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Patent DE-102017121567-A1 (DE)
Title: Reifenelementherstellungsverfahren und Reifenherstellungsverfahren
Inventor: KOMIYA YUKI
IPC: C08L9/00
Filed: 2017-09-18
Abstract: Ein Reifenelementherstellungsverfahren umfasst einen Vorgang, in dem ein prekoagulierter Kautschuklatex, der Ruß enthält, für den ein Verhältnis eines spezifischen Oberflächenbereichs, gemessen durch Stickstoffadsorption (in m/g) zu einer lodabsorptionsmenge (in mg/g) nicht weniger als 1,00 beträgt, koaguliert wird, um ein Koagulum zu erhalten, einen Vorgang, in dem eine Verbindung gemäß der folgenden Formel (I) dem wasserhaltigen Koagulum hinzugefügt wird, und einen Vorgang, in dem die Verbindung gemäß Formel (I) in dem Koagulum dispergiert wird.In Formel (I) stellen Rund Rjeweils ein Wasserstoffatom, eine Alkylgruppe mit 1 bis 20 Kohlenstoffatomen, eine Alkenylgruppe mit 1 bis 20 Kohlenstoffatomen oder eine Alkynylgruppe mit 1 bis 20 Kohlenstoffatomen dar. Rund Rkönnen gleich oder verschieden sein. Mstellt ein Natriumion, Kaliumion oder Lithiumion dar.
Patent DE-102017122888-A1 (DE)
Title: Antriebssystem
Inventor: KAUL FRIEDRICH
IPC: B63H16/18
Filed: 2017-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein mittels Körperkraft betreibbares Antriebssystem, bspw. für ein Boot. Um ein derartiges Antriebssystem bereitzustellen, das durch Körperkraft einer einzelnen Person angetrieben werden kann, sind ein erster und ein zweiter Freilauf, die mit einer Antriebswelle gekoppelt sind, ein erster Antriebskörper und ein zweiter Antriebskörper, die um eine zur Antriebswelle um 90° versetzt angeordnete Drehachse schwenkbar sind, ein erstes Kopplungsmittel, das mit dem ersten und zweiten Antriebskörper gekoppelt und mit dem ersten Freilauf verbunden ist, und ein zweites Kopplungsmittel, das mit dem ersten und zweiten Antriebskörper verbunden und mit dem zweiten Freilauf gekoppelt ist, vorgesehen, wobei durch Schwenkbewegungen der Antriebskörper um die Drehachse eine Rotationsbewegung der Antriebswelle erzeugt wird.
Patent DE-102017126724-A1 (DE)
Title: Verfahren und Verbindungselement zum Verbinden von zwei Bauteilen sowie Anordnung von zwei verbundenen Bauteilen
Inventor: WICKER SARAH
IPC: B23K20/02
Filed: 2017-11-14
Abstract: Verfahren zum Verbinden eines ersten Bauteils (2) mit einem zweiten Bauteil (3) umfassend zumindest die folgenden Verfahrensschritte:a) Bereitstellen einer Vielzahl von Nanodrähten (1) auf einer ersten Kontaktfläche (4) des ersten Bauteils (2),b) Zusammenführen des ersten Bauteils (2) und des zweiten Bauteils (3), so dass die Vielzahl der Nanodrähte (1) mit einer zweiten Kontaktfläche (5) des zweiten Bauteils (3) in Kontakt gebracht wird, undc) Erwärmen zumindest der zweiten Kontaktfläche (5) auf eine Temperatur von mindestens 150°C.
Patent DE-102017129311-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Leiterplatten-Kühlkörper-Aufbaus und Aufbau aus Leiterplatte und Kühlkörper hierzu
Inventor: WIESE THOMAS
IPC: H01L23/36
Filed: 2017-12-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Leiterplatten-Kühlkörper-Aufbaus (100) und einen solchen Leiterplatten-Kühlkörper-Aufbau (100), insbesondere zur Anordnung in einer Beleuchtungseinrichtung eines Fahrzeugs, wobei das Verfahren wenigstens die folgenden Schritte aufweist: Bereitstellen einer Basisplatte (10); Beschichten einer Trägerseite (11) der Basisplatte (10) mit einer Isolationsschicht (12) und/oder mit einem Lötstopplack (13); Bestücken der Trägersete (11) mit wenigstens einer elektronischen Komponente (14) und Anbringen von Kühlrippenkörpern (15) auf einer der Trägerseite (11) gegenüberliegenden Kühlseite (16) der Basisplatte (10).
Patent DE-102017210455-A1 (DE)
Title: Zuordnungsverfahren für eine Sensoreinrichtung eines Kraftfahrzeugs, Sensoreinrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: KOCH NIELS
IPC: G01S7/40
Filed: 2017-06-22
Abstract: Zur Ermöglichung einer besonders vorteilhaften Informierung einer Sensoreinrichtung über deren Lage an einem Kraftfahrzeug (1) betrifft die Erfindung ein Zuordnungsverfahren für die Sensoreinrichtung (5) des Kraftfahrzeugs (1), bei welchem die Sensoreinrichtung (5) eine deren Lage an dem Kraftfahrzeug (1) charakterisierende Information empfängt, Messdaten aufnimmt und in Abhängigkeit von der durch die Information charakterisierten Lage die Messdaten verarbeitet, wobei die Information mittels einer einzigen von einer Steuereinrichtung (2) des Kraftfahrzeugs (1) gesendeten Steuerspannung von der Sensoreinrichtung (5) empfangen wird, wobei die Information durch einen Spannungspegel der Steuerspannung repräsentiert wird.
Patent DE-102017211316-A1 (DE)
Title: Turbomaschinen-Dichtring
Inventor: SCHERER CHRISTIAN
IPC: F02C7/28
Filed: 2017-07-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Dichtring für eine Turbomaschine, insbesondere eine Verdichter- oder Turbinenstufe einer Gasturbine, der eine, insbesondere wenigstens teilweise wabenartige und/oder integrale, Dichtung, insbesondere einen Einlaufbelag (13), aufweist, wobei ein Profilquerschnitt des, insbesondere wenigstens teilweise mittels eines generativen Fertigungsverfahrens hergestellten, Dichtrings in Umfangsrichtung, insbesondere wenigstens abschnittsweise stetig und/oder an einer oder mehreren Umfangspositionen, insbesondere Trennstellen, unstetig, variiert.
Patent DE-102017212179-A1 (DE)
Title: Korrektur eines gemessenen Positionswerts eines schienengebundenen Fahrzeugs
Inventor: CALDER STEVEN ALEXANDER
IPC: G01C22/00
Filed: 2017-07-17
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Korrektur einer gemessenen Position (P(t)) eines schienengebundenen Fahrzeugs (30) beschrieben. Bei dem Verfahren werden neue positionsrelevante Informationen (I PR ) detektiert. Darauf wird auf Basis der neuen positionsrelevanten Informationen (I PR ) geprüft, ob die bisher gemessene Position (P(t)) fehlerhaft ist. Weiterhin wird eine aktuelle Position (P a (t)) des Fahrzeugs (30) auf Basis der neuen positionsrelevanten Informationen (I PR ) ermittelt, für den Fall, dass der Wert der bisher gemessenen Position (P(t)) fehlerhaft ist. Es wird auch eine Positionsermittlungseinrichtung (20) beschrieben.
Patent DE-102017212903-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung der Bewegung eines Rades eines Zweirads
Inventor: STEGMAIER JUERGEN
IPC: G01P3/487
Filed: 2017-07-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Überwachung der Radbewegung eines Zweirads sowie ein Zweirad, insbesondere ein Fahrrad mit einer entsprechenden Vorrichtung.
Patent DE-102017213308-A1 (DE)
Title: Kopplungsanordnung
Inventor: ROHM AXEL
IPC: F16D25/062
Filed: 2017-08-01
Abstract: Eine Kopplungsanordnung (1) ist mit einer Kupplungseinrichtung (15) mit einem Kupplungskolben (16; 16a; 16a') und mit Reibelementen (17; 17a) versehen, welchen Druckmitteldurchlässe zugeordnet sind, wobei der Kupplungskolben in Einrückposition eine Anpresskraft auf die Reibelemente (17; 17a) ausübt. Ein Reibelement (17; 17a) und/oder eine demselben zugeordnete axialelastische Baueinheit (70) sind an einer dem Kupplungskolben und/oder der Stützeinrichtung (19; 19a; 19a') zugewandten Oberfläche mit einer Schirmung (41; 41a; 72; 72.1, 72.2, 72.3) oder mit einer Profilierung (48; 48a) versehen, und der zumindest eine Druckmitteldurchlass verfügt über eine Ausformung entlang seiner Erstreckung innerhalb des Ausdehnungsbereiches des Reibelementes (17; 17a), wobei das Reibelement (17; 17a) und/oder die axialelastische Baueinheit (70) unter der Wirkung der in Richtung zur Einrückposition des Kupplungskolbens wirkenden Anpresskraft einer das Durchflussvolumen des Druckmittels beeinflussenden Verformung unterworfen ist, indem sich unter der Wirkung der Anpresskraft eine Verformung der Schirmung oder der Profilierung und/oder eine Verformung des zumindest einen Druckmitteldurchlasses einstellt, wobei die jeweilige Verformung wenigstens eine Verengung des jeweiligen Druckmitteldurchlasses auslöst, um das Durchflussvolumen durch diesen Druckmitteldurchlass zumindest zu reduzieren.
Patent DE-102017214592-A1 (DE)
Title: Head-Up-Display
Inventor: SPIEGEL WOLFF VON
IPC: G02B27/18
Filed: 2017-08-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Head-Up-Display aufweisend ein Anzeigeelement (1), ein Proj ektionssystem (2), eine Streuscheibe (3) und ein Spiegelelement (4, 41). Bei solchen Head-Up-Displays treten oftmals Irritationen durch Störlicht auf. Ein Head-Up-Display, welches weniger Irritationen durch einfallendes Störlicht erzeugt, ist daher wünschenswert. Es wird vorgeschlagen, daß die Streuscheibe (3) auf ihrer dem Projektionssystem (2) zugewandten Seite fokussierende Elemente (31) aufweist und auf ihrer dem Projektionssystem (2) abgewandten Seite eine lichtblockierende Maske (32).
Patent DE-102017215793-A1 (DE)
Title: Deckenbaugruppe für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit einer Deckenbaugruppe
Inventor: MOCK STEFAN
IPC: B62D25/24
Filed: 2017-09-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Deckenbaugruppe (14) für ein Fahrzeug (2). Um eine aufwandsgünstige Herstellung eines Fahrzeugs (2) zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass die Deckenbaugruppe (14) ein erstes und ein zweites Trägerbauteil (16a, 16b) umfasst, die nebeneinander angeordnet sind, sowie mindestens ein Verbindungsbauteil (18) umfasst, durch welches die beiden Trägerbauteile (16a, 16b) miteinander verbunden sind, wobei jedes der beiden Trägerbauteile (16a, 16b) ein Koppelelement (52) zum schwenkbaren Lagern einer Deckenklappe (22a, 22b) aufweist. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug (2) mit einer solchen Deckenbaugruppe (14).
Patent DE-102017222396-A1 (DE)
Title: Kosmetisches Produkt für keratinhaltige Fasern, enthaltend mindestens ein spezielles vernetztes anionisches Polymer und mindestens ein spezielles kationisches Polymer und mindestens ein nichtionisches Polymer
Inventor: METTEN DIANE
IPC: A61K8/81
Filed: 2017-12-11
Abstract: Kosmetisches Produkt, umfassendA. eine Abgabevorrichtung mit Sprühventil,B. einen mit der Abgabevorrichtung verbundenen Behälter, umfassend ein kosmetisches Mittel, enthaltendb1) mindestens ein vernetztes anionisches Polymer (AP), umfassend spezielle Monomere,b2) mindestens ein kationisches Polymer (KP), umfassend mindestens eine Struktureinheit der Formel (I), mindestens eine Struktureinheit der Formel (II) sowie mindestens eine Struktureinheit der Formel (III),b3) mindestens ein nichtionisches Polymer (NP),b4) Treibmittel in einer Gesamtmenge von 0 bis 95 Gew.-%, bezogen auf das Gesamtgewicht des in dem Behälter befindlichen kosmetischen Mittels.
Patent DE-102018002074-A1 (DE)
Title: Trocknungsvorrichtung zum Trocknen von Gipsplatten
Inventor: LEHN GERHARD
IPC: F26B15/06
Filed: 2018-03-15
Abstract: In einer Trocknungsvorrichtung zum Trocknen von Platten (8), die in Etagen durch einen von der Trocknungsvorrichtung umfassten Trocknungsraum (6) führbar sind, wobei die Platten (8) in der Trocknungsvorrichtung durch in einem Deckenkasten (11) erzeugte und anschließend über einen Druckraum (5) in Düsenkästen (7) eingeleitete Trocknungsluft zum Trocknen in Kontakt bringbar sind und die Trocknungsluft nach Aufnahme von Feuchtigkeit aus den Platten (8) über einen Saugraum (9) abführbar ist, ist vorgesehen, dass der Druckraum (5) ein größeres Volumen als der Saugraum (9) aufweist.
Patent DE-102018002335-A1 (DE)
Title: Steuerungssystem und Steuerungsverfahren zum vorausschauenden Begrenzen einer Fahrzeugbeschleunigung
Inventor: STOCK NICO
IPC: B60W30/16
Filed: 2018-03-21
Abstract: Ein Steuerungssystem ist zum Einsatz in einem sich in einem Fahrstreifen (12) einer Fahrbahn (14) befindenden eigenen Kraftfahrzeug (ego) eingerichtet und bestimmt, basierend auf aus mindestens einem dem eigenen Kraftfahrzeug (ego) zugeordneten Umfeldsensor gewonnenen Umfelddaten zumindest vorausfahrende Kraftfahrzeuge (alter) zu erkennen. Der mindestens eine Umfeldsensor ist dazu eingerichtet, einer elektronischen Steuerung des Steuerungssystems die einen Bereich (30) vor dem eigenen Kraftfahrzeug (ego) wiedergebenden Umfelddaten bereitzustellen. Das Steuerungssystem ist wenigstens dazu eingerichtet und bestimmt, durch Einstellen einer Fahrzeugbeschleunigung des eigenen Kraftfahrzeugs (ego) eine Ist-Geschwindigkeit des eigenen Kraftfahrzeugs (ego) an eine einstellbare Soll-Geschwindigkeit anzupassen oder durch Einstellen der Fahrzeugbeschleunigung des eigenen Kraftfahrzeugs (ego) einen vorbestimmten Zeitabstand des eigenen Kraftfahrzeugs (ego) zu einem in demselben Fahrstreifen (12) vorausfahrenden Kraftfahrzeug (alter) einzustellen, wenn sich das vorausfahrende Kraftfahrzeug (alter) mit einer Geschwindigkeit bewegt, die geringer als die Soll-Geschwindigkeit ist. Das Steuerungssystem ist ferner dazu eingerichtet und bestimmt, Informationen zu einem in dem Bereich vor dem eigenen Kraftfahrzeug (ego) liegenden Kurvenverlauf des Fahrstreifens (12) zu ermitteln, in dem sich das eigene Kraftfahrzeug (ego) befindet, und nach Maßgabe der ermittelten Informationen die maximale Fahrzeugbeschleunigung des eigenen Kraftfahrzeugs (ego) zu begrenzen.
Patent DE-102018003512-A1 (DE)
Title: Anlage und Verfahren zur elektrodynamischen Fragmentierung
Inventor: STARK ROBERT
IPC: B02C19/18
Filed: 2018-04-28
Abstract: Fragmentierungsanlage 1 zur elektrodynamischen Fragmentierung von Material 5, mit einer Zuführung 3 und einem Auslass 4 für einen Materialtransport entlang eines Transportwegs 8 in eine Transportrichtung 9, mit mindestens einer Hochspannungspulsquelle 11, wobei jede der Hochspannungspulsquellen 11 eine erste Elektrode 10a und eine zweite Elektrode 10a zur Erzeugung einer Hochspannungsentladung 19 in einem Entladungsraum umfasst,
 wobei der Transportweg 8 einen Fraktionierungsabschnitt 18 aufweist, wobei der Fraktionierungsabschnitt 18 durch den Endladungsraum verläuft, mit einem Selektivierungsmittel zur selektiven Austragung des Materials 5 am Transportweg, um Material 5 und/oder Fragmente des Materials mit einem Durchmesser kleiner als ein Mindestdurchmesser am Fraktionierungsabschnitt 18 vorbeizuschleusen.
 Bei einem Verfahren zur elektrodynamischen Fragmentierung von Material (5), erfolgt ein Transport von Material (5) von einem Einlass(3) zu einem Auslass (4) hin entlang eines Transportweges (9), wobei der Transportweg (8) einen Fraktionierungsabschnitt (18) aufweist, wobei mindestens eine Hochspannungspulsquelle (11) eine erste Elektrode (10a) und eine zweite Elektrode (10b) aufweist, wobei die Hochspannungspulsquelle (11) eine Hochspannungsentladung in einem Entladungsraum erzeugt, wobei der Entladungsraum zwischen der ersten Elektrode (10) und der zweiten Elektrode (10) angeordnet ist, wobei Material (5) und/oder Fragmente des Materials mit einem Durchmesser kleiner als ein Mindestdurchmesser am Fraktionierungsabschnitt (18) vorbeigeschleust werden.
Patent DE-102018008335-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum automatischen Aufbringen einer Unterlegscheibe auf eine Schraube
Inventor: GOEZUETOK MEHMET
IPC: B23P19/08
Filed: 2018-10-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum automatischen Aufbringen einer Unterlegscheibe auf eine Schraube, umfassend je einen Sammelbehälter (1, 5) für Unterlegscheiben (3) bzw. Schrauben (7), die von einer Aufnahmeeinrichtung (11) in je eine Scheibenführung (21) bzw. Schraubenführung (19) zur positionsgetreuen Verschiebung der Unterlegscheiben (3) bzw. Schrauben (7) verbringbar sind, wobei die Scheibenführung (21) und die Schraubenführung (19) an einer Verbindungseinrichtung (35) zum Zusammenführen von Unterlegscheibe (3) und Schraube (7) enden. Bei einer Vorrichtung, welche konstruktiv einfach aufgebaut ist, ist als Aufnahmeeinrichtung ein federnd gelagertes Vereinzelungselement (11) über den Sammelbehältern (1, 5) zur Entnahme einer Unterlegscheibe (3) bzw. einer Schraube (7) und zum Transport zu der jeweiligen Scheibenführung (21) und der Schraubenführung (19) angeordnet, wobei die die hängenden Schrauben (7) umfassende Schraubenführung (19) höhenversetzt oberhalb der Scheibenführung (21) angeordnet ist und die Verbindungseinrichtung (35) eine federnde Klappe (33) aufweist, die am Ende der Scheibenführung (21) angeordnet ist, über welche eine an die Schraubenführung (19) anschließende Öffnung (31) der Verbindungseinrichtung (35) zum schwerkraftbedingten Einführen der Schraube (7) in die Unterlegscheibe (3) positioniert ist.
Patent DE-102018100035-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur steuerung der fahrzeugmotordrehzahl eines fahrzeuges während einer garagenschaltung
Inventor: YANG KOON CHUL
IPC: F16H63/50
Filed: 2018-01-02
Abstract: Ein Verfahren und System zur Steuerung der Motordrehzahl eines Fahrzeugs während einer Garagenschaltung, welches das Ermitteln eines K-Faktors eines Drehmomentwandlers und das Steuern einer Motordrehzahl basierend auf dem ermittelten K-Faktor beinhaltet.
Patent DE-102018103462-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugteppichboden
Inventor: SCHULZE VOLKMAR
IPC: B60R13/08
Filed: 2018-02-15
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Bodenverkleidungs-Isolation für ein Kraftfahrzeug aus einem oder mehreren geschäumten viskoelastischen Polyurethan-Schaumstoff(en), der sich zonenweise (partiell) über Fläche und Dicke der Isolation in seiner Formulierung sowie den physikalischen und mechanischen Eigenschaften unterscheiden kann und ein Verfahren zu dessen Herstellung.
Patent DE-102018107155-A1 (DE)
Title: Packung von Tabakwaren sowie Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: FERRARI MICHELE
IPC: A24F13/14
Filed: 2018-03-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Packung (1) von Tabakwaren (2), die ein tabakseitiges Ende (201) und ein filterseitiges Ende (202) aufweisen, wobei die Packung (1) Folgendes beinhaltet: eine Gruppe (3) von Tabakwaren (2), die einen ersten Bereich (303) aufweist, der dem tabakseitigen Ende (201) der Tabakwaren (2) zugewandt ist, und einen zweiten Bereich (304) aufweist, der dem filterseitigen Ende (202) zugewandt ist; eine versiegelte und dichte Umhüllung (4), welche die Gruppe (3) von Tabakwaren (2) umschließt und eine Öffnung zur Entnahme der Tabakwaren (2) aufweist, die mittels eines Verschlussblatts (402) öffenbar und wiederverschließbar ist; und ein Verstärkungselement (5) das innerhalb der Umhüllung (4) angeordnet ist und zumindest eine Stirnwand (504) aufweist, die dem tabakseitigen Ende (201) zugewandt ist, zur teilweisen Verdeckung des ersten Bereichs (303) der Gruppe (3) von Tabakwaren (2), um auf diese Weise einen unverdeckten Teilabschnitt (303') des ersten Bereichs (303) zu definieren, welcher der Umhüllung (4) zugewandt ist. Die Öffnung der Umhüllung (4) ist in zumindest teilweiser Überlagerung mit dem unverdeckten Teilabschnitt (303') angeordnet.
Patent DE-102018108025-A1 (DE)
Title: Landwirtschaftliches Fahrzeug
Inventor: HORSCH MICHAEL
IPC: B60B35/10
Filed: 2018-04-05
Abstract: Es ist ein landwirtschaftliches Fahrzeug (10) offenbart, mit einem Rahmen (12), zu welchem links und rechts jeweils ein Hilfsrahmen (14) angeordnet ist an welchen zumindest ein Vorderrad (16) und ein Hinterrad (18) drehbar befestigt sind, wobei die Hilfsrahmen (14) mittels einer horizontalen Querachse (22) schwenkbar zum Rahmen (12) angeordnet sind, um ein landwirtschaftliches Fahrzeug (10) zu schaffen welches eine große Laufruhe bei einem vereinfachten Aufbau besitzt ist vorgesehen, dass am Rahmen (12) eine um eine horizontale Längsachse (24) drehbar gelagerte Schwenkführung (26) gelagert ist, wobei mittels der Schwenkführung (26) eine am linken Hilfsrahmen (14) und eine am rechten Hilfsrahmen (14) schwenkbar gelagerte Verbindungsstrebe (28; 30) gelagert und/oder geführt wird.
 Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zum Steuern eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs (10).
Patent DE-102018111871-A1 (DE)
Title: Warenausgabevorrichtung mit Füllstanderkennung
Inventor: Hämmerle Jürgen
IPC: G01B7/14
Filed: 2018-05-17
Abstract: Warenausgabevorrichtung (10) mit Füllstanderkennung, umfassend eine Halterung (12) zum beweglichen Lagern von Gegenständen (14a, 14b, 14c), insbesondere Waren oder Warenverpackungen, eine Vorschubeinheit mit einem Schiebeelement (16), wobei die Vorschubeinheit dazu ausgebildet ist, die beweglich gelagerten Gegenstände (14a, 14b, 14c) entlang einer definierten Vorschubbahn (18) zu bewegen, sowie eine Sensoreinheit (22) zur Füllstanderkennung, die dazu ausgebildet ist, eine Position des Schiebeelements (16) relativ zu der Sensoreinheit (22) zu bestimmen. Die Sensoreinheit (22) ist ferner dazu ausgebildet, eine Wegänderung des Schiebeelements (16) durch die Bestimmung einer Wegänderung eines mit dem Schiebeelement (16) gekoppelten Elements (28) zu bestimmen.
Patent DE-102018112036-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz
Inventor: HALLER ERWIN
IPC: B60N2/54
Filed: 2018-05-18
Abstract: Fahrzeugsitz mit einer Federeinrichtung zum Federn von Schwenkbewegungen und mit einer ersten Dämpfungseinrichtung zum Dämpfen der Schwenkbewegungen eines Oberteils des Fahrzeugsitzes gegenüber einem Unterteil des Fahrzeugsitzes um eine in einer Fahrzeugsitzlängsrichtung oder Fahrzeugsitzbreitenrichtung verlaufend angeordnete Schwenkachse und mit einer zweiten Dämpfungseinrichtung zum Dämpfen einer Translationsbewegung des Fahrzeugsitzes, wobei die Federeinrichtung einen ersten in transversaler Richtung elastisch verformbaren und in einer Fahrzeugsitzlängsrichtung oder Fahrzeugsitzbreitenrichtung verlaufenden Federstab und ein um die Schwenkachse verschwenkbares Verbindungsteil aufweist, welches den ersten Federstab und die Schwenkachse verbindet, um bei einer Verschwenkung des Oberteils den ersten Federstab zu verformen, wobei die erste Dämpfungseinrichtung einen ersten Dämpfer mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende umfasst, wobei das erste Ende schwenkbar mittels einer ersten Schwenkachse mit dem Unterteil verbunden ist und das zweite Ende schwenkbar mittels einer fünften Schwenkachse mit einem ersten Hebelelement verbunden ist, wobei das erste Hebelelement schwenkbar mittels einer zweiten Schwenkachse mit dem Unterteil verbunden ist und ein zweites Hebelelement vorgesehen ist, welches schwenkbar mittels einer dritten Schwenkachse mit dem ersten Hebelelement und schwenkbar mittels einer vierten Schwenkachse mit dem Oberteil verbunden ist, und wobei die zweite Dämpfungseinrichtung einen zweiten Dämpfer aufweist, welcher senkrecht zu dem ersten Federstab in Fahrzeugsitzbreitenrichtung oder Fahrzeugsitzlängsrichtung angeordnet ist.
Patent DE-102018114005-A1 (DE)
Title: Materialprüfung von optischen Prüflingen
Inventor: STOPPE LARS
IPC: G01M11/00
Filed: 2018-06-12
Abstract: Die Erfindung betrifft Techniken zur Materialprüfung von optischen Prüflingen (150), etwa von Linsen. Dabei wird eine winkelvariable Beleuchtung - mittels eines geeigneten Beleuchtungsmoduls (111) - und/oder eine winkelvariable Detektion verwendet, um einen digitalen Kontrast zu erhalten. Der digitale Kontrast kann z.B. ein digitaler Phasenkontrast sein. Es ist möglich, einen Defekterkennungsalgorithmus zur automatisierten Materialprüfung basierend auf einem Ergebnisbild mit digitalem Kontrast anzuwenden. Es kann z.B. ein künstliches neuronales Netzwerk verwendet werden.