baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018102743-A1 (DE)
Title: Real Sound Transmission
Inventor: ODENDAHL ANITA
IPC: H04R5/033
Filed: 2018-02-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen eines stereofonen Klangsignals, wobei ein virtueller Klangraum mit einer virtuellen Hörerposition (1) in dem Klangraum definiert wird, wobei mindestens eine Klangquelle (2a, b) relativ zu der virtuellen Hörerposition (1) in dem Klangraum definiert wird, von welcher eine jeweilige digitale Klangfolge ausgeht, wobei ein virtueller Schallempfänger (4) an der virtuellen Hörerposition (1) mit einer linken Empfängerseite (5a) und einer rechten Empfängerseite (5b) definiert wird, wobei Objekte (6a, b) an einer jeweiligen Objektposition (7a, b) definiert werden, wobei für jedes Objekt (6a, b) mindestens eine Klangeigenschaft zum Einflussverhalten auf Schall-wellen definiert wird, wobei ein linkes und ein rechtes Klangsignal eines Stereoklangsignals durch Simulation von Schallwegen (9a-f) der mindestens einen Klangfolge von der jeweiligen Klangquelle (2a, b) jeweils an die linke Empfängerseite (5a) und die rechte Empfängerseite (5b) unter Berücksichtigung der Objekte (6a, b) und ihrer jeweiligen mindestens einen Klangeigenschaft berechnet wird, wobei das linke und das rechte Klangsignal über eine jeweilige Kopfhörerlautsprecheranordnung ausgegeben wird. Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass für die Objekte (6a, b) eine jeweilige Objektgeometrie (9a, b) mit mindestens einer objektgeometriebezogenen Klangeigenschaft definiert wird und dass die Simulation der Schallwege (9a-f) an die linke Empfängerseite (5a) und die rechte Empfängerseite (5b) jeweils unter Berücksichtigung der jeweiligen Objektgeometrie (10a, b) und der mindestens einen objektgeometriebezogenen Klangeigenschaft der Objekte (6a, b) erfolgt.
Patent DE-102018104360-A1 (DE)
Title: Befestigungssystem zum Sichern von Bauteilen
Inventor: BENTHIEN HERMANN
IPC: F16B21/07
Filed: 2018-02-27
Abstract: Ein Befestigungssystem zum Sichern eines Bauteils weist ein erstes Sicherungselement mit einem Eingriffsende, das eine erste Außenverzahnung besitzt, ein zweites Sicherungselement mit mehreren elastischen Klammergliedern, die gleichmäßig um eine gemeinsame Achse angeordnet sind und an zu der Achse gewandten Innenseiten eine erste Innenverzahnung aufweisen und ein Fixierelement mit einer Ausnehmung, auf. Die Klammerglieder können zumindest bereichsweise eine aufgrund ihrer Elastizität variable Radialposition relativ zu der gemeinsamen Achse einnehmen. Die Klammerglieder sind derart ausgebildet, dass das zweite Sicherungselement auf das Eingriffsende aufschiebbar ist und beim Aufschieben die Außenverzahnung des Eingriffsendes und die Innenverzahnung der Klammerglieder ineinander einrasten. Die Klammerglieder können zum Einnehmen oder Lösen eines eingerasteten Zustands beim Verschieben der Außenverzahnung und der ersten Innenverzahnung aneinander zumindest bereichsweise von einer ersten Radialposition in eine außenliegende zweite Radialposition ausweichen. Die Ausnehmung des Fixierelements ist derart dimensioniert, dass das Fixierelement auf das zweite Sicherungselement aufschiebbar ist und die Klammerglieder in der ersten Radialposition gehalten werden.
Patent DE-102018109436-A1 (DE)
Title: Erkennung eines sattelaufliegerüberstands mit aktiver parkassistenz
Inventor: SURNILLA GOPICHANDRA
IPC: G08G1/14
Filed: 2018-04-19
Abstract: Ein Verfahren und ein Gerät für eine Erkennung eines Sattelaufliegerüberstands mit aktiver Parkassistenz werden offenbart. Ein beispielhaftes Fahrzeug beinhaltet einen ersten Bereichserkennungssensor, einen zweiten Bereichserkennungssensor, der sich vom ersten Bereichserkennungssensor unterscheidet, und eine Parkassistenteinheit. Die Parkassistenteinheit erkennt ein zweites Fahrzeug mit einem Überstand angrenzend an einen Parkplatz mit dem ersten und zweiten Bereichserkennungssensor. Zusätzlich sendet die Parkassistenteinheit eine Nachricht, die Eigenschaften des Parkplatzes, die den Überstand berücksichtigen, beinhaltet, mit einem DSRC-Modul.
Patent DE-102018112782-A1 (DE)
Title: Eisenbahnschwelle
Inventor: SCHNELL MARTIN
IPC: E01B3/46
Filed: 2018-05-29
Abstract: Eine Eisenbahnschwelle umfasst einen Schwellenkörper (12) mit einer Mehrzahl von Schwellenkörperlagen (14, 14', 16, 16', 18, 18').
Patent DE-102018118099-A1 (DE)
Title: Variabler Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
Inventor: BILAN ADRIAN
IPC: F01L1/18
Filed: 2018-07-26
Abstract: Variabler Ventiltrieb (10) einer Brennkraftmaschine mit mindestens einem Gaswechselventil (36) gleicher Funktion pro Zylinder, dessen Ventilhub jeweils durch Nocken (40) einer Nockenwelle (42) vorgegeben sowie mittels eines zwei Hebel aufweisenden schaltbaren Schlepphebels (12) selektiv auf ein Gaswechselventil (36) übertragbar ist, wobei der erste Hebel (14) endseitig an einem gehäuseseitig gelagerten Abstützelement (30) sowie mit dem anderen Ende (32) an einem Ventilschaft (34) des Gaswechselventils (36) abgestützt ist, wobei der erste Hebel (14) zwischen seinen Enden (28, 32) mit einem ggf. zugeordneten Nocken in Abgriffkontakt ist, bei dem der zweite Hebel (16) schwenkbar an dem ersten Hebel (14) gelagert ist, mit einem zugeordneten Nocken (40) in Abgriffkontakt sowie mittels einer Koppeleinrichtung (20) mit dem ersten Hebel (14) koppelbar ist, wobei jede Koppeleinrichtung mittels eines langgestreckten Betätigungselements (84) betätigbar ist, an dem für jede Koppeleinrichtung eine Blattfeder angeordnet ist, und wobei das Betätigungselement (84) gegen die Kraft einer Rückstelleinrichtung (104) mittels eines Linearaktuators (90) aus einer Verriegelungs- in eine Entriegelungsposition längsverschiebbar ist. Hierbei ist vorgesehen, dass an dem langgestreckten Betätigungselement (84) und/oder an wenigstens einer daran befestigten Blattfeder (82) zumindest eine Tilgermasse (130) schwingungsfähig angeordnet oder ausgebildet ist.
Patent DE-102018118683-A1 (DE)
Title: Abgasreinigungsvorrichtung
Inventor: FIEDLER JOCHEN
IPC: B01D53/94
Filed: 2018-08-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung zeigt eine Abgasreinigungsvorrichtung, die aus einem Gehäuse besteht, das mindestens eine Abgaseingangsöffnung zur Zuführung eines Abgasstroms in das Gehäuse und mindestens eine Abgasausgangsöffnung zur Ausleitung des Abgasstroms aus dem Gehäuse aufweist. Im Gehäuse ist mindestens eine Abgasreinigungseinheit angeordnet mit mindestens einem photokatalytisch wirksamen Oberflächenbereich. Der Abgasstrom im Gehäuse ist zumindest partiell entlang des mindestens einen photokatalytisch wirksamen Oberflächenbereichs der mindestens einen Abgasreinigungseinheit geführt. Das Gehäuse weist mindestens eine Öffnung auf, über welche in das Gehäuse Lichtstrahlen einleitbar sind, wobei die mindestens eine Öffnung derart angeordnet ist, dass die eingeleiteten Lichtstrahlen auf den mindestens einen photokatalytisch wirksamen Oberflächenbereich der mindestens einen Abgasreinigungseinheit auftreffen, wodurch ein photokatalytischer Prozess zwischen dem mindestens einen photokatalytisch wirksamen Oberflächenbereich der mindestens einen Abgasreinigungseinheit und dem durch das Gehäuse strömenden Abgasstrom erfolgt.
Patent DE-102018120313-A1 (DE)
Title: Fahrradkettenaussengliedsplatte und Fahrradkette
Inventor: AKANISHI KENICHI
IPC: B62M9/00
Filed: 2018-08-21
Abstract: Fahrradkettenaußenlaschenplatte umfasst einen ersten Außenlaschenendabschnitt, einen zweiten Außenlaschenendabschnitt und einen ersten Außenlaschenzwischenabschnitt auf. Der erste Außenlaschenendabschnitt umfasst eine erste Außenfläche, eine erste Innenfläche, eine erste Außenlaschenöffnung und eine erste Außenlaschenaußenendkante. Der erste Außenlaschenzwischenabschnitt umfasst eine erste Zwischenaußenfläche, eine erste Zwischeninnenfläche, eine erste Außenlaschenzwischenaußenendkante, eine erste zusätzliche Außenlaschenzwischenaußenendkante und eine erste Zwischenfase. Die erste Zwischenfase weist einen ersten minimalen Abstand auf, der zwischen der ersten Außenlaschenzwischenaußenendkante und der ersten Innenkante entlang einer Bezugslinie definiert ist. Ein Abstand, der zwischen der ersten Außenlaschenzwischenaußenendkante und der ersten zusätzlichen Außenlaschenzwischenaußenendkante auf der Bezugslinie definiert ist, ist im ersten Außenlaschenzwischenabschnitt minimal. Der erste Mindestabstand ist gleich oder größer als 1 mm.
Patent DE-102018120696-A1 (DE)
Title: Endoskop mit einem bewegbaren Bauteil
Inventor: HENI ANDREAS
IPC: G02B23/24
Filed: 2018-08-24
Abstract: Ein Endoskop (10) umfasst eine Schaft (20) mit einer Stirnfläche (24) an einem distalen Ende (23) des Schafts (20), zum Einführen in einen zu betrachtenden Hohlraum; ein bewegbares Bauteil (30) mit einer Stirnfläche (32), das an dem distalen Ende (23) des Schafts (20) angeordnet und relativ zu dem distalen Ende (23) des Schafts (20) bewegbar ist zwischen einer ersten Konfiguration, in der der Schaft (20) in einen Hohlraum einführbar ist, und einer zweiten Konfiguration, die zur Betrachtung des Hohlraums vorgesehen ist; eine erste optische Einrichtung (50) an der Stirnfläche (24) des Schafts (20); und eine zweite optische Einrichtung (60) an dem bewegbaren Bauteil (30). In der ersten Konfiguration ist die Stirnfläche (32) des bewegbaren Bauteils 0 gegenüber der Stirnfläche (24) des Schafts (20) angeordnet oder liegt an dieser an. In der zweiten Konfiguration ist das bewegbare Bauteil (30) neben dem distalen Ende (23) des Schafts (20) angeordnet.
Patent DE-102018121914-A1 (DE)
Title: Irisdetektionsausrichtung zur fahrzeugmerkmalaktivierung
Inventor: GREENBERG JEFFREY ALLEN
IPC: B60R25/00
Filed: 2018-09-07
Abstract: Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Irisdetektionsausrichtung für Fahrzeugeinstieg und Merkmalaktivierung offenbart. Ein beispielhaftes Fahrzeug beinhaltet ein Fenster, eine auf das Fenster gerichtete Kamera, eine Umfeldbeleuchtung (engl. puddle lamp) zum Projizieren eines Anzeigers, der auf die Kamera zeigt, eine UV-Quelle und eine Steuerung. Die Steuerung soll über die UV-Quelle eine Anzeige auf das Fenster projizieren, wenn detektiert wird, dass ein Benutzer auf den Anzeiger ausgerichtet ist. Die Steuerung soll auch dem Benutzer über die Anzeige Anleitungen bereitstellen, eine Iris vor der Kamera zu positionieren, und ein Fahrzeugmerkmal aktivieren, nachdem der Benutzer per Iriserkennung identifiziert wurde.
Patent DE-102018122397-A1 (DE)
Title: Amalgamationsplatten zum verbinden von komponenten
Inventor: Gergely Ryan
IPC: F16B15/06
Filed: 2018-09-13
Abstract: Eine Amalgamationsplatte zum Verbinden einer ersten Komponente mit einer zweiten Komponente weist einen planaren Körper auf, der zwischen der ersten Komponente und der zweiten Komponente angeordnet werden kann, und eine Vielzahl von ersten Vorsprüngen, die sich von einer ersten Seite des planaren Körpers erstrecken. Die ersten Vorsprünge sind radial von einer Achse des planaren Körpers verteilt und konfiguriert, um sowohl in die erste als auch in die zweite Komponente eingebettet werden zu können. Die Amalgamationsplatte kann auch eine Vielzahl von zweiten Vorsprüngen aufweisen, die sich von einer zweiten Seite gegenüber der ersten Seite des planaren Körpers erstrecken. Die zweiten Vorsprünge sind radial von der Achse verteilt und konfiguriert, um durch Krafteinwirkung im Wesentlichen entlang der Achse in die andere der ersten Komponente und der zweiten Komponente eingebettet zu werden. Die ersten Vorsprünge und die zweiten Vorsprünge können um die Achse des planaren Körpers radial symmetrisch sein.
Patent DE-102018123382-A1 (DE)
Title: Steuern der Entladung einer X-Kapazität
Inventor: CHEN SHIH-JENG
IPC: H02M1/36
Filed: 2018-09-24
Abstract: Es wird ein Controller (200) für einen AC/DC-Wandler (100) vorgelegt. Der AC/DC-Wandler (100) ist ausgebildet zum Empfangen, über AC-Eingangsanschlüsse (101, 102), eines AC-Eingangssignals (V) und zum Umwandeln des AC-Eingangssignals (V) in ein DC-Ausgangssignal (V), wobei der AC/DC-Wandler (100) eine erste DC-Entladungsschaltung (12, 15) umfasst, die an die AC-Eingangsanschlüsse (101, 102) gekoppelt ist. Der Controller (200) umfasst eine zweite DC-Entladungsschaltung (28) mit einem steuerbaren Schaltelement (283) zum Ein- und Ausschalten der zweiten DC-Entladungsschaltung (28), wobei die zweite DC-Entladungsschaltung (28) ausgebildet ist zum Empfangen eines DC-Entladestroms von der ersten DC-Entladungsschaltung (12, 15); eine Logik (23, 24, 25), die ausgebildet ist zum wiederholten Ausführen der folgenden Schritte: Empfangen eines DC-Erfassungssignals (281) von der zweiten DC-Entladungsschaltung (28) und Bestimmen, auf Basis des Werts des DC-Erfassungssignals (281) innerhalb einer vorbestimmten Messzeitperiode, eines Verlustes des AC-Eingangssignals (V) (was eine Entladung des Controllers erfordert); als Reaktion auf das Bestimmen eines Verlustes des AC-Eingangssignals (V), Einschalten der zweiten DC-Entladungsschaltung (28); nach Verstreichen einer vorbestimmten Entladungszeitperiode nach dem Einschalten der zweiten DC-Entladungsschaltung (28), Bestimmen des Werts des DC-Erfassungssignals (281), und falls der Wert nicht abgenommen hat, Ausschalten der zweiten DC-Entladungsschaltung (28), oder falls der Wert abgenommen hat, Beibehalten der zweiten DC-Entladungsschaltung (28) in dem Ein-Zustand, bis ein vorbestimmtes Kriterium erreicht ist.
Patent DE-102018125160-A1 (DE)
Title: Kupplungsdeckelhalbzeug und Deckeleinheit für eine Reibkupplung
Inventor: SARKADI LÁSZLÓ
IPC: F16D13/70
Filed: 2018-10-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kupplungsdeckelhalbzeug mit einer Rotationsebene und mit einer zu der Rotationsebene normalen Rotationsachse für eine Reibkupplung, aufweisend eine Deckelfläche mit zumindest den folgenden Komponenten:- ein Axialauflager für eine Tellerfeder; und- zumindest ein radial außenseitig mit der Deckelfläche verbundenes Hakenelement zur Auflage der Tellerfeder, wobei das Hakenelement winkelig zu der Rotationsebene nur so weit hin zu der Tellerfeder gebogen ist, dass die Tellerfeder in das Kupplungsdeckelhalbzeug biegefrei und verdrehungsfrei axial einlegbar ist, wobei das Hakenelement eine Biegelasche mit größerem ersten Erstreckungsanteil in Richtung der Rotationsachse als quer zu der Richtung der Rotationsachse aufweist. Das Kupplungsdeckelhalbzeug ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass das Hakenelement nach dem Einsetzen der Tellerfeder derart umbiegbar ist, dass die eingesetzte Tellerfeder axial zwischen dem Axialauflager und dem Hakenelement eingeklammert ist. Gemäß einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung eine Deckeleinheit.Mit dem hier vorgeschlagenen Kupplungsdeckelhalbzeug beziehungsweise der Deckeleinheit ist ein neuer Reibkupplung kostengünstig mit einfachen Mitteln bolzenlos ausführbar.
Patent DE-102018125416-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugbordnetzsystem sowie Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugbordnetzsystems
Inventor: RAFATI SOHEJL
IPC: H01B11/22
Filed: 2018-10-15
Abstract: Kraftfahrzeugbordnetzsystem umfassend ein elektrisches Kabel mit einem metallischen Leiter und einer den Leiter umgebenden elektrischen Isolation, einen in der Isolation geführten Lichtwellenleiter, wobei der Lichtwellenleiter zumindest bereichsweise unmittelbar an dem Leiter anliegt und einer optischen Messeinrichtung eingerichtet zur Einkopplung eines Lichtsignals in den Lichtwellenleiter und zur Messung einer Leitertemperatur anhand des eingekoppelten Lichtsignals mittels Reflektometrie.
Patent DE-102018128099-A1 (DE)
Title: Elektro-transportwagen
Inventor: TSUJIMOTO TAKANORI
IPC: B62B3/00
Filed: 2018-11-09
Abstract: Es wird ein Elektro-Transportwagen (1) geschaffen, der Arbeitsaufwand eines Benutzers verringert und die Einsatzfähigkeit für einen Benutzer steigert. Ein Elektro-Transportwagen (1) enthält ein Gestell (11), mehrere erste Räder (12), die das Gestell (11) fahrbar tragen; einen von dem Gestell (11) gehaltenen Handgriff (13); eine Beschleuniger-Betätigungseinheit (15), die eine Beschleuniger-Betätigung empfängt; einen Elektromotor (16), der mindestens eines von den mehreren ersten Rädern (12) abhängig von der Beschleuniger-Betätigung seitens der Beschleuniger-Betätigungseinheit antreibt; eine Plattform (6) mit einer im Wesentlichen ebenen Oberseite; eine Trägerwelle (9), welche die Plattform schwenkbar mit dem Gestell (11) verbindet und die Plattform derart abstützt, dass diese zwischen einem ungeklappten und einem geklappten Zustand verschwenkt werden kann; eine Rolle (21), die an der Plattform diese im ungeklappten Zustand fahrbar lagert; einen an der Plattform befindlichen Griff (22); einen Ladeteil (5), der von dem Gestell (11) gehalten wird, ein schweres Objekt tragen kann und sich oberhalb der Plattform (6) in einem ersten Abstand oder mehr befindet; und einen Plattform-Fixierabschnitt, der sich an dem Rahmen oder dem Ladeteil (5) befindet und die Plattform (6) hält, indem er mit dem Griff im geklappten Zustand der Plattform (6) verbunden ist.
Patent DE-102018131359-A1 (DE)
Title: Träger für mindestens ein Reibelement für eine Kupplungsvorrichtung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeuges und entsprechende Kupplungsvorrichtung
Inventor: CHAMBRION MARTIN
IPC: F16D13/68
Filed: 2018-12-07
Abstract: Der Träger (1) nach der vorliegenden Erfindung für mindestens ein Reibelement für eine Kupplungsvorrichtung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeuges, zeichnet sich dadurch aus, dass der Träger (1) als Scheibe ausgebildet ist und diese Scheibe mindestens eine Stufe (3, 4, 8) zur Anlage eines Reibelementes aufweist. Bevorzugt sind jeweils mindestens zwei Stufen (3, 4, 8) identischer Höhe zu Aufnahme (6, 7, 9) eines Reibelements (13, 14) ausgebildet.
Patent DE-102018201110-A1 (DE)
Title: Kraftmaschinenanordnung
Inventor: BUCHER MICHAEL
IPC: F16H55/36
Filed: 2018-01-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftmaschinenanordnung (1) mit einer Brennkraftmaschine (2) und einem damit kraftübertragend koppelbaren Expander (3). Erfindungswesentlich ist dabei,
 - dass auf einer Welle (4) des Expanders (3) eine Riemenscheibe (5) drehbar angeordnet ist, wobei die Riemenscheibe (5) über einen Riementrieb kraftübertragend mit der Brennkraftmaschine (2) gekoppelt ist,
 - dass eine drehfest mit der Riemenscheibe (5) verbundene erste Mitnehmerscheibe (7) und eine benachbart dazu angeordnete und drehfest mit der Welle (4) verbundene zweite Mitnehmerscheibe (8) vorgesehen sind,
 - dass eine Kupplungseinrichtung (9) mit zumindest einer Betätigungseinrichtung (10) und einem Kupplungsrad (11) vorgesehen sind, das bei geschlossener Kupplungseinrichtung (9) mit den beiden Mitnehmerscheiben (7, 8) in Kontakt tritt und dadurch die Riemenscheibe (5) mit der Welle (4) des Expanders (3) antreibend verbindet.
Patent DE-102018201188-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Head-up-Anzeigevorrichtung eines Kraftfahrzeugs, Head-up-Anzeigevorrichtung, Steuereinrichtung, und Kraftfahrzeug
Inventor: WALL CHRISTIAN
IPC: G06F3/14
Filed: 2018-01-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Head-up-Anzeigevorrichtung (12) eines Kraftfahrzeugs (10), wobei die Head-up-Anzeigevorrichtung (12) ein Anzeigeelement (14) mit einer Anzeigefläche (16) zum Bereitstellen eines digitalen Bildes aufweist. Eine Steuereinrichtung (18) führt durch: Empfangen eines Fahrsituationssignals, das eine aktuelle Fahrsituation des Kraftfahrzeugs (10) beschreibt (S3), in Abhängigkeit von dem empfangenen Fahrsituationssignal: Festlegen von Soll-Abmessungen einer Bildgröße eines virtuellen Bildes (34), das in einem Außenraum des Kraftfahrzeugs (10) dem Kraftfahrzeug (10) vorgelagert ist (S4), und in Abhängigkeit von den festgelegten Soll-Abmessungen: Festlegen eines Anteils der Anzeigefläche (16) zum Ausgeben des bereitgestellten digitalen Bildes (S5). Es folgt ein Erzeugen eines Anzeigesignals (S6), das das digitale Bild und ein Ausgeben des digitalen Bildes durch den festgelegten Anteil der Anzeigefläche (16) beschreibt (S6) und ein Übertragen des erzeugten Anzeigesignals an das Anzeigeelement (14) zum Anpassen einer Größe eines Sichtbereichs (32) eines Benutzers (36) des Kraftfahrzeugs (10) an die aktuelle Fahrtsituation (S7).
Patent DE-102018202223-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen einer Integritätsinformation zum Überprüfen von Atmosphärenkorrekturparametern zur Korrektur atmosphärischer Störungen bei einer Satellitennavigation für ein Fahrzeug
Inventor: LIMBERGER MARCO
IPC: G01S19/20
Filed: 2018-02-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen einer Integritätsinformation (445) zum Überprüfen von Atmosphärenkorrekturparametern (145) zur Korrektur atmosphärischer Störungen bei einer Satellitennavigation für ein Fahrzeug (470). Das Verfahren weist einen Schritt des Einlesens von Zustandssignalen (135) hinsichtlich eines Zustands der Atmosphäre zwischen zumindest einem Satellitenempfangsgerät (130; 160) und zumindest einem Satelliten (110) von dem zumindest einen Satellitenempfangsgerät (130; 160) auf. Jedes Zustandssignal (135) repräsentiert unter Verwendung mindestens eines zwischen einem Satelliten (110) und einem Satellitenempfangsgerät (130; 160) übertragenen Satellitensignals (115) bestimmte und von einem Zustand der Atmosphäre zwischen dem Satelliten (110) und dem Satellitenempfangsgerät (130; 160) abhängige Zustandsdaten. Auch weist das Verfahren einen Schritt des Bestimmens der Integritätsinformation (445) unter Verwendung der Zustandsdaten auf, wobei eine zeitliche Veränderung der Zustandsdaten ausgewertet wird.
Patent DE-102018204881-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Objekterkennung für ein Fahrzeug mit einer Thermografiekamera und modifizierter Entrauschungsfilter
Inventor: KELLER DENNIS TIM
IPC: H04N5/33
Filed: 2018-03-29
Abstract: Offenbart ist ein Verfahren zur Objekterkennung für ein Fahrzeug mit einer Thermografiekamera, wobei ein Umgebungsbereich des Fahrzeugs durch die Thermografiekamera erfasst und in mindestens ein Bildsignal umgewandelt wird, das mindestens eine Bildsignal durch einen ersten Filter und durch mindestens einen zweiten Filter bearbeitet wird und das mindestens eine bearbeitete Bildsignal zur Objekterkennung durch einen Fahrer dargestellt oder durch eine Verarbeitungseinheit analysiert wird, wobei als erster Filter ein modifizierter non-local-means Entrauschungsfilter zum Bearbeiten des mindestens einen Bildsignals angewandt wird. Des Weiteren ist ein modifizierter Entrauschungsfilter offenbart.
Patent DE-102018214910-A1 (DE)
Title: Haltestruktur
Inventor: ZIEGLER SONJA ISABEL
IPC: A45C13/36
Filed: 2018-09-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Haltestruktur (400) für eine Tasche. Die Haltestruktur (400) umfasst ein erstes Band (410) und ein zweites Band (411), die auf einem Feld (402) der Tasche angeordnet sind, wobei das erste Band (410) und das zweite Band (411) jeweils ein elastisches Material umfassen. Das erste Band (410) und das zweite Band (411) definieren einen Winkel größer als 0° und kleiner als 90° mit einer teilweisen Überlappung, so dass zwei zumindest teilweise übereinanderliegende Haltebereiche gebildet werden.
Patent DE-102018217860-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Handhaben von Dosen oder dergleichen Behältern in einer Füllmaschine und Füllmaschine
Inventor: LANDLER BRUNO
IPC: B65G47/84
Filed: 2018-10-18
Abstract: Beschrieben werden ein Verfahren zum Handhaben von Dosen oder dergleichen Behältern in einer Füllmaschine und eine entsprechende arbeitende Füllmaschine. Demnach werden die Dosen zuerst in Sterntaschen eines Einlaufsterns wenigstens bis zu einem auf dem Teilkreis eines Füllerkarussells liegenden Übergangspunkt geführt. Dadurch, dass die Dosen dann von an die Sterntaschen anschließenden Zahnflanken des Einlaufsterns wenigstens bis an den Aufsetzpunkt für entlang des Teilkreises umlaufende Füllventile weitergeschoben werden, ist ein Weitertransport der Dosen unter Einhaltung der Transportteilung und damit ein zuverlässiges Aufsetzen der die Dosen zentrierenden Füllventile möglich, ohne die Dosen zusätzlich durch am Füllerkarussell umlaufende Führungstaschen zu stabilisieren. Dies erleichtert Formatwechsel an der Füllmaschine.