Patent RU-188664-U1 (RU)
Title: Цепной редуктор с реверсом
IPC: F16H9/24
Filed: 2018-10-16
Granted: 2019-04-18
Abstract: Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к передачам с гибким тяговым органом, и может быть использована в механических передачах с изменяемым передаточным числом, например, в силовых дорожных, железнодорожных, водных и воздушных транспортных средствах, в металлообрабатывающих станках, грузоподъемных кранах и других машинах, предпочтительно в малой технике, где требуется ступенчатое изменение передаточного отношения.Технической задачей полезной модели является создание компактного цепного редуктора простой конструкции с передачей заднего хода и оптимальным количеством комплектующих деталей, обеспечивающих одновременно надежную и эффективную работу, как самого редуктора, так и работающей с его использованием малой техники в целом.Поставленная задача решается тем, что в предлагаемом решении редуктор снабжен приводной звездочкой передачи заднего хода, которая установлена на промежуточном валу и размещена на нем с возможностью постоянного зацепления с гибким тяговым органом передней передачи для передачи крутящего момента с приводного ведущего вала на промежуточный вал, ведущая звездочка передачи заднего хода установлена на промежуточном валу, а ведомая звездочка передачи заднего хода установлена на ведомом валу, причем ведомые звездочки, установленные на ведомом валу, выполнены одного диаметра, а каждая ведущая звездочка передней передачи и передачи заднего хода, установленная, соответственно, на приводном ведущем валу и промежуточном валу, выполнена меньшего диаметра, в сравнении с ведомыми звездочками, сцепление выполнено центробежным и установлено на выходном конце приводного ведущего вала для запуска трансмиссии, а механизм переключения передач выполнен в виде зубчатой муфты переключения передач, которая установлена на ведомом валу с возможностью осевого перемещения, вилки переключения и рычага переключения, который шарнирно установлен на корпусе редуктора, причем вилка переключения жестко связана с рычагом переключения и установлена с возможностью осевого перемещения посредством рычага переключения и с возможностью взаимодействия с зубчатой муфтой переключения передач, а зубчатая муфта установлена на ведомом валу с возможностью осевого перемещения и поочередного взаимодействия с каждой из ведомых звездочек двух передач редуктора.Кроме того, приводная звездочка передачи заднего хода размещена на промежуточном валу с возможностью обкатывания ее гибким тяговым органом передней передачи и задачи обратного вращения промежуточного вала и ведомого вала при включении передачи заднего хода.Кроме того, зубчатая муфта механизма переключения передач выполнена в виде зубчатого колеса с двумя зубчатыми венцами, а вилка переключения размещена между зубчатыми венцами зубчатой муфты в круговом пазу, на каждой из ведомых звездочек на их внутренней стороне выполнен внутренний зубчатый фланец, а зубчатая муфта установлена на ведомом валу посредством шпоночного или шлицевого соединения с возможностью скольжения по нему и поочередного взаимодействия одним из своих зубчатых венцов с каждым из внутренних зубчатых фланцев каждой из ведомых звездочек, включая или выключая, тем самым, одну или другую передачу редуктора.Кроме того, центробежное сцепление выполнено в виде барабана, внутри которого размещены фрикционные колодки, стянутые пружинами, фрикционные колодки размещены на опорном диске и неподвижно соединены с ним, каждая фрикционная колодка снабжена набором пластин-грузов, а центробежное сцепление выполнено с возможностью настройки оборотов срабатывания посредством подбора пружин и набора пластин-грузов, причем на внешней стороне барабана выполнены, по меньшей мере, посадочные места или точки крепления передающего элемента для передачи крутящего момента исполнительному механизму, а пластины-грузы установлены с двух сторон плоскости ребра фрикционной колодки.Технический результат от использования предлагаемой полезной модели заключается в расширении диапазона ее использования за счет того, что она приобретает возможность изменения передаточного отношения без остановки приводного двигателя внутреннего сгорания путем снижения скорости вращения приводного ведущего вала, а также в повышении надежности ее работы, и сокращении времени обслуживания за счет компактной и очень простой конструкции с оптимальным количеством комплектующих деталей. Использование цепи в качестве гибкого тягового органа обеспечивает передачу значительно большей мощностью и большей надежностью, чем фрикционная передача, которая обеспечивает малую нагрузочную способность и имеет небольшой диапазон регулирования скоростей, подтверждая тем самым надежную и эффективную работу заявляемого редуктора. 3 з.п. ф-лы, 10 ил.