baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018118746-A1 (DE)
Title: Bogenfederentkopplungssystem mit zugmittelscheibenseitigem Außenanschlag
Inventor: GISSLER JOSEPH
IPC: F16D3/50
Filed: 2018-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bogenfederentkopplungssystem (1) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit einem an einem Nabenkörper (2) befestigten Flansch (3) und einer eine Zugmittelaufnahmekontur (4) aufweisenden, relativ zu dem Nabenkörper (2) in einem beschränkten Winkelbereich um eine Drehachse (5) verdrehbaren Zugmittelscheibe (6), wobei die Zugmittelscheibe (6) in einer Drehrichtung über eine Bogenfeder (7) an dem Flansch (3) abgestützt ist, einen die Bogenfeder (7) aufnehmenden Aufnahmeraum (8) bildet und zumindest einen mit einem Ende (9) der Bogenfeder (7) zusammenwirkenden Anschlag (10) aufweist, wobei der Anschlag (10) durch einen umgebogenen Übertragungsabschnitt (11) der Zugmittelscheibe (6) gebildet ist, wobei der Übertragungsabschnitt (11) in einer radialen Richtung beabstandet zu einer inneren Hälfte einer das Ende (9) der Bogenfeder (7) bildenden Windung (12) angeordnet ist.
Patent DE-102018119243-A1 (DE)
Title: Überwachen von windschutzscheibenschwingungen für eine fahrzeugkollisionserfassung
Inventor: GHANNAM MAHMOUD YOUSEF
IPC: B60R21/0132
Filed: 2018-08-07
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Überwachen von Windschutzscheibenschwingungen für eine Fahrzeugkollisionserfassung offenbart. Ein beispielhaftes Fahrzeug beinhaltet eine Windschutzscheibe, einen Schwingungssensor, der an die Windschutzscheibe gekoppelt ist, um Fensterschwingungen der Windschutzscheibe zu erfassen, einen ersten Beschleunigungsmesser, um Fahrzeugkarosserieschwingungen einer Fahrzeugkarosserie zu erfassen, und ein Rückhaltesteuermodul. Das Rückhaltesteuermodul soll ein Ereignis auf Grundlage der Fensterschwingungen erfassen und als Reaktion auf Vergleichen der Fensterschwingungen mit den Fahrzeugkarosserieschwingungen bestimmen, ob es sich bei dem Ereignis um ein Kollisionsereignis oder ein Nicht-Kollisionsereignis handelt.
Patent DE-102018121485-A1 (DE)
Title: Gasausstossvorrichtung
Inventor: OTOMI MASASHI
IPC: F04C2/00
Filed: 2018-09-04
Abstract: Eine Gasausstossvorrichtung (1a) weist einen zylindrischen Zylinder (11), Flügel (12a) und ein Gasausgabeauslass (11b) auf. Die Flügel (12a) unterteilen einen Innenraum des Zylinders (11) in mehrere Zylinderkammern und geben das Gas in den mehreren Zylinderkammern nach der Kompression des Gases durch eine Drehbewegung in einen Außenraum des Zylinders (11) ab. Der Gasausgabeauslass (11b) ist an jeder von den mehreren Zylinderkammern auf einer Außenumfangsseite des Zylinders (11) vorgesehen.
Patent DE-102018123514-A1 (DE)
Title: Anordnung mit einer dichten, lösbaren Verbindung eines Gewindeflaschenhals mit einem Gewindeverschluss
Inventor: CHUPTYS PIOTR
IPC: B65D53/02
Filed: 2018-09-25
Abstract: Ein aus einem Kunststoff hergestellte Anordnung mit einer dichten, lösbaren Verbindung eines Flaschenhalsgewindes mit einem Verschlussgewinde ist dadurch gekennzeichnet, dass er durch das zylinderförmige Hals (1) der Flasche (2) und einen auf seinem Außengewinde (4) geschraubten Verschluss (3) ausgebildet ist. Der Verschluss ist mit einem Innengewinde (5) sowie einer, mit dem Boden (6) dieses Verschlusses unlösbar verbundenen Innenhülse (8) ausgerüstet, wobei die Außenfläche dieser Innenhülse wenigstens einen Abdichtungsringabsatz (11 oder 13) aufweist, dessen Endstück an der zylinderförmigen Fläche (12) des Flaschenhalses (1) anliegt bzw. ein Endstück von wenigstens einem Ringabsatz (11 oder 13) in wenigstens einem, in der zylinderförmigen Innenfläche (12) des Flaschenhalses (1) hergestellten Umlaufkanal (14 oder 15) dicht eingesetzt ist. Der Verschluss (3) weist zudem an der Innenfläche seines zylinderförmigen Teiles (10) über seinem Gewinde (5) angeordnete Ringabsätze (17) auf, deren Endstücke in den gegenüber angeordneten, in der Außenfläche des Flaschenhalses (1) über seinem Außengewinde (4) hergestellten Umlaufkanälen (18) dicht eingesetzt sind.
Patent DE-102018124477-A1 (DE)
Title: Toner
Inventor: TAMURA JUNICHI
IPC: G03G9/08
Filed: 2018-10-04
Abstract: Ein Toner, der umfasst: ein Tonerteilchen, das eine Harzkomponente und eine Silikonverbindung enthält, wobei die Harzkomponente zumindest 50 Massen-% Olefinharz enthält; ein Gehalt der Silikonverbindung von 1 Massenteil bis 42 Massenteilen pro 100 Massenteile der Harzkomponente beträgt; ein gewichtsgemitteltes Molekulargewicht der Silikonverbindung, gemessen durch GPC, von 1000 bis 25000 beträgt; und ein Gehalt einer Komponente mit einem gewichtsgemittelten Molekulargewicht von nicht mehr als 500 in einer Molekulargewichtsverteilung der Silikonverbindung, gemessen durch GPC, nicht mehr als 0,05 Massen-% der Silikonverbindung beträgt.
Patent DE-102018124556-A1 (DE)
Title: Mobiles drahtloses laden eines elektrofahrzeugs
Inventor: AHMED HANAN J
IPC: B60L53/67
Filed: 2018-10-04
Abstract: Ein drahtloses Fahrzeugladesystem beinhaltet eine erste Gruppe von Ladepads, die miteinander verdrahtet und konfiguriert sind, um elektrische Energie in ein elektromagnetisches Feld umzuwandeln. Das System beinhaltet ferner eine erste Basisstation, die mit der ersten Gruppe von Ladepads in Verbindung steht. Die erste Basisstation ist programmiert, um Informationen von einem Elektrofahrzeug zu empfangen und die Informationen an eine zweite Basisstation zu übertragen, die mit einer zweiten Gruppe von Ladepads in einem Weg des Elektrofahrzeugs in Verbindung steht.
Patent DE-102018124588-A1 (DE)
Title: Bestromungsvorrichtung mit einem Sperrschalter
Inventor: FUCHS MARTIN
IPC: H02P27/08
Filed: 2018-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bestromungsvorrichtung (30) zur Bestromung einer Erregerspulenanordnung (25) eines insbesondere elektronisch kommutierten Elektromotors (13), insbesondere einer Werkzeugmaschine, mit in einer Sternpunkt-Schaltung geschalteten Erregerspulen (EA, EB, EC), wobei die Bestromungsvorrichtung (30) zur Bestromung der Erregerspulen (EA, EB, EC) Brückenstränge aufweist, die zwei Halbzweige (H1, H2) mit jeweils einem elektrischen Schalter (SA1-SC2) aufweisen, wobei die Erregerspulen (EA, EB, EC) mit Sternpunkt-Anschlüssen an einem Sternpunkt (S) der Erregerspulenanordnung (25) mit den anderen Erregerspulen (EA, EB, EC) und mit Speise-Anschlüssen (A, B, C) mit dem ihr zugeordneten Brückenstrang, der somit einen Speise-Brückenstrang (BA, BB, BC) bildet, zwischen dessen Halbzweigen (H1, H2) elektrisch verbunden sind, wobei der Sternpunkt (S) an einen weiteren Brückenstrang der Bestromungsvorrichtung (30), der somit einen Sternpunkt-Brückenstrang (BS) bildet, zwischen dessen Halbzweigen (H1, H2) elektrisch angeschlossen ist, wobei die Schalter (SA1-SC2) durch Ströme zur Bestromung der Erregerspulenanordnung (25) und durch Kreisströme (IKA, IKB, IKC) durchströmbar sind und durch eine Steuerungseinrichtung (CO) der Bestromungsvorrichtung (30) während einer Bestromungsphase (T1-T6) in eine zum Bestromen einer jeweils an den Brückenstrang angeschlossenen Erregerspule (EA, EB, EC) vorgesehene Schließstellung ansteuerbar sind. Mindestens ein Schalter (SA1-SC2) der Brückenstränge ist ein Sperrschalter (SX), der zur Blockierung von Kreisströmen (IKA, IKB, IKC) in einer Sperrstellung einen Stromfluss in einander entgegengesetzten Stromrichtungen blockiert.
Patent DE-102018127463-A1 (DE)
Title: Pneumatischer höhenverstellbarer Tischaufbau
Inventor: LIN JHIH FAN
IPC: A47B9/10
Filed: 2018-11-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart einen pneumatischen höhenverstellbaren Tischaufbau, bei dem zwei Fußgestelle auf der Unterseite einer Tischplatte angeordnet sind, wobei eine pneumatische Komponente in axialer Richtung im Inneren eines jeweiligen Fußgestells untergebracht ist, wobei insbesondere ein Synchronisationsmechanismus zwischen den beiden Fußgestellen angeordnet ist, um die zwei pneumatischen Komponenten zu verbinden und dadurch die Tischplatte heben und senken zu können, wobei ferner ein Arretierungsmechanismus an der Unterseite der Tischplatte angebracht ist, wobei durch Betätigung des Arretierungsmechanismus bestimmt wird, ob der Synchronisationsmechanismus gestartet wird oder nicht.
Patent DE-102018129601-A1 (DE)
Title: Bearbeitungssystem mit mehreren über ein Kommunikationssystem kommunizierenden Systemeinheiten
Inventor: METZGER ALEXANDER
IPC: H04L12/44
Filed: 2018-11-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bearbeitungssystem (10) zur Bearbeitung eines Werkstücks (11). Das Bearbeitungssystem (10) hat mehrere Systemeinheiten (23), die jeweils einen Kommunikationsteilnehmer (24) in einem Echtzeit-Kommunikationssystem (25) darstellen. Jeder Kommunikationsteilnehmer (24) ist mit einem zentralen Kommunikationsverteiler (26) verbunden. Die Kommunikationsteilnehmer (24) sind vorzugsweise nur mittels des Kommunikationsverteilers (26) untereinander verbunden und weisen keine direkte Kommunikationsverbindung untereinander auf. Der Kommunikationsverteiler (26) ist über Konfigurationsdaten (K) konfigurierbar, die zum Empfangen für den Kommunikationsverteiler (26) bereitgestellt werden. Betriebszustandsdaten (D), die den aktuellen Betrieb des Bearbeitungssystems (10) kennzeichnen, werden einer Steuereinrichtung (19) bereitgestellt, die diese Daten überprüft, um festzustellen, ob eine Änderung der Konfiguration des Echtzeit-Kommunikationssystems (25) erforderlich oder vorteilhaft ist. Ist dies der Fall, werden aktualisierte Konfigurationsdaten (K) erzeugt und für den Abruf durch den Kommunikationsverteiler (26) bereitgestellt. Durch die Anpassung der Konfiguration des Echtzeit-Kommunikationssystems (25) soll insbesondere sichergestellt werden, dass zu jedem Zeitpunkt eine Kommunikation in Echtzeit gewährleistet ist, auch wenn eine Vielzahl von Kommunikationsteilnehmern (24) vorhanden sind.
Patent DE-102018130429-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Unterstützung eines rückwärtsgerichteten Manövriervorganges eines Fahrzeuggespanns
Inventor: BENSEMANN ROLF
IPC: B62D13/06
Filed: 2018-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterstützung eines rückwärtsgerichteten Manövriervorganges eines Fahrzeuggespanns (10), das ein Zugfahrzeug (12) und einen Anhänger (14) umfasst, die über eine Gelenkkupplung (16) miteinander verbunden sind, das Verfahren umfassend einen Schritt zum Einstellen eines Hinterradlenkwinkels (18) abhängig von einem Knickwinkel (20) zwischen Zugfahrzeug (12) und Anhänger (14) und einen Schritt zum Einstellen eines Vorderradlenkwinkels (22) abhängig von dem Knickwinkel (20) und/oder dem Hinterradlenkwinkel (18), wobei der Betrag des Hinterradlenkwinkels (18) auf einen maximalen Hinterradlenkwinkelwert (26) begrenzt ist, der Betrag des Vorderradlenkwinkels (22) auf einen maximalen Vorderradlenkwinkelwert (28) begrenzt ist, und das Einstellen des Vorder- (22) und des Hinterradlenkwinkels (18) derart ausgestaltet ist, dass die Änderung des Hinterradlenkwinkels (18) bei kleinen Beträgen des Knickwinkels (20) größer ist, als bei großen Beträgen des Knickwinkels (20). Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrunterstützungssystem (38) zur Durchführung obigen des Verfahrens zur Unterstützung eines rückwärtsgerichteten Manövriervorganges eines Fahrzeuggespanns (10).
Patent DE-102018130519-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs
Inventor: ENDERS TIMO
IPC: B60K6/387
Filed: 2018-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs.Ein Antriebsanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, umfasst eine elektrische Maschine (3), ein damit drehfest gekoppeltes Abtriebselement (6), eine Verbrennungskraftmaschine (2) und eine Trennkupplung (5), die in einem Drehmoment-Übertragungspfad zwischen der elektrischen Maschine (3) und der Verbrennungskraftmaschine (2) zum Öffnen und Schließen dieses Drehmoment-Übertragungspfades angeordnet ist, sowie eine Steuerungseinrichtung (10) zur Steuerung des Zustandes der Trennkupplung (5) und eine steuerungstechnisch mit der Steuerungseinrichtung (10) verbundenen, manuell betätigbaren Schalteinrichtung (11), wobei die Steuerungseinrichtung (10) dazu eingerichtet ist, bei Betätigung der Schalteinrichtung (11) die Trennkupplung (5) zu schließen.Mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung der hier vorgeschlagenen Antriebsanordnung wird ein flexibler und optimaler Fahrbetrieb eines damit ausgestatten Kraftfahrzeugs ermöglicht.
Patent DE-102018200788-A1 (DE)
Title: Flüssigkristallanzeigevorrichtung und Verfahren zur Herstellung eines TFT-Array-Substrats
Inventor: HOKA NARUHITO
IPC: H01L29/786
Filed: 2018-01-18
Abstract: Eine Flüssigkristallanzeigevorrichtung ist ausgestattet mit: einem TFT-Array-Substrat, das einen Dünnfilmtransistor (10) in jedem von den Pixelbereichen hat; und einem Gegensubstrat, das eine schwarze Matrix hat, bei der ein Öffnungsteil in jedem Bereich ausgebildet ist, der einem Pixelbereich entspricht. Das TFT-Array-Substrat enthält: einen Schutzfilm (102), der auf einer Drain-Elektrode (4) des Dünnfilmtransistors (10) ausgebildet ist; ein Kontaktloch (5), das in dem Schutzfilm (102) so ausgebildet ist, dass es bis zu der Drain-Elektrode (4) reicht; und eine Pixelelektrode (6), die auf dem Schutzfilm (102) ausgebildet und mit der Drain-Elektrode (4) durch das Kontaktloch (5) verbunden ist. Eine Innenwand des Kontaktlochs (5) enthält einen ersten geneigten Teil (51) und einen zweiten geneigten Teil (52), die in Reihe in einer Umfangsrichtung des Kontaktlochs (5) angeordnet sind und voneinander verschiedene Neigungswinkel aufweisen.
Patent DE-102018201105-A1 (DE)
Title: Rotor für elektrische Maschine
Inventor: GROENDAHL ERIK
IPC: H02K7/18
Filed: 2018-01-24
Abstract: Es wird ein Rotor (10) für eine elektrische Maschine mit einem Antriebsende (DE) und einem Nichtantriebsende (NDE) beschrieben, wobei der Rotor (10) einen zylindrischen Teil umfasst, der zur Drehung um eine zwischen dem Antriebsende (DE) und dem Nichtantriebsende (NDE) verlaufende Achse (A) ausgeführt ist, wobei der zylindrische Teil eine erste Fläche (16) umfasst, die so ausgeführt ist, dass sie zu einem Stator in der elektrischen Maschine weist, und wobei die erste Fläche (16) eine konische Form aufweist, derart, dass der radiale Abstand von der ersten Fläche (16) zu der Drehachse (A) zu dem Nichtantriebsende (NDE) hin größer als zu dem Antriebsende (DE) hin ist. Ferner werden eine elektrische Maschine und eine Windturbine, die solch eine vorteilhafte Rotorstruktur umfassen, beschrieben.
Patent DE-102018205295-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern einer Vorrichtung zur Ultraschallmessung des Durchflusses eines Fluids in einem Messkanal
Inventor: ROBIN JULIAN
IPC: G01F1/66
Filed: 2018-04-09
Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Steuerungsverfahren für eine Vorrichtung zur Ultraschallmessung des Durchflusses des Fluids in einem Messkanal (6) zu schaffen, die einen Messkanal (6) umfasst, an dessen einem Ende ein erster Wandler (20) und am anderen Ende ein zweiter Wandler (20) angeordnet ist, wobei jeder Wandler (20) Ultraschallwellen zum anderen Wandler emittiert und Wellen empfängt, die durch den anderen Wandler (20) erzeugt werden, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Wandler (20) in einem ersten Schritt Wellen zum zweiten Wandler (20) emittiert, und der zweite Wandler (20) in einem zweiten Schritt, der gleichzeitig mit dem ersten erfolgen kann, Wellen vor dem Empfang der Wellen, die durch den ersten Wandler (20) emittiert werden, emittiert.
Patent DE-102018205884-A1 (DE)
Title: Axialkolbenmaschine mit Druckentlastung in den Durchtriebsraum
Inventor: BREUER DAVID
IPC: F04B1/20
Filed: 2018-04-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Axialkolbenmaschine (10) in Schrägscheibenbauweise mit einem Gehäuse (20), wobei in dem Gehäuse (20) ein erstes Drehlager (51) aufgenommen ist, in dem eine Antriebswelle (50) bezüglich einer Drehachse (13) drehbar gelagert ist, wobei das erste Drehlager (51) einen ersten und einen zweiten Gehäuseraum (21; 22) voneinander abgrenzt, wobei in dem ersten Gehäuseraum (21) eine Zylindertrommel (60) und eine Steuerplatte (80) angeordnet sind, wobei die Steuerplatte (80) wenigstens einen ersten und wenigstens einen zweiten Steuerdurchbruch (81; 82) aufweist, wobei der wenigstens eine erste Steuerdurchbruch (81) mit einem ersten Fluidanschluss (11) am Gehäuse (20) in Fluidaustauschverbindung steht, wobei der wenigstens eine zweite Steuerdurchbruch (82) mit einem zweiten Fluidanschluss (11) am Gehäuse (20) in Fluidaustauschverbindung steht.Erfindungsgemäß ist in Umfangsrichtung zwischen einem ersten und einem zweiten Steuerdurchbruch (81; 82) ein dritter Steuerdurchbruch (83) in der Steuerplatte (80) angeordnet, wobei in dem Gehäuse (20) ein erster Kanal (41) angeordnet ist, welcher den dritten Steuerdurchbruch (83) mit dem zweiten Gehäuseraum (22) fluidisch verbindet.
Patent DE-102018211612-A1 (DE)
Title: Bedienfeld für Fahrzeug
Inventor: RO HEEJIN
IPC: H05F3/00
Filed: 2018-07-12
Abstract: Ein Bedienfeld für ein Fahrzeug enthält eine Vielzahl von Tasten, die auf dem Bedienfeld angeordnet sind, und zumindest eine leitende Rippe, die auf der Vielzahl von Tasten angeordnet ist. Das Bedienfeld besteht aus einem nichtleitenden Material. Die leitende Rippe ist mit einer elektrostatischen Schutzschaltung oder einer Berührungssteuerung derart verbunden, dass der elektrostatische Schutz durch die leitende Rippe realisiert werden kann oder die leitende Rippe als Berührungstaste dienen kann.
Patent DE-102018216952-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der Reichweite eines Elektrofahrzeugs
Inventor: IMRE ARPAD
IPC: B60W40/12
Filed: 2018-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen der Reichweite eines zumindest eine elektrische Antriebsmaschine aufweisenden Elektrofahrzeugs, wobei die Antriebsmaschine mit elektrischer Energie aus zumindest einem elektrischen Speicher versorgt wird, mit folgenden Schritten:- Erfassen eines Fahrziels des Elektrofahrzeugs,- Ermitteln einer aktuellen Position des Elektrofahrzeugs,- Ermitteln einer Fahrstrecke von der aktuellen Position zu dem Fahrziel,- Ermitteln eines Energieverbrauchs des Elektrofahrzeugs bis zum Erreichen des Fahrziels in Abhängigkeit von der ermittelten Fahrstrecke,- Ermitteln einer aktuellen Restkapazität des Energiespeichers und- Bestimmen der Reichweite des Elektrofahrzeugs in Abhängigkeit von dem ermittelten Energieverbrauch und der Restkapazität.
Patent DE-102018218745-A1 (DE)
Title: Kameravorrichtung, Fahrerassistenzsystem und Fahrzeug
Inventor: CHRISTMANN STEFAN
IPC: B60R1/00
Filed: 2018-11-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kameravorrichtung (1,1a), umfassend eine erste Linse (2), welche zur Ausbildung eines ersten Lichtbündels_B (6) bei einem hindurchtretenden ersten Lichtbündel A (8) ausgestaltet ist, einen ersten Sensor (4), wobei der erste Sensor (4) innerhalb des ersten Lichtbündels_B (6) angeordnet ist, wobei der erste Sensor (4) zur Umwandlung des auf den ersten Sensor (4) einfallenden ersten Lichtbündels_B (6) in erste Umfeldbilddaten ausgestaltet ist, zumindest eine zweite Linse (3), welche zur Ausbildung eines zweiten Lichtbündels_B (7) bei einem hindurchtretenden zweiten Lichtbündel_A (9) ausgestaltet ist, zumindest einen zweiten Sensor (5), wobei der zumindest zweite Sensor (5) innerhalb des zweiten Lichtbündels_B (7) angeordnet ist, und wobei der zumindest zweite Sensor (5) zur Umwandlung des auf den zumindest zweiten Sensor (5) einfallenden zweiten Lichtbündels_B (7) in zweite Umfeldbilddaten ausgestaltet ist, wobei der erste Sensor (4) und der zumindest zweite Sensor (5) in einem gemeinsamen Gehäuse (12) angeordnet sind, wobei der erste Sensor (4) außerhalb des zweiten Lichtbündels_B (7) und der zumindest zweite Sensor (5) außerhalb des ersten Lichtbündels_B (6) angeordnet ist, wobei die erste Linse (2) und der erste Sensor (4) als auch die zumindest zweite Linse (3) und der zumindest zweite Sensor (5) derart angeordnet sind, dass sich das erste Lichtbündel_B (6) und das zweite Lichtbündel_B (7) im Gehäuse (12) teilweise überlappen.Die Erfindung betrifft zudem ein Fahrerassistenzsystem und ein Fahrzeug.
Patent DE-102019008678-A1 (DE)
Title: SCHACHTABDECKUNG, INSBESONDERE ZUM EINBAU IN EINEN STRAßENBELAG
Inventor: RIEDLBERGER MARKUS
IPC: E02D29/14
Filed: 2019-12-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schachtabdeckung, insbesondere zum Einbau in einen Straßenbelag, mit einer ringförmigen Schachtfassung und einem Schachtdeckel, welcher passend von oben in die Schachtfassung eingesetzt ist. Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass ein Außenumfang des Schachtdeckels eine erste Wellenkontur mit Vorsprüngen und Rücksprüngen aufweist und dass ein Innenumfang der Schachtfassung mit einer zweiten Wellenkontur versehen ist, welche mit der ersten Wellenkontur korrespondiert.
Patent DE-102019009147-A1 (DE)
Title: Messvorrichtung zur Messung von Druck und/oder Feuchtigkeit
Inventor: KABANY MOHAMMAD
IPC: G01N27/22
Filed: 2019-03-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Messvorrichtung zur Messung von Druck und/oder Feuchtigkeit, umfassend zumindest eine Vorrichtung zur Messung von Druck und/oder Feuchtigkeit, umfassend zumindest einen Sensor zur Messung von Druck und/oder Feuchtigkeit, wobei der Sensor zumindest einen Kondensator mit zumindest zwei Elektroden umfasst, welche, insbesondere in einer horizontalen Richtung entlang eines und auf einem, insbesondere flexiblem, Trägermaterial zueinander angeordnet sind. Dabei ist zwischen den Elektroden zumindest eine dielektrische Schicht angeordnet. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass auf einer einem Trägermaterial abgewandte Seite zumindest eine Elektrode und/oder die dielektrische Schicht zumindest stellenweise, zumindest eine, zumindest teilweise flüssigkeitsdurchlässige und/oder flüssigkeitsabsorbierende Feuchteschicht angeordnet ist. Dabei sind somit die zumindest eine Elektrode und/oder die dielektrische Schicht in einer Querrichtung zwischen dem Trägermaterial und der Feuchteschicht angeordnet. So verändert sich eine Kapazität durch die auf die dielektrische Schicht zumindest teilweise treffende Flüssigkeit zumindest teilweise, wobei eine Verarbeitungseinheit dazu eingerichtet und dafür vorgesehen ist Messwerte des Sensors zu messen und/oder zu speichern. So entsteht ein kapazitiver Feuchtesensor. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass von der Verarbeitungseinheit die von dem Sensor gemessenen Daten an eine zentrale CPU gesendet werden, wobei diese Daten von der Verarbeitungseinheit verarbeitet werden.
Patent DE-102019104363-A1 (DE)
Title: Verfahren zum schätzen der reibung zwischen reifen und strasse vor dem eingreifen des sicherheitssystems
Inventor: CAPUA ALON
IPC: B60T8/172
Filed: 2019-02-20
Abstract: Es werden technische Lösungen beschrieben, um die Reibung zwischen Reifen und Straße in einem Fahrzeug proaktiv zu schätzen, bevor die Sicherheitssysteme des Fahrzeugs zugeschaltet werden. Ein exemplarisches Verfahren beinhaltet das Berechnen eines Schlupfes für das Fahrzeug basierend auf einer oder mehreren Raddrehzahlen, Beschleunigung und Reifendruckmessung. Das Verfahren beinhaltet ferner das Bestimmen einer Neigung (α) als Indikator für die Reifen-Straßen-Reibung für das Fahrzeug basierend auf der Beschleunigung und dem Schlupf. Ferner beinhaltet das Verfahren das Senden der Neigung an die autonome Steuerung des Fahrzeugs, um die Fahrzeugkinematik gemäß der geschätzten Reibung unter Verwendung der Neigung.