baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020123222-A1 (DE)
Title: Roboter
Inventor: WATANABE HIDEYUKI
IPC: B25J19/00
Filed: 2020-09-04
Abstract: Ein Roboter 1 umfasst einen zweiten Arm 20, der von einem ersten Arm 10 dahingehend gestützt wird, um eine Achsenlinie schwenkbar zu sein, wobei der zweite Arm 20 einen Armhauptkörper 25, der von dem ersten Arm 10 schwenkbar gestützt wird, und eine Abdeckung 26, die an dem Armhauptkörper 25 angebracht ist, umfasst, und der Roboter ein Schnittstellenglied 28, das an der Abdeckung 26 angebracht ist, ein Kabelträgerglied 50, dessen eines Ende an dem Armhauptkörper 25 fixiert ist und dessen anderes Ende außerhalb des zweiten Arms 20 freiliegt, indem es durch ein Loch 28a oder einen Ausschnitt, das bzw. der in dem Schnittstellenglied 28 vorgesehen ist, hindurchgeht, und eine Dichtung, die einen Zwischenraum zwischen dem Kabelträgerglied 50 und dem Schnittstellenglied 28 abdichtet und die eine Bewegung des Kabelträgerglieds 50 in einer entlang der Achsenlinie verlaufenden Richtung bezüglich des Schnittstellenglieds 28 gestattet, umfasst.
Patent DE-102020126047-A1 (DE)
Title: Gerüstkupplung
IPC: E04G7/06
Filed: 2020-10-06
Abstract: Eine Gerüstkupplung umfasst wenigstens eine Kupplungseinheit (10) mit zwei in einem Schwenkverbindungsbereich (20) miteinander um eine Schwenkachse (S) schwenkbar verbundenen Kupplungsteilen (16, 18), wobei ein erstes der beiden Kupplungsteile (16, 18) zwei in Richtung der Schwenkachse (S) in Abstand zueinander angeordnete und zwischen sich einen axialen Zwischenraum (35) bildende erste Schwenkverbindungsvorsprünge (34a, 34b) aufweist und ein zweites der beiden Kupplungsteile (16, 18) einen in den Zwischenraum (35) eingreifend positionierten zweiten Schwenkverbindungsvorsprung (36) aufweist, und wobei die ersten Schwenkverbindungsvorsprünge (34a, 34b) vermittels wenigstens eines Schwenkbolzens (42) mit dem zweiten Schwenkverbindungsvorsprung (36) um die Schwenkachse (S) bezüglich einander verschwenkbar gekoppelt sind, wobei eine axiale Ausdehnung des Zwischenraums (34) in einem ersten Umfangsbereich (44) bezüglich Schwenkachse (S) kleiner ist als in einem zweiten Umfangsbereich (46) oder/und eine axiale Ausdehnung des zweiten Schwenkverbindungsvorsprungs (36) in einem dritten Umfangsbereich bezüglich der Schwenkachse (S) größer ist als in einem vierten Umfangsbereich.
Patent DE-102020126990-A1 (DE)
Title: Parkassistenzvorrichtung
Inventor: INUI YOJI
IPC: G01S5/00
Filed: 2020-10-14
Abstract: Parkassistenzvorrichtung (100) mit einer Erkennungseinheit (143), die konfiguriert ist, sequentiell relative Positionen einer Begrenzung relativ zu einem Fahrzeug (1) zu verschiedenen Zeitpunkten zu erkennen, wobei die Begrenzung ein Ende eines Gebiets anzeigt, in dem das Fahrzeug geparkt werden soll; einer Festlegungseinheit (145), die konfiguriert ist, eine Zielparkposition des Fahrzeugs auf der Grundlage eines Erkennungsergebnisses der Erkennungseinheit festzulegen; und einer Zielpositionsaktualisierungseinheit (146), die konfiguriert ist, die Zielparkposition auf der Grundlage einer Änderung der Position der von der Erkennungseinheit erkannten Begrenzung zu aktualisieren.
Patent DE-102020129423-A1 (DE)
Title: Linearer Abstandshalter zum Beabstanden eines Trägers eines Packages
Inventor: FUERGUT EDWARD
IPC: H01L23/495
Filed: 2020-11-09
Abstract: Ein Package (100) zum Montieren auf einer Montagebasis (102), wobei das Package (100) einen Träger (106), eine elektronische Komponente (108), welche an dem Träger (106) montiert ist, Leiter (110), welche mit der elektronischen Komponente (108) elektrisch gekoppelt sind und mit der Montagebasis (102) elektrisch zu koppeln sind, und einen linearen Abstandshalter (112) zum Definieren eines Abstands in Bezug auf den Träger (106) aufweist.
Patent DE-102020130233-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Betreiben einer Presse, Verfahren, computerlesbares-Speichermedium und System
Inventor: KORNMEIER HANS
IPC: B30B15/00
Filed: 2020-11-16
Abstract: Pressen werden üblicherweise in regelmäßigen Abständen gewartet, was keine optimale Nutzung von Pressen und ihren Komponenten darstellt und für die Kunden keine optimalen Kosten-Nutzung ermöglicht.Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Pressensystem (1) zum Betreiben einer Presse (10), umfassend:• eine Presse (10) mit mindestens einer Pressenkomponente (11, 12, 13, 15, 16, 17), wobei die Presse (10) mindestens einen Sensor (18) aufweist, der zur Abgabe von Sensordaten (31) ausgebildet ist, wobei die Sensordaten (31) einen Zustand der Presse (10) und/oder mindestens einer Pressenkomponente (11, 12, 13, 15, 16, 17) angeben;• eine Speichereinrichtung (52), die zur Speicherung eines Pressenmodells (44) und der Sensordaten (31) ausgebildet ist, wobei das Pressenmodell (44) eine
Patent DE-102020132760-A1 (DE)
Title: Persistenzdienst für Edge-Architekturen
Inventor: BERNAT FRANCESC GUIM
IPC: G06F15/00
Filed: 2020-12-09
Abstract: Ein Persistenzdienst für Computing-Systeme mit Edge-Architektur erweitert derzeitige Speicher- und Datenspeicherschemas von Edge-Betriebsmitteln, so dass sie Schnittstellen zeigen, die es einem Endpunkt wie z. B. einer IoT-Vorrichtung oder einer Client-Vorrichtung erlauben, Kriterien zum Erreichen von Persistenz für Daten, die in einem Edge-Betriebsmittel gespeichert sind, zu spezifizieren. Die Persistenzschnittstelle erweitert die Speicher- und Datenspeicher-Steuereinheiten, um Daten in Übereinstimmung mit den Kriterien zu speichern, was das Bestimmen enthält, ob ein lokales oder entferntes Edge-Betriebsmittel am besten fähig ist, Daten auf eine Weise, die die Kriterien erfüllt, persistent zu speichern. Die Kriterien enthalten eine Persistenz-Dienstgütevereinbarung, die eine erforderliche Zeit zur Persistenz, Kosten der Persistenz und Zuverlässigkeitsniveau der Persistenz enthält. Nur Edge-Betriebsmittel, die Medien beinhalten, die Speicherteilsysteme und/oder Datenspeicher enthalten, die zum persistenten Speichern von Daten fähig sind, während sie die Kriterien erfüllen, dürfen die Anforderung bedienen. Der Persistenzdienst kann einen Findedienst enthalten, um Objekte, die vorher unter Verwendung des Persistenzdienstes gespeichert worden sind, effizient zu lokalisieren.
Patent DE-102020133537-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschloss
Inventor: BOGORATS ARKADI
IPC: E05B81/14
Filed: 2020-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit einer Schlossfalle (2) und einer Sperrklinkenanordnung (3), wobei die Schlossfalle (2) in mindestens eine Schließstellung und in eine Offenstellung schwenkbar ist, wobei die Sperrklinkenanordnung (3) eine mit der Schlossfalle (2) wechselwirkende Sperrklinke (5), die in eine Einfallstellung und eine Aushebestellung bringbar ist, einen mit der Sperrklinke (5) wechselwirkenden Zwischenhebel (6), der in eine Grundstellung und eine Auslenkstellung bringbar ist, und ein mit dem Zwischenhebel (6) wechselwirkendes Sperrteil (7), das in eine Sperrstellung und eine Freigabestellung bringbar ist, aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass das Sperrteil (7) eine Konturanordnung (10) mit einer Aufdrückkontur (11) aufweist und dass beim Bewegen des Sperrteils (7) in dessen Freigaberichtung (12) eine Kraft vom Sperrteil (7) über dessen Aufdrückkontur (11) auf den Zwischenhebel (6) ausübbar ist, aufgrund der sich ein Drehmoment auf den Zwischenhebel (6) um dessen Zwischenhebel-Schwenkachse (6a) in dessen Auslenkrichtung (9) ergibt.
Patent DE-102020134453-A1 (DE)
Title: Anordnung zur Integration in eine Ladevorrichtung für wenigstens ein Elektrofahrzeug
Inventor: MATSCHKE ANDRE
IPC: B60L53/67
Filed: 2020-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (10) zur Integration in eine Ladevorrichtung (1) für wenigstens ein Elektrofahrzeug, aufweisend:- wenigstens eine Leistungseinheit (20) für eine Bereitstellung eines elektrischen Ladestroms,- wenigstens einen Ladepunkt (30),- wenigstens eine Leiterplatte (40),- wenigstens eine Schalteinheit (50), welche an der Leiterplatte (40) zum Schalten des bereitgestellten Ladestroms angeordnet ist, wobei die wenigstens eine Schalteinheit (50) die wenigstens eine Leistungseinheit (20) mit dem wenigstens einen Ladepunkt (30) elektrisch verbindet, um den bereitgestellten Ladestrom an das Elektrofahrzeug zu übertragen.
Patent DE-102020203073-A1 (DE)
Title: Luftdruckmesseinrichtung eines Reifenprüfstands
Inventor: DOLLINGER THOMAS
IPC: G01M17/02
Filed: 2020-03-11
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftdruckmesseinrichtung eines Reifenprüfstands mit einem Aufnahmeflansch 1 zur Anbringung an einem einen zu prüfenden Luftreifen aufweisenden Fahrzeugrad. In dem Aufnahmeflansch 1 ist eine Lagerbohrung 2 ausgebildet ist, in der eine Messspindel 9 entgegen einer Kraft einer ersten Feder 21 aus einer Grundstellung über eine Mittelstellung in eine Endstellung axial verschiebbar gelagert ist, wobei die Messspindel 9 einen axialen Durchgang 14 aufweist, der an einem dem Luftreifen abgewandten ersten Endbereich der Messspindel 9 einen nach außen mündenden Anschluss 15 aufweist und in der Grundstellung gegenüber dem Inneren des Luftreifens abgesperrt ist. Dabei ist durch die Bewegung der Messspindel 9 in ihre Mittelstellung ein erstes Ventil 13 öffenbar ist, durch das das Innere des Luftreifens über den Durchgang 14 und den nach außen mündenden Anschluss 15 an einen einen Druckmesssensor aufweisenden, mit der Messspindel 9 verbindbaren MeßAnschluss 22 verbindbar ist und dass durch die Bewegung der Messspindel 9 aus der Mittelstellung in die Endstellung ein zweites Ventil 10 öffenbar ist, durch das das Innere des Luftreifens über einen im Aufnahmeflansch 1 ausgebildeten Auslass 24 mit der Umgebung verbunden ist.
Patent DE-102020203326-A1 (DE)
Title: Verfahren zur behelfsweisen Sicherung der Funktionsfähigkeit eines beschädigten Gehäuses sowie Gehäuse
Inventor: STUPARIU-COHAN SEBASTIAN
IPC: F16M1/04
Filed: 2020-03-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur behelfsweisen Sicherung der Funktionsfähigkeit eines Gehäuses einer Maschine im Falle einer Beschädigung des Gehäuses, wobei das Gehäuse ein Gehäuseoberteil und ein Gehäuseunterteil aufweist, die über Gehäuseflansche und sich durch diese hindurch erstreckende, mit Muttern gesicherte Gewindebolzen lösbar aneinander befestigt sind, und wobei es sich bei der Beschädigung des Gehäuses um zumindest einen in einem der Gehäuseteile vorhandenen Riss handelt, der sich in Richtung des anderen Gehäuseteils erstreckt. Erfindungsgemäß wird das Gehäuse durch Stützplatten verstärkt, die jeweils an der Außenseite der Gehäuseflansche befestigt werden. Ferner betrifft die Erfindung ein mit solchen Stützplatten verstärktes Gehäuse.
Patent DE-102020203782-A1 (DE)
Title: Partikelfilter und canning-struktur
Inventor: MIYAIRI YUKIO
IPC: F01N3/021
Filed: 2020-03-24
Abstract: Ein Partikelfilter, einschließend: einen säulenförmigen Wabenstrukturabschnitt mit einer Vielzahl von ersten Zellen, die sich von einer ersten Endfläche zu einer zweiten Endfläche erstrecken, wobei die erste Endfläche offen ist und die zweite Endfläche verstopft ist, und eine Vielzahl von zweiten Zellen, die sich von der ersten Endfläche zur zweiten Endfläche erstrecken, wobei die erste Endfläche verstopft und die zweite Endfläche offen ist, wobei die ersten Zellen und die zweiten Zellen abwechselnd benachbart zueinander angeordnet sind, wobei poröse Trennwände dazwischen angeordnet sind; und eine niedrig wärmeleitende Schicht, die einen Teil oder die Gesamtheit einer äußeren peripheren Seitenoberfläche des säulenförmigen Wabenstrukturabschnitts abdeckt, wobei die Wärmeleitfähigkeit in einer Dickenrichtung der niedrig wärmeleitenden Schicht 0,6 W/(m·K) oder weniger beträgt.
Patent DE-102020206615-A1 (DE)
Title: Endlagenbremssystem, System mit einem Endlagenbremssystem sowie Verfahren zum Abbremsen einer Bewegung in Richtung einer Endlage eines Bewegtelements eines Systems
Inventor: WÖRNER BENJAMIN
IPC: A47B88/457
Filed: 2020-05-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Endlagenbremssystem für ein zwischen zumindest einer Ausgangslage und einer Endlage in einer Führung verschiebbar gelagertes Bewegtelement wie eine Schiebetür oder Schublade, aufweisend einen Elektromotor und eine Kurzschlusseinheit zum Kurzschließen des Elektromotors, ferner aufweisend eine Koppeleinheit zur mechanischen Kopplung der Bewegung des Bewegtelements mit der Rotation des Rotors des Elektromotors während zumindest eines Teils der Bewegung des Bewegtelements von der Ausgangslage in die Endlage, die Koppeleinheit umfassend ein mit dem Rotor mechanisch wirkverbundenes Getriebe, wobei während einer Bewegung des Bewegtelements in Richtung seiner Endlage die Bewegung des Bewegtelements durch die Koppeleinheit mit der Rotation des Rotors koppelbar ist und der durch die Kurzschlusseinheit kurzgeschlossene Elektromotor zur Abbremsung der Bewegung als Generator betreibbar ist. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein System aus einer Führung und einem zwischen zumindest einer Ausgangslage und einer Endlage in der Führung verschiebbar gelagerten Bewegtelement, aufweisend ein derartiges Endlagenbremssystem zum Abbremsen der Bewegung des Bewegtelements in seine Endlage. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Abbremsen einer Bewegung in Richtung einer Endlage eines Bewegtelements eines derartigen Systems.
Patent DE-102020208362-A1 (DE)
Title: Servomotor-steuerung
Inventor: SHIMODA TAKAKI
IPC: G05B19/00
Filed: 2020-07-03
Abstract: Um eine Servomotor-Steuerung zur Verfügung zu stellen, die es ermöglicht, das Risiko von anormalen Antrieb in einem Servomotor zu beseitigen, ausgelöst aufgrund der Unfähigkeit Anomalie vor der Etablierung der absoluten Position zu erkennen. Eine Vorrichtung 4 ist so gestaltet, um einen Servomotor einer Industriemaschine zu steuern. Die Vorrichtung schließt einen Positionserfassungsteil 5, so gestaltet, um eine Position des Servomotors zu erfassen, einen Magnetpolerfassungsteil 6, so gestaltet, um eine Magnetpolposition des Servomotors zu erfassen und einen Polpositionsberechnungsteil 7 ein, so gestaltet, um zumindest in anfänglicher Berechnung die Magnetpolposition zu erhalten, die vom Magnetpolerfassungsteil 6 als eine anfängliche Magnetpolposition erfasst wurde, vor der Etablierung der absoluten Position und in der folgenden Berechnung schrittweise die Magnetpolposition, basierend auf Daten der Position, die vom Positionserfassungsteil erfasst wurden und einem Magnetpolintervall des Motors, zu erhalten.
Patent DE-102020210094-A1 (DE)
Title: Verstellbare Leitschaufelanordnung
Inventor: INZENHOFER ANDRE
IPC: F01D9/04
Filed: 2020-08-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine verstellbare Leitschaufelanordnung für eine Strömungsmaschine, insbesondere Gasturbine, wobei die Leitschaufelanordnung einen Innenring (10) mit wenigstens einer Drehtelleraufnahme (11) und wenigstens eine Leitschaufel mit einem Schaufelblatt (21), einem Drehteller (22), der wenigstens teilweise in der Drehtelleraufnahme (11) angeordnet und um eine kinematische Drehsachse (D) drehbar ist, und einem Innenzapfen (23) aufweist, wobei der Innenring (10) relativ zu der Leitschaufel parallel zu einer Rotationsachse (A) der Strömungsmaschine unter Verschiebung des Innenzapfens in einer in der Drehtelleraufnahme (11) gefertigten Kulisse, insbesondere einem Langloch (12), verschiebbar ist.
Patent DE-102020213741-A1 (DE)
Title: Datenstruktur für einen Pufferspeicher in einem Multiproduzenten-Multikonsumenten-System
Inventor: KILLAT MATTHIAS
IPC: G06F12/0893
Filed: 2020-11-02
Abstract: Datenstruktur (1) für einen Pufferspeicher (10), insbesondere für ein Multi-Producer-Multi-Consumer System, mit mindestens einem Slot (100 - 107) zum Speichern von Daten (X, Y, Z), einer ersten Queue (20), einer zweiten Queue (21), einer dritten Queue (22), wobei jedem Slot (100 - 107) des Pufferspeichers (10) ein eindeutiger Bezeichner (11) zugeordnet ist, wobeizu jeder Zeit jeder der Bezeichner (11) entweder der ersten Queue (20) oder der zweite Queue (21) oder der dritten Queue (22) zugeordnet ist.
Patent DE-102020215350-A1 (DE)
Title: Modellieren von betriebsprofilen eines fahrzeugs
Inventor: SCHIEGG MARTIN
IPC: G06N3/08
Filed: 2020-12-04
Abstract: Die Entwicklung und Anwendung datengetriebener Algorithmen in selbstfahrenden Systemen gewinnt für die präzise Simulation von selbstfahrenden Systemen zunehmend an Bedeutung. Beim Simulieren von selbstfahrenden Systemen kann es sich als vorteilhaft erweisen, eine große Anzahl künstlicher Datenpunkte, die einen Aspekt der Performance eines Zielautomobilsystems charakterisieren, zu erzeugen. Auf diese Art können zum Beispiel diverse zukünftige Szenarien simuliert und statistisch bewertet werden. Die vorliegende Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Verfahren zum Trainieren eines generativen Modells für maschinelles Lernen, ein computerimplementiertes Verfahren zum Erzeugen von Reihen künstlicher Daten unter Verwenden eines generativen Modells zum maschinellen Lernen und dazugehörende Geräte. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung ein dazugehörendes Computerprogrammelement und computerlesbares Medium.
Patent DE-102021000347-A1 (DE)
Title: Elektrogerät, insbesondere Umrichter oder Umrichtermotor, mit einem Deckelteil und Signalelektronik
Inventor: MAYER RALPH
IPC: H02K5/22
Filed: 2021-01-25
Abstract: Elektrogerät, insbesondere Umrichter oder Umrichtermotor, mit einem Deckelteil und Signalelektronik,wobei die Signalelektronik eine erste Leiterplatte aufweist und eine mit der ersten Leiterplatte, insbesondere mittels elektrischer Steckverbindung, elektrisch steckverbundene Speichereinheit,wobei die Speichereinheit eine Schaltereinheit, insbesondere Wahlschalter, insbesondere DIP-Schalter, aufweist.
Patent DE-102021001650-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Rückverflüssigung von BOG
Inventor: HAARMANN-KÜHN HANS-CHRISTIAN
IPC: F25J1/00
Filed: 2021-03-29
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Rückverflüssigung von BOG vorgeschlagen, das leichtflüchtige Anteile enthält, wobei ein BOG-Strom (11) in mindestens zwei Verdichtungsstufen (9, 12) verdichtet wird und der BOG-Strom (11) aus der End-Verdichtungsstufe (12) als endverdichteter BOG-Strom (11) mit einem Enddruck austritt. Der endverdichtete BOG-Strom (11) wird kondensiert, um einen zumindest teilkondensierten endverdichteten Fluidstrom (11a) zu erhalten, und der teilkondensierte Fluidstrom (11a) wird in einen Fluid-Aufnahmebehälter (4) eingeleitet. Ein aus dem Fluid-Aufnahmebehälter (4) ausgeleiteter teilkondensierter Fluidstrom (11a) wird auf eine Temperatur gekühlt, die der Sättigungstemperatur des Fluidstroms (11a) bei einem Druck entspricht, der geringer ist als der Enddruck, um gasförmige Anteile des Fluidstroms (11a) zu kondensieren, wobei als Kühlmittel ein Flüssigkeitsstrom aus dem Fluid-Aufnahmebehälter (4) verwendet und ein Zwischendruck zwischen den mindestens zwei Verdichtungsstufen (9, 12) genutzt wird, um das Kühlmittel zu entspannen und zu verdampfen. Nach dem Kühlen wird der Kühlmittelstrom in den BOG-Strom (11) zwischen der ersten Verdichtungsstufe (9) und der End-Verdichtungsstufe (12) eingeleitet. Falls in dem Kühlmittelstrom noch eine Restmenge an flüssigem Kühlmittel enthalten ist, wird diese Restmenge vor Eintritt in die anschließende Verdichtungsstufe verdampft. Der gekühlte Fluidstrom (11b) wird zur weiteren Verwendung weitergeleitet, wenn ein im Fluid-Aufnahmebehälter gemessener Flüssigkeitspegel mindestens gleich einem Soll-Flüssigkeitspegel (25) ist und/oder wenn der gemessene Enddruck gleich einem Grenz-Enddruck ist. Die Erfindung bezieht sich auch auf eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102021005067-A1 (DE)
Title: Fahrzeugbatterie und Zellverbindungssystem dafür
Inventor: MASCAZZINI TIZIANO
IPC: H01M50/502
Filed: 2021-10-11
Abstract: Es ist ein Zellverbindungssystem (50) zur elektrisch leitenden Verbindung einer Vielzahl an Einzelzellen (1, 2, 3) offenbart. Das Zellverbindungssystem (1) umfasst mehrere Zellverbindungselemente (2, 4, 6), welche mehreren Zellverbindungselemente (2, 4, 6) jeweils zur elektrischen Kontaktierung einer jeweiligen zugeordneten Gruppe (10, 20, 30) an Einzelzellen (2, 4, 6) ausgebildet sind. Weiter sind bei dem Zellverbindungssystem (50) die mehreren Zellverbindungselemente (2, 4, 6) derart ausgebildet, dass über ein jeweiliges Zellverbindungselement (2, 4, 6) die jeweilige elektrisch kontaktierbare Gruppe (10. 20, 30) an Einzelzellen (2, 4, 6) mit einer weiteren über ein weiteres Zellverbindungselement (2, 4, 6) elektrisch kontaktierbaren Gruppe (10, 20, 30) an Einzelzellen (1, 2, 3) elektrisch verschaltbar ist.
Patent DE-102021103295-A1 (DE)
Title: Elektromotor mit Bajonettverschluss zwischen Stator und Sammelschieneneinheit
Inventor: SCHMID JÜRGEN
IPC: H02K3/50
Filed: 2021-02-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Elektromotor mit einem Rotor und einem den Rotor außen umgebenden Stator (2), der gewickelte Spulen aufweist, wobei die Wicklungen aus wenigstens einem Wicklungsdraht mit Wicklungsdrahtendabschnitten gebildet sind und die Wicklungsdrahtendabschnitte elektrisch mit Sammelschienen einer Sammelschieneneinheit (1) stirnseitig kontaktiert sind, wobei die Sammelschieneneinheit (1) auf der Oberseite des Stators (2) angeordnet ist, und wobei der Stator (2) und die Sammelschieneneinheit (1) mittels eines Bajonettverschlusses (10) unmittelbar miteinander verbunden sind.
Patent DE-102021103947-A1 (DE)
Title: Drehmomentübertragungsvorrichtung mit Drehschwingungsdämpfer
Inventor: SCHNÄDELBACH DAVID
IPC: F16D13/52
Filed: 2021-02-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungsvorrichtung (1) mit einem Drehschwingungsdämpfer (2) und einer Kupplungseinrichtung (18), wobei die Kupplungseinrichtung (18) einen Außenlamellenträger (19) und ausgangsseitig einen mit einer Ausgangswelle (17) drehfest verbindbaren Innenlamellenträger (21) aufweist, der im eingerückten Zustand der Kupplungseinrichtung (18) mit dem Außenlamellenträger (19) rotiert und im ausgerückten Zustand der Kupplungseinrichtung (18) bezüglich des Außenlamellenträgers (19) verdrehbar ist, wobei der Drehschwingungsdämpfer (2) einen eingangsseitig mit einer Eingangswelle (16) drehfest verbindbaren erster Dämpferflansch (6), einen mit dem Außenlamellenträger (19) drehfesten zweiten Dämpferflansch (11) und zumindest ein zwischen den beiden Dämpferflanschen (6, 11) angeordnetes, in Umfangsrichtung (U) der Drehmomentübertragungsvorrichtung (1) wirkendes Federelement (4) aufweist, wobei der zweite Dämpferflansch (11) mittels eines Lagers (24) ausgangsseitig verdrehbar abgestützt ist.
Patent DE-102021104080-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem und Verfahren zum Ausgeben einer erweiterten Warninformation im Fahrzeug
Inventor: ISRAEL BORIS
IPC: B60R16/02
Filed: 2021-02-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung umfasst Fahrerassistenzsystem und Verfahren zum Ausgeben einer situationsbedingten, erweiterten Warninformation in einem Fahrzeug. Das Fahrzeug umfasst eine Erfassungseinheit, die eingerichtet ist, eine Warninformationsausgabe in einer Informationsausgabeeinheit im Fahrzeug zu erfassen; eine Sensoreinheit die eingerichtet ist, einen Aufmerksamkeitsgrad eines Fahrers des Fahrzeugs zu ermitteln; und eine Steuereinheit, die eingerichtet ist, bei ermitteltem geringen Aufmerksamkeitsgrad des Fahrers des Fahrzeugs eine Ausgabeeinheit im Fahrzeug derart zu steuern, dass eine erweiterte Warninformationsausgabe im Fahrzeug durch die Ausgabeeinheit erfolgt.