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Patent DE-102014119075-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Laserstrahlschneiden eines textilen Halbzeugs
Inventor: PFITZER HANNO
IPC: B23K26/08
Filed: 2014-12-18
Abstract: Bei einem Verfahren zum Laserstrahlschneiden eines textilen Halbzeugs (12) eines faserverstärkten Kunststoffteils, das mehrere übereinanderliegende textile Lagen (16) aufweist, wobei der Laserstrahl (20) in einer Schnittrichtung (S) längs und parallel zu einer Schnittkante (28) bahnweise über das Halbzeug (12) geführt wird, wird das Halbzeug (12) mehrfach vom Laserstrahl (20) überfahren, wobei der Laserstrahl (20) nach jeder Überfahrt quer zur Schneidrichtung (S) versetzt wird, um eine parallele Bahn zu fahren.
Patent DE-102014203900-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Fahrzeugkonditionierung eines Kraftfahrzeugs vor dem Starten einer Brennkraftmaschine
Inventor: BAUMGARTH MARCO
IPC: H02J1/10
Filed: 2014-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung (1) zur Fahrzeugkonditionierung eines Kraftfahrzeugs vor dem Starten einer Brennkraftmaschine, umfassend mindestens eine erste elektrische Energiequelle (E1) auf einem ersten Spannungsniveau (U1), mindestens einen elektrischen Verbraucher (4) und mindestens ein Mittel zur Erzeugung mindestens eines Aktivierungssignals (A1, A2), wobei die Vorrichtung (1) derart ausgebildet ist, dass zur Fahrzeugkonditionierung der mindestens eine elektrische Verbraucher (4) durch das mindestens eine Aktivierungssignal (A1, A2) mit der ersten elektrischen Energiequelle (E1) vor dem Startvorgang verbunden wird, wobei der mindestens eine elektrische Verbraucher (4) oder eine diesem zugeordnete Komponente von einem ersten Zustand (Z1) in einen zweiten Zustand (Z2) überführt wird, bevor der Startvorgang der Brennkraftmaschine durchgeführt werden kann, wobei die Vorrichtung (1) mindestens eine zweite elektrische Energiequelle (E2) aufweist, die über mindestens ein schaltbares Trennelement (2) mit der ersten elektrischen Energiequelle (E1) verbunden ist, wobei die Vorrichtung (1) derart ausgebildet ist, dass durch das Aktivierungssignal (A1, A2) das Trennelement (2) derart angesteuert wird oder das Trennelement (2) derart ausgebildet ist, dass die zweite elektrische Energiequelle (E2) mindestens die elektrische Versorgung des mindestens einen elektrischen Verbrauchers (4) während der Fahrzeugkonditionierung unterstützt.
Patent DE-102014204097-A1 (DE)
Title: Verfahren, Systeme und Vorrichtungen zum Reduzieren von Lenkradvibration bei elektrischen Lenkhilfesystemen
Inventor: OBLIZAJEK KENNETH L
IPC: B62D1/20
Filed: 2014-03-06
Abstract: Verfahren und Systeme werden zum Unterdrücken von durch periodische Störungen in einem Fahrzeuglenksystem erzeugten Lenkradvibrationen bereitgestellt. Ein beispielhaftes Verfahren, durch periodische Störungen verursachte Lenkradvibrationen zu reduzieren, umfasst Bestimmen eines den periodischen Störungen im Lenksystem zurechenbare Bruttodrehmoments, Bestimmen eines erwünschten Umfangs an Unterdrückung der Vibrationen am Lenkrad, Bestimmen eines Offsetdrehmoments, basierend auf dem Bruttodrehmoment und dem erwünschten Umfang an Unterdrückung und Erzeugen eines Motorsteuerbefehlssignals auf eine Art, die durch das Offsetdrehmoment beeinflusst ist. Das Motorsteuerbefehlssignal wird einem Elektromotor bereitgestellt, der mit dem Lenkrad und/oder den Fahrzeugreifen gekoppelt ist, und das Motorsteuerbefehlssignal beeinflusst das durch den Motor angelegte Drehmoment, um das Lenken der Fahrzeugreifen durch das Lenkrad in einer Weise zu unterstützen, die die dem Lenkrad kommunizierten Vibrationen im erwünschten Umfang dämpft.
Patent DE-102014205247-A1 (DE)
Title: Testvorrichtung zur Simulierung von Fahrsituationen
Inventor: VETTER JOHANNES
IPC: G01M17/00
Filed: 2014-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Testvorrichtung zur Simulierung von Fahrsituationen zwischen einem Fahrzeug (1) und einem Testobjekt (2), insbesondere von kollisionsnahen und kollisionsbehafteten Fahrsituationen, wobei das Testobjekt (2) mittels einer Aufhängung (3) mit einem Laufschlitten (4) verbunden ist, der entlang von Führungsschienen (5) eines von einer Stützkonstruktion (13) getragenen Schienensystems relativ zum Fahrweg (7) des Fahrzeugs (1) bewegbar ist. Die Führungsschienen (5) in einer solchen Höhe (8) positioniert sind, so dass die Führungsschienen (8) vom Fahrzeug (1) unterfahrbar sind, wobei das Testobjekt (2) derart mittels der Aufhängung (3) mit dem Laufschlitten (4) verbunden ist, so dass das Testobjekt (2) vom Fahrzeug (1) anfahrbar ist. Die Stützkonstruktion (13) und/oder Führungsschienen (5) der Testvorrichtung umfasst Strahlableitbleche (18) zur Reduzierung des Rückstrahlquerschnitts der Testvorrichtung für Radarstrahlung. Diese sind vorzugsweise so geneigt, dass die Strahlung außerhalb des Fahrschlauchs reflektiert wird, also seitwärts und/oder himmelwärts und somit das Fahrerassistenzsystem durch die Testvorrichtung nicht zusätzlich gestört wird.
Patent DE-102014207128-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Verbinden einer verstellbaren Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs mit einem Kraftfahrzeug-Fensterheber
Inventor: TRAUTMAN MICHAEL
IPC: E05F11/38
Filed: 2014-04-14
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verbinden einer verstellbaren Fensterscheibe (S) eines Kraftfahrzeugs mit einem Kraftfahrzeug-Fensterheber, mit einem Mitnehmer (1), der einerseits eine Aufnahme (10) für die zu verstellende Fensterscheibe (S) aufweist und der andererseits einen Verbindungsbereich (11) zur Verbindung des Mitnehmers (1) mit einem Verstellmechanismus (A, V, Z) des Fensterhebers umfasst, und mit mindestens einem Verriegelungselement (26) zum Befestigen der Fensterscheibe (S) an der Aufnahme (10). Dabei ist vorgesehen an dem Mitnehmer (1) eine Spannvorrichtung (2, 3) vorgesehen, mit der die Fensterscheibe (S) über ihre Scheibenunterkante (K) gegen die Aufnahme (10) verspannbar ist.
Patent DE-102014210914-A1 (DE)
Title: Flexible Leiterplattenstruktur und die Verwendung der flexiblen Leiterplattenstruktur in einem Steuergerät für ein Kraftfahrzeug
Inventor: GOTTSCHLING STEFAN
IPC: H05K1/02
Filed: 2014-06-06
Abstract: Flexible Leiterplattenstruktur zum elektrischen Verbinden erster elektrischer Bauteile in einem Kraftfahrzeugsteuergerätgehäuse mit zweiten elektrischen Bauteilen außerhalb des Kraftfahrzeugsteuergerätgehäuses, wobei eine Leiterbahnschicht (1) zwischen einer ersten elektrisch isolierenden Deckfolienschicht (2) und einer zweiten elektrisch isolierenden Deckfolienschicht (3) angeordnet ist, und wobei die Leiterbahnschicht (1) eine Kupferschicht mit einem Legierungsanteil von mindestens 4,5% ist.
Patent DE-102014211138-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum manuellen oder elektromotorischen Verstellen und/oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander
Inventor: RIETDIJK DALIBOR
IPC: E05F5/00
Filed: 2014-06-11
Abstract: Eine Vorrichtung zum manuellen oder elektromotorischen Verstellen und/oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander umfasst ein Verstellteil, das ein Gelenk zum schwenkbaren Anordnen an dem ersten Fahrzeugteil aufweist. Das Verstellteil ist derart an dem ersten Fahrzeugteil anzuordnen, dass bei einem Verstellen der Fahrzeugteile zueinander sich das Verstellteil relativ zu dem zweiten Fahrzeugteil bewegt. Zusätzlich sind ein flexibles Kraftübertragungselement (22), das mit einem ersten Ende (221) und mit einem zweiten Ende (220) an dem Verstellelement (21) befestigt ist, und ein erstes Umlenkelement (24), ein zweites Umlenkelement (30) und ein drittes Umlenkelement (25) vorgesehen. Die Umlenkelemente (24, 25, 30) sind jeweils an dem zweiten Fahrzeugteil (11) anzuordnen, wobei das Kraftübertragungselement (22) sich ausgehend von dem ersten Ende (221) in eine erste Umlenkrichtung (U1) um das erste Umlenkelement (24), in eine der ersten Umlenkrichtung (U1) im Drehsinn entgegengesetzte, zweite Umlenkrichtung (U2) um das zweite Umlenkelement (30) und in eine der ersten Umlenkrichtung (U1) im Drehsinn gleichgerichtete, dritte Umlenkrichtung (U3) um das dritte Umlenkelement (25) herum erstreckt und bei einem Verstellen der Fahrzeugteile (10, 11) zueinander sich zu den Umlenkelementen (24, 25, 30) bewegt.
Patent DE-102014211811-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel
Inventor: MENDE HARTMUT
IPC: F16F15/14
Filed: 2014-06-20
Abstract: Es ist ein Fliehkraftpendel (10) zur Dämpfung von über eine Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors eingeleiteten Drehungleichförmigkeiten vorgesehen mit einem um eine Drehachse (14) drehbaren Trägerflansch (12) zur mittelbaren oder unmittelbaren Anbindung an die Antriebswelle, einer relativ zu dem Trägerflansch (12) um einen zur Drehachse (14) radial versetzten Drehmittelpunkt (M) pendelbaren Pendelmasse (16) zur Erzeugung eines der Drehungleichförmigkeit entgegen gerichteten Rückstellmoments, wobei ein Massenschwerpunkt (S) der Pendelmasse (16) zu dem Drehmittelpunkt (M) um eine Pendellänge l beabstandet angeordnet ist, einer in einer ersten Pendelbahn (20) der Pendelmasse (16) und einer ersten Laufbahn (18) des Trägerflanschs (12) geführten ersten Laufrolle (22), wobei die erste Laufrolle (22) in einer unausgelenkten Mittellage der Pendelmasse (16) unter Fliehkrafteinfluss in einem ersten Rollenaufstandspunkt (A) den Trägerflansch (12) kontaktiert, und einer in einer zweiten Pendelbahn (20) der Pendelmasse (16) und einer zweiten Laufbahn (18) des Trägerflanschs (12) geführten zweiten Laufrolle (24), wobei die zweite Laufrolle (24) in der unausgelenkten Mittellage der Pendelmasse (16) unter Fliehkrafteinfluss in einem zweiten Rollenaufstandspunkt (B) den Trägerflansch (12) kontaktiert, wobei für die Pendellänge l und einem Abstand AB zwischen dem ersten Rollenaufstandspunkt (A) und dem zweiten Rollenaufstandspunkt (B) AB/l ≥ 2,0 gilt. Durch die mit Hilfe des vergleichsweise großen Abstands (AB) der Rollenaufstandspunkte (A, B) erreichte erhöhte Laufruhe der Pendelmasse (16) kann das Ausmaß eines axialen Anschlagens der Pendelmasse (16) reduziert werden, wodurch Verschleißeffekte und eine über die Lebensdauer eintretende Verstimmung des Fliehkraftpendels (10) vermieden werden können, so dass ein lang anhaltendes Dämpfungsvermögen des Fliehkraftpendels (10) ermöglicht ist.
Patent DE-102014215482-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Modifizierung von Polyvinylalkoholen
Inventor: MEISE MARKUS
IPC: C08F8/00
Filed: 2014-08-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von modifizierten Polyvinylalkoholen durch Umsetzen einer Schmelze von mindestens einem Polyvinylalkohol mit mindestens einer Verbindung der allgemeinen Formel I oder II oder mit Polyestern und Polyamiden mit Polymerisationsgraden unter 1000mit R1, R2, R4 = H, aliphatischer, cycloaliphatisch aromatischer oder aliphatisch-aromatischer Rest mit 1 bis 20 Kohlenstoffatomen; X=O oder NH und und die Verwendung der mit dem Verfahren hergestellten Produkte.
Patent DE-102014222422-A1 (DE)
Title: Bearbeitungsvorrichtung für Werkstücke und Verfahren hierfür
Inventor: SCHMIEDER VOLKER
IPC: B27F1/08
Filed: 2014-11-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bearbeitungsvorrichtung (1, 50, 100) für Werkstücke (2), insbesondere aus Holz, Kunststoff oder dergleichen, mit einem ersten entlang einer Längsrichtung (7) verlagerbaren Werkstücktisch (3) und mit einem zweiten in der Längsrichtung (7) verlagerbaren Werkstücktisch (4), wobei die beiden Werkstücktische (3, 4) senkrecht zur Längsrichtung (7) beabstandet angeordnet sind, wobei jeder der beiden Werkstücktische (3, 4) Spannelemente (9, 10) zum Einspannen eines Werkstücks (2) aufweisen, wobei die Spannelemente (9, 10) derart ausgebildet sind, dass sie zwei sich bezüglich der Längsrichtung (7) gegenüberliegende Einspannpositionen (11, 12, 13, 14) zum Einspannen eines Werkstücks (2) aufweisen, so dass in beiden Einspannpositionen (11, 12, 13, 14) ein Werkstück (2) einspannbar ist, und wobei weiterhin ein Führungselement (15) vorgesehen ist, welches senkrecht zur Längsrichtung (7) ausgerichtet angeordnet ist und zum verlagerbaren Führen eines Werkzeugelements (16) dient, mit einem ersten Werkzeugelement (16), welches an dem Führungselement (15) verlagerbar angeordnet ist, zum Bearbeiten des Werkstücks (2), mit einer ersten Manipuliervorrichtung (19) zum Greifen und Positionieren eines Werkstücks (2) in zumindest ein Spannelement (9, 10) von einem der Werkstücktische (3, 4) oder zum Ausführen eines Werkstücks (2) aus zumindest einem Spannelement (9, 10) von einem der Werkstücktische (3, 4).
Patent DE-102014223083-A1 (DE)
Title: Doppelkupplungsgetriebe
Inventor: SEREBRENNIKOV BORIS
IPC: F16H3/097
Filed: 2014-11-12
Abstract: Doppelkupplungsgetriebe (1); mit einem ersten Teilgetriebe und einem zweiten Teilgetriebe; mit einer ersten Getriebeeingangswelle (2) für das erste Teilgetriebe und einer separaten, zweiten Getriebeeingangswelle (3) für das zweite Teilgetriebe; mit einer der ersten Getriebeeingangswelle (2) zugeordneten, ersten reibschlüssigen Lastschaltkupplung (K1), die im geschlossenen Zustand derselben die erste Getriebeeingangswelle (2) und damit das erste Teilgetriebe an eine Antriebswelle (4) koppelt, und mit einer der zweiten Getriebeeingangswelle (3) zugeordneten, zweiten reibschlüssigen Lastschaltkupplung (K2), die im geschlossenen Zustand derselben die zweite Getriebeeingangswelle (3) und damit das zweite Teilgetriebe an die Antriebswelle (4) koppelt; mit einer für beide Teilgetriebe gemeinsamen Getriebeausgangswelle (5); wobei die zweite Getriebeeingangswelle (3) als Hohlwelle ausgebildet ist und die erste Getriebeeingangswelle (2) abschnittsweise radial außen koaxial umgibt; wobei die Getriebeausgangswelle (5) hinter den beiden Getriebeeingangswellen (2, 3) koaxial zu den beiden Getriebeeingangswellen (2, 3) verläuft. Das erste und zweite Teilgetriebe weisen zur Bereitstellung der zumindest elf Vorwärtsgänge mit einem progressivem Stufungsverlauf von Gangsprüngen zwischen den Vorwärtsgängen insgesamt sieben axial hintereinander angeordnete Radebenen (a, b, c, d, e, f, g) mit den Getriebeeingangswellen (2, 3), der Getriebeausgangswelle (5), einer Zwischenwelle (21) und einer achsparallel zu denselben verlaufenden Vorgelegewelle (6) zugeordneten Zahnrädern (7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20) auf, wobei die Zahnräder abhängig von der Schaltstellung von acht formschlüssigen Schaltelementen (s1, s2, s3, s4, s5, s6, s7, s8) der beiden Teilgetriebe an der Momentübertragung ausgehend von der Antriebswelle (4) in Richtung auf die Getriebeausgangswelle (5) beteiligt sind.
Patent DE-102014224302-A1 (DE)
Title: Inspektionseinrichtung und Verfahren eines Head-up-Displays bzw. einer Blickfeldanzeige für ein Fahrzeug
Inventor: KIM DONG MYONG
IPC: G01M17/00
Filed: 2014-11-27
Abstract: Die Inspektionseinrichtung eines Head-up-Displays bzw. einer Blickfeldanzeige (HUD) für ein Fahrzeug inspiziert automatisch und korrigiert Bilder, welche auf ein Windschutzscheibenglas des Fahrzeugs projiziert sind, durch eine HUD-Einheit in dem Fahrzeug und kann beinhalten: i) einen Rahmen, mit welchem das Fahrzeug hinein- und herausbefördert wird, ii) eine Bewegungseinheit, welche an den Rahmen gekoppelt ist und welche sich in die vordere und rückwärtige und linke und rechte Richtungen des Fahrzeugs hin- und her-bewegt, iii) einen Vielachsenroboter, welcher auf der Bewegungseinheit befestigt ist und konfiguriert ist, das Fahrzeug in eine Aufwärts- und Abwärts- und Rückwärts- und Vorwärtsrichtung zu bewegen, iv) eine Sichtkamera, welche auf einem Arm des Vielachsenroboters befestigt ist und Digitalbilder erfasst, welche auf das Windschutzscheibenglas als Sichtdaten projiziert sind, und v) ein Steuerglied, welches inspiziert, ob die HUD-Einheit normal arbeitet, und den Betrieb der HUD-Einheit durch das Analysieren der Sichtdaten, welche von der Sichtkamera erfasst sind, steuert.
Patent DE-102014225720-A1 (DE)
Title: LED-Modul
Inventor: FISCHER JÖRG
IPC: H05B37/02
Filed: 2014-12-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein LED-Modul mit einer Schaltung, die eine LED (106) und einen Schwingkreis (106, 108, 110) zur Einkopplung von Energie zum Betrieb der LED aufweist, wobei die Schaltung in dem LED-Modul vollständig gekapselt und anschlusslos ist.
Patent DE-102014226473-A1 (DE)
Title: Ablagefach, Mittelkonsole eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug mit einem derartigen Ablagefach
Inventor: BOLLMANN RALF
IPC: B60R7/04
Filed: 2014-12-18
Abstract: Vorgeschlagen wird u. a. ein Ablagefach (7), mit einem nach oben offenen Behälter (8), welcher Behälter (8) durch einen Behälterboden (9), zwei Seitenwände (10, 11) sowie eine Vorderwand (12) und eine Rückwand (13) gebildet ist. Vorteilhaft ist der Behälter (8) durch eine sich von der einen zur anderen Seitenwand (10, 11) erstreckende, zumindest im Wesentlichen vertikal ausgerichtete erste Trennwand (17) in einen ersten Ablagebereich (18) und einen zweiten Ablagebereich (19) aufgeteilt, wobei die besagte erste Trennwand (17) durch einen ersten, oberen Trennwandteil (17a) und einen zweiten, unteren Trennwandteil (17b) gebildet ist, und wobei der zweite, untere Trennwandteil (17b) dem Behälter (8) entnehmbar ist und in eine hierdurch gebildete Öffnung (34) ein Schubfach (35) einsetzbar ist, welches Schubfach (35) vom ersten Ablagebereich (18) her zumindest teilweise in den zweiten Ablagebereich (19) einschiebbar ist.
Patent DE-102014226766-A1 (DE)
Title: Rotationsdruckmaschine
Inventor: GUNSCHERA FRANK
IPC: B41F5/24
Filed: 2014-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rotationsdruckmaschine mit einem ersten Zylinder, der im Druckbetrieb an einen zweiten Zylinder anstellbar ist. Um eine Flexodruckmaschine zu schaffen, die eine automatisierte und unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten optimale Justierung der Anstellparameter ermöglicht, umfasst die erfindungsgemäße Lösung umfasst Rotationsdruckmaschine mit einem ersten Zylinder, der im Druckbetrieb an einen zweiten Zylinder anstellbar ist, wobei der erste Zylinder auf dessen Umfangsfläche ein sensitives Navigationsfeld aufweist, wobei der zweite Zylinder auf dessen Umfangsfläche einen Zeiger aufweist, der dazu geeignet ist, auf einen Punkt innerhalb des sensitiven Navigationsfeldes des ersten Zylinders zu zeigen, sobald der erste Zylinder und der zweite Zylinder in einem bestimmten Navigationsbereich zueinander positioniert sind, und wobei das sensitive Navigationsfeld des ersten Zylinders dazu geeignet ist, die Position des besagten Punktes zu detektieren.
Patent DE-102015000390-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kühlsystems für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
Inventor: KARL CHRISTIAN
IPC: F01P7/10
Filed: 2015-01-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kühlsystems für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, wobei das Kühlsystem wenigstens einen Kühlkreislauf aufweist, mittels dem wenigstens eine zu kühlende Komponente, insbesondere eine Brennkraftmaschine, des Fahrzeugs (1) flüssigkeitskühlbar ist, wobei dem Kühlkreislauf wenigstens zwei mittels einer Antriebseinrichtung (11) antreibbare Wärmestrom-Einstelleinrichtungen (13, 15) zugeordnet sind, mittels denen ein aus dem Kühlkreislauf abführbarer Wärmestrom einstellbar ist, und wobei eine Regel- und/oder Steuereinrichtung (5) vorgesehen ist, mittels der in einem, einen Grundmodus ausbildenden Energiemodus die Wärmestrom-Einstelleinrichtungen (13, 15) selbsttätig derart geregelt und/oder gesteuert werden, dass ein definierter Wärmestrom-Wert von dem Kühlkreislauf abgeführt wird und gleichzeitig die Wärmestrom-Einstelleinrichtungen (13, 15) mit einer definiert geringen Antriebsenergie mittels der Antriebseinrichtung (11) angetrieben werden. Erfindungsgemäß wird die Regel- und/oder Steuereinrichtung (5) in Abhängigkeit von wenigstens einem Akustik-Parameter von dem Energiemodus in einen Akustikmodus umgeschaltet, in dem die Wärmestrom-Einstelleinrichtungen (13, 15) mittels der Regel- und/oder Steuereinrichtung (5) selbsttätig derart geregelt und/oder gesteuert werden, dass ein definierter Wärmestrom-Wert von dem Kühlkreislauf abgeführt wird und gleichzeitig wenigstens ein Akustik-Wert wenigstens einer Wärmestrom-Einstelleinrichtung (13, 15) einen definierten Grenzwert nicht überschreitet.
Patent DE-102015003285-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Beschichtung eines Einpresspins und Einpresspin
Inventor: ZEIGMEISTER UWE
IPC: C25D3/64
Filed: 2015-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Beschichtung eines Einpresspins, wobei ein aus Kupfer oder einer Kupferlegierung hergestellter Grundkörper galvanisch aus einem alkalischen-cyanidischer Elektrolyten mit einer Schicht aus einer Silberlegierung beschichtet wird, die mehr als 50 Gew.% Ag, einen Rest aus Sn und unvermeidbaren Verunreinigungen enthält.
Patent DE-102015011013-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Überwachung von generativen Fertigungsprozessen
Inventor: DAVE VIVEK R
IPC: B33Y10/00
Filed: 2015-08-21
Abstract: Diese Erfindung lehrt ein Qualitätssicherungssystem für eine generative Fertigung. Diese Erfindung lehrt einen Multi-sensor, ein Echtzeit-Qualitätssystem, welches Sensoren umfasst, eine eingegliederte Hardware und Datenbearbeitungsalgorithmen, welche in Bezug auf Bezugssysteme der zugehörigen Input-Messungen lagrange (d. h. in einem bewegten Bezugssystem) oder eulersch (d. h. in einem fixierten Bezugssystem) sind. Das Qualitätssystem für eine generative Fertigung ist fähig tatsächliche Prozessstatusvariablen in Verbindung mit einem generativen Fertigungsprozess zu messen, d. h. solche Prozessvariablen, die einen möglichen Prozessraum definieren, in dem der Prozess für nominell erachtet wird. Die Prozessstatusvariablen können ebenso mit der Teilstruktur oder der Mikrostruktur korreliert werden und so hilfreich sein, bestimmte Bereiche innerhalb des Teils zu identifizieren, die wahrscheinlich Defekte beinhalten.
Patent DE-102015013527-A1 (DE)
Title: Anlage zum Durchführen eines Gießverfahrens
Inventor: FUCHS BURKHARD
IPC: B22D17/30
Filed: 2015-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anlage (10) zum Durchführen eines Gießverfahrens, die eine zylinderförmige Gießkammer (12) mit einer Rotationsachse (16) und mindestens ein Verschleißelement (20) mit einem Einfüllbereich umfasst, wobei die Rotationsachse (16) der Gießkammer (12) senkrecht zu einer Richtung eines Schwerefelds (30) zu orientieren ist, wobei die Gießkammer (12) von mindestens einer Wand (14) begrenzt ist, durch die sich ein Einfüllkanal (24) erstreckt, wobei das mindestens eine Verschleißelement (20) an einer Außenseite der Wand (14) anzuordnen ist, wobei ein Eingang des mindestens einen Einfüllkanals (24) in den Einfüllbereich des mindestens einen Verschleißelements (20) mündet, wobei ein Ausgang des mindestens einen Einfüllkanals (24) an einer Innenseite der Wand (14) in die Gießkammer (12) mündet und in Bezug auf das Schwerefeld (30) maximal auf einer Höhe der Rotationsachse (16) anzuordnen ist, wobei zur Durchführung des Gießverfahrens flüssiges Metall in eine Einfüllöffnung (22) des mindestens einen Verschleißelements (20) zu gießen ist, wobei das flüssige Metall über den Einfüllbereich sowie durch den mindestens einen Einfüllkanal (24) seitlich in die Gießkammer (12) fließt.
Patent DE-102015016402-A1 (DE)
Title: Feinteilige Bleichkatalysatoren, Verfahren zu deren Herstellung und deren Verwendung
Inventor: BARRELEIRO PAULA
IPC: C07F13/00
Filed: 2015-12-18
Abstract: Beschrieben werden feinteilige Pulver mit mindestens 80 Gew.-% an Mangankomplexen mit Stickstoff enthaltenden Liganden, die dadurch gekennzeichnet sind, dass mindestens 70 Gew.-% der Partikel Teilchengrößen im Bereich von 1 μm bis 50 μm aufweisen, höchstens 15 Gew.-% der Partikel Teilchengrößen > 50 μm aufweisen und höchstens 15 Gew.-% der Partikel Teilchengrößen < 1 μm aufweisen, wobei die Prozentangaben auf die Gesamtmenge der Partikel bezogen sind. Diese Pulver lassen sich als Bleichkatalysatoren in Wasch- und Reinigungsmitteln einsetzen, zeichnen sich durch eine erhöhte Aktivität aus und sind bei der Verarbeitung und der Anwendung gleichzeitig toxikologisch unbedenklich.