baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018129957-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: WILDT PHILIPP
IPC: F02M35/02
Filed: 2018-11-27
Granted: 2020-07-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (100) mit einer Karosserie (110), einer Brennkraftmaschine (120) und einer Luftansauganordnung (10). Die Karosserie (110) weist zwei Lufteintrittsöffnungen (112, 114), zwei hintere Kotflügel (116) und ein Karosserieheck (111) auf. Die Brennkraftmaschine (120) umfasst einen Luftansaugtrakt. Die Luftansauganordnung (10) weist einen Ansaugluftfilter (12) und ein Gehäuse (14) auf, in welchem der Ansaugluftfilter (12) angeordnet ist. Das Gehäuse (14) umfasst zwei Luftansaugöffnungen (16, 18) und eine mit dem Luftansaugtrakt verbundene Luftaustrittsöffnung (20). Die Luftansauganordnung (10) weist ferner zwei Lufteinführstutzen (22, 24) auf, die sich jeweils einerseits an eine der Luftansaugöffnungen (16, 18) und andererseits an eine der Lufteintrittsöffnungen (112, 114) anschließen. Eine erste Lufteintrittsöffnung (112) der zwei Lufteintrittsöffnungen (112, 114) ist an einem der hinteren Kotflügel (116) und eine zweite Lufteintrittsöffnung (114) der zwei Lufteintrittsöffnungen (112, 114) ist am Karosserieheck (111) angeordnet.
Patent DE-102018207140-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Dämpfung von Torsionsschwingungen in einem Antriebsstrang und Antriebsstrang
Inventor: WOLF DANIEL
IPC: B64C27/12
Filed: 2018-05-08
Granted: 2023-12-28
Abstract: Verfahren zur Dämpfung von Torsionsschwingungen in einem Antriebsstrang eines Luftfahrzeugs mit einem Drehmoment führenden Bauteil (3, 9), dadurch gekennzeichnet, dass unter Verwendung von einem ersten und zweiten Sensorelement (4, 5), die als Drehwinkelsensoren oder als akustische Sensoren ausgebildet sind, ein auf das Bauteil (3, 9) wirkendes Torsionsmoment ermittelt wird und das ermittelte Torsionsmoment zur Regelung zumindest eines im oder am drehmomentführenden Bauteil (3, 9) des Antriebsstrangs (10) angeordneten verstellbaren Dämpfungselements (7, 8) und zur Regelung einer Torsionssteifigkeit des drehmomentführenden Bauteils (3, 9) zur Reduzierung der Torsionsbelastung im Bauteil (3, 9) verwendet wird.
Patent DE-102018210627-B4 (DE)
Title: Sitzanordnung, insbesondere Rücksitzbank
Inventor: PLUTA WOLFGANG
IPC: B60N2/36
Filed: 2018-06-28
Granted: 2023-12-21
Abstract: Sitzanordnung (1), umfassend
 - ein Sitzteil (2) und
 - eine zum Sitzteil (2) verstellbare Rückenlehne (3),
 wobei die Rückenlehne (3) zumindest zwei benachbarte Lehnensegmente (3.1 bis 3.3) umfasst, zwischen denen eine Federeinheit (4) angeordnet ist,
 wobei jedes der Lehnensegmente (3.1 bis 3.3) relativ zu dem Sitzteil (2) von einer Gebrauchsstellung (I) in eine Nichtgebrauchsstellung (II) klappbar ist und umgekehrt und
 wobei beim Abklappen eines der Lehnensegmente (3.2) aus der Gebrauchsstellung (I) in die Nichtgebrauchsstellung (II) und Verbleib des anderen benachbarten Lehnensegments (3.3) in der Gebrauchsstellung (I) die Federeinheit (4) in eine Anschlagposition (P) gestellt wird, in welcher das andere benachbarte Lehnensegment (3.3) beim Abklappen in die Nichtgebrauchsstellung (II) in Eingriff mit der Federeinheit (4) gelangt, wobei ein von dem benachbarten Lehnensegment (3.2) abstehender Anschlagarm (8) auf einen Stopper (9) der in der Anschlagposition (P) wartenden Federeinheit (4) fällt.
Patent DE-102019107174-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Inspektion der Oberfläche eines sich bewegenden Bands
Inventor: KETT JÜRGEN
IPC: G01M11/08
Filed: 2019-03-20
Granted: 2020-12-24
Abstract: Verfahren zur Inspektion wenigstens einer Oberfläche eines sich in einer Bandlaufrichtung (v) bewegenden Bands (B) durch einen Inspekteur (I), wobei die Oberfläche des Bands (B) mit wenigstens einer ersten Lichtquelle (1, 1') und einer zweiten Lichtquelle (2, 2') bestrahlt wird und wobei die erste Lichtquelle (1, 1') Licht unter einem ersten Einstrahlwinkelbereich (Δα 1 ) auf einen ersten Oberflächenbereich (H) und die zweite Lichtquelle (2, 2') Licht unter einem zweiten Einstrahlwinkelbereich (Δα 2 ) auf einen zweiten Oberflächenbereich (D) der Oberfläche des Bands (B) emittiert und die erste Lichtquelle (1, 1') und die zweite Lichtquelle (2, 2') abwechselnd gepulst mit einer vorgegebenen Pulsfrequenz (f) betrieben werden, so dass die Oberfläche des Bands (B) abwechselnd mit der Pulsfrequenz (f) in dem ersten Oberflächenbereich (H) und dem zweiten Oberflächenbereich (D) bestrahlt wird und der von der ersten Lichtquelle (1, 1') bestrahlte erste Oberflächenbereich (H) von dem Inspekteur (I) über einen Spiegel (4, 4') im Hellfeld und der von der zweiten Lichtquelle (2, 2') bestrahlte zweite Oberflächenbereich (D) von dem Inspekteur (I) über den Spiegel (4, 4') im Dunkelfeld beobachtet werden kann.
Patent DE-102019115571-B4 (DE)
Title: Schnelles Abtransportieren von geschnittenen Teilen aus einer Verarbeitungsanlage
Inventor: JACOBI STEFAN ALFONS
IPC: B23Q7/04
Filed: 2019-06-07
Granted: 2021-11-11
Abstract: Abtransportsystem (100) zum Abtransportieren von in einer Verarbeitungsanlage (200) verarbeiteten Teilen (10), wobei das Abtransportsystem (100) zum Eingriff mit einem Wechseltisch (110) ausgebildet ist, der zur Zwischenlagerung und/oder Transport von einem mit der Verarbeitungsanlage (200) verarbeiteten Werkstück (11) ausgebildet ist, wobei das verarbeitete Werkstück (11) die abzutransportierenden Teile (10) umfasst, mit:- einem Brückenbewegungssystem (120), das sich mit seiner Mittelängsachse (121) quer zur Längsachse (111) des Wechseltisches (110) erstreckt und axial in der Längsachse (111) des Wechseltisches (110) verfahrbar ist;- einem Teilefördersystem (130, 160, 180), zumindest umfassend ein erstes Teilefördersystem (130), das an dem Brückenbewegungssystem (120) angeordnet ist und sich im Wesentlichen parallel zur Mittelängsachse (121) des Brückenbewegungssystems (120) erstreckt; und- einer Steuereinheit (150), ausgebildet mit dem Wechseltisch (110), dem Brückenbewegungssystem (120) und dem Teilefördersystem (130, 160, 180) zu kommunizieren und Steuerbefehle für den Wechseltisch (110), das Brückenbewegungssystem (120) und das Teilefördersystem (130, 160, 180) bereitzustellen,wobei das Abtransportsystem (100) ein Greifsystem (140) umfasst und das Greifsystem (140) mit der Steuereinheit (150) kommuniziert, und wobeidas Greifsystem (140) zumindest einen Greifroboter (141), vorzugsweise einen SCARA Roboter umfasst.
Patent DE-102019119952-B4 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit wahlweise gehäusefest schaltbarem Planetenradträger oder Hohlrad
Inventor: VOELKEL FRANZ
IPC: B60K1/00
Filed: 2019-07-24
Granted: 2021-07-22
Abstract: Antriebsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Antriebsmaschine, die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenradstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste Planetenradstufe (4) einen ersten Planetenradsatz mit mehreren Planetenrädern (7a) aufweist, wobei die Planetenräder (7a) des ersten Planetenradsatzes drehbar an einem ersten Planetenradträger (8a) angeordnet sind und mit einem ersten Sonnenrad (9a) sowie mit einem ersten Hohlrad (10a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenradstufe (5) einen zweiten Planetenradsatz mit mehreren Planetenrädern (7b) aufweist, wobei die Planetenräder (7b) des zweiten Planetenradsatzes drehbar an einem zweiten Planetenradträger (8b) angeordnet sind und mit einem zweiten Sonnenrad (9b) sowie mit einem zweiten Hohlrad (10b) im Zahneingriff stehen, wobei die erste und die zweite Planetenradstufe (4, 5) mit einer Doppelkupplungsvorrichtung (11) mit einer ersten und einer zweiten lastschaltbaren Kupplung (12a, 12b) wirkverbunden sind, wobei der zweite Planetenradträger (8b) über die erste Kupplung (12a) an einem Gehäuse (15) ortsfest festlegbar ist, und das zweite Hohlrad (10b) über die zweite Kupplung (12b) an dem Gehäuse (15) ortsfest festlegbar ist, wobei das erste Hohlrad (10a) und das zweite Hohlrad (10b) zum Bilden eines gemeinsamen Hohlrads starr miteinander verbunden sind, wobei das erste Sonnenrad (9a) drehfest mit der Antriebswelle (2) verbunden ist, wobei der erste Planetenradträger (8a) drehfest mit dem zweiten Sonnenrad (9b) verbunden ist und der erste Planetenradträger (8a) und das zweite Sonnenrad (9b) mit der Differentialstufe (6) wirkverbunden sind.
Patent DE-102019215845-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von geschäumten Partikelteilen, insbesondere für die Herstellung von Schuhsohlen
Inventor: ROMANOV VICTOR
IPC: A43B9/16
Filed: 2019-10-15
Granted: 2023-05-11
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Schuhsole durch das Schweißen von geschäumten Partikeln mittels elektromagnetischer Wellen,a. wobei ein Werkzeug mit zwei Formhälften, die einen Formraum begrenzen, der der Form der Schuhsohle entspricht, zwischen zwei Kondensatorplatten angeordnet ist,b. wobei der Formraum mit den geschäumten Partikeln gefüllt ist,c. wobei das Werkzeug durch das Aneinanderbringen der zwei Formhälften geschlossen wird,d. wobei das geschlossene Werkzeug mit den geschäumten Partikeln in dem Formraum elektromagnetischen Wellen ausgesetzt wird, insbesondere Radiowellen oder Mikrowellen, welche in dem Formraum mittels der Kondensatorplatten eingeführt werden,e. wobei die geschäumten Partikel durch die elektromagnetischen Wellen erhitzt werden und zumindest teilweise fusionieren oder zusammenbacken,f. wobei mindestens eine der zwei Formhälften aus einem Material ist, welches transparent für elektromagnetische Wellen ist, eine Trennwand aufweist, die den Formraum begrenzt, und eine oder mehrere Stützen hat, die dazu dienen, die Trennwand auf der Kondensatorplatte auf der Seite, die von dem Formraum abgewandt ist, zu stützen und einen oder mehrere Hohlräume bilden, undg. wobei ein oder mehrere Trimmkörper oder ein Trimmfluid in dem Hohlraum oder zumindest einem der Hohlräume bereitgestellt ist bzw. sind, um ein elektromagnetisches Feld in dem Formraum zu beeinflussen.
Patent DE-102020114143-B4 (DE)
Title: Verfahren zur defektkontrolle
Inventor: TANG TSUN-CHENG
IPC: G03F1/84
Filed: 2020-05-27
Granted: 2023-03-23
Abstract: Verfahren (100) zur Defektkontrolle mit den folgenden Schritten:Erhalten (101) eines Substrats (PM1, 200) mit einer Oberfläche und einer Mehrzahl von Strukturen (202), die auf der Oberfläche angeordnet sind;Erhalten (102) eines Graustufenbilds (210) des Substrats (PM1, 200), wobei das Graustufenbild (210) eine Mehrzahl von Bereichen (212) aufweist, wobei jeder der Bereiche (212) einen Graustufenwert hat;Vergleichen (103) des Graustufenwerts jedes Bereichs (212) mit einer Graustufenreferenz, um eine erste Gruppe (G1), eine zweite Gruppe (G2) und eine n-te Gruppe (Gn) zu definieren, wobei die erste Gruppe (G1), die zweite Gruppe (G2) und die n-te Gruppe (Gn) jeweils mindestens einen Bereich (212) aufweisen, wobei der Bereich (212) in der ersten Gruppe (G1) eine erste Differenz zwischen seinem Graustufenwert und der Graustufenreferenz hat, der Bereich (212) in der zweiten Gruppe (G2) eine zweite Differenz zwischen seinem Graustufenwert und der Graustufenreferenz hat und der Bereich (212) in der n-ten Gruppe (Gn) eine n-te Differenz zwischen seinem Graustufenwert und der Graustufenreferenz hat;Durchführen (104) einer Berechnung entsprechend der ersten Differenz, der zweiten Differenz und der n-ten Differenz, um einen Punktwert zu erhalten; undwenn der Punktwert größer als ein Wert ist, Ermitteln (105a), dass das Substrat (PM1, 200) einen ESD-Defekt hat, und wenn der Punktwert kleiner als der Wert ist, Ermitteln (105b), dass das Substrat (PM1, 200) keinen ESD-Defekt hat.
Patent DE-102020133819-B4 (DE)
Title: Körper mit einer elektrisch leitenden, inneren Struktur und Verfahren zur Herstellung eines solchen
Inventor: GERLACH PHILIPP
IPC: C03C21/00
Filed: 2020-12-16
Granted: 2023-08-31
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Struktur (10) innerhalb eines elektrisch nicht leitenden Glaskörpers (20),wobei wenigstens ein Bestandteil des nicht leitende Glaskörpers (20) ein Metalloxid ist,mit den Schrittenelektrische Kontaktierung des Glaskörper an zwei Punkten mit einer Stromquelle,Erwärmung eines Pfads innerhalb des Glaskörpers mittels fokussiertem Laserlicht derart, dass der erwärmte Pfad elektrisch leitfähig wird,wobei sich der Pfad innerhalb des Glases zwischen den beiden elektrischen Kontaktierungen erstreckt und der gewünschten elektrisch leitfähigen Struktur entspricht,Einstellen und/oder Regeln eines durch den Pfad fließenden Stroms derart, dass entlang des erwärmten Pfads eine Schmelzelektrolyse des Metalloxids und eine Metallabscheidung bzw. ein Metallwachstum an einer der Kontaktierungen erfolgt,Aufrechterhaltung des Metallwachstums bis die Metallabscheidungen die gewünschte elektrische leitfähige Struktur bilden.
Patent DE-102021206260-B4 (DE)
Title: Gangvorwahlfrei lastschaltbares Hybridgetriebe mit generatorischer Stützung
Inventor: KUTTER FABIAN
IPC: B60K6/547
Filed: 2021-06-18
Granted: 2023-02-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12), mit: einem ersten Vier-Wellensystem (24); einem zweiten Vier-Wellensystem (26); einer ersten Getriebeeingangswelle (28) zum Wirkverbinden mit einer Verbrennungsmaschine (16); einer zweiten Getriebeeingangswelle (30) zum Wirkverbinden mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14); einer Abtriebswelle (42) zum Wirkverbinden mit einem Abtrieb (46); mehreren Gangschaltvorrichtungen (A, B, C, D); einer ersten Verbindungskupplung (K1) zum antriebswirksamen Verbinden einer ersten Ausgangswelle (32) des ersten Vier-Wellensystems mit einer ersten Eingangswelle (36) des zweiten Vier-Wellensystems; und einer zweiten Verbindungskupplung (K2) zum antriebswirksamen Verbinden einer zweiten Ausgangswelle (34) des ersten Vier-Wellensystems mit der ersten Eingangswelle des zweiten Vier-Wellensystems; wobei die erste Getriebeeingangswelle eine erste Eingangswelle des ersten Vier-Wellensystems umfasst, die zweite Getriebeeingangswelle eine zweite Eingangswelle des ersten Vier-Wellensystems umfasst, die Abtriebswelle eine Ausgangswelle des zweiten Vier-Wellensystems umfasst; eine zweite Eingangswelle (38) des zweiten Vier-Wellensystems festsetzbar ist; eine dritte Eingangswelle (40) des zweiten Vier-Wellensystems mit der ersten Getriebeeingangswelle antriebswirksam verbindbar ist, und mit dem ersten Vier-Wellensystem ein elektrodynamischer Überlagerungszustand einrichtbar ist.
Patent DE-112005001795-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Viertakt-Verbrennungsmotors
Inventor: KUO TANG-WEI
IPC: F02M25/07
Filed: 2005-06-10
Granted: 2014-11-27
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Viertakt-Verbrennungsmotors, der eine Verbrennungskammer mit veränderlichem Volumen, die durch einen Kolben definiert ist, der innerhalb eines Zylinders zwischen oberem Totpunkt und unterem Totpunkt hin- und hergeht, und ein Einlassventil und ein Auslassventil, die während wiederholter aufeinander folgender Ausstoß-, Ansaug-, Verdichtungs- und Arbeitstakte des Kolbens gesteuert werden, enthält, wobei das Verfahren umfasst: Bereitstellen eines Auslassereignisses, währenddessen das Auslassventil offen ist, um verbrannte Gase aus der Verbrennungskammer auszustoßen; Bereitstellen eines Rücksaugereignisses, in dem das Einlassventil offen ist, während wenigstens eines Abschnitts des Arbeits-takts und/oder des Ausstoßtakts, zum Ausstoßen eines Teils der verbrannten Gase aus der Verbrennungskammer in einen Einlasskanal; während des Auslassereignisses, Bereitstellen einer Periode des gleichzeitigen Schließens des Auslass- und des Einlassventils, während der das Auslass- und das Einlassventil derart geschlossen werden, dass während wenigstens eines Abschnitts des Ansaugtakts des Kolbens innerhalb der Verbrennungskammer eine Unterdruckbedingung hergestellt wird, bei der der Druck innerhalb der Verbrennungskammer einen Wert erreicht, der zumindest 42% unter dem Umgebungsdruck liegt, wobei das Auslassventilschließen während des Ansaugtaktes in einem Bereich von 10 bis 20 Grad nach dem OT des Ausstoßtakts abgeschlossen wird; und Bereitstellen eines mit dem Auslassereignis nicht überlappenden Einlassereignisses, währenddessen das Einlassventil offen ist, um Frischluft und verbrannte Gase aus dem Einlasskanal in die Verbrennungskammer aufzunehmen.
Patent DE-112008000662-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Flüssigkristallzusammensetzung
Inventor: KURISAWA KAZUKI
IPC: G02F1/13
Filed: 2008-03-17
Granted: 2015-07-02
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Flüssigkristall-Zusammensetzung in einem flüssigkristallinen Zustand, umfassend Durchführen von Bewegung bzw. Rühren oder Ultraschallbestrahlung von zwei oder mehr Flüssigkristall-Verbindungen ohne Anwenden von äußerer Wärme und eines organischen Lösungsmittels, wodurch eine Flüssigkristall-Zusammensetzung in einem flüssigkristallinen Zustand erhalten wird, wobei wenigstens eine der Flüssigkristall-Verbindungen einen Schmelzpunkt von höher als 40°C hat, die Temperatur der Flüssigkristalle bei Beginn und Ende der Bewegung bzw. des Rührens oder der Ultraschallbestrahlung nicht höher als 40°C ist, der Anteil von Flüssigkristall-Verbindungen, die einen Schmelzpunkt von höher als 40°C haben, wenigstens 80% ist, die Ultraschallbestrahlung unter Verwendung einer Ultraschallbestrahlungsvorrichtung durchgeführt wird, und die Flüssigkristall-Verbindungen, durch die allgemeine Formel (I) dargestellt werden:worin R1 und R2 jeweils unabhängig eine Alkylgruppe mit 1 bis 16 Kohlenstoffatomen, eine Alkoxylgruppe mit 1 bis 16 Kohlenstoffatomen, eine Alkenylgruppe mit 2 bis 16 Kohlenstoffatomen oder eine Alkenyloxygruppe mit 3 bis 16 Kohlenstoffatomen darstellen, die mit Fluor substituiert sein können; A, B und C jeweils unabhängig eine 1,4-Phenylen-Gruppe, 2- oder 3-Fluor-1,4-phenylen-Gruppe, 2,3-Difluor-1,4-phenylen-Gruppe, 3,5-Difluor-1,4-phenylen-Gruppe, 2- oder 3-Chlor-1,4-phenylen-Gruppe, 2,3-Dichlor-1,4-phenylen-Gruppe, 3,5-Dichlor-1,4-phenylen-Gruppe, 2-Methyl-1,4-phenylen-Gruppe, 3-Methyl-1,4-phenylen-Gruppe, Naphthalin-2,6-diyl-Gruppe, Phenanthren-2,7-diyl-Gruppe, Fluoren-2,7-diyl-Gruppe, trans-1,4-Cyclohexylen-Gruppe, 1,2,3,4-Tetrahydronaphthalin-2,6-diyl-Gruppe, Decahydronaphthalin-2,6-diyl-Gruppe, trans-1,3-Dioxan-2,5-diyl-Gruppe, Pyridin-2,5-diyl-Gruppe, Pyrimidin-2,5-diyl-Gruppe, Pyrazin-2,5-diyl-Gruppe oder Pyridazin-2,5-diyl-Gruppe darstellen, wobei diese Gruppen mit 1 bis 3 Fluoratomen substituiert sein können; m 0, 1 oder 2 darstellt; Z1 und Z2 jeweils unabhängig eine Einfachbindung, -CH2CH2-, –(CH2)4-, -OCH2-, -CH2O-, -COO-, -CH=CH-, -CF=CF-, -CH=N-N=CHoder -C=C- darstellen; und, wenn m 2 ist, die zwei Z2- und C-Gruppen gleich oder unterschiedlichen sein können.
Patent DE-112010003313-B4 (DE)
Title: Zwischenwand und Kraftfahrzeuggetriebe
Inventor: KNEISSLER MARKUS
IPC: F16H57/021
Filed: 2010-08-02
Granted: 2019-10-31
Abstract: Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere Doppelkupplungsgetriebe, mit einer mit einem Motorausgang verbindbaren Drehmomenteinleitungswelle (24), einer mit einem Getriebeausgang verbindbaren Getriebeeingangswelle (62), und einer Getriebekupplung (32) zum Kuppeln der Drehmomenteinleitungswelle (24) mit der Getriebeeingangswelle (62)
 dadurch gekennzeichnet, dass
 eine mit einem Gehäuseteil (68, 70) befestigbare Zwischenwand (46), mit
 einem Wandkörper (50) zur Befestigung der Zwischenwand (46) mit mindestens einem Gehäuseteil (68, 70),
 einem vom dem Wandkörper (50) aufgenommenen Wellenlager (44) zur Lagerung einer Drehmomenteinleitungswelle (24) und
 einem vom dem Wandkörper (50) aufgenommenen Stützlager (48) zur Lagerung eines Kupplungszylinders (34) einer Getriebekupplung (32), insbesondere Nasskupplung, zum Kuppeln der Drehmomenteinleitungswelle (24) mit einer Getriebeeingangswelle (62),
 wobei der Wandkörper (50) einen Nehmerzylinder (52) zur hydraulischen Betätigung der Getriebekupplung (32) aufweist,
 der zur Lagerung sowohl der Drehmomenteinleitungswelle (24) als auch zur Lagerung eines Kupplungszylinders (34) der Getriebekupplung (32) vorgesehen ist, wobei mit der Zwischenwand (46) eine im Wesentlichen deckelförmigen Nassraumdichtung (58) verbunden ist, wobei die Nassraumdichtung (58) einen Ölraum von einem Trockenraum trennt und die Getriebekupplung (32) vollständig im Ölraum angeordnet ist und eine im Wesentlichen mit Motordrehzahl betriebene Ölpumpe (74) im Ölbereich vorgesehen ist, wobei die Ölpumpe (74) insbesondere mit einem mit im Wesentlichen Motordrehzahl angetriebenen Welle (72) verbunden ist.
Patent DE-112011100678-B4 (DE)
Title: Fügenahtprüfungsverfahren und Fügenahtprüfungseinrichtung
Inventor: ADACHI HIRONARI
IPC: G01B11/06
Filed: 2011-02-22
Granted: 2016-01-07
Abstract: Fügenahtprüfungsverfahren zum Überprüfen einer Qualität einer Fügenaht (B), welche durch Schmelzen eines Lötdrahts, der im Wesentlichen einem Verbindungsabschnitt zwischen mehreren Metallwerkstücken (M1, M2) kontinuierlich zugeführt wird, um die Metallwerkstücke aneinander zu löten, ausgebildet wird, gekennzeichnet durch Bilden eines Regressionsausdrucks basierend auf einer Ist-Messung einer Merkmalsgröße, welche eine Information über eine Form eines spezifischen Abschnitts der Metallwerkstücke (M1, M2) und der Fügenaht (B) ist und eine Nahtdicke der Fügenaht (B) beeinflusst, und einer Ist-Messung der Nahtdicke entsprechend der Ist-Messung der Merkmalsgröße; Berechnen eines Vorhersagewerts einer Nahtdicke durch den Regressionsausdruck; und Bestimmen, ob die Fügenaht (B) in Ordnung ist, durch Vergleichen des Vorhersagewerts der Nahtdicke mit einem voreingestellten Kriteriumswert.
Patent DE-112011104445-B4 (DE)
Title: Schaltvorrichtung
Inventor: KIM TAEHYUN
IPC: H01H33/666
Filed: 2011-01-28
Granted: 2018-10-25
Abstract: Schaltvorrichtung, die Folgendes aufweist:- einen Vakuum-Schalter (101), in dem eine Elektrode (102) auf einer feststehenden Seite, die an einer feststehenden stromführenden Achse (103) festgelegt ist, und eine Elektrode (106) auf einer beweglichen Seite untergebracht sind, die an einer beweglichen stromführenden Achse (107) festgelegt ist, die koaxial mit der feststehenden stromführenden Achse (103) angeordnet ist, wobei die Elektrode (106) auf der beweglichen Seite und die Elektrode (102) auf der feststehenden Seite einander flächig gegenüberliegen;- eine Basisachse (113) mit einem Achsenbereich (113a), der koaxial mit der feststehenden stromführenden Achse (103) angeordnet ist, mit einem Basisbereich (113b), der auf der feststehenden Seite des Vakuum-Schalters (101) auf der einen Seite des Achsenbereichs (113a) angebracht ist, und mit einem Gewindebereich (113c), der auf der anderen Seite des Achsenbereichs (113a) gebildet ist;- einen Achsabstützkörper (114), der durch das Einsetzen der Basisachse (113) in diesen angebracht ist;- ein Abstützelement (117), das den Achsabstützkörper (114) abstützt und die Basisachse (113) an einer Bewegung in Radialrichtung hindert;- einen elastischen Körper (115; 118; 120), der durch das Einsetzen des Achsenbereichs (113a) in diesen konzentrisch zwischen dem Achsabstützkörper (114) und dem Basisbereich (113b) der Basisachse (113) angebracht ist; und- ein Einstellelement (116), das auf den Gewindebereich (113c) der Basisachse (113) aufgeschraubt ist und eine Lasteinstellung des elastischen Körpers (115; 118; 120) vornimmt.