baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016201002-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung zumindest eines Bestandteils einer Prothese sowie ein entsprechend hergestellter Prothesenbestandteil
Inventor: EISSELE MICHAEL
IPC: B29C69/00
Filed: 2016-01-25
Granted: 2019-03-28
Abstract: Verfahren zur Herstellung zumindest eines Bestandteils (10) einer Prothese, insbesondere zumindest eines Bestandteils (10) einer Beinprothese oder Armprothese, mit folgenden Verfahrensschritten:- zur Verfügung stellen von 3D-Daten des Bestandteils (10) der Prothese,- Ausdrucken eines Grundkörpers (11) des Bestandteils (10) der Prothese aus einem ersten Werkstoff (13) mittels eines 3D-Druckers anhand der 3D-Daten, wobei der Grundkörper (11) zumindest einen Hohlraum (12) aufweist,- Auffüllen des Hohlraums (12) mit einem zweiten Werkstoff (14), wobei in dem ausgedruckten Grundkörper (11) zumindest ein Durchgang ausgebildet wird, durch den der zweite Werkstoff (14) in den Hohlraum (12) oder die Hohlräume (12) einbringbar ist und wobei das Einbringen des zweiten Werkstoffs (14) in den Hohlraum (12) oder die Hohlräume (12) in einer Unterdruckkammer erfolgt.
Patent DE-102016221732-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Leiten eines Kraftfahrzeugs in eine Ladeposition an einer induktiven Ladestation sowie Steuervorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: BARTZ STEPHAN
IPC: G01S5/00
Filed: 2016-11-07
Granted: 2023-10-19
Abstract: Verfahren zum Leiten eines Kraftfahrzeugs (10) in eine Ladeposition (23) an einer induktiven Ladestation (16), wobei eine Steuervorrichtung (24) des Kraftfahrzeugs (10) bei einer Annäherung an die Ladeposition (23) eine relative Lage (D) des Kraftfahrzeugs (10) bezüglich der Ladeposition (23) zumindest bis zu einem ersten Abstand (D1) zur Ladestation (16) mittels einer ersten Ortungseinrichtung (36) und ab einem zweiten Abstand (D2) zur Ladestation (23) bis zur Ladeposition (23) hin mittels einer zweiten Ortungseinrichtung (15') ermittelt und zumindest in einem Übergangsbereich (40) zwischen dem ersten Abstand und dem zweiten Abstand die relative Lage mittels einer Odometrieeinrichtung aus einer Eigenbewegung des Kraftfahrzeugs schätzt, wobei in dem Übergangsbereich die beiden Ortungseinrichtungen (36, 15') mittels der Odometrieeinrichtung (32) miteinander koordiniert werden, so dass eine durchgängige Führung oder ein durchgängiges Leiten des Kraftfahrzeugs (10) möglich ist.
Patent DE-102017010061-B4 (DE)
Title: Ballsport-Trainingsvorrichtung
Inventor: GRBAVAC KRESIMIR
IPC: A63B69/38
Filed: 2017-10-27
Granted: 2019-09-12
Abstract: Ballsport-Trainingsvorrichtung mit einer Prallpatte (11), die mit einem Ball bespielbar ist, und mindestens einer Bodenplatte (12) zur Auflage auf einem Untergrund, wobei die Prallpatte (11) mit der Bodenplatte (12) derart gelenkig verbunden ist, dass die Prallpatte (11) relativ zur Bodenplatte (12) neigbar ist, wobei die Prallpatte (11) in mindestens einer Neigungsposition an der Bodenplatte (12) arretierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Transportstellung der Neigungswinkel der Prallplatte (11) relativ zur Bodenplatte (12) 0° beträgt, so dass die Oberflächen der Prallplatte (11) und der Bodenplatte (12) parallel zueinander ausgerichtet sind.
Patent DE-102017114508-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Begrenzen von Einschaltstrom beim Einschalten eines Abwärtswandlers
Inventor: MASCIOLI MATTHEW
IPC: H02M3/156
Filed: 2017-06-29
Granted: 2023-10-12
Abstract: Verfahren zum Regeln einer Ausgangsspannung (Vout) eines Abwärtswandlers (100) während einer Einschaltzeit, bei der der Abwärtswandler (100) zuerst aktiviert wird, wobei das Verfahren aufweist:Regeln der Ausgangsspannung (Vout) des Abwärtswandlers auf eine Referenzspannung (Vref) durch eine Strombetriebsregelung während eines ersten Teils der Einschaltzeit; undRegeln der Ausgangsspannung (Vout) des Abwärtswandlers (100) auf die Referenzspannung (Vref) durch eine Spannungsbetriebsregelung während eines zweiten, späteren Teils der Einschaltzeit,wobei die Referenzspannung (Vref) von einer anfänglichen Spannung zu Beginn der Einschaltzeit auf eine Zielspannung am Ende der Einschaltzeit mit einer vorbestimmten Anstiegsgeschwindigkeit angehoben wird, undwobei das Regeln der Ausgangsspannung (Vout) des Abwärtswandlers (100) auf die Referenzspannung (Vref) durch die Strombetriebsregelung während des ersten Teils der Einschaltzeit weiterhin aufweist:Erhöhen einer positiven Stromgrenze des Abwärtswandlers von einem anfänglichen Wert auf einen finalen Wert während der Einschaltzeit.
Patent DE-102017223812-B4 (DE)
Title: Elektrische Hochstromverbindung mit erleichterter Montage
Inventor: HEINDL CHRISTIAN
IPC: H01R13/52
Filed: 2017-12-27
Granted: 2021-11-11
Abstract: Elektrische Hochstromverbindung (1)mit einer Buchse (2), die eine an einer Stirnseite (14) angeordnete elektrisch leitfähige Kontaktfläche (16) aufweist, wobei die Buchse (2) an der Stirnseite (14) mit einer Buchsenöffnung (18) versehen ist,mit einem Stecker (4), der eine Buchsenaufnahme (38) zur Aufnahme der Buchse (2) in einer Einsteckrichtung (E) aufweist, wobei der Stecker (4) in der Einsteckrichtung (E) der Stirnseite (14) der Buchse (2) gegenüberliegend in der Buchsenaufnahme (38) mit einem Kontaktkörper (34) aus elektrisch leitendem Material und einer den Kontaktkörper (34) durchsetzenden Befestigungsöffnung (30) versehen ist,und mit einem an seinem einem Ende (42) in der Buchsenöffnung (18) befestigten Befestigungsbolzen (6), dessen anderes Ende (52) mit einer Bolzensicherung (46) versehen ist,wobei Buchse (2) und Stecker (4) derart aufgebaut sind, dass beim Einführen der Stirnseite (14) der Buchse (2) in Einsteckrichtung (E) in die Buchsenaufnahme (38) des Steckers (4), die Buchse (2) an die Buchsenaufnahme (38) anschlägt, wobei beim Anschlag Kontaktkörper (34) und Kontaktfläche (16) voneinander beabstandet sind, undwobei beim Einführen der Stirnseite (14) der Buchse (2) in Einsteckrichtung (E) in die Buchsenaufnahme (38) des Steckers (4) der Befestigungsbolzen (6) durch die Befestigungsöffnung (30) des Kontaktkörpers (34) gesteckt wird und die Bolzensicherung (46) auf der von der Buchse (2) abgewandten Seite (48) des Kontaktkörpers (34) bereits hervorragt, bevor die Buchse (2) gegen die Buchsenaufnahme (38) anschlägt,wobei der Befestigungsbolzen (6) mit einem Schraubenkopfantrieb (56) versehen ist.
Patent DE-102018107553-B4 (DE)
Title: Fahrzeugbugöffnungsverkleidung
Inventor: STENGER REINHARD
IPC: B60K11/08
Filed: 2018-03-29
Granted: 2023-03-30
Abstract: Fahrzeugbugöffnungsverkleidung (6) einer Öffnung (3) in einem Fahrzeugbug (1), welche in der Öffnung (3) anordenbar ist und welche eine Mehrzahl von Streben (7) aufweist, wobei eine Mehrzahl von Reinigungsdüsen (10) vorgesehen ist, welche in den Streben (7) integriert ist, wobei zumindest einzelne Streben (7) in einer senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung sich erstreckenden Ebene ausgerichtet sind und zumindest einzelne Streben (7) vertikal verlaufen und zumindest einzelne Streben (7) horizontal verlaufen, wobei zumindest ein Teil der Streben (7) eine gitterartige Anordnung ausbilden, wobei die Streben (7) eine Öffnung (15, 16, 17) ausbilden oder freilassen, benachbart zu welcher zumindest einzelne Streben (7) angeordnet sind und/oder enden und wobei die Streben (7) jeweils eine Vorderseite und eine Rückseite aufweisen, wobei die Vorderseite in Fahrzeugfrontrichtung weist und die Rückseite in Fahrzeugheckrichtung weist, dadurch gekennzeichnet, dass die Mehrzahl von Reinigungsdüsen (10) in zumindest einer Strebe (7) integriert ist, welche benachbart zu einer Öffnung (15, 16, 17) angeordnet ist bzw. sind und/oder benachbart zu einer Öffnung (15, 16, 17) endet bzw. enden und die Mehrzahl von Reinigungsdüsen (10) in zumindest einer vertikal oder horizontal verlaufenden Strebe (7) integriert ist, welche benachbart zu einer Öffnung (15, 16, 17) verlaufend angeordnet ist bzw. sind und/oder benachbart zu einer Öffnung (15, 16, 17) endet bzw. enden und die Mehrzahl von Reinigungsdüsen (10) an der Rückseite der Streben (7) in die Strebe (7) bzw. in die Streben (7) integriert ist, wobei weiterhin zumindest eine Fluidleitung (11) vorgesehen ist, welche die zumindest eine Reinigungsdüse (10) mit einem Reinigungsfluid versorgt, wobei die zumindest eine Fluidleitung (11) oder die Mehrzahl von Fluidleitungen (11) an der Rückseite (20) der Streben (7) in die Strebe (7) bzw. in die Streben (7) integriert ist bzw. sind.
Patent DE-102019113458-B4 (DE)
Title: Thermoformmaschine zum Verformen von thermoplastischen Kunststoffplatten
Inventor: EISELE KLAUS
IPC: B29C51/42
Filed: 2019-05-21
Granted: 2023-02-16
Abstract: Thermoformmaschine zum Verformen von thermoplastischen Kunststoffplatten (14) zu Formteilen umfassend mindestens eine Beladestation (1) mit einem Plattenheber (9), eine Vorheizstation (2), eine Formstation (3) mit Spannrahmen (8, 12) und mit einem Blaskasten (17), eine Formteilablage (4), einen Transportwagen (7), der in und gegen die Durchlaufrichtung bewegbar ist, eine Heizung (5) und ein Austransportsystem (8) in der Formstation (3) zum Bewegen des Formteils (16) in Richtung der Formteilablage (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Heizung (5) horizontal wirkende Antriebe aufweist, wodurch sie in und gegen die Durchlaufrichtung bewegbar ist und dass der Blaskasten (17) ein Transmissionsfenster (18) aufweist im Bereich der Vorheizstation (2) wobei das Transmissionsfenster (18) als Scheibe aus glaskeramischem Material ausgebildet ist.
Patent DE-102019128655-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung einer rechnergestützten Steuerung für ein technisches System
Inventor: SCHIELE MARTIN
IPC: G05B23/02
Filed: 2019-10-23
Granted: 2021-11-25
Abstract: Verfahren zur Bereitstellung einer rechnergestützten Steuerung für ein technisches System, welches in eine Vielzahl sich gegenseitig beeinflussender Teilsysteme zerlegt ist, umfassend folgende Schritte:• Erfassung und / oder Ermittlung von funktionsabhängigen Testdaten für jedes Teilsystem mit Hilfe von Testvorrichtungen,• Verwendung der Testdaten der einzelnen Teilsysteme als Trainingsdaten für eine nichtlineare Funktionstransformation und den Aufbau mindestens eines separaten neuronalen Netzes für jedes Teilsystem,• Definition von Schnittstellen zwischen den einzelnen neuronalen Netzen der Teilsysteme in Abhängigkeit von deren gegenseitiger Beeinflussung,• Bildung eines empirischen Simulationsmodells des technischen Systems durch serielle und parallele Verknüpfung der neuronalen Netze der Teilsysteme und• Anwendung eines bestärkenden maschinellen Lernalgorithmus auf das Simulationsmodell, in dessen Ergebnis ein neuronales Netz zur Steuerung des technischen Systems bereitgestellt wird.
Patent DE-102019205851-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Durchführen eines Startvorgangs eines Flugautomobils, sowie ein System zum Betreiben eines entsprechenden Flugautomobils
Inventor: LEMKE ANDREAS
IPC: B64C27/00
Filed: 2019-04-24
Granted: 2021-01-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Durchführen eines Startvorgangs eines Flugautomobils (2), bei welchem eine Startenergie für das Flugautomobil (2) erzeugt wird, wobei ein ortsfest angeordneter Energieerzeuger (3), der separat zum Flugautomobil (2) ausgebildet und angeordnet ist und einen Anheber (4) aufweist, mit dem Flugautomobil (2) verbunden wird. Das Flugautomobil (2) wird beim Startvorgang als Ganzes durch den Anheber (4) auf einer vorgegebenen Anhebebahn (5) vertikal nach oben befördert, wobei durch das Bewegen des Flugautomobils (2) auf der Anhebebahn (5) eine externe Startenergie für einen Propeller (9) des Flugautomobils (2) automatisch dadurch erzeugt wird, dass durch den Luftwiderstand der Propeller (9) in Drehung versetzt wird und durch das Anheben die Drehzahl des Propellers (9) erhöht wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein System (1) zum Betreiben eines entsprechenden Flugautomobils (2).
Patent DE-102019217896-B4 (DE)
Title: Druckbehälter und Verfahren zur Herstellung eines Druckbehälters
Inventor: JAHN ANDREAS
IPC: F17C13/04
Filed: 2019-11-20
Granted: 2021-07-22
Abstract: Druckbehälter (1), umfassend- einen Behälterkörper (3) mit einem an einem unteren Ende angeordneten und einstückig mit dem Behälterkörper (3) ausgebildeten Behälterboden (4),- ein an einem oberen Ende des Behälterkörpers (3) angeordnetes und einstückig mit dem Behälterkörper (3) ausgebildetes Endstück (2) mit einer Öffnung (O),- eine an einer die Öffnung (O) des Endstücks (2) umgebenden Wandung (2.1) außenseitig angeordnete Anschlussgeometrie (5), wobei die Wandung (2.1) mit der Anschlussgeometrie (5) einen Anschluss bildet, welcher eingerichtet ist, mit einem korrespondierenden weiteren Anschluss mediendicht gekoppelt zu werden oder zu sein,- eine an der die Öffnung (O) des Endstücks (2) umgebenden Wandung (2.1) innenseitig ausgeformte Befestigungsstruktur (7) für ein Ventil (6),- eine in einer Überdrucköffnung (UO) des Endstücks (2) oder einer Überdrucköffnung (UO) des Behälterkörpers (3) angeordnete Überdrucksicherung (9), dadurch gekennzeichnet, dass- die Befestigungsstruktur (7) ein an der Innenseite der Wandung (2.1) angeordnetes Innengewinde (12) umfasst,- wobei das Ventil (6)- ein Dichtelement (6.1) umfasst, welches an der Öffnung (O) des Endstücks (2) angeordnet ist, ausgehend von der Öffnung (O) in das Endstück (2) hineinragt, an dem Endstück (2) mediendicht anliegt und eine Durchlassöffnung (DO) umfasst,- einen Dichtstößel (6.3) umfasst, welcher in einer geschlossenen Position die Durchlassöffnung (DO) des Dichtelements (6.1) mediendicht verschließt und in einer geöffneten Position die Durchlassöffnung (DO) zumindest abschnittsweise freigibt,- ein Abstützelement (6.6) umfasst, welches ein zu dem Innengewinde (12) der Befestigungsstruktur (7) korrespondierendes Außengewinde (6.6.1) umfasst und in das Innengewinde (12) eingeschraubt ist, wobei das Abstützelement (6.6) zumindest im Wesentlichen ringförmig oder rohrförmig ausgebildet und an einer dem Außengewinde (6.6.1) abgewandten Innenseite einen von dieser Innenseite abragenden Materialvorsprung (6.6.2) umfasst oder im eingeschraubten Zustand einen von der Innenseite der Wandung (2.1) des Endstücks (2) abragenden Materialvorsprung bildet, und- ein Federelement (6.5) umfasst, welches sich mit einem ersten Ende an dem Materialvorsprung (6.6.2) und mit einem gegenüberliegenden zweiten Ende an dem Dichtstößel (6.3) abstützt, wobei das Federelement (6.5) bei einer Bewegung des Dichtstößels (6.3) von der geschlossenen Position in die geöffnete Position komprimiert wird.
Patent DE-102020005682-B4 (DE)
Title: Kraftstofftank
Inventor: KLEIN MICHAEL
IPC: F41H7/04
Filed: 2020-09-17
Granted: 2022-11-17
Abstract: Kraftstofftank (12) mit einer Bodenwand (14), einer Abdeckwand (16), einer Vorderwand (18), einer Hinterwand (20) und zwei Seitenwänden (22, 24), die Stahlwände (48, 50, 53, 52) enthalten, welche einen Innenraum zur Aufnahme von Kraftstoff umgeben, wobei die Stahlwände (48, 50, 52) mit einem Dichtmaterial (54) bedeckt sind, das bei Auftreten eines Lecks infolge eines Einschlags eines Projektils in die Stahlwände (48, 50, 52) des gefüllten Kraftstofftanks (12) durch Kontakt mit dem aus dem Kraftstofftank (12) austretenden Kraftstoff aufweitbar und dadurch das Leck in der betroffenen Stahlwand (48, 50, 52) abdichtbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Innenraum des Kraftstofftanks (12) ballistische Schutzplatten (28, 30, 32, 34) vorgesehen sind, die sich in einem Abstand von den Projektileinschlägen ausgesetzten Stahlwänden (48, 52) parallel zu diesen erstrecken, und dass im Innenraum des Kraftstofftanks (12) sowie in den zwischen den ballistischen Schutzplatten (28, 30, 32, 34) und den Stahlwänden (48, 52) gebildeten Zwischenräumen Füllkörper (62, 64) aus einem Streckmetall angeordnet sind.
Patent DE-102020214391-B4 (DE)
Title: Tankklappenanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SEITZ FRANZ
IPC: B60K15/05
Filed: 2020-11-17
Granted: 2022-07-28
Abstract: Tankklappenanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug (F), mit einer Außenblende (8), die in fahrzeugseitig montiertem Zustand spaltmaßgerecht und außenhautbündig an angrenzende Karosserieabschnitte (K) des Kraftfahrzeugs (F) angepasst ist, sowie mit einer die Außenblende (8) tragenden Trägerstruktur (2), die zwischen einer eine Tanköffnung verschließenden Schließstellung und einer die Tanköffnung freigebenden Freigabestellung relativ zu den Karosserieabschnitten (K) beweglich gelagert ist, wobei die Außenblende (8) mittels eines manuell bedienbaren, mechanischen Justiersystems an der Trägerstruktur (2) gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass das mechanische Justiersystem dazu ausgebildet ist, eine räumliche Justierung der Außenblende (8) und eine Fixierung der eingestellten Justierung vorzunehmen, und dass das Justiersystem eine Ebeneneinstelleinheit, eine Höhenverstelleinheit und eine Raumneigungseinheit aufweist, die unabhängig voneinander betätigbar sind.
Patent DE-102021115390-B4 (DE)
Title: Aktive Entladung eines Fahrzeug-Zwischenkreiselements mit einerPWM-Pulse erzeugenden diskreten Entladeschaltung
Inventor: ECKSTEIN DANIEL
IPC: H02J1/00
Filed: 2021-06-15
Granted: 2023-04-27
Abstract: Aktive Entladeschaltung (1) für eine Fahrzeug-Entladevorrichtung, zum Entladen eines Fahrzeug-Zwischenkreises (2), wobei die Entladeschaltung (1) aufweist:einen Anschluss zum Anschließen an zumindest ein Zwischenkreiselement (3) des Fahrzeug-Zwischenkreises (2);eine zu dem Anschluss parallel geschaltete Schaltungsanordnung mit zumindest einem Entladeelement (5) und zumindest einem Schaltelement (6), das ausgestaltet ist, in einem geschlossenen Schaltzustand das Entladeelement (5) mit dem Anschluss elektrisch zu kontaktieren und in einem geöffneten Schaltzustand das zumindest eine Entladeelement (5) mit dem Anschluss nicht elektrisch zu kontaktieren; undeine diskrete Entladeschaltung (7a), die ausgestaltet ist, während eines Entladens des zumindest einen Zwischenkreiselements (3) die Schaltzustände bei dem zumindest einem Schaltelement (6) mit Pulsweitenmodulation (PWM) einzustellen, und die ausgestaltet ist, die Schaltzustände bei dem zumindest einem Schaltelement (6) abhängig von einer Zwischenkreisspannung (V(t)) an dem zumindest einen Zwischenkreiselement (3) mit der Pulsweitenmodulation (PWM) einzustellen,dadurch gekennzeichnet, dassdie diskrete Entladeschaltung (7a) ausgestaltet ist, eine wellenförmige Sägezahnspannung (Us) zu erzeugen, mit der Zwischenkreisspannung (V(t)) zu vergleichen und einen Pulsweitenmodulations-Impuls an das zumindest eine Schaltelement (6) auszugeben, bis die wellenförmige Sägezahnspannung (Us) die Zwischenkreisspannung (V(t)) unterschreitet.
Patent DE-102021118700-B4 (DE)
Title: Sekundär-Filterelement und Filtersystem
Inventor: STARK DENNIS
IPC: B01D46/42
Filed: 2021-07-20
Granted: 2024-01-25
Abstract: Sekundär-Filterelement (10) für ein Filtersystem (100) zum Filtern eines gasförmigen Fluids, insbesondere für ein selbstreinigendes Motoransaugluftfiltersystem, mit einem Filtermedium (12), welches in bestimmungsgemäßem Betrieb von einer Einströmseite (20) zu einer Abströmseite (22) von dem Fluid durchströmt wird, wobei das Filtermedium (12) auf der bestimmungsgemäßen Einströmseite (20) von einem Stützelement (16) abgedeckt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Filtermedium (12) auf einer radialen Außenseite (18) eines hohlzylinderförmigen Mittelrohrs (14) entlang einer Längsachse (L) angeordnet ist, wobei in bestimmungsgemäßem Betrieb in dem Filtersystem (100) die radiale Außenseite (24) des Filtermediums (12) als Einströmseite (20) ausgebildet ist, wobei das Stützelement (16) hohlzylinderförmig auf der Einströmseite (20) um das Filtermedium (12) ausgebildet ist, wobei das Stützelement (16) mit einem Anteil einer zur Durchströmung vorgesehenen offenen Fläche zu einer geschlossenen Fläche von höchstens 85 % ausgebildet ist, wobei das Stützelement (16) auf die Einströmseite (20) des Filtermediums (12) aufgelegt oder aufgeschoben ist.
Patent DE-102021205944-B4 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeugantriebsstrang und Verfahren zum Betreiben des Getriebes
Inventor: KUTTER FABIAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2021-06-11
Granted: 2023-05-25
Abstract: Getriebe (4; 4'; 4") für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Antriebswelle (9), die dazu eingerichtet ist, das Getriebe (4; 4'; 4") mit einer Antriebsmaschine des Kraftfahrzeuges zu verbinden, eine erste Eingangswelle (10), die mit einem Rotor (12) einer ersten Elektromaschine (13) gekoppelt ist, sowie eine Ausgangswelle (29), welche mit einer Abtriebsseite (39) gekoppelt ist, wobei die erste Eingangswelle (10) zum einen durch Schließen eines ersten Schaltelements (A) über eine erste Stirnradstufe (30) sowie zum anderen mittels Betätigung eines zweiten Schaltelements (B) über eine zweite Stirnradstufe (34) jeweils mit der Ausgangswelle (29) verbindbar ist, wobei eine Planetenstufe (40; 40') mit einem ersten Element (41; 41'), einem zweiten Element (42; 42') und einem dritten Element (43; 43') in Form eines Sonnenrades (44; 44'), eines Planetenstegs (45; 45') und eines Hohlrades (46; 46') vorgesehen ist, wobei das dritte Element (43; 43') der Planetenstufe (40; 40') drehfest mit der Antriebswelle (9) verbunden ist, und wobei ein drittes Schaltelement (C), ein viertes Schaltelement (D) und ein fünftes Schaltelement (G) vorgesehen sind, wobei die Antriebswelle (9) über das fünfte Schaltelement (G) festsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Element (41; 41') der Planetenstufe (40; 40') drehfest mit einer zweiten Eingangswelle (11) in Verbindung steht, die mit einem Rotor (24) einer zweiten Elektromaschine (23) gekoppelt ist, wohingegen das zweite Element (42; 42') der Planetenstufe (40; 40') zum einen durch Schließen des dritten Schaltelements (C) über die zweite Stirnradstufe (34) sowie zum anderen mittels Betätigung des vierten Schaltelements (D) über die erste Stirnradstufe (30) jeweils mit der Ausgangswelle (29) koppelbar ist.
Patent DE-102022001636-B4 (DE)
Title: Herstellungsverfahren zur Erzeugung einer Fahrzeugscheibe mit mindestens einer Antenneneinrichtung
Inventor: GOEDECKE JENS
IPC: C03C27/12
Filed: 2022-05-10
Granted: 2023-08-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Herstellungsverfahren zur Erzeugung einer Fahrzeugscheibe mit mindestens einer Antenneneinrichtung, bei welchem die Antenneneinrichtung (1) mit einer Kleberschicht (7, 15) auf einer Trägerfolie (3) aufgebracht wird, die nach einer Positionierung der Antenneneinrichtung (1) mit der Kleberschicht (7, 15) auf der Fahrzeugscheibe (13) abgezogen wird. Bei einem Herstellungsverfahren wird zur Bildung der Antenneneinrichtung (1) eine flächige Metallschicht (5) auf die Trägerfolie (3) aufgebracht und die Metallschicht (5) mit der der Trägerfolie (3) abgelegenen Seite an einer Montagefläche der Fahrzeugscheibe (13) angebracht, indem die zwischen der Metallschicht (5) und der Fahrzeugscheibe (13) ausgebildete Kleberschicht (7, 15) die Metallschicht (5) und die Fahrzeugscheibe (13) nach einer Kalt- oder Warmprozessierung miteinander haftend derart verbindet, dass die Haftkraft der Metallschicht (5) an der Fahrzeugscheibe (13) größer ist, als die Haftkraft der Trägerfolie (3) an der Metallschicht (5), so dass die Trägerfolie (3) von der an der Fahrzeugscheibe (13) angebrachten Metallschicht (5) lösbar ist und so die Metallschicht (5) nur in Teilbereichen (5a) der Trägerfolie (3) an der Fahrzeugscheibe (13) befestigt wird, wobei diese Teilbereiche (5a) auf gewünschte Leiterbahn-Geometrien abgestimmt sind.