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Patent DE-102019127447-A1 (DE)
Title: Schwader sowie Verfahren zum Steuern eines solchen Schwaders
Inventor: MAIR ANDREAS
IPC: A01D84/00
Filed: 2019-10-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schwader zum Schwaden von landwirtschaftlichem Erntegut, mit zumindest einer Schwadeinheit umfassend Fördermittel zum Querversetzen des Ernteguts, einen Fördermittelantrieb zum Antreiben der Fördermittel, einer Aushubvorrichtung zum Ausheben zumindest eines Teils der Schwadeinheit in eine Vorgewende- und/oder Transportstellung, sowie einer Steuervorrichtung zum Steuern des Fördermittelantriebs und der Aushubvorrichtung. Die Erfindung betrifft ferner auch ein Verfahren zum Steuern eines solchen Schwaders. Erfindungsgemäß besitzt die Steuervorrichtung des Schwaders einen Vorgewende-Steuermodus, in dem zum Beenden eines laufenden Schwadbearbeitungszyklus zunächst bei in Arbeitsposition befindlicher Schwadeinheit der Fördermittelantrieb abgeschaltet und/oder stillgesetzt wird und erst nach einem vorbestimmten Zeit- und/oder Wegversatz später die Aushubvorrichtung zum Ausheben der Schwadeinheit betätigt wird.
Patent DE-102019128432-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Radarsensors für ein Fahrzeug mit Kompensation von Störungen im Nahbereich, Recheneinrichtung sowie Radarsensor
Inventor: MANCHALA SARATH
IPC: G01S13/34
Filed: 2019-10-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Radarsensors (3) für ein Fahrzeug (1), bei welchem eine Sendeantenne des Radarsensors (3) zum Aussenden von Radarsignalen angesteuert wird, anhand von den in einer Umgebung (5) reflektieren und mittels einer Empfangsantenne des Radarsensors (3) empfangenen Radarsignalen ein Empfangssignal bestimmt wird, auf Grundlage des Empfangssignals ein erstes Spektrum bestimmt wird und hieraus eine Abstandsinformation für ein Objekt (4) in der Umgebung (5) abgeleitet wird und ein zweites Spektrum bestimmt wird und hieraus eine Geschwindigkeitsinformation für das Objekt (4) abgeleitet wird, wobei für einen vorbestimmten Nahbereich eine Kompensation von Störungen durchgeführt wird, wobei die Kompensation für den Nahbereich anhand des ersten Spektrums ohne Bestimmung der Geschwindigkeitsinformation durchgeführt wird.
Patent DE-102019128478-A1 (DE)
Title: Graphische Benutzerschnittstelle (GUI) einer mobil nutzbaren elektronischen Einrichtung, insbesondere einem sogenannten Smartphone, sogenanntem Tablet oder dergleichen
Inventor: WURZER JÖRG
IPC: G06F3/0481
Filed: 2019-10-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine graphische Benutzerschnittstelle (GUI) einer vorzugsweise mobil nutzbaren elektronischen Einrichtung, insbesondere eines Smartphone, Tablets oder dergleichen, welche eine Bedienung von Software, insbesondere eine Auswahl von Funktionen von Software mittels graphischer Steuerelemente, basierend auf von Menschen ausgeführten Gesten bereitstellt.
Patent DE-102019130667-A1 (DE)
Title: Löschdecke
Inventor: HAERTLE JÖRG
IPC: A62C8/06
Filed: 2019-11-13
Abstract: Eine Löschdecke (1) weist für einen verbesserten Schutz vor offenen Flammen und gegen eine Gasentwicklung einen dreilagigen Aufbau (10, 11, 12) mit einer ersten und dritten äußeren Lage (10, 12) aus einem Glasgewebe und einer dazwischen angeordneten zweiten Lage (11), die Bentonit umfasst, auf.
Patent DE-102019131120-A1 (DE)
Title: Diagnoseverfahren für einen aktiven frontspoiler
Inventor: DUDAR AED
IPC: B62D37/02
Filed: 2019-11-18
Abstract: Diese Offenbarung stellt ein Diagnoseverfahren für einen aktiven Frontspoiler bereit. Es werden Verfahren und Systeme zum Diagnostizieren eines Fahrzeugs bereitgestellt, das einen Frontspoiler zum Verbessern der Fahrzeugaerodynamik aufweist. In einem Beispiel wird während des Fahrens eines Fahrzeugs mit konstanter Geschwindigkeit im stationären Zustand eine Ausgangskraftstoffökonomie für das Fahrzeug bei ausgefahrenem Frontspoiler festgelegt. Dann wird der Frontspoiler aktiv eingefahren und Probleme mit Hardware des Frontspoilers werden auf Grundlage einer Änderung der Kraftstoffökonomie im Anschluss an die befohlene Änderung der Position des Frontspoilers identifiziert.
Patent DE-102019131526-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Befestigen eines metallischen Rohrs in einer Öffnung eines Kunststoffgehäuses in einem Abgasstrang eines Fahrzeugs, Abgasstrang sowie Fahrzeug
Inventor: STEINKILBERG HANNES
IPC: F16L41/08
Filed: 2019-11-21
Abstract: Ein Verfahren zum Befestigen eines metallischen Rohrs in einer Öffnung eines Kunststoffgehäuses umfasst die folgenden Schritte:a) Bereitstellen eines Kunststoffgehäuses (18) mit einer Öffnung (36), die eine Sicke (40) hat, und eines metallischen Rohrs (20),b) Anordnen des Rohrs (20) innerhalb der Öffnung (36) des Kunststoffgehäuses (18), und, anschließendc) plastisches Aufweiten des Rohrs (20) derart, dass eine nach außen vorspringende Erhebung (30) am Rohr (20) in die Sicke (40) eingreift, sodass das Rohr (20) in axialer Richtung durch Formschluss in der Öffnung (36) befestigt wird.Ferner sind ein Abgasstrang und ein Fahrzeug gezeigt.
Patent DE-102019134684-A1 (DE)
Title: Einfahrregalanlage
Inventor: KEINEMANN INGO
IPC: B65G1/04
Filed: 2019-12-17
Abstract: Einfahrregalanlage aus einem links- und/ oder rechtseitigen Regalblock mit einem dazwischen angeordneten Einlagerungsplatz mit einem Regalbediengerät mit horizontaler Fahrschiene, einem vertikalen Hubgestell, einem Einfahrschlitten (1) mit einem Fahrgestellt (2) mit über einen Elektromotor (3) angetriebenen Antriebsrädern (4), einer elektrischen Spannungsversorgung (5) des Elektromotors (3), einer Hubvorrichtung (6) für Lagermittel, wie Lagerboxen oder Lagergestelle sowie mit einem Entnahmeplatz, dadurch gekennzeichnet, dass der Einfahrschlitten (1) elektrische Kondensatoren (7) als elektrische Spannungsversorgung (5) sowie einen Stromabnehmer (8) aufweist und dass am Einlagerungsplatz mit dem Stromabnehmer (8) korrespondierende Stromkontakte angeordnet sind.
Patent DE-102019135848-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Lösen eines Querlenkerbolzens aus einem Achsschenkel eines Kraftfahrzeuges
Inventor: MICHEL LOTHAR
IPC: B25B27/18
Filed: 2019-12-30
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Lösen eines Querlenkerbolzens (62) aus einem Achsschenkel (60) eines Kraftfahrzeugs. Eine Vorrichtung und ein Verfahren zu schaffen, mit der ein Bolzen kostengünstig, einfach, zügig und zuverlässig aus einem Achsschenkel eines Kraftfahrzeugs gelöst werden kann wird durch einen Anschweißadapter (52) zum Anschweißen an dem Querlenkerbolzen (62) und durch einen Abzugsantrieb (10) zum Herausziehen des Querlenkerbolzens (62) aus dem Achsschenkel (60) erreicht.und /oder durchAnbringen des Anschweißadapters (52) an den Querlenkerbolzen (62), Anbringen des Abzugsantriebes (10) an den Anschweißadapter (52) derart, dass sich der Abzugsantrieb (10) am Achsschenkel (60) abstützt und Herausziehen des Querlenkerbolzen (62) aus dem Achsschenkel (60)
Patent DE-102019201933-A1 (DE)
Title: Lenksystem
Inventor: HETZEL OLIVER
IPC: B62D3/08
Filed: 2019-02-14
Abstract: Es ist ein Lenksystem vorgesehen, das eine in einem Gehäuse 5 längsaxial verschiebbar gelagerte Lenkstange 6 und einen Lenkmotor 9 aufweist, wobei der Lenkmotor 9 über einen Kugelgewindetrieb 10 auf die Lenkstange 6 wirkt, wozu die Lenkstange 6 in zumindest einem Abschnitt ein Kugelumlaufgewinde 11 ausbildet, das über kugelförmige Übertragungselemente 12 mit einer von dem Lenkmotor 9 antreibbaren Getriebemutter 4 zusammenwirkt. Weiterhin ist ein Getrieberad 1 eines Zugmittelgetriebes, über das eine Antriebsleistung des Lenkmotors 9 auf die Getriebemutter 4 übertragbar ist, kippfest an einen Innenring 3 eines Drehlagers 2 angebunden. Weiterhin ist vorgesehen, dass die Getriebemutter 4 schwenkbar um eine beliebige Schwenkachse, die senkrecht zu der Längsachse 7 der Lenkstange 6 ausgerichtet ist, an dem Getrieberad 4 gelagert ist. Aufgrund dieser Ausgestaltung des Lenkgetriebes kann eine Entkopplung der infolge einer Biegebelastung der Lenkstange 6 verschwenkten Getriebemutter 4 von dem Drehlager 2 erreicht werden, wodurch mehrere Vorteile realisiert werden können. Einer dieser Vorteile liegt in einer selbsttätigen Eliminierung von Spiel des Drehlagers 2, wodurch ungewollte Geräuschentwicklungen vermieden oder reduziert werden können. Weiterhin kann die Getriebemutter 4 von einer Zugbelastung des Getrieberads entkoppelt werden. Gleichzeitig kann das Lenksystem einen relativ einfachen konstruktiven und damit robusten Aufbau aufweisen.
Patent DE-102019202577-A1 (DE)
Title: Umwandlung mobiler maschinen in hochpräzise roboter
Inventor: KEAN MICHAEL G
IPC: G05D1/00
Filed: 2019-02-26
Abstract: Ein Rechnersystem umfasst eine Steuerlogik für Stellglieder, die für das Erzeugen und Senden von Steuersignalen an ein Stellglied einer mobilen Maschine und zur Bestimmung von Richtung und Geschwindigkeit des Gestänges der mobilen Maschine konfiguriert ist. Das Rechnersystem umfasst auch ein System zum Erzeugen von Steuerkarten, welches für den Empfang von Sensorsignalen hinsichtlich der Richtung und Geschwindigkeit von Bewegungen des Gestänges der mobilen Maschine konfiguriert ist und, auf den empfangenen Sensorsignalen basierend, eine Steuerkarte erzeugt, die die Steuersignale mit der Richtung und der Geschwindigkeit der Bewegung des Gestänges der mobilen Maschine abgleicht.
Patent DE-102019204064-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Bestimmen eines Überschlagzustands eines Fahrzeugs
Inventor: JEONG SUG HYUN
IPC: B60W40/10
Filed: 2019-03-25
Abstract: Eine Vorrichtung zum Bestimmen eines Überschlagzustands eines Fahrzeugs kann aufweisen: eine Ratenerfassungseinheit, die dazu ausgebildet ist, eine oder mehrere Raten einer Neigungsrate PitchRate und/oder einer Gierrate YawRate eines Fahrzeugs und eine Rollrate RollRate_IN zu erfassen; eine Beschleunigungserfassungseinheit, die dazu ausgebildet ist, eine horizontale Beschleunigung und eine vertikale Beschleunigung des Fahrzeugs zu erfassen; eine Umwandlungseinheit, die dazu ausgebildet ist, die von der Beschleunigungserfassungseinheit erfasste horizontale und vertikale Beschleunigung in eine Neigungsrate PitchRate_ACC bzw. eine Gierrate YawRate_ACC umzuwandeln; eine Kombinationseinheit, die dazu ausgebildet ist, eine Neigungsrate PitchRate_IN und eine Gierrate YawRate_IN zu berechnen, um einem tatsächlichen Rollwinkel des Fahrzeugs durch Kombinieren der einen oder der mehreren von der Ratenerfassungseinheit erfassten Raten mit der Neigungsrate PitchRate_ACC und der Gierrate YawRate_ACC, welche durch die Umwandlungseinheit umgewandelt wurden, zu folgen; und eine Bestimmungseinheit, die dazu ausgebildet ist, einen Rollwinkel RollAngle unter Verwendung der Rollrate RollRate_IN, der Neigungsrate PitchRate_IN und der Gierrate YawRate_IN zu berechnen und anhand der Rollrate RollRate_IN und des Rollwinkels RollAngle zu bestimmen, ob das Fahrzeug sich überschlagen hat.
Patent DE-102019205289-A1 (DE)
Title: Anlage zur Herstellung elektrischer Kontaktelemente mit selektiv veredelten elektrischen Kontaktflächen
Inventor: RITSCHEL NICOLE
IPC: B23K26/352
Filed: 2019-04-12
Abstract: Bei einer Anlage zur Herstellung elektrischer Kontaktelemente mit selektiv veredelten elektrischen Kontaktflächen sind wenigstens eine Umformeinrichtung, eine Reinigungseinrichtung, eine Tampondruckeinrichtung, eine Trocknungseinrichtung und eine Laserbearbeitungseinrichtung zur Funktionalisierung einer in der Druckeinrichtung auf die Kontaktflächen aufgebrachten Edelmetallschicht in einer Fertigungslinie in Reihe angeordnet und können auf einem gemeinsamen Maschinenkörper integriert werden. Die Laserbearbeitungseinrichtung führt dabei zunächst eine Sinterung der aufgebrachten Schicht durch und schmilzt die gesinterte Schicht anschließend vollständig auf, um eine homogene Schicht aus dem Edelmetall zu bilden und mit der Kontaktfläche zu verschmelzen. Die Tampondruckeinrichtung ist an die hohen Taktraten der Fertigungslinie angepasst. Die vorgeschlagene Anlage lässt sich kompakt ausführen und ermöglicht die Herstellung der Kontaktelemente mit hoher Taktrate bei einer zuverlässigen Verbindung der Edelmetallschicht mit den Kontaktflächen.
Patent DE-102019205557-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: ÖZÜDURU AHMET
IPC: B60C11/11
Filed: 2019-04-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit zumindest einer Profilblockreihe (1, 2) mit in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden, durch Querrillen (6, 8) voneinander getrennten Profilblöcken (5, 7) mit Kantenbereichen (10', 11') zu den Querrillen (6, 8), wobei an die Kantenbereiche (10', 11') jeweils eine Blockflanke (10, 11) anschließt und wobei an einem der Kantenbereiche (11') eine zwischen der Blockflanke (11) und der Außenfläche (5a) des Profilblockes (5) verlaufenden Fase (12) ausgebildet ist.Die an dem einen Kantenbereich (11') ausgebildete Fase (12) ist eine Einbuchtung (12) und an der am anderen Kantenbereich (10') anschließenden Blockflanke (10) sind in den Profilblock (5) hineinragende, sacklochförmige Vertiefungen (14) ausgebildet. Dadurch werden das Abrollgeräusch sowie die Bremseigenschaften auf trockener Fahrbahn gleichermaßen verbessert.
Patent DE-102019207925-A1 (DE)
Title: Nebenabtriebsgetriebe und landwirtschaftliche Arbeitsmaschine
Inventor: BAUER CHRISTOPH
IPC: B60K17/28
Filed: 2019-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Nebenabtriebsgetriebe (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Antriebswelle (2) und eine Abtriebswelle (3), wobei auf der Antriebswelle (2) eine Anzahl von Antriebslosrädern (5, 6) und mindestens ein der Anzahl von Antriebslosrädern (5, 6) zugeordnetes Schaltelement (7) angeordnet sind, wobei mittels einer Betätigung des mindestens einen der Anzahl von Antriebslosrädern (5, 6) zugeordneten Schaltelements (7) jeweils ein einzelnes Antriebslosrad (5, 6) mit der Antriebswelle (2) trieblich koppelbar oder von der ersten Antriebswelle (2) trieblich trennbar ist, wobei auf der Abtriebswelle (3) eine Anzahl von Abtriebslosrädern (9, 10) und mindestens ein der Anzahl von Abtriebslosrädern (9, 10) zugeordnetes Schaltelement (11) angeordnet sind, wobei mittels einer Betätigung des mindestens einen der Anzahl von Abtriebslosrädern (9, 10) zugeordneten Schaltelements (11) jeweils ein einzelnes Abtriebslosrad (9, 10) mit der Abtriebswelle (3) trieblich koppelbar oder von der Abtriebswelle (3) trieblich trennbar ist und wobei jeweils ein Antriebslosrad (5, 6) mit jeweils einem Abtriebslosrad (9, 10) in Eingriff steht. Das erfindungsgemäße Nebenabtriebsgetriebe (1) zeichnet sich dadurch aus, dass das Nebenabtriebsgetriebe (1) weiterhin ein Mehrfachstirnrad (14) umfasst, welches mit mindestens zwei Abtriebslosrädern (9, 10) in Eingriff steht. Die Erfindung betrifft weiterhin eine entsprechende landwirtschaftliche Arbeitsmaschine.
Patent DE-102019208663-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers hinsichtlich für eine Verkehrssituation relevanter Objekte und Kraftfahrzeug
Inventor: RESCHKE JOHANNES
IPC: B60Q1/24
Filed: 2019-06-14
Abstract: Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs (2) in einer Verkehrssituation (1) hinsichtlich für die Verkehrssituation (1) relevanter Objekte (4), wobei das Kraftfahrzeug (2) wenigstens einen auf das Vorfeld des Kraftfahrzeugs (2) gerichteten Umgebungssensor (10), wenigstens einen zur Blickrichtungs- und Fixationserkennung der Augen des Fahrers ausgebildeten Fahrersensor (13) und wenigstens einen Scheinwerfer (7) mit einem ansteuerbar veränderbaren räumlichen Ausleuchtmuster aufweist, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:- Detektion und Klassifikation sowie Lokalisierung von Objekten (4) im Vorfeld des Kraftfahrzeugs (2) in Sensordaten des wenigstens einen Umgebungssensors (10) zur Ermittlung einer ersten Objektliste mit den detektierten Objekten (4) zugeordneten Objektdaten,- Ermittlung von von dem Fahrer erkannten und nichterkannten Objekten (4) durch Abgleich der ersten Objektliste mit aus den Sensordaten des Fahrersensors (13) ermittelten Fixationsrichtungen zur Erzeugung einer zweiten Objektliste von nichterkannten Objekten (4),- bei Erfüllung einer Hinweisbedingung für wenigstens ein Anleuchtobjekt der zweiten Objektliste gezieltes Anleuchten des wenigstens einen Anleuchtobjekts mittels des wenigstens einen Scheinwerfers (7) zum Hinweis des Fahrers auf das Anleuchtobjekt.
Patent DE-102019211926-A1 (DE)
Title: Kolbenpumpe mit Rollenstößel
Inventor: LUST DENNIS
IPC: F02M59/10
Filed: 2019-08-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kolbenpumpe mit Rollenstößel (10), insbesondere Hochdruckpumpe, zur Abstützung eines hubbeweglichen Pumpenkolbens (30) an einem Nocken (22) oder Exzenter einer Antriebswelle (26), umfassend einen Stößelkörper (14) und eine zylinderförmige Rolle (18), die in einer stirnseitigen Ausnehmung (46) des Stößelkörpers (14) bereichsweise aufgenommen ist, wobei zwischen dem Stößelkörper (14) und der Rolle (18) ein Lagerspalt (50) ausgebildet ist. Die umfasst Rolle (18) wenigstens zwei Fliehkraftelemente (70), welche in einer Rollenlängsaussparung (66) angeordnet sind und/oder ein Kontaktbereich (53) zwischen Pumpenkolben (30) und Stößelkörper (14) derart ausgebildet ist, dass die Pumpenkolbenkraft (F) axial in wenigstens einen Randbereich zwischen einer Außenseite (52) des Stößelkörpers (14) und der Ausnehmung (46) in den Stößelkörper (14) einleitbar ist, so dass der Lagerspalt (50) während des Betriebs des Rollenstößels (10) verkleinerbar ist.
Patent DE-102019212749-A1 (DE)
Title: Lenksteuervorrichtung
Inventor: YEOM SEUL KI
IPC: B62D5/04
Filed: 2019-08-26
Abstract: Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Lenksteuervorrichtung, welche enthält: ein Lenkrad; eine Säule, enthaltend eine Säulenwelle und ein Schneckenrad-Untersetzungsgetriebe; einen Reaktionskraftgenerator, enthaltend eine Schneckenwelle, ein Kopplungslager und einen Reaktionsmotor; ein Solenoid, enthaltend eine Stange, die mit einer zweiten Kopplungsnut des Kopplungslagers gekoppelt werden kann, und ein Gehäuse, das mit der Stange verbunden ist; und eine Steuervorrichtung, die einen Zustand eines Fahrzeugs prüft und ein Abschaltsignal, das eine Steuerung derart durchführt, dass die Stange zu der Außenseite des Gehäuses hin vorsteht und mit den zweiten Kopplungsnuten des Kopplungslagers gekoppelt ist, oder ein Einschaltsignal, das eine Steuerung derart durchführt, dass die Stange in das Innere des Gehäuses eintritt und von den zweiten Kopplungsnuten des Kopplungslagers entkoppelt ist, gemäß einem Ergebnis der Prüfung ausgibt. Gemäß der vorliegenden Offenbarung besteht eine Wirkung des Herabsetzens des Gewichts eines Fahrzeugs durch Herabsetzen der Größe und der Kapazität eines Reaktionsmotors.
Patent DE-102019213005-A1 (DE)
Title: Steuerverfahren für eine CVVD-Vorrichtung bei Motorstopp
Inventor: MOON CHI HO
IPC: F02D41/06
Filed: 2019-08-29
Abstract: Steuerverfahren für eine CVVD-Vorrichtung bei Motorstopp, wobei das Steuerverfahren das Empfangen von Fahrzeugbetriebsinformationen von einem Informationsdetektionsabschnitt, mittels einer Steuerung, das Bestimmen, mittels der Steuerung, ob sie einem Stopp eines Motors durch die Fahrzeugbetriebsinformationen entsprechen, das Bestimmen, mittels der Steuerung, einer vorbestimmten Soll-Steuerzeit einer CVVD-Vorrichtung gemäß einer Stoppart des Motors beim Stopp des Motors, das Steuern der Steuerzeit der CVVD-Vorrichtung, mittels der Steuerung, gemäß der von der Steuerung bestimmten vorbestimmten Soll-Steuerzeit, das Bestimmen, ob eine aktuelle Drehzahl des Motors niedriger als eine vorbestimmte Steuerstoppdrehzahl ist, und das Stoppen der Steuerung der Steuerzeit der CVVD-Vorrichtung, wenn die aktuelle Drehzahl niedriger als die vorbestimmte Steuerstoppdrehzahl ist, aufweisen kann.
Patent DE-102019215128-A1 (DE)
Title: Elektrochemischer Energiespeicher
Inventor: DAGGER TIM
IPC: H01M50/572
Filed: 2019-10-01
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrochemischer Energiespeicher (2, 2'), aufweisend eine Batteriezelle (4) mit Zellenkomponenten (8), welche in einer Aufnahme (6, 20) angeordnet sind, wobei zwischen der Batteriezelle (4) und der Aufnahme (6, 20) eine mit einem Sicherheitsadditiv (18) gefüllte Tasche (16) angeordnet ist.
Patent DE-102019215442-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem
Inventor: BELLER STEFAN
IPC: B60D1/28
Filed: 2019-10-09
Abstract: Verfahren zum Detektieren von fehlerhaften Kopplungen zwischen einem Zugfahrzeug und einem Anhänger mit den folgenden Schritten:- Erfassen (St1) von Geräuschen als Geräuschsignal, die während einer Kopplung zu einem Gespann aus einem Zugfahrzeug und einem Anhänger an einer Kopplungsvorrichtung auftreten, mittels eines Mikrophons des Gespanns;- Detektieren (St2.1) von für eine fehlerhafte Kopplung charakteristischen Geräuschen und/oder Detektieren (St2.2) von für eine korrekte Kopplung charakteristischen Geräuschen;- Ermitteln (St3) einer Reaktion auf das detektierte charakteristische Geräusch mittels einer Recheneinheit des Gespanns.
Patent DE-102019216931-A1 (DE)
Title: Verfahren und Anlage zur Herstellung von Harnstoffgranulat
Inventor: WIESCHALLA MARC
IPC: C07C273/02
Filed: 2019-11-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Harnstoffgranulat, bei dem ein Abgasstrom (11) aus einem Harnstoffgranulator (10) einer Staubwäsche in einem Granulatorabgaswäscher (12) unterzogen wird und für diese Staubwäsche eine wasserhaltige Waschlösung (20) verwendet wird, welche teilweise durch Eindampfung einer harnstoffhaltigen Lösung aus der Staubwäsche und anschließende Kondensation der bei der Eindampfung erhaltenen Dämpfe gewonnen wurde, wobei die Waschlösung in wenigstens einem Mischtank (16) erzeugt wird, dem wenigstens zwei Flüssigkeitsströme unterschiedlicher Herkunft und/oder Zusammensetzung zugeführt werden, wobei einer dieser dem Mischtank (16) zugeführten Flüssigkeitsströme (19) eine Waschlösung aus dem Granulatorabgaswäscher (12) ist und wobei erfindungsgemäß eine durch Mischen wenigstens zweier Flüssigkeitsströme in dem Mischtank (16) erzeugte Waschlösung (15) dem Granulatorabgaswäscher (12) ohne vorherige erneute Eindampfung und Kondensation wieder zugeführt wird.
Patent DE-102019217254-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Einstellen einer wirksamen Länge einer Pleuelstange sowie Brennkraftmaschine
Inventor: UNZEITIG WOLFGANG
IPC: F02B75/04
Filed: 2019-11-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein System (100) und ein Verfahren zum Einstellen einer wirksamen Länge einer längenverstellbaren Pleuelstange (1) für eine Brennkraftmaschine, insbesondere Hubkolbenmaschine, sowie eine Brennkraftmaschine mit einer längenverstellbaren Pleuelstange (1) und einem solchen System (100). Die Pleuelstange (1) weist zumindest einen ersten Pleuelteil (4) und einen zweiten Pleuelteil (5) auf, wobei die beiden Pleuelteile (4, 5) mittels einer Längenverstelleinrichtung (16) in Richtung einer Längsachse (1a) der Pleuelteile (4, 5) zu- und/oder ineinander verschiebbar sind. Die Längenverstelleinrichtung (16) ist über wenigstens eine Hydraulikzuleitung (13) mit einem Hydraulikmedium beschickbar, und eine Messeinrichtung (37) ist dazu eingerichtet, eine Viskosität des Hydraulikmediums in der Hydraulikzuleitung (13) zu ermitteln. Eine Druckregulierungseinrichtung (35) kann das Hydraulikmedium in der Hydraulikzuleitung (13) mit einem Ausgangsdruck zum Verschieben der beiden Pleuelteile (4, 5) zu- und/oder ineinander beaufschlagen, und eine Steuerungseinrichtung (36) ist dazu eingerichtet, die Druckregulierungseinrichtung (35) auf Grundlage der ermittelten Viskosität des Hydraulikmediums zu steuern.