Patent SU-1154118-A1 (SU)
Title: Автоматическое устройство управлени нагрузкой двигател транспортного средства
Inventor: CHABAN VLADIMIR F
IPC: B60W10/06
Filed: 1983-01-21
Granted: 1985-05-07
Abstract: АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО  УПРАВЛЕНИЯ НАГРУЗКОЙ ДВИГАТЕЛЯ  ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее  датчик частоты вращени  коленчатого  вала двигател , датчики недогрузки  и перегрузки двигател , датчики включени  .соответственно низщей и высщей передач  диапазона, канал включени  смежных  низщих передач, имеющий блоки датчика  частоты вращени , датчика перегрузки и  блок выходных сигналов, канал включени   смежных высщих передач, имеющий блоки  датчика недогрузки и выходных сигналов,  индикаторы недогрузки и перегрузки двигател  и исполнительные механизмы включени  передач, подключенные к выходам каналов  включени  смежных высших и низщих  передач, входы которых соединены соответственно  с датчиком недогрузки двигател ,  датчиком включени  высщей передачи диапазона , с датчикфм частоты вращени  коленчатого  вала двигател , датчиком перегрузки  двигател , с датчиком включени  низшей  передачи диапазона, при этом блок датчика  частоты вращени  включает в себ  последовательно  соединенные первое пороговое  устройство, подключенное к датчику частоты  вращени  коленчатого вала двигател ,  дифференцирующий элемент, интегратор,  фильтр и второе пороговое устройство, блок  выходных сигналов канала включени  смежных  низших передач содержит две параллельные  цепи, перва  из которых состоит из  последовательно соединенных первого инвертора , первого двухвходового элемента И  и усилител  индикатора, втора  - из второго  двухвходового элемента И, генератора  импульсов, выход которого соединен, кроме  того, с входом второго инвертора, и усилител  исполнительного механизма, при этом  усилитель индикатора  перегрузки и усилитель  исполнительного механизма св заны  соответственно с индикатором перегрузки и  исполнительным механизмом  низшей  передачи, блок датчика перегрузки содержит  первый трехвходоБЫЙ элемент И,  блок датчика недогрузки двигатап  включает  в себ  соединенные последовательно  второй трехвходовый элемент И, ин  тегратор и пороговое устройство, а  (Л блок выходных сигналов канала включени  смежных высщих передач- содаржит  две параллельные цепи, одна из  которых состоит из первого инвертора, третьего  двухвходового элемента И и усилител , а втора  - из соединенных последовательно  четвертого двухвходового элемента  И, генератора, выход которого, кроме того,  соединен с входом второго инвертора, и усилител , выходы усилителей индикатора неел  догрузки и исполнительного механизма вклю  чени  высших передач соединены соответственно  с индикатором недогрузки и с ис-  полнительным механизмом включени  высших  переда, причем датчик скорости вра00  щени  соединен с входом первого порогового  устройства канала включени  смежных низших  передач, датчик включени  низшей пе  редачи соединен с входом инвертора блока  выходных сигналов канала включени  смежных  низших передач и с одним из входов второго  двухвходового элемента И, датчик перегрузки  двигател  соединен с первым входом  первого трехвходового элемента И, второй  вход которого соединен с третьим входом  второго трехвходового элемента И и с