Patent RU-2733890-C1 (RU)
Inventor: Eksin Izold Davidovich
IPC: B29D30/06
Filed: 2019-07-10
Granted: 2020-10-07
Abstract: Бескамерная шина - покрышка содержит изготовленные из резины протектор с рисунком на его внешней поверхности, выполненным в виде ламелей и грязеотводящих каналов, подушечный слой с брекером, каркас, боковины и посадочные борта с сердечниками, выполненными из стальной проволоки в виде силовых колец, с помощью которых надежно и герметично покрышка закрепляется на ободе колеса и накачивается воздухом, корд брекера и каркаса, изготовленный из стальной проволоки, герметизирующий воздухонепроницаемый резиновый слой толщиной 1,5-3,5 мм, образующий внутреннюю поверхность шины, и один-два слоя прорезиненной ленты снаружи каждого борта. Корд выполнен не только в брекере и каркасе, но и в боковинах шины в один или несколько слоев, соединенных резиной, пропитавшей поры материала корда, друг с другом и с резиной покрышки. Каждый слой корда изготовлен из слоев сетки, сплетенной из спиралей, свитых из стальной нагартованной проволоки с диаметром d=0,12÷0,4 мм и растянутых до шага, равного диаметру спирали D, с отношением D/d=8÷10. У диагональных шин оси спиралей направлены под углом 45° к длинному размеру сетки, два слоя сетки уложены друг на друга так, что оси их спиралей взаимно перпендикулярны, концы этих слоев подогнуты так, что оба этих слоя образуют прямоугольную полосу с длиной, равной или меньшей длины окружности слоя, который получается в готовой шине из этой полосы или из нескольких полос меньшей длины после прессования ее заготовки, и с шириной b≥b 6 +4h 6 +2s, где b б  - ширина шины, h 6  - высота боковины шины и s - ширина участка полосы, идущей на огибание проволоки силового кольца в каждом из бортов шины. Полосы уложены друг на друга так, что оси спиралей непосредственно контактирующих слоев сетки соседних полос взаимно перпендикулярны, а стыки концов свернутых в кольца полос равномерно распределены в окружном направлении таким образом, что в любом радиальном сечении не может находиться больше одного места соединения концов полос. У «радиальных» шин один из контактирующих слоев выполнен из прямоугольной полосы сетки, шириной, также равной b, с длиной, равной или большей длины окружности слоя, который получается в готовой шине из этой полосы сетки или из нескольких полос этой сетки меньшей длины, соединенных друг с другом внахлест, оси спиралей этой сетки перпендикулярны длинной стороне полосы, а в шине в состоянии, свернутом в кольцо, располагаются в радиальных плоскостях шины, и на этот слой уложен слой, составленный из нескольких соединенных друг с другом внахлест прямоугольных кусков сетки, оси спиралей которой параллельны длинной стороне куска сетки, и в шине расположены в окружном направлении. Последующие слои сетки уложены так, что во всех контактирующих слоях корда оси спиралей взаимно перпендикулярны и места соединения концов кусков сетки равномерно распределены в окружном направлении таким образом, что в любом радиальном сечении не может находиться больше одного места соединения кусков сетки, и плотность проволочного материала кордов δ≥2,5÷3,5 г/см 3 . Технический результат – повышение пассивной безопасности преимущественно военных автомобилей при боестолкновении и террористических актах. 3 з.п. ф-лы, 13 ил.