baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018110162-A1 (DE)
Title: Anschlussadapter zum Verbinden einer Fluidleitung einer Vorrichtung zur Vakuuminfusion
Inventor: MAYER MARC
IPC: B29C70/54
Filed: 2018-04-27
Abstract: Ein Anschlussadapter (4) zum Führen von Harz in eine innere Fluidleitung (2) einer Vorrichtung zur Vakuuminfusion weist eine Auflageseite und eine Anschlussseite auf, wobei die Auflageseite zwei Auflageschenkel zum Auflegen auf eine Fluidleitung aufweist, die einen Zwischenraum ausbilden, der sich in einer von der Anschlussseite abgewandten Richtung nach außen aufweitet, und wobei die Anschlussseite einen hohlzylindrischen Abschnitt mit einer von der Auflageseite abgewandten Anschlussöffnung, und einer in die Auflageseite ragende Verbindungsöffnung und einer Fluidverbindung zwischen der Anschlussöffnung und der Verbindungsöffnung aufweist.
Patent DE-102018112045-A1 (DE)
Title: Retroreflektorelement
Inventor: GUBELA HANS-ERICH
IPC: G02B27/09
Filed: 2018-05-18
Abstract: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Retroreflektorelement 7, 7' für einen Sensor zu schaffen, das bei der Reflektion eines Strahls in einem Nahbereich eine Strahlaufweitung erzeugt, die ausreicht, dass in einem neben einem Sendeelement 3 angeordneten Empfangselement 5 der retroreflektierte Strahl detektiert werden kann, und das auch bei der Reflektion eines Strahls im Fernbereich immer noch einen detektierbaren Strahl auf das Empfangselement 5 zurückwirft.Für die Anwendung in Sensoreinrichtungen 1 im Fernbereich haben sich Reflektorgeometrien mit einer Full-Cube Würfelstruktur oder mit einer Cut-Twice-Geometrie als geeignet erwiesen. Ein erfindungsgemäßer Retroreflektor strahlt mindestens 90 % des reflektierten Lichts, das auf seinem Lichtweg nicht aufgeweitet wird, innerhalb eines Lichtkegels mit einem Abstrahlwinkel kleiner 20 Bogenminuten ab. Höchstens 20 % der Fläche der Vorderseite oder der Rückseite des Retroreflektorelements sind von den strahlaufweitenden Strukturen bedeckt.Die Winkelaufweitung für den Nahbereich wird am einfachsten durch eine strahlaufweitende Struktur 19 erreicht. Die strahlaufweitende Struktur 19 kann sich auf der Vorderseite 11 oder der Rückseite 13 in den Seitenflächen der Tripel befinden.
Patent DE-102018116013-A1 (DE)
Title: Energieerzeugungsanlage, Wechselrichter und Verfahren zur Vorladung von Gleichspannungs-Zwischenkreisen von Wechselrichtern
Inventor: LEHMANN REINHARD
IPC: H02M1/36
Filed: 2018-07-02
Abstract: Ein Betriebsverfahren einer Energieerzeugungsanlage (1) umfassend einen ersten Wechselrichter (13a) mit Gleichspannungszwischenkreis (12a) und über eine erste Trenneinrichtung (11a) anschließbarer Gleichstromquelle und mindestens einen zweiten Wechselrichter (13b) mit Gleichspannungszwischenkreis (12b)) und über eine zweite Trenneinrichtung (11a) anschließbarer Gleichstromquelle, wobei die Wechselrichter (13a, 13b) wechselspannungsseitig parallel geschaltet sind, ist gekennzeichnet durch:- Aufladen (S2) des ersten Gleichspannungszwischenkreises (12a),- Einschalten (S3) von Schaltern des ersten Wechselrichters (13a), so dass die Spannung des ersten Gleichspannungszwischenkreises (12a) wechselspannungsseitig am ersten Wechselrichter (13a) anliegt und der zweite Gleichspannungszwischenkreis (12b) über die wechselspannungsseitige Parallelschaltung (14) und den zweiten Wechselrichter (13b) vorgeladen wird (S4),- Verbinden (S5) der Gleichstromquellen (10a, 10b, 20) mit den vorgeladenen Gleichspannungszwischenkreisen (12a,12b), bei angeglichener Spannung von Gleichspannungszwischenkreisen (12a,12b) und den jeweiligen Gleichstromquellen (10a,10b,20), und- Verbinden (S6) der Energieerzeugungsanlage (1) mit dem Wechselspannungsnetz (15). Eine mit dem Verfahren nutzbare Energieerzeugungsanlage (1), aber auch ein Wechselrichter (2) mit mehreren Brücken sind ebenfalls beschrieben.
Patent DE-102018116732-A1 (DE)
Title: Lenkradeinheit zur Erzeugung einer Rückmeldungskraft an einem Lenkrad für ein elektromechanisches Lenksystem
Inventor: VELEA MARIAN-NICOLAE
IPC: B62D5/04
Filed: 2018-07-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkradeinheit (1) für ein elektromechanisches Lenksystem eines Kraftfahrzeuges. Die Lenkradeinheit (1) weist Krafterzeugungsmittel zur Beaufschlagung des Lenkrades (4) mit einer mechanischen Rückmeldungskraft über den aktuellen Lenk- und/oder Fahrzustand an den Fahrer auf, sowie einen im Bereich einer Lenkradwelle (3) des Lenkrades (4) angeordneten Lenkbewegungssensor zur Erfassung der Lenkradstellung. Die Krafterzeugungsmittel umfassen eine längs der Lenkradwelle (3) angeordnete gerade Torsionsstange (11) welche an einem ersten stirnseitigen Ende (12a) mit dem Lenkrad (4) verbunden ist und an einem zweiten stirnseitigen Ende (12b) von einer hierzu angeordneten ersten (13a) und zweiten (13b) Bremsscheibe derart mit einer Kraft beaufschlagbar ist, dass mit zunehmender von der Geradeausfahr abweichender Verstellung des Lenkrades (4) in einer ersten Stufe zunächst eine mit einem Drehwinkel (φ) des Lenkrades ansteigende Rückstellkraft am Lenkrad (4) und in einer darauffolgenden zweiten Stufe eine mit weiterhin zunehmendem Drehwinkel (φ) konstante Rückstellkraft am Lenkrad (4) zur Rückmeldung eines radeinschlagbezogenen Lenkzustandes an den Fahrer erzeugbar ist.
Patent DE-102018118379-A1 (DE)
Title: MRT geeignetes Herz-Phantom
Inventor: DAUM PHILIPP JOSEF
IPC: G09B23/28
Filed: 2018-07-30
Abstract: In verschiedenen Ausführungsbeispielen wird ein Herz-Phantom bereitgestellt, aufweisend einen Grundkörper, welcher mindestens zwei Module aufweist, die so miteinander lösbar gekoppelt sind, dass sie einen Modulstapel bilden, wobei der Grundkörper vier Kanäle aufweist, die mindestens durch das erste und zweite Modul verlaufen; einen Hohlraum, welcher einen Druckluftanschluss und eine Zugangsöffnung aufweist, wobei die Zugangsöffnung an dem Grundkörper dicht anliegt; eine erste elastische Kammer, welche in dem Hohlraum angeordnet ist und eine Öffnung aufweist, mit welcher sie an dem ersten Modul anliegt, so dass eine fluidmechanisch dichte Verbindung zwischen dem Inneren der ersten elastischen Kammer und dem ersten und zweiten Kanal besteht; eine zweite elastische Kammer, welche in dem Hohlraum angeordnet ist und eine Öffnung aufweist, mit welcher sie an dem ersten Modul anliegt, so dass eine fluidmechanisch dichte Verbindung zwischen dem Inneren der zweiten elastischen Kammer und dem dritten und vierten Kanal besteht; und vier Rückschlagventile, wobei je ein Rückschlagventil zwischen dem ersten Modul und dem zweiten Modul in jeweils einem der vier Kanal angeordnet ist. Ferner wird auf Basis des hier vorgestellten Herz-Phantoms ein Torso-Phantom bereitgestellt.
Patent DE-102018123023-A1 (DE)
Title: Membran, Drucksensorsystem und Verfahren zur Herstellung des Drucksensorsystems
Inventor: EBERSTEIN MARKUS
IPC: B01D69/00
Filed: 2018-09-19
Abstract: Es wird eine Membran (4) bereitgestellt, die eine hydrophobe Stelle (5) aufweist und für eine Verwendung in einem Drucksensorsystem geeignet und vorgesehen ist. Ferner wird ein Drucksensorsystem bereitgestellt, das ein Gehäuse (6), mindestens eine Medienzuleitung (7) und ein drucksensitives Element (1) umfasst, wobei das drucksensitive Element (1), die Membran (4) aufweist. Weiterhin wird ein Verfahren zur Herstellung des Drucksensorsystem bereitgestellt.
Patent DE-102018126350-A1 (DE)
Title: Lagerung eines Linearaktors für ein Fahrzeug
Inventor: WÜBBOLT-GORBATENKO BENJAMIN
IPC: E05F15/60
Filed: 2018-10-23
Abstract: Vorgeschlagen ist ein Linearaktuator (3) mit einem Gehäuse (13), einem Stator (8) und einem Läufer (11), wobei der Läufer (11) in dem Stator (8) angeordnet ist und relativ zu diesem entlang einer gemeinsamen Achse von Stator (8) und Läufer (11) verschiebbar ist, und das Gehäuse (13) den Stator (8) und den Läufer (11) umragt, dadurch gekennzeichnet, dass der Läufer (11) einen Kugelkopf (15) aufweist, welcher in einem Anlagebereich (14) mit dem Gehäuse (13) in Kontakt steht.
Patent DE-102018130682-A1 (DE)
Title: Betätigungseinrichtung, insbesondere Betätigungseinrichtung zur mechanischen Betätigung einer Kupplungseinrichtung
Inventor: PIEPER TORSTEN
IPC: F16D23/12
Filed: 2018-12-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung, insbesondere eine Betätigungseinrichtung zur mechanischen Betätigung einer Kupplungseinrichtung. Eine Betätigungseinrichtung (1), insbesondere Betätigungseinrichtung (1) zur mechanischen Betätigung einer Kupplungseinrichtung (40), umfasst einen Rampenring (2), der auf einem Umfang angeordnet wenigstens eine sich axial erhebende Rampe (10) aufweist, sowie ein Gegenelement (3) zur Realisierung einer axialen Relativbewegung zwischen dem Rampenring (2) und dem Gegenelement (3), wobei radial zwischen dem Rampenring (2) und dem Gegenelement (3) wirkend wenigstens eine Kraftübertragungseinrichtung (4) angeordnet ist, wobei die Kraftübertragungseinrichtung (4) wenigstens eine Rolle (30) aufweist, die an einem der beiden Bauteile Rampenring (2) und Gegenelement (3) drehbar angeordnet ist und sich in radialer Richtung am jeweils anderen Bauteil (2, 3) abstützt.Mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung der hier vorgeschlagenen Betätigungseinrichtung ist in kostengünstiger Weise eine effiziente Nutzung sowohl zuverlässig als auch verschleißarm gewährleistet.
Patent DE-102018131872-A1 (DE)
Title: Rollenfreilauf
Inventor: REIMCHEN ALEXANDER
IPC: F16D41/06
Filed: 2018-12-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rollenfreilauf (26). Der Rollenfreilauf (26) umfasst dabei einen Käfig (10), in dem eine Mehrzahl an Klemmrollen (70) aufgenommen sind, wobei die Klemmrollen (70) mit einem Außenring (66) zusammenwirken, wobei der Käfig (10) derart in dem Außenring (66) eingesetzt ist, dass der Käfig (10) zu einer Stirnseite an einem nach radialinnen verlaufenden Außenringrand (78) anliegt und über wenigstens ein Haltemittel (62) mechanisch mit dem Außenringrand (78) verbunden ist, so dass der Käfig (10) in Axialrichtung gehalten ist.
Patent DE-102018132130-A1 (DE)
Title: Zylinderlaufbuchse für einen Verbrennungsmotor und Ausbildungsverfahren dafür
Inventor: BURNS JONATHAN
IPC: F02F1/18
Filed: 2018-12-13
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Ausbilden eines Motors bereitgestellt. Eine Laufbuchse wird mit einer Außenfläche mit einer ersten Strukturierung gegossen, die sich umlaufend von einem ersten Ende zu einem zweiten Ende der Laufbuchse erstreckt. Ein Umfangsab schnitt der Außenfläche der Laufbuchse wird mit einem isolierenden, duroplastischen Material mit einer geringeren Wärmeleitfähigkeit als die Strukturierung beschichtet. Es werden ein Motor und eine Zylinderlaufbuchse für den Motor bereitgestellt. Die Laufbuchse weist ein erstes und ein zweites Ende auf, wobei sich eine Außenfläche dazwischen erstreckt. Eine Außenfläche der Laufbuchse weist Axialabschnitte, die eine Strukturierung definieren, und eine isolierende duroplastische Beschichtung auf, um Materialgrenzflächen mit dem Block mit unterschiedlichen Wärmeleitfähigkeiten darüber zu bilden.
Patent DE-102018132433-A1 (DE)
Title: Zugangskontrollvorrichtung und Verfahren zur Überprüfung einer Zugangsanfrage in einer Zugangskontrollvorrichtung
Inventor: WILKE ANDREAS
IPC: G06F21/44
Filed: 2018-12-17
Abstract: Verfahren zur Überprüfung einer Zugangsanfrage in einer Zugangskontrollvorrichtung (100), um festzustellen, ob die Zugangsanfrage von einem systemkonformen physikalischen ID-Token (110) ausgeht oder nicht, indem mindestens eine kennzeichnende physikalische Eigenschaft des systemkonformen ID-Tokens (110) durch die Zugangskontrollvorrichtung (100) überprüft wird.
Patent DE-102018132860-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von konventionell warmgewalzten, profilierten Warmbanderzeugnissen
Inventor: SPINDLER HELMUT
IPC: C21D1/02
Filed: 2018-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von konventionell warmgewalzten und profilierten bzw. umgeformten Warmbanderzeugnissen, wobei einen Stahllegierung erschmolzen wird, wobei oberhalb der Rekristallisierungstemperatur der Legierung gewalzt wird, wobei die erschmolzene Stahllegierung in Brammen gegossen wird und die Brammen nach einer Aufheizung oberhalb Acbis zu einem gewünschten Umformgrad einer gewünschten Banddicke warmgewalzt werden, wobei das Band nach dem Walzen abgekühlt wird und zum Zwecke des Härtens bzw. Härtens und Anlassens kurzzeitig aufgeheizt und wieder abgekühlt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufheizen mit einer Temperatursteigerung von mehr als 100 K/s stattfindet und bei einer gewünschte Zieltemperatur von 0,5 bis 60 s gehalten wird und dann eine Abkühlung erfolgt.
Patent DE-102018201545-A1 (DE)
Title: Feldgerät-Versorgungsspannungsfilter und Feldgerät-Koppeleinrichtung
Inventor: WUNDERLICH STEFFEN
IPC: H04B3/54
Filed: 2018-02-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Feldgerät-Versorgungsspannungsfilter (10, 20) zur Bereitstellung einer tiefpassgefilterten DC-Versorgungsspannung (1) basierend auf einer Schnittstellenspannung (2) mit einer überlagerten Wechselspannungskomponente, insbesondere einem Kommunikationssignal (3), umfassend: einen Eingangs-Anschlusspunkt (4) zum Anlegen der Schnittstellenspannung (2), einen Ausgangs-Anschlusspunkt (5) zum Abgreifen der DC-Versorgungsspannung (1), eine wenigstens einen Transistor (6) umfassende Transistoranordnung mit einem an dem Eingangs-Anschlusspunkt (4) angeschlossenen ersten Stromführungsanschluss (7), einem zweiten Stromführungsanschluss (8) und einem Steuerungsanschluss (9), einen an dem Eingangs-Anschlusspunkt (4) angeschlossenen ersten RC-Pfad mit wenigstens einem ersten Widerstand (11) und einem ersten Kondensator (21), wobei der RC-Pfad eine Tiefpass-Spannung bereitstellt, die dem Steuerungsanschluss (9) zugeführt wird, und einen zweiten RC-Pfad, der wenigstens einem zweiten Widerstand (12) und einen zweiten Kondensator (22) aufweist und von dem Ausgangs-Anschlusspunkt (5) zu dem Steuerungsanschluss (9) verläuft.
Patent DE-102018202389-A1 (DE)
Title: Robotersimulationsvorrichtung und Robotersimulationsverfahren
Inventor: SHIMODAIRA MASATO
IPC: B25J9/16
Filed: 2018-02-16
Abstract: Vorgesehen ist eine Robotersimulationsvorrichtung, mit der ein Ergebnis einer Simulation einem während einer tatsächlichen Operation erhaltenen Ergebnis angenähert wird. Die Robotersimulationsvorrichtung umfasst: eine Werkstückmodell-Einstelleinheit 11, die ein Werkstückmodell einstellt, das durch Bilden eines Modells einer dreidimensionalen Form eines Werkstücks erhalten wird; eine Massenstapeldaten-Erzeugungseinheit 20, die virtuelle Massenstapeldaten der Vielzahl von in einem virtuellen Arbeitsraum gestapelten Werkstückmodellen als virtuell geformten Arbeitsraum erzeugt; eine Bereichsschätzeinheit 22, die einen geschätzten Bereich identifiziert, der durch eine Sensoreinheit, die über dem Arbeitsraum angeordnet ist, basierend auf einer Position und einer Stellung jedes Werkstückmodells in den Massenstapeldaten dreidimensional geschätzt wird; und eine Greifbewegungs-Simulationseinheit 30, die eine Simulation zum Verifizieren der Greifbewegung von dem Massenstapel der Werkstückmodelle in dem virtuellen Arbeitsraum, basierend auf Daten des durch die Bereichsschätzeinheit 22 identifizierten geschätzten Bereichs ausführt.
Patent DE-102018203426-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einem Autopilotsystem und Kraftfahrzeug
Inventor: LIMBACHER REIMUND
IPC: B60W50/14
Filed: 2018-03-07
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (1), welches ein zur vollständig automatischen Führung des Kraftfahrzeugs (1) ausgebildetes Autopilotsystem (2) aufweist, zu dem in Abhängigkeit einer aktuellen und/oder vorausliegenden, durch Fahrsituationsdaten und/oder Betriebszustandsdaten des Kraftfahrzeugs (1) beschriebenen Betriebssituation und einer den Einsatzbereich des Autopilotsystems (2) beschreibenden Systemgrenzeninformation eine technische Aktivierbarkeitsinformation ermittelt wird, wobei das Kraftfahrzeug (1) ferner eine Anzeigeeinrichtung (10) mit einem die Aktivierbarkeit des Autopilotsystems (2) gemäß der technischen Aktivierbarkeitsinformation anzeigenden, ersten Ausgabeelement (11) aufweist, wobei zusätzlich zu der technischen Aktivierbarkeitsinformation in Abhängigkeit von der Betriebssituation und von Vorlieben bezüglich des Autopilotsystems (2) und/oder den Zustand des Fahrers bezüglich der Fahrzeugführung beschreibenden Fahrerdaten eine fahrerbezogene Empfehlungsinformation ermittelt wird, in deren Abhängigkeit ein zweites, eine Aktivierungsempfehlung und/oder eine Deaktivierungsempfehlung gemäß der Empfehlungsinformation anzeigendes Ausgabeelement (12, 13) der Anzeigeeinrichtung (10) angesteuert wird.
Patent DE-102018203820-A1 (DE)
Title: Substratverbinder mit eingebetteten Brücken und Verfahren zu deren Montage
Inventor: HORESH NIZAN
IPC: H01L25/18
Filed: 2018-03-14
Abstract: Eine Substratverbindereinrichtung mit eingebetteten Brücken weist eine strukturierte Referenzschicht auf, mit der ein erstes Modul und ein nachfolgendes Modul ausgerichtet sind, und die beiden Module sind auf der strukturierten Referenzschicht zusammengefügt. Mindestens ein Modul weist einen Silicium-Brückenverbinder auf, der zu zwei Vorrichtungen überbrückt, durch die strukturierte Referenzschicht, zum zusammengefügten Modul.
Patent DE-102018207234-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einem selbstlenkenden Einparkassistenten
Inventor: MATUK CINDERELLA
IPC: B60W30/06
Filed: 2018-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (2) mit einem selbstlenkenden Einparkassistenten (20), mit den Schritten:
 Erfassen einer Parklücke (10) mit dem Einparkassistenten (20),
 Erfassen von zumindest einem parkenden Kraftfahrzeug (4, 6, 8) auf einem Parkplatz (22, 24, 26) benachbart zu der Parklücke (10),
 passives Erfassen von emittierten Signalen von zumindest dem parkenden Kraftfahrzeug (4, 6, 8), die repräsentativ sind für eine Orientierung des parkenden Kraftfahrzeugs (4, 6, 8),
 Auswerten der emittierten Signale zum Bestimmen, ob das parkende Kraftfahrzeug (4, 6, 8) längs- oder quergeparkt ist, und
 Ausgeben eines Ausgangssignals indikativ für eine Parklücke (10) zum Längs- oder Querparken.
Patent DE-102018210110-A1 (DE)
Title: Waferherstellungsvorrichtung
Inventor: IIZUKA KENTARO
IPC: B28D5/00
Filed: 2018-06-21
Abstract: Eine Waferherstellungsvorrichtung zum Herstellen eines SiC-Wafers aus einem SiC-Einkristallingot schließt eine Ingotschleifeinheit, eine Laseraufbringeinheit, die einen gepulsten Laserstrahl, der eine Wellenlänge aufweist, die durch den SiC-Einkristallingot übertragbar ist, während eines Positionierens eines Brennpunkts des gepulsten Laserstrahls in dem SiC-Einkristallingot auf eine Tiefe von einer oberen Fläche des SiC-Einkristallingots aufbringt, die mit der Dicke des herzustellenden SiC-Wafers korrespondiert, um dadurch in den SiC-Einkristallingot eine Abziehschicht auszubilden, eine Waferabzieheinheit, die den SiC-Wafer von der Abziehschicht in dem SiC-Einkristallingot abzieht, und einen Transporteinheitaufbau ein, der den SiC-Einkristallingot zwischen der Ingotschleifeinheit, der Laseraufbringeinheit und der Waferabzieheinheit transportiert.
Patent DE-102018211542-A1 (DE)
Title: Durchflussdruckänderungsdämpfer für eine bremsdruckgeregelte hydraulische Fahrzeugbremsanlage und Hydraulikblock eines Hydraulikaggregats einer bremsdruckgeregelten hydraulischen Fahrzeugbremsanlage
Inventor: ZANDER THOMAS
IPC: B60T17/04
Filed: 2018-07-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Hydraulikblock (1) einer Schlupfregelung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage und schlägt vor, Dämpfer als U-förmige Durchflussdruckänderungsämpfer (8) auszubilden, die auf einer Ventilseite (2) des Hydraulikblocks (1) angeordnet sind.
Patent DE-102018211733-A1 (DE)
Title: Brandschutzvorrichtung für eine Aufzuganlage
Inventor: THUM RICHARD
IPC: B66B7/00
Filed: 2018-07-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brandschutzvorrichtung (10) für eine Aufzuganlage (20), sowie ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Brandschutzvorrichtung (10), sowie eine Aufzuganlage (20) umfassend eine solche Brandschutzvorrichtung (10) oder umfassend eine Steuerungseinheit (11), welche dazu eingerichtet ist, ein Verfahren zum Betreiben einer Brandschutzvorrichtung (10) durchzuführen. Die Aufzuganlage (20) umfasst wenigstens einen Aufzugsschacht (21), in dem wenigstens ein Fahrkorb (22) entlang von wenigstens einer Führungsschiene (24) verfahrbar ist, wobei der Aufzugsschacht (21) wenigstens zwei Schachtabschnitte (211a, 211b) aufweist. Die Brandschutzvorrichtung (10) umfasst eine Steuerungseinheit (11) und wenigstens einen Detektor (12), sowie wenigstens ein Schließelement (13), welches Schließelement (13) in dem Aufzugsschacht (21) zwischen zwei zueinander benachbarten Schachtabschnitten (211a, 211b) des Aufzugsschachts (21) angeordnet ist und zwischen einem geöffneten Zustand und einem geschlossenen Zustand überführbar ist. Nachdem Rauch und/oder ein Brand detektiert wurde, insbesondere mittels eines Detektors (12) detektiert wurde, wird ein Schließelement (13) von einem geöffneten Zustand in einen geschlossenen Zustand überführt.
Patent DE-102018213628-A1 (DE)
Title: Bidirektionaler Stromrichter
Inventor: ITTEN ALEX
IPC: H02M3/337
Filed: 2018-08-13
Abstract: Bidirektionaler Stromrichter (1), aufweisend:- einen ersten Anschlusspol (2), einen zweiten Anschlusspol (3), einen dritten Anschlusspol (4) und einen vierten Anschlusspol (5), wobei der bidirektionale Stromrichter (1) dazu ausgebildet ist, eine zwischen dem ersten Anschlusspol (2) und dem zweiten Anschlusspol (3) anstehende erste Gleichspannung (V1) mit einem ersten Pegel in eine zwischen dem dritten Anschlusspol (4) und dem vierten Anschlusspol (5) anstehende zweite Gleichspannung (V2) mit einem zweiten Pegel zu wandeln, und- mindestens eine Stromrichtereinheit (6), aufweisend:- eine erste Halbbrückenschaltung (7), wobei die erste Halbbrückenschaltung (7) mindestens ein erstes ansteuerbares Schaltmittel (S1) und ein zweites ansteuerbares Schaltmittel (S2) aufweist, die in Reihe zwischen den ersten Anschlusspol (2) und den zweiten Anschlusspol (3) eingeschleift sind, wobei die erste Halbbrückenschaltung (7) einen Anschlussknoten (8) an einem Verbindungspunkt ihres ersten ansteuerbaren Schaltmittels (S1) und ihres zweiten ansteuerbaren Schaltmittels (S2) aufweist,- eine zweite Halbbrückenschaltung (9), wobei die zweite Halbbrückenschaltung (9) mindestens ein erstes ansteuerbares Schaltmittel (S3) und ein zweites ansteuerbares Schaltmittel (S4) aufweist, die in Reihe zwischen den ersten Anschlusspol (2) und den zweiten Anschlusspol (3) eingeschleift sind, wobei die zweite Halbbrückenschaltung (9) einen Anschlussknoten (10) an einem Verbindungspunkt ihres ersten ansteuerbaren Schaltmittels (S3) und ihres zweiten ansteuerbaren Schaltmittels (S4) aufweist,- eine erste Drossel (L1a), die zwischen den Anschlussknoten (8) der ersten Halbbrückenschaltung (7) und den dritten Anschlusspol (4) eingeschleift ist, und- eine zweite Drossel (L1b), die zwischen den Anschlussknoten (10) der zweiten Halbbrückenschaltung (9) und den vierten Anschlusspol (5) eingeschleift ist.