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Patent DE-102014223377-A1 (DE)
Title: Betriebsschaltung zur Versorgung eines Leuchtmittels, LED-Konverter, System und Verfahren zum Betreiben einer Betriebsschaltung
Inventor: NESENSOHN CHRISTIAN
IPC: H05B37/02
Filed: 2014-11-17
Abstract: Eine Betriebsschaltung zur Versorgung eines Leuchtmittels (5), das wenigstens eine Leuchtdiode (6) aufweist, umfasst einen LLC-Resonanzwandler (11) mit einer Halbbrückenschaltung, die einen ersten Schalter (41) und einen zweiten Schalter (42) umfasst. Die Betriebsschaltung umfasst eine Schaltersteuereinrichtung (20) zum wechselseitig getakteten Schalten des ersten Schalters (41) und des zweiten Schalters (42). Die Betriebsschaltung weist einen ersten Betriebsmodus für eine Stromregelung und einen zweiten Betriebsmodus für eine Spannungsregelung auf.
Patent DE-102014223924-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines keramischen Sensorelements für einen Abgassensor
Inventor: GERNER INGRID
IPC: C04B35/622
Filed: 2014-11-25
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines keramischen Sensorelements für einen Abgassensor, dadurch gekennzeichnet, dass in zumindest einem Verfahrensschritt (1001, 1002, 1003) ein generatives Fertigungsverfahren vorgesehen ist.
Patent DE-102014224261-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung einer Kraftstoffpumpe
Inventor: HERMES HENNING
IPC: F02D41/22
Filed: 2014-11-27
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Überwachung einer Kraftstoffpumpe (100) beschrieben. Ein tatsächlicher Stromwert (I) wird ermittelt, der den durch die Kraftstoffpumpe (100) fließenden Strom charakterisiert Mittels einer ersten Funktion (F1) wird ein erwarteter Stromwert (IS) ausgehend von der Drehzahl (N) der Kraftstoffpumpe (100) bestimmt. Der tatsächliche Stromwert (I) wird mit dem erwarteten Stromwert (IS) verglichen, und bei einer Abweichung des tatsächlichen Stromwerts (I) vom erwarteten Stromwert (IS) ein Verschleiß erkannt.
Patent DE-102014226119-A1 (DE)
Title: Gürtellage für einen Fahrzeugreifen
Inventor: FRIES VOLKMAR
IPC: B60C9/18
Filed: 2014-12-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gürtellage für einen Fahrzeugluftreifen, insbesondere für einen Nutzfahrzeugreifen, wobei die Gürtellage Stahlkorde der Konstruktion 1 + N, mit N = 4 oder N = 5 mit einem einzigen Kernfilament und vier oder fünf Lagenfilament aufweist, wobei die Lagenfilamente sämtlich das Kernfilament (1) außen berühren und gleiche Durchmesser (D) aufweisen.  Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Kordkonstruktion eine offene Kordkonstruktion ist und dass das Verhältnis der Bruchenergie des Kernfilamentes (1) zu der Bruchenergie eines Lagenfilament (2) 1,1 bis 1,5 entspricht.
Patent DE-102015001007-A1 (DE)
Title: Schraubverbindung zum Fixieren wenigstens eines Bauelements
Inventor: KOHNLE LUKAS
IPC: F16B39/00
Filed: 2015-01-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schraubverbindung (1) zum Fixieren wenigstens eines externen Bauelements (12), – mit einer Schraube (2), welche einen sich entlang einer axialen Richtung (A) erstreckenden Bolzen (3) mit einem vorbestimmten Bolzendurchmesser (b) und einem Außengewinde aufweist, welcher entlang der axialen Richtung (A) in einen radial nach außen vom Bolzen (3) abstehenden Schraubenkopf (4) übergeht, – mit einer Gewindemutter (5), in welcher sich entlang einer axialen Richtung (A) eine konzentrische Bohrung (6) mit einer Innenumfangsseite (7) erstreckt, wobei die Bohrung (6) in axialer Richtung (A) einen ersten Axialabschnitt (6a) aufweist, in welchem an der Innenumfangsseite (7) ein Innengewinde (9) ausgebildet ist, und einen zweiten Axialabschnitt (6b) aufweist, in welchem kein Innengewinde vorgesehen ist, – wobei ein Durchmesser der Bohrung (B) im zweiten Axialabschnitt (6b) größer ist als der Bolzendurchmesser (b) der Schraube (2).
Patent DE-102015002114-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Steuern eines Aktuators für eine verstellbar an einer Kraftfahrzeugkarosserie gelagerte Ladefläche
Inventor: FROMMANN MARKUS
IPC: B60R21/0134
Filed: 2015-02-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zum Steuern eines Aktuators (4) zum Aufprägen von Kräften in einer Verstellrichtung, insbesondere einer Fahrzeuglängsrichtung (L) von einer Fahrzeugfront zu einem Fahrzeugheck hin, auf eine Ladefläche, insbesondere einen Fahrzeugsitz (2), die in der Verstellrichtung (L) verstellbar an einer Karosserie (1) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Personenkraftwagens, gelagert ist, mit den Schritten: Erfassen einer bevorstehenden Kollision des Kraftfahrzeugs (S30); und Ansteuern des Aktuators (4), um die Ladefläche (2) vor der bevorstehenden Kollision in Verstellrichtung (L) zu beschleunigen, falls eine bevorstehende Kollision erfasst wird (S40).
Patent DE-102015002998-A1 (DE)
Title: Chirurgisches Instrument
Inventor: WIEDENBEIN WOLFGANG
IPC: A61B17/122
Filed: 2015-03-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf das Gebiet der Chirurgie. Im chirurgischen Bereich werden Instrumente eingesetzt, um das Innere von lebenden Organismen zu untersuchen und/oder für operative Eingriffe zu nutzen. Dazu gehören auch chirurgische Instrumente zum Abbinden oder anderweitigem Zusammendrücken von röhren-, bzw. schlauchförmigen Körperteilen, vorzugsweise von Blutgefäßen. Das erfindungsgemäße chirurgische Instrument betrifft eine solche parallel fassende und klemmende Gefäßklemme, die mit Kupplungselementen ausgestattet ist, welche eine Kombination aus einer bekannten lösbaren Bedieneinrichtung und einem Betätigungswerkzeug ermöglicht, um die Zugangsöffnung im Thorax von störenden Instrumenten freizuhalten. Bei dem parallel fassenden und klemmenden Arbeitsmittel der erfinderischen Gefäßklemme wird auf die bekannten scherenartigen Mittel verzichtet, und es erfolgt eine parallele Verstellung des Arbeitsmittels mit Hilfe eines erfindungsgemäßen Hebelgetriebes. Das Hebelgetriebe wird aus einem feststehenden Hebel, ausgebildet als Körperelement und mehreren beweglichen Hebeln, bestehend aus einem Zug- und Druckelement, einer Schub-Zug-Stange, zwei Kniehebeln, zwei Schwenkarmen und zwei beweglichen Branchen, gebildet. Das Hebelgetriebe verfügt über neun Achsen und wandelt eine lineare Antriebsbewegung zur Verstellung des Arbeitsmittels in eine drehbewegliche um, wodurch die beiden beweglichen Branchen, im Wesentlichen parallel aufeinander zu und voneinander weg verschiebbar sind.
Patent DE-102015003187-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Wertdokumentsubstrats, daraus erhältliches Wertdokumentsubstrat und Wertdokument
Inventor: SCHINABECK JOSEF
IPC: B42D25/45
Filed: 2015-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines mehrlagigen Wertdokumentsubstrats mit zumindest einem zwischen zwei Folien eingebetteten und mit zumindest einem Wasserzeichen versehenen Papierstreifen, umfassend a) das kontinuierliche Bereitstellen einer ersten Folienbahn und einer zweiten Folienbahn durch Extrudieren; b) das kontinuierliche Einbetten zumindest eines Papierstreifen, der in Form einer Endlosbahn vorliegt und mit Wasserzeichen versehen ist, zwischen die erste Folienbahn und die zweite Folienbahn; c) das Zuschneiden des im Schritt b) erhaltenen Verbundes. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Herstellen eines mehrlagigen Wertdokumentsubstrats mit zumindest einem zwischen zwei Folien eingebetteten und mit zumindest einem Wasserzeichen versehenen Papier-Flicken bzw. Papier-Patch.
Patent DE-102015003951-A1 (DE)
Title: Rohrschwingungs-Kontrollsystem
Inventor: TOKUMASU KATSUYOSHI
IPC: F16L55/04
Filed: 2015-03-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Rohrschwingungs-Kontrollsystem zur Verhinderung starker Schwingungen von Rohren, die an einer Decke aufgehängt sind und dort gehalten werden, wobei das System in der Lage ist, starke Schwingungen des Rohrs wirksam zu verhindern, ohne das Rohr zu beschädigen, wenn ein starkes Erdbeben auftritt. Ein Rohrschwingungs-Kontrollsystem umfasst eine Rohrschwingungs-Kontrollvorrichtung, bei der ein Rahmen gebildet wird, welcher vertikale Elemente umfasst, die derart an einer Decke befestigt sind, dass sie an beiden Seiten eines Rohrs angeordnet sind, sowie Querelemente, die derart an den vertikalen Elementen befestigt sind, dass sie oberhalb und unterhalb des Rohrs angeordnet sind, wobei die vertikalen Elemente und die Querelemente einen Rahmen bilden, um das Rohr auf berührungslose Weise zu umschließen, wobei nach oben, unten, rechts und links Zwischenräume gelassen werden, und wobei die Rohrschwingungs-Kontrollvorrichtungen an zwei oder mehr Stellen um eine Rohrleitung des an der Decke hängenden und dort gehaltenen Rohrs und um eine Rohrleitung angeordnet sind, die in einer Richtung verläuft, welche die erstere Rohrleitung im rechten Winkel kreuzt.
Patent DE-102015005071-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Überwachung der Integrität einer von einem Serversystem an ein Clientsystem ausgelieferten Komponente
Inventor: SIEBERT THOMAS
IPC: G06F21/64
Filed: 2015-04-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zur Überwachung der Integrität einer von einem Serversystem an ein Clientsystem ausgelieferten und auf dem Clientsystem verarbeitbaren und/oder ausführbaren Komponente, mit einem Integrationssystem und mit einem Sensor, wobei das Integrationssystem den Sensor in die von dem Serversystem an das Clientsystem ausgelieferte Komponente integriert, und wobei der Sensor so ausgestaltet ist, dass er bei der Verarbeitung und/oder Ausführung der Komponente ausgeführt wird und Modifikationen der Komponente erkennt.
Patent DE-102015006425-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem zum Unterstützen einer Person beim Aussteigen aus einem Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug sowie Verfahren
Inventor: PFEIL MARCUS
IPC: B60Q3/02
Filed: 2015-05-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem (2) zum Unterstützen einer Person beim Aussteigen aus einem Kraftfahrzeug (1) mit einer ersten fahrzeugseitigen Sensoreinrichtung (4) zum Erfassen eines Abstandes von zumindest einem Objekt (O) in einem Umgebungsbereich (U) des Kraftfahrzeugs (1) zu dem Kraftfahrzeug (1) in einem abgestellten Zustand des Kraftfahrzeugs (1), wobei das Fahrerassistenzsystem (2) eine Beleuchtungseinrichtung (10) zum Erzeugen eines Lichtstreifens durch Emittieren von Licht (20) entlang einer vorgegebenen Kontur in einen Innenraum des Kraftfahrzeugs (1) und eine Steuereinrichtung (8) aufweist, wobei die Steuereinrichtung (8) dazu ausgelegt ist, einen ersten Betriebsmodus für die Beleuchtungseinrichtung (10) bereitzustellen, in welchem die Beleuchtungseinrichtung (10) Licht (20) mit einer ersten Wellenlänge emittiert, und, falls der durch die erste fahrzeugseitige Sensoreinrichtung (4) erfasste Abstand einen vorgegebenen Mindestabstand unterschreitet, einen zweiten Betriebsmodus für die Beleuchtungseinrichtung (10) bereitzustellen, in welchem die Beleuchtungseinrichtung (10) Licht (20) mit einer zweiten Wellenlänge emittiert.
Patent DE-102015008382-A1 (DE)
Title: Batterieloser Schusszähler
Inventor: LAMPARTER INGO
IPC: F41A19/01
Filed: 2015-06-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schusszählvorrichtung für eine Schusswaffe umfassend einen ersten magnetischen Pol, einen zweiten magnetischen Pol und eine Spule. Der erste magnetische Pol und der zweite magnetische Pol weisen eine einander entgegengesetzte Polarisierung auf. Der erste magnetische Pol und der zweite magnetische Pol sind ausgestaltet, in Reaktion auf die Schussabgabe die Spule nacheinander entlang der Bahn zu passieren und in der Spule eine Spannung zu induzieren.
Patent DE-102015010972-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Sichern von Ladegut
Inventor: SUER PETER
IPC: B60P7/14
Filed: 2015-08-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Sichern von Ladegut mit einem balkenartigen Profil und einem daran angelenkten Rastkopf aus Blechprofilen. Der Rastkopf wird mit geringerem Aufwand und mit erhöhter Sicherheit zur Einhaltung von festgelegten Qualitätsvorgaben gefertigt, indem die Blechschenkel einheitlich und damit für ihren Zusammenbau zu dem Rastkopf untereinander austauschbar gestaltet werden.
Patent DE-102015016708-A1 (DE)
Title: Zweifach überlagerter gegenläufiger elektromagnetischer Turbinen-Kugel-Antrieb
Inventor: NIES THOMAS
IPC: H02N11/00
Filed: 2015-12-22
Abstract: Funktion: Durch die Ansteuerung der Elektromagneten (anheben, abheben der Magneten) (1, 2, 3, 4) wird ein Magnetfeld mit unterschiedlicher Stärke (+-++-+) (Stark ++) (Schwach +) an den Scheitelpunkten um das Achtförmige oder Unendlichkeitsströmungsgehäuse (14) auf die Magnetpartikelflüssigkeit (13) ausgeübt und beschleunigt diese in Richtung Turbine (10). Die Ansteuerung erfolgt über einen Potentiometer mit unterschiedlicher Stromstärke Schaltung über Kreuz (1) und (3) sowie (2) und (4) die Magnetisch eingebrachte Energie wird in kinetische Energie umgewandelt und beschleunigt die im Kugelumlaufraum befindlichen Edelstahlkugeln (9) über die Metallpartikelflüssigkeit auf einer Kreisbahn. Die um den Kugelumlaufraum angebrachten Induktivgeber (5, 6, 7, 8) erhalten durch die Edelstahlkugeln mit Eisenkern einen Impuls der in elektrische Energie umgewandelt wird. Die Drehzahl ist Variabel. Die Spannung kann in unterschiedlicher Höhe von Induktivgebern (5, 6, 7, 8) abgenommen werden. Neuheiten: Strömungsgehäuse (14) mit Unendlichkeitsströmungsverlauf, Magnetpartikelflüssigkeit (13) und Elektromagneten mit verschieden starker Feldstärke sowie Energieabnahme über Turbine (10) und Induktivgeber (5, 6, 7, 8).
Patent DE-102015101781-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Nachführung einer parallaktischen oder azimutalen Montierung
IPC: G05D3/12
Filed: 2015-02-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Nachführung einer parallaktischen oder azimutalen Montierung, umfassend eine mittels zumindest eines Bildsensors und einer elektromotorisierten Steuerung ausrichtbare und nachführbare Einrichtung zur Positionierung und Bewegung eines Teleskops mit einer Kamera, dadurch gekennzeichnet, dass der Bildsensor als Hauptaufnahmesensor der Kamera und gleichermaßen als Ausrichtungssensor und Nachführkontrollsensor fungiert, wobei vor und nach einer Hauptaufnahme mindestens eine Kontrollaufnahme mit kürzerer Belichtungszeit durchgeführt und diese Kontrollaufnahmen miteinander verglichen werden, oder zumindest eine Hauptaufnahme selbst als Kontrollaufnahme fungiert und mit mindestens einer vorherigen Hauptaufnahme verglichen wird, oder ein kurzbelichtete Kontrollaufnahme mit der Hauptaufnahme selbst verglichen wird und durch den Bildversatz und die Zeitdifferenz der durchgeführten Aufnahmen die Korrekturwerte für die Nachführung der Montierung ermittelt werden. Das Verfahren ist die Voraussetzung für eine einfache und fehlerfreie Bedienung einer astronomischen Montierung zum Zweck der astronomischen Langzeitfotografie.
Patent DE-102015102818-A1 (DE)
Title: Roboterhand mit Werkstückpositionierungsfunktion, Robotersystem und Verfahren zur Positionierung und Greifen eines Werkstücks
Inventor: UENO TAKANOBU
IPC: B25J15/06
Filed: 2015-02-27
Abstract: Die Roboterhand der vorliegenden Erfindung umfasst: einen ersten Anlageabschnitt, der sich von dem Hauptkörperabschnitt in Z-Richtung erstreckt und eine erste Anlagefläche aufweist, an der eine erste Fläche des Werkstück zur Anlage kommt, einen zweiten und einen dritten Anlageabschnitt, die sich von dem Hauptkörperabschnitt erstrecken, und an denen jeweils die zweite bzw. die dritte Fläche des Werkstücks zur Anlage kommen, und ein Saugelement, das an dem Hauptkörperabschnitt derart angebracht ist, dass es mithilfe einer Saugwirkung die erste Fläche hält. Das Saugelement ist in eine verlängerte Form verformbar, wo die Saugfläche, in Z-Richtung, vor der ersten Anlagefläche angeordnet ist, und es in eine zusammengezogene Form verformbar, wo die Saugfläche, in Z-Richtung, hinter der ersten Anlagefläche angeordnet ist.
Patent DE-102015104140-A1 (DE)
Title: Dämpfendes Radelement
Inventor: CHEN CHUNG-HSIN
IPC: B60B33/00
Filed: 2015-03-19
Abstract: Ein dämpfendes Radelement (1, 1a, 1b) beinhaltet einen ringförmigen Körper (10), eine Achse (30) und mehrere Dämpfungsspeichen (50). Der ringförmige Körper (10) weist ein Durchgangsloch (100) auf, das axial durch den ringförmigen Körper (10) ausgebildet ist. Die Achse (30) ist axial gelagert und ist in der Mitte des Durchgangslochs (100) des ringförmigen Körpers (10) positioniert. Die Dämpfungsspeichen (50) sind gebogen und rückfedernd ausgebildet, befinden sich zwischen dem ringförmigen Körper (10) und der Achse (30) und werden verformt, wenn eine äußere Kraft auf die Dämpfungsspeichen (50) wirkt, wodurch die Achse (30) aus der Mitte gerückt wird, und welche in die Ausgangsposition zurückkehren, wenn die äußere Kraft wegfällt, wodurch die Achse (30) wieder ihre mittige Position einnimmt. Die Dämpfungsspeichen (50) weisen eine einfache Struktur auf, haben ein geringes Gewicht und können verformt werden, wenn sie einer äußeren Kraft oder Stoßwirkung ausgesetzt sind, sodass sie daher beim Einbau in einer Farbbandkassette oder einem Leichtlastträger eine hervorragende Druckeingriffswirkung und Dämpfungswirkung bereitstellen.
Patent DE-102015105885-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verwenden eines Bluetooth-basierten Reifendrucküberwachungssystems
Inventor: YU SAN-CHUAN
IPC: B60C23/04
Filed: 2015-04-17
Abstract: Ein Verfahren zum Einrichten eines Bluetooth-basierten Reifendruck-Überwachungssystems schließt das Ausführen einer Anwendung und das Auswählen eines Optionsfeldes einer einzurichtenden Reifenposition in einer Anzeige einer Handvorrichtung ein, was es einer Bluetooth-Kommunikationsschnittstelle der Handvorrichtung gestattet ein Anforderungssignal an Reifendrucksensoren zu senden, was es jedem der Reifendrucksensoren gestattet eine Bluetooth-Kommunikationsschnittstelle zu verwenden, um das Anforderungssignal zu empfangen und ein Antwort-Signal zurückzusenden und um die Kennungen der Reifendrucksensoren in einem Optionsfeld der Reifenposition aufzulisten, und einen ausgewählten Kennungscode aus den aufgelisteten Kennungscodes in dem Optionsfeld der Reifenposition auszuwählen.
Patent DE-102015109872-A1 (DE)
Title: Welle-Nabe-Verbindung und Drehmomentübertragungseinrichtung mit mindestens einer Welle-Nabe-Verbindung
Inventor: STAHL HANNES
IPC: F16D1/06
Filed: 2015-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Welle-Nabe-Verbindung (100), umfassend eine um eine Drehachse (4) drehbare Welle (1), die eine Außenverzahnung (10) aufweist, und eine um die Drehachse (4) drehbare Nabe (2), die eine mit der Außenverzahnung (10) der Welle (1) korrespondierende Innenverzahnung aufweist, wobei die Außenverzahnung (10) der Welle (1) und die Innenverzahnung (20) der Nabe (2) in einem Drehmitnahmeeingriff miteinander stehen und eine Passverzahnung bilden, wobei die Welle-Nabe-Verbindung (100) mindestens ein elastisches Radialfederelement (3) aufweist, welches so angeordnet und ausgebildet ist, dass es die Nabe (2) und die Welle (1) in einer Montagesolllage in radialer Richtung miteinander verspannt. Ferner betrifft die Erfindung eine Drehmomentübertragungseinrichtung (101), umfassend ein Zweimassenschwungrad (102) und eine Doppelkupplung (103), die mittels einer Welle-Nabe-Verbindung (100) miteinander verbunden sind. Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Drehmomentübertragungseinrichtung, umfassend ein Zweimassenschwungrad (102), ein Hybridmodul und eine Doppelkupplung (103), wobei das Zweimassenschwungrad (102) mittels einer Welle-Nabe-Verbindung (100) mit dem Hybridmodul verbunden ist und das Hybridmodul mittels einer Welle-Nabe-Verbindung (100) mit der Doppelkupplung (103) verbunden ist.
Patent DE-102015109985-A1 (DE)
Title: Zahnimplantat
IPC: A61C8/00
Filed: 2015-06-22
Abstract: Zahnimplantat, mit einem Implantatteil (4), einem Abument (2) und einem Zentralstift (5), wobei das Implantatteil (4) und das Abument (2) über eine Klickverbindung (10) reversibel in Wirkverbindung stehen.
Patent DE-102015111408-A1 (DE)
Title: Stoßfängeranordnung
Inventor: KÖNIG OLIVER
IPC: B60R19/22
Filed: 2015-07-14
Abstract: Stoßfängeranordnung (1) für einen Bugbereich (2) eines Kraftfahrzeugs (10) mit einem sich im bestimmungsgemäß eingebauten Zustand quer zu einer Längsrichtung (3) des Kraftfahrzeugs (10) erstreckenden Querträger (4) und einer durch einen Halterahmen (5) gehaltenen Außenhaut (6). An dem Halterahmen (5) ist ein Lufteinlass (7) für das Kraftfahrzeug (10) ausgebildet. Eine Verformungseinrichtung (9) ist zwischen der Außenhaut (6) und dem Querträger (4) angeordnet. Die Verformungseinrichtung (9) ist dazu ausgebildet, sich bei einem Aufprall eines Objektes zu verformen. Die Verformungseinrichtung (9) umfasst ein Prallschaumelement (11) und einen federelastisch aufgenommenen und bei einem Aufprall eines Objektes auf das Prallschaumelement (11) einwirkenden Deformationstopf (12).
Patent DE-102015111663-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Honen von Zahnrädern
Inventor: SCHIEKE JÖRG
IPC: B23F21/03
Filed: 2015-07-17
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zum Honbearbeiten eines Zahnrads (R), bei dem das Zahnrad (R) und ein Honwerkzeug (O) miteinander kämmen und sich die Drehachsen (B, C) von Zahnrad (R) und Honwerkzeug (O) unter einem Achskreuzwinkel (Σ) kreuzen. Zahnrad (R) und Honwerkzeug (O) führen eine in Achsrichtung (Z) der Drehachse (C) des Zahnrads (R) oszillierende Relativbewegung aus und werden gleichzeitig in bezogen auf die Drehachse (C) des Zahnrads (R) radialer Richtung (X) ausgehend von einer Endstellung aufeinander zugestellt, um einen Materialabtrag am Zahnrad (R) zu bewirken. Um mit einem solchen Verfahren Zahnräder so zu bearbeiten, dass ihre Oberflächenbeschaffenheit weiter optimiert ist, schlägt die Erfindung vor, dass bei der in Achsrichtung (Z) der Drehachse (C) des Zahnrads (R) gerichteten oszillierenden Relativbewegung die Drehstellung des Zahnrads (R) bezogen auf seine Drehachse (C) in Abhängigkeit von der Zustellung in radialer Richtung (X) derart verändert wird, dass während des zur Endstellung der radialen Zustellung führenden Austauchens aus der jeweils zugeordneten Zahnlücke (RL) des Zahnrads (R) Kontakt zwischen dem jeweiligen Zahn (OZ) des Honwerkzeugs (O) und einer der Flanken (FH) der die Zahnlücke (RL) begrenzenden Zähne (RZ2) des Zahnrads (R) besteht.
Patent DE-102015113593-A1 (DE)
Title: System zum Detektieren des Park-Zustands eines Getriebes
Inventor: HATHAWAY RICHARD REYNOLDS
IPC: F16H63/42
Filed: 2015-08-17
Abstract: Ein Getriebediagnosesystem beinhaltet ein schwenkbares Element und einen Aktuator. Der Aktuator weist eine Nut mit einer ersten Seite, einer zweiten Seite und einer Öffnung zwischen den zwei Seiten auf. Die Breite der Öffnung ist größer als eine Breite des schwenkbaren Elements. Das schwenkbare Element wird in der Nut gehalten und der Aktuator ist dafür ausgelegt, das schwenkbare Element selektiv zwischen einer Eingerastet-Position, die einer PARKEN-Gangstufe entspricht, und einer Ausgerastet-Position, die einer anderen Gangstufe als einer PARKEN-Gangstufe entspricht, zu schwenken. Das Getriebediagnosesystem beinhaltet auch eine Vorspannungsfeder, die dafür ausgelegt ist, ein Vorspannungs-Drehmoment auf das schwenkbare Element auszuüben, um das schwenkbare Element gegen die erste Seite der Nut vorzuspannen. Das Getriebediagnosesystem beinhaltet ferner eine Steuerung, die dafür ausgelegt ist, als Reaktion darauf, dass das schwenkbare Element nicht mit der ersten Seite der Nut in Kontakt ist, mindestens ein Diagnosesignal zu erzeugen.