Patent RU-65141-U1 (RU)
Title: Газовый турбинный двигатель
IPC: F02C7/08
Filed: 2007-03-07
Granted: 2007-07-27
Abstract: Заявляемая полезная модель предназначена для использования в энергомашиностроении и на транспорте. 
     Заявляемый газовый турбинный двигатель с возвратнопоступательным движением поршней предназначен для преобразования энергии сгорания топлива в энергию потока газа, а энергия газа в механическую энергию ведомого звена. В нашем варианте газовый турбинный двигатель содержит привод генератора переменного тока для получения электроэнергии. 
     Техническим результатом заявляемой полезной модели является: 
     1. Увеличение ресурса эксплуатации газового турбинного двигателя. 
     2. Более высокий КПД по сравнению с газовым турбинным двигателем принятым за прототип. 
     3. Более низкая стоимость 1 квт. часа электроэнергии, вырабатываемая предложенным газовых турбинным двигателем по сравнению с газовым турбинным двигателем принятым за прототип. 
     Технический результат газового турбинного двигателя в заявляемой полезной модели, достигается тем, что по сравнению с изобретение принятым за прототип, газовым турбинным двигателем, содержащим камеры сгорания, вал, ротор с лопатками, компрессор, систему подачи и систему зажигания горючей смеси и теплообменник, в заявляемой полезной модели газовый турбинный двигатель содержит, по крайней мере, две камеры сгорания, или кратно двум, и снабжен системой управления, системой защиты, блоком индикации и диагностики, генератором переменного тока, размещенном на валу привода выходного вала с одной стороны от газовой турбины и закрепленной к ней посредством мягкой муфты, контроллером и ресивером, причем упомянутая система питания снабжена источником получения водорода и, по меньшей мере двумя, или кратно двум, цилиндрами для подачи топлива с рабочими поршнями, затвором для защиты от аварийных ситуаций, накопителем смеси с двойным объемом цилиндра, предохранительным клапаном, а также впускными клапанами подачи топлива и выпускными клапанами выхлопа отработанных газов, расположенными соответственно в впускном и выхлопном патрубках, при этом каждый цилиндр для подачи топлива, упомянутой системы питания, снабжен приводом поршня цилиндров подачи топлива, включающим пневмоцилиндр, содержащий воздушную полость, разделенную расположенной в центре цилиндра перегородкой с сальниковым уплотнением, в отверстие которой установлен шток, со смонтированным на конце упомянутым поршнем цилиндра подачи топлива и со смонтированными на штоке нагнетающими поршнями, расположенными внутри пневмоцилиндров упомянутого привода поршня цилиндров подачи топлива, причем воздушная полость каждого пневмоцилиндра привода поршня цилиндров подачи топлива со стороны цилиндра подачи топлива через воздушный трубопровод соединена с воздушной полостью другого пневмоцилиндра  
     привода поршня цилиндра подачи топлива, а с другой стороны нагнетающего поршня воздушная полость пневмоцилиндра привода поршня цилиндра подачи топлива соединена через воздушный трубопровод, обратный клапан и воздушный фильтр с упомянутым ресивером, при этом в упомянутой системе зажигания выхлопной патрубок каждой камеры сгорания связан воздушным трубопроводом с воздушной полостью другого пневмоцилиндра привода поршня цилиндра подачи топлива, а также связан воздушным трубопроводом выхлопной магистрали с упомянутым теплообменником со змеевиком и с выхлопной трубкой, при этом упомянутая система управления снабжена четырьмя пневмоцилиндрами управления выхлопными клапанами, двумя пневмораспределителями с электроприводом, связанными с электромагнитными клапанами продувки камер сгорания, с электромагнитным клапаном пуска двигателя и упомянутым ресивером, причем упомянутая система защиты снабжена датчиком температуры теплоносителя в упомянутом теплообменнике, датчиками давления воздуха пневмоцилиндров привода поршня цилиндра подачи топлива, датчиками давления воздуха пневмоцилиндров управления выхлопными клапанами, датчиком давления воздуха в ресивере, датчиком давления топлива в накопителе, датчиком напряжения, датчиком давления в камере источника получения водорода, датчиком уровня воды в источнике получения водорода, датчиком температуры источника получения водорода, тахометром, затвором для защиты от аварийных ситуаций и предохранительным клапаном, а также обратными клапанами, а упомянутый блок индииикации и диагностики включает упомянутый контроллер, а также взаимодействующие с ним упомянутые: датчик температуры теплоносителя в упомянутом теплообменнике, датчики давления воздуха пневмоцилиндров привода поршня цилиндра подачи топлива, датчики давления воздуха пневмоцилиндров управления выхлопными клапанами, датчик давления воздуха в ресивере, датчик давления топлива в накопителе, датчик напряжения, датчик давления в камере источника получения водорода, датчик уровня воды в источнике получения водорода, датчик температуры источника получения водорода, тахометр, затвор для защиты от аварийных ситуаций, предохранительный клапан, а также обратные клапана, при этом упомянутый контроллер выполнен с возможностью взаимодействия с упомянутыми системами питания, зажигания, в том числе, с возможностью взаимодействия с пневмораспределителями и пневмоцилиндрами управления выхлопными клапанами, а также с блоком индикации и диагностики и выполнен с возможностью управления процессом работы двигателя и, в том числе, управления исполнительными механизмами, включающими газовую турбину и с возможностью управления через блок индиикации и диагностики и обратную связь по току, упомянутым генератором переменного тока, связанным с потребителем электроэнергии.