baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016201162-B4 (DE)
Title: Übermitteln einer anzuzeigenden Nachricht an eine Anzeigeeinrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: NEUHÄUSER MICHAEL
IPC: H04W4/12
Filed: 2016-01-27
Granted: 2018-10-18
Abstract: Verfahren zum Übermitteln einer anzuzeigenden Nachricht an eine Anzeigeeinrichtung eines Kraftfahrzeugs, die Schritte umfassend:
 - Auswählen von zumindest einem Kraftfahrzeug (5), an das eine Nachricht zu übermitteln ist, aus einer Kraftfahrzeugdatenbank an einem Zentralrechner (2) anhand vorbestimmter Auswahlkriterien und Ermitteln einer zum jeweiligen Kraftfahrzeug (5) zugehörigen Mobilfunkidentifikationsnummer eines Mobilfunksystems,
 - Aktivieren eines inaktiven Teilnehmeridentitätsmoduls (13) des Mobilfunksystems anhand der Mobilfunkidentifikationsnummer über einen Mobilfunkbetreiber, wobei das Teilnehmeridentitätsmodul (13) mit einer Funkeinrichtung (11) des zumindest einen ausgewählten Kraftfahrzeugs (5) verbunden ist und das Mobilfunksystem für die Mobilfunkidentifikationsnummer derart konfiguriert wird, dass das Teilnehmeridentitätsmodul (13) als gültig für die Nutzung im Mobilfunksystem akzeptiert wird,
 - Aufbauen einer Datenverbindung vom Zentralrechner (2) zur Funkeinrichtung (11) des zumindest einen ausgewählten Kraftfahrzeugs (5) über das Mobilfunksystem,
 - Übermitteln der anzuzeigenden Nachricht vom Zentralrechner (2) über die Datenverbindung an eine mit der Funkeinrichtung (11) verbundene Prozessorvorrichtung (4) des jeweiligen ermittelten Kraftfahrzeugs (5),
 - Weiterverarbeiten der Nachricht durch die Prozessorvorrichtung (4) und Anzeigen der Nachricht an einer mit der Prozessorvorrichtung (4) verbundenen Anzeigeeinrichtung (15).
Patent DE-102016209232-B4 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und computerlesbares Speichermedium mit Instruktionen zur Bestimmung der lateralen Position eines Fahrzeuges relativ zu den Fahrstreifen einer Fahrbahn
Inventor: SCHACK MORITZ
IPC: G06T7/70
Filed: 2016-05-27
Granted: 2022-12-22
Abstract: Verfahren zur Bestimmung einer lateralen Position eines Fahrzeuges relativ zu den Fahrstreifen einer Fahrbahn, mit den Schritten:- Ermitteln (10) von Geometrieinformationen und Eigenschaftsinformationen von detektierten Fahrbahnmarkierungen;- Bestimmen (11) einer ungefähren Position des Fahrzeugs; und- Bestimmen (12) der lateralen Position des Fahrzeugs durch Vergleichen der ermittelten Geometrieinformationen und Eigenschaftsinformationen der Fahrbahnmarkierungen mit Fahrbahnmarkierungsgeometrien an der für das Fahrzeug bestimmten ungefähren Position aus einer Fahrstreifengeometriekarte; dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrstreifengeometriekarte Fahrstreifenmittengeometrien und Fahrstreifenrandgeometrien mit hoher Genauigkeit zueinander enthält, aus denen die laterale Position des Fahrzeugs sub-fahrstreifengenau bestimmt (12) wird, und dass beim Bestimmen (12) der lateralen Position des Fahrzeugs laterale Entfernungen der detektierten Fahrbahnmarkierungen relativ zum Fahrzeug und laterale Entfernungen von Fahrbahnmarkierungen aus der Fahrstreifengeometriekarte relativ zum Fahrzeug berücksichtigt werden.
Patent DE-102016219152-B4 (DE)
Title: Verbrennungsmotor für ein Bifuel-Kraftfahrzeug
Inventor: BERKEMEIER OLIVER
IPC: F02M21/02
Filed: 2016-10-04
Granted: 2022-09-01
Abstract: Verbrennungsmotor für ein Bifuel-Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Verbrennungskammer (70) und einer Kraftstoffeinspritzleiste (40) zur direkten Einspritzung von Gas-Kraftstoff in die Verbrennungskammer (70) mittels wenigstens einer Einspritzdüse (60;61) an der Kraftstoffeinspritzleiste (40), dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftstoffeinspritzleiste (40) an zwei Tanks (10;20) für Gas-Kraftstoff angeschlossen ist, in denen sich jeweils Flüssiggas (LPG) und komprimiertes Erdgas (CNG) befinden, wobei der Kraftstoffeinspritzleiste (40) und damit der Verbrennungskammer (70) wahlweise ein Gas-Kraftstoff aus einem der beiden Tanks (10;20) zuführbar ist, und die Kraftstoffeinspritzleiste (40) für jede Gas-Kraftstoffart wenigstens eine für diese Gas-Kraftstoffart ausgelegte Einspritzdüse (60;61) aufweist, mittels welcher der Verbrennungskammer (70) durch Direkteinspritzung die jeweilige Gas-Kraftstoffart zuführbar ist, wobei die beiden Einspritzdüsen (60;61) in ihrem Einspritzwinkel unterschiedlich angeordnet sind und eine Einspritzdüse (61) für das Flüssiggas (LPG) eine seitliche Einspritzposition hat, während eine Einspritzdüse (60) für das komprimierte Erdgas (CNG) eine zentrale Einspritzposition hat.
Patent DE-102016220027-B4 (DE)
Title: Schnellbeladesystem für ein Unterseeboot
Inventor: JUNGE MATTHIAS
IPC: B63G8/00
Filed: 2016-10-14
Granted: 2018-10-04
Abstract: Schnellbeladesystem für ein Unterseeboot (10) bestehend aus wenigstens einem ersten Container (20) und wenigstens einem ersten Schienenelement (30), dadurch gekennzeichnet, dass das Schnellbeladesystem wenigstens ein erstes Gleitelement (100) und wenigstens ein erstes Verbindungselement (40) aufweist, wobei das wenigstens eine erste Gleitelement (100) zum Gleiten in dem wenigstens einen ersten Schienenelement (30) ausgebildet ist, wobei das wenigstens eine erste Verbindungselement (40) mit dem wenigstens einen ersten Gleitelement (100) und dem wenigstens einen ersten Container (20) verbindbar ist, wobei der wenigstens eine erste Container (20) über das wenigstens eine erste Verbindungselement (40) und das wenigstens eine erste Gleitelement (100) hängend unter dem wenigstens einen Schienenelement (30) anordnet werden kann, wobei das wenigstens eine erste Gleitelement (100) aus wenigstens einem ersten Basiselement und einem zweiten Basiselement aufgebaut ist, wobei das wenigstens eine erste Basiselement und das zweite Basiselement jeweils einen Grundkörper (110) und wenigstens einen ersten Gleitkörper aufweist, wobei der wenigstens eine erste Gleitkörper am Grundkörper (110) angeordnet ist, wobei der Grundkörper (110) des wenigstens einen ersten Basiselements mit dem Grundkörper (110) des wenigstens einen zweiten Basiselements über eine Verbindungsachse (120) miteinander verbunden ist, wobei die Verbindungsachse (120) eine horizontale Verkippung und eine vertikale Verkippung des Grundkörper (110) des wenigstens einen ersten Basiselements gegenüber dem Grundkörper (110) des wenigstens einen zweiten Basiselements ermöglicht.
Patent DE-102017011294-B4 (DE)
Title: Abrufsystem und Abrufverfahren
Inventor: YANAGITA AKIHIRO
IPC: G06Q50/04
Filed: 2017-12-07
Granted: 2022-03-24
Abstract: Abrufsystem (1) zum Bestätigen einer erwarteten Leistung einer Maschine (25) oder zum Verhindern einer Beschädigung der Maschine (25), das umfasst:eine Erfassungseinrichtung (24) zur Erfassung von Informationen, die einen Betriebszustand jeder von mehreren Maschinen (25) repräsentieren, von den mehreren Maschinen (25),die unter jeweils unterschiedlichen Betriebsbedingungen eingesetzt werden;eine Sammeleinrichtung (13) zum Sammeln von so ermittelten Informationen, die mehrere der Betriebszustände repräsentieren;eine Sucheinrichtung (12) zur Annahme von Suchkriterien zum Durchsuchen der in der Sammeleinrichtung (13) gesammelten Informationen, zum Abrufen von Informationen, die einen Betriebszustand repräsentieren, der mit den Suchkriterien übereinstimmt, aus der Sammeleinrichtung (13) und zum Ausgeben eines Ergebnisses der Suche; undeine Verwaltungseinrichtung (22) zum Anfordern zur Aufzeichnung und zum Senden von Informationen, die einen Betriebszustand von den mehreren Betriebszuständen repräsentieren, der mit den Suchkriterien übereinstimmt, von der mit den Suchkriterien übereinstimmenden Maschine (25), bei der Ausführung eines mit den Suchkriterien übereinstimmenden Arbeitsablaufs, wenn in der Sammeleinrichtung (13) keine Informationen gesammelt wurden, die einen Betriebszustand repräsentieren, der mit den Suchkriterien übereinstimmt, als Ergebnis der Suche durch die Sucheinrichtung (12), wobei die Maschine (25), die die Anforderung von derVerwaltungseinrichtung (22) empfangen hat, auf Grundlage des von dieser Maschine (25) nach dem Empfang der Anforderung ausgeführten Arbeitsablaufs Informationen erzeugt, die einen Betriebszustand repräsentieren, der mit den Suchkriterien übereinstimmt, und die so erzeugten Informationen, die den Betriebszustand repräsentieren, als Reaktion auf die Anforderung an die Verwaltungseinrichtung sendet.
Patent DE-102017104298-B4 (DE)
Title: Kunstharzzusammensetzung, deren Verwendung und Halbleiterbauelement
Inventor: NAKAMATA YUKO
IPC: H01L23/29
Filed: 2017-03-01
Granted: 2021-09-02
Abstract: Kunstharzzusammensetzung, umfassendein wärmehärtendes Grundharz; einen Härter; einen anorganischen Füllstoff; und mindestens ein Fluorharzpulver, gewählt aus Polyvinylidenfluorid, Polychlortrifluorethylen und einem Tetrafluorethylen-/Perfluor(alkylvinylether)-/Chlortrifluorethylen-Copolymer;wobei der Massenanteil des Härters 50 bis 170 Teile bezüglich 100 Teilen des wärmehärtenden Grundharzes beträgt; undder Massenanteil des anorganischen Füllstoffs 100 bis 600 Teile, wenn die Gesamtmasse des wärmehärtenden Grundharzes und des Härters auf 100 Teile gesetzt ist, beträgt.
Patent DE-102017117313-B4 (DE)
Title: Halter, Anordnung zum Halten eines Kraftfahrzeugkennzeichens sowie Verfahren hierzu
Inventor: ANDRETZKI MIKE
IPC: B60R13/10
Filed: 2017-07-31
Granted: 2023-08-03
Abstract: Halter (100), der als rahmenloser Halter für ein Kraftfahrzeugkennzeichen ausgebildet ist, umfassendeinen Basiskörper (110), in dessen Richtung das zu haltende Kraftfahrzeugkennzeichen bei Anbringung des Kraftfahrzeugkennzeichens bewegt wird undmindestens zwei zueinander beabstandete Halteabschnitte (150), zwischen denen das zu haltende Kraftfahrzeugkennzeichen zum Halten des Kraftfahrzeugkennzeichens an diese angrenzend geklemmt ist, wobei mindestens einer der Halteabschnitte (150) jeweils über einen federnd nachgiebigen Verbindungsabschnitt (130) mit dem Basiskörper (110) verbunden ist, sodass ein Klickverschluss zum Halten des Kraftfahrzeugkennzeichens realisiert ist, wobei mindestens zwei Verbindungsabschnitte (130) ausgebildet sind, wobei der jeweilige Verbindungsabschnitt (130) und der daran angrenzende Halteabschnitt (150) einen ersten Winkel (A2) und der jeweilige Verbindungsabschnitt (130) und der Basiskörper (110) einen letzteren Winkel (A1) einschließen, wobei der letztere Winkel (A1) als stumpfer Winkel ausgebildet ist in einem Zustand, in dem das zu haltende Kraftfahrzeugkennzeichen noch nicht aufgenommen ist, somit in einem Zustand der Ausgangsposition oder in einem Ausgangszustand, wobei der Halter (100) einteilig ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, dassder Halter (100) mit einer Länge zwischen den äußeren Enden ausgebildet ist, welche kürzer ist, als eine Länge des zu haltenden Kraftfahrzeugkennzeichens in dem damit zu haltenden Bereich.
Patent DE-102017123796-B4 (DE)
Title: Werkzeug
Inventor: Schütz Johannes
IPC: B29C44/58
Filed: 2017-10-12
Granted: 2019-07-04
Abstract: Werkzeug (1), insbesondere Schäumwerkzeug zur Verarbeitung schäumbarer Kunststoffpartikel, mit wenigstens einem wenigstens einen Abschnitt einer Kavität (5) ausbildenden Bereich, dadurch gekennzeichnet, dass das Werkzeug (1) eine Grundschicht (6) und eine über eine Zwischenschicht (7) mit der Grundschicht (6) verbundene, die Kavität (5) zumindest abschnittsweise begrenzende, zumindest abschnittsweise formgebende Deckschicht (8) aufweist, wobei die Zwischenschicht (7) von wenigstens einem Fluid zwischen wenigstens einem Strömungseinlass (9) und wenigstens einer in der Deckschicht (8) angeordneten Öffnung (11) durchströmbar ist, wobei in der Zwischenschicht (7) eine Vielzahl von Struktureinrichtungen (12, 20) angeordnet ist, wobei die Deckschicht (8) über die Struktureinrichtungen (12, 20) mit der Grundschicht (6) verbunden ist und die wenigstens eine Struktureinrichtung (12, 20) von dem wenigstens einen in der Zwischenschicht (7) geführten Fluid umströmt ist.
Patent DE-102017131111-B4 (DE)
Title: Gewürzmühlenmahlwerk
Inventor: MERSCHBROCK UWE
IPC: A47J42/10
Filed: 2017-12-22
Granted: 2020-10-22
Abstract: Gewürzmühlenmahlwerk (1;11) mit einem Gehäuseunterteil (2;12) mit einem Mahlwerksaußenteil (3;13) und mit einem dagegen verdrehbaren Gehäuseoberteil (4; 14) mit einem kegelstumpfartigen Mahlwerksinnenteil (5;15), das auf seiner dem Gehäuseoberteil (4;14) zugewandten Kegelstumpfgrundseite mit einer ringartigen Stirnfläche (6;16) ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die ringartige Stirnfläche (6;16) mit mindestens zwei geraden Seitenflächen (7;17) versehen ist, die als Anschlagflächen zur Ausrichtung des Mahlwerkinnenteils (5; 15) am Ende einer Förderstrecke, wie einer Transportrinne, ausgebildet sind.
Patent DE-102017213714-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln einer Erkrankungsprognose eines Kraftfahrzeuginsassen sowie Prognoseeinrichtung
Inventor: THURIMELLA ANIL
IPC: G16H50/00
Filed: 2017-08-07
Granted: 2020-01-09
Abstract: Verfahren zum Ermitteln einer Erkrankungsprognose (10) eines Kraftfahrzeuginsassen (12), umfassend folgende Schritte:
 -Aufnehmen von Kameradaten (22) des Kraftfahrzeuginsassen (12) in einem Kraftfahrzeug (14) mittels einer Erfassungseinrichtung (16);
 - Senden der aufgenommenen Kameradaten (22) an eine kraftfahrzeugexterne Prognoseeinrichtung (18);
 - Ermitteln von zumindest einem Gesichtsmerkmal aus den aufgenommenen Kameradaten (22) mittels der kraftfahrzeugexternen Prognoseeinrichtung (18);
 - Betreiben einer Deep-Learning-Engine (24) durch die Prognoseeinrichtung (18), wobei durch die Deep-Learning-Engine (24) zu einer Vielzahl von Personen Gesichtsmerkmale dieser Personen und Krankheitsdaten betreffend wenigstens eine Krankheit dieser Personen statistisch zusammengefasst werden;
 -Verarbeiten des zumindest einen ermittelten Gesichtsmerkmals mittels der Deep-Learning-Engine (24) und hierdurch Ermitteln der Erkrankungsprognose (10) des Kraftfahrzeuginsassen (12), wobei die Erkrankungsprognose (10) eine Wahrscheinlichkeit umfasst, mit welcher der Kraftfahrzeuginsasse (12) an der wenigstens einen Krankheit innerhalb eines vorbestimmten zukünftigen Zeitraums erkranken wird; und
 -falls die ermittelte Wahrscheinlichkeit größer als ein vorbestimmter Schwellenwert ist: Senden einer Nachricht mit der ermittelten Erkrankungsprognose (10) an den Kraftfahrzeuginsassen (12).
Patent DE-102017216828-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Festlegen von Aushebepositionen und/oder von Haltepositionen, Vorrichtung zum Entnehmen eines Werkstückteils und Bearbeitungsmaschine
Inventor: OTTNAD JENS
IPC: B21D45/02
Filed: 2017-09-22
Granted: 2019-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Festlegen von Aushebepositionen (X Aa , Y Aa , ...) von mindestens zwei jeweils eine Mehrzahl von Aushebeelementen (47) aufweisenden Aushebevorrichtungen (22a-d) und/oder von Haltepositionen von mindestens zwei jeweils eine Mehrzahl von Halteelementen aufweisenden Haltevorrichtungen für das Entnehmen eines Werkstückteils (14) aus einem Restwerkstück, wobei die Aushebevorrichtungen (22a-d) und/oder die Haltevorrichtungen parallel zu einer Lagerungsebene des aus dem Restwerkstück zu entnehmenden Werkstückteils (14) bewegbar sind, umfassend die Schritte: a) Bestimmen einer das zu entnehmende Werkstückteil (14) umschließenden, insbesondere rechteckigen Umschließungskontur (36), b) Initiales Festlegen von Aushebepositionen (X Aai , Y Aai , ...) von mindestens zwei der Aushebevorrichtungen (22a-d) und/oder von Haltepositionen von mindestens zwei der Haltevorrichtungen relativ zur Umschließungskontur (36), c) Festlegen eines Wirkbereichs (37) für jede der Aushebevorrichtungen (22a-d) bei ihrer jeweils festgelegten Aushebeposition (X Aa , Y Aa , ...) und/oder für jede der Haltevorrichtungen bei ihrer jeweils festgelegten Halteposition, sowie d) Erneutes Festlegen der Aushebepositionen (X Aa , Y Aa , ...) der Aushebevorrichtungen (22a-d) und/oder der Haltepositionen der Haltevorrichtungen anhand eines in dem jeweiligen Wirkbereich (37) positionierten Teilbereichs (38) des zu entnehmenden Werkstückteils (14). Die Erfindung betrifft auch eine Vorrichtung zum Entnehmen eines Werkstückteils (14) aus einem Restwerkstück und eine Bearbeitungsmaschine.
Patent DE-102017217184-B4 (DE)
Title: Betriebszustandsüberwachung für Einspritzsysteme
Inventor: LI HUI
IPC: F01N3/10
Filed: 2017-09-27
Granted: 2020-10-08
Abstract: Verfahren zur Bestimmung eines Betriebszustands für ein Einspritzsystem, insbesondere ein RAG-Einspritzsystem für ein Kraftfahrzeug, wobei das Einspritzsystem eine Pumpe (P) und einen Injektor (I) aufweist, das Verfahren aufweisend:- Erfassen einer Reihe von Druckwerten, wobei jeder einzelne Druckwert für den Druck im Einspritzsystem zu einem vorbestimmten Zeitpunkt indikativ ist,- Bestimmen einer Reihe von Druckdifferenzen, wobei jede einzelne Druckdifferenz als eine Differenz zwischen zwei Druckwerten der Reihe von Druckwerten gebildet wird, und- Bestimmen des Betriebszustands für das Einspritzsystem basierend auf der bestimmten Reihe von Druckdifferenzen,wobei jede Druckdifferenz in einer ersten Teilreihe der Reihe von Druckdifferenzen für Zeitpunkte bestimmt wird, zwischen denen die Pumpe (P) aktiv ist und der Injektor (I) inaktiv ist, wobei jede Druckdifferenz in einer zweiten Teilreihe der Reihe von Druckdifferenzen für Zeitpunkte bestimmt wird, zwischen denen die Pumpe (P) inaktiv ist und der Injektor (I) aktiv ist, und wobei jede Druckdifferenz in einer dritten Teilreihe der Reihe von Druckdifferenzen für Zeitpunkte bestimmt wird, zwischen denen sowohl die Pumpe (P) als auch der Injektor (I) aktiv ist,das Verfahren ferner aufweisend ein Bestimmen einer ersten Summe von Druckdifferenzen durch Summieren der Druckdifferenzen in der dritten Teilreihe von Druckdifferenzen und Subtrahieren der Summe der Druckdifferenzen in der zweiten Teilreihe von Druckdifferenzen, wobei die erste Summe für eine akkumulierte Druckänderung indikativ ist, die der Pumpe (P) zugeordnet ist.
Patent DE-102018102742-B4 (DE)
Title: Spannvorrichtung, Bürstenherstellungsmaschine sowie Verfahren zum Spannen eines Borstenträgers
Inventor: SOMMER GUIDO
IPC: A46D3/04
Filed: 2018-02-07
Granted: 2021-05-12
Abstract: Spannvorrichtung (8) eingerichtet zum Spannen zumindest eines Borstenträgers (7), wobei die Spannvorrichtung (8) zumindest eine Steckaufnahme (13) für einen Befestigungszapfen (12) eines Borstenträgers (7) und wenigstens ein der Steckaufnahme (13) zugeordnetes Spannelement (14) aufweist, das quer zu einer Längsachse der Steckaufnahme (13) aus einer Ausgangstellung in eine Spannstellung zustellbar ist, und wobei die Spannvorrichtung (8) als von Bearbeitungsstation zu Bearbeitungsstation einer Bürstenherstellungsmaschine (1) bewegbare Trägerkassette (24) ausgebildet ist.
Patent DE-102018213707-B4 (DE)
Title: Anordnung in einem Kraftfahrzeug zum Erfassen der Bremswirkung eines Bremssystems, ein Kraftfahrzeug mit der Anordnungsowie ein Verfahren zum Kontrollieren einer aktuellen Bremswirkung in Bezug auf die Stärke einer entsprechenden Bremsbetätigung
Inventor: WOLF-MONHEIM FRIEDRICH
IPC: B60T17/22
Filed: 2018-08-15
Granted: 2021-01-21
Abstract: Anordnung (9) in einem Kraftfahrzeug, umfassend ein Fahrwerk mit einer Vorderradaufhängung (11) mit mindestens einem linken Vorderrad (10a) und mindestens einem rechten Vorderrad (10b) sowie einer Hinterradaufhängung (18) mit mindestens einem linken Hinterrad (10c) und mindestens einem rechten Hinterrad (10d), wobei im Bereich der Vorderradaufhängung (11) ein erster Hilfsrahmen (12) und im Bereich der Hinterradaufhängung (18) ein zweiter Hilfsrahmen (19) angeordnet sind, einer Steuerungseinrichtung (30) und einem Bremssystem (1) umfassend ein Bremspedal (2), einen Hauptbremszylinder (6), einen Wegsensor (8) und in den Vorder- und Hinterrädern integrierte Bremsen (29a, 29b, 29c, 29d),wobei der erste Hilfsrahmen (12) über einen linken L-förmigen Querlenker (13a) mit dem Radträger (14a) des linken Vorderrads (10a) und über einen rechten L-förmigen Querlenker (13b) mit dem Radträger (14b) des rechten Vorderrads (10b) verbunden ist,der zweite Hilfsrahmen (19) über zwei linke hintere Querlenker (20a, 21a) mit dem Radträger des linken Hinterrades (22a) und über zwei rechte hintere Querlenker (20b, 21 b) mit dem Radträger des rechten Hinterrads (22b) verbunden ist, der Radträger des linken Hinterrads (22a) mit einem linken Schwertlenker (23a) integriert ist und der Radträger des rechten Hinterrads (22b) mit einem rechten Schwertlenker (23b) integriert ist,und wobei im Bereich des linken L-förmigen Querlenkers (13a) mindestens ein erster Sensor (24a) und im Bereich des rechten L-förmigen Querlenkers (13b) mindestens ein zweiter Sensor (24b) zum Ermitteln einer Bewegung des ersten Hilfsrahmens (12) relativ zum linken L-förmigen Querlenker (13a) bzw. rechten L-förmigen Querlenker (13b) angeordnet und mit der Steuerungseinrichtung (30) verbunden ist,und wobei im Bereich einer Verbindung des linken integrierten Schwertlenkers (23a) mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs mindestens ein dritter Sensor (27a) zum Ermitteln einer Bewegung des zweiten Hilfsrahmens (19) relativ zum linken hinteren Radträger (22a) und im Bereich einer Verbindung des rechten integrierten Schwertlenkers (23b) mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs mindestens ein vierter Sensor (27b) zum Ermitteln einer Bewegung des zweiten Hilfsrahmens (19) relativ zum rechten hinteren Radträger (22b) angeordnet und mit der Steuerungseinrichtung (30) verbunden ist.
Patent DE-102018216162-B4 (DE)
Title: Doppelhammerschlagwerkzeug
Inventor: CHUNG FU-HSIANG
IPC: B25B21/02
Filed: 2018-09-21
Granted: 2022-03-24
Abstract: Ein Doppelhammerschlagwerkzeug umfasst eine Hammerspindel (31), einen Innenringhammer (32), der auf die Hammerspindel (31) aufgeschoben ist, einen Außenringhammer (33), der um den Innenringhammer (32) herum angeordnet ist, und Rollkugeln (34). Der Innenringhammer (32) weist Kugelrillen (321), die jeweils eine Kugelhalbform aufweisen, und winkelmäßig beabstandete Hammervorsprünge (322) auf. Der Innenringhammer (32) ist in Bezug auf die Hammerspindel (31) hin und her bewegbar, während derselbe sich zusammen mit der Hammerspindel (31) dreht. Der Außenringhammer (33) weist Führungsrillen (331) auf. Die Kugelrillen (321) sind jeweils den Führungsrillen (331) zugewandt und öffnen sich zu denselben. Jede Rollkugel (34) ist in einer der Kugelrillen (321) und einer der Führungsrillen (331) aufgenommen. Ein Abtriebshammer (35) weist winkelmäßig beabstandete Eingriffnahmevorsprünge (352) auf, um die Hammervorsprünge (322) in Eingriff zu nehmen.
Patent DE-102019101045-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Regelung eines Fahrzeugs
Inventor: PETERS YANNIK
IPC: B60W10/18
Filed: 2019-01-16
Granted: 2020-12-17
Abstract: Verfahren zur Regelung eines Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass ein modell-prädiktiver Regler wenigstens eine Stellgröße (u) für wenigstens eine der Vielzahl von Regelstrecken für die Beeinflussung eines Fahrverhaltens eines Fahrzeugs vorgibt (206), wobei die wenigstens eine Stellgröße (u) abhängig von einem zeit-diskreten dynamischen Modell des zu regelnden Fahrzeugs bestimmt wird (204), wobei für einen aktuellen Zustand des Modells eine Trajektorie zukünftiger Zustände des Modells bis zu einem Zeithorizont bestimmt wird (204), wobei die Trajektorie abhängig von einer Änderung der wenigstens einen Stell größe (Δu(k)) bestimmt wird, und wobei die Änderung der wenigstens einen Stellgröße (Δu(k)) für die Bestimmung der Trajektorie mittels wenigstens einer Laguerre-Funktion approximiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Trajektorie abhängig von einem Gütemaß (J) bestimmt wird, wobei das Gütemaß (J) von einer Regelabweichung (e) und einem Regelaufwand abhängt, und dass das Gütemaß (J) abhängig von wenigstens einem Grenzwert definiert ist, der eine Begrenzung eines Stellbereichs eines Aktuators oder eine Begrenzung für den Wert einer Stellgröße (u) für wenigstens eine der Vielzahl von Regelstrecken charakterisiert.