baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018218505-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit einer Tragstruktur
Inventor: PATINO MARIO
IPC: B62D21/02
Filed: 2018-10-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (12) mit einer Tragstruktur (10), welche einen vorderen Strukturabschnitt (16) zur Aufnahme einer Vorderachs-Baugruppe (22) aufweist und einen dem vorderen Strukturabschnitt (16) in Fahrzeug-Längsrichtung (18) gegenüberliegenden hinteren Strukturabschnitt (20) aufweist. Zwischen dem vorderen Strukturabschnitt (16) und dem hinteren Strukturabschnitt (20) ist als Bestandteil der Tragstruktur (10) ein Trägerteil (24) mit einer Trägerwand (26) angeordnet, welche quer zur Fahrzeug-Längsrichtung (18) in Umfangsrichtung (28) in sich geschlossen verläuft.
Patent DE-102018220248-A1 (DE)
Title: Getriebe mit Sperrfunktion
Inventor: WETZEL GERHARD
IPC: F16H63/38
Filed: 2018-11-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Getriebe (1) eines Fahrzeugs (2) aufweisend ein Sperrenrad (3), das zur Drehmomentübertragung mit zumindest einem Rad (4) des Fahrzeugs (2) koppelbar ist, wobei das Getriebe (1) zumindest eine erste Klinke (5), zumindest eine zweite Klinke (6) und zumindest einen Aktor (6) aufweist, wobei sowohl die erste Klinke (5) als auch die zweite Klinke (6) durch den Aktor (7) zwischen jeweils einer Betriebsposition und einer Sperrposition bewegbar sind, wobei die erste Klinke (5) in der Betriebsposition das Sperrenrad (3) freigibt und in der Sperrposition entweder zum Blockieren in das Sperrenrad (3) eingreift, wenn das Sperrenrad (3) eine vordefinierte Grenzgeschwindigkeit unterschreitet oder über das Sperrenrad (3) ratscht, wenn das Sperrenrad (3) die Grenzgeschwindigkeit überschreitet, und wobei die zweite Klinke (6) in der Betriebsposition das Sperrenrad (3) freigibt und in der Sperrposition das Sperrenrad (3) sowohl oberhalb als auch unterhalb der Grenzgeschwindigkeit blockiert.
Patent DE-102018220426-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Wellenlöten; Leiterplatte; Elektronikmodul
Inventor: RUPPRECHT STEFAN
IPC: H05K3/34
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Wellenlöten eines bedrahteten elektrischen THT-Bauteils (7) mit wenigstens einem Anschlussdraht (8) oder Anschluss-Pin (8) auf eine Leiterplatte (1) mit einer ersten (1a) und zweiten Seite (1b), welche auf der ersten Seite (1a) mit dem THT-Bauteil (7) bestückt wird und welche wenigstens auf der zu lötenden zweiten Seite (1b) zumindest teilweise mit einem Lötstopplack (2) beschichtet ist, umfassend folgende Verfahrensschritte:b) Bestücken der Leiterplatte (1) auf der ersten Seite (1a) mit dem THT-Bauteil (7), wobei deren Anschlussdraht (8) oder Anschluss-Pin (8) durch eine Bohrung (4) in der Leiterplatte (1) gesteckt wird, so dass er auf der zweiten Seite (1b) der Leiterplatte (1) im Bereich einer Lötkontaktfläche (3) herausgeführt ist,c) Absenken der zu verlötenden Lötkontaktflächen (3) der Leiterplatte (1) auf die Oberfläche eines Lotbades derart, dass der zu verlötende Bereich in das Lotbad eintaucht,d) Anheben der Leiterplatte (1) von der Oberfläche des Lotbades, wobei in einem Verfahrensschritt a), welcher vor Schritt b) durchgeführt wird, in welchem der Lötstopplack (2) in einem Bereich auf der zu lötenden zweiten Seite (1b) der Leiterplatte (1) abgetragen wird, welcher beim Absenken der zu verlötenden Lötkontaktflächen (3) gemäß Schritt c) zumindest abschnittsweise in das Lotbad eintaucht
Patent DE-102018222033-A1 (DE)
Title: Zusammensetzung und Verfahren zur temporären Verformung keratinhaltiger Fasern
Inventor: LANGE JULIA BIBIANE
IPC: A61K8/73
Filed: 2018-12-18
Abstract: Eine kosmetische Zusammensetzung zur temporären Verformung keratinischer Fasern, enthaltend:a) ein kationisch modifiziertes Guarderivat mit einem gewichtsmittleren Molekulargewicht im Bereich von 5.000 bis 200.000 und einem kationischen Substitutionsgrad im Bereich von 0,1 bis 2 undb) mindestens ein assoziatives Copolymer, welches durch Umsetzung eines Monomer (b1) aus der Gruppe Acrylsäure, Methacrylsäure, C-C-Alkylacrylsäureester, C-C-Alkylmethacrylsäureester, mit mindestens einem Monomer (b2) aus der Gruppe der der CAlkyl Acrylate, CAlkyl Methacrylate, CAlkyl PEG-Acrylate, CAlkyl PEG-Methacrylate oder CAlkyl PEG-Itaconate erhalten wird, deren Verwendung und Verfahren unter Einsatz einer solchen Zusammensetzung.
Patent DE-102019003623-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verbesserung eines Fahrverhaltens eines Fahrers eines Fahrzeuges und Fahrerassistenzsystem
Inventor: DITTRICH MONIQUE
IPC: B60W40/09
Filed: 2019-05-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbesserung eines Fahrverhaltens eines Fahrers eines Fahrzeuges, bei welchem das Fahrverhalten ermittelt und klassifiziert wird, wobei eine das Verhalten beschreibende Rückmeldung ausgegeben wird. Bei einem Verfahren, bei welchem ein kooperatives Fahrverhalten unterstützt wird, wird von dem Fahrzeug eine emotional geladene Rückmeldung über das Fahrverhalten ausgegeben, wobei die emotional geladene Rückmeldung visuell und/oder auditiv und/oder haptisch und/oder olfaktorisch ausgegeben wird.
Patent DE-102019005001-A1 (DE)
Title: Antriebsmaschine mit kräftekompensiertem Steuervolumen
Inventor: SCHMIDT RAINER
IPC: F01B29/10
Filed: 2019-07-17
Abstract: Auf einem Festkolben für das Arbeitsmedium 4 ist ein Arbeitszylinder 1 und auf einem Festkolben für die Steuerflüssigkeit 9 ist ein Zylinder für die Steuerflüssigkeit 2 angeordnet. Beide sind mittels eines inneren Ausgleichszylinders mit Kolbenführung 3 miteinander zu einer Einheit verbunden. Dem inneren Ausgleichszylinder mit Kolbenführung 3 und den darin befindlichen inneren Ausgleichskolben 15 und 16, sowie den zugehörigen inneren abgeschrägten Kontaktflächen 17 und 18, stehen die äußeren abgeschrägten Kontaktflächen 19 und 20 gegenüber, nebst den zugehörigen äußeren Ausgleichskolben 21 und 22, die sich in den jeweilig zugehörigen äußeren Ausgleichszylindern mit Kolbenführung 23 und 24 befinden. Bei der Steuerung der Maschine, mittels Druckwechsel einer Steuerflüssigkeit, bleibt das Volumen der Steuerflüssigkeit zu jedem Zeitpunkt konstant. Flächen, an denen druckbedingte Kräfte auftreten, sind derart gestaltet, dass beim Rücksetzen der Maschine in den Startzustand sich alle auftretenden Kräfte in ihrer Wirkung aufheben. Beim Rückschieben der Komponenten, nach der Arbeitsverrichtung, wird der Inhalt des Arbeitsvolumens 8 druckkompensiert, d.h. leistungslos in die Aufbereitung des Arbeitsmittels zurück verbracht.
Patent DE-102019005814-A1 (DE)
Title: Videoband zum hedgehog
Inventor: KALMBACH H E GUDRUN
IPC: G09B23/20
Filed: 2019-08-17
Abstract: Vorteile dieser Erfindung sind, dass nicht nur ein sondern 6 Energieaustausche an Hand des Deuteron hedgehog Modells beschreiben werden und mit anschaulichen Videos in Teilen versehen worden sind.. Neu sind vor allem der ersatz zu A in B-F der output mit anderen,passenden Teilchen versehen und der Ablauf des Energietransfers als Ersatz zum Gleichsetzen zweier Kräfte und der Lösung einer Differnetialgleichung. Die Bilder sind gesondert vom Text samt den Videos auf der beigelegten DVD. Die angegebene references können, wenn erwünscht aus dem Text auch herausgenommen und hier angefügt werden.
Patent DE-102019009262-A1 (DE)
Title: Stromrichter
Inventor: BEILFUSS-SPICKMANN UWE
IPC: H05K7/14
Filed: 2019-11-25
Abstract: Stromrichter (1), aufweisend:- ein Gehäuse (2),- wobei das Gehäuse (2) auf einer ersten Gehäuseseite (3) einen Haltegriff (7) aufweist,- wobei auf der ersten Gehäuseseite (3) Anschlüsse (4) des Stromrichters (1) vorgesehen sind,- wobei das Gehäuse (2) auf einer zweiten Gehäuseseite (5), die der ersten Gehäuseseite (3) gegenüberliegt, eine Griffmulde (6) aufweist,- wobei das Gehäuse (2) auf der ersten Gehäuseseite (3) Öffnungen (11) aufweist, und- wobei der Haltegriff (7) auf einer der ersten Gehäuseseite (3) des Gehäuses (2) zugewandten Montage-Seite (13) Öffnungen (12) aufweist, die mit den Öffnungen (11) der ersten Gehäuseseite (3) korrespondieren.
Patent DE-102019101561-A1 (DE)
Title: Kommunikationsvorrichtung und beleuchtungsvorrichtung
Inventor: TAKAHASHI TOSHIHIKO
IPC: B62J99/00
Filed: 2019-01-23
Abstract: Das zu lösende Problem besteht darin, ein mit Menschenkraft angetriebenes Fahrzeug vorzusehen, das in einer Fahrumgebung eine Kommunikation zwischen sich und einem anderen Fahrzeug durchführen kann. Es ist eine Kommunikationsvorrichtung vorgesehen, die mindestens einen von einem Lichtgeber, der Licht in einer Fahrumgebung ausgibt, das (eine) Information(en) umfasst, und einem Lichtempfänger, der in einer Fahrumgebung Licht empfängt, das (eine) Information(en) umfasst, und eine Halterung umfasst, die zum Montieren mindestens eines von dem Lichtgeber und dem Lichtempfänger an einem mit Menschenkraft angetriebenen Fahrzeug eingerichtet ist.
Patent DE-102019103059-A1 (DE)
Title: Hieb- und stichfester Strahl-Dreieck-Schnittpunkt
Inventor: MUTHLER GREGORY
IPC: G06T15/06
Filed: 2019-02-07
Abstract: Ein hardwarebasierter Traversierungs-Koprozessor ermöglicht Beschleunigung von Baumtraversierungs-Operationen, die nach Schnittpunkten zwischen in einer Baumdatenstruktur dargestellten Primitiven und einem Strahl suchen. Die Primitive können Dreiecke umfassen, die beim Erzeugen einer virtuellen Szene verwendet werden. Der hardwarebasierte Traversierungs-Koprozessor ist konfiguriert, um numerisch anspruchsvolle Berechnungen an oder in der Nähe von Kanten und/oder Vertices von Primitiven korrekt durchzuführen und/oder sicherzustellen, dass ein einziger Schnittpunkt gemeldet wird, wenn ein Strahl eine durch Primitive gebildete Oberfläche an oder in der Nähe von Kanten und/oder Vertices der Primitive schneidet.
Patent DE-102019103669-A1 (DE)
Title: Bereitstellen von Karteninformationen
Inventor: KAINDL MARKUS
IPC: G01C21/36
Filed: 2019-02-13
Abstract: Ein Verfahren zum Vorbereiten eines Kartenspeichers an Bord eines Kraftfahrzeugs umfasst Schritte des Bestimmens eines Mobilitätsprofils einer dem Kraftfahrzeug zugeordneten Person; des Bestimmens eines geographischen Gebiets auf der Basis des Mobilitätsprofils; und des Bereitstellens von Informationen über ein Straßennetz im bestimmten Gebiet.
Patent DE-102019103825-A1 (DE)
Title: Fehlerdiagnosevorrichtung und maschinelle lernvorrichtung
Inventor: FUKUDA HIDEYUKI
IPC: G01R31/34
Filed: 2019-02-15
Abstract: Bereitgestellt ist eine Zustandsbeobachtungseinheit mit einer maschinellen Lernvorrichtung, und die maschinelle Lernvorrichtung beobachtet mindestens eines der Elemente aus der Gruppe umfassend Fehlerzeitpunktdaten, welche Informationen beim Auftreten eines Fehlers der Motorantriebsvorrichtung aufweisen, und Betriebsumgebungsdaten, welche eine Betriebsumgebung anzeigen, Betriebshistoriendaten, welche eine Betriebshistorie anzeigen, als eine Zustandsvariable, welche den gegenwärtigen Zustand der Umgebung darstellt; erfasst Daten über ein repariertes und/oder ausgetauschtes Teil, welche ein Teil das in der Motorantriebsvorrichtung repariert und/oder ausgetauscht worden ist, anzeigen, als Hinweisdaten; und führt einen Lernvorgang durch in Verbindung bringen der beobachteten Zustandsvariablen mit den erfassten Hinweisdaten aus.
Patent DE-102019113934-A1 (DE)
Title: Getränkekasten für das Einstellen von Flaschen
Inventor: KELLERER RICHARD
IPC: B65D1/24
Filed: 2019-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Getränkekasten (10) für das Einstellen von Flaschen mit einem Kastenboden (12) und vier umlaufenden Seitenwänden (14, 16), wobei Außenmaße (A, B) des Getränkekastens (10) minimal ausgelegt sind und eine Seitenwandstärke (D) des Getränkekastens von 0,1 mm bis 3 mm ausgebildet ist.Des Weiteren wird ein System mit einem Getränkekasten (10) und einzustellenden oder eingestellten Flaschen vorgeschlagen.
Patent DE-102019116372-A1 (DE)
Title: Panzerverbundglasscheibe
Inventor: KRÄTZIG OLAF
IPC: C03C3/089
Filed: 2019-06-17
Abstract: Panzerverbundglasscheibe aus mehreren über Kunststofffolien miteinander verbundenen Floatglas- oder Borosilikatfloatglas- und Kunststoffscheiben (1;3;5;7;9;11;14;16;21), dadurch gekennzeichnet, dass die nach innen gerichtete Scheibe eine PC-Scheibe (21) und zumindest die nach außen gerichtete Borosilikatfloatglas- oder Floatglasscheibe (1) als Deckscheibe mit ihrer bei ihrer Herstellung auf einer Zinnschmelze schwimmenden Seite, der Zinsseite (12), nach außen ausgerichtet ist.
Patent DE-102019123711-A1 (DE)
Title: Kodierung zur vermeidung von maximalen übergängen
Inventor: SUDHAKARAN SUNIL
IPC: H03M5/20
Filed: 2019-09-04
Abstract: Ein PAM-4-Übertragungsverfahren teilt einen vollständigen Block von Rohdaten in zwei Halbblöcke auf, extrahiert ein Bit von jedem Halbblock und überträgt das extrahierte Bit auf einer DBI-Leitung, und kodiert die verbleibenden Bits des Halbblocks, um maximale Übergänge zwischen PAM-4-Symbolen auf einer Datenleitung zu vermeiden.
Patent DE-102019123949-A1 (DE)
Title: Elektrische Anschlussklemme mit Klemmfeder
Inventor: BERGHAHN KEVIN
IPC: H01R4/48
Filed: 2019-09-06
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine elektrische Anschlussklemme (10) mit einer Klemmfeder (40), wobei die Klemmfeder (40) aus einem Materialstreifen gebildet ist, der entlang seiner Längsausdehnung L wenigstens einen Klemmschenkel (42), einen Halteschenkel (41) und einen Federbogen (43) ausbildet, über welchen der Klemmschenkel (42) und der Halteschenkel (41) biegsam miteinander verbunden sind. In dem Federbogen (43) sind wenigstens zwei umschlossene Materialschwächungen (44;45) ausgebildet, wobei diese wenigstens zwei Materialschwächungen (44;45) entlang der Längsausdehnung L des die Klemmfeder(40) bildenden Materialstreifens über den Federbogen (43) verteilt und über einen Steg (49) voneinander getrennt sind.
Patent DE-102019125470-A1 (DE)
Title: Bodenreinigungsmaschine und Verfahren zum Reinigen einer Bodenfläche
Inventor: STELLJES JOSCHA
IPC: A47L11/00
Filed: 2019-09-23
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist eine Bodenreinigungsmaschine (3) zum Reinigen einer Bodenfläche (1), mit einem Fahrwerk, sodass die Bodenreinigungsmaschine (3) um eine senkrecht zu der zu reinigenden Bodenfläche (1) verlaufende Drehachse (5) drehbar ist, mit einer Reinigungsvorrichtung, wobei die Bodenreinigungsmaschine (3) Mittel aufweist, die so konfiguriert sind, dass die Reinigungsvorrichtung in eine Arbeitsposition verbracht wird, sodass die Reinigungsvorrichtung mit der zu reinigenden Bodenfläche (1) derart eingreift, dass ein Reinigungsspiegel mit einer Reinigungsspiegelbreite (9) und einem Reinigungsspiegelabstand, der kleiner oder gleich der Hälfte der Reinigungsspiegelbreite (9) ist, zwischen dem Reinigungsspiegel und der Drehachse (5) definiert ist, die Bodenreinigungsmaschine (3) entlang eines Reinigungspfads (7) mit mehreren Reinigungspfadabschnitten (15) so bewegt wird, dass die Reinigungsvorrichtung mit der zu reinigenden Bodenfläche (1) derart eingreift, dass ein entlang des Reinigungspfads (7) verlaufender Reinigungsbereich (11) mit einer Reinigungsbereichsbreite (13) definiert ist, am Ende mindestens eines Reinigungspfadabschnitts (15) die Bodenreinigungsmaschine (3) um die Drehachse (5) mit einem Drehwinkel (19) von mindestens 90° gedreht wird, und die Bodenreinigungsmaschine (3) entlang eines Reinigungspfadabschnitts (15) so bewegt wird, dass zwei Reinigungspfadabschnitte (15) aneinander angrenzen oder teilweise überlappen.
Patent DE-102019126036-A1 (DE)
Title: Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug mit Verstellung einer Brems - Bedieneinrichtung für autonomen und fahrergesteuerten Betrieb
Inventor: SCHOSS ALEXANDER
IPC: G05G1/405
Filed: 2019-09-26
Abstract: Nach der Erfindung ist eine erfindungsgemäße Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug, mit einem mittels eines elektronischen Steuergeräts steuerbaren Aktuator zur Verstellung wenigstens einer Brems - Bedieneinrichtung zum Fahrer des Kraftfahrzeugs hin oder von diesem weg, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät ein Steuergerät eines integrierten Bremssystems ist, an dessen Anschlüsse, die auch zur Steuerung einer elektrischen Parkbremse Verwendung finden könnten, anstatt der elektrischen Parkbremse der Aktuator zur Verstellung der Brems-Bedieneinrichtung angeschlossen ist.
Patent DE-102019127065-A1 (DE)
Title: Konische schutzeinrichtung für einen luftkanal
Inventor: BLAS MARTINEZ LUIS FELIPE
IPC: F02M25/08
Filed: 2019-10-08
Abstract: Diese Offenbarung stellt eine konische Schutzeinrichtung für einen Luftkanal bereit. Es werden Methoden und Systeme für einen konischen Schutz für ein Verdunstungsemissionssteuer(EVAP)-System bereitgestellt. In einem Beispiel ist die konische Schutzeinrichtung an einem Ende einer Entlüftungsleitung des EVAP-Systems angeordnet, das mit Öffnungen ausgestattet ist, die klein genug sind, um das Eindringen von Fremdkörpern in die Entlüftungsleitung zu verhindern. Die konische Schutzeinrichtung ist ferner dazu konfiguriert, Schmutz zu fangen und abzuführen und eine gewünschte Strömungsrate durch das EVAP-System aufrechtzuerhalten.
Patent DE-102019128599-A1 (DE)
Title: Belaganordnung für eine Bremsvorrichtung, Bremsvorrichtung mit der Belaganordnung und Verfahren zur Montage einer Belaganordnung
Inventor: ORTMANN SIMON
IPC: F16D65/04
Filed: 2019-10-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Belaganordnung 20 zur Integration in eine Bremsvorrichtung 12 für ein Fahrzeug 1, mit mehreren Bremsbelagabschnitten 23a, b, c, mit einem Bremsbelagträger 22 zum Tragen der Bremsbelagabschnitte 23a, b, c und zur Befestigung an der Bremsvorrichtung 12, wobei die Belaganordnung 20 mehrere Kopplungselemente 24a, b, c zur Kopplung mit dem Bremsbelagträger 22 umfasst und wobei die Kopplungselemente 24a, b, c als Flächenbauteile ausgebildet sind.
Patent DE-102019130333-A1 (DE)
Title: Flurförderzeug, insbesondere Schubmaststapler
Inventor: PIERITZ MICHAEL
IPC: B66F9/075
Filed: 2019-11-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug (1), insbesondere Schubmaststapler (2), mit zwei in Fahrzeugquerrichtung (Q) voneinander beabstandet angeordneten Rädern (3) und einem in Fahrzeuglängsrichtung (L) von den beiden Rädern (3) beabstandet angeordneten dritten Rad (6), wobei das Flurförderzeug (1) seitlich neben dem dritten Rad (6) mindestens ein in vertikaler Richtung (V) höhenverstellbar angeordnetes Abstützelement (10) aufweist, das mittels eines Stellantriebs (15) zwischen einer angehobenen Stellung und einer abgesenkten Abstützstellung an einem Fahrzeugrahmen (5) des Flurförderzeugs (1) in vertikaler Richtung (V) verstellbar ist, wobei in der abgesenkten Abstützstellung eine Abstützung des Flurförderzeugs (1) mit dem Abstützelement (10) auf einer Fahrbahn (FB) erzielbar ist. Der Stellantrieb (15) steht mittels eines Koppelstangenmechanismus (20) mit dem Abstützelement (10) zu dessen Betätigung in Wirkverbindung, wobei der Koppelstangenmechanismus (20) an einem in vertikaler Richtung (V) verstellbaren Stützelement (21) abgestützt ist, das bei auf die Fahrbahn (FB) abgesenktem Abstützelement (10) eine weitere Betätigung des Stellantriebs (10) und des Koppelstangenmechanismus (20) ermöglicht.
Patent DE-102019131571-A1 (DE)
Title: Getriebeeinheit mit zwei ineinander kämmenden Planetenradsätzen und einer zentral angebundenen elektrischen Maschine sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Getriebeeinheit
Inventor: RIHN MATTHIEU
IPC: B60K6/547
Filed: 2019-11-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit (1) für ein hybrides Kraftfahrzeug (2), um Drehmoment zwischen einerseits einem Verbrennungsmotor (3) und/oder einer elektrischen Maschine (4) und andererseits einem Getriebeausgang (5) zu verbringen oder zwischen dem Verbrennungsmotor (3) und der elektrischen Maschine (4) zu verbringen, umfassend ein im Drehmomentfluss vorhandenes Planetengetriebe (6) mit mindestens einem ersten Planetenradsatz (7) und einem zweiten Planetenradsatz (8), wobei jeder der Planetenradsätze (7, 8) jeweils ein Sonnenrad (9, 10) umfasst, das mit den jeweiligen Planetenrädern des entsprechenden Planetenradsatzes (7, 8) kämmt, wobei die jeweiligen Planetenräder wiederum mit einem entsprechenden Hohlrad (11, 12) des jeweiligen Planetenradsatzes (7, 8) kämmen, wobei das Sonnenrad (11) des einen Planetenradsatzes (8) das Hohlrad (11) des anderen Planetenradsatzes (8) stellt und die elektrische Maschine (4) dauerhaft mit dem Sonnenrad verbunden ist. Zudem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (2) mit einem Verbrennungsmotor (3) und einer mit ihrem Eingang (21) an eine Ausgangswelle des Verbrennungsmotors (3) angeschlossenen erfindungsgemäßen Getriebeeinheit (1).
Patent DE-102019133803-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Markierung von geometrischen Punkten auf einer Baustelle
Inventor: HEERING THOMAS
IPC: G01C11/28
Filed: 2019-12-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Markierung von geometrischen Punkten auf einer Baustelle, wobei die Koordinaten jedes der Punkte im Raum in einem Datenspeicher gespeichert sind, wobei eine Datenbrille die Koordinaten jedes der Punkte aus dem Datenspeicher ausliest und mit Fixpunkten in Bezug setzt, deren Koordinaten im Raum bekannt sind, und wobei die Datenbrille jeden der Punkte in ihr Sichtfeld projiziert.
Patent DE-102019135503-A1 (DE)
Title: Stellantrieb, insbesondere für eine Fahrzeugkomponente
Inventor: SCHMIDT WINFRIED
IPC: B60T13/66
Filed: 2019-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Stellantrieb (1), insbesondere für eine Fahrzeugkomponente, mit einem Gehäuse (2), mit einem im Gehäuse (2) angeordneten Motor (3), mit einer im Gehäuse (2) angeordneten und mit dem Motor (3) gekoppelten Getriebeeinheit (4) und mit zumindest einem Dämpfungselement (7), mittels dem zumindest der Motor (3) und/oder die Getriebeeinheit (4) gegenüber dem Gehäuse (2) gedämpft gelagert ist. Erfindungsgemäß ist die Getriebeeinheit (4) an einem Getriebeträger (5) angeordnet und der Getriebeträger (5) und die Getriebeeinheit (4) sind vom Motor (3) beabstandet.
Patent DE-102019201218-A1 (DE)
Title: Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: MEIXNER CHRISTIAN
IPC: F16F15/14
Filed: 2019-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Antriebsaggregat (2), das zumindest zeitweise über einen Drehschwingungsdämpfer (8) mit einer um eine Drehachse drehbar gelagerten Abtriebswelle (11) der Antriebseinrichtung (1) antriebstechnisch verbunden ist, wobei die Abtriebswelle (11) zumindest zeitweise mit einer quer zu der Abtriebswelle (11) angeordneten, zwischen dem Antriebsaggregat (2) und der Abtriebswelle (11) verlaufenden Flanschwelle (12) zum Antrieb wenigstens eine Radachse des Kraftfahrzeugs antriebstechnisch gekoppelt ist, wobei der Drehschwingungsdämpfer (8) eine zumindest zeitweise mit dem Antriebsaggregat (2) gekoppelte Primärwelle (7) und eine zumindest zeitweise mit der Abtriebswelle (11) gekoppelte Sekundärwelle (10) aufweist, die über wenigstens ein Federelement (9) schwingungsdämpfend miteinander verbunden sind. Dabei ist vorgesehen, dass ein mit der Sekundärwelle (10) gekoppeltes Sekundärfliegkraftpendel (21) zwischen dem Antriebsaggregat (2) und der Flanschwelle (12) angeordnet ist.