baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017214552-B4 (DE)
Title: Stützbein für vordächer, vordach und verfahren zum verstellen des stützbeines
Inventor: BEKAERT MIGUEL
IPC: E04H15/08
Filed: 2017-08-21
Granted: 2020-01-23
Abstract: Stützbein (100), das zum Abstützen eines Frontprofils eines Vordachs für ein Fahrzeug, insbesondere ein Freizeitfahrzeug, geeignet ist, aufweisendwenigstens zwei koaxial angeordnete Beinteile (1, 2), wobei ein erstes Beinteil (1) beweglich in einem zweiten Beinteil (2) in einer teleskopartigen Anordnung untergebracht ist, undeinen Arretierhebel (3), der ein erstes Ende (31) und ein zweites Ende (32) aufweist und um eine Rotationsachse (33) zwischen wenigstens einer Arretierposition und einer Stellposition schwenkbar ist, wobei sich die Rotationsachse (33) in der Nähe des ersten Endes (31) befindet und der Arretierhebel (3) an seinem zweiten Ende (32) betätigbar ist, und, wenn sich der Arretierhebel (3) in der Arretierposition befindet, die Relativlage des ersten und des zweiten Beinteils (1, 2) fixiert ist, und, wenn sich der Arretierhebel (3) in der Stellposition befindet, das erste und das zweite Beinteil (1, 2) bezogen aufeinander teleskopartig so bewegbar sind, dass die Gesamtlänge des Stützbeins (100) verstellt werden kann,dadurch gekennzeichnet, dass das Stützbein (100) ferner ein Gleitstück (4) aufweist, welches das erste Beinteil (1) wenigstens teilweise umgibt und entlang des ersten Beinteils (1) verschiebbar ist,wobei das Gleitstück (4) in einer aufrechten Position des Stützbeins (100) eine Betätigung des Arretierhebels (3) blockiert undwobei das Gleitstück (4) in einer aufrechten Position des Stützbeins (100) entlang des ersten Beinteils (1) so angehoben werden kann, dass es die Betätigung des Arretierhebels (3) freigibt.
Patent DE-102018004220-B4 (DE)
Title: Dichtemessvorrichtung zur Bestimmung der Dichte von fluiden Medien
Inventor: DIEPOLD ANDREAS
IPC: G01D11/24
Filed: 2018-05-25
Granted: 2022-05-19
Abstract: Dichtemessvorrichtung zur Bestimmung der Dichte von fluiden Medien, aufweisend:einen Hohlkörper (1) zur Aufnahme des zu untersuchenden fluiden Mediums, wobei der Hohlkörper (1) mindestens zwei parallele Rohrabschnitte (6, 6a,7, 7a) umfasst,sowie eine Verbindungsleitung (9) an einem ersten Ende der mindestens zwei parallelen Rohrabschnitte (6, 6a,7, 7a), welche die mindestens zwei parallelen Rohrabschnitte (6, 6a,7, 7a) U-förmig miteinander verbindet, und mit einem zwei Einspannrohre (5, 5a) aufweisenden Einspannelement (2) an einem zweiten Ende der mindestens zwei parallelen Rohrabschnitte (6, 6a,7, 7a) versehen ist, in welche Einspannrohre (5, 5a) die mindestens zwei parallelen Rohrabschnitte (6, 6a,7, 7a) münden, wobei eine ein piezoelektrisches Element (4) umfassende Erregereinrichtung,zum Anregen einer Schwingung der mindestens zwei parallelen Rohrabschnitte (6, 6a,7, 7a) sowie eine ein piezoelektrisches Element (4a) umfassende Sensoreinrichtung zur Erfassung einer eine angeregte Schwingung charakterisierenden Grösse vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das piezoelektrische Element (4) der Erregereinrichtung und das piezoelektrische Element (4a) der Sensoreinrichtung an jeweils einem Kontaktbereich (3, 3a) des Einspannelements (2) in jeweils einer Ebene parallel zu der von den Mittellängsachsen (A, A' , B, B') der mindestens zwei parallelen Rohrabschnitte (6, 6a,7, 7a) aufgespannten Ebene befestigt sind,wobei die Kontaktbereiche (3, 3a) des Einspannelements (2) am in Bezug auf die mindestens zwei parallelen Rohrabschnitte (6, 6a,7, 7a) proximalen Ende des Einspannelements (2) angeordnet sind und sich jeder Kontaktbereich (3, 3a) über beide Einspannrohre (5, 5a) erstreckt, und wobei sich jedes der piezoelektrischen Elemente (4, 4a) in der Ausdehnung seiner längsten Seite ebenfalls über beide Einspannrohre (5, 5a) erstreckt.
Patent DE-102018006572-B4 (DE)
Title: Fahrzeugaufhängungsanordnung für mindestens eine Radachse
Inventor: JOHANSSON ANDERS
IPC: B60G5/04
Filed: 2018-08-20
Granted: 2020-03-05
Abstract: Fahrzeugaufhängungsanordnung (10) für mindestens eine Radachse (4), umfassend:mindestens eine Stabilisatorstange (20);mindestens zwei Drehstäbe (30), die an gegenüberliegenden Enden der Radachse (4) angebracht sind, undmindestens zwei Halterungen (40), um jeden Drehstab (30) an einem sich längs erstreckenden Rahmenträger (6) anzubringen,wobei die Stabilisatorstange (20) einen länglichen Querabschnitt (22), der sich parallel zur Radachse (4) erstreckt; einen ersten Arm (24') und einen zweiten Arm (24") umfasst, wobei der Querabschnitt (22) an einem Ende an dem ersten Arm (24') und am anderen Ende an dem zweiten Arm (24") angebracht ist, wobei sich der erste Arm (24') und der zweite Arm (24") der Stabilisatorstange (20) parallel zu den Drehstäben (30) erstrecken, wobei der erste Arm (24') und der zweite Arm (24") jeweils direkt an einem Drehgelenk (26) an der Radachse (4) angebracht sind, dadurch gekennzeichnet, dass jede Halterung (40) einen ersten Abschnitt (44), der an einem Drehstab (30) angebracht ist, und zwei Armabschnitte (46) umfasst, die an dem Rahmenträger (6) angebracht sind, wobei zwischen den Armabschnitten (46) eine Vertiefung (42) gebildet ist, wobei die Stabilisatorstange (20) derart angeordnet ist, dass sich der Querabschnitt (22) durch die Vertiefung (42) zwischen den Armabschnitten (46) hindurch erstreckt.
Patent DE-102018120796-B4 (DE)
Title: Gewerbeküchenmaschine
Inventor: BAUERDICK ALOYS
IPC: A47J44/00
Filed: 2018-08-26
Granted: 2020-05-14
Abstract: Gewerbeküchenmaschine (100) für die Zerkleinerung und/oder Durchmischung von Lebensmitteln, wenigstens umfassend:- ein Grundgehäuse (60);- einen Motor (40) mit einer Getriebeeinheit (41), welche eine Antriebswelle zur Verbindung mit einem Vorsatzgerät (70) aufweist;- eine Motorregeleinheit zur Drehzahlsteuerung des Motors (40);- einen Ein- und/oder Ausschalter, eine Drehzahleinstelleinheit und wenigstens ein Indikatorelement (13) zur Anzeige eines Betriebszustandes; dadurch gekennzeichnet,- dass die Motorregeleinheit ein Frequenzumrichter (30) ist und dass der Motor (40) ein Drehstrommotor ist, der über den Frequenzumrichter (30) angesteuert wird;- dass ein Start-Taster (11) als Einschalter und ein Stopp-Taster (12) als Ausschalter vorgesehen sind;- dass der Start- und der Stopp-Taster (11, 12) auf der Außenseite des Grundgehäuses (60) angeordnet sind und mit einer Bedienersteuerungseinheit (20) verbunden sind,- dass der Start- und der Stopp-Taster (11, 12) jeweils einzeln mit einem separaten Logikeingang des Frequenzumrichters (30) sowie mit einem gemeinsamen Steuerspannungseingang des Frequenzumrichters (30) verbunden sind;- und dass die Bedienersteuerungseinheit (20) über einen Schaltausgang des Frequenzumrichters (30) aktivierbar ist.
Patent DE-102018202968-B4 (DE)
Title: Strukturverstärktes Hohlelement sowie eine dieses aufweisende Fahrzeugkarosserie
Inventor: LINSEL JENS
IPC: B62D27/06
Filed: 2018-02-28
Granted: 2019-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein strukturverstärktes Hohlelement (2), insbesondere für eine Fahrzeugkarosserie (1), aufweisend eine einen Hohlraum (10) wenigstens teilweise umschließende Wandung (3, 4), wobei sich die Wandung (3, 4) derart dreidimensional erstreckt, dass sie einen ersten Wandungsabschnitt (12) mit einer Öffnung (14) und einen diesem diametral gegenüberstehenden, von diesem beabstandeten zweiten Wandungsabschnitt (13) aufweist, und einen Bolzen (8), der an seinem ersten axialen Bolzenende (A1) einen in radialer Richtung über den kopfseitigen Bolzenumfang vorstehenden, einen größeren Durchmesser (D1) als die Öffnung (14) im ersten Wandungsabschnitt (12) aufweisenden Bolzenkopf (7) aufweist und durch die Öffnung (14) des ersten Wandungsabschnitts (12) gesteckt ist. Das vom kopfseitigen ersten Bolzenende (A1) entfernte zweite axiale Bolzenende (A2) des Bolzens (8) ist an dem zweiten Wandungsabschnitt (13) axialverschiebungsfest befestigt und es verbleibt zwischen einer Außenseite (20) des ersten Wandungsabschnitts (12) und einer dieser zugewandten Radialfläche (21) des Bolzenkopfs (7) ein lichtes Maß (M).
 Die Erfindung betrifft ferner eine ein strukturverstärktes Hohlelement (2) aufweisende Fahrzeugkarosserie (1).
Patent DE-102018222312-B4 (DE)
Title: Greifhand
Inventor: NAKAGAWA HIROSHI
IPC: B25J15/10
Filed: 2018-12-19
Granted: 2022-04-21
Abstract: Greifhand, umfassend:ein Basiselement (50); undeine Mehrzahl von Fingern (20), die um eine Achsenlinie angeordnet sind, die durch das Basiselement (50) hindurchgeht oder dieses durchdringt,wobei jeder der Finger (20) ein flexibles Fingerteil (22), welches eine Flexibilität aufweist, und ein Fingerbasiselement (21) zum Tragen eines basisseitigen flexiblen Fingerteils (22) aufweist,wobei die Greifhand weiterhin eine Mehrzahl von Verbindungsmechanismen umfasst, die durch das Basiselement (50) oder durch ein auf dem Basiselement (50) montiertes Element unterstützt sind und die jeweils die Mehrzahl von Fingerbasiselementen (21) tragen, undwobei jeder der Verbindungsmechanismen es dem entsprechenden Fingerbasiselement (21), das dadurch unterstützt ist, ermöglicht, sich relativ zu dem Basiselement (50) zu bewegen, so dass sich die Ausrichtung des dadurch unterstützten Fingerbasiselements (21) in Bezug auf das Basiselement (50) nicht wesentlich ändert, wobei jeder der Verbindungsmechanismen parallele Verbindungen (30) derart umfasst, dass ein in axialer Richtung bewegliches Element (70) relativ zu dem Basiselement (50) bewegbar ist, um die Position der Fingerbasiselemente (21) vor dem Greifvorgang einzustellen.
Patent DE-102019002331-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Halten eines Endes eines länglichen Objekts, insbesondere einer selbsttragenden Last, sowie ein diese Vorrichtung verwendendes Fahrzeug
Inventor: GEBERT MARTIN
IPC: B62D53/00
Filed: 2019-04-01
Granted: 2022-03-31
Abstract: Vorrichtung zum Halten eines Endes (E) eines länglichen Objekts (O), insbesondere einer selbsttragenden Last, die ein Grundgestell (11) aufweist, auf dem eine Halterung (15), an welcher das längliche Objekt (O) befestigbar ist, schwenkbar angeordnet ist, und die mindestens eine Betätigungseinrichtung (20) aufweist, durch welche die Halterung (15) relativ zum Grundgestell (11) schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (15) durch mindestens ein Gelenk (16) schwenkbar am Grundgestell (11) der Vorrichtung (10) angeordnet ist, und dass die Vorrichtung (10) einen das längliche Objekt (O) haltenden Adapter (25) aufweist, und dass der Adapter (25) in mindestens einer außermittigen Position an der vorzugsweise als Rahmen ausgebildeten Halterung (15) anordbar ist.
Patent DE-102019102957-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem mit einer Wassermengenschätzungseinheit und Steuerverfahren hierfür
Inventor: YAMAMOTO KAZUO
IPC: H01M8/04828
Filed: 2019-02-06
Granted: 2022-01-27
Abstract: Brennstoffzellensystem, aufweisend:eine Brennstoffzelle (10), die durch eine elektrochemische Reaktion zwischen einem Anodengas und einem Kathodengas Strom erzeugt;einen Anodengaszufuhrkanal (32), der das Anodengas der Brennstoffzelle (10) zuführt;einen Injektor (56), der im Anodengaszufuhrkanal (32) angeordnet ist;eine Druckmesseinheit (55), die einen gemessenen Druckwert des Anodengases an einem Anodengaseinlass oder einem Anodengasauslass der Brennstoffzelle (10) erlangt; undeine Wassermengenschätzungseinheit (81), die bestimmt, ob eine Wassermenge auf einer Anodenseite der Brennstoffzelle (10) größer als ein vorgegebener Schwellenwert ist,wobei die Wassermengenschätzungseinheit (81) aus einer Mehrzahl von Indizienparametern, einschließlich einer Öffnungszeit des Injektors (56), und dem gemessenen Druckwert, der vor dem Öffnen des Injektors (56) gemessen wurde, einen angenommenen Druckanstieg erhält, der basierend darauf angenommen wird, dass die Wassermenge gleich dem vorgegebenen Schwellenwert ist, undwenn ein gemessener Druckanstieg des gemessenen Druckwerts, der sich aus dem Öffnen des Injektors (56) ergibt, größer ist als der angenommene Druckanstieg, die Wassermengenschätzungseinheit (81) bestimmt, dass die Wassermenge größer ist als der vorgegebene Schwellenwert.
Patent DE-102019210641-B4 (DE)
Title: Fahrzeug zum Betrieb an einem streckenseitigen Gleichspannungsnetz
Inventor: GLINKA MARTIN
IPC: B60L9/00
Filed: 2019-07-18
Granted: 2021-03-04
Abstract: Gleichstrombetriebenes Fahrzeug (10) zum Betrieb an einem streckenseitigen Gleichspannungsnetz (20), mit- einem internen elektrischen Energiespeicher (13, 13a, 13b), der beim Bremsen des Fahrzeugs (10) frei werdende Bremsenergie im Energiespeicher (13, 13a, 13b) speichern und gespeicherte Energie einer Traktionsanlage (14a, 14b) des Fahrzeugs (10) zum Antrieb zur Verfügung stellen kann, und- einem Stromabnehmer (11, 11a, 11b) zum Anschluss an das streckenseitige Gleichspannungsnetz (20), wobei zwischen den elektrischen Energiespeicher (13, 13a, 13b) und den Stromabnehmer (11, 11a, 11b) eine Diode (12, 12a, 12b) geschaltet ist, und zwar in einer Polung, die selbsttätig einen Ladestromfluss vom Gleichspannungsnetz (20) durch die Diode (12, 12a, 12b) in den Energiespeicher (13, 13a, 13b) und ein Aufladen des Energiespeichers (13, 13a, 13b) ermöglicht, sofern die Gleichspannung (Un) des Gleichspannungsnetzes (20) die Energiespeicherspannung (Us) überschreitet, und ein Entladen des Energiespeichers (13, 13a, 13b) über die Diode (12, 12a, 12b) in Richtung des Gleichspannungsnetzes (20) selbsttätig blockiert, wenn die Gleichspannung (Un) des Gleichspannungsnetzes (20) die Energiespeicherspannung (Us) unterschreitet dadurch gekennzeichnet, dass parallel zu der Diode (12, 12a, 12b) ein Schalter (16) angeordnet ist, der im eingeschalteten Zustand die diodenseitige Blockade einer Energierückspeisung aufhebt und eine Energierückspeisung an der Diode (12, 12a, 12b) vorbei in das Gleichspannungsnetz (20) ermöglicht, wenn die Gleichspannung (Un) des Gleichspannungsnetzes (20) kleiner als die aktuelle Energiespeicherspannung (Us) des Energiespeichers (13, 13a, 13b) ist.
Patent DE-102020100984-B4 (DE)
Title: Elektronischer Drehmomentschlüssel mit zwei Anzeigefeldern
Inventor: HSIEH CHIH-CHING
IPC: B25B23/142
Filed: 2020-01-16
Granted: 2022-09-08
Abstract: Elektronischer Drehmomentschlüssel mit zwei Anzeigefeldern, umfassend- einen Hauptkörper (20) aufweisend einen Schaft (21), an dessen Vorderende ein Knarrenkopf (22) vorgesehen ist, wobei am Schaft (21) eine zentrale senkrechte Fläche (212) angeordnet ist, die sich in Längsrichtung des Schafts (21) erstreckt, wobei auf einer Seite des Knarrenkopfs (22) ein Betätigungselement (221) ausgebildet ist; und- eine Anzeigeeinheit (40) umfassend zwei Anzeigefelder (41, 42), die jeweils mit einem Bildschirm zur Anzeige des Drehmomentwerts konfiguriert sindunddieamSchaft (21) schräg angeordnet sind und sich jeweils beiderseits der zentralen senkrechten Fläche (212) befinden, wobei das erste Anzeigefeld (41) auf der linken Seite des Schafts (21) und das zweite Anzeigefeld (42) auf der rechten Seite des Schafts (21) montiert ist, wobei die beiden Anzeigefelder (41, 42) bezogen auf die zentrale senkrechte Fläche (212) symmetrisch zueinander angeordnet sind, wobei das jeweilige Anzeigefeld (41, 42) einen oberen Rand (411, 421) und einen unteren Rand (412, 422) aufweist, wobei der jeweilige obere Rand (411, 421) einen ersten Abstand (d1) zur zentralen senkrechten Fläche (212) und der jeweilige untere Rand (412, 422) einen zweiten Abstand (d2) zur zentralen senkrechten Fläche (212) aufweist, wobei der erste Abstand (d1) kleiner als der zweite Abstand (d2) ist, und wobei zwischen den oberen Rändern (411, 421) der beiden Anzeigefelder (41, 42) ein Abstand definiert ist.
Patent DE-102020102428-B4 (DE)
Title: Kühlluftjalousie für ein Kraftfahrzeug, Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug
Inventor: HEILMANN TASSILO
IPC: F01P7/10
Filed: 2020-01-31
Granted: 2023-05-25
Abstract: Kühlluftjalousie (1) zum Öffnen und Schließen eines Lufteinlasses (10) eines Kraftfahrzeugs (100), wobei die Kühlluftjalousie (1) mindestens eine Lamelle (2) aufweist, wobei die Lamelle (2) einen ersten Zapfen (3) und einen in einer Nut (5) der Lamelle (2) von einer ersten Position (A) in eine zweite Position (B) horizontal verschiebbaren zweiten Zapfen (4) aufweist, wobei die Lamelle (2) in der ersten Position (A) des zweiten Zapfens (4) um eine zwischen dem ersten Zapfen (3) und dem zweiten Zapfen (4) angeordnete Drehachse drehbar ist und in der zweiten Position (B) des zweiten Zapfens (4) nicht um die Drehachse drehbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten Position (A) der erste Zapfen (3) und der zweite Zapfen (4) entlang der Nut (5) zusammengeschoben angeordnet sind, und dass in der zweiten Position (B) der erste Zapfen (3) und der zweite Zapfen (4) entlang der Nut (5) voneinander beabstandet angeordnet sind.
Patent DE-102020127037-B4 (DE)
Title: Fahrzeugrollovorrichtung mit einer rollobahn
Inventor: KARDAS GÖK ÖZGÜN
IPC: B60J3/02
Filed: 2020-10-14
Granted: 2024-01-18
Abstract: Fahrzeugrollovorrichtung (5) mit einer Rollobahn (6), die an ihren beiden Seitenrändern (8) an Führungsschienen (9) geführt ist und entlang der Führungsschienen (9) verstellbar ist,wobei die Rollobahn (6) an jedem Seitenrand (8) ein an der Führungsschiene (9) geführtes Führungsband (15) aufweist, das mittels einer Verklebung mit einem Randstreifen (16) der Rollobahn (6) verbunden ist, wobei der Randstreifen (16) eine die Eigenschaften für die Verklebung mit dem Führungsband (15) verbessernde Konfiguration aufweist,dadurch gekennzeichnet,dass das Textilmaterial des Randstreifens (16) eine aufgeraute Struktur aufweist unddass die aufgeraute Struktur des Textilmaterials des ein Textilband (25) darstellenden Randstreifens (16) mittels einer Bürste (23; 26), mittels eines Schleifmittels oder mittels einer Laserbestrahlung gebildet ist.
Patent DE-112004000445-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Bearbeitung eines Werkstücks durch elektrische Entladung
Inventor: ASAI YOSHINORI
IPC: B23H1/02
Filed: 2004-03-01
Granted: 2009-07-23
Abstract: Vorrichtung zur Bearbeitung eines Werkstücks durch elektrische Entladung zwischen dem Werkstück (2; 130) und einer Elektrode (120), umfassend:  eine Korrektureinheit (70) zur Korrektur einer für die Bearbeitung des Werkstücks (2; 130) eingegebenen Bearbeitungsmenge (A) zur Berücksichtigung einer durch Abnutzung bedingten Veränderung der Elektrode (120) im Zuge von einer oder mehreren vorausgegangenen Verwendungen dieser Elektrode; und  eine Steuereinheit (40) zur Steuerung der Bearbeitung des Werkstücks (2; 130) auf der Grundlage einer Berechnung der Anzahl von effektiven Entladungsimpulsen (N 1 , N 3 ), basierend auf einer Bearbeitungsmenge (B 1 , B 2 ), die aus der Bearbeitungsmenge (A) mittels der Korrektureinheit (70) berechnet wird, und einer Bearbeitungsmenge (M 1 , M 3 ) pro effektiver Entladung.
Patent DE-112005000426-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Streichen einer Papier-/Kartonbahn mit einer Vorhangstreicheinrichtung
Inventor: VATANEN HEIKKI
IPC: D21H/
Filed: 2005-02-25
Granted: 2013-02-07
Abstract: Verfahren zum Streichen einer Papier-/Kartonbahn mit einer Vorhangstreicheinrichtung, wobei das Verfahren umfasst: – Verwenden eines Düsenbalkens, der so angepasst ist, dass er sich in seiner Länge über eine zu streichende Bahn erstreckt, und der eine Düseneinheit (1) umfasst, die mindestens zwei Zufuhrkammern (12) umfasst, welche sich in Längsrichtung der Streicheinrichtung erstrecken und durch Zufuhrelemente (4) mit einem Streichwerkstoff beschickt werden, sowie mit den Zufuhrkammern in Strömungsverbindung stehende Düsenschlitze (30), welche sich ebenfalls in Längsrichtung der Streicheinrichtung erstrecken, deren Streichwerkstoff von einer jeweiligen Zufuhrkammer ausgegeben und weiter von einer Auslassöffnung (31) des Düsenschlitzes (30) ausgestoßen wird, und – Messen der Gesamtdicke der Beschichtung zur Bestimmung der Gesamtmenge an Beschichtung auf einer Papier-/Kartonbahn (W) dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren weiter die Schritte umfasst: – Verwenden einer Beschichtung, die aus mindestens zwei Streichwerkstoffschichten besteht, und – Steuern der Gesamtdicke und des Querprofils der Beschichtung durch Regulieren der...
Patent DE-112007000176-B4 (DE)
Title: Auslassventilanordnung für einen Linearverdichter
Inventor: KANG KYOUNG-SEOK
IPC: F04B53/10
Filed: 2007-01-16
Granted: 2012-06-06
Abstract: Auslassventilanordnung für einen Linearverdichter, die ein Kühlmittel auslässt, das von einem innerhalb eines Zylinders (54) hin und her bewegten Kolben (52) verdichtet ist, wobei die Auslassventilanordnung aufweist:  ein Auslassventil (62), das an einem Ende des Zylinders (54) angeordnet ist, um geöffnet und geschlossen zu werden;  eine Auslassabdeckung (66), die fest an dem Ende des Zylinders (54) angeordnet ist, um den Zylinder (54) und das Auslassventil (62) abzudecken;  eine Auslassventilfeder (64), die zwischen dem Auslassventil (62) und der Auslassabdeckung (66) angeordnet ist, um das Auslassventil (62) entsprechend einem Kühlmitteldruck zu öffnen und zu schließen; und  einen in der Auslassabdeckung (66) angeordneten Auslassventilhalter (68), der wenigstens einen Hauptvorsprung (72a, 72b, 72c) hat, der den Innenumfang der Auslassabdeckung (66) berührt, und wenigstens einen Nebenvorsprung (74a, 74b, 74c), der von dem Innenumfang der Auslassabdeckung (66) beabstandet ist, die an dem Außenumfang des Auslassventilhalters (68) ausgebildet sind.
Patent DE-112008000555-B4 (DE)
Title: Crashbox für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SUNG JOON YUB
IPC: B60R19/34
Filed: 2008-03-07
Granted: 2013-03-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Crashbox für ein Fahrzeug, die davor geschützt ist, in der Expansionsrichtung bei einer Kollision verformt zu werden, und die die Verformung bei einem Aufprallstoß reduzieren kann, wodurch nicht nur die Haltbarkeit einer Stoßstange, sondern auch die Sicherheit des gesamten Fahrzeugs verbessert werden kann. Die Crashbox der vorliegenden Erfindung beinhaltet ein Crashbox-Element, das zwischen einem rückseitigen Träger und einem Seitenbauteil zum Absorbieren des Auftrallstoßes bei einer Kollision montiert und in der Form eines hohlen Wellrohres mit sich wiederholenden Erhöhungen und Senken ausgebildet ist, und expansionsverhindernde Verstärkungsrippen, die mit Stellen der Senken des Crashbox-Elements verbunden sind, um in dem Crashbox-Element befestigt zu werden.
Patent DE-112008000905-B4 (DE)
Title: Entfeuchter/Befeuchter für ein Fahrzeug
Inventor: NAKAGURO TAKANOBU
IPC: F24F3/14
Filed: 2008-03-28
Granted: 2016-02-04
Abstract: Fahrzeugentfeuchtungs-/-befeuchtungsvorrichtung, die Luft innerhalb eines Fahrzeugraums entfeuchtet und befeuchtet, aufeinander folgend enthaltend: ein erstes Gebläse (2a), eine erste Fließpfadwechseleinheit (4a), ein Adsorbermodul (3), eine zweite Fließpfadwechseleinheit (4b) und ein zweites Gebläse (2b), in einem Gehäuse angeordnet, in dem eine erste Saugöffnung, eine zweite Saugöffnung, eine erste Ausblasöffnung (11) und eine zweite Ausblasöffnung (12) angeordnet sind, wobei das Adsorbermodul (3) aufgebaut ist durch ein Peltier-Element (30), das mit zwei Plattenflächen versehen ist, die jeweils als eine Wärmeabsorptionskomponente und eine Wärmefreisetzkomponente dienen, und ein erstes belüftetes Adsorptionselement (31) und ein zweites belüftetes Adsorptionselement (32), die jeweils ein Adsorptionsmittel aufweisen, und die jeweils direkt an den Plattenflächen des Peltier-Elements (30) angeordnet sind, und das Adsorbermodul (3) innerhalb des Gehäuses derart angeordnet ist, dass die Flüsse von Luft, die durch die Gebläse (2a, 2b) geblasen werden, jeweils parallel durch das erste Adsorptionselement (31) oder das zweite Adsorptionselement (32) fließen können, die erste Fließpfadwechseleinheit (4a) ausgelegt ist, wahlweise Luft, die von dem ersten Gebläse (2a) geblasen wurde, auf das erste Adsorptionselement (31) oder das zweite Adsorptionselement (32) des Adsorbermoduls (3) zu leiten, und auf die zweite Ausblasöffnung (12) wahlweise Luft, die durch das zweite Adsorptionselement (32) oder das erste Adsorptionselement (31) geflossen ist, zu leiten, und damit das Anwendungsziel von Luft, die von dem ersten Gebläse (2a) geblasen wurde, und die Einleitungsquelle von Luft für die zweite Ausblasöffnung (12) zu wechseln, die zweite Fließpfadwechseleinheit (4b) ausgelegt ist, in die erste Ausblasöffnung (11) wahlweise Luft, die durch ...