Patent WO-2015068178-A9 (WO)
Title: Dispositif mécanique assurant l'ouverture et la fermeture de portes, de préférence pour des voitures, des trains, des avions ou des yachts
Inventor: CAIOLA GIANLUCA
IPC: E05D3/06
Filed: 2013-11-05
Abstract: La présente invention concerne un dispositif mécanique (100) assurant l'ouverture et la fermeture de portes, de préférence pour des voitures, des trains, des avions ou des yachts, caractérisé en ce qu'il comprend : - un premier élément (101), de préférence raccordé à une structure fixe externe, qui comprend également une première tige verticale (105) qui est fixe et raccordée audit premier élément (101) et présentant sur la face inférieure un premier engrenage conique (109) qui est fixe et raccordé audit premier élément (101); - un deuxième élément (102), raccordé au premier élément (101) et pouvant tourner librement par rapport à celui-ci, en utilisant ladite première tige verticale (105) comme charnière, ledit deuxième élément (102) présentant une première tige horizontale (110) pouvant tourner librement sur elle-même et étant transversale par rapport à ladite première tige verticale (105); ladite première tige horizontale (110) comprenant, au niveau de l'extrémité proche du premier élément (101), un deuxième engrenage conique (108) qui est accouplé mécaniquement au premier engrenage conique (109), de sorte qu'une rotation dans le sens antihoraire du deuxième élément (102) par rapport au premier élément (101) entraîne, par le biais des engrenages (108, 109), une rotation associée dans le sens horaire de ladite première tige horizontale (110) sur elle-même; ladite première tige horizontale (110) comprenant, au niveau de l'extrémité éloignée du premier élément (101), un troisième engrenage conique (113) qui est accouplé mécaniquement au niveau de la face supérieure à un quatrième engrenage conique (114), et au niveau de la face inférieure à un cinquième engrenage conique (112), les deux étant placés l'un devant l'autre sur une deuxième tige verticale (106), qui est une charnière entre le deuxième élément (102) et un troisième élément (103), le quatrième engrenage (114) pouvant tourner librement par rapport à la tige verticale (106) tandis que le cinquième engrenage (112) est raccordé à ladite deuxième tige verticale (106); - un troisième élément (103), raccordé au deuxième élément (102) et pouvant tourner librement par rapport à celui-ci, en utilisant ladite deuxième tige verticale (106) comme charnière, ledit troisième élément (103) présentant une deuxième tige horizontale (115) pouvant tourner librement sur elle-même et étant transversale par rapport à ladite deuxième tige verticale (106); ladite deuxième tige horizontale (115) comprenant, au niveau de l'extrémité proche du deuxième élément (102), un sixième engrenage conique (111) qui est accouplé mécaniquement au niveau de la face supérieure au quatrième engrenage conique (114), de sorte qu'une rotation dans le sens horaire de ladite première tige horizontale (110) sur elle-même entraîne, par le biais des engrenages (111, 113, 114) une rotation associée dans le sens antihoraire de ladite deuxième tige horizontale (115) sur elle-même, et entraîne dans le même temps une rotation dans le sens antihoraire dudit troisième élément (103) par rapport au deuxième élément (102); ladite deuxième tige horizontale (115) comprenant, au niveau de l'extrémité éloignée du deuxième élément (102), un septième engrenage conique (116) qui est accouplé mécaniquement à un huitième engrenage conique (117) placé sur une troisième tige verticale (107), qui est une charnière entre le troisième élément (102) et un quatrième élément (104); - un quatrième élément (104), raccordé au troisième élément (103) et pouvant tourner librement par rapport à celui-ci, en utilisant ladite troisième tige verticale (107) comme charnière, de sorte qu'une rotation dans le sens antihoraire de ladite deuxième tige horizontale (115) sur elle-même entraîne, par le biais des engrenages (116, 117), une rotation associée dans le sens horaire dudit quatrième élément (104) par rapport au troisième élément (103).