baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013005387-A1 (DE)
Title: Beifahrer-Frontgassack-Einrichtung
Inventor: UNGER JOHANN
IPC: B60R21/206
Filed: 2013-03-28
Abstract: Es wird eine Beifahrer-Frontgassack-Einrichtung mit einem Inflator und einem Gassack (14), dessen Gassackhülle (15) einen Gasraum (20) umschließt, welcher durch den Inflator befüllbar ist, vorgeschlagen. Die Gassackhülle (15) weist einen dem Knie-Schienbein-Bereich des zu schützenden Beifahrers zugeordneten unteren Prallabschnitt (16) und einen dem Kopf-Brust-Bereich zugeordneten oberen Prallabschnitt (17) auf und der Gasraum (20) weist einen dem unteren Prallabschnitt (16) benachbarten unteren Bereich (21) und einen dem oberen Prallabschnitt (17) benachbarten oberen Bereich (22) auf. Um zu erreichen, dass die Beifahrer-Frontgassack-Einrichtung relativ einfach abstimm- und herstellbar ist und um weiterhin zu erreichen, dass eine rechtzeitige Befüllung des oberen Bereiches des Gasraumes sicherstellt ist, sind unterer Bereich (21) und oberer Bereich (22) des Gasraums (20) jeweils Teil eines unmittelbar zusammenhängenden Gasraums (20) und es sind Adaptionsvorrichtungen vorgesehen, die bewirken, dass die wirksame Härte des unteren Prallabschnitts (16) zumindest zu einem ersten Zeitpunkt nach Betätigung des Inflators größer ist als die wirksame Härte des oberen Prallabschnitts (17) zu einem zweiten, späteren Zeitpunkt nach Betätigung des Inflators.
Patent DE-102013010195-A1 (DE)
Title: Verfahren zur wechselwirkungsfreien Verschränkung unabhängiger Qubit-Paare in Quantencomputern
Inventor: SCHROFF GERHART
IPC: G06N99/00
Filed: 2013-06-06
Abstract: Verfahren zur wechselwirkungsfreien Verschränkung unabhängiger Qubit-Paare in Quantencomputern, bei dem, den zu verschränkenden Qubit-Paaren QBPi jeweils der Zustandsanteil elΨ. zugeordnet werden kann und durch Einschalten homogener Magnetfelder iBz, die die Raumbereiche umfassen, in denen die zu verschränkenden Qubit-Paare QBPi lokalisiert sind und unter Einhaltung der Randbedingung (R3) in einen verschränkten Zustand überführt werden und dann die den einzelnen Qubit-Paaren zugeordneten Magnetfelder iBz zeitlich so versetzt eingeschaltet werden, dass die Einschaltvorgänge zeitlich nicht überlappen und/oder die den einzelnen Qubit-Paaren zugeordneten Magnetfelder iBz verschieden gewählt werden, sich vorzugsweise um einen Faktor zwei, unterscheiden. Die das Quantensystem bildenden Quantensysteme können durch 13C-Atome in Diamant oder durch 40Ca+-Ionen im elektronischen Grundzustand (42S1/2) realisiert werden. Die den Quantensystemen überlagerbaren Magnetfelder iBz können einfach über niederinduktive Spulen in der Helmholtz-Anordnung erzeugt werden.
Patent DE-102013016473-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Überwachen eines Filters eines Kraftwagens
Inventor: BAMBERGER DIETER
IPC: F02M35/08
Filed: 2013-10-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen eines Filters (16) eines Kraftwagens, bei welchem mittels eines Differenzdruckschalters (18) ein durch das Filter (16) bewirkter Druckverlust überwacht wird, indem der Differenzdruckschalter (18) ein Signal bereitstellt, wenn der durch das Filter (16) bewirkte Druckverlust einen vorgebbaren Schaltdruck des Differenzdruckschalters (18) erreicht, wobei in Abhängigkeit von dem Signal ein Wartungsintervall für das Filter (16) berechnet wird.
Patent DE-102013018344-A1 (DE)
Title: Kupplungseinheit, kupplungseinrichtung, kraftfahrzeug und verfahren
Inventor: MÜLLER RICHARD
IPC: F16L37/133
Filed: 2013-10-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinheit (2) für eine Kupplungseinrichtung (4) eines Kraftfahrzeugs mit mindestens einer Stützhülse (6), die eine in Längsrichtung (8) erstreckte, insbesondere durchgehende, Hülsenöffnung (10) umfasst, in welche mindestens ein medienführendes Steckelement (12) zumindest abschnittsweise einführbar ist, und die auf einer dem Steckelement (12) zugewandten, die Hülsenöffnung (10) quer zur Längsrichtung (8) begrenzenden Innenseite mindestens eine umlaufende Tasche (14) aufweist, mit mindestens einem in der Tasche (14) zumindest in Längsrichtung (8) bewegbar anordenbaren Schiebeelement (16), das beim Einführen des Steckelements (12) von einer Freigabestellung in eine Koppelstellung überführbar ist, und mit mindestens einem Dichtelement (18), das in der Freigabestellung zwischen dem Schiebeelement (16) und der Tasche (14) der Stützhülse (6) angeordnet ist, das in Richtung auf das Steckelement (12) vorgespannt ist und das in der Koppelstellung durch das Schiebeelement (16) freigegeben ist, um einen ggf. zwischen Stützhülse (6) und Steckelement (12) gebildeten Spalt in Längsrichtung (8) dichtend zu verschließen.
Patent DE-102013101047-A1 (DE)
Title: Zuspannvorrichtung für eine drehhebelbetätigte Scheibenbremse
Inventor: IRASCHKO JOHANN
IPC: F16D65/18
Filed: 2013-02-01
Abstract: Scheibenbremse, insbesondere einer mittels einer Kolbenstange eines pneumatisch oder elektromotorisch betriebenen Bremszylinders betätigbare Scheibenbremse, mit einem Bremssattel (3), der vorzugsweise rahmenartig einen Randbereich einer Bremsscheibe (35) übergreift, wobei der Bremssattel (3) auf einer Seite der Bremsscheibe in einer Öffnung (2) eine Zuspannvorrichtung (1) aufnimmt und die wenigstens folgende Merkmale aufweist: a) einen innen liegenden, d. h. im Inneren des Bremssattels (3) angeordneten Drehhebel (5, 6), der vorzugsweise eine parallel zur Bremsscheibe (35) ausgerichtete Drehachse aufweist; b) wenigstens eine Wälzkörperzuspanneinheit (15a, b), die wenigstens einen senkrecht zur Bremsscheibe beweglichen Zuspannkolben (21a, b) aufweist und die zum Überwinden des Arbeitshubes bzw. zum Anlegen des zuspannseitigen Zuspannkolbens mit dem Bremsbelag an die Bremsscheibe (35) infolge eines Verschwenkens des Drehhebels bei Bremsungen ausgelegt ist, c) wobei eine Antriebsverbindung zwischen dem Drehhebel (5, 6) und der wenigstens einen Wälzkörperzuspanneinheit ausgebildet ist.
Patent DE-102013101251-A1 (DE)
Title: Festigkeitsträgerlage für Fahrzeugluftreifen sowie für Antriebsriemen
Inventor: JUSTINE CAROLE
IPC: B29C70/00
Filed: 2013-02-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Festigkeitsträgerlage für Fahrzeugluftreifen sowie für Antriebsriemen, wobei die Festigkeitsträgerlage zumindest einen Festigkeitsträger aufweist, welcher in elastomeres Material eingebettet ist, wobei der Festigkeitsträger aus nicht-metallischen Materialien besteht und sein Querschnitt der Bedingung a < b entspricht, wobei a die Querschnittshöhe und b die Querschnittsbreite des Festigkeitsträgers definiert, und wobei der Festigkeitsträger in der Festigkeitsträgerlage derart angeordnet ist, dass die Erstreckungsrichtung von b in etwa parallel zur flächigen Erstreckung der Festigkeitsträgerlage ausgerichtet ist. Es ist Aufgabe der Erfindung, eine alternative Festigkeitsträgerlage bereitzustellen, durch welche der Rollwiderstand des Reifens verbesserbar ist. Die Aufgabe wird gelöst, indem der Festigkeitsträger ein Band ist, welches eine Vielzahl an Filamenten aus Aramid enthält, welche in etwa parallel zur Längserstreckung des Bandes angeordnet sind, und indem die Filamente innerhalb des Bandes mittels eines Haftvermittlers zusammengehalten sind.
Patent DE-102013104490-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der Geometrie von Strukturen mittels Computertomografie
IPC: G01B15/04
Filed: 2013-05-02
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Bestimmung der Geometrie einer Struktur an einem Objekt zumindest unter Verwendung einer Computertomografiesensorik bestehend aus zumindest Strahlenquelle, mechanischer Drehachse und Detektor, wobei durch die Computertomografiesensorik Oberflächenmesspunkte generiert werden Dabei werden zur Bestimmung der Geometriemerkmale Oberflächenmesspunkte verwendet, die aufgrund vorgebbarer Regeln den zu bestimmenden Geometriemerkmalen zugeordnet werden.
Patent DE-102013109172-A1 (DE)
Title: Verzögerungskompensation für Sigma-Delta-Modulator
Inventor: HONG MERIT
IPC: H03M3/02
Filed: 2013-08-23
Abstract: Ein zeitkontinuierlicher Delta-Sigma-Modulator wird bereitgestellt, der eine Integratorstufe, die eine Vielzahl von Integratoren aufweist; einen Quantisierer zum Empfangen eines Eingangssignals von der Integratorstufe und Ausgeben eines Quantisierersignals; einen globalen Rückmeldungsweg, der Rückmeldung von dem Quantisierer zu der Integratorstufe bereitstellt; einen lokalen Rückmeldungsweg, der den Quantisierer und einen vorangehenden Integrator der Integratorstufe verbindet, konfiguriert zum Kompensieren der Verzögerung, die auf den globalen Rückmeldungsweg zurückzuführen ist; und eine Verzögerungskompensationsschaltung aufweist. Die Verzögerungskompensationsschaltung ist konfiguriert, um einen Verzögerungswert basierend auf Quellen zusätzlicher Verzögerung innerhalb einer lokalen Rückmeldungsschleife zu berechnen und um den zusätzlichen Verzögerungswert dem Quantisierer zuzuführen, um Verzögerung innerhalb der lokalen Rückmeldungsschleife zu kompensieren.
Patent DE-102013110537-A1 (DE)
Title: Elektronisches Verpackungsmodul und sein Herstellungsverfahren
Inventor: CHEN JEN-CHUN
IPC: H01L23/552
Filed: 2013-09-24
Abstract: Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zur Herstellung eines elektronischen Verpackungsmoduls (100, 200) bereitgestellt, das die Bereitstellung eines Substrats (110) umfasst, welches eine obere Oberfläche (S1) aufweist und zudem zumindest ein Erdungspad (112) umfasst, das aus der oberen Oberfläche (S1) exponiert ist. Auf die obere Oberfläche (S1) werden mehrere elektronische Elemente (120) angebracht, die mit dem Substrat (110) elektrisch verbunden sind. Es wird auf die obere Oberfläche (S1) eine Formmasse (130) aufgetragen, die die elektronischen Elemente (120) umschließt und zumindest eine Seitenfläche (P1) aufweist. In der Formmasse (130) wird ein Graben (F1, F2) erzeugt, damit zumindest zwei Verpackungskammern (130a) entstehen, wobei das Erdungspad (112) aus dem Graben (F1, F2) exponiert ist, während sich ein Endabschnitt (F12, F22) des Grabens (F1, F2) innerhalb der Formmasse (130) befindet und nicht in Berührung mit der Seitenfläche (P1) steht. In den Graben (F1, F2) wird ein elektrisch leitfähiger Werkstoff eingefüllt, der unter Ausbildung einer Kammerabschirmungsstruktur (140, 240) die Oberfläche des Grabens (F1, F2) überdeckt, wobei die Kammerabschirmungsstruktur (140, 240) zumindest eine Schmalseite (C1) und zumindest eine Breitseite (C2) aufweist und mit dem Erdungspad (112) verbunden ist. An einer dem Endabschnitt (F12, F22) des Grabens (F1, F2) gegenüberliegenden Stelle auf der Seitenfläche (P1) wird ein Teil der Formmasse (130) entfernt, um eine Einkerbung (N1) zu erzeugen, aus der die Schmalseite (C1) der Kammerabschirmungsstruktur (140, 240) exponiert ist. Es wird eine elektromagnetische Abschirmungsschicht (150) erzeugt, die die Oberfläche der Formmasse (130) und die Kammerabschirmungsstruktur (140, 240) überdeckt und über die Einkerbung (N1) mit der Schmalseite (C1) verbunden ist.
Patent DE-102013111410-A1 (DE)
Title: Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine sowie Brennkraftmaschine
Inventor: PENZEL MATTHIAS
IPC: F01L31/22
Filed: 2013-10-16
Abstract: Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine nach dem Desmodromikprinzip, der zur Betätigung von Gaswechselventilen mindestens eine drehbar gelagerte Nockenwelle (1) aufweist, wobei die oder jede Nockenwelle (1) erste Nocken (10), die dem Öffnen von Gaswechselventilen dienen, und zweite Nocken (11), die dem Schließen der Gaswechselventile dienen, trägt, wobei die oder jede Nockenwelle (1) einen Kulissenabschnitt (16) mit mindestens einer an einer äußeren Mantelfläche des jeweiligen Kulissenabschnitts (16) ausgebildeten Nut (17) aufweist, wobei zur Bewirkung einer axialen Verschiebung der jeweiligen Nockenwelle (1) zusammen mit den Nocken (10, 11) derselben ein mit dem Kulissenabschnitt (16) zusammenwirkender Aktuator (18) vorgesehen ist, und wobei die jeweilige Nockenwelle (1) nach einer axialen Verschiebung in ihrer axialen Relativposition rastierbar ist.
Patent DE-102013114407-A1 (DE)
Title: Drucksensor
Inventor: BECHER RAIMUND
IPC: G01L9/00
Filed: 2013-12-18
Abstract: Es ist ein Drucksensor beschrieben, der bei tiefen Temperaturen, insb. bei Temperaturen unterhalb von –70° C, einsetzbar ist, mit einem massiven metallischen Sensorkörper (1), mit einem Frontbereich (3) und einen daran anschließenden Sockel (5), dessen Frontbereich (3) eine größere Querschnittsfläche aufweist als der Sockel (5), und dessen Frontbereich (3) einen äußeren zur Montage des Drucksensors an einem Einsatzort mittels einer Befestigungsvorrichtung einspannbaren äußeren Rand (11) aufweist, einer im Frontbereich (3) vorgesehenen, zu einer vom Sockel (5) abgewandten Frontseite des Frontbereichs (3) hin geöffneten Ausnehmung (7), einer im Messbetrieb von außen mit einem zu messenden Druck (p) zu beaufschlagenden, druckabhängig elastisch verformbaren, auf der Frontseite des Sensorkörpers (1) angeordneten, die Ausnehmung (7) nach außen abschließenden metallischen Messmembran (9, 9‘), die aus dem gleichen Metall besteht, wie der Sensorkörper (1), und die vom äußeren Rand (11) des Frontbereichs (3) beabstandet ist, und einem elektromechanischen Wandler zur messtechnischen Erfassung der druckabhängigen Verformung der Messmembran (9, 9‘), mit mindestens einem durch einen Isolator (51, 53) elektrisch gegenüber der Messmembran (9, 9‘) und dem Sensorkörper (1) isolierten Messelement (55, 57).
Patent DE-102013114513-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Transport einer großflächigen Informations- oder Werbefläche mittels eines fernsteuerbaren Kleinfluggerätes und zugehörige Informations- oder Werbefläche
Inventor: KABBANI ZIAD
IPC: G09F21/12
Filed: 2013-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Transport mindestens einer Informations- oder Werbefläche 1 mittels eines fernsteuerbaren, hubschrauberähnlichen Kleinfluggerätes 2, wobei die Informations- oder Werbefläche 1 im Wesentlichen unterhalb des Kleinfluggerätes 2 im Wesentlichen in einer vorgegebenen Form 3 gehalten wird. Die Erfindung betrifft weiter eine Vorrichtung 15 zum Transport mindestens einer Informations- oder Werbefläche sowie eine Informations- oder Werbefläche 1.
Patent DE-102013200966-A1 (DE)
Title: Modulvorrichtung für ein Kamerasystem und Kamerasystem
Inventor: SEGER ULRICH
IPC: B60R11/04
Filed: 2013-01-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Modulvorrichtung (100) für ein Kamerasystem mit einer Gehäuseeinrichtung (140), die eine innere Öffnung (140a) aufweist dazu ausgelegt ist, eine Justage einer Einbauposition der Modulvorrichtung in einem Kraftfahrzeug zu ermöglichen, mit einer Sensorhalterungseinrichtung (130), die einen oberen Bereich (130a) und einen Sockelbereich (130b) aufweist und mit der Gehäuseeinrichtung (140) über mindestens ein Auflageelement (131a–131c) gekoppelt ist und die dazu ausgelegt ist, einen Bildsensor (150) aufzunehmen, mit einer Objektiveinrichtung (120), die mit der Sensorhalterungseinrichtung (130) an dem oberen Bereich (130a) über mindestens ein Verbindungselement (132a, 132b) gekoppelt ist und die dazu ausgelegt ist, eine optische Abbildung auf dem Bildsensor (150) zu erzeugen, und mit einer Haltefedereinrichtung (170), die an die Gehäuseeinrichtung (140) und den Sockelbereich (130b) der Sensorhalterungseinrichtung (130) gekoppelt ist und die dazu ausgelegt ist, den Bildsensor (150) an die Sensorhalterungseinrichtung (130) anzupressen.
Patent DE-102013202457-A1 (DE)
Title: Vorhersage der Zuverlässigkeit von Klassifizierungen
Inventor: AHARONI EHUD
IPC: G16H10/60
Filed: 2013-02-14
Abstract: Verfahren, Vorrichtung und Produkt zur Vorhersage der Zuverlässigkeit von Klassifizierungen. Bei dem Verfahren handelt es sich um ein mittels Computer realisiertes Verfahren, das von einem Prozessor durchgeführt wird, wobei das Verfahren aufweist: Empfangen einer von einem Klassifikatortool getroffenen Vorhersage einer Kennzeichnung für eine Datenmenge, wobei das Klassifikatortool zum Ziel hat, die Kennzeichnung auf der Grundlage eines Klassifizierungsmodells und in Anbetracht einer Menge von Merkmalen, die die Datenmenge definieren, vorherzusagen; Empfangen einer Zuverlässigkeitsvorhersage einer Zuverlässigkeitskennzeichnung in Bezug auf die Vorhersage des Klassifikatortools auf der Grundlage eines Zuverlässigkeitsklassifikatortools, wobei das Zuverlässigkeitsklassifikatortool zum Ziel hat, die Zuverlässigkeitskennzeichnung auf der Grundlage eines Klassifizierungsmodells und in Anbetracht einer zweiten Menge von Merkmalen vorherzusagen; und Ausgeben der Kennzeichnungsvorhersage und einer zugehörigen Zuverlässigkeitsvorhersage an einen Benutzer.
Patent DE-102013202983-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinheit zur Reduzierung des Stromverbrauchs in einem Stromnetz
Inventor: BAUMANN THOMAS
IPC: B60R16/03
Filed: 2013-02-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Reduzierung des Stromverbrauchs in einem Stromnetz, wobei aus dem Stromnetz Sensoren und zumindest eine Steuereinheit, in welcher Programmabläufe zum Betrieb der Sensoren vorgesehen sind, mit elektrischer Energie versorgt werden. Dabei ist es vorgesehen, dass Sensoren, welche nicht betriebsbereit sind oder deren Messdaten aktuell nicht benötigt werden oder deren Messdaten vorübergehend nicht auswertbar sind und/oder diesen Sensoren zugeordnete Programmabläufe zeitweise deaktiviert werden. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Steuereinheit zur Durchführung des Verfahrens. Das Verfahren und die Steuereinheit ermöglichen es, den Stromverbrauch in einem Stromnetz zu reduzieren.
Patent DE-102013205803-A1 (DE)
Title: Actuating device for locking brake of vehicle, has handbrake lever that is pivotally mounted on bearing block, with which brake force transmission unit is actuated, where separated lever unit is deviated by handbrake lever
Inventor: YILMAZ TOERE DENIZ
IPC: B60T7/08
Filed: 2013-04-02
Abstract: The actuating device (1) has a handbrake lever (3) that is pivotally mounted on a bearing block (2), with which a brake force transmission unit is actuated. A separated lever unit (4) is deviated by the handbrake lever, at which the brake force transmission unit is fastened. The separated lever unit is connected with the handbrake lever by coupling units (7,8,9,10). A shaft (11) is formed in a single-piece manner with the lever unit, which has a pivot lever (5).
Patent DE-102013206221-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Dieselmotors
Inventor: XIAO YUN
IPC: F02D9/02
Filed: 2013-04-09
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern eines Dieselmotors umfasst, dass eine Drehzahl des Dieselmotors detektiert wird und dass eine Drossel des Dieselmotors geschlossen wird, wenn die detektierte Drehzahl des Dieselmotors gleich einer maximalen zulässigen Motordrehzahl oder größer als diese ist, um zu verhindern, dass Sauerstoff in einen Einlasskrümmer des Dieselmotors eintritt, wodurch ein Verbrennung verhindert und der Betrieb des Dieselmotors gestoppt wird. Ein Abgasrückführungsventil (AGR-Ventil) wird betätigt, um eine Zirkulation von Abgas aus dem Dieselmotor durch den Einlasskrümmer zu regeln, um den Druck in dem Einlasskrümmer zu steuern, um eine Beschädigung anderer Motorkomponenten aufgrund eines übermäßigen Über- oder Unterdrucks zu verhindern.
Patent DE-102013208247-A1 (DE)
Title: Lagergehäuse
Inventor: SIOL ULRICH
IPC: F02C7/06
Filed: 2013-05-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lagergehäuse (8) eines Abgasturboladers (1) mit einer Radiallagerfläche (7) zur drehbaren Lagerung einer Radiallagerbuchse (9) eines Rotors (5), wobei – die Radiallagerfläche (7) eine in Umfangsrichtung (13) verlaufende Ringnut (14) aufweist, – die Ringnut (14) zur Versorgung mit einem Schmiermittel zumindest eine fluidische Verbindung (17) aufweist, Erfindungswesentlich ist dabei, dass sich die Ringnut (14) ausgehend von der Verbindung (17) in Drehrichtung (21) des Rotors (5) über einen ersten Umfangsbereich (19) erstreckt und verjüngt und entgegen der Drehrichtung (21) über einen zweiten Umfangsbereich (24), wobei der erste Umfangsbereich (19) größer ist als der zweite Umfangsbereich (24). Die Erfindung betrifft ferner einen Abgasturbolader (1) mit einem derartigen Lagergehäuse (8).
Patent DE-102013208763-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen einer Anfahrabsicht eines haltenden Fahrzeugs
Inventor: PINK OLIVER
IPC: G08G1/16
Filed: 2013-05-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen einer Anfahrabsicht eines haltenden Fahrzeugs, wobei bei Erfassen eines haltenden Fahrzeugs ein Anfahrabsichtskriterium ermittelt wird und wobei basierend auf dem Anfahrabsichtskriterium Entscheidungsdaten gebildet werden, die eine Information umfassen, ob das haltende Fahrzeug anfahren wird oder nicht. Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zum Erkennen einer Anfahrabsicht eines haltenden Fahrzeugs sowie ein Fahrerassistenzsystem für ein Fahrzeug. Die Erfindung betrifft ferner ein entsprechendes Computerprogramm.
Patent DE-102013209309-A1 (DE)
Title: Verfahren und Schaltung zur Bewertung pulsweitenmodulierter Signale
Inventor: WEINL FLORIAN
IPC: G08C25/00
Filed: 2013-05-21
Abstract: Verfahren zur Bewertung eines pulsweitenmodulierten Signals, wobei ein zu bewertendes, pulsweitenmoduliertes Signal an einem ersten Eingang (10) eines Mikrocontrollers (8) und ein von dem zu bewertenden, pulsweitenmodulierten Signal abhängiges Signal an einem zweiten Eingang (11) des Mikrocontrollers (8) zur Bewertung durch den Mikrocontroller bereitgestellt wird, wobei das zu bewertende, pulsweitenmodulierte Signal an einem Spannungsteiler (13) angelegt wird, um aus dem zu bewertenden, pulsweitenmodulierten Signal das von demselben abhängige Signal zu erzeugen, wobei von dem Mikrocontroller (8) einerseits an dem zu bewertenden, pulsweitenmodulierten Signal und andererseits an dem von demselben abhängigen Signal jeweils ein Zeitabstand zwischen Signalflanken des jeweiligen Signals ermittelt werden, und wobei die Signalbewertung auf Grundlage einer Differenz zwischen dem Zeitabstand der Signalflanken an dem zu bewertenden, pulsweitenmodulierten Signal und dem Zeitabstand der Signalflanken an dem von demselben abhängigen Signal vorgenommen wird.
Patent DE-102013213163-A1 (DE)
Title: Guide device e.g. sliding rail for clinch unit e.g. chain of taper hub washer looping gear e.g. stepless variable transmission in powertrain of motor vehicle, is assembled using two modules comprising profile sections
Inventor: NEUTZ MATTHIAS
IPC: F16H7/18
Filed: 2013-07-04
Abstract: The guide device (108) has two guide sections (114,116) which are spaced apart from each other. The belt is guided between the guide sections in the running direction. The guide device is assembled using two modules. The profile sections of the modules are assembled together. One of the profile sections is comprised of a tooth-like projection and a recess, so as to attach geometrically with the tooth-like projection and recess of other profile section.
Patent DE-102013214011-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Feststellen eines Kraftfahrzeugs mittels einer mechanischen Feststellbremse
Inventor: KÜBLER ULF
IPC: B60T13/10
Filed: 2013-07-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Feststellen eines Kraftfahrzeugs (K) mittels einer mechanischen Feststellbremse (13), wobei zunächst ein bedienerseitiger Betätigungswunsch der Feststellbremse (13) erkannt wird (15, 18) und anschließend eine hydraulische Unterstützung (14) des Feststellvorgangs erfolgt, derart, dass für den Bediener bei Betätigung der Feststellbremse dennoch eine Bedienkraft zur Erreichung einer notwendigen Feststell-Bremskraft erforderlich ist.