baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-112007003678-B4 (DE)
Title: Datenverarbeitungsvorrichtung und Verfahren zur Datenverarbeitung
Inventor: CAMBLE PETER THOMAS
IPC: G06F12/16
Filed: 2007-10-25
Granted: 2016-02-25
Abstract: Vorrichtung zur Datensicherung, folgendes umfassend: einen Abschnittspeicher, der Musterdatenabschnitte enthält, einen Verzeichnisspeicher, der wenigstens ein Verzeichnis enthält, das wenigstens einen Teil eines Datensatzes repräsentiert und das in Verzeichnissegmente aufgeteilt ist, von denen jedes wenigstens einen Verweis auf wenigstens einen der Musterdatenabschnitte umfasst, einen Abschnittindex, der Information enthält, die nur einige ausgewählte der Musterdatenabschnitte, aber nicht alle der im Abschnittspeicher enthaltenen Musterdatenabschnitte betrifft; wobei die Datenverarbeitungsvorrichtung für folgendes eingerichtet ist: – Verarbeiten von Eingabedaten in Eingabedatensegmente, von denen jedes einen oder mehrere Eingabedatenabschnitte umfasst; – Identifizieren eines Musterdatenabschnitts im Abschnittindex, der einem Eingabedatenabschnitt aus wenigstens einem der Eingabedatensegmente entspricht; – ausgehend vom identifizierten Musterdatenabschnitt, Identifizieren wenigstens eines der Verzeichnissegmente, das wenigstens einen der Verweise auf den identifizierten Musterdatenabschnitt beinhaltet; – Analysieren des wenigstens einen identifizierten Verzeichnissegments, um Verweise auf weitere Musterdatenabschnitte festzustellen, die weiteren Eingabedatenabschnitten aus dem wenigstens einen Eingabedatensegment entsprechen und zu denen der Abschnittindex keine Information enthält; – kein erneutes Speichern der Eingabedatenabschnitte im Abschnittspeicher, die dem identifizierten Musterdatenabschnitt und den weiteren Musterdatenabschnitten entsprechen; – Speichern von Eingabedatenabschnitten aus dem wenigstens einen Eingabedatensegment im Abschnittspeicher, die nicht dem identifizierten Musterdatenabschnitt und den weiteren Musterdatenabschnitten entsprechen und Vervollständigen des Verzeichnisses durch Hinzufügen von Verweisen auf die gespeicherten Eingabedatenabschnitte.
Patent DE-112008001550-B4 (DE)
Title: Leistungshalbleitervorrichtung, Verfahren zur Fertigung einer Leistungshalbleitervorrichtung und Motoransteuervorrichtung
Inventor: HIROSE SATOSHI
IPC: H01L29/739
Filed: 2008-06-11
Granted: 2014-04-10
Abstract: Leistungshalbleitervorrichtung mit: – einer ersten und einer zweiten Hauptelektrode (65, 66), wobei die erste Hauptelektrode (65) auf einer ersten Hauptoberfläche eines Halbleitersubstrats gebildet ist, während die zweite Hauptelektrode (66) auf einer zweiten Hauptoberfläche des Halbleitersubstrats gebildet ist; – einem Leistungshalbleiterelement (Q3), das im Halbleitersubstrat gebildet und elektrisch mit der ersten und der zweiten Hauptelektrode (65, 66) verbunden ist; und – einem Widerstandselement, das innerhalb des Halbleitersubstrats aus einem Teil des Halbleitersubstrats gebildet und elektrisch mit der ersten und der zweiten Hauptelektrode (65, 66) parallel zum Leistungshalbleiterelement (Q3) verbunden ist, wobei – das Leistungshalbleiterelement (Q3) eine erste Steuerelektrode (62) aufweist, die dazu ausgelegt ist, einen zwischen der ersten und der zweiten Hauptelektrode (65, 66) fließenden Strom in Übereinstimmung mit einer ersten Steuerspannung zu steuern, – das Leistungshalbleiterelement (Q3) ein Bipolartransistor mit isolierter Gate-Elektrode ist, – das Widerstandselement ein MOSFET (Tr1) vom Verarmungstyp ist, und – der MOSFET (Tr1) vom Verarmungstyp eine zweite Steuerelektrode (57A) aufweist, die dazu ausgelegt ist, einen Widerstandswert des MOSFET (Tr1) vom Verarmungstyp selbst in Übereinstimmung mit einer zweiten Steuerspannung zu ändern.
Patent DE-112009000447-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: IKEDA YOSHINARI
IPC: H01L23/48
Filed: 2009-04-08
Granted: 2016-07-14
Abstract: Halbleitervorrichtung mit: einem ersten Substrat (10A) mit einer ersten Isolierplatte (10aa), einer ersten Metallfolie (10ac) mit einem Abschnitt, der in einem Bereich auf der Innenseite von Enden einer ersten Hauptoberfläche der ersten Isolierplatte (10aa) vorgesehen ist, und einer zweiten Metallfolie (10ab) mit einem Abschnitt, der in einem Bereich auf der Innenseite von Enden einer zweiten Hauptoberfläche der ersten Isolierplatte (10aa) vorgesehen ist, einem zweiten Substrat (10B) mit einer zweiten Isolierplatte (10ba), einer dritten Metallfolie (10bc) mit einem Abschnitt, der in einem Bereich auf der Innenseite von Enden einer ersten Hauptoberfläche der zweiten Isolierplatte (10ba) vorgesehen ist, und einer vierten Metallfolie (10bb) mit einem Abschnitt, der in einem Bereich auf der Innenseite von Enden einer zweiten Hauptoberfläche der zweiten Isolierplatte (10ba) vorgesehen ist, wobei die dritte Metallfolie (10bc) so angeordnet ist, dass sie der ersten Metallfolie (10ac) zugewandt ist; und einem Halbleiterelement (20), das zwischen dem ersten und dem zweiten Substrat (10A, 10B) vorgesehen ist und eine erste Hauptelektrode, die elektrisch mit der ersten Metallfolie (10ac) verbunden ist, und eine zweite Hauptelektrode aufweist, die elektrisch mit der dritten Metallfolie (10bc) verbunden ist; und einem Dichtungsharz (50), das das Halbleiterelement (20) abdichtet, wobei das Dichtungsharz (50) Seitenflächen und Endoberflächen der ersten Isolierplatte (10aa) auf der Außenseite von der ersten und zweiten Metallfolie (10ac, 10ab), Seitenflächen und Endoberflächen der zweiten Isolierplatte ...
Patent DE-112009000670-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Metall-Gate-Struktur
Inventor: RACHMADY WILLY
IPC: H01L21/28
Filed: 2009-05-14
Granted: 2013-06-27
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Metall-Gate-Struktur wobei das Verfahren umfasst:  Schaffen (210) eines Substrats, das auf sich ein Gate-Dielektrikum, ein Austrittsarbeitsfunktions-Metall benachbart zum Gate-Dielektrikum und ein Gate-Metall benachbart zum Austrittsarbeitsfunktions-Metall gebildet aufweist;  selektives Bilden (220) einer Opferabdeckschicht zentriert über dem Gate-Metall;  selektives Bilden (230) einer elektrisch isolierenden Schicht über der Opferabdeckschicht, so dass die elektrisch isolierende Schicht wenigstens teilweise die Opferabdeckschicht umgibt;  selektives Entfernen (240) der Opferabdeckschicht, um einen Graben ausgerichtet mit dem Gate-Metall in der elektrisch isolierenden Schicht zu bilden; und  Füllen (250) des Grabens mit einen elektrisch isolierenden Material, um eine elektrisch isolierende Abdeckung zentriert auf dem Gate-Metall zu bilden.
Patent DE-112009003512-B4 (DE)
Title: Rad und Reibungsantriebsvorrichtung und Allrichtungsfahrzeug, das diese verwendet
Inventor: TAKENAKA TORU
IPC: B62K17/00
Filed: 2009-12-01
Granted: 2019-01-03
Abstract: Rad (2) für eine Reibungsantriebsvorrichtung, umfassend:ein ringförmiges Element (22, 61) undmehrere Freilaufrollen (25), die jeweils von dem ringförmigen Element (22, 61) um eine entsprechende Tangentiallinie des ringförmigen Elements (22, 61) drehbar gehalten werden, wobeidie Freilaufrollen (25) für den Angriff an einer Bodenoberfläche, wie einer Straßenoberfläche, ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass:ein Lückenelement (53, 55, 65) zwischen einem benachbarten Paar von Freilaufrollen (25) angeordnet ist, um eine Lücke zu füllen, die zwischen den Freilaufrollen (25) definiert ist, wobeidas Lückenelement (53, 55, 65) mit einer keilförmigen Verjüngung in Richtung einer Mittelaxiallinie (B) des Rads (2) versehen ist.
Patent DE-112010004331-B4 (DE)
Title: Hydrodynamischer Drehmomentwandler mit einem Drehschwingungsdämpfer
Inventor: MAIENSCHEIN STEPHAN
IPC: F16H41/24
Filed: 2010-10-18
Granted: 2022-08-18
Abstract: Hydrodynamischer Drehmomentwandler (3) mit einem Drehschwingungsdämpfer (4) und einem zwischen einem Dämpferteil (4.1) des Drehschwingungsdämpfers (4) oder einem mit diesem verbundenen Turbinenrad (T) des hydrodynamischen Drehmomentwandlers (3) und einem angrenzenden Anschlussbauteil (F) angeordneten Axiallager (2) sowie Mitteln (10) zur Zentrierung des Axiallagers in radialer Richtung, wobei die über das Axiallager (2) direkt abgestützten Bauteile (4.1, 9, 18) als scheibenförmige Bauteile (S1, S2) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass an zumindest einem der scheibenförmigen Bauteile (S1, S2) ein Zentriermittel (11) zur Zentrierung des Axiallagers (2) ausgebildet ist, wobei zumindest zwei oder eine Vielzahl von Zentriermitteln (11) vorgesehen sind, die in Umfangsrichtung zueinander versetzt angeordnet sind.
Patent DE-112010004793-B4 (DE)
Title: Reinigungsverfahren
Inventor: TAKEMURA MAKOTO
IPC: H01L21/677
Filed: 2010-09-29
Granted: 2016-12-08
Abstract: Verfahren zum Reinigen einer Vielzahl von Werkstücken unter Benutzung einer Reinigungsvorrichtung mit einer Vielzahl von Reinigungstanks umfassend einen mit einer Ozonreinigungslösung gefüllten Ozonreinigungstank und einen mit einer eine alkalische Komponente enthaltenden Lösung gefüllten Alkali-Reinigungstank, und ein Transfermittel mit Transferarmen und auf den Transferarmen bereitgestellten Chuck-Elementen, welches zwischen der Vielzahl von Reinigungstanks bewegbar ist, umfassend: Eintauchen eines Werkstücks, wobei das Werkstück einer Vielzahl von Werkstücken lösbar durch die Chuck-Elemente gehalten ist, in eine Reinigungslösung in einem der Vielzahl von Reinigungstanks zumindest zusammen mit den Chuck-Elementen und einem Teil der Transferarme, dann Lösen der Chuck-Elemente von dem Werkstück, um das Transfermittel während der Behandlung des Werkstücks in dem Reinigungstank zu bewegen, und lösbares Halten eines anderen Werkstücks, welches in eine Reinigungslösung eines anderen Reinigungstanks getaucht wurde, unter Benutzung der Chuck-Elemente, wobei, bevor die Chuck-Elemente das andere Werkstück halten, welches vorher in die Ozonreinigungslösung in dem Ozonreinigungstank getaucht wurde, eine an einem Teil der Transferarme und den Chuck-Elementen haftende alkalische Komponente durch Reinigung entfernt wird, wodurch die alkalische Komponente daran gehindert wird, sich in die Ozonreinigungslösung zu mischen, wobei die Reinigungsvorrichtung weiter einen Reinwasser-Reinigungstank für Chuck-Elemente gefüllt mit gereinigtem Wasser zum Reinigen der Transferarme und der Chuck-Elemente umfasst, wobei die Transferarme und die Chuck-Elemente gereinigt werden, indem sie in gereinigtes Wasser in dem Reinwasser-Reinigungstank für Chuck-Elemente getaucht werden und dann herausgezogen werden und indem weiterhin die Transferarme und die Chuck-Elemente während des Herausziehens mit gereinigtem Wasser besprüht werden und wobei die Transferarme und die Chuck-Elemente, nachdem sie in den Reinwasser-Reinigungstank getaucht wurden, mit einer Rate von 300 mm/s oder weniger herausgezogen werden.
Patent DE-112010005672-B4 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zum Bestimmen einer elektrischen Konnektivität
Inventor: ANAND ANISHA
IPC: G06F1/26
Filed: 2010-06-18
Granted: 2015-02-12
Abstract: System (10) zum Erfassen einer elektrischen Konnektivität, das folgende Merkmale aufweist: zumindest einen Leistungsverteilleiter (18) zum Bereitstellen einer Hauptleistungsspannung (VMAIN); und zumindest eine Elektrische-Leistung-Anschlussfläche (20), die elektromechanisch mit dem zumindest einen Leistungsverteilleiter (18) koppelbar ist, um die Hauptleistungsspannung (VMAIN) zu empfangen; wobei die zumindest eine Elektrische-Leistung-Anschlussflache (20) eine Erfassungsanschlussfläche (28) aufweist, die elektrisch von dem verbleibenden Teil der zumindest einen Elektrische-Leistung-Anschlussfläche (20) isoliert ist, und wobei ein gemessener Parameter an der Erfassungsanschlussfläche (28) eine Anzeige einer elektrischen Konnektivität zwischen dem zumindest einen Leistungsverteilleiter (18) und der entsprechenden zumindest einen Elektrische-Leistung-Anschlussfläche (20) bereitstellt.
Patent DE-112010005725-B4 (DE)
Title: Fahrzeugdatenabnormalitäts-Bestimmungsvorrichtung
Inventor: MIYAZAKI TAKEHIRO
IPC: G06F12/16
Filed: 2010-07-08
Granted: 2017-07-20
Abstract: Fahrzeugdatenabnormalitäts-Bestimmungsvorrichtung, die eine Abnormalität von Daten bestimmt, die zum Steuern eines Fahrzeugs verwendet werden, wobei die Fahrzeugdatenabnormalitäts-Bestimmungsvorrichtung umfasst: eine Speichereinheit zum Vorspeichern eines 2-Byte-Restglieds, das ein Ergebnis einer CRC-Rechenoperation auf den Daten in einem Zielbereich für Rechenoperationen in einem vorbestimmten Speicherbereich ist; eine CRC-Rechenoperationseinheit zum Durchführen der CRC-Rechenoperation, während das 2-Byte-Restglied in dieser CRC-Rechenoperation nach Durchführen einer Rechenoperation auf dem Zielbereich einbezogen wird; und eine CVN-Rechenoperationseinheit zum Speichern von Gesamt-CRC-Werten mehrerer Speicherbereiche in einer Speichereinheit, zum Auslesen der Gesamt-CRC-Werte aus der Speichereinheit und zum Ausführen einer CRC-Rechenoperation auf den ausgelesenen Gesamt-CRC-Werten, um eine CVN zu berechnen.
Patent DE-112010006108-B4 (DE)
Title: Fahrzeugfernbetriebssystem undbordeigene vorrichtung
Inventor: OHBAYASHI MOTONARI
IPC: B60R25/04
Filed: 2010-02-16
Granted: 2023-10-19
Abstract: Fahrzeugfernbetriebssystem, das ein Fahrzeug (V) unter Verwendung eines Kommunikationsendgeräts (200) aus der Ferne betreibt, mit:einer Verhinderungseinheit eines fahrzeugfahrerhausseitigen Betriebs, die, wenn das Kommunikationsendgerät (200) das Fahrzeug (V) zum Einparken aus der Ferne betreibt, aus dem innerhalb des Fahrerhauses des Fahrzeugs (V) durch eine Person durchführbaren Betrieb nur einen Betrieb zum Einparken des Fahrzeugs (V) zulässt.
Patent DE-112011100682-B4 (DE)
Title: Elektrische Servolenkungsvorrichtung
Inventor: HAMAMOTO KYOJI
IPC: B62D6/00
Filed: 2011-01-27
Granted: 2018-05-09
Abstract: Elektrische Servolenkungsvorrichtung (10), umfassendeinen Drehmomentdetektor (20) zum Detektieren eines in einem Lenksystem (18) erzeugten Drehmoments (Tr);einen Motor (24) zum Anwenden eines Hilfsdrehmoments (Ta) auf eine Drehwelle (42) des Lenksystems (18);einen Rotorwinkelverschiebungsdetektor (58) zum Detektieren einer elektrischen Winkelverschiebung (θr) eines Rotors (23) des Motors (24);einen Lenkgeschwindigkeitsdetektor (74) zum Detektieren einer Winkelgeschwindigkeit (θsc') der Drehwelle (42) des Lenksystems (18);eine Motorregelungs-/-steuerungseinheit (84) zum Regeln/Steuern eines elektrischen Stroms (la) zum Erregen des Motors (24) basierend auf dem von dem Drehmomentdetektor (20) detektierten Drehmoment (Tr);einen Anomaliedetektor (80) zum Detektieren, ob der Drehmomentdetektor (20) anomal geworden ist oder nicht, und, falls der Anomaliedetektor (80) eine Anomalie des Drehmomentdetektors (20) detektiert, regelt/steuert die Motorregelungs-/-steuerungseinheit (84) den elektrischen Strom (la) zum Erregen des Motors (24) basierend auf der durch den Rotorwinkelverschiebungsdetektor (58) detektierten elektrischen Winkelverschiebung (θr) des Rotors (23),wobei die Motorregelungs-/-steuerungseinheit (84) dann, wenn ein Wert einer von dem Lenkwinkelgeschwindigkeitdetektor (74) detektierten Lenkwinkelgeschwindigkeit (θsc') größer Null ist, eine Zeit (tr) seit dem Beginn der Drehung der Drehwelle (42) mittels eines Zeitgebers (85) detektiert und den elektrischen Strom (la) zum Erregen des Motors (24) proportional zu der detektierten Zeit (tr) verringert.
Patent DE-112011101023-B4 (DE)
Title: An den Gates selbstausgerichtete epitaktische Source-/Drain-Kontakte für abgeschiedene Fet-Kanäle
Inventor: CHANG PAUL
IPC: H01L51/40
Filed: 2011-05-10
Granted: 2015-07-02
Abstract: Verfahren zum Bilden einer selbstausgerichteten Einheit, aufweisend: Abscheiden von Kohlenstoff-Nanoröhren (CNTs) (30) parallel zueinander auf einem kristallinen dielektrischen Lanthanyttriumoxid (20); Isolieren eines Teils des einen Lageort der CNTs umschließenden kristallinen dielektrischen Lanthanyttriumoxids; Bilden von Gate-Dielektrikums- und Gate-Elektroden-Gate-Stapeln (51, 52) auf den CNTs unter Beibehaltung von deren struktureller Integrität; und Bilden von epitaktischen Source- und Drain-Zonen (70) in Kontakt mit Teilen der CNTs auf dem kristallinen dielektrischen Lanthanyttriumoxid, die von den Gate-Dielektrikums- und Gate-Elektroden-Gate-Stapel freiliegen, wobei das Bilden der Gate-Dielektrikums- und Gate-Elektroden-Gate-Stapel ein Bilden isolierter Gate-Stapel parallel zueinander und senkrecht in Bezug auf die CNTs aufweist, wobei die epitaktischen Source- und Drain-Zonen die CNTs kontaktieren und im Wesentlichen in einer axialen und Umfangsrichtung die CTNs umschließen.
Patent DE-112012000360-B4 (DE)
Title: Einkristall-Herstellungsvorrichtung und Einkristall-Herstellungsverfahren
Inventor: IWASAKI ATSUSHI
IPC: C30B15/10
Filed: 2012-01-05
Granted: 2019-08-14
Abstract: Einkristall-Herstellungsvorrichtung, die ein Czochralski-Verfahren verwendet, wobei die Einkristallherstellungsvorrichtung umfasst:
 einen Tiegel zum Aufnehmen einer Rohmaterialschmelze,
 einen Ständer, der den Tiegel stützt und auf- und abwärts bewegt werden kann;
 einen rotierenden Tiegelschaft zum Rotieren des Tiegels mittels des Ständers; und
 einen Aufnahmebehälter für die Schmelze, der unterhalb des Tiegels angebracht ist und mit einer Zentrumsbuchse bereitgestellt ist, die den Ständer umgibt, wobei auf einem äußeren Umfang des Ständers zwei oder mehrere Kerben zum Verhindern der Tropfens der Rohmaterialschmelze, die aus dem Tiegel ausläuft, bereitgestellt sind, die Kerben auf dem Ständer in einem Bereich von 15 % bis 100 % der gesamten Länge des Ständers in einer vertikalen Richtung bereitgestellt sind und der Abstand zwischen dem Ständer und der Zentrumsbuchse 2 mm oder mehr, aber 5 mm oder weniger beträgt.
Patent DE-112012004005-B4 (DE)
Title: Automatikgetriebe
Inventor: NAKASHIMA KYOSEI
IPC: F16D25/0638
Filed: 2012-09-05
Granted: 2016-06-16
Abstract: Automatikgetriebe, umfassend: ein Reibeingriffelement (5; 7) zum Übertragen von Leistung, die mittels einer Eingangswelle (13) von einer Antriebswelle eingeleitet wird, wobei das Reibeingriffelement umfasst: Reibungsplatten (15; 17) zum Verbinden einer Trommel (25; 27) mit einer Nabe (35; 37), eine hydraulische Einrückkammer (65; 67) und eine Fliehkraftausgleichskammer (75; 77), die sich in einer radialen Richtung weiter einwärts als die Reibungsplatten (15; 17) befinden, einen Kolben (45; 47), der die hydraulische Einrückkammer (65; 67) in einer axialen Richtung von der Fliehkraftausgleichskammer (75; 77) trennt und die Reibungsplatten (15; 17) beruhend auf einer Druckdifferenz zwischen Hydrauliköl in den Kammern einrückt und ausrückt, und wobei die Fliehkraftausgleichskammer (77) die Reibungsplatten (17) in der axialen Richtung überlagert; und einen Ablassabschnitt zum Ablassen des Hydrauliköls in der Fliehkraftausgleichskammer (77) zu einer Stelle, die die Reibungsplatten (17) in der axialen Richtung nicht überlagert, wobei eine Ölzufuhr zu der und eine Ölabfuhr von der Fliehkraftausgleichskammer (77) über voneinander getrennte Ölkanäle (29, 49; 9, 39) verlaufen, und das Hydrauliköl in der Fliehkraftausgleichskammer (77) mittels des Ölkanals (39) außerhalb der Trommel (25) direkt in den vom Getriebegehäuse (31) umschlossenen Raum abgelassen wird.
Patent DE-112013000242-B4 (DE)
Title: Betrieb mit verschiedenen Zeitgebern in einem drahtlosen Kommunikationssystem
Inventor: LEE SUNYOUNG
IPC: H04W52/02
Filed: 2013-10-16
Granted: 2019-10-17
Abstract: Verfahren für ein in einem drahtlosen Kommunikationssystem betriebenes Benutzergerät (UE), wobei das Verfahren umfasst:Empfangen von Werten (X) für jeden von Zeitgebern, die in einer Beziehung zu einem Betrieb mit diskontinuierlichem Empfang (DRX) stehen, von einem Netzwerk;Überwachen eines physikalischen Abwärts-Steuerkanals (PDCCH) von einem Unterrahmen n+1 bis zu einem Unterrahmen n+X auf der Grundlage eines ersten Zeitgebers aus den Zeitgebern, wenn ein erstes Ereignis zum Starten des ersten Zeitgebers in dem Unterrahmen n auftritt; undÜberwachen des PDCCH von dem Unterrahmen n bis zu einem Unterrahmen n+X-1 auf der Grundlage eines zweiten Zeitgebers aus den Zeitgebern, wenn ein zweites Ereignis zum Starten des zweiten Zeitgebers in dem Unterrahmen n auftritt.
Patent DE-112013002822-B4 (DE)
Title: Schaltsteuerungseinrichtung für ein Automatikgetriebe
Inventor: INAGAWA YASUSHI
IPC: F16H59/14
Filed: 2013-04-12
Granted: 2021-08-26
Abstract: Schaltsteuerungseinrichtung für ein Automatikgetriebe zum Steuern des Hochschaltens und Herunterschaltens von Gangpositionen gemäß einer Schaltübersicht, die eine für jede Gangposition festgelegte Hochschaltungslinie (UP) und Herunterschaltungslinie (DN) beinhaltet, wobei die Schaltsteuerungseinrichtung aufweist:ein Geschwindigkeitssteuerungsmittel (5), das dazu ausgestaltet ist, Übertragungssignale zum Hochschalten und Herunterschalten gemäß einer ersten Hochschaltungslinie (UP1) und einer Herunterschaltungslinie (DN) basierend auf ersten Übertragungseigenschaften auszugeben, die abhängig von einer Fahrzeuggeschwindigkeit (V) und einer Drosselklappenöffnung (TH) festgelegt wurden;ein Mittel (5) zum Beurteilen des Herunterschaltens, das dazu ausgebildet ist, auf der Basis der ersten Übertragungseigenschaften, zu beurteilen, ob die Übertragungssignale zum Herunterschalten ausgegeben wurden;ein Mittel (5) zum Ändern der Übertragungseigenschaft, das dazu ausgebildet ist, die ersten Übertragungseigenschaften in zweite Übertragungseigenschaften zu ändern, darunter eine zweite Hochschaltungslinie (UP2), die die erste Hochschaltungslinie (UP1) verschoben in Richtung einer hohen Fahrzeuggeschwindigkeit darstellt;ein Mittel (5, 201 - 203) zum Erfassen des Betriebszustands, das dazu ausgestaltet ist, einen Betriebszustand des Fahrzeugs zu erfassen; undein Mittel (5) zum Gestatten des Hochschaltens, das dazu ausgestaltet ist, ein Hochschalten gemäß der Erfüllung bestimmter Bedingungen zu gestatten, wenn eine Fahrzeuggeschwindigkeit (V) und eine Drosselklappenöffnung (TH) sich in einem Bereich (B) zwischen der ersten Hochschaltungslinie (UP1) und der zweiten Hochschaltungslinie (UP2) befinden,wobei das Mittel (5) zum Gestatten des Hochschaltens eine zulässige Antriebskraft des Fahrzeugs (F1) berechnet, wenn ein Hochschalten in einer aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit (V) und Drosselklappenöffnung (TH) erfolgt, dann einen Grenzwert (Fth) der Antriebskraft einschließlich einer Variation der Drosselklappenöffnung (TH), einer Variation der Fahrzeuggeschwindigkeit (V), einer Kurvenbeurteilung für die Beurteilung eines Kurvigkeitsgrades einer Straße, auf der ein Fahrzeug fährt, und einer Gradientenbeurteilung für die Beurteilung eines Gradienten einer Straßenoberfläche, auf der das Fahrzeug fährt, berechnet, dann den Grenzwert (Fth) mit der zulässigen Antriebskraft (F1) vergleicht und demgemäß das Hochschalten gestattet, wenn die zulässige Antriebskraft (F1) größer als der Grenzwert (Fth) ist.