baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015109220-A1 (DE)
Title: Auszugsführung für ein Spülgerät und Spülgerät
Inventor: TOCKE MATTHIAS
IPC: A47B88/493
Filed: 2015-06-10
Abstract: Eine Auszugsführung (5) für ein Spülgerät (1), insbesondere einen Geschirrspüler, zum Ausziehen einer Ablage (4) aus einem Spülraum (2) des Spülgeräts (1), weist eine an einer Seitenwand (3) des Spülraums (2) montierbare erste Innenschiene (6) auf, eine auf der ersten Innenschiene (6) in einer Verschieberichtung (x) verschiebbar gelagerte erste Außenschiene (7), eine an der ersten Außenschiene (7) festgelegte zweite Innenschiene (8), eine auf der zweiten Innenschiene (8) verschiebbar gelagerte zweite Außenschiene (9), an der die Ablage (4) befestigbar ist, wobei die erste Innenschiene (6), die erste Außenschiene (7), die zweite Innenschiene (8) und die zweite Außenschiene (9) vertikal übereinander angeordnet sind, wobei die Außenschienen (7, 9) als Hohlprofile mit einem zur Seitenwand (3) und zur jeweiligen Innenschiene (6, 8) teilweise offenen Aufnahmebereich (72, 92) zur Aufnahme der jeweiligen Innenschiene (6, 8) ausgebildet sind, wobei die Außenflächen (63, 83) der Innenschienen (6, 8) und die den Innenschienen (6, 8) zugewandten Innenflächen (71, 91) der Außenschienen (7, 9) als Ablaufflächen geformt sind, zur Verhinderung eines Ablagerns von im Betrieb des Spülgerätes (1) eingesetzter Spülflüssigkeit. Desweiteren wird ein Spülgerät beschrieben.
Patent DE-102015110460-A1 (DE)
Title: Erkennung eines Netzphasenausfalls bei Umrichtern mit einer Frequenzdetektion in der Zwischenkreisspannung
Inventor: SCHREPFER ANDREAS
IPC: G01R31/50
Filed: 2015-06-30
Abstract: Vorgeschlagen wir eine Erkennung des Ausfalls einer Phase (als Verfahren und als Vorrichtung) in einem – von mehreren Phasen gespeisten – System mit einem Zwischenkreis (5). Eine gleichgerichtete Spannung (10) des Zwischenkreises (5) pulsiert mit einem Vielfachen einer Netzfrequenz als Grundwelle. Die gleichgerichtete Spannung (10) wird zur Ermittlung eines Signalanteils bei der doppelten Frequenz der Netzfrequenz (12) gefiltert. Die gleichgerichtete Spannung (10) wird zur Ermittlung einer mittleren Zwischenkreisspannung (14) ebenfalls ”gefiltert”. Ein Verhältnissignal (17) wird als Verhältnis der mittleren Zwischenkreisspannung (14) und des Signalanteils bei der doppelten Frequenz der Netzfrequenz (12) gebildet. Ein Fehler-Erkennungssignal (19) folgt aus dem Vergleich des Verhältnissignals (17) mit einer Fehlerschwelle (20).
Patent DE-102015111619-A1 (DE)
Title: Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit Federelement sowie Kraftfahrzeug
Inventor: KRUPKA ALES
IPC: B60K37/02
Filed: 2015-07-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (1), mit einem Anzeigeelement (7), mit einer Halteeinrichtung (12) zum Halten des Anzeigeelements (7) und mit einer Antriebseinrichtung (14), welche an der Halteeinrichtung (12) angeordnet ist und mittels welcher die Halteeinrichtung (12) zum Bewegung des Anzeigeelements (7) zwischen einer Verstaustellung und einer Gebrauchsstellung bewegbar ist, wobei die Anzeigevorrichtung (2) eine erste Führungsbahn (28) aufweist und die Halteeinrichtung (12) ein Führungselement (29) aufweist, welches in der ersten Führungsbahn (28) geführt ist, wobei an dem Führungselement (29) ein erstes Federelement (41) angeordnet ist.
Patent DE-102015114085-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Reduzieren einer Pedalkraft für ein Fahrzeug
Inventor: KIM EUN SIK
IPC: B60T7/06
Filed: 2015-08-25
Abstract: Vorrichtung zum Reduzieren einer Pedalkraft für ein Fahrzeug, aufweisend ein Gehäuse (210), das ein erstes Ende, das geöffnet ist, und ein zweites Ende aufweist, das mit einem Pedalelement (100) drehbar gekuppelt ist, einen Federkörper (230), der in das Gehäuse (210) eingesetzt ist, ein Gleitstück (220), das den Federkörper (230) kontaktiert und derart konfiguriert ist, dass es entlang einer Länge des Gehäuses (210) gleitet, Abdeckplatten (221), die mit dem Gleitstück (220) verbunden sind und eine Außenumfangsfläche des Gehäuses (210) derart kontaktieren, dass sie die Bewegung des Gleitstücks (220) führen, und einen Hebelvorsprung (111), der mit dem Pedalelement (100) drehbar gekuppelt ist, einen Endabschnitt hat, der mit dem Gleitstück (220) drehbar gekuppelt ist, und derart konfiguriert ist, dass er sich zusammen mit einem Pedal (110) in Abhängigkeit von der Drehung des Pedals (110) derart dreht, dass das Gleitstück (220) gleitet.
Patent DE-102015114220-A1 (DE)
Title: Werkzeugmaschine mit Funktion zur sicheren Steuerung von peripheren Vorrichtungen
Inventor: HOSHINO YOSHINORI
IPC: G05B19/406
Filed: 2015-08-27
Abstract: Eine Werkzeugmaschine umfasst zwei unabhängige Ablaufprogramme, die den Zustand von Sicherheitssignalen überwachen, und eine erste und eine zweite CPU, die jeweils die Ablaufprogramme aktivieren. Durch eine Konfiguration, bei der die zweite CPU die Überwachungsverarbeitung mit verschiedenen Ausführungszyklen, die für die Ablaufprogramme vorherbestimmt sind, ausführt, werden die CPU-Belastungen bei der Überwachung des Zustands der Sicherheitssignale verringert.
Patent DE-102015115703-A1 (DE)
Title: Mobiles Fahrzeugpositionierungssystem
Inventor: HENZLER ADOLF
IPC: G01M17/007
Filed: 2015-09-17
Abstract: Ein mobiles Fahrzeugpositionierungssystem zur Positionierung eines Fahrzeugs in eine definiert ausgerichtete Lage über Grund beinhaltet eine vorbestimmte Anzahl von Stützlagerelementen (20) und einer vorbestimmten Anzahl von Radstellelementen (30). Die Stützlagerelemente (20) sind zueinander beabstandet auf einem Untergrund (10) platzierbar. Jedes Stützlagerelement (20) weist eine Auflagereinrichtung (27) zur Auflagerung eines Radstellelements (30) auf. Jedes Radstellelement (30) weist eine Radtragfläche (31) auf, welche eine Tragfläche für ein Rad des Fahrzeugs bildet und als Stellfläche für eines von Rädern des Fahrzeugs angeordnet ist. Die Auflagereinrichtung (27) jedes Stützlagerelements (20) ist entlang einer Vertikalachse desselben höhenjustierbar ausgebildet und/oder jedes Radstellelement (30) ist in seinem auf der Auflagereinrichtung (27) des Stützlagerelements (20) aufgelagerten Zustand mittels einer Höhenstelleinrichtung (33, 38) an zumindest einem von Randbereichen des Radstellelements (30) derart höhenjustierbar ausgebildet, dass die Radtragflächen (31) eine Ausrichtungsbeziehung zueinander aufweisen, in welcher ein auf die Radstellelementen (30) verbrachtes Fahrzeug die definiert ausgerichtete Lage bezüglich einer außerhalb des Systems angeordneten Messeinrichtung einnimmt. Ein Verfahren zur Positionierung eines Fahrzeugs beinhaltet Schritte unter Verwendung des mobilen Fahrzeugpositionierungssystems.
Patent DE-102015119921-A1 (DE)
Title: Verfahren und Systeme zur Einstellung von Kraftstoffeinspritzdüsenbetrieb
Inventor: RANGA ADITHYA PRAVARUN RE
IPC: F02D41/40
Filed: 2015-11-18
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren zur Verbesserung der Kraftstoffeinspritzung eines Motors, der einen Kraftstoff von zwei verschiedenen Kraftstoffeinspritzdüsen empfangenden Zylinder enthält, offenbart. In einem Beispiel wird eine Transferfunktion oder Verstärkung der Direkteinspritzdüse als Reaktion auf einen Abgas-Lambdawert und einen einem Zylinder während eines Zylinderzyklus zugeführten Kraftstoffanteil eingestellt.
Patent DE-102015203055-A1 (DE)
Title: Vorrichtung aufweisend einen Flanschverschlussdeckel
Inventor: DAMBIETZ HANS-PETER
IPC: H02G15/06
Filed: 2015-02-20
Abstract: Eine Vorrichtung weist einen Flanschverschlussdeckel (1) auf. Der Flanschverschlussdeckel (1) ist mit einem elektrisch isolierenden Wandungsbereich (16) ausgestattet, in welchem sich zumindest eine Leitungsdurchführung (15) erstreckt. Weiterhin weist der Flanschanschlussdeckel (1) einen Flanschanlagebereich (17) auf. Der elektrisch isolierende Wandungsbereich (16) ragt in den Flanschanlagebereich (17) des Flanschverschlussdeckels (1) hinein.
Patent DE-102015204696-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtungs-Schaltsystem
Inventor: OKUYAMA HIROSHI
IPC: H04L69/40
Filed: 2015-03-16
Abstract: Bevor eine Kommunikationssteuervorrichtung (ECU) (1) in einen Schlafzustand oder einen Abschaltzustand fällt, wird eine Ersatz- bzw. Substitutionsanforderung an eine ECU übertragen, unter Ersatzkandidatenvorrichtungen ECU (2) bis ECU (n), die durch eine Ersatzübertragungs-Akzeptanzbestimmungseinheit (13) bestimmt werden, in der Lage zu sein, die Kommunikationssteuervorrichtung (1) zu übernehmen. Eine ersatzfähige Verarbeitungslastgröße, ein ersatzfähiger Prozesswichtigkeitspegel oder ein Fehlerbestimmungsresultat von jeder der ECUs wird als Bestimmungskriterium verwendet, wenn die Ersatzübertragungs-Akzeptanzbestimmungseinheit (13) der ECU (1) eine Ersatz- bzw. Substitutionsvorrichtung bestimmt, und die Bestimmung wird in einer Reihenfolge durchgeführt, die den Prozesswichtigkeitspegel von jeder der ECUs während des Fahrens oder bei einem Stillstand berücksichtigt, um Fehler in einem Netzwerk (6) oder ein anomales Verhalten eines Fahrzeugs zu verhindern.
Patent DE-102015205519-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug und Betriebsverfahren
Inventor: GRALKA BERNHARD
IPC: F02B37/00
Filed: 2015-03-26
Abstract: Es wird ein Kraftfahrzeug (10) mit einem Motor (11) und einem Zuluftstrang (12) zur Zuleitung von Ladeluft (22) zum Motor (11) bereitgestellt. Im Zuluftstrang (12) ist dabei ein Verdichter (14) zum Verdichten der Ladeluft (22) angeordnet. Erfindungsgemäß weist das Kraftfahrzeug (10) ein Speichersystem (19) mit einem Speicherbehälter (21) und einer im Speicherstrang (20) angeordneten Aufladevorrichtung (25, 26) zum Befüllen des Speicherbehälters (21) mit Luft auf, welches ausgebildet ist, den Speicherbehälter (21) mit Luft zu befüllen und die Luft bei Anforderung stromabwärts des Verdichters (14) in den Zuluftstrang (12) einzubringen. Zudem wird ein Betriebsverfahren (40) zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (10) beansprucht.
Patent DE-102015209056-A1 (DE)
Title: Computer-implementiertes Verfahren, System, und Computer-lesbares Medium zur Bestimmung eines Verkehrsmittels
Inventor: KARG MICHAEL
IPC: G08G1/123
Filed: 2015-05-18
Abstract: Computer-implementiertes Verfahren zur Bestimmung eines Verkehrsmittels, das Verfahren umfassend: Bestimmen von Schlüsselpunkten eines oder mehrerer Verkehrsmittel in einer digitalen Karte; Bestimmen einer Position einer Person; Vergleichen, ob die Position der Person und eine Position eines Schlüsselpunkts einen vorgegebenen Schwellwert unterschreiten; und Falls die Position der Person und die Position eines Schlüsselpunkts den vorgegebenen Schwellwert unterschreiten: Ermitteln eines weiteren Schlüsselpunkts, der mit dem Schlüsselpunkt verbunden ist; Tracking der Person bezüglich des ermittelten Schlüsselpunkts; Überprüfen, ob die Person an dem ermittelten Schlüsselpunkt anhält; und, falls die Person an dem ermittelten Schlüsselpunkt anhält, Bestimmen des Verkehrsmittels durch ein Vergleichen einer Ankunftszeit der Person mit einer Ankunftszeit des Verkehrsmittels an dem ermittelten Schlüsselpunkt.
Patent DE-102015212542-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Initiierung und Durchführung einer Notrufkommunikation zwischen einem Telekommunikationssendegerät und einem Notrufdienst, System, Computerprogramm und Computerprogrammprodukt
Inventor: KRAMARZ-VON KOHOUT GERHARD
IPC: H04W4/90
Filed: 2015-07-03
Abstract: Es wird ein Verfahren und ein System zur Initiierung einer Notrufkommunikation zwischen einem Telekommunikationsendgerät und einem Notrufdienst vorgeschlagen, wobei die Notrufinformationen nach der notrufabfragestellenspezifischer Initiierung der Notrufkommunikation der lokal zuständigen Notrufabfragestelle zugeleitet werden, wobei im Fall einer zu initiierenden Notrufkommunikation – in einem ersten Verfahrensschritt in Abhängigkeit der momentanen räumlichen Zuordnung des Telekommunikationsendgeräts zu einem Teilgebiet der Mehrzahl von Teilgebieten die lokal zuständige Notrufabfragestelle der Mehrzahl von Notrufabfragestellen ermittelt wird, – in einem dem ersten Verfahrensschritt nachfolgenden zweiten Verfahrensschritt der lokal zuständigen Notrufabfragestelle der Mehrzahl von Notrufabfragestellen die bei dem Telefonanruf oder bei dem Faxanruf benutzte Telefonnummer des Anrufenden sowie eine Notrufkommunikationsinformation übertragen wird, und – in einem dem zweiten Verfahrensschritt nachfolgenden dritten Verfahrensschritt zur Übertragung der Notrufinformationen an den Notrufdienst eine Internet Protokoll-Verbindung (IP-Verbindung) zwischen dem Telekommunikationsendgerät einerseits und dem Notrufdienst oder der lokal zuständigen Notrufabfragestelle der Mehrzahl von Notrufabfragestellen andererseits aufgebaut wird.
Patent DE-102015213746-A1 (DE)
Title: Schraubschelle
Inventor: TAUBER MARCO
IPC: H02G3/32
Filed: 2015-07-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schraubschelle (1) mit einem Schellenband (2), aufweisend ein gewindeartiges Profil (9), einem Schraubelement (6) und einem Gehäuse (5). Schraubschellen (1) sind häufig im einbaufertigen Zustand etwas schwergängig. Da Schraubschellen (1) jedoch ggfs. vor dem Einbau einem Waschprozess unterzogen werden müssen, ist eine vorher aufgebrachte Einölung dann bereits vor der Montage wieder abgewaschen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schlauchschelle (1) zu schaffen, die ein leichtes Verschrauben mit oder ohne vorangehende Waschprozesse ermöglicht. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass zwischen dem Schraubelement (6) und dem gewindeartigen Profil (9) Schmiermittelkapseln (10) angeordnet sind, die durch eine Relativbewegung des Schraubelementes (6) gegen das Profil (9) zerstörbar sind, so dass bei Betätigung des Schraubelementes (6) ein Schmierfilm zwischen dem Schraubelement (6) und dem Profil (9) erzeugbar ist.
Patent DE-102015216420-A1 (DE)
Title: Kühlanordnung zur Ladeluftkühlung
Inventor: STAMM MARTIN
IPC: F02B29/04
Filed: 2015-08-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kühlanordnung (1) zur Ladeluftkühlung in einem Verbrennungsmotor mit einem Kühlmittelkühler (10), einem Ladeluftkühler (2) und einer Kühlmittelpumpe (8), die über einen Kühlmittelkreislauf (7) miteinander verbunden sind, in dem ein Kühlmittel zirkuliert, wobei ein Vorlaufzweig (11) des Kühlmittelkreislaufs (7), der Kühlmittel vom Kühlmittelkühler (10) zum Ladeluftkühler (2) führt, über einen Bypass-Zweig (13) mit einem Rücklaufzweig (12), der Kühlmittel vom Ladeluftkühler (2) in den Kühlmittelkühler (10) führt, verbunden ist, und ein Stellventil (9) vorgesehen ist, über das ein erster Kühlmittelstrom (mf FEK ) durch den Kühlmittelkühler (10) und/oder ein zweiter Kühlmittelstrom (mf BY ) durch den Bypass-Zweig (13) und damit eine Mischtemperatur (t M ) eines aus dem ersten und dem zweiten Kühlmittelstrom (mf FEK , mf BY ) gebildeten dritten Kühlmittelstroms (mf Pumpe ) durch den Ladeluftkühler (13) regelbar ist.
Patent DE-102015217072-A1 (DE)
Title: Nabenbaugruppe für eine Antriebseinheit von Seefahrzeugen, die eine Zahnkranzdichtung enthält
Inventor: CRESPO DANIEL PATIÑO
IPC: F16D13/64
Filed: 2015-09-07
Abstract: Es wird eine Nabenbaugruppe für eine Antriebseinheit von Seefahrzeugen bereitgestellt. Die Nabenbaugruppe enthält eine Nabe mit einer gezähnten inneren Umfangsfläche, die erste axial ausgerichtete Zahnprofile enthält, und eine weitere innere Umfangsfläche, die radial gegen die gezähnte innere Umfangsfläche versetzt ist. Die Nabenbaugruppe enthält auch eine Dichtung, die durch die weitere innere Umfangsfläche gehaltert wird. Die Dichtung enthält eine gezähnte innere Dichtungsumfangsfläche mit zweiten axial ausgerichteten Zahnprofilen, die auf die ersten axial ausgerichteten Zahnprofile ausgerichtet sind.
Patent DE-102015223601-A1 (DE)
Title: Einlasskanaleinrichtung
Inventor: KRISTEN MARCUS
IPC: F02M21/02
Filed: 2015-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einlasskanaleinrichtung zur Zuführung von Brennluft und Brenngas einer Brennkraftmaschine mit einem die Brennluft entlang einer Strömungsachse 11 führenden Einlasskanal 10), der in einen Brennraum der Brennkraftmaschine mündet, wobei der Einlasskanal 10 im Bereich der Einmündung in den Brennraum ein Einlassventil 9 aufweist, und wobei in den Einlasskanal 10 stromaufwärts des Einlassventils 9 eine das Brenngas führende Gasleitung 12 einmündet. Erfindungsgemäß wird eine Einlasskanaleinrichtung mit einem Einlasskanal 10 und einer in den Einlasskanal 10 einmündenden Gasleitung 12 bereitgestellt, die hinsichtlich einer Gemischbildung von in dem Einlasskanal 10 geführter Brennluft und durch die Gasleitung 12 zugeführtem Brenngas verbessert ist. Erreicht wird dies dadurch, dass die Einlasskanaleinrichtung eine Vorrichtung zur Erzeugung eines Dralls aufweist. Diese Einrichtung ist als zumindest eine Leitschaufel 15 ausgebildet, die bevorzugt auf dem Außenumfang der Gasleitung 12 im Bereich vor einer Austrittsöffnung 14 in dem Einlasskanal 10 angeordnet ist.
Patent DE-102015224338-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung in einem Kraftfahrzeug zum automatisierten Fahren
Inventor: LOPEZ DAVID PERDOMO
IPC: B60W40/04
Filed: 2015-12-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum automatisierten Fahren eines Kraftfahrzeugs (50), umfassend die folgenden Schritte: Bereitstellen von Umfelddaten (7), Erkennen von Objekten (113) in den Umfelddaten (7), Auswählen eines aktuellen Szenarios (12, 100) durch eine Szenario-Interpretationseinrichtung (3) auf Grundlage der erkannten Objekte (113), wobei ein Szenario (12, 100) mindestens eine elementare Situation (13, 101, 101.1–101.X) aufweist, der als Attribute (108) zumindest ein Überwachungsbereich (110.1–110.7) und ein Freigabekriterium (114) zugeordnet sind, ferner nacheinander für jede der elementaren Situationen (13, 101, 101.1–101.X) des aktuellen Szenarios (12, 100): Schätzen eines Zielpunktes (111.1–111.7), Planen einer Trajektorie (112.1–112.7) zu dem Zielpunkt (111.1–111.7) durch eine Manöverplanungseinrichtung (4), Abfragen von Informationen über den Überwachungsbereich (110.1–110.7) bei der Umfeldwahrnehmungseinrichtung (2) durch die Szenario-Interpretationseinrichtung (3), Überprüfen eines Vorliegens des mindestens einen Freigabekriteriums (114) durch die Szenario-Interpretationseinrichtung (3), und sofern das mindestens eine Freigabekriterium (114) erfüllt ist, automatisiertes Fahren entlang der Trajektorie (112.1–112.7) bis zum Zielpunkt (111.1–111.7) durch eine Steuerung (5). Ferner betrifft die Erfindung eine zugehörige Vorrichtung (1).
Patent DE-102015224385-A1 (DE)
Title: Käfigsegment eines Wälzlagers
Inventor: MEDER CHRISTOPH
IPC: F16C33/50
Filed: 2015-12-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Käfigsegment (1.1) eines Wälzlagers, welches in Umfangsrichtung des Wälzlagers zwischen zwei Wälzkörpern angeordnet wird, welches zwei die beiden Wälzkörper stirnseitig teilweise umgreifende Seitenscheiben (2a, 2b) aufweist, welches zumindest einen die beiden Seitenscheiben (2a, 2b) verbindenden sowie in seiner Einbaulage radial ausgerichteten Axialsteg (3') aufweist, und bei dem dieser radial ausgerichtete Axialsteg (3') in Umfangsrichtung des Wälzlagers hervorstehende Führungskörper (12a, 12b) zur Führung der zugeordneten Wälzkörper aufweist. Um das Käfigsegment weitgehend unverändert bei Wälzlagern mit unterschiedlich durchmessergroßen Wälzkörpern wie auch bei Wälzlagern mit axial symmetrischen und asymmetrischen Wälzkörpern verwenden zu können, ist vorgesehen, dass die Führungskörper (12a, 12b) als zungenförmige Führungsstege ausgebildet sind, die an der radial äußeren Außenseite (11) des radial ausgerichteten Axialstegs (3') axial beidseitig ausgeschnitten und wechselweise in entgegengesetzten Umfangsrichtungen des Wälzlagers ausgestellt sind. Da die Führungsstege (12a, 12b) als Federzungen wirksam sind, werden durch diese gegebenenfalls auftretende Taumelbewegungen der Wälzkörper elastisch aufgefangen und gedämpft.
Patent DE-102016005089-A1 (DE)
Title: "Energiepumpe" Alternatives Energieerzeugungssystem mit FWG + AG + AM
Inventor: WALTHER PETER
IPC: B60L8/00
Filed: 2016-04-27
Abstract: Die „Energiepumpe” ist eine Kombination aus Hochleistungs-Stromerzeugern bestehend aus einem Fahrtwindgenerator und einem Achsgenerator die zur Energieerzeugung in Fortbewegungsmitteln eingebaut werden.
Patent DE-102016005540-A1 (DE)
Title: Panik Buttom
IPC: G08B25/00
Filed: 2016-05-04
Abstract: Panik-Buttom der Manuell oder Automatisch ausgelösst weden kann und der mit an der Tel.lt hängt
Patent DE-102016007038-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Wiederverwerten wenigstens eines Magnets einer elektrischen Maschine
Inventor: MENKE TOBIAS
IPC: H01F41/00
Filed: 2016-06-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Wiederverwerten wenigstens eines Magnets (3) einer elektrischen Maschine (1), wobei eine den Magnet (3) aufweisende Baugruppe (2) aus der elektrischen Maschine (1) ausgebaut wird. Dabei sind die folgenden Schritte vorgesehen: Durchführen einer ersten thermischen Behandlung der Baugruppe (2) bei einer ersten Temperatur, mechanisches Heraustrennen des Magnets (3) aus der Baugruppe (2), sowie Durchführen einer zweiten thermischen Behandlung des Magnets (3) bei einer zweiten Temperatur, die höher ist als die erste Temperatur, zum Entbindern und/oder Reinigen des Magnets (3).
Patent DE-102016012552-A1 (DE)
Title: Dichtung und Dichtungsanordnung
Inventor: NAHRWOLD OLAF
IPC: F16J15/3296
Filed: 2016-10-20
Abstract: Dichtung (1) mit zumindest einer Dichtlippe (2) zur Abdichtung eines Spalts (3) zwischen einem Maschinenelement (4) und einem Gehäuse (5), umfassend einen Grundkörper (6) aus elastischem Material, wobei der Grundkörper (6) elektrisch leitfähig ausgerüstet und außenseitig zumindest teilweise mit einem Deckmantel (7) aus elektrisch isolierendem Material bedeckt ist.
Patent DE-102016100344-A1 (DE)
Title: Druckventil für Gasfeder
Inventor: COLOMBO JOEL
IPC: F16F9/34
Filed: 2016-01-11
Abstract: Eine Druckluftfederbeinbaugruppe umfasst eine Zylinderwand, die ein Innenvolumen definiert, das ein Arbeitsende und eine Druckerhöhungskammer benachbart dem Arbeitsende aufweist, wobei das Arbeitsende ein erstes Gasvolumen aufweist und die Druckerhöhungskammer ein zweites Gasvolumen aufweist, eine Kolbenbaugruppe, die zur Hubbewegung in dem Arbeitsende des Innenvolumens angeordnet ist, eine Kolbenstange mit einem proximalen Ende, das an dem Kolben angebracht ist, und einem distalen Ende, das von dem Innenvolumen nach außen vorragt, einer Temperatursteuerventil-Baugruppe, die in dem Innenvolumen angeordnet ist, das Arbeitsende von der Druckerhöhungskammer trennt und einen konstruierten Abschnitt aufweist, der derart ausgelegt ist, eine Fluidströmung zwischen dem Arbeitsende und der Druckerhöhungskammer zu verhindern, während das erste Gasvolumen in dem Arbeitsende vorhanden ist, und um eine Fluidströmung zwischen dem Arbeitsende und der Druckerhöhungskammer zuzulassen, sollte das Arbeitsende von dem ersten Gasvolumen evakuiert sein.