baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015104686-B4 (DE)
Title: Verfahren und system zum erzeugen eines layouts
Inventor: WU SHIEN-YANG
IPC: H01L23/525
Filed: 2015-03-27
Granted: 2018-02-08
Abstract: Verfahren zum Erzeugen eines Layouts, das zur Herstellung einer integrierten Schaltung verwendbar ist und das Folgendes umfasst: Erzeugen einer Block-Layoutschicht, die zusammen mit einer ersten leitenden Layoutschicht verwendbar ist, um die erste leitende Layoutschicht zu ersetzen, wobei die erste leitende Layoutschicht eine Sicherungs-Layoutstruktur (1010) umfasst und die Block-Layoutschicht eine Block-Layoutstruktur (1052) umfasst, die einen Abschnitt eines Sicherungs-Leitungsabschnitts (1020) der Sicherungs-Layoutstruktur (1010) überlappt; und Erzeugen einer zweiten leitenden Layoutschicht, um die erste leitende Layoutschicht zu ersetzen, wobei das Erzeugen der zweiten leitenden Layoutschicht das Anwenden eines Optical-Proximity-Correction-(OPC)-Verfahrens auf die erste leitende Layoutschicht umfasst, wobei das OPC-Verfahren auf den Abschnitt (10265) des Sicherungs-Leitungsabschnitts (1020) der Sicherungs-Layoutstruktur, der der Block-Layoutstruktur entspricht, nicht angewendet wird.
Patent DE-102015120303-B4 (DE)
Title: Klappsitzaktuator
Inventor: CHANG MYOUNG-SOO
IPC: B60N2/20
Filed: 2015-11-24
Granted: 2024-02-08
Abstract: Ein Klappsitzaktuator, aufweisend:einen Draht (100), welcher eingerichtet ist, um mit einer Sitzlehne oder einer Sitzpolsterung gekuppelt zu sein,ein Aufwickelrad (200), welches mit dem Draht (100) verbunden ist und eingerichtet ist, um einen Sitz durch Aufwickeln des Drahts um das Aufwickelrad (200) herum, wenn das Aufwickelrad (200) gedreht wird, zu klappen,ein Reduktionsrad (300), welches mit dem Aufwickelrad (200) verbunden ist, um das Aufwickelrad (200) zu drehen,eine Leistungsquelle (400) zum Bereitstellen von Drehkraft für das Reduktionsrad (300) undeinen Federkörper (500) zum Bereitstellen von Drehkraft für das Reduktionsrad (300), sodass das Reduktionsrad (300) nach dem Drehen durch die Leistungsquelle (400) in eine festgelegte Position zurückgebracht wird,wobei das Reduktionsrad (300) Außenzähne (301) entlang eines Außenumfangabschnitts davon geformt hat, um mit der Leistungsquelle (400) im Eingriff zu stehen, und ein Innenrad (310) hat, welches von einer Mitte davon vorsteht, um mit einem Außenumfangsabschnitt des Aufwickelrads (200) im Eingriff zu stehen,dadurch gekennzeichnet, dass der Federkörper (500) mit einer ersten Fläche des Reduktionsrads (300) gekuppelt ist, das Reduktionsrad (300) eine Zweite-Fläche-Nut (303) an einer zweiten Fläche davon geformt hat, sodass das Innenrad (310) in die Zweite-Fläche-Nut (303) hinein eingesetzt ist, und ein Ende des Innenrads (310) in die Zweite-Fläche-Nut (303) hinein eingesetzt und fixiert ist, sodass sich das Innenrad (310) zusammen mit dem Reduktionsrad (300) dreht, unddass eine Mehrzahl von Flanschen (311) von dem Ende des Innenrads (310) radial vorsteht und die Flansche (311) in die Zweite-Fläche-Nut (303) hinein eingesetzt und fixiert sind.
Patent DE-102015212328-B4 (DE)
Title: Batterieladezustandsmessschaltung
Inventor: MAYR MICHAEL
IPC: G01R31/36
Filed: 2015-07-01
Granted: 2019-03-21
Abstract: Das vorliegende Dokument betrifft eine Batterieladezustandsmessschaltung zum Bestimmen des Ladezustands einer wiederaufladbaren Batterie, wobei die Schaltung (200) aufweist:- einen Coulomb-Zähler (210) zum Vorsehen von Werten, die einen Ladestrom oder Entladestrom angeben, der an die/von der Batterie vorgesehen wird;- einen Spannungssensor (220) zum Vorsehen von Spannungsabtastwerten einer Spannung, die durch die Batterie vorgesehen wird;- eine erste Vorverarbeitungseinheit (230), die ausgebildet ist zum Vorsehen einer Stromänderungsschätzung basierend auf den Werten, die durch den Coulomb-Zähler (210) vorgesehen werden, wobei die Stromänderungsschätzung einen nicht-forcierten Abfall eines Lade/Entladestroms angibt, der an dem Zeitpunkt to erfasst wird;- eine Ereignisfiltereinheit (250), die ausgebildet ist zum Bestätigen, ob die Stromänderungsschätzung eine bestimmte Schwelle übersteigt;- eine elektromotorische Krafteinheit (260), die ausgebildet ist zum Bestimmen eines elektromotorischen Kraftwerts der Batterie basierend auf Spannungs- und Strom-Information vor und nach einer bestätigten Stromänderungsschätzung, die einen Abfall eines Lade/Entladestroms an dem Zeitpunkt to angibt;- eine Ladezustand-Schätzeinheit (265), die ausgebildet ist zum Bestimmen des Ladezustands der Batterie basierend auf dem elektromotorischen Kraftwert, der von der elektromotorischen Krafteinheit (260) vorgesehen wird.
Patent DE-102015213868-B4 (DE)
Title: Energieübertragung
Inventor: JURASZ JAROSLAW
IPC: H02J50/10
Filed: 2015-07-22
Granted: 2023-06-29
Abstract: Aufnahmevorrichtung (10) für eine Baumaschine, mit folgenden Merkmalen:einem mechanischen Aufnehmer (10) zur Aufnahme eines Sensors (20); undein Energieübertragungselement (12), welches ausgebildet ist, um zur Energieversorgung des Sensors (20) an ein Energieempfangselement (26) des Sensors (20) eine elektrische Energie zu übertragen; undwobei das Energieübertragungselement (12) eine Induktionsschleife oder Induktionsspule umfasst oder ausgebildet ist, um induktiv elektrische Energie zu übertragen;wobei das Energieübertragungselement (12) direkt in dem mechanischen Aufnehmer (10) angeordnet ist.
Patent DE-102015220012-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines zweiteiligen Düsenkörpers und zweiteiliger Düsenkörper
Inventor: KREISSIG UDO
IPC: F02M61/10
Filed: 2015-10-15
Granted: 2017-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Düsenkörpers (190) aus zwei separaten Teilen für eine Einspritzdüse eines Kraftstoffinjektors, der wenigstens ein erstes separates Düsenkörperteil (230) und ein zweites separates Düsenkörperteil (240) umfasst, und in dem ersten Düsenkörperteil (230) eine erste Düsennadelausnehmung (250) zur Aufnahme einer Düsennadel (130) und ein Führungsbereich (260) für die Düsennadel (130) vorgesehen werden und in dem zweiten Düsenkörperteil (240) eine zweite Düsennadelausnehmung (270) zur Aufnahme der Düsennadel (130) und ein Düsennadelsitz (140) vorgesehen werden. Das Verfahren umfasst die Schritte des Ausbildens der ersten Düsennadelausnehmung (250) und des Führungsbereichs (260) im ersten Düsenkörperteil (230), des Ausbildens der zweiten Düsennadelausnehmung (270) mit einem größeren Durchmesser als der Durchmesser der ersten Düsennadelausnehmung (250) und des Düsennadelsitzes (140) im zweiten Düsenkörperteil (240) und den Schritt des Zwangszusammenfügens des ersten Düsenkörperteils (230) und des zweiten Düsenkörperteils (240) mittels eines Laserschweißprozesses mit einem Mehrfachkopf, wobei ein Rubin- oder CO2-Laser als Energiequelle dient und der Wärmeauftrag durch einen dieser Laser symmetrisch erfolgt.
Patent DE-102016114772-B4 (DE)
Title: Hornantenne für ein Radarmessgerät sowie Radarmessgerät mit einer solchen Hornantenne
Inventor: BAUR ROLAND
IPC: H01Q13/02
Filed: 2016-08-09
Granted: 2022-09-29
Abstract: Hornantenne (1) für ein Radarmessgerät, insbesondere ein Radar-Füllstandmessgerät mit- einem vorderseitig in einer Hauptabstrahlrichtung (A) abstrahlenden Antennenhorn (3) mit einer rückseitigen Speisung (5),- einer wenigstens einteiligen Füllung (7) des Antennenhorns (3) aus einem dielektrischen Material, wobei die Füllung zu einer Innenseite des Antennenhorns (3) umlaufend beabstandet angeordnet ist sowie- einer zwischen der Füllung (7) und der Innenseite des Antennenhorns (3) angeordneten Absorbermatte (9), dadurch gekennzeichnet, dass Mittel (14, 18) vorgesehen sind, die geeignet ausgebildet sind, die Absorbermatte (9) formschlüssig an der Innenseite des Antennenhorns (3) zu halten, wobei elastische Mittel (14, 18) vorgesehen sind, die geeignet ausgebildet und angeordnet sind, die Absorbermatte (9) gegen die Innenseite des Antennenhorns (3) zu drücken.
Patent DE-102016117251-B4 (DE)
Title: Kraftrad mit kompakter Hubkolbenbrennkraftmaschine
Inventor: DOLLER STEFFEN
IPC: F02B75/32
Filed: 2016-09-14
Granted: 2019-08-22
Abstract: Kraftrad mit kompakter Hubkolbenbrennkraftmaschine (1), wobei die Hubkolbenbrennkraftmaschine (1) eine mit einem Kurbelgehäuse verbundene erste Zylinderbank (2) in VR-Zylinderanordnung umfasst, wobei die erste Zylinderbank (2)einen ersten Zylinder (4) der ersten Zylinderbank (2), welcher gegenüber einer in dem Kurbelgehäuse drehbar gelagerten Kurbelwelle (5) eine erste Schränkung (6) aufweist, so dass sich eine erste Zylinderachse (7) des ersten Zylinders (4) der ersten Zylinderbank (2) nicht mit einer Drehachse (8) der Kurbelwelle (5) schneidet,einen zum ersten Zylinder (4) der ersten Zylinderbank (2) benachbarten zweiten Zylinder (9) der ersten Zylinderbank (2), welcher gegenüber der Kurbelwelle (5) keine Schränkung aufweist, so dass sich eine zweite Zylinderachse (10) des zweiten Zylinders (9) der ersten Zylinderbank (2) mit der Drehachse (8) der Kurbelwelle (5) schneidet,einen ersten Hubkolben (11) des ersten Zylinders (4) der ersten Zylinderbank (2), welcher über ein erstes Pleuel (12) der ersten Zylinderbank (2) mit einem ersten Kurbelzapfen (13) verbunden ist, und weitereinen zweiten Hubkolben des zweiten Zylinders (9) der ersten Zylinderbank (2), welcher über ein zweites Pleuel (14) der ersten Zylinderbank (2) mit einem zweiten Kurbelzapfen der Kurbelwelle (5) verbunden ist, aufweist.
Patent DE-102016123167-B4 (DE)
Title: Form zur Aufnahme von Lebensmitteln
Inventor: SCHEEL RALF
IPC: A21B3/13
Filed: 2016-11-30
Granted: 2018-06-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Form (10, 12) zur Aufnahme von Lebensmitteln, insbesondere zum Backen oder Kochen, umfassend mehrere Seitenwände (34a, 34b, 35a, 35b) und einen Boden (33). Die Besonderheit besteht darin, dass die Form aus einer flachliegenden, aus einem hochtemperaturbeständigen, elastischen, flexiblen Silikonkautschuk oder einem anderen Kunststoff bestehenden Matte (11) gebildet ist, die wenigstens einen Bodenabschnitt (13b) und mehrere dazu parallel ausgerichtete Seitenwandabschnitte (13a, 13c, 13k, 13f) umfasst, wobei zwischen dem Bodenabschnitt und jeweils einem Seitenwandabschnitt ein insbesondere linienförmiger Sollbiegebereich (14a, 14b, 15a, 15b) angeordnet ist, entlang dessen der Seitenwandabschnitt (13a, 13c, 13k, 13f) relativ zu dem Bodenabschnitt (13b) biegbar und aus der flachliegenden Ruheposition () in eine aufrechte Arbeitsposition () verlagerbar ist, und wobei Formhaltemittel (17a, 17b, 17c, 17d, 17e, 17f, 17g, 17h, 18a, 18b, 18c, 18d) vorgesehen sind, mit denen jeweils ein Seitenwandabschnitt in seiner Arbeitsposition lösbar arretierbar ist.
Patent DE-102016200863-B4 (DE)
Title: Kondensatableiter und Verfahren zum Ableiten von Kondensat
Inventor: SCHRÖTER HOLGER
IPC: F16T1/02
Filed: 2016-01-21
Granted: 2021-12-16
Abstract: Kondensatableiter zum Ableiten von Kondensat, miteinem Gehäuse (2, 2', 2"),einem in dem Gehäuse ausgebildeten Einlass (6) zum Einleiten von Fluid in das Innere des Gehäuses (2, 2', 2"),einem in dem Gehäuse ausgebildeten Auslass (8) zum Ableiten von Fluid aus dem Inneren des Gehäuses (2, 2', 2"),einem in dem Gehäuse angeordneten Ventil (10, 10', 10") zum Freigeben beziehungsweise Verschließen eines Strömungsquerschnitts in dem Kondensatableiter (1, 1', 1'', 1'''),wobei das Ventil (10, 10', 10") einen ersten Keramikkörper (12, 42, 52) und einen mit dem ersten Keramikkörper in Kontakt stehenden zweiten Keramikkörper (12', 42', 52') aufweist, wobei der erste und zweite Keramikkörper (12, 12', 42, 42', 52, 52') so gestaltet und mittels mindestens einer Antriebseinrichtung (16, 16', 16") so relativ zueinander bewegbar sind, dass der Strömungsquerschnitt veränderbar ist,dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (16, 16', 16") zwei Antriebsmittel (30, 30') zum Bewegen eines der Keramikkörper (12, 12', 42, 42', 52, 52'), vorzugsweise des zweiten Keramikkörpers (12', 42', 52') aufweist, wobeidie Antriebsmittel (30, 30') in unterschiedlichen Wirkrichtungen an dem Keramikkörper (12', 42', 52') angreifen, vorzugsweise in winkelig zueinander verlaufenden Wirkrichtungen, vorzugsweise mit einem Winkel im Bereich von etwa 70° bis etwa 110°,und/oderdas erste Antriebsmittel (30) in einem ersten Temperaturbereich ΔT den Keramikkörper bewegt und das zweite Antriebsmittel (30') in einem zweiten Temperaturbereich ΔT den Keramikkörper bewegt, wobei erster und zweiter Temperaturbereich unterschiedliche Abstände von der Siedelinie aufweisen.
Patent DE-102017000195-B4 (DE)
Title: Verfahren zur steuerung einer elektrischen servolenkung und vorrichtung dafür
Inventor: HEO HYEON
IPC: B62D5/04
Filed: 2017-01-11
Granted: 2021-06-17
Abstract: Steuerungsvorrichtung (100) für eine elektrische Servolenkung, wobei die Steuerungsvorrichtung (100) Folgendes aufweist:ein Steuergerät (110) für einen automatischen Lenkmodus, das dafür konfiguriert ist, ein Lenkungsmotordrehmoment zu steuern bzw. zu regeln, das automatischen Lenkmomentinformationen oder automatischen Lenkwinkelinformationen für das Fahren eines Fahrzeugs in einem automatischen Lenkmodus entspricht und das erzeugt werden soll, wenn die automatischen Lenkmomentinformationen oder die automatischen Lenkwinkelinformationen empfangen werden;eine Einheit (120) zur Entscheidung des Lösens des automatischen Lenkmodus, die dafür konfiguriert ist, zu entscheiden, ob der automatische Lenkmodus gelöst werden soll, wenn Lenkmomentinformationen oder Lenkwinkelinformationen, die entsprechend einer Lenkradbetätigung eines Fahrers erzeugt werden, erfasst werden; undeine Einheit (130) zum Lösen des automatischen Lenkmodus, die dafür konfiguriert ist, eine Lösezeit des Lenkungsmotordrehmoments zu bestimmen, das in dem automatischen Lenkmodus angelegt wird, indem sie die Lenkwinkelinformationen verwendet, die entsprechend der Lenkradbetätigung des Fahrers erzeugt werden, wenn entschieden ist, dass der automatische Lenkmodus gelöst werden soll; dadurch gekennzeichnet, dass die Einheit (130) zum Lösen des automatischen Lenkmodus dafür konfiguriert ist, Lenkwinkelgeschwindigkeitsinformationen unter Verwendung der Lenkwinkelinformationen zu berechnen, die entsprechend der Lenkradbetätigung des Fahrers erzeugt werden, und die Lösezeit unter Verwendung der Lenkwinkelgeschwindigkeitsinformationen zu bestimmen.
Patent DE-102017000573-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Beurteilen einer Motorcharakteristik und Computerprogramm und Computerprogrammprodukt und Fahrzeug
Inventor: MOLIN PATRIK
IPC: G01L3/24
Filed: 2017-01-23
Granted: 2023-01-26
Abstract: Verfahren (100) zum Beurteilen einer Motorcharakteristik eines Fahrzeugs (2), das einen Motor (4), ein Getriebe (6), das mit dem Motor (4) verbunden ist, eine Abtriebswelle (8), die mit dem Getriebe (6) verbunden ist, eine Hilfsbremse (23), die konfiguriert ist, um ein Bremsmoment auf die Abtriebswelle (8) auszuüben, und Antriebsräder (22), die von dem Motor (4) über das Getriebe (6) und die Abtriebswelle (8) angetrieben werden, umfasst, wobei das Verfahren (100) folgende Schritte umfasst:
 - Trennen (102) der Abtriebswelle (8) von den Antriebsrädern (22),
 - Drehen (104) der Abtriebswelle (8) durch Betätigen des Motors (4),
 - Bremsen (106) der Abtriebswelle (8) mit der Hilfsbremse (23), und
 - Messen (107) eines zeitbezogenen Parameters des Motors (4).
Patent DE-102017009223-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung zum Steuern eines Roboters durch Lernen einer Aktion einer Person, Robotersystem und Produktionssystem
Inventor: SHIBATA YUKIO
IPC: B25J19/06
Filed: 2017-10-04
Granted: 2021-06-10
Abstract: Steuervorrichtung (2, 2a bis 2n) für einen Roboter (1, 1a bis 1n) zum Durchführen eines Vorgangs in Zusammenarbeit mit einer Person (80), wobei die Steuervorrichtung umfasst:
 eine Maschinenlernvorrichtung (5), die eine Erkennungseinheit (53), die ein Gesicht der Person (80) erkennt, um eine Aktion der Person (80) auf Basis eines Gewichts in einem neuronalen Netzwerk, das der Person (80) entspricht, zu klassifizieren, und eine Lerneinheit (54) zum Empfangen von Daten auf Basis einer Bildeingabe als Statusvariable und zum Lernen und Ausgeben der Aktion der Person (80) basierend auf der Aktion der von der Erkennungseinheit (53) klassifizierten Person, während die Person (80) einen Vorgang in Zusammenarbeit mit dem Roboter (1) durchführt, und
 eine Aktionssteuereinheit (43) zum Steuern der Aktion des Roboters (1) basierend auf der Aktion der von der Erkennungseinheit (53) klassifizierten Person und einem von der Lerneinheit (54) gelernten Ergebnis.
Patent DE-102017114021-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Bearbeiten mindestens eines Leitersegments eines Wicklungsträgers einer elektrischen Maschine
Inventor: VOLLMAR OLIVER CHRISTIAN
IPC: H02K15/02
Filed: 2017-06-23
Granted: 2019-10-02
Abstract: Vorrichtung (1) zum Bearbeiten mindestens eines Leitersegments (2) eines Wicklungsträgers (3) einer elektrischen Maschine, mit mindestens einer Aufnahmekrone (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmekrone (4) mindestens einen Aktorkeil (5) und mindestens einen Stellkeil (6) aufweist, dass der Aktorkeil (5) mindestens eine Aktorfläche (7) und der Stellkeil (6) mindestens eine Stellfläche (8) aufweist, dass der Aktorkeil (5) derart bewegbar gehalten ist, dass zumindest ein Teil der Aktorfläche (7) bei einer Bewegung des Aktorkeils (5) an der Stellfläche (8) entlanggleitet, dass durch das Entlanggleiten der Aktorfläche (7) an der Stellfläche (8) eine Verschiebung zumindest des Stellkeils (6) in eine Stellrichtung erfolgt, und dass mit der Verschiebung des Stellkeils (6) eine Verformung mindestens eines Endabschnitts (9) eines Leitersegments (2) erzielbar ist.
Patent DE-102017115701-B4 (DE)
Title: Fampridin-TTS
Inventor: KEIKERT ROSEMARIE
IPC: A61K31/4409
Filed: 2017-07-12
Granted: 2022-03-03
Abstract: Transdermales therapeutisches System zur kutanen Verabreichung von Fampridin, umfassend eine wirkstoffundurchlässige Rückschicht und eine haftklebende Reservoirschicht, dadurch gekennzeichnet, dass die haftklebende Schicht Fampridin und mindestens ein Matrixpolymer enthält, wobei das/die Matrixpolymer(e) keine freien Carbonsäure- und/oder Carboxylatgruppen enthalten und wobei der Gehalt an Fampridin im Matrixpolymer < 5 Gew.-% beträgt.
Patent DE-102017125114-B4 (DE)
Title: Drehmomentsensor und Stator mit mathematisch glatten Klauen
Inventor: BERNER SEBASTIAN
IPC: G01L3/10
Filed: 2017-10-26
Granted: 2020-02-06
Abstract: Stator (18) zum Führen eines in einer Umfangsrichtung um eine Rotationsachse (8) ortsabhängigen Magnetfeldes (17), umfassend:- einen um die Rotationsachse (8) umlaufenden ersten Statorring (38), und- einen um die Rotationsachse (8) umlaufenden zweiten Statorring (41), der konzentrisch zum ersten Statorring (38) angeordnet ist, wobei der erste und zweite Statorring (38, 41) umlaufend um die Rotationsachse (8) und in Umfangsrichtung zueinander beabstandet angeordnete und wenigstens auf einer Verzahnungsaxialebene ineinander eingreifende Klauen (40, 43) aufweisen, die über einen Luftspalt (52) voneinander getrennt sind, so dass wenn das Magnetfeld (17) in der Verzahnungsaxialebene angeordnet ist, das Magnetfeld (17) in Abhängigkeit einer relativen Winkellage (59) über die Klauen (40, 43) zu den Statorringen (38, 41) geleitet wird,- wobei jede Klaue (40, 43) über die Umfangsrichtung betrachtet die Kontur einer mathematisch glatten Kurve besitzt und einen Sockel (45) aufweist, über dem auf dem jeweiligen Statorring (38, 41) ein Kopf (46) getragen ist, der in Umfangsrichtung gesehen kleiner ist, als der Sockel (45), dadurch gekennzeichnet, dass- in jeder Klaue (40, 43) der Sockel (45) und der Kopf (46) in einem Übergangsbereich (50) mit einer Krümmung (51) ineinander laufen, die ausgehend von einer Sockelkrümmung (47) negativ ist.
Patent DE-102017200225-B4 (DE)
Title: Getriebegehäuse
Inventor: NAKAGAWA HIDEKI
IPC: F16H57/03
Filed: 2017-01-10
Granted: 2023-05-11
Abstract: Getriebegehäuse, mit:einem Lagerabschnitt (2) mit einem Loch, in dem eine Kraftübertragungswelle eingeführt ist;einem Fügeabschnitt (3) mit einer Fügefläche (31), auf der ein anderes Element aufgesetzt ist;mehreren, im Fügeabschnitt vorgesehenen Befestigungsabschnitten (41, 42, 43, 44, 45, 46); undzwischen dem Lagerabschnitt (2) und den Befestigungsabschnitten (41, 42, 43, 44, 45, 46) vorgesehenen Rippen (51, 52),wobei die Rippen (51, 52) zwischen dem Lagerabschnitt (2) und anderen Befestigungsabschnitten (41, 42, 43, 45, 46) als demjenigen Befestigungsabschnitt (44) der mehreren Befestigungsabschnitte (41, 42, 43, 44, 45, 46), der dem Lagerabschnitt (2) am nächsten liegt, angeordnet sind, wobeizwischen dem Lagerabschnitt (2) und demjenigen Befestigungsabschnitt (44), der dem Lagerabschnitt (2) am nächsten liegt, keine Rippe (51, 52) vorgesehen ist, undder Befestigungsabschnitt (44), der dem Lagerabschnitt (2) am nächsten liegt, von dem Lagerabschnitt (2) beabstandet ist, dadurch gekennzeichnet, dassdas Loch ein Durchgangsloch (21) ist, unddie Rippen (51, 52) nur zwischen dem Lagerabschnitt (2) und zwei Befestigungsabschnitten (43, 45) der mehreren Befestigungsabschnitte (41, 42, 43, 45, 46) angeordnet sind, die von den mehreren Befestigungsabschnitten (41, 42, 43, 45, 46) am nächsten zu demjenigen Befestigungsabschnitt (44) liegen, der dem Lagerabschnitt (2) am nächsten liegt, wobei derjenige Befestigungsabschnitt (44), der dem Lagerabschnitt (2) am nächsten liegt, zwischen den beiden Befestigungsabschnitten (43, 45) liegt.
Patent DE-102017206535-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einem Lenksystem und einem Bremssystem sowie ein Kraftfahrzeug
Inventor: KREIS CHRISTOPHER
IPC: B60T8/172
Filed: 2017-04-18
Granted: 2019-06-27
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem Lenksystem (2) und einem Bremssystem (3), mit folgenden Schritten:- Bereitstellen einer Soll-Gesamtgierratenangabe (φ), die eine gewünschte Gierrate für das Kraftfahrzeug (1) angibt;- Bereitstellen einer Ist-Gierratenangabe (φ), die eine aktuelle Gierrate des Kraftfahrzeugs (1) angibt;- Durchführen einer Bremseingriffsregelung, die ausgebildet ist, um abhängig von der Soll-Gesamtgierratenangabe (φ) und von der Ist-Gierratenangabe (φ) eine Bremseingriffs-Momentenanforderung (MGier) bereitzustellen;- Ansteuern des Bremssystems (3), um die entsprechende Bremseingriffs-Momentenanforderung (M) durch einseitiges Bremsen des Kraftfahrzeugs (1) bereitzustellen, dadurch gekennzeichnet, dassdie Soll-Gesamtgierratenangabe (φ) abhängig von einer von einer Fahrerassistenzfunktion vorgebbaren Soll-FAS- Krümmungsangabe (ksoll_FAS), die einem von der Fahrerassistenzfunktion vorgegebenen Lenkwinkel entspricht, und einer Ist-LW-Krümmungsangabe (k), die einem von einem Fahrer vorgegebenen Lenkwinkel entspricht, ermittelt wird,wobei die Soll-Gesamtgierratenangabe (φ) abhängig von einem vorgegebenen Aufteilungsfaktor (A) durch die Soll-FAS-Krümmungsangabe (k) und die Ist-LW-Krümmungsangabe (k) bestimmtwird.