baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102008044990-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung und/oder Überwachung eines motorisch angetriebenen Flügels während der Öffnungsphase
Inventor: MINDER HANS
IPC: E05F15/20
Filed: 2008-08-29
Granted: 2014-08-07
Abstract: Verfahren zur Ansteuerung und/oder Überwachung eines antreibbaren Flügels (9; 9a, 9b, 9c) insbesondere in Form eines Drehflügels (9a), eines Schiebetürflügels (9b), eines Flügels (9c) einer Falttür, eines Fensters oder dergleichen, und zwar während der Öffnungsbewegung des Flügels (9; 9a, 9b, 9c), mit den folgenden Merkmalen: – es wird eine Sensoreinrichtung (17) zur Überwachung und Erfassung eines dem zumindest einen Flügel (9; 9a, 9b, 9c) zugeordneten Überwachungs- und Auslösebereiches (23) verwendet, – es wird eine auf dem Flügel (9; 9a, 9b, 9c) sitzende und mit diesem mitbewegte Sensoreinrichtung (17) unter Erzeugung eines sich vor dem öffnenden Flügel (9; 9a, 9b, 9c) liegenden Überwachungs- und Auslösebereiches (23) und/oder eine auf einem feststehenden Raumelement (15) befindliche Sensoreinrichtung (17) unter Erzeugung eines vor dem Raumobjekt (15) befindlichen Überwachungs- und Auslösebereiches (23) verwendet, – spätestens während des Öffnungsvorganges des Flügels (9; 9a, 9b, 9c) wird zur Vermeidung einer Kollisions-Detektion eines in den Überwachungs- und Auslösebereich (23) geratenden vorgegebenen Raumelementes (15) und/oder des in den Überwachungs- und Auslösebereich (23) hineingeratenden sich öffnenden Flügels (9; 9a, 9b, 9c) in der Auswerte- und/oder Steuerungseinrichtung und/oder in der Sensoreinrichtung eine Umschaltung durchgeführt, – die Umschaltung zur Vermeidung einer Kollisions-Folgeschaltung erfolgt derart, dass von einem großen oder anfänglichen Überwachungs- und Auslösebereich in einen demgegenüber lageveränderten und/oder räumlich verkleinerten Überwachungs- und Auslösebereich (23) umgeschaltet und ergänzend oder alternativ der entsprechende Auslöse- und Überwachungsbereich (23) abgeschaltet oder ausgeblendet wird oder unberücksichtigt bleibt, wenn der zwischen dem in Öffnungsrichtung bewegte Flügel (9; 9a, 9b, 9c) und dem Raumelement (15) verbleibende Abstand kleiner ist oder kleiner wird als die in dieser Richtung an sich wirksame Länge und/oder Größe des Überwachungs- und Auslösebereiches (23) der zugehörigen Sensoreinrichtung (17), und – als Sensoren (20; 20a–20e) werden Distanzmessungs-Sensoren verwendet.
Patent DE-102008047285-B4 (DE)
Title: Verdeckkastendeckel
Inventor: SCHMITT HANS-JÜRGEN
IPC: B60J7/20
Filed: 2008-09-16
Granted: 2019-02-28
Abstract: Verdeckkastendeckel, insbesondere Verdeckkastendeckel mit integriertem Motorraumdeckel eines Kraftfahrzeugs, für einen heckseitigen Verdeckkasten zur Aufnahme eines abgelegten Verdecks eines Cabriolet-Fahrzeugs,wobei der Verdeckkastendeckel mittels Viergelenkscharnieren (1, 2) an jeder Seite des Verdeckkastens in eine Offen- und Schließstellung verstellbar ist und die Viergelenkscharniere (1, 2) zwischen einem aufbauseitigen Lagerbock (6) und einem Aufnahmeträger (3) für den Verdeckkastendeckel angeordnet sind und eine Verriegelungseinrichtung vorgesehen ist,wobei an einem hinteren und vorderen Ausstellhebel (5, 4) des Viergelenkscharniers (1, 2) eine Stelleinrichtung (10) angelenkt ist, welche mit einer Verriegelungshaken (14, 15) umfassenden Arretiereinrichtung (11) gekoppelt ist und die Stelleinrichtung (10) mit den Ausstellhebeln (4, 5) über einen hydraulischen Stellzylinder (21) derart verschwenkbar in die Offen- und Schließstellung (I und II) verschwenkbar ansteuerbar ist, dass der Verdeckkastendeckel (D) von der verriegelten Schließstellung (II) in eine entriegelte Offenstellung (I) und von dieser Offenstellung (I) in die Schließstellung (II) zurückbewegbar ist,wobei die Arretiereinrichtung (11) zwei hintereinander auf dem Lagerbock (6) schwenkbar angeordnete Verriegelungshaken (14, 15) umfasst, die über eine Koppelstange (30) synchron oder überlagerbar bewegbar miteinander verbunden sind und die Verriegelungshaken (14, 15) in der Schließstellung (II) korrespondierend zu Verriegelungszapfen (31, 32) am Aufnahmeträger (3) angeordnet sind.
Patent DE-102008048686-B4 (DE)
Title: Ansteuerungssystem und Ansteuerungsverfahren
Inventor: NIETHAMMER MATTHIAS
IPC: A61B19/00
Filed: 2008-09-24
Granted: 2015-01-08
Abstract: Ansteuerungssystem (11) zur Ansteuerung eines Ablationsgeräts (29) für einen Ablationsprozess in einem Gewebevolumen (1), mindestens aufweisend: – eine Eingangsschnittstelle (13) für Bilddaten (BD) des Gewebevolumens (1), – eine Identifizierungseinheit (15) zur Identifizierung eines Zielgewebes (3) aus den Bilddaten (BD), – eine Modell-Gewinnungseinheit (17) zur Gewinnung von Initial-Prozess-Modellen (PM) und/oder Fein-Prozess-Modellen (FPM) von zu erwartenden Ablationsentwicklungen, die mit einer Wert-Ableitungseinheit (19) zur Ableitung von Initial-Modell-Messwerten (MM) aus dem Initial-Prozess-Modell (PM) und einer Wert-Ermittlungseinheit (23) zur Ermittlung von den Ablationsverlauf repräsentierenden Messwerten (MW) verknüpft ist, wobei die Messwerte (MW) aus in einem parallel zum Ansteuerungsverfahren ablaufenden Tomographiescan bezogenen Bilddaten (BD) generierte Ablationsinformationen umfassen, – eine Befehl-Ableitungseinheit (21) zur Ableitung von Initial-Steuerbefehlen (SB) auf Basis der Initial-Prozess-Modelle (PM) und/oder zur Ableitung von verfeinerten Steuerbefehlen (VSB) auf Basis der Fein-Prozess-Modelle (FPM), – eine Vergleichseinheit (25) zum Vergleich von Messwerten (MW) und – eine Geräteschnittstelle (27) zur Weiterleitung der Initial-Steuerbefehle (SB) und/oder der verfeinerten Steuerbefehle (VSB) an das Ablationsgerät (29).
Patent DE-102008060159-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Einbrinung eines Klebe-oder Dichtmittels sowie Verfahren zur Steuerung der Vorrichtung
Inventor: KAISER MATTHIAS
IPC: B05C5/02
Filed: 2008-12-02
Granted: 2016-02-18
Abstract: Vorrichtung (4) zur Einbringung eines Klebe- oder Dichtmittels in eine Kontur mit wenigstens einer Mittelzuführeinrichtung, einer Dreheinheit (11) und einer in dieser federnd gelagerten inneren Dreheinheit (17) mit einem Drehantrieb (12) und einer mittels der Dreheinheit (11) drehbaren Applikationsdüse (15), sowie wenigstens einer Sensoranordnung (19) zur Messung des Federweges zwischen der inneren Dreheinheit (17) und der Dreheinheit (11), wobei eine Steuereinheit vorgesehen ist, mittels derer die Vorrichtung (4) und/oder die Applikationsdüse (15) an der mit dem Mittel zu versehenen Kontur vorbeiführbar ist und abhängig von dem gemessenen Federweg zur Korrektur der Position der Vorrichtung (4) und/oder der Applikationsdüse (15) ausgebildet ist.
Patent DE-102009001291-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs
Inventor: KALTENBACH JOHANNES DR
IPC: F16H61/20
Filed: 2009-03-03
Granted: 2023-05-17
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, wobei der Antriebsstrang ein Antriebsaggregat, welches zumindest eine elektrische Maschine umfasst, aufweist,wobei dann, wenn ein Fahrpedal sowie ein Bremspedal nicht betätigt sind, der Antriebsstrang in einem geschwindigkeitsgeregelten Kriechbetrieb derart betrieben wird, dass ein Geschwindigkeitssollwert mit einem Geschwindigkeitsistwert verglichen und auf Grundlage der Abweichung zwischen dem Geschwindigkeitssollwert und dem Geschwindigkeitsistwert als Stellgröße ein Kriechmoment erzeugt wird,dadurch gekennzeichnet, dassbei einem rein elektrischen, geschwindigkeitsgeregelten Kriechbetrieb dann, wenn als Stellgröße ein positives Kriechmoment gefordert wird, ein von der elektrischen Maschine des Antriebsaggregats bereitgestelltes Moment derart geregelt wird, dass sich ein Fahrgeschwindigkeitsistwert des Kraftfahrzeugs einem Fahrgeschwindigkeitssollwert des Kraftfahrzeugs annähert,wobei hierbei ein elektrischer Energiespeicher des Antriebsstrangs auf Grund der motorisch betriebenen elektrischen Maschine stärker entladen wird,wobei dann, wenn das Antriebsaggregat als Hybridantrieb ausgebildet ist und neben der elektrischen Maschine einen Verbrennungsmotor umfasst, überprüft wird, ob im geschwindigkeitsgeregelten Kriechbetrieb das als Stellgröße geforderte Kriechmoment ausschließlich über die elektrische Maschine gegebenenfalls mit Unterstützung durch eine Bremsanlage bei negativen Kriechmoment bereitgestellt werden kann, wobei dann, wenn hierbei festgestellt wird, dass dies der Fall ist, der Verbrennungsmotor vom Abtrieb dadurch abgekoppelt wird, dass eine zwischen den Verbrennungsmotor und den Abtrieb geschaltete Kupplung vollständig geöffnet wird,und wobei dann, wenn hierbei festgestellt wird, dass dies der Fall ist, der Verbrennungsmotor vom Abtrieb abgekoppelt und ausgeschaltet wird.
Patent DE-102009006230-B4 (DE)
Title: Leimtafel sowie Insektenfalle mit Leimtafel
Inventor: GERSDORF NIL
IPC: A01M1/04
Filed: 2009-01-27
Granted: 2014-02-20
Abstract: Leimtafel mit mehreren Materialschichten (14, 18, 20, 22) zum Fangen von insbesondere geflügelten Insekten, wobei die Leimtafel über eine flächige Basisschicht (14) verfügt, insbesondere Papier, sowie mindestens eine äußere Schicht zum Halten von geflügelten Insekten auf ihr, wobei die Leimtafel (10) mindestens einen Bereich (20) aufweist – UV-spezifischer Bereich –, der eingestrahltes UV-Licht, bevorzugt aus einem Bereich von 300–390 nm, besonders bevorzugt aus einem Bereich von 355–375 nm zu mindestens 10% reflektiert und/oder der eingestrahltes UV-Licht mindestens teilweise durch Lumineszenz, insbesondere Fluoreszenz, in Licht größerer Wellenlänge umwandelt und dieses abstrahlt, vorzugsweise in UV-Licht größerer Wellenlänge und/oder in Licht aus dem für das menschliche Auge sichtbaren Spektrum, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Schicht zum Halten von geflügelten Insekten auf ihr aus Leim (22) ist, dass der UV-spezifische Bereich (20) aus einer Schicht aus UV-Lack gebildet ist, und dass der Leim (22) und der UV-Lack für Licht im sichtbaren Bereich überwiegend transparent ist.
Patent DE-102009013392-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Handhaben von BigBags
Inventor: NOLTE GUENTER
IPC: B65G47/60
Filed: 2009-03-16
Granted: 2010-11-11
Abstract: Vorrichtung zum Handhaben von Großtaschen, insbesondere BigBags (1), mit  – einer Schiene (2), die in ausreichender Höhe über dem Untergrund aufgehängt ist,  – einzelnen Wagen (3a, b) die entlang der Schienen (2) verfahrbar, insbesondere motorisch verfahrbar, sind  – jeder Wagen (3a, b) mehrere Traghaken (4a, b) zum Einhängen der Tragschlaufen (5a, b) der Großtaschen aufweist und  – jeder Wagen (3a, b) aus einem Oberteil (3.1) besteht, welches an der Schiene (2) läuft, und einem Unterteil (3.2), an dem die Traghaken (4a, b) angeordnet sind,  – wobei das Unterteil (3.2) gegenüber dem Oberteil (3.1) mittels einer Hubvorrichtung (6) anhebbar und absenkbar ist  dadurch gekennzeichnet, dass  die Hubvorrichtung (6) aus zwei einander gegenüberliegenden, insbesondere in Längsrichtung der Schiene beabstandeten, Rändern des Wagens (3) angeordneten Hubvorrichtungen (6a, b) besteht.
Patent DE-102009021164-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Imprägnieren einer Bahn
Inventor: ERKELENZ WILLI
IPC: D21H23/32
Filed: 2009-05-13
Granted: 2013-01-03
Abstract: Verfahren zum Imprägnieren einer Bahn (1) aus Papier oder Karton, wobei die Bahn (1) bei einem Start des Imprägniervorgangs mittels einer Einziehvorrichtung (10) in eine Vorrichtung zum Imprägnieren eingezogen wird und wobei die Bahn (1) mit Harz imprägniert, getrocknet sowie gekühlt wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein Anfang der Bahn (1) während des Einziehens weitgehend in einer horizontalen Ebene geführt wird und hierbei vor dem Imprägnieren von einer Einziehvorrichtung (10) übernommen und von dieser bis nach dem Kühlen geführt wird und dass Elemente (3.2, 9.2 12, 13.2, 14, 17), sobald der Anfang der Bahn (1) sie passiert hat, derart verfahren werden, dass sie die Bahn (1) aus der horizontalen Ebene heraus führen.
Patent DE-102009027502-B4 (DE)
Title: Steuerung für eine Verbrennungskraftmaschine
Inventor: MIYAZAKI KAZUMA
IPC: F02D41/12
Filed: 2009-07-07
Granted: 2016-02-18
Abstract: Steuerung für eine Verbrennungskraftmaschine, mit der ein Schaltgetriebe (2) über eine Kupplung verbunden ist, die sich als Antwort auf eine Operation durch den Fahrer im Eingriff befindet oder gelöst ist, mit: einer Zulassungsbedingungsbestimmungseinrichtung (4), die bestimmt, ob eine Treibstoffabtrennsteuerzulassungsbedingung erfüllt ist; einer Schaltoperationsbestimmungseinrichtung (4), die bestimmt, ob eine Schaltoperation durchgeführt wird; einer Treibstoffabtrennausführungseinrichtung (4), die ein Ausführen der Treibstoffabtrennsteuerung unmittelbar startet, wenn eine Schaltoperation durchgeführt wird und die Treibstoffabtrennsteuerzulassungsbedingung erfüllt ist, und die ein Ausführen der Treibstoffabtrennsteuerung verzögert, wenn das Fahrpedal ohne einer Schaltoperation gelöst ist; einer Beendigungsüberwachungseinrichtung (4), die die Treibstoffabtrennsteuerung beendet und anschließend ein Ausführen einer Treibstoffeinspritzsteuerung wieder aufnimmt, wenn die Motordrehzahl während eines Ausführens der Treibstoffabtrennsteuerung unter den Beendigungsschwellenwert fällt; und einer Beendigungsschwellenwerteinstelleinrichtung (4), die den Beendigungsschwellenwert zwischen einem Zustand, wenn eine Schaltoperation durchgeführt wird, und einem Zustand, wenn keine Schaltoperation durchgeführt wird, variiert.
Patent DE-102009034963-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einem Längsführungssystem umfassend eine Fernbereichssensorik und eine Nahbereichssensorik
Inventor: LIMBACHER REIMUND
IPC: G08G1/16
Filed: 2009-07-28
Granted: 2017-02-02
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einem Längsführungssystem umfassend eine Sensorik, über die Gegenstände im Fahrzeugvorfeld erfassbar sind, wobei das Kraftfahrzeug über das Längsführungssystem gesteuert in den Stand gebremst wird und bei Vorliegen wenigstens eines fahrerseitig zu gebenden Freigabesignals automatisch in Abhängigkeit des Erfassungsergebnisses anfährt, wobei das hinter einem über die Sensorik erfassten anderen Fahrzeug stehende Kraftfahrzeug bei Erfassung einer Anfahrt des Fahrzeugs trotz gleichzeitiger Erfassung eines weiteren im Fahrzeugvorfeld befindlichen Hindernisses mit einer, verglichen mit der Beschleunigung bei einer Anfahrt mit hindernisfreiem Fahrzeugvorfeld, geringeren Beschleunigung ohne unmittelbar vorheriger fahrerseitiger Gabe eines diese Anfahrt freigebenden Signals anfährt, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug erst nach Ablauf einer weiteren die bei Anfahrt mit hindernisfreiem Fahrzeugvorfeld geltende Wartezeit verlängernden Zusatzwartezeit anfährt.
Patent DE-102009037653-B4 (DE)
Title: Revisionsschacht für Rohrleitungen
Inventor: SCHLUMP WINFRIED DIPL ING
IPC: F16L45/00
Filed: 2009-08-14
Granted: 2013-06-27
Abstract: Revisionsschacht (10) für Rohrleitungen, umfassend ein Rohrstück (11), welches an seinen gegenüberliegenden Enden je eine Flanschanordnung (12) zur Anbindung an an- und abgehende Rohrleitungen aufweist, wobei das Rohrstück (11) in seiner Mantelfläche eine Öffnung (16) aufweist, die von einem Kragen (17) umgeben ist, der seinerseits eine Flanschanordnung zur Befestigung einer die Öffnung (16) druckdicht verschließenden Abdeckung (18) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohrstück (11) aus Kunststoff gefertigt ist und der öffnungsseitige Kragen (17) einstückig-stoffschlüssiger Bestandteil des Rohrstückes (11) ist, wobei der öffnungsseitige Kragen (17) eine Flanschanordnung aus einen umlaufenden Ringbund und einem Losflansch aufweist, die zur Befestigung der Abdeckung (18) dient.
Patent DE-102009043847-B4 (DE)
Title: Verbindungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
Inventor: MITSUHASHI ATSUTAKA
IPC: B60N2/22
Filed: 2009-08-25
Granted: 2016-06-09
Abstract: Verbindungsvorrichtung (4) für einen Fahrzeugsitz mit: einem ersten und einem zweiten Gegenstand (3f, 2f); einem ersten und einem zweiten Verbindungselement (20, 10), die gegeneinander verdrehbar zusammengefasst sind, wobei das erste Verbindungselement (20) am ersten Gegenstand (3f) und das zweite Verbindungselement (10) am zweiten Gegenstand (2f) integral befestigt ist; und einem Halteelement (70), das die Außenumfangsflächen des ersten und zweiten Verbindungselements (20, 10) umgreift und die Verbindungselemente (20, 10) in Axialrichtung zusammenhält, wobei: das Halteelement (70) mindestens eine Aussparung (74) und das erste Verbindungselement (20) mindestens einen Vorsprung (22a, 22c) aufweist, der sich in Radialrichtung durch die Aussparung (74) hindurch erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass: der Vorsprung (22a, 22c) dem ersten Gegenstand (3f) radial gegenüber liegt und mit dem ersten Gegenstand (3f) verschweißt ist.
Patent DE-102009047538-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Optimierung der Parametereinstellung von Energieversorgungs-Parametern eines Feldgerät-Stromversorgungsmoduls
Inventor: SEILER CHRISTIAN
IPC: G05B19/042
Filed: 2009-12-04
Granted: 2018-02-22
Abstract: Verfahren zur Optimierung der Parametereinstellung von mindestens einem Energieversorgungs-Parameter eines Feldgerät-Stromversorgungsmoduls (WA; 4; 4'), das an ausschließlich einem Feldgerät (FG; 2) angeschlossen ist, das eine elektrische Energiequelle (40; 40') aufweist oder an einer solchen angeschlossen ist und durch welches das eine angeschlossene Feldgerät (FG; 2) mit elektrischer Energie versorgt wird, wobei der mindestens eine Energieversorgungs-Parameter eine Energieversorgung des Feldgerätes (FG; 2) durch das Feldgerät-Stromversorgungsmodul (WA; 4; 4') betrifft und wobei das Verfahren nachfolgende Schritte aufweist: A) Betreiben des Systems aus dem Feldgerät (FG; 2) und dem Feldgerät-Stromversorgungsmodul (WA; 4; 4') in einer Betriebsphase des Feldgerätes (FG; 2); B) Automatisiertes Variieren einer Parametereinstellung von mindestens einem Energieversorgungs-Parameter des Feldgerät-Stromversorgungsmoduls (WA; 4; 4'), der für diese Betriebsphase relevant ist, nach vorbestimmten Regeln und automatisiertes Überwachen der Betriebsweise des Feldgerätes (FG; 2); und C) Automatisiertes Ermitteln einer Parametereinstellung des mindestens einen variierten Energieversorgungs-Parameters, bei der ein relativ niedriger Energieverbrauch des Feldgerätes (FG; 2) und gleichzeitig ein sicherer Betrieb des Feldgerätes (FG; 2) in der betreffenden Betriebsphase realisierbar sind, wobei zur Ermittlung einer Parametereinstellung eines Energieversorgungs-Parameters einer Zeitdauer einer Betriebsphase des Feldgerätes (FG; 2) oder einer Zeitdauer eines Abschnittes einer Betriebsphase des Feldgerätes (FG; 2) durch das Feldgerät-Stromversorgungsmodul (WA; 4; 4') eine ausreichende Energieversorgung des Feldgerätes (FG; 2) bereitgestellt wird und die Zeitdauer gemessen wird, die das Feldgerät (FG; 2) zum Durchlaufen der Betriebsphase bzw. des Abschnittes der Betriebsphase benötigt, wobei für den Fall, dass das Feldgerät (FG; 2) in einer nachfolgenden Betriebsphase eine höhere Spannung benötigt, als Parametereinstellung des Energieversorgungs-Parameters von der gemessenen Zeitdauer ein vorbestimmter Offset abgezogen wird, und/oder wobei für den Fall, dass das Feldgerät (FG; 2) in einer nachfolgenden Betriebsphase eine niedrigere Spannung benötigt, als Parametereinstellung des Energieversorgungs-Parameters der gemessenen Zeitdauer ein vorbestimmter Offset hinzuaddiert wird.
Patent DE-102009050140-B4 (DE)
Title: Spannfutter mit Klemmeinrichtung
IPC: B23B31/10
Filed: 2009-10-20
Granted: 2012-01-19
Abstract: Spannfutter (01) zur Verwendung an einer Drehbank im Wesentlichen zum Spannen von dünnwandigen Werkstücken (31), umfassend einen Spannkopf (02) und eine Mehrzahl von, insbesondere drei bis sechs, Klemmeinrichtungen (03), wobei der Spannkopf (02) eine zentrische Drehachse (04) aufweist und eine Verstelleinrichtung (30) umfasst, und wobei die Klemmeinrichtung (03) ein Trägerelement (06) und eine feststehende Backe (07) umfasst, wobei mittels der Verstelleinrichtung (30) alle Trägerelemente (06) zugleich in einer radialen Wirkrichtung (05) am Spannkopf (02) verstellt werden können, womit eine kraftschlüssige zentrische Befestigung eines aufzunehmenden Werkstückes (31) mittels der feststehenden Backen (07) bewirkt werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmeinrichtung (03) des Weiteren eine an einer Backenführung (09) gelagerte und gegenüber der feststehenden Backe (07) bewegliche Backe (08) umfasst.
Patent DE-102009053642-B4 (DE)
Title: Gassensorsystem und Verfahren zur Gassensorsteuerung
Inventor: INOUE YOSHINORI
IPC: G01N27/407
Filed: 2009-11-17
Granted: 2020-12-24
Abstract: Gassensorsystem, umfassend:einen Gassensor (5);eine Stromregeleinheit (VD, ID);eine Konstantensteuereinheit (PID); undeine Erfassungseinheit (63, 65, IM), die einen entsprechenden Temperaturwert erfasst, welcher ein der Temperatur des Gassensors entsprechender Wert ist, wobei:der Gassensor (5) umfasst:eine Messkammer (20), in die ein Messzielgas eingeführt wird;eine Pumpzelle (14), welche eine erste äußere Elektrode (12), eine erste innere Elektrode (16), die zur Messkammer (20) freiliegend ist, und einen ersten Festelektrolyten (14c), der zwischen die erste äußere Elektrode (12) und die erste innere Elektrode (16) eingefügt ist, umfasst; undeine elektromotorische Kraftzelle (24) umfassend eine zweite äußere Elektrode (28), eine zweite innere Elektrode (22), die zur Messkammer (20) freiliegend ist, und einen zweiten Festelektrolyten (24c), der zwischen die zweite äußere Elektrode (28) und die zweite innere Elektrode (22) eingefügt ist;wobei die Stromregeleinheit (VD, ID) angepasst ist, eine Rückkoppelungsregelung für einen durch die Pumpzelle (14) fließenden Strom als Antwort auf die Spannung (Vs) der elektromotorischen Kraftzelle (24) und in Übereinstimmung mit einer Regelungskonstante (PID1, PID2), welche die Rückkoppelungsregelung charakterisiert, auszuführen; und,wobei die Konstantensteuereinheit (PID) die Regelungskonstante (PID1, PID2) basierend auf dem entsprechenden Temperaturwert ändert,wobei die Stromregeleinheit (VD, ID) einen Schaltkreis oder eine Schaltung umfasst, der oder die angepasst ist, die Rückkoppelungsregelung des durch die Pumpzelle (14) fließenden Stroms unter Verwendung der Regelungskonstante (PID1, PID2) und einer Differenzspannung zwischen der Spannung (Vs) der elektromotorischen Kraftzelle (24) und einer vorbestimmten Zielspannung (Vr) auszuführen.