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Patent DE-102017112129-B4 (DE)
Title: Regelvorrichtung zur Regelung wenigstens einer Regelgröße zumindest eines Temperierkreislaufs
Inventor: BERNHARD HANNES
IPC: G05D23/00
Filed: 2017-06-01
Granted: 2021-02-25
Abstract: Regelvorrichtung zur Regelung wenigstens einer Regelgröße zumindest eines Temperierkreislaufs (9) eines Werkzeuges einer Formgebungsmaschine für verschiedene Betriebspunkte des zumindest einen Temperierkreislaufs (9), wobei der zumindest eine Temperierkreislauf (9) ein Stellorgan (10) und einen Zusammenhang zwischen einer Stellgröße (Vsoll) des Stellorgans (10) und zumindest eines Messwerts aufweist, wobei sich abhängig von verschiedenen Stellgrößen (Vsoll) des Stellorgans (10) die verschiedenen Betriebspunkte des zumindest einen Temperierkreislaufs (9) ergeben, mit- einem Sollwerteingang (4) zur Eingabe eines Sollwertes (delta Tsoll) für die wenigstens eine Regelgröße- einem Istwerteingang (5) zur Eingabe eines auf Basis des zumindest einen Messwerts ermittelten, insbesondere berechneten, Istwertes (delta Tist) für die wenigstens eine Regelgröße- einer Berechnungseinheit (8) zum Berechnen der Stellgröße (Vsoll) in Abhängigkeit einer Abweichung des Istwertes (delta Tist) vom Sollwert (delta Tsoll) derart, dass der Istwert (delta Tist) dem Sollwert (delta Tsoll) nachgeführt wird- einem Steuerausgang (6) zur Ausgabe der Stellgröße (Vsoll) für das Stellorgan (10) des zumindest einen Temperierkreislaufs (9) dadurch gekennzeichnet, dass die Berechnungseinheit (8) dazu ausgebildet ist, die Stellgröße (Vsoll) abhängig vom vorliegenden Betriebspunkt oder in einer an den vorliegenden Betriebspunkt angepassten Weise zu berechnen, wobei die Berechnungseinheit (8) die Stellgröße (Vsoll) abhängig vom vorliegenden Betriebspunkt unter Verwendung einer in der Regelvorrichtung hinterlegten Transformationsvorschrift zwischen Stellgröße (Vsoll) und Regelgröße oder Messwert berechnet, wobei die Transformationsvorschrift den Zusammenhang abhängig von den sich durch die verschiedenen Stellgrößen (Vsoll) ergebenden Betriebspunkten des zumindest einen Temperierkreislaufs (9) wiedergibt, wobei - um für die Regelung ein gleichmäßigeres Verhalten über einen größeren Bereich von Betriebspunkten zu erhalten - ein nichtlineares Verhalten einer Polynomfunktion der Transformationsvorschrift in einem definierten Bereich linearisiert wird, wobei mit dieser Linearisierung in dem Bereich von minimaler bis maximaler Temperaturdifferenz das nichtlineare Verhalten durch ein lineares ersetzt und am Rand entsprechend extrapoliert wird, wobei mit dieser Transformationsvorschrift am Eingang des Reglers der Sollwert (delta Tsoll) und der Istwert (delta Tist) der Temperaturdifferenz umgerechnet werden.
Patent DE-102017113294-B4 (DE)
Title: Nachläufermasse für Tintenminen, Verfahren für deren Herstellung und Tintenmine, die eine solche enthält
IPC: C09D11/18
Filed: 2017-06-16
Granted: 2022-03-03
Abstract: Nachläufermasse für Tintenminen erhältlich durcha) Mischen einer Komponente I enthaltend mindestens ein Silicon mit mindestens zwei Vinylgruppen mit einem Träger mit einer kinematischen Viskosität von 0,05 m2/s bis 1 m2/s (50.000 cSt bis 1.000.000 cSt);b) Zufügen einer Komponente II enthaltend ein Silicon mit mindestens zwei Si-H-Gruppen, wobei die Komponente II in einem solchen Anteil zugefügt wird, dass der molare Anteil an Si-H-Gruppen um mindestens 10 % kleiner ist als der molare Anteil an Vinylgruppen;c) Zugabe eines Katalysators für die Additionsreaktion;d) Einfüllen der Reaktionsmischung in eine Mine auf einen Tintenspiegel unde) Anwenden einer Scherkraft auf die erhaltene Mischung dadurch gekennzeichnet, dass Komponente I 20 bis 50 Gew.-% Dimethylsiloxan mit Dimethylvinylsiloxyendgruppen enthält undKomponente II 20 bis 70 Gew.-% Poly(dimethylsiloxan-co-methylhydrogensiloxan) enthält, wobeifür eine Kombination von Komponente I und Komponente II, bei der ein Masseverhältnis von 10 Masseteilen Komponente I zu 1 Masseteil Komponente II für eine vollständige Vernetzung notwendig ist, pro Masseteil Komponente I 0,015 bis 0,025 Masseteile Komponente II verwendet werden, und wobeidie Reaktionsmischung 10 bis 80 Gew.-% an Träger enthält.
Patent DE-102017214915-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Getriebeeinrichtung mit Torque-Vectoring-Funktionalität und mit mehrgängiger Anbindung an eine elektrische Maschine
Inventor: TRAUTMANN CARSTEN
IPC: F16H48/10
Filed: 2017-08-25
Granted: 2020-09-10
Abstract: Getriebeeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug (2), die eine mit einer Antriebseinrichtung des Kraftfahrzeugs (2) wirkverbindbare Eingangswelle (6) sowie eine erste Ausgangswelle (7) und eine zweite Ausgangswelle (8) aufweist und über ein als Planetengetriebe ausgestaltetes Stirnraddifferentialgetriebe (15) verfügt, über das die Eingangswelle (6) und eine mit einer koaxial zu der Eingangswelle (6) angeordneten elektrischen Maschine (29) koppelbaren Zwischenwelle (28) mit der ersten Ausgangswelle (7) und der zweiten Ausgangswelle (8) gekoppelt oder koppelbar sind, wobei die elektrische Maschine (29) in einer ersten Schaltstellung einer Schalteinrichtung (30) mit der Eingangswelle (6) und in einer zweiten Schaltstellung der Schalteinrichtung (30) mit der Zwischenwelle (28) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Stirnraddifferentialgetriebe (15) ein an einem Planetenradträger (18) drehbar gelagertes erstes Koppelplanetenrad (24) und ein koaxial zu dem ersten Koppelplanetenrad (24) gelagertes zweites Koppelplanetenrad (24') aufweist, wobei eines der Koppelplanetenräder (24,24') mittels einer weiteren Schalteinrichtung (42) drehmomentübertragend mit einem ortsfesten Element (43) oder mit der Zwischenwelle (28) oder dem jeweils anderen der Koppelplanetenräder (24,24') koppelbar ist.
Patent DE-102017222260-B4 (DE)
Title: Kraftstofftank für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Motorrad, sowie Verfahren zum Herstellen eines Kraftstofftanks
Inventor: ERHARD DANIEL
IPC: B62J35/00
Filed: 2017-12-08
Granted: 2023-10-05
Abstract: Kraftstofftank (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens zwei miteinander verbundene Teilkörper (2, 3), welche durch ein Spritzgussverfahren hergestellt sind und durch welche ein Aufnahmeraum zum Aufnehmen eines Kraftstoffs begrenzt wird, wobei der Kraftstofftank (1) zumindest ein Leuchtelement (4) aufweist, welches in zumindest einen der zwei Teilkörper (2, 3) integriert ist.
Patent DE-102017222880-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung von Informationen für die Lokalisierung von Fehlern in einem Kommunikationsnetzwerk eines Gerätes, entsprechend ausgelegte Busteilnehmerstation sowie Fahrzeug
Inventor: MEIER ALEXANDER
IPC: H04L43/062
Filed: 2017-12-15
Granted: 2023-06-07
Abstract: Verfahren zur Bereitstellung von Informationen für die Lokalisierung von Fehlern in einem Kommunikationsnetzwerk eines Gerätes (10), bei dem die Daten über einen oder mehrere serielle Kommunikationsbusse (102, 104, 106) zwischen zwei oder mehr Busteilnehmerstationen (121, 124) übertragen werden, wobei in einer Busteilnehmerstation (121, 124) Überprüfungsmaßnahmen durchgeführt werden, die einen Kommunikationsfehler einer Nachricht von einer anderen Busteilnehmerstation (124, 121) erkennen, wobei bei Erkennen des Kommunikationsfehlers der Nachricht von dieser Busteilnehmerstation (121, 124) ein Fehlerbericht in einem Fehlerspeicher (EM) eingetragen wird, wobei in den Fehlerbericht eine Angabe über wenigstens den vermeintlichen Sender (Tx_ID) und/oder den vermeintlichen Empfänger (Rx_ID) der vom Kommunikationsfehler betroffenen Nachricht eingefügt wird und wobei in den Fehlerbericht eine Angabe über den Kommunikationspfad der von dem Kommunikationsfehler betroffenen Nachricht eingefügt wird.
Patent DE-102018100375-B4 (DE)
Title: Handwerkzeug
Inventor: CHEN SHOU-HUNG
IPC: E04F21/16
Filed: 2018-01-09
Granted: 2023-03-23
Abstract: Ein Handwerkzeug, umfassend:einen Griff (2) mit einem Verbindungsstück (1), das einen Spalt (13) in dessen Endabschnitt aufweist; der Griff (2) und das Verbindungsstück (1) mittels Blasformen aneinander befestigt sind; der Griff (2) ein hohler Griff mit einem inwendigen Hohlraum (27) ist;eine Klinge (3) mit einem Gehäuse (31) und einer Verzahnung (32); die Verzahnung (32) in den Spalt (13) des Verbindungsstücks (1) eingeführt wird, wenn der Griff (2) und das Verbindungsstück (1) mittels Blasformen aneinander befestigt werden; mit einer Klemmeinheit das Verbindungsstück (1) festgeklemmt wird, um die Befestigung zwischen dem Verbindungsstück (1) und der Verzahnung (32) zu sichern, undein Kühlmedium (4), als das Wasser, Öl, Stahlkugeln oder Sand verwendet werden und das im Hohlraum (27) des Griffs (2) aufgenommen ist; eine Temperatur des Kühlmediums (4) während dem Blasformen dieselbe ist wie die Temperatur des Griffs (2) und des Verbindungsstücks (1); das Kühlmedium (4) mit dem Innern des Griffs (2) in Kontakt kommt, um den Griff (2) abzukühlen; die Klemmeinheit nach dem Abkühlen des Griffs (2) entfernt wird, so dass das Verbindungsstück (1) des Griffs (2) an die Verzahnung (32) der Klinge (3) befestigt wird; das Kühlmedium (4) als ein Gewicht im Griff (2) wirkt.
Patent DE-102018104258-B4 (DE)
Title: Technik zur Kraftstoffbestimmung
Inventor: WENGERT JOCHEN
IPC: F02D41/00
Filed: 2018-02-26
Granted: 2021-03-25
Abstract: Vorrichtung zur Bestimmung eines Kraftstoffs in einer kraftstoffbetriebenen Brennkraftmaschine (104), umfassend:mindestens einen Sensor (116) oder Sensoranschluss zur Erfassung mindestens einer Messgröße (111), die am Abgasstrom oder Abgasstrang (110) der Brennkraftmaschine (104) gemessen ist; undeine mit dem mindestens einen Sensor (116) oder Sensoranschluss in Signalverbindung stehende Bestimmungseinheit (112), die dazu ausgebildet ist, den in der Brennkraftmaschine verbrannten Kraftstoff abhängig von der mindestens einen Messgröße (111) zu bestimmen, wobei die Bestimmungseinheit (112) dazu ausgebildet ist, den Kraftstoff aufgrund eines für eine Kraftstoffsorte, insbesondere für einen Falschkraftstoff, charakteristischen thermodynamischen Zusammenhangs abhängig von der mindestens einen Messgröße (111) zu bestimmen, und wobei der Kraftstoff-spezifische thermodynamische Zusammenhang eine Partikelkonzentration (120) als Funktion eines Verbrennungsluftverhältnisses (118) umfasst.
Patent DE-102018105007-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Übertragung von Daten über einen Kommunikationskanal, entsprechend ausgelegte Vorrichtung und Kommunikationsschnittstelle sowie entsprechend ausgelegtes Computerprogramm
Inventor: KRIEGER OLAF
IPC: H04L47/6275
Filed: 2018-03-05
Granted: 2019-10-17
Abstract: Verfahren zur Übertragung von Daten über einen Kommunikationskanal (106), bei dem die Daten mit einem Übertragungsrahmen übertragen werden, wobei der Übertragungsrahmen wenigstens ein Priorisierungs-Feld (PCP) für die Festlegung der Priorität der Botschaft und ein Daten-Feld aufweist, wobei das Priorisierungs-Feld (PCP) zur Regelung des Buszugriffs durch Priorisierung der Botschaften dient, dadurch gekennzeichnet, dass eine Buszugriffsteuerung eingesetzt wird, in der die Priorität wenigstens des letzten empfangenen Datenpaketes in einer Minimalprioritäten-Speicherzelle (330) abgespeichert wird, wobei nach Empfang eines Paketes ein Timer (320) gestartet wird, für den wenigstens ein Timeout-Wert eingestellt wird, der bei Empfang eines folgenden Paketes wieder zurückgesetzt wird, und wobei nach Erreichen des Timeout-Wertes eine Dekrementierung des in der Minimalprioritäten-Speicherzelle (330) gespeicherten Wertes erfolgt, und wobei zur Buszugriffssteuerung beim Senden eines Paketes überprüft wird, ob die Priorität des zu sendenden Paketes kleiner ist als der in der Minimalprioritäten-Speicherzelle (330) abgespeicherte Wert und das Senden des Paketes unterbunden wird, wenn die Priorität des Paketes kleiner ist als der in der Minimalprioritäten-Speicherzelle (330) abgespeicherte Wert.
Patent DE-102018105712-B4 (DE)
Title: Mehrwegetransportfahrzeug
IPC: B62D7/15
Filed: 2018-03-13
Granted: 2020-06-04
Abstract: Mehrwegetransportfahrzeug (100) mit einer eine Längsrichtung (LD) definierenden Längsachse (L) und einer eine Querrichtung (QD) definierenden Querachse (Q), mit einem Lenksystem, wobei das Lenksystem mindestens drei unabhängig lenkbare Räder (5) und einen die Räder (5) lenkenden Lenksollwertgeber (6) umfasst, wobei ein Lenkpol (O), auf welchen die Achsen (P) der Räder (5) bei einer Kurvenfahrt ausgerichtet sind, durch Betätigung des Lenksollwertgebers (6) entlang einer Lenkpolachse (A) verlagert wird,dadurch gekennzeichnet,dass ein Fahrtrichtungsschalter (7) mit einer begrenzten Anzahl an voneinander getrennten Schaltstellungen (1, 2, 3, 4) vorgesehen ist,wobei mit genau einer Schaltstellung (1, 2, 3, 4) des Fahrtrichtungsschalters (7) sowohl jeweils genau eine Rotationslage der Lenkpolachse (A) relativ zum Fahrzeug (100), als auch eine der beiden hierbei möglichen Fahrtrichtungen (LV, LR, QR, QL) vorwählbar ist undein von dem Lenksollwertgeber (6) verschiedenes Fahrtrichtungsjustierelement (8) vorgesehen ist, mit welchem die vorgewählte Rotationslage der Lenkpolachse (A) veränderbar ist.
Patent DE-102018120301-B4 (DE)
Title: Lagerringanordnung
Inventor: ARPACI MUHAMMET
IPC: F16C33/60
Filed: 2018-08-21
Granted: 2020-12-03
Abstract: Nutzfahrzeugradlagerringanordnung (1), insbesondere Lagerinnenringanordnung, welche sich in eine Achsrichtung (A) erstreckt, umfassendein erstes Lagerelement (10) und ein zweites Lagerelement (30),wobei das erste Lagerelement (10) und das zweite Lagerelement (30) jeweils eine innere Abstützfläche (2) und eine äußere Abstützfläche (4) aufweisen, wobei das erste Lagerelement (10) einen Anschlussabschnitt (12) aufweist, wobei der Anschlussabschnitt (12) zumindest eine Anschlussstruktur (14) ausbildet,wobei das zweite Lagerelement (30) einen Verbindungsabschnitt (32) aufweist,wobei der Verbindungsabschnitt (32) zumindest eine Verbindungsstruktur (34) ausbildet,wobei der Anschlussabschnitt (12) und der Verbindungsabschnitt (32) in einem montierten Zustand derart mittelbar und/oder unmittelbar miteinander verbunden oder verbindbar sind, dass eine Separation in Achsrichtung (A) des ersten Lagerelements (10) zu dem zweiten Lagerelement (30) formschlüssig, insbesondere durch die zumindest eine Anschlussstruktur (14) und die zumindest eine Verbindungsstruktur (34), verhindert ist,wobei die Nutzfahrzeugradlagerringanordnung (1) zumindest bereichsweise aus Wälzlagerstahl und/oder Federstahl besteht,wobei ein Verhältnis vom mittleren Durchmesser dmder Anschlussstruktur (14) zum maximalen Außendurchmesser DAdes Anschlussabschnitts (12) in einem Bereich von 1,05 bis 1,2 liegt,wobei der Lagerringanordnung (1) eine Vielzahl von Verbindungselementen (50) umfasst,wobei der Anschlussabschnitt (12) und der Verbindungsabschnitt (32) jeweils mit einer Vielzahl von Verbindungselementen (50) verbunden oder verbindbar ist,wobei die Verbindungselemente (50) formschlüssig in die Anschlussstruktur (14) und formschlüssig in die Verbindungsstruktur (32) derart eingreifen, dass eine Separation des ersten Lagerelements (10) zum zweiten Lagerelement (30) in die Achsrichtung (A) verhindert ist.
Patent DE-102018208969-B4 (DE)
Title: Luftreiniger mit adapter zur filterbefestigung
Inventor: KWAK SEONG-YOUN
IPC: B01D46/10
Filed: 2018-06-06
Granted: 2022-07-14
Abstract: Luftreiniger, umfassendeinen Luftreinigerkörper (10) und eine Luftreinigerabdeckung (30), die miteinander gekoppelt sind, um einem Innenraum zur Aufnahme eines Filters (80) zu bilden, und die durch eine Abdeckungsklemme (60) geklemmt und abgetrennt werden, wobei der Filter (80) ausgebildet ist, durch einen Kanaleinlass eingeleitete Luft in solche Luft, die durch einen Schlauchauslass abzuführen ist, zu reinigen;einen Filterbefestiger (20), der in dem Innenraum ausgebildet ist, um den Filter (80) zu platzieren, und der eine Filterhaltekraft bildet, um ein Schwingen des Filters (80) zu blockieren; undeinen Filteradapter (40), der in den Innenraum eingebaut oder von diesem gelöst und in den Innenraum eingesetzt ist, um eine Filterbefestigungskraft zur Befestigung des Filters (80) zu bilden,wobei der Filter (80) in dem Innenraum positioniert ist, während er eine Aufwärtsneigungsanordnung aufweist, in der seine Vorderseite am Schlauchauslass (11) angehoben und seine Rückseite abgesenkt ist, der Filterbefestiger (20) den Filter (80) durch die Filterhaltekraft abstützt, um die Aufwärtsneigungsanordnung aufrechtzuerhalten, und der Filteradapter (40) die Filterbefestigungskraft an der Rückseite des Filters (80) bildet,wobei der Filterbefestiger (20) umfasst:ein Adapterführungselement (21), das an der Rückseite des Filters (80) ausgebildet ist, um einen Einsetzpfad des Filteradapters (40) zu führen; und ein Filterhalteelement, das an der Vorder- und der Rückseite und der linken undder rechten Seite des Filters (80) ausgebildet ist, um die Filterhaltekraft zu bilden, wobei der Filteradapter (40) an dem Adapterführungselement (21) angebracht ist und die Filterbefestigungskraft bildet,wobei das Filterhalteelement umfasst:ein Filterstützelement (22), das an der Rückseite des Filters (80) positioniert ist; ein Filteraufnahmeelement (23), das an der Vorderseite des Filters (80) positioniert ist; und ein Filterpositionierelement (24), das links und rechts des Filters (80) positioniert ist,wobei das Filterstützelement (22), das Filteraufnahmeelement (23) und das Filterpositionierelement (24) in dem Luftreinigerkörper (10) ausgebildet sind,wobei das Filterhalteelement ferner umfasst:ein Filterschiebeelement (25) zum Bilden der Filterhaltekraft an der Oberseite des Filters (80), wobei das Filterschiebeelement (25) an der Luftreinigerabdeckung (30) ausgebildet ist, wobei das Filterschiebeelement (25) umfasst:einen Adapterschieber (25A) und ein Filterschieber (25B), die von der Innenwand der Luftreinigerabdeckung (30) vorstehen und einander zugewandt sind, wobei der Adapterschieber (25A) den in das Adapterführungselement (21) eingepassten oberen Abschnitt des Filteradapters (40) schiebt, und wobei der Filterschieber (25B) an der Vorderseite des Filters (80) ausgebildet ist und den oberen Abschnitt des Filters (80) schiebt.
Patent DE-102018209564-B4 (DE)
Title: Eindrehvorrichtung mit schlagwirkung
Inventor: THURNER GÜNTHER
IPC: E02D7/22
Filed: 2018-06-14
Granted: 2021-05-20
Abstract: Eindrehvorrichtung (1), insbesondere Schraubfundamenteindrehvorrichtung, aufweisend einen Anker (30) mit einer Rotationsachse zur Aufnahme eines Eindrehwerkzeugs, einen Außenrotor (40), welcher konzentrisch zur Rotationsachse des Ankers (30) angeordnet und von einem Motor (20) rotatorisch antreibbar ist, eine Schlagvorrichtung (10), von welcher eine Schlagenergie in den Anker (30) einbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Anker (30) derart mittels umfänglich am Anker (30) angeordneter Wälzkörper (51) im Außenrotor (40) gelagert ist, dass in Richtung der Rotationsachse eine Relativbewegung zwischen dem Anker (30) und dem Außenrotor (40) ausführbar ist und vom Außenrotor (40) über die Wälzkörper (51) ein Drehmoment um die Rotationsachse auf den Anker (30) einbringbar ist.
Patent DE-102018221564-B4 (DE)
Title: Gurtaufroller mit einer mehrstufigen Kraftbegrenzungseinrichtung
Inventor: RINGS PHILIP
IPC: B60R22/28
Filed: 2018-12-12
Granted: 2023-08-17
Abstract: Gurtaufroller mit einer mehrstufigen Kraftbegrenzungseinrichtung für eine Sicherheitsgurteinrichtung eines Kraftfahrzeuges mit-einer zweiteiligen Gurtwelle mit-einem ersten Teil (2), auf dem ein Sicherheitsgurt aufwickelbar ist, und-einem zweiten Teil (3), welches fahrzeugfest blockierbar ist, wobei-die mehrstufige Kraftbegrenzungseinrichtung durch einen zwischen dem ersten und dem zweiten Teil (2,3) der Gurtwelle angeordneten Torsionsstab (4) mit wenigstens zwei Abschnitten (5,6) mit einer unterschiedlichen oder identischen plastischen Verformungsgrenze gebildet ist, welche durch ein Anschlussstück (13) voneinander getrennt sind, wobei-der Torsionsstab (4) mit dem Anschlussstück (13) drehfest mit dem ersten Teil (2) der Gurtwelle verbunden ist, und-der Torsionsstab (4) mit einem ersten Ende (15) über eine erste Blockiereinrichtung (16) blockierbar ist, welche über eine erste Antriebseinrichtung aktiv ansteuerbar ist, und-der Torsionsstab (4) mit einem zweiten Ende (14) über eine zweite Blockiereinrichtung (17) blockierbar ist, welche über eine zweite Antriebseinrichtung aktiv ansteuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass-die erste Blockiereinrichtung (16) durch einen steuerbaren, reversiblen Gurtstrafferantrieb (12) gebildet ist-der Torsionsstab (4) einen zwischen dem ersten Ende (15) und dem Anschlussstück (13) angeordneten ersten Abschnitt (5) und einen zwischen dem zweiten Ende (14) und dem Anschlussstück (13) vorgesehenen zweiten Abschnitt (6) aufweist, und-die plastische Verformungsgrenze des ersten Abschnittes (5) niedriger als die plastische Verformungsgrenze des zweiten Abschnitts (6) ist.
Patent DE-102019131398-B4 (DE)
Title: Ermittlung einer Luftdichte durch ein Fluggerät
Inventor: MAIER MORITZ
IPC: B64C19/00
Filed: 2019-11-21
Granted: 2021-02-18
Abstract: Verfahren zum Ermitteln einer aktuellen Luftdichte der ein Fluggerät (1) umgebenden Luft, aufweisend die Schritte:
 - Ermitteln (S1) eines aktuellen Regelfehlers aus einer kinematischen Sollgröße und einer kinematischen Istgröße des Fluggeräts (1),
 -Ausführen (S2) eines adaptiven Reglers zum Erzeugen einer nominellen Stellgröße für das Fluggerät (1) auf Basis des aktuellen Regelfehlers und/oder auf Basis von vergangenen Werten des Regelfehlers, wobei der adaptive Regler einen adaptiven Parameter aufweist,
 - kontinuierliches Anpassen (S3) des adaptiven Parameters durch Ausführen eines adaptiven Gesetzes auf Basis des aktuellen Regelfehlers und/oder auf Basis von vergangenen Werten des Regelfehlers, und
 - Ermitteln (S4) der aktuellen Luftdichte aus dem adaptiven Parameter und auf Basis einer vorgegebenen Schätzung für die Masse des Fluggeräts (1) und auf Basis einer vorgegebenen Schätzung für einen Schubkoeffizienten eines Antriebs (3) des Fluggeräts (1).
Patent DE-102019213531-B4 (DE)
Title: Werkzeugteil für ein Blechumformwerkzeug mit additiv erzeugtem Wirkflächenbereich und Verfahren zur Herstellung
Inventor: GEBEL LARS
IPC: B21D22/22
Filed: 2019-09-05
Granted: 2021-06-24
Abstract: Werkzeugteil (130) für ein Blechumformwerkzeug (100) zur Umformung von Blechen (200), mit einem metallischen Grundkörper (131) und einer am Grundkörper (131) ausgebildeten Wirkfläche (132), die beim Umformen mit dem umzuformenden Blech (200) in Berührung kommt, dadurch gekennzeichnet, dass die Wirkfläche (132) wenigstens eine taschenartige Vertiefung (133) aufweist, in die mittels additivem Auftragsverfahren ein Werkstoff (M2) aufgetragen ist, welcher im Vergleich zum Metall (M1) des Grundkörpers (131) andere Eigenschaften aufweist und einen Wirkflächenbereich (132a) bildet, wobei der additiv aufgetragene Werkstoff (M2) oder das additiv ausgetragene Mehrkomponenten-Werkstoffsystem (M2/M3; M2/M4) zu einer Ziehleiste geformt ist.