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Patent DE-102016006652-B4 (DE)
Title: Direkteinspritzfunkenzündungsmotor, Steuer- bzw. Regelsystem hierfür, Verfahren zum Warmlaufen eines Motors und Computerprogrammerzeugnis
Inventor: WATANABE TOMOMI
IPC: F02D41/40
Filed: 2016-06-02
Granted: 2020-08-06
Abstract: Direkteinspritzfunkenzündungsmotor, der konfiguriert ist, um zwischen einem Kaltzustand des Motors mit einem Katalysatorheizbetrieb und einem Kaltzustand des Motors nach dem Katalysatorheizbetrieb umzuschalten,
 wobei im Katalysatorheizbetrieb ein Zündzeitpunkt nach dem oberen Totpunkt des Kompressionshubes (CTDC) gewählt ist, um den Katalysator im Kaltzustand aufzuwärmen, und
 der Kraftstoff zu einem Einlasshubeinspritzzeitpunkt, der derart gewählt ist, dass er im Einlasshub ist, einem der frühen Hälfte des Kompressionshubes zu eigenen Einspritzzeitpunkt, der derart gewählt ist, dass er in der frühen Hälfte des Kompressionshubes ist, und einem der letzten Hälfte des Kompressionshubes zu eigenen Einspritzzeitpunkt, der derart gewählt ist, dass er in einer letzten Hälfte des Kompressionshubes ist, eingespritzt wird,
 wobei in dem Kaltzustand des Motors und nach dem Aufwärmen des Katalysators der Zündzeitpunkt vor einem oberen Totpunkt des Kompressionshubes (CTDC) gewählt ist, und
 der Kraftstoff zu einem der frühen Hälfte des Einlasshubes zu eigenen Einspritzzeitpunkt, der derart gewählt ist, dass er in einer frühen Hälfte des Einlasshubes des Zylinders ist, einem der letzten Hälfte des Einlasshubes zu eigenen Einspritzzeitpunkt, der derart gewählt ist, dass er in einer letzten Hälfte des Einlasshubes ist, und einem einer frühen Hälfte des Kompressionshubes zu eigenen Einspritzzeitpunkt, der derart gewählt ist, dass er in einer frühen Hälfte des Kompressionshubes des Zylinders ist, eingespritzt wird.
Patent DE-102016010948-B4 (DE)
Title: Transportfahrzeug
Inventor: SCHMIDT JÖRG
IPC: B66F9/06
Filed: 2016-09-09
Granted: 2021-02-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Transportfahrzeug (22) zum Transportieren mindestens einer Vorrichtung, das einen viereckigen Rahmen mit vier Rahmensegmenten (28a, 28b, 30a) aufweist, wobei zwei mechanisch aktive Rahmensegmente (28a, 28b), die zueinander parallel angeordnet sind, und zwei mechanisch passive Rahmensegmente (30a), die zueinander parallel angeordnet sind, vorgesehen sind, wobei jeweils ein aktives Rahmensegment (28a, 28b) einen Kopfbereich und einen Fußbereich aufweist, die voneinander beabstandet sind, wobei jedes aktive Rahmensegment (28a, 28b) an Außenseiten des Kopfbereichs mit jeweils einem passiven Rahmensegment (30a), das eine geringere Höhe als das aktive Rahmensegment (28a, 28b) aufweist, verbunden ist, wobei an einer Unterkante des Fußbereichs jedes aktiven Rahmensegments (28a, 28b) Räder (32a, 32b, 32c) zum Fortbewegen des Transportfahrzeugs (22) angeordnet sind, wobei die Rahmensegmente (28a, 28b, 30a) eine Ausnehmung zur Aufnahme der mindestens einen Vorrichtung umschließen.
Patent DE-102016109608-B4 (DE)
Title: Freihändig balancierender, mit Füßen drehbar lenkbarer Roller
Inventor: KIM JOON-HYUNG
IPC: A63C17/12
Filed: 2016-05-25
Granted: 2021-08-19
Abstract: Freihändig balancierender, mit Füßen drehbar lenkbarer Roller, umfassend:ein Gehäuse (10);einen Regler (30), der auf einem oberen Abschnitt des Gehäuses (10) montiert ist, um Fahr- und Richtungsänderungen des balancierenden Rollers zu regeln;Motoren (20), die an beiden Seiten des Gehäuses (10) montiert sind, wobei Räder (22) an den Wellen der Motoren (20) montiert sind;einen Batteriebefestigungsabschnitt (11), der an der unteren Oberfläche des Gehäuses (10) ausgebildet ist, um darin eine Batterie (21) zu befestigen;eine Fußstütze (40), auf die ein Fahrer seine Füße stellt, wobei die Fußstütze (40) oberhalb des Gehäuses (10) angeordnet ist, ein Griff (41) auf einer Seite der Fußstütze (40) ausgebildet ist und zwei Durchgangslöcher (43) in der Fußstütze (40) ausgebildet sind, wobei Manipulierstangen (32) von im Gehäuse (10) integrierten Drehbewegungssensoren (31) aus den Durchgangslöchern (43) herausragen; undDrehscheiben (50), die an der Fußstütze (40) montiert sind, damit sie zu den Manipulierstangen (32) der Drehbewegungssensoren (31) assemblierbar sind.
Patent DE-102016110677-B4 (DE)
Title: Temperiervorrichtung für Bauteile
Inventor: EBNER ROBERT
IPC: F27B9/10
Filed: 2016-06-09
Granted: 2018-07-12
Abstract: Temperiervorrichtung (100) zum Temperieren eines Bauteils (150), die Temperiervorrichtung (100) aufweisendein Gehäuse (101), in welchem eine zumindest teilgeschlossene Temperierkammer ausgebildet ist,wobei in der Temperierkammer das Bauteil (150) anordbar ist,eine Düsenmatrix (110) aufweisend eine Vielzahl von Düsen,wobei durch die Düsen ein Temperiermedium (102) auf das Bauteil (150) strömbar ist,eine Steuereinheit (103), welche mit der Düsenmatrix (110) gekoppelt ist, wobei die Steuereinheit (103) konfiguriert ist, eine erste Düsengruppe (111) aufweisend zumindest eine der Düsen und eine zweite Düsengruppe (112) aufweisend zumindest eine der Düsen unabhängig voneinander derart zu steuern, dass die erste Düsengruppe (111) ein erstes Temperiermedium mit einer ersten Temperiercharakteristik und die zweite Düsengruppe (112) ein zweites Temperiermedium mit einer zweiten Temperiercharakteristik auf das Bauteil (150) strömt, undein weiteres Gehäuse (109), welches das Gehäuse (101) umgibt,wobei zwischen dem Gehäuse (101) und dem weiteren Gehäuse (109) ein Strömungskanal (113) ausgebildet ist,wobei zumindest eine Fluidleitung (114) den Strömungskanal (113) durchquert und mit den Düsen der Düsenmatrix (110) gekoppelt ist, um die Düsen mit dem ersten Temperiermedium und/oder dem zweiten Temperaturmedium zu versorgen,wobei ein drittes Temperiermedium (115) zum Temperieren der Fluidleitung (114) durch den Strömungskanal durchströmbar ist.
Patent DE-102016117229-B4 (DE)
Title: Solarmodul und Energieerzeugungsanlage
Inventor: HOPF MARKUS
IPC: H02S50/00
Filed: 2016-09-13
Granted: 2018-12-06
Abstract: Solarmodul (1) mit einer zwischen Anschlüssen (3) angeordneten Reihenschaltung von Bypassdioden (4) mit Bypassanschlüssen (4.1 bis 4.4) jeweils an beiden Enden und allen Verbindungspunkten der Bypassdiodenreihenschaltung und einer Reihenschaltung (2) von Solarteilmodulen (6) mit Teilmodulanschlüssen (6.1 bis 6.4) jeweils an beiden Enden und allen Verbindungspunkten der Solarmodulreihenschaltung, wobei jede Bypassdiode (4) genau einem Solarteilmodul (6) zugeordnet ist, und einer Mehrzahl von Halbleiterschaltern (8.1 bis 8.4, 9.1 bis 9.4) zur Spannungsfreischaltung der Solarmodulanschlüsse (6.1 bis 6.4) bei Empfang eines Freischaltsignals durch eine Sicherungseinheit (5) dadurch gekennzeichnet, dass jeder der Mehrzahl von Halbleiterschaltern (8.1 bis 8.4, 9.1 bis 9.4) dazu eingerichtet ist, ein ihnen zugeordnetes Solarteilmodul spannungslos oder stromlos zu schalten, sowie mindestens ein Bypassanschluss (4.1 bis 4.4) direkt mit dem zugeordneten Teilmodulanschluss (6.1 bis 6.4) und mindestens ein Bypassanschluss (4.1 bis 4.4) über einen der Halbleiterschalter (8.1 bis 8.4) mit dem zugeordneten Teilmodulanschluss (6.1 bis 6.4) verbunden sind, wobei die Anzahl der Halbleiterschalter (8.1 bis 8.4, 9.1 bis 9.4) der Anzahl der Solarteilmodule (6) entspricht.
Patent DE-102016123021-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Bearbeiten eines plattenförmigen Deckels für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHRÖFERL THOMAS
IPC: B60J1/00
Filed: 2016-11-29
Granted: 2022-08-04
Abstract: Vorrichtung (10) zum Bearbeiten eines plattenförmigen Deckels (5) für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend:- ein Unterwerkzeug (20) mit einem Dichtelement (22) sowie einer ersten Ausnehmung und einer zu der ersten Ausnehmung beabstandeten zweiten Ausnehmung, wobei das Dichtelement (22) teilweise in der ersten Ausnehmung des Unterwerkzeugs (20) angeordnet ist und sich gegenüber einer Oberfläche des Unterwerkzeugs (20) erstreckt und wobei das Dichtelement (22) und die zweite Ausnehmung des Unterwerkzeugs (20) dazu ausgebildet sind, im Zusammenwirken mit einer Unterseite (52) des Deckels (5) eine Kavität vorgegeben zu begrenzen, und- ein formgebungsloses Gegenlager (26), das dazu ausgebildet ist, bei einem Ausbilden der Kavität an der Unterseite (52) des Deckels (5) zum Bearbeiten des Deckels (5) eine bloße Anlage auszubilden und eine Gegenkraft an einer Oberseite (51) des Deckels (5) in Richtung des Unterwerkzeugs (20) auszuüben, sodass mittels des Unterwerkzeugs (20) und des Gegenlagers (26) an der Unterseite (52) des Deckels (5) eine Anschäumung (7) beabstandet von einem Rand (53) des Deckels (5) ausbildbar ist, sodass der Rand (53) des Deckels (5) umschäumungsfrei verbleibt, wobei das Dichtelement (22) als Schattenfugendichtung ausgebildet ist, die sich aus der ersten Ausnehmung des Unterwerkzeugs (20) erstreckt und bei einem Anliegen des Deckels (5) vorgegeben abknickt oder sich vorgegeben abbiegt.
Patent DE-102016203926-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Klimatisierungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ALBRECHT JAN-CHRISTOPH
IPC: B60H1/00
Filed: 2016-03-10
Granted: 2022-07-07
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Klimatisierungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs mit- einem Kältemittelkreis, dessen von einem Luftstrom durchströmbarer Verdampfer (12) in einem Sub-Zero-Modus bei einer Verdampfertemperatur von unter 0°C betreibbar ist,- einem luftseitig dem Verdampfer (12) nachgeschalteten, als Heizwärmeübertrager (14) ausgebildeten Wärmeübertrager und- wenigstens einer Luftleitklappe (16-24), mittels derer eine Mischung und/oder Verteilung von einerseits nur den Verdampfer (12) und andererseits den Verdampfer (12) und den Heizwärmeübertrager (14) durchströmenden Teilluftströmen steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei Betrieb im Sub-Zero-Modus vor jedem Betätigen der Luftleitklappe (16-24) diese erwärmt wird, wobei nach einer Betätigungsanforderung für die Luftleitklappe (16-24) die Erwärmung eingeleitet und die tatsächliche Betätigung bis zum Abschluss der Erwärmung verzögert wird.
Patent DE-102016204828-B4 (DE)
Title: Erzeugen einer kombinierten Kontrastmittel- und Gefäßdarstellung von zu untersuchendem Brustgewebe
Inventor: HÖRNIG MATHIAS
IPC: A61B6/02
Filed: 2016-03-23
Granted: 2022-09-15
Abstract: Verfahren zum Erzeugen einer kombinierten Kontrastmittel- und Gefäßdarstellung (KKG) von zu untersuchendem Brustgewebe (4), aufweisend die Schritte:- Erfassen von ersten kontrastmittelbeeinflussten Röntgenprojektionsmessdaten (PMDLE) mit einer ersten Röntgenstrahlenenergie (EL) und von zweiten kontrastmittelbeeinflussten Röntgenprojektionsmessdaten (PMDHE) mit einer zu der ersten Röntgenstrahlenenergie (EL) unterschiedlichen zweiten Röntgenstrahlenenergie (EH),- Rekonstruieren eines ersten Bilddatensatzes (BDLE) auf Basis der erfassten ersten Röntgenprojektionsmessdaten (PMDLE) und eines zweiten Bilddatensatzes (BDHE) auf Basis der erfassten zweiten Röntgenprojektionsmessdaten (PMDHE),- Ermitteln eines dual-energetischen Bilddatensatzes (DEBD) auf Basis des ersten und des zweiten Bilddatensatzes (BDLE, BDHE),- Ermitteln eines Gefäßbildes (GB) auf der Basis mindestens eines der beiden Bilddatensätze (BDLE, BDHE),- Darstellen des Gefäßbildes (GB) gemeinsam mit dem dual-energetischen Bilddatensatz (DEBD) in einer kombinierten Kontrastmittel- und Gefäßdarstellung (KKG).
Patent DE-102016208634-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Ausgeben einer Warninformation in einem Fahrzeug
Inventor: IMMIG RALF
IPC: B60Q3/20
Filed: 2016-05-19
Granted: 2024-02-01
Abstract: Verfahren zum Ausgeben einer Warninformation in einem Fahrzeug, umfassend:- Bestimmen eines Abstands zwischen dem Fahrzeug (10) und einem Hindernis in der Umgebung des Fahrzeugs (10),- Erzeugen einer Ausgabecharakteristik für die Warninformation zumindest in Abhängigkeit von dem Abstand,- Ausgeben einer ersten die Ausgabecharakteristik umfassende Warninformation in dem Fahrzeug (10) über eine Ausgabevorrichtung (12) des Fahrzeugs (10), und- Ausgeben einer zweiten die Ausgabecharakteristik umfassende Warninformation über eine Beleuchtungsvorrichtung (21-28) im Innenraum des Fahrzeugs (10),- Bestimmen einer Richtung, in welcher sich das Hindernis in Bezug auf das Fahrzeug (10) befindet, und- Bereitstellen einer Information bezüglich einer Verfügbarkeit einzeln ansteuerbarer Beleuchtungselemente (21-28) der Beleuchtungsvorrichtung (21-28), und dass das Ausgeben der zweiten Warninformation ein Ansteuern der verfügbaren einzeln ansteuerbaren Beleuchtungselemente (21-28) zumindest in Abhängigkeit von der Richtung umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Bereitstellen der Information bezüglich der Verfügbarkeit einzeln ansteuerbarer Beleuchtungselemente (21-28) der Beleuchtungsvorrichtung (21-28) umfasst:- Empfangen einer Konfigurationsinformation, welche die Verfügbarkeit einzeln ansteuerbarer Beleuchtungselemente (21-28) der Beleuchtungsvorrichtung (21-28) anzeigt, über eine Schnittstelle des Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungsvorrichtung (21-28) eine zum Beleuchten eines Innenraums des Fahrzeugs (10) vorgesehene Innenraumbeleuchtungsvorrichtung entlang eines Rands eines Dachhimmels des Fahrzeugs (10) umfasst.
Patent DE-102016212887-B4 (DE)
Title: Messanordnung für Schmieröl und Messverfahren
Inventor: PODGAYNYY NIKOLAY
IPC: G01N33/30
Filed: 2016-07-14
Granted: 2018-03-29
Abstract: Eine Messanordnung (14) für Schmieröl (8) in einem Ölkreislauf (6) einer Anlage (2), enthält einen ersten Sensor (16a) stromaufwärts einer durch das Schmieröl (8) zu schmierenden Anlagenkomponente (4) und stromabwärts eines Ölfilters (10) des Ölkreislaufs (2) für einen ersten Wert (W1) einer Kenngröße (K) des Schmieröls (8) und einen zweiten Sensor (16b) stromabwärts der Anlagenkomponente (4) und stromaufwärts des Ölfilters (10) für einen zweiten Wert (W2) der selben Kenngröße (K) des Schmieröls (8), wobei der erste (16a) und der zweite Sensor (16b) ein Ultraschall-Sensor ist. Bein einem Verfahren zum Ermitteln der Werte (W1, W2) wird der erste Wert (W1) stromaufwärts der Anlagenkomponente (4) und stromabwärts des Ölfilters (10) ermittelt, und der zweite Wert (W2) stromabwärts der Anlagenkomponente (4) und stromaufwärts des Ölfilters (10) ermittelt, und die Werte mit Hilfe von Ultraschall-Sensoren ermittelt.
Patent DE-102016214820-B4 (DE)
Title: Digitales filter und fahrzeugantriebskraftsteuerungsvorrichtung
Inventor: NARUSE TOMOHIRO
IPC: B60W20/15
Filed: 2016-08-10
Granted: 2021-09-16
Abstract: Digitales Filter (10), das ausgelegt ist, ein Ausgangssignal, das durch Verringern einer speziellen Frequenzkomponente in einem digitalen Signal, das in das digitale Filter (10) eingegeben wird, erlangt wird, auszugeben und das für ein System zu verwenden ist, bei dem ein Betrieb einer Vorrichtung in Abhängigkeit von einem Ausgangswert des Ausgangssignals gesteuert wird, wobei das digitale Filter (10) dadurch gekennzeichnet ist, dass es aufweist:eine Filtereinrichtung (12) zum Anwenden einer Filterung auf das eingegebene digitale Signal,eine Ausgangswerteinstelleinrichtung (15) zum Erlangen eines ungefilterten Wertes (D1), der durch ein Signal vor dem Filtern, das in die Filtereinrichtung eingegeben wird, repräsentiert wird, eines gefilterten Wertes (D2), der durch ein Signal repräsentiert wird, das durch Filtern des Signals vor dem Filtern mittels der Filtereinrichtung (12) erlangt wird, und eines vorherigen Ausgangswertes (D3), der durch das Ausgangssignal repräsentiert wird, das zu einem vorherigen Zeitpunkt ausgegeben wurde, zum Auswählen eines mittleren Wertes aus dem ungefilterten Wert (D1), dem gefilterten Wert (D2) und dem vorherigen Ausgangswert (D3), und zum Einstellen eines derzeitigen Ausgangswertes (Dx) des Ausgangssignals auf der Grundlage des ausgewählten mittleren Wertes.
Patent DE-102017005601-B4 (DE)
Title: Drehwahlschalter
Inventor: HEIMANN UWE
IPC: H01H19/00
Filed: 2017-06-13
Granted: 2022-06-30
Abstract: Drehwahlschalter (10), aufweisend:eine ringförmige Dreherfassungsvorrichtung (22), die auf einer Trägerplatte (16) montierbar ist oder montiert ist;ein Schaltergehäuse (14) zum zumindest teilweisen Aufnehmen der Dreherfassungsvorrichtung (22);einen Ringadapter (24), der relativ zur Dreherfassungsvorrichtung (22) um eine Längsachse (40) des Drehwahlschalters (10) um die Dreherfassungsvorrichtung (22) herum drehbar ist,wobei der Ringadapter (24) an seinem Außenumfang mit wenigstens einer Verbindungsschnittstelle (25) zum drehfesten Anbringen eines von einem Benutzer betätigbaren Drehrings (26) am Ringadapter (24) versehen ist, undwobei die Dreherfassungsvorrichtung (22) ausgestaltet ist, um eine Drehbewegung und/oder Drehstellung des Ringadapters (24) relativ zur Dreherfassungsvorrichtung (22) zu erfassen; undeinen Informationsadapter (28), der im Innern der Dreherfassungsvorrichtung (22) angeordnet und drehfest mit dieser verbunden ist, wobei der Informationsadapter (28) mit wenigstens einer Verbindungsschnittstelle (29) zum Anbringen wenigstens eines von einem Benutzer einsehbaren Informationselements (30) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dassder Drehwahlschalter (10) an einer Bedienblende (12) mit einer Blendenöffnung (13) anbringbar ist oder angebracht ist, wobei die Dreherfassungsvorrichtung (22) ausgestaltet ist, um von der Trägerplatte (16) auf einer dem Benutzer abgewandten Innenseite der Bedienblende durch die Blendenöffnung (13) zu einer dem Benutzer zugewandten Außenseite der Bedienblende hindurchzuragen;der drehbare Ringadapter (24) mit wenigstens einer Dichtfunktion und/oder einem Dichtungselement zur Abdichtung gegenüber der Bedienblende (12) versehen ist;das Schaltergehäuse (14) mit wenigstens einer Dichtfunktion (18) und/oder einem Dichtungselement zur Abdichtung gegenüber der Bedienblende (12) versehen ist; unddie Dichtfunktionen und/oder Dichtungselemente von Ringadapter (24) und Schaltergehäuse (14) in der Art einer Labyrinthdichtung zusammenwirken.
Patent DE-102017010533-B4 (DE)
Title: Protektoreinrichtung zum Schutz der Halswirbelsäule und Schutzausrüstung hiermit
Inventor: WAGNER MICHAEL
IPC: A41D13/05
Filed: 2017-11-14
Granted: 2021-11-04
Abstract: Protektoreinrichtung zum Schutz der Halswirbelsäule (5) mit einer ersten Dämpfungseinrichtung (2) und mit einer Abstützeinrichtung (3), wobei die Abstützeinrichtung (3) dazu ausgebildet ist eine, durch einen Kontakt eines Schutzhelms (1) mit einer ersten Kontaktfläche (280) der ersten Dämpfungseinrichtung (2) induzierte, impulsartige Krafteinleitung (10) auf diese erste Dämpfungseinrichtung (2) mittelbar oder unmittelbar gegen den Oberkörper (7) einer Person gedämpft abzustützen, und wobei die erste Dämpfungseinrichtung (2) ausgebildet ist mit einer Umhüllung (20) und einer ersten hinteren Kammer (220) und ersten seitlichen Kammern (222, 224) in denen ein gasförmiges oder flüssiges oder gelartiges erstes Dämpfungsmedium angeordnete ist, wobei die ersten Kammern (220, 222, 224) mittels einer jeweiligen Durchströmungseinrichtung (240, 242) miteinander verbunden sind, wobei die Durchströmungseinrichtung (240, 242) dazu ausgebildet ist, dass das erste Dämpfungsmedium von der ersten zu einer weiteren ersten Kammer strömen kann.
Patent DE-102017012214-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Übertragung von Daten über einen seriellen Kommunikationsbus, entsprechend ausgelegte Busschnittstelle sowie entsprechend ausgelegtes Computerprogramm
Inventor: MEIER ALEXANDER
IPC: H04L29/06
Filed: 2017-07-11
Granted: 2019-06-19
Abstract: Verfahren zur Übertragung von Daten über einen seriellen Kommunikationsbus, bei dem die Daten mit einem angepassten Übertragungsrahmen übertragen werden, wobei der angepasste Übertragungsrahmen wenigstens ein Arbitrierungs-Feld (AF) und ein Daten-Feld (DF) aufweist, wobei das Arbitrierungs-Feld (AF) zur Regelung des Buszugriffs nach dem CSMA-CR Verfahren, entsprechend Carrier Sense Multiple Access with Collision Resolution durch Priorisierung der Botschaften mit Hilfe eines Identifizierers dient, wobei für die Arbitrierungsphase eine niedrige Bitrate eingestellt wird und für die Übertragung der Daten im Datenfeld (DF) eine erhöhte Bitrate eingestellt wird,wobei die Daten in Form eines Ethernet-Übertragungsrahmen verpackt werden, der wiederum in das Datenfeld (DF) des angepassten Übertragungsrahmens eingefügt wird, wobei der Identifizierer im Arbitrierungs-Feld (AF) in die Abschnitte „Botschafts-Inhalt“-Identifizierer und „Geräte“-Identifizierer unterteilt wird, wobei der Abschnitt mit den höherwertigen Bits für die Priorisierung des Botschafts-Inhaltes reserviert wird und der Abschnitt mit den niederwertigen Bits für die Geräte-Identifizierung vorgesehen wird,wobei im Übertragungsrahmen ein Steuerungs-Feld (CF) zwischen Arbitrierungs-Feld (AF) und Daten-Feld (DF) vorgesehen wird, in dem wenigstens ein Abschnitt für die Längenangabe bzgl. des Daten-Feldes (DF) vorgesehen wird,wobei im Übertragungsrahmen ein Start-Feld (SF) vorgesehen wird und ein CRC-Prüfcode über die Felder Start-Feld (SF), Arbitrierungs-Feld (AF), Steuerungs-Feld (CF) und Daten-Feld (DF) berechnet wird, undwobei die Übertragung der Daten asynchron erfolgt und zur Gewährleistung des Gleichtaktes von Datensende-Station und Datenempfangs-Station eine Resynchronisation nach einer Bitstuffing-Regel durchgeführt wird, wobei die Bitstuffing-Regel über die Bereiche vom Start-Feld (SF) bis zum Ende des Daten-Feldes (DF) angewendet wird, wobei die Bitstuffing-Regel besagt, dass ein Stuffbit erst nach einer definierten Zahl von unmittelbar aufeinander folgenden Bits mit dem gleichen Bus-Pegel eingefügt wird, wobei die definierte Zahl eine natürliche Zahl größer der Zahl 5 ist, wobei die Anzahl der eingefügten Stuff-Bits in einem Abschnitt des CRC-Feldes (CRCF) eingetragen wird.
Patent DE-102017118789-B4 (DE)
Title: Wankstabilisator für ein Kraftfahrzeug
Inventor: STUBENVOLL MAXIMILIAN
IPC: B60G21/10
Filed: 2017-08-17
Granted: 2019-03-07
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektromechanischen Wankstabilisator (1) für ein Kraftfahrzeug mit einer Motoreinheit (4) mit einem Stator (5) und einem Rotor (6), einer Rotorpositionssensorplatine (7) zur zumindest mittelbaren Erfassung zumindest einer Rotorposition sowie einer Aktuatormomentensensorplatine (8) zur Erfassung zumindest eines Drehmoments angeordnet ist, wobei die Motoreinheit (4) ferner eine Abtriebswelle (9) aufweist, wobei die Rotorpositionssensorplatine (7) einen Rotorlagesensor (10) zur Sensierung der Rotorposition und eine Digitalisierungs- und Sendeeinheit (11) zur Digitalisierung der sensierten Rotorposition und zur Übermittlung der digitalisierten Rotorposition sowohl an ein Datenweiterleitungsmodul (13) als auch optional an eine Datenverarbeitungseinheit (12) aufweist, wobei die Sensierung der Rotorposition durch zumindest ein Befehlssignal eines Steuergeräts (15) an den Rotorlagesensor (10) auslösbar ist, wobei die Aktuatormomentensensorplatine () einen Drehmomentensensor (20) zur Sensierung des Drehmoments aufweist, wobei die Datenverarbeitungseinheit (12) und das Datenweiterleitungsmodul (13) mit einem Kommunikationsmodul (14) verbunden sind, um die digitalisierten verarbeiteten Messgrößen der Datenverarbeitungseinheit (12) und dem Datenweiterleitungsmodul (13) an das Kommunikationsmodul (14) weiterzuleiten, wobei das Kommunikationsmodul (14) dazu vorgesehen ist, die Messgrößen an ein Steuergerät (15) zu senden. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Bestimmung zumindest einer Rotorposition und eines Drehmomentes in einem Wankstabilisator, sowie ein Computerprogrammprodukt.