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Patent DE-102014005092-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Befestigung ballistischer Schutzelemente
Inventor: FRANZ MANUEL
IPC: F41H5/013
Filed: 2014-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung ballistischer Schutzelemente (10) und zusätzlicher Anbauteile (11) an einem insbesondere gegen Waffen- oder Mineneinwirkung zu schützenden Objekt (5), die einen an dem zu schützenden Objekt (5) befestigbaren Schweißnocken (2–2'') umfasst, dessen dem Objekt (5) zugewandter Bodenbereich über eine Schweißverbindung mit dem Objekt (5) verbindbar ist. Um an dem gleichen Schweißnocken (2–2'') der Vorrichtung (1) ein ballistisches Schutzelement (10) und ein Anbauteil (11) mit unterschiedlichen Drehmomenten befestigen zu können, schlägt die Erfindung vor, einen Schweißnocken (2–2'') mit einer Gewindebohrung (3) und einem Außengewinde (4) zu verwenden. Dabei erfolgt das Anschrauben des ballistischen Schutzelementes (10) mittels einer auf das Außengewinde (4) des Schweißnockens (2–2'') aufschraubbaren Spannmutter (7; 7') mit einem ersten vorgebbaren Drehmoment. Die Spannmutter (7; 7') verfügt hierzu über eine Durchgangsbohrung mit Innengewinde (8). Durch diese Durchgangsbohrung mit Innengewinde (8) kann das entsprechende Anbauteil (11) mit der Gewindebohrung (3) des Schweißnockens (2–2'') verbunden werden. Da das Anbauteil (11) auf der Spannmutter (7; 7') und nicht auf dem ballistischen Schutzelement (10) anliegt, kann das Anbauteil (11) mit einem zweiten, normgerechten Drehmoment an dem Schweißnocken (2–2'') befestigt werden, ohne das ballistische Schutzelement (10) zu beschädigen.
Patent DE-102014006960-A1 (DE)
Title: Selbstfahrendes Energieversorgungsgerät; Energie-Servant
Inventor: LANG THOMAS REINER
IPC: H02J17/00
Filed: 2014-05-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine selbstfahrende Vorrichtung zum Bereitstellen elektrischer Energie für einen an einer Abgabeposition angeordneten elektrischen Energieempfänger. Bekannte Anordnungen zur Übertragung elektrischer Energie verwenden Kabel oder induktionsbasierte Systeme, wobei als Vermittler zwischen Energieabgabe- und Energieaufnahmestelle fest zugeordnete Spannungs- und Stromwandler eingesetzt werden. Die neue Vorrichtung stellt auf Anforderung des Energieempfängers selbständig und selbstfahrend die elektrische Energie in der gegenwärtig geforderten Spannungs- und Stromform an der Abgabestelle bereit, ohne zusätzlichen Eingriff durch den Benutzer. Die selbstfahrende Vorrichtung (100) besteht aus einer Antriebseinheit (1), elektrischen Speicherelementen (20, 21) und Schächten (80) zur Aufnahme von Lademodulen (81). Die Lademodule (81) dienen der Bereitstellung der gewünschten Spannungs- und Stromform für die Versorgung der Empfänger. Eine Kommunikationseinheit (71) ist in der Lage mittels Antenne (72) Informationen mit den Energieempfängern auszutauschen. Die in der Vorrichtung eingebauten Steuergeräte (50, 60, 70) ermöglichen es mittels Messwertaufnehmern (61) die Vorrichtung selbständig fahrend an den Einsatzort zu leiten, und die Energieabgabe einzuleiten. Die Vorrichtung eignet sich für die Versorgung akkubasierter Energieempfänger unter Vermeidung eines unzureichenden Ladezustands, während, vor und nach deren Benutzung.
Patent DE-102014007977-A1 (DE)
Title: Gerät und Verfahren zur Messung einer Aerosolkonzentration in einem gasförmigen Medium
Inventor: PEINER ERWIN
IPC: G01N27/48
Filed: 2014-06-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gerät zur Messung einer Aerosolkonzentration in einem gasförmigen Medium, umfassend i. eine Messzelle (10) mit einem Gehäuse (60) mit einer Eintrittsöffnung (12) und einer Austrittsöffnung (14), ii. einen Schwingbalken (30), der zu Schwingungen angeregt werden kann, iii. eine Anregungsvorrichtung (34), um den Schwingbalken (30) zu Schwingungen anzuregen, iv. eine Vorrichtung zum Erzeugen eines Gasstroms (24) des gasförmigen Mediums durch das Messgerät und v. eine Messeinrichtung (52) zum Ermitteln einer Resonanzfrequenz des Schwingbalkens (30), wobei vi. die Anregungsvorrichtung ein elektrothermisches Element (34) umfasst, welches den Schwingbalken (30) zu Schwingungen anregt, wenn eine oszillierende Spannung an das elektrothermische Element (34) angelegt wird.
Patent DE-102014012512-A1 (DE)
Title: Airbag und Fahrzeug mit einem solchen Airbag
Inventor: BURCZYK CHRISTIAN
IPC: B60R21/2334
Filed: 2014-08-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Airbag (1) zur Anordnung in und/oder an einem Fahrzeug, wobei der Airbag (1) einen mittels eines Gewebes eingefassten Hohlraum umfasst, welcher zur Befüllung und dadurch bedingter Entfaltung strömungstechnisch mit einem Gasgenerator verbunden ist. Erfindungsgemäß ist zumindest eine Einschnürung (2) derart in das Gewebe eingebracht, dass sich der Airbag (1) im vollständig beaufschlagtem und entfaltetem Zustand um einen vorgegebenen Kontraktionsweg verkürzt.
Patent DE-102014101859-A1 (DE)
Title: Superjunction-Halbleitervorrichtung mit Überkompensationszonen
Inventor: WILLMEROTH ARMIN
IPC: H01L21/331
Filed: 2014-02-13
Abstract: Gemäß einer Ausführungsform kann eine Superjunction-Halbleitervorrichtung (500) durch Einbringen von Dotierstoffen eines ersten Dotiertyps in eine freiliegende Oberfläche (101a) einer ersten Halbleiterschicht (100a) eines ersten Dotiertyps hergestellt werden, wodurch eine Implantationsschicht (104a) gebildet wird. Eine zweite Halbleiterschicht (100b) des ersten Dotiertyps kann auf der freiliegenden Oberfläche (101a) ausgebildet werden und Gräben können durch die zweite Halbleiterschicht (100b) in die erste Halbleiterschicht (100a) geätzt werden. Dadurch werden zwischen den Gräben erste Säulen (121) mit aus der Implantationsschicht (104a) erhaltenen ersten Überkompensationszonen (104) gebildet. Die ersten und zweiten Säulen (121, 122) bilden eine Superjunctionstruktur mit einem vertikalen ersten Abschnitt (S1), in dem die ersten Überkompensationszonen einen entsprechenden Abschnitt in den zweiten Säulen überkompensieren.
Patent DE-102014104439-A1 (DE)
Title: Mastsegment und daraus bestehendes Mastbauwerk
Inventor: LIEB HELMUT
IPC: E04H12/16
Filed: 2014-03-28
Abstract: Mastsegment (2, 3) aus Spannbeton, das im Schleuderverfahren mit sofortigem Verbund hergestellt ist, mit an den Enden des Mastsegments (2, 3) angeordneten Flanschplatten (4, 5) mit Durchgangsbohrungen (6), die einen zylindrischen Abschnitt (7) und einen konischen Abschnitt (8) umfassen, in den Spanndrahtlitzen (9, 10) mittels Keilen (11) verankert sind, wobei das Mastsegment (2, 3) konisch ausgebildet ist und der Durchmesser des zylindrischen Abschnitts (7) der Durchgangsbohrungen (6) so gewählt ist, dass zwischen den Spanndrahtlitzen (9, 10) und der Flanschplatte (4, 5) ein ringförmiger Freiraum (13, 14) gebildet ist.
Patent DE-102014110027-A1 (DE)
Title: Overall mit Kapuze
Inventor: SCHEID BOLKO BORIS OTTO
IPC: A44B1/00
Filed: 2014-07-17
Abstract: Ein Overall (1) mit einer eine Kapuzenöffnung (3) aufweisenden Kapuze (2) und mit an der Vorderseite (1a) des Overalls (1) beginnenden, sich gegenüberliegenden Reihen (4, 5) von komplementären Verschlusselementen, ist dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Reihen (4, 5) sich mittig von der Overallvorderseite (1a) entlang der Ränder der in ihrer Längsrichtung geteilten, Kapuze (2) bis zu der Overallrückseite (1b) erstrecken, und dort mittig weiter verlaufen.
Patent DE-102014110568-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen eines Lenkwinkels eines Kraftfahrzeugs, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug
Inventor: BAMMERT JENS
IPC: B62D15/02
Filed: 2014-07-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines aktuellen Lenkwinkels (Ω) eines Kraftfahrzeugs (1), bei welchem ein mittels einer Lenkreinrichtung (13) des Kraftfahrzeugs (1) vorgegebener Lenkradwinkel (ω) mittels einer Sensoreinrichtung (12) des Kraftfahrzeugs (1) erfasst wird, und der sich in Folge der Vorgabe mittels der Lenkeinrichtung (13) eingestellte Lenkwinkel (Ω) anhand einer vorbestimmten Lenkwinkelkennlinie, welche eine Abhängigkeit des Lenkwinkels (Ω) von dem Lenkradwinkel (ω) beschreibt, mittels einer Steuereinrichtung (11) des Kraftfahrzeugs (1) bestimmt wird, wobei eine Verzögerungsfunktion, welche eine zeitliche Verzögerung zwischen der Vorgabe des Lenkradwinkels (ω) und der Einstellung des Lenkwinkels (Ω) beschreibt, bestimmt wird und der Lenkwinkel (Ω) zusätzlich in Abhängigkeit von der Verzögerungsfunktion mittels der Steuereinrichtung (11) bestimmt wird.
Patent DE-102014111506-A1 (DE)
Title: Analysegerät zur Bestimmung einer von der Konzentration eines oder mehrerer Inhaltsstoffe einer Probe abhängigen Messgröße
Inventor: EHRLING CHRISTIANE
IPC: G01N31/12
Filed: 2014-08-12
Abstract: Ein Analysegerät zur Bestimmung einer von der Konzentration eines oder mehrerer, insbesondere oxidierbarer, Inhaltsstoffe einer Probe abhängigen Messgröße, umfasst: – einen Aufschlussreaktor mit einer Sauerstoffzuführung zur Einleitung von Sauerstoff in den Aufschlussreaktor und einem den Aufschlussreaktor mit einer Messeinrichtung verbindenden Gasauslass; – eine Heizvorrichtung zur Heizung des Aufschlussreaktors auf eine vorgegebene Betriebstemperatur; – eine Sauerstofferzeugungseinrichtung umfassend mindestens eine sauerstoffpermeable Membran, insbesondere aus einem keramischen Material; – ein Gehäuse, in welchem ein den Aufschlussreaktor, die Heizvorrichtung und die Sauerstofferzeugungseinrichtung umgebendes Isolierrohr angeordnet ist; und – ein Speisegasleitungssystem zur Zuleitung eines Speisegases zu der mindestens einen Membran der Sauerstofferzeugungseinrichtung, wobei das Speisegasleitungssystem einen die mindestens eine Membran umgebenden Reaktionsraum umfasst und mit mindestens einem zur Umgebung des Analysegeräts offenen Einströmkanal verbunden ist; dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des Isolierrohrs mindestens zwei bezüglich der Rohrachse des Isolierrohrs koaxial angeordnete, den Aufschlussreaktor umgebende, insbesondere rohrförmige, Zwischenwände angeordnet sind, welche einen zwischen dem Aufschlussreaktor und dem Isolierrohr angeordneten Zwischenraum in das Speisegasleitungssystem bildende Ringkammern unterteilen, welche durch Überströmöffnungen miteinander verbunden sind.
Patent DE-102014113965-A1 (DE)
Title: Mähdrescher mit Fahrerassistenzsystem
Inventor: BAUMGARTEN JOACHIM
IPC: A01F12/40
Filed: 2014-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Mähdrescher (2) mit einem die Verteilung eines aus dem Mähdrescher (2) austretenden Gutstranges (28) auf dem Boden (26) regelnden Fahrerassistenzsystem (98), wobei das Fahrerassistenzsystem (98) zur Regelung der Verteilung des aus dem Mähdrescher (2) austretenden Gutstranges (28) auswählbare Verteilstrategien (100) umfasst.
Patent DE-102014114125-A1 (DE)
Title: Licht-emittierendes Modul, sowie das Licht-emittierende Modul benutzende Beleuchtungslichtquelle und Leuchtvorrichtung
Inventor: KAI MAKOTO
IPC: H01L33/60
Filed: 2014-09-29
Abstract: Ein Licht-emittierendes Modul, umfassend: Ein Substrat; erste Licht-emittierende Elemente, welche kreisförmig auf dem Substrat angeordnet sind und einen ersten Lichtverteilungswinkel aufweisen (ein schmaler Lichtverteilungswinkel); und zweite Licht-emittierende Elemente, welche kreisförmig auf dem Substrat angeordnet sind, um die Mehrzahl von ersten Licht-emittierenden Elementen zu umgeben, und einen zweiten Lichtverteilungswinkel aufweisen (ein weiter Lichtverteilungswinkel), welcher unterschiedlich vom ersten Lichtverteilungswinkel ist.
Patent DE-102014118383-A1 (DE)
Title: Objektiv für eine Foto- oder Filmkamera und Verfahren zum gezielten Dämpfen bestimmter Raumfrequenzbereiche der Modulations-Transfer-Funktion eines derartigen Objektivs
Inventor: PRETORIUS MARCO
IPC: G02B13/18
Filed: 2014-12-11
Abstract: Es wird ein Objektiv für eine Foto- oder Filmkamera zur Verfügung gestellt. Das Objektiv umfasst eine erste Linsenanordnung (1), wenigstens eine zweite Linsenanordnung (3) und wenigstens einen Wellenfrontmanipulator (5). Die erste Linsenanordnung (1) und die zweite Linsenanordnung (3) sind entlang einer optischen Achse (OA) des Objektivs voneinander beabstandet angeordnet, so dass zwischen der ersten Linsenanordnung (1) und der zweiten Linsenanordnung (3) ein Zwischenraum (9) vorhanden ist. Der Wellenfrontmanipulator (5) befindet sich im Zwischenraum (9) zwischen der ersten Linsenanordnung (1) und der zweiten Linsenanordnung (3). Er umfasst wenigstens zwei optische Komponenten (19, 21), die gegenläufig zueinander senkrecht zur optischen Achse (OA) des Objektivs verschiebbar angeordnet sind und jeweils wenigstens eine Freiformfläche (23, 25) aufweisen. Der Wellenfrontmanipulator (5) weist eine Nullstellung auf, in der seine optischen Komponenten (19, 21) keine Bildfehler in den Abbildungseigenschaften des Objektivs hervorrufen, und Wirkstellungen, in denen die optischen Komponenten (19, 21) gegenläufig zueinander senkrecht zur optischen Achse (OA) des Objektivs aus der Nullstellung heraus verschoben sind und in denen die optischen Komponenten (19, 21) wenigsten eine sphärische Aberration in den Abbildungseigenschaften des Objektivs hervorrufen.
Patent DE-102014118804-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Kontrollieren eines Zustands einer Komponente eines Fahrzeugs
Inventor: MAISE TIMO
IPC: B60R25/00
Filed: 2014-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kontrollieren eines Zustands einer Komponente (4) eines Fahrzeugs (6), bei dem ein in dem Fahrzeug (6) angeordnetes Kommunikationsgerät (8) und ein tragbares Kommunikationsgerät (10) verwendet werden, die untereinander über elektromagnetische Wellen (16) Signale austauschen, wobei über mindestens eine physikalische Eigenschaft von Signalen, die von einem ersten der beiden Kommunikationsgeräte (8) gesendet und von einem zweiten der beiden Kommunikationsgeräte (10) empfangen werden, ein Abstand (18) zwischen den beiden Kommunikationsgeräten (8, 10) ermittelt wird, wobei für den Fall, dass sich nach einem Abstellen des Fahrzeugs (6) ein Wert des Abstands (18) vergrößert und einen vorgegebenen minimalen Wert überschreitet, und dass sich die Komponente (4) in einem aktiven Zustand befindet, von dem Kommunikationsgerät (8), das in dem Fahrzeug (6) angeordnet ist, zu dem tragbaren Kommunikationsgerät (10) eine Benachrichtigung über den aktiven Zustand der Komponente (4) übermittelt wird.
Patent DE-102014119590-A1 (DE)
Title: Kammanordnung mit einer Schneideinrichtung zum Behandeln von Haaren
Inventor: GAUKLER ANJA
IPC: A45D24/36
Filed: 2014-12-23
Abstract: Offenbart ist eine Kammanordnung zum Behandeln von Haaren mit einem Kamm, von dessen Grundkörper sich eine Vielzahl an nebeneinanderliegenden Kammzähnen erstrecken, und mit einer Schneideinrichtung, deren Klinge sich in einem eingesetzten Zustand quer zur Ausrichtung der Kammzähne erstreckt, wobei die Schneideinrichtung in eine Aufnahme einsetzbar ist, die sich abschnittsweise durch zumindest einige der Kammzähne und/oder den Grundkörper hindurch erstreckt, sowie ein Kamm und eine Schneideinrichtung.
Patent DE-102014200082-A1 (DE)
Title: Drucksensor zur Erfassung eines Drucks eines fluiden Mediums
Inventor: LUX ALEXANDER
IPC: G01L19/00
Filed: 2014-01-08
Abstract: Es wird ein Drucksensor (10) zur Erfassung eines Drucks eines fluiden Mediums in einem Messraum vorgeschlagen. Der Drucksensor (10) umfasst ein Sensorgehäuse (12), mindestens ein erstes Drucksensorelement (16) zum Messen eines Drucks des Mediums und eine Ansteuer- und/oder Auswerteschaltung (22) zum Ausgeben eines auf das erste Drucksensorelement (16) wirkenden Druck anzeigenden Signals. Die Ansteuer- und/oder Auswerteschaltung (22) ist auf oder in einem innerhalb des Sensorgehäuses (12) angeordneten Schaltungsträger (18) angeordnet. Das erste Drucksensorelement (16) ist auf oder in dem Schaltungsträger (18) angeordnet und mittels mindestens einer ersten Trennmembran (26) von dem fluiden Medium getrennt.
Patent DE-102014202290-A1 (DE)
Title: Energiespeicher
Inventor: MARK ALEXANDER
IPC: F15B1/04
Filed: 2014-02-07
Abstract: Energiespeicher (1) zur Speicherung von Energie mittels einer elastischen Verformung wenigstens eines elastisch verformbaren Speicherteils (2) aus einem elastischen Feststoffmaterial, umfassend eine Ein- und Auslassöffnung zum Ein- und Ausleiten eines Hydraulikfluides, insbesondere einer Hydraulikflüssigkeit, das wenigstens eine elastisch verformbare Speicherteil (2), so dass mittels eines Ein- und Ausleiten des Hydraulikfluides in und aus dem Energiespeicher (1) das elastische Speicherteil (2) elastisch verformbar ist, das wenigstens eine Speicherteil (2), welches einen im Volumen variablen Arbeitsraum (8) einschließt, und das Hydraulikfluid in dem Arbeitsraum (8) derart angeordnet ist, dass mittels eines Einleitens des Hydraulikfluides in den Arbeitsraum (8) bei einer Vergrößerung des Volumens des Arbeitsraumes (8) das elastische Feststoffmaterial dehnbar ist und mittels eines Ausleiten des Hydraulikfluides aus dem Arbeitsraum (8) bei einer Verkleinerung des Volumens des Arbeitsraumes (8) das elastische Feststoffmaterial negativ dehnbar ist, wobei das wenigstens eine Speicherteil (2) eine Außenwandung (18) aus dem elastischen Feststoffmaterial aufweist, welche den Arbeitsraum (8) begrenzt, und die Außenwandung (18) an einer Innenseite (12) in Kontakt mit dem Hydraulikfluid steht bei einer Anordnung des Hydraulikfluides innerhalb des Arbeitsraumes (8) und eine Außenseite (13) der Außenwandung (18) in keinem Kontakt mit dem Hydraulikfluid steht bei einer Anordnung des Hydraulikfluides innerhalb des Arbeitsraumes (8), wobei das wenigstens eine Speicherteil (2) wenigstens eine Innenwandung (19) aus dem elastischen Feststoffmaterial aufweist, welche an zwei unterschiedlichen Stellen mit der Außenwandung (18) verbunden ist.
Patent DE-102014203934-A1 (DE)
Title: Lagereinrichtung, elektrische Maschine, Pumpe
Inventor: SINNL ERWIN
IPC: H02K5/124
Filed: 2014-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lagereinrichtung (9) zur drehbaren Lagerung einer Welle (4) in einem Gehäuse (7), mit einem Wälzkörperlager (11), das einen auf der Welle (4) drehfest angeordneten Innenring (12) und einen an dem Gehäuse (7) drehfest angeordneten Außenring (13) aufweist, wobei die Welle (4) axial bereichsweise in einer Aussparung (15) des Gehäuses (7) angeordnet ist. Es ist vorgesehen, dass der Innenring (12) des Wälzkörperlagers (11) einen Außendurchmesser (DA) aufweist, der größer ist als der Innendurchmesser (DI) der Aussparung (15) und axial an dem Gehäuse (3) unter Zwischenschaltung eines Dichtelementes (18) anliegt.
Patent DE-102014210783-A1 (DE)
Title: Schiebetritt-Gehäuse für ein Schienenfahrzeug
Inventor: REISS GERHARD
IPC: B61D23/00
Filed: 2014-06-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schiebetritt-Gehäuse (1) zum Einbau in einen Eingangs-Bodenbereich eines Schienenfahrzeugs mit einem Deckel (3) zum Abschluss des Schiebetritt-Gehäuses (1) zu einem Fahrgastinnenraum, wobei der Deckel (3) aus mehreren, übereinander angeordneten Materialschichten aufgebaut ist, von denen eine oberste Schicht (7) von einem Bodenbelag, eine andere Schicht (8) von einer Wärmedämmschicht, die Aerogelplatten oder -matten umfasst, und eine weitere Schicht (9) von einer Deckel-Tragstruktur gebildet ist.
Patent DE-102014212602-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Ketons aus einem Olefin
Inventor: STOCK CHRISTOPH
IPC: C07C49/607
Filed: 2014-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Ketons aus einem Olefin durch Oxidation mit Distickstoffmonoxid in einem Reaktionsbehälter, umfassend eine Reaktionsbehälterwand und gegebenenfalls Einbauten, wobei im Wesentlichen die gesamte mit dem Reaktionsgemisch in Kontakt stehende Oberfläche innerhalb des Reaktionsbehälters aus einem oder mehreren eisenarmen Materialien (R1) mit einem Eisengehalt von höchstens 7,0 Gew.-%, bezogen auf das Gesamtgewicht des eisenarmen Materials (R1), besteht.
Patent DE-102014213274-A1 (DE)
Title: Federlenker für ein Fahrzeug
Inventor: WOLF-MONHEIM FRIEDRICH
IPC: B60G7/00
Filed: 2014-07-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Federlenker (1) für die Anbindung eines Fahrzeugrades an eine Karosserie oder einen Hilfsrahmen eines Fahrzeugs. Hierzu umfasst der Federlenker (1) einen Lenkerkörper (2), welcher zwei Anbindestellen (5, 6) und einen Aufnahmebereich aufweist. Der Aufnahmebereich ist dazu ausgebildet, um ein zwischen dem Lenkerkörper (2) und der Karosserie oder dem Hilfsrahmen anordenbares Federelement (7) abzustützen. Erfindungsgemäß weist der Lenkerkörper (2) eine erste Schalenhälfte (3) und eine zweite Schalenhälfte (4) auf, wobei diese beiden separaten Schalenhälften (3, 4) aus Umformteilen gebildet sind, welche dieselbe Grundform besitzen.
Patent DE-102014213514-A1 (DE)
Title: Ermittlung einer Fahrzeuggetriebewellendrehzahl mittels eines Beschleunigungssensors
Inventor: GRAF ALEXANDER
IPC: G01P3/48
Filed: 2014-07-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Drehzahl (nab, nein) einer drehbaren Welle (1a, 1b, 1c) eines Fahrzeuggetriebes (1), wobei Schwingungssignale der Welle (1a, 1b, 1c) mittels zumindest eines Beschleunigungssensors (5, 5‘) an einem Gehäuse des Fahrzeuggetriebes (1) erfasst werden und dass anhand der Schwingungssignale die Drehzahl (nab, nein) der Welle (1a, 1b, 1c) ermittelt wird. Die Erfindung betrifft auch ein entsprechend ausgeführtes Steuergerät (6).
Patent DE-102014213699-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erfassung von in eine Fahrbahnbegrenzung hineinragenden Objekten
Inventor: KARL MATTHIAS
IPC: G01S13/88
Filed: 2014-07-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Erfassung von in eine Fahrbahnbegrenzung (20; 20a) hineinragenden Objekten (9), mit wenigstens zwei, die Fahrbahnbegrenzung (20; 20a) definierenden Elementen (11, 12, 13, 14; 31, 32), die dazu ausgebildet sind, ein von einer Sendeeinheit (26, 26a) ausgesandtes Signal (S) von dem ersten Element (11; 31) in Richtung des zweiten Elements (12; 32) weiterzuleiten und vom zweiten Element (12; 32) zumindest teilweise an eine Empfangseinheit (27) zur Erfassung von zumindeste einem Anteilen des ausgesandten und zwischen mindestens zwei Elementen (11, 12, 13, 14; 31, 32) weitergeleiteten Signals (S) oder eines von dem zweiten oder/und von dem weiteren Element unmittelbar empfangenen Signals (S, S*, S**, S***), einer Einrichtung zur Auswertung (28) des empfangenen Signals (S; S*, S**, S***) und einer Ausgabeeinrichtung (29) zur Erzeugung einer optischen, akustischen oder haptischen Anzeige oder eines Fahrzeugeingriffs, wenn aufgrund des empfangenen Signals (S*, S**. S***) auf ein in die Fahrbahnbegrenzung (20, 20a) hineinragendes Objekt (9) geschlossen wird.
Patent DE-102014214228-A1 (DE)
Title: Schienenfahrzeug
Inventor: FISCHER HARALD
IPC: H04L12/66
Filed: 2014-07-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit einer Fahrzeugeinheit (12.1), die Betriebsmittelsubsysteme (36) aufweist, und einem Leitsystem (18) umfassend eine erste Leitsystemebene (54), in welcher Betriebsmittelsubsysteme (36) mittels einer digitalen Datenbusstruktur (52) miteinander vernetzt sind, und zumindest eine zweite Leitsystemebene (56), die wenigstens einen der analogen Behandlung von Vorgängen in Betriebsmittelsubsystemen (36) zugeordneten Leitungssatz (32) aufweist. Um ein gattungsgemäßes Schienenfahrzeug bereitzustellen, bei welchem ein hohes Sicherheitsniveau mit einer aufwandsarmen Verdrahtung erreicht werden kann, wird vorgeschlagen, dass die Fahrzeugeinheit (12.1) eine Leitsystemschnittstelleneinrichtung (38) umfasst, die eine erste, der Datenbusstruktur (52) zugeordnete Schnittstelleneinheit (46), zumindest eine zweite, dem Leitungssatz (32) zugeordnete Schnittstelleneinheit (48) und eine Steuereinheit (60) aufweist, die in zumindest einem Betriebsmodus zur Behandlung der Vorgänge über die zweite Schnittstelleneinheit (48) vorgesehen ist.