Patent RU-42839-U1 (RU)
Title: Универсальное опорно-поворотное устройство рабочего оборудования (варианты)
IPC: F41H7/02
Filed: 2004-07-05
Granted: 2004-12-20
Abstract: Полезная модель относится к опорно-поворотным устройствам и может быть использована для установки рабочего оборудования, например несущей стрелы подъемного крана или стрел манипуляторов различных машин военного и гражданского назначения. Новым является то, что при выполнении по варианту военной машины, для размещения рабочего оборудования устройство снабжено опорной платформой, связанной с внутренним кольцом, например с использованием болтового соединения, и установленной с возможностью вращения относительно наружных колец, жестко закрепленных на корпусе шасси, при этом элементы гидросистемы, включая гидродвигатель, установлены во внутреннем объеме корпуса шасси под опорной платформой, а механизм поворота неподвижно установлен в корпусе шасси, причем подшипниковая опора включает два упорных подшипника для восприятия вертикальных нагрузок и радиальный подшипник для восприятия поперечных нагрузок и передачи их на корпус самоходного шасси. Подшипниковая опора, механизм поворота и элементы гидросистемы, включая гидродвигатель, могут быть установлены в забронированном, корпусе самоходного шасси военной машины. При выполнении по варианту гражданской машины опорная платформа связана с наружными кольцами и установлена с возможностью вращения относительно внутреннего кольца, которое жестко закреплено на корпусе, а механизм поворота и элементы гидросистемы, включая гидродвигатель, установлены снаружи корпуса шасси на опорной платформе. Показано выполнение конструктивных элементов. 2 независимых и 2 зависимых пунктов формулы, 4 поясняющие фигуры  
     Работа Перед монтажом ОПУ на шасси 3 производится сборка подшипниковой опоры 1 путем установки соответствующим образом относительно друг друга на телах качения 15 колец 10, 11 и 12. При этом кольца 10, 11 соединяются технологическими скобами (на фиг. не показаны), а проставки 16 обеспечивают равномерное распределение тел качения 15 по беговым дорожкам. После предварительной сборки подшипникового узла 1, на кольцах 10, 11 или кольце 12 (в зависимости от варианта исполнения ОПУ) закрепляется опорная платформа 2 и вся конструкция устанавливается на корпусе шасси 3. Затем на лапы 19 устанавливается механизм поворота 4 таким образом, чтобы ведущая шестерня 14 вошла в зацепление с зубчатым венцом 13, а привалочные поверхности механизма поворота 4 совместились с привалочными поверхностями лап 19. Необходимый эксплуатационный зазор «г» в зацеплении обеспечивается установкой прокладок известными способами. При работе ОПУ, крутящий момент передается от гидродвигателя 5 на шестерню 14, взаимодействие которой с зубчатым венцом 13 приводит к повороту опорной платформы 2, связанной болтовым соединением: - с внутренним кольцом 12 относительно неподвижных колец 10, 11 и корпуса шасси 3 в исполнении ОПУ по первому варианту; - с наружными кольцами 10, 11 относительно неподвижного внутреннего кольца 12 в исполнении ОПУ по второму варианту. При этом тела качения 15 в беговых дорожках «а» и «б» упорных подшипников воспринимают вертикальную, а в беговой дорожке «в» - поперечную составляющие рабочей нагрузки. Таким образом полезной моделью решена поставленная задача создания ОПУ с высокой несущей способностью для машин военного и гражданского назначения.