baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017010828-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Manövrierunterstützung für Fahrzeuggespanne
Inventor: PASSEGGER THOMAS
IPC: B60R1/00
Filed: 2017-11-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Manövrierunterstützung für Fahrzeuggespanne (1), wobei mittels Benutzereingabe (2) eine zu fahrende Sollbahn (3) vorgegeben und diese dabei in Videobildern einer Rückfahrkamera angezeigt wird, und in Abhängigkeit eines Lenkwinkels Istbahnen bestimmt werden die ebenfalls in den Videobildern überlagert werden. Die Aufgabe ist dabei, eine Vorrichtung zur Manövrierunterstützung für Fahrzeuggespanne (1) derart weiterzubilden und zu verbessern, dass das Rangieren, insbesondere bei der Rückwärtsfahrt, erleichtert und verbessert wird. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass eine Mehrzahl von Kamers (4) am Fahrzeuggespann (1) angeordnet sind, jeder Kamera (4) ein separater Anzeigebereich (14) innerhalb des Fahrzeuggespannes (1) zugeordnet ist, wobei Soll- und Istbahnen (3) in den erfassten Videobildern überlagert auf den Anzeigebereichen (14) dargestellt werden.
Patent DE-102017011419-A1 (DE)
Title: Verfahren sowie Vorrichtung zur Identifikation einer Person sowie entsprechendes Kraftfahrzeug
Inventor: TARAYAN EMIN
IPC: B60R25/00
Filed: 2017-12-11
Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren zur Identifikation einer Person in oder an einem Kraftfahrzeug, wobei mittels einer Erfassungsvorrichtung (8) wenigstens eine von der Person (6) durchgeführte Gestenabfolge erfasst und ausgewertet wird, wobei bei hinreichender Übereinstimmung der erfassten Gestenabfolge mit einer gespeicherten und der Person (6) zugeordneten Gestenabfolge eine Freigabeoperation ausgelöst wird.Beschrieben werden des Weiteren eine Vorrichtung (4) sowie ein Kraftfahrzeug (2).
Patent DE-102017100075-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Fahrzeuges während einer Entwicklungsphase
Inventor: KAHLBAU SEBASTIAN
IPC: G07C5/00
Filed: 2017-01-04
Abstract: Das erfindungsgemäße Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuges mit mehreren Fahrzeugkomponenten während einer Entwicklungsphase ist zunächst dadurch gekennzeichnet, dass wenn eine Abstimmung des Zusammenwirkens von Fahrzeugkomponenten untereinander oder eine Abstimmung des Zusammenwirkens von zumindest einer Fahrzeugkomponente und dem Fahrzeug vorgenommen wird und die Durchführung von Messungen an einem Fahrzeug oder mehreren Fahrzeugen und das Erfassen von Messdaten erfolgt, eine Speicherung inhaltlich zusammengehöriger Messdaten in einer Messdatei in einem Datenspeicher und das Hinzufügen von Zusatzinformationen zu den Messdateien stattfindet. Weiterhin wird durch eine Wiederholung der vorgenannten Schritte eine Vielzahl von Messdateien in dem Datenspeicher gespeichert. Erfindungsgemäß erfolgt eine Auswahl von Messdateien aus der Vielzahl von Messdateien in Abhängigkeit der den Messdateien hinzugefügten Zusatzinformationen sowie eine Analyse mehrerer ausgewählter Messdateien und/oder der darin gespeicherten Messdaten und ein Rückschließen auf weitere durchzuführende Abstimmungen betreffend das Zusammenwirken von Fahrzeugkomponenten untereinander oder des Zusammenwirkens von zumindest einer Fahrzeugkomponente und dem Fahrzeug in Abhängigkeit der Analyse. Insbesondere werden nur die Messdateien aus der Vielzahl von Messdateien ausgewählt, denen Zusatzinformationen hinzugefügt wurden, die entweder übereinstimmen oder eine bestimmte Übereinstimmung aufweisen.
Patent DE-102017100333-A1 (DE)
Title: Fahrzeugfahrtsteuerungsvorrichtung
Inventor: TAKASO YASUSHI
IPC: B60W30/165
Filed: 2017-01-10
Abstract: Eine Fahrzeugfahrtsteuerungsvorrichtung enthält eine Erhalteeinheit, einen Detektor und eine Steuereinrichtung. Die Erhalteeinheit erhält Fahrumgebungsinformation. Die Fahrumgebungsinformation enthält zumindest Fahrspurlinieninformation einer Fahrspur, entlang der das eigene Fahrzeug fährt, sowie Vorausfahrendes-Fahrzeug-Information. Der Detektor detektiert Fahrinformation des eigenen Fahrzeugs. Die Steuereinrichtung führt eine Lenksteuerung auf Basis der Fahrumgebungsinformation und der Fahrinformation durch. Wenn die Erhalteeinheit nur die Fahrspurlinieninformation erhält, und wenn die Erhalteeinheit sowohl die Fahrspurlinieninformation als auch die Vorausfahrendes-Fahrzeug-Information erhält, führt die Steuereinrichtung die Lenksteuerung auf der Basis der Fahrspurlinieninformation durch.
Patent DE-102017100545-A1 (DE)
Title: Steuerung von drahtlosen kommunikationskanälen für eine fahrzeugtelematikeinheit
Inventor: CHEN BONNIE
IPC: H04W4/90
Filed: 2017-01-12
Abstract: Ein Fahrzeugtelematiksystem und ein Verfahren zur Steuerung des Zugriffs auf eine Vielzahl von drahtlosen Kommunikationskanälen zwischen dem Telematiksystem und bordeigenen Fahrzeugsystemen sowie Mobilkommunikationsvorrichtungen werden bereitgestellt. Das Telematiksystem umfasst eine Netzwerkschnittstelle, die mit einem Telekommunikationsnetz verbunden ist, und eine andere Netzwerkschnittstelle, die mit einem oder mehreren bordeigenen Fahrzeugsystemen und einer oder mehreren Mobilkommunikationsvorrichtungen verbunden ist, um den bordeigenen Fahrzeugsystemen und Mobilkommunikationsvorrichtungen den Zugriff auf das Telekommunikationsnetz zu ermöglichen. Das Telematiksystem umfasst ferner eine Steuerung, die eine Anforderung durch ein bordeigenes Fahrzeugsystem empfängt, um einen Kommunikationskanal herzustellen, bestimmt, ob alle der Kanäle aktiv in Benutzung sind, und, wenn dies der Fall ist, eine Anwendung niedriger Priorität eines der bordeigenen Fahrzeugsysteme oder einer der Kommunikationsvorrichtungen, das/die einen der aktiven Kanäle nutzt, identifiziert, und dann den Kanal trennt und den Kommunikationskanal zwischen dem Telematiksystem und dem anfordernden Fahrzeugsystem herstellt.
Patent DE-102017101092-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Zusammenlegen eines Gassacks
Inventor: HEIGL JüRGEN
IPC: B60R21/237
Filed: 2017-01-20
Abstract: In einem Verfahren zum Zusammenlegen eines vorhangartigen Seitengassacks (10) zu einem langgestreckten Gassackpaket (12), das eine Längsrichtung (L) definiert, wobei der Seitengassack (10) an einem Längsende einen langgestreckten, aufblasbaren Fortsatz (14) mit einem freien Ende (34) aufweist, wird in einem ersten Faltschritt der Fortsatz (14) an einer ersten Faltlinie (30) umgeschlagen, die zur Längsrichtung (L) einen Winkel (a) <90°, insbesondere zwischen 30° und 60°, hat und in einem zweiten, darauffolgenden Faltschritt das freie Ende (34) des Fortsatzes (14) an einer zweiten Faltlinie (36) umgeschlagen, wobei die zweite Faltlinie (36) zur Längsrichtung (L) einen Winkel (β) von 0 bis 45°, insbesondere 0°, hat.
Patent DE-102017101131-A1 (DE)
Title: Kolben mit drei Ringnuten und einer weiteren Nut aufweisend eine Trennfuge
Inventor: OTTLICZKY EMMERICH
IPC: F02F3/22
Filed: 2017-01-20
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Kühlkanalkolbens (10) für eine Brennkraftmaschine, der in seinem Kolbenboden einen Kühlkanal (60) aufweist, wobei sich dem Kolbenboden (90) ein Kolbenunterteil (50) mit Kolbennaben (100), Bolzenbohrungen (110) und Kolbenschäften (120) anschließt, wobei zunächst ein Kolbengrundkörper (20) mit einem im Bereich des Kolbenbodens radial abstehenden und umlaufenden Kragen (30) hergestellt wird, wobei der Kragen (30) derart umgeformt wird, bis dessen äußere umlaufende Kante sehr nah oder vollständig zur Anlage an einen Anlagebereich des Kolbenunterteiles (50) kommt, um den Kühlkanal (60) zu bilden, und anschließend zumindest eine Ringnut (40) eingebracht wird, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb der Ringnut (40) eine ringfreie Nut (80) gebildet wird, wobei eine Trennebene (70) zwischen der äußeren umlaufenden Kante des umgeformten Kragens (30) und einer Oberseite des Kolbenunterteiles (50) in der ringfreien Nut (80) liegt.
Patent DE-102017101482-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur kühlung einer fahrzeugrecheneinrichtung
Inventor: MARANVILLE CLAY WESLEY
IPC: G06F1/20
Filed: 2017-01-26
Abstract: Ein Fahrzeug-Computer ist programmiert, um eine zu erwartende thermische Belastung für einen Compute-Cluster zum autonomen Fahren und eine Zieltemperatur für den Compute-Cluster unter der zu erwartenden thermischen Belastung zu bestimmen. Auf der Grundlage eines Vergleichs von einer aktuellen Temperatur des Compute-Clusters mit einer Umgebungstemperatur ist der Fahrzeug-Computer ferner programmiert, ein Umschaltventil in einem ersten Kühlmittelpfad zu betreiben, um den Pfad zu einem von einem Kühlerabschnitt und einem Verflüssigerabschnitt hin zu öffnen und, mit dem Pfad offen zu dem Verflüssigerabschnitt, eine Pumpe in dem ersten Kühlmittelpfad und einen Verflüssiger in einem zweiten Kühlmittelpfad mit Geschwindigkeiten zu betreiben, die entsprechend auf mindestens einem von der zu erwartenden thermischen Belastung und der Zieltemperatur basieren.
Patent DE-102017102142-A1 (DE)
Title: Verfahren zum gesicherten Bereitstellen eines kryptographischen Schlüssels
Inventor: LANGENBECK FRANK
IPC: H04L9/08
Filed: 2017-02-03
Abstract: Ein Verfahren dient zum gesicherten Bereitstellen eines kryptographischen Schlüssels für eine drahtlose Datenübermittlung zwischen in einem Netzwerk 2 organisierten Netzwerkteilnehmern Gbis G, von welchen Netzwerkteilnehmern Gbis Gfür die Zwecke dieses Verfahrens ein Netzwerkteilnehmer als Server 3 ausgelegt ist, der für die Zwecke einer Kommunikation unter den Netzwerkteilnehmern Gbis Gdiesen einen kryptographischen Netzwerkschlüssel zur Verfügung stellt, wobei die Kommunikation zwischen dem Netzwerk-Server 3 und den übrigen Netzwerkteilnehmern Gbis Gverschlüsselt unter Verwendung einer symmetrischen Verschlüsselung durchgeführt wird.In einem ersten Schritt erhält der Netzwerk-Server 3 von jedem Netzwerkteilnehmer Gbis Geine Identifikationsinformation SNbis SN. In einem nachfolgenden Schritt wird über eine gesicherte Verbindung zu einem Zentral-Server 6 von diesem anhand der Identifikationsinformation SNbis SNden diesem Netzwerkteilnehmer Gbis Gzugeordneten kryptographischen Schlüssel MKbis MKabgerufen, gesichert in Zuordnung zu der Identifikationsinformation SNbis SNdes jeweiligen Netzwerkteilnehmers Gbis Gablegt und nachfolgend wird der Netzwerkschlüssel drahtlos unter Verwendung der symmetrischen Verschlüsselung an den jeweiligen Netzwerkteilnehmer Gbis Ggesendet.
Patent DE-102017103617-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Abschätzung des Alterungszustands eines Batteriesystems
Inventor: SCHWICHTENHÖVEL DOMINIK
IPC: H01M10/48
Filed: 2017-02-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abschätzung des Alterungszustandes eines Batteriesystems, insbesondere in einem Fahrzeug, umfassend die Schrittea) Erfassung von physikalischen Größen des Batteriesystems (20) während eines Lade- oder Entladevorgangs;b) Ermittlung von Parametern des Batteriesystems (20) aus den erfassten physikalischen Größen;c) Erstellen und ggf. kontinuierliches Optimieren eines Alterungsmodells (32) anhand von Trainingsdaten;d) Bestimmung einer Alterungszustands (SoH) des Batteriesystems (20) aus den Parametern mittels des Alterungsmodells (32).In einem Batteriemanagementsystem ist das Verfahren implementiert.
Patent DE-102017110856-A1 (DE)
Title: Herstellungsverfahren für Dichtband und Dichtband
Inventor: NAUCK HELMAR
IPC: E04B1/684
Filed: 2017-05-18
Abstract: Verfahren zum Herstellen eine Dichtbandes mit den Schritten:
 - Bereitstellen eines Schaumstoffträgers (2) und wenigstens zeitweises Transportieren desselben in einer vorgegebenen Transportrichtung (T),
 - Aufbringen einer Beschichtung an einer ersten Oberfläche (2a) des Schaumstoffträgers;
 - Schneiden dieses Schaumstoffträgers in wenigstens zwei und bevorzugt eine Vielzahl von Streifen (22, 24, 26, 28);
 - Anbringen einer Selbstklebung an einer weiteren Oberfläche (22b, 24b) der einzelnen Streifen;
Patent DE-102017114343-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Sicherung von Korrekturparametern einer Aktoreinheit, vorzugsweise für ein Kupplungsbetätigungssystem eines Fahrzeuges
Inventor: ZHOU JIE
IPC: H02P31/00
Filed: 2017-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Sicherung von Korrekturparametern einer Aktoreinheit, vorzugsweise für ein Kupplungsbetätigungssystem eines Fahrzeuges, bei welchem die Aktoreinheit einen von einem Elektromotor angetriebenen Aktor umfasst und der Elektromotor von einem Steuergerät angesteuert wird, wobei eine Position des Elektromotors mit mindestens einem Sensor ermittelt wird, der Bestandteil des Aktors ist und mit einem Steuergerät verbunden ist, wobei der mindestens eine Sensor nach einem Zusammenbau mit dem Aktor zur Ermittlung von Korrekturparametern initialisiert wird. Bei einem Verfahren, bei welchem sichergestellt wird, dass auch immer der richtige Aktor mit dem richtigen Steuergerät zusammengeführt wird, werden die während der Initialisierung ermittelten Korrekturparameter des mindestens einen Sensors in dem Aktor abgespeichert und nach dem Zusammenbau des Aktors mit dem Steuergerät von dem Steuergerät aus dem Aktor zur weiteren Verarbeitung ausgelesen werden.
Patent DE-102017117049-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erstellung eines 3D-Modells von einem Objekt
Inventor: EVERS-SENNE JAN-FRISO
IPC: G08G5/04
Filed: 2017-07-27
Abstract: Verfahren zur Erstellung eines 3D-Modells von einem Objekt (1), bei dem mit einem Kopter (2) mit wenigstens einer Bildaufnahmevorrichtung (3) von dem Objekt (1) mehrere sich zumindest teilweise überdeckende Bilder aufgenommen werden und daraus das 3D-Modell berechnet wird, wobei der Kopter (2) mit wenigstens einem Abstandssensor (4) den Abstand zum Objekt (1) fortlaufend misst und in einem vorgegebenen Abstand (7) das Objekt (1) selbsttätig abfliegt und das Abfliegen beendet wird, wenn das Objekt (1) vollständig aufgenommen ist.
Patent DE-102017117323-A1 (DE)
Title: Drehzahlgeregelter Lader für hochverdünnte Verbrennungsmotoren
Inventor: WU KO-JEN
IPC: F02D43/00
Filed: 2017-07-31
Abstract: Ein Motorsteuersystem beinhaltet einen Verbrennungsmotor, der eine Vielzahl von Zylindern beinhaltet. Ein Ansaugkrümmer ist mit dem Verbrennungsmotor verbunden. Ein Abgaskrümmer ist mit dem Verbrennungsmotor verbunden. Ein Lader ist mit einem Lufteinlassdurchgang und dem Ansaugkrümmer verbunden und beinhaltet eine Drehzahlregelung. Ein Drosselventil ist in dem Lufteinlassdurchgang angeordnet. Ein Abgasdurchgang steht mit dem Abgaskrümmer in Verbindung. Ein passiver selektiver katalytischer Reduktionskatalysator steht in Verbindung mit dem Abgasdurchgang. Ein Abgasrückführungsdurchgang steht mit dem Abgasdurchgang und dem Lufteinlassdurchgang in Verbindung und beinhaltet ein Abgasrückführungsventil. Eine Steuerung steuert die Drehzahlregelung des Laders und des Drosselventils und des Abgasrückführungsventils auf Grundlage von Motorzuständen.
Patent DE-102017119005-A1 (DE)
Title: Antriebskraft-steuerung für fahrzeuge
Inventor: MORIYA FUMIYUKI
IPC: B60W30/02
Filed: 2017-08-21
Abstract: Eine Antriebskraft-Steuerung (100) für Fahrzeuge ist in einem Fahrzeug (1) angebracht, das mit der Übertragung von Kraft von einer Vielzahl von Antriebsquellen (11, 12) zu einer Vielzahl von Rädern (2, 3) oder einer Vielzahl von Rädersätzen (2, 3) fährt. Die Antriebskraft-Steuerung (100) für Fahrzeuge weist Folgendes auf: eine Verhältnis-Bestimmungseinheit (21) und eine Befehlseinheit (22). Die Verhältnis-Bestimmungseinheit (21) bestimmt ein Zielverhältnis, mit dem eine auf das Fahrzeug (1) aufgebrachte, angeforderte Antriebskraft auf die Vielzahl von Rädern (2, 3) oder die Vielzahl von Rädersätzen (2, 3) zu verteilen ist. Die Befehlseinheit (23) weist die Vielzahl von Antriebsquellen (11, 12) zum derartigen Abgeben von Kraft an, dass die in Abhängigkeit von dem Zielverhältnis verteilte Antriebskraft an der Vielzahl von Rädern (2, 3) oder der Vielzahl von Rädersätzen (2, 3) generiert wird.
Patent DE-102017122006-A1 (DE)
Title: Anordnung mit einer Ventileinheit, einer Rücksaugeinheit und einem Ventilkörper
Inventor: LÖBER MICHAEL
IPC: F16K23/00
Filed: 2017-09-22
Abstract: Es wird eine Anordnung (2) mit einer Ventileinheit (4), einer Rücksaugeinheit (6) und einem Ventilkörper (8) vorgeschlagen, wobei der Ventilkörper (8) einen ersten Kanalabschnitt umfasst, welcher in eine erste Kammer mit einem Ventilsitz führt; wobei der Ventilkörper (8) einen zweiten Kanalabschnitt umfasst, welcher die erste Kammer mit einer zweiten Kammer verbindet; wobei der Ventilkörper (8) einen dritten Kanalabschnitt umfasst, welcher von der zweiten Kammer wegführt; wobei die Ventileinheit (4) ein erstes Stellelement umfasst; wobei das erste Stellelement bei dessen Aufdrücken auf den Ventilsitz der ersten Kammer eine Verbindung zwischen dem ersten Kanalabschnitt und dem zweiten Kanalabschnitt schließt; und wobei die Rücksaugeinheit (6) ein zweites Stellelement umfasst, wobei das zweite Stellelement bei dessen Zurückziehen innerhalb der zweiten Kammer ein in dem dritten Kanalabschnitt befindliches Fluid in Richtung der zweiten Kammer zurücksaugt, wenn die Verbindung zwischen dem ersten Kanalabschnitt und dem zweiten Kanalabschnitt geschlossen ist.
Patent DE-102017122084-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur vermeidung von unfällen mit ungeschützten verkehrsteilnehmern
Inventor: PHILOSOF TAL
IPC: B60W30/08
Filed: 2017-09-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen die Kommunikation und Vermeidung von Gefahren in einer überwachten Fahrumgebung. Insbesondere lehrt die Anmeldung ein Verfahren zum Überwachen, Identifizieren und Lokalisieren von ungeschützten Verkehrsteilnehmern in einer Gefahrensituation durch das Empfangen von Positions- und Vektorinformationen von Verkehrsteilnehmern in einer Umgebung, zum Ermitteln der Wahrscheinlichkeit des Auftretens einer Gefahrensituation in Reaktion auf die Positions- und Vektorinformationen und zum Übertragen von Daten zur Vermeidung der Gefahrensituation an einen oder mehrere Verkehrsteilnehmer.
Patent DE-102017125130-A1 (DE)
Title: Antriebsbatterierückhaltebaugruppe
Inventor: MAGUIRE PATRICK DANIEL
IPC: H01M2/10
Filed: 2017-10-26
Abstract: Eine beispielhafte Antriebsbatterierückhaltebaugruppe beinhaltet ein Anbringungsmerkmal, das mit einem Abschnitt eines Gehäuses gebildet ist, in dem eine Batterieanordnung untergebracht ist. Das Anbringungsmerkmal ist derartig bemessen, dass ein Abschnitt des Anbringungsmerkmals innerhalb eines Anbringungsmerkmals der Batterieanordnung aufgenommen werden kann, um die Batterieanordnung innerhalb des Gehäuses zu halten. Eine weitere beispielhafte Antriebsbatterierückhaltebaugruppe beinhaltet einen Vorsprung von einer Außenwand einer Batterieanordnung. Ein Anbringungsmerkmal ist mit einem Abschnitt eines Gehäuses gebildet, in dem die Batterieanordnung untergebracht ist und das eine Überstandsfläche zu einer Fläche des Vorsprungs beinhaltet, um die Anordnung relativ zum Gehäuse zu halten. Noch eine weitere Antriebsbatteriepackbaugruppe beinhaltet ein Gehäuse eines Batteriepacks, das zusammen mit einem Steg gebildet ist, der Seiten aufweist, die sich zu einer Endfläche erstrecken. Der Steg erstreckt sich zu einer Struktur, die im Gehäuse untergebracht ist.
Patent DE-102017130895-A1 (DE)
Title: Wickelvorrichtung und Verfahren zum vollautomatisierten Umwickeln eines Leitungsbündels mit einem Klebeband
Inventor: KIERMEIER KARL-HEINZ
IPC: B65H81/06
Filed: 2017-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wickelvorrichtung (2) zum vollautomatisierten Umwickeln eines Leitungsbündels (17) mit einem Klebeband (19), umfassend eine Wickeleinheit (4) mit einem einseitig offenen Außenring (5), an welchem innenseitig ein einseitig offener ringförmiger Wickelrotor (6) relativ zum Außenring um eine in Längsrichtung (x) der Wickelvorrichtung (2) verlaufende Drehachse rotierbar angeordnet ist, wobei am Wickelrotor (6) eine Halterung (7) zum Aufnehmen einer Klebebandrolle (8) rotierbar befestigt ist; eine Spanneinrichtung zum Spannen des Leitungsbündels (17) in Längsrichtung der Wickelvorrichtung (2); eine Zustelleinheit (13), mittels welcher die Wickeleinheit (4) quer zur Längsrichtung (x) der Wickelvorrichtung (2) zwischen einer Arbeitsstellung, in welcher die Wickeleinheit (4) das gespannte Leitungsbündel (17) umschließt, und einer zurückversetzten Stellung, in welcher das gespannte Leitungsbündel (17) außerhalb der Wickeleinheit (4) angeordnet ist, bewegbar ist; eine Vorschubeinheit (15), mittels welcher die Wickeleinheit (4) in Längsrichtung der Wickelvorrichtung (2) bewegbar ist; eine Steuereinrichtung, mittels welcher die Wickeleinheit (4), die Spanneinrichtung, die Zustelleinheit (13) und Vorschubeinheit (15) zum vollautomatisierten Umwickeln des Leitungsbündels (17) ansteuerbar sind. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum vollautomatisierten Umwickeln eines Leitungsbündels (17) mit einem Klebeband (19).
Patent DE-102017200408-A1 (DE)
Title: Fahrzeug und verfahren zur klimatisierung eines fahrzeugs
Inventor: KUCHLER MAXIMILIAN
IPC: H01M10/663
Filed: 2017-01-12
Abstract: Es wird ein Fahrzeug (2) angegeben, welches vorzugsweise als Elektro- oder Hybridfahrzeug oder Brennstoffzellenfahrzeug ausgebildet ist, mit einem Hochvoltspeicher (4) sowie mit einer Motoreinheit (8), welche Abwärme erzeugt, mit einer Absorptionsklimaanlage (6), welche einen Verdampfer (14), einen Absorber (16) und einen Kocher (18) aufweist, wobei der Kocher (18) in die Motoreinheit (8) integriert ist, und mit einer Steuereinheit (32), welche derart ausgebildet ist, dass diese einen HVS-Kühlbetrieb einstellt, in welchem der Hochvoltspeicher (4) gekühlt wird, indem in dem Verdampfer (14) ein Kältemittel verdampft wird, das Kältemittel in einem Absorber (16) von einem Absorptionsmedium absorbiert wird und das Kältemittel in einem Kocher (18) freigesetzt wird, indem das Absorptionsmedium mit der Abwärme der Motoreinheit (8) beheizt wird. Weiterhin wird ein Verfahren zur Klimatisierung eines solchen Fahrzeugs (2) angegeben.
Patent DE-102017204113-A1 (DE)
Title: Kupplungsvorrichtung mit einer ersten, formschlüssig wirkenden Kupplung und mit einer zweiten, durch ein viskositätsveränderliches Wirkmedium wirkenden Kupplung
Inventor: RUIDER MARTIN
IPC: F16D47/02
Filed: 2017-03-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung zur lösbaren, formschlüssigen Kopplung eines ersten Kupplungsteils (1) mit einem zweiten Kupplungsteil (2), aufweisend eine erste Kupplung (4), die lösbar und formschlüssig wirkend ist, zur lösbaren Kopplung der Kupplungsteile (1, 2) und eine zweite Kupplung (7), die durch eine Veränderung einer Viskosität eines Wirkmediums (7A) wirkend ist, ebenfalls zur lösbaren Kopplung der Kupplungsteile (1, 2). Sie betrifft auch eine Verfahren zum Schließen einer solchen Kupplungsvorrichtung, sowie eine Kraftfahrzeugantriebsstrangkupplung und ein Hybridmodul, jeweils aufweisend eine solche Kupplungsvorrichtung.