baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017121181-B4 (DE)
Title: Steuerungsstrategie für unbemanntes autonomes Fahrzeug
Inventor: DAMMAN SCOTT W
IPC: B60W10/04
Filed: 2017-09-13
Granted: 2022-05-19
Abstract: Kraftfahrzeug (12) umfassend:Traktionsräder;einen Antriebsstrang, der konfiguriert ist, um die Antriebskraft an die Traktionsräder) zu übertragen, worin der Antriebsstrang selektiv in einem ersten Modus mit einer ersten Betriebseigenschaft und einem zweiten Modus mit einer zweiten Betriebseigenschaft betreibbar ist;ein Stellglied (30), das konfiguriert ist, um die Fahrzeuglenkung, die Beschleunigung, das Bremsen oder die Gangschaltung zu steuern;einen Sensor (26), der konfiguriert ist, um eine Anwesenheit eines Insassen zu erkennen; undmindestens einer Steuerung (22), die dazu konfiguriert ist, das Stellglied (30) basierend auf einem automatisierten Antriebssystemalgorithmus automatisch zu steuern, um den Antriebsstrang im ersten Modus in Reaktion auf den Sensor (26), der erfasst, dass ein Insasse vorhanden ist, und das Stellglied (30), das basierend auf dem automatisierten Antriebssystemalgorithmus gesteuert wird, zu steuern, und um den Antriebsstrang im zweiten Modus in Reaktion auf den Sensor (26), der erfasst, dass kein Insasse vorhanden ist, und das Stellglied (30), das basierend auf dem automatisierten Antriebssystemalgorithmus gesteuert wird, zu steuern,worin der Antriebsstrang einen Drehmomentwandler mit einer Kupplung beinhaltet und worin der erste Modus das Steuern der Kupplung auf einen ersten Druck beinhaltet und der zweite Modus das Steuern der Kupplung auf einen zweiten Druck beinhaltet, der sich vom ersten Druck unterscheidet, und/oderworin der Antriebsstrang ein Getriebe (14) beinhaltet und worin der erste Modus das Steuern des Getriebes (14) gemäß einem ersten Schaltplan beinhaltet und der zweite Modus das Steuern des Getriebes (14) gemäß einem zweiten Schaltplan beinhaltet, der sich vom ersten Schaltplan unterscheidet.
Patent DE-102017201419-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Prüfen von unterschiedlich ermittelten Belegungszuständen eines Stellplatzes für Kraftfahrzeuge auf Fehler
Inventor: NORDBRUCH STEFAN
IPC: G08G1/065
Filed: 2017-01-30
Granted: 2020-09-24
Abstract: Verfahren zum Prüfen von unterschiedlich ermittelten Belegungszuständen eines Stellplatzes für Kraftfahrzeuge auf Fehler, umfassend die folgenden Schritte:- Ermitteln (101) eines ersten Belegungszustands des Stellplatzes unter Verwendung eines ersten Datensatzes,- Ermitteln (103) eines zweiten Belegungszustands des Stellplatzes unter Verwendung eines zweiten Datensatzes, der von dem ersten Datensatz verschieden ist,- Vergleichen (105) des ersten Belegungszustands mit dem zweiten Belegungszustand, um die ermittelten Belegungszustände auf Fehler zu prüfen,- wobei der zweite Datensatz Sensordaten eines Umfeldsensors eines Kraftfahrzeugs umfasst, so dass der zweite Belegungszustand basierend auf einer Erfassung des Stellplatzes mittels des Umfeldsensors des Kraftfahrzeugs ermittelt wird und- wobei der erste Datensatz Sensordaten eines den Stellplatz überwachenden Stellplatzbelegungssensors umfasst, so dass der erste Belegungszustand basierend auf der Überwachung des Stellplatzes mittels des Stellplatzbelegungssensors ermittelt wird
Patent DE-102017202729-B4 (DE)
Title: Bremssystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BROK TOBIAS
IPC: B60T13/12
Filed: 2017-02-21
Granted: 2019-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bremssystem (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Bremsdruckquelle (4) und wenigstens einer Radbremse (5,6,7,8), die mit einem mittels der Bremsdruckquelle (4) bereitgestellten Bremsdruck beaufschlagbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Bremsdruckquelle (4) als Linearkolbenpumpe ausgebildet ist und einen in einem Pumpenzylinder (33) linear verlagerbaren Pumpenkolben (34) aufweist, der mit einer linear verlagerbaren ersten Spindel (39) einer ersten Antriebseinrichtung (38) und mit einer parallel zu der ersten Spindel (39) linear verlagerbar geführten zweiten Spindel (42) einer zweiten Antriebseinrichtung (40) gekoppelt ist.
Patent DE-102018002014-B4 (DE)
Title: Kraftstoffsystem für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffsystems
Inventor: ANDERSSON ANDREAS
IPC: F02M59/10
Filed: 2018-03-13
Granted: 2022-08-18
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffsystems (5) mit einem Kraftstofftank (9), einer Niederdruckkraftstoffpumpe (11) stromab des Kraftstofftanks (9), einer Hochdruckkraftstoffpumpe (13) stromab der Niederdruckkraftstoffpumpe (11), und mit einem Akkumulator (15) stromab der Hochdruckkraftstoffpumpe (13) zur Zufuhr von Kraftstoff zu einer Einspritzeinrichtung (17), wobei die Hochdruckkraftstoffpumpe (13) eingerichtet ist, Kraftstoff aus dem Kraftstofftank (9) zu saugen, dadurch gekennzeichnet, dassdie Hochdruckkraftstoffpumpe (13) ein kraftstoffgeschmiertes Lager (21) aufweist in Fluid-Verbindung mit einem Kraftstoffversorgungseingang (20) der Hochdruckkraftstoffpumpe (13),eine erste Kraftstoffrückführungsleitung (23) eingerichtet ist, eine Fluidverbindung herzustellen zwischen dem kraftstoffgeschmierten Lager (21) und dem Kraftstofftank (9),der Akkumulator (15) ein Druckeinstellventil (19) aufweist, welches in Fluidverbindung steht mit einer zweiten Kraftstoffrückführungsleitung (25),die zweite Kraftstoffrückführungsleitung (25) eingerichtet ist, Kraftstoff vom Akkumulator (15) zum kraftstoffgeschmierten Lager (21) zu fördern, unddas Verfahren die folgenden Schritte aufweist:a) Bestimmen eines Betriebszustandes der Niederdruckkraftstoffpumpe (11), um so zu prüfen, ob die Niederdruckkraftstoffpumpe (11) funktionsfähig ist oder ausgefallen ist; undb) dann, wenn festgestellt ist, dass die Niederdruckkraftstoffpumpe (11) ausgefallen ist, Aktivierung des Druckeinstellventils (19), um so das Ventil zu öffnen und eine Förderung von Kraftstoff vom Akkumulator (15) über die zweite Kraftstoffrückführungsleitung (25) zum kraftstoffgeschmierten Lager (21) zu ermöglichen.
Patent DE-102018004568-B4 (DE)
Title: Strahlungsquelle für Mikrowellen-Pulse und Strahlungseinrichtung
Inventor: STARK ROBERT
IPC: H03B11/02
Filed: 2018-06-08
Granted: 2024-02-01
Abstract: Strahlungsquelle (4) zur Abstrahlung eines elektromagnetischen HPEM-Mikrowellen-Pulses (8),- mit einem Mikrowellen-Generator (12) zur Erzeugung des Pulses (8), wobei der Generator (12) eine Generatoröffnung (14) zur Ausgabe des Pulses (8) aufweist, und- mit einer Hornstruktur (16) zur Formung des Pulses (8), die eine mit der Generatoröffnung (14) verbundene Eingangsöffnung (18) zur Einstrahlung des Pulses (8) und eine Abstrahlöffnung (19) zur Abstrahlung des geformten Pulses (8) aufweist,- wobei der Generator (12) mindestens zwei Pulsquellen (20a bis 20n) zur jeweiligen Erzeugung eines Pulsanteils (22a bis 22n) enthält, wobei der Puls (8) die Summe der Pulsanteile (22a bis 22n) ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Generator (12) mindestens eine Trennwand (27) enthält, wobei durch jede der Trennwände (27) jeweilige Einzelkanäle (26a bis 26n) voneinander getrennt sind, wobei in jedem der Einzelkanäle (26a bis 26n) mindestens eine der Pulsquellen (20a bis 20n) enthalten ist, wobei jeder der Einzelkanäle (26a bis 26n) eine jeweilige Kanalöffnung (28a bis 28n) zur Abstrahlung der jeweiligen Pulsanteile (22a bis 22n) der jeweiligen Pulsquellen (20a bis 20d) aufweist.
Patent DE-102018105314-B4 (DE)
Title: Motorauswahlvorrichtung
Inventor: YAMADA YASUO
IPC: H02P29/00
Filed: 2018-03-08
Granted: 2022-03-17
Abstract: Motorauswahlvorrichtung, aufweisend:eine Maschinenbedingungs-Erlangungseinheit (1), die Informationen bezüglich des Abstands zwischen dem Massenzentrum eines Werkstücks und dem Drehzentrum eines Motors, der eine Maschine antreibt, erlangt;eine Betriebsmuster-Erlangungseinheit (2), die Informationen bezüglich eines Betriebsmusters, das die Maschine in Bezug auf das Werkstück ausführt, erlangt;eine Motorinformations-Erlangungseinheit (3), die Informationen bezüglich eines momentanen Drehmoments, bei dem es sich um das maximale Drehmoment, das der Motor zulassen kann, handelt, erlangt;eine Exzentrisches-Lastmoment-Berechnungseinheit (4), die ein exzentrisches Lastmoment, bei dem es sich um ein Belastungsmoment handelt, das der Motor während der Ausführung des Betriebsmusters je nach der Umdrehungsphase des Motors erhält, wenn das Massenzentrum des Werkstücks in Bezug auf das Drehzentrum des Motors exzentrisch ist und die Drehachse nicht parallel zu der vertikalen Richtung verläuft, berechnet;eine Beschleunigungs/Verlangsamungsdrehmoment-Berechnungseinheit (5), die ein bei einer Beschleunigung oder Verlangsamung des Motors während der Ausführung des Betriebsmusters auftretendes Beschleunigungs/Verlangsamungsdrehmoment berechnet;eine Erforderliches-Drehmoment-Berechnungseinheit (6), die aus dem Gesamtwert des exzentrischen Lastmoments und des Beschleunigungs/Verlangsamungsdrehmoments während der Ausführung des Betriebsmusters ein erforderliches Drehmoment berechnet; undeine Motorauswahleinheit (7), die auf Basis dessen, ob das erforderliche Drehmoment während der Ausführung des Betriebsmusters in allen Geschwindigkeitsbereichen, in denen das Werkstück gemäß dem Betriebsmuster gehandhabt wird, höchstens das momentane Drehmoment des Motors beträgt oder nicht, die Möglichkeit/Unmöglichkeit der Motorauswahl bestimmt, wobei die Exzentrisches-Lastmoment-Berechnungseinheit (4) das exzentrische Lastmoment bei einer beliebigen Phase aus zwei unterschiedlichen Gruppen von Phasen und exzentrischen Lastmomenten gemäß nachfolgenden Beziehungen ermittelt:Tel(θ)=|Tel'sin(θ−θel0)|θel0=tan−1(−T1⋅sinθ2+T2⋅sinθ1−T1⋅cosθ2+T2⋅cosθ1)Tel'=T1sin(θ1−θel0)=T2sin(θ2−θel0)wobei, wenn sin(θ1- θe10) = 0 oder sin(θ2- θe10) = 0 ist, ist Tel(θ) = 0 ist,θe10eine Phase ist, bei der das exzentrische Lastmoment Null ist, θ1, θ2gegebene Phasen sind,T1das exzentrische Lastmoment bei einer Phase θ1ist,T2das exzentrische Lastmoment bei einer Phase θ2ist.
Patent DE-102018105402-B4 (DE)
Title: Demontagewerkzeug
Inventor: YANG JEN-YUNG
IPC: B25B27/073
Filed: 2018-03-08
Granted: 2019-11-28
Abstract: Ein Demontagewerkzeug (10, 10'), umfassendeine Basis (11);ein erstes Element (12, 12'), das auf der Basis (11) angeordnet ist;ein zweites Element (13), das auf der Basis (11) angeordnet und vom ersten Element (12, 12') getrennt ist;einen Übertragungsabschnitt (14), der eine erste äußere Kraft auf das erste Element (12, 12') überträgt, wodurch das erste Element (12, 12') relativ zum zweiten Element (13) entlang einer axialen Richtung einer gedachten Bewegungsachse (s) bewegt wird, um den Abstand zwischen dem ersten Element (12, 12') und dem zweiten Element (13) zu verringern;einen ersten Betätigungsabschnitt (17, 17'), einen zweiten Betätigungsabschnitt (18, 18') und einen dritten Betätigungsabschnitt (19, 19'), wobei der erste Betätigungsabschnitt (17, 17') und der zweite Betätigungsabschnitt (18, 18') beide entweder am ersten Element (12, 12') oder am zweiten Element (13) vorgesehen sind, wobei der dritte Betätigungsabschnitt (19, 19') am anderen Element (12, 13) ausgebildet ist, wobei das erste Element (12, 12') unter der Einwirkung einer zweiten äußeren Kraft derart zur Drehung antreibbar ist, dass es zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position bewegbar ist, wobei der erste Betätigungsabschnitt (17, 17') und der zweite Betätigungsabschnitt (18, 18'), wenn sich das erste Element (12, 12') in der ersten Position befindet, in einer zur Achsrichtung der gedachten Bewegungsachse (s) parallel liegenden Richtung voneinander getrennt sind, wobei der erste Betätigungsabschnitt (17, 17') und der dritte Betätigungsabschnitt (19, 19'), wenn sich das erste Element (12, 12')in der zweiten Position befindet, in einer zur Achsrichtung der gedachten Bewegungsachse (s) parallel liegenden Richtung voneinander getrennt sind.
Patent DE-102018118138-B4 (DE)
Title: Einsetzvorrichtung und Verfahren mit Kraft- oder Abstandssteuerung zum Einsetzen eines Rondenrings in einen Außenring
Inventor: KNEER SIMON
IPC: B44B5/00
Filed: 2018-07-26
Granted: 2021-12-23
Abstract: Einsetzvorrichtung (39) zum Einsetzen eines Rondenrings (30) in einen Außenring (29) einer mehrteiligen Ronde,mit einem koaxial zu einer Achse (A) angeordneten Stößel (58), der eine Stößelfläche (62) aufweist, die zur Beaufschlagung des Rondenrings (30) eingerichtet ist,mit einem Stößelantrieb (57), der zur Bewegung des Stößels (58) entlang der Achse (A) eingerichtet ist,mit einem Zentrierkörper (48), der koaxial zur Achse (A) angeordnet ist und ein freies Ende (52) aufweist, das der Stößelfläche (62) zugeordnet ist,mit einem Zentrierantrieb (47) zur Bewegung des Zentrierkörpers (48) entlang der Achse (A),mit einer Steuereinheit (70), die dazu eingerichtet ist, den Zentrierantrieb (47) anzusteuern, um den Zentrierkörper (48) in Eingriff zu bringen mit einem an der Einsetzstelle (E) angeordneten Außenring (29) und dadurch koaxial zu der Achse (A) auszurichten,wobei die Steuereinheit (70) außerdem dazu eingerichtet ist, den Stößelantrieb (57) anzusteuern, um den Rondenring (30) durch Beaufschlagung mit der Stößelfläche (62) zur Einsetzstelle (E) zu bewegen und in den durch den Zentrierkörper (48) koaxial zur Achse (A) ausgerichteten Außenring (29) einzusetzen,dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (70) außerdem dazu eingerichtet ist, den Zentrierantrieb (47) und/oder den Stößelantrieb (57) derart anzusteuern,- die Bewegungen des Stößels (58) und des Zentrierkörpers (48) derart abgestimmt aufeinander gesteuert werden, dass beim Einsetzen des Rondenrings (30) eine vorgegebene maximale Andrückkraft zwischen dem Rondenring (30) und dem Zentrierkörper (48) nicht überschritten wird oder- dass ein vorgegebener Mindestabstand (d) zwischen dem Rondenring (30) und dem Zentrierköper (48) nicht unterschritten wird.
Patent DE-102019123277-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Auswuchten von Läufern elektrischer Maschinen
Inventor: WURSTER PETER
IPC: H02K15/03
Filed: 2019-08-30
Granted: 2023-01-19
Abstract: Verfahren zum Auswuchten von Läufern elektrischer Maschinen, wobei jeder Läufer (10) eine Welle (11) und ein auf der Welle angeordnetes Blechpaket (12) aufweist, mit zumindest folgenden Schritten:Bereitstellen eines auszuwuchtenden Läufers (10),Bereitstellen von Steckmassenrohlingen (13), wobei die Steckmassenrohlinge (13) für die Steckmassen (13`) einen Grundkörper (14) aufweisen, der an sich diametral gegenüberliegenden Abschnitten unterschiedlich große Materialaussparungen (15, 16) aufweist, und der im Bereich der größeren Materialaussparung (16) eine bezogen auf die größere Materialaussparung (16) gegenüber derselben in Umfangsrichtung und Radialrichtung vorstehende Lasche (17) aufweist,Ermitteln eines Betrags und einer Orientierung einer Initialunwucht des auszuwuchtenden Läufers (10),Bearbeiten der Steckmassenrohlinge (13) durch Abtrennen eines Abschnitts definierter Länge vom jeweiligen Steckmassenrohling (13) in Abhängigkeit vom Betrag der ermittelten Initialunwucht unter Ausbildung von Steckmassen (13`) mit einer gegenüber dem Steckmassenrohling (13) geänderten, nämlich gekürzten, Außenkontur, wobei von den Steckmassenrohlingen (13) im Bereich der Laschen (17) die Abschnitte definierter Länge in Abhängigkeit des Betrags der ermittelten Initialunwucht abgetrennt werden, derart, dass die verbleibende Lasche (17) gegenüber dem Grundkörper (14) bezogen auf die größere Materialaussparung (16) in Radialrichtung umso mehr vorsteht, je größer der Betrag der ermittelten Initialunwucht ist,Montieren der bearbeiteten Steckmassenrohlinge (13) und damit der Steckmassen (13`) auf dem auszuwuchtenden Läufer (10) in einer von der Orientierung der ermittelten Initialunwucht abhängigen Winkellage.
Patent DE-102019123847-B4 (DE)
Title: Haltevorrichtung
Inventor: AICH HANS
IPC: A47G23/02
Filed: 2019-09-05
Granted: 2023-05-04
Abstract: Haltevorrichtung (1) zur lösbaren Halterung von Kunststoffbehältern (30) an einer Haltefläche, wobei die Haltevorrichtung (1) einen Grundkörper (2) umfasst mit einem Befestigungselement (6) für die Befestigung an der Haltefläche und einem zusätzlichen Halterungselement (15) zur Befestigung des Kunststoffbehälters (30), wobei der Grundkörper (2) eine Vorderseite (3), eine Rückseite (4) und eine Seitenwand (5) aufweist, wobei die Rückseite (4) des Grundkörpers (2) für die Befestigung der Haltevorrichtung (1) an der Haltefläche vorgesehen ist und das Halterungselement (15) auf der Vorderseite (3) des Grundkörpers (2) angeordnet ist und mindestens einen aus einem Schaft (8) und einer Spitze (9) aufgebauten Halterungsanker (7) umfasst, wobei die Spitze (9) des Halterungsankers (7) das äußere Ende des auf der Vorderseite (3) des Grundkörpers (2) angeordneten Schaftes (8) bildet und der maximale Durchmesser der Spitze (9) größer ist als der Durchmesser des Schaftes (8), so dass am unteren Ende der Spitze (9) zum Schaft (8) hin ein erster Rücksprung (10) ausgebildet ist, wobei auf dem Schaft (8) in Nachbarschaft zur Spitze (9) ein den Schaft (8) vollständig umlaufender, zum Grundkörper (2) hin breiter werdender Kragen (11) angeordnet ist, wodurch zum Schaft (8) hin ein zweiter Rücksprung (12) ausgebildet ist, wobei der Grundkörper (2) zumindest teilweise mit einem Kunststoffmantel (13) beschichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffmantel (13) eine umlaufende Dichtlippe (14) aufweist, wobei die Dichtlippe (14) auf der Vorderseite (3) des Grundkörpers (2) angeordnet ist und in Richtung des Halterungselements (15) aus der Ebene des Grundkörpers (2) vorsteht, wobei das Halterungselement (15) zwei oder mehrere benachbarte Halterungsanker (7) umfasst.
Patent DE-102021204370-B4 (DE)
Title: Akkumulatoranordnung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit Akkumulatoranordnung
Inventor: KOCHANSKI ANDRE
IPC: B60L50/64
Filed: 2021-04-30
Granted: 2023-11-30
Abstract: Akkumulatoranordnung (10) mit einem Akkumulator (12) zur Versorgung eines elektrischen Antriebs eines Kraftfahrzeugs mit elektrischer Energie,wobei der Akkumulator (12) ein gasdichtes Akkumulatorgehäuse (16) aufweist,wobei der Akkumulator (12) eine Notentgasungseinrichtung (18) zum Ablassen von Gas aus dem Inneren des gasdichten Akkumulatorgehäuses (16) aufweist, wobei die Akkumulatoranordnung (10) ein Schutzelement (14) zum Schutz des Akkumulators (12) vor einer mechanischen Beschädigung bei der Kollision des Kraftfahrzeugs mit einem Gegenstand aufweist und dazu ausgebildet ist, dass im Falle einer Notentgasung des Akkumulators (12) das im Inneren des gasdichten Bereichs des Akkumulatorgehäuses (16) anfallende Gas über die Notentgasungseinrichtung (18) in einen durch das Schutzelement (14) gebildeten Hohlraum (20) abgegeben wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Akkumulator (12) eine Mehrzahl in dem Akkumulatorgehäuse (16) angeordnete Akkumulatorzellen (24) aufweist, die dazu ausgebildet sind, in den Zellen (24) anfallendes Gas in einer von dem Hohlraum (20) wegweisenden Richtung abzugeben.
Patent DE-102021212614-B4 (DE)
Title: Optik für eine Leuchte und Leuchte mit Optik
Inventor: MANIA DIRK
IPC: F21V5/00
Filed: 2021-11-09
Granted: 2023-11-16
Abstract: Optik (5) für eine Leuchte (1), insbesondere eines mehrere solche Leuchten (1) aufweisenden Lichtbands (7),- mit einem geradlinigen und länglichen Optikkörper (16) aus einem lichtleitenden und lichtdurchlässigen Kunststoff,- wobei der Optikkörper (16) an seinen voneinander abgewandten Längsseitenrändern (17) jeweils eine Rastkontur (18) aufweist,- wobei der Optikkörper (16) mittig zwischen den Längsseitenrändern (17) einen Mittenbereich (20) aufweist,- wobei der Optikkörper (16) beiderseits des Mittenbereichs (20) und zwischen den Längsseitenrändern (17) je einen Seitenbereich (21) aufweist,- wobei der Optikkörper (16) an seiner Innenseite (22) im Mittenbereich (20) eine Längslinse (25) zur Lichteinspeisung aufweist, die sich in der Längsrichtung (X) der Optik (5) erstreckt,- wobei der Optikkörper (16) an seiner von der Innenseite (22) abgewandten Außenseite (23) im Mittenbereich (20) Querprismen (26) zur Lichtabstrahlung aufweist, die in Längsrichtung (X) der Optik (5) aufeinanderfolgen, dadurch gekennzeichnet,- dass der Optikkörper (16) an seiner Außenseite (23) in den Seitenbereichen (21) jeweils Längsprismen (27) zur Lichtabstrahlung aufweist, die in Querrichtung (Y) der Optik (5) aufeinanderfolgen,- dass der Optikkörper (16) an seiner Außenseite (23) im Mittenbereich (20) beiderseits der Querprismen (26) jeweils eine Längskerbe (35) zur Lichtreflexion im Inneren des Optikkörpers (16) aufweist.
Patent DE-112005000456-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für Fahrzeug-Antriebssystem
Inventor: TABATA ATSUSHI
IPC: B60W20/00
Filed: 2005-02-23
Granted: 2011-07-14
Abstract: Steuervorrichtung für ein Fahrzeug-Antriebssystem, das dafür ausgelegt ist, die Ausgangsleistung eines Verbrennungsmotors (8) an Antriebsräder (38) eines Fahrzeugs abzugeben, und das folgendes aufweist: einen umschaltbaren Getriebemechanismus (10, 70), der zwischen einem stufenlos variablen Gangwechselzustand, in dem der umschaltbare Getriebemechanismus (10, 70) als elektrisch gesteuertes, stufenlos variables Getriebe dient, und einem stufenweise variablen Gangwechselzustand, in dem der umschaltbare Getriebemechanismus (10, 70) als stufenweise variables Getriebe dient, umgeschaltet werden kann; wobei der umschaltbare Getriebemechanismus (10, 70) ein Automatikgetriebe (20, 72) einschließt, wobei die Steuervorrichtung folgendes einschließt: ein Umschaltungs-Steuermittel (50), um den umschaltbaren Getriebemechanismus (10, 70) aufgrund einer Fahrzeugbedingung selektiv in entweder den stufenlos variablen Gangwechselzustand oder den stufenweise variablen Gangwechselzustand zu bringen; ein Gangwechsel-Steuermittel (54), um eine Gangwechseloperation des Automatikgetriebes (20, 72), das in dem umschaltbaren Getriebemechanismus (10, 70) enthalten ist, aufgrund der Fahrzeugbedingung zu steuern; und ein Ausführungszeit-Steuermittel (82), das eine Anweisung an das Umschaltungs-Steuermittel (50) und das...
Patent DE-112008002924-B4 (DE)
Title: Struktur und Herstellung einer speziell für analoge Anwendungen geeigneten Halbleiterarchitektur mit Feldeffekttransistoren
Inventor: BULUCEA CONSTANTIN
IPC: H01L27/092
Filed: 2008-10-02
Granted: 2019-03-28
Abstract: Struktur, welche einen Haupt-Feldeffekttransistor („FET“) (210) umfasst, umfassend:eine Haupt-Kanalzone (106) aus einem Haupt-Körpermaterial (108) eines Halbleiterkörpers mit einer oberen Halbleiteroberfläche, wobei das Körpermaterial (108) mit einem Halbleiterdotiermittel eines ersten Leitfähigkeitstyps derart hinreichend dotiert ist, dass es vom ersten Leitfähigkeitstyp ist;ein Paar von Haupt-Source/Drain-(„S/D“-)Zonen (102, 104), die in dem Halbleiterkörper entlang der oberen Halbleiteroberfläche angeordnet, in lateraler Richtung voneinander durch die Kanalzone (106) getrennt und von einem zweiten Leitfähigkeitstyp entgegengesetzt zum ersten Leitfähigkeitstyp sind, wobei sich das Körpermaterial (108) in lateraler Richtung unter den S/D-Zonen (102, 104) erstreckt, wobei das Dotiermittel des ersten Leitfähigkeitstyps in dem Körpermaterial (108) eine Konzentration aufweist, welche um wenigstens einen Faktor 10 abnimmt, wenn man sich zu einer spezifizierten der S/D-Zonen (102, 104) von einer darunterliegenden Haupt-Körpermaterialstelle bewegt, welche in einer Tiefe yunter der oberen Halbleiteroberfläche ist, wobei die Tiefe ynicht mehr als 10-mal tiefer als eine Tiefe yder spezifizierten S/D-Zone (104) ist;eine Hauptgatedielektrikumsschicht (126), welche über der Kanalzone (106) liegt; undeine über der Gatedielektrikumsschicht (126) liegende Hauptgateelektrode (128), welche über der Kanalzone (106) angeordnet ist.