baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015202861-B4 (DE)
Title: MR-Gerät mit Verteilernetzwerk
Inventor: NISTLER JÜRGEN
IPC: G01R33/36
Filed: 2015-02-17
Granted: 2016-11-10
Abstract: Ein MR-Gerät (MRT) mit mindestens einem Verteilernetzwerk (1; 11) zum Verteilen eines elektrischen Eingangssignals (Tx-Chx) auf mehrere Speisungspunkte (Fx-A, Fx-B) einer MR-Antenne (BC), weist mindestens einen ersten Signalausgang (Ox-A) und einen zweiten Signalausgang (Ox-B), die an einen Knoten (2) angeschlossen sind, ein erstes Phasenverschiebungselement (3), das zwischen dem Knoten (2) und dem ersten Signalausgang (Ox-A) angeordnet ist, und ein zweites Phasenverschiebungselement (4), das zwischen dem Knoten (2) und dem zweiten Signalausgang (Ox-B) angeordnet ist, auf, wobei das erste Phasenverschiebungselement (3) und das zweite Phasenverschiebungselement (4) eine unterschiedliche Phasenverschiebung erzeugen und das erste Phasenverschiebungselement (3) und das zweite Phasenverschiebungselement (4) als unterschiedlich lange elektrische Leitungen ausgebildet sind. Die Erfindung ist beispielsweise anwendbar auf eine Speisung einer Körperspule eines MR-Geräts, insbesondere einer sog. Birdcage-Antenne.
Patent DE-102015213664-B4 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H3/66
Filed: 2015-07-21
Granted: 2022-04-21
Abstract: Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), einen ersten und einen zweiten Planetenradsatz (P1, P2), sowie ein erstes, zweites, drittes, viertes und fünftes Schaltelement (04, 13, 14, 26, 36) aufweist,- wobei ein Steg (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit einem Hohlrad (E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) ständig verbunden ist,- wobei die Abtriebswelle (GW2) mit einem Steg (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) ständig verbunden ist,- wobei durch Schließen des ersten Schaltelements (04) der Steg (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) drehfest festsetzbar ist,- wobei durch Schließen des zweiten Schaltelements (13) die Antriebswelle (GW1) mit einem Sonnenrad (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbindbar ist,- wobei durch Schließen des dritten Schaltelements (14) die Antriebswelle (GW1) mit dem Steg (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) verbindbar ist,- wobei durch Schließen des vierten Schaltelements (26) ein Hohlrad (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der Abtriebswelle (GW2) verbindbar ist,- wobei durch Schließen des fünften Schaltelements (36) das Hohlrad (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit dem Sonnenrad (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbindbar ist, und- wobei ein Sonnenrad (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) entweder ständig drehfest festgesetzt oder schaltbar drehfest festsetzbar ist.
Patent DE-102015218902-B4 (DE)
Title: Verpressvorrichtung eines Batteriemoduls, Batteriemodul mit einer solchen Verpressvorrichtung und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: FINK HOLGER
IPC: H01M50/291
Filed: 2015-09-30
Granted: 2023-07-06
Abstract: Verpressvorrichtung (1) eines zumindest eine Batteriezelle (14) aufweisenden Batteriemoduls (17) mit einem ersten Paar an Spannelementen (21, 31) sowie einem zweiten Paar an Spannelementen (22, 32), welche jeweils ein erstes Spannelement (2, 21, 22) und ein zweites Spannelement (3, 31, 32) aufweisen,wobei das erste Spannelement (2, 21, 22) und das zweite Spannelement (3,31,32) eines Paares jeweils einen ersten Winkel (4, 41, 42) ausbilden, und die beiden ersten Spannelemente (2, 21, 22) weiterhin unter Ausbildung eines zweiten Winkels (7) in einem Verbindungsbereich (6) mit einer Positionierspindel (5) verbunden sind und die Positionierspindel (5) ferner ein als Anschlag für die beiden zweiten Spannelemente (3, 31, 32) ausgebildetes Anschlagelement (8) aufweist, wobei die Verpressvorrichtung (1) in der Art ausgebildet ist, dass eine auf die Positionierspindel (5) aufgebrachte Kraft oder ein auf die Positionierspindel (5) aufgebrachtes Drehmoment den Verbindungsbereich (6) der beiden ersten Spannelemente (2, 21, 22) unter einer Vergrößerung des zweiten Winkels (7) sowie einer Verkleinerung der ersten Winkel (4, 41, 42) in Längsrichtung (11) der Positionierspindel (5) in Richtung des Anschlagelements (8) bewegt, so dass die beiden Paare an Spannelementen (2,3) eine Kraft zur Verpressung auf die zumindest eine Batteriezelle (14) des Batteriemoduls (17) übertragen, wobeidas Anschlagelement (8) zumindest eine erste Anschlagfläche (81) aufweist unddas Anschlagelement (8) in der Art ausgebildet mit der Positionierspindel (5) verbunden ist, dass die zumindest eine erste Anschlagfläche (81) eine der auf die Positionierspindel (5) aufgebrachten Kraft oder dem auf die Positionierspindel (5) aufgebrachten Drehmoment entgegenwirkende Kraft oder ein entgegenwirkendes Drehmoment auf zumindest ein zweites Spannelement (3, 31, 32) überträgt, wobei die Position der ersten Anschlagfläche (81) in Längsrichtung (11) der Positionierspindel (5) veränderbar ist dadurch gekennzeichnet, dassdas Anschlagelement (8) weiterhin eine zweite Anschlagfläche (82) aufweist, welche an einer der ersten Anschlagfläche (81) gegenüberliegenden Seite des Anschlagelements (8) angeordnet ist und die erste Anschlagfläche (81) und die zweite Anschlagfläche (82) durch einen Abstand beabstandet voneinander angeordnet sind, wobei die zweite Anschlagfläche (82) zur Kontaktierung einer Gehäusewand (19) des Batteriemoduls (17) eingerichtet ist, und das Abstandselement (8) in der Art ausgebildet ist, dass durch Anpassung des Abstands zwischen der ersten Anschlagfläche (81) und der zweiten Anschlagfläche (82) zumindest ein Paar an Spannelementen (2, 3) die Kraft zur Verpressung auf einen mittleren Bereich der zumindest einen Batteriezelle (14) überträgt.
Patent DE-102015221031-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung eines Tastpunktes und eines Reibwertes einer Hybridtrennkupplung eines Hybridfahrzeuges
Inventor: HODRUS ERHARD
IPC: G01M13/022
Filed: 2015-10-28
Granted: 2022-01-13
Abstract: Verfahren zur Ermittlung eines Tastpunktes und eines Reibwertes einer Hybridtrennkupplung eines Hybridfahrzeuges, wobei die Hybridtrennkupplung (4) von einem hydrostatischen Kupplungsaktor (12) betätigt wird und dabei einen Verbrennungsmotor (2) und einen Elektromotor (3) trennt oder verbindet, wobei die Hybridtrennkupplung (4) ausgehend von einer Position, welche diese in einem unbetätigten Zustand einnimmt, bewegt wird, wobei ein Zeitraum zwischen zwei Schnüffelvorgängen (S1, S2) der Hybridtrennkupplung (4) in zwei Phasen (P1, P2) unterteilt wird, wobei in einer ersten Phase (P1) nur der Reibwert aus einer Momentendifferenz zwischen einem, von dem Verbrennungsmotor (2) ausgegebenen Moment und einem, aus einem Kupplungsmodell bestimmten Kupplungsmoment bestimmt wird und in der zweiten Phase (P2) nur der Tastpunkt aus derselben Momentendifferenz ermittelt wird, wobei die erste und die zweite Phase (P1, P2) zyklisch aneinander anschließen, wobei die erste Phase (P1) zur Bestimmung des Reibwertes unmittelbar nach dem Abschluss des ersten Schnüffelvorganges (S1) startet, wobei die erste Phase (P1) eine Schlupfphase der Hybridtrennkupplung (4) mit einem hohen Moment des Verbrennungsmotors (2) umfasst. wobei die Zeitdauer der ersten Phase (P1) zur Bestimmung des Reibwertes in Abhängigkeit einer Temperatur der Hybridtrennkupplung (4) bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei gleicher Momentendifferenz der Reibwert am Ende der ersten Phase (P1) langsamer adaptiert wird als zu Beginn der ersten Phase (P1).
Patent DE-102016009384-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Abwurf eines Lenkflugkörpers von einer fliegenden Plattform
Inventor: LINDENAU BERND
IPC: F42B15/01
Filed: 2016-08-02
Granted: 2019-10-31
Abstract: Verfahren zum Abwurf eines Lenkflugkörpers (2) von einer fliegenden Plattform (4), bei dem der Lenkflugkörper (2) von der fliegenden Plattform (4) abgeworfen wird und mithilfe zumindest eines beweglichen Ruders (12) eine Rollbewegung um seine Längsachse steuert, dadurch gekennzeichnet, dass das Ruder (12) vor Abwurf von einem mechanischen Blockierelement (24) blockiert ist, das Ruder (12) im Verlauf eines Abwurfprozesses durch eine Bewegung des Blockierelements (24) teilentriegelt wird, sodass das Ruder (12) nur über einen Teil (42) seines Ruderausschlagsbereichs (44) beweglich ist, und das Blockierelement (24) nach Erreichen einer vorgegebenen Flugphase des Lenkflugkörpers (2) das Ruder (12) vollständig entriegelt, sodass es über seinen gesamten Ruderausschlagsbereich (44) beweglich ist.
Patent DE-102016009483-B4 (DE)
Title: Behälterverschluss-System
Inventor: KNEER ROLAND
IPC: B65D81/26
Filed: 2016-08-05
Granted: 2019-01-10
Abstract: Behälterverschluss-System, mit einem Behälter (1) für Kapseln, Dragees, Tabletten oder dergleichen und einer Schraubkappe (4), die auf den Behälter (1)aufschraubbar ist, ferner mit einer Schütthilfe (10), die ein Blockierelement (11) mit einer Aufhängeeinrichtung (15,16) aufweist,wobei die Aufhängeeinrichtung (15, 16) an der Innenwand des Behälters (1) befestigt ist und Durchlassöffnungen (19) für Kapseln, Dragees, Tabletten oder dergleichen aufweist, wobei jede Durchgangsöffnung (19) kleiner ist als die Behälteröffnung (20) undwobei die Aufhängeeinrichtung (15, 16) einen Ring (16) aufweist, der durch Stege (15) mit dem Blockierelement (11) verbunden ist, deren Abstand voneinander die Durchlassöffnungen (19) begrenzt,dadurch gekennzeichnet,dass der Ring (16) mehrere Einbuchtungen (17) aufweist und in eine ringförmige Nut (18) in der Innenwand des Behälters (1) eingerastet ist.
Patent DE-102016101685-B4 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung eines integrierten fan-out-packages
Inventor: YU CHEN-HUA
IPC: H01L23/31
Filed: 2016-01-31
Granted: 2021-10-14
Abstract: Verfahren mit den folgenden Schritten:Herstellen einer Durchkontaktierung (14) von einer ersten leitenden Kontaktstelle (12) eines ersten Bauelement-Chips (10) her, wobei sich die erste leitende Kontaktstelle (12) auf einer Oberseite des ersten Bauelement-Chips (10) befindet;Ankleben eines zweiten Bauelement-Chips (20) an die Oberseite des ersten Bauelement-Chips (10), wobei der zweite Bauelement-Chip (20) eine leitende Oberflächenstruktur (28) aufweist;Einkapseln des zweiten Bauelement-Chips (20) und der Durchkontaktierung (14) in einem Verkappungsmaterial (30);Planarisieren des Verkappungsmaterials (30), um die Durchkontaktierung (14) und die leitende Oberflächenstruktur (28) freizulegen; undHerstellen einer Umverteilungsleitung (34) über der freigelegten Durchkontaktierung (14) und der freigelegten leitenden Oberflächenstruktur (28) und elektrisches Verbinden der Umverteilungsleitung (34) mit der Durchkontaktierung (14) und der leitenden Oberflächenstruktur (28).
Patent DE-102016203466-B4 (DE)
Title: Kühlsystem für einen Brennstoffzellenstapel mit Sensierung eines Kühlmittelfüllstands in einem Ausgleichsbehälter mittels eines elektrischen Leitfähigkeitswerts
Inventor: SCHULZE TOBIAS
IPC: G01N27/06
Filed: 2016-03-03
Granted: 2023-06-15
Abstract: Kühlsystem für einen Brennstoffzellenstapel (10), aufweisend:einen Kühlmittelkreislauf (40) zum Führen eines Kühlmittels,eine Kühlmittelfördereinrichtung (41),eine das Kühlmittel transportierende Kühlmittelleitung (42), undeinen Ausgleichsbehälter (43), dadurch gekennzeichnet, dassein Leitfähigkeitssensor (44) in dem Ausgleichsbehälter (43) angeordnet ist und eine Messspitze (49) des Leitfähigkeitssensors (44) auf der Höhe eines minimalen Kühlmittelfüllstandes in dem Ausgleichsbehälter (43) angeordnet ist.
Patent DE-102016207551-B4 (DE)
Title: Integrierte thermoelektrische Struktur, Verfahren zur Herstellung einer integrierten thermoelektrischen Struktur, Verfahren zum Betrieb derselben als Detektor, thermoelektrischer Generator und thermoelektrisches Peltier-Element
Inventor: VERHEYEN ERIK
IPC: H10N10/17
Filed: 2016-05-02
Granted: 2023-07-27
Abstract: Integrierte thermoelektrische Struktur (100; 200; 300; 400; 500; 600; 700; 800), mit folgenden Merkmalen:einem Substrat (110; 210; 410; 510; 610; 710; 810); undeiner Schicht (120; 220; 420; 520; 620; 720; 820); undmindestens zwei Abstandshaltern (130; 140; 230; 240; 300; 430; 440; 530; 540; 630; 640; 730; 740; 830; 840), wobei die Abstandshalter (130; 140; 230; 240; 300; 430; 440; 530; 540; 630; 640; 730; 740; 830; 840) Leiterstrukturen (132; 142) aufweisen, wobei eine Leiterstruktur (132) eines ersten Abstandshalters (130; 230; 430; 530; 630; 730; 830) ein Material mit einem ersten Seebeck-Koeffizienten aufweist; undwobei eine Leiterstruktur eines zweiten Abstandshalters (140; 240; 440; 540; 640; 740; 840) ein Material mit einem zweiten Seebeck-Koeffizienten, der sich von dem ersten Seebeck-Koeffizienten unterscheidet, aufweist; undwobei die Abstandshalter (130; 140; 230; 240; 300; 430; 440; 530; 540; 630; 640; 730; 740; 830; 840) mit einer Toleranz von +/-45 Grad senkrecht zu einer Hauptoberfläche des Substrats (110; 210; 410; 510; 610; 710; 810) verlaufen; undwobei die Leiterstruktur (132) des ersten Abstandshalters (130; 230; 430; 530; 630; 730; 830) mit der Leiterstruktur (142) des zweiten Abstandshalters (140; 240; 440; 540; 640; 740; 840) elektrisch gekoppelt ist; undwobei die Abstandshalter (130; 140; 230; 240; 300; 430; 440; 530; 540; 630; 640; 730; 740; 830; 840) ausgelegt sind, um die Schicht (120; 220; 420; 520; 620; 720; 820) in einem Abstand zu dem Substrat (110; 210; 410; 510; 610; 710; 810) zu halten,wobei die mindestens zwei Abstandshalter im Inneren hohle Röhren sind und Mantelflächen aufweisen.
Patent DE-102016208184-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen eines Teils mit mehreren dekorativen Oberﬂächen
Inventor: LAVALLEE MICHAEL
IPC: C25D5/02
Filed: 2016-05-12
Granted: 2023-04-27
Abstract: Verfahren zum Erzeugen eines Teils mit mehreren dekorativen Oberflächen, mit den Schritten:Bereitstellen eines Kunststoffwerkstücks (100);Erzeugen mindestens einer Barriere (114, 214, 314, 114', 214', 314`) in der elektrischen Leitfähigkeit im Werkstück (100) zum Teilen des Werkstücks (100) in mehrere Abschnitte (116, 118), wobei die mindestens eine Barriere (114, 214, 314, 114', 214', 314`) mindestens auf einer Vorderseite (140) des Werkstücks (100) ausgebildet wird, derart dass eine nachfolgende Abscheidung einer Materialschicht (108) unter Verwendung eines stromlosen Plattierungsprozesses oder von durch Elektroplattieren aufgebrachten Schichten auf der Barriere (114, 214, 314, 114', 214', 314`) verhindert wird;Leitfähigmachen mindestens der Vorderseite (140) des Werkstücks (100);Erzeugen einer ersten Metalloberfläche (124) auf einem ersten Abschnitt (116) des Kunststoffwerkstücks (100); undErzeugen einer zweiten Metalloberfläche (132) auf einem zweiten Abschnitt (118) des Kunststoffwerkstücks (100),wobei die erste Metalloberfläche (124) und die zweite Metalloberfläche (132) aus verschiedenen Materialien bestehen, so dass das Werkstück (100) das Aussehen mehrerer Oberflächen hat,wobei die erste Metalloberfläche (124) und die zweite Metalloberfläche (132) mittels eines Plattierungsprozesses erzeugt werden, bei dem eine erste Schaltung (406) eine erste Stromquelle (410) aufweist und mit dem ersten Abschnitt (116) kommuniziert, so dass diesem Strom zugeführt wird, und bei dem eine zweite Schaltung (408) eine zweite Stromquelle (416) aufweist und mit dem zweiten Abschnitt (118) kommuniziert, so dass diesem Strom zugeführt wird,und wobei die ersten und die zweiten Schaltungen elektrisch voneinander isoliert sind, so dass sie auf Wunsch einzeln oder gleichzeitig aktiviert werden können.
Patent DE-102016219554-B4 (DE)
Title: Injektionseinrichtung zur Imprägnierung eines Strangs aus Fasern sowie deren Verwendung in einem Pultrusionsverfahren
Inventor: KIESSLING ANDRÉ
IPC: B29C70/52
Filed: 2016-10-07
Granted: 2023-08-24
Abstract: Injektionseinrichtung (6, 6') zur Imprägnierung eines Strangs aus Fasern mit Matrixmaterial, aufweisend mindestens eine Injektionskammer (61, 61'), die dazu ausgebildet ist, dass über mindestens einen Injektionskanal (611, 611'), der mit einem Reservoir für Matrixmaterial (230) verbunden ist, Matrixmaterial (230) in fließfähigem Zustand in die mindestens eine Injektionskammer (61, 61') eingespritzt wird, wobei zumindest am Eintritt des Strangs in die mindestens eine Injektionskammer (61, 61') mindestens ein Dichtungselement angeordnet ist, dessen Dichtfläche geeignet ist, den Strang im Bereich des Eintritts in die mindestens eine Injektionskammer (61, 61') vollständig zu umfassen, dadurch gekennzeichnet, dass die Injektionseinrichtung (6, 6') ohne axiale Trennfuge ausgeführt ist.
Patent DE-102017004830-B4 (DE)
Title: Transportables Fächergestell
Inventor: ZIMMER GÜNTHER
IPC: B65G1/20
Filed: 2017-05-22
Granted: 2023-12-28
Abstract: Transportables Fächergestell (800) mit einer Vielzahl von Lagerfächern (801, 802) zur stehenden Aufnahme von platten- und/oder brettartigen Werkstücken (991-993),- wobei das Fächergestell (800) einen Basisboden (810), eine Frontwand (850) und mindestens einen Nebenboden (830) aufweist,- wobei die Frontwand (850) senkrecht am Basisboden (810) angeordnet ist,- wobei der mindestens ein Nebenboden (830) oberhalb des Basisbodens (810) auskragend an der Frontwand (850) angeordnet ist,- wobei an der Unterseite (817) und im seitlichen Randbereich des Basisbodens (810) mindestens drei Aufstellfüße (818) angeordnet sind,- wobei an der Unterseite (817) mindestens drei Adapterelemente (819) zur form- und/oder kraftschlüssigen Aufnahme auf einem Transportfahrzeug (950) angeordnet sind.- wobei die Länge des Nebenbodens (830) maximal 35 Prozent der Länge des Basisbodens (810) misst und zu Letzterem parallel orientiert ist und- wobei die Lagerfächer (801, 802) Einstellfächer sind, die beidseits - jeweils pro Werkstückseite - durch zwei Stützstäbe (821, 857; 841, 858) begrenzt sind, wobei pro Werkstückseite ein Stützstab (821, 841) parallel zu den Böden (810, 830) und ein Stützstab (857, 858) parallel zu der Frontwand (850) angeordnet ist,- sodass die einzelnen, aufrecht stehenden Werkstücke mithilfe eines an einem Handhabungsgerät befestigten Sauggreifers in der Nähe ihres jeweiligen Werkstückschwerpunkts von der Seite her erfasst werden können, um so auf einfache Weise und auf kürzestem Weg aus dem Fächergestell entnommen zu werden.
Patent DE-102017110418-B4 (DE)
Title: Warnsystem für eine Gleisbaustelle mit die Gleisbaustelle in Warnbereiche unterteilenden Grenzmarkierungen
Inventor: MATTHIESEN ULRICH
IPC: B61L23/06
Filed: 2017-05-12
Granted: 2022-03-03
Abstract: Warnsystem für eine Gleisbaustelle (100), mit- einer Mehrzahl von Grenzmarkierungen (10) zur Einrichtung von einen Gleisabschnitt (20) in Warnbereiche (20a, 20b) unterteilenden Teilabschnitten,- einer die Grenzmarkierungen (10) erfassenden Erfassungseinrichtung (30) zur Befestigung an einem auf dem Gleisabschnitt (20) fahrenden Schienenfahrzeug (40), und- wenigstens einem ein Warnsignal abgebenden Warngeber (50), wobeidie Grenzmarkierungen (10) und die Erfassungseinrichtung (30) Mittel- zur Ausbildung einer Funkverbindung zwischen den Grenzmarkierungen (10) und der Erfassungseinrichtung (30) und- zur optischen Erkennung der Grenzmarkierungen (10) durch die Erfassungseinrichtung (30) aufweisen, und wobeidie Grenzmarkierungen (10) jeweils zwei sich gegenüberliegende, für die gerichtete optische Erkennung unterschiedliche Symbole tragende Oberflächen zum Erkennen der Fahrtrichtung des Schienenfahrzeugs (40) aufweisen.
Patent DE-102017208658-B4 (DE)
Title: Induktives Bauteil und Verfahren zum Herstellen eines induktiven Bauteils
Inventor: RICHTER KLAUS
IPC: H01F27/28
Filed: 2017-05-22
Granted: 2022-12-29
Abstract: Induktives Bauteil (10; 50) mit wenigstens einer Spule und einem Kern (12; 52), um den ein Wicklungsdraht (26, 28; 76, 78) der Spule wenigstens abschnittsweise gewickelt ist, wobei der Kern (12; 52) wenigstens drei Flansche (16, 18, 20; 54, 56, 58) und wenigstens zwei Verbindungsabschnitte (22, 24; 60, 62) aufweist, wobei die Verbindungsabschnitte (22, 24; 60, 62) konzentrisch zu einer Mittellinie (30) des Kerns (12; 52) angeordnet sind und jeweils zwei Flansche (16, 18, 20; 54, 56, 58) mittels eines der Verbindungsabschnitte miteinander verbunden sind und wobei ein Querschnitt der Verbindungsabschnitte (22, 24; 60, 62) gegenüber einem Querschnitt der Flansche (16, 18, 20; 54, 56, 58) verringert ist, so dass zwischen jeweils zwei Flanschen ein Wicklungsraum zum Anordnen des Wicklungsdrahts (26, 28, 76, 78) definiert ist, wobei die Flansche (16, 18, 20; 54, 56, 58) an einer bezogen auf die Mittellinie (30) radial außenliegenden Fläche mit jeweils wenigstens einer Nut (32, 34, 36, 38, 40, 42; 64, 66, 68, 70, 72, 74) versehen sind, wobei in jeder Nut jeweils nur ein einziger Abschnitt des Wicklungsdrahts (26, 28, 76, 78) angeordnet ist, dass im Bereich der Nut jeweils eine Anschlussausbildung vorgesehen ist und dass der Wicklungsdraht (26, 28) als Flachdraht mit im Wesentlichen rechteckigem Querschnitt ausgebildet ist.
Patent DE-102017211277-B4 (DE)
Title: Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: WOLF-MONHEIM FRIEDRICH
IPC: B60G3/18
Filed: 2017-07-03
Granted: 2023-07-13
Abstract: Radaufhängung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Radträger (2), mit dem ein Stoßdämpfer (5) sowie ein Lenker (8) schwenkbar verbunden sind, wobei der Stoßdämpfer (5) und der Lenker (8) unabhängig voneinander um eine gemeinsame, axial verlaufende Schwenkachse (S) gegenüber dem Radträger (2) schwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Radträger (2), der Stoßdämpfer (5) und der Lenker (8) gemeinsam an einem die Schwenkachse (S) definierenden Achskörper (14.1) gelagert sind, wobei eines der Bauteile Radträger (2), Stoßdämpfer (5) und Lenker (8) über ein Einzellager (2.1) am Achskörper (14.1) gelagert ist, während die beiden anderen jeweils über ein an einem Gabelabschnitt (7.1, 8.1) ausgebildetes Doppellager (7.2, 7.3, 8.2, 8.3) axial beiderseits des Einzellagers (2.1) am Achskörper (14.1) gelagert sind.
Patent DE-102017212670-B4 (DE)
Title: Bedieneinrichtung
Inventor: EICHHORN JULIAN
IPC: G05G1/08
Filed: 2017-07-24
Granted: 2022-10-06
Abstract: Bedieneinrichtung (10) mit Rasthaptik, mit folgenden Merkmalen: einer Kulisse (11), wobei die Kulisse (11) eine Mehrzahl von benachbarten Segmenten (12) aufweist und als in einer Umfangsrichtung (U) der Bedieneinrichtung (10) geschlossener Ring ausgebildet ist; und wenigstens einem Kontaktelement (13), wobei das Kontaktelement (13) ausgebildet ist, um zwischen zwei direkt benachbarten Segmenten (12) der Kulisse (11) eine detektierbare Position basierend auf der auf das Kontaktelement (13) wirkenden Schwerkraft einzunehmen, wobei die Kulisse (11) elektrisch leitend ist und wobei das Kontaktelement (13) ausgebildet ist, um zwischen jeweils zwei direkt benachbarten Segmenten (12) der Kulisse (11) einen elektrischen Kontakt herzustellen, wobei die Segmente (12) der Kulisse (11) in Umfangsrichtung benachbart auf einem gemeinsamen Radius angeordnet sind, wobei jedes der Segmente (12) wenigstens eine nach radial innen gerichtete Erhöhung aufweist, und wobei zwei benachbarte Segmente (12) angeordnet sind, sodass deren Erhöhungen zeitgleich mit dem Kontaktelement (13) in Kontakt stehen können.
Patent DE-102018000955-B4 (DE)
Title: Abdeckvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: MIES ROBERT
IPC: F01P7/10
Filed: 2018-02-06
Granted: 2021-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abdeckvorrichtung (10) für ein Fahrzeug, mit mindestens einem beweglichen Abdeckelement (14) und mindestens einem Aktuator (16), welcher das mindestens eine bewegliche Abdeckelement (14) temperaturabhängig zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung bewegt. Erfindungsgemäß erkennt mindestens ein Sensorpaar (18A, 18B) die Offenstellung oder die Geschlossenstellung des mindestens einen beweglichen Abdeckelements (14), wobei das mindestens eine bewegliche Abdeckelement (14) in Fahrtrichtung hinter und über dem Motor angeordnet ist und einen zwischen einem Wasserkasten (7) und einer Motorabdeckung (7) angeordneten Durchlassbereich (9) zum Motorraum (1) in der Geschlossenstellung abdichtet oder in der Offenstellung freigibt.