baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017221182-B4 (DE)
Title: Mixer mit variablem Volumen
Inventor: KOSCAK ALES
IPC: A47J43/07
Filed: 2017-11-27
Granted: 2020-06-04
Abstract: Mixer (1), insbesondere zum Mixen von Nahrungsmitteln in haushaltsüblichen Mengen, aufweisend- einen Sockel (2), in welchem mindestens ein Antriebsmotor (3) angeordnet ist, und- einen krugförmigen Aufsatz (4), wobei der krugförmige Aufsatz (4) einen offenen Boden und einen Henkel (7) aufweist und der Sockel (2) auf seiner Oberseite ein durch den Antriebsmotor (3) rotierendes Messer (6) aufweist, wobei der krugförmige Aufsatz (4) und der Sockel (2) voneinander trennbar ausgestaltet sind, dadurch gekennzeichnet, dass- in einem ersten Betriebszustand der Henkel (7) auf der Spitze (11) einer hakenförmigen Vorrichtung (8) an dem Sockel (2) aufsitzt, und- in einem zweiten Betriebszustand der untere Rand (10) des krugförmigen Aufsatzes (4) am unteren Bogen (12) der hakenförmigen Vorrichtung (8) aufsitzt, wobei der krugförmige Aufsatz (4) den Sockel (2) umschließt.
Patent DE-102018004435-B4 (DE)
Title: Laserbearbeitungsvorrichtung
Inventor: NOGAMI TAKESHI
IPC: B23K26/08
Filed: 2018-06-05
Granted: 2021-04-01
Abstract: Laserbearbeitungsvorrichtung (1), die umfasst:einen Abtastkopf (4) mit mindestens zwei Galvanometerspiegeln (41, 42) zum Reflektieren eines Laserstrahls und Galvanomotoren (41a, 42a) zum drehenden Antreiben der jeweiligen Galvanometerspiegel (41, 42), wobei der Abtastkopf (4) zum Abtasten eines Werkstücks (10) mit dem Laserstrahl geeignet ist;eine Bewegungseinrichtung (2) zum Bewegen des Abtastkopfs (4) in Bezug auf das Werkstück;eine Bewegungssteuervorrichtung (5) zum Bewegen des Abtastkopfs (4) entlang einer Bearbeitungsbahn wie von der Steuerung der Bewegungseinrichtung (2) vorgegeben; undeine Abtaststeuervorrichtung (6) mit einer Galvanomotorsteuereinheit (6e) zur derartigen Steuerung der Drehantriebswinkel der Galvanomotoren (41a, 42a), dass der Laserstrahl zur Abtastung durch den Abtastkopf (4) in einer Richtung auf das Werkstück (10) abgegeben wird, die eine Bewegungsrichtung des Abtastkopfs (4) schneidet, wobeidie Bewegungssteuervorrichtung (5) eine Drehwinkelerfassungseinheit (5e) zur Erfassung eines Drehwinkels des Abtastkopfs (4) in Bezug auf die Bewegungsrichtung des Abtastkopfs (4) aufweist,die Abtaststeuervorrichtung (6) eine Spiegelwinkelberechnungseinheit (6g) zum Empfangen von von der Drehwinkelerfassungseinheit (5e) erfassten Daten zum Drehwinkel des Abtastkopfs (4) und zum derartigen Berechnen der Drehantriebswinkel der Galvanometerspiegel (41, 42) anhand der Daten zu dem Drehwinkel aufweist, dass die Schnittrichtung des Laserstrahls in Bezug auf die Bewegungsrichtung des Abtastkopfs (4) einer vorgegebenen Richtung entspricht, unddie Galvanomotorsteuereinheit (6e) der Abtaststeuervorrichtung (6) die Galvanomotoren (41a, 42a) so steuert, dass die Drehantriebswinkel der Galvanometerspiegel (41, 42) den von der Spiegelwinkelberechnungseinheit (6g) berechneten Drehantriebswinkeln entsprechen.
Patent DE-102018107452-B4 (DE)
Title: ISO 26262 konformes Verfahren zur Prüfung einer Bewertungsvorrichtung für Sensordaten innerhalb eines sicherheitsrelevanten Gesamtsystems
Inventor: SUDHAUS ANDRÉ
IPC: G05B23/02
Filed: 2018-03-28
Granted: 2019-04-11
Abstract: Verfahren zur Prüfung einer sicherheitsrelevanten Bewertungsvorrichtung (BV) für Signale und/oder Daten eines sicherheitsrelevanten Sensors (RS) als Teil eines sicherheitsrelevanten Gesamtsystems (GS)- mit einem virtuellen Sensor (VS),- mit einer Systemsteuerung (ST),- mit einem ersten Datenbus (IDB, SPI1),- mit einem zweiten Steuerbus (SPI2, ISPI),- wobei der zweite Steuerbus (SPI2, ISPI) von dem ersten Datenbus (IDB, SPI1) verschieden ist,- wobei das sicherheitsrelevante Gesamtsystem (GS) sich in einem Normalzustand und in einem Testzustand befinden kann mit folgenden Schritten:- Empfang von Sensordaten des sicherheitsrelevanten Sensors (RS) im Normalzustand des sicherheitsrelevanten Gesamtsystems (GS) durch die Bewertungsvorrichtung (BV);- Bewertung der Sensordaten des sicherheitsrelevanten Sensors (RS) im Normalzustand des sicherheitsrelevanten Gesamtsystems (GS) durch die Bewertungsvorrichtung (BV) zur Erzeugung eines Bewertungsergebnisses der Bewertungsvorrichtung (BV);- Übermittlung virtueller Sensordaten und/oder von Daten zur Erzeugung virtueller Sensordaten durch die Systemsteuerung (ST) an den virtuellen Sensor (VS) über den zweiten Steuerbus (SPI2, ISPI);- Erzeugung virtueller Sensordaten durch den virtuellen Sensors (VS) in Abhängigkeit von den erhaltenen virtueller Sensordaten und/oder von den erhaltenen Daten zur Erzeugung virtueller Sensordaten;- Empfang dieser virtuellen Sensordaten des virtuellen Sensors (VS) im Testzustand des sicherheitsrelevanten Gesamtsystems (GS) durch die Bewertungsvorrichtung (BV);- Bewertung der virtuellen Sensordaten des virtuellen Sensors (VS) im Testzustand des sicherheitsrelevanten Gesamtsystems (GS) durch die Bewertungsvorrichtung (BV) zur Erzeugung eines Bewertungsergebnisses der Bewertungsvorrichtung (BV);- Signalisierung des Bewertungsergebnisses der Bewertungsvorrichtung (BV) über den ersten Datenbus (IDB, SPI1) oder Bereitstellung des Bewertungsergebnisses der Bewertungsvorrichtung (BV) in Form von Bewertungsdaten durch die Bewertungsvorrichtung (BV) unter Nutzung des ersten Datenbusses (IDB, SPI1);- wobei die übermittelten, virtuellen Sensordaten und/oder übermittelten Daten zur Erzeugung virtueller Sensordaten durch die Systemsteuerung (ST) an den virtuellen Sensor (VS) nach der Signalisierung des Bewertungsergebnisses der Bewertungsvorrichtung (BV) und/oder nach der Bereitstellung des Bewertungsergebnisses und/oder nach der Bewertung der virtuellen Sensordaten des virtuellen Sensors (VS) im Testzustand des sicherheitsrelevanten Gesamtsystems (GS) durch die Bewertungsvorrichtung (BV) gelöscht werden oder durch Daten ersetzt werden, die das sicherheitsrelevante Gesamtsystems (GS) nicht in einen sicherheitsrelevanten Zustand versetzen können.
Patent DE-102018114335-B4 (DE)
Title: Fahrzeugkarosserieanordnung
Inventor: PICKETT THOMAS J
IPC: B62D29/04
Filed: 2018-06-14
Granted: 2022-06-30
Abstract: Fahrzeugkarosserieanordnung (12), umfassend:ein erstes Bauteil (22), das ein erstes polymeres Material enthält, wobei das erste polymere Material ein Polycarbonat beinhaltet, wobei das erste Bauteil (22) eine äußerste Fläche (26) der Fahrzeugkarosserieanordnung (12) definiert, wobei das erste polymere Material einen 60-Grad-Glanz aufweist, der gleich oder größer 80 Glanzeinheiten an der äußersten Fläche (26) ist, wobei der Glanz an der äußersten Fläche (26) unter Verwendung des ASTM D523-Standardtests zum Messen von Spiegelglanz gemessen wird;ein zweites Bauteil (24), der chemisch an das erste Bauteil (22) gebunden ist, wobei das zweite Bauteil (24) ein zweites polymeres Material beinhaltet, wobei das zweite polymere Material sich von dem ersten polymeren Material unterscheidet, wobei das zweite polymere Material ein Alkenylbernsteinsäureanhydrid beinhaltet, und wobei die äußerste Fläche (26) des ersten Bauteils (22) von dem zweiten Bauteil (24) abgewandt ist; und worin das erste polymere Material einen ersten Schmelzmassedurchsatz aufweist, das zweite polymere Material einen zweiten Schmelzmassedurchsatz aufweist und der zweite Schmelzmassedurchsatz geringer ist als der erste Schmelzmassedurchsatz, wobei der Schmelzmassedurchsatz unter Verwendung des ASTM D1238-Standards bestimmt wird, wobei für Polycarbonatmaterialien der Test bei 300 C mit einer 1,2 Kilogramm-Masse durchgeführt wird.
Patent DE-102018123324-B4 (DE)
Title: Sicherungseinrichtung zur mechanischen Sicherung zumindest eines Anschlusssteckers an einem Gehäuse
Inventor: VEIT ANDREAS
IPC: H01R13/639
Filed: 2018-09-21
Granted: 2020-12-24
Abstract: Sicherungseinrichtung (1) zur mechanischen Sicherung zumindest eines Anschlusssteckers (2a, 2b) an einem Gehäuse (3), umfassend- einen bügelartig geformten Grundkörper (4), der so ausgebildet ist, dass er seitlich auf das Gehäuse (3) aufschiebbar ist,- Mittel zur Festlegung des Grundkörpers (4) an dem Gehäuse (3),- zumindest einen Aufnahmeabschnitt (13, 14), der an dem Grundkörper (4) ausgebildet ist und zur Aufnahme des Anschlusssteckers (2a, 2b) ausgebildet ist, sowie- eine Anzahl bandförmiger, festziehbarer Sicherungsmittel (40, 41, 42, 43), die dazu ausgebildet sind, den Anschlussstecker (2a, 2b) an dem Grundkörper (4) und/oder den Grundkörper (4) an dem Gehäuse (3) zu sichern, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (4) zwei Halteschienen (6, 7) aufweist, die sich parallel zueinander erstrecken und derart voneinander beabstandet sind, dass sie bei der Montage seitlich auf das Gehäuse (3) aufschiebbar sind.
Patent DE-102018214297-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Fluidsensorvorrichtung und Fluidsensorvorrichtung
Inventor: PFEIFFER KARL-FRIEDRICH
IPC: G01F23/296
Filed: 2018-08-23
Granted: 2020-06-18
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Fluidsensorvorrichtung (100), die dazu ausgebildet ist, die Höhe (H) einer Oberfläche (O) eines Fluids (F) und/oder eine Qualität des Fluids (F) in einem Fluidbehälter (1) mittels eines Schallwandlermoduls (10) zu bestimmen, das zumindest zwei Schallwandler aufweist, die jeweils dazu ausgebildet sind, Schallsignale zu empfangen und derart auszusenden, dass sich bei Überlagerung der zumindest zwei Schallsignale ein Überlagerungsschallsignal (12, 14, 16) ergibt, wobei im Fluid (F) ein ortsfest angeordnetes erstes Referenzelement (8), das zu dem Schallwandlermodul (10) einen vorgegeben ersten Abstand aufweist und dazu ausgebildet ist, ein darauf auftreffendes Überlagerungsschallsignal (14) zu reflektieren, und zumindest ein ortsfest angeordnetes zweites Referenzelement (9) angeordnet sind, das zu dem Schallwandlermodul (10) einen vorgegeben zweiten Abstand aufweist und dazu ausgebildet ist, ein darauf auftreffendes Überlagerungsschallsignal (16) zu reflektieren, wobei das Verfahren aufweist:- Ansteuern des Schallwandlermoduls (10) derart, dass ein erstes Überlagerungsschallsignal (14) in einer ersten Richtung zum ersten Referenzelement (8) ausgesendet wird, und- Ansteuern des Schallwandlermoduls (10) derart, dass ein zweites Überlagerungsschallsignal (16) in einer zweiten Richtung zum zweiten Referenzelement (9) ausgesendet wird, wobei die erste Richtung ungleich der zweiten Richtung ist.
Patent DE-102018218182-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Positionsbestimmung eines Fahrzeugs
Inventor: WAPPLER STEFAN
IPC: G01S13/06
Filed: 2018-10-24
Granted: 2021-07-29
Abstract: Verfahren zur Positionsbestimmung eines Fahrzeugs, wobei- von einem Radarsensor (R) des Fahrzeugs ein Radarsignal in das Umfeld des Fahrzeugs ausgesandt wird (1);- ein an einem Umgebungsobjekt im Umfeld des Fahrzeugs reflektiertes Radarsignal mittels des Radarsensors erfasst wird (2);- durch eine Auswertung des reflektierten Radarsignals eine Information über das Material des Umgebungsobjekts ermittelt wird (3); und- die Information über das Material des Umgebungsobjekts zur Positionsbestimmung des Fahrzeugs verwendet wird (4), wobei die Positionsbestimmung relativ zu einem Umgebungsobjekt erfolgt und eine Ermittlung des Abstands des Fahrzeugs von dem Umgebungsobjekt umfasst; dadurch gekennzeichnet, dass bei Erkennung eines nachgiebigen Materials das Fahrzeug dichter an dieses Umgebungsobjekt herangeführt wird oder eine andere oder spätere Kollisionswarnung an einen Fahrzeugführer ausgegeben wird.
Patent DE-102018218518-B4 (DE)
Title: Epitaktische Strukturen in komplementären Feldeffekttransistoren
Inventor: FROUGIER JULIEN
IPC: H01L27/088
Filed: 2018-10-30
Granted: 2022-01-27
Abstract: Eine integrierte Schaltungsstruktur, umfassend:
 Isolationselemente (103), die sich in ein Substrat (102) erstrecken;
 eine dielektrische Beschichtung (110), die zwischen den Isolationselementen und dem Substrat (102) angeordnet ist;
 Source/Drain-Bereiche (146) eines ersten Transistors (166), die die Isolationselemente kontaktieren, wobei sich die Isolationselemente von dem Substrat (102) zu den Source/Drain-Bereichen (146) des ersten Transistors (166) erstrecken;
 Isolationsschichten (144), die mit den Source/Drain-Bereichen (146) des ersten Transistors (166) in Kontakt stehen;
 Source/Drain-Bereiche (142) eines zweiten Transistors (162), die mit den Isolationsschichten (144) in Kontakt stehen, wobei der erste Transistor (166) zwischen dem zweiten Transistor (162) und dem Substrat (102) angeordnet ist, und wobei die Isolationsschichten (144) sich zwischen den Source/Drain-Bereichen (146) des ersten Transistors (166) und den Source/Drain-Bereichen (142) des zweiten Transistors (162) befinden;
 Kanalgebiete (114) des ersten Transistors (166), die mit den Source/Drain-Bereichen (146) des ersten Transistors (166) in Kontakt stehen und sich dazwischen erstrecken;
 Kanalgebiete (118) des zweiten Transistors (162), die mit den Source/Drain-Bereichen (142) des zweiten Transistors (162) in Kontakt stehen und sich dazwischen erstrecken; und
 einen Gateleiter (150), der Seiten des Kanalgebiets (114) des ersten Transistors (166) und des Kanalgebiets des zweiten Transistors (162) umgibt.
Patent DE-102019115072-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen von Klappergeräusch eines Fahrzeuglenksystems
Inventor: MILES BRENT P
IPC: G01M13/028
Filed: 2019-06-04
Granted: 2023-10-19
Abstract: Verfahren (200) zum Bestimmen von Klappergeräusch eines Fahrzeuglenksystems (10), wobei das Verfahren Folgendes umfasst:Bereitstellen einer Zwischenwellenbaugruppe (12), umfassend ein erstes Wellenelement (22), das mit einem zweiten Wellenelement (24) durch ein erstes Verbindungselement (23) gekoppelt ist, ein drittes Wellenelement (26), das mit dem zweiten Wellenelement (24) durch ein zweites Verbindungselement (25) gekoppelt ist, wobei das erste Wellenelement (22) mit einem ersten Motor (36) gekoppelt ist und das dritte Wellenelement (26) mit einem zweiten Motor (38) gekoppelt ist;Bereitstellen eines ersten Sensors (42), der mit dem ersten Verbindungselement (23) gekoppelt ist, und eines zweiten Sensors (44), der mit dem zweiten Verbindungselement (25) gekoppelt ist, wobei der erste Sensor (42) zum Messen einer Beschleunigung des ersten Verbindungselements (23) konfiguriert ist und der zweite Sensor (44) zum Messen einer Beschleunigung des zweiten Verbindungselements (25) konfiguriert ist;Bereitstellen einer Steuerung (52), die elektrisch mit dem ersten Sensor (42) und dem zweiten Sensor (44) und dem ersten Motor (36) und dem zweiten Motor (38) verbunden ist;Erzeugen eines ersten Steuersignals durch die Steuerung (52), das an den ersten Motor (36) übermittelt wird;Erzeugen eines zweiten Steuersignals durch die Steuerung (52), das an den zweiten Motor (38) übermittelt wird;Ausüben eines ersten Drehmoments auf die Zwischenwellenbaugruppe (12) über den ersten Motor (36);Ausüben eines zweiten Drehmoments auf die Zwischenwellenbaugruppe (12) über den zweiten Motor (38);Empfangen erster Beschleunigungsdaten vom ersten Sensor (42) und zweiter Beschleunigungsdaten vom zweiten Sensor (44) durch die Steuerung (52); undAnalysieren der ersten und zweiten Beschleunigungsdaten durch die Steuerung (52), um ein Klappergeräusch der Zwischenwellenbaugruppe (12) zu bestimmen;wobei das erste Drehmoment ein vorbestimmtes Drehmomentklapperprofil ist;wobei das zweite Drehmoment ein Reaktionsdrehmoment auf das erste Drehmoment ist, sodass der zweite Motor (38) eine vorbestimmte Abweichung der Zwischenwellenbaugruppe (12) von einer Mittelstellung von null Grad zulässt, um die Reaktion eines Bedieners auf das erste Drehmoment zu simulieren.
Patent DE-102019117215-B4 (DE)
Title: Raumfahrzeugmembraneinheit
Inventor: SPIETZ PETER
IPC: B64G1/44
Filed: 2019-06-26
Granted: 2022-10-06
Abstract: Raumfahrzeugmembraneinheit (22) mit einem Dünnfilmphotovoltaikmodul (1) mit einem Photovoltaiksubstrat (5), wobeia) das Photovoltaiksubstrat (5) schwarzes Polyimid aufweist,b) das Dünnfilmphotovoltaikmodul (1) als Halbzeug in Form einer Meterware hergestellt ist mit einer Beschichtung des Photovoltaiksubstrats (5) mit mehreren photovoltaisch aktiven Schichten,c) das Photovoltaiksubstrat (5) eine Photovoltaikmembran (19) bildet undd) die Photovoltaikmembran (19) und damit das Photovoltaiksubstrat (5) ein Verbindungselement zum Verbinden des Photovoltaiksubstrats (5) mit einem Mast aufweist oder ausbildet.
Patent DE-102019121536-B4 (DE)
Title: Schleppschlauchverbund und landwirtschaftliche Feldspritze
Inventor: HUBER MICHAEL
IPC: A01M7/00
Filed: 2019-08-09
Granted: 2022-11-24
Abstract: Schleppschlauchverbund (24) welcher zum Anbau an einem Spritzgestänge (14) einer landwirtschaftlichen Feldspritze (10) ausgebildet ist, umfassend einen Träger (28) mit Montageeinrichtungen (30), zur Montage des Schleppschlauchverbunds (24) an einem Spritzgestänge (14), wobei am Träger (28), zumindest zwei beabstandet zueinander und um quer zur Längserstreckungsrichtung des Trägers (28) orientierte Achsen (32), schwenkbar gelagerte Schleppschläuche (22) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschiene (36) Aussparungen mit Leitkonturen (38) zur axialen Führung der Schleppschläuche (22) aufweist, wobei der Abstand der Leitkonturen (38) in Längserstreckungsrichtung der Führungsschiene (36) im Wesentlichen 25 cm und/oder 50cm beträgt.
Patent DE-102020110403-B4 (DE)
Title: Einrichtung zur Handhabung elektrischer Leitungen, System zur Handhabung elektrischer Leitungen bei deren Montage in einer Schaltanlage oder zu einem Kabelbaum und zugehöriges Verfahren
Inventor: MANGELBERGER PHILIP
IPC: B25J9/16
Filed: 2020-04-16
Granted: 2023-11-02
Abstract: Einrichtung (10, 11) zur Handhabung elektrischer Leitungen (1), an oder in denen jeweils wenigstens ein Transponder (3) befestigt ist, umfassend:- einen Bereitstellungsplatz (12) für eine Vielzahl elektrischer Leitungen (1),- einen Roboteraktor (13), welcher ein Fördermittel (18) umfasst,- eine Leseeinrichtung (14) zum kontaktlosen Auslesen von Transpondern (3), und- eine Steuereinheit (15), die dazu eingerichtet ist,- den Roboteraktor (13) zum Aufnehmen einer elektrischen Leitung (1) am Bereitstellungplatz (12),- die Leseeinrichtung (14) zum Auslesen von Transponderdaten aus dem Transponder (3) und- den Roboteraktor (13) zum Bewegen der aufgenommenen Leitung (1) an einen Zielort (16)anzusteuern,wobei das Fördermittel (18) dazu eingerichtet ist, die aufgenommene Leitung (1) entlang ihrer Längsrichtung relativ zur Leseeinrichtung (14) zu bewegen.
Patent DE-102020111745-B4 (DE)
Title: Rückblickvorrichtung für ein Neigefahrzeug
Inventor: ERHARD DANIEL
IPC: B62J29/00
Filed: 2020-04-30
Granted: 2024-02-01
Abstract: Rückblickvorrichtung (2) für ein Neigefahrzeug, mit mindestens einem Haltearm (4), an dem ein Rückblickmittel (6) festlegbar oder festgelegt ist, und der eine Aufnahme (8) umfasst, mit mindestens einem äußeren Buchsenkörper (10), der drehfest in der Aufnahme (8) des Haltearms (4) anordenbar ist und der eine in eine Fügerichtung (12) erstreckte Aussparung (14) umfasst, mit mindestens einem inneren Buchsenkörper (16), der an einem freien Ende des Lenker (18) des Neigefahrzeugs anordenbar und relativ zum Lenker (18) ortsfest festlegbar ist, und der auf einer äußeren Oberfläche mindestens eine Koppelkontur (20) umfasst, die in einer gefügten Anordnung des Haltearms (4) zumindest abschnittsweise innerhalb der Aussparung (14) des äußeren Buchsenkörpers (10) angeordnet ist, und mit mindestens einer Dämpfeinheit (24), die mindestens ein elastisch verformbares Rotationsdämpfmittel (26) umfasst, das in der gefügten Anordnung zumindest abschnittsweise in einem zwischen Aussparung (14) des äußeren Buchsenkörpers (10) und Koppelkontur (20) des inneren Buchsenkörpers (16) gebildeten in Fügerichtung (12) erstreckten Hohlraum angeordnet und sowohl am äußeren Buchsenkörper (10) und inneren Buchsenkörper (16) festgelegt ist, wobei der äußere Buchsenkörper (10) und der innere Buchsenkörper (16) durch das Roationsdämpfmittel (26) um eine parallel zur Fügerichtung (12) verlaufende Rotationsachse (22) begrenzt zueinander bewegbar sind.
Patent DE-102021115598-B4 (DE)
Title: Stromsensor
Inventor: SCHALLER RAINER MARKUS
IPC: G01R15/20
Filed: 2021-06-16
Granted: 2023-02-09
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Stromsensor (100) mit einer Stromschiene (101) mit einem Magnetfeldsensor (102), wobei der Magnetfeldsensor (102) dazu eingerichtet ist, ein von einem durch die Stromschiene (101) fließenden Strom induziertes Magnetfeld zu messen, wobei zwischen der Stromschiene (101) und dem Magnetfeldsensor (102) eine erste Isolationsschicht (103) und eine zweite Isolationsschicht (104) angeordnet sind, wobei eine Grenzfläche zwischen der ersten Isolationsschicht (103) und der zweiten Isolationsschicht (104) frei von einem Kontakt mit der Stromschiene (101) ist und/oder frei von einem Kontakt mit dem Magnetfeldsensor (102) ist.
Patent DE-102021117120-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines phosphorhaltigen Düngemittels unter Verwendung von Mikrokapseln umfassend Ammoniummagnesiumphosphat-bildende Bakterien und eine Magnesiumquelle
Inventor: LATNIKOVA ALEXANDRA
IPC: B01J13/02
Filed: 2021-07-02
Granted: 2023-10-19
Abstract: Ein Verfahren zur Herstellung eines phosphorhaltigen Düngemittels, wobei das Verfahren die Schritte umfasst:In Kontakt bringen von Mikrokapseln mit einem phosphorhaltigen Wasser,Bilden von Ammoniummagnesiumphosphat innerhalb der Mikrokapseln durch Ammoniummagnesiumphosphat-bildende Bakterien,Entfernen der Mikrokapseln umfassend Ammoniummagnesiumphosphat aus dem Wasser,wobei die Mikrokapseln umfassen:eine Hüllkomponente umfassend einen oder mehrere Stoffe aus der Gruppe, bestehend aus Polymeren, Lipiden und Wachsen, undeine Aktivkomponente umfassend Ammoniummagnesiumphosphat-bildende Bakterien und eine Magnesiumquelle,wobei die Aktivkomponente in der Hüllkomponente verkapselt ist.
Patent DE-112005000367-B4 (DE)
Title: Integrierte Brennstoffverarbeitungsanlage für eine dezentrale Wasserstoffproduktion
Inventor: REINKE MICHAEL J
IPC: H01M8/04
Filed: 2005-02-16
Granted: 2012-09-13
Abstract: Eine integrierte Brennstoffverarbeitungseinheit (20), aufweisend: a) ein Gehäuse (54); b) eine Dampf-/Brennstoff Zufuhrmischungs-Versorgung (34) in dem Gehäuse; c) eine Verbrennerzufuhr-Versorgung (40) in dem Gehäuse; und d) einen Dampfreformer/Verbrenner in dem Gehäuse, wobei der Dampfreformer/Verbrenner aufweist: e) erste und zweite sich axial erstreckende, konzentrische ringförmige Passagen in Wärmeübertragungsbeziehung zueinander, wobei die erste Passage mit der Zufuhrmischungs-Versorgung (34) zur Aufnahme der Zufuhrmischung an einem ersten Ende der Passage in die erste Passage verbunden ist, wobei die zweite Passage mit der Verbrennerzufuhr-Versorgung (40) zur Aufnahme der Verbrennerzufuhr an einer Stelle neben einem entgegengesetzten Ende der ersten Passage verbunden ist, f) eine erste mit einem Katalysator beschichtete gefaltete Rippe (46), welche in der ersten Passage zur Hindurchleitung der Zufuhrmischung und zur katalytischen Induzierung einer gewünschten Reaktion der Zufuhrmischung angeordnet ist, g) eine zweite mit einem Katalysator beschichtete gefaltete Rippe (50), welche in der zweiten Passage zur Hindurchleitung...