baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015102376-A1 (DE)
Title: Winkelspiegel mit einem Display zum Einblenden von Zusatzinformationen
Inventor: GRASNICK ARMIN
IPC: G02B23/08
Filed: 2015-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Winkelspiegel (15) zur Beobachtung der Umgebung eines Fahrzeugs, wobei der Winkelspiegel (15) ein Einblickteil (4) und ein Display (1) zum Einblenden von Zusatzinformationen aufweist. Zwischen dem Einblickteil (4) und dem Display (1) ist zudem eine optische Linse (2) angeordnet, die Verzerrungen, welche beim Abbilden des Displays (1) auftreten, reduzieren bzw. ausgleichen kann.
Patent DE-102015106889-A1 (DE)
Title: Bürstenanordnung
Inventor: QIN RUI FENG
IPC: H01R39/40
Filed: 2015-05-04
Abstract: Eine elektrische Servolenkvorrichtung hat einen Motor (8) mit einer Bürstenanordnung (3). Die Bürstenanordnung hat eine Bürstenbasis (6), eine Vielzahl von Bürsteneinheiten (7) und eine Vielzahl von Befestigungseinheiten zum Befestigen der Bürsteneinheiten an der Bürstenbasis. Die Bürsteneinheit (7) umfasst eine Bürste (71), eine Führungsschiene (72) und eine Feder (73). Die Schiene hat zwei Führungsarme (722), ein geschlossenes Ende (724), das die Führungsarme verbindet, und Flügel (723), die sich von den freien Enden der Führungsarme erstrecken. Nuten (711) in der Bürste nehmen die Führungsarme (722) auf. Die Befestigungseinheit umfasst eine erste Halterung A und eine zweite Halterung B. Das geschlossene Ende (724) der Führungsschiene (72) befindet sich im Eingriff mit der ersten Halterung A. Die zweite Halterung B hat zwei Säulen (4), die voneinander beabstandet sind. Jede Säule definiert in einem oberen Ende einen Schlitz (41). Vorsprünge (42) erstrecken sich von einer Seite jedes Schlitzes (41), um die Flügel (723) in den Schlitzen zu sichern.
Patent DE-102015107254-A1 (DE)
Title: Stoßfestes integriertes mehrachsiges Gyroskop
Inventor: ROCCHI ALESSANDRO
IPC: G01C19/5733
Filed: 2015-05-08
Abstract: Verschiedene Ausführungsformen der Erfindung integrieren mehrere stoßfeste einachsige MEMS-Gyroskope in einem einzigen Siliziumsubstrat, während sie die Komplexitäten vermeiden, die typischerweise mit dem Entwerfen eines Mehrantriebs-Steuersystems für stoßunempfindliche Gyroskope verknüpft sind. In bestimmten Ausführungsformen der Erfindung beruht ein stoßunempfindliches dreiachsiges MEMS-Gyroskop auf einem Antriebsschema, das Drehverbindungselemente verwendet, um durch zwei Sätze von Antriebsmassen erzeugte Antriebskräfte auf einzelne Sensoren zu verteilen und dadurch die Steuerung des Gyroskops zu vereinfachen.
Patent DE-102015107555-A1 (DE)
Title: Positionsbestimmung eines Nutzer-Endgeräts durch Kombinieren von mittels des Nutzer-Endgeräts ermittelter Information
Inventor: BANHOLZER GÜNTHER
IPC: G01S19/14
Filed: 2015-05-13
Abstract: Nutzer-Endgerät (100) zum Ermitteln einer Position eines Benutzers (102) in einem Aufenthaltsgebiet (104), wobei das Nutzer-Endgerät (100) eine erste Ermittlungseinrichtung (200) zum Ermitteln von Referenzpositionsinformation, die indikativ für mindestens eine Referenzposition des Nutzer-Endgeräts (100) in dem Aufenthaltsgebiet (104) ist, eine zweite Ermittlungseinrichtung (202) zum Ermitteln von näherungsweiser Positionsveränderungsinformation, die indikativ für eine Veränderung einer Position des Nutzer-Endgeräts (100) in dem Aufenthaltsgebiet (104) ist, eine dritte Ermittlungseinrichtung (204) zum Ermitteln von zusätzlicher Positionsinformation nach der Veränderung der Position des Nutzer-Endgeräts (100) in dem Aufenthaltsgebiet (104), und eine Auswerteeinrichtung (206) zum Ermitteln der Position des Nutzer-Endgeräts (100) durch Ermitteln einer näherungsweisen Position basierend auf der Referenzpositionsinformation und der näherungsweisen Positionsveränderungsinformation, und durch nachfolgendes Ermitteln einer präziseren Position basierend auf der ermittelten näherungsweisen Position und der zusätzlichen Positionsinformation.
Patent DE-102015108234-A1 (DE)
Title: Schaltungseinrichtung zur Versorgung eines Klimageräts
Inventor: OELMAIER WOLFGANG
IPC: H02S40/30
Filed: 2015-05-26
Abstract: Es wird eine Schaltungseinrichtung zur Versorgung eines Klimageräts beschrieben, die zwischen einem Netzanschluss zur Versorgung mit Netzspannung und einem Ausgangsanschluss für einen mehrphasigen Wechselstrommotor einen über einen Gleichrichter mit der Netzspannung verbundenen Gleichspannungszwischenkreis umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleichspannungszwischenkreis mit einem von einem photovoltaischen Element gespeisten und eine Stromquelle repräsentierenden Hochsetzsteller verbunden ist, dessen Ausgangsstrom zusammen mit einer von der Netzspannung abgeleiteten Referenzspannung mittels einer Regelschaltung unter Leistungsanpassung bezüglich des photovoltaischen Elements derart geregelt ist, dass ein Energiefluß zwischen dem photovoltaischen Element und dem Wechselstrommotor entsteht, wobei fehlende Energie zur Versorgung des Wechselstrommotors dem Netzspannungsanschluss entnehmbar ist.
Patent DE-102015109252-A1 (DE)
Title: Rohrschelle mit einer Dämmeinlage
Inventor: LINKA MARTIN
IPC: F16L55/035
Filed: 2015-06-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rohrschelle (1) mit einer Dämmeinlage (3a), die an einem Schellenbügel (2a) der Rohrschelle (1) angeordnet ist. Der Schellenbügel (2a) umgreift einen Aufnahmeraum (6) für ein Rohr, der sich entlang einer Längsachse (L) erstreckt. Ein Dämmkörper (12) der Dämmeinlage (3a) umschließt einen ersten Hohlraum (16), der auf seiner dem Schellenbügel (2a) zugewandten Seite durch einen ersten Wandabschnitt (19) mit einem ersten Scheitel (21) und auf seiner dem Aufnahmeraum (6) zugewandten Seite durch einen zweiten Wandabschnitt (20) begrenzt ist. Der Scheitel (21) bildet den Teil des ersten Wandabschnitts (19), der den geringsten Abstand zur Längsachse (L) des Aufnahmeraums (6) aufweist. Durch diese Ausbildung des ersten Hohlraums (16) wird erreicht, dass sich die Dämmeinlage (3a) unter Belastung nicht vom Schellenbügel (2a) löst.
Patent DE-102015121705-A1 (DE)
Title: Kupplungsanordnung, insbesondere zum optionalen Verbinden eines Luftverdichters mit einer Antriebseinrichtung
Inventor: AMIOT FRÉDÉRIC
IPC: F16D13/76
Filed: 2015-12-14
Abstract: Kupplungsanordnung, insbesondere zum optionalen Verbinden eines Luftverdichters mit einer Antriebseinrichtung, wobei die Kupplung zwischen dem Luftverdichter und der Antriebseinrichtung angeordnet ist. Die Kupplungsanordnung weist ein Eingangselement auf, das mit einer Ausgangswelle der Antriebseinrichtung verbunden ist und ein Ausgangselement, das mit einer Eingangswelle des Luftverdichters verbunden ist. Die Kupplungsanordnung weist ferner ein Kupplungspaket auf, das innerhalb der Kupplungsglocke zwischen dem Eingangselement und dem Ausgangselement angeordnet ist und eine Federanordnung, welche das Kupplungspaket in einem geschlossenen Zustand beaufschlagt, in dem die Antriebseinrichtung und der Luftverdichter drehfest miteinander verbunden sind. Die Kupplungsglocke weist einen Hohlzylinder auf, der an seiner inneren Umfangsfläche mit einem Nabenprofil versehenen ist, und an dessen axialen Endbereichen ringförmige Anschlagscheiben angeordnet sind.
Patent DE-102015202343-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Durchführen von automatisierten Fahrmanövern
Inventor: MARBERGER CLAUS
IPC: B60W40/08
Filed: 2015-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Durchführen von automatisierten Fahrmanövern, bei dem ein Fahrer (F) mittels einer Eingabeeinheit (20) ein gewünschtes Fahrmanöver vorgibt und eine Steuereinrichtung (10) des Fahrzeugs (1) das Fahrmanöver unter Nutzung von Umfeldsensoren (16 bis 18) und einer Kopplung der Steuereinrichtung (10) mit Antriebs- und/oder Lenkmitteln des Fahrzeugs (1) durchführt. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass zumindest eine Fahrstrecke (21) des Fahrmanövers und/oder die Geschwindigkeit (v) während des Fahrmanövers und/oder Beschleunigungs- oder Bremsmanöver während des Fahrmanövers von der Steuereinrichtung (10) in Abhängigkeit einer Charakterisierung (31) des Fahrers (F) ausgewählt werden/wird.
Patent DE-102015208226-A1 (DE)
Title: Verfahren zum rechnergestützten Verarbeiten einer Messdatenreihe
Inventor: FISHKIN ALEXEY
IPC: G06F17/10
Filed: 2015-05-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum rechnergestützten Verarbeiten einer Messdatenreihe (DR), welche digital gespeichert ist und für mehrere aufeinander folgende erste Werte einer ersten Größe (t) jeweils einen Datenpunkt (DP) aus einem jeweiligen ersten Wert der ersten Größe (t) und einem zugeordneten zweiten Wert einer Messgröße (AP) umfasst. Im erfindungsgemäßen Verfahren wird eine erste Funktion (f1) bestimmt, welche den Verlauf von zweiten Werten der Datenpunkte (DP) der Messdatenreihe (DR) mittels eines kubischen Splines (SP) in Abhängigkeit von aufeinander folgenden ersten Werten approximiert. Basierend auf einer Iteration (IT) werden in jeweiligen Iterationsschritten mehrere Teilmengen aus einer Anzahl von Datenpunkten (DP) aus der Messdatenreihe (DR) entfernt. Dabei wird in einem jeweiligen Iterationsschritt für jede der mehreren Teilmengen eine zweite Funktion (f2) bestimmt, welche den Verlauf von zweiten Werten der Datenpunkte (DP) bei Weglassung der jeweiligen Teilmenge aus der Messdatenreihe (DR) mittels eines kubischen Splines (SP) in Abhängigkeit von aufeinander folgenden ersten Werten approximiert, wobei diejenige Teilmenge aus der Messdatenreihe (DP) entfernt wird, für welche die zweite Funktion (f2) ein minimales Abweichungsmaß (ER) von der ersten Funktion (f1) aufweist. Die Iteration (IT) wird bei Erfüllung eines vorgegebenen Abbruchkriteriums (AK) beendet und die dann noch vorhandenen Datenpunkte (DP) und/oder die dann vorliegende zweite Funktion (f2) mit dem minimalen Abweichungsmaß (ER) werden digital gespeichert.
Patent DE-102015210716-A1 (DE)
Title: Positionssensor sowie Verfahren zum Betreiben eines Positionssensors
Inventor: QUAAS JÖRG
IPC: G01D5/12
Filed: 2015-06-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Positionssensor mit wenigstens einem Sensormittel (26) zur Bereitstellung eines Sensorsignals in Abhängigkeit von einer Position eines Messobjekts (16) längs eines Bewegungswegs (5) und mit einer Verarbeitungseinrichtung (22) zur Verarbeitung von Sensorsignalen, wobei die Verarbeitungseinrichtung (22) zur Ermittlung von Bewegungsprofilen (54) durch Verknüpfung mehrerer Sensorsignale (50, 51, 52, 53) ausgebildet ist und eine Speichereinrichtung (22) zur Speicherung von Sensorsignalen (51, 52, 53) und Bewegungsprofilen (60, 61, 62) umfasst und wobei die Verarbeitungseinrichtung (22) für einen Vergleich von ermittelten Bewegungsprofilen (54) mit gespeicherten Bewegungsprofilen (60, 61, 62) und für eine Ermittlung wenigstens eines Zustandswerts aus dem Vergleich der Bewegungsprofile sowie für eine Anzeige des Zustandswerts und/oder für eine Bereitstellung des Zustandswerts an einer Kommunikationsschnittstelle (24) ausgebildet ist.
Patent DE-102015211312-A1 (DE)
Title: Beleuchtungselement, insbesondere zur Verwendung in der Luftfahrtindustrie
Inventor: KUZMAN TOMISLAV
IPC: F21V29/00
Filed: 2015-06-19
Abstract: Ein Beleuchtungselement (10) weist mehrere LEDs (11) und ein plattenförmiges Lichtleitelement (12) auf, in dessen Schmalseite (12a) die LEDs Licht einstrahlen. An wenigstens einer quer zur Schmalseite (12a) angeordneten Breitseite (12b, 12c) ist eine Lichtaustrittsfläche vorgesehen, wobei das Lichtleitelement Lichtlenkelemente (13) aufweist, die entlang der wenigstens einen Breitseite (12b, 12c) so angeordnet sind, dass das in die Lichteintrittsfläche eingekoppelte Licht an der Lichtaustrittsfläche auskoppelbar ist. Dadurch, dass das Lichtleitelement (12) aus Ein-Scheiben-Sicherheitsglas nach DIN EN 12250 aufgebaut ist und gelaserte Lichtlenkelemente (14) aufweist und dass die LEDs (11) an einem wärmeleitenden Profil (15) befestigt sind, das am Lichtleitelement (12) befestigt ist, wird ein Beleuchtungselement geschaffen, das den Anforderungen auch bei einer Verwendung in der Luftfahrtindustrie genügt.
Patent DE-102015212513-A1 (DE)
Title: Abgasmischapparat
Inventor: WAKAYAMA MASATO
IPC: F01N3/02
Filed: 2015-07-03
Abstract: Ein Abgasmischapparat (19) ist dazu eingerichtet, Abgas in eine Ansaugluftströmung in einem Ansaugkanal (3) einzuführen, zum Mischen der Ansaugluft mit dem Abgas. Der Abgasmischapparat (19) weist einen ringförmigen Abgaskanal (55) auf, um Abgas strömen zu lassen, einen Abgaseinleitkanal (57) zum Einleiten von Abgas in den ringförmigen Abgaskanal (55), ein Abgaseinleitloch (59), das dazu dient, Abgas in den Zusammenführbereich (58) einzuführen, und einen Heißwasserkanal (62), der an den ringförmigen Abgaskanal (55) angrenzend vorgesehen ist, zum Durchströmen von heißem Wasser. Die Kanalwand (53) weist eine Wandoberfläche auf, die aus Metall hergestellt ist, an einer dem ringförmigen Abgaskanal (55) gegenüberliegenden Seite, und eine aus einer Kunststoffschicht (61) hergestellte Wandoberfläche, auf einer dem Zusammenführbereich (58) gegenüberliegenden Seite. Das Abgaseinleitloch (59) ist in der Kanalwand (53) geformt, um es dem Abgas zu erlauben, mit einem rechten Winkel bezüglich der Strömung der Ansaugluft in dem Zusammenführbereich (58) eingeleitet zu werden.
Patent DE-102015213000-A1 (DE)
Title: Fahrzeugregelungsvorrichtung
Inventor: TOKIMASA MITSUHIRO
IPC: B60W30/16
Filed: 2015-07-10
Abstract: Eine Fahrzeugregelungsvorrichtung (12) zum Durchführen einer Zwischenfahrzeugabstandsregelung eines Subjekt-Fahrzeugs (80), das die Vorrichtung befördert, hinter einem vorausbefindlichen Fahrzeug (70) auf der Grundlage von von einem Ziel des vorausbefindlichen Fahrzeugs reflektierten Wellen. Ein Zielpaarabstand ist ein Abstand zwischen dem Ziel und einem Nicht-Zielreflexionspunkt, der näher bei dem Subjekt-Fahrzeug als das Ziel ist. Ein Korrekturabstandsrechner (353, S305, S307) ist ausgelegt, bei dem Vorhandensein des erkannten Zielpaarabstands einen ersten korrigierten Abstand durch Subtrahieren des Zielpaarabstands von einem erfassten Abstand zwischen dem Ziel und dem Subjekt-Fahrzeug zu berechnen, und bei der Abwesenheit des erkannten Zielpaarabstands einen zweiten korrigierten Abstand durch Subtrahieren eines Offsets, der der zuvor eingestellte Zielpaarabstand ist, von dem erfassten Abstand zu berechnen. Eine Steuerung (39) ist ausgelegt, die Zwischenfahrzeugabstandsregelung auf der Grundlage des ersten oder zweiten korrigierten Abstands in Abhängigkeit von dem Vorhandensein oder der Abwesenheit des erkannten Zielpaarabstands durchzuführen.
Patent DE-102015213390-A1 (DE)
Title: Buskoppler für einen Feldbus und Verfahren zur Übertragung eines Bussignals
Inventor: HOFFMANN RENÉ
IPC: H04B10/80
Filed: 2015-07-16
Abstract: Buskoppler für einen Feldbus mit einer Feldbuspotentialgruppe 1, einer galvanisch davon getrennten Gerätepotentialgruppe 2, einem ersten Optokopler 4 zur Übertragung eines Bussignals und einem Empfänger 3 oder einem Sender 6 zum Empfangen oder Senden eines Bussignals wobei ein Summierer 7, ein Generator 9, eine Auswerteinheit 10, eine Korrektureinheit 11, ein Hochpass 12 und ein Tiefpass 13 vorhanden sind, der Generator 9 ein Testsignal erzeugt, das Testsignal eine niedrigere Frequenz aufweist als das Bussignal, der Summierer 7 das Testsignal und das Bussignal summiert, der Optokopler 4 dieses Summensignal überträgt, die beiden Signale nach ihrer Übertragung durch eine Frequenzweiche 12, 13 getrennt werden und das übertragene Testsignal mit dem originalen Testsignal verglichen wird, wobei eine Übertragungsfunktion und deren inverse Übertragungsfunktion erzeugt wird, und die inverse Übertagungsfunktion zur Beeinflussung des Bussignals mit Hilfe der Korrektureinheit 11 verwendet wird. Außerdem wird ein Verfahren zur Übertragung eines Bussignals mit einem Buskoppler beansprucht.
Patent DE-102015214513-A1 (DE)
Title: Konfigurierbare Kommunikationsvorrichtung und Verfahren zum Konfigurieren einer konfigurierbaren Kommunikationsvorrichtung
Inventor: RITTER CLAUS
IPC: H04L12/24
Filed: 2015-07-30
Abstract: Eine Kommunikationsvorrichtung (10) ist zur Datenübertragung mit der Steuerelektronik (4) eines Kraftfahrzeugs (2) ausgebildet. Ein Verfahren zum Konfigurieren der Kommunikationsvorrichtung (10) umfasst, wenigstens eine elektrische Verbindung (20–28) auf einer Platine oder einem Chip der Kommunikationsvorrichtung (10) irreversibel zu unterbrechen, um eine oder mehrere Funktionen der Kommunikationsvorrichtung (10) dauerhaft zu aktivieren und/oder zu deaktivieren.
Patent DE-102015214702-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
Inventor: DELP MATTHIAS
IPC: F02D41/14
Filed: 2015-07-31
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (100) mit einem Verbrennungsmotor (101), einem Frischgasstrang (102) zur Zufuhr von Frischgas (103) zu einem Zylinder (104) und einem Abgasstrang (105) zur Abfuhr von Abgas (106), umfasst: – Ermitteln eines Werts eines Zustands eines Katalysators (114), der in dem Abgasstrang (105) angeordnet ist, – Ermitteln eines ersten Werts für eine maximal zulässige Überspülmenge an Frischgas (103) in den Abgassstrang (105) während eines Scavengingbetriebs in Abhängigkeit des ermittelten Werts, – Setzen der maximal zulässigen Überspülmenge auf einen zweiten Wert, der niedriger ist als der erste Wert, wenn ein vorgegebener Wert eines weiteren Zustands des Katalysators (114) ermittelt wurde.
Patent DE-102015214912-A1 (DE)
Title: Fahrtregelverfahren und -vorrichtung
Inventor: YANG WEIBIN
IPC: B60W10/04
Filed: 2015-08-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Steuern einer konstanten Fahrgeschwindigkeit bereit. Das Verfahren zum Steuern einer konstanten Fahrgeschwindigkeit wird auf eine Steuervorrichtung angewendet, die mit einem Knopf zum Eingeben oder Beenden der konstanten Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeugs verbunden ist. Das Verfahren umfasst: Empfangen eines Signals der Beendigung der konstanten Fahrgeschwindigkeit durch eine Steuereinheit niedriger Priorität in der Steuervorrichtung; und Ansteuern des Fahrzeugs, die konstante Fahrgeschwindigkeit zu beenden, durch die Steuereinheit niedriger Priorität in der Steuervorrichtung, wenn bestimmt wird, dass eine Steuereinheit hoher Priorität in der Steuervorrichtung fehlschlägt, das Signal der Beendigung der konstanten Fahrgeschwindigkeit zu verarbeiten. Die vorliegende Erfindung kann sicherstellen, dass das Fahrzeug angesteuert wird, die konstante Fahrgeschwindigkeit im Fall eines Versagens wie z.B. ein Versagen der Übertragung in der Festverkabelung, ein VCU Versagen oder ein Kommunikationsversagen zwischen VCU und MCU sicher zu beenden, um somit die Sicherheit der fahrenden Fahrzeuge zu verstärken und Individualschäden oder Sachschäden zu reduzieren.
Patent DE-102015217362-A1 (DE)
Title: Kraftstoffinjektor, Verfahren zum Ermitteln der Position eines beweglichen Ankers und Motorsteuerung
Inventor: ZHANG HONG
IPC: H01F7/16
Filed: 2015-09-11
Abstract: Es wird ein Kraftstoffinjektor (200; 300) für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges beschrieben. Der Kraftstoffinjektor (200; 300) weist folgendes auf: (a) ein Polstück (202; 302), (b) einen entlang einer Bewegungsachse beweglichen Anker (204; 304; 404a; 404b), (c) eine Spule (206; 306) und (d) einen Permanentmagneten (208; 308), wobei der bewegliche Anker (204; 304; 404a; 404b) zumindest ein elektrisch isolierendes Element aufweist, das zum Reduzieren von Wirbelströmen im Anker (204; 304; 404a; 404b) gestaltet ist, und wobei der Permanentmagnet (208; 308) so angebracht ist, dass er ein Magnetfeld (216; 316) erzeugt, das eine auf den Anker (204; 304; 404a; 404b) in Richtung des Polstückes (202; 302) wirkende Kraft bewirkt. Des Weiteren werden ein Verfahren zum Ermitteln einer Position (504) eines beweglichen Ankers (204; 304; 404a; 404b) in einem Kraftstoffinjektor (200; 300) sowie eine Motorsteuerung beschrieben.
Patent DE-102015219539-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Navigationssystems, Navigationssystem und Fahrzeug mit einem solchen Navigationssystem
Inventor: KOCH RONALD
IPC: G01C21/34
Filed: 2015-10-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Navigationssystems, bei dem eine Startposition (1a) und eine Zielposition (20) erfasst werden, wobei die Startposition (1a) keinem Weg (21, 22, 23) eines kartographisch erfassten Wegenetzes zuordenbar ist. Es wird eine Route zu der Zielposition (20) erzeugt und zumindest eine Navigationsanweisung wird erzeugt und ausgegeben. Erfindungsgemäß werden anhand der Startposition (1a) zumindest zwei Anschlusspunkte (11, 12, 13) für das Erreichen eines Weges (21, 22, 23) des kartographisch erfassten Wegenetzes bestimmt und beim Erzeugen der Route wird der zum Erreichen der Zielposition (20) optimale Anschlusspunkt (11, 12, 13) bestimmt. Die Navigationsanweisung umfasst eine Information über den optimalen Anschlusspunkt (11, 12, 13). Die Erfindung umfasst ferner ein Navigationssystem und ein Fahrzeug mit einem solchen Navigationssystem.
Patent DE-102015221548-A1 (DE)
Title: Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: SAKET GAGAN
IPC: B62D25/08
Filed: 2015-11-03
Abstract: Eine Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, umfasst ein Lenkgetriebe (3) und ein Lastpfaderweiterungselement (4, 5), welches dazu eingerichtet ist, bei bestimmungsgemäßem Gebrauch, bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs auf ein Hindernis (10) mit einer innerhalb eines vorgegebenen Bereichs mit Bezug auf eine Fahrzeugbreite seitlichen Überdeckung des Fahrzeugs mit dem Hindernis (10) eine durch den Frontalaufprall auftretende Aufprallkraft aufzunehmen, wobei das Lastpfaderweiterungselement (4, 5) derart mit dem Lenkgetriebe (3) verbunden ist, dass die Aufprallkraft von dem Lastpfaderweiterungselement (4, 5) zumindest teilweise quer zu einer Fahrzeuglängsrichtung (X) in Richtung einer bezüglich des Hindernisses (10) entfernt gelegenen seitlichen Fahrzeugaußenkante auf das Lenkgetriebe (3) übertragen wird.
Patent DE-102015223176-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung von Verdeckungsbereichen in der Fahrzeugumgebung eines Fahrzeuges
Inventor: FRIEBE MARKUS
IPC: B60W40/02
Filed: 2015-11-24
Abstract: Fahrerassistenzsystem (1) für ein Fahrzeug mit Umgebungssensoren (2), die eine Fahrzeugumgebung des Fahrzeuges sensorisch erfassen und mit einer Datenverarbeitungseinheit (4), die Sensordaten der Umgebungssensoren (2) zur Erkennung von Hindernissen (H) in der Fahrzeugumgebung des Fahrzeuges auswertet, wobei in Abhängigkeit von erkannten Hindernissen (H) Verdeckungsbereiche (VB) in der Fahrzeugumgebung des Fahrzeuges ermittelt werden, die von den Hindernissen (H) verdeckt werden und einen Sichtbereich (FOV) von optischen Umgebungssensoren (2) des Fahrerassistenzsystems (1) einschränken.
Patent DE-102015224202-A1 (DE)
Title: Membranbefeuchter für eine brennstoffzelle
Inventor: KIM HYUN YOO
IPC: H01M8/04291
Filed: 2015-12-03
Abstract: Ein Membranbefeuchter für eine Brennstoffzelle, der Membranbefeuchter umfassend ein Befeuchtergehäuse und ein Bündel von Hohlfasermembranen, bei dem beide Enden in dem Befeuchtergehäuse durch Vergusselemente vergossen und aufgenommen sind, wobei ein Bypass-Strömungsrohr mit einer Mehrzahl von Poren ebenfalls durch die Vergusselemente zusätzlich zu dem Bündel von Hohlfasermembranen vergossen ist, so dass ein Teil der trockenen Luft von einem Luftgebläse von außen an die Innenseite des Vergusselements durch das Bypass-Strömungsrohr umgeleitet wird, und danach die trockene Luft in einen Innenraum des Befeuchtergehäuses, wo das Bündel von Hohlfasermembranen vorhanden ist, eingedüst wird.