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Patent DE-102019106016-A1 (DE)
Title: Verfahren und einrichtung zum entschlacken metallurgischer schmelzen
Inventor: ROTH DAVID
IPC: C22B9/00
Filed: 2019-03-08
Abstract: Mit der vorliegenden Erfindung werden ein Verfahren und eine Einrichtung (10) zur Entschlackung bereitgestellt, mit denen sowohl die Entschlackung als auch die Metallrückgewinnung aus der Schlacke (60') schnell und einfach erfolgen kann, wobei auch die Gefahr von Schlackebränden reduziert wird.
Patent DE-102019109913-A1 (DE)
Title: Ein Anlasser mit einem geschalteten Reluktanzelektromotor
Inventor: OMEKANDA AVOKI M
IPC: H02K11/33
Filed: 2019-04-15
Abstract: Ein Anlasser umfasst einen dreiphasigen geschalteten Reluktanzelektromotor mit einem Rotor und einem Stator, einem Ritzel, einem Leistungsumrichter, der mit dem Stator verbunden ist, und einem Drehpositionssensor. Der Rotor umfasst eine Anzahl von Rotorpolen, die zwischen 6 und 16 liegt, und der Stator umfasst eine Anzahl von Statorpolen, die zwischen 8 und 24 liegt. Ein Außendurchmesser des Elektromotors beträgt weniger als 85 mm. Eine aktive Länge des Motors beträgt weniger als 50 mm. Ein Luftspaltabstand zwischen Rotor und Stator liegt zwischen 0,1 mm und 0,5 mm. Ein Verhältnis zwischen einem Rotorpolbogen und einem Statorpolbogen beträgt mindestens 1,0:1. Ein Verhältnis zwischen Statordurchmesser und Rotordurchmesser beträgt mindestens 2,0:1, und ein Verhältnis zwischen Statorpolhöhe und Rotorpolhöhe beträgt mindestens 2,5:1.
Patent DE-102019110273-A1 (DE)
Title: Kleinlastwägetisch
Inventor: KLOTZ MICHAEL
IPC: B65G23/22
Filed: 2019-04-18
Abstract: Antrieb für eine Transportvorrichtung (1), wobei die Transportvorrichtung (1) mindestens eine Umlenkwelle (19) und mindestens eine Antriebswelle (14) aufweist sowie eine Antriebseinheit (4), welche mit der Antriebswelle (14) verbunden ist, wobei die Umlenkwelle (19), die Antriebswelle (14) und die Antriebseinheit (4) mit einer Tragkonstruktion (5) der Transportvorrichtung (1) verbunden sind, wobei die Antriebswelle (14) durch zwei außenliegende Lagerstellen gelagert ist, wobei die Antriebswelle (14) mindestens zwei Rollenelemente (3) aufweist, welche an der Antriebswelle (14) angeordnet sind.
Patent DE-102019114625-A1 (DE)
Title: Einstellung einer externen mensch-maschine-schnittstellenanzeige basierend auf dem kundenstandort
Inventor: WISNIEWSKI CHRIS
IPC: G06F3/01
Filed: 2019-05-30
Abstract: Ein Verfahren zum automatischen Einstellen einer Mensch-Maschine-Schnittstellenanzeige (HMI-Anzeige) beinhaltet: das Erfassen von Kundenstandortdaten von einer persönlichen Kommunikationsvorrichtung und von Sensorsignalen von einem Sensor, der an einem Kraftfahrzeug montiert ist, wenn sich ein Kunde dem Fahrzeug nähert; Bestimmen, ob sich der Kunde innerhalb eines ersten Entfernungsbereichs des Fahrzeugs, eines zweiten Entfernungsbereichs, der näher am Fahrzeug ist als der erste Entfernungsbereich, oder innerhalb eines dritten Entfernungsbereichs befindet, der näher ist als der zweite Entfernungsbereich; und Einstellen eines Beleuchtungsniveaus einer HMI-Anzeige des Fahrzeugs basierend auf dem Entfernungsbereich, wobei das Beleuchtungsniveau eingestellt ist auf: eine hohe Helligkeit, wenn sich der Kunde innerhalb des ersten Entfernungsbereichs befindet, eine mittlere Helligkeit kleiner als die hohe Helligkeit, wenn sich der Kunde innerhalb des zweiten Entfernungsbereichs befindet; oder eine geringe Helligkeit kleiner als die mittlere Helligkeit, wenn sich der Kunde innerhalb des dritten Entfernungsbereichs befindet.
Patent DE-102019118873-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugkabelbaum-flachkabelendanschluss
Inventor: REED GLENN RICHARD
IPC: H01R12/81
Filed: 2019-07-11
Abstract: Diese Offenbarung stellt einen Kraftfahrzeugkabelbaum-Flachkabelendanschluss bereit. Eine elektrische Verteilungsvorrichtung ist zur Verwendung in einem Kabelbaum eines elektrischen Kraftfahrzeugsystems ausgelegt. Ein flexibles Flachkabel weist ein isolierendes Substrat auf, in das eine Vielzahl von Flachdrähten eingebettet ist. Das Flachkabel weist ein Kabelende auf, an dem sich die Drähte als freiliegende Klingenfinger erstrecken, wobei jeder Finger mindestens eine seitliche Falte aufweist, die eine Dicke des jeweiligen Fingers stapelt. Über jeden gestapelten Finger wird eine Hülse verpresst. Eine Vielzahl von Kontaktkörpern weist jeweils ein Kopplerende und ein Crimpende auf. Jedes verpresste Ende weist ein Paar Beine auf, die an eine entsprechende Hülse verpresst sind. Ein Trägerblock weist eine Vielzahl von Bohrungen auf, die jeweils ein entsprechendes Kopplerende aufnehmen. Der die Kopplerenden tragende Trägerblock ist dazu konfiguriert, in einen Elektronikmodulverbinder in dem elektrischen Fahrzeugsystem eingesteckt zu werden.
Patent DE-102019121281-A1 (DE)
Title: Datenerfassungssystem, System und Verfahren für Echtzeit-Inline-Überwachung von industriellen Herstellungsprozessen
Inventor: CHALOUPKA ALEXANDER
IPC: H04L12/66
Filed: 2019-08-07
Abstract: Ein Datenerfassungssystem (10) insbesondere für dielektrische Analysemessungen enthält eine Sensorschnittstelle (4), die konfiguriert ist, sich mit einem oder mehreren Sensoren (22a; 22b) zu verbinden, die sich in einer aktiven Bearbeitungszone (23) einer industriellen Herstellungsmaschine (20) befinden, einen Modulprozessor (1), der mit der Sensorschnittstelle (4) gekoppelt und konfiguriert ist, Messwerte von einem oder mehreren Sensoren (22a; 22b) zu empfangen, die mit der Sensorschnittstelle (4) gekoppelt sind, eine Cloudschnittstelle (3), die mit dem Modulprozessor (1) gekoppelt ist, und eine Maschinenschnittstelle (5), die mit dem Modulprozessor (1) gekoppelt ist. Die Messwerte geben physische Eigenschaften von Werkstücken an, die in der aktiven Bearbeitungszone (23) einer industriellen Herstellungsmaschine (20) verarbeitet werden. Die Cloudschnittstelle (3) ist konfiguriert, sich mit cloudbasierten Ressourcen (40) zu verbinden, und die Maschinenschnittstelle (5) ist konfiguriert, sich mit einem Controller (21) der industriellen Herstellungsmaschine (20) zu verbinden. Der Modulprozessor (1) ist konfiguriert zum Übertragen der empfangenen Messwerte von dem einen oder den mehreren dielektrischen Sensoren (22a; 22b) an cloudbasierte Ressourcen (40) über die Cloudschnittstelle (3) und zum Senden von Herstellungssteuersignalen an den Controller (21) der industriellen Herstellungsmaschine (20) über die Maschinenschnittstelle (5), wobei die Herstellungssteuersignale auf Parametern basieren, die von cloudbasierten Ressourcen (40) über die Cloudschnittstelle (3) empfangen wurden.
Patent DE-102019121647-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern von Türbewegungen einer Tür eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeugkomponente
Inventor: BATTLOGG STEFAN
IPC: G05B24/02
Filed: 2019-08-12
Abstract: Verfahren zum Steuern von Türbewegungen einer steuerbaren Tür (100) eines Kraftfahrzeugs (200) und Kraftfahrzeugkomponente (201), umfassend wenigstens zwei Türen (100) mit bewegbaren Türflügeln (104), von denen eine Tür (100) eine Haupttür (100a) und wenigstens eine Tür (100) eine Nebentür (100b) ist. Den Türen sind eine Steuereinrichtung (55) und eine Sensoranordnung (60) zugeordnet. Die Nebentür (100b) umfasst eine steuerbare Bewegungsbeeinflußungseinrichtung (50), wobei eine Bewegung des Türflügels (104) der Nebentür (100b) mit der Bewegungsbeeinflußungseinrichtung (50) zwischen einer Schließstellung (102) und einer Öffnungsstellung (103) gesteuert beeinflussbar ist. Ein Türflügel (104) der Nebentür (100b) wird mit der Bewegungsbeeinflußungseinrichtung (50) in der Schließstellung (102) für eine vorbestimmte Zeitdauer (110) nach dem Öffnen der Haupttür (100a) und/oder in Abhängigkeit von einer erkannten Situation gebremst.
Patent DE-102019124175-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Luftausströmer mit einer Handhabe
Inventor: HAEMMERL FLORIAN
IPC: B60H1/34
Filed: 2019-09-10
Abstract: Zum Zwecke einer vereinfachten Bedienung eines Kraftfahrzeug-Luftausströmers (10), mit einem in einem Gehäuse (40) befindlichen Luftzuführkanal (45), einem von dem Luftzuführkanal (45) abzweigenden ersten Luftausströmkanal (50), der mindestens eine erste, in einer ersten Luftausgangsöffnung (15) befindliche Lamelle (80) umfasst, einem von dem Luftzuführkanal (45) abzweigenden zweiten Luftausströmkanal (55), der mindestens eine zweite, in einer zweiten Luftausgangsöffnung (20) befindliche Lamelle (90) umfasst, sowie einem Verstellmittel (70) zur Verstellung der durch den ersten Luftausströmkanal (50) und den zweiten Luftausströmkanal (55) transportierten Luftmenge, ist vorgesehen, dass das Verstellmittel (70) mit einer Handhabe (25) wirkverbunden ist, welche Handhabe (25) eingerichtet ist, das Verstellmittel (70) um eine Verstellmittelschwenkachse (V) zu verschwenken, und/oder die mindestens erste Lamelle (80) und/oder zweite Lamelle (90) um eine jeweilige Lamellenschwenkachse (L) zu verstellen.
Patent DE-102019124817-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs
Inventor: POPPINGA BENJAMIN
IPC: B60W40/02
Filed: 2019-09-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (48) zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (14), bei welchem eine zukünftige Position (60) des Kraftfahrzeugs (14) ermittelt wird. Die zukünftige Position (60) wird mit in einer Datenbank (44) hinterlegten Positionen verglichen. Bei einer Übereinstimmung der zukünftigen Position (62) mit einer der hinterlegten Positionen wird eine Beeinflussung einer Bewegungsrichtung des Kraftfahrzeugs (14) zur Kompensation eines der hinterlegten Position zugeordneten Seitenwinds (12) durchgeführt. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug (14).
Patent DE-102019128135-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zur nvh-steuerung
Inventor: DUDAR AED M
IPC: F02D17/02
Filed: 2019-10-17
Abstract: Die Offenbarung stellt ein Verfahren und ein System zur NVH-Steuerung bereit. Es sind Verfahren und Systeme zum Verringern der Fahrerunzufriedenheit durch NVH bereitgestellt, die der Zylinderabschaltung zugeordnet sind. Es wird ein Audio- und Video-Feed von innerhalb eines Fahrzeugs aufgenommen und analysiert, um abzuleiten, ob ein Fahrzeugführer abgelenkt ist. Wenn ja, wird geplant, dass ein VDE-Übergang während des Zeitraums auftritt, wenn der Fahrer abgelenkt ist und es unwahrscheinlich ist, dass der die NVH wahrnimmt.
Patent DE-102019130341-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Fahrradkomponente und Fahrradkomponente
Inventor: KIECHL OLIVIER
IPC: B60B21/02
Filed: 2019-11-11
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Fahrradkomponente (10) mit einem Komponentenkörper (20), welcher wenigstens zum Teil aus einem Faserverbundwerkstoff in einem Formwerkzeug (3) geformt wird. Dabei wird ein für eine Formung eines Außenabschnitts (4) des Komponentenkörpers (20) dienender Formbereich (13) des Formwerkzeugs (3) gezielt mit einer Oberflächenrauheit (5) ausgestattet, um Oberflächenfehlern des geformten Außenabschnitts (4) entgegen zu wirken.
Patent DE-102019131916-A1 (DE)
Title: Hochvoltspeichergehäuse, Hochvoltspeicher und Kraftfahrzeug mit Hochvoltspeicher
Inventor: HOFFMANN MARTIN
IPC: H01M50/10
Filed: 2019-11-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hochvoltspeichergehäuse (10, 10A) mit mindestens einem äußeren Längsträger (20), der als Hohlprofil mit mehreren Kammern (21 - 26) ausgeführt ist, die sich in die Längsrichtung des Längsträgers erstrecken. Das Hohlprofil des Längsträgers (20) weist zwei oder mehr in Querrichtung nebeneinander liegende Kammern (23 - 26) auf, von denen zumindest eine Kammer mit einer energieabsorbierenden Struktur (40) gefüllt ist. Weiterhin werden ein Hochvoltspeicher (1) und ein Kraftfahrzeug mit einem Hochvoltspeicher angegeben.
Patent DE-102019132190-A1 (DE)
Title: Leitungselement mit Luftspaltisolierung
Inventor: HENKELMANN MICHAEL
IPC: F16L11/20
Filed: 2019-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Leitungselement (10) für Abgasleitungen, bei dem ein Innenschlauch (IS) unter Bildung eines Zwischenraumes (15) von einem Außenschlauch (AS) umgeben ist. Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist der Innenschlauch (IS) aus einem gewickelten profilierten Band (11) hergestellt, das mindestens einen Radialfortsatz (RF) aufweist, welcher als Distanzhalter zwischen Innenschlauch (IS) und Außenschlauch (AS) in den Zwischenraum (15) ragt.
Patent DE-102019134037-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zur verbrennungsmotorbremsung
Inventor: BURT ANDREW E
IPC: B60W30/18
Filed: 2019-12-11
Abstract: Die vorliegende Offenbarung stellt Verfahren und ein System zur Verbrennungsmotorbremsung bereit. Systeme und Verfahren zum Betreiben eines hybriden Antriebsstrangs oder Antriebssystems, der/das einen Verbrennungsmotor und einen integrierten Anlasser/Generator beinhaltet, werden beschrieben. In einem Beispiel kann die Drehung eines automatisch angehaltenen Verbrennungsmotors verhindert werden, wenn eine Verbrennungsmotorbremsung angefordert wird, sodass der Verbrennungsmotor nicht gedreht werden kann, ohne ein gewünschtes Ergebnis bereitzustellen.
Patent DE-102019135517-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, System sowie Verfahren zur Mobilisierung eines geparkten Fahrzeugs
Inventor: GEISSLER NORMAN
IPC: B60L3/00
Filed: 2019-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Mobilisierung eines geparkten Fahrzeugs (10), insbesondere Elektrofahrzeug und/oder Hybridfahrzeug, wobei die Vorrichtung Folgendes umfasst:- mindestens einen Aktuator (11), insbesondere umfassend eine Bremse, der dazu ausgebildet ist, das Fahrzeug (10) an seiner Parkposition zu halten und/oder zu sichern;- mindestens einen Temperatursensor (12), der derart ausgebildet ist, eine Temperatur und/oder eine Temperaturänderung einer Energiespeichereinrichtung (13) zu erfassen;- eine Recheneinheit (14), die kommunikativ mit dem Temperatursensor (12) und dem Aktuator (11) verbunden ist, und wobei die Recheneinheit (14) dazu ausgebildet ist, Daten von dem Temperatursensor zu empfangen, undbei Überschreiten einer Sollzustandstemperatur und/oder einer Sollzustandstemperaturänderung der Energiespeichereinrichtung (13) mindestens ein Steuersignal an den mindestens einen Aktuator (11) auszugeben, um den/die Aktuator(en) (11) derart zu steuern, dass das Fahrzeug (10) mobilisierbar und/oder zugänglich ist.Darüber hinaus beschreibt die Erfindung ein System gemäß Anspruch 11 sowie ein Verfahren gemäß Anspruch 12 und ein computerlesbares Speichermedium gemäß Anspruch 15.
Patent DE-102019200972-A1 (DE)
Title: Fahrradträger
Inventor: HENSELEIT MARTIN
IPC: B60R1/00
Filed: 2019-01-25
Abstract: Ein Fahrradträger 1 ist konfiguriert, um an der Rückseite eines Fahrzeugs 100 montiert zu werden und kann mindestens ein Fahrrad tragen. Der Fahrradträger 1 umfasst eine Tragkonstruktion 4, die mindestens einen Radaufnahmeabschnitt 7 zur Aufnahme eines Fahrradrades trägt, und eine Halterung 2 mit einem Befestigungsabschnitt 3 zur Befestigung des Fahrradträgers 1 am Fahrzeug 100. Die Tragkonstruktion 4 ist schwenkbar an der Halterung 2 befestigt, so dass die Tragkonstruktion 4 relativ zur Halterung 2 von mindestens einer ersten Position in eine zweite Position schwenken kann. Die Tragkonstruktion 4 oder jede andere Komponente, die mit der Tragkonstruktion 4 so verbunden ist, dass sie zusammen mit der Tragkonstruktion 4 relativ zur Halterung 2 schwenkbar ist, ist mit einer Rücksehkamera 6 ausgestattet. Die Rücksehkamera 6 ist konfiguriert, um elektronisch mit einer Anzeige verbunden zu sein, um dem Fahrer des Fahrzeugs 100 einen Blick nach hinten zu ermöglichen, wobei die Rücksehkamera 6 konfiguriert ist, um ein optimales Bild des Bereichs hinter dem Fahrzeug 100 sowohl in der ersten Position als auch in der zweiten Position der Tragkonstruktion 4 aufzunehmen.
Patent DE-102019200999-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung zur Reinigung von Teilen und Vorrichtung
Inventor: ADAM JOERG
IPC: B08B3/04
Filed: 2019-01-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung (1, 2) zur Reinigung von industriell gefertigten Teilen mittels einer Reinigungsflüssigkeit, die während des Reinigungsvorganges auf einer Badtemperatur gehalten wird, wobei Verlustwärme an die Umgebung abgegeben und der Reinigungsvorgang bedarfsweise zum Austausch der Reinigungsflüssigkeit unterbrochen wird. Die Erfindung betrifft auch eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens, umfassend ein Reinigungsbad mit mindestens einem Reinigungsbehälter (1) zur Aufnahme der Reinigungsflüssigkeit und der zu reinigenden Teile.Es wird vorgeschlagen, dass die Reinigungsflüssigkeit beim Austausch bereits auf Badtemperatur vorgewärmt ist. Ferner wird vorgeschlagen, dass der mindestens eine Reinigungsbehälter (1) an einen Speicherbehälter (2) zum Austausch der vorgewärmten Reinigungsflüssigkeit anschließbar ist.
Patent DE-102019201888-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zur Begrenzung eines Unfallrisikos
Inventor: SWOBODA HANS-CHRISTIAN
IPC: B60W40/02
Filed: 2019-02-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Begrenzung eines Unfallrisikos, wobei das Verfahren zunächst einen Schritt des Erkennens aufweist, bei dem ein erhöhtes Unfallrisiko aufgrund einer veränderten Innenraumsituation eines Fahrzeugs 105 und/oder einer veränderten Verkehrssituation in einem Umfeld des Fahrzeugs 105 erkannt wird. Das Verfahren weist schließlich einen Schritt des Bereitstellens auf, bei dem ein Steuersignal 173 zum Ansteuern des Fahrzeugs 105 bereitgestellt wird, um eine Fahrweise und/oder eine Fahrtroute und/oder einen Innenraumparameter ansprechend auf die erkannte Veränderung der Innenraumsituation des Fahrzeugs 105 und/oder Verkehrssituation in dem Umfeld des Fahrzeugs 105 zu verändern, um eine Begrenzung des Unfallrisikos vorzunehmen.
Patent DE-102019202318-A1 (DE)
Title: Hochdruckeinlassventil zum einbringen hochvorverdichteter verbrennungsluft in einen brennraum einer verbrennungskraftmaschine und verbrennungskraftmaschine mit einem derartigen hochdruckeinlassventil
Inventor: JUNKER ERWIN
IPC: F01L3/00
Filed: 2019-02-20
Abstract: Das erfindungsgemäße Hochdruckeinlassventil 1 ist zum Einbringen von hochvorverdichteter Verbrennungsluft in einen Brennraum 25 einer Verbrennungskraftmaschine vorgesehen und weist einen in einem Gehäuse 2 geführten Schiebekolben 3 mit zylindrischen Kolbenabschnitten 4 auf. Die axiale Länge der zylindrischen Kolbenabschnitte 4 ist auf sich axial erstreckende, dazu formkongruente Führungsabschnitte 5 im Gehäuse 2 derartig abgestimmt, dass bei axialer Verschiebung des Schiebekolbens 3 zwischen den Führungsabschnitten 5 im Gehäuse 2 angeordnete Durchtrittsbereiche 6 für Verbrennungsluft in einer Schließposition 7 gesperrt sind und keine Verbrennungsluft in den Brennraum einlassen und bei axialer Verschiebung in eine Durchlassposition 8 Verbrennungsluft durch einen Verbrennungslufteinlass 9 durch die Durchtrittsbereiche 6 in den Brennraum 25 einlassen. Der Schiebekolben 3 weist im Durchtrittsbereich 6 im Gehäuse 2 zwei aufeinander zugewandte, als erster 10 und als zweiter Druckbeaufschlagungsbereich 11 ausgebildete Bereiche auf, deren in eine Ebene projizierte Flächen vorzugsweise gleich groß sind. Vorzugsweise weist der erste Druckbeaufschlagungsbereich 10 die Form eines Schließtellers als Tellerventil 12 auf.
Patent DE-102019202889-A1 (DE)
Title: Haftvermittler für Piezokeramisches Hydrophon
Inventor: HADLER CHRISTOPH
IPC: H04R1/44
Filed: 2019-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Piezokeramisches Hydrophon mindestens umfassend die folgenden Elemente:- eine erste Kugelhalbschale (1) und eine zweite Kugelhalbschale (2) welche zu einer Hohlkugel (3) zusammengesetzt sind;wobei die erste Kugelhalbschale (1) und die zweite Kugelhalbschale (2) ein radial polarisiertes, piezoelektrisches Material (9) umfassen und die erste Kugelhalbschale (1) und die zweite Kugelhalbschale (2) eine Außenschicht (4) aufweist und die Außenschicht (4) Silber und/oder Siliziumverbindungen aufweist;- eine elektrische Kontaktierung (5) der ersten Kugelhalbschale (1) und der zweiten Kugelhalbschale (2); und- eine Polymerummantelung (6) der Hohlkugel (3);dadurch gekennzeichnet, dass die Außenschicht (4) über einen Haftvermittler (7) mit der Polymerummantelung (6) verbunden ist und wobei der Haftvermittler (7) eine Verbindung der Formel (M)[(M)F] mit M= H, NH, Li, Na, K, Rb, Cs und M= Ti, Zr umfasst.
Patent DE-102019202974-A1 (DE)
Title: Getriebeanordnung, Kraftfahrzeugantriebsstrang und Verfahren zu dessen Betreiben
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/36
Filed: 2019-03-05
Abstract: Getriebeanordnung (16) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang (10), mit einer ersten Eingangswelle (24), die mit einem Verbrennungsmotor (12) verbunden oder verbindbar ist, und einer zweiten Eingangswelle (26), die koaxial zu der ersten Eingangswelle (24) angeordnet ist, einer Ausgangswelle, die über eine erste Mehrzahl von schaltbaren ersten Gangradsätzen (38, 42, 44) mit der ersten Eingangswelle (24) verbunden ist und die über eine zweite Mehrzahl von schaltbaren zweiten Gangradsätzen (36, 52) mit der zweiten Eingangswelle (26) verbunden ist, einer ersten elektrischen Maschine (56), die mit der zweiten Eingangswelle (26) verbunden ist, einer zweiten elektrischen Maschine (60), die mit der ersten Eingangswelle (24) verbunden ist, und einer ersten Kupplung (K1), über die die erste Eingangswelle (24) und die zweite Eingangswelle (26) miteinander verbindbar sind. Dabei weisen die zweiten Gangradsätze zwei alternativ schaltbare Gangradsätze (36, 52) auf, über die jeweils ein elektromotorischer Fahrbetrieb mittels der ersten elektrischen Maschine (56) einrichtbar ist, wobei die Getriebeanordnung (16) so ausgebildet ist, dass ein verbrennungsmotorischer Fahrbetrieb bei geschlossener erster Kupplung (K1) über einen (36) der zwei alternativ schaltbaren Gangradsätze (36, 52) einrichtbar ist.
Patent DE-102019203262-A1 (DE)
Title: Batteriegehäuse mit funktionsapplizierter Segmentierung
Inventor: ZAHN WOLF
IPC: H01M2/02
Filed: 2019-03-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriegehäuse (1) eines mit Muskelkraft und/oder Motorkraft betreibbaren Fahrzeugs, insbesondere eines Elektrofahrrads (10), wobei das Batteriegehäuse (1) ausgebildet ist zur Aufnahme und zum Schutz von Batteriezellen (2), umfassend: ein erstes Segment (3), welches aus einem ersten Material mit einer ersten Duktilität gebildet ist und vorgesehen ist, um eine plastische Verformung zur Absorption einer Aufprallenergie einzugehen, und ein zweites Segment (4), welches aus einem zweiten Material mit einer zweiten Duktilität gebildet ist und vorgesehen ist, um eine hohe Steifigkeit und ein geringes Gewicht des Batteriegehäuses (1) zu bewirken, wobei die zweite Duktilität kleiner als die erste Duktilität ist, wobei sich das Batteriegehäuse (1) entlang einer Längsachse (5) erstreckt, und wobei sich das erste Segment (3) und das zweite Segment (4) jeweils über eine gesamte Länge (L) des Batteriegehäuses (1) und entlang der Längsachse (5) erstrecken.
Patent DE-102019204652-A1 (DE)
Title: Akkumulator
Inventor: GESKES PETER
IPC: H01M50/211
Filed: 2019-04-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Akkumulator (1), der ein Gehäuse (2) aufweist, in dem mehrere in einer Stapelrichtung (4) aufeinanderfolgende Akkumulatorzellen (3) angeordnet sind. Ein vereinfachtes Herstellen des Akkumulators (1) und/oder eine reduzierte Gefahr von Beschädigungen der Akkumulatorzellen (3) werden dadurch erreicht, dass im Gehäuse (2) zumindest ein Wandel-Zwischenstück (9) angeordnet ist, das nach dem Anordnen der Akkumulatorzellen (3) in das Gehäuse (2) von einem ersten Zustand (10) in einen zweiten Zustand (11) verändert ist, wobei das Wandel-Zwischenstück (9) im zweiten Zustand (11) eine größere Dicke (13) aufweist als im ersten Zustand (10).
 Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Akkumulators (1).