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Patent DE-102018203154-A1 (DE)
Title: Kraftstoff-Hochdruckpumpe mit Druckbegrenzungsventil
Inventor: GERHARD KATHRIN
IPC: F02M59/46
Filed: 2018-03-02
Abstract: Kraftstoff-Hochdruckpumpe (10) für ein Kraftstoff-Einspritzsystem einer Brennkraftmaschine, mit einem Pumpengehäuse (12), einem Einlassventil (14) und einem Druckbegrenzungsventil (22), welches in einer sich entlang einer Längsachse (29) erstreckenden Ausnehmung (26) im Pumpengehäuse (12) aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Ausnehmung (26) bis zu einem Auslassbereich (60) des Einlassventils (14) erstreckt, wobei ein Federteller (62) in der Ausnehmung (26) angeordnet ist, wobei an dem Federteller (62) eine Ventilfeder (54) befestigt ist, die ein Ventilelement (44) gegen einen Ventilsitz (42) beaufschlagt, und wobei der Federteller (62) an seinem in orthogonaler Richtung (63) zur Längsachse (29) äußeren Bereich wenigstens eine Aussparung (64) aufweist, sodass Kraftstoff durch die Aussparung (64) in den Auslassbereich (60) strömen kann.
Patent DE-102018206545-A1 (DE)
Title: Gewindebohr-Werkzeug und Verfahren zur Erzeugung einer Gewindebohrung
Inventor: KOPTON PETER
IPC: B23G5/20
Filed: 2018-04-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gewindebohr-Werkzeug zum Erzeugen einer Gewindebohrung (1) mit Innengewinde (9) in einem Werkstück (5), wobei das Gewindebohr-Werkzeug an seiner Bohrerspitze (25) eine Hauptschneide (27) und ein in einer Gewindebohr-Richtung (I) nacheilendes Gewindeprofil (29) aufweist. Das Verfahren weist einen Gewindebohr-Hub (G) auf, in dem das Gewindebohr-Werkzeug (23) mit einem Gewindebohr-Vorschub (f G ) in der Gewindebohr-Richtung (I) und mit einer damit synchronisierten Gewindebohr-Drehzahl (n G ) in das Werkstück (5) eingetrieben wird und die Werkzeug-Hauptschneide (27) eine Kernlochbohrung erzeugt sowie das Werkzeug-Gewindeprofil (29) ein Innengewinde (9) an der Innenwandung der Kernlochbohrung bildet. Im Gewindebohr-Hub (G) werden Späne (51) erzeugt, die in einer zur Gewindebohr-Richtung (I) gegenläufigen Spanabfuhrrichtung aus der Gewindebohrung (1) gefördert werden und dabei mit, den abzuführenden Spänen (51) zugewandten Gewindeflanken (19) des Innengewindes (9) kollidieren. Erfindungsgemäß weist das Werkzeug-Gewindeprofil (29) zumindest einen Reversierzahn (57) auf, mittels dem beim Reservier-Hub (R) ein Flanken-Aufmaß (Δx) von den Gewindeflanken (19) des herzustellenden Innengewindes (9) abtragbar ist, die im Gewindebohr-Hub (G) den abzuführenden Spänen (51) zugewandt sind.
Patent DE-102018212568-A1 (DE)
Title: Batteriegehäuse sowie Verfahren zur Herstellung eines Batteriegehäuses
Inventor: DUPPER VIKTOR
IPC: H01M50/224
Filed: 2018-07-27
Abstract: Batteriegehäuse, umfassend ein Gehäuseteil, wobei das Gehäuseteil in einem ersten Bereich durch ein Plattenelement gebildet ist, und wobei das Gehäuseteil einen zweiten Bereich aufweist, welcher an den ersten Bereich in einem Gießverfahren angeformt ist.
Patent DE-102018214166-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinheit zur Temperierung von Abgasnachbehandlungseinrichtungen sowie Anordnung zur Abgasnachbehandlung
Inventor: UKROPEC ROBERT
IPC: F01N9/00
Filed: 2018-08-22
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Temperierung mehrerer in einem Abgasstrang 1 eines Verbrennungsmotors 2 angeordneter Abgasnachbehandlungseinrichtungen 3a, 3b angegeben, wobei einer Anzahl an Abgasnachbehandlungseinrichtungen 3a, 3b jeweils eine thermoelektrische Einrichtung 4a, 4b zugeordnet ist. Das Verfahren weist ein Kühlen von Abgasnachbehandlungseinrichtungen 3a, 3b mittels der zugeordneten thermoelektrischen Einrichtungen 4a, 4b unter Erzeugung elektrischer Energie und ein elektrisches Erwärmen von Abgasnachbehandlungseinrichtungen 3a, 3b auf, wobei beim Kühlen erzeugte elektrische Energie zum Erwärmen genutzt wird.Des Weiteren werden eine Steuereinheit 5 zur Temperierung mehrerer in einem Abgasstrang 1 eines Verbrennungsmotors 2 angeordneter Abgasnachbehandlungseinrichtungen 3a, 3b sowie eine Anordnung 6 zur Abgasnachbehandlung angegeben.
Patent DE-102018215102-A1 (DE)
Title: Vakuumbeschichtungsanlage, und Verfahren zum Beschichten eines bandförmigen Materials
Inventor: KüMMEL LUTZ
IPC: C23C14/24
Filed: 2018-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vakuumbeschichtungsanlage (10) zum Beschichten eines bandförmigen Materials (11) insbesondere aus Metall. Hierbei wird das bandförmige Material (11) über eine Förderstrecke (12) in einer Transportrichtung (T) bewegt und innerhalb einer Beschichtungskammer (14), in der ein Vakuum angelegt ist, vakuumbeschichtet. In Transportrichtung (T) des bandförmigen Materials (11) gesehen ist stromaufwärts der Beschichtungskammer (14) zumindest eine Planheitsoptimierungseinrichtung (39) angeordnet, durch die das bandförmige Material (11) hindurchgeführt werden kann. In dieser Weise wird für das bandförmige Material (11) eine gewünschte Planheit erzeugt.
Patent DE-102018215166-A1 (DE)
Title: Torque-Roll-Achsen-Lagerung
Inventor: RECKER OLAV
IPC: B60K5/12
Filed: 2018-09-06
Abstract: Es wird eine Anordnung einer eine Brennkraftmaschine und ein Getriebe umfassenden Antriebseinrichtung in einem Kraftfahrzeug bereitgestellt, bei der die Antriebseinrichtung mittels Befestigungseinrichtungen mit Lagern an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt ist und wobei die Antriebseinrichtung eine Torque-Roll-Achse aufweist, bei der mindestens ein in Bezug auf die Fahrzeuglängsrichtung linkes Traglager, mindestens ein in Bezug auf die Fahrzeuglängsrichtung rechtes Traglager und mindestens ein Stützlager zur Momentabstützung verbaut sind, bei der mindestens ein Traglager in der Draufsicht versetzt von der Torque-Roll-Achse angeordnet ist.
Patent DE-102018221202-A1 (DE)
Title: Elektrischer Antrieb
Inventor: SCHNEIDER PETER
IPC: H02K5/10
Filed: 2018-12-07
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischer Antrieb (1) mit einem Gehäuse (2) zur Aufnahme einer elektronischen Schaltung (3), mit einem ersten Gehäuseteil (4), einem zweiten Gehäuseteil (5) und einem Druckausgleichselement (6). Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es einen Druckausgleich bei Gehäusen von elektrischen Antrieben zu erreichen, ohne dass zusätzliche Arbeitsschritte erforderlich sind, die Zahl der zu montierenden Bauteile sich nicht erhöht und ein ausreichender Schutz vor externen Einflüssen, wie Wasserstrahlen gewährleistet ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Patent DE-102018221775-A1 (DE)
Title: Multifunktionssensor
Inventor: GEHRMANN KLAUS
IPC: G08C17/02
Filed: 2018-12-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gebäudeautomatisierungssystem, umfassend einen Multifunktionssensor (1), der eine Mehrzahl von unterschiedlichen Sensoren umfasst, einen Aktor (2) zum Auslösen einer technischen Funktion und ein mobiles Benutzerendgerät (3). Der Multifunktionssensor (1) ist konfiguriert, in Antwort auf das Eintreten eines Ereignisses eine Ereignisnachricht direkt an das mobile Benutzerendgerät (3) und/oder direkt an den Aktor (2) zu senden. Das mobile Benutzerendgerät (3) ist konfiguriert, in Antwort auf den Empfang der Ereignisnachricht den Aktor (2) zu veranlassen, die technische Funktion auszulösen.
Patent DE-102018221786-A1 (DE)
Title: Geräteunabhängige Software für Fahrzeugsteuergeräte
Inventor: JANSOHN LAURA
IPC: G06F9/44
Filed: 2018-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem ersten Steuergerät für ein Fahrzeug und einem zweiten Steuergerät für ein Fahrzeug; wobeidas erste Steuergerät und das zweite Steuergerät sich voneinander unterscheiden jeweils einen ROM aufweisen; wobei ein erster Bereich des ROMs des ersten Steuergeräts und ein erster Bereich des ROMs des zweiten Steuergeräts jeweils eine steuergerätespezifische Softwareeinheit (SWFL HWL1, SWFL HWL2) beinhalten. Ein zweiter Bereich im ROM des ersten Steuergeräts und ein zweiter Bereich im ROM des zweiten Steuergeräts gleiche, steuergeräteunabhängige Softwareeinheiten (SWFL PROG) beinhalten; wobei ein dritter Bereich im ROM des ersten Steuergeräts und ein dritter Bereich im Rom des zweiten Steuergeräts jeweils eine Struktur (SWFL DATA, SWFL DATA Hwl1, SWFL DATA Hwl2) von Funktionszeigern beinhalten; und wobei mindestens ein Funktionszeiger eine Anweisung der steuergerätespezifischen Softwareeinheit (SWFL HWL1, SWFL HWL2) referenziert und mindestens ein Funktionszeiger eine Anweisung der steuergeräteunabhängigen Softwareeinheit (SWFL PROG) referenziert.
Patent DE-102019000858-A1 (DE)
Title: eine bogenförmige Vorrichtung zur Erleichterung der Augentropfenapplikation
IPC: B65D47/18
Filed: 2019-02-06
Abstract: Die Applikation von Augentropfen ist problematisch und durch folgende Schwierigkeiten geprägt: ansteigende Nervosität des Anwenders, welche durch den Augenschließreflex ausgelöst ist und krampfhafte Versuche, die Bewegung beider Hände kontrollieren zu müssen; Verletzungsgefahr durch freihändiges Positionieren der Tropferspitze; Notwendigkeit einer hohen Konzentration und guter Feinmotorik der Hände, was insbesondere bei älteren Patienten ein Problem darstellt; Medikamentenverschwendung durch viele Fehltreffer; Unbehagen durch ein nasses Gesicht nach erfolglosen Applikationsversuchen (Abspülen von Make-up bei Frauen und die Möglichkeit, Make-up-Partikel oder andere Verunreinigungen ins Auge zu bekommen).Zur Lösung der Probleme wird eine Vorrichtung zur Erleichterung der Augentropfenapplikation, bestehend aus einem Bogen aus einem flexiblen Material mit jeweils einer Vertiefung zum ergonomischen Platzieren der Finger des Anwenders und jeweils einem löffelartigen Element zum Weiten und Fixieren der Augenlider am dessen Enden, der von oben betrachtet die Tropferspitze des Augentropfenbehältnisses umkreist, und einem Aufnahmegehäuse zum Zusammenstecken dieser mit dem Augentropfenbehältnis. Um die Augentropfen mit Hilfe des Erfindungsgegenstandes zu applizieren, führt der Anwender folgende grundsätzliche Schritte durch: er platziert den Daumen und Zeigefinger in die beiden Vertiefungen, positioniert das untere löffelartige Element am unteren Augenlid und weitet zunächst dieses mit einer Drehbewegung nach oben mit dem unteren löffelartigen Element, positioniert dann das obere löffelartige Element mit Hilfe der Flexibilität des Bogens, um die Position an jede beliebige Form der Augenhöhle anpassen zu können, am oberen Augenlid, fixiert dieses, neigt den Kopf nach hinten und appliziert den Augentropfen.Die Erfindung wird zur Erleichterung der Applikation von Augentropfen, insbesondere bevorzugt mit den Eindosis-Kunststoffbehältnissen und den Pumpsystem-Mehrdosisbehältnissen, angewendet.
Patent DE-102019007228-A1 (DE)
Title: Erdsys Energie recovery Dispositiv Systeme
IPC: B60L8/00
Filed: 2019-10-17
Abstract: Diese Vorrichtungen Systeme (die von Räder Paar 1 und 2 gebaut wird) werden helfen nicht nur aktuelle Zügen, und Fahrzeugen verlorene kinetische Energie (durch bremsen Kraft von Gegenwind Strömung) direkt zu wiederholen und zum Fahren benutzen werden, sondern auch zukünftige mit Autonomie System die wird ohne Lokführer bzw. Fahrzeug Fahrer fahren Überich die Vorrichtungen 21 wird verehrend fahren bzw. fliegen Strom produzieren und zu benutzen lasen Bei Räder Pare 1und 2 kann ohne Elektromotor in die Miete gebaut werden, aber auch mit Elektromotor in die Miete montiert und benutzt werden Bei Fahrzeugen bzw. Schien Fahrzeugen ohne Elektromotor gibt's folgende Vorteile: Zuerst wird eine Teil von gegen Windkraft Strömung direkt auf die Stelle Genomen und benutzt werden ;mit Elektromotor in die Miete gibt's üblich die Vorteil keine mehr andere Motor nötig werden und wird keine mehr Energie verloren werden wegen Beraubung zwischen verschiedene Teile. Andere Vorteil ist (bei Montage mit Elektromotor: bay. bremsen die Elektromotor kann als Elektrische Generator arbeiten, Strom erzeugen und Batterie anlanden. Eine andere Große allgemeine Vorteil (bei Fahrzeugen und Zuge) ist das die Zügen und Lkw Fahrzeugen, Büsen etc. in zwei Modus diese Vorrichtungen montieren kann:1) nur mit Vorrichtungen vorne; oder mit Vorrichtungen vorne und hinten wie in fig. 12 dargestellt ist. Bei Lkw und Güterzüge kann die Photovoltaik nicht nur auf Dach(wie bei reise Bussen oder Personal Zügen sondre auch auf die Wende die wird mit hydraulisch gehoben fig12 und richtig an die Sonne stellen und so die Batterie laden.Andere Vorrichtungen 21 die befinden sich an die Spitze fig.12 kann nicht nur bei Zügen und Lkw sondre auch bei Flugzeugen montiert und benutz werden Diese Vorrichtungen umwandeln die Energie von bewegliche Teil 21 in Strom und laden die Batterie an. Die Teil21 wird bewegt nach hinten von Gegenwind Strömung mit unterschiedliche Kraft und Richtung, und nach vorne von fest montierte von Karoserie Feder. Weil in die Miete von Feder befinden sich lineare elektrische Generatoren bewegt sich auch die lineare Achse von lineare Elektrogeneratoren. nach hinten und nach vorne. Durch diese Bewegung (von lineare Rotor der lineare elektrische Generator)wird Induktion provoziert und Strom erzeugt weil die Spüle befinden sich in die Miete von Neodym Ringen Magneten. Diese
Patent DE-102019102071-A1 (DE)
Title: Armprothese und Verfahren zur Herstellung derselben
Inventor: DICK ANDRÉ
IPC: B29C64/386
Filed: 2019-01-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Armprothese, umfassend einen Schaft (1) mit proximalem Ende (10) und distalem Ende (11) und einer an das distale Ende (11) angefügten Kunsthand (2), wobei der Schaft (1) in einem additiven Verfahren aus einem Kunststoffmaterial hergestellt ist und eine Spanneinrichtung vorgesehen ist, mittels derer eine radial nach innen gerichtete Spannkraft auf den Schaft (1) erzeugbar ist. Es wird ferner ein Verfahren zur Herstellung einer derartigen Armprothese angegeben.
Patent DE-102019104298-A1 (DE)
Title: Klemmanordnung sowie Anschlussklemme
Inventor: BERGHAHN KEVIN
IPC: H01R4/48
Filed: 2019-02-20
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Klemmanordnung (100) zum Anschließen eines elektrischen Leiters, mit einem Strombalken (10) und einer an dem Strombalken (10) befestigten Klemmfeder (11) zum Klemmen des anzuschließenden Leiters gegen den Strombalken (10), wobei die Klemmfeder (11) einen Klemmschenkel (12), der an einem freien Ende (28) eine Klemmkante (15) aufweist, mittels welcher der anzuschließende Leiter gegen den Strombalken (10) klemmbar ist, und einen Halteschenkel (13), über welchen die Klemmfeder (11) an dem Strombalken (10) befestigt ist, aufweist, wobei der Klemmschenkel (12) und der Halteschenkel (13) über einen bogenförmigen Abschnitt (14) einstückig miteinander verbunden sind, wobei der Halteschenkel (13) einen ersten Abschnitt (16) und einen zu dem ersten Abschnitt (16) abgewinkelt ausgebildeten zweiten Abschnitt (17) aufweist, wobei der erste Abschnitt (16) des Halteschenkels (13) unmittelbar an den bogenförmigen Abschnitt (14) anschließt und beabstandet zu dem Strombalken (10) positioniert ist, und wobei der zweite Abschnitt (17) des Halteschenkels (13) an einer zu der Klemmfeder (11) gerichteten Seitenfläche (18) des Strombalkens (10) an dem Strombalken (10) anliegt und die Klemmfeder (11) über den zweiten Abschnitt (17) an dem Strombalken (10) befestigt ist.
Patent DE-102019106809-A1 (DE)
Title: Haltestruktur für Instrumentenstütze
Inventor: MIKURA KEITA
IPC: B62J11/00
Filed: 2019-03-18
Abstract: Eine Haltestruktur für eine Instrumentenstütze, die auf ein Sattelsitzfahrzeug angewendet wird, die eine obere Gabelbrücke (5), die obere Enden eines Links-Rechts-Paars von Vordergabeln (10) koppelt; eine Lenkeraufnahme (54), die eine Lenkstange (3) oberhalb der oberen Gabelbrücke (5) hält; und eine Instrumentenstütze (51), die eine Instrumentenvorrichtung (50) hält, in der sich ein Wellenelement (55) nach unten erstreckt und auf einer unteren Oberfläche der Lenkeraufnahme (54) positioniert ist; ein elastisches Element (58a), das derart angeordnet ist, dass es auf einer unteren Oberfläche der oberen Gabelbrücke (5) anliegt, umfasst; wobei die Instrumentenstütze (51) derart angeordnet ist, dass sie in Kontakt mit einer unteren Oberfläche des elastischen Elements (58a) ist; und das Wellenelement (55) in dieser Reihenfolge durch die obere Gabelbrücke (5), das elastische Element (58a) und die Instrumentenstütze (51) geht, wobei ein Befestigungselement (56) mit einem distalen Ende des Wellenelements (55) gekoppelt ist.
Patent DE-102019106896-A1 (DE)
Title: Reibungskupplung
Inventor: HEUBERGER SEBASTIAN
IPC: F16D13/52
Filed: 2019-03-19
Abstract: Reibungskupplung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einem um eine Drehachse (2) verdrehbar angeordneten antriebsseitigen Eingangsteil (3) und einem abtriebsseitigen Ausgangsteil (4), die über reibschlüssig miteinander verbindbare Reibpartner (5), zumindest umfassend mindestens ein mit dem Eingangsteil (3) drehfest verbundenes erstes Reibelement (6) und mindestens ein mit dem Ausgangsteil (4) drehfest verbundenes zweites Reibelement (7), reibschlüssig miteinander verbindbar sind; wobei die Reibpartner (5) über zumindest eine fliehkraftgesteuerte Betätigungseinrichtung (8, 9) gegenüber einer axialen Richtung (10) gegeneinander verspannbar ausgebildet sind, wobei zwischen dem Eingangsteil (3) und den Reibpartnern (5) eine antriebsseitige erste Betätigungseinrichtung (8) und zwischen dem Ausgangsteil (4) und den Reibpartnern (5) eine abtriebsseitige zweite Betätigungseinrichtung (9) angeordnet ist, wobei über die erste Betätigungseinrichtung (8) das erste Reibelement (6) unmittelbar betätigbar ist.
Patent DE-102019107183-A1 (DE)
Title: Ventilatorenanordnung und Entstaubungsanlage
Inventor: KAISER TOMMY
IPC: F04D29/44
Filed: 2019-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventilatorenanordnung mit einer Reihenschaltung von mindestens zwei frei ausblasenden Radialventilatoren, die jeweils mindestens ein Radiallaufrad mit Schaufeln und einer stirnseitigen Ventilator-Ansaugöffnung aufweisen, wobei mindestens ein stromaufwärtiger Radialventilator in einem Gehäuse mit einer Gehäuse-Ansaugöffnung und einer Gehäuse-Ausblasöffnung angeordnet ist, wobei der stromaufwärtige Radialventilator mit seiner Ventilator-Ansaugöffnung im Bereich der Gehäuse-Ansaugöffnung angeordnet ist und ein stromabwärtiger Radialventilator mit seiner Ventilator-Ansaugöffnung im Bereich der Gehäuse-Ausblasöffnung angeordnet ist, wobei in dem Gehäuse Strömungsleitelemente so angeordnet sind, dass der Luft-Volumenstrom vom Umfang des Radiallaufrads des stromaufwärtigen Radialventilators durch die Strömungsleitelemente in mindestens zwei Teil-Volumenströmen entlang sich verjüngender Schraubenlinien in die Ansaugöffnung des stromabwärtigen Radialventilators geleitet wird, sowie eine Entstaubungsanlage mit einer derartigen Ventilatorenanordnung.
Patent DE-102019107906-A1 (DE)
Title: Untere Elektrodenstruktur in Speichervorrichtungen
Inventor: CHEN CHAO-YANG
IPC: H01L45/00
Filed: 2019-03-27
Abstract: In einigen Ausführungsformen betrifft die vorliegende Offenbarung einen integrierten Chip. Der integrierte Chip umfasst eine oder mehrere untere Verbindungsschichten, die in einer dielektrischen Struktur über einem Substrat angeordnet sind. Eine untere Elektrode ist über einer der einen oder mehreren unteren Verbindungsschichten angeordnet. Eine untere Fläche der unteren Elektrode umfasst ein Material mit einer ersten Elektronegativität. Eine Datenspeicherschicht trennt die untere Elektrode von einer oberen Elektrode. Eine Reaktivitätsverringerungsschicht berührt die untere Fläche der unteren Elektrode. Die Reaktivitätsverringerungsschicht weist eine zweite Elektronegativität auf, die größer oder gleich der ersten Elektronegativität ist.
Patent DE-102019112101-A1 (DE)
Title: Werkzeug zum Verbinden von zwei Bauteilen mittels wenigstens einer Kugel
Inventor: KORBER FRANZ
IPC: F16B5/06
Filed: 2019-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Werkzeug (5) zum Verbinden von zwei Bauteilen (1, 2) mittels wenigstens einer Kugel (3), welche an einem der Bauteile (1) befestigt und in einer Öffnung (4) des anderen Bauteils (2) befestigbar ist, mit wenigstens zwei Greifelementen (10), mittels welchen die Kugel (3) zu umgreifen und in einer Befestigungsrichtung (13) in die Öffnung (4) zu ziehen ist, und mit einer Rückhalteeinrichtung (9), mittels welcher das Bauteil (2) in seiner Position entlang der Befestigungsrichtung (1§) relativ zu dem Werkzeug (5) zu halten ist und relativ zu welcher zum Ziehen der Kugel (3) in die Öffnung (4) die Greifelemente (10) entlang der Befestigungsrichtung (13) bewegbar sind, bis die beiden Bauteile (1, 2) aneinander anliegen.
Patent DE-102019112187-A1 (DE)
Title: Fahrzeugdach mit einer Windabweiservorrichtung
Inventor: GERING SEBASTIAN
IPC: B60J7/22
Filed: 2019-05-09
Abstract: Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung (3), die mittels eines Deckels (4) verschließbar und zumindest teilweise freilegbar ist, und mit einer der Dachöffnung (3) zugeordneten Windabweiservorrichtung (6), die einen Windabweiserbügel (7) mit einem zentralen Windleitprofil (11) und mit seitlichen Lagerarmen (8) umfasst, die an einem jeweiligen dachseitigen Lager (10) verschwenkbar gelagert sind und den Windabweiserbügel (7) zum Verschwenken zwischen einer herabgeschwenkten Ruhestellung und einer ausgeschwenkten Betriebsstellung lagern, wobei ein dem Deckel (4) zugeordnetes Betätigungselement die jeweilige Schwenkstellung des in seine Betriebsstellung vorgespannten Windabweiserbügels (7) bestimmt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen dass die Windabweiservorrichtung (6) zumindest einen Ausstellhebel (14) enthält, der einerseits mittels eines Basislagers (16) dachseitig gelagert ist und andererseits mittels eines Kopflagers (22) am zentralen Windleitprofil (11) gelagert ist.
Patent DE-102019114233-A1 (DE)
Title: Raupenkran
Inventor: MAEDO TEPPEI
IPC: B66C9/10
Filed: 2019-05-28
Abstract: Ein Raupenkran weist einen unteren Fahrkörper auf, und der untere Fahrkörper weist folgendes auf: einen Fahrzeugkörper; eine rechte Raupenvorrichtung und eine linke Raupenvorrichtung; einen vorderseitigen Verbindungsabschnitt und einen rückseitigen Verbindungsabschnitt, wobei die rechte Raupenvorrichtung einen rechten Raupenrahmen aufweist, die linke Raupenvorrichtung einen linken Raupenrahmen aufweist, der vorderseitige Verbindungsabschnitt trennbar verbunden ist mit jedem von einem vorderen Endabschnitt des Fahrzeugkörpers, dem rechten Raupenrahmenvorderabschnitt und dem linken Raupenrahmenvorderabschnitt, der rückseitige Verbindungsabschnitt trennbar verbunden ist mit jedem von einem hinteren Endabschnitt des Fahrzeugkörpers, dem rechten Raupenrahmenrückabschnitt und dem linken Raupenrahmenrückabschnitt, und jeder von dem vorderseitigen Verbindungsabschnitt und dem rückseitigen Verbindungsabschnitt einen Gitterabschnitt aufweist, der eine Gitterstruktur hat.
Patent DE-102019124378-A1 (DE)
Title: Verfahren sowie Vermessungsvorrichtung zur Vermessung eines Bauwerks
Inventor: NEUMANN INGO
IPC: G01B11/24
Filed: 2019-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vermessung eines Bauwerks, insbesondere zur Schadenserfassung, mittels einer sich entlang eines zu vermessenden Bauwerks bewegenden Vermessungsvorrichtung, wobei die Vermessungsvorrichtung mindestens einen Vermessungssensor zur Vermessung des Bauwerks und eine den mindestens einen Vermessungssensor tragende Trägerplattform aufweist, wobei mindestens ein Qualitätssollwert für zumindest ein die Qualität der Vermessung kennzeichnendes Qualitätsmerkmal vorgegeben wird und während der Vermessung ein oder mehrere dieses Qualitätsmerkmal beeinflussende Parameter derart geregelt werden, dass der vorgegebene Qualitätssollwert im Wesentlichen erreicht wird.