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Patent DE-102019214025-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überprüfung eines LiDAR-Sensors, Herstellungsverfahren, LiDAR-Sensor und Kraftfahrzeug
Inventor: ESCHER GUENTER
IPC: G01S17/93
Filed: 2019-09-13
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Überprüfung eines LiDAR-Sensors (1) bereitgestellt. Der LiDAR-Sensor (1) umfasst einen Rotor (2), der mindestens einen Rotationssensor (3) umfasst, einen Stator (7), der einen Motor zum Antrieb des Rotors (2) umfasst, wobei der Rotor an dem Stator (7) rotationsfähig montiert ist, sowie einen Deckel (9), der zumindest mit dem Stator (7) verbindbar oder verbunden ist, um den Rotor (2) vor Umwelteinflüssen zu schützen. Bekannte LiDAR-Sensoren umfassen rotierende Komponenten, die aufgrund einer Unwucht des Rotors vorzeitig ausfallen können. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst: a) Rotieren des Rotors (2) relativ zum Stator (7), b) Messen von Sensordaten des mindestens einen Rotationssensors (3), und Vergleichen mit erwarteten Werten aufgrund der vom Motor bereitgestellten Leistung und/oder Drehzahl, sowie c) Bestimmen, ob eine Unwucht vorliegt, wenn eine Abweichung der Sensordaten von den erwarteten Werten einen vorbestimmen Grenzwert überschreitet. Außerdem wird ein Herstellungsverfahren, das das oben genannte Verfahren umfasst, ein LiDAR-Sensor (1), der dazu eingerichtet ist, das oben genannte Verfahren im Betrieb durchzuführen und ein Kraftfahrzeug, das einen derartigen LiDAR-Sensor (1) umfasst, bereitgestellt.
Patent DE-102019214124-A1 (DE)
Title: Antennenvorrichtung und Fahrzeug aufweisend eine Antennenvorrichtung
Inventor: JAEGER KLAUS
IPC: H01Q1/52
Filed: 2019-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antennenvorrichtung (1), aufweisend zumindest zwei Antennen (2), eingerichtet zum Aussenden und/oder Empfangen elektromagnetischer Wellen, und eine Leiterplatteneinrichtung (3), wobei die Antennen (2) auf derselben Leiterplatteneinrichtung (3) angeordnet sind, die Leiterplatteneinrichtung (3) zumindest eine Entkopplungsschicht (6) aufweist, durch welche eine parasitäre Kopplung der Antennen (2) reduziert ist. Die Erfindung sieht vor, dass die Leiterplatteneinrichtung (3) zumindest eine obere Substratschicht (11) aufweist, auf der zumindest ein Metallstreifen (14) mit vorbestimmten Abmessungen angeordnet ist, wobei der Metallstreifen (14) zumindest durch die zumindest eine obere Substratschicht (11) von der zumindest einen Entkopplungsschicht (6) getrennt ist.
Patent DE-102019214898-A1 (DE)
Title: Bremssystemverbund für ein Fahrzeug und korrespondierendes Betriebsverfahren
Inventor: ENGLERT ANDREAS
IPC: B60T17/22
Filed: 2019-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bremssystemverbund (BV) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein hochautomatisiertes oder autonomes Fahrzeug, mit mehreren Radbremsen (4), welche jeweils einem Bremskreis (BK1, BK2) zugeordnet sind, mindestens zwei fremdkraftbetätigten Druckerzeugern (10, 20), welche zwischen mindestens einem Fluidbehälter (18A, 18B) und den Radbremsen (4) angeordnet sind, und einer Hydraulikventileinheit (1) zur hydraulischen Verbindung der fremdkraftbetätigten Druckerzeuger (10, 20) mit den Radbremsen (4) und zur individuellen Bremsdruckmodulation in den Radbremsen (4), wobei ein erstes Bremssystem (BS1) zumindest einen ersten fremdkraftbetätigten Druckerzeuger (10) und ein erstes Steuergerät (ECU1) mit einem ersten Mikrocontroller (µC1) zur Durchführung von Bremsfunktionen umfasst, wobei ein zweites Bremssystems (BS2) zumindest einen zweiten fremdkraftbetätigten Druckerzeuger (20) und ein zweites Steuergerät (ECU2) mit einem zweiten Mikrocontroller (µC2) zur Durchführung von Bremsfunktionen umfasst, wobei die beiden Steuergeräte (ECU1, ECU2) der beiden Bremssysteme (BS1, BS2) während einer hochautomatisierten Fahrfunktion ohne Fahrereingreifmöglichkeit jeweils gegenseitig eine erste Rückfallebene bei Ausfall eines der beiden Steuergeräte (ECU1, ECU2) ausbilden, wobei mindestens eines der Steuergeräte (ECU1, ECU2) mindestens einen Systemschaltkreis (ASIC1, ASIC2, APB-ASIC) umfasst, welcher als weitere Rückfallebene während einer hochautomatisierten Fahrfunktion ohne Fahrereingreifmöglichkeit bei Ausfall von beiden Mikrocontrollern (µC1, µC2) zumindest einen der fremdkraftbetätigten Druckerzeuger (10, 20) ansteuert, um das Fahrzeug zu verzögern, sowie ein korrespondierendes Betriebsverfahren für einen solchen Bremssystemverbund (BV).
Patent DE-102019214954-A1 (DE)
Title: Steckverbinder
Inventor: WITTMANN ROLF
IPC: H01R13/631
Filed: 2019-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Steckverbinder (1) zum Zusammenstecken entlang einer Einsteckrichtung (E) mit einem Gegensteckverbinder (60). Der Steckverbinder (1) weist ein Gehäuse (2) mit einem Innenraum (3) und einem im Innenraum (3) angeordneten Kontaktelement (20) auf. Der Steckverbinder (1) weist weiterhin ein Betätigungselement (4, 4a, 4b) auf, welches eingerichtet ist, eine Bedienkraft beim Verbinden des Steckverbinders (1) mit dem Gegensteckverbinder (60) zu reduzieren. Das Gehäuse (2) weist ein Druckausgleichselement (5) zum Druckausgleich des Innenraums (3) gegenüber einem Außenraum (6) des Gehäuses (2) auf. Das Betätigungselement (4, 4a, 4b) ist am Gehäuse (2) angeordnet und zwischen einer ersten Position (P1) und einer zweiten Position (P2) relativ zum Gehäuse (2) verlagerbar, wobei an dem Betätigungselement (4, 4a, 4b) ein Dichtelement (30) vorgesehen ist, wobei in der zweiten Position (P2) das Druckausgleichselement (5) durch das Dichtelement (30) gegen den Außenraum (6) abgedichtet ist.
Patent DE-102019216214-A1 (DE)
Title: Objekterkennungssystem und -verfahren
Inventor: CHERNEY MARK J
IPC: G06K9/62
Filed: 2019-10-22
Abstract: Es werden ein Objekterkennungssystem und ein Objekterkennungsverfahren offenbart. Das Objekterkennungssystem umfasst mindestens eine Bilderfassungsvorrichtung, die funktionsfähig mit einem Arbeitsfahrzeug verbunden ist, wobei mindestens eine Bilderfassungsvorrichtung konfiguriert ist, um Bilder eines oder mehrerer mit einem Arbeiter verknüpfter Arbeitsstellenobjekte zu erfassen. Ein elektronischer Datenprozessor ist kommunikativ mit der mindestens einen Bildvorrichtung verbunden, wobei der elektronische Datenprozessor eine Objekterkennungsvorrichtung umfasst, die konfiguriert ist, um von der Bilderfassungsvorrichtung empfangene Bilder zu verarbeiten. Ein computerlesbares Speichermedium, das maschinenlesbare Anweisungen umfasst, die, wenn sie vom elektronischen Datenprozessor ausgeführt werden, die Objekterkennungsvorrichtung dazu veranlassen: mehrere Identifikationsmerkmale mit den Arbeitsstellenobjekten zu verknüpfen; basierend auf diesen Identifikationsmerkmalen einen Objekttyp der Arbeitsstellenobjekte zu bestimmen; und basierend auf dem Objekttyp einen Arbeiter, der sich in der Nähe des Arbeitsfahrzeugs befindet, zu charakterisieren.
Patent DE-102019219208-A1 (DE)
Title: Schwingungstilger und Verfahren zur Auslegung eines Schwingungstilgers und Verfahren zur Auswahl eines Schwingungstilgers
Inventor: MARZOK CARSTEN
IPC: F16F15/04
Filed: 2019-12-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schwingungstilger (30,70) mit einer Halterung (31,54,71), einem Dämpfungselement (34,50,74) und einer Masse (35), wobei das Dämpfungselement (34,50,74) die Halterung (31,54,71) und die Masse (35) miteinander verbindet. Der Schwingungstilger (30,70) ist dabei so ausgebildet, dass der Schwingungstilger (30,70) eine annähernd gleiche Dämpfung in allen Raumrichtungen bewirkt.Die Erfindung betrifft weiterhin eine Projektionsbelichtungsanlage (1) für die Halbleitertechnologie mit einem erfindungsgemäßen Schwingungstilger (30,70).Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Auslegung eines erfindungsgemäßen Schwingungstilgers (30,70) umfassend folgende Verfahrensschritte:a) Bestimmung der Dämpfungseigenschaften des Dämpfungselementes (34,50,74),b) Bestimmung der Eigenfrequenzen des Schwingungstilgers (34,50,74) in allen Raumrichtungen,c) Anpassung des Dämpfungselementes (34,50,74) und/oder der Masse (35,75),d) Wiederholung der Verfahrensschritte b) und c) bis die Eigenschaften des Schwingungstilgers (30,70) im Bereich der vorgegebenen Toleranzen liegen.Die Erfindung umfasst weiterhin ein Verfahren zur Verwendung eines erfindungsgemäßen Schwingungstilgers (30,70), umfassend folgende Verfahrensschritte:a) Auswahl des zu dämpfenden Bauteils (44),b) Bestimmung einer geeigneten Stelle zur Anbringung des Schwingungstilgers (30,70),c) Auswahl eines Schwingungstilgers (30,70),d) Anbringen des Schwingungstilgers (30,70) an dem zu dämpfenden Bauteil (44),e) Bestimmung der Dämpfung der Resonanz des Bauteils (44),f) Wiederholung der Verfahrensschritte c) bis e), bis ein Dämpfungswert im Bereich der vorgegeben Toleranzen erreicht ist.
Patent DE-102020001350-A1 (DE)
Title: Abwärmerückgewinnungssystem, Antriebsstrang und Fahrzeug
Inventor: KARDOS ZOLTAN
IPC: F01N5/02
Filed: 2020-03-02
Abstract: Es wird ein Abwärmerückgewinnungssystem (1) für ein Fahrzeug (3) offenbart, wobei das Fahrzeug (3) eine Antriebsquelle (5), die zum Bereitstellen von Antriebskraft an das Fahrzeug (3) konfiguriert ist, und einen Antriebsquellenkühler (7) umfasst, der zum Kühlen der Antriebsquelle (5) konfiguriert ist. Das System (1) umfasst einen ersten Verdampfer (11), der zum Sammeln von Wärme konfiguriert ist, die von der Antriebsquelle (5) erzeugt wird, einen ersten Expander (13), der zum Bereitstellen von Nutzarbeit aus Wärme konfiguriert ist, die vom ersten Verdampfer (11) gesammelt wird, einen zweiten Verdampfer (21) und einen zweiten Expander (23), der zum Bereitstellen von Nutzarbeit aus Wärme konfiguriert ist, die vom zweiten Verdampfer (21) gesammelt wird. Der zweite Verdampfer (21) ist zum Sammeln von Wärme konfiguriert, die vom Antriebsquellenkühler (7) dissipiert wird. Die vorliegende Offenbarung betrifft ferner einen Antriebsstrang (60) für ein Fahrzeug (3) sowie ein Fahrzeug (3), das einen Antriebsstrang (60) umfasst.
Patent DE-102020001385-A1 (DE)
Title: Vorkammerzündkerze für einen Brennraum einer Verbrennungsmaschine, Verbrennungskraftmaschine sowie Kraftfahrzeugs
Inventor: HOLLY WERNER
IPC: F02P13/00
Filed: 2020-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorkammerzündkerze (10) für einen Brennraum einer Verbrennungskraftmaschine, mit einer mehrere Öffnungen (16) aufweisenden Vorkammer (12), welche mit dem Brennraum über die Öffnungen (16) fluidisch verbindbar ist, über die ein Kraftstoff-Luft-Gemisch aus dem Brennraum in die Vorkammer (12) einleitbar ist, und mit wenigstens einer in der Vorkammer (12) angeordneten Elektrodeneinrichtung (18), mittels welcher an wenigstens einem Funkenort (O) in der Vorkammer (12) wenigstens ein Zündfunke zum Zünden des in die Vorkammer (12) eingeleiteten Kraftstoff-Luft-Gemisches erzeugbar ist, wobei die Vorkammerzündkerze (10) dazu ausgebildet ist, eine tumbleförmige Strömung (26) des über die Öffnungen (16) in die Vorkammer (12) einströmenden Kraftstoff-Luft-Gemisches zu bewirken, wobei die tumbleförmige Strömung (26) in einem ersten Bereich (B1) der Vorkammer (12) einen aufwärts von den Öffnungen (16) wegweisenden ersten Strömungsteil (T1) und in einem zweiten Bereich (B2) der Vorkammer (12) einen sich an den ersten Strömungsteil (T1) anschließenden, abwärts in Richtung der Öffnungen (16) weisenden zweiten Strömungsteil (T2) umfasst, und wobei der Funkenort (O) zumindest teilweise in dem zweiten Bereich (B2) angeordnet ist.
Patent DE-102020002358-A1 (DE)
Title: Rotor eines Elektromotors und Elektromotor
Inventor: KONAKA YUUDAI
IPC: H02K1/27
Filed: 2020-04-17
Abstract: Ein Rotor, der in der Lage ist, Rastmoment und Wärmeentwicklung zu unterdrücken, die bei dem Betrieb eines Elektromotors entstehen. Der Rotor umfasst eine Hülse, die an einer radialen Außenseite einer Drehwelle befestigt ist, eine Vielzahl von Magneten, die um eine radiale Außenseite der Hülse herum angeordnet ist, und ein Verstärkungselement mit einer zylindrischen Form, das die Vielzahl von Magneten umgibt, während es mit einer Außenfläche von jedem der Vielzahl von Magneten in Kontakt steht, um die Vielzahl von Magneten mit der Hülse zu halten, wobei jeder der Vielzahl von Magneten einen mittleren Abschnitt in einer Umfangsrichtung, der mit der Hülse in Kontakt steht, und einen Endabschnitt in der Umfangsrichtung aufweist, der eine Dicke aufweist, die geringer ist als die des mittleren Abschnitts, und mit der Hülse einen Spalt bildet.
Patent DE-102020006158-A1 (DE)
Title: Verspannungsvorrichtung und Verwendung einer Verspannungsvorrichtung
Inventor: SCHMOLINSKY MARCUS
IPC: B60N2/22
Filed: 2020-10-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verspannungsvorrichtung (1) zur axialen Verspannung von spielbehafteten Teilen (2) eines Verstellbeschlages (4) eines Fahrzeugsitzes (3), wobei die Verspannungsvorrichtung (1) zwischen einem Adapterteil (15) und einem Lehnenrahmenteil (5) des Fahrzeugsitzes (3) einführbar ist, wobei die Verspannungsvorrichtung (1) wenigstens einen Adapterabstützbereich (6), der im Gebrauchszustand am Adapterteil (15) anlegbar ist oder anliegt, und wenigstens einen Lehnenrahmenabstützbereich (7), der im Gebrauchszustand an dem Lehnenrahmenteil (5) anlegbar ist oder anliegt, aufweist, wobei zwischen dem wenigstens einen Adapterabstützbereich (6) und dem wenigstens einen Lehnenrahmenabstützbereich (7) wenigstens ein Federabschnitt (8) ausgebildet ist.
Patent DE-102020007990-A1 (DE)
Title: Operationsstuhl
Inventor: HELLSTERN SABRINA
IPC: A61G15/08
Filed: 2020-02-14
Abstract: Der erfindungsgemäße Operationsstuhl dient der Unterstützung eines Operateurs. Er weist einen von einer vorzugsweise höhenverstellbaren Säule (15) getragenen Sitz (12) auf. Die Säule (15) steht auf einer Gelenkeinrichtung (18), die zwei Neigeachsen (20, 21) für die Säule (15) festlegt und der eine Arretiereinrichtung (23) zugeordnet ist, um manuell eingestellte Neigepositionen zu arretieren, sodass die Säule (15) gewünschte Neigepositionen solange beibehält bis die Arretiereinrichtung (23) freigegeben und eine andere Neigeposition eingestellt wird. Der Operateur kann die Neigung der Säule (15) nach Freigabe der Arretiereinrichtung (23) mit seinem Gesäß wunschgemäß einstellen, um dann die erforderliche Unterstützung in der eingestellten Position zu erhalten.
Patent DE-102020102039-A1 (DE)
Title: Integrierte befestigungsstruktur für einen motor
Inventor: KUMAR SAMUEL S
IPC: F02B67/00
Filed: 2020-01-28
Abstract: Eine Montagehalterung (202) beinhaltet einen einzelnen einteiligen Materialbogen, und einen oberen Abschnitt (204), der eine erste Wiege (206) beinhaltet, die eine erste konkave Oberfläche (208) beinhaltet, die einen ersten Krümmungsradius (210) und eine erste Längsachse (212) definiert, und eine zweite Wiege (214), die eine zweite konkave Oberfläche (216) beinhaltet, die einen zweiten Krümmungsradius (218) definiert, der sich von dem ersten Krümmungsradius (210) unterscheidet, sowie eine zweite Längsachse (220), die parallel zu der ersten Längsachse (212) ist. Ein erstes Paar von Montageflächen (222) kann jede Seite der ersten Wiege (206) überspannen, und ein zweites Paar von Montageflächen (224) kann jede Seite der zweiten Wiege (214) überspannen.
Patent DE-102020102352-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Planen einer Fahrt mit einem Kraftfahrzeug, Fahrtvorbereitungseinrichtung, und Kraftfahrzeug
Inventor: LIMBACHER MATTHIAS
IPC: B60R16/02
Filed: 2020-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Planen einer Fahrt mit einem Kraftfahrzeug (10), wobei eine Fahrtvorbereitungseinrichtung (12) des Kraftfahrzeugs (10) anhand eines Sensorsignals aus einer Sensoreinrichtung (26) einen Grad einer Sichtbeeinträchtigung auf einer Fensterscheibe und/oder einem Außenspiegel des Kraftfahrzeugs (10) feststellt (S1), ein Abfahrtsterminsignal empfängt (S2), das einen Fahrtbeginn einer geplanten Fahrt mit dem Kraftfahrzeug (10) vorgibt, und anhand des vorgegebenen Fahrtbeginns einen Fahrtvorbereitungszeitraum für eine Vorbereitung des Kraftfahrzeugs (10) auf die Fahrt festlegt (S3), der vor dem vorgegebenen Fahrtbeginn liegt, wobei der festgelegte Fahrtvorbereitungszeitraum ein vorgegebenes Fahrtvorbereitungskriterium erfüllt. Nur falls ein zu Beginn des festgelegten Fahrtvorbereitungszeitraums festgestellter Grad der Sichtbeeinträchtigung einen vorgegebenen Schwellenwert übersteigt, erzeugt die Fahrtvorbereitungseinrichtung (12) ein Benachrichtigungssignal (S4), das die festgestellte Sichtbeeinträchtigung beschreibt, und überträgt das erzeugte Benachrichtigungssignal an ein mobiles Endgerät (28) eines Benutzers des Kraftfahrzeugs (10, S5).
Patent DE-102020105827-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Warenmanagement
Inventor: FISCHER JÖRG
IPC: G07C11/00
Filed: 2020-03-04
Abstract: Verfahren zum Warenmanagement, bei dem den Waren ein RFID-Tag zugeordnet wird und elektromagnetische Signale zwischen dem RFID-Tag und einer Antennenanordnung ausgetauscht werden, wobei die Waren mit dem RFID-Tag zum Signalaustausch in einer die Antennenanordnung enthaltenden, zumindest teilweise abgeschirmten Austauschzelle angeordnet werden.
Patent DE-102020106737-A1 (DE)
Title: System zum detektieren des eindringens von feuchtigkeit und verfahren zum detektieren des eindringens von feuchtigkeit
Inventor: SUGIURA HIROYUKI
IPC: B25J19/00
Filed: 2020-03-12
Abstract: Ein System (10) zum Detektieren des Eindringens von Feuchtigkeit enthält: einen Industrieroboter (12), der einen darin definierten geschlossenen Raum (22) aufweist; einen Luftzuführungsmechanismus (24), der dem geschlossenen Raum (22) Druckluft zuführt; einen Entlüftungsdurchlass (26), der in dem Industrieroboter (12) vorgesehen ist, um Kommunikation zwischen einem Außenraum außerhalb des Industrieroboters (12) und dem geschlossenen Raum (22) herzustellen, und Luft, die aus dem geschlossenen Raum (22) bei der Zuführung der Druckluft ausgestoßen wird, zu dem Außenraum leitet; einen Luftfeuchtesensor (34), der eine Luftfeuchte ausgestoßener Luft, die aus dem Entlüftungsdurchlass zu dem Außenraum bei der Zuführung der Druckluft ausgestoßen wird, detektiert; und eine Steuereinheit (28), die das Vorhandensein oder die Abwesenheit von Feuchtigkeit, die in den geschlossenen Raum (22) eindringt, basierend auf einer detektierten Luftfeuchte der ausgestoßenen Luft detektiert, wobei die detektierte Luftfeuchte durch den Luftfeuchtesensor (34) detektiert wird.
Patent DE-102020108337-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Überführen eines autonom fahrenden Nutzfahrzeuges bei einem Systemausfall an einen gefährdungsfreien Standort
Inventor: STEIN FRIDTJOF
IPC: B60W30/08
Filed: 2020-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überführen eines autonom fahrenden Nutzfahrzeuges bei einem Systemausfall an einen gefährdungsfreien Standort, bei welchem der Systemausfall erkannt wird und eine Fahrtrajektorie zum Anfahren des gefährdungsfreien Standortes bestimmt wird. Bei einem Verfahren, bei welchem eine Unfallgefahr zuverlässig begrenzt wird, wird eine Bremsanlage (7) des Nutzfahrzeuges (1) überwacht und bei einer erkannten Störung der Bremsanlage (7) in einer Gefällstrecke (G) als gefährdungssicherer Standort eine vorhandene Notfallspur (21) zum Abbremsen des Nutzfahrzeuges (1) ermittelt, wobei nach Ermittlung der nächstliegenden Notfallspur (21) eine Notfalltrajektorie zur Ansteuerung der Notfallspur (21) bestimmt wird.
Patent DE-102020111577-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, nämlich ein sog. Mehrfachsensor einer Heimautomation; Anordnung; Verfahren
Inventor: MARSCHALEK MATTHIAS
IPC: G08B13/08
Filed: 2020-04-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1), nämlich ein sog. Mehrfachsensor einer Heimautomation (10). Die Vorrichtung (1) ist ausgebildet zum Erkennen eines geschlossenen Zustandes eines Durchlasses (2), ein Durchlass beispielsweise, eine Tür, ein Fenster oder Dergleichen. Die Vorrichtung (1) sowie deren Elektronik (23) ist zudem ausgebildet zum Annehmen und Verarbeiten eines von einem zweiten Detektor (22) detektierten Zustandes eines Verschlusses (5) eines Durchlasses (2), demnach das zweite Element (7) ausgebildet ist, mittels der Elektronik (23) sowie dem ersten Detektor (21) und dem zweiten Detektor (22) einer Zentrale (12) einer Heimautomation eine Information sowohl über den geschlossen/offen Zustand eines Durchlasses (2) als auch über mindestens einen Zustand dessen Verschlusses (5) bereitzustellen;
Patent DE-102020113140-A1 (DE)
Title: Time-of-Flight-Sensor und Verfahren zum Kalibrieren von Fehlern in demselben
Inventor: KANG MUNCHEON
IPC: G01S17/89
Filed: 2020-05-14
Abstract: Ein Verfahren zum Kalibrieren von Fehlern in einem Time-of-Flight (ToF)-Sensor (30, 100, 101, 530, 1140) weist ein Beleuchten eines Testobjekts mit einem Sende-Licht (TX), welches basierend auf einem Modulationssignal (MOD) moduliert ist, auf; ein Erzeugen, unter Verwendung einer Pufferkettenschaltung (DBC), einer Mehrzahl von Demodulationssignalen (DEM, DEMI ~ DEMm), welche unterschiedliche lokale Verzögerungsphasen haben; ein Vorsehen einer Mehrzahl von gemessenen Phasendifferenzen (MPD) durch ein Vorsehen der Mehrzahl von Demodulationssignalen (DEM, DEMI ~ DEMm) für eine Mehrzahl von Pixelgruppen (CG1 ~ CGm), welche in einem ToF-Sensor (30, 100, 101, 530, 1140) enthalten sind, um ein Empfangs-Licht (RX), welches von dem Testobjekt reflektiert wird, basierend auf der Mehrzahl von Demodulationssignalen (DEM, DEMI ~ DEMm) abzutasten; ein Bestimmen eines Wackelfehlers basierend auf der Mehrzahl von gemessenen Phasendifferenzen (MPD), wobei der Wackelfehler von einer Phasendifferenz zwischen dem Sende-Licht (TX) und dem Empfangs-Licht (RX) abhängt; und ein Kalibrieren eines gemessenen Abstandes von dem ToF-Sensor (30, 100, 101, 530, 1140) zu einem Zielobjekt basierend auf dem Wackelfehler.
Patent DE-102020113442-A1 (DE)
Title: Wasserdurchlaufregler und Verfahren zum Händewaschen
Inventor: SCHMID DANIEL
IPC: G05D7/00
Filed: 2020-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wasserdurchlaufregler für ein Waschbeckenset (1), wobei das Waschbeckenset (1) ein Waschbecken (2) und eine Armatur (3), insbesondere Wasserhahn, mit einer Wasserzuflussleitung (4, 5) umfasst, und ein Verfahren zum Händewaschen mit dem Wasserdurchlaufregler (9), wobei ein Benutzer einen Sensor (14) aktiviert und der Benutzer nach Aktivierung des Sensors (14) seine Hände nach einem automatisch ablaufenden Waschprogramm wäscht.
Patent DE-102020114035-A1 (DE)
Title: Energieversorgungssystem für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug
Inventor: BAASER JOERG
IPC: B60L53/20
Filed: 2020-05-26
Abstract: Die Offenbarung betrifft ein Energieversorgungssystem für ein elektrisch antreibbares Fahrzeug. Das Energieversorgungssystem umfasst eine erste und eine zweite Hochvolt-Gleichspannungsquelle (10, 20), einen Hochvolt-Niedervolt-Gleichspannungswandler (51) zur Energieversorgung eines Niedervolt-Bordnetzes (66) mit Energie aus zumindest einer der Hochvolt-Gleichspannungsquellen (10, 20), und einen Inverter (3) zum Betreiben einer elektrischen Maschine (39). Die erste und die zweite Hochvolt-Gleichspannungsquelle (10, 20) sind jeweils mit dem Inverter (3) schaltbar elektrisch gekoppelt, um die elektrische Maschine (39) selektiv mit der ersten und/oder der zweiten Hochvolt-Gleichspannungsquelle (10, 20) zu betreiben. Der Hochvolt-Niedervolt-Gleichspannungswandler (51) mit der ersten und/oder der zweiten Hochvolt-Gleichspannungsquelle (10, 20) schaltbar elektrisch gekoppelt ist, um das Niedervolt-Bordnetz (66) selektiv mit Energie zu versorgen. Die Offenbarung betrifft weiterhin ein Fahrzeug mit dem Energieversorgungssystem und ein Verfahren zum Betreiben des Energieversorgungssystems.