Patent RU-48662-U1 (RU)
Title: Устройство для проверки автоматической локомотивной сигнализации
IPC: G09B9/04
Filed: 2005-04-18
Granted: 2005-10-27
Abstract: Полезная модель относится к средствам обучения и может быть использована в учебном процессе для изучения особенности работы приемного тракта автоматической локомотивной сигнализации. Устройство для проверки автоматической локомотивной сигнализации, содержит источник сигнального тока, дроссель-трансформатор, блок задания длины и сопротивления изоляции рельсовой линии, рельсы контрольного участка, выключатели, регулируемые реостаты, блок имитации источника тягового тока, приемные локомотивные катушки и измерительный прибор, причем первый и второй выходы дроссель-трансформатора через блок задания длины и сопротивления изоляции рельсовой линии подсоеденены к входам первого и второго рельсов соответственно, первые выходы первого и второго рельсов через первый и второй выключатели подсоединены к входам первого и второго реостатов соответственно, выходы которых подключены к входу блока имитации источника тягового тока, выход которого подключен к первому входу дроссель-трансформатора, второй вход которого подключен к выходу источника сигнала, вторые выходы рельсов соединены с первыми входами первой и второй приемных локомотивных катушек соответственно. В него дополнительно введены сопротивление первого рельса по отношению к земле, сопротивление второго рельса по отношению к земле, имитатор земли, пульт, включающий коммутаторы первого регулируемого реостата, второго регулируемого реостата, первого выключателя, второго выключателя, первой приемной локомотивной катушки, второй приемной локомотивной катушки, сопротивления первого рельса по отношению к земле, сопротивления второго рельса по отношению к земле, блока задания длины и сопротивления изоляции рельсовой линии и коммутатор измерительного прибора, причем выход первого рельса через  
     сопротивление первого рельса по отношению к земле подключен к имитатору земли, выход второго рельса через сопротивление второго рельса по отношению к земле подключен к имитатору земли, а имитатор земли подключен к входу блока имитации источника тягового тока, выходы коммутаторов первого регулируемого реостата, второго регулируемого реостата, первого выключателя, второго выключателя, первой приемной локомотивной катушки, второй приемной локомотивной катушки, сопротивления первого рельса по отношению к земле, сопротивления второго рельса по отношению к земле подключены ко вторым входам первого регулируемого реостата, второго регулируемого реостата, первого выключателя, второго выключателя, первой приемной локомотивной катушки, второй приемной локомотивной катушки, сопротивления первого рельса по отношению к земле, сопротивления второго рельса по отношению к земле соответственно, выход коммутатора блока задания длины и сопротивления изоляции рельсовой линии подключен к третьему входу блока задания длины и сопротивления изоляции рельсовой линии, выходы первой и второй приемных локомотивных катушек подключены к первому и второму входам коммутатора измерительного прибора соответственно, выходы первого и второго рельсов подключены к третьему и четвертому входам коммутатора измерительного прибора соответственно, к пятому входу которого подключен имитатор земли, к шестому и седьмому - первый и второй выходы дроссель трансформатора, к восьмому - выход источника сигнала. Предлагаемое устройство позволяет демонстрировать влияние поперечной асимметрии рельсовой линии и асимметрии приемных локомотивных катушек на параметры сигнала на выходе приемных локомотивных катушек и повысить достоверность информации за счет возможности изменения параметров поперечной асимметрии рельсовой линии и приемных локомотивных катушек.