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Patent DE-102021132633-A1 (DE)
Title: Verfahren und Schaltung zur Stromerfassung
Inventor: NEAG MARIUS-GEORGHE
IPC: G01R19/00
Filed: 2021-12-10
Abstract: Hier wird eine Stromerfassungsschaltung beschrieben. Gemäß einer Ausführungsform weist die Schaltung auf: einen ersten Schaltungsknoten und einen zweiten Schaltungsknoten, die dazu ausgebildet sind, mit einem ersten Anschluss bzw. einem zweiten Anschluss eines Stromerfassungswiderstandes gekoppelt zu werden; einen Differenzverstärker mit einem ersten Eingang und einem zweiten Eingang, die mit dem ersten Schaltungsknoten und dem zweiten Schaltungsknoten über einen ersten Eingangswiderstand und einen zweiten Eingangswiderstand gekoppelt sind; eine Spannungsquelle, die dazu ausgebildet ist, die Spannung am ersten Eingang des Differenzverstärkers auf eine vorgegebene DC-Spannung einzustellen; und einen steuerbaren Stromspiegel, der dazu ausgebildet ist, einen ersten Strom in seinem Eingangszweig basierend auf einer oder mehr Ausgaben des Differenzverstärkers abzuleiten oder bereitzustellen und einen entsprechenden zweiten Strom in seinem Ausgangszweig zu erzeugen. Der Eingangszweig ist mit dem zweiten Eingang des Differenzverstärkers gekoppelt. Eine Bias-Schaltung ist dazu ausgebildet, einen Bias-Strom zu erzeugen und ist mit dem steuerbaren Stromspiegel gekoppelt, um den Bias-Strom entweder mit dem ersten Strom oder dem zweiten Strom zu überlagern.
Patent DE-102021201025-A1 (DE)
Title: Entkopplungseinheit
Inventor: RISSLING-STAUPENDAHL ROBERT
IPC: F16D3/50
Filed: 2021-02-04
Abstract: Entkopplungseinheit (1) für einen elektrischen Antriebsstrang, insbesondere eines elektromechanischen Aktuators (21) eines Kraftfahrzeugs, mit einem um eine Rotationsachse (2) drehbaren Antriebsteil (3), einem um die Rotationsachse (2) drehbaren Abtriebsteil (4) sowie einer dazwischen wirkenden Kupplung (5) zur drehelastischen Verbindung von Antriebsteil (3) und Abtriebsteil (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (5) zwischen Antriebsteil (3) und Abtriebsteil (4) wirkende Federelemente (6) aufweist, die das Antriebsteil (3) und/oder das Abtriebsteil (4) in Anlagebereichen (7, 8) kontaktieren, deren axiale Erstreckung von einem auf die Kupplung (5) wirkenden Drehmoment (M) abhängig ist.
Patent DE-102021203766-A1 (DE)
Title: Methoden und systeme zur bereitstellung von unternehmensdienstleistungen für tragbare und mobile geräte
Inventor: BARZUZA TAMAR
IPC: H04W4/30
Filed: 2021-04-15
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme bereitgestellt, um die Kommunikationsmobilität in einem Unternehmen unter Verwendung eines verteilten Kommunikationscontrollers zu verbessern. Der verteilte Kommunikationscontroller identifiziert ein Benutzergerät, verifiziert das Gerät und liefert dem Benutzer über das Benutzergerät Unternehmenskommunikationsdienste, ohne dass die Ausführung einer Unternehmenskommunikationsanwendung durch das tragbare Gerät erforderlich ist. Wenn das Benutzergerät ein tragbares Gerät ist, wird eine drahtlose Nachricht von dem tragbaren Gerät in physischer Nähe zum verteilten Kommunikationscontroller gesendet, die Identifikationsinformationen enthält. Basierend auf den Identifikationsinformationen werden Benutzerinformationen, die dem Benutzer des Benutzergeräts zugeordnet sind, abgerufen und dann verwendet, um zu bestimmen, ob Unternehmenskommunikationsdienste für den Benutzer verfügbar sind. Als nächstes wird der Benutzer durch eine Interaktion mit dem Benutzergerät und dem verteilten Kommunikationscontroller verifiziert, und die Unternehmenskommunikationsdienste werden dem Benutzer durch den verteilten Kommunikationscontroller bereitgestellt.
Patent DE-102021203807-A1 (DE)
Title: Magnetorheologische fluid-joysticksysteme, die arretierungsausgelöste arbeitfahrzeugfunktionen bereitstellen
Inventor: BREUTZMAN MARK E
IPC: E02F9/20
Filed: 2021-04-16
Abstract: Ausführungsformen eines magnetorheologischen Fluid-(MRF-) Joysticksystems (22) für ein Arbeitsfahrzeug beinhalten eine Joystickvorrichtung (52, 54) mit einem Basisgehäuse (62), einen Joystick (60), der beweglich an dem Basisgehäuse (62) montiert ist, und einen Joystick-Positionssensor (66), der die Bewegung des Joysticks relativ zu dem Basisgehäuse (62) überwacht. Ein MRF-Joystick-Widerstandsmechanismus (56) ist steuerbar, um einen Joystick-Steifigkeit-Widerstandsmechanismus des Joysticks (60) relativ zum Basisgehäuse (62) in mindestens einem Freiheitsgrad zu variieren. Eine Steuerungsarchitektur (50) ist mit dem Joystick-Positionssensor (66) und mit dem MRF-Joystick-Widerstandsmechanismus (56) gekoppelt. Die Steuerungsarchitektur (50) ist konfiguriert, um: (i) den MRF-Joystick-Widerstandsmechanismus (56) anzuweisen, die Joystick-Steifigkeit zu erhöhen, wenn der Joystick (60) in eine erste vorbestimmte Arretierposition bewegt wird, um eine erste MRF-Arretierung zu erzeugen; und (ii) eine erste arretierungsausgelöste Funktion des Arbeitsfahrzeugs (20) zumindest teilweise auf Grundlage einer Joystick-Bewegung relativ zu der ersten MRF-Arretierung selektiv zu aktivieren.
Patent DE-102021212267-A1 (DE)
Title: Drosselklappenanordnung und Brennstoffzellensystem
Inventor: ISRAEL MARC
IPC: H01M8/2465
Filed: 2021-10-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Drosselklappenanordnung (10) für ein Brennstoffzellensystem (11) zum Kontrollieren einer Prozessgaszufuhr zu einer Brennstoffzelle im Brennstoffzellensystem (11) oder zum Kontrollieren einer Gasabfuhr aus dem Brennstoffzellensystem (11), aufweisend ein Kanalgehäuse (12) mit einer Kanalinnenseite (13), durch die ein Leitvolumen (14) zum Leiten von Prozessgas zur Brennstoffzelle definiert ist, eine im Leitvolumen (14) angeordnete Drosselklappe (15) mit einem Klappendeckel (16) und einem Deckelrand (17), und eine Lagerwelle (18), an der die Drosselklappe (15) zwischen einem Freigabezustand zum Ermöglichen eines Prozessgasflusses in einer Flussrichtung (A) durch das Leitvolumen und einem Sperrzustand zum Verhindern eines Prozessgasflusses durch das Leitvolumen verschwenkbar gelagert ist, wobei die Drosselklappenanordnung ein elastisches Dichtmittel (19) aufweist zum Abdichten eines ringförmigen Spalts (20) im Sperrzustand zwischen dem Deckelrand (17) und der Kanalinnenseite (13). Die Erfindung betrifft ferner ein Brennstoffzellensystem (11) mit einer erfindungsgemäßen Drosselklappenanordnung (10).
Patent DE-102021212438-A1 (DE)
Title: Verfahren zum automatisierten Steuern eines Fahrzeugs und Infrastrukturanordnung
Inventor: KECK PATRICK
IPC: B60W50/04
Filed: 2021-11-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum automatisierten Steuern eines Fahrzeugs mittels zum Fahrzeug externer Infrastruktur, wobei eine Prüfanweisung an das Fahrzeug gesendet wird und basierend auf einer erfassten Reaktion eine Fehlermeldung erzeugt wird, wenn die Reaktion des Fahrzeugs nicht zur Prüfanweisung korrespondiert. Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Infrastrukturanordnung, welche zur Ausführung eines solchen Verfahrens konfiguriert ist.
Patent DE-102022000251-A1 (DE)
Title: Linienleiterkabel und System zur Energieübertragung
Inventor: BÖCKLE JÜRGEN
IPC: H01B7/40
Filed: 2022-01-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Linienleiterkabel (10) für ein System zur Energieübertragung, umfassend eine Mehrzahl von Adern (21, 22, 23, 24, 25, 26) aus elektrisch leifähigem Material, welche von einem Mantel (30) aus Isolationsmaterial umgeben sind, wobei die Adern (21, 22, 23, 24, 25, 26) in eine Längsrichtung (X) parallel zueinander verlaufen, die Adern (21, 22, 23, 24, 25, 26) in einer Querrichtung (Y) versetzt zueinander angeordnet sind, und die Adern (21, 22, 23, 24, 25, 26) in einer Leiterebene angeordnet sind, welche sich rechtwinklig zu einer Vertikalrichtung (Z) erstreckt, und wobei der Mantel (30) einen Querschnitt zumindest annähernd in Form eines symmetrischen Trapezes aufweist. Die Erfindung betrifft ein System zur Energieübertragung zu mindestens einem Verbraucher, insbesondere zur berührungslosen Energieübertragung zu einem mobilen Verbraucher, umfassend mindestens eine Energiequelle und mindestens ein erfindungsgemäßes Linienleiterkabel (10), wobei die Adern (21, 22, 23, 24, 25, 26) des Linienleiterkabels (10) mit der Energiequelle elektrisch verbunden sind.
Patent DE-102022002634-A1 (DE)
Title: Aerodynamisches Verkleidungssystem bei einem Fahrzeug mit dem Ziel der Energieeinsparung durch Erzeugung einer potenzial-theoretisch angenäherten Strömung
Inventor: ALBRECHT PETER
IPC: B62D35/00
Filed: 2022-07-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein aerodynamisches Verkleidungssystem zur Treibstoffeinsparung bei einem Fahrzeug, wobei das aerodynamische Verkleidungssystem aerodynamische Leitbleche sowie Ein- und Auslässe für den Fahrtwind im Fahrzeugheck umfasst, um eine potenzial theoretisch angenäherte Abströmung am Fahrzeugheck zu erzeugen und um so den Fahrtwindwiderstand erheblich zu minimieren.
Patent DE-102022100725-A1 (DE)
Title: Turm für eine Windenergieanlage und betreffende Windenergieanlage
Inventor: STRACKE OLAF
IPC: F03D13/20
Filed: 2022-01-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Turm (4) für eine Windenergieanlage (2) mit einer Mehrzahl von übereinander angeordneten Wandelementen (6), wobei zumindest einige, insbesondere sämtliche der Wandelemente (6) Beton aufweisen oder daraus ausgebildet sind, wobei der Turm (4) einen unteren Abschnitt (8) aufweist, welcher sich ausgehend von einem unteren Abschlussabschnitt (10) bis zu einer Bezugshöhe (12) erstreckt, und einen oberen Abschnitt (14), welcher sich ausgehend von der Bezugshöhe (12) bis zu einem oberen Abschlussabschnitt (16) erstreckt, wobei die Bezugshöhe (12) einer Höhe von 40 % bis 60 % einer Gesamthöhe des Turms ausgehend von dem unteren Abschlussabschnitt entspricht, insbesondere einer Blattspitzendurchgangshöhe (12) eines Rotorblatts der Windenergieanlage (2).Erfindungsgemäß wird in einem ersten Aspekt vorgeschlagen, dass eine Gesamtmasse (mu) des unteren Abschnitts (8) im Wesentlichen gleich ist zur Gesamtmasse (mo) des oberen Abschnitts (14).
Patent DE-102022101062-A1 (DE)
Title: Ladebuchse
Inventor: DOU RENYI (RONNY)
IPC: H01R27/02
Filed: 2022-01-18
Abstract: Die vorliegende Anwendung stellt eine Ladebuchse bereit, die einen Buchsenkörper umfasst, wobei der Buchsenkörper mit einem Ladeende versehen ist, das so konfiguriert ist, dass es mit einem Ladestecker verbunden wird, einem Umwandlungsende, das so konfiguriert ist, dass es mit einem Batteriepack verbunden wird, und einem Unterbringungshohlraum für den Anschluss, der mit und zwischen dem Ladeende und dem Umwandlungsende in Verbindung steht; das Umwandlungsende ist mit einer Gegen-Einbaunut versehen, die so konfiguriert ist, dass sie einen Adapterstecker montiert und so konfiguriert ist, dass sie mit dem Adapterstecker steckbar verbunden ist. Bei der in der vorliegenden Anwendung vorgesehenen Ladebuchse muss nur der Adapterstecker aus der Gegen-Einbaunut am Buchsenkörper herausgezogen werden, wenn der im Anschluss-Unterbringungshohlraum montierte Ladeanschluss repariert oder ausgetauscht werden muss, wodurch das Entfernen der Verbindung zwischen dem Ladeanschluss und dem Batteriepack abgeschlossen ist, was die Schwierigkeit der Demontage und Montage effektiv reduziert. Daher ist dieser Prozess einfach, verbessert die Arbeitseffizienz und reduziert die Wartungskosten.
Patent DE-102022101734-A1 (DE)
Title: Bitmagazin, Verfahren zum Speichern und zum Entnehmen von Bits
Inventor: KÜLZER PETER
IPC: B25H3/04
Filed: 2022-01-26
Abstract: Die Erfindung bezweckt, ein Magazin zur Aufnahme einer Anzahl von Bits zu schaffen, das ein direktes Entnehmen, Zuführen und langfristig sicheres Speichern von Bits ermöglicht.Hierzu wird ein Magazin zur Aufnahme einer Anzahl von Bits B vorgeschlagen, mit einem Gehäuse, in das sich von einer Gehäuseseite eine Bit-Aufnahmeöffnung entlang einer Bit-Einsteckrichtung R erstreckt, derart, dass eine Innenweite im Bereich der Gehäuseseite der Bit-Aufnahmeöffnung größer ist, als eine weitere Innenweite der Bit-Aufnahmeöffnung in einem von der Gehäuseseite beabstandeten Bereich. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Speicherung von Bits und ein Verfahren zur Entnahme von Bits, sowie ein Bit.
Patent DE-102022102108-A1 (DE)
Title: Fernsteuervorrichtung und fernsteuersystem
Inventor: AKATSUKA KOSUKE
IPC: B60W50/08
Filed: 2022-01-31
Abstract: Eine Fernsteuervorrichtung, die so konfiguriert ist, dass sie ein Fahrzeug steuert, weist eine Fernsteuerbetätigungsvorrichtung, eine Reaktionskrafteinheit, einen Empfänger und einen Prozessor auf. Die Fernsteuerbetätigungsvorrichtung wird von einem Bediener betätigt, um das Fahrzeug fernzusteuern. Die Reaktionskrafteinheit ist so konfiguriert, dass sie eine Betätigungsreaktionskraft erzeugt, die auf die Fernsteuerbetätigungsvorrichtung ausgeübt wird. Der Empfänger ist so konfiguriert, dass er einen Parameter, der die Fahrzeugcharakteristiken des Fahrzeugs beeinflusst, vom Fahrzeug empfängt (S200). Der Prozessor ist so konfiguriert, dass er die Reaktionskrafteinheit so steuert, dass sie eine dem empfangenen Parameter entsprechende Größe der Betätigungsreaktionskraft erzeugt (S202).
Patent DE-102022102356-A1 (DE)
Title: Hydraulisch autarkes Abstützelement für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
Inventor: WITTER OLIVER
IPC: F01L1/24
Filed: 2022-02-01
Abstract: Vorgeschlagen ist ein hydraulisch autarkes Abstützelement (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse (2), welches mit einem axial beweglichen Druckkolben (3) zusammengesteckt ist, wobei ein Außenmantel (11) des Gehäuses (2) von einem topfartigen Aufnahmeelement (12) umhüllt ist, auf dessen Boden (13) das Gehäuse (2) über seinen Boden (8) steht sowie zwischen dessen Innenmantel (14) und dem Außenmantel (12) des Gehäuses (2) ein ringförmiger Vorratsraum (16) für das Hydraulikmittel gebildet ist. Ein Einlass für Hydraulikmittel in den Vorratsraum (16) ist über Axialpfade (20) bei einer kopfseitigen Ringanlage (18) zwischen dem Aufnahmeelement (12) und dem Gehäuse (2) gebildet.
Patent DE-102022105739-A1 (DE)
Title: "Elektrische Installationsvorrichtung"
Inventor: MAROVAC MILAN
IPC: H02G3/14
Filed: 2022-03-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Installationsvorrichtung, umfassend ein Gehäuse (1) zur Aufnahme einer elektrischen Schaltkreisplatine (4) mit einer oberseitigen Gehäusewand (3) und einem über deren Oberseite verlaufenden Abdeckungselement (5) mit einer Bodenfläche (7) und einem an dessen Umfang ausgebildeten Ringkragen (8), wobei in senkrechter Richtung zur oberseitigen Gehäusewand (3) und zur Bodenfläche (7) durch diese hindurch eine Betätigungsachse (12) verläuft. Die Betätigungsachse (12) ist mittels einer an der oberseitigen Gehäusewand (3) angeordneten Führungsbuchse (13) geführt, wobei an der Betätigungsachse (12) an ihrem oberen Ende ein Zentralknopf (18) befestigt ist, der an seinem kreisförmigen Rand einen in Richtung auf die Bodenfläche (7) gerichtete Umfangswand (20) aufweist, die innerhalb des Ringkragens (8) endet. Auf der Bodenfläche (7) des Abdeckungselementes (5) ist ein ringförmiges Federelement (22) konzentrisch zur Mittelachse (X-X) der Führungsbuchse (13) angeordnet und derart ausgebildet, dass der Zentralknopf (18) im vollständig aufgesteckten Zustand mit einer axial gerichteten Druckkraft umfangsgemäß beaufschlagt ist.
Patent DE-102022119479-A1 (DE)
Title: Bauteilanordnung für eine Hochvoltbatterie und Verfahren zum Herstellen einer Bauteilanordnung
Inventor: SCHIELER OLIVER
IPC: H01M50/581
Filed: 2022-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bauteilanordnung (10) für eine Hochvoltbatterie, aufweisend eine erste Batterieeinheit (12) mit einem ersten Kontaktelement (14) und eine Verbindungseinrichtung (24) zum elektrisch leitenden Verbinden des ersten Kontaktelements (14) mit einem zweiten Kontaktelement (14) einer zweiten Batterieeinheit (12), wobei die Verbindungseinrichtung (24) eine erste Kontaktfläche (28) aufweist, die mit dem ersten Kontaktelement (14) über eine elektrisch leitende und materialschlüssige Verbindung (30) verbunden ist,. Dabei umfasst die Verbindung (30) vielzählige Nanodrähte (32) zur Bereitstellung der elektrischen Verbindung zwischen der ersten Kontaktfläche (28) und dem ersten Kontaktelement (14) und einen Klebstoff (34) zur Bereitstellung der materialschlüssigen Verbindung zwischen der ersten Kontaktfläche (28) und dem ersten Kontaktelement (14), wobei der Klebstoff (34) derart ausgebildet ist, dass die materialschlüssige Verbindung zwischen dem ersten Kontaktelement (14) und der ersten Kontaktfläche (28) durch ein Erhitzen des Klebstoffs (34) über eine vorbestimmte Schwelltemperatur (TG) lösbar ist.
Patent DE-102022119733-A1 (DE)
Title: Sammeln von nutzdaten aus beliebigen registern für sende-nachrichten in einer grafikumgebung
Inventor: PAL SUPRATIM
IPC: G06F9/30
Filed: 2022-08-05
Abstract: Offenbart wird eine Einrichtung zum Ermöglichen des Sammelns von Nutzdaten aus beliebigen Registern für Sende-Nachrichten in einer Grafikumgebung. Die Einrichtung schließt Verarbeitungsressourcen ein, die eine Ausführungsschaltlogik zum Empfangen einer Sende-Sammel-Nachrichten-Anweisung umfassen, die eine Anzahl von Registern zum Zugreifen auf eine Sende-Nachricht identifiziert und IDs mehrerer einzelner Register entsprechend der Anzahl von Registern identifiziert; Decodieren einer ersten Phase der Sende-Sammel-Nachrichten-Anweisung; basierend auf dem Decodieren der ersten Phase, Veranlassen, dass eine zweite Phase der Sende-Sammel-Nachrichten-Anweisung eine Anweisungsdecodierungsstufe umgeht; und Versenden der ersten Phase, gefolgt vom Versenden der zweiten Phase an eine Sende-Pipeline. Die Einrichtung kann auch ein sofortiges Verschieben der IDs der mehreren einzelnen Register in ein Architekturregister der Ausführungsschaltlogik durchführen und einen Zeiger auf das Architekturregister in der Sende-Sammel-Nachrichten-Anweisung einschließen.
Patent DE-102022122248-A1 (DE)
Title: Anschlussklemme
Inventor: CHEN BINGSHUI
IPC: H01R4/48
Filed: 2022-09-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine Anschlussklemme bereit und das technische Gebiet elektrischer Verbinder betrifft, wobei sie ein Kunststoffgehäuse und mindestens einen an dem Kunststoffgehäuse angeordneten elastischen Klemmmechanismus umfasst; wobei das Kunststoffgehäuse einen Grundkörper und einen Abdeckkörper umfasst; wobei der Grundkörper aus dem Abdeckkörper herausragt und zumindest teilweise von dem Abdeckkörper freilegt, nachdem der Abdeckkörper von oben nach unten mit dem Grundkörper verbunden und aneinander angepasst wurde, wobei durch die beide nach ihren Eingriff miteinander ein Innenraum für den elastischen Klemmmechanismus ausgebildet ist, wobei die Abdeckkörper auf gegenüberliegenden Seiten entlang der Längsrichtung des Abdeckkörpers mit Leitungseinstecklöchern vorgesehen ist, wobei die Leitungseinstecklöcher jeweils zum Einführen der äußeren elektrischen Leiter in den Innenraum verwendet werden, die dann mit dem elastischen Klemmmechanismus kontaktieren, um mindestens zwei äußere elektrische Leiter elektrisch zu verbinden.
Patent DE-102022124941-A1 (DE)
Title: Stromversorgungssystem, DC/DC-Wandler
Inventor: TAKAMATSU HIROAKI
IPC: B60R16/03
Filed: 2022-09-28
Abstract: Stromversorgungssystem (100), das enthält: ein erstes Spannungsuntersystem, das eine erste Batterie (130) enthält, die mit einer Last (140) über ein Relais (150) verbunden ist; ein zweiten Spannungsuntersystem, das eine zweite Batterie (110) enthält, wobei die zweite Batterie eine niedrigere Spannung als die erste Batterie aufweist; und einen DC/DC-Wandler (160), der zwischen dem ersten Spannungsuntersystem und dem zweiten Spannungsuntersystem angeordnet ist, wobei vor Schalten des Relais, und geschlossen zu sein, der DC/DC-Wandler eingerichtet ist zum; Bereitstellen einer niedrigeren Spannung als eine Spannung der zweiten Batterie zu dem ersten Spannungsuntersystem; anschließend Bereitstellen der Spannung der zweiten Batterie zu dem ersten Spannungsuntersystem; und schließend erhöhen der Spannung der zweiten Batterie, um gleich einer Spannung der ersten Batterie zu sein, und Bereitstellen der Spannung der zweiten Batterie zu dem ersten Spannungsuntersystem.
Patent DE-102022127340-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen einer Höhe eines Schwerpunks eines mehrere Achsen aufweisenden Lastkraftwagens
Inventor: VICENT RODRIGO MARCO
IPC: B60W40/13
Filed: 2022-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer Höhe eines Schwerpunkts (10) eines mehrere Achsen (12) aufweisenden Lastkraftwagen (14), wobei eine horizontale Gewichtsmessung (20) durchgeführt wird, bei welcher ein Gewicht an jeder der Achsen (12) gemessen wird, während der Lastkraftwagen (14) auf einer horizontaler Fläche steht, wobei eine schräge Gewichtsmessung (24) durchgeführt wird, bei welcher das Gewicht an jeder der Achsen (12) gemessen wird, während der Lastkraftwagen (14) auf einer geneigten Fläche steht und die Höhe des Schwerpunkts (10) aus einem Vergleich (26) der an den Achsen (12) gemessenen Gewichte zwischen horizontaler Gewichtsmessung (20) und schräger Gewichtsmessung (24) bestimmt wird.
Patent DE-102022201315-A1 (DE)
Title: Computerimplementiertes Verfahren zur Bestimmung von Strukturresonanzfrequenzen in einem technischen System
Inventor: RIEGER FLORIAN
IPC: G01H13/00
Filed: 2022-02-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Verfahren zur Bestimmung mindestens einer Resonanzfrequenz eines technischen Systems (1), umfassend die folgenden Schritte:- Erfassen (S1) mindestens einer physikalischen Schwingungsgröße in einer oder mehreren Raumrichtungen für verschiedene Maße von Anregungen, die unterschiedliche Anregungsfrequenzen in einem Bereich von Anregungsfrequenzen darstellen, um entsprechende Sensorsignale der mindestens einen physikalischen Schwingungsgröße zu erhalten;- Erstellen (S2) eines Spektrogramms für jede der mindestens einen physikalischen Schwingungsgröße unter Verwendung einer schnellen oder diskreten Fourier-Transformation, wobei das Spektrogramm für jedes Sensorsignal die spektralen Amplitudenniveaus von Segmenten von Anregungsfrequenzen innerhalb des Bereichs von Anregungsfrequenzen angibt;- Für jede der mindestens einen physikalischen Schwingungsgröße, Erzeugen (S3) von Ordnungsverläufen für eine gegebene Liste von Ordnungen durch Extraktion der spektralen Amplitudenniveaus aus dem Spektrogramm in Abhängigkeit von der Anregungsfrequenz;- Für jede der physikalischen Schwingungsgrößen über den Frequenzbereich von Anregungsfrequenzen, Erzeugen (S5) von Mittelwerten aller Ordnungsverläufe jeweils über alle Ordnungen der gegebenen Liste von Ordnungen für jede gegebene Anregungsfrequenz.- Anwenden einer Peak-Erkennung, Bestimmen (S7) der Frequenzen an den Peaks der Mittelwerte über den Bereich von Anregungsfrequenzen für jede der mindestens einen physikalischen Schwingungsgröße als in Frage kommende Frequenzen;- Clustern (S9) der Verteilung aller in Frage kommenden Frequenzen für alle der mindestens einen physikalischen Schwingungsgröße zum Erhalten mindestens einer Mittenfrequenz pro Cluster als die mindestens eine Resonanzfrequenz eines technischen Systems.
Patent DE-102022202635-A1 (DE)
Title: Stationäre Induktionsladeeinrichtung für ein Fahrzeugladesystem
Inventor: HIRSCH STEFAN
IPC: B60L53/302
Filed: 2022-03-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine stationäre Induktionsladeeinrichtung (1) für ein Fahrzeugladesystem (2),- mit einem einen Gehäuseinnenraum (3) zumindest teilweise umgebenden Gehäuse (4) mit einem Boden (8),- mit einer Kühleinrichtung (5) zum Abführen der im Gehäuseinnenraum (3) im Betrieb der stationären Induktionsladeeinrichtung (1) anfallenden Abwärme,- wobei die Kühleinrichtung (5) einen von Luft (L) aus der äußeren Umgebung und einem Kühlmedium (K) fluidisch getrennt zueinander durchströmbaren Wärmeübertrager (6) aufweist, in welchem Wärme von dem Kühlmedium (K) auf die Luft (L) übertragbar ist,- wobei der Wärmeübertrager (6) im Wesentlichen liegend angeordnet ist und im Betrieb im Wesentlichen in Hochrichtung z von der Luft (L) durchströmt ist.Hierdurch lassen sich eine luftseitig druckverlustreduzierte Durchströmung des Wärmeübertragers (6) und eine verbesserte Kühlung der stationären Induktionsladeeinrichtung (1) erreichen.