Patent DE-102020117057-B4 (DE)
Title: Fahrzeugkarosserieunterbau
Inventor: MINESHIMA YUDAI
IPC: B62D25/20
Filed: 2020-06-29
Granted: 2022-03-03
Abstract: Fahrzeugkarosserieunterbau mit:Bodenlängsträgern (2, 3), die an beiden in Fahrzeugquerrichtung seitlichen Bereichen an einer Unterseite eines Bodenblechs (10) angeordnet sind und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken;je einem Seitenschweller (6, 7), der in Fahrzeugquerrichtung an einer Außenseite eines jeden der Bodenlängsträger (2, 3) angeordnet ist und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt; undeinem oberen Bodenquerträger (25), der auf einer Oberseite des Bodenblechs (10) angeordnet ist und sich in Fahrzeugquerrichtung so erstreckt, dass er die Seitenschweller (6, 7) auf beiden Seiten verbindet, wobeidas Bodenblech (10) in Vorderansicht des Fahrzeugs eine gewölbte Form aufweist und einen flachen Blechflächenabschnitt (12a, 13a) aufweist, der sich in Fahrzeugquerrichtung an einem mittleren Bereich befindet und in Bezug auf beide in Fahrzeugquerrichtung seitlichen Bereiche in Fahrzeugrichtung oben liegt, wobei der Fahrzeugkarosserieunterbau dadurch gekennzeichnet ist, dassein sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckender unterer Bodenquerträger (20) an einer Unterseite des Bodenblechs (10) an einer Position angeordnet ist, die in Draufsicht den oberen Bodenquerträger (25) überlappt;ein oberer Bereich des oberen Bodenquerträgers (25) einen oberen Flächenabschnitt des oberen Querträgers (25a), der am in Fahrzeugquerrichtung mittleren Bereich angeordnet ist, und einen geneigten Oberseitenabschnitt des oberen Querträgers (25b) aufweist, der zur Unterseite hin geneigt verläuft, wenn er von einem äußeren seitlichen Ende des oberen Flächenabschnitts des oberen Querträgers (25a) in Fahrzeugquerrichtung nach außen verläuft, und wobei von dem geneigten Oberseitenabschnitt (25b) und dem oberen Flächenabschnitt des oberen Querträgers (25a) ein Oberseiteneckabschnitt des oberen Querträgers (25c) gebildet wird;ein unterer Bereich des oberen Bodenquerträgers (25) einen unteren Flächenabschnitt des oberen Querträgers (25f), der mit dem flachen Blechflächenabschnitt (12a, 13a) verbunden ist, und einen geneigten Unterseitenabschnitt des oberen Querträgers (25g) aufweist, der zur Unterseite hin geneigt verläuft, wenn er vom äußeren seitlichen Ende des unteren Flächenabschnitts des oberen Querträgers (25f) in Fahrzeugquerrichtung nach außen verläuft, und sich in Fahrzeugquerrichtung außerhalb des flachen Blechflächenabschnitts (12a, 13a) befindet, und wobei von dem geneigten Unterseitenabschnitt (25g) und dem unteren Flächenabschnitt des oberen Querträgers (25f) ein Unterseiteneckabschnitt des oberen Querträgers (25k) gebildet wird;ein unterer Bereich des unteren Bodenquerträgers (20) einen unteren Flächenabschnitt des unteren Querträgers (22c), der am in Fahrzeugquerrichtung mittleren Bereich angeordnet ist, und einen geneigten Unterseitenabschnitt des unteren Querträgers (22e) aufweist, der zur Unterseite hin geneigt verläuft, wenn er vom äußeren seitlichen Ende des unteren Flächenabschnitts des unteren Querträgers (22c) in Fahrzeugquerrichtung nach außen verläuft, und wobei der Neigungswinkel des geneigten Unterseitenabschnitts des unteren Querträgers (22e) kleiner als der Neigungswinkel des geneigten Unterseitenabschnitts des oberen Querträgers (25g) ist; undeine Position, an der eine Bezugslinie (L1), die den Oberseiteneckabschnitt des oberen Querträgers (25c) und den Unterseiteneckabschnitt des oberen Querträgers (25k) verbindet, die Unterseite des geneigten Unterseitenabschnitts des unteren Querträgers (22e) kreuzt, in Fahrzeugquerrichtung weiter außen angeordnet ist als ein Verbindungsabschnitt (22d) zwischen dem unteren Flächenabschnitt des unteren Querträgers (23c) und dem geneigten Unterseitenabschnitt des unteren Querträgers (22e).