baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017111091-A1 (DE)
Title: Satellitensystem für die Navigation und/oder die Geodäsie
Inventor: GÜNTHER CHRISTOPH
IPC: G01S19/02
Filed: 2017-05-22
Abstract: Das erfindungsgemäße Satellitensystem für die Navigation und/oder die Geodäsie ist versehen mit mehreren jeweils eine eigene Uhr aufweisenden MEO-Satelliten, die auf Bahnebenen verteilt angeordnet sind und um die Erde fliegen, wobei sich in jeder Bahnebene mehrere, insbesondere acht MEO-Satelliten befinden. Ferner ist das erfindungsgemäße Satellitensystem mit mehreren LEO-Satelliten und/oder mehreren Bodenstationen versehen. Jeder MEO-Satellit weist zwei optische Terminals für die bidirektionale Übertragung optischer Freistrahl-Signale mittels Laser mit dem in der gleichen Bahnebene jeweils ersten und/oder zweiten vorausfliegenden MEO-Satelliten und dem ersten und/oder zweiten hinterher fliegenden MEO-Satelliten auf. Mit Hilfe der optischen Freistrahl-Signale werden die Uhren der MEO-Satelliten pro Bahnebene miteinander zu einer für diese Bahnebene geltenden Bahnebenenzeit synchronisiert.
Patent DE-102017113950-A1 (DE)
Title: Verfahren zum paaren eines sensorknotens für ein transportkühlsystem unter verwendung einer hilfsvorrichtung, eine hilfsvorrichtung zum paaren eines sensorknotens und ein paarungssystem für ein transportkühlsystem
Inventor: WEBER MARK P
IPC: H04W84/18
Filed: 2017-06-23
Abstract: Ein Verfahren zum Paaren eines Sensorknotens eines Transportkühlsystems mit einem Koordinatorknoten unter Verwendung einer Hilfsvorrichtung in einem Kommunikationsnetzwerk wird bereitgestellt. Das Verfahren umfasst: Erlangen von Identifikationsinformationen des Sensorknotens durch die Hilfsvorrichtung; Verbinden mit dem Koordinatorknoten durch die Hilfsvorrichtung; Senden der Identifikationsinformationen des Sensorknotens an den Koordinatorknoten durch die Hilfsvorrichtung, sodass sich der Koordinatorknoten mit dem Sensorknoten paart; Empfangen eines Paarungsstatus des Sensorknotens und des Koordinatorknotens durch die Hilfsvorrichtung; und Anzeigen des Paarungsstatus durch die Hilfsvorrichtung.
Patent DE-102017116340-A1 (DE)
Title: Kupplungsscheibenbaugruppe mit Reibungslamelle
Inventor: LINDEMANN PATRICK
IPC: F16H45/02
Filed: 2017-07-20
Abstract: Eine Kupplungsscheibenbaugruppe enthält eine Mittelachse, eine Kupplungsscheibe mit einer ersten Reibungsfläche und einem radial äußeren vertieften Abschnitt und einen Ring aus Reibungsmaterial. Der Ring aus Reibungsmaterial ist an die erste Reibungsfläche angeklebt und erstreckt sich radial außerhalb der ersten Reibungsfläche, sodass ein äußerer Abschnitt des Rings aus Reibungsmaterial axial auf den radial äußeren vertieften Abschnitt der Kupplungsscheibe ausgerichtet ist. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform ist die erste Reibungsfläche unter einem spitzen Winkel zu einer Ebene angeordnet, die senkrecht zur Mittelachse steht. Gemäß einigen beispielhaften Ausführungsformen ist die erste Reibungsfläche konisch. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform ist der radial äußere vertiefte Abschnitt konisch und axial gegen die erste Reibungsfläche versetzt. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform wird der radial äußere vertiefte Abschnitt durch spanabhebendes Bearbeiten, Stanzen oder Prägen hergestellt.
Patent DE-102017120628-A1 (DE)
Title: Spurverlassenswarnsystem
Inventor: KIDA SHOGO
IPC: B60W50/16
Filed: 2017-09-07
Abstract: [Zu lösendes Problem] Bereitgestellt wird ein Spurverlassenswarnsystem, das den Erhalt einer Lenkungsvibrationswarnung ermöglicht, die selbst beim Durchfahren einer Kurve derjenigen bei der Geradeausfahrt ähnlich ist. [Lösung] Ein Spurverlassenswarnsystem umfasst: ein Verlassenserkennungsmittel (11, 12, 20) zum Erkennen eines Verlassens einer Fahrspur eines Fahrzeugs und ein Vibrationsmittel (9, 14) zum Abgeben einer Vibration an ein Lenkrad (1) des Fahrzeugs als Spurverlassenswarnung, wenn das Verlassen der Spur durch das Fahrzeug vom Verlassenserkennungsmittel erkannt wird, wobei das System ferner ein Fahrtrichtungsänderungserkennungsmittel (13) umfasst, um eine Fahrtrichtungsänderung des Fahrzeugs zu erkennen, und so konfiguriert ist, dass: wenn vom Verlassenserkennungsmittel (12) ein Verfassen der Fahrspur in einem Zustand erkannt wird, in welchem vom Fahrtrichtungsänderungserkennungsmittel (13) eine Fahrtrichtungsänderung des Fahrzeugs nicht erkannt wird, eine Vibration in einer ersten Vibrationsstärke (A1) vom Vibrationsmittel (9, 14) abgegeben wird; und, wenn vom Fahrtrichtungsänderungserkennungsmittel (13) eine Fahrtrichtungsänderung des Fahrzeugs erkannt wird und vom Verlassenserkennungsmittel (12) ein Verlassen der Fahrspur erkannt wird, eine Vibration in einer zweiten Vibrationsstärke (A2) vom Vibrationsmittel (9, 14) abgegeben wird, wobei die zweite Vibrationsstärke (A2) geringer als die erste Vibrationsstärke (A1) ist.
Patent DE-102017120862-A1 (DE)
Title: Heizvorrichtung für die Temperaturkonditionierung von Vorformlingen und Verfahren zum Betreiben einer solchen Heizvorrichtung
Inventor: ULUTÜRK DENIZ
IPC: B29C49/78
Filed: 2017-09-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Heizvorrichtung (116) für die Temperaturkonditionierung von Vorformlingen (14) aus einem thermoplastischen Material in der Heizvorrichtung (116), wobei der jeweilige Vorformling (14) durch die thermische Konditionierung in der Heizvorrichtung (116) auf einen nachfolgenden Umformungsvorgang vorbereitet wird, bei dem mit einem unter einem Druck in den Vorformling (14) zugeführten Umformfluid der Vorformling (14) in einen Behälter (12) umgeformt wird, wobei die Heizvorrichtung (116) in mehreren Betriebszuständen betrieben wird, nämlich wenigstens in einem ersten und in einem zweiten Betriebszustand, wobei der Betrieb der Heizvorrichtung (116) im zweiten Betriebszustand für eine Startupphase der Heizvorrichtung (116) erfolgt, in der sich eine Temperatur der Heizvorrichtung (116) einer Gleichgewichtstemperatur eines thermodynamisch stabilen Gleichgewichtszustandes der Heizvorrichtung (116) annähert, wobei der Betrieb der Heizvorrichtung (116) im ersten Betriebszustand erfolgt für einen sich an die Startupphase anschließenden Dauerbetrieb der Heizvorrichtung (116), und ist dadurch gekennzeichnet, dass im zweiten Betriebszustand die Heizvorrichtung (116) mit einem sich zeitlich verändernden Heizleistungswert betrieben wird. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Heizvorrichtung und eine Maschine mit Heizvorrichtung, die jeweils nach dem Verfahren arbeitend ausgeführt sind.
Patent DE-102017121857-A1 (DE)
Title: Abbildungsmodul, Lesegerät und Verfahren zum Lesen von Zielen durch eine Bildaufnahme mit einer im Wesentlichen konstanten Auflösung über einem erweiterten Bereich von Arbeitsabständen
Inventor: BROCK CHRISTOPHER W
IPC: G06K7/10
Filed: 2017-09-21
Abstract: Ziele werden durch eine Bildaufnahme mit einer im wesentlichen konstanten Auflösung über einem erweiterten Bereich von Arbeitsabständen gelesen. Zurückkehrendes Licht, welches von einem weit entfernten Ziel zurückkehrt, welches sich in einem weit entfernten Arbeitsabstand befindet, wird von einem Array von Pixeln über einem relativ schmalen Sichtfeld erfasst, und über einem relativ breiten Sichtfeld, wenn sich ein nahes Ziel in einem nahen Arbeitsabstand befindet. Ein Controller verarbeitet das erfasste zurückkehrende Licht von dem weit entfernten Ziel nur aus einem Satz der Pixel, die in einem zentralen Bereich des Arrays angeordnet sind. Für das nahe Ziel gruppiert der Controller sämtliche Pixel in Bins, wobei jeder Bin eine Vielzahl der Pixel aufweist, und verarbeitet das erfasste zurückkehrende Licht von dem nahen Ziel aus jedem der Bins.
Patent DE-102017122958-A1 (DE)
Title: Intelligentes Ausstiegsbeleuchungssystem
Inventor: SALTER STUART C
IPC: G01S5/02
Filed: 2017-10-04
Abstract: Ein Beleuchtungssystem wird hierin bereitgestellt. Das Beleuchtungssystem beinhaltet eine Anzahl von Lichtern und eine tragbare elektronische Vorrichtung, die von einem Fahrzeuginsassen getragen wird. Eine Steuerung steht mit einem Erfassungssystem in Kommunikation und ist konfiguriert, um eine Position der elektronischen Vorrichtung in der Fahrgastzelle zu erkennen, der elektronischen Vorrichtung einen Sitzbereich zuzuweisen, und nur die Lichter, die dem Sitzbereich zugeordnet sind, auf Grundlage von Informationen, die auf ein bevorstehendes Weggehen des Fahrzeuginsassen vom Fahrzeug hinweisen, zu betreiben.
Patent DE-102017124489-A1 (DE)
Title: Nockenwelle, Nockenwellenmodul, Verfahren zum reibungsverringernden Betreiben einer Nockenwelle und Verwendung eines oder mehrerer Piezoelemente zur Schwingungsanregung einer Nockenwelle
Inventor: MEIER ALEX
IPC: F16H53/02
Filed: 2017-10-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Nockenwelle (10) mit wenigstens einer Schwingungs-Erregereinheit (11) zum Erzeugen von mechanischen Schwingungen, wobei die Schwingungs-Erregereinheit (11) mit der Nockenwelle (10) derart verbunden ist, dass die mechanischen Schwingungen in die Nockenwelle (10) einkoppelbar sind.Ferner betrifft die Erfindung ein Nockenwellenmodul, ein Verfahren zum reibungsverringernden Betreiben einer Nockenwelle sowie eine Verwendung eines oder mehrerer Piezoelemente zur Schwingungsanregung einer Nockenwelle.
Patent DE-102017127654-A1 (DE)
Title: Biegemaschine für strangförmiges material wie ein rohr mit einem system zum gleichzeitigen beladen des zu biegenden rohrs und entladen des gebogenen rohrs
Inventor: BARGNA CLAUDIO
IPC: B29C53/08
Filed: 2017-11-23
Abstract: Biegemaschine für strangförmiges Material wie ein Rohr, ein Profil, eine Stange und Ähnliches, kurz „Rohr“, die mit einem System ausgestattet ist, das gleichzeitig ein zu biegendes Rohr belädt und ein weiteres gebogenes Rohr entlädt, umfassend ein vertikales Gelenk, das mit einem Biegekopf ausgestattet ist, der mit einem Motor zum Drehen des Biegekopfes um eine senkrecht zum Gelenk verlaufende Achse ausgestattet ist.
Patent DE-102017129845-A1 (DE)
Title: Batteriepackung, die mit einem Stoßabsorbieraufbau versehen ist
Inventor: HIGUCHI HIROAKI
IPC: B60K1/04
Filed: 2017-12-13
Abstract: Eine Batteriepackung hat eine Batterie (21); ein Gehäuse (11, 30), in dem die Batterie untergebracht ist; einen Fixierabschnitt (32), der in einer Basis des Gehäuses vorgesehen ist und an einem Fahrzeugseitenelement (19) fixiert ist; und einen zerbrechlichen Teil (36a, 136a, 236a, 336a) als ein Teil der Basis, der in einem Abschnitt vorgesehen ist, der von der Batterie und dem Fixierabschnitt nach außen vorragt, und so aufgebaut ist, dass er eine derartige Festigkeit hat, dass der zerbrechliche Teil im Vergleich zu dem restlichen Abschnitt der Basis durch eine externe Kraft wahrscheinlicher verformt wird. Der zerbrechliche Teil ist aus einem dünnen Teil (36a, 136a, 236a) mit einer geringeren Dicke als die Dicke des restlichen Abschnittes der Basis, oder einem gebogenen Teil (336a), von dem die Querschnittsform gekrümmt oder schräg ist, ausgebildet.
Patent DE-102017130027-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Sicherheitsmarkerstoffs sowie Verfahren zur Authentifizierung und zur Authentifikation eines Objekts und Authentifikationssystem
Inventor: UNTHAN KRISTIN
IPC: G01N21/64
Filed: 2017-12-14
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Herstellen eines Sicherheitsmarkerstoffs (S, S. S, S) beschrieben, wobei zumindest ein Lumineszenzstoff (L. L), vorzugsweise eine Nachleuchtfunktion (f(t), f(t), f(t), f(t), f(t), g(t)) des Lumineszenzstoffs (L. L), individuell irreproduzierbar modifiziert wird. Außerdem werden ein Sicherheitsmarkerstoff (S, S. S, S), umfassend zumindest einen solchen individuell modifizierten Lumineszenzstoff (LI. LI), sowie ein Objekt (O) mit einer Markierung (M) mit einem solchen Sicherheitsmarkerstoff (S, S. S, S) beschrieben. Weiterhin werden Verfahren zur Authentifizierung und zur Authentifikation eines Objekts (O) und ein Authentifikationssystem (20) zur Authentifikation eines Objekts (O) beschrieben.
Patent DE-102017130922-A1 (DE)
Title: Fahrzeugseitenabschnittsstruktur
Inventor: AJISAKA SATOSHI
IPC: B62D25/04
Filed: 2017-12-21
Abstract: Eine Fahrzeugseitenabschnittsstruktur (S) weist einen Fahrzeugkörperseitenabschnitt (11), in dem ein Türöffnungsabschnitt (18) ausgebildet ist, der es einem Insassen ermöglicht, in ein Fahrzeug einzusteigen oder auszusteigen, wobei der Fahrzeugkörperseitenabschnitt (11) gestaltet ist, um eine zentrale Säule (20) aufzuweisen, die den Türöffnungsabschnitt (18) in einen vorderen und einen hinteren Abschnitt unterteilt, eine Schiebetür (80), die derart angeordnet ist, dass der Türöffnungsabschnitt (18) öffenbar und schließbar ist, wobei die Schiebetür (80) in einem geschlossenen Zustand in einer Längsrichtung des Fahrzeugs über die zentrale Säule (20) hinaus angeordnet ist, und ein Verstärkungsbauteil auf, das innerhalb der Schiebetür (80) angeordnet ist, wobei eine Längsrichtung des Verstärkungsbauteils (50) in der Längsrichtung des Fahrzeugs ausgerichtet ist, und es sich mit der zentralen Säule (20) in einer Seitenansicht des Fahrzeugs in dem Zustand, in dem die Schiebetür (80) geschlossen ist, schneidet.
Patent DE-102017200189-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Darstellen eines verfälschten Fahrgastinnenraumbildes
Inventor: STEFAN FREDERIC
IPC: B60R25/00
Filed: 2017-01-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (1) zum Darstellen eines verfälschten Fahrgastinnenraumbildes an wenigstens einem Fenster (2) eines geparkten Kraftfahrzeugs, aufweisend wenigstens eine an dem Fenster (2) anordbare, in einem deaktivierten Zustand zumindest größtenteils transparent oder semitransparent ausgebildete Darstellungseinheit (3), mit der in einem aktivierten Zustand das verfälschte Fahrgastinnenraumbild darstellbar ist, und wenigstens eine die Darstellungseinheit (3) ansteuernde Aktivierungseinheit (4). Um ein solches System (1) mit einem vergrößerten Funktionsspektrum bereitzustellen, wird mit der Erfindung vorgeschlagen, dass die Aktivierungseinheit (4) eingerichtet, die Darstellungseinheit (3) in Abhängigkeit von wenigstens einer Aktivierungsbedingung zu aktivieren.
Patent DE-102017200666-A1 (DE)
Title: Bildgebungsvorrichtung
Inventor: JAKOB HANS-JUERGEN
IPC: H05G1/02
Filed: 2017-01-17
Abstract: Bildgebungsvorrichtung, umfassend eine Emittereinheit, wobei die Emittereinheit ausgelegt ist, einen Durchleuchtungsstrahl zu erzeugen, welcher zumindest eine Durchleuchtungsebene aufspannt, und wobei eine Vielzahl von Aufnahmevorrichtungen in der zumindest einen Durchleuchtungsebene angeordnet ist.
Patent DE-102017201208-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Lenken eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHÄFER JOHANNES MARIA
IPC: B62D5/04
Filed: 2017-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Lenken eines Kraftfahrzeug (50), umfassend eine Lenkhandhabe (2), eine Stelleinrichtung (3), die die Stellung mindestens eines lenkbaren Rades (51) steuert, mindestens ein Steuergerät (7) sowie einen ersten Aktor (4) und zweiten Aktor (5), wobei der erste Aktor (4) die Stelleinrichtung (3) steuert und der zweite Aktor (5) derart ausgebildet ist, ein Gegenmoment (M) an der Lenkhandhabe (2) zu erzeugen, wobei das Gegenmoment (M) von einer Neutralstellung der Lenkhandhabe (2) aus zu einem Maximalwert (M) zunimmt, wobei der Maximalwert (M) einen mechanischen Endanschlag der Stelleinrichtung (3) an der Lenkhandhabe (2) simuliert, wobei die Lenkhandhabe (2) und die Stelleinrichtung (3) mechanisch entkoppelt sind und das Steuergerät (7) derart ausgebildet ist, dass in Abhängigkeit der Eingaben (11) der Lenkhandhabe (2) ein Steuersignal für den ersten Aktor (4) und den zweiten Aktor (5) erzeugt wird, wobei das Übersetzungsverhältnis (Ü1, Ü2) zwischen Eingabe (11) an der Lenkhandhabe (2) und Stellsignal der Stelleinrichtung (3) von mindestens einem weiteren Fahrzeugparameter (FP) abhängig ist, der sich während des Betriebes der Vorrichtung (1) ändert, wobei der Fahrzeugparameter (FP) ein Fahrmodus ist, sowie ein Verfahren zum Lenken eines Kraftfahrzeugs (50).
Patent DE-102017201222-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum maschinellen Lernen
Inventor: POPPINGA BENJAMIN
IPC: B60R16/02
Filed: 2017-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erlernen eines Fahrerverhaltens eines Fahrers eines Fahrzeugs, mit den Schritten:
 - Erkennen eines Fahrerverhaltens des Fahrers durch ein erstes Funktionsmodul (100),
 - Speichern des erkannten Fahrerverhaltens in einem jeweiligen ersten Verhaltensmodell (300) auf dem ersten Funktionsmodul (100),
 - Auslagern des auf dem ersten Funktionsmodul (100) gespeicherten ersten Verhaltensmodells (300) in ein neues, eigenständiges Verhaltensmodul (300*),
 - Bereitstellen des eigenständigen Verhaltensmoduls (300*) mit dem Verhaltensmodell für das erste und/oder wenigstens ein zweites Funktionsmodul (100, 200), und
 - Entfernen des ersten Verhaltensmodells (300) aus dem ersten Funktionsmodul (100).
 Des Weiteren betrifft die Erfindung ein entsprechendes System zum Ausführen des Verfahrens. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein entsprechendes Fahrzeug.
Patent DE-102017201233-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Elektrodenlaminats für eine Festkörperbatterie
Inventor: NETZ ANDREAS
IPC: H01M10/058
Filed: 2017-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Elektrodenlaminats (10) für eine Festkörperbatteriezelle, umfassend die Verfahrensschritte:a) Bereitstellen einer negativen Elektrode (21), welche im Wesentlichen aus Metall besteht und auf wenigstens einem Teil ihrer Oberfläche strukturiert ist;b) Bereitstellen eines Polymerelektrolytprecursors (23);c) Aufbringen des Polymerelektrolytprecursors (23) auf mindestens einem Teil der strukturierten Oberfläche der negativen Elektrode (21);d) Erhitzen des Polymerelektrolytprecursors (23) und/oder der negativen Elektrode (21) auf eine Temperatur oberhalb der Schmelztemperatur mindestens eines der Bestandteile des Polymerelektrolytprecursors (23), um so eine Polymerelektrolytschicht auf mindestens einem Teil der strukturieren Oberfläche der negativen Elektrode (21) zu bilden;e) Bereitstellen einer positiven Elektrode (22), umfassend mindestens einen Stromsammler (43) und mindestens ein positives Aktivmaterial (42);f) Aufeinanderlegen der negativen Elektrode (21) und der positiven Elektrode (22), umfassend mindestens einen Stromsammler (43) und mindestens ein positives Aktivmaterial (42), sodass sich die Polymerelektrolytschicht zwischen der negativen Elektrode (21) und der positiven Elektrode (22) befindet, um so einen Elektrodenstapel (11) zu bilden;g) Zusammenpressen des Elektrodenstapels (11), um so ein stabiles Elektrodenlaminat (10) zu erhalten.
Patent DE-102017201436-A1 (DE)
Title: Bestückungssystem und medizinische Zubehörträger
Inventor: KOULECHOV KIRILL
IPC: G06Q50/22
Filed: 2017-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bestückungssystem zur Bestückung von medizinischen Zubehörträgern, insbesondere medizinischen Zubehörbehältern, für eine Behandlung eines Patienten. Das Bestückungssystem weist eine Lagervorrichtung für eine Mehrzahl an medizinischen Zubehören von wenigstens zwei Gattungen, eine Aussonderungsvorrichtung für medizinische Zubehöre und einen Bestückungsbereich für einen medizinischen Zubehörträger auf. Zudem weist das Bestückungssystem eine Zubehördatenbank für Datensätze über die Mehrzahl an medizinischen Zubehören und bezüglich einer oder mehrere Behandlungen von Patienten sowie eine Datenspeichervorrichtung für die Zubehördatenbank auf, die eingerichtet ist, die Zubehördatenbank zu speichern. Außerdem weist das Bestückungssystem eine oder mehrere Datenschnittstellen auf, wobei wenigstens eine der Datenschnittstellen eingerichtet ist, einen oder mehrere Auswahlparameter, insbesondere Behandlungsdaten oder Patientendaten, bezüglich der Behandlung des Patienten zu empfangen. Schließlich weist das Bestückungssystem eine Datenverarbeitungsvorrichtung auf, die eingerichtet ist, ein Auswahlverfahren auszuführen. Dieses Auswahlverfahren weist wenigstens die folgenden Verfahrensschritte auf: in einem Verfahrensschritt werden ein oder mehrere Zubehörsetparameter, welche ein medizinisches Zubehörset aus einem oder mehreren für die Behandlung des Patienten geeigneten medizinischen Zubehören kennzeichnen, anhand der Zubehördatenbank und wenigstens auf Basis der Auswahlparameter bestimmt; in einem weiteren Verfahrensschritt wird die Aussonderungsvorrichtung für medizinische Zubehöre auf Basis der Zubehörsetparameter angesteuert. Dabei ist die Aussonderungsvorrichtung für medizinische Zubehöre eingerichtet, gemäß der Ansteuerung die medizinischen Zubehöre des Zubehörsets aus der Lagervorrichtung zu entnehmen und an dem Bestückungsbereich abzugeben.
Patent DE-102017202422-A1 (DE)
Title: Automatgetriebe
Inventor: GIERLING ARMIN
IPC: F16H3/66
Filed: 2017-02-15
Abstract: Das Automatgetriebe (GE) umfasst ein Gehäuse (GG), acht Wellen (1 bis 8), vier Planetenradsätze (RS1 bis RS4) und sieben Schaltelemente (03, 04, 28, 46, 57, 67, 47). Die erste Welle (1) ist antreibbar; die zweite Welle (2) bildet einen Getriebeabtrieb. Ein Planetenradträger (ST1, ST4) des ersten und vierten Radsatzes (RS1, RS4) und ein Hohlrad (HO2) des zweiten Radsatzes (RS2) bilden zusammen die erste Welle (1). Ein Planetenradträger (ST3) des dritten Radsatzes (RS3) bildet die zweite Welle (2), ein Sonnenrad (SO1) des ersten Radsatzes (RS1) die dritte Welle (3), ein Hohlrad (HO3) des dritten Radsatzes (RS3) die vierte Welle (4), ein Sonnenrad (SO2) des zweiten Radsatzes (RS2) die fünfte Welle (5). Ein Hohlrad (HO1) des ersten Radsatzes (RS1) und ein Planetenradträger (ST2) des zweiten Radsatzes (RS2) bilden zusammen die sechste Welle (6), die Sonnenräder (SO3, SO4) des dritten und vierten Radsatzes (RS3, RS4) zusammen die siebte Welle (7). Ein Hohlrad (HO4) des vierten Radsatzes (RS4) bildet die achte Welle (8). Im Kraftfluss ist das erste Schaltelement (03) zwischen dritter Welle (3) und Gehäuse (GG) angeordnet, das zweite Schaltelement (04) zwischen vierter Welle (4) und Gehäuse (GG), das dritte Schaltelement (28) zwischen zweiter und achter Welle (2, 8), das vierte Schaltelement (46) zwischen vierter und sechster Welle (4, 6), das fünfte Schaltelement (57) zwischen fünfter und siebter Welle (5, 7), das sechste Schaltelement (67) zwischen sechster und siebter Welle (6, 7). Das siebte Schaltelement (47) ist im Kraftfluss zwischen vierter und siebter Welle (4, 7) angeordnet, alternativ zwischen zweiter und siebter Welle oder zwischen zweiter und vierter Welle.
Patent DE-102017204962-A1 (DE)
Title: Verfahren zur integralen Herstellung eines Hohlprofilbauteils mit Funktionselement
Inventor: STEFANZIOSA CLEMENS
IPC: B21D26/02
Filed: 2017-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur integralen Herstellung eines Hohlprofilbauteils (10) mit Funktionselement (5), wobei das Verfahren Umformen nach dem Erwärmen des Hohlprofilhalbzeugs (11) durch Außendruckbeaufschlagung einer in Radialrichtung des Hohlprofilhalbzeugs (11) umlaufenden Außenfläche (11') des Hohlprofilhalbzeugs (11) durch das Umformwerkzeug (1), bei einer gleichzeitigen Innendruckbeaufschlagung einer Innenfläche (11") des Hohlprofilhalbzeugs (11), wobei durch die Außendruckbeaufschlagung des Hohlprofilhalbzeugs (11) durch das Umformwerkzeug (1) gleichzeitig das Funktionselement (5) an das Hohlprofilhalbzeug (11), zur Herstellung einer zumindest formschlüssigen Verbindung, angepresst wird, umfasst.
Patent DE-102017205261-A1 (DE)
Title: Fahrzeugbewusste spracherkennungssysteme und -verfahren
Inventor: CUSTER SCOTT D
IPC: G10L15/28
Filed: 2017-03-28
Abstract: Verfahren und Systeme sind für die Bearbeitung von Sprache für ein autonomes oder halbautonomes Fahrzeug vorgesehen. In einer Ausführungsform beinhaltet ein Verfahren das Empfangen von Kontextdaten, die durch das Fahrzeug über einen Prozessor erzeugt werden; Bestimmen, durch einen Prozessor, eines Dialogübermittlungsverfahrens basierend auf den Kontextdaten; und selektives Erzeugen durch einen Prozessor einer Dialogaufforderung an den Benutzer über mindestens eine Ausgabevorrichtung basierend auf dem Dialogübermittlungsverfahren.