baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-112010005712-B4 (DE)
Title: Fluidsteuerventil
Inventor: TAKAI KATSUNORI
IPC: F16K49/00
Filed: 2010-06-29
Granted: 2015-09-24
Abstract: Eine Aktuatoreinheit 10 und ein Ventileinheitsgehäuse 31, das mit einer Fluidleitung 34 versehen ist, werden getrennt ausgebildet und eine Kühlwasserleitung 29 ist dazwischen angeordnet; Komponenten, wie beispielsweise ein Lager 24, eine Rückstellfeder 28 und ein Getriebe 23, das direkt die Aktuatoreinheit 10 mit einer Ventilwelle 32 koppelt, sind an der Seite der Aktuatoreinheit 10 angeordnet, die zwischen der Kühlwasserleitung 29 angeordnet ist.
Patent DE-112010005787-B4 (DE)
Title: Gehäuse für eine elektronische Einrichtungseinheit
Inventor: MIYAZAKI TAKAYUKI
IPC: H05K9/00
Filed: 2010-07-30
Granted: 2020-06-18
Abstract: Gehäuse (50) für eine elektronische Einrichtungseinheit aufweisend ein erstes Gehäuse (1) und ein zweites Gehäuse (2), die in einer Form einer Box, von der eine der jeweiligen Oberflächen davon geöffnet ist und die ausgebildet sind, um ein Boxkörper zu sein, in dem entsprechende Öffnungsabschnitte davon aneinander anstoßen und verbunden werden, um ein Substrat (3) mit einer darauf angeordneten elektronischen Komponente einzuschließen, wobei das Gehäuse (50) aufweisteine isolierende Platte (5), die sich von dem Öffnungsabschnitt des ersten Gehäuses (1) hin zu einer Seite des zweiten Gehäuses (2) erstreckt , in einer Richtung parallel zu einer Hauptoberfläche des Substrats (3), und an eine Wandoberfläche des zweiten Gehäuses (2) gepasst wird durch festes Anbringen und Überlappen mit der Wandoberfläche des zweiten Gehäuses (2),wobei ein konvexer Eingriffsabschnitt (lb) an einer Oberfläche ausgebildet ist, an der die isolierende Platte (5) überlappt ist und ein Eingriffsloch (2b), das in den konvexen Eingriffsabschnitt (lb) einrückt, um die Trennung des ersten Gehäuses (1) und des zweiten Gehäuses (2) einzustellen, an der Wandoberfläche des zweiten Gehäuses (2) an einer Position ausgebildet ist, die dem konvexen Eingriffsabschnitt (lb) entspricht undwobei die isolierende Platte (5) in einer Richtung, die sich entlang einer Hauptoberfläche der isolierenden Platte (5) erstreckt, einen Kriechabstand aufweist, der derart festgelegt ist, dass ein Abstand von dem Öffnungsabschnitt des ersten Gehäuses zu einem Rand der isolierenden Platte auf der Seite des zweiten Gehäuses (2) ausgestaltet ist der gleiche zu sein wie ein Abstand von dem Eingriffsloch (2b) zu dem Rand der isolierenden Platte (5) auf der Seite des zweiten Gehäuses (2).
Patent DE-112012000170-B4 (DE)
Title: Tragkonstruktion für eine Fahrzeug-Steuereinheit
Inventor: SHIMADA MASAHIRO
IPC: B60L11/18
Filed: 2012-07-18
Granted: 2015-05-07
Abstract: Tragkonstruktion für eine Steuereinheit (5) eines Fahrzeugs (1), welches in einem Motorraum (2) im vorderen Teil eines Fahrzeugkörpers (B) versehen ist mit: einem als Antriebsquelle dienenden Elektromotor (M), einer Leistungssteuereinheit (5), welche den Antrieb des Elektromotors steuert, und einem Tragrahmen (21), der die Leistungssteuereinheit (5) an dem Fahrzeugkörper (B) trägt; wobei der Tragrahmen (21) versehen ist mit: einem Rahmenhauptkörper (22), der einen Seitenrandteil (23), welcher sich längs einer Seitenfläche (6b) der Leistungssteuereinheit (5) in einer Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs (1) erstreckt, und einen hinteren Randteil (24) aufweist, der sich von einem hinteren Endteil des Seitenrandteiles (25) längs einer hinteren Fläche (6c) der Leistungssteuereinheit (5) in Richtung der Breite des Fahrzeugs (1) erstreckt und der bei Betrachtung von oben eine L-Form aufweist; einem vorderen Verbindungsteil (25), der einen vorderen Endteil des Seitenrandteiles (23) des Rahmenhauptkörpers (22) mit einem vorderen Endrahmenteil (12a) des Motorraums (2) verbindet; und einem hinteren Verbindungsteil (26), der den hinteren Randteil (24) des Rahmenhauptkörpers (22) mit einem hinteren Endrahmenteil (13b) des Motorraums (2) verbindet; wobei bei Betrachtung in der Seitenansicht der Seitenrandteil (23) nach hinten abwärts gewinkelt angeordnet ist, während der hintere Verbindungsteil (26) nach hinten aufwärts gewinkelt ist; wobei der vordere Verbindungsteil (25) bei Betrachtung in der Seitenansicht sich nach vorn abwärts von einer Position längs eines oberen Randes des vorderen Endteiles zu einer Position längs einer verlängerten Linie (S1) eines unteren Randes des vorderen Endteiles erstreckt; wobei dann, wenn der Tragrahmen (21) eine Belastung von der Vorderseite des Fahrzeugs (1) erhält, der vordere Verbindungsteil (25) sich vor dem Seitenrandteil (23), dem hinteren Verbindungsteil (26) und dem hinteren Endrahmenteil (13b) verformt, den Rahmenhauptkörper (22) und die Leistungssteuereinheit (5) diagonal nach hinten abwärts drückt, und wobei dieses Drücken den hinteren Verbindungsteil (26) veranlasst, sich drehmäßig zu verschieben, um dadurch den Tragrahmen (21) und die Leistungssteuereinheit (5) diagonal nach hinten abwärts zu verschieben.
Patent DE-112012006303-B4 (DE)
Title: Techniken zum Falzen einer Decke für einen Einband
Inventor: HOARAU ERIC
IPC: B42B2/02
Filed: 2012-05-01
Granted: 2019-03-28
Abstract: Falzwerkzeug (100, 150, 180), Folgendes umfassend:
 eine erste Platte (106), die eine Kante (107) hat; und
 eine zweite Platte (108), die eine Kante (109) hat, wobei die zweite Platte (108) im Wesentlichen parallel zur ersten Platte (106) ist, derart, dass die Kante (107) der ersten Platte (106) und die Kante (109) der zweiten Platte (108) einen Schlitz (110) zwischen der ersten Platte (106) und der zweiten Platte (109) definieren;
 einen ersten Trägerteil (114), der mit der ersten Platte (106) verbunden ist, derart, dass die Kante (107) der ersten Platte (106) über den ersten Trägerteil (114) hinausragt;
 einen zweiten Trägerteil (116), der mit der zweiten Platte (108) verbunden ist, derart, dass die Kante (109) der zweiten Platte (108) über den zweiten Trägerteil (116) hinausragt; und
 einen dritten Trägerteil (112), der mit dem ersten Trägerteil (114) und dem zweiten Trägerteil (116) verbunden ist, derart, dass der erste Trägerteil (114), der zweite Trägerteil (116) und der dritte Trägerteil (112) einen Kanal (120) definieren, der im Wesentlichen unter dem Schlitz (110) zentriert ist,
 wobei der Kanal (120) an einem Ende der ersten Platte (106), der zweiten Platte (108), des ersten Trägerteils (114) und des zweiten Trägerteils (116) offen ist,
 wobei die erste Platte (106) einen ausgeschnittenen Bereich (105) am offenen Ende des Kanals (120) umfasst, und
 wobei die zweite Platte (108) einen ausgeschnittenen Bereich (111) am offenen Ende des Kanals (120) umfasst und der ausgeschnittene Bereich (111) der zweiten Platte (108) direkt gegenüber dem ausgeschnittenen Bereich (105) der ersten Platte (106) liegt, um eine V-förmige Führung in den Schlitz (110) bereitzustellen.
Patent DE-112014005134-B4 (DE)
Title: Kautschukzusammensetzung und Luftreifen
Inventor: NOMURA KENJI
IPC: B60C15/06
Filed: 2014-05-12
Granted: 2017-06-22
Abstract: Kautschukzusammensetzung, die durch Trockenmischen eines nassen Kautschuk-Masterbatches A, der einen Ruß A mit einem spezifischen Stickstoffadsorptionsflächenbereich (N2SA) von NA (m2/g) enthält, mit einem nassen Kautschuk-Masterbatch B, der einen Ruß B mit einem spezifischen Stickstoffadsorptionsflächenbereich (N2SA) von NB (m2/g) enthält, hergestellt wird, wobei das Gehaltverhältnis des nassen Kautschuk-Masterbatches A zum nassen Kautschuk-Masterbatch B von 5/95 bis 40/60 ist, und, wenn der Gehaltanteil des Rußes A in dem nassen Kautschuk-Masterbatch A durch LA dargestellt wird, und der von Ruß B im nassen Kautschuk-Masterbatch B durch LB dargestellt wird, die folgenden Ausdrücke (1) und (2) erfüllt sind: NA > NB(1), und
Patent DE-112015000309-B4 (DE)
Title: Drehzahländerungsvorrichtung
Inventor: MIYOSHI KATSUNORI
IPC: F16H57/04
Filed: 2015-03-02
Granted: 2019-02-21
Abstract: Drehzahländerungsvorrichtung (1) mit einer Leistungsübertragungswelle (2), einem rohrförmigen Wellenbauteil (3), das auf einer radial äußeren Seite der Leistungsübertragungswelle (2) koaxial mit der Leistungsübertragungswelle (2) angeordnet ist, und einem Planetengetriebemechanismus (PG2), der einen Träger (CA2), der ein Ritzel (P2) drehbar lagert, aufweist und auf einer radial äußeren Seite des rohrförmigen Wellenbauteils (3) koaxial mit dem rohrförmigen Wellenbauteil (3) angeordnet ist, bei der:ein Wellenöldurchgang (21), der mit einem zufuhrseitigen Öffnungsabschnitt (25), der sich in einer äußeren Umfangsoberfläche der Leistungsübertragungswelle (2) öffnet, in Verbindung steht, in der Leistungsübertragungswelle (2) ausgebildet ist;ein radial innerer Abschnitt (IP) des Trägers (CA2), der in Richtung auf eine radial innere Seite gewandt ist und über einen vorherbestimmten axialen Bereich vorgesehen ist, so angeordnet ist, dass er dem zufuhrseitigen Öffnungsabschnitt (25) gegenüberliegt, und ein Teil des radial inneren Abschnitts (IP) und ein Teil einer äußeren Umfangsoberfläche des rohrförmigen Wellenbauteils (3) über einen Keilprofileingriffsabschnitt (A) aneinander gekoppelt sind;ein innenseitiger Öffnungsabschnitt (55) eines Führungsöldurchgangs (51), der dazu ausgebildet ist, Öl, das von dem zufuhrseitigen Öffnungsabschnitt (25) zugeführt wird, zu einem Lagerabschnitt des Trägers (CA2) für das Ritzel (P2) zu führen, in einem Nichtkeilprofilabschnitt (NP), der ein Abschnitt des radial inneren Abschnitts (IP) ausgenommen des Keilprofileingriffsabschnitts (A) ist, ausgebildet ist;ein Drucklager (60), das dazu ausgebildet ist, eine axiale Last aufzunehmen, auf einer von dem Keilprofileingriffsabschnitt (A) entgegengesetzten Seite des innenseitigen Öffnungsabschnitts (55) in einer axialen Richtung (L) angeordnet ist, und ein Ziellagerringbauteil (61), das eines von Lagerringbauteilen des Drucklagers (60) ist, an den Träger (CA2) angrenzt;eine radial innerste Position des Nichtkeilprofilabschnitts (NP) auf einer radial äußeren Seite einer radial äußersten Position des Keilprofileingriffsabschnitts (A) ist; undein ölaufnehmender Abschnitt (OR) in einer Nutform, der sich in einer Umfangsrichtung erstreckt, durch das rohrförmige Wellenbauteil (3), den Nichtkeilprofilabschnitt (NP) und das Ziellagerringbauteil (61) ausgebildet ist.
Patent DE-112016000078-B4 (DE)
Title: Auf eine Schildvortriebsmaschine geladenes kontaktfreies elektrisches Frequenzbereichechtzeitvorauserkundungssystem und -verfahren
Inventor: LI SHUCAI
IPC: G01V3/15
Filed: 2016-04-21
Granted: 2022-05-05
Abstract: Ein auf eine Schildvortriebsmaschine geladenes kontaktfreies elektrisches Frequenzbereichechtzeitvorauserkundungssystem, das kapazitive Kopplung verwendet, um Strom über kontaktfreie Elektroden (1) zu übertragen und zu empfangen,dadurch gekennzeichnet, dass es Folgendes umfasst: eine kontaktfreie Elektrodeneinheit, ein Mehrkanaldrehgelenk (6), eine Elektrodenpositionierungseinheit (5), eine Stromversorgungs- und Messeinheit und eine Steuereinheit, wobei die kontaktfreie Elektrodeneinheit (1) mehrere kontaktfreie Elektroden (1) umfasst, die an der Vorderplatte eines Meißels (2) angeordnet sind, um Mehrkanalinformationserfassung des Array-Typs auszuführen, während die Elektrodenpositionierungseinheit (5), die in der Mitte der Rückseitenplatte des Meißels (2) angeordnet ist, die Drehpositionen der kontaktfreien Elektroden (1) bestimmt, um eine Echtzeitpositionierung durchzuführen; wobei das Mehrkanaldrehgelenk (6), das am hinteren Ende des Meißels (2) vorgesehen ist, Verbindungskabel jeder kontaktfreien Elektrode (1) zu einem mehradrigen Kabel (7) zusammenfasst und Mehrkanalfrequenzbereichsstromausgabe und Signalerfassung über die Stromversorgungs- und Messeinheit durchführt, die mit der Steuereinheit verbunden ist, um Daten der kontaktfreien Elektroden (1) und Meißelelektrodenpositionen gemäß verschiedenen eingestellten Frequenzbereichen zu erfassen, wodurch eine 3D-Inversionsverarbeitung und Interpretation durchgeführt wird.
Patent DE-112016007105-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Erkennen einer Laufleistung eines Reifens
Inventor: ZHANG JIANER
IPC: B60C19/00
Filed: 2016-09-21
Granted: 2023-08-03
Abstract: Verfahren zum Erkennen der Laufleistung eines Reifens, das folgende Verfahrensschritte umfasst:Erkennen von Zustandserkennungsparametern eines Reifens durch einen eine erste Identitätskennung aufweisenden Reifenzustandsdetektor (100);Senden der Zustandserkennungsparameter des Reifens und der ersten Identitätskennung des Reifenzustandsdetektors (100) von dem Reifenzustandsdetektor (100) an einen Datenprozessor (200);Empfangen (S1) der ersten Identitätskennung des Reifenzustandsdetektors (100) und der Zustandserkennungsparameter des Reifens durch einen zweiten Empfänger (240) des Datenprozessor (200);Speichern der ersten Identitätskennung, der zweiten Identitätskennung, der Laufleistungsdaten, der Nutzungsszenarioinformationen und des aktuellen Datums auf einer zweiten Speicherverarbeitungsvorrichtung (250) des Datenprozessors (200);Beschaffen (S2) einer zweiten Identitätskennung des Reifens durch den Datenprozessor (200); wobei die zweite Identitätskennung des Reifens eine Informationen eines Strichcodes und/oder eines zweidimensionalen Codes des Reifens beinhaltet, die durch einen Scanner (220) des Datenprozessors (200) abgetastet und gelesen werden, und/oder wobei die zweite Identitätskennung des Reifens eine RFID-Chipinformationen des Reifens umfasst, die durch ein Lesegerät (230) des Datenprozessors (200) gelesen werden;Lokalisieren (S3) eines Fahrzeugs, an dem der Reifen montiert ist, in Echtzeit während des Fahrens des Fahrzeugs,Bestimmen von Laufleistungsdaten des Reifens gemäß beim Lokalisieren des Fahrzeuges erhaltenen Lokalisierungsergebnisse ;Empfangen (S4), an dem Datenprozessor (200), von Nutzungsszenarioinformationen des Reifens, die von einem Benutzer eingegeben wurden;Bestimmung eines dem Reifen zugehörigen Identitätscodes als Code gemäß der ersten Identitätskennung und der zweiten Identitätskennung auf der zweiten Speicherverarbeitungsvorrichtung (250),Aufbauen (S5), an dem Datenprozessor (200), einer Korrespondenzbeziehung gemäß dem Identitätscode, den Laufleistungsdaten, den Nutzungsszenarioinformationen des Reifens, den Zustandserkennungsparametern des Reifens und dem aktuellen Datum auf der zweiten Speicherverarbeitungsvorrichtung (250);Erzeugen (S5) von zu dem Reifen zugehörigen Laufleistungs-Erkennungsinformationen anhand der der aufgebauten Korrespondenzbeziehung auf der zweiten Speicherverarbeitungsvorrichtung (250);Senden (S6) der Laufleistungs-Erkennungsinformationen in einer kabelgebundenen oder kabellosen Weise an eine dem Reifen zugehörige Identitätscodeposition in einer Datenbank mittels eines zweiten Senders (260) des Datenprozessors (200).
Patent DE-112017001733-B4 (DE)
Title: Synchron-Linearmotor
Inventor: MOTOYOSHI KENTA
IPC: H02K41/03
Filed: 2017-01-26
Granted: 2021-12-02
Abstract: Synchron-Linearmotor (101), der Folgendes aufweist:- einen Stator (3), der einen Basisbereich (10) und eine Vielzahl von vorstehenden Polen (11) aufweist, wobei die Vielzahl von vorstehenden Polen (11) von dem Basisbereich (10) aus vorsteht und aus magnetisch leitenden Körpern ausgebildet ist; und- ein bewegliches Element (2), das gegenüber von der Vielzahl von vorstehenden Polen (11) durch einen Abstand getrennt angeordnet ist, wobei die Vielzahl von vorstehenden Polen (11) entlang der Bewegungsrichtung des beweglichen Elements (2) getrennt voneinander angeordnet sind,wobei das bewegliche Element (2) einen Kern (14), der aus einem magnetisch leitenden Körper ausgebildet ist, eine Vielzahl von Spulen (6) und eine Vielzahl von Permanentmagneten (5) aufweist, die entlang der Bewegungsrichtung aufgereiht sind,wobei der Kern (14) Kernrücken (8) und eine Vielzahl von Zähnen (7) aufweist, wobei die Vielzahl von Zähnen (7) von dem Kernrücken (8) aus in Richtung der vorstehenden Pole (11) vorsteht und entlang der Bewegungsrichtung aufgereiht ist,wobei die Vielzahl von Spulen (6) zumindest um die Zähne (7) an beiden Endseiten in Bewegungsrichtung gewickelt sind,wobei die Vielzahl von Permanentmagneten (5) an zentralen Bereichen der Zähne (7) entlang der Vorsprungsrichtung der Zähne (7) angeordnet sind, wobei die Polarität eines Magnetpols des Permanentmagneten (5) die gleiche ist wie die Polarität eines gegenüberliegenden Magnetpols bei einem angrenzenden Permanentmagneten (5), undwobei die Anzahl von unterschiedlichen Formen der Vielzahl von Permanentmagneten (5) oder die Anzahl von unterschiedlichen magnetischen Eigenschaften der Vielzahl von Permanentmagneten (5) zwei oder mehr beträgt,wobei, wenn die Anzahl von verschiedenen Formen der Vielzahl von Permanentmagneten (5) zwei oder mehr beträgt, die Formen der Permanentmagneten (5) derart variieren, dass ein Coggingschub reduziert wird, und wobei, wenn die Anzahl von verschiedenen magnetischen Eigenschaften der Vielzahl von Permanentmagneten (5) zwei oder mehr beträgt, die magnetischen Eigenschaften der Permanentmagneten (5) derart variieren, dass der Coggingschub reduziert wird.
Patent DE-112017002963-B4 (DE)
Title: Medien-Umwälzungsmühle
Inventor: ISHIKAWA TSUYOSHI
IPC: B01F27/80
Filed: 2017-04-11
Granted: 2023-03-23
Abstract: Medien-Umwälzungsmühle, die aufweist:einen Feinmahlungsbehälter (12), der eine Endplatte enthält, die ein oberes Ende des Feinmahlungsbehälters (12) verschließt, und eine aufrechte zylindrische Feinmahlungskammer (14) aufweist, die ein Feinmahlungsmedium (30) in Form von Perlen enthält;einen in der Feinmahlungskammer (14) vorgesehenen Rohmaterialschlamm-Vorratsbereich;ein in einer unteren Region der Feinmahlungskammer (14) angeordnetes Rührbauteil (22) mit einer Drehachse (24), die im Wesentlichen koaxial mit der zentralen Achse der Feinmahlungskammer (14) ist;eine ringförmige Trennwand (50), die so angeordnet ist, dass sie sich von einer Position, die einen äußeren Umfang des Rührbauteils (22) umgibt, oder von einer Position, die vom äußeren Umfang um einen gegebenen Abstand radial entfernt ist, aufwärts erstreckt, so dass der Innenraum der Feinmahlungskammer (14) radial in eine innere Region einer Feinmahlungskammer (14) und eine ringförmige äußere Region einer Feinmahlungskammer (14) unterteilt wird;ein auf einem zentralen Bereich einer niedrigeren Oberfläche der Endplatte angeordnetes, sich abwärts ersteckendes Medien-Führungsbauteil (31), das dazu ausgestaltet ist, eine Mischung aus Rohmaterialschlamm und Feinmahlungsmedium (30), welche durch die äußere Region der Feinmahlungskammer (14) aufwärts geführt wird, durch eine Tätigkeit des Rührbauteils (22) in einen Abwärtsstrom zu wenden, so dass die Mischung zu der inneren Region der Feinmahlungskammer gelenkt wird;ein unter dem Medien-Führungsbauteil (31) vorgesehenes Medien-Trennbauteil (32); undein im Medien-Führungsbauteil (31) vorgesehener Produktschlammablassbereich, der mit dem inneren des Medien-Trennbauteils (32) in Verbindung steht, so dass es ermöglicht wird, einen Produktschlamm nach der Trennung des feinmahlend-verteilenden Mediums durch das Medien-Trennbauteil (32) durch dieses nach außen abzulassen,wobei die Medien-Umwälzungsmühle (10) so gesteuert werden kann, dass das Feinmahlungsmedium (30) zwischen der inneren Region der Feinmahlungskammer (14) und der äußeren Region der Feinmahlungskammer (14) umwälzen kann, um ein Rohmaterial im Rohmaterialschlamm durch das Umwälzen des Feinmahlungsmediums (30) feinzumahlen, undwobei das Rührbauteil (22) eine Nabe mit einem Abschnitt aufweist, der sich bis in eine Umgebung einer unteren Oberfläche des Medien-Führungsbauteils (31) erstreckt, so dass ein schmaler Spalt zwischen einer oberen Oberfläche des Abschnitts der Nabe und der unteren Oberfläche des Medien-Führungsbauteils (31) definiert wird, wobei das Medien-Trennbauteil (32) ein Spaltabscheider ist, der durch den schmalen Spalt erzeugt wird.
Patent DE-112018000982-B4 (DE)
Title: Detektor für ein oberflächenformmessgerät
Inventor: MORII HIDEKI
IPC: G01B5/28
Filed: 2018-02-14
Granted: 2020-09-24
Abstract: Detektor (17) für ein Oberflächenformmessgerät (10), umfassend:einen Arm (32) mit einem Kontakt (34) an einem Spitzenende des Arms;eine Drehwelle (30), die konfiguriert ist, um den Arm drehbar zu halten;einen Übertragungsabschnitt (42, 110, 210) mit einem Ende, das mit dem Arm an einer Position auf einer dem Kontakt gegenüberliegenden Seite mit Bezug auf die Drehachse verbunden ist;einen elastischen Abschnitt (44, 44C, 44D, 44E, 44F, 44G, 44H), der ein Ende aufweist, das mit einem anderen Ende des Übertragungsabschnitts verbunden ist, wobei der elastische Abschnitt konfiguriert ist, um eine Messkraft zu erzeugen, die auf den Kontakt aufgebracht wird;einen Positionseinstellabschnitt (46), der mit einem anderen Ende des elastischen Abschnitts verbunden ist, wobei der Positionseinstellabschnitt konfiguriert ist, um eine Position des anderen Endes des elastischen Abschnitts in einer Bewegungsrichtung mit Komponenten einer ersten Richtung (X), die eine Längsrichtung des Arms ist, und einer dritten Richtung (Z) orthogonal zu einer zweiten Richtung (Y), die eine Richtung der Drehachse ist, zu bewegen; undeinen mit dem Arm verbundenen Neigungseinstellabschnitt (50, 102, 202), wobei der Neigungseinstellabschnitt einen Kontaktabschnitt (54, 104, 106, 204) umfasst, der an einer Position angeordnet ist, an der der Kontaktabschnitt mit dem Übertragungsabschnitt in Kontakt gebracht wird, wenn die Position des anderen Endes des elastischen Abschnitts in Bewegungsrichtung bewegt wird.
Patent DE-112019002563-B4 (DE)
Title: Ein nichtlinearer optischer kristall, dessen herstellungsverfahren und anwendung
Inventor: YAO JIYONG
IPC: C30B29/46
Filed: 2019-03-05
Granted: 2023-07-13
Abstract: Ein nichtlinearer optischer Kristall, dadurch gekennzeichnet, dass die chemische Formel des nichtlinearen optischen Kristalls MHgGeSe4ist, wobei M aus Ba oder Sr gewählt wird und dass der nichtlineare optische Kristall kein Symmetriezentrum aufweist und zu einem orthorhombischen Kristallsystem gehört, wobei die Raumgruppe Ama2 ist.
Patent DE-112020003427-B4 (DE)
Title: Messvorrichtung mit Antriebskörper zum Bewegen eines Detektors in vertikaler Richtung
Inventor: UEMURA HIROAKI
IPC: F16H25/22
Filed: 2020-07-10
Granted: 2023-01-12
Abstract: Messvorrichtung (10), umfassend:einen Detektor (26), der so konfiguriert ist, dass er eine Oberflächenposition eines zu messenden Objekts erfasst;einen Antriebskörper (20), der so konfiguriert ist, dass er den Detektor (26) stützt;einen Bewegungs- und Stützmechanismus (18, 18B, 20) mit einer Drehwelle (18), der so konfiguriert ist, dass er den Antriebskörper (20) durch Drehung der Drehwelle (18) in einer ersten Richtung nach unten bewegt und den Antriebskörper (20) durch Drehung der Drehwelle (18) in einer zweiten, der ersten Richtung entgegengesetzten Richtung nach oben bewegt;einen Motor (12), der so konfiguriert ist, dass er die Drehwelle (18) in der ersten Richtung oder in der zweiten Richtung dreht; undeinen Lader (16), der so konfiguriert ist, dass er ein Lastmoment auf die Drehwelle (18) ausübt, wobeider Lader (16) ein größeres Lastmoment auf die Drehung der Drehwelle (18) in der ersten Richtung als auf die Drehung der Drehwelle (18) in der zweiten Richtung ausübt, undder Lader (16) umfasst:eine Reibungsscheibe (42), die so gelagert ist, dass sie mit der Drehwelle (18) drehbar ist;zwei Reibungsbeläge (44A, 44B), die so konfiguriert sind, dass sie mit der Reibungsscheibe (42) in Kontakt kommen und die Reibungsscheibe (42) dazwischen mit einer vorbestimmten Druckkraft halten; undeine Einwegkupplung (40), die so konfiguriert ist, dass sie die Drehung der Drehwelle (18) in der ersten Richtung auf die Reibungsscheibe (42) überträgt und so konfiguriert ist, dass sie die Drehung der Drehwelle (18) in der zweiten Richtung nicht auf die Reibungsscheibe (42) überträgt.