Patent DE-102009017341-B4 (DE)
Title: Achtganggetriebe-Baugruppe für Vorderradantrieb
Inventor: CAREY CLINTON E
IPC: F16H3/66
Filed: 2009-04-14
Granted: 2018-05-17
Abstract: Achtganggetriebe-Baugruppe für Vorderradantrieb (154), umfassend:
 ein Achtganggetriebe (10) mit
 einem Getriebeantriebselement (14);
 einem Getriebeabtriebselement (16);
 einem Gehäuse (12), das eine erste Wand (102), eine zweite Wand (104) und eine sich zwischen der ersten und zweiten Wand erstreckende dritte Wand (106) aufweist;
 einem ersten, zweiten, dritten und vierten Planetenradsatz (20, 22, 24, 26), die in dem Gehäuse (12) angeordnet sind, wobei der vierte Planetenradsatz (26) sich benachbart zu der ersten Wand (102) befindet, der dritte Planetenradsatz (24) sich benachbart zu der zweiten Wand (104) befindet, der erste Planetenradsatz (20) sich benachbart zu dem vierten Planetenradsatz (26) befindet, und der zweite Planetenradsatz (22) sich zwischen dem ersten und dritten Planetenradsatz (20, 24) befindet, wobei jeder Planetenradsatz (20, 22, 24, 26) ein Sonnenrad (20C, 22C, 24C, 26C), ein Hohlrad (20A, 22A, 24A, 26A) und einen Planetenträger (20B, 22B, 24B, 26B) aufweist, der mehrere Planetenräder (20D, 22D, 24D, 26D) lagert, die jeweils konfiguriert sind, um mit sowohl dem Sonnenrad (20C, 22C, 24C, 26C) als auch dem Hohlrad (20A, 22A, 24A, 26A) zu kämmen, und wobei das Hohlrad (20A) des ersten Planetenradsatzes (20) permanent mit dem Sonnenrad (22C) des zweiten Planetenradsatzes (22) gekoppelt ist, das Sonnenrad (20C) des ersten Planetenradsatzes (20) permanent mit dem Sonnenrad (26A) des vierten Planetenradsatzes (26) gekoppelt ist, das Hohlrad (24A) des dritten Planetenradsatzes (24) permanent mit dem Planetenträger (26B) des vierten Planetenradsatzes (26) gekoppelt ist, das Abtriebselement (16) permanent mit den Trägern (22B, 24B) des zweiten und dritten Planetenradsatzes (22, 24) gekoppelt ist, und das Antriebselement (14) permanent mit dem Träger (20B) des ersten Planetenradsatzes (20) gekoppelt ist, und
 wobei das Gehäuse (12) einen ersten Bereich (A) aufweist, der radial innen von einem Außenumfang (M) der Planetenradsätze (20, 22, 24, 26) definiert ist und axial durch die erste Wand (102) und den vierten Planetenradsatz (26) begrenzt ist, einen zweiten Bereich (B), der radial innen von dem Außenumfang (M) der Planetenradsätze (20, 22, 24, 26) definiert ist und axial durch den ersten und vierten Planetenradsatz (20, 26) begrenzt ist, einen dritten Bereich (C), der radial innen von dem Außenumfang (M) der Planetenradsätze (20, 22, 24, 26) definiert ist und axial durch den ersten und zweiten Planetenradsatz (20, 22) begrenzt ist, einen vierten Bereich (D), der radial innen von dem Außenumfang (M) der Planetenradsätze (20, 22, 24, 26) definiert ist und axial durch den zweiten und dritten Planetenradsatz (22, 24) begrenzt ist, einen fünften Bereich (E), der radial innen von dem Außenumfang (M) der Planetenradsätze (20, 22, 24, 26) definiert ist und axial durch den dritten Planetenradsatz (24) und die zweite Wand (104) begrenzt ist, und einen sechsten Bereich (F), der radial innen von der dritten Wand (106) und radial außen von dem Außenumfang (M) der Planetenradsätze (20, 22, 24, 26) definiert ist und axial durch die erste Wand (102) und die zweite Wand (104) begrenzt ist;
 einer ersten Kupplung (66), die in dem vierten Bereich (D) angeordnet und selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (20A) des ersten Planetenradsatzes (20) und das Sonnenrad (22C) des zweiten Planetenradsatzes (22) mit dem Sonnenrad (24C) des dritten Planetenradsatzes (24) zu verbinden;
 einer zweiten Kupplung (68), die in dem dritten Bereich (C) angeordnet und selektiv einrückbar ist, um den Planetenträger (20B) des ersten Planetenradsatzes (20) und das Getriebeantriebselement (14) mit dem Sonnenrad (24C) des dritten Planetenradsatzes (24) zu verbinden; 
 einer dritten Kupplung (70), die in dem vierten Bereich (D) angeordnet und selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (22A) des zweiten Planetenradsatzes (22) mit dem Sonnenrad (24C) des dritten Planetenradsatzes (24) zu verbinden;
 einer ersten Bremse (72), die in dem sechsten Bereich (F) angeordnet und selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (20C) des ersten Planetenradsatzes (20) und das Sonnenrad (26C) des vierten Planetenradsatzes (26) mit dem Gehäuse (12) zu verbinden;
 einer zweiten Bremse (74), die in dem sechsten Bereich (F) angeordnet und selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (26A) des vierten Planetenradsatzes (26) mit dem Gehäuse (12) zu verbinden, und
 wobei die Kupplungen (66, 28, 70) und die Bremsen (72, 74) selektiv einrückbar sind, um acht Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang zwischen dem Getriebeantriebselement (14) und dem Getriebeabtriebselement (16) herzustellen, und
 eine Kraftübertragungs-Baugruppe (154), die ein erstes und ein zweites Kraftübertragungs-Zahnrad (160, 162) und ein Kraftübertragungselement (158) aufweist, wobei das erste Kraftübertragungs-Zahnrad (160) an einem Motorabtriebselement (157) befestigt ist und das zweite Kraftübertragungs-Zahnrad (162) an dem Getriebeantriebselement (159, 14) befestigt ist, und wobei das Kraftübertragungselement (158) das erste und zweite Kraftübertragungs-Zahnrad (160, 162) drehbar koppelt, um Rotationsenergie von dem ersten Kraftübertragungs-Zahnrad (160) auf das zweite Kraftübertragungs-Zahnrad (162) zu übertragen;
 einen Achsantriebs-Planetenradsatz (166), der ein Achsantriebs-Sonnenrad (190) aufweist, das mit dem Getriebeabtriebselement (16) gekoppelt ist, ein Achsantriebs-Hohlrad (194), das mit dem Getriebegehäuse (12) gekoppelt ist, und einen Achsantriebs-Träger (192), der mehrere Achsantriebs-Planetenräder drehbar lagert, die jeweils mit sowohl dem Achsantriebs-Sonnenrad (190) als auch dem Achsantriebs-Hohlrad (194) kämmen; und
 ein Differenzial (164), das ein Differenzialgehäuse (196) aufweist, das mit dem Achsantriebsträger (192) gekoppelt ist, und ein Paar Zahnräder (198, 200) aufweist, die in dem Differenzialgehäuse (196) drehbar gelagert sind, wobei eines (198) von dem Paar Zahnrädern (198, 200) über eine Antriebsachse (168) eines (172) von einem Paar Straßenrädern (172, 174) antreibt und das andere (200) von dem Paar Zahnrädern (198, 200) über eine Antriebsachse (170) das andere (174) von dem Paar Straßenrädern (172, 174) antreibt.