baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014117985-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Vereinzelung von Formkörpern bestehend aus bzw. enthaltend einen oder mehrere pharmazeutische Wirkstoffe, insbesondere Kapseln und Tabletten
IPC: B65D85/00
Filed: 2014-12-05
Abstract: Die Vorrichtung weist einen Behälter (1) für Formkörper (T1...T5) mit einem Trichterboden (12) mit einer Fallöffnung (121) für vereinzelte Formkörper auf. Eine erste Aufnahmehülse (22) ist unter der Fallöffnung des Trichterbodens angeordnet und dient als ein Speicher für zumindest einen vom Trichterboden nachrutschenden Formkörper (T2, T3). Ein Schieber (43) mit einer Platte (431) und einer darunter angeordneten zweiten Aufnahmehülse (44) ist zwischen einer Ruhe- und Aktivlage unter der ersten Aufnahmehülse quer so verschiebbar, dass in der Ruhelage ein Formkörper (T5) aus der Fallöffnung (223) der ersten Aufnahmehülse (22) bis auf ein Podest (6) in der Fallöffnung (442) der zweiten Aufnahmehülse nachrutscht, und in der Aktivlage die Platte die Fallöffnung (223) der ersten Aufnahmehülse (22) versperrt und die zweite Aufnahmehülse (44) vom Podest so verschoben ist, dass der Formkörper (T5) aus der Fallöffnung (442) der zweiten Aufnahmehülse (44) fällt. Zudem ist der Schieber mit zumindest einem Mischstößel (21a...21d) so gekoppelt, dass dieser in der Ruhelage des Schiebers im Trichterboden versenkt ist, und bei einem Übergang des Schiebers von der Ruhe- in die Aktivlage aus dem Trichterboden bis in den Behälter angehoben wird. Die Erfindung weist den besonderen Vorteil auf, dass bei jeder Betätigung der Vorrichtung nicht nur eine Vereinzelung von Formkörpern vorbereitet wird und daraufhin ein derart vereinzelter Formkörper ausgeworfen werden kann. Vielmehr wird bei jeder Betätigung auch eine Durchmischung und damit Auflockerung der in einem Kapselbehälter bevorrateten Formkörper hervorgerufen. Dies hat den Vorteil, dass damit mögliche Agglomerate aufgelöst und die Lage der Formkörper im Behälter ständig verändert wird.
Patent DE-102014119189-A1 (DE)
Title: Fügeelementzuführvorrichtung
Inventor: HAIN JOCHEN
IPC: B21J15/32
Filed: 2014-12-19
Abstract: Fügeelementzuführvorrichtung (30) mit einem Behälter (36), in den Fügeelemente (20) einfüllbar sind und der mittels eines Deckels (38) abgedeckt ist, mit einer Bereitstellungseinrichtung (40), die Fügeelemente (20) aus dem Behälter (36) für einen Fügeprozess bereitstellt; und mit einer Identifizierungseinrichtung (50), die dazu ausgebildet ist, um in den Behälter (36) einzufüllende Fügeelemente und/oder eine Person (83) zu identifizieren, die die Fügeelemente (20'') in den Behälter (36) einfüllen möchte, wobei die Identifizierungseinrichtung (50) eine Steuereinrichtung (54) aufweist, die mit einer Leseeinrichtung (52) zum Lesen eines Identifizierungscodes (82; 86) verbunden ist, wobei in der Steuereinrichtung (54) ein mittels der Leseeinrichtung gelesener Identifizierungscode (82; 86) geprüft und/oder aufgezeichnet wird.  Dabei ist die Steuereinrichtung (54) der Identifizierungseinrichtung (50) an dem Deckel (38) angeordnet, wobei eine Schließeinrichtung (62), die motorisch betätigbar ist und die mit der Steuereinrichtung verbunden ist, dazu ausgebildet ist, den Behälter (36) zu verschließen.
Patent DE-102014203174-A1 (DE)
Title: Method for balancing component, particularly motor vehicle drivetrain component, such as axle gear drive flange or gear cog wheel, involves applying material on component by welding for balancing
Inventor: KOELBL THOMAS
IPC: G01M1/32
Filed: 2014-02-21
Abstract: The method involves applying material on the component by welding for balancing. The material for balancing the component is applied on a radial inner side of the component. The material is applied by cold metal transfer welding. A dummy mass is rotatably and detachably attached (A) at the component. The dummy mass is provided with a through opening. A welding tool for balancing is guided through the through opening at the radial inner side of the component. An independent claim is included for a balancing device for balancing a component.
Patent DE-102014210034-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Kunststoffteils sowie ein mit diesem Verfahren herstellbares Verblendungsteil für ein Fahrzeug
Inventor: HAIN JÖRG
IPC: B29C45/16
Filed: 2014-05-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Kunststoffteils (10), umfassend einen Kunststoffträgerkörper (1) sowie eine auf einer Sichtseite (2) desselben angeordnete Lackschicht (5), wobei – in einem ersten Prozessschritt der Trägerkörper (1) hergestellt wird, indem in einer ersten Kavität (21) eines Werkzeugs (20) eine fließfähige Kunststoffformmasse (3) eingebracht wird und durch Verfestigen der Kunststoffformmasse (3) der Trägerkörper (1) erhalten wird, und – in einem zweiten Prozessschritt der Trägerkörper (1) in einer zweiten Kavität (22) eines zweiten oder desselben Werkzeugs (20) eingebracht wird und in einem spaltförmigen Hohlraum (24), der sich zwischen einer Sichtseite (2) des Trägerkörpers (1) und einer Werkzeugoberfläche (23) erstreckt, ein härtbares Polyurethan-Reaktionsgemisch (4) eingebracht wird und durch Aushärten des Reaktionsgemischs die Lackschicht (5) erhalten wird, – das Kunststoffteil (10) aus dem Werkzeug (20) entformt wird. Es ist vorgesehen, dass das Polyurethan-Reaktionsgemisch (4) kein internes Trennmittel enthält. Ferner betrifft die Erfindung ein mit dem Verfahren herstellbares Verblendungsteil für ein Fahrzeug mit einer hochglänzenden Oberfläche (6).
Patent DE-102014211563-A1 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zur sensorlosen Positionsbestimmung einer Antriebseinheit
Inventor: GRUBER CHRISTIAN
IPC: G01D5/14
Filed: 2014-06-17
Abstract: Offenbart ist eine Anordnung mit einer Antriebseinheit (3) mit einem ersten Anschluss (31) und einem zweiten Anschluss (32), einer Differenzverstärkereinheit (43) mit einem ersten Eingangsanschluss, einem zweiten Eingangsanschluss und einem Ausgangsanschluss, einer Filtereinheit (53) und einer Controllereinheit (6). Die Differenzverstärkereinheit misst dabei eine Spannung an dem ersten Anschluss der Antriebseinheit und eine Spannung an dem zweiten Anschluss der Antriebseinheit und gibt ein Spannungsdifferenzsignal (S14) aus, welches die Differenz zwischen der ersten und der zweiten Spannung repräsentiert. Die Filtereinheit empfängt das Spannungsdifferenzsignal und gibt ein gefiltertes Spannungsdifferenzsignal (S15) aus. Die Controllereinheit empfängt das gefilterte Spannungsdifferenzsignal und bestimmt eine Position der Antriebseinheit anhand eines Modells der Antriebseinheit.
Patent DE-102014213973-A1 (DE)
Title: Verbinderanordnung zum mechanisch flexiblen elektrischen Verbinden zweier Hochspannungskomponenten in einem Fahrzeug
Inventor: BAHR MARKUS
IPC: H02G15/08
Filed: 2014-07-17
Abstract: Es wird eine Verbinderanordnung (1) zum elektrischen Verbinden zweier Hochspannungskomponenten (3, 5) in einem Fahrzeug vorgeschlagen. Sie umfasst wenigstens eine biegbare Niederspannungskabelanordnung (17) und wenigstens eine biegbare Hochspannungskabelanordnung (11, 13, 15). Sowohl die Niederspannungskabelanordnung (17) als auch die Hochspannungskabelanordnung (11, 13, 15) ist jeweils von einer elektrischen Schirmung (19, 21) umgeben. Die Verbinderanordnung (1) zeichnet sich dadurch aus, dass die wenigstens eine biegbare Niederspannungskabelanordnung (17) zusammen mit der wenigstens einen biegbaren Hochspannungskabelanordnung (11, 13, 15) in einem zu schützenden Teilbereich zwischen entgegengesetzten Enden der Nieder- und Hochspannungskabelanordnungen (11, 13, 15, 17) gemeinsam von einer elastisch biegbaren Ummantelung (23) umgeben sind. Aufgrund der elastischen Biegbarkeit der gesamten Verbinderanordnung (1) kann einerseits verhindert werden, dass Vibrationen z.B. von einem als erste Hochspannungskomponente (3) dienenden Elektromotor auf ein als zweite Hochspannungskomponente (5) dienendes Steuergerät übertragen werden und dort schädigend wirken. Andererseits können die im Innern der Ummantelung (23) geschützt aufgenommenen Kabelanordnungen (11, 13, 15, 17) gemeinsam vor einem schädigenden Angriff beispielsweise durch aggressive Medien geschützt werden. Eine Anzahl von Bauteilen kann minimiert, ein Aufwand beim Zusammenbau kann reduziert und Kosten können verringert werden.
Patent DE-102014215339-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellen-Kraftfahrzeug mit einem Tunnel
Inventor: BAUER MICHAEL
IPC: B60K11/00
Filed: 2014-08-04
Abstract: Erfindungsgemäß ist ein Brennstoffzellen-Kraftfahrzeug mit einer Brennstoffzelle geschaffen, der ein Wasserstofftank und ein Kühlsystem zugeordnet sind, und mit einem unter einer Fahrgastzelle ausgebildeten Tunnel, in dem sich der Wasserstofftank befindet, wobei der Tunnel eine innenseitige Tunnelfläche und der Wasserstofftank eine außenseitige Tankfläche aufweist und zwischen der innenseitigen Tunnelfläche und der außenseitigen Tankfläche ein Freiraum besteht. Gemäß der Erfindung ist in dem Freiraum mindestens eine Kühlleitung des Kühlsystems angeordnet.
Patent DE-102014216268-A1 (DE)
Title: Dichtungsanordnung mit Dämpfungsglied
Inventor: JORDAN HOLGER
IPC: F16J15/56
Filed: 2014-08-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung 10 umfassend: Dichtungsanordnung (10) umfassend: – ein erstes Maschinenelement (12) und ein zweites Maschinenelement (14), die unter Ausbildung eines Dichtspalts (28) voneinander beabstandet und entlang einer Bewegungsachse (16) relativ zueinander translatorisch bewegbar angeordnet sind; – ein Dichtungselement (24) mit einer Dichtlippe (26), das zumindest abschnittsweise in einer Haltenut (20) des ersten Maschinenelements (12) angeordnet ist und das zum Abdichten eines Niederdruckbereichs (N) gegenüber einem Hochdruckbereich (H) der Dichtungsanordnung dient; – ein gummielastisch verformbares Vorspannelement, das in der Haltenut (20) angeordnet ist und das einem Vorspannen des Dichtungselements (24) mit seiner Dichtlippe (26) gegen eine Dichtfläche (28) des zweiten Maschinenelements (14) dient; und – zumindest ein elastisch verformbares Dämpfungsglied zur axialen Abstützung des Dichtungselements (24), das in axialer Richtung zumindest abschnittsweise zwischen einer niederdruckseitig angeordneten Nutflanke (30) der Haltenut (20) und dem Dichtungselement (24) angeordnet ist und wobei das Dämpfungsglied (36) aus einem Material mit einem im Vergleich zum Elastizitätsmodul des Materials des Dichtungselements (24) kleineren Elastizitätsmodul besteht. Die Erfindung betrifft darüber hinaus einen Stoßdämpfer bzw. einen hydraulischen Aktuator mit einer solchen Dichtungsanordnung (10).
Patent DE-102014216772-A1 (DE)
Title: Anordnung zur lagegenauen Positionierung eines elektronischen Bauteileträgers
Inventor: SCHOBER THOMAS
IPC: H05K7/14
Filed: 2014-08-22
Abstract: Es wird eine Anordnung zur lagegenauen Positionierung und zur mediendichten Umspritzung (3) zumindest eines elektronischen Bauteileträgers vorgeschlagen, wobei dem Bauteileträger zumindest ein den Bauteileträger abschnittsweise lagernder Positionsadapter (2, 2A) als Träger und Abstandshalter der Umspritzung (3) zugeordnet ist.
Patent DE-102014219322-A1 (DE)
Title: Update einer Fahrzeugsteuerung per Car2X
Inventor: ECKERT ALFRED
IPC: H04W84/18
Filed: 2014-09-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aktualisieren wenigstens eines Teils (41, 42) einer Steuervorrichtung (7, 11, 15) in einem Fahrzeug (1) mit einer Schnittstelle (27) zu einem Fahrzeug-Ad-Hoc-Netzwerk (26), umfassend: – Empfangen wenigstens einer in dem Fahrzeug-Ad-Hoc-Netzwerk (26) versendeten Aktualisierungsbotschaft (25) zur Aktualisierung der Steuervorrichtung (7, 11, 15) über die Schnittstelle (27), und – Aktualisieren des wenigstens einen Teils (41, 42) der Steuervorrichtung (7, 11, 15) basierend auf der empfangenen Aktualisierungsbotschaft (25).
Patent DE-102014220076-A1 (DE)
Title: Fahrzeugbremssystem
Inventor: SHIMADA TAKASHI
IPC: B60T8/17
Filed: 2014-10-02
Abstract: Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Fahrzeugbremssystem anzugeben, das in der Lage ist, einen oberen Grenzwert des Hydraulikdrucks einer By-wire-Bremse während des Stopps eines Fahrzeugs entsprechend Bedingungen geeignet zu setzen. Wenn das Fahrzeug gestoppt ist, setzt eine Maximal-zulässige-Treiberspannung-Berechnungseinheit 126 eine maximal zulässige Treiberspannung auf V2, und setzt einen vom Motor erzeugten Bremsdruck auf P2. Wenn das Fahrzeug gestoppt ist, setzt, wenn eine Stoppzeitdauer des Fahrzeugs oder eine Zeitdauer der Erzeugung des Bremsdrucks einen Referenzwert überschreitet, die Maximal-zulässige-Treiberspannung-Berechnungseinheit 126 die maximal zulässige Treiberspannung auf V3, und setzt den vom Motor erzeugten Bremsdruck auf P3, der niedriger als P2 ist.
Patent DE-102014220376-A1 (DE)
Title: Toilettensystem und ein Verfahren zum Betreiben des Toilettensystems
Inventor: BÜGENER NORBERT
IPC: E03D5/01
Filed: 2014-10-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Toilettensystem mit mehreren Toiletten und ein Verfahren zu seinem Betreiben. Die Toiletten sind jeweils über Abwasserleitungen und/oder eine Abwassersammelleitung (4, 5) mit einem Abwassersammelbehälter (3) verbunden, so dass das Abwasser der Toiletten (2) dem Abwassersammelbehälter zuführbar ist. Ein Druckbehälter (1) ist mit einer Abwasser- und/oder der Abwassersammelleitung (4, 5) verbunden, so dass unter Druck stehende(s) Gas und/oder eine Flüssigkeit durch den größten Teil aller Abwasser- und/oder der Abwassersammelleitung (4, 5) bis in den Abwassersammelbehälter (3) strömt, wenn mindestens ein steuerbares erstes Ventil (1.1) am Druckbehälter (1) geöffnet ist.
Patent DE-102014222169-A1 (DE)
Title: Optisches Element sowie Anordnung zur Lichtabgabe mit einem optischen Element
Inventor: EBNER STEPHAN
IPC: F21V5/00
Filed: 2014-10-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein optisches Element zur Beeinflussung eines von einer Lichtquelle abgestrahlten Lichts, wobei sich das optische Element entlang einer Längsachse (L) erstreckt. Das optische Element weist eine, der Lichtquelle abgewandte Vorderseite und eine, der Lichtquelle zugewandte Rückseite (5) auf, wobei an der Rückseite (5) mehrere zellenartige Lichteintrittsbereiche (4) zum Eintritt des Lichts ausgebildet sind, die sich längs einer zu der Längsachse (L) parallelen Geraden (G) in einer Reihe erstrecken. Außerdem ist an der Rückseite (5) ein umlenkender Flächenbereich zur zumindest teilweisen Umlenkung des Lichts ausgebildet, der sich mit Bezug auf die Gerade (G) auf einer Seite neben den Lichteintrittsbereichen (4) anschließt. An der Vorderseite ist ein Lichtaustrittsbereich zum zumindest teilweisen Austritt des Lichts ausgebildet. Der umlenkende Flächenbereich erstreckt sich dabei entlang der Längsachse (L) und weist Flächenbereiche (7) auf, die so ausgebildet sind, dass ihre Flächennormalen jeweils mit der Längsache (L) einen Winkel einschließen, der kleiner oder größer als 90° ist. Durch die so orientierten Flächenbereiche (7) wird erzielt, dass in dem optischen Element weniger Lichtstrahlen in einer Richtung parallel zu der Längsachse (L) nach Art eines Lichtleiters weitergeleitet werden und in der Folge zu Blendungseffekten führen. Somit ist die Gefahr eines unerwünschten Blendungseffekts verringert. Außerdem betrifft die Erfindung eine entsprechende Anordnung zur Lichtabgabe.
Patent DE-102014225126-A1 (DE)
Title: Ein kontextbezogener Push-Benachrichtigungsdienst
Inventor: DEY KUNTAL
IPC: G06F15/163
Filed: 2014-12-08
Abstract: Ein kontextbezogener Push-Benachrichtigungsdienst wird bereitgestellt, der enthält: durch eine Mobileinheit Empfangen einer Benachrichtigungsmeldung. Die Benachrichtigungsmeldung weist wenigstens eine Kontextregel und eine Benachrichtigungsmeldung auf. Die wenigstens eine Kontextregel wird in der Mobileinheit mit wenigstens einer Benutzer-Kontextpräferenz verglichen. Auf der Grundlage der Ergebnisse des Vergleichs wird eine Benachrichtigungsaktion ausgeführt.
Patent DE-102015000483-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen einer Beschichtung
Inventor: BRANDL ERHARD
IPC: B42D25/41
Filed: 2015-01-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen einer Beschichtung (6) auf einer Oberfläche eines Bauteils (4) eines Fahrzeugs, wobei auf der Oberfläche des Bauteils (4) ein laserfärbbares Lackmaterial, das mindestens eine laserabsorbierende Substanz und mindestens einen ursprünglich transparenten Leukofarbmittel enthält, aufgetragen und somit eine laserfärbbare Lackschicht (14) bereitgestellt wird, wobei zumindest ein Laserstrahl mit einer definierten Wellenlänge auf die laserfärbbare Lackschicht (14) gerichtet wird, wodurch der zumindest eine Laserstrahl von der mindestens einen laserabsorbierenden Substanz lokal absorbiert und eine Menge an Energie erzeugt wird, wodurch das mindestens eine ursprünglich transparente Leukofarbmittel zumindest teilweise in mindestens ein Farbmittel umgewandelt und dadurch in der laserfärbbaren Lackschicht (14) lokal mindestens ein Farbton erzeugt wird.
Patent DE-102015001294-A1 (DE)
Title: Gerät und Verfahren zum Einbringen von Lochungen in ein sich bewegendes bandförmiges Material
Inventor: FONT LLETCHE JORDI
IPC: B26F1/10
Filed: 2015-02-02
Abstract: Gerät zum Einbringen von Lochungen in ein sich bewegendes bandförmiges Material, welches zumindest ein Drehwerkzeug umfasst, welches durch eine Drehachse angetrieben wird, welches mit einer Reihe an radial verteilten Lochwerkzeugen versehen ist, welche sich bezüglich des Drehwerkzeugs zwischen einer ausgefahrenen wirksamen Stellung und einer eingefahrenen nicht wirksamen Stellung und umgekehrt bewegen können, wobei das Gerät Motormittel umfasst, welche eine Drehbewegung mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf die Drehachse und somit auf das Drehwerkzeug übertragen können, und einen Nockenmechanismus, welcher die Bewegung der Lochwerkzeuge zwischen ihren wirksamen Stellungen und ihren nicht wirksamen Stellungen führt und welcher vorzugsweise auch um eine zur Drehachse des Drehwerkzeugs konzentrische Achse drehbar gelagert ist.
Patent DE-102015005282-A1 (DE)
Title: Elektrisches Steckverbinderteil
Inventor: THURAU VOLKER
IPC: H01R13/58
Filed: 2015-04-24
Abstract: Beschrieben wird ein elektrisches Steckverbinderteil mit einem Kontaktträger, der Aufnahmekammern für elektrische Steckkontaktelemente aufweist, welche jeweils mit einer elektrischen Anschlussleitung verbunden sind, und mit einem Schutzgehäuse, welches den Kontaktträger zumindest abschnittsweise übergreift, und welches Durchgangsöffnungen für die elektrischen Anschlussleitungen ausbildet, und mit einem rastend an das Schutzgehäuse anfügbaren Klemmbügel, der nach dem Anfügen die elektrischen Anschlussleitungen klemmend am Schutzgehäuse fixiert, wobei der Klemmbügel für jede Durchgangsöffnung des Schutzgehäuses einen angeformten elastischen Federarm aufweist, der nach der Montage an das Schutzgehäuse federnd eine durch die Durchgangsöffnung geführte Anschlussleitung an eine Innenwand des Schutzgehäuses anpresst.
Patent DE-102015005455-A1 (DE)
Title: Drehzahlsteuerung
Inventor: LEREDE NICLAS
IPC: F02D29/02
Filed: 2015-04-28
Abstract: Verfahren (300) und Steuereinheit (290) zur Steuerung eines Abtriebs für die Zusatzausrüstung (110) eines Fahrzeugs (100) in einer Position (280) am Antriebsstrang (200) des Fahrzeugs. Das Verfahren (300) umfasst: den Empfang (301) einer Drehzahlanforderung für den Abtrieb für die Zusatzausrüstung (110); die Festlegung (302) der Position (280) am Antriebsstrang (200) des Fahrzeugs, an welcher der Abtrieb platziert sein soll; die Berechnung (303) der Drehzahl, die ein Motor (210, 240) des Fahrzeugs (100) erreichen muss, um die empfangene (301) Drehzahlanforderung für den Abtrieb an der festgelegten (302) Position (280) zu erfüllen; und die Regelung (306) der Drehzahl des Motors (210, 240) gemäß der berechneten (303) Motordrehzahl.
Patent DE-102015008470-A1 (DE)
Title: Ölabstreifkolbenring
Inventor: BRILLERT HANS-RAINER
IPC: F16J9/20
Filed: 2015-07-02
Abstract: Mehrteiliger Ölabstreifkolbenring für eine Brennkraftmaschine, beinhaltend ein in radialer Richtung spannendes umlaufend ausgebildetes Federelement, das mit mindestens einem, eine obere und eine untere Flankenfläche aufweisenden Lamellenring in Wirkverbindung steht, wobei der Lamellenring an am Innenumfang des Federelements vorgesehenen Stützkörpern anliegt, wobei der Lamellenring, in Umfangsrichtung gesehen, zur Bildung von radialen Durchtrittsöffnungen, zumindest im Bereich einer seiner Ringflanken, mit in Umfangsrichtung verlaufenden Konturänderungen versehen ist.
Patent DE-102015010436-A1 (DE)
Title: Wabenkern für dimensionsstabile Sandwichbauteile
Inventor: STUTE THOMAS
IPC: G02B5/08
Filed: 2015-08-14
Abstract: Die Erfindung beschreibt einen Wabenkern (1) für dimensionsstabile Bauteile (z. B. einen Reflektor) in Sandwichbauweise mit einer Vielzahl an Zellen (2) mit dreieckigem Zellquerschnitt aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Der erfindungsgemäße Wabenkern (1) zeichnet sich dadurch aus, dass er aus ebenen Laminatstreifen (10, 20, 30) durch Stecken zusammengesetzt ist, wobei die Laminatstreifen (10, 20, 30) jeweils an ihrer Längsseite quer zur Erstreckungsrichtung verlaufende Schlitze (13, 14, 23, 34) aufweisen. Die Laminatstreifen (10, 20, 30) sind derart miteinander verbunden, dass die Schlitze (13, 14, 23, 34) dreier Laminatstreifen (10, 20, 30) an einem jeweiligen Kreuzungspunkt (6) formschlüssig ineinander greifen zur Ausbildung der Ecken der Zellen (2) des Wabenkerns (1).
Patent DE-102015012995-A1 (DE)
Title: Turbo-Klima-Anlage mit Nieder- und Hochdruck-Stufe
Inventor: SUMSER SIEGFRIED
IPC: B60H1/32
Filed: 2015-10-08
Abstract: Die erfindungsgemäße Direkt-Turbo-Klima-Anlage (1) für Fahrzeuge, die mit Verbrennungskraftmaschinen, Hybridantrieben, Brennstoffzellen oder rein elektrisch betrieben werden, besteht aus zwei Strömungsverdichter (11, 22), einer Niederdruck- und einer Hochdruckstufe, wobei die Niederdruckstufe elektromotorisch (EM) oder mit einer Turbine (34) angetrieben wird. Der Strömungsverdichter der Hochdruckstufe (22) ist mit einer Kaltluft-Expansionsturbine (33) als Freiläufer (FL) gekoppelt. Vorteilhafterweise wird die Expansionsturbine (33) mit einer variablen Geometrie (32), z. B. mit schwenkbaren Vorleitschaufeln, ausgestattet, die mittels deren Regelung (R) eine breite Ausnutzung der Verdichter-Kennfeldbetriebsflächen für die vielfältigen Klimatisierungsaufgaben erlaubt. Der Joule-Prozess wird mit einer Verdichterzwischenkühlung eines ersten Kühlers (WT1) betrieben und nutzt zusätzlich vor der Expansionsturbine (33) einen zweiten Kühler (WT2). Optional kann diesem zweiten Kühler auch als Kühlmittel die gekühlte Fahrzeuginnenraumluft zugeführt werden, die der aktuellen Belüftungsmenge des Fahrzeuginnenraums entspricht. Als Medium des offenen Kreisprozesses dient in direkter Form die Luft des Fahrzeuginnenraums. Der Kern der Anlage stellt die Realsierung der hochdrehenden Turbo-Rotoren dar, deren Auslegungsdrehzahlen über die benannten Druck-Geschwindigkeitskennzahlen Kπ-ND und Kπ-HD in Abhängigkeit stehen und die Auslegungsdrehzahl nV > Kπ/D2v durch kleine Raddurchmesser mit hoher Schnellläufigkeit einhergehen. Die Flächenquotienten des Radeintrittsquerschnitts D1t zum Radaustrittsquerschnitts D2v der Radial-Verdichterräder in den vorgegebenen Grenzen erlaubt die Realisierung eines günstigen Verhältnisses zwischen hohen Wirkungsgraden der Turbomaschinen zur nutzbaren Kennfeldbreite der Komponenten, bei Kühlluft-Massenströmen mp unterhalb von 120 g/s.
Patent DE-102015016410-A1 (DE)
Title: Frontplatte mit Designfolie und Herstellungsverfahren der Frontplatte mit Designfolie
Inventor: OKAMURA HIDEKI
IPC: G06F3/041
Filed: 2015-12-17
Abstract: Bei einer Frontplatte, in der eine Designfolie, ein Berührungsfeld und eine Metallfolie integriert sind, wird die Frontplatte mit einem optisch durchsichtigen doppelseitigen Klebeband auf eine Rückseite der Designfolie geklebt. Die Metallfolie ist in einer Rahmenform gebildet, um einen Umfang des Berührungsfeldes zu umgeben und um eine äußere Form aufzuweisen, die mit einer äußeren Form der Designfolie identisch ist und mit einem Klebemittel oder einem doppelseitigen Klebeband auf die Rückseite der Designfolie geklebt wird.