Patent DE-102019101732-B4 (DE)
Title: Vorrichtung mit Überprüfungsfähigkeit einer Airbag Zündstufe im Betrieb
Inventor: ABAZA FIKRET
IPC: B60R21/017
Filed: 2019-01-24
Granted: 2021-02-11
Abstract: Vorrichtung zur Zündung einer Zündpille (SQ), die zur Durchführung eines Verfahrens zur Funktionsüberprüfung eines Sicherheitsschalters (Text) vorgesehen und geeignet ist- mit einer mikroelektronischen Schaltung (IC) und- mit einem Zündelement (SQ) und- mit einem ersten Zündtransistor (T1) und- mit einem zweiten Zündtransistor (T2) und- mit einem Sicherheitsschalter (Text) mit einem Steuereingang (VG2) und- mit einem fünften Widerstand (R5) und- mit einem Knoten (V5) und- mit einer Versorgungsspannungsleitung (Vbat) und- mit einer Bezugsmasse (GND) und- wobei die Versorgungsspannungsleitung (Vbat) und die Bezugsmasse (GND) die Vorrichtung mit elektrischer Energie versorgen und- wobei der fünfte Widerstand (R5) Teil der mikroelektronischen Schaltung (IC) sein kann oder auch nicht und- wobei die mikroelektronische Schaltung• einen Transkonduktanzverstärker (OTA) mit einem Ausgang (VG) und• einem Regelsignal (VR) und• ein Regelsignalerzeugungsnetzwerk (R1, R2) und• eine Speicherkapazität (C1) und• einen ersten Schalter (S1) und• eine Referenzspannung (Vref) und• eine Teststromquelle (ITST) und• einem Knoten (V5) und• Mittel (ADC, MUX2) zum Erfassen des Potenzials am Knoten (V5) und zum Erfassen des Potenzials am Ausgang (VG) des Transkonduktanzverstärkers (OTA)umfasst und- wobei der Sicherheitsschalter (Text) und der erste Zündtransistor (T1) und das Zündelement (SQ) und der zweite Zündtransistor (T2) in Serie geschaltet sind und- wobei das Zündelement (SQ) zwischen dem ersten Zündtransistor (T1) und dem zweiten Zündtransistor (T2) geschaltet ist und- wobei der Sicherheitsschalter (Text) und der erste Zündtransistor (T1) über einen gemeinsamen Knoten (V5) miteinander verbunden sind und- wobei das Zündelement (SQ) sich außerhalb der mikroelektronischen Schaltung (IC) befindet und- wobei der Sicherheitsschalter (Text) sich außerhalb der mikroelektronischen Schaltung (IC) befindet und- wobei der erste Zündtransistor (T1) Teil der mikroelektronischen Schaltung (IC) ist und- wobei der zweite Zündtransistor (T2) Teil der mikroelektronischen Schaltung (IC) ist und- wobei der Sicherheitsschalter (Text) und das Zündelement (SQ) und der erste Zündtransistor (T1) und der zweite Zündtransistor (T2) in einem gemeinsamen Zündstrompfad seriell hintereinander angeordnet sind und- wobei das Zündelement (SQ) in dem gemeinsamen Zündstrompfad zwischen dem ersten Zündtransistor (T1) und dem zweiten Zündtransistor (T2) angeordnet ist und- wobei für eine Zündung des Zündelements (SQ) der Sicherheitsschalter (Text)) und der erste Zündtransistor (T1) und der zweite Zündtransistor (T2) eingeschaltet, d.h. leitend geschaltet, sein müssen und- wobei der Sicherheitsschalter (Text) und der erste Zündtransistor (T1) und das Zündelement (SQ) und der zweitem Zündtransistor (T2) eine Zündkette bilden und- wobei die Zündkette zwischen die Versorgungsspannungsleitung (Vbat) und die Bezugsmasse (GND) geschaltet ist- wobei der Knoten (V5) sich zwischen dem Sicherheitsschalter (Text) und dem ersten Zündtransistor (T1) befindet und- wobei der fünfte Widerstand (R5) in den Knoten (V5) bei einem ausgeschalteten ersten Sicherheitsschalter (Text) einen elektrischen Strom (I5) einspeist und- wobei das Regelsignalerzeugungsnetzwerk in Abhängigkeit von der Spannung zwischen dem Knoten (V5) und dem Bezugspotenzial (GND) das Regelsignal (VR) bildet;- wobei das Regelsignal (VR) ein erstes Eingangssignal des Transkonduktanzverstärkers (OTA) ist und- wobei die Referenzspannung (Vref) ein zweites Eingangssignal des Transkonduktanzverstärkers (OTA) ist und- wobei die Speicherkapazität (C1) mit ihrem ersten Anschluss mit dem Ausgang (VG) des Transkonduktanzverstärkers (OTA) verbunden ist und- wobei der erste Schalter (S1) dazu geeignet und/oder vorgesehen ist, den Ausgang (VG) des Transkonduktanzverstärkers (OTA) mit dem Steuereingang des Sicherheitsschalters (Text) zu verbinden und- wobei die Teststromquelle (ITST) einen Teststrom (ITST) in den Knoten (V5) einspeisen kann.