baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021203300-A1 (DE)
Title: Computerimplementiertes Verfahren für Schlüsselwortsuche in einem Wissensgraphen
Inventor: KHARLAMOV EVGENY
IPC: G06N5/02
Filed: 2021-03-31
Abstract: Computerimplementiertes Verfahren (300), Einrichtung (200) und ein Computerprogramm für Schlüsselwortsuche in einer Datenmenge, wobei Daten der Datenmenge durch einen Wissensgraphen (100) dargestellt werden, wobei der Wissensgraph (100) Knoten, die Entitäten der Datenmenge darstellen, und Kanten, die Beziehungen zwischen den Entitäten darstellen, umfasst, wobei das Verfahren (300) die folgenden Schritte umfasst:Empfangen (302) einer Schlüsselwortabfrage, umfassend eine Menge von Schlüsselwörtern;Inrangfolgebringen (304) von Knoten des Wissensgraphen basierend auf einem kürzesten Pfad zu Schlüsselwortknoten, wobei ein Schlüsselwortknoten ein Knoten ist, der mit zumindest einem Schlüsselwort der Schlüsselwortabfrage übereinstimmt;Auswählen (306) der kleinsten Menge von Schlüsselwortknoten unter allen Mengen von Schlüsselwortknoten, umfassend zumindest einen Schlüsselwortknoten für jedes Schlüsselwort der Menge von Schlüsselwörtern.Bestimmen (308), basierend auf der kleinsten Menge von Schlüsselwortknoten und basierend auf einer Anzahl von in Rangfolge gebrachten Knoten, einer optimalen Pfadmenge, wobei die optimale Pfadmenge Pfade im Wissensgraphen (100) umfasst, die Knoten verbinden, die mit den Schlüsselwörtern der Schlüsselwortabfrage übereinstimmen und wobei die optimale Pfadmenge optimal bezüglich minimaler Kosten der Pfadmenge ist, wobei die Kosten auf einer Linearkombination des Gesamtgewichts von Knoten der optimalen Pfadmenge und paarweisen semantischen Abständen zwischen den Knoten der optimalen Pfadmenge basieren, undExtrahieren (310) einer Antwort auf die Schlüsselwortabfrage aus der optimalen Pfadmenge.
Patent DE-102021203479-A1 (DE)
Title: Prüfstand für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
Inventor: HELL CHRISTIAN
IPC: G01M17/007
Filed: 2021-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Prüfstand (100) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs (20), umfassend mindestens einen Belastungsmotor (110) mit einem Motorgehäuse (111) und einer Motorwelle (112), mindestens einen Belastungssensor (120) und mindestens ein Abstellmodul (130), wobei die Motorwelle (112) dazu ausgebildet ist, trieblich mit einer Nabe (21) des Kraftfahrzeugs (20) verbunden zu werden und wobei der Belastungssensor (120) dazu ausgebildet ist, eine von der Motorwelle (112) auf die Nabe (21) übertragene Belastung zu erfassen. Der erfindungsgemäße Antriebsstrangprüfstand (1) zeichnet sich dadurch aus, dass eine der Nabe (21) zugewandte Axialseite (115) des Motorgehäuses (11) und das mindestens eine Abstellmodul (130) dazu ausgebildet sind, drehfest miteinander verbunden zu werden, dass die Motorwelle (112) als Hohlwelle (112) ausgebildet ist, dass eine durch die Hohlwelle (112) geführten Welle (113) dazu ausgebildet ist, mittelbar oder unmittelbar drehfest mit der Nabe (21) verbunden zu werden, dass der Belastungssensor (120) auf einer der Nabe (21) abgewandten Axialseite (116) des Motorgehäuses (111) angeordnet ist und dass die Hohlwelle (112) mit der Welle (113) über den Belastungssensor (120) trieblich verbindbar sind.
Patent DE-102021204598-A1 (DE)
Title: Rotorblechpaket für einen Rotor und Verfahren zum Fertigen eines Rotorblechpakets für einen Rotor
Inventor: PIEPER SVEN
IPC: H02K1/27
Filed: 2021-05-06
Abstract: Rotorblechpaket (100) für einen Rotor und Verfahren zum Fertigen eines Rotorblechpakets (100) für einen Rotor.
 Um ein Rotorblechpaket (100) für einen Rotor, bestehend aus einer Anzahl von Rotorblechen, wobei jedes Rotorblech mindestens einen ersten Ausschnitt aufweist, wobei die ersten Ausschnitte der Rotorbleche mindestens eine Tasche (16) des Rotorblechpaketes (100) bilden, wobei die mindestens eine Tasche (16) mindestens einen ersten Innenbereich (10) und dazu benachbart mindestens einen zweiten Innenbereich (11) aufweist, wobei in dem zweiten Innenbereich (11) ein Magnet (14) anordbar ist, zu schaffen, wobei ein Magnet (14) fixiert wird, so dass der Magnet (14) während des Betriebs unbeweglich ist, ohne das Rotorblechpaket (100) dabei zu schädigen, wird vorgeschlagen, dass in dem mindestens einen ersten Innenbereich (10) mindestens ein erstes, insbesondere formveränderbares Halterungselement (12) zur Halterung des Magneten (14) anordbar ist.
Patent DE-102021205772-A1 (DE)
Title: Schalldämpfeinrichtung
Inventor: BERISHA BASHKIM
IPC: F01N1/02
Filed: 2021-06-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schalldämpfeinrichtung (1) mit einem Luftleitungsrohr (2), einem oder mehreren ersten Resonatoren (3) und einem oder mehreren zweiten Resonatoren (4). Der jeweilige erste Resonator (3) weist einen ersten Innenraum (5) auf, wobei der erste Innenraum (5) des jeweiligen ersten Resonators (3) über einen ersten Einlass (7) unmittelbar mit dem Luftleitungsrohr (2) luftleitend verbunden ist. Der jeweilige zweite Resonator (4) weist einen zweiten Innenraum (6) auf, wobei der zweite Innenraum (6) des jeweiligen zweiten Resonators (4) über einen zweiten Einlass (8) unmittelbar mit dem Luftleitungsrohr (2) luftleitend verbunden ist.Erfindungsgemäß liegt jeder der zweiten Resonatoren (4) innerhalb des einen ersten Resonators (3) oder innerhalb eines der mehreren ersten Resonatoren (3).
Patent DE-102021210613-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer Sendeleistung eines aktiven Fahrzeugumfeldsensors
Inventor: FRYE TOBIAS
IPC: B60W50/00
Filed: 2021-09-23
Abstract: Nach einem ersten Aspekt der Erfindung wird ein Verfahren zum Steuern einer Sendeleistung mindestens eines aktiven Fahrzeugumfeldsensors eines zumindest teilautomatisiert geführten Fahrzeugs vorgeschlagen, wobei zumindest eine automatisierte Fahrfunktion des Fahrzeugs basierend auf durch den aktiven Fahrzeugumfeldsensor erfassten Umfelddaten und/oder basierend auf von einer Infrastruktur empfangenen Daten durchgeführt wird. Das Verfahren umfasst zumindest die Schritte:- Empfangen mindestens einer ersten Nachricht von einer Infrastruktur;- Abhängig von Informationen der empfangenen ersten Nachricht, Erzeugen von Steuersignalen zum Verringern der Sendeleistung eines aktiven Fahrzeugumfeldsensors und Ausgeben der Steuersignale;- Überprüfen anhand von Umfeldbedingungen, ob die Sendeleistung des aktiven Fahrzeugumfeldsensors wieder erhöht werden kann;- Abhängig von der Überprüfung, Erzeugen von Steuersignalen zum Erhöhen der Sendeleistung des aktiven Fahrzeugumfeldsensors und Ausgeben der Steuersignale.
Patent DE-102021211710-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ausgeben eines Steuersignals an eine fahrzeugseitige Anzeigeeinheit eines zumindest eine erste und eine zweite Kameraeinheit umfassenden Fahrzeugs
Inventor: ENGELHART CARINA
IPC: G03B21/14
Filed: 2021-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ausgeben eines Steuersignals an eine fahrzeugseitige Anzeigeeinheit eines zumindest eine erste und eine zweite Kameraeinheit umfassenden Fahrzeugs (10), mit folgenden Schritten:- Empfangen erster Bilddaten bezüglich eines ersten Teilbereichs einer Fahrzeugumgebung von der ersten Kameraeinheit und zweiter Bilddaten bezüglich eines zweiten Teilbereichs der Fahrzeugumgebung von der zweiten Kameraeinheit;- Ermitteln einer Umgebungsfarbinformation bezüglich einer Farbeigenschaft der Fahrzeugumgebung unter Verwendung der ersten Bilddaten und der zweiten Bilddaten;- Ermitteln einer Overlayfarbinformation für ein Überlagerungsbild (32, 32`) unter Verwendung der ermittelten Umgebungsfarbeninformation; und- Ausgeben des Steuersignals an die fahrzeugseitige Anzeigeeinheit, um ein auf den ersten und/oder zweiten Bilddaten basierendes und mit dem Überlagerungsbild (32, 32`) in Abhängigkeit der ermittelten Overlayfarbinformation überlagertes Bild (34, 34') der Fahrzeugumgebung mittels der Anzeigeeinheit anzuzeigen.
Patent DE-102021213918-A1 (DE)
Title: Identifikation von Fehlerursachen auf Befehlsebene in Prozessen
Inventor: SCHWINN JONAS
IPC: G07C3/00
Filed: 2021-12-07
Abstract: Verfahren (100) zum Bewerten und/oder Überwachen eines Prozesses, insbesondere eines Roboterprozesses, umfassend: Erfassen (102) mindestens einer Datenzeitreihe (Zi), wobei die mindestens eine Datenzeitreihe (Zi) mindestens einen Parameter des Prozesses beschreibt, und wobei die Datenzeitreihe (Zi) von dem Prozess verursacht wird, der ein Prozessprogramm mit Prozessbefehlen ausführt, und wobei die mindestens eine Datenzeitreihe (Zi) einem Teil des Prozessprogrammes, insbesondere einem Prozessbefehl oder einem Teil der Prozessbefehle des Prozessprogrammes, zugeordnet ist; Bestimmen (106) eines Ergebnisses (Y) durch einen ersten Algorithmus (AG) oder durch mindestens einen Teil eines Algorithmus (AG), basierend auf der mindestens einen Datenzeitreihe (Zi), wobei das Ergebnis (Y) einen Zustand des Prozesses beschreibt und wobei das Ergebnis (Y) dem Teil des Prozessprogrammes, insbesondere dem Prozessbefehl oder dem Teil der Prozessbefehle des Prozessprogrammes, zugeordnet werden kann, insbesondere zugeordnet ist.
Patent DE-102022100232-A1 (DE)
Title: Atemluft-Desinfektionsvorrichtung und Atemschutzmaske
Inventor: BRAUN MICHAELA
IPC: A62B23/00
Filed: 2022-01-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Atemluft-Desinfektionsvorrichtung mit einem am Körper eines Lebewesens (2) tragbaren Gehäuse (32), aufweisend eine im Gehäuse (32) ausgebildete frei durchströmbare Atemluft-Bestrahlungskammer (33), wenigstens eine im Gehäuse (32) angeordnete, in die Atemluft-Bestrahlungskammer (33) einstrahlende UV-LED-Einheit (31, 31.1, 31.2), die ausgebildet und eingerichtet ist, den Innenraum der Atemluft-Bestrahlungskammer (33) mit UV-Strahlen vollständig zu beaufschlagen, und wenigstens einen sich außerhalb der Atemluft-Bestrahlungskammer (33) erstreckenden Kühlkörper (37), der thermisch sowohl an die wenigstens eine UV-LED-Einheit (31, 31.1, 31.2), als auch an die aus dem wärmeleitenden Material bestehende Kammer-Innenwand (36, 39, 40) angekoppelt ist. Die Erfindung betrifft außerdem eine Atemschutzmaske mit einer solchen Atemluft-Desinfektionsvorrichtung (30).
Patent DE-102022101393-A1 (DE)
Title: Amorphe untere elektrodenstruktur fürmim-kondensatoren
Inventor: LIN HSING-LIEN
IPC: H01L21/822
Filed: 2022-01-21
Abstract: Verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung betreffen eine amorphe untere Elektrodenstruktur (BES) für einen Metall-Isolator-Metall-Kondensator (MIM-Kondensator). Der MIM-Kondensator umfasst eine untere Elektrode, eine Isolatorschicht, die über der unteren Elektrode liegt, und eine obere Elektrode, die über der Isolatorschicht liegt. Die untere Elektrode umfasst eine kristalline BES und die amorphe BES, und die amorphe BES liegt über der kristallinen BES und bildet eine obere Oberfläche der unteren Elektrode. Da die amorphe BES nicht kristallin, sondern amorph ist, kann die obere Oberfläche der amorphen BES im Vergleich zu der der kristallinen BES eine geringe Rauheit aufweisen. Da die amorphe BES die obere Oberfläche der unteren Elektrode bildet, kann die obere Oberfläche der unteren Elektrode eine geringe Rauheit aufweisen, im Vergleich zu einer Rauheit, die sich sonst ergäbe, wenn die kristalline BES die obere Oberfläche bilden würde. Die geringe Rauheit kann die Lebensdauer des MIM-Kondensators verlängern.
Patent DE-102022107571-A1 (DE)
Title: Fahrzeugscheibe mit flächiger PDLC-Anordnung
Inventor: BAUER STEFFEN
IPC: B60J3/04
Filed: 2022-03-30
Abstract: Es wird eine Fahrzeugscheibe vorgeschlagen, umfassend einen Verbundaufbau, der einen Scheibenaußenkörper (16) und einen Scheibeninnenkörper (18) sowie eine flächige PDLC-, SPD- oder eInk-Anordnung (20) umfasst, die eine PDLC-, SPD- oder eInk-Schicht (22) umfasst und die vollständig zwischen dem Scheibeninnenkörper (18) und dem Scheibenaußenkörper (16) angeordnet ist. Die flächige PDLC-, SPD- oder eInk-Anordnung (20) umfasst einen umlaufenden Folienrahmen (32), der umlaufend mit einem inneren Rand an einen Außenrand der PDLC-, SPD- oder eInk-Schicht (22) grenzt und der den umlaufenden Rand der PDLC-, SPD- oder eInk-Anordnung (20) bildet.
Patent DE-102022108906-A1 (DE)
Title: Bremsbetätigungsvorrichtung mit elektronischer Signalvorrichtung
Inventor: SCHUPPE STEFAN
IPC: B60T7/08
Filed: 2022-04-12
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsbetätigungsvorrichtung (1) umfassend eine Befestigungsvorrichtung (3), welche dazu ausgelegt ist, zumindest rotationsfest an einer Steuerungsvorrichtung des Fahrzeuges, insbesondere an einer Lenkstange (20), montierbar zu sein, eine Schaltvorrichtung (5), umfassend mindestens ein Steuer- und Übertragungselement, das dazu ausgelegt ist, ein Bremssystems des Fahrzeugs zu steuern und eine, insbesondere elektrische, Signalvorrichtung (31) umfasst, wobei die Schaltvorrichtung (5) drehbar mit der Befestigungsvorrichtung (3) verbunden ist und eine Rotationsbewegung der Schaltvorrichtung (5) relativ zu der Befestigungsvorrichtung (3) das Bremssystem sowie die mindestens eine elektrische Signalvorrichtung (31) steuert. Die Erfindung betrifft auch eine Antriebs- oder Zugvorrichtung mit solch einer Bremsbetätigungsvorrichtung (1) und einen Rollstuhl mit solch einer Antriebs- oder Zugvorrichtung.
Patent DE-102022109807-A1 (DE)
Title: Autonomes fahrzeug, das für die beförderung von fahrgästen und fracht konfigurierbar ist
Inventor: Harmon Michael John
IPC: B60N2/24
Filed: 2022-04-22
Abstract: Diese Offenbarung betrifft ein autonomes Fahrzeug, das für die Beförderung von entweder Fahrgästen oder Fracht oder beidem konfigurierbar ist. Die verschiedenen Aspekte dieser Offenbarung, die unter anderem bewegbare Sitzbaugruppen, eine Türanordnung und Aufbewahrungsbehälter beinhalten, stellen dem Fahrzeug eine erhöhte Funktionalität und Einsatzflexibilität bereit, was zu einer effizienteren Verwendung des Fahrzeugs führt.
Patent DE-102022111490-A1 (DE)
Title: Lichtmodul für eine Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung und Verfahren zur Herstellung eines Lichtmoduls
Inventor: BARTSCHER SEBASTIAN
IPC: F21S45/47
Filed: 2022-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lichtmodul (100) für eine Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung, wenigstens umfassend ein LED-Leuchtmittel (1), metallische Leiterbahnen (2) zur elektrischen Kontaktierung des LED-Leuchtmittels (1), einen Trägerkörper (3), auf welchem das LED-Leuchtmittel (1) und die Leiterbahnen (2) angeordnet sind, und einen metallischen Kühlkörper (4), wobei der Trägerkörper (3) formschlüssig mit dem Kühlkörper (4) verbunden ist. Erfindungsgemäß weist der Trägerkörper (3) einen elektrisch isolierenden und thermisch leitfähigen Verbundwerkstoff (30) auf.
Patent DE-102022115555-A1 (DE)
Title: Solarsteuerungsvorrichtung und -verfahren und fahrzeug
Inventor: TAMAO JUNICHIRO
IPC: B60L8/00
Filed: 2022-06-22
Abstract: Eine Solarsteuerungsvorrichtung steuert ein Solarstromerzeugungssystem (100) mit zumindest einer ersten Gruppe, die ein Solarmodul (11, 12) und einen ersten DC/DC-Wandler (21, 22) enthält, und zumindest einer zweiten Gruppe, die einen zweiten DC/DC-Wandler (23, 24) und eine Batterie (31, 32) umfasst. Die Solarsteuerungsvorrichtung weist eine elektronische Steuereinheit (50) auf, die einen Ausgangsbefehlswert für den zweiten DC/DC-Wandler so einstellt, dass der Ausgangsbefehlswert periodisch zwischen einem ersten Wert und einem zweiten Wert, der kleiner als der erste Wert ist, wechselt, wenn ein Ausgang des zweiten DC/DC-Wandlers gleich oder kleiner als ein Schwellenwert ist, und bestimmt, dass der zweite DC/DC-Wandler abnormal ist, wenn der Ausgangsbefehlswert und der Ausgang des zweiten DC/DC-Wandlers eine vorbestimmte Bedingung erfüllen.
Patent DE-102022120341-A1 (DE)
Title: Umkonfigurierbare ausführung von maschinenlernnetzen
Inventor: PANDE TARKESH
IPC: G06N20/00
Filed: 2022-08-11
Abstract: Elektronische Vorrichtung, die einen oder mehrere Prozessoren umfasst, wobei der eine oder die mehreren Prozessoren ausgelegt sind zum Ausführen von Anweisungen, die den einen oder die mehreren Prozessoren veranlassen zum: Empfangen eines Maschinenlern- bzw. ML-Modells und von dem ML-Modell zugeordneten Ausführungsinformationen, wobei die Ausführungsinformationen erste Ausführungsdaten, die angeben, wie das ML-Modell auf der Basis eines ersten Leistungsfähigkeitskriteriums optimiert auszuführen ist, und zweite Ausführungsdaten, die angeben, wie das ML-Modell auf der Basis eines zweiten Leistungsfähigkeitskriteriums optimiert auszuführen ist, umfassen, wobei das zweite Leistungsfähigkeitskriterium von dem ersten Leistungsfähigkeitskriterium verschieden ist; Ausführen des ML-Modells auf der Basis der ersten Ausführungsdaten; Bestimmen, das ML-Modell auf der Basis der zweiten Ausführungsdaten auszuführen; und Ausführen des ML-Modells auf der Basis der zweiten Ausführungsdaten.
Patent DE-102022121052-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Schweißen von Blechen mit Beschichtungen, die eine Legierung aus Aluminium und Silizium umfassen
Inventor: SPEKER NICOLAI
IPC: B23K26/08
Filed: 2022-08-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verschweißen einer ersten Schweißfläche (12a) eines ersten Blechs (10a) mit einer zweiten Schweißfläche (12b) eines zweiten Blechs (10b), wobei die erste Schweißfläche (12a) eine Beschichtung (16a) aufweist, die eine Legierung aus Aluminium und Silizium umfasst. Die Schweißflächen (12a, 12b) sind einander zugewandt und voneinander beabstandet angeordnet. Ein Laserstrahl (18) wird entlang der ersten Schweißfläche (12a) und der zweiten Schweißfläche (12b) zum Verschweißen der Schweißflächen (12a, 12b) in einer Taumelbewegung geführt. Die Taumelbewegung hat eine Richtungskomponente in einer Vorschubrichtung (FD) des Laserstrahls (18) und eine Richtungskomponente senkrecht zur Vorschubrichtung (FD). Der Weg (24) des Laserstrahls (18) auf den Schweißflächen (12a, 12b) hat ein Muster, das sich mit einer Periode (30) in der Vorschubrichtung (FD) wiederholt. Die Breite des Weges (24) senkrecht zur Vorschubrichtung (FD) ist größer als die Periode (30) des Weges (24) in Vorschubrichtung (FD). Der Laserstrahl (18) ist in radialer Richtung von seiner Strahlachse (BA) in ein inneres Profil (20) und ein äußeres Profil (22) unterteilt, deren Intensitäten unterschiedlich sind, wobei das äußere Profil (22) das innere Profil (20) umgibt.
Patent DE-102022121522-A1 (DE)
Title: Antriebseinheit für ein Fahrzeug
Inventor: WALTER THOMAS
IPC: F16H63/30
Filed: 2022-08-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für ein Fahrzeug mit einer Sperrklinke zum Sperren eines Parksperrenrads, einem Schaltelement und einem Aktuator zum gemeinsamen Betätigen der Sperrklinke und des Schaltelements. Die erfindungsgemäße Antriebseinheit umfasst einen Elektromotor mit einer Antriebswelle, die über eine Zwischenwelle mit einer Abtriebswelle antriebsverbindbar ist, sowie ein Parksperrenrad, das auf der Zwischenwelle, der Abtriebswelle oder der Antriebswelle angeordnet ist. Eine Sperrklinke greift in einem Sperrzustand in das Parksperrenrad ein und gibt in einem Freigabezustand das Parksperrenrad frei. Ein Schaltelement bewirkt in einem gekoppelten Zustand eine Antriebsverbindung der Abtriebswelle und der Antriebswelle und bewirkt in einem getrennten Zustand eine Entkopplung der Abtriebswelle und der Antriebswelle. Die Antriebseinheit umfasst zudem einen Aktuator zum gemeinsamen Betätigen der Sperrklinke und des Schaltelements, wobei die Sperrklinke und das Schaltelement mittels des Aktuators in eine erste Stellung, in der sich die Sperrklinke im Sperrzustand und das Schaltelement im getrennten Zustand befindet, und in eine zweite Stellung, in der sich die Sperrklinke im Freigabezustand und das Schaltelement im gekoppelten Zustand befindet, schaltbar sind.
Patent DE-102022126039-A1 (DE)
Title: Robuste zuordnung einer physischen und einer virtuellen identität
Inventor: LAYOUNI MOHAMED A
IPC: H04W12/50
Filed: 2022-10-10
Abstract: Ein System innerhalb eines Ego-Fahrzeugs zur robusten Zuordnung einer physischen Identität und einer virtuellen Identität eines Zielfahrzeugs enthält einen Datenprozessor, der ein drahtloses Kommunikationsmodul und ein Modul zur Kommunikation mit sichtbarem Licht enthält, die innerhalb eines Ego-Fahrzeugs positioniert sind, und mehrere Wahrnehmungssensoren, die innerhalb des Ego-Fahrzeugs positioniert und dafür ausgelegt sind, auf eine physische Identität des Zielfahrzeugs bezogene Daten zu sammeln und die auf eine physische Identität des Zielfahrzeugs bezogenen Daten über einen Kommunikationsbus zu dem Datenprozessor zu übertragen, wobei der Datenprozessor innerhalb des Ego-Fahrzeugs dafür ausgelegt ist, über einen drahtlosen Kommunikationskanal auf eine virtuelle Identität des Zielfahrzeugs bezogene Daten zu empfangen, die physische Identität des Zielfahrzeugs der virtuellen Identität des Zielfahrzeugs zuzuordnen und über den drahtlosen Kommunikationskanal und einen Kanal zur Kommunikation mit sichtbarem Licht ein Aufforderungs-Antwort-Protokoll zwischen dem Ego-Fahrzeug und dem Zielfahrzeug einzuleiten.
Patent DE-102022129670-A1 (DE)
Title: Schaltungs-redundanz und verschleissausgleich zur verbesserung der schaltungslebensdauer
Inventor: BALLANTYNE WAYNE
IPC: H04B1/40
Filed: 2022-11-09
Abstract: Eine drahtlose Kommunikationsvorrichtung kann Ketten von Schaltungsanordnungen umfassen, wobei mindestens eine Kette eine Kette einer Sender-Schaltungsanordnung ist, um Ausgangs-Radiofrequenzsignale (RF) unter Verwendung von Basisbandsignalen zu erzeugen, und mindestens eine Kette einer Empfänger-Schaltungsanordnung, die zum Empfang von RF-Signalen ausgebildet ist. Mindestens eine Kette kann eine Mehrzahl von Schaltungsblöcken umfassen, wobei ein Schaltungsblock mindestens eine einer Oszillator-Schaltungsanordnung, einer Taktungs-Schaltungsanordnung und einer Phasenregelschleifen- (PLL-) Schaltungsanordnung umfasst. Die Vorrichtung kann umfassen eine Verbindungs-Schaltungsanordnung, die so ausgebildet ist, dass sie einen der Mehrzahl von Schaltungsblöcken mit einer entsprechenden Kette koppelt. Andere Systeme, Verfahren und Vorrichtungen werden beschrieben.
Patent DE-102022132046-A1 (DE)
Title: Elektroden-beschichtungssystem
Inventor: LEE JUN WON
IPC: B05B15/52
Filed: 2022-12-02
Abstract: Elektroden-Beschichtungssystem, welches aufweist: einen Aufschlämmungsvorratsbehälter in dem eine Aufschlämmung vorrätig gehalten wird, eine Beschichtung-Schlitzdüse die eingerichtet ist, die Aufschlämmung aufzunehmen, und eine Leitung durch die die Aufschlämmung von dem Aufschlämmungsvorratsbehälter zur Beschichtung-Schlitzdüse strömt, wobei die Leitung eine erste Leitung und eine zweite Leitung aufweist und die Aufschlämmung so eingerichtet ist, dass sie vom Aufschlämmungsvorratsbehälter selektiv durch die erste Leitung oder die zweite Leitung zu der Beschichtung-Schlitzdüse strömt.
Patent DE-102022133664-A1 (DE)
Title: Motor mit verzögerungsmechanismus
Inventor: TOKIZAKI TEPPEI
IPC: F16H57/021
Filed: 2022-12-16
Abstract: Die Offenbarung stellt einen Motor mit einem Verzögerungsmechanismus bereit, der das Ausrücken von Zahnrädern unterdrücken kann, selbst wenn eine große äußere Kraft auf eine Ausgangswelle angewendet wird. Ein Sicherungselement (70), das den Eingriff zwischen einem Ritzel (61) und einem Schrägstirnrad (62) aufrechterhält, ist auf einer Seite des Ritzels (61) gegenüber der Seite des Schrägstirnrads (62) in einem Getriebegehäuse (20) vorgesehen. Auf diese Weise kann ein Ausrücken der Zahnräder (Ausrücken des Ritzels (61) und des Schrägstirnrads (62)) unterdrückt werden, selbst wenn eine große äußere Kraft auf die Ausgangswelle angewendet wird. Daher kann eine Beschädigung des Ritzels (61) und des Schrägstirnrads (62) (Verzögerungsmechanismus (60)) über einen langen Zeitraum verhindert werden, und folglich kann die Lebensdauer des Motors (10) mit dem Verzögerungsmechanismus verlängert werden.