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Patent DE-112016003844-T5 (DE)
Title: Elektromotorsteuervorrichtung
Inventor: SAKAI KOJI
IPC: H02P21/00
Filed: 2016-06-23
Abstract: Eine Elektromotorsteuervorrichtung (10) umfasst eine Steuereinheit (11), die einen Betrieb einer Antriebsschaltung steuert, die eine elektrische Leistung an einen Elektromotor (5) liefert, und einen Stromsensor (8), der einen in dem Elektromotor erzeugten Strom erfasst. Die Steuereinheit erfasst durch den Stromsensor einen in dem Elektromotor erzeugten Grundhochfrequenzstrom, wenn eine Grundhochfrequenzspannung zum Schätzen der Magnetpolposition durch die Antriebsschaltung an den Elektromotor angelegt wird, wählt einen ersten elektrischen Winkel und einen zweiten elektrischen Winkel aus, die einer d-Achsenrichtung der Magnetpolposition entsprechen, basierend auf einem Erfassungswert des Grundhochfrequenzstroms, erfasst durch den Stromsensor einen ersten, spezifischen Hochfrequenzstrom, der in dem Elektromotor erzeugt wird, wenn eine spezifische Hochfrequenzspannung an die Position des ersten elektrischen Winkels durch die Antriebsschaltung angelegt wird, und einen zweiten spezifischen Hochfrequenzstrom, der in dem Elektromotor erzeugt wird, wenn die spezifische Hochfrequenzspannung an die Position des zweiten elektrischen Winkels durch die Antriebsschaltung angelegt wird, und vergleicht einen Erfassungswert des ersten spezifischen Hochfrequenzstroms mit einem Erfassungswert des zweiten spezifischen Hochfrequenzstroms, um eine positive d-Achsenrichtung der Magnetpolposition zu schätzen.
Patent DE-112016005476-T5 (DE)
Title: Prognose- und Funktionsfähigkeitsüberwachungssystem für Stromkreisunterbrecher
Inventor: FREER BENJAMIN AVERY
IPC: H02H5/04
Filed: 2016-12-09
Abstract: Ein System kann mindestens einen Stromkreisunterbrecher aufweisen. Das System kann auch ein Prognose- und Funktionsfähigkeitsüberwachungs(PHM)-System aufweisen. Das PHM-System kann mindestens eine Messvorrichtung aufweisen, die mindestens einen Parameter misst, der mit dem mindestens einen Stromkreisunterbrecher assoziiert ist. Das PHM-System kann auch eine Steuereinrichtung aufweisen, die Messungen empfängt, die von der mindestens einen Messvorrichtung durchgeführt werden, und die die Messungen analysiert, um eine Arbeitsleistung des mindestens einen Stromkreisunterbrechers zu evaluieren. Die Messungen können durchgeführt werden, während der mindestens eine Stromkreisunterbrecher in Betrieb ist.
Patent DE-112017000436-T5 (DE)
Title: Unabhängige Leistungsfaktor- und Frequenzsteuerung eines elektrischen Leistungsgenerators
Inventor: SHAKEEL TABREZ
IPC: H02M5/458
Filed: 2017-01-17
Abstract: Ein System (2) zum Bereitstellen einer Leistung für ein Leistungsversorgungsnetz (14) umfasst einen Generator (12), der dazu eingerichtet ist, eine erste Spannung, die mit einem ersten Satz von Leistungseigenschaften verknüpft ist, abzugeben. Das System (2) enthält ein Leistungswandlersystem (16) aufweisend einen Gleichrichter (20), der dazu eingerichtet ist, die erste Spannung in eine Gleichspannung umzuwandeln. Das Leistungswandlersystem (16) enthält einen Wechselrichter (24), der einen oder mehrere Schalter aufweist, der dazu eingerichtet ist, die Gleichspannung in eine zweite Spannung umzuwandeln. Das System (2) enthält einen Prozessor (34), der dazu eingerichtet ist, einen zweiten Satz von Leistungseigenschaften zu empfangen, der mit dem Leistungsversorgungsnetz (14) verknüpft ist. Der Prozessor (34) ist dazu eingerichtet, ein oder mehrere Signale zu ermitteln, um die Schalter des Wechselrichters (24) zu veranlassen, die Gleichspannung in die zweite Spannung umzuwandeln, wobei die zweite Spannung den zweiten Satz von Leistungseigenschaften aufweist. Der Prozessor (34) ist dazu eingerichtet, die Signale zu den Schaltern zu senden.
Patent DE-112017007481-T5 (DE)
Title: Kältevorrichtung
Inventor: YASHIRO TAKANORI
IPC: F25B47/02
Filed: 2017-04-26
Abstract: Eine Kältevorrichtung umfasst eine Kältemaschineneinheit, aufweisend einen Verdichter, der eingerichtet ist, Kältemittel zu verdichten und das Kältemittel zusammen mit Kältemaschinenöl abzugeben, einen Ölabscheider, der eingerichtet ist, das von dem Verdichter abgegebene Kältemittel und Kältemaschinenöl zu trennen, und einen wärmequellenseitigen Wärmetauscher, der eingerichtet ist, Wärme zwischen einem Wärmequellenmedium und dem durch den Ölabscheider abgetrennten Kältemittel zu übertragen, eine Kühlereinheit, die durch eine erste Hauptleitung mit der Kältemaschineneinheit verbunden ist und einen nutzungsseitigen Wärmetauscher aufweist, der eingerichtet ist, Wärme zwischen einem Nutzungsmedium und dem Kältemittel, das von der Kältemaschineneinheit über die erste Hauptleitung in den nutzungsseitigen Wärmetauscher strömt, auszutauschen, und eine Wärmespeichereinheit, die durch eine zweite Hauptleitung mit der Kühlereinheit und der Kältemaschineneinheit verbunden ist, die durch eine erste Ölleitung und eine zweite Ölleitung mit der Kältemaschineneinheit verbunden ist, und aufweisend einen Wärmespeicherbehälter, der eingerichtet ist, als ein Wärmespeichermedium, das Kältemaschinenöl zu speichern, das durch den Ölabscheider abgetrennt wurde und über die erste Ölleitung von der Kältemaschineneinheit in den Wärmespeicherbehälter strömt.
Patent DE-112018002774-T5 (DE)
Title: Klimaanlage für Fahrzeuge
Inventor: KIM TAE WAN
IPC: B60H1/00
Filed: 2018-05-31
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klimaanlage für ein Fahrzeug, die klimatisierte Luft in Richtung eines Rücksitzes des Fahrzeugs leiten kann, um eine Klimatisierung eines Vordersitzes des Fahrzeugs und eine Klimatisierung eines Rücksitzes durchzuführen. Die Klimaanlage umfasst einen Luftdurchgang, der in einem Klimaanlagengehäuse gebildet ist, wobei der Luftdurchgang Folgendes umfasst: einen Rücksitzkaltluftdurchgang, der ein Durchgang ist, durch den die Luft, die zum Kühlen durch den Wärmetauscher geleitet wird, den Wärmetauscher zum Heizen umgeht und in Richtung eines Rücksitzes des Fahrzeugs strömt; und einen Warmluftdurchgang, der ein Durchgang ist, durch den die Luft, die zum Kühlen durch den Wärmetauscher geleitet wird, durch den Wärmetauscher zum Heizen geleitet wird und zu einem Vordersitz oder Rücksitz des Fahrzeugs strömt. Die Klimaanlage verfügt über eine Klappe zum Einstellen der Rücksitztemperatur zum Steuern der Luftmenge, die vom Warmluftdurchgang zum Rücksitzluftauslass strömt, und der Luftmenge, die vom Rücksitzkaltluftdurchgang zum Rücksitzluftauslass strömt.
Patent DE-112018007621-T5 (DE)
Title: Rolldetektor, Zugsteuersystem und Rollerfassungsverfahren
Inventor: TSUCHIDA KATSUNORI
IPC: B61L25/02
Filed: 2018-05-16
Abstract: Ein Rolldetektor (13), der an einem Zug (1) montiert ist, umfasst: einen Sensor, der eine Bewegung des Zugs (1) erfasst, während der Zug (1) nicht in Betrieb ist, wobei ein Bord-Controller (11) inaktiv ist, wobei der Bord-Controller eine Aktion des Zugs (1) steuert; und einen Rollsensor (14), der bestimmt, ob der Zug (1) gerollt ist oder nicht, auf Basis eines Erfassungsergebnisses durch den Sensor und zum Durchführen eines Zugschutzes, wenn bestimmt wird, dass der Zug (1) gerollt ist.
Patent DE-112019000738-T5 (DE)
Title: Bildgebungsvorrichtung und elektronisches gerät
Inventor: TAKAHASHI KEIICHIRO
IPC: H04N5/378
Filed: 2019-01-25
Abstract: Die vorliegende Technologie bezieht sich auf eine Bildgebungsvorrichtung und ein elektronisches Gerät, die einen Leistungsverbrauch reduzieren können.
 Bereitgestellt wird eine Bildgebungsvorrichtung, welche umfasst: eine Pixel-Arrayeinheit, die einen ersten Pixelbereich und einen zweiten Pixelbereich umfasst, der vom ersten Pixelbereich verschieden ist; worin jeder des ersten Pixelbereichs und des zweiten Pixelbereichs eine erste fotoelektrische Umwandlungseinheit und eine zweite fotoelektrische Umwandlungseinheit enthält, die der ersten fotoelektrischen Umwandlungseinheit benachbart ist, wobei die Pixel-Arrayeinheit umfasst:
 eine erste Ansteuerungsleitung, die mit der ersten fotoelektrischen Umwandlungseinheit des ersten Pixelbereichs und des zweiten Pixelbereichs verbunden ist, eine zweite Ansteuerungsleitung, die mit der zweiten fotoelektrischen Umwandlungseinheit des ersten Pixelbereichs verbunden ist, und eine dritte Ansteuerungsleitung, die mit der zweiten fotoelektrischen Umwandlungseinheit des zweiten Pixelbereichs verbunden ist. Die vorliegende Technologie kann auf beispielsweise einen CMOS-Bildsensor mit Pixeln zur Phasendifferenz-Detektion genutzt werden.
Patent DE-112019001205-T5 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zum Steuern von Kolbenpumpen
Inventor: TAN KERN LIK
IPC: F04B49/00
Filed: 2019-03-07
Abstract: Eine Steuerung, die dazu konfiguriert ist, wirksam an eine Reduktionsmittelzuführbaugruppe gekoppelt zu sein, umfassend eine erste Pumpe zum Zuführen eines Reduktionsmittels in ein selektives katalytisches Reduktionssystem, ist dazu programmiert, einen Zuführintervallzeitgeber für das erste Zuführintervall als Reaktion auf ein Empfangen eines ersten Zuführbefehls einzustellen. Die Steuerung startet den Zuführintervallzeitgeber, zeichnet einen verstrichenen Zeitraum ab dem Start des Zuführintervallzeitgebers auf und aktiviert die erste Pumpe, wenn der Zeitgeber startet. Die Steuerung empfängt einen zweiten Zuführbefehl, umfassend Informationen zum Aktivieren der ersten Pumpe für einen zweiten Arbeitszyklus für zweite Zuführintervalle, die sich von dem ersten Zuführintervall unterscheiden. Wenn das zweite Zuführintervall kleiner als der aufgezeichnete verstrichene Zeitraum ist, wird der Zuführintervallzeitgeber für das zweite Zuführintervall eingestellt, der Zuführintervallzeitgeber wird gestartet und, wenn nicht bereits aktiviert, wird die erste Pumpe für den zweiten Arbeitszyklus aktiviert.
Patent DE-112019003123-T5 (DE)
Title: Rippenmaterial aus aluminiumlegierung zur verwendung in einem wärmetauscher mit einem ausgezeichneten knickwiderstand und verfahren zur herstellung desselben
Inventor: KOKUBO TAKANORI
IPC: C22F1/04
Filed: 2019-03-01
Abstract: Ein Rippenmaterial aus Aluminiumlegierung zur Verwendung für einen Wärmetauscher, der einen ausgezeichneten Knickwiderstand aufweist, auch wenn das Rippenmaterial auf eine endgültige Blechdicke von 30 bis 80 µm reduziert wird, eine ausgezeichnete Formbarkeit zum Zeitpunkt der Wellenbildung aufweist, eine geeignete Festigkeit vor dem Löten aufweist, die eine einfache Rippenbildung ermöglicht, einen geeigneten Selbstkorrosionswiderstand und Opferanodeneffekt zeigt und mit einer hohen Festigkeit als eine Material zur Bildung von Arbeitsfluiddurchgängen bereitgestellt wird. In Massenprozent sind Si: 1,3 % bis 1,6 %, Fe: 0,30 % bis 0,70 %, Mn: 1,8 % bis 2,3 %, Zn: 0,5 % bis 2,0 % und Ti: 0,002 % bis 0,10 % enthalten, als Verunreinigungen ist Mg auf 0,05 % oder weniger begrenzt, und Cu ist auf 0,06 % oder weniger begrenzt, und die Balance ist unvermeidbare Verunreinigungen und AI, eine endgültige Blechdicke ist 30 bis 80 µm, eine Zugfestigkeit 260 ist MPa oder weniger, eine Solidustemperatur ist 615 °C oder mehr, und weiter ist eine Zugfestigkeit, gemessen nach dem Löten, Erhitzen und dann Abkühlen 170 MPa oder mehr, und ein Eigenpotenzial ist -780 mV bis -700 mV.
Patent DE-112019005831-T5 (DE)
Title: Kompression in neuronalen netzen
Inventor: XU XIAOFAN
IPC: G06N3/08
Filed: 2019-12-17
Abstract: Ein Neuronennetzmodell wird trainiert, wobei das Trainieren mehrere Trainingsiterationen enthält. Gewichte einer speziellen Schicht des neuronalen Netzes werden während eines Vorwärtsdurchlaufs einer speziellen der Trainingsiterationen beschnitten. Während desselben Vorwärtsdurchlaufs der speziellen Trainingsiteration werden Werte von Gewichten der speziellen Schicht quantisiert, um eine quantisiert-sparsifizierte Teilmenge von Gewichten für die spezielle Schicht zu bestimmen. Eine komprimierte Version des Neuronennetzmodells wird anhand des Trainings mindestens teilweise auf der Grundlage der quantisiert-sparsifizierten Teilmenge von Gewichten generiert.
Patent DE-112019007856-T5 (DE)
Title: Kombinationsschloss
Inventor: LI YIJIAN
IPC: E05B37/02
Filed: 2019-12-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kombinationsschloss, das die folgenden Komponenten umfasst: einen Drehknauf, der relativ gedreht werden kann, ein Paneel, einen Bolzen und eine Ziffernradmontage. Die Ziffernradmontage umfasst einen Unterbau mit einer Bewegungskammer, eine Ziffernradwelle, mehrere Buchsen und Ziffernräder, einen Mechanismus zur Rücksetzung der Position, ein Positionierelement und einen Sicherungsrahmen. Der Unterbau ist am Paneel montiert. Die Ziffernradwelle ragt durch die Bewegungskammer und ist in eine Axialrichtung beweglich. Die Buchsen sind auf die Ziffernradwellen aufgeschoben und können gemeinsam oder relativ gedreht werden. Die Ziffernräder sind auf die Buchsen aufgeschoben und können gemeinsam oder relativ gedreht werden. Mit dem Mechanismus zur Rücksetzung der Position werden die Positionen der Ziffernräder rückgesetzt. Mit dem Positionierelement wird das Rücksetzen der Positionen der Ziffernräder begrenzt. Mit dem Sicherungsrahmen wird die Art des Eingriffs zwischen den Ziffernrädern und den Buchsen verändert. Der Drehknauf kann am Paneel in eine erste Position, zweite Position, dritte Position oder vierte Position gedreht werden, um zu verriegeln, das Passwort automatisch rückzusetzen, die Position des Ziffernrads automatisch rückzusetzen und das Passwort manuell einzustellen. Die vorliegende Erfindung verfügt über Funktionen zum automatischen Rücksetzen des Passworts und zum automatischen Rücksetzen der Position der Ziffernräder und verwendet einmalige temporäre Passwörter, um eine höhere Sicherheit zu garantieren.
Patent DE-112020002374-T5 (DE)
Title: Wärmeempfindungsanpassungsvorrichtung
Inventor: ITOH KOUJI
IPC: B60R16/037
Filed: 2020-04-24
Abstract: Eine Wärmeempfindungsanpassungsvorrichtung umfasst einen Wärmestimulationsabschnitt (5, 6, 7, 8), einen Auswahlabschnitt (S110) und einen Stimulationssteuerungsabschnitt (S170). Der Wärmestimulationsabschnitt übt einen thermischen Stimulus auf Körperbereiche aus, um eine Verteilung des thermischen Stimulus zu variieren. Der Auswahlabschnitt wählt einen Modus aus einem Modus zum Ausruhen des Geistes, einem Modus zum Erregen des Geistes, einem Modus zum Ausruhen des Körpers und einem Modus zum Erregen des Körpers aus. Jede der Soll-Wärmeempfindungsverteilungen für die Modi wird aus einem Datensatz mit Soll-Wärmeempfindungswerten gebildet, die den Körperbereichen zugeordnet sind. Der Stimulussteuerungsabschnitt steuert den Wärmestimulationsabschnitt auf der Grundlage der Soll-Wärmeempfindungsverteilung für den einen Modus, so dass der thermische Stimulus, der in dem einen Modus auf den bestimmten Körperbereich ausgeübt wird, sich von dem thermischen Stimulus unterscheidet, der in einem anderen Modus auf den bestimmten Körperbereich ausgeübt wird.
Patent DE-112020002536-T5 (DE)
Title: Übergangsstück, brennkammer, gasturbine und gasturbinenausrüstung
Inventor: KINOSHITA TAIKI
IPC: F23R3/42
Filed: 2020-03-05
Abstract: Ein Übergangsstück (50) umfasst: ein Rohr (51); einen akustischen Dämpfer (61), der einen akustischen Raum (Ss) auf der Außenumfangsseite des Rohrs (51) bildet; und einen Kühlluftmantel (65), der einen Kühlluftraum (Sa) bildet, der von dem Außenraum (So) isoliert ist, der der Raum auf der Außenumfangsseite des Rohrs (51) ist. Das Rohr (51) weist auf: einen ersten Luftströmungsweg (56), der zwischen der Außenumfangsfläche (55o) und der Innenumfangsfläche (55i) gebildet ist; und ein akustisches Loch (59), das von dem akustischen Raum (Ss) zu einem Verbrennungsraum (Sc), der ein Raum auf der Innenumfangsseite des Rohrs (51c) ist, durchdringt. Der erste Luftströmungsweg (56) weist auf: einen Einlass (56i), der in den Kühlluftraum (Sa) weist und die Luft in dem Kühlluftraum (Sa) in den ersten Luftströmungsweg (56) führt; und einen Auslass (56o), der in den akustischen Raum (Ss) weist und die Luft, die den ersten Luftströmungsweg (56) durchläuft, in den akustischen Raum (Ss) führt.
Patent DE-112020002964-T5 (DE)
Title: Auslasssystem und Schalldämpfer
Inventor: BAROT ANKIT
IPC: F01N13/00
Filed: 2020-06-17
Abstract: Es wird ein Schalldämpfer (202, 402, 602) zur Verwendung mit einem Motor (102) bereitgestellt. Der Schalldämpfer (202, 402, 602) umfasst ein erstes Rohr (228, 428), das einen ersten Einlass (230) und einen ersten Auslass (232), der von dem ersten Einlass (230) beabstandet ist, definiert. Das erste Rohr (228, 428) ist dazu konfiguriert, Abgas an dem ersten Einlass (230) aufzunehmen. Der Schalldämpfer (202, 402, 602) umfasst ein zweites Rohr (234, 434, 634, 734a, 734c), das von dem ersten Rohr (228, 428) beabstandet ist. Das zweite Rohr (234, 434, 634, 734a, 734c) definiert einen zweiten Einlass (236, 636, 736a, 736c) und einen zweiten Auslass (238, 638, 738a, 738c), der von dem zweiten Einlass (236, 636, 736a, 736c) beabstandet ist. Das zweite Rohr (234, 434, 634, 734a, 734c) ist dazu konfiguriert, Abgas an dem zweiten Einlass (236, 636, 736a, 736c) aufzunehmen. Der Schalldämpfer (202, 402, 602) umfasst ein drittes Rohr (244, 444, 644, 744a, 744b), das zumindest zum Teil um das zweite Rohr (234, 434, 634, 734a, 734c) herum angeordnet ist. Das dritte Rohr (244, 444, 644, 744a, 744b) definiert einen dritten Auslass (246, 646, 746a, 746b), der von dem zweiten Einlass (236, 636, 736a, 736c) sowie dem zweiten Auslass (238, 638, 738a, 738c) beabstandet ist. Der dritte Auslass (246, 646, 746a, 746b) steht mit dem zweiten Auslass (238, 638, 738a, 738c) des zweiten Rohrs (234, 434, 634, 734a, 734c) in Strömungsverbindung. Der Schalldämpfer (202, 402, 602) umfasst des Weiteren mindestens ein Auslassrohr (254, 256, 454) in Strömungsverbindung mit dem ersten Auslass (232) und dem dritten Auslass (246, 646, 746a, 746b).
Patent DE-112020004949-T5 (DE)
Title: Fahrzeugbordvorrichtung und fahrunterstzützungsverfahren
Inventor: NISHINO SAKIKO
IPC: B60W30/08
Filed: 2020-10-14
Abstract: Eine Fahrzeugbordvorrichtung beinhaltet einen Fahrtplanabschnitt (27c), der konfiguriert ist, um als einen Fahrtplan mindestens Positionierung eines Fahrzeugs während der Fahrt gemäß einer Fahrrichtlinie zu planen; und einen Verifizierungsabschnitt (28c), der konfiguriert ist, um: den Fahrtplan, der durch den Fahrtplanabschnitt (27c) festgelegt ist, basierend auf Fahrregelbestimmungsinformationen in Übereinstimmung mit einer Verkehrsregel zu evaluieren; und zu bestimmen, ob der Fahrtplan zu erlauben ist, basierend auf einem Evaluierungsergebnis. Der Fahrtplanabschnitt (27c) ist konfiguriert, um Positionierung des Fahrzeugs gemäß der Fahrrichtlinie zu planen, die festgelegt ist, um eine Auftrittshäufigkeit einer Schattengebieteintrittssituation zu reduzieren, unter der ein Fremdfahrzeug außer dem Fahrzeug ein sich bewegendes Objekt außer dem Fremdfahrzeug veranlasst, innerhalb eines Schattengebiets eines Erfassungsbereichs für einen Umgebungsüberwachungssensor positioniert zu sein, der konfiguriert ist, um Umgebungen des Fahrzeugs zu überwachen.
Patent DE-112020005997-T5 (DE)
Title: Fahrzeug des raupenschleppertyps
Inventor: NAITO TAKAYUKI
IPC: B60S1/68
Filed: 2020-12-31
Abstract: PROBLEM: Ein Fahrzeug des Raupenschleppertyps bereitzustellen, das in der Lage ist, Schlamm von einem oberen Laufrad effizient abzuschaben. LÖSUNG: Ein Paar von Schaberelementen (48) werden auf einer Seite in der Richtung von vorne nach hinten und auf der anderen Seite in der Richtung von vorne nach hinten eines oberen Laufrads (18) angeordnet. Jedes Schaberelement (48) ist mit einer Klaue (56) ausgebildet, die in Richtung des oberen Laufrads (18) vorsteht. Eine links-rechts-gerichtete Position der Spitze der Klaue (56) eines Schaberelements (48) und eine rechts-links-gerichtete Position der Spitze der Klaue (56) des anderen Schaberelements (48) sind voneinander verschieden.
Patent DE-112020006866-T5 (DE)
Title: Straßeneinheit, Fahrzeugeinheit, Kommunikationssystem und Kommunikationsverfahren
Inventor: AKIHIRO EGAMI
IPC: H04W76/19
Filed: 2020-10-27
Abstract: Es wird eine Straßeneinheit bereitgestellt, die Folgendes umfasst: eine Kommunikationsschaltung, die im Betrieb von einer Fahrzeugeinheit übertragene Daten empfängt und die Daten an einen Server überträgt; und eine Steuerschaltung, die im Betrieb in einem Fall, in dem die Kommunikationsschaltung eine Upload-Wiederaufnahmeanforderung für die Daten von der Fahrzeugeinheit empfangen hat, während die Daten an den Server übertragen werden, die Übertragung der Upload-Wiederaufnahmeanforderung an den Server aussetzt.
Patent DE-112020007333-T5 (DE)
Title: Automobillaminat mit Gewichtsreduzierung und Verbesserung der mechanischen Festigkeit
Inventor: MANNHEIM ASTETE MARIO ARTURO
IPC: B62D25/06
Filed: 2020-12-11
Abstract: Zusätzlich zur Bereitstellung von Sicht und Schutz vor äußeren Elementen wurden verschiedene andere Merkmale wie Beleuchtung, Kameras, Sensoren und Displays in Fahrzeugverglasungen integriert. Einige von ihnen erfordern ein Laminat mit einem Versatz zwischen den Rändern von mindestens zwei der Glasschichten, um Komponenten und/oder Verbindungen aufzunehmen. Wenn der Rand einer Glasschicht so in Versatz angeordnet ist, dass er von den Befestigungsmitteln, die zum Einbau der Verglasung in das Fahrzeug verwendet werden, im Wesentlichen nicht mehr erfasst wird, verringert sich die mechanische Festigkeit. Um dies auszugleichen, muss die verbleibende Schicht stabiler gemacht werden, in der Regel durch Erhöhung der Dicke. Selbst bei Ausgleich bleibt die Sicherheit der Verglasung beeinträchtigt, da die kleinere Glasschicht nicht direkt mit dem Fahrzeug verbunden ist. Sollte die größere Glasschicht brechen, kann die Öffnung ungeschützt bleiben. Durch eine innovative integrierte Verstärkung im in Versatz angeordneten Abschnitt kann ein sicheres, stabileres und leichteres Laminat erhalten werden.
Patent DE-112021000290-T5 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: ISOZAKI MAKOTO
IPC: H01L23/36
Filed: 2021-07-01
Abstract: Das Auftreten von Verformungen aufgrund von Wärme wird reduziert. Eine Grundplatte (5), eine Harzschicht (4) und ein Schaltungsmuster (3), die in einem isolierten Schaltungssubstrat (2) enthalten sind, weisen einen geringen Unterschied im Wärmeausdehnungskoeffizienten auf, so dass das Auftreten einer Verformung des isolierten Schaltungssubstrats (2) aufgrund von Wärme reduziert wird. Darüber hinaus sind die Halbleiterchips (6a, 6b) mit der Schaltungsstirnseite eines Schaltungsmusters (3) so verbunden, dass die Seitenkanten der Halbleiterchips von der äußeren Umfangskante des Schaltungsmusters (3) um mindestens einen vorher festgelegten Abstand (D1) nach innen beabstandet sind. Daher stört nichts die Wärmeausbreitungsbereiche (7a, 7b), die in dem Schaltungsmuster (3) durch die Halbleiterchips (6a, 6b) ausgebildet sind, was eine Verringerung der Wärmeabgabeleistung des Schaltungsmusters (3) für die Halbleiterchips (6a, 6b) verhindert. Auf diese Weise wird sowohl eine Verringerung der Wärmeableitungsleistung der Halbleitervorrichtung (1) als auch eine Verringerung der langfristigen Zuverlässigkeit derselben verhindert.