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Patent DE-102013214356-B4 (DE)
Title: Optimierung einer Pulssequenz für ein Magnetresonanzbildgebungssystem
Inventor: GRODZKI DAVID
IPC: G01R33/561
Filed: 2013-07-23
Granted: 2015-02-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Optimierung einer Pulssequenz (S) für ein Magnetresonanzbildgebungssystem (1), wobei ein zeitlich zu einem Hochfrequenzpulszug (HF) zur Ansteuerung eines HF-Sendesystems des Magnetresonanzbildgebungssystems (1) passend auszuspielender Plan-Gradientenpulszug (PZ) zur Ansteuerung eines Gradientensystems (4) des Magnetresonanzbildgebungssystems (1) übernommen wird, der ermittelte Plan-Gradientenpulszug (PZ) einen Optimierungsabschnitt (EB), und für den Optimierungsabschnitt (EB) ein Plan-Gradientenmoment (PGM) ermittelt wird, für den Optimierungsabschnitt (EB) des ermittelten Plan-Gradientenpulszugs (PZ) ein tatsächlich ausspielbarer Real-Gradientenpulszug (RZ) ermittelt wird, für den Real-Gradientenpulszug (RZ) ein Real-Gradientenmoment (RGM) ermittelt wird, eine Fehl-Gradientenmomentdifferenz (DGM) zwischen Real-Gradientenmoment (RGM) und Plan-Gradientenmoment (PGM) ermittelt wird, der Real-Gradientenpulszug (RZ) so modifiziert wird, dass der Betrag der Gradientenmomentdifferenz (mDGM) zwischen Plan-Gradientenmoment (PGM) und dem Gradientenmoment des modifizierten Real-Gradientenpluszugs (mRZ) optimiert ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Pulssequenzoptimierungseinheit, die zur Durchführung eines solchen Verfahrens ausgebildet ist und ein Magnetresonanzbildgebungssystem, welches unter Nutzung einer solchen Pulssequenzoptimierungseinheit betrieben wird.
Patent DE-102013219242-B4 (DE)
Title: Plattenartiger Adapter zur Befestigung eines Gepäckstücks und Gepäcksystem
Inventor: RÖSNER MATHIAS
IPC: B62J7/08
Filed: 2013-09-25
Granted: 2018-03-22
Abstract: Plattenartiger Adapter (18) zur Befestigung eines Gepäckstücks (22) an einer Halterung (16), wobei der Adapter (18) auf einer Unterseite (20) erste Befestigungselemente zur lösbaren Verbindung des Adapters (18) mit der Halterung (16) und auf einer Oberseite (24) zweite Befestigungselemente zur lösbaren Verbindung mit dem Gepäckstück (22) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (18) zwei starre, gegeneinander bewegbare, miteinander verbundene Elemente (26, 28) aufweist, wobei am ersten Element (26) die ersten Befestigungselemente und am zweiten Element (28) die zweiten Befestigungselemente vorgesehen sind.
Patent DE-102014107532-B4 (DE)
Title: Elektrisches Gerät und Verfahren zur Unterstützung des Erlernens und Übens des Musiker-Vibratos
Inventor: SCHULTZE-FLOREY ANDREAS
IPC: G09B15/00
Filed: 2014-05-28
Granted: 2016-02-11
Abstract: Gezeigt ist ein elektrisches Gerät zur Unterstützung des Erlernens und Übens des Vibratos beim Gesang, bei Blas- oder Streichinstrumenten. Das Gerät umfasst ein Mikrofon oder einen Eingang (14) für ein Mikrofon, um die von dem Musiker gesungenen oder gespielten Töne als akustisches Eingangssignal zu erfassen und in ein elektrisches Eingangssignal umzuwandeln, eine elektrische Signalverarbeitungseinrichtung (30), die dazu eingerichtet ist, das elektrische Eingangssignal zu einem elektrischen Ausgangssignal zu verarbeiten, und einen Kopfhörer oder einen Ausgang (16a, 16b) für einen Kopfhörer zum Umwandeln des elektrischen Ausgangssignals in ein akustisches Ausgangssignal. Die elektrische Signalverarbeitungseinrichtung (30) ist dazu eingerichtet, die Signalverarbeitung so durchzuführen, dass das akustische Ausgangssignal im Wesentlichen einer periodisch modulierten Echtzeitkopie des akustischen Eingangssignals entspricht.
Patent DE-102014109000-B4 (DE)
Title: Fahrrad mit einem elektrischen Antriebssystem
Inventor: GILGES SIEGMAR
IPC: B62M6/45
Filed: 2014-06-26
Granted: 2017-09-28
Abstract: Fahrrad (1) mit einem elektrischen Antriebssystem (10), wobei das Antriebssystem (10) durch eine Umschaltvorrichtung (2) von einem Parkmodus, in dem das Antriebssystem (10) einer unbefugten Benutzung entgegenwirkt, in einen Freigabemodus, in dem das Antriebssystem eine Benutzung unterstützt oder zumindest nicht behindert, schaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Antriebseinheit des Antriebssystems (10) ein Getriebe aufweist, das im Parkmodus derart mit einem Pedalantrieb verkoppelt ist, dass mit Betätigung des Pedalantriebes ein Rücktreiben des Getriebes erfolgt.
Patent DE-102014110579-B4 (DE)
Title: Geräteloser und systemunabhängiger Treiber für vereinheitlichte erweiterbare Firmwareschnittstelle (UEFI)
Inventor: BISHT PRADEEP
IPC: G06F9/4401
Filed: 2014-07-28
Granted: 2023-03-02
Abstract: Verfahren zum Laden eines individuellen Treibers für eine vereinheitlichte erweiterbare Firmware-Schnittstelle (UEFI) durch einen Computerprozessor, wobei das Verfahren aufweist:
 Kopieren einer originalen Globally-Unique-Identifiers (GUID)-Partitionstabelle (GPT), die an einem ersten Speicherort gespeichert ist, an einen ersten Sicherungs-Speicherort, wobei die originale GPT einen Betriebssystem (OS)-Partitionseintrag aufweist, der eine OS-Partition identifiziert, in der das OS gespeichert ist, und einen Erweiterbare-Firmware-Schnittstellen (EFI)-Systempartitions (ESP)-Eintrag aufweist, der die ESP identifiziert, und
 Ersetzen der originalen GPT an dem ersten Speicherort mit einer individuellen GPT, wobei die individuelle GPT den ESP-Eintrag aufweist und den OS-Partitionseintrag weglässt;
 Kopieren einer in der ESP gespeicherten originalen Erweiterbare-Firmware-Schnittstellen (EFI)-Boot-Anwendung, an einen zweiten Sicherungs-Speicherort, wobei die originale EFI-Boot-Anwendung konfiguriert ist, einen OS-Lader zu laden, der das OS von der OS-Partition über das OS-Block-Eingabe/Ausgabe (I/O)-Protokoll lädt, welches eine Schnittstelle zum Zugreifen auf die OS-Partition ist;
 Ersetzen der originalen EFI-Boot-Anwendung, die in der ESP gespeichert ist, mit einer individuellen EFI-Boot-Anwendung, wobei die individuelle EFI-Boot-Anwendung konfiguriert ist, zum Bewirken einer Installation eines Block-Eingabe/Ausgabe (I/O)-Protokolls für die ESP, welches eine Schnittstelle zum Zugreifen auf die ESP ist, mit Einsprungpunkten, durch die das OS-Block-Protokoll der originalen GPT gefiltert wird, zum Laden der originalen GPT von dem ersten Sicherungs-Speicherort, zum Laden des OS-Block-I/O-Protokolls basierend auf dem OS-Partitionseintrag in der originalen GPT und zum Laden der originalen EFI-Boot-Anwendung von dem zweiten Sicherungs-Speicherort.
Patent DE-102014119640-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Ausbilden eines Halbleiterbauteils
Inventor: TSAI TENG-CHUN
IPC: H01L21/8238
Filed: 2014-12-27
Granted: 2018-09-27
Abstract: Verfahren zum Ausbilden eines Halbleiterbauteils, umfassend:
 Bereitstellen eines Substrats;
 Bereitstellen einer vertikalen Struktur (110) über dem Substrat, die eine Source (112), einen Kanal (113) über der Source (112) und einen Drain (114) über dem Kanal (113) sowie eine Ätzstopp-Schicht (202) über der vertikalen Struktur (110) aufweist;
 Bereitstellen einer ersten dielektrischen Zwischenschicht (204) über der Ätzstopp-Schicht (202);
 Durchführen eines CMP der ersten dielektrischen Zwischenschicht (204); und
 Rückätzen der ersten dielektrischen Zwischenschicht (204) und der Ätzstopp-Schicht (202) bis auf eine Höhe, die zu einer oberen Fläche der Source (112) oder des Drains (114) oder des Kanals (113) der vertikalen Struktur (110) ausgerichtet ist, um eine Isolationsschicht (402) zu bilden.
Patent DE-102014214858-B4 (DE)
Title: Verwendung einer Haftmischung
Inventor: KIESEWETTER JENS
IPC: C09J121/02
Filed: 2014-07-29
Granted: 2017-05-18
Abstract: Verwendung einer Haftmischung für die Verbindung eines Textils mit einer Gummi-Komponente, wobei die Haftmischung mindestens einen Latex und einen formaldehydfreien Vernetzer umfasst, wobei der Vernetzer mindestens eine Substanz aus mindestens einer der Gruppen: – Oxazolidine, – Chinondioxime, und – maleinisierte Polybutadiene umfasst.
Patent DE-102015000651-B4 (DE)
Title: Verbindungsanordnung eines Funktionsbauteils mit einem Kunststoffstrukturbauteil einer Fahrzeugkarosserie
Inventor: WERUM DANIEL
IPC: B62D27/02
Filed: 2015-01-20
Granted: 2021-04-01
Abstract: Verbindungsanordnung (1) eines Funktionsbauteils (3) mit einem Kunststoffstrukturbauteil (2) einer Fahrzeugkarosserie (10), d a dur c h gekennzeichnet, dass- ein Funktionselement (4) des Funktionsbauteils (3) über eine zwei parallel verlaufende Bauteilwände (5.2, 5.3) aufweisende Anbindungsvorrichtung (5) mit dem Kunststoffstrukturbauteil (2) verbunden ist,- das Kunststoffstrukturbauteil (2) eine Montagewand (2.1) aufweist, wobei die Montagewand (2.1) über eine Klebstoffschicht (6) mit einer der beiden Bauteilwände (5.3) kraftschlüssig verbunden ist,- das Funktionselement (4) auf einem Bolzen (7) schwenkbar gelagert ist, wobei der Bolzen (7) durch jeweils eine Lageröffnung (5.21, 5.31) in den beiden Bauteilwänden (5.2, 5.3) und eine Montageöffnung (2.2) der Montagewand (2.1) des Kunststoffstrukturbauteils (2) geführt ist, und- eine Formschlusshülse (8) mit einem Hülsenschaft (8.2) und einem randseitigen Flansch (8.1) derart auf der dem Funktionsbauteil (3) abgewandten Seite der Montagewand (2.1) auf dem Bolzen (7) angeordnet ist, dass zur Herstellung eines Formschlusses zwischen der Formschlusshülse (8) und der Montagewand (2.1) deren Hülsenschaft (8.2) durch die Montageöffnung (2.2) hindurchgreift und deren Flansch (8.1) flächenschlüssig an der Montagewand (2.1) anliegt, wobei der äußere Durchmesser des Hülsenschaftes (8.2) dem Durchmesser der Montageöffnung (2.2) entspricht.
Patent DE-102015110223-B4 (DE)
Title: Baugruppe einer Klemmeneinrichtung zum Anschließen von elektrischen Leitern
Inventor: KITADA HIROYUKI
IPC: H01R9/24
Filed: 2015-06-25
Granted: 2019-12-19
Abstract: Baugruppe (2) einer Klemmeneinrichtung zum Anschließen von elektrischen Leitern (3), mit- einer ersten Klemmenzeile (20) und einer in eine Ansetzrichtung (A) zu der ersten Klemmenzeile (20) versetzten, zweiten Klemmenzeile (21), die jeweils mindestens ein Klemmenelement (1) mit einer Einstecköffnung (11) zum Einstecken eines Leitungsendes (30) eines Leiters (3) und ein durch ein Werkzeug (4) betätigbares Befestigungselement (13) zum Befestigen des Leitungsendes (30) in der Einstecköffnung (11) aufweisen,wobei die erste Klemmenzeile (20) eine Durchgriffsöffnung (200) aufweist, durch die hindurch das Werkzeug (4) zum Betätigen des Befestigungselements (13) des mindestens einen Klemmenelements (1) der zweiten Klemmenzeile (21) steckbar ist und wobei die erste Klemmenzeile (20) und/oder die zweite Klemmenzeile (21) aus einer Mehrzahl von modularen, entlang einer Breitenrichtung (B) quer zur Ansetzrichtung (A) aneinander angereihten Klemmenelementen (1) bestehen, dadurch gekennzeichnet, dass zwei benachbarte Klemmenelemente (1) der ersten Klemmenzeile (20) zwischen sich die Durchgriffsöffnung (200) ausbilden.
Patent DE-102015112181-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Getriebes
Inventor: WEINGARTZ CHRISTOPHER JAY
IPC: F16H61/02
Filed: 2015-07-27
Granted: 2022-06-02
Abstract: Verfahren (12) zum Steuern eines Getriebes (10), wobei das Getriebe (10) mit einem Drehmomenterzeuger (14) gekoppelt ist und eine erste Kupplung (118) aufweist, die mit einer ersten Eingangswelle (126) verbunden und ausgestaltet ist, um Drehmoment von dem Drehmomenterzeuger (14) auf ein ausgewähltes Gangrad (400) und eine Ausgangswelle (22) zu übertragen, eine zweite Kupplung (218), die mit einer zweiten Eingangswelle (226) verbunden und ausgestaltet ist, um Drehmoment von dem Drehmomenterzeuger (14) auf ein vorhergesagtes Gangrad (500) und die Ausgangswelle (22) zu übertragen, und eine Synchroneinrichtung (38), die mit dem vorhergesagten Gangrad (500) kuppelbar ist, wobei das Verfahren (12) umfasst Auswählen (600) einer Zieldrehzahl der zweiten Eingangswelle (226);Messen (602) einer zweiten Drehzahl der zweiten Eingangswelle (226) und einer Ausgangsdrehzahl der Ausgangswelle (22);Detektieren (604):einer Roll-Neutralbedingung, bei welcher:die erste Kupplung (118) und die zweite Kupplung (218) von dem Drehmomenterzeuger (14) entkoppelt sind, so dass die erste Kupplung (118) kein Drehmoment von dem Drehmomenterzeuger (14) auf die erste Eingangswelle (126) überträgt, und die zweite Kupplung (218) kein Drehmoment von dem Drehmomenterzeuger (14) auf die zweite Eingangswelle (226) überträgt; unddie Synchroneinrichtung (38) mit dem vorhergesagten Gangrad (500) gekuppelt ist, so dass die Synchroneinrichtung (38) eine Last auf das vorhergesagte Gangrad (500) in einer Anfangsbelastungsrichtung aufbringt; undeiner von:einer ersten Betriebsbedingung, bei welcher die Ausgangsdrehzahl abnimmt und die Zieldrehzahl größer als die zweite Drehzahl ist; undeiner zweiten Betriebsbedingung, bei welcher die Ausgangsdrehzahl zunimmt und die Zieldrehzahl kleiner als die zweite Drehzahl ist;nach dem Detektieren, Verlagern (606) der Synchroneinrichtung (38) von dem vorhergesagten Gangrad (500) weg, so dass die Synchroneinrichtung (38) von dem vorhergesagten Gangrad (500) beabstandet ist;nach dem Verlagern, Koppeln (608) der zweiten Kupplung (218) mit dem Drehmomenterzeuger (14) ohne Übertragen von Drehmoment auf das vorhergesagte Gangrad (500);nach dem Koppeln, Entkoppeln (614) der zweiten Kupplung (218) von dem Drehmomenterzeuger (14); undnach dem Entkoppeln, Kuppeln (616) der Synchroneinrichtung (38) mit dem vorhergesagten Gangrad (500), um wieder die Last in der Anfangsbelastungsrichtung aufzubringen.
Patent DE-102015118321-B4 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit abschaltbarer Zylinderreihe
Inventor: WESSELS MICHAEL
IPC: F01N3/20
Filed: 2015-10-27
Granted: 2022-12-08
Abstract: Brennkraftmaschine (10) mit mindestens zwei Abgasturboladern (13, 14), wobei die Brennkraftmaschine (10) zwei Zylinderreihen (11, 12) aufweist, von denen eine Zylinderreihe (12) abschaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine (10) einen ersten Abgasturbolader (13) und einen zweiten Abgasturbolader (14) aufweist, wobei im Betrieb der Brennkraftmaschine (10) eine erste Zylinderreihe (11) dauernd betrieben wird und eine Turbine (15) des ersten Abgasturboladers (13) mit Abgasen dieser ersten Zylinderreihe (11) betreibbar ist, sowie abgasseitig stromabwärts des ersten Abgasturboladers (13) der zweite Abgasturbolader (14) angeordnet ist, dessen Turbine (17) mit Abgasen beider Zylinderreihen (11, 12) betreibbar ist, wobei sowohl verdichtete Luft des Verdichters (16) des ersten Abgasturboladers (13) als auch verdichtete Luft des Verdichters (18) des zweiten Abgasturboladers (14) in eine Ansauganlage (21) gelangen, von der beide Zylinderreihen (11, 12) mit verdichteter Luft versorgbar sind.
Patent DE-102015120581-B4 (DE)
Title: Verfahren und ein Fahrzeugsystem zur musterbasierten Ladeplanung
Inventor: TSENG FINN FINN
IPC: B60R25/00
Filed: 2015-11-26
Granted: 2023-06-22
Abstract: Verfahren, welches Folgendes umfasst:Planen des Ladens einer Energiespeichervorrichtung (58) eines elektrifizierten Fahrzeugs (12) auf der Grundlage eines erlernten Schlüsseleinschaltmusters, wobei das erlernte Schlüsseleinschaltmuster durch rekursives Aktualisieren der Wahrscheinlichkeit, dass ein nachfolgendes Schlüsseleinschaltereignis zu einer gegebenen Zeit und an einem gegebenen Tag auftritt, abgeleitet wird.
Patent DE-102015121338-B4 (DE)
Title: Stufenlos verstellbare ventilhubvorrichtung und motor, der mit einer solchen ausgestattet ist
Inventor: SON YOU SANG
IPC: F01L1/047
Filed: 2015-12-08
Granted: 2023-02-02
Abstract: Eine stufenlos verstellbare Ventilhubvorrichtung, aufweisend:eine Nockenwelle (30);einen Nockenteil (40), an welchem zwei Nocken (42) ausgebildet sind und an welchem ein Drehteil (46) zwischen den Nocken (42) ausgebildet ist;ein Gleitergehäuse (60), in welches das Drehteil (46) drehbar eingebracht und welches um eine Drehachse (52) drehbar ist;einen Steuerteil, welcher ausgestaltet ist, eine Position des Gleitergehäuses (60) wahlweise zu ändern;einen Ausgangsteil (50), welcher die Nocken (42) berührt, um die Drehachse (52) drehbar ist und an welchem ein Ventilschuh (54) gebildet ist, undeine Ventilvorrichtung (200), welche ausgestaltet ist, von dem Ventilschuh (54) betätigt zu werden, wobei:eine Nockenwellenöffnung (32) in der Nockenwelle (30) ausgebildet ist;ein Stiftloch (44) in dem Nockenteil (40) gebildet ist;die stufenlos verstellbare Ventilhubvorrichtung ferner aufweist einen Stiftgleiter (80), welcher drehbar in dem Stiftloch (44) angeordnet ist und an welchem eine Gleiteröffnung (82) gebildet ist, und einen Verbindungsstift (34), welcher mit der Nockenwellenöffnung (32) verbunden ist und verschiebbar in die Gleiteröffnung (82) eingebracht ist;der Ausgangsteil (50) als ein Paar angeordnet ist;die Ventilvorrichtung (200) als ein Paar angeordnet ist, und jede Ventilvorrichtung (200) eine Schwenkhebelrolle (202) aufweist, welche jeden Ventilschuh (54) berührt; undder Steuerteil eine exzentrische Achse aufweist, welche mit dem Gleitergehäuse (60) verbunden ist.
Patent DE-102015203417-B4 (DE)
Title: Schaltventil
Inventor: POPP MARKUS
IPC: F01B31/14
Filed: 2015-02-26
Granted: 2016-09-15
Abstract: Ein Schaltventil (27) für eine Betätigung einer Vorrichtung zur Veränderung eines Verdichtungsverhältnisses einer Hubkolbenbrennkraftmaschine umfasst einen in zwei unterschiedliche Schaltstellungen bewegbaren Ventilschieber (28), der in einer zylindrischen Aufnahmebohrung (30) längsverschiebbar angeordnet und über einen mit einem Steueranschluss (32) kommunizierend verbundenen Steuerraum (33) an einer ersten axial gerichteten Stirnfläche (34) mit zumindest zwei unterschiedlichen hydraulischen Steuerdrücken beaufschlagbar ist, wenigstens eine Rückstellfeder (35), mit der eine von der ersten axial gerichteten Stirnfläche (34) abgewandte zweite axial gerichtete Stirnfläche (36) des Ventilschiebers (28) mit einer Rückstellkraft beaufschlagbar ist, und wenigstens einen Arretiermechanismus (37), mit dem der Ventilschieber (28) in zumindest einer seiner Schaltstellungen arretierbar ist. Um ein Schaltventil (27) mit einem neuartigen Arretiermechanismus (37) bereitzustellen, der eine bauraumsparendere Ausbildung des Schaltventils (27) möglich macht, wird mit der Erfindung vorgeschlagen, dass der Arretiermechanismus (37) gebildet wird durch wenigstens eine in der Aufnahmebohrung (30) vorgesehene, axial wirkende Rastausnehmung (38), durch wenigstens eine innerhalb eines dem Steuerraum (33) zugewandten Abschnitts des Ventilschiebers (28) angeordnete Querbohrung (40), durch wenigstens einen in der Querbohrung (40) längsverschiebbaren Arretierbolzen (41, 42), der zwischen einer in die Rastausnehmung (38) eingerückten Arretierstellung und einer aus dieser ausgerückten Freigabestellung bewegbar ist, und durch wenigstens eine in der Querbohrung (40) angeordnete Druckfeder (43), welche den Arretierbolzen (41, 42) mit einer Kraft in Richtung seiner Arretierstellung beaufschlagt, wobei durch einen maximalen Steuerdruck zunächst der Arretierbolzen (41, 42) ausgerückt und der Ventilschieber (28) aus seiner ersten Schaltstellung gegen die Kraft der Rückstellfeder (35) in seine zweite Schaltstellung verschoben wird.
Patent DE-102015204667-B4 (DE)
Title: Batterietemperierung mit Sorptionsmittel-Verdampfer-Elementen
Inventor: BOSCH ANDREAS
IPC: H01M10/659
Filed: 2015-03-16
Granted: 2023-11-09
Abstract: Batterietemperiersystem (1), umfassend mindestens ein Sorptionsmittel-Verdampfer-Element (10,20), wobei das mindestens eine Sorptionsmittel-Verdampfer-Element (10,20)- ein Sorptionsmittel (11, 21) zur exothermen Sorption eines Sorptivs und- ein Verdampfungsmaterial (12, 22) zum Verdampfen von Sorptiv umfasst,wobei zwischen dem Sorptionsmittel (11, 21) und dem Verdampfungsmaterial (12, 22) eine Dampfkanäle (13a, 23a) aufweisende Trennschicht (13, 23) angeordnet ist undwobei dem Verdampfungsmaterial (12, 22) Sorptiv durch eine Sorptivzufuhr (14, 24) zuführbar ist , wobei das System (1) mindestens ein, zur Kühlung ausgelegtes Sorptionsmittel-Verdampfer-Kühlelement (10) und mindestens ein, zur Heizung ausgelegtes Sorptionsmittel-Verdampfer-Heizelement (20) aufweist, wobei das mindestens eine Sorptionsmittel-Verdampfer-Kühlelement (10) und das mindestens eine Sorptionsmittel-Verdampfer-Heizelement (20) jeweils- ein Sorptionsmittel (11, 21) zur exothermen Sorption von Sorptiv,- ein Verdampfungsmaterial (12, 22) zum Verdampfen von Sorptiv,- eine zwischen dem Sorptionsmittel (11, 21) und dem Verdampfungsmaterial (12, 22) angeordnete, Dampfkanäle aufweisende Trennschicht (13, 23) und- eine Sorptivzufuhr (14, 24) zum Zuführen von Sorptiv zum Verdampfungsmaterial (12,22) umfassen, wobei das System(1) eine Vielzahl von Sorptionsmittel-Verdampfer-Kühlelementen (10) und Sorptionsmittel-Verdampfer-Heizelementen (20) aufweist, wobei die Sorptionsmittel-Verdampfer-Kühlelemente (10) und Sorptionsmittel-Verdampfer-Heizelemente (20) alternierend angeordnet sind.
Patent DE-102015219551-B4 (DE)
Title: Objekterfassungsvorrichtung
Inventor: FUKUMAN MASUMI
IPC: B60W30/095
Filed: 2015-10-08
Granted: 2021-10-21
Abstract: Objekterfassungsvorrichtung (10), welche ein Objekt (50) unter Verwendung eines Abstandsmesssensors (20) erfasst und in einem beweglichen Körper (30) angebracht ist, umfassend:einen Positionsberechner (S101 ), welcher eine Position des Objekts (50) relativ zu dem beweglichen Körper (30) basierend auf einem Erfassungsergebnis des Abstandsmesssensors (20) berechnet;einen Geschwindigkeitserfasser (S103), welcher eine Geschwindigkeit des beweglichen Körpers (30) erfasst;einen Verlagerungsrechner (S112), welcher eine von dem beweglichen Körper (30) zurückgelegte Distanz basierend auf der Geschwindigkeit des beweglichen Körpers (30), die von dem Geschwindigkeitserfasser (S103) erfasst wird, berechnet;einen Berechner (104) einer relativen Geschwindigkeit, welcher eine relative Geschwindigkeit zwischen dem beweglichen Körper (30) und dem Objekt (50) basierend auf der von dem Positionsberechner (S101) berechneten Position des Objekts (50) und der von dem Geschwindigkeitserfasser (S103) erfassten Geschwindigkeit des beweglichen Körpers (30) berechnet;eine erste Ermittlungseinrichtung (S101), welche ermittelt, ob eine Positionsberechnung durch den Positionsberechner (S101 ) möglich ist;eine zweite Ermittlungseinrichtung (S110, S111), welche ermittelt, ob eine Berechnung einer zurückgelegten Distanz durch den Verlagerungsrechner (S112) möglich ist;eine erste Schätzeinrichtung (S112), welche die Position des Objekts (50) basierend auf einer letzten bekannten Position des Objekts (50) und der von dem beweglichen Körper (30) zurückgelegten, von dem Verlagerungsrechner (S112) berechneten Distanz schätzt, wenn die Positionsberechnung von der ersten Ermittlungseinrichtung (S101) als unmöglich eingestuft wird und die Berechnung der zurückgelegten Distanz von der zweiten Ermittlungseinrichtung (S110, S111) als möglich eingestuft wird; undeine zweite Schätzeinrichtung (S113), welche die Position des Objekts (50) basierend auf der letzten bekannten Position des Objekts (50) und einer letzten bekannten relativen Geschwindigkeit schätzt, wenn die Positionsberechnung von der ersten Ermittlungseinrichtung (S101) als unmöglich eingestuft wird und die Berechnung der zurückgelegten Distanz von der zweiten Ermittlungseinrichtung (S110, S111) als unmöglich eingestuft wird.