Patent DE-102013101597-B4 (DE)
Title: Elektrische Leistungserzeugungs-Steuervorrichtung
Inventor: SAITO SHIGENORI
IPC: B60R16/03
Filed: 2013-02-18
Granted: 2022-01-05
Abstract: Elektrische Leistungserzeugungs-Steuervorrichtung zur Verwendung in einem Leistungszufuhrsystem für Fahrzeuge, ausgestattet mit einem Wechselstromgenerator (10) und Batterien (20, 30), wobei die Wechselstromgenerator (10) mit einer Ausgangswelle einer Verbrennungsmaschine (100) eines motorisierten Fahrzeugs verbunden ist und durch eine Rotationsenergie der Ausgangswelle der Verbrennungsmaschine (100) angetrieben wird, und der Wechselstromgenerator (10) während einer Verzögerung der Fahrzeuggeschwindigkeit des motorisierten Fahrzeugs regenerative Leistung erzeugt, und die Batterien (20, 30) mit der regenerativen Leistung geladen werden, die durch den Wechselstromgenerator (10) erzeugt wird, wobei die elektrische Leistungserzeugungs-Steuervorrichtung aufweist:ein Bremszustanderfassungsmittel (92), das dazu ausgestaltet ist, ein Auftreten einer Betätigung eines Bremspedals des motorisierten Fahrzeugs von einem Fahrer des motorisierten Fahrzeugs zu erfassen;ein Zielmengenbestimmungsmittel (80), das dazu ausgestaltet ist, basierend auf dem Erfassungsergebnis des Bremszustanderfassungsmittels (92) eine Zielmenge der regenerativen Leistung, die durch den Wechselstromgenerator (10) erzeugt wird, wenn der Fahrer des motorisierten Fahrzeugs das Bremspedal betätigt, zu erhöhen, im Vergleich zu einer Zielmenge der regenerativen Leistung, die durch den Wechselstromgenerator (10) erzeugt wird, wenn der Fahrer des motorisierten Fahrzeugs das Bremspedal nicht betätigt; undein Stromsteuermittel (80), das dazu ausgestaltet ist, während einer Verzögerung einer Fahrzeuggeschwindigkeit des motorisierten Fahrzeugs einen Erregerstrom einzustellen, der in einer Rotorspule (10a) eines Rotors in dem Wechselstromgenerator (10) fließt, um die regenerative Leistungserzeugung durch den Wechselstromgenerator (10) auszuführen;ein Fahrzeuggeschwindigkeitserfassungsmittel (91), dazu ausgestaltet ist, eine Fahrzeuggeschwindigkeit des motorisierten Fahrzeugs zu erfassen, wobei das Zielmengenbestimmungsmittel (80) die Zielmenge der regenerativen Leistung übereinstimmend mit einer Zunahme der Fahrzeuggeschwindigkeit, die durch das Fahrzeuggeschwindigkeitserfassungsmittel erfasst wird, erhöht; unddas Zielmengenbestimmungsmittel (80) kofiguriert ist, die Zielmenge der regenerativen Leistung übereinstimmend mit einer Zunahme der Fahrzeuggeschwindigkeit, die durch das Fahrzeuggeschwindigkeitserfassungsmittel erfasst wird, erhöht, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht größer als eine erste vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit ist, und das Zielmengenbestimmungsmittel (80) eine maximale Menge der regenerativen Leistung verwendet, die als Zielmenge der regenerativen Leistung vorbestimmt ist, wenn die erfasste Fahrzeuggeschwindigkeit die erste vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit überschreitet, und wobei die erste vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit derart bestimmt wird, dass die erste vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit übereinstimmend mit einer Zunahme des Betätigungsbetrag des Bremspedals durch den Fahrer gesenkt wird.