baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014219478-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zur bordseitigen Ladegerät-Betriebsenergieversorgung mit automatischem Quellenwechsel
Inventor: BING ZHONGUI
IPC: B60R16/033
Filed: 2014-09-25
Granted: 2019-11-07
Abstract: Ein Energieversorgungssystem (26) zur Bereitstellung einer ununterbrochenen elektrischen Niederspannungsenergie an einen Steuerungsschaltkreis (28) in einem Elektro- oder Hybrid-Elektrofahrzeug (10), wobei das System (26) umfasst:
 einen Wandler (36) mit einer ersten Primärseite (42), die dafür ausgelegt ist, eine Niederspannungs-Einspeisung (34) von einer Fahrzeugbatterie (24) zu empfangen, und eine zweite Primärseite (46), die dafür ausgelegt ist, eine gleichgerichtete Wechselstrom-Hochspannungs-Einspeisung (32) zu empfangen;
 ein erstes Steuergerät (48a), das an die Niederspannungs-Einspeisung (34) gekoppelt ist und funktionsfähig ist, um eine erste Schaltvorrichtung (52a) anzutreiben, um eine Niederspannungs-Ausspeisung (38) unter Verwendung von Energie aus der Niederspannungs-Einspeisung (34) zu regulieren, wenn die gleichgerichtete Wechselstrom-Hochspannungs-Einspeisung (32) fehlt;
 ein zweites Steuergerät (48b), das mit der gleichgerichteten Wechselstrom-Hochspannungs-Einspeisung (32) verbindbar ist, und, wenn die gleichgerichtete Wechselstrom-Hochspannungs-Einspeisung (32) vorhanden ist, funktionsfähig ist, um (a) eine zweite Schaltvorrichtung (52b) anzutreiben, um die Niederspannungs-Ausspeisung (38) unter Verwendung von Energie aus der gleichgerichteten Wechselstrom-Hochspannungs-Einspeisung (32) zu regulieren und (b) das erste Steuergerät (48a) unter Verwendung eines Schaltsignals (53) zu deaktivieren; und
 einen Optokoppler (50) in Kommunikation mit dem zweiten Steuergerät (48b) zum Empfang des Schaltsignals (53) und zur Übertragung des Schaltsignals (53) von der zweiten Primärseite (46) über eine Isolationsgrenze (55) an das erste Steuergerät (48a) auf der ersten Primärseite (42).
Patent DE-102015001262-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen von zumindest annähernd rotationssymmetrischen Zusammenbauteilen
Inventor: SCHONLAU JÜRGEN
IPC: B23Q7/04
Filed: 2015-02-04
Granted: 2018-04-26
Abstract: Verfahren zum Herstellen von zumindest annähernd rotationssymmetrischen Zusammenbauteilen, insbesondere einer Magnetbaugruppe, aus mehreren Einzelteilen (A, B, C, D), gekennzeichnet durch die SchritteZuführen jedes Einzelteils (A, B, C, D) in jeweils einem auf einer Scheibenspule (52) aufgerollten Blistergurt (80); undMontieren einer Baugruppe des Zusammenbauteils durch sequentielles Entnehmen der Einzelteile (A, B, C, D) aus dem Blistergurt (80) und Zusammenstecken der Einzelteile (A, B, C, D) mittels zumindest eines mit einem Greifsystem (20a) ausgestatteten Handhabungsapparats (20).
Patent DE-102015001332-B4 (DE)
Title: Gefäß-Inspektionseinrichtung
Inventor: FREIBERGER RALF
IPC: G01N21/90
Filed: 2015-02-03
Granted: 2017-09-28
Abstract: Gefäß-Inspektionseinrichtung (10) zur Untersuchung eines Gefäßes (12) auf Schäden im eine Umbördelung (12a) oder eine Wulst aufweisenden Füll- oder Öffnungsbereich (12b), die einen Hinterschnitt (12c) bildet, wobei die Inspektionseinrichtung (10) eine Kamera (14), ein der Kamera (14) zugeordnetes Objektiv (16) und ein weiteres optisches Element (20) aufweist, die in ihren Abständen und ihrer Ausrichtung zueinander und zu einer Bildaufnahmeachse (BA) einstellbar und fixierbar sind, und das optische Element ein Spiegel ist, in Gestalt eines zur Kamera (14) hin sich weitenden Ringspiegels (20), dessen die Bildaufnahmeachse (BA) enthaltender Längsschnitt die Gestalt eines zur Bildaufnahmeachse (BA) geneigten, und radial nach außen verschobenen Ellipsenabschnitts (EA) hat, wobei der Ellipsenabschnitt (EA) zwei voneinander abweichende Halbachsen (a, b) hat, und wobei die Inspektionseinrichtung (10) zur Inspektion des Füll- oder Öffnungsbereiches (12b) des Gefäßes (12) bei jedem Inspektionsvorgang relativ zum zu inspizierenden Gefäß (12) in eine Inspektionsposition verfahrbar ist.
Patent DE-102015011819-B4 (DE)
Title: Schiffchenstickmaschine mit Stickgatter
Inventor: WIEGAND BORIS
IPC: D05C9/00
Filed: 2015-09-09
Granted: 2020-02-13
Abstract: Schiffchenstickmaschine mit einem den Stickboden tragenden Gatter (1), das rahmenförmig ausgebildet ist, wobei das Gatter (1) in Vertikalrichtung über Schlitten (17, 37) längsverschiebbar in vertikal ausgerichteten Linearschienen (33) geführt ist, die an einem mehrteiligen Maschinengestell (15, 16) befestigt sind, welches aus mindestens einem unteren (16) und einem oberen Maschinengestell (15) gebildet ist und die beiden Maschinengestelle (15) im Bereich einer horizontalen Trennfuge (29) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Linearschienen (33) durchgehend fluchtend über das obere und das unteren Maschinengestell (15, 16) erstrecken, und dass neben den gegenüberliegend zum oberen und unteren Maschinengestell (15, 16) angeordneten, innerhalb der Linearschienen (33) verschiebbar geführten Schlitten (17) mindestens ein weiterer Schlitten (37) angeordnet ist, dessen Fahrweg etwa im Bereich der Trennfuge (29) zwischen den Maschinengestellen (15, 16) liegt.
Patent DE-102015015391-B4 (DE)
Title: Dämpfungsvorrichtung zur Dämpfung von mechanischen Schwingungen
Inventor: KLAAS BERNHARD
IPC: F16F1/36
Filed: 2015-12-01
Granted: 2019-03-14
Abstract: Dämpfungsvorrichtung (7) zur Dämpfung von mechanischen Schwingungen, mit mindestens einem Federkörper (8) aus einem Elastomer und mit mindestens einem Befestigungselement (10) zur Befestigung der Dämpfungsvorrichtung (7) an einem Gegenstand, auf dem sich die zu dämpfenden Schwingungen ausbreiten, wobei der Federkörper (8) eine schwingungsleitende Verbindung zu dem Befestigungselement (10) aufweist, wobei die Dämpfungsvorrichtung (7) mindestens einen Gewichtskörper (9) aufweist und wobei der Federkörper (8) schwingungsleitend mit dem Gewichtskörper (9) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet,dass der Federkörper (8) zumindest abschnittsweise von mindestens einem Dämpfungsmaterial (12) ummantelt ist,dass das Dämpfungsmaterial (12) in Schwingungsrichtung der zu dämpfenden Schwingung parallel zu dem Federkörper (8) angeordnet ist,dass das Dämpfungsmaterial als eine Materialschicht an den Seitenwänden des Federkörpers angeordnet ist, unddass es sich bei dem Dämpfungsmaterial (12) um ein knetbares Dämpfungsmaterial handelt.
Patent DE-102015104236-B4 (DE)
Title: Photovoltaische Solarzelle
Inventor: KRAUSS KARIN
IPC: H01L31/068
Filed: 2015-03-20
Granted: 2021-11-18
Abstract: Photovoltaische Solarzelle,mit mindestens einer Halbleiterschicht (1), mindestens einer elektrisch isolierenden Isolierungsschicht (4) und mindestens einer metallischen Kontaktierungsstruktur (5, 5', 5''),wobei die Isolierungsschicht (4) zwischen Halbleiterschicht (1) und Kontaktierungsstruktur (5, 5', 5'') angeordnet ist unddie Isolierungsschicht (4) eine Mehrzahl von Kontaktierungsausnehmungen (6) aufweist, an welchen die Kontaktierungsstruktur (5, 5', 5'') mit der Halbleiterschicht (1) in einem Kontaktierungsbereich (10) einen elektrischen Kontakt ausbildet undwobei in der Halbleiterschicht (1) zumindest an den Kontaktierungsbereichen (10) jeweils ein Dotierbereich durch Dotieren der Halbleiterschicht (1) mit einem Metall ausgebildet ist, aus welchem Metall die Kontaktierungsstruktur (5, 5', 5'') zumindest teilweise ausgebildet ist,dadurch gekennzeichnet,dass die Kontaktierungsstruktur (5, 5', 5'') eine Mehrzahl von Kontaktfingern aufweist,welche Kontaktfinger (9, 9', 9'', 9''') sich jeweils über mehrere Kontaktierungsbereiche (10) und/oder entlang mehrerer Kontaktierungsbereiche (10) erstrecken, wobei die Kontaktfinger (9, 9', 9'', 9''') an den Kontaktierungsbereichen (10) eine lokale Querschnittsflächenerhöhung aufweisen und zwischen benachbarten lokalen Querschnittsflächenerhöhungen entlang eines Kontaktfingers keine Kontaktierungsbereiche (10) ausgebildet sind und/oder die Kontaktfinger an den Kontaktierungsbereichen (10) elektrisch parallel geschaltete metallische Leitungsstrukturen aufweisen, welche die Kontaktierungsbereiche (10) nicht überdecken.
Patent DE-102015114900-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Steuern von Plasma in einer Halbleiterfertigung
Inventor: WU CHENG-TSUNG
IPC: H01J37/32
Filed: 2015-09-06
Granted: 2018-03-29
Abstract: Plasmabearbeitungssystem (1), umfassend: ein Remote-Plasma-Modul (10), das mit einem stromaufwärts angeordneten Ende eines Kanals (11, 21, 12) verbunden und zum Erzeugen eines Plasmas (60') ausgelegt ist, eine Prozesskammer (30), die mit einem stromabwärts angeordneten Ende des Kanals (11, 21, 12) verbunden und zum Empfangen des Plasmas (60') von dem Remote-Plasma-Modul (10) für einen Plasmaprozess ausgelegt ist, ein Stoffmischelement (20), das einen Fließweg (21) umfasst, der als ein Abschnitt des Kanals (11, 21, 12) gestaltet ist, ein Erfassungsmodul (40), das mit dem Fließweg (21) verbunden und zum Überwachen von mindestens einem Parameter des Plasmas (60') in dem Fließweg (21) ausgelegt ist, indem eine optische Wellenlänge des Plasmas (60') in dem Stoffmischelement (20) gemessen wird, wobei das Stoffmischelement (20) umfasst: ein Sichtfenster (23), das an einem ersten Knotenpunkt (P0) auf den Fließweg (21) trifft, wobei das Erfassungsmodul (40) mit dem Stoffmischelement (20) über das Sichtfenster (23) verbunden ist, eine Einlassöffnung (25, 26), die an einem zweiten Knotenpunkt (P1, P2) auf den Fließweg (21) trifft, und eine Prozessgas-Zufuhreinheit (72, 73), die mit dem Fließweg (21) über die Einlassöffnung (25, 26) verbunden und zum Zuführen eines Prozessgases (61, 62) zu dem Fließweg (21) ausgelegt ist, wobei der erste Knotenpunkt (P0) stromaufwärts des zweiten Knotenpunkts (P1, P2) angeordnet ist.
Patent DE-102015118420-B4 (DE)
Title: Steuerungsgerät
Inventor: NISHIYAMA MASAKI
IPC: B60L3/08
Filed: 2015-10-28
Granted: 2022-02-24
Abstract: Steuerungsgerät, das in einem System (1) zur Steuerung einer rotierenden elektrischen Maschine vorgesehen ist, das eine rotierende elektrische Maschine (3), die als Antriebsquelle für ein Fahrzeug (90) dient, und eine Steuerungseinheit (10) aufweist, die den Antrieb der rotierenden elektrischen Maschine (3) steuert, wobei das Gerät aufweist:
 einen Fehlfunktionsbestimmungsabschnitt, der bestimmt, ob eine Systemfehlfunktion, die eine Drehmomentbegrenzung benötigt, aufgetreten ist oder nicht,
 einen Vermeidungszustandsbestimmungsabschnitt, der bestimmt, ob das Fahrzeug (90) sich in einem zu vermeidenden Zustand befindet oder nicht,
 einen Drehmomentbegrenzungsabschnitt, der ein Ausgangsdrehmoment, das von der rotierenden elektrischen Maschine (3) abgegeben wird, auf ein Begrenzungsdrehmoment begrenzt, das kleiner als ein Befehlsdrehmoment ist, wenn ein Auftreten der Systemfehlfunktion bestimmt worden ist und das Fahrzeug (90) sich nicht in dem zu vermeidenden Zustand befindet, und
 einen Drehmomentbegrenzungsabschwächungsabschnitt, der zulässt, dass das Ausgangsdrehmoment ein Begrenzungsabschwächungsdrehmoment ist, das größer als das Begrenzungsdrehmoment ist, wenn ein Auftreten der Systemfehlfunktion bestimmt worden ist, und das Fahrzeug (90) sich in dem zu vermeidenden Zustand befindet,
 wobei der Drehmomentbegrenzungsabschwächungsabschnitt abwechselnd einen Begrenzungsabschwächungszeitabschnitt, in der zugelassen wird, dass das Ausgangsdrehmoment das Begrenzungsabschwächungsdrehmoment ist, und einen Abschwächungsunterbrechungszeitabschnitt anwendet, in dem Ausgangsdrehmoment kleiner als das Begrenzungsabschwächungsdrehmoment gemacht ist.
Patent DE-102015203074-B4 (DE)
Title: Sensorvorrichtung, System und Verfahren zum Schutz eines Insassen, insbesondere Fahrers, eines Fahrzeugs vor einer Blendung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: BOKOR TAMAS GELLERT
IPC: B60R11/04
Filed: 2015-02-20
Granted: 2019-11-14
Abstract: Sensorvorrichtung für ein System zum Schutz eines Insassen eines Fahrzeugs vor einer Blendung durch außerhalb des Fahrzeugs befindliche Lichtquellen (21) mit
 - einer Projektionsfläche (1),
 - einem schattenwerfenden Objekt (2, 3, 6), welches derart angeordnet und/oder ausgestaltet ist, dass bei einer Beleuchtung des Objekts (2, 3, 6) durch mindestens eine außerhalb des Fahrzeugs befindliche Lichtquelle (21) mindestens ein Schatten (4, 5) des Objekts (2, 3, 6) auf die Projektionsfläche (1) geworfen wird,
 - einer Bilderfassungseinrichtung (6, 7), welche dazu ausgebildet ist, ein Bild des auf die Projektionsfläche (1) geworfenen Schattens (4, 5) des Objekts (2, 3, 6) zu erfassen, und
 - einer Steuerungseinrichtung (8), welche dazu ausgebildet ist, anhand des erfassten Bildes des auf die Projektionsfläche (1) geworfenen Schattens (4, 5) des Objekts (2, 3, 6) mindestens eine Eigenschaft der mindestens einen Lichtquelle (21) zu ermitteln.
Patent DE-102015219574-B4 (DE)
Title: Fortbewegungsmittel mit elektrischem Hilfsantrieb
Inventor: HÖLZER THOMAS
IPC: B62M6/55
Filed: 2015-10-09
Granted: 2020-10-29
Abstract: Verfahren zum Steuern eines von einem Fahrer antreibbaren Fortbewegungsmittels (1) mit einem elektrischen Hilfsantrieb (2)zur Erzeugung einer ersten Kraft (F1)und Kraftübertragungsvorrichtungen (4, 5) zur Übertragung der Muskelkraft des Fahrers auf die Antriebseinheit (3) des Fortbewegungsmittels (1) unter Erzeugung einer zweiten Kraft (F2), wobei das Fortbewegungsmittel (1) unter Wirkung der resultierenden Kraft (Fges) aus erster Kraft (F1) und zweiter Kraft (F2) bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein während einer Gesamtumdrehung der Antriebseinheit (3) ungleichmäßiger zeitlicher Verlauf der durch den Fahrer erzeugten zweiten Kraft (F2) kompensiert wird, indem die zweite Kraft (F2) über eine Gesamtumdrehung der Antriebseinheit (3) gemessen wird, und der Hilfsantrieb (2) zur Erzeugung der ersten Kraft (F1) derart gesteuert wird, dass der zeitliche Verlauf der resultierenden Kraft (Fges) während der ersten Hälfte (H1) der Gesamtumdrehung der Antriebseinheit (3) dem zeitlichen Verlauf der resultierenden Kraft (Fges) während der zweiten Hälfte (H2) der Gesamtumdrehung entspricht, oder umgekehrt.
Patent DE-102016004963-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Rückstellung von Steuergeräte-Einstellungen im Kraftfahrzeug
Inventor: JURGENOWSKI BORIS
IPC: H04Q9/00
Filed: 2016-04-23
Granted: 2017-11-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rückstelleinrichtung (3) für zumindest ein Steuergerät (8, 9, 10) in einem Kraftfahrzeug (2), mit einer Empfangseinheit (6) zum Empfangen eines Rückstellsignals, und mit einer Rückstelleinheit (7) zum Rückstellen zumindest einer Einstellung des Steuergeräts (8, 9, 10) auf eine vorgegebene Rückstell-Einstellung nach einem Empfang des Rückstellsignals durch die Empfangseinheit (6), wobei die Einstellung des Steuergeräts (8, 9, 10) durch einen Nutzer des Kraftfahrzeugs (2) bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Kraftfahrzeugs (2) modifizierbar ist, und die Empfangseinheit (6) zum drahtlosen Empfangen der vorgegebenen Rückstell-Einstellung von einer fahrzeugexternen Recheneinheit (4) ausgelegt ist, um die Servicequalität in einem Kraftfahrzeug (2) zu erhöhen. Die Erfindung betrifft auch ein entsprechendes Verfahren.
Patent DE-102016008957-B4 (DE)
Title: Direkter Zugriff auf Bussignale in einem Kraftfahrzeug
Inventor: HASSE ANDRE
IPC: H04L29/06
Filed: 2016-07-13
Granted: 2018-01-25
Abstract: Die Erfindung betrifft Steuersystem (12) für zumindest ein Kraftfahrzeug (11, 11'), mit einer ersten Steuereinheit (1), welche eine Datenschnittstelle (2) zum Koppeln der ersten Steuereinheit (1) mit einem Fahrzeug-Datenbus (3) aufweist, sowie eine erste Netzwerk-Schnittstelle (13) zum Koppeln der ersten Steuereinheit (1) mit einer zweiten Steuereinheit (14, 14') über ein Internet-Protokoll-basiertes Netzwerk (16, 16') aufweist, mit der zweiten Steuereinheit (14, 14'), welche eine zweite Netzwerk-Schnittstelle (15, 15') zum Koppeln der zweiten Steuereinheit (14, 14') mit der ersten Steuereinheit (1) über das Internet-Protokoll-basierte Netzwerk (16, 16') aufweist, wobei die zweite Steuereinheit (14, 14') ausgelegt ist, zumindest ein über den Fahrzeug-Datenbus (3) übermittelbares Steuersignal mittels der ersten Steuereinheit (1) über den Fahrzeug-Datenbus (3) zu senden oder zu empfangen, wobei außerdem die erste Steuereinheit (1) ausgelegt ist, das zumindest eine über den Fahrzeug-Datenbus (3) übermittelbare Steuersignal als zumindest eine von einem für den Fahrzeug-Datenbus (3) spezifischen Busprotokoll unabhängig zugängliche Geräteressource (9a, 9b, 9c) eines Betriebssystemkerns des ersten Steuergeräts (1) bereitzustellen und die zweite Steuereinheit (14, 14') ausgelegt ist, die Geräteressource (9a, 9b, 9c) der ersten Steuereinheit (1) über ein Netzwerkprotokoll des Internet-Protokoll-basierten Netzwerks (16, 16') an zumindest ein Anwendungsprogramm (17, 17') in der zweiten Steuereinheit (14, 14') bereitzustellen, um den Entwicklungsaufwand für eine Signalkommunikation über den Fahrzeug-Datenbus (3) in dem zumindest einem Kraftfahrzeug (11, 11') zu reduzieren.
Patent DE-102016013628-B4 (DE)
Title: Möbelstück
Inventor: SIRAKY JOSEF
IPC: A47B88/453
Filed: 2016-11-15
Granted: 2022-11-17
Abstract: Möbelstück mit einem Möbelkorpus, in dem eine Mehrzahl von Schubladen (1) vorgesehen sind, die im Möbelstück zwischen einer aus dem Möbelkorpus ausgeschobenen Offenstellung und einer in den Möbelkorpus eingeschobenen Bereitschaftsstellung verschieblich geführt sind, und denen jeweils ein motorischer Schubladenantrieb (2) zum zumindest abschnittsweisen Aus- und/oder Einfahren der Schubladen (1) zugeordnet ist, und mit einer Steuereinheit zum bedarfsweisen Ansteuern des Schubladenantriebes (2) der Schubladen (1), wobei die Schubladenantriebe (2) der Schubladen (1) getrennt voneinander über die Steuereinheit ansteuerbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass für die Schubladen (1) des Möbelstücks gesonderte Legitimationen der Anwender notwendig sind, und dass die Steuereinheit nach Erkennen der Legitimation eines Anwenders zur optischen Erkennung die ihm zugeordneten Schubladen (1) abschnittsweise ausfährt.
Patent DE-102016100161-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren für die Messtasterausrichtung
Inventor: SMITH ANDREW H
IPC: G01B5/24
Filed: 2016-01-05
Granted: 2022-02-10
Abstract: Verfahren der Winkelausrichtung einer Taststiftverlängerung im Verhältnis zu einer Adapterplatte, die zum Befestigen an einen Messtasterkopf eines Koordinatenmessgerätes konfiguriert ist, wobei die Taststiftverlängerung derartig mit der Adapterplatte verbunden ist, dass die Taststiftverlängerung entlang einer Messtasterachse verläuft, die senkrecht zu einer Zentralachse der Adapterplatte verläuft, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:A) Bereitstellen einer Halterung getrennt vom Messtasterkopf,B) Befestigen der Adapterplatte an der Halterung,C) Verbinden mindestens einer seitlichen Verlängerung mit der Taststiftverlängerung, sodass die seitliche Verlängerung in eine seitliche Richtung ausgehend von der Taststiftverlängerung entlang einer Kalibrierachse senkrecht zu der Messtasterachse und der Zentralachse verläuft;D) Anpassen der Winkelposition der Taststiftverlängerung um die Zentralachse der Adapterplatte, während die Adapterplatte an der Halterung befestigt ist;E) Einstellen der Halterung im Verhältnis zu einer ebenen Fläche, sodass die Zentralachse parallel zu einer durch die ebene Fläche definierten planen Oberfläche verläuft;F) Ermitteln eines Ausmaßes, in dem die Kalibrierachse parallel zur planen Oberfläche verläuft, undG) Wiederholen der Schritte (D) bis (F), wenn die Kalibrierachse nicht innerhalb akzeptabler Grenzen parallel zu der planen Oberfläche ist.
Patent DE-102016109221-B4 (DE)
Title: Rad mit Antriebseinheit für ein Fahrzeug, Verfahren zur Montage eines Rades und Dichtungseinrichtung zur Abdichtung einer Lagereinrichtung eines Rades
Inventor: DAVID PATRICK
IPC: B60K7/00
Filed: 2016-05-19
Granted: 2021-04-01
Abstract: Rad (10) mit Antriebseinheit für ein Fahrzeug, wobei das Rad (10) Folgendes aufweist:- einen als Stator ausgebildeten Innenring (20), der mit einer Radaufhängung (15) des Rades (10) verbunden ist;- einen als Rotor ausgebildeten Felgenring (30) mit einer Rotationsachse (33), wobei der Felgenring (30) außen um den Innenring (20) herumläuft und die Rotationsachse (33) und die Halterungsachse (23) parallel zueinander verlaufen, wobei die Radaufhängung (15) azentrisch von der Rotationsachse (33), beabstandet angeordnet ist, wobei- an der Außenseite (24) des Innenrings (20) eine Vielzahl an Wicklungssträngen (27) angeordnet ist; und- an der Innenseite (32) des Felgenrings (30) zu jedem Wicklungsstrang (27) gegenüberliegend jeweils eine Magneteinrichtung (34) angeordnet ist, wobei die Magneteinrichtungen (34) mit alternierender Polung angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Wicklungsstränge (27) jeweils drei mäanderformig angeordnete Leiterbahnen (29) umfassen, wobei zwischen den Leiterbahnen (28) jeweils eine Isolationseinrichtung (29) angeordnet ist.
Patent DE-102016216784-B4 (DE)
Title: Umlaufrädergetriebe, insbesondere Reduktionsgetriebe mit integriertem Stirnraddifferential
Inventor: KURTH FRANZ
IPC: F16H57/08
Filed: 2016-09-06
Granted: 2023-11-09
Abstract: Umlaufrädergetriebe, mit:- ersten Planeten (P1), die in einer ersten Planetenebene (E1) angeordnet sind,- zweiten Planeten (P2), die in einer zweiten Planetenebene (E2) angeordnet sind,- einem zum Umlauf um eine Getriebeachse (X) vorgesehenen Planetenträger (C) mit einem ersten Trägerwandungsabschnitt (C1), einem zweiten Trägerwandungsabschnitt (C2) der von dem ersten Trägerwandungsabschnitt (C1) axial beabstandet ist, und einem dritten Trägerwandungsabschnitt (C3) der von dem zweiten Trägerwandungsabschnitt (C2) axial beabstandet ist, wobei- der zweite Trägerwandungsabschnitt (C2) mehrere in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Taschen (T) trägt, die jeweils eine sich in der zweiten Verzahnungsebene (E2) in Richtung der Getriebeachse (X) axial erstreckende Taschenwandung (T1) aufweisen und in einem dem ersten Trägerwandungsabschnitt (C1) abgewandten Endbereich durch sich radial erstreckende Taschenböden (T2) abgeschlossen sind, und- in der jeweiligen Tasche (T) ein zweiter Planet (P2) der zweiten Verzahnungsebene (E2) aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet,- dass der erste Trägerwandungsabschnitt (C1), der zweite Trägerwandungsabschnitt (C2), die Taschenwandungen (T1), sowie die Taschenböden (T2) durch ein Basisteil (GC) in Form eines einstückigen Integralteils gebildet sind,- der dritte Wandungsabschnitt (C3) durch ein Deckelelement (GD) gebildet ist, und- das Deckelement (GD) an die Taschenböden (T2) an jeweils dem Tascheninneren abgewandte Deckelsitzflächen (T2') angesetzt ist.
Patent DE-102016222889-B4 (DE)
Title: Wankstabilisator für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung eines Wankstabilisators
Inventor: DÖRRFUSS FLORIAN
IPC: B60G21/10
Filed: 2016-11-21
Granted: 2018-10-25
Abstract: Wankstabilisator für ein Kraftfahrzeug, umfassend zwei Stabilisatorhälften (1a, 1b), die über einen elektromechanischen Aktuator (2) verdrehbar miteinander gekoppelt sind, wobei der elektromechanische Aktuator (2) einen Elektromotor (3) und ein Planetengetriebe (4) umfasst, ferner umfassend ein Elastomerelement zur Entkopplung geringfügiger Relativbewegungen zwischen den beiden Stabilisatorhälften (1a, 1b) von dem Elektromotor (3), dadurch gekennzeichnet, dass das Elastomerelement ein selbstklebendes Hydrogel (6) aufweist, das an ein zur Übertragung eines Drehmomentes vorgesehenes Drehelement im elektromechanischen Aktuator (2) geklebt ist.