baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014110219-A1 (DE)
Title: Teilweises vorfüllen einer kupplung  für ein herunterschalten  bei  dahinrollbetriebsbedingungen  in einem  fahrzeug
Inventor: KOKKO KRISTOPHER J
IPC: F16H61/68
Filed: 2014-07-21
Abstract: Ein Fahrzeuggetriebe umfasst eine Mehrzahl von herankommenden Kupplungen, die hydraulisch betätigt sind. Ein Controller ist funktional mit der Mehrzahl von herankommenden Kupplungen verbunden. Ein Algorithmus, der in dem Controller gespeichert und von diesem ausführbar ist, bewirkt, dass der Controller ermittelt, ob zumindest eine vordefinierte Dahinrollbedingung erfüllt ist, und identifiziert die Mehrzahl von herankommenden Kupplungen, die derart ausgestaltet sind, dass sie während eines Herunterschaltereignisses von einem anfänglichen Übersetzungsverhältnis in jeweilige andere Übersetzungsverhältnisse einrückbar sind. Das anfängliche Übersetzungsverhältnis ist höher als jedes der jeweiligen anderen Übersetzungsverhältnisse. Der Algorithmus bewirkt, dass der Controller einen ersten Druckbefehl erzeugt, um eine erste der herankommenden Kupplungen zumindest teilweise auf einen ersten Vorsteuerdruck (PS1) unter Druck zu setzen, wenn die zumindest eine vordefinierte Dahinrollbedingung vor dem Herunterschaltereignis erfüllt ist. Der erste Vorsteuerdruck (PS1) ist als ein erster Rückstellfederdruck (PR1) minus ein erster variabler Korrekturfaktor (CF1) definiert.
Patent DE-102014113716-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum getrennten Modulieren der Wellenfronten von zwei Komponenten eines Lichtstrahls
Inventor: DONNERT GERALD
IPC: G02B27/28
Filed: 2014-09-23
Abstract: Zum getrennten Modulieren der Wellenfronten von zwei in zueinander orthogonalen transversalen Polarisationsrichtungen (9, 10) polarisierten Komponenten eines in Richtung einer optischen Achse (7) einfallenden kollimierten Lichtstrahls (8) ist ein erstes polarisationsselektives optisches Element (13) auf der optischen Achse (7) angeordnet, das selektiv die Wellenfronten der ersten Komponente moduliert. Hinter dem ersten optischen Element ist ein zweites polarisationsselektives optisches Element (14) auf der optischen Achse (7) angeordnet, das selektiv die Wellenfronten der zweiten Komponente moduliert. Das erste optische Element (13), das zweite optische Element (14) und alle gegebenenfalls dazwischen auf der optischen Achse (7) angeordneten optischen Elemente (23) erhalten die beiden Komponenten des Lichtstrahls (8) als parallele Strahlenbündel.
Patent DE-102014113724-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zur elastisch gemittelten Ausrichtung
Inventor: MORRIS STEVEN E
IPC: F16B17/00
Filed: 2014-09-23
Abstract: Bei einem Aspekt ist ein System zur elastisch gemittelten Ausrichtung vorgesehen. Das Ausrichtsystem weist eine erste Komponente mit einem Ausrichtelement und eine zweite Komponente mit einer Innenwand, die eine Ausrichtdurchbrechung definiert, auf. Die Ausrichtdurchbrechung ist derart konfiguriert, das Ausrichtelement aufzunehmen, um die erste Komponente mit der zweiten Komponente zu koppeln. Das Ausrichtelement weist zumindest ein Halteelement auf, das zum Eingriff mit der zweiten Komponente konfiguriert ist, um ein Halten von zumindest einem Abschnitt des Ausrichtelements in der Ausrichtdurchbrechung zu unterstützen. Das Ausrichtelement ist ein elastisch verformbares Material, so dass, wenn das Ausrichtelement in die Ausrichtdurchbrechung eingesetzt ist, sich das Ausrichtelement elastisch zu einer elastisch gemittelten Endkonfiguration verformt, um ein Ausrichten und Versteifen der ersten Komponente und der zweiten Komponente in einer gewünschten Orientierung zu unterstützen.
Patent DE-102014115943-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Vorbereiten eines Fahrzeugs für ein Fern-Reflash-Ereignis
Inventor: ELING RUSS
IPC: G06F9/445
Filed: 2014-11-03
Abstract: Realisierungen der vorliegenden Offenbarung ziehen das Verwenden der kommunikativen Verbindungen zwischen einem Telematikdienstanbieter (TSP) und einer Telematikeinheit in einem Fahrzeug in Betracht, um ein Fern-Reflash-Ereignis zu planen, Anweisungen für das Fahrzeug zur Vorbereitung für das Fern-Reflash-Ereignis auszugeben und um das Fern-Reflash-Ereignis zu verwalten. Ein TSP kann ermitteln, dass das Fahrzeug aktuell eine Software ausführt, für die eine Aktualisierung erwünscht ist. Danach kann der TSP Anweisungen an das Fahrzeug übertragen, um Vorbereitungen für das Fern-Reflash-Ereignis zu treffen. Bei einigen Realisierungen können die Anweisungen bewirken, dass das Fahrzeug während seines nächsten Fahrzyklus oder Ladeereignisses in Erwartung des Fern-Reflash-Ereignisses ein höheres Batterieladeniveau erhält.
Patent DE-102014116365-A1 (DE)
Title: Verfahren und Anlage zur absatzweise betriebenen Würzefiltration bei der batchorientierten Bierwürze
Inventor: MICHEL RUDOLF
IPC: C12C7/14
Filed: 2014-11-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Läuteranlage und ein Verfahren zur absatzweise betriebenen Würzefiltration bei der batchorientierten Herstellung von Bierwürze mit folgenden Verfahrensschritten: a) Herstellung eine Maische (05) in einem Maischprozess, b) Abtrennung zumindest eines Teils der Vorderwürze (09) aus der Maische (05) in einem ersten Abläutergerät (06), c) Zugabe von heißem Wasser in einen Läuterbottich zum Anschwänzen und Abläutern zumindest eines Teils des im Rest des Maische (05) enthaltenen Würzeextrakts mit einem Läuterbottich (03).
Patent DE-102014116382-A1 (DE)
Title: Halbleitergehäuse mit zwei Halbleitermodulen und sich seitlich erstreckenden Verbindern
Inventor: HOHLFELD OLAF
IPC: H01L25/18
Filed: 2014-11-10
Abstract: Ein Halbleitergehäuse umfasst einen Formkörper, der eine erste Hauptfläche, eine der ersten Hauptfläche entgegengesetzte zweite Hauptfläche und Seitenflächen aufweist, welche die erste und zweite Hauptfläche verbinden; ein erstes Halbleitermodul, das eine Vielzahl von ersten Halbleiterchips und eine erste Einkapselungsschicht umfasst, die über den ersten Halbleiterchips angeordnet ist; und ein zweites Halbleitermodul, das über dem ersten Halbleitermodul angeordnet ist. Das zweite Halbleitermodul umfasst eine Vielzahl von zweiten Halbleiterkanälen und eine zweite Einkapselungsschicht, die über den zweiten Halbleiterkanälen angeordnet ist. Das Halbleitergehäuse umfasst ferner eine Vielzahl von externen Verbindern, die sich durch eine oder mehrere der Seitenflächen des Formkörpers erstrecken.
Patent DE-102014200251-A1 (DE)
Title: Brille
IPC: G02C5/22
Filed: 2014-01-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brille (1), – mit einer Brillenfassung (2) und wenigstens einem mittels eines Scharniers (5a, 5b) lösbar an der Brillenfassung (2) befestigbaren Brillenbügel (4a, 4b), wobei der Brillenbügel (4a, 4b) in einem an der Brillenfassung (2) befestigten Zustand mittels des Scharniers (5a, 5b) relativ zur Bügelfassung (2) verschwenkbar ist, – wobei die Brillenfassung (2) einen Befestigungsabschnitt (3a, 3b) und der Brillenbügel (2) einen Bügel-Hauptabschnitt (8a, 8b) aufweist, der entlang einer Längsrichtung (L) in einen Bügel-Befestigungsabschnitt (7a, 7b) übergeht, – wobei im Bereich des Bügel-Befestigungsabschnitts (7a, 7b) des Brillenbügels (2) jeweils entlang einer quer zur Längsrichtung (L) verlaufenden Querrichtung (Q) ein erstes und ein zweites Rastelement (10a, 10b, 11a, 11b) vorgesehen ist, die mit am Befestigungsabschnitt (3a, 3b) der Brillenfassung (2) vorgesehenen, komplementären Rastöffnungen (12a, 12b, 13a, 13b) verrastbar sind, so dass die Rastelemente (10a, 10b, 11a, 11b) und die Rastöffnungen (12a, 12b, 13a, 13b) das Scharnier ausbilden.
Patent DE-102014201148-A1 (DE)
Title: Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit einer Gepäckraumöffnung
Inventor: RIESS MARK
IPC: B62D25/13
Filed: 2014-01-22
Abstract: Erfindungsgemäß weist eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs eine Gepäckraumöffnung auf, die mit einer Gepäckraumklappe verschließbar ist. Die die Gepäckraumöffnung umgebenden Karosseriebauteile bilden einen Flansch (2), auf den eine Klappendichtung (3) aufsteckbar ist, an der die Gepäckraumklappe in ihrer geschlossenen Stellung dichtend anliegt. In Fahrzeugquerrichtung (y) gesehen grenzt zur Fahrzeugaußenseite hin gesehen beidseitig an diesen Flansch (2) jeweils eine U-förmige Wasserrinne (1) an. Der Flansch (2) und der innere Teil der Wasserrinne (1) werden dabei von einem Wasserrinnenblechbauteil (4) gebildet, während der äußere Teil der Wasserrinne (1) von einem Abschnitt (5a) einer seitlichen Blechaußenhaut (5) der Karosserie gebildet wird. Das Wasserrinnenblechbauteil (4) und die seitliche Blechaußenhaut (5) sind in einem Überlappungsbereich (6) miteinander verschweißt. Die Klappendichtung (3) weist eine zusätzliche Dichtlippe (3a) auf, die sich in die Wasserrinne (1) hinein erstreckt und unten an dieser anliegt. Dabei überdeckt die Dichtlippe (3a) den Überlappungsbereich (6). Damit ist der Überlappungsbereich (6) sowohl bei geschlossener als auch bei geöffneter Heckklappe nicht mehr sichtbar.
Patent DE-102014201321-A1 (DE)
Title: Bestimmung von Läsionen in Bilddaten eines Untersuchungsobjekts
Inventor: DANKERL PETER
IPC: A61B5/055
Filed: 2014-01-24
Abstract: Es wird ein Verfahren in der radiologischen Bildgebung zur Bestimmung von Läsionen (L) in Bilddaten (BD) eines Untersuchungsobjekts beschrieben. Das Verfahren umfasst einen Verfahrensschritt zur Bestimmung anatomischer Strukturen (AS) durch hierarchische Zergliederung (HZ) der Bilddaten (BD) des Untersuchungsobjekts. Weiterhin umfasst das Verfahren einen Verfahrensschritt der Bilddatenanalyse (BA) zur Lokalisierung von Läsionskandidaten (LK) in den anatomischen Strukturen (AS). Außerdem umfasst das Verfahren einen Verfahrensschritt zur Bestimmung der Läsionen (L) durch Bewertung und Filterung (BF) der Läsionskandidaten (LK). Darüber hinaus wird eine Bildbearbeitungsstation (BS) in der radiologischen Bildgebung zur Bestimmung von Läsionen (L) in Bilddaten (BD) eines Untersuchungsobjekts sowie eine Bildgebungseinrichtung beschrieben.
Patent DE-102014201396-A1 (DE)
Title: Stromzufuhr-Unterbrechungsvorrichtung
Inventor: FURUYA YOSHINOBU
IPC: H01R13/52
Filed: 2014-01-27
Abstract: In einer Stromzufuhr-Unterbrechungsvorrichtung ist ein Betätigungshebel derart vorgesehen, dass er zwischen einer ersten Position, wo ein Buchsen-Steckverbinder und ein Stift-Steckverbinder voneinander getrennt sind, und einer zweiten Position, wo der Buchsen-Steckverbinder und der Stift-Steckverbinder miteinander verbunden sind, gedreht werden kann. Der Betätigungshebel kann an der zweiten Position in einer Richtung senkrecht zu der Verbindungsrichtung gleiten. Ein Verbindungserfassungs-Steckverbinder umfasst einen Verbindungserfassungs-Buchsen-Steckverbinder, in dem ein Paar von Verbindungserfassungs-Anschlüssen in einem Rohrkörper aufgenommen sind, der sich von einer Seitenwand eines Gehäuses des Buchsen-Steckverbinders erstreckt, und einen Verbindungserfassungs-Stift-Steckverbinder, in dem ein leitendes Glied aufgenommen ist, das die Verbindungserfassungs-Anschlüsse in dem Rohrkörper elektrisch miteinander verbindet. Der Verbindungserfassungs-Stift-Steckverbinder ist an einem fernen Endteil des Betätigungshebels vorgesehen, um mit dem Verbindungserfassungs-Buchsen-Steckverbinder verbunden zu werden, wenn der Betätigungshebel an der zweiten Position gleitet.
Patent DE-102014203215-A1 (DE)
Title: A-Säulenstruktur für ein Fahrzeug
Inventor: NIIMI DAISUKE
IPC: B62D25/04
Filed: 2014-02-24
Abstract: Aufgabe: Es wird eine A-Säulenstruktur für ein Fahrzeug zur Verfügung gestellt, die einen Insassen zuverlässiger vor einem durch einen Frontalzusammenstoß verursachten Aufprall schützen kann und dabei für den Insassen in schräg nach vorn verlaufender Richtung in einem Fahrzeug mit zwei A-Säulen – einer vorderen und einer hinteren A-Säule – eine gute Sicht, gewährleistet. Mittel zur Lösung der Aufgabe: Eine A-Säulenstruktur für ein Fahrzeug weist auf: eine vordere A-Säule 120 und eine hintere A-Säule 130, ein unteres A-Säulenblech 140A, das von den unteren Enden der A-Säulen aus nach unten hin verläuft, und ein Motorabdeckungsseitenelement 150, das über einen ersten Befestigungspunkt 162 eine Kraft von der Fahrzeugvorderseite auf das untere A-Säulenblech 140A überträgt, wobei ein Abstand D1 vom unteren Ende 184 der hinteren A-Säule 130 zum ersten Befestigungspunkt 162 geringer ist als der Abstand D2 oder D3 vom unteren Ende 186 der vorderen A-Säule zum ersten beziehungsweise zum zweiten Befestigungspunkt 162 bzw. 164 und die Querschnittsfläche der vorderen A-Säule 120 kleiner ist als die der hinteren A-Säule 130.
Patent DE-102014203698-A1 (DE)
Title: Motorradsitz aus Zwei- oder Mehrzonenschaum
Inventor: DALLA VALLE LUCA
IPC: B62J1/26
Filed: 2014-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Motorradsitz (1) mit einem Sitzbereich (10) und einem seitlichen Sitzrandbereich (11) bildenden Schaumkern (2), wobei der Schaumkern (2) aus wenigstens zwei übereinander angeordneten Schaumzonen (3, 4) gebildet ist, wobei die benachbarten Schaumzonen (3, 4) einen bestimmungsgemäß unterschiedlichen Kompressionswiderstand σ aufweisen.
Patent DE-102014208259-A1 (DE)
Title: Kühleinrichtung zur Kühlung eines fluiden Mediums, Abgasrückführsystem für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine
Inventor: HÖTTGES STEFAN
IPC: F28F9/22
Filed: 2014-04-30
Abstract: Es wird eine Kühleinrichtung (1) zur Kühlung eines fluiden Mediums, mit  – einer Leitungseinrichtung (3) für das fluide Medium, die einen sich in einer ersten Richtung (x) erstreckenden Heißbereich (5) und einen sich im Wesentlichen parallel zu dem Heißbereich (5) erstreckenden Kaltbereich (7) aufweist, wobei  – der Heißbereich (5) mit dem Kaltbereich (7) über einen Umlenkbereich (9) verbunden ist, und wobei  – ein Zulauf (11) für ein Kühlmedium entlang einer zweiten Richtung (y) auf eine dem Heißbereich (5) zugewandten Seite in die Kühleinrichtung (1) mündet, wobei die zweite Richtung (y) quer zu der ersten Richtung (x) orientiert ist, vorgeschlagen.  Die Kühleinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass  – zwischen dem Heißbereich (5) und dem Kaltbereich (7) ein Strömungsleitelement (21) derart angeordnet und ausgebildet ist, dass durch den Zulauf (11) einströmendes Kühlmedium von dem Strömungsleitelement (21) zumindest teilweise in die erste Richtung (x) umgelenkt wird.
Patent DE-102014209997-A1 (DE)
Title: Common-Rail-Injektor
Inventor: ZEITLHOFER HANS-PETER
IPC: F02M61/04
Filed: 2014-05-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Common-Rail-Injektor (10), mit einem Injektorgehäuse (11), in dem in einem Hochdruckraum (18) zum Freigeben bzw. Sperren wenigstens einer im Injektorgehäuse (11) ausgebildeten Einspritzöffnung (15) eine hubbeweglich angeordnete Düsennadel (25) angeordnet ist, wobei ein der wenigstens einen Einspritzöffnung (15) abgewandter Endbereich der Düsennadel (25) in ein Element (36) zur Ausbildung eines Steuerraums (38) eintaucht, und wobei die Düsennadel (25) mit einer Einrichtung (50) zur Begrenzung des maximalen Öffnungshubs der Düsennadel (25) zusammenwirkt, die vorzugsweise ein an der Düsennadel (25) axial ortsfest angeordnetes erstes, vorzugsweise hülsenförmiges Element (33) aufweist, das mittels einer Rückstellfeder (34) in Schließrichtung der Düsennadel (25) kraftbeaufschlagt ist, und ein zweites, vorzugsweise ebenfalls hülsenförmiges Element (35; 35a), das die Düsennadel (25) radial umfasst und auf der dem ersten Element (33) abgewandten Seite axial ortsfest im Injektorgehäuse (11) angeordnet ist.
Patent DE-102014210642-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zur binären strömungsturbinenregelung
Inventor: DOERING JEFFREY ALLEN
IPC: F02M37/18
Filed: 2014-06-04
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Einstellen der Öffnung eines Scroll-Ventils einer binären Strömungsturbine bereitgestellt. Scroll-Ventileinstellungen werden in verschiedenen Motorbetriebsbedingungen verwendet, um Motorleistung und Ladedruckreaktion zu verbessern. Scroll-Ventileinstellungen werden für eine bessere Motorsteuerung mit Ladedruckregelventil- und AGR-Ventileinstellungen koordiniert.
Patent DE-102014211105-A1 (DE)
Title: Positionierung eines Fahrzeugs bezüglich einer Energiemittel-Ladeeinrichtung
Inventor: AMINEV TIMUR
IPC: B60W30/06
Filed: 2014-06-11
Abstract: Zur Positionierung eines Fahrzeugs (10) bezüglich einer Energiemittel-Ladeeinrichtung wird das Fahrzeug (10) im Stillstand durch ein Betätigen einer Lenkung (5) des Fahrzeugs (10) in einer Querrichtung (4) des Fahrzeugs (10) positioniert, um eine Position des Fahrzeugs (10) bezüglich der Energiemittel-Ladeeinrichtung zu verbessern. Dabei bewegt sich im Stillstand kein Rad des Fahrzeugs (10) in Umfangsrichtung des Rades.
Patent DE-102014213355-A1 (DE)
Title: Headup-Display-Vorrichtung und Anzeige-Einheit
Inventor: TAKASU KATSUTOSHI
IPC: G02B27/01
Filed: 2014-07-09
Abstract: An einem Combiner (17) wird ein HUD-Anzeigebereich durch Anzeigelicht von einem Projektor (22) gebildet, und Führungslichter (111a bis 111f) werden angezeigt. Eine optische Weglänge von dem Combiner (17) zu einem Anzeigelicht-Projektor (22), eine optische Weglänge von dem Combiner (17) zu einer ersten Lichtquelle (28a) und eine optische Weglänge von dem Combiner (17) zu einer zweiten Lichtquelle (28c) in einer Sichtrichtung sind jeweils größer als die in dieser Reihenfolge vorhergehende.
Patent DE-102014214905-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren für mehrere Aspiratoren für eine konstante Förderleistung
Inventor: PURSIFULL ROSS DYKSTRA
IPC: F02D9/02
Filed: 2014-07-30
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme für eine parallele Anordnung von mindestens zwei ventilgesteuerten Aspiratoren bereitgestellt, wobei eine Hochdruckquelle wie etwa ein Ansaugdrosselklappeneinlass mit einem Treibstromeinlass der Anordnung gekoppelt ist und eine Niederdrucksenke wie etwa ein Ansaugdrosselklappenauslass mit einem Mischstromauslass der Anordnung gekoppelt ist. Eine Ansaugdrosselklappenposition und jeweilige Ventile, die mit jedem Aspirator der Anordnung in Reihe angeordnet sind, werden auf der Basis eines Ansaugkrümmerdrucks und/oder einer gewünschten Motorluftdurchflussrate gesteuert, zum Beispiel derart, dass sich eine kombinierte Treibstromdurchflussrate durch die Anordnung erhöht, wenn sich der Ansaugkrümmerdruck erhöht. In Verbindung mit der Anordnung kann eine Ansaugdrosselklappe mit einer vollständig geschlossenen Standardposition verwendet werden; während einer Fehlerbedingung, bei der die Ansaugdrosselklappe vollständig geschlossen ist, können die Ventile der Anordnung gesteuert werden, um eine steuerbare Motorluftdurchflussrate während der Fehlerbedingung zu erreichen.
Patent DE-102014215093-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: KRISHNAMURTHY KUMAR
IPC: B60C15/00
Filed: 2014-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft einen PKW-Fahrzeugluftreifen mit einer nominalen Seitenwandhöhe (H) von 115 mm oder weniger, mit einer weitgehend luftundurchlässigen Innenschicht (2), mit Wulstbereichen (4) aufweisend je mindestens einen Wulstkern (5), mit Seitenwänden (7) aufweisend je mindestens einen Seitenwandstreifen (8) und mit einer einlagigen Karkasse (9), welche den Reifen von Wulstbereich (4) zu Wulstbereich (4) durchläuft, die Wulstbereiche (4) von axial innen nach axial außen umschlingt und als Karkasshochschlag (9a) ausgeführt ist, wobei das Ende des Karkasshochschlages (9a) auf einer Höhe angeordnet ist, welche radial oberhalb des Wulstbereiches (4) liegt. Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen Reifen zur Verfügung zu stellen, der vergleichsweise kostengünstig zu fertigen ist, der vergleichsweise leicht an Gewicht ist und der in seiner Haltbarkeit und seinem Fahrverhalten verbessert ist. Die Aufgabe wird gelöst, indem die Höhe des Endes des Karkasshochschlages (9b) in einem ersten Höhenbereich (10) von 18 mm bis 37 mm, bevorzugt von 20 mm bis 30 mm, angeordnet ist und indem die Höhe des radialen äußeren Endes des Wulstbereichs (4b) in einem zweiten Höhenbereich (11) von 13 mm bis 21 mm, bevorzugt von 15 mm bis 18 mm, angeordnet ist, jeweils gemessen ab der Unterkante des Wulstkernes (5) in radialer Richtung (rR).
Patent DE-102014216023-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Überlagerung eines 3D-Bilddatensatzes in einem 2D-Bild mit Atmungsbewegungskompensation
Inventor: BRITZEN STEFAN
IPC: A61B8/13
Filed: 2014-08-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung beschreibt ein Verfahren (1) zur Überlagerung eines 3D-Bilddatensatzes eines Untersuchungsbereiches (12) eines Untersuchungsobjektes (10) in einem 2D-Bild mit Atmungsbewegungskompensation, wobei das Verfahren (1) folgende Verfahrensschritte umfasst: S1) Entgegennahme eines 2D-Bildes, das den Untersuchungsbereich (12) des Untersuchungsobjektes (10) zu einem vorgebbaren Zeitpunkt (tz) umfasst; S2) Bestimmen eines Atmungsphasenkennwertes zu dem vorgebbaren Zeitpunkt (tz) mittels elektrischer Impedanztomografie; S3) Bestimmen eines 3D-Bilddatensatzes, der den Untersuchungsbereich (12) des Untersuchungsobjektes (10) umfasst, mittels eines atmungsphasenabhängigen 3D-Bilddatenmodells (24), wobei in die Bestimmung der Atmungsphase der Atmungsphasenkennwert eingeht; S4) Überlagerung des 3D-Bilddatensatzes in dem 2D-Bild. Weiter beschreibt die Erfindung eine entsprechende Vorrichtung (100) zur Überlagerung eines 3D-Bilddatensatzes in einem 2D-Bild mit Atmungsbewegungskompensation.
Patent DE-102014216827-A1 (DE)
Title: Leistungsfaktorkorrektur mit Erfassung von Nulldurchgängen
Inventor: MARTE PATRICK
IPC: H02M1/42
Filed: 2014-08-25
Abstract: Es wird vorgeschlagen eine Leistungsfaktorkorrektur-Schaltung (1), wobei die Schaltung eine mit einer Freilaufdiode (D1) in Serie geschaltete Ladespule (L1) aufweist, mit deren Entladestrom durch einen gesteuerten Schalter (S) ein Ladekondensator (C2) aufgeladen wird, wobei der Schalter (S) durch eine Steuereinheit (ST) alternierend ein- und ausschaltbar ist und die Steuereinheit (ST) einen Eingang (P/zxcs) zum Empfangen eines Rückführsignals (ZXCS), das direkt oder indirekt die an dem Schalter (S) bzw. an der Ladespule (L1) anliegende Spannung wiedergibt, aufweist, wobei die Steuereinheit (ST) während einer ersten Ausschaltphase des Schalters (S) dazu ausgelegt ist, – zwei Nulldurchgänge der an dem Schalter (S) anliegenden Spannung mittels des Rückführsignals (ZXCS) zu detektieren und – mindestens einen weiteren Nulldurchgang der an dem Schalter (S) anliegenden Spannung auf Basis der zwei detektierten Nulldurchgänge abzuleiten.
Patent DE-102014225611-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Sensors und gemäß dem Verfahren hergestellter Sensor
Inventor: ZWEIGLE PETER
IPC: G01D11/24
Filed: 2014-12-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Sensors mit folgenden Schritten: Bereitstellen eines Sensorelementes mit zwei von dem Sensorelement abstehenden und sich parallel zueinander erstreckenden Kontaktelementen, die sich mit jeweils einem Längsabschnitt in einer gemeinsamen Ebene in einer Erstreckungsrichtung erstrecken wobei wenigstens ein elektrisches Bauelement mit den zwei Längsabschnitten kontaktiert ist. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, die Längsabschnitte derart zu durchtrennen, dass der erster Längsabschnitt des ersten Kontaktelementes in einen an dem Sensorelement angeordneten ersten Kontaktelementabschnitt und einen an dem wenigstens einen Bauelement angeordneten zweiten Kontaktelementabschnitt aufgetrennt wird und ein zweiter Längsabschnitt des zweiten Kontaktelementes in einen an dem Sensorelement angeordneten dritten Kontaktelementabschnitt und einen an dem wenigstens einen Bauelement angeordneten vierten Kontaktelementabschnitt aufgetrennt wird und sodann eine elektrische Verbindung jeweils zwischen dem ersten Kontaktelementabschnitt und dem vierten Kontaktelementabschnitt beziehungsweise zwischen dem dritten Kontaktelementabschnitt und dem zweiten Kontaktelementabschnitt hergestellt wird. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Sensor herstellt nach dem erfindungsgemäßen Verfahren,