Patent DE-202020101080-U1 (DE)
Title: Schiebedachvorrichtung
IPC: B60J7/04
Filed: 2020-02-27
Abstract: Eine Schiebedachvorrichtung hat:
 ein bewegliches Paneel, das eine im Dach eines Fahrzeugs ausgebildete Öffnung öffnet/schließt;
 eine Paneelhalterung, die das bewegliche Paneel trägt;
 eine Führungsschiene, die sich in eine Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs erstreckt;
 einen Antriebsschuh, der sich entlang der Führungsschiene bewegt; und
 einen vorderen Stützmechanismus und einen hinteren Stützmechanismus, die die Paneelhalterung stützen, wobei
 der vordere Stützmechanismus beinhaltet:
 ein vorderes Verbindungsglied, das eine Vorderkante die Paneelhalterung trägt und eine erste Führungsnut aufweist;
 eine vordere Verbindungswelle, die die Paneelhalterung und das vordere Verbindungsglied auf relativ drehbare Weise um eine in Breitenrichtung des Fahrzeugs verlaufende Axiallinie verbindet;
 eine vordere Stützwelle, die das vordere Verbindungsglied drehbar um eine in der Breitenrichtung des Fahrzeugs verlaufende Axiallinie trägt; und
 einen vorderen Schuh, der so konfiguriert ist, dass er eine erste Führungswelle enthält, die in der Breitenrichtung des Fahrzeugs durch die erste Führungsnut eingeführt wird und sich entlang der Führungsschiene bewegt,
 der hintere Stützmechanismus hat ein hinteres Verbindungsglied, das die Paneelhalterung an einer hinteren Position des Fahrzeugs von dem vorderen Verbindungsglied aus trägt,
 das bewegliche Paneel führt aus:
 einen ersten Kippvorgang zwischen einer vollständig geschlossenen Position, in der das bewegliche Paneel die Öffnung vollständig verschließt, und einer hinten angehobenen Position, in der eine Hinterkante des beweglichen Paneels höher als die vollständig geschlossene Position angehoben ist;
 einen zweiten Kippvorgang zwischen der hinten angehobenen Position und einer vorne angehobenen Position, bei der eine Vorderkante des beweglichen Paneels höher als die hinten angehobenen Position angehoben wird; und
 einen Schiebevorgang zwischen der vorne angehobenen Position und einer vollständig geöffneten Position, in der das bewegliche Paneel von der vorne angehobenen Position nach hinten bewegt wird,
 das vordere Verbindungsglied verschiebt sich, basierend auf der von der ersten Führungswelle des vorderen Schuhs zu übertragenden Kraft, zwischen einer vollständig geschlossenen, entsprechenden Position, die es ermöglicht, das bewegliche Paneel in der vollständig geschlossenen Position anzuordnen, einer vorne angehoben , entsprechenden Position, die es ermöglicht, das bewegliche Paneel in der vorne angehobenen Position anzuordnen, und einer vollständig geöffneten, entsprechenden Position, die es ermöglicht, das bewegliche Paneel in der vollständig geöffneten Position anzuordnen,
 das hintere Verbindungsglied verschiebt sich, basierend auf der von dem Antriebsschuh zu übertragenden Kraft, zwischen einer umgeklappten Position, die es ermöglicht, das bewegliche Paneel in der vollständig geschlossenen Position anzuordnen, und einer stehenden Position, die es ermöglicht, das bewegliche Paneel in der hinteren Position anzuordnen, und
 die erste Führungsnut verläuft so, dass sie ein Liniensegment schneidet, das die vordere Verbindungswelle und die vordere Stützwelle verbindet, in einer Seitenansicht der vorderen Verbindungswelle aus der Breitenrichtung des Fahrzeugs.