baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015106366-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung einer Position von Fehlstellen oder Schädigungen an Rotorblättern einer Windkraftanlage in eingebautem Zustand
Inventor: ADERHOLD JOCHEN
IPC: F03D80/50
Filed: 2015-04-24
Granted: 2019-05-09
Abstract: Verfahren zur Bestimmung der Position von Fehlstellen oder Schädigungen an Rotorblättern (4) einer Windkraftanlage (1) in eingebautem Zustand, mit den Schritten:
 a. ein freihändig an dem Rotorblatt (4) entlangführbares Lokalisierungsinstrument (5) wird an dem Rotorblatt (4) entlanggeführt und die Fehlstelle oder Schädigung erfasst,
 b. das Lokalisierungsinstrument (5) weist ein GPS-Modul (6) auf, über das die GPS-Daten des Lokalisierungsinstrumentes (5) an der Fehlstelle oder Schädigung erfasst werden
 c. die GPS-Daten des Lokalisierungsinstrumentes (5) werden über ein differentielles Messsystem mit permanent installierten Referenzstationen (7) ermittelt
 d. die Position der untersuchten Windkraftanlage (1) wird über das GPS-Modul (6) erfasst
 e. anhand der Positionsdaten der Windkraftanlage (1) wird die Nabenhöhe (n) der Windkraftanlage (1) aus einer Datenbank abgefragt
 f. die Entfernung (d) der Fehlstelle oder Schädigung des Rotorblattes (4) von der Nabe (34) wird aus der Differenz der GPS-Daten des Lokalisierungsinstrumentes (6) und der Nabenhöhe (n) der Windkraftanlage in Abhängigkeit von der Rotorblattstellung in einer Auswerteeinrichtung (8) errechnet.
Patent DE-102015106503-B4 (DE)
Title: Fahrzeuggetriebe mit planetenradsatz mit gemeinsamem trägerelement
Inventor: LEE CHI TECK
IPC: F16H37/08
Filed: 2015-04-28
Granted: 2022-07-28
Abstract: Antriebsstrang (211A) für ein Batterie-Elektrofahrzeug, wobei der Antriebsstrang (211 A) umfasst:eine erste und eine zweite Antriebsachsen-Halbwelle (16A, 16B), die eine Drehachse (A) herstellen, um die beide Antriebsachsen-Halbwellen (16A, 16B) drehbar sind,einen Elektromotor/Generator (20), der eine Motorwelle (17) aufweist, wobei die Motorwelle (17) eine Hohlwelle ist, die koaxial mit der ersten Antriebsachsen-Halbwelle (16A) liegt und einen Abschnitt von dieser radial umgibt;ein Getriebe (212A), umfassend:einen Planetenradsatz (40) mit:einem ersten Sonnenradelement (S1), das ständig mit der Motorwelle (17) verbunden ist;einem zweiten Sonnenradelement (S2), das ständig mit der Motorwelle (17) verbunden ist;einem ersten und zweiten Ritzelrad (P1, P2), die koaxial zueinander sind;einem Trägerelement (PC), das das erste Ritzelrad (P1) und das zweite Ritzelrad (P2) drehbar lagert, so dass das erste Ritzelrad (P1) mit dem ersten Sonnenradelement (S1) kämmt und das zweite Ritzelrad (P2) mit dem zweiten Sonnenradelement (S2) kämmt;einem ersten Hohlradelement (R1), das mit dem ersten Ritzelrad (P1) kämmt;einem zweiten Hohlradelement (R2), das mit dem zweiten Ritzelrad (P2) kämmt;ein nichtrotierendes Gehäuse (60), das die Hohlradelemente (R1; R2) radial umgibt; wobei das erste Hohlradelement (R1) selektiv über eine erste Bremse (B1) mit dem Gehäuse (60) verbindbar ist und das zweite Hohlradelement (R2) selektiv über eine zweite Bremse (B2) mit dem Gehäuse (60) verbindbar ist;ein Differenzial (70), das aufweist:einen Differenzialträger (DC), der mit dem Trägerelement (PC) und mit den Antriebsachsen-Halbwellen (16A, 16B) funktional verbunden ist.
Patent DE-102015107319-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und bipolartransistor mit isoliertem gate mit in halbleitermesas gebildeten sourcezonen und verfahren zur herstellung einer halbleitervorrichtung
Inventor: BABURSKE ROMAN
IPC: H01L29/739
Filed: 2015-05-11
Granted: 2022-03-17
Abstract: Halbleitervorrichtung, umfassend:eine Halbleitermesa (160), die Sourcezonen (110) aufweist, die entlang einer Längsachse der Halbleitermesa ausgebildet sowie entlang der Längsachse voneinander separiert sind, und die wenigstens eine Bodyzone (115) umfasst, die erste pn-Übergänge (pn1) mit den Sourcezonen (110) und einen zweiten pn-Übergang (pn2) mit einer Driftzone (120) bildet, wobei erste Abschnitte der wenigstens einen Bodyzone (115) in einer bezogen auf eine Oberfläche der Halbleitermesa (160) vertikalen Projektion der Sourcezonen (110) ausgebildet sind, und wobei die Driftzone (120) in einem Abstand zu einer ersten Oberfläche (101) der Halbleitermesa (160) ausgebildet ist,durchgehende, streifenförmige Elektrodenstrukturen (150, 180) auf einander gegenüberliegenden Seiten der Halbleitermesa (160), wobei wenigstens eine der Elektrodenstrukturen (150, 180) eine Gateelektrode (155) umfasst, die gestaltet ist, um einen Ladungsträgerfluss durch die wenigstens eine Bodyzone (115) zu steuern, wobei die Längsachsen der Elektrodenstrukturen (150, 180) parallel zur Längsachse der Halbleitermesa (160) verlaufen, unddie Halbleitermesa (160) in einem Trennbereich (400) zwischen zwei der ersten Abschnitte der wenigstens einen Bodyzone (115) wenigstens eine partielle oder vollständige Einengung umfasst, wobei ein die Halbleitermesa (160) und wenigstens eine der Elektrodenstrukturen (150, 180) in dem Trennbereich (400) trennendes Nebendielektrikum (411) dicker ist als ein Gatedielektrikum (151) zwischen der Gateelektrode (155) und der Halbleitermesa (160) außerhalb des Trennbereiches (400).
Patent DE-102015116207-B4 (DE)
Title: Abgassystem eines Kraftfahrzeugs mit einem Sattel
Inventor: INAYAMA YOSHISATO
IPC: F01N13/10
Filed: 2015-09-25
Granted: 2017-07-13
Abstract: Abgassystem (10) eines Kraftfahrzeugs (100) mit einem Sattel (109), umfassend: einen Abgasrohrleitungsbereich (20), der an einen von einem Rahmen (101) gelagerten Motor (115) gekoppelt ist, wobei der Abgasrohrleitungsbereich (20) ausgebildet ist, Abgas abzuführen; einen Kammerbereich (30), der an den Abgasrohrleitungsbereich (20) gekoppelt ist, wobei der Kammerbereich (30) einen Querschnitt aufweist, der größer als der Abgasrohrleitungsbereich (20) ausgebildet ist; und einen Schalldämpfer (40), der an den Kammerbereich (30) gekoppelt ist, wobei der Kammerbereich (30) umfasst: einen Hauptkarosseriebereich (31), der unterhalb des Rahmens (101) angeordnet ist, und eine Befestigungsklammer (34), die aufwärts von dem Hauptkarosseriebereich (31) hervorsteht, wobei die Befestigungsklammer (34) an dem Rahmen (101) angebracht ist und wobei der Rahmen (101) und die Befestigungsklammer (34) eine Befestigungsposition besitzen, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsposition oberhalb eines unteren Endes des Rahmens (101) positioniert ist, wobei die Befestigungsklammer (34) eine rechtsseitige Befestigungsklammer (34R) und eine linksseitige Befestigungsklammer (34L) aufweist, die separat rechts und links mit dem Hauptkarosseriebereich (31) verbunden und zusammen gespannt sind und an dem Rahmen (101) mit einem Bolzen (36) befestigt sind.
Patent DE-102015118039-B4 (DE)
Title: Berührungsanzeigefeld und Berührungsanzeigevorrichtung
Inventor: YAO QIJUN
IPC: G06F3/044
Filed: 2015-10-22
Granted: 2021-03-25
Abstract: Berührungsanzeigefeld, das aufweist: ein Substrat und eine gemeinsame Elektrodenschicht, die sich auf dem Substrat befindet; wobei die gemeinsame Elektrodenschicht mehrere voneinander isolierte Berührungselektroden (20) enthält; jede der Berührungselektroden (20) über eine Berührungsleitung (201) elektrisch an eine Treiberschaltung (22) angeschlossen ist; die Berührungselektroden (20) und die Berührungsleitungen (201) sich in derselben Schicht befinden; ein Teil der mehreren Berührungselektroden (20) in mehrere Teilelektroden (202) unterteilt ist, und zwar durch an die Berührungselektroden (20) angrenzende Berührungsleitungen (201); und die Teilelektroden (202) jeder der Berührungselektroden (20) über mindestens eine Brücke (203), die sich in einer anderen Schicht befindet als die Berührungselektrode (20), elektrisch aneinander angeschlossen sind.
Patent DE-102015204687-B4 (DE)
Title: Freilauf
Inventor: STOBER BENJAMIN
IPC: F16D41/12
Filed: 2015-03-16
Granted: 2017-05-11
Abstract: Freilauf, insbesondere beidseitiger Klinkenfreilauf, zum Sperren oder Unterbrechen einer Drehmomentübertragung, insbesondere zur wahlweisen Zuschaltung einer elektrischen Maschine an einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem, insbesondere als Innenring ausgestalten, ersten Ring (12) zum Einleiten und/oder Ausleiten eines Drehmoments, einem mit radialer Toleranz im Wesentlichen koaxial zum ersten Ring (12) angeordneten, insbesondere als Außenring ausgestalteten, zweiten Ring (14) zum Ausleiten und/oder Einleiten des Drehmoments, mehreren zwischen einer Sperrstellung und einer Freilaufstellung bewegbaren, insbesondere verschwenkbaren, ersten Sperrelementen (18), wobei das erste Sperrelement (18) in der Sperrstellung den ersten Ring (12) mit dem zweiten Ring (14) zur Drehmomentübertragung in einer ersten Umfangsrichtung sperrt und in der Freilaufstellung eine Relativdrehung des ersten Rings (12) zum zweiten Ring (14) zur Unterbrechung der Drehmomentübertragung zulässt, und einem mittelbar oder unmittelbar an dem ersten Ring (12) und dem zweiten Ring (14) angreifbaren Bremselement (34) zur Dämpfung von Anschlagskräften des ersten Rings (12) und/oder des zweiten Rings (14) an den ersten Sperrelementen (18), wobei das Bremselement (34) mit einer Reibungskraft mittelbar oder unmittelbar auf den ersten Ring (12) und den zweiten Ring (14) einwirkbar ausgestaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremselement (34) eine mittelbar oder unmittelbar auf den ersten Ring (12) einwirkbare erste Reibfläche und/oder eine mittelbar oder unmittelbar auf den zweiten Ring (14) einwirkbare zweite Reibfläche (36) aufweist, wobei die erste Reibfläche zur direkten Kontaktierung des ersten Rings (12) oder eines mit dem ersten Ring (12) gekoppelten ersten Kraftübertragungselement oder des ersten Sperrelements (18) und die zweite Reibfläche (36) zur direkten Kontaktierung des zweiten Rings (14) oder eines mit dem zweiten Ring (14) gekoppelten zweiten Kraftübertragungselement oder des ersten Sperrelements (18) ausgestaltet ist.
Patent DE-102015219567-B4 (DE)
Title: Kolben mit einem Kolbenkörper und einer Kolbendichtung und dessen Herstellung
Inventor: ALBERT ANDREAS
IPC: F16J9/00
Filed: 2015-10-09
Granted: 2020-11-05
Abstract: Kolben (1) mit einem Kolbenkörper (7) und einer Kolbendichtung (9), wobei
 - der Kolbenkörper (7) an einer Kolbenaußenseite eine ringförmig um eine Kolbenachse (13) des Kolbens (1) verlaufende Kolbenkörpernut (11) aufweist
 - und die Kolbendichtung (9) in der Kolbenkörpernut (11) ringfömig um die Kolbenachse (13) verläuft,
 - in der Kolbenkörpernut (11) an den Kolbenkörper (7) angeformt ist,
 - einstückig ausgebildet ist,
 - zwei elastisch defomierbare Dichtlippen (15, 17) aufweist, die jeweils ringförmig um die Kolbenachse (13) verlaufen und in einem undeformierten Zustand aus der Kolbenkörpernut (11) herausragen,
 - und einen Hohlraum (39) mit einer außenseitigen Hohlraumöffnung (41) bildet, die von Dichtlippenenden (37) der Dichtlippen (15, 17) berandet ist,
 - gekennzeichnet durch einen Entlüftungskanal (43), der durch den Kolbenkörper (7) zu der Kolbendichtung (9) und durch die Kolbendichtung (9) zu dem von der Kolbendichtung (9) gebildeten Hohlraum (39) verläuft.
Patent DE-102016014799-B4 (DE)
Title: Turmkonstruktion für eine Windenergieanlage
Inventor: BENDIX HORST
IPC: F03D13/20
Filed: 2016-12-13
Granted: 2018-04-05
Abstract: Turmkonstruktion für eine Windenergieanlage im Binnenland (Onshore) mit horizontaler Rotorachse zur Nutzung des unteren Bereiches des troposphärischen Windes bis 400 m Höhe mit großen Rotoren und Antriebsleistungen, bei der die Turmkonstruktion aus mindestens drei Säulen (3, 4) besteht, deren Mittellinien sich in Nabenhöhe schneiden, wobei eine der Säulen (3) der Turmkonstruktion (1) zur Aufnahme des Rotors vertikal angeordnet ist und diese Vertikalsäule (3) durch mindestens zwei gespreizte Säulen (4) entgegen der Rotorkraft (5) gestützt wird und diese Drucksäulen (4) einschließlich den Stabilisierungen und Streben (8) mit der Vertikalsäule (3) als einheitliche Turmkonstruktion (1) auf einer Kreisbahn (11) drehbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Vertikalsäule (3) im Mittelpunkt der Kreisbahn (11) befindet, über ein Stützlager (13) auf dem Fundament (14) zugleich Zug- oder Druckbelastungen aufnimmt und die Drucksäulen (4) mit ihren Stütz- und Fahrwerken (12) auf der Kreisbahn (11) fahrbar und damit ringsum die Vertikalsäule (3) drehbar sind, oder dass sowohl die Vertikalsäule (3) als auch die Drucksäulen (4) mit Stütz- und Fahrwerken (12) ausgerüstet sind, sich gemeinsam auf der Kreisbahn (11) bewegen und die auftretenden Zug- oder Druckbelastungen der einheitlichen Turmkonstruktion (1) im Zentrum der Kreisbahn (11) in ein Stützlager (13) übertragen werden.
Patent DE-102016104978-B4 (DE)
Title: Verarbeitung von Verfolgungsinformationen eines Funksignals
Inventor: YU ZHIBIN
IPC: H03M7/30
Filed: 2016-03-17
Granted: 2021-09-02
Abstract: Verfahren zum Verarbeiten von Verfolgungsinformationen eines über einen Funkkanal empfangenen Funksignals, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:Bestimmen der Verfolgungsinformationen basierend auf dem Funksignal;Bestimmen wenigstens eines Kanalparameters, der einen Funkkanalzustand des Funkkanals repräsentiert;Komprimieren der Verfolgungsinformationen basierend auf dem bestimmten wenigstens einen Kanalparameter;Speichern der komprimierten Verfolgungsinformationen in einem Speicher; Erzeugen von Kompressionsinformationen, die den komprimierten Verfolgungsinformationen zugeordnet sind, wobei dieKompressionsinformationen einen Kompressionsparameter, gemäß dem die komprimierten Verfolgungsinformationen komprimiert worden sind, beschreiben; undSpeichern der komprimierten Verfolgungsinformationen und der zugeordneten Kompressionsinformationen;wobei der Kompressionsparameter angibt, ob die komprimierten Verfolgungsinformationen gemäß einer Pulscodemodulation oder gemäß einer adaptiven differentiellen Pulscodemodulation komprimiert worden sind.
Patent DE-102016204232-B4 (DE)
Title: Elektronische Vorrichtung
Inventor: MONNO KIMIO
IPC: H05K5/06
Filed: 2016-03-15
Granted: 2020-06-04
Abstract: Elektronische Vorrichtung umfassend:einen Verbindungsteil (30);eine elektrisch mit dem Verbindungsteil (30) verbundene Platine (10);ein Gehäuse (20), in welchem ein Teil des Verbindungsteils (30) und ein Ganzes der Platine (10) gelagert sind, während eine Öffnung (20a) des Gehäuses (20) von dem Verbindungsteil (30) verschlossen ist; undein Vergussmaterial (40), welches in einen Lagerungsraum des Gehäuses (20) gefüllt ist, um den Verbindungsteil (30), die Platine (10) und das Gehäuse (20) integral zu verbinden, wobei:der Verbindungsteil (30)eine Vielzahl von Verbindungsanschlüssen (31), um die Platine (10) mit einem externen Verbindungsteil elektrisch zu verbinden, undeinen Harzteil (32) hat, welcher die Vielzahl von Verbindungsanschlüssen (31) integral verbindet;jeder der Verbindungsanschlüsse (31)ein erstes Ende (31b), welches von dem Harzteil (32) freigelegt und außerhalb des Gehäuses (20) angeordnet ist, um elektrisch mit dem externen Verbindungsteil (30) verbunden zu sein,ein zweites Ende (31c), welches von dem Harzteil (32) freigelegt und innerhalb des Gehäuses (20) angeordnet ist, um elektrisch mit der Platine (10) verbunden zu sein, undeinen Mittelteil (31a) hat, welcher das erste Ende (31b) und das zweite Ende (31c) integral verbindet und mit dem Harzteil (32) bedeckt ist;der Mittelteil (31a) eine vorbestimmte Länge in einer Höhenrichtung (Z) senkrecht zu der Öffnung (20a) hat und teilweise gebogen ist, sodass die ersten Enden (31b) der Verbindungsanschlüsse (31) außerhalb des Gehäuses (20) in Abhängigkeit von einer elektrischen Verbindung mit dem externen Verbindungsteil ausgerichtet sind und dass die zweiten Enden (31c) der Verbindungsanschlüsse (31) innerhalb des Gehäuses (20) in Abhängigkeit von einer elektrischen Verbindung mit der Platine (10) ausgerichtet sind;der Harzteil (32) einen Abdeckungsbereich (33, 36) hat, welcher die Mittelteile (31a) bedeckt und innerhalb des Gehäuses (20) angeordnet ist, um die Öffnung (20a) zu verschließen;der Abdeckungsbereich (33, 36) ein Injektionsloch (50) hat, durch welches das Vergussmaterial (40) zu injizieren ist;das Injektionsloch (50)eine Einlassmündung (50a), welche außerhalb des Gehäuses (20) angeordnet ist, von welcher das Vergussmaterial (40) zu injizieren ist, undeine Auslassmündung (50b) hat, welche innerhalb des Gehäuses (20) angeordnet ist, von welcher das Vergussmaterial (40) abzugeben ist; unddie Einlassmündung (50a) und die Auslassmündung (50b) in der Höhenrichtung (Z) ausgerichtet sind.
Patent DE-102016208699-B4 (DE)
Title: Zweirad-Fahrzeug
Inventor: KATO KAZUYUKI
IPC: B62J99/00
Filed: 2016-05-20
Granted: 2021-05-06
Abstract: Zweiradfahrzeug (1) mit:
 einem Karosserierahmen (20);
 einer an dem Karosserierahmen (20) abgestützten Antriebseinheit (10); und
 einem mit der Antriebseinheit (10) verbundenen und eine Ansaugluftmenge
 einstellenden Drosselklappenkörper (30), wobei
 ein Kreiselsensor (80) zur Erfassung des Verhaltens des Fahrzeuges (1) in dem Drosselklappenkörper (30) angeordnet ist
 der Kreiselsensor (80) in einer Konsole (90) angeordnet ist, die sich an dem Drosselklappenkörper (30) abstützt
 die Antriebseinheit (10) einen Frontzylinder (13) und einen Heckzylinder (14) aufweist, welche vorne und hinten mit einem dazwischen liegenden Spalt angeordnet sind;
 der Drosselklappenkörper (30) eine mit dem Frontzylinder (13) verbundene vordere Drosselklappe (31) und eine mit dem Heckzylinder (14) verbundene hintere Drosselklappe (32) aufweist; und
 die Konsole (90) so angeordnet ist, dass sie die vordere Drosselklappe (31) und die hintere Drosselklappe (32) überbrückt.
Patent DE-102017100821-B4 (DE)
Title: Anhängekupplung mit Kippsicherung
Inventor: WEBER HERBERT
IPC: B62K27/12
Filed: 2017-01-17
Granted: 2020-08-06
Abstract: Anhängekupplung (1) zum Kuppeln der beiden Gespann-Teile eines aus Zugfahrzeug (50) und Anhänger (100) bestehenden Gespanns, wobei die Anhängekupplung (1) aus einem Fahrzeug-Teil (1a) und einem Anhänger-Teil (1b) besteht und die Anhängekupplung (1) aufweist:- ein Befestigungsteil (2) zum Befestigen an einem der Gespann-Teile,- ein Kupplungsteil (3) zum Befestigen an dem anderen Gespann-Teil,- ein um eine Hochachse (11), gelenkiges Gelenk (4) als Bestandteil eines der beiden Teile (2, 3),- ein Torsionsteil (5), welches um eine im montierten Zustand in Fahrtrichtung (10, 10') verlaufende Torsionsachse (5') tordierbar ist und welches einerseits mit dem Befestigungsteil (2) und andererseits mit dem Kupplungsteil (3) jeweils drehfest um die Torsionsachse (5') verbunden ist, wobei- das Torsionsteil (5) wenigstens in einem axialen Längenbereich entlang seiner Torsionsachse (5') einen kreisrunden Außenumfang aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass- das Torsionsteil (5) aus einem elastischen Kunststoff, besteht,- in diesem Längenbereich das Torsionsteil (5) dicht anliegend oder mit einem solchen definierten radialen Abstand von einem Haltebereich des Befestigungsteils (2) und/oder des Kupplungsteils (3) umgeben ist, dass- durch die radiale Ausdehnung des aus elastischem Kunststoff bestehenden Torsionsteiles (5) bei zunehmender Torsion das Torsionsteil (5) mit immer stärkerem Druck an der Innenseite des Haltebereiches anliegt.
Patent DE-102017105386-B4 (DE)
Title: Gurtaufrollsystem mit Gurtaufroller und Kraftbegrenzer
Inventor: RYDSMO ERIK
IPC: B60R22/28
Filed: 2017-03-14
Granted: 2021-03-04
Abstract: Gurtaufrollsystem mit einem Gurtband (1) und einem Gurtaufroller (18), der eine Gurtwelle zum Aufwickeln des Gurtbandes (1) und wenigstens ein mit der Gurtwelle koppelbares Kraftbegrenzungselement umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Gurtaufrollsystem eine zusätzliche Kraftbegrenzungseinrichtung mit wenigstens einem Kraftbegrenzer (2) und einem Kraftbegrenzerantrieb (3) aufweist, wobei der Kraftbegrenzerantrieb (3) mittels einer elektronischen Steuerung auslösbar ist und der Kraftbegrenzer (2) mittels des Kraftbegrenzerantriebs (3) aus einer Ausgangsstellung in eine kraftbegrenzende Stellung bringbar ist, in welcher der Kraftbegrenzer (2) unmittelbar auf das Gurtband (1) wirkt und eine Bewegung des Gurtbandes (1) abbremst.
Patent DE-102017109824-B4 (DE)
Title: Mitnehmer zur Befestigung eines Förderorgans an einer aus Kettengliedern gebildeten Kette
Inventor: WESCH RUPERT RAIMUND
IPC: B65G17/42
Filed: 2017-05-08
Granted: 2020-10-15
Abstract: Mitnehmer (10) zur Befestigung eines Förderorgans (12) an einer aus Kettengliedern (14a, 14b, 14c) gebildeten Kette (16) eines Kettenförderers, aufweisend zwei Mitnehmerelemente (18a, 18b), die lösbar miteinander verbunden sind, wobei jedes der Mitnehmerelemente (18a, 18b) einen Befestigungsabschnitt (22), der an dem Förderorgan (12) befestigbar ist, und ein Mitnehmerhorn (24) aufweist, das an ein Kettenglied (14a) anlegbar ist, wobei das Mitnehmerhorn (24) eine gekrümmte Anlagefläche (50) aufweist, die zur Anlage an einen gekrümmten Abschnitt (48) des Kettenglieds (14a) ausgebildet ist, wobei in die Anlagefläche (50) eine konkave Vertiefung (52) eingebracht ist, die derart ausgebildet ist, dass der gekrümmte Abschnitt (48) formschlüssig und spielfrei in der Vertiefung (52) einliegt, wobei jedes Mitnehmerelement (18a, 18b) einen Verbindungsabschnitt (26) aufweist, die komplementär zueinander geformt sind, wobei im verbundenen Zustand der Mitnehmerelemente (18a, 18b) die zueinander komplementär geformten Verbindungsabschnitte (26) wenigstens eine Aufnahmeöffnung (82) und/oder einen Aufnahmeöffnungsabschnitt (102) zum Einsetzen eines Verbindungselementes (20) bilden, um die beiden Mitnehmerelemente (18a, 18b) lösbar miteinander zu verbinden.
Patent DE-102017120944-B4 (DE)
Title: Chip mit Schaltung zum Detektieren eines Angriffs auf den Chip
Inventor: KUENEMUND THOMAS
IPC: H01L27/06
Filed: 2017-09-11
Granted: 2020-10-01
Abstract: Chip aufweisend:einen Substratbereich mit einem Substrat-/Wannenkontakt (501, 502);ein RS-Latch mit zwei logisch komplementären Knoten (510, 511), die einen Speicherzustand des RS-Latches repräsentieren;einen Feldeffekttransistor (505, 506), dessen Gate mit dem Substrat-/Wannenkontakt (501, 502) verbunden ist und abhängig von dem Potential des Substrat-/Wannenkontakts (501, 502) einen der logisch komplementären Knoten (510, 511) mit einem Versorgungspotential verbindet,eine Ausgangsschaltung (509), die mit einem Ausgang des RS-Latches verbunden ist und eingerichtet ist, abhängig vom logischen Zustand der logisch komplementären Knoten (510, 511) des RS-Latches einen Alarm auszulösen.
Patent DE-102017208277-B4 (DE)
Title: Seilzugvorrichtung und Parksperre
Inventor: BÜYÜKBAS TURHAN
IPC: F16C1/22
Filed: 2017-05-17
Granted: 2021-02-11
Abstract: Seilzugvorrichtung (2) mit einem an ein Betätigungselement (6) geführten Zugseil (4),- wobei das Zugseil (4) an einem dem Betätigungselement (6) zugewandten Seilende (32) ein Verriegelungselement (28) mit einer Haltekontur (44) aufweist, welches in einem mit einer Gegenkontur (46) versehenen Verstellelement (30) des Betätigungselements (6) einsitzt,- wobei das Verriegelungselement (28) zwischen einer Verriegelungsstellung (64) und einer Entriegelungsstellung verstellbar ist,- wobei in der Verriegelungsstellung (64) die Haltekontur (44) des Verriegelungselements (28) in die Gegenkontur (46) des Verstellelements (30) formschlüssig eingreift, und- wobei das Verriegelungselement (28) in der Entriegelungsstellung entlang einer Zugrichtung (14) des Zugseils (4) gegenüber dem Verstellelement (30) entlang eines Einstellwegs (76) axial verschiebbar ist,- wobei die Haltekontur (44) des Verriegelungselements (28) an zwei diametral gegenüberliegenden Kreisbogenabschnitten (42) dessen Außenumfangs angeordnet ist, und- wobei das Verstellelement (30) eine im Wesentlichen U-förmige Querschnittsform aufweist, wobei die Gegenkontur (46) in den einander zugewandten Innenflächen (56) der vertikalen U-Schenkel (50) eingebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (28), insbesondere der Verriegelungskörper (38), einen radial emporstehend angeformten Hebel (58) aufweist, welcher zwischen den beiden Freienden (54) der vertikalen U-Schenkel (50) von der Verriegelungsposition (64) in die Entriegelungsposition verschwenkbar ist.