Patent DE-102014210196-B4 (DE)
Title: Fahrrad-Bremssattel-Baueinheit
Inventor: NOBORIO DAISUKE
IPC: F16D65/02
Filed: 2014-05-28
Granted: 2018-12-20
Abstract: Fahrrad-Bremssattel-Baueinheit (100, 400, 500), umfassend:einen Bremssattel (110, 410, 510), der so konfiguriert ist, dass er eine Bremskraft auf eine Bremsscheibe (50) ausübt, die so konfiguriert ist, dass sie um eine Drehachse (A1) drehbar ist;ein Grundbauteil (120, 420, 520), das so konfiguriert ist, dass es an den Bremssattel (110, 410, 510) gekoppelt und so am Fahrradrahmen (14) befestigt werden kann, dass die Relativlage zwischen der Drehachse (A1) der Bremsscheibe (50) und dem Bremssattel (110, 410, 510) in einer Radialrichtung (D1) der Bremsscheibe (50) einstellbar ist,wobei das Grundbauteil (120, 420, 520) einen Kopplungsabschnitt (131, 530) umfasst, an den der Bremssattel (110, 410, 510) gekoppelt ist,das Grundbauteil (120, 420, 520) mit einer ersten Ausrichtung oder einer zweiten Ausrichtung am Fahrradrahmen (14) befestigt ist unddas Grundbauteil (120, 420, 520) so konfiguriert ist, dass sich eine erste Position des Kopplungsabschnitts (131, 530) in einem Zustand, wo das Grundbauteil (120, 420, 520) mit der ersten Ausrichtung am Fahrradrahmen (14) befestigt ist, von einer zweiten Position des Kopplungsabschnitts (131, 530) in einem Zustand, wo das Grundbauteil (120, 420, 520) mit der zweiten Ausrichtung am Fahrradrahmen (14) befestigt ist, in der Radialrichtung (D1) unterscheidet;ein erstes Kopplungsbauteil (141, 541), das so konfiguriert ist, dass es den Bremssattel (110, 410, 510) an das Grundbauteil (120, 420, 520) koppelt, wobeider Kopplungsabschnitt (131, 530) ein erstes Durchgangsloch (132, 532) umfasst, durch das das erste Kopplungsbauteil (141, 541) verläuft; undein zweites Kopplungsbauteil (145, 545), das so konfiguriert ist, dass es den Bremssattel (110, 410, 510) an das Grundbauteil (120, 420, 520) koppelt, wobeider Kopplungsabschnitt (131, 530) ein zweites Durchgangsloch (136, 536) umfasst, durch das das zweite Kopplungsbauteil (145, 545) verläuft und das in der Radialrichtung von dem ersten Durchgangsloch (132, 532) beabstandet angeordnet ist,wobei das Grundbauteil (120, 420, 520)ein erstes Befestigungsdurchgangsloch (124), durch das ein erstes Befestigungsbauteil (151) verläuft, wodurch das Grundbauteil (120, 420, 520) am Fahrradrahmen (14) befestigt wird, undein zweites Befestigungsdurchgangsloch (125), durch das ein zweites Befestigungsbauteil (155) verläuft, wodurch das Grundbauteil (120, 420, 520) am Fahrradrahmen (14) befestigt wird, umfasst undwobei das zweite Befestigungsdurchgangsloch (125) vom ersten Befestigungsdurchgangsloch (124) in der Radialrichtung beabstandet ist und das erste Durchgangsloch (132, 532) und das zweite Durchgangsloch (136, 536) zwischen dem ersten Befestigungsdurchgangsloch (124) und dem zweiten Befestigungsdurchgangsloch (125) angeordnet sind,wobei der Abstand zwischen der Mitte (C11) des ersten Befestigungsdurchgangslochs (124) und der Mitte (C12) des ersten Durchgangslochs (132, 532) größer ist als der Abstand zwischen der Mitte (C14) des zweiten Befestigungsdurchgangslochs (125) und der Mitte (C13) des zweiten Durchgangslochs (136, 536).