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Patent DE-102015008721-A1 (DE)
Title: Lüfterantrieb für ein Kraftfahrzeug
Inventor: FISCHER HELMUT
IPC: F02B67/06
Filed: 2015-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Antreiben eines Lüfters eines Antriebsaggregats (10) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, umfassend eine Lagereinrichtung (36), über die der Lüfter koaxial zu und drehbar gegenüber der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors des Antriebsaggregats (10) vorsehbar ist, und einen ersten Riementrieb (12), über den der Lüfter mit einer Übersetzung ins Schnelle antreibbar ist, aufweisend eine erste Riemenscheibe (18) und eine zweite Riemenscheibe (20), die über einen ersten Riemen (13) in einer Antriebsverbindung stehen, wobei die erste Riemenscheibe (18) auf der ersten Lagereinrichtung angeordnet ist, wobei die zweite Riemenscheibe (20) zu einer Antriebswelle eines Druckluftverdichters (16) koaxial angeordnet und mit dieser drehzahlgekoppelt ist.
Patent DE-102015008791-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftwagens
Inventor: FREISINGER NORMANN
IPC: F02M31/20
Filed: 2015-07-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer wenigstens einen Brennraum (14) aufweisenden Verbrennungskraftmaschine (10), insbesondere eines Kraftwagens, bei welchem dem Brennraum Luft und der Luft ein Kühlmedium zum Kühlen der Luft zugeführt wird, wobei das Kühlmedium mittels einer Kältemaschine (58) gekühlt wird, bevor das Kühlmedium der Luft zugeführt wird.
Patent DE-102015010407-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bewerkstelligung einer Dammsicherung, sowie hierzu vorbereitetes Dammsicherungsmodul
Inventor: REITTHALER HERMANN
IPC: E02B3/12
Filed: 2015-08-14
Abstract: Die Erfindung richtet sich auf ein Dammsicherungsmodul, mit einem Grundkörper, der aus einem flexiblen und im wesentlichen wasserundurchlässigen Bahnmaterial gefertigt ist, und Senkkörpern, die an das Bahnmaterial angebunden sind, wobei die Senkkörper und das Bahnmaterial miteinander verbunden sind, derart, dass das Bahnmaterial mit den Senkkörpern zu einer abwickelbaren Rolle aufrollbar ist. Dadurch wird es auf vorteilhafte Weise möglich, im Rahmen eines Hochwassers, bei bereits angestiegenem Pegel auf der Wasserseite des Dammes eine wasserundurchlässige Lage auszubilden, durch welche lokal ein weiteres Eindringen von Wasser in den Damm stark reduziert wird. Die Senkkörper bewirken eine zunächst hinreichende Anlage des Bahnmaterials an der Dammwandung, wobei dann nach kurzer Zeit der Anlagedruck durch Wegfall des rückseitigen Gegendrucks erhöht wird und die Abdichtung durch den Wasserdruck auf der Hochwasserseite weiter unterstützt wird.
Patent DE-102015013470-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugantennenanordnung, Kraftfahrzeugantennenset sowie Kraftfahrzeug
Inventor: KOCH FLORIAN
IPC: H01Q1/32
Filed: 2015-10-17
Abstract: Beschrieben wird eine Kraftfahrzeugantennenanordnung (2), mit einer Basisantennenanordnung (4) mit einem Gehäuse (8), in dem wenigstens eine Antenne (27) angeordnet ist, und einer Formschablone (6), wobei die Formschablone (6) eine Oberseite (12) aufweist, die an einer Unterseite (10) des Gehäuses (8) der Basisantennenanordnung (4) angeordnet ist, wobei die Formschablone (6) eine Unterseite (14, 14') aufweist, die zur flächigen Anlage an einer Kraftfahrzeugkarosserie (16) ausgebildet ist, wobei die Basisantennenanordnung (4) einen Karosserieverbinder (20, 22) aufweist. Beschrieben werden des weiteren ein Kraftfahrzeugantennenanordnungsset (2, 6') sowie ein Kraftfahrzeug (18)
Patent DE-102015100054-A1 (DE)
Title: Geschirrspülmaschine, insbesondere Einbaugeschirrspülmaschine
Inventor: SCHLIEF MARTIN
IPC: A47L15/42
Filed: 2015-01-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Geschirrspülmaschine, insbesondere Einbaugeschirrspülmaschine, mit einem einen Spülraum (4) bereitstellenden Spülbehälter (3), der eine Beschickungsöffnung (6) aufweist, und mit einer um eine horizontal verlaufende Schwenkachse verschwenkbar gelagerten Spülraumtür (7) zum fluiddichten Verschließen der Beschickungsöffnung (6), wobei die der Schwenkachse gegenüberliegende Stirnseite (12) der Spülraumtür (7) eine Blende (10) aufweist, wobei die Stirnseite (12) bei geschlossener Spülraumtür (7) unterhalb der in Höhenrichtung (19) oberen Begrenzungskante (20) der Beschickungsöffnung (6) liegt.
Patent DE-102015102081-A1 (DE)
Title: Licht emittierende vorrichtung und verfahren zum betreiben mehrerer licht emittierender anordnungen
Inventor: MUNDING ANDREAS
IPC: H05B44/00
Filed: 2015-02-13
Abstract: Entsprechend verschiedenen Beispielen werden hierin Systeme, Verfahren und Vorrichtungen für eine Licht emittierende Vorrichtung (102) beschrieben. In einem Beispiel umfasst eine Licht emittierende Vorrichtung (102) ein Licht emittierendes Element (3) und einen Kondensator (6). Der Kondensator (6) ist als Spannungspuffer für das Licht emittierende Element (3) eingerichtet und ist ferner zum Abführen von Wärme von dem Licht emittierenden Element (3) eingerichtet. Gemäß einem weiteren Beispiel wird ein Träger für eine Licht emittierende Anordnung (3) hierin beschrieben. Gemäß diesem Beispiel umfasst der Träger einen Kondensator (6), der zum Puffern einer Spannung der Licht emittierenden Anordnung (3) eingerichtet ist. Der Träger umfasst ferner eine Kontaktstruktur, die zum Herstellen von elektrischen Kontakten zur Licht emittierenden Anordnung (3) und dem Kondensator (6) eingerichtet ist. Der Kondensator (6) und die Kontaktstruktur sind derart angeordnet, dass der Kondensator (6) zum Abführen von Wärme von der Licht emittierenden Anordnung (3) eingerichtet ist.
Patent DE-102015102167-A1 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzsystem für eine Verbrennungskraftmaschine
Inventor: HORIBE MUNEHISA
IPC: F02D41/40
Filed: 2015-02-16
Abstract: Vorgesehen ist ein Kraftstoffeinspritzsystem, welches die Einspritzung von Kraftstoff von einem Spritzloch eines Kraftstoffinjektors in eine Verbrennungskammer einer Verbrennungskraftmaschine steuert. Das Kraftstoffeinspritzsystem ermittelt eine Reichweite, welche ein Kraftstoffstrahl ausgehend von dem Spritzloch in einer Spritzrichtung voraussichtlich zurücklegt, in Bezug auf einen Kurbelwinkel der Maschine, und berechnet die Verbrennungsposition des Kraftstoffes basierend auf der Reichweite und dem Druck in der Verbrennungskammer. Das Kraftstoffeinspritzsystem arbeitet derart, dass dieses die Einspritzrate verringert, mit welcher der Kraftstoff durch den Kraftstoffinjektor in die Verbrennungskraftmaschine eingespritzt werden soll, basierend auf der Verbrennungsposition des Kraftstoffes und einem Spritzloch-zu-Wand-Abstand zwischen dem Spritzloch und einer Wandoberfläche der Verbrennungskammer. Wenn eine Wahrscheinlichkeit besteht, dass die Verbrennungsposition des Kraftstoffstrahls die Wandoberfläche der Verbrennungskammer erreicht, verringert das Kraftstoffeinspritzsystem die Einspritzrate, was in einer Abnahme des Impulses des Kraftstoffes resultiert. Dies verhindert, dass der verbrennende Kraftstoffstrahl die Wandoberfläche der Verbrennungskammer erreicht, wodurch ein Abfall der Temperatur des Kraftstoffstrahls oder der Temperatur, mit welcher der Kraftstoffstrahl verbrennt, vermieden wird, um die Emission von unverbranntem Kraftstoff zu minimieren.
Patent DE-102015103405-A1 (DE)
Title: Synchronring für eine Synchronisationseinheit eines Schaltgetriebes
Inventor: DEMPFLE ANDREAS
IPC: F16D23/06
Filed: 2015-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Synchronring (10) für eine Synchronisationseinheit (12) eines Schaltgetriebes (14), der eine Ringachse (A) aufweist und aus einem ringförmigen Blechkonus (16) mit einer im Wesentlichen konstanten Blechdicke (t) gebildet ist, wobei der ringförmige Blechkonus (16) eine radiale Außenseite sowie eine entgegengesetzte radiale Innenseite mit einer konusförmigen Reibfläche (18) aufweist. Der ringförmige Blechkonus (16) verjüngt sich in Richtung der Ringachse (A) von einem ersten axialen Konusende (28) zu einem zweiten axialen Konusende (30) hin, wobei der Blechkonus (16) auf der radialen Außenseite einen angeformten Zentrierbund (20), der in Umfangsrichtung (24) hintereinanderliegende Zentrierbundabschnitte (32, 34) umfasst, die verschiedene axiale Abstände vom zweiten Konusende (30) aufweisen.
Patent DE-102015103789-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Verbessern der Ansprechzeit einer Kraftmaschine unter Verwendung einer Modellvorhersagesteuerung
Inventor: CYGAN GARY ROBERT JR
IPC: G05B13/00
Filed: 2015-03-16
Abstract: Ein System gemäß den Grundsätzen der vorliegenden Offenbarung umfasst ein Modellvorhersagesteuerungs-(MPC)-Modul und ein Aktormodul. Das MPC-Modul erzeugt vorhergesagte Parameter basierend auf einem Modell eines Teilsystems und eines Satzes möglicher Zielwerte. Das MPC-Modul erzeugt Kosten für den Satz möglicher Zielwerte basierend auf den vorhergesagten Parametern und zumindest einem von Gewichtungswerten und Referenzwerten. Das MPC-Modul stellt den zumindest einen der Gewichtungswerte und der Referenzwerte basierend auf einer Soll-Änderungsrate in einer Betriebsbedingung des Teilsystems ein. Das MPC-Modul wählt den Satz möglicher Zielwerte aus mehreren Sätzen möglicher Zielwerte basierend auf den Kosten. Das Aktormodul stellt einen Aktor des Teilsystems basierend auf zumindest einen der Zielwerte ein.
Patent DE-102015107681-A1 (DE)
Title: Einfüllstutzen
Inventor: BACHMANN MANUEL
IPC: B60K15/04
Filed: 2015-05-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Einfüllstutzen für das Einfüllen von Kraftstoff in einen Fahrzeugtank, umfassend – eine schwenkbar zwischen einer den Einfüllstutzen verschließenden geschlossenen Stellung und einer den Einfüllstutzen freigebenden geöffneten Stellung an dem Einfüllstutzen gelagerte Verschlussklappe, die durch Federvorspannung in die geschlossene Stellung vorgespannt ist und durch eine Kraftstoffzapfpistole aus der geschlossenen Stellung in die geöffnete Stellung verschwenkbar ist, – eine in dem Einfüllstutzen zwischen der Verschlussklappe und einer Einführöffnung für die Kraftstoffzapfpistole angeordnete Fehlbetankungsschutzeinrichtung, die in einer Verschlussstellung ein Verschwenken der Verschlussklappe durch die Kraftstoffzapfpistole in die geöffnete Stellung verhindert, und durch die Kraftstoffzapfpistole aus ihrer Verschlussstellung in eine das Verschwenken der Verschlussklappe durch die Kraftstoffzapfpistole in die geöffnete Stellung zulassende Freigabestellung bewegbar ist, wobei – die Fehlbetankungsschutzeinrichtung derart mit axialem Spiel in dem Einfüllstutzen gelagert ist, dass die Fehlbetankungsschutzeinrichtung bei einem Einführen der Kraftstoffzapfpistole in den Einfüllstützen zunächst durch die Kraftstoffzapfpistole in axialer Richtung gegen die Verschlussklappe gedrückt wird, wobei die Verschlussklappe in eine teilweise geöffnete Stellung bewegt wird, und wobei die Fehlbetankungsschutzeinrichtung bei einem anschließenden weiteren Einführen der Kraftstoffzapfpistole durch die Kraftstoffzapfpistole in die Freigabestellung bewegt wird.
Patent DE-102015109471-A1 (DE)
Title: Hybridbauteil sowie Verfahren zur Herstellung des Hybridbauteils
Inventor: POTTHAST SIMON
IPC: B62D27/02
Filed: 2015-06-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridbauteil sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Hybridbauteils. Das Hybridbauteil weist ein Stahlbauteil 1 und ein Leichtmetallbauteil 2 auf, wobei das Stahlbauteil 1 eine dieses durchgreifende zum Leichtmetallbauteil 2 hin sich verjüngende Ausnehmung 3 aufweist, welche mit Schweißzusatzwerkstoff 6 aufgefüllt ist, so dass das Stahlbauteil 1 aufgrund des Schweißzusatzwerkstoffes 6 formschlüssig lagefixiert hintergriffen ist.
Patent DE-102015111259-A1 (DE)
Title: Ultraschall- und Infrarot-Objektdetektion für drahtloses Laden von Elektrofahrzeugen
Inventor: BELL CHRISTOPHER W
IPC: G05D1/03
Filed: 2015-07-13
Abstract: Ein drahtloses Batterieladesystem für ein Elektrofahrzeug kann eine Sender-Baugruppe, die dafür ausgelegt ist, ein Ladesignal an ein Fahrzeug zu senden, einen Ultraschall-Sensor, der dafür ausgelegt ist, ein unerwünschtes Objekt nahe an der Sender-Baugruppe zu erfassen, und einen Infrarot-Sensor, der dafür ausgelegt ist, ein unerwünschtes Objekt nahe an der Sender-Baugruppe zu erfassen, beinhalten. Die Sender-Baugruppe beinhaltet eine Primärspule. Der Infrarot-Sensor und der Ultraschall-Sensor können sich mindestens teilweise überlappende Regionen erfassen, um ein unerwünschtes Objekt in einer Spulenregion zwischen der Primärspule und einer Sekundärspule des Fahrzeugs zu erfassen.
Patent DE-102015113907-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Betonformteilen
IPC: B28B7/34
Filed: 2015-08-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Formteilen (2) aus Beton, insbesondere von dünnwandigen Formteilen aus UHF-Beton, bei dem Betonmaterial in einen dem Formteil (2) entsprechenden Formraum (5) einer Gießform (1) gegossen wird, in welchem das Betonmaterial aushärtet. Erfindungsgemäß werden zur Serienfertigung der Formteile (2) auch Gießformen (1) aus Schaumstoff in einer der Stückzahl der Formteile (2) vergleichbaren Serie gefertigt.
Patent DE-102015116039-A1 (DE)
Title: Druckstift für eine Presse zum Umformen eines Werkstückes, Presse zum Umformen eines Werkstückes, Verfahren zum Einarbeiten und Einstellen einer Presse beim Umformen, Verfahren zum Fertigen eines Bauteils und Bauteil
Inventor: BEYER JOACHIM
IPC: B30B15/00
Filed: 2015-09-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Druckstift für eine Presse zum Umformen eines Werkstückes, wobei dem Druckstift ein Ziehkissen und mindestens ein Werkzeug zuordenbar sind und mittels des Druckstiftes eine Blechhaltekraft von den Ziehkissen zu dem Werkzeug übertragbar ist, und der Druckstift einen Sensor zum Erfassen von mindestens einer Zustandsgröße aufweist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Presse zum Umformen eines Werkstückes, ein Verfahren zum Einarbeiten und Einstellen einer Presse beim Umformen, ein Verfahren zum Fertigen eines Bauteils und ein Bauteil.
Patent DE-102015116052-A1 (DE)
Title: Elektrischer Verdichter
Inventor: YAMASHITA TAKURO
IPC: F04B39/12
Filed: 2015-09-23
Abstract: Ein elektrischer Verdichter beinhaltet ein Wechselrichtergehäuse, das einen Wechselrichter beherbergt, ein Verdichtergehäuse, das einen Verdichtungsmechanismus und einen Elektromotor beherbergt und ein Dichtungselement, das eine ringartige Form aufweist und zwischen einer Endoberfläche einer Umfangswand des Verdichtergehäuses und einer Endoberfläche des Wechselrichtergehäuses angeordnet ist. Das Verdichtergehäuse weist die Umfangswand auf, in der der Wechselrichter angeordnet ist. Das Dichtungselement ist an dem Wechselrichtergehäuse von einer Haltestruktur gehalten, die innerhalb der Umfangswand des Verdichtergehäuses angeordnet ist. Die Haltestruktur beinhaltet eine erste Erhebung und eine zweite Erhebung. Die erste Erhebung ist auf dem Dichtungselement ausgebildet und ragt radial nach innen. Die zweite Erhebung ist auf dem Wechselrichtergehäuse ausgebildet. Die erste Erhebung ist zwischen der zweiten Erhebung und der Endoberfläche des Wechselrichtergehäuses angeordnet, um eine Bewegung des Dichtungselements in eine Richtung einzuschränken.
Patent DE-102015118022-A1 (DE)
Title: Rotationsverdrängervakuumpumpe
Inventor: CROMM THOMAS
IPC: F04C29/12
Filed: 2015-10-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rotationsverdrängervakuumpumpe, insbesondere Drehschiebervakuumpumpe, insbesondere für den Einsatz in explosionsgefährdeten Umgebungen, wobei die Pumpe zumindest ein Ventil umfasst, welches ein erstes Ventilelement und ein zweites Ventilelement aufweist, wobei das erste Ventilelement und das zweite Ventilelement relativ zueinander beweglich sind und sich im Betrieb zumindest zeitweise gegenseitig an einer jeweiligen Berührungsfläche berühren, und wobei die Berührungsflächen von einer funkenarmen Materialpaarung gebildet sind und/oder die Berührungsfläche des ersten Ventilelements von einem Kunststoffbauteil gebildet ist.
Patent DE-102015121451-A1 (DE)
Title: Bausatz für ein modulares Radarsystem
Inventor: BLEYER FABIAN
IPC: H05K5/02
Filed: 2015-12-09
Abstract: Bausatz für ein modulares Radarsystem, aufweisend: eine Basiseinheit aufweisend ein auf der Oberseite offenes Gehäuse mit Seitenflächen und einer an der Unterseite an der Basiseinheit befestigten ersten Leiterplatte, wobei die Basiseinheit mittels einer oder mehrerer als EMV-Schottwände ausgebildeter Trennwände in mindestens eine erste und eine zweite Zelle unterteilt ist, wobei die erste Zelle zur Aufnahme eines ersten Radarmoduls aus einer Mehrzahl auswählbarer Radarmodule ausgebildet ist und auf der ersten Leiterplatte im Bereich der ersten Zelle ein erster Steckverbinder zum Anschluss des ausgewählten Radarmoduls vorgesehen ist; wobei die zweite Zelle zur Aufnahme mindestens einer Leiterplatte aufweisend eine Verarbeitungseinheit zum Anschluss an das Radarmodul ausgebildet ist, und auf der ersten Leiterplatte im Bereich der zweiten Zelle ein zweiter Steckverbinder zum Anschluss der Verarbeitungseinheit vorgesehen ist; wobei die erste Leiterplatte mit elektrischen Verbindungen zwischen den ersten und zweiten Steckverbindern ausgebildet ist, um die Verarbeitungseinheit und das Radarmodul zu verbinden und ferner einen dritten Steckverbinder auf der Unterseite aufweist; wobei der Bausatz ferner aufweist: eine obere Abdeckung für die Basiseinheit zur Befestigung an der Basiseinheit, wobei die obere Abdeckung im Bereich der ersten Zelle ein Radom aufweist; eine untere Abdeckung für die Basiseinheit zur Befestigung an der Basiseinheit aufweisend ein Spannungsversorgungsmodul zur Spannungsversorgung und vorzugsweise ein Dateninterface-Modul zur Übertragung von Daten, sowie auf der oberen Seite der unteren Abdeckung mindestens einen vierten Steckverbinder zur Verbindung mit dem dazu korrespondierenden dritten Steckverbinder auf der Unterseite der ersten Leiterplatte, um das Spannungsversorgungsmodul und das Dateninterface an die Verarbeitungseinheit und/oder das Radarmodul anzuschließen.
Patent DE-102015121834-A1 (DE)
Title: Stromversorgungseinrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: FÜSSL PETER
IPC: H05K1/02
Filed: 2015-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Stromversorgungseinrichtung (1) für ein Fahrzeug. Diese umfasst wenigstens ein Relais (2), das ein Paar Steuerkontakte (3, 4) zum Führen eines Steuerstroms und ein Paar Lastkontakte (5, 6) zum Führen eines von dem Relais (2) zu schaltenden Laststroms aufweist. Zudem ist eine Leiterplatte (7) mit Leiterbahnen und wenigstens einem Paar elektrischer Steuerkontaktelemente (8, 9) zum Kontaktieren der Steuerkontakte (3, 4) des Relais (2) vorgesehen. Erfindungsgemäß verfügt die Stromversorgungseinrichtung (1) über ein erstes und ein zweites Lastkontaktelement (13, 14) zum Kontaktieren der Lastkontakte (5, 6) des Relais (2). Die Lastkontaktelemente (13, 14) sind an separat zur Leiterplatte (7) ausgebildeten Laststromleitern (11, 12) angeordnet, die zum Führen des vom Relais (2) in Reaktion auf den innerhalb der Leiterplatte (7) geführten Steuerstrom geschalteten Laststroms außerhalb der Leiterplatte (7) eingerichtet sind.
Patent DE-102015202599-A1 (DE)
Title: Potentialfreie spannungsgesteuerte Stromquelle zur Steuerung von Hochspannungsquellen
Inventor: STECHEMESSER NICO
IPC: G05F1/56
Filed: 2015-02-12
Abstract: Die Erfindung betrifft potentialfreie spannungsgesteuerte Stromquellen zur Steuerung von Hochspannungsquellen mit einer Reihenschaltung aus einem Widerstand und in Reihe geschalteten spannungsgesteuerten Transistoren zwischen den Potentialen und einer mit den spannungsgesteuerten Transistoren verbundenen Ansteuerschaltung mit einem optischen Empfänger und einem Operationsverstärker. Diese Stromquellen zeichnen sich insbesondere dadurch aus, dass diese einfach auf Hochspannungspotential liegend betreibbar sind. Dazu ist zwischen den in Reihe geschalteten spannungsgesteuerten Transistoren und dem Widerstand eine Zenerdiode, eine Suppressordiode oder ein Linearspannungsregler geschalten. Der freie Anschluss des Widerstandes ist ein Potential der potentialfreien spannungsgesteuerten Stromquelle. Weiterhin ist entweder die über die Zenerdiode, die Suppressordiode oder den Linearspannungsregler anliegende Spannung oder die über den Widerstand und die Zenerdiode, die Suppressordiode oder den Linearspannungsregler anliegende Spannung die Versorgungsspannung der Ansteuerschaltung. Die Energie für die Ansteuerschaltung der Stromquelle wird aus dem Strom der durch die Stromquelle selbst fließt gewonnen.
Patent DE-102015205087-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln der Dejustage eines Fahrersassistenzsensors
Inventor: NASER FELIX
IPC: G08G1/16
Filed: 2015-03-20
Abstract: Die Erfindung offenbart ein Verfahren zum Ermitteln einer Dejustage eines Fahrerassistenzsensors eines Kraftfahrzeuges mit den folgenden Schritten: – Aufnehmen einer ersten Punktewolke mit dem Fahrerassistenzsensor, wobei die erste Punktewolke zumindest ein stationäres Objekt in der Umgebung des Kraftfahrzeuges abbildet; – Wenn sich das Kraftfahrzeug eine vorbestimmte Strecke weiterbewegt hat oder wenn ein vorbestimmter Zeitraum abgelaufen ist, Aufnehmen einer zweiten Punktewolke mit dem Fahrerassistenzsensor, wobei die zweite Punktewolke das zumindest eine stationäre Objekt in der Umgebung des Kraftfahrzeuges abbildet; – Transformation der beiden Punktewolken in ein gemeinsames Koordinatensystem; – Schrittweises Drehen der der ersten Punktewolke und der zweiten Punktewolke in die gleiche Richtung, bis ein Abbruchkriterium erfüllt ist; und – Ermitteln nach jeder schrittweisen Drehung der ersten Punktwolke und der zweiten Punktewolke ein Maß der Übereinstimmung der ersten Punktwolke und der zweiten Punktewolke, wobei das Abbruchkriterium erfüllt ist, wenn das Maß der Übereinstimmung einen optimalen Wert erreicht hat; und – Ermitteln einer Verdrehung des Fahrerassistenzsensors um dessen z-Achse auf Grundlage des Drehwinkels der ersten Punktewolke und der zweiten Punktwolke, bei dem das Maß der Übereinstimmung einen optimalen Wert erreicht hat.
Patent DE-102015205742-A1 (DE)
Title: Befestigungseinrichtung für Range Extender
Inventor: OTTE ALEXANDER-WILHELM
IPC: B62D27/00
Filed: 2015-03-31
Abstract: Nach der Erfindung legt eine Befestigungseinrichtung eines Reichweitenverlängerers, bestehend aus Verbrennungsmotor und Generator, diesen im Frontteil eines Kraftfahrzeugs über Lagerstellen an dessen Aufbau fest, wobei wenigstens ein Traglager für den Reichweitenverlängerer in dessen Frontbereich über wenigstens einen in Fahrtrichtung vor dem Reichweitenverlängerer liegenden Lagerstab an einem Querträger des Aufbaus abgestützt ist, wobei der Querträger in Fahrtrichtung vor dem Reichweitenverlängerer liegt und sich der Lagerstab von seiner Lagerstelle am Querträger aus gegen die Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs nach hinten und nach oben erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger ein bei dessen Deformation energieverzehrendes Bauteil ist, das in Folge dieser Deformation entgegen der Fahrtrichtung nach hinten verschoben und dabei durch den nach hinten drehenden Lagerstab so nach unten gedrückt wird, dass im Falle eines Kontakts zwischen dem Querträger und dem Reichweitenverlängerer, dessen Verlagerung entgegen der Fahrtrichtung minimiert wird.