baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011010408-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Kontinuierlichen Herstellen einer Polymerfolie
Inventor: STROHMAYR MICHAEL DIPL ING
IPC: C08J5/18
Filed: 2011-02-04
Granted: 2016-03-17
Abstract: Verfahren zum kontinuierlichen Herstellen einer Polymerfolie (3), mit: – Einbringen eines fließfähigen und polymerisationsfähigen Polymermaterials (5) zwischen eine erste Trägerfolie (7) und eine zweite Trägerfolie (7), – Ausrichten von dem Polymermaterial (5) beigemengten Partikeln mittels eines elektrischen Feldes, – Polymerisieren des Polymermaterials (5) mit den beigemengten ausgerichteten Partikeln zwischen den Trägerfolien (7).
Patent DE-102011053628-B4 (DE)
Title: Bremspedalvorrichtung
Inventor: KIM EUNSIK
IPC: B60T7/04
Filed: 2011-09-15
Granted: 2022-08-11
Abstract: Bremspedalvorrichtung, aufweisendein Bremspedal (3), das schwenkbar an einer Fahrzeugkarosserie eines Fahrzeugs angebracht ist, undeinen Schwenkhebel (5), welcher das Bremspedal (3) mittels der Fahrzeugkarosserie bei einem Aufprall zwangsweise in Richtung zur Vorderseite des Fahrzeugs hin und weg vom Fahrer schwenkt,dadurch gekennzeichnet, dassder Schwenkhebel (5) an dem Bremspedalmontagehalter (2) angebracht ist, um um einen Gelenkschaft (6) schwenkbar zu sein, wobei der Gelenkschaft (6) aufweist einen Gelenkschaftbolzen (6a), der durch den Bremspedalmontagehalter (2) hindurch passiert, ein Gelenkschaftrohr (6b), an welchem der Schwenkhebel (5) integral befestigt angebracht ist, und ein Zapfenbauteil (6c), welches mit dem Gelenkschaftrohr (6b) verbunden ist, wobei das Zapfenbauteil (6c) bricht, wenn eine Aufprallkraft über einem vorbestimmten Wert aufgebracht wird, sodass der Schwenkhebel (5) zwangsweise das Bremspedal (3) rotiert,eine Unterlegscheibe (6d) und eine Mutter (6e) an einem Ende des Gelenkschaftbolzens (6a) angebracht sind, und wobei eine Hülse (6f) auf das andere Ende des Gelenkschaftbolzens (6a) montiert ist,Querlöcher im Bremspedalmontagehalter (2) ausgebildet sind, wobei eine Mehrzahl von Nuten (6ba) umfänglich am Gelenkschaftrohr (6b) ausgebildet sind, und wobei eine Mehrzahl von Vorsprüngen (6ca) am Zapfenbauteil (6c) ausgebildet sind, die durch die Löcher (2a) hindurch in die Nuten (6ba) eingesetzt sind, unddas Zapfenteil (6c) aus Kunststoff ist, sodass die Vorsprünge (6ca) brechen, wenn eine Aufprallkraft über einem vorbestimmten Wert ist.
Patent DE-102011088562-B4 (DE)
Title: Gehäusestruktur für eine Schutzvorrichtung in einem Fahrzeuginnenraum
Inventor: KERZBECK HARALD
IPC: B60R21/06
Filed: 2011-12-14
Granted: 2018-09-13
Abstract: Gehäusestruktur für eine Schutzvorrichtung in einem Fahrzeuginnenraum, die mit Hilfe von Haltefortsätzen (7a, 7b) an gegenüberliegenden Gehäuseseitenabschnitten fahrzeugfest montierbar ist, mit einer Wickelwelle (9) zur auf- und abwickelbaren Halterung eines flexibles Flächengebildes, wobei die Wickelwelle (9) auf gegenüberliegenden Stirnseiten im Bereich der Gehäuseseitenabschnitte drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Wickelwelle (9) auf jeweils einem Lagerzapfen (16a, 16b) drehbar gelagert ist, der koaxial zu einer Drehachse (D) der Wickelwelle (9) in die Wickelwelle (9) hineinragt, und dass jeder Lagerzapfen (16a, 16b) einstückig in den jeweiligen Haltefortsatz (7a, 7b) fortgesetzt ist, der fahrzeugseitig verankerbar ist.
Patent DE-102011101759-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Montage eines elektrischen Bauteils, insbesondere eines Schalters, an einer Montageplatte
Inventor: BAUER HEINZ
IPC: H02B1/044
Filed: 2011-05-17
Granted: 2016-04-21
Abstract: Vorrichtung zur Montage eines elektrischen Bauteils, insbesondere eines Schalters (1), an einer Montageplatte (2), wobei das elektrische Bauteil selbst Teil der Vorrichtung ist und ein Gehäuse (6) mit einer Gehäuseoberseite (7) und mit zumindest einem Befestigungsvorsprung (8) aufweist, der von der Rückseite (4) der Montageplatte (2) in eine Montageöffnung (5) der Montageplatte (2) einsetzbar ist, wobei die Vorrichtung ferner Mittel (9) zur Abstützung des Befestigungsvorsprungs (8) gegen die Vorderseite (3) der Montageplatte (2) sowie Gegenstützelemente in Form von Blattfedern (10) zur Abstützung der Gehäuseoberseite (7) gegen die Rückseite (4) der Montageplatte (2) umfasst, wobei die Blattfedern (10) mit dem Gehäuse (6) verbunden sind und federnd gegen die Rückseite (4) der Montageplatte (2) drücken, so dass zumindest eine Oberkante (11) der Blattfeder (10) oder zumindest ein unmittelbar an die Oberkante (11) angrenzender Bereich einer Oberseite (23) der Blattfeder (10) mit der Rückseite (4) der Montageplatte (2) in Berührung steht, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfedern (10) gegen die Rückseite (4) der Montageplatte (2) klappbar an dem Gehäuse (6) angelenkt und in der ausgeklappten Stellung arretierbar sind.
Patent DE-102011103585-B4 (DE)
Title: Kühlergrillanordnung
Inventor: GÜNTHER ALEXANDER
IPC: B60K11/08
Filed: 2011-05-30
Granted: 2022-06-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kühlergrillanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Tragrahmen (2), der einen Hauptlufteinlass (3) einfasst, mit mindestens einer Klappenreihe (4,5), die mehrere benachbarte Klappen (7) aufweist, wobei die Klappen (7) zwischen einer Offenstellung zum Öffnen eines der jeweiligen Klappenreihe (4,5) zugeordneten Einlassabschnitts (9,10) des Hauptlufteinlasses (3) und einer Schließstellung zum Verschließen dieses Einlassabschnitts (9,10) verstellbar sind, wobei die Klappen (7) jeweils wenigstens einen Klappenhebel (11) aufweisen, der um eine Klappenschwenkachse (12,13) der jeweiligen Klappe (7) verschwenkbar gelagert ist, mit wenigstens einem der jeweiligen Klappenreihe (4,5) zugeordneten Schubriegel (14), der bidirektional verstellbar am Tragrahmen (2) angeordnet ist und der mit wenigstens einem Klappenhebel (11) je Klappe (7) der dem Schubriegel (14) zugeordneten Klappenreihe (4,5) antriebsverbunden ist, und mit einem Stellantrieb (17) zum Verstellen der Klappen (7) zwischen der Offenstellung und der Schließstellung.Eine vereinfachte Positionierung ergibt sich für den Stellantrieb (17), wenn der Stellantrieb (17) mit wenigstens einem Antriebshebel (18) antriebsverbunden ist, der um eine Antriebshebeldrehachse (19) drehbar gelagert ist, wenn die Antriebshebeldrehachse (19) gegenüber den Klappenschwenkachsen (12,13) der Klappen (7) der jeweiligen Klappenreihe (4,5) einen Neigungswinkel (20,21) aufweist und wenn der Antriebshebel (18) über eine Kopplungseinrichtung (23) mit dem Schubriegel (14) oder mit einem der Klappenhebel (11) antriebsverbunden ist, die gegenüber dem Neigungswinkel (20,21) tolerant ist.
Patent DE-102011107669-B4 (DE)
Title: Kraftstoffbehandlungsvorrichtung
Inventor: REINERS KARSTEN
IPC: C01B3/36
Filed: 2011-07-12
Granted: 2022-02-10
Abstract: Kraftstoffbehandlungsvorrichtung (2) zum Umwandeln eines kohlenwasserstoffhaltigen Kraftstoffs in einen Brennstoff für eine Brennstoffzelle (3), wobei die Kraftstoffbehandlungsvorrichtung (2) einen Gemischbildungsraum (7) zur Bildung und Aufbereitung eines Gemisches aus Kraftstoff und einer weiteren Komponente, einen Reformer (8) zur Umwandlung des Gemisches in ein Synthesegas und eine Entschwefelungsstufe (9) zur Entfernung von Schwefel aus dem Synthesegas oder aus dem Gemisch aufweist, wobei der Reformer (8) und die Entschwefelungsstufe (9) aneinander angrenzend in einem Gehäuse entlang einer Längsachse des Gehäuses (10) angeordnet sind, wobei der Reformer (8) und die Entschwefelungsstufe (9) dieselbe Querschnittsgeometrie aufweisen, wobeider Reformer (8) und die Entschwefelungsstufe (9) in einer einstückigen Einheit integriert sind, dadurch gekennzeichnet,dass der Reformer (8) und die Entschwefelungsstufe (9) einen beschichteten Trägerkörper aus Keramik oder Metall umfassen, der an seinen entgegengesetzten Enden mit unterschiedlichen Beschichtungen versehen ist.
Patent DE-102011108962-B4 (DE)
Title: Elektrischer Spindelantrieb
Inventor: SCHNEIDER JUERGEN
IPC: B23K11/31
Filed: 2011-07-29
Granted: 2020-07-09
Abstract: Spindelantrieb (10) mit einer um eine Drehachse (X) drehbar angeordneten Spindel (12), und einem Eingriffselement (14), welches die Spindel (12) wenigstens abschnittsweise umgibt und welches in Richtung der Drehachse (X) gegenüber der Spindel (12) verschiebbar ist, wobei das Eingriffselement (14) derart in die Spindel (12) eingreift, dass durch eine Drehung der Spindel (12) bezüglich des Eingriffselements (14) die Verschiebung des Eingriffselements (14) gegenüber der Spindel (12) verursacht wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine sich zumindest abschnittsweise entlang der Drehachse (X) erstreckende Spindelummantelung vorgesehen ist, welche auch an dem Eingriffselement (14) angeordnet ist und somit gleichzeitig mit dem Eingriffselement (14) in Richtung der Drehachse (X) gegenüber der Spindel (12) verschiebbar ist, wobei an dem von der Spindelummantelung umgebenen Spindelende ein erstes Mittel (15, 111, 28) vorgesehen ist, welches einen von dem Eingriffselement (14) und von der Spindelummantelung begrenzten ersten Hohlraum (18) abschließt, so dass mittels des ersten Hohlraums (18) auch ein erster Schmiermittelspeicher realisiert ist und der Spindelantrieb (10) einen Hohlwellenrotor (19) umfasst, wobei eine Spindelummantelung mittels eines bezüglich des Hohlwellenrotors (19) als Innenrohr (16) ausgebildeten Rohres (46) realisiert ist, welches gleichzeitig als Schubelement zur Übertragung der aufgrund der Relativbewegung zwischen dem Eingriffselement (14) und der Spindel (12) entstehenden Schubkraft dient.
Patent DE-102011115629-B4 (DE)
Title: System und verfahren zum steuern einer luftströmung
Inventor: MANOS WILLIAM T
IPC: B60T13/10
Filed: 2011-09-27
Granted: 2021-10-07
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern einer Luftströmung umfasst, dass ein Vakuumniveau in einer Verstärkereinrichtung aufgebaut wird, indem die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung unter Verwendung einer Pumpe erzeugt wird. Das Verfahren umfasst auch, dass ermittelt wird, ob das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung einen vorbestimmten Wert erreicht hat. Das Verfahren umfasst zusätzlich, dass die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung unterbrochen wird, wenn das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung den vorbestimmten Wert erreicht hat. Ein System zum Steuern einer Luftströmung gemäß dem Verfahren kann in ein Kraftfahrzeug eingebunden werden, das einen Verbrennungsmotor aufweist, der ausgebildet ist, um die Pumpe anzutreiben.
Patent DE-102012007405-B4 (DE)
Title: Arbeitsgerät
Inventor: KRÄTZIG DAVID
IPC: A01G3/06
Filed: 2012-04-16
Granted: 2017-02-09
Abstract: Arbeitsgerät mit einem Werkzeug, das von einem Antriebsmotor (24) über ein Getriebe (26) rotierend angetrieben wird, wobei der Antriebsmotor (24) ein Elektromotor ist, der mindestens eine Spule (49) und mindestens einen Kommutator (41) mit Bürsten (42) besitzt, wobei der Antriebsmotor (24) in einem Motorgehäuse (35) angeordnet ist und ein Lüfterrad (25) antreibt, das einen Kühlluftstrom für den Antriebsmotor (24) fördert, und wobei das Getriebe (26) in einem Getriebegehäuse (70) angeordnet ist, wobei der Kühlluftstrom im Betrieb sowohl an der Spule (49) als auch am Kommutator (41) vorbeiströmt und das Motorgehäuse (35) durch eine im Strömungsweg des Kühlluftstroms stromab des Kommutators (41) angeordnete Übertrittsöffnung (46) verlässt, wobei das Motorgehäuse (35) mit dem Getriebegehäuse (70) über eine Strömungsverbindung verbunden ist, wobei der Kühlluftstrom mindestens teilweise durch die Strömungsverbindung ins Getriebegehäuse (70) strömt, dadurch gekennzeichnet, dass das Motorgehäuse (35) an der dem Getriebegehäuse (70) zugewandten Stirnseite (65) zum Getriebegehäuse (70) geschlossen ausgebildet ist, und dass mindestens ein Zahnrad des Getriebes (26) im Kühlluftstrom durch das Getriebegehäuse (70) angeordnet ist.
Patent DE-102012104391-B4 (DE)
Title: Luftverkehrssteuerungssystem
Inventor: GÜRLÜK HEJAR
IPC: G08G5/00
Filed: 2012-05-22
Granted: 2016-06-16
Abstract: Luftverkehrsteuerungssystem zur Kontrolle und Steuerung des Luftverkehrs eines kontrollierten Luftraums (1) durch Führung der am Luftverkehr des kontrollierten Luftraumes (1) beteiligten Luftfahrzeuge (3a bis 3d), wobei der kontrollierte Luftraum (1) in eine Mehrzahl von Luftraumsektoren (2a bis 2d) unterteilt und jedem Luftraumsektor (2a bis 2d) mindestens ein Lotse zur Führung der Luftfahrzeuge (3a bis 3d) in dem jeweiligen Luftraumsektor (2a bis 2d) zugeordnet ist, mit einer Verkehrsdaten-Erfassungsvorrichtung (4), die zum Erfassen von den Luftverkehr betreffenden fahrzeug- und positionsbezogenen Verkehrdaten der beteiligten Luftfahrzeuge (3a bis 3d) ausgebildet ist, und mit Verkehrslagedisplays (11a bis 11c) zur Anzeige der erfassten fahrzeug- und positionsbezogenen Verkehrsdaten der einzelnen Luftfahrzeuge (3a bis 3d) der jeweiligen von den entsprechenden Lotsen kontrollierten Luftraumsektoren (2a bis 2d), wobei eine Auswerteeinheit (8) vorgesehen ist, die zum Ermitteln von verkehrslagebezogenen Statusinformationen der Luftraumsektoren (2a bis 2d) in Abhängigkeit von den erfassten fahrzeug- und positionsbezogenen Verkehrsdaten der Luftfahrzeuge (3a bis 3d) des jeweiligen Luftraumsektors (2a bis 2d) eingerichtet ist, und die Verkehrslagedisplays (11a bis 11c) weiterhin zur Anzeige der ermittelten verkehrslagebezogenen Statusinformationen benachbarter Luftraumsektoren ausgebildet sind, und wobei ein Kommunikationsmodul (9) zum Bereitstellen einer Kommunikationsverbindung zwischen zwei oder mehreren Lotsen des kontrollierten Luftraums (1) vorgesehen ist, wobei die Verkehrslagedisplays (11a bis 11c) zum Herstellen einer Kommunikationsverbindung zwischen den Lotsen mittels des Kommunikationsmoduls (9) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass eine Lotsenprofil-Speichereinrichtung (10) vorgesehen ist, die zum Hinterlegen von Lotsenprofilen, die personenbezogene Lotseninformationen der jeweiligen Lotsen enthalten, eingerichtet ist, und die Verkehrslagedisplays (11a bis 11c) weiterhin zur Anzeige der hinterlegten Lotsenprofile benachbarter Luftraumsektoren (2a bis 2d) mit dem jeweiligen personenbezogenen Lotseninformationen ausgebildet sind und dass die Verkehrslagedisplays (11a bis 11c) derart eingerichtet sind, dass eine oder mehrere angezeigte Lotsenprofile auswählbar sind und eine Kommunikationsverbindung mittels des Kommunikationsmoduls zwischen den Lotsen der ausgewählten Lotsenprofile herstellbar ist.
Patent DE-102012106898-B4 (DE)
Title: Leistungsversorgungs-Steuervorrichtung für ein Elektrofahrzeug
Inventor: FURUTA TOSHIYUKI
IPC: B60L58/12
Filed: 2012-07-30
Granted: 2021-08-05
Abstract: Leistungsversorgungs-Steuervorrichtung für ein Elektrofahrzeug, das eine Kraftmaschine zum Antreiben eines Generators und eine Batterie zum Speichern elektrischer Energie, die von dem Generator ausgegeben wird, und zum Zuführen von Leistung zu einer Antriebsquelle des Fahrzeugs enthält, dadurch gekennzeichnet, dass die Leistungsversorgungs-Steuervorrichtung umfasst:ein SOC-Detektierungsmittel zum Detektieren eines SOC, der eine Batterierestkapazität der Batterie ist;ein Fahrzeuggeschwindigkeits-Detektierungsmittel zum Detektieren einer Fahrzeuggeschwindigkeit;ein Kraftmaschinenzustands-Detektierungsmittel zum Detektieren eines Aktivierungs- oder Deaktivierungszustands der Kraftmaschine;ein Kraftmaschinenaktivierungsmittel zum Aktivieren der Kraftmaschine bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit (0 km/h) nicht kleiner als ein vorgegebener Wert; undein Steuermittel mit einer HEV-Betriebsart 1, in der die Kraftmaschine bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit (Vst-min - VstOkm/h) nicht kleiner als der vorgegebene Wert betrieben wird, wenn der SOC der Batterie zu einem ersten SOC wird, und mit einer HEV-Betriebsart 2, in der die Kraftmaschine ständig betrieben wird, wenn der SOC der Batterie zu einem zweiten SOC wird, der niedriger als der erste SOC ist, wobeidas Steuermittel eine Fahrzeuggeschwindigkeit zum Starten der Kraftmaschinenaktivierung in der HEV-Betriebsart 1 verringert, während ein Durchschnittswert der Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner als ein vorgegebener Durchschnittswert der Fahrzeuggeschwindigkeit wird oder wenn ein Verringerungsgrad des SOC der Batterie nicht kleiner als ein vorgegebener Grad ist und während sein Verringerungsgrad größer wird.
Patent DE-102012205951-B4 (DE)
Title: Dichtmassen-System, ungehärtete Grundmasse und Mischung, Härter, Verfahren zum Beschichten eines Substrates und Verwendung eines Dichtmassen-Systems
Inventor: KRALEV MIROSLAV
IPC: C09K3/10
Filed: 2012-04-12
Granted: 2016-09-01
Abstract: Verfahren zum Beschichten eines Substrats mit einer Mischung B oder mit der hieraus gebildeten aushärtenden Dichtmasse, wobei die Mischung B und die Dichtmasse Schwefel-haltige Polymere enthält, dadurch gekennzeichnet, dass die Mischung B eine ungehärtete Mischung ist aus einer Grundmasse A und einem Härter mit einem Gehalt an Isocyanat, dass die Grundmasse A ungehärtet ist und ein mercaptoterminiertes Basispolymer auf Basis von Polythioether, Polysulfid, deren Copolymeren oder/und deren Mischungen enthält, das einen Mercaptangehalt bezogen auf die reaktiven SH-Gruppen zum gesamten Basispolymer im Bereich von 0,5 bis 10 Gew.-% aufweist, dass die ungehärtete Grundmasse A, der Härter oder beide mindestens einen Photoinitiator auf Basis von α-Aminoketon enthalten, dass der mindestens ein Photoinitiator beim Einwirken von energiereicher aktinischer Strahlung mindestens ein Radikal pro Molekül auf Basis von tertiärem Amin abspaltet, aus dem ein aktiver Katalysator gebildet wird, der als Katalysator für die Härtung der Dichtmasse wirkt, und dass die Mischung B ab dem Einwirken von energiereicher aktinischer Strahlung im Temperaturbereich von –10 bis +70°C aushärtet, wobei sie ab Aushärtungsbeginn als Dichtmasse bezeichnet wird.
Patent DE-102012209192-B4 (DE)
Title: Transistor mit steuerbaren Kompensationsgebieten
Inventor: WILLMEROTH ARMIN
IPC: H01L29/78
Filed: 2012-05-31
Granted: 2017-05-11
Abstract: Halbleiterbauelement, das wenigstens eine Bauelementzelle aufweist, wobei die Bauelementzelle aufweist: ein Sourcegebiet (12), ein Draingebiet (14), ein Bodygebiet (13) und ein Driftgebiet (11) in einem Halbleiterkörper, wobei das Bodygebiet (13) zwischen dem Sourcegebiet (12) und dem Driftgebiet (11) und das Driftgebiet (11) zwischen dem Bodygebiet (13) und dem Draingebiet (14) angeordnet ist; ein Kompensationsgebiet (31), das an das Driftgebiet (11) angrenzt; eine Sourceelektrode (51), die das Sourcegebiet (12) und das Bodygebiet (13) elektrisch kontaktiert; eine Gateelektrode (21), die benachbart zu dem Bodygebiet (13) angeordnet ist und die durch ein Gatedielektrikum dielektrisch gegenüber dem Bodygebiet (13) isoliert ist; eine Kopplungsanordnung (40), die einen Steueranschluss (G2) aufweist und die dazu ausgebildet ist, das Kompensationsgebiet (31) abhängig von einem dem Steueranschluss (G2) zugeführten Steuersignal an wenigstens eines von dem Bodygebiet (13), dem Sourcegebiet (12), der Sourceelektrode (51) und der Gateelektrode (21) zu koppeln.
Patent DE-102012210592-B4 (DE)
Title: Automatische Drehtüranlage sowie Verfahren zum Betrieb einer automatischen Drehtüranlage
Inventor: GRUNOW THORSTEN
IPC: E05F15/70
Filed: 2012-06-22
Granted: 2015-12-17
Abstract: Automatische Drehtüranlage (1) mit einer Antriebseinrichtung (5) zum automatischen Antrieb mindestens eines Drehflügels (2) zwischen einer Geschlossenlage (X G ) und einer Offenlage (X O ),  wobei die Antriebseinrichtung (5) eine Positionserfassungseinrichtung zur Erfassung der Stellung und/oder der Geschwindigkeit des Drehflügels (2) aufweist, und  wobei die Antriebseinrichtung (5) abhängig von dem Signal der Positionserfassungseinrichtung betreibbar ist, indem die Bewegung des Drehflügels (2) in Öffnungsrichtung ab dem Passieren eines Bremspunkts (X B ) vor Erreichen einer vollständigen Offenlage (X O ) des Drehflügels (2) abgebremst wird,  dadurch gekennzeichnet,  dass die Antriebseinrichtung (5) eine Berechnungseinrichtung aufweist, welche dazu eingerichtet ist, den Bremspunkt (X B ) abhängig von mindestens einem veränderlichen Parameter automatisch anzupassen.
Patent DE-102012211300-B4 (DE)
Title: Anwendung von porösen strukturierten organischen Filmen zur Gasaufnahme
Inventor: COTE ADRIEN P
IPC: B01D53/02
Filed: 2012-06-29
Granted: 2020-10-29
Abstract: Verfahren zum Aufnehmen von gasförmigen Entitäten in ein Sorptionsmaterial, wobei sich der Ausdruck gasförmige Entität auf beliebige Moleküle und/oder beliebige biologische Substanzen, einschließlich Ionen und Radikalen davon, die in die Gasphase eingebracht werden können, bezieht, wobei das Verfahren das Inkontaktbringen der gasförmigen Entitäten mit dem Sorptionsmaterial umfasst, wobei das Sorptionsmaterial einen porösen strukturierten organischen Film (SOF) umfasst, umfassend eine Mehrzahl von Segmenten, enthaltend zumindest einen ersten Segmenttyp, und eine Mehrzahl von Linkern, enthaltend zumindest einen ersten Linkertyp, angeordnet als kovalentes organisches Gerüst (COF), und eine Mehrzahl von Poren, wobei der erste Segmenttyp und/oder der erste Linkertyp zumindest ein Atom umfasst, bei dem es sich nicht um Kohlenstoff handelt, und wobei die Mehrzahl von Poren eine Mehrzahl von zugänglichen Stellen für die Aufnahme der gasförmigenen Entitäten umfasst.
Patent DE-102012214284-B4 (DE)
Title: Gleitelement, insbesondere Kolbenring, mit einer widerstandsfähigen Beschichtung
Inventor: IVANOV YURIY
IPC: C23C14/06
Filed: 2012-08-10
Granted: 2014-03-13
Abstract: Die vorliegende Anmeldung betrifft ein Gleitelement, insbesondere einen Kolbenring, mit einer Beschichtung (10) auf einem Substrat (12), die zumindest eine Lauffläche des Gleitelements bildet. Die Beschichtung (10) weist von innen nach außen eine Karbid- oder Nitridschicht (16), darauf eine karbidhaltige (bevorzugt PVD-)DLC-Schicht (17), darauf eine metallfreie PVD-DLC-Schicht (22) und darauf eine metallfreie PACVD-DLC-Schicht (18) auf.
Patent DE-102012218732-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Einspritzventils
Inventor: HANNICH MANUEL
IPC: B21K1/20
Filed: 2012-10-15
Granted: 2014-04-30
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Herstellung eines Einspritzventils (1) angegeben, welches das Bereitstellen eines Düsenkörpers (2) umfasst, welcher eine Düsenkörperausnehmung (3) und eine Dichtfläche (6) aufweist, welche an einem axialen Ende der Düsenkörperausnehmung (3) angeordnet und außerhalb der Düsenkörperausnehmung (3) ausgebildet ist. Es umfasst das Belasten des Düsenkörpers (2) mit einem auf die Dichtfläche (6) des Düsenkörpers (2) wirkenden vorgegebenen Belastungsdruck, der derart vorgegeben ist, dass er eine plastische Verformung des Düsenkörpers (2) bewirkt. Ferner umfasst es das Bereitstellen einer Düsennadel (12), welche in der Düsenkörperausnehmung (3) platziert wird, wobei die Düsennadel (12) in der Düsenkörperausnehmung (3) entlang einer longitudinalen Achse (L) des Einspritzventils (1) beweglich ist. Nach Belasten der Dichtfläche (6) mit vorgegebenen Belastungsdruck erfolgt die Montage des Einspritzventils. Der Belastungsdruck ist dabei größer, als ein während der Montage des Einspritzventils (1) oder ein während dem Betrieb des Einspritzventils (1) auf die Dichtfläche wirkender Druck. Nach plastischer Verformung und vor der Montage des Einspritzventils (L) wird eine achsiale Ausdehnung des Düsenkörpers (2) vermessen. Vor der Montage des Einspritzventils (1), abhängig von dem Ergebnis der Vermessung des Düsenkörpers (2), wird Material von der Dichtfläche (6) des Düsenkörpers (2) abgetragen, derart, dass in einer Schließposition der Düsennadel (12) die Dichtfläche (6) einen vorgegebenen Abstand in achsialer Richtung zu einem Eingriffreferenzpunkt der Düsennadel (12) aufweist, der in einem vorgegebenen Bezug steht zu einem Eingriff eines Antriebsmechanismusses zum Einwirken auf die Düsennadel (12).