baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020001133-A1 (DE)
Title: Gleissicherungseinrichtung
Inventor: PURLE UWE
IPC: E01B17/00
Filed: 2020-02-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung, vgl. EN 16704-2-2) die bei Baustellen im Bereich des Eisenbahnverkehrs zum Einsatz kommt.Die Aufgabe der Erfindung, eine Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung) zu anzugeben, die eine segmentweise Anpassung der Wirkhöhe und des Abstandes zum befahrenen Gleisbereich im laufenden Betrieb ermöglicht, ohne dass der Gefahrenbereich dieses Gleises betreten werden muss, wobei die Anpassungsarbeiten von einer Einzelperson ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen möglich sind und die Gleissicherungseinrichtung ergonomisch so gestaltet ist, dass sie im laufenden Betrieb auch von körperlich versehrten Personen (z. B. einhändig) bedient werden kann, wird dadurch gelöst, dass eine transversal verstellbare, an Gleisen und Weichen montierbare Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung) als Schutzvorrichtung am Oberbau gegen das unbeabsichtigte Betreten des Gleises durch Arbeitskräfte bei Arbeiten im Bereich von Bahnanlagen angeordnet ist, wobei der Rastbolzen zur Fixierung des Pfostens mittels nach außerhalb des Gefahrenbereiches des Gleises geführter mechanischer Verlängerung fernbedienbar ist.
Patent DE-102020004695-A1 (DE)
Title: Elektrisches kontaktmaterial, anschlusspassstück, verbinder und kabelbaum
Inventor: SHIRAI YOSHIMASA
IPC: C25D7/06
Filed: 2020-08-03
Abstract: Das elektrische Kontaktmaterial enthält ein Basismaterial, eine Beschichtungsschicht, die auf einer Oberfläche des Basismaterials bereitgestellt ist, und eine Oxidschicht, die auf einer Oberfläche der Beschichtungsschicht bereitgestellt ist. Das Basismaterial enthält Cu. Die Beschichtungsschicht enthält Zn, Cu und Sn. Die Oxidschicht besteht aus einem Oxid, das Zn, Cu und Sn enthält. Wenn ein kugelförmiger Eindringkörper mit einem Radius von 1 mm mit einer aufgebrachten Last von 1 N, einer Gleitgeschwindigkeit von 100 µm/s, einem Hub von 50 µm und 10 Hin- und Herbewegungszyklen linear gegen die Oxidschicht geschoben wird, ist der größte Kontaktwiderstand gemessen nach dem ersten bis zehnten Hin- und Herbewegungszyklus nicht größer als 5 mΩ.
Patent DE-102020100294-A1 (DE)
Title: Aktuator
Inventor: AOYAMA JOJI
IPC: B60R21/38
Filed: 2020-01-09
Abstract: Eine Aktuator (20) weist auf: ein inneres Bauteil (21), das ein Gehäuse (22) aufweist, das eine zylindrische Form aufweist, das dazu ausgebildet ist, einen Gaserzeuger (40) darin zu halten, welcher Gaserzeuger (40) dazu ausgebildet ist, ein Betätigungsgas (G) während einer Betätigung zu erzeugen, und bei dem ein Spitzenendabschnitt des Gehäuses (22) geöffnet ist, so dass dem Betätigungsgas (G), das von dem Gaserzeuger (40) erzeugt wird, ermöglicht wird, von dem Spitzenende abgelassen zu werden; und ein äußeres Bauteil (50), das einen Kopfabschnitt (51), der dazu ausgebildet ist, eine Öffnung des Gehäuses (22) zu bedecken, und einen Bedeckungsabschnitt (60), der eine zylindrische Form aufweist, der sich von einem Außenumfangsrand des Kopfabschnitts (51) erstreckt, so dass er eine Außenumfangsoberflächenseite des Gehäuses (22) bedeckt, aufweist, welches äußere Bauteil (50) das Betätigungsgas (G), das von dem Gaserzeuger (40) erzeugt wird, dazu veranlasst, zu einer Innenumfangsoberflächenseite des Bedeckungsabschnitts (60) auf einer Seite einer rückwärtigen Oberfläche des Kopfabschnitts (51) zu strömen, und sich vorwärts bewegt, so dass es von dem inneren Bauteil (21) entfernt ist. Der Kopfabschnitt (51) und der Bedeckungsabschnitt (60) des äußeren Bauteils (50) sind als voneinander separate Bauteile ausgebildet, und das äußere Bauteil (50) ist durch Koppeln eines Kopplungsabschnitts, der dem Kopfabschnitt (51) entspricht, und eines Kopplungsabschnitts, der dem Bedeckungsabschnitt (60) entspricht, miteinander ausgebildet.
Patent DE-102020104553-A1 (DE)
Title: Konditionierungsvorrichtung für Luftversorgung von Brennstoffzellen
Inventor: WIDDERSHOVEN JAN
IPC: B01F23/10
Filed: 2020-02-20
Abstract: Verfahren zur Konditionierung von einem Prozessgas für dessen Zuführung zu einem elektrochemischen Wandler, insbesondere einer Brennstoffzelle, wobei in einer ersten Konditionierungstrecke 10 ein erstes Gas 5, insbesondere getrocknete Luft, in einen ersten konditionierten Zustand gebracht wird. In einer zweiten Konditionierungsstrecke 30 wird Feuchtigkeit 6 mit einem zweiten Gas 5, bevorzugt Luft, in einen zweiten konditionierten Zustand gebracht wird und beide konditionierten Gase werden zur Bildung des Prozessgases 50 zusammengeführt.
Patent DE-102020104648-A1 (DE)
Title: Prozessdichtung mit integrierten thermoelektrischen Temperaturmessstellen und Verfahren zur Temperaturermittlung und Selbstdiagnose
Inventor: IRRGANG KLAUS
IPC: G01K1/14
Filed: 2020-02-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Prozessdichtung für Verbindungen von Rohrleitungselementen mit integrierten thermoelektrischen Messstellen und ein Verfahren zur Temperaturermittlung und Selbstdiagnose.Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Prozessdichtung und ein Verfahren zur Temperaturermittlung und Selbstdiagnose zu verbessern.Die Aufgabe wird hinsichtlich der Prozessdichtung erfindungsgemäß durch eine Prozessdichtung gelöst, die über einen Dichtungsring (1) verfügt, welcher thermoelektrische Strukturen in einer Ebene aufweist, die mehrfach unsymmetrisch kreisförmig oder teilkreisförmig ausgebildet sind und aus einem ersten Thermomaterial (a) und einem zweiten Thermomaterial (b) bestehen, welche mindestens drei Thermopaare (T1... T5, Ti, Tu) mit bekannter Temperatur-Spannungs-Abhängigkeit bilden, wobei das erste Thermomaterial (a) und das zweite Thermomaterial (b) mehrere Thermoknoten (4) bilden, welche in Umfangsrichtung des Dichtungsrings (1) angeordnet sind, und wobei elektrische Anschlussleitungen (6) von den Thermoknoten (4) parallel zum Dichtungsring (1) zu einem Anschlussbauteil (S) am Außenrand des Dichtungsrings (1) und von diesem nach außen geführt sind und in Parallel-, Reihen- und/oder Differenzschaltungen elektrisch verbunden sind, und dort kombinierte thermoelektrische Spannungssignale ergeben, die zur Temperaturmessung und/oder Fehlerkorrektur und/oder Selbstdiagnose verwendet werden.Hinsichtlich des Verfahrens wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass der Dichtungsring (1) über mehrere Thermoknoten (4.1 bis 4.5) verfügt, mit denen ein Temperaturmittelwert an der inneren Rohrwandung und/oder eine Temperaturdifferenz zwischen Innenrohroberseite und Innenrohrunterseite sowie zur Außenwand ermittelt wird.
Patent DE-102020105550-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Kommutierung eines elektrischen Motors
Inventor: EISENRING JOHANNES
IPC: H02P6/18
Filed: 2020-03-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kommutierung eines bürstenlosen Gleichstrommotors, ein Verfahren zur Bestimmung der Dämpfung eines bürstenlosen Gleichstrommotors sowie eine Vorrichtung mit einem bürstenlosen Gleichstrommotor. Das erfindungsgemäße Verfahren zur Kommutierung eines bürstenlosen Gleichstrommotors umfasst das Anlegen einer Spannung an eine Phasenwicklung des bürstenlosen Gleichstrommotors sowie das Bestimmen eines Stroms durch ein induktives Element des bürstenlosen Gleichstrommotors während eines Messzeitraums. Weiterhin wird eine erste Oszillationsamplitude des Stroms zu einem ersten Zeitpunkt während des Messzeitraums bestimmt. Anschließend wird ein Kommutierungsparameter für die Kommutierung eines elektrischen Antriebssignals für den bürstenlosen Gleichstrommotors basierend auf der ersten Oszillationsamplitude angepasst.
Patent DE-102020106236-A1 (DE)
Title: Pegelumsetzer
Inventor: LIN WAN-YEN
IPC: H03K19/0175
Filed: 2020-03-09
Abstract: Ein Pegelumsetzer beinhaltet eine Eingangsschaltung mit ersten und zweiten Eingangsanschlüssen, die konfiguriert sind, komplementäre Eingangssignale auf einem ersten Spannungspegel und einem zweiten Spannungspegel zu empfangen. Eine Cross-Latch-Schaltung ist mit der Eingangsschaltung gekoppelt und weist erste und zweite Ausgangsanschlüsse auf, die konfiguriert sind, komplementäre Ausgangssignale auf einem dritten Spannungspegel und einem vierten Spannungspegel bereitzustellen. Die Eingangsschaltung beinhaltet erste und zweite Steuerknoten, die konfiguriert sind, erste und zweite Steuersignale auf dem ersten Spannungspegel und dem vierten Spannungspegel basierend auf den Eingangssignalen auszugeben. Eine Nachlaufschaltung ist mit der Eingangsschaltung und der Cross-Latch-Schaltung gekoppelt und konfiguriert, erste und zweite Trackingsignale in die Cross-Latch-Schaltung basierend auf den ersten und zweiten Steuersignalen einzugeben, wobei das erste Trackingsignal das größere ist von dem ersten Steuersignal und dem dritten Spannungspegel, und das zweite Trackingsignal das größere ist von dem zweiten Steuersignal und dem dritten Spannungspegel.
Patent DE-102020120852-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz
Inventor: SCHWEITZER SIMON MARTIN CHRISTIAN
IPC: B60N2/64
Filed: 2020-08-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (10; 50; 60), vorzugsweise einen Kraftfahrzeugsitz. Der Fahrzeugsitz (10) umfasst ein Sitzteil (14) und eine Rückenlehne (12). Die Rückenlehne (12) umfasst eine untere Teilrückenlehne (12B) und eine um eine horizontale erste Schwenkachse (S2) schwenkbar an der unteren Teilrückenlehne (12B) angebrachte obere Teilrückenlehne (12A), wobei die obere Teilrückenlehne (12A) um die erste Schwenkachse (S2) in Richtung des Sitzteils (14) in eine horizontale Klappstellung verschwenkbar ist und auf deren Rückseite (12C) eine Gebrauchsfläche angeordnet ist, die in der horizontalen Klappstellung als Tisch nutzbar ist.
Patent DE-102020121364-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Kunststoff-Folie
Inventor: RAUSCHER THOMAS
IPC: B29C48/92
Filed: 2020-08-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Kunststoff-Folie (1), wobei eine Flachdüse (2) in Breitenrichtung der Kunststoff-Folie (1) nebeneinander eine Anzahl Düsenbolzen (3) aufweist, mit denen die Größe des Austragspalts (4) von Kunststoffmaterials beeinflusst werden kann, wobei in Förderrichtung (F) hinter der Flachdüse (2) eine Messeinrichtung (5) für die Messung einer Eigenschaft der hergestellten Kunststoff-Folie (1) angeordnet ist. Um die Dicke der Kunststoff-Folie möglichst genau regeln zu können und dies schnell und automatisch bewerkstelligen zu können, sieht die Erfindung vor, dass zur Zuordnung der Position der Düsenbolzen (3) über der Breite (B) der Kunststoff-Folie (1) am Ort der Messeinrichtung (5) folgende Schritte durchgeführt werden: a) in Förderrichtung (F) hinter mindestens einem Düsenbolzen (3): Beaufschlagung der Kunststoff-Folie (1) mit mindestens einem Beaufschlagungselement (8), so dass durch das Beaufschlagungselement (8) eine Eigenschaft der Kunststoff-Folie (1) verändert wird; b) Messung einer Eigenschaft der Kunststoff-Folie (1) über die Breite (B) der Kunststoff-Folie (1) mittels der Messeinrichtung (5); c) Auswertung des Verlaufs der gemäß Schritt b) gemessenen Eigenschaft und Zuordnung der Positionen (I, II, III, ...) der Düsenbolzen (3) am Ort der Messeinrichtung (5) aufgrund der aufgegebenen Beaufschlagung; d) Speichern der ermittelten zugeordneten Positionen (I, II, III, ...) für den Fertigungsprozess.
Patent DE-102020127662-A1 (DE)
Title: Suszeptor für einen CVD-Reaktor
Inventor: KRÜCKEN WILHELM JOSEF THOMAS
IPC: C23C16/458
Filed: 2020-10-21
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Suszeptor für einen CVD-Reaktor, bestehend aus einem flachen Körper mit einer ersten Breitseitenfläche (2), die zumindest eine kreisförmige, sich in einer Ebene (E) erstreckende Lagerfläche (3) zur Lagerung eines kreisscheibenförmigen Substrathalters (4) mit einer um ein Zentrum (8) der Lagerfläche (3) angeordneten inneren Zone (5) und zumindest einer die innere Zone (5) umgebende mittlere Zone (6) und eine die mittlere Zone (6) umgebende äußere Zone (7) auf-weist, wobei in der äußeren Zone (7) zumindest bereichsweise um das Zentrum (8) der Lagerfläche (3) verlaufende Antriebsvertiefungen (9, 22) angeordnet sind und in der mittleren Zone (6) Kanäle (10, 10', 10") verlaufen, die eine gegenüber dem Zentrum (8) versetzt angeordnete Mündung (11) einer Zuleitung (12) zum Einspeisen eines Gases jeweils mit einer Antriebsvertiefung (9) strömungsverbinden. Um den Wärmetransport vom Suszeptor zu einem vom Substrathalter (4) getragenen Substrat über die gesamte Fläche des Substrates zu vergleichmäßigen wird vorgeschlagen, dass die Kanäle dass die Kanäle (10, 10', 10") asymmetrisch, bezogen auf das Zentrum (8), verlaufen und/oder dass die Kanäle (10, 10', 10") gemeinschaftlich an der Mündung (11) entspringen und/oder dass der hydraulische Durchmesser der Querschnittsfläche der Kanäle (10, 10', 10") größer ist, als der hydraulische Durchmesser der Querschnittsfläche der Antriebsvertiefungen (9, 22), und/oder dass zwischen den Kanälen (10, 10') und den Antriebsvertiefungen (9, 22) Strömungsbarrieren (23) vorgesehen sind.
Patent DE-102020132948-A1 (DE)
Title: Optoelektronisches modul und verfahren zur herstellung eines optoelektronischen moduls
Inventor: HÖFLINGER BENJAMIN
IPC: G05D25/02
Filed: 2020-12-10
Abstract: Es wird ein optoelektronisches Modul (1) angegeben, das ein Steuerelement (10), zumindest einen Temperatursensor (20) und zumindest eine Halbleiteremittereinheit (30) umfasst. Die Halbleiteremittereinheit (30) umfasst zumindest einen ersten und einen zweiten Emitter (301, 302). Der erste Emitter (301) ist zur Emission von elektromagnetischer Strahlung in einem ersten Wellenlängenbereich eingerichtet. Der zweite Emitter (302) ist zur Emission von elektromagnetischer Strahlung in einem zweiten Wellenlängenbereich eingerichtet. Das Steuerelement (10) umfasst eine Speichereinheit (101) und jeweils einen Treiberausgang (102) für jeden Emitter (301, 302). Der Temperatursensor (20) ermittelt eine Temperatur. Jedem Emitter (301, 302) ist eine nichtlineare Kennlinie in der Speichereinheit (101) zugeordnet. Das Steuerelement (10) ist dazu eingerichtet, die Emitter (301, 302) mittels jeweils eines Treiberausganges (102) in Abhängigkeit der ermittelten Temperatur und der jeweiligen Kennlinie des Emitters (301, 302) unabhängig voneinander anzusteuern. Ferner wird ein Verfahren zur Herstellung eines optoelektronischen Moduls (1) angegeben.
Patent DE-102020133277-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer Schwerpunkthöhe eines Fahrzeugs
Inventor: BIEBER BENJAMIN
IPC: B60T8/18
Filed: 2020-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung von Funktionen in einem Fahrzeug (10) mit wenigstens zwei Achsen (11, 12) und bekannter Fahrzeuggeometrie, wobei die Steuerung der Funktionen in Abhängigkeit von einer Schwerpunkthöhe (hs) des Fahrzeugs (10) erfolgt und die Schwerpunkthöhe (hs) wie folgt bestimmt wird:a) statische Achslasten werden ermittelt,b) aus den statischen Achslasten und Daten (L1, LH) der Fahrzeuggeometrie wird eine Schwerpunktrücklage (Lv) bestimmt,c) die Schwerpunkthöhe (hs) wird wie nachfolgend unter aa) oder bb) dargestellt ermittelt:aa) bei Beschleunigung des Fahrzeugs (10) in horizontaler Ebene werden aktuelle Achslasten (Fz1, Fz2) und eine aktuelle, in Fahrzeuglängsrichtung messbare Beschleunigung (ax) ermittelt, und aus den aktuellen Achslasten, der aktuellen Beschleunigung (ax), der Schwerpunktrücklage (Lv) und den Daten der Fahrzeuggeometrie wird die Schwerpunkthöhe (hs) bestimmt,oderbb) bei in Fahrtrichtung geneigter Fahrt des Fahrzeugs (10) mit konstanter Geschwindigkeit werden aktuelle Achslasten und eine aktuelle Neigung ermittelt, undaus den aktuellen Achslasten, der aktuellen Neigung, der Erdbeschleunigung, der Schwerpunktrücklage (Lv) und den Daten der Geometrie wird die Schwerpunkthöhe (hs) bestimmt,odercc) bei Beschleunigung und zugleich in Fahrtrichtung geneigter Fahrt des Fahrzeugs (10, 17) werden aktuelle Achslasten und eine aktuelle, in Fahrzeuglängsrichtung messbare Beschleunigung ermittelt, undaus den aktuellen Achslasten, der aktuellen, in Fahrzeuglängsrichtung messbaren Beschleunigung, der Schwerpunktrücklage (Lv, LAV) und den Daten der Geometrie wird die Schwerpunkthöhe (hs) bestimmt.
Patent DE-102020202311-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: YILKIRAN TIMUR
IPC: B60C19/00
Filed: 2020-02-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem profilierten Laufstreifen (1), Gürtellagen (2a, 2b),-einer Karkasseinlage (3), einer Innenschicht (4), Seitenwänden (5) und zumindest einem Piezobauelement (11, 12, 13) als piezoelektrischen Energiewandler.Die Piezobauelemente sollen derart angeordnet werden, dass sie eine höhere elektrische Leistung erzielen und derart das „Energy Harvesting“ verbessern.Dies wird erreicht indem sich zumindest ein Piezobauelement (11, 12, 13) im Laufstreifen (1) und/oder in zumindest einer Seitenwand (5) befindet.
Patent DE-102020203482-A1 (DE)
Title: Brennstoffzelleneinheit
Inventor: WITTMAIER DENNIS ROBIN
IPC: H01M8/2484
Filed: 2020-03-18
Abstract: Brennstoffzelleneinheit zur elektrochemischen Erzeugung von elektrischer Energie mittels zwei Prozessfluiden als Brennstoff und Oxidationsmittel, umfassend Brennstoffzellen (2) mit je einer Protonenaustauschermembran (5), einer Anode (7), einer Kathode (8) und zwei Gasdiffusionsschichten (9), wobei die Brennstoffzellen (2) in der Form eines allgemeinen Hohlzylinders (32) ausgebildet sind mit je einer radialen Außenseite (37) und je einer radialen Innenseite (36) und an der radialen Außenseite (37) ein erster Strömungsraum (40) zur Durchleitung eines ersten Prozessfluides und an der radialen Innenseite (36) ein zweiter Strömungsraum (41) zur Durchleitung eines zweiten Prozessfluides ausgebildet ist und die radialen Innenseiten (36) der Brennstoffzellen (2) je einen Hohlraum (42) begrenzen, wobei innerhalb der Hohlräume (42) der Brennstoffzellen (2) je eine Vorspannvorrichtung (43) zur Vorspannung der Brennstoffzellen (2) in Radialrichtung (57) an den radialen Innenseiten (36) mit einer Druckkraft angeordnet ist.
Patent DE-102020206824-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung eines Antriebs eines Zweirads
Inventor: TEPASS BERND
IPC: B62M6/50
Filed: 2020-06-02
Abstract: Mit der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Ansteuerung des Antriebs eines Zweirads beansprucht, welches wenigstens teilweise durch den Antrieb und teilweise durch die Muskelkraft des Nutzers beziehungsweise Fahrers angetrieben beziehungsweise vorwärts bewegt werden kann. Darüber hinaus soll ebenfalls ein Zweirad mit einem Antrieb beansprucht werden, welches eine Vorrichtung oder ein Verfahren der beschriebenen Art zur Ansteuerung aufweist.Das erfindungsgemäße Verfahren beziehungsweise die Vorrichtung erfasst dabei in einem Schritt wenigstens eine Sensorgröße, die die Änderung der Bewegung erfasst. Hierbei kann es sich sowohl um eine Beschleunigungsgröße handeln, zum Beispiel abgeleitet aus einer Geschwindigkeitsgröße oder einer Drehrate um eine der Achsen des Zweirads. Selbstverständlich kann das Verfahren beziehungsweise die Vorrichtung auch jeweils wenigstens eine Beschleunigungsgröße und eine Drehrate erfassen, um die Bewegung und besonders die Bewegungsänderung zu charakterisieren. Anschließend wird basierend auf der Veränderung der wenigstens einen ersten Sensorgröße der Antrieb des Zweirads angesteuert oder geregelt.
Patent DE-102020210325-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Linderung von Symptomen der Willis-Ekbom-Krankheit in einem Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug und Computerprogrammprodukt
Inventor: BADER VIKTOR
IPC: A61B5/00
Filed: 2020-08-13
Abstract: Eine Vorrichtung (3) zur Linderung von Symptomen der Willis-Ekbom-Krankheit in einem Kraftfahrzeug (1) weist ein Sensorsystem (4) auf, das dazu eingerichtet ist, Sensordaten zu erzeugen, welche physische Parameter eines Benutzers repräsentieren. Die Vorrichtung (3) weist eine Recheneinheit (5) auf, die dazu eingerichtet ist, basierend auf den Sensordaten zu überprüfen, ob eine akute Phase der Willis-Ekbom-Krankheit bei dem Benutzer vorliegt und basierend auf den Sensordaten zu überprüfen, ob sich der Benutzer in einer Wachphase befindet. Die Recheneinheit (5) ist dazu eingerichtet, nur dann eine Maßnahme zur Linderung der Symptome der Willis-Ekbom-Krankheit einzuleiten, wenn die akute Phase der Willis-Ekbom-Krankheit bei dem Benutzer vorliegt und sich der Benutzer in der Wachphase befindet.
Patent DE-102020214199-A1 (DE)
Title: Ladestations-verwaltungsserver zum laden von elektrofahrzeugen und reservierungsverfahren dafür
Inventor: LEE SO JIN
IPC: B60L53/60
Filed: 2020-11-11
Abstract: Es werden ein Ladestations-Verwaltungsserver und ein Reservierungsverfahren für diesen dafür bereitgestellt. Der Ladestations-Verwaltungsserver umfasst eine Kommunikationsvorrichtung, die mit einem Elektrofahrzeug und einem Stromnetz-Verwaltungsserver kommuniziert, und einen Prozessor, der eine Ladestation anhand von Fahrinformationen und Informationen über die Ladestation, wobei die Fahrinformationen und die Informationen vom Elektrofahrzeug empfangen werden, und Informationen über einen Stromversorgungszustand reserviert, wobei die Informationen vom Stromnetz-Verwaltungsserver empfangen werden, wenn eine Anforderung zur Reservierung der Ladestation vom Elektrofahrzeug empfangen wird.
Patent DE-102020215733-A1 (DE)
Title: Anzeigevorrichtung
Inventor: HARLACHER CHRISTIAN
IPC: G09F9/35
Filed: 2020-12-11
Abstract: Vorgeschlagen wird eine Anzeigevorrichtung (22) umfassend ein Flüssigkristall-Panel (40), eine Hinterleuchtungseinheit (28) zum Hinterleuchten des Flüssigkristall-Panels (40), und ein Abdeckelement (42), wobei die Hinterleuchtungseinheit (28) einen ersten Lamellenfilm (30) mit mehreren, parallel angeordneten ersten Lamellen (32) aufweist, wobei der erste Lamellenfilm (30) derart angeordnet ist, dass eine Längsrichtung der ersten Lamellen (32) zumindest annähernd horizontal ausgerichtet ist. Die Anzeigevorrichtung (22) weist einen zweiten Lamellenfilm (44) mit mehreren, parallel angeordneten zweiten Lamellen auf, wobei der zweite Lamellenfilm (44) derart angeordnet ist, dass eine Längsrichtung der zweiten Lamellen in einem Winkel von 80° bis 100° zu der Längsrichtung der ersten Lamellen (32) des ersten Lamellenfilms (30) ausgerichtet ist und dass der zweite Lamellenfilm (44) an einem Teilbereich des Flüssigkristall-Panels (40) angeordnet ist.
Patent DE-102020215890-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Vorhersage eines Alterungszustands eines Energiespeicher-Systems
Inventor: SCHINDLER STEFAN
IPC: G01R31/392
Filed: 2020-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein computer-implementiertes Verfahren zum Bestimmen eines prädizierten Alterungszustandsverlaufs einer oder einer Vielzahl von Gerätebatterien (41) in batteriebetriebenen Maschinen (4), insbesondere in elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugen, mit folgenden Schritten:- Bereitstellen (S1, S2, S3) von Datenpunkten eines Alterungszustandsverlaufs einer Gerätebatterie (41) oder von Trajektorienpunkte einer Alterungszustandstrajektorie für eine Vielzahl von Gerätebatterien (41) in einer Zentraleinheit (2), wobei die Datenpunkte bzw. die Trajektorienpunkte jeweils einen Alterungszustand über einen Alterungszeitpunkt der Gerätebatterie (41) angeben, wobei der Alterungszustandsverlauf bzw. die Alterungszustandstrajektorie einen Verlauf eines Alterungszustands bis zu einem aktuellen Alterungszustand angeben;- Ermitteln (S4) einer Datenbasis von mehreren Datenpunkten/Trajektorienpunkte innerhalb eines Zeitabschnitts, der zu dem aktuellen Alterungszeitpunkt endet, wobei die Datenbasis so ermittelt wird, dass das Residuum zwischen Modellfunktion und Datenpunkten/Trajektorienpunkten durch Fitting der Modellfunktion minimiert wird.;- Extrapolieren der mehreren Datenpunkte/Trajektorienpunkte der Datenbasis durch Parametrisieren der Modellfunktion, insbesondere einer linearen Modellfunktion;- Bestimmen (S6) eines prädizierten Alterungszustands mithilfe der parametrisierten Modellfunktion zu einem vorgegebenen Prädiktionszeitpunkt.