baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019118412-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug sowie Betriebsmittelbehälter und Betriebsmittelpumpe
Inventor: SCHIMPF BENJAMIN
IPC: F04F5/44
Filed: 2019-07-08
Abstract: Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Kraftfahrzeug mit einem Betriebsmittelbehälter und einer Betriebsmittelpumpe. Die Betriebsmittelpumpe umfasst i) mindestens einen Treibmittelkanal 210, der fluidverbunden ist mit einer Treibdüse 220; und ii) eine Mischkammer 230, in die durch die Treibdüse 220 Betriebsmittel einbringbar ist. In der Treibdüse 220 ist mindestens eine Treiböffnung 222, 224, 226 vorgesehen, deren Öffnungsquerschnittsfläche A nicht kreisrund ist oder in der Treibdüse 220 sind mehrere Treiböffnungen 222, 224, 226 derart nebeneinander angeordnet, dass die mehrere Treiböffnungen 222, 224, 226 einen Gesamttreibstrahl GT mit einer im Wesentlichen länglichen Querschnittsfläche ausbilden.
Patent DE-102019119362-A1 (DE)
Title: Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: OSTERTAG JASMIN
IPC: B60K37/02
Filed: 2019-07-17
Abstract: Anzeigevorrichtung (10) für ein Fahrzeug, aufweisend einen Grundkörper (20) mit wenigstens einem Anzeigeelement (22) und einen Montagekörper (30) zur Befestigung im Fahrzeug, wobei der Grundkörper (20) am Montagekörper (30) über eine Staulagerung (40) zwischen einer Stauposition (SP) und einer Ausfahrposition (AP) bewegbar gelagert ist, wobei weiter das wenigstens eine Anzeigeelement (22) am Grundkörper (20) und/oder am Montagekörper (30) über eine Anzeigelagerung (50) bewegbar zwischen der Ausfahrposition (AP) und wenigstens einer Anzeigeposition (DP1, DP2) gelagert ist.
Patent DE-102019120220-A1 (DE)
Title: Schwingungsdämpfungseinheit mit einem zwischen einem Federdämpfer und einem Fliehkraftpendel angeordneten Drehmomentbegrenzer
Inventor: RUSCH ALAIN
IPC: F16F15/129
Filed: 2019-07-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schwingungsdämpfungseinheit (1) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit einem ein Primärteil (2) sowie ein relativ zu dem Primärteil (2) um eine zentrale Drehachse (3) in einer Drehrichtung federnd abgestütztes Sekundärteil (4) aufweisenden Federdämpfer (5), einem zwei permanent bis zu einer bestimmten Drehmomentschwelle in einem Betrieb drehfest miteinander verbundene Reibpartner (6, 7) aufweisenden Drehmomentbegrenzer (8) sowie einem Fliehkraftpendel (9), wobei der Drehmomentbegrenzer (8) und das Fliehkraftpendel (9) mit dem Sekundärteil (4) wirkverbunden sind, wobei ein erster Reibpartner (6) des Drehmomentbegrenzers (8) mit dem Sekundärteil (4) verbunden ist und ein zweiter Reibpartner (7) des Drehmomentbegrenzers (8) mit einem Seitenblech (10) eines mehrere Pendelmassen (11) aufnehmenden Gehäuses (12) des Fliehkraftpendels (9) verbunden ist, wobei sich die Pendelmassen (11) radial innerhalb einer zwischen den Reibpartnern (6, 7) ausgebildeten Kontaktstelle (13a, 13b) sowie zumindest teilweise axial auf gleicher Höhe mit dem ersten Reibpartner (6) befinden.
Patent DE-102019120312-A1 (DE)
Title: Filtervorrichtung umfassend zwei verbundene Filterschaltungen
Inventor: RUBAN OLEKSANDER
IPC: H03H9/13
Filed: 2019-07-26
Abstract: Eine Filtervorrichtung mit einer verringerten Empfindlichkeit gegenüber Produktionstoleranzen umfasst eine Mehrschichtplatte mit integrierter Verdrahtung und ein auf der Platte angebrachtes piezoelektrisches Substrat. Eine erste Filterschaltung und ein Signalweg mit einer zweiten Filterschaltung sind auf dem Substrat realisiert und mit einem gemeinsamen Antennenanschluss sowie mit einem gemeinsamen Knoten auf dem piezoelektrischen Substrat verbunden. Eine erste und weitere Anpassungsschaltungen werden durch die Verdrahtung in der Mehrschichtplatte realisiert.
Patent DE-102019127638-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Schutz von Kanten
Inventor: SAGER STEPHAN
IPC: E04G21/30
Filed: 2019-10-14
Abstract: Eine Vorrichtung (10) zum Schutz von Kanten umfasst ein erstes Kantenschutzprofil (11) und ein zweites Kantenschutzprofil (12), wobei das erste Kantenschutzprofil zur Auflage auf einer ersten Kante (1) bestimmt ist und das zweite Kantenschutzprofil zur Auflage auf einer zweiten Kante (2) bestimmt ist. Das erste und zweite Kantenschutzprofil (11, 12) sind mittels einer Klammer (3) in einer definierten Position auf der ersten und zweiten Kante (1, 2) haltbar.
Patent DE-102019128451-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung einer Fahrbahnnässe, System
Inventor: KANDLER CHRISTOPH
IPC: B60W40/06
Filed: 2019-10-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Fahrbahnnässe, wobei eine Messgröße (41, 41', 41'', 41''') betreffend einen Reifen (30, 30', 30'', 30''') eines Fahrzeugs (31) ermittelt wird, wobei mithilfe einer Modelleinrichtung (40) eine Modellgröße (42, 42', 42'', 42''') betreffend den Reifen (30, 30', 30'', 30''') bestimmt wird, wobei mithilfe der Messgröße (41, 41', 41'', 41''') und der Modellgröße (42, 42', 42'', 42''') eine Fahrbahnnässeinformation (20) ermittelt wird.
Patent DE-102019132278-A1 (DE)
Title: Sensorvorrichtung, Steuerung sowie Verfahren zur Kommunikation zwischen einer Sensorvorrichtung und einer Steuerung
Inventor: KASPER KONRAD
IPC: G08C19/22
Filed: 2019-11-28
Abstract: Es werden Sensorvorrichtungen, Steuerungen und Verfahren zur Kommunikation zwischen Sensorvorrichtungen und Steuerungen bereitgestellt. Dabei werden über erste Schnittstellen Sensordaten übertragen und über zweite Schnittstellen redundante Sensordaten und/oder weitere Daten übertragen.
Patent DE-102019133682-A1 (DE)
Title: Handtuchhalter
Inventor: REINKENSMEIER KLAUS
IPC: A47K10/10
Filed: 2019-12-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Handtuchhalter mit einer Anzahl von Stangen und mit einem winkelförmigen Halteteil enthaltend einen ersten Schenkel und einen zweiten Schenkel, wobei über Befestigungsmittel der erste Schenkel mit einer Wand und der zweite Schenkel mit der Stange lösbar verbindbar ist so, dass das Halteteil wahlweise in unterschiedlichen Relativlagen zu der Stange bringbar und das Halteteil mit dem ersten Schenkel um eine um 90° verdrehte Montageposition festlegbar ist, wobei die Befestigungsmittel an dem zweiten Schenkel des Halteteils derart ausgebildet sind, dass das Halteteil direkt an der Stange befestigbar ist.
Patent DE-102019133763-A1 (DE)
Title: Verfahren zur verbesserung der hochgeschwindigkeitskommunikation in einem computersystem
Inventor: TYSON ERIC
IPC: H04L25/03
Filed: 2019-12-10
Abstract: In einem Computersystem kommunizieren verschiedene Komponenten / Vorrichtungen miteinander. Zum Beispiel kann ein Mikroprozessor mit einem Speicher oder mit einem anderen Mikroprozessor über eine Verbindung kommunizieren. Verschiedene Faktoren, wie beispielsweise die Frequenz und die Übertragungsgeschwindigkeit eines Signals, können stören, was über eine Verbindung kommuniziert wird. Das Problem verstärkt sich mit ansteigender Übertragungsgeschwindigkeit. Um dieses Problem zu lösen, können Vorrichtungen an beiden Enden einer Verbindung zusammenarbeiten, um die Verbindung zu entzerren. Eine Entzerrung umfasst ein Konfigurieren der Sendevorrichtung, um das zu übertragende Signal zu ändern, so dass bestimmte Verzerrungen, welche während der Übertragung eingeführt werden, bis zu der Zeit, zu welcher das Signal bei der Empfangsvorrichtung ankommt, negiert werden. Vorausgesetzt, dass jede Verbindung etwas andere Eigenschaften aufweist, müssen geeignete Entzerrungsparameter für jede Verbindung ermittelt werden. Hier werden verbesserte Verfahren zur Ausführung einer Entzerrung eingeführt, welche schnell sind und dennoch Entzerrungsparameter bereitstellen, welche sogar bei einer verrauschten Hochgeschwindigkeitsverbindung stabil sind.
Patent DE-102019205679-A1 (DE)
Title: Linearisierung von Eingangssignalen
Inventor: KRALL CHRISTOPH
IPC: G01L27/00
Filed: 2019-04-18
Abstract: Eine Vorrichtung zur Linearisierung eines Eingangssignals weist einen Speicher auf, in dem für jeden einer Mehrzahl von Linearisierungspunkten ein Ausgangswert gespeichert ist. Die Linearisierungspunkte unterteilen einen Wertebereich in eine Mehrzahl von Intervallen, wobei jedes Intervall durch einen ersten Linearisierungspunkt mit einem zugeordneten ersten Ausgangswert und einen zweiten Linearisierungspunkt mit einem zugeordneten zweiten Ausgangswert begrenzt ist. Die Vorrichtung weist eine Recheneinrichtung auf, die ausgelegt ist, um zu bestimmen, in welchem Intervall ein Eingangssignalwert des Eingangssignals liegt, und um unter Verwendung des Eingangssignalwerts, des ersten Ausgangswerts dieses Intervalls und des zweiten Ausgangswerts dieses Intervalls durch lineare Interpolation einen linearisierten Ausgangssignalwert für den Eingangssignalwert zu berechnen. Zumindest zwei der Intervalle weisen unterschiedliche Intervalllängen auf, die durch Multiplikation einer Ausgangsintervalllänge mit einem ganzzahligen Faktor gebildet sind, wobei der Faktor für zumindest eines der zumindest zwei Intervalle keine ganzzahlige Potenz eines ganzzahligen Grundwerts von zwei oder mehr ist.
Patent DE-102019207878-A1 (DE)
Title: Wartungsanzeiger für Filter
Inventor: MUELLER MANUEL
IPC: F15B21/041
Filed: 2019-05-29
Abstract: Offenbart ist ein Wartungsanzeiger für Durchgangsfilter. Ein zu reinigendes Fluid, z.B. Hydrauliköl strömt von einem Filtereingang zu einem Filterausgang des Durchgangsfilters. An den Filtereingang wird ein eingangsseitiger Anschluss des Wartungsanzeigers angeschlossen, während an den Filterausgang ein ausgangsseitiger Anschluss des Wartungsanzeigers angeschlossen wird. Der Wartungsanzeiger balanciert intern an einem Hauptkörper einen Differenzdruck aus und meldet eine Überschreitung eines Schwellwertes. Damit wird eine grenzwertige Verschmutzung des Filters erkannt. Um ein ungewünschtes Ansprechen des Wartungsanzeigers auf Grund von kaltstartbedingter kurzzeitiger hoher Viskosität oder kurzzeitigen hohem Volumenstrom des zu reinigenden Fluids zu verhindern, ist an zumindest einem der beiden Anschlüsse des Wartungsanzeigers eine Düse oder Drossel oder Kapillare gebildet um das Ansprechen zu verzögern.
Patent DE-102019208400-A1 (DE)
Title: Magnetventilanordnung für ein Fahrzeug
Inventor: ZANDER THOMAS
IPC: F16K31/06
Filed: 2019-06-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Magnetventilanordnung (1) für ein Fahrzeug, mit einem Magnetventil (7), welches eine Magnetbaugruppe (10) und eine Ventilpatrone (9) umfasst und zwischen einem Steuergerät (3) und einer Fluidbaugruppe (6) angeordnet ist, wobei die Ventilpatrone (9) mit der Fluidbaugruppe (6) verstemmt ist und die Magnetbaugruppe (10) so auf die Ventilpatrone (9) aufgesteckt ist, dass die Magnetbaugruppe (10) an einem ersten Kontaktbereich (29) der Fluidbaugruppe (6) anliegt, wobei zwischen dem ersten Kontaktbereich (29) der Fluidbaugruppe (6) und einem zweiten Kontaktbereich (22) des Steuergeräts (3) ein EMV-Pfad (20) ausgebildet ist, welcher ein mit dem zweiten Kontaktbereich (22) und der Magnetbaugruppe (10) kontaktiertes federelastisches Kontaktelement (24) umfasst, so dass der EMV-Pfad (20) vom zweiten Kontaktbereich (22) über das federelastische Kontaktelement (12) und die Magnetbaugruppe (10) zum ersten Kontaktbereich (29) verläuft und einen Potentialausgleich zwischen dem Steuergerät (3) und der Fluidbaugruppe (6) ermöglicht.
Patent DE-102019209651-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Fahrzeug
Inventor: MIYAZAKI MASAHIDE
IPC: F16H57/04
Filed: 2019-07-02
Abstract: Es wird ein Getriebe für ein Fahrzeug bereitgestellt, das ein Getriebegehäuse beinhaltet. Das Getriebegehäuse weist eine untere Wand auf, die einen ersten hervortretenden Abschnitt, der von der unteren Wand aus nach oben hervortritt, und einen zweiten hervortretenden Abschnitt beinhaltet, der von der unteren Wand aus nach oben hervortritt und sich näher bei einem Achsabtriebszahnrad befindet als sich der erste hervortretende Abschnitt befindet. Ein Ölfilter weist eine Ansaugöffnung auf, die zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt und dem zweiten hervortretenden Abschnitt angeordnet ist und sich außerdem unterhalb von oberen Enden des ersten hervortretenden Abschnitts und des zweiten hervortretenden Abschnitts befindet. Dadurch wird die Ansaugeffizienz einer Ölpumpe mit einem einfachen Aufbau verbessert.
Patent DE-102019211033-A1 (DE)
Title: Beobachtungsvorrichtung
Inventor: VARGA-UMBRICH KAROLY
IPC: B60R25/00
Filed: 2019-07-25
Abstract: Vorgeschlagen wird eine Beobachtungsvorrichtung (22) für einen Außenspiegel (24, 26) für ein Fahrzeug (20), wobei die Beobachtungsvorrichtung (22) eine Bildaufnahmeeinheit (28) zur Aufnahme eines Bildes aufweist. Die Beobachtungsvorrichtung (22) ist in einem ersten Zustand zur Aufnahme eines Bildes einer Person zur Zugangskontrolle dieser Person zu dem Fahrzeug (20) und in einem zweiten Zustand zur Aufnahme und Überwachung einer Umgebung des Fahrzeugs (20) ausgebildet.
Patent DE-102019212577-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Hohlprofil-Formteils
Inventor: MERTENS THOMAS
IPC: F16L9/12
Filed: 2019-08-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines, in einer Rohrlängsrichtung (x) eines langgestreckten Hohlprofil-Formteils (1), das aus zumindest zwei Organoblechen (7) aufgebaut ist, die im Formteil-Querschnitt einen Formteil-Hohlraum (3) begrenzen. Erfindungsgemäß weist das Verfahren einen formgebenden Umformprozessschritt (I) auf, bei dem zumindest ein Organoblech-Zuschnittteil (15) unter Druck und Wärme zu einem im Querschnitt schalenförmigen Profilteil umgeformt wird, das den noch offenen Formteil-Hohlraum (3) begrenzt, und einen daran anschließenden Fügeprozessschritt (II) aufweist, bei dem das schalenförmige Profilteil an zumindest einer Fügestelle mit dem weiteren Organoblechteil (7) verbunden wird, das den Formteil-Hohlraum (3) als Deckteil überdeckt.
Patent DE-102019217894-A1 (DE)
Title: Abgasbehandlungssystem und -verfahren mit reduktionsmitteleinspritzung und eng gekoppeltem behandlungselement
Inventor: DOU DANAN
IPC: F01N3/20
Filed: 2019-11-20
Abstract: Ein Abgasbehandlungssystem für einen Verbrennungsmotor beinhaltet einen Abgasstrang, der so konfiguriert ist, dass er Abgase aus dem Verbrennungsmotor aufnimmt, und ein erstes Behandlungselement, das innerhalb des Abgasstrangs so positioniert ist, dass das erste Behandlungselement mit dem Motor eng gekoppelt ist. Das erste Behandlungselement beinhaltet ein NO-Speicherelement. Ein erster Injektor ist so konfiguriert, dass er selektiv ein erstes Reduktionsmittel in den Abgasstrang stromaufwärts des ersten Behandlungselements injiziert, und ein zweiter Injektor ist so konfiguriert, dass er ein zweites Reduktionsmittel in den Abgasstrang stromabwärts des ersten Behandlungselements injiziert. Das System beinhaltet ein zweites Behandlungselement, das innerhalb des Abgasstrangs stromabwärts des zweiten Injektors angeordnet ist, und das zweite Behandlungselement beinhaltet ein Element für die selektive katalytische Reduktion (SCR).
Patent DE-102019218015-A1 (DE)
Title: Haushaltsgerätevorrichtung
Inventor: DOMINGUEZ INSA JUAN
IPC: F24C7/08
Filed: 2019-11-22
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Haushaltsgerätevorrichtung (10a), insbesondere Kochfeldvorrichtung, mit zumindest einer Lichtquelle (12a) und mit zumindest einer Steuereinheit (14a), welche in wenigstens einem Betriebszustand die Lichtquelle (12a) betreibt.Um eine gattungsgemäße Vorrichtung vorteilhaft weiterzuentwickeln, wird vorgeschlagen, dass die Steuereinheit (14a) in dem Betriebszustand eine Erwärmung der Lichtquelle (12a) durch Betreiben der Lichtquelle (12a) in zumindest einem ersten Zeitintervall (16a) mit zumindest einer ersten Leistung und Betreiben der Lichtquelle (12a) in zumindest einem von dem ersten Zeitintervall (16a) verschiedenen zweiten Zeitintervall (18a) mit zumindest einer zweiten Leistung, welche geringer ist als die erste Leistung, zumindest reduziert.
Patent DE-102020002959-A1 (DE)
Title: Flüssigkeitsgekühlte Busbaranordnung
Inventor: QUAST MICHAEL
IPC: H01M50/51
Filed: 2020-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine flüssigkeitsgekühlte Busbaranordnung, ein Batteriemodul und ein Verfahren zum Betreiben einer flüssigkeitsgekühlten Busbaranordnung.Die flüssigkeitsgekühlte Busbaranordnung (1) umfassta) einen ersten leitfähigen Körper (2) mit- einem ersten durchgängigen Hohlraum (2a),- einer ersten Ausformung (2b) zur mechanischen, elektrischen und thermischen Anbindung einer ersten Batteriezelle (10) und- einer zweiten Ausformung (2c) zur mechanischen, elektrischen und thermischen Anbindung einer zweiten Batteriezelle (11),b) einen zweiten leitfähigen Körper (3) mit- einem zweiten durchgängigen Hohlraum (3a),- einer dritten Ausformung (3b) zur mechanischen, elektrischen und thermischen Anbindung einer dritten Batteriezelle (12) und- einer vierten Ausformung (3c) zur mechanischen, elektrischen und thermischen Anbindung einer vierten Batteriezelle (13) undc) ein elektrisch isolierendes Verbindungselement (4) mit einem dritten durchgängigen Hohlraum (4a),wobei das Verbindungselement (4) zwischen dem ersten leitfähigen Körper (2) und dem zweiten leitfähigen Körper (3) so angeordnet ist, dass der erste (2a), der zweite (3a) und der dritte (4a) durchgängige Hohlraum einen zusammenhängenden Kühlkanal formen.
Patent DE-102020006467-A1 (DE)
Title: Abgasstranganordnung für einen Verbrennungsmotor zur Steigerung der Effizienz einer Abgasnachbehandlungskomponente bei einem Kaltstart des Verbrennungsmotors
Inventor: LÜCKMANN DOMINIK
IPC: F02B37/18
Filed: 2020-10-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abgasstranganordnung (60) für einen Verbrennungsmotor (1) zur Steigerung der Effizienz einer Abgasnachbehandlungskomponente (5) bei einem Kaltstart des Verbrennungsmotors (1), umfassend- einen Verbrennungsmotor (1),- eine Turboladeranordnung (10) zum Rückgewinnen von Energie aus Abgas des Verbrennungsmotors (1), wobei die Turboladeranordnung (10) stromabwärts des Verbrennungsmotors (1) angeordnet ist, und- eine Abgasnachbehandlungskomponente (5) zur Reduktion von Emissionen im Abgas, wobei die Abgasnachbehandlungskomponente (5) stromabwärts der Turboladeranordnung (10) angeordnet ist, und wobei die Turboladeranordnung (10)- eine Turbine (2) und eine Turbinenbypasseinrichtung (4) umfasst, wobei- die Turbine (2) ein Laufrad (20) und eine VTG Einrichtung (3) zum Steuern eines Abgasmassenstroms in das Laufrad (20) umfasst, und wobei die VTG Einrichtung (3) stromaufwärts der Leitschaufeleinrichtung (20) angeordnet ist, und wobei die VTG Einrichtung (3) ausgebildet und eingerichtet ist, einen Abgasmassenstrom derart zu steuern, dass kein Abgas in die Leitschaufeleinrichtung (20) eintritt, und wobei- die Turbinenbypasseinrichtung (4) eine Bypassleitung (41) zum Vorbeileiten von Abgas an der Turbine (2) und ein Bypassventil (40) zum Steuern eines Abgasmassenstroms durch die Bypassleitung (41) umfasst, und wobei das Bypassventil (40) innerhalb der Bypassleitung (41) angeordnet ist.
Patent DE-102020102300-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtugng, erstellungsverfahren für trainiertes modell für maschinelles lernen, trainiertes modell für maschinelles lernen, computerprogramm und speichermedium
Inventor: YAMAMOTO TAKASHI
IPC: B62K19/36
Filed: 2020-01-30
Abstract: Es ist eine Steuervorrichtung für ein mit Menschenkraft angetriebenes Fahrzeug einschließlich einer Steuereinheit vorgesehen. Die Steuervorrichtung steuert einen Teleskopmechanismus entsprechend (einer) Ausgabeinformation(en) in Bezug auf die Steuerung des Teleskopmechanismus, die von einem trainiertes Modell für maschinelles Lernen in Verbindung mit (einer) Eingabeinformation(en) in Bezug auf das Fahren des mit Menschenkraft angetriebenen Fahrzeugs ausgegeben wird/werden. Ein Verfahren zur Erstellung des trainierten Modells für maschinelles Lernen, das trainierte Modell für maschinelles Lernen und ein computerlesbares Speichermedium sind ebenfalls vorgesehen.
Patent DE-102020104547-A1 (DE)
Title: Verfahren zur überwachung einer boden-struktur-interaktion für eine offshore-windenergieanlage und offshore-windenergieanlage
Inventor: VERA-TUDELA LUIS
IPC: F03D17/00
Filed: 2020-02-20
Abstract: Ausführungsformen beschreiben ein Verfahren zur Überwachung einer Boden-Struktur-Interaktion für ein Offshore-Windenergieanlage (10), wobei das Verfahren umfasst: Erfassen von Daten von mindestens einem ersten Sensor (11, 12, 13, 14, 15), der auf einer Struktur der Windenergieanlage (10) oberhalb eines Wasserspiegels angeordnet ist; Erfassen von Daten von mindestens einem zweiten Sensor (16, 17, 18), der auf einer Struktur der Windenergieanlage (10) unterhalb des Wasserspiegels angeordnet ist; und Verarbeiten der Daten der mindestens einen ersten und zweiten Sensoren zur Unterscheidung zwischen windbedingten Belastungen und wellenbedingten Belastungen der Windenergieanlage (10).
Patent DE-102020107627-A1 (DE)
Title: Dynamische lidar-anpassung
Inventor: HUFNAGEL BRIAN J
IPC: G01S17/931
Filed: 2020-03-19
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren zur Steuerung eines Fahrzeugs bereitgestellt. In einer Ausführungsform beinhaltet ein Verfahren: Auslösen, durch eine Steuerung an Bord des Fahrzeugs, eines ersten Laserimpulses von einer ersten Laservorrichtung; Auslösen, durch eine Steuerung an Bord des Fahrzeugs, eines zweiten Laserimpulses von einer zweiten Laservorrichtung, wobei das Auslösen des zweiten Laserimpulses auf einem Phasenverschiebungswinkel basiert; Empfangen, durch die Steuerung an Bord des Fahrzeugs, von ersten Rückgabedaten und zweiten Rückgabedaten als Ergebnis des ersten Laserimpulses und zweiten Laserimpulses; Verschachteln, durch die Steuerung an Bord des Fahrzeugs, des ersten Rückgabeimpulses und zweiten Rückgabeimpulses zur Bildung einer Punktwolke; und Steuern des Fahrzeugs durch die Steuerung an Bord des Fahrzeugs auf der Grundlage der Punktwolke.
Patent DE-102020110230-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendeleinrichtung
Inventor: GRAHL UWE
IPC: F16F15/14
Filed: 2020-04-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendeleinrichtung (1) mit zumindest einem verdrehbar anordenbaren Flansch (2) und mit an dem zumindest einen Flansch (2) angeordneten Pendelmassen (3), die relativ zu dem zumindest einen Flansch (2) verlagerbar gelagert sind, wobei die Pendelmassen (3) relativ zu dem zumindest einen Flansch (2) mittels Führungsbahnen (5, 6) in der jeweiligen Pendelmasse (3) und in dem zumindest einen Flansch (2) derart verlagerbar geführt sind, dass zumindest jeweils ein Rollenelement (7) zwischen jeweils eine Führungsbahn (5, 6) der Pendelmasse (3) und des zumindest einen Flanschs (2) eingreift, um die Verlagerung der Pendelmasse (3) relativ zu dem zumindest einen Flansch (2) zu lagern, wobei an den Pendelmassen (3) jeweils zumindest eine Abstandsplatte (8) vorgesehen ist, welche sich jeweils einerseits an einer Pendelmasse (3) anlegt und welche andererseits zumindest einen Vorsprung (9) aufweist, mittels welchem die Abstandsplatte (8) an dem Flansch (2) anlegbar ist.
Patent DE-102020113413-A1 (DE)
Title: Greifeinrichtung und ein System aus einer Greifeinrichtung und einem Magazin
Inventor: KUNZ GREGORY
IPC: B25J15/02
Filed: 2020-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Greifeinrichtung (10) mit einem Greifer (11), der zwei entlang einer Hubachse (H) beweglich geführte Grundbacken (12.1, 12.2) aufweist, jeweils einem an jeder der zwei Grundbacken (12.1, 12.2) angeordneten Wechseladapter (13.1, 13.2) und jeweils einem an jedem der zwei Wechseladapter (13.1, 13.2) angeordneten Greifmittel (21.1, 21.2), wobei jeder der beiden Wechseladapter (13.1, 13.2) einen Verriegelungsmechanismus aufweist, der eine verriegelte Position hat, in der das an dem jeweiligen Wechseladapter (13.1, 13.2) angeordnete Greifmittel (21.1, 21.2) greiftechnisch mit dem Greifer (11) verbunden ist, und eine entriegelte Position hat, in der das an dem jeweiligen Wechseladapter (13.1, 13.2) angeordnete Greifmittel (21.1, 21.2) greiftechnisch von dem Greifer (11) gelöst ist, wobei die Verriegelungsmechanismen derart eingerichtet sind, dass die Verriegelungsmechanismen mittels eines Kontaktelementes (32) zum Ablegen oder Aufnehmen der Greifmittel (21.1, 21.2) betätigt werden, um von der verriegelten Position in die entriegelte Position bewegt zu werden.Ferner betrifft die Erfindung ein System aus einer erfindungsgemäßen Greifeinrichtung (10) und einem Magazin (30), wobei das Magazin (30) zur Aufnahme der Greifmittel (21.1, 21.2) der Greifeinrichtung (10) eingerichtet ist.