Patent BR-9901733-A (BR)
Title: Sistema alternativo de controle hidrodinâmico para elevadores
Inventor: MENDONCA PEDRO DE ALCANTARA OR
IPC: B66B1/36
Filed: 1999-05-06
Abstract: SISTEMA ALTERNATIVO DE CONTROLE HIDRODINâMICO PARA ELEVADORES Resumindo, as inovações tecnológicas aqui apresentadas, podem ser instaladas em qualquer elevador convencional novo ou já em operação tornando-o muito mais eficiente, seguro e podendo funcionar como elevador de segurança em caso de incêndio; Com efeito, o ''SISTEMA ALTERNATIVO DE CONTROLE HIDRODINâMICO PARA ELEVADORES'',   opera automaticamente, dispensando a necessidade de energia elétrica para funcionar como elevador de segurança na eventualidade de incêndio: Consta basicamente de mecanismo eletromagnético de acoplamento, mecanismo hidrodinâmico de controle da velocidade (descrito detalhadamente), mecanismo de aceleração e desaceleração automáticos (descrito detalhadamente), retorno (subida) da cabine com velocidade maior que a de descida para agilização do processo de salvamento, (cerca de 3 x) e mecanismo de ação centrífuga que atua somente se a velocidade de descida, por qualquer motivo, ultrapassar a velocidade limite pré-estabelecida ; Sua operação pode ser resumida da seguinte forma. Havendo energia elétrica o elevador funciona normalmente, ficando este sistema totalmente isolado. Na hipótese de falta de fornecimento da energia elétrica, estando o elevador em funcionamento ou não, não importa em que trecho do percurso a cabine esteja; neste instante, se houver pessoas na cabine, esta se deslocará até o térreo, e quando as pessoas saírem, ela retornará automaticamente ao pavimento mais elevado e ficará aguardando o retorno do fornecimento de energia. Não havendo pessoas no seu interior, ao invés de descer, a cabine subirá até o último pavimento, lá permanecendo até que pessoas possam utilizá-la para descer ao térreo, ou haja o restabelecimento do fornecimento da energia elétrica. No caso de emergência, as pessoas poderão utilizá-lo como elevador de segurança. Para tanto, o mecanismo que aciona as portas do pavimento térreo e o último pavimento superior, deverão ser modificados para operar como motor de corrente contínua, alimentados por no break ou bateria, a qual é conectada a um carregador e permanecendo assim sempre pronta para o uso, com capacidade para o mínimo de duas horas de operação. O mecanismo hidrodinâmico de controle, somente funciona com as portas do elevador fechadas, devido a um sistema de travamento; Portanto, as pessoas podem entrar e sair da cabine tranquilamente, porque esta somente se movimentará quando as portas de acesso estiverem absolutamente fechadas. Fechando-se a porta, o mecanismo que libera o travamento de descida é automaticamente acionado, e como nesta situação ela está bem mais pesada que o contrapeso, inicia-se o procedimento de descida, acelera durante aproximadamente 6s., e segue descendo com a velocidade constante pré-ajustada no sistema. Faltando cerca de seis metros para a chegada, entra em ação o mecanismo de desaceleração (descrito detalhadamente), fazendo com que ela pare suavemente, abrindo automaticamente a porta para a saída das pessoas; Quando as pessoas deixam a cabine, esta passará a pesar menos que o contrapeso, mas somente irá subir, quando a porta (que fecha automaticamente), ficar inteiramente fechada, subindo com velocidade pré-ajustada maior que a de descida. Próximo ao final do percurso a cabine desacelera parando a seguir, e permanecendo na posição de repouso travada, até ser utilizada por outras pessoas. Em todas as fases do procedimento descrito, há uma seq³ência de operações em cadeia, onde sistemas mecânicos fazem com que o final de uma operação deflagre o início da outra, tornando o funcionamento inteiramente automático.