Patent RU-166456-U1 (RU)
Title: Устройство для пневмотранспорта мелкозернистых сыпучих материалов
IPC: B65G53/50
Filed: 2015-02-09
Granted: 2016-11-27
Abstract: (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПНЕВМОТРАНСПОРТА МЕЛКОЗЕРНИСТЫХ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ 
     Реферат 
     Используемые сокращения. 
     МСМ - мелкозернистый сыпучий материал. 
     ТК - тороидальная камера. 
     Полезная модель относится к устройствам для пневмотранспорта МСМ, является камерным насосом с разгрузочным устройством и может применяться в любой отрасли промышленности, строительства или сельского хозяйства, где требуется транспортировка МСМ с большой производительностью, в больших объемах и с низкими энергозатратами. Отсутствие внутри устройства каких-либо узлов полностью исключает необходимость ремонтных работ, существенно увеличивая сроки эксплуатации устройства. 
     Устройство для пневмотранспорта МСМ состоит из приемной камеры и разгрузочного устройства, именуемого в дальнейшем "Ускоритель". Приемная камера представляет собой емкость высокого давления с загрузочным клапаном, разгрузочным клапаном и системой подачи сжатого воздуха для предварительной аэрации и вытеснения МСМ в Ускоритель. Ускоритель представляет собой ТК с загрузочными трубопроводами, разгрузочный трубопровод расположенный тангенциально к оси потока в ТК и две системы подачи сжатого воздуха. 
     Настоящее техническое решение проиллюстрировано чертежами, где изображено: 
     Фиг 1. - Общий вид устройства (Ускоритель с двумя приемными камерами). 
     Фиг 2. - Разрез по плоскости "А". 
     Фиг 3. - Разрез Ускорителя В-В. 
     Устройство содержит общий загрузочный трубопровод 3, загрузочные трубопроводы приемных камер 1 с загрузочными клапанами 4, приемные камеры 2 ("С" и "D"), систему подачи сжатого воздуха в приемные камеры с клапанами 5, тороидальная камера 7, загрузочные трубопроводы в ТК с клапанами 6, систему подачи сжатого воздуха в ТК для обеспечения вращения и псевдоожижения МСМ с клапанами 8, систему подачи сжатого воздуха в ТК для обеспечения разгона аэрированного материала до скорости транспортировки с клапаном 9, разгрузочный трубопровод 10 с клапаном 11. 
     Конструктивно Ускоритель может быть одновременно присоединен к нескольким приемным камерам ("С", "D"). Использование двух или более приемных камер, работающих поочередно при непрерывной работе Ускорителя, позволяет сделать процесс транспортировки по одному транспортному трубопроводу полностью непрерывным и повысить производительность в 2-3 раза, по сравнению с другими камерными насосами работающими в циклическом режиме загрузка/разгрузка. 
     Технический результат достигается тем, что Ускоритель 7 одновременно обеспечивает псевдоожижение, вращение вокруг оси трубопровода и разгон МСМ до скорости транспортировки до входа в транспортный трубопровод. Наличие двух раздельных систем подачи сжатого воздуха в приемную камеру 5 и в Ускоритель 8, 9 позволяет управлять скоростью подачи МСМ из приемной камеры в Ускоритель и таким образом регулировать соотношение МСМ/воздух в транспортирующем потоке. Разгрузочный трубопровод 10 ТК 7 расположенный тангенциально к оси потока обеспечивает выход псевдоожиженного МСМ в транспортный трубопровод с минимальным сопротивлением. Использование всего объема ТК для движения и вращения потока позволяет достигать максимально возможного псевдоожижения транспортируемого МСМ. Вход псевдоожиженого МСМ в транспортный трубопровод уже со скоростью транспортировки и вращение потока вокруг оси трубопровода позволяют снизить пульсации скорости и плотности потока в трубопроводе (демпфирование потока), существенно повысить дальность, стабильность, производительность и энергоэффективность транспортировки. Возможность регулирования соотношения МСМ/воздух в транспортирующем потоке позволяет осуществлять транспортировку МСМ как в режиме плотного слоя с максимальной производительностью, так и в струйном режиме с максимальной дальностью транспортировки, в зависимости от поставленной задачи и производительности воздушного компрессора. 
     Задачей полезной модели является максимальное снижение стоимости оборудования, улучшение эксплуатационных параметров процесса пневматической транспортировки МСМ, обеспечение стабильной работы при пониженном давлении, уменьшение расхода сжатого воздуха, возможность адаптации под любой МСМ с размером частиц 0.02-8 мм и плотностью 200-2000 кг/м 3 , достижение производительности сопоставимой с производительностью больших механических транспортеров (зерно: 1000-3000 м 3 /час) при несопоставимо меньшей стоимости оборудования и эксплуатационных расходах.