Patent DE-102012109512-B4 (DE)
Title: Erwärmungssytem für Fahrzeugkraftmaschine
Inventor: YAMANA SHUNSUKE
IPC: F01P7/14
Filed: 2012-10-08
Granted: 2022-07-28
Abstract: Erwärmungssystem (2) für eine Fahrzeugkraftmaschine (1), wobei das Erwärmungssystem (2) umfasst:
 eine Kraftmaschine (1), die eine Leistungsquelle für ein Fahrzeug ist;
 wobei das Erwärmungssystem (2) zum Steuern der Strömung von Kühlwasser zum Abkühlen der Kraftmaschine (1) konfiguriert ist;
 wobei die Kraftmaschine (1) enthält: ein Einlassteil (3), durch das das Kühlwasser in die Kraftmaschine (1) eingelassen wird; ein Austrittsteil (4), durch das das Kühlwasser aus der Kraftmaschine (1) abgelassen wird; und einen kraftmaschineninternen Kühlwasserkanal (5), der das Einlassteil (3) und das Austrittsteil (4) innerhalb der Kraftmaschine (1) miteinander verbindet, um zuzulassen, dass das Kühlwasser innerhalb der Kraftmaschine (1) strömt;
 wobei das Erwärmungssystem (2) einen Kanal für umgewälztes Kühlwasser enthält und wobei der Kanal für umgewälztes Kühlwasser das Einlassteil (3) und das Austrittsteil (4) außerhalb der Kraftmaschine (1) miteinander verbindet, um das Kühlwasser, das durch das Austrittsteil (4) abgelassen wird, zu dem Einlassteil (3) zurückzuführen;
 wobei der Kanal für umgewälztes Kühlwasser enthält: eine Wasserpumpe (7), die eine Menge zu pumpenden Kühlwassers ändern kann; eine Fahrzeugausrüstung (8), die zum Durchführen eines Wärmeaustauschs mit dem Kühlwasser konfiguriert ist; und ein Thermogehäuse (9), das mit einem Kühlwasserzufuhrkanal verbunden ist, durch den das durch das Austrittsteil (4) abgelassene Kühlwasser der Fahrzeugausrüstung (8) zugeführt wird;
 wobei das Thermogehäuse (9) ein Trennventil (19, 20, 21) enthält, das geschlossen werden kann, um unter einer vorgegebenen Bedingung zu verhindern, dass das Kühlwasser in den Kühlwasserzufuhrkanal strömt;
 wobei das Erwärmungssystem enthält: einen Nebenstromkanal (25), durch den das Kühlwasser, das durch den kraftmaschineninternen Kühlwasserkanal (5) gegangen ist, zu der Wasserpumpe (7) zurückkehrt; einen Wassertemperatursensor (23), der zum Detektieren einer Temperatur des Kühlwassers innerhalb der Kraftmaschine (1) konfiguriert ist; und eine Steuervorrichtung (24), die zum Steuern eines Schließens des Trennventils (19, 20, 21) in der Weise, dass verhindert wird, dass das Kühlwasser in den Kühlwasserzufuhrkanal strömt, konfiguriert ist, und die dafür konfiguriert ist zuzulassen, dass Kühlwasser nur durch den Nebenstromkanal (25) strömt, falls die durch den Wassertemperatursensor (23) detektierte Temperatur des Kühlwassers niedriger als eine erste vorgegebene Temperatur ist;
 wobei, wenn eine erste Wasserpumpmenge definiert ist als eine Menge des Wassers, das durch die Wasserpumpe (7) zu pumpen ist, wenn das Trennventil (19, 20, 21) geöffnet ist, und wenn eine zweite Wasserpumpmenge definiert ist als eine Menge des Wassers, das von der Wasserpumpe (7) zu pumpen ist, wenn das Trennventil (19, 20, 21) geschlossen ist und die Wasserpumpe (7) pumpt, die zweite Wasserpumpmenge kleiner als die erste Wasserpumpmenge ist;
 wobei der Nebenstromkanal (25) ein zweiter Nebenstromkanal ist, durch den das Kühlwasser durch das Innere der Kraftmaschine (1) geht, ohne durch das Austrittsteil (4) zu gehen, und daraufhin zu der Wasserpumpe (7) zurückkehrt; und
 wobei das Erwärmungssystem (2) das Trennventil (19, 20, 21) schließt, um die Wasserpumpe (7) anzuhalten, falls die Temperatur des Kühlwassers niedriger als eine zweite vorgegebene Temperatur ist, die von der ersten vorgegebenen Temperatur verschieden ist, und wobei die zweite vorgegebene Temperatur niedriger als die erste vorgegebene Temperatur ist.