Patent WO-2011005066-A2 (WO)
Title: Pêcherie multimodale hybride intégrée aux petits pélagiques
Filed: 2010-03-15
Abstract: Navire catamaran (1) dont les ensembles propulsifs (2) sont positionnées sur les faces externes des coques (3) permettant de dégager des hélices la senne tournante formant une poche dans laquelle le poisson est emprisonné (4) et de la caler dans le tunnel arrière. Des trappes à plat pont (5) permettent au « power bloc » (6) positionné sur un portique (7) d'exercer un effort vertical sur la senne dont la fermeture est assurée par des treuils (8) cette configuration permettant de travailler face aux vagues (9) le gréement de pêche n'altérant par la stabilité du navire, le poisson (10) étant déversé à l'aide d'un pompe ou d'une « salabarde » sur un réceptacle ajouré (11) placé au dessus d'une trémie (12) recevant un jeu tamis ou grilles (13) permettant le rejet à la mer des juvéniles et de l'eau de mer, le poisson étant ensuite dans des cuves d'eau de mer réfrigérées (14) pour en faire chuter rapidement la température et. dont il est extraits par des tapis roulant (15) puis déposé sur des lignes de traitement (16) permettant d'en entreprendre la pré valorisation comportant le tri par espèces et par calibres et la mise en caisse (17), l'étêtage et l'éviscération (18) ou la congélation (19), le poisson ainsi trié, calibré et travaillé est déplacé vers des sas (20) en froid positif ou négatif dans lesquels le poisson subit les dernières phases de conditionnement et opération et contrôles de quantité et qualité avant chargement dans des conteneurs isotherme ou frigorifiques standardisés (21) sur lesquels la senne tournante est mise à bord est temporairement stockée (22), une fois les captures embarqués les trappes (23) son refermées et la senne lovée sur le pont arrière prête à être filée (24) pour l'action de pêche suivante. La propulsion est assurée par quatre voiles épaisses aux formes aux profils d'ailes d'avions (25) qui par les force vélique déplacent le navire ce qui génère des flux d'eau entrainant des génératrices sous-marines (26) qui sont concentriques avec l'ensemble propulsif comportant une ligne d'arbre (27) avec une hélice au périmètre de laquelle se trouve une tuyère (28) ayant les fonctions de stator entouré du rotor (29) dont sont solidaires des pales (30) qui mises en rotation par l'avancement du navire génèrent un courant électrique continu alimentant des accumulateurs les moteur électriques (31) entraînant les hélices de propulsion et les groupes frigorifiques des conteneurs qui sont embarqués et débarqués à l'aide de grues (32). La descente en froid des conteneurs et leur maintient en température sont assurés par l'utilisation combinée de l'énergie provenant d'éoliennes (33) et de panneau solaire (34) installé à terre ces éléments étant connectés à des accumulateurs (35) et à une centrale électrique (36) permettant de convertir le courant continu en courant alternatif régulé. En cas de vent ou d'ensoleillement insuffisant des groupes électrogènes à terre (37) et à bord (38) assurent la production d'électricité nécessaire au maintien en température des conteneurs et à la fourniture de l'électricité. Les voilures sont constituées de toiles (39) tendues par des nervures (40) supportées par des mats (41) et solidaire d'un balestron orientable (42) le voile ont une un profil aérodynamique épais (43) dont la courbure et obtenue par l'intermédiaire de palonniers (44) disposé au niveau de chaque latte. La voile peut présenter un profil symétrique, dans ce cas les forces aérodynamique (45) et (46) exercées s'annulent ou dissymétrique et dans ce cas la force sur l'intrados (47) est supérieure à celle générée par l'extrados (48) et la résultante propulser le navire en conjonction avec des effets hydrodynamiques des carènes. En d'absence de vent une production d'électricité est assurée par des capteurs solaires assemblés par panneaux (49) supportées à leur base par le balestron (42) escamotés dans l'épaisseur de la voile. L'affalage de la voilure laisse apparaître les capteurs dont la surface plane peut être exposée de façon orthogonale au soleil (50) par les mats mis en rotation (51) et de l'inclinaison des panneaux (52) articulée sur le balestron (42), l'amplitude "étant réglée par des câbles(53) montant en tête de mat (54) et redescendant en pieds de mât (55).