Patent ES-2863963-T3 (ES)
Title: Amortiguador bitubo que incluye un sistema sensible a tasas de presión
Inventor: SLUSARCZYK PAWEL
IPC: F16F9/32
Filed: 2018-04-23
Granted: 2021-10-13
Abstract: Un conjunto de amortiguador bitubo (20), que comprende: un tubo principal (22) dispuesto en un eje central y que se extiende entre un primer extremo (24) y un segundo extremo (26) y que define una cámara de fluido (28, 30) que se extiende entre los mismos para contener un fluido de trabajo; un tubo externo (32) dispuesto en dicho eje central separado de dicho tubo principal (22) y que se extiende alrededor de dicho tubo principal (22) entre un extremo cerrado (34) adyacente a dicho primer extremo (24) y un extremo abierto (36) adyacente a dicho segundo extremo (26) y que define una cámara de compensación (38) entre dicho tubo principal (22) y dicho tubo externo (32); un pistón (42) dispuesto de forma deslizable en dicha cámara de fluido (28, 30), dividiendo dicha cámara de fluido (28, 30) en una cámara de compresión (28) entre dicho primer extremo (24) y dicho pistón (42) y una cámara de rebote (30) entre dicho pistón (42) y dicho segundo extremo (26); una guía de vástagos (44) dispuesta en dicha cámara de rebote (30) y fijada a dicho segundo extremo (26) de dicho tubo principal (22) y dicho extremo abierto (36) de dicho tubo externo (32) y que define al menos un canal dispuesto en comunicación fluida entre dicha cámara de rebote (30) y dicha cámara de compensación (38) para permitir que el fluido de trabajo fluya entre dicha cámara de fluido (28, 30) y dicha cámara de compensación (38); un vástago de pistón (46) que se extiende a lo largo de dicho eje central a través de dicha guía de vástagos (44) y fijado a dicho pistón (42) para desplazar dicho pistón (42) entre una carrera de compresión y una carrera de rebote; y un sistema sensible a tasas de presión (84) dispuesto en dicha cámara de rebote (30) y fijado a dicha guía de vástagos (44) y en comunicación fluida con dicho al menos un canal de dicha guía de vástagos (44) y dicha cámara de rebote (30) y dicha cámara de compensación (38) para regular el flujo del fluido de trabajo a través de dicha guía de vástagos (44) entre dicha cámara de rebote (30) y dicha cámara de compensación (38) durante dicha carrera de compresión y dicha carrera de rebote para proporcionar una amortiguación adicional, en el que dicho sistema sensible a tasas de presión (84) incluye una pared (86) dispuesta en dicha cámara de rebote (30) separada de dicho tubo principal (22) y asegurada a dicha guía de vástagos (44) y que se extiende hasta un extremo de pared (88) para definir un compartimento (90, 92) entre dicha guía de vástagos (44) y dicho extremo de pared (88), caracterizado por que dicho sistema sensible a tasas de presión (84) incluye una válvula de alivio (108) dispuesta en dicho compartimiento (90, 92) apoyándose en dicho al menos un canal para regular el flujo de fluido de trabajo desde dicha cámara de fluido (28, 30) hasta dicha cámara de compensación (38), por lo que dicha válvula de alivio (108) es desplazable entre un modo activo, en el que dicha válvula de alivio (108) está separada de dicho al menos un canal para abrir la comunicación de fluido entre dicha cámara de fluido (28, 30) y dicho al menos un canal y dicha cámara de compensación (38), y un modo no activo, en el que dicha válvula de alivio (108) está en una relación de tope con dicho al menos un canal para cerrar la comunicación de fluido entre dicha cámara de fluido (28, 30) y dicha cámara de compensación (38), y por que el conjunto de amortiguador bitubo (20) incluye además un miembro de división (102) dispuesto de forma deslizable en dicho compartimento (90, 92) alrededor de dicho vástago de pistón (46) y separado de dicha válvula de alivio (108), dividiendo dicho compartimento (90, 92) en una primera parte (90) entre dicha guía de vástagos (44) y dicho miembro de división (102) y una segunda parte (92) entre dicho miembro de división (102) y dicho extremo de pared (88), en el que dicha válvula de alivio (108) tiene una forma circular y una sección transversal de forma troncocónica.