Patent DE-102017109947-B4 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzvorrichtung
Inventor: UCHIYAMA YOSHIHO
IPC: F02M51/06
Filed: 2017-05-09
Granted: 2023-01-26
Abstract: Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit:einem mit einem Boden versehenen zylindrischen Gehäuse (10, 110, 210, 310), das eine Sprühbohrung (12) aufweist, die in einem vorderen Teil des Gehäuses (10, 110, 210, 310) ausgebildet ist und durch die ein Kraftstoff eingespritzt wird, wobei das Gehäuse (10, 110, 210, 310) ebenfalls sowohl eine erste Druckkammer (19) wie auch eine zweite Druckkammer (20) aufweist, die in einem rückwärtigen Teil des Gehäuses (10, 110, 210, 310) so ausgebildet sind, dass Kraftstoff in die ersten und zweiten Druckkammern (19, 20) hinein und daraus heraus strömen kann; einem Scheibenelement (25, 125, 325), das in dem Gehäuse (10, 110, 210, 310) bereitgestellt ist und darin ausgebildet einen Scheibenelementkraftstoffströmungsdurchtritt (251, 252, 253, 255, 256) aufweist, der sowohl mit der ersten (19) wie auch der zweiten Druckkammer (20) in Verbindung ist;einem Ventilelement (30, 130, 230, 330, 430, 530), das in der ersten Druckkammer (19) aufgenommen ist und konfiguriert ist, den Scheibenelementkraftstoffströmungsdurchtritt (251, 252, 253, 255, 256) zu öffnen und zu schließen und dabei Drücke in der ersten und der zweiten Druckkammer (19, 20) zu steuern;einer Nadel (40, 140, 340), die einen rückwärtigen Endabschnitt (402) aufweist, der in der zweiten Druckkammer (20) empfangen ist, wobei die Nadel (40, 140, 340) hin- und herbeweglich so in dem Gehäuse (10, 110, 210, 310) bereitgestellt ist, dass mit der Steuerung der Drücke in der ersten und der zweiten Druckkammer (19, 20) durch das Ventilelement (30, 130, 230, 330, 430, 530) die Nadel (40, 140, 340) in einer axialen Richtung des Gehäuses (10, 110, 210, 310) bewegt wird, um die Sprühbohrung zu öffnen und zu schließen;einem Magneten (50, 150, 350), der in einem rückwärtigen Endabschnitt (105) des Gehäuses (10, 110, 210, 310) bereitgestellt und so magnetisiert ist, dass die Polaritäten von zwei Enden des Magneten (50, 150, 350) in der axialen Richtung des Gehäuses (10, 110, 210, 310) zueinander entgegengesetzt sind;einem beweglichen Element (60, 160, 361, 362, 461, 462), das in der ersten Druckkammer (19) empfangen und in einer Öffnungs-/Schließrichtung des Ventilelements (30, 130, 230, 330, 430, 530) beweglich ist; undeiner Spule (80, 181, 182), die konfiguriert ist, aufgrund eines beaufschlagt Werdens mit Energie ausgewählt ein erstes Magnetfeld in der gleichen Richtung wie das Magnetfeld des Magneten (50, 150, 350) oder ein zweites Magnetfeld in der entgegengesetzten Richtung zu dem Magnetfeld des Magneten (50, 150, 350) zu erzeugen, wobeidie Kraftstoffeinspritzvorrichtung so konfiguriert ist, dass:wenn durch die Spule (80, 181, 182) das erste Magnetfeld erzeugt ist, eine das bewegliche Element (60, 160, 361, 362, 461, 462) anziehende Kraft (Fm_A) zwischen dem Magneten (50, 150, 350) und dem beweglichen Element (60, 160, 361, 362, 461, 462) erzeugt ist, die verursacht, dass sich das Ventilelement (30, 130, 230, 330, 430, 530) zusammen mit dem beweglichen Element (60, 160, 361, 362, 461, 462) in die Öffnungsrichtung bewegt; undwenn das zweite Magnetfeld durch die Spule (80, 181, 182) erzeugt ist, eine das bewegliche Element (60, 160, 361, 362, 461, 462) abstoßende Kraft (Fm_R) zwischen dem Magneten (50, 150, 350) und dem beweglichen Element (60, 160, 361, 362, 461, 462) erzeugt ist, die verursacht, dass sich das Ventilelement (30, 130, 230, 330, 430, 530) in die Öffnungs-/Schließrichtung bewegt.