baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102008027199-B4 (DE)
Title: Queraussteifungsstruktur für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BRUNNER MARKUS
IPC: B62D25/00
Filed: 2008-06-06
Granted: 2021-10-07
Abstract: Queraussteifungsstruktur (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei zwei sich jeweils von einer B-Säule (2) des Kraftfahrzeuges zu einem in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Mitteltunnel (3) erstreckende Querträger (4) mit einer nach oben offenen Führungskontur (8) vorgesehen sind, in der jeweils ein, parallel zum jeweiligen Querträger (4) verlaufendes, Queraussteifungselement (5) geführt ist, wobei zumindest das Queraussteifungselement (5) über eine bei einem Unfall energieabsorbierend verformbare Crashkonsole (7) an die benachbarte B-Säule (2) angebunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Außenblech (12) der B-Säule (2) und der Crashkonsole (7) ein Deformationselement (13) angeordnet ist, wobei das Deformationselement (13) mäanderförmig ausgebildet ist.
Patent DE-102008028928-B4 (DE)
Title: Patiententisch mit einer Patientenliegeplatte sowie medizinische Anlage mit einem Patiententisch
Inventor: AMBERG JESSICA
IPC: A61B6/04
Filed: 2008-06-18
Granted: 2010-06-17
Abstract: Patiententisch (4, 4', 4'', 4''') mit einer Patientenliegeplatte (3) sowie einer zur Bedienung einer medizinischen Anlage (1), insbesondere einer Bildaufnahmeeinrichtung, neben der Patientenliegeplatte (3) positionierten Bedienvorrichtung (6), welche aus wenigstens einer Bedienposition reversibel in eine unterhalb der Patientenliegeplatte (3) befindliche Parkposition (24, 28) bewegbar ist, wobei eine Schaltanordnung (17) zur automatischen Trennung der Bedienvorrichtung (6) von einer elektrischen Stromversorgung während der Bewegung in die oder bei Erreichen der Parkposition (24, 28) und zum automatischen Anschluss der Bedienvorrichtung (6) an die elektrische Stromversorgung während der Bewegung in die oder bei Erreichen der Bedienposition vorgesehen ist.
Patent DE-102008030725-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Kontakt-Struktur mittels einer Galvanikmaske
Inventor: KRAUSE ANDREAS DR
IPC: B23K26/36
Filed: 2008-07-01
Granted: 2013-10-17
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Kontakt-Struktur eines Halbleiter-Bauelements umfassend die folgenden Schritte: – Bereitstellen eines flächigen Halbleiter-Substrats (2) mit – einer ersten Seite (3) und – einer dieser gegenüberliegenden zweiten Seite (4), – Maskierung mindestens einer der Seiten (3, 4) durch – Beschichten mindestens einer der Seiten (3, 4) mit einer Beschichtung (6), – bereichsweises Abtragen der Beschichtung (6) in mindestens einem, vorgegebenen Bereich, – wobei die Beschichtung (6) eine Epoxydharz umfassende Lack-Schicht umfasst, und – wobei die Lack-Schicht eine Dicke im Bereich von 1 μm bis 50 μm aufweist – dadurch gekennzeichnet, dass zum Abtragen eine Laser-Ablation vorgesehen ist, – wobei die Laser-Ablation mittels eines Flüssigkeitsstrahls geführten Lasers durchgeführt wird, und – der Flüssigkeitsstrahl einen Dotierstoff zur Dotierung des Halbleiter-Substrats (2) enthält.
Patent DE-102008034784-B4 (DE)
Title: Fräswerkzeug zum Fräsen faserverstärkter Kunststoffe
Inventor: PUTTKAMER INGO V
IPC: B29C37/00
Filed: 2008-07-25
Granted: 2023-04-13
Abstract: Fräswerkzeug zum Fräsen faserverstärkter Kunststoffe, mit einem Schaft (12) und einem Schneidteil (14) mit einer Vielzahl von am Umfang ausgebildeten Hauptschneiden (16), wobeientlang jeder Hauptschneide (16) eine der Hauptfreifläche (17) vorgeschaltete Fase (18) mit einer Breite (BF) von 0,1 bis 0,3 mm, vorzugsweise 0,2 mm, ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dassdie Fase (18) einen Fasenfreiwinkel (αF) von 6° bis 8° bildet.
Patent DE-102008042181-B4 (DE)
Title: Äquilibrierung von Siloxanen an wasserhaltigen sulfonsauren Kationenaustauscherharzen
Inventor: KNOTT WILFRIED DR
IPC: C08G77/38
Filed: 2008-09-18
Granted: 2020-07-23
Abstract: Verfahren zur Herstellung von Äquilibrierungsprodukten von Organosiloxanen durch Umlagerung der Siloxanbindung an einem sulfonsauren Kationenaustauscherharz, wobei man ein als Ausgangsmaterial benutztes Organosiloxan oder ein Organosiloxangemisch bei einer Temperatur von 25°C bis 100°C mit einem makrovernetzten, Sulfonsäuregruppen enthaltenden Kationenaustauscherharz in Kontakt bringt und die erhaltenen äquilibrierten Organosiloxane isoliert, dadurch gekennzeichnet, dass man ein Kationenaustauscherharz einsetzt, dessen Produkt P aus deren spezifischer Oberfläche und deren mittlerem Porendurchmesser P ≥ 2,2 × 10m/kg und die spezifische Oberfläche A ≥ 35 m/g betragen und der Wassergehalt des sulfonsauren Kationenaustauschers zwischen 8 und 25 Gewichtsprozent bezogen auf die Masse des eingesetzten Kationenaustauschers beträgt, wobei ein sulfonsaures Kationenaustauscherharz benutzt wird, das bereits in einem Verfahren zur Reorganisation von Polydimethylsiloxanzusammensetzungen verwendet wurde, und wobei die bezogen auf das Reaktionsgemisch einzusetzende Menge des Kationenaustauscherharzes, welches Wasser in den oben genannten Grenzen aufweist, von 8 bis 25 Gew.-% beträgt.
Patent DE-102008043183-B4 (DE)
Title: Gerät zum Steuern einer von einem Injektor in einem Mehrfacheinspritzmodus tatsächlich einzuspritzenden Kraftstoffmenge
Inventor: YAMADA NAOYUKI
IPC: F02D33/00
Filed: 2008-10-24
Granted: 2017-06-22
Abstract: Gerät zum Steuern eines Injektors in einem Mehrfacheinspritzmodus, um in einer früheren Einspritzung eine Kraftstoffmenge in eine Brennkraftmaschine einzuspritzen, und zum Steuern des Injektors, nachdem eine Zielintervalldauer verstrichen ist, um in einer späteren Einspritzung eine Kraftstoffmenge in die Brennkraftmaschine einzuspritzen, wobei das Gerät Folgendes aufweist: eine Speichereinheit, die gestaltet ist, um in sich eine Referenzkraftstoffeinspritzcharakteristik des Injektors bezüglich einer Zielintervalldauer innerhalb eines nutzbaren Bereichs zu speichern, der für die Zielintervalldauer bestimmt ist, wobei die Zielintervalldauer ein Intervall zwischen einem Stoppen eines Kraftstoffeinspritzens durch den Injektor in der früheren Einspritzung und einem Beginn eines Kraftstoffeinspritzens durch den Injektor in der späteren Einspritzung darstellt, wobei die Referenzkraftstoffeinspritzcharakteristik wenigstens von einer Kraftstoffmenge abhängt, die von dem Injektor in der späteren Einspritzung eingespritzt wird; und eine Einheit zum Erhalten einer tatsächlichen Kraftstoffeinspritzcharakteristik, die gestaltet ist, um eine tatsächliche Kraftstoffeinspritzcharakteristik des Injektors bezüglich der Zielintervalldauer innerhalb wenigstens eines Abschnitts in dem nutzbaren Bereich zu erhalten; wobei das Gerät gekennzeichnet ist durch eine Charakteristikpunkterfassungseinheit, die gestaltet ist, um wenigstens einen Charakteristikpunkt der tatsächlichen Kraftstoffeinspritzcharakteristik des Injektors zu erfassen, wobei der wenigstens eine Charakteristikpunkt eine lokal spezifische Charakteristik bei der tatsächlichen Kraftstoffeinspritzcharakteristik des Injektors hat; eine Phasenunterschiedsberechnungseinheit, die gestaltet ist, um einen Phasenunterschied zwischen der Referenzkraftstoffeinspritzcharakteristik und der erhaltenen tatsächlichen Kraftstoffeinspritzcharakteristik auf der Basis des wenigstens einen Charakteristikpunkts der tatsächlichen Kraftstoffeinspritzcharakteristik und eines wenigstens einen Charakteristikpunkts der Referenzkraftstoffeinspritzcharakteristik zu berechnen, der zu dem wenigstens einen Charakteristikpunkt der tatsächlichen Kraftstoffeinspritzcharakteristik korrespondiert; eine Phasenkorrektureinheit, die gestaltet ist, um die Referenzkraftstoffeinspritzcharakteristik um den berechneten Phasenunterschied derart zu verschieben, dass die Referenzkraftstoffeinspritzcharakteristik korrigiert wird, um ...
Patent DE-102008055053-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Messen des Kraftstoffdrucks in einem Kraftstoffeinspritzventil
Inventor: BIRO HEINRICH
IPC: G01L23/08
Filed: 2008-12-22
Granted: 2011-01-20
Abstract: Vorrichtung zum Messen eines Kraftstoffdrucks in einem Kraftstoffeinspritzventil (1), wobei die Vorrichtung eine Messhülse (20) umfasst, die in radialer Richtung federnd ausgebildet ist und die so geformt ist, dass sie das Kraftstoffeinspritzventil (1) umgreifend formschlüssig am Kraftstoffeinspritzventil (1) angebracht werden kann, so dass eine durch einen Innendruck bewirkte Aufweitung des Kraftstoffeinspritzventils (1) auch zu einer Aufweitung der Messhülse (20) führt, wobei an der Messhülse (20) wenigstens ein die Aufweitung der Messhülse (20) registrierendes Sensorelement (25; 25') angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Messhülse (20) als über ihre gesamte Länge geschlitzte, zylindrische Hülse ausgebildet ist.
Patent DE-102008060862-B4 (DE)
Title: Verfahren zur miniaturisierbaren Kontaktierung isolierter Drähte
Inventor: MEIS THORSTEN
IPC: H01R43/02
Filed: 2008-12-09
Granted: 2010-10-28
Abstract: Verfahren zur Kontaktierung von isolierten elektrischen Drähten (100), dadurch gekennzeichnet, dass  • eine Kontaktfläche durch Abschneiden erzeugt wird, und  • auf der Kontaktfläche eine kugel- oder pilzförmige Beschichtung (102a, 102b) durch einen Beschichtungsprozess aufgebracht wird, die bei Temperaturen unterhalb der Schmelztemperatur der Legierungsbestandteile der Materialien und unterhalb der Zerstörungstemperatur der Isolierung erfolgt,  so dass ein definierter Kontaktbereich (102) durch die Beschichtung an dem Draht erzeugt wird und der Draht durch die Beschichtung (102a, 102b) an der Kontaktfläche einen vergrößerten Durchmesser aufweist.
Patent DE-102009003468-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für ein Automatikgetriebe eines Fahrzeugs
Inventor: TOKURA TAKAAKI
IPC: F16H61/684
Filed: 2009-02-11
Granted: 2014-12-24
Abstract: Eine Steuervorrichtung für ein Automatikgetriebe (10) eines Fahrzeugs, das eine Vielzahl von Kupplungselementen (C, B, F) aufweist, die selektiv gelöst und in Eingriff gebracht werden, um Schaltvorgänge durchzuführen, wobei die Steuervorrichtung Folgendes aufweist: einen Schaltsteuerabschnitt (120; 220), der dazu aufgebaut ist, mindestens ein speziell gesteuertes Kupplungselement (C3, C4) zu steuern, das zu der Vielzahl von Kupplungselementen (C, B, F) gehört, die vorgesehen sind, um die Hochschaltvorgänge des Automatikgetriebes (10) des Fahrzeugs durchzuführen, und das vor und nach dem Hochschaltvorgang, der gemäß einem derzeit erzeugten Schaltbefehl durchgeführt wird, in einen vollständig gelösten Zustand versetzt ist, wobei der Schaltsteuerabschnitt jedes der speziell gesteuerten Kupplungselemente oder das mindestens eine speziell gesteuerte Kupplungselement so steuert, dass er es dem jeweiligen speziell gesteuerten Kupplungselement oder den jeweiligen speziell gesteuerten Kupplungselementen ermöglicht, während des Hochschaltvorgangs zwischen zwei einander benachbarten Gangpositionen, der gemäß dem derzeit erzeugten Schaltbefehl durchgeführt wird, eine Drehmomentkapazität aufzuweisen, wobei jedes der speziell gesteuerten Kupplungselemente oder das mindestens eine speziell gesteuerte Kupplungselement ein Kupplungselement (C4) höherer Gangposition ist, das in Eingriff gebracht wird, um den Schaltvorgang des Automatikgetriebes des Fahrzeugs in eine höhere Gangposition als eine Gangposition durchzuführen, die nach dem Hochschaltvorgang eingerichtet ist; und der Schaltsteuerabschnitt (120; 220) es dem mindestens einen speziell gesteuerten Kupplungselement (C3, C4) ermöglicht, die Drehmomentkapazität in Synchronisation mit einem Moment der Initiierung einer Trägheitsphase des Automatikgetriebes (10) des Fahrzeugs aufzuweisen, und weiterhin einen Abschnitt (118; 218) zur Bestimmung eines Schaltfortschritts, der dazu angepasst ist, zu ...
Patent DE-102009012437-B4 (DE)
Title: Applikator für Knochenmaterial, Knochenersatzmaterial oder dgl.
Inventor: KHOURY FOUAD PROF DR
IPC: A61B17/00
Filed: 2009-03-11
Granted: 2013-10-17
Abstract: Applikator für Knochenmaterial, Knochenersatzmaterial oder dgl., mit einem Handstück (2), einem sich am Handstück (2) anschließenden Applikator-Rohr (3), das in seiner Wandung (5) eine sich in Längsrichtung des Applikator-Rohres (3) erstreckende Ausnehmung (6) zur Aufnahme des Knochenmaterials, Knochenersatzmaterials oder dgl. aufweist und an seinem dem Handstück (2) abgewandten vorderen Ende (4) offen ist, und einem Schieber (9), der ein im Applikator-Rohr (3) verschiebbar angeordnetes Schiebeelement (10) und ein mit diesem verbundenes Betätigungselement (12) aufweist, das außerhalb des Applikator-Rohres (3) angeordnet ist und mit dem das Schiebeelement (10) im Applikator-Rohr (3) vom Bereich der Ausnehmung (6) in Richtung zum vorderen Ende (4) des Applikator-Rohres (3) hin verschoben werden kann, um das aufgenommene Knochenmaterial, Knochenersatzmaterial oder dgl. über das vordere Ende (4) abzugeben, dadurch gekennzeichnet, daß das Schiebeelement (10) mit dem Betätigungselement (12) über eine abgewinkelte Stange (11) verbunden ist.
Patent DE-102009014717-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Verarbeitung von staubförmigen und flüssig/pastösen Abfallstoffen sowie zur Herstellung eines Mischbrennstoffes
Inventor: SAAL WOLFGANG
IPC: C10L5/46
Filed: 2009-03-27
Granted: 2019-02-28
Abstract: Verfahren zur Verarbeitung von staubförmigen und flüssig/pastösen Abfallstoffen sowie zur Herstellung eines Mischbrennstoffes, wobei die Abfallstoffe in geschlossenen Behältern angeliefert und in einer Mischanlage zu einem schüttfähigen Mischbrennstoff verarbeitet werden, gekennzeichnet dadurch, dass die mit staubförmigen Abfallstoffen gefüllten Big-Bags (27) mindestens einer an sich bekannten modulartigen Aufnahmevorrichtung zugeführt, mittels eines Schneid- oder Trennwerkzeuges geöffnet und auf eine Transportvorrichtung (32) mit Kratzern und/oder Bürsten entleert und mittels mindestens eines Schwingsiebes (31) in einen Unterkorn- und ein Überkornanteil aufgeteilt werden, wobei der Unterkornanteil unterhalb des Schwingsiebes (31) durch die zurücklaufenden Kratzer und/oder der Transportvorrichtung in entgegengesetzter Richtung zum Überkorn (Störstoffe) in mindestens ein Outputsilo (12; 14; 22) und der Überkornanteil über eine Fördereinrichtung in mindestens einen Presscontainer/Störstoffcontainer (29) transportiert werden, parallel in geschlossenen Behältern (27) angelieferte flüssige/pastöse Abfallstoffe nach einer Untersuchung auf Schwermetalle, Heizwert, Halogene und Konsistenz in Lagerboxen (1) / Lagerwannen (2) über Aufgabeeinheiten (Dickstoffpumpe (3) sowie Aufgabeeinheit mit Separator) und anschließender Metallaushaltung (8) durch einen Überbandmagnet, über eine Transportvorrichtung (7) zum Mischer (9) geführt und beide Stoffströme der Abfallstoffe aus dem mindestens einen Outputsilo (12; 14) über ein Dosiersilo (11) mit integrierter Wägeeinrichtung einem kontinuierlich arbeitenden Mischer (9) zugeführt werden, wobei anschließend das Gemisch über eine Fördervorrichtung (18) in ein Outputlager transportiert wird und die Big-Bags - und ASP-Behälter -Entleerung in an sich bekannter Weise über im Unterdruckbereich arbeitende Vorrichtungen (13; 15; 23; 28) entstaubt wird.
Patent DE-102009030080-B4 (DE)
Title: Befestigung eines Gegenstandes an einem Trägerbauteil
Inventor: BOZIC IGOR
IPC: B62D65/00
Filed: 2009-06-23
Granted: 2020-08-06
Abstract: Befestigung eines Gegenstandes an einem Trägerbauteil an einer Fahrzeugkarosserie mit wenigstens einem dübelartigen Bauteil (3, 8, 11) dessen längliches, hohles Schaftgehäuse sich beim Verlagern eines darin geführten Kerns (5, 6, 9) das Trägerbauteil hintergreifend spreizt und damit den Gegenstand am Trägerbauteil festlegt, wobei mit dem Kern (5, 6, 9) eine Blende (5, 7, 10) zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die in einem vormontierten Zustand eine Montageöffnung (1e) des Trägerbauteils unzugänglich überdeckt und bei befestigtem Gegenstand die Montageöffnung (1e) freigibt, wobei eine Lasche die Funktionen des Kerns (5) und der Blende (5) in sich vereinigt und dass die Lasche im vormontierten Zustand als Blende (5) die Oberseite des Trägerbauteils im Bereich der Montageöffnung (1e) überdeckt und beim befestigten Gegenstand als Kern (5) aufgerichtet in das Gehäuse des dübelartigen Bauteils (3) gedrückt ist.
Patent DE-102009040415-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Sicherheitseinrichtung mit einem ersten und einem zweiten Scharnierteil
Inventor: KOESTLER ULRICH
IPC: B60R21/38
Filed: 2009-09-07
Granted: 2020-08-06
Abstract: Fahrzeug-Sicherheitseinrichtung (10) zum Anheben eines Bauteils (12) der Außenhaut des zugehörigen Fahrzeugs mittels eines Aktors (14) bei einem Personenaufprall, wobei ein Scharnier (20) als Viergelenk das Bauteil (12) an dem Fahrzeug gelenkig lagert und ein Scharnierunterteil (22) sowie ein Scharnieroberteil aufweist, das aus einem ersten Scharnieroberteil (30) und einem an diesem ersten Scharnieroberteil (30) schwenkbar gelagertem zweiten Scharnieroberteil (28) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass an einem der Scharnieroberteile (28; 30) eine Führungskulisse (36) vorgesehen ist, an der ein Führungsbolzen (40) des anderen Scharnieroberteils (30; 28) verschiebbar angeordnet ist.
Patent DE-102009040935-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen von Bauteilen, insbesondere Karosseriebauteilen für ein Kraftfahrzeug, sowie Karosseriebauteil
Inventor: GUTERMUTH ANDREAS
IPC: B21D22/00
Filed: 2009-09-11
Granted: 2013-03-28
Abstract: Verfahren zum Herstellen von Bauteilen (26), insbesondere Karosseriebauteilen (30; 40) für ein Kraftfahrzeug wobei wenigstens zwei Einzelteile (20, 20'; 31, 32, 33; 41, 42) zu einem Halbzeug (22; 34; 44) verlötet oder verschweißt werden und anschließend das Halbzeug (22; 34; 44) warmumgeformt wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein Hohlraum des Halbzeugs geschlossen ist oder geschlossen wird und dass das auf über Austentisierungstemperatur erwärmte Halbzeug mittels eines in den Hohlraum eingelassenen, unter Druck stehenden Mediums gegen die Innenwände eines Formwerkzeugs expandiert wird.
Patent DE-102009049378-B4 (DE)
Title: Busfähige Anschlusseinheit für eine Elektroinstallation
Inventor: HEILIG PETER DIPL ING
IPC: G05B19/042
Filed: 2009-10-14
Granted: 2011-09-01
Abstract: Busfähige Anschlusseinheit (1) zum Anschluss und zur Steuerung mindestens eines Betriebsgerätes (2) in einer busorientierten programmierbaren Elektroinstallation, wobei die busfähige Anschlusseinheit modular aufgebaut ist und umfasst:  – eine Kontrolleinheit (9),  – für jedes an die Anschlusseinheit (1) anschließbare Betriebsgerät (2) eine diesem Betriebsgerät zugeordnete Steuerungseinheit (5) als Modul zum Steuern des wenigstens einen Betriebsgerätes (2),  – einen Steuerbus (6) zum Verbinden der wenigstens einen Steuerungseinheit (5) mit der Kontrolleinheit (9),  und wobei die Kontrolleinheit (9) eine Busanschlusseinrichtung (3) zum Anschluss der Anschlusseinheit (1) an eine Busleitung (4) der Elektroinstallation umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerbus (6) zur Übermittlung von Energie und Daten zwischen der Kontrolleinheit (9) und der wenigstens einen Steuerungseinheit (5) über dieselbe Busleitung des Steuerbusses (6) eingerichtet ist, dass der Steuerbus zum parallelen Anschließen mehrerer Steuerungseinheiten (5) eingerichtet ist, dass die Kontrolleinheit (9) zur Parametrierung über die Busleitung (4) eingerichtet ist, und dass die...
Patent DE-102009050083-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung eines Volumenstroms in einer mit einer Strömungsmaschine und mit einer Regelungseinheit versehenen, geschlossenen Strömungsanlage
Inventor: LE HUU-THOI DR
IPC: G01F1/00
Filed: 2009-10-20
Granted: 2016-08-18
Abstract: Verfahren zur Bestimmung eines Volumenstroms in einer mit einer Strömungsmaschine (1) und mit einer Regelungseinheit (2) versehenen, geschlossenen Strömungsanlage (3), wobei die Strömungsmaschine (1) in ihrer Drehzahl (n) einstellbar ist, wobei eine Förderhöhe der Strömungsmaschine (1) als Funktion des Volumenstroms, in Abhängigkeit der Drehzahl (n) und eine Strömungsmaschinenkennlinie bildend in der Regelungseinheit (2) gespeichert ist, wobei eine Förderhöhe der Strömungsanlage (3) als Funktion des Volumenstroms im Quadrat und multipliziert mit einem Druckbeiwert (b) und eine Strömungsanlagenkennlinie bildend definiert ist, wobei eine theoretische Leistungsaufnahme der Strömungsmaschine (1) als Funktion des Volumenstroms, in Abhängigkeit der Drehzahl (n) und als theoretische Leistungsaufnahmekennlinie in der Regelungseinheit (2) gespeichert ist, wobei bei einer ersten und bei einer zweiten Drehzahl (n1, n2) der Strömungsmaschine (1) eine erste und eine zweite tatsächliche Leistungsaufnahme (P1,IST, P2,IST) der Strömungsmaschine (1) und daraus durch Differenzbildung ein tatsächlicher Leistungsdifferenzwert (ΔPIST) ermittelt wird, dass der Druckbeiwert (b) rechnerisch solange durch Vergrößern oder Verkleinern variiert wird, bis sich für die erste und zweite Drehzahl (n1, n2) ein Verhältnis zwischen den Strömungsmaschinenkennlinien und den Strömungsanlagenkennlinien ergibt, bei dem ein sich bei diesen Drehzahlen aus einer ersten und zweiten theoretischen Leistungsaufnahme (P1,SOLL, P2,SOLL) ergebender theoretischer Leistungsdifferenzwert (ΔPSOLL) dem tatsächlichen Leistungsdifferenzwert (ΔPIST) entspricht, dass wahlweise die ersten oder zweiten tatsächlichen und theoretischen Leistungsaufnahmen (P1,SOLL, P1,IST; P2,SOLL, P2,IST) zur Bildung eines Leistungskorrekturwertes (PKORR) verwendet werden, dass der Volumenstrom bei einer Drehzahl (n) aus dem gespeicherten Leistungskorrekturwert (PKORR) und der theoretischen Leistungsaufnahmekennlinie für diese Drehzahl (n) über den funktionalen Zusammenhang zwischen der theoretischen Leistungsaufnahme und dem Volumenstrom ermittelt wird.
Patent DE-102009053815-B4 (DE)
Title: Betriebsbremseinrichtung eines Fahrzeugs mit Testlauf für Ventile
Inventor: WIEDER GERHARD
IPC: B60T8/00
Filed: 2009-11-18
Granted: 2013-07-18
Abstract: Betriebsbremseinrichtung (1) eines Fahrzeugs mit a) wenigstens einem von einem elektronischen Steuergerät (14) zum schlupfgeregelten Bremsen gesteuerten, wenigstens ein Einlassventil und ein Auslassventil aufweisenden und einem druckmittelbetätigten Bremszylinder (30) vorgeordneten ABS-Drucksteuerventil (26), b) einer das ABS-Drucksteuerventil (26) mit Druckmittel versorgenden Druckmittelleitung (24), in welche ein von einer dem ABS-Drucksteuerventil (26) vorgeordneten Ventileinrichtung (12) gesteuerter Druck einsteuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass c) die Ventileinrichtung (12) einen von einem Vorratsdruck eines Druckmittelvorrats (8) abgeleiteten Druck abhängig von einer Ansteuerung durch das elektronische Steuergerät (14) in die Druckmittelleitung (24) einsteuert, d) in der Druckmittelleitung (24) wenigstens ein Drucksensor (36) zur Messung des Drucks in der Druckmittelleitung (24) angeordnet ist, wobei e) das elektronische Steuergerät (14) ausgebildet ist, dass es im Rahmen wenigstens eines Testlaufs das Einlassventil und/oder das Auslassventil des ABS-Drucksteuerventils (26) und/oder die Ventileinrichtung (12) steuert, um in der Druckmittelleitung (24) einen von dem wenigstens einen Drucksensor (36) erfassbaren Druck zu erzeugen, f) durch Auswertung der von dem Drucksensor (36) gelieferten Signale den zeitlichen Druckverlauf des in die Druckmittelleitung (24) eingesteuerten Drucks erfasst und mit einem erwarteten gespeicherten Druckverlauf vergleicht, und g) bei einer nach vorbestimmten Kriterien vorliegenden Abweichung des erfassten Druckverlaufs von dem erwarteten gespeicherten Druckverlauf ein Fehlersignal erzeugt, wobei die Ventileinrichtung (12) h) ein ASR-Ventil zum schlupfgeregelten Beschleunigen des Fahrzeugs beinhaltet, welches einerseits durch das elektronische Steuergerät (14) elektrisch steuerbar und andererseits von einem durch ein fahrerbetätigtes Betriebsbremsventil (4) ausgesteuerten Steuerdruck druckmittelsteuerbar ist, derart, dass das ASR-Ventil (12) bei Aussteuerung des Steuerdrucks durch das Betriebsbremsventil (4) diesen Steuerdruck ...