baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013110932-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Vormaterial für Fahrzeugreifen
Inventor: RODRIGUES PEDRO-NUNO
IPC: B29D30/44
Filed: 2013-10-02
Granted: 2022-03-31
Abstract: Verfahren zur Herstellung von Vormaterial für Fahrzeugreifen mit folgenden Schritten:a) Anordnen einer Vielzahl von parallel verlaufenden einzelnen Festigkeitsträgern (19) vor einem ersten Kalander (3),wobei der erste Kalander (3) zwei übereinander liegende Kalanderrollenpaare (4, 6) umfasst,wobei dem ersten Kalanderrollenpaar (4) einer erste Gummimischung (5) und dem zweiten Kalanderrollenpaar (6) einer zweite Gummimischung (7) zugeordnet ist,b) Hindurchführen der parallel verlaufenden einzelnen Festigkeitsträgern (19) in Form einer ersten Festigkeitsträgerlage (1) durch den ersten Kalander (3),wobei die Unterseite der Festigkeitsträgerlage (1) mit dem ersten Kalanderrollenpaar (4) mit der ersten Gummimischung (5) beschichtet wird undwobei gleichzeitig die Oberseite der Festigkeitsträgerlage (1) mit dem zweiten Kalanderrollenpaar (6) mit der zweiten Gummimischung (7) beschichtet wird,c) Weiterleiten der kalandrierten Materiallage (12) mit der ersten Festigkeitsträgerlage (1) zu einem zweiten Kalander (10),wobei der zweite Kalander (10) ein drittes Kalanderrollenpaar (8) umfasst,wobei dem dritten Kalanderrollenpaar (8) eine dritte Gummimischung (9) zugeordnet ist,d) Hindurchführen der Materiallage (12) mit der ersten Festigkeitsträgerlage (1) durch den zweiten Kalander (10),wobei gleichzeitig eine zweite Festigkeitsträgerlage (13) in Form von parallel verlaufenden einzelnen Festigkeitsträgern (19) durch den zweiten Kalander (10) hindurch geführt wird,wobei die Oberseite der zweiten Festigkeitsträgerlage (13) mit dem dritten Kalanderrollenpaar (8) mit der dritten Gummimischung (9) beschichtet wird und wobei gleichzeitig die Unterseite der zweiten Festigkeitsträgerlage (13) mit einem vierten Kalanderrollenpaar (11) mit der Materiallage (12) mit der ersten Festigkeitsträgerlage (1) beschichtet wird,g) Weitertransport und Weiterverarbeitung der gebildeten Materiallage (15) mit drei Gummilagen (16, 17, 18) und zwei eingebetteten Festigkeitsträgerlagen (1, 13) mit weiteren Schritten.
Patent DE-102013114335-B4 (DE)
Title: Ölzuführsystem
Inventor: KIM YOUNGCHUL
IPC: F16H61/00
Filed: 2013-12-18
Granted: 2020-12-10
Abstract: Ölzuführsystem, aufweisend:
 eine erste Hydraulikpumpe (100), welche konfiguriert ist, um Öl zu einem Niedrigdruckabschnitt (130) durch eine erste Hauptleitung (110) zu pumpen,
 eine zweite Hydraulikpumpe (105), welche konfiguriert ist, um Öl zu einem Hochdruckabschnitt (135) durch eine zweite Hauptleitung (115) zu pumpen,
 ein erstes und ein zweites Rückschlagventil (160, 165), welche jeweilig seitens der ersten Hauptleitung (110) und der zweiten Hauptleitung (115) angeordnet sind,
 ein erstes Schaltventil (150), welches konfiguriert ist, um das Öl, welches in der zweiten Hauptleitung (115) strömt, zu dem Niedrigdruckabschnitt (130) zuzuführen in Abhängigkeit von dem Öldruck, welcher von einer Frontseite des ersten Rückschlagventils (160) der ersten Hauptleitung (110) aus transferiert ist, und
 ein zweites Schaltventil (155), welches konfiguriert ist, um Öl, das in der ersten Hauptleitung (110) strömt, zu dem Hochdruckabschnitt (135) zuzuführen in Abhängigkeit von dem Öldruck, welcher von einer Frontseite des zweiten Rückschlagventils (165) der zweiten Hauptleitung (115) aus transferiert ist,
 wobei der Niedrigdruckabschnitt (130) mit einem Schmierabschnitt (140) zum Schmieren einer Komponente verbunden ist, wobei der Hochdruckabschnitt (135) eine Hydraulikdruckkupplung und eine Hydraulikdruckbremse aufweist.
Patent DE-102013202862-B4 (DE)
Title: Kupplungsscheibe
Inventor: GRUMER FRIEDERIKE
IPC: F16D69/04
Filed: 2013-02-21
Granted: 2022-07-28
Abstract: Kupplungsscheibe (1) für eine nass laufende Kupplung, mit einer Trageinrichtung (4) und Reibbelagelementen (6,7;22;32), wobei die Trageinrichtung (4) als Ringkörper mit Ausnehmungen (11,12;24) für die Reibbelagelemente (6,7;22;32) ausgeführt ist, wobei der Grundkörper (30) mehrlagig in Sandwichbauweise ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein mittleres Grundkörperelement (35) größere Ausnehmungen aufweist als äußere Grundkörperelemente (34,36).
Patent DE-102013218584-B4 (DE)
Title: Kühlmagazin zum Kühlen von Substraten, Vorrichtung mit einem Kühlmagazin und Verfahren zum Behandeln von Substraten mit einer solchen Vorrichtung
Inventor: KEMPF STEFAN
IPC: H01L21/677
Filed: 2013-09-17
Granted: 2020-12-03
Abstract: Kühlmagazin an einer Transportstrecke zwischen zwei Prozessstationen zum Kühlen von in den Prozessstationen zu bearbeitenden flächigen Substraten im Vakuum, wobei das Kühlmagazin aufweist:ein Kühlmodul (1) zur Aufnahme mehrerer Substrate, wobei die Substrate übereinander in mehreren Kühlregistern (101, 102, ..., 110) angeordnet sind,ein Transportmodul (2) mit einer Transporteinrichtung, die geeignet ist, die Substrate in einer Richtung (31) parallel zur Substratebene und einer Richtung (32) senkrecht zur Substratebene zu bewegen, zum Transportieren der Substrate zwischen der Transportstrecke und den mehreren Kühlregistern (101, 102, ..., 110), und einer Antriebseinrichtung (23, 23') der Transporteinrichtung, wobei die Antriebseinrichtung (23, 23') ortsfest außerhalb des Vakuums an der Atmosphäre angeordnet ist, wobei die Antriebseinrichtung (23, 23') zwei Motoren (21, 22) aufweist, wobei die Antriebseinrichtung (23, 23') über vier Antriebsrollen (24, 24') mit den zwei Motoren (21, 22) der Antriebseinrichtung (23, 23') verbunden ist, wobei die Antriebseinrichtung (23, 23') mittels Umlenkrollen (25, 26) derart angeordnet ist, dass durch einen Antrieb durch die zwei Motoren (21, 22) der Transport der Substrate sowohl in der Richtung (31) parallel zur Substratebene als auch in einer Richtung (32) senkrecht zur Substratebene ermöglicht wird.
Patent DE-102014010659-B4 (DE)
Title: Speicherzugriff unter verwendung von adressen mit permutation
Inventor: ANASTASOV LJUDMIL
IPC: G11C8/18
Filed: 2014-07-17
Granted: 2022-10-13
Abstract: Vorrichtung, umfassend:- einen Speicher, der ein Array von Blöcken aufweist, die unter Verwendung von Adressbits adressierbar sind;- eine Permutationsschaltung, die mit dem Speicher gekoppelt und dafür ausgelegt ist, die Adressbits so zu permutieren, dass während eines Speicherzugriffs Blöcke von Daten virtuell umgeordnet werden;- wobei die Permutationsschaltung Folgendes umfasst:- einen Permutationsselektor, der dafür ausgelegt ist, eine Permutation auszuwählen; und- einen Multiplexer, der dafür ausgelegt ist, auf der Basis der ausgewählten Permutation einen von mehreren Busmastern auszuwählen, wobei nur einer der mehreren Busmaster ausgewählt wird, um es einer mit dem ausgewählten Busmaster gekoppelten Vorrichtung zu ermöglichen, auf den Speicher zuzugreifen.
Patent DE-102014100444-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum linearen Verschieben einer Patientenlagerfläche und Verfahren zur Montage einer derartigen Vorrichtung
Inventor: STAUDINGER MARTIN
IPC: A61G13/02
Filed: 2014-01-16
Granted: 2017-06-29
Abstract: Vorrichtung (10) zum linearen Verschieben einer Patientenlagerfläche (106),  mit einer stationären Säulenkopfeinheit (12),  einer relativ zur Säulenkopfeinheit (12) linear verschiebbaren Lagerflächeneinheit (14), an der die Patientenlagerfläche (106) befestigbar ist, und  mit mindestens einem Hydraulikzylinder (40) zum Verschieben der Lagerflächeneinheit (14) relativ zur Säulenkopfeinheit (12),  wobei an der Säulenkopfeinheit (12) mindestens eine erste Zahnstange (72) angebracht ist,  dadurch gekennzeichnet, dass an der Lagerflächeneinheit (14) mindestens eine zweite Zahnstange (74) angebracht ist,  dass an einer Kolbenstange (48) des Hydraulikzylinders (40) eine Zahnradanordnung (60) angeordnet ist,  und dass die Zahnradanordnung (60) derart mit der ersten Zahnstange (72) und der zweiten Zahnstange (74) in Eingriff ist, dass die Zahnradanordnung (60) bei einer Betätigung des Hydraulikzylinders (40) sowohl auf der ersten Zahnstange (72) als auch der zweiten Zahnstange (74) abrollt.
Patent DE-102014103552-B4 (DE)
Title: Prozessieranordnung und Verfahren zum Beschichten eines Bandsubstrats
Inventor: HENTSCHEL MICHAEL
IPC: B65H20/34
Filed: 2014-03-14
Granted: 2019-05-09
Abstract: Prozessieranordnung (200), aufweisend:
 • eine Prozessierkammer (202) mit mindestens einem Prozessierbereich (202b) zum Prozessieren eines Bandsubstrats,
 • eine in der Prozessierkammer (202) angeordnete Transportanordnung (100) mit mehreren Rollen (102, 102L) zum Transportieren eines Bandsubstrats durch den Prozessierbereich (202b) hindurch,
 • wobei die Transportanordnung (100) derart eingerichtet ist, dass eine Rolle (102L) der mehreren Rollen entgegen einer rücktreibenden Kraft (lllf, 111g) verschiebbar ist, so dass die verschiebbare Rolle (102L) von einem durch den Prozessierbereich (202b) hindurch transportierten Bandsubstrat verschoben (113) wird, und so dass das Bandsubstrat aufgrund der rücktreibenden Kraft mittels der verschiebbaren Rolle (102L) in dem Prozessierbereich (202b) zwischen zwei weiteren Rollen (102) der mehreren Rollen gespannt (115) wird; und
 • mindestens eine Beschichtungsvorrichtung (204a, 204b) zum Beschichten des mittels der verschiebbaren Rolle (102L) gespannten Bandsubstrats in mindestens einem Beschichtungsbereich zwischen den zwei weiteren Rollen.
Patent DE-102014115120-B4 (DE)
Title: Elektromagnetische Verstelleinrichtung und deren Verwendung
Inventor: TSUNEO SUZUKI
IPC: H01R29/00
Filed: 2014-10-17
Granted: 2016-08-04
Abstract: Elektromagnetische Verstelleinrichtung (1) mit einem eine einzige Magnetspule (M) umfassenden Aktuator sowie mit Steckerkontakten zum Betreiben der Verstelleinrichtung (1) an einer Betriebsspannungsquelle (3) mit einem ersten und zweiten Spannungspol (3.1, 3.2), wobei  – ein erster Anschluss (A) der Magnetspule (M) mit einem ersten Steckerkontakt (K21) verbunden ist,  – ein zweiter Anschluss (B) der Magnetspule (M) mit einem zweiten Steckerkontakt (K22) verbunden ist, wobei entweder der erste oder der zweite Steckerkontakt (K21, K22) mit dem ersten Spannungspol (3.1) verbunden ist,  – ein erstes Transistorelement (T1) mit einer Steuerelektrode (B1) vorgesehen ist, welches den ersten Anschluss (A) der Magnetspule (M) mit einem dritten Steckerkontakt (K23) verbindet,  – ein zweites Transistorelement (T2) mit einer Steuerelektrode (B2) vorgesehen ist, welches den zweiten Anschluss (B) der Magnetspule (M) mit dem dritten Steckerkontakt (K23) verbindet,  dadurch gekennzeichnet, dass  – die Steuerelektrode (B1) des ersten Transistorelementes (T1) über ein zweites Widerstandselement (R2) mit dem zweiten Steckerkontakt (K22) verbunden ist, und  – die Steuerelektrode (B2) des zweiten Transistorelementes (T2) über ein erstes Widerstandselement (R1) mit dem ersten Steckerkontakt (K21) verbunden ist.
Patent DE-102014118909-B4 (DE)
Title: Tauchmühle mit Mahlraumabdichtung
Inventor: NIEMANN FRANK
IPC: B02C17/16
Filed: 2014-12-17
Granted: 2016-12-29
Abstract: Tauchmühle, die um eine Rührwelle (4) angetrieben wird, umfassend eine Mahlraumabdichtung zwischen der Rührwelle (4) und einem Mahlraum, der durch ein Mahlraumgehäuse (11) gebildet wird, mit einem Spaltsieb (8), das eine Seitenwand des Mahlraumgehäuses (11) bildet, mit einem Dichtring (13) oder zwei Ringen (32, 33), der oder die das Mahlraumgehäuse (11) gegenüber der Rührwelle abdichtet, gekennzeichnet durch eine Trägerplatte (20), die um die Rührwelle angeordnet ist, und die den Dichtring (13) oder den Außen-Spaltring aufnimmt, wobei die Trägerplatte (20) schwimmend in Bezug zum Malraumgehäuse gelagert ist, ohne dabei mit der Rührwelle mitzudrehen.
Patent DE-102014119329-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Detektieren einer Funktionsstörung eines Bremssystems mittels der Gierrate
Inventor: KIM IN SU
IPC: B60T8/1755
Filed: 2014-12-22
Granted: 2021-02-25
Abstract: Ein Verfahren zum Detektieren einer Funktionsstörung eines Bremssystems, das Verfahren aufweisend:Messen, beim Bremsen eines Fahrzeugs, einer Verzögerung / Beschleunigung auf das Bremsen (S110), undErmitteln, ob das Bremssystem die Funktionsstörung hat, indem die gemessene Verzögerung / Beschleunigung und eine geforderte Verzögerung / Beschleunigung verglichen werden (S120), wobei, falls ermittelt wird, dass das Bremssystem die Funktionsstörung hat, das Ermitteln, ob das Bremssystem die Funktionsstörung hat, ferner aufweist:a1) Ermitteln, ob ein Bremsintervall ein Intervall ist, in dem ein Bremsen lediglich mittels eines regenerativen Bremsens durchgeführt wird (S200),a2) falls das Bremsintervall das Intervall ist, in dem das Bremsen lediglich mittels des regenerativen Bremsens durchgeführt wird, Ermitteln, dass ein regeneratives Bremssystem die Funktionsstörung hat (S300), unda3) falls das Bremsintervall kein Intervall ist, in dem das Bremsen lediglich mittels des regenerativen Bremsens durchgeführt wird, Ermitteln durch Messen eines Gierraten-Wertes, ob ein linkes Reibungsbremssystem oder ein rechtes Reibungsbremssystem die Funktionsstörung hat (S330, S340), und Ermitteln mittels eines Änderungsbetrags eines Messwertes der Verzögerung / Beschleunigung, ob ein Vorderrad-Reibungsbremssystem oder ein Hinterrad-Reibungsbremssystem die Funktionsstörung hat (S470, S640),wobei das Bremsintervall in ein Regeneratives-Bremsen-Intervall (S200), ein Regeneratives-Bremsen-Intervall und Hinterrad-Reibungsbremsintervall (S210) sowie ein Regeneratives-Bremsen-Intervall und Vorderrad-/Hinterrad-Reibungsbremsintervall (S220) eingeteilt wird.
Patent DE-102014200544-B4 (DE)
Title: Einrichtung zum Steuern eines Luftstroms aus einem Luftausströmer
Inventor: MICHEL TIMO
IPC: F24F13/075
Filed: 2014-01-14
Granted: 2017-09-14
Abstract: Einrichtung zum Steuern eines Luftstroms aus einem Luftausströmer (10), wobei zur Steuerung des Luftstroms eine Änderung der Ausrichtung von in einer ersten Richtung (X) und in einer zweiten Richtung (Y) verlaufenden, verschwenkbaren Lamellen (16, 18, 20) sowie eine Steuerung der Menge der ausströmenden Luft mittels einer Schließeinrichtung (27) durchführbar sind und die Lamellen (16, 18, 20) im Wesentlichen horizontal und vertikal oder in einem bestimmten Winkel zueinander angeordnet verlaufen, mindestens umfassend ein Bedienelement (22), mittels welches die Ausrichtung der in der ersten Richtung (X) und die Ausrichtung der in der zweiten Richtung (Y) verlaufenden Lamellen (16, 18, 20) sowie die Steuerung der Menge der ausströmenden Luft durch die Schließeinrichtung (27) erfolgen, wobei über eine Bewegung des Bedienelements (22) in der zweiten Richtung (Y) eine Änderung der Ausrichtung der in der ersten Richtung (X) verlaufenden Lamellen (16, 18) erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (22) mit einer ersten Kugelpfanne (88) drehfest verbunden ist und die erste Kugelpfanne (88) verdrehbar in einer Aufnehmerpfanne (66) gelagert ist, wobei die Aufnehmerpfanne (66) in einer Aufnahme (24) einer in der ersten Richtung (X) verlaufenden Steuerlamelle (16) um eine in der zweiten Richtung (Y) verlaufende Achse verschwenkbar gelagert ist und wobei die Aufnehmerpfanne (66) einen Bügel (72) aufweist, der mit Verstellmitteln (25) verbunden ist, und die Verstellmittel (25) mit einer Gabel (58) verbunden sind, wobei über den Bügel (72) und die Verstellmittel (25) eine Bewegung der Gabel (58) in der ersten Richtung (X) zum Verstellen der Ausrichtung der in der zweiten Richtung (Y) verlaufenden Lamellen (20) durchführbar ist, wobei die Gabel (58) mit mindestens einer in der zweiten Richtung (Y) verlaufenden Lamelle (20) verbunden ist, und dass ein erstes Ende (114) einer Profilwelle (56) in der ersten Kugelpfanne (88) und ein zweites Ende (116) der Profilwelle (56) in einer zweiten Kugelpfanne (50) gelagert sind, die mit Mitteln zum Verschwenken einer Schließeinrichtung (27) verbunden ist, wobei über eine Drehbewegung (110) des Bedienelements (22) die Schließeinrichtung (27) aus einem geöffneten in einen geschlossenen Zustand und umgekehrt verbringbar ist.
Patent DE-102014211272-B4 (DE)
Title: Wellenkupplung
Inventor: TRINKENSCHUH ANDREAS
IPC: F16D3/04
Filed: 2014-06-12
Granted: 2022-11-24
Abstract: Wellenkupplung (1) zum Ausgleich von Radialversatz, mit zwei Scheiben (2,3), nämlich einer Antriebsscheibe (2) und einer Abtriebsscheibe (3), sowie mit einem gegenüber jeder der Scheiben (2,3) in Radialrichtung verlagerbaren Ausgleichselement (8), dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Scheiben (2,3) in einer gemeinsamen Ebene liegen und mit dem Ausgleichselement (8) mittels zylindrischer Wälzkörper (10), deren Achsen parallel zu den Achsen der Scheiben (2,3) ausgerichtet sind, gekoppelt sind.
Patent DE-102014216820-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer aufgeladenen Brennkraftmaschine
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02C6/12
Filed: 2014-08-25
Granted: 2021-09-23
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer aufgeladenen Brennkraftmaschine (1) mit mindestens zwei Zylindern (1a) und mit einem Ansaugsystem zur Versorgung mit Ladeluft und einem Abgasabführsystem (2) zur Abführung des Abgases und mit mindestens zwei in Reihe geschalteten Abgasturboladern (3, 4), die jeweils eine im Abgasabführsystem (2) angeordnete Turbine (3a, 4a) und einen im Ansaugsystem angeordneten Verdichter umfassen und von denen ein erster Abgasturbolader (3) als Niederdruckstufe (3) und ein zweiter Abgasturbolader (4) als Hochdruckstufe (4) dient, wobei- jeder Zylinder (1a) mindestens eine Auslassöffnung zum Abführen der Abgase aus dem Zylinder (1a) aufweist und sich an jede Auslassöffnung eine Abgasleitung anschließt,- die Abgasleitungen der Zylinder (1a) unter Ausbildung eines Abgaskrümmers (2b) zusammenführen, wodurch die Abgasleitungen der Zylinder (1a) miteinander in Verbindung stehen und Teil des gemeinsamen Abgasabführsystems (2) sind,- die zweite Turbine (4a) des zweiten Abgasturboladers (4) stromaufwärts der ersten Turbine (3a) des ersten Abgasturboladers (3) angeordnet ist und der zweite Verdichter des zweiten Abgasturboladers (4) stromabwärts des ersten Verdichters des ersten Abgasturboladers (3) angeordnet ist,- eine erste Bypassleitung (5) vorgesehen ist, die stromaufwärts der zweiten Turbine (4a) vom Abgasabführsystem (2) abzweigt und stromaufwärts der ersten Turbine (3a) in das Abgasabführsystem (2) mündet, wobei ein Steuerelement (5a) zur Bemessung der via Bypassleitung (5) geführten Abgasmenge vorgesehen ist,- eine Abgasrückführung vorgesehen ist,- die erste Turbine (3a) eine zweiflutige Turbine (6) ist, die mindestens ein in einem Turbinengehäuse auf einer drehbaren Welle (7a) gelagertes Laufrad (7) umfasst,- die zweite Turbine (4a) via Abgasleitung (2a) mit einer ersten Flut (6a) dieser zweiflutigen Turbine (6) verbunden ist, und- die erste Bypassleitung (5) mit beiden Fluten (6a, 6b) der zweiflutigen Turbine (6) verbindbar ist, wobei das Steuerelement (5a) in einer Ruheposition die erste Bypassleitung (5) versperrt, in einer ersten Arbeitsposition die erste Bypassleitung (5) mit der ersten Flut (6a) der zweiflutigen Turbine (6) verbindet und in einer zweiten Arbeitsposition die erste Bypassleitung (5) mit beiden Fluten (6a, 6b) der zweiflutigen Turbine (6) verbindet, bei dem- das Steuerelement (5a) ausgehend von der Ruheposition in die erste Arbeitsposition überführt wird, wenn die Abgasmenge eine erste vorgebbare Abgasmenge übersteigt,- das Steuerelement (5a) innerhalb der ersten Arbeitsposition mit zunehmender Abgasmenge weiter geöffnet wird, und- das Steuerelement (5a) ausgehend von der ersten Arbeitsposition in die zweite Arbeitsposition überführt wird, wenn die Abgasmenge eine zweite vorgebbare Abgasmenge übersteigt.
Patent DE-102014224817-B4 (DE)
Title: Klimaanlage
Inventor: LAUX HOLGER
IPC: B60H1/00
Filed: 2014-12-03
Granted: 2023-08-03
Abstract: Klimaanlage (1) mit einem Gehäuse (2) mit einem Lufteinlass (3), mit einem Kühlelement (4) zur Bereitstellung von gekühlter Luft (5) und mit einem Heizelement (6) zur Bereitstellung von erwärmter Luft (7), wobei das Heizelement (6) stromabwärts des Kühlelements (4) in dem Gehäuse (2) angeordnet ist, mit einem Kaltluftkanal (8) zum Führen von gekühlter Luft (5), der stromabwärts des Kühlelements (4) angeordnet ist, mit einem Bypasskanal (9) zum Führen von gekühlter Luft (5), der stromabwärts des Kühlelements (4) angeordnet ist, mit einem Warmluftkanal (10) zum Führen von erwärmter Luft (7), der stromabwärts des Heizelements (6) angeordnet ist, mit einem ersten Mischraum (11) zum Mischen von gekühlter Luft (5) aus dem Kaltluftkanal (8) und von erwärmter Luft (7) aus dem Warmluftkanal (10) zu gemischter Luft (12), der stromabwärts des Kaltluftkanals (8) und stromabwärts des Warmluftkanals (10) angeordnet ist, mit einem zweiten Mischraum (13) zum Mischen von gekühlter Luft (5) aus dem Bypasskanal (9) und von gemischter Luft (12) aus dem ersten Mischraum (11), der stromabwärts des Bypasskanals (9) und stromabwärts des ersten Mischraums (11) angeordnet ist, mit einem Luftaustritt (14) zum Zuführen von Luft (30) in einen Fahrzeuginnenraum (15), der stromabwärts des zweiten Mischraums (13) angeordnet ist, wobei stromabwärts des Bypasskanals (9) eine Luftleiteinrichtung (16) angeordnet ist, wobei weiterhin der Bypasskanal (9) einen stromabwärtigen Abschnitt (17) aufweist und die Luftleiteinrichtung (16) sich bis in den stromabwärtigen Abschnitt (17) des Bypasskanals (9) erstreckt.
Patent DE-102015011354-B4 (DE)
Title: Verbrennungsmotor in Axialkolbenbauweise
Inventor: ACHMERZAEV ZIYAVDIN
IPC: F02B75/26
Filed: 2015-08-26
Granted: 2021-06-10
Abstract: Verbrennungsmotor mit einem kurbelwellenlosen Triebwerk, bei dem Kolbenpaarungen (2) in einem Gehäuse (1) gegenüberliegend konzentrisch und koaxial um eine Abtriebswelle (7) angeordnet und miteinander durch eine Kolbenstange (3) verbundenen sind, die Kolben (2) sich in Zylinderbuchsen (4) bewegen und von den Kolbenstangen (3) die oszillierende Kolbenbewegung auf einen mit der Abtriebswelle (7) verbundenen zylinderförmigen Kurvenbahnträger (5) mit einer sinusförmig umlaufenden Kurvenbahn übertragbar ist, indem in oder auf der Kurvenbahn Führungszapfen oder Führungsnute (6) geführt sind, die mit jeweils einer Kolbenstange (3) verbunden sind, so dass sich die Kurvenbahn unter den Kolbenkräften wegdreht, mindestens auf einer Seite des Gehäuses (1) zwischen den Zylinderbuchsen (4) oder der Innenseite eines Zylinderbuchsengehäuses (1.3) der Zylinderbuchsen (4) und der Abtriebswelle (7) ein freier Ringraum (8) besteht, in dem Zusatzaggregate angeordnet sind, wobei die Zusatzaggregate gestapelt auf die Abtriebswelle (7) aufgesteckt und durch die Abtriebswelle (7) antreibbar sind,die Gehäuse der Zusatzaggregate untereinander durch Steckverbinder (16) miteinander gekoppelt sind und mindestens ein Zusatzaggregat mit einem feststehenden Abschnitt des Gehäuses (1) verbunden ist sowie der Kurvenbahnträger (5) als Hohlzylinder ausgebildet ist zur Aufnahme von mindestens einem Zusatzbauteil, wobei das Zusatzbauteil über eine Kupplung (13) mit dem Kurvenbahnträger (5) oder mit der Abtriebswelle (7) verbunden ist.
Patent DE-102015011366-B4 (DE)
Title: Schalttafel mit Head-Up-Display für ein Kraftfahrzeug
Inventor: WUNDERLICH MATTHIAS
IPC: B60R16/02
Filed: 2015-08-28
Granted: 2017-03-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Head-Up-Display (10) für ein Kraftfahrzeug umfassend ein Gehäuse (12), wobei eine Gehäuseseite ein Deckglas (16) aufweist, wobei das Deckglas (16) mindestens einen dunkel gefärbten Randbereich (18) aufweist, wobei der mindestens eine dunkel gefärbte Randbereich (18) zumindest teilweise als Solarzelle (29) ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft überdies eine Schalttafel für ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Head-Up-Display (10) sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Schalttafel.