Patent HR-P20190530-A2 (HR)
Inventor: ŽIC TOMISLAV
IPC: B62K11/00
Filed: 2019-03-18
Abstract: Elektro trokolica je izum koji se odnosi za vozilo sa 3 kotača, od kojih su 2 prednja i jedan stražnji pogonski. Ovakva konstrukcija, koja je hibrid između bicikle i skutera, ima uređaj za namjerno bočno naginjanje (D), kojim se smanjuje opasnost od bočnog prevrtanja kod neprimjerene brzine u zavojima i/ili jačeg vjetra. Tim sklopom upravlja vozač prema potrebi i to jedinstvenim upravljačem (D1), kojim upravlja i smjerom vožnje. Pored toga, vozilo je opremljeno uređajima za prihvat kabine, koja služi za zaštitu od prometnih nesreća i vremenskih nepogoda, te uređajem za zaključavanje i otključavanje. Ove zadaće preuzima okretište kabine (E) sa prednje strane, koje dodatno služi i za sklapanje kabine u početni položaj, što omogućava ulazak i izlazak korisnika. Sa stražnje strane uređaj za zaključavanje i otključavanje (F), učvršćuje kabinu na vozilu i osigurava njenu osnovnu zadaću, a sa druge strane služi i za osiguranje vozila od mogućih krađa. Opisana osnovna konstrukcija vozila i ugrađeni dodatni uređaji, pozitivno djeluju na sigurnost vožnje kod ograničenih brzina u gradovima i naseljima, pa je ovo vozilo prvenstveno namijenjeno za ljude srednjih i nešto starijih godina. Dimenzije vozila su dovoljne za vozača i manjeg suvozača te nešto tereta, a mogućnost upotrebe montažno-demontažne kabine povećava korištenje na dulji vremenski period. Upotreba ovakvog vozila znatno bi podigla racionalnost prometa u kretanju i mirovanju - gustoća prometa na današnjim ulicama i štednja javnih površina za parkiranje. Ekološki elektropogon vrlo je značajan za stanovništvo, pogotovo u velikim gradovima.Electric tricycle is an invention that relates to a three-wheeled vehicle, 2 of which are front and one rear. This construction, which is a hybrid between a bicycle and a scooter, has a deliberate lateral tilting device (D), which reduces the risk of lateral rollover at inappropriate cornering speeds and/or higher winds. This assembly is controlled by the driver as needed, with a unique steering (D1), which also controls the direction of travel. In addition, the vehicle is equipped with a cab reception device, which is used to protect against traffic accidents and weather, and an un/locking device. These tasks are taken over by the cab rotation (E) from the front, which additionally serves to fold the cab into its initial position, allowing the entry and exit of the user. At the rear, the un/locking device (F) fastened the cab on the vehicle and secures its basic task, and on the other hand serves to secure the vehicle from possible theft. The basic construction of the vehicle and the built-in accessories described above have a positive effect on driving safety at limited speeds in cities and towns, so this vehicle is primarily intended for middle-aged and slightly older people. The dimensions of the vehicle are sufficient for the driver and smaller passenger and some cargo, and the possibility of using a dis/assembly cabin increases the use for a longer period of time. The use of such a vehicle would significantly increase the rationality of traffic in motion and standstill - traffic density on today's streets and the saving of public parking spaces. Environmentally friendly electric drive is very important for the population, especially in big cities.