baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015120707-A1 (DE)
Title: Sperrdifferentialbaugruppe
Inventor: BALENDA II JOSEPH S
IPC: F16H48/24
Filed: 2015-11-30
Abstract: Eine Sperrdifferentialbaugruppe mit einer Verriegelungsklaue, die in einem Differentialgehäuse in einer Weise montiert ist, die der Verriegelungsklaue erlaubt, entlang einer Achse zwischen einer ersten Stellung, in der die Verriegelungsklaue von einem Seitenrad in dem Differentialgehäuse gelöst ist, und einer zweiten Stellung verschoben zu werden, in der die Verriegelungsklaue mit dem Seitenrad eingreift. Die Verriegelungsklaue ist in einer Weise mit dem Differentialgehäuse gekoppelt, die einen wachsenden Bereich von Drehung der Verriegelungsklaue relativ zu dem Differentialgehäuse mit axialer Bewegung der Verriegelungsklaue hin zu der zweiten Stellung erlaubt. Eine Achsbaugruppe mit der Sperrdifferentialbaugruppe und ein entsprechendes Verfahren zum Bilden einer Sperrdifferentialbaugruppe werden auch bereitgestellt.
Patent DE-102015201199-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: ÜBELACKER MARC
IPC: F16F15/14
Filed: 2015-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer mit einem Eingangsteil und einem gegenüber dem Eingangsteil relativ entgegen einer in Umfangsrichtung wirksamen Federeinrichtung verdrehbaren Ausgangsteil mit einem die Federeinrichtung ausgangsseitig beaufschlagenden Flansch und einem drehfest mit diesem verbundenen Nabenteil. Um den Drehschwingungsdämpfer einfach unter Verminderung der Teileanzahl ausbilden zu können, sind Flansch und Nabenteil mittels radial ineinander greifender Radialprofile einer drehschlüssigen Radialprofilierung drehfest miteinander verbunden und es ist eine Axialsicherung der Radialprofilierung vorgesehen.
Patent DE-102015201607-A1 (DE)
Title: Sensoranordnung zur indirekten Erfassung eines Drehmoments einer rotierbar gelagerten Welle
Inventor: KLOPF FRANK
IPC: G01L3/10
Filed: 2015-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sensoranordnung (1) zur indirekten Erfassung eines Drehmoments einer rotierbar gelagerten Welle (5) mit einem Sensor (10), welcher mindestens ein im Bereich eines Lagers (7) der Welle (5) angeordnetes Sensorelement (30) umfasst, welches eine in eine vorgegebenen Richtung wirkende Lagerkraft (FL1) erfasst, aus welcher das Drehmoment der Welle (5) berechenbar ist. Erfindungsgemäß weist der Sensor (10) einen Sensorkörper (20) auf, welcher als Verformungskörper wirkt und einen Innenring (26), welcher das Lager (7) umschließt, und einen Außenring (22) umfasst, welcher an eine tragende Struktur (3) angebunden und über mindestens zwei Stege (24) mit dem Innenring (26) verbunden ist, wobei das mindestens eine Sensorelement (30) mit einem der Stege (24) gekoppelt ist.
Patent DE-102015202457-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Entfernen von Fremdkörpern von einem Lichtauslass eines Head-Up-Displays
Inventor: SÜHRING AXEL
IPC: B60S1/56
Filed: 2015-02-11
Abstract: Es werden eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Entfernung von Fremdkörpern (1) von einem Lichtauslass (2) eines Projektionsanzeigesystems (3) eines Fortbewegungsmittels vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst den Schritt: – Führen eines künstlich erzeugten Luftstromes (4) über den Lichtauslass (2) des Projektionsanzeigesystems (3).
Patent DE-102015202524-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendeleinrichtung mit Blattfeder als Anschlagdämpfer
Inventor: STRASSER PASCAL
IPC: F16F15/14
Filed: 2015-02-12
Abstract: Fliehkraftpendeleinrichtung umfassend mindestens zwei Pendelmassen, die an mindestens einem Fliehkraftpendelflansch in einer radialen Ebene beweglich gelagert sind, wobei mindestens ein in Umfangsrichtung gelegenes Stirnende einer der Pendelmassen ein Anschlagelement umfasst, das in Kontakt mit einem gegenüberliegenden Stirnende der benachbarten Pendelmasse treten kann und unter elastischer Verformung ein Anschlagen der beiden Pendelmassen dämpft.
Patent DE-102015204042-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung der Kraftstoffzufuhr aus zwei getrennten Tanksystemens
Inventor: HERMES HENNING
IPC: F02D19/08
Filed: 2015-03-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Steuerungseinheit (7, 8) zur Steuerung der Kraftstoffzufuhr aus zwei getrennten Tanksystemen (1, 2) zu einem Einspritzsystem (3) eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs, wobei ein erstes Tanksystem (1) einen ersten Kraftstoff und ein zweites Tanksystem (2) einen vom ersten Kraftstoff verschiedenen zweiten Kraftstoff enthält, wobei abhängig von mindestens einem prädiktiv ermittelten Betriebsparameter des Verbrennungsmotors ein Anteil des ersten Kraftstoffs im Verhältnis zu einem Anteil des zweiten Kraftstoffs eingestellt wird.
Patent DE-102015204709-A1 (DE)
Title: Leiterplatte mit einem Halbleiterschaltelement
Inventor: BLUM MANUEL
IPC: H05K1/02
Filed: 2015-03-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Leiterplatte (100) mit einem Halbleiterschaltelement (101), mit einer Öffnung (103) unter dem Halbleiterschaltelement (101), deren Größe einer thermischen Kontaktfläche an der Unterseite des Halbleiterschaltelements (101) entspricht, und einem Bolzen (105) zur thermischen Kontaktierung des Halbleiterschaltelementes (100), der in die Öffnung (103) eingesetzt ist.
Patent DE-102015207380-A1 (DE)
Title: Verbindungssystem zum Herstellen einer benutzungsabhängigen Anbindung einer Funktionseinrichtung an eine Fahrzeuginterieureinrichtung in einem Kraftfahrzeug
Inventor: SOROKIN LENJA
IPC: B60R21/09
Filed: 2015-04-22
Abstract: Offenbart ist ein Verbindungssystem (10) zum Bereitstellen einer benutzungsabhängigen Anbindung einer Funktionseinrichtung (14) an eine Fahrzeuginterieureinrichtung (12) in einem Kraftfahrzeug. Das System (10) umfasst eine Fahrzeuginterieureinrichtung (12), die ein erstes Gelenkteil (22) aufweist, und eine Funktionseinrichtung (14), die ein zweites Gelenkteil (24) aufweist. Das erste und das zweite Gelenkteil (22, 24) wirken zusammen und bilden eine Gelenkeinrichtung (16) aus, über die die Anbindung der Funktionseinrichtung (14) an die Fahrzeuginterieureinrichtung (12) hergestellt ist und die dazu ausgelegt ist, zumindest eine Drehbewegung (32) des einen von dem ersten und zweiten Gelenkteil in Bezug auf das andere von dem ersten und zweiten Gelenkteil zu ermöglichen. Die Gelenkeinrichtung (16) kann einen ersten Zustand, in dem die Funktionseinrichtung (14) in Bezug auf die Fahrzeuginterieureinrichtung (12) arretiert ist, und einen zweiten Zustand, in dem die Funktionseinrichtung (14) in Bezug auf die Fahrzeuginterieureinrichtung (14) eine die Drehbewegung (30) umfassende Ausweichbewegung (28) ausführen kann, einnehmen.
Patent DE-102015207963-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Handlungsunterstützung
Inventor: ASSEILY ASISA
IPC: G08G1/0968
Filed: 2015-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Handlungsunterstützung in einem Fahrzeug (140), in dem kontinuierlich Daten zu wenigstens dem Fahrzeug (140) und/oder einem Fahrzeugnutzer (130) und/oder einer Fahrzeugumgebung gesammelt und ausgewertet werden und dadurch Situationen erkannt werden und situative Handlungsempfehlungen generiert und dem Fahrzeugnutzer (130) mitgeteilt werden. Es ist vorgesehen, dass der Fahrzeugnutzer (130) über ein Bedienelement (20) bestätigt, der situativen Handlungsempfehlung zu folgen, und dadurch eine entsprechende Fahrzeugapplikation im Kontext der situativen Handlungsempfehlung aktiviert wird. Die Erfindung betrifft ferner ist ein System (10), das ausgebildet ist, ein erfindungsgemäßes Verfahren durchzuführen, sowie ein Kraftfahrzeug (140) mit einem erfindungsgemäßen System (10).
Patent DE-102015208118-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Zuförderung, Bereitstellung und zum Austausch von Rollen mit Verpackungsmaterial in einer Verpackungsmaschine
Inventor: WIMMER THOMAS
IPC: B65H26/00
Filed: 2015-04-30
Abstract: Es sind ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Zuförderung, Bereitstellung und/oder zur weitgehend unterbrechungsfreien Handhabung und/oder zum Austausch von Rollen (12, 20) mit darauf aufgewickeltem und als Verpackungsmaterial (22) zur Verpackung von Stückgütern, Gebinden oder dergleichen Artikelzusammenstellungen dienendem Flach- und/oder Folienmaterial offenbart. Bei der Vorrichtung und dem Verfahren werden zumindest näherungsweise vollständig abgewickelte und/oder aufgebrauchte Rollen (20) zur Aufrechterhaltung eines kontinuierlichen Verpackungsbetriebes abwechselnd aus wenigstens zwei unterschiedlichen Einbaupositionen (EB1, EB2) einer Verpackungsmaschine (14) entnommen und hierauf jeweils eine neue Rolle (12) mit Flach- und/oder Folienmaterial in die jeweilige Einbauposition (EB1, EB2) eingesetzt, wobei neue Rollen (12) der Verpackungsmaschine (14) in definierter Zuführung bereitgestellt und dort mittels wenigstens einer Greif- und/oder Handhabungseinrichtung (16) in die jeweilige Einbauposition (EB1, EB2) eingesetzt werden, nachdem dort zuvor eine verbrauchte Rolle (20) entnommen wurde. Zumindest die Positionen der Rollen (12) im Bereich der definierten Zuführung und/oder Bereitstellung und/oder die Greif- und/oder Handhabungseinrichtung (16) und/oder deren Bewegungsraum (46) werden mittels Raumüberwachungseinrichtungen (42) erfasst und in Abhängigkeit von erfassten Raum-, Bewegungs- und/oder Sensordaten (40) zumindest die Bewegungen der Greif- und/oder Handhabungseinrichtung (16) im Bereich der definierten Zuführung und/oder Bereitstellung für die Rollen (12) gesteuert.
Patent DE-102015210104-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Elektromotors zum Bremsen eines Fahrzeugs und Steuervorrichtung für einen zumindest zum Bremsen eines Fahrzeugs ausgelegten Elektromotor
Inventor: ERBAN ANDREAS
IPC: B60T13/74
Filed: 2015-06-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Elektromotors zum Bremsen eines Fahrzeugs mit dem Schritt: Ansteuern des Elektromotors so, dass das Fahrzeug zumindest mittels eines von dem angesteuerten Elektromotor ausgeübten Motorbremsmoments (Mm) verlangsamt oder abgebremst wird, wobei das Verfahren die Schritte umfasst: Ermitteln, ob eine angeforderte Soll-Geschwindigkeitsänderung in einem vorgegebenen Normalbereich liegt; wobei sofern die angeforderte Soll-Geschwindigkeitsänderung in dem vorgegebenen Normalbereich liegt, der Elektromotor derart angesteuert wird, dass eine von dem Elektromotor aufzubringende Belastung kleiner oder gleich einer Nominalbelastbarkeit des Elektromotors bleibt, während, sofern die angeforderte Soll-Geschwindigkeitsänderung außerhalb des vorgegebenen Normalbereichs liegt, der Elektromotor derart angesteuert wird, dass die von dem Elektromotor aufzubringende Belastung zumindest während eines vorgegebenen Überlastbetrieb-Zeitintervalls (Δt1) die Nominalbelastbarkeit des Elektromotors übersteigt. Ebenso betrifft die Erfindung eine Steuervorrichtung für einen zumindest zum Bremsen eines Fahrzeugs ausgelegten Elektromotor. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen zumindest zum Bremsen eines Fahrzeugs ausgelegten Elektromotor und ein Bremssystem für ein Fahrzeug.
Patent DE-102015216563-A1 (DE)
Title: Flüssigkeitsgekühlte reduktionsmitteldosiereinheit
Inventor: BUGOS STEPHEN C
IPC: F01P3/16
Filed: 2015-08-31
Abstract: Eine flüssigkeitsgekühlte Reduktionsmitteleinheit umfasst ein Injektionsventil für Dieselabgasfluid (DEF). Das Ventil umfasst ein Gehäuse, das darin eine längliche Kammer bildet. Das Ventil ist so konfiguriert, dass es ein DEF empfängt und das DEF durch die Kammer zwingt, damit es aus der Kammer austritt und das DEF wird dann zu einem Abgasstrom eines Fahrzeugmotors geleitet und auf diesen angewandt. Ein Kühlmantel wird selektiv mit einem Kühlmittel gefüllt und hat eine Außenseite und eine Innenseite. Die Innenseite des Mantels liegt gegenüber einer Länge des Ventilkörpers und ist durch einen Luftspalt von der Länge des Ventilkörpers getrennt.
Patent DE-102015223849-A1 (DE)
Title: Schrägscheibenmaschine
Inventor: LUTZ GERHARD
IPC: F04B1/00
Filed: 2015-12-01
Abstract: Schrägscheibenmaschine (1) als Axialkolbenpumpe (2) und/oder Axialkolbenmotor (3), umfassend eine um eine Rotationsachse (8) drehbar bzw. rotierend gelagerte Zylindertrommel (5) mit Kolbenbohrungen (6), in den Kolbenbohrungen (6) beweglich gelagerte Kolben (7), eine um eine Schwenkachse (8) verschwenkbar gelagerte Schwenkwiege (14), wenigstens eine Schwenkeinrichtung (24 zum Verschwenken der Schwenkwiege (14), wenigstens eine Verbindungsstelle (32) zur Verbindung der wenigstens einen Schwenkeinrichtung (24) mit der Schwenkwiege (14) mit je einer Lagerkalotte (31) mit einer konkaven Oberfläche und je einem Lagerkopf (19) mit einer konvexen Oberfläche und der je eine Lagerkopf (19) in der je einen Lagerkalotte (31) gelagert ist, wobei die wenigstens eine Lagerkalotte (31) an je einem Kalottenbauteil (69) ausgebildet ist und das wenigstens eine Kalottenbauteil (69) ein zusätzliches Bauteil (69) in Ergänzung zu der Schwenkwiege (14) und Schwenkeinrichtung (24) ist und das wenigstens eine Kalottenbauteil (69) an der Schwenkwiege (14) oder an der wenigstens einen Schwenkeinrichtung (24) befestigt ist.
Patent DE-102015224389-A1 (DE)
Title: Assistenzsystem mit Beladungszustandskompensation
Inventor: LÜDDECKE JENS
IPC: B62D6/00
Filed: 2015-12-07
Abstract: Ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Kompensation der Beladung eines Kraftfahrzeugs in einem Assistenzsystem des Kraftfahrzeugs, wobei das Assistenzsystem einen Eingriff in die Lenkung des Kraftfahrzeugs ausübt, führt die folgenden Schritte aus: – Bestimmen des Beladungszustands des Kraftfahrzeugs, – Ermitteln eines Lenkwinkel und/oder einer Lenkwinkelgeschwindigkeit und/oder eines Lenkmoments unter Berücksichtigung des Beladungszustands, und – Einstellen des ermittelten Lenkwinkels und/oder der Lenkwinkelgeschwindigkeit an der Lenkung und/oder Beaufschlagen der Lenkung mit dem ermittelten Lenkmoment.
Patent DE-102015225432-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abdichten eines Strömungskanals einer Turbinenanlage
Inventor: BENSING DENNIS
IPC: F04D29/08
Filed: 2015-12-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abdichten eines Strömungskanals einer Turbinenanlage während eines Stillstands der Turbinenanlage unter Verwendung einer Abdichtvorrichtung. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung die Verwendung einer Abdichteinrichtung zum Abdichten eines Strömungskanals einer Turbinenanlage während eines Stillstands der Turbinenanlage. Schließlich betrifft die vorliegende Erfindung eine Turbinenanlage mit einem Strömungskanal und einer darin vorgesehenen Abdichtvorrichtung zum Abdichten eines Querschnitts eines vorbestimmten Abschnitts des Strömungskanals.
Patent DE-102016000283-A1 (DE)
Title: Kühl- und/oder Gefriergerät
Inventor: SCHIRMER MARC
IPC: F25D27/00
Filed: 2016-01-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kühl- und/oder Gefriergerät mit wenigstens einem Leuchtmittel, wobei es sich bei dem Leuchtmittel um wenigstens eine lichtemittierende elektrochemische Zelle (LEC) handelt.
Patent DE-102016005419-A1 (DE)
Title: Verfahren zur erstmaligen Inbetriebnahme eines nicht vollständig personalisierten sicheren Elements
Inventor: GÖTZE FRANK
IPC: H04W12/00
Filed: 2016-05-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur erstmaligen Inbetriebnahme eines nicht vollständig personalisierten sicheren Elements (30), das der Nutzung von Diensten eines Mobilfunknetzwerks dient, in einem mobilen Endgerät (10). Bei dem Verfahren wird das sichere Element (30) gestartet und zu einer Übermittlung einer Statusnachricht aufgefordert. Das sichere Element (30) übermittelt eine Statusnachricht, in der angegeben ist, ob das sichere Element S1) nur einen Bootloader (32), aber noch kein Firmware-Image für das sichere Element enthält, S2) ein Firmware-Image für das sichere Element (30) enthält, aber noch nicht vollständig personalisiert, oder S3) vollständig personalisiert ist. Das sichere Element (30) wird in den Fällen S1), S2) und S3) akzeptiert, in anderen Fällen abgelehnt. Im Fall S1) wird für die erstmalige Inbetriebnahme ein Download für ein Firmware-Image des sicheren Elements (30) initiiert.
Patent DE-102016011495-A1 (DE)
Title: Schraubenkompressor für ein Nutzfahrzeug
Inventor: HEBRARD GILLES
IPC: F04C28/06
Filed: 2016-09-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schraubenkompressor (10) für ein Nutzfahrzeug mit wenigstens einem Gehäuse (20) und einem Entlastungsventil (80), wobei das Entlastungsventil (80) einen federbelasteten Schließmechanismus (100) mit wenigstens einer Feder (102) und wenigstens einem Verschlusselement (104) aufweist, wobei die Feder (102) eine Federkraft aufweist, die derart bemessen ist, dass sie das Verschlusselement (104) betätigt, wenn ein vordefinierter Mindestdruck oberhalb Atmosphärendrucks erreicht wird.
Patent DE-102016011496-A1 (DE)
Title: Schraubenkompressor für ein Nutzfahrzeug
Inventor: HEBRARD GILLES
IPC: F04C29/12
Filed: 2016-09-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schraubenkompressor (10) für ein Nutzfahrzeug mit einem Luftfilter (26), mit einem Einlassstutzen (24) und mit einem Luftzuführkanal (32) zur Zuführung von Luft zu den Schrauben des Schraubenkompressors (10), wobei der Einlassstutzen (24) zwischen Luftfilter (26) und Luftzuführkanal (32) angeordnet ist und eine Taschennut (100) aufweist, mittels derer Öl zurückgehalten werden kann.
Patent DE-102016015709-A1 (DE)
Title: Atom- und Molekülsimultion
Inventor: NOTAR MAXIMILIAN
IPC: G06F17/10
Filed: 2016-12-06
Abstract: Verfahren zur Simulation von Elementarteilchen, dass „Attribute” oder „Objekte” die Krümmungsintensitäten von Raum, Zeit beinhalten, und dass die Wechselwirkung dieser Werte untereinander, genauer der Einfluss des Wertes der Zeitkrümmung auf die Wechselwirkung zwischen den Raumkrümmungsintensitäten (verlangsamte bzw. verschnellerte Wechselwirkung) und auf die Wechselwirkung der Werte der Zeitkrümmungsintensitäten aufeinander (ebenfalls verlangsamte bzw. verschnellerte Wechselwirkung), und die Wechselwirkung der Raum- bzw. Zeitkrümmungsintensitäten jeweils aufeinander, nämlich die intensitäre Abstoßung gleichnamiger Raumkrümmungsintensitäten und die intensitäre Anziehung gleichnamiger Zeitkrümmungsintensitäten innerhalb eines Teilchens und zwischen Teilchen und Attribute den Abstand zwischen solchen Diskreten beinhalten, und dass die intensitäre Wechselwirkung der Attribute der Krümmungsintensitäten in Abhängigkeit vom Abstand, allenfalls algorithmisch gelöst sind, und es an einer Position jeweils zwei Krümmungsintensitäten von Raum und Zeit gibt, nämlich die korrespondierende zum inneren und zum äußeren, gelöst mittels Attributen und/oder Objekten.
Patent DE-102016100571-A1 (DE)
Title: Thermoelektrische Energiegewinnung aus einem Bremssystem
Inventor: ROBERT BRIAN JOSEPH
IPC: H02N11/00
Filed: 2016-01-14
Abstract: Eine exemplarische Bremsanlage beinhaltet einen Bremsbelag, einen Aktor, der den Bremsbelag selektiv bewegt, damit dieser mit einer Bremsscheibe in Kontakt kommt, und eine thermoelektrische Generatorvorrichtung, die außerhalb des Bremsbelags untergebracht ist. Die thermoelektrische Generatorvorrichtung erzeugt als Reaktion auf eine Temperaturdifferenz innerhalb der Bremsanlage Strom.
Patent DE-102016103122-A1 (DE)
Title: Bedienelement zum Bedienen eines elektronischen Geräts
Inventor: CHARI MOHAMMED
IPC: G06F3/033
Filed: 2016-02-23
Abstract: Ein Bedienelement (100) zum Bedienen eines elektronischen Geräts (101), wobei das elektronische Gerät (101) eine Signalisierungsschnittstelle (103) aufweist, umfassend: eine Benutzerschnittstelle (105) für eine Benutzerinteraktion; ein Sensorelement (107), welches mit der Benutzerschnittstelle (105) gekoppelt ist, wobei das Sensorelement (107) ausgebildet ist, die Benutzerinteraktion mit der Benutzerschnittstelle (105) zu erfassen; einer Kommunikationsschnittstelle (109), welche mit dem Sensorelement (107) gekoppelt ist, wobei die Kommunikationsschnittstelle (109) ausgebildet ist, der Signalisierungsschnittstelle (103) des elektronischen Geräts (101) die Benutzerinteraktion zu signalisieren, um das elektronische Gerät (101) zu bedienen; und einem Träger (111, 303), welcher die Benutzerschnittstelle (105), das Sensorelement (107) und die Kommunikationsschnittstelle (109) trägt, wobei der Träger (111, 303) an ein Gehäuse des elektronischen Geräts (101) montierbar ist.
Patent DE-102016103776-A1 (DE)
Title: Lithiumionen-Sekundärbatterie
Inventor: UMEYAMA HIROYA
IPC: H01M10/0525
Filed: 2016-03-03
Abstract: Eine Lithiumionen-Sekundärbatterie beinhaltet: eine Elektrodenmischschicht, die ein Elektrodenaktivmaterial und ein organisches Ferroelektrikum mit einer Dielektrizitätskonstante von 25 oder mehr enthält; und eine Elektrolytlösung, die Lithium-bis(fluorsulfonyl)imid und ein nicht-wässriges Lösungsmittel enthält. Ein Gehalt des organischen Ferroelektrikums beträgt 0,5 Massenteile bis 10 Massenteile bezogen auf 100 Massenteile des Elektrodenaktivmaterials. Ein Anteil eines Lösungsmittels hoher Polarität mit einer Dielektrizitätskonstante von 10 oder mehr in dem nicht-wässrigen Lösungsmittel beträgt 10 Vol.-% oder weniger.
Patent DE-102016106340-A1 (DE)
Title: Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: SCHORN JÜRGEN
IPC: F01N13/04
Filed: 2016-04-07
Abstract: Es wird eine Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, wobei die Abgasanlage einen Abgasstrang zum Abführen von Abgas einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs umfasst, wobei der Abgasstrang eine Verzweigungsstelle zum Verzweigen des Abgasstrangs in einen ersten Abgasteilstrang des Abgasstrangs und einen zweiten Abgasteilstrang des Abgasstrangs umfasst, wobei der erste Abgasteilstrang an ein erstes Schalldämpfungsvolumen gekoppelt ist, wobei der zweite Abgasteilstrang an ein zweites Schalldämpfungsvolumen gekoppelt ist, wobei der Abgasstrang eine Abgasklappe zum zumindest teilweisen Verschließen des ersten Abgasteilstrangs oder des zweiten Abgasteilstrangs umfasst.
Patent DE-102016110022-A1 (DE)
Title: Sitzschienensystem für einen Innenraum bzw. für eine Passagierkabine eines Transportmittels
Inventor: FUERSTENBERG MALTE
IPC: B64D11/06
Filed: 2016-05-31
Abstract: Ein Sitzschienensystem (2) für eine Kabine eines Fahrzeugs weist eine Sitzschiene (4) mit einer Oberseite, die mehrere Rastöffnungen aufweist und mechanisch mit einem Fußboden der Kabine koppelbar ist, mehrere auf der Oberseite der Sitzschiene positionierbare Halteeinrichtungen (40), die jeweils selektiv mit mindestens einer ersten Rastöffnung oder mindestens einer zweiten Rastöffnung zum Arretieren der Halteeinrichtung in Eingriff bringbar ist und jeweils dazu ausgebildet sind, ein Objekt an der Sitzschiene zu haltern, und mehrere mit der Sitzschiene koppelbare Markierungsmittel (18) auf, die dazu ausgebildet sind, jeweils optisch oder mechanisch das Erreichen einer mit der mindestens einen ersten Rastöffnung korrespondierenden ersten Position einer jeweiligen Halteeinrichtung (40) und einer mit der mindestens einen zweiten Rastöffnung korrespondierenden zweiten Position derselben Halteeinrichtung auf der Sitzschiene (4) in Relation zu einem anderen an der Sitzschiene (4) arretierten Körper anzugeben, um ein Arretieren der Halteeinrichtung an der Sitzschiene an anderen Positionen zu verhindern.