baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010008765-B4 (DE)
Title: Zehnganggetriebe
Inventor: WITTKOPP SCOTT H
IPC: F16H3/66
Filed: 2010-02-22
Granted: 2020-09-10
Abstract: Mehrganggetriebe (14), umfassend:ein Getriebegehäuse (60);ein Antriebselement (17);ein Abtriebselement (19);einen ersten, zweiten, dritten und vierten Planetenradsatz (20, 30, 40, 50), die jeweils ein Sonnenrad (22, 32, 42, 52), ein Hohlrad (24, 34, 44, 54) und einen Träger (29, 39, 49, 59) aufweisen;ein erstes Verbindungselement (70), das das Sonnenrad (22) des ersten Planetenradsatzes (20) ständig mit dem Hohlrad (34) des zweiten Planetenradsatzes (30) und mit dem Hohlrad (44) des dritten Planetenradsatzes (40) verbindet;ein zweites Verbindungselement (72), das den Träger (29) des ersten Planetenradsatzes (20) ständig mit dem Träger (39) des zweiten Planetenradsatzes (30) und mit dem Sonnenrad (42) des dritten Planetenradsatzes (40) verbindet;wobei das Antriebselement (17) ständig mit dem Hohlrad (24) des ersten Planetenradsatzes (20) verbunden ist;das Abtriebselement (19) ständig mit dem Träger (59) des vierten Planetenradsatzes (50) verbunden ist;sechs Drehmomentübertragungseinrichtungen (80, 82, 84, 85, 86, 87);wobei die erste Drehmomentübertragungseinrichtung (80) den Träger (49) des dritten Planetenradsatzes (40) selektiv mit dem Getriebegehäuse (60) verbindet;die zweite Drehmomentübertragungseinrichtung (82) das Sonnenrad (52) des vierten Planetenradsatzes (50) selektiv mit dem Getriebegehäuse (60) verbindet;die dritte Drehmomentübertragungseinrichtung (84) das zweite Verbindungselement (72) selektiv mit dem Hohlrad (54) des vierten Planetenradsatzes (50) verbindet;die vierte Drehmomentübertragungseinrichtung (85) das erste Verbindungselement (70) selektiv mit dem Sonnenrad (52) des vierten Planetenradsatzes (50) verbindet;die fünfte Drehmomentübertragungseinrichtung (86) das erste Verbindungselement (70) selektiv mit dem Träger (59) des vierten Planetenradsatzes (50) verbindet; unddie sechste Drehmomentübertragungseinrichtung (87) das Sonnenrad (32) des zweiten Planetenradsatzes (30) selektiv mit dem Hohlrad (54) des vierten Planetenradsatzes (50) verbindet,wobei die sechs Drehmomentübertragungseinrichtungen (80, 82, 84, 85, 86, 87) in Kombinationen von dreien eingerückt sind, um zehn Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang zwischen dem Antriebselement (17) und dem Abtriebselement (19) herzustellen.
Patent DE-102010013654-B4 (DE)
Title: Leuchte mit verlagerbarem Fassungshalter
Inventor: Müller Gottfried
IPC: F21V29/00
Filed: 2010-04-01
Granted: 2017-11-09
Abstract: Leuchte mit kuppelförmigem Reflektor (2, 102), wobei die Leuchte zur Aufnahme wenigstens eines einseitig gesockelten Leuchtmittels (6) eingerichtet ist, sodass das Leuchtmittel (6) mit einer Längsachse in einer Ebene parallel zu einer Lichtaustrittsöffnung (4, 104) des Reflektors angeordnet ist,  wobei der Reflektor (2, 102) in der Höhe des Leuchtmittels eine seitliche Öffnung aufweist, und eine Fassung (10) für den Leuchtmittelsockel (8) in der Öffnung oder neben der Öffnung längs der Leuchtmittellängsachse versetzt mittels eines Fassungshalters (12, 112, 212) montiert ist,  wobei der Fassungshalter (12, 112, 212) dafür eingerichtet ist, in Richtung der Leuchtmittellängsachse gegenüber dem Reflektor verlagert zu werden, und  wobei der Fassungshalter (12, 112, 212) eine Blockiereinrichtung zur Blockierung der Verlagerbarkeit des Fassungshalters aufweist, die vom Inneren des Reflektors durch die Lichtaustrittsöffnung betätigbar ist.
Patent DE-102010014218-B4 (DE)
Title: Drehkolbenpumpe und Verfahren zum Betreiben einer Drehkolbenpumpe
Inventor: LINDE HANS JÜRGEN PROF DR -ING
IPC: F04C2/18
Filed: 2010-04-08
Granted: 2018-09-13
Abstract: Drehkolbenpumpe (20) geeignet für ein Medium, dass Feststoffkörper enthalten kann, mit mindestens einem Motor (22) mit mindestens zwei sich gegeneinander rotatorisch bewegenden Drehkolben (32) und einem Pumpengehäuse (26), wobei die mindestens zwei Drehkolben (32) auf einer ersten Abtriebswelle (40) und einer zweiten Abtriebswelle (41) angeordnet sind und wobei die erste Abtriebswelle (40) und die zweite Abtriebswellen (41) derart synchronisiert und angetrieben sind, dass die mindestens zwei Drehkolben (32) ineinandergreifen, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebswellen (40,41) der Drehkolben (32) und die Antriebswelle (23) des Motors (22) und/oder der Spannrolle (38) über mindestens ein elastisches Element (44) miteinander verbunden sind, wobei die Abtriebswellen (40,41) über das elastische Element antreib- und synchronisierbar sind, wobei das endlose, flexible Element (44) ein Doppelzahnriemen oder eine Kette oder ein Gliederband ist und wobei die Länge des freien Trums (Xi) durch den Wirkradius (Ri) des ersten Abtriebsrades (42) und des zweiten Abtriebsrades (43) einstellbar ist oder dass der Grad der Synchronisationsgenauigkeit mittels einer freien Länge eines Trums (Xi) zwischen dem ersten Abtriebsrad (42) und dem zweiten Abtriebsrad (43) einstellbar ist.
Patent DE-102010017112-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Installationssystems umfassend eine Hauptstelle und eine daran angeschlossene Nebenstelle
Inventor: KRAUSE KARL-HEINZ DIPL ING
IPC: H02J13/00
Filed: 2010-05-27
Granted: 2013-06-13
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Installationssystems (1), umfassend wenigstens eine an eine zum Ansteuern zumindest eines Aktors (A) vorgesehene Hauptstelle (HS) drahtgebunden angeschlossene Nebenstelle (NS), über welche Nebenstelle (NS) die Hauptstelle (HS) angesteuert werden kann, für welche Ansteuerung der Hauptstelle (HS) durch die Nebenstelle (NS) Steuerbefehle auf eine die Nebenstelle (NS) mit der Hauptstelle (HS) verbindende elektrische Leitung (2) spannungskodiert in eine oder mehrere aufeinander folgende gleichartige Wechselspannungshalbwelle(n) - Befehlshalbwellen (L(–)) – eingeprägt werden, dadurch gekennzeichnet, dass die andere, für die Übertragung der Steuerbefehle von der Nebenstelle (NS) an die Hauptstelle (HS) nicht genutzte Wechselspannungshalbwelle – die Rückmeldungshalbwelle (L(+)) – zum Übermitteln von Daten von der Hauptstelle (HS) an die Nebenstelle (NS) genutzt wird, indem die an die Nebenstelle (NS) zu übermittelnde Information spannungskodiert in die Rückmeldungshalbwelle (L(+)) eingeprägt wird.
Patent DE-102010020601-B4 (DE)
Title: Schleifscheibe
Inventor: THEDE RALF
IPC: B23D63/12
Filed: 2010-05-14
Granted: 2013-01-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schleifscheibe, die einen Träger 1, der zum Anbringen in der Mitte 6 durchbohrt ist und einen Arbeitsbereich 2 umfasst, der den äußeren Rand der Schleifscheibe 7 bildet und mindestens zwei unterschiedliche ringförmige abrasive Beschichtungen 3 und 4 aufweist, die aneinander angrenzend miteinander verbunden sind, wobei die äußere ringförmige abrasive Beschichtung 4 grobes Korn und die innere abrasive Beschichtung 3 feines Korn enthält.
Patent DE-102010031771-B4 (DE)
Title: Verbinderherstellungsverfahren, Formwerkzeug
Inventor: NAGASHIMA SHINYU
IPC: B29C45/14
Filed: 2010-07-21
Granted: 2014-07-03
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Verbinders mit einem Verbindergehäuse (40) und zumindest einem Kontaktstück (20) mit Passbereich, die durch Einsatzspritzgießen einteilig sind, wobei das Kontaktstück (20) in ein Formwerkzeug (60, 70) gelegt wird, wobei das Kontaktstück (20) eine gebogene oder gekröpfte Form mit einem Kontaktstiftabschnitt (21), der sich in einer Verbindungsrichtung eines Gegen-Verbinders erstreckt, und einen oder mehrere gebogene Abschnitte (24, 25) aufweist, wobei das Formwerkzeug (60, 70) zwei Halbformen (60, 70) umfaßt, die in der Erstreckungsrichtung des Kontaktstiftabschnitts (21) geöffnet werden, wobei die zwei Halbformen (60, 70) ausgeführt sind, um einen Hohlraum (81) zu bilden, um im geschlossenen Zustand das Gehäuse (40) des Verbinders zwischen sich zu bilden, wobei die erste Halbform (60) mit einem Einsetzloch (62) für den Kontaktstift gebildet ist, in das der Kontaktstiftabschnitt (21) zumindest teilweise einzusetzen ist, wobei ein Abschnitt (63, 71) mit Presspassung, der das Kontaktstück (20) zum Zeitpunkt des Schließen des Werkzeugs teilweise sandwichartig umgibt und fixiert und an Flächen der ersten und der zweiten Halbform (60, 70) gebildet ist, und wobei eine Öffnung (72) zum Einspritzen von Harz in den Hohlraum (81) im wesentlichen in einer Richtung, in der der Kontaktstiftabschnitt (21) in das Einsetzloch (62) für den Kontaktstift eingesetzt wird, in der zweiten Halbform (70) angeordnet ist.
Patent DE-102010043503-B4 (DE)
Title: Batteriebetriebener Schlepptraktor
Inventor: UNO SEIJI
IPC: B62D25/20
Filed: 2010-11-05
Granted: 2020-02-27
Abstract: Batteriebetriebener Schlepptraktor (10) mit:einem Vorderrad (15) und einem Hinterrad (16);einem Körper (11), der einen Boden (F) hat, der zwischen dem Vorderrad (15) und dem Hinterrad (16) ausgebildet ist;einer Batterie (13), die in dem Körper (11) an einer Position zwischen dem Vorderrad (15) und dem Boden (F) angeordnet ist; undeiner Bauteilplatte (31), die sich in der Breitenrichtung des Körpers (11) zum Abteilen eines hinteren Endes des Bodens (F) in dem Körper (11) erstreckt,wobei eine vordere Verstärkungsplatte (37) mit einer vorderen Fläche der Bauteilplatte (31) verbunden ist, undeine hintere Verstärkungsplatte (43) mit einer hinteren Fläche der Bauteilplatte (31) verbunden ist, wobei die vordere Verstärkungsplatte (37) und die hintere Verstärkungsplatte (43) sich über die Bauteilplatte (31) hinweg gegenüberstehen, wobeidie hintere Verstärkungsplatte (43) einen ersten fixierten Abschnitt (43A), welcher mit der hinteren Fläche der Bauteilplatte (31) verbunden ist, und einen zweiten fixierten Abschnitt (43B) hat, der sich von dem ersten fixierten Abschnitt (43A) rechtwinklig erstreckt, wobei ein Aufhängungsbügel (42) in dem Körper (11) ausgebildet ist und mit dem zweiten fixierten Abschnitt (43B) zum Stützen einer Aufhängung (41) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dassdie hintere Verstärkungsplatte (43) in einer L-Form ausgebildet ist, undder zweite fixierte Abschnitt (43B) sich von dem ersten fixierten Abschnitt (43A) horizontal erstreckt.
Patent DE-102010053346-B4 (DE)
Title: Diagonalstrebenvorrichtung, Verfahren zu ihrer Herstellung und mittels Diagonalstrebenvorrichtung verstärkter Kraftfahrzeugunterboden
Inventor: ANDREE DENIS DIPL ING
IPC: B62D21/06
Filed: 2010-12-03
Granted: 2013-04-25
Abstract: Diagonalstrebenvorrichtung (1) zur aussteifenden Anordnung an einem Unterboden eines Kraftfahrzeugs, wobei die Diagonalstrebenvorrichtung (1) eine Mehrzahl von Streben (2) aus einem faserverstärkten Kunststoffverbundmaterial umfasst, die sich von einem Zentralknotenelement (3) weg erstrecken, wobei jede Strebe (2) über ihr von dem Zentralknotenelement (3) abgewandtes Ende an dem Unterboden anbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Anbindungsknotenelement (4) an dem von dem Zentralknotenelement (3) abgewandten Ende jeder Strebe (2) zur Bereitstellung der Anbindung an dem Unterboden angeordnet ist, und dass das Zentralknotenelement (3) und die Anbindungsknotenelemente (4) aus einem Leichtmetallmaterial ausgeführt und durch eine zumindest stoffschlüssige Gussverbindung mit den Streben (2) verbunden sind.
Patent DE-102010053406-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung und zum Einbau eines zum Kalteinbau geeigneten Asphaltbaustoffes sowie entsprechender Asphaltbaustoff
Inventor: EBERHARDT JOACHIM
IPC: C08L95/00
Filed: 2010-12-06
Granted: 2014-06-12
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines zum Kalteinbau geeigneten Asphaltbaustoffes für den Straßenbau, unter Verwendung einer grobkörnigen Hohlraum reichen Kaltasphaltmischung, die eine Mineralstoffkörnung und ein Bitumenbindemittel zur umhüllenden Benetzung der Mineralstoffkörnung in einer wässrigen Emulsion aufweist, sowie eines Füllers für die Hohlräume, der ein trockenes Mörtelbindemittel und trockenen feinkörnigen gewaschenen Sand als feste Grundstoffe umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die festen Grundstoffe des Füllers mit der Kaltasphaltmischung ohne Beigabe von Zugabewasser vermischt werden, wobei der wässrigen Emulsion der Kaltasphaltmischung das Wasser durch das Mörtelbindemittel entzogen wird.
Patent DE-102011011898-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Temperieren von Fahrzeugkarosserien
Inventor: HIHN ERWIN
IPC: B05D3/00
Filed: 2011-02-21
Granted: 2017-10-19
Abstract: Vorrichtung zum Temperieren von Fahrzeugkarosserien, insbesondere zum Trocknen von beschichteten Fahrzeugkarosserien, mit a) einem Gehäuse; b) einem im Gehäuse untergebrachten Temperiertunnel zur Aufnahme der Fahrzeugkarosserie; c) mindestens einem in dem Gehäuse untergebrachten, durch eine Wand von dem Temperiertunnel getrennten Druckraum; d) einer Mehrzahl von Düsen in der Wand; e) einer Lufttemperiereinrichtung, welche temperierte Luft in den Druckraum derart einbringt, dass diese durch die Düsen in den Temperiertunnel einströmen und die dortige Fahrzeugkarosserie beaufschlagen kann; dadurch gekennzeichnet, dass f) mindestens eine Düseneinrichtung (14, 15; 114; 214; 314, 315) vorgesehen ist, die so orientiert und deren Wurfweite so groß ist, dass der aus ihr austretende Luftstrom eine Öffnung der Fahrzeugkarosserie (9; 109; 209; 309) auf der der Düseneinrichtung (14, 15; 114; 214; 314, 315) zugewandten Seite durchqueren und eine Innenfläche der Fahrzeugkarosserie (9; 109; 209; 309) auf der gegenüberliegenden Seite beaufschlagen kann; g) die mindestens eine Düseneinrichtung (114; 214; 314, 315) bewegliche Luftleitelemente (114b; 214b; 314b, 315b) aufweist, so dass die Wurfrichtung der Düseneinrichtung (114; 214; 314, 315) veränderbar ist.
Patent DE-102011016519-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Bearbeitung eines Werkstücks mittels eines hochenergetischen Bearbeitungsstrahls
Inventor: LESSMÜLLER ECKHARD
IPC: B23K26/02
Filed: 2011-04-08
Granted: 2019-03-28
Abstract: Vorrichtung zur Bearbeitung eines Werkstücks (20) mit einem hochenergetischen Bearbeitungsstrahl (14), enthaltend
 eine Bearbeitungsstrahlquelle (10, 12),
 eine Überwachungskamera (24) zur Erzeugung eines elektronisch auswertbaren Bildes,
 eine Auswerteinheit (36) zur Auswertung des Bildes,
 eine Fokuslinse (18) zum Fokussieren des Bearbeitungsstrahls (14) auf eine Auftreffstelle (A) auf der Oberfläche des Werkstücks (20) und zum Fokussieren der Überwachungskamera (24) auf die Auftreffstelle (A),
 eine Antriebsvorrichtung (32) zum Verschieben der Fokuslinse (18) senkrecht zu ihrer optischen Achse,
 eine ortsauflösende Sensoreinrichtung zur Erzeugung von die Position einer Soll-Auftreffstelle (N) des Werkstücks (20) enthaltenden Daten, und
 eine Einrichtung zum Zusammenführen dieser Daten mit dem von der Überwachungskamera (24) aufgenommenen, elektronisch auswertbaren Bild.
Patent DE-102011050239-B4 (DE)
Title: Handpumpe
Inventor: WU SCOTT
IPC: F04B33/00
Filed: 2011-05-10
Granted: 2012-10-25
Abstract: Handpumpe (1), aufweisend einen Kopf (30), der ein nächstgelegenes Ende (31) und ein entgegengesetztes entfernt gelegenes Ende (32), eine Nut (33), die in dem nächstgelegenen Ende (31) vorgesehen ist und mit einer Gaspatrone (2) verbunden werden kann, eine Kammer (34), die in dem entfernt gelegenen Ende (32) vorgesehen ist, eine erste Passage (36), die mit der Kammer (34) in Verbindung steht, und eine zweite Passage (35) aufweist, die mit der Nut (33) in Verbindung steht, einen Zylinder (10), der mit der Kammer (34) des Kopfes (30) gekuppelt ist, eine Stange (20), die in dem Zylinder (10) gleitend installiert ist, ein Sperrventil (50), das zwischen dem Kopf (30) und dem Zylinder (10) angeordnet ist, eine erste Düse (70), die an dem Kopf (30) installiert ist und mit der ersten Passage (36) in Verbindung steht, und eine zweite Düse (60), die an dem Kopf (30) installiert ist und mit der zweiten Passage (35) in Verbindung steht, wobei die erste und die zweite Passage (36, 35) nicht in Verbindung miteinander stehen.
Patent DE-102011075469-B4 (DE)
Title: Endantrieb für eine Arbeitsmaschine
Inventor: FORSSBERG STEVEN P
IPC: F16D65/853
Filed: 2011-05-06
Granted: 2022-03-24
Abstract: Endantrieb für eine Arbeitsmaschine, wobei der Endantrieb (25) ein Schmiersystem (9), ein Differentialgehäuse (12) und eine Reaktionsplatte (30), die an dem Differentialgehäuse (12) angebracht ist, umfasst, wobei eine Antriebswelle (34) drehbar in dem Differentialgehäuse (12) und/oder einem Achsgehäuse (10) angeordnet ist, wobei eine Reibscheibe (14) für die Drehung mit der Antriebswelle (34) um sie herum angebracht und befestigt ist, wobei die Reibscheibe (14) ein Schmierloch (38) besitzt, wobei das Schmiersystem (9) einen Differentialzufuhrdurchgang (58), der in dem Differentialgehäuse (12) positioniert ist, und einen Plattendurchgang (16), der in der Reaktionsplatte (30) positioniert ist, umfasst, wobei der Plattendurchgang (16) mit dem Differentialzufuhrdurchgang (58) in Fluidverbindung steht und der Plattendurchgang (16) mit dem Schmierloch (38) in intermittierender Fluidverbindung steht, wobei der Endantrieb (25) eine Kolbenplatte (68) umfasst, wobei die Kolbenplatte (68) und die Reaktionsplatte (30) zu der Antriebswelle (34) konzentrisch sind, wobei die Reibscheibe (14) zwischen der Kolbenplatte (68) und der Reaktionsplatte (30) positioniert ist, wobei die Kolbenplatte (68) so verschiebbar angebracht ist, dass die Kolbenplatte (68) und die Reaktionsplatte (30) die Reibscheibe (14) festklemmen können, wobei die Kolbenplatte (68) eine kreisförmige Kolbenplatten-Aussparung (116) besitzt, die Reaktionsplatte (30) eine Reaktionsplatten-Aussparung (100) besitzt und die kreisförmige Kolbenplatten-Aussparung (116) und die Reaktionsplatten-Aussparung (100) mit dem Schmierloch (38) konzentrisch sind, um die Strömung der unter Druck gesetzten Schmierung (53) zu erleichtern.
Patent DE-102011110975-B4 (DE)
Title: Kraftübertragungselement mit einem in einer Hülle beweglichen Zugmittel, deren Übergangsbereich von einem flexiblen Balg eingeschlossen ist, sowie ein solcher Balg
Inventor: KRAUSS ANDREAS
IPC: F16C1/26
Filed: 2011-08-18
Granted: 2015-08-13
Abstract: Ein zur Betätigung einer Feststellbremse eines Fahrzeugs bestimmtes Kraftübertragungselement (1) mit einem in einer insbesondere flexiblen Hülle (2) beweglichen Zugmittel (3), welches zumindest in einem Endbereich der Hülle (2) in einem Übergangsbereich aus der Hülle (2) austritt und zur Fixierung mit einem das Zugmittel (3) einschließenden Schaft (6) versehen ist, wobei der Übergangsbereich von einem in Längsrichtung des Zugmittels (3) elastischen und/oder flexiblen Balg (9), insbesondere Faltenbalg, eingeschlossen ist, dessen Endbereiche (10, 11) einerseits mit der Hülle (2), andererseits mit dem Schaft (6) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Endbereich (10, 11) des Balgs (9) von einer Ausformung (12, 15) des Schafts (6) und/oder von einer Ausformung (19) der Hülle (2) radial eingeschlossen und fixiert ist, wobei die Ausformung (12, 15) des Schafts (6) und/oder die Ausformung (19) der Hülle (2) plastisch verformbar ausgeführt ist und die Ausformung (12, 15, 19) einen nicht rotationssymmetrischen Querschnitt aufweist, und dass der Balg (9) mit dem Schaft (6) und der Hülle (2) eine einteilig verbundene Baueinheit bildet und zumindest ein Endbereich (10, 11) des Balgs (9) mit der Ausformung (12, 15) des Schafts (6) und/oder der Ausformung (19) der Hülle (2) einteilig verbunden ist.
Patent DE-102011117872-B4 (DE)
Title: Fahrgastschutzvorrichtung eines Fahrzeugs
Inventor: SAIKI HIDEHARU
IPC: B60R21/2346
Filed: 2011-11-07
Granted: 2015-04-02
Abstract: Fahrgastschutzvorrichtung eines Fahrzeugs, umfassend: einen Vorhangairbag (30), der in einem gefalteten Zustand auf einer Fahrzeuginnenraum-Innenseite entlang einem Fahrzeugaufbauseitenabschnitt (1, 2) angeordnet ist; ein Innenraummaterial (21, 22), das an dem Fahrzeugaufbauseitenabschnitt (1, 2) vorgesehen ist, um den Vorhangairbag (30) in dem gefalteten Zustand abzudecken; eine Aufblaseinrichtung (32) zum Erzeugen von Aufblasgas bei einem Fahrzeugzusammenstoß; wobei die Aufblaseinrichtung (32) so mit dem Vorhangairbag (30) verbunden ist, dass das Aufblasgas dem Vorhangairbag (30) zugeführt wird, um den Vorhangairbag (30) bei dem Fahrzeugzusammenstoß im Wesentlichen nach unten aufzublasen, und der Vorhangairbag (30) mehrere Zellen (C1 bis C6) umfasst und zumindest eine der mehreren Zellen (C1, C2) des Vorhangairbag (30) so konfiguriert ist, dass ein oberer Abschnitt davon in einem aufgeblasenen Zustand des Vorhangairbags (30) geschlossen ist, wohingegen ein unterer Abschnitt davon offen und mit einem Gasströmungskanal von der Aufblaseinrichtung (32) in dem aufgeblasenen Zustand des Vorhangairbags (30) verbunden ist; wobei der Vorhangairbag (30) in dem gefalteten Zustand entlang einem Vordersäulenabschnitt von einem Dachseitenabschnitt angeordnet und mit einer obersten Decke (22), die zumindest an dem Dachseitenabschnitt vorgesehen ist, und einer Vordersäulenverkleidung (21) abgedeckt ist, die zumindest an dem Vordersäulenabschnitt vorgesehen ist, und die zumindest eine der mehreren Zellen (C1, C2) des Vorhangairbags (30) mit der Vordersäulenverkleidung (21) in dem gefalteten Zustand des Vorhangairbags (30) abgedeckt ist; und wobei die mit der Vordersäulenverkleidung (21) abgedeckte Zelle (C1) eine Endseitenzelle (C1) ist, die an einer Fahrzeugvorderendseite positioniert ist, die mehreren Zellen des Vorhangairbags ferner eine angrenzende bzw. benachbarte Zelle (C2) umfassen, die angrenzend an bzw. benachbart zu der Endseitenzelle (C1) vorgesehen ist und mit einem vorderen Abschnitt der obersten Decke (22) in dem gefalteten Zustand des Vorhangairbags (30) abgedeckt ist, und die Endseitenzelle (C1) und die angrenzende bzw. benachbarte Zelle (C2) so konfiguriert sind, dass die jeweiligen oberen Abschnitte davon in dem aufgeblasenen Zustand des Vorhangairbags (30) geschlossen sind, wohingegen jeweilige untere Abschnitte davon offen und mit dem Gasströmungskanal von der Aufblaseinrichtung (32) in dem aufgeblasenen Zustand des Vorhangairbags (30) verbunden sind.
Patent DE-102012107046-B4 (DE)
Title: Abbildungsvorrichtung
Inventor: MAHNKE PETER
IPC: G01J3/28
Filed: 2012-08-01
Granted: 2020-01-02
Abstract: Abbildungsvorrichtung zur räumlichen und spektralen Analyse von einfallender Strahlung (19) umfassend einen Sensor (28) mit einer Vielzahl an Detektoren (30), wobei auf jeden Detektor (30) nur bestimmte Frequenzbereiche der einfallenden Strahlung (19) fallen, gekennzeichnet, durch eine Dynamikkompensationseinrichtung (46), durch welche eine spektrale Empfindlichkeit (87) der Abbildungsvorrichtung (10) anpassbar und angepasst ist, um eine zu erwartende spektrale Dynamik (86) eines Ausgangssignals (29, 35) zu reduzieren, wobei die Dynamikkompensationseinrichtung (46) einen Grauverlaufsfilter (48) aufweist, der vor dem Sensor (28) angeordnet ist und von der einfallenden Strahlung (19) durchsetzt wird, bevor die einfallende Strahlung (19) auf den Sensor (28) fällt, dass ein Grauverlauf (50) des Grauverlaufsfilters (48) an eine auf dem Sensor (28) zu erwartende lokale Intensitätsverteilung (83) angepasst ist, und dass der Grauverlaufsfilter (48) einen Verbund (52) aus einem Grauglas (54) mit variierender Dicke (63) und einem Weißglas (56) mit variierender Dicke (75) aufweist.
Patent DE-102012205248-B4 (DE)
Title: Triebstrang für eine Windturbine
Inventor: CONRAD WOLFGANG
IPC: F03D11/04
Filed: 2012-03-30
Granted: 2013-10-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Triebstrang für eine Windturbine, wobei die Windturbine einen Turm, ein auf dem Turm drehbar gelagertes Maschinenhaus, ein im Maschinenhaus anordenbaren Triebstrang und einen auf dem Triebstrang anordenbaren und den Triebstrang antreibenden Rotor umfasst. Der Triebstrang umfasst ein hoch übersetztes Getriebe und einen Hochfrequenzgenerator. Die Windturbine umfasst einen Turm, ein auf dem Turm drehbar gelagertes Maschinenhaus, ein im Maschinenhaus anordenbaren Triebstrang und einen auf dem Triebstrang anordenbaren und dem Triebstrang antreibenden Rotor. Durch die hohe Frequenz des Generators kann das Gewicht und der Bauraum des Triebstrangs im Vergleich zu herkömmlichen Windturbinen deutlich reduziert werden.