baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015213826-B4 (DE)
Title: Kompressionstestvorrichtung und Kompressionstestverfahren
Inventor: BEEH ELMAR
IPC: G01N3/08
Filed: 2015-07-22
Granted: 2017-09-14
Abstract: Kompressionstestvorrichtung (100) zur Durchführung von Kompressionstests an Testobjekten (104), wobei die Kompressionstestvorrichtung (100) eine Aufnahmevorrichtung (102) zur Aufnahme eines Testobjekts (104) umfasst, wobei die Aufnahmevorrichtung (102) mindestens einen Stützabschnitt (124) zum Abstützen des Testobjekts (104) in mindestens einer senkrecht zu einer Kompressionsrichtung (110) verlaufenden Abstützrichtung umfasst, wobei die Kompressionstestvorrichtung (100) mindestens ein Testobjekt (104) umfasst, welches einen Testabschnitt (126) und einen oder mehrere Stützabschnitte (124) zum Abstützen des Testobjekts (104) an mindestens einem Stützabschnitt (124) der Aufnahmevorrichtung (102) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (102) einen Sichtabschnitt (122) umfasst, in welchem ein Testabschnitt (126) des Testobjekts (104) im montierten Zustand, insbesondere bei der Durchführung des Kompressionstests, visuell beobachtbar ist, und dass das Testobjekt (104) im Testabschnitt (126) in einer oder zwei senkrecht zur Kompressionsrichtung (110) genommenen Raumrichtungen eine geringere Materialstärke (T) aufweist als bezüglich derselben Raumrichtungen in dem einen oder den mehreren Stützabschnitten (124).
Patent DE-102015226266-B4 (DE)
Title: Lagerkäfig und Sitzschienenpaar für einen Fahrzeugsitz
Inventor: QUAST INGO
IPC: B60N2/07
Filed: 2015-12-21
Granted: 2019-07-11
Abstract: Lagerkäfig (6) für ein Sitzschienenpaar (2) eines Fahrzeugsitzes (1) mit- zwei miteinander verbundenen axialsymmetrisch ausgebildeten Käfigelementen (6.1, 6.2) zur Aufnahme einer Anzahl von Wälzkörpern (5) und- einem an zugewandten Längsseiten der Käfigelemente (6.1, 6.2) zwischen diesen angeordneten, parallel zur Symmetrieachse (S) verlaufenden und mechanisch flexibel ausgebildeten Verbindungselement (6.3),- wobei das Verbindungselement (6.3) als Feder ausgebildet ist und die Käfigelemente (6.1, 6.2) um die Symmetrieachse (S) schwenkbare Federschenkel bilden.
Patent DE-102016013617-B4 (DE)
Title: Numerische Steuervorrichtung zum Realisieren einer Hochgeschwindigkeitseingabe und -ausgabe externer Signale in einer Servosteuereinrichtung
Inventor: HADA KOUJI
IPC: G05B19/19
Filed: 2016-11-15
Granted: 2021-09-02
Abstract: Numerische Steuervorrichtung, die umfasst:- eine CPU (1) zum Ausgeben eines Positionsbefehlswerts eines Servomotors,- eine integrierte Schaltung (2), die eine Servosteuereinrichtung (21) zum Ausgeben eines Strombefehlswerts an einen Verstärker zum Antreiben des Servomotors und eine Ein-/Ausgangs- (I/O-) Einrichtung (22) zum Ein- und Ausgeben eines externen Signals umfasst,- einen digitalen Signalprozessor (DSP) (3) zum Lesen des Positionsbefehlswerts und Durchführen einer Steuerung, um den Servomotor zu einer durch den Positionsbefehlswert angegebenen Position zu bewegen, und- einen Inter-Einrichtungskommunikationspfad (10) und einen anderen Inter-Einrichtungskommunikationspfad (20) zwischen der CPU (1) und der integrierten Schaltung (2),- wobei die integrierte Schaltung (2) umfasst:- einen ersten internen Bus (251), der zwischen einer mit dem einen Inter-Einrichtungskommunikationspfad (10) verbundenen Kommunikationsschnittstelle (271) und der Servosteuereinrichtung (21) verbunden ist,- einen zweiten internen Bus (252), der zwischen einer mit dem anderen Inter-Einrichtungskommunikationspfad (20) verbundenen Kommunikationsschnittstelle (272) und der I/O-Einrichtung (22) verbunden ist, und- einen internen Kommunikationspfad (260) zum direkten Übertragen eines Signals zwischen der Servosteuereinrichtung (21) und der I/O-Einrichtung (22), ohne den ersten internen Bus (251) und den zweiten internen Bus (252) zu durchlaufen.
Patent DE-102016109183-B4 (DE)
Title: Bremsscheibe und Bremssystem mit einem Bremsbelag
Inventor: HARTMANN MARK
IPC: F16D65/847
Filed: 2016-05-19
Granted: 2019-08-14
Abstract: Nutzfahrzeugbremsscheibe
 umfassend zumindest eine Reibscheibe (10), welche eine Reibfläche (12) aufweist,
 wobei die Reibscheibe (10) zumindest eine Vertiefung (20) aufweist, welche an der Reibfläche (12) eine Kontur (22) formt, und
 wobei innerhalb der Kontur (22) zumindest eine Ausnehmung (40) vorgesehen ist,
 wobei die Bremsscheibe eine Vielzahl von Ausnehmungen (40) sowie eine Vielzahl von Eingriffsbereichen (80) aufweist, über welche ein Adapterring (14) angeordnet ist,
 wobei die Eingriffsbereiche (80) in Umfangsrichtung der Bremsscheibe versetzt zu den Ausnehmungen (40) positioniert sind,
 wobei der Adapterring (14) eine Vielzahl von Zähnen aufweist,
 welche formschlüssig in die Eingriffsbereiche (80) eingreifen.
Patent DE-102016111595-B4 (DE)
Title: Kollisionsprüfsystem für eine Werkzeugmaschine und einen Roboter
Inventor: NAKAJIMA MASATOSHI
IPC: B25J9/16
Filed: 2016-06-24
Granted: 2019-02-14
Abstract: Eine numerische Steuereinheit und eine Robotersteuereinheit verwenden gemeinsam Interpolationsebenen-Bewegungsdaten, die durch das Aufzeichnen einer Positionsinformation für jede Interpolationsperiode eines Roboters in Verbindung mit einem Index erhalten werden. Auf Basis der Interpolationsebenen-Bewegungsdaten wird eine Vorlaufposition des Roboters nach dem Ablauf einer Zeit (einer Vorlaufzeit) zur Berechnung einer nächsten Vorlaufposition seit einer Bezugszeit für die Kollisionsprüfung berechnet. Und auf Basis der Robotervorlaufposition und einer Vorlaufposition (Maschinenvorlaufposition) einer Achse der Maschine nach dem Ablauf der Vorlaufzeit wird die Kollision zwischen einer Maschine und dem Roboter geprüft.
Patent DE-102016117165-B4 (DE)
Title: Gespann und Verfahren zur Steuerung eines Antriebes
Inventor: HÖSSLE FLORIAN
IPC: B62D59/04
Filed: 2016-09-13
Granted: 2019-01-17
Abstract: Gespann, aufweisend ein Zugfahrzeug (Z) und einen Anhänger (A),wobei der Anhänger (A) einen Antrieb (4) aufweist, welcher mit einem Rad des Anhängers (A) gekoppelt ist,wobei eine Regeleinheit (2) vorgesehen und ausgelegt ist, ein Signal (S) eines Sensors (T) zu empfangen,wobei die Regeleinheit (2) den Betrieb des Antriebes (4) abhängig von dem Signal (S) steuert, wobeia) ein erster Sensor (T) die Winkelausrichtung zwischen dem Zugfahrzeug (Z) und dem Anhänger (A) erfasst und als erstes Signal (S) an die Regeleinheit (2) übermittelt,wobei die Regeleinheit (2) aus dem ersten Signal (S) einen Ist-Winkel (α) bestimmt und diesen mit einem Grenzwinkel (β) vergleicht,wobei die Regeleinheit (2) den Antrieb (4) nur in Betrieb nimmt, wenn der Ist-Winkel (α) kleiner als der Grenzwinkel (β) ist und/oderb) ein zweiter Sensor (T) die Drehgeschwindigkeit eines Rades des Zugfahrzeuges (Z) misst und als zweites Signal (S) an die Regeleinheit (2) übermittelt,wobei die Regeleinheit (2) aus dem zweiten Signal (S) eine Ist-Geschwindigkeit (v) bestimmt und diese mit einer Grenzgeschwindigkeit (u) vergleicht,wobei die Regeleinheit (2) den Antrieb (4) nur in Betrieb nimmt, wenn die Ist-Geschwindigkeit (v) kleiner als die Grenzgeschwindigkeit (u) ist, und/oderc) ein dritter Sensor (T) die Drehgeschwindigkeit des Rades des Anhängers (A), an welches der Antrieb (4) gekoppelt ist, misst und als drittes Signal (S) an die Regeleinheit (2) übermittelt,wobei die Regeleinheit (2) aus dem dritten Signal (S) eine Ist-Geschwindigkeit (v) bestimmt und diese mit einer Grenzgeschwindigkeit (u) vergleicht,wobei die Regeleinheit (2) den Antrieb (4) nur in Betrieb nimmt, wenn die Ist-Geschwindigkeit (v) kleiner als die Grenzgeschwindigkeit (u) ist.
Patent DE-102016118052-B4 (DE)
Title: Wälzlager, Dichtelement und Windkraftanlage
Inventor: ELFERT GUNTHER
IPC: F16C33/78
Filed: 2016-09-23
Granted: 2020-10-15
Abstract: Wälzlager mit einem ersten Lagerring (4), einem zweiten Lagerring (5), mehreren zwischen dem ersten Lagerring (4) und dem zweiten Lagerring (5) angeordneten Wälzkörpern (3) und einem zwischen dem ersten Lagerring (4) und dem zweiten Lagerring (5) angeordneten Dichtelement (6) zum Abdichten eines mit einem Schmierstoff füllbaren Innenraums (7) des Wälzlagers (1), wobei das Wälzlager (1) ein Förderelement (8) zur Förderung des Schmierstoffs aufweist, welches an dem Dichtelement (6) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Förderelement (8) einstückig mit einem Federelement (11) ausgebildet ist, welches an dem Dichtelement (6) angeordnet ist, wobei das Förderelement (8) und das Federelement (11) aus einem Metall ausgebildet sind und das Förderelement (8) lamellenförmig ausgebildet ist.
Patent DE-102016121352-B4 (DE)
Title: Eine überspannungsschutzvorrichtung und ein galvanischer trennschalter in kombination mit einer überspannungsschutzvorrichtung
Inventor: COYNE EDWARD
IPC: H01L29/808
Filed: 2016-11-08
Granted: 2021-02-11
Abstract: Schutzvorrichtung (50), die geeignet ist, einen Stromfluss zwischen einem ersten Knoten und einem zweiten Knoten zu verhindern, wenn eine Potentialdifferenz zwischen dem ersten Knoten und einem Steuerknoten einen vorbestimmten Wert überschreitet, wobei die Schutzvorrichtung (50) umfasst: einen vertikal gebildeten Feldeffekttransistor, der ein Halbleitermaterial umfasst, das dotiert ist, um einen ersten Typ eines Halbleitermaterials in einer Stromflusskommunikation zwischen dem ersten und dem zweiten Knoten zu bilden, und eine einschränkende Struktur, die geeignet ist, eine räumliche Ausdehnung eines leitenden Kanals (80) des ersten Halbleitertyps zu begrenzen, wobei die einschränkende Struktur mit dem Steuerknoten verbunden ist und wobei die einschränkende Struktur ein erstes Gebiet (100-1) und ein zweites Gebiet (100-2) eines zweiten Halbleitertyps umfasst, der in einem Abstand von einer Oberfläche (93) der Schutzvorrichtung (50) angebracht ist, um ein erstes und ein zweites vergrabenes Gategebiet zu bilden, wobei die einschränkende Struktur außerdem Gräben umfasst, die sich von der Oberfläche (93) der Schutzvorrichtung (50) aus zu dem ersten Gebiet (100-1) und dem zweiten Gebiet (100-2) erstrecken, isolierende Wände (94), die die Seiten der Gräben beschichten, und Leiterbahnen, die zwischen den isolierenden Wänden (94) angebracht sind, um an ihrer Unterseite offene, isolierte leitende Kanäle (92) zu bilden, wobei die Leiterbahnen mit dem Steuerknoten und mindestens einem des ersten und des zweiten vergrabenen Gategebiets in Kommunikation stehen.
Patent DE-102016204961-B4 (DE)
Title: Beleuchtetes Gurtschloss für eine Sicherheitsgurteinrichtung eines Kraftfahrzeuges
Inventor: HARMS FABIAN
IPC: F21Y115/10
Filed: 2016-03-24
Granted: 2022-08-11
Abstract: Beleuchtetes Gurtschloss (1) für eine Sicherheitsgurteinrichtung eines Kraftfahrzeuges mit- einem Gehäuse (2)- einer in dem Gehäuse (2) verschiebbaren Drucktaste (3),- einem durch einen Randabschnitt (21) des Gehäuses (2) und die Drucktaste (3) begrenzten Einführschlitz (4) zum Einführen einer in dem Gurtschloss (1) verriegelbaren Gurtzunge,- wenigstens einer Lichtquelle (10) und- wenigstens einer Lichtabstrahlfläche (12, 13, 38, 39), wobei- die Lichtquelle (10) und die wenigstens eine Lichtabstrahlfläche (12, 13, 38, 39) über wenigstens einen Lichtleiter (11) verbunden sind, wobei- an wenigstens einer Grenzfläche (7) des Lichtleiters (11) und/oder an wenigstens einer Grenzfläche (8, 9) der Lichtabstrahlfläche (12, 13, 38, 39) ein Ablenkelement (14, 15, 16) angeordnet oder ausgebildet ist, wobei das Ablenkelement in Form eines Flächenelementes (40) ausgebildet ist, welches in einem von der sie umgebenden Grenzfläche (7) des Lichtleiters (11) abweichenden Winkel angeordnet ist dadurch gekennzeichnet, dass- der Lichtleiter (11) eine der Lichtquelle (10) zugeordnete Lichteintrittsfläche (22) und zwei voneinander getrennte Lichtabstrahlflächen (38, 39) aufweist, wobei sich der Lichtleiter (11) ausgehend von der Lichteintrittsfläche (22) in zwei voneinander getrennte Äste (18, 19) verzweigt, wobei jeweils eine der Lichtabstrahlflächen (38, 39) einem der Äste (18, 19) zugeordnet ist.
Patent DE-102016214909-B4 (DE)
Title: Tragbare Nukleinsäure-Extraktionsvorrichtung und Verfahren zu deren Verwendung
Inventor: OOMMEN ABRAHAM
IPC: C12N15/10
Filed: 2016-08-10
Granted: 2018-05-17
Abstract: Tragbare Nukleinsäure-Extraktionsvorrichtung zur Nukleinsäure-Extraktion, aufweisend:Einen Griff;einen an dem Griff angebrachten Stab; undeine an dem Stab angebrachte Spitze, wobei die Spitze zur Bindung von Nukleinsäuren konfiguriert ist.
Patent DE-102017103731-B4 (DE)
Title: Tragbare Kühlvorrichtung für Menschen und/oder Tiere
Inventor: LABUS HEINRICH RAIMUND
IPC: A41D13/005
Filed: 2017-02-23
Granted: 2019-04-04
Abstract: Tragbare Kühlvorrichtung in Form eines rucksackähnlichen Behältnisses (1) für Menschen oder Weste bzw. Decke für Tiere,dadurch gekennzeichnet,dass die tragbare Kühlvorrichtung (10) mindestens zwei Wasserzerstäuber samt Vorratsbehälter (2.2, 5),mindestens zwei Lüfter (2.1, 6)aufweist,dass im Gebrauch ein Lüftungs- und Kühlungsbereich (11, 12) zwischen der tragbaren Kühlvorrichtung (10) und der zu kühlenden Oberfläche (13, 14) des Menschen oder Tieres gebildet wird unddass die Lüfter (2.1, 6) und die Wasserzerstäuber samt Vorratsbehälter (2.2, 5) zum Belüften und Kühlen dieses Lüftungs- und Kühlungsbereiches (11, 12) angeordnet sind.
Patent DE-102017108437-B4 (DE)
Title: Elektrische Schaltungsstruktur und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: MAIER HANS JÜRGEN
IPC: H05K3/40
Filed: 2017-04-20
Granted: 2020-07-09
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer elektrischen Schaltungsstruktur (9) auf einem Trägerkörper (1) aus dem nichtleitenden Trägermaterial durch eine Direktstrukturierung des Trägerkörpers (1) mittels wenigstens einer elektromagnetischen Strahlungsquelle (6) mit den Schritten:a) Bereitstellen des Trägerkörpers (1) aus dem nichtleitenden Trägermaterial mit im Trägermaterial eingebettetem, durch Bestrahlung mit der elektromagnetischen Strahlungsquelle (6) aktivierbarem Additivmaterial,b) Erzeugen aktivierter Bereiche des im Trägermaterial vorhandenen Additivmaterials durch selektive Bestrahlung mit der wenigstens einen elektromagnetischen Strahlungsquelle (6), wobei die Bestrahlung zumindest an Seitenwänden (3) von Aussparungen (2) des Trägerkörpers (1) in die Tiefe des Trägerkörpers (1) hinein erfolgt, mit den Teilschritten b1) und b2) im Schritt b):b1) Erzeugen erster aktivierter Bereiche des im Trägermaterial vorhandenen Additivmaterials durch selektive Bestrahlung mit elektromagnetischer Strahlung (7) einer ersten Wellenlänge,b2) Erzeugen zweiter aktivierter Bereiche des im Trägermaterial vorhandenen Additivmaterials durch selektive Bestrahlung mit elektromagnetischer Strahlung (7) einer zweiten Wellenlänge, die unterschiedlich zur ersten Wellenlänge ist,c) Erzeugen einer elektrisch leitfähigen Beschichtung (10, 12) des Trägerkörpers (1) in den aktivierten Bereichen, dadurch gekennzeichnet, dass eine auf den Trägerkörper (1) gerichtete elektromagnetische Strahlung (7) der wenigstens einen elektromagnetischen Strahlungsquelle (6) durch mindestens ein Strahlungsablenkbauteil (8) in eine zur Bestrahlung unterschiedlicher Seitenwände (3) von Aussparungen (2) des Trägerkörpers (1) geeignete Richtung umgelenkt wird, wobei das mindestens eine Strahlungsablenkbauteil (8) ein halbdurchlässiger Spiegel ist, der für die erste Wellenlänge reflektierend und für die zweite Wellenlänge durchlässig ist.
Patent DE-102017117243-B4 (DE)
Title: Umfeldüberwachungsvorrichtung
Inventor: MARUOKA TETSUYA
IPC: G08G1/0962
Filed: 2017-07-31
Granted: 2023-12-07
Abstract: Umfeldüberwachungsvorrichtung mit:einer Erfassungseinheit (200), die ein Bild, das eine Umfeldumgebung eines Fahrzeugs (1) zeigt, und Informationen, die einem Zustand des Fahrzeugs entsprechen, erfasst, wobei das Bild durch eine Bildgebungsvorrichtung (16, 16a, 16b, 16c, 16d) aufgenommen ist, die in dem Fahrzeug bereitgestellt ist;einem Speicher (210), der ein Fahrzeugmodell speichert, das eine dreidimensionale Form des Fahrzeugs bezeichnet;einer Verarbeitungseinheit (204), die das Fahrzeugmodell basierend auf den Informationen verarbeitet; undeiner Ausgabeeinheit (205), die das durch die Verarbeitungseinheit verarbeitete Fahrzeugmodell an einer Position in dem die Umfeldumgebung zeigenden Bild überlagert, die einer Position in der Umfeldumgebung entspricht, wo sich das Fahrzeug befindet, und das Bild, das die Umfeldumgebung zeigt und das Fahrzeugmodell überlagert hat, auf einem Anzeigebildschirm (8) anzeigt, der in einem Fahrzeuginnenraum (2a) des Fahrzeugs bereitgestellt ist, dadurch gekennzeichnet, dassdie Informationen Informationen sind, die ein Ausdehnungs-/ Kontraktionsmaß einer Federung bezeichnen, die konfiguriert ist zum Durchführen einer Positionierung eines Rads (3, 3F, 3R) gemäß einer Ausdehnung/Kontraktion, unddie Verarbeitungseinheit einen Abstand zwischen einem Modell des Rads und einem Modell eines Fahrzeugkörpers (2), die in dem Fahrzeugmodell umfasst sind, gemäß dem Ausdehnungs-/Kontraktionsmaß ändert.
Patent DE-102017118717-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Bestimmen einer 3D-Position eines Objekts in einem Messvolumen
Inventor: GRZESIAK ANDRZEJ
IPC: G01B11/03
Filed: 2017-08-16
Granted: 2019-10-31
Abstract: Vorrichtung zum Bestimmen einer 3D-Position eines Objekts (32) in einem Messvolumen (28), mit einem Gestell (12), das an einer definierten Position relativ zu dem Messvolumen (28) angeordnet ist, mit einer ersten und einer zweiten Kamera (24a-24f), die jeweils an dem Gestell (12) befestigt sind, wobei die erste Kamera (24a) ein erstes Sichtfeld (26a) besitzt, wobei die zweite Kamera (24b) ein zweites Sichtfeld (26b) besitzt, welches das erste Sichtfeld (26a) teilweise überlappt, und wobei das erste und das zweite Sichtfeld das Messvolumen (28) definieren, ferner mit einer Auswerte- und Steuereinheit (38), und mit einem Speicher (40), in dem ein Kalibrierdatensatz (42) gespeichert ist, der ein gemeinsames Koordinatensystem (37) in Bezug auf die erste und die zweite Kamera (24a-24f) repräsentiert, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (38) dazu eingerichtet ist, zumindest ein Bild von dem Objekt (32) unter Verwendung der ersten und/oder zweiten Kamera (24a-24f) aufzunehmen und die 3D-Position des Objekts (32) relativ zu dem gemeinsamen Koordinatensystem (37) unter Verwendung von dem zumindest einen Bild und dem Kalibrierdatensatz (42) zu bestimmen, und mit Sensorelementen (44, 46, 48, 50, 72), die an der ersten Kamera und/oder der zweiten Kamera und/oder an dem Gestell (12) angeordnet sind, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (38) dazu eingerichtet ist, eine thermisch induzierte Veränderung des ersten und/oder zweiten Sichtfeldes (26a, 26b) unter Verwendung der Sensorelemente (44, 46, 48, 50, 72) zu bestimmen und in Abhängigkeit davon den Kalibrierdatensatz (42) zu adaptieren, wobei die Sensorelemente optische Marker (50) beinhalten, die an der ersten Kamera und/oder der zweiten Kamera und/oder an dem Gestell (12) angeordnet sind.
Patent DE-102017129079-B4 (DE)
Title: Kappenkonstruktion für faserverstärkte verbund-crush-elemente
Inventor: AITHARAJU VENKATESHWAR R
IPC: B60R19/34
Filed: 2017-12-06
Granted: 2022-07-14
Abstract: Crush-Anordnung (30; 110; 314; 334; 356; 376) für ein Fahrzeug, die Crush-Anordnung (30; 110; 314; 334; 356; 376) umfassend:
 ein faserverstärktes Komposit-Crush-Element (32; 112); und
 eine Kappenanordnung (34; 114), die auf einem Anschlussende (46; 116) des Crush-Elements (32; 112) angeordnet ist, die Kappenanordnung (34; 114) umfassend:
 eine Außenkappe (50; 128) mit einer ersten Basis (54; 132), einer ersten Seitenwand (56; 134), die sich von der ersten Basis (54; 132) aus erstreckt, wobei die erste Basis (54; 132) und die erste Seitenwand (56; 134) einen Innenabschnitt definieren; und
 eine Innenkappe (52; 130) mit einer zweiten Basis (66; 142) und einer zweiten Seitenwand (68; 144), die sich von der zweiten Basis (66; 142) aus erstreckt, wobei die Innenkappe (52; 130) zumindest teilweise innerhalb des Innenabschnitts verschachtelt und mit der Außenkappe (50; 128) verschweißt ist; und wobei das Crush-Element (32; 112) an der Außenkappe (50; 128) befestigt ist.
Patent DE-102017208175-B4 (DE)
Title: Lastschiene für ein Kraftfahrzeug sowie Laderaum und Kraftfahrzeug mit einer Lastschiene
Inventor: FISCHER SASCHA
IPC: B60P7/08
Filed: 2017-05-15
Granted: 2021-09-30
Abstract: Lastschiene (10, 11) für einen Laderaum (45) eines Kraftfahrzeugs (44), mit einem in ihrer Längsrichtung (L) verlaufenden, zu einer Oberseite (0) hin offenen Aufnahmekanal (20),
 wobei die Lastschiene (10, 11) mehrteilig ausgebildet ist und ein den Aufnahmekanal (20) ausbildendes Hauptteil (12, 13) und mehrere Funktionsteile (14, 15, 16, 17, 18) umfasst, wobei das Hauptteil (12, 13) außerhalb des Aufnahmekanals (20) wenigstens eine Funktionsteilbefestigung (24, 26, 28) aufweist und wobei die Funktionsteile (14, 15, 16, 17, 18) mittels der wenigstens einen Funktionsteilbefestigung (24, 26, 28) am Hauptteil (12, 13) außerhalb des Aufnahmekanals (20) befestigt sind,
 dadurch gekennzeichnet,
 dass wenigstens zwei Funktionsteile (14, 15, 16, 17, 18) in der Längsrichtung (L) kürzer sind als das Hauptteil (12, 13) und an dem Hauptteil (12, 13) an derselben Funktionsteilbefestigung (24, 26, 28) in Längsrichtung (L) voneinander beabstandet angeordnet sind.
Patent DE-102017212133-B4 (DE)
Title: Bogenverarbeitende Maschine und Verfahren zum Betreiben einer bogenverarbeitenden Maschine
Inventor: FLEMMING STEVEN
IPC: B65H7/20
Filed: 2017-07-14
Granted: 2019-05-23
Abstract: Bogenverarbeitende Maschine, umfassend mindestens ein Mittel zum Vereinzeln von Bogen (7, 8) von einem Stapel (42) und/oder mindestens ein Mittel zum Transport von Bogen (7, 8), eine Vorrichtung zur Erfassung des Formats von Bogen (7, 8),
 sowie eine Steuervorrichtung (39), die mindestens ein Mittel zum Vereinzeln von Bogen (7, 8) von einem Stapel (42) und/oder mindestens ein Mittel zur Ablage von Bogen (7, 8) steuert,
 wobei die Steuervorrichtung (39) signaltechnisch mit der Vorrichtung zur Erfassung des Formats verbunden ist
 und zur Steuerung des mindestens einen Mittels in Abhängigkeit des Formats der Bogen (7, 8) ausgebildet ist
 und wobei die Mittel zur Ablage der Bogen (7, 8) als Bogenbremse und/oder Hinterkantenanschläge und/oder Seitengeradstoßer und/oder Seitenanschläge ausgebildet sind.
Patent DE-102017214908-B4 (DE)
Title: Getriebeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit Torque-Vectoring-Funktionalität
Inventor: TRAUTMANN CARSTEN
IPC: F16H48/36
Filed: 2017-08-25
Granted: 2020-09-10
Abstract: Getriebeeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug (2), die eine mit einer Antriebseinrichtung des Kraftfahrzeugs (2) wirkverbindbare Eingangswelle (6) sowie eine erste Ausgangswelle (7) und eine zweite Ausgangswelle (8) aufweist und über ein als Planetengetriebe ausgestaltetes Stirnraddifferentialgetriebe (15) verfügt, über das die Eingangswelle (6) und eine mit einer elektrischen Maschine (26) gekoppelte oder koppelbare Zwischenwelle (28) mit der ersten Ausgangswelle (7) und der zweiten Ausgangswelle (8) gekoppelt sind, wobei das Stirnraddifferentialgetriebe (15) zwei miteinander gekoppelte Planetenradsätze (16,17) aufweist und eine der Ausgangswellen (7,8) mit einem Planetenradträger (19,23) der Planetenradsätze (16,17) und die jeweils andere der Ausgangswellen (8,7) mit einem Hohlrad (20,24) der Planetenradsätze (16,17) gekoppelt ist, wobei die Sonnenräder (18,22) beider Planetenradsätze (16,17) miteinander gekoppelt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Sonnenräder (18,22) beider Planetenradsätze (16,17) mit der Zwischenwelle (28) gekoppelt sind und die Planetenradsätze (16,17) unterschiedliche Standübersetzungen aufweisen.