Patent DE-202020107429-U1 (DE)
Title: Schnellverbindungs-Konstruktionswagen der Rohrgalerie-Membranplatte
IPC: E21D11/10
Filed: 2020-12-21
Abstract: Schnellverbindungs-Konstruktionswagen der Rohrgalerie-Membranplatte, aufweisend einen Betonstahlbindungswagen (1) und einen Betonschalungskonstruktionswagen (2), dessen Kopfende mit dem hinteren Ende von Betonstahlbindungswagen (1) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Betonstahlbindungswagen (1) und der Betonschalungskonstruktionswagen (2) beide eine Portalrahmenanordnung (7) und ein Antriebssystem umfassen,
 wobei der Betonstahlbindungswagen (1) auch eine Bindungsplattform (5), eine Flügelplattenschablone (6) und ein erstes Hydrauliksystem umfasst, wobei der Betonschalungskonstruktionswagen (2) auch eine I-förmige Plattenschablonenanordnung (20) und ein zweites Hydrauliksystem umfasst,
 wobei die Portalrahmenanordnung (7) einen Portalrahmen (7), eine Säule (3), ein Fachwerk und eine Betriebsplattform (8) umfasst,
 wobei der Portalrahmen (7) eine Hauptkrafttragstruktur ist und zum Tragen von Lasten dient, wobei die Säule (3) die Hauptstützstruktur ist, wobei das Fachwerk zum Verbinden des Portalrahmens (7) dient, wobei die Betriebsplattform (8) einen Bedienerzugang, und eine Plattform umfasst, auf der der Bediener darauf stehen kann, wobei das Antriebssystem einen Laufradkasten (9), der am Boden der Säule (3) angeordnet ist, und einen Hydraulikmotor (10), der den Laufradkasten (9) antreibt, umfasst, wobei der Laufradkasten (9) entlang der Führungsschiene (11) laufen kann, die am Boden der Rohrgalerie angeordnet ist,
 wobei das erste Hydrauliksystem einen ersten Querbewegungsölzylinder (12), einen ersten vertikalen Feineinstellungsölzylinder (13) und einen Drehölzylinder (14) umfasst, wobei sich die Bindungsplattform (5) oben am Betonstahlbindungswagen (1) befindet und vom ersten vertikalen Feineinstellungsölzylinder (13) zum Bewegen angetrieben werden kann, um sich in vertikaler Richtung relativ zum Betonstahlbindungswagen (1) zu bewegen, wobei die Bindungsplattform (5) durch den ersten Querbewegungsölzylinder (12) zum Bewegen angetrieben werden kann, um sich in Querrichtung senkrecht zum Betonstahlbindungswagen (1) relativ zum Betonstahlbindungswagen (1) zu bewegen, wobei die beiden Seiten der Bindungsplattform (5) mit beweglichen Platten (15) versehen sind, die umgedreht werden können, wobei der Drehölzylinder (14) die bewegliche Platte (15) zum Umdrehen antreiben kann, wobei die Flügelplattenschablone (6) vom Portalrahmen (7) des Betonstahlbindungswagens (1) getragen wird,
 wobei das zweite Hydrauliksystem einen zweiten Querbewegungsölzylinder (21), einen zweiten vertikalen Feineinstellungsölzylinder (22), einen Querölzylinder (23) und einen Drehölzylinder umfasst, wobei sich die I-förmige Plattenschablonenanordnung (20) oben am Betonschalungskonstruktionswagen (2) befindet und von einem zweiten vertikalen Feineinstellungsölzylinder (22) zum Bewegen angetrieben werden kann, um sich in vertikaler Richtung relativ zum Betonschalungskonstruktionswagen (2) zu bewegen, wobei die I-förmige Plattenschablonenanordnung (20) durch den zweiten Querbewegungsölzylinder (21) zum Bewegen angetrieben werden kann, um sich in Querrichtung senkrecht zum Betonschalungskonstruktionswagen (2) relativ zum Betonschalungskonstruktionswagen (2) zu bewegen, wobei die I-förmige Plattenschablonenanordnung (20) eine obere Querschablone, eine Bahnschablone und eine untere Schablone umfasst, wobei die Außenseite der oberen Querschablone mit einer Teleskopeinstellplatte (26) versehen ist, wobei der Querölzylinder (23) die Teleskopeinstellplatte (26) zum Bewegen antreiben kann, um die Größe der oberen Querschablone einzustellen, wobei der Drehölzylinder die Bahnschablone zum Drehen drücken kann,
 wobei das Kopfende des Betonstahlbindungswagens (1) mit einem Betonhebebügel (16) versehen ist, wobei der Betonhebebügel (16) mit einem Motor (18) versehen ist, mit dem der Betonwagen (17) zum Betonstahlbindungswagen (1) angehoben werden kann, wobei die Oberseite des Betonstahlbindungswagens (1) und des Betonschalungskonstruktionswagens (2) mit einer Schiene (19) zum Verbinden versehen sind, wobei sich der Betonwagen (17) auf der Schiene (19) bewegen kann.