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Patent DE-102017218217-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen von Fehlbelegung eines Parkplatzes mit einer Ladestation zum elektrischen Laden eines Fahrzeugs
Inventor: FENDT GÜNTER ANTON
IPC: G07F17/00
Filed: 2017-10-12
Granted: 2019-07-11
Abstract: Verfahren zum Erkennen von Fehlbelegung eines Parkplatzes (PP) mit einer Ladestation (LS) zum elektrischen Laden eines Fahrzeugs (FZ), mit Verfahrensschritten:
 - Erkennen (S100), ob der Parkplatz (PP) durch das Fahrzeug (FZ) belegt ist;
 - Ermitteln (S200) des Ladestatus des Fahrzeugs (FZ), wobei ermittelt wird, ob ein fehlender Ladevorgang oder ein Pseudo-Ladevorgang vorliegt;
 - Abgeben (S300) eines Warnsignals im Falle, dass durch das Ermitteln des Ladestatus ein fehlender Ladevorgang oder ein Pseudo-Ladevorgang erkannt wird, wobei der Schritt des Abgebens (S300) des Warnsignals ferner vorsieht, dass das Warnsignal an ein Parkplatz-Managementsystem abgegeben wird;
 - Erfassen (S310) eines eindeutigen Identifikationsmerkmals des Fahrzeugs (FZ), wobei das eindeutige Identifikationsmerkmal das Fahrzeug (FZ) oder dessen Nutzer eindeutig identifiziert und somit eine Mahnung oder ein Bußgeldbescheid richtig zugestellt wird, und wobei der Schritt des Abgebens (S300) des Warnsignals ferner vorsieht, dass das erfasste Identifikationsmerkmal mit dem Warnsignal an das Parkplatz-Managementsystem abgegeben wird; und
 - Automatisches Ausstellen einer Mahnung oder eines Bußgeldbescheids durch das Parkplatz-Managementsystem für die Fehlbelegung des Parkplatzes (PP).
Patent DE-102017221635-B4 (DE)
Title: Ermitteln einer Netzsystemart einer Energiequelle zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers
Inventor: SOFALY BERNHARD
IPC: H02J7/02
Filed: 2017-12-01
Granted: 2021-12-23
Abstract: Verfahren zum Ermitteln einer Netzsystemart einer Energiequelle (14) zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers (10) mit elektrischer Energie von der Energiequelle (14), wobei durch die Netzsystemart ein Erdungstyp der Energiequelle (14) angegeben ist, wobei bei dem Verfahren:- die Energiequelle (14) eine einphasige Wechselspannung (18) bereitstellt,- die Wechselspannung (18) mittels eines Brückengleichrichters oder eines invers betriebenen mehrphasigen Wechselrichters (60) gleichgerichtet wird, um die von der Energiequelle (14) bereitgestellte Energie dem Energiespeicher (10) zuzuführen, wobei eine galvanische Kopplung bereitgestellt wird, und- elektrische Potentiale einer durch das Gleichrichten an einem Zwischenkreiskondensator (66) bereitgestellten Zwischenkreisgleichspannung mittels jeweiliger Y-Kondensatoren (42, 44) mit einem elektrischen Bezugspotential (16) gekoppelt werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenkreisgleichspannung erfasst wird und abhängig von der erfassten Zwischenkreisgleichspannung automatisiert eine Netzsystemart der Energiequelle (14) ermittelt wird.
Patent DE-102018108965-B4 (DE)
Title: Elektrofotografisches lichtempfindliches element, prozesskartusche und elektrofotografisches gerät
Inventor: KUROIWA IKUYO
IPC: G03G5/14
Filed: 2018-04-16
Granted: 2021-10-28
Abstract: Elektrofotografisches lichtempfindliches Element (1; 54), umfassend:einen Träger (21);eine Grundierungsschicht (22) auf dem Träger (21); undeine lichtempfindliche Schicht auf der Grundierungsschicht (22),wobei die Grundierungsschicht (22) enthältein Urethanharz als ein Bindemittelharz, undein Titanoxidsekundärteilchen, welches ein Aggregat von Titanoxidprimärteilchen ist,der zahlenmittlere Teilchendurchmesser der Titanoxidprimärteilchen ist 1 nm oder mehr bis 10 nm oder weniger, undder zahlenmittlere Teilchendurchmesser der Titanoxidsekundärteilchen ist 200 nm oder mehr bis 500 nm oder weniger.
Patent DE-102018109239-B4 (DE)
Title: Transportfähiges Zugmitteltriebsystem für eine Brennkraftmaschine
Inventor: SCHUG ALEXANDER
IPC: F16H7/08
Filed: 2018-04-18
Granted: 2019-10-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Transportfähiges Zugmitteltriebsystem (1) für eine Brennkraftmaschine, umfassend eine Grundplatte (2), mindestens eine schwenkbar an der Grundplatte (2) aufgenommene Spannschiene (3), mindestens eine positionsfest an der Grundplatte (2) aufgenommene Führungsschiene (4a ,4b), mindestens ein drehbar an der Grundplatte (2) aufgenommenes Antriebselement (5) und mindestens ein drehbar an der Grundplatte (2) aufgenommenes Abtriebselement (6) sowie ein Zugmittel (7), das das Antriebselement (5) und das Abtriebselement (6) umschließt sowie an der Spannschiene (3) und der Führungsschiene (4a, 4b) zur Anlage kommt.
 Erfindungsgemäß ist ein Montageelement (8) lösbar an der Grundplatte (2) aufgenommen, wobei das Montageelement (8) an der Spannschiene (3) zur Anlage kommt, um das Zugmittel (7) in einer Transportstellung des Zugmitteltriebsystems (1) mittelbar über die Spannschiene (3) aufzuspannen. Alternativ ist ein Montageelement (8) lösbar zwischen dem Zugmittel (7) und mindestens einer Gleitfläche an der Spannschiene (3) oder der Führungsschiene (4a, 4b) aufgenommen, wobei das Montageelement (8) an dem Zugmittel (7) und der Gleitfläche zur Anlage kommt, um das Zugmittel (7) in einer Transportstellung des Zugmitteltriebsystems (1) aufzuspannen.
Patent DE-102018115588-B4 (DE)
Title: Haltevorrichtung für eine Rangierwabe und Rangierwabe
Inventor: HOPPMANN RALPH
IPC: H01R9/26
Filed: 2018-06-28
Granted: 2021-02-11
Abstract: Haltevorrichtung für eine aus mehreren Wabenbausteinen (1) bestehende Rangierwabe (2), mit zwei Führungselementen (3) und zwei Halteelementen (4), die an einer Befestigungsebene (10) befestigbar sind, wobei die beiden Führungselemente (3) an zwei gegenüberliegenen Seiten der Rangierwabe (2) befestigbar sind und jeweils ein Führungselement (3) mit einem Halteelement (4) beweglich verbunden ist, so dass die Führungselemente (3) jeweils gegenüber dem zugeordneten Halteelement (4) um eine Drehachse (5) verschwenkbar sind,dadurch gekennzeichnet,dass zwischen den beiden Führungselementen (3) und dem zugeordneten Halteelement (4) jeweils eine Kulissenführung ausgebildet ist,dass die beiden Kulissenführungen jeweils mindestens eine Nut (6) und mindestens einen Zapfen (7) aufweisen, der in die Nut (6) eingreift,dass die Nut (6) einen kreisbogenförmigen ersten Bereich (8) aufweist, der ein Verschwenken des Führungselements (3) gegenüber dem zugeordneten Halteelement (4) um die Drehachse (5) ermöglicht, unddass die Nut (6) einen zweiten Bereich (9) aufweist, der eine Bewegung des Führungselements (3) gegenüber dem zugeordneten Halteelement (4) ermöglicht, durch die der Abstand des Führungselemente (3) zur Befestigungsebene (10) der Haltevorrichtung veränderbar ist,wobei sich die beiden Bereiche (8, 9) der Nut (6) überschneiden und sich der zweite Bereich (9) ausgehend vom ersten Bereich (8) von der Befestigungsebene (10) weg erstreckt.
Patent DE-102018120744-B4 (DE)
Title: Partikelsensor und Verfahren zum Herstellen eines Partikelsensors
Inventor: OSAWA NORIMASA
IPC: G01N15/06
Filed: 2018-08-24
Granted: 2023-07-27
Abstract: Partikelsensor (10, 210, 310, 410), der an einem metallischen Gasströmungsrohr (EP) angebracht ist, durch das ein zu messendes Gas (EG), das Partikel (S) enthält, strömt, und das auf einem Erdpotential (CGND) gehalten wird, wobei der Partikelsensor (10) die Partikel (S), die in dem zu messenden Gas (EG) enthalten sind, detektiert, wobei der Partikelsensor (10) umfasst:ein Gasein-und-auslassrohr (31), in das ein Messgas (SG), das ein Teil des zu messenden Gases (EG) ist, eingelassen wird und aus dem das Messgas (SG) dann ausgelassen wird;ein Entladungselement (60, 260, 360, 460), das aus isolierender Keramik besteht und ein Entladungselektrodenelement (62) umfasst, das auf einem Entladungspotential (DV) gehalten wird, das von dem Erdpotential (CGND) verschieden ist,wobei das Entladungselement (60, 260, 360, 460) umfasst:einen distalen Element-Endabschnitt (60S, 260S, 360S, 460S), der sich auf einer distalen Endseite (GS) des Entladungselements (60, 260, 360, 460) befindet, in dem Gasein-und-auslassrohr (31) angeordnet ist und die Partikel (S), die in dem Messgas (SG) enthalten sind, mittels Entladung zwischen dem Entladungselektrodenelement (62) und dem Gasein-und-auslassrohr (31) auflädt, undeinen abgedichteten Abschnitt (60C, 260C, 360C, 460C), der sich auf einer proximalen Endseite (GK) des distalen Element-Endabschnitts (60S, 260S, 360S, 460S) befindet und in dem das Entladungselektrodenelement (62) angeordnet und von einer Außenfläche (60CS, 260CS, 360CS, 460CS) davon isoliert ist;wobei der Partikelsensor (10) ferner umfasst:ein umgebendes Element (38, 39), das auf einem ersten Potential (SGND) gehalten wird, das sich von dem Erdpotential (CGND) und dem Entladungspotential (DV) unterscheidet, und das einen proximalen Element-Endseitenabschnitt (60K, 260K, 360K, 460K) des Entladungselements (60, 260, 360, 460) umgibt, der sich auf der proximalen Endseite (GK) mit Bezug auf den abgedichteten Abschnitt (60C, 260C, 360C, 460C) befindet; undeine elektrisch leitfähige Abdichtung (37, 237), die aus elektrisch leitfähigem Glas besteht, eine elektrische Verbindung zwischen dem umgebenden Element (38, 39) und dem Gasein-und-auslassrohr (31) bereitstellt, und in engem Kontakt mit der Außenfläche (60CS, 260CS, 360CS, 460CS) des abgedichteten Abschnitts (60C, 260C, 360C, 460C) des Entladungselements (60, 260, 360, 460) steht, um eine gasdichte Abdichtung bereitzustellen.
Patent DE-102018213067-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens
Inventor: KOPP ANDREAS
IPC: B60W40/02
Filed: 2018-08-03
Granted: 2022-06-23
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines wenigstens einen Antriebsmotor (12) und wenigstens ein Getriebe (20) aufweisenden Antriebsstrangs (10) eines über das Getriebe (20) von dem Antriebsmotor (12) antreibbaren Kraftfahrzeugs, bei welchem Wärme von dem Antriebsmotor (12) gezielt auf das Getriebe (20) übertragen wird, wodurch das Getriebe (20) gezielt erwärmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärme in Abhängigkeit von prädiktiven Daten, welche zumindest einen zukünftigen Zustand des Kraftfahrzeugs charakterisieren, von dem Antriebsmotor (12) gezielt auf das Getriebe (20) übertragen wird, und die Wärme auch in Abhängigkeit von wenigstens einem in einer Speichereinrichtung einer elektronischen Recheneinrichtung (22) des Antriebsstrangs (10) gespeicherten Wirkungsgradwert, welcher einen Wirkungsgrad oder eine Verlustleistung des Getriebes (20) charakterisiert, gezielt von dem Antriebsmotor (12) auf das Getriebe (20) übertragen wird.
Patent DE-102019110962-B4 (DE)
Title: Schwingungswellenmotor und diesen einsetzendes Antriebsgerät
Inventor: NINOMIYA SHUNSUKE
IPC: H02N2/04
Filed: 2019-04-29
Granted: 2022-09-29
Abstract: Schwingungswellenmotor mit:einem Schwingungserzeuger, der einen vorspringenden Abschnitt aufweist;einem Reibelement, das konfiguriert ist, mit dem Schwingungserzeuger in Berührung zu geraten und sich relativ zueinander zu bewegen;einem Pressmechanismus, der konfiguriert ist, den Schwingungserzeuger gegen das Reibelement durch Verwendung einer Mehrzahl von elastischen Elementen mit Druck zu beaufschlagen;einem ersten Halteelement, das konfiguriert ist, den Schwingungserzeuger zu halten;einem zweiten Halteelement, das konfiguriert ist, das erste Halteelement zu halten und sich zusammen mit dem ersten Halteelement zu bewegen;einem ersten regulierenden Bereich, der konfiguriert ist, einen Bewegungsbereich des ersten Halteelements in der relativen Bewegungsrichtung zu definieren;einem zweiten regulierenden Bereich, der konfiguriert ist, einen Bewegungsbereich des zweiten Halteelements in der relativen Bewegungsrichtung zu definieren,wobei eine Position eines ersten Berührungsbereichs des ersten Halteelements, das mit dem ersten regulierenden Bereich während der relativen Bewegung in Berührung gerät, unterschiedlich von einer Position eines zweiten Berührungsbereichs des zweiten Halteelements ist, das mit dem zweiten regulierenden Bereich während der relativen Bewegung in der relativen Bewegungsrichtung in Berührung gerät, undwobei eine Position des ersten regulierenden Bereichs unterschiedlich von einer Position des zweiten regulierenden Bereichs in der relativen Bewegungsrichtung so ist, dass in der relativen Bewegungsrichtung ein Unterschied zwischen einem Abstand von dem ersten Berührungsbereich zu dem ersten regulierenden Bereich und einem Abstand von dem zweiten Berührungsbereich zu dem zweiten regulierenden Bereich kleiner als ein Unterschied zwischen der Position des ersten Berührungsbereichs und der Position des zweiten Berührungsbereichs ist.
Patent DE-102019112394-B4 (DE)
Title: Selektive Ätzung zum Verbessern der Schwellenspannungsverteilung
Inventor: LEE HSIN-YI
IPC: H01L21/8238
Filed: 2019-05-13
Granted: 2023-12-21
Abstract: Verfahren mit:
 Herstellen eines Gate-Dielektrikums (63), das einen ersten Teil aufweist, der sich auf einem ersten Halbleiterbereich erstreckt;
 Herstellen einer Sperrschicht (66), die einen ersten Teil aufweist, der sich über dem ersten Teil des Gate-Dielektrikums (63) erstreckt;
 Herstellen einer ersten Austrittsarbeits-Einstellschicht (68B), die einen ersten Teil über dem ersten Teil der Sperrschicht (66) aufweist;
 Dotieren eines Dotierungselements in die erste Austrittsarbeits-Einstellschicht (68B); Entfernen des ersten Teils der ersten Austrittsarbeits-Einstellschicht (68B);
 Dünnen des ersten Teils der Sperrschicht (66); und
 Herstellen einer Austrittsarbeitsschicht (74) über dem ersten Teil der Sperrschicht (66),
 wobei das Gatedielektrikum (63) weiterhin einen zweiten Teil aufweist, der sich auf einem zweiten Halbleiterbereich erstreckt, die Sperrschicht (66) weiterhin einen zweiten Teil aufweist, der sich über dem zweiten Teil des Gate-Dielektrikums (63) erstreckt, und die erste Austrittsarbeits-Einstellschicht (68B) weiterhin einen zweiten Teil aufweist, der sich über dem zweiten Teil der Sperrschicht (66) erstreckt, wobei beim Entfernen des ersten Teils der ersten Austrittsarbeits-Einstellschicht (68B) der zweite Teil der ersten Austrittsarbeits-Einstellschicht (68B) mit einer Ätzmaske gegen das Entfernen geschützt wird,
 wobei während des Dünnens des ersten Teils der Sperrschicht (66) der zweite Teil der ersten Austrittsarbeits-Einstellschicht (68B) mit dem gleichen Ätzgas wie für das Dünnen des ersten Teils der Sperrschicht (66) behandelt wird.
Patent DE-102019126882-B4 (DE)
Title: Schaltsteuervorrichtung für ein fahrzeug
Inventor: FUJIWARA HIROYA
IPC: F16H61/02
Filed: 2019-10-07
Granted: 2023-03-30
Abstract: Schaltsteuervorrichtung (40) für ein Fahrzeug (10), das einen Motor (12) und ein Automatikgetriebe (22) umfasst, wobei die Schaltsteuervorrichtung (40) Folgendes umfasst:einen Fahrzeugmindestgeschwindigkeitsberechner (40), der dafür ausgebildet ist, wenn auf der Grundlage von Peripherieinformationen, die Informationen über eine Peripherie des Fahrzeugs (10) sind, bestimmt wird, dass ein fahrendes Fahrzeug verlangsamt werden muss, bevor das Fahrzeug an einem vor dem Fahrzeug liegenden zuvor festgelegten Punkt ankommt, eine Fahrzeugmindestgeschwindigkeit, die eine Fahrzeuggeschwindigkeit nach der Verlangsamung ist, unter Verwendung der Peripherieinformationen zu berechnen;eine Schaltpositionsbestimmungseinheit (40), die dafür ausgebildet ist, eine Zielschaltposition zu bestimmen, die eine Schaltposition ist, die nach der Verlangsamung gemäß der Fahrzeugmindestgeschwindigkeit erreicht werden soll; undeine Abwärtsschaltsteuereinheit (40), die dafür ausgebildet ist, wenn die Fahrzeugmindestgeschwindigkeit berechnet wird, ein Abwärtsschalten von einer aktuellen Schaltposition zur Zielschaltposition zu beginnen, bevor eine Betätigung des Niedertretens eines Bremspedals durch einen Fahrer detektiert wird, wobeidie Abwärtsschaltsteuereinheit (40) dafür ausgebildet ist, eine erste Steuerung zum Ausführen mehrerer Abwärtsschaltvorgänge von der aktuellen Schaltposition zur Zielschaltposition zu implementieren, dergestalt, dass der Schaltzeitpunkt in regelmäßigen Intervallen bereitgestellt wird, oder eine zweite Steuerung zum Ausführen mehrerer Abwärtsschaltvorgänge zu implementieren, dergestalt, dass die Drehzahlen des Motors nach den jeweiligen Abwärtsschaltvorgängen einander gleich werden, undjedes Intervall des Abwärtsschaltens so eingestellt wird, dass es nicht gleich oder kleiner als ein vorbestimmter Wert wird.
Patent DE-102019204595-B4 (DE)
Title: Einfach demontierbare Wärmepumpe und Verfahren zur Herstellung einer Wärmepumpe
Inventor: ZAJAC ADRIAN
IPC: F25B30/02
Filed: 2019-04-01
Granted: 2020-10-15
Abstract: Eine Wärmepumpe umfasst folgende Merkmalen: ein Gehäuse (10); einen Verflüssiger (30) und einen Verdampfer (20), die in dem Gehäuse (10) angeordnet sind; und einen Kompressor (40), der fluidstrommäßig zwischen dem Verdampfer (20) und dem Verflüssiger (30) angeordnet ist, wobei der Kompressor (40) einen Motor (42), einen Impeller (48), der mit dem Motor (42) verbunden ist, und einen Diffusor (44) aufweist, wobei der Diffusor (44) einen Diffusorabschnitt (45) aufweist, der sich zwischen dem Motor (42) und dem Impeller (48) erstreckt, wobei der Diffusorabschnitt (45) wenigstens zwei Teile (46, 47) aufweist und ein erster Teil (46) des Diffusorabschnitts (45) mit dem Gehäuse (10) verbunden ist und ein zweiter Teil (47) des Diffusorabschnitts (45) mit dem Motor (42) verbunden ist, wobei der erste Teil (46) des Diffusorabschnitts eine Öffnung (49) hat, wobei der zweite Teil (47) des Diffusorabschnitts (45) ausgebildet ist, um die Öffnung (49) zu verschließen, und wobei die Öffnung (49) so dimensioniert ist, dass der Impeller (48) durch die Öffnung (49) aus dem Gehäuse (10) herausnehmbar ist.
Patent DE-102019209260-B4 (DE)
Title: Antrieb für einen tür- oder fensterflügel
Inventor: AUGENSTEIN JOACHIM
IPC: E05F3/22
Filed: 2019-06-26
Granted: 2021-01-07
Abstract: Ein Antrieb für einen Flügel einer Tür, eines Fensters oder dergleichen umfasst ein mit Hydraulikmedium befülltes Gehäuse. Dabei umfasst der Antrieb zudem wenigstens einen eine Eintrittsöffnung und eine Austrittsöffnung aufweisenden Verdampfungsraum, dessen Eintrittsöffnung mit einem Verschlusselement versehen ist, das bei vordefiniertem Druck und/oder Temperatur im Antrieb zur Freigabe des Verdampfungsraums für das sich ausdehnende Hydraulikmedium öffnet, und durch dessen Austrittsöffnung im Verdampfungsraum verdampftes Hydraulikmedium insbesondere zumindest im Wesentlichen drucklos austreten kann.
Patent DE-102019210257-B4 (DE)
Title: Steuerungseinrichtung einer elektrischen rotationsmaschine
Inventor: OTAKE HIROYASU
IPC: H02P21/00
Filed: 2019-07-11
Granted: 2022-10-27
Abstract: Steuerungseinrichtung (60) einer elektrischen Rotationsmaschine (20), die auf ein System, das eine elektrische Rotationsmaschine (20) und einen Leistungswandler (40, 50), der mit der elektrischen Rotationsmaschine (20) elektrisch verbunden ist, enthält, angewendet wird, wobei die Steuerungseinrichtung (60) einer elektrischen Rotationsmaschine (20) aufweist:einen Einstellabschnitt (81) für einen Sollwert einer d-Achse, der einen negativen Stromsollwert (Id*) der d-Achse in Übereinstimmung mit einer Differenz zwischen einem q-Achsenparameter, der ein Spannungssollwert (Vq*) der q-Achse der elektrischen Rotationsmaschine (20) oder ein Korrelationswert (Ran) des Spannungssollwerts (Vq*) der q-Achse ist, und einen Zielwert (Rtgn) des q-Achsenparameters einstellt, undeinen Betriebsabschnitt (71, 72), der konfiguriert ist, um den Leistungswandler (40, 50) zu betreiben, um einen Strom der d-Achse auf den Stromsollwert (Id*) der d-Achse, der eingestellt ist, zu steuern, wobei:der Einstellabschnitt (81) des Sollwerts der d-Achse einen Absolutwert des Stromsollwerts (Id*) der d-Achse im Ansprechen darauf, dass der q-Achsenparameter größer als der Zielwert (Rtgn) ist, erhöht,der Einstellabschnitt (81) des Sollwerts der d-Achse einen Absolutwert des Stromsollwerts (Id*) der d-Achse im Ansprechen darauf, dass der q-Achsenparameter geringer als der Zielwert (Rtgn) ist, verringert, undder Einstellabschnitt (81) des Sollwerts der d-Achse den Stromsollwert (Id*) der d-Achse einstellt, wodurch der Stromsollwert (Id*) der d-Achse veranlasst wird, eine höhere Änderungsrate in einem Fall, in dem der q-Achsenparameter um einen Referenzwert (Rk) größer als der Zielwert (Rtgn) ist, als in einem anderen Fall, in dem der q-Achsenparameter um den Referenzwert (Rk) geringer als der Zielwert (Rtgn) ist, zu haben.
Patent DE-102020104442-B4 (DE)
Title: Lenksystem mit dämpfungsabhängiger Skalierung zur Reduzierung von durch Radunwucht induzierten Schwingungen
Inventor: NAMAN APRUV
IPC: B62D6/00
Filed: 2020-02-20
Granted: 2023-08-10
Abstract: Verfahren zur dämpfungsabhängigen Skalierung zur Verringerung einer Radunwucht in einem Lenksystem (40), wobei das Verfahren umfasst:
 Bestimmen einer Energie einer Straßenradgeschwindigkeit mit Hilfe eines Straßenradgeschwindigkeitssignals (210);
 Feststellen, dass die Energie der Straßenradgeschwindigkeit größer als ein vorbestimmter Energieschwellenwert ist, und als Reaktion darauf:
 Anpassen des Straßenradgeschwindigkeitssignals;
 Berechnen einer Reduzierung der Radunwucht mit dem angepassten Straßenradgeschwindigkeitssignal;
 Feststellen, dass die Energie der Straßenradgeschwindigkeit nicht größer als der vorbestimmte Energieschwellenwert ist, und als Reaktion darauf Berechnen der Reduzierung der Radunwucht unter Verwendung des Straßenradgeschwindigkeitssignals (210); und
 Berechnen eines Motordrehmomentbefehls (240) unter Verwendung der Reduzierung der Radunwucht, wobei der Motordrehmomentbefehl (240) zur Erzeugung eines entsprechenden Drehmomentbetrags an einem Handrad (26) verwendet wird.
Patent DE-102021111695-B4 (DE)
Title: Gerät und verfahren zur messung der rotortemperatur
Inventor: ZENG WEI
IPC: B60L3/00
Filed: 2021-05-05
Granted: 2022-12-01
Abstract: Eine Vorrichtung zur Messung der Rotortemperatur eines Kraftfahrzeugs, umfassend:einem Motor(12) mit einem Rotor (14);einem Stator (20), wobei der Rotor (14) innerhalb des Stators (20) angeordnet ist;eine erste Öffnung (24), die sich durch den Stator (20) erstreckt; undeinem Sensor (34), der in Ausrichtung mit der ersten Öffnung (24) positioniert ist und einen Temperatur von mindestens einer Oberfläche des Rotors (14),die erste Öffnung (24) eine Stufenöffnung definiert, die sich durch den Stator erstreckt.