baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010040707-B4 (DE)
Title: Rotationsdämpfer
Inventor: DOBOS LEONHARD
IPC: F16F7/02
Filed: 2010-09-14
Granted: 2012-03-29
Abstract: Rotationsdämpfer umfassend: ein Gehäuse (10) mit einer inneren (11) und einer äußeren (12) zylindrischen Wand, die konzentrisch angeordnet sind and an einem Ende durch eine ringförmige Wand (13) verbunden sind, einen Mitnehmer (20), der relativ zu dem Gehäuse (10) drehbar zwischen der inneren (11) und der äußeren (12) Wand des Gehäuses (10) aufgenommen ist, eine Dämpferkammer (40), die zumindest zwischen der inneren Wand (11) des Gehäuses (10) und dem Mitnehmer (20) angeordnet ist, und ein Dämpfungsmedium, das in der Dämpferkammer (40) enthalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Ende des Gehäuses (10), von dem Gehäuse (10) vorragend ein Ansatz (14) mit einer Öffnung vorgesehen ist, die sich an die Zylinderöffnung (21) der inneren Wand (11) anschließt und zur rotationsfesten Festlegung eines Bolzens ausgebildet ist.
Patent DE-102010060676-B4 (DE)
Title: Kraftmessvorrichtung
Inventor: LANG GUNTER
IPC: G01L1/22
Filed: 2010-11-19
Granted: 2022-10-20
Abstract: Kraftmessvorrichtung, bestehend aus einem Rechner (19) und einem mit dem Rechner (19) verbundenen Kraftmessaufnehmer (6) aus einem Messkörper (16) und einer daran befestigten DMS-Brücke (11, 12), dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftmessaufnehmer (6) mit einer Hohlachse (4) gekoppelt ist, die eine freilaufende, auf der Hohlachse (4) drehgelagerte Riemenscheibe (2) trägt, wobei die Riemenscheibe (2) von einem auszumessenden Riemen (3) radial belastet ist, und dass der Kraftmessaufnehmer (6) in der Hohlachse (4) angeordnet und sein Messkörper (16) an einem von zwei axial beabstandeten Orten fixiert und einem anderen mit der Hohlachse (4) verbunden ist.
Patent DE-102011000523-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Anzeigesystem
Inventor: OOMORI KAZUKI
IPC: H02P8/22
Filed: 2011-02-04
Granted: 2020-01-23
Abstract: Fahrzeuganzeigesystem, aufweisend:einen Spiegel (11) zum Reflektieren eines Bildes einer Anzeigevorrichtung (3), so dass das Bild auf einer Windschutzscheibe (4) eines Fahrzeugs (C) angezeigt wird;einen Schrittmotor (12) mit einem Rotor, der mit Dauermagneten versehen ist, wobei der Schrittmotor (12) einen Reflexionswinkel des Spiegels (11) ändert, wenn der Rotor rotiert wird;eine Motorsteuerungseinheit (13) zum Antreiben des Schrittmotors (12) in der Weise eines Mikroschrittantriebs, wobei ein Schrittwinkel des Schrittmotors (12) in mehrere Mikroschrittwinkel unterteilt ist, so dass der Rotor des Schrittmotors (12) um einen jeden Mikroschrittwinkel rotiert wird; undeinen Anzeigepositions-Einstellungsschalter (14),wobei eine Anzeigeposition des Bildes auf der Windschutzscheibe (4) eingestellt wird, wenn der Anzeigepositions-Einstellungsschalter (14) aktiviert wird,wobei der Schrittmotor (12) sowie die Motorsteuerungseinheit (13) mit einer Batterie (B) des Fahrzeugs verbunden ist, so dass dem Schrittmotor (12) und der Motorsteuerungseinheit (13) kontinuierlich elektrische Leistung zugeführt wird, undwobei die Motorsteuerungseinheit (13) den Schrittmotor (12) für den Fall, bei dem der Anzeigepositions-Einstellungsschalter (14) oder ein Zündschalter (5) ausgeschaltet wird, wenn der Rotor des Schrittmotors (12) sich auf dem Weg zu einem nächsten stabilen Erregungspunkt (D3, E3) befindet, kontinuierlich antreibt, bis der Rotor des Schrittmotors (12) den nächsten stabilen Erregungspunkt (D3, E3) erreicht.
Patent DE-102011001368-B4 (DE)
Title: Lanthanoid-Chelate enthaltende Partikel, deren Herstellung sowie deren Verwendung in der Bioanalytik
Inventor: DESCALZO ANA
IPC: G01N21/64
Filed: 2011-03-17
Granted: 2013-01-31
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft neue polymere Partikel enthaltend Sensibilisatoren für Lanthanoid-Chelate, die Herstellung derartiger Polymerpartikel sowie die Verwendung der Polymerpartikel, welche die Lanthanoid-Chelate mit den Sensibilisatoren enthalten, in der Bioanalytik, bevorzugt in der zeitaufgelösten Fluoreszenzdetektion bzw. Fluorometrie.
Patent DE-102011005469-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Überführen einer Kolbenbrennkraftmaschine eines Fahrzeugantriebsstranges aus einem abgeschalteten Betriebszustand in einen zugeschalteten Betriebszustand
Inventor: LEMP THOMAS
IPC: F02N15/00
Filed: 2011-03-14
Granted: 2020-03-19
Abstract: Verfahren zum Überführen einer Kolbenbrennkraftmaschine (2) eines Fahrzeugantriebsstranges (1) aus einem abgeschalteten Betriebszustand in einen zugeschalteten Betriebszustand, wobei eine elektrischen Maschine (3) über eine mit stufenlos variierbarer Übertragungsfähigkeit ausgeführtes Schaltelement (5) mit der Kolbenbrennkraftmaschine (2) in Wirkverbindung bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei abgeschalteter Kolbenbrennkraftmaschine (2) ein von der elektrischen Maschine (3) zur Verfügung zu stellendes Startdrehmoment zum Starten der Kolbenbrennkraftmaschine (2) in Abhängigkeit eines aktuellen Betriebszustandes der Kolbenbrennkraftmaschine (2) und ein zum Startdrehmoment äquivalenter Startwert der Übertragungsfähigkeit (m_5) des Schaltelementes (5) ermittelt wird, auf den die Übertragungsfähigkeit (m_5) des Schaltelementes (5) zum Führen des Startdrehmomentes von der elektrischen Maschine (3) in Richtung der Kolbenbrennkraftmaschine (2) mindestens einzustellen ist, wobei die Übertragungsfähigkeit (m_5) des Schaltelementes (5) während einer ersten Phase des Startvorganges der Kolbenbrennkraftmaschine (2) auf einen Zwischenwert, der um einen Offsetwert kleiner als der Startwert ist, und während einer zweiten Phase des Startvorganges der Kolbenbrennkraftmaschine (2) auf den Startwert geführt wird, wobei der Gradient der Änderung der Übertragungsfähigkeit (m_5) des Schaltelementes (5) während der ersten Phase größer ist als der Gradient während der zweiten Phase.
Patent DE-102011009121-B4 (DE)
Title: Unterstruktur eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Bereitstellen derselben
Inventor: TAKESHITA HIROAKI
IPC: B62D21/00
Filed: 2011-01-21
Granted: 2018-05-17
Abstract: Unterstruktur eines Kraftfahrzeugs (V), umfassend:einen Aufhängungsquerträger (11), welcher wenigstens teilweise hinter einer Motoreinheit (P/U) vorgesehen ist und sich in einer Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt;wenigstens einen karosserieseitigen Abstützabschnitt (17), welcher den Aufhängungsquerträger (11) abstützt;wenigstens ein Paar eines Zapfens (63) und eines Bolzenlochs (62a), welche entweder an dem karosserieseitigen Abstützabschnitt (17) oder an dem Aufhängungsquerträger (11) vorgesehen sind;wenigstens ein Paar eines Durchtrittslochs (17b) und eines Bolzenlochs (17a; 17a'), welche an dem anderen des karosserieseitigen Abstützabschnitts (17) oder des Aufhängungsquerträgers (11) vorgesehen sind; undwenigstens ein Paar eines Bolzens (23B; 23B') und einer Mutter (23N; 23N'),wobei der karosserieseitige Abstützabschnitt (17) und der Aufhängungsquerträger (11) mit dem Paar eines Bolzens (23B; 23B') und einer Mutter (23N; 23N') in einem Zustand festgelegt sind, in welchem der Bolzen (23B; 23B') in beide der Bolzenlöcher (62a, 17a; 17a') eingesetzt ist und der Zapfen (63) in das Durchtrittsloch (17b) eingesetzt ist;dadurch gekennzeichnet, dassentweder eine Sitzfläche der Mutter (23N; 23N') oder ein Kopfabschnitt des Bolzens (23B; 23B') um das Bolzenloch (17a; 17a') angeordnet ist, und das Durchtrittsloch (17b) in der Fahrzeugbreitenrichtung einer Anordnungsposition der Sitzfläche der Mutter (23N; 23N') oder des Kopfabschnitts des Bolzens (23B; 23B') innerhalb eines Bereichs von 10 mm oder kleiner angeordnet ist.
Patent DE-102011052411-B4 (DE)
Title: Elektrischer Mehrwegschalter
Inventor: KÜHNEL WOLFGANG
IPC: H01H25/00
Filed: 2011-08-04
Granted: 2016-11-24
Abstract: Elektrischer Mehrwegschalter (10, 310), insbesondere für einen elektrisch verstellbaren Fahrzeugsitz, mit mindestens einem Betätigungselement (24, 26, 324, 376), das in einer Schaltebene (23) in einer Betätigungsschieberichtung (222, 352, 408) geradlinig hin und her verschiebbar und um mindestens eine senkrecht zur Schaltebene (23) ausgerichtete Betätigungsschwenkachse (228, 230, 356, 358, 410, 412) verschwenkbar ist, und mit ortsfesten Kontaktelementen (210, 212, 214, 216, 218, 430, 432), die durch Verschieben oder Verschwenken des mindestens einen Betätigungselementes (24, 26, 324, 376) von bewegbaren Kontaktelementen (76, 78, 116, 118, 134, 426, 428, 436–452) kontaktierbar sind, sowie mit elastisch verformbaren Formänderungselementen, die durch Beaufschlagen mit einer Betätigungskraft entgegen der Wirkung einer Rückstellkraft aus einer ersten, mechanisch stabilen Form in eine zweite, mechanisch instabile Form übergehen zum Erzeugen haptisch erfassbarer Schaltdruckpunkte, wobei die Formänderungselemente mit einer parallel zur Schaltebene (23) ausgerichteten Betätigungskraft beaufschlagbar und von senkrecht zur Schaltebene (23) ausgerichteten Stützelementen (154, 160, 166, 172, 178, 184, 190, 196, 346, 350, 362, 366, 370, 374, 386, 390) abgestützt sind, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Betätigungselement (24, 324, 376) mit einem Schwenkglied (62, 326, 378) zusammenwirkt, dem zumindest ein bewegbares Kontaktelement (76, 78, 438, 440, 442, 444) zugeordnet ist, wobei das Schwenkglied (62, 326, 378) durch Verschieben des mindestens einen Betätigungselements (24, 324, 376) in einer Betätigungsschieberichtung (222, 352, 408) um eine Schwenkachse (224, 354) verschwenkbar und dadurch ein zugeordnetes bewegbares Kontaktelement (76, 438, 442) in eine Kontaktstellung bewegbar ist, in der es ein ortsfestes Kontaktelement (212, 430, 432) kontaktiert.
Patent DE-102011057128-B4 (DE)
Title: Stauraumvorrichtung eines Fahrzeuges
Inventor: LEE SEUNG MOK
IPC: B60R9/06
Filed: 2011-12-29
Granted: 2021-02-04
Abstract: Stauraumvorrichtung eines Fahrzeugs umfassend:eine hintere Stoßstange (10) mit einem unteren hinteren Profilträger (11); undeinen Stauraumbehälter (20), der teleskopartig in einem Raum oberhalb des hinteren Profilträgers (11) angeordnet ist,wobei der Stauraumbehälter (20) einen äußeren Bereich aufweist, der eine Form und Gestaltung aufweist, die mit der äußeren Oberfläche der hinteren Stoßstange (10) übereinstimmt, wobei der Stauraumbehälter (20) in eine geöffnete Position herausziehbar ist, in welcher ein Stauraum (21) des Stauraumbehälters (20) oberhalb des hinteren Profilträgers (11) abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dassdie Stauraumvorrichtung weiterhin eine Führungshalterung (30) umfasst, die in einem Raum innerhalb der hinteren Stoßstange (10) in einer einen Bereich des Stauraumbehälters (20) überdeckenden und abdeckenden Art angeordnet ist und von einer hinteren Abdeckwand (12) und dem hinteren Profilträger (11) abgestützt befestigt ist,wobei eine Bodenfläche der Führungshalterung (30) auf einem oberen Ende des hinteren Profilträgers (11) aufsitzend angeordnet ist, eine vordere Oberfläche der Führungshalterung (30) von der hinteren Abdeckwand (12) abgestützt befestigt ist und ein oberer Bereich der Führungshalterung (30) von einem oberen Bereich der hinteren Stoßstange (10) abgestützt befestigt ist.
Patent DE-102011076631-B4 (DE)
Title: Verfahren zur detektion eines etwaigen fügefehlers in einer rührreibschweissnaht
Inventor: SYASSEN FREERK
IPC: B23K20/12
Filed: 2011-05-27
Granted: 2016-01-07
Abstract: Verfahren zur Detektion eines etwaigen Fügefehlers, insbesondere eines Wurzelbindefehlers (24), in einer Rührreibschweißnaht (14), mittels der zwei Bauteile (10, 12) zusammen gefügt sind, umfassend die Schritte: a) Erzeugen einer Zugspannung (28) im Bereich der Rührreibschweißnaht (14) im elastischen Bereich, b) zumindest bereichsweises Prüfen einer Unterseite (20) der Rührreibschweißnaht (14), um einen etwaigen Fügefehler zu detektieren, und c) vor dem Verfahrensschritt a), Aufbringen eines Musters zumindest bereichsweise auf die Unterseite (20) der Rührreibschweißnaht (14), und Aufnehmen eines Referenzbilds des Musters, wobei das Muster eine Grundierung mit einem darauf aufgebrachten unregelmäßigen Punktmuster umfasst.
Patent DE-102011101075-B4 (DE)
Title: Kraftgetriebenes Handwerkzeug mit Dämpfungseinrichtung
Inventor: HEILIG MARK
IPC: B24B23/04
Filed: 2011-05-06
Granted: 2022-06-15
Abstract: Kraftgetriebenes Handwerkzeug, insbesondere Elektrowerkzeug, mit einem Antrieb zum Antrieb eines Werkzeugs (28), insbesondere zum oszillierenden Antrieb eines Werkzeugs (28), mit mindestens einem Sensor (S) zur Erfassung von Vibrationsbewegungen in mindestens einer Richtung, und mit einer Einrichtung zur Vibrationsdämpfung, die einen Aktor (A) umfasst, wobei die Einrichtung zur Vibrationsdämpfung als Inertialmassenerreger (30) ausgebildet ist, der eine beweglich gelagerte Inertialmasse (32) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Inertialmasse (32) vom Aktor (A) derart angetrieben ist, dass eine erste Eigenfrequenz (1) des Inertialmassenerregers (30) unterhalb einer zu dämpfenden Vibrationsfrequenz des Handwerkzeugs liegt und dass der Aktor (A) mit einer Wegübersetzungseinrichtung (54) gekoppelt ist.
Patent DE-102011111045-B4 (DE)
Title: Arbeitsverfahren für ein Speichersystem, Speichersystem und Computerprogrammprodukt
Inventor: KOENIG CHRISTOPH
IPC: G06F11/20
Filed: 2011-08-19
Granted: 2014-02-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Arbeitsverfahren (20) für ein Speichersystem (1) mit einem primären Massenspeicher (2) und einem sekundären Massenspeicher (3), wobei Zugriffe auf den sekundären Massenspeicher (3) im Durchschnitt langsamer sind als Zugriffe auf den primären Massenspeicher (2). Das Verfahren umfasst die Schritte des Bestimmens eines Nutzfaktors für die Auslagerung eines Datensatzes, des Bestimmens eines Nachteilsfaktors für die Auslagerung des Datensatzes, des Festlegens einer Verdrängungspriorität durch Abwägung des bestimmten Nutzfaktors und des bestimmten Nachteilsfaktors und des Auslagerns des Datensatzes von dem primären Massenspeicher (2) auf den sekundären Massenspeicher (3), wenn die festgelegte Verdrängungspriorität einen Vergleichswert übersteigt. Die Erfindung betrifft außerdem ein Speichersystem (1).
Patent DE-102011122506-B4 (DE)
Title: Steuerung von agr-system, luftdrosselsystem und ladesystem für verbrennungsmotoren
Inventor: WANG YUE-YUN
IPC: F02D43/00
Filed: 2011-12-28
Granted: 2019-07-11
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Abgasrückführungssystems (32), eines Luftdrosselsystems und eines Ladesystems (40, 160) in einem Verbrennungsmotor (10), wobei das Verfahren umfasst:Bestimmen einer Vorwärtskopplungssteueranweisung für das Abgasrückführungssystem auf Grundlage eines inversen Strömungsmodells des Abgasrückführungssystems, umfassend:Überwachen eines ersten Einganges für das Abgasrückführungssystem auf Grundlage einer effektiven Strömungsfläche des Abgasrückführungssystems;Überwachen eines zweiten Eingangs für das Abgasrückführungssystems auf Grundlage eines Druckwertes in dem Abgasrückführungssystem; undBestimmung der Vorwärtskopplungssteueranweisung für das Abgasrückführungssystem auf Grundlage des ersten Eingangs für das Abgasrückführungssystem und des zweiten Eingangs für das Abgasrückführungssystem;Bestimmen einer Vorwärtskopplungssteueranweisung für das Luftdrosselsystem auf Grundlage eines inversen Strömungsmodells des Luftdrosselsystems, umfassend:Überwachen eines ersten Einganges für das Luftdrosselsystem auf Grundlage einer effektiven Strömungsfläche des Luftdrosselsystems;Überwachen eines zweiten Eingangs für das Luftdrosselsystem auf Grundlage eines Druckwertes in dem Luftdrosselsystem; undBestimmung der Vorwärtskopplungssteueranweisung für das Luftdrosselsystem auf Grundlage des ersten Eingangs für das Luftdrosselsystem und des zweiten Eingangs für das Luftdrosselsystem; undBestimmen einer Vorwärtskopplungssteueranweisung für das Ladesystem auf Grundlage eines inversen Strömungsmodells des Ladesystems, umfassend:Überwachen eines ersten Einganges für das Ladesystem auf Grundlage einer effektiven Strömungsfläche des Ladesystems;Überwachen eines zweiten Eingangs für das Ladesystem auf Grundlage eines Druckwertes in dem Ladesystem; undBestimmen der Vorwärtskopplungssteueranweisung für das Ladesystem auf Grundlage des ersten Einganges für das Ladesystem und des zweiten Einganges für das Ladesystem;Bestimmen einer MIMO-Anweisung für das jeweilige System durch ein MIMO-Modul (250) basierend auf dem ersten Eingang für das jeweilige System und dem zweiten Eingang für das jeweilige System, wobei das Bestimmen der MIMO-Anweisung jeweils ein zumindest teilweises rechnerisches Entkoppeln des Ladesystems von dem Abgasrückführungssystem und dem Luftdrosselsystem umfasst; undSteuern der Systeme auf Grundlage der Vorwärtskopplungssteueranweisung und der MIMO-Anweisung für das jeweilige System.
Patent DE-102012000585-B4 (DE)
Title: Batterieanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: AVDIC REUF
IPC: H01M50/569
Filed: 2012-01-13
Granted: 2017-10-19
Abstract: Batterieanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug mit einer Mehrzahl von Batteriemodulen (12), wobei jedes der Batteriemodule (12) – eine Mehrzahl von Batteriezellen umfasst, – mit einer jeweiligen Steuereinheit (14) gekoppelt ist, und – zwischen jeweils benachbarten Batteriemodulen (12) eine Hochvoltleitung (18) zum elektrisch Koppeln bereitgestellt ist, wobei – die Steuereinheiten (14) jeweils dazu ausgebildet sind, Daten über die Hochvoltleitung (18) auszutauschen, und die über die jeweiligen Hochvoltleitungen (18) empfangenen Daten über einen Datenbus (16) an eine übergeordnete Überwachungseinrichtung zu senden, dadurch gekennzeichnet, dass – die Batterieanordnung (10) eine Messeinrichtung umfasst, mit der anhand der an die Überwachungseinrichtung gesendeten Daten ein Vorhandensein einer elektrischen Verbindung über die Hochvoltleitung (18) zwischen zumindest zwei der Batteriemodule (12) bestimmbar ist, und – mit der Messeinrichtung ein Warnsignal ausgebbar ist, falls die durch die elektrische Verbindung zwischen den zumindest zwei Batteriemodulen (12) bereitgestellte elektrische Gesamtspannung einen vorgegebenen Grenzwert überschreitet.
Patent DE-102012011869-B4 (DE)
Title: Kühl- und/oder Gefriergerät
Inventor: HOLZER MICHAEL
IPC: F25D23/06
Filed: 2012-06-13
Granted: 2023-04-06
Abstract: Kühl- und/oder Gefriergerät mit wenigstens einem Kältemittelkreislauf und mit wenigstens einer Einrichtung zur Abtauung einer oder mehrerer Komponenten des Gerätes, wobei die Einrichtung zur Abtauung Mittel zur Erwärmung von Luft und wenigstens eine Leitung (70) zum Führen der erwärmten Luft zu der wenigstens einen abzutauenden Komponente umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitung (70) eine oder mehrere Bohrungen (72) oder Düsen (72) aufweist, mittels derer die erwärmte Luft gezielt auf die abzutauende Komponente geleitet wird.
Patent DE-102012014513-B4 (DE)
Title: Energieversorgungsanlage
Inventor: HEINZE THOMAS
IPC: F02G5/00
Filed: 2012-07-23
Granted: 2019-12-19
Abstract: Energieversorgungsanlage (10) mit(a) einem Brennstofftank (20), der ausgebildet ist zum Aufnehmen eines Brennstoffs (40), und(b) einer Wärmepumpe (30), die mindestens eine Wärmesonde (50) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass(c) die Wärmesonde (50) mit dem Brennstofftank (20) thermisch gekoppelt ist und(d) der Brennstofftank (20) einen Verdampfer der Wärmepumpe (30) bildet.
Patent DE-102012024526-B4 (DE)
Title: Solarthermisches Wärmespeicherkraftwerk
Inventor: WITT MICHAEL T
IPC: C02F1/14
Filed: 2012-12-14
Granted: 2014-09-25
Abstract: Solarthermisches Wärmespeicherkraftwerk mit Solarkollektoren (1), mindestens einem über einen Primärkreislauf (2) verbundenen Wärmespeicher (4), der über einen Sekundärkreislauf (5) mit einer Sekundärkreislaufpumpe (7) und mindestens einem Dampferzeuger (6) verbunden ist, mindestens einer daran anschließenden Dampfturbine (8) mit Kondensator (10) und einem Kühlwassersystem (19), dadurch gekennzeichnet, dass das Wärmeträgermedium (18) im Wesentlichen die Speichermasse der Wärmespeicher (4) bildet und Sekundärkreislauf (5) sowie Dampferzeuger (6) das gleiche Wärmeträgermedium (18) enthalten und mindestens ein Dampferzeuger (6) als Entspannungsverdampfer mit einem Absolutdruck von unter 1 bar ausgeführt ist.
Patent DE-102012104384-B4 (DE)
Title: Einpolige Schalteinheit für die Begrenzung des Energieflusses in einer Reihenschaltung von Photovoltaikmodulen, Photovoltaikmodul-Anordnung und Photovoltaikmodul
Inventor: STORBECK OLAF
IPC: H02S50/00
Filed: 2012-05-22
Granted: 2014-03-13
Abstract: Die Schalteinheit (116, 118) kann aufweisen ein Schaltelement (202), das eingerichtet ist, den Stromfluss in der mindestens einen Gleichstromleitung (112) der Photovoltaikmodule (102, 104, 106) zu vermindern; ein Übertragungselement (204), das eingerichtet ist, ein auf der Gleichstromleitung (112) anliegendes elektrisches Steuersignal auszukoppeln und allein mit der Energie des ausgekoppelten Steuersignals das Schaltelement (202) zu steuern; und ein Koppelelement (206), das zu dem Schaltelement (202) parallel angeordnet ist, und welches bei nichtleitendem Schaltelement (202) das Steuersignal durch die Schalteinheit (116, 118) leitet.
Patent DE-102012108701-B4 (DE)
Title: Thermoelement und Thermostat
Inventor: ONISHI YUKIO
IPC: G01K5/32
Filed: 2012-09-17
Granted: 2014-04-10
Abstract: Thermoelement, mit: einem Gehäuse, das einen Boden aufweist; einem thermisch ausdehnbaren Material, das in das Gehäuse gefüllt ist, wobei das thermisch ausdehnbare Material Paraffin einschließt, das geeignet ist, sich auf Grund von Temperaturänderungen auszudehnen und zu kontrahieren; einem elastischen Dichtungsteil, welches das thermisch ausdehnbare Material in dem Gehäuse abdichtend einschließt; einem Kolben, der in einer axialen Richtung desselben beweglich ist; einem Führungsteil, das an einen oberen Abschnitt des Gehäuses befestigt ist und mit einem Gleitloch zum gleitenden Halten des Kolbens ausgebildet ist; einer Flüssigkeitskammer, die im Innern durch das elastische Dichtungsteil, das Führungsteil und den Kolben definiert ist; und einem deformierbaren, inkompressiblen Fluid, das in der Flüssigkeitskammer aufgenommen ist, wobei der Kolben geeignet ist, entlang des Gleitlochs des Führungsteils in der axialen Richtung entsprechend der Ausdehnung und Kontraktion des thermisch ausdehnbaren Materials und durch das inkompressible Fluid in der Flüssigkeitskammer bewegt zu werden, wobei das Thermoelement dadurch gekennzeichnet ist, dass es einen Balg aufweist, der einen äußeren Umfang des Kolbens umgibt, wobei ein oberes Ende des Balgs an einem oberen Bereich des äußeren Umfangs des Kolbens abdichtend befestigt ist, und ein unteres Ende des Balgs an einen oberen Abschnitt des Führungsteils abdichtend befestigt ist, so dass ein hermetischer Flüssigkeitsraum zwischen einer oberen Fläche des Kolbens und einer inneren Fläche des Balgs definiert ist, und wobei der Kolben im Innern ausgebildet ist mit: einem Durchlassloch, welches sich im Innern des Kolbens in der axialen Richtung erstreckt und mit der Flüssigkeitskammer in Verbindung ist, und einem radialen Loch, das sich vom Durchlassloch radial erstreckt und eine Öffnung aufweist, die zum Flüssigkeitsraum außerhalb des Kolbens exponiert ist, so dass das inkompressible Fluid in der Flüssigkeitskammer in den und aus dem Flüssigkeitsraum entsprechend einer Ausdehnung und Kontraktion des thermisch ausdehnbaren Materials strömen kann.