baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009005140-B4 (DE)
Title: Kabelverteilerschrank mit Gehäuse und in diesem gelagerter Tür
Inventor: ROLLETTER ENGELBERT
IPC: H02B1/38
Filed: 2009-01-15
Granted: 2020-06-25
Abstract: Kabelverteilerschrank (1) mit einem Gehäuse (2) und einer im Gehäuse (2) gelagerten und mit diesem verriegelbaren Tür (3), wobei das Gehäuse (2) eine Seitenwand (6) und ein Bodenteil (8) aufweist, wobei die Tür (3) im Bereich einer unteren Türlagerung einen Scharnierstift (14) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Seitenwand (6) ein Scharnierelement (21) verbunden ist, wobei das Scharnierelement (21) ein dieses durchsetzendes Loch (27) zur Lagerung des Scharnierstifts (14) aufweist, sowie das Bodenteil (8) eine Ausnehmung (40) zur Lagerung des Scharnierstifts (14) unterhalb dessen Lagerung im Scharnierelement (21) aufweist.
Patent DE-102009025372-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum rechnergestützten Ermitteln einer im Hinblick auf ein Nutzerverhalten optimierten Konfiguration eines Fahrzeugs
Inventor: BOECKL MICHAEL DR
IPC: B60R16/02
Filed: 2009-06-18
Granted: 2023-11-30
Abstract: Verfahren zum rechnergestützten Ermitteln einer im Hinblick auf ein Nutzerverhalten optimierten Konfiguration, die eine Antriebskonfiguration umfasst, eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs oder eines Nutzfahrzeugs, bei dem- für das Fahrzeug mit einer gegebenen Konfiguration (KP1) durch eine oder mehrere Messvorrichtungen (MV) jeweils Messdaten zumindest eines Betriebsparameters (v, m, s, n) bereitgestellt werden, die im Betrieb des Fahrzeugs erfasst wurden und das Fahrverhalten eines Nutzers repräsentieren;- zumindest aus den jeweiligen Messdaten des zumindest einen Betriebsparameters (v, m, s, n) des Fahrzeugs ein erster Parametersatz (PS1) ermittelt wird, der ein erstes Maß für die Effizienz des Fahrzeugs mit der gegebenen Konfiguration (KP1) repräsentiert;- zumindest aus den jeweiligen Messdaten des zumindest einen Betriebsparameters (v, m, s, n) des Fahrzeugs für eine von der gegebenen Konfiguration (KP1) abweichende, virtuelle Konfiguration (KP2, ..., KPn) eines anderen Fahrzeugs ein zweiter Parametersatz (PS2(2), ..., PS2(n)) ermittelt wird, der ein zweites Maß für die Effizienz des Fahrzeugs mit der abweichenden Konfiguration (KP2, ..., KPn) repräsentiert, wobei sich die gegebene Konfiguration (KP1) und/oder die abweichende, virtuelle Konfiguration (KP2, ..., KPn) zumindest jeweils aus einem vorgegebenen Getriebe und einer vorgegebenen Antriebseinheit, umfassend eine Verbrennungskraftmaschine und/oder eine elektrischen Antriebsmaschine, zusammensetzen, wobei sich die abweichende Konfiguration in zumindest einer der Komponenten von der vorgegeben Konfiguration unterscheidet; und- der erste und der zweite Parametersatz (PS1; PS2(2), ..., PS2(n)) derart verarbeitet werden, dass diejenige Konfiguration aus der gegebenen und der abweichenden, virtuellen Konfiguration (KP2, ..., KPn) ermittelt und ausgegeben wird, deren Maß für die Effizienz besser ist.
Patent DE-102009037000-B4 (DE)
Title: Antrieb für einen Verbrennungsmotor
Inventor: NEUGÄRTNER JÖRG DIPL ING
IPC: B60L50/16
Filed: 2009-08-12
Granted: 2015-12-31
Abstract: Antrieb (1) für einen Verbrennungsmotor (4), mit einer Kurbelwelle (8), mindestens einer Nockenwelle (12), wenigstens zwei Rädern (16, 20), die mit der Kurbelwelle (8) verbunden jeweils Teil eines Getriebes (24, 26) sind und eines (16) der Räder (16, 20) Teil eines Steuertriebs (3) ist, dadurch gekennzeichnet, – dass ein Elektromotor (28) mit einer Steuereinrichtung (44) vorgesehen ist, der versetzt von der Kurbelwelle (8) und der mindestens einen Nockenwelle (12) sowie versetzt zu dem zugehörigen ersten Rad (16) und dem zugehörigen zweiten Rad (20), mittels eines Zwischenrades (32) als Teil eines der Getriebe (24) mit einem (20) der Räder (16, 20) in Verbindung steht, und – dass der Elektromotor (28) eine Generatorwelle (36) aufweist, die als zylindrische Hohlwelle (48) ausgebildet ist und zumindest ein Ausgleichsgewicht (40) für einen Massenausgleich im Inneren und/oder Äußeren der zylindrischen Hohlwelle (48) angeordnet hat, wodurch freie Massenkräfte erster oder zweiter Ordnung im Verbrennungsmotor (4) kompensierbar sind.
Patent DE-102009037766-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz
Inventor: SZCZUDRAWA DOMINIK
IPC: B60N2/62
Filed: 2009-08-17
Granted: 2015-09-10
Abstract: Fahrzeugsitz mit einem eine Sitzteilstruktur (2) oder Sitzwanne oder einen Tragrahmen aufweisenden Sitzteil (4), das wenigstens auf der einer Fahrzeugtür zugewandten Seite mit einer relativ zum Sitzteil zwischen einer ausgefahrenen Funktionsstellung und einer eingefahrenen Außerfunktionsstellung bewegbar ausgebildeten, mit einem Seitenpolster versehenen, vermittels einer Verstellvorrichtung (6) in der Höhe verstellbar ausgebildeten Seitenwange (8, 8') ausgestattet ist, die in der eingefahrenen Außerfunktionsstellung auf der Sitzteilstruktur (2) oder Sitzwanne aufliegt nach Patentanmeldung DE 10 2009 035 833.1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellvorrichtung (6) einen Lenker (16) umfasst, mit dessen einem Ende (18) die Seitenwange (8, 8') um einen Drehpunkt (12) drehbar verbunden ist und in dessen anderem Ende (14) ein lenkerfester Bolzen (20) angeordnet ist, welcher in einem bogenförmigen Langloch (22) eines um eine Drehachse (31) drehbar angeordneten, vorgespannten Schwenkarms (24) verschiebbar zwischen einem ersten Ende (26) und einem zweiten Ende (28) des Langlochs geführt ist, wobei am Schwenkarm (24) ein manuell oder motorisch betätigbarer Bowdenzug (30) entgegen der Spannung einer Rückstellfeder (32) angreift.
Patent DE-102009055120-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Überprüfen einer Funktion eines Aktuators bzw. eines Sensors, Verfahren zum Kalibrieren eines Aktuators bzw. eines Sensors sowie entsprechende Vorrichtung
Inventor: MONTVAY ANDRAS
IPC: G01M99/00
Filed: 2009-12-22
Granted: 2023-11-16
Abstract: Verfahren zum Überprüfen einer Funktion eines Aktuators (4) eines Systems (2), mit folgenden Schritten:
 - Ansteuern (S2) des Aktuators (4) innerhalb eines Zeitfensters, wenn sich mindestens eine Zustandsgröße des Systems (2) in einem vorgegebenen Betriebsbereich befindet;
 - Erfassen (S4) einer Systemantwort mit Hilfe eines Sensors (6) innerhalb des Zeitfensters als Antwort auf das Ansteuern des Aktuators (4);
 - Feststellen (S5) einer Fehlfunktion des Aktuators (4), wenn die Systemantwort von einer Soll-Systemantwort, die aufgrund des Ansteuerns des Aktuators (4) erwartet wird, abweicht; wobei während des Zeitfensters ein weiterer Aktuator (5) des Systems (2) so angesteuert wird, dass die mindestens eine Zustandsgröße des Systems (2) während des Zeitfensters in dem vorgegebenen Betriebsbereich verbleibt, dadurch gekennzeichnet, dass das Ansteuern des weiteren Aktuators (5) zyklisch oder zu vorbestimmten Zeitpunkten innerhalb des Zeitfensters durchgeführt wird.
Patent DE-102009058740-B4 (DE)
Title: Mehrscheibenkupplungsvorrichtung
Inventor: SUZUTA MASAYOSHI
IPC: F16D13/52
Filed: 2009-12-17
Granted: 2022-03-17
Abstract: Mehrscheibenkupplungsvorrichtung (10), die aufweist:ein Kupplungsaußenelement (15), das mit einem Eingangselement (14) verbunden ist;ein Kupplungsinnenelement (16), das an einer Ausgangswelle (13) befestigt ist, so dass es sich in Bezug auf die Ausgangswelle (13) nicht dreht;eine Vielzahl von Primärkupplungsscheiben (17), die an dem Kupplungsaußenelement (15) befestigt sind, so dass sie sich in Bezug auf das Kupplungsaußenelement (15) nicht drehen;eine Vielzahl von Sekundärkupplungsscheiben (18), die in einer Axialrichtung abwechselnd mit den Primärkupplungsscheiben (17) angeordnet sind;eine Druckplatte (20), wobei die Primärkupplungsscheiben (17) und die Sekundärkupplungsscheiben (18) in der Axialrichtung zwischen dem Kupplungsinnenelement (16) und der Druckplatte (20) gehalten werden;ein Kupplungsmittelelement (19), das in der Axialrichtung zwischen dem Kupplungsinnenelement (16) und der Druckplatte (20) angeordnet ist, wobei die Sekundärkupplungsscheiben (18) an dem Kupplungsmittelelement (19) befestigt sind, so dass sie sich in Bezug auf das Kupplungsmittelelement (19) nicht drehen; undeinen Nockenmechanismus (40), der geeignet ist, die Primärkupplungsscheiben (17) und die Sekundärkupplungsscheiben (18) in eine Richtung, in der die Primärkupplungsscheiben (17) und die Sekundärkupplungsscheiben (18) in Druckkontakt gebracht werden, oder in eine Richtung, in der die Primärkupplungsscheiben (17) und die Sekundärkupplungsscheiben (18) sich weg bewegen, axial zu bewegen,wobei der Nockenmechanismus (40) ein Paar von Nockenelementen (41, 42) aufweist, die eine vorstehende Nocke (43) und eine ausgesparte Nocke (44) umfassen,wobei das Paar von Nockenelementen (41, 42) zwischen dem Kupplungsinnenelement (16) und dem Kupplungsmittelelement (19) bereitgestellt ist,wobei Kontaktoberflächen der vorstehenden Nocke (43) und der ausgesparten Nocke (44) zu einer gekrümmten Oberfläche ausgebildet sind,wobei eines (41) der Nockenelemente (41, 42), das auf einer Seite des Kupplungsinnenelements (16) angeordnet ist, zu einer Ringform ausgebildet ist, undwobei das eine (41) der Nockenelemente (41, 42) sich auf der Seite des Kupplungsinnenelements (16) in einer radialen Richtung erstreckt, und eine Außenumfangsoberfläche des einen (41) der Nockenelemente (41, 42) zum Anliegen an eine Zylinderfläche (19d) auf einer Innenumfangsoberfläche des Kupplungsmittelelements (19) gebracht wird, dadurch gekennzeichnet, daßdie Zylinderfläche (19d) des Kupplungsmittelelements (19) von der Außenumfangsoberfläche des einen (41) der Nockenelemente (41, 42) geführt ist, so dass das gegenüber der Außenumfangsoberfläche axial bewegbare Kupplungsmittelelement (19) zentriert ist.
Patent DE-102010005291-B4 (DE)
Title: Motorbaugruppe mit Vorrichtung zur Gasentfernung aus einem Kraftstofffilter
Inventor: RANGANATHAN RAJ P
IPC: F02M37/20
Filed: 2010-01-21
Granted: 2018-07-19
Abstract: Motorbaugruppe (10), die umfasst:einen Motor (12), der eine Zylinderbohrung (14) definiert;einen Kraftstofftank (16);eine Kraftstoff-Zufuhrbaugruppe (18) in Fluidverbindung mit dem Kraftstofftank (16) und der Zylinderbohrung (14);eine Kraftstoff-Rückführungsbaugruppe (20) in Fluidverbindung mit der Kraftstoff-Zufuhrbaugruppe (18) und dem Kraftstofftank (16) zum Zurückführen von überschüssigem Kraftstoff aus der Kraftstoff-Zufuhrbaugruppe (18) in den Kraftstofftank (16); undeine Kraftstoff-Filterbaugruppe (22), die ein Filtergehäuse (40) mit einem Einlass (46), einem Auslass (48) und einer Bypassöffnung (50) umfasst,wobei ein Filtermedium (42) in dem Filtergehäuse (40) zwischen dem Einlass (46) und dem Auslass (48) angeordnet ist und einen Bereich (52) der Filterbaugruppe (22) für verunreinigten Kraftstoff zwischen dem Einlass (46) und dem Filtermedium (42) sowie einen Bereich (54) für sauberen Kraftstoff zwischen dem Filtermedium (42) und dem Filterauslass (48) definiert,wobei die Bypassöffnung (50) mit dem Bereich (52) für verunreinigten Kraftstoff und mit der Kraftstoff-Rückführungsbaugruppe (20) in Fluidverbindung steht, um Gase aus dem Bereich (52) für verunreinigten Kraftstoff abzuziehen,wobei die Kraftstoff-Rückführungsbaugruppe (20) eine Kraftstoff-Rückführungsleitung (36) mit einem Begrenzungsmechanismus (38) aufweist, wobei die Bypassöffnung (50) in der Kraftstoff-Filterbaugruppe (22) mit dem Begrenzungsmechanismus (38) in Fluidverbindung steht,wobei der Begrenzungsmechanismus (38) einen lokalisierten Bereich mit niedrigem Druck in der Kraftstoff-Rückführungsleitung (36) erzeugt und die Gase aus dem Bereich (52) für verunreinigten Kraftstoff der Kraftstoff-Filterbaugruppe (22) in den Kraftstofftank (16) abzieht,wobei der Begrenzungsmechanismus (38) eine Venturidüse umfasst, die einen konvergierenden Düsenbereich (56), der eine Kraftstoff-Rückführungsströmung aus der Kraftstoff-Zufuhrbaugruppe (18) aufnimmt, einen divergierenden Düsenbereich (58) und einen Kanalbereich (60) umfasst, der zwischen dem konvergierenden Düsenbereich (56) und dem divergierenden Düsenbereich (58) angeordnet ist, undwobei der Kanalbereich (60) mit der Bypassöffnung (50) in Fluidverbindung steht.
Patent DE-102010012853-B4 (DE)
Title: Erkennungseinrichtung und Verfahren zum Erkennen einer Belegung eines Sitzes
Inventor: KOLB JENS
IPC: B60R21/015
Filed: 2010-03-25
Granted: 2013-12-12
Abstract: Erkennungseinrichtung (12) zum Erkennen einer Belegung eines Fahrzeugsitzes oder Kraftfahrzeugsitzes (2), zumindest einen länglich ausgebildeten Lichtleiter (14) umfassend, welcher zumindest ein länglich ausgebildetes Kernelement (29) und zumindest eine zum Kernelement (29) beabstandete länglich ausgebildete Hülle (28) aufweist, wobei der Lichtleiter (14) zumindest teilweise in Polstermaterialaussparungen (30) für den Lichtleiter (14) eines Sitzpolsters (9) angeordnet und durch mechani- sche Betätigungsmittel (19) in zumindest einer senkrecht zur Längsachse des Lichtleiters (14) verlaufenden Richtung deformierbar ist, indem die durch die Sitzbelegung verursachte Deformierung eine Auskopplung des Lichtes aus dem Kernelement (29) bei direktem Kontakt des Kernelementes (29) mit der Hülle bedingt, wobei das Kernelement (29) ansonsten beabstandet von der Hülle ist.
Patent DE-102010024396-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Zünden eines Brennstoff-Luft-Gemisches einer Verbrennungskammer, insbesondere in einem Verbrennungsmotor durch Erzeugen einer Korona-Entladung
Inventor: SCHREMMER TORSTEN
IPC: F02P3/04
Filed: 2010-06-19
Granted: 2012-09-20
Abstract: Verfahren zum Zünden eines Brennstoff-Luft-Gemisches in einem taktweise arbeitenden Verbrennungsmotor mit einer oder mehreren Brennkammern (1), welche durch auf Massepotential liegende Wände (2, 3, 4) begrenzt sind, in welchem Verfahren mittels eines elektrischen Transformators (12) ein elektrischer Schwingkreis (7) erregt wird, der mit einer Sekundärwicklung (17) des Transformators (12) verbunden ist und in welchem eine elektrisch isoliert durch eine der die Brennkammer (1) begrenzenden Wände (2, 3, 4) hindurchgeführte und in die Brennkammer (1) ragende Zündelektrode (5) im Zusammenwirken mit den auf Massepotential liegenden Wänden (2, 3, 4) der Brennkammer (1) eine Kapazität darstellt, und in welchem die Erregung des Schwingkreises (7) in der Weise gesteuert wird, dass in der Brennkammer (1) an der Zündelektrode (5) eine das Brennstoff-Luft-Gemisch zündende Korona-Entladung (22) erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, dass vor jedem Zündzeitpunkt des Verbrennungsmotors die an eine Primärwicklung (14, 15) des Transformators (12) angelegte elektrische Spannung (U) – nachfolgend als Primärspannung bezeichnet...
Patent DE-102010039459-B4 (DE)
Title: Untersuchungstisch für ein medizinisches Magnetresonanzsystem mit einer vertikalen Bewegungsvorrichtung
Inventor: LIU JIAN
IPC: A61G7/10
Filed: 2010-08-18
Granted: 2020-10-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt einen Untersuchungstisch für ein medizinisches Magnetresonanzsystem mit einer vertikalen Bewegungsvorrichtung bereit, die ein Antriebsrad, eine Mutter mit Gewindestange und einen geschränkten Synchronriemen umfasst. Das Antriebsrad kann auf dem Untersuchungstisch angebracht sein. Die Drehachse der Mutter ist vertikal zur Drehachse des besagten Antriebsrads. Die Mutter bewegt sich beim Drehen vertikal auf der Gewindestange und bewirkt eine vertikale Bewegung des Untersuchungstischs. Der geschränkte Synchronriemen wandelt die Drehung des besagten Antriebsrads in eine Drehung der besagten Mutter um. Dadurch wird die vertikale Bewegung des Untersuchungstischs realisiert. Durch den Aufbau der vertikalen Bewegung des Untersuchungstischs gemäß der vorliegenden Erfindung werden bei Erfüllung der Anforderungen an die Selbstverriegelung der Lärmpegel und die Herstellungskosten gesenkt, der Aufbau vereinfacht, das maximale Hubgewicht vergrößert und die Geschwindigkeit für das Heben und Senken erhöht.
Patent DE-102010048401-B4 (DE)
Title: Verfahren und Kammermaschine zum Versiegeln von Verpackungsmaterial
Inventor: MILLER DIETMAR
IPC: B65B7/02
Filed: 2010-10-13
Granted: 2013-01-31
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Versiegeln von Verpackungsmaterial (6) und eine Kammermaschine oder Kammerbandmaschine (1) zur Durchführung des Verfahrens zum Vorwärmen wenigstens einer Siegelschiene (9) auf eine erste Temperatur (T1), um im Siegelbereich (12) vorhandene flüssige, vorzugsweise wasserhaltige, Produktanteile (11) vor dem Versiegeln entweichen zu lassen.
Patent DE-102010052614-B4 (DE)
Title: Sensor, System sowie Verfahren zur Kaft- und/oder Momentenmessung
Inventor: HASLINGER ROBERT
IPC: G01L3/08
Filed: 2010-11-29
Granted: 2017-07-20
Abstract: Sensor (2) zur Kraft- und/oder Momentenmessung an einem Objekt mit mindestens einem Sensorelement (7) zur Erfassung einer Dehnung des Objektes in mindestens eine Raumrichtung, aus der eine Kraft oder ein Moment bestimmbar ist, wobei das Sensorelement (7) eine Lichtleitfaser mit einem Sensorbereich (8) aufweist, in dem ein Faser-Bragg-Gitter (10) eingebracht ist und das Faser-Bragg-Gitter (10) mit einem vorzugsweise breitbandigem Licht zur Erzeugung eines Reflexionslichtes mit einer Peakwellenlänge beleuchtbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtleitfaser aus einem Faserkern und mindestens einem den Faserkern umgebenden Mantel aus lichtleitendem Material besteht, und dass das Faser-Bragg-Gitter (10) in den Faserkern eingebracht ist, wobei das Material des Mantels mit einem fluoreszierenden Material dotiert ist und das fluoreszierende Material mit einer Anregungsstrahlung zur Erzeugung einer Fluoreszenzstrahlung mit mindestens einer Hauptemissionswellenlänge bestrahlbar ist.
Patent DE-102010056423-B4 (DE)
Title: Koaxial-Kabel für hochohmige passive Tastköpfe
Inventor: HEIMANN MARK
IPC: H01B11/18
Filed: 2010-12-28
Granted: 2018-05-30
Abstract: Koaxial-Kabel für hochohmige passive Tastköpfe zum Einsatz mit Breitbandmessgeräten, wobei der Innenleiter des Koaxial-Kabels aus drei einzelnen, direkt und unmittelbar zu einem Zopf verflochtenen, resistiven Feindrähten besteht.
Patent DE-102011004315-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Einbau einer Geschirrspülmaschine in eine Einbaunische
Inventor: HERRMANN MATHIAS
IPC: A47L15/42
Filed: 2011-02-17
Granted: 2016-12-01
Abstract: Vorrichtung zum Einbau einer einen Spülbehälter (1) mit einer oberen und zwei seitlichen Behälterwänden (3, 4) und eine Beladeöffnung (6) aufweisenden Geschirrspülmaschine in eine von Möbelwänden (15) umgrenzte Einbaunische eines Möbels, mit folgender Ausgestaltung: – sie umfasst ein an einem vorderen, die Beladeöffnung (6) umgrenzenden Rand (5) der Behälterwände (3, 4) mittel- oder unmittelbar befestigtes Montageelement (M), ein Distanzelement (D) und eine Schraube (16) mit einem Schraubenkopf (20), einem Schraubenschaft (19) und einem zumindest an dem Schaftende vorhandenen Gewinde (23), – das Montageelement (M) ist ein Versteifungsrahmen (7), der außenseitig an dem Rand (5) der Behälterwände (3, 4) fixiert ist und in dem eine Fixierbohrung (18) mit einer sich in der Querrichtung erstreckenden Mittellängsachse (28) vorhanden ist, in welcher das Distanzelement (D) einführbar und darin axial beweglich ist, – die Schraube (16) ist in einer sich quer zu der Behälterwand (3, 4) erstreckenden Querrichtung beweglich von dem Distanzelement (D) gehalten, wobei sie dieses im Montagezustand mit ihrem Schraubenkopf (20) beaufschlagt und gegen die Möbelwand (15) drückt, – das Distanzelement (D) ist an dem Versteifungsrahmen (7) in der genannten Querrichtung beweglich gehalten und weist an seinem dem Schraubenkopf (20) zugewandten Ende einen Fixierbereich (37) auf, der im Montagezustand infolge der Beaufschlagung des Distanzelements (D) durch den Schraubenkopf (20) mit dem Versteifungsrahmen (7) über einen in Querrichtung wirksamen Form- und/oder Kraftschluss verbunden ist.
Patent DE-102011014556-B4 (DE)
Title: Adaptiver Zertifikatverteilungsmechanismus in Fahrzeugnetzen unter Verwendung von Vorwärtsfehlerkorrekturcodes
Inventor: KHERANI ARZAD A
IPC: H04W12/06
Filed: 2011-03-21
Granted: 2015-04-30
Abstract: Verfahren zum Verteilen von digitalen Zertifikaten in einem Fahrzeug-Fahrzeug-Netz, wobei das Verfahren umfasst, dass: drahtlose Kommunikationen zwischen zwei Fahrzeugen in denn Fahrzeug-Fahrzeug-Netz hergestellt werden, wobei ein erstes Fahrzeug Nachrichten sendet und ein zweites Fahrzeug Nachrichten empfängt; ein digitales Zertifikat durch das erste Fahrzeug eingesetzt wird, wobei das digitale Zertifikat eine Information enthält, die verwendet werden kann, um die Authentizität von Nachrichten zu verifizieren, die durch das erste Fahrzeug über das Fahrzeug-Fahrzeug-Netz gesendet werden; das digitale Zertifikat in eine Gruppe von Quelldatensegmenten durch das erste Fahrzeug aufgeteilt wird; die Gruppe von Quelldatensegmenten in eine größere Gruppe von gesendeten Datensegmenten durch das erste Fahrzeug codiert wird, wobei die Codierung Vorwärtsfehlerkorrekturcodes verwendet; Nachrichtenpakete über das Fahrzeug-Fahrzeug-Netz durch das erste Fahrzeug gesendet werden, wobei die Nachrichtenpakete gesendete Datensegmente und Nachrichtendaten enthalten; die Nachrichtenpakete durch das zweite Fahrzeug empfangen werden, die Nachrichtenpakete in empfangene Datensegmente und Nachrichtendaten aufgetrennt werden und die empfangenen Datensegmente und die Nachrichtendaten, die mit den empfangenen Datensegmenten in Verbindung stehen, gespeichert werden; die empfangenen Datensegmente in eine Gruppe von rekonstruierten Datensegmenten durch das zweite Fahrzeug decodiert werden, wenn eine ausreichende Anzahl von Nachrichtenpaketen empfangen wird; ...
Patent DE-102011016186-B4 (DE)
Title: Entlüftungsvorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer Entlüftungsvorrichtung
Inventor: WEXLER MATTHIAS WOLFGANG
IPC: B60H1/26
Filed: 2011-04-05
Granted: 2015-01-29
Abstract: Entlüftungsvorrichtung, insbesondere zur Entlüftung eines Fahrzeuginnenraums, umfassend ein rahmenartiges Trägerteil mit wenigstens einer Lüftungsöffnung, sowie wenigstens eine die Lüftungsöffnung reversibel verschließbare Lüftungsklappe, wobei umlaufend um die Außenseite des Trägerteils ein flexibles Dichtelement angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (7) aus einem in einem Spritzgießverfahren angespritzten, geschäumten thermoplastischen Elastomer gebildet ist.
Patent DE-102011053310-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Kälteanlage und Kälteanlage
Inventor: PETERSEN STEFAN
IPC: F25B39/00
Filed: 2011-09-06
Granted: 2016-07-28
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Kälteanlage, bei dem – ein Kältemittel (22) in einem Reservoir (21) einer Verdampfereinrichtung (1) einer ein- oder mehrstufigen Kälteanlage bereitgestellt wird, – ein zu kühlendes Fluid (25) gekühlt wird, indem mittels eines Wärmetauschers (24) der Verdampfereinrichtung (1) zum Kühlen ein Kühlwärmeübertrag von dem zu kühlenden Fluid (25) auf das Kältemittel (22) erfolgt, und – das Kältemittel (22) aufgrund des Kühlwärmeübertrages wenigstens teilweise am Wärmetauscher (24) verdampft und das verdampfte Kältemittel einer Verflüssigungseinrichtung (2) zugeführt wird, wobei zum verbesserten Kühlwärmeübertrag auf das Kältemittel (22) von einer Fremdwärmequelle (10) bereitgestellte Fremdwärmeenergie übertragen wird, nämlich zusätzlich zu und getrennt von dem Kühlwärmeübertrag, und hierbei in dem Kältemittel (22) im Reservoir (21) eine den Kühlwärmeübertrag unterstützende Blasenbildung bewirkt wird, indem in Verbindung mit dem Zuführen der Fremdwärmeenergie die Blasenbildung induziert oder eine infolge des Kühlwärmeübertrages ausgelöste Blasenbildung verstärkt wird.