baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013225538-B4 (DE)
Title: Bremsscheibe mit Innenbelüftung
Inventor: FAULWASSER MICHAEL
IPC: F16D65/847
Filed: 2013-12-11
Granted: 2021-06-17
Abstract: Innenbelüftete Bremsscheibe (10) für eine Scheibenbremse, mit zwei benachbart zueinander angeordneten Reibscheiben (3), die durch radial verlaufende, regelmäßig angeordnete Stege (1a), miteinander verbunden sind, wobei die Stege (1a) von nahe eines Außenumfangsrands (5) bis nahe eines Innenumfangrands (4) der Reibscheiben (3) verlaufen und diese so durch die Stege (1a) verbunden sind, dass deren Zwischenräume mit Kühlluft durchströmbare gleich große Kühlkanäle (2) ausbilden, die durch weitere, kürzere Stege (1b, 1c, 1d) oder durch von jeder Reibscheibe (3) ausgehende, zwischen diese hineinragende, zueinander gerichtete, kürzere Finnen so unterteilt sind, dass sich in einem radialen Bereich nahe des Innenumfangrands (4) der Reibscheiben (3) mittig zwischen den Stegen (1a) wenigstens ein kürzerer Steg (1b) oder zwei sich gegenüberliegende Finnen befinden, wobei sich die Kühllkanäle (2), in radialer Richtung vom kürzeren Steg (1b) oder den kürzeren Finnen nach außen gerichtet, in wenigstens drei Strömungskanäle (1c', 1c'', 1c''') aufteilen, indem in jedem Kühlkanal (2), in Umfangsrichtung zu jedem kürzeren Steg (1b), oder jeden zwei gegenüberliegenden Finnen, versetzt, zwei erste weitere kürzere Stege (1c) oder sich gegenüberliegende erste weitere Finnen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die radialen Abstände der kürzeren Stege (1b), oder der kürzeren Finnen, zu den zwei ersten weiteren kürzeren Stegen (1c), oder zu den sich gegenüberliegenden ersten weiteren Finnen, und von diesen zu den drei zweiten weiteren kürzeren Stegen (1d), oder sich gegenüberliegenden zweiten weiteren Finnen, innerhalb der Kühlkanäle (2) kreisförmige Durchbrechungen in Umfangsrichtung ergeben, mit dem Kreismittelpunkt in der Mitte der Bremsscheibe (10).
Patent DE-102014000957-B4 (DE)
Title: Marderabschreckvorrichtung
Inventor: HOLZREUTER HANS JÜRG
IPC: A01M29/24
Filed: 2014-02-05
Granted: 2019-11-07
Abstract: Marderabschreckvorrichtung zur Befestigung in einem Motorraum eines Fahrzeuges, umfassend ein Hochspannungsmodul, mindestens ein Isolationsmodul (10) und mindestens eine Hochspannungskontaktplatte (11), wobei die Hochspannungskontaktplatte (11) durch ein Versorgungskabel (12) auf ein hohes Spannungspotential bringbar ist, um bei Berührung einen Elektroschock auszulösen, und wobei mindestens ein Steckelement (111) der Hochspannungskontaktplatte (11) in das in einem Kanal (100) des Isolationsmoduls (10) verlaufend verlegte Versorgungskabel (12) definiert einstechend eingeordnet ist, so dass eine elektrische Kontaktierung zwischen Hochspannungskontaktplatte (11) der Kabelseele (121) des Versorgungskabels (12) durch eine Steckverbindung ausbildbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochspannungskontaktplatte (11) derart ausgestaltet ist, dass eine Mehrzahl von Befestigungslaschen (110) mit einer Mehrzahl von Widerhaken (102) am Isolationsmodul (10) wirkverbindbar ist.
Patent DE-102014001781-B4 (DE)
Title: Gassackmodul mit einer Steuereinrichtung
Inventor: NEBEL RAIMUND
IPC: B60R21/239
Filed: 2014-02-12
Granted: 2020-08-27
Abstract: Gassack-Modul miteiner einen ersten Gasraum (13) umschließenden ersten Hülle (10),einem ersten Inflator zur Befüllung des ersten Gasraums (13) undeiner Steuereinrichtung zur aktiven Steuerung der Ventilation des ersten Gasraumes (13) oder der Form der ersten Hülle (10), wobei die Steuereinrichtung eine einen zweiten Gasraum (43) umschließende, zwei Lagen (42a, 42b) aufweisende zweite Hülle (42) und eine Gasquelle zur Befüllung des zweiten Gasraums (43) aufweist, wobei der zweite Gasraum (43) von einer dauerhaften Randverbindung berandet ist, und wobei sich der Zustand der Steuereinrichtung durch Befüllung des zweiten Gasraums (43) durch die Gasquelle ändert,dadurch gekennzeichnet,dass die Steuereinrichtung weiterhin ein sich von einem ersten Ende (62) zu einem zweiten Ende (64) erstreckendes Steuerelement aufweist, dessen zweites Ende (64) bei nicht befülltem zweitem Gasraum (43) mit der zweiten Hülle (42) mittels einer ersten Reißnaht (49) vernäht und bei befülltem zweitem Gasraum (43) von der zweiten Hülle (42) entkoppelt ist, und dass eine weitere Naht (80) vorgesehen ist, welche die beiden Lagen (42a, 42b) der zweiten Hülle (42) miteinander verbindet, sodass sie zumindest in ihrem Ausgangszustand das befüllbare Volumen des zweiten Gasraums (43) verringert, wobei das Steuerelement von der weiteren Naht (80) nicht durchstoßen wird, und wobei die weitere Naht (80) als zweite Reißnaht ausgebildet ist, welche bei einem auftretenden Überdruck zumindest abschnittsweise zerstört werden kann, ohne dass hierbei die Randverbindung beschädigt wird.
Patent DE-102014100408-B4 (DE)
Title: Selbstfahrender ladegut-anhängerbehälter
Inventor: BRYANT WADE W
IPC: B62D63/06
Filed: 2014-01-15
Granted: 2020-01-16
Abstract: Erzeugnis umfassend:ein Modul (10), das eine Karosserie (12), einen Steuerarm (18) und eine Mehrzahl von Rädern (30) umfasst,wobei die Karosserie (12) eine erste Seitenwand (32), eine zweite Seitenwand (34), eine Vorderwand (36), eine Rückwand (38), einen Boden (40) und ein Dach (42) umfasst, die miteinander verbunden sind, um zumindest einen Ladegutraum (58) zum Fassen von Lade- oder Frachtgut zu definieren; undwobei der Steuerarm (18) derart gestaltet und angeordnet ist, dass er die Beweglichkeit und Lenkbarkeit des Moduls (10) über Gelände oder Oberflächen erleichtert, wozu der Steuerarm (18) einen Armabschnitt, der sich von der Karosserie (12) nach außen erstreckt, und einen Griffabschnitt (46) mit einer Steuereinrichtung (20) umfasst, die derart gestaltet und angeordnet ist, dass es einem Benutzer ermöglicht wird, die Bewegung des Moduls (10) zu steuern oder zu lenken,dadurch gekennzeichnet , dassder Armabschnitt des Steuerarms (18) an der Karosserie (12) angelenkt ist; und dassdie Steuereinrichtung (20) derart gestaltet und angeordnet ist, dass wenn ein Benutzer die Steuereinrichtung (20) um eine Längsachse der Steuereinrichtung (20) dreht, die Steuereinrichtung das Modul (10) vorwärts oder rückwärts in Bezug auf den Benutzer lenkt, und wenn ein Benutzer die Steuereinrichtung (20) im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn um eine Polarachse der Steuereinrichtung (20) verdreht, die Steuereinrichtung das Modul (10) in Bezug auf den Benutzer nach links oder nach rechts lenkt.
Patent DE-102014113842-B4 (DE)
Title: Umwerfer
Inventor: EMURA ATSUHIRO
IPC: B62M9/1342
Filed: 2014-09-24
Granted: 2017-11-30
Abstract: Umwerfer, umfassend: ein Grundteil (40), das zur Anbringung an einem Fahrradrahmen (14) ausgelegt ist; eine Kettenführung (42), welche folgendes umfasst: ein erstes Teil (50) mit einem ersten Verbindungsabschnitt (50b); und ein zweites Teil (52) mit einem zweiten Verbindungsabschnitt (52b), welcher den ersten Verbindungsabschnitt (50b) übergreift; ein Verbindungselement (46), das so ausgelegt ist, dass es die Kettenführung (42) beweglich an das Grundteil (40) ankoppelt; und ein Wellenteil (56), das in der Weise ausgelegt ist, dass es den ersten Verbindungsabschnitt (50b) an den zweiten Verbindungsabschnitt (52b) ankoppelt, und es so ausgelegt ist, dass es die Kettenführung (42) drehbar an das Verbindungselement (46) ankoppelt.
Patent DE-102014115967-B4 (DE)
Title: Kommunikationsvorrichtungen und Verfahren
Inventor: SCHERR WOLFGANG
IPC: H04L25/03
Filed: 2014-11-03
Granted: 2023-10-12
Abstract: Sensorvorrichtung (10; 70), umfassend:eine Datenerzeugungs-Schaltung (40; 720, 71) zur Erzeugung eines Datensignals,eine digitale Schnittstellen-Schaltung (14, 16; 45; 713) mit einer Übertragungsfrequenz, die zum Empfang des Datensignals und zur Übertragung eines ersten Signals (s1) auf Basis des Datensignals an eine außerhalb der Sensorvorrichtung (10; 70) angeordnete Steuerungseinheit ((11; 46) eingerichtet ist,eine Filter-Schaltung (41; 73, 719), die zum Filtern des Datensignals eingerichtet ist, um vorbestimmte Frequenzkomponenten des Datensignals zu entfernen, um ein gefiltertes Signal bereitzustellen, wobei die Filter-Schaltung ein Anti-Aliasing-Filter umfasst, das der Übertragungsfrequenz der digitalen Schnittstelle angepasst ist, wobei die Sensorvorrichtung (10; 70) ferner eingerichtet ist, ein zweites Signal (s2) auf Basis des gefilterten Signals an die Steuerungseinheit (11; 46) zu übertragen.
Patent DE-102014214836-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Bedienen eines Haushaltsgerätes
Inventor: PIETRUSKA RALPH
IPC: D06F33/30
Filed: 2014-07-29
Granted: 2023-11-02
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Haushaltsgerätes, aufweisend folgende Verfahrensschritte:- Auswählen bzw. Einstellen von Betriebsparametern für ein zum bestimmungsgemäßen Betreiben eines Haushaltsgerätes (1) vorgesehenes Betriebsprogramm mittels eines mobilen Endgerätes (41),- Übermitteln der eingestellten bzw. ausgewählten Betriebsparameter an das Haushaltsgerät (1), und- Speichern der eingestellten bzw. ausgewählten Betriebsparameter in einem Speicher (7) des Haushaltsgeräts (1) und Zuordnen der eingestellten bzw. ausgewählten Betriebsparameter zu einem Eingabemittel (3.4) des Haushaltsgerätes (1), sodass durch Betätigen des Eingabemittels (3.4) das Haushaltsgerät (1), gesteuert durch eine elektronische Steuervorrichtung (2) des Haushaltsgerätes (1), das Betriebsprogramm basierend auf den eingestellten bzw. ausgewählten Betriebsparametern ausführt; gekennzeichnet durch den SchrittInitiieren des Übertragens der eingestellten bzw. ausgewählten Betriebsparameter vom mobilen Endgerät (41) an das Haushaltsgerät (1) durch Betätigen des Eingabemittels (3.4) des Haushaltsgeräts (1).
Patent DE-102015012945-B4 (DE)
Title: Kraftbildungseinrichtung zur verlustarmen Erzeugung von Kraftkomponenten in Strömungsmedien
Inventor: WEH HERBERT
IPC: B64C23/00
Filed: 2015-10-07
Granted: 2019-12-12
Abstract: Ein bewegungsaktives Profil mit teilweise umbauter Beschleunigungseinrichtung und Entschleunigungszuleitung zur Profilunterseite ermöglicht bei guter Energienutzung hohe Kraftkomponenten für Auftrieb und/oder Vortrieb. Sie sind weitgehender unabhängig von der Anströmgeschwindigkeit,
Patent DE-102015102569-B4 (DE)
Title: Halbleiterbauelement
Inventor: OKAWA TAKASHI C/OTOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI
IPC: H01L29/78
Filed: 2015-02-24
Granted: 2018-07-12
Abstract: Halbleiterbauelement (10; 200) mit:einer Source-Elektrode (70);einer Gate-Elektrode (80);einer Drain-Elektrode (90);einem ersten Gebiet (20) einer ersten Leitfähigkeitsart, das in einem Bereich ausgebildet ist, der an einer Oberseite eines Halbleitersubstrats (11) freiliegt, und das mit der Source-Elektrode (70) Kontakt eingeht;einem zweiten Gebiet (30) einer zweiten Leitfähigkeitsart, das in einem Bereich ausgebildet ist, der an der Oberseite freiliegt, das an das erste Gebiet (20) angrenzt und das der Gate-Elektrode (80) über eine Gate-Isolierschicht (60) zugewandt ist;einem dritten Gebiet (40) der ersten Leitfähigkeitsart, das in einem Bereich ausgebildet ist, der an der Oberseite freiliegt, und das mit der Drain-Elektrode (90) Kontakt eingeht; undeinem vierten Gebiet (50; 250) der ersten Leitfähigkeitsart, das in einem Bereich ausgebildet ist, der an der Oberseite freiliegt, das zwischen dem zweiten Gebiet (30) und dem dritten Gebiet (40) ausgebildet ist und das Folgendes umfasst:ein erstes Drift-Gebiet (52; 252), das zwischen dem zweiten Gebiet (30) und dem dritten Gebiet (40) in einem Bereich ausgebildet ist, der an der Oberseite freiliegt;ein zweites Drift-Gebiet (54; 254a, 254b), das eine Verunreinigungskonzentration der ersten Leitfähigkeitsart hat, die höher als die des ersten Drift-Gebiets (52; 252) ist, und das an das erste Drift-Gebiet (52; 252) angrenzt, das zwischen dem zweiten Gebiet (30) und dem dritten Gebiet (40) positioniert ist; undein Drift-Gebiet geringer Konzentration (58; 258), das eine Verunreinigungskonzentration der ersten Leitfähigkeitsart hat, die geringer als die des ersten Drift-Gebiets (52; 252) ist, und das zwischen dem zweiten Gebiet (30) und dem zweiten Drift-Gebiet (54; 254a, 254b) ausgebildet ist,wobei das erste Drift-Gebiet (52; 252) und das zweite Drift-Gebiet (54; 254a, 254b) beide an das dritte Gebiet (40) angrenzen unddas erste Drift-Gebiet (52; 252) weiter als das zweite Drift-Gebiet (54; 254a, 254b) zu einer Seite des zweiten Gebiets (30) vorsteht.
Patent DE-102015104990-B4 (DE)
Title: Verbindungshalbleitervorrichtung mit einem Abtastlead
Inventor: OTREMBA RALF
IPC: H01L23/62
Filed: 2015-03-31
Granted: 2020-06-04
Abstract: Vorrichtung, umfassend:einen Verbindungshalbleiterchip (10), der eine Steuerelektrode (2), eine erste Lastelektrode (4) und eine zweite Lastelektrode (6) umfasst;einen ersten Lead (8), der elektrisch an die Steuerelektrode (2) gekoppelt ist;einen zweiten Lead(12), der elektrisch an die erste Lastelektrode (4) gekoppelt ist;einen dritten Lead (14), der elektrisch an eine Elektrode des Verbindungshalbleiterchips (10) gekoppelt ist, wobei der dritte Lead (14) dazu ausgelegt ist, ein Abtastsignal von der Elektrode bereitzustellen, wobei das Abtastsignal auf einem elektrischen Strom des Verbindungshalbleiterchips (10) basiert, wobei die Vorrichtung dazu ausgelegt ist eine zeitliche Entwicklung des elektrischen Stroms zu überwachen und, falls die Stärke des elektrischen Stroms einen vorgegebenen Schwellenwert übersteigt, einen Betrieb einer Komponente der Vorrichtung so einzustellen, dass die Stärke des elektrischen Stroms unter den Schwellenwert reduziert wird; undeinen vierten Lead (16), der elektrisch an die zweite Lastelektrode (6) gekoppelt ist.
Patent DE-102015110961-B4 (DE)
Title: Inspektionssystem
Inventor: POIRIER ERIC
IPC: G09F3/02
Filed: 2015-07-07
Granted: 2023-11-02
Abstract: Inspektionssystem zum Überwachen einer Batterie eines Fahrzeugs (10), umfassend:ein Array (24) von Batteriezellen (26), die entlang einer Achse A angeordnet sind; undeine Inspektionshilfe, die Folgendes umfasst:ein zum Überwachen der Temperatur und des Innendrucks der Batteriezellen (26) an der Oberfläche (32) eines Metallgehäuses einer jeden Batteriezelle (26) angebrachtes Etikett (30) mit einem temperaturempfindlichen Abschnitt, der Temperaturänderungen anzeigt, und einem belastungsempfindlichen Abschnitt mit mehreren Referenzpunkten, der Positionsänderungen anzeigt, dadurch gekennzeichnet, dassdas Inspektionssystem weiterhin einen Controller (38) und eine optische Einrichtung (34) umfasst, wobei ein erster der mehreren der Referenzpunkte mit einem Abstand von einem zweiten der mehreren Referenzpunkte beabstandet ist, wobei der Abstand als Reaktion auf einen steigenden Druck innerhalb einer Batteriezelle (26) zunimmt und der Abstand als Reaktion auf den in der Batteriezelle (26) sinkenden Druck abnimmt, undwobei der Controller (38) konfiguriert ist, von der optischen Einrichtung (34) während des optischen Lesens des Etiketts aufgenommene Informationen zu Temperaturänderung und Position von Referenzpunkten unter Verwendung des Abstands die Belastung auf den Bereich der Batteriezelle (26) nahe dem Etikett (30) zu berechnen,wobei der Controller operativ mit einer Datenbank (42) von Referenzfarben und den mit jenen Farben assoziierten Temperaturen verbunden ist und ein Bilderkennungs-/- verarbeitungsprogramm ausführen kann, das die in der Abtastung des Etiketts (30) offenbarte Farbe mit den in der Datenbank (42) enthaltenen Referenzfarben vergleicht,um die Temperatur zu bestimmen.
Patent DE-102015115888-B4 (DE)
Title: Steuerungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
Inventor: OTA HIROHIKO
IPC: F01N9/00
Filed: 2015-09-21
Granted: 2022-12-29
Abstract: Steuerungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine (1), wobei die Brennkraftmaschine (1) bei einem Fahrzeug angebracht ist, wobei ein Abgaskanal (26) der Brennkraftmaschine (1) mit einem NOx-Reinigungskatalysator (41) versehen ist, wobei die Steuerungsvorrichtung umfasst:eine elektronische Steuerungseinheit (80), die konfiguriert ist, eine NOx-Reduktionsverarbeitung auszuführen, indem ein Verbrennungszustand eines Luft-Kraftstoff-Gemisches in einer Verbrennungskammer der Brennkraftmaschine (1) gesteuert wird, wenn eine Temperatur des NOx-Reinigungskatalysators (41) höher oder gleich einer Aktivierungstemperatur ist und eine Verringerung in einer Lufttemperatur außerhalb des Fahrzeugs innerhalb einer vorbestimmten Zeitdauer größer oder gleich einem Schwellenwert ist, der im Voraus bestimmt wird, sodass eine Menge des NOx, das in der Verbrennungskammer der Brennkraftmaschine (1) erzeugt wird, in einem Fall, bei dem die Außenlufttemperaturverringerung größer oder gleich dem Schwellenwert ist, der im Voraus bestimmt ist, kleiner ist als in einem Fall, bei dem die Außenlufttemperaturverringerung kleiner als der Schwellenwert ist, der im Voraus bestimmt wird.
Patent DE-102015202999-B4 (DE)
Title: Automatisierte Justierung von Signalanalyseparametern für Röntgendetektoren
Inventor: FLOHR THOMAS
IPC: G01N23/02
Filed: 2015-02-19
Granted: 2019-12-05
Abstract: Verfahren (400) zum automatisierten Ermitteln einer angepassten Einstellung von Signalanalyseparametern (SP) eines Röntgendetektors (16), aufweisend die Schritte:
 - Erfassen von Informationen bezüglich mindestens einer der folgenden Gruppen von Untersuchungsparametern:
 - der Abmessungen (ABD) eines zu untersuchenden Objekts (O),
 - der Röntgenschwächung (RSD) des zu untersuchenden Objekts (O),
 - der Art (UAD) der Untersuchung des zu untersuchenden Objekts (O),
 - des Untersuchungsbereichs (UBD) des zu untersuchenden Objekts (O),
 - automatisches Ermitteln von Signalanalyseparameterwerten (SPW) auf Basis der erfassten Informationen, wobei die Signalanalyseparameter (SP) Parameter für Energieschwellen und/oder Signalformparameter umfassen.
Patent DE-102015211151-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung des Beladungszustands eines Abgaspartikelfilters
Inventor: DINGL JÜRGEN
IPC: F01N9/00
Filed: 2015-06-17
Granted: 2021-08-12
Abstract: Verfahren zur Ermittlung der Beladung eines Abgaspartikelfilters (6), welches im Abgasweg eines von einem Abgasturbolader (2) aufgeladenen Verbrennungsmotors (1) angeordnet ist, wobei zur Ermittlung des Beladungszustands des Abgaspartikelfilters (6) eine Analyse des Verhaltens eines Ladedruckreglers (7a) oder des Ladedruckes des Abgasturboladers (2) vorgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Ladedruckregler (7a) Steuersignale (s2, s3) für den Abgasturbolader (2) bereitstellt und eine Auswertung dieser Steuersignale vorgenommen wird, um Adaptionswerte für eine Vorsteuerung des Abgasturboladers (2) zu ermitteln, und dass überprüft wird, ob langfristig eine Veränderung der Adaptionswerte auftritt.
Patent DE-102015218849-B4 (DE)
Title: Mehrfachband-Gerät mit mehreren miniaturisierten Einfachband-Leistungsverstärkern
Inventor: LEHTOLA PHILIP JOHN
IPC: H03F3/24
Filed: 2015-09-30
Granted: 2021-12-16
Abstract: Ein Leistungsverstärkerchip (270), umfassend:ein Halbleitersubstrat; undeine Vielzahl von auf dem Halbleitersubstrat implementierten Leistungsverstärkern, PAs, die dazu ausgelegt sind, in einem Betriebsmodus der Nachverfolgung der mittleren Leistung, APT, betrieben zu werden und von denen jeder der PAs dazu ausgelegt ist, eine charakteristische Lastimpedanz einer entlang eines individuellen, keine Impeadanzwandlungsschaltung aufweisenden Frequenzbandsignalpfades angeordneten nachgeschalteten Komponente zu treiben, und jeder der PAs kleiner als ein Breitband-PA dimensioniert ist, welcher dazu ausgelegt ist, mehr als eines der der Vielzahl von PAs zugeordneten Frequenzbänder zu treiben.
Patent DE-102016100025-B4 (DE)
Title: Struktur und Erzeugungsverfahren für ein Chip-Package
Inventor: YU CHEN-HUA
IPC: H01L23/50
Filed: 2016-01-04
Granted: 2021-12-09
Abstract: Chip-Package mit:einem Halbleiter-Die (10),einer Package-Schicht (106), die den Halbleiter-Die (10) mindestens teilweise einkapselt,einer Polymerschicht (108) über dem Halbleiter-Die (10) und der Package-Schicht (106),wobei ein erster Teil der Polymerschicht (108) auf der Package-Schicht (106) dicker als ein zweiter Teil der Polymerschicht (108) auf dem Halbleiter-Die (10) ist,einer dielektrischen Schicht (110) über der Polymerschicht (108), wobei die dielektrische Schicht (110) im Wesentlichen aus einem Halbleiteroxidmaterial besteht, undeinem Leitungsmerkmal (116, 118) in der dielektrischen Schicht (110), wobei das Leitungsmerkmal (116, 118) elektrisch mit einem leitfähigen Pad (104) des Halbleiter-Die (10) verbunden ist,wobei Deckflächen der dielektrischen Schicht (110) und des Leitungsmerkmals auf einer Ebene liegen.
Patent DE-102016101598-B4 (DE)
Title: Ionentransportröhre und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: ZIMMERMANN STEFAN
IPC: H01J49/40
Filed: 2016-01-29
Granted: 2018-11-15
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Ionentransportröhre (5, 7), die zum Transport von Ionen durch eine als innerer Hohlraum der Ionentransportröhre ausgebildete Ionentransportkammer (51, 71) mittels eines elektrischen Felds geeignet ist, das durch Anlegen elektrischer Potentiale an Elektroden (50, 70) der Ionentransportröhre (5, 7) erzeugbar ist, mit den Herstellungsschritten:
 a) Bereitstellen eines Materialblocks (11), bei dem eine Vielzahl von elektrisch leitenden Elektrodenschichten (13) überlappend entlang einer Längsachse (L) des Materialblocks (11) hintereinander und parallel zueinander angeordnet ist, wobei jeweils benachbarte Elektrodenschichten (13) voneinander beabstandet sind und im hierdurch gebildeten Zwischenraum zwischen benachbarten Elektrodenschichten (13) jeweils wenigstens eine Schicht aus Isolationsmaterial (12) vorhanden ist, durch die die benachbarten Elektrodenschichten (13) miteinander verklebt und gegeneinander elektrisch isoliert sind,
 b) Erzeugen eines Hohlraums in dem Materialblock (11), um die lonentransportkammer (51, 71) zu bilden.
Patent DE-102016201098-B4 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zur Steuerung eines Aktuators einer Lenkeinheit eines Fahrzeugs
Inventor: SCHMIDT STEFAN
IPC: B62D6/00
Filed: 2016-01-26
Granted: 2019-07-18
Abstract: Verfahren (200) zur Steuerung eines Aktuators (127) einer Lenkeinheit (128) eines Fahrzeugs (100), wobei das Verfahren (200) die folgenden Schritte aufweist:
 Einlesen (210) eines Lenksignals (151), das einen an einer Lenkeinrichtung (145) maximal möglichen einstellbaren Einschlagwinkel (147) für eine maximale Auslenkung zumindest eines Rades (115a-115d) des Fahrzeugs (100) repräsentiert; Verändern (220) eines Grenzwertes (137) eines Stroms zur Ansteuerung des Aktuators (127) der Lenkeinheit (128), wenn das Rad (115a-115d) einen tatsächlichen Auslenkungswinkel (130, 133) aufweist, der kleiner ist, als ein dem Lenksignal (151) entsprechender Auslenkungswinkel (130, 133) oder ein maximal möglicher Auslenkungswinkel (130, 133); und
 Ansteuern (230) des Aktuators (127) der Lenkeinheit (128) unter Verwendung des veränderten Grenzwertes (137).
Patent DE-102017111448-B4 (DE)
Title: SAW-Vorrichtung mit unterdrückten Störmodensignalen
Inventor: KNAPP MATTHIAS
IPC: H03H9/02
Filed: 2017-05-24
Granted: 2022-02-10
Abstract: SAW-Vorrichtung, welche Folgendes umfasst:- ein Trägersubstrat (SU),- eine piezoelektrische Schicht (PL), die auf dem Trägersubstrat angeordnet ist, und- eine IDT-Elektrode (IT), die auf der piezoelektrischen Schicht angeordnet ist, wobei das Material des Trägersubstrats (SU)- so ausgewählt ist, dass die Wellenenergie einer Störmode innerhalb des Trägersubstrats abgestrahlt wird, während die Wellenenergie der verwendeten Hauptmode in einem Oberflächenbereich der piezoelektrischen Schicht lokalisiert ist und- kristallines Silicium mit einem entsprechend Euler-Winkeln von (0° ± 10°, 0° ± 10°, 45° ± 10°) oder entsprechend Euler-Winkeln von (45° ± 10°, 54° + 10°, 0° ± 10°) geschnittenen Kristall umfasst.