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Patent DE-102011077946-A1 (DE)
Title: Conveying device for injecting fluid, particularly in exhaust gas system of internal combustion engine, has one-way valve and return line, which carry out outflow of operating fluid from dosing and injection module
Inventor: ZORZI JOSEF
IPC: F01N3/10
Filed: 2011-06-22
Abstract: The conveying device has a dosing and injection module (10), where a pump (8) is formed to promote an operating fluid (2) from a reservoir (4) to the dosing and injection module. A throttled overflow channel (9) is provided, which connects an output of the pump at an input. A one-way valve (15) and a return line (16) are provided in the overflow channel, where a switchable valve (14) is arranged. The one-way valve and return line carry out an outflow of the operating fluid from the dosing and injection module. An independent claim is also included for a method for operating a conveying device.
Patent DE-102011080521-A1 (DE)
Title: Entlüftung eines Kraftstofftanks mit Hilfe eines Turboladers
Inventor: GUTSCHER ANDREAS
IPC: B60K15/035
Filed: 2011-08-05
Abstract: Es wird ein System (1) zum Entlüften eines Kraftstofftanks (3) vorgestellt. Das System (1) weist einen ersten Filter (5) auf, der mit dem Kraftstofftank (3) in Verbindung steht und ausgeführt ist, Kraftstoffdampf (9) aufzunehmen. Ferner weist das System (1) eine Entlüftungsleitung (11) und einen Turbolader (23) auf. Die Entlüftungsleitung (11) verbindet den ersten Filter (5) mit einer Motorluftzuleitung (13) und ist ausgeführt, Kraftstoffdampf (9) vom ersten Filter (5) zur Motorluftzuleitung (13) zu leiten. Der Turbolader (23) ist an der Motorluftzuleitung (13) angeordnet und ist ausgeführt, an einem Turboladerausgang (25) verdichtete Luft (27) bereitzustellen. Des Weiteren weist das System (1) eine Spülleitung (29) auf, die den Turboladerausgang (25) mit dem ersten Filter (5) derart verbindet, dass ein Teil der verdichteten Luft (27) Kraftstoffdampf (9) aus dem ersten Filter (5) in die Entlüftungsleitung (11) spült.
Patent DE-102011083811-A1 (DE)
Title: Sitzvorrichtung für ein Luft- oder Raumfahrzeug
Inventor: RIEDEL CHRISTIAN
IPC: B64D11/06
Filed: 2011-09-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft eine Sitzvorrichtung (10) für ein Luft- oder Raumfahrzeug mit zumindest einer photoelektrischen Einrichtung (20), welche zum Bereitstellen von elektrischer Energie derart ausgebildet ist, dass diese Energie zum Aufladen oder Versorgen eines elektrischen Gerätes, und/oder zum Verstärken von Audiosignalen, und/oder zum Übertragen von Daten dient.
Patent DE-102011084197-A1 (DE)
Title: Schlauchleitung mit überdeckenden Zungen, insbesondere für einen Staubsauger
Inventor: FLEGLER ALEXANDER
IPC: A47L9/24
Filed: 2011-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schlauchleitung mit einer in Längsrichtung gewellten, innere Wellentäler aufweisenden Wandung, insbesondere zur Verwendung als Saugschlauch (9) an einem Staubsauger (1), wobei im Bereich der inneren Wellentäler (24) zur pneumatischen und/oder hydraulischen Glättung der Schlauchleitung eine Barriere in Form von einander gegenüberliegend in Richtung des Wellental (24) auskragenden und das Wellental überdeckenden Zungen (21, 21’) vorgesehen ist und die freien Enden (25, 25’) der Zungen (21, 21’) unter elastischer Vorspannung stumpf aufeinander stoßend ausgebildet sind. Es ist ein erreichbarer Vorteil der Erfindung, dass die Barrierewirkung im Wellental (24) verbessert wird, ohne dass die Flexibilität der Schlauchleitung – auch bei größerer Biegung – nennenswert beeinträchtigt wird. Die stumpf aufeinander stoßenden freien Enden (25, 25’) der Zungen (21, 21’) liegen vielmehr in der ungekrümmten Schlauchleitung unter elastischer Vorspannung derart aneinander an, dass die krümmungsinneren Zungen (25, 25’) bei Biegung der Schlauchleitung weiter elastisch gespannt werden, werden die Vorspannung in den krümmungsäußeren Zungen (21, 21’) dafür sorgt, dass auch deren freien Enden trotz einer Verbreiterung des abzudeckenden Wellentals (24) noch dichtend aneinander liegen.
Patent DE-102011089397-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen eines adaptiven Netzwerks
Inventor: KOENIGSEDER THOMAS
IPC: H04L69/40
Filed: 2011-12-21
Abstract: Ein adaptives Netzwerk hat jeweilige Netzwerkknoten und Netzwerkverbindungen zwischen den Netzwerkknoten, wobei die Netzwerkknoten jeweils einen Transceiver aufweisen, der mit einer jeweiligen Netzwerkverbindung gekoppelt ist. Der jeweilige Transceiver ist dazu ausgebildet, einen mittleren Fehlerwert (MSE_i) bereitzustellen, der repräsentativ ist für Abweichungen eines empfangenen Signals von vorgegebenen Referenzsignalwerten. In einem Referenzbetriebszustand des adaptiven Netzwerks wird abhängig von dem von dem jeweiligen Transceiver bereitgestellten mittleren Fehlerwert (MSE_i) ein jeweiliger Referenzfehlerwert (MSE_REF) ermittelt. In mindestens einem vorgegebenen Betriebszustand des adaptiven Netzwerks wird abhängig von dem von dem jeweiligen Transceiver bereitgestellten mittleren Fehlerwert (MSE_i) ein jeweiliger Ist-Fehlerwert (MSE_AV) ermittelt. Abhängig von dem jeweiligen Referenzfehlerwert (MSE_REF) und dem zugeordneten Ist-Fehlerwert (MSE_AV) wird ermittelt, ob ein Fehler in der jeweiligen Netzwerkverbindung vorliegt, die mit dem jeweiligen Transceiver gekoppelt ist.
Patent DE-102011106345-A1 (DE)
Title: Device for validating stretch-side infrastructure elements of railway infrastructure of track, used in rail vehicle, has evaluation unit to determine correlation of data from signal aspect and adapted by infrastructure elements position
Inventor: MEYER ZU HOERSTE MICHAEL
IPC: B61L1/02
Filed: 2011-06-08
Abstract: The device has a data transmission unit (3) that receives data messages (4) of data transmitting infrastructure elements. A signal image capture unit (10) detects a signal pattern (11) formed of signaling infrastructure elements. A position detection unit (1,8) determines a position (2,9) of infrastructure elements. An evaluation unit (5) determines the correlation of the data from the signal aspect and/or adapted by the position of infrastructure elements based on the data messages and signal pattern. The infrastructure elements are validated based on the correlation.
Patent DE-102011106764-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer haftvermittelnden Schicht auf einer Oberfläche eines Titanwerkstoffs durch anodische Oxidation , Verwendung einer Lösung für die anodische Oxidation und haftvermittelnde Schicht
Inventor: MERTENS TOBIAS
IPC: C25D11/26
Filed: 2011-07-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer haftvermittelnden Schicht auf einer Oberfläche (3) eines Titanwerkstoffs (5). Das Verfahren umfasst die Schritte: Einbringen der Oberfläche (3) in eine wässrige alkalischen Lösung, umfassend Natriumhydroxid mit einer Konzentration in einem Bereich von 100–300 g/l, Natriumtartrat mit einer Konzentration in einem Bereich von 20–200 g/l, Methylglycindiessigsäure-Na3 mit einer Konzentration in einem Bereich von 5 g/l–60 g/l, Pentanatriumtriphosphat mit einer Konzentration in einem Bereich von 2 g/l–20 g/l, und Anlegen einer Spannung (13) zwischen Lösung und Titanwerkstoff (5) für eine vorgegebene Zeitdauer zur Herstellung der Schicht durch anodische Oxidation der Oberfläche (3).
Patent DE-102011109061-A1 (DE)
Title: Markierungselement und Markierungssystem
Inventor: SCHEIBEL JOERG
IPC: G09F3/00
Filed: 2011-07-30
Abstract: Markierungselement (10), welches unverlierbar an einer zu markierenden Komponente (32) festlegbar ist und mindestens eine bei an der Komponente (32) festgelegtem Markierungselement (10) erkennbare Markierung aufweist.
Patent DE-102011114420-A1 (DE)
Title: Manufacturing cylindrical tube of internal combustion engine, comprises mechanically processing piston bearing surface of cylindrical tube, during which additive is mechanically introduced into piston bearing surface
Inventor: BLOEHS WOLFGANG
IPC: C23C4/18
Filed: 2011-09-26
Abstract: Manufacturing cylindrical tube of an internal combustion engine, comprises mechanically processing a piston bearing surface of the cylindrical tube during a processing step, where an additive is mechanically introduced into the piston bearing surface during the processing step for increasing the corrosion resistance of the piston bearing surface. An independent claim is also included for the cylindrical tube of the internal combustion engine, manufactured by the above mentioned method.
Patent DE-102011117736-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Gasbrenners
Inventor: BLAAUWWIEKEL PIET
IPC: F23N5/00
Filed: 2011-11-07
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Gasbrenners (10), wobei dem Gasbrenner (10) ein Gas-Verbrennungsluft-Gemisch zur Verbrennung im Gasbrenner derart zugeführt wird, dass ein von einem Lüfter (14) angesaugter Verbrennungsluftstrom mit einem Gasstrom gemischt und das resultierende Gas-Verbrennungsluft-Gemisch dem Gasbrenner (10) zugeführt wird, wobei hierzu ein Regelgerät (20) auf Grundlage einer Regelabweichung zwischen einem Ist-Wert, den ein an einer den Gastrom führenden Gasleitung (16) abgreifender, ein elektrisches bzw. elektronisches Messsignal bereitstellender Sensor (23) erfasst, und einem entsprechenden Soll-Wert eine Stellgröße für ein den Gastrom beeinflussendes Gasventil (17) ermittelt, wobei das Gasventil (17) abhängig von dieser Stellgröße verstellt wird, um dem Gasbrenner (10) das Gas-Verbrennungsluft-Gemisch mit einem gewünschten Gas-Verbrennungsluft-Verhältnis bereitzustellen, und wobei das Regelgerät (20) abhängig von einer Drehzahl des Lüfters (14) das Gas-Verbrennungsluft-Verhältnis des Gas-Verbrennungsluft-Gemischs derart verändert, dass bei relativ kleinen Drehzahen des Lüfters (14) im Vergleich zu relativ hohen Drehzahlen des Lüfters (4) der Gasanteil gegenüber dem Luftanteil verringert wird, sodass das Gas-Verbrennungsluft-Verhältnis ärmer an Gas wird.
Patent DE-102011118510-A1 (DE)
Title: Anschlußvorrichtung für ein Vorsatzgerät einer selbstfahrenden Arbeitsmaschine
IPC: A01D41/16
Filed: 2011-11-14
Abstract: Eine verbesserte Anschlußvorrichtung für ein Vorsatzgerät einer selbstfahrenden Arbeitsmaschine umfaßt einen ersten Schwenkhebel (13), einen zweiten Schwenkhebel (14) und einen dritten Schwenkhebel (15). Der erste Schwenkhebel (13) ist mit der Arbeitsmaschine antreibbar (18) schwenkbar (17) verbindbar oder verbunden. Der zweite Schwenkhebel (14) ist mit dem ersten Schwenkhebel (13) antreibbar (28) schwenkbar (27) verbunden. Der dritte Schwenkhebel (15) ist mit dem zweiten Schwenkhebel (14) antreibbar (32) schwenkbar (31) verbunden und mit dem Vorsatzgerät verbindbar oder verbunden (29). Die Schwenkachsen (27, 31) des zweiten Schwenkhebels (14) sind relativ zueinander höhenverstellbar.
Patent DE-102011118987-A1 (DE)
Title: Method for manufacturing composite plastic-metal hollow profile component for crash box used in motor car, involves forming composite plastic-metal hollow profile component by covering metal hollow profile and composite hollow profile
Inventor: EROGLU OGUZHAN
IPC: F16S3/00
Filed: 2011-11-19
Abstract: The method involves manufacturing metal hollow profile (2) made of aluminum or aluminum alloy, and fiber reinforced plastic composite hollow profile (1) made of carbon. The metal hollow profile and fiber reinforced plastic composite hollow profile are arranged and covered with respect to each other for forming the composite plastic-metal hollow profile component (3) having metallic and fiber-plastic composite sheet. An independent claim is included for impact energy absorbing component.
Patent DE-102011119548-A1 (DE)
Title: Turbocharger for turbocharger for combustion engine of motor vehicle, has fluidic joints and isolation unit providing gas gap isolation, where isolation unit forms isolation volume
Inventor: ELFELDT JAN-PETER DIPL ING
IPC: F01N13/10
Filed: 2011-11-26
Abstract: The turbocharger has fluidic joints (10,11) and an isolation unit (12) providing a gas gap isolation. The isolation unit forms an isolation volume (13) assigned to the former joint and another isolation volume (14) assigned to latter joint. Both the isolation volumes are fluidic separated from each other.
Patent DE-102011122802-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erhöhung der Datenübertragungskapazität in einem seriellen Bussystem
Inventor: HARTWICH FLORIAN
IPC: H04L12/407
Filed: 2011-04-06
Abstract: Es wird ein Verfahren zur seriellen Datenübertragung in einem Bussystem mit mindestens zwei teilnehmenden Datenverarbeitungseinheiten beschrieben, wobei die Datenverarbeitungseinheiten über den Bus Nachrichten austauschen, wobei die gesendeten Nachrichten einen logischen Aufbau gemäß der CAN-Norm ISO 11898-1 aufweisen, wobei der logische Aufbau ein Start-of-Frame-Bit, ein Arbitration Field, ein Control Field, ein Data Field, ein CRC Field, ein Acknowledge Field und eine End-of-Frame Sequenz umfasst, wobei das Control Field einen Data Length Code umfasst, der eine Information über die Länge des Data Fields enthält, wobei das Datenfeld von übertragenen Nachrichten abweichend von der CAN-Norm ISO 11898-1 mehr als acht Bytes umfassen kann, und wobei zur Feststellung der Größe des Datenfeldes die Werte des Data Length Codes zumindest teilweise abweichend von der CAN-Norm ISO 11898-1 interpretiert werden.
Patent DE-102012003529-A1 (DE)
Title: Method for manual measuring of cutting edges of bridge tools for processing workpiece, involves using manual hand measuring instrument for measuring cutting edges of bridge tools
Inventor: LEHNERT HANSPETER
IPC: G01B7/12
Filed: 2012-02-24
Abstract: The method involves using a manual hand measuring instrument (1) for measuring the cutting edges (14) of bridge tools (2). The hand measuring instrument is installed in the center of the bridge tool over a tool receiver flange (3) by using a tool receiver (4) according to according to DIN and/or ISO standard. The cutting edges of the bridge tools are mounted on a mounting table. The cutting edges of bridge tools in inserted/tensioned state in the machine tool are measured. An independent claim is included for a device for manual measuring of cutting edges of bridge tools.
Patent DE-102012006008-A1 (DE)
Title: Verstellantrieb
Inventor: SCHWEICHART ANDREAS
IPC: H02K5/22
Filed: 2012-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Verstellantrieb (8), insbesondere Fensterheberantrieb eines Kraftfahrzeugs. Der Verstellantrieb (8) umfasst einen Elektromotor (12) mit einem Bürstensystem (28), dessen jeweilige Bürste mit einem Steckkontakt (26) zur Stromversorgung des Elektromotors (12) verbunden ist, und ein Elektronikgehäuse (20), in dem ein mit dem Steckkontakt (26) kontaktierter Gegenkontakt (24) angeordnet ist. Hierbei ist der Steckkontakt (26) in Steckkontaktierrichtung (s) verschiebbar gelagert ist.
Patent DE-102012008927-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Datenträgers und daraus erhältlicher Datenträger
Inventor: REINER HARALD
IPC: B42D15/10
Filed: 2012-04-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Datenträgers (10) mit einer im infraroten und im sichtbaren Spektralbereich erkennbaren Kennzeichnung (12) in Form von Mustern, Buchstaben, Zahlen oder Bildern, umfassend die Schritte: a) Bereitstellen eines Datenträgers mit einem Datenträgersubstrat (50), das eine IR-absorbierende und mittels Laserstrahlung modifizierbare Farbschicht (52) aufweist, wobei die Farbschicht (52) strukturiert in Form von Rasterelementen (23, 33, 43) und dazwischen angeordneten Leerbereichen (24, 34) vorliegt; b) Beaufschlagen eines Teils (25, 35, 45) der IR-absorbierenden Farbschicht (52) mit Laserstrahlung, so dass sich die behandelte Farbschicht (52) durch Einwirkung der Laserstrahlung in einem Prozess aus Sublimation und Resublimation vom Datenträgersubstrat (50) ablöst und in Form eines Farbnebels auf dem Datenträgersubstrat (50) niederschlägt, um auf diese Weise einen das Kennzeichen darstellenden Bildbereich (26, 36, 46), den sogenannten ersten Bildbereich, in der Farbschicht (52) auszubilden, der für den Betrachter im infraroten und im sichtbaren Spektralbereich von dem nicht mit Laserstrahlung beaufschlagten Bildbereich (22, 32, 42), dem sogenannten zweiten Bildbereich, der Farbschicht (52) optisch unterscheidbar ist.
Patent DE-102012009470-A1 (DE)
Title: Method for translated transmission of rotating movement of gear box-input shaft to gear box-output shaft in motor car, involves fixing and coupling shaft while maintaining continuous connection between gear box input- and output shafts
Inventor: TEVKUER TALIP
IPC: F16H3/44
Filed: 2012-05-04
Abstract: The method involves transmitting input-side rotating movement over differential gears (4, 5) connected with each other. Rotation speed increase and/or stepwise rotation speed of the gears is changed by deceleration. A coupling shaft (W1) i.e. coaxial shaft, is fixed and/or coupled between the gears while maintaining a continuous connection between a gear box input side shaft and a gear box-output side shaft. The gear box-output side shaft is coupled with a transmission element of the gears for achieving steady rising or falling rotation speed during shift operation. An independent claim is also included for a multi-speed gearbox.
Patent DE-102012011414-A1 (DE)
Title: Rahmen- oder Lenkkonstruktion für ein Nutzfahrzeug
Inventor: GROETZINGER JOSEF
IPC: B62D21/02
Filed: 2012-06-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Tragkonstruktion, insbesondere Rahmen- oder Lenkkonstruktion, für ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise Nutzfahrzeug, mit zumindest einem Tragbock (1), mit dem zumindest ein Querträger (20) und eine Spantkonstruktion (23) verbunden ist, vorzugsweise, um einen zumindest den Tragbock (1), den Querträger (20) und die Spantkonstruktion (23) umfassenden Kraftfluss (KF) zu ermöglichen. Der Querträger (20) ist tiefer angeordnet als die Spantkonstruktion (23), wodurch ein Höhenversatz (HV) erzeugt wird.
Patent DE-102012014879-A1 (DE)
Title: Vehicle has buffer element arranged in receiving portion of inner structure such that direct contact between edge area of hood element and chassis attachment element is avoided when closing hood element
Inventor: BERNHARD ROLF
IPC: B62D25/10
Filed: 2012-07-26
Abstract: The vehicle has a hood element (2) which is provided with a cladding element (4) for reinforcing the inner structure (5). The edge area of hood element is spaced apart from a chassis attachment element (6) in close state. A buffer element (7) is arranged in receiving portion of inner structure such that direct contact between the edge area of hood element and the chassis attachment element is avoided when closing the hood element. The buffer element is made of resilient deformable plastic material.
Patent DE-102012022665-A1 (DE)
Title: Flow conditioner for flow conditioning of liquid flow in e.g. large aquarium, in building, has vane extended in direction to axis, and guide surfaces whose curvature is formed in sections to reduce turbulences in liquid flowing in channel
Inventor: KAEHLIG MATTHIAS
IPC: F15D1/02
Filed: 2012-11-21
Abstract: The conditioner has a pipe element (48) comprising an inner wall (50) forming a flow channel (52) for liquid. A flow vane (56) radially extends in the flow channel from an axis (54). The flow vane is extended in an axial direction (62) to the axis between an inflow opening (64) and an outflow opening (66) of the flow channel of the pipe element. A curvature of guide surfaces (68, 68') is formed in sections on the guide surfaces of the flow vane to reduce turbulences in the liquid flowing through the flow vane in the flow channel.
Patent DE-102012100610-A1 (DE)
Title: Struktur zum Austauschen eines Luftfilters für ein Fahrzeug
Inventor: YEON DONG WON
IPC: B60H3/06
Filed: 2012-01-25
Abstract: Eine Struktur zum Austauschen eines Luftfilters (15) für ein Fahrzeug kann aufweisen: den Luftfilter (15), der in einer Klimaanlage (10) aufgenommen ist, und ein Handschuhfachgehäuse (30), das an einem Armaturenbrett (B) angeordnet ist und einen Aufnahmeraum (30a) aufweist, der darin ausgebildet ist, wobei der Luftfilter-Austauschabschnitt (35) an dem Handschuhfachgehäuse (30) im Inneren davon ausgebildet sein kann, um mit dem Luftfilter (15) zu kommunizieren.
Patent DE-102012101760-A1 (DE)
Title: Tread profile for pneumatic tire of vehicle e.g. passenger car, has bulge in radially outer region of extent is decoupled from profiled strip, and is made to extend along radial extension of profile band edge
Inventor: RITTWEGER STEFAN
IPC: B60C11/03
Filed: 2012-03-02
Abstract: The tread profile has profiled strips (1,2) that are provided with circumferential grooves (3-5) which are separated from each other in radial direction (R). The groove wall profile band edges (8-11) are defined in the strips. The spaced bulges (12) are distributed away from circumference of the tire in circumferential direction (U), and are made to extend along radial extension of the band edge (10). The outer surface (6) of profiled strip (2) is made to extend along entire circumference of band edge. The bulge in radially outer region of extent is decoupled from profiled strip (2).
Patent DE-102012103029-A1 (DE)
Title: Modulares Intensivtherapiegerät
Inventor: KAGAN EUGEN
IPC: A61B5/00
Filed: 2012-04-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein modulares Intensivtherapiegerät (1), umfassend ein Basismodul (10) mit einer Vorderseite (100) und einer Rückseite (101) sowie mehrere mit dem Basismodul (10) in Wirkverbindung bringbare Funktionsmodule (11), bei dem im Bereich der Vorderseite (100) des Basismoduls (10) eine Anzeige- und Bedieneinheit (102) und im Bereich der Rückseite (101) des Basismoduls (10) Aufnahmevorrichtungen für die Funktionsmodule (11) angeordnet sind, mittels derer die Funktionsmodule (11) an dem Basismodul (10) lösbar befestigbar und mit diesem elektrisch verbindbar sind und das Intensivtherapiegerät (1) als kompakte, von Hand tragbare Einheit ausgebildet ist.
Patent DE-102012103587-A1 (DE)
Title: Handführbare Werkzeugmaschine mit Außengehäuse
Inventor: HESS ACHIM
IPC: B25F5/02
Filed: 2012-04-24
Abstract: Handführbare Werkzeugmaschine mit einem sich im wesentlichen entlang einer Längsachse erstreckenden Außengehäuse, welches einen Griffbereich aufweist, der zum Umgreifen und zum Führen der Werkzeugmaschine durch eine Hand eines Benutzers vorgesehen ist, mit einer in diesem Außengehäuse aufgenommenen elektrischen Antriebseinheit und mit einer Werkzeugeinrichtung, welche im wesentlichen starr mit der elektrischen Antriebseinheit gekoppelt ist. Das Außengehäuse der Werkzeugmaschine weist eine definierte Innenkontur auf und die elektrische Antriebseinheit und die Werkzeugeinrichtung weisen eine definierte Außenkontur auf. Die Außenkontur und die Innenkontur des Außengehäuses weisen einen vorbestimmten Mindestabstand voneinander auf. Zur Einhaltung dieses Mindestabstands sind eine Anzahl N erster Abstützeinrichtungen an der Außenkontur sowie eine Anzahl N zweiter Abstützeinrichtungen an der Innenkontur vorgesehen, wobei die ersten Abstützeinrichtungen und die zweiten Abstützeinrichtungen zusammenwirken, um die Außenkontur und die Innenkontur in diesem Mindestabstand voneinander zu halten.