baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009050490-B4 (DE)
Title: Anbaumodul mit Dichtung
Inventor: Bohner Jürgen
IPC: F02F7/00
Filed: 2009-10-23
Granted: 2015-05-13
Abstract: Anbaumodul für ein Aggregat eines Kraftfahrzeugs, das Anbaumodul (1) umfassend: a) ein Anbaugehäuse (3) mit einer um eine Montageachse (R) erstreckten Anbaufläche (4), mit der das Anbaumodul (1) in eine zur Montageachse (R) parallele Montagerichtung (M) einer Gegenfläche (6) des Aggregats zugewandt an dem Aggregat befestigbar oder bereits befestigt ist, so dass die Anbaufläche (4) und die Gegenfläche (6) einen um die Montageachse (R) erstreckten Fügespalt bilden, b) eine von dem Anbaugehäuse (3) im noch nicht befestigten Zustand des Anbaumoduls (1) in Montagerichtung (M) beweglich aufgenommene Komponente (8) c) und eine um die Montageachse (R) erstreckte Dichtung (20; 30; 40; 50) zur Abdichtung des Fügespalts, dadurch gekennzeichnet, dass d) die Dichtung (20; 30; 40; 50) in Bezug auf die Montageachse (R) radial über die Anbaufläche (4) des Anbaugehäuses (3) und einen Überlappbereich (16; 8a; 8b) der Komponente (8) vorragt, e) wobei die Dichtung (20; 30; 40; 50) einen die Anbaufläche (4) radial überlappenden Dichtsteg (21; 31; 41; 51), einen vom Dichtsteg (21; 31; 41; 51) in eine radiale Richtung abragenden, den Überlappbereich (16; 8a; 8b) der Komponente (8) radial überlappenden Überlappsteg (22; 32; 42; 52) aufweist, f) die Dichtung (20; 30; 40; 50) am Anbaugehäuse (3) form- oder reibschlüssig gehalten ist, g) die Komponente (8) dadurch im nicht befestigten Zustand des Anbaumoduls (1) an ihrem Überlappungsbereich (16) im oder am Anbaugehäuse (3) hält und h) die Dichtung (20; 30; 40; 50) eine Flachdichtung ist.
Patent DE-102010008439-B4 (DE)
Title: Reibungskupplung mit Transportsicherung
Inventor: HUMMEL EDGAR
IPC: F16D13/71
Filed: 2010-02-18
Granted: 2019-07-25
Abstract: Reibungskupplung (1) zumindest bestehend aus einem Kupplungsgehäuse (4) mit einer drehfest und axial begrenzt zu diesem verlagerbaren Anpressplatte (5), die von einer Tellerfeder (7) axial verlagerbar ist, sowie einer Nachstelleinrichtung (3), die einen verschleißbedingten Abstand der Anpressplatte (5) gegenüber der Tellerfeder (7) durch Verdrehen eines zwischen diesen angeordneten Rampenrings (11) kompensiert, wobei ein Verschleiß durch eine Steuereinrichtung (16) erkannt und eine Verdreheinrichtung (10) der Nachstelleinrichtung bei erkanntem Verschleiß von der Steuereinrichtung (16) mittels eines Formschlusses verdreht wird, dadurch gekennzeichnet, dass während des Transports der Reibungskupplung (1) die Funktion der Nachstelleinrichtung (3) ausgesetzt wird, indem Verdreheinrichtung (10) und Steuereinrichtung (16) mittels einer von außen durch das Kupplungsgehäuse (4) geführten Transportsicherung (2) voneinander beabstandet werden.
Patent DE-102010011669-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtungen zum Testen der Integrität von elektrischen Systemen
Inventor: NEWHOUSE VERNON L
IPC: B60R16/03
Filed: 2010-03-17
Granted: 2017-05-11
Abstract: Verfahren zum Testen eines elektrischen Systems (100), das ein Hochspannungs-Energiespeichersystem (HV-Energiespeichersystem) (102), HV-Schütze (104), eine oder mehrere Energie verbrauchende Komponenten (108), eine oder mehrere Energie liefernde Komponenten (110), einen HV-Bus (106) und eine Entladeschaltung (116) umfasst, wobei das Verfahren die Schritte umfasst, dass: ein erster Diagnosetest ausgeführt wird (204), um die Funktionalität der HV-Schütze (104) zu testen; ein zweiter Diagnosetest ausgeführt wird (210), um die Funktionalität der Entladeschaltung (116) zu testen; und zugelassen wird, dass die HV-Schütze (104) geschlossen werden (214), wenn der erste Diagnosetest und der zweite Diagnosetest bestanden wurden, um einen Energieaustausch zwischen dem HV-Energiespeichersystem (102), der einen oder den mehreren Energie verbrauchenden Komponenten (108) und der einen oder den mehreren Energie liefernden Komponenten (110) zu ermöglichen; wobei die Entladeschaltung (116) eine erste Instanz einer aktiven Entladeschaltung umfasst, und wobei das Ausführen (210) des zweiten Diagnosetests die Schritte umfasst, dass: einer Energie liefernden Komponente (110) der einen oder mehreren Energie liefernden Komponenten (110) befohlen wird, eine eingestellte Spannung an den HV-Bus (106) zu liefern (502); nach einer ersten Zeitspanne das Befehlen beendet wird (506), dass die Energie liefernde Komponente (110) die eingestellte Spannung an den HV-Bus (106) liefern soll; die erste Instanz der aktiven Entladeschaltung unter Verwendung eines ersten Aktivierungsverfahrens aktiviert wird (508); nach einer zweiten Zeitspanne ermittelt wird, ob eine Spannung am HV-Bus (106) kleiner als ein Spannungsschwellenwert ist (512), wobei der Spannungsschwellenwert kleiner als die eingestellte Spannung ist; und wenn die Spannung nicht kleiner als der Spannungsschwellenwert ist, ermittelt wird, dass eine Fehlfunktion der ersten Instanz der aktiven Entladeschaltung aufgetreten ist (514) und dass der zweite Diagnosetest fehlgeschlagen ist (516); und wobei die erste Instanz einer aktiven Entladeschaltung zur Aktivierung unter Verwendung des ersten Aktivierungsverfahrens und eines zweiten Aktivierungsverfahrens ausgelegt ist, und wobei das Ausführen (210) des zweiten ...
Patent DE-102010021128-B4 (DE)
Title: Leistungshalbleitervorrichtung
Inventor: NARAZAKI ATSUSHI
IPC: H01L29/739
Filed: 2010-05-21
Granted: 2015-03-19
Abstract: Halbleitervorrichtung (102, 103, 109, 110, 111) mit einer ersten Elektrode (12) und einer Halbleiterschicht, die auf der ersten Elektrode (12) angeordnet ist, wobei ein Graben (5S) in der Halbleiterschicht an einer Oberfläche gebildet ist, die einer Oberfläche gegenüberliegt, die der ersten Elektrode (12) zugewandt ist, wobei die Halbleiterschicht enthält: eine erste Schicht (8V) eines ersten Leitungstyps, die auf der ersten Elektrode (12) angeordnet ist, eine zweite Schicht (14) eines zweiten Leitungstyps, die auf der ersten Schicht (8V) angeordnet ist, und eine dritte Schicht, die auf der zweiten Schicht (14) angeordnet ist und einen ersten Bereich (2) des ersten Leitungstyps und einen zweiten Bereich (3) des zweiten Leitungstyps aufweist, wobei die Halbleitervorrichtung (102) eine Leistungshalbleitervorrichtung ist, die weiter enthält: eine zweite Elektrode (11), die sowohl mit dem ersten Bereich (2) als auch mit dem zweiten Bereich (3) in Kontakt ist, eine Gateisolierschicht (9), die eine Innenwand des Grabens (5S) bedeckt, und eine Gateelektrode (ES), die in dem Graben (5S) eingebettet ist, wobei die Gateisolierschicht (9) dazwischenliegt, wobei die Gateelektrode (ES) enthält: einen ersten Abschnitt (1), der durch den ersten Bereich (2) und die zweite Schicht (14) in die erste Schicht (8V) ragt, und einen zweiten Abschnitt (13), der durch den zweiten Bereich (3) und die zweite Schicht (14) in die erste Schicht (8V) ragt, wobei die erste Schicht (8V) enthält: einen ersten Niederkonzentrationsbereich (8m) und einen ersten Hochkonzentrationsbereich (8p), der den zweiten Abschnitt bedeckt, wobei die Gateisolierschicht (9) dazwischen liegt, und der eine höhere Dotierungskonzentration als der erste Niederkonzentrationsbereich (8m) aufweist.
Patent DE-102010022228-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangsystems
Inventor: LEHMEN ALLEN J
IPC: B60W20/40
Filed: 2010-05-20
Granted: 2019-03-28
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangsystems, das eine Brennkraftmaschine (14) enthält, die über ein Eingangselement (12) mit einem Hybridgetriebe (10) gekoppelt ist, das einen Drehmomentmotor/-generator (56, 72) enthält, wobei das Hybridgetriebe (10) zur Übertragung eines Drehmoments zwischen der Maschine (14), dem Drehmomentmotor/-generator (56, 72) und einem Ausgangselement (64) konfiguriert ist, wobei das Verfahren umfasst:
 Anweisen, dass ein Maschinenbetrieb von einem Maschine-Aus-Zustand zu einem Maschine-Ein-Zustand übergeht;
 Rotierenlassen der Maschine (14) und nachfolgend Kraftstoffbeaufschlagung der Maschine (14), wenn die Maschinendrehzahl einen vorgegebenen Drehzahlschwellwert erreicht;
 Überwachen einer Eingangsdrehzahl und Bestimmen eines Eingangsdrehmoments von der Maschine (14) zu dem Eingangselement;
 Detektieren, dass die Maschine (14) zündet, wenn die Eingangsdrehzahl größer als eine Eingangsflackerdrehzahl (N flare ) ist, die größer als der vorgegebene Drehzahlschwellwert ist;
 Detektieren, dass die Maschine (14) zündet, wenn das Eingangsdrehmoment ein positiver Wert ist, das Eingangsdrehmoment zunimmt und eine Zeitratenänderung des Eingangsdrehmoments einen Schwellenwert übersteigt; und
 Detektieren, dass die Maschine (14) zündet, wenn das Eingangsdrehmoment nach einer kalibrierten Zeitdauer größer als ein Schwellenwert ist.
Patent DE-102010027201-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Elektrostimulation
Inventor: EIPPER CARMEN
IPC: A61N1/36
Filed: 2010-07-08
Granted: 2014-05-08
Abstract: Vorrichtung zur Elektrostimulation des Auges, mit einem brillenartigen Gestell (11), das ein Nasenteil (12, 46) und eine mit dem Nasenteil (12, 46) verbundene Anordnung (17, 18, 47, 48) zum Halten des Gestells (11) an dem Kopf des Patienten aufweist, wobei an dem Nasenteil (12) zumindest eine Stimulationselektrode (26, 27, 53) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Nasenteil (12) zumindest zwei Elektrodenhalter (22, 23, 24, 25, 51a, 51b) vorgesehen sind, zwischen denen eine die Cornea des Auges kontaktierende, auswechselbare, drahtförmige Stimulationselektrode (26, 27, 53) eingespannt ist.
Patent DE-102010055628-B4 (DE)
Title: Elektroakustischer Resonator
Inventor: SAUER WOLFGANG DR
IPC: H03H9/25
Filed: 2010-12-22
Granted: 2018-09-06
Abstract: Elektroakustischer Resonator (10) mit zwei Elektroden (11, 12), die jeweils einen Sammelelektrodenabschnitt (21, 22) und eine Vielzahl von Elektrodenfingern (1, 2) aufweisen,- wobei die Elektrodenfinger (1, 2) entlang einer ersten Richtung (x) aufgereiht sind, mit dem Sammelelektrodenabschnitten (21, 22) der jeweiligen Elektrode (11, 12) leitend verbunden sind und entlang einer zweiten Richtung (y), die quer zur ersten Richtung (x) weist, verlaufen,- wobei der Resonator (10) ein überlappungsgewichteter Resonator ist, bei dem die entlang der zweiten Richtung (y) gemessene Ausdehnung des Überlappungsbereichs (20), in dem die Elektrodenfinger (1, 2) beider Elektroden (11, 12) ineinandergreifen, entlang der ersten Richtung (x) variiert,- wobei der Resonator (10) zwischen den Elektrodenfingern (1, 2) der jeweiligen Elektrode (11, 12) Leitungsbrücken (3) aufweist, die jeweils mehrere Elektrodenfinger derselben Elektrode beabstandet von dem Sammelelektrodenabschnitt (21, 22) miteinander leitend verbinden, und- wobei die Leitungsbrücken (3) jeweils zwei übernächstbenachbarte Elektrodenfinger (1a, 1c) derselben Elektrode (1) miteinander verbinden und einen dazwischen angeordneten mittleren Elektrodenfinger (1b) derselben Elektrode (1) übergehen.
Patent DE-102011005891-B4 (DE)
Title: Folienunterlage, insbesondere für eine Katzentoilette
Inventor: GRINICH ALEXANDER
IPC: A01K23/00
Filed: 2011-03-22
Granted: 2014-07-24
Abstract: Folienunterlage, insbesondere für eine Katzentoilette, wobei die Folienunterlage (2; 32) aus einzelnen übereinander liegenden Folien (7, 8, 14) mehrlagig ausgebildet ist. Einzelne Folien (7, 8, 14) sind über in einem zentralen Bereich des Folienunterlage (2; 32) angeordnete lösbare Verbindungen (9–13) miteinander verbunden.
Patent DE-102011007372-B4 (DE)
Title: Kalibrations- und/oder Überwachungsverfahren für FMCW-Radar Füllstandsmessgeräte
Inventor: MAYER WINFRIED
IPC: G01F23/284
Filed: 2011-04-14
Granted: 2023-05-04
Abstract: Verfahren zur Kalibration und/oder Überwachung eines kohärenten Frequenzmodulations-Dauerstrichradar Füllstandsmessgeräts zur Messung eines Füllstandes eines Füllguts (1) in einem Behälter (3), bei dem- das Füllstandsmessgerät mit einer vorgegebenen Wiederholfrequenz (fR) mittels einer vorgegebenen Modulation linear frequenz-modulierte Sendesignale (S) in Richtung des Füllguts (1) sendet und deren an im Strahlengang der Sendesignale (S) befindlichen Reflektoren zum Füllstandsmessgerät zurück reflektierten Anteile als Empfangssignale (E) empfängt,- ein mit einer Schwingfrequenz (fOS) Oszillationen in Richtung des Füllstandsmessgeräts ausführender Referenzreflektor (15) oberhalb des Füllguts (1) in einer vorbekannten Entfernung (D) vom Füllstandsmessgerät in einen Strahlengang der Sendesignale (S) eingesetzt ist, dessen Schwingfrequenz (fOS) weniger als die Hälfte der Wiederholfrequenz (fR) beträgt,- anhand der Empfangssignale (E) und deren zeitlicher Korrelation zum jeweils zugehörigen Sendesignal (S) für jedes Empfangssignal (E) eine Echofunktion (EF) aufgezeichnet wird, die Amplituden (A) des Empfangssignals (E) als Funktion von deren Frequenzdifferenz (Δf) gegenüber einer bei deren Empfang vorliegenden momentanen Sendefrequenz (fS) des Sendesignals (S), einer der Frequenzdifferenz (Δf) über die Zeitabhängigkeit der Modulation zugeordneten Signallaufzeit (tL) oder einer der Signallaufzeit (tL) entsprechenden Entfernung (R) zum jeweiligen Reflektor wiedergibt, und- anhand zeitlicher Veränderung der mehreren nacheinander aufgezeichneten Echofunktionen (EF) und der Schwingfrequenz (fOS) des Referenzreflektors (15) eine diesem zuzuordnende Frequenzdifferenz (Δf), Signallaufzeit (tL) oder Entfernung (R) identifiziert und als zugehörige Referenzreflektorposition (Rref) bestimmt wird, und- die Kalibration und/oder Überwachung des Füllstandsmessgeräts anhand der Referenzreflektorposition (Rref) und der vorbekannten Entfernung (D) des Referenzreflektors (15) vom Füllstandsmessgerät erfolgt.
Patent DE-102011008339-B4 (DE)
Title: Einrichtung zum Tilgen von Schwingungen an einem Fahrzeugteil
Inventor: DITZEL JÖRG
IPC: B62D25/00
Filed: 2011-01-12
Granted: 2019-10-24
Abstract: Schwingungstilger (1) für ein Fahrzeugteil, wie eine Heckklappe oder eine Motorhaube, eines Kraftfahrzeugs, mit einer Tilgermasse (4), wie einer Tilgerplatte, die schwingfähig gegenüber dem Fahrzeugteil gelagert ist, einer elastischen Federanordnung aus wenigstens einer Elastomerfeder (5), die in wenigstens einem in der Tilgermasse (4) eingebrachten Durchgang (3) vollständig aufgenommen und mit der Tilgermasse (4) fest gekoppelt ist, einer fahrzeugteilseitigen dünnwandigen Trägerplatte (2), wie einem Trägerblech, sowie einer Innenarmatur (10), wie einem Innenring, für eine feste Kopplung an das Fahrzeugteil, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerplatte (2) tilgermassenseitig einen hin zum Durchgang (3) vorspringenden Dom (22) aufweist und an einem von der Trägerplatte (2) abgewandten Endrand der Innenarmatur (10) eine Verliersicherung (8) angeordnet ist, die sich von der Innenarmatur (10) in Radialrichtung über die radiale Außenseite des Durchgangs (3) erstreckt.
Patent DE-102011010153-B4 (DE)
Title: Hydrodynamische Komponente
Inventor: SCHLOSSER MARKUS
IPC: F16D33/18
Filed: 2011-02-02
Granted: 2012-11-08
Abstract: Hydrodynamische Komponente (1) 1.1 mit wenigstens zwei einen Arbeitsraum (5) zwischen sich ausbildenden Elementen (2, 4), welche ein Primärrad (2) und ein Sekundärrad (4) umfassen, und welche über ein in den Arbeitsraum einbringbares Arbeitsmedium ein Drehmoment zwischen den Elementen (2, 4) übertragen, 1.2 wenigstens eines der Elemente (2, 4) ist drehfest auf einer Welle (3) angeordnet, 1.3 mit einer Einrichtung zum Erfassen einer das übertragene Drehmoment und/oder die Drehzahl der Welle (3) zumindest mittelbar charakterisierenden Größe, dadurch gekennzeichnet, dass 1.4 die Welle (3) zumindest in wenigstens zwei axial voneinander beabstandeten Abschnitten (9, 10) jeweils aus einem ferromagnetischen Material besteht und mit einem drehfest zum jeweiligen Abschnitt (9, 10) ausgebildeten Magnetfeld versehen ist, und dass 1.5 in mit den wenigstens zwei Abschnitten (9, 10) korrespondierenden Bereichen Magnetfeldsensoren (11, 12) angeordnet sind.
Patent DE-102011013457-B4 (DE)
Title: Mittenantriebsdrehmaschine
Inventor: SCHUSTER MARKUS
IPC: B23B3/06
Filed: 2011-03-09
Granted: 2014-04-17
Abstract: Mittenantriebsdrehmaschine zur Bearbeitung rotatorisch angetriebener Werkstücke (7) an beiden Enden in einer Aufspannung, mit einem Maschinengestell (1), mit einem Spannfutterkopf (6) und mit mindestens zwei Werkzeugrevolvern (8, 8') mit Werkzeugen (9, 9') zur spanenden Bearbeitung, mit ortsfest am Maschinengestell (1) angeordneten Werkzeugrevolvern (8, 8') und mit in horizontaler Richtung (X-Achse) und vertikaler Richtung (Z-Achse) verfahrbar angeordnetem Spannfutterkopf (6), dadurch gekennzeichnet, dass ein fertig bearbeitetes und ein unbearbeitetes Werkstück (7, 7') in einer Ladeposition (14) unmittelbar nebeneinander und axial fluchtend an den Werkzeugrevolvern (8, 8') anordenbar sind, so dass durch eine lineare Bewegung des Spannfutterkopfes (6) das fertig bearbeitete Werkstück (7') aus dem Spannfutterkopf (6) heraus und das unbearbeitete Werkstück (7) in diesen hinein bewegbar ist.
Patent DE-102011013611-B4 (DE)
Title: Mikrooptisches Crossbar-Schaltnetzwerk beruhend auf planar-integrierter Freiraumoptik
Inventor: LOHMANN ULRICH
IPC: G02B6/293
Filed: 2011-03-10
Granted: 2013-09-19
Abstract: Mikrooptisches Crossbar-Schaltnetzwerk beruhend auf planar-integrierter Freiraumoptik mit einem DMD-Modul (4) und einem ersten und zweiten Mikrolinsenarray (LA1, LA2) zur freiräumlichen flexiblen Verteilung und Schaltung optischer Informationskanäle, wobei  – das Crossbar-Schaltnetzwerk als eine Kombination aus planar-integrierter Freiraumoptik, flexiblen Kippspiegeln des DMD-Moduls (4) sowie den fixen Mikrolinsenarrays (LA1, LA2) ausgeführt ist und  – die geometrische Aufteilung und Separierbarkeit der optischen Kanäle lediglich durch die Kombination der divergenten Abstrahlung des aus einer Glasfaser-Matrix (MMF1) austretenden Lichts mit dem der Glasfaser-Matrix (MMF1) nachgeschalteten ersten Mikrolinsenarray (LA1) realisiert ist.
Patent DE-102011053383-B4 (DE)
Title: Scheibenrotoreinheit für Fahrzeug
Inventor: LEE CHEL WON
IPC: F16D65/12
Filed: 2011-09-08
Granted: 2020-03-26
Abstract: Scheibenrotoreinheit (100) für ein Fahrzeug, aufweisend:einen Adapterabschnitt (110), von welchem ein Endabschnitt mit einer Radnabe (150) verbunden ist, wobei eine Mehrzahl von Mitnehmervorsprüngen (111) am Außenumfang des anderen Endabschnitts des Adapterabschnitts (110) ausgebildet sind,einen Scheibenabschnitt (120), an dem eine Mehrzahl von Haltevorsprüngen (127) korrespondierend zu den Mitnehmervorsprüngen (111) an einen Innenumfang davon ausgebildet sind, wobei jeder Haltevorsprung (127) zwischen benachbarte Mitnehmervorsprünge (111) eingesetzt ist zum Zusammenbauen des Scheibenabschnitts (120) mit dem Adapterabschnitt (110),ein Montageelement (140), das mit dem anderen Endabschnitt des Adapterabschnitts (110) im Eingriff ist zum Montieren des Scheibenabschnitts an den Adapterabschnitt,einen Stufenabschnitt (113), welcher von einer Außenfläche von jedem Mitnehmervorsprung (111) korrespondierend zu dem Scheibenabschnitt (120) nach außen vorsteht,eine Unterlegscheibe (130), die zwischen das Montageelement (140) und den Scheibenabschnitt (120) zwischengelegt ist, undeinen Stopper (129), welcher vom Innenumfang des Scheibenabschnitts (120) nach innen hin vorsteht zwischen benachbarte Haltevorsprünge (127) korrespondierend zu dem Stufenabschnitt (113) und der Unterlegscheibe (130) für den Stufenabschnitt (113), wobei die Unterlegscheibe (130) davon gehalten ist,wobei das Montageelement eine Mutter (140) ist,wobei der Adapterabschnitt (110) ferner aufweist einen Gewindeabschnitt, welcher am Außenumfang des anderen Endabschnitts des Adapterabschnitts (110) für die Montagemutter (140), die damit in Eingriff zu bringen ist, ausgebildet ist,wobei der Scheibenabschnitt (120) gebildet ist durch Verbinden einer inneren Scheibe (123) und einer äußeren Scheibe (125),wobei der Stopper (129) als ein Paar korrespondierend zu der inneren Scheibe (123) und zu der äußeren Scheibe (125) und zu den Haltevorsprüngen (127) ausgebildet ist.
Patent DE-102011075143-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Plausibilisierung und/oder zur Begrenzung eines angeforderten Antriebsmoments
Inventor: KETTENACKER GUENTER
IPC: F02D41/00
Filed: 2011-05-03
Granted: 2014-05-22
Abstract: Verfahren zum Bereitstellen eines maximal zulässigen Antriebsmoments (MZ) zur Plausibilisierung und/oder zur Begrenzung eines angeforderten Antriebsmoments (MA_E1) in einem Antriebssystem (1) mit einem Motorsteuergerät (4) und einem Antriebsmotor (2), mit folgenden Schritten: – Ermitteln eines ersten zulässigen relativen Antriebsmoments (MZ1_rel) abhängig von einer Betriebspunktangabe, insbesondere einer Drehzahl (n) des Antriebsmotors, und einer Antriebsmomentvorgabe, insbesondere einer Fahrpedalstellung eines Fahrpedals (FP_E1), mithilfe einer vorgegebenen Funktion, insbesondere mithilfe eines Kennfelds (23); – Vorgeben eines maximalen Antriebsmoments (MMax) des Antriebsmotors (2); – Ermitteln des maximal zulässigen Antriebsmoments (MZ) basierend auf dem vorgegebenen maximalen Antriebsmoment (MMax) und auf einem zulässigen relativen Antriebsmoment (MZ_rel), wobei das zulässige relative Antriebsmoment (MZ_rel) abhängig von einem fünften zulässigen relativen Antriebsmoment (MZ5_rel) ermittelt wird, das von dem ersten zulässigen relativen Antriebsmoment (MZ1_rel) abhängt; wobei eine Steigung des fünften zulässigen relativen Antriebsmoments (MZ5_rel) durch Bilden einer Rampe abgeflacht wird, um das zulässige relative Antriebsmoment (MZ_rel) zu erhalten.
Patent DE-102011079251-B4 (DE)
Title: Befestigungssystem zum Befestigen einer Leitung an einem Haushaltsgerät
Inventor: BURKHARD ANDREAS
IPC: A47L15/42
Filed: 2011-07-15
Granted: 2013-11-14
Abstract: Ein Befestigungssystem (10) zum Befestigen einer Leitung an einem Haushaltsgerät umfasst ein Haltelement (100) mit einem Außengewinde (150) und einem das Außengewinde (150) umlaufenden Kragen (110') und eine Überwurfmutter (210), die dazu vorgesehen ist, auf das Außengewinde (150) geschraubt zu werden. Dabei weist der Kragen (110') ein Rastelement (180) auf. Außerdem weist die Überwurfmutter (210) eine erste Rastnase (250) auf, die mit dem Rastelement (180) verrastet, wenn die Überwurfmutter (210) auf das Außengewinde (150) geschraubt wird.
Patent DE-102011100479-B4 (DE)
Title: Verfahren zum steuern eines abgasbehandlungssystems sowie entsprechendes abgassystem
Inventor: GONZE EUGENE V
IPC: F01N9/00
Filed: 2011-05-04
Granted: 2022-10-13
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Abgasbehandlungssystems (10) mit einer ersten Vorrichtung für selektive katalytische Reduktion (18) und einer zweiten Vorrichtung für selektive katalytische Reduktion (20), die stromabwärts der ersten Vorrichtung für selektive katalytische Reduktion (18) angeordnet ist, umfassend:
 Bestimmen eines Steuerzustandes (58) aus einer Mehrzahl von Steuerzuständen auf Grundlage einer Abgastemperatur (56), einer ersten Aktivierungstemperatur (66) der ersten Vorrichtung für selektive katalytische Reduktion und einer zweiten Aktivierungstemperatur (68) der zweiten Vorrichtung für selektive katalytische Reduktion (20), wobei die erste Aktivierungstemperatur (66) kleiner als die zweite Aktivierungstemperatur (68) ist und die Steuerzustände einen Niedertemperaturzustand (60), bei dem die Abgastemperatur (56) zwischen der ersten und der zweiten Aktivierungstemperatur (68) liegt, und einen Hochtemperaturzustand (62), bei dem die Abgastemperatur (56) größer als die zweite Aktivierungstemperatur (68) ist, umfassen;
 Bestimmen einer Reduktionsmitteldosis auf Grundlage des Steuerzustandes (58), wobei die Reduktionsmitteldosis auf Grundlage eines aktiven Volumens der ersten Vorrichtung für selektive katalytische Reduktion (18) bestimmt wird, wenn der Steuerzustand (58) der Niedertemperaturzustand (60) ist, und die Reduktionsmitteldosis auf Grundlage eines aktiven Volumens der zweiten Vorrichtung für selektive katalytische Reduktion (20) bestimmt wird, wenn der Steuerzustand (58) der Hochtemperaturzustand (62) ist; und
 Steuern einer Injektion eines Reduktionsmittels in das Abgasbehandlungssystem (10) auf Grundlage der Reduktionsmitteldosis.