Patent RU-46733-U1 (RU)
Title: Танкер-судно для наливных грузов (варианты)
IPC: B63B25/14
Filed: 2005-03-22
Granted: 2005-07-27
Abstract: Полезная модель относится к судостроению, в частности к конструкциям корпусов танкеров (судов для наливных грузов). Танкер - судно для наливных грузов по обоим вариантам полезной модели содержит корпус с днищем, бортами, верхней палубой, грузовой зоной, с образующими водонепроницаемые отсеки поперечными водонепроницаемыми переборками, шпангоутами, кормой с образующей надстройку кормовой рубкой, бульбообразным носом и наклонным форштевнем. Корпус танкера снабжен вторым дном и балластными цистернами и оборудован образующим надстройку баком, а корма выполнена с транцем и ахтерштевнем. Танкер содержит машинно-котельное отделение, энергетическую установку, грузовое оборудование, судовые устройства, в том числе гребной движитель, рулевое, якорное и швартовно-буксирное устройства и судовые системы. По крайней мере, часть поперечных водонепроницаемых переборок выполнена гофрированной конструкции с фундаментом и оперта, по крайней мере, частично на шпангоуты, по крайней мере, часть из которых выполнена рамными. Грузовая зона содержит размещенные, по крайней мере, на большей части ее длины грузовые танки, имеющие вертикальное ограждение, состоящее из продольных и поперечных переборок, днище и крышу. Борта, по крайней мере, на большей части длины грузовой зоны выполнены двойными и содержат каждый внешнюю и внутреннюю переборки, образующие междубортное пространство, разделенное по высоте, по крайней мере, верхней и нижней междубортными платформами, а внутренняя переборка каждого борта конструктивно совмещена с обращенной к нему продольной переборкой, по крайней мере, части грузовых танков, и, кроме того, указанные продольные переборки грузовых танков выполнены плоской конструкции со стороны, обращенной во внутренний объем грузового танка, с расположением набора внутри междубортного пространства. Грузовые танки размещены по левому и правому борту, предпочтительно, симметрично относительно диаметральной плоскости танкера, попарно разделены  
     средней продольной переборкой гофрированной конструкции с, предпочтительно, вертикальным расположением гофров. Крыша, по крайней мере, у большей части грузовых танков конструктивно совмещена с верхней палубой и выполнена с плоской обшивкой, обращенной во внутренний объем грузового танка и набором, расположенным поверху со стороны верхней палубы. Технический результат, обеспечиваемый полезной моделью, состоит в обеспечении повышения экономичности судна за счет снижения материалоемкости судна и затрат на его эксплуатацию, а также повышения долговечности и живучести судна за счет оптимальной, разработанной в полезной модели конструкции корпуса судна, которая обеспечивает улучшение остойчивости судна в нормальных и экстремальных ситуациях и увеличение прочности корпуса на воздействие статических и динамических нагрузок, а именно за счет оптимального подкрепления внутренней и внешней переборок бортов внутренними элементами жесткости, совмещения конструкций танка и переборок судна, конструктивного исполнения продольных и поперечных переборок судна, обеспечивающих в сочетании оптимальную работу танков, грузового отсека судна и судна в целом.