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Patent DE-102014004166-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug und Hinterwagenmodul hierfür
Inventor: LANGHOFF HANS-JÜRGEN
IPC: B62D25/20
Filed: 2014-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie (2), welche zumindest zwei hintere, jeweils einen primären Lastpfad für Kollisionskräfte bildende Längsträger aufweist, wobei das Kraftfahrzeug (1) ein als Unterbaugruppe vormontierbares Hinterwagenmodul (20) besitzt, welches nach Fertigstellung des Karosserierohbaus im Rahmen der Fahrzeugmontage mit der Karosserie (2) verbindbar ist und zumindest eine Tragstruktur (21a, 21b) zum Befestigen von Fahrwerkskomponenten einer hinteren Radaufhängung und eine sich von der Tragstruktur (21a, 21b) zum Kfz-Heck hin erstreckende Trägerstruktur (22a, 22b) zur Aufnahme von Kollisionskräften aufweist, wobei die Tragstruktur (21a, 21b) und die Trägerstruktur (22a, 22b) zumindest einen Sekundärlastpfad für Kollisionskräfte bilden.
Patent DE-102014004865-A1 (DE)
Title: Thinliner
Inventor: BLACH MARKUS
IPC: B29C48/435
Filed: 2014-04-04
Abstract: Mehrwellenextruder mit einem Extrudergehäuse (4), das ein Trägermaterial (11) aufweist, in dem wenigstens ein Versorgungskanal (7) verläuft, das wenigstens einen Prozessraum (5) umschließt, der mindestens zwei Extruderschnecken aufnimmt. Zwischen dem Extrudergehäuse (4) und dem Prozessraum (5) ist ein Einsatz (6) angeordnet, dessen Wandstärke (12) 10 mm nicht übersteigt.
Patent DE-102014006583-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Ermittlung des Durchmessers
Inventor: HARDER JOHANN
IPC: G01B21/10
Filed: 2014-05-03
Abstract: Erfindungsgemäß wird eine Vorrichtung zur Ermittlung des Durchmessers von Werkstücken (1) einer Motorkettensäge (2) zugeordnet, die ein zügiges, unterbrechungsfreies Arbeitern erlaubt. Diese Vorrichtung besteht aus einer Einrichtung (3) zum Aus - Einschieben von vorzugsweise zwei teleskopartigen Elementen (4/14) an deren Spitzen sich Laserausstrahlelemente befinden, in Verbindung dazu ein Kleinrechner (21), der Daten speichert, auswertet, diese auf einem Display (26) anzeigt, über eine Tastatureingabe (17) verfügt und der die gespeicherten Daten abgeben, als auch externe Daten aufnehmen kann. Mit Hilfe dieser Einrichtung (3), die an der Motorkettensäge lösbar fixiert z. B. (24) ist und die - ein - teleskopartiges Element (4) parallel entlang an der Unterkante (8) der Motorkettensäge in Richtung Kettenschwert (13) und ein zweites in Richtung Handgriff (9) und über dessen Umriss hinaus aus - und - einschiebt, befinden sich an deren Spitzen Laserausstrahlelemente (5). Die teleskopartigen Elemente werden nun vom Bediener der Motorkettensäge, die in etwa 90 Grad quer zum Baumstamm (1) auf diesem waagrecht aufliegt, motorisch - bzw. - händisch soweit ausgefahren, dass mit den, aus den Laserausstrahlelementen (18 und 19) bzw. (18 fix und 19 fix) senkrecht nach unten ausstrahlenden Laserstrahlen (6) die beiden äußersten Bestandteile (15/16) des Baumstammumfanges anvisiert, bzw. gestreift werden. Der waagrechte Abstand zwischen den Laserausstrahlöffnungen ergibt nun den Durchmesser (20) des Werkstückes (7). Die Durchmesserermittlungsvorrichtung mit den ihr in Verbindung stehenden Elementen kann erfindungsgemäß in ihren Bestandteilen als kompakte autarke Einheit der Motorkettensäge an geeigneten Halterungen z. B. (24) lösbar zugeordnet werden oder in zweckmäßig zusammengestellten Bestandteilen aufgeteilt, ebenfalls lösbar, an auch verschiedenen Motorkettensägen mit den entsprechenden Adaptern an den dafür geeigneten Positionen fixiert werden.
Patent DE-102014006857-A1 (DE)
Title: Schlosshalter für einen Kraftfahrzeugtürverschluss
Inventor: ZIMMERMANN FRANK
IPC: E05B85/04
Filed: 2014-05-13
Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Schlosshalter (1) für einen Kraftfahrzeugtürverschluss. Dieser ist mit einer Schlosshalterplatte (2) und einem daran befestigten Schlosshalterbügel (3) ausgerüstet. Der Schlosshalterbügel (3) ist mit einem Schließbolzen (4), einem Mittelstück (5) und einem Verbindungsbolzen (6) ausgerüstet. Erfindungsgemäß ist der Schlosshalterbügel (3) über mindestens einen materialverdickten Bereich (7) mit der Schlosshalterplatte (2) vorzugsweise formschlüssig verbunden.
Patent DE-102014008456-A1 (DE)
Title: Lagerschild für eine elektrische Maschine sowie elektrische Maschine mit einem solchen Lagerschild
Inventor: BÖHME URS
IPC: H02K11/00
Filed: 2014-06-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lagerschild für eine elektrische Maschine (10), insbesondere für einen Kraftwagen, mit wenigstens einer Aufnahme (16) für ein Lager zum Lagern einer Welle der elektrischen Maschine (10), und mit wenigstens einer sich an die Aufnahmeöffnung (16) anschließenden Wandung (18), durch welche ein Aufnahmeraum der elektrischen Maschine (10), in welchem die Welle zumindest bereichsweise anordenbar ist, zumindest teilweise zu begrenzen ist, wobei die Wandung (18) wenigstens einen Kanal (20) aufweist, welcher zumindest teilweise durch wenigstens einen Bereich (22) der Wandung (18) zum Innenraum hin geschlossen und zum zumindest teilweisen Aufnehmen wenigstens eines Leitungselements (24, 34) ausgebildet ist.
Patent DE-102014014261-A1 (DE)
Title: Karosserie-Strukturelement für eine Fahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BJEKOVIC ROBERT
IPC: B62D29/04
Filed: 2014-09-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Karosserie-Strukturelement (1) für eine Fahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeugs. Das Karosserie-Strukturelement (1) umfasst einen flächig, insbesondere schalenartig, ausgebildeten Grundkörper (2) aus einem Metall sowie Eine auf einer ersten Seite (4) des Grundkörpers (2) vorgesehenen Verstärkungsschicht (3) aus einem kohlefaserverstärkten Kunststoff. Erfindungswesentlich ist ein Kunstharz-System als Teil des Kunstoffs der Verstärkungsschicht (3), das zur Aufnahme eines Öls (5) ausgebildet ist.
Patent DE-102014016278-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Bestattungsmittels oder zumindest eines Teils davon
Inventor: EINSIEDEL ANDREAS
IPC: B29C67/00
Filed: 2014-11-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Bestattungsmittels oder zumindest eines Teils davon, wobei zunächst zumindest eine 3D-Druckvorrichtung bereitgestellt wird, wobei die 3D-Druckvorrichtung dazu eingerichtet und dazu vorgesehen ist, zumindest ein dreidimensionales Gebilde herzustellen. In einem nächsten Schritt wird zumindest ein Druckmaterial in einen Materialspeicher eingefüllt, wobei einzelne aufeinander aufbauende und in Druckrichtung übereinander gestapelte Druckschichten, welche jeweils mit dem Druckmaterial gebildet sind, gedruckt werden. Erfindungsgemäß handelt es sich bei dem Druckmaterial um ein umweltkompatibles Druckmaterial und die 3D-Druckvorrichtung bildet durch das übereinander stapeln der einzelnen Druckschichten das dreidimensionale Gebilde, welches insbesondere in Form eines dreidimensionalen Bestattungsmittels ausgebildet ist, aus.
Patent DE-102014018141-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenstapel
Inventor: BARTHEL LEIF-PATRIK
IPC: H01M8/22
Filed: 2014-12-06
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Brennstoffzellenstapel (3) aus einzelnen Brennstoffzellen (16), welche jeweils aus wenigstens zwei Platten und einer Membran-Elektroden-Anordnung aufgebaut sind, wobei jede der Platten Brennstoffdurchlässe (19A, 19B) für die Zu- und Abfuhr von Brennstoff, Oxidationsmitteldurchlässe (20A, 20B) für die Zu- und Abfuhr von Oxidationsmittel aufweist, wobei die einzelnen Brennstoffzellen (16) mit einer Stapelrichtung (S) aufgestapelt sind, welche im bestimmungsgemäßen Einsatz in Richtung parallel zur Schwerkraft (g) verläuft oder weniger als 20° von der Parallelen zur Schwerkraft (g) abweicht, wobei Versorgungs- und Abfuhranschlüsse für Brennstoff und Oxidationsmittel auf der im bestimmungsgemäßen Einsatz unteren Seite angeordnet sind, und wobei ein Rezirkulationsmodul (18) für Anodenabgas im bestimmungsgemäßen Einsatz unterhalb der einzelnen Brennstoffzellen (16) angeordnet ist. Der erfindungsgemäße Brennstoffzellenstapel ist dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffdurchlässe (19A, 19B) jeder der einzelnen Brennstoffzellen (16) an ihrer einen Längsseite und die Oxidationsmitteldurchlässe (20A, 20B) jeder der einzelnen Brennstoffzellen (16) an ihrer anderen Längsseite angeordnet sind.
Patent DE-102014018152-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der Signalqualität in einem CAN-Protokoll basierten Netzwerk
Inventor: HILDEBRAND ROBERT
IPC: H04L12/40
Filed: 2014-12-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der Signalqualität eines CAN-Protokoll basierten Kommunikationsnetzwerks (1) mit einem Bus (2) und zwei oder mehr über diesen mittels Datentelegrammen (6) kommunizierenden Teilnehmern (3). Dabei wird die Dauer (DACK) eines Quittiersignals (7) ermittelt und ausgewertet, das von zumindest einem der Teilnehmer infolge des Empfangs eines Datentelegramms (6) gesendet wird. Ferner betrifft die Erfindung einen Teilnehmer (3) zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102014019435-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Infotainmentsystems, Infotainmentsystem und Fahrzeug
Inventor: DALKE CHRISTOPH
IPC: B60R16/03
Filed: 2014-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben eines Infotainmentsystems (IS), das folgende Schritte aufweist. In einem ersten Schritt (110) wird das Infotainmentsystems (IS) in einem ersten Betriebszustand (VZ) betrieben. In einem zweiten Schritt (120) wird das Infotainmentsystems (IS) in einem ersten Energiesparzustand (SZ) betrieben. In einem dritten Schritt (130) wird ein Timer (T) zum Aufwecken einer Betriebszustandsverwaltung (BV) des Infotainmentsystems (IS) zu einer Aufweckzeit (TA) gestellt. In einem vierten Schritt (140) wird das Infotainmentsystem (IS) in einen zweiten Energiesparzustand (TZ) versetzt. In einem fünften Schritt (150) wird die Betriebszustandsverwaltung (BV) des Infotainmentsystems (IS) mittels des Timers (T) zu einer Aufweckzeit (TA) geweckt. In einem sechsten Schritt wird das Infotainmentsystems (IS) in dem ersten Energiesparzustand (SZ) betrieben.  Außerdem betrifft die Erfindung ein Infotainmentsystem (IS), das dazu vorbereitet ist, nach dem erfindungsgemäßen Verfahren (100) betrieben zu werden, und ein Fahrzeug (FZ), das ein erfindungsgemäßes Infotainmentsystem (IS) aufweist und/oder das dazu vorbereitet ist, ein Infotainmentsystem (IS) nach dem erfindungsgemäßen Verfahren (100) zu betreiben.
Patent DE-102014100692-A1 (DE)
Title: Feuerraum eines Kessels, Kessel, Verfahren zur Verbrennung wenigstens eines Brennstoffes sowie Verfahren zur Erzeugung von Dampf
Inventor: HELLWIG UDO
IPC: F23C10/06
Filed: 2014-01-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Feuerraum eines Kessels bzw. einen Feuerraum für einen Kessel sowie den Kessel selbst. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Verbrennung eines Brennstoffes sowie ein Verfahren zur Verbrennung von mehreren unterschiedlichen Brennstoffen und ein Verfahren zur Erzeugung von Dampf. Der erfindungsgemäße Feuerraum (1) ist der eines Kessels, insbesondere eines Dampfkessels oder Heißwasserkessels bzw. Heizkessels, und umfasst eine Wirbelschichtanlage zur Erzeugung einer Wirbelschicht (14) aus einem Bettmaterial (17), einem Gas (18) oder Gasgemisch und wenigstens einem Brennstoff (19). Der Feuerraum (1) weist wenigstens eine Trenneinrichtung (30) auf, mit der der Feuerraum (1) zumindest im Bereich (40) der zu erzeugenden Wirbelschicht (14) in wenigstens zwei zur Verbrennung von Brennstoff (19) eingerichtete Raumsegmente (31, 32) unterteilt ist.
Patent DE-102014101662-A1 (DE)
Title: Spiralpumpe mit Blasebalg zur Winkelsynchronisation und Reservesystem für Blasebalg
Inventor: FORNI RONALD J
IPC: F04C18/02
Filed: 2014-02-11
Abstract: Eine Spiralpumpe (100) hat einen metallischen Blasebalg, der das stationäre Spiralblatt (221) und das orbitierende Spiralblatt (231) der Pumpe (100) winkelsynchronisiert, und ein Reservesystem für den Blasebalg. Das Reservesystem besteht aus Stiften, die einstückig mit einem von dem stationären Teil von der Spiralpumpe (100) und von dem orbitalen Teil von der Spiralpumpe (100) ausgebildet und in Bezug darauf fixiert sind, und einen Führungsteil (400), der einstückig mit dem anderen von dem stationären Teil von der Spiralpumpe (100) und dem orbitalen Teil der Spiralpumpe (100) ausgebildet und in Bezug darauf fixiert ist. Das Reservesystem kann ein nicht kontaktierendes oder kontaktloses Reservesystem sein, in welchem während des Normalbetriebs der Pumpe (100) kein Kontakt zwischen den Stiften und dem Führungsteil (400) besteht. Daher werden keine Teilchen durch eine Abnutzung solcher Teile erzeugt, welche andernfalls das Potenzial hätten, das von der Pumpe (100) gepumpte Fluid zu verunreinigen und die Nutzungsdauer der Pumpe (100) zu verkürzen.
Patent DE-102014103438-A1 (DE)
Title: Spritzgussverfahren zur Herstellung eines Primärstrukturverbindungselements
Inventor: PLOKKER MATTHIJS
IPC: C08J5/04
Filed: 2014-03-13
Abstract: Es ist ein Flugzeug mit einem Primärstrukturverbindungselement zur Befestigung der Flugzeughaut an der Primärstruktur des Flugzeugs angegeben. Dabei ist das Primärstrukturverbindungselement als Schubkamm, Clip und/oder als Spantstabilisierungselement bzw. als Rippenstabilisierungselement ausgeführt und ist durch Spritzguss aus einem faserverstärkten, thermoplastischen Material hergestellt. Ebenso ist ein Spritzgussverfahren zur Herstellung eines solchen Primärstrukturverbindungselements angegeben, bei welchem das faserverstärkte, thermoplastische Material geschmolzen in eine Spritzgussvorrichtung einspritzt wird. Der hergestellte Schubkamm etc. wird aus der Spritzgussvorrichtung entnommen. Dabei kommen insbesondere zerkleinerte Carbonfasern und/oder Glasfasern in Kombination mit Polyphenylensulfid (PPS) und/oder Polyetheretherketon (PEEK), zum Beispiel auch in Pelletform, zum Einsatz.
Patent DE-102014106714-A1 (DE)
Title: Bolzenkontakthügel und Packungsstruktur desselben sowie Verfahren zur Herstellung derselben
Inventor: CHUANG TUNG-HAN
IPC: H01L33/62
Filed: 2014-05-13
Abstract: Es werden eine Kontakthügelstruktur, eine Packungsstruktur derselben und ein Verfahren zur Herstellung dieser Packungsstruktur geschaffen. Die Kontakthügelstruktur umfasst einen ersten Chip (202), und einen Silberlegierungs-Bolzenkontakthügel (208), der auf dem ersten Chip (202) angeordnet ist, wobei der Chipauflage-Silberlegierungs-Bolzenkontakthügel (208) Pd zu 0,1 bis 10 Gewichts-% enthält, mit Ag als Ausgleichsmaterial. Die Packungsstruktur umfasst ferner ein Substrat (616) mit einem Substratauflage-Bondkontaktblock (618), der elektrisch mit dem Chipauflage-Silberlegierungs-Bolzenkontakthügel (208) durch Flip-Chip-Bonding verbunden ist.
Patent DE-102014107477-A1 (DE)
Title: Kardanwellenlager
Inventor: BACK FRIEDRICH
IPC: F16C35/06
Filed: 2014-05-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kardanwellenlager (10) umfassend einen Lagerträger (12) mit einer Aufnahmeöffnung (14) und einen Elastomerkörper (16), wobei der Elastomerkörper (16) in die Aufnahmeöffnung (14) eingebracht und mittels eines Sicherungsrings (42) an dem Lagerträger (12) befestigt ist. Der Sicherungsring (42) ist derart ausgebildet, dass dieser ausschließlich an dem Elastomerkörper (20) anliegt.
Patent DE-102014112140-A1 (DE)
Title: Verfahren und eine Vorrichtung zur Aufbereitung von Abwasser aus Produktions- oder Arbeitsverfahren
Inventor: BOROSKE THOMAS
IPC: C02F9/10
Filed: 2014-08-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Aufbereitung von Abwasser eines Produktions- oder Arbeitsverfahrens, wobei verfahrensgemäß das Abwasser einem ersten Niederdruckverdampfer zugeführt wird, das Abwasser in dem ersten Niederdruckverdampfer versprüht und zumindest teilweise zu Kaltdampf verdampft wird, der Kaltdampf aus dem ersten Niederdruckverdampfer einem ersten Kondensator zugeführt und in diesem zu Abwasser-Destillat kondensiert wird. Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass a) das Abwasser in dem ersten Niederdruckverdampfer mittels einer statischen Düsenanordnung versprüht wird, die ausgebildet ist aus einer Mehrzahl von auf einer gedachten Kreislinie angeordneten äußeren Düsen und einer im Mittelpunkt des durch die gedachte Kreislinie gebildeten Kreises angeordneten mittigen Düse, b) jede der äußeren Düsen einen Sprühwinkel im Bereich von 40° bis 60° und die mittige Düse einen Sprühwinkel im Bereich von 100° bis 120° aufweist, c) das Abwasser mit einem Druck im Bereich von 0,3 bis 1,2 bar zu den Düsen der Düsenanordnung gepumpt wird, und d) der Druck im Inneren des ersten Niederdruckverdampfers im Bereich von –0,75 bar bis –0,90 bar liegt.
Patent DE-102014112419-A1 (DE)
Title: Reinigungsvorrichtung, Verwendung einer Reinigungsvorrichtung und Verfahren zum Reinigen eines Abgasstroms
Inventor: SCHRÖTER MARTIN
IPC: B01D53/46
Filed: 2014-08-29
Abstract: Um eine Reinigungsvorrichtung zum Reinigen eines Abgasstroms zu schaffen, welche einfach aufgebaut ist und eine effiziente Abgasreinigung ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass die Reinigungsvorrichtung eine Abscheidevorrichtung zum Abscheiden von Teilchen aus dem Abgasstrom und/oder zur katalytischen Umsetzung mindestens eines Schadstoffs, insbesondere eines Schadgases, aus dem Abgasstrom umfasst.
Patent DE-102014113047-A1 (DE)
Title: Vakuumbeschichtungsanlage und Verfahren zur Beschichtung bandförmiger Substrate
Inventor: DEUS CARSTEN
IPC: C23C16/54
Filed: 2014-09-10
Abstract: Der Erfindung, welche eine Vakuumbeschichtungsanlage und Verfahren zur Beschichtung bandförmiger Substrate betrifft, liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lösung anzugeben, womit ein mechanisch einfacher, auf zumindest einer Oberfläche des bandförmigen Substrats berührungsfreier Transport des bandförmigen Substrats ermöglicht wird. Die Aufgabe wird anordnungsseitig dadurch gelöst, dass auf dem Transportweg des bandförmigen Substrats entlang einer Substrattransportbahn, von der Abwickelrolle zur Aufwickelrolle, in einem evakuierten Bereich der Vakuumbeschichtungsanlage, ein das Substrat berührungsfrei führendes Bandführungselement angeordnet ist. Die Aufgabe wird verfahrensseitig dadurch gelöst, dass das bandförmige Substrat berührungsfrei über ein in einem Vakuumbereich angeordnetes Bandführungselement, aus welches ein Trägergas austritt, geführt wird.
Patent DE-102014115403-A1 (DE)
Title: Schnittstellenanordnung für eine Brennkammer
Inventor: KIDDER KYLE LEE
IPC: F23R3/48
Filed: 2014-10-22
Abstract: Eine Schnittstellenanordnung für eine Brennkammer weist ein Schnittstellengehäuse mit einem Kanal auf, der durch eine Vorderwand und wenigstens ein Hinterwandsegment definiert ist, wobei das Hinterwandsegment mit einem hinteren Flansch einer Strömungshülse wirkverbunden ist. Ferner ist ein Kolbenring enthalten, der passend in dem Kanal angeordnet ist.
Patent DE-102014119199-A1 (DE)
Title: Versorgungsschaltung
Inventor: HERFURTH KIRK
IPC: H02H9/02
Filed: 2014-12-19
Abstract: Es ist eine Versorgungsschaltung vorgesehen, welche eine Versorgungserzeugungsschaltung (14) aufweist, die mit einem Versorgungsanschluss (11) gekoppelt ist. Eine Spannungsabweichungs-Detektionsschaltung (16) ist dafür ausgelegt, eine Spannungsabweichung in einer internen Versorgungsspannung zu detektieren. Eine Strombegrenzeranordnung (13) ist dafür ausgelegt, einen durch die Versorgungserzeugungsschaltung (14) fließenden Strom auf einen vordefinierten Wert zu begrenzen.
Patent DE-102014200520-A1 (DE)
Title: Behälterfixierungsanordnung für fahrzeuge
Inventor: OHISHI KOSUKE
IPC: F02M25/08
Filed: 2014-01-14
Abstract: Um einen Behälter (6) auf Seiten eines Motorraums (1) an einer Trennwand (4) zu fixieren, wird eine Klammer (8) an der Trennwand (4) fixiert. Die Klammer (8) umfasst einen Substratplattenteil (9), der an der Trennwand (4) fixiert wird, und in der Fahrzeugquerrichtung paarweise angeordnete Vorsprungsplattenteile (13, 13), die von dem Substratplattenteil (9) in der Längsrichtung des Fahrzeugs nach vorne vorspringen und während ihres Verlaufs zu ihren distalen Enden zueinander zusammenlaufen. An Bereichen der Klammer (8) zwischen den Vorsprungsplattenteilen (13, 13) sind in der Fahrzeugquerrichtung paarweise angeordnete Aussparungen (17, 17) gebildet, deren äußere Seitenrandbereiche entlang proximaler Abschnitte der Vorsprungsplattenteile (13, 13) verlaufen, und die in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs länger als die Vorsprungsplattenteile (13, 13) sind. Die Klammer (8) umfasst ferner geschwächte Abschnitte (19, 19), die an Verbindungsbereichen zwischen dem Substratplattenteil (9) und den Vorsprungsplattenteilen (13, 13) gebildet sind, und Rippen (22) und (22), die von in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen und unteren Enden der geschwächten Abschnitte (19, 19) entlang von Randbereichen der Aussparungen (17, 17) gebildet sind. Der Behälter (6) weist einen Fixierungsabschnitt (14) auf, der in Räume einzusetzen ist, die zwischen dem Substratplattenteil (9) und den Vorsprungsplattenteilen (13, 13) der Klammer (8) definiert sind.
Patent DE-102014201169-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Trockenblasen einer Brennstoffzelle sowie Brennstoffzellensystem
Inventor: HELLMANN MARK
IPC: H01M8/04
Filed: 2014-01-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Trockenblasen einer Brennstoffzelle eines Brennstoffzellensystems (10) sowie ein Brennstoffzellensystem (10), zumindest aufweisend eine Brennstoffzelle mit einer Kathode (40) und einer eine Anode (20), eine Kathodenfluidzuführung (44), eine Anodenfluidzuführung (24), eine Kathodenfluidabführung (45) sowie eine Anodenfluidabführung (25).
Patent DE-102014202095-A1 (DE)
Title: Verbundlenkerachse
Inventor: REHBEIN DIRK-HEINRICH
IPC: B60G21/055
Filed: 2014-02-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verbundlenkerachse (1) für ein Kraftfahrzeug mit zwei durch ein Torsionsprofil verbundenen Längslenkern (3). Jeder Längslenker (3) hat einen ersten Endabschnitt (4) mit einer Lageranordnung (5) zur Ankopplung an einen Fahrzeugaufbau (6) eines nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeuges und einen zweiten Endabschnitt (7) mit einem Radträger für ein Fahrzeugrad. Die Verbundlenkerachse (1) hat ein Federelement (8), das in einer Federaufnahme gelagert ist, sowie einen Stoßdämpfer (12) mit einem oberen Stoßdämpferlager (13), das an dem Fahrzeugaufbau (6) abgestützt ist, und mit einem unteren Stoßdämpferlager (14), das an einer mit der Federaufnahme verbundenen, wannenartig vertieften Aufnahme abgestützt ist. Der Stoßdämpfer (12) ist in Richtung (16) einer Fahrzeugfront geneigt angeordnet, sodass das untere Stoßdämpferlager (14) hinter einer durch eine Radachse (17) verlaufenden vertikalen Querschnittsebene (18) und das obere Stoßdämpferlager (13) vor dieser Querschnittsebene (18) angeordnet ist. Außerdem ist das untere Stoßdämpferlager (14) in einer wannenförmigen Vertiefung der Aufnahme gegenüber der Radachse (17) mit einem Versatz nach unten angeordnet. Hierdurch wird eine optimale Kinematik erreicht, bei der trotz der Stoßdämpferneigung auch ein Zweirohrdämpfer einsetzbar ist. Dabei kann eine neutrale oder eine geringfügig progressive Stoßdämpferübersetzung eingestellt werden. Zudem wird eine große Durchladebreite zwischen den Federelementen (8) bzw. den Stoßdämpfern (12) ermöglicht.