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Patent DE-102016001269-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen einer aktuellen Position eines Kraftfahrzeugs auf einer Fahrbahn sowie Positionsbestimmungsvorrichtung
Inventor: DANNER ANDREAS
IPC: G01S19/50
Filed: 2016-02-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer aktuellen Position (P') eines Kraftfahrzeugs auf einer Fahrbahn (14), bei welchem ein Orientierungspunkt (P), welcher eine Position und/oder eine Ausrichtung des Kraftfahrzeugs beschreibt, anhand von Daten eines satellitengestützten Positionsbestimmungssystems und/oder mittels Odometrie bestimmt wird und die aktuelle Position (P') des Kraftfahrzeugs anhand des Orientierungspunkts (P) bestimmt wird, wobei eine Bestimmung des Versatzes (v) des Orientierungspunkts (P) anhand eines Referenzorientierungspunkts einer digitalen Landkarte (7) und eine Korrektur des Orientierungspunkts (P) durch den Versatz (v) in Abhängigkeit von einer aktuellen Fahrsituation des Kraftfahrzeugs durchgeführt werden.
Patent DE-102016003045-A1 (DE)
Title: Numerische Steuerungsvorrichtung zum Prüfen von Schraubenlöchern
Inventor: FUJIYAMA JIROU
IPC: G05B19/401
Filed: 2016-03-11
Abstract: Eine numerische Steuerungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung umfasst eine Steuereinheit, die ein Bearbeitungswerkzeug, das eine Hauptachse mit einer daran befestigten Schraubenloch-Prüflehre aufweist, derart steuert, dass ein Vorschubachsenmotor und ein Hauptachsenmotor für die Hauptachse Betriebsvorgänge für eine Schraubenlochprüfung basierend auf einem Bearbeitungsprogramm ausführen, und eine Bestimmungseinheit, die Akzeptanz/Fehler der Prüfung eines an einem Werkstück bearbeiteten Schraubenlochs basierend auf einem Zustand des Vorschubachsenmotors oder des Hauptachsenmotors während der Steuerung durch die Steuereinheit bestimmt.
Patent DE-102016003149-A1 (DE)
Title: Bedienfeld
Inventor: HERZBERG VOLKER
IPC: G06F3/02
Filed: 2016-03-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bedienfeld (2) mit mehreren Tasten (3) zur Betätigung durch die Hand (4) einer Person, wobei vom Handballen (5) im bestimmungsgemäßen Einsatz aus gesehen mehrere Tasten (3) oder Gruppen (6, 7, 8) von nebeneinander angeordneten Tasten (3) hintereinander angeordnet sind. Das erfindungsgemäße Bedienfeld (2) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe (H) der hintereinander angeordneten Tasten (3) oder Gruppen (6, 7, 8) von nebeneinander angeordneten Tasten (3) veränderbar ist. Idealerweise können dabei die hintereinander angeordneten Tasten (3) oder Gruppen (6, 7, 8) von nebeneinander angeordneten Tasten (3) in der von dem Handballen (5) aus gesehenen Richtung (F) hintereinander mit abnehmender Höhe (H) angeordnet sein.
Patent DE-102016008148-A1 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und Produkt eines CO2-minimierten Energiewandler-Hybridsystems
Inventor: ERDMANN CHRISTIAN MARTIN
IPC: F02B43/10
Filed: 2016-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren, eine Vorrichtung und ein Produkt eines Energiewandler-Hybridsystems, das mindestens zwei unterschiedliche auf mindestens physikalischem Wandlungsprozess beruhende Energiewandler mit dem gleichen Treibstoff betreibt. Erfindungsgemäß wird z. B. ein existierendes Hybrid-System zumindest durch den Einbau und/oder (Teil-)Ersetzen von mechanischen, elektrischen, elektronischen und Signal- und Informationstechnischen Systemen und Teilsystemen, Komponenten und Teilkomponenten, Teilen, Bauteilen, Stoffen und Transformation dieser Systeme, Teilsysteme, Teilkomponenten und Komponenten, das Umbauen, Ergänzen und Modifizieren von bestehenden Systemen und Teilsystemen, Komponenten und Teilkomponenten und durch das Einbauen von neuen Systemen und Teilsystemen, Komponenten und Teilkomponenten, Bauteilen und Steuerungssystemen und deren Subsystemen. Im Wesentlichen handelt es sich hierbei um die Treibstoffbehältnisse, die Treibstoff sowohl für Verbrennungsmotoren und gleichzeitig auch z. B. für Brennstoffzellen bereitstellt.
Patent DE-102016011624-A1 (DE)
Title: Numerische Steuervorrichtung zum Steuern einer Kollisionsposition einer Schneidspitze eines Werkzeugs und eines Werkstücks
Inventor: ENDOU KATSUHIRO
IPC: G05B19/404
Filed: 2016-09-28
Abstract: Ein Werkzeugmittelpunktweg wird derart kompensiert, dass die Anzahl von Kollisionen mit einem Werkstück in Positionen bezüglich Schneidspitzen mit Verwendungsfrequenzen in Schneidspitzeninformationen übereinstimmen, auf der Grundlage von Werkzeuginformationen einschließlich des Durchmessers eines Werkzeugs und der Anzahl von Schneidspitzen, die an das Werkzeug angefügt sind, eines Werkzeugmittelpunktbewegungswegs, der durch ein maschinelles Bearbeitungsprogramm spezifiziert ist, von Werkstückformdaten und von Schneidspitzeninformationen.
Patent DE-102016012544-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Einkoppeln eines selektiv koppelbaren Kompressors an einem Verbrennungsmotor
Inventor: KÄLD RICARD
IPC: F02B63/06
Filed: 2016-10-20
Abstract: Verfahren zum Einkoppeln eines selektiv einkoppelbaren Kompressors (13) an einen Verbrennungsmotor (2) durch Nutzen einer Kupplung (17). Das Verfahren umfasst, wenn ein Signal (29) in Bezug auf das Einkoppeln des Kompressors (13) ausgegeben wird, das Ermitteln einer Motordrehzahl des Verbrennungsmotors (2) und durch das Verwenden der ermittelten Motordrehzahl das Ermitteln, ob der Kompressor (13) mit oder ohne Verzögerung (39) eingekoppelt werden muss.
Patent DE-102016100090-A1 (DE)
Title: Leerlaufdrehzahl-GPF-Regeneration
Inventor: CHANKO TIMOTHY BRIAN
IPC: F02D41/02
Filed: 2016-01-04
Abstract: Systeme und Verfahren zum Koordinieren der Regeneration eines Benzinpartikelfilters in einer Zeitdauer, in der der Motorausgang unter einen im Voraus bestimmten Lastschwellenwert fällt, der ausgewählt wird, einen Zustand niedriger Leistung des Motors anzugeben, werden beschrieben. In einem besonderen Beispiel ist der Motor konfiguriert zum Anpassen des Motorbetriebs zum Regenerieren des Partikelfilters als Reaktion darauf, dass der Motorausgang unter einen im Voraus bestimmten Schwellenwert niedriger Leistung fällt, wobei die Regeneration ferner auf einer geschätzten Dauer basiert, die der Ausgang kontinuierlich unter den Schwellenwert niedriger Leistung fällt. Das System und die Verfahren, die beschrieben werden, gestatten vorteilhafterweise entweder vollständige oder teilweise Regenerationsereignisse, die basierend auf der geschätzten Dauer, die der Motorausgang unter dem Schwellenwert niedriger Leistung ist, durchzuführen sind.
Patent DE-102016100771-A1 (DE)
Title: Simulationsvorrichtung und Verfahren zur Simulation
Inventor: MEYER GERRIT
IPC: G06F17/50
Filed: 2016-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Simulationsvorrichtung zur Simulation einer an ein Regelungsgerät anschließbaren peripheren Schaltungsanordnung, wobei die Simulationsvorrichtung mit dem Regelungsgerät elektrisch verbunden oder elektrisch verbindbar ist, und die Simulationsvorrichtung ein erstes Stellmittel zur Beeinflussung eines von einem ersten Lastanschluss des Regelungsgerätes zu einem ersten Stellmittelausgang des ersten Stellmittels weiterleitbaren ersten Simulationsstromes aufweist, und wobei das erste Stellmittel einen ersten Mehrstufen-Konverter enthält, und wobei der erste Mehrstufen-Konverter einen ersten Konverter-Ausgang umfasst, wobei der erste Konverter-Ausgang vorgesehen und eingerichtet ist, um elektrisch mit einem Konverter-seitigen Anschluss eines ersten Induktivitätsbauteil verbunden zu werden, an dessen Regelungsgerät-seitigen Anschluss der erste Stellmittelausgang ausgebildet ist, und wobei die Fließrichtung des ersten Simulationsstroms umkehrbar ist, und die Simulationsvorrichtung des Weiteren eine Recheneinheit zur Ausführung eines Modellcodes umfasst, wobei mittels des auf der Recheneinheit gespeicherten und ausführbaren Modellcodes ein erstes Schaltersteuersignal zur Weitergabe an ein erstes Halbleiterschaltersteuerungsmittel bereitstellbar ist, und wobei das erste Halbleiterschaltersteuerungsmittel vorgesehen und eingerichtet ist, um das erste Schaltersteuersignal in zumindest ein erstes modifiziertes Schaltersteuersignal umzuwandeln und mit zumindest dem ersten modifizierten Schaltersteuersignal den ersten Mehrstufen-Konverter zu beaufschlagen. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zur Simulation.
Patent DE-102016100916-A1 (DE)
Title: Thermodynamisches System in einem Fahrzeug
Inventor: ZHOU SHIGUANG
IPC: F28D15/02
Filed: 2016-01-20
Abstract: Ein Fahrzeug ist mit einem Expander, einem Kondensator, einer Pumpe und einem Erhitzer in sequenzieller Strömungsverbindung in einem thermodynamischen Kreisprozess, der ein Arbeitsfluid enthält, versehen. Der thermodynamische Kreisprozess wird zur Rückgewinnung von Abwärme im Fahrzeug vorgesehen. Ein Wärmerohr enthält ein Phasenwechselmaterial und weist einen Kondensator bereichern einem Verdampferbereich auf. Der Erhitzer stellt Wärmekontakt zwischen dem Arbeitsfluid und dem Kondensatorbereich des Wärmerohrs her.
Patent DE-102016102534-A1 (DE)
Title: Stoßfängersystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HOLZKAMM SÖNKE AYK
IPC: B60R19/48
Filed: 2016-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Stoßfängersystem (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Querträger (10) und zwei Deformationselemente (20) zur Kopplung des Querträgers (10) mit der Fahrzeugkarosserie, wobei der Querträger (10) einen Obergurt (11) und einen Untergurt (12) sowie einen den Obergurt (11) und Untergurt (12) verbindenden Verbindungssteg (13) aufweist und in einem Anbindungsbereich (15) mit Anbindungsabschnitten (25) der Deformationselemente (20) verbunden ist, und die Deformationselemente (20) ferner einen Deformationsabschnitt (24) aufweisen, wobei der jeweilige Anbindungsabschnitt (25) sich oberhalb und unterhalb des Querträgers (10) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass im Anbindungsabschnitt (25) des Deformationselementes (20) ein Einsatzkörper (40) angeordnet ist und der Querträger(10) im Anbindungsbereich (15) ein im Wesentlichen senkrecht zu seiner Längserstreckung verlaufendes Fenster (16) aufweist, in welches der Einsatzkörper (40) einführbar ist.
Patent DE-102016102639-A1 (DE)
Title: Drehübertragungsanordnung, Vorrichtung zur Umwandlung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung und Motor
Inventor: FUKUNAGA KAISUKE
IPC: F16H25/22
Filed: 2016-02-15
Abstract: Eine Drehübertragungsanordnung (10) ist bereitgestellt umfassend ein Gehäuse (1), eine Hohlwelle (2), ein Stangenglied (3), zumindest ein Lager (4) und ein Stoppglied (5). Die Hohlwelle (2) ist/wird an das Gehäuse (1) drehbar um eine erste Drehachse (A1) gekoppelt. Die Hohlwelle (2) weist zumindest einen außenumlaufenden gestuften Wellenabschnitt (21A, 21B) und zumindest einen innenumlaufenden gestuften Wellenabschnitt (22) auf. Das Stangenglied (3) ist an das Gehäuse (1) drehbar um die erste Drehachse (A1) gekoppelt, aufweisend zumindest einen Berührabschnitt (31) und zumindest ein Vorsprungspart (32). Der zumindest eine Berührabschnitt (31) berührt zumindest ein Part der Hohlwelle in einer Radialrichtung und der zumindest eine Vorsprungspart (32) stößt an den zumindest einen innenumlaufenden gestuften Wellenabschnitt (22) in einer Axialrichtung. Das zumindest eine Lager (4) umfasst zumindest einen kreisförmigen Innenstützpart (41A, 41B) und zumindest einen kreisförmigen Außenstützpart (42), welche die Hohlwelle (2) und das Stangenglied (2) an das Gehäuse (1) drehbar um die erste Drehachse (A1) stützen. Der zumindest eine kreisförmige Innenstützpart (41A, 41B) stößt an zumindest einen Part des zumindest einen außenumlaufenden gestuften Wellenabschnittes (21A) in der Axialrichtung und der zumindest eine kreisförmige Außenstützpart (42) stößt an eine Lagerfläche (11) des Gehäuses (1) in der Axialrichtung. Das Stoppglied (5) ist/wird an das Stangenglied (3) fixiert, wobei das Stoppglied (5) an den zumindest einen kreisförmigen Innenstützpart (41B) in der Axialrichtung stößt.
Patent DE-102016102808-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines an einem Fahrzeug richtbar angeordnetes Sichtgeräts
Inventor: APEL SEBASTIAN
IPC: G05D3/00
Filed: 2016-02-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines an einem Fahrzeug (5) richtbar angeordneten Sichtgerätes (2) über die Kopfbewegungen einer mitfahrenden Person (4), wobei die Kopfbewegungen der Person (4) durch einen Kopfbewegungssensor (3) erfasst und zur Erzeugung eines von der Kopfbewegung abhängigen Kopfbewegungssignals (K1, K2) genutzt werden, wobei an dem Fahrzeug (5) ein Referenzsensor (6) angeordnet ist, der ein von der Bewegung des Fahrzeugs (5) abhängiges Fahrzeugbewegungssignal (F) erzeugt, wobei aus dem Kopfbewegungssignal (K) und dem Fahrzeugbewegungssignal (F) ein Differenzbewegungssignal (D1, D2) als Steuergröße für das Sichtgerät (2) gebildet wird. Ferner betrifft die Erfindung ein entsprechendes Steuerungssystem (1) sowie ein Fahrzeug (5).
Patent DE-102016104742-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Kalibrieren eines Mikrofons und Mikrofon
Inventor: ROCCA GINO
IPC: H04R3/04
Filed: 2016-03-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kalibrieren eines Mikrofons (1), das ein Wandlerelement (2) und eine ASIC (3) umfasst, worin das Verfahren den Schritt des Kalibrierens der Frequenzkennlinie der ASIC (3) umfasst, sodass die Empfindlichkeit (Smic(fLLF)) des Mikrofons (1) bei einer vorbestimmten Grenzfrequenz (fLLF) eine vordefinierte Verringerung (Δ) im Vergleich zur Empfindlichkeit (Smic(fstandard)) des Mikrofons (1) bei einer Standardfrequenz (fstandard) zeigt. Ein anderer Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft ein Mikrofon (1).
Patent DE-102016107302-A1 (DE)
Title: Anhängevorrichtung
Inventor: GENTNER WOLFGANG
IPC: B60D1/06
Filed: 2016-04-20
Abstract: Um eine Anhängevorrichtung für Kraftfahrzeuge, umfassend einen heckseitig, an einer Fahrzeugkarosserie montierbaren Querträger, eine an dem Querträger vorgesehene Halteeinheit, welche einen eine Kugelhalsaufnahme aufweisenden Kugelhalsaufnahmekörper trägt, in welchen ein Einsteckabschnitt eines eine Kupplungskugel tragenden Kugelhalses einsetzbar und in dieser fixierbar ist, derart zu verbessern, dass der Kugelhalsaufnahmekörper bei nicht eingesetztem Kugelhals möglichst wenig sichtbar und störend ist, wird vorgeschlagen, dass die Halteeinheit eine Schwenklagereinheit umfasst, durch welche der Kugelhalsaufnahmekörper von einer Arbeitsstellung, in welcher der Kugelhals zum Anhängerbetrieb in diese einsetzbar ist, in eine Ruhestellung bewegbar ist und dass mindestens ein fest mit der Halteeinheit verbundenes Anschlagelement vorgesehen ist, welches eine erste Stützfläche aufweist, welche bei in die Kugelhalsaufnahme eingesetztem Einsteckabschnitt in der Arbeitsstellung an dem Einsteckabschnitt anliegt und dadurch ein Verschwenken des Kugelhalsaufnahmekörpers in mindestens einer Schwenkrichtung blockiert.
Patent DE-102016108432-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Entfernung von Silikonen und flüchtigen organischen Verbindungen, insbesondere Öldämpfen aus Gasen
Inventor: WONNEBERGER MATTHIAS
IPC: F04B39/16
Filed: 2016-05-06
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist ein Verfahren zur Entfernung von Silikonen aus Gasen für eine Lackiereinrichtung, umfassend die folgenden Schritte: a) Bereitstellen einer Lackiereinrichtung (13), b) Bereitstellen einer Druckgaseinrichtung (10), c) Bereitstellen eines Filters (2) mit einem Filtermedium (9), und d) Filtern des Druckgases durch das Filtermedium (9). Um eine besonders effektive Reinigung des Gases zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass das Filtermedium (9) ein Styrol-Divinylbenzol-basiertes Ionenaustauschharz enthält.
Patent DE-102016113526-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines schallgedämmten Druckluftverdichters für biologische Kläranlagen und schallgedämmter Druckluftverdichter
Inventor: PRÄDEL HUBERT
IPC: G10K11/168
Filed: 2016-07-21
Abstract: Die Erfindung betrifft Schallgedämmter Druckluftverdichter für biologische Kleinkläranlagen.  Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen schallgedämpften Luftverdichter für biologische Kleinkläranlagen anzugeben, welcher die Nachteile des Standes der Technik vermeidet, eine Wandmontage in Häusern ermöglicht und dabei einen Geräuschpegel generiert, der im Haus nicht als störend empfunden wird, wird dadurch gelöst, dass das Gehäuse (8) eines Druckluftverdichters mit einem formschlüssig anliegenden Betonmantel (9) umgeben ist, wobei zwischen dem Gehäuse (8) und dem Betonmantel (9) eine Schallentkopplungsschicht (21) angeordnet ist, welche das Gehäuse (8) umgibt.
Patent DE-102016114429-A1 (DE)
Title: Getriebesystem
Inventor: WACHTER SEBASTIAN
IPC: F16H57/04
Filed: 2016-08-04
Abstract: Es ist ein Getriebesystem (10) zur Übertragung eines gewandelten Drehmoments in einem Kraftfahrzeug vorgesehen mit mindestens einer Gangstufe (12) zur Wandlung eines in einem Kraftfahrzeugmotor erzeugten Drehmoments, einem die mindestens eine Gangstufe (12) aufnehmenden Getriebegehäuse (14), einem Differentialgetriebe (18) zur Aufteilung des von der Gangstufe (12) kommenden Drehmoments auf verschiedene Antriebsräder und einem das Differentialgetriebe (18) aufnehmenden Differentialgehäuse (20), wobei das Getriebegehäuse (14) und das Differentialgehäuse (20) zum Austausch von Getriebeöl über einen Durchgang (22) miteinander kommunizieren, wobei der Durchgang (22) in das Getriebegehäuse (14) und/oder in das Differentialgehäuse (20) hinein absteht. Durch den in das Getriebegehäuse (14) und/oder in das Differentialgehäuse (20) hinein abstehenden Durchgang (22) kann ein zu starker schwerkraftbedingter und/oder beschleunigungsbedingter Abfall des Ölspiegels (24) vermieden werden, so dass eine ausreichende und kostengünstige Schmierung von Getriebebauteilen ermöglicht ist.
Patent DE-102016116152-A1 (DE)
Title: Elektrisches Gerät mit einer Funktionseinrichtung
Inventor: GLASMACHERS HOLGER
IPC: G05B9/02
Filed: 2016-08-30
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist ein elektrisches Gerät (1) mit einer Funktionseinrichtung (2), wobei die Funktionseinrichtung (2) eine erste Schnittstelleneinrichtung (4) zur sicheren Kommunikation und eine zweite Schnittstelleneinrichtung (5) zur unsicheren Kommunikation aufweist.  Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein elektrisches Gerät (1) anzugeben, bei dem die Manipulation von Informationen, die über die erste Schnittstelleneinrichtung (4) übertragen werden, zumindest erschwert ist.  Die Aufgabe ist dadurch gelöst, dass die Funktionseinrichtung (2) in einen sicheren Funktionsblock (8) und einen unsicheren Funktionsblock (9) unterteilt ist und nur eine erste Übertragungseinrichtung (10) aufweist, dass die erste Schnittstelleneinrichtung (4) im sicheren Funktionsblock (8) und die zweite Schnittstelleneinrichtung (5) im unsicheren Funktionsblock (9) angeordnet sind und dass die erste Übertragungseinrichtung (10) zur Übertragung von ersten Signalen ausschließlich vom sicheren Funktionsblock (8) über einen ersten Signalpfad (11) zum unsicheren Funktionsblock (9) ausgebildet ist.
Patent DE-102016116348-A1 (DE)
Title: Kraftstoffadditiv zur reinigung eines verbrennungsmotors
Inventor: CONRAD IRIS
IPC: C10L1/223
Filed: 2016-09-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft die Verwendung mindestens eines gegebenenfalls alkylierten Diarylamins in einem Kraftstoff oder Kraftstoffadditiv zur Reinigung des Brennraums eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines Kraftfahrzeugmotors. Ein weiterer Aspekt betrifft ein Verfahren zur Reinigung des Brennraums eines Verbrennungsmotors während des Betriebs des Verbrennungsmotors durch Verbrennung eines Kraftstoffs, wobei der Kraftstoff ein Kraftstoffadditiv enthält, umfassend mindestens ein gegebenenfalls alkyliertes Diarylamin.
Patent DE-102016116553-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Fahrzeug
Inventor: EO SOON KI
IPC: F16H3/097
Filed: 2016-09-05
Abstract: Getriebe für ein Fahrzeug, aufweisend eine erste Antriebswelle (IN1), die immer eine Leistung von einer Antriebsquelle aufnimmt, eine zweite Antriebswelle (IN2), die eine Leistung von der Antriebsquelle über eine Kupplung (CL) aufnimmt, eine erste Vorgelegewelle (CT1) und eine zweite Vorgelegewelle (CT2), die parallel zu der ersten Antriebswelle (IN1) und der zweiten Antriebswelle (IN2) angeordnet sind, eine Abtriebswelle (OUT), die eine Leistung von der ersten Vorgelegewelle (CT1) und der zweiten Vorgelegewelle (CT2) aufnimmt, eine erste Auswahlvorrichtung, welche die erste Vorgelegewelle (CT1) schaltet, eine zweite Auswahlvorrichtung, welche die zweite Vorgelegewelle (CT2) schaltet, eine Einwegkupplung (OWC), die eine Leistung nur in einer Richtung an die erste Vorgelegewelle (CT1) und die zweite Vorgelegewelle (CT2) überträgt, ein Antriebsrad der niedrigsten Stufe (D1), das an der ersten Vorgelegewelle (CT1) angeordnet ist, ein Abtriebsrad der niedrigsten Stufe (P1), das mit dem Antriebsrad der niedrigsten Stufe (D1) in Eingriff steht und an der Abtriebswelle (OUT) drehbar angeordnet ist, und eine zusätzliche Reduktionseinheit, die eine Leistung von dem Abtriebsrad der niedrigsten Stufe (P1) über die zweite Vorgelegewelle (CT2) zusätzlich reduziert und dann die reduzierte Leistung an die Abtriebswelle (OUT) überträgt.
Patent DE-102016117671-A1 (DE)
Title: Elektromagnetisches Relais
Inventor: ELSINGER HERBERT
IPC: H01H51/24
Filed: 2016-09-20
Abstract: Es wird ein elektromagnetisches Relais (1), insbesondere ein Sicherheitsrelais (1), beschrieben. Dieses weist einen Grundkörper (10) sowie ein daran angeordnetes Spulensystem (20, 120) auf, mit einer Spule (24, 124) und einem Joch (25, 125), welches sich entlang einer Wickelachse (WA) der Spule (24, 124) durch diese erstreckt. Ein Anker (30, 130) des Relais (1) ist neben der Spule (24, 124) um eine Ankerlagerachse (AA, AA‘) schwenkbar gelagert angeordnet und weist Polschuhe (33a, 33b, 33c, 33d, 133a, 133b) zur magnetischen Kopplung mit dem Joch (25, 125) des Spulensystems (20, 120) auf. Das Relais (1) umfasst weiter ein Kontaktsystem (50) mit zumindest zwei Kontaktfedern (51, 53), wobei sich jeweils eine Federbewegungsebene (FB) der Kontaktfedern (51, 53) quer, vorzugsweise im Wesentlichen rechtwinklig, zur Wickelachse (WA) der Spule (24, 124) erstreckt. Am Anker (30, 130) sind zumindest zwei Betätiger (36, 37, 41, 42) angeordnet, welche den Kontaktfedern (51, 53) zur Betätigung der Kontaktfedern (51, 53) zugeordnet sind und welche sich am Anker (30, 130) bezüglich der Ankerlagerachse (AA, AA‘) radial nach außen in einer Längsrichtung (AL) des Ankers (30, 130) erstrecken, wobei die radial äußersten Enden der beiden Betätiger (36, 37, 41, 42) jeweils weiter von der Ankerlagerachse (AA, AA‘) entfernt sind, als die Polschuhe (33a, 33b, 33c, 33d, 133a, 133b) des Ankers (30, 130).
Patent DE-102016118693-A1 (DE)
Title: Verstreicheinheit
Inventor: SCHNEIDER CHRISTOPH
IPC: B05D1/40
Filed: 2016-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verstreicheinheit (1) mit einem Formgeber (2) zum Verstreichen von viskosem Material (3), insbesondere Dichtungsmaterial, auf einem Bauteil (4), wobei der Formgeber (2) eine erste Formgebungskontur (5) zum Formen des viskosen Materials (3) beim Verstreichen aufweist, wobei zumindest eine zweite Formgebungskontur (6) des Formgebers (2) zum Formen des viskosen Materials (3) mittels eines Aktors (7) in einer Streichrichtung (V) in Überdeckung mit der ersten Formgebungskontur (5) bringbar ist, so dass eine Form des Formgebers (2) während eines Auftragsvorgangs verstellbar ist.
Patent DE-102016119343-A1 (DE)
Title: Objektüberwachung mit Infrarotbildaufnahme und Infrarotpulsbeleuchtung
Inventor: BOLLIGER LUKAS
IPC: G07C9/00
Filed: 2016-10-11
Abstract: Vorrichtung (100) zum Überwachen eines Objekts (102), wobei die Vorrichtung (100) eine infrarotemittierende gepulste elektromagnetische Strahlungsquelle (116), die eingerichtet ist, das zu überwachende Objekt (102) mit mindestens einem Infrarotpuls zu beleuchten, und eine infrarotsensitive Bildaufnahmeeinrichtung (72) aufweist, die eingerichtet ist, zumindest zum Teil während des Beleuchtens mit dem mindestens einen Infrarotpuls mindestens ein Bild des zu überwachenden Objekts (102) aufzunehmen.