Patent DE-112015005671-B4 (DE)
Title: Klimaanlage für ein Fahrzeug
Inventor: ITO DAI
IPC: B60H1/00
Filed: 2015-12-11
Granted: 2020-11-26
Abstract: Klimaanlage (100) für ein Fahrzeug, die fähig ist, die Vorklimatisierung auszuführen, in der die Klimatisierung eines Fahrzeuginneren gestartet wird, bevor ein Insasse in das Fahrzeug einsteigt, wobei die Klimaanlage umfasst:ein Gebläse (130), das Luft in das Fahrzeuginnere bläst, indem es mit Leistung versorgt wird;einen Dampfkompressionskältekreislauf (140) mit einem Kompressor (141), der ein Kältemittel komprimiert und abgibt, indem er mit Leistung versorgt wird, wobei der Kältekreislauf (140) geeignet ist, eine Temperatur der von dem Gebläse (130) geblasenen Luft einzustellen; undeine Vorklimatisierungssteuereinheit (218), die eine Betriebsart der Klimaanlage steuert, wenn sie die Vorklimatisierung ausführt, wobeidie Vorklimatisierungssteuereinheit (218) fähig ist, eine Vorblasbetriebsart und eine Vorklimatisierungsbetriebsart als die Betriebsart festzulegen,die Vorblasbetriebsart aufgebaut wird, in der das Gebläse (130) betrieben wird, während ein Betrieb des Kompressors (141) unterbunden wird, während eine Einleitungsbetriebsart der Luft auf eine Außenlufteinleitungsbetriebsart festgelegt ist, in welcher eine Ausgangsleistung des Gebläses (130) maximiert wird, und ferner eine Blasbetriebsart in das Fahrzeuginnere als eine Gesichts-Fuß-Betriebsart festgelegt wird, um zu ermöglichen, dass die Luft sowohl aus einem Gesichtsluftauslass (115) als auch einem Fußluftauslass (116) geblasen wird,die Vorklimatisierungsbetriebsart aufgebaut wird, in der das Gebläse (130) und der Kompressor (141) betrieben werden, während jeweilige Bedingungen für das Gebläse (130), den Kompressor (141), die Einleitungsbetriebsart und die Blasbetriebsart abhängig von einer Zielluftauslasstemperatur (TAO), die basierend auf einer Klimatisierungsumgebungsbedingung in dem Fahrzeug berechnet wird, automatisch festgelegt werden,die Vorklimatisierungssteuereinheit vor der Ausführung der Vorklimatisierungsbetriebsart die Vorblasbetriebsart ausführt und dann basierend auf einer Differenz zwischen einer Innenlufttemperatur (Tr) des Fahrzeuginneren und einer Außenlufttemperatur (Tam) des Fahrzeugäußeren und/oder einer Änderungsrate der Differenz die Ausführung der Vorklimatisierungsbetriebsart startet, unddie Klimaanlage ferner eine Normalsteuereinheit (219) umfasst, die die normale Klimatisierung des Fahrzeuginneren basierend auf der Zielluftauslasstemperatur (TAO) steuert, während der Insasse in dem Fahrzeug fährt, wobei eine normale Vorklimatisierungsbetriebsart als eine Vorklimatisierung definiert ist, die durch die Normalsteuereinheit (219) basierend auf der normalen Klimatisierung bei der Ausführung der Vorklimatisierung ausgeführt wird;wobei die Klimaanlage dadurch gekennzeichnet ist, dass sieeinen Vergleichsbestimmungsabschnitt (217) umfasst, der bereitgestellt ist, um einen geschätzten Normalsteuerungsleistungsverbrauch (Pn) mit einem geschätzten Vorklimatisierungsleistungsverbrauch (Pp) zu vergleichen, wobei der geschätzte Normalsteuerungsleistungsverbrauch (Pn) eine Leistung ist, deren Verbrauch bis zum Erreichen einer Vorklimatisierungszieltemperatur (Tp) in der normalen Vorklimatisierungsbetriebsart geschätzt wird, der geschätzte Vorklimatisierungsleistungsverbrauch (Pp) eine Leistung ist, deren Verbrauch bis zum Erreichen der Vorklimatisierungszieltemperatur (Tp) in der Vorblasbetriebsart und der Vorklimatisierungsbetriebsart geschätzt wird, wobeider Vergleichsbestimmungsabschnitt (217) die Vorklimatisierungseinheit (218) anweist, die Vorklimatisierungszieltemperatur (Tp) zu ändern oder die Vorklimatisierung anzuhalten, wenn bestimmt wird, dass der geschätzte Vorklimatisierungsleistungsverbrauch (Pp) den geschätzten Normalsteuerungsleistungsverbrauch (Pn) überschreitet.