baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011055563-B4 (DE)
Title: Verfahren für eine Steuervorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: AOYAGI TAKESHI
IPC: B60L7/00
Filed: 2011-11-21
Granted: 2023-02-09
Abstract: Verfahren für eine Steuervorrichtung eines Fahrzeug, wobei das Fahrzeug mit zumindest einem elektronisch steuerbaren fahrzeug-gestützten Zubehör, das durch eine interne Verbrennungsmaschine (10) angetrieben werden kann, und mit einem Energiespeichermittel zum Speichern von Energie, die durch zumindest das durch die Verbrennungsmaschine (10) angetriebene Zubehör erzeugt wird, vorgesehen ist, das Verfahren aufweisend:Durchführen, mit einer Zubehör-Steuer-ECU (52), einer regenerativen Steuerung während der Verzögerung des Fahrzeugs gemäß einer Verzögerungsanweisung eines Fahrers des Fahrzeugs durch Antreiben des zumindest einen Zubehörs, um kinetische Energie des Fahrzeugs in Antriebsenergie des zumindest einen Zubehörs umzuwandeln; undDurchführen, mit einem Antriebs-Steuermittel (B1-B8), einer Antriebssteuerung des zumindest einen Zubehörs während einer Fahrzeuglaufzeitdauer, die eine andere ist als eine regenerative Steuerzeitdauer, so dass das Energiespeichermittel einen Spielraum in der Energiespeicherkapazität zum Speichern von Energie aufweist, die von dem zumindest einem Zubehör, das durch die Verbrennungsmaschine (10) während der regenerativen Steuerung angetrieben wird, erzeugt werden soll, undwobei das Verfahren die folgenden weiteren Schritte aufweist, welche das Antriebs-Steuermittel (B1-B8) durchführt:Verkleinern, durch ein Soll-Energiespeicher-Kapazitätsfestlegungsmittel (B1, B4) einer Soll-Energiespeicherkapazität, wenn die Reisegeschwindigkeit des Fahrzeugs größer wird; undBerechnen, durch ein Antriebs-Drehmomentsteuermittel (B3, B6), eines Antriebsdrehmoments des zumindest einen Zubehörs derart, dass eine Ist-Energiespeicherkapazität des Energiespeichermittels die Soll-Energiespeicherkapazität erreichen kann, die durch das Soll-Energiespeicher-Kapazitätsfestlegungsmittel festgelegt wird; undBerechnen, durch ein Verzögerungsberechnungsmittel (B7), einer Verzögerungsanforderung des Fahrzeugs;Festlegen, durch ein Obere-Grenze-Festlegungsmittel, einer zulässigen oberen Grenze (Tmax) des Antriebsdrehmoments (Ta, Tc) des zumindest einen Zubehörs, das für eine durch das Verzögerungsberechnungsmittel berechnete größere Verzögerungsanforderung größer wird; undBegrenzen, durch ein Antriebs-Drehmoment-Begrenzungs-Mittel (B8), des Antriebsdrehmoments des zumindest einen Zubehörs derart, dass dieses kleiner oder gleich als die durch das Obere-Grenze-Festlegungsmittel festgelegte zulässige obere Grenze (Tmax) ist.
Patent DE-102011075083-B4 (DE)
Title: Kapazitive Bedieneinrichtung für ein Haushaltsgerät, Haushaltsgerät und Verfahren zum Betreiben einer kapazitiven Bedieneinrichtung in einem Haushaltsgerät
Inventor: HELMSCHMIDT HOLGER
IPC: H03K17/96
Filed: 2011-05-02
Granted: 2019-06-13
Abstract: Kapazitive Bedieneinrichtung (100) für ein Haushaltsgerät, mit:- einer Sensorelektrode (113) als Teil eines Berührungskondensators (114) mit durch Berührung veränderbarer Kapazität,- einem Signalgeber (101), welcher dazu ausgelegt ist, an einem Signalausgang (102) ein Taktsignal (103) auszugeben,- einem Transistor (105), dessen erster Anschluss (104) mit dem Signalausgang (102) des Signalgebers (101) gekoppelt ist und dessen Steuereingang (111) mit dem Signalausgang (102) des Signalgebers (101) und mit der Sensorelektrode (113) gekoppelt ist,- einem Kondensator (110, 122), der zwischen einem zweiten Anschluss (106) des Transistors (105) und einem Bezugspotential geschaltet ist, und- einer mit dem Kondensator (110, 122) gekoppelten Auswerteeinheit (108) zum Auswerten der Amplitude einer an dem Kondensator (110, 122) anliegenden elektrischen Spannung (U1, U2),- Mitteln (123) zum Entkoppeln des zweiten Anschlusses (106) des Transistors (105) von dem Kondensator (110, 122), um ein Entladen des Kondensators (110, 122) über ein parasitäres Element des Transistors (105) zu verhindern, dadurch gekennzeichnet,- dass die Mittel (123) zum Entkoppeln eine Diode (124) umfassen, deren Kathode mit dem Kondensator (110, 122) und deren Anode mit dem zweiten Anschluss (106) des Transistors (105) gekoppelt sind; und- eine Schaltzeit der Diode geringer ist als eine halbe Periodendauer des Taktsignals.
Patent DE-102011076465-B4 (DE)
Title: Zentrifugalabscheider zum Abscheiden von Ölnebel aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas einer Brennkraftmaschine
Inventor: RÖLVER MARTIN
IPC: B01D45/00
Filed: 2011-05-25
Granted: 2021-04-29
Abstract: Zentrifugalabscheider (1) zum Abscheiden von Ölnebel aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas einer Brennkraftmaschine, wobei der Zentrifugalabscheider (1) ein Gehäuse (10), einen darin drehbar gelagerten, antreibbaren Rotor (2) und einen Drehantrieb (4) für den Rotor (2) aufweist, wobei das Gehäuse (10) einen Rohgaseinlass (11) für zu entölendes Kurbelgehäuseentlüftungsgas, einen Reingasauslass (12) für entöltes Kurbelgehäuseentlüftungsgas und einen Ölablauf (13) für aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas abgeschiedenes Öl aufweist, wobei das Gehäuse (10) mehrteilig ausgeführt ist mit einem den Rotor (2) umgebenden und dessen Lager (31, 32) tragenden Grundkörper (5), mit einem den Drehantrieb (4) enthaltenden Gehäusedeckel (7) und mit einem von unten an den Grundkörper (5) angebauten Gehäuseboden (6), durch welchen zumindest der Ölablauf (13) verläuft, und wobei das Gehäuse (10) mittels eines Flansches (50, 60) an einen Gegenflansch (8) der zugehörigen Brennkraftmaschine oder eines zur zugehörigen Brennkraftmaschine gehörenden Moduls anbaubar ist,dadurch gekennzeichnet,dass der Flansch (50, 60) am Grundkörper (5) und am Gehäuseboden (6) ausgebildet ist,dass der Ölablauf (13) durch einen dem Gehäuseboden (6) zugeordneten Flanschteil (60) verläuft und dieser Flanschteil (60) einen umlaufenden Randsteg (65) aufweist unddass ein dem Grundkörper (5) zugeordneter Flanschteil (50) einen den Randsteg (65) über zumindest einen Teil seines Umfangs hintergreifenden Kragen (51) aufweist, der unter Zwischenlage des Randsteges (65) gegen den Gegenflansch (8) verspannbar ist.
Patent DE-102011112152-B4 (DE)
Title: Anlage zum Montieren von Fahrzeugrädern
IPC: B25B21/02
Filed: 2011-09-01
Granted: 2014-02-06
Abstract: Eine Anlage zum Montieren von Fahrzeugrädern, insbesondere im Motorsport, umfasst mindestens einen Schlagschrauber (1a). Im Kraftfluss zwischen dem Rotor (5) und dem Schraubwerkzeug (8) des Schlagschraubers (1a) ist ein Drehmomentensensor (9) angeordnet, dessen Ausgangssignal repräsentativ für das vom Rotor (5) auf das Schraubwerkzeug (8) übertragene Drehmoment ist. Eine elektronische Steuereinrichtung (2) vergleicht das Ausgangssignal des Drehmomentenmessers (9) mit einem vorgegebenen Wert und erzeugt ein Steuersignal, welches das die Zufuhr von Druckluft zum Schlagschrauber (2a) beherrschende Absperrventil (14) schließt, wenn das gemessene Drehmoment einen vorgegebenen Wert übersteigt. Hierdurch kann die Zeit, die zur Montage von Fahrzeugrädern benötigt wird, verkürzt werden.
Patent DE-102011112290-B4 (DE)
Title: Aktor mit wenigstens einem, thermisches Wandlermaterial aufweisenden Stellelement
Inventor: FLASCHENTRÄGER DAVID
IPC: F03G7/06
Filed: 2011-09-05
Granted: 2017-01-12
Abstract: Aktor mit wenigstens einem, thermisch aktivierbares Wandlermaterial aufweisenden Stellelement, das durch thermische Energiezu- oder abführung aus einem ersten in einen zweiten Formzustand übergeht, sowie mit einem mechanischen Energiespeicher, der mit dem Stellelement in Wirkverbindung steht und auf das Stellelement im Zustand des zweiten Formzustandes eine das Stellelement in den ersten Formzustand rückführende Rückstellkraft generiert, dadurch gekennzeichnet, dass der mechanische Energiespeicher einen Elastomerkörper aufweist, der wenigstens bereichsweise in direkten körperlichen und thermischen Kontakt mit dem Stellelement steht, und dass der Elastomerkörper an wenigstens zwei räumlich getrennten Fügebereichen längs des Stellelementes mit diesem raumfest verbunden ist, so dass bei Formänderung des Stellelementes der Elastomerkörper einer die Rückstellkraft generierenden Kompression oder Elongation unterliegt.
Patent DE-102011115721-B4 (DE)
Title: System zur drahtlosen Energieübertragung
Inventor: HEDAYAT CHRISTIAN
IPC: H04B1/59
Filed: 2011-10-12
Granted: 2022-02-03
Abstract: Sender (1) eines Systems zur drahtlosen Energieübertragung von wenigstens einem Sender (1) zu wenigstens einem Empfänger (4) zur elektrischen Energieversorgung eines mit dem Empfänger (4) verbundenen elektrisch betriebenen Geräts (7), wobei der Sender (1) eine Sendespule (3) zur Energieabstrahlung und der Empfänger (4) eine Empfangsspule (5) zur Energieaufnahme aufweist, wobei der Sender (1) eine Senderschaltung (2) zur Erzeugung eines Hochfrequenzausgangssignals aufweist, das in die Sendespule (3) eingespeist ist, und die Sendespule (3) in Form von Leiterschleifen (21) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Senderschaltung (2) einen Leistungsverstärker aufweist, der eingangsseitig mit einem Hochfrequenz-Wechselsignal beaufschlagt ist, das als Digitalsignal von einem digitalen elektronischen Bauelement (10) erzeugt ist, wobei zwischen dem digitalen elektronischen Bauelement (10) und dem Leistungsverstärker eine Spannungspegel-Anpassungsschaltung (T4, L2, R1) angeordnet ist, wobei der Sender (1) eine Detektorschaltung hat, welche anhand eines bestimmten Oberwellen-Verhaltens das Vorhandensein eines gültigen Empfängers (4), der mit einem nichtlinearen Bauteil zur Erzeugung eines bestimmten Oberwellen-Verhaltens versehen ist, erkennt.
Patent DE-102012111458-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: FEICHTINGER THOMAS
IPC: H01L25/16
Filed: 2012-11-27
Granted: 2022-12-08
Abstract: Halbleitervorrichtung aufweisend- ein Halbleiterbauelement (7),- einen Trägerkörper (14), auf dem das Halbleiterbauelement (7) montiert ist und der einen Keramikkörper (4) und eine in den Trägerkörper (14) integrierte Thermistorsensorstruktur (3) in direkter Verbindung mit dem Keramikkörper (4) aufweist, und- eine Wärmesenke (1), auf der der Trägerkörper (14) montiert ist.
Patent DE-102012200123-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für Verbrennungsmotor und Verfahren zum Steuern eines Verbrennungsmotors
Inventor: OKABE TAKERU
IPC: F02D45/00
Filed: 2012-01-05
Granted: 2021-08-12
Abstract: Steuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor, mit:einem Leerlaufstopp-Steuerabschnitt (30) zum Stoppen einer Kraftstoffeinspritzung, ansprechend auf eine Erzeugung einer Automatikstopp-Anforderung zum Stoppen des Verbrennungsmotors (1) und zum Neustarten des Verbrennungsmotors (1), ansprechend auf eine Erzeugung einer Neustart-Anforderung; undeinem Luftansauggrößen-Steuerabschnitt (30) zum Einstellen einer Steuergröße eines Ansaug-Systems zum Steuern einer Luftansauggröße des Verbrennungsmotors (1), sodass die Luftansauggröße ungefähr zu Null wird, wenn ein Ansaugleitungsdruck des Verbrennungsmotors (1) zum Zeitpunkt der Erzeugung der Automatikstopp-Anforderung höher als ein vorbestimmter Druck ist, und zum Einstellen der Steuergröße des Ansaug-Systems, sodass die Luftansauggröße größer als die Luftansauggröße zum Zeitpunkt der Erzeugung der Automatikstopp-Anforderung wird, bis der Ansaugleitungsdruck gleich dem vorbestimmten Druck wird und dann die Luftansauggröße ungefähr zu Null wird, wenn der Ansaugleitungsdruck geringer als der vorbestimmte Druck ist.
Patent DE-102012212436-B4 (DE)
Title: Lichtmodul für eine Projektionsvorrichtung und Verfahren zur Generierung des Blauanteils in einem Lichtmodul für eine Projektionsvorrichtung
Inventor: MEHL OLIVER
IPC: F21S2/00
Filed: 2012-07-16
Granted: 2022-07-14
Abstract: Lichtmodul (10) für eine Projektionsvorrichtung umfassend:- eine Laservorrichtung (12), die ausgelegt ist, linear polarisierte Strahlung im blauen Wellenlängenbereich abzugeben;- ein Leuchtrad (18), das im Strahlengang der von der Laservorrichtung (12) abgegebenen Strahlung angeordnet ist;- einen ersten Strahlteiler (14), der im Strahlengang der von der Laservorrichtung (12) abgegebenen Strahlung zwischen der Laservorrichtung (12) und dem Leuchtrad (18) angeordnet ist;sowie- eine Fokussiervorrichtung (16), die im Strahlengang der von der Laservorrichtung (12) abgegebenen Strahlung zwischen dem ersten Strahlteiler (14) und dem Leuchtrad (18) angeordnet ist; wobei das Lichtmodul (10) weiterhin mindestens eine Polarisationsmanipulationsvorrichtung (32) umfasst, die ausgelegt ist, die Polarisation einer sie zweimal in unterschiedlichen Richtungen durchlaufenden Strahlung um 90 zu drehen,wobei der erste Strahlteiler (14) derart angeordnet ist, dass er sich weiterhin im Strahlengang von Strahlung im blauen Wellenlängenbereich befindet, die die Polarisationsmanipulationsvorrichtung (32) zweimal in unterschiedlichen Richtungen durchlaufen hat,wobei das Leuchtrad (18) mindestens einen Sektor (24) aufweist, der ausgebildet ist, Strahlung zumindest im blauen Wellenlängenbereich zu reflektieren;wobei das Lichtmodul (10) weiterhin umfasst:- einen zweiten Strahlteiler (40), der im Strahlengang zwischen der Polarisationsmanipulationsvorrichtung (32) und der Fokussiervorrichtung (16) angeordnet ist, wobei der zweite Strahlteiler (40) ausgebildet ist, Strahlung unter einer vorgebbaren Wellenlänge durchzulassen, und Strahlung über der vorgebbaren Wellenlänge zu reflektieren;- einen Spiegel (42), der angeordnet ist im Strahlengang von Strahlung, die vom ersten Strahlteiler (14) reflektiert wurde; und- einen dritten Strahlteiler (44), der einerseits angeordnet ist im Strahlengang von Strahlung, die vom zweiten Strahlteiler (40) reflektiert wurde, sowie andererseits angeordnet ist im Strahlengang von Strahlung, die vom Spiegel (42) reflektiert wurde, wobei der dritte Strahlteiler (44) ausgelegt ist, Strahlung über der vorgebbaren Wellenlänge durchzulassen und Strahlung unter der vorgebbaren Wellenlänge zu reflektieren.
Patent DE-102012215529-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: TARRABBIA MARC
IPC: H01L23/535
Filed: 2012-08-31
Granted: 2018-07-12
Abstract: Halbleitervorrichtung umfassend:
 ein Halbleitersubstrat (12) mit einem Diffusionsgebiet (14a, 14b);
 einen Transistor (16), der innerhalb des Diffusionsgebiets (14a, 14b) vorgesehen ist und ein Sourcegebiet (18), ein Draingebiet (20) und ein Gate (22) aufweist;
 eine Stromschiene (26a, 26b), die außerhalb des Diffusionsgebiets (14a, 14b) in einer Metallschicht (25) angeordnet ist;
 eine Metallkontaktstiftschicht (38), die in der Metallschicht (25) angeordnet ist, sich von dem Diffusionsgebiet (14a, 14b) zu einem Gebiet außerhalb des Diffusionsgebiets (14a, 14b) erstreckt und mit dem Transistor (16) elektrisch verbunden ist;
 eine Kontaktschicht (28a, 28b), die über dem Substrat (12) und unter der Metallschicht (25) angeordnet ist; und
 eine Durchkontaktierung (36), die zwischen der Kontaktschicht (28a, 28b) und der Stromschiene (26a, 26b) angeordnet ist, um die Kontaktschicht (28a, 28b) mit der Stromschiene (26a, 26b) elektrisch zu verbinden; und
 wobei die Kontaktschicht (28a, 28b) einen ersten Bereich (30a, 30b) mit einer ersten Länge, der außerhalb des Diffusionsgebiets (14a, 14b) und unter der Stromschiene (26a, 26b) angeordnet ist, und einen zweiten Bereich (32a, 32b) mit einer zweiten Länge, der sich von dem ersten Bereich (30a, 30b) in das Diffusionsgebiet (14a, 14b) erstreckt und mit dem Transistor (16) elektrisch verbunden ist, aufweist.
Patent DE-102012217294-B4 (DE)
Title: Mulde, Sattelmulde oder Ladepritsche für einen Lastkraftwagen
Inventor: MERTENS ROLAND FRANZ DIPL -ING
IPC: B65D88/74
Filed: 2012-09-25
Granted: 2019-07-11
Abstract: Mulde (1), Sattelmulde oder Ladepritsche für einen Lastkraftwagen, umfassend eine Wanne (2) zur Aufnahme und zum Transport von Schüttgut, mit einer Abdeckung (5) für die Wanne (2), wobei eine Absaugeinrichtung (6) vorgesehen ist, die zum Absaugen flüchtiger Gase und/oder kontaminierter Luft aus dem Raum innerhalb der Wanne (2) dient, und wobei die Absaugung derart ausgelegt ist, dass sich unter der Abdeckung (5), im Raum innerhalb der Wanne (2), ein zumindest geringfügiger Unterdruck einstellt, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (5) als Plane, Kunststoffplane oder LKW-Plane ausgeführt ist und über den oberen Randbereich der Wanne (2) spannbar ist.
Patent DE-102012219171-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bilden einer dreidimensionalen (3D) integrierten Schaltung und entsprechend gebildete dreidimensionale (3D) integrierte Schaltung
Inventor: NGUYEN SON V
IPC: H01L21/768
Filed: 2012-10-22
Granted: 2023-10-12
Abstract: Verfahren zum Bilden einer dreidimensionalen (3D) integrierten Schaltung, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:Bereitstellen (100) eines ersten Bauelement-Wafers (10), der eine Kupfer-Fläche umfasst;Bilden (102) einer metallischen Adhäsionsschicht (32) auf mindestens der Kupfer-Fläche des ersten Bauelement-Wafers;Positionieren (104) eines zweiten Bauelement-Wafers (50) mit einer weiteren Kupfer-Fläche auf der metallischen Adhäsionsschicht (32) und auf der Cu-Fläche des ersten Bauelement-Wafers (10), wobei die metallische Adhäsionsschicht (32) Mehrschichten aus unterschiedlichem metallischem Adhäsionsmaterial beinhaltet; undZusammenbonden (106) des ersten (10) und des zweiten (50) Bauelement-Wafers bei einer Temperatur von weniger als 400°C, wobei die metallische Adhäsionsschicht (32) Sauerstoffatome von den beiden Kupfer-Flächen erhält und eine Metalloxid-Bondschicht (74) zwischen der Kupfer-Fläche des ersten Bauelement-Wafers und der weiteren Kupfer-Fläche des zweiten Bauelement-Wafers bildet, die eine mehrschichtige Struktur umfasst.
Patent DE-102013000925-B4 (DE)
Title: Spannvorrichtung, insbesondere Kniehebelspannvorrichtung oder Unterbodenspanner mit federndem Lenkerelement
Inventor: TUENKERS JOSEF-GERHARD
IPC: B23Q3/08
Filed: 2013-01-19
Granted: 2014-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung, insbesondere eine Kniehebelspannvorrichtung oder einen Unterbodenspanner, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie. Es wird aufgezeigt, wie mit einem besonders ausgestalteten Federelement, das Teil des Kniehebelgelenks bildet oder mit dem Kniehebelgelenk verbunden ist, unterschiedliche Blechdicken ausgeglichen werden können. Letzteres ist insbesondere für Unterbodenspanner vorteilhaft, da derartige Spannvorrichtungen in Fertigungslinien eingesetzt werden, in denen unterschiedliche Karosseriebleche zentriert und gespannt werden. Das gilt auch für Kniehebelspannvorrichtungen.
Patent DE-102013014847-B4 (DE)
Title: Automobil-Steuerungsvorrichtung und zugehöriges Perioden-Messverfahren
Inventor: YAMAZAKI SATOSHI
IPC: F02D41/00
Filed: 2013-09-05
Granted: 2021-12-23
Abstract: Automobil-Steuerungsvorrichtung (200), umfassend:eine digitale Filtereinrichtung (261), die ein synchron mit einer Drehung einer Kurbelwelle (102) eines Verbrennungsmotors (100) ausgegebenes Impulssignal (POS) verarbeitet;eine analoge Filtereinrichtung (220), die das Impulssignal verarbeitet;eine Perioden-Messeinrichtung (262), die ein Ausgangssignal der digitalen Filtereinrichtung (261) und ein Ausgangssignal der analogen Filtereinrichtung (220) empfängt und einen gemessenen Wert einer Periode des Impulssignals (POS) ausgibt;eine Umwandlungseinrichtung (260), die einen Winkel der Kurbelwelle (102) basierend auf dem von der Perioden-Messeinrichtung (262) ausgegebenen gemessenen Wert der Periode des Impulssignals (POS) in eine Zeit umwandelt;eine Korrektureinrichtung (260), die die Zeit basierend auf einer Phasendifferenz zwischen dem Ausgangssignal der analogen Filtereinrichtung (220) und dem Ausgangssignal der digitalen Filtereinrichtung (261) korrigiert;eine Winkel-Erfassungseinrichtung (260), die die von der Korrektureinrichtung (260) korrigierte Zeit basierend auf dem Ausgangssignal der digitalen Filtereinrichtung (261), das als Referenz dient, misst, und einen Winkel der Kurbelwelle (102) basierend auf der gemessenen korrigierten Zeit erfasst; undeine Steuereinrichtung, die einen Zündzeitpunkt und/oder einen Kraftstoffeinspritzzeitpunkt des Verbrennungsmotors (100) basierend auf dem mittels der Winkel-Erfassungseinrichtung (260) erfassten Winkel steuert.
Patent DE-102013107304-B4 (DE)
Title: Aktive Luftklappenvorrichtung für ein Fahrzeug und Fehlerdiagnoseverfahren davon
Inventor: JEONG PHIL JUNG
IPC: F01P7/10
Filed: 2013-07-10
Granted: 2022-10-06
Abstract: Aktive Luftklappenvorrichtung für ein Fahrzeug, aufweisend:einen Antriebsklappenpositionssensor (7), der mit einer Antriebswelle (3) verbunden ist, die eine Betätigungseinrichtung (2) und eine Antriebsklappe (4) miteinander verbindet, und der einen Drehwinkel der Antriebsklappe (4) erfasst;eine Abtriebsklappe (6), die über einen Verbindungsmechanismus (5) mit der Antriebsklappe (4) drehbar verbunden ist;einen Abtriebsklappenpositionssensor (9), der mit einer Abtriebswelle (8) verbunden ist, die mit dem Verbindungsmechanismus (5) drehbar verbunden ist, und der einen Drehwinkel der Abtriebsklappe (6) erfasst; undeine Steuereinrichtung (10), die durch Überwachen eines Rückführspannungswertes des Antriebsklappenpositionssensors (7), eines Rückführspannungswertes des Abtriebsklappenpositionssensors (9) und eines an einen Motor (2b) der Betätigungseinrichtung (2) angelegten Stromes bestimmt, ob der Antriebsklappenpositionssensor (7), der Abtriebsklappenpositionssensor (9), der Motor (2b) der Betätigungseinrichtung (2) und der Verbindungsmechanismus (5) defekt sind.
Patent DE-102013108629-B4 (DE)
Title: Extruder und Verfahren zum Betrieb eines Extruders
Inventor: RECHTER FRANK
IPC: B29C48/40
Filed: 2013-08-09
Granted: 2017-07-20
Abstract: Extruder umfassend ein Arbeitsteil bestehend aus einem Zylinder und wenigstens zwei darin drehbar aufgenommenen Schneckenwellen, ein Getriebe mit wenigstens zwei Abtriebswellen, wobei jede Abtriebswelle mit einer Schneckenwelle über ein Verbindungselement drehfest verbunden ist, einen das Getriebe antreibenden Motor, der mit dem Getriebe über eine Kupplung gekoppelt ist, sowie eine Steuerungseinrichtung, wobei jedem Verbindungselement (8a, 8b) oder jeder Abtriebswelle (9a, 9b) eine separate Messeinrichtung (15a, 15b) zur Ermittlung des anliegenden Drehmoments zugeordnet ist, wobei die Messeinrichtungen (15a, 15b) mit der Steuerungseinrichtung (13) kommunizieren, die in Abhängigkeit der einzelnen ermittelten Drehmomente die als schaltbare Kupplung (11) ausgeführte Kupplung steuert, wobei die Steuerungseinrichtung (13) sowohl zum Öffnen der Kupplung (11) ausgebildet ist, wenn ein ermitteltes Drehmoment einen Drehmomentgrenzwert übersteigt, als auch, wenn der Unterschied zwischen den beiden ermittelten Drehmomenten einen Grenzwert übersteigt, sowie, wenn der Gradient des Anstiegs eines ermittelten Drehmoments einen Gradientengrenzwert übersteigt.
Patent DE-102013211307-B4 (DE)
Title: Fahrzeugbremssystem und Verfahren, um dieses zu betreiben
Inventor: KRUEGER ERIC E
IPC: B60L7/26
Filed: 2013-06-17
Granted: 2023-01-05
Abstract: Ein Fahrzeugbremssystem und ein Verfahren sind entworfen, um die Beiträge von einem regenerativen Bremssystem zu maximieren und dennoch angemessene Sicherheitsmaßnahmen bereitzustellen, die einen potentiellen Fehler beim regenerativen Bremsen ansprechen. Gemäß einer Ausführungsform bestimmt das Verfahren sowohl eine vom Fahrer angeforderte Verzögerung als auch eine tatsächliche Verzögerung, die das Fahrzeug erfährt, und verwendet die Differenz zwischen diesen zwei Werten, um einen Verzögerungsfehler zu berechnen, der über die Zeit integriert und mit einem Fehlerschwellenwert verglichen werden kann. Wenn der intergierte oder aufgelaufene Verzögerungsfehler den Fehlerschwellenwert überschreitet, dann kann das Verfahren das regenerative Bremssystem verringern oder deaktivieren, bis es bestätigen kann, dass es korrekt arbeitet.