Patent SU-1191357-A1 (SU)
Title: Дистанционный привод управлени главным судовым двигателем /варианты/
Inventor: GUREVICH VLADIMIR P
IPC: B63H21/22
Filed: 1983-12-20
Granted: 1985-11-15
Abstract: 1. Дистанционный нривод унравлени   главным судовым двигателем, содержащий  реверс-редукторную передачу, местный ноет  с руко ткой бесступенчатого изменени  частоты  вращени  в зоне переднего хода и дискретного  реверса в зоне переключени  реверс-редукторной  передачи, кинематически  св занной с гидравлическим сервоприводом,  снабженным датчиками положений руко тки  в зоне переключени  реверс-редукторной  передачи, при этом датчик положени  «Передний  ход выполнен с двум  фиксаторами  границы зон перемещени  руко тки и фиксатором , выполненным совместно с управл емым  гидромеханическим тормозом и  кулачковым механизмом, взаимодействуюищм  со стопорами дискретного положени   упом нутой руко тки, которые выполнены с  управл емыми подвижными упорами, дистанционный  пост управлени  со световыми  сигнализаторами положени  руко тки и командными  органами, соединенный последовательно  с координатором управл ющих воздействий  и согласующим блоко.м, электрически  соединенным со всеми датчиками положений  руко тки и посредством электрогидравлических  преобразователей - с гидравлическим  сервоприводом с двум  фиксаторами  границ зон пере.мещени  руко тки  датчика ее положени  «Передний ход,  отличающийс  тем, что, с целью повыщени   точности и срока эксплуатации привода, лини  св зи согласующего блока с электрогидравлическими  преобразовател ми выполнена  с временным дискриминатором нулевого  сигнала, а управл емые подвижные  упоры выполнены в виде подпружиненных  гидроцилиндров одностороннего действи ,  одна из полостей каждого из которых сообщена  с соответствующим электрогидравлическим  преобразователем. 2.Привод по п. 1, отличающийс  тем,  что каждый подвижный упор снабжен взаимодействующим  с ним датчиком отведенного  положени  соответствующего стопора, который  электрически св зан с согласующим  блоком. 3.Дистанционный привод управлени   главным судовым двигателем, содержащий  S реверс-редукторную передачу, местный пост  с руко ткой бесступенчатого изменени  час (Л тоты вращени  в зоне переднего хода и дискретного  реверса в зоне переключени  реверс-редукторной  передачи, кинематически  св занной с гидравлическим сервоприводом,  снабженным датчиками положени  руко тки  в зоне переключени  реверс-редукторной  передачи, ири этом датчик положени  «Передний  ход выполнен с двум  фиксаторами  границы зон перемещени  руко тки и фиксо  сатором, выполненным совместно с управл емым  гидромеханическим т .ормозом и кусо  ел  лачковым .механизмом, взаимодействующим  со стопорами дискретного положени  руко тки , которые выполнены с управл емыми  подвижными упорами, дистанционный пост  управлени  со световыми сигнализаторами  ноложени  руко тки и командными органами , соединенный последовательно с координатором  управл ющих воздействий и согласуюишм  блоком, электрически соединенным  со всеми датчиками положений руко тки и  посредством электрогидравлических преобразователей  - с гидравлическим сервоприводом  с двум  фиксаторами границ зон  перемещени  руко тки датчика ее положени  «Передний ход, отличающийс  тем, что.