Patent WO-2013079044-A2 (WO)
Title: Procédé permettant de commander un embrayage à friction
Inventor: MUELLER BRUNO
IPC: F16D48/06
Filed: 2012-11-07
Abstract: L'invention concerne un procédé permettant de commander un embrayage à friction dans une chaîne cinématique d'un véhicule automobile, ledit embrayage comprenant : un actionneur d'embrayage réglant un couple d'embrayage destiné à être transféré par l'embrayage à friction; un appareil de commande déterminant le couple d'embrayage à transférer à partir d'un souhait d'un conducteur et des données caractéristiques du véhicule automobile et le convertissant en une grandeur de commande destinée à commander l'actionneur d'embrayage; un dispositif destiné à détecter et à amortir des vibrations de grippage de l'embrayage à friction, par le fait qu'une fonction correctrice est superposée à la grandeur de commande. L'invention vise à pouvoir amortir efficacement des vibrations de grippage en cas de problèmes, en temps réel, de la commande de l'embrayage. A cet effet, une variation dans le temps des vibrations de grippage est observée pendant un premier laps de temps prédéterminé jusqu'à un moment prédéterminé et, pendant un deuxième laps de temps dépassant ce moment, une fonction correctrice est prédite et superposée à la grandeur de commande pendant ce deuxième laps de temps. L'invention concerne également un procédé et un dispositif permettant de commander un embrayage à friction dans une chaîne cinématique d'un véhicule automobile, comprenant : un actionneur d'embrayage réglant un couple d'embrayage destiné à être transféré par l'embrayage à friction; un appareil de commande déterminant le couple d'embrayage à transférer à partir d'un souhait d'un conducteur et des données caractéristiques du véhicule automobile et le convertissant en une grandeur de commande destinée à commander l'actionneur d'embrayage; un système de bus disposé de manière à pouvoir agir entre l'actionneur d'embrayage et l'appareil de commande destiné à transférer la grandeur de commande; un dispositif destiné à détecter et à amortir des vibrations de grippage de l'embrayage à friction. Afin que l'actionneur d'embrayage présente une conception, simple, les fonctions correctrices sont déterminées dans l'appareil de commande et transférées par le système de bus et un signal de référence représentant une position de phase des vibrations de grippage par l'intermédiaire d'une conduite de transmission des données entre l'appareil de commande et l'actionneur d'embrayage sur l'actionneur d'embrayage. L'invention concerne également un procédé et un dispositif permettant de commander un embrayage à friction dans une chaîne cinématique d'un véhicule automobile, ledit embrayage comprenant un actionneur d'embrayage réglant un couple d'embrayage destiné à être transféré par l'intermédiaire de l'embrayage à friction; un appareil de commande déterminant le couple d'embrayage à transférer à partir d'un souhait d'un conducteur et des données caractéristiques du véhicule automobile et le convertissant en une grandeur de commande destinée à commander l'actionneur d'embrayage; un système de bus disposé de manière à agir entre l'actionneur d'embrayage et l'appareil de commande destiné à transférer la grandeur de commande; un dispositif destiné à détecter et à amortir des vibrations de grippage de l'embrayage à friction. Une fonction correctrice destinée à compenser les vibrations de grippage dans l'appareil de commande est déterminée et transférée sur l'actionneur d'embrayage par l'intermédiaire d'un système de bus. L'invention vise à obtenir une mise en œuvre à sélection de phase de la compensation des vibrations de grippage. A cet effet, des compteurs de temps prévus dans l'appareil de commande et dans l'actionneur d'embrayage sont synchronisés au moyen d'au moins un signal de synchronisation fourni à l'appareil de commande et à l'actionneur d'embrayage, et la grandeur correctrice est appliquée dans une position de phase prédéterminée de l'actionneur d'embrayage, prévue par le compteur de temps.