baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014111936-B4 (DE)
Title: Hebevorrichtung
Inventor: GRESSBACH GERHARD
IPC: B66C23/04
Filed: 2014-08-20
Granted: 2016-10-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hebevorrichtung aufweisend eine Vertikalsäule (10) mit einem oberen Ende (E1) und einem unteren Ende (E2), wobei am unteren Ende (E2) ein Standfuß (20) und am oberen Ende ein Säulenkopf (30) angeordnet ist, aufweisend eine horizontale Quertraverse (40) mit einem vorderen Ende (E3) und einem hinteren Ende (E4), wobei die Quertraverse (40) zwischen dem vorderen Ende (E3) und dem hinteren Ende (E4) horizontal längsverschiebbar an dem Säulenkopf (30) gelagert ist, und aufweisend eine Zugeinrichtung (50) mit einem Zugmotor (51), einem vom Zugmotor (51) gezogenen flexiblen Zugmittel (53) und einem Lasthaken (54), wobei der Lasthaken (54) am vorderen Ende (E3) der Quertraverse (40) an dem flexiblen Zugmittel (53) aufgehängt ist, und wobei der Zugmotor (51) am hinteren Ende (E4) der Quertraverse (40) angeordnet ist.
Patent DE-102014113919-B4 (DE)
Title: Überprüfungsvorrichtung für Fahrzeug-Fahrerassistenzsysteme
Inventor: KIM SINKUK
IPC: G01M17/007
Filed: 2014-09-25
Granted: 2021-03-04
Abstract: Überprüfungsvorrichtung für Fahrzeug-Fahrerassistenzsysteme (DASs), welche an einem Fahrzeug (1) angebracht sind, wobei die Überprüfungsvorrichtung aufweist:eine Gestelleinheit (110), welche Säulenstrukturen (113), wo Fahrzeuge vorwärts hereinkommen und rückwärts herauskommen, an Ecken eines Basisgestells (111) aufweist, wobei ein Obergestell (115) mit oberen Endabschnitten der Säulenstrukturen (113) gekuppelt ist,eine Spurhaltesystem-Korrektureinheit (LDWS-Korrektureinheit) (310), welche am Obergestell (115) installiert ist, sodass sie in mehrere Achsrichtungen derart bewegbar ist, dass sie einen Kameramesspunkt eines Spurhaltesystems (LDWS) (2) an einer Vorderseite des Fahrzeugs (1) korrigiert, und welche derart eingerichtet ist, dass sie ein Korrekturziel (323) mit Bezug auf die Kamera als ein Bild anzeigt,eine Spurhaltesystem-Überprüfungseinheit (LDWS-Überprüfungseinheit) (410), welche am Obergestell (115) installiert ist, sodass sie in mehrere Achsrichtungen derart bewegbar ist, dass sie einen Normalbetrieb des LDWS (2) überprüft, und welche derart eingerichtet ist, dass sie eine Fahrspur (411) als ein Bild anzeigt, undeine SCC-Überprüfungseinheit (510), welche derart eingerichtet ist, dass sie einen Normalbetrieb einer intelligenten Geschwindigkeitsregelanlage (SCC-Systems) (3) an der Vorderseite des Fahrzeugs (1) überprüft,wobei die SCC-Überprüfungseinheit (510) am Basisgestell (111) installiert ist, sodass sie in mehrere Achsrichtungen bewegbar ist, und ein erstes Zielelement (511) aufweist, das eine Mehrzahl von ersten Radarreflektoren (513) mit Bezug zum SCC-System (3) aufweist, undwobei die SCC-Überprüfungseinheit (510) weiter ein Blockierelement (570) aufweist, welches derart eingerichtet ist, dass es irgendeinen der ersten Radarreflektoren (513) freigibt und die verbleibenden ersten Radarreflektoren blockiert oder dass es den irgendeinen ersten Radarreflektor blockiert.
Patent DE-102014115790-B4 (DE)
Title: Fertigmenüpackung
Inventor: KORSTEN GERD
IPC: B65D85/00
Filed: 2014-10-30
Granted: 2016-08-25
Abstract: Fertigmenüpackung mit einem im Wesentlichen kreisschalenförmigen Basisteil, dessen umlaufende Seitenwand von einem im Wesentlichen ebenen Boden zu ihrer Oberkannte nach außen divergiert und an ihrem oberen Rand in einen nach außen vorstehenden, im Wesentlichen ebenen, zum Boden parallelen Randflansch übergeht; einem in das Basisteil eingefüllten, mindestens zwei tiefgefrorene Komponenten unterschiedlicher Nährstoffzusammensetzung aufweisenden, vorzugsweise vorgegarten Fertigmenü und einer nach dem Einfüllen des Fertigmenüs auf den Randflansch aufgesiegelten Siegelfolie oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, daß die Nahrungsmittelkomponenten (20, 22, 24, 26, 28, 30) im Wesentlichen tortenstückartige Kreissegmentform haben und in Form und Größe derart aufeinander und auf die Innengestalt des Basisteils (10) abgestimmt sind, daß sie nach dem Vorformen und Tiefgefrieren beim Einlegen in das Basisteil (10), mit ihren kreissekantenartig verlaufenden, zum Boden (12) senkrechten Seitenkanten bündig aneinander liegend, im wesentlichen den Boden (12) des Basisteiles vollständig und lückenlos bedecken, mit ihren gebogenen Seitenflächen an der divergierenden Seitenwand des Basisteiles anstoßen und den Schaleninnenraum in Richtung des oberen Randes der Seitenwand (14) nicht überragen.
Patent DE-102014116707-B4 (DE)
Title: Abgaswärme-Rückgewinnungsvorrichtung mit eingebautem Ventilaktuator
Inventor: SEON JONG-HO
IPC: F01N5/02
Filed: 2014-11-14
Granted: 2023-11-09
Abstract: Eine Abgaswärme-Rückgewinnungsvorrichtung mit einem eingebauten Ventilaktuator (30), die Vorrichtung aufweisend:ein Bypassventil (11), das drehbar in einem Bypass-Weg (10) vorgesehen ist, um den Bypass-Weg (10) zu öffnen oder zu schließen, wobei gemäß einer Drehung des Bypassventils (11) ein Hochtemperatur-Abgas wahlweise den Bypass-Weg (10) passiert,einen Wärmetauscher (20), der mit einer Seite des Bypass-Weges (10) verbunden ist und mit dem Bypass-Weg (10) in Verbindung steht, um zu ermöglichen, dass im geschlossenen Zustand des Bypass-Weges (10) ein Wärmeaustausch zwischen dem aus dem Bypass-Weg (10) zugeführten Hochtemperatur-Abgas und einem durch einen Kühlmitteleinlass (26) eingeleiteten Niedrigtemperatur-Kühlmittel durchgeführt wird,einen Ventilaktuator (30), der in eine Einschuböffnung (21), welche so ausgebildet ist, dass sie vertikal durch den Wärmetauscher (20) durchgeht, eingesetzt ist und der eine Stange (34) aufweist, welche durch Expansion und Kontraktion eines im Ventilaktuator (30) abgedichteten Wachses (32) basierend auf einer Temperatur eines Kühlmittels auf- und abbewegt wird, undein Verbindungsteil (40), das mit einem Ende davon mit einem oberen Ende der Stange (34) des Ventilaktuators (30) verbunden ist und das mit einem anderen Ende davon mit einem Drehschaft (12) des Bypassventils (11) verbunden ist und das eine Auf- und Abbewegung der Stange (34) in eine Drehbewegung umwandelt, um zu ermöglichen, dass das Bypassventil (10) zusammen mit der Bewegung der Stange (34) den Bypass-Weg (11) öffnet oder schließt,wobei das Verbindungsteil (40) aufweist:einen Schlitz (35), der mit einem oberen Ende der Stange (34) des Ventilaktuators (30) verbunden ist und der so ausgebildet ist, dass er sich in einer Vorwärts- und Rückwärtsrichtung eines Fahrzeugs erstreckt,ein erstes Verbindungselement (41) mit einem Ende, das mit dem horizontal an einem oberen Ende des Bypassventils (11) angeordneten Drehschaft (12) vertikal verbunden ist und an diesem fixiert ist, undein zweites Verbindungselement (42) mit einem Ende, das mit dem anderen Ende des ersten Verbindungselements (41) horizontal verbunden ist, und mit einem anderen Ende, das verschiebbar im Schlitz (35) aufgenommen ist,wobei, wenn der mit dem oberen Ende der Stange (34) verbundene Schlitz (35) auf- oder abbewegt wird, das zweite Verbindungselement (42) vor- oder zurückbewegt wird, um das erste Verbindungselement (41) zu drehen, und das Bypassventil (11) gedreht wird, um den Bypass-Weg (10) zu öffnen oder zu schließen.
Patent DE-102014200100-B4 (DE)
Title: Lenkwinkelfehlerkorrektur
Inventor: BENAK ATTILA
IPC: B62D6/00
Filed: 2014-01-08
Granted: 2018-04-05
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben einer aktiven Lenkung eines Kraftfahrzeuges (1), mit den Schritten: – Bestimmen eines tatsächlichen Lenkwinkels des Kraftfahrzeugs (1); – Bestimmen eines Gesamtstellwinkels (7) einer Lenkung des Kraftfahrzeugs (1); – wenn der tatsächliche Lenkwinkel des Kraftfahrzeugs (1) angibt, dass das Kraftfahrzeug (1) geradeaus fährt, Bestimmen einer Abweichung des Gesamtstellwinkels (7) von dem tatsächlichen Lenkwinkel; – Bestimmen eines kompensierten Lenkwinkels durch Beaufschlagung des Gesamtstellwinkels (7) mit der Abweichung; – Bestimmen eines Lenkradstellwinkels (3) eines Lenkrades (2) des Kraftfahrzeugs (1); – Bestimmen einer Abweichung des Lenkradstellwinkels (3) von dem kompensierten Lenkwinkel; und – Reduzieren der Abweichung des Lenkradstellwinkels (3) von dem kompensierten Lenkwinkel.
Patent DE-102014200588-B4 (DE)
Title: Lageranordnung
Inventor: TANKE JESKO-HENNING
IPC: F16J15/32
Filed: 2014-01-15
Granted: 2015-08-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung (1), umfassend mindestens ein Lager (2), um ein erstes Maschinenteil (3) relativ zu einem zweiten Maschinenteil (4) zu lagern, wobei die Lageranordnung (1) weiterhin eine Dichtungsanordnung (5) umfasst, um einen ersten Raum (A) im Bereich des Lagers (2) gegen einen zweiten Raum (B) abzudichten. Um die Dichtfunktion zu optimieren, sieht die Erfindung vor, dass mindestens eine Druckausgleichsleitung (6) vorhanden ist, die den ersten Raum (B) mit dem zweiten Raum (B) fluidisch verbindet.
Patent DE-102014202497-B4 (DE)
Title: Schätzung geometrischer Parameter eines fahrbahnfesten seitlichen Objekts
Inventor: URBAN ALEXANDER
IPC: G01S15/87
Filed: 2014-02-12
Granted: 2016-11-24
Abstract: Verfahren zum Schätzen von geometrischen Parametern eines seitlich eines Kraftfahrzeugs (1) angeordneten Objekts (11, 12, 13, 14), wobei sich das Kraftfahrzeug (1) auf einer Fahrspur (10) einer Fahrbahn (9) befindet und das Kraftfahrzeug (1) auf jeder Fahrzeugseite eine Anzahl seitlich angeordneter Umfeldsensoren (3, 4, 5, 6, 7, 8) aufweist, die in unterschiedlichen Einbauhöhen am Fahrzeug angeordnet sind und deren Sendekegel sich senkrecht zur Fahrzeuglängsachse erstrecken, dadurch gekennzeichnet, dass aus den reflektierten Sendepulsen der Umfeldsensoren die Auftreffpunkte (P) auf dem seitlichen Objekt (11, 12, 13, 14) ermittelt werden, aus den ermittelten Auftreffpunkten (P) die jeweiligen Distanzen (d) zwischen jedem Sensor (3, 4, 5, 6, 7, 8) und dem jeweiligen Auftreffpunkt (P) bestimmt werden und aus den bekannten Einbauhöhen der Sensoren (3, 4, 5, 6, 7, 8), den ermittelten Distanzen (d) und den jeweiligen Öffnungswinkel (α) der Sensoren (3, 4, 5, 6, 7, 8) die geometrischen Parameter des seitlich angeordneten Objekts (11, 12, 13, 14) geschätzt werden.
Patent DE-102015005776-B4 (DE)
Title: Einrichtung zum spielfreien Aufspannen eines Bauteils, insbesondere eines Werkzeugs, und Bauteil zur Verwendung in der Einrichtung
Inventor: KISSELBACH ANDREAS
IPC: B23B31/40
Filed: 2015-05-08
Granted: 2016-12-08
Abstract: Eine Einrichtung zum spielfreien Aufspannen eines mit einer zentralen Bohrung (6) versehenen Bauteils (5), insbesondere eines Werkzeugs, auf einer einen Zapfen (3) aufweisenden, um eine Rotationsachse (21) drehbar angetriebenen Welle (1), bei dem in der Bohrung (6) ein über eine Verschraubung (6.1, 12; 4, 13) elastisch deformierbares hohlzylindrisches Klemmelement (9) angeordnet ist, zeichnet sich dadurch aus, dass das Klemmelement (9) unmittelbar auf den Zapfen (2) einwirkt.
Patent DE-102015006514-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Diamant-Elektrode und Diamant-Elektrode
Inventor: FRYDA MATTHIAS
IPC: H01L21/288
Filed: 2015-05-26
Granted: 2016-12-15
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen einer Diamant-Elektrode, das die folgenden Schritte aufweist: a) Bereitstellen eines Grundkörpers 2 aus Silicium, dessen Abmessungen größer sind als die der herzustellenden Diamant-Elektrode 22, b) Ätzen wenigstens einer Vertiefung 10 in die Oberfläche des Grundkörpers 2, c) Einbringen von Sollbruchstellen 18 in den Grundkörper 2, d) Diamantbeschichten des Grundkörpers 2, e) Herausbrechen der Diamant-Elektrode 22 aus dem Grundkörper 2 entlang der Sollbruchstellen 18.
Patent DE-102015010776-B4 (DE)
Title: Kontaktiervorrichtungssystem
Inventor: GUTMANN JOHANNES
IPC: G01R31/28
Filed: 2015-08-20
Granted: 2018-05-30
Abstract: Kontaktiervorrichtungssystem (10) zur Funktionsprüfung von elektronischen Bauelementen (40) mit einem als Platine ausgebildeten plattenförmigen Träger (20) und mit einer Anpressvorrichtung (27), wobei- der Träger (20) eine Unterseite (22) und eine Oberseite (24) aufweist, und- die Anpressvorrichtung (27) eine Unterseite (122) und eine Oberseite (124) aufweist, und- auf der Unterseite (122) der Anpressvorrichtung (27) wenigstens fünf Aufnahmebereiche angeordnet sind,- auf der Oberseite (24) des Trägers (20) wenigstens fünf Aufnahmebereiche und wenigstens fünf Kontaktbereichpaare angeordnet sind, wobei die Kontaktbereichpaare jeweils einen ersten elektrisch leitfähigen Kontaktbereich (30) und einen zweiten elektrisch leitfähigen Kontaktbereich (32) umfassen,- jeweils der erste Kontaktbereich (30) von dem zweiten Kontaktbereich (32) beabstandet und zueinander elektrisch isoliert ist,- der erste Kontaktbereich (30) und der zweite Kontaktbereich (32) jeweils mittels eines auf dem Träger ausgebildeten Leiterbahnabschnitts in einer elektrischen Wirkverbindung mit einer Auswerteschaltung steht, und die elektronischen Bauelemente (40) wenigstens zwei Anschlusskontakte (42, 44) aufweisen, wobei nach der Aufnahme der gehäusten elektronischen Bauelemente (40) im Kontaktiervorrichtungssystem (10) das jeweilige Bauelement (40) auf der Oberseite (24) des Trägers (20) auf einem der Aufnahmebereiche angeordnet ist, und der wenigstens erste Anschlusskontakt (42) auf dem ersten Kontaktbereich (30) und der wenigstens zweite Anschlusskontakt (44) auf dem zweiten Kontaktbereich (32) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass- mittels der Anpressvorrichtung (27) die Anschlusskontakte (42, 44) des jeweiligen Bauelements (40) niedergedrückt sind und der wenigstens erste Anschlusskontakt (42) mit dem jeweils ersten Kontaktbereich (30) und der wenigstens zweite Anschlusskontakt (44) mit dem jeweils zweiten Kontaktbereich (32) elektrisch verschaltet ist,- die Anpressvorrichtung (27) streifenförmige elastische Bereiche (29) aufweist,- die elastische Bereiche (29) derart angeordnet sind, dass mit den elastischen Bereichen (29) die jeweiligen Anschlusskontakte (42, 44) auf die jeweiligen Kontaktbereiche (30, 32) gedrückt werden,- der Träger (20) an der Oberseite (24) eine grabenförmige Aussparung (26) aufweist und jeweils ein Teil der wenigstens fünf Aufnahmebereiche in der Aussparung (26) angeordnet ist.
Patent DE-102015015767-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Durchführung von hydraulischen Prüfungen mit gefährlichen Flüssigkeiten
Inventor: BAUDLER FRANK
IPC: G01N3/12
Filed: 2015-12-04
Granted: 2022-06-09
Abstract: Verfahren zur Durchführung von hydraulischen Prüfungen mit gefährlichen Flüssigkeiten gemäß Druckgeräterichtlinie 97/23/EG als Prüffluid, wobei der Prüfling (2) unmittelbar und unter anwendungsnahen Bedingungen mit dem Prüffluid, nämlich der gefährlichen Flüssigkeit, beaufschlagt wird, gekennzeichnet durch folgende Schritte:- Einbringen des Prüflings (2) in einen gesicherten, gekapselten Prüfraum (1), wobei im Prüfraum (1) ein Druckübertrager (4) sowie eine Füll- und Nachspeiseeinrichtung (3) vorgesehen ist;- hydraulisches Verbinden des Prüflings (2) mit der Füll- und Nachspeiseeinrichtung (3);- Ankoppeln des Druckübertragers (4) an einen außerhalb des gesicherten Prüfraums (1) befindlichen Druckerzeugerkreis;- Füllen des Prüflings (2) mit dem jeweiligen gefährlichen Prüffluid;- Auswählen eines Antriebsfluids für den Druckerzeugerkreis, wobei die Auswahl nach den Kriterien der Nichtmischbarkeit, des nicht miteinander Reagierens und der nicht gegebenen Löslichkeit bezogen auf das Prüffluid erfolgt, wobei das Antriebsfluid eine nicht gefährliche Flüssigkeit ist, und- Druckaufbau und Durchfahren der jeweiligen Prüfzyklen und Prüfaufgaben, wobei im Druckübertrager (4) Prüffluid und Antriebsfluid membranfrei mediengetrennt vorliegen.
Patent DE-102015104987-B4 (DE)
Title: Haushaltsgerät
Inventor: STÖSSER GABRIEL
IPC: A47J31/44
Filed: 2015-03-31
Granted: 2018-09-06
Abstract: Haushaltsgerät (1) ausgebildet als Getränkezubereitungsvorrichtung mit einem Gehäuse (2) sowie mit mehreren in dem Gehäuse (2) angeordneten flexiblen Leitungen (31, 32, 34), wobei in dem Gehäuse (2) Fixiermittel zum, insbesondere gehäusefesten, Fixieren der flexiblen Leitungen (31, 32, 34) angeordnet sind, wobei die Fixiermittel ein Fixierbauteil (3) mit einem Bauteilkörper (6) umfassen, und wobei in dem Bauteilkörper (6) mehrere, bevorzugt nutartige, Aufnahmen (14, 15, 16, 17) für die flexiblen Leitungen (31, 32, 34) vorgesehen sind, und wobei mehrere der Aufnahmen (14, 15, 16, 17) von jeweils mindestens einer der flexiblen Leitungen (31, 32, 34) durchsetzt und mit einer an dem Bauteilkörper (6) angeformten Verschlusslasche (21, 22, 23, 24), bevorzugt reversibel, zur Fixierung der in den Aufnahmen (14, 15, 16, 17) aufgenommenen flexiblen Leitungen (31, 32, 34) verschlossen und/oder verschließbar sind, und wobei in mindestens einer der Aufnahmen (14, 15, 16, 17) ein mehrere elektrische Litzen umfassendes Kabel und/oder mindestens eine, bevorzugt mehrere, separate elektrische Litze/n aufgenommen und mit der zugehörigen der Verschlusslaschen (21, 22, 23, 24) fixiert ist/sind, wobei in mindestens einer der Aufnahmen (14, 15, 16, 17) ein flexibler Fluidschlauch, insbesondere ein Wasserschlauch, ein Getränkeschlauch, ein Milchschlauch, ein Luftleitungsschlauch und/oder ein Dampfschlauch aufgenommen und mit der zugehörigen der Verschlusslaschen (21, 22, 23, 24) fixiert ist und wobei die in unterschiedlichen der Aufnahmen (14, 15, 16, 17) aufgenommen flexiblen Leitungen (31, 32, 34) winklig zueinander verlaufen.
Patent DE-102015110261-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Stützen eines Ladedruckregelventilmoduls
Inventor: CHU DONG HO
IPC: F02B37/12
Filed: 2015-06-25
Granted: 2022-05-25
Abstract: Eine Vorrichtung zum Stützen eines Ladedruckregelventilmoduls (100), aufweisend:eine Stützhalterung (200), die das Ladedruckregelventilmodul mit einem Turboladergehäuse (300) verbindet, undeinen Verbindungsvorsprung (210), der an einer Fläche der Stützhalterung ausgebildet ist und dem Ladedruckregelventilmodul (100) zugewandt ist, wobei der Verbindungsvorsprung (210) mit einem Ende mit dem Ladedruckregelventilmodul (100) gekoppelt ist,wobei eine Mehrzahl von Verbindungsvorsprüngen (210) an einer Fläche der Stützhalterung (200) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dasseine Mehrzahl von Nuten (220) an der Fläche der Stützhalterung (200) ausgebildet ist, in welcher die Verbindungsvorsprünge (210) ausgebildet sind.
Patent DE-102015120015-B4 (DE)
Title: Abrüsten eines Bauelement-Gurtes von einer Bauelement-Zuführvorrichtung entgegen der Gurt-Transportrichtung
Inventor: BLIEM THOMAS
IPC: H05K13/02
Filed: 2015-11-18
Granted: 2018-10-11
Abstract: Bauelement-Zuführvorrichtung zum sequentiellen Zuführen von in einem Bauelement-Gurt befindlichen elektronischen Bauelementen zu einem Bestückprozess, die Bauelement-Zuführeinrichtung (100, 200, 300, 400, 500) aufweisend
 ein Chassis (102);
 eine erste Gurt-Transportstrecke (110, 210), welche sich durch das Chassis (102) hindurch zwischen einem ersten Gurteingang (112, 212) und einem Gurtausgang (142, 242) erstreckt;
 eine zweite Gurt-Transportstrecke (120, 220), welche sich durch das Chassis (102) hindurch zwischen einem zweiten Gurteingang (122, 222) und dem Gurtausgang (142, 242) erstreckt;
 einen ersten Gurt-Antrieb (114, 214) zum Transportieren eines ersten Bauelement-Gurtes (211) entlang der ersten Gurt-Transportstrecke (210) hin zu dem Gurtausgang (242) und einen zweiten Gurt-Antrieb (124, 224) zum Transportieren eines zweiten Bauelement-Gurtes (221) entlang der zweiten Gurt-Transportstrecke (220) hin zu dem Gurtausgang (142, 242), wobei
 der erste Gurt-Antrieb (114, 214) eingerichtet ist, den ersten Bauelement-Gurt (211) entlang der ersten Gurt-Transportstrecke (110, 210) bei Bedarf auch weg von dem Gurtausgang (142, 242) zu transportieren und der zweite Gurt-Antrieb (144, 244) eingerichtet ist, den zweiten Bauelement-Gurt (221) entlang der zweiten Gurt-Transportstrecke (120, 220) bei Bedarf auch weg von dem Gurtausgang (142, 242) zu transportieren; und
 eine Ansteuereinrichtung (150),
 wobei die Ansteuereinrichtung (150) mit dem ersten Gurt-Antrieb (114, 214) gekoppelt ist und eingerichtet ist, den ersten Gurt-Antrieb (114, 214) so zu betreiben, dass der erste Bauelement-Gurt (211) zumindest zunächst lediglich so weit in Richtung des ersten Gurteingangs (142, 242) zurück transportiert wird, dass ein mechanischer Eingriff zwischen dem ersten Gurt-Antrieb (114, 214) und dem ersten Bauelement-Gurt (211) gegeben ist, und/oder
 wobei die Ansteuereinrichtung (150) mit dem zweiten Gurt-Antrieb (124, 224) gekoppelt ist und eingerichtet ist, den zweiten Gurt-Antrieb (124, 224) so zu betreiben, dass der zweite Bauelement-Gurt (221) zumindest zunächst lediglich so weit in Richtung des zweiten Gurteingangs (142, 242) zurück transportiert wird, dass ein mechanischer Eingriff zwischen dem zweiten Gurt-Antrieb (124, 224) und dem zweiten Bauelement-Gurt (221) gegeben ist.
Patent DE-102015218928-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Erzeugung von Röntgenbilddaten eines Untersuchungsobjektes mit unterdrücktem Calcium-Signal
Inventor: ALLMENDINGER THOMAS
IPC: A61B6/00
Filed: 2015-09-30
Granted: 2022-05-12
Abstract: Verfahren zur Erzeugung von Röntgenbilddaten (RBD) eines Untersuchungsobjektes (3), wobei die Röntgenbilddaten aus Röntgenprojektionsdaten berechnet werden, wobei die Röntgenprojektionsdaten einen ersten und wenigstens einen zweiten Röntgenprojektionsdatensatz (RPDSne, RPDShe) umfassen, die mit einem energieselektiven Röntgendetektor (9) gleichzeitig und jeweils bezüglich eines bestimmten Energiefensters erfasst (S21) wurden, umfassend folgende Schritte:- Bestimmen (S22) eines Calcium-Anteils (Sca)in den Röntgenprojektionsdaten mittels einer Basismaterialzerlegung (BMZ), wobei der Calcium-Anteil den Calcium-bedingten Teil der durch das Untersuchungsobjekt verursachten Röntgenschwächung beschreibt,- Erzeugen (S23) eines Misch-Röntgenprojektionsdatensatzes (MRPD) mit mittels eines Gewichtungsfaktors (wca) kleiner eins unterdrücktem Calcium-Anteil, und- Rekonstruieren (S24) der Röntgenbilddaten aus dem Misch-Projektionsdatensatz durch Anwenden eines Rekonstruktionsalgorithmus (Recon).