baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102005040897-B4 (DE)
Title: Wärmeaustauscheraufbau eines Automatikgetriebes
Inventor: SASAKI KAZUMICHI
IPC: F16H57/04
Filed: 2005-08-29
Granted: 2013-11-21
Abstract: Wärmetauscheraufbau eines Automatikgetriebes mit: einem Automatikgetriebe (10); einem ersten Wärmetauscher (40), der stromaufwärtig von einem zweiten Wärmetauscher (50) relativ zu einer Strömungsrichtung von aus dem Automatikgetriebe (10) abgegebenem Öl vorgesehen ist, wobei beide Wärmetauscher (40, 50) zu einem Wärmeaustausch mit dem vom Automatikgetriebe (10) abgegebenen Öl in der Lage sind; einem temperaturgesteuerten Ventil (30) mit einem Gehäuse (31), das zwischen dem Automatikgetriebe (10) und dem ersten Wärmetauscher (40) positioniert ist und mit beiden in Kontakt steht; wobei das temperaturgesteuerte Ventil (30) zum Zuführen von Öl, das einem Wärmeaustausch durch mindestens einen der beiden Wärmetauscher (40, 50) ausgesetzt ist, zu dem Automatikgetriebe fähig ist, wobei das temperaturgesteuerte Ventil (30) einen ersten und einen zweiten Eingangsanschluss (142, 144) hat, wobei der erste Eingangsanschluss (144) Öl von dem ersten Wärmetauscher (40) empfängt und der zweite Eingangsanschluss (142) Öl von dem zweiten Wärmetauscher (50) empfängt, wobei das temperaturgesteuerte Ventil (30) des weiteren einen Ausgangsanschluss (143) zur Abgabe des Öls zum Automatikgetriebe (10) hat, wobei das temperaturgesteuerte Ventil (30) derart vorgesehen ist, dass das Öl von dem Automatikgetriebe (10) durch einen oder beide Wärmetauscher (40, 50) tritt, ohne zuvor durch das temperaturgesteuerte Ventil (30) zu treten oder mit diesem in Kontakt zu gelangen, wobei jegliches Öl, das von dem Ausgangsanschluss (143) abgegeben wird, nicht weiter gekühlt wird durch einen oder beide Wärmetauscher (40, 50), bevor es durch das Automatikgetriebe (10) tritt, wobei der Wärmetauscheraufbau zwei Systeme zum Kühlen des Öls hat, ein erstes System mit dem temperaturgesteuerten Ventil (30), dem ersten Eingangsanschluss (144) und dem ersten Wärmetauscher (40) und ein zweites System mit dem temperaturgesteuerten Ventil (30), dem zweiten Eingangsanschluss (142) und dem zweiten Wärmetauscher (50), wobei, wenn eine Temperatur des Öls höchstens ein vorgegebener Wert ist, das temperaturgesteuerte Ventil (30) Öl, das durch den ersten Wärmetauscher (40) gelangt ist, zu dem Automatikgetriebe (10) zuführt und einen Durchfluss des Öls von dem zweiten Wärmetauscher (50) zu dem Automatikgetriebe (10) unterbricht; und wenn eine Temperatur des Öls den vorgegebenen Wert überschreitet, das temperaturgesteuerte Ventil (30) Öl, das durch den ersten Wärmetauscher (40) und den zweiten Wärmetauscher (50) gelangt ist, zu dem Automatikgetriebe (10) zuführt.
Patent DE-102005049592-B4 (DE)
Title: Tuner
Inventor: THORPE GARY
IPC: H03G3/30
Filed: 2005-10-17
Granted: 2008-04-10
Abstract: Tuner
zum Auswählen
eines Empfangskanals aus einem Mehrkanal-Eingangssignal, mit einem Signalpfad
(3–5,
9, 10), der so ausgebildet ist, dass er einen Kanal auswählt und
diesen in ein zur Demodulation geeignetes Format wandelt, und der über mindestens
eine Stufe (4, 10) mit steuerbarer, variabler Verstärkung verfügt, gekennzeichnet
durch eine Steuerung (8) mit einem Empfangsmodus und einem Kanal-Belegungserfassungsmodus,
wobei diese Steuerung (8) im Belegungserfassungsmodus eine Nachschlagetabelle
(18) für
die Kanalbelegung im Eingangssignal in einem Speicher ablegt und
im Empfangsmodus auf die Nachschlagetabelle (18) zugreift, um eine
Belegung mindestens eines zum ausgewählten Kanal benachbarten Kanals
zu ermitteln, ein Verstärkungssteuerungssignal
erstellt, dessen Wert von der Belegung des mindestens einen benachbarten
Kanals abhängig
ist, und dieses an die mindestens eine Stufe (4, 10) mit steuerbarer, variabler
Verstärkung
liefert, um deren Verstärkung
zu steuern.
Patent DE-102005056244-B4 (DE)
Title: Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine
Inventor: HOMEYER BERND
IPC: F01N13/10
Filed: 2005-11-25
Granted: 2015-07-30
Abstract: Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für eine Kraftfahrzeugbrennkraftmaschine, mit einer einen ersten Anschlussflansch aufweisenden ersten Abgasleitung und mit einer einen zweiten Anschlussflansch aufweisenden zweiten Abgasleitung, wobei der erste Anschlussflansch und der zweite Anschlussflansch die erste Abgasleitung mit der zweiten Abgasleitung verbindend aneinander befestigt sind und wobei zwischen dem ersten Anschlussflansch und dem zweiten Anschlussflansch eine Axialdichtung angeordnet ist, wobei die erste Abgasleitung (3) endseitig ein in eine Flanschausnehmung (12) des ersten Anschlussflansches (2) eingreifendes Tauchrohr (13) aufweist und wobei zwischen dem ersten Anschlussflansch (2) und dem zweiten Anschlussflansch (4) ein gegenüber dem Tauchrohr (13) radial abgedichteter Zwischenflansch (14) angeordnet ist, und wobei das Tauchrohr (13) den ersten Anschlussflansch (2) durch die Flanschausnehmung (12) durchgreift und zwischen einer Außenwandung (16) des Tauchrohres (13) und einer Wandung (17) einer Zwischenflanschausnehmung (18) des Zwischenflansches (14) eine Radialdichtung (19) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenflanschausnehmung (18) einen sich in Richtung des ersten Anschlussflansches (2) erweiternden Konus bildet, sodass die Radialdichtung (19) einerseits an der konischen Wandung der Zwischenflanschausnehmung (18) und andererseits an der zylindrischen Außenwandung des Tauchrohres (13) anliegt.
Patent DE-102005058768-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Druckmaschine
Inventor: EITEL HANS-GEORG
IPC: B41F23/08
Filed: 2005-12-09
Granted: 2017-10-12
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Druckmaschine, insbesondere einer Bogendruckmaschine (10), mit mindestens einem Lackwerk (13, 35, 38) und/oder mindestens einem Flexo-Druckwerk und/oder mindestens einem Gummierwerk und gegebenenfalls einem oder mehreren Offset-Druckwerken (12), wobei das oder jedes Lackwerk (13, 35, 38) und/oder das oder jedes Flexo-Druckwerk und/oder das oder jedes Gummierwerk einen Behälter (17, 52) umfasst, in welchem Lack oder Flexodruckfarbe oder Leim bereitgehalten wird, wobei der Lack oder die Flexodruckfarbe oder der Leim über das jeweilige Lackwerk oder Flexo-Druckwerk oder Gummierwerk auf einen in der Druckmaschine zu bedruckenden Bedruckstoff, insbesondere auf zu bedruckende Druckbogen, aufgetragen wird, dadurch gekennzeichnet, dass a) während des Druckbetriebs der Füllstand des Behälters (17, 52) des oder jedes Lackwerks (13, 35, 38) und/oder des oder jedes Flexo-Druckwerks und/oder des oder jedes Gummierwerks erfasst wird, b) während des Druckbetriebs die Anzahl der in der Druckmaschine bedruckenden Druckexemplare, insbesondere der Druckbogen, erfasst wird, c) aus dem erfassten Füllstand des oder jedes Behälters (17, 52) und aus der erfassten Anzahl der bedruckenden Druckexemplare die während des Druckbetriebs im jeweiligen Lackwerk (13, 35, 38) oder Flexo-Druckwerk oder Gummierwerk je Druckexemplar verbrauchte Menge an Lack oder Flexodruckfarbe oder Leim ermittelt wird.
Patent DE-102005059528-B4 (DE)
Title: Kraftübertragungssystem für ein Hybridfahrzeug
Inventor: YOUN JOO WOONG
IPC: F16H37/04
Filed: 2005-12-13
Granted: 2020-04-02
Abstract: Kraftübertragungssystem eines Hybridfahrzeugs, aufweisend:eine erste Welle (105) und eine zweite Welle (107), welche parallel angeordnet sind;einen einfachen Planetengetriebesatz (300);ein Kettenrad (305), welches die Kraft vom einfachen Planetengetriebesatz (300) empfängt, wobei das Kettenrad (305) an einem Außenumfang des einfachen Planetengetriebesatzes (300) auf der gleichen Ebene als der einfache Planetengetriebesatz (300) angeordnet ist;ein Kraftübertragungselement (307), welches mit sowohl dem Kettenrad (305) als auch der zweiten Welle (107) verbunden ist, um die Kraft vom Kettenrad (305) zur zweiten Welle (107) zu übertragen;ein Lager (309), welches das Kettenrad (305) derart trägt, dass sich das Kettenrad (305) nicht zum einfachen Planetengetriebesatz (300) bewegt; undAbstandshalter (320), welche zwischen dem einfachen Planetengetriebesatz (300) und dem Kettenrad (305) angeordnet sind.
Patent DE-102006001711-B4 (DE)
Title: Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BERLITZ STEPHAN
IPC: F21W107/00
Filed: 2006-01-13
Granted: 2008-10-30
Abstract: Beleuchtungseinrichtung
für ein
Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens ein Leuchtmittel, insbesondere
eine oder mehrere, in einem oder mehreren Paneelen angeordnete LEDs,
und einen ersten, mit dem Leuchtmittel in wärmeleitender Verbindung stehenden Kühlkörper mit
auf einer Seite vorstehenden Wärmeableitelementen,
dadurch gekennzeichnet, dass ein zweiter Kühlkörper (6, 14) mit auf mindestens
einer Seite vorstehenden Wärmeableitelementen
(9, 19) vorgesehen ist, wobei die Wärmeableitelemente (5, 9, 18,
19) beider Kühlkörper (3,
6, 14) ineinander eingreifen und derart ausgebildet sind, dass der
erste Kühlkörper (3)
und der zweite Kühlkörper (6,
14) gegeneinander bewegbar sind.
Patent DE-102006004730-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung der Stärke zumindest eines Reibungspartners einer Fahrzeug-Reibungsbremse und Fahrzeug-Reibungsbremse mit einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: SOKOLL GUENTHER
IPC: G01L5/28
Filed: 2006-02-02
Granted: 2010-07-08
Abstract: Verfahren zur Überwachung der Stärke zumindest eines Reibungspartners (2; 10) einer Fahrzeug-Reibungsbremse, insbesondere eines Bremsbelags einer Fahrzeug-Reibungsbremse (1),  – wobei mittels einem mit einer elektronischen Steuereinheit (8) verbundenen Verschleißsensor (4) der tatsächliche Verschleiß mindestens eines Reibungspartners (2; 10) ermittelt wird, wobei  der Verschleißsensor (4) nebst seiner Anschlussleitungen (6) während der Fahrt des Fahrzeugs auf Fehlerhaftigkeit überprüft wird, indem überprüft wird, ob der Strompfad des Verschleißsensors (4) unterbrochen ist oder nicht und in Abhängigkeit vom Ergebnis dieser Prüfung darauf geschlossen wird, ob ein Sensorfehler vorliegt, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von Verschleißstufen (I, II) ermittelt wird und bei Überspringen mindestens einer Verschleißstufe (I, II) auf das Vorliegen eines Sensorfehlers geschlossen wird.
Patent DE-102006024196-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs eines Hybridfahrzeugs
Inventor: TAMAI GORO
IPC: B60W20/00
Filed: 2006-05-23
Granted: 2018-05-09
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs eines Hybridfahrzeugs (10), wobei der Antriebsstrang einen Verbrennungsmotor (12) mit mehreren Kraftstoffeinspritzern (13), ein Getriebe (16), einen Elektromotor/Generator (14) und einen Drehmomentwandler (6) umfasst, der zwischen dem Verbrennungsmotor (12) und dem Getriebe (16) angeordnet ist und der eine Drehmomentwandlerkupplung (8) enthält, die betätigt werden kann, um den Drehmomentwandler (6) so zu sperren, dass Energie über ihn mit minimalem Verlust übertragen werden kann, wobei das Verfahren die Schritte umfasst:Überwachen der Fahrzeuggeschwindigkeit;Überwachen der Abbremsrate des Hybridfahrzeugs (10);Einstellen eines optimalen Gleichgewichts von Ansprechverhalten des Antriebsstrangs und Kraftstoffverbrauch für jede beliebige gegebene Kombination von Fahrzeuggeschwindigkeit und Abbremsrate; undfalls die Abbremsrate des Hybridfahrzeugs (10) innerhalb eines ersten vordefinierten Bereichs liegt,Ansteuern des Elektromotors/Generators (14), während das Hybridfahrzeug (10) gerade gestoppt wird, um ein Antriebsstrangspiel zu steuern und dadurch Störungen während eines nachfolgenden Neustarts des Verbrennungsmotors (12) zu minimieren,Freigeben der Kraftstoffeinspritzer (13) zum Leiten von Kraftstoff zum Verbrennungsmotor (12), so dass dieser nach dem Stoppen des Hybridfahrzeugs (10) für eine erste vorbestimmte Zeitspanne bei gestopptem Hybridfahrzeug (10) in Betrieb gehalten wird, undLösen der Drehmomentwandlerkupplung (8), um die Übertragung einer Drehmomentspitze vom Verbrennungsmotor (12) zum Getriebe (16) während des nachfolgenden Neustarts des Verbrennungsmotors (12) zu unterbrechen.
Patent DE-102006028997-B4 (DE)
Title: Flüssigkristallanzeigemodul
Inventor: SON NAM DO
IPC: G09F9/35
Filed: 2006-06-23
Granted: 2009-03-19
Abstract: Flüssigkristallanzeigemodul
mit:  – einer
Flüssigkristallanzeigetafel
(100) zur Anzeige eines Bildes;  – einer Hintergrundbeleuchtungseinheit,
die Licht auf die Flüssigkristallanzeigetafel
(100) strahlt und die folgendes aufweist:  • eine Leuchtlampe (410) zum
Aussenden von Licht,  • eine
Lichtleittafel (420), die das Licht zur Flüssigkristallanzeigetafel (100)
leitet,  • eine
Reflexionsplatte (440), die an der rückseitigen Oberfläche der
Lichtleittafel (420) ausgebildet ist, um Licht, welches zur Außenseite
austritt, nach oben zu reflektieren,  • optische Tafeln (450), die
auf der vorderen Oberfläche
der Lichtleittafel (420) ausgebildet sind und Licht, welches von der
Lichtleittafel (420) ausgesandt wird, gleichförmig auf die gesamte Oberfläche der
Flüssigkristallanzeigetafel (100)
verteilt,  • ein
Lampengehäuse
(430) zur Befestigung der Leuchtlampe (410) an einer Seite der Lichtleittafel
(420) zum Sammeln des von der Leuchtlampe (410) erzeugten Lichts auf
eine Lichteintrittsebene der Lichtleittafel (420), und mit einem
ersten nach außen
hervortretenden Abschnitt unterhalb der Leuchtlampe (410) und einem...
Patent DE-102006043548-B4 (DE)
Title: Optische Messvorrichtung
Inventor: DUESING RUEDIGER
IPC: G01N21/17
Filed: 2006-09-12
Granted: 2008-06-26
Abstract: Optische
Messvorrichtung zur Bestimmung der optischen Eigenschaften eines
Objektives, insbesondere eines Objektives in einem Immersionssystem
der Halbleiterlithographie, wobei zwischen einer Messeinrichtung
und dem zu messenden Objektiv eine Immersionsflüssigkeit angeordnet ist, und
wobei im Bereich der Immersionsflüssigkeit ein Bauelement angeordnet
ist, das mit einer hydrophoben Beschichtung zur Erzeugung einer im
wesentlichen meniskusförmigen
Wassersäule
versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung eine Edelmetallschicht
aufweist.
Patent DE-102006046028-B4 (DE)
Title: Verschiebeeinrichtung für eine Bauelement-Haltevorrichtung mit zentraler Krafteinleitung
Inventor: ANDERSCH WALTER
IPC: H05K13/04
Filed: 2006-09-28
Granted: 2013-06-06
Abstract: Verschiebevorrichtung für eine Haltevorrichtung (220) für elektronische Bauelemente (225), die Verschiebevorrichtung (207a, 207b, 307a, 307b, 307c) aufweisend • ein Grundelement (208, 308), • ein Linearführungselement (260, 360), welches an dem Grundelement (208, 308) angeordnet ist, • einen länglichen Schaft (265, 365), welcher entlang seiner Langsachse (266, 366), die parallel zu einer z-Achse ausgerichtet ist, in einer Öffnung des Linearführungselements (260, 360) verschiebbar gelagert ist, und welcher an einem Ende zur Aufnahme der Haltevorrichtung (220) eingerichtet ist, • einen Linearantrieb (275, 375), welcher an dem Grundelement (208, 308) angeordnet ist und welcher zum Verschieben des länglichen Schafts (265, 365) entlang der z-Achse eingerichtet ist, und • ein Koppelelement (280, 380), welches zwischen dem Linearantrieb (275, 375) und dem länglichen Schaft (265, 365) angeordnet ist, wobei das Koppelelement (280, 380) derart ausgebildet ist, dass von dem Linearantrieb (275, 375) auf den länglichen Schaft (265, 365) lediglich Kräfte entlang der z-Achse übertragbar sind, • ein Rückstellfederelement (285, 385), welches den länglichen Schaft (265, 365) relativ zu dem Grundelement (208, 308) in eine Ausgangsstellung drückt, so dass eine Ankopplung des länglichen Schaftes (265, 365) an den Linearantrieb realisiert werden kann, und • einen dem Linearantrieb (275, 375) zugeordneten Antriebsstößel (276, 376), mit dem der längliche Schaft (265, 365) aus seiner Ausgangsstellung entlang der z-Achse auslenkbar ist, wobei das Koppelelement eine Kugel (280, 380) ist.
Patent DE-102006058696-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur regenerativen Nachverbrennung von klebrigen Schadstoffpartikeln in Abgas und Verfahren zum Betreiben einer solchen
Inventor: KATEFIDIS APOSTOLOS
IPC: F23G7/06
Filed: 2006-12-13
Granted: 2008-12-18
Abstract: Vorrichtung
(10) zur regenerativen Nachverbrennung von klebrigen Schadstoffpartikeln
in Abgas, insbesondere von Kohle- und/oder Graphitpartikeln in Abluft,
mit wenigstens einer Nachverbrennungseinrichtung (12), die in einer
Abgasleitung (14a, 14b, 14c) angeordnet ist, wobei der Nachverbrennungseinrichtung
(12) wenigstens zwei Vorfilter (16) parallel vorgeschaltet sind,
die voneinander unabhängig über Absperrmittel
(22, 24, 70, 76) mit der Abgasleitung (14a, 14b, 14c) oder einer
Regenerationsleitung (56) verbindbar und mit Abgas beziehungsweise
Regenerationsgas beaufschlagbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass
in der Regenerationsleitung (56) eine Wärmequelle (62) angeordnet ist,
mit der Regenerationsgas aufgeheizt werden kann, und die Vorfilter
(16) über
die Absperrmittel (70, 76) in der Regenerationsleitung (56) so zuschaltbar
sind, dass sie mit der Wärmequelle
(62) einen Regenerationskreislauf (72, 74, 78, 62, 56, 68, 16) bilden.
Patent DE-102006059583-B4 (DE)
Title: Verriegelungsvorrichtung für eine Motorhaube
Inventor: DRESCHER MICHAEL
IPC: E05B83/24
Filed: 2006-12-16
Granted: 2014-06-05
Abstract: Verriegelungsvorrichtung für eine Motorhaube mit einem Gehäuse (102), einem an dem Gehäuse (102) angeordneten Verriegelungselement (106) und einer mit dem Verriegelungselement (106) in Verbindung stehen- den Entriegelungseinheit (109), wobei die Entriegelungseinheit (109) über eine von der Verriegelungsvorrichtung (100) wegführende Betätigungsleitung (114; 114') von einem entfernt liegenden Ort betätigbar ist, wobei an der Außenseite des Gehäuses (102) eine Aussparung (110) vorgesehen ist, um die Betätigungsleitung (114; 114') aufnehmen zu können, dadurch gekennzeichnet, dass an der Außenseite des Gehäuses (102) ein zusätzliches Schutzelement (116) angeordnet ist, welches die Aussparung (110) mindestens teilweise verdeckt, wobei das Schutzelement (116) eine Durchgangsöffnung (122) aufweist und mit Hilfe eines Aufsteckelementes (120) formschlüssig mit einem durch das Gehäuse (102) führenden Gewindestift (128) verrastet ist, wobei das Aufsteckelement (120) einen langgestreckten zylindrischen Schaft (132) und einen flachen, ausladenden Kopf (134) aufweist, wobei der Schaft (132) des Aufsteckelements (120) mindestens teilweise durch die Durchgangsöffnung (122) in dem Schutzelement (116) hindurchgeführt ist, wobei der Kopf (134) und der Schaft (132) eine im Wesentlichen zylindrische weitere Durchgangsöffnung (136) aufweisen und wobei an der die weitere Durchgangsöffnung (136) begrenzenden Wandung (138) des Aufsteckelementes (120) mehrere kreisförmige, zur Mittelachse der weiteren Durchgangsöffnung (136) hinweisende Rastringe (140) ausgebildet sind, deren Mittelebenen im Wesentlichen parallel zueinander verlaufen und welche mit dem Gewinde des Gewindestiftes (128) einen Formschluss bilden.
Patent DE-102007001687-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Verarbeiten eines Messsignals zum Erfassen einer Eigenschaft einer Tonermarke
Inventor: HOCHWIND BERNHARD
IPC: G03G15/06
Filed: 2007-01-11
Granted: 2015-09-03
Abstract: Verfahren zum Verarbeiten eines Messsignals zum Erfassen einer Eigenschaft einer Tonermarke, bei dem die Tonermarke (39) mit Hilfe einer Bilderzeugungseinrichtung erzeugt wird, bei dem die Tonermarke (39) mit Hilfe einer Messanordnung (10) erfasst wird, indem von der Messanordnung (10) zu Abtastzeitpunkten ermittelte Abtastwerte als Messsignal ausgegeben werden, bei dem auf der Grundlage von zumindest einem Teil der ausgegebenen Abtastwerte eine erste und eine zweite Funktion (108, 110; 120, 126) zum Beschreiben jeweils mindestens eines Teils des Signalverlaufs (112) des Messsignals ermittelt wird, bei dem ein erster Extremwert der ersten Funktion (108, 120) und ein zweiter Extremwert der zweiten Funktion (110, 126) ermittelt wird, wobei der erste Extremwert ein Maximalwert (102, 128) und der zweite Extremwert ein Minimalwert (100, 122) ist, oder der erste Extremwert ein Minimalwert (100, 122) und der zweite Extremwert ein Maximalwert (102, 128) ist, und bei dem die erste Funktion (108, 120) für einen ersten Zeitraum ermittelt wird, in dem auf Grund der der Messanordnung (10) zugeführten Tonermarke (39) ein erster Extremwert erwartet wird, wobei der erste Zeitraum durch ein erstes Messfenster (104, 118) begrenzt wird und die erste Funktion (108, 120) auf der Grundlage der im ersten Zeitraum von der Messanordnung (10) ausgegebenen Abtastwerte ermittelt wird, und bei dem die zweite Funktion (110, 126) für einen zweiten Zeitraum ermittelt wird, in dem auf Grund der der Messanordnung (10) zugeführten Tonermarke (39) ein zweiter Extremwert erwartet wird, wobei der zweite Zeitraum durch ein zweites Messfenster (106, 124) begrenzt wird und die zweite Funktion (110, 126) auf der Grundlage der im zweiten Zeitraum von der Messanordnung (10) ausgegebenen Abtastwerte ermittelt wird.
Patent DE-102007002651-B4 (DE)
Title: Türschließer
Inventor: BUSCH SVEN
IPC: E05F3/10
Filed: 2007-01-12
Granted: 2015-04-30
Abstract: Türschließer (100), aufweisend eine Abtriebswelle (104), auf der eine Hubkurvenscheibe (103) drehfest angeordnet ist, und eine Andrückrolle (101), wobei eine Schließerfeder (102) mittels einer Wirkverbindung (106, 111, 107) die Andrückrolle (101) gegen eine Ablauffläche der Hubkurvenscheibe (103) drückt, wobei die Andrückrolle (101) in bezug auf einen axialen Mittelpunkt der Abtriebswelle (104) so angeordnet ist, dass die Andrückrolle (101) bei einem Öffnen oder Schließen eines mit der Abtriebswelle (104) gekoppelten Drehflügels entlang einer Bahn bewegt wird, wobei dadurch, dass die Bahn an dem axialen Mittelpunkt der Abtriebswelle (104) vorbeiläuft, und aufgrund einer Gestaltung der Ablauffläche der Hubkurvenscheibe (103), wobei die Hubkurvenscheibe (103) in einer ersten Richtung (±y) parallel zu einer Längserstreckung der Abtriebswelle (104) gesehen eine symmetrische Querschnittsfläche aufweist und die Querschnittsfläche herzförmig ausgebildet ist, bei einem jeweiligen Öffnungswinkel des Drehflügels bei verschiedenen Betriebsarten des Türschließers (100) an der Abtriebswelle (104) jeweils ein sehr ähnliches oder identisches Drehmoment anliegt.
Patent DE-102007011733-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kompressors und Kompressor
Inventor: WAHLER MICHAEL
IPC: F16C19/52
Filed: 2007-03-10
Granted: 2009-01-02
Abstract: Verfahren
zum Betrieb eines Kompressors oder einer Pumpe, insbesondere eines
Schraubenkompressors, der bzw. die mindestens einen Rotor (1) aufweist,
der mittels einer Lageranordnung (2) in einem Gehäuse (3)
gelagert ist, wobei der Rotor (1) relativ zu dem Gehäuse (3)
in einer definierten axialen Position angeordnet ist,  dadurch
gekennzeichnet, dass  das Verfahren die Schritte umfasst:  a)
ständiges
oder periodisches Messen des Abstands (s) zwischen einer Referenzfläche (4)
des Rotors (1) und einer Referenzfläche (5) des Gehäuses (3);  b)
Vergleichen des gemessenen Abstands (s) mit einem vorgegebenen Grenzwert
(s max ), wobei der Grenzwert (s max ) so
gewählt
wird, dass er auf eine Demontage des Rotors (1) schließen lässt;   c)
Ausgeben eines Signals, falls der gemessene Abstand (s) größer ist
als der Grenzwert (s max ).
Patent DE-102007012916-B4 (DE)
Title: Laminiertes piezoelektrisches Element und Herstellungsverfahren hierfür
Inventor: SAKAMOTO HIDEYA
IPC: C04B35/499
Filed: 2007-03-19
Granted: 2018-06-21
Abstract: Laminiertes piezoelektrisches Element, umfassendeine Vielzahl von piezoelektrischen Schichten, die jeweils ein Verbundoxid als Bestandteil davon enthalten; undeine Vielzahl von internen Elektrodenschichten, die zwischen den piezoelektrischen Schichten gebildet sind und Ag umfassen, worindie piezoelektrischen Schichten jeweils aus einem Sinterkörper zusammengesetzt sind, umfassenddas Verbundoxid als Hauptbestandteil davon, dargestellt durch (PbM)[(ZnNb)TiZr]O, mit dem Vorbehalt, daß 0,96 ≤ a ≤ 1,03, 0 ≤ b ≤ 0,1, 0,05 ≤ x ≤ 0,15, 0,25 ≤ y ≤ 0,5, 0,35 ≤ z ≤ 0,6, x + y + z = 1, und worin M zumindest eines ist, ausgewählt aus Sr, Ca und Ba; undAg in einem Anteil von 1,0 Gew.% oder weniger, 0 nicht eingeschlossen, ausgedrückt als AgO in Bezug auf den Hauptbestandteil; undTa in einem Anteil von 0,7 Gew.% oder weniger, 0 nicht eingeschlossen, ausgedrückt als TaO, in Bezug auf den Hauptbestandteil.