Patent DE-102016200600-B4 (DE)
Title: Kühlmechanismus für einen Batteriepack zur Verwendung in Fahrzeugen
Inventor: TAKEUCHI TOMOKAZU
IPC: H01M10/658
Filed: 2016-01-19
Granted: 2022-06-09
Abstract: Kühlmechanismus für einen Fahrzeug-Batteriepack, der umfasst:ein Batteriegehäuse (13), in dem ein Batteriemodul (12) angeordnet ist,einen Batteriepack (10), in dem das Batteriegehäuse (13) und eine elektrische Vorrichtung (14) installiert ist,eine Luftansaugführung (30), die mit dem Batteriepack (10) verbunden ist und Kühlluft in den Batteriepack (10) befördert, undeinen Kühlventilator (20), der im Betrieb die Kühlluft durch die Luftansaugführung (30) in den Batteriepack (10) einführt,wobei die Luftansaugführung (30) eine stromaufwärtige Luftansaugführung (40) und eine stromabwärtige Luftansaugführung (50) umfasst, wobei die stromaufwärtige Luftansaugführung (40) außerhalb des Batteriepacks (10) angeordnet ist und einen Kühllufteinlass (41) aufweist, wobei die stromabwärtige Luftansaugführung (50) innerhalb des Batteriepacks (10) angeordnet ist, wobei die stromabwärtige Luftansaugführung (50) an ihrem stromaufwärtigen Ende mit der stromaufwärtigen Luftansaugführung (40) und an ihrem stromabwärtigen Ende mit der elektrischen Vorrichtung (14) und mit dem Batteriegehäuse (13) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die stromabwärtige Luftansaugführung (50) eine Verzweigungsstelle (51) aufweist, an der ein erster Kühlkanal (52) und ein zweiter Kühlkanal (55) auseinanderlaufen, wobei sich die Verzweigungsstelle (51) stromaufwärts der elektrischen Vorrichtung (14) und des Batteriegehäuses (13) befindet, sich der erste Kühlkanal (52) von der Verzweigungsstelle (51) bis zur elektrischen Vorrichtung (14) erstreckt, um die elektrische Vorrichtung (14) mit Kühlluft zu versorgen, und sich der zweite Kühlkanal (55) von der Verzweigungsstelle (51) bis zum Batteriegehäuse (13) erstreckt, um dem Batteriegehäuse (13) Kühlluft zuzuführen,ein erster Kühllufteinlass (54) an einem stromaufwärtigen Ende des ersten Kühlkanals (52) angeordnet ist und in einen oberen Abschnitt des Batteriepacks (10) mündet,ein zweiter Kühllufteinlass (56) an einem stromaufwärtigen Ende des zweiten Kühlkanals (55), der angrenzend an den ersten Kühllufteinlass (54) angeordnet ist,die stromaufwärtige Luftansaugführung (40) eine erste stromaufwärtige Luftansaugführung (42) und eine zweite stromaufwärtige Luftansaugführung (43) umfasst, wobei die erste stromaufwärtige Luftansaugführung (42) den in ihrem einen Ende gebildeten Kühllufteinlass (41) aufweist und an ihrem anderen Ende mit dem Kühlventilator (20) verbunden ist, wobei die zweite stromaufwärtige Luftansaugführung (43) an einem Ende mit dem Kühlventilator (20) und am anderen Ende mit dem stromaufwärtigen Ende der stromabwärtigen Luftansaugführung (50) verbunden ist,eine obere Wand (43A) eines stromabwärtigen Endes der zweiten stromaufwärtigen Luftansaugführung (43) eine konvexe Wand (44) aufweist, die gewölbt ist und zu einem oberen Abschnitt der stromabwärtigen Luftansaugführung (50) führt,der erste Kühllufteinlass (54) näher an der konvexen Wand (44) als der zweite Kühllufteinlass (56) liegt, undwobei der erste Kühllufteinlass (54) eine Öffnung mit einer kleineren Fläche als die Öffnung des zweiten Kühllufteinlasses (56) aufweist.