baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011053426-B4 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzkurvenverlauf-Berechnungsvorrichtung
Inventor: TAKASHIMA YOSHIMITSU
IPC: F02D41/38
Filed: 2011-09-09
Granted: 2019-08-14
Abstract: Kraftstoffeinspritzkurvenlauf-Berechnungsvorrichtung, welche auf ein Kraftstoffeinspritzsystem angewandt wird, welches eine Mehrzahl von Kraftstoffinjektoren (10), welche für jeden Zylinder einer Mehrzylindermaschine vorgesehen sind; einen Speicher (42), welcher einen Kraftstoff speichert, welcher von einer Kraftstoffpumpe (41) jedem der Kraftstoffinjektoren (10) durch eine Kraftstoffleitung (43) zur Verfügung gestellt wird; und einen Kraftstoffdrucksensor (20), welcher an jeder Kraftstoffleitung (43) oder jedem Kraftstoffinjektor (10) vorgesehen ist, zum Ausgeben eines Sensorkurvenverlaufs, welcher eine Änderung im Kraftstoffdruck repräsentiert, aufweist, wobei die Kraftstoffeinspritzkurvenlauf-Berechnungsvorrichtung Folgendes aufweist:
 ein Erfassungsmittel (S10) zum gleichzeitigen Erfassen eines Nichteinspritz-Kurvenverlaufs, welcher von einem Nichteinspritz-Sensor ausgegeben wird, und eines Einspritz-Kurvenverlaufs, welcher von einem Einspritzsensor ausgegeben wird, wobei der Nichteinspritzsensor an einem Nichteinspritzzylinder vorgesehen ist, in welchen von dem Kraftstoffinjektor (10) gegenwärtig kein Kraftstoff eingespritzt wird, und wobei der Einspritzsensor an einem Einspritzzylinder vorgesehen ist, in welchen der Kraftstoff von dem Kraftstoffinjektor (10) gegenwärtig eingespritzt wird;
 ein Voranschreitkorrekturmittel (S50) zum Korrigieren einer Phase des Nichteinspritz-Kurvenverlaufs, welcher durch das Erfassungsmittel (S10) in einer Voranschreitrichtung erfasst wird; und
 ein Einspritz-Kurvenverlaufextrahiermittel (S60) zum Extrahieren eines Einspritz-Kurvenverlaufs (W), welcher eine Änderung in dem Kraftstoffdruck aufgrund einer Kraftstoffeinspritzung in den Einspritzzylinder anzeigt, durch ein Subtrahieren des Nichteinspritzsensor-Kurvenverlaufs (Wb), welcher durch das Voranschreitkorrekturmittel korrigiert ist, von dem Einspritzsensor-Kurvenverlauf (Wa), welcher durch das Erfassungsmittel (S10) erfasst wird; wobei
 das Erfassungsmittel (S10) den Nichteinspritzsensor in einer derartigen Art und Weise auswählt, dass eine Kraftstoffweglänge von dem Nichteinspritzsensor zu dem Einspritzsensor konstant ist, immer wenn irgendeiner der Zylinder der Einspritzzylinder ist.
Patent DE-102011089762-B4 (DE)
Title: Thermoelektrisches Generatormodul / Peltier-Element
Inventor: MÜLLER ECKHARD
IPC: H01L35/34
Filed: 2011-12-23
Granted: 2020-06-04
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines thermoelektrischen Moduls mit Elementen aus thermoelektrisch aktivem Halbleitermaterial, die mit metallischen Brücken verbunden sind, wobei die Verbindungen zwischen dem Halbleitermaterial und den Metallbrücken jeweils eine Schweißverbindung durch Diffusionsschweißen umfassen, wodurch eine stoffschlüssige Verbindung, die keine Fremdmetalle außerhalb der Materialien der Halbleiter-Elemente und der metallischen Brücken aufweist, erhalten wird, dadurch gekennzeichnet, dass man eine Anordnung von Halbleiter-Elementen mit metallischen Brücken mittels Diffusionsschweißen unterhalb der Solidustemperatur des Halbleitermaterials verbindet, wobei man Druck parallel zur Verbindungsfläche erzeugt.
Patent DE-102011108106-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeugsitz mit Massagevorrichtung
Inventor: WORLITZ CLAUDIA
IPC: B60N2/90
Filed: 2011-07-20
Granted: 2016-11-24
Abstract: Kraftfahrzeugsitz mit einer Massagevorrichtung (3) mit wenigstens einem Massageelement (3a) zur Stimulierung und/oder Massage des Nacken- und/oder Schulterbereichs, aufweisend eine Rückenlehne (1) und eine Kopfstütze (2), dadurch gekennzeichnet, dass die Massagevorrichtung (3) an dem der Kopfstütze (2) zugewandten oberen Endabschnitt (1a) der Rückenlehne (1) getrennt von der Kopfstütze (2) mit der Rückenlehne verbunden und relativ zur Rückenlehne (1) verstellbar ausgebildet ist, wobei die Massagevorrichtung (3) gegenüber der Rückenlehne (1) wenigstens in einer Richtung (P1) im Wesentlichen senkrecht zur Fahrtrichtung (X) verschieblich und gegenüber der Rückenlehne (1) verschwenkbar ausgebildet ist.
Patent DE-102011109252-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Freihalten eines Aufnahmeraums bei der Herstellung von Zahnersatz
Inventor: KRAHL BERND DR
IPC: A61C13/273
Filed: 2011-08-02
Granted: 2017-11-02
Abstract: Die Vorrichtung dient zum Freihalten eines Aufnahmeraums bei der Herstellung von festsitzendem und herausnehmbarem Zahnersatz für die Unterbringung eines Halteelements (36, 36') zur Sicherung des herausnehmbaren Zahnersatzes (10) an dem festsitzenden Zahnersatz (12) gegen ein unbeabsichtigtes Ablösen in einer Abzugsrichtung, wobei das Halteelement (36, 36') mit dem herausnehmbaren Zahnersatz (10) formschlüssig verbunden ist und den herausnehmbaren Zahnersatz (10) an dem festsitzenden Zahnersatz (12) lösbar rastend fixiert. Die Vorrichtung weist einen Platzhalter (70) mit einer Außenkontur auf, die im Wesentlichen gleich der Außenkontur des Haltelements (36, 36') ist. Der Platzhalter (70) weist in einem in eine erste Richtung weisenden, ersten Bereich (72) seiner Außenseite, der einem formschlüssig mit dem herausnehmbaren Zahnersatz (10) zu verbindenden ersten Außenseitenbereich des Halteelements (36, 36') entspricht, eine Verankerungsvertiefung oder einen Verankerungsvorsprung (74) auf. Der Platzhalter (70) weist in einem zweiten Bereich (78) seiner Außenseite, der in eine zweite, von der ersten Richtung abweichende Richtung weist und einem zweiten Außenseitenbereich des Halteelements (36, 36') entspricht, in welchem dieses mit dem festsitzenden Zahnersatz (12) rastend in Eingriff zu bringen ist, ...
Patent DE-102011113227-B4 (DE)
Title: Verstopfungsresistente Luftklappe
Inventor: CHARNESKY SCOTT P
IPC: B60K11/08
Filed: 2011-09-12
Granted: 2013-11-21
Abstract: Eine Luftklappe für ein Fahrzeug umfasst eine Lamelle mit einem Mittelabschnitt und einem ersten Außenrandabschnitt. Ein Scharnier verbindet den Mittelabschnitt und den ersten Außenrandabschnitt miteinander. Die Luftklappe dreht sich um eine Drehachse in eine erste Richtung von einer offenen Stellung in eine geschlossene Stellung. Das Scharnier biegt sich, um es zu ermöglichen, dass sich der erste Außenrandabschnitt relativ zu dem Mittelabschnitt bewegt, so dass ein effektiver Momentarm, der bei verklebter Luftklappe einer Drehbewegung der Luftklappe Widerstand entgegenbringt, verkleinert wird.
Patent DE-102011120392-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern einer Doppelkupplung eines Doppelkupplungsgetriebes
Inventor: LUNDBERG PHILIP C
IPC: F16H61/04
Filed: 2011-12-06
Granted: 2022-04-14
Abstract: Verfahren zum Steuern einer Doppelkupplung (18) und mehrerer Synchroneinrichtungen (30A-D) in einem Getriebe (10), wobei das Verfahren umfasst:Auswählen einer Synchroneinrichtung (30A-D) aus den mehreren Synchroneinrichtungen (30A-D) und einer Kupplung (22, 24) aus der Doppelkupplung (18), die zu betätigen sind, um ein gewünschtes Drehzahlverhältnis in dem Getriebe (10) zu erreichen;Auswählen eines angewiesenen Druckniveaus für ein Kupplungsdruck-Steuermagnetventil (156, 158) in oberstromiger Fluidverbindung mit der ausgewählten Kupplung (22, 24) aus dem höheren von einem Druckniveau, das erforderlich ist, um einen erforderlichen Betrag an Durchfluss durch ein Durchfluss-Steuermagnetventil (160, 162) in unterstromiger Fluidverbindung mit dem Druck-Steuermagnetventil (156, 158) zu ermöglichen, und einem Druckniveau, das erforderlich ist, um ein Kupplungsdrehmoment an der ausgewählten Kupplung (22, 24) zu halten;Anweisen des Kupplungsdruck-Steuermagnetventils (156, 158), eine erste Versorgung von Hydraulikfluid mit dem ausgewählten angewiesenen Druckniveau vorzusehen;Anweisen des Kupplungsdurchfluss-Steuermagnetventils (160, 162), eine Durchflussrate der ersten Versorgung von Hydraulikfluid vorzusehen, die die ausgewählte Kupplung (22, 24) betätigen wird;Anweisen eines Synchroneinrichtungsdruck-Steuermagnetventils (164, 166), eine zweite Versorgung von Hydraulikfluid zu einem Synchroneinrichtungsdurchfluss-Steuermagnetventil (204, 206) und zu einem ersten Eingang eines Modusventils (208, 210) vorzusehen;Anweisen des Synchroneinrichtungsdurchfluss-Steuermagnetventils (204, 206), eine dritte Versorgung von Hydraulikfluid zu einem zweiten Eingang des Modusventils (208, 210) vorzusehen;Betätigen des Modusventils (208, 210) in eine von der ersten und zweiten Position, um den ersten Eingang mit einem ersten Ausgang und den zweiten Eingang mit einem zweiten Ausgang zu verbinden, wobei der erste Ausgang mit einem ersten Abschnitt einer Kammer eines Aktors (300A-D) verbunden ist und der zweite Ausgang mit einem zweiten Abschnitt der Kammer des Aktors (300A-D) verbunden ist; undModulieren der zweiten Versorgung von Hydraulikfluid von dem Synchroneinrichtungsdruck-Steuermagnetventil (164, 166) und der dritten Versorgung von Hydraulikfluid von dem Synchroneinrichtungsdurchfluss-Steuermagnetventil (204, 206), um den Aktor (300A-D) in zumindest eine von einer ersten und zweiten Position zu bewegen und somit die ausgewählte Synchroneinrichtung (30A-D) einzurücken.
Patent DE-102011121641-B4 (DE)
Title: Dieselmotor für ein Fahrzeug und Verfahren zum Regeln bzw. Steuern desselben
Inventor: KAKUDA YOSHIE
IPC: F02D21/08
Filed: 2011-12-19
Granted: 2014-05-28
Abstract: Dieselmotor für ein Fahrzeug, umfassend: einen Motorkörper (1), welcher in dem Fahrzeug zu montieren ist und wenigstens einen Zylinder (11a) aufweist, welcher mit Kraftstoff zu versorgen ist, welcher Dieselkraftstoff als seine Hauptkomponente enthält, wobei ein geometrisches Kompressionsverhältnis (ε) des Zylinders (11a) innerhalb eines Bereichs von etwa 12:1 bis etwa 15:1 eingestellt ist; und ein EGR System, um zu ermöglichen, dass ein Teil von verbranntem Gas in das Innere des Zylinders (11a) rückgeführt wird, wenn sich der Motorkörper (1) wenigstens in einem bestimmten Betriebszustand befindet, wo eine Motorlast und eine Motordrehzahl relativ niedrig sind, wobei das EGR System einen EGR Durchtritt (51) für ein Rückführen in einen Einlassdurchtritt (30) eines Teils des verbrannten Gases im Inneren eines Auslassdurchtritts (17, 40), ein EGR Steuerventil (51a), welches in einem Verlauf des EGR Durchtritts (51) vorgesehen ist und dem Einstellen einer Strömungsrate des verbrannten Gases im Inneren des EGR Durchtritts (51) dient, und eine Regel- oder Steuereinrichtung (10) für ein Regeln bzw. Steuern einer Öffnung des EGR Steuerventils (51a) beinhaltet, wobei in dem bestimmten Betriebszustand der Motorkörper (1) betrieben wird, so dass eine Beziehung (G/F) zwischen einer Masse an gesamtem Gas (G) im Inneren des Zylinders (11a) und einer Masse des Kraftstoffs (F), welcher in das Innere des Zylinders (11a) zuzuführen ist, erfüllt: 30 ≤ G/F ≤ 60, und wobei, wenn sich der Motorkörper (1) in dem bestimmten Betriebszustand befindet, die Regel- bzw. Steuereinrichtung (10) die Öffnung des EGR Steuerventils (51a) derart regelt bzw. steuert, dass ein EGR Verhältnis [%], welches durch ein Volumsverhältnis des verbrannten Gases relativ zu dem gesamten Gas im Inneren des Zylinders definiert ist (Menge verbranntes Gas/gesamte Gasmenge im Inneren des Zylinders), erfüllt (10 – α) × (15 – ε) + 20 – α ≤ EGR Verhältnis ≤ 60 [%](hier α = 0,2 × Außentemperatur [°C]) unter Bezugnahme auf das geometrische Kompressionsverhältnis (ε) des Motorkörpers (1).
Patent DE-102012003321-B4 (DE)
Title: Einrichtung zur Vermessung von Kolbenringen
Inventor: PICARD JENS
IPC: G01B21/20
Filed: 2012-02-18
Granted: 2015-07-23
Abstract: Einrichtung zur Messung von Kanten- und Verrundungsmerkmalen an einem Kolbenring (4), beinhaltend ein flächig ausgebildetes Auflageelement (2) für den Kolbenring (4), einen damit in Wirkverbindung stehenden Anschlag (3) zur Anlage definierter Kolbenringabschnitte sowie ein Messgerät (12), das unter einem vorgebbaren Winkel zum Auflageelement (2), respektive zum Anschlag (3), angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Messgerät (12) unterhalb des Auflageelements (2) angeordnet ist, wobei anschlagseitig eine Ausnehmung (8) im Auflageelement (2) eingebracht ist, durch welche die Vermessung der Kanten- und Verrundungsmerkmale des Kolbenrings (4) erfolgt.
Patent DE-102012004941-B4 (DE)
Title: Klemmbeschlag
Inventor: WILHELMS KAI
IPC: E05D15/06
Filed: 2012-03-12
Granted: 2013-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Klemmbeschlag zum klemmenden Halten einer Schiebetür, umfassend ein Schwert (10), eine am Schwert (10) angeordnete Laufrolle (24), sowie einem Klemmspalt (11a) zur Aufnahme der Schiebetür (1), wobei am Klemmspalt (11a) eine erste Einstellbarkeit angeordnet ist, die in Stufen entsprechend der Dicke der Schiebetür (1) einstellbar ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass am Klemmspalt (11a) eine zweite Einstellbarkeit angeordnet ist, die eine stufenlose Einstellung des Klemmspaltes (11a) ermöglicht.
Patent DE-102012017629-B4 (DE)
Title: Berechnen thermischer Schatten
Inventor: KLEIN ANDREAS
IPC: G06T15/55
Filed: 2012-09-06
Granted: 2024-02-01
Abstract: Verfahren zum Erzeugen einer Ansicht einer Szene (50) mit thermischen Schatten (74), umfassend:Berechnen einer Mehrzahl von Schattentexturen (60) für eine dreidimensionale Szene (50) für eine Mehrzahl von Iterationsschritten basierend auf einer Position wenigstens einer thermischen Quelle (54), wobei die dreidimensionale Szene (50) eine Mehrzahl von Objekten (52) umfasst, die jeweils durch eine dreidimensionale Beschreibung einer Objektoberfläche, und/oder eines Objektvolumens definiert sind;Berechnen eines Schattenfaktors (66) für ein Pixel (64) der zweidimensionalen Ansicht (62) für einen Iterationsschritt basierend auf der Schattentextur (60) des Iterationsschritts, wobei der Schattenfaktor (66) einen Grad der Beschattung an der Stelle des Pixels angibt;Berechnen einer Gleichgewichtstemperatur (68) für das Pixel (64) für den Iterationsschritt basierend auf dem Schattenfaktor (66) zu dem Iterationsschritt;Berechnen einer Temperaturanpassung (70) für das Pixel (64) für den Iterationsschritt basierend auf einer Temperaturanpassung aus einem vorhergehenden Iterationsschritt;Berechnen einer Oberflächentemperatur (72) für den Iterationsschritt für das Pixel (64) basierend auf einer Summe der Gleichgewichtstemperatur (68) und der Temperaturanpassung (70) ;Erzeugen einer thermischen zweidimensionalen Ansicht (62) der Szene (50) aus den Oberflächentemperaturen des letzten Iterationsschritts;wobei das Verfahren weiterhin die Schritte umfasst:Wiederholtes Berechnen der thermischen zweidimensionalen Ansicht (62) der Szene (50) für weitere Simulationszeitschritte, so dass eine dynamische Szene erzeugt wird;Verändern der dreidimensionalen Szene (50) zwischen zwei Simulationszeitschritten.
Patent DE-102012023491-B4 (DE)
Title: Ohrmarke
Inventor: BERNER ALEXANDER
IPC: G01N1/04
Filed: 2012-12-03
Granted: 2020-02-13
Abstract: Ohrmarke mit einer Dornplatte (2), einer Lochplatte (3) und mit einem Dorn (4), der mit einem Endbereich an der Dornplatte (2) befestigt ist und mit dem anderen, zum Durchstechen eines Ohres (13) ausgebildeten Endbereich (5) in ein Loch der Lochplatte (3) unter Hindurchzwängen einer Verdickung (9) einsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass am Dorn (4) oder an der Lochplatte (3) ein Lagerstück (25, 15) drehbar gelagert ist, das durch Einsetzen mit der Lochplatte (3) oder dem Dorn (4) verbindbar ist.
Patent DE-102012108246-B4 (DE)
Title: Stabilisatorvorrichtung für ein Fahrzeug
IPC: G01L3/10
Filed: 2012-09-05
Granted: 2016-10-06
Abstract: Stabilisatorvorrichtung für ein Fahrzeug, wobei die Stabilisatorvorrichtung einen wenigstens teilweise als Hohlwelle (2) ausgebildeten Kraftfahrzeugstabilisator (14) und eine Vorrichtung zum Messen einer Torsion des als Hohlwelle (2) ausgebildeten Kraftfahrzeugstabilisators (14) aufweist und wobei die Vorrichtung zum Messen der Torsion eine Messwelle (3) aufweist, die im Inneren der Hohlwelle (2) in einer zur Längserstreckung der Hohlwelle (2) senkrechten Prüfebene (4) drehfest mit der Hohlwelle (2) verbunden ist und die sich ausgehend von der Prüfebene (4) von der Innenseite der Hohlwelle (2) beabstandet zu einer von der Prüfebene (4) beabstandeten Messebene (7) erstreckt, und wobei eine Bewegungsmessvorrichtung (8) vorhanden ist, die eine Relativbewegung, insbesondere eine Relativdrehung, des in der Messebene (7) befindlichen Teils der Messwelle (3) relativ zu der Hohlwelle (2) oder zu einem mit der Hohlwelle (2) verbundenen Bauteil der Stabilisatorvorrichtung quantitativ erfasst, und wobei die Stabilisatorvorrichtung einen Motor (10) und ein Getriebe, insbesondere zum Beaufschlagen des Kraftfahrzeugstabilisators (14) mit einem Drehmoment, aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass a. die Messwelle (3) außerhalb eines über die Hohlwelle (2) übertragenen Drehmomentflusses und/oder Kraftflusses angeordnet ist, und dass b. der Motor (10) und/oder dass das Getriebe (12) zwischen der Messebene und der Prüfebene angeordnet sind.
Patent DE-102012214841-B4 (DE)
Title: Fahrzeug mit aufblähbarer Türdichtung
Inventor: HOOTON JOEL S
IPC: B60J10/86
Filed: 2012-08-21
Granted: 2019-08-22
Abstract: Fahrzeug (20), welches umfasst:
 eine erste Tür (24) mit einer ersten Öffnungsseite (27), einer entgegengesetzten ersten Scharnierseite (28), die schwenkbar von dem Fahrzeug (20) getragen wird, und einer ersten Dichtungshalterung, die sich entlang zumindest einem Abschnitt der ersten Öffnungsseite (27) erstreckt;
 eine zweite Tür (26) mit einer unter Ausbildung eines Spalts (50) benachbart zu der ersten Öffnungsseite (27) angeordneten zweiten Öffnungsseite (35), einer entgegengesetzten zweiten Scharnierseite (36), die schwenkbar von dem Fahrzeug (20) getragen wird, und einer zweiten Dichtungshalterung, die sich entlang zumindest einem Abschnitt der zweiten Öffnungsseite (35) erstreckt;
 eine aufblähbare Türdichtungsanordnung (88) mit einer ersten Dichtungsanordnung (94), die an der ersten Dichtungshalterung angebracht ist, wobei die erste Dichtungsanordnung (94) so ausgelegt ist, dass sie aufblähbar ist, um sich in den Spalt (50) hinein zu der zweiten Dichtungshalterung hin zu erstrecken, wenn die erste und die zweite Tür (24, 26) geschlossen sind, und druckentlastbar ist, um sich aus dem Spalt (50) zurückzuziehen; und
 eine Aufblähanordnung (46), die so ausgelegt ist, dass sie ein Fluid in die erste Dichtungsanordnung (94) hineinpumpt, um die erste Dichtungsanordnung (94) aufzublähen, und das Fluid aus der ersten Dichtungsanordnung (94) herauspumpt, um die erste Dichtungsanordnung (94) druckzuentlasten; 
 dadurch gekennzeichnet , dass
 die erste Dichtungsanordnung (94) umfasst: eine erste Aufblähdichtung (102), die an der ersten Dichtungshalterung angebracht ist und so ausgelegt ist, dass sie mit der Aufblähanordnung (46) funktional in Eingriff tritt, um selektiv aufgebläht und druckentlastet zu werden, einen ersten Trägerkanal (100), der an der ersten Aufblähdichtung (102) angebracht ist und so ausgelegt ist, dass er jeweils durch Aufblähen und Druckentlasten der ersten Aufblähdichtung (102) teleskopartig zu dem Spalt (50) hin und von diesem weg verschiebbar ist, und eine erste Primärdichtung (98), die an dem ersten Trägerkanal (100) angebracht ist und so ausgelegt ist, dass sie zu dem Spalt (50) hin und von diesem weg verschiebbar ist.
Patent DE-102012215294-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen eines Volumenmodells von einem Herz und zugehörige C-Bogen-Röntgenanlage
Inventor: KYRIAKOU YIANNIS
IPC: A61B5/352
Filed: 2012-08-29
Granted: 2023-06-15
Abstract: Verfahren zum Erzeugen eines Volumenmodells (40) von einem Herz (42) in einer vorbestimmten Phase (C0) seiner periodischen Pumpbewegung, mit den Schritten:- Während einer einzigen C-Bogen-Rotation (44) eines C-Bogen-Röntgengeräts (12): Beobachten eines Elektrokardiogrammsignals (EKG), welches aufeinanderfolgende RR-Intervalle (RR) aufweist, durch einen EKG-Auslöser (46) und in jedem RR-Intervall (RR) durch eine EKG-Triggerung Erzeugen zumindest einer digitalen Röntgenaufnahme (50) mittels des C-Bogen-Röntgengeräts (12), sobald eine Zeitdifferenz (66) zwischen der aktuellen Phase und der vorbestimmten Phase (CO) kleiner als ein vorbestimmter Wert ist;- Ermitteln zumindest eines die Geometrie des C-Bogen-Röntgengeräts (12) beeinflussenden Parameters (52) zu jeder der Röntgenaufnahmen (50);- Erzeugen des Volumenmodells (40) aus mehreren der Röntgenaufnahmen (50), wobei aus jedem RR-Intervall (RR) zumindest eine Röntgenaufnahme (50) ausgewählt wird und zu jeder der ausgewählten Röntgenaufnahmen (50) anhand des zugehörigen zumindest einen ermittelten Parameters (52) ein Projektionsdatensatz (M0, Mn, M) für die Berechnung des Volumenmodells (40) ermittelt wird, wobeia) in zumindest einem RR-Intervall (RR) jeweils mehrere Röntgenaufnahmen (50) innerhalb eines Zeitfensters (64) erzeugt werden, welches eine vorbestimmte Zeitdauer (tw) aufweist, die kleiner als das RR-Intervall (RR) ist, und welches die vorbestimmte Phase (CO) umfasst, wobei innerhalb des Zeitfensters der zumindest eine Parameter beobachtet wird und immer dann eine Röntgenaufnahme erzeugt wird, wenn der zumindest eine Parameter einen Wert aufweist, zu dem ein vorbereiteter Projektionsdatensatz existiert; und/oderb) durch eine Sucheinrichtung (34) in einer Datenbank (36) mit vorbereiteten Projektionsdatensätzen zu den ausgewählten Röntgenaufnahmen (50) anhand des jeweils zugehörigen zumindest einen ermittelten Parameters (52) ein passender Projektionsdatensatz ausgesucht wird.
Patent DE-102012215476-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur gezielten Einspeisung von Gasen oder Gasgemischen in eine Fluessigkeit, Suspension oder Emulsion in einem Reaktor
Inventor: COTTA FRITZ
IPC: B01F5/04
Filed: 2012-08-31
Granted: 2017-09-07
Abstract: Verfahren zur gezielten Einspeisung von Gasen oder Gasgemischen in eine strömende Flüssigkeit, Suspension oder Emulsion in einem Reaktor, dadurch gekennzeichnet, dass das Gas- oder Gasgemisch in gezielter Menge und/oder zu definierten Zeitpunkten in einem Stoß als Gasblase in eine strömende Flüssigkeit in einem schräg angeordneten Reaktorsystem eingespeist wird, wodurch ein Pulsationseffekt erhalten wird, wobei mittels einer Entspannung des eingespeisten Gases oder Gasgemisches eine Triebkraft erzeugt wird, durch die Wandanhaftungen am Reaktor unterbunden werden, wobei das Gas oder Gasgemisch verdichtet, zumindest teilweise kondensiert oder zumindest teilweise gefroren eingesetzt wird, sodass das Gas oder Gasgemisch im Vergleich zum Normzustand eine höhere innere Energie aufweist und durch vollständige oder teilweise Nutzung der inneren Energie des eingespeisten Gases oder Gasgemisches die geförderte Flüssigkeit, Suspension oder Emulsion gekühlt wird.
Patent DE-102012215622-B4 (DE)
Title: Kältemittelkreislaufvorrichtung
Inventor: INABA ATSUSHI
IPC: F25B30/00
Filed: 2012-09-04
Granted: 2019-09-05
Abstract: Kältemittelkreislaufvorrichtung, die umfasst:
 einen Kompressor (11) mit einem Ansaugkanal (11a), durch den Niederdruckkältemittel gesaugt wird, einem Ausstoßkanal (11c), durch den in einem Kompressionsabschnitt komprimiertes Hochdruckkältemittel ausgestoßen wird, und einem Zwischendruckkanal (11b), durch den gasförmiges Zwischendruckkältemittel angesaugt wird, um mit Kältemittel kombiniert zu werden, das in dem Kompressionsabschnitt komprimiert wird;
 einen nutzungsseitigen Wärmetauscher (12), der ein Wärmetauschfluid durch Durchführen des Wärmeaustauschs zwischen dem Wärmetauschfluid und dem von dem Kompressor (11) ausgestoßenen Hochdruckkältemittel heizt;
 einen Zwischendruckdurchgang (15), durch den gasförmiges Zwischendruckkältemittel, das durch die Dekompression des Hochdruckkältemittels erhalten wird, das aus dem nutzungsseitigen Wärmetauscher (12) strömt, in den Zwischendruckkanal (11b) eingeleitet wird;
 einen Außenwärmetauscher (20), in dem Niederdruckkältemittel, das durch die Dekompression von aus dem nutzungsseitigen Wärmetauscher (12) strömendem Hochdruckkältemittel erhalten wird, verdampft, wobei der Außenwärmetauscher (20) bewirkt, dass das verdampfte Niederdruckkältemittel zu dem Ansaugkanal (11a) strömt; und
 eine Hilfsheizung (50, 60), die das Wärmetauschfluid vor oder zu der gleichen Zeit heizt, zu der der nutzungsseitige Wärmetauscher (12) das Wärmetauschfluid heizt.