Patent DE-102013209830-B4 (DE)
Title: Schaltantriebsmechanismus für Mehrganggetriebe
Inventor: MATSUMOTO SHINYA
IPC: F16H63/16
Filed: 2013-05-27
Granted: 2022-10-13
Abstract: Schaltantriebsmechanismus (50) eines Mehrganggetriebes (10), bei dem das Getriebe (10) derart aufgebaut ist, dasseine Gruppe von Zahnrädern, die aus mehreren Antriebszahnrädern (m) gebildet ist, und eine Gruppe von Zahnrädern, die aus mehreren angetriebenen Zahnrädern (n) gebildet ist, drehbar auf Getriebewellen (11, 12) gehalten werden, die jeweils parallel zueinander in einem derartigen Zustand angeordnet sind, in dem die mehreren Antriebszahnräder (m) und die mehreren angetriebenen Zahnräder (n) für jeden Gang miteinander in Eingriff stehen,eine Gruppe von Zahnrädern, die aus den mehreren Antriebszahnrädern (m) aus der Gruppe von Zahnrädern, welche aus den mehreren Antriebszahnrädern (m) gebildet ist, und der Gruppe von Zahnrädern, welche aus den mehreren angetriebenen Zahnrädern (n) gebildet ist, ausgebildet ist, an einer Getriebewelle (11) fixiert ist, und ein Eingriffumschaltmechanismus (20), der den Eingriff zwischen der anderen Getriebewelle (12) und den jeweiligen mehreren angetriebenen Zahnrädern (n) für jedes Zahnrad umschaltet, zwischen der anderen Gruppe von Zahnrädern, die aus den mehreren angetriebenen Zahnrädern (n) gebildet ist, und der anderen Getriebewelle (12) bereitgestellt ist, undeine Steuerstange (51) in der Axialrichtung auf einer Hohlwellen-Mittelachse (Z) der anderen Getriebewelle (12), die in einer Hohlform ausgebildet ist, beweglich ist, so dass der Eingriffumschaltmechanismus (20) angetrieben wird, wodurch eine Gangschaltung durchgeführt wird, undein Schaltstift (58), der mit einer Schaltführungsnut (67v) in Eingriff ist, die auf einem Außenumfang einer Schaltwalze (67), die in der Nachbarschaft eines Umfangs der anderen Getriebewelle (12) angeordnet ist und aufgrund der Drehung der Schaltwalze (67) geführt wird, ausgebildet ist, die Steuerstange (51) in der Axialrichtung bewegt, dadurch gekennzeichnet, dassein intermittierender Antriebsmechanismus (100), der die Schaltwalze (67) für jede Position jedes Gangs intermittierend dreht, indem er die Hin- und Herdrehung einer Schaltspindel (102), die mit einem Gangschaltbetätigungselement verbunden ist, überträgt, zwischen der Schaltspindel (102) und der Schaltwalze (67) angeordnet ist, der intermittierende Antriebsmechanismus (100), der nur während der zu einem nachgelagerten Rotationselement (116) abgehenden Drehung Leistung in Bezug auf die Hin- und Herdrehung eines vorgelagerten Rotationselements (112) überträgt, zwischen der Schaltspindel (102) und der Schaltwalze (67) bereitgestellt ist,die Drehung eines Antriebszahnrads (117) auf der Seite des nachgelagerten Elements, das integral mit dem nachgelagerten Rotationselement (116) ausgebildet ist, aufgrund des Eingriffs der Zahnräder auf ein walzenseitiges angetriebenes Zahnrad (67g), das integral auf der Schaltwalze (67) ausgebildet ist, übertragen wird,der Schaltantriebsmechanismus (50) einen Schaltarm (103) umfasst, dessen proximaler Endabschnitt fest auf der Schaltspindel (102) montiert ist und der in einer hin und her bewegenden Weise integral mit der Schaltspindel (102) geneigt wird, und der sich neigende distale Endabschnitt des Schaltarms (103) das vorgelagerte Rotationselement (112) dreht.