baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-112005003399-B4 (DE)
Title: Positivresist-Zusammensetzung und Verfahren zur Erzeugung eines Resistmusters
Inventor: HIROSAKI TAKATO
IPC: H01L21/027
Filed: 2005-12-14
Granted: 2017-04-13
Abstract: Eine Positivresist-Zusammensetzung, umfassend eine Harz-Komponente (A), welche durch Säure abspaltbare, die Auflösung verhindernde Gruppen aufweist und unter der Einwirkung einer Säure eine erhöhte Löslichkeit in Alkali zeigt, und eine Säureerzeuger-Komponente (B), welche unter Bestrahlung eine Säure erzeugt, worin die Harz-Komponente (A) eine Polymer-Verbindung (A1) enthält, die eine Struktureinheit (a1) aufweist, die abgeleitet ist von Hydroxystyrol, und eine Struktureinheit (a2), die durch die folgende allgemeine Formel (a2-1) dargestellt wird: [Chemische Formel 1]in der R ein Fluoratom oder eine fluorierte Alkyl-Gruppe mit 1 bis 5 Kohlenstoffatomen darstellt, und R1 eine organische Gruppe darstellt, welche eine durch Säure abspaltbare, die Auflösung verhindernde Gruppe aufweist, die durch die folgende allgemeine Formel (II) dargestellt wird: [Chemische Formel 3]in der X' eine Alkyl-Gruppe mit 1 bis 5 Kohlenstoffatomen darstellt; R4 ein Wasserstoffatom oder eine Alkyl-Gruppe mit 1 bis 5 Kohlenstoffatomen darstellt; R5 eine Alkyl-Gruppe mit 1 bis 5 Kohlenstoffatomen oder ein Wasserstoffatom darstellt; und Y eine aliphatische zyklische Gruppe darstellt, in der zwei Wasserstoffatome aus Adamantan, Norbornan, Isobornan, Tricyclodekan oder Tetracyclododekan entfernt sind.
Patent DE-112006001862-B4 (DE)
Title: Differentialbegrenzungssteuerungsvorrichtung für Fahrzeug mit Vierradantrieb
Inventor: USHIRODA YUICHI
IPC: B60K17/35
Filed: 2006-06-27
Granted: 2019-03-21
Abstract: Differentialbegrenzungssteuerungsvorrichtung für ein Fahrzeug mit Vierradantrieb, wobei, während eine Antriebsleistung von einem Motor permanent zu mindestens einem Paar Rädern (4, 14), also zu den Vorder- (4) und/oder Hinterrädern (14), übertragen wird, die Antriebsleistung zwischen den Vorder- (4) und Hinterrädern (14) verteilt wird, wobei die Differentialbegrenzungssteuerungsvorrichtung aufweist:
 einen zwischen den rechten und linken Antriebsrädern, denen die Antriebsleistung permanent zugeführt wird, angeordneten Differentialbegrenzungsmechanismus (5) für die rechten/linken Räder zum Ausüben einer Differentialbegrenzungskraft zwischen den rechten und linken Antriebsrädern;
 einen zwischen den Vorder- (4) und Hinterrädern (14) angeordneten Vorder-/Hinterrad-Differentialbegrenzungsmechanismus (8) zum Ausüben einer Differentialbegrenzungskraft zwischen den Vorder- (4) und Hinterrädern (14); und
 eine Vorder-/Hinterrad-Differentialbegrenzungssteuerungseinrichtung (40, 41) zum Korrigieren einer Drehzahldifferenz zwischen den Vorder- (4) und Hinterrädern (14) derart, dass sie gemäß einer Drehzahldifferenz zwischen den rechten und linken permanenten Antriebsrädern abnimmt, und zum Steuern der durch den Vorder-/Hinterrad-Differentialbegrenzungsmechanismus (8) ausgeübten Differentialbegrenzungskraft gemäß der korrigierten Drehzahldifferenz zwischen den Vorder- und Hinterrädern.
Patent DE-112006002708-B4 (DE)
Title: Automatikgetriebe
Inventor: OOTSUKI TAKESHI
IPC: F16H61/686
Filed: 2006-09-29
Granted: 2017-05-24
Abstract: Automatikgetriebe (10) mit:einem Zwischendrehelement (18), das so angeordnet ist, dass es mit einem Drehelement (15), das kontinuierlich durch eine Kraftmaschine gedreht wird, über eine erste Kupplung (C-3, C-4) verbindbar ist und mit einem Getriebegehäuse (11) über eine erste Bremse (B-1) fixierbar ist;wobei ein Gangwechsel mit einer Vielzahl von Stufen gemäß dem Einrücken und Ausrücken einer Vielzahl von Reibungseingriffselementen (C-1, C-2, C-3, B-1, B-2) durchgeführt werden kann, die aus zumindest der ersten Kupplung (C-3, C-4) und der ersten Bremse (B-1) ausgebildet sind und die zwischen einem Antriebsbereich und einem Nichtantriebsbereich durch eine Betätigung eines Schalthebels umgeschaltet werden können,wobei in dem Nichtantriebsbereich die erste Bremse (B-1) eingerückt ist und das Zwischendrehelement (18) mit dem Getriebegehäuse (11) fixiert ist; undwobei zum Zeitpunkt einer Umschaltung von dem Nichtantriebsbereich zu dem Antriebsbereich die erste Bremse (B-1) ausgerückt wird und die erste Kupplung (C-3, C-4) eingerückt wird,wobei die Vielzahl der Reibungseingriffselemente ferner Folgendes aufweisen:eine zweite Bremse (B-2), die von der ersten Bremse (B-1) verschieden ist;wobei der Nichtantriebsbereich als neutraler Bereich (N) eingerichtet ist;und wobei der Antriebsbereich als Rückwärtsbereich (R) eingerichtet ist;dadurch gekennzeichnet, dasszum Zeitpunkt der Umschaltung von dem neutralen Bereich (N) zu dem Rückwärtsbereich (R) die erste Bremse (B-1) ausgerückt wird und der Rückwärtsbereich (R) durch Einrücken der ersten Kupplung (C-3, C-4) und der zweiten Bremse (B-2) ausgebildet wird.
Patent DE-112008002479-B4 (DE)
Title: Kartenspiel-Spielvorrichtung
Inventor: KENNEY TYLER B
IPC: A63F1/00
Filed: 2008-09-15
Granted: 2014-01-23
Abstract: Spiele-Spielvorrichtung (10; 100; 300) aufweisend: – ein Gehäuse (20; 310) mit einem Kartenhalteelement (30; 312), wobei das Kartenhalteelement (30, 312) so gebildet ist, dass es mehrere Karten (80) aufnehmen kann, gekennzeichnet durch – mehrere Schalter (50–58; 130–138; 320–328), die sich an einer Oberfläche des Gehäuses (20; 310) befinden, wobei jeder der mehreren Schalter (50–58; 130–138; 320–328) zum Leuchten gebracht werden kann, und – eine Steuerung (110) zum wahlweise Aufleuchtenlassen eines jeden der mehreren Schalter (50–58; 130–138; 320–328), wobei das Aufleuchten wenigstens eines der mehreren Schalter (50–58; 130–138; 320–328) von der Steuerung (110) wahllos ausgewählt wird und das Aufleuchten dieses Schalters eine Spielrunde der Spiele-Spielvorrichtung (10; 100; 300) anzeigt – eine Funktionstaste (316), wobei die Funktionstaste (316) eine Eingabe an die Steuerung (110) ermöglicht, um ein Spiel, das mit der Spiele-Spielvorrichtung (10; 100; 300) gespielt wird, zu starten und zu beenden, und – eine weitere Taste (314), wobei einer der mehreren Schalter (50–58; 130–138; 320–328) aufleuchtet und durch das Drücken der weiteren Taste (314) bewirkt wird, dass der eine der mehreren Schalter (50–58; 130–138; 320–328) weiterleuchtet und danach jeder der verbleibenden mehreren Schalter (50–58; 130–138; 320–328) leuchtet, wenn sie gedrückt werden, und die Steuerung (110) bestimmt, welcher der mehreren Schalter (50–58; 130–138; 320–328) als letzter gedrückt wurde, und die Steuerung (110) bewirkt, dass eine weitere Ausgabe erfolgt, welche angibt, welcher der mehreren Schalter (50–58; 130–138; 320–328) als letzter nach Betätigung der weiteren Taste (314) gedrückt wurde.
Patent DE-112009002556-B4 (DE)
Title: Navigationssystem
Inventor: IRIE TAKASHI
IPC: G09B29/10
Filed: 2009-11-19
Granted: 2014-02-20
Abstract: Navigationssystem, das umfasst: eine Derzeitige-Position-Erfassungseinheit (32) zum Erfassen einer derzeitigen Position; eine Kartendaten-Erlangeeinheit (31) zum Erlangen von Kartendaten, die Straßendaten umfassen, die eine Fahrgemeinschaftsspur und eine gewöhnliche Spur als eine einzelne Verbindung darstellen; eine Fahr-Verbindungs-Entscheidungseinheit (38) zum Identifizieren einer befahrenen Verbindung aus einer Derzeitige-Position-Information, die die derzeitige Position anzeigt, die von der Derzeitige-Position-Erfassungseinheit (32) erfasst wird, und aus den Straßendaten, die in den Kartendaten enthalten sind, welche von der Kartendaten-Erlangeeinheit (31) erlangt werden, und zum Ausgeben als eine Fahr-Verbindung; und eine Fahrspur-Entscheidungseinheit (39), um zu entscheiden, ob eine Fahrspur eine Fahrgemeinschaftsspur oder eine gewöhnliche Spur ist, aus der Fahr-Verbindung, welche von der Fahr-Verbindungs-Entscheidungseinheit identifiziert wird; eine Ziel-Einstelleinheit (33) zum Einstellen eines Ziels; und eine Routen-Sucheinheit (35) zum Suchen nach einer Route zu dem Ziel und zum Hinzufügen von Information zu der gesuchten Route, wobei die Information anzeigt, welche aus einer Fahrgemeinschaftsspur und einer gewöhnlichen Spur in der gesuchten Route verwendet wird, wobei die Fahrspur-Entscheidungseinheit (39) entscheidet, dass in der Fahrgemeinschaftsspur gefahren wird, wenn die Route die Fahr-Verbindung enthält und durch die Fahrgemeinschaftsspur verläuft, und entscheidet, dass in der gewöhnlichen Spur gefahren wird, wenn die Route die Fahr-Verbindung enthält und durch die gewöhnliche Spur verläuft, wobei das Entscheidungsergebnis der Fahrspur-Entscheidungseinheit für wenigstens eine weitere Routen-Suche genutzt wird.
Patent DE-112010003633-B4 (DE)
Title: Fernbedienungssystem und mobile Vorrichtung
Inventor: MURAKAMI HIROKO
IPC: H04B1/40
Filed: 2010-03-23
Granted: 2019-05-09
Abstract: Fernbedienungssystem, umfassend:
 eine mobile Vorrichtung (1), die umfasst:
 eine Eingabeeinheit (11), die eine Eingabebedienung von einem Benutzer annimmt;
 eine Bedienungssignal-Übertragungseinheit (13), die ein der Eingabebedienung entsprechendes Bedienungssignal drahtlos überträgt, während die Eingabebedienung durchgeführt wird;
 eine Frequenzumschaltung-Bestimmungseinheit, die bestimmt, ob ein Übertragungsfrequenzband zum Übertragen des Bedienungssignals zwischen einer Vielzahl von Frequenzbändern umzuschalten ist, wobei die Frequenzumschaltung-Bestimmungseinheit auf Grundlage einer Art und Weise der Eingabebedienung und/oder eines Zustands einer drahtlosen Kommunikation bestimmt, ob das Übertragungsfrequenzband von einem ersten Frequenzband auf ein zweites Frequenzband umzuschalten ist;
 eine Anfangseingabe-Bestimmungseinheit, die eine Eingabebedienung, die angenommen wird, nachdem eine vorbestimmte Initialisierungszeit seit einem Zeitpunkt verstrichen ist, zu dem die vorherige Eingabebedienung angenommen wird, als eine Anfangseingabebedienung bestimmt; und
 eine Übertragungsfrequenz-Umschalteinheit, die das Übertragungsfrequenzband umschaltet, wenn die Frequenzumschaltung-Bestimmungseinheit bestimmt, dass das Übertragungsfrequenzband umzuschalten ist; und
 einen Empfänger (2), der mit einem Steuerungsziel verbunden ist und umfasst: 
 eine Bedienungssignal-Empfangseinheit (21), die das Bedienungssignal empfängt; und
 eine Steuereinheit (22), die das Steuerungsziel auf Grundlage des durch die Bedienungssignal-Empfangseinheit empfangenen Bedienungssignals steuert,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 die Frequenzumschaltung-Bestimmungseinheit, wenn eine vorbestimmte Bedingung erfüllt ist, bestimmt, dass das Übertragungsfrequenzband nicht umzuschalten ist, bis die Initialisierungszeit seit einem Zeitpunkt verstreicht, zu dem die Anfangseingabebedienung angenommen wird, und bestimmt, dass das Übertragungsfrequenzband umzuschalten ist, wenn die Initialisierungszeit seit dem Zeitpunkt verstrichen ist, zu dem die Anfangseingabebedienung angenommen wird.
Patent DE-112011100190-B4 (DE)
Title: Oberflächenempfangsspulen zum Einsatz in Thermoablationsprozeduren
Inventor: HWANG SAN-CHAO
IPC: G01R33/48
Filed: 2011-01-04
Granted: 2015-05-28
Abstract: Magnetresonanzbildgebungssystem zum Einsatz bei einer medizinischen Behandlung über dem Untersuchungsbereich eines Probanden (260), das genannte System umfassend: eine Therapievorrichtung (280) zur Abgabe von Energie an den genannten Probanden, einen flexiblen HF-Spulengürtel (1104), der für den Empfang eines HF-Signals des genannten Probanden (260) um den Rumpf des genannten Probanden zu schlingen ist, wobei der genannte Spulengürtel (1104) eine erste HF-Spule (1206), eine zweite HF-Spule (1204), eine dritte HF-Spule (1202) und eine vierte HF-Spule (1210) umfasst, und in welchem die genannte erste HF-Spule (1206) einen offenen Raum in ihrer Mitte aufweist, wobei der genannte offene Raum (1106) ausreichend groß ist, dass er den Durchgang eines Kopfendes der genannten Therapievorrichtung (280) erlaubt, die genannte zweite HF-Spule (1204) mit der genannten ersten HF-Spule (1206) induktiv gekoppelt ist, und die genannte dritte HF-Spule (1202) mit der genannten vierten HF-Spule (1210) elektrisch gekoppelt ist, wenn der genannte biegsame HF-Spulengürtel (1104) über den genannten Rumpf geschlungen ist, sowie eine Bildgebungsvorrichtung (232, 290, 296), programmiert für die Verarbeitung gekoppelter HF-Signale aus dem genannten flexiblen HF-Spulengürtel (1104) zur Erzeugung eines MRT-Bildes.
Patent DE-112013006313-B4 (DE)
Title: Leiterplatten-Layout-Design zur Reduzierung parasitärer Induktivitäten für Mehrlagen-Halbleiterbauelemente
Inventor: REUSCH DAVID
IPC: H05K1/11
Filed: 2013-12-24
Granted: 2021-06-10
Abstract: Eine Leiterplatte (600) für Schaltungen, einschließend zumindest einen Kondensator (510) und eine Vielzahl von Transistoren (507, 511), wobei die Leiterplatte (600) aufweist:eine obere Lage (501, 701), auf welcher der Kondensator (510) und die Vielzahl von Transistoren (507, 511) montiert sind, wobei die obere Lage (501, 701) eine erste direkte elektrische Verbindung zwischen dem Kondensator (510) und nur einem der Transistoren (507, 511) und eine zweite direkte elektrische Verbindung zwischen der Vielzahl von Transistoren (507, 511) hat, um einen Teil einer Hochfrequenz-Leistungsschleife zu bilden, wobei die obere Lage (501, 701) weiterhin zumindest eine erste Durchkontaktierung (513, 613), die elektrisch mit dem Kondensator (510) verbunden ist, und zumindest eine zweite Durchkontaktierung (513, 613), die elektrisch mit einer aus der Vielzahl von Transistoren (507, 511) verbunden ist, einschließt;eine untere Lage (702); undeine Vielzahl von inneren Lagen (503, 504, 505, 506, 703, 704), die zwischen der oberen Lage (501, 701) und der unteren Lage (702) angeordnet sind, wobei die zumindest eine erste Durchkontaktierung (513, 613) unddie zumindest eine zweite Durchkontaktierung (513, 613) sich jeweils durch diese Vielzahl von inneren Lagen (503, 504, 505, 506, 703, 704) hindurch erstrecken,wobei eine der inneren Lagen (503, 504, 505, 506, 703, 704) einen Rückflusspfad (615) definiert, um die Hochfrequenz-Leistungsschleife zu vervollständigen, indem sie die zumindest eine erste Durchkontaktierung (513, 613) mit der zumindest einen zweiten Durchkontaktierung (513, 613) elektrisch verbindet.
Patent DE-112014006793-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: HATA YUKI
IPC: H01L25/18
Filed: 2014-07-09
Granted: 2020-07-23
Abstract: Halbleitervorrichtung, aufweisend:ein Halbleitermodul, das ein Halbleiterelement (16), eine Abstrahlplatte (12), welche mit dem Halbleiterelement (16) verbunden ist und welche mindestens eine Abstrahlplattendurchgangsbohrung (12a) darin ausgebildet aufweist, und ein Harz (39), welches das Halbleiterelement (16) und die Abstrahlplatte (12) mit einer unteren Oberfläche der Abstrahlplatte (12) exponiert bedeckt, aufweist;einen Kühlkörper (50);ein erstes isolierendes Fett (52), das zwischen der unteren Oberfläche der Abstrahlplatte (12) und dem Kühlkörper (50) angeordnet ist, um die Abstrahlplatte (12) und den Kühlkörper (50) thermisch zu verbinden; undein zweites isolierendes Fett (54), das in der mindestens einen Abstrahlplattendurchgangsbohrung (12a) angeordnet ist, sodass es mit dem ersten isolierenden Fett (52) verbunden ist.
Patent DE-112014007112-B4 (DE)
Title: Numerisch gesteuerte Vorrichtung
Inventor: WATANABE MITSUO
IPC: G05B19/4093
Filed: 2014-10-28
Granted: 2021-12-30
Abstract: Numerisch gesteuerte Vorrichtung (1), welche ein Schneidwerkzeug (62) und ein bearbeitetes Objekt (61) relativ zueinander bewegt, um an dem bearbeiteten Objekt (61) ein Gewindeschneiden durchzuführen, aufweisend:eine Antriebseinheit (10) zum steuerneiner Hauptwelle, um das bearbeitete Objekt (61) zu rotieren,einer ersten Antriebsachse, um das Schneidwerkzeug (62) relativ zu dem bearbeiteten Objekt (61) entlang einer Richtung, die senkrecht zu einer Gewinderichtung eines durch Schneiden zu formenden Gewindes ist, führend zu bewegen, undeiner zweiten Antriebsachse, um das Schneidwerkzeug (62) entlang der Gewinderichtung relativ zu dem zu bearbeitenden Objekt (61) führend zu bewegen;ein Schwingungsmittel (482, 483), um Schwingung, welche eine Zurück- und Vorwärts-Führungsbewegung ist, auf eine Bewegung der ersten Antriebsachse zu überlagern; undeine Gewindeschneidabschluss-Schwingungs-Anpasseinheit (484), um die Antriebseinheit (10) dazu zu veranlassen, die Schwingung zu einem Zeitpunkt zu beenden, in dem der Betrag der auf einen Abstand in einer Richtung senkrecht zur Gewinderichtung überlagerten Schwingung aufgrund der Schwingung null ist, falls die für eine Bewegung über den verbleibenden Abstand in Gewinderichtung benötigte Zeit kleiner als die Periodendauer der Schwingung ist, bevor ein verbleibender Abstand in Gewinderichtung, welcher der Betrag der Bewegung ist, die für die zweite Antriebsachse erforderlich ist, um die Endposition des Gewindeschneidens zu erreichen, null wird, während das Gewindeschneiden fortgesetzt wird.
Patent DE-112015003371-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Klimatisierungsvorrichtung
Inventor: TAKIZAWA RYO
IPC: B60H1/22
Filed: 2015-07-17
Granted: 2022-03-24
Abstract: Eine Fahrzeug-Klimatisierungsvorrichtung umfasst eine Kühlmittelschaltung (1), in der ein Kühlmittel strömt, um eine Wärmequelle (4) in einem Fahrzeug zu kühlen, und eine Kühlkreislaufschaltung (3), in der ein in einem Verdichter (2) verdichtetes Kältemittel strömt und die als eine Wärmepumpe verwendet wird. Die Kühlmittelschaltung (1) umfasst einen Brenner (6), der das Kühlmittel aufheizt, einen Kühler (7), der dem Kühlmittel erlaubt, Wärme zur Außenluft zu strahlen, und einen Heizerkern (8), der einen Wärmetausch zwischen dem Kühlmittel und der in das Fahrzeug zu blasenden Klimaanlagenluft durchführt. Ein Controller (10) umfasst einen Berechnungsabschnitt, der den Kraftstoffwirkungsgrad von jeweils der Kühlkreislaufschaltung (3) und dem Brenner (6) berechnet, und einen Wirkungsgrad-Auswahlabschnitt, der vorzugsweise die Wärmepumpe oder den Brenner (6) aktiviert, je nachdem, wem der höhere Kraftstoffwirkungsgrad zugeordnet ist. Folglich kann eine Fahrzeug-Klimatisierungsvorrichtung mit hohem Wirkungsgrad auf einer Kraftstoffverbrauchsbasis durch Ausnutzen der Tatsache bereitgestellt werden, dass der Brenner (6) hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs in einigen Fällen effizienter als die Wärmepumpe ist.
Patent DE-112016000180-B4 (DE)
Title: Schlitz-Array-Antenne
Inventor: KIRINO HIDEKI
IPC: H01Q13/10
Filed: 2016-11-04
Granted: 2023-08-03
Abstract: Schlitz-Array-Antenne (200), umfassend:ein elektrisch leitendes Bauglied (110) mit einer elektrisch leitenden Oberfläche (110a) und einer Vielzahl von Schlitzen (112) darin, wobei die Vielzahl von Schlitzen (112) in einer ersten Richtung, die sich entlang der elektrisch leitenden Oberfläche (110a) erstreckt, arrayartig angeordnet ist;ein Wellenleiterbauglied (122) mit einer elektrisch leitenden Wellenleiterfläche (122a), die zu der Vielzahl von Schlitzen (112) entgegengesetzt ist und sich entlang der ersten Richtung erstreckt; undeinen künstlichen magnetischen Leiter, der sich auf beiden Seiten des Wellenleiterbauglieds (122) erstreckt, wobeimindestens entweder das elektrisch leitende Bauglied (110) oder das Wellenleiterbauglied (122) eine Vielzahl von Ausnehmungen (122c) auf der elektrisch leitenden Oberfläche (110a) und/oder der Wellenleiterfläche (122a) aufweist, wobei die Vielzahl von Ausnehmungen (122c) jeweils dazu dient, eine Beabstandung zwischen der elektrisch leitenden Oberfläche (110a) und der Wellenleiterfläche (122a) relativ zu jedweder benachbarten Stelle zu verbreitern;die Vielzahl von Ausnehmungen (122c) eine erste Ausnehmung (122c1), eine zweite Ausnehmung (122c2) und eine dritte Ausnehmung (122c3) aufweisen, die zueinander benachbart sind und entlang der ersten Richtung aufeinanderfolgen; undeine Distanz zwischen Mitten der ersten Ausnehmung (122c1) und der zweiten Ausnehmung (122c2) von einer Distanz zwischen Mitten der zweiten Ausnehmung (122c2) und der dritten Ausnehmung (122c3) verschieden ist;die Schlitz-Array-Antenne (200) konfiguriert ist, um eine elektromagnetische Welle eines Bandes mit einer Zentralwellenlänge λο im freien Raum zu senden und/oder zu empfangen; undwenigstens entweder eine Distanz zwischen den Mitten der ersten Ausnehmung (122c1) und der zweiten Ausnehmung (122c2) oder eine Distanz zwischen den Mitten der zweiten Ausnehmung (122c2) und der dritten Ausnehmung (122c3) größer als 1.15λo/4 ist.
Patent DE-112016004520-B4 (DE)
Title: Motorsteuervorrichtung
Inventor: UJIHARA KENKO
IPC: F02D41/22
Filed: 2016-10-14
Granted: 2023-08-03
Abstract: Motorsteuervorrichtung zum Steuern, beruhend auf einem Fahrzustand eines Fahrzeugs, eines Motors, welcher einen Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Zylinder eines Motors umfasst, umfassend:
 ein Grundsolldrehmoment ermittelndes Teil, das ausgelegt ist, um beruhend auf einem Fahrzustand des Fahrzeugs, einschließlich Betätigung eines Gaspedals, ein Grundsolldrehmoment zu ermitteln;
 ein Drehmomentreduzierungsbetrag ermittelndes Teil, das ausgelegt ist, um beruhend auf einem Fahrzustand des Fahrzeugs abgesehen von der Betätigung des Gaspedals einen Drehmomentreduzierungsbetrag zu ermitteln;
 ein Endsolldrehmoment ermittelndes Teil, das ausgelegt ist, um ein Endsolldrehmoment beruhend auf dem Grundsolldrehmoment und dem Drehmomentreduzierungsbetrag zu ermitteln; und
 ein Motorsteuerteil, das ausgelegt ist, um beruhend auf einem Kraftstoffeinspritzparameter, der vorab entsprechend einem Betriebszustand des Motors eingestellt wird, den Kraftstoffinjektor zu steuern, um dem Motor das Ausgeben des Endsolldrehmoments zu ermöglichen, und das ausgelegt ist, um, wenn sich das Endsolldrehmoment entsprechend einer Änderung des Drehmomentreduzierungsbetrags ändert, den Kraftstoffeinspritzparameter zu korrigieren.
Patent DE-112017007392-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung, Greifsystem, Verteilersystem, Programm, Steuerverfahren und Herstellungsverfahren
Inventor: DIANKOV ROSEN
IPC: B25J9/10
Filed: 2017-04-04
Granted: 2021-11-04
Abstract: Eine Trajektorieninformationserzeugungseinheit ist vorgesehen, wobei die Trajektorieninformationserzeugungseinheit Trajektorieninformationen erzeugt, die eine Trajektorie vorschreiben, auf der eine Greifhand eines oder mehrere Werkstücke greift, die in einem Vorratsbehälter aufbewahrt sind, der bei einem oder mehreren Vorratsbehältern enthalten ist, und das Werkstück an einem Anordnungsbehälter anordnet, der bei dem einem oder den mehreren Anordnungsbehältern enthalten ist. Nach Durchführung eines Prozesses zum Erzeugen von Trajektorieninformationen bezüglich eines ersten Werkstücks, das bei dem einen oder den mehreren Werkstücken enthalten ist, und bevor eine Bewegung des ersten Werkstücks abgeschlossen ist, kann die Trajektorieninformationserzeugungseinheit Trajektorieninformationen bezüglich eines zweiten Werkstücks erzeugen, die in dem einen oder den mehreren Werkstücken enthalten ist und sich von dem ersten Werkstück unterscheidet, indem sie ein Operationsergebnis verwendet, das den Prozess zum Erzeugen der Trajektorieninformationen bezüglich des ersten Werkstücks bewirkt.