baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013012665-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Rollieren von runden Löchern
Inventor: Löschner Ralf
IPC: F02M61/16
Filed: 2013-07-30
Granted: 2016-08-11
Abstract: Vorrichtung (1) zum Rollieren von runden Löchern (2) a) mit einer Versorgung (3) von unter hohem Druck stehendem Fluid (18), b) mit einem Rüssel (4), b1) der mit einem Drehantrieb (5) ausgerüstet ist, c) mit mindestens einem abgedichteten Axialkanal (6), d) mit Rollierwerkzeugen, d1) die in der Nähe des freien Endes (7) des Rüssels (4) angeordnet sind, d2) die alle als Kugeln (8, 9) ausgebildet sind; d2i) die Kugeln (8, 9) sind aus Hartmetall, d2ii) die Kugeln (8, 9) sind beschichtet; d2iiα) die Beschichtung umfasst diamantartigen Kohlenstoff; d2iii) die Kugeln (8, 9) sind in Taschen (10, 11, 12) im Rüssel (4) angeordnet, d2iiiα) die Taschen (10, 11, 12) erstrecken sich zumindest partiell in radialer Richtung, d2iiiβ) und sind mit einer Durchbrechung (13, 15) mit dem Axialkanal (6) verbunden.
Patent DE-102013012942-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Abspannen eines Sonnensegels
Inventor: BALAZ OLIVER
IPC: E04H15/58
Filed: 2013-08-01
Granted: 2023-07-06
Abstract: Vorrichtung zum Abspannen eines Sonnensegels mit einem Steher (1) und einem den Steher (1) umschließenden, einen Anschlagpunkt (4) für das Sonnensegel bildenden Gleitstück (2), auf dem ein Betätigungshebel (7) für einen mit dem Steher (1) zusammenwirkenden Klemmkörper (9) um eine die Achse des Stehers (1) senkrecht kreuzende Anlenkachse (8) drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmkörper (9) mit Abstand von der Anlenkachse (8) auf dem Betätigungshebel (7) angeordnet ist.
Patent DE-102013103461-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Biegen von Rohren
Inventor: KORINTH HENDRIK
IPC: B21D9/00
Filed: 2013-04-08
Granted: 2017-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Biegen von Rohren zum Einsatz an einer Rohrbiegemaschine aufweisend eine scheibenförmige Biegeschablone mit einer umfangsseitigen Biegekontur, einen Schablonenbett und eine Spannbacke, wobei das Schablonenbett an der Rohrbiegemaschine angebracht ist und die Biegeschablone relativbeweglich auf dem Schablonenbett gelagert ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Biegen eines Rohres, wobei das Rohr um eine einzige Biegeschablone gebogen wird, wobei mehrere, aufeinander folgende Bogenabschnitte eines Bogens eines Rohres mit voneinander abweichenden Radien erzeugt werden.
Patent DE-102013105178-B4 (DE)
Title: Knieschützer
Inventor: SCHEIBENZUBER ROBERT
IPC: A41D13/06
Filed: 2013-05-21
Granted: 2015-06-03
Abstract: Knieschützer mit einem Oberschenkelabschnitt (2), der flexibel an einen Oberschenkel (14) anpassbar ist, und an dem eine Kniekappe (20) befestigt oder ausgebildet ist, um ein Knie zu schützen, und mit einem am Oberschenkelabschnitt (2) befestigten Unterschenkelabschnitt (4), der flexibel an einen Unterschenkel (16) anpassbar ist, wobei die Kniekappe (20) gegenüber dem Unterschenkelabschnitt (4) in Abhängigkeit eines Kniewinkels höhenverschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Oberschenkelabschnitt (2) einen sich nach unten erstreckenden, den Unterschenkelabschnitt (4) außen überlappenden Bereich (6) hat, der flexibel und elastisch ausgebildet ist, und über den der Oberschenkelabschnitt (2) einseitig oder beidseitig am Unterschenkelabschnitt (4) befestigt ist.
Patent DE-102013105429-B4 (DE)
Title: Elektrische Lenkradschlosseinrichtung
Inventor: INOUE TAKAHIRO
IPC: B60R25/0215
Filed: 2013-05-27
Granted: 2020-04-16
Abstract: Elektrische Lenkradschlossverriegelungseinrichtung, aufweisend:ein Verriegelungselement, das zwischen einer Verriegelungsstellung, bei der das Verriegelungselement in die Lenkwelle eines Fahrzeuges eingreift, und einer Entriegelungsstellung, bei der das Verriegelungselement von der Lenkwelle gelöst ist, beweglich ist;einen elektrischen Aktor, der dazu ausgestaltet ist, das Verriegelungselement zu betätigen;einen Antriebsmechanismus, der dazu ausgestaltet ist, eine Antriebskraft des elektrischen Aktors in eine Kraft zu wandeln, die bewirkt, dass das Verriegelungselement vorrückt oder zurückgezogen wird;einen Magneten, der dazu ausgestaltet ist, sich in Verbindung mit dem Verriegelungselement zu bewegen;Magnetermittlungsmittel zum Ermitteln einer Magnetkraft des Magneten, wobei die Magnetermittlungsmittel an einer Stellung, die der Verriegelungsstellung entspricht, und an einer Stellung angeordnet sind, die der Entriegelungsstellung entspricht; und Steuerungsmittel zum Finden einer Stellung des Verriegelungselementes auf Grundlage eines Ergebnisses der Ermittlung durch das Magnetermittlungsmittel und demgemäß zum Steuern des Antriebs des elektrischen Aktors,wobei das Magnetermittlungsmittel, das an der Stellung angeordnet ist, die der Entriegelungsstellung entspricht, ein Nordpolmagnetermittlungselement umfasst, das dazu ausgestaltet ist, beim Ermitteln eines Nordpols des Magneten eingeschaltet zu werden, und ein Südpolmagnetermittlungselement aufweist, das dazu ausgestaltet ist, bei der Ermittlung eines Südpols des Magneten eingeschaltet zu werden, unddas Steuerungsmittel ermittelt, dass sich das Verriegelungselement zur Entriegelungsstellung bewegt hat, wenn sowohl das Nordpolmagnetermittlungselement als auch das Südpolmagnetermittlungselement eingeschaltet werden, und beendet dann das Antreiben des elektrischen Aktors.
Patent DE-102013110927-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz oder Fahrzeugkabine mit einer Federungseinrichtung und Nutzkraftfahrzeug
Inventor: HALLER ERWIN
IPC: F16F13/00
Filed: 2013-10-01
Granted: 2020-09-03
Abstract: Fahrzeugsitz oder Fahrzeugkabine mit einer Federungseinrichtung (2) umfassend ein oberes Abschlussteil (3) und ein gegenüber dem oberen Abschlussteil (3) auslenkbares unteres Abschlussteil (4), welche mittels eines Federungselements (19, 20) federnd miteinander wirkverbunden sind, und mit einer Dämpfungseinrichtung (25) zum Dämpfen von auf wenigstens einem der beiden Abschlussteile (3, 4) wirkenden Schwingungen, gekennzeichnet durch eine elektromagnetisch wirkende Dämpfungs- und Höhennivelliereinheit (30), welche derart zwischen den beiden Abschlussteilen (3, 4) angeordnet ist, dass sie auf das obere der beiden Abschlussteile (3, 4) in Fahrzeughöhenrichtung (21) sowohl schwingungsisolierend als auch höhennivellierend wirkt, wobei eine Antriebseinheit (34) eines Rotors (32) der elektromagnetisch wirkenden Dämpfungs- und Höhennivelliereinheit (30) an einem ersten Scherenarmteil (8, 9) eines die beiden Abschlussteile (3, 4) miteinander koppelnden Scherengestells (5) und ein Stator (35) der elektromagnetisch wirkenden Dämpfungs- und Höhennivelliereinheit (30) an einem zweiten Scherenarmteil (10, 11) des Scherengestells (5) angeordnet sind, wobei der Rotor (32) ein Drehachsenelement (33) ausgestaltet, mittels welchem die beiden Scherenarmteile (8, 10) drehbeweglich miteinander verbunden sind.
Patent DE-102013202600-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Ertragsoptimierung eines teilverschatteten Photovoltaik-Feldes
Inventor: BLEISTEINER THOMAS
IPC: G05F1/67
Filed: 2013-02-19
Granted: 2015-04-16
Abstract: Verfahren zur Ertragsoptimierung eines Photovoltaik-Feldes mit einem Wechselrichter in folgenden Schritten: a) Zyklische Messung des Stroms (Iakt) und der Zwischenkreisspannung (U) bei Steuerung des Wechselrichters nach dem MPP-Verfahren (Maximum Power Point) und Abspeichern des gemessenen Stromwerts, b) Absenken der Zwischenkreisspannung (U) auf einen Wert, der die für den Betrieb des Wechselrichters zulässige minimale Zwischenkreisspannung (Umin) um nicht mehr als 100% überschreitet, c) Messung des Stroms (Ired) bei der reduzierten Zwischenkreisspannung und Vergleich mit dem zuvor abgespeicherten aktuellen Wert des Stroms (Iakt), d) bei Überschreiten einer vorgegebenen Schwelle für die Differenz zwischen den beiden Strömen (Ired, Iakt) wird ein Suchverfahren nach einem globalen MPP (Maximum Power Point) eingeleitet, e) andernfalls wird der Betrieb beim Leistungsmaximum (MPP) mit dem zuletzt abgespeicherten Stromwert für den Strom (Iakt) fortgesetzt.
Patent DE-102013206949-B4 (DE)
Title: Filtervorrichtung für geschmolzenen Kunststoff
Inventor: YANG CHIA-CHANG
IPC: B29C47/68
Filed: 2013-04-17
Granted: 2017-03-23
Abstract: Eine Filtervorrichtung für geschmolzenen Kunststoff umfasst ein Gehäuse, einschließlich einer innenseitigen Kammer und einem Einwurfschacht, einem Reinigungsschacht und einem Abführschacht, die in einer jeweiligen Außenfläche jeweils angeordnet sind, und die Vorderwand in Verbindung mit der innenseitigen Kammer steht, worin ein Filterelement in der innenseitigen Kammer drehbar aufgenommen ist und eine röhrenförmige Umfangswand und eine röhrenförmige Aufnahmekammer umfasst, worin ein Führungselement in dem Gehäuse in der Aufnahmekammer des Filterelements fest befestigt ist und einen Einlassdurchtritt, einen Reinigungsdurchtritt und einen Auslassdurchtritt festlegt, die entsprechend dem Einwurfschacht, Reinigungsschacht und Abführschacht jeweils angeordnet sind, worin der Einlassdurchtritt und der Reinigungsdurchtritt jeweils mit dem Einwurfschacht und dem Reinigungsschacht über das Filterelement in Verbindung gehalten sind, worin der Auslassdurchtritt mit dem Abführschacht unmittelbar in Verbindung gehalten ist, und worin ein Steuerventil in dem Führungselement zum Steuern des Reinigungsdurchtritts befestigt ist.
Patent DE-102013222974-B4 (DE)
Title: Verfahren zur ermittlung eines fehlers in einer pedalbaugruppe
Inventor: O'LEARY PATRICK J
IPC: B60T7/06
Filed: 2013-11-12
Granted: 2023-01-12
Abstract: Verfahren (300) zur Ermittlung eines Fehlers in einer Pedalbaugruppe eines Fahrzeugs mittels eines Diagnosemoduls, umfassend:Erfassen einer Pedalposition eines Fahrzeugpedals, wenn sich das Fahrzeugpedal in einer freigegebenen Position befindet;gekennzeichnet durchErmitteln (308), ob sich das Fahrzeug innerhalb eines Montagewerks oder außerhalb eines Montagewerks befindet, durch das DiagnosemodulAuswählen eines ersten Pedalpositionsbereichs, wenn sich das Fahrzeug innerhalb des Montagewerks befindet, und eines zweiten Pedalpositionsbereichs, wenn sich das Fahrzeug außerhalb des Montagewerks befindet; undErmitteln (340) eines Fehlers in der Pedalbaugruppe in Abhängigkeit davon, ob die erfasste Pedalposition in dem jeweils ausgewählten ersten oder zweiten Pedalpositionsbereich liegt..
Patent DE-102014005688-B4 (DE)
Title: Spurenschätzvorrichtung und verfahren
Inventor: KIM HYUN WOOK
IPC: G01S13/89
Filed: 2014-04-11
Granted: 2020-08-06
Abstract: Spurenschätzvorrichtung, welche aufweist:eine Kameraeinheit (10), die ein Bild vor einem Fahrzeug aufnimmt;eine Radareinheit (11), die mehrere stationäre Objekte vor dem Fahrzeug erfasst; undeine Spurenschätzeinheit (20), die eine Spur durch das von der Kameraeinheit (10) aufgenommene Bild erfasst, eine imaginäre Spur, die mehrere stationäre Objekte nahe einer Straße unter den von der Radareinheit (11) erfassten stationären Objekten verbindet, erzeugt, bestimmt, ob die erzeugte imaginäre Spur richtig ist, auf der Grundlage eines Abstands zwischen der erfassten Spur und der erzeugten imaginären Spur, wenn die imaginäre Spur gemäß dem bestimmten Ergebnis richtig ist, eine endgültige Spur auf der Grundlage der erfassten Spur und der imaginären Spur erzeugt, und die erzeugte endgültige Spur als eine Fahrspur des Fahrzeugs erkennt,wobei die Spurenschätzeinheit (20) aufweist:eine Spurenerfassungseinheit (21), die eine Spur durch das von der Kameraeinheit (10) aufgenommene Bild erfasst;eine Erzeugungseinheit (22) für eine imaginäre Spur, die eine imaginäre Spur erzeugt, die die mehreren stationären Objekte nahe der Straße unter den von der Radareinheit (11) erfassten stationären Objekten verbindet;eine Bestimmungseinheit (23) für die Richtigkeit der imaginären Spur, die eine Ähnlichkeit zwischen der erzeugten imaginären Spur und der erfassten Spur mit Bezug auf zumindest einen von Spurenbereichen, die in einen Nahdistanzbereich (30) und einen Ferndistanzbereich (40) geteilt sind, vergleicht auf der Grundlage eines Abstands zwischen dem Fahrzeug und jedem der mehreren stationären Objekte, und gemäß dem Vergleichsergebnis bestimmt, ob die erzeugte imaginäre Spur richtig ist;eine Erzeugungseinheit (24) für eine endgültige Spur, die, wenn die imaginäre Spur gemäß dem Bestimmungsergebnis richtig ist, eine endgültige Spur auf der Grundlage der erfassten Spur und der imaginären Spur erzeugt; undeine Spurenerkennungseinheit (25), die die erzeugte endgültige Spur als eine Fahrspur des Fahrzeugs erkennt.
Patent DE-102014011752-B4 (DE)
Title: Transparente Profilplatte aus PVC mit Kantenschutz sowie Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: DEINERT JüRGEN
IPC: F16S1/00
Filed: 2014-08-08
Granted: 2017-11-02
Abstract: Transparente Profilplatte aus PVC mit Wandstärken zwischen 0,6 und 1,2 mm, die an der Längsseite am Rand eine Verstärkung der Wandstärke im Vergleich zur durchschnittlichen Plattenstärke aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkung einen Kantenschutz ausbildet und die Verstärkung der Wandstärke im Randbereich im Vergleich zur durchschnittlichen Wandstärke 0,1 mm oder 0,2 mm beträgt und der verstärkte Bereich 20 mm oder 30 mm breit ist.
Patent DE-102014107089-B4 (DE)
Title: Außenairbag-Entfaltungsverfahren
Inventor: LEE HAN SUNG
IPC: B60R21/0134
Filed: 2014-05-20
Granted: 2019-10-10
Abstract: Ein Außenairbag-Entfaltungsverfahren aufweisend:a) Setzen eines Detektionsbereiches (S130), der sich vor einem Fahrzeug befindet,b) Auswählen eines Zielobjektes unter in dem Detektionsbereich erfassten Objekten durch Vergleichen von Relativgeschwindigkeiten (S310), Überlappungen und Außenairbagzeit(TTE)-Werten der erfassten Objekte, wobei eine Außenairbagzeit (TTE) eine verbleibende Zeit ist bis eine Kollision mit einem Airbag-Kissen auftritt, wenn angenommen wird, dass ein Außenairbag vollständig entfaltet wird,c) Ermitteln, ob das Fahrzeug stabil oder instabil ist durch Vergleichen einer prognostizierten Gierrate des Fahrzeugs mit einer gemessenen Gierrate (S350),d) Ermitteln, ob die Relativgeschwindigkeit und die Überlappung des Zielobjektes, die prognostiziert werden, wenn angenommen wird, dass das Zielobjekt mit dem Fahrzeug kollidiert, größer sind als vorbestimmte Schwellwerte (S410, S420, S430, S440), wobei die Relativgeschwindigkeit und die Überlappung unter Berücksichtigung einer Systemverzögerungszeit prognostiziert werden, unde) Entfalten des Außenairbags (S580), wenn ermittelt wurde, dass das Fahrzeug stabil ist und die prognostizierte Relativgeschwindigkeit und die Überlappung des Zielobjektes größer sind als vorbestimmte Schwellwerte.
Patent DE-102014107748-B4 (DE)
Title: Abschaltschutz für Busleitungstreiber
Inventor: METZNER DIETER
IPC: H04L25/08
Filed: 2014-06-03
Granted: 2018-04-05
Abstract: Elektrische Schaltung zum Treiben eines Busses, umfassend: eine Vielzahl von Zweigen (48A–48D), die mit wenigstens einer Signalleitung (14) an einem Abschluss (18) des Busses gekoppelt sind; einen Sendedateneingang (50), der ausgelegt ist, Daten zu empfangen, welche die elektrische Schaltung über den Bus treibt; eine Überstrom-Validierungseinheit (74A–74D), die mit dem Sendedateneingang (50) gekoppelt ist, wobei die Überstrom-Validierungseinheit (74A–74D) ausgelegt ist, einen Überstromzustand, der an einem ersten Zweig der Vielzahl von Zweigen (48A–48D) detektiert wird, wenigstens teilweise auf der Basis der Daten am Sendedateneingang (50) zu validieren; und eine Zweigsteuereinheit (76), die mit der Überstrom-Validierungseinheit (74A–74D) gekoppelt und ausgelegt ist, wenigstens einen der Vielzahl von Zweigen (48A–48D) als Antwort auf einen validierten Überstromzustand an dem ersten Zweig zu deaktivieren.
Patent DE-102014209105-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Demontage eines Lagerrings
Inventor: KERN HENNING
IPC: F16C35/078
Filed: 2014-05-14
Granted: 2016-02-04
Abstract: Vorrichtung (1) zur Demontage eines auf einem Wellenelement (2) angeordneten Lagerrings (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (1) mindestens zwei jeweils einen Umfangsabschnitt des Wellenelements (2) umgreifende Ringabschnitte (4, 5, 6, 7) umfasst, die zusammen einen vollständigen Ring bilden, der das Wellenelement (2) umfasst, wobei mindestens ein Ringabschnitt (4, 5) eine Ölkammer (8) aufweist, die an den Ringspalt (9) zwischen dem Wellenelement (2) und dem Lagerring (3) angrenzt, wobei im Ringabschnitt (4, 5) eine Ölbohrung (10) von einer äußeren Stirnseite oder einer radial außenliegenden Seite des Ringabschnitts (4, 5) zur Ölkammer (8) verläuft, wobei die Ringabschnitte (4, 5, 6, 7) aus einem Kunststoffmaterial bestehen und wobei ein Spannelement (15) radial umfassend um alle Ringabschnitte (4, 5, 6, 7) gelegt und verspannt ist.
Patent DE-102015009136-B4 (DE)
Title: Ölsiebvorrichtung in einer Ölwanne einer Brennkraftmaschine
Inventor: MADSEN SVERRE ERIK
IPC: F01M11/03
Filed: 2015-07-14
Granted: 2017-05-24
Abstract: Ölsiebvorrichtung in einer Ölwanne einer Brennkraftmaschine, welche Ölwanne eine horizontale Bodenwand und mit Abstand zueinander angeordnete aufrechte Seitenwände umfasst, wobei benachbart der Bodenwand die Ölsiebvorrichtung angebracht ist, die in Wirkverbindung mit einer Ölpumpe zur Schmierung der Brennkraftmaschine steht, welche Ölsiebvorrichtung mit einer einen Hohlkörper aufweisenden Saugvorrichtung mit einem Siebelement versehen ist, über die Öl in einen Innenraum des Hohlkörpers und von dort in die Ölpumpe gelangt dadurch gekennzeichnet, dass das Siebelement (10) an einem Siebmantelbereich (12) angeordnet ist, der zusammen mit einem durchgangsfreien Mantelbereich (13) eine zylinderische Gestalt mit einem kreisförmigen Querschnitt (Qu) aufweist.
Patent DE-102015014277-B4 (DE)
Title: Platte für einen Hufbeschlag
Inventor: LENZ UWE
IPC: A01L7/02
Filed: 2015-11-06
Granted: 2017-03-09
Abstract: Um bei einer Platte (3) für einen Hufbeschlag (1), bei dem die Platte (3) eine Öffnung (5) aufweist, die Öffnung (5) durch einen Deckel (6) verschlossen ist und als Verschlussglieder Schrauben (9) dienen, deren Schäfte und/oder Gewindegänge den Deckel (6) durchdringen und deren Gewindegänge mit der Platte (3) verschraubt sind, eine schnelle und sichere Montage und Demontage des Deckels (6) zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass die Platte (3) als aus zumindest zwei zumindest in der Härte und/oder Festigkeit unterschiedlichen Schichten (10, 11, 12) bestehende Verbundplatte (3) ausgebildet ist, dass die härtere und/oder festere Schicht (11) dem Deckel (6) zugewandt ist und dass die Schrauben (9) als ihre Gewindebohrungen selbst bohrende Schrauben (9) ausgebildet sind.
Patent DE-102015102551-B4 (DE)
Title: Kühlvorrichtung für einen Motor
Inventor: AMANO TAKASHI
IPC: F01P3/12
Filed: 2015-02-23
Granted: 2017-06-01
Abstract: Kühlvorrichtung (1A; 1B) für einen Motor (2), die einen Kühlpfad (10; 40) anwendet, durch den mittels einer Kühlmittelpumpe (11) im Kreislauf ein Kühlmittel strömt, und die einen Motorhauptkörper (3) und eine zu kühlende Vorrichtung (4) kühlt, bei welcher der Kühlpfad (10; 40) umfasst: eine auf einer stromabwärts der Kühlmittelpumpe (11) gelegenen Seite befindliche Verbindungsleitung (15; 41), die mit der Kühlmittelpumpe (11) verbunden ist, eine auf einer stromaufwärts der Kühlmittelpumpe (11) gelegenen Seite befindliche Verbindungsleitung (16; 42), die mit der Kühlmittelpumpe (11) verbunden ist, eine erste Kühlleitung (17a; 43a), die von der auf der stromabwärts gelegenen Seite befindlichen Verbindungsleitung (15; 41) abzweigt und wenigstens einen Teil des Motorhauptkörpers (3) kühlt, eine zweite Kühlleitung (17b; 43b), die von der auf der stromabwärts gelegenen Seite befindlichen Verbindungsleitung (15; 41) abzweigt und parallel zur ersten Kühlleitung (17a; 43a) verläuft, eine Zwischenkühlleitung (18; 44), die mit der ersten Kühlleitung (17a; 43a) und der zweiten Kühlleitung (17b; 43b) verbunden und mit der zu kühlenden Vorrichtung (4) versehen ist, eine dritte Kühlleitung (17c; 43c), die von einem Verknüpfungspunkt (c1) der Zwischenkühlleitung (18; 44) und der ersten Kühlleitung (17a; 43a) zur auf der stromaufwärts gelegenen Seite befindlichen Verbindungsleitung (16; 42) verläuft, und eine vierte Kühlleitung (17d; 43d), die von einem Verknüpfungspunkt (c2) der Zwischenkühlleitung (18; 44) und der zweiten Kühlleitung (17b; 43b) zur Verbindungsleitung (16; 42) auf der stromaufwärts gelegenen Seite verläuft; wobei ferner eine Vorrichtung (21) vorgesehen ist, die eingerichtet ist zur Regelung des Strömungswiderstands in jeder der ersten Kühlleitung (17a; 43a), der zweiten Kühlleitung (17b; 43b), der dritten Kühlleitung (17c; 43c) und der vierten Kühlleitung (17d, 43d); und ...
Patent DE-102015119246-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem und Steuerungsverfahren des Brennstoffzellensystems
Inventor: KANEKO TOMOHIKO
IPC: H01M8/04537
Filed: 2015-11-09
Granted: 2023-11-23
Abstract: Brennstoffzellensystem (1), mit:einer Brennstoffzelle (11), die einen Strom an einen Motor zum Antreiben eines Fahrzeugs ausgibt;einer Zuführeinheit (12), die Oxidationsgas an die Brennstoffzelle (11) zuführt;einer Strömungsbetragmesseinheit (13), die einen Strömungsbetrag des Oxidationsgases von der Zuführeinheit (12) misst; undeiner Steuerung (10), die die Zuführeinheit (12) regelt, so dass ein gemessener Strömungsbetragwert der Strömungsbetragmesseinheit (13) zu einem Sollströmungsbetragwert konvergiert,wobei:die Steuerung (10) einen akzeptablen Stromwert gemäß dem gemessenen Strömungsbetragwert bestimmt;die Steuerung (10) den Strom, der durch die Brennstoffzelle (11) ausgegeben wird, auf den akzeptablen Stromwert oder weniger begrenzt und den Strom gemäß einem angeforderten Stromwert der Brennstoffzelle (11) steuert; unddie Steuerung (10) eine Änderungsunterdrückungsverarbeitung zum Reduzieren einer Änderungsbreite des akzeptablen Stromwerts während einer vorbestimmten Zeit durchführt, wenn sich eine Bedingung für eine vorbestimmte Periode fortsetzt, wobei die Bedingung umfasst, dass eine Änderungsbreite des angeforderten Stromwerts während der vorbestimmten Zeit gleich oder weniger als ein erster vorbestimmter Wert ist, und eine Differenz zwischen dem angeforderten Stromwert und dem akzeptablen Strom gleich oder weniger als ein zweiter vorbestimmter Wert ist.