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Patent DE-102017220099-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstranges eines in einer geneigten Stellung befindlichen Kraftfahrzeuges
Inventor: PILZWEGER HANS
IPC: B60T7/12
Filed: 2017-11-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstranges (1) eines in einer geneigten Stellung befindlichen Kraftfahrzeugs, insbesondere eines landwirtschaftlichen oder kommunalen Nutzfahrzeuges, wobei bei Betätigung einer durch zumindest einen Sensor (18) überwachten Betriebsbremse (11) zum Stillsetzen des Kraftfahrzeugs eine Verbindung zwischen einer Antriebsmaschine (2) und mindestens einer Antriebsachse (6) des Kraftfahrzeuges im Rahmen einer Funktion automatisch getrennt wird. Zur Vermeidung eines unkontrollierten Zurückrollens ist vorgesehen, dass ein zum Erreichen oder zur Aufrechterhaltung des Stillstands des Kraftfahrzeugs aufgebrachter maximaler Bremsdruck (p Max ) durch eine fortlaufende Messung eines von der Betriebsbremse (11) aufgebrachten Bremsdrucks (p Brems ) bestimmt und überwacht wird, wobei bei einem Unterschreiten des maximalen Bremsdrucks (p Max ) um einen vorgebbaren Druckdifferenzbetrag (Δp) die Funktion automatisch deaktiviert und damit die Verbindung zwischen der Antriebsmaschine (2) und der mindestens einen Antriebsachse (6) automatisch wiederhergestellt wird.
Patent DE-102017220567-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Durchführung eines manuellen oder eines pilotierten Parkvorgangs eines Kraftfahrzeugs und Parkassistenzsystem
Inventor: HÉLOT JACQUES
IPC: G08G1/14
Filed: 2017-11-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchführung eines manuellen oder pilotierten Parkvorgangs eines einzuparkenden Kraftfahrzeugs (1), wobei vor Beginn eines Parkvorgangs die Verfügbarkeit einer durch zumindest ein parkendes Kraftfahrzeug (5, 7, 49, 51) räumlich begrenzten, freien Parkfläche (9, 31, 53) von dem einzuparkenden Kraftfahrzeug (1) erfasst wird, wobei fahrzeug- und/oder insassenspezifische Daten zwischen dem zumindest einen bereits parkenden Kraftfahrzeug (5, 7, 49, 51) und dem einzuparkenden Kraftfahrzeug (1) übertragen werden, und wobei entweder auf Basis dieser übertragenen Daten entschieden wird, ob ein Parkvorgang des einzuparkenden Kraftfahrzeugs (1) auf die freie Parkfläche (9, 31, 53) automatisch eingeleitet wird oder wobei dem Fahrer des einzuparkenden Kraftfahrzeugs (1) eine Rückmeldung gegeben wird, ob die freie Parkfläche (9, 31, 53) ein für den angestrebten Parkvorgang des einzuparkenden Kraftfahrzeugs (1) ausreichendes Platzangebot zur Verfügung stellt. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Parkassistenzsystem (11) zur Durchführung eines manuellen oder pilotierten Parkvorgangs eines einzuparkenden Kraftfahrzeugs (1).
Patent DE-102017220873-A1 (DE)
Title: Kommunikationseinrichtung eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben derselben
Inventor: PEUSENS CHRISTOPH
IPC: B60R16/02
Filed: 2017-11-22
Abstract: Kommunikationseinrichtung (19) eines Kraftfahrzeugs, mit mehreren Kommunikationsschnittstellen (24, 25), um Signale vom Kraftfahrzeug in Richtung auf mindestens eine kraftfahrzeugexterne Kommunikationseinrichtung (20, 21) zu senden und um Signale von mindestens einer kraftfahrzeugexternen Kommunikationseinrichtung (20, 21) zu empfangen, mit einem Prozessor (26), der zu sendende und/oder empfangende Signale verarbeitet, wobei der Prozessor (26) entscheidet, welches Signal die Kommunikationseinrichtung (19) empfängt und/oder sendet.
Patent DE-102017221580-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine
Inventor: RUCK TOBIAS
IPC: H02K7/14
Filed: 2017-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (10), insbesondere elektrogeneratorisch und/oder elektromotorisch betriebsfähige Maschine, mit einem Rotor (14), der eine Welle (13) aufweist, wobei an der Welle (13) ein Teil einer Strömungsmaschine (68) ausgebildet ist und das Teil ein Lüfter (60) ist, wobei der Lüfter (60) einen Umfang (83) mit einer Umfangsrichtung (85) aufweist, und dem Lüfter (60) ein Gehäuse (63) einer elektrischen Einheit (45) benachbart ist, welches als Gehäuse der Strömungsmaschine (68) dient, und zwischen dem Lüfter (60) und Gehäuse (63) der elektrischen Einheit (45) ein Spalt (65) ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Spalt (65) eine radiale Breite (B65 R) aufweist, in Abhängigkeit von einer Umfangsposition (U602) an dem an der Welle (13) angeordnete4n Lüfter (60) unterschiedlich groß ist.
Patent DE-102017221617-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Verkehrsstauabschätzung
Inventor: SAIGUSA SHIGENOBU
IPC: H04W4/46
Filed: 2017-11-30
Abstract: System und Verfahren zum Steuern eines Hostfahrzeugs in einer Kolonne von Fahrzeugen. Das Verfahren beinhaltet das Empfangen von Geschwindigkeitsdaten eines führenden Fahrzeugs von dem führenden Fahrzeug über ein Fahrzeugkommunikationsnetzwerk und das Empfangen von Geschwindigkeitsdaten eines vorausfahrenden Fahrzeugs von einem Sensorsystem des Hostfahrzeugs. Das vorausfahrende Fahrzeug ist unmittelbar vor dem Hostfahrzeug positioniert. Das führende Fahrzeug ist vor dem Hostfahrzeug und dem vorausfahrenden Fahrzeug positioniert. Das Verfahren beinhaltet das Berechnen einer Übertragungsfunktion zwischen dem führenden Fahrzeug und dem Hostfahrzeug und das Bestimmen einer Stringstabilitätsstufe der Kolonne von Fahrzeugen auf Grundlage der Übertragungsfunktion. Die Stringstabilitätsstufe zeigt eine Geschwindigkeitsvariation der Kolonne von Fahrzeugen an. Ferner beinhaltet das Verfahren das Berechnen einer Verkehrsstaustufe auf Grundlage der Stringstabilitätsstufe und das Steuern eines Fahrzeugsystems des Hostfahrzeugs auf Grundlage der Verkehrsstaustufe.
Patent DE-102018000988-A1 (DE)
Title: Verdichtersystem zum Erzeugen von Druckluft sowie Fahrzeug mit Druckluftfedersystem mit Verdichtersystem zum Erzeugen von Druckluft
Inventor: SCHWARZKOPF OTFRIED
IPC: B60R16/08
Filed: 2018-02-08
Abstract: Bei einem Verdichtersystem (3) zum Erzeugen von Druckluft zur Verwendung in zumindest einem Druckluftfedersystem (2) eines Fahrzeug, insbesondere eines batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugs (1), wobei das Verdichtersystem (3) zumindest zwei Verdichterstufen (31, 33) für eine zumindest zweistufige Verdichtung umfasst, sind zumindest eine erste Kühleinrichtung (32) zum Durchführen eines Zwischenkühlens zumindest zwischen der ersten und der zweiten Verdichterstufe (31, 33) und zumindest eine Einrichtung (4) zur Wärmeabfuhr der beim Zwischenkühlen gewonnenen Abwärme zu zumindest einer wärmebedürftigen Komponente (14, 15, 18, 19) des Fahrzeugs (1) zu deren Beheizen vorgesehen. Bei einem Fahrzeug (1), insbesondere batterieelektrisch betriebenes oder betreibbares Fahrzeug, mit zumindest einem Druckluftfedersystem (2) mit zumindest einem Verdichtersystem zum Erzeugen von Druckluft ist das Verdichtersystem ein solches Verdichtersystem (3).
Patent DE-102018006704-A1 (DE)
Title: Airbagklappe
Inventor: SCHULZE WEHNINCK REMBERT
IPC: B60R21/215
Filed: 2018-08-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Airbagklappe über der Durchtrittsöffnung eines Airbagschusskanals, wobei über der Airbagklappe eine Airbagabdeckung liegt und die Airbagklappe über eine Gelenkstelle mit einer Klappenstützwand angeformt verbunden ist, die an der Airbagabdeckung und/oder an einer Wand des Schusskanals befestigt ist, wobei die Airbagklappe und die Klappenstützwand aus demselben flachen Kunststoffmaterial insbesondere Verbundwerkstoff bestehen, wobei im Bereich der Gelenkstelle und/oder auf einer oder beiden Seiten der Gelenkstelle im flachen Kunststoffmaterial insbesondere im Verbundwerkstoff eine weggebende Struktur in Form von zahlreichen Schlitzen und/oder Öffnungen angeordnet ist, und hierdurch mindestens einen Streckbereich im Werkstoff in der Richtung schafft, in der die Airbagklappe durch das Airbagkissen nach außen hin bewegt wird.
Patent DE-102018006931-A1 (DE)
Title: Klimaanlage
IPC: F24F3/16
Filed: 2018-09-02
Abstract: Es wird eine Klimaanlage (10) mit mindestens einer Filtereinrichtung (12) beschrieben, wobei der mindestens einen Filtereinrichtung (12) mindestens eine Ozonquelle (14) und/oder mindestens eine UV-Lichtquelle (16) zugeordnet ist.
Patent DE-102018010050-A1 (DE)
Title: Aufblasbare Fahrradüberdachung
Inventor: MAIER ANDREAS
IPC: B62J17/00
Filed: 2018-12-19
Abstract: Vorgesehen ist eine aufblasbare Fahrradüberdachung mit einer rohrförmigen Tragstruktur, die am Fahrrad zu befestigen ist und die eine flexible, im Wesentlichen nicht dehnbare, formgebende Außenhülle sowie einen aufblasbaren Luftsack aus einem flexiblen dehnbaren Material aufweist. Der Luftsack ist im Inneren der Außenhülle angeordnet ist und bringt, bei Aufblasen, die Außenhülle in eine vorbestimmte Form, die derart ist, dass die Tragstruktur zwei gebogene Säulen (1, 2) ausbildet. Die Fahrradüberdachung hat des Weiteren ein Flächengebilde (4) zum Schutz des Fahrers vor Witterungseinflüssen, das an der Tragstruktur befestigt ist, sich zwischen den Säulen erstreckt und durch diese aufgespannt wird.
Patent DE-102018100255-A1 (DE)
Title: Fensterantriebsvorrichtung und diese verwendende Fahrzeugtür
Inventor: TA JINGNING
IPC: E05F15/689
Filed: 2018-01-08
Abstract: Eine Fensterantriebsvorrichtung (100) weist einen Elektromotor (10) und einen Getriebezug (30) auf. Der Getriebezug (30) weist einen ersten Verlangsamungsmechanismus und einen zweiten Verlangsamungsmechanismus auf. Der erste Verlangsamungsmechanismus weist eine durch den Elektromotor (10) angetriebene Schnecke (43) und ein mit der Schnecke (43) verzahntes Schneckenrad (51) auf. Der zweite Verlangsamungsmechanismus weist ein erstes Antriebszahnrad (61) und ein zweites Antriebszahnrad (62), welche koaxial fixiert sind und sich jeweils auf gegenüberliegenden Seiten des Schneckenrads (51) befinden, und ein mit dem ersten Antriebszahnrad (61) verzahntes erstes Abtriebszahnrad (71) und ein mit dem zweiten Antriebszahnrad (62) verzahntes zweites Abtriebszahnrad (72) auf. Das erste Abtriebszahnrad (71) und das zweite Abtriebszahnrad (72) sind koaxial miteinander verbunden. Auch wird eine Fahrzeugtür, die die Fensterantriebsvorrichtung aufweist, geschaffen.
Patent DE-102018101156-A1 (DE)
Title: Bruchdetektion mittels RFID
Inventor: BUCHMANN HARALD
IPC: G01R31/02
Filed: 2018-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Bruchdetektor für eine Keramik, ein Verfahren zur Herstellung eines Bruchdetektors, eine Keramikkachel und eine Körperpanzerung, jeweils umfassend den Bruchdetektor. Das Verfahren umfasst vorzugsweise die Schritte:
 a) Auftragen eines Lackes mit Metallpartikeln auf eine Keramik;
 b) Behandlung des Lackes durch einen Laser derart, dass zumindest wenige Metallpartikel freigelegt werden;
 c) Anwenden eines Galvanisierungsverfahrens zur Abscheidung von Metall an den freigelegten Metallpartikeln zur Ausbildung mindestens einer Leiterbahn;
 d) Anschließen mindestens einer elektrischen und/oder elektronischen Komponente an der mindestens einen Leiterbahn derart, dass eine Unterbrechung der mindestens einen Leiterbahn detektierbar wird.
Patent DE-102018101620-A1 (DE)
Title: Vorrichtung für eine ausrückkupplung bei einem hybridfahrzeug
Inventor: D'AMATO ANTHONY MARIO
IPC: B60K25/02
Filed: 2018-01-24
Abstract: Ein Fahrzeug umfasst einen Elektromotor, der konfiguriert ist, Hinterrädern des Fahrzeugs Leistung zuzuführen. Das Fahrzeug beinhaltet ebenfalls eine mechanische Ausrückkupplung, die konfiguriert ist, in einem geschlossenen Zustand mit einer Vielzahl von den Hinterrädern entsprechenden Halbwellen und mit einer an ein Differential gekoppelten Antriebswelle in Eingriff zu stehen und in einem offenen Zustand mit der Antriebswelle, aber nicht mit der Vielzahl von Halbwellen in Eingriff zu stehen.
Patent DE-102018103395-A1 (DE)
Title: Wegimpulssimulationsvorrichtung und Verfahren zum Simulieren von Wegimpulsen
Inventor: HUFLAND MARTIN
IPC: G01P3/481
Filed: 2018-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wegimpulssimulationsvorrichtung (10) für ein Schienenfahrzeug, mit einer Signalerzeugungseinheit (15), die dazu eingerichtet ist, ein Simulationssignal zu erzeugen, das dem realen Signal eines Wegimpulsgebers des Schienenfahrzeugs während einer Fahrt des Schienenfahrzeugs mit der dem realen Signal entsprechenden Fahrgeschwindigkeit entspricht; und einer Schnittstelleneinheit (20), die dazu eingerichtet ist, das von der Signalerzeugungseinheit (15) erzeugte Simulationssignal an eine mit der Schnittstelleneinheit (20) gekoppelte oder koppelbare Steuereinheit des Schienenfahrzeugs auszugeben. Ferner betrifft die Erfindung eine Schienenfahrzeuganordnung mit einer derartigen Wegimpulssimulationsvorrichtung und ein Verfahren zum Simulieren einer Fahrgeschwindigkeit eines Schienenfahrzeugs.
Patent DE-102018103868-A1 (DE)
Title: Behälter zur Aufnahme einer Dialyselösung
Inventor: WABEL PETER
IPC: A61M1/28
Filed: 2018-02-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Behälter zur Aufnahme einer Dialyselösung, wobei der Behälter einen Aufnahmebereich zur Aufnahme der Dialyselösung aufweist, wobei der Aufnahmebereich durch eine Wandung begrenzt wird, in der ein Konnektor oder ein Schlauch mit einem Konnektor angeordnet ist, der mit dem Aufnahmebereich in Fluidverbindung steht, wobei der Konnektor von einer sterilen Umhüllung umgeben ist.
Patent DE-102018104646-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: STRASSER PASCAL
IPC: F16F15/131
Filed: 2018-03-01
Abstract: Es ist ein Drehschwingungsdämpfer (10) zur Drehschwingungsdämpfung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Zweimassenschwungrad zur Drehschwingungsdämpfung zwischen einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors und einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes, vorgesehen mit einer Primärmasse (12) zum Einleiten eines Drehmoments und einer relativ zur Primärmasse (12) über ein, insbesondere als Bogenfeder ausgestaltetes, Energiespeicherelement (14) begrenzt verdrehbaren Sekundärmasse (16) zum Ausleiten eines Drehmoments, wobei die Sekundärmasse (16) eine separate erste Zusatzmasse(24) und eine separate zweite Zusatzmasse (26) aufweist, wobei die erste Zusatzmasse (24) und die zweite Zusatzmasse (26) in axialer Richtung gegeneinander vorgespannt sind. Durch die zwei axial aneinander vorgespannten Zusatzmassen (24, 26) kann bei komplizierten Bauraumverhältnissen eine gute Drehschwingungsdämpfung ohne signifikante Probleme durch resonanzbedingtes Flattern der Zusatzmassen (24, 26) erreicht werden, so dass bei einem geringen Bauraumbedarf eine gute Dämpfung in einem Antriebsstrang kostengünstig ermöglicht ist.
Patent DE-102018113371-A1 (DE)
Title: Aufhängungsvorrichtung für Hängesitze und Hängematten
Inventor: MEILLAN JEAN-CHRISTOPHE
IPC: A45F3/26
Filed: 2018-06-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aufhängungsvorrichtung für Hängesitze und Hängematten.Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen zweiteiligen Grundkörper mit Durchbrechungen zur Aufnahme und Führung eines Aufhängungsseils zu schaffen.Erreicht wird dies nach der Erfindung durch ein das Aufhängungsseil längenverstellbar aufnehmendes Oberteil und einem beweglich am Oberteil gelagerten Unterteil.
Patent DE-102018113799-A1 (DE)
Title: Bildung einer Gate-Struktur für eine Transistorvorrichtung
Inventor: LIN CHIH-HAN
IPC: H01L29/78
Filed: 2018-06-10
Abstract: Beispielhafte Ausführungsformen, die das Bilden von Gate-Strukturen zum Beispiel für Finnen-Feldeffekttransitoren (FinFETs) betreffen, werden beschrieben. In einer Ausführungsform enthält eine Struktur erste und zweite Bauelementregionen, die erste bzw. zweite FinFETs auf einem Substrat umfassen. Eine Distanz zwischen benachbarten Gate-Strukturen der ersten FinFETs ist kleiner als eine Distanz zwischen benachbarten Gate-Strukturen der zweiten FinFETs. Eine Gate-Struktur von mindestens einem der ersten FinFETs hat eine erste und eine zweite Breite auf einer Ebene von bzw. unter einer Oberseite einer ersten Finne. Die erste Breite ist größer als die zweite Breite. Eine zweite Gate-Struktur von mindestens einem der zweiten FinFETs hat eine dritten und eine vierte Breite auf einer Ebene von, bzw. unter, einer Oberseite einer zweiten Finne. Eine Differenz zwischen den ersten und zweiten Breiten ist größer als eine Differenz zwischen den dritten und vierten Breiten.
Patent DE-102018114885-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zur Rekonfiguration der elektrischen Architektur für Automobildesign-Optionen
Inventor: BUFFA II GAETANO G
IPC: G06Q10/00
Filed: 2018-06-20
Abstract: Ein Verfahren zur Rekonfiguration einer elektrischen Architektur für ein Fahrzeug ist vorgesehen. Das Verfahren erhält globale Konstruktionsdaten, umfassend Kraftfahrzeugoptionen, die auf eine Reihe von Fahrzeugen anwendbar sind, durch einen Prozessor, worin die Reihe an Fahrzeugen das Fahrzeug umfasst; Überführen der Kraftfahrzeugoptionen der globalen Konstruktionsdaten in Begriffe, die auf eine Fahrzeugplattform anwendbar sind, um eine Mapping-Datei zu erstellen; Erhalten ein auf die Fahrzeugplattform anwendbares Designprojekt, umfassend mindestens eine Vielzahl von Ausdrücken, die den Kraftfahrzeugoptionen zugeordnet sind, und ein Fahrzeugplattformdiagramm, und worin die Vielzahl von Ausdrücken mindestens einen aus mathematischen Ausdrücken und logischen Ausdrücken umfasst; Erzeugen eines abgebildeten Designsatzes für das Konstruktionsprojekt unter Verwendung der für die Fahrzeugplattform anwendbaren Begriffe; und Erstellen von elektrischen Aufbaukonfigurationen für die Fahrzeugplattform, basierend auf dem abgebildeten Designsatz, worin die elektrischen Aufbaukonfigurationen eine überarbeitete Fahrzeugplattformkonstruktion umfassen.
Patent DE-102018116698-A1 (DE)
Title: Bioreaktor
Inventor: HOLZRICHTER DIETER
IPC: C12M1/42
Filed: 2018-07-10
Abstract: Um ein Trennelement (10) für einen Bioreaktor (100) sowie einen Bioreaktor (100) derart zu verbessern, dass das Wachstum von Algen optimal gefördert wird, wird vorgeschlagen, dass das Trennelement (10) entlang seiner Längsachse (13) verdreht ausgebildet ist.
Patent DE-102018119276-A1 (DE)
Title: Nachstelleinrichtung einer Scheibenbremse
Inventor: KRENN DANIEL
IPC: F16D65/52
Filed: 2018-08-08
Abstract: Eine Nachstelleinrichtung einer Scheibenbremse, mit einer Antriebseinheit (8), an der ein verschwenkbarer Bremshebel (4) angreift, wobei die Antriebseinheit (8) einen Spindelabschnitt (11) aufweist sowie eine konzentrisch dazu angeordnete Schaltscheibe (14), an der ein relativ dazu begrenzt verschwenkbares, mit zumindest einer Teil-Profilierung versehenes Antriebsrad (15) gehalten ist, das mit dem Bremshebel (4) in Wirkverbindung steht, ist so ausgebildet, dass das Antriebsrad (15) auf seiner der Schaltscheibe (14) zugewandten Seite mindestens einen Vorsprung (24) aufweist, der in eine Aufnahmeöffnung (23) der Schaltscheibe (14) eingreift, wobei die Breite der Aufnahmeöffnung (23) in Schwenkrichtung gesehen größer ist als die zugeordnete Breite des Vorsprungs (24).
Patent DE-102018119377-A1 (DE)
Title: Messer
Inventor: SCHEKALLA PETER
IPC: B26B5/00
Filed: 2018-08-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Messer mit einem aus einem hohlen Griffkörper bestehenden Griff und mit einer Klinge, die in den Griffkörper beweglich einbringbar und vollständig in diesen aufnehmbar ist. Es ist ein Schlitten vorgesehen, durch den die Klinge im Griffkörper mittelbar oder unmittelbar halterbar ist und durch den die Bewegung der Klinge im Griffkörper führbar ist. Weiterhin ist die Klinge bereichsweise von einem Gehäuse umgeben und nur ein Klingenschneidbereich ragt aus dem Gehäuse heraus. Die Klinge weist einen Haltezustand auf, in welchem sie unverlierbar in dem Griffkörper gehaltert ist, und einen Wechselzustand, in dem sie aus dem Griffkörper entfernbar ist, um beispielsweise ausgetauscht zu werden. Die Erfindung schlägt nun vor, dass die Klinge mit dem Gehäuse fest und unlösbar verbunden ist und ein Betätigungsmittel vorgesehen ist, welches von einer Bedienperson ohne Werkzeug betätigbar ist, um die Klinge vom Haltezustand in den Wechselzustand zu bringen. Im Wechselzustand ist die Klinge manuell oder beim Kippen des Griffkörpers nur Aufgrund der natürlichen Schwerkraft aus dem Griffkörper entfernbar.
Patent DE-102018123305-A1 (DE)
Title: Ventilsteuerzeitsteuerungsvorrichtung
Inventor: NEMOTO KAZUAKI
IPC: F01L1/344
Filed: 2018-09-21
Abstract: Ein Verbindungsstück (27) umfasst einen Rotationsübertragungsabschnitt (62) und einen Anschlagabschnitt (63). Der Rotationsübertragungsabschnitt (62) stößt in einer Umfangsrichtung gegen einen Relativrotationsabschnitt (43). Der Anschlagabschnitt (63) kann gegen den Relativrotationsabschnitt (43) stoßen, um eine Axialposition des Relativrotationsabschnitts (43) zu beschränken. Der Anschlagabschnitt (63) des Verbindungsstücks (27), der mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Relativrotationsabschnitt (43) rotiert, beschränkt eine Axialposition des Relativrotationsabschnitts (43), wodurch keine Gleitbewegung zwischen dem Relativrotationsabschnitt (43) und dem Anschlagabschnitt (63) auftritt. Es kann beschränkt werden, dass eine Leistungsübertragungseffizienz verringert wird und ein abrasiver Verschleiß erzeugt wird.
Patent DE-102018123847-A1 (DE)
Title: Wärmeverschiebungskompensationssystem
Inventor: HADA KEITA
IPC: G05B19/404
Filed: 2018-09-27
Abstract: Ein Wärmeverschiebungskompensationssystem erfasst eine Zustandsquantität, die einen Zustand eines Betriebs einer Maschine angibt, inferiert eine Wärmeverschiebungskompensationsmenge der Maschine von der erfassten Zustandsquantität und führt eine Wärmeverschiebungskompensation der Maschine basierend auf der inferierten Wärmeverschiebungskompensationsmenge der Maschine durch. Das Wärmeverschiebungskompensationssystem erstellt ein Lernmodell mittels Maschinenlernens, das eine Merkmalsquantität verwendet, und speichert das erstellte Lernmodell in Zusammenhang mit einer Kombination an bestimmten Bedingungen des Betriebs der Maschine.
Patent DE-102018129127-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Lösen einer Parksperrenvorrichtung
Inventor: GREB PETER
IPC: F16H63/38
Filed: 2018-11-20
Abstract: Verfahren zum Lösen einer Parksperrenvorrichtung (1), wobei die Parksperrenvorrichtung (1) eine durch einen Aktor (2) betätigte Mechanik (3) aufweist, zumindest umfassend die folgenden Schritte:a) Verfahren des Aktors (2) zum Betätigen der Parksperrenvorrichtung (1);b) Feststellen, dass eine Betätigungskraft des Aktors (2) zur Betätigung der Parksperrenvorrichtung (1) nicht ausreicht;c) Zurückfahren des Aktors (2) in eine erste Position;d) Verfahren des Aktors (2) aus der ersten Position mit maximaler Geschwindigkeit hin in eine Betätigungsposition, wobei bei Kontaktierung der Mechanik (3) neben der Betätigungskraft auch ein Betätigungsimpuls von dem Aktor (2) auf die Mechanik (3) übertragen wird.
Patent DE-102018130554-A1 (DE)
Title: Endoskop
Inventor: MATTES ANDREAS
IPC: A61B1/00
Filed: 2018-11-30
Abstract: Es wird ein Endoskop Endoskop mit einem Endoskopschaft (2) und einem mit dem Endoskopschaft (2) verbundenen Hauptkörper (4), an dem ein erstes Einstellrad (12, 50) drehbar gelagert ist, bereitgestellt,wobei zwischen einer ersten Dichtfläche des ersten Einstellrades (12, 50) oder eines mit dem ersten Einstellrad (12, 50) drehfest verbundenen ersten Bauteils und einer zweiten Dichtfläche des Hauptkörpers (4) oder eines mit dem Hauptkörper (4) drehfest verbundenen zweiten Bauteils eine Kunststoff-Dichtung angeordnet ist, wobei als Kunststoff ein Thermoplast verwendet ist.
Patent DE-102018132950-A1 (DE)
Title: Höhenverstellbarer Kryostat mit Memory-Funktion
Inventor: WEHLING ULRIKE
IPC: A47B9/00
Filed: 2018-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kryostaten (1) mit einem Kryostatoberteil (10) und einem Kryostatfuß (20), mit einem elektrischen Antrieb (21), wobei das Kryostatoberteil (10) durch den elektrischen Antrieb (21) in der Höhe relativ zum Kryostatfuß (20) motorisch verstellbar ist, mit einer Steuereinheit (23) zum Ansteuern des elektrischen Antriebs (21), mit einer Bedieneinheit (4) zum Entgegennehmen von Bedieneingaben, wobei die Steuereinheit (23) und die Bedieneinheit (4) dazu eingerichtet sind, eine eingestellte Höhe in Reaktion auf eine Speicher-Bedieneingabe abzuspeichern und in Reaktion auf eine Lade-Bedieneingabe abzurufen und den elektrischen Antrieb (21) zum Anfahren der abgerufenen Höhe anzusteuern.