Patent DE-102009046498-B4 (DE)
Title: Magnetantrieb
Inventor: YAMAGATA HIDEKI
IPC: H01F7/08
Filed: 2009-11-06
Granted: 2019-05-09
Abstract: Magnetantrieb (1) zum Anbringen an einer Hydraulikvorrichtung, der aufweist:
 einen Schaft (5) zum Verbinden mit der Hydraulikvorrichtung, wobei der Schaft (5) eine Mittelachse (O) besitzt;
 einen Kolben (4), der aus magnetischem Material hergestellt und am Schaft (5) befestigt ist;
 eine Spule (12), die den Kolben (4) in einer Richtung der Mittelachse (O) magnetisch antreibt;
 ein erstes Lager (7) und ein zweites Lager (8), die den Schaft (5) halten, wobei das erste Lager (7) und das zweite Lager (8) an beiden Seiten des Kolbens (4) in der Richtung der Mittelachse (O) so angeordnet sind, dass das erste Lager (7) näher an der Hydraulikeinrichtung als das zweite Lager (8) ist;
 eine vordere Kolbenkammer (74), die zwischen dem ersten Lager (7) und dem Kolben (4) ausgebildet ist, wobei das erste Lager (7) keinen Öldurchlass aufweist, so dass ein Arbeitsöldurchlass zwischen der Hydraulikvorrichtung und der vorderen Kolbenkammer (74) durch das erste Lager (7) unterbrochen ist;
 eine hintere Kolbenkammer (75), die zwischen dem Kolben (4) und dem zweiten Lager (8) ausgebildet ist;
 einen äußeren Kolben-Öldurchlass (63), der an der Außenseite des Kolbens (4) so ausgebildet ist, dass er die vordere Kolbenkammer (74) mit der hinteren Kolbenkammer (75) verbindet;
 eine hintere zweite Lagerkammer (76), die an der zur hinteren Kolbenkammer (75) gegenüberliegenden Seite des zweiten Lagers (8) ausgebildet ist, wobei sich die hintere zweite Lagerkammer (76) entsprechend eines Hubs des Schafts (5) zusammenzieht oder ausdehnt; und 
 einen den Schaft (5) durchdringenden Öldurchlass (65), der den Schaft (5) in der Richtung der Mittelachse (O) so durchdringt, dass er Arbeitsöl von der Hydraulikvorrichtung zu der hinteren zweiten Lagerkammer (76) leitet, und
 ein Öldurchlass (64) des zweiten Lagers (8), der durch das zweite Lager (8) hindurch so ausgebildet ist, dass er die hintere Kolbenkammer (75) und die hintere zweite Lagerkammer (76) verbindet,
 wobei des Weiteren eine vordere erste Lagerkammer (73), die an der zur vorderen Kolbenkammer (74) gegenüberliegenden Seite des ersten Lagers (7) ausgebildet ist, und einen Basis-Öldurchlass (62) aufweist, der entlang einer äußeren Umfangsfläche des Schafts (5) in der Richtung der Mittelachse (O) so ausgebildet ist, dass er Arbeitsöl von der Hydraulikeinrichtung zu der vorderen ersten Lagerkammer (73) leitet, wobei
 der Magnetantrieb (1) des Weiteren einen die Spule (12) haltenden Spulenkörper (11) aufweist, wobei der Spulenkörper (11) einen hohlen Abschnitt und einen in den hohlen Abschnitt des Spulenkörpers (11) eingebauten Druckkessel besitzt, wobei der Kolben (4), das erste Lager (7) und das zweite Lager (8) in dem Druckkessel untergebracht sind und die vordere erste Lagerkammer (73), die vordere Kolbenkammer (74), die hintere Kolbenkammer (75), die hintere zweite Lagerkammer (76), der Basis-Öldurchlass (62), der äußere Kolben-Öldurchlass (63) und der Öldurchlass (64) des zweiten Lagers (8) an der Außenseite des Schafts (5) in dem Druckkessel ausgebildet sind, und wobei
 zwischen einer äußeren Umfangsfläche (41) des Kolbens (4) und einer inneren Umfangsfläche des Druckkessels der äußere Kolben-Öldurchlass (63) einen ringförmigen Spalt (55) und eine Vielzahl von Nuten (42), die in der äußeren Umfangsfläche (41) des Kolbens (4) als Teil des äußeren Kolben-Öldurchlasses (63) geformt sind, aufweist,
 und der Magnetantrieb (1) so konfiguriert ist, dass die vordere Kolbenkammer (74) nur über einen Arbeitsölpfad mit der Hydraulikvorrichtung verbunden ist, der durch den äußeren Kolben-Öldurchlass (63), die hintere Kolbenkammer (75), den Öldurchlass (64) des zweiten Lagers (8), die hintere zweite Lagerkammer (76) und den Schaft (5) durchdringenden Öldurchlass (65), gebildet ist, so dass das Arbeitsöl von der Hydraulikvorrichtung in die vordere Kolbenkammer (74) über den den Schaft (5) durchdringenden Öldurchlass (65), die hintere zweite Lagerkammer (76), den Öldurchlass (64) des zweiten Lagers (8), die hintere Kolbenkammer (75) und den äußeren Kolben-Öldurchlass (63), eingeführt wird.