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Patent DE-102019109054-A1 (DE)
Title: Vorrichtungen und Verfahren zum Ermitteln einer Elementzusammensetzung eines Materials
Inventor: SCHÜNGEL MICHAEL
IPC: G01N23/222
Filed: 2019-04-05
Abstract: Vorrichtung (1) zum Ermitteln einer Elementzusammensetzung eines Materials (2), umfassend:- einen Sammelbehälter (3) für das Material (2),- eine in oder an dem Sammelbehälter (3) angeordnete Neutronenquelle (4), die dazu eingerichtet ist, Neutronen in den Sammelbehälter (3) einzuleiten,- einen in oder an dem Sammelbehälter (3) angeordneten Strahlungsdetektor (5) zum Detektieren von Strahlung, die im Sammelbehälter (3) durch in das Material (2) eingeleitete Neutronen erzeugt wird, und- eine Auswerteeinheit (6), die dazu eingerichtet ist, aus der vom Strahlungsdetektor (5) detektierten Strahlung nach Art der Prompten-Gamma-Neutronen-Aktivierungs-Analyse, PGNAA, und/oder der Pulsed Fast Neutron Activation Analysis, PFTNA, die Elementzusammensetzung des Materials (2) zu ermitteln.Mit den beschriebenen Vorrichtungen (1, 15) und Verfahren kann die Elementzusammensetzung in einem Material (2) mit einer besonders hohen Messgenauigkeit ermittelt werden, in dem PGNAA, PFTNA und/oder LIBS auf ein Material (2) in einem Sammelbehälter (3) angewendet wird.
Patent DE-102019110044-A1 (DE)
Title: Schalteinrichtung für ein hybrides Antriebssystem eines Kraftfahrzeuges; Antriebssystem sowie Kraftfahrzeug
Inventor: HOPPE MARCUS
IPC: B60K6/442
Filed: 2019-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schalteinrichtung (12) für ein hybrides Antriebssystem (1) eines Kraftfahrzeuges (31), mit einer zentral angeordneten Welle (4), einem relativ zu der Welle (4) verdrehbar gelagerten ersten Zahnrad (13) und einem relativ zu der Welle (4) verdrehbar gelagerten, entlang der Welle (4) versetzt zu dem ersten Zahnrad (13) angeordneten zweiten Zahnrad (15), einer unmittelbar in dem ersten Zahnrad (13) verschiebbar aufgenommenen sowie drehfest mit dem ersten Zahnrad (13) verbundenen Schiebehülse (26), welche Schiebehülse (26) derart ausgebildet ist, dass sie in einer ersten Verschiebestellung die Welle (4) drehfest mit dem ersten Zahnrad (13) verbindet, während das zweite Zahnrad (15) rotatorisch von der Welle (4) entkoppelt ist, in einer zweiten Verschiebestellung die Welle (4) sowohl mit dem ersten Zahnrad (13) als auch mit dem zweiten Zahnrad (15) rotatorisch verbindet und in einer dritten Verschiebestellung die beiden Zahnräder (13, 15) miteinander rotatorisch verbindet, während die Welle (4) von den beiden Zahnrädern (13, 15) rotatorisch entkoppelt ist. Auch betrifft die Erfindung ein Antriebssystem (1) mit dieser Schalteinrichtung (12) und ein Kraftfahrzeug (31).
Patent DE-102019113027-A1 (DE)
Title: Wälzlageranordnung
Inventor: ZIMMERMANN KLAUS
IPC: F16C33/78
Filed: 2019-05-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wälzlageranordnung, umfassend ein Wälzlager (2) mit einem Innenring (3), einem Außenring (4) sowie mehreren zwischen diesen aufgenommenen Wälzkörpern (5), ein zylindrisches erstes Trägerbauteil (9), auf dem der Innenring (3) sitzt, sowie ein zweites Trägerbauteil (22), an dem der Außenring (4) sitzt.Erfindungsgemäß ist das Wälzlager (2) ein Pendelrollenlager (8), wobei das erste Trägerbauteil (9) aus zwei axial nebeneinander angeordneten Hülsen (10, 11) besteht, und wobei die Hülsen (10, 11) jeweils wenigstens einen Schlitz (14, 15) in einem von dem aufgepressten Innenring (3) übergriffenen Bereich aufweisen.
Patent DE-102019120952-A1 (DE)
Title: Abbeervorrichtung, insbesondere für eine Erntemaschine, sowie Erntemaschine umfassend eine solche Abbeervorrichtung
Inventor: PETKER ALEXANDER
IPC: A01D46/28
Filed: 2019-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abbeervorrichtung, insbesondere für eine Erntemaschine (100), mit einem Gerüst (30), einem Antrieb (40), einem Getriebe (50) und einer Vielzahl an Abbeerelementen (60), wobei in einer ersten Teilmenge (A) der Vielzahl an Abbeerelementen (60) zwischen den Abbeerelementen (60) erste Zwischenräume (Z1) ausgebildet sind, wobei in einer zweiten Teilmenge (B) der Vielzahl an Abbeerelementen (60) zwischen den Abbeerelementen (60) zweite Zwischenräume (Z2) ausgebildet sind, wobei die Abbeerelemente (60) der ersten Teilmenge (A) abschnittsweise durch die zweiten Zwischenräume (Z2) und verlaufen und die Abbeerelemente (60) der zweiten Teilmenge (B) abschnittsweise durch die ersten Zwischenräume (Z1) und verlaufen.
Patent DE-102019122025-A1 (DE)
Title: Verfahren und einrichtung zur kategorisierung einer fahrzeuglast und zur anzeige davon
Inventor: NIEDERT ANDREW
IPC: G01G19/08
Filed: 2019-08-15
Abstract: Die Offenbarung stellt Verfahren und eine Einrichtung zur Kategorisierung einer Fahrzeuglast und zur Anzeige davon bereit. Verfahren, Vorrichtungen, Systeme und Herstellungsartikel zur Kategorisierung einer Fahrzeuglast und zur Anzeige davon werden offenbart. Eine beispielhafte Einrichtung beinhaltet eine Fahrzeuglastzustandsverwaltungsvorrichtung, die dazu programmiert ist, erste Lastdaten und zweite Lastdaten zu kategorisieren, die mit einem Fahrzeug assoziiert sind, eine Summierung der ersten und zweiten Lastdaten mit einem Schwellenwert zu vergleichen und einen Alarm zur Anzeige über eine Benutzerschnittstelle zu generieren, wenn die Summierung der ersten und zweiten Lastdaten den Schwellenwert überschreitet.
Patent DE-102019122147-A1 (DE)
Title: Spannfutter
Inventor: STANGL MARTIN
IPC: B23B31/28
Filed: 2019-08-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Spannfutter mit einem Futterkörper (2) und einer Mehrzahl verstellbar am Futterkörper (2) gelagerten Spannbacken (4), mit einem Mittel zur Generierung elektrischer Energie zur Versorgung von mindestens einem dem Futterkörper (2) und/oder den Spannbacken (4) zugeordneten Sensor und/oder Aktor und/oder einer Kommunikationseinheit.
Patent DE-102019122681-A1 (DE)
Title: Elektrisch schaltbare Welle-Nabe-Verbindung, insbesondere zur Verwendung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
Inventor: LAMERS JOHANNES
IPC: F16D41/00
Filed: 2019-08-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrisch schaltbare Welle-Nabe-Verbindung, insbesondere zur Verwendung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Welle (1) und eine Nabe (2), wobei die Nabe (2) konzentrisch um die Welle (1) angeordnet ist, sowie eine im Kraftfluss zwischen Welle (1) und Nabe (2) angeordnete elektrisch schaltbare Freilaufeinrichtung, mittels derer der Kraftfluss zwischen der Welle (1) und Nabe (2) unterbrochen oder hergestellt werden kann, wobei die elektrisch schaltbare Welle-Nabe-Verbindung einen Schaltring (8) aufweist, welcher gegenüber der Nabe (2) elektrisch, elektromagnetisch und/oder magnetisch verdrehbar ist, wobei eine drehfest mit der Nabe (2) verbundene erste Gruppe von Klemmkörpern (5) und/oder eine zweite Gruppe von Klemmkörpern (6) in einem Käfig (3) jeweils koaxial zwischen der Nabe (2) und der Welle (1) gelagert ist, wobei der Schaltring (8) derart auf die erste Gruppe von Klemmkörpern (5) und/ oder die zweite Gruppe von Klemmkörpern (6) einwirkt, dass eine Drehung des Schaltrings (8) relativ zur Nabe (2) einen Freilauf der Nabe (2) gegenüber der Welle (1) oder eine Kupplung der Nabe (2) mit der Welle (1) bewirkt, indem durch die erste Gruppe von Klemmkörpern (5) und/oder die zweite Gruppe von Klemmkörpern (6) eine kraftschlüssige, reibschlüssige oder formschlüssige Verbindung oder Kombinationen hiervon zwischen der Welle (1) und der Nabe (2) herstellbar ist.
Patent DE-102019124227-A1 (DE)
Title: Rotor, Elektromotor und Antriebsstrangvorrichtung
Inventor: FISCHER ALEXANDRE
IPC: H02K1/27
Filed: 2019-09-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rotor (22) für einen Elektromotor (10), aufweisend einen um eine Drehachse (14) drehbaren Rotormagnetträger (24) mit wenigstens einer Magnetaussparung (34), wenigstens einen in dem Rotormagnetträger (24) befestigten Magnet (32), der in der Magnetaussparung (34) angeordnet ist und der eine wenigstens entlang einer Magnetbreite (B) aufgespannte erste Seitenfläche (A1) und eine gewinkelt zu der ersten Seitenfläche (A1) ausgerichtete und wenigstens eine entlang einer Magnethöhe (H) aufgespannte zweite Seitenfläche (A2) aufweist. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Elektromotor (10) mit einem derartigen Rotor (22) und eine Antriebsstrangvorrichtung mit einem Elektromotor (10).
Patent DE-102019125247-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Zuordnung von Reifensensoren zu Reifen eines Kraftfahrzeugs des Kraftfahrzeugs
Inventor: BAUM MICHAEL
IPC: B60C23/04
Filed: 2019-09-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zuordnung von Reifensensoren (105; 106; 107; 108) zu Reifen (103; 104) eines Kraftfahrzeugs (100), wobei ein erster Reifen (103) und ein zweiter Reifen der Reifen an einer ersten Achse des Kraftfahrzeugs (100) angeordnet sind, wobei ein dritter Reifen (104) und ein vierter Reifen der Reifen an einer zweiten Achse des Kraftfahrzeugs (100) angeordnet sind, wobei der erste Reifen (103) und der zweite Reifen eine erste Reifengruppe bilden, wobei der dritte Reifen (104) und der vierte Reifen eine zweite Reifengruppe bilden, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:- Zuordnung eines ersten und eines zweiten der Reifensensoren (105, 106) zur ersten Reifengruppe sowie eines dritten und eines vierten der Reifensensoren (107; 108) zur zweiten Reifengruppe mittels eines ersten Zuordnungsverfahrens; und danach- Zuordnung des ersten Reifensensors (105) zum ersten Reifen (103), des zweiten Reifensensors zum zweiten Reifen, des dritten Reifensensors (107) zum dritten Reifen (104) und des vierten Reifensensors zum vierten Reifen mittels eines zweiten Zuordnungsverfahrens.
Patent DE-102019127528-A1 (DE)
Title: Elektrischer Energiespeicher mit zumindest einem ersten und einem zweiten Batterieelement und mit einem Wärmerohr mit Siliziumdioxid
Inventor: LEE JUHYON
IPC: H01M10/659
Filed: 2019-10-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (10) mit zumindest einem ersten Batterieelement (12) und einem zweiten Batterieelement (14) und mit einer als Wärmerohr (16) ausgebildeten Überhitzungsschutzeinrichtung (18), wobei das Wärmerohr (16) zumindest bereichsweise zwischen den zwei Batterieelementen (12, 14) angeordnet ist, und wobei das Wärmerohr (16) in einem Innenraum (20) des Wärmerohrs (16) zumindest ein Dochtelement (22) zum lokalen Abführen von Wärme aufweist, wobei das Dochtelement (22) aus Siliziumdioxid (24) ausgebildet ist.
Patent DE-102019129542-A1 (DE)
Title: Schnellverbinder und Verbindungsanordnung mit verbesserter Dichtringarretierung
Inventor: GALLOU CEDRIC
IPC: F16L37/12
Filed: 2019-10-31
Abstract: Offenbart ist ein Schnellverbinder (1) aufweisend ein Gehäuse (2) mit einem Aufnahmeraum (10) zum fluiddichten Aufnehmen eines Anschlussstutzens (8), wobei der Aufnahmeraum (10) in einen Leitungsabschnitt (4) zum Führen eines Fluids übergeht, aufweisend einen den Aufnahmeraum (10) zumindest bereichsweise umfangsseitig umgebenden Dichtungs-raum (12) mit mindestens einem im Dichtungsraum (12) angeordneten Dichtring (14) und aufweisend eine Verschlusseinheit (18) zum Arretieren des mindestens einen Dicht-rings (14) im Dichtungsraum (12), dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlusseinheit (18) eine Hülse (20) aufweist, welche den Dichtungsraum (12) zumindest bereichsweise begrenzt und mindestens einen sich von der Hülse (20) erstreckenden Arm (22) aufweist, welcher dazu ausgebildet ist, die Verschlusseinheit (18) am Gehäuse (2) zu arretieren. Des Weiteren ist eine Verbindungsanordnung (30) offenbart.
Patent DE-102019132359-A1 (DE)
Title: Verbrennungskraftmaschinenkühlvorrichtung
Inventor: FURUYA YOSHIHIRO
IPC: F16K31/04
Filed: 2019-11-28
Abstract: Eine Kühlvorrichtung (20) einer Verbrennungskraftmaschine (10) umfasst ein Steuerungsventil (26), welches die Strömung einer Kühlflüssigkeit in einem Zirkulationskreislauf (21) reguliert, und eine elektronische Steuerungseinheit (50). Die elektronische Steuerungseinheit (50) ist derart konfiguriert, dass diese die folgenden Funktionen aufweist: Steuern (51) des Antriebs eines Motors (37) des Steuerungsventils (26); Bestimmen (54), ob die Verschiebegeschwindigkeit eines Ventilkörpers des Steuerungsventils (26) schnell abgenommen hat oder nicht; Berechnen (57) eines Motordrehmoments basierend auf einer an den Motor (37) angelegten Effektivspannung; Herleiten (58) eines Kollisionsfaktors basierend auf einem geglätteten Winkelgeschwindigkeitswert; und wenn die elektronische Steuerungseinheit (50) bestimmt, dass die Verschiebegeschwindigkeit des Ventilkörpers schnell abgenommen hat, Berechnen (59) einer durch eine schnelle Abnahme verursachten Spannung, um größer zu werden, wenn ein Produkt aus dem Motordrehmoment und dem Kollisionsfaktor größer wird.
Patent DE-102019133237-A1 (DE)
Title: Störungsunterdrückung in einem Stromversorgungsnetz eines Fahrzeugs mittels steuerbarem Widerstand
Inventor: OLBRICH PETER
IPC: H02J1/02
Filed: 2019-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Unterdrückung von Schwingungen in einem Stromversorgungsnetz eines Elektrofahrzeugs.Um in einem Stromversorgungsnetz eines Fahrzeugs durch Schaltvorgänge oder Lastwechselvorgänge angeregte Schwingungen zu dämpfen wird vorgeschlagen, dass zwischen zwei Leitungen des Stromversorgungsnetzes ein schaltbarer Widerstand galvanisch getrennt angeordnet wird, wobei der steuerbare Widerstand als frequenzabhängiger Widerstand ausgebildet ist, indem durch einen mit einer Leitung des Stromversorgungsnetzes verbundenen Filter frequenzabhängig Schwingungen detektiert werden und der ohmsche Widerstand des schaltbaren Widerstands entsprechend der detektierten Schwingungen reduziert wird.
Patent DE-102019200135-A1 (DE)
Title: Zubereitung mit Vinylamine/N-vinylformamide Copolymer beschichteten Siliciumdioxidpartikeln
Inventor: ALEKSANDROVIC-BONDZIC VESNA
IPC: A61K8/25
Filed: 2019-01-08
Abstract: Die Erfindung ist eine desodorierende Zubereitung mit Vinylamine/N-vinylformamide Copolymer beschichteten Siliciumdioxidpartikeln.
Patent DE-102019200643-A1 (DE)
Title: Matratze mit Hubeinrichtung
Inventor: GREINER MANFRED
IPC: A47C27/00
Filed: 2019-01-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hubeinrichtung (4), insbesondere Liegeflächenhöheneinstelleinrichtung, zum Höhenverstellen zumindest einer Liegeflächenzone (7) einer Liegefläche (5) eines Bettsystems (1), wobei sich die jeweilige Liegeflächenzone (7) in einer Längsrichtung (X) der Liegefläche (5) nur über einen Teil der gesamten Liegeflächenlänge (8) der Liegefläche (5) und in einer quer zur Längsrichtung (X) der Liegefläche (5) verlaufenden Querrichtung (Y) der Liegefläche (5) über die gesamte Liegeflächenbreite (9) der Liegefläche (5) erstreckt.Ein besonders einfacher Aufbau ergibt sich, wenn die Hubeinrichtung (4) wenigstens eine Hubeinheit (24) aufweist, die genau einer Liegeflächenzone (7) zugeordnet ist und die zumindest ein Hubelementpaar (25) aufweist, das genau zwei hydraulische oder pneumatische Hubelemente (26) und genau einen Querträger (23) aufweist, der sich parallel zur Liegeflächenquerrichtung (Y) erstreckt und der die beiden Hubelemente (26) miteinander verbindet.
Patent DE-102019201043-A1 (DE)
Title: Steuerung hydraulischer Stellzylinder in Walzgerüsten
Inventor: ZIELENBACH MICHAEL
IPC: B21B31/32
Filed: 2019-01-28
Abstract: Hydraulischer Regelkreis (1) sowie Verfahren zur Steuerung eines hydraulischen Stellzylinders (3), insbesondere eines Anstellzylinders für eine Arbeitswalze in einem Walzgerüst, der ein zylindrisches Gehäuse (31) und einen darin verschiebbar angeordneten Kolben (32) aufweist, der das Gehäuseinnere in eine erste Hydraulikkammer (34) und eine zweite Hydraulikkammer (35) unterteilt, wobei der Regelkreis (1) aufweist: zumindest ein erstes Hydraulikventil (10), das eingerichtet ist, um die erste Hydraulikkammer (34) mit einem Hydraulikfluid zu beaufschlagen, wobei der Hydraulikdruck der ersten Hydraulikkammer (34) über eine Ansteuerung des ersten Hydraulikventils (10) einstellbar ist; zumindest ein zweites Hydraulikventil (11), das eingerichtet ist, um die zweite Hydraulikkammer (35) mit einem Hydraulikfluid zu beaufschlagen, wobei der Hydraulikdruck der zweiten Hydraulikkammer (35) über eine Ansteuerung des zweiten Hydraulikventils (11) einstellbar ist; eine Regeleinrichtung (12 - 20), die zur Ansteuerung der beiden Hydraulikventile (10, 11) vorgesehen und eingerichtet ist, um in einem Positionsregelzustand das zweite Hydraulikventil (11) mit einem von der Arbeitsstellung des Kolbens (32) abhängigen Positionsregelsignal anzusteuern und das erste Hydraulikventil (10) mit einem angepassten Positionsregelsignal, das ein auf der Basis des Positionsregelsignals erzeugtes Signal ist, anzusteuern.
Patent DE-102019202003-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Lenksystems für ein Kraftfahrzeug und Lenksystem für ein Kraftfahrzeug zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: PÁSZTOR LEVENTE
IPC: B62D6/00
Filed: 2019-02-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Lenksystems (1) für Kraftfahrzeuge mit einer elektronischen Steuereinrichtung (7) zur Ansteuerung eines auf gelenkte Räder (10) wirkenden Lenkstellers (9) mittels eines Stellsignals, um die gelenkten Räder (10) gemäß einer wählbaren Zuordnungsfunktion in Abhängigkeit einer an einer Lenkhandhabe (3) aufgebrachten Handhabestellung zu verschwenken, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfassta) Erfassen der Handhabestellung und einer Lenkgeschwindigkeit der Lenkhandhabe (3),b) Erfassen einer Radstellung der gelenkten Räder (10),c) Bestimmen einer Stellungsabweichung zwischen der Handhabestellung und der Radstellung unter Berücksichtigung der Zuordnungsfunktion,d) wenn die Mindestlenkgeschwindigkeit und/oder die Mindestfahrgeschwindigkeit überschritten wird, Anpassen der Radstellung durch Beaufschlagen des Stellsignals für den Lenksteller mit einem Korrektursignal, das die Stellungsabweichung mit einer vorgebbaren Korrekturfunktion oder Korrekturgeschwindigkeit reduziert.Ferner betrifft die Erfindung ein Lenksystem zur Ausführung des Verfahrens.
Patent DE-102019202327-A1 (DE)
Title: Sensoranordnung und Verfahren für ein Fahrzeug zum Erfassen von Entfernungsinformationen
Inventor: RUCHATZ THOMAS
IPC: G01S7/4863
Filed: 2019-02-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sensoranordnung (290) und ein Verfahren für ein Fahrzeug (10) zum Erfassen von Entfernungsinformationen, wobei die Erfassungsinformationen auf Basis von streifenförmigen Bereichen (191, 210) und hierfür gebildeten Entfernungshistogramme erfasst werden und genauer gesagt in Bezug auf Kreuzungsbereiche dieser streifenförmigen Bereiche (191, 210) . Dabei ist vorgesehen, dass die erfassten streifenförmigen Bereiche (191, 210) einer Szene jeweils mit streifenförmigen Bereichen eines Sensors (291) der Sensoranordnung (290) korrespondieren und für eine Mehrzahl der korrespondierenden streifenförmigen Bereiche das darin empfangene Licht zeitgleich bestimmt wird.
Patent DE-102019204940-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern zwischen einem Fahrzeug und einer Cloud verteilter Anwendungen
Inventor: ECKERT KURT
IPC: B60W50/00
Filed: 2019-04-05
Abstract: Verfahren zum Steuern zwischen einem Fahrzeug (13) und einer Cloud (14) verteilter Anwendungen (15, 16, 17, 18),gekennzeichnet durch folgende Merkmale:- eine Überwachung (11) von Kommunikationskanälen (21, 22) zwischen dem Fahrzeug (13) und der Cloud (14) wird durchgeführt und- anhand der Überwachung (11) werden eine Steuerung und Anpassung (12) eines im Fahrzeug (13) betriebenen Teils (15, 17) der Anwendungen (15, 16, 17, 18) oder eines in der Cloud (14) betriebenen Teils (16, 18) der Anwendungen (15, 16, 17, 18) vorgenommen (12).
Patent DE-102019205029-A1 (DE)
Title: Anzeigevorrichtung mit verbessertem Wärmemanagement
Inventor: WEBER MARKUS
IPC: H05K7/20
Filed: 2019-04-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung (1) mit einem verbesserten Wärmemanagement. Die Anzeigevorrichtung (1) weist ein Display-Panel (10) und zumindest ein elektronisches Bauteil (12) für das Display-Panel (10) auf, das angrenzend an eine aktive Fläche (13) des Display-Panels (10) angeordnet ist. Die Anzeigevorrichtung (1) weist zudem ein wärmeleitendes Element (14) auf, das größer als das zumindest eine elektronische Bauteil (12) ist und das dazu ausgebildet ist, einen vom elektronischen Bauteil (12) erzeugten Wärmeeintrag flächig zu verteilen.
Patent DE-102019206265-A1 (DE)
Title: Sensorsystem für einen Fahrzeugreifen und Fahrzeugreifen
Inventor: SAUERWALD HANS-JÜRGEN
IPC: G01L1/14
Filed: 2019-05-02
Abstract: Sensorsystem (10) für einen Fahrzeugreifen (1) mit zumindest einem Sensor (11, 12) und zumindest einer Steuereinheit (13), wobei der Sensor (11, 12) mit der Steuereinheit (13) elektrisch mittels zumindest einer Leiterbahn aus einem elektrisch leitenden Elastomer verbunden ist.
Patent DE-102019211311-A1 (DE)
Title: Widerstandstemperaturfühleranordnung
Inventor: CRESNAR MIHAEL
IPC: A47J44/00
Filed: 2019-07-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Widerstandstemperaturfühleranordnung (5) für eine Küchenmaschine mit mindestens einer Funktion zur thermischen Behandlung von Lebensmitteln in einem Gartopf (1) umfassend einen Widerstandstemperaturfühler (6), der in eingebautem Zustand in einer Aussparung (11) eines Zwischenbodens (3) eines Teils des Gehäuses der Küchenmaschine aufgenommen ist und -wobei der Widerstandstemperaturfühler (6) im eingebauten Zustand einen zum Gartopf (1) gerichteten Widerstandstemperaturfühlsensor (6a) enthält, wobei der Widerstandstemperaturfühlsensor (6a) mit der Oberseite des Zwischenbodens (3) dergestalt bündig abschließt, dass der Widerstandstemperaturfühlsensor (6a) direkt an dem Topfboden (2) des in der Küchenmaschine einsetzten Gartopfes (1) anliegt und wobei der Widerstandstemperaturfühlers (6) mindestens ein Leiterelement (14) enthält das mit den elektrischen Kontakten (4) des Zwischenbodens (3) der Küchenmaschine verbindbar ist.Durch die Anordnung des Widerstandstemperaturfühlsensors an der Oberseite des Gehäuses des Widerstandstemperaturfühlers und in direktem Kontakt zur zu messenden Oberfläche, wird vorteilhafterweise die Reaktionszeit verkürzt und es sind bereits kleine Widerstandstemperaturfühler ausreichend, was Material- und Platzersparnis nach sich zieht.
Patent DE-102019212024-A1 (DE)
Title: System zum Betreiben eines Brennstoffzellen-Stacks
Inventor: BRAUN JOCHEN
IPC: H01M8/04119
Filed: 2019-08-09
Abstract: Es wird ein System zum Betreiben eines Brennstoffzellen-Stacks vorgeschlagen, wobei eine Kathodenseite des Brennstoffzellen-Stacks einen Eingangsanschluss und einen Ausgangsanschluss für den Betrieb des Brennstoffzellen-Stacks mit einem Kathoden-Gas aufweist, mit:einem Wasserabscheider, der mit dem Ausgangsanschluss der Kathodenseite des Brennstoffzellen-Stacks fluiddurchgängig verbunden ist und eingerichtet ist,Produkt-Wasser aus dem am Ausgangsanschluss der Kathodenseite austretenden Kathoden-Gas des Brennstoffzellen-Stacks abzuscheiden und zu sammeln;einem Kühlkreislauf für einen Betrieb des Brennstoffzellen-Stack, der eingerichtet ist, den Brennstoffzellen Stack im Betrieb mit einem flüssigen Kühlmittel zu kühlen; unddas System eingerichtet ist, für eine Inbetriebnahme des Brennstoffzellen-Stacks,dem Kühlkreislauf das abgeschiedene Produkt-Wasser aus einem vorherigen Betrieb des Brennstoffzellen-Stacks als flüssiges Kühlmittel zuzuführen.