baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021117559-A1 (DE)
Title: Ladestation für E-Bikes
Inventor: HONERKAMP STEFAN
IPC: B60L53/18
Filed: 2021-07-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ladestation 100 zum Laden einer Batterie eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs, insbesondere E-Bikes, mit einer Ladeleistung von mindestens 80 Watt und einem Ladestrom von mindestens 2 A, die Ladestation 100 umfassend einen Schutzschrank 1 und eine Ladeeinrichtung umfassend ein Ladegerät 4 und ein an das Ladegerät 4 angeschlossenes Ladekabel 5, das an seinem von dem Ladegerät 4 abgewandten Ende einen Ladestecker 6 zum Anschließen des Ladegeräts 4 an die Batterie aufweist, wobei das Ladegerät 4 in einem Innenraum des Schutzschranks 1 angeordnet ist und der Schutzschrank 1 eine Öffnung 11 aufweist, durch die das Ladekabel 5 aus dem Innenraum des Schutzschranks 1 austritt, wobei der Ladestecker 6 außerhalb des Innenraums des Schutzschranks 1 angeordnet ist. Der Ladestecker 6 weist zumindest zwei Steckeinrichtungen 61, 62 auf, die jeweils eine andere Polanordnung aufweisen, wobei das Ladegerät 4 dazu ausgebildet ist, in einem Betriebszustand zumindest wahlweise eine jede der Steckeinrichtungen 61, 62 mit Ladeleistung für einen Ladevorgang zu versorgen und dabei an vorgegebenen Polen der jeweiligen Polanordnung die Ladeleistung auszugeben, wobei insbesondere das Ladekabel 5 eine Länge von mindestens 1 m, insbesondere mindestens 1,2 m aufweist.
Patent DE-102021119935-A1 (DE)
Title: Schrumpffutter mit neuartiger Bedämpfung
Inventor: HAIMER FRANZ
IPC: B23B31/117
Filed: 2021-07-30
Abstract: Die Erfindung betrifft Spannfutter zum Spannen von einen Werkzeugschaft aufweisenden Werkzeugen.Dieses Spannfutter sieht eine an ihrem freien Ende offene Hülsenpartie (4) aus bevorzugt elektrisch leitendem Werkstoff, die eine Werkzeugaufnahme (5) zum reibschlüssigen Festsetzen des Werkzeugschafts im Presssitz durch Einschrumpfen ausbildet, vor.Das Spannfutter ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hülsenpartie (4) - vorzugsweise jedenfalls über die gesamte axiale Länge der Werkzeugaufnahme (5) hinweg - aus einer Innenhülse (7) besteht und einer diese im betriebsbereiten Zustand aufnehmenden, spielfrei mit ihr gefügten Außenhülse (8), die vorzugweise ebenfalls aus einem elektrisch leitenden Werkstoff besteht.
Patent DE-102021123308-A1 (DE)
Title: Halbleitermodul mit zumindest einem ersten Halbleiterelement und einem seriell zum ersten Halbleiterelement verschalteten zweiten Halbleiterelement, elektrische Vollbrücke, Leistungsfaktorkorrekturschaltung sowie Resonanzwandler
Inventor: BAUER NIKOLAS
IPC: H02M1/00
Filed: 2021-09-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Halbleitermodul (22a, 22b) mit zumindest einem ersten Halbleiterelement (24) und einem zweiten Halbleiterelement (26), welche gemeinsam auf einer Oberseite (20) einer Leiterplatte (18) angeordnet sind und bei welchem auf einer Unterseite (30) der Leiterplatte (18) zumindest ein Zwischenkreiskondensator (32) angeordnet ist, wobei die Leiterplatte (18) eine erste Zwischenschicht (38) und eine zweite Zwischenschicht (42) aufweist, wobei in der ersten Zwischenschicht (38) eine erste flächig ausgebildete metallische Struktur (44) ausgebildet ist, welche mit Flächen des ersten Halbleiterelements (24) und des zweiten Halbleiterelements (26) korrespondiert, wobei in der zweiten Zwischenschicht (42) eine zweite flächig ausgebildete metallische Struktur (46) ausgebildet ist, welche mit der Fläche der ersten metallisch Struktur (44) korrespondiert, und wobei die erste metallische Struktur (44) und die zweite metallische Struktur (46) an jeweiligen Enden (48) miteinander elektrisch kontaktiert sind. Ferner betrifft die Erfindung eine elektrische Vollbrücke (16a, 16b), eine Leistungskorrekturfaktorschaltung (14) sowie einen Resonanzwandler (12).
Patent DE-102021124598-A1 (DE)
Title: Einpedal-antriebssystem für ein fahrzeug
Inventor: WOODLAND BRANDON JAY
IPC: B60L7/26
Filed: 2021-09-22
Abstract: Die vorliegende Offenbarung stellt ein Einpedal-Antriebssystem für ein Fahrzeug bereit. Ein Fahrzeug beinhaltet ein Gaspedal, ein Bremspedal, eine elektrische Maschine und eine Steuerung. Die elektrische Maschine ist dazu konfiguriert, das Fahrzeug anzutreiben und das Fahrzeug mittels Nutzbremsung zu bremsen. Die Steuerung ist dazu programmiert, als Reaktion auf ein Freigeben des Gaspedals ein Nutzbremsmoment der elektrischen Maschine auf einen ersten Wert zu erhöhen. Die Steuerung ist ferner dazu programmiert, als Reaktion auf ein Herunterdrücken des Bremspedals das Nutzbremsmoment der elektrischen Maschine von dem ersten Wert auf einen zweiten Wert zu erhöhen. Die Steuerung ist ferner dazu programmiert, als Reaktion darauf, dass eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf unter einen ersten Schwellenwert verringert ist, das Nutzbremsmoment der elektrischen Maschine von dem zweiten Wert auf den ersten Wert zu verringern.
Patent DE-102021126375-A1 (DE)
Title: Wälzlageranordnung, Röntgenröhre und Verwendung
Inventor: KURSAWE SERGE
IPC: H01J35/10
Filed: 2021-10-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wälzlageranordnung (1) zur Verwendung in einer vakuumierten Umgebung, umfassend ein Wälzlager (2) mit einem Innenring (3), einem Außenring (4) und Wälzkörpern (5), wobei der Innenring (3) eine Innenringlaufbahn (6) sowie der Außenring (4) eine Außenringlaufbahn (7) aufweist, und die Wälzkörper (5) zwischen Innenring (3) und Außenring (4) wälzend gelagert sind, wobei der Innenring (3) und/oder der Außenring (4) und/oder die Wälzkörper (5) jeweils wenigstens abschnittsweise mit einer, durch ein Atomlagenabscheideverfahren gebildeten weichmetallischen Schicht (8) versehen ist, wobei die Schicht (8) eine Schichtdicke im Bereich von 0,01 bis 0,2 µm aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Röntgenröhre und eine Verwendung der Wälzlageranordnung (1).
Patent DE-102021126910-A1 (DE)
Title: Motor für ein fahrrad und fahrrad
Inventor: PIELE THEODOR
IPC: G01L3/00
Filed: 2021-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Motor (1) für ein Fahrrad, mit einer Radachse (14), die dazu vorgesehen ist, an einem Rahmen des Fahrrads befestigt zu sein, einem Nabengehäuse (8), das einen Gehäusedeckel (9) aufweist, der einen Innenraum (31) des Motors in einer Axialrichtung (28) bezüglich der Radachse begrenzt sowie ein Gehäusedeckeldurchgangsloch (27), durch das die Radachse sich erstreckt, einen Lagersitz (10), der in der Axialrichtung von dem verbliebenen Gehäusedeckel vorsteht, und mindestens zwei Durchgangslöcher (12) aufweist, die in einer Umfangsrichtung (30) bezüglich der Radachse nebeneinander in dem Gehäusedeckelangeordnet sind, einem Mitnehmer (32), der eingerichtet ist, ein von einem Fahrer des Fahrrads durch ein Pedalieren aufgebrachtes Drehmoment aufzunehmen, sowie ein Mitnehmerdurchgangsloch (33), durch das außerhalb des Nabengehäuses die Radachse sich erstreckt, und für jedes der Durchgangslöcher jeweils einen Zapfen (18) aufweist, der sich durch eines der Durchgangslöcher erstreckt, einer Messscheibe (20), die in dem Innenraum und in einer Radialrichtung (29) bezüglich der Radachse außen von dem Lagersitz angeordnet ist sowie ein Messscheibendurchgangsloch (34) aufweist, durch das die Radachse sich erstreckt, und die eingerichtet ist, das Drehmoment von den Zapfen aufzunehmen und das Drehmoment auf das Nabengehäuse zu übertragen, und einer Drehmomentmesseinrichtung, die eingerichtet ist, das Drehmoment aufgrund einer Deformation der Messscheibe zu bestimmen.
Patent DE-102021128577-A1 (DE)
Title: Work machine and information management apparatus
Inventor: KAWAI TORU
IPC: G01S19/48
Filed: 2021-11-03
Abstract: Arbeitsmaschine, die einen GNSS-Sensor, der ein GNSS-Signal erfasst, und einen Markierungserkennungssensor, der eine vorgegebene Markierung erfasst, aufweist, und die eine selbstfahrende Arbeitsmaschine darstellt, welche in einem Arbeitsbereich auf der Grundlage der Erfassungsergebnisse durch den GNSS-Sensor und den Markierungserkennungssensor Arbeit ausführt, wobei die Arbeitsmaschine ferner eine Spezifizierungseinheit aufweist, die ausgebildet ist, um einen Bereich zu spezifizieren, in dem die Genauigkeit der Bestimmung einer Eigenposition der Arbeitsmaschine basierend auf dem GNSS-Sensor geringer ist als eine Referenz in dem Arbeitsbereich, sowie eine Benachrichtigungseinheit, die ausgebildet ist, um einen Benutzer über eine Installationsposition der Markierung basierend auf einem Ergebnis der Spezifizierung durch die Spezifizierungseinheit zu benachrichtigen.
Patent DE-102021130092-A1 (DE)
Title: System zur parallelen verarbeitung von anwendungsalgorithmen für middleware-knoten unter verwendung von threads
Inventor: WANG SHIGE
IPC: G06F9/50
Filed: 2021-11-18
Abstract: Ein System umfasst eine Warteschlange, einen Speicher und einen Controller. Die Warteschlange ist so konfiguriert, dass sie eine Nachricht zwischen einem ersten Thread und einem zweiten Thread überträgt, wobei der erste Thread und der zweite Thread als Teil eines einzelnen Prozesses implementiert sind und wobei eine der Nachricht entsprechende Datenmenge kleiner als eine festgelegte Datenmenge ist. Der Speicher ist für die gemeinsame Nutzung von Daten zwischen dem ersten Thread und dem zweiten Thread konfiguriert, wobei die zwischen dem ersten Thread und dem zweiten Thread gemeinsam genutzte Datenmenge größer ist als die festgelegte Datenmenge. Der Controller ist so konfiguriert, dass er den einzelnen Prozess ausführt, der die gleichzeitige Ausführung (i) eines ersten Middleware-Knoten-Prozesses als ersten Thread und (ii) eines zweiten Middleware-Knoten-Prozesses als zweiten Thread umfasst.
Patent DE-102021130281-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und Verfahren zum Herstellen einer Halbleitervorrichtung
Inventor: KONISHI KAZUYA
IPC: H01L21/336
Filed: 2021-11-19
Abstract: Eine Halbleitervorrichtung weist eine mit einem unteren Teil eines ersten Grabenkontaktteils verbundene erste Kontaktschicht und eine mit einem unteren Teil eines zweiten Grabenkontaktteil verbundene zweite Kontaktschicht auf. In Draufsicht ist der Abstand zwischen einem ersten seitlichen Teil eines ersten Grabens und dem ersten Grabenkontaktteil größer als jener zwischen einem zweiten seitlichen Teil des ersten Grabens und dem zweiten Grabenkontaktteil, und in einem Querschnitt ist die erste Kontaktschicht vom ersten seitlichen Teil getrennt und ist die zweite Kontaktschicht mit dem zweiten seitlichen Teil verbunden. Mit dieser Struktur ist es möglich, eine Technik zum Erreichen eines geeigneten Kanalbereichs bereitzustellen.
Patent DE-102021131462-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Befestigen eines Magneten in oder an einer Schiene
Inventor: PFLEGHAR MICHAEL
IPC: F16B2/02
Filed: 2021-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100) zum Befestigen eines Magneten (110) in oder an einer Schiene (120), welche eine erste parallel zur Schiene (120) verlaufende Leiste (122) und eine zweite, der ersten gegenüberliegende und parallel zur ersten Leiste (122) verlaufende Leiste (124) aufweist, wobei die Vorrichtung (100) aufweist: einen Grundkörper (140), welcher entlang einer vorgegebenen ersten Achse (142) eine Breite (144) aufweist, welche in einem kräftefreien Zustand größer als ein Abstand (126) der ersten Leiste (122) von der zweiten Leiste (124) ist; wobei der Grundkörper (140) entlang der ersten Achse (142) reversibel elastisch verformbar ist, so dass die Breite (144) des Grundkörpers (140) in einem Zustand, in dem der Grundkörper (140) entlang der ersten Achse (142) elastisch verformt ist, kleiner oder gleich dem Abstand (126) der ersten Leiste (122) von der zweiten Leiste (124) ist; und wobei der Grundkörper (140) ein Gewinde (146) aufweist, welches so ausgeführt und eingerichtet ist, dass, falls der Grundkörper (140) entlang der ersten Achse (142) zwischen der ersten Leiste (122) und der zweiten Leiste (124) eingeklemmt ist, und falls eine Schraube (160) in das Gewinde (146) geschraubt wird, der Grundkörper (140) entlang der ersten Achse (142) in beide Richtungen nach außen auseinander gedrückt wird, so dass der Grundkörper (140) zwischen der ersten Leiste (122) und der zweiten Leiste (124) stärker verklemmt wird.
Patent DE-102021132941-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Prüfung elektrischer Charakteristiken für eine Halbleitervorrichtung und Verfahren zur Prüfung elektrischer Charakteristiken für eine Halbleitervorrichtung
Inventor: OGATA SUMITO
IPC: G01R31/26
Filed: 2021-12-14
Abstract: Eine Aufgabe besteht darin, eine Technik bereitzustellen, die imstande ist, auf einfache Weise eine präzise Messbedingung in Bezug auf eine Prüfung elektrischer Charakteristiken für eine Halbleitervorrichtung zu schaffen. Eine Vorrichtung (100) zur Prüfung elektrischer Charakteristiken enthält eine Speichereinheit (101), die dafür konfiguriert ist, eine Messbedingung der Halbleitervorrichtung (108), die ein Prüfobjekt ist, zu speichern, eine Steuerungseinheit (102), die dafür konfiguriert ist, die auszuführenden Prüfinhalten entsprechende Messbedingung aus der Speichereinheit (101) auszulesen, eine Schaltungseinheit (104) zur Steuerung einer induktiven Induktivität, die dafür konfiguriert ist, eine induktive Induktivität (L) für die Halbleitervorrichtung (108) festzulegen, und eine Schaltungseinheit (106) zur Steuerung einer schwebenden Induktivität, die dafür konfiguriert ist, eine schwebende Induktivität (Ls) für die Halbleitervorrichtung (108) festzulegen. Basierend auf der aus der Speichereinheit (101) ausgelesenen Messbedingung ist die Steuerungseinheit (102) dafür konfiguriert, die induktive Induktivität (L) durch Steuern der Schaltungseinheit (104) zur Steuerung einer induktiven Induktivität einzustellen und die schwebende Induktivität (Ls) durch Steuern der Schaltungseinheit (106) zur Steuerung einer schwebenden Induktivität einzustellen.
Patent DE-102021201778-A1 (DE)
Title: Bearbeitungsvorrichtung
Inventor: SAITO YOSHINOBU
IPC: G01N21/63
Filed: 2021-02-25
Abstract: Eine Bearbeitungsvorrichtung umfasst einen Spanntisch mit einer Haltefläche zum Halten eines Werkstücks; einen Horizontal-Bewegungsmechanismus, der den Spanntisch in einer horizontalen Richtung bewegt und mit einem ersten Öl versorgt wird; und einen Vertikal-Bewegungsmechanismus, der eine Bearbeitungseinheit in einer vertikalen Richtung bewegt und mit einem zweiten Öl versorgt wird. Vor dem Ablegen des Werkstücks auf der Haltefläche wird die Haltefläche mit einer Kamera unter Lichteinstrahlung aufgenommen und es wird überprüft, ob das aufgenommene Bild Licht emittiert oder nicht. Wenn im aufgenommenen Bild ein lichtemittierender Teil vorhanden ist, wird bestimmt, dass Öl an dem lichtemittierenden Teil haftet.
Patent DE-102021204627-A1 (DE)
Title: Höhenverstellbare Trageeinrichtung für ein Möbel und Möbel
Inventor: POLLNER FABIAN
IPC: A47B21/013
Filed: 2021-05-06
Abstract: Es werden eine höhenverstellbare Trageeinrichtung (2) für ein Möbel (1) sowie ein höhenverstellbares Möbel (1) beschrieben. Die Trageeinrichtung (2) weist mindestens ein Tragegestell (4) mit jeweils mindestens zwei Trägern (5, 6) auf. Die Träger (5, 6) weisen jeweils ein möbelkorpusseitiges Ende (7, 9) auf, welches zumindest mittelbar an einem Möbelkorpus (3) des Möbels (1) anordenbar ist. Die Träger (5, 6) sind im Bereich von den möbelkorpusseitigen Enden (7, 9) gegenüberliegenden Enden (10, 11) zueinander verschwenkbar miteinander verbunden. Zur Höhenverstellung sind die möbelkorpusseitigen Enden (7, 9) relativ zueinander verlagerbar.
Patent DE-102021205611-A1 (DE)
Title: Reduktion von Spiegelungen an einem Bildschirm eines Fahrzeugs
Inventor: KNEIB ANTON
IPC: B60R16/02
Filed: 2021-06-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (1) für ein Fahrzeug (3) zum Verbessern der Sichtbarkeit eines Bildschirms (5), aufweisend eine Recheneinheit (9), eine Kameraeinheit (11), und eine Stelleinheit (13) zum Einstellen einer Orientierung des Bildschirms (5), wobei die Recheneinheit (9) ein von der Kameraeinheit (11) aufgenommenes Bild des Fahrers (7) und des Innenraums dahingehend analysiert, dass eine Blickrichtung des Fahrers (7) zum Bildschirm (5) und Helligkeitswerte im Erfassungsbereich der Kameraeinheit (11) ermittelt werden, wobei die Recheneinheit (9) auf Basis der Blickrichtung und der Helligkeitswerte eine ausgewählte Orientierung des Bildschirms (5) ermittelt, sodass die Blickrichtung des Fahrers (7) mit dem als Spiegel wirkenden Bildschirm (5) auf einen möglichst dunklen Bereich des Erfassungsbereichs fällt.
Patent DE-102021206863-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Annäherung eines Fahrzeugs, Abstandsregler, Computerprogramm und Speichereinheit
Inventor: SCHORI THORSTEN
IPC: B60W30/16
Filed: 2021-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (10) zur Steuerung einer Annäherung eines fahrenden Fahrzeugs (12) an wenigstens ein vorausfahrendes Bezugsfahrzeug (14) unter Anwendung einer automatisierten Abstandseinstellung abhängig von einem Sollabstand (22) zwischen dem Fahrzeug (12) und dem Bezugsfahrzeug (14), wobei der Sollabstand (22) abhängig von einer Bedienstellung (27) eines durch den Fahrer des Fahrzeugs (12) betätigbaren und einen Antrieb des Fahrzeugs (12) steuernden Bedienelements (26) des Fahrzeugs (12) berechnet wird, wobei der Sollabstand (22) mittelbar oder unmittelbar durch Betätigung eines eine Betätigungsstellung (38) aufweisenden, durch den Fahrer des Fahrzeugs (12) betätigbaren und eine Bremsverzögerung des Fahrzeugs (12) steuernden Betätigungselements (16) des Fahrzeugs (12) verringert wird. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Abstandsregler (30), ein Computerprogramm und eine Speichereinheit.
Patent DE-102021208218-A1 (DE)
Title: Absperrorgan
Inventor: WESSNER JOCHEN
IPC: H01M8/04089
Filed: 2021-07-29
Abstract: Absperrorgan (59) für einen mit einem Fluid befüllten Druckbehälter zur Entlastung des Druckbehälters als Ausleitung des Fluides aus dem Druckbehälter ab dem Erreichen einer vorgegebenen Öffnungstemperatur, umfassend ein Gehäuse (61), ein zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung bewegliches Schließorgan (68), so dass in der Schließstellung eine fluidleitende Verbindung von einer Einlassöffnung (65) in eine Entlastungsöffnung (67) geschlossen ist und in der Öffnungsstellung die fluidleitende Verbindung von der Einlassöffnung (65) in die Entlastungsöffnung (67) geöffnet ist, in dem Absperrorgan (59) die Einlassöffnung (65) für das Fluid zum Einleiten des Fluides in das Absperrorgan (59) ausgebildet ist, in dem Absperrorgan (59) die Entlastungsauslassöffnung (67) ausgebildet ist zum Ausleiten des Fluides aus dem Absperrorgan (59) bei dem Schließorgan (68) in der Öffnungsstellung, ein elastisches Element (78) zum Bewegen des Schließorganes (68) von der Schließstellung in die Öffnungsstellung, einen Aktuator (80), dessen Eigenschaft in Abhängigkeit von der Temperatur des Aktuators (80) veränderbar ist, zur Aktivierung einer Bewegung des Schließorganes (68) von der Schließstellung in die Öffnungsstellung ab dem Erreichen der vorgegebenen Öffnungstemperatur aufgrund der temperaturabhängigen Eigenschaft des Aktuators (80), wobei der Aktuator (80) aus einem Magnetwerkstoff (81) ausgebildet ist und mittels der temperaturabhängigen magnetischen Eigenschaft des Magnetwerkstoffes (81) die Aktivierung der Bewegung des Schließorganes (68) von der Schließstellung in die Öffnungsstellung ab dem Erreichen der vorgegebenen Öffnungstemperatur ausführbar ist.
Patent DE-102021208366-A1 (DE)
Title: Klammer zum Zurückziehen eines Bremsbelages zur Verwendung in einem Scheibenbremssystem, Bremsbelaganordnung und Schwimmsattelbremse
Inventor: MEZZABOTTA ANDREA
IPC: B60T1/06
Filed: 2021-08-02
Abstract: Die Anmeldung betrifft eine Klammer (1) zum Zurückziehen eines Bremsbelags (7) zur Verwendung in einem Scheibenbremssystem. Ferner betrifft die Anmeldung eine Bremsbelaganordnung zur Verwendung in einem Scheibenbremssystem und eine Schwimmsattelbremse. Die vorgeschlagene Klammer (1) ist so konfiguriert, dass sie am Bremsbelag (7) befestigt werden kann. Die Klammer ist elastisch verformbar. Die Klammer (1) umfasst einen ersten Abschnitt (2), der so konfiguriert ist, dass er mit einem Träger (10) des Scheibenbremssystems in Kontakt steht oder in Kontakt kommt, so dass die Klammer (1) beim Betätigen der Bremse verformt wird und den Bremsbelag (7) beim Lösen der Bremse durch eine Rückstellkraft zurückzieht.Ferner umfasst die Klammer (1) einen zweiten Abschnitt, der so konfiguriert ist, dass er sich zwischen einer Seitenfläche (16) des Bremsbelags (7) und einer Führungsfläche (17) des Trägers (10) erstreckt.
Patent DE-102021209187-A1 (DE)
Title: Tandemradbaugruppe mit reaktiver zentraler anpresskraftschwenkung
Inventor: FLIEARMAN STEVEN R
IPC: B62D65/12
Filed: 2021-08-20
Abstract: Eine Tandemradbaugruppe beinhaltet ein Tandemradgehäuse mit einer Mittelöffnung, die sich entlang einer Schwenkachse erstreckt, und Radendöffnungen, die sich entlang zugehöriger Radachsen erstrecken. Ein Schwenkkäfig ist konfiguriert, um fest an einem Fahrgestell eines Fahrzeugs montiert zu werden und ist um die Schwenkachse an der Mittelöffnung angeordnet. Ein mittleres Kettenrad ist innerhalb des Schwenkkäfigs angeordnet und in Bezug auf diesen drehbar. An jeder Radendöffnung ist eine Radendbaugruppe angeordnet, die ein Radendkettenrad, einen Radendgetriebezug und eine Radendnabe aufweist. Jeder Radendgetriebezug ist zur Drehung mit dem Radendkettenrad gekoppelt und dreht die Radendnabe um die Radendachse. Ein Paar Reaktionsstangen ist an einem Ende schwenkbar mit dem Schwenkkäfig und am anderen Ende mit einer Komponente des Radendgetriebezugs verbunden.
Patent DE-102021209721-A1 (DE)
Title: Rahmenkonstruktion für ein Fenster, eine Tür oder eine Festverglasung
Inventor: SCHULZ HARALD
IPC: E06B3/263
Filed: 2021-09-03
Abstract: Eine Rahmenkonstruktion für ein Fenster, eine Tür oder eine Festverglasung, umfasst ein Rahmenprofil (2, 3), dessen Material eine Wärmeleitfähigkeit von weniger als 1.0 W/mK besitzt und einen Flügelrahmen (2) sowie einen Blendrahmen (3) umfasst. Weiterhin umfasst die Rahmenkonstruktion eine in einem Glaseinstand (S3) der Rahmenkonstruktion gehaltene Vakuumisolierglaseinheit (1), die einen Wärmedurchgangskoeffizienten Ug von höchstens 1.0 W/(m2K) besitzt. Die Rahmenkonstruktion ist dadurch gekennzeichnet, dass diese außenseitig eine Metallabdeckung (30) eines äußeren Dämmbereichs aufweist, deren Wanddicke im Bereich zwischen 0,5mm und 3mm liegt und deren Abstand zur Vakuumisolierglaseinheit (1) mindestens 2mm und bevorzugt mindestens 3mm beträgt. Weiterhin umfasst die Rahmenkonstruktion raumseitig im Bereich des Glaseinstands ein thermisches Ankoppelelement (5; 15) mit einer gegenüber dem Material des Rahmenprofils des Flügelrahmens (2) um mindestens den Faktor 10 erhöhten Wärmeleitfähigkeit. Eine äußere Dämmstoffdicke (S1) des äußeren Dämmbereichs in Wärmestromrichtung ist mindestens um den Faktor 3 größer als die Dicke (S2) einer Innendichtung (6).
Patent DE-102021213600-A1 (DE)
Title: Bedieneinheit, insbesondere zur Anordnung an einem Lenker eines Zweiradfahrzeugs
Inventor: HAAG FRIEDER
IPC: H01H23/04
Filed: 2021-12-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bedieneinheit (1), insbesondere zur Anordnung an einem Lenker eines Zweiradfahrzeugs (100), umfassend ein Gehäuse (2), zwei im Gehäuse (2) angeordnete Schalter (4), und eine vom Benutzer zu drückende Wipptaste (3), über die die beiden Schalter (4) einzeln betätigbar sind, wobei die Wipptaste (3) drehachsenlos, über zumindest zwei voneinander beabstandete Federelemente (5) im Gehäuse (2) wippbar gelagert ist.