Patent ES-2845223-T3 (ES)
Title: Dispositivo de sellado para puertas de vehículo
Inventor: GÓMEZ CÁMARA DAVID
IPC: B60J5/04
Filed: 2018-02-02
Granted: 2021-07-26
Abstract: Dispositivo de sellado (10) para puertas de vehículo (11) que tiene una abertura principal (18) y un primer orificio de fijación (14), en el que el dispositivo de sellado (10) está configurado para montarse en la puerta de vehículo (11) a lo largo de una dirección de montaje F, en el que el dispositivo de sellado (10) comprende: un panel (1) hecho de espuma plástica con una estructura de celda cerrada y que es autoportante, el panel (1) está configurado para cubrir la abertura principal (18) de la puerta de vehículo (11), el panel (1) tiene una resistencia a la compresión a lo largo de la dirección de montaje F de menos de 1000 KPa a un esfuerzo de deformación de un 25 % medida de acuerdo con ISO844 y mayor que 150 KPa a un esfuerzo de deformación de un 25 % de acuerdo con ISO844, teniendo el panel (1) un primer lado (1.1) y un segundo lado (1.2) opuesto al primer lado (1.1) y un segundo orificio de fijación (1.3) extendido a través del panel (1) desde el primer lado (1.1) hasta el segundo lado (1.2) y que tiene un espesor e1, en el que el dispositivo de sellado (10) comprende además medios de fijación (3) configurados para conectar el dispositivo de sellado (10) y la puerta de vehículo (11) que tienen un eje principal z extendido a lo largo de la dirección de montaje F, una aleta de retención (3.1) colocada en un primer lado (1.1) del panel (1), un cabezal de acoplamiento (3.4) colocado en un segundo lado (1.2) del panel (1) y un cuerpo cilíndrico (3.2) conectado a la aleta de retención (3.1) y alojado en el segundo orificio de fijación (1.3) del panel (1), en el que dichos medios de fijación (3) están configurados para adoptar una posición de montaje final en la que los medios de fijación (3) conectan el dispositivo de sellado (10) y la puerta de vehículo (11), en el que en la posición de montaje final, una parte del panel (1) alrededor del segundo orificio de fijación (1.3) y la tira de sellado (2) se comprimen y deforman a lo largo de la dirección de montaje F debido a la acción de los medios de fijación (3) de tal manera que el espesor e1 del segundo orificio de fijación (1.3) antes de que los medios de fijación (3) adopten la posición de montaje final sea mayor que el espesor e2 30 del segundo orificio de fijación (1.3) después de que los medios de fijación (3) adopten dicha posición de montaje final, en el que los medios de fijación (3) son un cierre de cuarto de vuelta (3) que (3) comprende: - el eje principal z, - la aleta de retención (3.1) configurada para retener el cierre de cuarto de vuelta (3) en el segundo orificio de fijación (1.3) del panel (1) y configurada colocarse en el primer lado (1.1) del panel (1), - el cuerpo cilíndrico (3.2) está conectado a la aleta de retención (3.1) a través de un primer plano p1 ortogonal al eje principal z, en el que el cabezal de acoplamiento (3.4) y se puede insertar a través del primer orificio de fijación (14) de la puerta de vehículo (11), y en el que el cabezal de acoplamiento (3.4) está configurado para adoptar dos posiciones, una primera posición en la que el cabezal de acoplamiento (3.4) se puede insertar a través del primer orificio de fijación (14) de la puerta de vehículo (11) y una segunda posición que coincide con la posición de montaje final, en la que el cabezal de acoplamiento (3.4) se puede retener dentro del primer orificio de fijación (14) de la puerta de vehículo (11) debido al giro del cierre de cuarto de vuelta (3) con respecto a la primera posición, caracterizado por que el cierre de cuarto de vuelta comprende además: - un estrechamiento (3.3) conectado al cuerpo cilíndrico (3.2), - el cabezal de acoplamiento (3.4) está conectado al estrechamiento (3.3), en el que dicho cabezal de acoplamiento (3.4) tiene un cuerpo principal (3.4.1) y dos rampas de tensión (3.4.2), en el que las rampas de tensión (3.4.2) comprenden un borde de montaje final (3.4.2.1) en un segundo plano p2 ortogonal al eje principal z y paralelo al plano p1, y un borde de montaje inicial (3.4.2.2) en un tercer plano p3 ortogonal al eje principal z y paralelo al plano p1, el primer plano p1 y el segundo plano p2 están separados una distancia h1 más pequeña que el espesor e1 del segundo orificio de fijación (1.3) del panel (1), y caracterizado por que el dispositivo de sellado (10) comprende además una tira de sellado (2) colocada a lo largo del perímetro del segundo lado (1.2) del panel (1).