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Patent DE-102021107265-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur additiven Fertigung von Fertigungsprodukten
Inventor: SCHMIDT-PETERSEN JULIA
IPC: B33Y30/00
Filed: 2021-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur additiven Fertigung von Fertigungsprodukten (2) durch aufeinanderfolgendes selektives Verfestigen von Schichten (S) eines mittels Bestrahlung verfestigbaren pulverförmigen Aufbaumaterials (15) an Stellen, die einem Querschnitt des Fertigungsprodukts (2) entsprechen. Die Vorrichtung (1) umfasst zumindest einen Baubehälter (5) umfassend zumindest eine höhenverstellbare Aufbauplattform (12), sowie zumindest eine Strahlquelle (21) zur Bestrahlung von zu verfestigendem Aufbaumaterial (13) in einem Baufeld (8) oberhalb der Aufbauplattform (12). Weiterhin umfasst die Vorrichtung (1) zumindest einen Beschichter (16), wobei der Beschichter (16) ausgebildet ist, Schichten (S) des Aufbaumaterials (15) auf die Aufbauplattform (12) und/oder eine zuvor aufgetragene Schicht aufzutragen. Auch umfasst die Vorrichtung (1) zumindest eine Restpulverkammer (50) mit einer Aufnahmeöffnung (55), um von dem Beschichter (16) verschobenes überschüssiges pulverförmiges Material (13) aufzunehmen, wobei ein Bereich (B) zwischen dem Baufeld (8) und der Aufnahmeöffnung (55) zumindest eine Fließhemmvorrichtung (60, 61) für das pulverförmige Aufbaumaterial (13) aufweist. Vorzugsweise ist zudem ein Bereich zwischen dem Baufeld (8) und der Restpulverkammer (50) und/oder zumindest ein Teil der Restpulverkammer (50) von zumindest einem Abdeckelement (54) unter Belassung der Aufnahmeöffnung (55) abgedeckt, wobei die Oberfläche des Abdeckelements (54) zumindest eine Fließhemmvorrichtung (60, 61) für das pulverförmige Aufbaumaterial (13) aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Abdeckelement (54) für eine solche Vorrichtung (1), sowie ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Vorrichtung (1) und eines solchen Abdeckelements (54) und die Verwendung des Abdeckelements (54) für die Vorrichtung (1).
Patent DE-102021110529-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugsitz
Inventor: MAUFFREY JEAN-MARIE
IPC: B60N2/90
Filed: 2021-04-24
Abstract: Ein Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzmassagesystem (2, 3, 51-54), welches über eine oder eine Mehrzahl fluidbefüllbare(r) Massageblase(n) (51-54) verfügt, weist eine Polsterung (1) auf, die eine dem Sitzinsassen zugewandte erste Seite (A) und eine der ersten Seite (A) gegenüberliegende zweite Seite (B) umfasst. Die Massageblase(n) (51-54) ist/sind auf der zweiten Seite (B) der Polsterung (1) so angeordnet, dass das Befüllen der Massageblase(n) (51-54) einen Druck der befüllten Massageblase(n) (51-54) auf Druckbereiche (11a, 11b) der Polsterung (1) und so eine Verformung (1a, 1b) der Polsterung (1) bewirkt. Wenigstens einer der Druckbereiche (11a, 11b) ist von einer in der Polsterung (1) vorhandenen Vertiefung (11) umgeben.
Patent DE-102021113017-A1 (DE)
Title: Assistenzsystem und Assistenzverfahren für ein Fahrzeug
Inventor: NIERMANN STEPHAN
IPC: B60R16/037
Filed: 2021-05-19
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Assistenzsystem für ein Fahrzeug, umfassend ein Erkennungsmodul, das eingerichtet ist, um eine Situation oder bevorstehende Situation zu erkennen, in der ein Fenster des Fahrzeugs geöffnet werden soll; und ein Fensterhebermodul, das eingerichtet ist, um das Fenster automatisch zu öffnen, wenn das Erkennungsmodul die Situation oder bevorstehende Situation erkennt, wobei das Fensterhebermodul weiter eingerichtet ist, um einen Zeitpunkt für das Öffnen des Fensters basierend auf wenigstens einer Witterungsbedingung zu bestimmen.
Patent DE-102021115012-A1 (DE)
Title: Nanostrukturen und verfahren zu deren herstellung
Inventor: CHIANG KUO-CHENG
IPC: H01L21/336
Filed: 2021-06-10
Abstract: Es werden Halbleiterstrukturen und deren Herstellungsverfahren offenbart. Ein beispielhaftes Herstellungsverfahren umfasst das Bilden eines Stapels von Epitaxieschichten eines ersten Typs und eines zweiten Typs auf einer Vorderseite eines Halbleitersubstrats, das Strukturieren des Stapels, um eine finnenförmige Struktur zu bilden, das Abscheiden einer Dielektrikumschicht auf Seitenwänden der finnenförmigen Struktur und das Aussparen der Dielektrikumschicht, um einen oberen Abschnitt der finnenförmigen Struktur freizulegen. Eine obere Fläche der ausgesparten Dielektrikumschicht befindet sich über einer unteren Fläche des Stapels. Das beispielhafte Verfahren umfasst zudem das Bilden einer Gatestruktur über dem oberen Abschnitt der finnenförmigen Struktur, das Ätzen des Halbleitersubstrats von einer Rückseite des Halbleitersubstrats und das Ätzen von mindestens einer untersten Epitaxieschicht eines ersten Typs und einer untersten Epitaxieschicht eines zweiten Typs durch den Graben.
Patent DE-102021117042-A1 (DE)
Title: Spindelantrieb für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHWEIZER DANIELA
IPC: E05F15/622
Filed: 2021-07-01
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb für ein Verschlusselement (3) eines Kraftfahrzeugs mit einem Spindel-Spindelmuttergetriebe (4) zur Durchführung linearer Antriebsbewegungen, wobei ein spindelseitiger Antriebsabschnitt (5) eine Spindel (4a) und ein spindelmutterseitiger Antriebsabschnitt (8) eine Spindelmutter (4b) aufweist, wobei ein Spindelantriebsgehäuse (13) mit einem Innenrohr (14) und einem Außenrohr (15) vorgesehen ist, wobei das Innenrohr (14) teleskopartig in dem Außenrohr (15) läuft, wobei das Außenrohr (15) oder das Innenrohr (14) eine bezogen auf die geometrische Spindelachse (11) umlaufende ringförmige Dichtanordnung (20) aufweist, die während Antriebsbewegungen an dem jeweils anderen Rohr des Spindelantriebsgehäuses (13) entlanggleitet. Es wird vorgeschlagen, dass die Dichtanordnung (20) einen ersten axialen Ringabschnitt (21) und einen bezogen auf die geometrische Spindelachse (11) axial daran angrenzenden, beweglich mit dem ersten axialen Ringabschnitt (21) verbundenen zweiten axialen Ringabschnitt (22) aufweist, und dass bei Antriebsbewegungen der zweite axiale Ringabschnitt (22) gegenüber dem ersten axialen Ringabschnitt (21) zwischen einer Dichtstellung, in der eine Dichtwirkung der Dichtanordnung (20) am größten ist, und einer Abhebestellung, in der die Dichtwirkung der Dichtanordnung (20) geringer als in der Dichtstellung ist, radial verlagerbar ist.
Patent DE-102021118959-A1 (DE)
Title: Fahrradschloss
Inventor: LIN YU-PIN
IPC: E05B75/00
Filed: 2021-07-22
Abstract: Ein Fahrradschloss umfasst ein Rahmenschloss 1 und ein Drahtseil 2. Das Rahmenschloss 1 ist mit einer Basis 10, auf der ein Verriegelungssitz 100 angeordnet und ein Gehäuse 11 befestigt ist, versehen. Ein Schließzylinder 12 ist am Verriegelungssitz 100 angeordnet. Eine Drehbasis 13 ist mit der Drehachse 121 des Schließzylinders 12 kombiniert. Eine Torsionsfeder 14 ist zwischen dem Schließzylinder 12 und der Drehbasis 13 angeordnet. Ein Schlossriegel 15 ist in der Aufnahmeausnehmung 110 des Gehäuses 11 angeordnet. Eine Zugfeder 16 ist in der Aufnahmeausnehmung 110 des Gehäuses 11 angeordnet. Ein Anlagestück 17 ist in der Aufnahmeausnehmung 110 des Gehäuses 11 angeordnet. Eine erste Druckfeder 18 ist in der Aufnahmeausnehmung 110 des Gehäuses 11 angeordnet. Eine zweite Druckfeder 19 ist in der Aufnahmeausnehmung 102 des Verriegelungssitzes 100 angeordnet, wobei ein Verriegelungsstab 20 an einem Ende des Drahtseils 2 und eine Schlaufe 21 am anderen Ende angeordnet ist. Auf diese Weise kann das Drahtseil 2 direkt am Rahmenschloss 1 verriegelt werden, um eine optimale Diebstahlsicherungsfunktion zu erzielen.
Patent DE-102021122419-A1 (DE)
Title: Trainingsverfahren
Inventor: OKUDA KOICHI
IPC: F16H59/50
Filed: 2021-08-31
Abstract: Ein Trainingsverfahren weist auf: einen Simulationsschritt (S61; S62; S63), der durch einen Simulator (200) eine charakteristische Variable auf Grundlage eines eingegebenen Parametersatzes ausgibt, wobei der Parametersatz in den Simulator (200) eingegeben wird und angibt, dass eine spezifische Komponente vermutlich eine Anomalie vorab aufweist; und einen Trainingsschritt (S65; S66), der durch eine Trainingsvorrichtung (91) eine Zuordnung (M1) auf Grundlage von eingegebenen Trainingsdaten (TRN) und eingegebenen Lehrdaten (TCH) aktualisiert, wobei die Eingabevariablen in die Trainingsvorrichtung (91) als die Trainingsdaten (TRN) eingegeben werden, wobei die Eingabevariablen die charakteristische Variable aufweisen, die im Simulationsschritt (S61; S62; S63) ausgegeben wird, wobei die Anomaliebestimmungsvariable in die Trainingsvorrichtung (91) als die Lehrdaten (TCH) eingegeben wird, wobei die Anomaliebestimmungsvariable angibt, dass die spezifische Komponente die Anomalie aufweist.
Patent DE-102021123256-A1 (DE)
Title: Fahrzeugwärme-Verwaltungssystem und Verfahren zum Betreiben desselben
Inventor: BANAKAR SHIVAKUMAR
IPC: B60H1/00
Filed: 2021-09-08
Abstract: Ein Fahrzeugwärme-Verwaltungssystem für BEVs und ein Verfahren zum Betreiben desselben werden bereitgestellt, was ein schnelleres Aufwärmen der Kabine ermöglicht. Durch Einkoppeln von thermischer Energie aus der Batterieheizung in den Batteriekältemittelkreislauf, ist Wärme in Antriebsstrangkomponenten oder der Batterie (thermische Masse) und/oder Umgebungsluft in der Wärmepumpenanordnung in Kombination mit dem Wärmeverstärkungsmodus für eine sehr kurze Dauer wie 1 bis 5 Minuten noch vorhanden. In dem Wärmeverstärkungsmodus wird ein Teil des komprimierten Kühlmittelgases an dem Kompressorauslass zu dem Eingang des Kühlers über ein thermisches Expansionsventil zum Eingang des Kühlers geleitet, um den Saugdruck des Kompressors zu erhöhen, was wiederum bewirkt, dass mehr Abwärme durch den Kompressor erzeugt wird, die zum Aufwärmen der Fahrzeugkabine zu verwenden ist. Gleichzeitig wird Niedertemperaturwärme aus dem Batteriekältemittelkreislauf - bei aktivierter oder nicht aktivierter Batterieheizung - und/oder Niedertemperaturwärme aus dem Antriebsstrang-Kältemittelkreislauf in den Kühler eingekoppelt, um den Saugdruck des Kompressors weiter zu erhöhen und somit das Aufwärmen der Fahrzeugkabine zu verkürzen.
Patent DE-102021127985-A1 (DE)
Title: Doppelzug-verriegelungssystem für den vorderen kofferraum eines kraftfahrzeugs
Inventor: PAGE STEFAN
IPC: E05B83/18
Filed: 2021-10-27
Abstract: Ein Verriegelungssystem umfasst eine Doppelzug-Verriegelung, bei der nach zwei Auslösebetätigungen ein vollständig geöffneter Zustand erreicht wird. An einem Betätigungskabel zwischen einem Freigabemechanismus und der Verriegelung befindet sich eine Kopplungsanordnung. Die Kopplungsanordnung hat die Form eines Schalters, der je nach einem vorgegebenen Zustand des Fahrzeugs einen Zug am Betätigungskabel zur Verriegelung blockiert oder zulässt. Der Schalter kann einen Verbindungshebel umfassen, der zwischen einem ersten und einem zweiten Abschnitt des Betätigungskabels in und aus dem Kopplungseingriff bewegt werden kann. Der Verbindungshebel kann die Kabelabschnitte erst nach einer ersten Betätigung entkoppeln, wodurch ein teilweises Öffnen des Kofferraums ermöglicht, ein vollständiges Öffnen jedoch verhindert wird, wenn die vorbestimmte Bedingung erfüllt ist, wie z. B. das Überschreiten einer Fahrzeugschwellgeschwindigkeit.
Patent DE-102021130536-A1 (DE)
Title: Füllstandsmessung
Inventor: MAYER WINFRIED
IPC: G01F23/284
Filed: 2021-11-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Messsystem und ein entsprechendes Messverfahren zur Bestimmung eines Füllstandes (L) eines für Radar-Signale transparenten Füllgutes (2) in einem Behälter (3). Hierzu umfasst das Messsystem einerseits Radar-Reflektoren (5), welche am Boden des Behälters (3) angeordnet und in etwa vertikal nach oben ausgerichtet sind; Andererseits ist ein Radar-basiertes Füllstandsmessgerät (1) vorgesehen, welches oberhalb des Radar-Reflektors (5) an der Behälter-Decke angebracht ist. Dabei sendet die Antenne (11) Radar-Signale (SHF) gen Radar-Reflektor (5) und empfängt entsprechende Empfangs-Signale (RHF). Anhand des Empfangs-Signals (RHF) wird eine Signal-Laufzeit (t) zum Radar-Reflektor (5) bestimmt. Anhand dieser sowie anhand der Dielektrizitätszahl (εr) des Füllgutes (2) kann erfindungsgemäß der Füllstand (L) bestimmt werden. Die Erfindung basiert dementsprechend auf der Erkenntnis, dass bei „transparenten Füllgütern“ der ins Füllgut (2) transmittierte Anteil des ausgesandten Radar-Signals (SHF) zur Füllstandsmessung genutzt werden kann, da die Signal-Laufzeit (t) des am Reflektor/Behälter-Boden reflektierten Signals (RHF) messbar durch den Füllstand (L) bzw. die Dielektrizitätszahl (εr) beeinflusst wird.
Patent DE-102021130971-A1 (DE)
Title: Falz- und Messvorrichtung und Verfahren zum Betrieb einer Falz- und Messvorrichtung
Inventor: STADLER RAINER
IPC: B21D39/02
Filed: 2021-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Falz- und Messvorrichtung (1) zum Falzen und Vermessen eines Werkstücks (W), wobei die Falz- und Messvorrichtung (1) einen Manipulator (2) mit einem Manipulatorarm (3), einen an dem Manipulatorarm (3) angeordneten Falzkopf (4) mit einer Falzrolle (5) und ein Gegenfalzelement (6) umfasst, wobei die Falz- und Messvorrichtung (1) eine berührungslos arbeitende Messeinrichtung (8) umfasst, wobei das Gegenfalzelement (6) eine Auflagefläche (10) umfasst, auf welcher das Werkstück (W) beim Falzen aufliegt. Hierbei umfasst das Gegenfalzelement (6) einen Referenzbereich (11), wobei dass der Referenzbereich (11) umlaufend um die Auflagefläche (10) angeordnet ist und einen umlaufenden Absatz (12) bildet und wobei die berührungslos arbeitende Messeinrichtung (8) derart ausgerichtet ist, dass diese beim Abrollen der Falzrolle (5) auf dem Werkstück (W) sowohl einen unmittelbar von der Falzrolle (5) hergestellten Falzabschnitt (16), als auch den Referenzbereich (11) erfasst.
Patent DE-102021133965-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss
Inventor: INAN ÖMER
IPC: E05B77/22
Filed: 2021-12-21
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einer Betätigungshebelkette (1, 2, 4, 5) mit wenigstens einem Sicherungshebel (5) und einem Betätigungshebel (2) ausgerüstet ist. Außerdem ist zumindest eine elektrisch beaufschlagbaren Sicherungseinheit (6) zur Ansteuerung des Sicherungshebels (5) vorgesehen. Erfindungsgemäß ist die Sicherungseinheit (6) als den magnetisierbaren Sicherungshebel (5) wahlweise festhaltende und freigebende Elektromagneteinheit (6) ausgebildet.
Patent DE-102021201094-A1 (DE)
Title: Polyvinylaromat-Polydien-Blockcopolymer basierende Haftklebemassen mit gesteigerter Wärmescherfestigkeit
Inventor: GRÜNAUER JUDITH
IPC: C09J153/02
Filed: 2021-02-05
Abstract: Die Erfindung betrifft Haftklebemassen basierend auf Polyvinylaromat-Polydien-Blockcopolymeren, die mindestens eine Sorte eines kationisch härtbaren Reaktivharzes enthalten, über deren Härtung eine Steigerung der Wärmescherfestigkeit erreicht wird. Die Erfindung betrifft außerdem Klebebänder, die mindestens eine Schicht einer solchen Haftklebemasse enthalten und ein Verfahren zu deren Herstellung.
Patent DE-102021202563-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuersystem mit zentralem Speicher
Inventor: ALSHARIF MOHAMMAD
IPC: B60R16/02
Filed: 2021-03-16
Abstract: Ein Fahrzeugsteuersystem (14) umfasst eine Mehrzahl von Sensoren (16) zum Erfassen einer Umgebung des Fahrzeugs (10) und zum Erzeugen von Sensordaten; einen zentralen Speicher (22) zum Empfangen der Sensordaten und zum Speichern der Sensordaten; eine Mehrzahl von elektronischen Steuereinheiten (18) zum Bereitstellen von autonomen Fahrfunktionen und zum Steuern von Aktuatoren (20) des Fahrzeugs (10) basierend auf in dem zentralen Speicher (22) gespeicherten Sensordaten; und eine Datenverwaltungseinheit (18a), die dazu ausgeführt ist, das Speichern und Lesen der Sensordaten zu verwalten und Sensor (16) und elektronischen Steuereinheiten (18) einen spezifischen Speicherbereich (24) des zentralen Speichers (22) zuzuweisen.
Patent DE-102021202622-A1 (DE)
Title: Druckkopf für einen 3D-Drucker und Verfahren zum Betreiben eines Druckkopfes
Inventor: JAHNLE HENDRIK
IPC: B33Y30/00
Filed: 2021-03-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Druckkopf (100) für einen 3D-Drucker, umfassend eine in einem Gehäuse (1) des Druckkopfes (100) angeordnete Aktorvorrichtung (110) zur Ansteuerung eines Kolbens (3), eine Zuführeinrichtung (2) für ein druckbares Material (10), ein am Gehäuse (1) und der Zuführeinrichtung (2) angeordneten Flansch (5) mit einer Kühlvorrichtung (50), ein Düsenkopf (6) mit Heizelementen (61, 63) zur Umwandlung des Materials (10) von einer festen Phase (10) in eine flüssige Phase (12) und eine Düse (8) zur Ausbringung der flüssigen Phase (12) des Materials (10) aus dem Düsenkopf (6). Erfindungsgemäß umfasst der Düsenkopf (6) zwei Heizzonen (65, 66).Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren (200) zum Betreiben eines erfindungsgemäßen Druckkopfes (100) wobei das Verfahren (200) folgende Schritte umfasst:- Befüllen (210) eines Hohlraums (40) mit druckbarem Material (10) durch die Zuführeinrichtung (2),- Verschließen (220) eines Öffnungsquerschnitts (21) der Kolbenbuchse (4) durch Verfahren des Kolbens (3) ausgehend von einer Startposition (3a) in Richtung der Düse (8),- Verdichten (230) des Materials (10),- Umwandeln (240) des Materials von einer festen Phase (10) in eine flüssige Phase (12),- Ausbringung (250) der flüssigen Phase (12) des Materials aus der Düse (8) zum Drucken eines dreidimensionalen Bauteils (9) bis eine Endposition (3z) des Kolbens (3) erreicht wird oder bis zur Fertigstellung des Bauteils (9),- Zurückfahren (260) des Kolbens (3) in die Startposition (3a) und- Wiederholung (270) der Schritte (210) bis (260) bis zur Beendigung des Verfahrens (200).
Patent DE-102021203166-A1 (DE)
Title: Rotor einer elektrischen Asynchronmaschine
Inventor: FRUEHAUF PATRICK
IPC: H02K17/18
Filed: 2021-03-30
Abstract: Rotor (2) einer elektrischen Asynchronmaschine (1), der eine um eine Rotorachse (3) drehbare Rotorwelle (4), ein mit der Rotorwelle (4) gekoppeltes Rotoraußenteil (2.1) und ein mit der Rotorwelle (4) gekoppeltes Rotorinnenteil (2.2) umfasst, wobei das Rotorinnenteil (2.2) bezüglich der Rotorachse (3) radial innerhalb des Rotoraußenteils (2.1) angeordnet ist, wobei das Rotoraußenteil (2.1) und das Rotorinnenteil (2.2) jeweils ein Blechpaket (7) und jeweils eine Käfigwicklung (8) aufweisen, die jeweils zwei Kurzschlussringe (9) und mehrere die zwei Kurzschlussringe (9) miteinander verbindende Kurzschlussstäbe (10) umfasst, wobei das Rotoraußenteil (2.1) über einen Außenteilträger (11) mit der Rotorwelle (3) gekoppelt ist, wobei der Außenteilträger (11) an einer der beiden Stirnseiten des Rotoraußenteils (2.1) mit der Rotorwelle (4) verbunden ist,dadurch gekennzeichnet, dassdas Rotoraußenteil (2.1) zur Abstützung von Fliehkräften an seiner dem Rotorinnenteil (2.2) abgewandten Außenseite von einem Stützkörper (12) umschlossen ist, der insbesondere mechanisch vorgespannt ist zur Erzeugung einer Vorspannung auf das Rotoraußenteil (2.1).
Patent DE-102021205876-A1 (DE)
Title: Bewertung beliebig vorgebbarer Kollisionen zwischen beliebigen Körperstellen von Lebewesen und beliebig geformten Objekten
Inventor: BEHRENS ROLAND
IPC: G06T15/00
Filed: 2021-06-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bewerten einer vorgegebenen Kollision zwischen einer vorgegebenen Körperstelle (2) eines Lebewesens und einem vorgegebenen Objekt (1), mit einem a) Bereitstellen eines 3D-Modells des vorgegebenen Objektes (1) an eine Recheneinheit; b) Bereitstellen eines Schalen-Netzgittermodells der vorgegebenen Körperstelle (2) an eine Recheneinheit, wobei jedes Feld Fij des Netzgitters des Schalen-Netzgittermodells quadratisch ist, und für jedes Feld Fij des Netzgitters eine Spannungs-Deformations-Kennlinie (s) vorgegeben ist; c) Ausrichten des bereitgestellten 3D-Modells und des bereitgestellten Schalen-Netzgittermodells in einem virtuellen Raum mittels der Recheneinheit, wobei die relative Anordnung der beiden Modelle zueinander der relativen Anordnung von Objekt und Körperstelle bei der vorgegebenen Kollision entspricht; d) schrittweises Schieben von 3D-Modell und Schalen-Netzgittermodell ineinander entsprechend einer durch die vorgegebene Kollision bestimmten Kollisionsrichtung (K), in dem virtuellen Raum, durch die Recheneinheit, wobei für jeden Schritt k des schrittweisen Verschiebens ein Abdruckbild (AB) mit Abdrucks-Pixeln Pij erzeugt wird, und ein jeweiliger Pixel-Wert Pw der Abdrucks-Pixel Pij eine Abdrucktiefe des 3D-Modells in einem dem jeweiligen Abdrucks-Pixel Pij zugeordneten Feld Fij des Netzgitters des Schalen-Netzgittermodells repräsentiert; e) Ermitteln der jeweiligen Spannungswerte für die Abdruck-Pixel Pij für das oder zumindest eines der Abdruckbilder (AB, AB', AB") gemäß der dem entsprechenden Feld Fij zugeordneten Spannungs-Deformations-Kennlinie (s) und dem jeweiligen Pixel-Wert Pw; f) Berechnen einer auf die vorgegebene Körperstelle (2) wirkende Kraft F mit einem Aufsummieren der Produkte der für die Abdruck-Pixel Pij ermittelten Spannungswerte mit den Flächen Aij der zugeordneten Felder Fij des Netzgitters, für den dem zumindest einen Abdruckbild (AB, AB', AB") entsprechendem Schritt k; um beliebig vorgebbare Kollisionen zwischen Körperstellen von Lebewesen und beliebigen Objekten schnell und genau zu bewerten, insbesondere hinsichtlich eines Verletzungsrisikos beispielsweise einer Bedienperson.
Patent DE-102021206523-A1 (DE)
Title: Hybridgetriebevorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Hybridgetriebevorrichtung
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2021-06-24
Abstract: Hybridgetriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, aufweisend• zumindest eine erste Getriebeeingangswelle zur Anbindung einer Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors,• zumindest eine zweite Getriebeeingangswelle zur Anbindung eines Rotors einer ersten Elektromaschine,• genau einen Planetenradsatz mit einem Sonnenrad, einem Hohlrad und einem Planetenträger, an dem mehrere Planetenräder drehbar gelagert sind, wobei der Planetenradsatz achsparallel zur ersten Getriebeeingangswelle und zur zweiten Getriebeeingangswelle angeordnet ist,• ein erstes Stirnradpaar, ein zweites Stirnradpaar sowie ein drittes Stirnradpaar und zumindest ein erstes Schaltelement zum Schalten eines ersten verbrennungsmotorischen Ganges, ein zweites Schaltelement zum Schalten eines zweiten verbrennungsmotorischen Ganges, ein drittes Schaltelement zum Schalten eines dritten verbrennungsmotorischen Ganges und zumindest ein viertes Schaltelement zum Verblocken des Planetenradsatzes und zum Schalten zumindest eines ersten elektromotorischen Gangs,• eine Hauptabtriebswelle, die achsparallel zur ersten Getriebeeingangswelle und zur zweiten Getriebeeingangswelle angeordnet ist, wobei die Hauptabtriebswelle zumindest mittelbar mit wenigstens einer ersten Seitenwelle antriebswirksam verbunden ist, die zur Anbindung eines jeweiligen Rades des Kraftfahrzeugs eingerichtet ist.
Patent DE-102021208920-A1 (DE)
Title: Strömungsmanipulationssystem mit einer Sensor-/Aktoranordnung an einer Außenfläche eines Fahrzeugs
Inventor: BALLERSTEIN NILS
IPC: B62D35/00
Filed: 2021-08-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Strömungsmanipulationssystem (1) für eine Außenhaut einer Fahrzeugkarosserie eines Fahrzeugs (2) umfassend:- eine erste Sensor-/Aktoranordnung (3), die an einer Anströmfläche angeordnet ist und die ausgebildet ist, steuerbar eine Oberflächenstruktur auszubilden und sensorisch eine Druck-/Kraftverteilung über seine Oberfläche zu messen,- eine Steuereinheit (5), die ausgebildet ist, um abhängig von einem Strömungsverhalten entlang der Außenhaut des Fahrzeugs (2) die erste Sensor-/Aktoranordnung (3) anzusteuern, um eine Oberflächenstruktur zu ändern.
Patent DE-102021210855-A1 (DE)
Title: Abdeckungsanordnung und Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeugkarosserie unter Bildung einer Abdeckungsanordnung
Inventor: ECKHOLT SÖREN
IPC: B62D25/24
Filed: 2021-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abdeckungsanordnung (10) mit einem flächigen Bereich (12) einer Kraftfahrzeugkarosserie, wobei der Bereich (12) der Kraftfahrzeugkarosserie eine durch eine Abdeckung (14) verschlossene Öffnung (16) aufweist.Die Abdeckung (14) ist durch eine Kombination des formschlüssigen Ineinandergreifens der Randkontur der Abdeckung (14) und der Randkontur der Öffnung (16) mit einer stoffschlüssigen Fixierung der Abdeckung (14) in der Öffnung (16) befestigt.