Patent RU-112436-U1 (RU)
Title: Система воздушных сигналов вертолета
IPC: G01P5/00
Filed: 2011-07-27
Granted: 2012-01-10
Abstract: Полезная модель относится к устройствам для измерения воздушных сигналов вертолета. Система воздушных сигналов вертолета содержит многоканальный аэрометрический приемник 1, имеющий 2n трубок полного давления 2 и 2n приемных отверстий статического давления 3, выходы 2n трубок полного давления сообщены пневмопроводами 4 со входами пневмоэлектрических преобразователей с электроизмерительными схемами 7. Выходы электроизмерительных схем 7 подключены к мультиплексору 8, выход которого через последовательно соединенные АЦП 9 и микропроцессор 10 подключен к системе отображения информации 11, выход которой является выходом системы по высотно-скоростным параметрам. Система также содержит блок пневмокоммутации 5 каналов полного давления, который сообщен на входах пневмопроводами 4 с трубками полного давления 2, и блок 6 формирования первичных информативных сигналов по высотно-скоростным параметрам и сигнала управления периодичностью автокоррекции, сообщенный на пневматическом входе пневмопроводом 4 с 2n приемными отверстиями статического давления 3, первый и второй выходы которого соединены с мультиплексором 8, третий его выход - со входом системы отображения информации 11, а четвертый - с электрическим входом блока пневмокоммутации 5 каналов полного давления. Технический результат, на достижение которого и направлена полезная модель, заключается в повышении точности измерения и расширения нижней границы рабочих скоростей полета, который достигается, во-первых, за счет введения блока коммутации 5 каналов полного давления, сообщающего на входах пневмопроводами 4 трубки полного давления 2, за счет чего формируются тестовые сигналы по каждому из каналов преобразования перепадов давления p 1 -p 4 , р 2 -р 5 , р 3 -р 6 . В результате этого пневматические сигналы на входах пневмоэлектрических преобразователей обнуляются, что позволяет сформировать на выходе электроизмерительных схем 7 пневмоэлектрических преобразователей выходные сигналы, пропорциональные аддитивной составляющей погрешности. Затем эти сигналы после прохождения через мультиплексор 8 и АЦП 9 используются в микропроцессоре 10 для программного исключения выявленной аддитивной погрешности. Во-вторых, за счет введения блока 6 формирования первичных информативных сигналов по высотно-скоростным параметрам и сигналов управления периодичностью автокоррекции, в котором формируются сигналы по высотно-скоростным параметрам, осуществляется процесс автокоррекции и формируются сигналы управления периодичностью автокоррекции. В системе управление периодичностью автокоррекции предлагается выполнить с учетом влияния сочетания дестабилизирующих факторов (температура и давление), информация о которых формируется на основе дополнительно введенного блока 6 формирования первичных информативных сигналов по высотно-скоростным параметрам и сигналов управления периодичностью автокоррекции, что сокращает количество подстроек и позволяет существенно уменьшить динамические погрешности и обеспечить высокую точность работы системы воздушных сигналов вертолета в тяжелых условиях реального полета. Введение в систему блока пневмокоммутации 5 каналов полного давления и блока 6 формирования первичных информативных сигналов по высотно-скоростным параметрам позволяет существенно уменьшить погрешности измерения высотно-скоростных параметров вертолета, обусловленных неидентичностью (разбросом) и нестабильностью характеристик элементов струйно-конвективных измерительных каналов, что особенно важно в области малых скоростей полета. 5 з.п. ф-лы, 3 илл.