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Patent DE-102015105403-B4 (DE)
Title: Wasserfilterpatrone, Wassertank und wasserführendes Gerät
Inventor: WALLERSTORFER KURT
IPC: B01D27/08
Filed: 2015-04-09
Granted: 2022-05-12
Abstract: Wasserfilterpatrone für den Einsatz in einen Wasservorratsstank eines wasserführenden Gerätes, umfassend ein Filtergehäuse, ein filterseitiges Tankanschlusselement und ein elektronisches Kommunikationselement mit Antenne,dadurch gekennzeichnet, dass ein Magnetfeldleitelement vorgesehen ist, das magnetische Materialien mit einer Permeabilitätszahl wesentlich größer als 1 aufweist (ur» 1) und so in Bezug auf die Antenne eines elektronischen Kommunikationselementes angeordnet und/oder ausgerichtet ist, dass durch Konzentration oder Bündelung von magnetischen Feldlinien ein wesentlicher Anteil eines auftretenden Magnetfeldes gezielt in dessen Richtung gelenkt wird.
Patent DE-102015115726-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Bauteils aus einem Stahlflachprodukt
Inventor: HÖFEL PETER
IPC: B21D22/20
Filed: 2015-09-17
Granted: 2018-08-02
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Bauteils aus einem Stahlflachprodukt, das aus einem Mangan-Stahl besteht, bei dem das Stahlflachprodukt in ein Umformwerkzeug eingelegt und in dem Umformwerkzeug zu dem Bauteil verformt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Produkttemperatur des Stahlflachprodukts beim Einlegen in das Umformwerkzeug der Umgebungstemperatur entspricht, dass die Produkttemperatur im Umformwerkzeug auf eine 180 - 350 °C betragende Umformtemperatur erhöht wird, dass anschließend das so erwärmte Stahlflachprodukt im Umformwerkzeug zu dem Bauteil umgeformt wird und dass schließlich das erhaltene Bauteil aus dem Umformwerkzeug entnommen wird.
Patent DE-102015119333-B4 (DE)
Title: Anschlussklemmenleisteneinheit
Inventor: YAMAUCHI YUJI
IPC: H01M50/543
Filed: 2015-11-10
Granted: 2021-07-22
Abstract: Anschlussklemmenleisteneinheit (1), mit:einer Anschlussklemmenleiste (30), mit:einer Mehrzahl an Sammelschienen (40), von denen jede an einer Seite einen Verbindungsabschnitt (40a), der an einer Seite vorgesehen und mit einem ersten Verbindungsziel verbunden ist, und an einer anderen Seite einen Verbindungsabschnitt (40b), der an der anderen Seite vorgesehen und mit einem anderen Verbindungsziel verbunden ist, enthält, undeinen Haltekörper (31), der die Mehrzahl an Sammelschienen (40) hält;wobei wenigstens eine aus der Mehrzahl an Sammelschienen (40) eine bewegbare Sammelschiene (41, 43) ist, die an den Haltekörper (31) derart angefügt ist, dass sie in einer ersten Richtung (H) bezüglich des Haltekörpers (31) bewegbar ist, wobei der an der einen Seite vorliegende Verbindungsabschnitt (40a) der bewegbaren Sammelschiene (41, 43) mit dem ersten Verbindungsziel verbindbar ist; undeiner Durchgangs-Anschlussklemmenleiste (50) mit einer Mehrzahl von Durchgangs-Sammelschienen (60), welche sich in einer ersten Richtung (H) erstrecken, und einem Durchgangs-Sammelschienen-Haltekörper (51), der die Mehrzahl an Durchgangs-Sammelschienen (60) hält; wobei:die Mehrzahl der Durchgangs-Sammelschienen (60) jeweils ein Durchgangsstück (61b, 62b, 63b, 64b), welches durch den Durchgangs-Sammelschienen-Haltekörper (51) eingefügt ist, und einen Durchgangs-Sammelschienen-Armabschnitt (61a, 62a, 63a, 64a) enthält, der an einer Seite bezüglich des Durchgangsstücks (61b, 62b, 63b, 64b) vorliegt, wobei sich der Durchgangs-Sammelschienen-Armabschnitt (61a, 62a, 63a, 64a) in eine zweite Richtung (W) erstreckt, welche unterschiedlich von der ersten Richtung (H) und in die erste Richtung (H) biegbar ist; unddas Durchgangsstück (61b, 62b, 63b, 64b) einen an der anderen Seite vorliegenden Verbindungsabschnitt (60b) an der anderen Seite enthält und der Durchgangs-Sammelschienen-Armabschnitt (61a, 62a, 63a, 64a) einen an der einen Seite vorliegenden Verbindungsabschnitt (60a) an einem Ende hiervon enthält.
Patent DE-102015201766-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen einer Lichtverteilung zur Ausgabe einer Fahranweisung für ein erstes Fahrzeug
Inventor: KRAHNSTÖVER ANNA ZOÉ
IPC: F21Y115/30
Filed: 2015-02-02
Granted: 2018-04-05
Abstract: Verfahren zum Erzeugen einer Lichtverteilung (10‘) für ein erstes Fahrzeug (7), das sich auf einer ersten Fahrspur (12.1) einer Fahrbahn (12) befindet, welche ferner zumindest eine zweite Fahrspur (12.2) umfasst, die benachbart zur ersten Fahrspur (12.1) liegt, bei dem zumindest ein zweites Fahrzeug (8) im Umfeld des ersten Fahrzeugs (7) auf einer zweiten Fahrspur (12.2) detektiert wird, wobei sich das zweite Fahrzeug (8) in die gleiche Fahrtrichtung (F) bewegt wie das erste Fahrzeug (7), ein Wert zumindest eines von dem zweiten Fahrzeug (8) abhängigen veränderbaren Parameters erfasst wird, ein Fahranweisungssignal zum Wechsel des ersten Fahrzeugs (7) auf die zweite Fahrspur (12.2) erzeugt wird und in Abhängigkeit von dem Fahranweisungssignal von dem ersten Fahrzeug (7) eine Lichtverteilung (10‘) auf der Fahrbahn (12) erzeugt wird, durch die dem Fahrer des ersten Fahrzeugs (7) signalisiert wird, ob ein Spurwechsel des ersten Fahrzeugs (7) von der ersten Fahrspur (12.1) auf die zweite Fahrspur (12.2) sicher erfolgen kann, wobei sich die Lichtverteilung (10‘) in Abhängigkeit von der Zeit verändert, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Änderung der Lichtverteilung in Abhängigkeit von der Zeit eine Richtung (R) ausgezeichnet wird und das Fahranweisungssignal einen Hinweis auf eine Beschleunigung oder Verzögerung des ersten Fahrzeugs (7) in dieser Richtung (R) betrifft.
Patent DE-102015208719-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeugfrontend mit einer Kollisionserfassungseinrichtung
Inventor: RUDOLPH TIM
IPC: B60R21/0132
Filed: 2015-05-11
Granted: 2022-12-29
Abstract: Kraftfahrzeugfrontend eines Kraftfahrzeugs mit einem Flächenbauteil (9), das sich im Wesentlichen parallel zu einer Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, und einer Kollisionserfassungseinrichtung, die angepasst ist, eine Kollision des Kraftfahrzeugfrontends (1) mit einem Fußgänger (100) zu erfassen, wobei die Kollisionserfassungseinrichtung eine Sensorleiste (7) aufweist, die in einem Hohlraum (10) des Flächenbauteils (9) angeordnet ist und wobei eine erste seitliche Wand (11) des Hohlraums (10) und/oder eine zweite seitliche Wand (12) des Hohlraums (10) derart ausgebildet ist/sind, dass eine vordere Wand (13) des Hohlraums (10) in Richtung einer hinteren Wand (14) des Hohlraums (10) verschiebbar ist und die Verschiebung der vorderen Wand (13) durch die Sensorleiste (7) erfassbar ist.
Patent DE-102015214560-B4 (DE)
Title: System zur Inspektion einer Fahrzeugkarosserie und Verfahren hierzu
Inventor: KIM TAE HO
IPC: G01N21/88
Filed: 2015-07-30
Granted: 2022-07-14
Abstract: System zum Inspizieren einer Fahrzeugkarosserie, welches aufweist:eine Bildverarbeitungseinheit (100), welche wenigstens ein Musterbild fotografiert, welches auf eine Oberfläche der Fahrzeugkarosserie projiziert ist, welche das wenigstens eine fotografierte Musterbild mit einem Referenzmusterbild vergleicht und welche bestimmt, ob ein defekter Teilbereichauf der Fahrzeugkarosserie gebildet ist, basierend auf dem Vergleich des wenigstens einen fotografierten Musterbildes mit dem Referenzmusterbild; wobei die Bildverarbeitungseinheit (100) beinhaltet:eine Muster-Projektionseinheit (110), welches Musterbilder, von welchen jedes eine Phase besitzt, welche um einen vorher festgelegten Abstand verschoben ist, auf die Oberfläche der Fahrzeugkarosserie in Aufeinanderfolge projiziert; wobei die Muster-Projektionseinheit (110) beinhaltet:einen drehenden Spiegel (111), welcher dafür drehbar bereitgestellt ist; undeine Vielzahl von Mustererzeugungseinheiten (113, 113A, 113B, 113C), welche an festgelegten Abständen angeordnet sind, zentriert auf den drehenden Spiegel (111), um die Musterbilder zu erzeugen; undwobei die Musterbilder, welche durch die Vielzahl der Muster-Erzeugungseinheiten erzeugt sind, Phasen besitzen, welche um einen vorher festgelegten Abstand zueinander verschoben sind, unddie Musterbilder, welche durch die Vielzahl von Muster-Erzeugungseinheiten erzeugt sind, auf die Fahrzeugkarosserie projiziert werden, wenn der drehende Spiegel (111) sich dreht;eine Kameraeinheit (150), welche das wenigstens eine Musterbild der projizierten Musterbilder fotografiert; undeine Bildsteuereinheit (190), welche das wenigstens eine Musterbild, welches durch die Kameraeinheit (150) fotografiert ist, mit dem Referenzmusterbild vergleicht und bestimmt, ob der defekte Teilbereich auf der Fahrzeugkarosserie gebildet ist, basierend auf dem Vergleich des wenigstens einen Musterbildes, welches durch die Kameraeinheit (150) fotografiert ist, mit dem Referenzmusterbild;eine Bewegungseinheit (300), welche die Bildverarbeitungseinheit (100) in einer Längsrichtung und in einer Höhenrichtung der Fahrzeugkarosserie bewegt; undeine Bewegungssteuereinheit (500), welche die Bewegung der Bewegungseinheit (300) steuert.
Patent DE-102015223614-B4 (DE)
Title: Geschlossene niveauregelnde Anlage für Fahrzeuge mit druckgeregeltem Zusatzverbraucher
Inventor: OPITZ CHRISTIAN
IPC: B60G17/00
Filed: 2015-11-30
Granted: 2021-09-09
Abstract: Geschlossene Niveauregelanlage für ein Fahrzeug, durch die ein Fahrzeugaufbau gegenüber mindestens einer Fahrzeugachse abgefedert ist, mit Luftfedern (4), einer Verdichtereinheit (10, 12, 18, 21, 24), einem Luftspeicher (1), einem Lufteinlass (20, 23, 26) aus der Atmosphäre, einem Luftauslass (8) in die Atmosphäre, entsprechenden Ventilen (7, 9, 14, 17, 28) und einem diese Komponenten verbindenden Druckluftleitungssystem (2, 3), dadurch gekennzeichnet, dass die Verdichtereinheit (10, 12, 18, 21, 24) mindestens drei unabhängige Verdichter (10, 12, 18, 21, 24) umfasst, die so schaltbar sind, dass jeweils mindestens ein Verdichter (10, 12) für eine Regelrichtung zum Heben oder Senken des Fahrzeuges im geschlossenen Betrieb verwendbar ist, dass für einen offenen Betrieb mindestens zwei Verdichter (10, 12) zu einem mehrstufigen Verdichter hintereinander schaltbar oder parallel betreibbar sind und dass die Anlage mindestens einen Anschluss (16, 27) für mindestens einen Zusatzverbraucher aufweist, dessen Druckversorgung von dem Verdichter (18) oder den Verdichtern (18, 21, 24) getätigt wird, die nicht für den Regelbetrieb der Niveauregelanlage benötigt werden.
Patent DE-102016007801-B4 (DE)
Title: Fahrwerk für ein Kraftfahrzeug, Fahrwerkmontagesatz zur Herstellung einer Vielzahl von Fahrwerken sowie Verfahren zum Herstellen einer Vielzahl von Fahrwerken mit unterschiedlichen Fahrwerkskonfigurationen
Inventor: HANISCH THOMAS
IPC: B60G21/05
Filed: 2016-06-25
Granted: 2022-06-09
Abstract: Fahrwerk (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Achsträger (2), an dem ein erster Radträger (5) für ein erstes Rad (3) des Kraftfahrzeugs und ein zweiter Radträger (6) für ein zweites Rad (4) des Kraftfahrzeugs angelenkt sind, wobei der erste Radträger (5) und der zweite Radträger (6) über ein Federelement (12) miteinander verbunden sind, wobei das Federelement (12) zwischen dem ersten Radträger (5) und dem zweiten Radträger (6) mittels eines zentral an dem Federelement (12) befestigten Grundträgers (13) an den Achsträger (2) und/oder eine Karosserie des Kraftfahrzeugs angebunden ist, wobei das Federelement (12) mittels eines mittig an dem Federelement (12) angreifenden Befestigungselements (14) in vertikaler Richtung verlagerbar gelagert ist, und wobei das Federelement (12) beidseitig des Befestigungselements (14) jeweils über ein Führungselement (15,16) an dem Grundträger (13) gelagert ist, wobei die Führungselemente (15,16) jeweils eine Gleitaufnahme für das Federelement (12) aufweisen, in der das Federelement (12) in vertikaler Richtung bezüglich des entsprechenden Führungselements (15,16) festgesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungselemente (15,16) jeweils über einen Drehschwingungsdämpfer drehbar an dem Grundträger (13) gelagert sind.
Patent DE-102016008816-B4 (DE)
Title: Kurvenlegerfahrwerk und Fahrzeug mit einem solchen Kurvenlegerfahrwerk
Inventor: BARTSCH CHRISTOPH
IPC: B62K5/10
Filed: 2016-07-19
Granted: 2018-02-15
Abstract: Kurvenleger-Fahrwerk (1), aufweisend: – eine erste Radträger-Vorrichtung (3), – eine zweite Radträger-Vorrichtung (4), – eine Querlenker-Anordnung (Q), die sich in einer Querlenker-Querrichtung erstreckt, an deren entgegen gesetzt zueinander gelegenen Endabschnitten (10b, 20b) jeweils eine der Radträger-Vorrichtungen (3, 4) gekoppelt ist und an die ein zwischen diesen gelegenes Fahrwerk-Rahmenteil (30) gekoppelt ist, wobei die Radträger-Vorrichtungen (3, 4) und das Fahrwerk-Rahmenteil (30) an der Querlenker-Anordnung (Q) jeweils über zwei in der Fahrwerk-Höhenrichtung zueinander versetzt gelegenen Kopplungsvorrichtungen um eine Achse quer zur Querlenker-Querrichtung drehbar gelagert sind,, – eine mit den Radträger-Vorrichtungen (3, 4) gekoppelte und entlang der Querlenker-Querrichtung wirkende Feder-Dämpfer-Anordnung (50), die in der Fahrwerk-Höhenrichtung außerhalb und versetzt zu den Kopplungsvorrichtungen gelegen ist, mit denen die Radträger-Vorrichtung (3, 4) und das Fahrwerk-Rahmenteil (30) mit der Querlenker-Anordnung (Q) gekoppelt sind, wobei die Feder-Dämpfer-Anordnung (50) eine Federvorrichtung (51), die auf die Radträger-Vorrichtungen (3, 4) jeweils eine Druckkraft ausübt, und eine koaxial zu dieser verlaufende Dämpfervorrichtung (52) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Endabschnitt (61a) eines ersten Druckstabs (61) gelenkig an einen der ersten Radträger-Vorrichtung zugewandten ersten Endabschnitt (55) der Feder-Dämpfer-Anordnung (50) gekoppelt ist und ein entgegen gesetzt zu dem ersten Endabschnitt (61a) gelegener zweiter Endabschnitt (61b) des ersten Druckstabs (61) an einen ersten der Radträger-Vorrichtungen (3, 4) gekoppelten ersten Endabschnitt (10b) der Querlenker-Anordnung (Q) gekoppelt ist, eine erste Stützvorrichtung (70) mit einem ersten Endabschnitt (70a) an dem Fahrwerk-Rahmenteil (30) angekoppelt ist und mit einem entgegen gesetzt zu dem ersten Endabschnitt (70a) gelegenen zweiten Endabschnitt an einer ersten Stützstelle an den ersten Druckstab (61), die zur Ausbildung eines Hebelarms in einem Abstand zu ...
Patent DE-102016102312-B4 (DE)
Title: Gehäuse für einen Laufradblock und Laufradblock hiermit
Inventor: EISING RALF
IPC: B66C9/08
Filed: 2016-02-10
Granted: 2018-06-07
Abstract: Gehäuse (2) für einen Laufradblock (1), das zwei Seitenteile (2a) und ein zwischen den Seitenteilen (2a) angeordnetes Zwischenelement (4) umfasst, wobei jedes Seitenteil (2a) eine Seitenwand (2d) des Gehäuses (2) ausbildet und das Zwischenelement (4) sich zwischen den Seitenwänden (2d) erstreckt, um einen die Seitenwände (2d) miteinander verbindenden Wandanteil des Gehäuses (2) auszubilden, und wobei das Gehäuse (2) eine Anschlussfläche (2b) aufweist, die sich zwischen den Seitenwänden (2d) erstreckt und über die das Gehäuse (2) an einer Anschlusskonstruktion befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussfläche (2b) außerhalb des Zwischenelements (4) angeordnet ist.
Patent DE-102016115604-B4 (DE)
Title: Kühltheke
Inventor: SCHWARZ STEFFEN
IPC: A47F3/04
Filed: 2016-08-23
Granted: 2020-10-01
Abstract: Kühltheke aus mindestens einem Thekenmodul (1) mit einer Frontgruppe (3) und einer Rückseitengruppe (4), die an einer Bodengruppe (2) angeschlossen sind, welche unter einem von Kühlluft umströmten Kühlraum (6) für zu kühlende Waren angeordnet ist und zumindest Teile einer Kühlvorrichtung (5) trägt, wobei der Strömungsweg der Kühlluft durch in der Bodengruppe (2) und der Rückseitengruppe (4) gebildete, ineinander übergehende Abschnitte eines Kühlluftkanals (70) geführt ist, in dem ein Verdampfer (54) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet,dass die Bodengruppe (2) einen Sockelabschnitt aufweist, auf dem eine zweistufig aufgebaute Thekenwanne (23) getragen ist,dass die Thekenwanne (23) einen bodenseitigen Zwischenabschnitt aufweist, in dem ein Maschinensatz (51) mit Kompressor (52) und Verflüssiger (55) in einem Aufnahmeraum aufgenommen ist, und einen darüber, mittels einer Zwischenwand (24) getrennt angeordneten Abschlussteil (22) aufweist, der einen von vorne zur Rückseite führenden unteren Abschnitt (71) des Kühlluftkanals (70) enthält und nach oben zum Kühlraum (6) hin von einer Warenablage (220) abgeschlossen ist, unddass in dem Aufnahmeraum eine nach hinten herausziehbare Aufnahmeeinheit (50) gelagert ist, in der der Maschinensatz (51) aufgenommen ist.
Patent DE-102016217382-B4 (DE)
Title: Kinderwagen
Inventor: LI JIAN-QUN
IPC: B62B7/08
Filed: 2016-09-13
Granted: 2023-02-09
Abstract: Kinderwagen (1, 1'), aufweisend:- einen Rahmen (10) mit:- einem Griff (11);- einem Vorderbein (12), das zum Griff (11) schwenkbar ist; und- einem Hinterbein (13), das zu einem unteren Ende des Griffs (11) schwenkbar ist; und- einen Sitz (20, 20'), der mit dem Rahmen (10, 10') in Eingriff ist, wobei der Sitz (20, 20') aufweist:- einen Sitzbereich (22);- einen Rückenbereich (21), der zum Sitzbereich (22) schwenkbar ist; und- einen Freigabemechanismus (50, 50') mit einer Betätigungskomponente (51, 51');- wobei, wenn der Sitzbereich (22) relativ zum Rückenbereich (21) zum Falten des Sitzes (20, 20') schwenkt, wird die Betätigungskomponente (51, 51') zum Freigeben des Rahmens (10, 10') angetrieben, sodass der Rahmen (10, 10') zusammen mit dem Sitz (20, 20') gefaltet wird.
Patent DE-102017100038-B4 (DE)
Title: Toner
Inventor: FUKUDOME KOSUKE
IPC: G03G9/083
Filed: 2017-01-03
Granted: 2021-07-15
Abstract: Toner, der ein Tonerteilchen aufweist, das ein Bindemittelharz und ein magnetisches Teilchen enthält, wobei das magnetische Teilchen alle der folgenden Bedingungen (i) bis (iii) erfüllt:(i) das magnetische Teilchen weist eine oktaedrische Form auf und weist einen herausragenden Teilbereich auf einem ebenen Teilbereich davon auf,(ii) das magnetische Teilchen weistein Kernteilchen, das Magnetit enthält;und eine Überzugsschicht auf, die auf einer Oberfläche des Kernteilchens bereitgestellt ist, und(iii) die Überzugsschicht enthält ein eisenhaltiges Oxid, ein siliciumhaltiges Oxid und ein aluminiumhaltiges Oxid, undin einer Molekulargewichtsverteilung, die an dem in Tetrahydrofuran (THF) löslichen Material des Toners unter Verwendung von Gelpermeationschromatographie (GPC) gemessen wird, ist das Verhältnis (Mw/Mn) eines gewichtsmittleren Molekulargewichts (Mw) zu einem zahlenmittleren Molekulargewicht (Mn) wenigstens 10,0.
Patent DE-102017125459-B4 (DE)
Title: Prozessventil mit Sensorfunktion
Inventor: KOLBENSCHLAG STEFAN
IPC: F16K37/00
Filed: 2017-10-30
Granted: 2019-12-12
Abstract: Prozessventil (100) mit einem Ventilgehäuse (105), einem Ventilsitz (125), einem Drosselkörper (120), einer Ventilstange (130) und einer auf diese wirkenden Antriebseinheit;
 1.1 wobei die Antriebseinheit mittels der Ventilstange (130) den Drosselkörper (120) zum Schließen des Prozessventils (100) in den Ventilsitz (125) drückt und zum Öffnen des Prozessventils (100) aus dem Ventilsitz (125) herauszieht;
 1.2 wobei der Drosselkörper (120) elastisch mit der Ventilstange (130) verbunden ist; und mit
 1.3 einer Übertragungsstange (150), die starr mit dem Drosselkörper (120) verbunden ist;
 1.4 einem Signalgeber (155) an der Übertragungsstange (150); und
 1.5 einem Sensor (160) an der Ventilstange (130); wobei
 1.5.1 der Sensor (160) auf den Signalgeber (155) abgestimmt ist, um die relative Verschiebung der Übertragungsstange (150) gegenüber der Ventilstange (130) quantitativ zu messen.
Patent DE-102017130375-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung eines Kurzschluss- und Blitzanzeigers
Inventor: WÜRSIG HOLGER
IPC: G01R31/50
Filed: 2017-12-18
Granted: 2020-10-29
Abstract: Vorrichtung zur Erfassung von elektrischen Fehlern in einem elektrischen Oberleitungssystem für eine Energieversorgung eines Schienenfahrzeugnetzes, umfassend Sensormittel zur Erfassung eines Fehlerstroms, Auswertemittel (17a, 17b, 17c) zum Erkennen eines Fehlers anhand des erfassten Fehlerstroms und Anzeigemittel (21a, 21b, 21c) zum Anzeigen eines Fehlerstatus, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensormittel einen ersten Stromsensor (11a) zur Erfassung von netzfrequenten Kurzschlüssen im Bereich von 16,7 Hz, 50 Hz und 60 Hz aufweisen und die Sensormittel einen zweiten Stromsensor (11b) zur Erfassung eines Blitzschlags nach DIN EN 62561-6:2011 aufweisen, und die Sensormittel in einer Sensoreinheit (6) und die Auswertemittel (17a, 17b, 17c) und die Anzeigemittel (21a, 21b, 21c) in einer von der Sensoreinheit (6) separat ausgebildeten Anzeigeeinheit (8) angeordnet sind und die Sensoreinheit (6) und die Anzeigeeinheit (8) örtlich getrennt anordbar ausgebildet sind und die Sensoreinheit (6) über Signalübertragungsmittel (7) mit der Anzeigeeinheit (8) verbunden ist, und die Anzeigeeinheit (8) ein Steuerungsmittel (19) zur Codierung des Fehlerstatus aufweist.
Patent DE-102017219342-B4 (DE)
Title: Lineares Butadien-Styrol-Copolymer, Herstellungsverfahren und Zusammensetzung davon und aromatisches Vinylharz und Herstellungsverfahren davon
Inventor: LI JIANCHENG
IPC: C08F236/06
Filed: 2017-10-27
Granted: 2021-01-21
Abstract: Lineares Butadien-Styrol-Copolymer, wobei das Molekulargewicht des linearen Butadien-Styrol-Copolymers ein Molekulargewicht im Zahlenmittel von 70 000 bis 160 00 und ein MolekulargewichtsVerteilungsindex von 1,55 bis 2 in unimodaler Verteilung ist, wobei in bezug auf die Gesamtmenge des linearen Butadien-Styrol-Copolymers ein Gehalt der Styrol-Struktureinheit 10 bis 45 Gew.% und ein Gehalt der Butadien-Styrol-Einheit 55 bis 90 Gew.% und ein Gehalt der 1,2-Struktureinheit 8 bis 14 Gew.% ist.
Patent DE-102018000154-B4 (DE)
Title: Anordnung zum Anbinden eines Druckspeichers
Inventor: HOFMANN FRANZ
IPC: F17C13/08
Filed: 2018-01-11
Granted: 2022-10-27
Abstract: Anordnung zum Anbinden eines Druckspeichers (6, 106) an mindestens einem Strukturelement (8, 10, 108, 110) eines Fahrzeugs, wobei der Druckspeicher (6, 106) mindestens einen halbkugelförmigen Abschnitt (30, 34, 130, 134) aufweist, wobei die Anordnung (22) n Anschlussteile (26, 126), die an dem mindestens einen halbkugelförmigen Abschnitt (30, 34, 130, 134) befestigt sind, und mindestens eine Anbindungsstruktur (23, 123) mit mindestens einem druckspeicherseitigen Anbindungselement (28, 140) und mindestens einem fahrzeugseitigen Anbindungselement (44, 142) aufweist, wobei die n Anschlussteile (26, 126) des mindestens einen halbkugelförmigen Abschnitts (30, 34, 130, 134) an dem mindestens druckspeicherseitigen Anbindungselement (28, 140) der mindestens einen Anbindungsstruktur (23, 123) befestigt sind, wobei das mindestens eine fahrzeugseitige Anbindungselement (44, 142) der mindestens einen Anbindungsstruktur (23, 123) mit dem mindestens einen Strukturelement (8, 10, 108, 110) verbunden ist, wobei das mindestens eine druckspeicherseitige Anbindungselement (140) und das mindestens eine fahrzeugseitige Anbindungselement (142) der mindestens einen Anbindungsstruktur (123) aneinander befestigt sind, wobei das mindestens eine druckspeicherseitige Anbindungselement (140) mindestens ein Befestigungselement (144) aufweist, wobei jeweils ein Anschlussteil (126) über ein als Hülsenlager ausgebildetes elastisches Lagermodul (146) mit jeweils einem Befestigungselement (144) des mindestens einen druckspeicherseitigen Anbindungselements (140) verbunden ist.