baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020104589-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erstellen einer Empfehlung für eine Aufrüstmaßnahme sowie entsprechendes Kraftfahrzeug
Inventor: WITTMANN FELIX
IPC: B60R1/074
Filed: 2020-02-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erstellen einer Empfehlung (26) für eine Aufrüstmaßnahme für zumindest einen Außenspiegel (14) eines Kraftfahrzeugs (10), wobei der zumindest eine Außenspiegel (10) funktionsfrei im Hinblick auf eine Klappfunktion und/oder eine Heizfunktion ausgebildet ist. Hierzu werden Abstelldaten (28) erfasst, die ein Abstellverhalten des Kraftfahrzeugs (10) und/oder eines von dem Kraftfahrzeug (10) abweichenden Fahrzeugs (30) beschreiben. Basierend auf den Abstelldaten (28) wird ein Risikofaktor (34) für der Kraftfahrzeug (10) ermittelt, der eine Wahrscheinlichkeit für ein Beschädigen und/oder ein Vereisen des zumindest einen Außenspiegels (14) beim Abstellen innerhalb eines definierten Abstellbereichs (32) angibt. Falls von dem Risikofaktor (34) ein vorgegebener Risikogrenzwert (36) überschritten wird, wird die Empfehlung (26) zum Durchführen der Aufrüstmaßnahme an einen Nutzer (14) des Kraftfahrzeugs (10) ausgegeben.
Patent DE-102020104667-A1 (DE)
Title: Tretroller
Inventor: PONTICELLI PIUS
IPC: B62K15/00
Filed: 2020-02-21
Abstract: Ein Tretroller (1) mit einem Fahrgestell (2), zumindest einem Vorderrad (3), zumindest einem Hinterrad, sowie einer Lenkstange (4) soll dadurch gekennzeichnet sein, dass die Lenkstange (4) mit dem Fahrgestell (2) formschlüssig verbunden ist wobei ein Abschnitt (5) der Lenkstange (4) mit einem Abschnitt (6) des Fahrgestells (2) oder mit einem am Fahrgestell (2) befestigten Abschnitt ein Drehgelenk bildet, welches eine Drehung der Lenkstange (4) erlaubt, so dass die Lenkstange (4) zwischen einer fahrbereiten Stellung und einer Transport.-Stellung hin- und herbewegt werden kann, wobei zwischen einander zugewandten Flächen der Lenkstange (4) und des Fahrgestell-Abschnitts (6) oder des am Fahrgestell (2) befestigten Abschnitts ein Gelenkspalt (7) vorliegt, wobei entweder das Fahrgestell (2) oder der am Fahrgestell (2) befestigte Abschnitt oder der Abschnitt der Lenkstange (4) ein Sperrelement (8) umfasst, welches zwischen einer eingefahrenen und einer ausgefahrenen Position hin- und herbewegt werden kann, wobei das Sperrelement (8) in der eingefahrenen Position nicht in den Gelenkspalt (7) hineinragt, um eine Drehung der Lenkstange (4) relativ zum Fahrgestell (2) zu erlauben, und wobei das Sperrelement (8) in der ausgefahrenen Position in den Gelenkspalt (7) hineinragt, so dass das Fahrgestell (2) oder der am Fahrgestell (2) befestigte Abschnitt mit dem Abschnitt der Lenkstange (4) in Wechselwirkung tritt, um die Drehung zu blockieren, wobei das Fahrgestell (2) oder die Lenkstange (4) mit einer Betätigungsanordnung (9) für das Sperrelement (8) verbunden ist, wobei die Betätigungsanordnung (9) ein Betätigungselement (10) umfasst, welches von einem Benutzer betätigt werden kann, und wobei die Betätigungsanordnung (9) eingerichtet ist, um bei einer Betätigung des Betätigungselements (10) durch einen Benutzer das Sperrelement (8) von der ausgefahrenen Position in die eingefahrene Position zu bewegen.
Patent DE-102020109779-A1 (DE)
Title: Positionsidentifikationsanordnung für lenksäule
Inventor: RILEY BLAKE J
IPC: B62D1/18
Filed: 2020-04-08
Abstract: Es wird eine Positionsidentifikationsanordnung für eine Lenksäule bereitgestellt. Die Anordnung kann eine Anbringungshalterung, eine Lenksäule, einen Sensor und einen Controller umfassen. Die Anbringungshalterung kann eine Öffnung in den Hohlraum definieren. Die Lenksäule kann für eine Verschiebung zumindest teilweise in den und aus dem Hohlraum an der Anbringungshalterung angebracht sein, und die Lenksäule kann entlang ihrer Länge ein oder mehrere physikalische Merkmale definieren. Der Sensor kann an der Anbringungshalterung befestigt sein, um die physikalischen Merkmale zu detektieren. Jedes des einen oder der mehreren physikalischen Merkmale kann derart an der Lenksäule angeordnet sein, dass der Sensor das eine oder die mehreren physikalischen Merkmale detektiert, wenn sich die Lenksäule zwischen Positionen verschiebt, und ein Signal an den Controller, das dies widerspiegelt, senden kann. Der Controller ist programmiert, um basierend auf dem empfangenen Signal eine Lenksäulenposition zu identifizieren.
Patent DE-102020110058-A1 (DE)
Title: Anquellverzögerte Celluloseether mit reduziertem Glyoxalgehalt
Inventor: WOHLGEFAHRT SARAH
IPC: C08B15/00
Filed: 2020-04-09
Abstract: Beschrieben ist ein Verfahren zur Herstellung von Cellulosederivaten, die mit Glyoxal reversibel vernetzt und dadurch verzögert wasserlöslich sind. Dabei wird ein wasserfeuchtes Cellulosederivat mit einer wässrigen Lösung, die Glyoxal, eine ein- oder mehrwertige organische Säure und mindestens ein Erdalkali- und/oder Alkalisalze der Phosphorsäure als Puffersubstanz enthält, bei einer Temperatur zwischen 20 bis 70 °C vermischt um eine reversible Vernetzung des Cellulosederivats zu erreichen. Die Menge an Glyoxal beträgt 0,010 bis 0,050 mol, jeweils bezogen auf 1 mol Anhydroglukoseeinheiten des Cellulosederivats, das molare Verhältnis von ein- oder mehrwertiger organischer Säure zu Glyoxal liegt im Bereich von 1 zu 1 bis 1 zu 12. Das Cellulosederivat wird dann getrocknet und gemahlen, wobei das Trocknen und Mahlen auch kombiniert sein kann. Ein weiterer Gegenstand der Erfindung sind die nach dem Verfahren hergestellten Cellulosederivate.
Patent DE-102020110138-A1 (DE)
Title: Kontaktvorrichtung mit mindestens vier Kontaktelementen zur Verwendung bei der elektrischen Vermessung von Batteriezellen eines Batteriezellenmoduls
Inventor: HALBERSTADT JESSICA
IPC: H01M50/50
Filed: 2020-04-14
Abstract: Es ist eine Kontaktvorrichtung 1 vorgesehen, die bei der elektrischen Vermessung eines Batteriezellenmoduls 2, das mehrere miteinander elektrisch verbundene Batteriezellen 3 umfasst, verwendbar ist. Die Kontaktvorrichtung 1 umfasst mindestens vier Kontaktelemente 14, die zwei Last-Kontaktelemente 14a und zwei Sense-Kontaktelemente (14b) umfassen und die elektrisch isoliert voneinander derart in oder an einer Haltevorrichtung 11 der Kontaktvorrichtung 1 gehalten sind, dass die zwei Last-Kontaktelemente 14a jeweils einen von zwei Zellpolen 4 einer zu vermessenden Batteriezelle 3 kontaktieren können und die zwei Sense-Kontaktelemente 14b jeweils einen Zellpol 4 einer zu der zu vermessenden Batteriezelle 3 benachbarten Batteriezelle 3, der über einen Zellverbinder 5 mit einem der Zellpole 4 der zu vermessenden Batteriezelle 3 elektrisch verbunden ist, kontaktieren können. Mittels einer solchen Kontaktvorrichtung 1 können die Batteriezellen 3 des Batteriezellenmoduls 2 auf möglichst einfache Weise ohne ein Auftrennen des Batteriezellenmoduls 2 elektrisch vermessen werden.
Patent DE-102020115930-A1 (DE)
Title: Kurbelwellenanordnung mit an Kurbelwelle angebrachtem Fliehkraftpendel
Inventor: GIRNUS MATHIAS
IPC: F16F15/14
Filed: 2020-06-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kurbelwellenanordnung (1) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit einem Kurbelwellensegment (2) und einem daran befestigten Fliehkraftpendel (3), das einen kurbelwellensegmentfesten Träger (4) und zumindest eine relativ zu dem Träger (4) entlang einer vorbestimmten Laufbahn bewegliche Pendelmasse (5) besitzt, wobei die Kurbelwellenanordnung (1) eine mit dem Träger (4) verbundene Reibeinrichtung (7) aufweist, die so an der zumindest einen Pendelmasse (5) anliegt, dass die Reibeinrichtung (7) bei Relativbewegung der Pendelmasse (5) zu dem Träger (4) ein der Relativbewegung entgegenwirkendes Reibmoment auf die Pendelmasse (5) aufbringt, wobei sich die Reibeinrichtung (7) über einen Umfangsabschnitt von weniger als 360° erstreckt.
Patent DE-102020116399-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Faserstoffbahn mit Polylactid-Fasern
Inventor: SCHMIDT ANDREAS
IPC: F16L9/14
Filed: 2020-06-22
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Herstellung einer Faserstoffbahn enthaltend Polylactide-Fasern und ggf. weitere Fasern beansprucht, in welchem(a) eine Faserlage enthaltend Polylactid-Fasern und ggf. weitere Fasern in wirrer Faseranordnung auf eine Unterlage gelegt wird,(b) durch Ausüben eines ersten Drucks auf die Faserlage zunächst ein lockeres, vorverdichtetes Vlies, dessen Reißfestigkeit das freihängende Überbrücken einer Spannweite zwischen 0,1 m und 1 m bis zum Reißen des Vlieses erlaubt,(c) das vorverdichtete Vlies anschließend durch den Spalt eines Kalanders hindurchgeführt wird, wobei in dem Spalt ein Muster aus punkt- oder linienförmigen Druckbereichen erzeugt wird, wobei die Fasern in den Druckbereichen einem solchen zweiten Druck, welcher höher als der erste Druck ist, und einer solchen Temperatur ausgesetzt werden, dass eine Fusion der Fasern eintritt. Es können biologisch abbaubare Faserstoffbahnen, die Polylactid-Fasern und ggf. weitere Fasern enthalten, hergestellt werden, die eine gute Nassfestigkeit auch im Gemisch mit anderen Fasern, beispielsweise Cellulosefasern, aufweisen. Auch ist es möglich die Faserstoffbahn in eine formstabile dreidimensionale Form zu überführen.
Patent DE-102020116529-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Einzelkommissionierung von entlang einer Rollenbahn beförderten Ladungsträgern
Inventor: BERNDSEN ROLAND MANFRED
IPC: B65G1/08
Filed: 2020-06-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Einzelkommissionierung mit einer in einem Gestell (1) unter Neigung zur Horizontalen angeordneten Rollenbahn (2) mit einem Förderweg (3), für darauf verfahrbare Ladungsträger (4). Eine Bedienklappe (8) ragt in den Förderweg (3) der Rollenbahn (2) hinein, wobei diese durch einen sich entlang des Förderweges (3) bewegenden Ladungsträger (4) betätigbar ist. Weiterer Bestandteil der Vorrichtung ist eine in den Förderweg (3) einschwenkbare Sperre (7), wobei diese im Abstand von mindestens einem Ladungsträger (4) von einem am Ende der Rollenbahn (2) angeordneten Anschlag (6) ausgebildet ist. Ebenfalls ist ein Bestandteil der Vorrichtung ein mechanisches Verbindungselement, welches zwischen der Bedienklappe (8) und der Sperre (8) angeordnet ist. Die Bedienklappe (8) und die Sperre (7) sind jeweils auf eigenen, sich quer zur Rollenbahn (2) erstreckenden Schwenkachsen (9) in dem Gestell (1) gelagert angeordnet, wobei das Verbindungselement als eine Schub- und Zugstange (10) ausgebildet ist, die mit ihrem einen Ende mit der Sperre (7) und mit ihrem anderen Ende mit der Bedienklappe (8) durch Gelenke (11) gekoppelt ist. Die Gelenkachsen (12) der Schub- und Zugstange (10) erstrecken sich parallel zu den Schwenkachsen (9) wobei die Schub- und Zugstange (10) einen längenveränderlichen Abschnitt (13) umfasst.
Patent DE-102020119199-A1 (DE)
Title: 3d-ferroelektrikum-speicher
Inventor: LAI SHENG-CHIH
IPC: H01L27/11585
Filed: 2020-07-21
Abstract: Verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung sind an eine Metall-Ferroelektrikum-Isolator-Halbleiter-Speichervorrichtung (MFIS-Speichervorrichtung) sowie an ein Verfahren zum Bilden der MFIS-Speichervorrichtung gerichtet. Gemäß einigen Ausführungsformen der MFIS-Speichervorrichtung sind eine untere Source/Drain-Region und eine obere Source/Drain-Region vertikal gestapelt. Ein Halbleiterkanal liegt über der unteren Source/Drain-Region und unter der oberen Source/Drain-Region. Der Halbleiterkanal erstreckt sich von der unteren Source/Drain-Region zu der oberen Source/Drain-Region. Eine Steuergateelektrode erstreckt sich entlang einer Seitenwand des Halbleiterkanals und weiter entlang individueller Seitenwände der unteren und der oberen Source/Drain-Regionen. Eine Gatedielektrikumschicht und eine Ferroelektrikumschicht trennen die Steuergateelektrode von dem Halbleiterkanal und der unteren und der oberen Source/Drain-Region.
Patent DE-102020119681-A1 (DE)
Title: Bereitstellungsvorrichtung für Kanülen, Verfahren zur Bereitstellung von Kanülen, Computerprogramm und computerlesbares Medium
Inventor: BAUMANN FRANK
IPC: B65B43/42
Filed: 2020-07-27
Abstract: Die Erfindung befasst sich mit Verbesserungen auf dem technischen Gebiet der Bereitstellung von Kanülen (2). Hierzu wird unter anderem eine Bereitstellungsvorrichtung (1) vorgeschlagen, deren Entnahmeschlitten (4) zumindest eine Kanülenaufnahme (6) zur Aufnahme einer Kanüle (2) aufweist, die zur Fixierung einer Kanüle (2) in der Kanülenaufnahme (6) mit einer Unterdruckquelle (7) verbindbar oder verbunden ist
Patent DE-102020120821-A1 (DE)
Title: Elektromotor mit verdrehbarem Permanentmagnetelement in Aufnahmeloch
Inventor: KUHL DENNIS
IPC: H02K1/27
Filed: 2020-08-06
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Elektromotor (1) für ein hybridisch oder rein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug, mit einem permanenterregten Rotor (2), wobei der Rotor (2) einen Grundkörper (3) und ein in einem Aufnahmeloch (4a, 4b) des Grundkörpers (3) verstellbar aufgenommenes, stabförmiges Permanentmagnetelement (5) aufweist, welches Permanentmagnetelement (5) mit seiner Längsachse (6) parallel zu einer Drehachse (7) des Rotors (2) ausgerichtet ist, wobei das Aufnahmeloch (4a, 4b) als Langloch ausgebildet und das Permanentmagnetelement (5) entlang einer durch das Aufnahmeloch (4a, 4b) gebildeten Führungsbahn (8) durch Verdrehung um seine Längsachse (6) verstellbar ist.
Patent DE-102020124131-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und verfahren
Inventor: CHEN MING-FA
IPC: H01L23/522
Filed: 2020-09-16
Abstract: Eine Ausführungsform ist ein Verfahren, das Bilden einer ersten Verbindungsstruktur über einem ersten Substrat beinhaltet, wobei die erste Verbindungsstruktur dielektrische Schichten und Metallisierungsstrukturen darin umfasst, Strukturieren der ersten Verbindungsstruktur zum Bilden einer ersten Öffnung, Beschichten der ersten Öffnung mit einer Sperrschicht, Ätzen einer zweiten Öffnung durch die Sperrschicht und den freiliegenden Abschnitt des ersten Substrats, Abscheiden einer Auskleidung in der ersten Öffnung und der zweiten Öffnung, Füllen der ersten Öffnung und der zweiten Öffnung mit einem leitfähigem Material und Ausdünnen des ersten Substrats zum Freilegen eines Abschnitts des leitfähigen Materials in der zweiten Öffnung, wobei sich das leitfähige Material durch die erste Verbindungsstruktur und das erste Substrat erstreckt und eine Substratdurchkontaktierung bildet.
Patent DE-102020124977-A1 (DE)
Title: SYSTEM UND VORRICHTUNG FÜR DYNAMISCHE STRAßENBELAGMARKIERUNGEN
Inventor: SHAH AYUSH
IPC: E01F9/582
Filed: 2020-09-24
Abstract: Ein Verfahren beinhaltet Positionieren eines oder mehrerer Fahrbahnsensoren und einer Vielzahl einer vernetzten Anordnung von erhöhten Straßenbelagmarkierungen aus Leuchtdioden (LED) auf einer Straße. Sensoren in der Nähe der Straße sind mit einem Netzwerk von Straßenmarkierungssteuerungen assoziiert, die zusammenarbeiten, um die LEDs zu steuern, wenn Fahrzeuge auf der Straße fahren. Die LEDs arbeiten als eine vernetzte Anordnung von Fahrbahnspurmarkierungsleuchten. Die Straßenmarkierungssteuerung(en) bestimmt/bestimmen eine Entfernung zwischen einem Fahrzeug auf der Straße und dem Fahrbahnsensor, bestimmt/bestimmen eine mit dem Fahrzeug assoziierte dynamische Bedingung, die sich in Bezug auf die Zeit ändert, und erleuchtet/erleuchten die Vielzahl von LEDs zumindest teilweise auf Grundlage der Entfernung zwischen dem Fahrzeug und dem Fahrbahnsensor und der mit dem Fahrzeug assoziierten dynamischen Bedingung. Dynamische Bedingungen zum Betreiben des LED-Beleuchtungsschemas können Fahrzeuggeschwindigkeit, ein Datum, eine Zeit, eine Wetterbedingung in der Nähe des Fahrzeugs und andere Faktoren beinhalten.
Patent DE-102020125469-A1 (DE)
Title: Eine drucklageranordnung und ein turbolader, der diese umfasst
Inventor: MOSCETTI JASON P
IPC: F01D25/16
Filed: 2020-09-29
Abstract: Ein Turbolader umfasst ein Lagergehäuse, das einen Innenraum definiert. Der Turbolader umfasst zudem eine Welle und eine um die Welle angeordnete Drucklageranordnung. Die Drucklageranordnung umfasst eine Druckplatte, die eine Bohrung definiert, die konfiguriert ist, die Welle aufzunehmen, und die eine erste Druckfläche aufweist, die integriert ist. Die Drucklageranordnung umfasst zudem ein Lager mit einer zweiten Druckfläche, die integriert ist. Die Drucklageranordnung umfasst ferner eine Scheibe, die zwischen der Druckplatte und dem Lager angeordnet ist. Die Scheibe weist eine dritte Druckfläche, die integriert ist, und eine gegenüberliegende vierte Druckfläche auf, die integriert ist. Die dritte Druckfläche ist der ersten Druckfläche zum Eingriff mit der ersten Druckfläche zugewandt und die vierte Druckfläche ist der zweiten Druckfläche zum Eingriff mit der zweiten Druckfläche zugewandt.
Patent DE-102020128940-A1 (DE)
Title: Rückspeisestrombegrenzung von synchronmotorantrieben
Inventor: PRAMOD PRERIT
IPC: H02P25/022
Filed: 2020-11-03
Abstract: Es werden technische Lösungen für das Steuern des Betriebs eines Wechselrichters beschrieben, um eine Spannung auf einem Gleichstrombus (DC-Bus) und die Rückspeiseenergie (Strom), die einer Batterie zugeführt wird, zu verwalten. Es werden ein Steuersystem und ein Verfahren zum Steuern des Betriebs einer elektrischen Maschine mit Hilfe eines Steuergeräts bereitgestellt. Genauer gesagt ist das Steuergerät so konfiguriert, dass es eine strombasierte Drehmomentgrenze berechnet, um eine Rückspeisestromgrenze zu erfüllen, und eine spannungsbasierte Drehmomentgrenze, um eine Spannungsgrenzenbeschränkung des Gleichstrombusses zu erfüllen. Das Steuergerät ist so konfiguriert, dass es eine Drehmomentgrenze berechnet, um die Rückspeisestrom- und Spannungsgrenzen des DC-Busses zu erfüllen, und dass er eine Vielzahl von Schaltern innerhalb des Wechselrichters ansteuert, um einen Direkt-Achsenstrom von der elektrischen Maschine zu erzeugen, der einer Drehmomentanforderung entspricht und der Drehmomentgrenze entspricht. Das vorgeschlagene System und Verfahren stellen einen Motorstrom bereit, der eine Entmagnetisierungsstromgrenze der elektrischen Maschine überschreitet.
Patent DE-102020130979-A1 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzsystem
Inventor: KANBARA MOTOYA
IPC: F02M45/00
Filed: 2020-11-24
Abstract: Ein Hochdruckdurchlass (13, 14) wird mit Hochdruckkraftstoff versorgt. Eine Düsenkammer (33) und eine Steuerkammer (36, 46) sind mit dem Hochdruckdurchlass verbunden. Eine Niederdruckkammer (57) sammelt überschüssigen Kraftstoff, der von der Steuerkammer abgeführt wird. Ein erster Durchlass (25) verbindet die Steuerkammer mit der Niederdruckkammer. Ein zweiter Durchlass (27) verbindet die Steuerkammer mit der Niederdruckkammer über einen Weg, der anders ist als der erste Durchlass und eine höhere Öffnungsströmungsrate als der erste Durchlass aufweist. Eine Nadel (31) bewegt sich vor und zurück in einer axialen Richtung gemäß dem Kraftstoffdruck in der Steuerkammer. Ein erstes Steuerventil (51) steuert die Verbindung zwischen dem ersten Durchlass und der Niederdruckkammer. Ein zweites Steuerventil (52) steuert die Verbindung zwischen dem zweiten Durchlass und der Niederdruckkammer. Die Ansteuervorrichtung schaltet zwischen einem Ein-Ventilmodus, in welchem eines von dem ersten Steuerventil und dem zweiten Steuerventil offen ist und das andere geschlossen ist, und einem Zwei-Ventilmodus, in welchem sowohl das erste Steuerventil, als auch das zweite Steuerventil offen sind, um eine Steigung der Einspritzrate zu ändern. Die Ansteuervorrichtung befehligt das erste Steuerventil oder das zweite Steuerventil, um zu einem Befehlsreferenzzeitpunkt (t0) zu öffnen und befehligt das andere Steuerventil, um nach einem vorbestimmten Verzögerungszeitraum (τdelay), der seit dem Befehlsreferenzzeitpunkt verstrichen ist, zu öffnen. Der Verzögerungszeitraum ist eingestellt, um kürzer als ein Verzögerungszeitraum der Nadelventilöffnung (τNadel) zu sein, welcher ein Zeitraum von dem Befehlsreferenzzeitpunkt bis zu einem Öffnungszeitpunkt (tk) des Nadelventils, wenn das eine Steuerventil im Ein-Ventilmodus verwendet wird, ist.
Patent DE-102020132954-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug und Computerprogrammprodukt
Inventor: BÖSEL CHRISTOPH
IPC: B60R16/02
Filed: 2020-12-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (1). Dabei wird eine Kalibrierungsroutine für eine Anzahl von Sensoren (4), die im bestimmungsgemäßen Betrieb des Kraftfahrzeugs Messgrößen für wenigstens ein Fahrerassistenzsystem liefern, mittels einer ersten Eingabe über eine vor unbefugtem Zugriff geschützte Kommunikationsschnittstelle (6) in einen Wartezustand versetzt, und eine Datenerfassung und Datenverarbeitung der Kalibrierungsroutine erst auf eine zweite Eingabe hin, die über eine Bedienschnittstelle (10) des Kraftfahrzeugs (1) erfolgt, gestartet.
Patent DE-102020202676-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Färbung von Keratinmaterial, umfassend die Anwendung von zwei strukturell voneinander verschiedenen Silanen und zwei strukturell voneinander verschiedenen Polymeren
Inventor: BRENDER JESSICA
IPC: A61Q5/06
Filed: 2020-03-03
Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zum Behandeln von keratinischem Material, insbesondere menschlichen Haaren, bei dem auf dem keratinischen Material angewendet werden- eine erste Zusammensetzung (A), die enthält(A1) ein oder mehrerer organische C1-C6-Alkoxy-Silane der Formel (S-I) und/oder deren Kondensationsprodukte,R1R2N-L-Si(OR3)a(R4)b(S-I)(A2) ein oder mehrere organische C1-C12-Alkyl-C1-C6-Alkoxy-Silane der Formel (S-II) und/oder deren Kondensationsprodukte,R5Si(OR6)k(R7)m(S-II),- eine zweite Zusammensetzung (B), die enthält(B1) mindestens ein nichtionisches Polymer und(B2) mindestens ein anionisches Polymer.
Patent DE-102020204411-A1 (DE)
Title: Achsdifferential
Inventor: MOHAMED WAEL
IPC: F16H48/40
Filed: 2020-04-06
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Achsdifferential (10) mit einem Käfig (12), einem ersten Achsabtrieb (14) und einem zweiten Achsabtrieb (16). Der Käfig (12) ist mit einer Parksperrenradgeometrie (18) versehen aus einer sich in Umfangsrichtung (24) des Käfigs (12) erstreckenden Abfolge von Nocken (20) und Ausnehmungen (22). Ferner bezieht sich die Erfindung auf die Verwendung des Achsdifferentials (10) im Antriebsstrang oder in einem E-Achsen-Modul eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs.
Patent DE-102020205775-A1 (DE)
Title: Vergleichen der Durchflussmengen von Einspritzventilen eines Verbrennungsmotors
Inventor: ZIELKE ROBERT MANFRED
IPC: F02D41/00
Filed: 2020-05-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Vergleichen der Durchflussmengen (Qstat) von wenigstens zwei Einspritzventilen (14) eines Verbrennungsmotors (2), wobei die wenigstens zwei Einspritzventile (14) aus einem Hochdruckreservoir (8) mit Kraftstoff (5) versorgt werden und wobei das Verfahren umfasst: (A) eine Förderpumpe (6) zu betreiben, um den Kraftstoffdruck (p) im Hochdruckreservoir (8) auf einen vorgegebenen Wert einzustellen; (B) die Förderpumpe (6) abzustellen, nachdem der vorgegebene Kraftstoffdruck (p) im Hochdruckreservoir (8) erreicht worden ist; (C) mit wenigstens zwei Einspritzventilen (14) nacheinander jeweils wenigstens einen Einspritzvorgang durchzuführen; (D) den von dem wenigstens einen Einspritzvorgang im Hochdruckreservoir (8) verursachten Druckabfall (Δp) zu messen; (E) aus dem für jeden Einspritzvorgang gemessenen Druckabfall (Δp) ein Maß (M) für die Durchflussmenge (Qstat) durch das jeweilige Einspritzventil (14) zu bestimmen; und (F) die für die wenigstens zwei Einspritzventile (14) gemessenen Maße (M) der Durchflussmenge (Qstat) miteinander zu vergleichen.