baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009051505-B3 (DE)
Title: Soot sensor for use in exhaust pipe of internal combustion engine i.e. diesel engine, has light detector arranged at side of transparent body and detecting light scattered from soot layer, where side is formed opposite to another side
Inventor: ANTE JOHANNES
IPC: G01N21/55
Filed: 2009-10-30
Granted: 2011-03-31
Abstract: The sensor (1) has an optical transparent body (10) e.g. sapphire glass plate, and a transparent body side (16) at which beam of light irradiated from a light source (4) is reflected. A soot layer is attached at the side. A light detector (6) is arranged at another side (18) of the transparent body, where the latter side is formed opposite to the former side. The light detector detects the light that is scattered from the soot layer. The light source is formed as a laser, and includes ring-shaped heating element at the former side of the transparent body. The body is made of sapphire crystal. An independent claim is also included for a soot particle collection method.
Patent DE-102009061260-B3 (DE)
Title: Vorrichtung, aufweisend mindestens zwei miteinander verbundene Teile aus  Metall
Inventor: LEWANDROWSKI LENA
IPC: A61N1/05
Filed: 2009-03-25
Granted: 2016-02-04
Abstract: Vorrichtung, aufweisend mindestens zwei miteinander verbundene Teile aus Metall, wobei zwei unmittelbar miteinander verbundene Teile aus Metallen mit unterschiedlicher Schmelztemperatur gebildet sind, wobei ein Teil aus einem Metall mit der niedrigeren Schmelztemperatur auf ein Teil aus einem Metall mit der höheren Schmelztemperatur aufgeschmolzen ist und dass die beiden Teile kraftschlüssig und/oder formschlüssig direkt miteinander verbunden sind, wobei die Vorrichtung ein medizinisches Implantat ist und das Teil aus dem Metall mit der niedrigeren Schmelztemperatur eine Leitungswendel und das Teil aus dem Metall mit der höheren Schmelztemperatur eine Stimulationselektrode ist, wobei der Teil aus dem Metall mit dem niedrigen Schmelzpunkt MP35N aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass lediglich der Teil aus dem Metall mit der niedrigeren Schmelztemperatur auf das Metall mit der höheren Schmelztemperatur aufgeschmolzen wird, wobei das Metall mit der höheren Schmelztemperatur im festen Zustand verbleibt, und das Teil aus dem Metall mit der höheren Schmelztemperatur aus Niob gebildet ist.
Patent DE-102011112051-B3 (DE)
Title: Visualization method for thermal imaging camera, involves displaying information which designates segment identifying image positions, when determined image position is located outside the display area
Inventor: HINKELMANN LARS
IPC: H04N5/33
Filed: 2011-09-01
Granted: 2012-10-25
Abstract: The method involves displaying captured infrared image on display area and complementary area of display unit (9). The complementary area is divided into segments. A criterion is defined in data processing unit (10), in which point or area of infrared image is recorded. The point or area of IR image for which defined criterion is met is determined and image positions are marked. The information which designates segment identifying image positions is displayed, when determined image position is located outside the display area. An independent claim is included for thermal imaging camera.
Patent DE-102012018015-B3 (DE)
Title: Messmodul zur remissions-photometrischen Analyse und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: BUCHWALD JAN
IPC: G01N21/55
Filed: 2012-09-06
Granted: 2013-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Messmodul (1) zur remissionsphotometrischen Analyse von einer (9) oder einer Mehrzahl Proben mit folgenden Merkmalen: – einer Sendeeinrichtung (7) mit einem Sendekanal (3) zum Aussenden einer Messstrahlung (12a) zum Ort der Probe (9); – einer ersten Fokussiereinrichtung (5) zum Fokussieren der Messstrahlung auf die Probe; – einer Empfangseinrichtung (8) mit einem Empfangskanal (4) zum Empfangen der durch die Probe reflektierten Strahlung (12b); – einer zweiten Fokussiereinrichtung (6) aus Kunststoff zum Fokussieren der durch die Probe reflektierten Messstrahlung auf die Empfangseinrichtung (8), dadurch kennzeichnet, dass die zweite Fokussiereinrichtung (6) ferner einen Filter (11) umfasst, der dazu ausgebildet ist, eine durch die Messstrahlung angeregte Fluoreszenzstrahlung der Probe zu filtern.
Patent DE-102013020597-B3 (DE)
Title: Auswuchtvorrichtung für ein Stangenlademagazin
Inventor: LÖFFLER KAI
IPC: B23Q7/10
Filed: 2013-12-13
Granted: 2014-10-30
Abstract: Auswuchtvorrichtung für ein Stangenlademagazin zum Führen von Materialstangen (1) an einem Drehautomaten, wobei durch die Längsachse einer in dem Stangenlademagazin geführten Materialstange (1) eine z-Achse (z) definiert ist, mit wenigstens einer zur Aufnahme einer Materialstange (2) ausgeformten Führungseinrichtung (11, 12), in welche die Materialstange (1) entlang der z-Achse (z) einzuführen ist und welche einer eingeführten und zur Bearbeitung an den Drehautomaten beförderten Materialstange eine Rotation ermöglicht, und wobei die Führungseinrichtung (11, 12) ausgebildet ist, dass eine solche Rotation der eingeführten Materialstange entweder um eine koaxial oder um eine versetzt zur z-Achse (z) angeordnete Drehachse (z') erfolgt, und gekennzeichnet durch – wenigstens einen in Bezug auf die Führungseinrichtung (11, 12) wiederholt positionierbaren Massenkörper (14a, 14b), der nach jeweils erfolgter Positionierung form- und/oder kraftschlüssig mit der Führungseinrichtung (11, 12) und/oder der Materialstange (1) in Verbindung steht, so dass dieser daraufhin bei Rotation einer eingeführten Materialstange (1) zusammen mit der Materialstange (1) mit derselben Winkelgeschwindigkeit um die Drehachse (z') rotiert, und – wenigstens eine Positioniereinrichtung (8, 9, 13, 17, 18) die ausgebildet ist, den wenigstens einen Massenkörper (14a, 14b) in Bezug auf die Führungseinrichtung (11, 12) erstmalig zu positionieren, während der Rotation eine erforderliche, durch Unwucht bedingte Neupositionierung zu erkennen und den Massenkörper (14a, 14b) unter Ansprechen auf eine als erforderlich erkannte Neupositionierung in Bezug auf die Führungseinrichtung (11, 12) jeweils wieder neu zu positionieren.
Patent DE-102013210070-B3 (DE)
Title: Mounting structure for unpackaged assembly of hydraulic axial piston machine, has output shaft arranged at opposite side of axial piston, where structure receives supporting forces during working operation of axial piston
Inventor: RASCH HARRY
IPC: F04B1/20
Filed: 2013-05-29
Granted: 2014-05-28
Abstract: The structure (1) has an output shaft and an end plate arranged on a cylinder block unit. One end of the end plate is connected to an end of a connecting structure (2). The output shaft is arranged at an opposite side of an axial piston, where the mounting structure receives supporting forces during working operation of the axial piston. A receptacle (3) forms a bearing shell and a bearing seat for rolling or sliding a bearing or a pressure plate for a swash plate. The bearing shell or a support of the swash plate is formed with a housing of the mounting structure. An independent claim is also included for a hydromechanical function unit.
Patent DE-102015112018-B3 (DE)
Title: Magnetisch-induktives Durchflussmessgerät zur Messung der Durchflussgeschwindigkeit oder dem Volumendurchfluss von Medien in einer Rohrleitung und Verfahren zur Herstellung eines solchen Durchflussmessgeräts
Inventor: VOIGT FRANK
IPC: G01F1/58
Filed: 2015-07-23
Granted: 2016-07-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hybridelektrode (1c) zum Einsatz in magnetisch-induktiven Durchflussmessgeräten, dadurch gekennzeichnet dass die Hybridelektrode aus einem Grundkörper und einem Elektrodenkopf gefertigt ist, wobei der Elektrodenkopf mit einem Verfahren basierend auf selektivem Materialauftrag hergestellt ist und zumindest im Randbereich mit dem Grundkörper stoffschlüssig verbunden ist.
Patent DE-102017130681-B3 (DE)
Title: Vorspannlenkvorrichtung für einen Rollstuhl und Rollstuhlgespann mit Vorspannlenkvorrichtung
Inventor: KOCH MARKUS
IPC: A61G5/10
Filed: 2017-12-20
Granted: 2019-02-07
Abstract: Es werden bereitgestellt eine Vorspannlenkvorrichtung für einen Rollstuhl und ein Rollstuhlgespann, das einen Rollstuhl und eine derartige Vorspannlenkvorrichtung aufweist. Die Vorspannlenkvorrichtung weist mindestens ein Rad auf, das über einen Lenkschaft lenkbar ist, sowie einen Hohlkörper, wobei der Hohlkörper einen Sitz für ein oberes Lenkkopflager zur Lagerung des Lenkschaftes, einen Sitz für ein unteres Lenkkopflager zur Lagerung des Lenkschaftes, einen Lenkschaft-Schacht für die Aufnahme des Lenkschaftes, mindestens eine Einführungsstelle für mindestens ein Funktionssteuerungsübertragungselement und mindestens eine Ausführungsstelle für mindestens ein Funktionssteuerungsübertragungselement aufweist, wobei ein Funktionssteuerungsübertragungselement ein Element ist aus einer Gruppe von Elementen, aufweisend eine hydraulische oder pneumatische Steuerleitung, eine elektrische Leitung oder ein Element zur mechanischen Übertragung von Kräften.
Patent DE-102017204849-B3 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen einer Veränderung eines zumindest einen Teil eines Gesamtluftspaltes bildenden Arbeitsweges eines Magnetankers eines Kraftstoffeinspritzventils
Inventor: DENK FRANK
IPC: F02D41/40
Filed: 2017-03-22
Granted: 2018-06-21
Abstract: Verfahren zum Erkennen einer Veränderung eines zumindest einen Teil eines Gesamtluftspaltes bildenden Arbeitsweges eines Magnetankers (6), wobei der Gesamtluftspalt zwischen dem Magnetanker (6) und einem Magnetjoch (4) eines magnetisch betriebenen Kraftstoffeinspritzventils ausgebildet ist, bei dem durch Anlegen einer Spannung an eine Magnetspule (5) durch den dadurch fließenden Strom (I) ein magnetischer Fluss (Ψ) im Magnetjoch (4), im Magnetanker (6) und im Gesamtluftspalt erzeugt wird, wobei die in aufeinanderfolgenden Zeitpunkten ermittelten Werte des Stromes (I) und des magnetischen Flusses (Ψ) in einem Phasenraumdiagramm eine Kurve bilden, die während des Anliegens der Spannung Abschnitte aufweist, in denen die zeitliche Veränderung des Stroms (I) und des magnetischen Flusses (Ψ) nahezu proportional ist, wobei Graphen (G1, G2) ermittelt werden, die diese Abschnitte der Kurve approximieren,wobei von zumindest einem der Graphen (G1) die Steigung ermittelt wird und wobei eine Veränderung der Steigung von bei aufeinanderfolgenden Ermittlungen des Verlaufs des Stromes (I) und des magnetischen Flusses (Ψ) ermittelten Graphen (G1.1, G1.2, G1.3, G1.4, G1.5) ein Maß für eine Veränderung des Arbeitswegs oder des Gesamtluftspalts ist.
Patent DE-102018009392-B3 (DE)
Title: Kupplungsanordnung und einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HAHN PETER
IPC: F16F15/14
Filed: 2018-11-29
Granted: 2020-02-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kupplungsanordnung (10a; 10b) mit einer Trennkupplung (K0a; K0b), mit einer Doppelkupplungsvorrichtung (11a; 11b), welche eine erste Kupplung (K1b) und eine zweite Kupplung (K2b) umfasst, mit einem Zweimassenschwungrad (12a; 12b) und mit einem Fliehkraftpendel (13a; 13b), welches radial umgebend zu der Doppelkupplungsvorrichtung (11a; 11b) angeordnet ist und welches eine Trägervorrichtung (14a; 14b) und eine Pendelmasse (15a; 15b) aufweist, wobei die Trägervorrichtung (14a; 14b) drehfest mit einem Eingangslamellenträger (16a; 16b) der Doppelkupplungsvorrichtung (11a; 11b) verbunden ist, wobei eine Eingangsseite der Doppelkupplungsvorrichtung (11a; 11b) mit einer Ausgangsseite der Trennkupplung (K0a; K0b) verbunden ist, wobei die Trägervorrichtung (14a; 14b) des Fliehkraftpendels (13a; 13b) mit einem Ausgangslamellenträger (17a; 17b) der Trennkupplung (K0a; K0b) permanent drehfest verbunden ist.
Patent DE-102018115850-B3 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumbands mit hoher Festigkeit und hoher elektrischer Leitfähigkeit
Inventor: LENTZ MARTIN CHRISTOPH
IPC: C22F1/047
Filed: 2018-06-29
Granted: 2019-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumbands (62) mit hoher Festigkeit und hoher elektrischer Leitfähigkeit, bei dem eine Schmelze (54) aus einer aushärtbaren Aluminiumlegierung durch einen kontinuierlichen Gießprozess, insbesondere durch Doppelwalzengießen, zu einem Aluminiumband (62) urgeformt wird, bei dem das Aluminiumband (62) durch Kaltwalzen auf Enddicke gewalzt wird und bei dem das Aluminiumband (62) zwischen dem kontinuierlichen Gießprozess und dem Kaltwalzen warmausgelagert wird. Die Erfindung betrifft weiterhin ein mit diesem Verfahren herstellbares Aluminiumband (62) bzw. ein daraus hergestelltes Aluminiumprodukt sowie die Verwendung des Aluminiumband (62) oder Aluminiumprodukts für einen elektrischen Leiter, insbesondere für ein Aluminiumkabel.
Patent DE-102019207180-B3 (DE)
Title: Schienenfahrzeug mit einem Untergestell zur Aufnahme von Versorgungsleitungen
Inventor: HENZ MARCO
IPC: B61D17/04
Filed: 2019-05-16
Granted: 2020-06-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit einem Untergestell, das einen Abschnitt aufweist, der einem Fahrwerksbereich des Schienenfahrzeugs zugeordnet ist und einen Bauraum zur Aufnahme von Versorgungsleitungen (7) aufweist, wobei der dem Fahrwerksbereich zugeordnete Abschnitt des Untergestells eine einschalige Bodenplatte (3) mit in Längsrichtung des Untergestells verlaufenden Beulsteifen (5) aufweist, deren Innenraum den Bauraum zur Aufnahme der Versorgungsleitungen (7) bildet.
Patent DE-102019219762-B3 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der Größe eines Lecks in einem Kraftstofftanksystem
Inventor: ZHANG HONG
IPC: G01M3/26
Filed: 2019-12-16
Granted: 2021-06-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der Größe eines Lecks in einem Kraftstofftanksystem eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor, das Verfahren aufweisend (a) Starten (102) des Verbrennungsmotors, (b) Ermitteln (104) einer Abstellzeit für das Fahrzeug und einer Temperaturdifferenz zwischen Kraftstoff im Kraftstofftanksystem und der Fahrzeugumgebung, (c) Prüfen (106), ob zumindest eine erste und eine zweite Diagnosebedingung von einer Vielzahl von Diagnosebedingungen erfüllt sind, wobei die erste Diagnosebedingung der Vielzahl von Diagnosebedingungen erfüllt ist, wenn die Abstellzeit länger als eine vorbestimmte minimale Abstellzeit ist, und wobei die zweite Diagnosebedingung der Vielzahl von Diagnosebedingungen erfüllt ist, wenn die Temperaturdifferenz kleiner als eine vorbestimmte maximale Temperaturdifferenz ist, und (d) wenn zumindest die erste und die zweite Diagnosebedingung der Vielzahl von Diagnosebedingungen erfüllt sind, Durchführen der folgenden Schritte: (d1) Absperren (108) des Kraftstofftanksystems, (d2) Warten (110) bis eine vorbestimmte Wartezeit verstrichen ist, (d3) Evakuieren (112) des Kraftstofftanksystems, (d4) Erfassen (114) eines zeitlichen Verlaufs des Drucks im Kraftstofftanksystem und (d5) Bestimmen (116) der Größe eines Lecks im Kraftstofftanksystem basierend auf dem erfassten zeitlichen Verlauf des Drucks. Die Erfindung betrifft auch eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm.
Patent DE-102020001700-B3 (DE)
Title: Blumenkastenhalter für Fensterrahmen
IPC: A01G9/02
Filed: 2020-03-14
Granted: 2021-09-16
Abstract: Ein Blumenkastenhalter (1) für Fensterrahmen dient dazu, Blumenkästen und Dekorationselemente, z.B. Pflanzenkübel, -kästen od.dgl., zu fixieren und gegen Herabfallen zu sichern.Hierzu weist der Blumenkastenhalter (1) ein Hakenhalteprofil (2), das mit einem Fensterrahmenprofil in Eingriff bringbar ist, zumindest ein Halteglied (3), das fest mit dem Hakenhalteprofil (2) des Blumenkastenhalters (1) verbindbar ist und mittels dem zumindest ein Blumenkasten bzw. Dekorationselement halterbar ist, und ein Aufnahmeteil (5) auf, das zwischen dem Hakenhalteprofil (2) und dem Halteglied (3) des Blumenkastenhalters (1) angeordnet ist und mittels dem ein unterer Endabschnitt einer einen Fensterblendrahmen zugehörigen Rollade schließbar ist.
Patent DE-102021114712-B3 (DE)
Title: Hydraulikpumpeneinheit mit gerändelter Verbindung eines Stehlagers mit einem Gehäuse
Inventor: HAAS MAXIMILIAN
IPC: F04C15/00
Filed: 2021-06-08
Granted: 2022-09-01
Abstract: Durch eine Rändelung 13 wird ein Stehlager 3 für eine Pumpe 2 mit einem Gehäuse 4 zur Bildung einer Hydraulikpumpeneinheit 1 verbunden, in dem die Rändelung 13 in einen ersten Bereich 6 einer Aufnahme 4 für das Stehlager 3 gepresst wird. Die entstehenden Späne können in einem Spanraum 12 aufgenommen werden, der weiterhin durch einen Vorsprung 18 des Stehlagers 3 gesichert ist, so dass eine Bewegung der Späne hin zur Pumpe 3 unterbunden werden kann. Die Hydraulikpumpeneinheit 1 ist einfach zu montieren, durch die Rändelung 13 wird das Moment der Pumpe 2 aufgenommen und im Gehäuse 4 abgestützt, so dass ein präziser Betrieb der Pumpe 2 möglich wird. Weiterhin wird eine Verdrehsicherung des Stehlagers 3 erreicht.
Patent DE-102022001649-B3 (DE)
Title: Aufbewahrungsvorrichtung für einen Laderaum eines Kraftwagens
Inventor: WERNER MARTIN
IPC: B60R21/06
Filed: 2022-05-10
Granted: 2023-06-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aufbewahrungsvorrichtung (10) für einen Laderaum (12) eines Kraftwagens (14) mit einem den Laderaum (12) aufteilenden Rahmen (16), welcher aus einer im wesentlichen horizontalen Horizontalstellung (H) um eine Schwenkachse (A) in eine angewinkelte Winkelstellung (W) schwenkbar ist, wobei der Rahmen (16) einen mittels von Scharnierelementen (32) um eine Klappachse (K1) klappbaren Deckel (20) aufweist, welcher zwischen einer gegenüber dem Rahmen (16) winkelig angeordneten Stellung und einer auf dem Rahmen abgestützten Ablagestellung verlagerbar ist, in welcher der Deckel (20) in der Horizontalstellung (H) des Rahmens (16) zur Ablage von Transportgütern ausgebildet ist.
Patent DE-102022112574-B3 (DE)
Title: Verfahren zum Starten eines Thermomanagementsystems für Elektrofahrzeuge und Thermomanagementsystem hierfür
Inventor: HORN PATRICK
IPC: B60H1/00
Filed: 2022-05-19
Granted: 2023-08-03
Abstract: Heutige Elektrofahrzeuge weisen bei niedrigen Außentemperaturen eine geringe Reichweite auf, da ein erheblicher Anteil der elektrischen Energie für die Fahrzeugkabinenheizung genutzt wird. Um den Einsatz elektrischer Energie für die Fahrzeugkabinenheizung zu reduzieren, werden inzwischen Wärmepumpen eingesetzt. Nachteilig hierbei ist, dass bekannte Wärmepumpenanordnungen (1) mit heute üblichen Kältemitteln, wie R134a oder R1234yf, bei sehr niedrigen Temperaturen, -20°C und niedriger, den Wärmebedarf für die Fahrzeugkabinenheizung nicht vollständig decken können. Es wird ein Thermomanagementsystem für Elektrofahrzeuge angegeben, das auch bei sehr tiefen Temperaturen die Fahrzeugkabine ohne elektrisches Kabinenheizgerät ausreichend heizen kann. Für die Kabinenheizung wird Wärme aus dem Kühlmittelheizgerät (220) und dem Verdichter (10) genutzt. Durch das Vorsehen nicht-optionale zweite Startprozedur - unterteilt in eine optionale erste und eine nicht-optionale zweite Anlaufphase erfolgt ein sicheres Hochfahren des Systems. In der optionalen ersten Anlaufphase wird im Außenwärmeübertrager (40) befindliches Verdichteröl wieder dem Kältemittelkreislauf zugeführt, so dass es wieder für die Schmierung des Verdichters (10) zur Verfügung steht. In der nicht-optionalen zweiten Anlaufphase wird im Außenwärmeübertrager (40) kondensiertes Kältemittel wieder in den aktiven Kältemittelkreislauf rückgeführt.
Patent DE-102022114794-B3 (DE)
Title: Batterieeinrichtung für ein wenigstens teilweise elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug mit einer Kühleinrichtung zur Direktkühlung von Batteriezellen
Inventor: STEINER OLIVER
IPC: H01M10/6557
Filed: 2022-06-13
Granted: 2023-05-04
Abstract: Batterieeinrichtung (1) für ein wenigstens teilweise elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens eine Kühleinrichtung (10) zur Direktkühlung von Batteriezellen (2) und wenigstens ein Batteriegehäuse (4) und mehrere in dem Batteriegehäuse (4) aufgenommene, nebeneinander angeordnete Batteriezellen (2) und mehrere in dem Batteriegehäuse (4) aufgenommene, sandwichartig zwischen benachbarten Batteriezellen (2) angeordnete Zwischenelemente (3), wobei die Zwischenelemente (3) durch Kühlelemente (13) und/oder Kompressionselemente (23) bereitgestellt werden und wobei die Batteriezellen (2) jeweils zwei gegenüberliegende Endabschnitte (12) aufweisen, an denen jeweils eine Zellfahnenstruktur (22) ausgebildet ist, wobei die Zwischenelemente (3) wenigstens zum Teil an ihren benachbart zu den Endabschnitten (12) der Batteriezellen (2) angeordneten Endbereichen (33) mit jeweils wenigstens einem kompressiblen Dichtschaumkörper (5) ausgestattet sind und wobei der Dichtschaumkörper (5) zu den benachbarten Batteriezellen (2) mit jeweils wenigstens einer Dichtgeometrie (35) abdichtet, um definierte Strömungspfade (11) für ein Kühlmittel der Kühleinrichtung (10) innerhalb des Batteriegehäuses (4) bereitzustellen, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtgeometrie (35) wenigstens eine Positionierkontur (85) umfasst, welche mit einer Gehäusekomponente (14) des Batteriegehäuses (4) korrespondiert, um das Zwischenelement (3) mittels der Positionierkontur (85) an der Gehäusekomponente (14) auszurichten.
Patent DE-102022200036-B3 (DE)
Title: Verstellbare Lenksäule für ein Steer-by-Wire-Lenksystem eines Kraftfahrzeugs
Inventor: IMWOLDE JOERG
IPC: B62D1/181
Filed: 2022-01-05
Granted: 2022-09-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verstellbare Lenksäule (10) für ein Steer-by-Wire-Lenksystem (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Lenksäulenkörper (12) zur Lagerung einer drehbaren Lenkwelle (14), einem mit der Lenkwelle (14) verbundenen Feedback-Aktuator (16) umfassend zumindest eine Motor-Getriebeeinheit (16a) zum Erzeugen eines auf die Lenkwelle (14) wirkenden Drehmoments (M), einer Lenkkonsole (18) zur Halterung des Lenksäulenkörpers (12), einer mit der Lenkkonsole (18) und dem Lenksäulenkörper (12) verbundenen ersten Verstelleinrichtung (20) zum axialen Verstellen des Lenksäulenkörpers (12) relativ zur Lenkkonsole (18), und einer mit der Lenkkonsole (18) und dem Lenksäulenkörper (12) verbundenen zweiten Verstelleinrichtung (22) zum vertikalen Verstellen des Lenksäulenkörpers (12) relativ zur Lenkkonsole (18), wobei die zweite Verstelleinrichtung (22) an einer Leitgeometrie (26) der Lenkkonsole (18) verschiebbar geführt ist, und wobei die zweite Verstelleinrichtung (22) einen mit dem Lenksäulenkörper (12) und der Lenkkonsole (18) verbundenen Scherenmechanismus (28) aufweist.
Patent DE-102022209004-B3 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Verarbeiten eines Audiosignals
Inventor: BRIEGLEB ANNIKA
IPC: G10L21/02
Filed: 2022-08-30
Granted: 2024-01-04
Abstract: Eine Vorrichtung zum Verarbeiten eines Audiosignals, um ein gefiltertes Signal zu erhalten, ist konfiguriert zum Bestimmen des gefilterten Signals durch Transformieren eines zeitlichen Segments des Audiosignals in einen Spektralbereich, um ein komplexwertiges transformiertes Segment zu erhalten. Ferner ist die Vorrichtung konfiguriert zum Filtern des transformierten Segments unter Verwendung einer komplexwertigen Maske, wobei die Vorrichtung konfiguriert ist zum Bestimmen der komplexwertigen Maske durch ein Bestimmen einer reellwertigen Maske auf der Basis des transformierten Segments unter Verwendung eines ersten neuronalen Netzwerks und durch ein Bestimmen der komplexwertigen Maske unter Verwendung eines zweiten neuronalen Netzwerks unter Verwendung der reellwertigen Maske und des komplexwertigen transformierten Segments als Eingaben für das zweite neuronale Netzwerk.