Patent DE-102007000727-B4 (DE)
Title: Einstellverfahren für ein Fahrzeugautomatikgetriebe
Inventor: KONDO MASAMI
IPC: F16H61/68
Filed: 2007-09-12
Granted: 2018-12-27
Abstract: Einstellverfahren für ein Fahrzeugautomatikgetriebe (10), das mit einem hydraulischen Steuerkreis (84), der Linearmagnetventile (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5) aufweist, die Zufuhrdrücke steuern, die hydraulisch angetriebenen Reibungseingriffselementen (C1, C2, C3, C4, B1) zugeführt werden; und mit einer Ventilsteuereinheit (82) versehen ist, die Antriebsströme (I DR1 , I DR2 , I DR3 , I DR4 , I DR5 ) ausgibt, um die Linearmagnetventile (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5) anzutreiben, wobei das Einstellverfahren verwendet wird, um Korrekturwerte zu berechnen, die auf Steuerbefehlswerte angewandt werden, die verwendet werden, um die Antriebsströme (I DR1 , I DR2 , I DR3 , I DR4 , I DR5 ) so einzustellen, dass Korrelationen zwischen den Antriebsströmen (I DR1 , I DR2 , I DR3 , I DR4 , I DR5 ) und effektiven Drücken nominale Charakteristiken aufweisen, gekennzeichnet durch:
 einen Schätzschritt, bei dem Ventilcharakteristiken (P JV/B  (I DR )) von den Linearmagnetventilen (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5) gemessen werden, wenn die Linearmagnetventile (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5) in den hydraulischen Steuerkreis (84) eingebaut sind, und geschätzte Linearmagnetventilcharakteristiken ((P JT  (I DR )) von den Linearmagnetventilen (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5) in einem Isolationszustand basierend auf den gemessenen Ventilcharakteristiken (P JV/B  (I DR )) durch Verwenden vorbestimmter Korrelationen geschätzt werden; und
 einen Korrekturwertausgabeschritt, bei dem geschätzte lineare Kolbenenddrücke (P LEL  (Ig)) von den hydraulisch angetriebenen Reibungseingriffselementen (C1, C2, C3, C4, B1), unmittelbar bevor die hydraulisch angetriebenen Reibungseingriffselemente (C1, C2, C3, C4, B1) eingerückt sind, basierend auf den geschätzten Linearventilcharakteristiken ((P JT  (I DR )) berechnet werden, und die Korrekturwerte (ΔI DR1 , ΔI DR2 , Δ1 DR3 , ΔI DR4 , ΔI DR5 ), die auf die Steuerbefehlswerte angewandt werden, um die Antriebsströme (I DR1 , I DR2 , I DR3 , I DR4 , I DR5 ) einzustellen, die den Linearmagnetventilen (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5) von der Ventilsteuereinheit (82) zugeführt werden, basierend auf Unterschieden (ΔP PE ) zwischen geschätzten linearen Kolbenenddrücken (P LEL  (Ig)) und nominalen Kolbenenddrücken (P PEN ) berechnet und dann ausgegeben werden,
 wobei der Korrekturwertausgabeschritt Folgendes aufweist:
 einen Berechnungsschritt eines geschätzten linearen Kolbenenddrucks, bei dem die geschätzten linearen Kolbenenddrücke (P LEL  (Ig)), unmittelbar bevor die hydraulisch angetriebenen Reibungseingriffselemente (C1, C2, C3, C4, B1) eingerückt werden, basieren auf den geschätzten Linearventilcharakteristiken (P JT  (I DR )) berechnet werden;
 einen Berechnungsschritt eines Korrekturwerts eines konstant beibehaltenen Drucks, bei dem Korrekturwerte eines konstant beibehaltenen Drucks (ΔP PE ) basierend auf den Unterschieden zwischen den geschätzten linearen Kolbenenddrücken (P LEL  (Ig)) und den vorbestimmten nominalen Kolbenenddrücken (P PEN ) berechnet werden; und
 einen Hydraulikdruckkorrekturwertberechnungsschritt, bei dem Hydraulikdruckkorrekturwerte (ΔP SL1 , ΔP SL2 , ΔP SL3 , ΔP SL4 , ΔP SL5 ), die auf die Steuerbefehlswerte angewandt werden, basierend auf den Korrekturwerten eines konstant beibehaltenen Drucks (ΔP PE ) berechnet werden, so dass die Zusammenhänge zwischen den Antriebsströmen (I DR1 , I DR2 , I DR3 , I DR4 , I DR5 ) und den effektiven Drücken nominale Charakteristiken aufweisen, wobei die in dem Hydraulikdruckkorrekturwertberechnungsschritt berechneten Hydraulikdruckkorrekturwerte (ΔP SL1 , ΔP SL2 , ΔP SL3 , ΔP SL4 , ΔP SL5 ) in einer Form ausgegeben werden, die von einer elektronischen Steuereinheit (82) verwendet werden können, die das Automatikgetriebe (10) steuert, und
 wobei der Hydraulikdruckkorrekturwertberechnungsschritt Folgendes aufweist:
 einen Berechnungsschritt eines erforderlichen linearen Drucks, bei dem mehrere erste nominale lineare Drücke als Fixpunkte der Korrekturwerte eingestellt werden, die auf die Steuerbefehlswerte angewandt werden, und erforderliche lineare Drücke berechnet werden, indem Korrekturen bei den ersten nominalen linearen Drücken durch Verwenden der Korrekturwerte eines konstant beibehaltenen Drucks (ΔP PE ) vorgenommen werden,
 wobei die Antriebsströme (I DR1 , I DR2 , I DR3 , I DR4 , I DR5 ), die zum Erreichen der erforderlichen linearen Drücke benötigt werden, basierend auf den geschätzten linearen Ventilcharakteristiken (P JT  (I DR )) bestimmt werden, die erforderlichen Steuerbefehlswerte basierend auf den nominalen linearen Ventilcharakteristiken im isolierten Zustand (P NT  (I DR )) durch Verwenden der Antriebsströme (I DR1 , I DR2 , I DR3 , I DR4 , I DR5 ) als zweite lineare Ventildrücke berechnet werden, und wobei die Hydraulikdruckkorrekturwerte, die Druckunterschiede zwischen den ersten nominalen linearen Drücken und den zweiten nominalen linearen Drücken sind, für die vorbestimmten Fixpunkte berechnet werden.