baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017107402-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Regelung einer Fokuslage eines Arbeitslaserstrahls sowie Laserbearbeitungskopf mit einer derartigen Vorrichtung
Inventor: SPÖRL GEORG
IPC: B23K26/046
Filed: 2017-04-06
Granted: 2019-05-29
Abstract: Verfahren zur Regelung einer Fokuslage eines Arbeitslaserstrahls (14) zur Bearbeitung von Werkstücken (20), bei dem die Fokuslage des Arbeitslaserstrahls (14) durch Verschieben einer Optik (24) entlang einer optischen Achse (26) der Optik (24) mittels eines Stellmotor (28) eingestellt wird, mit folgenden Schritten:- Erzeugen und Ausgeben einer Vorgabe für einen Stromregelkreis (40) des Stellmotors (28), um die Optik (24) in eine Sollposition zu bewegen und dort zu halten,- Erfassen einer in Richtung der optischen Achse (26) der Optik (24) wirkenden Beschleunigung, und- Variieren der ausgegebenen Vorgabe für den Stromregelkreis (40) des Stellmotors (28) aufgrund der erfassten Beschleunigung, so dass der Stellmotor (28) eine zusätzliche Kraft erzeugt, die der von der erfassten Beschleunigung erzeugten Kraft entgegenwirkt.
Patent DE-102017113942-B4 (DE)
Title: Spaltabdeckung
Inventor: ARPACI MUHAMMET
IPC: B62D33/06
Filed: 2017-06-23
Granted: 2022-03-24
Abstract: Spaltabdeckung (1) zum Einsatz in einem Nutzfahrzeug,umfassend eine Abdeckeinheit (10),wobei die Abdeckeinheit (10) dafür ausgelegt ist, einen Spalt (4) zu verkleiden, welcher zwischen einem ersten Fahrzeugbereich (2) und einem zweiten Fahrzeugbereich (3) gebildet ist,wobei die Abdeckeinheit (10) einen Befestigungsbereich (11) zur Festlegung an dem ersten Fahrzeugbereich (2) aufweist,wobei am zweiten Fahrzeugbereich (3) ein Haltebereich (12) zur Abstützung der Abdeckeinheit (10) festlegbar ist,wobei ein Spannbereich der Abdeckeinheit (10) und/oder eine Spanneinheit (13) ausgelegt ist, eine Vorspannung der Abdeckeinheit (10) zwischen dem Befestigungsbereich (11) und dem Haltebereich (12) herzustellen,wobei der Haltebereich (12) eine Umlenkeinheit (14) umfasst,wobei ein erster Bereich der Abdeckeinheit (10) einen Winkel (W) zu einem zweiten Bereich der Abdeckeinheit (10) bildet,wobei die beiden Bereiche durch die Umlenkeinheit (14) separiert sind,wobei die Spanneinheit (13) am zweiten Fahrzeugbereich (3) festlegbar ist oder die Abdeckeinheit (10) mit einer weiteren Abdeckeinheit (10) mittelbar oder unmittelbar verbunden ist,wobei einer der beiden Fahrzeugbereiche (2, 3) Bestandteil eines Zugfahrzeugs des Nutzfahrzeugs ist,wobei der andere der beiden Fahrzeugbereiche (2, 3) Bestandteil eines am Zugfahrzeug angekoppelten Anhängers ist.
Patent DE-102017116978-B4 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: NAGAI KUNIHIKO
IPC: B60C19/08
Filed: 2017-07-27
Granted: 2023-02-16
Abstract: Luftreifen (T), umfassend:einen Deckgummi (50), der aus einem nicht leitfähigen Gummi ausgebildet ist und eine Auflagefläche (E) ausbildet; undeinen leitfähigen Abschnitt (52), der in mindestens einem Seitenendabschnitt eines Paars von Seitenendabschnitten in beiden Enden in einer Reifenbreitenrichtung (WD) des Deckgummis (50) bereitgestellt ist,wobei der leitfähige Abschnitt aus einem leitfähigen Gummi ausgebildet ist und eine Seitenfläche (50a) des Deckgummis (50) von der Auflagefläche (E) durch einen inneren Abschnitt des Deckgummis (50) erreicht, undwobei der leitfähige Abschnitt (52) hinsichtlich einer Dicke (D1) in der Auflagefläche (E) und einer Dicke (D2) in der Seitenfläche (50a) des Deckgummis (50) relativ klein ist, und relativ groß in der maximalen Dicke (D3) eines Zwischenabschnitts zwischen der Auflagefläche (E) und der Seitenfläche (50a) des Deckgummis (50) ist, und in einer Halbmondform ausgebildet ist, die in einem Reifenmeridianquerschnitt zu einer inneren Seite (WD1) in der Reifenbreitenrichtung (WD) und einer inneren Seite (RD1) in einer Radialrichtung gekrümmt ist, wobei der Luftreifen (1) ferner einen Bandgummi (53) umfasst, der die Seitenfläche (50a) des Deckgummis (50) bedeckt, wobei der Bandgummi (53) aus einem Gummi ausgebildet ist, der eine geringere Gummihärte als der Deckgummi (50) aufweist und keinerlei Auflagefläche ausbildet, wobei der leitfähige Abschnitt (52) in einen inneren Abschnitt des Bandgummis (53) eindringt.
Patent DE-102017120267-B4 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung von source/drain-kontakten in halbleitervorrichtungen
Inventor: KOH SHAO-MING
IPC: H01L27/092
Filed: 2017-09-04
Granted: 2019-08-29
Abstract: Verfahren (10) zum Ausbilden einer Halbleitervorrichtung, das Verfahren (10) umfassend:
 Bereitstellen (12) einer Struktur, umfassend:
 ein Substrat (102);
 eine erste Gatestruktur (106A) und eine zweite Gatestruktur (106B) über dem Substrat;
 ein erstes Source/Drain-Merkmal (104A) und ein zweites Source/Drain-Merkmal (104B) über dem Substrat (102), wobei das erste Source/Drain-Merkmal (104A) benachbart zu der ersten Gatestruktur (106A) ist und das zweite Source/Drain -Merkmal (104B) benachbart zu der zweiten Gatestruktur (106B) ist und das erste und das zweite Source/Drain-Merkmal (104A, 1048) unterschiedliche Materialien aufweisen, und wobei das erste Source/Drain-Merkmal (104A) mit einem n-Dotierstoff dotiert ist und das zweite Source/Drain-Merkmal (104B)ein p-Source/Drain-Merkmal ist;
 eine erste dielektrische Schicht (110) über Seitenwänden der ersten und der zweiten Gatestruktur (106A, 106B) und über dem ersten und dem zweiten Source/Drain-Merkmal (104A, 1048); und
 eine zweite dielektrische Schicht (112) über der ersten dielektrischen Schicht (110);
 Ätzen (14) der ersten und der zweiten dielektrischen Schicht (110, 112), um das erste und das zweite Source/Drain-Merkmal (104A, 1048) freizulegen;
 Dotieren (18) eines p-Dotierstoffs in das erste und das zweite Source/Drain-Merkmal (104A, 1048); und
 Anwenden (22), nach dem Dotieren des p-Dotierstoffs, eines selektiven Ätzverfahrens auf das erste und das zweite Source/Drain-Merkmal, wobei das selektive Ätzverfahren das erste Source/Drain-Merkmal (104A) schneller vertieft als das zweite Source/Drain -Merkmal (104B).
Patent DE-102017130970-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung eines Messfehlers bei einer Messung einer Medieneigenschaft eines Mediums mittels eines Feldgeräts der Mess- und Automatisierungstechnik und ein Ultraschall-Durchflussmessgerät oder Ultraschall-Füllstandsmessgerät eingesetzt zur Umsetzung des Verfahrens
Inventor: WIEST ACHIM
IPC: G01F23/296
Filed: 2017-12-21
Granted: 2020-01-02
Abstract: Verfahren (100) zur Erkennung eines Messfehlers bei einer Messung einer Medieneigenschaft eines in einem Behältnis eines befindlichen Mediums mittels eines Feldgeräts der Mess- und Automatisierungstechnik,wobei in einem ersten Verfahrensschritt (101) mittels des Feldgeräts mindestens eine Messung mindestens einer ersten Medieneigenschaft (M1) durchgeführt wird, wobei eine elektronische Mess-/Betriebsschaltung (77) jeweils mindestens einen Messwert (MF) der ersten Medieneigenschaft bereitstellt,wobei in einem zweiten Verfahrensschritt (102) mindestens eine zweite Medieneigenschaft (M2) verschieden zur mindestens einen ersten Medieneigenschaft direkt mittels jeweils mindestens eines dafür vorgesehenen Sensors gemessen wird, wobei die elektronische Mess-/Betriebsschaltung (77) auf Basis eines vom Sensor erzeugten Messsignals mindestens einen Sensormesswert (SM) bereitstellt;wobei in einem dritten Verfahrensschritt (103) ein bekannter Zusammenhang (Z) zwischen der mindesten einen ersten Medieneigenschaft und der mindestens einen zweiten Medieneigenschaft herangezogen wird, um mittels der elektronischen Mess-/Betriebsschaltung die mindestens eine zweite Medieneigenschaft aus der mindestens einen ersten Medieneigenschaft zu berechnen, wobei die elektronische Mess-/Betriebsschaltung jeweils mindestens einen Berechnungswert (BW) bereitstellt;wobei in einem vierten Verfahrensschritt (104) durch Vergleichen des mindestens einen Sensormesswerts mit dem mindestens einen Berechnungswert eine Aussage über die Funktionsfähigkeit des entsprechenden Sensors oder des Messgeräts abgeleitet wird,dadurch gekennzeichnet,dass das Feldgerät ein Ultraschall-Durchflussmessgerät ist und die Schallgeschwindigkeit des Mediums misst,wobei der Sensor Temperatur, Druck, Dichte, Wärmeleitfähigkeit, Kompressibilität oder Adiabatenkoeffizient misst,wobei das Ultraschall-Durchflussmessgerät nach dem Laufzeitdifferenzenprinzip arbeitet, und wobei das Behältnis ein Messrohr ist, durch welches Messrohr das Medium strömt.
Patent DE-102017204399-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung des Klopfens einer Brennkraftmaschine
Inventor: HECKTOR LUKAS
IPC: G01M15/04
Filed: 2017-03-16
Granted: 2022-10-20
Abstract: Verfahren zur Erkennung des Klopfens einer Brennkraftmaschine, bei welchem durch eine Auswertung der Ausgangssignale eines oder mehrerer Klopfsensoren ein Istsignal ermittelt wird, das ermittelte Istsignal mit mehreren unterschiedlich hohen Klopferkennungsschwellenwerten verglichen wird, die Anzahl der Überschreitungen der Klopferkennungsschwellenwerte mittels eines oder mehrerer Zähler gezählt wird und ein Vorliegen von Klopfen dann erkannt wird, wenn die Anzahl der Überschreitungen der Klopferkennungsschwellenwerte größer oder gleich einem vorgegebenen Zählerkriterium für die Anzahl der Überschreitungen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Überschreitungen der unterschiedlich hohen Klopferkennungsschwellenwerte unterschiedlich stark zur Klopferkennung beiträgt, und dass bei jeder Überschreitung des vorgegebenen höchsten Klopferkennungsschwellenwertes ein Vorliegen von Klopfen erkannt wird.
Patent DE-102017206100-B4 (DE)
Title: System zur Projektion von Bildinformation und Verfahren zur Projektion eines Bildes
Inventor: PFEIFFERER MARKUS
IPC: G03B21/00
Filed: 2017-04-10
Granted: 2019-10-02
Abstract: System (100) zur Projektion eines Bildes auf einer Projektionsfläche (107); wobei das Bild N Bildpunkte entlang einer ersten Richtung und M Bildpunkte entlang einer zweiten Richtung umfasst, wobei N, M ganze Zahlen, mit N, M > 1 sind; wobei das System (100) umfasst,- eine Lichtquelle (101), die eingerichtet ist, Licht (111) für zumindest einen Bildpunkt des Bildes zu emittieren;- einen ersten Spiegel (103, 303), der um eine erste Achse (104) drehbar gelagert ist, wobei die erste Achse (104) entlang der ersten Richtung verläuft;- einen zweiten Spiegel (105), der um eine zweite Achse (106) drehbar gelagert ist, wobei die zweite Achse (106) entlang der zweiten Richtung verläuft; wobei der erste Spiegel (103, 303) eingerichtet ist, Licht (111) von der Lichtquelle (111) auf den zweiten Spiegel (105) zu lenken, so dass das Licht (111) durch eine Bewegung des ersten Spiegels (103, 303) auf unterschiedliche Bildpunkte des Bildes entlang der zweiten Richtung gelenkt wird; wobei der zweite Spiegel (105) eingerichtet ist, Licht (112) von dem ersten Spiegel (103, 303) zu der Projektionsfläche (107) weiterzuleiten, so dass das Licht (112) durch eine Bewegung des zweiten Spiegels (105) auf unterschiedliche Bildpunkte des Bildes entlang der ersten Richtung gelenkt wird; wobei der erste Spiegel (103, 303) eine konvexe Krümmung um eine entlang der zweiten Richtung verlaufenden zweiten Krümmungsachse aufweist und/oder wobei der zweite Spiegel (105) eine konvexe Krümmung um eine entlang der ersten Richtung verlaufenden ersten Krümmungsachse aufweist; und- eine Steuereinheit (120), die eingerichtet ist, die Lichtquelle (101) in Abhängigkeit von Bilddaten bezüglich des zu projizierenden Bildes anzusteuern, um sequentiell Licht (111) für die N x M Bildpunkte des Bildes zu generieren, dadurch gekennzeichnet, dass- das System (100) einen dritten Spiegel (207) umfasst, der eingerichtet ist, Licht (113) von dem zweiten Spiegel (105) zu der Projektionsfläche (107) zu lenken; und- der dritte Spiegel (207) eine konvexe Krümmung um die zweiten Krümmungsachse aufweist..
Patent DE-102017207782-B4 (DE)
Title: Erleichterung des Einstiegs in Fahrzeuge für Blinde und Sehbehinderte
Inventor: RIMMELE FABIAN
IPC: G01S3/80
Filed: 2017-05-09
Granted: 2020-10-29
Abstract: Verfahren zur Bestimmung der Position eines Bezugspunkts (14a-14d) an einem zum Halten gekommenen Fahrzeug (1) relativ zu einem Ausgangspunkt (21), an dem das Fahrzeug (1) während des Anhaltevorgangs zumindest teilweise vorbeigefahren ist, dadurch gekennzeichnet, dass aus dem Zeitverlauf eines an dem Ausgangspunkt (21) während des Anhaltevorgangs des Fahrzeugs (1) aufgezeichneten, von mindestens einer an dem Fahrzeug (1) angeordneten Schallquelle (11a, 11b, 13a, 13b) ausgehenden Signals (15, 15') die Position der Schallquelle (11a, 11b, 13a, 13b) als Position des Bezugspunkts (14a-14d) ausgewertet wird.
Patent DE-102017210281-B4 (DE)
Title: Mehrstufig zu schaltende Schiebenockeneinrichtung
Inventor: STEIN TONY
IPC: F01L1/047
Filed: 2017-06-20
Granted: 2021-12-09
Abstract: Mehrstufig zu schaltende Schiebenockeneinrichtung (1) aufweisend- eine Nockenwelle (10) mit einer Grundwelle (11) sowie zumindest ein in axialer Richtung auf der Grundwelle (11) verschiebbar angeordnetes Nockenpaket (2) aufweisend wenigstens zwei Nocken (2.1) mit zueinander unterschiedlichen Nockenprofilen umfassend eine gemeinsame Grundkreisphase (G) zur Verschiebung des Nockenpaketes (2) sowie eine jeweilige Nockenerhebung (6), und zumindest ein in axialer Richtung auf der Grundwelle (11) verschiebbar angeordnetes Schiebeelement (3) aufweisend eine Führungsnut (4) zur Aufnahme eines ersten und eines zweiten Eingriffselementes (21, 22), wobei das Nockenpaket (2) und das Schiebeelement (3) miteinander wirkverbunden sind, sowie- eine Einrichtung (20) zum Verschieben des Schiebeelementes (3) aufweisend das erste Eingriffselement (21) zum Eingreifen in einen ersten Abschnitt (4.1) der Führungsnut (4) für eine Hinschaltung des Schiebeelementes (3) mit einer ersten Eintauchrampe (E), einem ersten Verstellabschnitt (V) und einer ersten Auswurframpe (A) und das zweite in axialer Richtung entlang der Nockenwelle (10) gleich positionierte und radial zum ersten Eingriffselement (21) um einen Winkel (α) in Umfangsrichtung zum Schiebeelement (3) versetzt angeordnete zweite Eingriffselement (22) zum Eingreifen in einen zweiten Abschnitt (4.2) der Führungsnut (4) für eine Rückschaltung des Schiebeelementes (3) mit einer zweiten Eintauchrampe (E), einem zweiten Verstellabschnitt (V) und einer zweiten Auswurframpe (A), wobei ein von dem ersten Verstellabschnitt (V), der ersten Auswurframpe (A), der zweiten Eintauchrampe (E) und dem zweiten Verstellabschnitt (V) gebildeter Verstellbereich der Führungsnut (4) sich in Länge der Grundkreisphase (G) und um einen Wert zwischen größer 0° und dem Winkel (α) verlängert zur Grundkreisphase (G) erstreckt.
Patent DE-102017219123-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln von Objektgrenzen eines Objekts in einem Außenbereich eines Kraftfahrzeugs sowie Steuervorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: LOEBEN DENNIS
IPC: G06V30/19
Filed: 2017-10-25
Granted: 2022-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln von Objektgrenzen (38) eines Objekts (15) in einem Außenbereich (14) eines Kraftfahrzeugs (10), wobei durch eine Steuervorrichtung (12) mittels einer Kamera (11) Bilder (26) des Objekts (15) erzeugt werden und in einem ersten Bild (26) zumindest eine Scanlinie (27) und zu jeder Scanlinie (27) in jedem anderen Bild (26) eine korrespondierende Scanlinie festgelegt wird und zu jeder Scanlinie (26) des ersten Bilds (26) ein sich entlang der Scanlinie (27) ergebendes Profil (29) und entlang der jeweils korrespondierenden Scanlinie jedes anderen Bilds (26) ein sich ergebendes korrespondierendes Profil ermittelt wird und dem Profil (29) jeder Scanlinie (27) des ersten Bilds (26) das um eine jeweilige Verschiebeweite (33) verschobene korrespondierende Profil jedes anderen Bilds (26) überlagert wird und in dem resultierenden Überlagerungsprofil (34) jeder Scanlinie (27) ein Referenzmuster (36) ermittelt wird und jeweilige Grenzen (37) des Referenzmusters (36) als die jeweiligen Objektgrenzen (38) signalisiert werden.
Patent DE-102018004528-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Beleuchtungsvorrichtung mit einem länglichen Lichtleiter und einer Abdeckung
Inventor: HEISEL OLIVER
IPC: F21W106/00
Filed: 2018-06-08
Granted: 2020-03-05
Abstract: Fahrzeug-Beleuchtungsvorrichtung mit einem länglichen lichtabstrahlenden Lichtleiter (1) und mit zumindest einer Abdeckung (3), die im Lichtstrahlweg des Lichtleiters (1) zum Beeinflussen des abgestrahlten Lichtes angeordnet ist, wobei die zumindest eine Abdeckung (3) zumindest einen Abschnitt des Lichtleiters (1) abdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Abdeckung (3) von zumindest einer schaltbaren Folie (4) gebildet ist, die in zumindest zwei unterschiedliche Lichtbeeinflussungsstellungen, insbesondere Lichtdurchlässigkeitsstellungen, schaltbar ist.
Patent DE-102018010242-B4 (DE)
Title: Nachrüstverfahren für ein Projektionsmodul
Inventor: FEHRINGER SEBASTIAN
IPC: B64D47/08
Filed: 2018-02-10
Granted: 2022-02-03
Abstract: Ein Projektionsmodul (24,24a-d) für eine Passagierkabine (4) eines Passagierflugzeuges (2), wobei die Passagierkabine (4) einen Leerraum (19) mit einer mechanischen Schnittstelle (21) enthält, enthält eine Projektionseinheit (26a-d) zur Projektion eines Bildes (28a-d) auf eine Oberfläche (30a-d) der Passagierkabine (4), und weist ein Koppelmodul (32) zur mechanischen Befestigung des Projektionsmoduls (24a-d) im Leerraum (19) auf, das als ein Gegenstück zu der mechanischen Schnittstelle (21) ausgeführt ist.Die Passagierkabine (4) enthält ein erfindungsgemäßes Projektionsmodul (24,24a-d), wobei das Koppelmodul (32) an der mechanischen Schnittstelle (21) mechanisch befestigt ist.Bei einem Verfahren zur Nachrüstung der Passagierkabine (4) mit der Projektionseinheit (26a-d), wobei die Passagierkabine (4) einen mit einem Abdeckteil (63) verdeckten Leerraum (19) mit einer mechanischen Schnittstelle (21) enthält, wird das Abdeckteil (63) vom Leerraum (19) abgenommen und ein erfindungsgemäßes Projektionsmodul (24,24a-d) im Leerraum (19) vermittels des Koppelmoduls (32) und der Schnittstelle(21) mechanisch befestigt.
Patent DE-102018106851-B4 (DE)
Title: Motorrad mit einem Antriebsstrang
Inventor: MEHLIS THOMAS
IPC: B62M11/14
Filed: 2018-03-22
Granted: 2022-01-13
Abstract: Motorrad mit einem Antriebsstrang (10), wobei der Antriebsstrang (10) eine Brennkraftmaschine (12) zum Antrieb des Motorrads und ein mit der Brennkraftmaschine (12) koppelbares Kraftfahrzeuggetriebe (18) zum Wandeln einer von der Brennkraftmaschine (12) abgegebenen Leistung aufweist, wobei das Kraftfahrzeuggetriebe (18) eine mit der Brennkraftmaschine (12) koppelbare Getriebeeingangswelle (16) und eine mit der Getriebeeingangswelle (16) koppelbare Getriebeausgangswelle (24) zum Antreiben eines Antriebsrads aufweist, und wobei der Antriebsstrang (10) eine, an der Brennkraftmaschine (12) und der Getriebeeingangswelle (16) vorbei mit der Getriebeausgangswelle (24) koppelbare elektrische Maschine (26) zum zumindest unterstützenden Antrieb des Antriebsrads aufweist, wobei eine von der elektrischen Maschine (26) abgegebene elektromotorische Leistung über die Getriebeausgangswelle (24) an das Antriebsrad übertragbar ist, wobei die elektrische Maschine (26) über eine Kupplung (28) mit/von der Getriebeausgangswelle (24) und dem Antriebsrad koppelbar/entkoppelbar ist, wobei die Kupplung (28) als schaltbare Kupplung oder Fliehkraftkupplung ausgestaltet ist, und wobei das Motorrad weiterhin das, über einen Zugmitteltrieb an der Getriebeausgangswelle (24) angekoppelte Antriebsrad aufweist.
Patent DE-102018126596-B4 (DE)
Title: Ultraschallsensor mit Deckel zur Reduktion des Freiraums
Inventor: MATHES JOACHIM
IPC: G01S7/521
Filed: 2018-10-25
Granted: 2021-09-16
Abstract: Ultraschallsensor (110) mit
 einem topfartigen Gehäuse (112),
 einer Membran (118) zum Ein- bzw. Auskoppeln von Ultraschallsignalen, die an einer Vorderseite (116) des Gehäuses (112) angeordnet ist,
 einem Deckel (122), mit dem das topfartige Gehäuse (112) an seiner Rückseite (120) verschlossen ist, und
 einer Ansteuer- und Auswerteelektronik (126), die in einem Innenraum (128) des Gehäuses (112) angeordnet ist,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 der Deckel (122) wenigstens eine Ausstülpung (142) aufweist, die in den Innenraum (128) des Gehäuses (112) ragt und sich in einen Freiraum innerhalb des Innenraums (128) erstreckt,
 der Deckel (122) eine ebene Grundform aufweist, und die wenigstens eine Ausstülpung (142) sich in einer Richtung senkrecht zu der Ebene des Deckels (122) erstreckt und
 die wenigstens eine Ausstülpung (142) als Hohlform mit einer Aussparung (144) innerhalb der Ausstülpung (142) ausgeführt ist.
Patent DE-102018209546-B4 (DE)
Title: Laserbearbeitungs-robotersystem
Inventor: AOKI TOSHIMICHI
IPC: B23K26/08
Filed: 2018-06-14
Granted: 2021-10-14
Abstract: Laserbearbeitungs-Robotersystem (1) mit einer Roboter-Steuereinrichtung (5), die einen Roboter steuert, der eine Fernlaserbearbeitung durchführt, und einer Scanner-Steuereinrichtung (9), die einen Scanner steuert, wobei die Roboter-Steuereinrichtung (5) enthält:eine Bearbeitungsinformation-Eingabeeinheit (51), die eine Bearbeitungsinformation eingibt, wobei die Bearbeitungsinformation Parameter für eine Bearbeitungszielform beim Durchführen einer Laserbearbeitung ist/sind;eine G-Code-Erzeugungseinheit (52), die ein G-Code-Programm mit Verwendung der Bearbeitungsinformation erzeugt; undeine G-Code-Kommunikationseinheit (53), die das G-Code-Programm an die Scanner-Steuereinrichtung überträgt, unddie Scanner-Steuereinrichtung (9) eine Scannerprogramm-Verarbeitungseinheit (91) enthält, die das G-Code-Programm als ein Scanneroperationsprogramm zum Betreiben des Scanners anwendet.
Patent DE-102019101609-B4 (DE)
Title: Passive degradationsgesteuerte Auslösevorrichtung
Inventor: BAUER WOLFGANG
IPC: B64G1/62
Filed: 2019-01-23
Granted: 2021-07-08
Abstract: Auslösevorrichtung (1) für ein Element eines Satelliten,wobei das Element eine passive Stellung aufweist, in der es durch eine Rückhaltevorrichtung derart zurückgehalten ist, dass es eine vorbestimmte Funktion nicht entfaltet, und eine aktivierte Stellung, in der es die vorbestimmte Funktion entfaltet, wobei die Auslösevorrichtung (1) ein Auslöseelement aufweist, das derart ausgebildet ist, dass seine Zerstörung zu einem Auslösen der Rückhaltevorrichtung zur Überführung des Elements von der passiven in die aktivierte Stellung führt,wobei das Auslöseelement derart ausgebildet ist, dass es eine erhöhte Degradationsrate aufweist und nach einer vorbestimmten Zeitspanne bis zur Zerstörung degradiert ist, wobei die erhöhte Degradationsrate dadurch erzielt wird, dass- das Auslöseelement an einer Außenseite des Satelliten derart anordenbar ist, dass es kosmischer Strahlung ausgesetzt ist oder- die Auslösevorrichtung (1) eine Quelle radioaktiver Strahlung aufweist und das Auslöseelement im Wirkungsbereich der radioaktiven Strahlung anordenbar ist oder- das Auslöseelement mit zumindest einem Reaktionspartner in Wechselwirkung steht und aufgrund einer chemischen Reaktion mit dem zumindest einen Reaktionspartner eine erhöhte Degradationsrate aufweist.
Patent DE-102019108411-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Antriebsstrangs, insbesondere an Krananlagen
Inventor: KIEFEL ACHIM
IPC: B66D1/54
Filed: 2019-04-01
Granted: 2020-12-03
Abstract: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Antriebsstrangs (3) mit einem Antriebsmotor (5), einer Betriebsbremse (11) und einer im Antriebsstrang (20) getrennt von der Betriebsbremse (11) angeordneten Sicherheitsbremse (18), wobei das Verfahren umfasst:- gleichzeitiges Übermitteln eines Notstopp-Signals an die Betriebsbremse (11) und die Sicherheitsbremse (18), um beide Bremsen (11, 18) gleichzeitig zu aktivieren;- Kommunikation zwischen Betriebsbremse (11) und Sicherheitsbremse (18) mittels einer Steuereinrichtung (7) und Kommunikationsleitungen; und- Annähern der jeweiligen Bremsmomente der Betriebsbremse (11) und der Sicherheitsbremse (18).