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Patent DE-102018208917-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschwingungsdämpfer
Inventor: SCHULER MANFRED
IPC: F16F7/09
Filed: 2018-06-06
Abstract: Es wird ein Kraftfahrzeugschwingungsdämpfer 1 angegeben, umfassend einen zumindest teilweise mit einem Dämpfungsmedium gefüllten Zylinder 2, einen innerhalb des Zylinders 2 axial beweglich angeordneten und abgedichtet zumindest teilweise nach außen herausragenden Träger 3, ein mit dem Träger 3 fest verbundenes, außerhalb des Zylinders angeordnetes, federndes Endanschlagbauteil 4, wobei dieses bei einer axialen Einfahrbewegung des Trägers 3 in den Zylinder 2 zumindest mittelbar an dem Zylinder 2 zur Anlage kommt, sich an dem Zylinder 2 axial abstützt und eine, der Einfahrbewegung entgegenwirkende Rückstellkraft Fin den Zylinder 2 einleitet, eine Dämpfungseinrichtung 5, umfassend einen mit dem Träger 3 fest verbundenen, innerhalb des Zylinders 2 angeordneten Dämpfungskolben 6, mit einer die Dämpfungscharakteristik frequenzselektiv und/oder amplitudenselektiv beeinflussenden Steueranordnung 7.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Dämpfungseinrichtung 5 ferner eine zusätzliche Dämpfungsanordnung 8 umfasst, welche mit dem Endanschlagbauteil 4 funktionsverbunden ist und der Rückstellkraft Fentgegenwirkt wobei die zusätzliche Dämpfungsanordnung 8 derart ausgebildet ist, dass diese dann aktiv ist, wenn sich das Endanschlagbauteil 4 unmittelbar oder mittelbar an dem Zylinder 2 axial abstützt.
Patent DE-102018217059-A1 (DE)
Title: Multilayer-Keramik für den Einsatz in Gasturbinen
Inventor: BEZOLD ALEXANDER
IPC: F23R3/42
Filed: 2018-10-05
Abstract: Es wird ein Bauteil für eine Brennkammer einer Gasturbine bereitgestellt, das eine Mehrlagenstruktur als keramischen Folien und/oder Papier aus präkeramischem Material aufweist, wobei der innere und äußere Aufbau des Bauteils an die Maße und Bedingungen in der Gasturbinenbrennkammer gezielt angepasst wird. Es wird weiterhin eine Gasturbinenbrennkammer mit dem Bauteil sowie ein Verfahren zum Herstellen des Bauteils bereitgestellt.
Patent DE-102018217884-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Bremsen-Back-up-Systems eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BENMIMOUN AHMED
IPC: B60W30/18
Filed: 2018-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Bremsen-Back-up-Systems (8) eines Kraftfahrzeugs (2), mit den Schritten:(S100) Einlesen von Betriebsdaten (BD) des Kraftfahrzeugs (2),(S200) Auswerten der eingelesenen Betriebsdaten (BD) um Funktionsstörungen eines Bremssystems des Kraftfahrzeugs (2) zu bestimmen, und(S300) Bereitstellen von zumindest einem Ansteuersignal (AS, AS') zur Beeinflussung von Komponenten eines Antriebsstranges des Kraftfahrzeugs (2).
Patent DE-102018221349-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verwaltung eines Speichers
Inventor: LOTHSPEICH TIMO
IPC: H04L12/26
Filed: 2018-12-10
Abstract: Vorgestellt wird ein computerimplementiertes Verfahren zur Verwaltung eines Speichers in einem Netzwerk, welcher einer Einheit zur Detektion oder Verhinderung unerwünschter Netzwerkeingriffe zugeordnet ist. Dabei wird eine erste Nachricht wird durch einen Teilnehmer des Netzwerks empfangen. Soll die erste Nachricht gespeichert werden, so wird eine zweite Nachricht von in dem Speicher gespeicherten Nachrichten zufällig ausgewählt, die zufällig ausgewählte zweite Nachricht aus dem Speicher gelöscht und die erste Nachricht in dem Speicher gespeichert.
Patent DE-102019002948-A1 (DE)
Title: Tiefbohrwerkzeug 2-schneidig
Inventor: FLAD JÜRGEN
IPC: B23B51/04
Filed: 2019-04-24
Abstract: Vorgestellt wird ein Tiefbohrwerkzeug 2-schneidig aus drei Abschnitten: Einem Bohrkopf (10), einem Bohrrohr (12) und einem Verbindungselement (11), das die beiden erstgenannten Teile mittels Klebe-, Löt- oder Schweissverbindung zusammenhält. Der Bohrkopf ist in seiner Art der bekannten Technologie des so genannten Zweilippenbohrers (ZLB-Verfahren) nachempfunden. Das Bohrrohr mit der kreisrunden Form findet man jedoch vorzugsweise beim BTA-Verfahren, sodass dem Verbindungselement die Aufgabe zukommt, die ursprünglich verschiedenen bzw. gegensätzlichen Zu- und Ableitungswege von Kühlmittel und Bohrspänen zu koordinieren. Spezielle Vorgänge beim Ejektor-Bohrverfahren werden ebenfalls im Verbindungselement nachvollzogen. Mit diesem Aufbau aus nur drei Teilen ist es nun möglich, ein Tiefbohrwerkzeug bereitzustellen, das die wesentlichsten Vorzüge der drei gängigen Tiefbohrverfahren in einem einzigen Werkzeug vereint. Ausserdem wird durch die Verwendung eines runden Bohrrohres der Widerspruch im derzeitigen Stand der Technik aufgelöst, dass gegenüber der Einlippen-Bohrtechnik der Bohrkopf zwar leistungsstärker, der Bohrschaft aber weniger torsionssteif ist. Mehr Details dazu in der folgenden Beschreibung.
Patent DE-102019003692-A1 (DE)
Title: Fahrzeugunterstruktur
Inventor: IKEDA YUSUKE
IPC: B60H1/00
Filed: 2019-05-24
Abstract: Vorgeschlagen wird eine Fahrzeugunterstruktur, die eine Befestigungsstruktur eines Sitzes vereinfachen und einen Raum unter dem Sitz effektiv nutzen kann. Die Fahrzeugunterstruktur 1 umfasst eine elektrische Komponente 11, die in einem Intervall jeweils von einem ersten Querträger 4, einem zweiten Querträger 5 und einem Seitenschweller 3 in einem unteren Raum des Sitzes vorgesehen ist, und einen Klimatisierungskanal 7, der so vorgesehen ist, dass er die elektrische Komponente 11 umgeht. Eine Sitzhalterung 9 zum Anbringen des Sitzes ist an jeder der oberen Oberfläche 41, des ersten Querträgers 4 und einer oberen Oberfläche 51 des zweiten Querträgers 5 angebracht. Ein Loch 40, das in der Fahrzeug-vorne-hinten-Richtung durchdringt, ist in dem ersten Querträger 4 ausgebildet. Ein Verbindungsabschnitt des Klimatisierungskanals 7 und ein weiterer Klimatisierungskanal 13 sind in dem Loch 40 vorgesehen.
Patent DE-102019004677-A1 (DE)
Title: Zentralheizungselement mit wenigstens einem Wärmepumpenmodul und wenigstens einer elektrischen Widerstansheizeinrichtung
Inventor: LÖWENS THOMAS
IPC: H02J3/00
Filed: 2019-07-08
Abstract: Eine Zentralheizungseinheit (100) umfasst wenigstens ein Wärmepumpenmodul (1) und wenigstens eine elektrische Widerstandsheizeinrichtung (10) mit wenigstens einem elektrischen Widerstandsheizmodul (12, 13, 14).Das Wärmepumpenmodul (1) und die elektrische Widerstandsheizeinrichtung (10) sind mit je einer Phase und je einem Neutralleiter an eine Anschlussleiste (20) für die Verbindung mit einem wenigstens einphasigen Wechselspannungsnetz oder einer Unterverteilung angeschlossen. Die Anschlussleiste (20) weist wenigstens einen Phasenanschluss (L, L', L'') und einen Neutralleiteranschluss (N, N', N'') auf. Die Anschlussleiste (20) weist wenigstens einen Phasenanschluss (L, L', L'') und einen Neutralleiteranschluss (N, N', N'') auf. Das Wärmepumpenmodul (1) und das erste Widerstandsheizmodul (11) sind zusammen an einen gemeinsamen Neutralleiteranschluss (N) der Anschlussleiste (20) angeschlossen.Wenigstens ein Phasenanschluss (L) der Anschlussleiste (20) ist mit einer durch eine Steuerungseinrichtung (2) steuerbaren Umschalteinrichtung (3) verbunden, dessen ausgangsseitigen Pole (3.1, 3.2) mit dem Wärmepumpenmodul (1) und dem wenigstens einen Widerstandsheizmodul (12) verbunden sind.
Patent DE-102019005311-A1 (DE)
Title: Aufheizmittel zur Erhöhung der Verdunstungsrate von Wasser für thermische und solare Wasser- Verdampfer
IPC: C02F103/08
Filed: 2019-07-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Aufheizmittel zur Erhöhung von Verdunstungsraten von Wasser für thermische und solare Wasser- Verdampfer, insbesondere für Meerwasserentsalzungsanlagen, wobei für die beschleunigte Aufheizung und Verdunstung der zu verdampfenden Flüssigkeit durch solare Wärmeeinstrahlung als Aufheizhilfsmittel gelartige Substanzen, in die Energie absorbierende, insbesondere Sonnenlicht absorbierende IR-aktive Substanzen eingebracht sind, sowie poröse Substanzen mit einer hohen inneren Mikro- und Makroporosität verbunden mit einer hohen Kapillarwirkung werden, die in direkten Kontakt mit den Verdampfungsflächen stehen und von der aufzuheizenden Flüssigkeit überströmt werden.
Patent DE-102019006821-A1 (DE)
Title: Fasenring für Schalungen zur Reduzierung der Nacharbeit nach der Sanierung einer Rohrabzweigung mit dem KA-TE Verfahren
Inventor: MEYER ERICK
IPC: F16L55/179
Filed: 2019-09-30
Abstract: Fasenring für Schalungen zur Reduzierung der Nacharbeit nach der Sanierung einer Rohrabzweigung mit einer Schalung und einer Blase, bestehend aus einem ringförmigen und flexiblen Element (1) mit einer Oberseite (2) und einer Unterseite (3), wobei die Oberseite (2) und die Unterseite (3) durch eine von aussen kommende Nut (4) klar getrennt sind und die Oberseite (2) und / oder die Unterseite (3) eine Kontur aufweisen, die am Epoxidharz, nach dem Sanierungsvorgang, am Übergang von Hausanschlussleitung (11) und Hauptrohrleitung (10) einen nicht scharfkantigen Übergang (13) hinterlässt und somit die Nacharbeit, das Kante abrunden mit einem Fräser, reduziert.
Patent DE-102019008433-A1 (DE)
Title: Verfahren zum induktiven Laden eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs
Inventor: PÖLLNY OLIVER
IPC: B60L53/12
Filed: 2019-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum induktiven Laden eines elektrischen Energiespeichers (3) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei- eine fahrzeugseitige Energieübertragungseinheit (4), die an einem Fahrzeugunterboden (5) des Kraftfahrzeugs (1) angeordnet ist, mit einer bodenseitigen Ladeplatte (2) induktiv gekoppelt wird, und wobei- zumindest ein Fahrwerkniveau des Kraftfahrzeugs (1) mit einer Fahrwerkniveaueinstelleinheit (10) eingestellt wird, wobei- mit der Fahrwerkniveaueinstelleinheit (10) das Fahrwerkniveau automatisch eingestellt wird, sodass der Fahrzeugunterboden (5) parallel zu der bodenseitigen Ladeplatte (2) ausgerichtet ist.
Patent DE-102019102136-A1 (DE)
Title: Bremssystem für einen landwirtschaftlich einsetzbaren Anhänger sowie landwirtschaftlicher Zugverbund, umfassend eine Zugmaschine und wenigstens einen damit gekoppelten Anhänger
Inventor: WINKLER KLAUS
IPC: B60T8/18
Filed: 2019-01-29
Abstract: Es ist eine mit pneumatischem Druck arbeitende Bremsanlage (10) für einen Anhänger offenbart. Die Bremsanlage (10) verfügt über einen automatisch lastabhängigen Bremskraftregler (48) zur bremskraftabhängigen Vorgabe einer Betätigungskraft von wenigstens zwei Rädern einer Anhängerachse zugeordneten Bremszylindern (52). Eine Eingangsstellgröße (54) zur lastabhängigen Variation und/oder Begrenzung eines Bremsdrucks der Bremszylinder (52) ist manuell vorgebbar, insbesondere in Abhängigkeit von einem Beladungszustand des Anhängers.Die Erfindung betrifft zudem einen landwirtschaftlichen Lastenanhänger, der über mindestens eine Achse und mindestens zwei gebremste Räder verfügt, und der mit einer mit pneumatischem Druck arbeitenden Bremsanlage (10) ausgestattet ist.
Patent DE-102019105002-A1 (DE)
Title: Fahrzeugparksperrenvorrichtung
Inventor: GREB PETER
IPC: F16H63/38
Filed: 2019-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugparksperrenvorrichtung (1) umfassend einen Aktor (2) und eine Parksperrenmechanik (3), wobei der der Aktor (2) derart mit der Parksperrenmechanik (3) zusammenwirkt, dass die Parksperrenmechanik (3) mittels des Aktors (2) in eine Parksperrenverrieglungsposition und eine Parksperrenfreigabeposition bewegbar ist, und der Aktor (2) als Spindeltriebaktor ausgestaltet ist, wobei die Parksperrenmechanik (3) als Parksperrenschwenkhebelmechanik (4) ausgebildet ist, mit einer Parksperrenklinke (5), Parksperrenklinkenlagerung (6) sowie einer Vorspannfeder (7), wobei die Parksperrenklinke (5) schwenkbar in oder an der Parksperrenklinkenlagerung (6) angeordnet ist und die Parksperrenklinke (5) so von der Vorspannfeder (7) beaufschlagt ist, dass die Parksperrenklinke (5) ohne Aktorbetätigung selbsttätig in ihre Parksperrenverrieglungsposition schwenkbar ist, wobei der Aktor (2) mittels einer linearverschiebbaren Aktorwelle (15) auf die Parksperrenmechanik (3) einwirkt, und die Fahrzeugparksperrenvorrichtung (1) eine elektromagnetische Haltevorrichtung (8) aufweist, welche die Parksperrenklinke (5) entgegen der Kraft der Vorspannfeder(7) in ihrer Parksperrenfreigabeposition hält, wobei die elektromagnetische Haltevorrichtung (8) einen Elektromagneten (9) und eine Ankerplatte (10) umfasst, wobei an der Aktorwelle (15) ein Gewinde (13) angeformt ist, dass mit einem korrespondierenden Innengewinde (14) der axial fixierten drehbeweglich gelagerten Ankerplatte (10) getrieblich gekoppelt ist und bei einer Bestromung des Elektromagneten (9) die Ankerplatte (10) gegenüber dem Elektromagneten (9) rotatorisch fixierbar ist.
Patent DE-102019106983-A1 (DE)
Title: Doppelseitiges mehrfach befestigtes befestigungselement
Inventor: CIPRIANO STEVEN
IPC: F16B37/06
Filed: 2019-03-19
Abstract: Ein doppelseitiges, doppelt befestigtes Befestigungselement beinhaltet einen ersten Abschnitt mit einem Stehbolzen, einen zweiten Abschnitt, der zum Verankern an einem Plattenelement konfiguriert ist, und eine Flanschmutter, die das erste Ende und das zweite Ende unterteilt. Die Flanschmutter beinhaltet eine flache innere ringförmige Fläche, die dem zweiten Abschnitt zugewandt ist. Die Flanschmutter beinhaltet eine Vielzahl von radial beabstandeten Schweißvorsprüngen, die sich in Richtung des zweiten Abschnitts erstrecken. Der Schweißvorsprung beinhaltet ein Material, das so veränderbar ist, dass es eine Schweißnaht bildet, welche die Flanschmutter mit einem Plattenelement verbindet, durch das der zweite Abschnitt eingeführt wird. Der zweite Abschnitt definiert ein Befestigungselement, das aus einer Gruppe ausgewählt ist, bestehend aus einer selbstschneidenden Reibschraube, einem Stanzniet und einem Gesenkbolzen.
Patent DE-102019111773-A1 (DE)
Title: Parkassistenzvorrichtung
Inventor: OMORI MIYUKI
IPC: B60W50/14
Filed: 2019-05-07
Abstract: Eine Parkassistenzvorrichtung führt eine Parkassistenzsteuerung zum Bewegen eines Fahrzeugs entlang einem bestimmten Sollpfad zu einem Zielbereich aus. Die Parkassistenzvorrichtung zeigt auf einer Anzeigeeinrichtung ein Bild des Fahrzeugs und einer Umgebung des Fahrzeugs aus Sicht von einer Position, die von dem Fahrzeug in eine von einer Richtung direkt von oberhalb des Fahrzeugs unterscheidende Richtung zu einem Zeitpunkt, zu dem bestimmt wird, dass das eigene Fahrzeug den Zielbereich erreicht hat, beabstandet ist.
Patent DE-102019112228-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, Verfahren und Kabel zum Einspeisen elektrischer Energie in ein Energienetz auf Basis eines mobilen Energiespeichers
Inventor: HILDINGER JUERGEN
IPC: H02J3/28
Filed: 2019-05-10
Abstract: Vorrichtung zum Einspeisen elektrischer Energie in ein Energienetz, wobei die Vorrichtung dazu eingerichtet ist, zwischen einer Energie von einer ersten Energiequelle und einer Energie aus einem mobilen Energiespeicher umzuschalten.
Patent DE-102019114550-A1 (DE)
Title: Türklingelsystem mit pulsgesteuertem hochsetzgleichrichter
Inventor: LONG JOHN M
IPC: H02M7/217
Filed: 2019-05-29
Abstract: Bei einigen Ausführungsformen umfasst eine Stromversorgung eines Türklingelsystems eine Hochsetzgleichrichterschaltung mit mehreren, in einer Brückentopologie angeordneten aktiven Bauelementen, die zum Empfangen einer AC-Eingangsspannung, zum Erzeugen einer DC-Ausgangsspannung durch Gleichrichten der AC-Eingangsspannung, zum Ansteuern einer elektrischen Last unter Verwendung der gleichgerichteten DC-Spannung und zum Hochsetzen einer Amplitude der AC-Eingangsspannung ausgebildet sind. Zwei der mehreren aktiven Bauelemente der Hochsetzgleichrichterschaltung können impulsgesteuert sein und einen Betrieb einer elektromechanischen oder digitalen Klingeltonvorrichtung steuern. Die Klingeltonvorrichtung kann einen Elektromagneten aufweisen und die Hochsetzgleichrichterschaltung kann den Elektromagneten als Energiespeicherelement verwenden, um das Hochsetzen der Amplitude der AC-Eingangsspannung zu unterstützen. Die Hochsetzgleichrichterschaltung kann die AC-Eingangsspannung um zumindest einen Multiplikationsfaktor von zwei hochsetzen.
Patent DE-102019118280-A1 (DE)
Title: Fahrererkennungsvorrichtung für ein mit Menschenkraft angetriebenes Fahrzeug und Steuersystem für ein mit Menschenkraft angetriebenes Fahrzeug
Inventor: KOMEMUSHI TAKASHI
IPC: B62J99/00
Filed: 2019-07-05
Abstract: Um eine Fahrererkennungsvorrichtung für ein mit Menschenkraft angetriebenes Fahrzeug und ein Steuersystem für ein mit Menschenkraft angetriebenes Fahrzeug vorzusehen, die die Benutzerfreundlichkeit verbessern, enthält eine Fahrererkennungsvorrichtung für ein mit Menschenkraft angetriebenes Fahrzeug einen Detektor und eine Künstliche-Intelligenz-Verarbeitungseinheit. Der Detektor erfasst (eine) Zustandsinformation(en), während das mit Menschenkraft angetriebene Fahrzeug fährt. Die Zustandsinformation(en) bezieht/beziehen sich auf mindestens einen von einem Zustand des mit Menschenkraft angetriebenen Fahrzeugs und einem Zustand eines Fahrers des mit Menschenkraft angetriebenen Fahrzeugs. Die Künstliche-Intelligenz-Verarbeitungseinheit erkennt den Fahrer, der der/den vom Detektor erfassten Zustandsinformation(en) entspricht.
Patent DE-102019121542-A1 (DE)
Title: Messvorrichtung zur Bestimmung des Durchflusses eines durch einen Rohrabschnitt hindurchströmenden Fluids
Inventor: Müller Frank
IPC: G01F1/32
Filed: 2019-08-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Messvorrichtung zur Bestimmung des Durchflusses eines durch einen Rohrabschnitt hindurchströmenden Fluids, umfassend eine Messrohranordnung (10) mit einem Rohr (12), wenigstens einen Ultraschallsensor (18a) zum Senden eines akustischen Signals, wenigstens einen Ultraschallempfänger (18b) zum Empfangen des vom Ultraschallsensor abgegebenen akustischen Signals, ein Reflexionselement (20) zur Reflexion des akustischen Signals, wobei die Wand des Rohrs (12) eine durchgehende Öffnung (32) aufweist, die von dem Reflexionselement (20) bedeckt ist, wobei das Reflexionselement (20) formschlüssig an der Wand des Rohrs (12) befestigt ist.
Patent DE-102019122930-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erzeugung einer Gasentladung
Inventor: NETTESHEIM STEFAN
IPC: H05H1/46
Filed: 2019-08-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erzeugung einer Gasentladung, aufweisend eine Niederspannungsbaugruppe (1), die einen Ausgangskontakt (8a, 8b) aufweist, wobei die Niederspannungsbaugruppe (1) dazu ausgestaltet ist, eine Niederspannung an dem Ausgangskontakt (8a, 8b) bereitzustellen, eine Hochspannungsbaugruppe (2), die einen Eingangskontakt (10a, 10b) und einen Transformator (7) aufweist, wobei die Niederspannungsbaugruppe (1) und die Hochspannungsbaugruppe (2) durch eine Steckverbindung (9) miteinander verbunden sind, wobei die Steckverbindung (9) einen elektrischen Kontakt zwischen dem Ausgangskontakt (8a, 8b) der Niederspannungsbaugruppe (1) und dem Eingangskontakt (10a, 10b) der Hochspannungsbaugruppe (2) bildet, wobei über den Eingangskontakt (10a, 10b) die an dem Ausgangskontakt (8a, 8b) bereitgestellte Niederspannung an den Transformator (7) angelegt wird, wobei der Transformator (7) dazu ausgestaltet ist, die Niederspannung in eine Hochspannung zu wandeln.
Patent DE-102019123222-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuergerät
Inventor: SASADE SHINICHI
IPC: B60W30/20
Filed: 2019-08-29
Abstract: Ein Steuergerät für ein Fahrzeug hat ein Stufengetriebe. Das Steuergerät beinhaltet: einen Schaltsteuerabschnitt, um ein Eingangsdrehmoment des Stufengetriebes zeitweise über einen Bedarfswert erhöht, wobei der Schaltsteuerabschnitt eine eingriffsseitige Kopplungsvorrichtung befehligt, welche die Kopplungsvorrichtung ist, die in einen Freigabezustand gesetzt ist und in einen Eingriffszustand gebracht wird, wenn die Eingangsdrehzahl auf einen vorbestimmten Wert erhöht wurde; und einen Drehmomentzunahmebetrag-Einstellabschnitt, um einen Zunahmebetrag des Eingangsdrehmoments des Stufengetriebes über den Bedarfswert einzustellen, so dass der Zunahmebetrag kleiner ist, wenn eine Änderungsrate einer Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs relativ niedrig ist, als wenn die Änderungsrate relativ hoch ist, wobei die Änderungsrate der Fahrgeschwindigkeit in einem Verzögerungszustand des Fahrzeugs einen negativen Wert hat.
Patent DE-102019123893-A1 (DE)
Title: Anzeigemodul, bildschirm und verfahren zum betreiben eines anzeigemoduls
Inventor: SCHWARZ THOMAS
IPC: H02J50/00
Filed: 2019-09-05
Abstract: In mindestens einer Ausführungsform umfasst das Anzeigemodul (100) einen Träger (1) mit einer Vorderseite (10) und einer Rückseite (11) sowie ein Pixelfeld aus mehreren, elektrisch ansteuerbaren Pixeln (2) auf der Vorderseite. Im Betrieb wird über jedes angesteuerte Pixel elektromagnetische Strahlung emittiert. Das Anzeigemodul umfasst ferner eine Verschaltungsschicht (3) auf der Vorderseite, über die die Pixel miteinander elektrisch verschaltet sind. Weiter umfasst das Anzeigemodul eine Empfangseinheit (5) auf der Vorderseite, wobei die Empfangseinheit elektrisch mit der Verschaltungsschicht verschaltet ist. Die Empfangseinheit ist dazu eingerichtet, eine Versorgungsenergie für den Betrieb des Anzeigemoduls drahtlos zu empfangen.
Patent DE-102019124518-A1 (DE)
Title: Materialabscheidungseinheit mit mehrfacher Materialfokuszone sowie Verfahren zum Auftragschweißen
Inventor: SAUTTER BJÖRN
IPC: B33Y30/00
Filed: 2019-09-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Materialabscheidungseinheit sowie ein Verfahren zum Auftragschweißen, wobei jeweils versetzt zueinander angeordnete Materialfokuszonen vorgesehen sind.
Patent DE-102019126340-A1 (DE)
Title: Sicherheitsgurtsystem für ein Fahrzeug und Steuerverfahren für das Sicherheitsgurtsystem
Inventor: NEZAKI TAKUYA
IPC: B60R22/48
Filed: 2019-09-30
Abstract: Ein Sicherheitsgurtsystem beinhaltet eine Aufwickelvorrichtung (50), die konfiguriert ist, um einen Sicherheitsgurt (66) aufzuwickeln, und eine elektronische Steuereinheit (24), die konfiguriert ist, um, wenn eine von einer ersten und einer zweiten Bedingung erfüllt ist, einen Motor (76) zu veranlassen, den Sicherheitsgurt (66) aufzuwickeln. Bei der ersten Bedingung verringert sich nach dem Auftreten einer Kollision, deren von einem Detektor (14, 16, 18, 42), der konfiguriert ist, um eine einem Ausmaß der Kollision zugeordnete physikalische Größe zu erfassen, erfasste physikalische Größe kleiner als oder gleich einem ersten Schwellenwert ist, die physikalische Größe auf weniger als oder gleich einem zweiten Schwellenwert. Bei der zweiten Bedingung vergeht nach Auftreten einer Kollision, deren physikalische Größe kleiner als oder gleich dem ersten Schwellenwert ist, eine erste vorbestimmte Zeit, von der angenommen wird, dass sie einer Verringerung der physikalischen Größe auf weniger als oder gleich dem zweiten Schwellenwert entspricht.
Patent DE-102019127086-A1 (DE)
Title: Elektrische Achsenanordnung
Inventor: MATTES PHILIPP
IPC: F16H57/04
Filed: 2019-10-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Achsenanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend eine elektrische Maschine (2), wobei die elektrische Maschine (2) einen Stator (3) und eine Rotorwelle (4) umfasst, die mit einer Abtriebswelle (5) verbindbar ist, wobei die Rotorwelle (4) eine Fluidführungsvorrichtung (7) umfasst, die innerhalb der Rotorwelle (4) ausgebildet oder als separates Bauteil angeordnet und mit dieser drehfest verbunden ist, so dass durch die Rotation der Rotorwelle (4) um eine Drehachse (8) eine Förderwirkung eines Fluids erzielbar ist.