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Patent WO-2008055454-A1 (WO)
Inventor: BOHNE MANFRED
IPC: F16C11/06
Filed: 2007-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kugelgelenk für ein Kraftfahrzeug mit einem Kugelzapfen (l), der in einer ein- oder mehrteiligen, durch einen Verschlussring (2) in einem Gehäuse (3) festgelegten Lagerschale (4) dreh- und schwenkbar aufgenommen ist, wobei zwischen Verschlussring (2) und Gehäuse (3) ein im Zusammenbauzustand des Kugelgelenkes eine Dichtfunktion ausübendes metallisches Verformungselement (5) angeordnet ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das während des Zusammenbaus des Kugelgelenkes elastisch umgeformte Verformungselement (5) an dem Gehäuse (3) und/oder an dem Verschlussring (2) angeordnet ist.
Patent WO-2008046413-A1 (WO)
Title: Dübel für deckplattenhinter- und -eingriff
Inventor: ZIMMER GUENTHER
IPC: F16B13/14
Filed: 2007-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Dübel zur Befestigung an - in Stützkernbauweise gefertigten - flächigen Bauteilen (100) mit zwei Deckplatten (101,111) und einer Stützkernzwischenlage (121), wobei der Dübel einen Spreizkörper (10) und einem Keilkörper (60) umfasst und wobei der in den Spreizkörper (10) zumindest bereichsweise eingesteckte Keilkörper (60) eine Ausnehmung zum Einschrauben eines Befestigungsmittels hat. Der gesetzte Dübel steckt in einer Ausnehmung des Bauteils (100), die die Deckplatten (101,111) und die Stützkernzwischenlage (121) zumindest teilweise durchdringt. Der Spreizkörper (10) hat spreizbare Hintergriffselemente (31). Der Keilkörper (60) weist eine Zylinderzone (70) und eine Keilzone (80) auf. Bei gesetztem Dübel liegt eine Zylinderzone (70) in der Bohrung der ersten Deckplatte (101) an und eine Keilzone (80) spreizt die Hintergriffselemente (31) des Spreizkörper (10) hinter der ersten Deckplatte (101) auf. Ein Teil des Dübels steckt zudem in der zweiten Deckplatte (111).
Patent WO-2010099789-A1 (WO)
Inventor: LUEKE STEFAN
IPC: G01S13/931
Filed: 2010-03-04
Abstract: L'invention concerne un procédé pour la détection automatique d'une manœuvre de conduite d'un véhicule automobile (A), en particulier d'une manœuvre de dépassement ou d'évitement selon lequel : - l'environnement du véhicule est détecté et une image électronique est produite à partir de cette détection, - l'image électronique est utilisée pour détecter une bande de conduite et/ou une voie de conduite ainsi que des objets (B, C) dans l'environnement du véhicule, - des informations de déplacement dynamiques longitudinales et transversales (  Ψ, a y , δ H , ω FL , ω FR , ω RL , ω RR 
 ) du véhicule automobile (A) sont déterminées, et - la position (X) du véhicule automobile (A) est évaluée par odométrie sur la base des données (b Lane / Y Lane /  θ , C 0 ) de la voie de conduite et/ou de la détection de la voie de conduite et/ou des informations de déplacement ( Ψ, a y , δ H , ω FL , ω FR , ω RL , ω RR 
  ) du véhicule automobile (A). Selon l'invention, a) les grandeurs indicatrices suivantes sont formées à partir des données de position évaluées (X) du véhicule automobile (A): - une valeur d'espacement latéral (LO L , LO R ) du véhicule automobile (A) par rapport à une voie de conduite ou un marquage de la voie de conduite (L), - une valeur d'intervalle de temps avant la collision (TTC A,B ) sur la base de la distance ( d ) à l'objet (B) se trouvant dans la direction de conduite, en particulier au véhicule situé devant (B), - un indicateur de dépassement ou d'évitement dynamique longitudinal (I), formé à partir de la grandeur indicatrice (TTC A/B ) de la valeur de l'intervalle de temps avant la collision et d'une valeur correspondant à la position (FPS) de la pédale d'accélération du véhicule automobile (A), et b) l'on détermine pour ces grandeurs indicatrices (LO L , LO R , TTC A,B , I) des valeurs de seuil (I th , TTC A, B, th ) qui sont utilisées comme critères à la fois pour la détection de manœuvres partielles d'une opération de dépassement ou d'évitement, notamment d'une conduite en suivi, d'un changement de voie, d'une conduite à côté d'un objet immobile ou mobile (B) et d'une insertion dans la bande de conduite de l'objet dépassé (B) ainsi que pour la détection de transitions entre ces manœuvres partielles.
Patent WO-2011038732-A1 (WO)
Title: Procédé de régulation et système de climatisation
Inventor: STEINKUEHLER BERND
IPC: F24F11/00
Filed: 2010-09-24
Abstract: L'invention concerne un procédé de régulation pour un système de climatisation et un système de climatisation comportant au moins un premier appareil de climatisation (11) et au moins un deuxième appareil de climatisation (21). Un moyen de climatisation (5) exerce une influence thermique entre le premier appareil de climatisation et le deuxième appareil de climatisation, et un algorithme de régulation permet de réduire à un minimum le besoin en énergie global formé par la somme d'un besoin en énergie du premier appareil de climatisation et d'un besoin en énergie du deuxième appareil de climatisation, par la commande de premières valeurs de réglage du premier appareil de climatisation et de deuxièmes valeurs de réglage du deuxième appareil de climatisation.
Patent WO-2011137889-A1 (WO)
Inventor: KREBS FLORIAN
IPC: F16D25/10
Filed: 2011-04-18
Abstract: A dual clutch for coupling an engine-side input shaft (12) to a gearbox-side first output shaft (14) and/or to a gearbox-side second output shaft (16) has a first clutch (18), which first clutch has a first pressure plate (24), which is axially movable relative to a first counter plate (22), for the coupling of a first clutch disk (26) which is connected to the first output shaft. A second clutch is additionally provided, which second clutch has a second pressure plate (34), which is axially movable relative to a second counter plate (32), for the coupling of a second clutch disk (36) which is connected to the second output shaft. Also provided is an actuating device (42) for moving the first pressure plate and/or the second pressure plate. According to the invention, an input bearing for support on the first output shaft or for support on the second output shaft is connected to the second counter plate. Bending moment peaks are thereby eliminated or at least reduced, as a result of which the forces occurring in the dual clutch can be suitably lowered without leading to unnecessarily high loadings in the components involved.
Patent WO-2014005578-A1 (WO)
Title: Stereoprojektionsvorrichtung, stereoprojektionssystem und verfahren zur projektion von stereoskopischen bildern
Inventor: SIMON ARNOLD
IPC: H04N13/363
Filed: 2013-07-02
Abstract: Eine Stereoprojektionsvorrichtung umfasst wenigstens eine Lichtquelle (2), wenigstens ein Kollimationsmittel (3, 12, 14, 16) zum Umwandeln von sichtbarem Licht (6), das von der Lichtquelle (2) erzeugt ist, in Licht (7) mit einem im Wesentlichen parallelen Strahlenverlauf, und wenigstens ein Interferenzfilter (10, 11), das bei gegebenem Einfallswinkel für wenigstens ein Wellenlängenintervall mit einer Intervallbreite von höchstens 50 nm transparent ist und das dazu eingerichtet ist, das Licht (7) mit dem im Wesentlichen parallelen Strahlenverlauf zu kreuzen.
Patent WO-2014198255-A1 (WO)
Title: Chaise
Inventor: BRODBECK STEFAN
IPC: A47C7/48
Filed: 2014-06-12
Abstract: La présente invention concerne une chaise (1) comprenant un châssis (2), sur lequel s'appuie une partie assise (8) comprenant une surface d'assise (9), et un dossier (14). Le dossier est disposé dans la zone d'un bord de la partie assise (8) au moins approximativement perpendiculairement à la surface d'assise (9) et il possède une surface d'appui (15) pour le dos d'une personne assise sur la chaise (1). Le dossier (14) est conçu de telle manière qu'il peut pivoter vers le côté sur un axe de pivotement (13) au moins approximativement perpendiculaire à la surface d'appui (15) du dossier (14).
Patent WO-2017000937-A1 (WO)
Inventor: MARQUARDT CHRISTOPH
IPC: B61F15/22
Filed: 2016-04-26
Abstract: L'invention concerne une unité de palier à roulement (1) pour véhicules ferroviaires, comprenant une bague intérieure de palier (4), une bague extérieure de palier (5), des corps de roulement (6) disposés entre les bagues de palier (4, 5) et au moins un élément de maintien (2). La bague intérieure de palier (4) et l'élément de maintien (2) sont disposés sur un essieu-axe (7) et l'élément de maintien (2) est disposé radialement entre une extrémité axiale de la bague intérieure de palier (4) et l'essieu-axe (7) et radialement entre une pièce d'appui (9, 19) s'appuyant
sur la surface latérale (12, 18) de la bague intérieure de palier (4), et l'essieu-axe (7). Au moins un élément d'étanchéité (14) est fixé à l'élément de maintien (2).
Patent WO-2017198256-A1 (WO)
Title: Dispositif d'amplification d'instabilites de micro-paquets d'électrons
Inventor: MESECK ATOOSA
IPC: H05H7/04
Filed: 2017-05-05
Abstract: L'invention concerne un dispositif (1) d'amplifications d'instabilités de micro-paquets d'électrons excité par des charges spatiales pour générer un rayonnement de synchrotron cohérent dans la gamme de longueurs d'onde de l'ultraviolet extrême. Le dispositif est prévu en tant que composant d'un système accélérateur. Le dispositif comprend, le long d'une première direction (X), un premier agencement d'aimants (10) destiné à focaliser un faisceau. Ce premier agencement comprend une succession d'au moins deux multipôles (12), d'ordre deux supérieur, disposés les uns derrière les autres dans la première direction (X), un multipôle (12) étant conçu de façon à focaliser et l'autre étant conçu de façon à défocaliser. La section transversale (σ tra ) se trouve dans le premier agencement dans la région (Formule (I)), avec λ = longueur d'onde des micro-paquets d'électrons, et γ = facteur relativiste. Le dispositif comprend en outre un second agencement d'aimants (40) qui sert à convertir les modulations d'énergie en modulations de densité. Il comprend une succession de plusieurs groupes (22) de dipôles (24), disposés dans la première direction (X), qui ont une polarité différente et un multipôle (50), au moins du second ordre, qui précède les dipôles. Une fonction bêta entrante est augmentée d'au moins un facteur de quatre dans le second agencement.
Patent WO-2018006907-A1 (WO)
Title: Engin de travail du sol pourvu d'un dispositif de sécurité
Inventor: ACHTEN GEORG
IPC: A01B61/04
Filed: 2017-07-05
Abstract: L'invention concerne un engin de travail du sol (1) pourvu d'un dispositif de sécurité (7), une fois que l'outil de travail du sol (3) a quitté une position d'excès de charge pour reprendre la position de travail, il convient de résorber des retours d'énergies.
Patent WO-2018157884-A1 (WO)
Title: Dispositif pour générer un rideau de bulles dans un milieu aquatique
Inventor: JÄGER ANDREAS
IPC: E02D13/00
Filed: 2018-02-09
Abstract: L'invention concerne un dispositif pour générer un rideau de bulles dans un milieu aquatique, comprenant un tube à air destiné à guider de l'air, qui est fixé au fond du milieu aquatique, est constitué d'un caoutchouc ou d'un polymère et comporte un insert de renforcement, au moins un compresseur conçu pour introduire de l'air comprimé dans le tube à air, ce tube à air comportant une pluralité de trous répartis sur sa longueur et à travers lesquels l'air comprimé sort en formant un rideau de bulles qui s'élève à partir ce de tube à air qui est en outre lesté par un poids s'étendant dans sa direction longitudinale et se présentant sous la forme d'une chaîne, d'un câble ou d'une corde pour compenser la poussée verticale. Selon l'invention, au moins un tube à air (4) est prévu, un tube de lestage (9) à base de caoutchouc ou de polymère étant fixé sur celui-ci par l'intermédiaire d'une liaison souple, la chaîne (13), la corde (15) ou le câble (15) étant disposé(e) dans ce tube de lestage (9).
Patent WO-2018162001-A1 (WO)
Title: Dispositif d'embrayage et module hybride
Inventor: FINKENZELLER MARC
IPC: F16D13/54
Filed: 2018-02-23
Abstract: L'invention concerne un dispositif d'embrayage ainsi qu'un module hybride avec le dispositif d'embrayage, qui comprend les éléments suivants : - un embrayage principal (10) avec un paquet de disques de friction (11) et un dispositif de pression (12) déplaçable pour la génération d'une force de pression (14) sur le paquet de disques de friction (11), - un système de rampe (30) pour le déplacement du dispositif de pression (12), - un embrayage pilote (40) pour la transmission d'un couple au système de rampe (30), avec une contre-plaque (42) ainsi qu'un dispositif d'actionnement (50) pour le déplacement de la contre-plaque (42), l'embrayage pilote (40) pouvant être ouvert et fermé par le déplacement de la contre-plaque (42) et le dispositif de pression (12) pouvant être déplacé par l'exercice d'une force (45) à partir de la contre-plaque (42) sur le dispositif de pression (12), - un panier intérieur (16) et un panier extérieur (15), le paquet de disques de friction (11) étant connecté mécaniquement avec le panier intérieur (16) et le panier extérieur (15), - un élément de rampe (31) disposé sur le panier intérieur (16) ainsi qu'un élément de rampe (32) pouvant être pivoté par rapport à celui-ci, l'élément de rampe (32) pouvant être pivoté ainsi que l'embrayage pilote (40) étant connectés mécaniquement au panier intérieur (16) ainsi qu'au panier extérieur (15) lorsque l'embrayage pilote (40) est fermé. L'élément de rampe (31) est connecté au panier intérieur (16) au moyen d'une roue libre (70) qui bloque un mouvement de rotation de l'élément de rampe (31) dans une direction de rotation par rapport au panier intérieur (14) et le libère dans la direction inverse à cette direction de rotation.
Patent WO-2018206036-A1 (WO)
Title: Dispositif de pendule à force centrifuge comprenant un élément de précontrainte pour le guidage des galets cylindriques
Inventor: ECKERLE SIMON
IPC: F16F15/14
Filed: 2018-04-11
Abstract: L'invention concerne un dispositif de pendule à force centrifuge (1) qui est destiné à être utilisé dans une chaîne cinématique d'un véhicule propulsé par un moteur à combustion interne. Le dispositif de pendule à force centrifuge (1) est constitué d'au moins un flasque support (3) pouvant tourner autour d'un axe de rotation (2) et auquel des masses pendulaires (6, 7) sont associées dans la direction périphérique par l'intermédiaire d'une suspension pendulaire bifilaire (8). À l'apparition d'une irrégularité de rotation, les masses pendulaires (6, 7), sous l'effet de la force centrifuge, en relation avec les galets cylindriques (9) qui sont guidés dans des chemins de roulement (10, 11) du flasque support (3) et des masses pendulaires (6, 7), lesquels chemins s'étendent en sens inverse, exercent un mouvement relatif par rapport au flasque support (3) et suppriment ce faisant les vibrations. Le flasque support (3) renferme les chemins de roulement (10) ouverts en direction de l'axe de rotation (2), tous les galets cylindriques (9) étant soumis à une force par un élément de précontrainte (14) radialement en direction des chemins de roulement (10).
Patent WO-2019206360-A1 (WO)
Title: Anlaufscheibe zur axiallagerung von planeten in einem planetengetriebe
Inventor: WENISCH ALEXANDER
IPC: F16C33/10
Filed: 2019-04-02
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlaufscheibe mit einem ringartigen Grundkörper, der eine erste Seitenfläche, eine dieser abgewandte zweite Seitenfläche, eine seiner Zentralachse zugewandte Innenfläche und eine der Innenfläche abgewandte Außenfläche aufweist, wobei die Innenfläche über einen ersten Innenkantenbereich an die erste Seitenfläche angrenzt, die Innenfläche über einen zweiten Innenkantenbereich an die zweite Seitenfläche angrenzt, die Außenfläche über einen ersten Außenkantenbereich an die erste Seitenfläche und über einen zweiten Außenkantenbereich an die zweite Seitenfläche angrenzt, die beiden Seitenflächen als Planflächen mit darin verlaufenden Ölnuten gestaltet sind, die Ölnuten jeweils im Bereich der ersten und der zweiten Innenkantenbereiche ihren Anfang nehmen, die Ölnuten vor Erreichen der jeweiligen Außenkantenbereiche in die jeweilige Seitenfläche auslaufen und die Ölnuten sich jeweils entlang gekrümmter Mittelpfade radial von der Innenumfangskante zur jeweiligen Außenumfangskante hin erheben.
Patent WO-2022268240-A1 (WO)
Inventor: BIABANAKI SEYEDOMIDREZA
IPC: B60C9/02
Filed: 2021-12-07
Abstract: L'invention concerne un pneumatique de véhicule (1), en particulier un pneumatique de véhicule utilitaire, comprenant une bande de roulement (2) ayant une rainure périphérique (3) et comprenant une carcasse ayant une nappe de carcasse qui, dans une section transversale du pneumatique, a une ligne de nappe de carcasse (4) s'étendant à travers les centres des éléments de renforcement de la nappe de carcasse, ladite section transversale étant la section transversale dans la direction périphérique U que le pneumatique (1) aurait à l'état neuf s'il était monté sans pression de gonflage sur une jante normalisée conformément à l'ETRTO. L'invention vise à améliorer la résistance à la fatigue de la rainure périphérique. À cet effet, un point R de la ligne de nappe de carcasse (4), ledit point étant obtenu par une projection d'un centre (7) de la rainure périphérique (3) perpendiculaire à la ligne de nappe de carcasse (4), est à une première distance d d'au moins 0,7 mm à partir d'une droite (6) qui relie deux points A et B de la ligne de nappe de carcasse, le centre (7) de la rainure périphérique étant déterminé dans une surface latérale (8) qui repose sur l'extérieur radial de la surface de bande de roulement, la première distance d étant mesurée perpendiculairement à la droite (6), le point R étant situé radialement à l'extérieur de la droite (6), et le point R, mesuré le long de la ligne de nappe de carcasse (4), étant situé au niveau du point central entre les points A et B et étant à une égale seconde distance D à partir de chacun des deux points A et B, ladite seconde distance D étant de 1,0 à 2,0 fois une largeur (9) de la rainure périphérique (3) mesurée le long de la surface latérale (8).
Patent WO-2022184199-A1 (WO)
Title: Electrolysis plate for hydrogen production and method for producing an electrolysis plate
Inventor: JURJANZ RAMON
IPC: C25B9/75
Filed: 2022-01-20
Abstract: The invention relates to an electrolysis plate (1), in particular for hydrogen production, to a method for the production thereof and to the use thereof, which has at least one embossed sheet metal (2) designed to delimit a flow channel and having individual drop-shaped embossing elements (10, 24).
Patent WO-2022214120-A1 (WO)
Title: Absperrvorrichtung für den rezirkulationskreis eines brennstoffzellenstapels
Inventor: PFANNENMUELLER JAN
IPC: H01M8/04746
Filed: 2022-02-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Absperrvorrichtung für den Rezirkulationskreis (40) eines Brennstoffzellenstapels mit einer Wasserstoffzuführung (10), einer Rezirkulationsgaszuführung (12) und einer Purgeleitung (54). Um einzelne Ventile einzusparen ist ein Rezirkulationskreisabsperrventil (20) vorgesehen, das von einem vorgelagerten Wasserstoffschaltventil (22) geschaltet wird, und in dem ein Purgeventil (44) integriert ist, das auch als Überdruckventil (44) ausgebildet ist.
Patent WO-2023093930-A1 (WO)
Inventor: HONSELMANN SEBASTIAN
IPC: F16H55/12
Filed: 2022-10-18
Abstract: L'invention concerne un mécanisme d'engrenages planétaires (1) pour un entraînement hybride ou entièrement électrique d'un véhicule motorisé, comprenant un engrenage solaire (2), une pluralité d'engrenages planétaires (3) qui s'engrènent avec l'engrenage solaire (2), et un agencement d'engrenage annulaire (4) qui s'engrène avec les engrenages planétaires (3) dans au moins un état de commutation et est utilisé pour transmettre un couple, l'agencement d'engrenage annulaire (4) présentant une pluralité de segments de denture répartis de manière circonférentielle (5) qui peuvent être déplacés entre une première position, dans laquelle ils s'engrènent avec les engrenages planétaires (3), et une seconde position, dans laquelle ils ne s'engrènent pas avec les engrenages planétaires (3). L'invention concerne également une unité d'entraînement (15) comprenant ce mécanisme d'engrenages planétaires (1).
Patent WO-2023138719-A1 (WO)
Inventor: REICHERT STEFAN
IPC: F16D11/10
Filed: 2022-12-15
Abstract: The invention relates to a coupling device for coupling and decoupling a drive element (9) having an output element (10) of a drive train (2) for a motor vehicle (1), comprising a coupling element (11) that can be transferred from a coupling position, in which it couples the drive element (9) to the output element (10), into a decoupling position, in which the drive element (9) is decoupled from the output element (10), and vice versa, wherein at least one actuator (18, 21), at least one locking device (19, 22) and at least one spring element (20, 23) are provided, wherein the linearly displaceable coupling element (11) is fixed in the coupling or decoupling position as the starting position by means of the locking device (19, 22), while the spring element (20, 23) is simultaneously under tension and braces the coupling element (11) in the other position, and wherein the spring element (20, 23) can also be tensioned by means of the actuator (18, 21) in order to transfer to the other position and the fixing can be cancelled by the locking device (19, 22) so that the coupling element (11) can be moved into the other position, after release by the actuator (18, 21), by means of the spring element (20, 23).
Patent WO-2004072684-A1 (WO)
Title: Measuring equipment and method for mapping the geology in an underground formation
Inventor: SOERENSEN KURT I
IPC: G01V3/12
Filed: 2004-02-13
Abstract: The invention relates to measuring equipment and method for mapping the geology in an underground formation (2) by means of transient electromagnetic sounding. The measuring equipment (1) comprises a transmitter circuit 4 with a current source for generating an electric current and a transmitter coil (6; 28; 30); a switch for connecting the current source to the transmitter coil during operation so that an electric current is generated in this one, said current builds up a magnetic field in the formation (2), and for cutting off this current again so that the built-up magnetic field in the formation decays; and a receiving circuit with a receiving coil for registering the voltage induced over the receiving coil. By placing the receiving coil (7) in an area (19) where the magnetic field strength is small, the transmitter coils (6; 28; 30) are placed closely above each other, the wire (24; 25) of the transmitter coil (6; 28; 30) is composed of a number of electrically insulated cores (23), and there is a preamplifier (17) for amplifying the registered voltage (Vrcoil) from the receiving coil (7) and the second electrical switch (21) for disconnecting the connection between the receiving coil (7) and the preamplifier (17), a measuring equipment can be provided that is so compact that it can be used for e.g. airborne transient sounding.