baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009014583-B4 (DE)
Title: Siliziumcarbid-MOS-Halbleitervorrichtung
Inventor: NAKAMURA SHUN-ICHI
IPC: H01L29/739
Filed: 2009-03-24
Granted: 2019-09-05
Abstract: Siliziumcarbid-MOS-Halbleitervorrichtung, enthaltend:
 ein Siliziumcarbid-Halbleitersubstrat (1);
 eine Driftschicht (3) eines ersten Leitfähigkeitstyps auf einer Hauptebene des Substrats (1);
 eine Körperregion (5) eines zweiten Leitfähigkeitstyps auf der Driftschicht (3);
 eine Körper-Kontaktregion (7) innerhalb einer Oberflächenregion der Körperregion (5), welche Körper-Kontaktregion (7) darin implantierte Störstellenionen des zweiten Leitfähigkeitstyps aufweist;
 eine Source-Kontaktregion (6) innerhalb einer Oberflächenregion der Körperregion (5), welche Source-Kontaktregion (6) darin implantierte Störstellenionen des ersten Leitfähigkeitstyps aufweist;
 eine Elektrode (23), die die Körper-Kontaktregion (7) und die Source-Kontaktregion (6) kontaktiert, wobei die Oberflächen-Störstellenkonzentration der Körper-Kontaktregion (7) und diejenige der Source-Kontaktregion (6) so hoch sind, dass sie einen ohmschen Kontakt mit der Elektrode (23) bilden; und
 eine Source-Erweiterungsregion (6-1) unter der Source-Kontaktregion (6) in einer Region, die tiefer liegt als ein unterer Auslaufbereich (6-2) der Dotierung in einer Bodenregion der Source-Kontaktregion (6), welche Source-Erweiterungsregion (6-1) darin implantierte Störstellenionen mit einer Störstellenkonzentration von weniger als 3 × 10 19  cm -3  oder niedriger als diejenige in der Source-Kontaktregion (6) hat.
Patent DE-102009017402-B4 (DE)
Title: Zylinderblockmontierter Sockel und Turboladersystem für einen Motor mit innerer Verbrennung
Inventor: COWLAND CHRISTOPHER
IPC: F02B39/14
Filed: 2009-04-15
Granted: 2021-01-21
Abstract: Turboladersystem für einen Motor mit innerer Verbrennung mit einem Zylinderblock (30), wobei das Turboladersystem (10) aufweist:einen Turbolader (14); undeinen Versorgungssockel (18), der sich zwischen dem Turbolader (14) und einem zum Zylinderblock (30) gehörigen Befestigungspunkt erstreckt, wobei der Versorgungssockel (18) aufweist:eine Anbaufläche (48) für den Sockel;einen internen Ölzufuhrkanal (26), um Schmieröl unter Druck von einem internen im Befestigungspunkt ausgebildeten Schmierölkanal zum Turbolader (14) zu liefern; undeinen internen Kühlmittelzufuhrkanal (42), um Kühlmittel unter Druck von einem internen im Befestigungspunkt ausgebildeten Kühlmittelkanal zum Turbolader (14) zu liefern; wobeider zum Zylinderblock (30) gehörige Befestigungspunkt eine ebene Anbaufläche (22, 100) aufweist, die an einem Abschnitt des Zylinderblocks (30) ausgebildet ist, wobei die Anbaufläche (48) des Versorgungssockels (18) eine untere Passfläche hat, die mit der ebenen Anbaufläche (22, 100) zusammenpasst; unddie ebene Anbaufläche (22, 100) des Zylinderblocks (30) mit mehreren mit Öffnungen versehenen Ansätzen zur Verbindung mit dem Ölzufuhrkanal (26) und dem Kühlmittelzufuhrkanal (42) ausgeführt ist;dadurch gekennzeichnet, dassdie ebene Anbaufläche (22, 100) in einem talförmigen Zwischenraum, der durch die Zylinderreihen eines V-Motors definiert ist, ausgebildet ist.
Patent DE-102009030030-B4 (DE)
Title: Regalanordnung
Inventor: WAGENKNECHT JÜRGEN DIPL -ING
IPC: B65G1/02
Filed: 2009-06-23
Granted: 2020-09-24
Abstract: Regalanordnung (10) für ein Teilelager, mit wenigstens zwei parallel zueinander angeordneten Regalen (12), wobei jedes Regal (12) wenigstens zwei auf einem Untergrund aufgestellte, vertikal verlaufende Regalstützen (20) aufweist, wobei zwei benachbarte Regale (12) in einem vorbestimmten Abstand zueinander angeordnet sind, derart, dass zwischen ihnen in Längsrichtung (FR) eine Regalgasse (14) gebildet ist, in der wenigstens ein Fahrzeug (32) auf an den benachbarten Regalen (12) angeordneten Schienen (24) eines Schienenpaares beweglich ist, indem die Schienen (24) im Querschnitt ein Profil aufweisen, dessen Oberseite als Lauffläche für Räder (34) des Fahrzeugs (32) ausgebildet ist, wobei das Fahrzeug mit seinen Rädern (34) auf den Schienen (24) aufliegt, wobei ein Schienenpaar eine jeweilige Fahrebene (FE) definiert, wobei jedes Regal (12) zwischen jeweiligen in Längsrichtung (FR) benachbarten Regalstützen (20) Aufnahmen für Lagergut (28) aufweist, die orthogonal zur Längsrichtung (FR) in einer zur Fahrebene (FE) parallelen Lagerebene mit Lagergut (28) bestückbar sind,wobei an einem jeweiligen Lochraster (18) der Regalstützen (20) Schienenträger (22) befestigt sind, und dass Schienen (24) mit einer beliebigen Länge bezogen auf den Abstand zwischen zwei benachbarten Regalstützen (20) eines Regals an den Schienenträgern (22) befestigt sind, undwobei zwischen zwei über die Regalgasse (14) hinweg gegenüberliegende Regalstützen (20) von jeweiligen Regalen (12) ein Abstandshalter (16) eingesetzt ist, wobei der Abstandshalter (16) ebenfalls im Lochraster (18) der Regalstützen (20) angeordnet, vorzugsweise eingehängt oder/und eingeschraubt ist, derart, dass die beiden die Regalgasse (14) bildenden Regale (12) miteinander verbunden sind,dadurch gekennzeichnet, dassan den Abstandshaltern (16) begehbare Auflagen (26), vorzugsweise Gitter, angeordnet sind, derart, dass durch die Abstandshalter (16) und die Auflagen (26) ein in der Regalgasse (14) verlaufender und begehbarer Wartungsgang gebildet ist, welcher sich über die gesamte Breite der Regalgasse (14) erstreckt, unddas Fahrzeug ein Satellitenfahrzeug (32) ist, das automatisch auf einer Fahrebene (FE) innerhalb der Regalgasse (14) beweglich ist und Lagergut orthogonal zur Fahrrichtung (FR) in eine gewünschte Aufnahme eines Regals (12) einlagern oder aus dieser auslagern kann.
Patent DE-102009034904-B4 (DE)
Title: Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür
Inventor: KAMMLER MICHAEL
IPC: E05B85/26
Filed: 2009-07-27
Granted: 2019-07-11
Abstract: Verriegelungsvorrichtung (10) für eine Fahrzeugtür, umfassend eine mit einer Sperrklinke (17) kooperierende Drehfalle (12), welche in einer Schließstellung, in der ein Schließelement (13) bei geschlossener Fahrzeugtür von der Drehfalle (12) festlegbar ist, und in einer von der Schließstellung (13) abweichenden Zwischenraststellung, in welcher das Schließelement (13) von der Drehfalle (12) festhaltbar ist, von der in einer Arretierposition befindlichen Sperrklinke arretierbar ist, wobei die Drehfalle (12) bei einem Öffnungsvorgang der Fahrzeugtür aus der Schließstellung in die Zwischenraststellung verschwenkbar und dort von der Sperrklinke (17) arretierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsvorrichtung (10) eine Blockiereinrichtung (22, 34) umfasst, mit welcher eine Verlagerung der Sperrklinke (17) in ihre Arretierposition hinein bei in der Zwischenraststellung befindlicher Drehfalle (12) automatisch blockierbar ist.
Patent DE-102009039114-B4 (DE)
Title: Bedienvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: WÄLLER CHRISTOPH
IPC: G06F3/048
Filed: 2009-08-27
Granted: 2019-02-07
Abstract: Bedienvorrichtung (10) für ein Fahrzeug,mit einer Anzeigeeinrichtung (14), mittels welcher zumindest ein grafisches Objekt anzeigbar ist, wobei dem Objekt wenigstens ein vorbestimmtes, weiteres grafisches Objekt (36, 37) zugeordnet ist, welches in einem Speicher der Anzeigeeinrichtung gespeichert ist, undmit einer Sensoreinrichtung (16), die dazu ausgelegt ist, für mindestens drei voneinander verschiedene Raumbereiche (18a, 18b, 18c) vor einer Oberfläche (12) der Anzeigeeinrichtung (14) jeweils berührungslos wiederholt zu ermitteln, ob sich ein Körperteil (24) einer Bedienperson in dem Raumbereich (18a, 18b, 18c) befindet, wobei die Bedienvorrichtung (10) dazu ausgelegt ist, das zumindest eine grafische Objekt anzuzeigen und in Abhängigkeit von einem Ergebnis des Ermittelns ein zugeordnetes Objekt (36, 37) anzuzeigen, und wobei die Sensoreinrichtung (16) dazu eingerichtet ist, zumindest einen ersten (18a), einen zweiten (18b) und einen dritten (18c) Raumbereich zu überwachen, aus denen sich aus der Sicht der Bedienperson entsprechend ein linker Raumbereich (18a), ein mittlerer Raumbereich (18b) und ein rechter Raumbereich (18c) ergeben, unddie Bedienvorrichtung (10) dazu eingerichtet ist- wenigstens eines der Objekte (36, 37) anzuzeigen und- falls erkannt wird, dass sich das Körperteil (24) in dem ersten Raumbereich (18a) befindet, ein einem angezeigten Objekt zugeordnetes Objekt anzuzeigen, undfalls erkannt wird, dass sich das Körperteil in dem zweiten Raumbereich (18b) befindet, eine Anzeige auf der Anzeigeeinrichtung unverändert zu lassen, und,falls erkannt wird, dass sich das Körperteil in dem dritten Raumbereich (18c) befindet, ein anderes, einem angezeigten Objekt zugeordnetes Objekt anzuzeigen, wobei die Bedienvorrichtung (10) dazu eingerichtet ist:a) für eine Liste mit Einträgen jeweils einen Eintrag durch ein grafisches Objekt zu repräsentieren und dabei Objekte zu zwei in der Liste benachbarten Einträgen jeweils einander zuzuordnen und Einträge der Liste durch Verschwenken einer Hand zwischen den Raumbereichen (18a, 18b, 18c) in eine Richtung zu durchlaufen, wenn die Hand in den ersten Raumbereich (18a) gehalten wird, und die Liste in die andere Richtung zu durchlaufen, wenn die Hand in den dritten Raumbereich (18c) gehalten wird, und den Durchlauf anzuhalten, wenn die Hand in den zweiten Raumbereich gehalten wird, oderb) aus einer Folge von Werten jeden Wert durch ein grafisches Objekt (36, 37) zu repräsentieren und dabei Objekte (36, 37) zu zwei aufeinanderfolgenden Werten jeweils einander zuzuordnen und durch Verschwenken der Hand zwischen den Raumbereichen (18a, 18b, 18c) einen Zähler auf der Anzeigeeinrichtung (14) auf und abwärts zählen zu lassen oder einen Schieberegler zu steuern.
Patent DE-102009040959-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Bedrucken einer nicht-ebenen Oberfläche wie Blendenanordnung für ein Haushaltsgerät
Inventor: SEIKEL MICHAEL DR
IPC: A47L15/42
Filed: 2009-09-11
Granted: 2013-07-04
Abstract: Vorrichtung (30) zum Bedrucken einer nicht-ebenen, insbesondere bombierten, Oberfläche (26) eines Werkstücks (24) aus Kunststoff mittels eines Tintenstrahl-Druckverfahrens, die Vorrichtung (30) mit einer Druckvorrichtung (32), einem Werkstückträger (34) und einer Verfahreinrichtung (36), wobei die Druckvorrichtung (32) mindestens drei Farbdüsen (38) aufweist, die jeweils dafür ausgebildet ist, eine Farbe gerichtet in eine Zielrichtung (40) abzugeben, und der Werkstückträger (34) einen Werkstückhalter (42) aufweist, der dafür ausgebildet ist, das Werkstück (24) relativ zum Werkstückhalter (42) zu fixieren, und wobei der Werkstückhalter (42) und die Farbdüsen (38) entlang einer Justierrichtung (44) relativ zueinander verlagerbar angeordnet sind, der Werkstückhalter (42) und die Verfahreinrichtung (36) relativ zueinander verlagerbar angeordnet sind, und die Druckvorrichtung (32) und der Werkstückträger (34) mittels der Verfahreinrichtung (36) entlang einer Vorschubrichtung (46) relativ zueinander verlagerbar angeordnet sind, wobei mindestens zwei Farbdüsen (38) eine Gruppe (54) bilden und ausschließlich gemeinsam aber relativ zu den anderen Farbdüsen (38) außerhalb der Gruppe (54) verlagerbar sind.
Patent DE-102009054060-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Beschichten eines Substrates
Inventor: SCHÖPKA ULRICH
IPC: C23C14/35
Filed: 2009-11-20
Granted: 2014-10-16
Abstract: Vorrichtung (1) zum Beschichten eines Substrates (125), umfassend eine Vakuumkammer (100), deren Innenraum (180) zur Aufnahme des zu beschichtenden Substrates (125) und zumindest eines Sputtertargets (130) vorgesehen ist, welches dazu vorgesehen ist, bei Betrieb der Vorrichtung (1) durch Teilchenbeschuss abgetragen zu werden, wobei die Vorrichtung (1) weiterhin eine Einrichtung (300) zur Bestimmung des Abtrages des Sputtertargets (130) enthält, wobei in der Wandung der Vakuumkammer (100) zumindest ein Fenster (140) angeordnet ist und die Einrichtung zur Bestimmung des Abtrages des Sputtertargets eine Messeinrichtung (300) zur optischen Messung des Abstandes zwischen zumindest einem vorgebbaren Punkt (340) außerhalb der Vakuumkammer und zumindest einem vorgebbaren Punkt (330) auf der Oberfläche des Sputtertargets (131) aufweist dadurch gekennzeichnet, dass die Messeinrichtung (300) eine Auswerteeinrichtung (400) enthält, mittels welcher ein Parallaxenversatz und/oder eine geometrische Verzerrung korrigierbar ist.
Patent DE-102009055233-B4 (DE)
Title: Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für eine Heckscheibe eines Kraftfahrzeugs
Inventor: DAEUMER EYK
IPC: B60S1/58
Filed: 2009-12-23
Granted: 2017-08-24
Abstract: Scheibenwischvorrichtung (10), insbesondere für eine Heckscheibe eines Kraftfahrzeugs, mit einem Antrieb (12) und einem Getriebe (14), und mindestens einer Kontaktscheibe (20), die mindestens zwei konzentrisch angeordnete Kontaktbahnen (22, 24) verschiedener Radien (r1, r2) aufweist, und mindestens einem Schleifer (28) zur Kontaktierung der Kontaktbahnen (22, 24), dadurch gekennzeichnet, daß der Schleifer (28) zwischen den Kontaktbahnen (22, 24) in mindestens einem Umkehrpunkt (27, 29) pendelbar ausgebildet ist.
Patent DE-102010013223-B4 (DE)
Title: Verfahren und Anordnung zur Mikroskopie
Inventor: SPIECKER HEINRICH DR
IPC: G02B21/00
Filed: 2010-03-29
Granted: 2016-05-12
Abstract: Mikroskopieanordnung mit – einer Lichtquelle (1) zum Erzeugen von Anregungslicht, – einer Fokussieroptik (3) zum Fokussieren des Anregungslichts unter einer Einstrahlrichtung in ein Probenvolumen (4), – einem Scanner (2) zum gesteuerten seitlichen Verlagern des Fokus des Anregungslichts, – einer Detektionsoptik (5) zum Abbilden von Signalstrahlung aus dem Probenvolumen unter einer Detektionsrichtung auf einen Detektor (6) mit einer Detektorfläche (7), wobei die durch die optische Achse der Detektionsoptik (5) definierte Detektionsrichtung einen Winkel von 60° bis 120°, insbesondere 90°, mit der Einstrahlrichtung einschließt, dadurch gekennzeichnet, dass der auszulesende, aktive Bereich (10) der Detektorfläche (7) beschränkbar ist auf denjenigen Bereich der Detektorfläche (7), auf den mittels der Detektionsoptik (5) der Fokusbereich des Anregungslichts abgebildet ist, und dass eine Steuerung dazu konfiguriert ist, den aktiven Bereich (10) der Detektorfläche (7) anzupassen an eine Verlagerung des Fokusbereichs des Anregungslichts durch den Scanner, und das Auslesen des aktiven Bereichs (10) der Detektorfläche (7) zeitlich zu synchronisieren mit dem Einstrahlen des Anregungslichts in das Probenvolumen (4).
Patent DE-102010023354-B4 (DE)
Title: Tastarm für ein Oberflächenmeßgerät
Inventor: SPECK WOLFGANG
IPC: G01B5/012
Filed: 2010-06-10
Granted: 2023-05-25
Abstract: Tastarm für ein Oberflächenmessgerät, insbesondere ein Profilmessgerät, mit einem Grundkörper (4), dessen proximales Ende (6) mit dem Oberflächenmessgerät verbindbar oder verbunden ist und mit dessen distalem Ende (8) ein Tastkörper (10) verbindbar oder verbunden ist, wobei sich der Querschnitt des Grundkörpers (4) von dem proximalen Ende (6) des Grundkörpers (4) zu dessen distalem Ende (8)hin verjüngt,wobei der Grundkörper (4) eine Tragstruktur mit wenigstens drei stabartigen Strukturelementen (12, 12', 12'') aufweist, die Eckpunkte des Querschnitts des Grundkörpers (4) an dessen proximalen Ende (6) definieren und an dem distalen Ende (8) des Grundkörpers (4) miteinander verbunden sind, wobei sich der Grundkörper (4) pyramidenartig verjüngt,dadurch gekennzeichnet,dass wenigstens zwei der Strukturelemente (12, 12', 12'') an wenigstens einer Stelle zwischen dem proximalen Ende (6) und dem distalen Ende (8) des Tastarmes durch wenigstens ein Verstärkungselement (18) miteinander verbunden sind.
Patent DE-102010024514-B4 (DE)
Title: Rahmen für ein Solarmodul sowie Montageverfahren für einen derartigen Rahmen
Inventor: ULRICH JUERGEN
IPC: F24J2/52
Filed: 2010-06-21
Granted: 2011-12-29
Abstract: Es wird ein Rahmen (1) für ein Solarmodul (2), zur Anordnung auf dem Flachdach eines Gebäudes vorgestellt der aus wenigstens einer Rückstrebe (3), einem Stirnblech (4), zwei Seitenstreben (5, 6) und zwei Tragstreben (7, 8) besteht, wobei erfindungsgemäß zumindest die Seitenstreben (5, 6) und die Tragstreben (7, 8) jeweils zwei, rechtwinklig zueinander verlaufende Schenkel (a, b beziehungsweise c, d) aufweisen und an jedem Ende der Rückstrebe (3) zusätzlich ein Montagewinkel (9, 10) angeformt ist, wobei die miteinander zu verbindenden Rahmenteile (3, 4, 5, 6, 7, 8) zur Herstellung einer Verbindung vorbereitete Bohrungen (11, 12, 13, 14) aufweisen, die auf Grund der Materialstärke dieser Rahmenteile (3, 4, 5, 6, 7, 8) und nur bei Einhaltung einer vorgegebenen Montageanordnung der Rahmenteile (3, 4, 5, 6, 7, 8) miteinander fluchten. Darüber hinaus weist ein erfindungsgemäßes Montageverfahren zum Aufbau eines Rahmens für ein Solarmodul folgende Verfahrensschritte auf: – einsetzen der Tragstrebe (7, 8) in die Innenseiten der Schenkel (e, f) und des Montagewinkels (9, 10) der Rückstrebe (3), – anschließendes einsetzen der Seitenstrebe (5, 6), sodass ein Schenkel (a) der Seitenstrebe (5, 6) an der Innenseite des Schenkels (c) der Tragstrebe (7, 8) und ein weiterer Schenkel (b) der Seitenstrebe (5, 6) an der Innenseite eines Schenkels (e) der Rückstrebe (3) anliegt und die Bohrungen (11 und 13 beziehungsweise 12 und 14) mit den Bohrungen in der Tragstrebe (7, 8) und im Montagewinkel (9, 10) der Rückstrebe (3) fluchten, – Verschraubung der Rahmenteile durch die miteinander fluchtenden Bohrungen
Patent DE-102010038185-B4 (DE)
Title: Düseneinrichtung eines Turboladers variabler Geometrie
Inventor: WOO SOOHYUNG
IPC: F01D9/02
Filed: 2010-10-14
Granted: 2022-03-03
Abstract: Düseneinrichtung eines Variable-Geometrie-Turboladers, miteinem Düsenring (3), an welchem eine Mehrzahl von Leitschaufeln (1) entlang einer Umfangsfläche davon drehbar angebracht ist,einem Steuerring (5), der koaxial zum Düsenring (3) angeordnet ist und der relativ zum Düsenring (3) drehbar angeordnet ist,einer Mehrzahl von Rollen (7), die an dem Steuerring (5) entlang einer Umfangsfläche davon drehbar anmontiert ist, undeiner Mehrzahl von Betätigungsverbindungen (9), von denen ein Ende drehbar mit dem Steuerring (5) verbunden ist und von denen das andere Ende an den Leitschaufeln (1) fixiert ist durch den Düsenring (3) hindurch,wobei das eine Ende der Betätigungsverbindungen (9) zwischen benachbarten Rollen (7) entlang der Umfangsfläche des Steuerrings (5) angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet, dassDrehschäfte der Rollen (7) parallel zur Drehachse des Steuerrings (5) angeordnet sind, unddas eine Ende der Betätigungsverbindungen (9) zwischen den benachbarten Rollen (7) rund ist, um in einem Rollkontakt mit den benachbarten Rollen (7) zu sein, wenn die benachbarten Rollen (7) durch die Drehung des Steuerrings (5) umlaufen.
Patent DE-102010042625-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen eines Bode-Diagramms
Inventor: BRIECHLE KAI DR
IPC: G05B11/18
Filed: 2010-10-19
Granted: 2023-09-28
Abstract: Verfahren zum Bestimmen eines Bode-Diagramms einer Regelstrecke (P) mit einem Elektromotor (M), die mit einem Regler (K) geregelt wird, dem eine Regelabweichung (e) aufgeschaltet ist, die aus der Differenz zwischen einer Führungsgröße (w) und einer Regelgröße (y) gebildet wird, wobei der Regler (K) eine Stellgröße (u) an die Regelstrecke (P) abgibt, mit folgenden Schritten:• Schritt A: Vorgeben einer Führungsgröße (w0), die eine Bewegung des Motors (M) mit annähernd konstanter Geschwindigkeit bewirkt, und Aufnehmen des zeitlichen Verlaufs der Stellgröße (u), der Regelgröße (y) und einer Position (φM) des Elektromotors (M), sowie Abspeichern dieser Werte als Referenzwerte (tiR, uiR, yiR, (φMiR) einer Referenzmessreihe,• Schritt B: Vorgeben einer zeitlich veränderlichen Führungsgröße (w) zum breitbandigen Anregen der Regelstrecke (P) und Aufnehmen des zeitlichen Verlaufs der Stellgröße (u), der Regelgröße (y) und der Position (φM), sowie Abspeichern dieser Werte als Messwerte (ti, ui, yi, φMi) einer Identifikationsmessreihe,• Schritt C: Korrigieren der in Schritt B ermittelten Identifikationsmessreihe anhand der in Schritt A ermittelten Referenzmessreihe, um eine korrigierte Messreihe zu erhalten,• Schritt D: Ermitteln des Bode-Diagramms anhand der in Schritt C erhaltenen korrigierten Messreihe.
Patent DE-102010044977-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum berührungslosen Übertragen von Energie an ein Fahrzeug, Fahrzeug und Verwendung einer Felge eines Fahrzeuges
Inventor: SCHMIDT JOSEF
IPC: B60L53/12
Filed: 2010-09-10
Granted: 2022-06-15
Abstract: System mit einem Fahrzeug und mit einer Vorrichtung zum berührungslosen Übertragen von Energie an einen Energiespeicher des Fahrzeugs,wobei das Fahrzeug mit einem elektromotorischen Antrieb ausgeführt ist, der zumindest einen bestrombaren Aktivteil und einen dazu in Wirkverbindung angeordnetes Passivteil umfasst,wobei der elektromotorische Antrieb als auf dem Kreisumfang des Rades angeordneter Linearmotor ausgeführt ist,wobei ein als Felge (21, 66) ausgeführtes ringförmiges Teil drehbar gelagert am Fahrzeug ist,wobei das Aktivteil die als Statorwicklungen wirksame, um einen Spulenkern (62) gewickelte Sekundärwicklung (2, 33) aufweist,wobei das bestrombare Aktivteil aus einem Wechselrichter gespeist wird, welcher aus einem am Fahrzeug angeordnetem Energiespeicher versorgt ist,wobei der Wechselrichter einen bidirektionalen Energiefluss ermöglicht und somit ein motorischer und generatorischer Betrieb ermöglicht ist,wobei das Passivteil an dem ringförmigen Teil an der radial äußeren Oberfläche des ringförmigen Teils angeordnet ist,wobei das Passivteil in Umfangsrichtung regelmäßig voneinander beabstandete, in axialer Richtung abwechselnd magnetisierte Dauermagnete (65, 67) oder schwertähnlich ausgeführte Kurzschlussstäbe oder Pole aufweist,wobei am Fahrzeug eine Sekundärwicklung (2, 33, 61) induktiv gekoppelt zu dem als elektrischer Leiter wirksamen ringförmigen Teil angeordnet istwobei dem Energiespeicher, ein zweiter Energiespeicher zugeschaltet ist, der einen mindestens zehnmal größeren maximal zulässigen Ladestrom aufweist als der erste Energiespeicher,wobei der zweite Energiespeicher als ein Doppelschichtkondensator ausgeführt sein kann, wobei die Vorrichtung eine im Boden angeordnete derartige Mulde (4) aufweist und der Primärleiter (23) samt Spulenkern (36, 62) derart angeordnet ist, so dass bei Positionieren eines die ringförmige Felge (21, 66) aufweisenden Rades des Fahrzeuges in der Mulde (4) die stärkste induktive Kopplung zwischen den Primärleiter (23) und der ringförmigen Felge (21, 66) erreicht wird,wobei zur Beladung ein bodenverlegter Primärleiter induktiv gekoppelt zu dem ringförmigen Teil des Fahrzeugs angeordnet wird,wobei die Vorrichtung die im Boden angeordnete derartige Mulde (4) aufweist und der Primärleiter (23) um einen derartig angeordneten und ausgeführten Spulenkern (36, 62) mit Schenkeln gewickelt angeordnet ist, so dass bei Positionieren eines die ringförmige Felge (21, 66) aufweisenden Rades des Fahrzeugs in der Mulde (4) der effektiv wirksame Luftspalt zwischen den Schenkeln reduziert wird mittels des ringförmgien Teils, das ferromagnetisch ist.