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Patent DE-102018003852-A1 (DE)
Title: Pneumatikmotor
Inventor: KOKEN CLAUS
IPC: F01B29/02
Filed: 2018-05-12
Abstract: Zielsetzung der Erfindung ist die Herausbildung eines Motors durch Nutzung des Drucks der Umgebungsluft gegenüber einem als Energiesenke wirkenden Luftunterdruck, der durch eine Vakuumpumpe erzeugt worden ist.
 Problemlösung ist der „Pneumatikmotor“ als Erfindungsgegenstand. Dessen wesentliche Mindestbestandteile sind gemäss Fig.1 ein Kolbenzylinder (3), ein Kolben (2), eine Kolbenstange (1), zwei Luftkammern (4) und (6), ein Ventil (5) in Luftkammer (6) für die Zuführung von Aussenluft, ein Ventil (7) für die Absperrung bzw. Verbindung der Lufteinschlüsse in den Luftkammern (4) und (6) und eine Vakuumpumpe (8) für die Erzeugung und Aufrechterhaltung von Unterdruckluft in Luftkammer (4). Vor Beginn eines Bewegungszyklus des Kolbens wird Luftkammer (6) über Ventil (5) mit Aussenluft gefüllt und danach wieder gesperrt. Der expandierende Lufteinschluss treibt den Kolben (2) gegenüber der Unterdruckluft auf der unteren Seite nach unten. Danach in der Fig.2-Situation wird die resultierende obere Unterdruckluft mit der Unterdruckluft in Luftkammer (4) über Ventil (7) verbunden, und der Kolben kann ohne wesentlichen Widerstand nach oben gezogen werden. Durch Zusammenfassung z.B. vier derartiger Antriebssysteme, die über Pleuelstangen drehwinkelversetzt auf Exzenter einer gemeinsamen Kurbelwelle arbeiten, entsteht ein stetig arbeitender Pneumatikmotor. Wird während des Motorbetriebs die Versorgungsleistung der Vakuumpumpe der Abtriebsleistung des Motors entnommen, und ist die als Nutzleistung verbleibende Differenz grösser als null, kann der Motor als autark bezeichnet werden und repräsentiert ein „perpetuum mobile“ ohne eigentlichen Treibstoffbedarf.
 Einsatzgebiet : Der autarke Pneumatikmotor eignet sich insbesondere für stationäre Anwendungen und für den Einsatz auf Schiffen und Booten wegen hierbei annähernd gleichbleibenden Drucks der Umgebungsluft und korrespondierend gleichbleibender maximaler Nutzleistung. Ein landgestützter mobiler Einsatz ist jedoch auch eine Option.
Patent DE-102018007188-A1 (DE)
Title: Gleitschleifkörper
Inventor: GRUBER FRANZ
IPC: B24B31/14
Filed: 2018-09-11
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Gleitschleifkörper (1) mit zwei abgerundeten sich zuspitzenden Abschnitten (2) und einem diesem mit zwei Helix förmige Krümmungen (3) verbundenen Basisquerschnitt (4). Dieser besteht vorzugsweise aus einer Art ungleichem Dreieck (5) mit gewölbten Schenkeln (6)(7) und abgerundeten Kanten (8) kann aber auch rund, elliptisch, quadratisch oder aus einer anderen Geometrie bestehen. Der Übergang zwischen den beiden sich zuspitzenden Abschnitten (2) ist im Bereich des Basisquerschnittes (4) mit einem Übergangsradius (9) abgerundet.
Patent DE-102018009748-A1 (DE)
Title: Verfahren und 3D-Drucker zur zusätzlichen Versteifung von schichtweise aufgebauten 3D-Druckobjekten durch versteifende Elementen
IPC: B29C64/336
Filed: 2018-12-14
Abstract: Verfahren und Gerät (3d-Drucker) zur Versteifung von schichtweise aufgebauten 3D-Druckobjekten, gekennzeichnet dadurch, daß ein oder weitere Baumaterialien schichtübergreifend verwendet werden, wobei die Schichten untereinander verankert werden.
Patent DE-102018104337-A1 (DE)
Title: Akkupack sowie Elektrohandwerkzeuggerät
Inventor: STICKEL WOLFGANG
IPC: H01M10/44
Filed: 2018-02-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Akkupack (10), insbesondere für ein Elektrohandwerkzeuggerät, mit: wenigstens einer Akkuzelle (20) und/oder einem Akkuzellenblock, einem Gehäuse zur Aufnahme der wenigstens einen Akkuzelle (20) und/oder des wenigstens einen Akkuzellenblocks, und
 einer Leiterplatte (24), die mit der wenigstens einen Akkuzelle (20) über wenigstens ein elektrisch leitfähiges Sicherungselement (60) verbindbar ist,
 wobei das Gehäuse einen Sicherungsbereich (64) aufweist, der zur sichernden Aufnahme der wenigstens einen elektrisch leitfähigen Sicherungselements (60) dient und integral mit dem Gehäuse ausgebildet ist, wobei der Sicherungsbereich (64) im montierten Zustand des Akkupacks (20) das elektrisch leitfähige Sicherungselement (60) zumindest abschnittsweise einzuhausen vermag.
Patent DE-102018104668-A1 (DE)
Title: Lichtlaufzeitkamera und Verfahren zum Betreiben einer solchen
Inventor: ULRICH STEPHAN
IPC: G01S17/894
Filed: 2018-03-01
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Lichtlaufzeitkamera nach dem Phasenmessprinzip unter Verwendung von wenigstens zwei Modulationsfrequenzen, bei dem zur Bestimmung eines Distanzwerts ein ermittelter Messwert in ein zu den Raumdiagonalen eines rauschnormierten Vektorraumes orthogonalen Basis transformiert wird und ein wahrscheinlicher Distanzwert in dieser orthogonalen Basis ermittelt wird.
Patent DE-102018106049-A1 (DE)
Title: Batteriesammelschienenkonstruktion und laserschweissen
Inventor: LORENTZ STEVEN DANIEL
IPC: H01M50/528
Filed: 2018-03-15
Abstract: Eine Batterieanordnung umfasst eine Vielzahl von Batteriezellen, die jeweils eine Zellenlasche und eine Sammelschiene aufweisen, die mit den Zellenlaschen benachbarter Batteriezellen verbunden sind. Die Sammelschiene umfasst ein Paar von 180-Grad-Biegebereichen, die jeweils einen Kanal zum Aufnehmen einer jeweiligen Zellenlasche definieren, und einen Aussparungsbereich, der eine Öffnung mit gegenüberliegenden Kantenabschnitten definiert, die einen direkten Zugriff auf die Zellenlasche innerhalb des Aussparungsbereichs ermöglicht. Eine Schweißlinie verbindet die Zellenlasche mit mindestens einem der gegenüberliegenden Kantenabschnitte innerhalb des Aussparungsbereichs.
Patent DE-102018107766-A1 (DE)
Title: Abgasanlage und Mischerbaugruppe für eine Abgasanlage
Inventor: ROEHR BENJAMIN
IPC: F15D1/02
Filed: 2018-04-03
Abstract: Eine Abgasanlage, insbesondere für eine Fahrzeugbrennkraftmaschine, umfasst eine Mischerbaugruppe (26a) mit einem Mischerkörper (48a) mit einer Anströmseite (58a) und einer Abströmseite (60a) und einem plattenartigen Trägerelement (24a) mit einem bezüglich des Mischerkörpers (48a) bezüglich einer Mischerlängsachse (L) radial außen angeordneten Trägerelementenkörper (44a), wobei der Mischerkörper (48a) eine Mehrzahl von Strömungsablenkelementen (62a) und wenigstens einen Haltebereich (70a) umfasst, wobei das Trägerelement (24a) in Zuordnung zu wenigstens einem Haltebereich (70a) einen Gegen-Haltebereich (46a) umfasst, wobei wenigstens ein Gegen-Haltebereich (46a) mit einem Haltebereich (70a) materialschlüssig verbunden ist, und wobei wenigstens ein Gegen-Haltebereich (46a) einen Haltebereich (70a) an einer in Richtung Abströmseite (60a) des Mischerkörpers (48a) orientierten Seite wenigstens teilweise radial übergreift, wobei die Mischerbaugruppe (26a) in einem Angrenzungsbereich (18a) zweier rohrartiger Abgasführungselemente (14a, 16a) aneinander angeordnet ist, wobei jedes der Abgasführungselemente (14a, 16a) in dem Angrenzungsbereich (18a) einen flanschartigen Kopplungsabschnitt (20a, 22a) zur Kopplung mit dem Kopplungsabschnitt (20a, 22a) des jeweils anderen Abgasführungselements (14a, 16a) umfasst, wobei der Trägerelementenkörper (44a) der Mischerbaugruppe (26a) zwischen den flanschartigen Kopplungsabschnitten (20a, 22a) der Abgasführungselemente (14a, 16a) angeordnet ist, und wobei ein die flanschartigen Kopplungsabschnitte (20a, 22a) wenigstens bereichsweise radial außen umgebendes und an ihren voneinander abgewandt orientierten Axialseiten nach radial innen übergreifendes Kopplungselement vorgesehen ist.
Patent DE-102018110603-A1 (DE)
Title: Fehlbediensicherung für zusammenschiebbare Flügel eines Fensters oder einer Tür
Inventor: REICH WINFRIED
IPC: E05D15/10
Filed: 2018-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beschlaganordnung (34) und ein Fenster oder eine Tür (10) mit einer solchen Beschlaganordnung (34). Die Beschlaganordnung (34) weist eine Fehlbediensicherung (36) auf. Die Fehlbediensicherung (36) weist einen ersten Vorsprung (38) auf, der, insbesondere vertikal, mittels einer ersten Treibstangenanordnung (24a) relativ zu einem zweiten Vorsprung (40) bewegbar ist. Zwischen den Stirnseiten des ersten Vorsprungs (38) und des zweiten Vorsprungs (40) kann ein Puffer vorgesehen sein. Der erste Vorsprung (38) kann zylinderförmig ausgebildet sein und/oder der zweite Vorsprung (40) kann sich in vertikaler Richtung länglich erstreckend ausgebildet sein. Weiter bevorzugt kann die Beschlaganordnung (34) eine Aushebesicherung mit einem dritten Vorsprung aufweisen, der ein Anheben des ersten Flügels (14a) verhindert. Die Beschlaganordnung (34) weist vorzugsweise mehrere Laufwagen und mehrere Gleiter auf, um Flügel (14a, 14b) des Fensters oder der Tür (10) in ihrer Schiebestellung parallel zur Hauptebene des Fensters oder der Tür (10) abzustellen. In der Blockadestellung können die Flügel (14a, 14b) demgegenüber durch die Beschlaganordnung (34) mit mehreren Laufwagen und mehreren Gleitern gegen einen festen Rahmen (12) des Fensters oder der Tür (10) gepresst sein, um das Fenster oder die Tür (10) zuverlässig abzudichten.
Patent DE-102018116147-A1 (DE)
Title: Luftfahrzeug
Inventor: BENDER STEFAN
IPC: B64D27/24
Filed: 2018-07-04
Abstract: Die Erfindung stellt ein Luftfahrzeug (10) mit den folgenden Merkmalen bereit: Das Luftfahrzeug (10) umfasst einen Rumpf und Propeller (11); und die Propeller (11) sind unter den Rumpf einklappbar.
Patent DE-102018118413-A1 (DE)
Title: Gepufferter anschlag für e-phaser
Inventor: MCCLOY CHAD
IPC: F01L1/352
Filed: 2018-07-30
Abstract: Eine variable Nockenwellensteuerungsvorrichtung stellt die Phase zwischen einer Nockenwelle und einer Kurbelwelle ein und umfasst ein erstes Hohlrad, das dazu ausgestaltet ist, mit der Nockenwelle verbunden zu sein und sich um eine Zentralachse zu drehen und eine Vielzahl von radial einwärts weisenden Zähnen aufweist; ein zweites Hohlrad, das axial von dem ersten Hohlrad beabstandet und dazu ausgestaltet ist, Dreheingang von der Kurbelwelle zu erhalten und sich um die Zentralachse zu drehen, und eine Vielzahl von radial einwärts weisenden Zähnen aufweist; eine Planetenradanordnung umfassend ein oder mehrere Planetenräder, die zur Drehung durch einen Elektromotor ausgestaltet sind und mit dem ersten Hohlrad und dem zweiten Hohlrad über das eine oder die mehreren Planetenräder in Eingriff stehen; und gepufferten Anschlag, der dazu ausgestaltet ist, Energie zwischen der Planetenradanordnung und einem Planetenrad-Anschlag zu übertragen, der an einer Kettenrad- oder einer Nockenwellen-Platte angebracht ist.
Patent DE-102018118584-A1 (DE)
Title: Fahrzeugscheinwerfer mit LIDAR-Modul
Inventor: MÜLLER MATHIAS
IPC: B60Q1/04
Filed: 2018-07-31
Abstract: Ein Fahrzeugscheinwerfer (90) umfasst eine Außenscheibe (95), eine Lichtquelle (101), die eingerichtet ist, um Licht (181) auszusenden, ein LIDAR-Modul (111) mit einem Laser (112), der eingerichtet ist, um Laserlicht (185) auszusenden, sowie ein Lichtführungselement (120) mit einer ersten Außenfläche (121) und einer zweiten Außenfläche (122) und das zwischen der Außenscheibe und dem LIDAR-Modul angeordnet ist. Dabei ist das Lichtführungselement eingerichtet, um das Licht der Lichtquelle durch Reflektion (165) an der zweiten Außenfläche hin zur Außenscheibe umzulenken.
Patent DE-102018118940-A1 (DE)
Title: Verpackung
IPC: B65D25/20
Filed: 2018-08-03
Abstract: Verpackung, insbesondere Verpackungsschale (1), aus einem Zuschnitt mit einem Boden (2) und daran angeordneten Seitenwänden (3, 4), aus Karton, Pappe, Papier oder dergleichen und wenigstens einer darauf auf der Kartonoberseite angeordneten Kunststofffolie (8), wobei die Kunststofffolie (8) der Form der Verpackungsschale (1) angepasst ist und dieser entspricht.
Patent DE-102018121530-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der verbleibenden Ladezeit, und Elektrofahrzeug
IPC: H02J7/00
Filed: 2018-09-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Bestimmung der verbleibenden Ladezeit, sowie ein Elektrofahrzeug. Das Verfahren umfasst Erfassen der Temperatur und des Ladezustands des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs beim Aufladen des Elektrofahrzeugs; Suchen in einer Datenbank, in der die Korrespondenzen zwischen der Temperatur, dem Ladezustand und der verbleibenden Ladezeit des Batteriepacks gespeichert sind, nach einer verbleibenden Ladezeit des Elektrofahrzeugs, die der erfassten Temperatur und dem erfassten Ladezustand des Batteriepacks zugeordnet ist; Aufzeichnen des Zeitpunkts, zu dem die verbleibende Ladezeit herausgesucht wird; Messen der Zeit ab dem Zeitpunkt, zu dem die verbleibende Ladezeit herausgesucht wird, bis zu dem Zeitpunkt, zu dem das Elektrofahrzeug vollständig geladen wird, um eine Ist-Ladezeit zu erhalten; und Aktualisieren der Datenbank in Abhängigkeit von der Ist-Ladezeit. Somit befindet sich die Datenbank für Heraussuchen der verbleibenden Ladezeit sich in einem selbstlernenden Zustand, wobei sich die Bestimmungsgenauigkeit der ermittelten verbleibenden Ladezeit mit der zunehmenden Anzahl Ladevorgänge des Fahrzeugs erhöht, was einfach und praktisch mit guter Stabilität ist, ohne komplizierten Algorithmus.
Patent DE-102018122443-A1 (DE)
Title: Kapazitives Feld mit mechanischem Notfallschalter für ein elektronisches Fahrzeug-Zugangssystem
Inventor: LEONARDI EMANUELE
IPC: E05B47/00
Filed: 2018-09-13
Abstract: Ein Berührungsfeld zum Betreiben einer E-Verriegelungsanordnung eines Kraftfahrzeug-Zugangssystems, das eine Steuerschaltung mit einer Sicherungs-Energiequelle umfasst, und ein Verfahren zum Betreiben des Zugangssystems werden geschaffen. Das Berührungsfeld umfasst einen Berührungsfeld-Controller in Kommunikation mit der Steuerschaltung der E-Verriegelungsanordnung. Das Berührungsfeld umfasst auch mindestens einen Zugang-Eingabesensor, der mit dem Berührungsfeld-Controller verbunden ist, um ein Signal auszugeben, das eine Berührung zum Betreiben der E-Verriegelungsanordnung anzeigt. Das Berührungsfeld umfasst ferner eine mechanische Notfallschalteranordnung angrenzend an den mindestens einen Zugang-Eingabesensor und umfasst eine Anzahl von Stiften, die elektrisch mit der Steuerschaltung verbunden sind, um die E-Verriegelungsanordnung zu betreiben, wenn der mindestens eine Eingabesensor wegen eines Leistungsverlusts oder einer Fehlfunktion des mindestens einen Eingabesensors nicht betreibbar ist.
Patent DE-102018128129-A1 (DE)
Title: Segmentblech für ein Statorblechpaket, Statorblechpaket, sowie Generator sowie Windenergieanlage mit selbigem
Inventor: RÖER JOCHEN
IPC: H02K15/02
Filed: 2018-11-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Segmentblech (21, 47, 53, 55, 65, 93) für ein Statorblechpaket (15) eines Generators (1) einer Windenergieablage (100), wobei das Segmentblech (21) die Form eines Ringsegmentes aufweist,mit einem ersten radialen Abschnitt (23), in welchem Aussparungen (29) zur Aufnahme einer Statorwicklung vorgesehen sind,mit einem zweiten radialen Abschnitt (25), der radial benachbart zu dem ersten Abschnitt (23) angeordnet ist, der ein Segment eines magnetischen Jochs des Generators (1) bildet, sowiemit einem dritten radialen Abschnitt (27), der radial benachbart zu dem zweiten Abschnitt (25) angeordnet ist. Es wird vorgeschlagen, dass der dritte radiale Abschnitt (27) zumindest zwei azimutal beabstandet angeordnete Ausnehmungen (36, 49, 59, 61, 71) aufweist, die für eine formschlüssige Verbindung mit an einem Statortragring (7) angeordneten profilierten Leisten (13, 41, 51, 67, 97, 107) ausgebildet sind.
Patent DE-102018129842-A1 (DE)
Title: Waschfluidtank mit magnetisch ansprechenden Sensoren
Inventor: SALTER STUART C
IPC: B60S1/02
Filed: 2018-11-26
Abstract: Die Offenbarung stellt einen Waschfluidtank mit magnetisch ansprechenden Sensoren bereit. Eine Waschfluidtankbaugruppe für die Montage im Fahrzeug beinhaltet einen Tank, eine Führung, einen Schwimmer und zwei magnetisch ansprechende Sensoren. Der Tank verfügt über eine Einfüllöffnung. Die Führung ist in einer ersten Wand des Tanks und in diesem ausgebildet. Der Schwimmer ist verschiebbar auf der Führung angeordnet und verfügt über einen Magneten an diesem nahe einer zweiten Wand des Tanks. Die magnetisch ansprechenden Sensoren sind an der zweiten Wand des Tanks in einer Flucht mit der Führung befestigt. Den Sensoren ist jeweils ein vorbestimmtes Fluidvolumen zugeordnet.
Patent DE-102018130151-A1 (DE)
Title: Spiegeleinheit für ein Head-Up-Display
Inventor: POSLOWSKY GEORG
IPC: G02B27/01
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Spiegeleinheit (18) für ein Head-Up-Display (10) zum Reflektieren von einer Bildgebungseinheit (12) emittierter Strahlung, wobei die Spiegeleinheit (18) ein Spiegelelement (22) mit einer Funktionsseite (24) und einer Rückseite (26) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Spiegelelement (22) für die von der Bildgebungseinheit (12) emittierte Strahlung transflektiv ist, so dass ein erster Anteil der Strahlung von dem Spiegelelement (22) reflektiert wird und ein zweiter Anteil der Strahlung das Spiegelelement (22) von der Funktionsseite (24) zu der Rückseite (26) transmittiert, wobei benachbart zu dem Spiegelelement (22) ferner ein Sensorelement (28) vorgesehen ist, das rückseitig zu dem Spiegelelement (28) positioniert ist, und durch welches die von der Bildgebungseinheit (12) emittierte und das Spiegelelement (22) transmittierte Strahlung detektierbar ist.
Patent DE-102018130492-A1 (DE)
Title: Zündspule
Inventor: SCHUMM SVEN
IPC: H01F38/12
Filed: 2018-11-30
Abstract: Beschrieben wird eine Zündspule mit einem Transformator, der eine Primärspule (4), eine Sekundärspule (5) und einen Kern (6), der aus gestapelten Blechen gebildet ist, aufweist, einem Kunststoffrahmen (8), der die gestapelten Bleche hält, und einem Gehäuse (1), das einen Innenraum umgibt, in dem der Transformator angeordnet ist, wobei der Innenraum mit elektrisch isolierender Vergussmasse vergossen ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Gehäuse eine Leiste (9) aufweist, die sich in dem Innenraum erstreckt und ein Fach begrenzt, in dem ein außerhalb der Primärspule (4) und der Sekundärspule (5) angeordneter Teil des Kerns (6) liegt
Patent DE-102018132956-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur prüfung eines turbolader-wastegates eines verbrennungsmotors
Inventor: DUDAR AED M
IPC: F02D41/22
Filed: 2018-12-19
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren zum Prüfen des Vorhandenseins oder Nichtvorhandenseins von Beeinträchtigung eines Turbolader-Wastegates präsentiert. In einem Beispiel stellt ein Ansaugkrümmerdrucksensor eine Basis zum Bestimmen, ob Beeinträchtigung des Turbolader-Wastegates vorhanden ist oder nicht, bereit. Der per Turbolader aufgeladene Verbrennungsmotor kann in eine Rückwärtsrichtung gedreht werden, um Beeinträchtigung des Wastegates zu beurteilen.
Patent DE-102018133208-A1 (DE)
Title: Messeinrichtung zur Bestimmung von emittierten Störspannungen und Störströmen in elektrischen Leitungen und in der Umgebungsluft
Inventor: KEDDIG VOLKER
IPC: G01R31/00
Filed: 2018-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Messeinrichtung zur Bestimmung von Störströmen in elektrischen Leitungen, ein zugehöriges Verfahren und ein zugehöriges Computerprogrammprodukt. Dabei weist die Messeinrichtung zumindest eine Erfassungseinrichtung und eine Auswerteeinrichtung auf. Die Erfassungseinrichtung wiederum weist mindestens ein Messelement zur Erfassung eines Signals, eine Messschaltung zur Aufbereitung des Signals und eine erste Datenschnittstelle zur Übermittlung des Signals an die Auswerteeinrichtung, die Auswerteeinrichtung mindestens eine zweite Datenschnittstelle zum Empfang des übermittelten Signals, eine Recheneinheit zur Verarbeitung und Auswertung des übermittelten Signals und eine Anzeigeeinrichtung zur Anzeige des verarbeiteten und ausgewerteten Signals auf.
Patent DE-102018200055-A1 (DE)
Title: Lageranordnung
Inventor: HAAR TILMANN
IPC: F16B5/06
Filed: 2018-01-03
Abstract: Offenbart wird eine Lageranordnung (1) zum drehbaren Lagern eines ersten Trägerelements (2) an einem zweiten Trägerelement (4), wobei die Lageranordnung (1) ein erstes Teil (6) und ein zweites Teil (8) aufweist, die um eine gemeinsame Drehachse (10) rotierbar sind, wobei das erste Teil (6) mit zumindest einem ersten Befestigungsmittel (16) an dem ersten Trägerelement (2) befestigbar ist, und wobei das zweite Teil (8) mit zumindest einem zweiten Befestigungsmittel (18) an dem zweiten Trägerelement (4) befestigbar ist, wobei das erste Teil (6) zumindest eine erste Durchgangsbohrung aufweist und das zweite Teil (8) zumindest eine zweite Durchgangsbohrung aufweist, wobei die erste und die zweite Durchgangsbohrung derart aufeinander ausrichtbar sind, dass die erste und die zweite Durchgangsbohrung miteinander fluchten und das zweite Befestigungsmittel (18) durch die erste Durchgangsbohrung in die zweite Durchgangsbohrung schiebbar ist und das zweite Teil (8) an dem zweiten Trägerelement (4) befestigt, und wobei das erste Befestigungsmittel (16) in die erste Durchgangsbohrung schiebbar ist und das erste Teil (6) an dem ersten Trägerelement (2) befestigt.
Patent DE-102018201392-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Verfüllen von Vertiefungen mit einem viskosen Material
Inventor: MOHR FRANK
IPC: B05C11/10
Filed: 2018-01-30
Abstract: Eine Vorrichtung zum Verfüllen von Vertiefungen mit einem viskosen Material weist eine Zuführeinrichtung für das viskose Material mit wenigstens einer Düse, einen oder mehrere Abstandshalter, mit denen bei einer Verfüllbewegung der Vorrichtung über eine Oberfläche ein konstanter Abstand zwischen der Düse und der Oberfläche einhaltbar ist, und eine in Bewegungsrichtung der Verfüllbewegung hinter der Düse angeordnete Rakel auf, durch die beim Verfüllen über die Oberfläche überstehendes viskoses Material von der Oberfläche abziehbar ist. Bei der vorgeschlagenen Vorrichtung ist zwischen der Düse und der Rakel eine Transporteinrichtung angeordnet, durch die an der Rakel aufgestautes viskoses Material aufgenommen und von der Oberfläche weg in ein Aufnahmebehältnis transportiert werden kann. Die vorgeschlagene Vorrichtung ermöglicht ein flächenbündiges Verfüllen von Vertiefungen auf oder zwischen Bauteilen, das sich mit geringem Aufwand und auch automatisiert durchführen lässt.
Patent DE-102018203536-A1 (DE)
Title: Cabriolet-Fahrzeug
Inventor: SCHUMACHER THORSTEN
IPC: B60J7/20
Filed: 2018-03-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem karosserieseitig angeordneten Aufbau (4) umfassend einen Verdeckkasten (12) mit Verdeckkastendeckel (13) und einem Faltverdeck (11), welches von einer Schließstellung in eine Offenstellung und umgekehrt verstellbar ist, und wobei zwischen Aufbau(4) und Verdeckkastendeckel (13) eine Verdeckkastendeckelkinematik (15) angeordnet ist, über die eine Verstellbewegung des Verdeckkastendeckels (13) zur Aufnahme des Faltverdecks (11) in dem Verdeckkasten (12) ausführbar ist, und wobei zwischen Aufbau (4) und Verdeckkastendeckel (13) eine Zentriereinrichtung (16) vorgesehen ist, die Stützglieder (17) am Aufbau und Gleitelemente (18) umfasst, wobei die Zentriereinrichtung (16) im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung (B-B) wirksam ist und benachbart von Längsseiten des Aufbaus (4) vorgesehen ist. Das Cabriolet-Fahrzeug soll derart weitergebildet werden, dass eine zwischen Verdeckkastendeckel (13) und Aufbau angeordnete Zentrierungseinrichtung (16) sich durch eine zuverlässige Funktion und leichte Realisierbarkeit auszeichnet, wobei eine hohe Systemquersteifigkeit erreicht werden soll. Dies wird dadurch erreicht, dass die Zentriereinrichtung (16) jeweils zwei Stützglieder (17) und zwei Gleitelemente (18) umfasst, die paarweise zusammenwirken, und dass die Stützglieder (17) und Gleitelemente (18) an der Verdeckkastendeckelkinematik (15) bzw. mit der Verdeckkastendeckelkinematik (15) in Verbindung stehenden Bauteilen angeordnet sind.