baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014101236-B4 (DE)
Title: Hydraulikventil für einen Schwenkmotorversteller einer Nockenwelle
Inventor: HOFMANN TANJA
IPC: F16K11/00
Filed: 2014-01-31
Granted: 2017-06-08
Abstract: Hydraulikventil für einen Schwenkmotorversteller einer Nockenwelle, mit einem Ventilgehäuse (21) mit einer Längsachse (36) und einen im Ventilgehäuse (21) entlang der Längsachse (36) axial verschiebbar positionierten Ventilkolben (22), wobei mit Hilfe des Ventilkolbens (22) ein erster Arbeitsanschluss (A) des Ventilgehäuses (21) und ein zweiter Arbeitsanschluss (B) des Ventilgehäuses (21) zu öffnen und zu schließen sind, wobei der erste Arbeitsanschluss (A) und der zweite Arbeitsanschluss (B) axial voneinander beabstandet sind, mit einem ersten und einem zweiten Rückschlagventil (43) und mit einem Versorgungsanschluss (P) des Ventilgehäuses (21), welcher einer Versorgung des Hydraulikventils (21) mit einem mit Hilfe einer Fördereinrichtung geförderten Hydraulikfluids dient, wobei das Hydraulikfluid mit Hilfe eines durchströmbaren Kanalsystem (35) des Ventilkolbens (22) das Hydraulikventil (20) unterschiedlich durchströmen kann, und wobei ein erster Tankanschluss (T1) des Hydraulikventils (20) zum Abfließen des Hydraulikfluids aus dem Hydraulikventil (20) am Ventilgehäuse (21) ausgebildet ist, und wobei am Ventilkolben (22) das erste Rückschlagventil (43), welches ein Abfließen von Hydraulikfluid aus einer Positioniernut (42) in das Kanalsystem (35) vermeidet, zur Nutzung von Nockenwellenwechselmomenten in der Positioniernut (42) des Ventilkolbens (22) positioniert ist, und das zweite Rückschlagventil als Pumpenrückschlagventil vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Hydraulikventil (20) ein das erste Rückschlagventil (43) zumindest teilweise umfassendes Begrenzungselement (45) zur Begrenzung einer radialen Ausdehnung des ersten Rückschlagventils (43) aufweist, wobei das Begrenzungselement (45) von einem Hydraulikfluidstrom aus dem Versorgungsanschluss (P) je nach Ventilstellung in Richtung des ersten oder zweiten Arbeitsanschlusses (A, B) überströmbar angeordnet vorgesehen ist.
Patent DE-102014109558-B4 (DE)
Title: Verdrängerpumpenvorrichtung, Verfahren zum getakteten Betreiben einer Verdrängerpumpe und Verwendung einer solchen
Inventor: BITZER MANFRED
IPC: F04C14/00
Filed: 2014-07-08
Granted: 2021-08-19
Abstract: Verdrängerpumpenvorrichtung mit Steuermitteln (18), ausgebildet zum taktweisen Fördern eines mittels einer elastischen Deformationseinheit (46) geführten Förderfluides (52),wobei die Deformationseinheit (46) zur Förderung des Förderfluides durch einen mittels eines Antriebs motorisch und rotatorisch angetriebenen Exzenter (40, 44) deformierbar ist und so ausgebildet ist, dass die Deformationseinheit (46) durch ihre Elastizität und eine Deformation durch den Exzenter eine Gegenkraft auf den Exzenter (40, 44) ausübt, welche von einer Relativdrehposition des Exzenters (40, 44) zu der Deformationseinheit (46) abhängig ist,und wobei die Verdrängerpumpenvorrichtung nach dem Prinzip einer Membran- oder Schlauchpumpe realisiert ist,dadurch gekennzeichnet, dass die Steuermittel (18) ausgebildet sind, den Antrieb zu steuern und mittels des Antriebs aus einer Ausgangsdrehposition (Fig. 2b) des Exzenters (40, 44) einen Fördertakt zu bewirken, der einem Umdrehungszyklus des Exzenters (40, 44) entspricht,wobei die Deformationseinheit (46) und der Exzenter (40, 44) so ausgebildet und zueinander ausgerichtet sind, dass die Deformationseinheit (46) in der Ausgangsdrehposition (Fig. 2b) des Exzenters (40, 44) deformiert und in einer Ruheposition (Fig. 2a) des Exzenters (40, 44) undeformiert ist und/oder eine relativ zu der Ausgangsdrehposition (Fig. 2b) geringere Deformation aufweistund wobei die Steuermittel (18) ausgebildet sind, den Antrieb des Exzenters(40, 44) anzusteuern, so dass der Exzenter (40, 44) durch Wirkung der Steuermittel (18) vor dem Fördertakt aus der Ruheposition (Fig. 2a) in die von der Ruheposition (Fig. 2a) um einen vorbestimmten Drehwinkel verschiedene Ausgangsdrehposition (Fig. 2b) bringbar ist,wobei die Deformationseinheit (46) und der Exzenter (40, 44) so ausgebildet und zueinander ausgerichtet sind, dass die Gegenkraft der Deformationseinheit (46) auf den Exzenter (40, 44) bei einer Drehbewegung des Exzenters (40, 44) in die Ausgangsdrehposition (Fig. 2b) ein bremsendes Antriebsmoment auf den Exzenter (40, 44) bewirkt, welches ein Abbremsen des Exzenters unterstützt,die Gegenkraft der Deformationseinheit (46) auf den Exzenter (40, 44) an der Ausgangsdrehposition (Fig. 2b) bei deformierter Deformationseinheit (46) neutralisiert ist, so dass kein Antriebsmoment auf den Exzenter wirkt, unddie Gegenkraft der Deformationseinheit (46) auf den Exzenter (40, 44) bei einer fortgesetzten Drehbewegung des Exzenters (40, 44) aus der Ausgangsdrehposition (Fig. 2b) ein den Antrieb unterstützendes Antriebsmoment auf den Exzenter (40, 44) bewirkt, welches das Fördern unterstützt.
Patent DE-102014114072-B4 (DE)
Title: Verfahren und Systeme zur sicheren Kommunikation zwischen drahtlosen elektronischen Geräten und Fahrzeugen
Inventor: GAUTAMA NEERAJ
IPC: H04W12/71
Filed: 2014-09-29
Granted: 2023-04-06
Abstract: Tragbares Kommunikationsgerät zum Kommunizieren mit einem Fahrzeug, umfassend:- einen Speicher, der fahrzeugspezifische Informationen speichert, und- mindestens einen Prozessor, der Instruktionen ausführt, welche das tragbare Kommunikationsgerät veranlassen, eine sichere Kommunikation zwischen einem drahtlosen Endgerät und dem Fahrzeug basierend auf den fahrzeugspezifischen Information zu ermöglichen, wobei die Instruktionen das tragbare Kommunikationsgerät veranlassen, eine sichere Kommunikation zwischen dem drahtlosen Endgerät und dem Fahrzeug durch indirektes Kommunizieren mit dem Fahrzeug über einen fernen Server zu ermöglichen, und wobei die Instruktionen das tragbare Kommunikationsgerät veranlassen, eine sichere Kommunikation zwischen dem drahtlosen Endgerät und dem Fahrzeug durch indirektes Kommunizieren mit dem Fahrzeug über das drahtlose Endgerät, das mit dem fernen Server kommuniziert, zu ermöglichen.
Patent DE-102014114957-B4 (DE)
Title: Pixeltreiberschaltung für eine organische Leuchtdiode und Anzeigevorrichtung
Inventor: GU HANJU
IPC: G09G3/3233
Filed: 2014-10-15
Granted: 2019-11-21
Abstract: Pixeltreiberschaltung für eine organische Leuchtdiode, umfassend eine externe Schaltung (10) und eine Anzahl m von Intra-Pixel-Schaltungen, wobei jede der Intra-Pixel-Schaltungen ein Signaleinspeisungsmodul (20), einen Treibertransistor (Td) und eine organische Leuchtdiode umfasst; wobei m größer gleich 2 und kleiner gleich eine Gesamtzahl von Pixelelementen auf einem Anzeigefeld ist;
 ein erster Anschluss (11) der externen Schaltung (10) ein erstes Stromversorgungssignal (Vdd) empfängt und ein zweiter Anschluss (12) der externen Schaltung (10) jeweils mit Source-Anschlüssen der Treibertransistoren (Td) der m Intra-Pixel-Schaltungen verbunden ist;
 bei jedem der Signaleinspeisungsmodule (20) ein erster Anschluss (21) des Signaleinspeisungsmoduls (20) das erste Stromversorgungssignal (Vdd) empfängt, ein zweiter Anschluss (22) des Signaleinspeisungsmoduls (20) mit dem Source-Anschluss des Treibertransistors (Td) der Intra-Pixel-Schaltung, welche das Signaleinspeisungsmodul (20) umfasst, verbunden ist, ein dritter Anschluss (23) des Signaleinspeisungsmoduls (20) mit einem Gate-Anschluss des Treibertransistors (Td) verbunden ist, ein vierter Anschluss (24) des Signaleinspeisungsmoduls (20) mit einem Drain-Anschluss des Treibertransistors (Td) verbunden ist, ein fünfter Anschluss (25) des Signaleinspeisungsmoduls (20) mit einer Anode der organischen Leuchtdiode der Intra-Pixel-Schaltung, welche das Signaleinspeisungsmodul (20) umfasst, verbunden ist, eine Kathode der organischen Leuchtdiode ein zweites Stromversorgungssignal (Vss) empfängt und ein sechster Anschluss (26) des Signaleinspeisungsmoduls (20) ein Bilddatensignal (Data) empfängt;
 jedes der Signaleinspeisungsmodule (20) so konfiguriert ist, dass es in einer Signaleinspeisungsphase das von seinem sechsten Anschluss (26) empfangene Bilddatensignal am Source-Anschluss des Treibertransistors (Td) der Intra-Pixel-Schaltung, die das Signaleinspeisungsmodule (20) umfasst, über seinen zweiten Anschluss (22) einspeist, sein dritter Anschluss (23) mit seinem vierten Anschluss (24) verbunden ist, um ein Treibersignal zu erzeugen und zu speichern, und sein vierter Anschluss (24) von seinem fünften Anschluss (25) getrennt ist; und in einer Leuchtphase sein dritter Anschluss (23) von seinem vierten Anschluss (24) getrennt ist; sein vierter Anschluss (24) mit seinem fünften Anschluss (25) verbunden ist und der Treibertransistor (Td) durch das in der Signaleinspeisungsphase gespeicherte Treibersignal und das Signal am Source-Anschluss des Treibertransistors (Td) gesteuert wird, um die organische Leuchtdiode der Intra-Pixel-Schaltung, die das Signaleinspeisungsmodul (20) umfasst, anzutreiben, so dass sie Licht abgibt; und
 die externe Schaltung (10) so konfiguriert ist, dass ihr erster Anschluss (11) in der Signaleinspeisungsphase von ihrem zweiten Anschluss (12) getrennt ist und ihr erster Anschluss (11) in der Leuchtphase mit ihrem zweiten Anschluss (12) verbunden ist.
Patent DE-102014117954-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtungen mit Transistorzellen und thermoresistivem Element
Inventor: LAVEN JOHANNES GEORG
IPC: H01L23/58
Filed: 2014-12-05
Granted: 2020-09-24
Abstract: Leistungshalbleiterschaltvorrichtung, umfassend:eine erste Lastelektrode (310), die elektrisch mit einer Sourcezone (110) einer Transistorzelle (TC) gekoppelt ist,einen Gateleiter (330), der elektrisch mit einer Gateelektrode (155) gekoppelt ist, die kapazitiv mit einer Bodyzone (115) der Transistorzelle (TC) gekoppelt ist, wobei die Source- und Bodyzonen (110, 115) in einem Halbleiterteil (100) gebildet sind, undein thermoresistives Element (400), das thermisch mit dem Halbleiterteil (100) verbunden ist, direkt an die erste Lastelektrode (310) und an den Gateleiter (330) oder die Gateelektrode (155) angrenzt und elektrisch zwischen dem Gateleiter (330) und der ersten Lastelektrode (310) gekoppelt ist, und wobei über einer maximalen Betriebstemperatur (TJMax), die für die Halbleitervorrichtung spezifiziert ist, ein elektrischer Widerstand des thermoresistiven Elementes (400) um wenigstens zwei Größenordnungen innerhalb einer kritischen Temperaturspanne von höchstens 50 Kelvin abnimmt.
Patent DE-102014118567-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Kompensation eines Stick-Slip-Effektes bei einer Kugelumlauflenkung
Inventor: KIRSCHBAUM SVEN
IPC: B62D6/00
Filed: 2014-12-12
Granted: 2016-08-04
Abstract: Verfahren zur Kompensation eines Stick-Slip-Effekts bei einer Kugelumlauflenkung (20) mit einem Lenkgehäuse (22), in dem ein Lenkkolben (24) zwischen einer ersten Arbeitskammer (34) und einer zweiten Arbeitskammer (36) gelagert ist, wobei – der Lenkkolben (24) einen Verzahnungsbereich (26) an seiner Lenkkolbenaußenwand aufweist, in den Zähne (28) einer Segmentwelle (30) eingreifen, – der Lenkkolben (24) entlang einer Längsachse X-X verschiebbar ist, – die Arbeitskammern (34, 36) zur Lenkunterstützung über Druckmittelleitungen (37) mit einem Steuerventil (39) verbunden sind, – das Steuerventil (39) mit einer Prozessoreinheit (40) verbunden ist, über die Ventile des Steuerventils (39) betätigbar sind, und – die Prozessoreinheit (40) mit einem Sensor (42) verbunden ist, der eine Drehung der Lenksäule sowohl in eine erste Drehrichtung, als auch in eine zweite, entgegengesetzte Drehrichtung ermittelt, dadurch gekennzeichnet, dass dann, wenn eine Drehbewegung der Lenksäule in eine erste Richtung erfolgt und daran anschließend die Drehbewegung in diese Richtung nahezu oder vollständig stoppt, die Ventile des Steuerventils (39) durch die Prozessoreinheit (40) derart geöffnet werden, dass der Druck in der der Bewegungsrichtung des Lenkkolbens (24) abgewandten Arbeitskammer (34, 36) des Lenkkolbens (24) reduziert und unmittelbar anschließend der Druck in der gleichen Arbeitskammer (34, 36) wieder erhöht wird.
Patent DE-102014202946-B4 (DE)
Title: Kraftübertragungseinrichtung von einem Hybridfahrzeug vom Satteltyp
Inventor: KOBAYASHI YOSHITAKA
IPC: B62M6/60
Filed: 2014-02-18
Granted: 2016-09-22
Abstract: Kraftübertragungseinrichtung von einem Hybridfahrzeug (10) vom Satteltyp, umfassend ein Antriebsrad (27), einen ersten Kraftübertragungsmechanismus (74), welcher von einer lateralen Seite von dem Antriebsrad (27) Kraft zu dem Antriebsrad (27) überträgt, eine Bremstrommel (84), welche auf der anderen lateralen Seite von dem Antriebsrad (27) vorgesehen ist und eine Trommelbremseinrichtung (29) ausbildet, und einen zweiten Kraftübertragungsmechanismus (28), welcher von der anderen lateralen Seite von dem Antriebsrad (27) Kraft zu dem Antriebsrad (27) überträgt und ein Zahnrad (67) und eine Einwegkupplung (94) umfasst, wobei die Kraftübertragungseinrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dass das Zahnrad (67) über ein/einem Außenumfangsteil von der Bremstrommel (84) unter Zwischenschaltung der Einwegkupplung (94) angeordnet ist, und Kraft von dem Zahnrad (67) zu dem Antriebsrad (27) vermittels der Einwegkupplung (94) und der Bremstrommel (84) übertragen wird.
Patent DE-102014204807-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Schleifen von Großkurbelwellen
Inventor: JUNKER ERWIN
IPC: B24B5/42
Filed: 2014-03-14
Granted: 2016-12-15
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Schleifmaschine zum Komplettschleifen von Großkurbelwellen von LKW-, Schiffs- oder Stationärmotoren beschrieben, bei welchen sowohl Haupt- und Hublager als auch zylindrische, gegebenenfalls konische Endbereiche und Flansche einer Kurbelwelle 10 vor- und fertiggeschliffen werden, und zwar in einer Aufspannung. Beim Vorschleifen der Kurbelwelle 10 werden Lünettensitze geschliffen, und es werden mehrere Lünetten 11 an die geschliffenen Lünettensitze angestellt. Die Kurbelwelle 10 ist an beiden Einspannenden mittels synchron zueinander arbeitender elektrischer Antriebe angetrieben. Eine gewünschte Form der Mantelfläche der Hub- und/oder Hauptlager wird durch interpolierendes Bewegen einer ersten Schleifscheibe 7 um jeweils CNC-gesteuerte X- und Z-Achsen sowie um eine sogenannte WK-Schwenkachse 16.1 erzeugt, wobei die Schleifscheibe 7 eine CBN-Schleifscheibe ist und eine Breite aufweist, welche geringer ist als die axiale Länge der Haupt- und Hublager der Kurbelwelle. Mindestens zwei, vorzugsweise mehrere aktuelle Durchmesser werden mit einer In-Prozess-Messvorrichtung 30 längs der axialen Länge der Haupt- und/oder Hublager voneinander beabstandet gemessen, und es werden auf Basis der Messergebnisse zur Erzielung einer gewünschten Sollkontur der Mantelfläche dieser Haupt- und/oder Hublager der Kurbelwelle die Antriebe für die X1-, Z1- und WK-Achsen interpolierend zueinander gesteuert.
Patent DE-102015012423-B4 (DE)
Title: Kryogene Adsorption
Inventor: BATHEN DIETER
IPC: F17C7/04
Filed: 2015-09-25
Granted: 2017-06-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren, eine Vorrichtung und die Verwendung einer Vorrichtung zur Rückgewinnung von Kohlenwasserstoffen aus der Dampfphase eines Flüssiggasgemischs aus mindestens einem Flüssiggastank mittels eines Adsorbers, wobei die Rückgewinnung während einer Entgasung erfolgt und zur Steigerung der Adsorptionskapazität von Adsorbentien ein Fluid zur Kühlung der Adsorbentien des Adsorbers eingesetzt wird, dessen Temperatur zumindest teilweise durch die Verdampfung des Flüssiggasgemischs aus mindestens einemweiteren Flüssigkeitsgastank reguliert wird.
Patent DE-102015101745-B4 (DE)
Title: Redundante takt-umschaltung
Inventor: ZHU DAN
IPC: G06F1/12
Filed: 2015-02-06
Granted: 2016-12-08
Abstract: Aspekte dieser Offenbarung betreffen eine Referenzumschaltung. Bei einer Ausführungsform weist eine Einrichtung einen Phasenfehlerdetektor, einen Phasenausrichtungsdetektor und eine Auswahlschaltung auf. Der Phasenfehlerdetektor ist so ausgelegt, dass er eine Anzeige einer relativen Phasendifferenz zwischen einem ersten Referenztaktsignal und einem zweiten Referenztaktsignal erzeugt. Der Phasenausrichtungsdetektor ist so ausgelegt, dass er die Anzeige der relativen Phasendifferenz empfängt und bestimmt, wann die relative Phasendifferenz einen vorgegebenen Schwellwert erfüllt. Die Auswahlschaltung ist so ausgelegt, dass sie in Reaktion darauf, dass der Phasenausrichtungsdetektor bestimmt, dass die relative Phasendifferenz den vorgegebenen Schwellwert erfüllt, vom Liefern des ersten Referenztakts als Taktsystem-Referenzsignal zum Liefern des zweiten Referenztakts als Taktsystem-Referenzsignal übergeht.
Patent DE-102015117049-B4 (DE)
Title: Armlehne für einen Fahrzeugsitz
Inventor: AKYILDIZ ALISAN
IPC: B60N2/75
Filed: 2015-10-07
Granted: 2021-03-18
Abstract: Armlehne (O1, 20) für einen Fahrzeugsitz, mit einem die Armlehne (01, 20) schwenkbar aufnehmenden, an der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes befestigten Achszapfen (02), der einen radial vorspringenden Stützansatz (03) aufweist, und mit einer in der Armlehne (01, 20) verstellbar gelagerten Stützstange (04) zur stufenlosen Einstellung der Winkelstellung der Armlehne (O1, 20), wobei die Stützstange (04) sich mit einem Ende (05) am Stützansatz (03) abstützen kann, und wobei die Stützstange (04) entlang ihrer Längsachse verstellbar und mit einer Arretiereinrichtung fixierbar gelagert ist, und wobei die Winkeleinstellung der Armlehne (01, 20) relativ zum Fahrzeugsitz durch die wirksame Stützlänge der Stützstange (04) zwischen dem am Stützansatz (03) abgestützten Ende (05) einerseits und dem Fixierbereich in der Arretiereinrichtung anderseits definiert ist, und wobei die Winkeleinstellung der Armlehne (01, 20) durch Lösen der Arretiereinrichtung mittels eines Betätigungselements (11, 12) und Verstellung (13) der Stützstange (04) entlang ihrer Längsachse stufenlos einstellbar ist, und wobei die Arretiereinrichtung in der Art einer Klemmplatte (08) ausgebildet ist, wobei die Stützstange (04) die Klemmplatte (08) in einer Ausnehmung (09) durchgreift, und wobei die Klemmplatte (08) mit zumindest einem Teilbereich des Innenumfangs der Ausnehmung (09) reibschlüssig am Außenumfang der Stützstange (04) zur Anlage kommen kann und die Verstellung der Stützstange (04) entlang ihrer Längsachse in zumindest eine Richtung ausschließt, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstange (04) einen Klemmabschnitt und einen Freilaufabschnitt aufweist, wobei der Klemmabschnitt reibschlüssig in der Ausnehmung (09) der Klemmplatte (08) fixierbar ist, und wobei der Freilaufabschnitt einen kleineren Querschnitt als der Klemmabschnitt aufweist und nicht reibschlüssig in der Ausnehmung (09) der Klemmplatte (08) fixiert werden kann.
Patent DE-102015204028-B4 (DE)
Title: Hochspannungsunterbrechung für Elektrofahrzeuge
Inventor: SICIAK RAY C
IPC: B60L3/04
Filed: 2015-03-06
Granted: 2023-12-28
Abstract: Fahrzeugsystem (200, 400), das Folgendes umfasst:einen elektrischen Bus (204, 404);ein Batteriemodul (202, 402), das über ein Schaltschütz (208, 408) und einen Trennschalter (214, 414) an den elektrischen Bus (204, 404) gekoppelt ist; undeinen Controller (216, 416), der dafür ausgelegt ist:das Schaltschütz (208, 408) beim Empfangen eines Fehlerzustandssignals in einen offenen Zustand zu schalten und,falls sich das Schaltschütz (208, 408) nicht öffnet, den Trennschalter (214, 414) zu aktivieren, um die elektrische Verbindung zwischen dem Batteriemodul (202, 402) und dem elektrischen Bus (204, 404) zu unterbrechen,wobei das Batteriemodul (202, 402) eine Hochspannungsbatterie (206, 406) enthält, um dem elektrischen Bus (204, 404) Leistung bereitzustellen, undwobei das Fahrzeugsystem (200, 400)ferner eine Fahrzeugbatterie (417), die an den Controller (216, 416) und den Trennschalter (214, 414) gekoppelt ist, wobei die Fahrzeugbatterie (417) dafür ausgelegt ist, eine erforderliche Leistung zum Aktivieren des Trennschalters (214, 414) bereitzustellen, undeine Leistungsquelle (418) umfasst, die an den Trennschalter (214, 414) gekoppelt ist, um die erforderliche Leistung bereitzustellen, falls die Fahrzeugbatterie (417) von dem Trennschalter (214, 414) getrennt ist, umfasst,dadurch gekennzeichnet, dassdie Leistungsquelle (418) ein geladener Kondensator ist.
Patent DE-102015212277-B4 (DE)
Title: Lagerelement für eine Seilscheibe
Inventor: GEBAUER RAINER
IPC: G01L1/16
Filed: 2015-07-01
Granted: 2018-05-17
Abstract: Lagerelement (1) zur drehbaren Lagerung einer Seilscheibe (2) an einer Achse (3), umfassend mindestens einen Innenring (4a) und mindestens einen Außenring (5a) sowie mindestens eine radial zwischen dem mindestens einen Innenring (4a) und dem mindestens einen Außenring (5a) angeordnete Wälzkörperreihe (6a), wobei mindestens ein piezoelektrisches Folienelement (7) entweder an einer Außenumfangsfläche des mindestens einen Außenrings (5a) oder an einer Innenumfangsfläche des mindestens einen Innenrings (4a) angeordnet ist, um an dem Lagerelement (1) angreifende Radialkräfte messtechnisch zu erfassen, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine piezoelektrische Folienelement (7) eine Auswerteinheit (8) umfasst und dass die Auswerteinheit (8) in dem mindestens einen piezoelektrischen Folienelement (7) integriert ist.
Patent DE-102015218733-B4 (DE)
Title: Verringerte Leistungsverstärkergröße durch Beseitigung eines Anpassungsnetzwerks
Inventor: LEHTOLA PHILIP JOHN
IPC: H03F3/24
Filed: 2015-09-29
Granted: 2022-01-05
Abstract: Ein Nachverfolgungssystem der mittleren Leistung, APT-System (100), umfassend:mehrere Leistungsverstärker, PA (168a, 168b, 168c), welche dazu ausgelegt sind, ein Hochfrequenzsignal, HF-Signal (Rf_in), zu empfangen und zu verstärken; undmehrere mit einem jeweiligen der PAs (168a, 168b, 168c) über einen Ausgangspfad ohne Impedanzwandlungsschaltung und ohne Bandauswahlschalter gekoppelte Filter (174a, 174b, 174c), welche dazu ausgelegt sind, das verstärkte HF-Signal aufzubereiten, wobei die PAs (168a, 168b, 168c) weiterhin dazu ausgelegt sind, eine charakteristische Lastimpedanz des entsprechenden Filters (174a, 174b, 174c) zu treiben.
Patent DE-102016002613-B4 (DE)
Title: Hydrauliksteuerkreis für ein Krandrehwerk
Inventor: GEBELE JÖRG
IPC: E02F9/12
Filed: 2016-03-03
Granted: 2022-09-29
Abstract: Hydrauliksteuerkreis für ein Krandrehwerk mit in Arbeitsleitungen angeordneten und getrennt ansteuerbaren Wegeventilen für den Zu- und Ablauf zum Hydraulikmotor (1) für die Ausführung einer Drehbewegung des Drehwerkes, wobei ein Zulaufventil (5) zur Steuerung des Ölzulaufs von einer Hydraulikpumpe (2) über die Arbeitsleitung (15) zum Hydraulikmotor (1) dient und ein Ablaufventil (9) vorgesehen ist, über das der Hydraulikmotor (1) zum Tank entlastbar ist, wobei die Arbeitsleitungen (16) jeweils über wenigstens ein Rückschlagventil (6, 7) mit einem gemeinsamen Eingang des Ablaufventils (9) in Verbindung stehen, um den Hydraulikmotor (1) unabhängig von der Drehrichtung des Drehwerks über das eine Ablaufventil (9) in den Tank zu entlasten.