baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020115407-A1 (DE)
Title: Strukturierungsverfahren einer halbleiterstruktur mit verbesserter haftung
Inventor: CHEN CHIEN-CHIH
IPC: H01L21/22
Filed: 2020-06-10
Abstract: Ein Lithographieverfahren umfasst das Bilden einer unteren Antireflexionsbeschichtung-Schicht (BARC-Schicht) auf einem Substrat, wobei die BARC-Schicht ein organisches Polymer und eine reaktive chemische Gruppe mit mindestens einem von chelatbildenden Liganden und Kappenmonomeren enthält, wobei die reaktive chemische Gruppe an das organische Polymer gebunden ist; das Auftragen einer metallhaltigen Photoresistschicht (MePR) auf die BARC-Schicht, wobei die MePR empfindlich für eine extreme Ultraviolettstrahlung (EUV) ist; Durchführen eines ersten Einbrennprozesses an der MePR-Schicht und der BARC-Schicht, wodurch eine metallische chemische Struktur der MePR-Schicht und die reaktive chemische Struktur der BARC-Schicht reagieren und eine Grenzflächenschicht zwischen der MePR-Schicht und der BARC-Schicht gebildet wird; das Durchführen eines Belichtungsprozesses unter Verwendung der EUV-Strahlung an der MePR-Schicht; und Entwickeln der MePR-Schicht zur Bildung einer strukturierten Photoresistschicht.
Patent DE-102020117335-A1 (DE)
Title: Betreiben einer Kommunikationseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: CENANOVIC AMIR
IPC: H04B17/00
Filed: 2020-07-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Kommunikationseinrichtung (32, 34) eines Kraftfahrzeugs (14), bei dem die Kommunikationseinrichtung (32, 34) zumindest mit wenigstens einem anderen Kraftfahrzeug (16) oder wenigstens einer stationären Gegenstelle (12) kommuniziert, zu welchem Zweck eine drahtlose Kommunikationsverbindung (20, 22, 24) basierend auf linear polarisierten elektromagnetischen Wellen genutzt wird. Für das Nutzen der Kommunikationsverbindung (20, 22, 24) wird ein Sendesignal von der Kommunikationseinrichtung (32, 34) mit einer vorgegebenen Sendeleistung ausgesendet, wobei die Sendeleistung abhängig von einem Empfangen eines Empfangssignals durch die Kommunikationseinrichtung (32, 34), welches in Bezug auf die linear polarisierten elektromagnetischen Wellen zumindest teilweise hierzu orthogonal polarisierte elektromagnetische Wellen nutzt, reduziert wird.
Patent DE-102020120900-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Messung der Lungen-Compliance
Inventor: TESCHNER ECKHARD
IPC: A61B5/00
Filed: 2020-08-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung und ein Verfahren zur Ermittlung eines Maßes für die jeweilige regionale Dehnbarkeit der Lunge eines Patienten (P) in mehreren unterschiedlichen Bereichen der Lunge. Ein Atemwegsdruck-Sensor (3) misst ein Maß für den zeitlich veränderlichen Druck (Paw) am Atemweg des Patienten (P). Die Differenz zwischen dem endinspiratorischen transpulmonalen Druck und dem endexspiratorischen transpulmonalen Druck wird ermittelt. Eine EIT-Messvorrichtung (17) misst mittels Elektroimpedanztomographie (EIT) die Volumenänderung eines Lungenbereichs. Unter Verwendung von Signalen der EIT-Messvorrichtung (17) wird die Differenz zwischen dem endinspiratorischen und dem endexspiratorischen Volumen des Lungenbereichs ermittelt. Als Maß für die regionale Dehnbarkeit des Lungenbereichs wird der Quotienten aus der Volumen-Differenz für diesen Bereich und der an der Lunge anliegenden Druck-Differenz berechnet.
Patent DE-102020122170-A1 (DE)
Title: Kabelverbindung umfassend einen an einem Freiende eines elektrischen Leiters mittels eines Schrumpfschlauchs verbundenes Kontaktteil sowie Herstellungsverfahren dafür
Inventor: VOLLBERG WOLFGANG
IPC: H01R4/72
Filed: 2020-08-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kabelverbindung mit einem von einer isolierenden Ummantelung 2a, 10a, 12a, z.b. aus Silikon oder PVC umschlossenen, elektrischen Leiter , der an einem Freiende 2b frei gelassen ist, und einem an diesem Freiende 2b mit dem Leiter verbundenen Kontaktteil , wie z.B. einem Terminal 4, einem Stecker oder dergleichen, wobei das Kontaktteil einen Verbindungsabschnitt ausgebildet zur Verbindung mit dem Freiende des Leiters umfasst, sowie einem den Verbindungsabschnitt und das Freiende dichtend insbesondere gegen Feuchtigkeit umschließenden Schrumpfschlauch 8, 18.Zur zuverlässigen Abdichtung von Leitungen mit einer wenig haftenden Ummantelung, insbesondere einer Silikonummantelung schlägt die Erfindung vor, dass auf dem Leiter in der Nähe des Verbindungsabschnitts ein Metallring 6, 14, 16 aufgepresst ist.
Patent DE-102020122967-A1 (DE)
Title: Füllsystem für einen füllfederhalter
Inventor: WAGNER THILO
IPC: B43K5/02
Filed: 2020-09-02
Abstract: Es wird ein Füllsystem für einen Füllfederhalter vorgeschlagen, aufweisend eine Pumpeinheit, einen mit der Pumpeinheit und einem ersten Anschluss zum Verbinden mit dem Füllfederhalter verbundenen Luftkanal, und einen von dem Luftkanal getrennten und ein Eintauchende zum Eintauchen in Tinte aufweisenden Tintenkanal, der mit einem zweiten Anschluss zum Verbinden mit dem Füllfederhalter verbunden ist, wobei die Pumpeinheit dazu ausgebildet ist, ein vorgegebenes Luftvolumen mit einem Überdruck in den Luftkanal zum Ausspülen von Tinte aus dem Füllfederhalter einzuleiten, und anschließend einen Unterdruck an den Luftkanal anzulegen, sodass ein vorgegebenes Tintenvolumen aus dem Tintenkanal in den Füllfederhalter gesaugt wird.
Patent DE-102020124483-A1 (DE)
Title: Reinigungs- und Desinfektionsautomat und Verfahren zum Betreiben eines Reinigungs- und Desinfektionsautomaten
Inventor: WERNER ALEXANDER
IPC: B08B9/00
Filed: 2020-09-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Reinigungs- und Desinfektionsautomaten (1) zur Aufbereitung von, insbesondere medizinischen, Hohlkörperinstrumenten (8), welches einen Schritt SPÜLEN (33) vorsieht, in dem die Hohlkörperinstrumente (8) mit einer Reinigungsflüssigkeit durchspült werden, und einen Schritt ENTWÄSSERN (37), in dem die Hohlkörperinstrumente (8) mit Druckluft ausgeblasen und getrocknet werden, wobei der Reinigungs- und Desinfektionsautomat (1) aufweist einen einen Spülraum (3) bereitstellenden Spülbehälter (2) und mindestens einen darin angeordneten Beladungsträger (4) zur Aufnahme mindestens eines Hohlkörperinstruments (8), eine Anschlusseinrichtung (9), an die ein oder mehrere Kanäle des Hohlkörperinstruments (8) fluidtechnisch angeschlossen werden können, eine an einer Wandung (15) des Spülbehälters (3) angeordnete Abgabeeinrichtung (12), durch die hindurch wahlweise Reinigungsflüssigkeit oder Druckluft in Richtung des Spülraums (3) abgegeben werden kann, ein Bereitstellungsmodul (20), mit einem ersten eingangsseitigen Anschluss (21) für Reinigungsflüssigkeit und einem zweiten eingangsseitigen Anschluss (22) für Druckluft sowie mindestens einem ausgangsseitigen Anschluss (23), von dem wahlweise Reinigungsflüssigkeit oder Druckluft abgegeben werden kann, und welcher über eine Versorgungsleitung (24) mit der Abgabeeinrichtung (12) verbunden ist, und eine Kopplungsvorrichtung (13), mit der die Anschlusseinrichtung (9) an die Abgabeeinrichtung (12) automatisch angekoppelt und von dieser abgekoppelt werden kann, wobei die Anschlusseinrichtung (9) mittels der Kopplungsvorrichtung (13) nach Abschluss des Schritts SPÜLEN (33) von der Abgabeeinrichtung (12) abgekoppelt und nach Ablauf einer Wartezeit (35) nach dem Abkoppeln wieder an die Abgabeeinrichtung (12) angekoppelt wird, wobei vom ausgangseitigen Anschluss (23) des Bereitstellungsmoduls (20) während der Wartezeit Druckluft abgegeben wird, und wobei nach dem Ankoppeln der Schritt ENTWÄSSERN (37) durchgeführt wird.
Patent DE-102020125118-A1 (DE)
Title: Fahrerloses Transportsystem
Inventor: CHONG DENNIS
IPC: G06Q10/08
Filed: 2020-09-25
Abstract: Es wird fahrerloses Transportsystem, FTS, (10), offenbart das aufweist: einen Fahrkurs (12), der aus, vorzugsweise unidirektional befahrenen, Strecken (14), die jeweils durch eine Spur (28) definiert werden, und aus Markierungen (16) gebildet wird; eine Flotte (18) aus mindestens zwei fahrerlosen Transportfahrzeugen, FTF, (20), die entlang der Spuren (28) zwangsgeführt fahren; und mindestens eine Station (26), die definiert ist durch: mindestens eine der Spuren (28), mindestens eine der Markierungen (16) und einen individualisierenden zugeordneten Stationsidentifikator; wobei jede der Stationen (26) ein Terminal (70) für eine Fahrzielvergabe aufweisen kann und wobei jede der Stationen (26) einen Bereich des Fahrkurses (12) darstellt, innerhalb dem die FTF (20) ein neues Fahrziel zugewiesen bekommen können und/oder beladen, entladen, energetisch aufgeladen und/oder angehalten werden können; wobei die Markierungen (16) Informationen umfassen, die stationsspezifisch sind, indem die jeweilige Information mit dem jeweils zugeordneten Stationsidentifikator verknüpft ist; wobei jedes der FTF (20) aufweist; eine Kommunikationseinheit (52) zum Senden und Empfangen von Informationen; eine Markierungserfassungseinheit (54) zum, vorzugsweise berührungslosen, Auslesen der Informationen aus den Markierungen (16); und eine Steuereinheit (58) zum Verarbeiten von gelesenen und empfangenen Informationen; und wobei eine Kommunikation zwischen den FTF (20) untereinander und eine Kommunikation zwischen den FTF (20) und Terminals (70) jeweils direkt und insbesondere FTF-unspezifisch erfolgt.
Patent DE-102020132738-A1 (DE)
Title: Bremsunterstützungsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: KAKESHITA Mafune
IPC: B60W30/09
Filed: 2020-12-09
Abstract: Bremsunterstützungsvorrichtung (10) für ein Fahrzeug, die eine erste Zielverzögerung (Gbt1) eines Trägerfahrzeugs (14) zum Vermeiden einer Kollision auf Grundlage eines relativen Abstands (Dr) und einer relativen Geschwindigkeit (Vr) zwischen einem Hindernis (X) und dem Trägerfahrzeug (14) berechnet, eine zweite Zielverzögerung (Gbt2) des Trägerfahrzeugs (14) auf Grundlage einer Unterstützungsstufe (AL), die das Risiko einer Kollision des Trägerfahrzeugs (14) mit dem Hindernis (X) angibt, und eines Hauptzylinderdrucks (Pmc), der eine bremsbetätigungsbezogene Größe ist, berechnet, eine endgültige Zielverzögerung (Gbt) auf der Grundlage einer gewichteten Summe der Zielverzögerungen, in welcher eine Gewichtung einer größeren der Zielverzögerungen größer gesetzt ist als die andere Gewichtung, sodass sie die größere der Zielverzögerungen nicht überschreitet, und eine Bremsunterstützung durch Steuern des Bremsgeräts (12) durchführt, sodass eine Verzögerung (Gb) des Trägerfahrzeugs (14) die endgültige Zielverzögerung (Gbt) wird.
Patent DE-102020201720-A1 (DE)
Title: PLL-Filter mit einem kapazitivem Spannungsteller
Inventor: EFTHIVOULIDIS GEORGE
IPC: H03L7/085
Filed: 2020-02-12
Abstract: Eine Phasenregelschleife (PLL) umfasst einen Detektor, der konfiguriert ist, um basierend auf einer Differenz zwischen einem Referenzsignal und einem Ausgangssignal ein Fehlersignal zu erzeugen, eine Ladungspumpe, die konfiguriert ist, um basierend auf dem Fehlersignal Strompulse zu erzeugen, ein Schleifenfilter, das konfiguriert ist, um basierend auf den Strompulsen eine Steuerspannung zu erzeugen, und einen spannungsgesteuerten Oszillator (VCO), der konfiguriert ist, um das Ausgangssignal mit einer Frequenz zu erzeugen, die eine Funktion der Steuerspannung ist. Das Schleifenfilter umfasst einen kapazitiven Spannungsteiler, der konfiguriert ist, um die Steuerspannung von einem Bereich, der in einen Spannungsbereich der Ladungspumpe fällt, zu einem Bereich, der in einen Spannungsbereich des VCO fällt, zu reduzieren, wobei der Spannungsbereich der Ladungspumpe größer ist als der Spannungsbereich des VCO.
Patent DE-102020204587-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-antriebsvorrichtung
Inventor: SHINOHARA TATSUYA
IPC: F16H57/04
Filed: 2020-04-09
Abstract: [Zu lösende Aufgabe]Es soll eine Fahrzeugantriebsvorrichtung bereitgestellt werden, die in der Lage ist, einem Zahnradpaar eine dem Fahrzustand eines Fahrzeugs entsprechende Ölmenge zuzuführen, so dass die Schmierleistung des Zahnradpaares verbessert werden kann.[Lösung]In einer Antriebsvorrichtung (8) umfasst ein Auffangbehälter (35) einen Ölspeicherabschnitt (36) mit einer Bodenwand (36A), einer Vorderwand (36B) und einer Rückwand (36C), die hinter der Vorderwand (36B) angeordnet ist und ein oberes Ende (36n) aufweist, das niedriger als ein oberes Ende (36m) der Vorderwand (36B) ist. Die Bodenwand (36A) enthält ein Ölzufuhrloch (36a, 36b und 36c), das in dem Ölspeicherabschnitt (36) gespeichertes Öl einem Verlangsamungsmechanismus (12) zuführt, das Ausgangszahnrad (16) ist auf einem Streuweg von Öl installiert, das durch Überlaufen von der Rückwand (36C) des Ölspeicherabschnitts (36) gestreut werden soll, und eine Drehrichtung zum Zeitpunkt der Fortbewegung eines Fahrzeugs (1) ist die gleiche Richtung wie eine Streurichtung des Öls.
Patent DE-102020204941-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines mit einer aushärtbaren Vergussmasse versehenen Substrats
Inventor: FLEISCHMANN MARTIN
IPC: H05K3/30
Filed: 2020-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines mit einer aushärtbaren Vergussmasse (14) versehenen Substrats (10), das elektrische Bauelemente (12) auf einer Substratoberseite (18) aufweist, wobei die Vergussmasse (14) in einem nicht ausgehärteten Zustand (22) in einem Vergussbereich (20) aufgebracht wird und die elektrischen Bauelemente (12) von der Vergussmasse (14) überdeckt werden, wobei das Substrat (10) um zumindest eine Raumachse (x, y, z) gebogen wird und eine Durchbiegung (28) in Richtung der Vergussmasse (14) ausgeführt wird.
Patent DE-102020208380-A1 (DE)
Title: Bereitstellung von Unfallinformationen
Inventor: HEINRICH FELIX
IPC: G07C5/08
Filed: 2020-07-03
Abstract: Gemäß einem Verfahren zur Bereitstellung von Unfallinformationen wird mittels Unfalldetektionssystemen (3a, 3b) zweier Kraftfahrzeuge (2a, 2b) das Vorliegen eines Verkehrsunfalls festgestellt. Mittels entsprechender Sensorsysteme (4a, 4b) der Kraftfahrzeuge (2a, 2b) werden erste Zustandsdaten betreffend das erste Kraftfahrzeug (2a) sowie zweite Zustandsdaten betreffend das zweite Kraftfahrzeug (2b) erzeugt. Mittels eines Rechensystems (5a, 5b, 7) werden basierend auf den ersten Zustandsdaten und den zweiten Zustandsdaten Gesamtunfallinformationen bestimmt und dieser einer Leitstelle (8) bereitgestellt, wenn das Vorliegen des Verkehrsunfalls festgestellt wurde.
Patent DE-102020213637-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung eines Energiereservekondensators eines Steuergeräts
Inventor: SCHLAGENHAUFER HORST
IPC: B60R21/017
Filed: 2020-10-29
Abstract: Die Erfindung gibt ein Verfahren (100) zur Überwachung eines Energiereservekondensators (2) eines Steuergeräts eines Sicherheitssystems für ein Kraftfahrzeug an, bei welchem der Energiereservekondensator (2) mittels einer von einer Kraftfahrzeugbatteriespannung abgeleiteten Ladespannung für den Betrieb des Sicherheitssystems in einem Autarkiefall aufgeladen und eine Kapazität des Energiereservekondensators (2) basierend auf einem Entladen des Energiereservekondensators (2) über eine Last (4) bestimmt wird. Dabei wird zu Beginn der Entladung eine erste Energiereservespannung und am Ende der Entladung eine zweite Energiereservespannung an dem Energiereservekondensator (2) gemessen und basierend auf der ersten Energiereservespannung und der zweiten Energiereservespannung eine Spannungsdifferenz ermittelt, wobei während einer Entladungszeit ein Entladestrom ermittelt und über die Entladungszeit integriert wird, und wobei die Kapazität anhand des über die Entladungszeit integrierten Entladestroms und der Spannungsdifferenz bestimmt wird. Zudem gibt die Erfindung ein Steuergerät eines Sicherheitssystems für ein Kraftfahrzeugs mit einer Schaltungsanordnung (1) zur Überwachung eines Energiereservekondensators (2), welche zum Durchführen eines solchen Verfahrens (100) ausgelegt ist, an.
Patent DE-102020213649-A1 (DE)
Title: Arbeitsfahrzeug-Reduktionsantriebsbaugruppen mit hohem Kontaktverhältnis und konfigurierbaren Getriebeuntersetzungen
Inventor: BASE DOUGLAS S
IPC: F16H1/36
Filed: 2020-10-29
Abstract: Eine Arbeitsfahrzeug-Reduktionsantriebsbaugruppe (10) beinhaltet einen Antrieb (16) mit einer Antriebswelle, die mechanisch mit einer beweglichen Arbeitskomponente (14) über ein Planetengetriebe (28) verbunden ist. Das Planetengetriebe (28) beinhaltet ein Hohlrad (30) mit einer Zähnezahl von ZHohl, ein Sonnenrad (32) mit einer Zähnezahl von ZSonnund eine Planetenträgerbaugruppe (34), die eine Vielzahl von Planetenrädern (36) beinhaltet, die jeweils eine Zähnezahl von ZPlanetaufweisen. ZHohl, ZSonnund ZPlanetsind derart ausgewählt, dass jedes Planetenrad in der Vielzahl von Planetenrädern (36) mindestens zwei Zähne des Sonnenrads (32) und mindestens zwei Zähne des Hohlrads (30) in allen Drehpositionen des Planetengetriebes (28) berührt. Die Summe aus ZHohlund ZSonnergibt eine positive ganze Zahl, wenn sie durch eine erste Zahl aus einem Satz {3, 4, 5} und durch eine zweite Zahl aus dem Satz {3, 4, 5} geteilt wird.
Patent DE-102020214638-A1 (DE)
Title: Lichtemittierende Vorrichtung und Verbindungsverfahren
Inventor: SHIBATA YUDAI
IPC: G02B23/26
Filed: 2020-11-20
Abstract: Eine lichtemittierende Vorrichtung (1) beinhaltet: eine Laserlichtquelle (32), die blaubasiertes Licht als primäres Licht ausstrahlt; ein wellenlängenumwandelndes Element (36), das sekundäres Licht emittiert, wobei das sekundäre Licht wellenlängenumgewandeltes Licht beinhaltet, wobei das wellenlängenumgewandelte Licht das primäre Licht ist, das in Licht mit mehr langwelligen bzw. langwelligeren Komponenten als das primäre Licht umgewandelt worden ist; ein erstes lichtleitendes Element (50), das das sekundäre Licht, das von dem wellenlängenumwandelnden Element (36) emittiert wird, überträgt; und ein zweites lichtleitendes Element (60), das ein Harzmaterial beinhaltet und das sekundäre Licht, das von dem ersten lichtleitenden Element (50) übertragen wird, überträgt. Eine Austrittsfläche (52) des ersten lichtleitenden Elementes (50) und eine Eintrittsfläche (61) des zweiten lichtleitenden Elementes (60) sind in direktem Kontakt miteinander. Jede von einer Eigenspannung in der Austrittsfläche (52) des ersten lichtleitenden Elementes (50) und einer Eigenspannung in der Eintrittsfläche (61) des zweiten lichtleitenden Elementes (60) nimmt mit dem Abstand von einem Zentrum einer Grenzfläche zwischen der Austrittsfläche (52) des ersten lichtleitenden Elementes (50) und der Eintrittsfläche (61) des zweiten lichtleitenden Elementes (60) ab.
Patent DE-102020216451-A1 (DE)
Title: Leitfähiges antikorrosives magnesiumtitanoxid-katalysatorträgermaterial
Inventor: KIM SOO
IPC: H01M4/90
Filed: 2020-12-22
Abstract: Ein Verfahren zum Bilden eines Brennstoffzellenkatalysatorsystems, wobei das Verfahren das Bereitstellen eines antikorrosiven, leitfähigen Katalysatorträgermaterials mit Sauerstoffleerstellen und einer Formel (I) beinhaltet:MgTi2O5-δ(I),wobei δ für eine beliebige Zahl zwischen 0 und 3, gegebenenfalls einschließlich eines Bruchteils, steht, die die Sauerstoffleerstellen bezeichnet, Beschichten des Katalysatorträgermaterials mit einem Polymerfilm; Anbringen eines Katalysatormaterials auf dem Polymerfilm; Entfernen des Polymerfilms; und Bereitstellen von zusätzlichem Material auf dem Trägermaterial, um den physischen, elektrischen und/oder mechanischen Kontakt zwischen dem Katalysatormaterial und dem Katalysatorträgermaterial zu erhöhen.
Patent DE-102021002946-A1 (DE)
Title: Installationseinrichtung und Elektroinstallation mit dieser Installationseinrichtung
Inventor: LUTTER PETER
IPC: B67B7/16
Filed: 2021-06-09
Abstract: Installationseinrichtung ist ausgestaltet zum Montieren in einem Kombinationsrahmen insbesondere gemeinsam mit wenigstens einer Steckdose oder mit einem elektrischen Schalter. Die Installationseinrichtung weist eine Tragplatte auf, welche zur Wandmontage oder zum Montieren an einer Unterputzdose ausgestaltet ist, insbesondere ausgestaltet zum Montieren gemeinsam mit bzw. innerhalb des Kombinationsrahmens. Die Installationseinrichtung weist ein Kronkorkeneingriffselement auf, das durch die Tragplatte abgestützt ist. Das Kronkorkeneingriffselement kann mit der Tragplatte insbesondere mechanisch verbunden sein. So kann die an einer Wand montierte Tragplatte Kräfte aus dem Betrieb des Kronkorkeneingriffselement abstützen bzw. in die Wand übertragen.
Patent DE-102021101170-A1 (DE)
Title: Schutzsystem für einen hydrauliktank
Inventor: ARGENZIANO NICHOLAS J
IPC: B67D7/04
Filed: 2021-01-20
Abstract: Ein Schutzsystem (200) für einen Hydrauliktank wird offenbart. Das Schutzsystem (200) für einen Hydrauliktank kann einen Sensor (202) zum Nachweisen einer Eigenschaft einer Flüssigkeit, eine Flüssigkeitssteuerungsvorrichtung (204) zum Steuern eines Flusses der Flüssigkeit in einen oder aus einem Behälter (302) eines Hydrauliktanks und ein elektronisches Steuermodul (206) umfassen zum: Empfangen von Informationen, die die Eigenschaft der Flüssigkeit anzeigen, von dem Sensor (202), zum Bestimmen, basierend auf der Eigenschaft der Flüssigkeit, ob die Flüssigkeit eine erste Flüssigkeitsart umfasst, und zum selektiven Bereitstellen eines Steuersignals zum Betätigen der Flüssigkeitssteuerungsvorrichtung (204), um den Fluss der Flüssigkeit in den oder aus dem Behälter (302) basierend darauf zu steuern, ob die Flüssigkeit die erste Flüssigkeitsart umfasst, enthalten.
Patent DE-102021103736-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Verspannen von Schraubverbindungen
Inventor: DUNZE KLAUS
IPC: B25B29/02
Filed: 2021-02-17
Abstract: Die Vorrichtung dient zum Verspannen von Schraubverbindungen und weist mindestens einen hydraulischen Zylinder auf. Der Zylinder ist über mindestens eine Leitung an einen Druckerzeuger angeschlossen. Die Vorrichtung ist als Teil eines Druckübersetzers oder eines anderen Bauteils in einem Hochdruckflansch des Druckübersetzers oder anderen Bauteils angeordnet.
Patent DE-102021104836-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit zwei Stickoxidkonvertern, Stickoxidspeichervorrichtung und Heizvorrichtung
Inventor: PAUKNER STEFAN
IPC: F01N3/20
Filed: 2021-03-01
Abstract: Eine Brennkraftmaschine umfasst einen vorzugsweise fremdgezündeten Verbrennungsmotor 1 und einen Abgasstrang 8. In den Abgasstrang 8 ist ausgehend von dem Verbrennungsmotor 1 ein erster Stickoxidkonverter 12 und dann ein zweiter Stickoxidkonverter 14 integriert. Die Stickoxidkonverter 12, 14 sind vorzugsweise in Form von Dreiwegekatalysatoren ausgestaltet. Dem ersten Stickoxidkonverter 12 ist eine Stickoxidspeichervorrichtung 13 und dem zweiten Stickoxidkonverter 14 ist eine Heizvorrichtung 15 zugeordnet. Eine solche Brennkraftmaschine kann sich durch relativ geringe Stickoxidemissionen insbesondere nach einem Kaltstart auszeichnen, denn entsprechende Stickoxidemissionen in die Umgebung, die nach einem solchen Kaltstart eine Folge davon wären, dass die Stickoxidkonverter 12, 14 noch nicht ihre jeweilige Anspringtemperatur erreicht haben, können dadurch vermieden werden, dass die Stickoxide in der Stickoxidspeichervorrichtung 13 zwischengespeichert werden. Gleichzeitig kann mittels der Heizvorrichtung 15 ein möglichst schnelles Erreichen der Anspringtemperatur für den zweiten, stromab gelegenen Stickoxidkonverter 14 realisiert werden. Dadurch können Stickoxide mittels des zweiten Stickoxidkonverters 14 rechtzeitig zu einem Zeitpunkt, zu dem mittels der Stickoxidspeichervorrichtung 13 keine Speicherung von Stickoxiden mehr erfolgen kann, in einem ausreichenden Maße konvertiert werden.