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Patent DE-102017207944-A1 (DE)
Title: Batterievorrichtung mit zumindest einem Modulstrang, in welchem Moduleinheiten in einer Reihe hintereinander verschaltet sind, sowie Kraftfahrzeug und Betriebsverfahren für die Batterievorrichtung
Inventor: HINTERBERGER MICHAEL
IPC: B60L11/18
Filed: 2017-05-11
Abstract: Elektrische Batterievorrichtung (23) mit zumindest einem Modulstrang (28), in welchem mehrere Moduleinheiten (38) in einer Reihe (37) hintereinander verschaltet sind, wobei ein Ende (29) der Reihe (37) mit einem jeweiligen Batterieanschluss (24) der Batterievorrichtung (23) verbunden ist. Die Erfindung sieht vor, dass in dem zumindest einen Modulstrang (28) jeweils für jedes seiner Moduleinheiten (38) eine jeweilige Überbrückungsschaltung (40) bereitgestellt ist, die dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit von einem Schaltsignal (49) die jeweilige Moduleinheit (38) abwechselnd zu überbrücken und die Überbrückung (37) wieder zu unterbrechen, wobei eine Steuereinrichtung (48) dazu eingerichtet ist, mittels des Schaltsignals (49) in periodisch aufeinander folgenden Schaltfolgen jeweils zumindest einige der Moduleinheiten (38) zeitlich nacheinander zu überbrücken und danach zeitlich nacheinander die Überbrückungen (37) wieder zu unterbrechen, sodass an dem Batterieanschluss (24) des Modulstrangs (28) eine periodische Wechselspannung (L1, L2, L3, LN) mit mehrstufigem Abfall (34) und mehrstufigem Anstieg (35) entsteht.
Patent DE-102017209570-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abbremsen eines Fahrzeugs
Inventor: FRENZEL TONI
IPC: G08G1/16
Filed: 2017-06-07
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Abbremsen eines Fahrzeugs (1) bei einem automatisierten Park- oder Rangiermanöver vorgeschlagen, wobei das Fahrzeug mindestens ein Fahrzeugbremssystem umfasst und wobei bei einer Fehlfunktion des Fahrzeugbremssystems während eines automatisierten Park- oder Rangiermanövers die Lenkung des Fahrzeugs (1) derart angesteuert wird, dass mindestens ein Reifen des Fahrzeugs in Kontakt mit einem geeigneten Hindernis (3) gebracht wird, insbesondere ohne das Hindernis zu überfahren.
Patent DE-102017213348-A1 (DE)
Title: Verbindungssystem
Inventor: THURMEIER MARKUS
IPC: F16S3/02
Filed: 2017-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verbindungssystem (1) für zwei Bauteile (20, 24), wobei jedes Bauteil (20, 24) einen Körper aufweist, der durch mindestens einen Rand (22, 26) begrenzt ist, wobei das Verbindungssystem (1) mindestens eine Verbindungsanordnung aus drei Haken (201, 401) und einem Profilelement (701) aufweist, wobei ein erster Haken (201, 401) der mindestens einen Verbindungsanordnung an einem Körper eines ersten der beiden Bauteile (20, 24) angeordnet ist und zwei weitere Haken (201, 401) an einem Körper eines zweiten der beiden Bauteile (20, 24) angeordnet sind, wobei jeder Haken (201, 401) einen Bogen (301, 501) aufweist, wobei jeder Bogen (301, 501) eine Aufnahmeöffnung (601) aufweist, die zur Aufnahme des Profilelements (701) ausgebildet ist, wobei die Ränder (22, 26) der beiden Bauteile (20, 24) einander zuzuwenden sind, wobei der erste Haken (201, 401) des ersten Bauteils (20, 24) zwischen den zwei weiteren Haken (201, 401) des zweiten Bauteils (20, 24) anzuordnen ist, wobei eine Aufnahmeöffnung (601) des ersten Hakens (201, 401) am ersten Bauteil (20, 24) und die Aufnahmeöffnungen (601) der zweiten Haken (201, 401) am zweiten Bauteil (20, 24) in entgegengesetzte Richtungen orientiert sind, und wobei das Profilelement (701) in den Aufnahmeöffnungen (601) anzuordnen ist.
Patent DE-102017213837-A1 (DE)
Title: Sende-/Empfangseinrichtung für ein Bussystem und Verfahren zur Reduzierung einer Schwingneigung beim Übergang zwischen unterschiedlichen Bitzuständen
Inventor: WALKER STEFFEN
IPC: H04L12/407
Filed: 2017-08-08
Abstract: Es ist eine Sende-/Empfangseinrichtung (12; 120; 1200) für ein Bussystem (1) und ein Verfahren zur Reduzierung einer Schwingneigung beim Übergang zwischen unterschiedlichen Bitzuständen bereitgestellt. Die Sende-/Empfangseinrichtung (12; 120; 1200) hat einen Sender (121) zum Senden eines Sendesignals (TxD) an eine erste Busader (41) eines Busses (40) des Bussystems (1), bei welchem Bussystem (1) zumindest zeitweise ein exklusiver, kollisionsfreier Zugriff einer Teilnehmerstation (10, 20, 30, 100) auf den Bus (40) des Bussystems (1) gewährleistet ist, und zum Senden des Sendesignals (TxD) an eine zweite Busader (42) des Busses (40), und eine Schwingungsreduktionseinheit (15; 150) zur Dämpfung einer Schwingung des sich auf den Busadern (41, 42) einstellenden Bussignals (CAN_H, CAN_L) bei Übergang des Sendesignals (TxD) von einem dominanten Buszustand (402) zu einem rezessiven Buszustand (401), wobei die Schwingungsreduktionseinheit (15; 150) eine Reihenschaltung aus einem ersten Kondensator (151) und einem ersten Widerstand (152) aufweist, die zwischen die erste Busader (41) und einen Anschluss (44) für Masse schaltbar sind, und/oder wobei die Schwingungsreduktionseinheit (15; 150) eine Reihenschaltung aus einem zweiten Kondensator (153) und einem zweiten Widerstand (154) aufweist, die zwischen die zweite Busader (42) und einen Anschluss (44) für Masse schaltbar sind.
Patent DE-102017214166-A1 (DE)
Title: Drehzahlsensoranordnung
Inventor: FRICKE JENS
IPC: G01P3/488
Filed: 2017-08-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Drehzahlsensoranordnung (1), die ein Geberrad (2), das zueinander beabstandete Signalmarken aufweist; einen Sensor (3), mit wenigstens zwei, einen Differential-Hall-Sensor bildenden Hallsensorelementen, die jeweils in Abhängigkeit der Position und/oder Bewegung der Signalmarken ein Hallsignal ausgeben; und eine Signalschaltung, die basierend auf dem Hallsignal (HS) ein Ausgangssignal (AS) ermittelt und basierend auf dem Ausgangssignal (AS) eine Drehstellung des Geberrades (2) bestimmt, wobei die Signalmarken radial verlaufende Zahnelemente (6) mit zwei Schaltflanken (11) aufweisen und die Schaltflanken (11) in einer Schaltkante (12) zusammenlaufen, umfasst. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebswellenanordnung, einen Verbrennungsmotor (101) und ein Kraftfahrzeug (100).
Patent DE-102017214649-A1 (DE)
Title: Lenksystem für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Riemensprungerkennung
Inventor: SCHMIDT SIMON
IPC: B62D5/04
Filed: 2017-08-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lenksystem (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Lenkhandhabe (2), einen Momentensensor (4), ein Lenkungssteuergerät (8), eine Leistungselektronik (9), einen elektrischen Servo-Motor (10), ein Getriebe und eine Zahnstange (7), wobei der elektrische Servo-Motor (10) über einen Riemen mit dem Getriebe verbunden ist, wobei dem Servo-Motor (10) ein Rotorlagesensor (11) zugeordnet ist, wobei das Lenkungssteuergerät (8) derart ausgebildet ist, aus den Daten des Rotorlagesensors (11) einen Lenkwinkel (φ) des Kraftfahrzeugs zu bestimmen, wobei das Lenkungssteuergerät (8) weiter derart ausgebildet ist, eine Unterstützungskraft mindestens in Abhängigkeit eines Handmoments (M H ) zu bestimmen, die durch den Servo-Motor (10) auf die Zahnstange (7) aufgebracht werden soll, wobei einer mit der Lenkhandhabe (2) verbundenen Eingangswelle (3) ein Indexsensor (5) zugeordnet ist, der bei einer vorgegebenen Verdrehung der Eingangswelle (3) um einen Winkel ein Indexsignal (I) erzeugt, wobei das Lenkungssteuergerät (8) derart ausgebildet ist, nach der Inbetriebnahme ein erstes Indexsignal (I) mit den Daten des Rotorlagesensors (11) abzugleichen und den ermittelten Lenkwinkel (φ) nachzuführen, wobei das Lenkungssteuergerät (8) weitere Indexsignale (I) mit den Daten des Rotorlagesensors (11) abgleicht, wobei bei einer Abweichung größer einem Schwellenwert auf einen Riemensprung erkannt wird, sowie ein Verfahren zur Riemensprungerkennung.
Patent DE-102017215331-A1 (DE)
Title: Kostengünstiger Kryptografiebeschleuniger
Inventor: PEDERSEN FRODE MILCH
IPC: H04L9/06
Filed: 2017-09-01
Abstract: Es ist ein kostengünstiger Kryptografiebeschleuniger offenbart, der innere Schleifen eines Kryptografieprozesses beschleunigt. Der Kryptografiebeschleuniger führt Operationen an kryptografischen Daten aus, die von einer zentralen Recheneinheit (CPU) bereitgestellt werden, in der ein kryptografischer Prozess in Software abgearbeitet wird, um einen kombinierten Hardware- und Software-Kryptografieprozess zu erzeugen, voraus sich eine Lösung für eine sichere Kommunikation bei geringeren Kosten im Vergleich zu kryptografischen Prozessen nur in Software oder nur in Hardware ergibt. In einer Ausführungsform umfasst ein Kryptografiebeschleuniger: eine Schnittstelle, die ausgebildet ist, kryptografische Daten zu empfangen, wobei die kryptografischen Daten einen speziellen kryptografischen Prozess kennzeichnen, der an den kryptografischen Daten auszuführen ist; eine Transformationslogik, die ausgebildet ist, eine kryptografische Operation an den kryptografischen Daten gemäß dem kryptografischen Prozess auszuführen, wobei die Transformationslogik eine Logik enthält, um kryptografische Operationen für mehrere unterschiedliche kryptografische Prozesse auszuführen; und ein Zustandsregister, das ausgebildet ist, ein Ergebnis der kryptografischen Operation zu speichern.
Patent DE-102017215880-A1 (DE)
Title: Ladeeinrichtung, Transportfahrzeug und Vorrichtung zur Ladung eines Energiespeichers
Inventor: KOCH ANDREAS
IPC: B60S5/00
Filed: 2017-09-08
Abstract: Es werden Transportfahrzeuge (13), Ladeeinrichtungen (27) und Vorrichtungen (1) zur Ladung eines elektrochemischen Traktionsenergiespeichers eines Fortbewegungsmittels vorgeschlagen. Eine erfindungsgemäße Vorrichtung (1) umfasst:- einen elektrochemischen Energiespeicher zur Ladung des Traktionsenergiespeichers des Fortbewegungsmittels (10),- einen Ladestecker zum Herstellen einer elektrischen Verbindung zum Traktionsenergiespeicher des Fortbewegungsmittels (10),- eine Transporteinrichtung (12), welche eingerichtet ist, durch eine Hubeinrichtung (22) zum Anheben der Vorrichtung (1) eingegriffen zu werden und- einen ersten elektrischen Anschluss (23) zur Aufnahme externer elektrischer Energie in den Energiespeicher, wobei- der erste elektrische Anschluss (23) räumlich derart mit der Transporteinrichtung (12) zusammengefasst ist, dass die Vorrichtung (1) über den ersten elektrischen Anschluss (23) im Zuge des Anhebens automatisch elektrisch kontaktiert werden kann.
Patent DE-102017217898-A1 (DE)
Title: Verteilerstruktur zum Bereitstellen mindestens eines Reaktionsgases für eine Brennstoffzelle
Inventor: KEMMER HELERSON
IPC: H01M8/04007
Filed: 2017-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verteilerstruktur (10) zum Bereitstellen mindestens eines Reaktionsgases (02, H2) für eine Brennstoffzelle (101), mit einer Gasdiffusionslage (GDL) zum Bereitstellen des Reaktionsgases (02, H2) an eine aktive Fläche (A) der Brennstoffzelle (101), und einer Kanalstruktur (BPP) zum Zuführen des Reaktionsgases (02, H2) an die Gasdiffusionslage (GDL). Hierzu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass zumindest die Gasdiffusionslage (GDL) oder die Kanalstruktur (BPP) wenigstens tlw. mit einer thermisch isolierenden Beschichtung (11) versehen ist.
Patent DE-102017218879-A1 (DE)
Title: Parkplatzüberwachungssystem und Verfahren zur Parkplatzüberwachung
Inventor: DRATVA ALEXANDER
IPC: G08G1/14
Filed: 2017-10-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Parkplatzüberwachungssystem für ein Parkareal, das mehrere Parkplätze aufweist. Das Parkplatzüberwachungssystem weist eine Abtasteinrichtung auf, die an einer vorbestimmten Position angebracht ist und so gestaltet ist, dass sie das Parkareal abtastet und eine Vielzahl von Abtastergebnissen erzeugt. Ferner weist das Parkplatzüberwachungssystem eine Auswertungseinrichtung auf, die so gestaltet ist, dass sie ein Modell des Parkareals basierend auf der Vielzahl von Abtastergebnissen erzeugt, und ferner basierend auf dem erzeugten Modell des Parkareals und einem Referenzmodell des Parkareals, unbelegte Parkplätze ermittelt. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung Verfahren zur Parkplatzüberwachung sowie ein weiteres Parkplatzüberwachungssystem.
Patent DE-102017222572-A1 (DE)
Title: Baugruppe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHWEIGERT MARTIN
IPC: B62D25/24
Filed: 2017-12-13
Abstract: Es wird eine Baugruppe (10) für ein Kraftfahrzeug angegeben, aufweisend einen Tankeinfüllstutzenadapter oder einen Ladedosenadapter (12), wobei der Adapter (12) unterhalb einer Fahrzeugaußenhaut (16) angeordnet und im Wesentlichen senkrecht zur Fahrzeugaußenhaut (16) verstellbar ist, und wobei in der Fahrzeugaußenhaut (16) im Bereich des Adapters (12) eine Aussparung (20) in der Fahrzeugaußenhaut (16) vorhanden ist, die durch eine schwenkbare Klappe abgedeckt ist.
Patent DE-102018001558-A1 (DE)
Title: Fahrberechtigungssystem
Inventor: DEPARIS DANIEL
IPC: B60R25/00
Filed: 2018-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrberechtigungssystem (2) für ein Fahrzeug (1) mit einer Konnektivitätseinheit (5) zur Kommunikation zumindest mit einem Schlüssel (12) und einem schlüssellosen Zugangsberechtigungssystem (8, 10), sowie einem Server (7) mit einer Zugangssperre (3), welche durch den Schlüssel (12) und/oder das schlüssellose Zugangsberechtigungssystem (8, 10) aktivierbar oder deaktivierbar ist, wobei das schlüssellose Zugangsberechtigungssystem als Anwendung (10) auf einem mobilen Endgerät (8) ausgebildet ist, ferner mit einer Wegfahrsperre (4). Das erfindungsgemäße Fahrberechtigungssystem ist dadurch gekennzeichnet, dass die Wegfahrsperre (4) so ausgebildet ist, dass sie sich bei einer Aktivierung der Zugangssperre (3) mittels der Anwendung (10) aktiviert und sich in diesem Falle ausschließlich bei einer Deaktivierung der Zugangssperre (3) mittels der Anwendung (10) wieder deaktiviert.
Patent DE-102018001712-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Reibdrücken zur Erzeugung von umgeformten Bereichen, insbesondere von Flanschstrukturen, an profilförmigen Werkstücken
Inventor: HOMBERG WERNER
IPC: B21D22/18
Filed: 2018-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Reibdrücken zur Erzeugung von umgeformten Bereichen, insbesondere von Flanschstrukturen (15), an profilförmigen Werkstücken (3), insbesondere an rohrförmigen Profilen (3), aufweisend mindestens ein relativ zu dem Werkstück (3) bewegbares Drückwerkzeug (2), wobei das Drückwerkzeug (2) im Kontaktbereich zwischen Werkstück (3) und Drückwerkzeug (2) durch Reibung Wärme erzeugt und in das Werkstück einkoppelt. Hierbei ist das Werkstück (3) ortsfest und/oder drehfest angeordnet und das Drückwerkzeug (2) bewegt sich rotatorisch relativ zu dem Werkstück (3), wobei das Drückwerkzeug (2) zumindest abschnittsweise im Endbereich (4) des profilförmigen Werkstücks (3) angeordnet und mindestens radial nach außen (9) oder radial nach innen derart bewegbar ist, dass das Drückwerkzeug (2) dabei das Werkstück (3) im Endbereich (4) des profilförmigen Werkstücks (3) umformt, vorzugsweise flanschartig aufweitet. Die Vorrichtung (1) kann insbesondere als Aufsatz für handgeführte Arbeitsmaschinen, insbesondere für Bohrmaschinen oder Hochgeschwindigkeitsbohrmaschinen eingesetzt werden, bei der die Rotationsbewegung (8) der Arbeitsmaschine das Drückwerkzeug (2) rotatorisch antreibt. Weiter wird ein entsprechendes Verfahren vorgeschlagen.
Patent DE-102018004354-A1 (DE)
Title: Schaltwerk für einen Ewigen Kalender mit 4 Teilen
Inventor: KRUMHAUER PETER
IPC: G04B19/24
Filed: 2018-06-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schaltwerk für einen Ewigen Kalender bestehend aus einer Monatsscheibe (1), einer Tagesscheibe (2), einem Schalthebel (3) mit Schaltfinger (4), der einmal am Tag um 360° im Uhrzeigersinn gedreht wird. Die Aufgabe der Erfindung ist, die für das Schaltwerk benötigte Teilezahl zu reduzieren. Gemäß der Erfindung wird das Schaltwerk auf 4 Monatswechsel-Schaltfälle zurückgeführt. Die Erfindung vereinfacht die Herstellung von mechanischen Armbanduhren erheblich und führt zur Verbilligung und breiteren Anwendung
Patent DE-102018100116-A1 (DE)
Title: Manipulationsbox
Inventor: BECHER STEPHAN
IPC: B25J21/02
Filed: 2018-01-04
Abstract: Manipulationsbox, insbesondere mobile Manipulationsbox, welche ganz oder teilweise ein geschlossenes System ausbildet, umfassend:- ein einen Arbeitsraum (4) aufspannendes Traggestell (1)- eine das Traggestell (1) zumindest teilweise flexibel umhüllende Hülle (10), wobei das Traggestell (1) einen Verstellmechanismus aufweist, durch welchen die Manipulationsbox, umkehrbar, kontinuierlich und/oder in Stufen bis auf eine definierte Minimalgröße überführbar ist.
Patent DE-102018102329-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Kupplungssystems
Inventor: ZHOU JIE
IPC: F16D48/06
Filed: 2018-02-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Kupplungssystems (1) mit einer Kupplung (2), insbesondere einer Hybridkupplung zur Zuschaltung einer Elektromaschine zu einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mittels eines elektrischen Kupplungsaktors (3), wobei der Kupplungsaktor (3) einen elektronisch kommutierten Elektromotor (14), ein von einem Rotor (16) des Elektromotors (14) angetriebenes, eine Rotation in eine lineare Bewegung transformierendes Transformationsgetriebe (17) und eine Sensoreinrichtung (4) zur Erfassung eines Betätigungswegs (s) einer von dem Transformationsgetriebe (17) verlagerten, ein Reibmoment der Kupplung (2) abhängig von dem Betätigungsweg (s) einstellenden Tellerfeder (13) enthält, wobei unter Berücksichtigung der Übersetzung des Transformationsgetriebes (17) ein Drehwinkel über mehrere Umdrehungen des Rotors (16) mittels zumindest eines einzelne Inkremente eines an dem Rotor (16) angeordneten Magnetrings (5) mit einer vorgegebenen Anzahl über den Umfang angeordneter Polpaare erfassenden Hallsensors (23, 24) ermittelt wird. Um bei einem Ausfall mehrerer Inkremente eine absolute Wegposition des Kupplungsaktors (3) wiederherstellen zu können, wird zur Ermittlung der absoluten Wegposition des Betätigungswegs nach dem Verlust mehrerer Inkremente an einem aktuell erfassten Drehwinkel des Rotors (16) eine Systeminformation des Kupplungssystems (1) ausgewertet.
Patent DE-102018102820-A1 (DE)
Title: Antriebseinheit und Verfahren zur Steuerung einer Antriebseinheit, insbesondere für ein Luftleitelement eines Kraftfahrzeugs
Inventor: HÜBENER THOMAS
IPC: H02P29/68
Filed: 2018-02-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (2, 10, 20, 51), insbesondere für ein Luftleitelement (3) eines Kraftfahrzeugs (1), mit einem Antriebsmotor (11, 21, 52, 129) mit zumindest einem Getriebe (12, 22, 23, 53), welches mit dem Antriebsmotor (11, 21, 52, 129) als Baueinheit verbunden ist und eine Antriebsmotor-Getriebeeinheit bilden, wobei eine Steuereinheit (54) in der Antriebseinheit (2, 10, 20, 51) vorgesehen ist zur Steuerung der Antriebseinheit (2, 10, 20, 51) und wobei ein Temperatursensor (60) vorgesehen ist, welcher eine Temperatur der Antriebseinheit (2, 10, 20, 51) detektiert.
Patent DE-102018104851-A1 (DE)
Title: Blende für Luftaustrittsöffnung
IPC: B60H1/34
Filed: 2018-03-02
Abstract: Es wird eine insbesondere nachrüstbare Blende zum Aufsetzen auf eine mit Lamellen (Luftleitelementen) versehene Luftaustrittsöffnung oder einen Luftauslass einer Belüftungs- oder Heizungs- oder Klimaanlage insbesondere in Kraftfahrzeugen beschrieben, wobei die Blende ein Blendenelement (1) sowie Befestigungseinrichtungen (15, 16) aufweist, mit denen diese wahlweise sowohl an parallel zueinander als auch radial verlaufenden Lamellen befestigt werden kann. Die Befestigungseinrichtungen können insbesondere auch einstellbar sein und damit an verschiedenste Lamellenstrukturen angepasst werden.
Patent DE-102018115578-A1 (DE)
Title: Anzeige für einen Fahrzeuginnenraum
Inventor: RESKE UWE
IPC: B60R21/207
Filed: 2018-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anzeige (1) für einen Fahrzeuginnenraum, wobei die Anzeige (1) aus einem Gehäuse (2), welches im Kopfbereich eines Sitzes angeordnet ist, in eine Gebrauchsposition herausfahrbar ist, und wobei die Anzeige (1) von der Gebrauchsposition in das Gehäuse (2) in eine Verstauposition hereinfahrbar ist.Erfindungsgemäß ist an einer Unterseite (4) des Gehäuses (2) ein Kopfairbag (5) angeordnet, wobei die Unterseite (4) des Gehäuses (2) dem Kopf des Insassen zugewandt ist.
Patent DE-102018117284-A1 (DE)
Title: Intelligentes fahrzeugbasiertes kommunikationsmanagement
Inventor: KOTZER IGAL
IPC: H04W88/06
Filed: 2018-07-17
Abstract: Ein System und Verfahren zum Durchführen eines intelligenten Kommunikationsmanagements in einem Fahrzeug beinhaltet das Empfangen einer oder mehrerer Nachrichten zur Übertragung vom Fahrzeug und das Empfangen von Eingaben zusätzlich zu einer oder mehreren Nachrichten zur Übertragung. Ein Kommunikationsmanager wählt einen oder mehrere Funkzugangstechnologie-(RAT)-Kanäle aus den verfügbaren RAT-Kanälen des Fahrzeugs aus, um jeweils eine oder mehrere Nachrichten zu übertragen. Die verfügbaren RAT-Kanäle beinhalten einen zellularen RAT-Kanal, einen WiFi-RAT-Kanal, einen RAT-Kanal für Kurzstreckenkommunikation (DSRC) oder einen WiGig-RAT-Kanal.
Patent DE-102018118396-A1 (DE)
Title: Bilden eines versatzes in einem verzahnten kondensator eines mikroelektromechanisches-system- (mems-) bauelements
Inventor: PREGL SEBASTIAN
IPC: H04R19/04
Filed: 2018-07-30
Abstract: Ein Verfahren zum Bilden eines Mikroelektromechanisches-System- (MEMS-) Bauelements kann umfassen das Ausführen eines Silizium-Auf-Nichts- (Silicon-On-Nothing-) Prozesses zum Bilden eines Hohlraums in einem monokristallinen Siliziumsubstrat in einer ersten Tiefe relativ zu einer oberen Oberfläche des monokristallinen Siliziumsubstrats; das Bilden, in einer elektrisch leitfähigen Elektrodenregion des monokristallinen Siliziumsubstrats, einer elektrisch isolierten Region, die sich zu einer zweiten Tiefe erstreckt, die weniger ist als die erste Tiefe relativ zu der oberen Oberfläche des monokristallinen Siliziumsubstrats; und Ätzen des monokristallinen Siliziumsubstrats, um einen Zwischenraum zwischen einer ersten Elektrode und einer zweiten Elektrode freizulegen, wobei die zweite Elektrode von der ersten Elektrode innerhalb einer ersten Tiefenregion durch eine erste Distanz getrennt ist, die durch die elektrisch isolierte Region und den Zwischenraum definiert ist, und wobei die zweite Elektrode von der ersten Elektrode innerhalb einer zweiten Tiefenregion durch eine zweite Distanz getrennt ist, die durch den Zwischenraum definiert ist.
Patent DE-102018119413-A1 (DE)
Title: Einrichtung zum Koppeln einer Schaltstange mit einer Schaltgabel eines Zahnrad-Schaltgetriebes
Inventor: KRAFT HANSJÖRG
IPC: F16H63/30
Filed: 2018-08-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einrichtung (1) zum Koppeln einer linear verschiebbaren Schaltstange (4) mit einer schwenkbar gelagerten Schaltgabel (8) eines Zahnrad-Schaltgetriebes. Dabei ist vorgesehen, dass das der Schaltsange (4) nahe Ende (12) der Schaltgabel (8) als Evolventen-Zahnelement (14) ausgebildet ist, welches in eine an der Schaltstange (4) ausgebildete Ausnehmung (24) eingreift, deren in Richtung der Längserstreckung der Schaltstange (4) weisenden Innenflanken (20, 22) die Form einer dem Evolventen-Zahnelement entsprechenden Zahnlücke einer zugeordneten Zahnstange aufweist. Die Außenflanken (16, 18) des Zahnelementes (14) rollen dadurch ohne Gleitbewegung auf den Innenflanken (20, 22) der Ausnehmung (24) ab.
Patent DE-102018120697-A1 (DE)
Title: Federunterstütztes Stellglied für Kraft-Löse- und/oder Anzugsfunktionalität
Inventor: MOZOLA ANN-MARGARET
IPC: E05B81/50
Filed: 2018-08-24
Abstract: Eine Verschluss-Verriegelungsanordnung ist mit einem kraftbetriebenen Stellglied mit einem Feder-Unterstützungsmechanismus ausgestattet und verwendbar, um eine Kraft-Löse-und/oder Kraft-Anzug-Funktionalität zu schaffen.