baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018203507-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Aufnahme und Rekonstruktion eines vierdimensionalen Dynamikbilddatensatzes mit einer Magnetresonanzeinrichtung, Magnetresonanzeinrichtung, Computerprogramm und elektronisch lesbarer Datenträger
Inventor: BAUER SIMON
IPC: G01R33/563
Filed: 2018-03-08
Granted: 2020-10-22
Abstract: Verfahren zur Aufnahme und Rekonstruktion eines vierdimensionalen Dynamikbilddatensatzes, insbesondere Perfusionsbilddatensatzes, eines Untersuchungsbereichs (1) eines Patienten (2) mit einer Magnetresonanzeinrichtung (13), wobei während eines abzubildenden dynamischen Vorgangs kontinuierlich in radialer Abtastung entlang von radialen k-Raumlinien (8, 10, 12) Magnetresonanzdaten des Untersuchungsbereichs (1) aufgenommen werden, wobei für einzelne Zeitabschnitte des den dynamischen Vorgang umfassenden Aufnahmezeitraums Magnetresonanzbilder aus wenigstens einem Teil der den während des Zeitabschnitts aufgenommenen k-Raumlinien (8, 10, 12) zugeordneten Magnetresonanzdaten rekonstruiert werden, dadurch gekennzeichnet, dass der Untersuchungsbereich (1) räumlich in einen Dynamikbereich (6), in dem der dynamische Vorgang stattfindet, und einen Nichtdynamikbereich (7) außerhalb des Dynamikbereichs (6) aufteilbar ist, wobei aus allen aufgenommenen Magnetresonanzdaten ein Statikbilddatensatz rekonstruiert wird, in dem Statikbilddatensatz aus dem Nichtdynamikbereich (7) stammende Bilddaten markiert werden, durch Rücktransformation der Bilddaten diese aus den Magnetresonanzdaten herausgerechnet werden und aus den so modifizierten Magnetresonanzdaten die Magnetresonanzbilder der unterschiedlichen Zeitabschnitte rekonstruiert werden, wobei zur Zusammenstellung des Dynamikbilddatensatzes in dem Dynamikbereich (6) die Inhalte der Magnetresonanzbilder verwendet werden, wobei der Dynamikbereich (6) und der Nichtdynamikbereich (7) durch Auswertung des Statikbilddatensatzes, insbesondere durch Lokalisierung und Markierung wenigstens eines Teils der nicht von dem dynamischen Vorgang betroffenen anatomischen Merkmale, und/oder aus einer Positionierung eines Sättigungsbereichs in der verwendeten Magnetresonanzsequenz ermittelt werden.
Patent DE-102019103517-B4 (DE)
Title: Sicherheitslasthaken
Inventor: OSWALD BERNHARD
IPC: B66C1/36
Filed: 2019-02-12
Granted: 2021-04-22
Abstract: Sicherheitslasthaken (1) mit einem Unterteil (2), das eine Einhängebiegung (3) ausbildet und an dem ein Oberteil (4) über einen Verbindungsbolzen (5) verschwenkbar befestigt ist, das in einer gegenüber dem Unterteil (2) verschwenkbaren Offenstellung das Einhängen einer Last an der Einhängebiegung (3) zuläßt sowie in einer Verschließstellung die Einhängebiegung (3) des Unterteils (2) nach außen hin so abdeckt, daß das Einbringen einer aufzunehmenden Last in die Einhängebiegung (3) oder das Entnehmen einer dort gehaltenen Last aus dieser verhindert ist, wobei in der Verschließstellung das Oberteil (4) gegenüber dem Unterteil (2) mittels einer Verriegelungsanordnung (6) blockierbar ist, die einen Sperrhebel (7) mit einer Aufnahmebohrung (8) umfaßt, der um einen in dieser angeordneten Stützbolzen (9) in eine Löseposition und in eine Verriegelungsposition verschwenkbar ist, mittels einer Spannfeder (10) in die Verriegelungsposition vorspannbar ist, zusammen mit der Spannfeder (10) über den Stützbolzen (9) am Unterteil (2) befestigt ist und in der Verriegelungsposition mit einem Formvorsprung (11) in eine zugeordnete Formaufnahme (12) am Oberteil (4) eingreift, wobei der Sperrhebel (7) auf seiner dem Formvorsprung (11) bezüglich der Aufnahmebohrung (8) gegenüberliegenden Seite mit einem Hebelabschnitt (13) derart ausgebildet ist, daß der Masseschwerpunkt (S) des Sperrhebels (7) im wesentlichen auf der Mantelfläche (M) der Aufnahmebohrung (8) für den Stützbolzen (9) oder innerhalb der von dieser umschlossenen Querschnittsfläche (Q) liegt, und der Sperrhebel (7) sich in der Verriegelungsposition über das freie Ende seines Hebelabschnitts (13) am Unterteil (2) abstützt.
Patent DE-102019108424-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsystem
Inventor: SASAKI KEISUKE
IPC: F02D41/00
Filed: 2019-04-01
Granted: 2023-03-16
Abstract: Fahrzeugsystem (10), aufweisend:eine Verbrennungskraftmaschine (20) mit einer elektronisch gesteuerten Drosselklappe (30), welche derart konfiguriert ist, dass diese Drosselöffnungsgrade stufenweise zwischen zumindest drei wählbaren Öffnungsgraden (TA1-TA10) ändert, und die an einem Fahrzeug montiert ist; undeine Steuerungsvorrichtung (50), welche derart konfiguriert ist, dass diese das Fahrzeug steuert,wobei die Steuerungsvorrichtung (50) umfasst:eine Einstellkomponente (58) für einen erforderlichen Drosselöffnungsgrad, welche derart konfiguriert ist, dass diese einen erforderlichen Drosselöffnungsgrad (TA_wahr) einstellt, der für das Fahrzeug gefordert wird; undeine erste Drosselöffnungsgradauswahlkomponente (60), welche derart konfiguriert ist, dass diese, wenn der erforderliche Drosselöffnungsgrad (TA_wahr) mit keinem der zumindest drei wählbaren Öffnungsgrade (TA1-TA10) übereinstimmt, einen Drosselöffnungsgrad aus den zumindest drei wählbaren Öffnungsgraden (TA1-TA10) auswählt, undwobei die erste Drosselöffnungsgradauswahlkomponente (60) derart konfiguriert ist, dass diese:zu einer Zeit einer Beschleunig des Fahrzeugs einen ersten Drosselöffnungsgrad (TA_gross) auswählt, der größer als der erforderliche Drosselöffnungsgrad (TA_wahr) ist und dem erforderlichen Drosselöffnungsgrad (TA_wahr) am nächsten liegt; undzu einer Zeit einer Verzögerung des Fahrzeugs einen zweiten Drosselöffnungsgrad (TA_klein) auswählt, der kleiner als der erforderliche Drosselöffnungsgrad (TA_wahr) ist und dem erforderlichen Drosselöffnungsgrad (TA_wahr) am nächsten liegt.
Patent DE-102019113961-B4 (DE)
Title: Verdeck mit Flächenspriegelanordnung
Inventor: WÜLLRICH HEINRICH
IPC: B60J7/12
Filed: 2019-05-24
Granted: 2021-11-18
Abstract: Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug, umfassend einen Verdeckbezug (16) aus einem faltbaren Material und ein Verdeckgestänge (18), das zwischen einer Verdeckstellung, in der ein Fahrzeuginnenraum überspannt ist, und einer Ablagestellung verstellbar ist, in der der Fahrzeuginnenraum nach oben freigegeben ist, und das bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils eine Gestängeanordnung (20) aufweist, die zwei Hauptlenker (34, 36) umfasst, die an einem fahrzeugfesten Hauptlager (38) schwenkbar gelagert sind und von denen einer mittels einer Antriebseinrichtung anteibbar ist, wobei sich zwischen den beidseits angeordneten Gestängeanordnungen (20) Flächenspriegel erstrecken, von denen ein erster ein Frontspriegel (22) ist, ein zweiter ein Mittelspriegel (24) ist und ein dritter ein Heckspriegel (26) ist und die in der Verdeckstellung in Verdecklängsrichtung eine durchgängige Auflagefläche für den Verdeckbezug (16) bilden, dadurch gekennzeichnet, dass die Gestängeanordnungen (20) jeweils einen Mittelspriegellenker (80) umfassen, mit dem der Mittelspriegel (24) verbunden ist und der schwenkbar an einem der Hauptlenker (34) gelagert ist und der mit einem Steuerlenker (86) verbunden ist, so dass der Mittelspriegel (24) bei einer Betätigung des Verdeckgestänges (18) an diesem Hauptlenker (34) eine Schwenkbewegung erfährt, wobei der Mittelspriegel (24) über den Steuerlenker (86) eine Verkippung an dem Hauptlenker (34) erfährt, so dass ein heckseitiger Rand des Mittelspriegels (24) gegenüber einem bugseitigen Rand des Heckspriegels (26) nach oben verlagert ist.
Patent DE-102019124847-B4 (DE)
Title: Vorrichtungssystem zum fluiddichten Abschließen eines Stauhohlraumes
Inventor: HOLTMANN TORGE
IPC: B65D33/16
Filed: 2019-09-16
Granted: 2021-10-14
Abstract: Vorrichtungssystem (1000) zum fluiddichten Verschließen eines Stauhohlraumes (S1), umfassend- eine Vorrichtung (100) zum fluiddichten Verschließen des Stauhohlraumes (S1), die Vorrichtung (100) umfassend- einen Öffnungsbereich (1), durch welche hindurch ein zu verstauendes Produkt in den Stauhohlraum (S1) ein- und/oder ausführbar ist,- zumindest einen Anschlussbereich (2), an welchem der Stauhohlraum (S1) angeschlossen ist, wobei- entlang einer Einführrichtung (E1) zwischen dem Öffnungsbereich (1) und dem Anschlussbereich (2) zumindest eine Verschließeinrichtung (3) zum fluiddichten Abschließen einer Durchführöffnung, welche den Öffnungsbereich (1) von dem Anschlussbereich (2) trennt, angeordnet ist,- wobei die Verschließeinrichtung (3) zumindest ein erstes Druckelement (31) und zumindest ein zweites Druckelement (32) aufweist, wobei in einem Öffnungszustand der Verschließeinrichtung (3) die beiden Druckelemente (31, 32) derart zueinander beabstandet und/oder voneinander entfernbar sind, dass ein zu verstauendes Produkt die Verschließeinrichtung (3) passieren kann, wobei in einem vollständig geschlossenen Zustand, allein durch einen um eine Knickstelle an der Verschließeinrichtung (3) herum erzeugten Aufpressdruck die beiden Druckelemente (31, 32) aufeinander gepresst werden, sodass allein hierdurch die fluiddichte Abdichtung der Verschließeinrichtung erzeugt wird,- zumindest einen Stauhohlraum (S1), welcher an den Anschlussbereich (2) angeschlossen, sodass das zu verstauende Produkt unmittelbar vom Anschlussbereich (2) in den Stauhohlraum (S1) und umgekehrt überführbar ist, - dadurch gekennzeichnet, dass- der Öffnungsbereich (1) entlang dessen Haupterstreckungsrichtung 1A im vollständig geschlossenen Zustand der Verschließeinrichtung (3) in eine Einklapphalterung (40) eingeklappt und dort auch lösbar gehalten wird.
Patent DE-102019211799-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Erzeugen einer Lichtverteilung für ein Fahrzeug
Inventor: STUDENY CHRISTIAN
IPC: F21V8/00
Filed: 2019-08-06
Granted: 2024-02-01
Abstract: Vorrichtung zum Erzeugen einer Lichtverteilung für ein Fahrzeug; umfassend eine Lichtquelle (1) zum Erzeugen einer Lichtemission; undein Lichtleiterelement (10) mit einem Einkopplungsabschnitt (4) und einem Auskopplungsabschnitt (5); wobeidie Lichtemission in den Einkopplungsabschnitt (4) einkoppelbar ist; wobei der Auskopplungsabschnitt (5) eine Längserstreckung aufweist und dazu eingerichtet ist, die eingekoppelte Lichtemission entlang seiner Längserstreckung zu leiten; wobei der Auskopplungsabschnitt (5) Auskopplungselemente (7, 8) aufweist, die dazu eingerichtet sind, die eingekoppelte Lichtemission senkrecht zur Längserstreckung des Auskopplungsabschnitts (5) auszukoppeln; wobeiin einem Übergangsbereich von dem Einkopplungsabschnitt (4) zu dem Auskopplungsabschnitt (5) des Lichtleiterelements (10) ein Umlenkelement (9) so angeordnet ist, dass ein erster und ein zweiter Teil der eingekoppelten Lichtemission in verschiedene Richtungen entlang der Längserstreckung des Auskopplungsabschnitts (5) geleitet werden,dadurch gekennzeichnet, dassim Bereich des Umlenkelements (9) in einer Verlängerung des Einkopplungsabschnitts (4) ein Streuelement (11) ausgebildet ist,wobei das Streuelement (11) eine walzen-, kugel- oder ellipsoidförminge Oberfläche mit einer reflektierenden Beschichtung aufweist.
Patent DE-102020006736-B4 (DE)
Title: Mobile Küche mit Esstischen
Inventor: ECKHOFF JÜRGEN
IPC: B60P3/025
Filed: 2020-11-03
Granted: 2024-01-04
Abstract: Mobile Küche mit mehreren Esstischen für jeweils eine Mehrzahl von Personen insbesondere für die Gastronomie, dadurch gekennzeichnet, dassa) die Tische als Klapptische (3) in die Wandung integriert sind,b) in die Tischplatten jeweils ein arretierbarer Servierschlitten (4) integriert ist,c) die Servierschlitten (4) derart verschoben werden können, dass abwechselnd die Beladung in der Küche und das anschließende Servieren auf dem Tisch ermöglicht wird undd) eine Griffleiste (8) der Servierschlitten (4) die Öffnung zur mobilen Küche verschließt.
Patent DE-102020107611-B4 (DE)
Title: Betätigungselement zum verzögern und/oder dämpfen einer bewegung einer klappe, lüftungsgitter mit mindestens einem solchen betätigungselement sowie luftausströmer mit mindestens einem solchen betätigungselement und/oder mit mindestens einem solchen lüftungsgitter
Inventor: FISCHER HEIKO
IPC: B60H1/24
Filed: 2020-03-19
Granted: 2022-03-24
Abstract: Betätigungselement (7) zum Verzögern und/oder Dämpfen einer Bewegung einer Klappe (4), insbesondere Ventilklappe, Verschlussklappe oder dergleichen, bei deren Übergang in eine Schließstellung, wobei das Betätigungselement (7) derart drehbar, insbesondere schwenkbar, gelagert ist, dass bei dem Übergang der Klappe (4) in ihre Schließstellung das Betätigungselement (7) vor Erreichen der Schließstellung von der Klappe (4) zumindest bereichsweise in den Bewegungsbereich, insbesondere Schwenkbereich, der Klappe (4) hineinbewegt, insbesondere verschwenkt, wird.
Patent DE-102021006589-B4 (DE)
Title: Förderanordnung
Inventor: PURPUS FABIAN
IPC: B65G49/00
Filed: 2021-03-16
Granted: 2023-10-12
Abstract: Förderanordnung (1), umfassend eine Endstellenrutsche (11, 12), eingerichtet- zur Übernahme eines Förderguts (9) an einem Übernahmebereich (A1),- zur Übergabe des Förderguts (9) an einem Übergabebereich (A3),- zur Überführung des Förderguts (9) in einem Rutschenbereich (A2) vom Übernahmebereich (A1) an den Übergabebereich (A3), wobei die Endstellenrutsche in Förderrichtung (F) nach unten geneigt ist, so dass das Fördergut (9) gravitationsbedingt gleitend befördert wird,- wobei die Förderanordnung eingerichtet ist, gezielt ein purzelndes Fördergut (9) zu erkennen und/oder gezielt abzubremsen; und/oder- wobei die Förderanordnung eine Purzelerkennung (60) aufweist, die eingerichtet ist, ein purzelndes Fördergut (9) zu erkennen; und/oder- wobei die Förderanordnung eine Purzelsperre (64) aufweist, die eingerichtet ist, gezielt ein purzelndes Fördergut (9) zumindest abzubremsen, wobei die Purzelsperre gezielt zum Abbremsen eines purzelnden Förderguts aktivierbar ist.
Patent DE-102022110444-B4 (DE)
Title: ESD-Messplatte und Verfahren zur Durchführung einer ESD-Messung
Inventor: SIBILA BORIS
IPC: G01R29/24
Filed: 2022-04-29
Granted: 2023-07-13
Abstract: ESD-Messplatte miteinem Schichtkörper mit einer elektrisch isolierenden Isolationsschicht (2) und einer elektrisch leitfähigen Messschicht (3), wobei die ESD-Messplatte einen Messbereich (10) zum Anschluss eines Messgeräts oder zur Auflage einer Messelektrode undeinen Kontaktierbereich (20) aufweist, der in elektrischem Kontakt zum Messbereich steht,wobei sowohl Messbereich (10) als auch Kontaktierbereich den Schichtaufbau aus elektrisch isolierender Isolationsschicht (2) und elektrisch leitfähiger Messschicht (3) aufweisendadurch gekennzeichnet, dassder Kontaktierbereich (20) einen ersten Kontaktschenkel (22) und einen zweiten Kontaktschenkel (24) aufweist, die relativ zueinander verschiebbar sind, so dass der Abstand zwischen den Kontaktschenkeln veränderbar ist und wobei die elektrisch leitfähige Messschicht (3) im ersten Kontaktschenkel (22) und im zweiten Kontaktschenkel (24) jeweils in einer Kontaktierfläche (23A, 23B) endet, die dem jeweils anderen Kontaktschenkel zugewandt ist.
Patent DE-112004001542-B4 (DE)
Title: Kupfer-Nickel-Silizium Zweiphasen-Abschrecksubstrat
Inventor: MYOJIN SHINYA
IPC: B22D11/06
Filed: 2004-08-13
Granted: 2014-05-28
Abstract: Kuper-Nickel-Silizium-Abschrecksubstrat für die schnelle Erstarrung einer geschmolzenen Legierung in einen Streifen, welches durch Wärmebehandlung des Substrats eine zweiphasige Mikrostruktur mit Zellen von kupferreichen Regionen aufweist, die von einem diskontinuierlichen Netzwerk von Nickel-, Silizid- und Chrom-Silizid-Phasen innig umgeben ist, wobei die thermisch leitfähige Legierung eine Kupfer-Nickel-Silizium-Legierung ist, welche sich aus > 6–8 Gew.% Nickel, 1–2 Gew.% Silizium und 0,3–0,8 Gew.% Chrom zusammensetzt, wobei die restlichen Bestandteile Kupfer und unvermeidbare Verunreinigungen sind.
Patent DE-112004002326-B4 (DE)
Title: Mehrmoden und Mehrband RF Transceiver und zugehöriges Kommunikationsverfahren
Inventor: LIN JYH-FONG
IPC: H01Q1/24
Filed: 2004-12-06
Granted: 2014-01-16
Abstract: Mehrmoden Kommunikationsverfahren mit: Erzeugen eines oszillierenden Signals durch Bestimmen eines Steuersignals, wobei das oszillierende Signal eine Frequenz (fVCO) hat, die dem Steuersignal entspricht, Erzeugen eines Vergleichssignals entsprechend dem oszillierenden Signal und einem Teilungsverhältnis (N1), wobei das Vergleichssignal eine Frequenz hat, die gleich einem Produkt aus der Frequenz (fVCO) des oszillierenden Signals und dem Teilungsverhältnis (N1) ist, Einstellen des Teilungsverhältnisses (N1) und selektives Veranlassen des oszillierenden Signals, seine Frequenz (fVCO) in einem zweiten Modus mit einer Varietät von Inhalten eines zweiten Kommunikationssignals (Tx2) zu ändern, durch Einstellen des Teilungsverhältnisses (N1) in Übereinstimmung mit den Inhalten des zweiten Kommunikationssignals (Tx2), oder in einem ersten Modus seine Frequenz (fVCO) konstant zu halten, indem das Teilungsverhältnis (N1) unverändert gelassen wird; Einstellen des Steuersignals entsprechend der Frequenz des Vergleichssignals; selektiver Übermittlung des oszillierenden Signals entweder an ein Sendemodul (84; 86), wenn im zweiten Modus gearbeitet wird, oder an eine Empfangsseite (82), wenn im ersten Modus gearbeitet wird; und Mischen eines Empfangssignals, das von der Empfangsseite (82) empfangen wird, mit einem ersten Kommunikationssignal (Tx1) und Erzeugen eines dritten Kommunikationssignals, das auf dem Empfangssignal übertragen wird.
Patent DE-112006000328-B4 (DE)
Title: Hybridfahrzeug
Inventor: SHIMIZU YASUO
IPC: B60W40/02
Filed: 2006-03-02
Granted: 2019-01-10
Abstract: Hybridfahrzeug (20) mit:einer Brennkraftmaschine (22), die eine Leistung zu einer Antriebswelle (32a) abgibt, die mit einer Achse (36) über einen Getriebemechanismus (37) gekoppelt ist;einem Motor (MG2), der eine Leistung zu und von der Antriebswelle (32a) eingibt und abgibt;einem Mechanismus (30) zum Eingeben/Abgeben von elektrischer Leistung/mechanischer Leistung, der mit einer Abgabewelle (26) der Brennkraftmaschine (22) und mit der Antriebswelle (32a) verbunden ist und zumindest einen Teil der von der Brennkraftmaschine (22) abgegebenen Leistung zu der Antriebswelle (32a) durch Eingeben und Abgeben von elektrischer Leistung und mechanischer Leistung abgibt;einer Akkumulatoreinheit (50), die eine elektrische Leistung zu und von dem Motor (MG2) und dem Mechanismus (30) zum Eingeben/Abgeben von elektrischer Leistung/mechanischer Leistung eingeben und abgeben kann;einem Modul (72, S110) zum Festlegen einer Antriebskraftforderung, das eine Antriebskraftforderung festlegt, welche zu der Antriebswelle (32a) abzugeben ist;einem Modul (72, S120, S130, S210) einer Stopp/Startforderung, das eine Stoppforderung der Brennkraftmaschine (22) bei Erfüllung eines voreingestellten Betriebsstoppzustandes abgibt und eine Startforderung der Brennkraftmaschine (22) bei Erfüllung eines voreingestellten Betriebsstartzustandes abgibt; undeinem Steuermodul (72, S220-260, S170-200), das bei dem Zustand, dass die Antriebskraftforderung nicht kleiner als eine voreingestellte Referenzantriebskraft ist, die Brennkraftmaschine (22), den Mechanismus (30) zum Eingeben/Abgeben von elektrischer Leistung/mechanischer Leistung und den Motor (MG2) derart steuert, dass der Betrieb der Brennkraftmaschine (22) gestoppt wird und dass eine Abgabe einer Antriebskraft gewährleistet wird, die äquivalent zu der Antriebskraftforderung zu der Antriebswelle (32a) ist, und zwar als Reaktion auf die Stoppforderung der Brennkraftmaschine (22), die durch das Modul (72, S120, S130, S210) einer Stopp/Startforderung abgegeben wird, und dasbei dem Zustand, dass die Antriebskraftforderung kleiner ist als die voreingestellte Referenzantriebskraft, den Mechanismus (30) zum Eingeben/Abgeben von elektrischer Leistung/mechanischer Leistung und den Motor (MG2) derart steuert, dass die Brennkraftmaschine (22) in einem Betriebszustand gehalten wird, um eine Abgabe der Antriebskraft zu gewährleisten, die äquivalent zu der Antriebskraftforderung zu der Antriebswelle (32a) ist, und zwar ungeachtet der Stoppforderung der Brennkraftmaschine (22).
Patent DE-112006003591-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen einer Fahrzeuginformation durch eine Fahrzeug - Email - Benachrichtigung unter Verwendung von Vorlagen
Inventor: MCCUTCHEN SHANE
IPC: G16Z99/00
Filed: 2006-12-29
Granted: 2019-06-27
Abstract: Verfahren zum Bereitstellen einer Fahrzeuginformation für einen Eigentümer oder einen anderen Empfänger, das die Schritte umfasst, dassan dem Fahrzeug (110) mehrere Trigger mehrerer verschiedener Trigger-Typen festgelegt werden;an dem Fahrzeug (110) das Auftreten eines Triggers überwacht wird und in Ansprechen auf eine Ermittlung, dass der Trigger aufgetreten ist:Fahrzeugdaten bezüglich eines oder mehrerer Fahrzeugzustände an ein zentrales Datensystem (160) übertragen werden;an dem zentralen Datensystem (160) in Abhängigkeit von dem Trigger-Typ des aufgetretenen Triggers eine Nachrichtenvorlage unter Verwendung des Triggers ausgewählt wird;an dem zentralen Datensystem (160) eine Benachrichtigungsnachricht unter Verwendung der Nachrichtenvorlage zusammen mit den Fahrzeugdaten bezüglich des einen oder der mehreren Fahrzeugzustände als Email-Nachricht konstruiert wird; unddie Benachrichtigungsnachricht über ein elektronisches Nachrichtenübermittlungssystem (186) an den Empfänger gesendet wird,wobei im Falle eines Fehlschlagens des Sendens der Benachrichtigungsnachricht an den Empfänger ein Wiederversuch-Trigger an dem Fahrzeug (110) gesetzt wird, sodass für ein erneutes Senden der Benachrichtigungsnachricht ein neuer Trigger verarbeitet wird und somit die aktuellste von dem Fahrzeug (110) verfügbare Information erhalten wird.
Patent DE-112007002130-B4 (DE)
Title: Computersystem-Indikatortafel mit freiliegendem Indikatorrand
Inventor: FRANZ JOHN P
IPC: G06F1/16
Filed: 2007-08-28
Granted: 2014-09-11
Abstract: Ein Computersystem, das ein Computerchassis (12, 102, 202) aufweist, das zumindest eine elektronische Komponente trägt, wobei das Computerchassis (12, 102, 202) ein Volumen und zumindest eine interaktive Oberfläche (20, 120, 220) aufweist; eine Indikatortafel (30, 130, 230), die durch das Computerchassis (12, 102, 202) getragen wird und mit der elektronischen Komponente gekoppelt ist, wobei die Indikatortafel (30, 130, 230) eine Anzeige (37, 137, 237) und einen äußeren Rand (32, 132, 232) aufweist; wobei die Indikatortafel (30, 130, 230) eine erste Position aufweist, in der die Indikatortafel (30, 130, 230) innerhalb einer Apertur (33, 133, 233) in der interaktiven Oberfläche (20, 120, 220) aufgenommen ist, die Indikatortafel (30, 130, 230) und die Anzeige (37, 137, 237) innerhalb des Chassisvolumens angeordnet sind und der äußere Rand (32, 132, 232) freiliegend ist und einen Zustand der elektronischen Komponente anzeigt.