Patent DE-102014014371-A1 (DE)
Title: Garri-Brennstoffrotationskolbenmotor und Motorenblock
Inventor: ALEXANDROW GARRI
IPC: F01C1/32
Filed: 2014-10-03
Abstract: Brennstoffrotationskolbenmotor und Motorenblock aus Brennstoffrotationskolbenmotor mit dem Stator (1) aus zwei Seitensegmenten (5) mit Auslasskanälen (5.01) und Einlasskanälen (5.02), zwei Zentralsegmenten (6) mit Brennräumen (16) besteht, zwei erste Trennschieber (12a und 12b) die Auslasskanälen (12.07) haben und zwei zweite Trennschieber (13a und 13b) – die Einlasskanälen (13.07), dabei, nach der Einführung in Arbeitsraum ersten Trennschieber (12), schließen die Auslasskanäle (12.07) den Trennschieber (12) und Auslasskanäle (5.01) den Seitensemente (5) in einen gemeinsame Auslasskanal zusammen und, nach der Einführung in Arbeitsraum zweiten Trennschieber (13), schließen die Einlasskanäle (13.07) den Trennschieber (13) und Einlasskanäle (5.02) Seitensemente (5) zusammen in einen gemeinsame Einlasskanal und nach dem Ausziehen aus Arbeitsraum ersten Trennschieber (12), schließen den Trennschieber (12) die Auslasskanäle (5.01) den Seitensemente (5) und, nach dem Ausziehen aus Arbeitsraum zweiten Trennschieber (13), schließen den Trennschieber (13) die Einlasskanäle (5.02) Seitensemente (5). Die Vier-Takt-Arbeitsprozesse (– Takt 1, Ansaugen//Takt 2, Verdichten und Zünden//Takt 3, Verbrennen und Expandieren//Takt 4, Ausschieben) laufen bei jede 180° Umdrehung des Rotationskolben (2) durchgehend. An die Gleiten-Flächen der den Zentralsegmenten sind die Dichtungsstreifen (6.01) in eine Staffel über ein anderen angeordnet, welche mit den gegenseitige zu Auslass- und Einlass-kanälen Gleiten-Flächen den ersten sowie zweiten Trennschieber kontaktieren und ein gasdichtende Kontakt sichern. Die Auslasskanäle sind und die Einlasskanälen den Seitensegmenten zu einen Abgas-Rohr und einen Zuluft-Rohr angeschlossen. Die Seitensegmenten (5a und 5b) sind identisch und vertikal gegen ein anderen gespiegelt in dem Stator (1) angeordnet sind. Um die Schwingung der Drehkraft zu minimieren, sind in dem Motorenblock, in eine gerade Reihe nach ein anderen Minimum zwei Brennstoffrotationskolbenmotoren zusammengebaut, die zylindrischen Hohlkörper den Stator (1) den ersten Motor (26) und weiteren Motoren (26 + n) sind in dem Motorblock dreidimensional identisch angeordnet, an dem gemeinsame Arbeitswelle (25) die Rotationskolben (2) den ersten Motor (26) und weiteren Motoren (26 + n) befestigt sind, dabei die Kolben weiteren Motoren (26 + n) von dem Kolben den ersten Motor (26) in den Drehrichtung mit dem Abstand bis zu 90° versetzt sind und jede Motor zu eigene Fernsteuerungssystem (23) angeschlossen ist, von welche er entsprechend der Drehbewegungsposition den Rotationskolben (2) gesteuert ist. In Motorenblock hat eine gemeinsame Fernsteuerungssystem (31), welche nach dem Start den ersten Motor (26) den Start den Vier-Takt-Arbeitsprozesse bei den weiteren Motoren (26 + n) mit beliebige Verzögerung, einmalig oder in mehr Schritten, in den Drehrichtung bis zu 90° für alle Motoren in dem Motorenblock durch die gemeinsame Fernsteuersystem (31) steuert. Um der erforderliche Drehkraftgröße zu erreichen sind in dem Motorenblock mehreren Motoren mit beliebige Startverzögerung des Vier-Takt-Arbeitsprozesses zusammengebaut sind, und gleiche Motorenreihe mehr Mal widerholt ist. In Motorenblock sind die Auslasskanäle (5.01) allen Motoren zu einem gemeinsamen Abgaskollektor (27), welche zur einen konventionelle Abgasreinigungssystem (28) führt, eingeschlossen sind und die Einlasskanäle (5.02) sind durch einen gemeinsamen Einlasskollektor (29) zur einen konventionellen Turbolader (30) eingeschlossen.