Patent WO-2009137483-A1 (WO)
Title: Système de sécurité à glissière de sécurité destiné à dissiper l’énergie pour ralentir un véhicule en collision
Inventor: ABU-ODEH AKRAM Y
IPC: E01F15/14
Filed: 2009-05-05
Abstract: Dans le cadre de la présente invention, et conformément à un mode de réalisation particulier, un traitement final d’un système de sécurité à glissière de sécurité comprend une partie terminale d’une poutre de glissière de sécurité qui possède une extrémité aval et une extrémité amont. La partie terminale de la poutre de glissière de sécurité penche d’une première hauteur verticale, appropriée pour rediriger un véhicule mobile, à une seconde hauteur verticale à proximité de la surface du sol à une extrémité amont de la partie terminale de la poutre de glissière de sécurité. Une partie d’aplatissement forme une gorge à travers laquelle la partie terminale de la poutre de glissière de sécurité est disposée. Une dimension verticale de la gorge est plus importante à une extrémité aval de la partie d’aplatissement qu’à une extrémité amont de la partie d’aplatissement. Une plaque d’impact est reliée à la partie d’aplatissement pour entrer en contact avec un véhicule en collision à une extrémité de ladite poutre de glissière de sécurité. Au cours d’un impact de collision frontale, la plaque d’impact et la partie d’aplatissement sont avancées longitudinalement le long de la glissière de sécurité dans un sens aval par le véhicule. L’avance de la plaque d’impact et de la partie d’aplatissement dissipe l’énergie pour ralentir le véhicule en collision. Comme des parties aval de la poutre de glissière de sécurité sont amenées par force dans la partie d’aplatissement, la glissière de sécurité est aplatie verticalement. Conformément à un mode de réalisation particulier de la présente invention, une partie terminale d’un système de sécurité à glissière de sécurité comprend une partie terminale d’une poutre de glissière de sécurité qui comporte une extrémité aval et une extrémité amont. La partie terminale de la poutre de glissière de sécurité penche d’une hauteur, appropriée pour rediriger un véhicule mobile, à une hauteur à proximité de la surface du sol à une extrémité amont de la partie terminale. Des poteaux de support sont installés de façon adjacente à une chaussée de façon espacée les uns par rapport aux autres et sont accouplés à la partie terminale de la poutre de glissière de sécurité. Un poteau de support terminal est installé de façon adjacente à la chaussée à une extrémité amont de l’extrémité terminale. Le poteau de support terminal s’accouple à une extrémité amont de la partie terminale de la poutre de glissière de sécurité par l’intermédiaire d’un accouplement résistant et élastique qui maintient une tension dans la partie terminale de la poutre de glissière de sécurité. L’accouplement résistant et élastique est maintenu entre le poteau de support terminal et la poutre de glissière de sécurité au cours d’une collision frontale ou d’un impact redirectionnel par un véhicule. Cependant, l’accouplement résistant et élastique entre le poteau de support terminal et la poutre de glissière de sécurité est relâché au cours d’un impact de direction inverse.