baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017120373-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsteuerungsvorrichtung
Inventor: ITO HIRONORI
IPC: F02D41/04
Filed: 2017-09-05
Granted: 2021-09-30
Abstract: Fahrzeugsteuerungsvorrichtung (17), umfassend eine elektronische Steuerungsvorrichtung, die konfiguriert ist, um eine Beschleunigungsvorbereitung durchzuführen, bei der eine Verbrennungskraftmaschine (18) derart gesteuert wird, dass eine Reaktionsverzögerung der Verbrennungskraftmaschine (18) bei Beschleunigung für einen vorbestimmten Zeitraum ab einem Zeitpunkt unterbunden wird, an dem eine Beschleunigungsanforderung eines Fahrers eines Fahrzeugs (1) geschätzt wird, wenn die Beschleunigungsanforderung geschätzt wird, während das Fahrzeug (1) anhand einer Antriebskraft von der Verbrennungskraftmaschine (18) fährt dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Steuerungsvorrichtung konfiguriert ist, um die Verbrennungskraftmaschine (18) derart zu steuern, dass sich die Verbrennungskraftmaschine (18) in einem vorbestimmten Zustand befindet, in dem eine mit der Verbrennungskraftmaschine (18) verbundene Ausgabereaktionsfähigkeit für den vorbestimmten Zeitraum, wenn die Beschleunigungsanforderung des Fahrers des Fahrzeugs (1) geschätzt wird, aufgrund einer Ausführung der Verlangsamungsunterstützung, mit der das Fahrzeug (1) als Reaktion auf eine Verringerung der Antriebskraft von der Verbrennungskraftmaschine (18) und/oder eine durch eine Bremsvorrichtung des Fahrzeugs (1) aufgebrachte Bremskraft automatisch verlangsamt, weiter verbessert ist als die Ausgabereaktionsfähigkeit zu einem Startzeitpunkt einer Verlangsamungsunterstützung.
Patent DE-102017127397-B4 (DE)
Title: Elektrobremssteuervorrichtung
Inventor: MISUMI RYUTARO
IPC: B60T8/172
Filed: 2017-11-21
Granted: 2024-01-11
Abstract: Elektrobremssteuervorrichtung (22), miteiner Klemmkrafterlangungseinheit, die dazu eingerichtet ist, um eine gegenwärtige Klemmkraft (Fc) zu erfassen, wobei die Klemmkraft eine Kraft ist, die durch Bewegung eines Kolbens (52) in Richtung eines Klotzes (28) mittels Rotation eines Motors (46) in einer ersten Rotationsrichtung, um den Klotz (28) gegen einen Rotor (42) zu drücken, erzeugt ist,einer Untergrenzklemmkrafterlangungseinheit, die dazu eingerichtet ist, um einen Gradienten einer Steigung zu erfassen und eine Untergrenzklemmkraft (A) zu berechnen, wobei die Untergrenzklemmkraft ein Minimalwert der Klemmkraft ist, die benötigt wird, um einen angehaltenen Zustand des Rotors (42) aufrechtzuerhalten,einer Obergrenzklemmkrafterlangungseinheit, die dazu eingerichtet ist, um basierend auf einem Zustand einer Energiezufuhr (20) eine Obergrenzklemmkraft (B) zu berechnen, wobei die Obergrenzklemmkraft ein Maximalwert der Klemmkraft ist, der ausreichend ist, um den Kolben (52) von dem Klotz (28) mittels einer Energie von der Energiezufuhr (20) weg zu bewegen, während der angehaltene Zustand des Rotors (42) aufrechterhalten wird, undeiner Klemmkraftsteuereinheit, die dazu eingerichtet ist, um den Motor (46) derart zu steuern, dass die durch die Klemmkrafterlangungseinheit erfasste Klemmkraft zwischen der Untergrenzklemmkraft und der Obergrenzklemmkraft begrenzt ist, indem, wenn die gegenwärtige Klemmkraft (Fc) kleiner als die Untergrenzklemmkraft (A) ist, Zählen gestartet wird, indem weiter der Motor (46) angesteuert wird, bis eine vorbestimmte Zeit (tm) seit Start des Zählens verstrichen ist und die gegenwärtige Klemmkraft (Fc) gleich wie oder größer als die Untergrenzklemmkraft (A) ist, und indem weiter das Zählen beendet wird.
Patent DE-102017128570-B4 (DE)
Title: Common-Rail-System, Brennkraftmaschine
Inventor: MLICKI FRANK
IPC: F02M55/02
Filed: 2017-12-01
Granted: 2024-01-11
Abstract: Common-Rail-System (1000) für eine Brennkraftmaschine (2000), aufweisend ein Systemteil mit einer Aufnahme (100) für einen Drucksensor (300, 400, 500), wobei der Drucksensor (300, 400, 500) ein Gewinde hat und die Aufnahme (100) eine Gewindebohrung (110) umfasst, in die der Drucksensor (300, 400, 500) einschraubbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass
 - die Aufnahme (100) eine Plansenkung (120) umfasst, die einen Boden und einen radialkonischen Auslauf aufweist, und
 - in der Plansenkung ein O-Ring (200) angeordnet ist, welcher derart überdimensioniert ist, dass der O-Ring (200) vom Drucksensor (300, 400, 500) in die Plansenkung (120) pressbar ist,
 dessen Schnurdurchmesser um 5% bis 10 % größer ist als eine Tiefe (125) der Plansenkung (120), und dessen Innendurchmesser größer ist als ein Durchmesser der Gewindebohrung (110), wobei der Innendurchmesser des O-Rings (200) um bis zu 10 % größer ist als der Durchmesser der Gewindebohrung (110).
Patent DE-102017212849-B4 (DE)
Title: Kettenantriebssystem
Inventor: KONNO MASAHIKO
IPC: F16H7/18
Filed: 2017-07-26
Granted: 2022-06-23
Abstract: Kettenantriebssystem (100), das aufweist:eine Vielzahl von Kettenrädern (101), über die eine Kette (130) verläuft; undeine oder mehrere Führungen (110, 120) zum Führen der Kette (130),wobei die Führung (110, 120) einen einstückig angeformten oder separaten Führungsschuh (111, 121), der eine Kettenlauffläche (113) umfasst, aufweist,wobei die Kettenlauffläche (113) in einem Teil derselben einen geschmierten Bereich aufweist, in dem ein festes Schmiermittel gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, dassder geschmierte Bereich nur in einem Teil eines Führungsschuhs (111, 121) in einer Kettenlaufrichtung vorgesehen ist.
Patent DE-102017219061-B4 (DE)
Title: Radbauteil und Verfahren zum Herstellen eines Radbauteils
Inventor: BRODA MAIK
IPC: B60B5/02
Filed: 2017-10-25
Granted: 2019-06-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Radbauteil (1, 20) für ein Rad eines Fahrzeugs, aufweisend eine drehfest mit einem Nabenflansch des Fahrzeugs verbindbare Nabe (2), die zumindest teilweise aus einem metallischen Werkstoff besteht, eine Felge (4, 21) zur Aufnahme eines Reifens des Rads und die Nabe (2) mit der Felge (4, 21) verbindende Speichen (7). Um ein leichtgewichtiges Radbauteil (1, 20) für ein Fahrzeugrad bereitzustellen, das hohen mechanischen Belastungen standhält, weist wenigstens eine Speiche (7) wenigstens einen Speichenabschnitt (8, 24) aus einem spritzgegossenen thermoplastischen Kunststoffmaterial auf, in den wenigstens ein Speichenverstärkungselement (9, 25) zumindest teilweise eingebettet ist, das zumindest teilweise aus einem faserverstärkten Kunststoff besteht.
Patent DE-102017219548-B4 (DE)
Title: Zahnradanordnung
Inventor: SCHWARZE RENE
IPC: F16H55/18
Filed: 2017-11-03
Granted: 2019-10-10
Abstract: Zahnradanordnung (1) für ein Zahnradgetriebe, insbesondere für ein Planetengetriebe, wobei die Zahnradanordnung (1) zumindest ein erstes Stirnrad (3) und ein zweites Stirnrad (4) aufweist, die mit gemeinsamer Rotationsachse (2) axial voneinander beabstandet drehbar gegenüber einem Bolzen (5) mittels eines zwischen Bolzen (5) und jeweiligem Stirnrad (3, 4) angeordneten hohlzylindrischen Gleitlagers (6) gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitlager (6) als elastisches Element ausgebildet ist, über welches die Stirnräder (3, 4) um die Rotationsachse (2) relativ zueinander drehbar miteinander verbunden und torsional gegeneinander verspannbar sind.
Patent DE-102017220759-B4 (DE)
Title: LED-Zusammenbauverfahren zum Zusammenbau von Modulchips
Inventor: SEKIYA KAZUMA
IPC: F21K9/90
Filed: 2017-11-21
Granted: 2023-09-28
Abstract: LED-Zusammenbauverfahren zum Zusammenbauen von Modulchips (12), die jeweils rote, grüne und blaue LEDs (21, 23, 25) beinhalten, umfassend:einen Vorbereitungsschritt für ein LED-Substrat (20, 22, 24) zum Vorbereiten von drei unterschiedlichen Sorten von LED-Substraten (20, 22, 24), wobei bei jedem eine LED Schicht an einer oberen Fläche eines epitaktischen Substrats (201, 221, 241) mit einer Pufferschicht (BF) dazwischen eingefügt gestapelt ist, und an einer vorderen Fläche von jedem Substrat LEDs (21, 23, 25) aus einem aus rot, grün und blau in Bereichen bereitgestellt sind, die mit vorbestimmten Abständen aufgeteilt sind;einen Vorbereitungsschritt für ein Modulsubstrat (10) zum Vorbereiten eines Modulsubstrats (10), an dessen einer oberen Fläche mehrere Modulchips (12), die jeweils einen Aufnahmebereich zum Aufnehmen der roten, grünen und blauen LEDs (21, 23, 25) darin aufweisen, durch vorgesehene Teilungslinie aufgeteilt sind;einen Positionierungsschritt zum Positionieren, während die vordere Fläche des LED Substrats (20, 22, 24), an welchem die LEDs (21, 23, 25) aus einem aus rot, grün und blau ausgebildet sind, gegenüber der oberen Fläche des Modulsubstrats (10) ist, einer der LEDs (21, 23, 25) an einem vorbestimmten der Aufnahmebereiche des Modulchips (12); undeinen Aufnahmeschritt für eine LED zum Bestrahlen eines Laserstrahls (LB) von einer hinteren Flächenseite des LED-Substrats (20, 22, 24) auf die Pufferschicht (BF) der LED, die in dem vorbestimmten Aufnahmebereich des Modulchips (12) positioniert ist, mit einem Fokuspunkt des Laserstrahls (LB), der an der Pufferschicht (BF) positioniert ist, um die LED von dem epitaktischen Substrat (201, 221, 241) abzulösen und die LED in dem vorbestimmten Aufnahmebereich des Modulchips (12) aufzunehmen,wobei der Vorbereitungsschritt für ein LED-Substrat (20, 22, 24) das LED-Substrat (20, 22, 24) so vorbereitet, dass an der vorderen Fläche von jedem von mindestens zwei der drei verschiedenen Arten von LED-Substraten (20, 22, 24), an deren vorderen Oberflächenseite die LEDs (21, 23, 25) aus einem aus rot, grün und blau bereitgestellt sind, die LEDs (21, 23, 25) in einer Abstandsbeziehung um einen vorbestimmten Abstand voneinander bereitgestellt sind, sodass, wenn eine LED an dem LED-Substrat (20, 22, 24) bei dem Aufnahmebereich des Modulchips (12) in dem Aufnahmeschritt für eine LED positioniert ist, die LED nicht mit einer LED überlappt, die schon in dem Modulchip aufgenommen ist.
Patent DE-102018004564-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeugscheibe mit Lamellenanordnung
Inventor: FROMMANN MARKUS
IPC: B60J1/20
Filed: 2018-06-08
Granted: 2024-01-18
Abstract: Kraftfahrzeugscheibe (10) mit einer Außenscheibe (12) und mit einer Innenscheibe (14), welche überdeckend zur Außenscheibe (12) angeordnet ist und mit zumindest einer Lamellenanordnung (20, 120, 220, 320), welche in einem Zwischenraum (16) zwischen der Außenscheibe (12) und der Innenscheibe (14) angeordnet ist, wobei die Lamellenanordnung (20, 120, 220, 320) mehrere im Wesentlichen parallel zueinander verlaufende Lamellen (22, 122, 222, 322) aufweist, wobei in dem Zwischenraum (16) eine erste Lamellenanordnung (20) mit einer Anzahl erster Lamellen (22) und eine zweite Lamellenanordnung (120) mit einer Anzahl zweiter Lamellen (122) angeordnet sind und wobei sich eine Flächendichte erster Lamellen (22) in der ersten Lamellenanordnung (20) von einer Flächendichte zweiter Lamellen (122) in der zweiten Lamellenanordnung (120) unterscheidet.
Patent DE-102018103445-B4 (DE)
Title: Getriebesteuervorrichtung, die eine Änderung der Schaltstufe erfasst, und Fahrzeug mit derselben
Inventor: HONG HYEONG SEOK
IPC: F16H59/04
Filed: 2018-02-15
Granted: 2023-06-15
Abstract: Getriebesteuervorrichtung (100; 200), umfassend:einen Magneten (120; 220);einen Magnetsensor (140; 240), der ein Magnetfeld (MG) misst, das gemäß einer relativen Position in Bezug auf den Magneten (120; 220) geändert wird;ein Gehäuse (190; 290), in dem der Magnetsensor angeordnet ist;einen Schalthebel (160; 260), der einen Hebelkörper (162; 262) und einen Knauf (164; 264) umfasst, der an einem Ende des Hebelkörpers (162; 262) angeordnet ist und eine Schaltstufe von einem Benutzer aufnimmt; undein Verbindungsstück (180; 280), das zusammen mit dem Hebelkörper (162; 262) an einem Ende eine erste Gelenkstruktur (J1; J3) bildet und das zusammen mit dem Gehäuse (190; 290) an dem anderen Ende eine zweite Gelenkstruktur (J2; J4) bildet, an dem der Magnet (120; 220) angeordnet ist, wobei die erste Gelenkstruktur (J1; J3) eine Scharniergelenkstruktur ist, welche einen ersten Rotor (282) und ein erstes Befestigungsloch, das den ersten Rotor (282) umgibt, enthält, wobei der erste Rotor (282) an einem Ende des Verbindungsstücks (180; 280) gebildet ist, und wobei das erste Befestigungsloch in einer kugelförmigen Hebelkugel (266) des Hebelkörpers (162; 262) gebildet ist,wobei sich der Schalthebel (160; 260) um die Mitte der Hebelkugel (266) als einen Drehpunkt dreht,wobei der erste Rotor (282) eine Schnittebene (283) hat, die erhalten wird, indem der erste Rotor (282) in einer Richtung aufgeschnitten wird, die im Wesentlichen orthogonal zu einer Drehachse (x) ist, und das erste Befestigungsloch eine Form hat, die diese Schnittebene (283) umgibt,wobei der Querschnitt des ersten Befestigungslochs, der durch Aufschneiden des ersten Befestigungslochs in der Richtung erhalten wird, die im Wesentlichen orthogonal zu einer dritten Drehachse (c) ist, eine Form aufweisen, die zu dem ersten Rotor (282) hervorsteht, wobei, aufgrund der hervorstehenden Form, der erste Rotor (282) nicht in der Lage ist, sich um die dritte Drehachse (c) zu drehen.
Patent DE-102018203520-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Schubbetriebs eines Kraftfahrzeugs
Inventor: HERTER PETER
IPC: B60W30/18
Filed: 2018-03-08
Granted: 2022-07-28
Abstract: Verfahren zur Steuerung eines Schubbetriebs eines Kraftfahrzeugs umfassend einen Verbrennungsmotor und eine zwischen dem Verbrennungsmotor und einem Abtrieb des Kraftfahrzeugs angeordnete Trennkupplung (3), wobei während des Schubbetriebs der Verbrennungsmotor in einer Schubabschaltung betrieben wird und die Trennkupplung (3) geschlossen ist, wobei während des Schubbetriebs des Kraftfahrzeugs ein Signal (K_sig) zum Öffnen der Trennkupplung (3) erzeugt wird und die Schubabschaltung des Verbrennungsmotors in Abhängigkeit des Signals (K_sig) zum Öffnen der Trennkupplung (3) mittels eines Motoreingriffs beendet wird, wobei das Signal (K_sig) zum Öffnen der Trennkupplung (3)) in Abhängigkeit einer aktuell vorliegenden Fahrzeuggeschwindigkeit (v) dann erzeugt wird, wenn das Kraftfahrzeug eine Fahrzeuggeschwindigkeit (v) von 10 km/h erreicht oder unterschreitet.
Patent DE-102020110668-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Herstellen eines Strangs sowie stabförmiger Artikel der Tabak verarbeitenden Industrie
Inventor: SCHMIDT MARLO LEANDER
IPC: A24C5/14
Filed: 2020-04-20
Granted: 2021-11-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (40) und ein Verfahren zum Herstellen eines Strangs (42) der Tabak verarbeitenden Industrie. Die Vorrichtung (40) umfasst eine Bereitstellungsvorrichtung (44), eine Trennvorrichtung (32) und eine Strangformungsvorrichtung (70). Die Bereitstellungsvorrichtung (44) ist dazu eingerichtet, eine Flachbahn (10) aus einem aerosolbildenden Tabakmaterial bereitzustellen und der stromabwärts der Bereitstellungsvorrichtung (44) angeordneten Trennvorrichtung (32) zuzuführen. Die Trennvorrichtung (32) ist dazu eingerichtet, die Flachbahn (10) in eine Vielzahl von Streifen (4) aufzutrennen, und die stromabwärts der Trennvorrichtung (32) angeordnete Strangformungsvorrichtung (70) ist dazu eingerichtet, aus der Vielzahl von Streifen (4) einen Strang (42) zu formen. Die Vorrichtung (40) ist fortgebildet durch eine Beschichtungsvorrichtung (52), die dazu eingerichtet ist, auf eine Oberfläche (12) der Flachbahn (10) zumindest abschnittsweise eine elektrisch leitfähige Schicht (8) aufzubringen.
Patent DE-102020112430-B4 (DE)
Title: Kamera und Verfahren zur Erfassung von Objekten
Inventor: MÜLLER ROMAIN
IPC: G01B11/04
Filed: 2020-05-07
Granted: 2021-12-23
Abstract: Kamera (10) zur Erfassung von Objekten (48) in einem Erfassungsbereich (14), die einen Bildsensor (18) zur Aufnahme von Bilddaten der Objekte (48), einen Abstandssensor (24) zur Erfassung mindestens eines Abstandswerts zu einem jeweiligen Objekt (48) sowie eine Steuer- und Auswertungseinheit (37, 38) aufweist, die dafür ausgebildet ist, anhand des Abstandswerts mindestens eine Einstellung der Kamera (10) für eine Aufnahme vorzunehmen, wobei die Steuer- und Auswertungseinheit (37) echtzeitfähig sowie dafür ausgebildet ist, anhand einer Zeitinformation des Abstandssensors (24) eine Aufnahme zu einem Auslösezeitpunkt zu erzeugen.
Patent DE-102020213756-B4 (DE)
Title: Kopplung eines Haushaltsgeräts mit einem Mobilgerät
Inventor: GRIMMINGER JOCHEN
IPC: H04M1/72415
Filed: 2020-11-02
Granted: 2023-05-04
Abstract: Haushaltsgerät (105), umfassend:- eine drahtlose Kommunikationseinrichtung (145);- eine Ausgabevorrichtung (140);- eine Eingabevorrichtung (135); und- eine Verarbeitungseinrichtung (130), die dazu eingerichtet ist, ein Mobilgerät (110) drahtlos mit dem Haushaltsgerät (105) zu koppeln und eine Ausgabe des Mobilgeräts (110) mittels der Ausgabevorrichtung (140) bereitzustellen; dadurch gekennzeichnet, dass die Verarbeitungseinrichtung (130) dazu eingerichtet ist,- zwei voneinander unabhängige drahtlose Datenverbindungen (150, 155) herzustellen, von denen eine einer Ausgabe des Mobilgeräts (110) und die andere einer Eingabe an das Mobilgerät (110) zugeordnet ist, und- eine Eingabe an der Eingabevorrichtung (135) dem Mobilgerät (110) bereitzustellen.
Patent DE-102021114512-B4 (DE)
Title: Bodenbearbeitungsgerät mit hydraulischer Überlastsicherung
Inventor: SCHWOPE REINHARD
IPC: A01B61/04
Filed: 2021-06-07
Granted: 2023-03-23
Abstract: Bodenbearbeitungsgerät (2), das als Grubber (2) ausgeführt ist, mit als Grubberzinken (3) ausgeführten Arbeitselementen (3) zum Lockern oder Schneiden landwirtschaftlicher Böden, wobei die Arbeitselemente (3) quer zur Fahrtrichtung (F) des Bodenbearbeitungsgerätes (2) nebeneinander und in einer oder mehreren Reihen hintereinander beabstandet an einem Rahmen (4) angeordnet sind, wobei die Arbeitselemente (3) über zumindest eine Querachse (Q) vertikal schwenkbar am Rahmen (4) angeordnet sind und beim Auftreffen auf Hindernissen entgegen der Fahrtrichtung (F) gegen die Kraft jeweils einer Überlastsicherung (5) in eine angehobene Schutzposition ausweichen können, wobei die Überlastsicherungen (5) als Hydraulikzylinder (5Z) ausgeführt sind und zumindest einer ersten Kolbenfläche (K1) der Hydraulikzylinder (5Z) zumindest ein Hydraulikspeicher (6) zugeordnet ist, wobei eine hydraulische Steuervorrichtung vorgesehen ist, die dazu eingerichtet ist, eine zweite, der ersten Kolbenfläche (K1) gegenüberliegende Kolbenfläche (K2) zumindest eines Hydraulikzylinders (5Z) mit unter Druck stehendem Hydraulikfluid zu beaufschlagen, um das diesem Hydraulikzylinder (5Z) zugeordnete Arbeitselement (3) in die angehobene Schutzposition zu verbringen, wobei das Bodenbearbeitungsgerät (2) eine als hydraulisch verschwenkbar am Rahmen (4) angelenktes Fahrwerk (7) ausgeführte hydraulisch aktivierte Funktion (7) umfasst, wobei die hydraulisch aktivierte Funktion (7) derart verschaltet ist, dass bei Betätigung der Funktion (7) der zumindest eine Hydraulikspeicher (6) und/oder die Steuervorrichtung mit unter Druck stehendem Hydraulikfluid beaufschlagt sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerk (7) derart mit dem zumindest einen Hydraulikspeicher (6) verschaltet ist, dass der Hydraulikspeicher (6) durch Absenken des Fahrwerks (7) geladen wird.
Patent DE-112004001794-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Massenspektrometrie
Inventor: MALEK ROBERT H
IPC: H01J49/02
Filed: 2004-09-24
Granted: 2019-12-12
Abstract: Verfahren der Massenspektrometrie, welches eine Mehrzahl von Zyklen, die zumindest einen ersten Zyklus, einen dem ersten Zyklus direkt nachfolgenden zweiten Zyklus und einen dem zweiten Zyklus direkt nachfolgenden dritten Zyklus aufweist, umfasst, wobei jeder Zyklus die Schritte umfasst:
 (a) Vorbereiten von Ionen (150 1 , 150 2 , 150 3 ), die mit einem Massenspektrometer (110) zu analysieren sind, wobei die Vorbereitung von Ionen (150 1 , 150 2 , 150 3 ) die Ionenerzeugung, die Speicherung der Ionen und die lonenhandhabung umfasst;
 (b) Verwenden eines Detektors des Massenspektrometers (110), um für die Quantitäten und Massen der in Schritt (a) vorbereiteten Ionen repräsentative Daten zu sammeln (152 1 , 152 2 , 152 3 ); und
 (c) Verarbeiten der in Schritt (b) gesammelten Daten (154 1 , 154 2 , 154 3 ) mit Verarbeitungsmitteln, wobei das Verarbeiten der Daten die Reduktion der Daten vor deren Speicherung umfasst: wobei die Schritte (b) und (c) jedes Zyklus jeweils einzeln betrachtet längere Zeit als Schritt (a) benötigen und wobei zumindest ein Teil von Schritt (b) jedes Zyklus gleichzeitig mit Teil (c) des direkt vorangehenden Zyklus durchgeführt wird,
 wobei Schritt (a) des dritten Zyklus in Antwort auf die in Schritt (c) des ersten Zyklus verarbeiteten Daten gesteuert wird, indem in einem Entscheidungsprozess (158 1 ) die verarbeiteten Daten des ersten Zyklus (154 1 ) verwendet werden, um den Schritt (a) des dritten Zyklus (150 3 ) dadurch zu beeinflussen, dass im dritten Zyklus die Ionenerzeugung verzögert und/oder die Speicherung der Ionen verlängert ist.
Patent DE-112004002525-B4 (DE)
Title: Verwendung von Zugangspunkten zur autonomen Bestimmung verfügbarer Ressourcen
Inventor: CROMER DARYL CARVIS
IPC: H04W88/08
Filed: 2004-12-13
Granted: 2017-04-06
Abstract: Verfahren für die Bereitstellung von lokalen Ressourcendaten an einen Gastclientcomputer (120, 122, 300), der eine drahtlose Kommunikation mit einem Zugangspunkt (100, 102, 104, 200) herstellt, der mit einem Netzwerk (150, 152) verbunden ist, das einen Bereich für Clientverbindungen aufweist, wobei besagtes Verfahren nachfolgendes umfasst:  Bereitstellung von strukturierten Daten an dem Zugangspunkt (100, 102, 104, 200), die Ressourcen anzeigen, die im Bereich des Zugangspunkts (100, 102, 104, 200) verfügbar sind, wobei die Ressourcen nicht mit dem Netzwerk (150, 152) verbundene Dienste umfassen können, die geographisch im allgemeinen Bereich des Zugangspunkts (100, 102, 104, 200) verfügbar sind,  Speicherung der strukturierten Daten am Zugangspunkt (100, 102, 104, 200), um diese für einen verbundenen Client (120, 122, 300) verfügbar zu machen,  Herunterladen und Sammeln der strukturierten Daten auf dem Client (120, 122, 300) und  Anzeigen der strukturierten Daten auf dem Client (120, 122, 300); wodurch ein Gastbenutzer an dem Client (120, 122, 300) über die durch den oder in dem Bereich des Zugangspunkts (100, 102, 104, 200) verfügbaren Ressourcen informierbar ist.
Patent DE-112005000734-B4 (DE)
Title: Ventilvorrichtung
Inventor: SEIYAMA HIDEYUKI
IPC: F01L9/16
Filed: 2005-04-01
Granted: 2014-03-27
Abstract: Ventilvorrichtung, bei welcher vorgesehen sind: ein Ventilgehäusekörper (10H), der einen Kanal (11T) für Fluid aufweist; eine Ventilführung (17), die in dem Ventilgehäusekörper (10H) vorgesehen ist; ein Ventilschaft (16), der in der Ventilführung (17) gleitet, um ein Ventil (14) zu öffnen und zu schließen; und ein Abstreifer (21), der auf der Kanalseite der Ventilführung (17) vorgesehen ist, wobei der Abstreifer (21) einen kegelstumpfförmigen Schneidrand (21H) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Außendurchmesser (DJ) des Ventilschaftes (16) kleiner in einem Schnitt entsprechend dem Abstreifer (21) als in einem Schnitt entsprechend der Ventilführung (17) ist; und der Innendurchmesser (DS) des Schneidrandes (21H) des Abstreifers (21) gleich dem Außendurchmesser (DJ) des Ventilschaftes (16) in dem Schnitt entsprechend der Ventilführung (17) ist.