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Patent DE-102019134354-A1 (DE)
Title: Elektromotorvorrichtung mit einem Elektromotor und einer integralen Gebläsevorrichtung
Inventor: PILTZ THOMAS
IPC: H02K7/14
Filed: 2019-12-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Elektromotorvorrichtung (1) mit einem Elektromotor (2) und einer integralen Gebläsevorrichtung, welche ein Lüfterrad (4), das an einem axialen Ende des Elektromotors (2) auf dessen Motorachse (3) montiert ist, und ein Gebläsegehäuse (8, 13) aufweist, welches ein den Elektromotor (2) aufnehmendes Motorgehäuse (9) außenseitig mantelförmig umgibt und welches zwischen sich und dem Motorgehäuse (9) einen ein gasförmiges Fluid führenden Ringspalt (19) ausbildet, der durch rippenförmige, in Umfangsrichtung beabstandete sowie sich in Axialrichtung erstreckende Strömungsleitelemente (21) unterteilt ist, die an Ihren einlassseitigen Endabschnitten (23) jeweils klauenartig in Umfangsrichtung gekrümmt sind, wobei das Motorgehäuse (9) eine sich tropfenförmig axial erstreckende Außenkontur mit einem sich radial nach außen ausrundenden Einlassabschnitt (17) hat, welcher an seinem stromabwärtigen Ende, vorzugsweise fließend ohne geradezylindrisches Zwischenstück, in einen sich vorzugsweise konusförmig verjüngenden Auslassabschnitt (18) übergeht, und wobei der Ringspalt (19) nach radial außen durch eine sich axial tropfenförmig um das Motorgehäuse (9) erstreckende Innenkontur (11), vorzugsweise des Gebläsegehäuses (8, 13), begrenzt ist.
Patent DE-102019200814-A1 (DE)
Title: Kühleinrichtung zur Kühlung einer Batteriezelle einer Batterie für ein Kraftfahrzeug, Batteriegehäuse, Batterie und Kraftfahrzeug
Inventor: THURMEIER MARKUS
IPC: H01M10/659
Filed: 2019-01-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kühleinrichtung (14) zur Kühlung mindestens einer Batteriezelle (24) einer Batterie für ein Kraftfahrzeug, wobei die Kühleinrichtung (14) eine Kontaktseite (14a) zur Anordnung an zumindest einer Seite (24a) der mindestens einen Batteriezelle (24) aufweist, und eine aktive Kühleinheit (16), die über einen thermischen Pfad mit der Kontaktseite (14a) gekoppelt ist. Dabei weist die Kühleinrichtung (14) mindestens ein Phasenwechselmaterial (28) auf, welches dazu ausgelegt ist, bei Überschreiten einer bestimmten Phasenwechseltemperatur Wärme zur Durchführung eines zumindest teilweisen Phasenübergangs von der Kontaktseite (14a) aufzunehmen.
Patent DE-102019201294-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Radlasterhöhung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben dieser Vorrichtung
Inventor: KNOLL ANDREAS
IPC: B60G99/00
Filed: 2019-02-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Radlasterhöhung für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend mindestens eine Sensoreinheit (2a), die zur Erfassung von Fahrzeugbetriebsinformationen und/oder Umgebungsinformationen charakterisierenden Messwerten ausgebildet ist. Ferner umfasst die Vorrichtung eine Auswert- und Steuereinheit (3), die zur Datenübertragung mit der mindestens einen Sensoreinheit (2a) gekoppelt und unter Berücksichtigung der erfassten Messwerte zur Beurteilung einer Betriebssituation des Kraftfahrzeugs (1) ausgebildet ist. Eine Federvorspanneinheit (4) ist dazu eingerichtet, an einem jeweiligen Federbein (5) des Kraftfahrzeugs (1) angeordnet zu sein, wobei die Federvorspanneinheit (4) ein innerhalb eines Gehäuses (6) aufgenommenes sowie axial vorgespanntes Federelement (7) und ein Betätigungsmodul (8) umfasst, das von der Auswert- und Steuereinheit (3) steuerbar ist, um in einer von der Auswert- und Steuereinheit (3) ermittelten Notbetriebssituation des Kraftfahrzeugs die Federvorspanneinheit (4) zu aktivieren, wobei das Betätigungsmodul (8) im aktivierten Zustand der Federvorspanneinheit (4) die axiale Vorspannung des Federelements (7) löst und dadurch die Radlast des jeweiligen Rades (9) erhöht. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben dieser Vorrichtung. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Federvorspanneinheit für ein Federbein, ein Federbein des Kraftfahrzeugs sowie ein Computerprogrammprodukt.
Patent DE-102019201403-A1 (DE)
Title: Optikeinheit und verfahren zu deren herstellung
Inventor: HAGER JÜRGEN
IPC: G02B1/04
Filed: 2019-02-04
Abstract: Eine Optikeinheit (1) weist mehrere optisch in Reihe geschaltete Kunststofflinsen (2a, 2b, 2c) auf, wobei die Kunststofflinsen (2a, 2b, 2c) über mindestens einen gemeinsamen Steg (3) miteinander verbunden sind und zusammen mit dem mindestens einen Steg (3) ein einstückiges Spritzgussbauteil bilden. Ein Scheinwerfer (11), insbesondere Fahrzeugscheinwerfer, weist mindestens eine Lichtquelle (10) und mindestens eine der mindestens einen Lichtquelle (10) nachgeschaltete Optikeinheit (1, 5) auf. Ein Fahrzeug (12) weist mindestens einen Scheinwerfer (11) auf. Ein Verfahren dient zum Herstellen einer Optikeinheit (1), bei dem Kunststofflinsen (2a, 2b, 2c) während eines gemeinsamen Kunststoff-Spritzgussablaufs hergestellt werden und während dieses Kunststoff-Spritzgussablaufs über mindestens einen Steg (3) miteinander verbunden werden. Die Erfindung ist insbesondere anwendbar auf Fahrzeugscheinwerfer, insbesondere mit adaptivem Kurvenlicht.
Patent DE-102019203743-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenstapel und Verfahren zum Herstellen einer Dummyzelle
Inventor: INOUE DAISUKE
IPC: H01M8/2465
Filed: 2019-03-19
Abstract: Ein Brennstoffzellenstapel (10) umfasst wenigstens eine erste Dummyzelle (18), welche an einem Ende eines Stapelkörpers (14) bereitgestellt ist, welcher mittels Stapelns einer Mehrzahl von Energieerzeugungszellen (12) in einer Stapelrichtung ausgebildet ist. Eine Dummyanordnung (110) der ersten Dummyzelle (18) umfasst einen ersten elektrisch leitfähigen porösen Körper (112), einen zweiten elektrisch leitfähigen porösen Körper (114) und einen dritten elektrisch leitfähigen porösen Körper (116), welche in dieser Reihenfolge gestapelt sind. Eine erste Verbindungsschicht (118a) ist zwischen dem ersten elektrisch leitfähigen porösen Körper (112) und dem zweiten elektrisch leitfähigen porösen Körper (114) eingefügt, um den ersten mit dem zweiten elektrisch leitfähigen porösen Körper zu verbinden, und eine zweite Verbindungsschicht (118b) ist zwischen dem zweiten elektrisch leitfähigen porösen Körper (114) und dem dritten elektrisch leitfähigen porösen Körper (116) eingefügt, um den zweiten mit dem dritten elektrisch leitfähigen porösen Körper (114) zu verbinden. Die erste Verbindungsschicht (118a) und die zweite Verbindungsschicht (118b) sind an unterschiedlichen Positionen in der Stapelrichtung bereitgestellt.
Patent DE-102019205430-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen eines aktuellen Glukosewerts in einem Transportfluid
Inventor: GRAICHEN KNUT
IPC: A61B5/145
Filed: 2019-04-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum insbesondere kontinuierlichen Bestimmen eines aktuellen Glukosewerts in einem Transportfluid, insbesondere Blut, eines Organismus, umfassend die Schrittea) Ermitteln, mittels einer Sensoreinrichtung, einer Messreihe, umfassend zumindest zwei zeitlich beabstandete Messwerte, für einen Gewebe-Glukosewert in dem das Transportfluid umgebenden Gewebe,b) Ermitteln des Gewebe-Glukosewerts anhand der ermittelten Messreihe basierend auf einem Sensormodell, wobei mittels eines Sensormodells Messwerte der Sensoreinrichtung Gewebe-Glukosewerten unter Berücksichtigung von Messrauschen zugeordnet werden,c) Bereitstellen eines Zustandübergangsmodells, wobei mittels des Zustandsübergangsmodells den ermittelten Gewebe-Glukosewerten zumindest ein Glukosewert in dem Transportfluid zugeordnet wird unter Berücksichtigung von Prozessrauschen, undd) Ermitteln des aktuellen Glukosewerts basierend auf dem bereitgestellten Zustandsübergangsmodell und dem ermittelten Gewebe-Glukosewert, wobei zumindest Schritt d), insbesondere die Schritte b)-d), unter Verwendung zumindest eines Moving Horizon-Schätzverfahrens durchgeführt wird.
Patent DE-102019206242-A1 (DE)
Title: Autonom fahrendes, zweispuriges Fahrzeug
Inventor: BORNEMANN KRINO
IPC: B62D63/00
Filed: 2019-04-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein autonom fahrendes, zweispuriges Fahrzeug, mit einem in der Fahrzeuglängsrichtung (x) betrachtet vorderen Antriebsmodul (7), zumindest einem mittleren Transportmodul (9) und einem hinteren Antriebsmodul (11), wobei das vordere Antriebsmodul (7) einen Vorderachs-Antrieb zum Antrieb der vorderen Fahrzeugräder (1) und einen zugehörigen Vorderachs-Energiespeicher aufweist, und das hintere Antriebsmodul (11) einen Hinterachs-Antrieb zum Antrieb der hinteren Fahrzeugräder (3) und einen zugehörigen Hinterachs-Energiespeicher aufweist, und wobei das mittlere Transportmodul (9) im Fahrbetrieb um einen Hochabstand (Δz) von der Fahrbahn (1) beabstandet ist. Erfindungsgemäß sind zum Absenken des Transportmoduls (9) auf die Fahrbahn (19) das vordere Antriebsmodul (7) und das hintere Antriebsmodul (11) mittelbar oder unmittelbar über zumindest eine Gelenkverbindung (19, 21; 31) aneinander angelenkt, deren Gelenkachse (G) in der Fahrzeugquerrichtung (y) ausgerichtet ist. Der Absenkvorgang des Transportmoduls (9) in eine Absenkposition erfolgt durch eine Dreh- und/oder Kippbewegung um die Gelenkachse (G).
Patent DE-102019206847-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines automatisierten Fahrzeugs
Inventor: HAUG MATTHIAS
IPC: B60W40/02
Filed: 2019-05-10
Abstract: Verfahren (300) und Vorrichtung (100) zum Betreiben (350) eines automatisierten Fahrzeugs (200), umfassend einen Schritt des Empfangens (310) einer Position (201) des automatisierten Fahrzeugs (200), einen Schritt des Bereitstellens (320) einer Karte, abhängig von der Position (201), einen Schritt des Empfangens (330) von Umgebungsdatenwerten, welche eine Umgebung (210) des automatisierten Fahrzeugs (200) repräsentieren, abhängig von der Position (201), einen Schritt des Erstellens (340) eines Umfeldmodells, abhängig von der Umgebung (210), basierend auf der Karte, und einen Schritt des Betreibens (350) des automatisierten Fahrzeugs (200), abhängig von dem Umfeldmodell.
Patent DE-102019209798-A1 (DE)
Title: Schwenkbares Hebelelement, System aus einem Verkleidungselement für einen Teil eines Kraftfahrzeuginnenraums und einem Hebelelement, Kraftfahrzeug
Inventor: KLEIN JOCHEN
IPC: B62D25/12
Filed: 2019-07-03
Abstract: Ein schwenkbares Hebelelement zum Betätigen eines Entriegelungsmechanismus in einem Kraftfahrzeug, mit einem Grundkörper, der eine Grundkörpervorderseite, eine Grundkörperrückseite und eine im Wesentlichen zu einer Schwenkachse parallel ausgerichtete Griffseite aufweist, zeichnet sich aus durch einen plattenartig geformten Blockierabschnitt, der sich im Wesentlichen parallel zu der Grundkörperrückseite erstreckt und der gegenüber der Grundkörpervorderseite zur Grundkörperrückseite hin versetzt ist. Ein System aus einem Verkleidungselement für einen Teil eines Kraftfahrzeuginnenraums und einem Hebelelement zum Betätigen eines Entriegelungsmechanismus in einem Kraftfahrzeug, wobei das Hebelelement einen Grundkörper, der eine Grundkörpervorderseite, eine Grundkörperrückseite und eine im Wesentlichen zu der Schwenkachse parallel ausgerichtete Griffseite aufweist, zeichnet sich dadurch aus, dass das Hebelelement einen plattenartig geformten Blockierabschnitt aufweist, der sich im Wesentlichen parallel zu der Grundkörperrückseite erstreckt und der gegenüber der Grundkörpervorderseite zur Grundkörperrückseite hin versetzt ist, und dass ein gemeinsamer Umfang des Grundkörpers und des Blockierabschnitts im Wesentlichen einem Umfang einer Griffmulde in dem Verkleidungselement entspricht. Ein System aus einem Verkleidungselement für einen Teil eines Kraftfahrzeuginnenraums und einem Hebelelement zum Betätigen eines Entriegelungsmechanismus in einem Kraftfahrzeug, wobei das Hebelelement einen Grundkörper, der eine Grundkörpervorderseite, eine Grundkörperrückseite und eine im Wesentlichen zu der Schwenkachse parallel ausgerichtete Griffseite aufweist, zeichnet sich dadurch aus, dass das Hebelelement einen Blockierfortsatz aufweist, der geeignet ist, um in einen an dem Verkleidungselement angeordneten Schlitz einzugreifen.
Patent DE-102019211440-A1 (DE)
Title: Motorgehäuse und Verfahren zur Herstellung eines Motorgehäuses
Inventor: WÖSTMANN FRANZ-JOSEF
IPC: H02K5/20
Filed: 2019-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Motorgehäuse für einen Elektromotor, welches ein Innenteil mit einem hohlzylindrischen Grundkörper und mindestens einer außen am Grundkörper angeordneten Rippe und einen über das Innenteil gestülpten Mantel umfasst, der die mindestens eine Rippe kontaktiert, wobei ein Kühlkanal zwischen Innenteil und Mantel ausgebildet wird.
Patent DE-102019218655-A1 (DE)
Title: Läufer für Ultraschallmotoren mit höherer Längs- als Querbiegesteifigkeit
Inventor: HüBNER REINHARD
IPC: H02N2/08
Filed: 2019-11-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Läufer (1) für einen Ultraschallmotor, wobei der Läufer (1) zwei zu einer Laufrichtung (L) des Läufers (1) parallele Schenkel (3) mit einer jeweiligen Lauffläche (4) und eine die Schenkel (3) verbindende Basis (2) aufweist, wobei der Läufer (1) konfiguriert ist, um einen Aktor (5) zum Antreiben des Läufers (1) entlang der Laufrichtung (L) zwischen den Schenkeln (3) aufzunehmen, sodass der Aktor (5) zwischen den Schenkeln (3) eine Vorspannkraft erfährt. Um die Schwankungen der auf einen Aktor im Montagezustand einwirkenden Vorspannkraft zu verringern, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass eine Längsbiegesteifigkeit jedes Schenkels (3) entlang der Laufrichtung (L) größer ist als eine Querbiegesteifigkeit der Basis (2) quer zur Laufrichtung (L), sodass bei einer Krafteinwirkung senkrecht auf beide Schenkel (3) im Angriffspunkt der Kraft (F) eine elastische Biegeverformung durch Abwinkeln jedes der beiden Schenkel (3) zur Basis (2) größer ist als eine elastische Biegeverformung des jeweiligen Schenkels (3) entlang der Laufrichtung (L).
Patent DE-102019219084-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen eines Zustandes einer Maschine
Inventor: HERRERA MARIO
IPC: G01M15/00
Filed: 2019-12-06
Abstract: Verfahren (10) zum Bestimmen eines Zustandes (20) einer Maschine (11), gekennzeichnet durch folgende Merkmale (17):- die Maschine (11) wird durch Sensoren (12, 13) fortlaufend überwacht (14),- Messsignale (15) der Sensoren (12, 13) werden einer Recheneinheit (16) zugeführt,- durch die Recheneinheit (16) extrahierte Merkmale (17) der Messsignale (15) werden anhand eines Modelles (19) ausgewertet und- der Zustand (20) wird mittels des Modelles (19) aus den Merkmalen (17) abgeleitet.
Patent DE-102020004321-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung eines Fahrspurverlaufs
Inventor: HERMANN KLAUS
IPC: B60W40/072
Filed: 2020-07-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung eines Fahrspurverlaufs (FV, FV'), wobei mittels zumindest eines Umgebungssensors (1.1) erfasste Umgebungsinformation und Karteninformation einer digitalen Straßenkarte fusioniert werden,dadurch gekennzeichnet, dass- mittels des Umgebungssensors (1.1) Beleuchtungsvorrichtungen (2.1, 2.2, 3.1, 3.2, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2) von in einem einem Fahrzeug (1) vorlausliegenden und einen vorgegebenen Mindestabstand zum Fahrzeug (1) aufweisenden Umgebungsbereich befindlichen Verkehrsteilnehmern (2 bis 6) erfasst werden,- relative Positionen der Beleuchtungsvorrichtungen (2.1, 2.2, 3.1, 3.2, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2) zum Fahrzeug 1 ermittelt werden und- unter einer Annahme, dass sich die Verkehrsteilnehmer (2 bis 6) jeweils innerhalb von Fahrspurmarkierungen (M1' bis M3') befinden, anhand der relativen Positionen ein Verlauf von Fahrpurmarkierungen (M1' bis M3') und ein Fahrspurverlauf (FV') ermittelt werden und bei einer Abweichung ein Fahrspurverlauf (FV) der digitalen Straßenkarte angepasst wird.
Patent DE-102020102212-A1 (DE)
Title: Aktuator
Inventor: KLINGER MARKUS
IPC: B62D5/04
Filed: 2020-01-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Aktuator (1) für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen innerhalb eines Gehäuses (2) angeordneten Spindeltrieb mit einer linear verstellbaren Spindel (3), die über zumindest eine Antriebsstange (4) mit einer Anbindungsgabel (21) verbunden ist, wobei im Bereich der zumindest einen Antriebsstange (4) eine Verdrehsicherung (5) vorgesehen ist, die zumindest ein in einer Längsnut (6) des Gehäuses (2) eingreifendes Wälzelement (7) aufweist, das mit der Antriebsstange (4) derart verbunden ist, dass es sich bei einer Axialbewegung der Antriebsstange (4) an zumindest einer der Nutwände (8, 8a, 8b) der Längsnut (6) abwälzt.
Patent DE-102020102272-A1 (DE)
Title: Werkzeugmaschine
Inventor: WAKASUGI NAOYA
IPC: B23Q1/76
Filed: 2020-01-30
Abstract: Eine Werkzeugmaschine hat einen Drehzahlminderer. Der Drehzahlminderer hat ein erstes Übertragungselement, welches Rotationsenergie an eine Dreheinheit überträgt, einen ersten Raum, welcher Schmieröl und das erste Übertragungselement enthält, ein zweites Übertragungselement, das mit einem Ende des ersten Übertragungselements koaxial verbunden ist und konfiguriert ist, die Rotationsenergie an das erste Übertragungselement zu übertragen, einen zweiten Raum, welcher das Schmieröl und das zweite Übertragungselement enthält und getrennt von einem ersten Raum definiert ist, und einen ersten Verbindungskanal, welcher konfiguriert ist, das Schmieröl zwischen dem ersten Raum und dem zweiten Raum fließen zu lassen. Gemäß der obenstehenden Konfiguration fließt das Schmieröl durch den ersten Verbindungskanal, wodurch die Temperaturverteilung des Schmieröls in dem ersten Raum und dem zweiten Raum vereinheitlicht werden kann.
Patent DE-102020108070-A1 (DE)
Title: Robuste Überwachung von Computersystemen und/oder Steuerungssystemen
Inventor: DEKARZ JENS
IPC: G06F11/30
Filed: 2020-03-24
Abstract: Verfahren (100) zur Überwachung des Betriebszustandes (1b) eines Computersystems und/oder Steuerungssystems (1) mit den Schritten:• mindestens ein zeitvariables Signal (2) wird in dem Computersystem und/oder Steuerungssystem (1) erfasst (110) und an ein von dem Computersystem und/oder Steuerungssystem (1) unabhängig arbeitendes Hardwaremodul (3) weitergeleitet (120);• von dem Hardwaremodul (3) wird über einen vorgegebenen Zeitraum eine zusammenfassende Statistik (4) des Signals (2) gebildet (130);• es wird geprüft (140), inwieweit (5) die zusammenfassende Statistik (4) im Einklang mit einem Normalzustand und/oder Nominalzustand (1a) des Computersystems und/oder Steuerungssystems (1) steht;• aus dem Ergebnis (5) dieser Prüfung (140) wird der Betriebszustand (1b) des Computersystems und/oder Steuerungssystems (1) ausgewertet (150). Zugehöriges Hardwaremodul (3).
Patent DE-102020109636-A1 (DE)
Title: Personalzuteilungs-unterstützungssystem
Inventor: SUZUKI KAZUMA
IPC: G06Q10/06
Filed: 2020-04-07
Abstract: Ein Personalzuteilungs-Unterstützungssystem enthält einen Arbeitszeit-Ermittlungsabschnitt, der eine Vielzahl von Arbeitszeiten ermittelt, einen Auswertungsabschnitt, der basierend auf den von dem Arbeitszeit-Ermittlungsabschnitt ermittelten Arbeitszeiten schrittweise eine Arbeitskompetenz für jeden der Mitarbeiter auswertet, eine Kompetenzdatenbank, die ein von dem Auswertungsabschnitt ausgewertetes Ergebnis als Daten über personenbezogene Kompetenzen für jeden der Mitarbeiter speichert, einen Zuteilungs-Verarbeitungsabschnitt, der ein Zuteilungsprogramm ausführt, das unter Bezugnahme auf die Daten über personenbezogene Kompetenzen ausführbar ist, eine erste Anzeigevorrichtung, die einem Vorgesetzten der Organisation die Daten über personenbezogene Kompetenzen und von dem Zuteilungs-Verarbeitungsabschnitt verarbeitete Inhalte anzeigt, und eine Mitteilungsvorrichtung, die den Mitarbeitern Zuteilungsinformationen mitteilt, wobei die Zuteilungsinformationen die Personalzuteilung der Mitarbeiter betreffen, die der Vorgesetzte unter Verwendung des Zuteilungsprogramms bestimmt.
Patent DE-102020109915-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Starten einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens
Inventor: GORONTZI PHILIPP
IPC: F02D41/06
Filed: 2020-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten einer wenigstens einen Brennraum (22) aufweisenden Verbrennungskraftmaschine (20) eines Kraftfahrzeugs (10) mittels Direktstart. Bei Erfülltsein wenigstens eines Kriteriums wird vor dem Direktstart der Brennraum (22) aktiv gespült, woraufhin der Direktstart zum Starten der Verbrennungskraftmaschine (20) durchgeführt wird.
Patent DE-102020111571-A1 (DE)
Title: Wpre-mutantenkonstrukte, zusammensetzungen und zugehörige verfahren
Inventor: MATA MELINDA
IPC: C12N5/0783
Filed: 2020-04-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt ein mutiertes Woodchuck posttranskriptionelles regulatorisches Element (WPRE) bereit. Insbesondere bezieht sich die vorliegende Erfindung auf eine mutierte WPRE-Sequenz, die effizient Nukleotide von Interesse in einem retroviralen Vektorsystem exprimieren kann. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auch auf Verfahren zur Einführung und Expression von Nukleotiden von Interesse in eine Zielzelle.
Patent DE-102020111934-A1 (DE)
Title: Turbomaschine und Verfahren zur Überwachung für eine solche Turbomaschine
Inventor: SOBOLYEV ALEXANDER
IPC: F02C9/28
Filed: 2020-05-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung einer Turbomaschine (1) mit einer Sensorik (2) zur kontinuierlichen Ermittlung von aktuellen Turbomaschinenbetriebsparametern (3) und einem Steuergerät (4) zur Verarbeitung der Turbomaschinenbetriebsparametern (3) wobei in dem Steuergerät (4) für die entsprechenden Turbomaschinenbetriebsparametern (3) Grenzwerte (5) hinterlegt sind undwobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:- kontinuierliches Erfassen der aktuellen Turbomaschinenbetriebsparametern (3) mittels der Sensorik (2) und- Vergleichen der aktuellen Turbomaschinenbetriebsparametern (3) mit den im Steuergerät (4) hinterlegten Grenzwerten (5), wobei in dem Steuergerät (4) ein künstliches neuronales Netz (6) hinterlegt ist, das bei Verletzung eines Grenzwerts (5) einen virtuellen Betriebsparameter (7) für den entsprechenden Turbomaschinenbetriebsparameter (3) ermittelt und dem Steuergerät (4) zur Überwachung der Turbomaschine (1) bereitstellt, um den Betrieb trotz Verletzung eines Grenzwerts (5) aufrecht zu erhalten. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102020113010-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Sichern eines Logistikbereichs
Inventor: LEWANDOWSKI ANDREAS
IPC: G08G1/16
Filed: 2020-05-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (2) zum Sichern eines Logistikbereichs (100) aufweisend die Schritte: Überwachen einer ersten Kontrollzone (9a); Ermitteln, ob sich ein erstes Fahrzeugmodul (23a) in der Kontrollzone (9a) befindet, wobei das erste Fahrzeugmodul (23a) auf die Kontroll-Antenneneinheit (15a, 15b) abgestimmt ist; Setzen eines Sicherheits-Statusindikators (IS) in einer ersten Fahrzeug-Verarbeitungseinheit (25a) des ersten Fahrzeugmoduls (23a), in Antwort auf das Ermitteln des ersten Fahrzeugmoduls (23a) in der Kontrollzone (9a, 9b); Beibehalten des Sicherheits-Statusindikators (IS) in der ersten Fahrzeug-Verarbeitungseinheit (25a), auch dann, wenn das erste Fahrzeugmodul (23a) die Kontrollzone (9a, 9b) verlässt; Überwachen einer Freigabezone (13); Ermitteln, ob sich das erste Fahrzeugmodul (23a) in der Freigabezone (13) befindet, und Löschen des ersten Sicherheits-Statusindikators (IS), wenn ermittelt wird, dass sich das erste Fahrzeugmodul (23a) in der Freigabezone (13) befindet. Ferner betrifft die Erfindung ein Logistiksicherheitssystem (1), die Verwendung eines Logistiksicherheitssystems (1) sowie ein Computerprogramm.