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Patent DE-102020107908-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Temperierung eines Fahrzeuginnenraumes
Inventor: MENZEL CHRISTOPH
IPC: B60H1/34
Filed: 2020-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Temperierung eines Fahrzeuginnenraumes (1) mit in den Fahrzeuginnenraum (1) gerichteten Luftdüsen (4). Erfindungsgemäß umfasst die Vorrichtung zumindest eine Steuereinheit- zur kontinuierlichen Ermittlung einer Position eines Fahrzeugsitzes (3) eines Insassen (2) in Richtung einer Fahrzeuglängsachse (x) sowie einer Fahrzeughochachse (z) und einer Neigung einer Sitzlehne (3.1) des Fahrzeugsitzes (3) und- zur Positionierung zumindest eines im Bereich einer Luftausströmöffnung der jeweiligen Luftdüse (4) angeordneten Stellgliedes zur Vorgabe einer Luftausströmrichtung in Abhängigkeit der Position des Fahrzeugsitzes (3) und der Neigung der Sitzlehne (3.1).
Patent DE-102020108665-A1 (DE)
Title: Düsennadel für einen Kraftstoffinjektor und Injektorgehäuse für eine Düsennadel
Inventor: SCHÖFBÄNKER NORBERT
IPC: F02M47/02
Filed: 2020-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Düsennadel für einen Kraftstoffinjektor, die einen länglich ausgeführten Düsennadelgrundkörper umfasst, der an einem seiner beiden Längsenden eine Düsennadelspitze zum wahlweisen Verschließen einer Ausspritzöffnung des Kraftstoffinjektors aufweist. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch eine Kunststoff- und/oder Keramikhülse zum umfangsseitigen Umschließen des Düsennadelgrundkörpers entlang eines Längsbereichs der Düsennadel, der von der Düsennadelspitze beabstandet ist.
Patent DE-102020109173-A1 (DE)
Title: Zahnradvorrichtung und herstellungsverfahren für zahnradvorrichtung
Inventor: TAMURA MITSUHIRO
IPC: F16H49/00
Filed: 2020-04-02
Abstract: Ein Ziel ist es, eine Zahnradvorrichtung (100) vorzusehen, die in der Lage ist, eine Abnahme der Drehgenauigkeit zu unterdrücken, während das Gewicht der Zahnradvorrichtung (100) reduziert wird. Die Zahnradvorrichtung (100) ist eine Zahnradvorrichtung, die ein Innenzahnrad (18) und ein Außenzahnrad (14), das in das Innenzahnrad (18) eingreift, enthält. Das Innenzahnrad (18) ist aus einem Harz gebildet. Das Außenzahnrad (14) ist aus einem Material mit einem kleineren linearen Ausdehnungskoeffizienten als das Harz gebildet. PCDs des Innenzahnrads (18) und des Außenzahnrads (14) vor Verwendung der Zahnradvorrichtung (100) werden so eingestellt, dass Totgang (RM) 0 min oder mehr und 15 min oder weniger aufgrund eines Unterschieds in einem thermischen Ausdehnungsbetrag zwischen dem Innenzahnrad (18) und dem Außenzahnrad (14) zu dem Zeitpunkt der Verwendung der Zahnradvorrichtung (100) wird.
Patent DE-102020110214-A1 (DE)
Title: Bremsanordnung für eine Antriebsvorrichtung
Inventor: DÖRNEN JÖRG
IPC: F16D55/38
Filed: 2020-04-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsanordnung für eine Antriebsvorrichtung, insbesondere für eine Antriebsvorrichtung zur Verstellung einer Fahrzeugklappe, umfassend ein Bremsengehäuse (2), wobei das Bremsengehäuse (2) ein erstes Bremsgehäuseteil (3) und ein zweites Bremsgehäuseteil (7) umfasst, ein drehfest in dem Bremsengehäuse (2) angeordnetes erstes Bremselement (13), ein drehbar in dem Bremsengehäuse (2) angeordnetes zweites Bremselement (15), und ein Vorspannmittel (19) zur Vorspannung eines von erstem Bremselement (13) und zweitem Bremselement (15) auf das andere von erstem Bremselement (13) und zweitem Bremselement (15) in Richtung einer Längsachse (L) des Bremsengehäuses (2). Eine Bremsanordnung, welche eine genauere Einstellung der Bremskraft erlaubt und möglichst kompakt aufgebaut ist, wird dadurch geschaffen, dass das Bremsengehäuse (2) einen Verbindungsabschnitt (11) zur Verbindung des ersten Bremsgehäuseteils (3) und des zweiten Bremsgehäuseteils (7) aufweist, und dass das erste Bremsgehäuseteil (3) und das zweite Bremsgehäuseteil (7) in dem Verbindungsabschnitt (11) miteinander verschweißt sind.
Patent DE-102020111164-A1 (DE)
Title: Infektionsinhibierende Signalvorrichtung
Inventor: DUONG GILBERT
IPC: G08B21/02
Filed: 2020-04-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine infektionsinhibierende Signalvorrichtung mit einem Signalgeber (10) zur Anzeige eines Infektionsrisikos in Abhängigkeit von der ermittelten Distanz zwischen mindestens zwei Benutzern je mindestens eines im Bereich des Benutzerkörpers angebrachten Exemplars (7 a, b, c, d) der vorgenannten Signalvorrichtung, wobei- die Distanz zwischen den vorgenannten Exemplaren mittels des Verfahrens der Phasendifferenz und/oder mittels des Verfahrens der Laufzeitmessung ermittelt wird,- bei Unterschreiten eines definierten Distanz-Schwellenwertes durch die vorgenannte erfasste Distanz mindestens ein an der zugehörigen Signalvorrichtung befindlicher Signalgeber (10) aktiviert wird,- der/die vorgenannte/n Signalgeber (10) optische und/oder akustische Signale erzeugt/erzeugen- und zwischen mindestens zwei Exemplaren der vorgenannten Signalvorrichtung Identifikatoren wechselseitig übertragen werden, die dadurch gekennzeichnet ist,- dass die Anzahl der Unterschreitungen und/oder das Zeitintervall mindestens einer Unterschreitung des vorgenannten Distanz-Schwellenwertes ermittelt und erfasst wird/werden,- und dass die vorgenannten akustischen und/oder optischen Signale in Abhängigkeit von der vorgenannten Anzahl der Unterschreitungen und/oder von dem vorgenannten Zeitintervall mindestens einer Unterschreitung des Distanz-Schwellenwertes verändert werden.
Patent DE-102020112721-A1 (DE)
Title: Induktiver Positionssensor mit einer Abschirmungsschicht und Verfahren hierfür
Inventor: SMITH PAUL
IPC: G01D5/20
Filed: 2020-05-11
Abstract: Ein induktiver Positionssensor kann so ausgestaltet sein, dass er eine relative Position zwischen einem ersten Glied und einem zweiten Glied detektiert. Der induktive Positionssensor kann ein induktives Sensorelement, das so ausgestaltet ist, dass es an das erste Glied zu koppeln ist, und eine Abschirmungsschicht umfassen, die derart über einem abgeschirmten Abschnitt einer Gliedoberfläche des zweiten Gliedes gebildet ist, dass ein freiliegender Abschnitt der Gliedoberfläche frei von der Abschirmungsschicht ist. Die Abschirmungsschicht kann so ausgestaltet sein, dass sie eine Wirkung auf induzierte Signale in dem induktiven Sensorelement, die von dem abgeschirmten Abschnitt des zweiten Gliedes verursacht wird, vermindert.
Patent DE-102020113242-A1 (DE)
Title: Medizinisches System
Inventor: FRITSCH BENJAMIN
IPC: A61B5/055
Filed: 2020-05-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein medizinisches System zur Behandlung und/oder Untersuchung eines Patienten (7), aufweisend wenigstens ein Untersuchungsgerät (1) zur Untersuchung des Patienten (7) und eine Patientenliege (2), auf der der Patient (7) liegend zu platzieren ist, wobei das medizinische System einen ersten Verstellmechanismus (3) aufweist, durch den die Patientenliege (2) relativ zum Untersuchungsgerät (1) positionsverstellbar ist.
Patent DE-102020119138-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: GUTZER ULRICH
IPC: B60J7/08
Filed: 2020-07-21
Abstract: Kraftfahrzeug mit einer Karosserie mit einer linken Seitenwand und einer rechten Seitenwand und einer Heckschürze, die zumindest einen Fahrgastinnenraum und einen Kofferraum definieren, wobei ein Dach des Kraftfahrzeuges aus einem ersten Teildach und zumindest einem zweiten Teildach besteht, wobei das erste Teildach schiebebeweglich gegenüber dem zweiten Teildach ist, wobei ein axial hubbeweglicher U-förmiger Bügel vorgesehen ist, der die linke Seitenwand und die rechte Seitenwand zwischen dem Fahrgastinnenraum und dem Kofferraum verbindet, wobei das zweite Teildach im mittleren Abschnitt des Bügels fest an den Bügel angeordnet ist.Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Kraftfahrzeuges ist eine große Variabilität zur Veränderung des Kraftfahrzeugtyps (Limousine, Cabrio, Pickup etc.) gegeben.
Patent DE-102020120315-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines mehrschichtigen Kunststoffbauteils
Inventor: LISCHO BERND
IPC: B29C70/00
Filed: 2020-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines mehrschichtigen Kunststoffbauteils (20), insbesondere eines Kraftfahrzeugbauteils, mit den Schritten:- Erzeugen einer Trägerstruktur (21) aus faserverstärktem Kunststoff, und- Aufbringen einer Beschichtung (22) auf mindestens einen Abschnitt der Trägerstruktur (21), wobei die beiden genannten Verfahrensschritte hintereinander oder zeitgleich ablaufen können, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerstruktur (21) und die Beschichtung (22) in demselben Werkzeug (10) erzeugt werden.
Patent DE-102020120653-A1 (DE)
Title: Umsetzen eines Einschienenfahrzeugs
Inventor: WITTE STEFAN
IPC: B61B13/04
Filed: 2020-08-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem Einschienenfahrzeug (1), einem zweischienigen Gleis und einer an dem zweischienigen Gleis (2) angeordneten Schienenwechselanlage (3) zum Umsetzen des Einschienenfahrzeugs von einer Schiene (4) des zweischienigen Gleises (2) auf die andere Schiene (5) des zweischienigen Gleises (2), wobei die Schienenwechselanlage (3) zwischen den beiden Schienen (4, 5) des zweischienigen Gleises (2) angeordnet ist und eine Hebevorrichtung (6) sowie eine Positioniereinheit (7) aufweist, die Hebevorrichtung (6) derart eingerichtet ist, dass mit ihr das Einschienenfahrzeug (1) auf der Schiene, auf der es sich befindet, angehoben, zu der anderen Schiene bewegt und auf die andere Schiene abgesenkt werden kann, und die Positioniereinheit (7) derart eingerichtet ist, die Hebevorrichtung (6) an dem Einschienenfahrzeug (1) in vorbestimmter Weise zu positionieren. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Umsetzen eines Einschienenfahrzeugs (1) von einer Schiene (4) eines zweischienigen Gleises (2) auf die andere Schiene (5) des zweischienigen Gleises (2) mittels einer zwischen den beiden Schienen (4, 5) des zweischienigen Gleises (2) angeordneten und eine Hebevorrichtung (6) aufweisenden Schienenwechselanlage (3). Auf diese Weise wird eine Vorrichtung sowie ein Verfahren bereitgestellt, die bzw. das es ermöglicht ein Einschienenfahrzeug (1) auf besonders einfacher Weise von einer Schiene (4) auf eine andere Schiene (5) umsetzen zu können.
Patent DE-102020124764-A1 (DE)
Title: Intelligentes Hochspannungsrelais
Inventor: NAMUDURI CHANDRA S
IPC: H03K17/687
Filed: 2020-09-23
Abstract: Eine integrierte intelligente Relaisbaugruppe umfasst ein Gehäuse und einen elektronischen Festkörperschalter, der im Inneren des Gehäuses angeordnet ist, sowie eine Gate-Treiberschaltung, die elektrisch mit dem elektronischen Festkörperschalter verbunden ist. Die Gate-Treiberschaltung ist so eingerichtet, dass sie den elektronischen Festkörperschalter mit einer vorgegebenen Gate-Spannung und einem vorgegebenen Gate-Strom treibt. Die Relaisbaugruppe enthält ferner eine Schutzschaltung, die elektrisch mit der Gate-Treiberschaltung verbunden ist. Die Schutzschaltung ist so eingerichtet, dass sie den elektronischen Festkörperschalter gegen Überspannung, Kurzschluss und Überhitzung schützt. Die Relaisbaugruppe enthält ferner eine Kommunikationsschnittstelle, die in den elektronischen Festkörperschalter integriert ist. Sowohl die Schutzschaltung, der elektronische Halbleiterschalter als auch die Kommunikationsschnittstelle sind im Inneren des Gehäuses angeordnet.
Patent DE-102020125304-A1 (DE)
Title: Landevorrichtungen für unbemannte luftfahrzeuge
Inventor: BROCK NELSON
IPC: B64F3/02
Filed: 2020-09-28
Abstract: In dieser Schrift sind Landevorrichtungen für unbemannte Luftfahrzeuge bereitgestellt. Ein beispielhaftes UAV beinhaltet einen Rahmen; einen Propeller, der drehbar an den Rahmen gekoppelt ist; und eine Landeschutzeinrichtung, die sich von dem Rahmen erstreckt. Ein Abschlussende der Landeschutzeinrichtung erstreckt sich über einen Propellerradius des Propellers hinaus. Die Landeschutzeinrichtung weist einen Oberflächenbereich auf, der so bemessen ist, dass er einen Luftstrom um die Landeschutzeinrichtung herum fördert.
Patent DE-102020126286-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Insassenschutz für automatisiert fahrende Fahrzeuge
Inventor: NAUJOKS FREDERIK
IPC: G06Q50/30
Filed: 2020-10-07
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein System zum Insassenschutz für automatisiert fahrende Fahrzeuge, umfassend: eine Empfangseinheit, die eingerichtet ist, um ortsbezogene epidemiologische Daten zu empfangen; eine Erfassungseinheit, die eingerichtet ist, um Positions- und/oder Routendaten des Fahrzeugs zu erfassen; und wenigstens eine Prozessoreinheit, die eingerichtet ist, um: basierend auf den ortsbezogenen epidemiologischen Daten und den Positions- und/oder Routendaten des Fahrzeugs eine maximale Anzahl an Personen, die gleichzeitig mit dem Fahrzeug befördert werden kann, zu bestimmen; und eine Anzahl an Sitzplätzen im Fahrzeug bereitzustellen, die gleich oder kleiner als die bestimmte maximale Anzahl an Personen ist.
Patent DE-102020126647-A1 (DE)
Title: Leistungselektronikeinheit und Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: PALM PETTERI
IPC: H05K1/02
Filed: 2020-10-12
Abstract: Eine Leistungselektronikeinheit umfasst eine Leiterplatte mit Metallschichten, die auf oder zwischen elektrisch isolierende Schichten laminiert sind, und ein Leistungsbauteil, das in die Leiterplatte eingebettet ist. Eine erste Metallschicht stellt elektrische Kontakte an einer ersten Seite der Leiterplatte bereit. Eine zweite Metallschicht stellt einen thermischen Kontakt auf einer zweiten Seite der Leiterplatte bereit. Eine dritte Metallschicht ist zwischen der ersten Metallschicht und dem Leistungsbauteil positioniert und so konfiguriert, dass sie einen von dem Leistungsbauteil geschalteten Laststrom verteilt. Eine vierte Metallschicht ist zwischen der zweiten Metallschicht und dem Leistungsbauteil positioniert und als primärer Wärmeleitungspfad für Wärme konfiguriert, die von dem Leistungsbauteil während des Schaltens des Laststroms erzeugt wird. Eine erste elektrisch isolierende Schicht trennt die vierte Metallschicht von der zweiten Metallschicht, sodass die vierte Metallschicht von der zweiten Metallschicht elektrisch isoliert, aber thermisch mit ihr verbunden ist.
Patent DE-102020127134-A1 (DE)
Title: Befestigungsclip
Inventor: REHTANZ NICO
IPC: F16B2/22
Filed: 2020-10-15
Abstract: Befestigungsclip zur Befestigung eines ersten Bauteils an einem zweiten Bauteil, mit einem Rahmen, der eine Ebene aufspannt und mit einem Durchbruch in dem Rahmen mit einem Mittelpunkt, wobei an den Rahmen zumindest ein elastischer Haltefinger angeordnet ist, der in den Durchbruch hineinragt und in verbautem Zustand in einen Hinterschnitt des zweiten Bauteils federt, wobei der zumindest eine Haltefinger in der Ebene gekrümmt, weg von dem Mittelpunkt ausgeformt ist.Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Befestigungsclips ist ein Toleranzausgleich in zumindest der Ebene möglich.
Patent DE-102020127196-A1 (DE)
Title: Blasfolienanlage, verfahren zum herstellen einer blasfolienbahn und damit hergestellte folie
Inventor: LETTOWSKY CHRISTOPH
IPC: B29C48/92
Filed: 2020-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Blasfolienanlage, ein Verfahren zum Herstellen einer Blasfolienbahn und eine damit hergestellte Folie. Nach einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung löst die gestellte Aufgabe eine Blasfolienanlage mit mindestens einen Extruder, einen Blaskopf zur Erzeugung eines Folienschlauchs, einer Flachlegung und einen Abzug, wobei der Folienschlauch in dem Abzug zu einer Folienbahn umgeformt wird, wobei die Blasfolienanlage weiterhin in Maschinenrichtung gesehen hinter dem Blaskopf eine Messeinrichtung mit einem Messkopf zur Messung einer ortsaufgelösten Temperatur in einem ersten Bereich des Folienschlauchs oder der Folienbahn quer zur Maschinenrichtung, eine Temperaturregeleinrichtung und eine Temperaturbeeinflussungseinrichtung mit einer Temperaturbeeinflussungsvorrichtung zur Beeinflussung der Temperatur an mehreren, über einen zweiten Bereich der Folienbahn oder des Folienschlauchs quer zur Maschinenrichtung verteilten Orten, aufweist. Mit dem erfinderischen Verfahren kann die Temperatur der Folienbahn über ihren Umfang homogenisiert werden.
Patent DE-102020128858-A1 (DE)
Title: Geschwindigkeitsreduzierungsanordnung und ein fahrzeug, das die geschwindigkeitsreduzierungsanordnung nutzt
Inventor: DUAN CHENGWU
IPC: H02K7/116
Filed: 2020-11-03
Abstract: Eine Geschwindigkeitsreduzierungsanordnung für ein Elektrofahrzeug umfasst eine elektrische Maschine, die so eingerichtet ist, dass sie als Motor und als Generator arbeitet. Die elektrische Maschine umfasst eine Abtriebswelle, die um eine Längsachse mit einer Abtriebsdrehzahl drehbar ist. Die Anordnung umfasst auch ein Abtriebselement, das mit der Abtriebswelle gekoppelt und mit einer reduzierten Geschwindigkeit um die Längsachse drehbar ist. Darüber hinaus enthält die Anordnung eine perizyklische Vorrichtung, die mit der Abtriebswelle und dem Abtriebselement gekoppelt ist, um die Abtriebsdrehzahl der Abtriebswelle auf die reduzierte Drehzahl des Abtriebselements zu reduzieren. Ein Fahrzeug kann die Geschwindigkeitsreduzierungsanordnung in bestimmten Konfigurationen enthalten. Das Fahrzeug enthält ein Batteriemodul, und die elektrische Maschine steht in elektrischer Verbindung mit dem Batteriemodul, um das Batteriemodul aufzuladen, wenn die elektrische Maschine als Generator arbeitet.
Patent DE-102020129022-A1 (DE)
Title: Messvorrichtung
Inventor: THEIMER GERHARD
IPC: A61L2/10
Filed: 2020-11-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Messvorrichtung (100) zur kontinuierlichen Messung einer UV-C-Dosis und zur Berechnung, insbesondere Ausgabe, von mindestens einem Quotientenwert eines Inaktivierungsgrades von mindestens einem Mikroorganismus; wobei die Messvorrichtung (100) so ausgeführt und eingerichtet ist, dass der mindestens eine Quotientenwert des Inaktivierungsgrades anhand der gemessenen UV-C-Dosis und mindestens einer in einer Datenbank gespeicherten Inaktivierungsdosis für den mindestens einen Mikroorganismus in Echtzeit ermittelbar oder berechenbar ist; und wobei ein Quotientenwert eines Inaktivierungsgrades ein Quotient aus eingestrahlter UV-C-Dosis und einer Inaktivierungsdosis des Inaktivierungsgrades ist.
Patent DE-102020130560-A1 (DE)
Title: Elektrisch leitfähiger, poröser Sinterkörper mit zumindest zwei elektrisch leitfähigen Materialien und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: PHAN DANG CUONG
IPC: C03C17/22
Filed: 2020-11-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Verdampfer umfassend einen porösen Sinterkörper, wobei der Sinterkörper durch ein Komposit aus mindestens einem ersten elektrisch leitfähigen Material und zumindest einem zweiten elektrisch leitfähigen Material sowie mindestens einem dielektrischen Material gebildet wird. Der Sinterkörper weist eine offene Porosität im Bereich von 10 bis 90 % auf, wobei das dielektrische Material ausgewählt wird aus der Gruppe Glas, kristallisierbares Glas und/oder Glaskeramik. Das erste elektrisch leitfähige Material weist eine niedrigere elektrische Leitfähigkeit als das zweite elektrisch leitfähige Material. Der Anteil an dielektrischem Material im Komposit beträgt 5 bis 70 Vol.-%, der Anteil an erstem elektrisch leitfähigem Material im Komposit 10 bis 90 Vol.-% und der Anteil an zweitem elektrisch leitfähigem Material 5 bis 50 Vol.-% und der Sinterkörper eine elektrische Leitfähigkeit im Bereich von 0,1 bis 105S/m aufweist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung des Sinterkörpers sowie die Verwendung eines porösen Sinterkörpers in einem Verdampfer.
Patent DE-102020205223-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines hydrostatischen Fahrantriebes
Inventor: TRACHTE ADRIAN
IPC: F16H61/42
Filed: 2020-04-24
Abstract: Offenbart ist ein Verfahren zur Steuerung eines hydrostatischen Fahrantriebes, der eine primär antreibbare erste Hydromaschine mit verstellbarem ersten Verdrängungsvolumen und eine mit dieser in offenem oder geschlossenem hydraulischen Kreis angeordnete zweite Hydromaschine mit verstellbarem zweiten Verdrängungsvolumen hat, und der eine Steuereinheit mit einem darin abgelegten dynamischen Modell des Fahrantriebes hat, das einen Eingang für wenigstens eine Führungsgröße aus möglichen Regelgrößen des Fahrantriebs und Ausgänge für Solltrajektorien zumindest von Stellgrößen des Fahrantriebs hat.
Patent DE-102020205610-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Fahrdynamikregelung bei einem elektrisch an der Hinterachse angetriebenen Kraftfahrzeug
Inventor: BRUEGGEMANN RAINER
IPC: B60W30/02
Filed: 2020-05-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Fahrdynamikregelung bei einem elektrisch an der Hinterachse angetriebenen Kraftfahrzeug, welches an der Hinterachse ein Differenzial aufweist, bei dem- das Vorliegen eines untersteuernden Fahrzustands detektiert wird und- abhängig davon das Antriebsmoment bei einem über ein Differenzial auf die Hinterachse wirkenden Antriebsmotor verringert wird.
Patent DE-102021001616-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur elektrochemischen Bearbeitung elektrisch leitfähiger Werkstücke
IPC: B23H3/00
Filed: 2021-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft die berührungsfreie, thermisch neutrale, gratfreie Abbildung von Strukturen jeglicher Art in eine Bipolarplatte (BPP) mittels ECM oder PECM wobei zwischen den als Anode dienenden Werkstücken und mindestens einer als Kathode dienenden Elektrode eine Potentialdifferenz aufgebaut wird und wobei über einen Elektrolyten ein Materialabtrag erfolgt, wobei mit mindestens einer Elektrode und/oder mit mindestens einem Elektrodensegment die Bearbeitung von Strukturen in die Oberflächen der Bipolarplatte erfolgt.
Patent DE-102021003006-A1 (DE)
Title: Verschlussvorrichtung zur Abdichtung von Gebäudeöffnungen oder Räumen
Inventor: SOMMER OLIVER
IPC: E06B5/16
Filed: 2021-06-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verschlussvorrichtung zur Abdichtung von Gebäudeöffnungen oder Räumen, insbesondere Objektschutztür, mit einem flächigen Strukturelement, insbesondere einem Türblatt, mit einem befüllbaren Dichtelement, das mit dem flächigen Strukturelement verbunden ist, wobei das befüllbare Dichtelement zumindest drei zusammenhängende Dichtabschnitte aufweist, wobei ein erster Dichtabschnitt entlang einer Bodenkante im Wesentlichen parallel zu einer Ebene des flächigen Strukturelements ausgerichtet ist, sodass der erste Dichtabschnitt in einer geschlossenen Position der Verschlussvorrichtung mit einem Boden dichtend kontaktierbar ist, und wobei ein zweiter Dichtabschnitt und ein dritter Dichtabschnitt jeweils entlang einer Seitenkante und im Wesentlichen parallel zu einer Ebene des flächigen Strukturelements ausgerichtet sind, sodass der zweite Dichtabschnitt und der dritte Dichtabschnitt in der geschlossenen Position mit einem Rahmenelement, insbesondere einer Zarge, in einer jeweils gleichen Richtung im Wesentlichen quer zu der Ebene des flächigen Strukturelements dichtend kontaktierbar sind.
Patent DE-102021003540-A1 (DE)
Title: Wellenerdungselement
Inventor: PAUL ANDREAS
IPC: H01R39/00
Filed: 2021-07-06
Abstract: Das Wellenerdungselement dient zur Ableitung induzierter Spannungen, Ströme oder elektrischer Ladungen von einem ersten Maschinenelement, vorzugsweise einer Welle, in ein zweites Maschinenelement, mit einem elektrisch leitfähigen Ableitelement, das mit einer Kontaktierungsfläche versehen ist. Das Wellenerdungselement ist mehrlagig konfiguriert, wodurch erreicht wird, dass es bei kompakter Ausbildung optimale elektrische Ableitungseigenschaften über eine lange Einsatzdauer hat. Durch diese mehrlagige Ausbildung ist seine Kontaktierungsoberfläche vergrößert. Die Oberflächenvergrößerung der Kontaktierungsfläche kann auch erreicht werden, wenn der Grundkörper zumindest teilweise eine poröse Werkstoffstruktur hat, an welcher die elektrisch leitende Beschichtung gehalten ist. Die Porosität der Oberseite führt zu einer Oberflächenvergrößerung, verglichen mit einem Grundkörper, der eine glatte Oberseite aufweist. An der porösen Oberseite haftet die elektrisch leitende Beschichtung besonders gut.