Patent DE-102014111801-B4 (DE)
Title: System zum Steigern der Leistungsfähigkeit einer Vorrichtung für selektive katalytische Reduktion
Inventor: MITAL RAHUL
IPC: F01N3/10
Filed: 2014-08-19
Granted: 2022-11-03
Abstract: Verfahren (100) zum Verbessern der Leistungsfähigkeit einer Vorrichtung (26) für selektive katalytische Reduktion (SCR) eines Fahrzeugs (10), das einen Motor (12) und ein Abgassystem (20) aufweist, wobei das Verfahren umfasst, dass:über einen Controller (50) eine anfängliche Einspritzrate und eine anfängliche Einspritztemperatur für ein Reduktionsmittel (52) gewählt werden, wobei die anfängliche Einspritztemperatur als die Temperatur des Abgassystems (20), wenn das Reduktionsmittel (52) eingespritzt wird, definiert ist;über den Controller (50) eine Einspritzung des Reduktionsmittels (52) in das Abgassystem (20) über eine Einspritzeinrichtung (54) ausgelöst wird, was umfasst, dass das Reduktionsmittel (52) bei der anfänglichen Einspritztemperatur und der anfänglichen Einspritzrate eingespritzt wird;über ein Reduktionsmittelablagerungsmodul (72) eine augenblickliche Menge an angesammelten Reduktionsmittelablagerungen, die in dem Abgassystem (20) vorhanden sind, auf Grundlage sowohl der anfänglichen Einspritzrate, der anfänglichen Einspritztemperatur als auch eines Abgasdurchflusses durch das Abgassystem (20) geschätzt wird;mit dem Controller (50) die Menge an gesammelten Reduktionsmittelablagerungen mit einer Schwellenmenge an Ablagerungen, die in dem Abgassystem (20) zulässig ist, verglichen wird; undüber den Controller (50) eine erste Steueraktion (201) ausgeführt wird, wenn die Menge an angesammelten Reduktionsmittelablagerungen kleiner als die Schwellenmenge an Ablagerungen, die in dem Abgassystem (20) zulässig ist, ist, und eine zweite Steueraktion (202) ausgeführt wird, wenn die Menge an angesammelte Reduktionsmittelablagerungen größer als die Schwellenmenge an Ablagerungen, die in dem Abgassystem (20) zulässig ist, ist;wobei die zweite Steueraktion (202) umfasst, dass:über den Controller (50) ein Bewertungselement (34) ausgewählt wird, wobei das Bewertungselement (34) ein gemessener Differenzdruck eines Partikelfilters (28), eine Zeit seit einem Regenerationsereignis des Partikelfilters (28), eine von dem Fahrzeug (10) seit einem Regenerationsereignis des Partikelfilters (28) gefahrene Distanz oder eine von dem Motor (12) seit einem Regenerationsereignis des Partikelfilters (28) verbrannte Kraftstoffmenge ist;über den Controller (50) eine Menge an Ruß, die in dem Partikelfilter (28) angesammelt ist, auf Grundlage des Bewertungselementes (34) geschätzt wird; undüber den Controller (50) die Menge an Ruß, die in dem Partikelfilter (28) angesammelt ist, mit einer Schwellenmenge an Ruß, die in dem Partikelfilter (28) zulässig ist, verglichen wird;über den Controller (50) eine dritte Steueraktion (501) ausgeführt wird,wenn die Menge an Ruß, die angesammelt ist, kleiner als die Schwellenmenge an Ruß, die in dem Partikelfilter (28) zulässig ist, ist, und eine vierte Steueraktion (502) ausgeführt wird, wenn die Menge an Ruß, die angesammelt ist, größer als die Schwellenmenge an Ruß ist, die in dem Partikelfilter (28) zulässig ist,wobei die dritte Steueraktion (501) die Schritte umfasst, dass:mit dem Controller (50) ein Abbrennmodus für Reduktionsmittelablagerungen in dem Abgassystem (20) ausgelöst wird, wobei der Abbrennmodus für Reduktionsmittelablagerungen so definiert ist, dass die Menge an angesammelten Reduktionsmittelablagerungen einer Reinigungstemperatur des Abgassystems (20) ausgesetzt wird, so dass die Abgasreinigungstemperatur eine Temperatur des Abgassystems (20) ist, die ausreichend ist, um die Menge an angesammelten Reduktionsmittelablagerungen abzubrennen, wobei die Abgasreinigungstemperatur proportional mit der Zunahme der anfänglichen Einspritztemperatur zunimmt.