Patent RU-171981-U1 (RU)
Title: Передвижной мусороперерабатывающий пункт
IPC: B65F1/00
Filed: 2016-01-27
Granted: 2017-06-23
Abstract: Проблема сбора и утилизации твердых бытовых отходов (далее - ТБО) чрезвычайна актуально для большинства субъектов РФ. Львиная доля указанных отходов собирается контейнерным способом и транспортируется для дальнейшего захоронения на полигоны ТБО.В соответствии с федеральным законом «Об общих принципах местного самоуправления в Российской Федерации» обязанность по организации системы сбора, удаления и захоронения или переработки бытовых отходов от населения возложена на органы местного самоуправления. При этом эксплуатация полигонов ТБО требует постоянных финансовых затрат, которые в небольших и сельских муниципальных образованиях являются существенными или неподъемными для местных бюджетов.По вышеуказанной причине возникает ситуация, когда в муниципальных образованиях отсутствуют полигоны ТБО, либо эксплуатируются полигоны, заполнение которых давно превысило 100 процентов проектной мощности.Утилизация отходов с железнодорожных вокзалов и крупных узловых станций также осуществляется на муниципальные полигоны, что существенно сокращает их срок службы. При этом затраты на утилизацию отходов для объектов железной дороги являются существенными, а собственными мощностями по переработки ТБО железная дорога в большинстве случаев не обладает.Для снижения себестоимости переработки ТБО внедряются программы первичной сортировки, целью которых является формирование у населения культуры раздельного сбора бытовых отходов.Опыт реализации подобных программ показывает их низкую эффективность при существенных затратах на их реализацию. Несмотря на внедрение на крупных железнодорожных вокзалах первичной сортировки отходов по контейнерам, их транспортировка, как правило, производится в кузове одного автомобиля путем смешивания ТБО при погрузке. Данные факты подтверждаются заключенными договорами на утилизацию ТБО без учета видов отходов.Все вышеперечисленное приводит к мысли о необходимости внедрения принципиально иной модели ликвидации свалочных очагов и переработке ТБО в местах, максимально приближенных к местам их образования. Предлагаемая модель переработки ТБО позволяют решать большинство существующих проблем по затронутой тематике.Суть данной модели заключается в создании передвижных мусороперерабатывающих пунктов (далее - ПМПП).Поверхностный анализ ТБО жизнедеятельности объектов железной дороги показывает, что до 90 процентов ТБО составляют такие виды отходов, как пластиковые и стеклянные бутылки, полиэтиленовые пакеты, жестяные и алюминиевые банки, картон и бумага.Все эти отходы являются сырьем для вторичной переработки, но затраты на их сбор и транспортировку на мусороперерабатывающий завод повышают стоимость данного сырья до нерентабельной.ПМПП представляет собой железнодорожную платформу, на которой смонтированы следующие блоки: блок измельчения пластиковых бутылок; блок измельчения стеклянных бутылок; емкость для растворения бумаги; мини-прессы для формирования полиэтиленовых брикетов, а так же брикетов цветных и черных металлов; сортировочные контейнеры для транспортировки переработанных отходов.В качестве положительного момента ПМПП следует рассматривать и возможность перемещения между узловыми станциями и железнодорожными вокзалами.При переработке ТБО на месте их образования или свалочного очага себестоимость указанных работ сокращается на несколько порядков. Здесь следует отметить мобильность данной установки, позволяющей довести коэффициент машиноиспользования до максимально возможного, что в случае со стационарным комплексом практически невозможно.Практическая ценность ПМПП заключается в экономии средств на договорных обязательствах по утилизации ТБО и снижении нагрузки на действующие полигоны муниципальных образований. Кроме того, мобильность ПМПП позволяет экономить значительные средства на оформлении документации, регламентированной в подобных случаях для стационарных объектов.Следует отметить и возможный положительный социальный аспект работы данного комплекса, заключающийся в формировании экологической культуры населения. Нередки случаи, когда население становится свидетелем ситуации, при которой содержимое цветных контейнеров для раздельного сбора отходов сваливается в кузов одного автомобиля, что дискредитирует подобные экологические программы.Демонстрация наглядной переработки ТБО реально продемонстрирует возможности дальнейшего использования бытовых отходов и произведет определенный социальный эффект, при этом сэкономленные средства возможно направить на решение других экологических проблем.Организация производства ПМПП на базе существующих предприятий железной дороги позволит задействовать научно-технический потенциал и производственные мощности, а реализация в рамках