baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019213055-A1 (DE)
Title: Ladesystem und Verfahren zum konduktiven Laden eines Energiespeichers eines Fahrzeugs mit einer berührsicheren Ladespannung
Inventor: DEHM MARTIN
IPC: B60L53/30
Filed: 2019-08-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Ladesystem (100) zum konduktiven Laden eines Energiespeichers (200) eines Fahrzeugs mit einer berührsicheren Ladespannung. Dazu umfasst eine Primärseite (110) eine Primärkontakteinheit (111) mit einem flächig ausgebildeten Grundkörper (112), welcher wenigstens zwei erste und wenigstens einen zweiten Primärkontaktbereich (113, 114) aufweist. Weiterhin umfasst eine Sekundärseite (120) eine Sekundärkontakteinheit (121) mit einem flächig ausgebildeten Grundkörper (122), welcher wenigstens einen ersten und wenigstens einen zweiten Sekundärkontaktbereich (123, 124) aufweist. Eine Kontaktierungseinrichtung (130) ist ausgebildet, den wenigstens einen ersten Sekundärkontaktbereich (123) mit wenigstens einem der ersten Primärkontaktbereiche (113) und den wenigstens einen zweiten Sekundärkontaktbereich (124) mit dem wenigstens einen zweiten Primärkontaktbereich (114) zu verbinden. Schließlich ist eine Steuereinrichtung (140) ausgebildet, in Abhängigkeit von einem Verbindungszustand der jeweiligen Kontaktbereiche (113, 114, 123, 124) in einem ersten Betriebsmodus des Fahrzeugs die Primärseite (110) zum Bereitstellen der berührsicheren Ladespannung über die Primärkontaktbereiche (113, 114) anzusteuern.
Patent DE-102019214539-A1 (DE)
Title: Schaltungsanordnung zum Ansteuern von mehreren parallel geschalteten Halbleiterschaltern
Inventor: PURCAREA CALIN
IPC: H03K17/082
Filed: 2019-09-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung (200) zum Ansteuern von mehreren parallel geschalteten Halbleiterschaltern, mit einem Einschaltanschluss (213) und einem Ausschaltanschluss (214), und mit mehreren Ansteueranschlüssen (220), die jeweils zum Anschluss an einen Ansteueranschluss (123) eines der mehreren Halbleiterschalter vorgesehen sind, wobei der Einschaltanschluss (213) und der Ausschaltanschluss (214) jeweils mit jedem der mehreren Ansteueranschlüsse (220) verbunden sind, und wobei zwischen dem Einschaltanschluss (213) und wenigstens einem der Ansteueranschlüsse (220) ein Trennschalter (230) vorgesehen ist, weiterhin mit wenigstens einer Detektions- und Ansteueranordnung, die dazu eingerichtet ist, einen Stromfluss in den wenigstens einen der Ansteueranschlüsse (220) zu erfassen und, wenn anhand des Stromflusses ein Kurzschluss erkannt wird, den Trennschalter (230) zum Öffnen anzusteuern.
Patent DE-102019215919-A1 (DE)
Title: Messsonde und Verfahren zu deren Betrieb
Inventor: MOORS MARK
IPC: B22D2/00
Filed: 2019-10-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Messsonde in einer Flüssigkeit, insbesondere einer Gesamtschmelze, sowie die Messsonde selbst. Die Messsonde 100 ist ausgebildet mit Sensoren zum Erfassen von Messwerten mindestens einer Messgröße in der Flüssigkeit und zum Aussenden der Messwerte in Form eines Sendesignals an einen Empfänger 200. Gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren wird die Messsonde 100 in die Flüssigkeit 300 hineingeworfen, woraufhin die Messsonde sodann innerhalb der Flüssigkeit in Richtung der Schwerkraft G abfällt. Der Schwimmkörper wird in der Flüssigkeit von dem Ballastkörper getrennt und steigt sodann alleine mit der elektronischen Einrichtung entgegen der Schwerkraft innerhalb der Flüssigkeit auf. Während des Aufsteigens oder nach Erreichen eines Aufstiegsniveaus ist die Übertragungseinrichtung zumindest noch zeitweise aktiv und es werden Messdaten aus mindestens einem Höhenniveau innerhalb der Flüssigkeit an den Empfänger übertragen.
Patent DE-102019216122-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Reinigung einer Sensoreinheit und Reinigungsvorrichtung
Inventor: BELLER STEFAN
IPC: B60S1/56
Filed: 2019-10-21
Abstract: Verfahren zur Reinigung einer Sensoreinheit (14) an einem Kraftfahrzeug (10), wobei die Sensoreinheit (14) in einer ersten Position ausgerichtet ist, wobei die Sensoreinheit (14) zur Durchführung eines Reinigungsvorgangs ausgehend von der ersten Position in eine zweite Position bewegt wird, und daran anschließend von der zweiten Position in die erste Position bewegt wird.Zudem wird eine Reinigungsvorrichtung (24) zur Durchführung des Verfahrens beschrieben.
Patent DE-102019217669-A1 (DE)
Title: Kabelverbindung zur Verbindung eines Kabels
Inventor: SULZBERGER KLAUS-DIETER
IPC: H01R4/20
Filed: 2019-11-18
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Kabelverbindung (52) zur Verbindung eines Kabels (16) mittels einer Hülse (18) an einer Einleitungsstelle (10, 14), die durch einen Deckel (10) mit einer Öffnung (14) gebildet ist. Die Hülse (18) weist eine tellerförmige Umformung (28) auf, die eine einen Wärmeeintrag in ein Dichtelement minimierende, ringförmige Kontaktfläche (30) aufweist. Des Weiteren bezieht sich die Erfindung auf die Verwendung der Kabelverbindung (52) zur Verbindung eines Kabels (16) mit einem Dosiermodul eines Abgasnachbehandlungssystems für Abgas einer Verbrennungskraftmaschine.
Patent DE-102019217901-A1 (DE)
Title: Ölabscheidevorrichtung
Inventor: HINZ TORGE
IPC: F01M13/04
Filed: 2019-11-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ölabscheidevorrichtung (10) für die Kurbelgehäuseentlüftung eines Verbrennungsmotors, umfassend einen Ölabscheider (20) mit einer Gaseinlassleitung (12), welche ein Auslassende aufweist, und ein spaltbestimmendes Element (15), wobei die Gaseinlassleitung (12) für strömendes Blow-By-Gas (13) eine innere Wandung (3) und eine äußere Wandung (4) aufweist, wobei zwischen dem spaltbestimmenden Element (15) und dem Auslassende an der inneren Wandung (3) der Gaseinlassleitung (12) ein innerer Ringspalt (5) und zwischen dem spaltbestimmenden Element (15) und dem Auslassende der äußeren Wandung (4) der Gaseinlassleitung (12) ein äußerer Ringspalt (6) gebildet oder bildbar sind, wobei in Strömungsrichtung hinter dem inneren Ringspalt (5) eine innere Prallwand (7) und hinter dem äußeren Ringspalt eine äußere Prallwand (8)angeordnet sind.
Patent DE-102019219543-A1 (DE)
Title: Belüftungseinrichtung
Inventor: FRAAS MARC
IPC: B60H1/00
Filed: 2019-12-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Belüftungseinrichtung (1) mit zwei Zuführkanälen (3, 4) und einem Mischkanal (7), in den die Zuführkanäle (3, 4) münden, wobei zwischen dem Mischkanal (7) und den Zuführkanälen (3, 4) ein Ventilelement (19) angeordnet ist, das den Mischkanal (7) wahlweise fluidisch mit den Zuführkanälen (3, 4) verbindet. Eine kostengünstige Herstellung und eine robuste Funktion der Belüftungseinrichtung (1) ergeben sich dadurch, dass das Ventilelement (19) in Führungen (32, 33) geführt ist, welche zueinander geneigt verlaufende Führungswände (36) aufweisen, und das Ventilelement (19) im Bereich der Führungen (32, 33) unterschiedliche Dicken (40, 41) aufweist, derart, dass das Ventilelement (19) in beiden Führungen (32, 33) mit den zugehörigen Führungswänden (36) in Kontakt steht.
Patent DE-102019219814-A1 (DE)
Title: Stichbildungswerkzeug-Baugruppe für eine Nähanlage sowie Nähanlage mit einer derartigen Baugruppe
Inventor: KALLENBACH HARALD
IPC: D05B57/32
Filed: 2019-12-17
Abstract: Eine Stichbildungswerkzeug-Baugruppe (6) für eine Nähanlage dient zur Erzeugung einer Doppelkettenstich-Naht (7). Eine Nähnadel (8) der Baugruppe (6) ist in einer Nadel-Stichrichtung (z) senkrecht zu einem Nähgut angetrieben auf- und ab bewegbar und zur Führung eines Nadelfadens (10) ausgebildet. Ein Greifer (12) der Baugruppe (6) ist zur Führung eines Greiferfadens (18) und zur oszillierenden Bewegung in einer Schwing-Bewegungsebene (xz) ausgeführt. Letztere ist aufgespannt von der Nadel-Stichrichtung (z) und von einer Nährichtung (x) längs der Doppelkettenstich-Naht (7). Eine Bewegungsbahn des Greifers (12) liegt während eines gesamten Doppelkettenstichs komplett in der Schwing-Bewegungsebene (xz). Es resultiert eine Stichbildungswerkzeug-Baugruppe, bei der insbesondere ein Greiferantrieb vereinfacht ist.
Patent DE-102020000629-A1 (DE)
Title: Digitaler hochgeschwindigkeitssender für drahtlose kommunikationssysteme
Inventor: CATTIVELLI FEDERICO SANTIAGO
IPC: H04W88/00
Filed: 2020-01-30
Abstract: Ein digitaler Hochgeschwindigkeitssender für drahtlose Kommunikationssysteme umfasst eine Vielzahl von Senderkettenschaltungen, die so konfiguriert sind, dass sie in einer ersten Domäne jeweils eingehende Komponentensignale empfangen, die eine erste Frequenz aufweisen, und ausgehende Sendesignale erzeugen, die eine zweite Frequenz aufweisen, die größer ist als die erste Frequenz. Bei einigen Erscheinungsformen wird die Abtastrate der eingehenden Komponentensignale unter Verwendung einer Vielzahl von Strömen, die gleichzeitig mit einer vorbestimmten Abtastrate über eine vorbestimmte Anzahl von Interpolationsfilterstufen in jeder von der Vielzahl von Senderkettenschaltungen verarbeitet werden, auf die zweite Frequenz erhöht. Der digitale Hochgeschwindigkeitssender umfasst außerdem einen Serialisierer, der so konfiguriert ist, dass er die ausgehenden Sendesignale von der Vielzahl von Senderkettenschaltungen in einer zweiten Domäne, die sich von der ersten Domäne unterscheidet, zu einem serialisierten Sendesignal mit einer dritten Frequenz kombiniert, die größer ist als die zweite Frequenz.
Patent DE-102020003659-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuges
Inventor: SAENGER ZETINA SIEGFRIED
IPC: B60W50/08
Filed: 2020-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuges (1) mit einer Umgebungssensorik, welche fortlaufend Signale erfasst, anhand welcher eine Umgebung des Fahrzeuges (1) und sich in dieser befindende Objekte detektiert werden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- in einem Anzeigebereich (A) einer Instrumententafel (4) des Fahrzeuges (1) ein dem Fahrzeug (1) vorausliegender Fahrbahnabschnitt (F) und auf diesem dem Fahrzeug (1) vorausfahrende Fahrzeuge (5) dargestellt werden,- durch manuelles Antippen eines der vorausfahrenden Fahrzeuge (5) in dem Anzeigebereich (A) ein vorausfahrendes Fahrzeug (5) für einen Folgemodus ausgewählt wird,- durch manuelles Betätigen einer Schaltfläche zum Folgen des ausgewählten vorausfahrenden Fahrzeuges (5) der Folgemodus des Fahrzeuges (1) aktiviert wird und- das Fahrzeug (1) im aktivierten Folgemodus dem ausgewählten vorausfahrenden Fahrzeug (5) im automatisierten Fahrbetrieb folgt.
Patent DE-102020003788-A1 (DE)
Title: Ungleiches Planetengetriebe
Inventor: SCHULTE HUBERT
IPC: F16H57/12
Filed: 2020-06-25
Abstract: Planetengetriebe mit mindestens zwei Planetenrädern, dadurch gekennzeichnet, dass die Planetenräder auf einer Kreisbahn auf einem Planetenträger mit unterschiedlichem Abstand angeordnet sind, so dass sich unterschiedliche Anordnungswinkel ergeben, Fig. 1
Patent DE-102020100959-A1 (DE)
Title: Aktives Schalldämpfungssystem und Verfahren zur aktiven Dämpfung eines Störschalls
Inventor: ALGERMISSEN STEPHAN
IPC: G10K11/16
Filed: 2020-01-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein aktives Schalldämpfungssystem (1) zur aktiven Dämpfung eines von einer Störschallquelle (3) erzeugten Störschalls (5) in einem Zielraum (7), das- eine mindestens einen Referenzsensor (9) umfassende Referenzsensoreinrichtung (11) aufweist, die eingerichtet ist zur Erfassung mindestens eines Referenzsignals, das zur Beschreibung des von der Störschallquelle (3) erzeugten Störschalls (5) dient, und- eine mindestens einen Sekundäraktuator (13) umfassende Sekundäraktuatoreinrichtung (15) aufweist, die dazu eingerichtet ist, durch ein Sekundärsteuersignal gesteuert zu werden und in Abhängigkeit des Sekundärsteuersignals einen Sekundärschall (17) in den Zielraum (7) zu emittieren, und- eine Regeleinrichtung (19) aufweist, die mit der Sekundäraktuatoreinrichtung (15) verbunden und dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit des Referenzsignals das Sekundärsteuersignal (y') derart zu erzeugen, dass durch eine Überlagerung des Störschalls (5) und des Sekundärschalls (17) in dem Zielraum (7) eine Dämpfung des Störschalls (5) bewirkt wird,wobei das aktive Schalldämpfungssystem (1)- eine mit der Referenzsensoreinrichtung (11) verbundene erste Kommunikationseinrichtung (21) aufweist, die für eine Funkkommunikation eingerichtet ist, und- eine mit der Regeleinrichtung (19) verbundene zweite Kommunikationseinrichtung (22) aufweist, die für eine Funkkommunikation eingerichtet ist,- dazu eingerichtet ist, das Referenzsignal funkgestützt über die erste Kommunikationseinrichtung (21) und die zweite Kommunikationseinrichtung (22) von der Referenzsensoreinrichtung (11) an die Regeleinrichtung (19) zu übermitteln. Die Erfindung betrifft außerdem ein entsprechendes Verfahren zur aktiven Dämpfung eines von einer Störschallquelle (3) erzeugten Störschalls (5) in einem Zielraum.
Patent DE-102020101914-A1 (DE)
Title: Luftausströmer und Belüftungssystem
Inventor: LEOPOLD GUNTER
IPC: B60H1/34
Filed: 2020-01-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer 4, der eine erste Luftauslassblende 5 mit einer ersten Öffnung 6 und eine zweite Luftauslassblende 7 mit einer zweiten Öffnung 8 umfasst, wobei sich die erste Öffnung 6 und die zweite Öffnung 8 in einem Bereich 12 überlappen und einen Luftaustritt 13 bilden. Durch das Verschieben der ersten Luftauslassblende 5 und der zweiten Luftauslassblende 7 relativ zueinander, kann die Position des Luftaustritts 13 des Luftausströmers 4 verändert werden.
Patent DE-102020102671-A1 (DE)
Title: Geschwindigkeitsabhängiger dunkelmodus für polizeifahrzeuge
Inventor: FOUTIS EVANGELOS
IPC: B60Q3/00
Filed: 2020-02-03
Abstract: Die Offenbarung stellt einen geschwindigkeitsabhängigen Dunkelmodus für Polizeifahrzeuge bereit. Ein Verfahren und eine Einrichtung für einen geschwindigkeitsabhängigen Dunkelmodus für Polizeifahrzeuge werden offenbart. Ein beispielhaftes Fahrzeug beinhaltet einen Geschwindigkeitssensor zum Messen einer Fahrzeuggeschwindigkeit und eine Kabine. Die Kabine beinhaltet Innenleuchten und einen Dunkelmodusschalter zum Anschalten eines Dunkelmodus. Das beispielhafte Fahrzeug beinhaltet ebenfalls eine Steuerung, die, wenn der Dunkelmodus aktiv ist, konfiguriert ist zum: Abschalten der Innenleuchten, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner als ein Schwellenwert ist, und Anschalten der Innenleuchten bei einem vorbestimmten niedrigsten Luminanzniveau, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit gleich dem oder größer als der Schwellenwert ist.
Patent DE-102020103665-A1 (DE)
Title: Bestimmen einer optimalen häufigkeit zum beladen von lastkraftwagen
Inventor: MCALPINE JACOB J
IPC: G06Q50/08
Filed: 2020-02-12
Abstract: Ein Verfahren zum Bestimmen einer optimalen Häufigkeit zum Beladen von Lastwagen kann eine zentrale Steuerung beinhalten, die eine Angabe der Menge an Straßendeckenmaterial auf einem Deckenfertiger und eine Angabe über die Produktionsrate des Deckenfertigers empfängt. Die zentrale Steuerung kann dann bestimmen, wann mehr Straßendeckenmaterial an den Deckenfertiger bereitgestellt werden soll. Basierend auf dieser Bestimmung kann die zentrale Steuerung Warnmeldungen oder Auslöser an ein Straßendeckenmaterialwerk bereitstellen, um anzugeben, wann die Lastwagen beladen werden sollen, um an den Deckenfertiger zusätzliches Straßendeckenmaterial bereitzustellen.
Patent DE-102020105750-A1 (DE)
Title: Filtervorrichtung, Luftführungsschlauch mit Filterelement, Tunnel und Verwendung der Filtervorrichtung
Inventor: SCHULZ CHRISTOPH
IPC: B01D46/42
Filed: 2020-03-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Filtervorrichtung (10), insbesondere zur stationären Umgebungsluftfiltration, mit einem Gebläsegehäuse (1), das zumindest einen Lufteinlass (11) und zumindest einen Luftauslass (12) aufweist, wobei in dem Gebläsegehäuse (1) zumindest eine Vorrichtung zur Erzeugung eines Luftstroms (4) angeordnet ist, mittels der ein Luftstrom von dem Lufteinlass (11) zu dem Luftauslass (12) erzeugbar ist. Die Filtervorrichtung (10) weist zumindest einen biegeschlaffen Luftführungsschlauch (2) auf, der ein erstes offenes Ende hat (21), das mit dem Luftauslass (12) des Gebläsegehäuses (1) verbunden ist, und ein zweites geschlossenes Ende (22) hat. In dem Luftführungsschlauch (2) liegt zwischen dem ersten (21) und dem zweiten Ende (22) zumindest eine Öffnung (23) vor, in die zumindest ein Filterelement (3) eingesetzt ist, wobei das Filterelement (3) eine Rohseite (RS) innerhalb des Luftführungsschlauchs (2) von einer stromabwärts des Filterelements (3) vorliegenden Reinseite (CS) trennt, wobei der Luftführungsschlauch (2) in einem Betriebszustand vermittels der Vorrichtung zur Erzeugung des Luftstroms (4) aufblasbar ist. Ferner betrifft die Erfindung den Luftführungsschlauch (2) an sich, einen Tunnel und die Verwendung der Filtervorrichtung (10) zur Umgebungsluftfiltration in einem Tunnel.
Patent DE-102020106884-A1 (DE)
Title: Verfahren zur adaptiven Fahrerassistenz und Fahrerassistenzsystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: TZEMPETZIS DIMITRIOS
IPC: B60W40/02
Filed: 2020-03-13
Abstract: Gemäß einem Verfahren zur adaptiven Fahrerassistenz in einem Hochgeschwindigkeitsmodus wird ein Kraftfahrzeug (1) während eines ersten Zeitraums entlang eines Fahrbahnabschnitts (5) gefahren und während eines zweiten Zeitraums erneut entlang des Fahrbahnabschnitts (5) gefahren. Es wird eine Veränderung einer Umgebungsbedingung zwischen dem ersten und dem zweiten Zeitraum bestimmt. Während des ersten Zeitraums wird ein befahrbarer Bereich des Fahrbahnabschnitts (5) identifiziert, wobei insbesondere bei dem befahrbaren Bereich Verkehrsregeln berücksichtigt werden. Abhängig identifizierten befahrbaren Bereich sowie von der Veränderung der Umgebungsbedingung werden Steuerungsdaten erzeugt und auf einer Speichereinheit (6) gespeichert. Während des zweiten Zeitraums wird eine Position des Kraftfahrzeugs (1) basierend auf den gespeicherten Steuerungsdaten wenigstens teilweise automatisch gesteuert.
Patent DE-102020107939-A1 (DE)
Title: Speicherzelle mit magnetischer zugangsauswahl-vorrichtung
Inventor: MANFRINI MAURICIO
IPC: H01L43/12
Filed: 2020-03-23
Abstract: Ein integrierter Chip weist eine Speicherzelle auf, die ein magnetisches Tunnelübergangs-Bauelement (MTJ-Bauelement) und eine Zugangsauswahl-Vorrichtung aufweist. Das MTJ-Bauelement weist eine freie Schicht und eine verstiftete Schicht auf. Die Zugangsauswahl-Vorrichtung weist eine erste Metallstruktur und eine zweite Metallstruktur auf, die voneinander durch eine oder mehrere nicht-metallische Schicht(en) getrennt sind. Die erste Metallstruktur weist eine polarisierte magnetische Schicht auf. Die polarisierte magnetische Schicht erzeugt ein Magnetfeld, das sich durch die freie Schicht erstreckt, ihr Magnetfeld kippt und dadurch im Wesentlichen eine Schaltzeit für den MTJ-Bauelement verkürzt. Die Zugangsauswahl-Vorrichtung kann ein bipolarer Auswahlschalter sein. Die polarisierte magnetische Schicht kann in eine Elektrode des bipolaren Auswahlschalters integriert sein. Sowohl die Zugangsauswahl-Vorrichtung als auch das MTJ-Bauelement können durch einen Stapel aus Materialschichten gebildet sein. Die resultierende Speicherzelle kann kompakt sein und eine gute Schreibgeschwindigkeit aufweisen.
Patent DE-102020108714-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Waschautomaten und Waschautomat
Inventor: DRÜCKER MARKUS
IPC: D06F33/48
Filed: 2020-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Waschautomaten mit einem Laugenbehälter zur Aufnahme von Waschflüssigkeit, einer in dem Laugenbehälter drehbar gelagerten rippenlosen Trommel zur Aufnahme von Wäsche, einem Motor zum Antreiben der Trommel und einer Regeleinrichtung, aufweisend folgende Schritte während eines Drehens der Trommel in einem unterkritischen Drehzahlbereich- Ermitteln eines Mittelwerts, eines Minimums und eines Maximums einer pro vollständiger Umdrehung der Trommel auftretenden Schwingung einer die Trommel oder den Motor betreffenden physikalischen Größe über einen vorbestimmten Zeitraum, in dem mehrere Umdrehungen der Trommel stattfinden;- Bilden eines Gesamt-Mittelwerts aus den ermittelten Mittelwerten;- Abziehen des gebildeten Gesamt-Mittelwerts von dem jeweiligen pro Schwingung bestimmten Minimum und dem jeweiligen pro Schwingung bestimmten Maximum, um jeweils einen Maximum- und Minimum-Wert pro Schwingung zu berechnen;- Bilden jeweils eines Betrags von dem jeweiligen berechneten Maximum-Wert und jeweils eines Betrags von dem jeweilig berechneten Minimum-Wert;- Ermitteln einer Standardabweichung aus den gebildeten Beträgen über den vorbestimmten Zeitraum; und- Erkennen anhand der ermittelten Standardabweichung, ob die Trommel eine Beladungssituation mit rollender Wäsche aufweist.Ferner betrifft die Erfindung einen entsprechenden Waschautomaten.
Patent DE-102020109351-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer und Antriebsstrang
Inventor: WEISENBORN ROMAN
IPC: F16F15/14
Filed: 2020-04-03
Abstract: Drehschwingungsdämpfer (100), insbesondere für einen Antriebsstrang, der Drehschwingungsdämpfer (100) aufweisend ein Dämpfereingangsteil (102) und ein Dämpferausgangsteil (104) mit einer gemeinsamen Drehachse (106), um die das Dämpfereingangsteil (102) und das Dämpferausgangsteil (104) zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Dämpfereingangsteil (102) und dem Dämpferausgangsteil (104) wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung (108), und eine mit dem Dämpfereingangsteil (102) bezogen auf die Drehachse (106) drehfest und axial elastisch verbundene Zusatzmasseneinrichtung (110), wobei das Dämpfereingangsteil (102) ein Eingangsflanschteil (114) und ein mit dem Eingangsflanschteil (114) an einer Verbindungsstelle (116) verbundenes Eingangsdeckelteil (118) aufweist, wobei die Zusatzmasseneinrichtung (110) im Wesentlichen radial innenseitig, insbesondere radial unterhalb, der Verbindungsstelle (116) angeordnet ist, und Antriebsstrang, insbesondere Hybridantriebsstrang, aufweisend eine elektrische Fahrantriebsmaschine und/oder eine brennkraftgetriebene Fahrantriebsmaschine, wobei der Antriebsstrang einen solchen Drehschwingungsdämpfer (100) aufweist.
Patent DE-102020110190-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Überwachen eines elektrischen Potentials eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs, sowie elektronisches Überwachungssystem
Inventor: BOEHME URS
IPC: B60L53/22
Filed: 2020-04-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen eines elektrischen Potentials (HV+, HV-) eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs (1), wobei
 - eine Information zu einer vorgegebenen Ladespannung (UL) einer Ladestation (2) einem elektronischen Überwachungssystem des elektrisch betriebenen Fahrzeugs (1) bereitgestellt wird, wobei
 - ein erstes Potential (HV+) und ein zweites Potential (HV-) des elektrisch betriebene Fahrzeugs (1) jeweils bezogen zu einem elektrischen Bezugspotential (PE) von dem elektronischen Überwachungssystem ausgewertet werden,
 - das erste und/oder das zweite Potential (HV+, HV-) des elektrisch betriebenen Fahrzeugs (1) mit dem elektronischen Überwachungssystem jeweils mit der Ladespannung (UL) verglichen werden, und
 - dann, wenn das erste und/oder das zweite Potential (HV+, HV-) des elektrisch betriebenen Fahrzeugs (1) größer sind als die Ladespannung (UL), dann wird ein Ladevorgang an der Ladestation (2) nicht freigegeben werden. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein elektronisches Überwachungssystem.