Patent SU-1727324-A1 (SU)
Title: Система управления носками крыла летательного аппарата
IPC: B64C13/20
Filed: 1990-03-20
Granted: 2005-11-20
Abstract: Система управления носками крыла летательного аппарата, содержащая датчик угла атаки, блок формирования управляющего сигнала по углу атаки, задатчик допустимого угла атаки, переключатель вида работ, ограничительное реле с размыкающим контактом, коммутационное реле блокировки по положению шасси с замыкающим контактом, реле синхронизации с переключающим контактом, пульт ручного управления носками крыла на взлетно-посадочных режимах, гидроэлектрокран, силовые цилиндры, кинематически связанные с носками крыла, кнопку ручного управления, концевой выключатель убранного положения шасси, задатчик начального угла отклонения носков крыла, два концевых выключателя убранного положения носков крыла, первый и второй элементы И, блок сравнения и первый элемент ИЛИ, причем выход датчика угла атаки соединен с входом блока формирования управляющего сигнала по углу атаки и первым входом блока сравнения, второй вход которого соединен с выходом задатчика начального угла отклонения носков крыла, выход блока сравнения соединен с первым входом первого элемента И, второй вход которого соединен с выходом второго элемента И, первый и второй входы которого соединены с выходами первого и второго концевых выключателей убранного положения носков крыла, выход первого элемента И соединен с первым входом первого элемента ИЛИ, выход блока формирования управляющего сигнала по углу атаки соединен с первым выводом переключателя вида работ, который через переключающий контакт данного переключателя и последовательно соединенные размыкающий контакт ограничительного реле, замыкающий контакт коммутационного реле блокировки по положению шасси и переключающий контакт реле синхронизации соединен с первым управляющим входом гидроэлектрокрана, второй вход которого подключен к гидросистеме, а выход - к силовым цилиндрам, при этом выход концевого выключателя убранного положения шасси соединен с замыкающим контактом коммутационного реле блокировки по положению шасси, первый и второй выходы пульта ручного управления носками крыла на взлетно-посадочных режимах подключены соответственно ко второму выводу и переключающему контакту реле синхронизации, выход кнопки ручного управления соединен с вторым выводом переключателя вида работ, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности пилотирования сверхзвукового летательного аппарата, введены два концевых выключателя выпущенного положения носков крыла, третий, четвертый и пятый элементы И, инвертор, второй и третий элементы ИЛИ и два индикатора сигналов "Нет резерва" и "Отказ носков", причем выходы первого и второго концевых выключателей убранного положения носков крыла соединены с первым и вторым входами второго элемента ИЛИ, выход которого соединен с первым входом третьего элемента И, второй вход которого соединен с выходом блока сравнения, выход третьего элемента И соединен с входом индикатора сигнала "Нет резерва", а вход индикатора сигнала "Отказ носков" соединен с выходом первого элемента И, выход блока формирования управляющего сигнала по углу атаки соединен с первым входом четвертого элемента И, второй вход которого соединен с выходом инвертора, вход которого соединен с выходом пятого элемента И, первый и второй входы которого соединены с выходами первого и второго концевых выключателей выпущенного положения носков крыла, выход четвертого элемента И соединен с вторым входом третьего элемента ИЛИ, первый вход которого соединен с выходом ограничительного реле, выход третьего элемента ИЛИ соединен с третьим входом четвертого элемента И и вторым входом первого элемента ИЛИ, выход которого подключен к задатчику допустимого угла атаки.