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Patent DE-102018205909-A1 (DE)
Title: Abgaskrümmer mit Luftspaltisolierung
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F01N13/14
Filed: 2018-04-18
Abstract: Es wird eine Anordnung eines Abgaskrümmers einer Brennkraftmaschine mit einer Luftspaltisolierungseinrichtung bereitgestellt, deren innere Hülle mittels mindestens einer Halterung in Gleitsitzverbindung an der Wandung des Abgaskrümmers befestigt ist, wobei in einem zwischen der inneren Hülle und dem Abgaskrümmer gebildeten Spalt mindestens ein den Spalt abdichtendes Element vorhanden ist, das ein Strömungshindernis zwischen der inneren Hülle und dem Abgaskrümmer bildet.
Patent DE-102018209911-A1 (DE)
Title: Oberflächenbehandlungsverfahren für eine Karosserieblechkomponente eines Fahrzeugs
Inventor: LEWIN ANDREW
IPC: B05D7/14
Filed: 2018-06-19
Abstract: Ein Oberflächenbehandlungsverfahren für eine Karosserieblechkomponente, wobei die Karosserieblechkomponente eine erste und eine zweite einander gegenüberliegende Oberfläche umfasst, wobei die erste Oberfläche eine oder mehrere erste Oberflächenbeschichtungsschichten aufweist, die ein erstes Reflexionsvermögen bereitstellen, wobei das Oberflächenbehandlungsverfahren Folgendes beinhaltet: Hinzufügen von einer oder mehreren zweiten Oberflächenbeschichtungsschichten auf mindestens einem Abschnitt der zweiten Oberfläche der Karosserieblechkomponente, wodurch ein zweites Reflexionsvermögen bereitgestellt wird, das im Wesentlichen mit dem von den ersten Oberflächenbeschichtungsschichten bereitgestellten ersten Reflexionsvermögen übereinstimmt.
Patent DE-102018211359-A1 (DE)
Title: Schmiermittelversorgungssystem für eine Antriebsvorrichtung eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs
Inventor: GREITER IVO
IPC: F16H57/04
Filed: 2018-07-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schmiermittelversorgungssystem für eine Antriebsvorrichtung eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs, insbesondere ein elektrischer Fahrzeugachsantrieb, mit zumindest einer Elektromaschine (1), deren Rotorwelle (5) über eine Getriebeanordnung (7) auf zumindest eine Flanschwelle (3) eines Fahrzeugrads abtreibt, wobei die Getriebeanordnung (7) zumindest eine Getriebestufe (St1, St2) für eine Drehmomentwandlung aufweist, und wobei das Schmiermittelversorgungssystem einen Getriebe-Hydraulikkreis (G) aufweist, in dem ein Schmiermitteltank (25) über eine Saugleitung (27) mit einer Druckpumpe (29) verbunden ist, mittels der in einer Trockensumpfschmierung das Schmiermittel (31) in einer Getriebe-Versorgungsleitung (32) zu einer Getriebe-Schmiermittelstelle (Z1, Z2), etwa ein Zahneingriff der Getriebestufe (St1, St2), geführt wird, und das von der Getriebe-Schmiermittelstelle (Z1, Z2) abtropfende Schmiermittel (31) sich in einem Schmiermittelsumpf (33) sammelt und von dort mittels einer Rückführpumpe (35) in einer Rückführleitung (37) zurück in den Schmiermitteltank (25) geführt wird. Erfindungsgemäß ist der Schmiermitteltank (25) zumindest teilweise von einer wassergekühlten Gehäusewand (85) eines Elektromaschinen-Gehäuses (83) begrenzt, um das Schmiermittel (31) im Schmiermitteltank (25) zu kühlen.
Patent DE-102018214826-A1 (DE)
Title: Funkmodul für Verkehrsampel und Verfahren zum Erfassen des Leuchtzustandes einer Verkehrsampel
Inventor: LEHNEN STEPHAN
IPC: G08G1/0967
Filed: 2018-08-31
Abstract: Funkmodul für Verkehrsampel (16), mit einem Erfassungselement zum Erfassen eines Leuchtzustandes mindestens eines Leuchtmittels (12) der Verkehrsampel (16), wobei das Funkmodul (10) ausgebildet ist zum Übermitteln des Leuchtzustandes des mindestens einen Leuchtmittels (12) zu einem Empfänger. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Erfassen des Leuchtzustandes einer Verkehrsampel (16).
Patent DE-102018214970-A1 (DE)
Title: Aktorvorrichtung sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Aktorvorrichtung
Inventor: BACHMAIER GEORG
IPC: H01L41/09
Filed: 2018-09-04
Abstract: Um einen gewünschten Zustand eines Systems schnell und sicher herbeiführen zu können, ist erfindungsgemäß eine Aktorvorrichtung (10) vorgesehen, welche aufweist: ein Abtriebselement (12), welches mit einem Fluid beaufschlagbar und dadurch in eine Haltestellung (H) bewegbar ist; zwei Festkörperaktoren (20, 22), welche abwechselnd ansteuerbar sind; ein den Festkörperaktoren (20, 22) gemeinsames Koppelelement (28); einen Abführkanal (34), über welchen das Fluid von dem Abtriebselement (12) abführbar ist; und wenigstens ein Ventilelement (36), welches zwischen einem versperrenden Schließzustand und einem Offenzustand verstellbar ist, in welchem das Ventilelement (36) ein Abführen des Fluids von dem Abtriebselement (12) über den Abführkanal (34) und dadurch eine Bewegung des Abtriebselements (12) aus der Haltestellung (H) in wenigstens eine Ausweichstellung (A) zulässt, wobei das Ventilelement (36) über das Koppelelement (28) von dem jeweiligen Festkörperaktor (20, 22) durch das jeweilige Ansteuern des Festkörperaktors (20, 22) betätigbar und dadurch in den Schließzustand bringbar ist.
Patent DE-102018215274-A1 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zur Potentialabsteuerung in der Hochspannungstechnik
Inventor: MÜLLER SEBASTIAN
IPC: H01B17/42
Filed: 2018-09-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (27) und ein Verfahren zur Potentialabsteuerung in der Hochspannungstechnik, mit wenigstens einem Armaturkörper (28), elektrisch isolierender Folie (29) und elektrisch leitfähigen Bereichen (4), wobei die elektrisch leitfähigen Bereiche (4) zwischen Lagen der elektrisch isolierenden Folie (29) angeordnet sind, und zumindest Teile der elektrisch isolierenden Folie (29) um den wenigstens einen Armaturkörper (28) herum angeordnet sind. Die Anordnung (27) ist ausgebildet für Gleichstrom-Anwendungen, wobei resistive Ausgleichsströme entlang der elektrisch isolierenden Folie (29) reduziert und/oder vermieden werden, durch Auslegung für höhere Spannungsebenen, und/oder durch einen Armaturkörper (28), welcher als ein erster Potential-Absteuerungsbelag wirkt, und/oder durch die elektrische Kontaktierung des äußersten elektrisch leitfähigen Bereichs (4) zwischen Lagen elektrisch isolierender Folie (29) über einen elektrischen Kontakt (30) durch eine Öffnung (31) in der äußeren Lage der isolierenden Folie (29).
Patent DE-102018216765-A1 (DE)
Title: Sperrvorrichtung für einen elektroverbinder
Inventor: FUNK ERIC R
IPC: H02K11/33
Filed: 2018-09-28
Abstract: Eine Sperrvorrichtung für einen Elektroverbinder wird offenbart. Bei Ausführungsformen kann die Sperrvorrichtung ein erstes Sperrelement, zwischengelegt angeordnet zwischen einem Substrat und einer Basisbaugruppe des Elektroverbinders, umfassen. Ein zweites Sperrelement, angeordnet zum Fügeeingriff an einer oberen Oberfläche des Substrats des Elektroverbinders; wobei das zweite Sperrelement mehrere durch mehrere vorspringende Strukturen definierte Öffnungen umfasst, die ausgelegt und angeordnet sind zum Unterbringen von auf der oberen Oberfläche des Substrats montierten elektronischen Komponenten. Die Sperrvorrichtung ist derart designt, dass die kollektive Anordnung und Positionierung des ersten Sperrelements und des zweiten Sperrelements relativ zum Substrat eine thermische Schutzsperre und einen Dämpfungsmechanismus um das Substrat herum ausbilden.
Patent DE-102018217074-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Vorbereitung einer Energieübertragung zu einem Fahrzeug mittels eines induktiven Ladesystems
Inventor: KALT URS
IPC: H02J50/90
Filed: 2018-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vorbereitung einer Energieübertragung zu einem Fahrzeug mittels eines induktiven Ladesystems, welches eine auf einer Primärseite des Ladesystems angeordnete Bodenplatte und eine im oder am Fahrzeug angeordnete Sekundärseite aufweist, wobei in der Bodenplatte eine erste Spule und auf der Sekundärseite in einer Fahrzeugplatte eine zweite Spule vorgesehen ist, mit folgenden Schritten:
 - Bestromung der auf der Sekundärseite vorgesehenen zweiten Spule aus einer fahrzeugseitigen Stromquelle zur Erzeugung eines magnetischen Feldes und
 - Auswertung des mittels der auf der Sekundärseite vorgesehenen zweiten Spule erzeugten magnetischen Feldes. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Vorbereitung einer Energieübertragung zu einem Fahrzeug mittels eines induktiven Ladesystems.
Patent DE-102018217524-A1 (DE)
Title: Flanschinnenring für Radnabenlager
Inventor: BERTOLA MAURIZIO
IPC: B60B27/02
Filed: 2018-10-12
Abstract: Flanschinnenring (1) für Radnabenlager (2), wobei der Innenring (1) einen rohrförmigen Körper (4), der das Lager (2) trägt, wobei der Körper (4) koaxial mit einer Achse (A) ist, und einen Flansch (5) aufweist, der transversal zu der Achse (A) ist, wobei der Flansch (5) mit mehreren Gewindedurchgangslöcher (6) versehen ist, die um die Achse (A) verteilt sind, und aufweist: eine äußere ringförmige Befestigungsfläche (11), und eine innere Fläche (12), die axial zu einem Außenring (3) des Lagers (2) gewandt ist; wobei der Flansch (5) eine jeweilige axiale Basisdicke (SAF) hat und für jedes Gewindedurchgangsloch (6) einen jeweiligen radialen Ausleger (13) aufweist, der an der inneren Fläche (12) des Flansches (5) dem Außenring (3) zugewandt angeordnet ist; wobei der Innenring (1) in einem Stück zusammen mit dem Flansch (5) und den radialen Auslegern (13) geschmiedet ist. Zwischen jedem Paar von benachbarten Auslegern (13) gibt es einen blumenförmigen Sektor (14) mit einer Fase (15), die entlang der äußeren Fläche davon durch Schmieden hergestellt ist.
Patent DE-102018218258-A1 (DE)
Title: Indikator für ein faserverstärktes Fahrwerkbauteil
Inventor: PAPE DENNIS
IPC: B60G7/00
Filed: 2018-10-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Indikator (7) zum Erkennen von möglichen Überbeanspruchungen an Fahrwerkbauteilen (3), die faserverstärkten Kunststoff aufweisen, wobei der Indikator (7) in einem Einbauzustand vor einer schädigenden Beanspruchung des Fahrwerkbauteils (3) bleibend und visuell erkennbar geschädigt wird. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Indikator (7) einen an das faserverstärkte Fahrwerkbauteil (3) fest anbindbaren Grundkörper (10) und eine Mehrzahl von Indikatorelementen (9) aufweist, die sich aus einer Oberfläche (11) des Grundkörpers (10) heraus, und im Einbauzustand zugleich von dem Fahrwerkbauteil (3) weg, länglich erstrecken. In ihrer Gesamtheit bilden die Indikatorelemente (9) eine igelartige Struktur, um durch eine bleibende und visuell erkennbare Schädigung der Indikatorelemente (9) eine nicht bestimmungsgemäße Lasteinleitung in das Fahrwerkbauteil (3) nachweisen zu können (Missbrauchsgedächtnis) und darüber hinaus durch eine, sowohl optisch als auch haptisch, fragil wirkende Gestaltung des Indikators (7) im Bereich seiner Indikatorelemente (9) auf einen für eine Krafteinleitung ungeeigneten Bereich hinzuweisen.Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrwerkbauteil (3), das für ein Kraftfahrzeug (2) geeignet ist und einen solchen Indikator (7) aufweist sowie ein Kraftfahrzeug (2) mit einem derartigen Fahrwerkbauteil (3).
Patent DE-102018219505-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer elektromotorischen Verstellvorrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHÖDEL SEBASTIAN
IPC: H02P5/68
Filed: 2018-11-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (38) zum Betrieb einer elektromotorischen Verstellvorrichtung (4) eines Kraftfahrzeugs (2), insbesondere Heckklappenantrieb, die einen ersten Elektromotor (14) und einen zweiten Elektromotor (22) aufweist, mittels derer ein Verstellteil (6) entlang eines Verstellwegs (12) angetrieben ist. An die beiden Elektromotoren (14, 22) wird eine elektrische Spannung (32) angelegt, und ein durch den ersten Elektromotor (14) fließender erster elektrischer Strom (44) sowie ein durch den zweiten Elektromotor (22) fließender zweiter elektrischer Strom (48) werden erfasst. Ein erster Zähler (54) wird bei jedem Auftreten eines Rippels (46) innerhalb des ersten elektrischen Stroms (44) inkrementiert, und ein zweiter Zähler (56) wird bei jedem Auftreten eines Rippels (46) innerhalb des zweiten elektrischen Stroms (48) inkrementiert. Die an den beiden Elektromotoren (14, 22) anliegende elektrische Spannung (32) wird in Abhängigkeit einer Differenz (60) zwischen den beiden Zählern (54, 56) verändert. Die Erfindung betrifft ferner eine elektromotorische Verstellvorrichtung (4) eines Kraftfahrzeugs (2).
Patent DE-102019001378-A1 (DE)
Title: Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen
Inventor: LAMPARTER BERND
IPC: F02M26/08
Filed: 2019-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (10), mit einer Verbrennungskraftmaschine (12), welche eine Abtriebswelle (18) aufweist, mit einem von Abgas der Verbrennungskraftmaschine (12) durchströmbaren Abgastrakt (20), mit einem Abgasturbolader (24), welcher eine in dem Abgastrakt (20) angeordnete erste Turbine (26) und einen von der ersten Turbine (26) antreibbaren Verdichter (28) zum Verdichten von Luft aufweist, mit einer in dem Abgastrakt (20) angeordneten zweiten Turbine (32), mittels welcher die Abtriebswelle (18) der Verbrennungskraftmaschine (12) und/oder eine elektrische Maschine (34) mechanisch antreibbar ist, und mit einer an einer Abzweigstelle (A) fluidisch mit dem Abgastrakt (20) verbundenen Abgasrückführleitung (40), mittels welcher an der Abzweigstelle (A) zumindest ein Teil Abgases aus dem Abgastrakt (20) abzweigbar und zu einem Ansaugtrakt (22) der Verbrennungskraftmaschine (12) rückführbar ist, wobei die zweite Turbine (32) stromauf der ersten Turbine (26) und die Abzweigstelle (A) stromauf der ersten Turbine (26) und stromab der zweiten Turbine (32) angeordnet ist.
Patent DE-102019002557-A1 (DE)
Title: Verbundfilter
Inventor: ZIEGLER HERBERT
IPC: B01D29/11
Filed: 2019-04-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Verbundfilters sowie einen entsprechenden Verbundfilter. Der Verbundfilter umfasst einen Grundkörper aus Kunststoff und mindestens ein in den Grundkörper eingegossenes Blechätzteil mit mindestens einem geätzten Filtergitter. Aus dem Blechätzteil ist ein umfangseitig im Grundkörper angeordneter Ringfilter (7) gebildet. Nach dem Verfahren wird zunächst eine an einer ersten Stirnkante (29) ausgebildete Verschlusslasche (35) aus der Ebene des Blechätzteils heraus aufgebogen. Das Blechätzteil wird zu einem Ring gebogen, wobei eine Aufnahmeöffnung (36), welche sich an einer der Verschlusslasche (35) gegenüberliegenden zweiten Stirnkante (30) befindet, auf die aufgebogene Verschlusslasche (35) aufgefädelt wird. Die Verschlusslasche (35) wird bei aufgefädelter Aufnahmeöffnung (36) auf die äußere Oberfläche des Blechätzteils (3) im Bereich der zweiten Stirnkante (30) gebogen. Der solchermaßen gebildete Ringfilter (7) wird mit Kunststoff in Form des Grundkörpers zur Bildung des Verbundfilters umspritzt.
Patent DE-102019002745-A1 (DE)
Title: Elektromotor , aufweisend eine Rotorwelle , insdesondere eine drehbar gelagerte Rotorwelle, und einen Winkelsensor
Inventor: FICHTNER-PFLAUM GEROLF
IPC: H02K11/21
Filed: 2019-04-16
Abstract: Elektromotor,
 aufweisend eine Rotorwelle, insbesondere eine drehbar gelagerte Rotorwelle, und einen Winkelsensor,
 wobei der Winkelsensor eine Sensorwelle und ein Gehäuse aufweist,
 wobei die Sensorwelle mittels einer Kupplung mit der Rotorwelle drehfest verbunden ist,
 wobei die Kupplung ein erstes Kupplungsteil, ein zweites Kupplungsteil und ein zwischen erstem und zweitem Kupplungsteil angeordnetes Ringteil aufweist,
 wobei das erste Kupplungsteil drehfest mit der Rotorwelle verbunden ist und die Sensorwelle drehfest mit dem zweiten Kupplungsteil verbunden ist.
Patent DE-102019004366-A1 (DE)
Title: Schwingungstilger
Inventor: RAIDA HANS-JOACHIM
IPC: F16F15/04
Filed: 2019-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schwingungstilger (10), aufweisend: ein Befestigungselement (12, 12 a) zum Befestigen an ein Bauteil (24), eine Mehrzahl ringförmiger Tilgermassen (16), und eine Mehrzahl Federelemente (18), wobei die Mehrzahl Tilgermassen (16, 16a) und die Mehrzahl Federelemente (18) einen Tilgerhauptkörper (14) bilden, wobei die Tilgermassen (16, 16a) ineinander verschachtelt angeordnet sind, wobei zwischen zwei Tilgermassen (16, 16a) jeweils ein Federelement (18) angeordnet ist, und wobei der Tilgerhauptkörper (14) über eines der Federelemente (18) derart mit dem Befestigungselement (12, 12a, 12b, 12c) verbunden ist, dass die Mehrzahl Tilgermassen (16, 16a) in einer axialen Richtung (20) schwingfähig sind.
Patent DE-102019005880-A1 (DE)
Title: Rückstandsmonitoring
Inventor: SHINNERS KEVIN
IPC: A01D41/12
Filed: 2019-08-21
Abstract: Ein Rückstandsmanagementsystem oder Verfahren kann für eine landwirtschaftliche Erntemaschine implementiert werden, die ein Rückstandsverarbeitungssystem umfasst. Eine Sensoranordnung kann mit einer oder mehreren Komponenten des Rückstandsverarbeitungssystems in Verbindung stehen. Die Sensoranordnung kann dazu eingerichtet sein, über eine Breite eines Stroms der Ernterückstände Indikatoren eines Massendurchsatzes der Ernterückstände durch das Rückstandsverarbeitungssystem zu messen.
Patent DE-102019008616-A1 (DE)
Title: Silberpaste und daraus hergestellte Beschichtungen
Inventor: HAMM LUKAS
IPC: C09D5/38
Filed: 2019-12-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine oxidationsstabile Silberpaste enthaltend Nanosilberteilchen sowie die Verwendung einer solchen Paste zur Herstellung metallisch glänzender Dekorelemente auf Gegenständen mit einer äußeren silikatischen Oberfläche wie Porzellan, Keramik, Knochenporzellan, Glas oder Emaille, metallische Beschichtungen auf solchen Substraten und ein Verfahren zur Herstellung derartiger Beschichtungen.
Patent DE-102019103638-A1 (DE)
Title: Optoelektronisches halbleiterbauelement mit abschnitten einer leitfähigen schicht und verfahren zur herstellung eines optoelektronischen halbleiterbauelements
Inventor: EBERHARD FRANZ
IPC: H01L33/38
Filed: 2019-02-13
Abstract: Ein optoelektronisches Halbleiterbauelement (10) umfasst eine erste Halbleiterschicht (110) von einem ersten Leitfähigkeitstyp und eine zweite Halbleiterschicht (120) von einem zweiten Leitfähigkeitstyp, eine erste Kontaktstruktur (105), eine Kontaktschicht (109) und eine Trennschicht (108). Kontaktlöcher (123) sind in der Trennschicht (108) angeordnet. Das optoelektronische Halbleiterbauelement umfasst ferner Abschnitte (104) einer leitfähigen Schicht (107), die über einer von der Kontaktschicht (109) abgewandten Seite der Trennschicht (108) angeordnet sind. Dabei sind die Abschnitte (104) der leitfähigen Schicht (107) jeweils mit einem leitenden Material in den Kontaktlöchern (123) verbunden. Die erste Kontaktstruktur (105) ist über die Abschnitte (104) der leitfähigen Schicht (107) und das leitende Material in den Kontaktlöchern (123) mit der Kontaktschicht (109) verbunden. Eine Länge der Abschnitte (104) ist jeweils größer als eine größte Breite der Abschnitte (104), wobei die Länge einen kürzesten Abstand zwischen einem zugehörigen Kontaktloch und einem leitfähigen Material zwischen benachbarten Abschnitten (104) bezeichnet und die Breite senkrecht zur Länge gemessen ist.
Patent DE-102019104347-A1 (DE)
Title: Einstellelement zur Steuerung der Verzögerung und/oder Beschleunigung eines Schienenfahrzeugs zum Zweck eines automatisierten Fahrens
Inventor: SCHUSTER JENS-UWE
IPC: B61C17/12
Filed: 2019-02-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Einstellelement (10) zur Steuerung der Verzögerung und/oder Beschleunigung eines Schienenfahrzeugs, ein Fahrassistenzsystem (20) zur Steuerung eines derartigen Einstellelements (10), ein System bestehend aus einem derartigen Einstellelement (10) und einem derartigen Fahrassistenzsystem (20) sowie ein Verfahren zur Betätigung des besagten Einstellelements (10). Über in Steuersignale umgewandelte Fahrempfehlungen eines Fahrassistenzsystems (20) wird ein Aktuator eines Einstellelements (10) gesteuert, der ein Betätigungselement, bspw. einen Fahr-/Bremshebel (13) eines Schienenfahrzeugs bewegt und somit eine manuelle Betätigung des Fahrzeugführer imitiert. Der Fahrzeugführer bleibt auf diese Weise in den Wirkweg des Systems eingebunden und hat wie bei einer manuellen Fahrzeugsteuerung die Kontrolle über das Fahrzeug ohne dabei ständig reagieren zu müssen. Zudem kann auf diese Weise eine optimale Steuerung unter Gesichtspunkten wie Komfort oder Energieeffizienz erzielt werden.
Patent DE-102019105195-A1 (DE)
Title: Gleichlaufdrehgelenk
Inventor: ARRIZABALAGA JUAN AGUSTIN ARISTONDO
IPC: F16D3/2245
Filed: 2019-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gleichlaufgelenk (10) zur Drehmomentübertragung, bei dem eine erste Art von Bahnpaaren aus Kugelbahnen (20a;40a) so ausgebildet ist, dass Krümmungsmittelpunkte der Mittellinien (MN) der Kugelbahnen bei gestrecktem Gelenk (10) in der Gelenkmittelebene (EM) liegen. Eine zweite Art von Bahnpaaren aus Kugelbahnen (20b;40b) ist so ausgebildet, dass ihre Mittellinien (MS) wenigstens zwei Abschnitte (MSi;MSa) aufweisen. Die jeweilige Mittellinie (MS) der äußeren Kugelbahnen (20b) der zweiten Art von Bahnpaaren weist wenigstens einen Innenabschnitt (MSi) und einen Außenabschnitt (MSa) auf, wobei der Innenabschnitt (MSi) auf der Anschlussseite (61) des Gelenkaußenteils (11) liegt, während der Außenabschnitt (MSa) auf der Öffnungsseite (60) des Gelenkaußenteils (11) liegt, und der Innenabschnitt (MSi) gekrümmt ist. Der Krümmungsmittelpunkt (OT) dieses Innenabschnitts (MSi) liegt bei gestrecktem Gelenk (10) innerhalb des Hohlvolumens des Gelenkaußenteils (11) zur Öffnungsseite (60) hin versetzt zur Gelenkmittelebene (EM), während sich die Mittellinie (MS) durch den Außenabschnitt (MSa) zur Öffnungsseite (60) hin aufweitet.
Patent DE-102019110299-A1 (DE)
Title: Kegelrollenlager
Inventor: FELLA JENS
IPC: F16C33/62
Filed: 2019-04-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kegelrollenlager (1), umfassend einen Innenring (2) mit einer Innenringlaufbahn (3), einen Außenring (4) mit einer Außenringlaufbahn (5) sowie auf den Laufbahnen (3, 5) wälzende Kegelrollen (6).Dieses Kegelrollenlager (1) zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass dessen Nenndruckwinkel (α) zwischen 20°-30° liegt und die Kegelrollen (6) ein Verhältnis von Wälzkörperlänge (L) zu Wälzkörperdurchmesser (Dw) von 1,0-1,2 aufweisen.
Patent DE-102019114831-A1 (DE)
Title: Bodenbelag mit mindestens einem Verbindungselement
Inventor: MESSERSCHMITT BORIS
IPC: E04F13/076
Filed: 2019-06-03
Abstract: Bei einem Bodenbelag mit mindestens zwei ebenflächigen Bodenbelagselementen (1, 2) und mit mindestens einem Verbindungselement (7), mit welchem die zwei aneinander angrenzend verlegten Bodenbelagselemente (1, 2) miteinander verbunden sind, weist jedes Bodenbelagselement (1, 2) in der Auflagefläche (4) mindestens eine Ausnehmung (8, 9) auf, wobei die mindestens eine Ausnehmung (8, 9) in dem Bodenbelagselement (1, 2) jeweils einen Verankerungsbereich und einen den Verankerungsbereich mit der Seitenfläche (6) verbindenden Verbindungsbereich aufweist. Bei den mindestens zwei aneinander angrenzend verlegten Bodenbelagselementen (1, 2) ist jeweils mindestens eine Ausnehmung (8, 9) des ersten Bodenbelagselements (1) mit dem Verbindungsbereich fluchtend zu dem Verbindungsbereich einer zugeordneten Ausnehmung (8, 9) des zweiten Bodenbelagselements (2) angeordnet und ausgerichtet. Das mindestens eine Verbindungselement (7) ist in den zwei fluchtend zueinander angeordneten Ausnehmungen (8, 9) des ersten und zweiten Bodenbelagselements (1, 2) angeordnet. Das Verbindungselement (7) weist an zwei gegenüberliegenden Endbereichen (10) jeweils einen Verankerungsabschnitt (11) auf, die mit einem Verbindungsabschnitt (12) miteinander verbunden sind, wobei jeder Verankerungsabschnitt (11) des Verbindungselements (7) in dem zugeordneten Verankerungsbereich der Ausnehmung (8, 9) des ersten und zweiten Bodenbelagselements (1, 2) an der betreffenden Hinterschneidungsfläche (21) formschlüssig festgelegt ist.