baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016106741-B4 (DE)
Title: Ratschenwerkzeug mit einem Richtungswechsler mit überlappenden Ratschenklinken
Inventor: HUANG HSIEN-MIN
IPC: B25B13/46
Filed: 2016-04-12
Granted: 2018-01-25
Abstract: Ratschenwerkzeug mit einem Richtungswechsler mit überlappenden Ratschenklinken, umfassend: • einen Ratschenhebel (10) mit einem Ratschenkopf (11) und einem sich davon erstreckenden Schaft (12), wobei der Ratschenkopf (11) mit einer Betätigungsöffnung (111), einer mit dieser Betätigungsöffnung (111) durchgehend verbundenen Montagenut (112) und einer mit dieser Montagenut (112) durchgehend verbundenen Seitennut (113) ausgebildet ist, • zwei Zweilagensperrklinkensätzen (20), die jeweils ein erstes Sperrklinkenteil (21) und ein zweites Sperrklinkenteil (22) umfassen, wobei sowohl das erste Sperrklinkenteil (21) als auch das zweite Sperrklinkenteil (22) an einer Seite jeweils mit einer Eingriffsverzahnung (211, 221) ausgebildet sind, welche jeweils mehrere Eingriffszähne umfasst, zwischen denen jeweils eine Teilungslücke ausgebildet ist, und wobei das erste Sperrklinkenteil (21) an einer Fläche mit einem Koppelteil (212) versehen ist, während das zweite Sperrklinkenteil (22) an einer Fläche mit einem Passkoppelteil (222) und an dessen anderer Fläche mit einem Mitnehmer (224) ausgebildet ist, und wobei das erste Sperrklinkenteil (21) mit dem zweiten Sperrklinkenteil (22) überlappend angeordnet ist, damit sich das Koppelteil (212) und das Passkoppelteil (222) gemeinsam bewegen und gegeneinander drehen, und wobei die Eingriffsverzahnung (211) des ersten Sperrklinkenteils (21) zu der Eingriffsverzahnung (221) des zweiten Sperrklinkenteils (22) ohne Überlagerung versetzt angeordnet ist und eine Abweichung von 1/2 der Teilungslücke zwischen der Eingriffsverzahnung (211) des ersten Sperrklinkenteils (21) und der Eingriffsverzahnung (221) des zweiten Sperrklinkenteils (22) vorhanden ist, und wobei die beiden Zweilagensperrklinkensätze (20) an einem jeweiligen Ende der Montagenut (112) angebracht sind, • zwei Federn (30), welche zwischen den beiden Zweilagensperrklinkensätzen (20) angebracht sind, wobei die eine Feder zwischen den beiden ersten Sperrklinkenteilen (21) und die andere Feder zwischen den beiden zweiten Sperrklinkenteilen (22) angeordnet ist, • ein Klinkenrad (40), welches drehbar in der Betätigungsöffnung (111) eingebaut ist und entweder in die Eingriffsverzahnung (211) des ersten Sperrklinkenteils (21) oder in die Eingriffsverzahnung (221) des zweiten Sperrklinkenteils (22) eingreift, und ...
Patent DE-102016110446-B4 (DE)
Title: Lenker mit Basis
Inventor: DAVID PATRICK
IPC: B62K15/00
Filed: 2016-06-06
Granted: 2018-03-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Lenker (21) mit einer Basis (22), insbesondere für ein Fahrzeug, insbesondere ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug (10), umfassend: – zumindest einen Griffträger (30, 30‘), der gelenkig an der Basis (22) angeordnet ist und der von einer ersten Trägerposition in eine zweite Trägerposition verschwenkbar ist; – eine Haltevorrichtung (50), die so angeordnet und/oder ausgebildet ist, dass die Haltevorrichtung (50) gelenkig von einer ersten Halteposition in eine zweite Halteposition verschwenkbar ist, wobei die Haltevorrichtung (50) in der ersten Halteposition den Griffträger (30, 30‘) mit der Basis (22) verriegelt; – eine Sperrvorrichtung (40), die gelenkig an der Basis (22) angeordnet ist und die von einer ersten Sperrposition in eine zweite Sperrposition verschwenkbar ist, wobei die Sperrvorrichtung (40) derart angeordnet und/oder ausgebildet ist, dass die Sperrvorrichtung (40) in der ersten Sperrposition die Haltevorrichtung (50) blockiert.
Patent DE-102016116923-B4 (DE)
Title: Wassermantel für einen Verbrennungsmotor
Inventor: JANG SUNG KWEON
IPC: F02F1/14
Filed: 2016-09-09
Granted: 2021-05-06
Abstract: Wassermantel für einen Verbrennungsmotor mit einer Brennkammer (12), die darin ausgebildet ist, einem Zylinderblock (10), in dem ein Kolben (14) hin- und herbewegbar installiert ist, um die Brennkammer (12) zu komprimieren oder zu expandieren, und einem Zylinderkopf (20), der an einem oberen Abschnitt des Zylinderblockes (10) installiert ist, aufweisend:einen Blockwassermantel (110), der in dem Zylinderblock (10) mit der dazwischen angeordneten Brennkammer (12) vorgesehen ist;einen Kopfwassermantel (120), der in dem Zylinderkopf (20) vorgesehen ist, mit der Brennkammer (12) korrespondiert und mit dem Blockwassermantel (110) fluidverbunden ist; undein Einsatzelement (130), das in einen oberen Abschnitt des Blockwassermantels (110) eingesetzt ist und den Blockwassermantel (110) in einen oberen Blockwassermantel (112) und einen unteren Blockwassermantel (114) teilt, um zu ermöglichen, dass der obere Blockwassermantel (112) mit dem Kopfwassermantel (120) zusammenwirken kann, dadurch gekennzeichnet, dassder obere Blockwassermantel (112) näher an einer Außenseite des Zylinderblockes (10) angeordnet ist als das Einsatzelement (130),der untere Blockwassermantel (114) näher an der Brennkammer (12) angeordnet ist als der obere Blockwassermantel (112), so dass er zu dem oberen Blockwassermantel (112) abgestuft ist, undder so konfigurierte Wassermantel (100) den Zylinderblock (10) vertikal teilt in Bezug auf eine Höhenrichtung der Brennkammer (12) mittels des oberen Blockwassermantels (112) und des unteren Blockwassermantels (114), die durch das Einsatzelement (130) definiert sind, und das Kühlmittel jeweils separat strömen lässt.
Patent DE-102016118698-B4 (DE)
Title: Vorspannungswerkzeug für einen Motorvorspanner
Inventor: STALEY ERIC D
IPC: F02B67/06
Filed: 2016-10-03
Granted: 2019-03-21
Abstract: Ein mehrachsiges Tool zum Vorspannen eines Nockenwellen-Antriebselement Spanners in einem Motor beinhaltet ein Gehäuse mit der ersten und der zweiten Fläche und eine Länge. Das Gehäuse definiert eine erste Passage entlang der ersten Achse und eine zweiten Passage angeordnet entlang der zweiten Achse. Die zweite Achse verläuft parallel zur ersten Achse und jede Passage verläuft nach der Länge des Gehäuses. Das Werkzeug beinhaltet die erste Öse, welche über der ersten Fläche angeordnet ist und sich über diese hinaus erstreckt. Die erste Passage verläuft durch die erste Öse. Das Tool beinhaltet eine zweite Öse, die sich über der zweiten Fläche erstreckt und entlang der dritten Achse, welche parallel zur ersten Achse verläuft, angeordnet ist. Die Anzeigevorrichtung ist teilweise innerhalb der zweiten Passage angeordnet und so konfiguriert, dass es selektiv über die erste Fläche hinausragen kann. Ein elastisches Element innerhalb der zweiten Passage, welches so konfiguriert ist, dass sich die Anzeigevorrichtung über die erste Fläche hinausstrecken kann.
Patent DE-102016121686-B4 (DE)
Title: Wagenkasten und Fahrzeug zum Transport von Personen
Inventor: WRONSKI PHILIPP
IPC: B60N2/30
Filed: 2016-11-11
Granted: 2021-09-16
Abstract: Wagenkasten (1) für ein Fahrzeug zum Transport von Personen (2), insbesondere Schienenfahrzeug (100) oder Omnibus, aufweisend- eine Längsachse (4), mindestens eine erste und eine zweite an einer tragenden Struktur (8) des Wagenkastens (1) befestigte Sitzfläche (10, 20, 30, 40), eine Schwenkvorrichtung (12; 22; 32) und eine Rückenlehne (11, 31),- wobei die mindestens zwei Sitzflächen (10, 20, 30, 40) in einer Längsrichtung (6) innerhalb des Wagenkastens (1) direkt nebeneinander angeordnet sind,- wobei die Rückenlehne (11, 31) mittels der Schwenkvorrichtung (12; 22; 32) an einer tragenden Struktur (8) des Wagenkastens (3) um eine im Wesentlichen in einer vertikalen Richtung (9) ausgerichtete Schwenkachse (5) derart zwischen einer ersten Position (A) und einer zweiten Position (B) schwenkbar angeordnet ist,- sodass die Rückenlehne (11, 31) in erster Position (A) im Wesentlichen parallel zur Längsachse (4) ausgerichtet ist und zusammen mit der ersten Sitzfläche eine erste Sitzvorrichtung (55) bildet, und- sodass die Rückenlehne (11, 31) in zweiter Position (B) im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse (4) ausgerichtet ist und zusammen mit der zweiten Sitzfläche eine zweite Sitzvorrichtung (56) bildet.
Patent DE-102016210784-B4 (DE)
Title: Fahrzeugairbagsteuerungssystem, Schrägseitenkollisionserfassungsvorrichtung und Schrägseitenkollisionserfassungsverfahren
Inventor: FUKAWATASE OSAMU
IPC: B60R21/0136
Filed: 2016-06-16
Granted: 2019-12-05
Abstract: Fahrzeugairbagsteuerungssystem, das aufweist:linke und rechte vordere Satellitensensoren (42), die auf jeweiligen Breitenrichtungsseiten eines Fahrzeugs (12) auf einer Vorderseite einer Fahrzeugkabine (14) montiert sind, wobei die linken und rechten vorderen Satellitensensoren (42) eine Vorne-hinten-Beschleunigung und eine Links-rechts-Beschleunigung erfassen;linke und rechte Seitenkollisionsairbagvorrichtungen (30, 32), die auf jeweiligen Fahrzeugbreitenrichtungsendseiten der Fahrzeugkabine (14) angeordnet sind, wobei die linken und rechten Seitenkollisionsairbagvorrichtungen (30, 32) Seitenkollisionsairbags (46, 48) durch Aktivierung ausdehnen; undeine Steuervorrichtung (36), die eine Schrägseitenflächenkollision auf der Grundlage erfasst von:Erfassungszeitpunkten von jeweiligen Links-rechts-Beschleunigungen, die von den linken und rechten vorderen Satellitensensoren (42) erfasst werden, oder welche Links-rechts-Beschleunigung aus den Links-rechts-Beschleunigungen, die von den linken und rechten vorderen Satellitensensoren (42) erfasst werden, größer ist; undwelche aus einer Vorne-hinten-Beschleunigung und einer Links-rechts-Beschleunigung, die von mindestens einem der linken und rechten vorderen Satellitensensoren (42) erfasst werden, größer ist,wobei, wenn die Steuervorrichtung (36) eine Schrägseitenflächenkollision erfasst, die Steuervorrichtung (36) die Seitenkollisionsairbagvorrichtung (30, 32) aktiviert, die sich auf der Kollisionsseite befindet.
Patent DE-102017104418-B4 (DE)
Title: Sich automatisch anlegendes Vierpunkt-Sicherheitsgurtsystem
Inventor: LOHMANN WOLFGANG
IPC: B60R22/03
Filed: 2017-03-02
Granted: 2019-11-14
Abstract: Vierpunkt-Sicherheitsgurtsystem, mit zwei Gurtbandabschnitten (1, 2) und mindestens einem Gurtaufroller für die Gurtbandabschnitte (1, 2), sowie mit einem zwei Schlosshälften (4, 5) aufweisenden Gurtschloss (3), wobei die Schlosshälften (4, 5) jeweils an einem Gurtbandabschnitt (1, 2) angebracht sind und den jeweiligen Gurtbandabschnitt (1, 2) in einen Schultergurtbereich (6) und einen Beckengurtbereich (7) teilen, wobei die zwei Gurtbandabschnitte (1, 2) durch Verriegeln der beiden Schlosshälften (4, 5) zur Ausbildung eines Vierpunkt-Sicherheitsgurtes miteinander verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlosshälften (4, 5) mindestens eine Positioniereinrichtung umfassen, mit der sich die Schlosshälften (4, 5) in einer benachbarten Schlossverbindungsstellung selbsttätig zueinander ausrichten, und dass mindestens eine Schlosshälfte (4) einen elektromechanischen Antrieb (11) und ein von dem elektromechanischen Antrieb (11) antreibbares Verriegelungselement (12) umfasst, so dass in der zueinander ausgerichteten Stellung die beiden Schlosshälften (4, 5) mittels des Verriegelungselements (12) miteinander verriegelbar sind.
Patent DE-102017114033-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Abstandsmessung für ein Laserbearbeitungssystem, und Laserbearbeitungssystem
Inventor: MOSER RÜDIGER
IPC: B23K26/04
Filed: 2017-06-23
Granted: 2021-11-25
Abstract: Vorrichtung (200) zur Abstandsmessung für ein Laserbearbeitungssystem (100), umfassend:eine Kollimator-Optik (120, 210), die eine optische Achse (201) definiert und eingerichtet ist, um einen optischen Messstrahl (13) zu kollimieren; undeine Ablenk-Optik (220) im kollimierten Strahlengang des optischen Messstrahls (13) nach der Kollimator-Optik (120, 210), wobei die Ablenk-Optik (220) wenigstens ein transmissives optisches Element (222, 224) umfasst, das bezüglich der optischen Achse (201) verschiebbar ist, um den kollimierten optischen Messstrahl (13) von der optischen Achse (201) abzulenken, wobei das wenigstens eine transmissive optische Element (222, 224) senkrecht zur optischen Achse (201) verschiebbar ist,wobei die Ablenk-Optik (220) im Strahlengang des optischen Messstrahls (13) vor einer Fokussier-Optik (130, 230) angeordnet ist, die eingerichtet ist, um den abgelenkten optischen Messstrahl (13') auf ein Werkstück (1) zu fokussieren,wobei die Vorrichtung (200) eingerichtet ist, um mittels des vom Werkstück (1) reflektierten optischen Messstrahls (13) einen Abstand zum Werkstück (1) zu messen.
Patent DE-102017123276-B4 (DE)
Title: Formgebungsmaschine, Einspritzeinheit sowie Zylinderplatte für eine Einspritzeinheit
Inventor: POROD FLORIAN
IPC: B29C45/53
Filed: 2017-10-06
Granted: 2022-08-04
Abstract: Zylinderplatte für eine Einspritzeinheit mit einem Grundkörper (2) und zumindest einem mit dem Grundkörper (2) starr verbundenen und eine Längsachse (X) aufweisenden Zylinder (3), welcher- zur Aufnahme einer Kolbeneinheit (4) in einem Innenraum (5) des zumindest einen Zylinders (3) geeignet ist, wobei durch Druckbeaufschlagung des Innenraums (5) mittels der Kolbeneinheit (4) eine Einspritzbewegung der Einspritzeinheit (10) durchführbar ist,- über einen Längskanal (7) verfügt, welcher parallel zur Längsachse (X) ausgerichtet ist, und- über einen Querkanal (8) verfügt, welcher den Längskanal (7) mit dem Innenraum (5) des zumindest einen Zylinders (3) verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass der Längskanal (7) und der Querkanal (8) in Bezug aufeinander versetzt angeordnet sind.
Patent DE-102017124089-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: Bauer riccardo
IPC: B62D27/00
Filed: 2017-10-17
Granted: 2022-02-03
Abstract: Kraftfahrzeug (1) mit einer Tragstruktur (3, 4), an der eine erste einen ersten Teil (11) einer Außenhaut bildende Komponente (10) und eine zweite einen benachbarten zweiten Teil (21) der Außenhaut bildende Komponente (20) befestigt sind, wobei ein relativ zu der zweiten Komponente (20) definiert positioniertes Einstellelement (40) an einer eingelehrten Position der ersten Komponente (10) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Einstellelement (40) einen Befestigungskörper (45) mit zwei parallelen Langlöchern aufweist, wobei das Einstellelement (40) zwischen den Langlöchern einen Positionierdorn (46) aufweist, der in eine komplementäre Positionierausnehmung (50) in der zweiten Komponente (20) eingreift, um die zweite Komponente (20) relativ zu der ersten Komponente (10) definiert zu positionieren.
Patent DE-102017212228-B4 (DE)
Title: Potentialfreie Stromversorgung
Inventor: MOSER SASCHA
IPC: H02M3/335
Filed: 2017-07-18
Granted: 2020-12-17
Abstract: Potentialfreie Stromversorgung, insbesondere zur Stromversorgung sicherheitskritischer Systeme, mit- einer ersten Trennspule (10) und einer zweiten Trennspule (12), wobei die erste Trennspule (10) und die zweite Trennspule (12) primärseitig einen Anschluss (VIN) aufweisen zur Verbindung mit einer Stromversorgung,- wobei ein erstes Schaltelement (Q1) im primärseitigen Stromkreis (20) der ersten Trennspule (10) vorgesehen ist,- wobei ein zweites Schaltelement (Q2) im primärseitigen Stromkreis (22) der zweiten Trennspule (12) vorgesehen ist,- wobei erste Trennspule (10) und zweite Trennspule (12) sekundärseitig einen gemeinsamen Anschluss (18) aufweisen, wobei der Anschluss (18) mit einem Terminal (VOUT) verbunden ist, der mit einer Last verbindbar ist,- wobei ein drittes Schaltelement (Q3) im sekundärseitigen Stromkreis (24) der ersten Trennspule (10) vorgesehen ist,- wobei ein viertes Schaltelement (Q4) im sekundärseitigen Stromkreis (26) der zweiten Trennspule (12) vorgesehen ist,- wobei ein Steuerelement (28) vorgesehen ist, welches ausgebildet ist, um abwechselnd das erste Schaltelement (Q1) zusammen mit dem dritte Schaltelement (Q3) zu schließen, so dass Strom über die erste Trennspule (10) an den Terminal (VOUT) übertragen wird, und nachfolgend das zweite Schaltelement (Q2) zusammen mit dem vierte Schaltelement (Q4) zu schließen, so dass Strom über die zweite Trennspule (12) an den Terminal (VOUT) übertragen wird,- wobei sekundärseitig eine Strommessung (30) vorgesehen ist, die mit dem Steuerelement (28) verbunden ist, zur Erfassung des über die erste Trennspule (10) oder die zweite Trennspule (12) übertragenen Stroms und- wobei durch das Steuerelement (28) das Tastverhältnis, mit dem die Schaltelemente (Q1, Q2, Q3, Q4) angesteuert werden, in Abhängigkeit des erfassten Stroms angepasst wird, wobeiein fünftes Schaltelement (Q5) vorgesehen ist, welches zwischen dem gemeinsamen Anschluss (18) und einem Masseanschluss angeordnet ist, unddie sekundärseitig vorgesehene Strommessung (30) zwischen einem Masseanschluss und einem gemeinsamen Anschluss des dritten Schaltelements (Q3) und des vierten Schaltelements (Q4) angeordnet ist.
Patent DE-102017214920-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Getriebeeinrichtung mit einer durch unterschiedliche Übersetzungen mit der Eingangswelle koppelbaren elektrischen Maschine
Inventor: TRAUTMANN CARSTEN
IPC: F16H48/36
Filed: 2017-08-25
Granted: 2020-12-10
Abstract: Getriebeeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug (2), die eine mit einer ein Antriebsaggregat aufweisenden Antriebseinrichtung des Kraftfahrzeugs (2) wirkverbindbare Eingangswelle (6) sowie eine erste Ausgangswelle (7) und eine zweite Ausgangswelle (8) aufweist und über ein als Planetengetriebe ausgestaltetes Stirnraddifferentialgetriebe (15) verfügt, über das die Eingangswelle (6) mit der ersten Ausgangswelle (7) und der zweiten Ausgangswelle (8) gekoppelt ist, wobei das Stirnraddifferentialgetriebe (15) ein mit der ersten Ausgangswelle (7) gekoppeltes erstes Sonnenrad (16) und ein mit der zweiten Ausgangswelle (8) gekoppeltes zweites Sonnenrad (17) aufweist, wobei das erste Sonnenrad (16) mit einem an einem mit der Eingangswelle (6) gekoppelten Planetenradträger (18) drehbar gelagerten ersten Planetenrad (19) kämmt, das mit einem ebenfalls an dem Planetenradträger (18) drehbar gelagerten und mit dem zweiten Sonnenrad (17) kämmenden zweiten Planetenrad (20) kämmt, wobei eine elektrische Maschine (21) über ein Mehrstufengetriebe (29) mit der Eingangswelle (6) koppelbar ist, wobei das Mehrstufengetriebe (29) über eine Schalteinrichtung (22) an die Eingangswelle (6) angeschlossen ist, sodass die elektrische Maschine (21) mittels der Schalteinrichtung (22) mit der Eingangswelle (6) wirkverbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinrichtung (22) koaxial zu der Eingangswelle (6) und der elektrischen Maschine (21) angeordnet ist und ein erstes und ein zweites, jeweils über das Mehrstufengetriebe (29) mit der elektrischen Maschine (21) gekoppeltes Eingangszahnrad (26,27) sowie wenigstens ein mit der Eingangswelle (6) drehfest gekoppeltes Ausgangszahnrad (28) oder mehrere mit der Eingangswelle (6) drehfest gekoppelte Ausgangszahnräder (28,37) aufweist, wobei ein Koppelelement (23) der Schalteinrichtung (22) permanent mit dem wenigstens einen Ausgangszahnrad (28) oder wenigstens einem der mehreren Ausgangszahnräder (28,37) in Eingriff steht.
Patent DE-102018001160-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Be- und Entladen von Gasflaschen
Inventor: KUNATH GERD
IPC: B60P7/13
Filed: 2018-02-14
Granted: 2020-03-19
Abstract: Vorrichtung zum Be- und Entladen von Gasflaschen, aufweisend eine auf eine Ladefläche (5) befestigbare Führungsschiene (2), einen entlang der Führungsschiene (2) über eine Ladekante (8) der Ladefläche (5) ausziehbaren Flaschenschlitten (3) zur Aufnahme und Sicherung mindestens einer Gasflasche (1), und eine lösbare Sicherungseinrichtung zum Festlegen einer Auszuglänge des Flaschenschlittens (3), wobei die Sicherungseinrichtung derart ausgebildet ist, dass der Flaschenschlitten (3) in einem ausgezogenen Zustand auf einen Untergrund (10) abklappbar ist.
Patent DE-102018103789-B4 (DE)
Title: Heizmatte für eine Flächenheizung, Flächenheizung zum Heizen eines Raumes eines Gebäudes sowie Verfahren zur Herstellung einer Heizmatte für eine Flächenheizung
Inventor: KOLLMANN PHILIPP KARL
IPC: F24D13/02
Filed: 2018-02-20
Granted: 2023-05-04
Abstract: Heizmatte (4) für eine Flächenheizung (1.1), insbesondere zum Heizen eines Raumes (101) eines Gebäudes (100), aufweisendeine flexible Basiseinheit (10) mit einem Trägerelement (11), welches eine flächige Erstreckung mit einer ersten Grundseite (11.1) und einer zweiten Grundseite (11.2) aufweist, und zumindest einem elektrischen Heizmittel (20) zur Abgabe von Wärme, wobei das elektrische Heizmittel (20) auf der ersten Grundseite (11.1) des Trägerelementes (11) derart angeordnet ist, dass die Basiseinheit (10) zur Ausgestaltung der Flächenheizung (1.1) flächig verlegbar ist,wobei das elektrische Heizmittel (20) zumindest ein Widerstandselement (21) aufweist, welches sich auf der ersten Grundseite (11.1) des Trägerelementes (11) erstreckt, wobei die Basiseinheit (10) mehrere elektrische Anschlüsse (40) aufweist,die in einem Randbereich (12) der Basiseinheit (10) angeordnet sind, wobei das elektrische Heizmittel (20) durch zumindest eine Leiterbahn (42) mit den elektrischen Anschlüssen (40) verbunden ist,wobei die Leiterbahn (42) im Randbereich (12) der Basiseinheit (10) umlaufend am Trägerelement (11) angeordnet ist,wobei das Widerstandselement (21) eine ausgehärtete Karbonpaste aufweist, wobei die Leiterbahn (42) ein Edelmetall aufweist.
Patent DE-102018131559-B4 (DE)
Title: Kraftstoffdurchflusscharakteristikerlangungsvorrichtung
Inventor: TSUDA KENTA
IPC: F02D41/38
Filed: 2018-12-10
Granted: 2024-02-08
Abstract: Kraftstoffdurchflusscharakteristikerlangungsvorrichtung für ein Kraftstoffeinspritzsystem, welches einen Speicher (42) zum Speichern von Kraftstoff darin in einem komprimierten Zustand, ein Kraftstoffeinspritzventil (10), das für jeden Zylinder einer Verbrennungskraftmaschine vorgesehen ist und den Kraftstoff von dem Speicher (42) über eine Blende (42a) aufnimmt, und einen Kraftstoffdrucksensor (20) zum Erfassen eines Kraftstoffdrucks in einem Kraftstoffdurchlass (42b, 11a), der sich von dem Speicher (42) hin zu einem Einspritzloch (11b) des Kraftstoffeinspritzventils (10) erstreckt, umfasst, wobei die Kraftstoffdurchflusscharakteristikerlangungsvorrichtung (30) aufweist:eine erste Wellenformerlangungseinheit (30) zum Erlangen einer ersten Wellenform, die eine Änderung des Kraftstoffdrucks basierend auf dem Kraftstoffdruck anzeigt, der durch den Kraftstoffdrucksensor (20) eines Einspritzzylinders erfasst wird, in den der Kraftstoff durch das Kraftstoffeinspritzventil (10) eingespritzt wird, wenn die Kraftstoffeinspritzung in den Einspritzzylinder durchgeführt wird;eine zweite Wellenformerlangungseinheit (30) zum Erlangen einer zweiten Wellenform, die eine Änderung des Kraftstoffdrucks basierend auf dem Kraftstoffdruck anzeigt, der durch den Kraftstoffdrucksensor (20) eines Nicht-Einspritzzylinders erfasst wird, in den durch das Kraftstoffeinspritzventil (10) kein Kraftstoff eingespritzt wird, wenn die Kraftstoffeinspritzung in den Einspritzzylinder durchgeführt wird;eine erste Informationserlangungseinheit (30) zum Erlangen von Amplitudeninformationen, die eine Pulsationsamplitude der ersten Wellenform widerspiegeln, und Zeitinformationen, die eine Ausbreitungszeit der ersten Wellenform widerspiegeln, basierend auf der von der ersten Wellenformerlangungseinheit (30) erlangten ersten Wellenform;eine zweite Informationserlangungseinheit (30) zum Erlangen von Amplitudeninformationen, die eine Pulsationsamplitude der zweiten Wellenform widerspiegeln, und Zeitinformationen, die eine Ausbreitungszeit der zweiten Wellenform widerspiegeln, basierend auf der von der zweiten Wellenformerlangungseinheit erlangten zweiten Wellenform;eine Erzeugungseinheit (30) für Beziehungsgleichungen zum Erzeugen einer Mehrzahl von Beziehungsgleichungen, die eine Beziehung zwischen den von der ersten Informationserlangungseinheit (30) erlangten Amplitudeninformationen und Zeitinformationen, den von der zweiten Informationserlangungseinheit (30) erlangten Amplitudeninformationen und Zeitinformationen, und einer Kraftstoffdurchflusscharakteristik des die Blende (42a) passierenden Kraftstoffs definieren; undeine Kraftstoffdurchflusscharakteristikerlangungseinheit (30) zum Erlangen einer Kraftstoffdurchflusscharakteristik der Blende (42a) basierend auf der Mehrzahl von Beziehungsgleichungen, die durch die Erzeugungseinheit (30) für Beziehungsgleichungen erzeugt werden.