baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012107071-B4 (DE)
Title: Roboter-Simulationvorrichtung zum Simulieren des Verhaltens eines Versorgungsteils
Inventor: TAKEDA TOSHIYA
IPC: B25J9/18
Filed: 2012-08-02
Granted: 2014-04-10
Abstract: Roboter-Simulationsvorrichtung (10) zum Simulieren einer Bewegung eines zu simulierenden Zielabschnitts zusammen mit einer Bewegung einer mechanischen Robotereinheit, wobei der Zielabschnitt einem Abschnitt eines Versorgungsteils entspricht, das an der mechanischen Robotereinheit angebracht ist, und der Abschnitt des Versorgungsteils außerhalb der mechanischen Robotereinheit frei zugänglich ist, und die Roboter-Simulationsvorrichtung umfasst: einen Erzeugungsabschnitt (12) für ein dreidimensionales Modell, der dafür ausgelegt ist, ein dreidimensionales Modell (22) des zu simulierenden Zielabschnitts zu erzeugen, und zwar als Stereostruktur, die von einer Anzahl Massenpunkte (24) und einer Feder (26) gebildet wird, die die Massenpunkte miteinander verbindet; einen Simulationsabschnitt (14), der dafür ausgelegt ist, eine körperliche Simulation vorzunehmen, wobei die elastische Kraft der Feder (26), die Schwerkraft und eine Dämpfungskraft, die auf den Massenpunkt (24) einwirken, in festgelegten Zeitintervallen berechnet werden, eine auf den Massenpunkt (24) einwirkende Rückstoßkraft in festgelegten Zeitintervallen berechnet wird, wenn der Massenpunkt an die mechanische Robotereinheit oder an äußere Anlagen anstößt, und die Position des Massenpunkts (24) in festgelegten Zeitintervallen abhängig von der elastischen Kraft der Feder, der Schwerkraft, der Dämpfungskraft und der Rückstoßkraft verändert wird, die auf den Massenpunkt einwirken; einen Speicherabschnitt (16), der dafür ausgelegt ist, vorab ein tatsächliches statisches Verhalten des Versorgungsteils (32), ein tatsächliches dynamisches Verhalten des Versorgungsteils und ein tatsächliches dynamisches Verhalten des Versorgungsteils beim Zusammenprall des Versorgungsteils mit einem steifen Körper (38) zu speichern ...
Patent DE-102012205874-B4 (DE)
Title: Heißschmelztinte
Inventor: MORIMITSU KENTARO
IPC: C09D11/34
Filed: 2012-04-11
Granted: 2018-02-22
Abstract: Heißschmelztinte, umfassend einen amorphen Bestandteil und einen kristallinen Bestandteil, wobei der amorphe Bestandteil ausgewählt ist aus der Gruppe, bestehend aus Di-L-menthyl-L-tartrat, Di-DL-menthyl-L-tartrat, Di-L-menthyl-DL-tartrat, Di-DL-menthyl-DL-tartrat und Stereoisomeren und Gemischen davon, und wobei der kristalline Bestandteil ausgewählt ist aus der Gruppe, bestehend aus Dibenzyl-L-tartrat, Diphenethyl-L-tartrat, Bis(3-phenyl-1-propyl)-L-tartrat, Bis(2-phenoxyethyl)-L-tartrat, Diphenyl-L-tartrat, Bis(4-methylphenyl)-L-tartrat, Bis(4-methoxyphenyl)-L-tartrat, Bis(4-methylbenzyl)-L-tartrat, Bis(4-methoxybenzyl)-L-tartrat, Dicyclohexyl-L-tartrat, Bis(4-t-butylcyclohexyl)-L-tartrat und Stereoisomeren und Gemischen davon.
Patent DE-102012221503-B4 (DE)
Title: Energiespeicher mit einer Vielzahl von Energiespeicherzellen und mit einem Gehäuse sowie Verfahren zum Herstellen eines Energiespeichers
Inventor: FRÖHLICH HOLGER
IPC: H01M10/6556
Filed: 2012-11-23
Granted: 2022-01-05
Abstract: Energiespeicher (100) mit einer Vielzahl von Energiespeicherzellen (17) und mit einem Gehäuse (1) zum Aufnehmen und zum Temperieren der Energiespeicherzellen (17), wobei das Gehäuse (1) wenigstens eine Bodenplatte (2a, 2b, 2c), zwei Stirnwände (4a, 4b) und wenigstens zwei Seitenwände (3a, 3b, 3c, 3d) aufweist und die Bodenplatte (2a, 2b, 2c), die Stirnwände (4a, 4b) und die Seitenwände (3a, 3b, 3c, 3d) wenigstens ein kastenartiges Gehäusesegment (12a, 12b, 12c) bilden, in dem die Energiespeicherzellen (17) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwände (3a, 3b, 3c, 3d) jeweils mit wenigstens einer Bodenplatte (2a, 2b, 2c) durch eine Kaltpressschweißverbindung (8a-f) verbunden sind.
Patent DE-102012222301-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Host-Fahrzeugs
Inventor: ZAGORSKI CHAD T
IPC: B60W30/08
Filed: 2012-12-05
Granted: 2021-07-15
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Host-Fahrzeugs (12), das die Schritte umfasst, dass:(a) Zielfahrzeugauslesungen von einem oder mehreren Zielfahrzeugsensor(en) (30, 32, 34, 36) empfangen werden, der/die einen Bereich um das Host-Fahrzeug (12) herum überwacht/überwachen;(b) die Zielfahrzeugauslesungen verwendet werden, um zu ermitteln, ob sich aktuell ein oder mehrere Zielfahrzeug(e) (200, 202) in dem Bereich um das Host-Fahrzeug (12) herum befindet/befinden;(c) wenn sich aktuell mehrere Zielfahrzeuge (200, 202) in dem Bereich um das Host-Fahrzeug (12) herum befinden, die Zielfahrzeugauslesungen verwendet werden, um das Verhalten der Zielfahrzeuge (200, 202) zu bewerten; und(d) das bewertete Verhalten der Zielfahrzeuge (200, 202) verwendet wird, um einer Gefahr auf dem bevorstehenden Straßensegment auszuweichen, ohne die Gefahr direkt mit dem einen oder den mehreren Zielfahrzeugsensor(en) (30, 32, 34, 36) zu erfassen; wobei Schritt (c) ferner umfasst, dass das Verhalten mehrerer vorausfahrender Zielfahrzeuge (200, 202) bewertet wird, die sich vor dem Host-Fahrzeug (12) befinden, indem Manöver der vorausfahrenden Zielfahrzeuge (200, 202) identifiziert werden, wobei die Manöver der vorausfahrenden Zielfahrzeuge (200, 202) in der Form identifiziert werden, dass die vorausfahrenden Zielfahrzeuge (200, 202) ausscheren, um einem Objekt auf dem bevorstehenden Straßensegment auszuweichen; und Schritt (d) ferner umfasst, dass die Manöver der vorausfahrenden Zielfahrzeuge (200, 202) verwendet werden, um eine präventive Reaktion zu entwickeln, die der Gefahr auf dem bevorstehenden Straßensegment ausweicht, wobei die präventive Reaktion bewirkt, dass das Host-Fahrzeug (12) automatisch die Manöver der vorausfahrenden Zielfahrzeuge (200, 202) kopiert, nachahmt oder auf andere Weise nachbildet, sodass das Host-Fahrzeug (12) dem Objekt ebenfalls ausweicht, und wobei die präventive Reaktion hinsichtlich eines Durchschnitts der Bewegungen der vorausfahrenden Zielfahrzeuge (200, 202) modelliert wird.
Patent DE-102013001940-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Erzeugung von EUV-und/oder weicher Röntgenstrahlung
Inventor: BERGMANN KLAUS
IPC: H05G2/00
Filed: 2013-02-05
Granted: 2021-10-07
Abstract: Vorrichtung zur Erzeugung von EUV-Strahlung und/oder weicher Röntgenstrahlung,
 die wenigstens zwei sich gegenüber liegende Elektroden (1, 2) aufweist, zwischen denen durch Anlegen einer elektrischen Spannung einer Hochspannungsquelle (5) eine Gasentladung zur Erzeugung eines Entladungsplasmas (6) gezündet werden kann, die mindestens eine vom Entladungsplasma (6) getrennte Elektronenstrahlquelle aufweist, die so angeordnet und betreibbar ist, dass ein durch die Elektronenstrahlquelle erzeugter Elektronenstrahl (10) auf das Entladungsplasma (6) trifft und dieses zur Erzeugung wenigstens eines Anteils der EUV- und/oder Röntgenstrahlung (7) anregen kann,
 dadurch gekennzeichnet,
 dass die Elektronenstrahlquelle (9, 9') so ausgebildet ist, dass sie den Elektronenstrahl (10) mit einer Pseudofunkenentladung erzeugt.
Patent DE-102013003498-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer ferromagnetisches Material aufweisenden, kammartig ausgebildeten Tragstruktur für eine HF-Spulenanordnung
Inventor: TSCHUNCKY RALF
IPC: H01F3/10
Filed: 2013-02-28
Granted: 2014-12-31
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer ferromagnetisches Material aufweisenden, kammartig ausgebildeten Tragstruktur für eine HF-Spulenanordnung, die Teil einer Einrichtung zur koppelmittelfreien Ein- und/oder Auskopplung von Ultraschallwellen in ein und/oder aus einem Werkstück ist, die wenigstens vier eine gemeinsame Tragstrukturoberfläche eines Tragstrukturkörpers in z-Richtung eines zuordenbaren kartesischen Koordinatensystems (x, y, z) überragende, rippenartig ausgebildete Kammelemente aufweist, die jeweils eine lateral zur Tragstrukturoberfläche in y-Richtung orientierte Kammlängserstreckung aufweisen sowie jeweils paarweise einen quer zur Kammlängserstreckung sowie lateral zur Tragstrukturoberfläche in x-Richtung freien, nutförmigen Zwischenraum begrenzen, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vielzahl identisch ausgebildete Kammstrukturenstreifen bereitgestellt wird, die jeweils über eine einheitliche in y-Richtung orientierte Streifendicke (d) verfügen und wenigstens vier rippenartig ausgebildete Kammelemente aufweisen, die jeweils eine in y-Richtung orientierte Kammlängserstreckung in der Größe der Streifendicke (d) besitzen sowie jeweils paarweise einen in x-Richtung freien, nutförmigen Zwischenraum begrenzen, dass die Vielzahl der Kammstrukturstreifen in Kammlängserstreckung, d. h. in y-Richtung, derart nebeneinander angeordnet wird, so dass wenigstens zwei in y-Richtung unmittelbar benachbarte Kammstrukturstreifen in x-Richtung einen räumlichen Versatz Δx aufweisen, und dass die Vielzahl der nebeneinander angeordneten Kammstrukturstreifen zu einem festen Verbund zum Erhalt der kammartig ausgebildeten Tragstruktur gefügt wird.
Patent DE-102013011432-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für ein Automatikgetriebe
Inventor: SUZUKI KAZUHIKO
IPC: F16H61/08
Filed: 2013-07-09
Granted: 2022-03-31
Abstract: Eine Steuervorrichtung (51) für ein Automatikgetriebe (4), das eine Übertragung einer Antriebskraft eines Motors (2) in Reaktion auf einen Fahrzustand automatisch schalten kann und aufweist:eine Drehwelle (24),eine Vielzahl von Zahnradpaaren (25), die an der Drehwelle (24) vorgesehen sind,einen Synchronisationsmechanismus (26), der konfiguriert ist, um die Zahnradpaare (25) und die Drehwelle (24) zum Übertragen der Antriebskraft des Motors (2) auf die Zahnradpaare (25) zu koppeln, und eine Schaltvorrichtung (39), die konfiguriert ist, um durch einen Aktuator (45) eine Last auf den Synchronisationsmechanismus (26) auszuüben, um einen Kopplungszustand der Zahnradpaare (25) und der Drehwelle (24) zu schalten, wenn eine Schalt-Übertragungsanforderung erfasst wird,wobei die Steuervorrichtung (51) aufweist:eine Vorlast-Steuereinheit (61), die konfiguriert ist, um die Schaltvorrichtung (39) zu betätigen, um eine Vorlast (Ps) auf den Synchronisationsmechanismus (26) auszuüben, wenn die Schalt-Übertragungsanforderung erfasst wird, undeine Schalt-Steuereinheit (62), die konfiguriert ist, um die Schaltvorrichtung (39) zu betätigen, um eine Schaltlast (Pt) auf den Synchronisationsmechanismus (26) auszuüben, die größer ist als die Vorlast (Ps), nachdem die Vorlast (Ps) auf den Synchronisationsmechanismus (26) ausgeübt wurde,wobei die Vorlast (Ps) auf den Synchronisationsmechanismus (26) für eine vorbestimmte Zeitspanne von einem Zeitpunkt, zu dem die Schalt-Übertragungsanforderung erfasst wird, zu einem Zeitpunkt, zu dem eine zum Übertragen und Unterbrechen der Antriebskraft zwischen dem Motor (2) und dem Automatikgetriebe (4) konfigurierte Automatikkupplung (3) gelöst ist, ausgeübt wird.
Patent DE-102013021904-B4 (DE)
Title: Reduzierung in Echtzeit von Audio-Echo und Hintergrundgeräuschen für ein Mobilgerät
Inventor: MIET GILLES
IPC: H04W88/02
Filed: 2013-12-27
Granted: 2017-01-26
Abstract: Ein Audioverbesserungssystem mit: einer Anzeigeeinheit (130), die ausgebildet ist, eine Signalform eines Mikrofonsignals eines Mikrofons eines Mobilgeräts mit Lautsprecher anzuzeigen, wobei das Mikrofonsignal einer Audiostörung durch akustische Echo-Rückkopplung aus dem Lautsprecher und einem Audio-Hintergrundgeräusch auf Seite des Mobilgeräts unterliegt; und einer Störungsreduzierungseinheit (116), der das Mikrofonsignal zugeleitet und die ausgebildet ist, eine Reduzierung der Audiostörung bereitzustellen, wobei die Störungsreduzierungseinheit (116) eine akustische Echoauslöschungseinheit (117), die mit einer Audio-Hintergrundgeräuschunterdrückungseinheit (118) verbunden ist, umfasst, um die reduzierte Audiostörung bereitzustellen, wobei eine reduzierte Audiostörung von der Signalform in Echtzeit angezeigt ist, einer Analyseeinheit (120), die mit der Störungsreduzierungseinheit verbunden und ausgebildet ist, die reduzierte Audiostörung zu analysieren und das Erreichen eines erforderlichen Grades an Audiostörungsreduzierung anzugeben, wobei die Analyseeinheit eine Signalform bereitstellt, die angibt, wie gut ein angewendeter Echoauslöschungsalgorithmus in der akustischen Echoauslöschungseinheit das akustische Echo eliminiert, wobei die Anzeigeeinheit (130) die Signalform anzeigt.
Patent DE-102013102835-B4 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung
Inventor: LEBRATO-RASTROJO MIGUEL
IPC: F21S43/10
Filed: 2013-03-20
Granted: 2022-12-29
Abstract: Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Optikeinheit (1) und mit einem Träger (2), die in einer Solllage miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass eine Stift-Langloch-Verbindung zwischen der Optikeinheit (1) und dem Träger (2) in einer Montageposition vorgesehen ist, in der die Optikeinheit (1) zu dem Träger (2) in Justierrichtung (J) verschiebbar gelagert ist zur Ausrichtung der Optikeinheit (1) relativ zu dem Träger (2) in die Solllage, und dass die Optikeinheit (1) in der Solllage an mindestens zwei in Justierrichtung (J) beabstandet zueinander angeordneten Fixierfeldern (9) durch Verschweißen oder Kleben mit dem Träger (2) verbunden ist.
Patent DE-102013222299-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Hubladebühne
Inventor: BÄR TOBIAS
IPC: B60P1/44
Filed: 2013-11-04
Granted: 2021-01-07
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Hubladebühne (2) bei einem Kraftfahrzeug, mit einem durch Anschlusskomponenten an das Kraftfahrzeug montierten Hub- und Schwenkwerk (8), welches motorisch, insbesondere hydraulisch antreibbar ist, mit einer durch das Hub- und Schwenkwerk (8) heb- und senkbaren Plattform (6), die in allen Hubstellungen in einer gewählten Lage haltbar ist, wobei die Plattform (6) außerdem im auf Niveau eines Laderaums (13) des Kraftfahrzeugs angehobenen Zustand von einer horizontalen Schwenkstellung in eine vertikale Schwenkstellung schwenkbar ist, in der sie den Laderaum des Kraftfahrzeugs verschließt oder hinter einer den Laderaum verschließenden Tür positioniert ist, und umgekehrt von der vertikalen Schwenkstellung in die horizontale Schwenkstellung schwenkbar ist, oder wobei die Plattform (6) in eine Verstaustellung unterhalb des Laderaums des Kraftfahrzeugs bringbar ist und hierbei zueinander schwenkbare Plattformbereiche gegeneinander verschwenkt werden, wobei das Heben und Senken und Verschwenken der Plattform (6) oder von Plattformteilen mittels einer elektronischen Steuereinrichtung (26) ausgeführt wird, die hierfür Signale von Sensoren (32, 34, 40) erhält und Stellsignale an eine motorische Antriebskomponente und/oder an wenigstens ein Stellglied (42) gibt, dadurch gekennzeichnet, dass anhand der Signale der Sensoren (32, 34, 40) immer wieder die momentane Geschwindigkeit des Hebens oder Senkens oder Verschwenkens der Plattform (6) erfasst oder berechnet wird und dass nach einem Beginn des Hebens oder Senkens oder Verschwenkens anhand eines Schwellwertvergleichs der erfassten oder berechneten momentanen Geschwindigkeit und einer in der Steuereinrichtung (26) hinterlegten maximalen Geschwindigkeit die Stellsignale (41) an die motorische Antriebskomponente und/oder an das wenigstens eine Stellglied (42) dahingehend bemessen werden, dass die momentane Geschwindigkeit unter allen Betriebsbedingungen auf die hinterlegte maximale Geschwindigkeit oder auf einen vorgegebenen oder vorgebbaren Geschwindigkeitsbereich um die hinterlegte maximale Geschwindigkeit eingeregelt wird.
Patent DE-102014002855-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur intelligenten Vernetzung eines elektrisch beheizten Warmwasserspeichers
Inventor: KELLENDONK PETER
IPC: F24H9/20
Filed: 2014-02-27
Granted: 2020-08-13
Abstract: Elektrisch beheizter Warmwasserspeicher (1) zum Erwärmen des über einen Kaltwasserzulauf (5) zuströmenden Wassers und Bereitstellen von Warmwasser über einen Warmwasserauslauf (6) mit einer Steuerung (8), die beim von der Einstellung eines zugehörigen Temperaturwählers (9) und der aktuellen Temperatur der Wasserfüllung (12) im Wasserbehälter (2) abhängigen Ansprechen eines zugehörigen Temperaturschalters (11) einen Heizkörper (10) elektrisch mit dem Stromnetz (7) verbindet und nach erfolgtem Aufheizen wieder abschaltet, dadurch gekennzeichnet, dass ein dem Warmwasserspeicher (1) zugeordneter Durchflussmonitor (20) zusammen mit einer Steuerungs- und Vernetzungseinrichtung (21) ausgebildet ist, Informationen über die Nutzung des Warmwasserspeichers (1) für ein intelligentes Stromnetz zu dessen Entlastung bei Verbrauchs- und Produktionsspitzen nutzbar zu machen.
Patent DE-102014003796-B4 (DE)
Title: Apparat und Verfahren zur Wasserrückgewinnung aus  den Abgasen eines Fahrzeug-Dieselmotors mit Wiedereinsatz des Wassers zur Herstellung einer Diesel/Wasser-Emulsion an Bord des Fahrzeugs
Inventor: VERSTALLEN ADRIAN
IPC: F02M25/022
Filed: 2014-03-14
Granted: 2016-04-21
Abstract: Ein Apparat zur Herstellung einer Dieselöl/Wasser-Emulsion, bei dem der Wasseranteil der Emulsion aus den Abgasen des mit der Emulsion betriebenen Dieselmotors durch Kapillar- und im geringen Maße durch thermische Kondensation gewonnen und dem Dieselöl zugemischt wird, und gemeinsam durch zweistufige Hochdruck-Homogenisierung zu einer Dieselöl/Wasser-Emulsion als Kraftstoff für den Dieselmotor verarbeitet wird, gekennzeichnet dadurch, dass die Abgase aus der Auspuffstrecke des Dieselmotors in der jeweils vom Verfahren abhängigen Menge geregelt über einen Kanal zur Kondensationsstrecke abgezweigt werden und im weiteren Verlauf das gewonnene Wasser mit Dieselöl in einem Dreiwege-Mischventil in einem vorgegebenen Verhältnis gemischt wird und die erstellte Rohemulsion in einer Hochdruck-Homogenisieranlage in zwei gleichen Vorrichtungen in zwei Stufen mit hohen Drücken von mindestens 800 bar homogenisiert wird und der Hochdruckpumpe des Motors zur Verfügung gestellt wird, wobei die Kondensationsstrecke aus folgenden Komponenten besteht: a) einer mit Motor betrieben Drosselklappe im Abgaskanal hinter dem Kondensator zum Aufbau des Staudrucks in dem Kondensator, oder b) einem Turbogenerator im Abgaskanal hinter dem Kondensator zum Aufbau eines Staudrucks in dem Kondensator und zur Energierückgewinnung, oder c) einem zusätzlichen Turbolader zur Druckerhöhung der Abgase und einem Turbogenerator, und weiterhin folgende Komponenten aufweist: – einen Luft/Gaskühler, ...
Patent DE-102014100077-B4 (DE)
Title: Verfahren und systeme zum ausgleichen von batterieabschnitten sowie fahrzeug mit einem solchen system
Inventor: SCHLAUPITZ CHRISTOPHER A
IPC: B60L50/15
Filed: 2014-01-07
Granted: 2019-07-04
Abstract: Verfahren zum Ausgleichen von Batterieladungszuständen in einer Batterie (712) mit mehreren Abschnitten, wobei das Verfahren die Schritte umfasst, dass:ein Funktionszustand eines ersten Abschnitts (714) der Batterie (712) mit mehreren Abschnitten ermittelt wird;ein Funktionszustand eines zweiten Abschnitts (714) der Batterie (712) mit mehreren Abschnitten ermittelt wird;eine Beziehung zwischen einer Differenz zwischen dem Funktionszustand des ersten Abschnitts (714) und dem Funktionszustand des zweiten Abschnitts (714) und einer Differenz zwischen einem Ladungszustand des ersten Abschnitts (714) und einem Ladungszustand des zweiten Abschnitts (714) nach einer ersten Zeitdauer ermittelt wird;ein gegenwärtiger Ladungszustand des ersten Abschnitts (714) empfangen wird;ein gegenwärtiger Ladungszustand des zweiten Abschnitts (714) empfangen wird; unddie Beziehung und die gegenwärtigen Ladungszustände des ersten und des zweiten Abschnitts (714) verwendet werden, um Energie zwischen dem ersten Abschnitt (714) und dem zweiten Abschnitt (714) umzuverteilen, um eine Streuung zwischen einem Ladungszustand des ersten Abschnitts (714) und einem Ladungszustand des zweiten Abschnitts (714) während der Verwendung der Batterie (712) mit mehreren Abschnitten zu verringern.
Patent DE-102014112321-B4 (DE)
Title: Festziehgerät
Inventor: YANG FANG-LIN
IPC: B25B25/00
Filed: 2014-08-27
Granted: 2016-12-15
Abstract: Festziehgerät, das zum Festziehen eines ersten Riemens (21) und eines zweiten Riemens (22) dient, umfassend: ein erstes Zugelement (3) in Form eines Spannhebels, ein zweites Zugelement (4), das mit dem ersten Riemen (21) verbunden ist, eine Welle (5), die in der Achsrichtung (X) durch das erste Zugelement (3) und das zweite Zugelement (4) geführt ist, wobei um die Welle (5) der zweite Riemen (22) gewickelt wird, eine Sperreinheit (7), die erste Durchbrechungen (71), die in der Achsrichtung (X) durch das zweite Zugelement (4) hindurchgehen und durch die die Welle (5) geführt ist, und erste Zähne (72) an den Innenwänden der ersten Durchbrechungen (71) enthält, und Ratschenräder (6), die mittels des ersten Zugelements (3) zusammen mit der Welle (5) gedreht werden können, teilweise in den ersten Durchbrechungen (71) aufgenommen sind und von einer Außenkraft mit der Welle (5) in den ersten Durchbrechungen (71) bewegt werden können, wodurch die Ratschenräder (6) in die ersten Zähne (72) eingreifen können, so dass die Ratschenräder (6) zwischen einer ersten Position, in der die Ratschenräder nur in einer Richtung gedreht werden können, und einer zweiten Position, in der die Ratschenräder in beiden Richtungen gedreht werden können, bewegt werden können.
Patent DE-102014116256-B4 (DE)
Title: Nockenwelle
Inventor: MEUSEL JÜRGEN
IPC: F01L1/047
Filed: 2014-11-07
Granted: 2022-11-10
Abstract: Nockenwelle (1) mit einer Grundwelle (10), auf der wenigstens ein Schiebeelement (11) entlang einer Wellenachse (12) axial verschiebbar aufgenommen ist, wobei die Grundwelle (10) eine Außenlängsverzahnung (13) aufweist, die in eine in einem Durchgang im Schiebeelement (11) eingebrachte Innenverzahnung (14) eingreift, sodass das Schiebeelement (11) drehfest auf der Grundwelle (10) angeordnet ist, und wobei das Schiebeelement (11) an seinen axialen Endseiten Führungsabschnitte (15) aufweist, durch die das Schiebeelement (11) zur Minimierung einer Desachsierung des Schiebeelementes (11) auf der Grundwelle (10) geführt ist, wobei auf der Grundwelle (10) Führungshülsen (16) aufgenommen sind, gegen die die Führungsabschnitte (15) des Schiebeelementes (11) abgestützt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundwelle (10) in Lagerbrücken (19) drehbeweglich angeordnet ist, wobei die Führungshülsen (16) einen Längenabschnitt (16a) aufweisen, der einen Lagerinnenring zur Lagerung in der Lagerbrücke (19) bildet, wobei die Außenlängsverzahnung (13) der Grundwelle (10) Unterbrechungsabschnitte (18) unter den Längenabschnitten (16a) der Führungshülsen (16) aufweist, die mit den Lagerbrücken (19) eine Gleitlageranordnung bilden.
Patent DE-102014118862-B4 (DE)
Title: System zur Kalibrierung eines Abstandsmessgeräts
Inventor: LANGENDORF BJÖRN
IPC: G01F23/284
Filed: 2014-12-17
Granted: 2021-12-09
Abstract: System (1) zur Kalibrierung eines Abstandsmessgeräts (2), umfassend eine Messstrecke (3), an welcher das Abstandsmessgerät (2) montierbar ist, ein verschiebbar auf der Messstrecke (3) montierbares flächiger Reflektor (4) zur Reflexion eines von dem Abstandsmessgerät (2) ausgesendeten Messsignals zurück in das Abstandsmessgerät (2), so dass mittels des Abstandsmessgeräts (2) eine Distanzmessung zur Bestimmung einer Distanz (D) zwischen dem Abstandsmessgerät (2) und dem Reflektor (4) durchführbar ist, ein auf der Messstrecke (3) montierbares Laser-Abstandsmessgerät (5) zur Erfassung einer Neigung des Reflektors (4), dadurch gekennzeichnet, dass Mittel zum Ausrichten des Abstandsmessgeräts (2) vorgesehen sind, so dass die mittels des Reflektors (4) in das Abstandsmessgerät (2) zurück reflektierten Messsignale des Abstandsmessgeräts (2) mit einer maximalen Intensität von dem Abstandsmessgerät (2) empfangen werden, wobei der Reflektor (4) aus der Strahlungsrichtung der Messsignale des Abstandsmessgeräts (2) entfernbar ist, so dass das Laser-Abstandsmessgerät (5) eine Entfernung (R) zwischen dem Abstandsmessgerät (2) und dem Laser-Abstandsmessgerät (5) bestimmt.