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Patent DE-102020126767-A1 (DE)
Title: Elektromechanischer Energiewandler mit Rotorwellenkühlung
Inventor: SPENGLER CARSTEN
IPC: H02K9/19
Filed: 2020-10-13
Abstract: Elektromechanischer Energiewandler (1) mit einer Rotorwelle (3) und mit einem Statorgehäuse (2), wobei die Rotorwelle (3) um eine Rotorachse (20) in diesem Statorgehäuse (2) drehbar gelagert ist und wobei die Rotorwelle (3) wenigstens abschnittsweise als eine Rotorhohlwelle ausgebildet ist und einen Rotorhohlwelleninnenraum (8) aufweist, wobei eine gegenüber dem Statorgehäuse (2) stillstehende Kühlmittellanze (7) vorgesehen ist, durch welche von einem ersten axialen Rotorwellenende (5) Kühlmittel in den Rotorhohlwelleninnenraum (8) einbringbar ist, wobei zwischen der Kühlmittellanze (7) und der Rotorwelle (3) ein Kühlmittelrücklaufringspalt (18) gebildet ist und wobei die Rotorwelle (3) ein zweites Rotorwellenende (4) aufweist, welches den Rotorhohlwelleninnenraum (8) an diesem zweiten Rotorwellenende (4) abschließt und wobei dieses zweite Rotorwellenende (4) zur Übertragung einer mechanischen Leistung eingerichtet ist und wobei die Rotorwelle (3) mittels eines ersten Rotorwellenlagers (11)und eines zweite Rotorwellenlagers (12) drehbar in dem Statorgehäuse (2) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dassein Kühlmittelrücklaufbehälter (6) zum Aufnehmen von aus dem Kühlmittelrücklaufringspalt (18) austretendem Kühlmittel vorgesehen ist,dass der Kühlmittelrücklaufbehälter (6) am ersten Rotorwellenende (5) angeordnet ist unddass der Kühlmittelrücklaufbehälter(6), wie auch die Kühlmittellanze (7), stillstehende gegenüber dem Statorgehäuse (2) angeordnet ist unddass der Kühlmittelrücklaufbehälter (6) mittels einer Rotorwellendichtung (13) gegenüber der Rotorwelle (3) abgedichtet ist.
Patent DE-102020130582-A1 (DE)
Title: Autonomes medizinisches Gerät mit einem Reibungsgenerator zur Elektrotherapie
Inventor: BOBINGER MARCO
IPC: A61B5/053
Filed: 2020-11-19
Abstract: Autonomes medizinisches Gerät mit einem Reibungsgenerator zur Elektrotherapie umfassend einen Reibungsgenerator (101), der auf Grundlage des triboelektrischen Effekts mechanische Energie in elektrische Energie wandelt und einen Wechselstrom erzeugt, einem Power-Management-Modul (102), welches den Wechselstrom nach Gleichstrom wandelt und so ausgeführt ist, dass es eine hohe Effizienz aufweist, einer Speicherbatterie (103), einem Frequenzwandler (106) der in dieser Offenlegung auch als Smart Frequency Converter (Abkürzung: Smart FC) bezeichnet wird, weil er über eine Schaltung inkl. Mikroprozessor verfügt, welche Informationen über eine Transceivereinheit (104) verarbeiten kann sowie einem Interface, worüber Art und Intensität der Behandlung eingestellt werden können und einer Wirkelektrode (107), welchen den elektrischen Strom und die Spannung an die zu therapierende Stelle einprägen können. Das Medizingerät kann mit einer zusätzlichen Aufladevorrichtung so ausgeführt werden, dass es auch drahtlos bei längerer Nichtbenutzung aufgeladen werden kann.
Patent DE-102020133803-A1 (DE)
Title: Prozessanordnung sowie Verfahren zur Herstellung eines Endlosprofils aus Faserverbundkunststoff
Inventor: ROSENMEYER VICKY
IPC: B29C70/52
Filed: 2020-12-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Prozessanordnung zur Herstellung eines Endlosprofils (2) aus Faserverbundkunststoff in einem kontinuierlichen Prozess, bei dem Basis-Endlosfasern (7) im Trockenzustand zu einem Endlosstapel (17) zusammenführbar sind, der mit einer flüssigen Ausgangskomponente eines Matrixmaterials (4), insbesondere Reaktionsharz, imprägnierbar ist und in einer Werkzeugkavität (21) eines Umformwerkzeugs (23) eine Formgebung sowie Aushärtung des imprägnierten Endlosstapels (17) erfolgt, und zwar unter Bildung des Endlosprofils (2), das eine Basis-Profilhöhe (hB) und einen Basis-Faservolumengehalt aufweist. Erfindungsgemäß ist das Umformwerkzeug (23) höhenverstellbar, um die Werkzeugkavitäts-Höhe und damit eine Profilhöhe (h) des Endlosprofils (2) von der Basis-Profilhöhe (hB) auf eine Zusatz-Profilhöhe (hz) zu ändern. Zudem weist die Prozessanordnung eine Faserlagen-Zuführeinheit (13) auf, mittels der bei Bedarf zumindest eine Zusatz-Endlosfaserlage (9) mit den Basis-Endlosfaserlagen (7) unter Bildung des Endlosstapels (17) zusammenführbar sind.
Patent DE-102020134848-A1 (DE)
Title: Schuh
Inventor: SCHMITT CORNELIUS
IPC: A43B9/00
Filed: 2020-12-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schuh, bestehend aus mindestens einem Oberteil und mindestens einer Sohle, wobei Oberteil und Sohle einteilig im 3D-Druck aus mindestens einem thermoplastischen Kunststoff hergestellt sind. Das Oberteil und die Sohle weisen unterschiedliche Strukturen auf.
Patent DE-102020200824-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung der individuellen Ölschädigung bei einem Kraftfahrzeug
Inventor: GRUNDLER RAINER
IPC: G01N33/28
Filed: 2020-01-23
Abstract: Im Rahmen des Verfahrens zur Ermittlung der individuellen Ölschädigung bei einem Kraftfahrzeug umfassend ein Automatgetriebe oder ein automatisiertes Schaltgetriebe wird an sämtlichen ölgeschmierten Bauteilen des Getriebes, an denen ein Temperatureintrag stattfindet, die Temperatur mittels Temperaturmodellen erfasst, wobei jede erfasste Temperatur einem durch eine obere Temperaturgrenze und/oder eine untere Temperaturgrenze definierten Temperaturintervall zugeordnet wird, wobei sobald eine gemessene Temperatur eine Temperaturgrenze eines Temperaturintervalls überschreitet oder unterschreitet, die Zeitdauer gemessen wird, für welche die gemessene Temperatur in diesem Temperaturintervall verweilt, wobei über der gemessenen Zeitdauer ein anhand des bekannten aktuellen Öldurchflusses durch die Bauteile, deren Temperatur erfasst wird, während dieser Zeitdauer fließender Ölvolumenstrom in einer Getriebesteuerung integriert wird und wobei aus der gemessenen Zeitdauer und dem Ölvolumenstrom eine für das jeweilige Temperaturintervall charakteristische Ölschädigung ermittelt wird.
Patent DE-102020203938-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeug-Antriebstrangs
Inventor: BÜHLE FELIX
IPC: B60W10/08
Filed: 2020-03-26
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Antriebstrangs eines Kraftfahrzeugs, welcher zumindest eine permanenterregte elektrische Maschine (EM) als Kraftfahrzeug-Antriebsquelle verwendet, wobei ein Getriebe (G) mit unterschiedlichen Gangstufen im Kraftfluss zwischen der elektrischen Maschine (EM) und Antriebsrädern (DW) des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, wobei der elektrischen Maschine (EM) ein Umrichter (LE) zugeordnet ist, welcher die elektrische Maschine (EM) in einem Feldschwächungs-Zustand betreiben kann, wobei ein von einer Fahrstrategie vorgegebener Wechsel der Gangstufe des Getriebes (G) abhängig von einem Temperaturwert der elektrischen Maschine (EM) und/oder des Umrichters (LE) vorzeitig durchgeführt, verzögert oder verhindert wird, um eine Drehzahl der elektrischen Maschine (EM) abzusenken, nicht zu erhöhen oder verzögert zu erhöhen, sowie eine elektronische Steuereinheit (ECU) zur Durchführung eines solchen Verfahrens, sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Steuereinheit (ECU).
Patent DE-102020209714-A1 (DE)
Title: Verfahren zur abschnittsweisen Aufnahme einer Röntgenaufnahme
Inventor: BÖTTCHER FRANK
IPC: A61B34/00
Filed: 2020-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (V) zur Aufnahme einer Röntgenaufnahme eines Untersuchungsbereichs (23) eines Untersuchungsobjekts (9) mit einem Röntgensystem (1), welches eine an einer Verschiebeeinheit angeordneten Röntgenquelle (3) und einen an der Verschiebeeinheit angeordneten Röntgendetektor (5) mit einer Detektionsfläche sowie einen verschiebbaren Patiententisch (7) zum Anordnen des Untersuchungsobjekts umfasst, aufweisend die Schritte:- Auswählen (S1) des Untersuchungsbereichs,- Abschnittsweises Aufnehmen (S2) von aufeinanderfolgenden Aufnahmeabschnitten (25) in Bezug auf den Untersuchungsbereich, und dabeii. Bewegen (S3) der Röntgenquelle und des Röntgendetektors entlang einer gemeinsamen Aufnahmerichtung (11),ii. Bewegen (S4) des Patiententischs entgegen der Aufnahmerichtung,iii. Bestimmen (S5) eines im Wesentlichen streifenförmigen Detektionsbereichs innerhalb der Detektionsfläche für den Aufnahmeabschnitt,iv. Erfassen (S6) des Aufnahmeabschnitts mittels des bestimmten Detektionsbereichs und der Röntgenquelle,- Erzeugen (S7) einer zusammengesetzten Röntgenaufnahme des Untersuchungsbereichs aus den Aufnahmeabschnitten.
Patent DE-102020211753-A1 (DE)
Title: Mittel zur Entfärbung von keratinischem Material, das mit einer siliciumorganischen Verbindung und einem Pigment gefärbt wurde
Inventor: HIPPE THOMAS
IPC: A61K8/69
Filed: 2020-09-21
Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung sind Mittel zur Entfärbung von gefärbtem Keratinmaterial, enthaltend(a) mindestens eine Fluorverbindung,(b) mindetens ein kationisches Tensid,(c) mindestens eine Säure und(d) Wasser.
Patent DE-102020214408-A1 (DE)
Title: Kühlvorrichtung für einen motor
Inventor: OKAMURA SHO
IPC: F01P5/10
Filed: 2020-11-17
Abstract: Die Wasserpumpe (15) ist mit dem Kühlmitteleinlasselement (71), in welches Kühlwasser gefördert wird, ausgestattet. Das Kühlmitteleinlasselement (71) umfasst die Wand (71A), die sich zwischen der Wasserpumpe (15) und dem Katalysatorgehäuse (10) in einer Zylinderanordnungsrichtung befindet, wobei die Umfangswand (10B) des Katalysatorgehäuses (10) der Zylinderanordnungsrichtung zugewandt ist. Die Wand (71A) ragt von einer Seitenfläche des Zylinderblocks (3) zu einem Bereich nahe einem Abschnitt der Umfangswand (10B) des Katalysatorgehäuses (10), der sich in der Zylinderanordnungsrichtung am nächsten zum Kühlmitteleinlasselement (71) befindet, heraus. Der Motor (1) ist mit dem Kühlmittelrücklaufweg (55) ausgestattet, in dem jederzeit Kühlwasser, das einen Kühler umläuft, fließt. Der Kühlmittelrücklaufweg (55) wird durch die Seitenfläche des Zylinderblocks (3) und das an der Seitenfläche des Zylinderblocks (3) befestigte Abdeckelement (56) definiert. Das Abdeckelement (56) erstreckt sich in einem Spalt zwischen der Seitenfläche des Zylinderblocks (3) und dem Katalysatorgehäuse (10). Dies verkürzt die Aufwärmzeit des Motors (1) und verbessert den Kraftstoffverbrauch.
Patent DE-102021000138-A1 (DE)
Title: Autonome stromerzeugungsanlage
Inventor: SROUR RAYMOND
IPC: H02K53/00
Filed: 2021-01-14
Abstract: Es handelt sich um einen Autonomen Stromerzeugungsanlage die Man in einen Elektroauto einbauen kann und dadurch ist das Elektroauto Konkurrenz und Salon fähiger,Diesen Autonomen Stromerzeugungsanlage ist für vielen Elektromobilität geeignet zum Beispiel LKW, Züge, Flugzeug SchiffeMit diesen Autonomen Stromerzeugungsanlage kann Man weltweit in jeden Ort wo keine Infrastruktur existiert Strom ErzeugenDiesen Autonomen Stromerzeugungsanlage erzeugt Strom ohne CO2 Ausstoß und dadurch ist diesen Anlage Umweltfreundlich
Patent DE-102021000263-A1 (DE)
Title: Lärmschutzwandeinrichtung
IPC: E04B2/00
Filed: 2021-01-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lärmschutzwandeinrichtung (1) mit einer Lärmschutzwand (2) zur Verringerung einer, durch eine Lärmquelle auf einer Seite einer Lärmschutzwand (2) entstehenden, Lärmbelastung, auf einer anderen Seite der Lärmschutzwand (2), wozu die Lärmschutzwandeinrichtung die sich in einer Richtung erstreckende Lärmschutzwand (2), insbesondere eine zumindest teilweise gemauerte Lärmschutzwand (2), aufweist. Um für eine solche Lärmschutzwandeinrichtung eine Möglichkeit zu schaffen, damit Bodenflächen in unmittelbarer Umgebung einer Lärmschutzwandeinrichtung, besser genutzt werden können, wird vorgeschlagen ein Gebäude (9) als Bestandteil der Lärmschutzwandeinrichtung (1) vorzusehen, wobei ein Abschnitt der Lärmschutzwand (2) als eine Gebäudeaußenwand (18) des Gebäudes (9), insbesondere eine Wohngebäudeaußenwand, ausgebildet ist, hierbei das Gebäude (9), insbesondere das Wohngebäude, auf der der Lärmquelle abgewandten Seite der Lärmschutzwand (2) angeordnet ist, und weitere Wände (15, 16, 17) des Gebäudes (9), insbesondere des Wohngebäudes, auf die Lärmschutzwand anstossen.
Patent DE-102021001788-A1 (DE)
Title: Senden und Empfangen von Funksignalen einer V2X-Kommunikation
Inventor: FRANKE LARS
IPC: H04W4/46
Filed: 2021-04-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Senden und Empfangen von Funksignalen einer V2X-Kommunikation eines Fahrzeugs (301) mit einer Sende- und Empfangseinheit (108), die eine einstellbare Richtcharakteristik (311, 414) aufweist. Das Verfahren umfasst folgende Verfahrensschritte: Erstellen eines Umgebungsmodells einer Fahrzeugumgebung des Fahrzeugs (301), wobei Sensorsignale wenigstens eines Fahrzeugsensors des Fahrzeugs (301) ausgewertet werden, Bestimmen eines Kommunikationsgebiets (309, 412) für die V2X-Kommunikation unter Verwendung des Umgebungsmodells, Einstellen der Richtcharakteristik (311, 414) auf das Kommunikationsgebiet (309, 412). Ferner betrifft die Erfindung eine Kommunikationseinrichtung (100) für eine V2X-Kommunikation eines Fahrzeugs (301).
Patent DE-102021005845-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Durchführung einer kumulativen Nukleinsäure-Amplifikationsreaktion
Inventor: NIINIVAARA ANNE
IPC: C12Q1/6844
Filed: 2021-11-24
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein auf Nukleinsäure-Amplifikation basierendes Verfahren zur Bestimmung des Vorhandenseins oder der Abwesenheit eines Zielpolynukleotids in einer Probe, wobei ein Teil des amplifizierten Reaktionsgemischs zwischen den Voramplifikationsschritten durch einen weiteren Teil der Probe ersetzt wird, um ein Gemisch aus einer amplifizierten Reaktion und einer nicht amplifizierten Probe zu erhalten. Die vorliegende Offenbarung bietet somit eine kumulative Amplifikationsreaktion für den hochempfindlichen Nachweis von Zielpolynukleotiden. Die vorliegende Offenbarung betrifft auch ein Nukleinsäure-Amplifikationsreaktionssystem zur Durchführung einer solchen kumulativen Amplifikationsreaktion.
Patent DE-102021100025-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Puffern von Objekten, vorzugsweise Behältern
Inventor: WINZINGER FRANK
IPC: B65G47/69
Filed: 2021-01-04
Abstract: Die Erfindung betrifft u.a. eine Vorrichtung (12) zum Puffern von Objekten. Die Vorrichtung (12) weist einen Einlaufförderer (18) mit einem Einlaufübergabeabschnitt (26), einen Auslaufförderer (20) mit einem Auslaufübergabeabschnitt (28), eine Pufferfläche (22) und mehrere Transferelemente (24) auf. Die mehreren Transferelemente (24) sind entlang einer Pufferlängsachse (L) der Pufferfläche (22) auf unterschiedlichen Höhen aneinander vorbeibewegbar. Vorteilhaft kann die Vorrichtung (12) eine erhöhte Flexibilität, eine kompakte Bauform und eine hohe Geschwindigkeit bzw. Leistung ermöglichen.
Patent DE-102021101910-A1 (DE)
Title: Riemenscheibenentkoppler
Inventor: GISSLER JOSEPH
IPC: F16H55/36
Filed: 2021-01-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Riemenscheibenentkoppler (1) mit einer primärseitigen Nabe (7) und einer sekundärseitigen Riemenscheibe (10), und mit einem primärseitigen Flansch (8), der über eine Federeinrichtung (9) mit der sekundärseitigen Riemenscheibe (10) gekoppelt ist.Um die Herstellung des Riemenscheibenentkopplers (1) zu vereinfachen, ist die primärseitige Nabe (7) einstückig mit dem primärseitigen Flansch (8) verbunden, um einen Nabenflansch (30) darzustellen.
Patent DE-102021102271-A1 (DE)
Title: Sitzbaugruppe mit kissenstützen mit integrierten luftblasen zur pneumatischen betätigung
Inventor: MALONEY PATRICK
IPC: B60N2/62
Filed: 2021-02-01
Abstract: Die Offenbarung stellt eine Sitzbaugruppe mit Kissenstützen mit integrierten Luftblasen zur pneumatischen Betätigung bereit. Eine Sitzbaugruppe beinhaltet eine gepolsterte Komponente, die eine Gittermatrix aufweist, wobei die Gittermatrix einen ersten Abschnitt, der durch ein erstes Muster von miteinander verbundenen Gliedern definiert ist, das einen ersten Satz von Zellen definiert, und einen zweiten Abschnitt beinhaltet, der durch ein zweites Muster von miteinander verbundenen Gliedern definiert ist, das einen zweiten Satz von Zellen definiert. Die erste Abschnitt der Gittermatrix beinhaltet ein Dichteprofil, das von einem Dichteprofil des zweiten Abschnitts der Gittermatrix verschieden ist. Eine Luftblase ist innerhalb eines Kernabschnitt der Gittermatrix angeordnet und beinhaltet eine nichtporöse Außenhülle, die einen Innenhohlraum umgibt. Die Außenhülle der Luftblase und die Gittermatrix sind integrierte Komponenten, die aus einem gemeinsamen Material bestehen, um eine monolithische Struktur zu definieren, die unter Verwendung eines additiven Fertigungsprozesses erzeugt wurde.
Patent DE-102021104133-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur iq-sende-fehlanpassungskalibrierung
Inventor: Nayebi Elina
IPC: H04B1/04
Filed: 2021-02-22
Abstract: Ein Verfahren der Vorkompensation für Sender-Inphase (I)- und -Quadratur (Q)-Fehlanpassung (IQMM) kann umfassen, ein Signal über einen Aufwärtswandler eines Sendepfades zu senden, um ein aufwärtsgewandeltes Signal bereitzustellen, das aufwärtsgewandelte Signal zu bestimmen, einen oder mehrere IQMM-Parameter für den Sendepfad auf Basis des bestimmten aufwärtsgewandelten Signals zu bestimmen und einen oder mehrere Vorkompensationsparameter für den Sendepfad auf Basis des einen oder der mehreren IQMM-Parameter für den Sendepfad zu bestimmen. In einigen Ausführungsformen kann das aufwärtsgewandelte Signal über einen Empfangs-Rückkopplungspfad bestimmt werden. In einigen Ausführungsformen kann das aufwärtsgewandelte Signal über einen Hüllkurvendetektor bestimmt werden.
Patent DE-102021105533-A1 (DE)
Title: Kühlgerät
Inventor: HORI ATSUSHI
IPC: F25D11/00
Filed: 2021-03-08
Abstract: Ein Kühlgerät ermöglicht eine einfache Anbringung und Entfernung einer Batterie. Das Kühlgerät weist einen Hauptbehälter (12), der eine Kühlkammer (11) aufweist, einen Verdampfer (33) an dem Hauptbehälter (12), einen Kompressor (31) und einen Kondensator (32) neben dem Hauptbehälter (12) und mindestens einen Batteriemontageteil (18) zum Aufnehmen einer Kraftwerkzeugbatterie (17) in einer entfernbaren Weise auf. Der mindestens eine Batteriemontageteil (18) befindet sich neben dem Hauptbehälter (12) und oberhalb des Kompressors (31) und des Kondensators (32).
Patent DE-102021107134-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, System und Verfahren zur Halterung eines Speichers für Antriebsenergie
Inventor: PETRASCH ALFRED
IPC: B62D65/02
Filed: 2021-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, ein System und ein Verfahren zur Halterung eines Speichers für Antriebsenergie an einem Trägerrahmen eines Fahrzeugs sowie ein Fahrzeug mit einer solchen Vorrichtung.Die Vorrichtung (100) zur Halterung eines Speichers (3) für Antriebsenergie, z. B. einer Hochvolt-Traktionsbatterie eines Speichers (3), umfasst einen ersten Halter (100a; 100b) zur Befestigung der Vorrichtung an dem Trägerrahmen (2) und einen zweiten Halter (200a; 200b) zur Befestigung der Vorrichtung an dem Speicher (3), wobei zur Vorpositionierung des ersten und zweiten Halters (100a; 100b; 200a; 200b) zueinander der zweite Halter (200a; 200b) am ersten Halter (100a; 100b) aufschiebbar, einsteckbar und/oder einrastbar ausgebildet ist. Dies ermöglicht eine schnelle Bandmontage des Speichers (3), da der erste und zweite Halter jeweils getrennt voneinander am Trägerrahmen bzw. Speicher vormontiert werden können und bei der Bandmontage schnell und sicher zur Halterung des Speichers zusammengeführt werden können, indem der zweite Halter (200a; 200b) am ersten Halter (100a; 100b) aufgeschoben, eingesteckt, und/oder eingerastet wird.
Patent DE-102021110779-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Assistenzsystems eines Fahrzeugs in einer Trainingsphase und einer Betriebsphase mit Steuerung einer Beleuchtungseinrichtung sowie Recheneinrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: EL DANA MOHAMAD MOUNIR
IPC: B60Q1/08
Filed: 2021-04-27
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Betreiben eines Assistenzsystems eines Fahrzeugs umfasst eine Trainingsphase, während der das Fahrzeug manuell von einem Fahrer manövriert wird. Die Trainingsphase umfasst wiederum ein Empfangen von ersten Bildern, welche eine Umgebung des Fahrzeugs beschreiben. Zudem umfasst die Trainingsphase ein Extrahieren von charakteristischen Merkmalen aus den ersten Bildern. Des Weiteren umfasst die Trainingsphase ein Speichern der extrahierten charakteristischen Merkmale. Zudem weist das Verfahren eine auf die Trainingsphase folgende Betriebsphase auf, während der das Fahrzeug zumindest teilautomatisiert manövriert wird. Diese Betriebsphase umfasst ein Empfangen von zweiten Bildern, welche eine Umgebung des Fahrzeugs beschreiben. Ferner umfasst die Betriebsphase ein Erkennen der in der Trainingsphase gespeicherten charakteristischen Merkmale in den zweiten Bildern zur Eigenlokalisierung des Fahrzeugs während des Manövrierens. Darüber hinaus umfasst das Verfahren ein Überprüfen, ob zumindest eines der gespeicherten charakteristischen Merkmale in den zweiten Bildern nicht erkannt wird. Auch umfasst das Verfahren ein Erkennen abweichender Sichtverhältnisse in der Umgebung zwischen der Trainingsphase und der Betriebsphase. Schließlich umfasst das Verfahren ein Ansteuern einer Beleuchtungseinrichtung zum Beleuchten von zumindest einem Bereich in der Umgebung, welcher dem zumindest einen nicht erkannten gespeicherten charakteristischen Merkmal zugeordnet ist, falls das zumindest eine gespeicherte charakteristische Merkmal nicht erkannt wird und die abweichenden Sichtverhältnisse erkannt werden.
Patent DE-102021112605-A1 (DE)
Title: Sicheres/schnelles verriegelungs-/entriegelungswerkzeug für einen motortorsionsschwingungsdämpfer
Inventor: BARRESI ANTONINO
IPC: F16F15/12
Filed: 2021-05-14
Abstract: Ein Werkzeug zum Verriegeln/Entriegeln einer Torsionsschwingungsdämpferschraube an/von einer Kurbelwelle eines Motors umfasst einen langgestreckten Werkzeugkörper mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende. Das erste Ende des Werkzeugkörpers umfasst ein Paar von Eingriffsstiften, die zur Ineingriffnahme eines Paars von Öffnungen in dem Torsionsschwingungsdämpfer dimensioniert und beabstandet sind. Das zweite Ende des Werkzeugkörpers umfasst eine Öffnung zum Aufnehmen eines Befestigungselements zur Ineingriffnahme des zweiten Endes an einer Montagestelle auf dem Motor. Ein Abstandselement kann zur Montage des zweiten Endes des Werkzeugkörpers an der Motormontagestelle benutzt werden.