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Patent DE-102021205381-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Charakterisieren von Kraftstoff
Inventor: MERTIN FRANK
IPC: F02D41/40
Filed: 2021-05-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Charakterisieren von Kraftstoff, der mittels eines Kraftstoffinjektors in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine eingespritzt wird, wobei mittels eines Sensors, der dafür vorgesehen ist, einen Druck (p) in einem Ventilraum eines Schaltventils des Kraftstoffinjektors zu erfassen, ein Verlauf (V1) des Drucks in dem Ventilraum während eines Einspritzvorgangs erfasst wird, wobei basierend auf dem Verlauf (V1) ein erster charakteristischer Zeitpunkt (t11) mittels eines ersten Bestimmungsverfahrens und ein zweiter charakteristischer Zeitpunkt (t12) mittels eines zweiten Bestimmungsverfahrens ermittelt werden, und wobei der Kraftstoff basierend auf einer Zeitdifferenz (Δt1) zwischen dem ersten charakteristischen Zeitpunkt (t11) und dem zweiten charakteristischen Zeitpunkt (t21) charakterisiert wird.
Patent DE-102021207112-A1 (DE)
Title: Drehdurchführung
Inventor: SIMON STEFAN
IPC: F16H57/04
Filed: 2021-07-07
Abstract: Die Anmeldung betrifft eine Drehdurchführung (40) zur Übertragung eines fluiden Mediums zwischen zweier zueinander relativ drehenden Bauteilen (30; 50), wobei beide Bauteile (30; 50) jeweils zumindest eine Kanal für die Zuführung beziehungsweise Ableitung des fluiden Mediums aufweist, wobei eines der Bauteile eine Welle (50) und das andere Bauteil einen die Welle (50) umgebender Führungsbereich (30) ist, wobei das drehende Bauteil eine umlaufende Nut (51) aufweist, in welche zumindest ein Kanal (52) mündet, dadurch gekennzeichnet, dass das nicht drehende Bauteil eine sich nur über einen Teil seines Umfangs erstreckte Aussparung (41) aufweist, und dass ein Zuführkanal (42) in der Aussparung (41) mündet. Weiter betrifft die Anmeldung eine Trägereinheit sowie einen Antriebsstrang mit einer derartigen Drehdurchführung.
Patent DE-102021207334-A1 (DE)
Title: Pulsmodifikationsvorrichtung mit mindestens einer Pulsstreckungs- und/oder Pulskompressionseinrichtung
Inventor: SCELLE RAPHAEL
IPC: G02F1/01
Filed: 2021-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Pulsmodifikationsvorrichtung (1), umfassend eine oder mehrere Pulsstreckungseinrichtungen zur dispersiven Streckung von Laserpulsen (3) und/oder eine oder mehrere Pulskompressionseinrichtungen (2) zur dispersiven Kompression von Laserpulsen (3), eine Stelleinrichtung (4) zur Einstellung der Dispersion der einen oder mindestens einer der mehreren Pulsstreckungseinrichtungen und/oder der Dispersion der einen oder mindestens einer der mehreren Pulskompressionseinrichtungen (2) über mindestens eine Stellgröße (S), sowie eine Steuerungseinrichtung (5) zur Ansteuerung der Stelleinrichtung (4) in Abhängigkeit eines Messsignals (M). Die Pulsmodifikationsvorrichtung (1) umfasst erfindungsgemäß eine Umgebungssensoreinrichtung (6) zur Erfassung mindestens eines Umgebungsparameters (U), von dem die Dispersion der einen oder mindestens einer der mehreren Pulsstreckungseinrichtungen und/oder die Dispersion der einen oder mindestens einer der mehreren Pulskompressionseinrichtungen (2) abhängt, als Messsignal (M).
Patent DE-102021209990-A1 (DE)
Title: Steuersystem für ein menschlich angetriebenes fahrzeug, steuervorrichtung für ein menschlich angetriebenes fahrzeug und elektronische vorrichtung
Inventor: TANAKA SHOU
IPC: B62J99/00
Filed: 2021-09-09
Abstract: Ein Steuersystem 60 für ein menschlich angetriebenes Fahrzeug 10 umfasst eine Steuervorrichtung 70, die am menschlich angetriebenen Fahrzeug 10 vorgesehen ist, eine elektronische Vorrichtung 80, die konfiguriert ist, um von einem Fahrer getragen werden zu können, und einen ersten Speicher 62, der Konfigurationsinformationen I für den Fahrer speichert, die sich auf eine Komponente 50 des menschlich angetriebenen Fahrzeugs 10 beziehen. Die Steuervorrichtung 70 beinhaltet eine erste Steuerung 72, die die Komponente 50 gemäß den Konfigurationsinformationen I steuert, und eine erste Kommunikationseinheit 74. Die elektronische Vorrichtung 80 beinhaltet eine zweite Kommunikationseinheit 84, die mit der ersten Kommunikationseinheit 74 kommuniziert, und einen zweiten Speicher 86, der Identifikationsinformationen J des Fahrers speichert. Die zweite Kommunikationseinheit 84 überträgt die im zweiten Speicher 86 gespeicherten Identifikationsinformationen J an die erste Kommunikationseinheit 74, ohne eine Eingabebetätigung der elektronischen Vorrichtung 80 durch den Fahrer. Die erste Steuerung 72 ruft vom ersten Speicher 62 die den Identifikationsinformationen J entsprechenden Konfigurationsinformationen I ab und steuert die Komponente 50 gemäß den Konfigurationsinformationen I.
Patent DE-102021210531-A1 (DE)
Title: Tastkopf
Inventor: SCHOPF REINHOLD
IPC: G01B21/22
Filed: 2021-09-22
Abstract: Ein Tastkopf umfasst ein Referenzteil (10), ein bewegliches erstes Teil (12.1) und eine Taststifteinheit (14). Ein erstes Koppelelementpaar (22.1) des Tastkopfs ist dazu ausgebildet, eine Drehung der Taststifteinheit (14) um einen Drehpunkt (O1) oder eine lineare Bewegung der Taststifteinheit (14) parallel zu einer Referenzachse (O) in eine Bewegung des ersten Teils (12.1) mit einer Richtungskomponente parallel zur Referenzachse (O) derart umzusetzen, dass eine Ausrichtung einer Längsachse (L1) des ersten Teils (12.1) bei der Bewegung des ersten Teils (12.1) parallel zur Referenzachse (O) bleibt.
Patent DE-102021211484-A1 (DE)
Title: Verfahren und Anlage zum Kommissionieren und Packen von hängend geförderten Einzelwaren
Inventor: LANDERMANN FRANK
IPC: B65G47/61
Filed: 2021-10-12
Abstract: Ein Verfahren zum Kommissionieren und Packen von hängend geförderten Einzelwaren umfasst ein hängendes Fördern der Einzelwaren (2) in einer Hängeförderanlage (16) mittels Hängeadaptern (28), ein Bereitstellen der Einzelwaren (2) mindestens eines Auftrags in einem Vorbereitungspuffer (29), ein Fördern der Einzelwaren (2) des mindestens eines Auftrags auf einen mit dem Vorbereitungspuffer (29) in einer Trolleystation (12; 12a) koppelbaren Transporttrolley (13), ein Entkoppeln des Transporttrolleys (13) aus der Trolleystation (12; 12a), ein Transportieren des Transporttrolleys (13) mit den Einzelwaren (2) des mindestens eines Auftrags zu einem Packplatz (14) und ein Packen der Einzelwaren (2) zu Aufträgen an dem Packplatz (14).
Patent DE-102021211622-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine
Inventor: MALLEBREIN GEORG
IPC: G05D13/62
Filed: 2021-10-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine (2), der eine Achse oder ein drehbares Element einer Arbeitsmaschine (30) antreibt, wobei ein erster Regler (5, 50) eine Soll-Drehzahl (n_s) basierend auf einer Vorgabe-Drehzahl (n_v) und einem Ist-Drehwinkel (α_i) oder basierend auf der Vorgabe-Drehzahl (n_v) und einer Ist-Drehzahl (n_i) der elektrischen Maschine bestimmt (140); und wobei ein zweiter Regler (6) eine Drehzahl der elektrischen Maschine gemäß der Soll-Drehzahl regelt (160); wobei durch den ersten Regler ein beschränkter Drehzahl-Korrekturwert (Δn_I) bestimmt wird (130), und die Soll-Drehzahl aus der Vorgabe-Drehzahl und dem beschränkten Drehzahl-Korrekturwert bestimmt wird.
Patent DE-102021212833-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: SPATH LUKAS
IPC: B60K1/00
Filed: 2021-11-16
Abstract: Kraftfahrzeug (1), umfassend eine elektrische Maschine (2) und eine mit der elektrischen Maschine (2) koppelbare oder gekoppelte Getriebevorrichtung (3) mit einer ersten Gangstufe (4) zur Realisierung einer ersten Übersetzung und einer zweiten Gangstufe (5) zur Realisierung einer zweiten Übersetzung, wobei die Getriebevorrichtung (3) dazu ausgebildet ist, einen Wechsel der Gangstufe (4, 5) ausschließlich in einem Stillstandzustand der Getriebevorrichtung (3) auszuführen.
Patent DE-102021213350-A1 (DE)
Title: Kontaktierungsanordnung und Elektronikbaugruppe
Inventor: OTTO ANDREAS
IPC: H01R12/58
Filed: 2021-11-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kontaktierungsanordnung (1) zur elektrisch leitenden Verbindung zwischen einem Klemmverbinder (2) und einem Fügepartner (3), umfassend eine Leiterplatte (4) mit einer Aussparung (8), wobei in der Ebene der Leiterplatte (4) eine x-Achse (5) und dazu senkrecht y-Achse (6) definiert sind, einen Fügepartner (3) und einen an der Aussparung (8) angeordneten Klemmverbinder (2) mit zumindest einem flexiblen Kontaktelement (11), wobei der Fügepartner (3) bei gleichzeitiger Kontaktierung und Verformung des Kontaktelements (11) durch den Klemmverbinder (2) hindurch und in die Aussparung (8) einsteckbar ist, wobei der eingesteckte Fügepartner (3) gleitend an dem zumindest einen Kontaktelement (11) parallel zur y-Achse (6) verschiebbar ist
Patent DE-102021214252-A1 (DE)
Title: Anlage zur Durchführung von Arbeitsprozessen an Werkstücken oder dgl.
Inventor: TOUHENT SAMI
IPC: B65B65/00
Filed: 2021-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anlage (100) zur Durchführung von Arbeitsprozessen an Werkstücken (1) oder dgl., mit einer Arbeitsfläche (10), auf der durch elektromagnetische Antriebe voneinander unabhängig bewegbare erste Transporteinheiten (12) angeordnet sind, die dazu ausgebildet sind, die Werkstücke (1) oder dgl. aus einer ersten Fördereinrichtung (21) zu entnehmen, anschließend zur Durchführung der Arbeitsprozesse an den Werkstücken (1) oder dgl. verschiedenen Prozessstationen (25, 26) zuzuführen, und zuletzt die Werkstücke (1) oder dgl. nach dem Durchführen der Arbeitsprozesse an eine zweite Fördereinrichtung (22) zu übergeben, wobei die Prozessstationen (25, 26) zumindest eine Dosiereinrichtung (28) mit einer Dosiernadel (30) zum Abgeben eines Mediums an die Werkstücke (1) oder dgl. umfasst.
Patent DE-102022000922-A1 (DE)
Title: Kapodastersystem für Saiteninstrumente mit mindestens einem Griffbrett
Inventor: WILKE JÜRGEN
IPC: G10D3/053
Filed: 2022-03-17
Abstract: 2.1 Technisches ProblemKapodaster dienen dazu, Tonhöhen von Saiten auf Musikinstrumenten zu erhöhen und haben häufig einen Balken, der quer über allen Saiten liegt und diese niederdrückt. Um die Gegenkraft zu erzeugen, haben bekannte Kapodaster Bauteile, die das Griffbrett umfassen und auf der Unterseite des Halses aufliegen. Diese Bauteile stören die Greifhand der musizierenden Person und verlangen in der Nähe des Kapodasters andere Hand- und Fingerstellungen als die gewohnten, für bestimmte Greifmuster der Finger der Greifhand ohne Kapodaster angeeigneten und automatisierten.2.2 Lösung des ProblemsUm die Greifhand nicht zu behindern, sind in das Griffbrett Gewindebauteile eingelegt, in die ein die Saiten niederdrückender, flacher Balken mit einem entsprechenden GewindeGegenstück an verschiedenen Stellen aufgeschraubt werden kann. Die Balkenlänge ist dabei so gewählt, dass sie nicht über den Rand des Griffbretts hinausragt. Um ein schnelles Umsetzen des Balkens zu ermöglichen. können auch Teilgewinde verwendet werden, die zunächst senkrecht eingeschoben werden können und anschließend durch eine Drehung des Gewindebauteils über dem Balken diesen festspannen.2.3 AnwendungsgebietDas Kapodastersystem kann für beliebige Saiteninstrumente verwendet werden, bei denen die Saiten über einem Griffbrett verlaufen.
Patent DE-102022001434-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: WERNER MARTIN
IPC: B60R21/06
Filed: 2022-04-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (10) mit einer Segmentierungsvorrichtung (20) für den Laderaum (11) des Kraftfahrzeugs (10). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die den Laderaum (11) großflächig unterteilende Segmentierungsvorrichtung (20) ein die Außenkontur der Segmentierungsvorrichtung (21) bildendes Rahmenteil (21) aufweist, mit dem eine Ladungssicherungsvorrichtung (30) verbunden ist.
Patent DE-102022101140-A1 (DE)
Title: Batteriemodul, Verfahren zum Ausbilden eines Batteriemoduls sowie Kraftfahrzeug
Inventor: KOTTER PHILIP
IPC: H01M50/264
Filed: 2022-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul (1) mit mehreren Batteriezellen (2), die in einer Stapelrichtung (x) aneinander gestapelt sind und so einen Zellstapel ausbilden; zwei Druckplatten (4), die an beiden Enden des Zellstapels, bezogen auf die Stapelrichtung (x), angeordnet sind; zwei in Stapelrichtung (x) verlaufende Zuganker (5), die beidseitig des Zellstapels angeordnet sind, wobei die Zuganker (5) an beiden Enden, bezogen auf die Stapelrichtung (x), mit Federelementen (6) versehen sind, die nicht zerstörungsfrei lösbar an den Zugankern (5) ausgebildet sind, und die Federelemente (6) an den Druckplatten (4) eingehängt sind. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Ausbilden solch eines Batteriemoduls (1) sowie ein Kraftfahrzeug mit solch einem Batteriemodul (1).
Patent DE-102022103018-A1 (DE)
Title: Linearer Wirbelstrom-Positionssensor und Fahrzeuglenkung
Inventor: DISTLER FELIX
IPC: B62D15/02
Filed: 2022-02-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen linearen Wirbelstrom-Positionssensor (1), mit einem ersten Sensorteil (2) und einem relativ zum ersten Sensorteil (2) beweglichen zweiten Sensorteil (3), wobei das erste Sensorteil (2) eine erste Spule (4) und eine zweite Spule (5) aufweist, die sich jeweils in einer Längserstreckung zur Bewegungsrichtung der Sensorteile (2,3) erstrecken, wobei die erste Spule (4) mit einer ersten Steuereinrichtung (6) und die zweite Spule (5) mit einer zweiten Steuereinrichtung (7) zur Ermittlung der Impedanz der jeweiligen Spule (4,5) gekoppelt ist, und das zweite Sensorteil (3) als ein elektrisch und/oder magnetisch leitfähiges Sensortarget (8) ausgebildet ist, wobei die erste Spule (4) und die zweite Spule (5) entlang ihrer Längserstreckung einen gemeinsamen Überlappungsbereich (9) aufweisen.
Patent DE-102022105249-A1 (DE)
Title: Verfahren zum prüfen von obd-relevanz eines eingangssignals
Inventor: GRASREINER SEBASTIAN
IPC: B60R16/023
Filed: 2022-03-07
Abstract: Es wird ein Verfahren (10) zum automatisierten Prüfen vorgeschlagen, ob ein Eingangssignal (In-Bus) eines Steuergeräts (21) für ein Fahrzeug potentiell On-Board-Diagnose-relevant ist. Das Verfahren (10) umfasst ein Verwenden (11) eines Signalnetzwerkes, welches einen Signalfluss im Steuergerät (21) repräsentiert, umfassend das Eingangssignal (In-Bus) und zumindest ein On-Board-Diagnose-relevantes Ausgabesignal (Out-Bus). Ferner erfolgt ein Überprüfen (12), ob eine Signalverbindung (22, 23) zwischen dem Eingangssignal (In-Bus) und dem zumindest einen On-Board-Diagnose-relevanten Ausgabesignal (Out-Bus) besteht und ein Anzeigen (13), dass das Eingangssignal (In-Bus) potentiell On-Board-Diagnose-relevant ist, wenn eine Signalverbindung (22, 23) zwischen dem Eingangssignal (In-Bus) und dem zumindest einen Ausgabesignal (Out-Bus) besteht. Das Verfahren kann vorteilhaft sein, da nicht mehr alle Eingangssignale genauer geprüft werden müssen, sondern nur solche, die automatisiert als potentiell OBD-relevant angezeigt (13) werden.
Patent DE-102022106561-A1 (DE)
Title: Bildverarbeitungsgerät, röntgensystem, bildverarbeitungsverfahren und bildverarbeitungsprogramm
Inventor: FUKUDA WATARU
IPC: G06T7/30
Filed: 2022-03-21
Abstract: Es werden ein Bildverarbeitungsgerät, ein Röntgensystem, ein Bildverarbeitungsverfahren und ein Bildverarbeitungsprogramm bereitgestellt, die die Bewegung eines Objekts mit hoher Genauigkeit korrigieren können.Eine CPU einer Konsole erfasst mehrere Projektionsbilder, führt einen Optimierungsprozess an einem Vorwärtsprojektionsmodell durch, das als Parameter einen Absorptionskoeffizienten, der jedem Voxel eines dreidimensionalen Modells zugewiesen ist, das virtuell in einem dreidimensionalen Raum eingestellt ist, in dem das Objekt angeordnet ist und mehrere Voxel als konstituierende Einheiten aufweist, eine Schnittlänge jedes Voxels, wo ein Pfad von Strahlung, die an einer Bestrahlungsposition emittiert wird, das dreidimensionale Modell schneidet, und einen Bewegungsbetrag des Objekts auf der Grundlage der Projektionsbilder an jeder von mehreren Bestrahlungspositionen aufweist, und erzeugt ein Tomographiebild des Objekts unter Verwendung der optimierten Parameter.
Patent DE-102022110171-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Absetzen eines eCalls für ein Fahrzeug durch ein anderes Fahrzeug
Inventor: CHAUHAN TANUJ
IPC: H04W4/90
Filed: 2022-04-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Absetzen eines eCalls (4) für ein erstes Fahrzeug (1) durch ein zweites Fahrzeug (2), umfassend die Schritte:- (10) Empfangen von ersten Daten (3) eines ersten Fahrzeugs (1) durch ein zweites Fahrzeug (2);- (20) Ermitteln anhand der ersten Daten (3), ob eine Notwendigkeit für das Absetzen eines eCalls (4) für das erste Fahrzeug (1) durch das zweite Fahrzeug (2) besteht;- (80) Absetzen eines eCalls (4) für das erste Fahrzeug (1) durch das zweite Fahrzeug (2), für den Fall, dass eine Notwendigkeit für das Absetzen eines eCalls (4) ermittelt wurde.
Patent DE-102022110372-A1 (DE)
Title: Schaltbare glasstruktur für ein fahrzeug
Inventor: SALTER STUART C
IPC: G02F1/133
Filed: 2022-04-28
Abstract: Eine Einrichtung und ein Verfahren gemäß einem beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung beinhalten unter anderem eine schaltbare Glasstruktur, die innerhalb eines Fahrzeugs gestützt wird und aus einer Vielzahl von Schichten besteht. Eine Leistungsquelle wird selektiv an der schaltbaren Glasstruktur angelegt, um die schaltbare Glasstruktur von undurchsichtig zu transparent zu ändern. Es sind Markierungen innerhalb mindestens einer der Vielzahl von Schichten gebildet, um Benutzereingabebereiche zu identifizieren. Ein Steuersystem beinhaltet eine Schaltung, die dazu konfiguriert ist, mit der Leistungsquelle zusammenzuwirken, um zu ermöglichen, dass die schaltbare Glasstruktur als ein kapazitiver Sensor fungiert, sodass eine Benutzereingabe an den Benutzereingabebereichen erfasst werden kann, um die schaltbare Glasstruktur zwischen einem undurchsichtigen und einem transparenten Modus zu ändern.
Patent DE-102022117167-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Schloss
Inventor: SCHIFFER HOLGER
IPC: E05B77/22
Filed: 2022-07-11
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Ferner ist eine Betätigungshebelkette (3, 4, 5, 6, 7) mit zugehörigem Türgriff (7) sowie mit einem elektromotorischen Antrieb (9, 10, 11) vorgesehen. Außerdem eine Sicherungseinheit (5, 6; 12, 13), wobei der elektromotorische Antrieb (9, 10,11) sowohl auf das Gesperre (1, 2) zum elektrischen Öffnen als auch auf die Sicherungseinheit (5, 6; 12, 13) arbeitet und diese während des elektrischen Öffnens zumindest temporär beaufschlagt. Erfindungsgemäß kann das Gesperre (1, 2) zusätzlich zum elektromotorischen Antrieb (9, 10, 11) per Zweihubbetätigung des Türgriffes (7) geöffnet werden, wobei die Zweihubbetätigung während des elektrischen Öffnens ausgelegt ist.
Patent DE-102022117257-A1 (DE)
Title: Längeneinstellvorrichtung zu einer Einstellung einer Längsposition eines Werkzeugs, Werkzeugspanngerät und System und Verfahren mit der Längeneinstellvorrichtung
Inventor: PFAU CHRISTIAN
IPC: B23B31/00
Filed: 2022-07-11
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Längeneinstellvorrichtung (72a; 72b) zu einer Einstellung einer Längsposition eines Werkzeugs (10a; 10b) in einer Werkzeugaufnahmeöffnung (12a; 12b) einer Werkzeugaufnahme (14a; 14b), mit zumindest einem wechselbaren Anschlagelement (16a; 16b) zu einer mechanischen Festlegung der Längsposition (18a; 18b) des Werkzeugs (10a; 10b) in der Werkzeugaufnahmeöffnung (12a; 12b), mit einem längsbeweglich gelagerten Anschlagaufnahmeelement (20a; 20b) zu einer Aufnahme des Anschlagelements (16a; 16b), und mit einer Koppeleinheit (22a; 22b), welche zu einer, insbesondere zumindest im Wesentlichen spielfreien, lösbaren Kopplung zwischen dem Anschlagelement (16a; 16b) und dem Anschlagaufnahmeelement (20a; 20b) entlang einer Längsachse (28a; 28b) der Längeneinstellvorrichtung (72a; 72b) vorgesehen ist.Es wird vorgeschlagen, dass die Koppeleinheit (22a; 22b) eine Wechselposition (24a; 24b), in welcher eine Entnahme und ein Einführen des Anschlagelements (16a; 16b) zu einem Herstellen oder Lösen der Kopplung zwischen dem Anschlagelement (16a; 16b) und dem Anschlagaufnahmeelement (20a; 20b) ermöglicht ist, und eine Fixierposition (26a; 26b), in welcher das Anschlagelement (16a; 16b) und das Anschlagaufnahmeelement (20a; 20b) fest miteinander gekoppelt sind, aufweist, wobei die Wechselposition (24a; 24b) entlang der Längsachse (28a; 28b) ortsfest ist und wobei die Fixierposition (26a; 26b) entlang der Längsachse (28a; 28b) verschiebbar ist.
Patent DE-102022119307-A1 (DE)
Title: Papierfabrik und Verfahren zur Regelung der Hochtemperaturmedien für die Herstellung oder Behandlung einer Faserstoffbahn
Inventor: SCHLIECKAU TORBEN
IPC: D21F5/18
Filed: 2022-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Papierfabrik (1) zur Herstellung oder Behandlung einer Faserstoffbahn, insbesondere einer Papier-, Karton- oder Tissuebahn, wobei die Papierfabrik (1) mindestens eine Heizvorrichtung (2, 3), vorzugsweise mindestens eine Verbrennungsvorrichtungen (2) und/oder mindestens eine elektrische Heizvorrichtungen (3), und weiter mindestens eine Energieträger-Zuleitung (51, 81) umfasst, und wobei die Heizvorrichtungen (2, 3) mit einem Energieträger (50, 80), vorzugsweise Gas (50) und/oder Strom (80), zur Erwärmung versorgt sind.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Papierfabrik (1) mindestens einen Elektrolyseur (60) und/oder einen Methaniseur (70) umfasst, welcher derart angeordnet ist, dass der Elektrolyseur (60) und/oder der Methaniseur (70) mit mindestens einer Verbindungsleitung (61, 71) mit der mindestens einen Energieträger-Zuleitung (51, 81) verbindbar ist, derart, dass ein erzeugter Wasserstoff und/oder ein erzeugtes Methan zur Versorgung der Heizvorrichtungen (2, 3) verwendet wird, und dass der Elektrolyseur (60) und/oder der Methaniseur (70) mit erneuerbarem Strom versorgbar ist.
Patent DE-102022119341-A1 (DE)
Title: Komponententräger, welcher eine dielektrische schicht mit leitfähig gefüllten durchgangsöffnungen hat, welche sich in entgegengesetzte richtungen verjüngen
Inventor: WILFING ROLAND
IPC: H05K1/11
Filed: 2022-08-02
Abstract: Ein Komponententräger enthält einen Stapel mit mindestens einer elektrisch leitfähigen Schichtstruktur und mindestens einer elektrisch isolierenden Schichtstruktur. Mindestens eine elektrisch isolierende Schichtstruktur hat sich zumindest teilweise verjüngende Durchgangsöffnungen, welche im Wesentlichen vollständig mit einer elektrisch leitfähigen Füllung gefüllt sind. Die mindestens eine elektrisch leitfähige Schichtstruktur und die elektrisch leitfähige Füllung sind aus dem gleichen Material. Zusätzlich verjüngen sich verschiedene der Durchgangsöffnungen der elektrisch isolierenden Schichtstruktur in entgegengesetzte Richtungen.
Patent DE-102022124255-A1 (DE)
Title: Anhängerbeleuchtungsprüfsystem
Inventor: THIBODEAU HAROLD BRUTON
IPC: B60Q11/00
Filed: 2022-09-21
Abstract: Vorrichtung und Verfahren zum Prüfen eines Anhängerbeleuchtungssystems mit einem Anhängerverbinder zum Koppeln einer ersten Spannung mit einer ersten Anhängerleuchte und einer zweiten Spannung mit einer zweiten Anhängerleuchte, einem Getriebezustandsdetektor zum Bestimmen eines Fahrzeuggetriebezustands und einem Anhängerschnittstellenmodul zum Erfassen einer elektrischen Verbindung zu einem Anhänger an dem Anhängerverbinder und zum Anlegen der ersten Spannung an den Anhängerverbinder und der zweiten Spannung an den Anhängerverbinder als Reaktion auf die Erfassung der elektrischen Verbindung und des Fahrzeuggetriebezustands in einem Parkzustand.