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Patent DE-102017116742-A1 (DE)
Title: Einrastvorrichtung für eine Push-Push-Verriegelung und Verfahren zum Betätigen einer Einrastvorrichtung
Inventor: MUSCHICK MICHA
IPC: E05C19/02
Filed: 2017-07-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einrastvorrichtung für eine push-push-Verriegelung, wobei die Einrastvorrichtung ein Antriebsmittel, ein betätigbares Hebelelement, ein Rastelement und eine Führungsnut aufweist, wobei mittels des Antriebsmittels eine Bewegungsrichtung der Führungsnut vorgebbar ist, das betätigbare Hebelelement entgegen der Bewegungsrichtung der Führungsnut bewegbar ist, und die Führungsnut eine Ausgangsposition, eine erste Rastposition und eine zweite Rastposition für das Rastelement, eine erste Führungsbahn zum Führen des Rastelementes zu der ersten Rastposition und eine zweite Führungsbahn zum Führen des Rastelementes zu der zweiten Rastposition aufweist, wobei die Führungsnut eine Rückführungsbahn zum Rückführen des Rastelementes von der ersten Rastposition in die Ausgangsposition oder in die zweite Rastposition und zum Rückführen des Rastelements von der zweiten Rastposition in die Ausgangsposition aufweist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betätigen einer Einrastvorrichtung.
Patent DE-102017117499-A1 (DE)
Title: SMD-Verbindung zwischen Hochfrequenz-/Hochleistungsbauteil und Leiter
Inventor: WITTE MARCO
IPC: H01L23/488
Filed: 2017-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hochfrequenz-/Hochleistungsbauteil (10) mit mehrlagigem Aufbau, wobei sich mindestens eine Kontaktierungsebene (16) zwischen zwei Deckflächen des Hochfrequenz-/Hochleistungsbauteils (10) befindet und eine Kontaktierungsfläche (20) sich entlang einer Außenfläche des Hochfrequenz-/Hochleistungsbauteils (10) von einer Deckfläche in Richtung zur anderen Deckfläche hin erstreckt, wobei sich die Kontaktierungsfläche (20) bis zur Kontaktierungsebene (16) erstreckt und die Außenfläche des Hochfrequenz-/ Hochleistungsbauteils jenseits der Kontaktierungsfläche (16) frei von leitendem Material ist. Die Erfindung betrifft auch eine Baugruppe mit einer Leiterplatte (40) und einem solchen Hochfrequenz-/Hochleistungsbauteil (10), wobei das Hochfrequenz-/Hochleistungsbauteil (10) flächig auf der Leiterplatte (40) montiert ist, die Leiterplatte mit mindestens einer Leiterbahn (42) versehen ist und die Kontaktierungsfläche (20) an die Leiterbahn (42) elektrisch leitend angeschlossen ist.
Patent DE-102017120611-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Schmelzschweißen eines oder mehrerer Stahlbleche aus presshärtbarem Stahl
Inventor: VON DER HEYDT JANA
IPC: C21D9/50
Filed: 2017-09-07
Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zum Schmelzschweißen eines oder mehrerer Stahlbleche (1, 2; 2') aus presshärtbarem Stahl, vorzugsweise Mangan-Bor-Stahl, bei dem das Schmelzschweißen unter Zuführung von Zusatzdraht (11) in das ausschließlich mittels eines Laserstrahls (6) erzeugte Schmelzbad (9) erfolgt. Um die Härtbarkeit der Schweißnaht zu verbessern, unabhängig davon, ob es sich bei den miteinander zu verschweißenden Stahlblechen um Stahlbleche gleicher oder verschiedener Werkstoffgüte handelt, schlägt die Erfindung vor, dass der Zusatzdraht (11) vor dem Schmelzschweißen mit Graphitpartikeln beschichtet wird und der so beschichtete Zusatzdraht (11) direkt in das Schmelzbad (9) derart eingeführt wird, dass die Spitze des Zusatzdrahtes (11) im Schmelzbad (9) schmilzt, wobei die Graphitpartikel zum Aufbringen auf den Zusatzdraht (11) mit einem wachsförmigen oder flüssigen Trägermittel gemischt werden und das Gemisch als Beschichtung (11.1) auf den Zusatzdraht (11) aufgebracht wird. Das erfindungsgemäße Verfahren und die entsprechende Vorrichtung zeichnen sich durch eine hohe Produktivität sowie einen vergleichsweise geringen Energieverbrauch aus. Das Verfahren lässt sich anlagentechnisch mit relativ geringem Aufwand umsetzen.
Patent DE-102017123734-A1 (DE)
Title: Kettenantrieb und Kettenspannarm für einen Kettenantrieb
Inventor: NOGUEIRA DA SILVA THOMAS
IPC: F16H7/08
Filed: 2017-10-12
Abstract: Kettenantrieb 100 und Kettenspannarm 10 für einen Kettenantrieb 100 mit einer Kette 101, insbesondere für Verbrennungsmotoren, wobei der Kettenspannarm 10 einen Hauptkörper 11 umfasst, welcher einen Kontaktbereich 12 zur Anlage der Kette 101 aufweist, und der Hauptkörper 11 wenigstens teilweise aus einem Leichtmetall besteht. Der Kontaktbereich 12 weist wenigstens teilweise eine Leichtmetalloberfläche 13 mit reibungsmindernden Polytetraflourethylen (PTFE)-Bestandteilten auf.
Patent DE-102017124632-A1 (DE)
Title: Halterahmen für einen Industriesteckverbinder
Inventor: TIEMANN ANDRE
IPC: H01R13/518
Filed: 2017-10-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Halterahmen (1, 1', 1'') für einen Industriesteckverbinder zur Aufnahme gleichartiger und/oder unterschiedlicher Steckverbindermodule (12), wobei der Halterahmen (1, 1', 1'') im Wesentlichen aus einem dreidimensional gebogenem Drahtgestell besteht. Ein solcher Halterahmen (1, 1', 1'') kann besonders kostengünstig hergestellt werden. Der Halterahmen (1, 1', 1'') wird insbesondere in Applikationen eingesetzt, in welchen keine besonders hohe mechanische Stabilität gefordert ist.
Patent DE-102017125866-A1 (DE)
Title: Fehlerkorrektur in einem vektorbasierten Positionserfassungssystem
Inventor: OCHS DAVID S
IPC: G01B7/30
Filed: 2017-11-06
Abstract: Ein System beinhaltet eine Drehvorrichtung, einen vektorbasierten Positionssensor, der Rohsinus- und Cosinussignale ausgibt, die eine Winkelposition der Drehvorrichtung anzeigen, und eine Steuerung. Die Steuerung führt ein Verfahren durch Empfangen der Rohsinus- und Cosinussignale vom Sensor aus, erzeugt korrigierte Sinus- und Cosinussignale durch Aufbringen eines Amplitudenfehler-Eingangssignals auf einen ersten Integratorblock unter Verwendung einer ersten vorbestimmten trigonometrischen Abhängigkeit und führt eine Steuerungsaktion für die Drehvorrichtung über Ausgangssignale unter Verwendung der korrigierten Signale aus. Die erste vorbestimmte trigonometrische Beziehung ist S-C, wobei Sc und Cc die entsprechenden korrigierten Sinus- und Cosinussignale sind. Die Steuerung kann eine zweite vorbestimmte trigonometrische Beziehung S·Cverwenden, um ein orthogonales Fehlereingangssignal auf einen zweiten Integratorblock anzulegen.
Patent DE-102017126438-A1 (DE)
Title: Lenkrad für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KRAUSS DIETMAR
IPC: B60Q1/38
Filed: 2017-11-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lenkrad (10) mit einer Nabe (12), mindestens einer Speiche (16) und einem Lenkradkranz (14), dadurch gekennzeichnet, dass an der Nabe (12) mindestens zwei berührungsempfindliche Sensorbereiche (20) vorgesehen sind, wobei den Sensorbereichen (20) eine Auswerteelektronik zugeordnet ist, die vordefinierten Wisch-Gesten auf den Sensorbereichen (20) erkennen kann.
Patent DE-102017126846-A1 (DE)
Title: Künstliches Neuronales Netz und Verfahren hierzu
Inventor: ROSENHAHN BODO
IPC: G06N3/04
Filed: 2017-11-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein künstliches Neuronales Netz für ein computergestütztes Wissensmanagement mit einer Mehrzahl von Neuronen, die über gewichtete Kanten miteinander verbunden sind, wobei
 - ein oder mehrere Eingabeneuronen vorgesehen sind, denen jeweils ein Eingabe-Bedeutungsinhalt zugeordnet ist und mittels derer Eingabewerte an das künstliche Neuronale Netz übergeben werden,
 - ein oder mehrere Ausgabeneuronen vorgesehen sind, denen jeweils ein Ausgabe-Bedeutungsinhalt zugeordnet sind und mittels derer Ausgabewerte des künstlichen Neuronalen Netzes ausgegeben werden, und
 - ein oder mehrere Verarbeitungsneuronen vorgesehen sind, die über die gewichteten Kanten die Eingabeneuronen mit den Ausgabeneuronen verbinden, wobei das künstliche Neuronale Netz mindestens ein zusätzliches Schalterneuron hat, das mit einem oder mehreren Verarbeitungsneuronen über gewichtete oder ungewichtete Kanten verbunden ist, wobei das wenigstens eine Schalterneuron eine Pseudo-Zufallszahl über die gewichteten oder ungewichteten Kanten als zusätzliche Eingabe an die verbundenen Verarbeitungsneuronen ausgibt.
Patent DE-102017128199-A1 (DE)
Title: Schalteinrichtung für ein Getriebe sowie Getriebe mit der Schalteinrichtung
Inventor: LAMERS JOHANNES
IPC: F16D23/02
Filed: 2017-11-29
Abstract: In Fahrzeuggetrieben ist es notwendig, Wellen zueinander drehfest zu setzen und wieder zu entkoppeln, um beispielsweise unterschiedliche Übersetzungen in den Fahrzeuggetrieben umzusetzen. Um die Drehzahlen der Wellen bei dem Kopplungsvorgang zueinander anzugleichen ist es üblich, Synchronisierungseinheiten zu verwenden, welche sehr oft als Ein- oder Mehrkonussynchronisierungseinheiten ausgebildet sind.Es wird eine Schalteinrichtung 9 für ein Getriebe 1 vorgeschlagen mit einem ersten Formschlusspartner 12 zur Verbindung mit einer ersten Welle 5, mit einem zweiten Formschlusspartner 13 zur Verbindung mit einer zweiten Welle 6, wobei der erste und/oder der zweite Formschlusspartner 12, 13 eine Hauptachse H definieren, wobei die Formschlusspartner 12, 13 in einem Freigabezustand voneinander entkoppelt sind, in einem Kopplungszustand formschlüssig ineinander greifen und in einem Sperrzustand von dem Kopplungszustand gesperrt sind, mit einer Sperreinrichtung 14, wobei die Sperreinrichtung 14 in dem Sperrzustand eine Kopplung zwischen den Formschlusspartnern 12, 13 sperrt, wobei die Sperreinrichtung 14 in dem Sperrzustand in einer Sperrposition und in dem Kopplungszustand in einer Kopplungsposition ist, wobei die Sperreinrichtung 14 in der Sperrposition relativ zu der Kopplungsposition in Umlaufrichtung um die Hauptachse H verschwenkt ist, und mit einer Steuereinrichtung 21, wobei die Steuereinrichtung 21 ausgebildet ist, bei einem Übergang von dem Freigabezustand in den Kopplungszustand eine Drehrichtungsumkehr von dem ersten zu dem zweiten Formschlusspartner 12, 13 anzusteuern.
Patent DE-102017129037-A1 (DE)
Title: Gewichtsoptimierter Stahlkolben
Inventor: HABERL ALBERT
IPC: F02F3/00
Filed: 2017-12-06
Abstract: Kolben (1) einer Brennkraftmaschine, aufweisend ein Oberteil (2) mit daran anhängenden Kolbennaben (3) und tragenden Schaftwandabschnitten (5), wobei die tragenden Schaftwandabschnitte (5) freistehend an dem Oberteil (2) ohne eine Anbindung an die Kolbennaben (3) angeordnet sind und dass ausgehend von der Unterseite des Oberteiles (2) in Richtung der Innenseite der tragenden Schaftwandabschnitte (5) eine Rippe (6) verläuft.
Patent DE-102017129181-A1 (DE)
Title: Betriebsunterstützungsvorrichtung, Betriebsunterstützungssystem, Informationsverarbeitungsvorrichtung, Betriebsunterstützungsverfahren und computerlesbares Aufzeichnungsmedium
Inventor: TANGE YOSHIO
IPC: G06T11/20
Filed: 2017-12-07
Abstract: Eine Betriebsunterstützungsvorrichtung beinhaltet: eine Eingabeeinheit, die ein Beschaffungssystemmodell, Anlagenkapazitätsinformationen und Analysebedingungsinformationen, in welchen Variable definiert sind, eingibt; eine logische-Formel-Erzeugungseinheit, die, basierend auf dem Beschaffungssystemmodell, den Anlagenkapazitätsinformationen und den Analysebedingungsinformationen, eine relationale logische Formel erzeugt; eine Abbildungsdaten-Erzeugungseinheit, die Abbildungsdaten zum Abbilden, in einem Koordinatensystem mit den Variablen als entsprechende Koordinatenachsen, eines Bereiches, der die relationale logische Formel erfüllt, erzeugt; eine Visualisierungsbibliothek-Erzeugungseinheit, die eine Visualisierungsbibliothek, welche die Abbildungsdaten beinhaltet, oder eine Visualisierungsbibliothek zum Erzeugen der Abbildungsdaten erzeugt; und eine Online-Visualisierungseinheit, die, basierend auf der Visualisierungsbibliothek und Leistungsdaten des Beschaffungssystems, die von einer Messvorrichtung erhalten werden, den Bereich und einen Leistungspunkt, der durch die Leistungsdaten in dem Koordinatensystem dargestellt wird, abbildet.
Patent DE-102017131116-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschinensteuerungsgerät
Inventor: ITO TAKAMASA
IPC: F02B47/08
Filed: 2017-12-22
Abstract: Ein Brennkraftmaschinensteuerungsgerät weist ein Kraftstoffeinspritzgerät auf, das Kraftstoff in eine Brennkammer mehrere Male während eines einzelnen Zyklus einspritzt, und steuert eine Brennkraftmaschine, die eine Kompressionsverdichtung ausführt. Das Brennkraftmaschinensteuerungsgerät weist eine Einspritzanweisungseinheit und eine Einspritzspezifizierungsbestimmungseinheit auf. Die Einspritzanweisungseinheit weist das Kraftstoffeinspritzgerät an, um Folgendes auszuführen: eine Haupteinspritzung für eine Hauptverbrennung, die Drehmoment erzeugt; und eine vorangegangene Einspritzung, die in einem Stadium vor der Haupteinspritzung ausgeführt wird. Die Einspritzspezifizierungsbestimmungseinheit bestimmt eine Penetrationskraft eines Sprühnebels, der durch die vorangegangene Einspritzung erzeugt wird, oder eine Einspritzrichtung der vorangegangenen Einspritzung, derart, dass ein Erstreckungsbereich des Sprühnebels, der durch die vorangegangene Einspritzung erzeugt wird, näher an einem Düsenloch des Kraftstoffeinspritzgeräts liegt als ein Erstreckungsbereich eines Sprühnebels, der durch die Haupteinspritzung erzeugt wird.
Patent DE-102017200197-A1 (DE)
Title: Bedieneinheit für ein fahrzeuginternes System, fahrzeuginternes System und Fahrzeug
Inventor: KOCH RAPHAEL
IPC: G06F3/041
Filed: 2017-01-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bedieneinheit (1, 8, 22) für ein fahrzeuginternes System (18) zum Steuern eines Betriebs von wenigstens einer fahrzeuginternen elektrischen Einrichtung (19, 20, 21) eines Fahrzeugs, aufweisend wenigstens einen Touchscreen (2, 9, 23), wenigstens einen an dem Touchscreen (2, 9, 23) angeordneten Drehknopf (3, 25) und wenigstens eine drehfest mit dem Drehknopf (3, 25) verbundene, durch den Touchscreen (2, 9, 23) verlaufende Achse (6). Um die Bedienung einer solchen Bedieneinheit (1, 8, 22) durch haptische Rückinformationen von der Bedieneinheit (1, 8, 22) zu vereinfachen, umfasst die Bedieneinheit (1, 8, 22) wenigstens eine mit der Achse (6) verbundene elektromagnetische Rastung (14), mit der verschiedene Drehstellungen des Drehknopfes (3, 25) berührungslos verrastbar sind.
Patent DE-102017206298-A1 (DE)
Title: Antriebseinheit, damit ausgestatteter fluidbetätigter Arbeitszylinder und diesbezügliches Herstellungsverfahren
Inventor: ANGUé ERIC
IPC: F16J1/01
Filed: 2017-04-12
Abstract: Es werden eine Antriebseinheit (11) und ein damit ausgestatteter fluidbetätigter Arbeitszylinder (1) vorgeschlagen, wobei die Antriebseinheit (11) über einen Antriebskolben (5) und eine Kolbenstange (8) verfügt, wobei der Antriebskolben (5) einen die Kolbenstange (8) radial überragenden Kolbenkörper (38) aufweist, der mit der Kolbenstange (8) zu einer einstückigen Kolbenkörper-Kolbenstangen-Baueinheit (54) zusammengefasst ist. Die Kolbenkörper-Kolbenstangen-Baueinheit (54) besteht einschließlich ihres Kolbenkörpers (38) und ihrer Kolbenstange (8) aus einem karbonfaserverstärkten Kunststoff mit in eine Kunststoffmatrix eingebetteten Karbonfasern.Auf diese Weise ergibt sich eine hohe Gewichtseinsparung mit optimiertem Gleitverhalten der sich relativ zueinander bewegenden Komponenten.
Patent DE-102017206783-A1 (DE)
Title: Linearantrieb
Inventor: LOSER MADLEN
IPC: F16H19/06
Filed: 2017-04-21
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Linearantrieb, mit einem längs einer Bewegungsachse (8) erstreckten Profilausleger (2) und einer linearbeweglich am Profilausleger (2) angeordneten Führungsanordnung (3), mit einem längs der Bewegungsachse (8) erstreckten Zahnriemen (5) und mit einer Klemmeinrichtung (24, 25), die an einem Endbereich (27) des Zahnriemens (5) festgelegt ist und die am Profilausleger (2) linearbeweglich längs der Bewegungsachse (8) aufgenommen ist, wobei die, insbesondere einstückig ausgebildete, Klemmeinrichtung (24, 25) eine nutförmige Montageausnehmung (40) zur Aufnahme des Zahnriemens (5) aufweist, die eine Auflagefläche (42) sowie eine gegenüberliegend zur Auflagefläche (42) angeordnete Stützfläche (43) aufweist, wobei die Auflagefläche (42) mit wenigstens einer Vertiefung (44) zur Aufnahme eines Zahns (32) des Zahnriemens (5) versehen ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein Abstand (48) zwischen der Auflagefläche (42) und der Stützfläche (43) größer als eine Zahnriemendicke (50) gewählt ist.
Patent DE-102017207435-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer von außen sichtbaren Beleuchtung eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: STURMAT SANDRA
IPC: B60Q1/26
Filed: 2017-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer von außen sichtbaren Beleuchtung eines Kraftfahrzeugs (K). Der Betrieb erfolgt derart, dass eine Vielzahl von Leuchtbereichen sequentiell nacheinander derart verändert wird, dass in Bezug auf das Kraftfahrzeug (K) ein sich in einer Längsrichtung (L) des Kraftfahrzeugs (K) kontinuierlich veränderndes Lichterscheinungsbild (LE) erzeugt wird.Die Erfindung schlägt vor, dass die sequentielle Veränderung der Leuchtbereiche bei einem Losfahren des Kraftfahrzeugs (K) derart erfolgt, dass sich das Lichterscheinungsbild (LE) mit zumindest einem Veränderungs-Grenzbereich (G) in Bezug auf das Kraftfahrzeug (K) entgegen dessen momentanen Fahrtrichtung (F) bewegt.
Patent DE-102017209979-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Getriebegehäuseteils mit einem Ölbunker, Getriebegehäuseteil mit Ölbunker und Getriebevorrichtung
Inventor: ESCHENBECK LINUS
IPC: F16H57/031
Filed: 2017-06-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Getriebegehäuseteils (110) mit wenigstens einem Ölbunker (130), umfassend die Schritte:- Herstellen des Getriebegehäuseteils (110) durch Druckgießen, wobei an der Außenfläche des Getriebegehäuseteils (110) wenigstens eine den Ölbunker (130) bildende Vertiefung (140) mit ausgeformt wird;- Verschließen der Vertiefung (140) mit einem Deckel (150), der öl- und gasdicht am Getriebegehäuseteil (110) befestigt wird.Die Erfindung betrifft ferner ein entsprechendes Getriebegehäuseteil (110), sowie eine Getriebevorrichtung mit einem solchen Getriebegehäuseteil (110).
Patent DE-102017212804-A1 (DE)
Title: Einrichtung zur Blockierung eines Getriebes
Inventor: TAPIA ALVAREZ ICAZA FRANCISCO
IPC: F16H63/38
Filed: 2017-07-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Blockierung eines Getriebes wobei ein koaxial auf einer Welle angeordnetes Sperrenrad mit einer drehweichen Verbindung mit einer Welle des zu blockierenden Getriebes in Verbindung steht.
Patent DE-102017215634-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Winkelbestimmung für eine Drehfeldmaschine
Inventor: BOROKH VITALI
IPC: H02P21/18
Filed: 2017-09-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Winkelbestimmung für eine Drehfeldmaschine (302), wobei ein Rotor der Drehfeldmaschine (302) mit einem Winkelgeber (306) zum Ermitteln eines Drehwinkels (Phi) und/oder einer Drehzahl (ω) des Rotors gekoppelt ist. Dabei wird ein erster Winkelwert (θ̇), der einen unter Verwendung der Drehzahl (ω) ermittelten Drehwinkel des Rotors repräsentiert, integriert, um ein erstes Integrationsergebnis (314) zu erhalten, und es wird ein zweiter Winkelwert (θ̇), der eine Winkeldifferenz (Phi) zwischen einem aktuell ermittelten Drehwinkel (Phi) und einem vorangehend ermittelten Drehwinkel (Phi) des Rotors repräsentiert, integriert, um ein zweites Integrationsergebnis (316) zu erhalten. Durch Bilden einer Differenz zwischen dem ersten Integrationsergebnis (314) und dem zweiten Integrationsergebnis (316) wird in einem weiteren Schritt ein Fehlerwert (θ) ermittelt, der schließlich zur Bestimmung eines einen Flusswinkel der Drehfeldmaschine (302) repräsentierenden Flusswinkelwerts (θ) verwendet wird.
Patent DE-102017217044-A1 (DE)
Title: Luftfederbein mit verschiebbaren Rollflächensegmenten
Inventor: ROSNER DIRK
IPC: F16F9/05
Filed: 2017-09-26
Abstract: Luftfederbein (1) für ein Kraftfahrzeug umfassend eine Luftfeder (2) mit einem Stoßdämpfer (3) zur Federung und Dämpfung von Schwingungen eines Kraftfahrzeugfahrwerkes, wobei die Luftfeder (2) einen Luftfederdeckel (4) und einen Abrollkolben (105) umfasst, wobei zwischen dem Luftfederdeckel (4) und dem Abrollkolben (105) ein Rollbalg (6) aus elastomerem Material luftdicht eingespannt ist, wobei der Rollbalg (6) mit dem Luftfederdeckel (4) und dem Abrollkolben (105) einen mit Druckluft befüllten Arbeitsraum (10) begrenzt, wobei der Stoßdämpfer ein Dämpferrohr (14) umfasst, welches von dem Abrollkolben (105) zumindest bereichsweise hohlzylinderförmig umgeben ist, und der Abrollkolben (105) mit dem Dämpferrohr (14) verbunden ist, wobei der Abrollkolben (105) einen Kolbengrundkörper (131) und einen den Kolbengrundkörper (131) umgebenden hohlzylinderförmigen Rollflächenaufbau (132) umfasst, welcher als Abrollfläche (130) für den Rollbalg (6) dient, wobei der Rollflächenaufbau (132) eine Vielzahl an axial aufeinander liegenden Rollflächensegmenten (134) umfasst, wobei die Rollflächensegmente (134) jeweils einzeln exzentrisch zu dem Kolbengrundkörper (131) verschiebbar sind.
Patent DE-102017219219-A1 (DE)
Title: Hängeschiene zum Führen einer Gondel eines Gondelbahnsystems zur Personenbeförderung, Fahrwerk für eine Gondel und Verfahren zum Ansteuern einer Antriebseinheit eines Fahrwerks für eine Gondel
Inventor: JAEGLE FELIX
IPC: B61B7/00
Filed: 2017-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hängeschiene (102) zum Führen einer Gondel eines Gondelbahnsystems zur Personenbeförderung. Die Hängeschiene (102) umfasst ein Fahrschienenteil (200) mit einer durch zumindest eine Rolle der Gondel befahrbaren Lauffläche (202) und einem Seilaufnahmeabschnitt (204) zum Aufnehmen eines Abschnitts eines Tragseils (104) sowie ein Stromschienenteil (206) mit einem Leiterabschnitt (116) zum Leiten eines elektrischen Stroms und einem weiteren Seilaufnahmeabschnitt (214) zum Aufnehmen eines weiteren Abschnitts des Tragseils (104). Das Fahrschienenteil (200) und das Stromschienenteil (206) sind derart zu einem das Tragseil (104) umgebenden Schienenprofil miteinander kombiniert oder kombinierbar, dass das Tragseil (104) zwischen dem Seilaufnahmeabschnitt (204) und dem weiteren Seilaufnahmeabschnitt (214) angeordnet ist, wobei der Seilaufnahmeabschnitt (204) und/oder der weitere Seilaufnahmeabschnitt (214) kraft- und/oder formschlüssig mit dem Tragseil (104) verbunden ist. Zusätzlich betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Ansteuern einer Antriebseinheit eines Fahrwerks zur Verwendung mit der Hängeschiene (110). Dabei wird ein Satellitennavigationssignal und/oder ein unter Verwendung zumindest eines an der Gondel (106) und/oder an der Hängeschiene (102) angeordneten Umfeldsensors erzeugtes Sensorsignal und/oder ein unter Verwendung einer zentralen Servereinrichtung und/oder eines mobilen Endgeräts erzeugtes Steuersignal eingelesen und in einem weiteren Schritt dazu verwendet, ein Ansteuersignal zum Ansteuern der Antriebseinheit zu erzeugen.
Patent DE-102017219500-A1 (DE)
Title: Gargerät mit einer Beleuchtungsvorrichtung, mit welcher abhängig von Betriebsfunktionen des Gargeräts Lichtstrahlen mit unterschiedlichem Lichtstrom abstrahlbar sind
Inventor: BALZER MAXIM
IPC: F24C15/00
Filed: 2017-11-02
Abstract: Die Erfindung betrifft Gargerät (1), mit einem Gehäuse (2), in dem ein Garraum (3) ausgebildet ist, und mit einer Tür (5), die bewegbar an dem Gehäuse (2) angeordnet ist und zum Verschließen des Garraums (3) ausgebildet ist, und mit einer Beleuchtungsvorrichtung (13), die eine Lichtquelle (14, 15) aufweist, wobei die Beleuchtungsvorrichtung (13) zumindest mit Teilkomponenten an dem Gehäuse (2) angeordnet ist, wobei die Beleuchtungsvorrichtung (13) einen ersten Betriebsmodus aufweist, in dem die Lichtstrahlen (16, 17) mit einem ersten Lichtstrom an einem Lichtaustrittsbereich (21, 29) aus dem Gehäuse (2) in die geschlossene Tür (5) abgestrahlt sind, und einen zumindest zweiten Betriebsmodus aufweist, in dem die Lichtstrahlen (16, 17) mit einem zum ersten Lichtstrom unterschiedlichen zweiten Lichtstrom an dem Lichtaustrittsbereich (21, 29) aus dem Gehäuse (2) in einen bei geöffneter Tür () vor dem Garraum (3) gebildeten Vorraum (12) abgestrahlt sind.