Patent RU-162605-U1 (RU)
Title: Передвижной мусороперерабатывающий пункт
IPC: E01H1/00
Filed: 2015-05-29
Granted: 2016-06-20
Abstract: Проблема сбора и утилизации твердых бытовых отходов (далее - ТБО) чрезвычайна актуально для большинства субъектов РФ. Львиная доля указанных отходов собирается контейнерным способом и транспортируется для дальнейшего захоронения на полигоны ТБО. 
     В соответствии с федеральным законом «Об общих принципах местного самоуправления в Российской Федерации» обязанность по организации системы сбора, удаления и захоронения или переработки бытовых отходов от населения возложена на органы местного самоуправления. При этом эксплуатация полигонов ТБО требует постоянных финансовых затрат, которые в небольших и сельских муниципальных образованиях являются существенными или неподъемными для местных бюджетов. 
     По вышеуказанной причине возникает ситуация когда в муниципальных образованиях отсутствуют полигоны ТБО, либо эксплуатируются полигоны, заполнение которых давно превысило 100 процентов проектной мощности. В сельских муниципальных образованиях роль полигонов ТБО зачастую выполняют несанкционированные свалки. 
     Строительство новых полигонов ТБО для крупных муниципальных образований практически невозможно по причине реального дефицита земли, а решение вопросов создания межмуниципальных полигонов связано с определенными правовыми трудностями, в т.ч. опасностью перекреста бюджетов, и другими бюрократическими процедурами. 
     Строительство мусороперерабатывающих заводов является одним из реальных путей решения вышеуказанной проблемы. Однако затраты на строительство и, что более важно, дальнейшую эксплуатацию для бюджетов большинства средних и мелких муниципальных образований являются неисполнимыми. 
     Для снижения себестоимости переработки ТБО внедряются программы первичной сортировки, целью которых является формирование у населения культуры раздельного сбора бытовых отходов. 
     Опыт реализации подобных программ в различных субъектах РФ показывает их низкую эффективность при существенных затратах на их реализацию. Практически все население РФ по-прежнему имеет на кухне не три, четыре мусорных контейнера, а один. И утилизация бытовых отходов из квартиры или частного домовладения производится, как правило, в одном пакете, без сортировки его содержимого перед контейнерной площадкой. 
     Значительную часть затрат в цепочки утилизации и (или) переработке ТБО составляют транспортные расходы. В некоторых муниципальных образованиях с целью снижения себестоимости транспортировки внедряют первичное прессование, что в разы уменьшает объем транспортируемых отходов и позволяет снизить количество рейсов на полигоны. Однако, подобная схема делает практически невозможной дальнейшую сортировку и переработку спрессованных отходов. 
     Затраты местных бюджетов на реализацию подобных программ и ликвидацию стихийных свалочных очагов являются существенными и влекут за собой увеличение для населения тарифов и (или) нормативов удаления ТБО. 
     По вышеуказанной причине количество свалочных очагов прямо пропорционально удалению от действующих полигонов и контейнерных площадок. Особенно это актуально для мест неорганизованного отдыха (вблизи водных объектов и лесопосадок). Масштабы подобных свалок может оценить практически каждый выезжающий на отдых на природу. 
     Как правило, места популярного отдых расположены на территориях мелких муниципальных образований, чей бюджет рассчитан исходя из количества проживающего населения и не в состоянии обеспечить утилизацию отходов от массового неорганизованного туризма. Серьезные последствия подобных ситуаций мы периодически наблюдаем при паводке, когда свалочные очаги образуют самопроизвольные плотины, вскрытие которых нередко приводит к подтоплениям населенных пунктов. 
     Все вышеперечисленное привело меня к мысли о необходимости внедрения принципиально иной модели ликвидации свалочных очагов и переработке ТБО в местах максимально приближенных к местам их образования. Предлагаемая мною модель переработки ТБО позволяют решать большинство существующих проблем по затронутой тематике. 
     Суть данной модели заключается в создании передвижных мусороперерабатывающих пунктов (далее - ПМПП). 
     Поверхностный анализ свалочных очагов, расположенных в местах массового неорганизованного отдыха, показывает, что до 90 процентов объема свалки составляют такие виды отходов, как пластиковые и стеклянные бутылки, полиэтиленовые пакеты, жестяные и алюминиевые банки, отходы древесины, картона и бумаги. 
     Все эти отходы являются сырьем для вторичной переработки, но затраты на их сбор и транспортировку на мусороперерабатывающий завод повышают стоимость данного сырья до нерентабельной. 
     ПМПП представляет собой грузовой автомобиль повышенной проходимости на котором смонтированы следующие модули: блок измельчения пластиковых бутылок; блок измельчения стеклянных бутылок; блок переработки древесины; емкость для растворения бумаги; мини-пресса для формирования полиэтиленовых брикетов, а так же брикетов цветных и черных металлов; сортировочные контейнеры для транспортировки переработанных отходов. 
     Указанная модель также может быть реализована на железнодорожной платформе или водном судне, что позволит перерабатывать ТБО на узловых станциях или в портах. 
     Так же данная модель будет полезна в местах временного размещения больших групп людей (например: палаточный лагерь временного размещения). В качестве положительного момента ПМПП следует рассматривать и возможность патрульных поездок по территориям нескольких муниципальных образований, а так же выезд на места после массовых мероприятий. 
     При переработке ТБО на месте их образования или свалочного очага себестоимость указанных работ сокращается на несколько порядков. Здесь следует отметить мобильность данной установки позволяющей довести коэффициент машиноиспользования до максимально возможного, что в случае со стационарным комплексом практически невозможно. 
     Практическая ценность ПМПП заключается в огромной экономии бюджетных средств муниципальных образований различных уровней, в т.ч. за счет снижения затрат на проектирование, строительство, эксплуатацию и дальнейшею рекультивацию полигонов ТБО. Кроме того, строительство традиционно было и остается самой коррупционно емкой сферой, где крайне затруднительно осуществлять эффективный контроль, при том, что проконтролировать государственные закупки транспортных единиц не составляет большого труда. Перечисленные затраты полигонов ТБО на несколько порядков выше затрат на эксплуатацию ПМПП. Затраты на эксплуатацию ПМПП являются необременительными для бюджета даже небольшого муниципального образования. 
     Следует отметить и возможный положительный социальный аспект работы данного комплекса заключающийся в формировании экологической культуры населения. 
     Результатом экологических субботников, проводимых до настоящего времени, как правило, было механическое очищение территории от ТБО при том, что удаленные отходы либо утилизировались на месте или транспортировались на полигон. Нередки случаи, когда население становится свидетелем ситуации при которой, содержимое цветных контейнеров для раздельного сбора отходов, сваливается в кузов одного автомобиля, что дискредитирует подобные экологические программы. 
     Демонстрация наглядной переработки ТБО реально продемонстрирует возможности дальнейшего использования бытовых отходов и окажет определенный социальный эффект, при этом сэкономленные бюджетные средства возможно направить на решение других экологических проблем.