baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019116908-A1 (DE)
Title: Schutzstrukturen für gebondete verbundene wafer
Inventor: WENG SSU-CHIANG
IPC: H01L21/60
Filed: 2019-06-24
Abstract: Ein Verfahren umfasst das Bonden eines ersten Wafers mit einem zweiten Wafer. Der erste Wafer weist eine Mehrzahl dielektrischer Schichten, ein Metallrohr, das die Mehrzahl dielektrischer Schichten durchdringt, und einen vom Metallrohr umschlossenen dielektrischen Bereich auf. Der dielektrische Bereich weist eine Mehrzahl von aus Seitenwänden und oberen Flächen von Abschnitten der Mehrzahl dielektrischer Schichten, gebildeten Stufen auf, die von dem Metallrohr umschlossen sind. Das Verfahren umfasst ferner das Ätzen des ersten Wafers zum Entfernen des dielektrischen Bereichs und Freilegen einer vom Metallrohr umschlossenen Öffnung, das Erweitern der Öffnung in den zweiten Wafer zum Freilegen einer Metallanschlussfläche im zweiten Wafer und das Füllen der Öffnung mit einem leitfähigen Material zum Bilden eines leitfähigen Steckers in der Öffnung.
Patent DE-102019117312-A1 (DE)
Title: Bestimmen einer Nickwinkellage eines aktiven optischen Sensorsystems
Inventor: ROSALES JAVIER
IPC: G01B11/24
Filed: 2019-06-27
Abstract: Gemäß einem Verfahren zum Bestimmen einer Nickwinkellage eines aktiven optischen Sensorsystems (2), das an einem Kraftfahrzeug (1) montiert ist, wird mittels des Sensorsystems (2) eine Punktwolke (6) erzeugt. Die Punktwolke (6) beinhaltet eine erste und eine zweite Untermenge (7a, 7b) von Abtastpunkten der Fahrbahn (13). Mittels einer Recheneinheit wird ein erstes Paar (A, B) von Abtastpunkten identifiziert, wobei ein Punkt (A) Teil der ersten Untermenge (7a) ist, ein weiterer Punkt (B) Teil der zweiten Untermenge (7b) ist und eine Projektion (14') eines ersten Verbindungsvektors (14) des ersten Paars (A, B) in eine Sendeebene parallel zu einer Longitudinalachse des Sensorsystems (2) ist. Mittels der Recheneinheit (4) wird ein erster Winkel (δ) bestimmt, den der erste Verbindungsvektor (14) mit der Longitudinalachse (15) des Sensorsystems (2) einschließt.
Patent DE-102019118187-A1 (DE)
Title: Differenzialgetriebe
Inventor: REINLE FLORIAN
IPC: F16H48/06
Filed: 2019-07-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Differenzialgetriebe (1) mit einem Planetengetriebe (2) und einem dem Planetengetriebe (2) nachgeschalteten Differenzial (3). Dabei umfasst das Planetengetriebe (2) ein Sonnenrad (4) und ein gestuftes Planetenrad (7), wobei eine ersten Planetenradstufe (8) des gestuften Planetenrads (7) in einer ersten Verzahnungsebene (I) mit dem Sonnenrad (4) in Eingriff steht. Eine zweite Planetenradstufe (9) ist von der ersten Planetenradstufe (8) beabstandet und steht in einer zweiten Verzahnungsebene (II) mit einer weiteren Komponente (5, 11) des Differenzialgetriebes (1) in Wirkverbindung. Es ist vorgesehen, dass das Differenzial (3) zumindest im Wesentlichen zwischen der ersten Verzahnungsebene (I) und der zweiten Verzahnungsebene (11) des gestuften Planetenrads (7) angeordnet ist.Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Differenzialgetriebes (1).
Patent DE-102019119249-A1 (DE)
Title: Erstellen von kennfeldern für eine steuerung eines verbrennungsmotors
Inventor: GOTTER ANDREAS
IPC: G01M15/04
Filed: 2019-07-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erstellen von Kennfeldern für eine Steuerung eines Verbrennungsmotors auf Basis von Betriebsparametern, mit den Schritten eines Erstellens (S101) eines datengetriebenen Modells für den Verbrennungsmotor; eines Definierens (S102) einer Kostenfunktion anhand des datengetriebenen Modells für die Steuerung des Verbrennungsmotors; eines Simulierens (S103) des Verbrennungsmotors basierend auf dem datengetriebenen Modell, um einen verbesserten Betriebsparameter anhand der Kostenfunktion für einen vorgegebenen Betriebspunkt zu erhalten, unter der Nebenbedingung der Beibehaltung einer vorgegebenen zugeführten Luftmasse und/oder Kraftstoffmasse; und eines Wiederholens (S104) des Schrittes des Simulierens für unterschiedliche Betriebspunkte zum Ermitteln des Kennfeldes für den Verbrennungsmotor.
Patent DE-102019124461-A1 (DE)
Title: Gargerät
Inventor: LINGENHEIL MARKUS
IPC: A47J27/14
Filed: 2019-09-11
Abstract: Ein Gargerät (10) mit einem Tiegel (12) und einen Garraum (24) im Tiegel (12) schließenden, beweglichen Deckel (22) umfasst ein motorisch verfahrbares Verriegelungselement (26), das entweder tiegelintegriert oder deckelintegriert ist. Bei geschlossenem Tiegel (12) ragt das Verriegelungselement in seiner Verriegelungsstellung entweder aus der Oberseite (20) des Tiegels (12) oder der Unterseite des Deckels (22) heraus und verläuft in das jeweils andere Teil, um es mechanisch zu verriegeln.
Patent DE-102019126479-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Messung einer Durchflussrate eines Fluids, insbesondere von Oberflächenwasser durch einen Fluidablauf, Fluidablauf mit einer derartigen Vorrichtung, Gully mit einem derartigen Fluidablauf und Verfahren zur Messung einer Durchflussrate
Inventor: MACOUN PETR
IPC: G01F3/24
Filed: 2019-10-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Messung einer Durchflussrate eines Fluids, insbesondere von Oberflächenwasser durch einen Fluidablauf, die eine Messeinheit (13) zur Bestimmung einer Durchflussmenge aufweist, wobei die Vorrichtung einen Fluideinlauf (10) mit einem Rohrabschnitt (11), eine Prallplatte (12) und eine Messeinheit (13) aufweist, wobei die Messeinheit (13) oberhalb der, im Wesentlichen senkrecht zu einer Strömungsrichtung angeordneten, Prallplatte (12) ortsfest angeordnet und zugfest, insbesondere starr, mit der Prallplatte (12) verbunden ist und wobei die Messeinheit (13) eine Kraftmessvorrichtung (14) zur Messung einer durch das Fluid auf die Prallplatte (12) wirkende Gewichtskraft aufweist sowie ferner einen Fluidablauf mit einer solchen Vorrichtung, einen mit einem solchen Fluidablauf ausgestatteten Gully sowie ein Verfahren zur Messung einer Durchflussrate eines Fluids durch einen Fluidablauf mittels einer solchen Vorrichtung.
Patent DE-102019127474-A1 (DE)
Title: Airbag mit entfaltungs-steuerklappe
Inventor: MADON BEZAN P
IPC: B60R21/237
Filed: 2019-10-11
Abstract: Eine Vorrichtung zum Schutz eines Insassen eines Fahrzeuges weist einen Airbag, einen Gasgenerator, eine erste Entfaltungsklappe sowie Befestigungselemente auf. Der Airbag weist einen oberen Abschnitt und einen unteren Abschnitt auf. In einem verstauten Zustand des Airbags ist der untere Abschnitt gerollt und/oder gefaltet und den Gasgenerator zumindest teilweise überlagernd positioniert, ist der obere Abschnitt getrennt von dem unteren Abschnitt gerollt und/oder gefaltet und den unteren Abschnitt zumindest teilweise überlagernd positioniert und erstreckt sich die erste Entfaltungsklappe von den Befestigungselementen und weist einen zwischen dem oberen und dem unteren Abschnitt des Airbags positionierten Abschnitt auf. Die erste Entfaltungsklappe ist zumindest entweder aus einem Material gebildet oder mit einem Material beschichtet, das einen Reibeingriff zwischen der ersten Entfaltungsklappe und dem unteren Abschnitt vorsieht, welcher ausreicht, um die anfängliche Entfaltung des unteren Abschnittes zumindest teilweise zu begrenzen und zu verzögern.
Patent DE-102019131763-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: VOELKEL FRANZ
IPC: B60K1/00
Filed: 2019-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Antriebsmaschine, die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenradstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste und die zweite Planetenradstufe (4, 5) mit einer Doppelkupplungsvorrichtung (11) mit einer ersten und einer zweiten lastschaltbaren Kupplung (12a, 12b) wirkverbunden sind, und wobei ein Sonnenrad (9a) der ersten Planetenradstufe (4) und ein Sonnenrad (9b) der zweiten Planetenradstufe (5) drehfest miteinander verbunden sind und ein Planetenradträger (8a) der ersten Planetenradstufe (4) unter Zwischenschaltung der zweiten Kupplung (12b) drehfest mit einem Planetenradträger (8b) der zweiten Planetenradstufe (5) gekoppelt ist.
Patent DE-102019133079-A1 (DE)
Title: Aufnehmermodul mit integriertem Messverstärker für Sensoren zum Einsatz in einer explosionsfähigen Atmosphäre
Inventor: FOTH MATTHIAS
IPC: G08C19/00
Filed: 2019-12-04
Abstract: Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine wesentliche konstruktive und schaltungstechnische Vereinfachung für Erfassungsstellen in explosionsfähigen Atmosphären sowie deren vorgeschalteten und notwendigen Baugruppen zu schaffen, welche zuverlässig ist und die Zündfähigkeit verhindert sowie zudem nur einen geringen Platzbedarf und Schaltungsaufwand erfordert.Aufnehmermodul (1) zur Aufnahme oder Bereitstellung zumindest einer Sensorschaltung (2) oder eines Sensors (2) und zum Einsatz in einer explosionsfähigen Atmosphäre (6), welche zündenergieverhindernd mit zumindest einem Messverstärker (3) verbindbar sind und der Messverstärker (3) mit einer Steuerung (4) oder Regelung (4) oder einem Bussystem (4) verbindbar ist und das eine Energieversorgung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Messverstärker (3) ohne zusätzliche Sicherheitsbarrieren direkt mit dem Aufnehmermodul (1) und/oder mit der zumindest einen Sensorschaltung (2) verbunden ist und der Messverstärker (3) im Aufnehmermodul (1) angeordnet oder integriert oder mit dem Aufnehmermodul (1) kombiniert ist.
Patent DE-102019133415-A1 (DE)
Title: Steuerungseinrichtung für Fahrzeuginnenraumkomponenten
Inventor: SARIKAPLAN ELIF
IPC: B60N2/90
Filed: 2019-12-06
Abstract: Eine Steuerungseinrichtung für Fahrzeuginnenraumkomponenten eines Kraftfahrzeugs ist versehen mit zumindest einem Steuergerät (1), einer Mehrzahl von Wirkungselementen (31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 41, 50, 60), die von dem zumindest einen Steuergerät (1) mit zumindest einem Steuersignal (S1... S12) beaufschlagbar sind. Dabei ist vorgesehen, dass das Steuergerät (1) eine von einem Fahrzeugpassagier mittelbar oder unmittelbar betätigbare Moduswähleinrichtung (2; 2') aufweist, die funktional mit dem Steuergerät (1) verbunden ist und die ausgebildet ist, um auf eine Betätigung hin ein von Fahrzustandsgrößen unabhängiges Wunschmodussignal (Sw; SW1, SW2; SW') an das Steuergerät (1) zu übermitteln, das daraufhin zumindest ein Steuersignal (S1... S12) generiert und an zumindest ein fahrzeuginnenraumorientiertes Wirkungselement (31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 41, 50, 60) sendet.
Patent DE-102019201763-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur thermischen Behandlung eines Schüttgutes
Inventor: HILDEBRANDT SVEN
IPC: B01J8/18
Filed: 2019-02-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur thermischen Behandlung eines Schüttgutes 10, wobei die Vorrichtung 10 eine Erwärmvorrichtung 20 aufweist, wobei in der Erwärmvorrichtung 20 das Schüttgut in einem Gasstrom verwirbelt und erwärmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung 10 eine der Erwärmvorrichtung 20 nachgeschaltete Verweilvorrichtung aufweist, wobei die Verweilvorrichtung wenigstens einen ersten Reaktionsraum 30 und einen zweiten Reaktionsraum 32 aufweist, wobei die Erwärmvorrichtung 20 mit dem ersten Reaktionsraum 30 verbunden ist, wobei der erste Reaktionsraum 30 über dem zweiten Reaktionsraum 32 angeordnet ist, wobei der erste Reaktionsraum 30 an der Unterseite eine erste Verschlussvorrichtung 40 aufweist, wobei der erste Reaktionsraum 30 bei geöffneter erster Verschlussvorrichtung 40 mit dem zweiten Reaktionsraum 32 verbunden ist, wobei der zweite Reaktionsraum 32 an der Unterseite eine zweite Verschlussvorrichtung 42 aufweist.
Patent DE-102019202266-A1 (DE)
Title: Verfahren und Computerprogrammprodukt zum Adaptieren einer Auflösung eines Multisensorsystems eines Straßenfahrzeuges und Steuergerät für ein Multisensorsystem und Computerprogrammprodukt
Inventor: ELSER STEFAN
IPC: B60W50/00
Filed: 2019-02-20
Abstract: Verfahren zum Adaptieren einer Auflösung eines Multisensorsystems (10) eines Straßenfahrzeuges (1), wobei wenigstens ein akustisches Signal prozessiert wird, um ein zugrundeliegendes Geräusch (S) zu lokalisieren und zu klassifizieren, in Abhängigkeit dieser Lokalisierung und Klassifizierung wenigstens ein Gefahrenbereich (G) bestimmt wird und das Multisensorsystem (10) in diesem Gefahrenbereich (G) mit hoher Auflösung und außerhalb dieses Gefahrenbereichs (G) mit niedriger Auflösung betrieben wird. Ferner bezieht sich die Erfindung auf ein Steuergerät (20) für ein Multisensorsystem (10) eines Straßenfahrzeuges (1) und ein Computerprogrammprodukt zum Adaptieren einer Auflösung eines Multisensorsystems (10) eines Straßenfahrzeuges (1).
Patent DE-102019202598-A1 (DE)
Title: Doppelkupplungsgetriebe
Inventor: SCHWEIHER MARK
IPC: B60K6/36
Filed: 2019-02-26
Abstract: Doppelkupplungsgetriebe (17) mit einer Doppelkupplungsanordnung (14), die eine erste Reibkupplung (24) und eine zweite Reibkupplung (26) aufweist, wobei die erste Reibkupplung (24) und die zweite Reibkupplung (26) ein gemeinsames Eingangsglied (28) aufweisen, das mit einer Antriebswelle verbindbar ist, wobei die erste Reibkupplung (24) ein erstes Ausgangsglied (30) aufweist und wobei die zweite Reibkupplung (26) ein zweites Ausgangsglied (32) aufweist, mit einer Getriebeanordnung (16), die eine erste Getriebeeingangswelle (36) und eine zweite Getriebeeingangswelle (38) sowie eine Getriebeausgangswellenanordnung (40) aufweist, wobei die erste und die zweite Getriebeeingangswelle (36, 38) jeweils über wenigstens einen Radsatz (40, 44, 48, 52, 56) mit der Getriebeausgangswellenanordnung (40) verbunden sind, wobei die Getriebeausgangswellenanordnung (40) eine erste Getriebeausgangswelle (42) und eine zweite Getriebeausgangswelle (44) aufweist, die parallel versetzt zu der ersten Getriebeeingangswelle (36) und/oder zu der zweiten Getriebeeingangswelle (38) angeordnet sind, wobei die erste Getriebeeingangswelle (36) starr mit dem ersten Ausgangsglied (30) verbunden ist, und wobei die zweite Getriebeeingangswelle (38) mit dem zweiten Ausgangsglied (32) über eine Drehzahländerungseinrichtung (94) verbunden ist, so dass die zweite Getriebeeingangswelle (38) mit einer anderen Drehzahl dreht als das zweite Ausgangsglied (32).
Patent DE-102019206994-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs und Servicestation für ein Fahrzeug
Inventor: SCHÜTZ DANIEL
IPC: B60S3/00
Filed: 2019-05-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (10), das zumindest eine Fahrzeugscheibe (100), zumindest ein Bedienelement (101) und/oder Display (102) und zumindest einen Fahrzeugsitz (103) aufweist. In dem Verfahren erfolgt, bevorzugt automatisiert in einer autonomen Servicestation, das Aufbringen zumindest einlagiger Überzüge (104, 105, 106) auf zumindest einer Fahrzeugscheibe (100), auf zumindest einem Bedienelement (100) und/oder Display (102) und/oder auf zumindest einem Fahrzeugsitz (103). Somit lagern sich während des Betriebs des Fahrzeugs Verschmutzungen auf den zumindest einlagigen Überzügen (104, 105, 106) und nicht auf den darunterliegenden Elementen ab. Sind die Überzüge verschmutzt und/oder ein Serviceintervall abgelaufen, erfolgt ferner ein Entfernen der zumindest einlagigen und verschmutzten Überzüge (104, 105, 106). Gegenstand der Erfindung ist ferner eine autonome Servicestation zum Durchführen des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Patent DE-102019207066-A1 (DE)
Title: wBedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zur Herstellung der Bedienvorrichtung
Inventor: MEIERLING KLAUS
IPC: G09F13/04
Filed: 2019-05-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bedienvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug (KFZ), wobei die Bedienvorrichtung (10) ein zumindest bereichsweise transparentes Gehäuse (12) und eine Beleuchtungseinrichtung (14) aufweist, wobei die Beleuchtungseinrichtung (14) als Schichtverbund (30) aus zumindest einer lichtleitenden Schicht (26) zum Leiten eines durch ein Leuchtmittel (18) erzeugten Lichts und einer lichtauskoppelnden Schicht (28) ausgebildet ist, wobei die lichtauskoppelnde Schicht (28) dazu ausgebildet ist, mittels Lichtauskoppelelementen das von der lichtleitenden Schicht (26) geleitete Licht über die gesamte Fläche des Schichtverbunds (30) verteilt auszukoppeln. Die Erfindung sieht vor, dass die Beleuchtungseinrichtung (14) in der Form mit einer Innenseite des Gehäuses (12) korrespondierend ausgebildet ist und das Gehäuse (12) zumindest teilweise auskleidet.
Patent DE-102019210730-A1 (DE)
Title: Wischblatt, insbesondere für eine Scheibe eines Kraftfahrzeugs
Inventor: LAY REINER
IPC: B60S1/42
Filed: 2019-07-19
Abstract: Es wird ein Wischblatt (10), insbesondere für eine Scheibe (30) eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen. Dieses umfasst eine Federschiene (12), an der ein Haltemittel (14) zur Befestigung an einem Wischerarm angeordnet ist. Weiterhin ist eine Wischleiste (18) und ein Kippstegelement (16) vorgesehen. Erfindungsgemäß ist das Kippstegelement (16) formschlüssig an der Wischleiste (18) befestigt, sowie an der Federschiene (12) befestigt und dadurch die Federschiene (12) mit der Wischleiste (18) verbunden.
Patent DE-102019215805-A1 (DE)
Title: Anordnung zur Zustandsbestimmung bei einer Batteriezelle, Batteriemanagementvorrichtung und Batteriesystem mit einer Anordnung
Inventor: DIETRICH MARKUS
IPC: G01L1/22
Filed: 2019-10-15
Abstract: Offenbart wird eine Anordnung (AO1, AO2) zur Zustandsbestimmung bei einer in einem Zellgehäuse (ZG) angeordneten Batteriezelle (BZ), wobei die Anordnung (AO1, AO2) mindestens ein mikro-elektromechanisches oder mikro-thermoelektrisches Sensorelement (SE) aufweist, das an oder in der Batteriezelle (BZ) oder an oder in dem Zellgehäuse (ZG) angeordnet ist und eingerichtet ist, mindestens einen ersten physikalischen Parameter und/oder dessen Veränderung an, bei oder in der Batteriezelle (BZ) oder an, bei oder in dem Zellgehäuse (ZG) zu messen, wobei die Anordnung (AO1, AO2) ferner eingerichtet ist, basierend auf Messwerten des ersten Parameters und/oder dessen Veränderung Zustand der Batteriezelle (BZ) und/oder deren Zellgehäuses (ZG) zu ermitteln.
 Ferner werden eine Batterievorrichtung (BV) und ein Batteriesystem (BS) mit einer genannten Anordnung (AO1, AO2) offenbart.
Patent DE-102019216309-A1 (DE)
Title: Siliciumcarbid-halbleitervorrichtung und verfahren zur herstellung einer siliciumcarbid-halbleitervorrichtung
Inventor: UTSUMI MAKOTO
IPC: H01L29/16
Filed: 2019-10-23
Abstract: Ein p-Basisgebiet ist durch ein p-Kanalgebiet und durch ein p-Gebiet mit hoher Störstellenkonzentration, das in einer horizontalen Richtung an das Kanalgebiet angrenzt, konfiguriert. Ein Punkt mit einer höchsten Störstellenkonzentration in dem Gebiet mit hoher Konzentration befindet sich an einer von einer unteren Oberfläche eines n-Source-Gebiets getrennten Position. Die Störstellenkonzentration in dem Gebiet mit hoher Störstellenkonzentration nimmt in Richtung der vorderen Oberfläche des Halbleitersubstrats und der hinteren Oberfläche des Halbleitersubstrats in der Tiefenrichtung ab. Die Störstellenkonzentration in dem Gebiet mit hoher Störstellenkonzentration nimmt in Richtung des Gebiets mit niedriger Störstellenkonzentration in einer Richtung parallel zu der vorderen Oberfläche des Halbleitersubstrats ab.
Patent DE-102019216687-A1 (DE)
Title: Schaltungsanordnung für einen Ultraschallsensor eines Fortbewegungsmittels zum Ermitteln eines Störsignalanteils in einem Messsignal des Ultraschallsensors
Inventor: SCHMID DIRK
IPC: G01S15/88
Filed: 2019-10-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung für einen Ultraschallsensor (60) eines Fortbewegungsmittels zum Ermitteln eines Störsignalanteils in einem ersten Messsignal (S1) des Ultraschallsensors (60) umfassend: einen Ultraschallwandler (50), einen Transformator (40), einen Messwiderstand (80), eine erste Messleitung (90), eine zweite Messleitung (95), eine erste Auswerteeinheit (10), eine zweite Auswerteeinheit (20) und eine dritte Auswerteeinheit (30), wobei die erste Auswerteeinheit (10) eingerichtet ist, über die erste Messleitung (90) ein erstes Messsignal (S1) zu empfangen, über die zweite Messleitung (95) ein zweites Messsignal (S2) zu empfangen, wobei die zweite Auswerteeinheit (20) eingerichtet ist, ein Differenzsignal aus dem ersten Messsignal (S1) und dem zweiten Messsignal (S2) mit einem ersten vordefinierten Schwellenwert abzugleichen und in Abhängigkeit eines Ergebnisses des Abgleichens eine Information über den Störsignalanteil im ersten Messsignal (S1) zu ermitteln, wobei die dritte Auswerteeinheit (30) eingerichtet ist, einen Straßenzustand und/oder Objekte im Umfeld des Fortbewegungsmittels auf Basis des ersten Messsignals (S1) und/oder auf Basis des zweiten Messsignals (S2) und unter Berücksichtigung der Information über den Störsignalanteil zu ermitteln.
Patent DE-102019217184-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Zwischenkomponente in einer mikromechanischen Fabry-Perot-Interferometervorrichtung, Verfahren zum Herstellen einer mikromechanischen Fabry-Perot-Interferometervorrichtung und mikromechanische Fabry-Perot-Interferometervorrichtung
Inventor: REINMUTH JOCHEN
IPC: G02B5/08
Filed: 2019-11-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft ein Verfahren zum Herstellen einer Zwischenkomponente (Z, Z1, ..., Zn) in einer mikromechanischen Fabry-Perot-Interferometervorrichtung (FPI) umfassend ein Aufbringen (S1b) einer ersten Opferschicht (O1) auf einem Substrat (Sub);- Aufbringen (S2) einer zweiten Opferschicht (02) zumindest bereichsweise auf die erste Opferschicht (O1); ein Strukturieren (S3) der zweiten Opferschicht (02) in zumindest zwei Teilbereiche (02-1, 02-2, ..., O2-n) und dabei Einbringen von Gräben (G1) in die zweite Opferschicht (02), welche sich bis zur ersten Opferschicht (O1) erstrecken; ein Aufbringen (S4) einer dritten Opferschicht (03) zumindest bereichsweise auf die Teilbereiche (02-1, 02-2, ..., O2-n) der zweiten Opferschicht (02) und in die Gräben (G); ein Erzeugen (S5) von zumindest einem Durchgangsloch (D) in der dritten Opferschicht (03) und über zumindest einem der Teilbereiche (02-1, 02-2, ..., O2-n) der zweiten Opferschicht (02), wobei sich das Durchgangsloch (D) durch die dritte Opferschicht (03) hindurch bis zur zweiten Opferschicht (02) erstreckt; ein Entfernen (S6) des zumindest einem der Teilbereiche (02-1, 02-2, ..., O2-n) der zweiten Opferschicht (02) durch das dem jeweiligen Teilbereich zugehörigen Durchgangsloch (D) durch Ätzen; und ein zumindest bereichsweises Entfernen (S7) der ersten Opferschicht (O1) und dritten Opferschicht (03) am jeweiligen Teilbereich (02-1, 02-2, ..., O2-n) durch das zugehörige Durchgangsloch (D).
Patent DE-102019217277-A1 (DE)
Title: Energiespeichereinheit, Energiespeichersystem, Verfahren zum Betreiben einer Energiespeichereinheit und Verfahren zum Betreiben eines Energiespeichersystems
Inventor: KROME TIM
IPC: H02J7/00
Filed: 2019-11-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Energiespeichereinheit, ein Energiespeichersystem, ein Verfahren zum Betreiben einer Energiespeichereinheit und ein Verfahren zum Betreiben eines Energiespeichersystems.Eine Energiespeichereinheit (10) umfasst eine Sekundärbatterie (12), einen mit der Sekundärbatterie (12) gekoppelten Gleichspannungswandler (16) und eine erste Anschlusseinrichtung (17) zum elektrischen Anschluss des Gleichspannungswandlers (16) an eine Wechselrichtereinheit (34). Der Gleichspannungswandler (16) ist dazu eingerichtet, selektiv eine elektrische Spannung eines ersten Spannungsniveaus der Sekundärbatterie (12) in eine elektrische Spannung eines vom ersten Spannungsniveau abweichenden zweiten Spannungsniveaus zur Übertragung an die Wechselrichtereinheit (34) umzuwandeln und umgekehrt. Die Energiespeichereinheit (10) weist eine Detektionseinrichtung (20) zur Detektion zumindest einer Information bezüglich eines Lade- bzw. Entladevorgangs der Sekundärbatterie (12) auf.