baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011009559-A1 (DE)
Title: Home station for communication with electric car for e.g. transmitting commands to control vehicle functions, has display device for displaying charge state of vehicle battery and comprising number of LEDs
Inventor: GSCHWENG JOERG
IPC: G08C17/02
Filed: 2011-01-27
Abstract: The home station (1) has a wireless communication device for bidirectional communication with a vehicle (6), and a display device for displaying charge state of a vehicle battery. The display device comprises a number of LEDs, where the home station comprises a near-field communication (NFC)-interface. A transmitter and a receiver of the wireless communication device are housed in a housing (2). A screen (3) displays information about the charge state of the vehicle battery, where the vehicle comprises an interface (7) for communication with the home station. Independent claims are also included for the following: (1) a vehicle (2) a method for displaying charge state of a vehicle battery (3) a computer program product comprising a set of instructions for performing a method for displaying charge state of a vehicle battery.
Patent DE-102011012651-A1 (DE)
Title: Sperrwerk mit Öffnungstendenz
Inventor: KOTHE MARKUS
IPC: E05B65/12
Filed: 2011-02-28
Abstract: Sperrwerke bestehend aus einer Drehfalle 1 und einer Sperrklinke 3 erzeugen beim Einfallen der Sperrklinke 3 störende Geräusche. Um die Masse der beim Verschließen beweglichen Teile gering zu halten, ist die Sperrklinke 3 als Baugruppe aus Sperrklinkenhebel 4 und Sperrklinke 3 gestaltet. Bei geschlossenem Sperrwerk wird die Sperrklinke 3 durch die Drehfalle 1 in Schließrichtung belastet, wobei die Baugruppe aus Sperrklinke 3 und Sperrklinkenhebel 4 in Öffnungsrichtung belastet wird.
Patent DE-102011013049-A1 (DE)
Title: Flugzeugbereich
Inventor: EHLERS BERND DIPL ING
IPC: B64D11/00
Filed: 2011-03-04
Abstract: Ein Flugzeugbereich (1) weist einen in einen Flugzeugtürbereich (3) mündenden Gang (4) auf, über den Passagiere aus dem Flugzeug (2) hinaus oder in das Flugzeug hinein gelangen können. Weiterhin weist der Flugzeugbereich (1) wenigstens ein Monument (5, 5') auf, wobei eine der Seitenwände (6, 6') des Monuments so an den Gang angrenzt, dass die Seitenwand (6, 6') eine der seitlichen Begrenzungen des Gangs (4) bildet, und wobei in einem der Flugzeugtür (7) zugewandten Teil der Seitenwand des Monuments eine Nische (8, 8') ausgebildet ist, die so ausgestaltet ist, dass sie eine stehende Person ganz oder zumindest zum großen Teil aufnehmen kann.
Patent DE-102011015893-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Visualisierung von Freiformflächen mittels Ray Tracing
Inventor: ABERT OLIVER
IPC: G06T15/06
Filed: 2011-04-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Visualisierung von Freiformflächen (6), insbesondere von NURBS-Flächen, aus dreidimensionalen Konstruktionsdaten mittels Ray Tracing auf einem Computersystem, bei dem virtuelle Strahlen (2) von einer virtuellen Kamera (1) durch jeweils einen Pixel (3) einer virtuellen Bildebene (4) in eine Szene (5) ausgesendet werden, die mindestens ein Objekt (9) mit zumindest einer Freiformfläche (6) umfasst, und bei dem der Schnittpunkt (10) zwischen jedem Strahl (2) und der Freiformfläche (6) berechnet und Beleuchtungswerte an diesen Schnittpunkten (10) den Pixeln (3) der Bildebene (4) zugeordnet werden. Die Freiformfläche (6) wird dabei durch eine von zwei Parametern (u, v) abhängige Gleichung definiert, die durch Einsetzen von Werten für die Parameter (u, v) alle Punkte der Oberfläche der Freiformfläche (6) beschreibt. Die Freiformfläche (6) wird zur Schnittpunktsberechnung in eine Anzahl von Oberflächenfragmenten (7) unterteilt, die jeweils von mindestens einem Begrenzungsvolumenkörper (17) umschlossen werden. Die Unterteilung in Richtung der beiden Parameter (u, v) ist regulär, so dass die Oberflächenfragmente (7) Maschen (12) eines zweidimensionalen Gitternetzes (8) der Freiformfläche (6) im Parameterraum bilden.
Patent DE-102011017403-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abscheiden eines transparenten Barriereschichtsystems
Inventor: GUENTHER STEFFEN
IPC: C23C14/24
Filed: 2011-04-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines transparenten Barriereschichtsystems, indem in einer Vakuumkammer auf einer transparenten Kunststofffolie mindestens zwei transparente Barriereschichten und eine zwischen den beiden Barriereschichten angeordnete transparente Zwischenschicht abgeschieden werden, wobei zum Abscheiden der Barriereschichten Aluminium verdampft und gleichzeitig mindestens ein erstes Reaktivgas in die Vakuumkammer eingelassen wird und dass als Zwischenschicht eine Silizium-haltige Schicht mittels eines PECVD-Prozesses abgeschieden wird.
Patent DE-102011050332-A1 (DE)
Title: Energiewandlerkonzentratorsystem
Inventor: BROESEL ANDRE
IPC: F24S23/00
Filed: 2011-05-13
Abstract: Energiewandler-Konzentrator-System zur direkten Umwandlung von Sonnenenergie in elektrische und/oder thermische Energie enthaltend mindestens einen Energiewandler, wobei der Energiewandler mindestens ein Teilelement aufweist, mindestens eine konzentrierende Optik zur Konzentration von einfallendem Sonnenlicht, und mindestens einem Nachführsystem, welches das mit dem Sonnenlauf wandernde konzentrierte Sonnenlicht gerichtet empfängt, wobei dem mindestens einem Nachführsystem mindestens einen Energiewandler angeordnet ist, welches auf der dem einfallenden Sonnenlicht abgewandten Seite der mindestens einen konzentrierenden Optik beabstandet angeordnet ist.
Patent DE-102011052906-A1 (DE)
Title: Method for determining and compensation of setting phenomenon while controlling body height of suspension system for vehicle, involves cyclically measuring spring paths of air spring and auxiliary spring, whose path is measured by sensor
Inventor: RECK SIEGFRIED
IPC: B60G17/018
Filed: 2011-08-23
Abstract: The determination and compensation method involves cyclically measuring the spring path (f-l) of an air spring, and the spring path of an auxiliary spring is cyclically measured by an auxiliary spring arranged distance sensor. The actual deflection is calculated in a computing device according to a stored algorithm (15) by the addition of the measured spring path of the air spring and the auxiliary spring. The actual deflection is provided as an input variable in a control device or control unit of the air spring for the regulation of the body height.
Patent DE-102011053441-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Handhabung von Wertscheinen und Verfahren zum Behandeln eines Einzahlungswertscheinstaus
Inventor: HOESCHEN HERMANN
IPC: G07D13/00
Filed: 2011-09-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Handhabung von Wertscheinen, die eine Eingabe- und Ausgabeeinheit (16), eine Steuereinheit (20,) mindestens eine Geldkassette (22 bis 28), eine Reject-Kassette (30) und eine Transporteinheit umfasst. Für die Geldkassette (22 bis 28) sind ein Bestandszähler (52 bis 58), der den aktuellen Bestand der Geldkassette an Wertscheinen angibt, und ein Reject-Zähler (62 bis 68), der die Anzahl, der dieser Geldkassette (22 bis 28) entnommenen und der Reject-Kassette (30) zugeführten Wertscheine angibt, vorgesehen. Beim Auftreten eines Wertscheinstaus während des Transports mindestens eines eingezahlten Wertscheins von der Eingabe- und Ausgabeeinheit (16) zu der Geldkassette (22 bis 28) wird in einem ersten Schritt zunächst der Wert des Bestandszählers (52 bis 58) der Geldkassette (22 bis 28) um die Anzahl der Wertscheine des Wertscheinstaus erhöht, bevor in einem zweiten Schritt anschließend der Wert des Bestandszählers (52 bis 58) um die Anzahl der Wertscheine des Wertscheinstaus reduziert und der Wert des Reject-Zählers (62 bis 68) um die Anzahl der Wertscheine des Wertscheinstaus erhöht wird.
Patent DE-102011056225-A1 (DE)
Title: Locking assembly for locking e.g. side door of motor car, has decoupling portion comprising external thread that exhibits five times of pitch than external thread of section such that nut is displaced when nut is adjusted into rotation
Inventor: LANGMANN ERIK
IPC: E05F11/40
Filed: 2011-12-09
Abstract: The assembly has a spindle (1) comprising a threaded section (10) with an external thread. A spindle nut (2) is in intervention with the external thread. The spindle comprises a decoupling portion (11). The decoupling portion does not comprise an external thread such that the nut is not displaced during rotation of the nut along a spindle axis (A). The decoupling portion comprises an external thread that exhibits five times of thread pitch than the external thread of the threaded section such that the nut is displaced when the nut is adjusted into reduced rotation along the axis.
Patent DE-102011075376-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Batterie sowie eine Batterie zur Ausführung des Verfahrens
Inventor: SCHMIDT RALPH
IPC: B60L11/18
Filed: 2011-05-06
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Steuerung einer Batterie angegeben, die einen Batteriemodulstrang (60) bestehend aus einer Mehrzahl von miteinander gekoppelten Batteriemodulen (50) umfasst. Ein Batteriemodul (50) weist dabei eine Koppeleinheit (30) auf, die so ausgebildet ist, dass entweder eine positive Batteriemodulspannung (+Umod) und eine Spannung von 0 V wahlweise ausgebbar ist, oder eine positive Batteriemodulspannung (+Umod), eine negative Batteriemodulspannung (–Umod) und eine Spannung von 0 V ausgebbar ist. In dem Verfahren wird zunächst eine Batterieausgangsspannung angefordert (S1) und eine Anzahl von benötigten Batteriemodulen (50) bestimmt (S2). Es folgt eine Auswahl (S3) von Batteriemodulen (50), bis die benötigte Anzahl von Batteriemodulen (50) erreicht ist (S3), und diese Auswahl erfolgt in Abhängigkeit mindestens einer der folgenden Batteriekenngrößen: dem Ladezustand (S3.1), der Temperatur (S3.2), der Alterung (S3.3) und der Lebensdauer (S3.4).
Patent DE-102011078518-A1 (DE)
Title: Verstellantrieb für ein Fahrzeug, insbesondere Heckklappenantrieb
Inventor: OBERLE HANS-JUERGEN
IPC: E05F15/04
Filed: 2011-07-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verstellantrieb, insbesondere einen Heckklappenantrieb, mit einem Lagerdeckel, der eine Lagerfläche zum Lagern einer abtriebsseitigen Getriebeanordnung aufweist, wobei die abtriebsseitige Getriebeanordnung um eine Abtriebsachse drehbar ist, wobei die Lagerfläche konzentrisch um eine Lagerdeckelachse angeordnet ist, wobei am Lagerdeckel antriebsseitig ein Getriebegehäuse zum Lagern einer antriebsseitigen Getriebeanordnung und/oder eines Antriebsmotors vorgesehen ist, wobei der Lagerdeckel ein Referenzelement umfasst, welches einen definierten Abstand zur Lagerdeckelachse aufweist, und an dem das Getriebegehäuse angeordnet ist. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin einen insbesondere erfindungsgemäßen Verstellantrieb mit dem Lagerdeckel und der abtriebsseitigen Getriebeanordnung, wobei am Lagerdeckel abtriebsseitig ein Befestigungsbauteil zur Befestigung des Verstellantriebs vorgesehen ist, wobei der Lagerdeckel ein Referenzelement umfasst, welches einen definierten Abstand zur Lagerdeckelachse aufweist, und an dem das Befestigungsbauteil angeordnet ist.
Patent DE-102011079293-A1 (DE)
Title: Engine control system for motor car, has processing unit to determine atmospheric pressure in environment of motor car from received traffic and travel information and based on extracted pressure at positions of motor car
Inventor: SCHULZ UDO
IPC: F02D41/00
Filed: 2011-07-18
Abstract: The system (100) has a control device (115) to control a combustion state of a drive engine (110) of a motor car (105) in dependence of an atmospheric ambient pressure. Interfaces (145, 150, 155) receive traffic and travel information. One of the interfaces receives positions of the motor car. A processing unit (125) i.e. programmable microcomputer, determines the atmospheric ambient pressure in the environment of the motor car from the received traffic and travel information and based on the extracted pressure at the positions of the motor car. Independent claims are also included for the following: (1) a method for controlling a drive engine of a motor car (2) a computer program product with program code to perform a method for controlling a drive engine of a motor car.
Patent DE-102011079401-A1 (DE)
Title: Lithiumionen leitende, granatartige Verbindungen
Inventor: KOZINSKY BORIS
IPC: C01G1/02
Filed: 2011-07-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lithiumionen leitende Verbindung mit granatartiger Kristallstruktur. Um die Lithiumionenleitfähigkeit zu erhöhen, weist die Verbindung die allgemeine chemische Formel auf: Lin[A(3-a´-a´´)A´(a´)A´´(a´´)][B(2-b´-b´´)B´(b´)B´´(b´´)][C´(c´)C´´(c´´)]O12 Dabei stehen A, A´ und A´´ für eine dodekaedrische Position der granatartigen Kristallstruktur, wobei A für La, Y, Pr, Nd, Sm, Eu, Gd, Tb, Dy, Ho, Er, Tm und/oder Yb steht, A´ für Ca, Sr und/oder Ba, steht, A´´ für Na und/oder K, steht, 0 ≤ a´< 2 und 0 ≤ a´´ < 1 ist, wobei B, B´ und B´´ für eine oktaedrische Position der granatartigen Kristallstruktur stehen, wobei B für Zr, Hf und/oder Sn steht, B´ für Ta, Nb, Sb und/oder Bi steht, B´´ für mindestens ein Element ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Te, W und Mo steht, 0 ≤ b´ ≤ 2 und 0 ≤ b´´ ≤ 2 ist, wobei C´ und C´´ für eine tetraedrische Position der granatartigen Kristallstruktur stehen, wobei C´ für Al und/oder Ga steht, C´´ für Si und/oder Ge steht, 0 ≤ c´ ≤ 0,5 ist und 0 ≤ c´´ ≤ 0,4 ist, und wobei n = 7 + a´ + 2·a´´ – b´ – 2·b´´ – 3·c´ – 4·c´´ und 5,5 ≤ n ≤ 6,875 ist.
Patent DE-102011079618-A1 (DE)
Title: Parksperre
Inventor: FEUERSENGER AXEL
IPC: F16H63/38
Filed: 2011-07-22
Abstract: Gezeigt ist ein Verfahren zum Ein- und Auslegen einer Parksperre (1, 104), die ein Parksperrenrad (8) mit einer Verzahnung (82) und eine Sperrklinke (3) zum blockierenden Eingriff in die Verzahnung (82) aufweist, wobei die Sperrklinke (3) durch einen Verstellmechanismus (5) relativ zum Parksperrenrad (8) so bewegbar ist, dass sie das Parksperrenrad (8) blockiert oder freigibt, wobei das Parksperrenrad (8) durch einen vom Verstellmechanismus (5) unabhängig arbeitenden Antrieb (103) bewegbar ist, wobei vor dem oder während des Ein- oder Auslegens der Parksperre (1, 104) mittels des Antriebs (103) eine Repositionierung des Parksperrenrads (8) zur Sperrklinke (3) erfolgt oder das Parksperrenrad (8) momentenbeaufschlagt wird, so dass die durch den Verstellmechanismus (5) aufzubringenden Ein- oder Auslegekräfte vermindert werden. Ferner ist eine Parksperre (1) vorgeschlagen, die von einem derartigen Verfahren Gebrauch macht.
Patent DE-102011079623-A1 (DE)
Title: Valve train for combustion engine, has helical compression spring extending axially below component in housing, and including two ends that act against bottoms of inner element and retainer respectively
Inventor: POPP OLIVER
IPC: F01L1/20
Filed: 2011-07-22
Abstract: The train has an axial movable inner element (5) extending into a hole (4) of a housing (2). A coupling unit (8) is assigned with a switchable support element (1) for optionally coupling the inner element with the housing. The support element has a stacked structure consisting of a component with the housing. Another component comprises a helical compression spring (10) i.e. lost motion spring, extending axially below the former component in the housing. The spring includes an end acting against a bottom (9) of the inner element, and another end acting against a bottom (11) of a retainer (3). The components are made of thin-walled steel sheet.
Patent DE-102011079924-A1 (DE)
Title: Protective device for vehicle e.g. passenger car, has bow-shaped extension units that are aligned with retaining section of retention unit that is positioned on receiving portion of holding receptacle of vehicle
Inventor: KERZBECK HARALD
IPC: B60R5/04
Filed: 2011-07-27
Abstract: The protective device has a cassette case in which a flexible sheet material (F) is mounted on a winding shaft. The cassette case has an end flap (3) with two opposite end regions. The bow-shaped extension units (4) are provided at bottom of opposite end regions relative to a central longitudinal axis of cassette housing. The bow-shaped extension units are aligned with retaining section of a retention unit (5) that is positioned on a receiving portion (7) of a holding receptacle (1) of vehicle.
Patent DE-102011081576-A1 (DE)
Title: Federgabel
Inventor: RUCKH STEFAN
IPC: B62K25/08
Filed: 2011-08-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Federgabel (10) mit zumindest einer Positivkammer (20) und zumindest einer Negativkammer (30), bei welcher die Positivkammer (20) und/oder die Negativkammer (30) eine Hauptkammer (21) und zumindest eine Zusatzkammer (22) aufweist.
Patent DE-102011084797-A1 (DE)
Title: Automotive-air supply duct structure for use in motor vehicle, has auxiliary air filter channel that is branched-off from functional air channel to branching-out point, and extends from branching out-point to air filter
Inventor: FARINA WERNER
IPC: B60K13/02
Filed: 2011-10-19
Abstract: The automotive-air supply duct structure (10) has an air filter and a raw air-sided main air filter channel (20) guiding from an air filter-intake point (18) to the air filter. A functional air channel (24) is provided for temporally guiding the air from a functional air-intake point (22) to an air consumer. An auxiliary air filter channel (26) is branched-off from functional air channel to a branching-out point (28), and extends from branching out-point to air filter.
Patent DE-102011088619-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Wartung und/oder Reparatur des Ausgussbereichs eines metallurgischen Gefäßes
Inventor: SCHLUETER JOCHEN
IPC: B22D41/22
Filed: 2011-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Wartung und/oder Reparatur des Ausgussbereichs (1) eines metallurgischen Gefäßes, bei dem eine sich in einem Lochstein (2) des metallurgischen Gefäßes befindliche und im wesentlichen hohlzylindrisch ausgebildete Hülse (3) entfernt wird. Um ein schnelles und einfaches Wechseln der Hülse bei Verschleiß zu ermöglichen, sieht die das erfindungsgemäße Verfahren die Schritte vor: a) Einbringen mindestens eines sich radial erstreckenden Schlitzes (4) in die Hülse (3), wodurch die Hülse (3) an mindestens einer Umfangsstelle (5) unterbrochen wird; b) Hintergreifen der Hülse (3) oder deren Segmente (3‘, 3‘‘) mit einem Zugwerkzeug (6); c) Herausziehen der Hülse (3) oder deren Segmente (3‘, 3‘‘) aus dem Lochstein (2); d) Einsetzen einer neuen Hülse (3) oder eines neuen Steinmaterials in den Lochstein (2).
Patent DE-102011102201-A1 (DE)
Title: Pedal arrangement for vehicle, has attachment points that are arranged below mounting level which extends from highest attachment point of hydraulic cylinder parallel to vehicle lateral axis and parallel to alignment of hydraulic rod
Inventor: JELBKE CHRISTIAN
IPC: B60T7/04
Filed: 2011-05-21
Abstract: The arrangement has a holding device (5) fixed to a mounting portion (3). A pedal arm (2) is connected with a hydraulic rod (7). A hydraulic cylinder (8) is actuated by the hydraulic rod by a movement of the pedal arm. The holding device and the hydraulic cylinder are connected to attachment points (12-14) at vehicle inner wall (9). The attachment points are arranged below a mounting level (B) which extends from highest attachment point of the hydraulic cylinder at vehicle inner wall parallel to vehicle lateral axis and parallel to alignment of the hydraulic rod.
Patent DE-102011104015-A1 (DE)
Title: Pinion-bearing-unit for use in gear of rack drive, comprises pinion, which is freely pivoted around rotational axis on two sides of bearing and counter bearing, where radial forces and axial forces acting on pinion are received by bearings
Inventor: KUNZ ANDREAS
IPC: F16C19/54
Filed: 2011-06-11
Abstract: The pinion-bearing-unit (3) comprises a pinion (13), which is freely pivoted around a rotational axis on two sides of a bearing (21) and a counter bearing (17). The radial forces and axial forces acting on the pinion are received by the bearings. The pinion, the bearing and the counter bearing are arranged in a housing (5). A shaft end (19) is formed as a hollow shaft or a solid shaft, where the bearing has two roller bearings, which together form a support bearing in O-arrangement. Independent claims are included for the following: (1) a gear with a drive shaft; and (2) a rack drive with a rack.
Patent DE-102011105921-A1 (DE)
Title: Testing device for determining friction and wear by relative motion of test bodies, comprises two test bodies, which rotate around specific axis, where test bodies are arranged, such that end surface contacts with former test body
Inventor: LUEF ROBERT
IPC: G01N3/56
Filed: 2011-06-29
Abstract: The testing device (10) comprises two test bodies (12,14), which rotate around specific axes (y1,z2). The test specimens are arranged with each other, such that an end surface (16) contacts with the former test body and a lateral surface (18) of the latter test body in a contact point (P). An adjustment units is designed to move the latter body piece perpendicular to the specific axis of rotation and parallel to planes (x1,z1) of rotation of the former test body. A cam plate, is disposed on a shaft (24), with the latter test body.
Patent DE-102011107374-A1 (DE)
Title: Apparatus for application of bone cement in bone cavities, has lever arm which is connected with another lever arm over joint, where one of both lever arms has sleeve for receiving syringe
Inventor: VOGT SEBASTIAN
IPC: A61B17/56
Filed: 2011-06-29
Abstract: The apparatus (1) has a lever arm (2) which is connected with another lever arm (3) over a joint (4), where one of the both lever arms has a sleeve (5) for receiving a syringe (9). The sleeve is opened from outside and inside. The latter lever arm has a unit for fixing a syringe piston (10), where the unit is arranged to the sleeve in an opposite-lying manner. The device is made of plastic that is selected from the group consisting of aliphatic and aromatic polyamides, glass fiber reinforced polyamides, polyimides, glass fiber-reinforced polyimide, polyether and polysulfone.
Patent DE-102011109341-A1 (DE)
Title: Ring gear, preferably starter ring gear for internal combustion engine is cured in first partial area by first curing method and in further partial region by further curing method
Inventor: HEINDL STEFAN
IPC: B23F19/00
Filed: 2011-08-03
Abstract: Ring gear (10), preferably starter ring gear for an internal combustion engine is cured in at least a first partial area (18) by a first curing method and in at least one further partial region by a further curing method. An independent claim is also included for producing the ring gear, comprising surface hardening of the ring gear first inductively and laser curing at least one end area of the teeth (16) of the ring gear.
Patent DE-102011109645-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: BAUR THOMAS
IPC: H01M8/04
Filed: 2011-08-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (1) mit wenigstens einer Brennstoffzelle (2), mit wasserführenden Bauteilen und Komponenten (10, 11, 14, 15) im Bereich der Zufuhr und Abfuhr von Edukten und Produkten von und zu der Brennstoffzelle (2), mit wenigstens einem Kühlkreislauf (16) mit einem flüssigen Kühlmedium zum Kühlen der Brennstoffzelle (2). Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die wasserführenden Bauteile und Komponenten (10, 11, 14, 15) zumindest während einzelner Betriebsphasen der Brennstoffzelle (2) in thermischem Kontakt mit dem Kühlmedium stehen.
Patent DE-102011112872-A1 (DE)
Title: Innenrüttelvorrichtung mit kunststoffbeschichtetem Leichtmetallvibrationskörper
Inventor: STENZEL OTTO W DR
IPC: B28B1/093
Filed: 2011-09-08
Abstract: Eine Innenrüttelvorrichtung weist einen Vibrationskörper (1) und eine den Vibrationskörper (1) wenigstens teilweise bedeckende Kunststoffschicht (2) auf. Der Vibrationskörper (1) bildet ein Gehäuse, in dem eine Schwingungserzeugungseinrichtung (9) angeordnet ist. Der Vibrationskörpers (1) besteht in wenigstens einem Gehäuseabschnitt aus Leichtmetall oder einer Leichtmetalllegierung, wobei die Kunststoffschicht (2) den Gehäuseabschnitt außen wenigstens teilweise bedeckt.