Patent ES-2638822-T3 (ES)
Title: Actuador de freno hermetizado
Inventor: STOJIC STEVEN M
IPC: B60T17/08
Filed: 2000-10-04
Granted: 2017-10-24
Abstract: Un actuador (10, 300) de freno de diafragma operado por aire para los frenos de aparcamiento de un vehículo, del tipo que comprende: un alojamiento (14) hermetizado que comprende una primera pared extrema, una pared lateral periférica que se extiende hacia fuera desde la primera pared extrema para definir una primera cavidad interior, y una segunda pared extrema, opuesta a la primera pared extrema y que cierra la primera cavidad interior; un diafragma (32, 332) que tiene una abertura (64, 364) central, que se extiende por la cavidad interior, y que divide la cavidad interior en una cámara (58) de resorte situada entre el diafragma (32, 332) y la primera pared extrema, y una cámara (56) de presión que está situada entre el diafragma (32, 332) y la segunda pared extrema, estando la cámara (56) de presión adaptada para su conexión a una fuente de fluido a presión donde el diafragma (32, 332) está en una primera posición cuando la cámara (56) de presión está vaciada y una segunda posición cuando la cámara (56) de presión está presurizada; un resorte (62) dispuesto en la cámara (58) de resorte y que empuja el diafragma (32, 332) en una dirección hacia la segunda pared extrema, hacia fuera de la primera posición donde el resorte (62) está comprimido, hacia la segunda posición donde el resorte (62) está menos comprimido; una varilla (78, 378) de actuador hueca, que tiene un extremo acoplado al diafragma (32, 332) en la abertura (68) central y otro extremo que se extiende a través de la segunda pared extrema para establecer comunicación de fluido entre la cámara (58) de resorte y un lateral de la segunda pared extrema opuesto a la cámara (56) de presión, en donde, cuando el diafragma (32, 332) está en la segunda posición, la varilla (78, 378) de actuador hueca está situada de modo que aplica el freno de aparcamiento, y cuando el diafragma (32, 332) está en la primera posición, la varilla (78, 378) de actuador hueca está situada de modo que libera el freno de aparcamiento; caracterizado por: una válvula (86, 200) de una sola vía posicionada en el interior de la varilla (78, 378) de actuador hueca para permitir la salida de fluido desde la cámara (58) de resorte a través de la varilla (78, 378) de actuador hueca e impedir la introducción de fluido a través de la varilla (78, 378) de actuador hueca y hacia la cámara (58) de resorte; la válvula (86, 200) de una sola vía comprende: un cuerpo que tiene una abertura (110) pasante, y que está posicionado en el interior de la varilla (78, 378) de actuador hueca para bloquear el flujo de fluido a través de la varilla (78, 378) de actuador hueca salvo a través de la abertura (110) pasante; una válvula de retención (116, 202) montada en el interior de la abertura (110) pasante y movible entre una posición de sellado en la que la válvula de retención (116, 202) hermetiza la abertura (110) pasante para impedir el flujo de fluido a través del cuerpo, y una posición abierta en la que la válvula de retención (116, 202) retira el sellado de la abertura (110) pasante para permitir el flujo de fluido a través del cuerpo; en donde, cuando se introduce fluido a presión en la cámara (56) de presión, el diafragma (32, 332) se mueve desde la segunda posición hasta la primera posición para reducir el volumen de la cámara (58) de resorte y, puesto que la presión de fluido resultante se incrementa en la cámara (58) de resorte, excede un valor predeterminado, y la válvula (86, 200) de una sola vía se abre para permitir que el fluido a presión pase desde la cámara (58) de resorte y a través de la varilla (78, 378) de actuador hueca, aliviando con ello la presión en la cámara (58) de resorte.