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Patent DE-102020212077-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems, Steuergerät
Inventor: HELLMANN MARK
IPC: H01M8/04701
Filed: 2020-09-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (1), bei dem Wasserstoff einem Wasserstoffspeicher (2) entnommen und über einen Anodenpfad (3) einer Anode (4) eines Brennstoffzellenstapels (5) zugeführt wird und bei dem der Massenstrom des Wasserstoffs durch ein im Anodenpfad (3) angeordnetes Wasserstoffdosierventil (6) vorgegeben wird. Erfindungsgemäß wird der Druck unabhängig vom Massenstrom mit Hilfe eines ansteuerbaren Druckminderers (7), der stromaufwärts des Wasserstoffdosierventils (6) im Anodenpfad (3) angeordnet ist, variabel eingestellt.Die Erfindung betrifft ferner ein Steuergerät zur Ausführung des Verfahrens.
Patent DE-102021004317-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Laden eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs mit einem Laderoboter, Laderoboter und elektrisch betreibbares Fahrzeug
Inventor: STUDER STEFAN
IPC: B60L53/30
Filed: 2021-08-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs (10) mit einem Laderoboter (52), wobei der Laderoboter (52) wenigstens einen mehrachsig bewegbaren Greifarm (54) mit einem Ladestecker (58) und wenigstens drei Arretierungselementen (56) aufweist, wobei das Fahrzeug (10) eine in einer Radnabe (14) angeordnete Ladebuchse (16) aufweist, das Verfahren umfassend wenigstens einen der Schritte Erkennen des Rades (12) des Fahrzeugs (10) mit der Ladebuchse (16) mittels wenigstens eines Sensors (60), insbesondere einer Kamera, des Laderoboters (52); Führen des Greifarms (54) zum Rad (12); Umgreifen des Rades (12) mit den wenigstens drei Arretierungselementen (56); Stecken des Ladesteckers (58) in die Ladebuchse (16); Durchführen des Ladevorgangs; Nach Beenden des Ladevorgangs Abziehen des Ladesteckers (58) von der Ladebuchse (12); Zurückfahren des Greifarms (54) vom Rad (12).
 Die Erfindung betrifft ferner einen Laderoboter (52) sowie ein elektrisch betreibbares Fahrzeug (10).
Patent DE-102021005223-A1 (DE)
Title: Steuergerät für einen Antriebsstrang zum Erkennen einer Vorentflammung
Inventor: TORKLER MICHAEL
IPC: F02D41/22
Filed: 2021-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Steuergerät für einen Antriebsstrang zum Erkennen einer Vorentflammung.Das erfindungsgemäße Steuergerät (1) für einen Antriebsstrang (2) umfassend einen Verbrennungsmotor (3) ist ausgebildet und eingerichtet, die folgenden Schritte durchzuführen:- Ermitteln eines eine Verbrennung in einem Brennraum (13) des Verbrennungsmotors (3) charakterisierenden Merkmals in einem ersten Detektions-fenster,- Ermitteln eines eine Verbrennung in einem Brennraum (13) des Verbrennungsmotors (3) charakterisierenden Merkmals in einem zweiten Detektions-fenster,- Vergleichen des ermittelten Merkmals in dem ersten Detektionsfenster mit einem ersten Parameter und des ermittelten Merkmals in dem zweiten Detektionsfenster mit einem zweiten Parameter und- Erkennen einer Vorentflammung basierend auf dem Vergleichen.
Patent DE-102021005694-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Wärmegewinnung durch Steuerung der Absorption
Inventor: LÜDECKE FREDI
IPC: F24S40/50
Filed: 2021-11-17
Abstract: Der Wechsel zwischen Absorption und Reflektion der Globalstrahlung verhindert im Extremfall die Überhitzung der Anlage. Dadurch ist die Optimierung der Transmission der Globalstrahlung durch die transparente Außenabdeckung möglich. Gleichzeitig kann der Wärmedurchgangswert unter Ug /2-W / m2K gehalten werden, was bei herkömmlichen Flachkollektoren nicht möglich ist, da sie eine ortsunveränderliche Absorber Ebene haben.Diese Einreichung zur Patentierung beinhaltet die geniale, mechanisch-steuerbare Absorption der Globalstrahlung, wodurch einerseits die drohende Überhitzung des Kollektors verhindert wird und gleichzeitig über den maximalen Lichteinfall auf Meeresspiegelebenen hinaus eine stärkere Absorption der Globalstrahlung durch Bündelung von direkter und indirekter Einstrahlung ermöglicht wird. Durch diese, weitaus höhere Absorption pro Quadratmeter wird ein wichtiger Beitrag zur Bekämpfung der dramatischen Klimaveränderung geleistet. Wir müssen alle Möglichkeiten zum Ausbau und Effektivierung regenerativer Energien ausschöpfen.
Patent DE-102021006212-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeug
Inventor: CHOI BAN SUK
IPC: F21W104/00
Filed: 2021-12-16
Abstract: Die Offenbarung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für ein Fahrzeug, die aufweist: eine Gehäuseeinheit, die an einer Fahrzeugkarosserie angebaut und so konfiguriert ist, dass sie einen offenen Abschnitt hat, eine Lichtquelleneinheit, die an der Gehäuseeinheit angebaut und so konfiguriert ist, dass sie Licht abstrahlt, eine Reflexionseinheit, die in der Gehäuseeinheit vorgesehen und so konfiguriert ist, dass sie das durch die Lichtquelleneinheit abgestrahlte Licht durch unterschiedliches Einstellen eines Reflexionswinkels für jedes Teilstück reflektiert, und eine Schirmeinheit, die an der Gehäuseeinheit angebaut und so konfiguriert ist, dass sie den offenen Abschnitt abdeckt und eine Grillbeleuchtung durch Durchlassen des durch die Reflexionseinheit reflektierten Lichts realisiert.
Patent DE-102021102785-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur spurerkennung auf einer fahrzeugfahrfläche
Inventor: EFRAT SELA NETALEE
IPC: B60W10/20
Filed: 2021-02-05
Abstract: Ein Fahrzeug mit einem Bildsensor, der so angeordnet ist, dass er ein Sichtfeld (FOV) überwacht, das eine Fahrfläche in der Nähe des Fahrzeugs umfasst, wird beschrieben. Das Erkennen der Fahrspur umfasst das Erfassen eines FOV-Bildes eines sichtbaren Bereichs der Fahrfläche. Das FOV-Bild wird über ein künstliches neuronales Netzwerk in eine Vielzahl von Merkmalskarten umgewandelt. Die Merkmalskarten werden über einen Algorithmus für die inverse perspektivische Abbildung auf ein orthografisches BEV-Gitter projiziert. Die Merkmalskarten enthalten Fahrspursegmente und Merkmalseinbettungen, und die Fahrspursegmente werden als Liniensegmente dargestellt. Die Liniensegmente werden für die Vielzahl von Gitterabschnitten basierend auf den Merkmalseinbettungen verkettet, um eine vorhergesagte Fahrspur zu bilden. Die Verkettung bzw. das Clustering wird über die Merkmalseinbettungen durchgeführt.
Patent DE-102021104371-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug und Verfahren zur Anpassung einer verfügbaren Heizleistung in einem Kraftfahrzeug
Inventor: KIRSCHNER SEBASTIAN
IPC: B60H1/22
Filed: 2021-02-24
Abstract: Kraftfahrzeug, insbesondere elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug (1), mit einem Heizflüssigkeitskreis (2), über den eine Heizflüssigkeit, insbesondere Wasser, zu wenigstens einer zu beheizenden Komponente (3 - 8) des Kraftfahrzeugs (1) führbar ist, und einer Heizeinrichtung (9, 33) zur Beheizung der Heizflüssigkeit, wobei die Heizeinrichtung (9, 33) eine im Kraftfahrzeug (1) montierte Basiskomponente (10, 37) umfasst, die einen Heizkanal (14), der Teil des Heizflüssigkeitskreises (2) ist, und elektrische Anschlüsse (15, 16), die mit einem Bordnetz des Kraftfahrzeugs (1) verbunden sind, aufweist, wobei die Basiskomponente (10, 37) mehrere Schnittstellen (19 - 21, 38) für separat von der Basiskomponente (10, 37) ausgebildete Heizmodule (11 - 13, 34) aufweist, die jeweils einen Stromanschluss (22, 23) zur Stromversorgung des jeweiligen Heizmoduls (11 - 13, 34) aufweisen und dazu eingerichtet sind, das jeweilige Heizmodul (11 - 13, 34) zu haltern, wobei wenigstens eine der Schnittstellen (19 - 21, 38) mit einem Heizmodul(11- 13, 34) bestückt ist, durch dessen Betrieb Wärme zur Beheizung von durch den Heizkanal (14) geführter Heizflüssigkeit bereitgestellt wird.
Patent DE-102021105126-A1 (DE)
Title: Galvanisches Wachsen von Nanodrähten auf einem Substrat
Inventor: BIRLEM OLAV
IPC: B82B3/00
Filed: 2021-03-03
Abstract: Vorrichtung (1) zum galvanischen Wachsen einer Vielzahl von Nanodrähten (2) auf einem Substrat (3), umfassend einen Substrathalter (4) und eine Aufnahme (5) für den Substrathalter (4), wobei die Vorrichtung (1) dazu eingerichtet ist, die Vielzahl von Nanodrähten (2) auf dem Substrat (3) zu wachsen, wenn der Substrathalter (4) mit dem Substrat (3) in der Aufnahme (5) aufgenommen ist, wobei der Substrathalter (4) eine Elektronik (6) aufweist, welche dazu eingerichtet ist, das Wachstum der Nanodrähte (2) zu beeinflussen.
Patent DE-102021106104-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkörperrahmen für ein Sattelaufsitzfahrzeug
Inventor: FUTAMATA TAKESHI
IPC: B62K11/04
Filed: 2021-03-12
Abstract: ZielBereitstellung eines Fahrzeugkörperrahmens für ein Sattelaufsitzfahrzeug, mit dem eine Reduzierung des Gewichts erreicht werden kann.Mittel zur LösungFahrzeugkörperrahmen 10 für ein Motorrad 1 umfassend ein Kopfrohr 15, einen Hauptrahmen 16, der sich von dem Kopfrohr 15 nach hinten erstreckt, einen Motor 11, der unterhalb des Hauptrahmens 16 angeordnet ist, und einen Mittelrahmen 18, der ein Hinterrad 3 daran durch eine Schwinge 13 trägt, ist so konfiguriert, dass der Hauptrahmen 16 und der Mittelrahmen 18 als voneinander getrennte Körper konfiguriert sind und in einer Vorwärts- und Rückwärtsrichtung voneinander beabstandet sind, und ein Unterrahmen 17, der einen Sitz 14 an sich trägt, sich nach hinten von dem Hauptrahmen 16 erstreckt.
Patent DE-102021109196-A1 (DE)
Title: Transportbehälter
Inventor: FEURER MARKUS
IPC: B65D81/38
Filed: 2021-04-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter (10) mit einem ersten Behälterteil (12) und einem zweiten Behälterteil (14), wobei das erste Behälterteil (12) bezüglich des zweiten Behälterteils (14) zwischen einer Schließposition, in der die Behälterteile (12, 14) einen Transportraum (22) umschließend aneinander anliegen, und einer Offenposition, in der sie eine Öffnung (24) des Transportraums (22) freigebend zumindest abschnittsweise im Abstand zueinander angeordnet sind, beweglich ist, wobei das erste und das zweite Behälterteil (12, 14) jeweils einen Grundkörper (26, 28) aus einem Partikelschaumstoff aufweist, wobei das erste Behälterteil (12) mindestens einen ersten Beschlag (30) und das zweite Behälterteil (14) mindestens einen zweiten Beschlag (32) aus einem Material aufweist, das härter ist als der Partikelschaumstoff, wobei in der Schließposition eine erste Verbindungspartie (42) jedes ersten Beschlags (30) mit einer ihr zugeordneten zweiten Verbindungspartie (44) eines zweiten Beschlags (32) in Eingriff ist, während die einander zugeordneten Verbindungspartien (42, 44) in der Offenposition im Abstand zueinander angeordnet sind, und wobei der mindestens eine erste Beschlag (30) eine im ersten Grundkörper (26) verankerte und einstückig mit der zugehörigen ersten Verbindungspartie (42) verbundene erste Verankerungspartie (34) aufweist.
Patent DE-102021109294-A1 (DE)
Title: Kapazitiver Schalter
Inventor: STRAUB DANIEL
IPC: H03K17/955
Filed: 2021-04-14
Abstract: Kapazitiver Schalter (10) mit
 einer lichtdurchlässigen Hülse (6), einer Symbolscheibe (5), einer kapazitiven Elektrodenschaltung (4), einer Elektronik-Leiterplatte (1) und wenigstens einer Leuchtdiode (2),
 wobei die lichtdurchlässige Hülse (6) als Spritzgussteil gefertigt ist und stirnseitig die Symbolscheibe (5) und die kapazitive Elektrodenschaltung (4) einfasst,
 wobei innerhalb der Hülse (6) die Elektronik-Leiterplatte (1) und die Leuchtdiode (2) angeordnet ist,
 wobei ein Innenbereich der Hülse (6) mit einem lichtdurchlässigem Gießharz (3) gefüllt ist, das die Elektronik-Leiterplatte (1) und die Leuchtdiode (2) umschließt sowie die kapazitive Elektrodenschaltung (4) abdeckt,
 und wobei die Symbolscheibe (5) aus einem Material gefertigt ist, bei dem bei einer Einwirkung von Laserlicht ein Farbumschlag erfolgt.
Patent DE-102021112287-A1 (DE)
Title: Verlagerungsvorrichtung und Verfahren zum Verlagern
Inventor: WESTARP CHRISTIAN
IPC: B65B43/46
Filed: 2021-05-11
Abstract: Verlagerungsvorrichtung (200) für eine Handlingeinrichtung (250, umfassend Gelenkmechanismus (201), an welchem die Handlingeinrichtung (250) aufgenommen ist, wobei die Handlingeinrichtung (250) mittels des Gelenkmechanismus (201) zwischen einer ersten Position (202) und einer zweiten Position (203) verlagerbar ist. Dabei weist der Gelenkmechanismus (201) eine Viergelenkanordnung (219) mit wenigstens einem ersten Lenker (204) und wenigstens einem zweiten Lenker (205) auf, wobei der erste Lenker (204) mit dem zweiten Lenker (205) über wenigstens eine Koppel (206) verbunden ist. Die die Koppel (206) umfasst einen Aufnahmeabschnitt (214) zur Aufnahme der Handlingeinrichtung (250), wobei der erste Lenker (204), der zweite Lenker (205) und die Koppel (206) derart aufeinander abgestimmt sind, dass eine im Wesentlichen geradlinige Verlagerung der Handlingeinrichtung (250) von der ersten Position (204) in die zweite Position (205) erfolgt. Bei dem Verfahren zum Verlagern einer Handlingeinrichtung (250) mittels einer solchen Verlagerungseinrichtung (200) wird die Handlingeinrichtung (250) im Wesentlichen geradlinig mittels des Gelenkmechanismus (201) zwischen der ersten Position (202) und der zweiten Position (203) verlagert wird. Die Packmaschine (1) zum Füllen von Produkt in Säcke umfasst ein Füllmodul (100) mit einem Füllstutzen (101), eine solche Verlagerungseinrichtung (200) und eine Handlingeinrichtung (250).
Patent DE-102021112642-A1 (DE)
Title: Elektromagnetischer Aktuator
Inventor: WASSERMANN RALPH
IPC: H01F7/16
Filed: 2021-05-17
Abstract: Es wird ein elektromagnetischer Aktuator vorgeschlagen, aufweisend ein Gehäuse, einen in dem Gehäuse angeordneten Spulenkörper, der mindestens eine Spulenwicklung trägt, die einen Ankerraum zumindest teilweise umschließt, einen in dem Ankerraum axial bewegbar angeordneten Anker, einen ersten Lagerabschnitt zum radialen Lagern des Ankers, und einen plattenförmigen Abschnitt, der an dem ersten Lagerabschnitt an einer von dem Ankerraum abgewandten Seite angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der erste Lagerabschnitt und der plattenförmige Abschnitt ein einstückiges, kombiniertes Lagerbauteil ausbilden.
Patent DE-102021115128-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit umgebautem Innenraum
Inventor: POSTEL MAXIMILIAN
IPC: B60P3/38
Filed: 2021-06-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, dessen Innenraum zu einem Wohn-Schlafraum umgebaut ist, der über mindestens eine Tür (28) zugänglich ist. Im Innenraum des Fahrzeugs ist ein Bettgestell aufgenommen, welches aus einer Stauposition, welche das Bettgestell während der Fahrt annimmt in eine auseinandergezogene Position in einem einbautenfreien Bereich des Innenraums bewegbar ist.
Patent DE-102021115317-A1 (DE)
Title: Radablenkeinrichtung für einen aufprall mit geringer überdeckung
Inventor: SHAH ANISH
IPC: B62D25/02
Filed: 2021-06-14
Abstract: Ein System zum Steuern der Radkinematik während eines Kollisionsereignisses mit geringer Überdeckung beinhaltet eine Ablenkvorrichtung. Die Ablenkeinrichtung ist ausgebildet, um ein Rad von einem Fahrgastraum eines Fahrzeugs wegzurichten. Die Ablenkeinrichtung beinhaltet einen ersten Abschnitt, der an einer einem Rad zugewandten Innenwand eines Radkastens in der Nähe der Basis einer Scharniersäule angeordnet ist. Der erste Abschnitt beinhaltet eine hohle Struktur, die ausgebildet ist, um Energie vom Kollisionsereignis durch plastische Verformung zu absorbieren. Die Ablenkeinrichtung beinhaltet außerdem einen zweiten Abschnitt, der in einem Winkel zum Rad angeordnet und ausgebildet ist, um das Rad während des Kollisionsereignisses mit geringer Überdeckung seitlich vom Fahrzeug nach außen von einem Insassenraum weg abzulenken. Die Ablenkeinrichtung kann aus stranggepresstem Aluminium gebildet sein. Das System kann einen Absorber beinhalten, der hinter dem ersten Abschnitt angeordnet und ausgebildet ist, um Energie vom Kollisionsereignis durch plastisches Verformen zu absorbieren.
Patent DE-102021115649-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugbatterie, Steuervorrichtung und Fahrzeug
Inventor: KAMM CHRISTIAN
IPC: G06F3/01
Filed: 2021-06-17
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugbatterie (23) mit einer Steuervorrichtung (22) weist einen ersten Zustand (Z1) und einen zweiten Zustand (Z2) auf, in welchem ersten Zustand (Z1) bei mindestens einem ersten Ladevorgang- mindestens ein erster Wert für einen Ziel-Ladezustand (T) für das Laden der Fahrzeugbatterie (23) ermittelt wird, und- einem Fahrzeugnutzer ein erster Vorschlag gemacht wird, in diesem ersten Ladevorgang den Ladezustand der Fahrzeugbatterie (23) auf den ersten Wert für den Ziel-Ladezustand (T) zu begrenzen und dem Fahrzeugnutzer angeboten wird, diesen ersten Vorschlag anzunehmen, wobei der erste Wert für den Ziel-Ladezustand (T) nur im Falle der aktiven Annahme des ersten Vorschlags durch den Fahrzeugnutzer angewandt wird,in welchem zweiten Zustand (Z2) bei mindestens einem zweiten Ladevorgang- mindestens ein zweiter Wert für einen Ziel-Ladezustand für das Laden der Fahrzeugbatterie (23) ermittelt wird, und- der zweite Wert für den Ziel-Ladezustand für das Laden der Fahrzeugbatterie (23) vorgegeben wird, sofern vom Fahrzeugnutzer nicht aktiv der zweite Wert abgelehnt wird oder ein anderer Wert für den Ziel-Ladezustand vorgegeben wird, wobei ein Wechsel vom ersten Zustand (Z1) in den zweiten Zustand (Z2) unter einer vorgegebenen ersten Bedingung erfolgt, welche vorgegebene erste Bedingung das Kriterium aufweist, dass der Fahrzeugnutzer im ersten Zustand (Z1) den ersten Vorschlag bei einer vorgegebenen Mindest-Anzahl (LIM1) von ersten Ladevorgängen abgelehnt oder nicht angenommen hat.
Patent DE-102021116174-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Befestigen zumindest eines Bodenbelags und Fahrzeug, insbesondere Freizeitfahrzeug
Inventor: EN-NAJMI YOUSSEF
IPC: B62D25/20
Filed: 2021-06-22
Abstract: Bei einem Verfahren zum Befestigen zumindest eines Bodenbelags (1) an einem Karosserieboden (2) eines Freizeitfahrzeugs, das auf einem Kleinlaster basiert, wobei der Karosserieboden (2) mehrere Vertiefungen (3, 4) aufweist, wird zunächst ein Verklebeschaum (5), der aus zumindest zwei Klebstoffkomponenten gebildet wird, in die Vertiefungen (3, 4) des Karosseriebodens (2) eingebracht. Dann erfolgt das Aufbringen des Bodenbelags (1) auf den Karosserieboden (2), bei dem in die Vertiefungen (3, 4) der Verklebeschaum (5) eingebracht ist. Ferner wird ein Freizeitfahrzeug angegeben, bei dem in entsprechender Weise der Bodenbelag (1) mit dem Karosserieboden (2) verbunden ist.
Patent DE-102021116464-A1 (DE)
Title: Ventil zur Regelung und/oder Steuerung von Massenströmen
Inventor: HEINGL RALF
IPC: F16K31/06
Filed: 2021-06-25
Abstract: Bereitgestellt wird ein Ventil (1,2) mit einem beweglichen Schließelement (16,116), mit einem Düsenkörper (32) mit einer Durchlassöffnung (26), sowie einem die Durchlassöffnung (26) umgebenden Ventilsitz (25), und mit einem elastischen Dichtelement (27,127), das mit dem beweglichen Schließelement (16,116) bewegbar ist, um den Ventilsitz (26) zu verschließen oder zu öffnen, bei dem zumindest bei geöffnetem Ventilsitz (26) ein Spalt (29,129) zwischen mindestens einem Abschnitt (27a,127a) des elastischen Dichtelements (27,127) und einem diesem gegenüber liegenden Abschnitt (16a,116a) des beweglichen Schließelements (16,116) vorhanden ist.
Patent DE-102021116766-A1 (DE)
Title: Berstplättchen für eine Fahrzeugbatterie, Bersteinrichtung, Verfahren sowie Fahrzeugbatterie
Inventor: RAETTICH PHILIP
IPC: F16K17/40
Filed: 2021-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Berstplättchen (12) für eine Fahrzeugbatterie, welches dazu eingerichtet ist, bei Erreichen eines vorgegebenen Überdrucks zu versagen und welches wenigstens einen ersten Bereich (20) mit einer ersten Wandstärke und wenigstens einen zweiten Bereich (22) mit einer im Vergleich zur ersten Wandstärke höheren zweiten Wandstärke aufweist, wodurch an einer Kontaktkante (24) des wenigstens einen ersten Bereichs (20) mit dem wenigstens einen zweiten Bereich (22) ein Wandstärkensprung auftritt, durch welchen eine Sollbruchstelle vorgegeben ist.
Patent DE-102021116894-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Generieren eines Schweißprogramms für eine Schweißvorrichtung
Inventor: JAESCHKE BIRGER
IPC: G06F3/048
Filed: 2021-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (10) und ein Verfahren zum Generieren eines Schweißprogramms für eine Schweißvorrichtung (20), die eine Steuerungseinheit (22) umfasst, wobei das System (10) aufweist: eine Eingabeeinheit (100) zum Empfangen von Informationen, die einen Verlauf eines auf der Schweißvorrichtung (20) durchführbaren Schweißprozesses definieren, von einem Benutzer (120), eine Entwicklungseinheit (200), die ausgebildet und programmiert ist, um mindestens eine Datei, die auf die Schweißvorrichtung (20) übermittelbar ist und auf Basis derer das Schweißprogramm auf der Schweißvorrichtung (20) mittels der Steuerungseinheit (22) ausführbar ist, zu generieren basierend auf den Informationen, eine Simulationseinheit (300), die ausgebildet und programmiert ist, um zu der Steuerungseinheit (22) der Schweißvorrichtung (20), für welche das Schweißprogramm generierbar ist mittels der Entwicklungseinheit (200), rechnerisch korrespondierend nachgebildet zu sein hinsichtlich einer funktionalen Äquivalenz oder einer funktionalen Identität, und die ferner ausgebildet und programmiert ist, um das Schweißprogramm, das auf Basis der mindestens einen Datei auf der Schweißvorrichtung (20) mittels der Steuerungseinheit (22) ausführbar ist, funktional äquivalent oder funktional identisch zu der Steuerungseinheit (22) zu simulieren basierend auf der mindestens einen Datei, um ein dazu korrespondierendes Simulationsergebnis zu generieren, und eine Ausgabeeinheit (400) zum Bereitstellen des von der Simulationseinheit (300) generierten Simulationsergebnisses an den Benutzer (120).
Patent DE-102021118966-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Reinigung der Oberfläche von Photovoltaik- und Solaranlagen oder anderer glatter Flächen
Inventor: EHLEUTER FRANZ
IPC: F24S40/20
Filed: 2021-07-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Reinigung der Oberfläche von Solaranlagen, Photovoltaikanlagen oder anderer glatter Flächen, die ein Reinigungsaggregat (1), eine an ein Fahrzeug ankoppelbare Tragkonstruktion (2) mit einem schwenkbaren Tragarm (10, 11; 39) zur Positionierung und Halterung des Reinigungsaggregats (1) und eine Lastausgleichseinrichtung (25, 52) mit einem dem Tragarm (10; 11; 39) zugeordneten Niveauzylinder (24) zur Steuerung des durch das Reinigungsaggregat (1) auf die zu reinigende Oberfläche ausgeübten Anpressdrucks enthält. Die Lastausgleichseinrichtung (25, 52) weist eine elektrohydraulische Steuereinheit (25) mit mehreren elektrisch ansteuerbaren Ventilen zur Steuerung des doppelwirkenden Niveauzylinders (24) und ein Steuermodul zur Vorgabe eines an die jeweiligen Dimensionen des Reinigungsaggregats (1) angepassten Steuerdrucks für den Niveauzylinder (24) und zur Ansteuerung der Ventile in Abhängigkeit von einem den Steuerdruck erfassenden Drucksensor auf.