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Patent DE-102004029831-B3 (DE)
Title: Hinge to mount a door onto the doorframe of a vehicle whose parts are mounted inside the outer door frame and when door is shut, hinge replaces door frame to view and moves away when door is open
Inventor: FROMM HANS
IPC: E05D3/06
Filed: 2004-06-19
Granted: 2006-01-12
Abstract: The individual parts of the hinge (3) are mounted inside the outer covering of the door frame (2) and door panel (1). When the door is shut in the upper part of the hinge, part of the door frame next to the door is replaced optically by a piece of the hinge. This piece can be embodied as a shutter(6) which moves when the door is opened. The hinge can be built as a two- or three - axis hinge.
Patent DE-102004050575-B3 (DE)
Title: Verfahren zur kombinierten Isolierung von Magnet-Beads aus einer flüssigen Probe und anschließender Thermozyklisierung für die PCR und zugehörige Anordnung
Inventor: GUMBRECHT WALTER
IPC: C12Q1/68
Filed: 2004-10-15
Granted: 2006-01-05
Abstract: Zur erfindungsgemäßen Ausführung einer PCR wird gefordert, dass ein Magnetfeld in einem lokalisierten Bereich fokussiert und dass gleichermaßen die Möglichkeit eines zyklischen Wärmeüberganges gegeben ist. Dies ist mit konventionellen Mitteln schlecht zu erreichen. Erfindungsgemäß wird ein Magnetfeldgradient entlang der Fließrichtung aufgebaut und wird senkrecht zur Fließrichtung ein Wärmetransfer realisiert. Dafür sind geeignete Mittel (14 bis 18, 14' bis 18') vorhanden. Insbesondere wird das Magnetfeld durch beiderseits des Strömungskanals (1) angeordnete Mumetallkörper (15, 15') fokussiert und wird die Temperatursteuerung über Peltierelemente (16, 16'), Kühlkörper (17, 17') und Wärmekopplungsplatten (14, 14') erreicht.
Patent DE-102005022042-B3 (DE)
Title: Multi-dimensional adjustable hinge plate on a door panel is horizontally adjustable in receiving part on door panel and vertically adjustable in outer part fixed on door panel
Inventor: NEUKOETTER HUBERT
IPC: E05D7/04
Filed: 2005-05-09
Granted: 2006-04-13
Abstract: The door plate has a receiving part (1) located in a recess on the frame side of a door panel (3), a hinge (11) on the door side and a plate part on the frame side (2). The receiving part consists of an outer part (5) fixed to the door panel and an inner part (7) in which the hinge is horizontally adjustable and vertically adjustable in the outer part. The horizontal adjustment of the hinged band and vertical adjustment of the inner part of the receiving part are accessible and adjustable from the frame side of the door panel.
Patent DE-102006036201-B3 (DE)
Title: Vorrichtung zur Herstellung von Materialbahnen
Inventor: REISSWIG GEORG
IPC: B27N3/26
Filed: 2006-08-03
Granted: 2008-03-27
Abstract: Eine Vorrichtung zur Herstellung von Materialbahnen, insbesondere von Span- oder Faserplatten oder -matten, mit mindestens einer Zentralwalze (2) und mindestens einer Presswalze (3), wobei mindestens ein Pressspalt durch die Zentralwalze (2) und die Presswalze (3) gebildet ist, ist im Hinblick auf eine erhöhte Laufzeit der Vorrichtung und einen sicheren Betrieb derart ausgebildet, dass mindestens ein weiterer Pressspalt durch die Zentralwalze (2) und mindestens einer Zusatzpresswalze (3') gebildet ist.
Patent DE-102007010428-B3 (DE)
Title: Belt for horses for trick riding comprises an adjusting unit with a slide which runs in a longitudinal manner on the long end
Inventor: MEINECKE EKKERT
IPC: B68C1/16
Filed: 2007-03-01
Granted: 2008-09-11
Abstract: Belt (10) comprises an adjusting unit (30) with a slide (31) which runs in a longitudinal manner on the long end (13). The slide has a stopper (32) with a spring-loaded bolt (33) pre-tensioned in the direction of the belt. The slide has a holding unit for the short end (12) of the belt on its side facing the short end and facing away from the stopper. Preferred Features: A protrusion (35) is arranged on the outermost end of the slide in the direction of the short end of the belt. A hoop (36) is arranged on the slide on the other side of the stopper.
Patent DE-102008023720-B3 (DE)
Title: Mold closing unit for injection molding machine, comprises stationary- and a mobile mold closing plate, support plate, and a spindle drive for the mobile closing plate comprising rotationally operated spindles and torque-proof spindle nuts
Inventor: SOMMER KLAUS-JUERGEN
IPC: B29C45/66
Filed: 2008-05-15
Granted: 2009-10-08
Abstract: The mold closing unit comprises a stationary- and a mobile mold closing plate (4, 5), a support plate (6), and a spindle drive for the mobile closing plate comprising rotationally operated spindles (7) and torque-proof spindle nuts (14) connected with the mobile closing plate and with means for producing closing force. The spindles are movably placed in the support plate. A column (8): is assigned to each spindle; is fixed at or in the mobile closing plate with its one end and movable with other end relative to the stationary closing plate; and is guided through the stationary closing plate. The mold closing unit comprises a stationary- and a mobile mold closing plate (4, 5), a support plate (6), and a spindle drive for the mobile closing plate comprising rotationally operated spindles (7) and torque-proof spindle nuts (14) connected with the mobile mold closing plate and with means for producing a closing force. The spindles are movably placed in the support plate. A column (8): is assigned to each spindle; is fixed at or in the mobile mold closing plate with its one end and movable with other end relative to the stationary closing plate; is present for the reception of a section of the spindle in the interior of the column; and is guided through the stationary closing plate and formed as piston of piston cylinder units for the production of the closing force. Two diagonally arranged spindles are intended with the assigned columns and two further columns arranged diagonally to each other, where the further columns are fastened with their end at or in the mobile mold closing plate. The columns comprise teeth on its outer circumference. The means for producing the closing force is intended at the stationary closing plate. An interlocking system with interlocking elements, which is extended and retracted in the teeth, and with extendable bolting device elements and with pressure pads subjected with a printing media, are intended for each column. The spindle nuts are arranged within the hollow-cylindrical columns. The support plate is arranged outside of a tool stretching area behind the mobile mold closing plate, so that the column is partially hallow according to a pocket hole or behind the stationary mold closing plate, so that the column is hallow over the entire length.
Patent DE-102009003636-B3 (DE)
Title: Motor vehicle wheel finish-machining method, involves uncovering metal of wheel in position, and subjecting mirror surface to electrolytic treatment i.e. eloxal-process, for adjusting impression of visible mirror surface
Inventor: VELTEN BERND
IPC: B23P13/00
Filed: 2009-03-18
Granted: 2010-01-07
Abstract: The method involves laminating or surface treating an entire mirror (3) of a wheel (1) with a visible sided mirror surface (6) and a surface area (8) that is provided on the visible sided mirror surface, where the wheel is made of aluminum alloy. The area of the mirror surface is processed in a machining manner such that a predetermined measure of a base material of the wheel is removed before laminating so that the metal of the wheel is uncovered in a position. The mirror surface is subjected to electrolytic treatment i.e. eloxal-process, for adjusting the impression of the mirror surface.
Patent DE-102009040624-B3 (DE)
Title: Use of dried water kefir grains as a carrier of oil-like substances in an inexpensive manner
Inventor: GRUBER BRUNO
IPC: A23L29/269
Filed: 2009-09-08
Granted: 2011-02-03
Abstract: Use of dried water kefir grains as a carrier of oil-like substances, is claimed.
Patent DE-102009048474-B3 (DE)
Title: Supply device for supplying hydraulic oscillating motor with fluid, has antechamber fluid-leadingly opening into input annular space and transverse channel extending from output annular space
Inventor: CASIMIR MICHAEL
IPC: F16K17/00
Filed: 2009-10-07
Granted: 2011-07-07
Abstract: The device has a transverse channel arranged in a jam body and a precharging valve (9) opening into the channel and forming a diaphragm or choke. An input (14) and an output (15) of a return line (6) within a valve housing are arranged in a displacement direction of the jam body. The input and the output are viewed towards a screw-in valve and leads into an input and output annular spaces, and an antechamber fluid-leadingly opens into the input annular space and transverse channel extends from an output annular space.
Patent DE-102012200249-B3 (DE)
Title: X-ray tube i.e. rotary anode X-ray tube, has electrical bushing electrically isolating transmission line from housing and comprising two radial isolation layers that are separated from each other by metallic covering
Inventor: EICHHORN RICHARD
IPC: H01B17/30
Filed: 2012-01-10
Granted: 2012-10-31
Abstract: The tube (2) has an anode (4) arranged in a vacuum-filled housing (12) for producing an X-ray radiation (38) based on electrons (34) emitted by a cathode (6) and high voltage applied at the anode. A high voltage transmission line (42) is extended from an outer side of the housing for supplying high voltage potential i.e. alternate voltage potential, to the anode. An electrical bushing (18) electrically isolates the transmission line from the housing, and has two radial isolation layers between the line and the housing. The isolation layers are separated from each other by a metallic covering. The transmission line is fed into a metallic cylinder (50) made of metalized glass. An independent claim is also included for a method for manufacturing an electrical bushing for an X-ray tube.
Patent DE-102013101995-B3 (DE)
Title: Inspektionsvorrichtung mit optischem Kanal aus Kanalelementen
Inventor: BUCHWALD CARSTEN
IPC: G01B11/24
Filed: 2013-02-28
Granted: 2014-06-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Inspektionsvorrichtung zum Kontrollieren von Behältern. Durch einen optischen Kanal 14 verläuft ein erster optischer Pfad zwischen einer ersten Kamera und dem Behälter und ein zweiter optischer Pfad zwischen einer zweiten Kamera und dem Behälter. Um den optischen Kanal 14 für verschiedene Einsatzzwecke flexibel gestalten zu können, weist er mindestens zwei gleiche Kanalelemente 20 auf. An den Kanalelementen 20 sind Öffnungen 24 vorgesehen, durch die die optischen Pfade verlaufen. An mindestens einem der Kanalelemente 20 ist eine Aufnahme 38 für ein Strahlteilelement 18 vorgesehen, an dem der erste optische Pfad vom zweiten optischen Pfad getrennt wird.
Patent DE-102014006257-B3 (DE)
Title: Vorrichtung für einen Laderaum eines Fahrzeugs mit einer aus zwei Segmenten bestehenden Laderaumabdeckung
Inventor: DESCHLER GERHARD
IPC: B60R5/04
Filed: 2014-04-28
Granted: 2015-03-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) für einen Laderaum (11) eines Fahrzeugs (10) mit einer aus wenigstens einem fahrzeugrückseitigen und einem fahrzeugvorderseitigen Segment (2.1, 2.2) bestehenden Laderaumabdeckung (2), wobei in einer zur Abdeckung des Laderaums (11) vorgesehenen Ausfahrstellung (I) die Segmente (2.1, 2.2) waagerecht hintereinander angeordnet sind und die Segmente (2.1, 2.2) aus dieser Ausfahrstellung (I) in eine den Zugang zu dem Laderaum (11) ermöglichende Einfahrstellung (II) verschwenkbar ausgebildet sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das fahrzeugrückseitige Segment (2.1) zum einen mittels eines Zugelementes (3) mit einer Heckklappe (12) des Fahrzeugs (10) verbunden ist und andererseits mittels eines Schwenkhebels (4) schwenkbar mit einer Laderaumseitenverkleidung (11.1) des Fahrzeugs (10) verbunden ist, derart dass durch eine Öffnungsbewegung der Heckklappe (12) das fahrzeugrückseitige Segment (2.1) aus seiner waagerechten Lage der Ausfahrstellung (I) abgehoben und gleichzeitig translatorisch in fahrzeugvorderseitige Richtung (R) unter zumindest teilweiser Überlappung mit dem fahrzeugvorderseitigen Segment (2.2) in die Einfahrstellung (II) verschwenkt wird.
Patent DE-102015112957-B3 (DE)
Title: Vorrichtung zur Verbesserung der Fahrsicherheit von knickgelenkten Fahrzeugen
Inventor: MAYER CHRISTIAN
IPC: B62D12/00
Filed: 2015-08-06
Granted: 2016-11-03
Abstract: Eine Vorrichtung zur Verbesserung der Fahrsicherheit von knickgelenkten Fahrzeugen mit Einrichtungen (21, 22) zur Ansteuerung von Stellgliedern (14, 15, 16, 17'), die auf das Knick-Pendelgelenk zur Begrenzung der Pendelbewegung zwischen dem Vorder- und Hinterwagen einwirken, wobei an den Stellgliedern (14, 15, 16, 17) Sensoreinrichtungen zur Erfassung der auf sie einwirkenden Kräfte (DV, DH) angeordnet sind, sowie mit einer Auswerte- und Regeleinheit (23) für die Signale der Sensoreinrichtungen, die mit den Einrichtungen zur Ansteuerung (21, 22) der Stellglieder (14, 15, 16, 17') verbunden ist und diese derart ansteuert, dass diese die Pendelbewegungen zwischen dem Vorder- und Hinterwagen in Abhängigkeit der auf die Stellglieder (14, 15, 16, 17) wirkenden Kräfte (DV, DH) auf ein vorgebbares Maß regelt.
Patent DE-102015114895-B3 (DE)
Title: Türanordnung
Inventor: GÖLDNER FRANK
IPC: E05D5/02
Filed: 2015-09-04
Granted: 2016-05-25
Abstract: Türanordnung mit einer Türzarge, einem Türband (3) und einen durch das Türband (3) mit der Türzarge schwenkbeweglich verbundenen Türblatt. Dabei weist die Türzarge und/oder Türblatt an einer Bandseite ein Hohlprofil (1, 2) auf. Das Türband (3) liegt mit einer Anlagefläche (9a, 9b) an einer Außenfläche (10a, 10b) des Hohlprofils (1, 2) an und ist mit einem Grundkörper (6a, 6b) in eine Öffnung des Hohlprofils (1, 2) eingesetzt. Das Türband (3) weist eine Befestigungseinrichtung (12) auf, die mit zumindest einen verstellbaren Klemmhaken (13) an einer Innenfläche des Hohlprofils (1, 2) abgestützt ist. Gegenstand der Erfindung ist auch ein Türband (3) für eine solche Türanordnung.
Patent DE-102016009378-B3 (DE)
Title: Besen-Schaufel-Containereinheit mit Hub-und Senkmechanik der aufnehmenden Schmutzschaufel
Inventor: BUSTANI TOHAMY
IPC: A47L13/52
Filed: 2016-08-02
Granted: 2017-11-30
Abstract: Besen-Schaufel-Containereinheit, bekannteste Varianten sind Schaufelcontainer mit langem Stiel, in die man den Schmutz einhändig hineinkehrt, oder mechanische Vorrichtungen, die die Einheit beim Kehren trennen, oder schwer, kostspielig und darüber hinaus durch nicht ganz von der Einheit lösbare Kehrichtschaufeln (mittels Führungsschienen oder Seilzügen) nur umständlich bedienbar machen. Besen-Schaufel-Containereinheit, die leicht bedienbar, leichtgewichtig, die Schaufel für den Arbeitsgang Schmutzaufnahme stehend vom Anwender absenkbar ist und vollständig von der Kehreinheit lösbar und damit viel einfacher im Stehen zu bedienen ist. Beim Arbeitsgang Kehren ist alles an Bord. Mittels Kippbewegung des Besens wird eine Kippbewegung des am Besenstiel gelagerten Trägers hervorgerufen, der wiederum die an ihn drehbar gelagerte Schaufel in einen arbeitsfähigen Winkel hineinwippen lässt. Über eine magnetische oder mechanische Halterung kann dann der stehende Anwender die Schaufel freigeben. Beim Wiederaufnehmen der Schaufel, greifen die drei kommunizierenden Kreisbewegungen wieder ineinander: 1. Beugung des Besens, 2. Herunterkippen des Trägers, und schliesslich nach Aufnahme der Schaufel und Geradestellen des Besens: 3. Pendelkreis der Schaufel hin zum Container (siehe 3) Anwendungsgebiete sind alle kehrbaren Hartböden des Innenbereichs insbesondere in privaten Haushalten. Insgesamt ist die vorliegende Erfindung durch einfachste Mittel kostengünstig verwertbar.
Patent DE-102016114062-B3 (DE)
Title: Säule für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung einer Säule
Inventor: SCHRÖTER MARTIN
IPC: B62D25/04
Filed: 2016-07-29
Granted: 2017-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Säule (1) für eine Kraftfahrzeugkarosserie, umfassend ein Hauptelement (10) mit einem oberen Koppelabschnitt (2) zur Befestigung an einem Dachrahmen (31), sowie ein Nebenelement (20) aus einer metallischen Legierung, wobei das Nebenelement (20) wenigstens abschnittsweise flächig mit dem Hauptelement (10) verbunden ist und das Hauptelement (10) eine Mittellage (16) aus einer gehärteten Stahllegierung sowie wenigstens eine die Mittellage (16) nach außen begrenzende Außenlage (17) aufweist, wobei entweder das Hauptelement (10) einen unteren Koppelabschnitt (3) zur Befestigung an einem Schweller (32) der Kraftfahrzeugkarosserie aufweist oder ein unterer Koppelabschnitt (3‘) zur Befestigung an einem Schweller (32) der Kraftfahrzeugkarosserie ist durch das Nebenelement (20) ausgebildet, wobei die Säule (1) weiterhin einen mittleren Längenabschnitt (4) aufweist, welcher sich zwischen den Koppelabschnitten (2, 3, 3‘) erstreckt, wobei die Außenlage (17) des Hauptelements (10) aus einer ferritisch nichtrostenden Stahllegierung besteht, wobei die Außenlage (17) mit der Mittellage (16) flächig und stoffschlüssig verbunden ist und das Hauptelement (10) einen Biegewinkel (α) größer 70 Grad und eine Zugfestigkeit (Rm) von mindestens 1350 Megapascal aufweist.
Patent DE-102016214126-B3 (DE)
Title: Laufrad für eine Pelton-Turbine
Inventor: MACK REINER
IPC: F03B1/02
Filed: 2016-08-01
Granted: 2017-07-27
Abstract: Laufrad für eine Pelton-Turbine umfassend eine Laufradnabe und eine Vielzahl von Bechern (1) mit je einer Becherwurzel, wobei jeder Becher (1) mittels der Becherwurzel an der Laufradnabe befestigt ist, und wobei jeder Becher einen Hohlraum (2) umfasst, welcher Mittel umschließt, die so ausgestaltet sind, dass sie einer auftretenden Becherschwingung passiv entgegenwirken, wobei die Mittel wenigstens einen bezüglich des Hohlraumes (2) beweglichen Körper umfassen.
Patent DE-102017004635-B3 (DE)
Title: Stoßfängereinrichtung für einen Kraftwagen
Inventor: PHILIPP MARC
IPC: B60R19/34
Filed: 2017-05-15
Granted: 2018-11-15
Abstract: Stoßfängereinrichtung für einen Kraftwagen, mit einem Biegequerträger (10), mit wenigstens einem zumindest einen Teilbereich (26) einer Stirnseite (22) des Biegequerträgers (10) überdeckenden Deformationselement (24) zum Fußgängerschutz, und mit wenigstens einem gegenüber dem Deformationselement (24) steiferen Begrenzungselement (30), welches neben dem Teilbereich (26) angeordnet ist und den Teilbereich (26) in Fahrzeuglängsrichtung überragt, dadurch gekennzeichnet, dass das in Fahrzeuglängsrichtung zumindest teilweise an einem Flansch (20) des Biegequerträgers (10) abgestützte Begrenzungselement (30) den Flansch (20) hintergreift und dadurch wenigstens einen auf einer der Stirnseite (22) abgewandten Rückseite (38) des Flansches (20) angeordneten Abstützbereich (40) aufweist, mittels welchem das Begrenzungselement (30) an einer auf der Rückseite (28) angeordneten Wandung (16) des Biegequerträgers (10) gegen ein unfallbedingtes Verkippen abstützbar ist.
Patent DE-102017106220-B3 (DE)
Title: Aktuator
Inventor: WINKELHAKE BERND
IPC: F03G7/06
Filed: 2017-03-22
Granted: 2018-09-06
Abstract: Ein Aktuator (100) für ein verstellbares Bauteil, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, umfasst einen Draht (10) aus einer Formgedächtnislegierung, der einen ersten Endabschnitt (11) und einen zweiten Endabschnitt (12) aufweist und sich über eine veränderbare Länge (L) in einer axialen Richtung (A) erstreckt, ein Stellglied (20), das in der axialen Richtung (A) zwischen einer ersten Position (I) und einer zweiten Position (II) beweglich ist, ein Loslager (30), durch das der Draht (10) in der axialen Richtung (A) beweglich gelagert ist, ein Festlager (33), durch das der Draht (10) in der axialen Richtung (A) fest angeordnet ist, wenigstens ein Widerlager (40, 45), das mit dem Loslager (30) oder dem Festlager (33) verbunden und mit einer Durchgangsöffnung (41, 46) für den Draht (10) und einer Lagerfläche (42, 47), die geeignet ist, eine Kraft in radialer Richtung (R) zu übertragen, versehen ist, und wenigstens ein elastisch verformbares Anschlusselement (60, 65), das eine Aufnahmeöffnung (61, 66) für den Draht (10), die einen veränderlichen Durchmesser (D, D) hat und in welcher der Draht (10) im Bereich des ersten Endabschnitts (11) oder des zweiten Endabschnitts (12) eingeklemmt ist, und eine Kontaktfläche (62, 67), die an der Lagerfläche (42, 47) des Widerlagers (40, 45) anliegt, aufweist. Durch eine Verkürzung der Länge (L) des Drahts (10) ist die Kontaktfläche (62, 67) gegen die Lagerfläche (42, 47) verspannbar und das Stellglied (20) von der ersten Position (I) in die zweite Position (II) bewegbar.
Patent DE-102018114579-B3 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum gratfreien Abtrennen eines Drahtes sowie ein entsprechend abgetrenntes Drahtstück und Hairpin
Inventor: ZANA GIUSEPPE
IPC: B21F11/00
Filed: 2018-06-18
Granted: 2019-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum gratfreien Abtrennen eines Drahtes (12), insbesondere der mit mehrkantigem Querschnitt ausgebildet ist, gekennzeichnet durch folgende Schritte: - Umformen des Drahtes (12) an einer Drahtlängsposition (62) durch Aufeinanderzubewegen von zwei einander in einer ersten Ebene (56) gegenüberliegenden Umformabschnitten (40) einer ersten Umformeinheit (14) entlang einer ersten Bewegungsachse (Z), wobei beim Umformen des Drahtes (12) die Umformabschnitte (40) der ersten Umformeinheit (14) stets voneinander beabstandet sind, so dass der Drahtquerschnitt bei diesem ersten Umformschritt von zwei sich gegenüberliegenden Seiten (44) her verjüngt wird und ein verjüngter Drahtquerschnitt verbleibt, - Umformen des Drahtes (12) an derselben Drahtlängsposition (62) durch Aufeinanderzubewegen von zwei einander in einer zweiten Ebene (56) gegenüberliegenden Umformabschnitten (46) einer zweiten Umformeinheit (16) entlang einer zweiten Bewegungsachse (Y), die Umformabschnitte (46) der zweiten Umformeinheit (16) stets voneinander beabstandet sind, so dass der bereits verjüngte Drahtquerschnitt bei diesem zweiten Umformschritt von zwei weiteren sich gegenüberliegenden Seiten (50) her verjüngt wird und der bereits verjüngte Drahtquerschnitt in weiter verjüngter Form verbleibt; und - Zugtrennen des Drahtes (12) an derselben Drahtlängsposition (62) mit nun verjüngtem Drahtquerschnitt durch Aufbringen einer Zugkraft auf den Draht (12).
Patent DE-102019124338-B3 (DE)
Title: Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen
Inventor: PECHER MAXIMILIAN
IPC: B62D21/02
Filed: 2019-09-11
Granted: 2020-10-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1), mit einem Fahrgestell (8), an welchem in Fahrzeuglängsrichtung (2) hinterste Fahrzeugräder (4, 5) einer Achse (3) des Kraftfahrzeugs (1) drehbar gehalten sind, wobei das Fahrgestell (8) am Heck (12) des Kraftwagens (1) angeordnete und in Fahrzeugquerrichtung (11) voneinander beabstandete Längsträger (13, 24) aufweist, wobei die Längsträger (13, 14) jeweils wenigstens einen, in Fahrzeuglängsrichtung (2) hinter den jeweiligen Mittelpunkten (M1, M2) der Fahrzeugräder (4, 5) schräg zur Fahrzeuglängsrichtung (2) nach hinten innen verlaufenden Längenbereich (L1, L2) aufweisen.
Patent DE-102019209424-B3 (DE)
Title: Reibbremskörper für eine Radbremse eines Kraftfahrzeugs, Reibbremse und Verfahren zur Herstellung eines Reibbremskörpers
Inventor: POTAPENKO ILJA
IPC: F16D65/12
Filed: 2019-06-27
Granted: 2020-11-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Reibbremskörper, insbesondere Bremsscheibe (1), für eine Reibbremse (2) eines Kraftfahrzeugs, wobei der Reibbremskörper einen Basiskörper (3) mit zumindest einer Verschleißschutzschicht (5) auf zumindest einer Reibkontaktoberfläche (4) des Basiskörpers (3) aufweist. Es ist vorgesehen, dass die Verschleißschutzschicht (5) eine intermetallische Titan-Aluminium-Legierung ist.