baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent ES-2536556-T3 (ES)
Title: Reserva de recursos sincronizados de tiempo en redes con paquetes conmutados
Inventor: MACE GAEL
IPC: H04L12/54
Filed: 2010-02-09
Granted: 2015-05-26
Abstract: Método para programar unas reservas de recursos en una red de comunicaciones con paquetes conmutados, en donde dicho método comprende las etapas, tratadas en el nivel de la capa de enlace de datos del modelo de Interconexión de Sistemas Abiertos, OSI, de: - incluir una información de tiempo en cada solicitud, emitida por un primer nodo (Hi) de la red y reenviada por al menos un segundo nodo (Sj) de la red, y que solicita una reserva de recursos para recibir un flujo definido por especificaciones en un momento que está representado por dicha información de tiempo, y - almacenar dicha información de tiempo, incluida en cada solicitud del primer nodo de la red enviada en correspondencia con las especificaciones de flujo asociadas, en al menos una base de datos relacionada gestionada por un segundo nodo (Sj) de la red que participa en dicho reenvío de la solicitud.
Patent ES-2583931-T3 (ES)
Title: Actuador electromagnético de bobinado externo
Inventor: BOITEUX VINCENT
IPC: H01F41/08
Filed: 2013-02-28
Granted: 2016-09-22
Abstract: Accionador electromagnético que comprende un circuito magnético que consiste en: - una armadura magnética estacionaria que tiene al menos una superficie polar; - una cuchilla móvil en oposición a un resorte y capaz de mover un miembro de accionamiento mecánico (6); - y un imán que permite la polarización del circuito magnético, la creación de una fuerza magnética permanente de la atracción de la hoja hacia la superficie polar de la armadura; y una bobina de inducción dispuesta sobre un brazo de la armadura, insertándose el conjunto en una carcasa (1) de la que el elemento mecánico (6) sobresale, caracterizado porque la carcasa (1) comprende una ranura pasante (2) situada en el interior del circuito magnético, en la que se enrolla la bobina una vez que la carcasa (1) esté cerrada.
Patent ES-2579348-T3 (ES)
Title: Agitador horizontal
Inventor: HÖFKEN MARCUS
IPC: F16M5/00
Filed: 2013-03-20
Granted: 2016-08-10
Abstract: Agitador horizontal para la generación de un flujo en un tanque de clarificación, en el que una hélice (1) está conectada con un motor sumergible (3) dispuesto decalado axialmente respecto a ésta, en el que la hélice (1) y el motor sumergible (3) están configurados de manera que durante el funcionamiento del motor sumergible (3) se genera un flujo dirigido desde la hélice (1) hacia el motor sumergible (3), y en el que aguas debajo de la hélice (1) están previstos los elementos deflectores de flujo (5, 7) en forma de placa, que se extienden en al menos un plano axial que discurre esencialmente en paralelo al eje de la hélice, caracterizado porque el motor sumergible (3) está apoyado a través de al menos dos primeros elementos deflectores de flujo (5) sobre un fondo (B) del tanque de clarificación, estando conectados entre sí los primeros elementos deflectores de flujo (5) a través de al menos una placa portante (4a, 4b) que recibe el motor sumergible (3), formando la placa portante (4a, 4b) con los primeros elementos deflectores de flujo (5) colocados en ella un asiento (A) sobre el que está fijada de forma separable una unidad de montaje (M) formada por el motor sumergible (3) y la hélice (1) mediante un dispositivo de acoplamiento (8a, 8b, 9a, 9b).
Patent ES-2703736-T3 (ES)
Title: Composiciones pulverulentas de un complejo entre un ácido y un metal y su procedimiento de preparación
Inventor: BUISSON PIERRE
IPC: A23K20/22
Filed: 2013-03-15
Granted: 2019-03-12
Abstract: Partícula, en forma de una esfera homogénea o una fracción de esfera homogénea, que consiste esencialmente en un complejo, especialmente una sal, entre un ácido o anión correspondiente y al menos un metal o un catión metálico correspondiente, siendo dicho ácido o anión correspondiente ácido 2-hidroxi-4-metil-tio-butanoico (HMTBA) o 2-hidroxi-4-metil-tiobutanoato, siendo dicho metal o catión metálico divalente, seleccionado de Ca o Ca2+, presentando dicha partícula una fracción amorfa cuya masa representa al menos el 50 %, en particular al menos el 70 %, más particularmente al menos el 90 %, de la masa total de dicha partícula, estando dicha partícula sustancialmente libre de ácido o anión no complejado y de metal o catión metálico no complejado, siendo la proporción de la masa de dicho ácido o anión no complejado y/o de dicho al menos un metal o catión no complejado con respecto a la masa total de dicha partícula inferior a 20 %, y variando en particular de 0 a 5 %, más particularmente de 0 a 1 %.
Patent ES-2602037-T3 (ES)
Title: Placa de cocina para electrodoméstico de gas
Inventor: WILCOX JOHN
IPC: F24C15/10
Filed: 2013-06-07
Granted: 2017-02-17
Abstract: Un electrodoméstico de cocina (10) que incluye: una placa de cocina (12) que incluye una superficie inferior (20), en la cual se monta al menos un quemador de gas (14), incluyendo además la placa de cocina (12) una periferia (28) y un área rebajada interior (22), donde el área rebajada interior (22) está definida sustancialmente mediante la superficie inferior (20), en el que el o los quemadores de gas (14) están montados en el área rebajada interior (22), estando rebajada el área rebajada interior (22) con relación a la periferia (28), incluyendo además la placa de cocina (12) una transición (34) que se extiende entre la periferia (28) y el área rebajada interior (22), una elevación predeterminada (38) que está en la periferia (28) y está por encima de la superficie inferior (20), donde la transición (34) se extiende entre la superficie inferior (20) y la elevación predeterminada (38); y una rejilla (18) configurada de modo que se coloque en la placa de cocina (12), caracterizado por que una sección de barrido (36) se extiende entre la periferia (28) y el área rebajada interior (22), en el que el área rebajada interior (22) está rodeada sustancialmente por la transición (34) excepto en la sección de barrido (36), donde la sección de barrido (36) se extiende entre la superficie inferior (20) y la elevación predeterminada (38), y donde la sección de barrido (36) se define mediante una superficie continua y alcanza la elevación predeterminada (38) de una manera más gradual que con la que la transición (34) alcanza la elevación predeterminada (38), y/o donde una sección transversal de la sección de barrido (36) está curvada de manera cóncava, una sección transversal de la transición (34) está curvada de manera cóncava y un radio de curvatura de la sección de barrido (36) es mayor que un radio de curvatura de la transición (34).
Patent ES-2622894-T3 (ES)
Title: Vehículo de sillín
Inventor: SUGIMOTO KOICHIRO
IPC: B62J11/19
Filed: 2013-02-08
Granted: 2017-07-07
Abstract: Un vehículo de sillín incluyendo: una horquilla delantera (28) incluyendo un par de tubos interiores derecho e izquierdo (281R y 281L) y tubos exteriores (282R y 282L) en los que las partes inferiores de los tubos interiores (281R y 281L) encajan deslizantemente y soportan una rueda delantera (WF) por extremos inferiores de los tubos exteriores (282R y 282L); un freno de disco (40), y un sensor de velocidad de rueda (49) que detecta la rotación de la rueda delantera (WF), donde el freno de disco (40) es un único freno de disco para la rueda delantera, que está dispuesto solamente en uno de los lados derecho e izquierdo de la rueda delantera (WF), el sensor de velocidad de rueda (49) está dispuesto en el otro lado de los lados derecho e izquierdo de la rueda delantera (WF), una manguera de freno (50) y un cableado (51) se dirigen hacia arriba desde el freno de disco (40) y el sensor de velocidad de rueda (49), respectivamente, y el vehículo incluye una primera unidad de abrazadera (57) que fija el cableado (51) en una porción superior del tubo exterior (282L) en el lado provisto del sensor de velocidad de rueda (49), y una segunda unidad de abrazadera (58) que fija la manguera de freno (50) sustancialmente a la misma altura que la primera unidad de abrazadera (57) en una porción superior del tubo exterior (282R) en el lado en el que está dispuesto el freno de disco (40), y dirige la manguera de freno (50) más hacia arriba de la posición de fijación, caracterizado porque la segunda unidad de abrazadera (58) agrupa y fija el cableado (51) dirigido mediante la primera unidad de abrazadera (57) y la manguera de freno (50) sustancialmente a la misma altura que la primera unidad de abrazadera (57), y dirige el cableado (51) y la manguera de freno (50) más hacia arriba de la posición de fijación, y la segunda unidad de abrazadera (58) incluye: un primer medio de fijación de cableado (641) que fija el cableado (51) orientado desde la primera unidad de abrazadera (57) hacia la segunda unidad de abrazadera (58) en la posición orientada; y un segundo medio de fijación de cableado (642) que cambia la dirección de orientación del cableado (51) fijado por el primer medio de fijación de cableado (641) de manera que se oriente a lo largo de la manguera de freno (50) que sale del freno de disco (40) y se dirige hacia arriba y fija el cableado (51).
Patent ES-2755086-T3 (ES)
Title: Vehículo ferroviario con acoplamiento totalmente retráctil
Inventor: DREXLER STEPHAN
IPC: B61G7/14
Filed: 2013-09-27
Granted: 2020-04-21
Abstract: Vehículo ferroviario (1) con un chasis (2) que rueda sobre una vía (4) en una dirección de marcha (5), una estructura del vehículo (6) apoyada en el chasis (2), una estructura de soporte (10) rígida dispuesta en el lado frontal (9) del vehículo ferroviario (1), que dispone de una abertura de acoplamiento (14) en el lado frontal, a través de la que se extiende un acoplamiento (15) para acoplar otros vehículos ferroviarios y un soporte del acoplamiento (19), para fijar el acoplamiento (15) al vehículo ferroviario (1), caracterizado porque el soporte del acoplamiento (19) presenta elementos de fijación reversibles, que hacen posible un movimiento de elevación reversible en contra de la dirección de la marcha (5) en tal medida que el acoplamiento (15) se introduce por completo en la estructura de soporte (10).
Patent ES-2757148-T3 (ES)
Title: Un sistema y método de control del bisulfuro de amonio
Inventor: LORD III
IPC: G01N27/08
Filed: 2013-03-14
Granted: 2020-04-28
Abstract: Un sistema que comprende: una celda (110) de conductividad configurada para medir la conductividad electrolítica de una corriente (102) de fluido que fluye a través de la celda (110) de conductividad; un sensor (112) de temperatura acoplado para medir la temperatura de la corriente (102) de fluido, en el que el sensor (112) de temperatura se puede insertar directamente en la corriente (102) de fluido; un sensor (114) de presión acoplado para medir la presión de la corriente (102) de fluido; y un analizador con lógica configurada para determinar la concentración de bisulfuro de amonio con base en las señales recibidas de la celda (110) de conductividad, el sensor (112) de temperatura y el sensor (114) de presión.
Patent ES-2689546-T3 (ES)
Title: Vehículo con asientos paralelos
Inventor: DECKARD AARON
IPC: B62D33/06
Filed: 2013-10-11
Granted: 2018-11-14
Abstract: Un vehículo utilitario (10), que comprende: una pluralidad de miembros de conexión con el suelo; un bastidor (12) soportado por los miembros de conexión con el suelo (14, 16); un tren de transmisión (30) soportado por el bastidor; un área del operador (60) definida por asientos parelelos y controles del operador; un bastidor de cabina (84) que cubre un área del operador y está definido por al menos partes de soporte delantero primera y segunda (610a, 612a), al menos partes de soporte trasero primera y segunda (622b), una barra transversal que se extiende entre las partes de soporte trasero primera y segunda, y secciones que se extienden longitudinalmente (610b, 612b) que acoplan las partes de soporte delantera y trasera; y el área del operador que tiene un asiento del conductor (62) que tiene un arnés de sujeción del conductor y un asiento del pasajero (64) que tiene un arnés de sujeción del pasajero, el asiento del conductor y el asiento del pasajero están en una disposición con asientos paralelos, el bastidor de la cabina está configurado para dar soporte a un arnés de sujeción del conductor para el asiento del conductor y un arnés de sujeción del pasajero para el asiento del pasajero, los arneses de sujeción del conductor y el pasajero comprenden un retractor de hombro (1428; 1440; 1442) acoplado al bastidor de la cabina detrás de los asientos respectivos del conductor y el pasajero, caracterizado porque los retractores de hombro se acoplan a la barra transversal posicionada verticalmente bajo una parte superior de los respaldos del asiento, y se proporcionan una pluralidad de retractores de hombro para cada asiento.
Patent ES-2751373-T3 (ES)
Title: Sistema y procedimiento para estacionar y procesar aeronaves
Inventor: SOEDERHUIZEN MAARTEN
IPC: B64F1/00
Filed: 2013-11-26
Granted: 2020-03-31
Abstract: Un sistema (2) para estacionar y procesar aeronaves, que comprende: - al menos un dispositivo (6) de transporte para transportar aeronaves desde una ubicación de llegada hasta una ubicación de salida a una distancia de la ubicación de llegada, en el que el dispositivo de transporte comprende una pluralidad de segmentos (8) de procesamiento que se encuentran en línea y desplazables entre la ubicación de llegada y la ubicación de salida, en el que cada segmento de procesamiento está configurado para soportar y procesar al menos una aeronave (3) y en el que cada segmento de procesamiento está dotado de al menos una estación (9) de carga y al menos una estación (10) de descarga para cargar y descargar, respectivamente, la aeronave estacionada entre la ubicación de llegada y la ubicación de salida, y - al menos una terminal (5) de pasajeros posicionada con respecto al dispositivo de transporte de forma que la terminal de pasajeros esté configurada para coactuar con aeronaves estacionadas sobre el dispositivo de transporte con el fin de permitir que los pasajeros desembarquen y embarquen entre la ubicación de llegada y la ubicación de salida, caracterizado porque al menos una parte de la terminal de pasajeros es desplazable, en particular giratoria, de forma que la parte desplazable de la terminal de pasajeros y un segmento adyacente de procesamiento puedan coactuar de una forma sustancialmente estacionaria a lo largo de un recorrido situado entre la ubicación de llegada y la ubicación de salida.
Patent ES-2693334-T3 (ES)
Title: Mejoras en antenas y en sus asociados
Inventor: AITKEN DAVID
IPC: H04B10/80
Filed: 2013-12-13
Granted: 2018-12-11
Abstract: Un aparato de transmisión de señal óptica para una antena giratoria que comprende: una pluralidad de moduladores ópticos (6) dispuestos para recibir una pluralidad respectiva de señales de RF analógicas y para modular una pluralidad respectiva de señales ópticas con ellas para producir una pluralidad de señales ópticas analógicas moduladas; una pluralidad de convertidores (14) opto-eléctricos para convertir dicha señal óptica analógica modulada respectiva en una señal eléctrica analógica; en donde la pluralidad de moduladores ópticos (6) están acoplados giratoriamente en comunicación óptica con la pluralidad de convertidores (14) opto-eléctricos a través de una junta giratoria (10) óptica; caracterizado por que: la junta giratoria (10) óptica incluye un prisma de reversión (22) que está acoplado giratoriamente a la pluralidad de moduladores ópticos (6) y a la pluralidad de convertidores (14) opto-eléctricos para que pueda girar con relación a ambas a una velocidad angular de rotación que es sustancialmente la mitad de la velocidad angular de rotación a la que la pluralidad de moduladores ópticos pueden girar simultáneamente con relación a la pluralidad de convertidores opto-eléctricos.
Patent ES-2689298-T3 (ES)
Title: Método de fabricación y aparato de fabricación de carrocería moldeada a presión
Inventor: NISHIMURA RYUICHI
IPC: B21D53/88
Filed: 2013-06-20
Granted: 2018-11-13
Abstract: Un método de fabricación de una carrocería moldeada a presión a partir de una hoja de acero de alta resistencia a la tensión de 390 MPa o más, que tiene aproximadamente una sección transversal en forma de ranura que incluye una pieza inferior ranurada (15a), piezas de reborde (15b) continuas a la pieza inferior ranurada (15a) y piezas de pared lateral (15c) continuas a las piezas de reborde (15b), donde se forma una brida exterior (16) en un intervalo a través de la pieza de reborde (15b), al menos una porción de cada pieza inferior ranurada (15a) y la pieza de pared lateral (15c) en ambos lados de la pieza de reborde desde un extremo en dirección longitudinal al realizar un moldeo a presión de un material de moldeo a presión mediante un aparto de moldeo a presión que incluye un punzón (11), una matriz (12) y una almohadilla (14) que presiona el material de moldeo a presión contra el punzón (11), el método de fabricación comprende: una primera etapa de moldeo a presión mientras la almohadilla (14) presiona una pieza que forma la pieza inferior ranurada y al menos una parte de una pieza que forma la pieza de reborde (15b) en el material de moldeo a presión; y una segunda etapa de moldeo a presión de piezas que no pueden moldearse en el primer paso, donde la almohadilla (14) presiona la pieza que forma la pieza de reborde (15b) dentro de un intervalo predeterminado desde una pieza de raíz de la brida externa (16) en una dirección donde la pieza de reborde (15b) se extiende en una dirección longitudinal de la pieza que forma la pieza fina de reborde (15b).
Patent ES-2721933-T3 (ES)
Title: Dividir dinámicamente un punto de acceso Wi-Fi en puntos de acceso virtuales según el número de estaciones de transmisión
Inventor: WEITZMAN AVI
IPC: H04W84/12
Filed: 2013-12-19
Granted: 2019-08-06
Abstract: Un método para proporcionar un acceso de múltiples clientes eficaz a una LAN inalámbrica, llevándose a cabo el método por un aparato (100) acoplado a, o integrado en, un punto de acceso, AP, y que comprende las etapas de: crear (S1) al menos dos puntos de acceso virtuales, VAP; equilibrar la carga (S2) distribuyendo cargas de trabajo a través de los al menos dos puntos de acceso virtuales, VAP, creados; y asignar (S3) dinámicamente al menos una calidad de parámetro de servicio a cada uno de los al menos dos puntos de acceso virtuales, VAP, creados estando el método caracterizado por que: la asignación (S3) de manera dinámica de la al menos una calidad de parámetro de servicio comprende ajustar un espaciado de inter-trama de arbitración de uno de los al menos dos VAP creados, y la distribución de cargas de trabajo a través de los al menos dos VAP creados se consigue creando un VAP adicional, cuando se supera un valor umbral definido para el número de clientes (C) de punto de acceso por VAP.
Patent ES-2693721-T3 (ES)
Title: Sistema automático de almacenamiento de bicicletas y batería para un sistema de este tipo
Inventor: CALLE ERIC
IPC: B62H5/00
Filed: 2014-03-17
Granted: 2018-12-13
Abstract: Sistema automático de almacenamiento de bicicletas que comprende: - una pluralidad de bicicletas eléctricas (1) que incluyen cada una un motor eléctrico (11) y que funcionan respectivamente con unas baterías eléctricas (9) recargables, - una infraestructura fija que incluye una pluralidad de puestos de bloqueo (7) sobre los que pueden bloquearse dichas bicicletas eléctricas (1) y al menos un dispositivo de mando externo (2, 8) adaptado para permitir de manera selectiva el bloqueo y el desbloqueo de las bicicletas eléctricas sobre dichos puestos de bloqueo, en el que las baterías (9) son amovibles e independientes de las bicicletas eléctricas, incluyendo cada batería un conector eléctrico externo (9b), en el que cada bicicleta eléctrica (1) incluye un conector eléctrico de bicicleta (9a) accesible a un usuario para conectar el conector eléctrico externo (9b) de una de dichas baterías (9) sobre la bicicleta eléctrica y alimentar la bicicleta, en el que la batería (9) posee un identificador e incluye una unidad lógica (9c), en el que la bicicleta incluye una unidad central electrónica (10) que comunica con la unidad lógica (9c) de la batería cuando dicha batería (9) está conectada a la bicicleta, comunicando la unidad central electrónica (10) de la bicicleta con la infraestructura fija al menos cuando la bicicleta está bloqueada sobre un puesto de bloqueo (7), caracterizado por que la unidad lógica (9c) de la batería (9) tiene acceso a dicho identificador de la batería y está adaptada para comunicar este identificador a la unidad central electrónica (10) de la bicicleta cuando dicha batería (9) está conectada a la bicicleta, estando la unidad central electrónica (10) de la bicicleta adaptada para comunicar dicho identificador a la infraestructura fija cuando dicha batería (9) está conectada a la bicicleta bloqueada sobre un puesto de bloqueo (7), y por que dicha infraestructura fija (2, 7, 8) está adaptada para desbloquear o no de manera selectiva la bicicleta eléctrica (1) en función del solo identificador de la batería, sin otro medio de identificación.
Patent ES-2683984-T3 (ES)
Title: Dispositivo para el cultivo de una o varias plantas
Inventor: DAAS KAMAL
IPC: A01G31/02
Filed: 2014-02-06
Granted: 2018-10-01
Abstract: Dispositivo (1) para el cultivo de una o varias plantas, en donde el dispositivo (1) presenta al menos una primera y al menos una segunda cámara (10; 20), que están separadas una de la otra mediante una primera pared separadora (15), en donde los espacios interiores de la primera y de la segunda cámara (10; 20) están limitados por una o varias paredes (11; 21) y están conectados mediante una o varias abertura de conexión (16) en la primera pared separadora (15), y en donde la segunda cámara (20) presenta una o varias aberturas de salida (26) que están dispuestas en una segunda pared separadora (25), caracterizado porque al menos una pared (11; 21) de la primera y/o de la segunda cámara (10; 20) presenta al menos una abertura (22), que pueda cerrarse y abrirse mediante al menos un elemento de cierre, que pueda moverse con relación a la abertura (22).
Patent ES-2838696-T3 (ES)
Title: Aparato y método para la adquisición de datos sísmicos con activación simultánea de vibradores agrupados
Inventor: BIANCHI THOMAS
IPC: G01V1/00
Filed: 2014-04-30
Granted: 2021-07-02
Abstract: Un método (400) para la exploración sísmica de una formación subterránea, comprendiendo el método: desplegar (410) receptores sísmicos (320) a lo largo de líneas (322, 324, 326) de receptores sobre la formación subterránea explorada; agrupar (420) fuentes vibratorias (330-341) en grupos (350-360); y activar (430) los grupos cíclicamente, de modo que, en cada ciclo, las fuentes vibratorias dentro de uno de los grupos vibren durante un tiempo de barrido sustancialmente igual caracterizado por que: las líneas de receptores son adyacentes y están separadas por una distancia media, al menos uno de los grupos incluye varias fuentes vibratorias que están colocadas a menos de una distancia predeterminada entre sí mientras vibran, siendo dicha distancia predeterminada menor que dicha distancia media, y porque las vibraciones generadas por las fuentes vibratorias pertenecientes a dicho al menos uno de los grupos se codifican para permitir la separación de datos sísmicos registrados en subconjuntos correspondientes a cada una de las fuentes vibratorias pertenecientes a dicho al menos uno de los grupos.