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Patent DE-102013200961-A1 (DE)
Title: Polarisationsmessvorrichtung für eine Projektionsbelichtungsanlage
Inventor: SÄNGER INGO
IPC: G01J4/00
Filed: 2013-01-22
Abstract: Eine Polarisationsmessvorrichtung (34) für eine Projektionsbelichtungsanlage (10) für die Mikrolithographie wird bereitgestellt. Die Polarisationsmessvorrichtung umfasst mindestens ein polarisationsmodulierendes Element (50; 148), welches monolithisch ausgebildet ist und entlang einer Translationsachse (58) variieriende Polarisatoreigenschaften aufweist, sowie ein polarisationsselektives Element (56), welches dem polarisationsmodulierenden Element (50; 148) nachgeordnet ist und dazu konfiguriert ist, Strahlung mit einer bestimmten Polarisationseigenschaft aus auftreffender Strahlung (64) zu selektieren.
Patent DE-102013202483-A1 (DE)
Title: Verfahren und Maschine zur Herstellung einer Oberflächenbeschichtung
Inventor: PRENZEL GERHARD
IPC: B05D3/06
Filed: 2013-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Oberflächenbeschichtung auf einem Grundmaterial (2), wobei das Grundmaterial (2) eine Oberfläche (3) aufweist. In einem ersten Verfahrensschritt wird die Oberfläche (3) mit einem mittels eines Strahlerzeugers (12) erzeugten energiereichen Strahl an einer Vielzahl von Einzelbereichen (4) auf der Oberfläche (3) bestrahlt, wobei das Grundmaterial (2) in den Einzelbereichen (4) kurzzeitig ablationsfrei erwärmt wird. Das Grundmaterial (2) wird in den Einzelbereichen (4) oberflächennah umgeschmolzen. In einem zweiten Verfahrensschritt wird auf die Oberfläche (3) eine Beschichtung aufgebracht.
Patent DE-102013203891-A1 (DE)
Title: Hochdruckpumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Brennkraftmaschine
Inventor: ALEKER JOCHEN
IPC: F02M59/10
Filed: 2013-03-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hochdruckpumpe 1, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe einer Brennkraftmaschine, mit einem einen Rollenstößel 4 der Hochdruckpumpe 1 aufnehmenden Gehäuse und mit einem, mit dem Rollenstößel 4 zusammenwirkenden und in einem Pumpenzylinder 2 geführten Pumpenstößel 3, der mit einer Stößelfeder 8 zusammenwirkt, wobei zwischen dem Pumpenzylinder 2 und dem Pumpenstößel 3 ein rollenstößelseitig von einer Dichtung 11 abgeschlossener hydraulischer Raum 10 angeordnet ist, und wobei der Raum 10 über einen Kanal 13 mit einem Rücklauf in einem Niederdruckkreis verbunden ist. Erfindungsgemäß wird die Funktion einer Hochdruckpumpe 1 verbessert. Erreicht wir dies dadurch, dass der hydraulische Raum 10 als eine absatzfreie, zylinderförmige Ausnehmung in dem Pumpenzylinder 2 ausgebildet ist und dass der Kanal 10 in die pumpenzylinderseitige Stirnwand 21 der Ausnehmung einmündet.
Patent DE-102013204077-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur verbesserung des lenkgefühls in der leerlauf-schaltposition des fahrzeugs
Inventor: KIM JIN HAN
IPC: B60W10/04
Filed: 2013-03-11
Abstract: Hierin werden ein System und ein Verfahren zur Verbesserung des Lenkgefühls des Fahrers offenbart, wobei die Schwergängigkeit oder ein Rückschlag des Lenkrads während des Eco-Roll-Betriebs zum Verbessern des Kraftstoffverbrauchsverhältnisses des Fahrzeugs verhindert wird. Das Verfahren enthält die Bestimmung einer Eco-Roll-Betriebsbedingung durch eine Steuerung, in der die Bremse nicht getreten ist, das Gaspedal nicht getätigt ist und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs einer Referenzgeschwindigkeit entspricht oder höher ist. Wenn die Eco-Roll-Betriebsbedingung bestimmt worden ist, ändert die Steuerung ferner den Schaltzustand des Getriebes in den Leerlauf-Schaltzustand. Die Steuerung regelt außerdem die Drehzahl des Verbrennungsmotors in die Leerlauf-Drehzahl, um den Eco-Roll-Modus und den Betrieb eines Not-Lenkhilfesystems zur Unterstützung der Lenkkraft gemäß einer Lenkeingabe aufgrund einer Lenkradbetätigung durch den Fahrer zu starten, während das Fahrzeug im Leerlauf-Schaltzustand des Eco-Roll-Modus fährt.
Patent DE-102013204341-A1 (DE)
Title: Sicherheitselement für Batteriezelle
Inventor: KOHLBERGER MARKUS
IPC: H01M50/562
Filed: 2013-03-13
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein galvanisches Element (10), insbesondere eine Lithium-Ionen-Batteriezelle (10). Diese umfasst ein Gehäuse (34), ein Plus-Terminal (14), ein Minus-Terminal (12) und diesen jeweils zugeordnete Kollektoren (20, 22) zur Kontaktierung eines Elektrodenensembles (18) im Innenraum (30) des Gehäuses (34). Bei dem Gehäuse (16) handelt es sich um ein Edelstahlgehäuse (34), welches auf Negativpotential (36) bzw. auf neutralem Potential liegt.
Patent DE-102013205107-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Kontrollieren einer nasslaufenden Reibungskupplung
Inventor: HODRUS ERHARD
IPC: F16D48/06
Filed: 2013-03-22
Abstract: Verfahren zum Kontrollieren einer zwischen einer geöffneten und einer geschlossenen Position betätigbaren nasslaufenden Reibungskupplung eines Kraftfahrzeugs, die Reibungskupplung aufweisend eine Druckplatte, eine zur Druckplatte axial verlagerbare Anpressplatte und eine zwischen der Druckplatte und der Anpressplatte einklemmbare Kupplungsscheibe, wobei die Reibungskupplung basierend auf einer Kupplungskennlinie kontrolliert wird, bei dem eine Kupplungsschleppmomentkennlinie ermittelt und der Kupplungskennlinie überlagert wird, um eine modifizierte Kupplungskennlinie zu erhalten und so das Verfahren funktional zu verbessern.
Patent DE-102013207265-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Überwachen eines Drucksensors, Computer-Programmprodukt, Sensoreinrichtung
Inventor: WOERNER ULRICH
IPC: G01L9/06
Filed: 2013-04-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen eines Drucksensors (1), insbesondere für ein Bremssystem eines Fahrzeugs, wobei zur Prüfung der Funktion des Drucksensors (1) dieser mit einem Testsignal (TS) zum Verstimmen einer Auswerteelektronik (3) angesteuert wird, und wobei die Verstimmung erfasst und mit einem Erwartungswert verglichen wird. Es ist vorgesehen, dass der Drucksensor (1) selbst das Testsignal (TS) auslöst.
Patent DE-102013207900-A1 (DE)
Title: Membran-Elektroden-Einheit und Brennstoffzelle mit einer solchen
Inventor: HÜBNER GEROLD
IPC: H01M8/02
Filed: 2013-04-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Membran-Elektroden-Einheit (12) sowie eine Brennstoffzelle (100) umfassend eine solche. Die Membran-Elektroden-Einheit (12) umfasst: eine Polymerelektrolytmembran (20), zwei beidseitig die Polymerelektrolytmembran (20) kontaktierende katalytische Elektroden (30, 31), nämlich eine Anode (30) und eine Kathode (31), und zwei beidseitig an die Elektroden (30, 31) direkt oder indirekt anschließende Gasdiffusionsschichten (40, 41), nämlich eine anodenseitige Gasdiffusionsschicht (40) und eine kathodenseitige Gasdiffusionsschicht (41), wobei zumindest eine der Gasdiffusionsschichten (40, 41) optional eine der Polymerelektrolytmembran (20) zugewandte mikroporöse Schicht (46, 47) aufweisen kann. Es ist vorgesehen, dass in der Schichtfolge, umfassend anodenseitige Gasdiffusionsschicht (40) / anodenseitige mikroporöse Schicht (46) / Anode (30) / Polymerelektrolytmembran (20) / Kathode (31) / kathodenseitige mikroporöse Schicht (47) / kathodenseitige Gasdiffusionsschicht (41): – eine relative Hydrophobizität zumindest zweier dieser Komponenten und/oder ein Hydrophobizitätsverlauf innerhalb zumindest einer dieser Komponenten und/oder – eine relative Porenstruktur, umfassend Porengröße und/oder Porosität, zumindest zweier dieser Komponenten und/oder ein Verlauf der Porenstruktur innerhalb zumindest einer dieser Komponenten so ausgestaltet ist, dass ein Transport von Wasser über die Polymerelektrolytmembran (20) begünstigt wird, vorzugsweise von der Kathodenseite zur Anodenseite.
Patent DE-102013208033-A1 (DE)
Title: Method for operating hybrid vehicle powertrain, involves estimating torque after release of disengaging clutch, based on deviation of one or more engine torque, engine speed and engine braking of commanded values for release of clutch
Inventor: BANKER ADAM NATHAN
IPC: B60W10/02
Filed: 2013-05-02
Abstract: The method involves releasing a disengaging clutch connected between an engine (10) and an electric motor in a vehicle drive train, in the motor switching off conditions, and estimating a torque after the release of disengaging clutch, based on deviation of one or more engine torque, engine speed and engine braking of the commanded values for release of the clutch. A crankshaft integrated starter/generator (CISG) is arranged to connect the motor to a transmission and the wheels of vehicle drive train mechanically.
Patent DE-102013208089-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einem öffnungsfähigen Dach und einer Luftleiteinrichtung im Bereich des Dachs
Inventor: OSWALD ROLAND
IPC: B62D35/00
Filed: 2013-05-02
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug mit einem öffnungsfähigen Dach weist eine Luftleiteinrichtung auf, die separat zum Dach ausgeführt ist und zwischen einer Nichtgebrauchsstellung und einer Wirklage verlagerbar ist. In der Wirklage befindet sich die Luftleiteinrichtung benachbart zur Außenseite des Dachs. Die Luftleiteinrichtung bewirkt, dass die sich bei Fahrt des Kraftfahrzeugs einstellende Luftströmung im hinteren Bereich des Dachs länger anliegt und somit das den Luftwiderstand erhöhende Nachlaufgebiet des Kraftfahrzeugs verringert wird.
Patent DE-102013209914-A1 (DE)
Title: Filtern eines Datenpaketes mittels einer Netzwerkfiltereinrichtung
Inventor: FALK RAINER
IPC: H04L12/26
Filed: 2013-05-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Filtern mindestens eines Datenpaketes mittels einer Netzwerkfiltereinrichtung an einer Kopplungsstelle zwischen einem ersten Netzwerk und einem zweiten Netzwerk und eine Netzwerkfiltereinrichtung hierfür, wobei mindestens ein Bestandteil des mindestens einen Datenpaketes blockiert wird, falls eine Gefährdung einer funktionalen Sicherheit und/ oder einer Angriffssicherheit des zweiten Netzwerkes erkannt wird. Es ist ein erster konfigurierbarer Bereich und mindestens ein zweiter konfigurierbarer Bereich vorgesehen und der erste konfigurierbare Bereich wird separat von dem mindestens einen zweiten konfigurierbaren Bereich konfiguriert wird.
Patent DE-102013210089-A1 (DE)
Title: Clutch disk for friction clutch, has elastomer body arranged at hub flange in torque-proof manner and forming damping element as elastomer stopper element at hub flange, where internal gears of hub flange engage with external teeth of hub
Inventor: WAGNER MARC
IPC: F16D13/64
Filed: 2013-05-29
Abstract: The disk (10) has a hub (12) for torque-proof connection with a transmission input shaft. A hub flange (14) comprises internal gears (18) that engage with external teeth (20) of the hub to form a gearing (22), where the gearing allows clearance of the hub relative to the hub flange. A damping element (26) attenuates intervention of the gearing. An elastomer body (24) is arranged at the hub flange in a torque-proof manner and forms the damping element as an elastomer stopper element (28) at the hub flange. The hub flange comprises a recess for retaining a part of the elastomer body. The elastomer stopper element is designed as a rubber stopper element.
Patent DE-102013210763-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Sensorvorrichtung
Inventor: HORN CHRISTIAN
IPC: F01N11/00
Filed: 2013-06-10
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betrieb einer Sensorvorrichtung zur Erfassung mindestens eines Anteils einer Gaskomponente eines Messgases in einem Messgasraum vorgeschlagen. Die Sensorvorrichtung weist mindestens ein Sensorelement zur Erfassung des mindestens einen Anteils der Gaskomponente auf. Das Sensorelement umfasst mindestens eine erste Elektrode und mindestens eine zweite Elektrode. Die zweite Elektrode ist in mindestens einem Messhohlraum angeordnet. Das Verfahren umfasst die folgenden Schritte: a) mindestens einen ersten Pumpschritt, wobei der Pumpschritt mindestens eine Aufpumpphase und mindestens eine Abpumpphase umfasst, wobei in der Aufpumpphase die Gaskomponente in den Messhohlraum gepumpt wird und in der Abpumpphase die Gaskomponente aus dem Messhohlraum gepumpt wird, wobei aus einem zeitlichen Verlauf eines Sensorsignals in dem ersten Pumpschritt eine erste Zeitkonstante einer Entladung des Messhohlraums gemessen wird, b) mindestens einen Auswerteschritt, wobei in dem Auswerteschritt aus der ersten Zeitkonstanten und einer bekannten Diffusionseigenschaft der Diffusionsbarriere eine Information über das Hohlraumvolumen des Messhohlraums ermittelt wird. Das Sensorelement kann sich insbesondere in einem Neuzunstand (158, 160) befinden oder es kann sich um ein gealtertes Sensorelement (162, 164) handeln.
Patent DE-102013212857-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zum Verhindern der vollständigen Entladung einer Batterie in einem Fahrzeug
Inventor: MASLYN ANDREW J
IPC: G01R31/36
Filed: 2013-07-02
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren zum Verhindern der vollständigen Entladung einer Batterie in einem Fahrzeug offenbart. Bei bestimmten Ausführungsformen kann ein Verfahren zum Verhindern der vollständigen Entladung einer Batterie, die in einem Fahrzeug enthalten ist, umfassen, dass ein Messwert des Ladezustands der Batterie von einem Ladezustandssensor empfangen wird. Es kann festgestellt werden, ob der Ladezustand der Batterie einen Schwellenwert erreicht hat, der anzeigt, dass sich die Batterie der vollständigen Entladung nähert. Auf der Grundlage der Feststellung kann eine Benachrichtigung an eine Vorrichtung in der Ferne, die einem Anwender des Fahrzeugs zugeordnet ist, übertragen werden. Bei bestimmten Ausführungsformen kann der Anwender die Benachrichtigung verwenden, um zu entscheiden, ob ein System des Fahrzeugs zum Wiederaufladen der Batterie aus der Ferne gestartet werden soll.
Patent DE-102013217445-A1 (DE)
Title: Steuern eines automatischen Fahrvorgangs eines Fahrzeugs
Inventor: SCHWITTERS FRANK
IPC: B60W30/06
Filed: 2013-09-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines automatischen Fahrvorgangs eines Fahrzeugs (100). Bei dem Verfahren wird eine Authentifizierungsinformation über eine erste Funkschnittstelle (101–103) in dem Fahrzeug (100) empfangen und eine Steuerinformation für den automatischen Fahrvorgang über eine von der ersten Funkschnittstelle (101–103) verschiedene zweite Funkschnittstelle (104) in dem Fahrzeug (100) empfangen. In Abhängigkeit von der Authentifizierungsinformation und der Steuerinformation wird der automatische Fahrvorgang gesteuert.
Patent DE-102013218675-A1 (DE)
Title: Handwerkzeugmaschine
Inventor: SUBRAMANIAM SURESH
IPC: B25F5/00
Filed: 2013-09-18
Abstract: Bei einer Handwerkzeugmaschine mit einer Abtriebswelle (124), an der eine mit einer Verriegelungshülse (260) versehene Werkzeugaufnahme (150) ausgebildet ist, die zumindest eine Innenaufnahme (290) zur Aufnahme eines Einsatzwerkzeugs aufweist und der mindestens ein von der Verriegelungshülse (260) beaufschlagbares Verriegelungselement (244, 245) zugeordnet ist, wobei das mindestens eine Verriegelungselement (244, 245) in einer an der Werkzeugaufnahme (150) vorgesehenen Durchgriffsöffnung (247, 246) angeordnet ist, um zumindest im Verriegelungszustand der Werkzeugaufnahme (150) ein zumindest abschnittsweises Eingreifen des mindestens einen Verriegelungselements (244, 245) in die Innenaufnahme (290) zu ermöglichen, ist eine maximale Überdeckung des mindestens einen Verriegelungselements (244, 245) durch die Verriegelungshülse (260) in radialer Richtung der Werkzeugaufnahme (150) kleiner als ein minimaler Radius (288) der Durchgriffsöffnung (247, 246).
Patent DE-102013221112-A1 (DE)
Title: Aufgeladene fremdgezündete Brennkraftmaschineund Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
Inventor: GRIESER KLEMENS
IPC: F02B75/04
Filed: 2013-10-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine aufgeladene fremdgezündete Brennkraftmaschine mit mindestens einem Zylinderkopf mit mindestens drei entlang der Längsachse des Zylinderkopfes angeordneten Zylindern (1, 2, 3, 4), bei der – jeder Zylinder (1, 2, 3, 4) mindestens eine Auslassöffnung aufweist, an die sich eine Abgasleitung (51, 52) zum Abführen der Abgase via Abgasabführsystem anschließt, wobei die Abgasleitungen (51, 52) unter Ausbildung eines gemeinsamen Abgaskrümmers (7) zu einer Gesamtabgasleitung (6) zusammenführen, und – mindestens ein Abgasturbolader vorgesehen ist, der eine in der Gesamtabgasleitung (6) angeordnete einflutige Turbine umfasst. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine. Es soll eine Brennkraftmaschine der genannten Art bereitgestellt werden, die auf kostengünstige Weise hinsichtlich der Restgasproblematik verbessert ist. Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Brennkraftmaschine der genannten Art, die dadurch gekennzeichnet ist, dass – mindestens zwei Zylinder (1, 2, 3, 4) ein unterschiedliches Verdichtungsverhältnis εi aufweisen, wobei das Verdichtungsverhältnis εi mit der Leitungslänge ∆li des Abgasabführsystems zwischen der mindestens einen Auslassöffnung des Zylinders (1, 2, 3, 4) und der Turbine korreliert, in der Art, dass der Zylinder (1, 2, 3, 4) mit der kürzeren Leitungslänge ∆li das kleinere Verdichtungsverhältnis εi aufweist.
Patent DE-102013221241-A1 (DE)
Title: Traction drive for vehicle, particularly truck, has electric control device, to which actual pressure of high pressure side of hydraulic motor is reported through pressure sensor, where control device controls hydraulic pump
Inventor: WERNER FRANZ
IPC: B60K17/356
Filed: 2013-10-21
Abstract: The traction drive (1) has two independently driven drive axles, where a drive wheel (10,12) of the former drive axle is driven by a drive unit, and a drive wheel (16,18) of the latter drive axle is driven by another drive unit. An electric control device is provided, to which the actual pressure of a high pressure side of a hydraulic motor (22,24) is reported through a pressure sensor (58,60). The control device controls a hydraulic pump (26) in response to control deviation of the actual pressure from the desired pressure. An independent claim is included for a method for controlling a traction drive.
Patent DE-102013223132-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren für das Bestimmen von Masse-Eigenschaften von Fahrzeugkomponenten
Inventor: JHA PANKAJ K
IPC: G01M1/10
Filed: 2013-11-13
Abstract: Es wird ein System bereitgestellt, um eine Masseeigenschaft eines Objektes zu messen. Das System beinhaltet eine erste Welle, welche ein erstes Ende und ein zweites Ende und eine Tafel bzw. einen Tisch besitzt, welche in einer ersten Ebene angeordnet ist und an die erste Welle unter einem festgelegten Winkel gekoppelt ist, um das Objekt zu stützen. Die Tafel ist konfiguriert, um sich um eine Achse senkrecht zu der ersten Ebene zwischen wenigstens einer ersten Drehposition und einer zweiten Drehposition zu drehen. Das System beinhaltet ferner einen Drehmomentsensor, welcher konfiguriert ist, eine erste Drehmomentmessung an der ersten Welle, wenn die Tafel in der ersten Drehposition ist, und eine zweite Drehmomentmessung an der ersten Welle, wenn die Tafel in der zweiten Drehposition ist, zu sammeln bzw. aufzunehmen.
Patent DE-102013224642-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betätigen einer Fahrzeugtüre sowie Fahrzeugtüre
Inventor: HAWIGHORST ACHIM
IPC: B60R21/21
Filed: 2013-11-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betätigen einer Fahrzeugtüre (2) eines Fahrzeugs (1), umfassend die Schritte Erfassen eines Umfelds (4) des Fahrzeugs (1), Erkennen eines Objekts (3), das sich einem Öffnungsbereich (5) der Fahrzeugtüre (2) nähert, und Halten der Fahrzeugtüre (2) in einem vollständig geschlossenen Zustand (22) oder Schließen der Fahrzeugtüre (2) aus einem geöffneten Zustand (21), und/oder Aktivieren eines Rückhaltesystems (7), insbesondere eines Airbags.
Patent DE-102013226629-A1 (DE)
Title: Beheizbarer elastomerer Hohlkörper, insbesondere beheizbarer Schlauch
Inventor: TASSEKI METIN
IPC: H05B3/58
Filed: 2013-12-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen beheizbaren elastomeren Hohlkörper (1), insbesondere einen beheizbaren Schlauch (1), zur Leitung und/oder Aufnahme flüssiger, gasförmiger und/oder pastöser Medien, mit einem elektrisch leitfähigen Heizleiter (3). Der beheizbare elastomere Hohlkörper (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass der elektrisch leitfähige Heizleiter (3) wenigstens ein metallisches Litzenelement (5a) und wenigstens ein nicht-metallisches Litzenelement (5b) aufweist.
Patent DE-102014000326-A1 (DE)
Title: Kraftstoffinjektor und Zweikraftstoffmotor mit dynamischer Gasmischung im Zylinder
Inventor: COLDREN DANA R
IPC: F02B7/06
Filed: 2014-01-14
Abstract: Ein Zweikraftstoffmotor verwendet eine kompressionsgezündete Piloteinspritzung von Flüssigdieselkraftstoff zum Zünden eines Gemischs aus gasförmigem Kraftstoff und Luft in jedem Motorzylinder. Der gasförmige Kraftstoff wird von einem Kraftstoffinjektor (25) mit einem relativ niedrigen Druck direkt in den Motorzylinder eingespritzt. Der Flüssigdieselkraftstoff wird von demselben Kraftstoffinjektor (25) direkt in den Motorzylinder eingespritzt. Eine dynamische Gasmischung im Zylinder während des Kompressionshubs kann ein potentielles Austreten von Kohlenwasserstoff verringern, das auftreten könnte, wenn nicht verbrannter Kraftstoff in Spalten in dem Motorzylinder zurückbleibt.
Patent DE-102014001267-A1 (DE)
Title: Elektromotor
Inventor: KLUPP ALEXANDER
IPC: H02K15/14
Filed: 2014-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Elektromotor mit einem Gehäuse (2), das zumindest in einem Abschnitt wenigstens zwei Schichten (3, 4, 5), die eine innere und eine äußere Schicht (3, 4) umfassen, unterschiedlichen Materials aufweist. Um einen Elektromotor zu schaffen, der in Hygienebereichen der Industrie einsetzbar und dabei gegenüber einem Edelstahlgehäuse verbesserte Wärmeübertragungseigenschaften hat, ist vorgesehen, dass die innere Schicht (3) aus einem Leichtmetall oder einer Metalllegierung besteht, deren Wärmeleitfähigkeit über 100 W/(m·K) liegt, während die äußere Schicht (4), die an der Oberfläche des Gehäuses liegt, aus Edelstahl oder einem legierten rostfreien Stahl besteht.
Patent DE-102014002318-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Kräuseln multifiler Fäden
Inventor: STÜNDL MATHIAS
IPC: D02G1/12
Filed: 2014-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kräuseln multifiler Fäden mit einer Injektoreinrichtung und mit einer Staucheinrichtung. Die Injektoreinrichtung weist einen Förderkanal mit einem Fadeneinlass auf, wobei der Förderkanal der Injektoreinrichtung in eine Stauchkammer der Staucheinrichtung mündet. Die Stauchkammer weist mehrere schlitzförmige Luftablassöffnungen zwischen mehreren Wandabschnitten auf. Um insbesondere das Einziehen von Filamenten in den Luftablassöffnungen zu verhindern, weisen die Wandabschnitte der Stauchkammer zur Bildung der Luftablassöffnungen erfindungsgemäß jeweils eine tangential zu einem Kammerkreis ausgerichtete Strömungskante auf.
Patent DE-102014009518-A1 (DE)
Title: Method of operating passenger car using device for changing installation height, involves actuating device for changing installation height, and bringing down structure of car to lower layer
Inventor: GÖHRLE CHRISTOPH
IPC: B60G17/017
Filed: 2014-06-25
Abstract: The method involves actuating a device (2) for changing an installation height and a structure (3) of a passenger car (1) is brought down to a lower position. The car is placed below a holding device (4) for holding a device (5) for receiving charge mounted on a roof (1a) of the car. The device for changing the height is actuated and the structure of the car is brought down to an upper position. The coupling of the device for receiving charge and the holding device is changed. The device for changing the height is actuated, and the structure of the car is brought down to a lower layer.