baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016125107-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkonnektivitätskarte
Inventor: TSENG FLING FINN
IPC: H04W48/18
Filed: 2016-12-21
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Konnektivitätssystem mit: (a) einem Fahrzeug mit einem Fahrpedal, Bremsen, Lenkung, einer Zellulärnetzantenne, einem Prozessor und Speicher; (b) einem Konnektivitätsprogramm, welches betriebsfähig mit der Fahrzeugantenne gekoppelt und ausgelegt ist zum: Empfangen einer Konnektivitätskarte, Abtasten der Konnektivität, Übertragen der Abtastungen, Antizipieren der Konnektivität basierend auf der Konnektivitätskarte und Generieren einer Anweisung für ein anderes Programm basierend auf der antizipierten Konnektivität.
Patent DE-102016125448-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Entfernung von Gratausbildungen an Reifen
Inventor: MITCHELL BRIAN
IPC: B29D30/00
Filed: 2016-12-22
Abstract: Eine Vorrichtung zum Entfernen von Gratausbildung von einem Reifen umfasst einen Lasersensor welcher während der Reifen rotiert entlang der Außenkontur der Schultern und des Laufflächenbereiches des Reifens bewegt werden kann um die Kontur des Reifens zu erfassen. Eine erste Schleifbaugruppe entfernt die Gratausbildung von dem Laufflächenbereich während der Reifen nicht rotiert durch horizontales und vertikales Bewegen in Abhängigkeit von der detektierten Kontur der Lauffläche. Eine zweite Schleifbaugruppe entfernt die Gratausbildung von dem Schulterbereich während der Reifen rotiert durch horizontales vertikales und geneigtes Bewegen in Abhängigkeit von der detektierten Kontur des Schulterbereichs.
Patent DE-102016200953-A1 (DE)
Title: Substrat mit Strukturelementen und Halbleiterbauelement
Inventor: GOTSCHKE TOBIAS
IPC: H01L33/20
Filed: 2016-01-25
Abstract: Es wird ein Substrat (1) mit einer Abscheideseite (10) und einer der Abscheide gegenüberliegenden Rückseite (11) angegeben, wobei an der Abscheideseite eine Mehrzahl von Strukturelementen (2) angeordnet ist und eine Anordnung der Strukturelemente eine Mehrzahl von Häufungsbereichen (4) mit jeweils zumindest zwei Strukturelementen aufweist.
Patent DE-102016201674-A1 (DE)
Title: Fahrzeugdiagnosevorrichtung und System
Inventor: NARITA NOBUAKI
IPC: G01M17/007
Filed: 2016-02-03
Abstract: In einer elektronischen Steuerungseinheit ECU (200) zur Fahrzeugdiagnose weist ein Benachrichtigungsanweisungsteil (312) eine Fehlfunktionsanzeigelampe MIL (140) an für einen Betrieb, wenn ein Einrichtungsfehlfunktionscode in einem Sicherungsspeicher RAM (320) gespeichert ist. Ein Löschungsanforderungsprüfteil (315) prüft, ob von einem Abtastwerkzeug (400) ein Löschungsanforderungssignal empfangen wurde. Ein Löschungsverarbeitungs-Durchführungsteil (316) führt eine Löschungsverarbeitung durch, die den in dem Sicherungsspeicher RAM (320) gespeicherten Einrichtungsfehlfunktionscode in Abhängigkeit von einer Bestimmung des Löschungsanforderungsprüfteils löscht, dass das Löschungsanforderungssignal empfangen wurde. Ein Löschungsverarbeitungs-Verhinderungsteil (317) verhindert die Durchführung einer Löschungsverarbeitung durch den Löschungsverarbeitungs-Durchführungsteil während einer vorbestimmten Zeitdauer nach einer Bestimmung des Löschungsanforderungsprüfteils, dass die Löschungsanforderung empfangen wurde.
Patent DE-102016201862-A1 (DE)
Title: Schwingungsdämpfer mit einem Ausgleichsraum
Inventor: ACKERMANN NORBERT
IPC: F16F9/508
Filed: 2016-02-08
Abstract: Schwingungsdämpfer, umfassend einen Verdränger zwischen zwei Arbeitsräumen, wobei der Schwingungsdämpfer mindestens zwei funktional parallel geschaltete Ausgleichsräume aufweist, die mittels getrennter Trennkolben von dämpfmediumgefüllten Arbeitsräumen des Schwingungsdämpfers separiert sind, wobei die beiden Ausgleichsräume an einen gemeinsamen Arbeitsraum angeschlossen sind und die beiden Trennkolben bezogen auf den Verschiebeweg des Verdrängers einen unbegrenzten Verschiebeweg aufweisen.
Patent DE-102016205359-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Verdichten eines Fluids
Inventor: DANOV VLADIMIR
IPC: F02G1/00
Filed: 2016-03-31
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Verdichten eines Fluids vorgeschlagen, das wenigstens die folgenden Schritte umfasst: – Bereitstellen eines ersten Behälters (11) mit einem flüssigen Arbeitsfluid, eines zweiten Behälters (12) sowie einer Verdichtungsvorrichtung (3) mit einem bewegbaren Trennungselement (33), wobei das Trennungselement (33) einen ersten und zweiten Gasraum (31, 32) der Verdichtungsvorrichtung (3) fluiddicht voneinander trennt; – Einleiten (302) des Fluids in den ersten Gasraum (31); – Expansion (301) des Arbeitsfluids in den zweiten Gasraum (32), wobei hierdurch wenigstens ein Teil des Arbeitsfluids vom flüssigen in den gasförmigen Aggregatzustand übergeht; – Verringerung des Volumens des ersten Gasraumes (31) mittels einer Bewegung des Trennungselementes (33), wobei die Bewegung durch die Expansionsarbeit des gasförmigen Teils des Arbeitsfluids bewirkt wird; – Ausleiten (303) des verdichteten Fluids aus dem ersten Gasraum (31); und – Ausleiten (304) des expandierten Arbeitsfluids aus dem zweiten Gasraum (32) in den zweiten Behälter (12). Erfindungsgemäß geht das Arbeitsfluid innerhalb des zweiten Behälters (12) vom gasförmigen in den flüssigen Aggregatzustand über. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung (1) zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Patent DE-102016206969-A1 (DE)
Title: Schaltgetriebe für einen Hybridantrieb, Verfahren zur Steuerung eines solchen Schaltgetriebes, Computerprogrammprodukt, Steuerungs- und/oder Regelungsvorrichtung und Hybridantrieb
Inventor: GLÜCKLER JOHANNES
IPC: B60K6/48
Filed: 2016-04-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schaltgetriebe (100; 100’; 200) für einen Hybridantrieb, beispielsweise eines Kraftfahrzeuges, mit einer Getriebeeingangswelle (1) als erste Welle, einer Getriebeausgangswelle (2) als zweite Welle, einer weiteren Getriebeeingangswelle (3) als dritte Welle, mit einer Elektromaschine (EM), welche mit der weiteren Getriebeeingangswelle (3) triebverbunden oder triebverbindbar ist, mit einem Hauptgetriebe (HG), aufweisend wenigstens eine vierte Welle (4) und mehrere damit gekoppelte Radebenen (R1, R2, R3, R4, R5), und mit mehreren Schaltelementen (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, L, S), deren selektives Schalten verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Getriebeeingangswelle (1) und der Getriebeausgangswelle (2) und/oder zwischen der weiteren Getriebeeingangswelle (3) und der Getriebeausgangswelle (2) bewirkt. Es ist eine Arbeitsmaschine (Z) vorgesehen, welche zu ihrem Antreiben mit der vierten Welle (4) gekoppelt ist und in einem Direktgang oder in einem Stillstandsgang über eine der Radebenen (R1, R2, R3, R4, R5) zuschaltbar ist oder zugeschaltet ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Steuerung eines Schaltgetriebes (100; 100‘; 200) für einen Hybridantrieb. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt, eine Steuerungs- und/oder Regelungsvorrichtung sowie einen Hybridantrieb.
Patent DE-102016215733-A1 (DE)
Title: Elektrisch leitender Harzkörper und Fahrzeugerdungsstruktur
Inventor: KONDO HIROKI
IPC: B60R16/03
Filed: 2016-08-23
Abstract: Es wird ein elektrisch leitender Harzkörper bereitgestellt, der aus faserverstärktem Harz, das Harz und einer Vielzahl von Fasersträngen, die aus wenigstens einem Element ausgewählt aus Kohlenstofffaser, hochfester Faser und Glasfaser gebildet sind, umfasst, wobei Zwischenräume zwischen den Fasersträngen mit Harz imprägniert sind, wobei die Faserstränge metallisiert sind. Während in der Fahrzeugerdungsstruktur der elektrisch leitende Harzkörper als Fahrzeugkörper verwendet wird, sind die Minuspole der fahrzeugmontierten Vorrichtungen VD und einer Fahrzeugbatterie B mit Positionen im elektrisch leitenden Harzkörper, an denen die metallisierten Faserstränge vorgesehen sind, elektrisch verbunden.
Patent DE-102016217301-A1 (DE)
Title: Lamellenträger eines Lamellenschaltelementes eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KUTTER FABIAN
IPC: F16H57/12
Filed: 2016-09-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Lamellenträger eines Lamellenschaltelementes eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs. Der Lamellenträger weist eine Lamellen-Mitnahmeverzahnung auf, bei der im Neuzustand alle Zugflanken (B) der Lamellen-Mitnahmeverzahnung bis auf mindestens drei tragende Zugflanken (A), die bezogen auf den Teilkreis (T1) der Lamellen-Mitnahmeverzahnung über den Umfang äquidistant angeordnet sind, gegenüber den zumindest drei tragenden Zugflanken (A) in Umfangsrichtung versetzt sind, sodass im Neuzustand unterschiedliche Zahnbreiten vorliegen. Der Versatz ist so gewählt, dass eine durch fertigungsbedingte Teilungsfehler verursachte unbestimmte oder unsymmetrische Lagerung der Lamellen vermieden wird.
Patent DE-102016217775-A1 (DE)
Title: Sensorelement zur Erfassung von Partikeln eines Messgases in einem Messgasraum
Inventor: ROESCH SABINE
IPC: G01N27/04
Filed: 2016-09-16
Abstract: Es wird ein Sensorelement (110) zur Erfassung von Partikeln eines Messgases in einem Messgasraum vorgeschlagen. Das Sensorelement (110) umfasst mindestens einen Träger (114), wobei auf den Träger (114) mindestens eine erste Elektrodeneinrichtung (116) und mindestens eine zweite Elektrodeneinrichtung (118) aufgebracht sind. Die erste Elektrodeneinrichtung (116) und die zweite Elektrodeneinrichtung (118) weisen jeweils mindestens einen Elektrodenfinger (112) auf. Die Elektrodenfinger (112) weisen einen Schichtaufbau (120) auf, wobei der Schichtaufbau (120) mindestens eine erste metallische Schicht (122) und mindestens eine zweite metallische Schicht (124) umfasst.
Patent DE-102016218995-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit gekühlter Abgasrückführung
Inventor: KUSKE ANDREAS
IPC: F02M26/42
Filed: 2016-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit – mindestens einem Zylinder, – einem Ansaugsystem (3) zur Versorgung des mindestens einen Zylinders mit Luft, – einem Abgasabführsystem (2) zur Abführung der Abgase, und – einer Abgasrückführung (4), die mindestens eine Rückführleitung (4a, 4b) umfasst, wobei in der mindestens einen Rückführleitung (4a, 4b) mindestens ein Kühler (5a, 5b) und mindestens ein Stellelement (7, 8) zur Einstellung einer vorgebbaren rückzuführenden Abgasmenge vorgesehen sind. Es soll eine Brennkraftmaschine (1) der vorstehenden Art bereitgestellt werden, bei der sich die Abgasenergie effektiver nutzen lässt als nach Stand der Technik und die hinsichtlich der Abgasrückführung weiter verbessert ist. Erreicht wird dies durch eine Brennkraftmaschine (1) der genannten Art, die dadurch gekennzeichnet ist, dass mindestens zwei Rückführleitungen (4a, 4b) vorgesehen sind, in denen jeweils ein Kühler (5a, 5b) angeordnet ist, wobei die Kühler (5a, 5b) parallel angeordnet sind und unabhängig voneinander zur Kühlung von Abgas zwecks Energierückgewinnung verwendbar sind.
Patent DE-102016220215-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben von Schienenfahrzeugen
Inventor: WERNICKE MANFRED
IPC: B61L27/00
Filed: 2016-10-17
Abstract: Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf ein Verfahren zum Betreiben von Schienenfahrzeugen (30, 40, 50), die auf einer Strecke (20) oder einem Streckennetz fahren und mit jeweils einer fahrzeugseitigen Zugsicherungseinrichtung (200) ausgestattet sind, und einer Zentraleinrichtung (60), die die Schienenfahrzeuge (30, 40, 50) überwacht und mit den fahrzeugseitigen Zugsicherungseinrichtungen (200) jeweils in einer Kommunikationsverbindung steht.
Patent DE-102016221015-A1 (DE)
Title: Klauenkupplung mit Sperrblende und Antriebsstrang mit Freilauf und sperrblendenenthaltender Klauenkupplung
Inventor: MAIER CHRISTOPH
IPC: F16D11/14
Filed: 2016-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klauenkupplung (1) für einen Antriebsstrang (2) eines Kraftfahrzeugs, mit einem ersten als Klauenkörper ausgebildeten Verzahnungsbauteil (6), das zum Drehmoment übertragen mit einem zweiten als Klauenkörper ausgebildeten Verzahnungsbauteil (7) formschlüssig verbindbar ist, indem das erste Verzahnungsbauteil (6) axial verfahrbar angeordnet ist, um in das zweite Verzahnungsbauteil (7) einzutauchen, wobei eine Sperrblende (17) zwischen den beiden Verzahnungsbauteilen (6, 7) eingesetzt ist, um in einer ersten Stellung das Eintauchen zum Erreichen des Formschlusses zu verhindern und in einer zweiten Stellung ein solches Eintauchen zu ermöglichen. Die Erfindung betrifft auch einen Antriebsstrang (2) mit einem Freilauf (3) und eine im Drehmomentverlauf parallel angeordnete Klauenkupplung (1) der erfindungsgemäßen Art.
Patent DE-102016221265-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines faserverstärkten Kunststoffbauteils sowie faserverstärktes Kunststoffbauteil
Inventor: BORKOWSKI TILL
IPC: B29C70/46
Filed: 2016-10-28
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Herstellung eines faserverstärkten Kunststoffbauteils angegeben, bei dem ein Presswerkzeug bereitgestellt wird, welches in einem geschlossenen Zustand eine geschlossene Werkzeugkavität definiert. Weiterhin wird ein Fasermatrixhalbzeug in das Presswerkzeug eingebracht, wobei das Fasermatrixhalbzeug eine Mehrzahl von Lagen aufweist, die jeweils Verstärkungsfasern und eine aushärtbare Matrix, in der die Verstärkungsfasern angeordnet sind, umfassen. Das Presswerkzeug wird geschlossen, und das Fasermatrixhalbzeug wird in dem Presswerkzeug mit Druck und Temperatur beaufschlagt, wobei Material des Fasermatrixhalbzeugs die geschlossene Werkzeugkavität des Presswerkzeugs vollständig füllt. Danach wird das Presswerkzeug geöffnet bevor die einzelnen Lagen vollständig miteinander vernetzt sind. Des Weiteren wird ein faserverstärktes Kunststoffbauteil angegeben.
Patent DE-102016221900-A1 (DE)
Title: Betätigungseinrichtung zur Betätigung eines Schaltelements eines Getriebes
Inventor: KNIESS PATRICK
IPC: F16H63/30
Filed: 2016-11-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung (10) zur Betätigung zumindest eines Schaltelements (2) eines Getriebes (1), umfassend einen Drehaktuator (11), welcher mit einer Stelleinrichtung (27) gekoppelt ist, wobei über die Stelleinrichtung (27) eine über den Drehaktuator (11) eingeleitete Drehbewegung in eine axiale Stellbewegung zur Betätigung des zumindest einen Schaltelements (2) umsetzbar ist. Die Stelleinrichtung (27) umfasst eine Stellscheibe (16) und mehrere Hebel (17), wobei eine Drehbewegung der Stellscheibe (16) über die Hebel (17) in eine axiale Stellbewegung zur Betätigung des zumindest einen Schaltelements (2) umsetzbar ist.
Patent DE-102016224226-A1 (DE)
Title: Handwerkzeugmaschine mit einer Spindellockvorrichtung
Inventor: ROEHM HEIKO
IPC: B25B21/00
Filed: 2016-12-06
Abstract: Bei einer Handwerkzeugmaschine (100) mit einem Werkzeuggehäuse (105), in dem ein Antriebsmotor (180) zum Antrieb einer Antriebsspindel (130) angeordnet ist, wobei der Antriebsspindel (130) eine Werkzeugaufnahme (140) zur Aufnahme eines Einsatzwerkzeugs (150) zugeordnet ist, und wobei der Antriebsspindel (130) eine Spindellockvorrichtung (190) zugeordnet ist, die dazu ausgebildet ist, in einem Spindellockbetrieb ein Verdrehen der Antriebsspindel (130) relativ zum Werkzeuggehäuse (105) zu verhindern, ist ein Lüfterrad (120) vorgesehen, das zumindest zur Kühlung des Antriebsmotors (180) vorgesehen ist, wobei zumindest 20 Volumenprozent des Lüfterrads (120) ein Metall mit einer Dichte größer oder gleich 3,5g/cmaufweisen.
Patent DE-102016224550-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines pneumatischen Stellsystems eines Getriebes und Steuergerät zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: CHAMAKEN KAMDE ALAIN TIERRY
IPC: F15B21/08
Filed: 2016-12-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines pneumatischen Stellsystems (1) eines Getriebes, wobei das Stellsystem (1) ein Luftreservoir (5) aufweist, in dem ein erster Druck herrscht, wobei das Luftreservoir (5) mit einem Stellerraum (6) des Stellsystems (1) gekoppelt ist, in dem ein zweiter Druck herrscht, und wobei der Stellerraum (6) über Schaltventile (7, 8, 9, 10) mit Schaltzylindern (2, 3) gekoppelt ist. Bei Ausführung einer Schaltung im Getriebe wird eine den aktiven Schaltzylindern (2, 3) über die entsprechenden Schaltventile (7, 8, 9, 10) zugeführte Luftmasse und eine Luftmassensumme aus einer zur Durchführung der Schaltung benötigten Soll-Luftmasse in den aktiven Schaltzylindern (2, 3) und einer aktuellen Grundleckage der aktivierten Schaltzylinder (2, 3) ermittelt, wobei dann auf eine Fehlerleckage im pneumatischen Stellsystem (1) geschlossen wird, wenn die den aktiven Schaltzylindern (2, 3) zugeführte Luftmasse größer als die Luftmassensumme ist.Bei einer erkannten Fehlerleckage im pneumatischen Stellsystem (1) ist vorgesehen, dass die mit dem Stellerraum (6) und den Schaltzylindern (2, 3) in Verbindung stehenden Schaltventile (7, 8, 9, 10) des pneumatischen Stellsystems (1) für eine parametrierbare Zeitdauer abgeschaltet werden.
Patent DE-102016225597-A1 (DE)
Title: Verfahren zu einer Prüfung und/oder einer Kalibration zumindest eines Gaskon-zentrationssensors eines Brennstoffzellensystems
Inventor: KEMMER HELERSON
IPC: G01N27/12
Filed: 2016-12-20
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zu einer Prüfung und/oder einer Kalibration zumindest eines Gaskonzentrationssensors (38; 40; 42), insbesondere eines Wasserstoffgaskonzentrationssensors, welcher zu einer Überwachung einer Gaskonzentration, insbesondere einer Wasserstoffgaskonzentration, in einem Abgas und/oder einem Umgebungsbereich (46) einer Brennstoffzelleneinheit (12) vorgesehen ist.Es wird vorgeschlagen, dass der Gaskonzentrationssensor (38; 40; 42) in zumindest einem Verfahrensschritt (160; 260) in einem mit der Brennstoffzelleneinheit (12) fluidtechnisch verbundenen Zustand geprüft und/oder kalibriert wird.
Patent DE-102017000325-A1 (DE)
Title: Vordere Fahrzeugkarosseriestruktur eines Fahrzeugs und Verfahren zum Erhöhen der Festigkeit einer vorderen Fahrzeugkarosserie
Inventor: NAKAMURA TAKESHI
IPC: B62D25/08
Filed: 2017-01-16
Abstract: Bereitgestellt werden eine Scharniersäule 24, welche in einer vertikalen Fahrzeugrichtung verläuft, eine Schürzenverstärkung 30, welche von der Scharniersäule aus nach vorne verläuft, ein Verbindungselement 52, welches unter der Schürzenverstärkung angeordnet ist und die Scharniersäule 24 und die Schürzenverstärkung 30 in einer Bügelform verbindet, eine Instrumententafel 10, welche hinter dem Verbindungselement angeordnet ist und in einer Fahrzeugbreitenrichtung verläuft, ein Radkasten 40, welcher vor der Instrumententafel 10 angeordnet ist, und ein hinteres Schürzenblech 80, welches auf einer in Fahrzeugbreitenrichtung inneren Seite des Verbindungselements 52 und nahe bei diesem angeordnet ist und einen hinteren Abschnitt des Radkastens 40 und die Instrumententafel 10 verbindet.
Patent DE-102017001573-A1 (DE)
Title: Einzugsmittel zur Profilformung eines Polsters
Inventor: PLAGEMANN FLORIAN
IPC: B68G15/00
Filed: 2017-02-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Einzugsmittel (1) zur Profilformung eines außenseitig durch einen Bezug (2) abgedeckten Polsters (3), vorzugsweise zur Herstellung einer linienförmigen Abheftung des Bezuges (2), insbesondere bei Polstermöbeln und gepolsterten Sitzen (5), wie Autositzen, mit einer Fahne (8) aus einem textilen Material und einem an dem einen Ende der Fahne (8) befestigten Fixiermittel (9) zur Fixierung des Einzugsmittels (1) an der dem Bezug (2) abgewandten Seite des Einzugsmittels (1). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass am anderen Ende der Fahne (8) ein weiteres Fixiermittel (11) zur Fixierung des Einzugsmittels (1) an der dem Bezugsstoff (2) zugewandten Seite des Einzugsmittels (1) vorgesehen ist und dass das weitere Fixiermittel (11) mit der Fahne fest verbunden ist.
Patent DE-102017004002-A1 (DE)
Title: Entkopplungsbahn
Inventor: KAISER UWE
IPC: E04F15/18
Filed: 2017-04-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Entkopplungsbahn (1) mit einer Trägerplatte (2) und einer Vielzahl von aus der Trägerplattenebene (3) herausragenden Noppen (4). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass auf der dem Noppeninnenraum (20) zugewandten Seite des Noppenbodens (10) wenigstens einer Noppe (4) wenigstens ein Vorsprung (21a) und/oder Vertiefung (21b) vorgesehen ist und/oder dass auf der dem Noppeninnenraum (20) zugewandten Seite der Trägerplatte (2) wenigstens ein Vorsprung (21c) und/oder eine Vertiefung (21d) vorgesehen ist, insbesondere wobei der Vorsprung (21a) und/oder die Vertiefung (21b) auf den Noppenboden (10) und/oder der Vorsprung (21c) und/oder die Vertiefung (21d) auf der Trägerplatte (2) eine Höhe und/oder eine Tiefe größer 1 µm, bevorzugt größer 100 µm, weiter bevorzugt zwischen 100 bis 1000 µm und insbesondere zumindest im Wesentlichen zwischen 300 bis 500 µm, aufweisen.
Patent DE-102017005250-A1 (DE)
Title: Magneto-/Optischer Tonarmlift zum Anheben des Tonarms in der Auslaufrille am Ende einer Schallplatte
Inventor: MICK KLAUS
IPC: G11B3/085
Filed: 2017-06-01
Abstract: Das Verfahren einen Magneto-/optischen Tonarmlift aufzubauen ist dadurch gekennzeichnet dass ein Tonarm (Herstellerunabhängig) durch die Kombination von optischen Schaltern und dauerbelastbaren Elektromagneten ausgeführt ist.
 Die optische Auslösung eines Signals ermöglicht eine berührungslose Auslösung eines Hebemechanismus zum Anheben eines Tonarms am Ende einer Schallplatte (Vinyl / Schelllack).
 Das Verfahren zum Anheben eines Tonarms ist dadurch gekennzeichnet dass die optische Einheit (in der Regel IR) ein Signal auslöst und die dauerbelastbare elektromagnetische Einheit einen Hebemechanismus in Gang setzt der in letzter Konsequenz den Tonarm schonend anhebt.
 Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass die berührungslose Auslösung des Signals fUr den Elektromagneten (bisherige Systeme sind rein mechanisch,
 Federelemente
 ) keinerlei Gegenkraft auf den Tonarm in horizontaler Richtung ausübt und die Schallplatte ohne Fremdeinwirkung (Gegenkraft) zu Ende spielen kann.
 Dadurch werden Abtastnadeln und Schallplatte geschont, bzw. der Verschleiß wird reduziert.
 Das Verfahren zeichnet sich auch dadurch aus, dass die Kombination aus optischer Einheit, Hebeeinrichtung und ggf. weiterer Steuerelektronik sowohl als Zubehör ausgestaltet sein kann, wie auch bei Herstellern von Plattenspielern den gegebenen Geometrien angepasst werden kann. Der Vorteil des direkten Einbaus durch die jeweiligen Hersteller ist in erster Linie ein optischer.
Patent DE-102017009298-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Wiedergabe von Informationen in einem Fahrzeug
Inventor: STEPHAN SEBASTIAN
IPC: G08G1/0967
Filed: 2017-10-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein System (10) zur Wiedergabe von Informationen in einem Fahrzeug (20), umfassend eine fahrzeugexterne Servereinheit (30), die für das Fahrzeug (20) geografisch basierte und aufbereitete Informationen enthält, eine fahrzeuginterne Kommunikationsvorrichtung (40) und eine fahrzeuginterne Informationseinheit (60). Das System (10) ist über eine Schnittstelle (12) mit einem fahrzeugexternen Informations- und Kommunikationssystem (100) verbunden. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Wiedergabe von Informationen in einem Fahrzeug (20).
Patent DE-102017010407-A1 (DE)
Title: Luftaustrittseinrichtung für eine Belüftungs-oder Beschallungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BECKER CHRISTIAN
IPC: B60H1/34
Filed: 2017-11-09
Abstract: Luftaustrittseinrichtung für eine Belüftungs- oder Beschallungseinrichtung (2, 18) eines Kraftfahrzeugs (28), umfassend einen Ausströmkanal (3, 19, 33) der durch eine Abschlussfläche (4, 25, 30) verschließbar ist, wobei die Abschlussfläche (4, 25, 30) zumindest abschnittsweise durch mehrere Verschlusselemente (6, 20, 31) gebildet ist, die jeweils in wenigstens eine Richtung verschiebbar und/oder um wenigstens eine Achse (21, 32) verschwenkbar sind, um in einer ersten Stellung (7, 22) einen jeweiligen zugeordneten Abschnittt der Abschlussfläche (4, 35, 30) zu bilden und in wenigstens einer zweiten Stellung (8, 23) eine jeweilige Ausströmöffnung (15, 27) freizugeben, wobei die Luftaustrittseinrichtung (1, 17, 29) mehrere Aktoren (10) oder Betätigungselemente (26) aufweist, wobei durch Aktivierung oder Betätigung eines der Aktoren (10) oder eines der Betätigungselemente (26) jeweils eines der Verschlusselemente (6, 20, 31) oder eine jeweilige Untergruppe der Verschlusselemente (6, 20, 31) verschiebbar und/oder verschwenkbar ist.