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Patent DE-102017211451-A1 (DE)
Title: Mikromechanische Sensorvorrichtung und entsprechendes Herstellungsverfahren
Inventor: LINDEMANN TIMO
IPC: H04R1/02
Filed: 2017-07-05
Abstract: Die Erfindung schafft eine mikromechanische Sensorvorrichtung und ein entsprechendes Herstellungsverfahren. Die mikromechanische Sensorvorrichtung ist ausgestattet mit einem Sensorsubstrat (2) mit einer Vorderseite (VS) und einer Rückseite (RS), einem auf der Vorderseite (VS) vorgesehenen Sensorbereich (1), welcher mit einem Umweltmedium in Kontakt bringbar ist, und einer auf der Vorderseite (VS) aufgebrachten Verkappungseinrichtung (4) zum Verkappen des Sensorbereichs (1). In der Verkappungseinrichtung (4) und/oder im Sensorsubstrat (2) sind ein oder mehrere Kapillaren (3) zum Durchleiten des Umweltmediums auf den Sensorbereich (1) gebildet, wobei auf den Innenwänden (I) der Kapillaren (3) zumindest bereichsweise eine flüssigkeitsabweisende Schicht (5) vorgesehen ist.
Patent DE-102017215108-A1 (DE)
Title: Stanznietvorrichtung und Verfahren zum Verbinden wenigstens zweier Bauteile
Inventor: WOELKE FLORIAN
IPC: B21J15/02
Filed: 2017-08-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stanznietvorrichtung (10') zum Verbinden wenigstens zweier Bauteile (11, 12) mittels eines Niets (20), mit einem Stempel (15) und einem Gegenhalter (18), zwischen welchen die wenigstens zwei Bauteile (11, 12) und der Niet (20) anordenbar sind, mit einem Antrieb (50), mittels dessen eine Kraft (F) auf den Stempel (15) zum Eindrücken eines angeordneten Niets (20) in die wenigstens zwei Bauteile (11, 12) in Fügerichtung (R) ausübbar ist, und mit einem ersten Schwingsystem (39), das mit einem Schwingungserzeuger (32) verbunden ist oder verbindbar ist, das einen ersten Schwingungskonverter (30) und eine Sonotrode, die den Stempel (15) umfasst, aufweist, zur Erzeugung einer ersten Schwingung, wobei mittels des ersten Schwingsystems (39) der Niet (20) beim Eindrücken in die wenigstens zwei Bauteile (11, 12) in Schwingung versetzbar ist, wobei die Stanznietvorrichtung (10, 10') dazu eingerichtet ist, in dem Gegenhalter (18) eine zweite Schwingung hervorzurufen, die die gleiche Frequenz wie die erste Schwingung oder ein ganzzahliges Vielfaches davon aufweist und derart zur ersten Schwingung phasenversetzt ist, dass eine Amplitude der ersten Schwingung und der zweiten Schwingung zusammen in Fügerichtung (R) gesehen größer als die Amplitude (A) der ersten Schwingung ist, sowie ein Verfahren um Verbinden wenigstens zweier Bauteile (11, 12).
Patent DE-102017215455-A1 (DE)
Title: Transportvorrichtung zum Transportieren von Pucks
Inventor: BAUER VERONIKA
IPC: B65G47/84
Filed: 2017-09-04
Abstract: Die Erfindung stellt eine Transportvorrichtung zum Transportieren von Pucks, die zum Behältertransport ausgebildet sind, umfassend eine Puck-Transportstrecke zum Transportieren von Pucks zu einer Behälter-Behandlungsmaschine hin und von der Behälter-Behandlungsmaschine weg bereit. Die Transportvorrichtung umfasst einen Puck-Puffer, aus dem Pucks in die Puck-Transportstrecke einkoppelbar und dem aus der Puck-Transportstrecke ausgekoppelte Pucks zuführbar sind.
Patent DE-102017215595-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Berechnung einer Referenztrajektorie mit einer Angabe zu einem Verlauf einer Referenzgeschwindigkeit entlang einer vorbestimmten Referenzlinie
Inventor: SCHACHER SAMUEL
IPC: B60W40/08
Filed: 2017-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Berechnung einer Referenztrajektorie S mit einer Angabe zu einem Verlauf einer Referenzgeschwindigkeit v(s) entlang einer vorbestimmten Referenzlinie s. Dabei wird durch eine Steuereinheit (1) eine maximale Querbeschleunigung und a, eine maximale Längsbeschleunigung ȧund eine maximale Gesamtbeschleunigung ain einem aktiven gg-Profil (4a) definiert, wobei das aktive gg-Profil (4a) aus mehreren vorgegebenen gg-Profilen (4), die jeweils ein Fahrverhalten charakterisieren, mittels einer in eine Bedienvorrichtung (2) eingegebenen Benutzereingabe und/oder in Abhängigkeit von einem von einer Erfassungseinrichtung (2a) erfasstem Körpermerkmal zumindest eines Fahrzeuginsassen ausgewählt wird.
Patent DE-102017216086-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Lenken eines Fahrzeugs
Inventor: OBERMÜLLER ANTON
IPC: B62D6/00
Filed: 2017-09-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Lenken eines Fahrzeugs (2), das eine vordere Achse (4) mit lenkbaren Rädern (8), eine hintere Achse (6) mit lenkbaren Rädern (10), ein von einem Fahrer bedienbares Lenkrad (12) und mindestens ein automatisches Lenkmodul (16) aufweist, wobei für den Fall, dass das Fahrzeug (2) untersteuert, ein Untersteuerindex für eine Intensität eines Untersteuerns anhand mindestens einer Betriebsgröße des Fahrzeugs (2) ermittelt wird, wobei ein von einem Fahrer mit dem Lenkrad (12) manuell eingestellter Lenkwinkel ermittelt wird, wobei von einem Regler (20) abhängig von dem von dem Fahrer manuell eingestellten Lenkwinkel und der Intensität des Untersteuerns zusätzlich mindestens ein automatischer Lenkwinkel für die Räder (8, 10) mindestens einer Achse (4, 6) eingeregelt wird, der von dem mindestens einen automatischen Lenkmodul (16) für die Räder (8, 10) der mindestens einen Achse (4, 6) eingestellt wird.
Patent DE-102017216376-A1 (DE)
Title: Optische abbildungsanordnung mit mechanisch entkoppelter kühlung
Inventor: KWAN YIM-BUN-PATRICK
IPC: G02B7/02
Filed: 2017-09-15
Abstract: Es wird eine optische Abbildungsanordnung bereitgestellt, die eine Optikeinheit, eine Temperiereinrichtung und eine Stützstruktur umfasst. Die Optikeinheit ist zum Teilnehmen an einem optischen Abbildungsprozess, insbesondere einem Mikrolithographieprozess, konfiguriert. Die Stützstruktur stützt die Optikeinheit. Die Temperiereinrichtung umfasst einen Optikeinheitsteil, einen Stützstrukturteil und einen Verbindungsteil, wobei der Optikeinheitsteil mechanisch mit der Optikeinheit verbunden ist und der Stützstrukturteil mechanisch mit der Stützstruktur verbunden ist. Der Verbindungsteil stellt eine wärmeleitende Verbindung zwischen dem Optikeinheitsteil und dem Stützstrukturteil bereit. Die Temperiereinrichtung ist zum Halten einer Temperaturverteilung innerhalb der Optikeinheit innerhalb vordefinierbarer Grenzen durch Bereitstellen einer maximalen Wärmeübertragungsleistung zwischen dem Optikeinheitsteil und dem Stützstrukturteil konfiguriert. Der Verbindungsteil und/oder der Stützstrukturteil sind zum Bereitstellen einer Entkopplung der mechanischen Störung zwischen dem Optikeinheitsteil und dem Stützstrukturteil in mindestens einem Entkopplungsfreiheitsgrad konfiguriert. Weiterhin ist der Verbindungsteil zum Bereitstellen eines Wärmeübertragungsanteils der maximalen Wärmeübertragungsleistung auf passive Weise konfiguriert, wobei der Wärmeübertragungsanteil mindestens 50%, bevorzugt mindestens 80%, besonders bevorzugt mindestens 90% bis 100%, der maximalen Wärmeübertragungsleistung beträgt.
Patent DE-102017221414-A1 (DE)
Title: Kunststofffolienlaminat mit Schaum mittlerer Dichte
Inventor: HÜLSEWEDE VOLKER
IPC: B32B27/32
Filed: 2017-11-29
Abstract: Beschrieben wird ein Kunststofffolienlaminat, umfassend eine ein- oder mehrlagige Oberfolie und eine Schaumschicht aus einem vernetzten und geschäumten Kunststoffmaterial, wobei die Schaumschicht eine Dichte von 250 bis kleiner 600 kg/maufweist und das Kunststoffmaterial für die Schaumschicht lineares Polyethylen niederer Dichte (LLDPE) mit einem Schmelzflussindex MFI von kleiner 2 g/10 min gemäß ISO 1133 (190 °C, 2,16 kg) und Polypropylen-Random-Copolymer (PP-R) mit einem Schmelzpunkt von nicht mehr als 150 °C und einem Schmelzflussindex MFI von 0,2 bis 12 g/10 min gemäß ISO 1133 (230 °C, 2,16 kg) umfasst.Mit den Kunststofffolienlaminaten können tiefgezogene Bauteile oder durch andere übliche Verfahren wie Presskaschieren hergestellte Bauteile hergestellt werden, die über eine kritische Dehnung von 200% hinausgehen. Die Folienkonstruktion ist etwa 40 % leichter als eine Standardkompaktfolie und etwa 20 % schwerer als normale Schaumfolienlaminate.
Patent DE-102018001235-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen eines unzureichenden Arbeitsfluid-Füllstands in einem Wärmerückgewinnungssystem und ein Wärmerückgewinnungssystem
Inventor: HÖCKERDAL ERIK
IPC: F02G5/02
Filed: 2018-02-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zum Erkennen eines unzureichenden Füllstands von Arbeitsfluid (WF) in einem Wärmerückgewinnungssystem (4), das Arbeitsfluidkreislauf (20), einen Arbeitsfluidbehälter (28) für das Arbeitsfluid (WF) und eine Pumpe (30), die zum Pumpen des Arbeitsfluids (WF) durch den Kreislauf (20) angeordnet ist, umfasst. Das Arbeitsfluid (WF) ist dazu angeordnet ist, einen Verdampfer (22), einen Expander (24) und einen Kondensator (26), der mit einer Kühlanordnung verbunden ist, zu durchlaufen. Das Wärmerückgewinnungssystem (4) ist mit einer mit dem Verdampfer (22) verbundenen Wärmequelle (32), wie einem Abgasstrom, verbunden. Das Verfahren umfasst die Schritte:
 - Druckbeaufschlagen (s101) des Arbeitsfluidbehälters (28);
 - Erkennen (s102) des Arbeitsfluiddrucks (WF) in dem Arbeitsfluidkreislauf (20); und
 - Bestimmen (s103), ob der Druck im Kreislauf (20) während des Druckbeaufschlagungsschritts (s101) erhöht wird. Geeigneterweise wird erkannt, ob der Druck um mehr als einen vorbestimmten Druckanstiegswert erhöht wird. Ein Druckanstiegswert unter dem vorbestimmten Druckanstiegswert zeigt einen unzureichenden Füllstand des Arbeitsfluids (WF) im Kreislauf (20) an.
Patent DE-102018004149-A1 (DE)
Title: Hochvolt-Bordnetz und Verfahren zur Isolationswertbestimmung eines Hochvolt-Bordnetzes für ein elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug
Inventor: Schäfer Jürgen
IPC: B60L50/50
Filed: 2018-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein diagnosebasiertes Verfahren und ein Hochvolt-Bordnetz für ein elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug mit einer Netzeinrichtung und mindestens folgenden Komponenten: einem Batteriestrang und einem ersten Ladestrang, insbesondere umfassend einen Isolationswächter zum Messen eines Isolationswerts in dem Hochvolt-Bordnetz, wobei der Isolationswächter dazu ausgelegt ist, das Messen auch abhängig davon durchzuführen, dass mindestens eine der Komponenten von der Netzeinrichtung elektrisch getrennt ist. Durch das erfindungsgemäße Verfahren und das erfindungsgemäße Hochvolt-Bordnetz wird, für die Produktion und den Aftersales (also nach Verkauf, z.B. bei Wartungsarbeiten in einer Kfz-Werkstatt) eine effizientere Bestimmung des Isolationswerts und Teilverortung eines Isolationsfehlers im Hochvolt-Bordnetz eines elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugs ermöglicht.
Patent DE-102018007429-A1 (DE)
Title: Anschlaghilfe zum Abseilen
Inventor: BEHRINGER MARTIN
IPC: A62B1/18
Filed: 2018-09-20
Abstract: Anschlaghilfe zum Abseilen, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Querbalken eines Rahmengestells quer hinter den inneren Fensterwangen einlegbar ist, das Rahmengestell sich im einsatzfähigen Zustand innerhalb des Fensterrahmens bzw. der Fensterwangen von dem ersten Querbalken bis über die Fensterbrüstung erstreckt und ein zweiter Querbalken Anschlagvorrichtungen aufweist, der erste Querbalken zusätzlich Trage- und Halteeinrichtungen aufweist und der erste Querbalken und das Rahmengestell an unterschiedliche Fensterbreiten anpassbar ist.
Patent DE-102018008682-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Straßenfahrzeugs, System, Computerprogramm, computerlesbares Medium und Straßenfahrzeug
Inventor: CLAEZON FREDRICH
IPC: B60W50/029
Filed: 2018-11-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Straßenfahrzeugs (1), wobei das Fahrzeug (1) Diagnosemittel (200) zum, während des Betriebs des Fahrzeugs (1), kontinuierlichen Erfassen von defekten Fahrzeugkomponenten und Aktivieren eines Fehlercodes für jede defekte Komponente umfasst, wobei das Verfahren die Schritte umfasst zum: Erfassen (s101) eines gefährlichen Fahrverhaltens auf der Basis von aktivierten mit Fahrzeugkomponenten verknüpften Fehlercodes; und Beschränken (s102) der Fahrbarkeit des Fahrzeugs (1).
Patent DE-102018103845-A1 (DE)
Title: Modellierbasierte Mischung einer Dialysierflüssigkeit für ein Dialysegerät
Inventor: DANIEL PIA
IPC: A61M1/16
Filed: 2018-02-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Recheneinheit (R) sowie eine Mischvorrichtung (M) zur Berechnung eines Ergebnisdatensatzes (331) zur Zusammensetzung einer aus mehreren Komponenten zu mischenden Dialysierflüssigkeit (df) auf Basis eines Berechnungsmodells (BM) für die Leitfähigkeit der Dialysierflüssigkeit, mit folgenden Verfahrensschritten:- Einlesen (51) eines Mischungsverhältnis-Datensatzes (311), der ein Mischungsverhältnis von zumindest einer A-Komponente und einer B-Komponente und einer dritten Komponente repräsentiert;- Erfassen (52) von Komponenten-Parametern, umfassend einen ersten Stoff-Konzentrationsparameter, der insbesondere die Konzentration von Salz in der A-Komponente repräsentiert und einen zweiten Stoff-Konzentrationsparameter, der insbesondere die Konzentration von Salz in der B-Komponente repräsentiert;- Berechnen (53) des Ergebnisdatensatzes (331) zur resultierenden Zusammensetzung der Dialysierflüssigkeit, umfassend eine Angabe von Stoff- Konzentrationen in der Dialysierflüssigkeit und eines Erwartungswertes für die Leitfähigkeit der Dialysierflüssigkeit auf Basis des Berechnungsmodells (BM).
Patent DE-102018108699-A1 (DE)
Title: Lackierfahrzeuganhänger
Inventor: SCHULZE MALTE
IPC: B05B16/80
Filed: 2018-04-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Lackierfahrzeuganhänger (1). Der Lackierfahrzeuganhänger (1) weist ein formstabiles Bodenteil (3), formstabile äußere Wandelemente (4) und ein formstabiles Dachteil (5) auf. In dem Lackierfahrzeuganhänger (1) ist ein begehbarer Lackbearbeitungsraum (6) und ein begehbarer Serviceraum (7) angeordnet. Der Serviceraum (7) ist durch eine verschließbare Eingangstür (8) in einer der äußeren Wandelemente (4) betretbar. Der Serviceraum (7) ist von dem Lackbearbeitungsraum (6) durch ein formstabiles inneres Wandelement (9) getrennt. Das innere Wandelement (9) weist eine verschließbare Innentür (10) auf. Der Lackbearbeitungsraum (6) ist explosionsgeschützt ausgeführt, so dass bei bestimmungsgemäßer Verwendung in dem Lackbearbeitungsraum (6) Lackierarbeiten durchführbar sind.
Patent DE-102018109326-A1 (DE)
Title: Mehrgliedrige aktuierte Kinematik, vorzugsweise Roboter, besonders vorzugsweise Knickarmroboter
Inventor: ANGERSTEIN NICO
IPC: B25J13/06
Filed: 2018-04-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine mehrgliedrige aktuierte Kinematik (1), vorzugsweise einen Roboter (1), besonders vorzugsweise einen Knickarmroboter (1), mit mehreren Gliedern (11), welche durch aktuierte Gelenke (12) miteinander verbunden sind, und mit einem Endeffektor (14), welcher mit wenigstens einem Glied (11) verbunden ist, wobei die mehrgliedrige aktuierte Kinematik (1) wenigstens eine Benutzerschnittstelle (15) für einen Benutzer (2) aufweist. Die mehrgliedrige aktuierte Kinematik (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Benutzerschnittstelle (15) derart angeordnet und ausgerichtet ist, so dass sich der Endeffektor (14) bei der Benutzung der Benutzerschnittstelle (15) im Blickfeld des Benutzers (2) befindet.
Patent DE-102018110847-A1 (DE)
Title: Pulsationsdämpfungssystem
Inventor: JANSEN ROMAN
IPC: F04B11/00
Filed: 2018-05-07
Abstract: Pulsationsdämpfungssystem (100) zum Reduzieren von Druckschwingungen in einlass- und/oder auslassseitigen Rohrleitungen (6, 13) von Kolbenpumpen (101, 102), mit mindestens einer eine Pumpenkammer (2, 4) aufweisenden Kolbenpumpe (101, 102), wobei die Pumpenkammer (2, 4) zur Förderung eines Fördermediums (9) über einen ersten Fluidanschluss (6a) mit einem Pumpeneinlasskanal (6) und über einen zweiten Fluidanschluss (13a) mit einem Pumpenauslasskanal (13) verbunden ist.
 Die Pumpenkammer (2, 4) weist erfindungsgemäß zusätzlich mindestens einen Dämpfungsfluidanschluss (20a, 29a) auf, mit dem die Pumpenkammer (2, 4) jeweils mit einer Dämpfungseinrichtung (103, 104) zur Dämpfung von Druckschwingungen fluidisch verbunden ist.
Patent DE-102018111252-A1 (DE)
Title: Diagnoseverfahren für einen stellantrieb in einem autonomen fahrzeug
Inventor: ADAMS MATTHEW G
IPC: B60W30/12
Filed: 2018-05-10
Abstract: Verfahren zur Steuerung eines Fahrzeugs mit einem automatisierten Fahrsystem, das dafür konfiguriert ist, die Fahrzeuglenkung zu steuern, einschließlich Befehls-Fahrzeugpfad. Das Verfahren beinhaltet des Weiteren die Berechnung eines Lenkbefehls, um den befohlenen Fahrzeugweg einzuhalten. Das Verfahren beinhaltet ferner das Steuern der Fahrzeuglenkung über das automatisierte Fahrsystem gemäß Lenkbefehl. Das Verfahren steuert des Weiteren das Erkennen eines Unterschieds zwischen dem tatsächlichen Fahrzeugpfad und dem befohlenen Fahrzeugpfad, und - in Reaktion auf den erkannten Unterschied - das Steuern des Fahrzeugs gemäß einem sekundären Modus.
Patent DE-102018113073-A1 (DE)
Title: Anhängerrückfahrassistenzeingabe mit gestenschnittstelle für mehrere steuermodi
Inventor: LAVOIE ERICK MICHAEL
IPC: B62D13/06
Filed: 2018-05-31
Abstract: Eine Lenkeingabevorrichtung für ein Anhängerrückfahrassistenzsystem beinhaltet ein Steuerelement, das sequenziell durch einen ersten Teilbereich und einen zweiten Teilbereich weg von einer Mittelposition bewegt werden kann und einen ersten Stopp zwischen dem ersten Teilbereich und dem zweiten Teilbereich definiert, wobei Bewegung an dem ersten Stopp vorbei bei einer ersten vorbestimmten Bewegung des Steuerelements erlaubt wird. Die Lenkeingabevorrichtung beinhaltet ferner eine Steuerung, die einen Fahrzeuglenkbefehl auf der Grundlage einer Position des Steuerelements erzeugt.
Patent DE-102018114526-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung für eine automatische Tankkonfiguration
Inventor: BADGER JUSTIN REUEL
IPC: G06Q30/06
Filed: 2018-06-18
Abstract: Ein System beinhaltet einen Prozessor, der dazu konfiguriert ist, eine eindeutige Fahrzeugidentität zu bestimmen. Der Prozessor ist außerdem dazu konfiguriert, mit einer entfernten Datenbank zu kommunizieren, um auf Grundlage der eindeutigen Identität auf ein Fahrzeugprofil zuzugreifen. Der Prozessor ist ferner dazu konfiguriert, vom Benutzer bezeichnete Tankpräferenzen aus der entfernten Datenbank zu erhalten und die Tankpräferenzen auf eine aktuelle Tanktransaktion anzuwenden.
Patent DE-102018114530-A1 (DE)
Title: Werkstückherstellungsvorrichtung
Inventor: HIRATA KAZUYUKI
IPC: B21D28/02
Filed: 2018-06-18
Abstract: Eine Werkstückherstellungsvorrichtung hat einen Stempel, der in einer unteren Matrizenbraugruppe bereitgestellt ist und ein Werkstück aus einem unbearbeiteten Material herausstanzt, und einen Ausstoßer, der in einer oberen Matrizenbraugruppe bereitgestellt ist, um in der Lage zu sein, sich an die untere Matrizenbraugruppe anzunähern und von dieser wegzubewegen. Die Herstellungsvorrichtung hat außerdem eine Feder, die in der oberen Matrizenbraugruppe bereitgestellt ist und den Ausstoßer zu der unteren Matrizenbraugruppe drängt, und ein Sperrgerät, das den Ausstoßer mit Bezug auf die obere Matrizenbraugruppe an einer Position sperrt, an der der Stempel das Werkstück herausstanzt, und den Ausstoßer freigibt, wenn die Matrizenbraugruppen geöffnet werden. Das Sperrgerät hat ein Stellglied, das in der oberen Matrizenbraugruppe bereitgestellt ist und einen Rutscher zwischen einer Sperrposition, an der der Ausstoßer gesperrt ist, und einer Freigabeposition, an der der Ausstoßer freigegeben ist, rutschen lässt.
Patent DE-102018120466-A1 (DE)
Title: Gehäuse mit einer quaderartigen Form
Inventor: BÖHMER ANDREAS
IPC: H01M50/276
Filed: 2018-08-22
Abstract: Gehäuse (1) mit einer quaderartigen Form zur Aufnahme einer Vielzahl von quaderförmigen Akkumulatoren (2), die als Energiequelle für den Fahrantrieb von Kraftfahrzeugen, insbesondere Automobilen, bestimmt sind, wobei das Gehäuse (1) eine Bodenwandung (3), damit verbundene umlaufende erste und zweite Seitenwandungen (4,5) und einen mit den freien Enden der Seitenwandungen (4,5) lösbar verbundenen Deckel (6) aufweist, wobei das Gehäuse (1) ein aus einer Blechtafel abgekantetes Blechbauteil ist, wobei die Seitenwandungen (4,5) gleichgerichtet von der Bodenwandung (3) rechtwinklig abgekantet sind, deren freie Enden rechtwinklig nach außen, vom Gehäuseinneren weggerichtet abgekantet sind und ein schmaler Saumbereich entgegengerichtet umgeschlagen ist, sodass eine Doppellage (7) gebildet ist, dass der freiliegende obere Saumbereich (8) der Doppellage (7) mit dem Deckel (6) dicht verbunden ist, wobei die Schnittkante (10) des Saumbereichs innerhalb des abgedichteten Gehäusebereichs liegt.
Patent DE-102018121356-A1 (DE)
Title: Wechselbare Temperaturerfassungseinheit für einen Stator eines Elektromotors
Inventor: BALLING FLORIAN
IPC: H02K11/25
Filed: 2018-08-31
Abstract: Temperaturerfassungseinheit (1) für einen Stator (41) eines Elektromotors (100), umfassend:- eine Platte (15),- ein Stützelement (17),- mindestens zwei Füße (3, 5),- mindestens zwei Temperatursensoren (27, 29) wobei jeweils ein Temperatursensor (27, 29) an jeweils einem der Füße (3, 5) angeordnet ist.
Patent DE-102018121731-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Verbesserung der Tropfenpositionierung in einer Tintenstrahl-Druckvorrichtung
Inventor: STÖCKLE ULRICH
IPC: B41J2/015
Filed: 2018-09-06
Abstract: Der Aktuator (220) einer Düse (21, 22) einer Tintenstrahl-Druckvorrichtung (100) wird in Vorbereitung für einen Ausstoß-Puls (252) zum Druck eines Bildpunktes in einer nachfolgenden Zeile (250) in einer aktuellen Zeile (250) mit einem Anregungs-Puls (351) angesteuert, durch den zwar eine Schwingung von Tinte in der Düse (21, 22) aber kein Tintenausstoß bewirkt wird. Die von dem Anregungs-Puls (351) bewirkte Schwingung ist dabei derart auf den Ausstoß-Puls (252) abgestimmt, dass der durch den Ausstoß-Puls (252) in der nachfolgenden Zeile (250) ausgestoßene Tintentropfen (131) zumindest annähernd eine bestimmte Ziel-Tropfengeschwindigkeit (134) aufweist. Durch die Verwendung von Anregungs-Pulsen (351) können somit die Tropfengeschwindigkeit (134) der ausgestoßenen Tintentropfen (131) und somit die Tropfenpositionierung vergleichmäßigt werden.
Patent DE-102018123615-A1 (DE)
Title: Steer-by-wire-System und Steuerungsverfahren desselben
Inventor: SHIN DONGHOON
IPC: B62D5/04
Filed: 2018-09-25
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Steer-by-Wire-System, das Folgendes einschließt: einen Drehmomentsensor, der dafür konfiguriert ist, ein Drehstab-Drehmoment abzufühlen, das erzeugt wird, wenn der Fahrer das Lenkrad betätigt, einen Lenkwinkelsensor, der dafür konfiguriert ist, einen Lenkwinkel des Lenkrades abzufühlen, einen Reaktionsmotor, der dafür konfiguriert ist, eine Reaktionskraft in einer Richtung, entgegengesetzt, zu einer Betätigungsrichtung des Lenkrades, zu erzeugen, einen Zustandsgrößenschätzer, der dafür konfiguriert ist, Informationen über das Drehstab-Drehmoment und den Lenkwinkel zu empfangen, und dafür konfiguriert ist, eine Vielzahl von Zustandsgrößen zu schätzen, von denen Störungen entfernt worden sind, und ein Reaktionssteuergerät, das dafür konfiguriert ist, das vom Reaktionsmotor abzugebende Reaktionsdrehmoment unter Verwendung der Vielzahl von durch den Zustandsgrößenschätzer geschätzten Zustandsgrößen zu bestimmen, und betrifft ferner ein Steuerungsverfahren desselben. Dementsprechend ist es möglich, die Lenkabsicht des Fahrers korrekt zu erkennen.
Patent DE-102018123749-A1 (DE)
Title: Intelligenter elektronischer mehrstellungs-sonnenschutz
Inventor: GASSMAN KENNETH
IPC: B60J3/02
Filed: 2018-09-26
Abstract: Es wird eine ausfahrbare Anzeige zur Verwendung in einem Fahrzeug bereitgestellt. Die ausfahrbare Anzeige kann in mehreren verstauten oder mehreren ausgefahrenen Positionen positioniert werden, wobei die ausfahrbare Anzeige als Sonnenblende funktioniert, die vor einer Windschutzscheibe des Fahrzeugs angeordnet ist, wenn sie sich in einer ersten Position aus den mehreren ausgefahrenen Positionen befindet, und wenn sich die ausfahrbare Anzeige in einer zweiten Position aus den mehreren ausgefahrenen Positionen oder in der ersten Position aus den mehreren ausgefahrenen Positionen befindet, funktioniert die ausfahrbare Anzeige als Bildschirm, der Bilder von einem Controller bereitstellt, der wirkungsmäßig an die ausfahrbare Anzeige gekoppelt ist.