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Patent DE-102018128680-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuervorrichtung
Inventor: KOMURO MASAKI
IPC: B60W20/50
Filed: 2018-11-15
Abstract: Eine Fahrzeugsteuervorrichtung für ein Fahrzeug enthält eine Katalysatorverschlechterungsdiagnoseeinheit, eine Verbrennungsmotorsteuereinheit und eine Diagnose-Start-Bestimmungseinheit. Die Katalysatorverschlechterungsdiagnoseeinheit führt eine Verschlechterungsdiagnose eines Katalysators durch, der in einem Abgassystem eines in dem Fahrzeug vorgesehenen Verbrennungsmotors enthalten ist. Während der Verschlechterungsdiagnose des Katalysators steuert die Verbrennungsmotorsteuereinheit ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Verbrennungsmotors zur mageren Seite und danach zur fetten Seite. Die Diagnose-Start-Bestimmungseinheit verhindert die Ausführung der Verschlechterungsdiagnose des Katalysators, wenn eine Verzögerungsrate bei Verzögerung des Fahrzeugs hoch ist, und erlaubt die Ausführung der Verschlechterungsdiagnose des Katalysators, wenn die Verzögerungsrate bei Verzögerung des Fahrzeugs niedrig ist.
Patent DE-102018128763-A1 (DE)
Title: Schließzylindereinrichtung
Inventor: SPRENGER DETLEF
IPC: E05B27/00
Filed: 2018-11-15
Abstract: Bei der Erfindung handelt es sich um eine Schließzylindereinrichtung umfassend zwei Gehäuseteile und eine zwischengeschaltete Verbindungsbrücke und vorzugsweise zusätzlich ein Verlängerungsteil zwischen Gehäuseteil und Verbindungsbrücke,wobei jedes Gehäuseteil einem Schließzylinder zugeordnet ist,(i) indem das Gehäuseteil als Adaptergehäuse ausgebildet ist, in welchem eine Schließzylinderbaueinheit aus Insertstator und Insertrotor lösbar oder unlösbar angeordnet ist oder(ii) indem das Gehäuseteil als Schließzylinderstator ausgebildet ist, in welchem der Schließzylinderrotor lösbar oder unlösbar angeordnet ist,wobei vorgesehen ist, dass das Gehäuseteil einen Aufnahmeraum zur Aufnahme der Schließzylinderbaueinheit bzw. des Schließzylinderrotors aufweist, und wobei der äußere Umfang des Gehäuseteils kreisförmig oder im wesentlichen kreisförmig ist, und wobei der Aufnahmeraum exzentrisch relativ zum äußeren Umfang des Gehäuseteils angeordnet ist. Die Verbindungsbrücke weist zwei Profilteile auf und ein radial abstehendes Stegteil, welches die beiden Profilteile verbindet, wobei der äußere Umfang der Profilteile kreisförmig oder im wesentlichen kreisförmig ist.Das Profilteil weist weiter einen kreisförmigen, halbkreisförmigen oder nicht kreisförmigen Aufnahmebereich zur Aufnahme des angrenzenden Gehäuseteils oder Verlängerungsteils oder Montageteils auf, wobei der Aufnahmebereich zentrisch oder exzentrisch relativ zum äußeren Umfang des Profilteils angeordnet ist.
Patent DE-102018130033-A1 (DE)
Title: Zweimassenschwungrad mit kippweichem Wälzlager für das Sekundärteil
Inventor: EDL RALF
IPC: F16F15/134
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft Drehschwingungsdämpfer, der in einem Antriebsstrang (1) eines brennkraftmaschinengetriebenen Fahrzeugs eingesetzt und als ein Zweimassenschwungrad (3) ausgeführt ist, bestehend aus einem Primärteil (6) und einem Sekundärteil (7), die um eine gemeinsame Drehachse (8) drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, wobei zur axialen und radialen Lagerung des Sekundärteils (7) ein Wälzlager vorgesehen ist, welches jeweils über einen Pressverband mit einer Umgebungskonstruktion verbunden ist und zwischen dem Primärteil (6) und dem Sekundärteil (7) eine Federdämpfungseinrichtung (15) wirksam ist, deren Bogenfedern in einem Federkanal (14) angeordnet sind und ein mit dem Sekundärteil (7) verbundener Trägerflansch (16) mit den Bogenfedern in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass als Wälzlager zur Lagerung des Sekundärteils (7) ein kippweiches Rillenkugellager (9) mit einer Schmiegung von ≥ 104 % eingesetzt ist und für das Sekundärteil (7) eine Kippbegrenzung vorgesehen ist.
Patent DE-102018130798-A1 (DE)
Title: Geregeltes Pulverauftragsschweißverfahren
Inventor: SPEKER NICOLAI
IPC: B23K26/342
Filed: 2018-12-04
Abstract: Laserauftragschweißverfahren, wobei auf einer Oberfläche (46) zur Herstellung einer Beschichtungsschicht (60) ein Schmelzbad (56) umfassend zumindest einen geschmolzenen Zusatzwerkstoff mittels eines auf das Schmelzbad (56) einstrahlenden Laserstrahls (18) erzeugt wird, wobei ein der Zusatzwerkstoff mittels des Laserstrahls (18) in einem Abstand zum Schmelzbad (56) geschmolzen wird, sodass der Zusatzwerkstoff dem Schmelzbad (56) in vollständig geschmolzener Form zugeführt wird, wobei der Einstrahlpunkt (53) des Laserstrahls (18) auf die Oberfläche entlang der Oberfläche mit einer Relativgeschwindigkeit von mindestens 20 m/min bewegt wird, wobei zumindest zeitweise mittels einer Messeinrichtung (48) eine Schichtdicke (d) und/oder eine Oberflächeneigenschaft der hergestellten Beschichtungsschicht (60) erfasst wird, wobei eine Aktion ausgelöst wird, wenn die erfasste Schichtdicke (d) und/oder die Oberflächeneigenschaft von einer Soll-Größe abweicht.
Patent DE-102018202210-A1 (DE)
Title: Trägeranordnung für ein System zur selektiven katalytischen Reduktion und ein System zur selektiven katalytischen Reduktion
Inventor: HANNEKE JUERGEN
IPC: H05B3/10
Filed: 2018-02-13
Abstract: Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Trägeranordnung 200 für ein System 100 zur selektiven katalytischen Reduktion. Die Trägeranordnung 200 umfasst eine Heizvorrichtung 201, die dazu ausgeführt ist, ein Arbeitsmedium aus einem Tank 300 zu erwärmen. Die Trägeranordnung 200 umfasst ferner mindestens eine Drahtheizvorrichtung 202 mit zwei Enden 202a, 202b. Das erste Ende der beiden Enden 202a, 202b der Drahtheizvorrichtung 202 ist mit einem Halteelement 203 verbunden, und das zweite Ende der beiden Enden 202a, 202b der Drahtheizvorrichtung 202 ist mit einem Halteelement 203 verbunden. Die Offenbarung offenbart ferner ein Zufuhrmodul 400 und ein System 100 zur selektiven katalytischen Reduktion.
Patent DE-102018202476-A1 (DE)
Title: Kühlkreislauf für eine Antriebseinheit eines Kraftfahrzeuges
Inventor: OHLHOFF JÖRG
IPC: F02B29/04
Filed: 2018-02-19
Abstract: Kühlkreislauf (1) einer Antriebseinheit (2) eines Kraftfahrzeuges (3), zumindest aufweisend einen ersten Fluidkreislauf (4), der über einen ersten Zulaufanschluss (5) und einen ersten Ablaufanschluss (6) mit einem ersten Kühler (7) zur Durchleitung eines ersten Fluids (8) durch den ersten Kühler (7) verbunden ist; wobei der erste Zulaufanschluss (5) und der erste Ablaufanschluss (6) über eine Bypass-Leitung (9) verbunden sind; wobei über ein Bypass-Ventil (10) das erste Fluid (8) von dem ersten Zulaufanschluss (5) hin zu dem ersten Ablaufanschluss (6) unter Umgehung des ersten Kühlers (7) umleitbar ist; wobei das Bypass-Ventil (10) mindestens einen Entlüftungsanschluss (11) zur Entlüftung zumindest der Bypass-Leitung (9) aufweist.
Patent DE-102018204432-A1 (DE)
Title: Mitnehmer für einen Fahrzeugfensterheber
Inventor: MÜLLER JÖRG
IPC: E05F11/48
Filed: 2018-03-22
Abstract: Die vorgeschlagene Lösung betrifft einen Mitnehmer für einen Fahrzeugfensterheber, der mit einer zu verstellenden Fensterscheibe (F) verbindbar ist.
Patent DE-102018205334-A1 (DE)
Title: Haltevorrichtung zum Halten eines Leitungselements, an einer Fahrzeugtür, Fahrzeugtür mit einer Haltevorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: GASHI ARBER
IPC: H02G3/04
Filed: 2018-04-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung (10) zum Halten wenigstens eines, zur Verbindung mit zumindest einer Fahrzeugkomponente (60), insbesondere einem Außenspiegel, ausgebildeten Leitungselements (70) an einer Fahrzeugtür (50), mit wenigstens einem Halteelement (20), an welchem das wenigstens eine Leitungselement (70) festlegbar ist. Das wenigstens eine Halteelement (20) ist dabei als Aufprallträger ausgebildet. Weitere Aspekte der Erfindung betreffen eine Fahrzeugtür (50) mit wenigstens einer Haltevorrichtung (10) sowie ein Kraftfahrzeug (100) mit wenigstens einer Haltevorrichtung (10) und/oder mit zumindest einer Fahrzeugtür (50).
Patent DE-102018206526-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Planen einer automatisierten Fahrzeug-Kolonne
Inventor: RUEGER JOHANNES-JOERG
IPC: G08G1/0965
Filed: 2018-04-26
Abstract: Verfahren zum Planen einer automatisierten Fahrzeug-Kolonne (100), aufweisend die Schritte:
 - Erfassen von Daten von an einer Fahrt in einer automatisierten Fahrzeugkolonne interessierten Fahrzeugen (10...40); und
 - Erstellen einer geplanten automatisierten Fahrzeug-Kolonne (100) aus den Fahrzeugen (10...40) unter Berücksichtigung der Start- und Zielorte und der Start- und/oder Zielzeiten der Fahrzeuge (10...40); wobei
 - das Erfassen der Daten und das Erstellen der geplanten automatisierten Fahrzeug-Kolonne (100) zyklisch in definierten Zeitabständen durchgeführt wird.
Patent DE-102018211341-A1 (DE)
Title: Elektromagnetische Sende- und Empfangsvorrichtung
Inventor: EHMKE TOBIAS
IPC: B60C13/00
Filed: 2018-07-10
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer elektromagnetischen Sende- und Empfangsvorrichtung (1) für einen Reifen (9), aufweisend mindestens eine Sendekomponente (2), mindestens eine Empfangskomponente (3) und mindestens einer Speicherkomponente (4), wobei die mindestens eine Sendekomponente (2) geeignet ist, eine Reifeninformation, die in der mindestens einen Speicherkomponente (4) gespeichert ist, zu versenden und aufweisend eine Tragekomponente (5), wobei die Tragekomponente (5) zum Tragen der mindestens einen Sendekomponente (2), der mindestens einen Empfangskomponente (3) und der mindestens einen Speicherkomponente (4) vorgesehen ist und die mindestens eine Sendekomponente (2), die mindestens eine Empfangskomponente (3) und die mindestens eine Speicherkomponente (4) innerhalb der Tragekomponente (5) angeordnet sind, wobei die Tragekomponente (5) konvex geformt ist.
Patent DE-102018211820-A1 (DE)
Title: Fahrzeugaußenbauteil mit elektronischem Anzeigemittel sowie Fahrzeug mit einem solchen Bauteil
Inventor: BECKER JAN
IPC: B60Q1/00
Filed: 2018-07-17
Abstract: Zum Zwecke einer ästhetischen Gestaltung eines Kraftfahrzeuges (1) mit einem Fahrzeugaußenbauteil (10), das seinerseits eine Bauteilaußenfläche (15) und mindestens ein eine Fahrzeugidentifikationsinformation und/oder eine Fahrzeugregistrierungsinformation darstellendes elektronisches Anzeigemittel (20) aufweist, ist vorgesehen, dass die Bauteilaußenfläche (15) und die Außenfläche (25) des Anzeigemittels (20) bündig zueinander angeordnet sind.
Patent DE-102018212434-A1 (DE)
Title: Ventil
Inventor: STAIGER BRUNO
IPC: H01F7/127
Filed: 2018-07-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ventil für gasförmige oder flüssige Medien, umfassend einen Ventilkörper (2, 52) mit einem Eingang (8, 58), einem Ausgang (10, 62), einer Ventilkammer (5, 60) und einem Medienventilsitz (9, 61), einen Plattenanker (11, 11', 11", 11"', ) mit einer Ankerscheibe (12, 12', 12", 12'"), einer Scheibenfeder (13, 13', 13") und einem Dichtkörper (14, 14'. 14". 14'") mit einer Dichtfläche (15) zur dichten Anlage an dem Medienventilsitz (9, 61), und einen Magnetkopf (3, 3', 3") mit einer Elektrospule (30) sowie einem Innenkern (19,) und einem Außenkern (20, 46, 51), zwischen denen eine nicht magnetisierbare Trennung vorgesehen ist, wobei der Außenkern (20, 46, 51) des Magnetkopfes (3, 3', 3") mit einem die Elektrospule (30) umfassenden Mantelteil (24, 24', 48), einem Unterteil (25, 25', 47) und einen dem Plattenanker (11, 11', 11", 11'") zugewandten, die Elektrospule (30) stirnseitig untergreifenden Bodenteil (26, 26') als Baueinheit ausgebildet ist. Dabei ist vorgesehen, dass der Mantelteil (24, 48), der Unterteil (25, 47) und der Bodenteil (26) des Außenkerns (20, 46) des Magnetkopfes (3, 3', 3") aus Blech geformt sind.
Patent DE-102018215366-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkarosserie
Inventor: GASMANN WADIM
IPC: B62D25/04
Filed: 2018-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarosserie mit einer Karosseriesäule (3), insbesondere B-Säule, die einen Modulträger (9) aufweist, der Funktionselemente (20, 21, 23, 24) eines Sicherheitsgurtsystems (19) und/oder eine Säulenverkleidung (17) trägt. Erfindungsgemäß ist der Modulträger (9) Bestandteil einer, von der Fahrzeugkarosserie (50) separaten Vormontageeinheit (VM), in der die Funktionselemente (20, 21, 23, 24) und/oder die Säulenverkleidung (17) vormontiert sind. Der Modulträger (9) ist nach einem Zusammenbau-Prozessschritt (ZSB) an zumindest eine säulenseitige Anbindungsstelle (S) der Karosseriesäule (3) gefügt. Zur Vereinfachung des Zusammenbau-Prozessschritts (ZSB) weist der Modulträger (9) und die Karosseriesäule (3) eine Positionierhilfe (P) auf, mittels der der Modulträger (9) lagerichtig in einer Anbindungsposition, insbesondere Schraubposition (SP), vorpositionierbar ist, in der der Modulträger (9) an die Karosseriesäule (3) fügbar ist.
Patent DE-102018215783-A1 (DE)
Title: Positionserfassungssystem und Verfahren zur Erfassung einer Bewegung einer Maschine
Inventor: BUND GERHARD
IPC: G01B7/00
Filed: 2018-09-18
Abstract: Es sind ein Positionserfassungssystem (20; 20A) und ein Verfahren zur Erfassung einer Bewegung einer Maschine (10), beispielsweise auch in deren betriebslosen Zustand, bereitgestellt. Das Positionserfassungssystem (20; 20A) umfasst einen ersten Positionssensor (21) zur Erfassung einer Änderung eines ersten Magnetfelds (H1), welches durch die Bewegung der Maschine (10) erzeugt wird, einen zweiten Positionssensor (22) zur Erfassung einer Änderung eines zweiten Magnetfelds (H2), welches sich von dem ersten Magnetfeld (H1) unterscheidet und durch die Bewegung der Maschine (10) erzeugt wird, wobei ein Erfassungsergebnis des zweiten Positionssensors (22) eine geringere Auflösung einer zu bestimmenden Position eines Elements (11; 13) der Maschine (10) aufweist als ein Erfassungsergebnis des ersten Positionssensors (21), und eine Auswerteeinrichtung (205) zur Auswertung mindestens eines Erfassungsergebnisses des ersten Positionssensors (21) und/oder mindestens eines Erfassungsergebnisses des zweiten Positionssensors (22) für eine funktionale Bestimmung der Position eines Elements (11; 13) der Maschine (10) und für eine Bestimmung der Position des Elements (11; 13) gemäß vorgegebenen Sicherheitskriterien, wobei jeder der beiden Positionssensoren (21, 22) über eine separate Kommunikationsverbindung (217; 227) mit der Auswerteeinrichtung (205) verbunden ist, um sein Erfassungsergebnis an die Auswerteeinrichtung (205) auszugeben.
Patent DE-102019000899-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs
Inventor: GÄNG CHRISTOPH
IPC: B60W50/08
Filed: 2019-02-07
Abstract: Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers bei einer Aktivierung eines automatischen Fahrbetriebs eines Fahrzeugs das folgende Schritte aufweist:-Ermitteln der für einen autonomen Fahrbetrieb erforderlichen Bedingungen,-Bestimmung einer im aktuellen Fahrzustand nicht erfüllten Bedingung, die eine Aktivierung des autonomen Fahrbetriebs sperrt und-Ermitteln eines zu der nicht erfüllten Bedingungen im Kontext stehenden Objekts in der Fahrzeugumgebung.Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, das zu der nicht erfüllten Bedingung im Kontext stehende Objekt in einer Darstellung der Fahrzeugumgebung oder durch Projektion auf eine Windschutzscheibe zu kennzeichnen, so dass ein für eine Freigabe eines autonomen Fahrbetriebs erforderliches Fahrmanöver vermittelt wird.
Patent DE-102019002689-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Längsnut mit Hinterschneidung in einem Werkstück aus Holz, Kunststoff und dergleichen sowie Maschine zur Durchführung eines solchen Verfahrens
Inventor: BAUER ROBERT
IPC: B27F1/02
Filed: 2019-04-08
Abstract: Mit dem Verfahren wird eine Längsnut mit Hinterschneidung in einem Werkstück aus Holz, Kunststoff und dergleichen im Durchlauf hergestellt. Die Längsnut wird zunächst mit wenigstens einem rotierenden Werkzeug ohne Hinterschneidung hergestellt, während das Werkstück an ihm vorbeigeführt wird. Die Hinterschneidung wird in der Längsnut durch einen linearen Spanprozess hergestellt. Hierfür ist wenigstens ein bei der Bearbeitung feststehendes Spanwerkzeug vorgesehen, das in Transportrichtung des Werkstückes hinter dem rotierenden Werkzeug liegt.
Patent DE-102019004011-A1 (DE)
Title: Elektrische Schaltung für einen elektrischen Energiespeicher, wobei ein Nullleiter mit Batteriemodulen verschaltet ist, elektrischer Energiespeicher sowie Verfahren
Inventor: BOEHME URS
IPC: H02M7/04
Filed: 2019-06-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Schaltung (10) zum Laden eines elektrischen Energiespeichers (12), bei welcher der elektrische Energiespeicher (12) mit zwei in Serie geschaltetes Batteriemodulen (14, 16) in einem ersten Strang (22) aufweist, wobei die elektrische Schaltung (10) einen Leistungskorrekturfilter (24) und einen Wechselspannungsanschluss (26) in einem zweiten Strang (30), sowie eine parallel zum ersten Strang (22) angeordnete Halbleiterbrücke (34, 36) in einem dritten Strang (32) und in einem vierten Strang (38) parallel zum ersten Strang (22) zumindest zwei in Serie geschaltete Schaltelement (40, 42) aufweist, wobei ein Nullleiter (44) des Wechselspannungsanschlusses (26) mit dem ersten Schaltelement (40) und dem zweiten Schaltelement (42) verschaltet ist, wobei der Nullleiter (44) zusätzlich in einem fünften Strang (46) mit den Batteriemodulen (14, 16) verschaltet ist und in dem fünften Strang (46) ein drittes Schaltelement (48) und ein viertes Schaltelement (50) angeordnet sind. Ferner betrifft die Erfindung einen elektrischen Energiespeicher (12) sowie ein Verfahren.
Patent DE-102019004419-A1 (DE)
Title: Schuhboden und Verfahren zur Herstellung eines solchen Schuhbodens
IPC: A43B13/18
Filed: 2019-06-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schuhboden (2) mit einer Gelenkfeder (5), wobei die Gelenkfeder (5) in einen Kunststoff eingebettet ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Schuhbodens (3), wobei eine Laufsohle (4) aus einem Kunststoff an eine Einnähsohle (7) angespritzt wird, wobei in den Kunststoff der Laufsohle (4) eine Gelenkfeder eingebettet wirdEin Schuhboden, der sich durch eine gute Verbindung des Kunststoffes mit der Gelenkfeder (5) auszeichnet, ist dadurch bereitgestellt, dass die Gelenkfeder (5) eine Makrostrukturierung (13) an ihrer Oberfläche aufweist.
Patent DE-102019006360-A1 (DE)
Title: Auto - Sonnenschutzabdeckung
Inventor: BRANDT-HARTMANN HEIKE
IPC: B60J3/02
Filed: 2019-09-05
Abstract: Eine ausziehbare und/oder faltbare Abdeckung aus flexiblen Material zur Abdeckung des Unterkörpers, insbesondere Beine, des Fahrers und/oder Beifahrers, angebracht an oder in- dem Armaturenbrett,- der Mittelkonsole und/oder- der Fahrer- bzw. Beifahrertüreines Automobils vermindert die Unangenehme Wärmeentwicklung bei Sonneneinstrahlung.
Patent DE-102019100864-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs
Inventor: HECK ROMAN
IPC: F16D43/08
Filed: 2019-01-15
Abstract: Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs (10) eines Kraftfahrzeugs, wobei der Antriebsstrang (10) eine Fliehkraftkupplung (1) umfasst, die ein mit einem Fahrzeugantrieb (11) gekoppeltes Eingangsteil (2), ein mit einem Fahrzeuggetriebe (12) gekoppeltes sowie gegenüber dem Eingangsteil (2) koaxial und drehbar angeordnetes Ausgangsteil (3) und eine fliehkraftabhängig schaltbare Reibeinheit (4) aufweist, wobei die Reibeinheit (4) mit dem Eingangsteil (2) verdrehfest verbundene erste Reibelemente (5) und mit dem Ausgangsteil (3) verdrehfest verbundene zweite Reibelemente (6) umfasst, die in einer axialen Richtung (7) abwechselnd geschichtet angeordnet sind und zum Schließen der Fliehkraftkupplung (1) mittels zumindest einer fliehkraftabhängig schaltenden Schalteinrichtung (8, 9) in Reibeingriff bringbar sind, wobei eine Leerlaufdrehzahl (13) des Fahrzeugantriebs (11) in Abhängigkeit eines gewählten Gangs des Fahrzeuggetriebes (12) angepasst wird.
Patent DE-102019105388-A1 (DE)
Title: Hybridischer Antriebsstrang mit einem Drehschwingungsdämpfer und Drehschwingungsdämpfer für einen hybridischen Antriebsstrang
Inventor: JANZ THOMAS
IPC: F16F15/133
Filed: 2019-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen hybridischen Antriebsstrang mit einer Brennkraftmaschine und einer Elektromaschine und einen Drehschwingungsdämpfer (1) hierzu, wobei Brennkraftmaschine und Elektromaschine jeweils für sich einzeln oder in Kombination Drehmoment auf Antriebsräder übertragen und zwischen der Brennkraftmaschine und einem Getriebe ein Drehschwingungsdämpfer (1) mit einem um eine Drehachse (d) angeordneten Eigangsteil (2) und einem entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung (4) gegenüber diesem um die Drehachse (d) begrenzt verdrehbaren Ausgangsteil (3). Um Verzahnungsklappern des Antriebsstrangs zu vermeiden, ist die Federeinrichtung (4) aus unter Last komprimierten, über den Umfang verteilt angeordneten Bogenfedern (5, 6) und einem bei einem Leerlauf der Brennkraftmaschine und/oder einem Ladebetrieb der Brennkraftmaschine wirksamen Vordämpfer (7) gebildet.
Patent DE-102019105572-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zum durchführen einer messrohrdiagnose
Inventor: STANEK CHRISTOPHER A
IPC: B60R21/013
Filed: 2019-03-05
Abstract: Es ist ein Messrohr-Diagnoseverfahren und eine Vorrichtung vorgesehen. Die Vorrichtung beinhaltet: einen Sensor, der konfiguriert ist, um ein elektrisches Signal an einem ersten Teil eines Messrohrs zu senden und das übertragene Signal an einem zweiten Teil des Messrohrs zu empfangen, sowie eine Steuerung, die konfiguriert ist, um eine Differenz zwischen dem übertragenen elektrischen Signal und dem empfangenen Signal zu bestimmen und einen Zustand des Messrohrs basierend auf der bestimmten Differenz zu diagnostizieren.
Patent DE-102019105901-A1 (DE)
Title: Schliessraten-Management des Zahnradspiels in einem Antriebsstrangsystem
Inventor: LIU CHIA-SHANG
IPC: B60W30/18
Filed: 2019-03-07
Abstract: Ein Antriebsstrangsystem beinhaltet ein Getriebe, eine drehmomentgenerierende Vorrichtung, eine mit einer Antriebsachse verbundene Last, eine Achsantriebseinheit in kämmendem Eingriff mit der Abtriebswelle und der Antriebsachse sowie eine Steuerung. Ein angefordertes Abtriebsdrehmoment wird unter Verwendung eines Open-Loop-Spielzustandsmodells verarbeitet, das mit einer gekappten Abtriebsdrehmomentanforderungstabelle und einer Schätztabelle für die Spielschließrate gefüllt ist, jeweils einen gekappten Drehmomentwert und eine geschätzte Spielschließrate bereitstellen. Die Abtriebsdrehzahl wird unter Verwendung eines Anlagenmodells, des gekappten Drehmomentwertes und der geschätzten Spielschließrate bestimmt. Der Antriebsstrang wird während des Übergangs unter Verwendung der Abtriebsdrehzahl gesteuert. Aus der Schließrate kann unter Verwendung eines Integrator-Logikblocks ein Spielwinkel berechnet werden. Ein kalibriertes Spiel-Offsetprofil kann unter Verwendung des Spielwinkels bestimmt werden, und eine Solldrehzahl kann unter Verwendung des Spiel-Offsetprofils erzeugt werden.
Patent DE-102019108345-A1 (DE)
Title: Aufbereitungsanlage, insbesondere Brechanlage, insbesondere Gesteinsbrecher
Inventor: WELLER CHRISTIAN
IPC: B02C21/02
Filed: 2019-03-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aufbereitungsanlage, insbesondere eine Brechanlage, mit einer Befülleinheit (20), die mit einem zu brechenden Gut befüllbar ist, wobei in Förderrichtung hinter der Befülleinheit (20) oder in der Befülleinheit (20) eine Siebeinheit (30) mit einem Vorsieb (32) angeordnet ist, wobei das Vorsieb (32) mittels eines Schwingungsantriebs (38) in Schwingbewegung versetzbar ist, und wobei über die Siebeinheit (30) ein Teil des zugeführten Guts einer anschließenden Prozesseinheit, insbesondere einem Brechaggregat, zugeleitet und ein weiterer Teil in der Siebeinheit (30) ausgesiebt wird. Zur Verringerung der Belastung der Prozesseinheit ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass in Förderrichtung vor der Siebeinheit (30) ein weiteres Sieb (24) angeordnet ist, das von einem Schwingungserreger (25) angetrieben ist, und dass eine Steuerungseinrichtung vorgesehen ist, mittels der der Schwingungsantrieb (38) und der Schwingungserreger (25) voneinander getrennt angesteuert werden.