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Patent DE-102022101946-A1 (DE)
Title: Druckkopfreinigungsvorrichtung für einen 3D-Drucker, 3D-Drucker, Verwendung der Druckkopfreinigungsvorrichtung für einen 3D-Drucker, Verfahren zur Reinigung eines Druckkopfes eines 3D-Druckers, Verfahren zur Reinigung eines Wischelements einer Druckkopfreinigungsvorrichtung eines 3D-Druckers und Verfahren zur Konservierung eines Druckkopfes eines 3D-Druckers
Inventor: HAUCK CHRISTOPH
IPC: B29C64/35
Filed: 2022-01-27
Abstract: Offenbart ist eine Druckkopfreinigungsvorrichtung (10) für einen 3D-Drucker, der eingerichtet ist, um ein Bauteil mittels Binder-Jettings schichtweise aufzubauen, wobei die Druckkopfreinigungsvorrichtung (10) einen Träger (12) aufweist, an dem ein Wischelement (14) angeordnet ist und der eine Mehrzahl von Düsen (16) aufweist, die dazu eingerichtet sind, um flüssiges Reinigungsmittel auszugeben.
Patent DE-102022102641-A1 (DE)
Title: Motorsystem
Inventor: LORENZ THOMAS
IPC: F02M26/39
Filed: 2022-02-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Motorsystem (1), aufweisend einen Verbrennungsmotor (2) mit wenigstens einer Nockenwelle (7), einen Ansaugtrakt (10), einen Abgastrakt (11), eine den Ansaugtrakt (10) mit dem Abgastrakt (11) verbindende Rückführleitung (15), sowie ein Rückführventil (20), das ein erstes Ventilteil (21) aufweist, welches um eine axiale Ventilachse (A) derart antreibbar ist, dass die Nockenwelle (7) demgegenüber ein ganzzahliges Drehzahlverhältnis aufweist, durch welches ein Durchgangsweg (16) in der Rückführleitung (15) wenigstens teilweise sperrbar ist und welches wenigstens eine tangential begrenzte erste Durchgangsöffnung (23) aufweist, die durch Drehung des ersten Ventilteils (21) zeitweise wenigstens teilweise im Durchgangsweg (16) anordenbar ist. Um eine effiziente Abgasrückführung bei zeitlich wechselnden Druckverhältnissen an den Enden der Rückführleitung zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Rückführventil (20) ein benachbart zum ersten Ventilteil (21) angeordnetes zweites Ventilteil (25) mit einer wenigstens teilweise im Durchgangsweg (16) anordenbaren zweiten Durchgangsöffnung (27) aufweist, wobei ein tangentialer Positionsbereich des ersten Ventilteils (21), in welchem eine Überdeckung einer ersten Durchgangsöffnung (23) mit der zweiten Durchgangsöffnung (27) im Durchgangsweg (16) gegeben ist, durch Verstellen des zweiten Ventilteils (25) veränderbar ist.
Patent DE-102022103090-A1 (DE)
Title: Karosserie für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Montieren einer solchen Karosserie
Inventor: ARTNER THOMAS
IPC: B62D21/11
Filed: 2022-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Karosserie (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Bodengruppe (3), die zwei Karosserielängsträger (5, 6) und einen die Karosserielängsträger (5, 6) miteinander verbindenden Karosseriequerträger (7) aufweist, und mit einem an der Bodengruppe (3) befestigten Hilfsrahmen (4), an welchem wenigstens ein Lenker (11) zur Anlenkung eines Radträgers an dem Hilfsrahmen (4) angreift. Dabei ist vorgesehen, dass die Karosserielängsträger (5, 6) jeweils ein Trägerprofil (17) aufweisen, das durch Ausgestaltung einer Öffnung (18) in Richtung des Hilfsrahmens (4) offen ist, wobei die Öffnungen (18) der Trägerprofile (17) zumindest bereichsweise mit dem an der Bodengruppe (3) befestigten Hilfsrahmen (4) verschlossen sind. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Montieren einer Karosserie (1) für ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102022103759-A1 (DE)
Title: Hydraulikanlage eines Flurförderzeugs und Verfahren zum Ölwechsel einer Hydraulikanlage eines Flurförderzeugs
Inventor: GOSCH JORIS
IPC: B66F9/22
Filed: 2022-02-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hydraulikanlage (1) eines Flurförderzeugs, wobei die Hydraulikanlage (1) ein Pumpenaggregat (2) aufweist, wobei das Pumpenaggregat (2) mit einer Ansaugleitung (10) verbunden ist, die mit einem Behälter (11) verbunden ist, wobei das Pumpenaggregat (2) mit einer Rücklaufleitung (12) verbunden ist, die mit dem Behälter (11) verbunden ist und in der ein Rücklauffilter (13) angeordnet ist, und wobei das Pumpenaggregat (2) mit einer Verbindungsleitung (15) verbunden ist, in der ein Steuerventil (20) angeordnet ist, das eine Sperrstellung (20a) und eine Öffnungsstellung (20b) aufweist, wobei das Pumpenaggregat (2) in einer ersten Drehrichtung (D1) Druckmittel mittels der Ansaugleitung (10) aus dem Behälter (11) ansaugt und in die Verbindungsleitung (15) fördert und in einer zweiten Drehrichtung (D2) Druckmittel aus der Verbindungsleitung (15) ansaugt und über die Rücklaufleitung (12) in den Behälter (11) fördert, wobei eine Steuereinrichtung (5), insbesondere eine elektronische Steuereinrichtung, vorgesehen ist, mittels der das Pumpenaggregat (2) steuerbar ist. Die Verbindungsleitung (15) ist zwischen dem Pumpenaggregat (2) und dem Steuerventil (20) mit einem Verbindungsanschluss (35) versehen, an den ein Ölbehälter (41; 42) anschließbar ist. Die Steuereinrichtung (5) ist ausgebildet, einen Ölwechsel der Hydraulikanlage (1) durchzuführen, wobei die Steuereinrichtung (5) ausgebildet ist, das Pumpenaggregat (2) in der ersten Drehrichtung (D1) zu betrieben, um Alt-Öl aus dem Behälter (11) in einen an den Verbindunganschluss (35) angeschlossen Altölbehälter (41) zu fördern, und/oder das Pumpenaggregat (2) in der zweiten Drehrichtung (D2) zu betrieben, um Frisch-Öl aus einem an den Verbindunganschluss (35) angeschlossen Frischölbehälter (42) über die Rücklaufleitung (12) in den Behälter (11) zu fördern.
Patent DE-102022106461-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zur kameraausrichtung
Inventor: MUHASSIN NIJUMUDHEEN
IPC: G06V10/145
Filed: 2022-03-18
Abstract: Es sind Systeme und Verfahren zur Kameraausrichtung unter Verwendung vorverzerrter Ziele bereitgestellt. Einige beschriebene Verfahren beinhalten Auswählen einer Konfiguration von Formen und Bestimmen von Zielen durch Vorverzerren der Formen gemäß der Inversen der Verzerrungsfunktion des auszurichtenden Linsensystems. Bilder vorverzerrter Ziel werden dann mit der ursprünglichen Konfiguration von Formen verglichen, um eine Kameraausrichtung durchzuführen. Die Ausrichtung wird somit auf eine einfachere und genauere Weise erreicht. Es sind auch Systeme und Computerprogrammprodukte bereitgestellt.
Patent DE-102022116025-A1 (DE)
Title: Abtriebswellenkupplung und Antriebsstrang
Inventor: LOEFFELMANN JOCHEN
IPC: B60K23/08
Filed: 2022-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abtriebswellenkupplung (18) für einen Antriebsstrang (10) eines Fahrzeugs zur lösbaren Drehmomentübertragungsverbindung zwischen einer um eine Drehachse (20) drehbaren Abtriebswelle (12) einer Fahrzeugachse (14) und einem ein Antriebsdrehmoment eines Antriebselements zur Fortbewegung des Fahrzeugs bereitstellenden Antriebsbauteil (16), aufweisend ein entlang einer Verschieberichtung (24) axial verschiebbares Betätigungselement (26) und ein mit dem Antriebsbauteil (16) oder der Abtriebswelle (12) drehmomentübertragbar gekoppeltes und durch das Betätigungselement (26) verschiebbares und abhängig von der Verschiebung mit dem jeweils anderen Bauteil aus Antriebsbauteil (16) und Abtriebswelle (12) drehmomentübertragbar verbindbares oder davon entkoppelbares Übertragungselement (30), wobei ein um eine Betätigungsdrehachse (42) drehbares Drehelement (44) angeordnet ist und ein Eingriffsmittel (48) des Betätigungselements (26) in eine Führungsöffnung (50) in dem Drehelement (44) radial beabstandet zu der Betätigungsdrehachse (42) eingreift und dabei eine Drehbewegung des Drehelements (44) in eine Verschiebung des Betätigungselements (26) zur Verschiebung des Übertragungselements (30) umsetzt. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang (10) mit einer derartigen Abtriebswellenkupplung (18).
Patent DE-102022116651-A1 (DE)
Title: Schalteinheit sowie Anlage und Verfahren zum Herstellen oder Behandeln von Werkstücken und/oder Medien
Inventor: STRUNKMANN PETER
IPC: G08C19/00
Filed: 2022-07-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schalteinheit, die einen Master und mindestens zwei Devices (Feldgeräte) umfasst, wobei der Master und die Devices mindestens nach dem IO-Link Standard ausgebildet und konfigurierbar sind, wobei der Master über Verbindungskabel mit mindestens einer C/Q-Verbindungsleitung und mindestes zwei Versorgungsleitungen mit dem Device verbunden ist, wobei zwei Betriebszustände für den Anschluss an die C/Q-Verbindungsleitung wählbar sind, entweder- ein erster Betriebszustand (Single-drop-Modus) im IO-Link-Standard zu einem einzelnen Device pro Anschluss (Port) des Masters, wobei ein Device mittels eines Schaltsignals im SIO-Modus angesprochen und geweckt wird oder- ein zweiter Betriebszustand (Multi-drop-Modus) außerhalb des IO-Link-Standards für eine Mehrzahl von Devices, wobei eine Adressierung vorgesehen ist, indem ein Device mittels jeweils mindestens einer Deviceadresse ansprechbar ist. Weiterhin sind von der Erfindung eine Anlage mit der Schalteinheit und ein entsprechendes Verfahren umfasst.
Patent DE-102022117006-A1 (DE)
Title: Gassackmodul sowie Fahrzeuglenkeinheit mit einem solchen Gassackmodul
Inventor: SOARES DA CUNHA SAMUEL JOSE
IPC: B60R21/203
Filed: 2022-07-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gassackmodul (22) zur Montage an einer um eine Achse (A) drehbaren Lenkhandhabe (10) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Modulgehäuse (24) zur Aufnahme eines gefalteten Gassacks (26), das einen Modulboden (30) aufweist, und einer Metallfeder (28) zur Verrastung des Gassackmoduls (22) an der Lenkhandhabe (10), die am Modulboden (30) vormontiert ist sowie einen quer zur Achse (A) elastisch auslenkbaren Rastabschnitt (32) aufweist, wobei am Modulboden (30) ein Abstandshalter (34) vorgesehen ist, der auf einer dem gefalteten Gassack (26) zugewandten Seite der Metallfeder (28) axial an deren Rastabschnitt (32) angrenzt und zusammen mit diesem Rastabschnitt (32) der Metallfeder (28) in einer quer zur Achse (A) verlaufenden Auslenkrichtung (x) elastisch auslenkbar ist. Ferner betrifft die Erfindung auch eine Fahrzeuglenkeinheit (12) mit einem solchen Gassackmodul (22).
Patent DE-102022119060-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Reduzierung von Schwingungen einer elektrischen Antriebseinheit eines Fahrzeugs
Inventor: KNEZEVIC JOVAN
IPC: B60L15/20
Filed: 2022-07-29
Abstract: Es wird eine Vorrichtung zur Reduzierung einer Schwingung einer elektrischen Antriebseinheit eines Fahrzeugs beschrieben, wobei die elektrische Antriebseinheit eine elektrische Antriebsmaschine und ein Getriebe umfasst. Die Vorrichtung ist eingerichtet, Schwingungsdaten in Bezug auf die Schwingung der elektrischen Antriebseinheit zu ermitteln, und auf Basis der Schwingungsdaten ein Kompensationsmoment zur Reduzierung der Schwingung der elektrischen Antriebseinheit zu ermitteln. Die Vorrichtung ist ferner eingerichtet, zu bewirken, dass von der Antriebsmaschine ein Gesamtmoment erbracht wird, welches ein für den Fahrbetrieb des Fahrzeugs zu erbringendes Fahrbetriebsmoment umfasst, das mit dem Kompensationsmoment überlagert ist.
Patent DE-102022126729-A1 (DE)
Title: Verfahren und systeme zur überwachung des pulmonalarteriendrucks und der kardialen synchronisation
Inventor: MAIDENS JOHN
IPC: A61B5/318
Filed: 2022-10-13
Abstract: Es werden verschiedene Verfahren und Systeme zum Überwachen eines Pulmonalarteriendrucks und einer kardialen Synchronisation eines Individuums bereitgestellt. In einem Beispiel beinhaltet ein Verfahren: Erfassen von wenigstens einem von Elektrokardiogramm(EKG)-Daten (412), Phonokardiogramm(PKG)-Daten (408) und Seismokardiogramm(SKG)-Daten (410) von einem Individuum über ein digitales Stethoskop (100), Eingeben (310) von einem oder mehreren der EKG-Daten (412), der PKG-Daten (408) und der SKG-Daten (410) in einen Algorithmus (416) für maschinelles Lernen und Schätzen (318) von wenigstens einem von einem Pulmonalarteriendruck (420) und einer kardialen Synchronisation (418) des Individuums unter Verwendung des Algorithmus (416) für maschinelles Lernen. Auf diese Weise können der Pulmonalarteriendruck und die kardiale Synchronisation unter Verwendung von künstlicher Intelligenz und Eingaben geschätzt werden, die auf nicht invasive Weise durch das digitale Stethoskop gemessen werden, wodurch sich Herzinsuffizienz und pulmonale Hypertension einfacher und zuverlässiger erkennen und überwachen lassen.
Patent DE-102022203021-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Füllstandsermittlung eines Rohrs, Auswertungseinheit, Durchflussmesssystem und Computerprogrammprodukt
Inventor: WILKENING WILKO GERWIN
IPC: G01F23/26
Filed: 2022-03-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Ermitteln eines Füllstands (18) eines Rohrs (10), an dem eine ansteuerbare erste und eine zweite Messelektrode (22, 24) angeordnet sind und das mit zumindest einer Erdungselektrode (30, 32, 34) versehen ist. Das Verfahren (100) umfasst einen ersten Schritt (110), in dem ein Bereitstellen des Rohrs (10) in einem zumindest teilweise mit einem Fluid (15) befüllten Zustand erfolgt. Weiter umfasst das Verfahren (100) einen zweiten Schritt (120), in dem die erste und zweite Messelektrode (22, 24) mit gegensinnigen Messströmen (25) angeregt werden. Es erfolgt jeweils ein Erfassen zumindest eines ersten Messwerts (26) an der ersten und/oder zweiten Messelektrode (22, 24). Zum Verfahren (100) gehöre auch ein dritter Schritt (130), in dem ein Anregen der ersten und zweiten Messelektrode (22, 24) mit gleichsinnigen Messströmen (25) und jeweils Erfassen eines zweiten Messwerts (28) an der ersten und/oder zweiten Messelektrode (22, 24) durchgeführt wird. Ebenso umfasst das Verfahren (100) einen vierten Schritt (140), in dem ein Ermitteln des Füllstands (18) des Rohrs (10) anhand zumindest des ersten und zweiten Messwerts (26, 28) gemäß dem zweiten und dritten Schritt (120, 130) erfolgt wird. Die Erfindung betrifft ebenso eine Auswertungseinheit (40), die zu einem Durchführen eines solchen Verfahrens (100) ausgebildet ist und ein Durchflussmesssystem (60), das über eine solche Auswertungseinheit (40) verfügt.
Patent DE-102022203114-A1 (DE)
Title: Lagersystem
Inventor: FIRLA ANDREAS
IPC: F16F15/32
Filed: 2022-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lagersystem (1) mit einem ersten Anschlussteil (2), mit wenigstens einem ersten Federelement (6) und mit einem zweiten Anschlussteil (4), wobei das erste Federelement (6) zwischen dem ersten Anschlussteil (2) und dem zweiten Anschlussteil (4) angeordnet ist und wobei das erste Federelement (6) wenigstens eine Ausgleichsmasse (10) aufweist. Die Ausgleichsmasse (10) ist separat ausgebildet und mit dem ersten Federelement (6) feststehend verbunden.
Patent DE-102022206408-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Steer-by-Wire-Lenksystems und Steer-by-Wire-Lenksystem
Inventor: ZIMMERMANN THOMAS
IPC: B62D6/00
Filed: 2022-06-27
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Steer-by-Wire-Lenksystems (10) eines Fahrzeugs mit einem Lenkrad (12) in einem abgestellten Zustand des Fahrzeugs angegeben. Gemäß einem Verfahrensschritt wird, nachdem das Fahrzeug abgestellt wurde, überwacht, ob das Lenkrad (12) des Fahrzeugs bewegt wird. Wenn eine Bewegung des Lenkrads (12) festgestellt wird und die Bewegung einen definierten ersten Grenzwert (w1) übersteigt, wird die Bewegung des Lenkrads (12) mittels einer Dämpfungseinheit (18) des Lenksystems (10) gedämpft. Wenn für einen definierten Zeitraum keine Bewegung des Lenkrads (12) festgestellt wurde, die den ersten Grenzwert (w2) übersteigt, erfolgt keine weitere Überwachung einer Bewegung des Lenkrads (12) sowie keine weitere Dämpfung der Lenkradbewegung, solange das Fahrzeug abgestellt ist. Wenn alternativ oder zusätzlich im definierten Zeitraum eine Bewegung des Lenkrads (12) festgestellt wurde, die einen zweiten Grenzwert (w2), der geringer ist, als der erste Grenzwert (w1), jedoch nicht den ersten Grenzwert (w1) übersteigt, und anhand einer Auswertung des Bewegungsprofils der Lenkradbewegung festgestellt wird, dass die Bewegung nicht durch einen Nutzer verursacht wurde, erfolgt ebenfalls keine weitere Überwachung einer Bewegung des Lenkrads (12) sowie keine weitere Dämpfung der Lenkradbewegung, solange das Fahrzeug abgestellt ist. Des Weiteren wird ein Steer-by-Wire-Lenksystem (10) für ein Fahrzeug angegeben.
Patent DE-102022206418-A1 (DE)
Title: Wälzlager für hohe Geschwindigkeiten, ausgestattet mit einem optimierten Käfig zur Geräuschreduzierung bei niedrigen Geschwindigkeiten
Inventor: CATANA LEONARDO
IPC: F16C19/06
Filed: 2022-06-27
Abstract: Wälzlager (3) umfassend einen Außenring (4), einen Innenring (5), Wälzkörper (2), die zwischen dem Außenring und dem Innenring untergebracht sind, und einen Käfig (1) zum Halten der Wälzkörper (2), der mit radialen Sitzen oder Taschen (7) zur Aufnahme der Wälzkörper versehen ist; wobei der Käfig (1) stützend auf dem Außenring (4) geführt ist, mit dem ein erstes Spiel (G1) definiert ist, während zwischen den Taschen (7) und den Wälzkörpern (2) ein zweites Spiel (G2) vorhanden ist, so dass sie ein relatives Verhältnis zwischen 0. 4 und 1 haben; wobei die Wälzkörper Kugeln (2) sind und die Taschen durch radiale Durchgangslöcher (7) gebildet sind, die kreisförmig oder quadratisch sind.
Patent DE-102022210213-A1 (DE)
Title: Mobile Vorrichtung
Inventor: TAKAHASHI RYO
IPC: E05B19/10
Filed: 2022-09-27
Abstract: [Gegenstand] Ermöglichen, dass ein Rotor und eine Schlüsselplatte in einem mechanischen Schlüssel an einer Zwischenposition zwischen einer Lagerposition und einer vollständig entfalteten Position stoppen können. [Lösung] Eine mobile Vorrichtung aufweisend: einen Rotor, welcher die Hinterkante einer Schlüsselplatte, welche eine länglichen Form aufweist, stützt; ein Gehäuse, welches den Rotor so stützt, sodass er von einer Lagerposition zu einer vollständig entfalteten Position rotierbar ist; ein Antriebsmittel, um dem Rotor eine antreibende Kraft zu verleihen, welche von der Lagerposition in die vollständig entfaltete Position gerichtet ist; und einen Auslöseknopf, welcher eine Manipulation von dem Manipulator annimmt. Wenn eine erste Manipulation zum Drücken und Schieben des Auslöseknopfes für den Auslöseknopf in einem Zustand durchgeführt wird, in welchem sich der Rotor in der Lagerposition befindet, wird der Rotor aus der Lagerposition freigegeben, verschiebt sich in eine Zwischenposition zwischen der Lagerposition und der vollständig entfalteten Position und stoppt in der Zwischenposition.
Patent DE-102023000934-A1 (DE)
Title: Selbstreinigender Ablagebehälter für Schuhe und/oder Kleinteile, vorzugsweise für ein Fahrzeug
Inventor: PEPER SVENJA
IPC: A47L23/02
Filed: 2023-03-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen selbstreinigenden Ablagebehälter für Schuhe und/oder Kleinteile, vorzugsweise für ein Fahrzeug, umfassend ein Gehäuse (3). Bei einem Ablagebehälter, welcher den Aufwand zur Reinigung des Fahrzeuginnenraumes reduziert, ist an dem Gehäuse (3) eine aus- und einfahrbare Auftrittsfläche (9) zum Auflegen der Schuhe (15) und/oder Kleinteile ausgebildet und innerhalb des Gehäuse (3) eine Desinfektionseinheit (19) zur Säuberung der auf der eingefahrenen Auftrittsfläche (9) gelagerten Schuhe (15) und/oder Kleinteile angeordnet.
Patent DE-102023100829-A1 (DE)
Title: Halbleiter-package-anordnung und elektronische vorrichtung
Inventor: CHU LI-HUAN
IPC: H01L25/065
Filed: 2023-01-16
Abstract: Es werden eine Halbleiter-Package-Anordnung und eine elektronische Vorrichtung bereitgestellt. Die Halbleiter-Package-Anordnung umfasst eine Basis, ein System-on-Chip-Package (SOC-Package), ein Speicher-Package und einen Siliziumkondensator-Die. Die Basis hat eine erste Oberfläche und eine zweite Oberfläche gegenüber der ersten Oberfläche. Das SOC-Package ist auf der ersten Oberfläche der Basis angeordnet und umfasst einen SOC-Die mit Pads und eine Umverteilungsschichtstruktur (RDL-Struktur). Die RDL-Struktur ist durch die Pads elektrisch mit dem SOC-Die verbunden. Das Speicher-Package ist auf das SOC-Package gestapelt und weist ein Speicher-Package-Substrat und einen Speicher-Die auf. Das Speicher-Package-Substrat hat eine Oberseite und eine Unterseite. Der Speicher-Die ist elektrisch mit dem Speicher-Package-Substrat verbunden. Der Siliziumkondensator-Die ist auf der zweiten Oberfläche der Basis angeordnet und elektrisch mit dieser verbunden.
Patent DE-102023101768-A1 (DE)
Title: Abgassystem für überwiegend stöchiometrisch betriebene Verbrennungsmotoren aufweisend einen Katalysator zur Verminderung der Ammoniakemissionen
Inventor: KOEGEL JULIUS
IPC: B01D53/94
Filed: 2023-01-25
Abstract: Vorliegende Erfindung richtet sich auf ein Abgassystem zur Verminderung der Abgase und insbesondere der Ammoniakemissionen im Abgasstrang eines überwiegend stöchiometrisch betriebenen Fremdzündungsmotor.
Patent DE-102023107318-A1 (DE)
Title: Schnelleres einrasten von phasenregelschleifen unter verwendung sukzessiver approximation an eine zielfrequenz
Inventor: HARUSH AVRI
IPC: H03L7/08
Filed: 2023-03-23
Abstract: Eine digitale Phasenregelschleife (DPLL) umfasst einen Zeit-zu-Digital-Wandler (TDC), um einen Multi-Bit-Code auf der Basis eines Phasenfehlers zwischen einem Referenztakt und einem Rückkopplungstakt zu erzeugen, einen digitalen Schleifenfilter (DLF), der mit dem TDC gekoppelt ist, eine digital gesteuerte Oszillatorschaltung (DCO-Schaltung), die mit dem DLF gekoppelt ist und ein Ausgangssignal erzeugt, das in den Rückkopplungstakt umwandelbar ist, und eine Logikkomponente, die mit einem Eingang der DCO-Schaltung gekoppelt ist. Die Logikkomponente dient dazu, um als Reaktion auf das Detektieren eines Einschaltens der DPLL-Schaltung einen Schalter auszulösen, den DLF von der DCO-Schaltung zu entkoppeln, aus dem Referenztakt eine Zielfrequenz zu bestimmen, eine Frequenz des Rückkopplungstakts zu messen und auf der Basis der Frequenz während jeder Iteration iterativ einen Satz digitaler Bits für den Eingang der DCO-Schaltung zu erzeugen, die veranlasst, dass die Frequenz des Rückkopplungstakts sukzessive zur Zielfrequenz konvergiert.
Patent DE-102023107679-A1 (DE)
Title: System für berührungslose Leistungszuführung, Boden-Leistungszuführvorrichtung und Verfahren für berührungslose Leistungszuführung
Inventor: YOKOYAMA DAIKI
IPC: H02J50/10
Filed: 2023-03-27
Abstract: Ein System (100) für eine berührungslose Leistungszuführung umfasst eine erste Boden-Leistungszuführvorrichtung (2A) und eine zweite Boden-Leistungszuführvorrichtung (2B) zur Durchführung einer berührungslosen Leistungszuführung zu einem sich bewegenden Körper. Die erste Boden-Leistungszuführvorrichtung (2A) überträgt an die zweite Boden-Leistungszuführvorrichtung (2B) ein Passiersignal, wenn ein Eintreten des sich bewegenden Körpers in einen ersten Leistungszuführabschnitt bestätigt wird. Die zweite Boden-Leistungszuführvorrichtung (2B) überträgt an die erste Boden-Leistungszuführvorrichtung (2A) ein Leistungszuführungs-Stopp-Signal, wenn eine Bestätigung eines Eintretens oder einer Annäherung des sich bewegenden Körpers in/an einen zweiten Leistungszuführabschnitt auch nach dem Verstreichen einer vorbestimmten Zeit nach dem Empfangen des Passiersignals nicht möglich ist.