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Patent DE-102015212177-A1 (DE)
Title: Schaltungsträger für eine elektronische Schaltung und Verfahren zum Herstellen eines derartigen Schaltungsträgers
Inventor: SCHÖWEL MICHAEL
IPC: H05K7/00
Filed: 2015-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schaltungsträger für eine elektronische Schaltung umfassend: mindestens eine Leiterbahn (12); sowie eine isolierende Matrix (44), mit der die mindestens eine Leiterbahn (12) unter Aussparung zumindest eines ersten Bereiches (48) zum Anschließen mindestens eines elektronischen Bauteils (50) der elektronischen Schaltung umspritzt ist; wobei der Schaltungsträger mindestens eine aus dem Material (42) für die isolierende Matrix (44) und/oder dem Material der mindestens einen Leiterbahn (12) gebildete Befestigungshilfe (16, 18, 22, 26, 28, 34, 36) umfasst. Die Erfindung betrifft überdies ein Verfahren zum Herstellen eines entsprechenden Schaltungsträgers.
Patent DE-102015212970-A1 (DE)
Title: Druckmaschine mit UV-Bestrahlungsmodul
Inventor: WALTER MAIK
IPC: B41F23/04
Filed: 2015-07-10
Abstract: Eine Druckmaschine hat wenigstens ein Aufnahmefach für ein UV-Bestrahlungsmodul. In dem Aufnahmefach sind wahlweise verschiedene UV-Bestrahlungsmodule montierbar, von denen eines eine Gasentladungsröhre und das andere LEDs als UV-Strahlungsquelle enthält.
Patent DE-102015214221-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines elektrischen Systems, elektrisches System
Inventor: ESTEGHLAL GHOLAMABAS
IPC: H02M3/00
Filed: 2015-07-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Systems (1), das einen Hochspannungsabschnitt (2) und einen Niedrigspannungsabschnitt (3) aufweist, die durch einen Gleichspannungswandler (4) elektrisch miteinander verbunden sind, wobei der Niedrigspannungsabschnitt (3) wenigstens einen wiederaufladbaren Energiespeicher (8) und zumindest einen elektrischen Verbraucher (9) aufweist, wobei der Gleichspannungswandler (4) in Abhängigkeit von einer auf den Niedrigspannungsabschnitt (3) wirkenden elektrischen Last (P) betrieben wird. Es ist vorgesehen, das zum Bestimmen der Last (P) alle durch den Gleichspannungswandler (4) fließenden Ströme erfasst und miteinander addiert werden.
Patent DE-102015216763-A1 (DE)
Title: Entfernen eines vorderen oberen Gleitelements eines Gierlagers einer Windkraftanlage
Inventor: FJORDGAARD KRISTIAN
IPC: F03D80/50
Filed: 2015-09-02
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Entfernen eines vorderen oberen Gleitelements (231) eines Gierlagers (20) einer Windkraftanlage (10). Ferner bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren zum Austauschen eines solchen vorderen oberen Gleitelements (231). Schließlich bezieht sich die Erfindung auf einen Hebekeil (30) zum Ausführen des Entfernens und Austauschens eines solchen vorderen oberen Gleitelements (231).
Patent DE-102015217937-A1 (DE)
Title: Betreiben mehrerer Energiequellen eines Hybridfahrzeuges
Inventor: WEISS FREDERIK
IPC: B60W30/188
Filed: 2015-09-18
Abstract: Bereitgestellt ist ein Verfahren zum Betreiben einer Primärenergiequelle (3, 103) und einer Sekundärenergiequelle (5, 105), wobei das Verfahren aufweist: Empfangen eines Signals (25), welches für eine Sollantriebsleistung (PLast) des Hybridfahrzeuges indikativ ist; Abrufen eines der Sollantriebsleistung zugeordneten ersten Wertes (63) einer Leistungsaufnahme der Sekundärenergiequelle (5, 105) von dem Antriebsstrang (9, 11), bei welchem ersten Wert (63) ein Energieverbrauch der Primärenergiequelle (3, 103) und der Sekundärenergiequelle (5, 105) bei Erzeugen der Sollantriebsleistung (PLast) an dem Antriebsstrang mittels der Primärenergiequelle und/oder der Sekundärenergiequelle unter der Vorgabe, dass die Sekundärenergiequelle Energie aufnimmt, theoretisch minimiert wird; Abrufen eines der Sollantriebsleistung zugeordneten zweiten Wertes (65) einer Leistungsabgabe der Sekundärenergiequelle (5, 105) an den Antriebsstrang (9, 11), bei welchem zweiten Wert ein Energieverbrauch der Primärenergiequelle (3, 103) und der Sekundärenergiequelle (5, 105) bei Erzeugen der Sollantriebsleistung (PLast) an dem Antriebsstrang (9, 11) mittels der Primärenergiequelle und/oder der Sekundärenergiequelle unter der Vorgabe, dass die Sekundärenergiequelle Energie abgibt, theoretisch minimiert wird; Auswählen aus dem ersten Wert (63) und dem zweiten Wert (65), um einen ausgewählten Wert zu erhalten; Aufnehmen oder Abgeben einer zweiten Leistung der Sekundärenergiequelle von bzw. an den Antriebsstrang, welche dem ausgewählten Wert entspricht; Abgeben einer ersten Leistung der Primärenergiequelle an den Antriebsstrang, sodass die Summe aus der ersten Leistung und der zweiten Leistung die Sollantriebsleistung ergibt.
Patent DE-102015221645-A1 (DE)
Title: Beleuchtungseinheit
Inventor: SCHADOW JOACHIM
IPC: F21V33/00
Filed: 2015-11-04
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Beleuchtungseinheit (110a–f, 210a–d, 310, 410a–c, 510a–d), die zu einer Integration in einem Bekleidungsstück (12) vorgesehen ist, mit zumindest einem elektrischen Leiter (114, 214, 314, 414, 514a–d) und mit zumindest einem Beleuchtungselement (116, 216, 316, 416, 516), das mit dem zumindest einen elektrischen Leiter (114, 214, 314, 414, 514a–d) elektrisch verbunden ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Beleuchtungseinheit (110a–f, 210a–d, 310, 410a–c, 510a–d) zumindest ein Kontaktelement (118a–f, 218a–d, 318, 418a–c, 518a–d) aufweist, das mit zumindest einem Elektronikelement und mit dem zumindest einen elektrischen Leiter (114, 214, 314, 414, 514a–d) verbunden ist und das zu einer elektrischen Verbindung des zumindest einen Elektronikelements und des zumindest einen elektrischen Leiters (114, 214, 314, 414, 514a–d) vorgesehen ist.
Patent DE-102015224490-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Pudern von Druckbogen
Inventor: HAAS CLAUDIUS
IPC: B41F23/06
Filed: 2015-12-08
Abstract: Eine Vorrichtung zum Pudern von Druckbogen (15) in einer Druckmaschine umfasst einen Injektor (5) zum Bilden eines Luft-Puder-Gemisches, eine Zuführleitung (6) zum Zuführen von Druckluft zu dem Injektor (5) und eine Sprühstange (12) zum Sprühen des Puders. Eine Bypass-Leitung (16) zweigt von der Zuführleitung (6) ab und mündet in ein Bauteil nach dem Injektor (5) ein. Das Bauteil ist z. B. eine Verbindungsleitung (8), die den Injektor (5) mit einem Verteiler (10) verbindet.
Patent DE-102015224686-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine
Inventor: GÖPPERT GEORG
IPC: F16D48/06
Filed: 2015-12-09
Abstract: Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine (102) in einem Hybrid-Antriebsstrang (100) eines Fahrzeugs, der Antriebsstrang (100) aufweisend eine elektrische Maschine (108) und eine automatisiert betätigbare Reibungskupplung (106), wobei die Reibungskupplung (106) in dem Antriebsstrang (100) zwischen der Brennkraftmaschine (102) und der elektrischen Maschine (108) angeordnet ist, die Reibungskupplung (106) aufweisend einen Kupplungsdämpfer (120), der Kupplungsdämpfer (120) aufweisend ein Kupplungsdämpfereingangsteil (122) und ein Kupplungsdämpferausgangsteil (124) mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Kupplungsdämpfereingangsteil (122) und das Kupplungsdämpferausgangsteil (124) zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, und eine zwischen dem Kupplungsdämpfereingangsteil (122) und dem Kupplungsdämpferausgangsteil (124) wirksame Kupplungs-Feder-Dämpfer-Einrichtung, wobei die Reibungskupplung (106) betätigt wird, um ein von der Reibungskupplung (106) übertragbares Kupplungsmoment auf einen vorgegebenen Maximalwert zu begrenzen.
Patent DE-102015225607-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Neustarten eines mehrzylindrigen Verbrennungsmotors mit Saugrohreinspritzung ohne extern zugeführtes Drehmoment
Inventor: UHL STEPHAN
IPC: F02N9/02
Filed: 2015-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Neustarten eines mehrzylindrigen Verbrennungsmotors (2) mit einer Saugrohreinspritzung (16) ohne extern zugeführtes Drehmoment, wobei eine Rotation der Kurbelwelle (4) des Verbrennungsmotors (2) durch Zünden eines zündfähigen Gemischs in einem sich beim Neustartbeginn in seiner Expansionsphase befindenden ersten Zylinder (3) initiiert wird, während in einem sich beim Neustartbeginn in seiner Kompressionsphase befindenden zweiten Zylinder (3) eine Dekompression eines zündfähigen Gemischs in ein Saugrohr (11) erfolgt, indem ein vor dem Neustartbeginn geschlossenes Einlassventil (5) des zweiten Zylinders (3) bis zum Erreichen eines vorgegebenen Dekompressionsendwinkels geöffnet wird, und anschließend zum Fortsetzen der Rotation ein in dem zweiten Zylinder (3) verbliebenes zündfähiges Gemisch gezündet wird.
Patent DE-102016006276-A1 (DE)
Title: Fahrzeug zur Kanalreinigung
Inventor: WIEDEMANN KARL
IPC: E03F9/00
Filed: 2016-05-25
Abstract: Bei einem Kanalreinigungsfahrzeug mit einem Behälter (2) für das bei der Kanalreinigung benötigte Wasser und/oder den bei der Kanalreinigung anfallenden Schlamm und mit einem auf dem Behälter (2) aufgenommenen, um eine stehende Achse drehbaren und/oder heb- und senkbaren Ausleger (3) zur Manipulation eines mit Druckwasser beaufschlagbaren, in den Kanal einführbaren Spülschlauchs (4) und/oder eines mit Saugzug beaufschlagbaren, in den Kanal absenkbaren Saugschlauchs (6) lässt sich dadurch der Einsatzbereich ausweiten und damit die Wirtschaftlichkeit steigern, dass auf dem Fahrzeug wenigstens ein weiteres, für Kanalarbeiten vorgesehenes, mittels des Auslegers (3) manipulierbares Arbeitsgerät (9) mitführbar ist, das auf einer zugeordneten, fahrzeugseitig vorgesehenen Halteeinrichtung (10) lose aufnehmbar und mittels einer zugeordneten Kupplungseinrichtung (14) lösbar mit dem Ausleger (3) kuppelbar ist.
Patent DE-102016009674-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur eichfähigen Erfassung einer Gasmenge
Inventor: GRUBER SARAH
IPC: F17C13/02
Filed: 2016-08-09
Abstract: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung einer Menge an gasförmigem Kraftstoff, welche in einem Betankungsverfahren an einer Tankstelle über eine Zapfsäule (3) und einen daran angeschlossenen Füllschlauch (4) in einen Speichertank überführt worden ist, wobei in der Zapfsäule (3) der Tankstelle ein Durchflussmessgerät (F) vorgesehen ist, welches während des Befüllens des Speichertanks die abgegebene Menge an Kraftstoff ermittelt. Nach der Beendigung des Befüllens wird der Füllschlauch (4) entspannt und die Menge an Kraftstoff ermittelt, welche durch das Entspannen nicht in den Speichertank überführt worden ist und diese Menge von der Menge welche das Durchflussmessgerät (F) ermittelt hat abgezogen.
Patent DE-102016013279-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Elektronenemitters mit einer Kohlenstoffnanoröhren enthaltenden Beschichtung
Inventor: WEBER IMMO
IPC: H01J9/02
Filed: 2016-11-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Elektronenemitters (1) mit einer Kohlenstoffnanoröhren (4) enthaltenden Beschichtung (2) auf einer Bauteiloberfläche (3). Hierbei wird durch Abziehen eines aufgebrachten Elastomerfilms eine Oberfläche erhalten, aus welcher Kohlenstoffnanoröhren aufrecht ausgerichtet aus einer anorganischen und elektrisch leitfähigen Haftschicht (5) herausragen. Die Erfindung betrifft weiter einen Elektronenemitter (1), welcher über den Gesamtbeschichtungsbereich eine mittlere Anzahl n aus der elektrisch leitfähigen Haftschicht (5) herausragender Kohlenstoffnanoröhren (7) in hauptsächlich aufrechter Ausrichtung aufweist, wobei pro Teilbeschichtungsbereich einer Größe von mindestens 10mmdie die Anzahl der aus der Haftschicht herausragenden Kohlenstoffnanoröhren in hauptsächlich aufrechter Ausrichtung pro mmum nicht mehr als 25 % von dem Mittelwerten n abweicht.
Patent DE-102016100921-A1 (DE)
Title: Flurförderzeug mit Batteriefachtür
Inventor: BUCHMANN MICHAEL
IPC: E05D3/06
Filed: 2016-01-20
Abstract: Bei einem Flurförderzeug, insbesondere Gegengewichtsgabelstapler, mit einer seitlichen Öffnung eines Batteriefachs zur Aufnahme einer Energieversorgungseinheit, insbesondere einer Traktionsbatterie, und einer Batteriefachtür (1), die mittels mindestens eines Viergelenkscharniers (8) sowie eines weiteren Scharniers (11) nach außen schwenkbar ist, wobei das Viergelenkscharnier (8) einen ersten Bügel (9) und einen zweiten Bügel (10) aufweist, wobei der erste Bügel (9) an einer ersten ortsfesten Drehachse (4) und an einer ersten ortsveränderlichen Gelenkachse (6) schwenkbar gelagert ist und der zweite Bügel (10) an einer zweiten ortsfesten Drehachse (5) und an einer zweiten ortsveränderlichen Gelenkachse (7) schwenkbar gelagert ist, und bezogen auf die Schließstellung der Batteriefachtür (1) die erste ortsveränderliche Gelenkachse (6) und die zweite ortsveränderliche Gelenkachse (7) zwischen der ersten ortsfesten Drehachse (4) und der zweiten ortsfesten Drehachse (5) angeordnet sind und wobei das weitere Scharnier (11) ebenfalls einen ersten Bügel (12) an der ersten ortsfesten Drehachse (4) und an der ersten ortsveränderlichen Gelenkachse (6) schwenkbar gelagert aufweist, sind der erste Bügel (9) des Viergelenksscharniers (8) und der erste Bügel (12) des weiteren Scharniers (11) durch ein Verbindungselement (13) verbunden und können sich relativ zueinander nicht bewegen.
Patent DE-102016101696-A1 (DE)
Title: Drehmomentübertragungsbaugruppe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BOULET JÉRÔME
IPC: F16D21/00
Filed: 2016-02-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungsbaugruppe mit einer Kupplungsvorrichtung (1), die mindestens eine Reaktionsplatte (3) aufweist, eine erste und eine zweite Reibscheibe (4, 11), die dazu vorgesehen sind, an eine erste bzw. eine zweite Abtriebswelle gekoppelt zu werden, eine erste und eine zweite Druckplatte (2, 10), die von einer ersten bzw. einer zweiten Membran (7, 12) so betätigt werden, dass die erste und die zweite Reibscheibe (4, 11) gegen die Reaktionsplatte (3) gedrückt oder von dieser gelöst werden, einen ersten Deckel (5), der in Bezug auf die Reaktionsplatte (3) fest ist, wobei die erste Druckplatte (2) mit einem zweiten Deckel (6) fest verbunden ist, der zur Reaktionsplatte (3) translatorisch beweglich ist, wobei die Drehmomentübertragungsbaugruppe ferner eine Verbindungsplatte (18) aufweist, die bezogen auf den ersten Deckel (5) und auf die Reaktionsplatte (3) drehbar gekoppelt ist, wobei die Verbindungsplatte (18) dazu vorgesehen ist, an eine Drehmomentdämpfungsvorrichtung, wie etwa ein Doppeldämpfungsschwungrad (14) drehbar gekoppelt zu werden, und Pendeldämpfungsmittel (25, 26, 27), die mindestens eine bewegliche Masse (25) umfassen. Die Masse (25) der Pendeldämpfungsmittel (25, 26, 27) ist direkt an der Verbindungsplatte (18) und/oder am ersten Deckel (5) und/oder am zweiten Deckel (6) beweglich angebracht.
Patent DE-102016105393-A1 (DE)
Title: Thermische Batteriekonditionierung zur Verlängerung der Batterie-Nutzungsdauer in elektrifizierten Fahrzeugen
Inventor: HAMMOUD MAZEN
IPC: B60L50/15
Filed: 2016-03-23
Abstract: Ein Verfahren gemäß einem beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung umfasst, unter anderem, eine Batteriebaugruppe eines elektrifizierten Fahrzeugs in einer Weise auf ein gewünschtes thermisches Niveau zu konditionieren, die die Nutzungsdauer der Batteriebaugruppe verlängert, wobei der Konditionierungsschritt umfasst, die Batteriebaugruppe mit einem Thermomanagementsystem zu beheizen oder zu kühlen, das sowohl in AN-Zuständen des Fahrzeugs, als auch in AUS-Zuständen des Fahrzeugs betreibbar ist.
Patent DE-102016106483-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Kompensation von zyklischen Störungen beim Betrieb einer Pumpe sowie Regelungseinheit
Inventor: MITTE KERSTEN
IPC: F04B49/06
Filed: 2016-04-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft zunächst ein Verfahren zur Kompensation von zyklischen Störungen, wobei die zyklischen Störungen beim Betrieb einer durch einen Elektromotor (05) angetriebenen Pumpe (01) auftreten. In einem Verfahrensschritt wird ein Sollwertsignal bereitgestellt. Das Sollsignal dient zum Regeln der Winkelgeschwindigkeit des Elektromotors (05). In einem weiteren Schritt wird das Sollwertsignal zum Regeln der Winkelgeschwindigkeit des Elektromotors (05) verwendet. In einem zur Regelung des Elektromotors (05) verwendeten Signal (10) werden mindestens zwei aufeinanderfolgende Störimpulse (15) detektiert. In einem weiteren Verfahrensschritt wird ein zu den detektierten Störimpulsen (15) synchrones periodisches Kompensationssignal (08) generiert. Als weiterer Verfahrensschritt wird durch Aufschalten des periodischen Kompensationssignals (08) auf das Sollwertsignal ein kompensierendes Sollwertsignal (12) gebildet. Das kompensierende Sollwertsignal (12) wird nun zum Regeln der Winkelgeschwindigkeit des Elektromotors (05) verwendet. Im Weiteren betrifft die Erfindung eine Regelung für einen Elektromotor (05), welcher eine Pumpe (01) antreibt.
Patent DE-102016110752-A1 (DE)
Title: Bindemittelzusammensetzung zum vergiessen
Inventor: LEE MAN SIG
IPC: B22C1/18
Filed: 2016-06-10
Abstract: Die vorliegenden Offenbarung betrifft eine Bindemittelzusammensetzung zum Vergießen, umfassend: Wasserglas von 40 bis 70 Gewichtsteilen; Nanosilika von 5 bis 35 Gewichtsteilen; einen Li-basierten wasserbeständigen Zusatzstoff von 0,1 bis 10 Gewichtsteilen; eine organische Siliziumverbindung von 0,1 bis 10 Gewichtsteilen; und einen Anti-Sandverbrennungs-Zusatzstoff von 1 bis 10 Gewichtsteile. Des Weiteren betrifft die vorliegende Offenbarung einen durch Verwenden der Bindemittelzusammensetzung hergestellten Kern und einen Guss, der hergestellt wurde, um den Kern z enthalten.
Patent DE-102016111021-A1 (DE)
Title: Einrollbares Ladungsnetz für ein Fahrzeug
Inventor: FAROOQ ISKANDER
IPC: B60R5/04
Filed: 2016-06-16
Abstract: Ein Fahrzeug mit einem teilweise durch einen Boden und eine Ladeklappe definierten Ladebereich beinhaltet eine Stützstange, die im Wesentlichen in einer Vertiefung unter dem Boden und angrenzend an die Ladeklappe so verankert ist, dass eine Drehbewegung möglich ist. Ein flexibles Element, wie zum Beispiel ein Ladungsnetz ist an einem Ende mit dem Stützbauteil verbunden und in einer verstauten Position um das Stützbauteil aufgerollt. Das flexible Element ist in einer ausgezogenen Position vom Stützbauteil abgerollt. Das flexible Element ist an einem zweiten Ende mit einer Abdeckung verbunden, und die Abdeckung ist im Wesentlichen bündig mit dem Boden und verbirgt das Stützbauteil und das flexible Element in der verstauten Position. Das Fahrzeug kann eine Vielzahl von Stützstangen, flexiblen Elementen und Abdeckungen beinhalten.
Patent DE-102016112472-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur additiven Fertigung von Bauteilen
Inventor: NEUTSCHEL BERND
IPC: B33Y30/00
Filed: 2016-07-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur additiven Fertigung von Bauteilen, umfassend zumindest Linearführungen (1‘), Module (1‘‘), die mit den Linearführungen (1‘) derart in Verbindung stehen, dass die Linearführungen (1‘) der einzelnen Module (1‘‘) in einem gleichschenkligen rechtwinkligen Dreieck angeordnet sind, Druckköpfe (2), die an den Modulen (1‘‘) benachbart zu einer Druckoberfläche (4) angeordnet sind und Schiebevorrichtungen (6) zum Auswurf von Bauteilen.
Patent DE-102016113338-A1 (DE)
Title: Beschickungsanordnung zum Befüllen von Kapseln oder dergleichen mit wenigstens zwei Produkten, insbesondere pharmazeutischen Produkten, in Körnchen
Inventor: NANNETTI DAVIDE
IPC: B65B1/06
Filed: 2016-07-20
Abstract: Das Unterteil (3) einer Kapsel (2) wird mit wenigstens zwei Produkten gefüllt, die in jeweiligen ringförmigen sich drehenden Aufnahmebehältern (14, 15) enthalten sind, die konzentrisch angebracht sind und die mehrere Paare (24) radial ausgerichteter Befüllungslöcher (22, 23) aufweisen; wobei die Befüllungslöcher (22, 23) jedes Paars (24) von Befüllungslöchern (22, 23) einer jeweiligen Schließvorrichtung (30) zugeordnet sind, die zwischen einer Schließposition beider Befüllungslöcher (22, 23), einer ersten Öffnungsposition eines der zwei Befüllungslöcher (22, 23) und einer zweiten Öffnungsposition des anderen Befüllungslochs (22, 23) wahlweise beweglich ist.
Patent DE-102016113616-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Lenksystems eines Kraftfahrzeugs und Lenksystem
Inventor: WEBER MARKUS
IPC: B62D5/04
Filed: 2016-07-25
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Lenksystems (2) eines Kraftfahrzeugs mit einer Antriebseinheit (15) zur Lenkkraftunterstützung vorgeschlagen, wobei die Antriebseinheit (15) mittels einer Software auf einem Steuergerät (6) betrieben wird. In einem Normalbetrieb steht eine Lenkunterstützung zur Verfügung. Das Lenksystem (2) umfasst einen Kondensator, der derart angeordnet ist, sodass eine an dem Kondensator abfallende Kondensatorspannung während des Betriebs im Wesentlichen konstant ist. Das Steuergerät (6) wird zu einem Neustart zumindest abschnittsweise stromlos geschaltet. Bei einem Wiedereinschalten des Steuergeräts (6) wird die an dem Kondensator abfallende Kondensatorspannung ermittelt. Die Software wird in Abhängigkeit von der ermittelten Kondensatorspannung aktiviert.
Patent DE-102016115412-A1 (DE)
Title: Elektromagnetisches proportionales steuerventilsystem
Inventor: YAMAJI KENPEI
IPC: F16K31/10
Filed: 2016-08-19
Abstract: Bei einem elektromagnetischen proportionalen Steuerventilsystem sind Links- und Rechtsposition-Steuervorrichtungen 20 und 30 an beiden Enden eines Hauptkolbens in einem proportionalen Dreipositionen-Steuerventil 10 angeordnet und führen eine Hubsteuerung für den Hauptkolben durch. Die Links- und Rechtsposition-Steuervorrichtungen 20 und 30 weisen jeweils Positionsrückführfedern 25 und 35, Vorsteuerventile 21 und 31, und Proportionalspulen 27 und 37. Der Vorkolben wird für eine Betriebssteuerung als Reaktion auf eine Kompressionskraft einer Positionsrückführfeder und einer elektromagnetischen Kraft der Proportionalspule bewegt. Zudem wird der Ausgabedruck auf beide Enden des Vorkolbens aufgebracht, sodass eine Steuerung durchgeführt wird, um Ausgabedruck mit einer fallenden Charakteristik gegen die elektromagnetische Kraft der Proportionalspule zu erzeugen.
Patent DE-102016117780-A1 (DE)
Title: Fahrzeugaussenumgebung-Erkennungsvorrichtung
Inventor: KASAOKI SEISUKE
IPC: B60W40/04
Filed: 2016-09-21
Abstract: Eine Fahrzeugaußenumgebung-Erkennungsvorrichtung enthält einen Computer, der konfiguriert ist, um als Fahrzeugidentifizierer, Kandidatidentifizierer, Überbelichtungsidentifizierer, Bewegungsbetrag-Herleitungseinheit, Bewegte-Überbelichtung-Identifizierer, Überbelichtungsbereich-Setzeinheit und Leuchtenbestimmer zu dienen. Der Kandidatidentifizierer identifiziert einen Lichtquellenkandidat. Der Überbelichtungsidentifizierer identifiziert einen überbelichteten Lichtquellenkandidat. Die Bewegungsbetrag-Herleitungseinheit leitet einen Bewegungsbetrag des überbelichteten Lichtquellenkandidaten her. Der Bewegte-Überbelichtung-Identifizierer identifiziert eine bewegte überbelichtete Lichtquelle, wenn der Bewegungsbetrag gleich oder größer als ein Schwellenwert ist. Die Überbelichtungsbereich-Setzeinheit setzt einen Überbelichtungsbereich in Bezug auf die bewegte überbelichtete Lichtquelle. Der Leuchtenbestimmer bestimmt basierend auf unterschiedlichen Bedingungen zwischen dem Lichtquellenkandidat im Überbelichtungsbereich und jenem in einem anderen Bereich als dem Überbelichtungsbereich, ob der identifizierte Lichtquellenkandidat eine leuchtende Leuchte ist.