baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018113297-B4 (DE)
Title: Schmierungssystem einer Fahrzeugübertragungsvorrichtung
Inventor: KIYOKAMI Hiroaki
IPC: F16H57/04
Filed: 2018-06-05
Granted: 2023-10-19
Abstract: Schmierungssystem einer Fahrzeugübertragungsvorrichtung, wobei das Schmierungssystem folgendes aufweist:ein Gehäuse (14), in dem ein Getriebemechanismus der Fahrzeugübertragungsvorrichtung (12) enthalten ist, wobei die Fahrzeugübertragungsvorrichtung (12) gestaltet ist, um eine Antriebsleistung von einer Antriebsleistungsquelle zu einem Antriebsrad zu übertragen, und ein Schmieröl an einem Boden des Gehäuses (14) gespeichert ist;einen ersten Ölspeicherteil (50; 408, 410) und einen zweiten Ölspeicherteil (56; 406), die an dem Boden des Gehäuses (14) vorgesehen sind und durch eine Trennwand (52; 402) voneinander getrennt sind;einen dritten Ölspeicherteil (72), der im Inneren des Gehäuses (14) und oberhalb des ersten Ölspeicherteils (50; 408, 410) und des zweiten Ölspeicherteils (56; 406) in einer Fahrzeughöhenrichtung vorgesehen ist;eine mechanische erste Ölpumpe (P1), die gestaltet ist, um durch die Fahrzeugübertragungsvorrichtung (12) angetrieben zu werden und das Schmieröl anzusaugen, das in dem ersten Ölspeicherteil (50; 408, 410) gespeichert ist;eine mechanische oder elektrische zweite Ölpumpe (P2), die gestaltet ist, um das Schmieröl anzusaugen, das in dem zweiten Ölspeicherteil (56; 406) gespeichert ist, wobeidie erste Ölpumpe (P1) gestaltet ist, um das angesaugte Schmieröl zu dem Getriebemechanismus sowie zu dem dritten Ölspeicherteil (72) zuzuführen, undder dritte Ölspeicherteil (72) gestaltet ist, um das Schmieröl zu speichern, das von der ersten Ölpumpe (P1) zugeführt wird, und der dritte Ölspeicherteil (72) einen ersten Auslass (74; 306) hat, der gestaltet ist, um ein Ausströmen des Schmieröls durch Schwerkraft in Richtung zu dem ersten Ölspeicherteil (50; 408, 410) zu gestatten, ohne durch den zweiten Ölspeicherteil (56; 406) hindurchzugehen.
Patent DE-102018119327-B4 (DE)
Title: Dekor-Zierblende an einer Kfz-Felge
Inventor: PEREYRA-GARCIA BUSTAMANTE DANIEL MIGUEL
IPC: B60B7/08
Filed: 2018-08-08
Granted: 2023-10-12
Abstract: Dekor-Zierblende an einer Kfz-Felge (1) bestehend aus mindestens einem die Sichtseite der Kfz-Felge (1) mindestens teilweise abdeckenden plattenförmigen Zierteil (9, 10), das mithilfe von Gegenhalte- und Rastmitteln an den Speichen (2, 3) und/oder am Felgenring (6) der Felge (1) lastübertragend festlegbar ist, wobei das zierteilseitige Gegenhaltemittel mindestens aus einem auf der Oberfläche des Zierteils (9, 10) angeformten, biegbar ausgebildeten Rastfuß (14) besteht, und dass der Rastfuß (14) Teil einer Rastverbindung (74) am Zierteil (9, 10) ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbiegung der Rastverbindung (74) durch einen Arretierschieber (91, 101) erfolgt, der in einem Rastspalt (72) zwischen dem Rastfuß (14) und einem gegenüberliegenden Gegenhalter (75) der Rastverbindung (74) verschiebbar und feststellbar ausgebildet ist und wahlweise die Rastverbindung (74) verfestigt oder löst und damit den Rastfuß (14) mit einem daran angeformten Hakenkopf (107) zur Felgenseite hin verbiegt oder zurücknimmt.
Patent DE-102018119616-B4 (DE)
Title: Halbleiterspeichervorrichtungen mit einer Mehrzahl von auf einem Substrat vertikal gestapelten Speicherzelltransistoren und einer Mehrzahl von Kondensatoren
Inventor: KIM JIYOUNG
IPC: H01L27/105
Filed: 2018-08-13
Granted: 2023-04-06
Abstract: Halbleiterspeichervorrichtung, die Folgendes aufweist:ein Substrat (100);eine Mehrzahl von Speicherzelltransistoren (MCT), welche vertikal auf dem Substrat (100) gestapelt sind;eine erste leitfähige Leitung (CL1), welche mit einem Sourcebereich wenigstens eines der Mehrzahl von Speicherzelltransistoren (MCT) verbunden ist;eine zweite leitfähige Leitung (CL2), welche mit einer Mehrzahl von Gate-Elektroden der Mehrzahl von Speicherzelltransistoren (MCT) verbunden ist; undein Datenspeicherelement (DS), welches mit einem Drainbereich des wenigstens einen der Mehrzahl von Speicherzelltransistoren (MCT) verbunden ist,wobei das Datenspeicherelement (DS) eine erste Elektrode (EL1) aufweist, welche sich horizontal von dem Drainbereich in einer ersten Richtung parallel zu einer oberen Oberfläche des Substrats (100) erstreckt,wobei eine erste der ersten leitfähigen Leitung (CL1) oder der zweiten leitfähigen Leitung (CL2) sich horizontal in einer zweiten Richtung erstreckt, welche die erste Richtung schneidet, undwobei eine zweite der ersten leitfähigen Leitung (CL1) oder der zweiten leitfähigen Leitung (CL2) sich vertikal in einer dritten Richtung erstreckt, welche rechtwinklig zu der oberen Oberfläche des Substrats (100) ist,dadurch gekennzeichnet, dassdas Datenspeicherelement (DS) einen ersten Kondensator aufweist, welcher benachbart zu der zweiten leitfähigen Leitung (CL2) ist,wobei der erste Kondensator die erste Elektrode (EL1) aufweist und weiterhin Folgendes aufweist:eine dielektrische Schicht (DL) auf der ersten Elektrode (EL1); undeine zweite Elektrode (EL2) auf der dielektrischen Schicht (DL), undwobei die Halbleiterspeichervorrichtung ferner einen zweiten Kondensator aufweist, welcher benachbart zu der zweiten leitfähigen Leitung (CL2) ist, und welcher den ersten Kondensator in der dritten Richtung überlappt.
Patent DE-102018128304-B4 (DE)
Title: Organische Licht-emittierende Anzeigevorrichtung
Inventor: KONG IN-YEONG
IPC: H01L27/32
Filed: 2018-11-13
Granted: 2022-03-03
Abstract: Eine organische Licht-emittierende Anzeigevorrichtung aufweisend:ein Substrat (101) aufweisend eine Mehrzahl von Emissionsbereichen (EA) und eine Mehrzahl von Treibe-Schaltungsbereichen (CA);Licht-emittierende Elemente (130), die in den Emissionsbereichen (EA) des Substrats (101) angeordnet sind und jeweils eine Anodenelektrode (132), eine auf der Anodenelektrode (132) angeordnete organische Schicht (134) und eine auf der organischen Schicht (134) angeordnete Kathodenelektrode (136) aufweisen;Pixel-Treibe-Schaltungen, die in den Treibe-Schaltungsbereichen (CA) des Substrats (101) angeordnet sind und von denen jede mit einem jeweiligen Licht-emittierenden Element (130) verbunden ist;eine obere Licht-abschirmende Schicht (122), die in den Treibe-Schaltungsbereichen (CA) des Substrats (101) angeordnet ist und über den Pixel-Treibe-Schaltungen liegt;eine Bank (138), die die Emissionsbereiche (EA) bereitstellt, in denen die Licht-emittierenden Elemente (130) angeordnet sind, und die angeordnet ist, sodass sie die Seiten der oberen Licht-abschirmenden Schicht (122) bedeckt; undeine transparente leitfähige Schicht (121) unter der oberen Licht-abschirmenden Schicht (122), wobei die transparente leitfähige Schicht (121) aus demselben Material wie die Anodenelektrode (132) gebildet ist, auf derselben Ebene wie die Anodenelektrode (132) angeordnet ist, und elektrisch mit der Anodenelektrode (132) verbunden ist,wobei eine Drain-Elektrode (110) eines Treibe-Transistors (TD) einer Pixel-Treibe-Schaltung mit der Anodenelektrode (132) über ein Pixel-Kontaktloch (120) verbunden ist, undwobei die obere Licht-abschirmende Schicht (122) zum Pixel-Kontaktloch erweitert ist und dieses ausfüllt.
Patent DE-102018130388-B4 (DE)
Title: Toleranzausgleichsvorrichtung
Inventor: ERPENBECK TILL
IPC: F16B5/02
Filed: 2018-11-29
Granted: 2023-10-26
Abstract: Vorrichtung (14) zum Ausgleichen von Toleranzen zwischen zwei mittels einer Verbindungsschraube zu verbindenden Bauteilen, umfassend ein Grundelement (16), ein aus dem Grundelement (16) herausbewegbares Ausgleichselement (18), wobei das Grundelement (16) und das Ausgleichselement (18) einen eine axiale Richtung definierenden Durchgang (20) für die Verbindungsschraube ausbilden, und ein Halteelement (30) zum Halten des Grundelements (16), wobei das Halteelement (30) einen Rastabschnitt (34) zur Verrastung an einem für die Verbindungsschraube vorgesehenen Mutternelement (26) ausbildet, wobei der Rastabschnitt (34) in der axialen Richtung gesehen zu einem Halteabschnitt (32) des Halteelements (30) beabstandet ist, in welchem das Grundelement (16) gehalten ist, und wobei der Rastabschnitt (34) und der Halteabschnitt (32) durch einen Verbindungsabschnitt (42) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsabschnitt (42) an gegenüberliegenden Seitenflächen vorspringende Führungselemente (52) ausbildet und/oder das Halteelement (30) eine T-Nut (44) aufweist,
Patent DE-102018200146-B4 (DE)
Title: Kraftstoffhochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem
Inventor: JANKER WALTER
IPC: F02M59/36
Filed: 2018-01-08
Granted: 2019-11-28
Abstract: Kraftstoffhochdruckpumpe (10) zum Beaufschlagen eines Kraftstoffes (44) in einem Kraftstoffeinspritzsystem mit Hochdruck, aufweisend:- ein Gehäuse (12) mit einer axialen Gehäusebohrung (14), die an einem ersten Endbereich (20) durch eine Dichtungsanordnung (22) begrenzt ist; und- einen Pumpenkolben (16), der in der Gehäusebohrung (14) geführt ist und sich durch die Dichtungsanordnung (22) hindurch erstreckt; wobei die Dichtungsanordnung (22) in einem Niederdruckbereich (70) der Gehäusebohrung (14) angeordnet ist, wobei der Niederdruckbereich (70) in Fluidverbindung mit einem Kraftstoffzulauf (42) steht, der Kraftstoff (44) von außerhalb zu der Kraftstoffhochdruckpumpe (10) zuführt, und wobei die Dichtungsanordnung (22) aufweist:- eine in der Gehäusebohrung (14) befestigte Dichtungsschale (26) ;- einen Dichtungsring (28), der an seinem Innenumfang (32) in axial beweglichem Kontakt mit dem Pumpenkolben (16) ist und an seinem Außenumfang (34) axial beweglich von der Dichtungsschale (26) gehalten ist; und- ein Rückstellelement (58), das sich an der Dichtungsschale (26) und dem Dichtungsring (28) abstützt, um auf den Dichtungsring (28) eine axiale Federkraft (62) aufzubringen, die einem am Dichtungsring (28) anliegenden Niederdruck entgegengerichtet ist.
Patent DE-102019211390-B4 (DE)
Title: Kupplung, insbesondere für ein Elektrofahrrad
Inventor: UNHOLD JOHANNNES
IPC: B62M6/55
Filed: 2019-07-31
Granted: 2023-05-17
Abstract: Kupplung (10), umfassend eine drehbare Eingangswelle (1), eine drehbare Ausgangswelle (2), eine drehbare Hülse (3) und mindestens eine Feder (4), wobei die Eingangswelle (1) über die mindestens eine Feder (4) mit der Ausgangswelle (2) elastisch rotatorisch gekoppelt ist, wobei die Hülse (3) um die mindestens eine Feder (4) angeordnet ist, wobei die Eingangswelle (1) und die Ausgangswelle (2) einstückig gefertigt sind, und die einzelne Welle in eine erste Sektion als der Eingangswelle (1), in eine zweite Sektion mit der Feder (4) und in eine dritte Sektion als der Ausgangswelle (2) getrennt ist, und die Kontur der Feder (4) in die zweite Sektion der Welle geschnitten ist.
Patent DE-102019220126-B4 (DE)
Title: Bewegbares Piezoelement und Verfahren zum Herstellen eines bewegbaren Piezoelements
Inventor: KÄMPFE THOMAS
IPC: H01L41/08
Filed: 2019-12-19
Granted: 2022-01-13
Abstract: Bewegbares Piezoelement mit
 einem strukturierten Substrat, bei dem zwischen einer ersten Substratschicht (100) und einer zweiten Substratschicht (102) eine Zwischenschicht (101) angeordnet ist,
 einer auf der zweiten Substratschicht (102) angeordneten ersten Elektrodenschicht (104) aus einem elektrisch leitfähigen, nicht-ferroelektrischen Werkstoff,
 einer auf der ersten Elektrodenschicht (104) angeordneten ferroelektrischen, piezoelektrischen und/oder flexoelektrischen Schicht (105) und
 einer auf der ferroelektrischen, piezoelektrischen und/oder flexoelektrischen Schicht (105) angeordneten zweiten Elektrodenschicht (106) aus einem elektrisch leitfähigen, nicht-ferroelektrischen Werkstoff, wobei
 die zweite Substratschicht (102) derart strukturiert ist, dass mindestens ein einseitig eingespannter Balken der zweiten Substratschicht (102) geformt ist, der räumlich beabstandet zu der ersten Substratschicht (100) ist und
 eine der ersten Substratschicht (100) abgewandte Oberfläche des Balkens teilweise und nur eine der Seitenflächen des Balkens vollständig mit einem Schichtstapel aus der ersten Elektrodenschicht (104), der ferroelektrischen, piezoelektrischen und/oder flexoelektrischen Schicht (105) und der zweiten Elektrodenschicht (106) bedeckt ist.
Patent DE-102020100166-B4 (DE)
Title: Verfahren zum automatischen Einparken eines Kraftfahrzeugs in eine durch ein überfahrbares Hindernis begrenzte Querparklücke, Parkassistenzsystem und Kraftfahrzeug
Inventor: SCHAEFER STEPHAN
IPC: B60W30/06
Filed: 2020-01-07
Granted: 2022-03-24
Abstract: Verfahren (100) zum automatischen Einparken eines Kraftfahrzeugs mit einem Parkassistenzsystem in eine zumindest teilweise durch ein überfahrbares Hindernis begrenzte Querparklücke, umfassend- Erfassen (102), mit einem Parkassistenzsystem eines Kraftfahrzeugs, einer zum Abstellen des Kraftfahrzeugs geeigneten Querparklücke; und- Durchführen (103) eines automatischen Parkmanövers mit dem Parkassistenzsystem des Kraftfahrzeugs, wobei das automatische Parkmanöver unterbrochen wird (105), wenn ein Hindernis in einem Bewegungspfad des Kraftfahrzeugs detektiert wird, wobei- während des Durchführens (103) des automatischen Parkmanövers ein Überwachen (106) eines Drehmoments eines Motors des Kraftfahrzeugs und einer Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs erfolgt und- ein Detektieren eines überfahrbaren Hindernisses dadurch erfolgt (107), dass das Drehmoment einen Grenzwert überschreitet, ohne dass die Geschwindigkeit ansteigt, und wobei das Erfassen (102) der zum Abstellen des Kraftfahrzeugs geeigneten Querparklücke ein Ermitteln einer als Endposition geeigneten Zielposition in der Querparklücke umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Überwachen (106) des Drehmoments des Motors des Kraftfahrzeugs und der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs erst erfolgt, wenn ein Kontrollieren (112) einer aktuellen Position des Kraftfahrzeugs ergibt, dass sich das Kraftfahrzeug weniger als eine Mindestdistanz von der Zielposition entfernt befindet, wobei die Mindestdistanz bei Rückwärtsfahrt des Kraftfahrzeugs von einem Abstand eines Hinterrades zur Heckseite des Kraftfahrzeugs abhängig ist.
Patent DE-102020204798-B4 (DE)
Title: Bedieneinrichtung zur Steuerung eines Luftstroms aus mindestens einem Luftausströmer mit einem wenigstens vierseitigen Bedienelement
Inventor: NOULETTE CYRIL
IPC: B60H1/34
Filed: 2020-04-15
Granted: 2024-01-04
Abstract: Bedieneinrichtung zur Steuerung eines Luftstroms aus mindestens einem Luftausströmer (20) in einem Fahrzeug, wobei der mindestens eine Luftausströmer (20) mit in einer ersten Richtung verschwenkbaren Lamellen (22) und in einer zweiten Richtung verschwenkbaren Lamellen und einer Einrichtung zur Steuerung der Menge der ausströmenden Luft gebildet ist und mit einer Einrichtung zur Temperierung der ausströmenden Luft zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass- die Bedieneinrichtung mit einem in seiner Grundfläche mindestens vierseitigen Bedienelement (12) gebildet ist und an jeder der Seitenflächen (14) mindestens ein Element zur Erfassung einer Betätigung durch einen Benutzer (40) angeordnet ist, wobei- durch eine Betätigung mindestens zweier hinsichtlich einer zu steuernden Funktion korrespondierender Seitenflächen (14) und/oder Ecken (16) des Bedienelements (12) eine zu steuernde Funktion auszuwählen ist, und- durch eine Betätigung mindestens einer der mit der ausgewählten Funktion korrespondierenden Seitenflächen (14) und/oder Ecken (16) des Bedienelements (12) die ausgewählte Funktion zu steuern ist.
Patent DE-102021105772-B4 (DE)
Title: Interferenzbestimmungsvorrichtung und Verfahren
Inventor: FUJII HARUKA
IPC: B25J13/08
Filed: 2021-03-10
Granted: 2022-06-23
Abstract: Eine Interferenzbestimmungsvorrichtung (10) umfassend:eine Erfassungseinheit (42), die ausgebildet ist, um eine erste Stellung und eine zweite Stellung für jeden aus einer Mehrzahl von Robotern (16A, 16B) sowie Strukturinformationen zu erfassen;eine Berechnungseinheit (44), die ausgebildet ist, um basierend auf Strukturinformationen für jeden der Roboter (16A, 16B), für einen festgelegten Teil von jedem aus der Mehrzahl von Robotern (16A, 16B) eine erste Position in der ersten Stellung, eine zweite Position in der zweiten Stellung und eine mittlere Position auf einer Trajektorie zwischen der ersten Stellung und der zweiten Stellung zu berechnen;eine Möglichkeitsbestimmungseinheit (46), die ausgebildet ist, um eine Möglichkeit einer Interferenz zwischen Robotern (16A, 16B) in einem Fall zu bestimmen, in dem sich jeder der Roboter (16A, 16B) von der ersten Stellung in die zweite Stellung bewegt, basierend auf einer Überlappung von erweiterten Bereichen [org.: added-margin], die sich aus der Addition einer festgelegten Spielraums zu einer einhüllenden Form ergibt, die den festgelegten Teil von jedem aus der Mehrzahl von Robotern (16A, 16B) für die ersten Positionen, für die zweiten Positionen und für die mittlere Positionen enthält;eine Endbestimmungseinheit (48), die ausgebildet ist, um in einem Fall, in dem eine Möglichkeit einer Interferenz durch die Möglichkeitsbestimmungseinheit (46) bestimmt worden ist, die mittlere Position als eine neue Position für die erste Position oder als eine neue Position für die zweite Position festzulegen, und bewirkt, dass der Arbeitsablauf der Berechnungseinheit (44) und der Möglichkeitsbestimmungseinheit (46) wiederholt ausgeführt wird, bis eine festgelegte Bedingung erfüllt ist, wobei die festgelegte Bedingung ist, dass ein Abstand von der ersten Position zu der mittleren Position und ein Abstand von der zweiten Position zu der mittleren Position ausreichend kleine Abstände sind; undeine Interferenzbestimmungseinheit (50), die ausgebildet ist, um in einem Fall, in dem die Endbestimmungseinheit (48) bestimmt hat, dass die Abstände die Bedingung erfüllen, zu bestimmen, ob es eine Interferenz zwischen den festgelegten Teilen der Mehrzahl von Robotern (16A, 16B) an irgendeiner der ersten Positionen, der zweiten Positionen oder der mittleren Positionen gibt oder nicht.
Patent DE-102021206820-B4 (DE)
Title: Fahrerloses Transportfahrzeug mit Nebenabtrieb, Ladungsträger und Fördersystem
Inventor: WOLF DANIEL
IPC: B60P1/00
Filed: 2021-06-30
Granted: 2023-07-06
Abstract: Fahrerloses Transportfahrzeug (1) mit einem Fahrantrieb (6), einer Steuervorrichtung und wenigstens einem Nebenabtrieb (2), wobei der wenigstens eine Nebenabtrieb (2) eine universelle Schnittstelle (3) aufweist, mittels welcher externe Geräte betrieben werden können dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Nebenabtrieb (2) stirn- und/oder rückseitig und/oder seitlich an dem fahrerlosen Transportfahrzeug (1) angeordnet ist.
Patent DE-112005001864-B4 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: TANNO ATSUSHI
IPC: B60C5/00
Filed: 2005-08-03
Granted: 2018-03-15
Abstract: Luftreifen, der mehrere poröse Elemente (6) aufweist, welche an einer inneren Oberfläche (5), welche in eine Kavität (8) des Reifens hereinzeigt, angebracht sind, wobei wenigstens zwei poröse Elemente (6) an radial gegenüberliegenden Orten angeordnet sind, wobei die porösen Elemente Enden, die an dessen vorderen und rückwärtigen Seiten in Rotationsrichtung des Reifens angeordnet sind, aufweisen, wobei die vorderen und rückwärtigen Enden Ecken aufweisen, die in einer Breitenrichtung der porösen Elemente (6) an gegenüberliegenden Seiten angeordnet sind, wobei die Ecken (6A, 6B) angefast sind, wobei die porösen Elemente (6) an der inneren Reifenoberfläche (5) mit einem elastischen Band (7) befestigt sind.
Patent DE-112009005499-B4 (DE)
Title: Fahrsteuerung für ein Hybridfahrzeug
Inventor: KATO HIROKAZU
IPC: G01C21/26
Filed: 2009-10-22
Granted: 2021-06-17
Abstract: Fahrsteuerung (2), die die Fahrt eines Hybridfahrzeugs (3) steuert, wobei die Fahrsteuerung (2) aufweist:eine Straßeninformationserlangungseinheit (10), die Straßeninformationen einer geplanten Fahrroute erlangt;eine Zeitweilig-Sollfahrsteuermustererzeugungseinheit (11), die ein zeitweiliges Sollfahrsteuermuster der geplanten Fahrroute auf der Grundlage der Straßeninformationen erzeugt;eine Verbrennungsmotorzustandsübergangsabschnittsschätzeinheit (12), die unter Verwendung des zeitweiligen Sollfahrsteuermusters einen Verbrennungsmotorzustandsübergangsabschnitt schätzt, bei dem der Zustand eines Verbrennungsmotors von einem Stoppzustand in einen Startzustand übergeht, wenn das Hybridfahrzeug (3) fährt, wobei der Verbrennungsmotorzustandsübergangsabschnitt ein Abschnitt von der Ausgabe eines Startbefehls bis zu einer Vollendung des Startens des Verbrennungsmotors ist und wobei der Verbrennungsmotorausgang in dem Verbrennungsmotorzustandsübergangsabschnitt von dem Stoppzustand in den Startzustand auf einen vorbestimmten Wert begrenzt ist;eine Geschwindigkeitsdifferenzberechnungseinheit (13), dieein Drehmoment Te(t) des Hybridfahrzeugs (3), wenn der Verbrennungsmotorausgangswert auf den vorbestimmten Wert Plimbegrenzt ist, berechnet entsprechendTo(t)=PlimVt−(Wt+Rt)⋅L,wobei t die Zeit repräsentiert, Vt eine Sollgeschwindigkeit zu der Zeit t ist, Wt eine Straßenlast ist, Rt ein Gradientenwiderstand ist, und L ein Raddurchmesser ist, undeine Beschleunigung a(t) des Hybridfahrzeugs (3) in dem Verbrennungsmotorzustandsübergangsabschnitt auf der Grundlage des begrenzten Verbrennungsmotorausgangs berechnet entsprechenda(t)=To(t)L⋅M,wobei M ein Gewicht des Hybridfahrzeugs (3) ist,eine Sollfahrsteuermustererzeugungseinheit (14), die das zeitweilige Sollfahrsteuermuster auf der Grundlage der berechneten Beschleunigung a(t) korrigiert, um ein Sollfahrsteuermuster zu erzeugen; undeine Fahrsteuereinheit (15), die eine Fahrsteuerung auf der Grundlage des Sollfahrsteuermusters durchführt, wobeidas Sollfahrsteuermuster ein Sollgeschwindigkeitsmuster, ein Sollbeschleunigungsmuster oder ein Sollruckelmuster ist, undder Stoppzustand des Verbrennungsmotorsein Zustand ist, in dem sämtliche Mechanismen, die den Verbrennungsmotor bilden, gestoppt werden, oderein Zustand ist, in dem einige der Mechanismen, die den Verbrennungsmotor bilden, gestoppt werden, oderin dem Fall, in dem der Verbrennungsmotor ein Mehrzylindermotor ist,ein Zustand ist, in dem einige Zylinder des Verbrennungsmotors pausieren, oderein Zustand ist, in dem die Ansteuerung von Ansaug/Abgasventilen in einigen Zylindern des Verbrennungsmotors pausiert, oderein Zustand ist, in dem eine Kraftstoffzufuhr zu einigen Zylindern des Verbrennungsmotors pausiert.
Patent DE-112011100251-B4 (DE)
Title: Takt- und Datenwiedergewinnung für serielle Burst-Modus-Signale
Inventor: PAHOMSKY EUGENE
IPC: H04L7/027
Filed: 2011-01-14
Granted: 2015-02-12
Abstract: Takt- und Datenwiedergewinnungseinrichtung zum Empfangen von Bursts von Daten, die durch Lücken getrennt werden, umfassend: Abtastschaltkreise (107; 407; 507, 508), die dafür ausgelegt sind, ein serielles Eingangssignal (DIN) zu empfangen und durch Abtasten des seriellen Eingangssignals (DIN) parallele Signale (Q) zu produzieren, wobei für jede Bitzeit des seriellen Eingangssignals (DIN) mehrere Abtastwerte produziert werden; Phasing-Schaltkreise (127; 427; 527), die mit den parallelen Signalen (Q) gekoppelt und dafür ausgelegt sind, nach Eingang eines Burst-Startsignals (BURST) ein Phasenauswahlsignal (PHASE) zu produzieren, das den Ort eines Datenübergangs unter den parallelen Signalen (Q) angibt; und Auswahlschaltkreise (117; 417; 517), die mit den parallelen Signalen (Q) gekoppelt und dafür ausgelegt sind, auf der Basis des Phasenauswahlsignals (PHASE) mindestens ein aus den parallelen Signalen (Q) ausgewähltes Signal zu produzieren; wobei die Abtastung durch ein Taktsignal (CLKREF; CLKA-CLKD) getimed wird, das nicht mit dem Timing des seriellen Eingangssignals (DIN) verriegelt ist.