Patent ES-2403101-T3 (ES)
Title: Aparato de control de presión hidráulica de freno para vehículo de manillar
Inventor: HAMANAKA TAKAYUKI
IPC: B60T8/26
Filed: 2008-02-27
Granted: 2013-05-14
Abstract: Un aparato de control de presión hidráulica de freUn aparato de control de presión hidráulica de freno para un vehículo de manillar, incluyendo: dos lno para un vehículo de manillar, incluyendo: dos líneas de freno (K1; K2) incluyendo pasos de presióíneas de freno (K1; K2) incluyendo pasos de presión hidráulica (A; B) que van desde cilindros maestrn hidráulica (A; B) que van desde cilindros maestro (M1; M2)a frenos de rueda (B1; B2) para generar o (M1; M2)a frenos de rueda (B1; B2) para generar presiones hidráulicas de freno según las extensionpresiones hidráulicas de freno según las extensiones de carrera deelementos de operación de freno (Les de carrera deelementos de operación de freno (L1; L2); una unidad de determinación (21) que deter1; L2); una unidad de determinación (21) que determina si hay que aplicar o no la presión hidráulicamina si hay que aplicar o no la presión hidráulica de freno al freno derueda (B1) correspondiente a  de freno al freno derueda (B1) correspondiente a la otra de las líneas de freno (K1) en respuesta ala otra de las líneas de freno (K1) en respuesta a una operación del elemento deoperación de freno ( una operación del elemento deoperación de freno (L2) correspondiente a una de las líneas de freno (L2) correspondiente a una de las líneas de freno (K2); una bomba (6) dispuesta en al menos la otra dK2); una bomba (6) dispuesta en al menos la otra de las líneas de freno; un motor (7) que mueve la be las líneas de freno; un motor (7) que mueve la bomba (6); y una unidad de control de freno de enclomba (6); y una unidad de control de freno de enclavamiento (22) que ejecuta un control de freno de avamiento (22) que ejecuta un control de freno de enclavamiento incluyendoun control para activar elenclavamiento incluyendoun control para activar el motor (7), cuando la unidad de determinación (21) motor (7), cuando la unidad de determinación (21) determina que hay que aplicar la presiónhidráulic determina que hay que aplicar la presiónhidráulica de freno al otro de los frenos de rueda (B1), doa de freno al otro de los frenos de rueda (B1), donde el fluido de freno descargado de la bomba (6) nde el fluido de freno descargado de la bomba (6) es suministrado al otro de los frenos de rueda (B1es suministrado al otro de los frenos de rueda (B1) para aplicarla presión hidráulica de freno en el) para aplicarla presión hidráulica de freno en el otro de los frenos de rueda (B1), donde la unidad otro de los frenos de rueda (B1), donde la unidad de control de freno de enclavamiento (22) está ad de control de freno de enclavamiento (22) está adaptada para activar el motor (7) en una segundarelaptada para activar el motor (7) en una segundarelación de trabajo; el aparato de control de presiónación de trabajo; el aparato de control de presión hidráulica de freno se caracteriza porque: cuando hidráulica de freno se caracteriza porque: cuando se inicia el control de freno de enclavamiento, l se inicia el control de freno de enclavamiento, la unidad de control de freno de enclavamiento (22)a unidad de control de freno de enclavamiento (22) estáadaptada para activar el motor (7) en una pri estáadaptada para activar el motor (7) en una primera relación de trabajo; la unidad de determinacimera relación de trabajo; la unidad de determinación (21) también determina si las influencias de laón (21) también determina si las influencias de la pérdida de presión, producidas en unaetapa inicia pérdida de presión, producidas en unaetapa inicial del control de freno de enclavamiento, han sido l del control de freno de enclavamiento, han sido restablecidas; y donde, cuando la unidad dedetermirestablecidas; y donde, cuando la unidad dedeterminación (21) determina que las influencias de la pénación (21) determina que las influencias de la pérdida de presión han sido restablecidas, se activardida de presión han sido restablecidas, se activa lasegunda relación de trabajo menor que la primer lasegunda relación de trabajo menor que la primera relación de trabajo; donde la unidad de determina relación de trabajo; donde la unidad de determinación (21) está adaptada además para determinar siación (21) está adaptada además para determinar si la operación del elemento deoperación de freno (L la operación del elemento deoperación de freno (L2) correspondiente a una de las líneas de freno (K2) correspondiente a una de las líneas de freno (K2) está o no en una operación deemergencia, y cuan2) está o no en una operación deemergencia, y cuando la unidad de determinación (21) determina que ldo la unidad de determinación (21) determina que la operación es una operación de emergencia,la unida operación es una operación de emergencia,la unidad de control de freno de enclavamiento (22) está ad de control de freno de enclavamiento (22) está adaptada para activar el motor (7) en la primera radaptada para activar el motor (7) en la primera relación detrabajo incluso después de que la unidadelación detrabajo incluso después de que la unidad de determinación (21) determine que las influenci de determinación (21) determine que las influencias de la pérdida depresión han sido restablecidas.as de la pérdida depresión han sido restablecidas.