baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011011496-B4 (DE)
Title: Strömungsmelder mit Prüfeinrichtung und Feuerlöschanlage mit Strömungsmelder
Inventor: MESSNER BERND DIPL ING
IPC: A62C37/50
Filed: 2011-02-17
Granted: 2012-12-06
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Strömungsmelder (20) mit einem in ein Fluid einzutauchenden Paddel (23), mit einem Sensor (25) zum Feststellen einer auf das Paddel (23) wirkenden Strömungskraft und mit einer Meldeeinheit (26), die ein Signal abgibt, sobald die auf das Paddel (23) wirkende Strömungskraft eine vorgegebene Auslösekraft überschreitet. Erfindungsgemäß ist ein Aktuator (28) zum Ausüben einer der Auslösekraft entsprechenden Kraft auf das Paddel (23) vorgesehen. Durch Betätigen des Aktuators (28) kann mit geringem Aufwand überprüft werden, ob der Strömungsmelder ordnungsgemäß funktioniert. Die Erfindung betrifft außerdem eine mit einem solchen Strömungsmelder ausgerüstete Feuerlöschanlage.
Patent DE-102011056422-B4 (DE)
Title: Wendeschneidplatte und Werkzeug für die spanende Bearbeitung
Inventor: STARK CHRISTIAN
IPC: B23C5/08
Filed: 2011-12-14
Granted: 2018-12-13
Abstract: Wendeschneidplatte für ein Werkzeug zur spanenden Bearbeitung eines Werkstücks, wobei die Wendeschneidplatte (10) um eine Bohrungsachse (12), die senkrecht und zentral durch zwei sich gegenüberliegende Stirnflächen (20a, 20b) der Wendeschneidplatte (10) verläuft, 120° drehsymmetrisch ist, und zwei miteinander verbundene, identische Teilkörper (16a, 16b) aufweist, welche jeweils drei im Winkel von 60° zueinander und in einer Ebene angeordnete identische Hauptschneiden (18a-c, 18d-f) umfassen, die parallel zu den beiden gegenüberliegenden Stirnflächen (20a, 20b) und windschief zur Bohrungsachse (12) verlaufen, wobei die beiden Teilkörper (16a, 16b) zum einen spiegelverkehrt zueinander ausgestaltet sind gegenüber einer Spiegelebene, welche senkrecht zur Bohrungsachse (12) verläuft und den gleichen Abstand zu beiden Stirnflächen (20a, 20b) hat, und zum anderen zusätzlich noch um einen definierten Verdrehwinkel (22) um die Bohrungsachse (12) gegenüber einander verdreht sind, dadurch gekennzeichnet, dass jede Hauptschneide (18a-f) als Schneidkante ausgebildet ist, die endseitig an ihrem ersten Ende (32) durch einen Eckenradius (26) abgerundet ist und an ihrem in Kantenrichtung (30) gegenüberliegenden zweiten Ende (34) einen mit einer Fase (28) versehenen Materialeinschnitt aufweist.
Patent DE-102011078572-B4 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung
Inventor: BERGENEK KRISTER
IPC: F21V9/40
Filed: 2011-07-04
Granted: 2016-06-02
Abstract: Beleuchtungsvorrichtung mit – einem Träger (5) mit einer Montagefläche (5a), – zumindest einem Lumineszenzdiodenchip (4), der an seiner dem Träger (5) abgewandten Seite eine Strahlungsaustrittfläche (4a) aufweist, durch die im Betrieb im Lumineszenzdiodenchip (4) erzeugte elektromagnetische Strahlung zumindest teilweise austritt, – zumindest einem optischen Körper (2), der strahlungsdurchlässig ausgebildet ist, und – einem Formkörper (1), der einen Leuchtstoff umfasst, wobei – jeder Lumineszenzdiodenchip (4) an der Montagefläche (5a) auf dem Träger (5) befestigt ist, – jeder optische Körper (2) an der Strahlungsaustrittfläche (4a) eines zugeordneten Lumineszenzdiodenchips (4) befestigt ist, – der Formkörper (1) jeden optischen Körper (2) an einer Seitenfläche (2a) des optischen Körpers (2) formschlüssig umhüllt, und – der Leuchtstoff zumindest einen Teil der im Betrieb in zumindest einem der Lumineszenzdiodenchips (4) erzeugte elektromagnetische Strahlung konvertiert, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der optischen Körper (2) an seiner dem zugeordneten Lumineszenzdiodenchip abgewandten Deckfläche (2c) frei vom Formkörper (1) ist.
Patent DE-102011086270-B4 (DE)
Title: Stromsensor
Inventor: AUSSERLECHNER UDO
IPC: G01R19/00
Filed: 2011-11-14
Granted: 2018-12-27
Abstract: Stromsensor (100), der folgende Merkmale aufweist:ein leitfähiges Element mit zumindest drei Anschlussflächen (102_1 bis 102_n) und einer gemeinsamen leitfähigen Fläche (104), wobei jede der zumindest drei Anschlussflächen mit der gemeinsamen leitfähigen Fläche verbunden ist, um einen an die jeweilige Anschlussfläche angelegten Strom in die gemeinsame leitfähige Fläche zu leiten; undzumindest zwei Magnetfeldsensoren (108_1 bis 108_m), die in unterschiedlichen geometrischen Positionen neben der gemeinsamen leitfähigen Fläche angeordnet sind, wobei jeder der zumindest zwei Magnetfeldsensoren dazu konfiguriert ist, eine Magnetfeldkomponente des in die gemeinsame leitfähige Fläche fließenden Stroms zu erfassen, um auf der Basis der erfassten Magnetfeldkomponente ein Sensorsignal zu liefernwobei die zumindest zwei Magnetfeldsensoren (108_1 bis 108_m) Bestandteil einer integrierten Schaltung (140) sind; undwobei die integrierte Schaltung durch ein Isolierungsplättchen (142) von der gemeinsamen leitfähigen Fläche (104) isoliert ist.
Patent DE-102011101627-B4 (DE)
Title: Airbagvorrichtung an einem Fahrzeug mit einem Scheibenairbagmodul
Inventor: DIX NORMAN
IPC: B60R21/233
Filed: 2011-05-14
Granted: 2015-05-21
Abstract: Airbagvorrichtung an einem Fahrzeug, mit einem Scheibenairbagmodul, wobei das Scheibenairbagmodul (5) ein Modulgehäuse (10) aufweist, das im Bereich unter einer Frontklappenhinterkante (3) vor einer Frontscheibe (4) angeordnet ist, und wobei nach Auslösung des Scheibenairbags (7) durch dessen Befüllung das Modulgehäuse (10) geöffnet wird und sich der Scheibenairbag (7) aus einem Austrittskanal (16) in Richtung auf und vor der Frontscheibe (4) entfaltet, und mit einer Frontklappe (2), die an der Frontklappenhinterkante (3) bei der Entfaltung des Scheibenairbags (7) zur Vergrößerung des Austrittskanals (16) anhebbar ist, wobei zusätzlich zum Scheibenairbag (7) wenigstens ein demgegenüber kleinerer Stützairbag (8, 9) in dem Bereich unter der Frontklappenhinterkante (3) vorgesehen ist, der zeitlich vor oder mit dem Scheibenairbag (7) mit Gas befüllbar ist, dergestalt, dass die Frontklappe (2) durch den sich füllenden wenigstens einen Stützairbag (8, 9) in einem definierten Maße durch eine Deformation im elastischen Bereich an der Frontklappenhinterkante (3) anhebbar ist, wobei der Stützairbag (8) an einen Gasgenerator (12) mit einer Überströmöffnung (17) zum Scheibenairbag (7) angeschlossen ist, dergestalt, dass bei einer Zündung des Gasgenerators (12) bei entsprechender Dimensionierung der Überströmöffnung (17) vorrangig zuerst der relativ kleine Stützairbag (8) befüllbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Scheibenairbagmodul (5) mit der Frontklappe (2) verbunden ist und das Modulgehäuse (10) im Bereich unter der Frontklappenhinterkante (3) angeordnet ist, dass sich der wenigstens eine Stützairbag (8, 9) bei der Anhebung der Frontklappenhinterkante nach unten hin dergestalt an einem Scheibenquerträger, an dem sich die Unterkante der Frontscheibe (4) abstützt, abstützt, dass die Überströmöffnung (17) oberhalb und vor einem in seiner unteren Grundstellung im unteren Bereich der Frontscheibe (4) liegenden Wischerarm (15) am befüllten Stützairbag (8) angeordnet ist, so dass der relativ größere Scheibenairbag (7) ohne Behinderung durch den Wischerarm (15) über diesen hinweg entfaltbar und befüllbar ist.
Patent DE-102011103403-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Testen eines Wasserstoffkonzentrationssensors in einer Abgasleitung eines Brennstoffzellensystems
Inventor: KÜBEL CHRISTOPH
IPC: H01M8/04
Filed: 2011-06-06
Granted: 2014-06-26
Abstract: Verfahren zum Testen eines Wasserstoffkonzentrationssensors, der in einer Abgasleitung eines Brennstoffzellensystems positioniert ist, wobei das Verfahren umfasst, dass: eine Strömung von Abgas von einem Brennstoffzellenstapel an die Abgasleitung während eines Normalbetriebs des Brennstoffzellensystems bereitgestellt wird; Wasserstoffgas von einer Wasserstoffquelle in die Anodenseite des Brennstoffzellenstapels von einer Mehrzahl von Injektoren während des Normalbetriebs des Brennstoffzellensystems eingespritzt wird; ein Injektor der Mehrzahl von Injektoren einen definierten Impuls von Wasserstoffgas während eines Testbetriebs des Brennstoffzellensystems durch eine Bypassleitung an dem Brennstoffzellenstapel vorbei direkt in die Abgasleitung einspritzt; und der Impuls von Wasserstoffgas durch den Wasserstoffkonzentrationssensor detektiert wird, um zu bestimmen, ob der Wasserstoffkonzentrationssensor einwandfrei arbeitet, wobei der definierte Impuls von Wasserstoffgas gerade so hoch ausgelegt ist, dass er bei einem einwandfreien Betrieb des Wasserstoffkonzentrationssensors einen Fahrzeugwasserstoffalarm auslöst.
Patent DE-102011109808-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Bauteilverbindung durch Elementreibschweißen
Inventor: SCHÜBELER CHRISTIAN
IPC: G01M99/00
Filed: 2011-08-08
Granted: 2022-09-22
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Bauteilverbindung, bei der zumindest zwei Bauteile (5, 6) mittels eines stiftförmigen Verbindungselementes (1), das einen Schaft (3) und einen ausgeweiteten Kopf (4) aufweist, verbunden werden, das in einem Fügevorgang (F) unter Druck- und Rotationsbeaufschlagung über ein Werkzeug (8) in die Bauteile (5, 6) eingetrieben wird und die Bauteilverbindung über Reibungserhitzen und lokale Verformung der Bauteilwerkstoffe erzeugt wird, wobei im Fügevorgang (F) das Werkzeug (8) den ausgeweiteten Kopf (4) des Verbindungselements (1) mit einer Andruckkraft (FF) und einem Drehmoment (MF) beaufschlagt, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren zur Qualitätsprüfung der Bauteilverbindung einen Prüfschritt (P) aufweist, bei dem das Verbindungselement (1) mit einem Prüfmoment (Mp) als axiales Drehmoment belastet wird, und bei einem zerstörungsfreien Erreichen des Prüfmoments (Mp) die Qualitätsprüfung ohne Beanstandung abgeschlossen wird, dass das Prüfmoment (MP) über das im Fügevorgang (F) verwendete Werkzeug (8) in das Verbindungselement (1) eingeleitet wird, dass der Prüfschritt (P) unmittelbar nach dem Ende des Fügevorgangs (F) erfolgt, dass das Werkzeug (8) nach dem Ende des Fügevorgangs (F) in formschlüssiger Anlage mit dem Kopf (4) des Verbindungselements (1) bleibt, so dass im Prüfschritt (P) das Prüfmoment (Mp) mit einer Andruckkraft (FP) in den Kopf (4) des Verbindungselements (1) einleitbar ist, dass die Größe des Prüfmoments (MP) auf der Grundlage eines Versagensmoments bestimmt wird, bei dem nach dem Fügevorgang (F) eine Verdrehbewegung des Verbindungselements (1) einsetzt, und dass das Versagensmoment empirisch anhand von Versuchen ermittelt wird, bei denen die Verbindungselemente von Probe-Bauteilverbindungen bis zum Einsetzen einer Verdrehbewegung mit einem ansteigenden Drehmoment belastet werden, und dass das mit Beginn der Verdrehbewegung erfasste Drehmoment dem Versagensmoment entspricht.
Patent DE-102012016877-B4 (DE)
Title: Start-Regel- bzw. Steuervorrichtung für einen Selbstzündungsmotor und korresponierendes Verfahren
Inventor: NAKAMOTO YOSHIHISA
IPC: F02D45/00
Filed: 2012-08-24
Granted: 2017-08-31
Abstract: Start-Regel- bzw. -Steuervorrichtung für einen Verdichtungs-Selbstzündungsmotor, welcher Kraftstoffeinspritzventile (15) für ein Einspritzen von Kraftstoff in jeweilige Zylinder (2A–2D) des Motors und einen Startermotor (34) für ein Anwerfen des Motors aufweist, wobei die Start-Regel- bzw. -Steuervorrichtung einen Kolbenanhaltepositions-Detektor für ein Detektieren von Stopp- bzw. Anhaltepositionen von Kolben (5) in den Zylindern und eine Regel- bzw. Steuereinrichtung (50) für ein automatisches Anhalten des Motors umfasst, wenn eine vorbestimmte automatische Anhaltebedingung erfüllt ist, und danach, wenn eine vorbestimmte Neustartbedingung erfüllt ist und sich die Anhalteposition des Kolbens (5) eines Zylinders im Verdichtungshub beim Anhalten, welcher sich an einem Verdichtungshub befindet, während der Motor angehalten ist, innerhalb eines Bezugsanhaltepositionsbereichs (R) befindet, welcher relativ auf einer Seite eines unteren Totpunkts eingestellt ist, ein Neustarten des Motors durch ein Einspritzen des Kraftstoffs in den Zylinder im Verdichtungshub beim Anhalten, während die Drehkraft auf den Motor durch ein Verwenden des Startermotors (34) ausgeübt wird, wobei beim Neustarten des Motors, wenn der Kraftstoff in den Zylinder im Verdichtungshub beim Anhalten eingespritzt wird, die Regel- bzw. Steuereinrichtung (50) die Kraftstoffeinspritzeinrichtung (15) regelt bzw. steuert, um eine Voreinspritzung für eine Vorverbrennung vor einer Haupteinspritzung für eine Hauptverbrennung durchzuführen und eine gesamte Einspritzmenge des Kraftstoffs für die Voreinspritzung zu erhöhen, wenn die Anhalteposition des Kolbens (5) des Zylinders im Verdichtungshub beim Anhalten weiter auf einer Seite eines oberen Totpunkts ist.
Patent DE-102012203117-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zur Ermittlung eines Begrenzungsflächennetzes
Inventor: BECK THOMAS
IPC: A61B6/03
Filed: 2012-02-29
Granted: 2016-03-03
Abstract: Verfahren zur Ermittlung eines Begrenzungsflächennetzes (1000) eines röhrenartigen Objekts (O), umfassend die Schritte – Bereitstellen einer Repräsentation (10) des röhrenartigen Objekts (O) auf Basis von Bilddaten (BD), – Bereitstellen einer lokalen Maßinformation (15) zu Punkten der Repräsentation (10), – Anpassen eines oder mehrerer lokaler Segmentobjekte (20) an die Repräsentation (10), die auf Basis der lokalen Maßinformation ausgewählt werden, – Erstellung einer gegliederten Teilungsstrukturdarstellung (100) des röhrenartigen Objekts (O) mit Teilungszellen (200), die basierend auf der lokalen Maßinformation (15) unterschiedliche räumliche Ausdehnung aufweisen, wobei – ausgehend von einer Start-Teilungszelle (200s) schrittweise eine hierarchische Unterteilung von Teilungszellen (200) erfolgt, – eine Teilungszelle (200) nicht mehr weiter geteilt wird, wenn ermittelt wird, dass die Teilungszelle (200) komplett in ein lokales Referenzobjekt (RO) einpassbar wäre, welches auf Basis der lokalen Maßinformation (15) so definiert ist, dass es in das röhrenartige Objekt (O) oder das lokale Segmentobjekt (20) an diesem Ort einpassbar wäre, – Ableitung eines Begrenzungsflächennetzes (1000) auf Basis der Teilungsstrukturdarstellung (100).
Patent DE-102012203605-B4 (DE)
Title: System zur Steuerung einer Einrichtung zur Überwachung eines Wirkungsgrades einer Stickoxid-(NOX-)Umwandlung sowie damit ausgerüstetes Fahrzeug
Inventor: LEVIJOKI STEPHEN PAUL
IPC: F01N3/10
Filed: 2012-03-07
Granted: 2020-09-10
Abstract: Fahrzeug (10), umfassend:einen Verbrennungsmotor (12);ein Abgassystem (13), das derart konfiguriert ist, einen Abgasstrom (22) von dem Motor (12) zu konditionieren;eine Vorrichtung für selektive katalytische Reduktion (SCR) (32), die katalytisch Stickoxid-(NOx-)Gase in dem Abgasstrom (22) in Wasser und Stickstoff umwandelt;einen ersten NOx-Sensor (42), der derart konfiguriert ist, ein stromaufwärtiges NOx-Niveau zu messen, wobei das stromaufwärtige NOx-Niveau ein Niveau der NOx-Gase stromaufwärts der SCR-Vorrichtung (32) ist;einen zweiten NOx-Sensor (142), der derart konfiguriert ist, ein stromabwärtiges NOx-Niveau zu messen, wobei das stromabwärtige NOx-Niveau ein Niveau der NOx-Gase stromabwärts der SCR-Vorrichtung (32) ist; undeinen Controller (40), der derart konfiguriert ist, eine NOx-Umwandlungswirkungsgradrate der SCR-Vorrichtung (32) unter Verwendung des stromaufwärtigen NOx-Niveaus und des stromabwärtigen NOx-Niveaus zu berechnen;dadurch gekennzeichnet , dassder Controller (40) ferner derart konfiguriert ist, an dem Ende eines Schlüsselzyklus und wenn eine angesammelte Menge von stromaufwärtigem NOx kleiner als ein kalibriertes stromaufwärtiges NOx-Niveau ist, zu bestimmen, ob die NOx-Umwandlungswirkungsgradrate derzeit besteht oder derzeit durchfällt, und um die angesammelte Menge an stromaufwärtigem NOx in einem Speicher (60) zur Verwendung bei der Berechnung der NOx-Umwandlungswirkungsgradrate während eines nachfolgenden Schlüsselzyklus nur dann aufzuzeichnen, wenn die NOx-Umwandlungswirkungsgradrate an dem Ende des Schlüsselzyklus derzeit besteht.
Patent DE-102012205231-B4 (DE)
Title: Drehbare Leuchtmittelhalterung und Leuchte damit
Inventor: HIERZER ANDREAS
IPC: F21V21/14
Filed: 2012-03-30
Granted: 2016-07-28
Abstract: Leuchtmittelhalterung für eine Leuchte (1; 1A), umfassend zumindest ein Kugelgelenk (5), welches durch ein in einer Kugelpfannenhalterung (4) drehbar sowie verschwenkbar befestigbares Kugelkopfgehäuse (3) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kugelkopfgehäuse (3) mit einem beweglich gelagerten Kontaktstift (6), welcher einen ersten elektrisch leitfähigen Pol (8) bildet, ausgestattet ist, wobei der Kontaktstift (6) von dem einen zweiten elektrisch leitfähigen Pol (10) bildenden Kugelkopfgehäuse (3), welches mit der Kugelpfannenhalterung (4) elektrisch leitend verbunden ist, durch ein Isolierungselement (11) elektrisch isoliert ist, wobei der Kontaktstift (6) elektrisch leitend mit einem ersten elektrischen Leiter (8B) eines Halterungsprofils (7) und die Kugelpfannenhalterung (4) elektrisch mit einem zweiten elektrischen Leiter (10B) des Halterungsprofils (7) verbunden ist, dass das zumindest eine Kugelgelenk (5) in dem stromführenden Halterungsprofil (7) in einer Längsrichtung (23) verschiebbar befestigbar ist, wobei der Kontaktstift (6) einen elektrisch leitenden Schleifkontakt bildet, der am ersten elektrischen Leiter (8B) anliegt und der Kontaktstift (6) mit einer Kontaktfeder (9) federnd beweglich vorgespannt ist, wobei der Kontaktstift (6) geeignet ist, beim Verschieben des Kugelkopfgehäuses (3) in der Längsrichtung (23) des Halterungsprofils (7) einen Schleifkontakt mit dem ersten elektrischen Leiter (8B) zu bilden.
Patent DE-102012215228-B4 (DE)
Title: System und Verfahren für den gleichmäßigen Übergang bei der Lenkungsaußerkraftsetzung während einer automatisierten Fahrzeugsteuerung
Inventor: LEE JIN WOO
IPC: B62D6/00
Filed: 2012-08-28
Granted: 2018-03-08
Abstract: Verfahren, das umfasst:  Messen (208, 214, 414, 500) eines oder mehrerer Fahrzeuglenkungsmesswerte eines Fahrzeugs;  Berechnen (204, 212, 412, 510) eines oder mehrerer erwarteter Fahrzeuglenkungsmesswerte, wobei jeder berechnete erwartete Fahrzeuglenkungsmesswert einem der gemessenen Fahrzeuglenkungsmesswerte entspricht;  Berechnen (210, 416, 418) wenigstens einer Differenz zwischen einem der gemessenen Fahrzeuglenkungsmesswerte und seinem entsprechenden berechneten erwarteten Fahrzeuglenkungsmesswert;  Berechnen (516) einer Untergrenze und einer Obergrenze wenigstens einer Außerkraftsetzungsübergangszone in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit, wobei jede der Außerkraftsetzungsübergangszonen einem der gemessenen Fahrzeuglenkungsmesswerte und seinem entsprechenden berechneten erwarteten Fahrzeuglenkungsmesswert entspricht; und  Übertragen (520) der Steuerung der Lenkung des Fahrzeugs von einem System zur automatischen Fahrzeugsteuerung allmählich an einen Fahrer des Fahrzeugs über eine vorgegebene Zeitdauer, wenn eine oder mehrere der wenigstens einen berechneten Differenz dem Betrage nach zwischen der berechneten Untergrenze und der berechneten Obergrenze der entsprechenden Außerkraftsetzungsübergangszone liegen.
Patent DE-102012218949-B4 (DE)
Title: Sitzfläche, Bürostuhl und Montageverfahren
Inventor: DONNER SIEGFRIED
IPC: B68G7/00
Filed: 2012-10-17
Granted: 2015-02-12
Abstract: Sitzfläche (1), insbesondere eines Bürostuhls, mit einstellbarer Sitztiefe (X; X1), mit einer Sitzbasisplatte (2) und einer, mittels einer Linearführung (4) tiefenverschieblich an der Sitzbasisplatte (2) vorgesehenen Vorderplatte (3), mit einer an einer Sitzvorderkante (5) der Vorderplatte (3) vorgesehenen Polsterumlenkeinrichtung (6), welche zumindest eine Gleiterführung (7) aufweist, mit einem Polsterträger (8), welcher eine Mehrzahl von in die Gleiterführung (7) einhängbaren Gleiterelementen (10) aufweist, wobei die Gleiterelemente (10) in der Gleiterführung (7) geführt sind und bei Verschiebung der Vorderplatte (3) relativ zur Sitzbasisplatte (2) entlang der Linearführung (4) eine Veränderung der Sitztiefe (X; X1) mittels einer Verschiebung der Gleiterelemente (10) entlang der Gleiterführung (7) kompensierbar ist.
Patent DE-102012220453-B4 (DE)
Title: Flüssigkeitsgekühlte Kühleinrichtung und Herstellungsverfahren derselben
Inventor: MATSUSHIMA SEIJI
IPC: B23P15/26
Filed: 2012-11-09
Granted: 2022-11-10
Abstract: Flüssigkeitsgekühlte Kühleinrichtung (1) mit:einem Gehäuse (2), das eine obere Wand (2a) und eine untere Wand (2b) aufweist und in dem ein Kühlflüssigkeitskanal (3) vorgesehen ist; undeinem Strahlungselement (4, 30), das in dem Kühlflüssigkeitskanal (3) innerhalb des Gehäuses (2) angeordnet ist, wobeidas Strahlungselement (4) aus einem Substrat (11, 32) und mehreren zapfenförmigen Rippen (13, 20, 31, 40) besteht, die so ausgerichtet sind, dass ihre Längsrichtung mit einer vertikalen Richtung zusammenfällt, und Längszwischenabschnitte der zapfenförmigen Rippen (13, 20, 31, 40) an das Substrat (11, 32) gelötet sind;mehrere Rippeneinbringöffnungen (12, 33) in dem Substrat (11, 32) ausgebildet sind;die zapfenförmigen Rippen (13, 20, 31, 40) in die Rippeneinbringöffnungen (12, 33) des Substrates (11, 32) eingebracht sind;die zapfenförmigen Rippen (13, 20, 31, 40) und das Substrat (11, 32) miteinander, in einem Zustand zusammengelötet sind, in dem die zapfenförmigen Rippen (13, 20, 31, 40) und das Substrat (11, 32) durch plastische Verformung zumindest der zapfenförmigen Rippen (13, 20, 31, 40) oder Abschnitten des Substrats (11, 32) um die Rippeneinbringöffnungen (12, 33) herum vorläufig befestigt sind, undobere und untere Endabschnitte der zapfenförmigen Rippen (13, 20, 31, 40) an die obere Wand (2a) bzw. untere Wand (2b) des Gehäuses (2) gelötet sind.
Patent DE-102013001036-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs sowie entsprechende Abgasanlage
Inventor: BäR MICHAEL
IPC: F01N13/08
Filed: 2013-01-22
Granted: 2015-02-12
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Abgasanlage (1) eines Kraftfahrzeugs (2), die ein wenigstens bereichsweise als Sichtbauteil vorliegendes Endrohr (4) aufweist, durch welches Abgas einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs (2) in eine Umgebung (5) ausbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer Stellvorrichtung (7) zumindest ein Geometrieparameter des Endrohrs (4) und/oder einer an dem Endrohr (4) vorgesehenen Endrohrblende (6), nämlich der Außendurchmesser und/oder die Unrundheit, gezielt auf einen von mindestens zwei verschiedenen Werten eingestellt wird.
Patent DE-102013003841-B4 (DE)
Title: Schwingungsdämpfer
Inventor: FUNKE JOACHIM
IPC: F16F9/53
Filed: 2013-03-07
Granted: 2016-11-24
Abstract: Schwingungsdämpfer zur Dämpfung von Ein- und/oder Ausfederkräften an Kraftfahrzeugen, der einen Druckmittelinnenzylinder (1) enthält, in dem ein Kolben (2) mit einer Kolbenstange (3) axial verschiebbar angeordnet ist, der den Druckmittelinnenzylinder in eine Einfahrkammer (4) und eine Ausfahrkammer (5) unterteilt, in denen als Druckmittel eine elektrorheologische Flüssigkeit enthalten ist, wobei die Einfahrkammer (4) und die Ausfahrkammer (5) durch mindestens einen Drosselspalt (6) zwischen dem Zylinderinnenrohr (1) und einem koaxial dazu angeordneten Elektrodenrohr (7) verbunden ist und wobei das Elektrodenrohr (7) koaxial von einem beabstandeten weiteren Außenrohr (8) umgeben ist, das mit dem Elektrodenrohr (7) eine Gasdruckkammer (9) bildet, die über ein Bodenventil (10) mit der Einfahrkammer (4) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Zylinderinnenrohr (1) und dem Elektrodenrohr (7) mindestens zwei axial lineare oder schraubenwendelförmige Dichtmittel (11) angeordnet sind, die den Drosselspalt (6) in mindestens zwei gleichartige Ventilteilspalte (12, 13) unterteilen und dass zwischen der Ausfahrkammer (5) und der Gasdruckkammer (9) ein zur Gasdruckkammer (9) öffnendes erstes gedrosseltes Rückschlagventil (14) angeordnet ist.