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Patent DE-102013200877-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für eine Schiebetür
Inventor: WILLACH JENS DR
IPC: E05F15/56
Filed: 2013-01-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) für eine Schiebetür mit einem Motor (5) und mit einem Getriebe (7) mit einem Getrieberahmen (9) und mit einem Antriebsgehäuse (3), in dem der Motor (5) und das Getriebe (7) aufgenommen sind. Der Getrieberahmen (9) ist formschlüssig in dem Antriebsgehäuse (3) aufgenommen. Zwischen jeder den Formschluss bildenden Fläche (11) des Antriebsgehäuses (3) und dem Getrieberahmen (9) ist eine elastische Zwischenlage (13) angeordnet.
Patent DE-102013201031-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Inbetriebnahme zumindest eines Funktionsgeräts und Schienenfahrzeugsverband
Inventor: MIEBS JÜRGEN
IPC: H04L12/24
Filed: 2013-01-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Inbetriebnahme zumindest eines Funktionsgeräts (18) in einem ersten Schienenfahrzeug (12.1) eines aus mehreren Schienenfahrzeugen (12.1, 12.2) bestehenden Fahrzeugsverbands (10), wobei das Funktionsgerät (18) auf der Basis wenigstens eines Satzes (24.1, 24.2, 25.1, 25.2, 27.1, 27.2) von Funktionsdaten betreibbar ist. Um ein gattungsgemäßes Verfahren bereitzustellen, durch welches ein Betreiben eines Fahrzeugsverbands bestehend aus Schienenfahrzeugen unterschiedlicher Konfigurationen mit einem geringen Anpassungsaufwand erreicht werden kann, wird vorgeschlagen, dass – in jedem Schienenfahrzeug (12.1; 12.2) jeweils zumindest ein Satz (24.1, 25.1, 27.1; 24.2, 25.2, 27.2) von Funktionsdaten zum Betreiben des Funktionsgeräts (18) gespeichert ist, im ersten Schienenfahrzeug (12.1) zumindest einer der gespeicherten Sätze (24.1, 25.1, 27.1; 24.2, 25.2, 27.2) aus dem zugeordneten Schienenfahrzeug (12.1; 12.2) geladen wird, und das Funktionsgerät (18) zumindest auf der Basis des geladenen Satzes (24.1, 25.1, 27.1; 24.2, 25.2, 27.2) von Funktionsdaten betrieben wird.
Patent DE-102013208192-A1 (DE)
Title: Elektrisch antreibbares Ventil zur Regelung von Volumenströmen in einem Heiz- und/oder Kühlsystem eines Kraftfahrzeuges
Inventor: KLEIN HANS-PETER
IPC: F01P7/14
Filed: 2013-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisch antreibbares Ventil zur Regelung von Volumenströmen in einem Heiz- und/oder Kühlsystem eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse (11), von welchem mindestens zwei Kanäle, vorzugsweise ein Einlasskanal und ein Auslasskanal, abzweigen, wobei in dem Gehäuse (11) ein, um eine Achse einer Antriebswelle (16) drehbarer, scheibenförmiger und eine Regelkontur (17) aufweisender Ventilkörper (15, 20) angeordnet ist. Bei einem Ventil, das konstruktiv einfach herzustellen ist, regelt die nur eine Regelkontur (17, 18) des Ventilkörpers (15, 20) einen Kurzschlusskreislauf und einen Kühlerkreislauf des Heiz- und/oder Kühlsystems.
Patent DE-102013208244-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Drehratensensors
Inventor: STROBEL JENS
IPC: G01C19/5776
Filed: 2013-05-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (800) zum Betreiben eines Drehratensensors (DS), wobei der Drehratensensor (DS) eine federnd gelagerte und elektrisch aufladbare Schwingmasse (M) aufweist, die von zumindest einer Antriebselektrode (A1, A2) in Schwingung versetzbar ist und wobei der Drehratensensor (DS) zumindest eine Detektionselektrode (D1, D2) aufweist, wobei die Detektionselektrode (D1, D2) ausgebildet ist, eine Schwingung der Schwingmasse (M) in eine Richtung zu erfassen, die von einer Achse zwischen der Antriebselektrode (A1, A2) und der Schwingmasse (M) oder durch die Antriebselektrode (A1, A2) und die Schwingmasse (M) abweicht. Das Verfahren (800) umfasst einen Schritt des Beaufschlagens (810) der Antriebselektrode (A1, A2) mit einer Antriebsspannung (510), wobei die Antriebsspannung (510) eine erste Frequenz (1f) aufweist. Ferner umfasst das Verfahren (800) einen Schritt des Anlegens (820) einer Modulationsspannung (200) an zumindest jeder von zwei Antriebselektroden (A1, A2) und/oder zumindest jeder von zwei Detektionselektroden (D1, D2), wobei die Modulationsspannung (200) eine zweite Frequenz (2f) aufweist, die sich von der ersten Frequenz (1f) unterscheidet. Schließlich umfasst das Verfahren (800) einen Schritt des Erfassens (830) einer Auslenkung (x) der Schwingmasse (M) von der zumindest einen Detektionselektrode (D1, D2), um den Drehratensensor (DS) zu betreiben.
Patent DE-102013208455-A1 (DE)
Title: Geräuscharmes Hydraulikaggregat
Inventor: BACKHAUS STEFAN-GEORG
IPC: G10K11/16
Filed: 2013-05-08
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein geräuscharmes Hydraulikaggregat mit einer Motor-Pumpe-Einheit, die aus einer Pumpe und einem die Pumpe antreibenden Elektromotor besteht. Dabei ist die Motor-Pumpe-Einheit in einem aus mehreren Wänden bestehenden, geschlossenen Gehäuse angeordnet. Ein- oder mehrere der Wände bilden einen geschlossenen doppelwandigen Rahmen, dessen Innenraum ein Vorratsbehälter für ein hydraulisches Druckmittel ist. Eine oder mehrere der weiteren Wände sind als Dämmwände ausgebildet, wobei ein- oder mehrere der Wände an ihrer Gehäuseinnenseite eine schallreflektierende Oberfläche aufweisen. In einem Abstand vor einer- oder mehrerer der schallreflektierenden Oberflächen sind diese ganz oder teilweise überdeckend Lochwände angeordnet sind, die über ihre Fläche verteilt eine Vielzahl durchgehender Löcher mit einem Lochquerschnitt von annähernd < 0,3 mm2 aufweisen.
Patent DE-102013213832-A1 (DE)
Title: Exotherm chemisch gebundenes härtbares Wärmespeichermaterial
Inventor: FÜRST ROBERT
IPC: C09K5/18
Filed: 2013-07-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wärmespeichermaterial, insbesondere ein exotherm chemisch gebundenes Wärmespeichermaterial, das sowohl plastisch bis flüssig in handelsübliche Warmwasserspeicher gefüllt werden kann, als auch, weil ausformbar/härtbar, als Formstein verwendet werden kann.
Patent DE-102013214883-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Multi-Mode-Antriebsstrangsystems
Inventor: HEAP ANTHONY H
IPC: B60W10/06
Filed: 2013-07-30
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangsystems umfasst Wählen einer Mehrzahl von Kandidat-Getriebebereichen, die einem Ist-Arbeitspunkt des Antriebsstrangs zugeordnet sind, und Abwählen von Kandidat-Getriebebereichen, die dem Ist-Arbeitspunkt des Antriebsstrangs nicht zugeordnet sind. Eine Kraftmaschinen-Drehzahl/Drehmoment-Suche mit hoher Auflösung wird für jeden der gewählten Kandidat-Getriebebereiche ausgeführt. Eine Kraftmaschinen-Drehzahl/-Drehmoment-Suche mit niedriger Auflösung wird für jeden der abgewählten Kandidat-Getriebebereiche ausgeführt. Jede Suche wird ausgeführt, um jeweilige minimale Leistungskosten für das Betreiben des Antriebsstrangsystems in einem der Kandidat-Getriebebereiche in Ansprechen auf eine Ausgangsdrehmomentanforderung und Ausgangsdrehzahl zu ermitteln. Ein bevorzugter Getriebebereich wird aus den Kandidat-Getriebebereichen ermittelt. Ein bevorzugter Arbeitspunkt der Kraftmaschine wird entsprechend den minimalen Leistungskosten für den bevorzugten Getriebebereich ermittelt. Das Antriebsstrangsystem wird in dem bevorzugten Getriebebereich gesteuert, wobei die Kraftmaschine an dem bevorzugten Arbeitspunkt der Kraftmaschine arbeitet.
Patent DE-102013217745-A1 (DE)
Title: Bremsbetätigungseinheit und Bremsanlage
Inventor: JUNGBECKER JOHANN
IPC: B60T7/04
Filed: 2013-09-05
Abstract: Eine Bremsbetätigungseinrichtung (2) für eine Bremsanlage (400) für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Zentralmodul (8) mit Druckanschlüssen (26) für Radbremsen (406, 408, 410, 412), einen Hauptbremszylinder (440), einen Pedalsimulator (446) und einen elektromechanischen Linearaktuator (86), soll kostenoptimiert, modular an den Fahrzeugtyp anpassbar und gleichzeitig bauraumoptimiert ausgestaltet sein. Dazu ist vorgesehen, dass der Linearaktuator (86) an einer Aktuatorseite (76) an dem Zentralmodul (8) vertikal angeordnet und mit ihm verbunden ist.
Patent DE-102013218969-A1 (DE)
Title: Steuersystem für einen Verbrennungsmotor
Inventor: UENO MASAKI
IPC: F02D43/00
Filed: 2013-09-20
Abstract: Es wird ein Steuersystem für einen Verbrennungsmotor angegeben, der in der Lage ist, das kraftstoffeffizienteste Drehmoment gemäß den Betriebszuständen des Motors geeignet zu berechnen, ohne vorab Arbeitslinien zu setzen oder zu erlernen, die die kraftstoffeffizientesten Drehmomente angeben, wodurch es möglich gemacht wird, die Kosten zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Wenn in dem Steuersystem der Motor mit einer vorbestimmten Referenzdrehzahl läuft, werden eine Mehrzahl von Kraftstoffverbrauchsverhältnis-Parametern, die einer Mehrzahl von geschätzten Drehmomenten zugeordnet sind, basierend auf einer Vorläufige-Einlassluftmenge-Geschätztes-Drehmoment-Beziehung berechnet, welche die Beziehung zwischen vorläufigen Einlassluftmengen und geschätzten Drehmomenten ist, die man erhält, wenn die vorläufigen Einlassluftmengen zugeführt werden. Ferner wird ein geschätztes Drehmoment, das einem Minimalwert der Kraftstoffverbrauchsverhältnis-Parameter zugeordnet ist, als kraftstoffeffizientestes Drehmoment bei der Referenzdrehzahl berechnet.
Patent DE-102013219346-A1 (DE)
Title: Getriebe für einen Schiffsantrieb
Inventor: AMANN JÖRG
IPC: B63H23/00
Filed: 2013-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (1) für einen Schiffsantrieb mit zumindest zwei primärseitig angetriebenen Pumpenantrieben (20, 21) und zumindest zwei sekundärseitig angetriebenen Pumpenantrieben (30, 31), wobei das Getriebe (1) einen Antriebswellen-Anschlussflansch (2) aufweist, der ausgebildet ist, um unter Vermittlung einer Antriebswelle (3), einer lastschaltbaren Kupplung (4), einer Ritzelwelle (7) mit einem Abtriebsritzel (8) und einem Abtriebsrad (9) eine Abtriebswelle (10) anzutreiben, wobei der Antriebswellen-Anschlussflansch (2) auf einer Antriebsseite des Getriebes angeordnet ist, und wobei ein verdrehfest mit der Abtriebswelle (10) verbundener Abtriebswellen-Anschlussflansch (11) auf einer der Antriebsseite gegenüberliegenden Abtriebsseite des Getriebes angeordnet ist. Gemäß der Erfindung sind die zwei primärseitig angetriebenen Pumpenantriebe (20, 21) auf der Antriebsseite des Getriebes angeordnet und die zwei sekundärseitig angetriebenen Pumpenantriebe (30, 31) sind auf der Abtriebsseite des Getriebes angeordnet.
Patent DE-102013220866-A1 (DE)
Title: System und Verfahren für das Reduzieren des transienten Bremssattelschleifens
Inventor: BEGLEITER DAVID
IPC: B60T13/66
Filed: 2013-10-15
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren für das Reduzieren des transienten Bremssattelschleifens in einem Motorfahrzeug bereitgestellt. Das Motorfahrzeug kann zum Beispiel beinhalten, ist jedoch nicht darauf begrenzt, eine Achse, einen Rotor bzw. eine Bremsscheibe, welche an die Achse gekoppelt ist, einen Bremssattel, welcher einen Bremsbelag aufweist, welcher konfiguriert ist, mit der Bremsscheibe in Eingriff zu gehen, eine Bremspedalanordnung, welche kommunikativ an den Bremssattel gekoppelt ist, wobei die Bremspedalanordnung konfiguriert ist, eine Benutzereingabe zu empfangen, welche den Bremsbelag anweist, eine Kraft auf die Bremsscheibe auszuüben, und eine Benutzereingabe, welche den Bremsbelag anweist, die Bremsscheibe freizugeben, und einen Prozessor, welcher an den Bremssattel gekoppelt ist, wobei der Prozessor konfiguriert ist, um, nachdem die Bremspedalanordnung eine Benutzereingabe empfängt, welche den Bremsbelag anweist, die Bremsscheibe freizugeben, die Kraft zu bestimmen, welche an die Bremsscheibe angelegt ist, und dem Bremssattel zu befehlen, den Bremsbelag weg von der Bremsscheibe zurückzuziehen, wenn die bestimmte Kraft einen vorher festgelegten Schwellwert übersteigt.
Patent DE-102013221523-A1 (DE)
Title: Brennstoffzelle
Inventor: NOH YONG GYU
IPC: H01M8/04
Filed: 2013-10-23
Abstract: Eine Brennstoffzelle, umfassend einen Stapel, in dem eine Mehrzahl von Zellen gestapelt ist, umfasst einen Luftverteiler und einen Wasserstoffverteiler auf einer ersten Seite beziehungsweise einer zweiten Seite, eine Düsenanordnung, umfassend einen rohrförmigen Körper, der in den Luftverteiler oder den Wasserstoffverteiler eingesetzt ist, und eine Mehrzahl von Öffnungen, die in dem rohrförmigen Körper gebildet ist und in einer Längsrichtung entlang des rohrförmigen Körpers angeordnet ist, eine Pumpe oder ein Ventil zum Zuführen von Luft oder Wasserstoff an die Düsenanordnung, und eine Steuerung/Regelung, die die Pumpe oder das Ventil betreibt.
Patent DE-102013225467-A1 (DE)
Title: Kugelgewindetrieb
Inventor: KATHAN BENNO
IPC: G01L1/22
Filed: 2013-12-10
Abstract: Bei einer Kugelgewindetrieb 1 mit einer Spindel 5 und einer Mutter 6 ist in der Mutter 6 eine Ausnehmung 10 vorgesehen, die bis fast unmittelbar an die Laufrille der Kugeln 12 heranreicht. Der Boden der Ausnehmung 10 bildet eine Membran 22, die beim Vorbeilaufen einzelner Kugeln ausgelenkt wird. Die Auslenkung kann einerseits von einem für die Vorspannung notwendigen Übermaß oder Vorspannung, bzw. von einer Kraftübertragung durch die Kugeln 12 kommen. Die Auslenkung der Membran 22 wird mit einem Sensor 20 z. B. einem Dehnungsmessstreifen erfasst.
Patent DE-102014003816-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Leistungsanpassung von Photovoltaikgeneratoren bei Teilabschattung
Inventor: GÖTZ MARCO
IPC: H02S50/00
Filed: 2014-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (20) und ein Verfahren zur Leistungsanpassung von Photovoltaikgeneratoren (1) bei Teilabschattung von Photovoltaikmodulen (3), wobei die Vorrichtung (20) zumindest umfasst – eine zentrale Auswerteelektronik (10) zur Bestimmung von Arbeitspunkten eines dem Photovoltaikgenerator (1) zugeordneten Wechselrichters (2) sowie der Detektion von suboptimalen Arbeitspunkten (8), – eine dem Photovoltaikmodul (3) zugeordnete Modulelektronik (13), die zumindest ein Kommunikationsmodul (15), ein Messmodul (4) und ein Steuermodul (5) enthält, – das dem Photovoltaikmodul (3) zugeordnete Messmodul (4) zur Messdatenerfassung, – das dem Photovoltaikmodul (3) zugeordnete Steuermodul (5) zur wahlweisen Abschaltung von zumindest eine Teilabschattung aufweisenden Photovoltaikmodulen (3), – Datensignalverbindungen (6) vom Kommunikationsmodul (15) aus zur zentralen Auswerteelektronik (10), wobei über die Datensignalverbindungen die Messsignale von den Messmodulen (4) zur zentralen Auswertelektronik (10) ständig übertragen werden, und – Steuersignalverbindungen (7) von der zentralen Auswerteelektronik (10) zum Kommunikationsmodul (15) mit angeschlossenem Steuermodul (5), wobei über die Steuersignalverbindungen (7) die Steuersignale wahlweise eingestellt übertragen werden, wobei die Vorrichtung (20) zu einer ereignisorientierten Ansteuerung des Photovoltaikgenerators (1) zur Anpassung der Leistungsabgabe dient.
Patent DE-102014006702-A1 (DE)
Title: Drucksteuerventil einer Vorrichtung zur Kurbelgehäuseentlüftung und Vorrichtung zur Kurbelgehäuseentlüftung
Inventor: KÜMMERLING VOLKER
IPC: F01M13/02
Filed: 2014-05-09
Abstract: Es werden ein Drucksteuerventil (10) einer Vorrichtung zur Kurbelgehäuseentlüftung einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, und eine Vorrichtung zur Kurbelgehäuseentlüftung beschrieben. Ein Ventilgehäuse (12) weist wenigstens eine Ventilkammer (18) auf. Die Ventilkammer (18) hat wenigstens einen Einlass (20), wenigstens einen Auslass (26) und wenigstens einen strömungstechnisch zwischen dem wenigstens einen Einlass (20) und dem wenigstens einen Auslass (26) angeordneten, wenigstens teilweise verschließbaren Durchlass (22) für Blow-by-Gas. Wenigstens ein Absperrelement (30) ist in einem Aufnahmeabschnitt (32) des Ventilgehäuses (12) zum wenigstens teilweise Verschließen oder Öffnen des wenigstens einen Durchlasses (22) bewegbar so angeordnet, dass es die wenigstens eine Ventilkammer (18) von einem Referenzdruckbereich (46) dicht trennt. Das wenigstens eine Absperrelement (30) kann auf einer dem Referenzdruckbereich (46) zugewandten Seite mit einem im Referenzdruckbereich (46) herrschenden Referenzdruck und auf einer der wenigstens einen Ventilkammer (18) zugewandten Seite mit einem in der wenigstens einen Ventilkammer (18) herrschenden Betriebsdruck beaufschlagt werden. Das wenigstens eine Absperrelement (30) ist mittels einer Druckdifferenz zwischen dem Betriebsdruck und dem Referenzdruck bewegbar. Zwischen dem wenigstens einen Absperrelement (30) und dem Aufnahmeabschnitt (32) ist wenigstens eine Dichteinrichtung (38) angeordnet, die bei der Bewegung des wenigstens einen Absperrelements (30) aufseiten des wenigstens einen Absperrelements (30) und/oder aufseiten des Aufnahmeabschnitts (32) frei beweglich ist.
Patent DE-102014007474-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Folie, die als Träger für elektronische Bauelemente dient
Inventor: TARANTINO THOMAS
IPC: G06K19/077
Filed: 2014-05-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart ein Verfahren zur Herstellung einer Folie 2, welche als Träger mindestens eines elektronischen Bauelements 4, 12 und mindestens einer kontaktlosen 8 und/oder kontaktgebundenen 6 Schnittstelle dient, wobei als Folie 2 eine transparente Folie verwendet wird und wobei elektrische Leiterbahnen auf der Folie 2 mittels eines transparenten, elektrisch leitfähigen Materials gedruckt werden, um das elektronische Bauelement 4, 12 mit der Schnittstelle 6, 8 elektrisch leitend zu verbinden. Ferner kann die Folie 2 zur Herstellung eines tragbaren Datenträgers verwendet werden.
Patent DE-102014009081-A1 (DE)
Title: Vorrichtung für einen Parkassistenten und zugehöriges Verfahren für einen Parkassistenten
Inventor: LEE YOON-HYUNG
IPC: B60W30/06
Filed: 2014-06-18
Abstract: In dem vorliegenden Dokument werden eine Vorrichtung für einen Parkassistenten und ein zugehöriges Verfahren für einen Parkassistenten offenbart. Die Vorrichtung für einen Parkassistenten weist eine Erkennungseinheit auf, die Zustiegsinformationen für das Öffnen der Tür mit einem an einer Parklinie vorgesehenen aktuellen Objekt erkennt, wenn ein Fahrzeug an der Parklinie geparkt wird, eine Steuereinheit, welche die Zustiegsinformationen für das Öffnen der Tür mit dem in der Erkennungseinheit erkannten aktuellen Objekt empfängt und einen Bereich von Zustiegsinformationen für das Öffnen der Tür mit einem im Voraus festgelegten Referenzobjekt sowie Linieninformationen des Parkassistenten zum Ermöglichen des Öffnens einer Tür des Fahrzeugs aufweist, eine Bestimmungseinheit, die bestimmt, ob die Zustiegsinformationen für das Öffnen der Tür mit dem in der Erkennungseinheit erkannten aktuellen Objekt gemäß der Steuerung der Steuereinheit sich in dem Bereich von Zustiegsinformationen für das Öffnen der Tür mit dem Referenzobjekt befinden, und eine Parkvorgangseinheit, die das Fahrzeug automatisch an einer Linie des Parkassistenten parkt, die Parklinieninformationen zum Ermöglichen des Öffnens der Tür des Fahrzeugs gemäß der Steuerung der Steuereinheit entspricht, sodass das Öffnen der Tür mit dem aktuellen Objekt möglich ist, wenn in der Bestimmungseinheit bestimmt wird, dass die Zustiegsinformationen für das Öffnen der Tür mit dem aktuellen Objekt sich in dem Bereich von Zustiegsinformationen für das Öffnen der Tür mit dem Referenzobjekt befinden.
Patent DE-102014013467-A1 (DE)
Title: Lampe
Inventor: BRODBECK STEFAN
IPC: F21V3/00
Filed: 2014-09-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lampe (1) mit einer Lampenumfassung (2), die einen Lampeninnenraum (3) umgibt und zumindest einen Bereich mit einem lichtdurchlässigen Material aufweist, und einem in dem Lampeninnenraum (3) angeordneten Leuchtmittelsockel (4), der zur Aufnahme eines Ausleuchtungsleuchtmittels (5) ausgelegt ist und Anschlusseinrichtungen zur Verbindung der Lampe (1) mit einem Stromnetz aufweist, wobei in dem Lampeninnenraum (3) eine bezüglich des Ausleuchtungsleuchtmittels (5) separate Umfassungsbeleuchtung (6) angeordnet ist, die so ausgelegt, angeordnet und/oder gestaltet ist, dass sie im Betrieb die Lampenumfassung (2) mit lichtdurchlässigem Material beleuchtet.
Patent DE-102014100240-A1 (DE)
Title: An einer Rohrwand befestigbare Durchführeinrichtung
Inventor: REIMANN MANFRED
IPC: F16L41/08
Filed: 2014-01-10
Abstract: Ein an einer Rohrwand befestigbare Durchführeinrichtung zum positionierten Halten eines in das Rohr mündenden, insbesondere im Querschnitt runden Funktionselementes (13), ist gebildet durch eine Spannhülse (4), die ausgehend von einem ersten, einen umlaufenden Kragen (9) aufweisenden Endbereich (5), in axialer Richtung bereichsweise radial verformbar ist und auf der eine Klemmhülse (15) axial verschiebbar gelagert ist, wobei am zweiten Endbereich (6) der Spannhülse (4) ein in axialer Richtung verstellbarer, mit der Klemmhülse (15) in Wirkverbindung stehender Druckring (16) gehalten ist.
Patent DE-102014102256-A1 (DE)
Title: Glasware, Glasware mit Leuchtstoff-Partikeln, Vorrichtung zum Herstellen einer Glasware, Verfahren zum Herstellen einer Glasware und Verfahren zum Herstellen einer Glasware mit Leuchtstoff-Partikeln
Inventor: WEHLUS THOMAS
IPC: H01L51/52
Filed: 2014-02-21
Abstract: Glasware (200), Glasware (200) mit Leuchtstoff-Partikeln, Vorrichtung zum Herstellen einer Glasware (200), Verfahren (100) zum Herstellen einer Glasware (200) mit Verfahren (100) zum Herstellen einer Glasware (200) mit Leuchtstoff-Partikeln In verschiedenen Ausführungsbeispielen wird eine Glasware (200) (202) bereitgestellt, die Glasware (200) aufweisend: eine Glasmatrix mit einer Oberfläche, eine erste Art Partikel (208), und wenigstens eine zweite Art Partikel (210), wobei die Partikel (210) der zweiten Art einen höheren Brechungsindex aufweisen als die Partikel (208) der ersten Art; wobei die Partikel (208) der ersten Art von der Glasmatrix (204) vollständig umgeben sind, so dass die Oberfläche der Glasmatrix (204) frei ist von Partikel (208) der ersten Art, und die Partikel (210) der zweiten Art über und/oder zwischen den Partikeln (208) der ersten Art zumindest teilweise in der Glasmatrix (204) an der Oberfläche der Glasmatrix (204) angeordnet sind zum Erhöhen des Brechungsindexes der Glasware (200).
Patent DE-102014102776-A1 (DE)
Title: Baueinheit zur Anordnung an einem Hydraulikfluidtank eines Strahltriebwerks
Inventor: VENTER GIDEON
IPC: F02C7/32
Filed: 2014-03-03
Abstract: Es wird eine Baueinheit (21) zur Anordnung an einem Hydraulikfluidtank eines Strahltriebwerks mit einer Sichteinrichtung (23) und einer Sensoreinrichtung (25) vorgeschlagen, über die bei an einem Hydraulikfluidtank angeordneter Baueinheit (21) unabhängig voneinander ein Füllstand eines in einem Hydraulikfluidtank (1) befindlichen Hydraulikfluids ermittelbar ist. Zur Festlegung der Baueinheit (21) an dem Hydraulikfluidtank ist eine Befestigungseinrichtung (27) vorgesehen.
Patent DE-102014104449-A1 (DE)
Title: Elektrischer Steckverbinder
Inventor: THELEN MAIK
IPC: H01R13/502
Filed: 2014-03-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Steckverbinder (10; 110) mit einem Steckverbindungsglied (12) und mit einem gewinkelten Kabelauslassglied (14), wobei das Kabelauslassglied (14) in mehreren Ausrichtungen mit dem Steckverbindungsglied (12; 112) lösbar verbindbar ist. Um den elektrischen Steckverbinder (10; 110) derart weiterzubilden, dass er auch bei Einsatz dickerer Kabel eine einfache Handhabung aufweist, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass das Kabelauslassglied (14) durch eine Schwenkbewegung um eine schräg oder senkrecht zur Längsachse (16) des Steckverbindungsglieds (12) angeordnete Schwenkachse (88) oder durch eine lineare Bewegung entlang der Längsachse (118) des Steckverbindungsglieds (112) mit dem Steckverbindungsglieds (12; 112) lösbar verbindbar ist.