baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015100222-B4 (DE)
Title: Längsträger für einen Rohbau eines Kraftwagens
Inventor: DUGNUS ULRICH
IPC: B62D25/16
Filed: 2015-01-09
Granted: 2016-07-21
Abstract: Längsträger (3) für einen Rohbau eines Kraftwagens, welcher aus einer Mehrzahl von mittels jeweiliger Flansche (6, 7) miteinander verbundener Schalenelemente (4, 5) zusammengesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Schalenelement (5) ein Grundprofil (8) mit einer Mehrzahl von Sicken (13, 14) aufweist, von welchem eine Mehrzahl von durch Unterbrechungen (12) voneinander beabstandete Flansche (7) abstehen, wobei das Schalenelement (5) zwischen einem inneren und einem äußeren weiteren Schalenelement (4) angeordnet ist und jeweilige durchgängige Flansche (6) eines der weiteren Schalenelemente (4) mit Aufnahmesicken (15) für einen jeweils zugeordneten Flansch (7) der Mehrzahl von durch Unterbrechungen (12) voneinander beabstandeter Flansche (7) versehen sind.
Patent DE-102015100442-B4 (DE)
Title: Aktives akustisches schwarzes Loch zur Schwingungs- und Lärmreduktion und Verfahren zum Dämpfen von Schwingungen einer Struktur
Inventor: UNRUH OLIVER
IPC: F01D25/06
Filed: 2015-01-13
Granted: 2020-11-26
Abstract: Vorrichtung mit einer ein akustisches schwarzes Loch (2) aufweisenden schwingungsfähigen Struktur (1) und einer im Bereich des akustischen schwarzen Lochs (2) mechanisch an die Struktur (1) angekoppelten Schwingungsdämpfungseinrichtung, die einen mechanisch an die Struktur (1) angekoppelten elektrisch-mechanischen Wandler (4) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwingungsdämpfungseinrichtung eine elektrisch an den Wandler (4) angeschlossene Ansteuerschaltung (7) umfasst, die den Wandler (4) aktiv so ansteuert, dass die Wellenleiterimpedanz der Struktur (1) in dem akustischen schwarzen Loch (2) mit dem Wandler (4) an diejenige eines idealen schwarzen Lochs angenähert wird.
Patent DE-102015100907-B4 (DE)
Title: Trägerelement für eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs, sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen Trägerelements
Inventor: KÜHL SÖNKE
IPC: B62D29/04
Filed: 2015-01-22
Granted: 2018-11-15
Abstract: Trägerelement für eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs, mit einer durch erste Wandungsbereiche (12, 13) des Trägerelements begrenzten, ersten Kammer (10) und mit wenigstens einer zweiten Kammer (14), welche zumindest teilweise mit einem Schaum (16) gefüllt ist, der über wenigstens eine Öffnung (18) des Trägerelements in die zweite Kammer (14) eingebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (18), über welche der Schaum unter Umgehung der ersten Kammer (10) in die zweite Kammer (14) eingebracht ist, in einem zweiten Wandungsbereich (26) angeordnet ist, wobei das Trägerelement ein die erste Kammer (10) teilweise begrenzendes erstes Trägerteil (36), ein die zweite Kammer (14) teilweise begrenzendes zweites Trägerteil (38) und ein zumindest teilweise zwischen den Trägerteilen (36, 38) angeordnetes und die zweite Kammer (14) und die erste Kammer (10) jeweils teilweise begrenzendes Zwischenteil (40) umfasst, welches mit dem ersten Trägerteil (36) über jeweilige, sich an die erste Kammer (10) anschließende und den zweiten Wandungsbereich (26) umfassende Verbindungsflansche (42) verbunden ist, in denen die Öffnung (18) ausgebildet ist.
Patent DE-102015111329-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen einer relativen Häufigkeit von verschiedenen Genen oder Chromosomen eines Genoms in einer Probe
Inventor: ERNST BERND-PETER
IPC: C12Q1/68
Filed: 2015-07-13
Granted: 2017-02-02
Abstract: Zum Bestimmen einer relativen Häufigkeit von verschiedenen Chromosomen eines Genoms, von dem DNS in einer Probe (1) stammt, wird in einem gemeinsamen Verstärkungsschritt (4) mindestens ein spezifischer Abschnitt der DNS von jedem der verschiedenen Chromosome verstärkt. Der mindestens eine verstärkte spezifische Abschnitt der DNS von jedem der verschiedenen Chromosome wird mit einem Lumineszenzmarker (7) markiert. Die verstärkten spezifischen Abschnitte (8) der DNS von den verschiedenen Chromosomen werden durch Elektrophorese (9) getrennt. Eine Lichtmenge (12) von Lumineszenzlicht von dem Lumineszenzmarker (7) wird für die DNS von jedem der verschiedenen Chromosome getrennt gemessen (11) und die relative Häufigkeit der verschiedenen Chromosome des Genoms wird aus Verhältnissen der für die DNS von jedem der verschiedenen Chromosome getrennt gemessenen Lichtmengen (12) bestimmt (15).
Patent DE-102015112832-B4 (DE)
Title: Struktur und Ausbildungsverfahren einer Halbleiterbauelementstruktur mit Gatestapel
Inventor: YOUNG BO-FENG
IPC: H01L21/8234
Filed: 2015-08-05
Granted: 2022-09-15
Abstract: Halbleiterbauelementstruktur, umfassend:ein Halbleitersubstrat (100);eine Gateelektrode (104) über dem Halbleitersubstrat;eine Source/Drain-Struktur (120), die der Gateelektrode (104) benachbart ist; undein Abstandhalterelement (116') über einer Seitenwand (105) der Gateelektrode (104), wobeidas Abstandhalterelement (116') einen oberen Abschnitt mit (117U) einer ersten Außenfläche (119a) und einen unteren Abschnitt (117L) mit einer zweiten Außenfläche (119) aufweist,seitliche Abstände zwischen der ersten Außenfläche (119a) und der Seitenwand (105) der Gateelektrode (104) im Wesentlichen dieselben sind, undseitliche Abstände zwischen der zweiten Außenfläche (119b) und der Seitenwand (105) der Gateelektrode (104) entlang einer Richtung von einem obersten Teil des unteren Abschnitts zum Halbleitersubstrat (100) hin zunehmen; undein Kanalgebiet, welches unter der Gateelektrode (104) angeordnet ist und welches sich unter das Abstandshalterelement (116') erstreckt.
Patent DE-102015114138-B4 (DE)
Title: Steckverbinderteil mit einem Verriegelungselement
Inventor: MOSEKE DIRK
IPC: H01R13/639
Filed: 2015-08-26
Granted: 2022-05-25
Abstract: Steckverbinderteil (3), mit- einem Gehäuse (32),- einem an dem Gehäuse (32) angeordneten Steckabschnitt (30), der steckend mit einem zugeordneten Gegensteckverbinderteil (4) in Eingriff bringbar ist, um das Steckverbinderteil (3) elektrisch mit dem Gegensteckverbinderteil (4) zu kontaktieren,- einem bewegbar an dem Gehäuse (32) angeordneten Verriegelungselement (31) zum Verriegeln des Steckverbinderteils (3) mit dem Gegensteckverbinderteil (4), wobei das Verriegelungselement (31) zwischen einer verriegelten Stellung, in der das Steckverbinderteil (3) mit dem Gegensteckverbinderteil (4) verriegelbar ist, und einer entriegelten Stellung, in der das Steckverbinderteil (3) von dem Gegensteckverbinderteil (4) entnehmbar ist, bewegbar ist, und- einem an dem Gehäuse (32) angeordneten, entlang einer Verstellrichtung (V) an dem Gehäuse (32) verstellbar geführtes Sperrelement (34) zum Sperren des Verriegelungselements (31) in der verriegelten Stellung,- wobei das Sperrelement (34) ein Griffelement (344) aufweist, wobei das Sperrelement (34) ausgebildet ist, in einer Freigabeposition ein Bewegen des Verriegelungselements (31) zwischen der verriegelten Stellung und der entriegelten Stellung zuzulassen, und durch einen Nutzer durch Einwirken auf das Griffelement (344) manuell in die Verstellrichtung (V) aus der Freigabeposition in eine Sperrposition, in der das Sperrelement (34) mit dem Verriegelungselement (31) in Wirkverbindung steht, um das Verriegelungselement (31) in der verriegelten Stellung zu sperren, überführbar ist, und- wobei das Sperrelement (34) einen Sperrabschnitt (340) aufweist, der in der Sperrposition in Anlage mit einem Vorsprungselement (314) des Verriegelungselements (31) ist derart, dass eine Bewegung des Verriegelungselements (31) aus der verriegelten Stellung in Richtung der entriegelten Stellung gesperrt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrabschnitt (340) in der Freigabeposition in Gegenüberlage zu einem gegenüber dem Vorsprungselement (314) zurückversetzten Freigabeabschnitt (313) des Verriegelungselements (31) ist derart, dass das Verriegelungselement (31) zwischen der verriegelten Stellung und der entriegelten Stellung bewegbar ist.
Patent DE-102015114216-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Kontrolle eines Lernerfolges
Inventor: BRANDELIK KATHARINA
IPC: G10L13/08
Filed: 2015-08-27
Granted: 2017-07-06
Abstract: Verfahren zur Kontrolle eines Lernerfolgs, wobei eine Lautsequenz mithilfe eines Mikrofons (3) in einen Speicher einer Datenverarbeitungseinrichtung eingelesen wird, dadurch gekennzeichnet, dass zeitgleich oder zu einem späteren Zeitpunkt eine mit einem Schwungelement (1) ausgeführte Schwungbewegung eines Lernenden (8) mithilfe eines Schwungsensors (7) erfasst und mithilfe der Datenverarbeitungseinrichtung eine Zuordnung von Bewegungsmerkmalen der erfassten Schwungbewegung zu prosodischen Merkmalen der Lautsequenz oder zu Sinngehalten der Lautsequenz ermittelt wird, indem während oder nach dem Einlesen der Lautsequenz in den Speicher der Datenverarbeitungseinrichtung prosodische Merkmale der Lautsequenz ermittelt und jeweils einzelnen Zeitpunkten der Erfassung der Bewegung des Schwungelements (1) zugeordnet und auf Synchronität kontrolliert werden, wobei der Schwungsensor (7) Höhenlagen (5, 6) des Schwungelements (1) erfasst und mit einer oder mehreren Referenzhöhenlagen vergleicht.
Patent DE-102015214638-B4 (DE)
Title: Kupplungspedaleinheit mit externem Rückkopplungsfederelement
Inventor: LANGE JÖRG
IPC: G05G1/38
Filed: 2015-07-31
Granted: 2018-11-22
Abstract: Kupplungspedaleinheit (10) für ein elektrisch betätigtes Kupplungssystem eines Kraftfahrzeuges, aufweisend
 ein Gehäuse (24);
 ein Pedal (28), das zwischen einer Ruheposition und einer Betätigungsendposition schwenkbar über eine Pedalschwenkachse (26) im Gehäuse (24) angebracht ist und einen Betätigungsschenkel (30) aufweist;
 einen Positionssensor (32), der ausgestaltet ist, ein elektrisches Steuersignal in Abhängigkeit einer Winkelposition des Pedals (28) relativ zum Gehäuse (24) zu generieren;
 wobei die Kupplungspedaleinheit weiterhin ein längliches Rückkopplungsfederelement (36) aufweist, das ausgeführt ist, ein Rückkopplungsmoment auf das Pedal (28) in Richtung seiner Ruheposition zu generieren;
 wobei ein erstes Ende (38) des Rückkopplungsfederelements (36) schwenkbar am Betätigungsschenkel (30) des Pedals (28) außerhalb des Gehäuses (24) abgestützt ist und ein zweites Ende (40) des Rückkopplungsfederelements (36) schwenkbar an einer Außenseite des Gehäuses (24) abgestützt ist, sodass bei Bewegung des Pedals (28) von der Ruheposition in die Betätigungsendposition das Rückkopplungsfederelement (36) entlang seiner Längsachse (52) komprimiert wird und dabei eine Schwenkbewegung um sein zweites Ende (40) am Gehäuse (24) ausführt;
 wobei eine Position der Enden (38, 40) am Betätigungsschenkel (30) und am Gehäuse (24) so gewählt ist, dass sich in der Betätigungsendposition des Pedals (28) die Längsachse (52) des Rückkopplungsfederelementes (36) in unmittelbarer Nähe der Pedalschwenkachse (26) befindet, wobei die Längsachse (52) des Rückkopplungsfederelementes (36) die Pedalschwenkachse (26) noch nicht schneidet,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 in der Betätigungsendposition ein Winkel zwischen der Längsachse (52) und der Verbindungslinie zwischen dem ersten Ende (38) des Rückkopplungsfederelements (36) und der Pedalschwenkachse (26) in einem Bereich von minus 0,1 bis minus 10 Grad liegt, wobei der Winkel ausgeht vom ersten Ende (38) des Rückkopplungsfederelements (36).
Patent DE-102016009914-B4 (DE)
Title: Hohlmembranmatte, Hohlmembranmodul und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: ROELOFS KIMBALL SEBASTIAAN
IPC: B01D69/08
Filed: 2016-08-18
Granted: 2019-08-08
Abstract: Hohlmembranmatte (1), aufweisend
 - eine Vielzahl zueinander parallel und nebeneinander angeordneter Hohlmembranen (4), die sich zwischen zwei Stirnseiten (6.1, 6.2) entlang einer Längsachse (L) der Hohlmembranmatte erstrecken, und
 - wenigstens einen Klebestreifen (2), der dazu eingerichtet und angeordnet ist, die Hohlmembranen bzgl. ihrer Lage in der Hohlmembranmatte und bzgl. ihrer Ausrichtung zueinander festzulegen, dadurch gekennzeichnet, dass der Klebestreifen schräg zu einer Querachse (Q) der Hohlmembranmatte verläuft.
Patent DE-102016112258-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum automatisierten Herstellen von Glasbaugruppen
Inventor: VOIGTLÄNDER JENS
IPC: C03B23/207
Filed: 2016-07-05
Granted: 2018-05-03
Abstract: Verfahren zum automatisierten Herstellen von Glasbaugruppen, welche jeweils ein Außenrohr und ein innerhalb des Außenrohrs verlaufendes Innenrohr aufweisen, wobei das Innenrohr und das Außenrohr koaxial angeordnet sind, und wobei ein Ende des Innenrohrs mit einer Rohrwandung des Außenrohrs stoffschlüssig verbunden, insbesondere verschmolzen, ist, umfassend die Schritte:- Erzeugen eines Glaskörpers umfassend ein äußeres Rohr und zwei innerhalb des äußeren Rohrs angeordnete, koaxial zu einer Rotationsachse des äußeren Rohrs hintereinander angeordnete Innenrohre, wobei die Innenrohre an ihrem dem jeweils anderen Innenrohr zugewandten Ende stoffschlüssig mit dem äußeren Rohr verbunden, insbesondere mit diesem verschmolzen werden; und- Teilen des Glaskörpers in zwei getrennte Glasbaugruppen, wobei das Verfahren mittels einer automatischen Steuerung durchgeführt wird.
Patent DE-102016121661-B4 (DE)
Title: Flexible Polymerantenne mit mehreren Masseresonatoren
Inventor: DORSEY JASON PHILIP
IPC: H01Q21/20
Filed: 2016-11-11
Granted: 2019-01-31
Abstract: Antennenbaugruppe, Folgendes aufweisend:ein Antennenstrahlungselement (100);einen Masseleiter (200);wobei das Antennenstrahlungselement (100) angrenzend an den Masseleiter (200) positioniert ist,dadurch gekennzeichnet, dassder Masseleiter aufweist:mehrere Teilelemente, ausgebildet als Resonatoren, und die Teilelemente jeweils fortschreitend größer sind, je weiter weg sie vom Antennenstrahlungselement (100) sind.
Patent DE-102016208524-B4 (DE)
Title: Gehassistenzvorrichtung
Inventor: TAKENAKA TORU
IPC: B25J11/00
Filed: 2016-05-18
Granted: 2017-09-21
Abstract: Gehassistenzvorrichtung, enthaltend: einen Hauptrahmen, der konfiguriert ist, um von einem Benutzer getragen zu werden, eine Antriebseinheit, die an dem Hauptrahmen angebracht ist, ein Paar von Kraftübertragungselementen, die an dem Hauptrahmen schwenkbar angebracht sind, so dass sie um jeweilige Hüftgelenke des Benutzers herum drehbar sind, und um eine von der Antriebseinheit gelieferte Unterstützungskraft auf die Oberschenkelteile des Benutzers zu übertragen, sowie eine Steuereinheit zum Steuern/Regeln vom Betrieb der Antriebseinheit, wobei die Steuereinheit aufweist:  eine Differenzwinkelberechnungseinheit zum Berechnen eines Differenzwinkels zwischen Winkelpositionen der Oberschenkelteile des Benutzers um jeweilige Hüftgelenke des Benutzers;  eine Differenzwinkelphasenberechnungseinheit zum Berechnen einer Differenzwinkelphase gemäß dem Differenzwinkel; sowie  eine Unterstützungskraftberechnungseinheit zum Berechnen einer Unterstützungskraft zur Anwendung am Benutzer gemäß der Differenzwinkelphase.
Patent DE-102016213231-B4 (DE)
Title: Heckdiffusor für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug mit einem Heckdiffusor
Inventor: HAMPERL HELMUT
IPC: B62D37/02
Filed: 2016-07-20
Granted: 2021-11-04
Abstract: Heckdiffusor (HD) für ein Kraftfahrzeug (FZ), umfassend:- mindestens eine Abgaseinströmungsöffnung (EO1) zur Aufnahme von Abgas aus einer Abgasanlage (AA) des Kraftfahrzeugs (FZ);- mindestens eine Abgasausströmungsöffnung (AO1, AO2, AO3, AO4, AO5) zur Abgabe des Abgases in Form von einer Abgasströmung in eine Umgebung des Kraftfahrzeugs (FZ);- mindestens einen Abgasströmungskanal (AK) zwischen der mindestens einen Abgaseinströmungsöffnung (EO1) und der mindestens einen Abgasausströmungsöffnung (AO1, AO2, AO3, AO4, AO5);- wobei die mindestens eine Abgasausströmungsöffnung (AO1, AO2, AO3, AO4, AO5) zur Veränderung von Luftverwirbelungen am Fahrzeugheck (FH) des Kraftfahrzeugs (FZ) durch das Abgas in einer Längsrichtung (LR) des Kraftfahrzeugs (FZ) zum Fahrzeugheck (FH) hin gerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass- der Heckdiffusor (HD) ferner mindestens eine steuer-/regelbare Blende (BL1, BL2, BL3, BL4, BL5) umfasst, welche an der mindestens einen Abgasausströmungsöffnung (AO1, AO2, AO3, AO4, AO5) angeordnet ist und eingerichtet ist, den Volumenstrom der Abgasströmung zu regeln.
Patent DE-102016216282-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur gekühlten Abgasrückführung in einem Verbrennungsmotor
Inventor: BREZOWSKY MIRKO
IPC: F02M26/30
Filed: 2016-08-30
Granted: 2020-11-12
Abstract: Vorrichtung zur gekühlten Abgasrückführung in einem Verbrennungsmotor mit:einer Kühlvorrichtung (110) für Abgase, die einen Durchlass für die Abgase aufweist, durch den die Abgase hindurchgeleitet werden können, wobei der Durchlass einen Einlass (120) für Abgase, durch den die Abgase in den Durchlass eintreten können, und einen Auslass (122) für Abgase aufweist, durch den die Abgase aus dem Durchlass austreten können, wobei ein erster Durchgang (115a) und ein zweiter Durchgang (115b) den Einlass (120) und den Auslass (122) verbinden, wobei die Kühlvorrichtung dazu ausgestaltet ist, die Abgase, die durch den zweiten Durchgang (115b) hindurchtreten, beim Hindurchleiten zu kühlen,einem Ventil (121), das dazu ausgestaltet ist, die relative Zufuhr von Abgasen zu dem ersten Durchgang (115a) und dem zweiten zweiten Durchgang (115b) zu steuern, so dass selektiv der Anteil der Abgase, der dem ersten oder dem zweiten Durchgang (115a, 115b) zugeführt wird, gesteuert wird,einer Steuerungseinrichtung, die mit der Kühlvorrichtung thermisch verbunden ist, wobei die Steuerungseinrichtung erste und zweite Steuerungselemente aufweist und wobei das zweite Steuerungselement (140) mit einem auslassseitigen Bereich der Kühlvorrichtung thermisch verbunden ist dadurch gekennzeichnet dassdie Steuerungseinrichtung dazu ausgestaltet ist, das Ventil angetrieben von einer Temperaturdifferenz zwischen einem einlassseitigen Bereich der Kühlvorrichtung und einem auslassseitigen Bereich der Kühlvorrichtung so einzustellen, dass in Abhängigkeit von der Temperaturdifferenz der Anteil an Abgasen, der dem ersten und dem zweiten Durchgang (115a, 115b) zugeführt wird, verändert wird,wobei das erste Steuerungselement (142) mit einem einlassseitigen Bereich der Kühlvorrichtung thermisch verbunden ist, wobei eines und bevorzugt beide Steuerungselemente dazu ausgestaltet sind, dass sie sich bei einer Temperaturveränderung verformen, und wobei das erste und das zweite Steuerungselement mit einem Ventilelement (118) des Ventils gekoppelt sind, so dass eine Verformung von einem oder bevorzugt beiden Steuerungselementen aufgrund einer Veränderung in der Temperaturdifferenz zu einer Veränderung des Anteils an Abgasen, der dem ersten und dem zweiten Durchgang (115a, 115b) zugeführt wird, führt.
Patent DE-102017100984-B4 (DE)
Title: Gasturbinenbrennkammeranordnung
Inventor: ARIATABAR BEHDAD
IPC: F23R3/46
Filed: 2017-01-19
Granted: 2019-03-07
Abstract: Gasturbinenbrennkammeranordnung (1) mit einer ringförmigen Brennkammer (4) um eine Wellenachse einer Gasturbine (18) mit mindestens zwei in Umfang auf einem umlaufenden Stufenelement (20) verteilte Brennerelemente mit mindestens einem Einzelbrenner (2) mit jeweils einer Brennerachse (6), wobeia) alle Brennerachsen in Umfangsrichtung und mit einem Schrägstellungswinkel α ungleich 0° windschief zur Gasturbinenachse aufspannend ausgerichtet sind,b) das Stufenelement (20) seriell umlaufend Brennerrückwände zur Aufnahme der Brenner und zwischen diesen Seitenwänden (5) aufweist sowiec) die Seitenwände durch dreidimensional geformte Führungsflächen (8) gebildet werden, dadurch gekennzeichnet, dassd) jedes Brennerelement durch ein Brennerpaar gebildet ist und jedes Brennerpaar zwei radial von der Gasturbinenachse hinweg in Reihe angeordnete Einzelbrenner (2), einen innenliegenden und einen außenliegenden Einzelbrenner (16) bzw. (17) umfasst sowiee) die dreidimensional geformten Führungsflächen (8) jeweils eine Erhebung (14), die zwischen den Brennerachsen (6) der beiden Einzelbrenner (2) der Brennerpaare dammförmig in die Brennkammer (4) hineinragen, umfassen.
Patent DE-102017102076-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Steuervorrichtung eines Kraftfahrzeugs für eine Manöverplanung sowie Steuervorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: BUSSE OLIVER
IPC: B60W30/14
Filed: 2017-02-02
Granted: 2020-10-08
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Steuervorrichtung (18) eines Kraftfahrzeugs (10) während einer Fahrt auf einer Strecke (12) entlang einer Fahrzeugbewegungsrichtung (11), wobei- eine Ereigniserkennungseinrichtung (24) ein vorausliegendes, vorbestimmtes Streckenereignis (13) erkennt, welches an oder ab einer Ereignisposition (14) eine Geschwindigkeitsvorgabe (V0) vorsieht, und die Ereigniserkennungseinrichtung (24) einen Abstand zu der Ereignisposition (14) als Abstandsangabe (X) signalisiert,- aus einer Bedieneinrichtung (27) in Abhängigkeit von einer Benutzereingabe ein Wert (26) einer Schubstufe empfangen wird, unda) eine Anpassungseinrichtung (25) in Abhängigkeit von dem Wert (26) der Schubstufe die von der Ereigniserkennungseinrichtung (24) signalisierte Abstandsangabe (X) dahingehend verändert, dass die veränderte Abstandsangabe (X') eine virtuelle, verschobene Ereignisposition (14') beschreibt, die relativ zum der erkannten Ereignisposition (14) entlang der Fahrzeugbewegungsrichtung (11) verschoben ist, und eine Assistenzeinrichtung (23) ein Fahrmanöver (20) plant, durch welches nach Zurücklegen eines der veränderten Abstandsangabe (X') entsprechenden Rollwegs die Geschwindigkeitsvorgabe (V0) erfüllt wird, oderb) die Anpassungseinrichtung (25) die Geschwindigkeitsvorgabe (V0) für die erkannte Ereignisposition (14) auf eine veränderte Geschwindigkeitsvorgabe (V0') verändert, und die Assistenzeinrichtung (23) ein Fahrmanöver (20) plant, durch welches nach Zurücklegen eines der signalisierten Abstandsangabe (X) entsprechenden Rollwegs die veränderte Geschwindigkeitsvorgabe (V0') erfüllt wird.