Patent RU-180605-U1 (RU)
Title: Топливоподающая система газодизеля с внутренним смесеобразованием
IPC: F02D19/10
Filed: 2016-12-27
Granted: 2018-06-19
Abstract: Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к системам питания двигателей внутреннего сгорания и, прежде всего, дизелей, использующих газовые топлива, и может быть использована на железнодорожном транспорте.Топливоподающая система газодизеля с внутренним смесеобразованием, содержащая топливный насос высокого давления, линию высокого давления, форсунку закрытого типа с подыгольной полостью и распылителем, бак жидкого дизельного топлива, линию низкого давления дизельного топлива с топливоподкачивающим насосом, линию питания газовым топливом с обратным клапаном, питающий трубопровод, компрессор для сжатия газа и блок гидравлического управления, причем линия высокого давления связывает топливный насос высокого давления с распылителем форсунки, линия питания газовым топливом при помощи расходного трубопровода с пневмоуправляемым клапаном подачи газа соединена с подыгольной полостью форсунки, а управляющая полость пневмоклапана соединена управляющим трубопроводом с выходом блока гидравлического управления, баллон с инертным газом, соединенный линией продувки с газовым трубопроводом, газовый редуктор, установленный на дополнительной линии подачи газа, которая соединена с газовым трубопроводом, смеситель, на входе в цилиндры газодизеля и соединенный с дополнительной линией подачи газа, турбокомпрессор соединен линией подачи воздуха со смесителем, а вход турбины отработавших газов соединен с выходом из цилиндров, охладитель газа на выходе - с датчиками температуры и давления, блок измерения, блок управления, блок обработки и программатор, расходомер дизельного топлива на линии низкого давления дизельного топлива, расходомеры газа на дополнительной линии подачи газа и на линии питания газовым топливом, расходомер воздуха на входе в компрессор турбокомпрессора, расходомер отработавших газов на выходе турбины турбокомпрессора, датчики давления и температуры на выходе баллона с инертным газом, на входе и выходе компрессора, на выходе баллона питания газом дизеля, на выходе топливоподкачивающего насоса, на выходе пневмоуправляемого клапана подачи газа, на выходе редуктора газа, на входе и выходе турбины и компрессора турбокомпрессора, на выходе охладителя газа, датчики частоты вращения газодизеля и турбокомпрессора, расходомеры и датчики соединены с блоком измерения, электроуправляемый клапан на выходе баллона - с инертным газом, а также топливоподкачивающий насос соединен с блоком управления, согласно полезной модели в систему дополнительно введены два теплообменника, модуль захолаживания, три криогенных насоса, сепаратор шуги, газификатор, сепаратор жидкости, три пары датчиков давления и температуры, шесть электроуправляемых клапанов, съемная емкость переохлажденного газового криогенного топлива с внутренним и межстенным пространством и горловиной с предохранительным и электроуправляемым клапанами, выход съемной емкости подачи шуги соединен с первым криогенным насосом, на линии которой установлен первый электроуправляемый клапан, выход первого криогенного насоса соединен с входом сепаратора шуги, второй выход которого соединен через газификатор, на входе которого установлен датчик давления, а на его выходе - датчик температуры с сепаратором жидкости, который через байпасный патрубок со вторым электроуправляемым клапаном соединен с сепаратором шуги, первый выход которого связан линией возврата шуги с внутренним объемом съемной емкости, на которой установлен второй криогенный насос, сепаратор жидкости через третий криогенный насос соединен линией возврата жидкости с входом межстенного пространства съемной емкости, третий выход сепаратора жидкости соединен линией с входом охладителя газа, на которой последовательно установлены два теплообменника, на их входе и выходе установлены пары датчиков давления и температуры, а межтрубное пространство теплообменников соединено с линией отработавших газов, а третий электроуправляемый клапан установлен на дополнительной линии подачи газа перед входом в газовый редуктор, четвертый - на выходе фильтра газа и входе в компрессор между датчиками давления и температуры, пятый - на выходе баллона питания газом дизеля, шестой - на выходе из бака дизельного топлива, причем модуль захолаживания соединен с программатором, все датчики давления и температуры соединены с блоком измерения, а все электроуправляемые клапаны соединены с блоком управления.Предполагаемая топливоподающая система газодизеля с внутренним смесеобразованием повышает КПД турбокомпрессора и КПД газодизеля в целом.