Patent DE-102016104274-B4 (DE)
Title: Stauinformationenerzeugungsvorrichtung und stauinformationenerzeugungsverfahren
Inventor: SUZUKI KOICHI
IPC: H04W4/40
Filed: 2016-03-09
Granted: 2021-12-16
Abstract: Stauinformationenerzeugungsvorrichtung, die Stauinformationen für eine Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) erzeugt, wobei eine Vielzahl von Elementen von Positionsinformationen (PO-PN) und Zeitinformationen (52), die von einer oder einer Vielzahl von mobilen Informationsvorrichtungen (21-21C) bezogen werden, auf der Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) abgebildet werden, und die Stauinformationenerzeugungsvorrichtung konfiguriert ist, um die Stauinformationen basierend auf den Positionsinformationen (PO-PN) und den Zeitinformationen (52) für die Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) zu erzeugen, mit:einer Verbindungsgeschwindigkeitsberechnungseinrichtung (42), die konfiguriert ist, um eine Verbindungsgeschwindigkeit der Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) für jede der mobilen Informationsvorrichtungen (21-21C) zu berechnen, wobei die Verbindungsgeschwindigkeitsberechnungseinrichtung (42) konfiguriert ist, um die Verbindungsgeschwindigkeit der Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) aus den Positionsinformationen (P0) und den Zeitinformationen (52), die sich am nächsten am Startpunkt (LS) der Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) befinden, und den Positionsinformationen (PN) und den Zeitinformationen (52) eines Endpunkts (LE) der Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) aus der Vielzahl von Elementen der Positionsinformationen (PO-PN) und Zeitinformationen (52), die auf der Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) abgebildet sind, zu berechnen;einer Informationenerzeugungseinrichtung (47), die konfiguriert ist, um die Stauinformationen der Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) basierend auf der für die Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) berechneten Verbindungsgeschwindigkeit zu erzeugen; undeiner Sektionsgeschwindigkeitsberechnungseinrichtung (42), die konfiguriert ist, um eine Sektionsgeschwindigkeit (v1-vN) einer Vielzahl von Sektionen (k1-kN) in der Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) für jede der mobilen Informationsvorrichtungen (21-21C) zu berechnen, wobei die Sektionsgeschwindigkeitsberechnungseinrichtung (42) konfiguriert ist, um die Sektionsgeschwindigkeit (v1-vN) basierend auf der Vielzahl von Elementen von Positionsinformationen (PO-PN) und Zeitinformationen (52), die auf den Straßenverbindungen (L1, L21-L22, L51-L52) abgebildet sind, zu berechnen, wobeidie Informationenerzeugungseinrichtung (47) konfiguriert ist, um für jede der mobilen Informationsvorrichtungen (21-21C) zu bestimmen, ob die für die Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) berechnete Verbindungsgeschwindigkeit zum Erzeugen der Stauinformationen verwendet werden wird, unddie Informationenerzeugungseinrichtung (47) konfiguriert ist um zu bestimmen, ob die Verbindungsgeschwindigkeit zum Erzeugen der Stauinformationen verwendet werden wird, basierend auf zumindest einer vorbestimmten Anzahl oder mehr der Sektionsgeschwindigkeiten (v1-vN), wobeiwenn alle der Sektionsgeschwindigkeiten (v1-vN) in der Straßenverbindung berechnet werden, die Informationenerzeugungseinrichtung (47) konfiguriert ist, um diese Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) als ein Subjekt zu bestimmen, bezüglich dessen die Stauinformationen zu erzeugen sind, undwenn nicht alle der Sektionsgeschwindigkeiten (v1-vN) in der Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) berechnet werden, die Informationenerzeugungseinrichtung (47) konfiguriert ist, um diese Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) nicht als ein Subjekt zu bestimmen, bezüglich dessen die Stauinformationen zu erzeugen sind,wobei die Informationenerzeugungseinrichtung (47) konfiguriert ist, sodass, wenn die Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52), die als das Subjekt bestimmt wird, bezüglich dessen die Stauinformationen zu erzeugen sind, mit einer nicht-bestimmten Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) verbunden ist und sich benachbart zu einer Bahnstrecke (TR1) befindet, die für die bestimmte Straßenverbindung (L1, L21-L22, L51-L52) berechnete Verbindungsgeschwindigkeit nicht zum Erzeugen der Stauinformationen verwendet wird, undwenn eine Straßenverbindung, die mit Positionsinformationen korreliert ist, voraus einer Sektion vorhanden ist, in der Positionsinformationen nicht mit einer Straßenverbindung korreliert sind, vorhanden ist, die Informationenerzeugungseinrichtung (47) konfiguriert ist, um zu bestimmen, ob die Straßenverbindung parallel mit der Bahnstrecke (TR1) verläuft, undwenn bestimmt wird, dass die Straßenverbindung nicht parallel mit der Bahnstrecke (TR1) verläuft, und wenn eine Straßenverbindung, die mit Positionsinformationen korreliert ist, voraus vorhanden ist, auch wenn zwei oder mehr Sektionen, in denen die Positionsinformation nicht mit einer Straßenverbindung korreliert sind, vorhanden sind, die Informationenerzeugungseinrichtung (47) konfiguriert ist, um zu bestimmen, ob die Straßenverbindung parallel mit der Bahnstrecke (TR1) verläuft.