Patent DE-102014201757-B4 (DE)
Title: Verbrennungsmotor-Steuervorrichtung
Inventor: WATANUKI TAKUO
IPC: F02D21/08
Filed: 2014-01-31
Granted: 2019-10-24
Abstract: Verbrennungsmotor-Steuervorrichtung, umfassend:ein in einem Einlassrohr eines Verbrennungsmotors (1) vorgesehenes Drosselventil (4);eine Einlassrohrinnendruck-Detektionseinheit (7), die eingerichtet ist, als einen Einlassrohrinnendruck einen Druck im Einlassrohr auf der stromabwärtigen Seite des Drosselventils (4) zu detektieren;eine Volumeneffizienz-Entsprechungswert-Berechnungseinheit (20), welche eingerichtet ist, einen Volumeneffizienz-Entsprechungswert als einen Index zu berechnen, der eine Luftmenge anzeigt, die aus dem Einlassrohr auf der stromabwärtigen Seite des Drosselventils (4) in einen Zylinder des Verbrennungsmotors (1) fließt;eine Zylindereinlassluftflussraten-Abschätzeinheit (20), die eingerichtet ist, eine beim Steuern des Verbrennungsmotors (1) eingesetzte Zylindereinlassluftflussrate abzuschätzen, basierend auf dem detektierten Einlassrohrinnendruck und dem berechneten Volumeneffizienz-Entsprechungswert;eine Drosseleffektivöffnungsflächen-Berechnungseinheit (20), die eingerichtet ist, eine einem Drosselöffnungsgrad des Drosselventils (4) entsprechende Drosseleffektivöffnungsfläche zu berechnen, basierend auf der geschätzten Zylindereinlassluftflussrate;eine Drosselöffnungsgradlerneinheit (23), welche eingerichtet ist, die Beziehung zwischen der berechneten Drosseleffektivöffnungsfläche und dem Drosselöffnungsgrad zu lernen;einen Drosselöffnungsgradsensor (13), der einen Drosselöffnungsgrad des Drosselventils (4) detektiert;eine Drosselflussraten-Abschätzeinheit (20), welche eingerichtet ist, eine Drosselflussrate von Luft abzuschätzen, welche das Drosselventil (4) passiert und in den Verbrennungsmotor (1) aufgenommen wird, basierend auf dem detektierten Drosselöffnungsgrad und dem Ergebnis des Drosselöffnungsgraderlernens;einen Abgasrückführpfad (14), der das Einlassrohr auf der stromabwärtigen Seite des Drosselventils (4) mit einem Abgasrohr des Verbrennungsmotors (1) verbindet;ein Abgasrückführventil (16), das den Abgasrückführpfad (14) so öffnet oder schließt, dass eine Rückführmenge an Abgas im Verbrennungsmotor (1) gesteuert wird;eine Abgasrückführmengen-Berechnungseinheit (20), die eingerichtet ist, eine Abgasrückführmenge zu berechnen, basierend auf der abgeschätzten Zylindereinlassluftflussrate und der abgeschätzten Drosselflussrate;eine Abgasrückführventil-Effektivöffnungsflächen-Berechnungseinheit (20), die eingerichtet ist, eine Abgasrückführventil-Effektivöffnungsfläche entsprechend einem Öffnungsgrad des Abgasrückführventils (16) zu berechnen, basierend auf der berechneten Abgasrückführmenge;einen EGR-Öffnungsgradsensor (15), der einen Öffnungsgrad des Abgasrückführventils (16) detektiert; undeine Abgasrückführmengen-Abschätzeinheit (20), welche eingerichtet ist, die Beziehung zwischen dem detektierten Öffnungsgrad des Abgasrückführventils (16) und der berechneten Effektivöffnungsfläche des Abgasrückführventils (16) zu lernen und eine Abgasrückführmenge abzuschätzen, basierend auf der Beziehung zwischen einer Steuerabgasrückführventil-Effektivöffnungsfläche, die basierend auf dem Lernen berechnet wird, und einem Öffnungsgrad des Abgasrückführventils (16), wobei die durch die Abgasrückführmengen-Abschätzeinheit (20) abgeschätzte Abgasrückführmenge beim Steuern des Verbrennungsmotors (1) eingesetzt wird.