Patent ES-2720580-T3 (ES)
Title: Unidad de motor
Inventor: WAKIMURA MAKOTO
IPC: F02P5/152
Filed: 2015-12-10
Granted: 2019-07-23
Abstract: Unidad de motor que comprende: un cuerpo principal de motor que forma al menos una cámara de combustión; un elemento de paso de admisión que conecta un orificio de admisión proporcionado a través de la cámara de combustión con un orificio de succión atmosférica a través del cual se toma aire de la atmósfera, fluyendo el aire hacia el interior del elemento de paso de admisión desde el orificio de succión atmosférica hasta el orificio de admisión; un elemento de paso de escape que conecta un orificio de escape proporcionado a través de la cámara de combustión con un orificio de descarga atmosférica a través del cual se descarga gas de escape a la atmósfera, fluyendo el gas de escape hacia el interior del elemento de paso de escape desde el orificio de escape hasta el orificio de descarga atmosférica; un suministrador de combustible configurado para suministrar combustible al interior de la cámara de combustión; un dispositivo de encendido configurado para encender el combustible en la cámara de combustión; una válvula de acelerador cerca de la cámara de combustión provista en el elemento de paso de admisión y colocada de modo que una longitud de trayectoria de una primera parte del elemento de paso de admisión sea más corta que una longitud de trayectoria de una segunda parte del elemento de paso de admisión, siendo la primera parte desde la válvula de acelerador cerca de la cámara de combustión hasta el orificio de admisión, siendo la segunda parte desde el orificio de succión atmosférica hasta la válvula de acelerador cerca de la cámara de combustión; un sensor de posición de acelerador cerca de la cámara de combustión configurado para detectar un grado de apertura de la válvula de acelerador cerca de la cámara de combustión; un sensor de golpeteo configurado para detectar el golpeteo que se produce en el cuerpo principal de motor; un sensor de velocidad de rotación de motor configurado para detectar la velocidad de rotación de motor; un sensor de oxígeno configurado para detectar la concentración de oxígeno en el gas de escape en el elemento de paso de escape; y un controlador configurado para controlar una cantidad de suministro de combustible del suministrador de combustible y para controlar un momento de encendido del dispositivo de encendido, incluyendo el controlador: una unidad de cálculo de cantidad de suministro de combustible básica configurada para calcular una cantidad de suministro de combustible básica basándose en una señal del sensor de posición de acelerador cerca de la cámara de combustión y basándose en una señal del sensor de velocidad de rotación de motor, en cualquier parte en la cual la señal del sensor de posición de acelerador cerca de la cámara de combustión está en un rango de grados de apertura completo para el grado de apertura de la válvula de acelerador cerca de la cámara de combustión y en cualquier parte en la cual la señal del sensor de velocidad de rotación de motor está en un rango de velocidades de rotación completo para la velocidad de rotación de motor; una unidad de cálculo de momento de encendido básico configurada para calcular un momento de encendido básico basándose en la señal del sensor de posición de acelerador cerca de la cámara de combustión y basándose en la señal del sensor de velocidad de rotación de motor, en cualquier parte en la cual la señal del sensor de posición de acelerador cerca de la cámara de combustión está en el rango de grados de apertura completo para el grado de apertura de la válvula de acelerador cerca de la cámara de combustión y en cualquier parte en la cual la señal del sensor de velocidad de rotación de motor está en el rango de velocidades de rotación completo para la velocidad de rotación de motor; una unidad de cálculo de cantidad de suministro de combustible final configurada para calcular una cantidad de suministro de combustible final a partir de la cantidad de suministro de combustible básica, incluyendo la unidad de cálculo de cantidad de suministro de combustible final una unidad de corrección de sensor de oxígeno configurada para corregir la cantidad de suministro de combustible básica basándose en una señal del sensor de oxígeno, y una unidad de cancelación de corrección de sensor de oxígeno configurada para cancelar la corrección por la unidad de corrección de sensor de oxígeno basándose en la señal del sensor de posición de acelerador cerca de la cámara de combustión y basándose en la señal del sensor de velocidad de rotación de motor; una unidad de cálculo de momento de encendido final configurada para calcular el momento de encendido final a partir del momento de encendido básico, incluyendo la unidad de cálculo de momento de encendido final una unidad de corrección de sensor de golpeteo configurada para corregir el momento de encendido básico basándose en una señal del sensor de golpeteo y una unidad de cancelación de corrección de sensor de golpeteo configurada para cancelar la corrección por la unidad de corrección de sensor de golpeteo basándose en la señal del sensor de posición de acelerador cerca de la cámara de combustión y basándose en la señal del sensor de velocidad de rotación de motor; y una unidad de orden de accionamiento configurada para accionar el suministrador de combustible basándose en la cantidad de suministro de combustible final y configurada para accionar el dispositivo de encendido basándose en el momento de encendido final.