baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011111735-B4 (DE)
Title: Schweißeinheit für ein Folgeverbundwerkzeug oder Transferwerkzeug einer Presse und Verfahren zum Bearbeiten eines Blechteils in einer Presse.
Inventor: DORNSEIFER ANDREAS
IPC: B30B15/08
Filed: 2011-08-26
Granted: 2017-02-16
Abstract: Schweißeinheit, mit – einem Werkzeugunterteil (14) mit einer ersten Elektrode (16), – einem Werkzeugoberteil (12) mit einer zweiten Elektrode (20), wobei die erste Elektrode (16) der zweiten Elektrode (20) gegenüberliegt, – einer Aufnahme für ein Blechteil, an welchem ein Zusatzteil (5) angeschweißt wird, und – einer Absaugeinrichtung zum Absaugen von Schweißspritzern, dadurch gekennzeichnet, – dass die Schweißeinheit (10) in einem Folgeverbundwerkzeug oder einem Transferwerkzeug mit mehreren Blechbearbeitungseinheiten zum Stanzen und/oder Umformen angeordnet ist, welche in Reihe hintereinander zur aufeinander abfolgenden Durchführung von Blechbearbeitungsschritten in einer Umformpresse angeordnet sind, – dass das Werkzeugunterteil (14) an einem Pressentisch der Umformpresse befestigt ist, – dass das Werkzeugoberteil (12) an einem Pressenoberteil der Umformpresse befestigt ist, – dass die untere erste Elektrode (16) eine Halterung zum Halten eines anzuschweißenden Zusatzteiles (5) aufweist, – dass an der unteren ersten Elektrode (16) eine Ringdüse angeordnet ist, welche die untere erste Elektrode (16) zum Bilden der Absaugeinrichtung umschließt, und – dass die von der Ringdüse umschlossene untere erste Elektrode (16) auf einem Elektrodensockel (30) angeordnet ist, welcher axial verschiebbar und federnd gelagert ist.
Patent DE-102011118758-B4 (DE)
Title: Hebevorrichtung für ein Flugzeug
Inventor: SEFRIN THOMAS
IPC: B60S9/10
Filed: 2011-08-29
Granted: 2013-08-29
Abstract: Hebevorrichtung (16, 16', 16'') für ein Flugzeug (1), umfassend zumindest ein aufblasbares Kissen (19, 19', 19'') mit mindestens zwei Kammern (20, 20', 20'', 21, 21', 21''), wenigstens einen Kompressor (7) und zumindest eine Drucksteuereinrichtung, wobei jede der Kammern (20, 20', 20'', 21, 21', 21'') mittels eines Schlauchs (9, 9') über die Drucksteuereinrichtung mit dem Kompressor (7) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebevorrichtung (16, 16', 16'') eine druckempfindliche Einrichtung (23) mit zumindest zwei Drucksensoren (25) umfasst und die druckempfindliche Einrichtung (23) zwischen der obersten Kammer (20, 20', 20'', 21, 21', 21'') des Kissens (19, 19', 19'') und einem anzuhebenden Bereich (22, 22', 22'') des Flugzeugs (1) angeordnet ist.
Patent DE-102012008998-B4 (DE)
Title: Einrichtung für die lasergestützte Augenchirurgie
Inventor: WELLHÖFER ARMIN
IPC: A61F9/008
Filed: 2012-05-04
Granted: 2021-07-22
Abstract: Einrichtung für die lasergestützte Augenchirurgie, umfassend:eine Patientenliege (18);mindestens ein Lasersystem (12, 14) mit einem Laserbehandlungskopf (34, 36) zur Abgabe eines fokussierten Laserstrahls (26, 28) auf ein zu behandelndes Auge eines auf der Liege befindlichen Patienten, wobei das Lasersystem ein Operationsmikroskop (66, 68) mit einem zumindest im Bereich des Abgabeorts des Laserstrahls kollinear oder unter einem Winkel verlaufenden Beobachtungsstrahlengang umfasst;mindestens eine erste Kamera (70, 72) zur Aufnahme eines zumindest den Bereich von Mund bis Stirn eines Patientenkopfes umfassenden Bilds des auf der Liege befindlichen Patienten;eine Visualisierungseinrichtung (76, 78, 82, 84) zur Visualisierung des aufgenommenen Bilds;einen Laserprojektor (88a) zur Projektion eines Laserlichtmusters auf den Körper, vorzugsweise zumindest auf das Gesicht, des auf der Liege liegenden Patienten; undeinen den Projektor steuernden Steuerrechner (92a) mit einem Bildsignalausgang, an welchen ein Bildsignaleingang des Projektors angeschlossen ist,wobei der Projektor dazu eingerichtet ist, beliebige Lichtmuster auf den Patienten zu projizieren.
Patent DE-102012011072-B4 (DE)
Title: Defektanzeige für eine elektronische Einrichtung, insbesondere Überspannungsableiter
Inventor: KRAUSS BERNHARD
IPC: H01H71/04
Filed: 2012-06-04
Granted: 2016-03-03
Abstract: Defektanzeige für eine elektronische Einrichtung, insbesondere Überspannungsableiter mit einem Fehlersignalisierungselement (5), wobei die elektronische Einrichtung mindestens zwei auf verschiedene Fehler- oder Überlastzustände ansprechende, thermische Überstromschutzeinrichtungen aufweist, diese mit jeweils einer mechanischen Betätigungseinrichtung zum Auslösen der Fehlersignalisierung, wobei die mechanische Betätigungseinrichtung als Bolzen oder Stift (10) ausgebildet ist, welcher auf das Fehlersignalisierungselement (5) einwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Überstromschutzeinrichtungen (1; 2) derart relativ zueinander angeordnet sind, dass sich die Richtungsvektoren der Bolzen oder Stifte (10) in einer gedachten Verlängerung ihres Bewegungswegs schneiden, wobei der jeweilige Bolzen oder Stift (10) auf eine jeweils vorgesehene Flächenseite eines verschieblichen Ankers (4) einwirkt und der Anker (4) eine veränderbare Position im Bewegungsweg innehat, sich jedoch auch im Schnittpunkt der gedachten Verlängerung der Bewegungswege der Bolzen oder Stifte (10) befindet, weiterhin der Anker (4) eine weitere Flächenseite besitzt, die ihrerseits bei einer Ankerbewegung auf das Fehlersignalisierungselement (5) einwirkt und hierfür diese weitere Flächenseite mindestens eine Keilschräge (14; 15) umfasst, um eine Änderung der Kraftrichtung aufgrund der Bewegung eines der Bolzen oder Stifte (10) zu erreichen.
Patent DE-102012200384-B4 (DE)
Title: Auf einem Träger angeordnete Schaltungsanordnung mit Temperaturüberwachung und Verfahren zum Erkennen einer Übertemperatur
Inventor: WEBER CHRISTIAN
IPC: H03K17/082
Filed: 2012-01-12
Granted: 2018-03-15
Abstract: Auf einem Träger (1) angeordnete Schaltungsanordnung mit zumindest zwei benachbart zueinander angeordneten Leistungsbauteilen (2, 3, 4, 5), denen zumindest ein Temperatursensor (6, 7, 8, 9,) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Anzahl von n Leistungsbauteilen (2, 3, 4, 5) zumindest n + 1 Temperatursensorelemente (16, 17, 18, 19, 20) derart auf dem Träger (1) benachbart zu den Leistungsbauteilen (2, 3, 4, 5) angeordnet sind, dass jedes von zumindest n – 1 Temperatursensorelementen (17, 18, 19) zu zwei Leistungsbauteilen (2, 3 oder 3, 4 oder 4, 5) einen annähernd gleichen Abstand hat, oder dass jedes der n Leistungsbauteile (2, 3, 4, 5) zu jeweils zwei Temperatursensorelementen (16, 17 oder 17, 18 oder 18, 19 oder 19, 20) einen annähernd gleichen Abstand hat, und dass eine Auswerteschaltung (15) vorgesehen ist zur Erkennung einer Übertemperatur, die zumindest die beiden einem Leistungsbauteil (2, 3, 4, 5) am nächsten liegenden Temperatursensorelemente (16, 17 oder 17, 18 oder 18, 19 oder 19, 20) auf eine Übertemperatur auswertet, so dass eine Übertemperatur nur erkannt wird, wenn zumindest die beiden am nächsten liegenden Temperatursensorelemente eine Übertemperatur anzeigen.
Patent DE-102012200676-B4 (DE)
Title: Riemenspanner
Inventor: MACK STEFAN
IPC: F16H7/08
Filed: 2012-01-18
Granted: 2019-11-07
Abstract: Riemenspanner mit einem Gehäuse (2), einem längsverschiebbar im Gehäuse (2) geführten Kolben (3), einer das Gehäuse (2) und den Kolben (3) umschließenden Schraubendruckfeder (4), deren Federenden das Gehäuse (2) und den Kolben (3) kraftbeaufschlagen, und Befestigungsaugen (5, 6), die an den Endabschnitten des Riemenspanners (1) einerseits am Gehäuse (2) und andererseits am Kolben (3) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (2) und der Kolben (3) ein von der Kreisform abweichendes Längsführungsprofil mit einem sich in Achsquerrichtung der Befestigungsaugen (5, 6) erstreckenden Breitenmaß (32) und einem sich in Achsrichtung der Befestigungsaugen (5, 6) erstreckenden Tiefenmaß (31) aufweisen, wobei das Tiefenmaß (31) des Längsführungsprofils kleiner als dessen Breitenmaß (32) und kleiner als das Tiefenmaß (33) des Befestigungsauges (5) am Gehäuse (2) ist.
Patent DE-102012201627-B4 (DE)
Title: Laserschutzvorrichtung mit mindestens zwei Gewebelagen
Inventor: BURA PETER
IPC: B32B5/26
Filed: 2012-02-03
Granted: 2013-09-05
Abstract: Die Laserschutzvorrichtung (1) ist ein flexibles Flächengebilde mit mindestens zwei Gewebelagen (3, 4, 5). Die Gewebelagen (3, 4, 5) sind unmittelbar aufeinander gestapelt angeordnet und bilden einen Gewebe-Mehrlagenaufbau (2). Zwei benachbarte Gewebelagen (3, 4, 5) sind nur bereichsweise an Verbindungsstellen (8) miteinander verbunden, so dass die benachbarten Gewebelagen (3, 4, 5) abseits der Verbindungsstellen (8) lose aneinander liegen und zwischen den benachbarten Gewebelagen (3, 4, 5) zumindest bereichsweise Luftpolster (10) vorgesehen sind. Die Gewebelagen (3, 4, 5) bestehen aus einem nicht brennbaren Gewebematerial mit einer Anwendungstemperatur von bis zu 1200°C und mit einer Zersetzungstemperatur von über 1600°C.
Patent DE-102012217553-B4 (DE)
Title: Alterungsbeständiges Bindemittel für Mineralwolle sowie damit gebundenes Mineralwolleprodukt
Inventor: HÜNIG HAGEN
IPC: C09D163/00
Filed: 2012-09-27
Granted: 2016-06-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein wässriges Bindemittel für Mineralwolle mit einem Harz als Bindemittelbasis, wobei die Bindemittelbasis zusätzlich wenigstens ein Antioxidans und wenigstens einen UV-Stabilisator enthält, wobei beide im Massenverhältnis von 1,5:1,0 bis 10:1,0 (Antioxidans:UV-Stabilisator) vorliegen. Mineralwolleprodukte, die mit einem solchen Bindemittel gebunden sind zeigen hohe Alterungsbeständigkeiten.
Patent DE-102012223880-B4 (DE)
Title: Radlagereinheit mit einer verschließbaren Abdeckung
Inventor: HÄPP ALEXANDER
IPC: F16C33/80
Filed: 2012-12-20
Granted: 2018-05-03
Abstract: Radlagereinheit mit einer einen Radflansch (15) aufweisenden Radnabe (25) mit einer Abdeckung (10), vorgesehen zum Abdecken einer radabgewandten Seite des Radflansches (15), wobei die Abdeckung (10) mittelbar oder unmittelbar an einem Außenring (27) fest ist und zusammen mit dem Radflansch (15) eine Labyrinthdichtung ausbildet, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (10) wenigstens eine Öffnung (12) aufweist, durch die Befestigungsmittel (26) zur Montage oder Demontage am Radflansch (15) durch die Abdeckung (10) hindurchführbar sind und wobei die wenigstens eine Öffnung (12) mittels wenigstens eines Deckels (11) abgedeckt, verschlossen und/oder abgedichtet wird.
Patent DE-102013001466-B4 (DE)
Title: Batterie mit Balancing-Funktion und Kraftfahrzeug
Inventor: BARKE ALEXANDER
IPC: B60L58/22
Filed: 2013-01-29
Granted: 2019-04-25
Abstract: Batterie (1), umfassend wenigstens zwei Batteriezellen (2), denen jeweils eine Entladeschaltung (3) mit einem Entladewiderstand (R2) und einem Entladeschalter, insbesondere einem Transistor (M1), zugeordnet ist, sowie eine Steuereinrichtung, die zu einem Angleich der an den einzelnen Batteriezellen (2) anliegenden Zellenspannungen aneinander durch Ansteuerung der Entladeschaltung (3) ausgebildet ist, wobei jeder Entladeschaltung (3) eine die an der jeweiligen Batteriezelle (2) anliegende Zellenspannung auswertende Zusatzschaltung (6, 6a, 6b) zum Öffnen des Entladeschalters bei Unterschreitung einer kritischen Grenzspannung der jeweiligen Batteriezelle (2) während eines Entladevorgangs zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem bei Unterschreiten eines Schwellwerts für eine Schaltspannung, insbesondere einer Gate-Spannung an einem Transistor (M1), öffnenden Entladeschalter die Zusatzschaltung (6, 6a, 6b) die Zellenspannung in eine als Schaltspannung zu nutzende Ausgangsspannung umsetzt, wobei die Steuereinrichtung zum Verwenden des Potentials an dem positiven Pol (7) und des Potentials an dem negativen Pol (8) der Batteriezelle (2) als Steuersignale zum Entladen oder Nichtentladen über die Entladeschaltung (3) ausgebildet ist, wobei die Zusatzschaltung (6, 6a, 6b) mit dem positiven Pol (7) der Batteriezelle (2) verbunden ist, wobei die Zusatzschaltung (6, 6a, 6b) noch einen weiteren Eingang (9) aufweist, an dem bei gewünschtem Entladevorgang das negative Potential der Batteriezelle (2) und bei nicht gewünschtem Entladevorgang das positive Potential der Batteriezelle (2) angelegt wird.
Patent DE-102013002587-B4 (DE)
Title: Hybridantriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: MÜLLER JÖRG
IPC: B60K6/365
Filed: 2013-02-14
Granted: 2016-05-19
Abstract: Hybridantriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einer Brennkraftmaschine (12), einer Elektromaschine (14) und mit zwei durch Schaltelemente in unterschiedliche Übersetzungsstufen umschaltbaren, miteinander gekoppelten Planetengetrieben (18, 20), die über Eingangselemente und Ausgangselemente mit einer angetriebenen Eingangswelle (24) und einer Abtriebswelle (42) verbindbar sind, sowie mit einer zwischen der Brennkraftmaschine (12) und der Eingangswelle (24) angeordneten Trennkupplung (22), wobei die Elektromaschine (14) im Kraftfluss nach der Trennkupplung (22) auf die Eingangswelle (24) abtreibt, wobei die Eingangswelle (24) mit dem Steg (28) des ersten Planetengetriebes (18) verbunden ist, wobei die Abtriebswelle (42) zweiteilig mit einem ersten Wellenabschnitt (42a), der das Hohlrad (48) des ersten Planetengetriebes (18) trägt, und mit einem zweiten Wellenabschnitt (42b) ausgeführt ist, der den Steg (46) des zweiten Planetengetriebes (20) bildet, wobei die beiden Wellenabschnitte (42a, 42b) der Abtriebswelle (42) mittels einer Kupplung (K2) miteinander verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingangswelle (24) über eine kuppelbare, als Hohlwelle ausgebildete Zwischenwelle (36) mit den Sonnenrädern (38, 40) beider Planetengetriebe (18, 20) verbindbar ist.
Patent DE-102013010633-B4 (DE)
Title: Eine radarvorrichtung, die mehrere sendekanäle benutzt
Inventor: CHOI SEUNG UN
IPC: G01S13/48
Filed: 2013-06-25
Granted: 2021-07-29
Abstract: Radarvorrichtung mit:N Sendeantennen;einer Sendeschaltungseinheit, die N Sende-HF-Ports aufweist;N Leistungsteilern, die zwischen den N Sendeantennen und den N Sende-HF-Ports angeschlossen sind;einem Leistungskombinierer, der mit den N Leistungsteilern verbunden ist; undeiner Empfangsschaltungseinheit, die mit dem Leistungskombinierer und mit einer Empfangsantenne oder mehreren Empfangsantennen verbunden ist,wobei jeder der Leistungsteiler eine Leistung, die von dem entsprechenden Sende-HF-Port ausgegeben worden ist,durch einen Eingabepunkt eingibt und die eingegebene Leistung in eine erste Leistung und eine zweite Leistung entsprechend einem vorbestimmten Leistungsteilungsverhältnis teilt, wobei die erste Leistung an die entsprechende Sendeantenne durch einen ersten Ausgabepunkt ausgegeben wird und die zweite Leistung an den Leistungskombinierer durch einen zweiten Ausgabepunkt ausgegeben wird, und wobeider Leistungskombinierer die zweiten Leistungen kombiniert, die durch den zweiten Ausgabepunkt jedes der Leistungsteiler ausgegeben werden, und die kombinierte zweite Leistung in die Empfangsschaltungseinheit eingibt.
Patent DE-102013101368-B4 (DE)
Title: Wirbelschichtvergaser
Inventor: ABRAHAM RALF
IPC: C10J3/56
Filed: 2013-02-12
Granted: 2023-04-27
Abstract: Wirbelschichtvergaser mit einem Zyklon- bzw. Zentrifugalabscheider, der dem Vergaserkopf zugeordnet ist, und mit einer Feststoffrückführleitung vom Zyklon in den unteren Bereich des Vergasers, dadurch gekennzeichnet, dass im unteren Bereich (2a) des Vergasers flächige Aufheizbrenner (9) vorgesehen sind, die eine metallische oder keramische zelluläre Struktur (10) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die flächigen Aufheizbrenner (9) einen Teil eines konischen Bereichs (2a) des Vergasers bilden und dass die flächigen Aufheizbrenner (9) mit Zuführleitungen (11) für Brennstoff und Spülgas versehen sind und wobei die flächigen Aufheizbrenner (9) aus einem Metallgewebe aus einem Hochtemperaturstahl gebildet sind oder die Aufheizbrenner (9) aus einer Keramik mit zellulärer Struktur gebildet sind;der Wirbelschichtvergaser ein Hochtemperatur-Winkler-Vergaser ist; unddie Aufheizbrenner (9) als trapezförmige Flächenelemente zum Einbau in der Trichterwand des Reaktors (1) ausgebildet sind.
Patent DE-102013108572-B4 (DE)
Title: Polysiliziumdioden-Bandlückenreferenzschaltung und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: FINNEY ADRIAN
IPC: H01L29/861
Filed: 2013-08-08
Granted: 2019-05-09
Abstract: Elektrische Schaltung (300, 310), umfassend:
 eine erste Polysiliziumdiode (106), welche eingerichtet ist, bei alternierenden Stromdichten zu arbeiten, wobei die erste Polysiliziumdiode (106) umfasst:
 einen ersten Abschnitt (202) mit einer ersten Art von Dotierung,
 einen zweiten Abschnitt (204) mit einer zweiten Art von Dotierung, wobei der zweite Abschnitt benachbart zu dem ersten Abschnitt ist, und
 einen dritten Abschnitt (206) mit der zweiten Art von Dotierung, wobei der dritte Abschnitt (206) benachbart zu dem zweiten Abschnitt (204) und stärker dotiert ist als der zweite Abschnitt (204) und
 eine oder mehrere Impedanzen (304), wobei eine Referenzspannung über die ein oder mehreren Impedanzen (304) basierend auf einer Bandlückenspannung der ersten Polysiliziumdiode, erzeugt durch das Betreiben bei jeder der alternierenden Stromdichten, ausgebildet wird,
 wobei die erste Polysiliziumdiode
 einen ersten Abschnitt mit einer ersten Art von Dotierung,
 einen zweiten Abschnitt mit einer zweiten Art von Dotierung, wobei der zweite Abschnitt (204) benachbart zu dem ersten Abschnitt (202) ist, und
 einen dritten Abschnitt (206) mit der zweiten Art von Dotierung, wobei der dritte Abschnitt (206) benachbart zu dem zweiten Abschnitt (204) ist und stärker dotiert als der zweite Abschnitt (204) ist, umfasst.
Patent DE-102013108953-B4 (DE)
Title: Verriegelungsstruktur für die Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes
Inventor: TANAKA YOSHINORI
IPC: B60N2/015
Filed: 2013-08-20
Granted: 2022-11-10
Abstract: Verriegelungsstruktur für eine Rückenlehne (3) eines Fahrzeugsitzes, wobei die Verriegelungsstruktur umfasst:einen Verriegelungsbügel (10), der mehrere eingerastete Teile (K1, K2) enthält und an einer Fahrzeugkarosserieseite vorgesehen ist; undein Einrastteil (30), das in einer Rückenlehne (3) vorgesehen ist, die sich in einer Vorwärts/Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs neigen kann,wobei das Einrastteil (30) in einer Hakenform gebildet ist,wobei das Einrastteil (30) wahlweise mit irgendeinem der mehreren eingerasteten Teile (K1, K2) einrastet, um die Rückenlehne (3) in einer geneigten Stellung zu verriegeln,wobei sich ein Neigungswinkel der Rückenlehne (3) in der geneigten Stellung je nach dem ausgewählten eingerasteten Teil (K1, K2) unterscheidet, wobeider Verriegelungsbügel (10) enthält: ein Trägerteil (11), das an der Fahrzeugkarosserie (6) befestigt ist; undeinen Verriegelungsbügel-Hauptkörper (15), der in Richtung einer Fahrzeugvorderseite (Fr) von dem Trägerteil (11) vorsteht wobeider Verriegelungsbügel-Hauptkörper (15) enthält: einen Innenstab (13), der in einer Draufsicht eine Halbringform aufweist, wobei der Innenstab (13) in Richtung der Fahrzeugvorderseite (Fr) von dem Trägerteil (11) vorsteht; undeinen Außenstab (14), der in der Draufsicht eine Halbringform aufweist, wobei der Außenstab (14) in Richtung der Fahrzeugvorderseite (Fr) von dem Trägerteil (11) vorsteht und den Innenstab (13) umgibt,ein Endabschnitt des Innenstabs (13) auf der Fahrzeugvorderseite (Fr) und ein Endabschnitt des Außenstabs (14) auf der Fahrzeugvorderseite (Fr) in der Vorwärts/Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs voneinander beabstandet angeordnet sind, unddie mehreren eingerasteten Teile (K1, K2) jeweils einzeln in dem Endabschnitt des Innenstabs (13) auf der Fahrzeugvorderseite (Fr) und in dem Endabschnitt des Außenstabs (14) auf der Fahrzeugvorderseite (Fr) vorgesehen sind.
Patent DE-102013211551-B4 (DE)
Title: System und verfahren für geboostete schalter
Inventor: CEBALLOS JOSE LUIS
IPC: H03H19/00
Filed: 2013-06-19
Granted: 2016-10-20
Abstract: Verfahren, umfassend:  die Aktivierung eines ersten Halbleiterschalters (M1) mit einem an einen ersten Eingang (Vα) einer Bootstrapschaltung (222, 300, 422) gekoppelten ersten Schaltknoten, einem zweiten Schaltknoten und einem an ein erstes Ende eines Kondensators (C1) der Bootstrapschaltung gekoppelten Steuerungsknoten, wobei die Aktivierung Folgendes umfasst:  das Koppeln des ersten Endes des Kondensators (C1) an den ersten Eingang (Vα) der Bootstrapschaltung,  das Setzen eines zweiten Endes des Kondensators (C1) auf eine erste Spannung,  das Entkoppeln des ersten Endes des Kondensators (C1) von dem ersten Eingang (Vα) der Bootstrapschaltung, nachdem das erste Ende des Kondensators (C1) angekoppelt wurde und das zweite Ende des Kondensators (C1) auf die erste Spannung gesetzt worden ist, und  das Setzen des zweiten Endes des Kondensators (C1) auf eine zweite Spannung, nachdem das erste Ende des Kondensators (C1) entkoppelt wurde, wobei der Steuerungsknoten des ersten Halbleiterschalters (M1) auf eine den ersten Halbleiterschalter (M1) einschaltende erste Aktivierungsspannung (φ1phv) erhöht wird; und  die Deaktivierung des ersten Halbleiterschalters (M1), wobei die Deaktivierung Folgendes umfasst:  das Koppeln des ersten Endes des Kondensators (C1) an den ersten Eingang (Vα) der Bootstrapschaltung und das Setzen des zweiten Endes des Kondensators (C1) auf die erste Spannung.
Patent DE-102013214879-B4 (DE)
Title: Achsdifferentialgetriebe für ein Kraftfahrzeug mit einzeln abkoppelbaren Radantriebswellen
Inventor: BIERMANN THORSTEN
IPC: F16H48/42
Filed: 2013-07-30
Granted: 2021-07-29
Abstract: Achsdifferentialgetriebe, mit:- einem Getriebegehäuse (G),- einem Planetenträger (P) der in dem Getriebegehäuse (G) aufgenommen ist,- einem ersten und einem zweiten Abtriebsrad (W1, W2) das jeweils in dem Planetenträger (P) aufgenommen ist,- einer Planetenanordnung (PA) die ebenfalls in dem Planetenträger (P) aufgenommen ist und die beiden Abtriebsräder (W1, W2) gegensinnig drehbar koppelt,- einem ersten Radwellenanschlusselement (W1C) zur Koppelung einer Radantriebswelle mit dem ersten Abtriebsrad (W1), und- einem zweiten Radwellenanschlusselement (W2C) zur Koppelung einer zweiten Radantriebswelle mit dem zweiten Abtriebsrad (W2),- wobei sowohl das erste Radwellenanschlusselement (W1C), als auch das zweite Radwellenanschlusselement (W2C) mit dem ersten bzw. zweiten Abtriebsrad (W1, W2) selektiv schaltbar kinematisch koppelbar ist, und- das jeweilige Radwellenanschlusselement (W1C, W2C) eine Aufnahmestruktur bildet, in welche die zugeordnete Radantriebswelle lösbar einführbar ist,- und wobei das jeweilige Radwellenanschlusselement (W1C, W2C) jeweils ein erster Hohlwellenzapfen ist,- der erste Hohlwellenzapfen jeweils axial in einen zweiten Hohlwellenzapfen (W1Z, W2Z) eintaucht- der zweite Hohlwellenzapfen (W1Z, W2Z) jeweils drehfest mit dem zugeordneten Abtriebsrad (W1, W2) gekoppelt ist,- zwischen dem jeweiligen Radwellenanschlusselement (W1C, W2C) und dem zugeordneten zweiten Hohlwellenzapfen (W1Z, W2Z) wenigstens eine als Festlager ausgebildete Lagereinrichtung (L1b, L2b) und eine als Loslager ausgebildete Lagereinrichtung (L1a, L2a) zur radialen Abstützung des jeweiligen als erster Hohlwellenzapfen ausgebildeten Radwellenanschlusselements (W1C, W2C) und des jeweiligen zweiten Hohlwellenzapfens (W1Z, W2Z) gegeneinander, angeordnet ist.- wobei das Festlager wenigstens eine als Kugellager ausgebildete Lagereinrichtung (L1b, L2b) aufweist.