baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017009496-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Fernüberwachung
Inventor: HUG TOBIAS
IPC: B60W30/06
Filed: 2017-10-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fernüberwachung von automatisierten oder teilautomatisierten Fahrzeugfunktionen eines Fahrzeugs (1), wobei einem Nutzer (5) Videosequenzen der Abläufe während der automatisierten oder teilautomatisierten Fahrzeugfunktionen auf einem Fernüberwachungsgerät (4) angezeigt werden. Die Erfindung ist, dadurch gekennzeichnet, dass zu jeder automatisierten oder teilautomatisierten Fahrzeugfunktion eine vorab aufgezeichnete Videosequenz in dem Fernüberwachungsgerät (4) hinterlegt ist, welche während der automatisierten oder teilautomatisierten Fahrzeugfunktion synchron zu dem Ablauf am Fahrzeug (1) angezeigt wird, wobei für den Fall, dass ein unerwartetes Problem oder Hindernis (7) den Ablauf am Fahrzeug (1) unterbricht, aktuelle Livebilder erzeugt und zumindest in Ausschnitten in die hinterlegte Videosequenz eingefügt werden.
Patent DE-102017010502-A1 (DE)
Title: Spannvorrichtung für Drähte und Seile
Inventor: HEINZE WERNER
IPC: B25B25/00
Filed: 2017-11-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung für Drähte, Seile, Schnüre und Bänder, die nachträglich auf das Zugmittel aufgesetzt werden kann und von Hand ohne zusätzliches Werkzeug zum Spannen oder Nachspannen benutzt werden kann.Die Kosten von Spritzgussteilen werden unter anderem von den Kosten für das Spritzgusswerkzeug bestimmt. Ziel ist die Spannvorrichtung so zu gestalten, dass das erforderliche Spritzgusswerkzeug sich einfach öffnen lässt und damit kostengünstig hergestellt werden kann.Das Merkmal der Erfindung ist, dass die im Zahnkranz enthaltenen sägezahnförmigen Zähne mit Hinterschnitt in zwei ineinander liegenden und miteinander verbundenen Schalen (Fig.1) ausgeformt sind, wobei die eine Schale die Zahnflanke mit Hinterschnitt begrenzt und die innen liegende Schale die andere Zahnflanke, und somit ein Spritzgusswerkzeug ermöglicht, das sich in rein axialer Richtung öffnen lässt.
Patent DE-102017100486-A1 (DE)
Title: Elektrische Vorrichtung mit einem Fremdkörperdetektorpaneel
Inventor: MIZUSAWA KAZUYASU
IPC: G01V9/00
Filed: 2017-01-12
Abstract: Eine elektrische Vorrichtung ist mit einem Fremdkörperdetektorpaneel ausgestattet, das in einem Gehäuse untergebracht ist und Fremdkörper erkennt. Die elektrische Vorrichtung ist mit einer Detektorsteuerung, die Signale, die das Fremdkörperdetektorpaneel ausgibt, empfängt und prüft, ob Fremdkörper die Oberfläche des Fremdkörperdetektorpaneels berühren oder nicht, versehen. Zu dem Fremdkörperdetektorpaneel gehören ein Substrat und Sendeelemente, die auf dem Substrat akustische Oberflächenwellen erzeugen. Zu dem Fremdkörperdetektorpaneel gehören Reflektor-Arrays, die die akustischen Oberflächenwellen in im Voraus festgelegte Richtungen reflektieren, und Empfangselemente, die die akustischen Oberflächenwellen, die sich auf dem Substrat ausbreiten, empfangen.
Patent DE-102017101453-A1 (DE)
Title: Halteklammer zur Lagefixierung eines auf einer Tragschiene montierten Schaltgerätes
Inventor: GATTRINGER THOMAS
IPC: H02B1/32
Filed: 2017-01-25
Abstract: Es wird eine Halteklammer (1) zur Lagefixierung eines auf einer Tragschiene (2) montierten Schaltgerätes (3) vorgeschlagen, wobei die Halteklammer (1) einen ersten Schenkel (4), einen zweiten Schenkel (5) und einen, die beiden Schenkeln (4,5) miteinander verbindenden Mittelteil (6) aufweist, wobei der erste Schenkel (4) und der zweite Schenkel (5) an deren freien Enden eine Befestigungseinrichtung (7) zum lösbaren Befestigen der Halteklammer (1) an die Tragschiene (2) aufweisen, wobei das Mittelteil (6) eine Durchführungsöffnung (8) für eine Schaltgerätebetätigungswelle (9) aufweist.
Patent DE-102017101816-A1 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzdüse
Inventor: HASHIMOTO YUTA
IPC: F02M61/18
Filed: 2017-01-31
Abstract: Ein Einspritzloch (6) einer Kraftstoffeinspritzdüse (1) weist einen innenliegenden Öffnungsabschnitt (14), der zu einer Sackkammer (5) geöffnet ist, und einen außenliegenden Öffnungsabschnitt (15), der zu einer Brennkammer (4) einer Verbrennungsmaschine geöffnet ist, auf. Der innenliegende Öffnungsabschnitt (14) weist eine Querschnittsausgestaltung mit einer Kreisform auf, während der außenliegende Öffnungsabschnitt (15) eine Querschnittsausgestaltung in einer ovalen Form aufweist. Die Querschnittsausgestaltung ändert sich von der Kreisform zu der ovalen Form graduell, so dass sie eine erste Formel (”DiA1” > ”DoA1”) und eine zweite Formel (”DiA2” < ”DoA2”) erfüllt. Bei den oben genannten Formeln ist ”DiA1” ein Innendurchmesser des Einspritzlochs (6) an dem innenliegenden Öffnungsabschnitt (14) in einer Umfangsrichtung des Düsenkörpers (2), ”DiA2” ist ein anderer Innendurchmesser an dem innenliegenden Öffnungsabschnitt (14) in einer Vertikalrichtung, ”DoA1” ist ein Innendurchmesser des außenliegenden Öffnungsabschnitts (15) in der Umfangsrichtung, und ”DoA2” ist ein anderer Innendurchmesser an dem außenliegenden Öffnungsabschnitt (15) in der Vertikalrichtung.
Patent DE-102017103332-A1 (DE)
Title: Magnetlager und Verfahren zum Betrieb eines Magnetlagers
Inventor: PANTKE KLAUS
IPC: F16C32/04
Filed: 2017-02-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Magnetlager mit einem ersten Lagerring und einem konzentrisch zu dem ersten Lagerring angeordneten zweiten Lagerring, wobei der erste Lagerring und der zweite Lagerring mittels Elektromagneten um eine Drehachse drehbar zueinander gelagert sind, wobei der erste Lagerring eine erste Magnetreihe und eine zweite Magnetreihe aufweist, wobei die Magnetreihen jeweils in einer Umfangsrichtung des ersten Lagerrings zueinander beabstandet angeordnete Elektromagnete aufweisen, wobei die Elektromagnete der Magnetreihen derart ausgerichtet sind, dass sie jeweils eine magnetische Kraft auf den zweiten Lagerring bewirken können, die quer zu der Drehachse und quer zu einer senkrecht zu der Drehachse angeordneten Radialebene ausgerichtet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb eines derartigen Magnetlagers.
Patent DE-102017110581-A1 (DE)
Title: Fahrzeugantriebsvorrichtung
Inventor: MÜLLER JÖRG
IPC: B60K6/48
Filed: 2017-05-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine besonders vorteilhafte Fahrzeugantriebsvorrichtung bereit. Erfindungsgemäß umfasst die Fahrzeugantriebsvorrichtung zur Bereitstellung einer Antriebsleistung eine erste Antriebseinrichtung, eine zweite Antriebseinrichtung, ein Differentialgetriebe, ein Planetengetriebe, eine Bremse und eine Kupplung. Das Planetengetriebe ist als Dreiwellen-Planetengetriebe mit einer einen Steg bildenden Stegwelle zur Aufnahme von Planetenrädern, einer ein Sonnenrad aufnehmenden Sonnenradwelle und einer ein Hohlrad aufnehmenden Hohlradwelle gebildet.In erfindungsgemäß vorteilhafter Weise ist die erste Antriebsvorrichtung mit dem Steg des Planetengetriebes drehfest verbunden, die zweite Antriebsvorrichtung mit dem Sonnenrad des Planetengetriebes drehfest verbunden, das Differentialgetriebe mit dem Hohlrad des Planetengetriebes drehfest verbunden, der Steg mittels der Bremse gegenüber dem Gehäuse feststellbar und das Planetengetriebe mittels der Kupplung zwischen Hohlrad und Sonnenrad überbrückbar.
Patent DE-102017112937-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen von Apatitkristallen und Apatitkristalle
Inventor: SHINOMIYA YU
IPC: C30B33/02
Filed: 2017-06-13
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen eines Apatitkristalls umfasst die Schritte des Herstellens (S10) eines Apatit-Einkristalls, der der allgemeinen Formel M2 5(PO4)3X entspricht (wobei M2 wenigstens ein atomares Element ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus zweiwertigen Erdalkalimetallen und Eu ist und X wenigstens ein atomares Element ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Halogenen ist); des Platzierens (S12) des Apatit-Einkristalls in einem Raum, der auf eine vorbestimmte Atmosphäre einstellbar ist; des Zuführens (S14) von Wasserdampf in den Raum; und des Erhitzens (S16), so dass die Atmosphäre in dem Raum in einem Bereich von 1000°C bis 1400°C liegt.
Patent DE-102017113071-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Nachbearbeitung einer Kurbelwelle
Inventor: REEB ALFONS
IPC: B23Q17/00
Filed: 2017-06-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Nachbearbeitung einer Kurbelwelle (4), insbesondere zur Korrektur von Rundlauffehlern und/oder zur Längenkorrektur. Es ist vorgesehen, dass Sektoren (S,S,S,S,S,S) der Kurbelwelle (4), die Rundlauffehler verursachen und/oder kennzeichnen, bestimmt werden und/oder für wenigstens einen Abschnitt der Kurbelwelle (4) eine Längenabweichung (ΔL, ΔL, ΔL) von einer Soll-Länge (L, L, L) bestimmt wird, wonach in wenigstens einen definierten Übergangsradius (8) zwischen Pleuellagerzapfen (5) und Kurbelwangen (7) und/oder zwischen Hauptlagerzapfen (6) und den Kurbelwangen (7) der Kurbelwelle (4) mittels wenigstens eines Schlagwerkzeugs (16) eine Schlagkraft (F) zur Korrektur der Rundlauffehler und/oder der Längenabweichung (ΔL, ΔL, ΔL) eingebracht wird.
Patent DE-102017118474-A1 (DE)
Title: Absaugvorrichtung zum Absaugen von Staubwedeln
Inventor: HOLZ CHRISTIAN
IPC: A47L13/502
Filed: 2017-08-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Absaugvorrichtung (1) zum Absaugen von Staubwedeln (2) mit einer Absaugkammer (3), die sich in einer axialen Richtung (X) von einem ersten Ende (3a) zu einem zweiten Ende (3b) erstreckt, und mit einem Absaugkanal (7), wobei die Absaugkammer (3) am ersten Ende (3a) eine erste axiale Absaugkammeröffnung (4) und am zweiten Ende (3b) eine zweite axiale Absaugkammeröffnung (5) aufweist, wobei die Absaugkammer (3) mindestens eine weitere Absaugkammeröffnung (6) aufweist, wobei die weitere Absaugkammeröffnung (6) in den Absaugkanal (7) mündet, und wobei alle Absaugkammeröffnungen (4,5,6) miteinander fluidtechnisch verbunden sind. Um die Reinigungswirkung beim Absaugen von Staubwedeln (2) zu erhöhen, wird vorgeschlagen, dass mindestens eine der beiden axialen Absaugkammeröffnungen (4,5) mindestens ein Abstreifelement (8,9) aufweist, wobei das mindestens eine Abtreifelement (8,9) kammförmig gebildet ist, derart, dass die Staubaufnahmeelemente (18) eines Staubwedels (2) beim Vorbeiführen des Staubwedels (2) an dem kammförmig gebildeten Abtreifelement (8,9) aufgefächert werden.
Patent DE-102017118619-A1 (DE)
Title: Krümmeranordnung
Inventor: OWEN SHAWN W
IPC: F01N13/10
Filed: 2017-08-15
Abstract: Eine Krümmeranordnung umfasst eine Gabelkopf-Befestigungsstruktur, einen ersten Krümmerabschnitt, einen zweiten Krümmerabschnitt, ein optionales Zubehörteil, das zwischen dem ersten und dem zweiten Krümmerabschnitt angeordnet ist, und eine Vielzahl von Gabelkopf-Gewindebefestigungselementen. Die Gabelkopf-Befestigungsstruktur umfasst eine obere Gabelkopfstruktur und eine untere Gabelkopfstruktur mit Gewinde. Die Gabelkopf-Befestigungsstruktur kann operativ konfiguriert sein, um an einem Zylinderkopf montiert zu werden. Der erste Krümmerabschnitt hat distale und proximale Enden. Der erste Krümmerabschnitt ist fest mit der Gabelkopf-Befestigungsstruktur verbunden. Die Vielzahl von Gabelkopf-Gewindebefestigungselementen, die operativ konfiguriert ist, um die Gabelkopf-Befestigungsstruktur an einem Zylinderkopf über eine Vielzahl von entsprechenden Durchgangswegen, die in dem Zylinderkopf definiert sind, zu befestigen.
Patent DE-102017120970-A1 (DE)
Title: Rollmaßband mit Zugkraftkontrolle
Inventor: KREBS KLAUS
IPC: A61B5/107
Filed: 2017-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Rollmaßband (100) zum Messen des Umfangs von elastischen Körpern, insbesondere zum Messen des Umfangs von Extremitäten (B), aufweisend ein Gehäuse (101), ein aufwickelbares Maßband (102), das im Gehäuse (101) auf einer Wickelspule (103) aufgewickelt ist, ein Einzuggetriebe (104) für die Wickelspule (103), welches das Maßband (102) in das Gehäuse (101) einzieht und auf die Wickelspule (103) wickelt, und mindestens eine Vorrichtung (105) zum Arretieren des Maßbandkopfes (106) am Gehäuse (101).
 Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mindestens eine Vorrichtung (107) zur Zugkraftkontrolle im oder am Gehäuse (101) vorhanden ist, über welche die mechanische Maßbandspannung bei Betätigung des Einzuggetriebes (104) kontrollierbar ist.
Patent DE-102017123477-A1 (DE)
Title: Verfahren zur optischen Informationsübertragung
Inventor: AUFSCHILD MAGNUS
IPC: G06Q30/02
Filed: 2017-10-10
Abstract: Ein Verfahren in einem mobilen Endgerät (70) zur optischen Übertragung von digital gespeicherter Information im Rahmen einer Transaktion an ein Terminal (80), wobei die Information eine Mehrzahl von separaten Informationseinheiten umfasst, umfasst den folgenden Schritt (S5): automatisches, sequentielles Anzeigen einer vorgegebenen Abfolge von optisch erfassbaren und automatisch decodierbaren Codierungen (101, 121, 141, 161) über eine Anzeigeeinrichtung (72) des Endgeräts, wobei jede der Codierungen (101, 121, 141, 161) jeweils den Informationsgehalt einer der separaten Informationseinheiten codiert.
Patent DE-102017124363-A1 (DE)
Title: Achsbaugruppe und schmutzfangdichtung
Inventor: CABAJ MICHAEL
IPC: F16J15/32
Filed: 2017-10-18
Abstract: Eine Wellendichtung für eine Achsbaugruppe kann einen Stützkörper mit einem sich am Umfang erstreckenden äußeren Wandelement und einem radialen Wandelement beinhalten, das mit dem äußeren Wandelement gekoppelt ist und sich radial nach innen davon erstreckt. Dichtmittel, das an der äußeren Umfangfläche des äußeren Wandelements angeordnet ist, kann eine Dichtung mit einer Fläche einer Gehäusebohrung ausbilden. Eine Lippe kann mit dem radialen Wandelement gekoppelt sein und sich radial nach innen davon erstrecken. Die Lippe kann eine Dichtung zwischen dem radialen Wandelement und einer äußeren Fläche einer Welle ausbilden. Ein ringförmiger Flansch kann mit dem äußeren Wandelement gekoppelt sein und sich radial nach außen von einem Schnittpunkt des äußeren Wandelements und des radialen Wandelements erstrecken, während er einen maximalen Durchmesser hat, der kleiner ist als ein maximaler Durchmesser des äußeren Wandelements. Der Flansch und das äußere Wandelement können zusammenwirken, um einen ringförmigen Kanal zu definieren.
Patent DE-102017125362-A1 (DE)
Title: Dichtstruktur
Inventor: YOSHIDA SATOSHI
IPC: F16C33/78
Filed: 2017-10-30
Abstract: Eine Dichtstruktur (1) weist ein erstes Element (11), ein zweites Element (6), das konfiguriert ist, um sich relativ zu dem ersten Element (11) zu drehen, und ein Dichtelement (7) auf, das an dem ersten Element (11) angebracht ist. Das Dichtelement (7) weist einen ersten Lippenabschnitt (31) auf, der einen Kontaktabschnitt (31c, 31f) aufweist, der in Kontakt mit der ersten Dichtfläche (41) des zweiten Elements (6) ist, und ein erstes Drückelement (51), das konfiguriert ist, um den ersten Lippenabschnitt (31) hin zu der ersten Dichtfläche (41) zu drücken. Ein Aufnahmeraum (S) nimmt das erste Drückelement (51) auf, und eine Öffnung (A) durch die der Aufnahmeraum (S) in Axialrichtung geöffnet ist, ist in dem ersten Lippenabschnitt (31) vorgesehen. Eine Breite der Öffnung (A) verringert sich aufgrund einer elastischen Verformung des Kontaktabschnitts (31c; 31f), die verursacht wird, wenn der Kontaktabschnitt (31c; 31f) die erste Dichtfläche (41) berührt.
Patent DE-102017126150-A1 (DE)
Title: Kapazitätsreduzierung
Inventor: WYSTUP RALPH
IPC: H02P21/00
Filed: 2017-11-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Reduzierung der Drehmomentwelligkeit und Geräuschentwicklung eines einphasig gespeisten EC-Motors (1) durch die Zwischenspeicherung von elektrischer Energie in dem EC-Motor (1), der mit einer, einen Kondensator (C<sub>Z</sub>) aufweisenden Leistungsfaktorkorrekturschaltung (PFC) am Netzeingang (2) für eine bestimmte Netzwechselspannung U N  ausgebildet ist, wobei die Kapazität des Kondensators (3) so bemessen ist, dass beim Anlegen der Netzwechselspannung U N  eine pulsierende Gleichspannung in einem Zwischenkreis (Z) erzeugt wird, wobei die dadurch erzeugte pulsierende elektrische Energie durch eine primäre Regelung (4) des id-Stromanteils als magnetische Energie im EC-Motor (1) zumindest für eine vorgegebene Zeitspanne gespeichert wird.
Patent DE-102017128431-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug
Inventor: REICHERT ANDREA
IPC: B60K25/02
Filed: 2017-11-30
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug, mit einem Elektromotor, wenigstens einem Nebenaggregat und einem Getriebe das ein Getriebegehäuse, einen ersten von außen angetriebenen Leistungseingang, einen zweiten Leistungseingang einen ersten Leistungsausgang und einen zweiten Leistungsausgang umfasst, wobei über das Getriebe die seitens einer Brennkraftmaschine in den ersten Leistungseingang eingekoppelten und die seitens des Elektromotors in den zweiten Leistungseingang eingekoppelten Leistungsbeiträge auf den Leistungsausgang geführt werden, hierbei zumindest das Übersetzungsverhältnis zwischen dem ersten Leistungseingang und dem Leistungsausgang schaltbar veränderbar ist, das Nebenaggregat außerhalb des Getriebegehäuses angeordnet ist, die Antriebsanordnung einen ersten Leistungsabgriffsweg bereitstellt, über welchen das wenigstens eine Nebenaggregat mit einem zum Leistungsausgang führenden Leistungstransferweg koppelbar ist, und das Getriebe einen zweiten Leistungsabgriffsweg bereitstellt, über welchen das wenigstens eine Nebenaggregat mit dem Elektromotor koppelbar ist und ein erstes, ein zweites und ein drittes Schaltelement vorgesehen sind, zur Abstimmung des Leistungstransfers zwischen dem Nebenaggregat, dem Elektromotor und dem ersten Leistungsausgang des Getriebes.
Patent DE-102017128885-A1 (DE)
Title: Elektrisch isolierendes Wälzlager
Inventor: BAGCIVAN NAZLIM
IPC: F16C33/62
Filed: 2017-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisch isolierendes Wälzlager (100) zur Drehlagerung eines rotierenden Bauteils (11) gegenüber einem Tragteil (12), umfassend einen metallischen Außenring (1) mit einer innenumfangsseitig ausgebildeten ersten Wälzkörperlaufbahnfläche (5), einen metallischen Innenring (2) mit einer außenumfangsseitig ausgebildeten zweiten Wälzkörperlaufbahnfläche (6), mehrere zwischen der ersten und der zweiten Wälzkörperlaufbahnfläche (5, 6) wälzend angeordnete metallische Wälzkörper (3), eine zumindest teilweise auf dem Außenring (1) und/oder dem Innenring (2) und/oder den Wälzkörpern (3) aufgebrachte Isolationsbeschichtung (7) umfassend mindestens eine Isolationsschicht (9) aus mindestens einem elektrisch nicht-leitenden Material, wobei das elektrisch nicht-leitende Material der mindestens einen Isolationsschicht (9) aus einem Metalloxynitrid gebildet ist, derart dass zwischen dem rotierenden Bauteil (11) und dem Tragteil (12) ein elektrischer Widerstand von > 200 Megaohm vorliegt.
Patent DE-102017129907-A1 (DE)
Title: Ausrückersystem für eine Reibkupplungsanordnung
Inventor: HOFMANN MARVIN
IPC: F16D25/08
Filed: 2017-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ausrückersystem (1) für eine Reibkupplungsanordnung (2), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- einen Zentralausrücker (3) mit einer Betätigungsachse (4) und mit einem Gehäuse (5), wobei das Gehäuse (5) auf einer Getriebeeingangswelle (6) axial fest montierbar ist;- einen hydrostatischen Kupplungsaktor (7) zum Bereitstellen eines hydraulischen Drucks für den Zentralausrücker (3); und- ein in das Gehäuse (5) des Zentralausrückers (3) mündendes Fluidleitungssystem (8), über welches dem Zentralausrücker (3) Fluid aus dem hydrostatischen Kupplungsaktor (7) zuführbar ist. Das Ausrückersystem (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass das Fluidleitungssystem (8) zumindest eine Fluidleitung (9,10) aufweist, wobei die Fluidleitung (9,10) derart ausgebildet und derart an dem Gehäuse (5) des Zentralausrückers (3) und an dem hydrostatischen Kupplungsaktor (7) gelagert ist, dass bei einer axialen Bewegung des Gehäuses (5) des Zentralausrückers (3) entlang der Betätigungsachse (4) des Zentralausrückers (3) die Fluidleitung (9,10) um eine zu der Betätigungsachse (4) transversale Verdrehachse (11,12,13,14) verdrehbar ist.Mit dem hier vorgeschlagenen Ausrückersystem sind Verschleißerscheinungen und Leckageverluste im Bereich des Fluidleitungssystems vermeidbar.
Patent DE-102017200783-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs und Steuerungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ARZNER MATTHIAS
IPC: F16H63/50
Filed: 2017-01-19
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs, der mehrere Antriebsaggregate (1, 2), ein Getriebe (3) und einen Abtrieb (4) aufweist, wobei ein erstes Antriebsaggregat (1) auf eine erste Antriebswelle (6) einwirkt, wobei ein zweites Antriebsaggregat (2) auf eine zweite Antriebswelle (7) einwirkt, und wobei das Getriebe (3) mehrere Schaltelemente (9) umfasst, wobei für einen Gangwechsel von einem Ist-Gang in einen Ziel-Gang ein im Ist-Gang geschlossenes und im Ziel-Gang geöffnetes Schaltelement (9) geöffnet und ein im Ist-Gang geöffnetes und im Ziel-Gang geschlossenes Schaltelement (9) geschlossen wird, wobei für den Gangwechsel Soll-Momente für das erste und zweite Antriebsaggregat (1, 2) zumindest abhängig von einem Fahrerwunsch-Abtriebsmoment bestimmt werden, und zwar derart, dass aus dem Fahrerwunsch-Abtriebsmoment sowie abhängig von oberen Drehmomentgrenzen und unteren Drehmomentgrenzen des ersten und zweiten Antriebsaggregats (1, 2) ein aufbereitetes und plausibilisiertes Fahrerwunsch-Abtriebsmoment bestimmt wird, auf Grundlage dessen die Soll-Momente für das erste und zweite Antriebsaggregat (1, 2) bestimmt werden.
Patent DE-102017201631-A1 (DE)
Title: Polyamid-Kord zur Verwendung als Karkass-Festigkeitsträger, Fahrzeugluftreifen umfassend einen oder mehrere Polyamid-Korde sowie ein Verfahren zur Herstellung eines oder mehrerer Polyamid-Kord, ein Verfahren zur Herstellung einer gummierten Verstärkungslage und ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens
Inventor: MOURA TIAGO
IPC: D02G3/48
Filed: 2017-02-01
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Polyamid-Kord zur Verwendung als Karkass-Festigkeitsträger in einem Fahrzeugluftreifen, dadurch gekennzeichnet, dass der Polyamid-Kord eine Restschrumpfung im Bereich von 0 bis 2 % und eine Schrumpfung bei 180 °C im Bereich von 0 bis 4,5 % aufweist, wobei die Restschrumpfung des Polyamid-Kords und die Schrumpfung bei 180°C des Polyamid-Kords nach ASTM D 855 bestimmt sind. Die Erfindung betrifft auch einen Fahrzeugluftreifen umfassend einen oder mehrere Polyamid-Korde sowie ein Verfahren zur Herstellung eines oder mehrerer Polyamid-Kord, ein Verfahren zur Herstellung einer gummierten Verstärkungslage und ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens.
Patent DE-102017203704-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Anhängelast-abhängigen Steuerung eines Zugfahrzeugsystems, Einrichtung zur Anhängelast-abhängigen Steuerung eines Zugfahrzeugsystems und Zugfahrzeug mit einer solchen Einrichtung
Inventor: MAINZER DAVID
IPC: B60W40/10
Filed: 2017-03-07
Abstract: Verfahren zur Anhängelast-abhängigen Steuerung eines Zugfahrzeugsystems,wobei Bilddaten eines hinter einem Zugfahrzeug liegenden Rückraumes aufgenommen werden,wobei eine an einer Zugvorrichtung des Zugfahrzeugs angehängte Anhängelast aus den aufgenommenen Bilddaten erkannt wird,wobei Parameter betreffend eine Vorwärtsbewegung des Zugfahrzeugs in Abhängigkeit der erkannten Anhängelast bestimmt werden undwobei das Zugfahrzeugsystem in Abhängigkeit der bestimmten Parameter gesteuert wird,Einrichtung (10) und Fahrzeug mit einer solchen Einrichtung dazu.