Patent DE-102011007985-B4 (DE)
Title: Hydraulisches Steuersystem für ein Automatikgetriebe mit einem Dreiwege-Drehmomentwandlersteuer-Teilsystem
Inventor: MOORMAN STEVEN P
IPC: F16H61/02
Filed: 2011-01-04
Granted: 2022-02-10
Abstract: Hydraulisches Steuersystem für eine Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung (100), umfassend:ein Hydraulikfluidabgabe-Teilsystem (102, 104, mit Ventilen 132, 154) zum Liefern eines Hydraulikfluids, das zumindest ein erstes und ein zweites Druckniveau aufweist;ein Magnetventil (186) in Fluidverbindung mit dem Hydraulikfluidabgabe-Teilsystem (102, 104, mit Ventilen 132, 154), wobei das Magnetventil (186) einen ersten Betriebsmodus und einen zweiten Betriebsmodus aufweist;eine Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung-Ventilanordnung (184) in Fluidverbindung mit dem Hydraulikfluidabgabe-Teilsystem und dem Magnetventil (186), wobei die Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung-Ventilanordnung (184) einen Ventilschieber (200) aufweist, der zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung bewegbar ist, wobei die Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung-Ventilanordnung (184) ein Hydraulikfluid auf einem dritten Druckniveau liefert, wenn sich der Ventilschieber (200) in der ersten Stellung befindet; undeinen Drehmomentwandler (188), der einen Fluidkopplungsmodus und einen Direktantriebsmodus sowie einen Drehmomentwandlereinlass (211) in Fluidverbindung mit der Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung-Ventilanordnung (184) und einen Drehmomentwandlerauslass (209) in Fluidverbindung mit der Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung-Ventilanordnung (184), eine Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung (188A) und einen Kupplungsaktuator aufweist, der in Fluidverbindung mit dem Magnetventil (186) steht und betreibbar ist, um die Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung (188A) einzurücken,wobei dann, wenn sich der Ventilschieber (200) in der ersten Stellung befindet und sich das Magnetventil (186) in dem ersten Betriebsmodus befindet, der Drehmomentwandler (188) das Hydraulikfluid auf dem dritten Druckniveau aufnimmt, um den Fluidkopplungsmodus zu ermöglichen, und wobei dann, wenn sich der Ventilschieber (200) in der zweiten Stellung befindet und sich das Magnetventil (186) im dem zweiten Betriebsmodus befindet, der Drehmomentwandler (188) das Hydraulikfluid auf dem ersten Druckniveau aufnimmt, um den Fluidkopplungsmodus vorzubereiten, und der Kupplungsaktuator das Hydraulikfluid auf dem ersten Druckniveau aufnimmt, um den Direktantriebsmodus zu bewirken, dadurch gekennzeichnet, dassdie Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung-Ventilanordnung (184) einen Anschluss (184M) aufweist, der mit einer Fluidleitung (198) kommuniziert, die mit dem Magnetventil (186) und mit dem Drehmomentwandler (188) kommuniziert, wobei in dem zweiten Betriebsmodus, bei dem der Drehmomentwandler (188) nicht als Fluidkopplungseinrichtung wirkt und die Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung (188A) eingerückt ist, das Magnetventil (186) geöffnet ist und daher Hydraulikdruckfluid das Magnetventil (186) verlässt und die Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung (188A) einrückt, während gleichzeitig eine Strömung von Hydraulikfluid an den Anschluss (184M) der Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung-Ventilanordnung (184) geliefert wird, wobei der Kupplungsaktuator die Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung (188A) einrückt, wenn das Hydraulikfluid auf dem ersten Druckniveau von dem Magnetventil (186) an den Kupplungsaktuator übermittelt wird.