baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012201538-B4 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: KIKURA TAKAHARU
IPC: F16H61/02
Filed: 2012-02-02
Granted: 2023-10-05
Abstract: Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug (10; 310), das einen Motor (11) aufweist, der unter einer vorgegebenen Abschaltbedingung automatisch abgeschaltet und unter einer vorgegebenen Wiederanlassbedingung automatisch wieder angelassen wird, wobei die Antriebsvorrichtung für das Fahrzeug (10; 310) aufweist:einen Reibungseingriffsmechanismus (48, 49), der in einem Kraftübertragungsweg (18) zwischen dem Motor (11) und einem Antriebsrad (19f, 19r) angeordnet ist und einen Hydraulikkolben (62, 72) in eine Einrückrichtung bewegt, um eine Reibungsplatte (60a, 61a, 70a, 71a) auf einen eingerückten Zustand zu bringen, und den Hydraulikkolben (62, 72) in eine Ausrückrichtung bewegt, um den eingerückten Zustand der Reibungsplatte (60a, 61a, 70a, 71a) freizugeben;eine Ölpumpe (74), die durch den Motor (11) angetrieben wird und dem Reibungseingriffsmechanismus (48, 49) Hydrauliköl zuführt, um den Hydraulikkolben (62, 72) in die Einrückrichtung oder in die Ausrückrichtung zu bewegen; undeine Eingangskupplung (15; 215), die im Kraftübertragungsweg (18) angeordnet ist und auf der Basis eines durch einen Fahrer ausgeführten Schaltvorgangs auf einen ausgerückten Zustand geschaltet wird, in dem die Verbindung des Kraftübertragungswegs (18) unterbrochen ist, oder auf einen eingerückten Zustand, in dem der Kraftübertragungsweg (18) auf einen verbundenen Zustand eingestellt ist, wobeieine Vorspanneinheit (65) zum Vorspannen des Hydraulikkolbens (62) in die Einrückrichtung im Reibungseingriffsmechanismus (48) angeordnet ist, um den Reibungseingriffsmechanismus (48) in einem Schlupfzustand oder in einem eingerückten Zustand zu halten, während der Motor (11) abgeschaltet ist, wodurch veranlasst wird, dass die Ölpumpe deaktiviert ist, unddie Eingangskupplung (15; 215) auf einen ausgerückten Zustand geschaltet wird, wenn eine neutrale Position ausgewählt wird, um die Verbindung zwischen dem Motor (11) und dem angetriebenen Antriebsrad (19r, 19f) auch während eines abgeschalteten Motorzustands zu unterbrechen, in dem veranlasst wird, dass der Reibungseingriffsmechanismus (48) auf einen Schlupfzustand oder einen eingerückten Zustand eingestellt wird; unddie Eingangskupplung (15; 215) eine Klauenkupplung (315) ist, wobeidie Klauenkupplung (315) ein antreibendes Kämmelement (341) und ein dem antreibenden Kämmelement (341) zugewandtes angetriebenes Kämmelement (342) und ein Stangenelement (94) aufweist, das das angetriebene Kämmelement (342) in Verbindung mit einer manuellen Schaltsteuerung (344) in das antreibende Kämmelement (341) drückt, unddas Stangenelement (94) ein distales Endelement (94a) und ein bezüglich des distalen Endelements (94a) koaxial angeordnetes proximales Endelement (94b) aufweist, wobei zwischen dem distalen und dem proximalen Endelement ein Pufferelement angeordnet ist.
Patent DE-102012211514-B4 (DE)
Title: Elektromotorischer Linearantrieb in Form eines Doppelantriebs
Inventor: MARTIN JÜRGEN
IPC: F16H25/20
Filed: 2012-07-03
Granted: 2015-12-17
Abstract: Elektromotorischer Linearantrieb in Form eines Doppelantriebs zum Verstellen von beweglich gelagerten Teilen von Liege- und Sitzmöbeln, mit zwei über jeweils ein Schneckenradgetriebe antreibbaren, hintereinander und zueinander fluchtend angeordneten Gewindespindeln (2, 3) zur Verschiebung jeweils eines Hubelements sowie an beiden Enden jeder Gewindespindel (2, 3) vorgesehenen Lagern, wobei zumindest die an den nahe beieinander liegenden Spindelenden angeordneten Lager als Wälzlager (4, 5) mit einem Innenring (6) und einem Außenring (7) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den beiden Wälzlagern (4, 5), die die nahe beieinander liegenden Spindelenden aufnehmen, ein Widerlager angeordnet ist, an dem sich die Wälzlager von beiden Seiten her gegenseitig abstützen.
Patent DE-102012212302-B4 (DE)
Title: Sanitärarmatur
Inventor: KING JÜRGEN
IPC: F16K27/00
Filed: 2012-07-13
Granted: 2015-12-10
Abstract: Es wird ein System von Sanitärarmaturen mit unterschiedlichen Armaturengehäuse vorgeschlagen, bei denen die Anordnung einer Aufnahme in dem Armaturengehäuse zur Aufnahme einer Mischerkartusche von Gehäuse zu Gehäuse verschieden ist. Zum Ausgleich der unterschiedlichen Anordnung der Aufnahmen wird ein an die spezielle Anordnung angepasster Adaptereinsatz durch die Aufnahme für die Mischerkartusche in das Gehäuse eingesetzt. Dieser Adaptereinsatz wirkt mit immer dem gleichen Verbindungseinsatz zum Anschluss der Zuleitungen zusammen
Patent DE-102012212566-B4 (DE)
Title: Verfahren zur trennenden Bearbeitung eines plattenförmigen Werkstücks mit Microjoints
Inventor: ZIMMERMANN MARKUS
IPC: B23K26/38
Filed: 2012-07-18
Granted: 2014-02-13
Abstract: Ein Verfahren zur trennenden Bearbeitung eines plattenförmigen Werkstücks (1), weist folgende Schritte auf: (f) Ermittlung von kollisionsgefährdeten Werkstückteilen (2a, 3a, 3b), die im Schneidprozess unter Beibehaltung eines Microjoints (7, 9, 10) geschnitten werden sollen; (g) Bestimmen von Positionen der Microjoints (7, 9, 10); (h) Bestimmen einer Schneidreihenfolge zum Schneiden der Werkstückteile (2a, 2b, 3a, 3b, 3c) und einer Freischneidreihenfolge zum Lösen der Microjoints (7, 9, 10); (i) Durchführen des Schneidprozesses entlang eines ersten Verfahrwegs (13), wobei mehrere Werkstückteile (2a, 2b, 3a, 3b, 3c) unter Auslassung der Microjoints (7, 9, 10) geschnitten werden; (j) Durchführen eines Freischneidprozesses entlang eines zweiten Verfahrwegs (14), wobei die Microjoints (7, 9, 10) in der Freischneidreihenfolge gelöst werden; wobei die Positionen der Microjoints (7, 9, 10) und die Freischneidreihenfolge so gewählt wird, dass der zweite Verfahrweg (14) nicht über frei geschnittene Werkstückteile verläuft. Auf diese Weise können Kollisionen zwischen geschnittenen Werkstückteilen und dem Schneidkopf vermieden werden.
Patent DE-102013003644-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung monolithischer Lavaldüsen
Inventor: BONAVENTURA DANIEL
IPC: C25D5/56
Filed: 2013-03-05
Granted: 2015-08-20
Abstract: Verfahren zur Herstellung monolithischer Lavaldüsen (1) unter Einsatz mindestens einer nicht-metallischen Negativform, aufweisend die Schritte, Herstellung einer Negativform aus einem nicht-metallischen Stoff, Erzeugung einer Positivform (2) mit einem ersten Konus (3) durch Galvanoformung und Entfernung der Negativform aus der Positivform (2), Generierung eines zweiten Konus (4) in der Positivform (2), Einbringung einer Mikrobohrung (5) in die Positivform (2) und Reinigung der gefertigten Düsen.
Patent DE-102013100720-B4 (DE)
Title: Querträger für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ROLL MICHAEL
IPC: B62D25/08
Filed: 2013-01-24
Granted: 2014-11-27
Abstract: Querträger (1) zur Anordnung an einem Stoßfängersystem für ein Kraftfahrzeug, aufweisend eine in Fahrtrichtung (F) gerichtete Krümmung, wobei der Querträger (1) einstückig und werkstoffeinheitlich aus einem offenem Profilbauteil ausgebildet ist und in seinen Endbereichen (5) jeweils eine Anbindungsfläche (6) für eine Crashbox aufweist und ein U-förmiges Querschnittsprofil aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Öffnung (14) des U-förmigen Querschnittsprofils in einem Mittelbereich (2) in Fahrtrichtung (F) nach hinten zeigt, wobei in den Endbereichen (5) die Öffnung (11) des U-förmigen Querschnittsprofils in Fahrtrichtung (F) nach vorne zeigt.
Patent DE-102013114877-B4 (DE)
Title: Türabtrennungsvorrichtung, welche für mehrere Fahrzeugarten verwendet wird
Inventor: WANG HEE JOON
IPC: B62D65/06
Filed: 2013-12-24
Granted: 2022-04-21
Abstract: Ein Türabtrennungsvorrichtung (100), welche für zahlreiche Fahrzeugarten zum Abtrennen einer an einem Fahrzeugkörper (1) mittels eines Türgelenks angebrachten Tür (3) in einem Türabtrennungsvorgang verwendet wird und welche aufweist:einen oberen Greifer (20) und einen unteren Greifer (30), welche jeweilig an einem Grundrahmen (10) angebracht sind, welcher dazu eingerichtet ist, an einem Arm-Ende (9) eines Roboters (7) angebracht zu sein, wobei der obere Greifer (20) und der untere Greifer (30) in einer Aufwärtsrichtung und in einer Abwärtsrichtung des Grundrahmens (10) bewegbar sind, und ein oberes Ende und ein unteres Ende der Tür (3) selektiv greifen,einen bewegbaren Rahmen (40), welcher an dem Grundrahmen (10) angeordnet ist, so dass er in einer Förderrichtung des Fahrzeugkörpers (1) bewegbar ist, undeine obere Bolzenabtrennungseinheit (50) und eine untere Bolzenabtrennungseinheit (70), welche an dem bewegbaren Rahmen (40) angebracht sind und jeweilig ein Paar von motorisierten Schraubern (52, 72) zum Abtrennen eines jeweiligen Bolzens aufweisen, welcher mit der Tür (3) und einem oberen Gelenk (5) und einem unteren Gelenk (5) des Fahrzeugkörpers (1) verbunden ist,wobei die obere Bolzenabtrennungseinheit (50) ein erstes Befestigungsteil (51) aufweist, welches an einer oberen Seite des bewegbaren Rahmens (40) mittels eines ersten Drehelements (53) drehbar angeordnet ist, undwobei ein erstes Paar von motorisierten Schraubern (52) an dem ersten Befestigungsteil (51) mittels eines jeweiligen vierten Bewegungselements (57) angeordnet ist, um sich in einer Breitenrichtung des Fahrzeugkörpers hin und her zu bewegen,wobei die untere Bolzenabtrennungseinheit (70) ein zweites Befestigungsteil (71) aufweist, welches an einer unteren Seite des bewegbaren Rahmens (40) mittels eines zweiten Drehelements (73) drehbar angeordnet ist, undwobei ein zweites Paar von motorisierten Schraubern (72) an dem zweiten Befestigungsteil (71) angeordnet ist, um sich mittels eines jeweiligen fünften Bewegungselements (77) in der Breitenrichtung des Fahrzeugkörpers hin und her zu bewegen.
Patent DE-102013208310-B4 (DE)
Title: Optisches Element mit Substratkörper und Hartlackschicht sowie Herstellungsverfahren hierfür
Inventor: BLANCKENHAGEN BERNHARD VON
IPC: C23C14/24
Filed: 2013-05-06
Granted: 2019-07-04
Abstract: Optisches Element (10, 10'), mit einem aus einem Kunststoff hergestellten Substratkörper (12) und mit einer mehrere Schichten (14, 16, 18) aufweisenden Beschichtung (15), die eine an den Substratkörper (12) angrenzende Hartlackschicht (14) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Hartlackschicht (14) auf dem Substratkörper (12) mit einer Corona-Entladung und/oder mit einem Niederdruck-Luftplasma und/oder mit einer Glimmentladung behandelt und/oder mit aus einer ein Fluortensid als Verlaufsadditiv enthaltenden Sol-Gel-Hartlackzusammensetzung hergestellt ist und die Beschichtung (15) wenigstens eine Antireflexbeschichtung mit mindestens einer in einer Vakuumkammer aufgedampften Teilschicht enthält, die mittels lonenbeschuss bei einer Ionenstromdichte I ≥ 30 µA/cman dem Ort der Teilschicht während der Dauer eines Aufdampfvorgangs für das Erzeugen der Teilschicht verdichtet ist, so dass die Beschichtung (15) eine Diffusivität Dhat, die das Aufnehmen von durch die Beschichtung (15) hindurchtretenden Wassermolekülen in dem Substratkörper (12) und das Freigeben von Wassermolekülen aus dem Substratkörper (12) durch die Beschichtung (15) hindurch aus einer auf der dem Substratkörper (12) abgewandten Seite der Beschichtung (15) angeordneten Luftatmosphäre mit einer Feuchtigkeitsstromdichte jgewährleistet, die ausgehend von dem Gleichgewichtszustand der Menge der in dem Substratkörper (12) in einer Luftatmosphäre bei 23°C und 50% relativer Luftfeuchte eingelagerten Wassermoleküle das Einstellen des Gleichgewichtszustands der Menge der in dem Substratkörper (12) in einer Luftatmosphäre bei 40°C und 95 % relativer Luftfeuchte eingelagerten Wassermoleküle innerhalb eines Zeitintervalls bewirkt, das um nicht mehr als eine Zeitspanne der Länge ∆t = 10h länger ist als das für das Einstellen dieses Gleichgewichtszustands unter entsprechenden Bedingungen bei einem zu dem Substratkörper (12) identischen unbeschichteten Substratkörper erforderliche Zeitintervall.
Patent DE-102013222568-B4 (DE)
Title: Bioerneuerbare schnell kristallisierende phasenwechsel-druckfarben
Inventor: GOREDEMA ADELA
IPC: C09D11/34
Filed: 2013-11-06
Granted: 2020-03-26
Abstract: Phasenwechsel-Druckfarbe, umfassend:
 eine amorphe Komponente, wobei die amorphe Komponente einen Weinsäureester der Formel I oder einen Ester der Formel II aufweist, wie nachstehend gezeigt:
     
     wobei R 1  und R 2  jeweils unabhängig eine Alkylgruppe sind, wobei die Alkylgruppe geradkettig, verzweigt oder cyclisch, gesättigt oder ungesättigt, substituiert oder unsubstituiert sein kann, mit 1 bis 40 Kohlenstoffatomen, und R 3  eine Alkylengruppe ist, einschließlich substituierter und unsubstituierter Alkylengruppe;
 eine kristalline Komponente, die eine Diesterverbindung mit der folgenden Struktur ist:
     wobei R eine Alkylengruppe, eine Arylengruppe, eine Arylalkylengruppe oder eine Alkylarylengruppe ist; und 
 einen optionalen Farbstoff.
Patent DE-102014006710-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Umformen eines Werkstückes, Werkzeugaktivteil und Umformwerkzeug zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: SCHOLZ PETER
IPC: B21D22/00
Filed: 2014-04-17
Granted: 2021-10-07
Abstract: Durch die vorliegende Erfindung wird ein Verfahren zum Umformen eines Werkstückes, insbesondere eines Bleches, zwischen wenigstens zwei zueinander verstellbaren, das Werkstück bei der Umformung kontaktierenden Werkzeugaktivteilen bereitgestellt. Um auch komplexe Bauteilgeometrien (zum Beispiel von Feinblechbauteilen) im Kleinserien- und Prototypenbau wirtschaftlich fertigen zu können, wird beim vorgenannten Verfahren wenigstens ein Werkzeugaktivteil zumindest bereichsweise aus einem Metallschaum gebildet. Durch den Einsatz des Metallschaumes können gegenüber der spanenden Herstellung eines starren Werkzeugaktivteils Kosten eingespart werden, wobei der Metallschaum gleichzeitig aufgrund seiner guten Energieabsorptionseigenschaften auch die saubere Ausformung von kleinen Umformradien und großen Umformtiefen zulässt.
Patent DE-102014011912-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Dämmplatten nach der Poren- oder Schaumbetontechnologie, eine Schneideinrichtung zum Schneiden von erhärteten Blöcken und Verwendung der Schneideinrichtung
Inventor: KOCHAN JÖRG
IPC: B28B11/14
Filed: 2014-08-12
Granted: 2016-08-25
Abstract: Verfahren zur Herstellung von Dämmplatten (30) nach der Poren- oder Schaumbetontechnologie mit einer Trockenrohdichte von 70 bis 120 kg/m3 mit folgenden Verfahrensschritten: a) Gießen von Dämmmaterialfrischmasse in eine nach oben offene Gießform, b) Ansteifen und, im Falle der Herstellung nach der Porenbetontechnologie, vorheriges Auftreiben lassen der Frischmasse zu einem schneidfesten, plastischen Dämmmaterialkuchen, c) Schneiden des plastischen Dämmmaterialkuchens in einzelne Dämmmaterialblöcke (3), d) Hydrothermales Härten der geschnittenen Dämmmaterialblöcke (3), e) Schneiden jeweils eines gehärteten Dämmmaterialblocks (3) mittels eines oder mehrerer Schneiddrähte (5) in einer Schneideinrichtung (1), die jeweils den einen Dämmmaterialblock (3) in einzelne Dämmplatten (30) schneidet.
Patent DE-102014110432-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Zünden eines Brennstoff-Luftgemisches, Zündsystem und Glühkerze
Inventor: EBERHARDT MICHAEL
IPC: F02P19/02
Filed: 2014-07-24
Granted: 2020-06-04
Abstract: Verfahren zum Zünden eines Brennstoff-Luftgemisches in einem Brennraum eines Motors, wobeiim Brennraum des Motors ein Stift (5), der elektrisch gegenüber Wänden des Brennraums isoliert ist und einen Heizwiderstand (25) enthält, durch Anlegen einer Heizspannung elektrisch auf eine Temperatur von wenigstens 800°C aufgeheizt wird, undan den Stift (5) eine Hochspannung von wenigstens 500 V angelegt und so durch Feldemission von Elektronen im Brennraum Ionen erzeugt werden.
Patent DE-102014211641-B4 (DE)
Title: Wärmemanagementmodul mit Lageregelung des Drehschiebers
Inventor: HURST SEBASTIAN
IPC: F01P7/16
Filed: 2014-06-18
Granted: 2021-07-15
Abstract: Verfahren zur Lageregelung eines Drehschiebers (4) eines Wärmemanagementmoduls als Kühlmittelverteil- und/oder Sperreinheit für den Antriebsstrang und/oder für die Brennkraftmaschine von Kraftfahrzeugen und/oder für Brennkraftmaschinen, wobei der Drehschieber (4) in einem Modulgehäuse (1) angeordnet und mit einer Drehschieberwelle (5) verbunden ist, die von einem Elektromotor angetrieben wird, und am Modulgehäuse (1) Fluidanschlüsse (A, E) und am Drehschieber (4) zumindest ein Steuerquerschnitt (7) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Wärmemanagementmodul einen radialen Fluidanschluss (A) mit einem federbelasteten Dichtungsring (2) oder federbelasteten Dichtelementen aufweist, die mit einem Umfangsmantel des Drehschiebers (4) in Wirkverbindung stehen, und dass an dem Umfangsmantel des Drehschiebers (4) ein erhöhter Sektormantel (8) vorgesehen ist, wobei eine Stromaufnahme des Elektromotors überwacht wird und eine Erhöhung der Stromaufnahme als Positionserkennung des/der Endanschläge oder sonstiger gewünschter Schaltstellungen interpretiert wird und wobei eine sprunghafte Erhöhung (10) der Stromaufnahme durch den Elektromotor dem Beginn des Überfahrens des Dichtungsringes (2) oder Dichtelementes durch einen erhöhten Sektormantel (8) zugeordnet wird.
Patent DE-102014219303-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz
Inventor: OKADA YASUNORI
IPC: B60N2/06
Filed: 2014-09-24
Granted: 2023-02-23
Abstract: Fahrzeugsitz (10), welcher aufweist:einen Rückenlehnenrahmen (14), welcher einen Rahmen einer Rückenlehne ausbildet;einen Sitzpolsterrahmen (22), welcher einen Rahmen eines Sitzpolsters ausbildet und mit welchem der Rückenlehnenrahmen (14) schwenkbar an einem rückwärtigen Endabschnitt von dem Sitzpolsterrahmen (22) gekoppelt ist;ein Paar von beweglichen Schienen (50), welche mit einem unteren Abschnitt von dem Sitzpolsterrahmen (22) gekoppelt sind, welche sich in einer Richtung des Sitzes vorne-hinten erstrecken und welche mit einer Links-rechts-Symmetrie in Bezug auf eine Sitzmitte des Sitzes angeordnet sind; undStützschienen (52), welche an einem Boden (F) einer Fahrzeugkarosserie befestigt sind, welche sich in einer Richtung des Sitzes vorne-hinten erstrecken, welche mit einer Links-rechts-Symmetrie im Verhältnis zu der Sitzmitte (CL) angeordnet sind, und welche die beweglichen Schienen (50) derart tragen, um eine gleitende Bewegung der beweglichen Schienen (50) zu ermöglichen; undeinen Höheneinstellmechanismus (40), welcher den Sitzpolsterrahmen (22) mit den beweglichen Schienen (50) koppelt,wobei erste Kopplungsabschnitte (88) zwischen dem Rückenlehnenrahmen (14) und dem Sitzpolsterrahmen (22) direkt oberhalb von den Stützschienen (52) in einer Projektion der ersten Kopplungsabschnitte und der Stützschienen (52) in einer Richtung des Sitzes vorne-hinten vorgesehen sind,wobei der Höheneinstellmechanismus (40) Verbindungselemente (42) einer Vorderseite, welche vordere Endabschnitte von dem Sitzpolsterrahmen (22) mit vorderen Endabschnitten von den beweglichen Schienen (50) koppeln, und Verbindungselemente (44, 45) einer Rückseite, welche hintere Endabschnitte des Sitzpolsterrahmens (22) mit hinteren Endabschnitten von den beweglichen Schienen (50) koppeln, umfasst;wobei die Verbindungselemente (42) der Vorderseite mit den beweglichen Schienen (50) gekoppelt sind, indem sie jeweils drehbar von einem Wellenabschnitt (47) getragen werden, der beiderseits des Verbindungselements (42) durch zwei Schenkel einer U-Lasche an dem vorderen Endabschnitt (50A) der beweglichen Schiene (50) hindurchragt,wobei die Verbindungselemente (44, 45) der Rückseite mit den beweglichen Schienen (50) gekoppelt sind, indem sie drehbar von jeweiligen Wellenabschnitten (49) getragen werden, die am hinteren Endabschnitt (50B) der beweglichen Schienen (50) vorgesehen sind, undwobei zweite Kopplungsabschnitte (80, 82, 84, 85, 86, 87), welche jeweils die Verbindungselemente (42) einer Vorderseite und die Verbindungselement (45) einer Rückseite mit dem Sitzpolsterrahmen (22) und den beweglichen Schienen (50) koppeln, jeweils oberhalb von den Stützschienen (52) in einer Projektion von den zweiten Kopplungsabschnitten (84, 85, 86, 87) und den Stützschienen (52) in einer Richtung des Sitzes vorne-hinten vorgesehen sind.
Patent DE-102014224142-B4 (DE)
Title: Toner
Inventor: ISONO NAOYA
IPC: G03G9/087
Filed: 2014-11-26
Granted: 2022-08-18
Abstract: Toner, der ein Tonerteilchen aufweist, das ein Bindemittelharz enthält, das ein Styrol-Acryl-Harz und ein Blockpolymer enthält, wobei
 das Blockpolymer ein Polyestersegment und ein Vinylpolymersegment aufweist,
 der Schmelzpunkt des Blockpolymers 55°C bis 90°C ist,
 das Polyestersegment wenigstens zwei Strukturen ausgewählt aus den durch die folgenden Formeln (1) bis (3) dargestellten Strukturen, oder eine durch die folgende Formel (3) dargestellte Struktur aufweist,
 der Wert des Löslichkeitsparameters des Polyestersegments 9,40 bis 9,85 (cal/cm 3 ) 1/2  ist, und
 das gewichtsmittlere Molekulargewicht des Vinylpolymersegments 4000 bis 15000 g/mol ist:
     wobei m eine ganze Zahl von 6 bis 14 darstellt,
     wobei n eine ganze Zahl von 6 bis 16 darstellt, und 
     wobei p eine ganze Zahl von 5 bis 15 darstellt.
Patent DE-102015001972-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Testen von C2X-Kommunikation nutzenden Anwendungen
Inventor: HERMANN DANIEL
IPC: G01M17/00
Filed: 2015-02-19
Granted: 2023-09-14
Abstract: Verfahren zum Testen eines Assistenzsystems, das wenigstens eine Information über das Umfeld eines das Assistenzsystem ausführenden Akteurs (1, 2b, 15, 16) empfängt, wobei der Akteur als mobiles oder stationäres und reales Objekt Teil des Umfeldes ist und das Umfeld beeinflusst und/oder von dem Umfeld beeinflusst wird, wobei entsprechend einem generierten Testfall die wenigstens eine Information über das Umfeld wenigstens einen virtuellen Akteur (3, 13) in dem Umfeld simuliert und wobei eine von dem Assistenzsystem auf Basis der wenigstens einen empfangenen, den wenigstens einen virtuellen Akteur (3, 13) in dem Umfeld simulierenden Information ermittelte Reaktion ausgeführt, während der Ausführung überwacht und gleichzeitig und/oder anschließend ausgewertet wird, und wobei die wenigstens eine den wenigstens einen virtuellen Akteur (3, 13) in dem Umfeld simulierende Information mittels einer Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation und/oder einer Fahrzeug-Fahrzeug-Kommunikation und/oder Infrastruktur-Infrastruktur-Kommunikation von wenigstens einer Einheit (2, 2c, 2d, 8, 10) zum Senden einer Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikationsmitteilung und/oder Fahrzeug-Fahrzeug-Kommunikationsmitteilung und/oder Infrastruktur-Infrastruktur-Kommunikationsmitteilung gesendet wird, wobei eine räumliche Position der wenigstens einen Einheit (2, 2c, 2d, 8, 10) unabhängig von einer simulierten räumlichen Position des virtuellen Akteurs (3, 13) ist.