baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010055993-B4 (DE)
Title: Integrierte Radarvorrichtung
Inventor: JEONG SEONG HEE
IPC: H01Q23/00
Filed: 2010-12-23
Granted: 2017-02-23
Abstract: Integrierte Radarvorrichtung, die aufweist: eine Antenneneinheit (110) mit einer Lang- und Mittelstrecken-Antenneneinheit (111) und einer Kurzstrecken-Antenneneinheit (112), wobei die Lang- und Mittelstrecken-Antenneneinheit (111) eine Vielzahl von Lang- und Mittelstrecken-Übertragungsantennen und eine Vielzahl von Lang- und Mittelstrecken-Empfangsantennen aufweist und die Kurzstrecken-Antenneneinheit (112) eine oder mehrere Kurzstrecken-Übertragungsantennen und eine oder mehrere Kurzstrecken-Empfangsantennen aufweist; eine Sender-/Empfänger-Einheit (120) zum Steuern der Lang- und Mittelstrecken-Antenneneinheit (111) und der Kurzstrecken-Antenneneinheit (112) gemäß einem oder mehreren Verfahren zum Steuern der Antenne, ausgewählt aus einem Schaltverfahren und einem Mehrkanal-Verfahren, zum Übertragen von einem oder mehreren der Lang- und Mittelstreckensignale und der Kurzstreckensignale und zum Empfangen von einem oder mehreren der Lang- und Mittelstrecken-Echosignale, die durch Reflektieren der Lang- und Mittelstreckensignale an Lang- und Mittelstreckenzielen erzeugt werden, und der Kurzstrecken-Echosignale, die durch Reflektieren der Kurzstreckensignale an Kurzstreckenzielen erzeugt werden; wobei die Kurzstrecken-Antenneneinheit (112) in der Lang- und Mittelstrecken-Antenneneinheit (111) enthalten ist; und wobei die in der Kurzstrecken-Antenneneinheit (112) enthaltenen eine oder mehreren der Kurzstrecken-Übertragungsantennen und die eine oder mehreren der Kurzstrecken-Empfangsantennen zwischen der Vielzahl von in der Lang- und Mittelstrecken-Antenneneinheit (111) enthaltenen Lang- und Mittelstrecken-Übertragungsantennen angeordnet sind.
Patent DE-102010060292-B4 (DE)
Title: Verfahren und CSS-Reaktor zum kontinuierlichen Beschichten von Substraten
Inventor: KREFT NORBERT
IPC: H01L31/18
Filed: 2010-11-01
Granted: 2023-05-25
Abstract: Verfahren zum kontinuierlichen Beschichten mindestens eines Substrats (14) aufweisend zumindest die Schritte- Verdampfen mindestens eines Halbleitermaterials (16) in mindestens einem Tiegel (30) und- Abscheiden des Halbleitermaterials (16) auf dem Substrat, wobei der Tiegel (30) während des Abscheidens und/oder Verdampfens mit Halbleitermaterial (16) befüllt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Halbleitermaterial (16) zum Befüllen des Tiegels (30) in mindestens einer Schleusenkammer (54) erwärmt wird, bevor es in den Tiegel (30) gefüllt wird.
Patent DE-102011001138-B4 (DE)
Title: Hinterradschutzblech-Baugruppe für ein Fahrrad
Inventor: CHUANG LOUIS
IPC: B62J11/00
Filed: 2011-03-08
Granted: 2013-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hinterradschutzblech-Baugruppe (1) mit einer Befestigungsvorrichtung (10), einem Einstellelement (20), einer Platte (30) und einem Schutzblech (40). Das Einstellelement (20) ist mit der Befestigungsvorrichtung (10) gekuppelt und die Platte (30) ist zwischen dem Einstellelement (20) und dem Schutzblech (40) angeordnet und mit diesen verbunden. Die Platte (30) weist einen Führungsabschnitt (32) und einen Befestigungsabschnitt (31) auf. Die Platte (30) ist zum Anbauen an das Einstellelement (20) in einer ersten Montageposition und einer zweiten Montageposition ausgebildet, wobei in der ersten Montageposition der Führungsabschnitt (32) unterhalb einer Längsachse (X) des Befestigungsabschnitts (31) positioniert ist und in der zweiten Montageposition der Führungsabschnitt (32) oberhalb der Längsachse (X) des Befestigungsabschnitts (31) positioniert ist.
Patent DE-102011003414-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Einbindung mindestens eines Zusatzfadens, Rundstrickmaschine, Rundstrickware und Verwendung eines Gestrickes
Inventor: KLUGE AXEL DIPL -ING
IPC: D04B15/38
Filed: 2011-01-31
Granted: 2016-12-15
Abstract: Verfahren zur zumindest bereichsweisen, über mehrere Maschenreihen durchlaufenden Einbindung mindestens eines Zusatzfadens (7) ausschließlich in Maschenstäbchenrichtung in ein maschinell gefertigtes RR-Rundgestrick (20), bei dem – jeweils der Zusatzfaden (7) von einem Fadenleger (3) mitgeführt wird, – der Fadenleger (3) um eine Achse in Verlängerung einer Stricknadel (6) drehbar ausgeführt ist, wobei die Stricknadel (6) eine Rippnadel ist, und – der Fadenleger (3) in einem Zeitraum, in dem die Stricknadel (6) ausgetrieben ist, eine Kreisbogenbewegung ausführt, so dass der Zusatzfaden (7) durch den Fadenleger (3) an einer in Strickstellung ausgetriebenen Stricknadel (6) an einem aktiv am Strickprozess beteiligten Strickschloss (27) vorgelegt wird, wobei der Zusatzfaden (7) an den aktiv am Strickprozess beteiligten Strickschlössern (27) jeweils gemeinsam mit einem Strickfaden (18) in den geöffneten Nadelkopf (19) der Stricknadel (6) gelegt und nachfolgend durch die Stricknadel (6) zusammen mit dem Strickfaden (18) in das Gestrick (20) eingebunden wird.
Patent DE-102011012143-B4 (DE)
Title: Faserkunststofflaminat-Bauteil
Inventor: BECKER WOLFGANG DR ING
IPC: B29C70/08
Filed: 2011-02-24
Granted: 2015-11-05
Abstract: Faserkunststofflaminat-Bauteil, umfassend ein faserverstärktes Kunststoffsubstrat (1) und eine Beschichtung (2), welche die Sichtseite des Bauteils bildet, wobei die Beschichtung (2) aus einem Kunststoffmaterial besteht, das als Zuschlagmaterial Kurzfasern und eventuell Füllstoffe umfasst, wobei die Eigenschaften des mit dem Zuschlagmaterial versetzten Kunststoffmaterials hinsichtlich des Schwindungsverhaltens und der Wärmedehnung denen des faserverstärkten Kunststoffsubstrats (1) entsprechen, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung (2) einen Zweischichtaufbau aus einer ersten Schicht (2b), die an das Kunststoffsubstrat (1) angrenzt, und aus einer zweiten Schicht (2a), die an die erste Schicht angrenzt und die Sichtseite des Bauteils bildet aufweist, wobei das Zuschlagmaterial in der ersten Schicht (2b) an- und in der zweiten Schicht (2a) abgereichert vorliegt und wobei das Substrat (1) und die Beschichtung (2) einen Faseranteil von 15 Vol.-% bis 60 Vol.-% aufweisen, wobei die Fasern in dem Substrat (1) und der Beschichtung (2) unabhängig voneinander aus einem Glas- und/oder Carbonmaterial bestehen.
Patent DE-102011053325-B4 (DE)
Title: Prüfstand für die dynamische Überprüfung einer einzelnen Fahrwerkskomponente oder eines vollständigen Achssystems eines Kraftfahrzeugs, sowie Verfahren zum Überprüfen auf Selbigem
Inventor: PREISING ERIC
IPC: G01M13/00
Filed: 2011-09-07
Granted: 2022-09-29
Abstract: Prüfstand (10) für die dynamische Überprüfung einer einzelnen Fahrwerkskomponente (200) oder eines vollständigen Achssystems (210) eines Kraftfahrzeugs, mit:einem Prüfstandskörper (30), welcher zum Aufnehmen des vollständigen Achssystems (210) einen Aufnahmebereich (40) aufweist, wobei das vollständige Achssystem (210) in einer ersten Einbaurichtung (R1) in dem Aufnahmebereich (40) angeordnet ist;einer Befestigungsvorrichtung (50) zum ortsfesten Aufnehmen der einzelnen Fahrwerkskomponente (200), wobei die einzelne Fahrwerkskomponente (200) in einer zweiten Einbaurichtung (R2), die von der ersten Einbaurichtung (R1) verschieden ist, an der Befestigungsvorrichtung (50) angeordnet ist; undeinem Aktuator (20), welcher zur dynamischen Anregung sowohl der einzelnen Fahrwerkskomponente (200) als auch des vollständigen Achssystems (210) vorgesehen ist, wobei der Aktuator (20) derart angeordnet ist, dass dieser mit der einzelnen Fahrwerkskomponente (200) oder dem vollständigen Achssystem (210) im Bereich des Schnittpunkts (S) der Achse der ersten Einbaurichtung (R1) mit der Achse der zweiten Einbaurichtung (R2) koppelbar ist.
Patent DE-102011079382-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Analysieren und zum Beseitigen eines Defekts einer EUV Maske
Inventor: BUDACH MICHAEL
IPC: G01M11/00
Filed: 2011-07-19
Granted: 2020-11-12
Abstract: Verfahren zum Analysieren zumindest eines Defekts (730, 1030) eines optischen Elements für den extremen ultravioletten Wellenlängenbereich (710), aufweisend zumindest ein Substrat (1020) und zumindest eine Mehrschichtstruktur (735, 1040), das Verfahren die Schritte umfassend:
 a. Bestimmen erster Daten durch Belichten des zumindest einen Defekts (730, 1030) mit ultravioletter Strahlung;
 b. Bestimmen zweiter Daten durch Abtasten des zumindest einen Defekts (730,1030) mit einem Rastersondenmikroskop;
 c. Bestimmen dritter Daten durch Scannen des zumindest einen Defekts (730, 1030) mit einem Rasterteilchenmikroskop;
 d. Verknüpfen der ersten, der zweiten und der dritten Daten; und
 e. Anpassen von Parametern eines Modells (920) für den zumindest einen Defekt (730,1030) an die verknüpften ersten, zweiten und dritten Daten.
Patent DE-102011083406-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Auswahl eines Unterabtastungsschemas für eine MR-Bildgebung, Verfahren zur Magnetresonanz-Bildgebung und Magnetresonanzanlage
Inventor: NICKEL MARCEL DOMINIK
IPC: A61B5/055
Filed: 2011-09-26
Granted: 2013-05-23
Abstract: Ein Verfahren zur Auswahl eines Unterabtastungsschemas des k-Raums und eines zugehörigen Satzes von Rekonstruktionskernen zur Aufnahme reduzierter Magnetresonanz(MR)-Datensätze mit mehreren Spulen, umfasst: – Für jeweils jede der Spulen, Erfassen (302) eines Kalibrations-Datensatzes, – Bestimmen einer Rauschkovarianz (301) durch Messung von Autokorrelationen und Korrelationen des Rauschens der verschiedenen Spulen, – Berechnen (306) mindestens eines Satzes von Rekonstruktionskernen für jedes der mehreren Unterabtastungsschemas aus den Kalibrations-Datensätzen der verschiedenen Spulen, – Für jeden Satz von Rekonstruktionskernen, Berechnen (307) einer Kenngröße aus der Rauschkovarianz und den jeweiligen Rekonstruktionskernen der Spulen, wobei die Kenngröße proportional zu einem örtlichen Mittelwert eines Signalrauschens eines MR-Bildes ist, – Auswählen (310) eines selektierten Unterabtastungsschemas und eines selektieren Satzes von Rekonstruktionskernen basierend auf den berechneten Kenngrößen.
Patent DE-102011084669-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung und Steuerung eines pneumatischen Niveauregelsystems eines Fahrwerksystems
Inventor: NETTELMANN MARC
IPC: B60G17/0185
Filed: 2011-10-18
Granted: 2020-06-04
Abstract: Verfahren zur Überwachung und Steuerung eines pneumatischen Niveauregelsystems eines Fahrwerksystems, wobei das Verfahren die Schritte umfasst:- wiederholte Messung eines aktuellen Niveaus (129) des Fahrwerksystems,- Erkennung einer Überschreitung von mindestens einem ersten vordefinierten Niveauschwellwert (267) oder einem zweiten vordefinierten Niveauschwellwert (268, 269), welcher größer ist als der erste Niveauschwellwert (267), durch das aktuelle Niveau (129) des Fahrwerksystems, wobei dem ersten Niveauschwellwert (267) ein erster Zeitintervallschwellwert (270) zugeordnet ist und dem zweiten Niveauschwellwert (268, 269) ein zweiter Zeitintervallschwellwert (271, 272) zugeordnet ist,- wiederholte Messung eines Zeitintervalls, in welchem das aktuelle Niveau (129) des Fahrwerksystems den mindestens ersten und den zweiten vordefinierten Niveauschwellwert (267; 268, 269) überschreitet,- Erkennung einer Überschreitung des dem mindestens ersten vordefinierten Niveauschwellwert (267) zugeordneten ersten vordefinierten Zeitintervallschwellwerts (270) oder des dem zweiten vordefinierten Niveauschwellwert (268, 269) zugeordneten zweiten vordefinierten Zeitintervallschwellwerts (271, 272) durch das gemessene Zeitintervall,- wiederholte Überprüfung, ob sowohl der mindestens erste Niveauschwellwert (267) als auch der zugeordnete erste Zeitintervallschwellwert (270) überschritten sind,- und wenn dies der Fall ist, automatische Auslösung (128) von ersten vordefinierten technischen Maßnahmen (263,), die mindestens dazu geeignet sind, ein weiteres Ansteigen des aktuellen Niveaus (129) des Fahrwerksystems zu verhindern und/oder eine Stabilität des Fahrwerksystems zu erhöhen (152, 153), undwenn der zweite Niveauschwellwert (268, 269) als auch der zugeordnete zweite Zeitintervallschwellwert (271, 272) überschritten sind, automatische Auslösung (128) von zweiten vordefinierten technischen Maßnahmen (264, 265), die mindestens dazu geeignet sind, ein weiteres Ansteigen des aktuellen Niveaus (129) des Fahrwerksystems zu verhindern und/oder eine Stabilität des Fahrwerksystems zu erhöhen (152, 153),- Deaktivierung (266) der automatisch ausgelösten Maßnahmen (263, 264, 265), wenn die wiederholte Überprüfung ergibt, dass das aktuelle Niveau (129) des Fahrwerksystems den mindestens ersten Niveauschwellwert (267) abzüglich einer Hysterese (261) nach Ablauf eines zugeordneten Zeitintervallschwellwerts unterschreitet.
Patent DE-102011086238-B4 (DE)
Title: Parksperre sowie Getriebegehäuse mit einer Parksperre
Inventor: FEUERSENGER AXEL
IPC: F16H63/38
Filed: 2011-11-14
Granted: 2014-07-31
Abstract: Parksperre (1) für Kraftfahrzeuge, aufweisend – eine um eine Drehachse (d) verschwenkbare Sperrklinke (3) mit einem Klinkenzahn (31) zum Eingriff in eine Sperrverzahnung (82), – eine mit der Sperrklinke (3) mechanisch koppelbare Betätigungseinheit (5), über die der Klinkenzahn (31) gegen die Sperrverzahnung (82) reversibel in Eingriff bringbar ist, wobei die Betätigungseinheit (5) durch einen Aktuator (2) beaufschlagbar ist und über ein Rollelement (90) auf die Sperrklinke (3) einwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass das Rollelement (90) mit zwei oder mehreren weiteren, nicht kollinear angeordneten Rollelementen (90) in Kontakt steht, wobei im Kraftfluss maximal ein Rollelement-Rollelement-Kontakt vorliegt.
Patent DE-102011115886-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Schaffung einer Verbindung eines Leistungshalbleiterchips mit oberseitigen Potentialflächen zu Dickdrähten
Inventor: EISELE RONALD PROF DR
IPC: H01L21/283
Filed: 2011-10-15
Granted: 2020-06-18
Abstract: Verfahren zur Schaffung einer Verbindung eines Leistungshalbleiterchips (12) mit oberseitigen Potentialflächen zu Dickdrähten oder Bändchen, mit den Schritten:- Bereitstellen einer Mehrzahl von mittels einer Haftschicht (2) von einer Trägerfolie (1) getragenen, der Formgebung der oberseitigen Potentialflächen entsprechenden metallischen Formkörpern (4; 5), wobei auf Teilflächen der Trägerfolie (1) im Bereich der Mitte der Oberseite der Formkörper (4; 5) keine Haftschicht (2) vorgesehen ist oder Fenster in der Trägerfolie (1) geschaffen sind,- Aufbringen einer Verbindungsschicht (7) auf die oberseitigen Potentialflächen oder die metallischen Formkörper (4; 5), und- Aufbringen der metallischen Formkörper (4; 5) und Fügen einer stoffschlüssigen, elektrisch leitenden Verbindung mit den Potentialflächen vor einem Dickdraht-Bonden auf der nicht gefügten Oberseite der Formkörper (4; 5).
Patent DE-102011116032-B4 (DE)
Title: Masse-Anschluss für abgeschirmte Kabel
Inventor: PISCHETSRIEDER PAUL
IPC: H02G15/068
Filed: 2011-10-17
Granted: 2015-11-19
Abstract: Kabelanordnung (50), aufweisend: – ein abgeschirmtes Kabel (52) mit wenigstens einer elektrischen Innenleitung (54) mit wenigstens einem Innenleiter (58) und einer die Innenleitung umschließenden Abschirmung (56); und – wenigstens einen zusätzlichen Masse-Anschluss (10), der eine zum wenigstens teilweise Umgreifen eines Kabels ausgebildete Haltestruktur (12) aufweist, die ausgebildet ist mit einem breitflächigen niederohmigen und niederimpedanten Masse-Anschlussbereich (14); wenigstens einer Anlagefläche (16); und einer in einem Abschirmbereich (20) der Haltestruktur ausgebildeten Aufnahmeöffnung (18) zum Aufnehmen einer durchgehend ausgebildeten Innenleitung des Kabels und zum in Umfangsrichtung wenigstens teilweise umlaufenden Abschirmen des Kabels; wobei der Abschirmbereich wenigstens einen Anschlusssockel (22, 34) mit einer Kontaktfläche (24) zur Verbindung mit der Abschirmung des Kabels aufweist; wobei das Kabel ein Energieversorgungs- und/oder Datenübertragungskabel im Niederspannungsbereich für ein System ist; wobei die Abschirmung und die Innenleitung jeweils zwischen einem ersten Anschlusspunkt (60) an einem Ende (62) des Kabels und einem zweiten Anschlusspunkt (64) am anderen Ende (66) des Kabels durchgehend verlaufen; und wobei die Abschirmung mit einer Umhüllung (68) ausgebildet ist, mit der das Kabel gegen die Umgebung abgedichtet ist; wobei der zusätzliche Masse-Anschluss zwischen dem ersten Anschlusspunkt und dem zweiten Anschlusspunkt angeordnet ist; wobei der Masse-Anschlussbereich (14) mit der Abschirmung elektrisch verbunden ist zum Verbinden der Abschirmung mit einer Masse-Anschlussfläche; und wobei die Umhüllung an der wenigstens einen Anlagefläche derart anschließt, dass das Kabel auch im Bereich des zusätzlichen Masse-Anschlusses gegen die Umgebung abgedichtet ist; und ...
Patent DE-102012005119-B4 (DE)
Title: Membranventil
Inventor: BAUMANN JOHANNES
IPC: F16K7/12
Filed: 2012-03-14
Granted: 2017-12-14
Abstract: Membranventil mit einem ersten und einem zweiten Ventilgehäuseteil (12, 14) und einer zwischen den Ventilgehäuseteilen (12, 14) eingespannten Membran (16), wobei die Membran (16) einen randseitig umlaufenden Wulst (18) und einen daran angrenzenden dünnen, axial bewegbaren Membranabschnitt (20) aufweist und der Wulst (18) eine axiale Stirnseite (24) hat, sich an beiden Ventilgehäuseteilen (12, 14) abstützt und an einer radialen Innenseite (22) hinterschnitten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Stirnseite (24) des Wulstes (18) in einer Trennebene (30) der Ventilgehäuseteile (12, 14) liegt.
Patent DE-102012018859-B4 (DE)
Title: Öffnungs- und Schließvorrichtung für einen Kraftstofftank
Inventor: HAGANO HIROYUKI
IPC: B60K15/04
Filed: 2012-09-25
Granted: 2019-02-21
Abstract: Öffnungs- und Schließvorrichtung für einen Kraftstofftank, die eine Kraftstoffpassage (11P) zum Zuführen von Kraftstoff, der von einem Betankungsstutzen abgegeben wird, an einen Kraftstofftank öffnet und schließt, wobei die Öffnungs- und Schließvorrichtung für den Kraftstofftank aufweist:
 ein Tanköffnungbildungsbauteil (11), das enthält (i) die Kraftstoffpassage (11P), (ii) ein erstes Öffnungbildungsbauteil (22), das in der Kraftstoffpassage (11P) angeordnet ist und eine erste Öffnung (23a) aufweist, und (iii) ein zweites Öffnungbildungsbauteil (26), das im Inneren der Kraftstoffpassage (11P) und an der Seite des Kraftstofftanks angeordnet ist und eine zweite Öffnung (26a) aufweist,
 einen ersten Klappenventilmechanismus (30), der ein erstes Öffnungs- und Schließbauteil (31) zum Öffnen und Schließen der ersten Öffnung (23a) aufweist, und
 einen zweiten Klappenventilmechanismus (50), der enthält (i) ein zweites Öffnungs- und Schließbauteil (51) zum Öffnen und Schließen der zweiten Öffnung (26a) und (ii) eine Dichtung (GS), die zwischen der zweiten Öffnung (26a) und dem zweiten Öffnungs- und Schließbauteil (51) dichtet,
 wobei das Tanköffnungbildungsbauteil (11) enthält:
 ein Einführpassagebildungsbauteil (27), das enthält (i) einen Passagebildungshauptkörper (28) zum Bilden einer Einführpassage (11Pa), die die erste Öffnung (23a) und die zweite Öffnung (26a) verbindet und zum Führen des Betankungsstutzens (FN) von der ersten Öffnung (23a) aus zu der zweiten Öffnung (26a), und (ii) ein Entlüftungsloch (27b), das in dem Passagebildungshauptkörper (28) gebildet ist,
 dadurch gekennzeichnet, dass das Entlüftungsloch (27b) an einem äußeren Umfang des Passagebildungshauptkörpers (28) im Bereich der ersten Öffnung (23a) gebildet ist, und
 das Tanköffnungbildungsbauteil (11) weiter enthält:
 ein Entlüftungbildungsbauteil (21c), das einen Spalt (Lp) mit dem Einführpassagebildungsbauteil (27) an einem äußeren Umfang des Einführpassagebildungsbauteils (27) aufweist und gegenüberliegend dem Entlüftungsloch (27b) angeordnet ist, und
 eine Entlüftungspassage (11Pc), die die Einführpassage (11Pa) mit der Außenseite durch den Spalt (Lp) und dem Entlüftungsloch (27b) verbindet.
Patent DE-102012208092-B4 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinheit zur Kompensation eines Spannungsoffsets einer Zweipunkt-Lambdasonde
Inventor: FEY MICHAEL
IPC: F02D41/14
Filed: 2012-05-15
Granted: 2022-02-24
Abstract: Verfahren zur Kompensation eines Spannungsoffsets (16, 17) in einer Spannungs-Lambda-Kennlinie (10.1, 10.3, 10.4) einer Zweipunkt-Lambdasonde gegenüber einer Referenz-Spannungs-Lambda-Kennlinie (10.2) der Zweipunkt-Lambdasonde, wobei die Zweipunkt-Lambda-Sonde in einem Abgaskanal einer Brennkraftmaschine angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass für eine Ausgangsspannung der Zweipunkt-Lambdasonde die Steigung oder ein Maß für die Steigung der Spannungs-Lambda-Kennlinie (10.1, 10.3, 10.4) bestimmt und mit der Steigung oder dem Maß für die Steigung der Referenz-Spannungs-Lambda-Kennlinie (10.2) bei der gleichen Ausgangsspannung verglichen wird und dass aus einer Abweichung der bestimmten Steigung oder dem Maß für die Steigung der Spannungs-Lambda-Kennlinie (10.1, 10.3, 10.4) von der Steigung oder dem Maß für die Steigung der Referenz-Spannungs-Lambda-Kennlinie (10.2) der Spannungsoffset (16, 17) bestimmt wird.
Patent DE-102013000967-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Autorisierung einer elektronischen Transaktion
Inventor: SEILER MARCUS
IPC: G06Q20/34
Filed: 2013-01-22
Granted: 2016-01-07
Abstract: Verfahren zur Autorisierung einer elektronischen Transaktion in einem Initiator-Endgerät (3), wobei mindestens folgende Verfahrensschritte durchlaufen werden: – Senden (24) einer Initiatorinformation auf einem Kurzstreckenübertragungsweg an ein Ziel-Endgerät (1), vorzugsweise in einer unidirektionalen Übertragung, wobei die Initiatorinformation protokollbezogene Initiator-Kommunikationsparameter umfasst; – Empfangen (25) einer von einem Autorisierungsserver (2) gemäß den Initiator-Kommunikationsparametern gesendeten Bestätigungsanfrage; – Senden (27) einer Bestätigungsantwort an den Autorisierungsserver (2); – Empfangen (28) eines von dem Autorisierungsserver (2) gemäß den Initiator-Kommunikationsparametern gesendeten Initiator-Referenzcodes und – Senden (29) des Initiator-Referenzcodes auf einem Kurzstreckenübertragungsweg an das Ziel-Endgerät (1), vorzugsweise in einer unidirektionalen Übertragung.
Patent DE-102013014039-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz und Kraftfahrzeug
Inventor: LORENZ STEPHAN
IPC: B60N2/56
Filed: 2013-08-22
Granted: 2019-09-26
Abstract: Fahrzeugsitz, umfassend ein Lehnenteil und ein Sitzteil, wobei im Lehnenteil und/oder im Sitzteil zur Beheizung wenigstens ein Heizleiter verlegt ist und zur Erzielung einer Massagewirkung ein oder mehrere in Richtung der Lehnenfläche oder der Sitzfläche bewegbare Massageelemente vorgesehen sind,wobei der wenigstens eine Heizleiter (9) derart verlegt ist, dass er mit einem Leiterabschnitt (10) oberhalb des Massageelements (3) oder der Massageelemente (3) verläuft, derart, dass der Leiterabschnitt (10) bei einer Bewegung des jeweiligen Massageelements (3) ebenfalls in Richtung der Lehnenfläche oder der Sitzfläche bewegt wird,dadurch gekennzeichnet,dass im Leiterabschnitt (10) eine höhere Leiterdichte pro Flächeneinheit als im übrigen Bereich außerhalb des Leiterabschnitts (10) gegeben ist.
Patent DE-102013107733-B4 (DE)
Title: Anordnung zum Verschließen einer Dachöffnung eines Fahrzeugs
Inventor: DIETL RUDOLF
IPC: B60J7/057
Filed: 2013-07-19
Granted: 2023-03-16
Abstract: Anordnung zum Verschließen einer Dachöffnung (101) eines Fahrzeugs (102), aufweisend:- einen Deckel (103) mit einer Vorderkante (104) und einer gegenüber der Vorderkante (104) liegenden Hinterkante (105),- eine Führungsschiene (106),- einen relativ zur Führungsschiene (106) bewegbaren Kulissenschlitten (107), der eine erste Kulisse (108) aufweist,- einen Ausstellhebel (114) mit einem ersten Endbereich (115) und einem gegenüber dem ersten Endbereich liegenden zweiten Endbereich (116), der an dem ersten Endbereich (115) drehbar in einem Bereich (117) der Vorderkante (104) mit dem Deckel (103) gekoppelt ist und an dem zweiten Endbereich (116) mit der ersten Kulisse (108) gekoppelt ist, und- ein Verriegelungselement (120), das mit dem zweiten Endbereich (116) des Ausstellhebels (114) in der ersten Kulisse (108) schwenkbar gekoppelt ist und das eine Verriegelungskulisse (121) aufweist, mit der der Kulissenschlitten (107) gekoppelt ist.