baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019209316-A1 (DE)
Title: Vertikal gestapelte Complementary-FET-Vorrichtung mit unabhängiger Gatesteuerung
Inventor: FROUGIER JULIEN
IPC: H01L27/092
Filed: 2019-06-27
Abstract: Ein Verfahren umfasst ein Bilden eines Stapels von Halbleitermaterialschichten. Ein erster Abstandshalter wird an einem unteren Bereich an einem ersten Ende des Stapels gebildet und ein zweiter Abstandshalter wird an einem oberen Bereich gebildet, der an einem zweiten Ende des Stapels angeordnet ist. Oberhalb des Stapels sind eine Gatestruktur und ein Seitenwandabstandshalter gebildet. Die Gatestruktur und eine erste Teilmenge der Halbleiterschichten werden entfernt, um innere Aussparungen und eine Gateaussparung zu definieren. Es wird eine Gateisolationsschicht gebildet. In den inneren Aussparungen wird ein erstes leitfähiges Material gebildet. Das erste leitfähige Material wird aus den inneren Aussparungen im oberen Bereich selektiv entfernt. Das erste leitfähige Material in den inneren Aussparungen im unteren Bereich bleibt als erste Gateelektrode erhalten. In den inneren Aussparungen im oberen Bereich wird ein zweites leitfähiges Material gebildet, um eine zweite Gate-Elektrode zu definieren.
Patent DE-102019213102-A1 (DE)
Title: System zum Transport von Transportgut
Inventor: RAFFLER PATRICK
IPC: B65G43/02
Filed: 2019-08-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (2) zum Transport von Transportgut (4) mit mehreren Umlenkrollen (6, 8), einem Riemen (10), einem Sensor (12) und einer Kontrolleinheit (14), wobei eine radial außenseitig angeordnete Schicht des Riemens (10) eine Deckschicht (22) ist, die zum Bilden einer Tragseite (26) des Reimens (10) dient. Eine weitere Schicht des Riemens (10) ist als eine erste Markierungsschicht (24) des Riemens (10) innenseitig zu der Deckschicht (22) ausgebildet, wobei die erste Markierungsschicht (24) bei einer Abnutzung der Deckschicht (22) zumindest einen ersten Abnutzungsabschnitt (28) der Tragseite (26) bildet. Die erste Markierungsschicht (24) weist ein erstes, optisch erfassbares Markierungsmittel (30) auf, das von dem Sensor (12) optisch erfasst wird. Die Kontrolleinheit (14) ist konfiguriert, das erste Markierungsmittel (30) bei einer Abnutzung des Riemens (10) an der Tragseite (26) des Riemens (10) basierend auf einem Sensorsignal des Sensor (12) zu erkennen und basierend hierauf einen Abnutzungswert, der eine Abnutzung des Riemens (10) indiziert, zu ermitteln.
Patent DE-102019215983-A1 (DE)
Title: Textillage, Antriebsriemen, Riementrieb und Verfahren zur Herstellung eines Zahnriemens
Inventor: KANZOW HENNING
IPC: D03D13/00
Filed: 2019-10-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Textillage (10) für einen Antriebsriemen, insbesondere einen Zahnriemen oder einen Keilrippenriemen, die aus sich kreuzenden Fäden (11, 12) gebildet ist, wobei erste Fäden (12) zu wenigstens einer Schnittkante (13) der Textillage (10) im Wesentlichen senkrecht verlaufen und zweite Fäden (11) in Längsrichtung (LR) verlaufen, wobei die zweiten Fäden (11) zu den ersten Fäden (12) einen Winkel α aufweisen, der kleiner oder gleich 87° ist. Ferner betrifft die Erfindung einen Antriebsriemen, einen Riementrieb und ein Herstellungsverfahren.
Patent DE-102019216731-A1 (DE)
Title: Elektrisch antreibbares Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug
Inventor: SCHWARZER JENS KONSTANTIN
IPC: B60L9/00
Filed: 2019-10-30
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein elektrisch antreibbares Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug (10), mit einem Gleichspannungszwischenkreis (40), einem von dem Gleichspannungszwischenkreis (40) gespeisten fahrzeugeigenen Drehstrombordnetz (70), zumindest einem über einen Stromrichter (80) gespeisten Antriebsmotor und zumindest einer Kühlmittelpumpe (100) zum Pumpen eines den Stromrichter (80) kühlenden Kühlmittels.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Fahrzeug zusätzlich zu dem schienenfahrzeugeigenen Drehstrombordnetz (70) ein zweites Bordnetz (110) aufweist und die zumindest eine Kühlmittelpumpe (100) an das zweite Bordnetz (110) angeschlossen ist.
Patent DE-102019218164-A1 (DE)
Title: Manuelle ventilvorrichtung
Inventor: INOUE YUYA
IPC: B60N2/66
Filed: 2019-11-25
Abstract: Eine manuelle Ventilvorrichtung umfasst Folgendes: in einem Fahrzeugsitz vorgesehene zahlreiche Luftkissen; einen Ventilhauptkörper mit zahlreichen Strömungskanälen, die jeweils mit den zahlreichen Luftkissen verbunden sind; zahlreichen Ventilkörpern, die im Ventilhauptkörper so bewegbar sind, dass sie jeweils die zahlreichen Strömungskanäle öffnen und schließen; zahlreichen Ventilschäften, die jeweils mit den zahlreichen Ventilkörpern gekoppelt und dafür konfiguriert sind, manuell bedienbar zu sein, um die zahlreichen Ventilkörper in einem Hub zu bewegen; und einem Bedienhebel, der dafür konfiguriert ist, einen der zahlreichen Ventilschäfte oder jegliche Kombination aus diesen in eine Achsrichtung zu drücken, wobei der Bedienhebel einen Einstellmechanismus umfasst, der dafür konfiguriert ist, einen durch die zahlreichen Strömungskanäle strömenden Luftvolumenstrom einzustellen, indem ein Hubbetrag in Achsrichtung geändert wird.
Patent DE-102019218429-A1 (DE)
Title: Neigestruktur einer Mobilitätsvorrichtung und Mobilitätsvorichtung mit derselben
Inventor: CHOI JUNG NAM
IPC: B62K5/10
Filed: 2019-11-28
Abstract: Eine Neigestruktur einer Mobilitätsvorrichtung und die Mobilitätsvorrichtung, die dieselbe enthält, können Folgendes enthalten: einen Basisrahmen; Vorderradgestelle, die auf gegenüberliegenden vorderen Seiten des Basisrahmens montiert sind und mit dem Basisrahmen durch Vorderrad-Schaltgetriebeabschnitte gekoppelt sind, die sich in vertikale Richtungen erstrecken; eine Neigestange, die mit dem Basisrahmen gekoppelt ist, um in Bezug auf eine Neigemitte in Querrichtung neigbar zu sein, wobei eine erste Seite der Neigestange verzweigt ist und sich zu gegenüberliegenden Seiten erstreckt; und Vorderrad-Rotationsgetriebe, die mit jeweiligen gegenüberliegenden Endabschnitten der Neigestange in Eingriff stehen, um in die gleiche Richtung gedreht zu werden, in die die Neigestange geneigt wird, und mit den Vorderrad-Schaltgetriebeabschnitten in Eingriff stehen und gedreht werden und folglich die Vorderrad-Schaltgetriebeabschnitte relativ zueinander in die vertikalen Richtungen in Bezug auf den Basisrahmen bewegen.
Patent DE-102019219751-A1 (DE)
Title: Objekterfassung
Inventor: BUCHER STEFFEN
IPC: G06K9/62
Filed: 2019-12-16
Abstract: Ein Verfahren (200) zum Bestimmen eines Objekts (115) im Umfeld (120) eines Fahrzeugs (105) umfasst Schritte des optischen Erfassens einer vorbestimmten Kennzeichnung (135), die im Umfeld (120) angebracht ist; des Bestimmens eines nicht erfassbaren Abschnitts (165) der Kennzeichnung (135); und des Bestimmens des Objekts (115) auf der Basis des nicht erfassbaren Abschnitts (165).
Patent DE-102019220149-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinrichtung zum Betreiben einer elektrischen Vorrichtung, die mindestens eine Halbleiter-Schalteinrichtung aufweist
Inventor: SOFALY BERNHARD
IPC: H03K17/08
Filed: 2019-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Vorrichtung, insbesondere eines Stromrichters, mittels einer Steuereinrichtung (40), wobei die elektrische Vorrichtung mindestens eine Halbleiter-Schalteinrichtung (32, 34) mit einem Leistungshalbleiter (36) aufweist, wobei die Steuereinrichtung (40) den mindestens eine Leistungshalbleiter (36) bei einem durch Strom I und Spannung U vorgegebenen Arbeitspunkt (64) innerhalb eines definierten Betriebsbereichs (48) eines Normalbetriebs des Leistungshalbleiters (36) über einen Treiber (46) derart ansteuert, dass dieser mit einer vorgegebenen Flankensteilheit schaltet. Es ist vorgesehen, dass die Steuereinrichtung (40) den aktuellen Arbeitspunkt (64, 64', 68) des mindestens einen Leistungshalbleiters (36) ermittelt und den mindestens einen Leistungshalbleiter (36) bei einem Arbeitspunkt (68) in mindestens einem Überstrom- und/oder Überspannungsbereich (60) außerhalb des Betriebsbereichs (48) des Normalbetriebs über den Treiber (46) aktiv derart ansteuert, dass der mindestens eine Leistungshalbleiter (36) mit einer gegenüber der vorgegebenen Flankensteilheit verringerten Flankensteilheit abschaltet.Die Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes Computerprogrammprodukt und eine entsprechende Steuereinrichtung (40).
Patent DE-102020002055-A1 (DE)
Title: Datenverarbeitungsvorrichtung zur Provisionierung eines Hardware-Prozessorsystems
Inventor: HAMM PAUL
IPC: G06F21/54
Filed: 2020-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Datenverarbeitungsvorrichtung (210) zur Provisionierung eines Hardware-Prozessorsystems (220) mit einem ersten Funktionsprogrammcode (227a) und einem zweiten Funktionsprogrammcode (227b), wobei das Hardware-Prozessorsystem (220) einen Prozessor (221a, 221b) und einen Arbeitsspeicher mit einem ersten Datenspeicherbereich (223a) und einem zweiten Datenspeicherbereich (223b) aufweist. Die Datenverarbeitungsvorrichtung (210) ist ausgebildet: einen ersten ausführbaren Programmcode bereitzustellen, welcher bei Ausführung durch den Prozessor (221a) ausgebildet ist, ausschließlich auf eine Adressuntermenge des Hardware-Adressraums zuzugreifen; den ersten ausführbaren Programmcode unter Verwendung eines kryptographischen Verschlüsselungsschlüssels mit einer digitalen Signatur zu signieren, um den ersten Funktionsprogrammcode (227a) zu erhalten; einen zweiten ausführbaren Programmcode bereitzustellen, welcher ausgebildet ist, auf den gesamten Hardware-Adressraum mit dem zweiten Adressbereich des zweiten Datenspeicherbereichs (223b) zuzugreifen; den zweiten ausführbaren Programmcode mit einem kryptographischen Entschlüsselungsschlüssel zu versehen, welcher dem kryptographischen Verschlüsselungsschlüssel zugeordnet ist, um den zweiten Funktionsprogrammcode (227b) zu erhalten, wobei der zweite Funktionsprogrammcode (227b) bei Ausführung durch den Prozessor (221b) ausgebildet ist, die digitale Signatur des ersten Funktionsprogrammcodes (227a) unter Verwendung des kryptographischen Entschlüsselungsschlüssels zu verifizieren; und den ersten Funktionsprogrammcode (227a) in den ersten Datenspeicherbereich (223a) zu laden und den zweiten Funktionsprogrammcode (227b) in den zweiten Datenspeicherbereich (223b) zu laden.
Patent DE-102020005408-A1 (DE)
Title: Stammtisch mit integriertem Fasshalter
Inventor: GRÖMPING ANDREAS
IPC: A47B37/04
Filed: 2020-08-24
Abstract: 2. Kurzfassung:
 2.1. technische Aufgabe und Zielsetzung
 Der Stammtisch mit integriertem Fasshalter kann an jeder Säule, jedem Pfosten, jedem Baum oder sonstiger Befestigungsmöglichkeit mittels eines handelsüblichen Spannsystems fest angebracht werden. In den Fasshalter kann jedes handelsübliche Partyfass postiert werden. Die Kombination eignet sich als transportabler Tisch mit Zusatzfunktion.
 2.2. Lösung der technischen Aufgabe
 Die Stammtisch-Fasshalter Kombination kann zusammengesteckt werden. Unter dem Tisch befindet sich eine Einfräsung mit 2 Funktionen.
 Im nicht eingebauten Zustand dient die Einfräsung an der Unterseite des Tisches der Ruheposition des Fasshalters. Im aufgebauten Zustand dient diese als Kleiderhaken.
 Die bauartbedingte Neigung des Fasshalters dient dem restlosen Entleeren des Partyfasses.
 2.3 Anwendungsgebiet:
 Der Stammtisch mit Fasshalter kann an jeder Säule, jedem Pfosten, jedem Baum oder sonstiger Befestigungsmöglichkeit problemlos mit einem handelsüblichen Spannsystem befestigt werden. Der Tisch ist transportabel.
Patent DE-102020005666-A1 (DE)
Title: Bodenfräsmaschine mit staubabsaugungseinrichtung und wartungstunnel sowie verfahren
Inventor: KLÖCKNER STEFAN
IPC: E01C21/00
Filed: 2020-09-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bodenfräsmaschine (1), insbesondere Straßenfräse, Recycler oder Stabilisierer, umfassend eine in einem Fräswalzenkasten (7) rotierbar gelagerte Fräswalze (9) zum Abtragen von Bodenmaterial, eine Fräsgutfördereinrichtung (28) zum Transport des abgetragenen Bodenmaterials vom Fräswalzenkasten (7) bis zu einer Abwurfstelle (27), und eine Staubabsaugeinrichtung (16) zur Absaugung von staubhaltiger Luft aus einem Bereich der Fräsgutfördereinrichtung (28), wobei die Staubabsaugeinrichtung (16) wenigstens eine Absaugleitung (12) umfasst, die über eine Absaugöffnung (30) im Bereich der Fräsgutfördereinrichtung (28) mündet, wobei die Bodenfräsmaschine (1) eine linke Seitenwand (23), eine rechte Seitenwand (24), eine Vorderwand (29) und eine Rückwand (32) aufweist, und wobei ein Wartungstunnel (20) vorhanden ist, der derart ausgebildet ist, dass er eine von außerhalb der Bodenfräsmaschine (1) zugängliche Zugangsverbindung zwischen der Absaugöffnung (30) und einer der Seitenwände (23, 24), der Vorderwand (29) oder der Rückwand (32) der Bodenfräsmaschine (1) herstellt. Die Erfindung betrifft darüber hinaus ein Verfahren (50) zur Wartung einer Staubabsaugeinrichtung (16) zur Absaugung von staubhaltiger Luft von einer Fräsgutfördereinrichtung (28) einer Bodenfräsmaschine (1).
Patent DE-102020007891-A1 (DE)
Title: Tragbares Vitalmessgerät
IPC: A61B5/01
Filed: 2020-12-23
Abstract: Mobile Vorrichtung zur Erfassung von Vitalparametern, wobei die Vorrichtung, die am Körper des Träers aufliegt• mindestens einen Sensor zur Aufnahme einer folgenden Vitalparameter und der daraus ableitbaren Informationen, wie Temperatur, Herzfrequenz, Atemfrequenz, Sauerstoffsättigung des Blutes und andere aufweist,• mindestens ein Ubertragungsmodul zur Übertragung der gewonnenen Daten aufweist.
Patent DE-102020101890-A1 (DE)
Title: Bismut-Ionen-Akkumulator
Inventor: FENG XINLIANG
IPC: H01M10/38
Filed: 2020-01-27
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Bismut-Ionen-Akkumulator (1). Dabei ist vorgesehen, dass der Bismut-Ionen-Akkumulator (1) einen Elektrolyten (5) aufweist, der Bi(OSO2CF3)3enthält.
Patent DE-102020103053-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit zumindest einem Schallgenerator
Inventor: SAERING ANDREAS
IPC: B60Q5/00
Filed: 2020-02-06
Abstract: Ein Kraftfahrzeug (1) mit zumindest einem Schallgenerator (4), der zumindest eine Schallaustrittsöffnung (42) mit einer Schallaustrittsrichtung (S) aufweist, die vom Kraftfahrzeug (1) nach unten weist oder zumindest eine nach unten gerichtete Richtungskomponente des Schallaustritts aufweist, wobei das Kraftfahrzeug (1) zumindest im Bereich des Schallgenerators (4) mit einer Unterbodenverkleidung (2) versehen ist, die mit zumindest einer Schalldurchtrittsöffnung (31, 33, 35, 37) versehen ist, zeichnet sich dadurch aus, dass die Unterbodenverkleidung (2) zumindest eine aus der Fläche (21) der Unterbodenverkleidung (2) um eine Kiemenhöhe (b) nach unten hervorstehende kiemenartige Lamelle (30, 32, 34, 36) aufweist, die ausgehend von einer in Fahrtrichtung (F) vorderen Kante (30', 32', 34', 36') aus der Unterbodenverkleidung (2) nach unten herausgeformt ist und dass die zumindest eine nach unten hervorstehende kiemenartige Lamelle (30, 32, 34, 36) an ihrer hinteren freien Kante (30''', 33''', 35''', 37''') von der Fläche (21) der Unterbodenverkleidung (2) beabstandet ist, so dass an der entgegen der Fahrtrichtung (F) gelegenen Rückseite der Lamelle (30, 32, 34, 36) eine Schalldurchtrittsöffnung gebildet ist.
Patent DE-102020103163-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung von simulierten Motorgeräuschen in einem Kraftfahrzeug
Inventor: SHAVE BRYAN
IPC: B60Q5/00
Filed: 2020-02-07
Abstract: Bei einem Verfahren zur Erzeugung von simulierten Motorgeräuschen in einem Kraftfahrzeug werden die Motorgeräusche durch verschiedene Motorparameter in einer Steuereinrichtung des Kraftfahrzeuges gesteuert. Die Motorgeräusche entsprechen einem vorbestimmten Motor, der in einer den Motorparameter betreffenden Situation ist. Die Motorgeräusche werden mit einer Audioausgabeeinrichtung ausgegeben. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass mittels Umgebungssensoren des Kraftfahrzeuges die Umgebung des Kraftfahrzeuges abgetastet wird und die hierbei ermittelten Umgebungsinformationen bei der Erzeugung des Motorgeräusches mitberücksichtigt werden.
Patent DE-102020103426-A1 (DE)
Title: Motor und Antriebsvorrichtung
Inventor: MURAKAMI JUN
IPC: H02K5/04
Filed: 2020-02-11
Abstract: Ein Motor (20) gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung weist auf: einen Rotor (21), welcher derart angeordnet ist, dass er in der Lage ist, sich um eine Mittelachse zu drehen, einen Stator (22), welcher radial auswärts des Rotors (21) angeordnet ist, ein Gehäuse (10), welches derart angeordnet ist, dass es den Rotor (21) und den Stator (22) aufnimmt, und eine Mehrzahl von Bolzen (92), die derart angeordnet sind, dass sie den Stator (22) an dem Gehäuse (10) festlegen. Das Gehäuse (10) weist auf: einen rohrförmigen Abschnitt (11a), der radial auswärts des Stators (22) derart angeordnet ist, dass er den Stator (22) umgibt, eine Mehrzahl von Statortrageabschnitten (11d), die jeweils derart angeordnet sind, dass sie von einer Innenumfangsfläche des rohrförmigen Abschnitts (11a) nach radial innen vorstehen, und eine Sitzfläche (11a3) aufweisen, die derart angeordnet ist, dass sie einer ersten axialen Seite zugewandt ist, und Schraubenlöcher (11e) die jeweils derart angeordnet sind, dass sie in der Sitzfläche (11a3) eines einzelnen der Statortrageabschnitte (11d) offen ist. Der Stator (22) weist eine Mehrzahl von Durchgangslöchern (22c) auf, die jeweils derart angeordnet sind, dass sie sich entlang einer axialen Richtung erstrecken. Die Bolzen (92) sind durch die Durchgangslöcher (22c) des Stators (22) hindurchgeführt und in die Schraubenlöcher (11e) der Statortrageabschnitte (11d) eingeschraubt. Das Gehäuse (10) weist eine Rippe auf, die derart angeordnet ist, dass sie nach radial außen von einer Außenumfangsfläche des rohrförmigen Abschnitts (11 a) auf der ersten axialen Seite der Sitzflächen (11a3) der Statortrageabschnitte (11d) vorsteht.
Patent DE-102020106115-A1 (DE)
Title: Iontophoretische Zusammensetzung zur Verabreichung von S-Ketamin
Inventor: LINN MICHAEL
IPC: A61K31/135
Filed: 2020-03-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft iontophoretische Zusammensetzungen umfassend ein Ketaminsalz, einen Verdicker in einer Menge, um eine Viskosität von mindestens 500 mPas (bei 20°C) einzustellen, und Wasser sowie deren Verwendung zur Behandlung von Schmerz oder Depressionen. Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung Kits, die entsprechende iontophoretische Zusammensetzungen und eine lontophorese-Vorrichtung umfassen.
Patent DE-102020106768-A1 (DE)
Title: Verfahren zur umformenden Bearbeitung eines Trägersubstrates für ein optisches Funktionsbauteil
Inventor: IHLEMANN JÜRGEN
IPC: B23K26/03
Filed: 2020-03-12
Abstract: Verfahren zur umformenden Bearbeitung eines als Trägersubstrat für ein optisches Funktionsbauteil geeigneten, plattenartigen Substrates (10), im Rahmen dessen eine Bearbeitungsoberfläche (102) des Substrates (10) durch lokale Lasermodifikation mit Zugspannungsbereichen (20) versehen wird, um so eine Verformung des Substrates (10) hervorzurufen, wobei die Lasermodifikation durch Beaufschlagung der Bearbeitungsoberfläche (102) mit gepulster Laserstrahlung (18) einer thermischen Eindringtiefe zwischen 10 nm und 10 µm erfolgt, gekennzeichnet durch die Schritte:- Ermitteln der Ist-Krümmung des Substrates (10),- Berechnen der Krümmungsdifferenz zwischen der ermittelten Ist-Krümmung und einer vorgegebenen Soll-Krümmung,- virtuelles, flächendeckendes Unterteilen des Substrates (10) in eine Mehrzahl von Flächenzellen (16) und Zuordnen eines Krümmungsdifferenzwertes zu jeder Flächenzelle (16), wobei der Krümmungsdifferenzwert jeweils dem Wert der mittleren Krümmungsdifferenz in der Flächenzelle (16) entspricht,- für jede Flächenzelle (16):+ Bestimmen derjenigen Laserenergie als Beaufschlagungsenergie (Eij), deren Eintrag in eine jeweils korrespondierende Oberflächenzelle der Bearbeitungsoberfläche (102) zur Erzielung einer dem zugeordneten Krümmungsdifferenzwert entsprechenden Verformung geeignet ist, und+ Beaufschlagen der korrespondierenden Oberflächenzelle mit dieser Beaufschlagungsenergie (Eij).
Patent DE-102020108861-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln eines Zustands eines Bauteils
Inventor: BOCK FLORIAN
IPC: G01M17/00
Filed: 2020-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln eines Zustands eines Bauteils (6a, 6b) eines Fahrzeugs (4a, 4b) aus einer Flotte von mehreren Fahrzeugen (4a, 4b), wobei in jedem Fahrzeug (4a, 4b) mehrere Bauteile (6a, 6b), mindestens ein Sensor (8a, 8b) und ein Kommunikationsgerät (10a, 10b) angeordnet sind, wobei die Fahrzeuge (4a, 4b) über die jeweiligen Kommunikationsgeräte (10a, 10b) mit einer Datenverarbeitungseinrichtung (12) vernetzt werden, wobei von den jeweiligen Sensoren (8a, 8b) der Fahrzeuge (4a, 4b) Werte von Betriebsparametern, die sich für die Bauteile (6a, 6b) der Fahrzeuge (4a, 4b) betriebsbegleitend ergeben, erfasst und über die jeweiligen Kommunikationsgeräte (10a, 10b) an die zentrale Datenverarbeitungseinrichtung (12) übermittelt werden, wobei die dabei erfassten Werte für die Betriebsparameter von der Datenverarbeitungseinrichtung (12) verarbeitet werden, wobei für jeweils ein Bauteil (6a, 6b) ein Phänomen vorgesehen wird, das eintritt, wenn ein Betriebsparameter, der sich für das jeweilige Bauteil (6a, 6b) ergibt, einen für das Phänomen spezifischen Wert aufweist, wobei jeweils ein in jeweils einem Fahrzeug (4a, 4b) erfasster Wert von der Datenverarbeitungseinrichtung (12) mit einem für ein Phänomen spezifischen Wert des Betriebsparameters, der auf dieses Phänomen hinweist, verglichen wird, wobei für den Fall, dass ein erfasster Wert für den Betriebsparameter eines bestimmten Bauteils (6a, 6b) in einem bestimmten Fahrzeug (4a, 4b) dem für das Phänomen spezifischen Wert entspricht, für das bestimmte Bauteil (6a, 6b) in dem bestimmten Fahrzeug (4a, 4b) auf das Vorliegen des Phänomens hingewiesen wird.
Patent DE-102020112666-A1 (DE)
Title: Toner
Inventor: YAMASHITA MARIKO
IPC: G03G9/083
Filed: 2020-05-11
Abstract: Toner, der ein Tonerteilchen umfasst, das ein Bindemittelharz beinhaltet, wobei der Toner derart ist, dass (1) wenn ein pulverdynamisches Viskoelastizitätsmessverfahren verwendet wird, eine Messsstarttemperatur auf 25°C und eine Anstiegsrate auf 20°C/min eingestellt wird, in einer Kurve eines Speicherelastizitätsmoduls E' (Pa), wo eine Temperatur (°C) gegen eine Abszisse und der Speicherelastizitätsmodul E' gegen eine Ordinate aufgetragen wird, eine Temperatur zu einem Zeitpunkt, zu dem das E' zu Beginn einer Messung um 50% abgenommen hat, von 60°C auf 90°C beträgt, und (2) eine Last an einer Fließgrenze einer Verschiebungs-Last-Kurve, die durch ein Nanoindentationsverfahren bestimmt wird und bei der eine Last (mN) gegen eine Ordinate und ein Verschiebungsbetrag (µm) gegen eine Abszisse aufgetragen wird, 0,80 mN oder mehr beträgt.
Patent DE-102020115379-A1 (DE)
Title: Sensorsystem zur Bestimmung der abgerollten Länge eines Gurtbands
Inventor: HOPPE STEFFEN
IPC: B60R22/48
Filed: 2020-06-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sensorsystem (1) zur Bestimmung einer abgerollten Länge eines Gurtbands (2), aufweisend ein Gurtband (2), ein erstes elektrisch leitfähiges Element (3) mit einem ersten Elementendbereich (4) und einem zweiten Elementendbereich (5), wobei sich das erste elektrisch leitfähige Element (3) entlang dem Gurtband (2) erstreckt, einen Gurtbandaufroller (6) zum Aufrollen des Gurtbands (2) und eine Detektionsvorrichtung (7) zum Bestimmen einer Induktivität, wobei die Detektionsvorrichtung (7) mit dem ersten Elementendbereich (4) elektrisch gekoppelt ist. Das Sensorsystem (1) weist ein vom ersten elektrisch leitfähigen Element (3) beabstandetes zweites elektrisch leitfähiges Element mit einem dritten Elementendbereich (9) und einem vierten Elementendbereich (10) auf, wobei sich das zweite elektrisch leitfähige Element (8) entlang dem Gurtband (2) erstreckt. Der zweite Elementendbereich (5) ist mit dem dritten Elementendbereich (9) elektrische gekoppelt, und der vierte Elementendbereich (10) ist mit der Detektionsvorrichtung (7) elektrisch gekoppelt. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (17) mit einem Sicherheitsgurtsystem (16) zum Zurückhalten eines Insassen des Kraftfahrzeugs (17). Das Sicherheitsgurtsystem (16) weist ein erfindungsgemäßes Sensorsystem (1) auf.