baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009026407-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Flughindernisbefeuerung
Inventor: HARMS STEPHAN
IPC: H05B37/02
Filed: 2009-05-20
Granted: 2016-09-15
Abstract: Verfahren zur Steuerung einer Flughindernisbefeuerung (3) einer Windenergieanlage, wobei ein Empfänger (4) mit einer Schalteinrichtung (S) für die Flughindernisbefeuerung (3) zusammenwirkt und der Empfänger (4) in der Lage ist, ein Transpondersignal zu empfangen, dadurch gekennzeichnet, dass der Empfänger (4) bei Empfang eines ersten vorgegebenen Transpondersignals (DF17–30000 ft) die Schalteinrichtung derart steuert, dass die Flughindernisbefeuerung (3) ausgeschaltet ist, dass das erste vorgegebene Transpondersignal eine Höheninformation enthält, dem gemäß sicher eine Kollision zwischen einem Luftfahrzeug und einer Windenergieanlage ausgeschlossen ist und dass bei einer Störung, einem Ausbleiben oder einer Fehlauswertung des ersten vorbestimmten Transpondersignals (DF 17–30000 ft) oder bei Empfang eines zweiten vorgegebenen Transpondersignals (DF 17–100 ft) die Flugbehinderungsbefeuerung (3) eingeschaltet wird.
Patent DE-102009037872-B4 (DE)
Title: Elektromechanische Lenkung und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: SCHUMANN HEIKO
IPC: B62D3/00
Filed: 2009-08-18
Granted: 2022-08-18
Abstract: Elektromechanische Lenkung, umfassend:- ein Lenkgetriebegehäuse (6),- eine Lenkstange (5) mit einem Spindelabschnitt,- eine Lagereinheit mit einer Kugelgewindemutter (11) und einem Wälzlager (12), wobei die Kugelgewindemutter (11) mit dem Spindelabschnitt der Lenkstange (5) in Eingriff steht und das Wälzlager (12) die Kugelgewindemutter (11) radial im Lenkgetriebegehäuse (6) lagert und mit einem Lageraußenring (13) an dem Lenkgetriebegehäuse (6) axial festgelegt ist, und- ein Riemenrad (10) für einen Riemen (7), das an der Kugelgewindemutter (11) befestigt ist, wobeidie Lagereinheit über den Lageraußenring (13) gegenüber dem Lenkgetriebegehäuse (6) in einer Ebene radial verschiebbar ist und mittels einer gegen das Lenkgetriebegehäuse (6) axial verspannten Lagerklemmscheibe (16) an dem Lenkgetriebegehäuse (6) festgelegt ist,dadurch gekennzeichnet, dassdie Lagerklemmscheibe (16) Durchgangsöffnungen (18) aufweist, durch welche sich von der Seite des Riemenrads (10) her gespannte Spannbolzen (17) zur Befestigung der Lagerklemmscheibe (16) am Lenkgetriebegehäuse (6) hindurch erstrecken.
Patent DE-102009041989-B4 (DE)
Title: System, das einen Schaltpunkt erhält, wenn sich der Codierer in einer statischen Position befindet
Inventor: AUSSERLECHNER UDO
IPC: G01B7/30
Filed: 2009-09-17
Granted: 2017-07-13
Abstract: System (20; 100; 140; 600; 640; 750), das folgende Merkmale aufweist: einen Codierer (22), der einen Polabstand aufweist und dahin gehend konfiguriert ist, sich in einer Drehrichtung zu drehen; mehrere Erfassungselemente, die entlang der Drehrichtung angeordnet sind und zumindest die Hälfte der Länge des Polabstands überspannen; und eine Steuerlogik (26; 108; 146; 500; 612; 650), die dahin gehend konfiguriert ist, auf der Basis des Codierers (22) in einer statischen Position Signale von den mehreren Erfassungselementen zu empfangen und auf der Basis der Signale einen Schaltpunkt zu erhalten, wobei der Codierer Codierersegmente (30; 936) umfasst und auf der Basis der Längen der Codierersegmente Signalflanken geliefert werden und die Steuerlogik eine räumliche Referenz des Schaltpunktes in den mehreren Erfassungselementen verschiebt, um ein korrigiertes Signal zu liefern.
Patent DE-102009048526-B4 (DE)
Title: Fahrradhinterradkettenschaltung und Kettenführung für eine Fahrradhinterradkettenschaltung
Inventor: OSETO SHINYA
IPC: B62M9/126
Filed: 2009-10-07
Granted: 2016-07-07
Abstract: Hintere Fahrradkettenschaltung (12), umfassend: ein Basiselement (20); ein bewegliches Element (22), das drehbar eine Kettenführung (26, 126, 226) stützt; und einen Bewegungsmechanismus (24), der zwischen dem Basiselement (20) und dem beweglichen Element (22) so gekoppelt ist, dass das bewegliche Element (22) relativ zu dem Basiselement (20) beweglich ist, wobei die Kettenführung (26, 126, 226) eine erste Führungsplatte (31, 131, 231), eine zweite Führungsplatte (32, 132, 232), ein Führungsrad (33), das drehbar zwischen der ersten und zweiten Führungsplatte (31, 131, 231; 32, 132, 232) angeordnet ist, und ein Spannrad (34) umfasst, das drehbar zwischen der ersten und zweiten Führungsplatte (31, 131, 231; 32, 132, 232) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Führungsplatte (31, 131, 231; 32, 132, 232) über eine werkzeugfreie Verbindung (40, 140, 240) lösbar miteinander gekoppelt sind.
Patent DE-102009056168-B4 (DE)
Title: Farbkarte zur Ermittlung einer Farbe eines Fugenmaterials und Verfahren mit Verwendung derselben
Inventor: REITEMEIER LUTZ
IPC: E04F21/18
Filed: 2009-11-27
Granted: 2013-12-05
Abstract: Farbkarte (7) zur Ermittlung einer Farbe eines Fugenmaterials, umfassend einen Flachmaterial-Bogen (8) mit einer Gruppe (9) von vier Ausnehmungen (11), wobei zwei Paare von Ausnehmungen nebeneinander angeordnet sind und jeweils durch einen vertikalen Trennsteg (13) voneinander getrennt sind, wobei zwei Paare von Ausnehmungen (11) übereinander angeordnet sind und jeweils durch einen horizontalen Trennsteg (13) voneinander getrennt sind, wobei die horizontalen und vertikalen Trennstege jeweils eine gleiche Stegbreite (b1; b2) aufweisen, wobei die beiden horizontalen Trennstege (13) auf einer gemeinsamen horizontalen Geraden (17) angeordnet sind, wobei die beiden vertikalen Trennstege (13) auf einer gemeinsamen vertikalen Geraden (18) angeordnet sind, wobei die horizontale Gerade (17) und die vertikale Gerade (18) sich orthogonal zueinander erstrecken, wobei die vier Ausnehmungen (11) ringsum von Stegen aus dem Flachmaterial begrenzt sind, wobei die Stegbreite (b1; b2) der aus dem Flachmaterial gebildeten horizontalen und vertikalen Trenn-Stege (13) 3,5 mm bis 5,0 mm oder 7,5 mm bis 9,0 mm beträgt, wobei die Farbkarte (7) ferner die Ausnehmungen (11) ebenfalls begrenzende Rahmenstege (23, 24, 25, 26) aufweist, deren Stegbreite (b4) größer ist als die Stegbreite (b1, b2) der Trenn-Stege (13) und an welche Enden der horizontalen Trenn-Stege (13) und der vertikalen Trenn-Stege (13) anschließen, und wobei eine Oberfläche des Flachmaterial-Bogens (8) im Wesentlichen durchgehend eine gleiche Farbe aufweist.
Patent DE-102010002688-B4 (DE)
Title: Schraubendruckfeder für einen Ölabstreifring eines Kolbens in einem Verbrennungsmotor und Verfahren zur Beschichtung einer Schraubendruckfeder
Inventor: KENNEDY MARCUS DR
IPC: C23C14/06
Filed: 2010-03-09
Granted: 2012-02-16
Abstract: Eine Schraubendruckfeder, bevorzugt aus Stahl, insbesondere CrSi- oder CrNi-Stahl, weist eine Beschichtung auf, die zumindest eine a-C:H:Me-Schicht oder alternierend mehrere Lagen von CrN-(16) und a-C:H:Me-Schichten (14) aufweist. Bei einem Verfahren zur Beschichtung einer Schraubendruckfeder, bevorzugt aus Stahl, werden alternierend mehrere Lagen von CrN- und a-C:H:Me-Schichten aufgebracht.
Patent DE-102010005499-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Durchführen einer Diagnose an einem Kraftfahrzeug
Inventor: HACK CHRISTIAN
IPC: G01M17/00
Filed: 2010-01-23
Granted: 2016-03-24
Abstract: Verfahren zum Durchführen einer Diagnose an einem Kraftfahrzeug, mit den Schritten: a) Bereitstellen eines tragbaren Datenträgers (10), auf dem ein Direktstartsystem vorhanden ist, wobei das Direktstartsystem umfasst: – ein Betriebssystem (12) für eine Rechnereinrichtung, – ein über dem Betriebssystem (12) laufendes Kraftfahrzeugdiagnosesystem (14) als Anwendungsprogramm für die Rechnereinrichtung, sowie – Diagnosedaten (16), die von dem Kraftfahrzeugdiagnosesystem (14) aufrufbar sind, wenn eine Kraftfahrzeugdiagnose erfolgt, b) Koppeln (S12) des tragbaren Datenträgers (10) mit einer Koppelrechnereinheit, c) Hochfahren (S14) des Betriebssystems (12) von dem tragbaren Datenträger (10) auf der Koppelrechnereinheit oder einer über ein Netzwerk mit der Koppelrechnereinheit gekoppelten weiteren Rechnereinheit, wobei das Betriebssystem (12) ohne Installation und Beeinflussung des Inhalts einer Festplatte der Koppelrechnereinheit oder der weiteren Rechnereinheit gestartet wird, obwohl auf der Koppelrechnereinheit oder der weiteren Rechnereinheit Software abgelegt ist, d) Koppeln (S10) der Koppelrechnereinheit bzw. der weiteren Rechnereinheit mit dem Kraftfahrzeug und e) Laufenlassen (S16) von Programmen und/oder Programmteilen eines Kraftfahrzeugdiagnosesystems (14) anhand von auf dem tragbaren Datenträger (10) gespeicherten Anwendungen und unter Zugriff (S18) auf die auf dem tragbaren Datenträger (10) gespeicherten Diagnosedaten (16).
Patent DE-102010014327-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Gewinnung von Knochenersatzmaterial
Inventor: WILHELMI ARND DR
IPC: A61L27/00
Filed: 2010-04-09
Granted: 2017-12-14
Abstract: Verfahren zum Trennen von Fettmark von Knochenmaterial menschlichen oder tierischen, bei dem: – Knochenteile (20) auf zumindest solch eine Temperatur erwärmt werden, bei der sich das Fettmark der Knochenteile (20) zu verflüssigen beginnt; und – die erwärmten Knochenteile (20) im erwärmten Zustand zur Trennung des Fettmarks von dem Knochenmaterial der Knochenteile (20) zentrifugiert werden; dadurch gekennzeichnet, dass die Knochenteile (20) vor dem Erwärmen von kortikalen Knochenschichten befreit werden.
Patent DE-102010018352-B4 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Steuern oder Regeln einer Leistung einer Lichtquelle einer Beleuchtungseinrichtung eines Fahrzeugs
Inventor: LAUBENSTEIN RÜDIGER
IPC: H05B41/288
Filed: 2010-04-27
Granted: 2016-01-07
Abstract: Verfahren zum Steuern oder Regeln einer Leistung einer Lichtquelle (9) einer Beleuchtungseinrichtung (2, 3) eines Fahrzeugs (1), umfassend die Schritte: – Tiefpass-Filtern (34) eines Signals zum Erzeugen eines gefilterten Ausgangssignals (U*), das einem Leistungsregler (31) als Eingangssignal zugeführt wird, – Erzeugen eines Stromsollwertes (I_soll) für einen Stromregler (30) in Abhängigkeit von dem Ausgangssignal (U*) und einem Leistungssollwert (P_soll), – Erzeugen eines Stellsignals für einen Wandler (32) in Abhängigkeit von dem Stromsollwert (I_soll) und einem Strom-Istwert (I_ist) eines durch die Lichtquelle (9) fließenden Stroms (I), – Erzeugen eines der Lichtquelle (9) zuzuführenden Stroms (I) in Abhängigkeit von dem Stellsignal, – Messen des durch die Lichtquelle (9) fließenden Stroms (I), und – Messen einer an der Lichtquelle (9) anliegenden Spannung (U), dadurch gekennzeichnet, dass das für die Erzeugung des gefilterten Ausgangssignals (U*) herangezogene Signal gemessen, mit einem vorgebbaren Grenzwert verglichen und nur dann zum Erzeugen des gefilterten Ausgangssignals (U*) herangezogen wird, wenn es den Grenzwert nicht überschreitet, und dass das gefilterte Ausgangssignal (U*) so lange als Ausgangssignal zum Erzeugen des Stromsollwertes (I_soll) herangezogen wird, bis ein neues für die Erzeugung des gefilterten Ausgangssignals (U*) vorgesehenes Signal vorliegt, das aufgrund des Vergleichs mit dem Grenzwert zum Erzeugen eines aktualisierten gefilterten Ausgangssignals (U*) herangezogen werden kann.
Patent DE-102010024577-B4 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung
Inventor: HUEBNER REINHARD
IPC: H02N2/02
Filed: 2010-06-22
Granted: 2012-02-16
Abstract: Antriebsvorrichtung (1), umfassend ein antreibendes Element (2), dass sich in Friktionskontakt mit einem anzutreibenden Element (3) befindet und das antreibende Element (2) über ein sich in eine Antriebsrichtung ausdehnendes und kontrahierendes Antriebselement (4) in Form eines piezoelektrischen oder elektrostriktiven Aktuators bewegt wird, wobei entweder während des Ausdehnens oder des Kontrahierens des Antriebselements (4) eine Bewegung des anzutreibenden Elements (3) in die Antriebsrichtung erfolgt, und sich das antreibende Element (2) an einer ersten Stirnfläche (5) über ein erstes federndes Element (6) unterstützt ist dadurch gekennzeichnet, dass sich das antreibende Element (2) an einer zweiten Stirnfläche (7), die der ersten Stirnfläche (5) gegenüberliegt, an dem Antriebselement (4) über ein zweites federndes Element (8) abstützt, und sich das Antriebselement (4) an einem ersten Massekörper (10) und sich das erste federnde Element (6) an einem zweiten Massekörper (11) abstützt, wobei sich der erste Massekörper (10) und der zweite Massekörper (11) jeweils gegen ein Federelement...
Patent DE-102010028189-B4 (DE)
Title: Solarzelle
Inventor: KROKOSZINSKI HANS-JOACHIM
IPC: H01L31/18
Filed: 2010-04-26
Granted: 2018-09-27
Abstract: Solarzelle mit
 - einem Halbleitersubstrat aus Silizium, das eine im Gebrauchszustand als Lichteinfallsseite dienende erste Hauptoberfläche und eine als Rückseite dienende zweite Hauptoberfläche hat,
 - einer Passivierungs-Schichtfolge mit einer Vielzahl inselartiger Ausnehmungen, in denen die Passivierungsschichten vollständig entfernt sind, auf der zweiten Hauptoberfläche,
 - einer dünnen ersten Metallschicht, welche auf der Passivierungs-Schichtfolge und in den Ausnehmungen auf der Substratoberfläche derart angeordnet ist, dass diese die gesamte Rückseite des Substrats bedeckt,
 - einer die erste Metallschicht bedeckenden dünnen dielektrischen Abdeckschicht, die eine erste regelmäßige Anordnung schmaler linienartiger Öffnungen und eine zweite regelmäßige Anordnung breiterer linienartiger oder langgestreckt inselartiger Öffnungen aufweist, wobei die Öffnungen der ersten und der zweiten regelmäßigen Öffnungs-Anordnung sich durch die dielektrische Abdeckschicht erstrecken und Bereiche einer Oberfläche der ersten Metallschicht freilegen, wobei die erste und zweite Öffnungs-Anordnung im Wesentlichen quer zueinander ausgerichtet sind, und
 - einer hoch leitfähigen zweiten Metallschicht, welche die durch die Öffnungen der ersten und zweiten Öffnungs-Anordnung freigelegte erste Metallschicht kontaktiert und an dieser lötfähig ist.
Patent DE-102010038479-B4 (DE)
Title: Übertragungsvorrichtung für eine Freiraumübertragung von optischen Signalen nebst zugehöriger Verwendung
Inventor: CZYLWIK ANDREAS PROF DR
IPC: H04B10/60
Filed: 2010-07-27
Granted: 2018-01-04
Abstract: Übertragungsvorrichtung für die Freiraumübertragung optischer Signale mit hoher Datenrate mit Grenzfrequenzen im GHz-Bereich zwischen zwei Stationen, mit einer Sendeeinheit zum Senden der optischen Signale und mit einer Empfangseinheit für deren Empfang, wobei die Empfangseinheit einen Breitbandphotodetektor mit einer integrierten optoelektronischen Schaltung mit mehreren Photodioden (1) mit kleiner Fläche und Verstärkern (2) umfasst, wobei jeweils jeder Photodiode (1) ein Verstärker (2) zugeordnet ist, die Paare von Photodioden und Verstärkern dicht aneinander angeordnet sind, so dass nur geringe zusätzliche Streukapazitäten entstehen und die optoelektronische Schaltung so ausgelegt ist, dass die Ausgangssignale der Verstärker (2) schaltungstechnisch addiert werden, wobei zumindest eine der Stationen mobil oder zumindest portabel ist.
Patent DE-102010049121-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Beleuchtung von Straßen, Wegen, Plätzen oder Räumen sowie Kommunikationseinheit zur Verwendung bei dem Verfahren
Inventor: HOCHSCHULE ANHALT (FH)
IPC: H05B37/02
Filed: 2010-10-21
Granted: 2014-03-13
Abstract: Verfahren zur Beleuchtung von Straßen, Wegen, Plätzen, oder Räumen bei dem in regelmäßigen Abständen Leuchten installiert sind, den Leuchten jeweils ein Bewegungssensor (27) und eine Kommunikationseinheit (20) zugeordnet sind, bei dem nach Erkennung einer Bewegung im Umfeld einer Leuchte über die Kommunikationseinheit (20) eine Bewegungserkennungsnachricht zu der oder den benachbarten Leuchten gesendet wird, die daraufhin ihr Leuchtmittel ebenfalls aktivieren, und dieser Vorgang sich sukzessive so weit fortsetzt, bis der beleuchtete Bereich eine gewünschte Ausdehnung erreicht hat, wobei die Leuchte/en, die die Bewegungserkennungsnachricht empfangen haben, diese an die ihrerseits benachbarten Leuchten weiterleiten, wobei mit der Bewegungserkennungsnachricht eine Generationsinformation zu der Nachrichtenübermittlung übertragen wird an hand dessen die benachbarten Leuchten feststellen können in welchem Leuchtenabstand von dem Ursprung der Bewegung sie sich befinden, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Leuchte eine Adressinformation zugewiesen ist und mit der Bewegungserkennungsnachricht eine Adressinformation bezüglich der Leuchte, die die Bewegung erkannt hat, übermittelt wird, wobei den Leuchten eine Bewegungsschätzungseinheit zugeordnet ist, die aufgrund der Bewegungserkennungsnachrichten von mindestens zwei verschiedenen Leuchten eine Bewegungsschätzung vornimmt und in Richtung und Orientierung der Bewegung den Ausleuchtbereich adaptiv erweitert, in dem sie eine Weiterleitung der Bewegungserkennungsnachricht vornimmt, obwohl die darin vorhandene Generationsinformation das Ende der Weiterleitungsphase signalisiert, wobei die Leuchten auf eine gemeinsame Zeitbasis synchronisiert sind, wobei die zugewiesene Adressinformation (SAD) einer zweidimensionalen Gitternetzaddressierung für die Addressierung von einer Leuchte in einem Bereich mit Längs- und Querstraßen/-wegen entspricht, wobei mit der Bewegungserkennungsnachricht eine Zeitinformation (MDT) übermittelt wird, die den Zeitpunkt der Bewegungserkennung angibt, und die Bewegungsschätzungseinheit basierend auf den mit den Bewegungserkennungsnachrichten empfangenen Adressinformationen (SAD) und Zeitinformationen (MDT) die Bewegungsschätzung vornimmt.
Patent DE-102010051325-B4 (DE)
Title: Sitzfuß für einen Personensitz
Inventor: KÄSSNER DIRK
IPC: B60N2/427
Filed: 2010-11-16
Granted: 2020-11-26
Abstract: Sitzfuß (1) eines Personensitzes (20) mit mindestens einer Rückenlehne (22) und einem Sitzteil (21) zur Ermöglichung einer kontrollierten Bewegung des Personensitzes (20) zum Bewegungsenergieabbau und zum Personenschutz der auf dem Personensitz (20) sitzenden Person bei einem im Wesentlichen in Sitzrichtung (R) erfolgenden Unfall, wobei der Sitzfuß (1) mindestens ein erstes Paar U-förmige, verformbare rohrartige Elemente (2), deren in Sitzhöhenrichtung (H) oberer Endabschnitt (2a) im Wesentlichen an einer unteren Oberfläche des Sitzteiles (21) und deren in Sitzhöhenrichtung (H) unterer Endabschnitt (2b) im Wesentlichen an einer oberen Oberfläche eines Fahrzeugbodenbereiches, auf welchem der Personensitz (20) angeordnet ist, verdrehsteif angeordnet sind, und mindestens ein zweites Paar S-förmige, verformbare rohrartige Elemente (3), deren in Sitzhöhenrichtung (H) oberer Endabschnitt (3a) im Wesentlichen an der unteren Oberfläche des Sitzteiles (21) und deren in Sitzhöhenrichtung (H) unterer Endabschnitt (3b) im Wesentlichen an der oberen Oberfläche des Fahrzeugbodenbereiches verdrehsteif angeordnet sind, aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Elementepaar (2) im Wesentlichen in Sitzrichtung (R) vor dem zweiten Elementepaar (3) angeordnet ist, wobei ein Sicherungselement (4) zur Aufnahme von Bewegungsenergie in Sitzrichtung (R) hinter dem zweiten Elementepaar (3) angeordnet ist, und weiter wobei das Sicherungselement (4) ein plastisch verformbares Lochband ist.
Patent DE-102011016868-B4 (DE)
Title: Messvorrichtung zum Messen von Verformungen elastisch verformbarer Objekte
Inventor: FURRER BERNHARD
IPC: G01B11/16
Filed: 2011-04-13
Granted: 2013-05-16
Abstract: Einrichtung zur Messung von Verformungen eines elastisch verformbaren Objekts, vorzugsweise einer langgestreckten Trägerstruktur, umfassend zumindest eine optisch erfassbare Markierung (7, 71) an einer ersten Längsposition entlang des elastisch verformbaren Objekts, sowie zumindest eine elektronische Kamera (9) mit einem Objektiv (11) und einem Matrix-Sensor (89), wobei das Objektiv (11) der Kamera (9) auf die zumindest eine optisch erfassbare Markierung (7, 71) gerichtet ist, und eine als eine beugende Struktur ausgebildete bildzerlegende und/oder -ändernde Einrichtung (93), durch welche die Helligkeitsverteilung der ansonsten am Ort des Matrix-Sensors (89) entstehenden Bildstrukturen zumindest geändert oder zerstört wird, sodass der Schwerpunkt der Helligkeitsverteilung oder das Maximum der Helligkeitsverteilung ermittelt werden kann und durch dessen Lage die Richtung, unter welcher das von der optisch erfassbaren Markierung (7, 71) reflektierte Licht relativ zur optischen Achse des Objektivs (11) erfasst wird, bestimmt werden kann.
Patent DE-102011018405-B4 (DE)
Title: Deformationsanordnung für einen Kraftwagen
Inventor: HEINRICH HARTMUT DIPL -ING
IPC: B62D25/08
Filed: 2011-04-21
Granted: 2018-08-09
Abstract: Deformationsanordnung für einen Kraftwagen, bei der vor einem Energieabsorptionselement (12) ein Querträger (10) angeordnet ist, vor dem sich wiederum ein Prallelement (14) befindet, welches bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung bis zu einer Blocklänge in Richtung des Querträgers (10) deformierbar ist, und mit einem vor dem Querträger (10) in einer Durchgangsöffnung des Prallelements (14) angeordneten Bauteil, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil ein formstabiles und starres Gebilde ist, welches ein Aktivierungselement (22) für die Rohbaucrashstruktur bildet, wobei die Blocklänge des Prallelementes (14) größer ist als die Höhe des Aktivierungselementes (22) in Fahrzeuglängsrichtung.
Patent DE-102011052428-B4 (DE)
Title: Anordnung einer Lautsprechervorrichtung in ein Kissen, eine Matratze oder ein Sitz- oder Liegemöbel
Inventor: ZIMMERLI CHRISTIAN
IPC: H04R1/28
Filed: 2011-08-05
Granted: 2016-12-22
Abstract: Anordnung einer eine Lautsprechereinheit (300) aufweisenden Lautsprechervorrichtung (100) in einem Kissen, einer Matratze, einem Sitzmöbel oder einem Liegemöbel, dadurch gekennzeichnet, dass die Lautsprechervorrichtung (100) weiterhin einen Resonanzkörper (200) aufweist, der zylinderförmig ausgebildet ist und an einer ersten Seite (210) mit einem Verschlussmittel (400) verschließbar ist und auf der der ersten Seite (210) gegenüberliegenden Seite (220) eine Abschrägung (230) aufweist, welche die Lautsprechereinheit (300) aufnimmt und den Resonanzkörper (200) diesseitig verschließt.
Patent DE-102011056343-B4 (DE)
Title: Windkraftanlagenflügel mit verbesserter Verbindungslinie und zugehöriges Verfahren
Inventor: NIES JACOB JOHANNES
IPC: F03D1/06
Filed: 2011-12-13
Granted: 2014-03-20
Abstract: Windkraftanlagenflügel (16), wobei der Windkraftanlagenflügel aufweist: ein oberes Schalenelement (20) und ein unteres Schalenelement (22); wobei das obere Schalenelement und das untere Schalenelement einen inneren Hohlraum (25) zwischeneinander definieren und an einer Vorderkante (24) und einer Hinterkante (26) des Windkraftanlagenflügels mit einer Bindepaste (34) entlang einer Verbindungslinie (36, 37), die eine ausgelegte Verbindungslinienbreite (38) aufweist, miteinander verbunden sind; und eine Hülle (44), die in dem inneren Hohlraum zwischen dem oberen und dem unteren Schalenelement entlang wenigstens entweder der Vorder- und/oder der Hinterkante angeordnet ist, wobei die Bindepaste innerhalb der Hülle enthalten ist, wobei die Hülle ein geschlossenes Ende (46) aufweist, das für die Bindepaste im Wesentlichen undurchlässig ist, wobei die Hülle gegenüberliegende Hüllenseiten (48) aufweist, die für Luft durchlässig und für die Bindepaste durchlässig sind; wobei die Bindepaste an dem oberen und dem unteren Schalenelement durch die Hüllenseiten hindurchragend haftet, wobei das geschlossene Ende der Hülle die Konstruktionsbreite der Verbindungslinie in dem inneren Hohlraum definiert.