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Patent AT-519859-B1 (AT)
Title: Abgasnachbehandlungsvorrichtung mit Reformer und Brenner für ein SOFCSystem
Inventor: VINCENT LAWLOR DR
IPC: H01M8/124
Filed: 2017-04-13
Granted: 2020-11-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abgasnachbehandlungsvorrichtung (100a; 100b) für ein Brennstoffzellensystem (1000), das einen Brennstoffzellenstapel (200) mit einem Anodenabschnitt (210) und einem Kathodenabschnitt (220) aufweist, mit einem Reformer (20) zum Zuführen von reformiertem Anodenzuführgas zum Anodenabschnitt (210), einem Abgasbrenner (30) zum Verbrennen von Brenngas vom Kathodenabschnitt (220), wobei der Abgasbrenner (30) ringförmig um den Reformer (20) herum angeordnet ist, und einem Brenngas-Leitungsabschnitt (50) zum Zuführen des Kathodenabgases zum Abgasbrenner (30), wobei der Abgasbrenner (30) einen Abgasbrenner-Oxidationskatalysator (31) zum Erhitzen von Brenngas, das vom Kathodenabschnitt zum Abgasbrenner (30) geleitet wird, aufweist und im Brenngas-Leitungsabschnitt (50) ein Heizmittel (40) zum Verbrennen des Brenngases angeordnet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Brennstoffzellensystem (1000) mit der erfindungsgemäßen Abgasnachbehandlungsvorrichtung (100a; 100b) sowie ein Kraftfahrzeug mit dem Brennstoffzellensystem (1000).
Patent AT-517301-B1 (AT)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Querzugprüfung von Baumaterialien
Inventor: STEFAN PUTZ
IPC: G01N19/04
Filed: 2015-05-21
Granted: 2022-08-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Querzugprüfung von Baumaterialien, welches die Schritte aufweist: - Herrichten eines Prüfkörpers (PK) aus dem Baumaterial, wobei der Prüfkörper (PK) eine vorgegebene Geometrie aufweist; - Ankleben des Prüfkörpers (PK) zwischen einem ersten Joch (J1) und einem zweiten Joch (J2) mittels eines Klebstoffs; - Anpressen jeweiliger Klebeflächen des Prüfkörpers (PK), des ersten Jochs (J1) und des zweiten Jochs (J2); - Aushärtenlassen des Klebstoffs; und - Aufbringen einer Querzugkraft bis zum Bruch des Prüfkörpers (PK). Erfindungsgemäß wird in dem Schritt des Anklebens eine definierte Klebstoffmenge verwendet und wird das Anpressen mit einer definierten Anpresskraft durchgeführt. Die Erfindung stellt auch eine Montageeinheit (300) zur Herstellung einer Prüfkörpereinheit (PKE) mit einem zwischen zwei Jochen (J1, J2) verklebten Prüfkörper (PK) bereit, wobei die Montageeinheit (300) ausgebildet ist, um die Joche (J1, J2) mit dem dazwischen angeordneten Prüfkörper (PK) in zueinander definierter Lage zur Verklebung miteinander aufzunehmen. Die Erfindung stellt auch eine Vorrichtung zur vorzugsweise automatischen Querzugprüfung von Baumaterialien bereit.
Patent AT-519882-B1 (AT)
Title: Extraktionseinrichtung
IPC: B01D11/02
Filed: 2017-08-16
Granted: 2018-11-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine neue Einrichtung (100) für die Gewinnung einer erhöhten Ausbeute an Extraktstoff aus einem denselben enthaltenden Feststoffmaterial, wobei - im Extraktionskessel (10) eine Mehrzahl von, bevorzugt gleich, beabstandeten, den in demselben befindlichen Körper (50) des Feststoffmaterials (5) durchdringenden, glatten Siebrohren (30) angeordnet ist, deren Rohrwandungen (31) von einer Vielzahl von rundum radial nach außen gerichteten, vorzugsweise gleichmäßig verteilten, Lösemittel- Ausspritzöffnungen (35) durchsetzt sind, - durch deren jede ein durch die Siebrohre (30) zugeführtes druckbeaufschlagtes Extraktionsmittel etwa sprühkegelartig direkt in den auszulaugenden Feststoffmaterialkörper (60) ausbringbar ist, und - dass der linear bewegbare Stempel (50) des Auspressorgans (3) dem Außenmaß und der Anordnung der Siebrohre (30) im Extraktionskessel (10) entsprechend große und angeordnete Gleitausnehmungen (55) aufweist.
Patent AT-523834-B1 (AT)
Title: Verfahren und System zum Testen eines Fahrerassistenzsystems
Inventor: THOMAS SCHLÖMICHER DIPL ING
IPC: B60W50/06
Filed: 2020-09-15
Granted: 2021-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Verfahren zum Testen eines Fahrerassistenzsystems eines Ego-Fahrzeugs anhand von Testfahrtdaten, folgende Arbeitsschritte aufweisend: Vergeben von Attributen an andere Fahrzeuge, welche in den Testfahrtdaten erfasst sind und in der, insbesondere unmittelbaren, Umgebung des Ego-Fahrzeugs angeordnet sind, wobei die Attribute jeweilige Relativpositionen von den anderen Fahrzeugen in Bezug auf das Ego- Fahrzeug zu einem Zeitpunkt der Testfahrtdaten angeben und wobei die Attribute einem zugehörigen Zeitpunkt zugeordnet werden; Prüfen der Testfahrtdaten auf ein Auftreten von elementaren Seitwärts-Manövern, welche jeweils durch eine Positionsänderung des Ego-Fahrzeugs oder eines der anderen Fahrzeuge senkrecht zum Fahrbahnverlauf charakterisiert sind, und von elementaren Längs-Manövern, welche jeweils durch eine Änderung des Abstands des Ego-Fahrzeugs oder eines der anderen Fahrzeuge vorausfahrenden und/oder einem hinterherfahrenden Fahrzeug, insbesondere auf derselben Fahrspur, charakterisiert sind, wobei die elementaren Manöver aus einer Liste von vordefinierten elementaren Manövern ausgewählt sind und wobei auch das Auftreten von elementaren Manövern wenigstens einem zugehörigen Zeitpunkt zugeordnet wird; Identifizieren eines Auftretens von vordefinierten Szenarien anhand der aufgetretenen elementaren Manöver, wobei die vordefinierten Szenarien durch eine Konstellation von elementaren Manövern und Attributen charakterisiert sind; und Analysieren des Fahrverhaltens des Fahrerassistenzsystems in den identifizierten Szenarien. Die Erfindung betrifft auch ein entsprechendes System.
Patent AT-523030-B1 (AT)
Title: Brennstoffzellensystem, Speichermittel, Computerprogrammprodukt und Verfahren zum Aufheizen eines Brennstoffzellenstapels
Inventor: ALEXANDER SCHNABEL DIPL ING
IPC: H01M8/1018
Filed: 2019-10-04
Granted: 2022-05-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufheizen eines Brennstoffzellenstapels (11), aufweisend die Schritte: Pumpen des Temperierfluids in einem Temperierabschnitt (12) während des Aufheizbetriebs, bei welchem die Temperatur im Brennstoffzellensystem (10) zumindest abschnittsweise unter dem Gefrierpunkt liegt, in eine erste Richtung durch Brennstoffzellenstapel (11), und Pumpen des Temperierfluids im Temperierabschnitt (12) während des Aufheizbetriebs, bei welchem die Temperatur im Brennstoffzellensystem (10) zumindest abschnittsweise unter dem Gefrierpunkt liegt, in eine zweite Richtung durch den Brennstoffzellenstapel (11) entgegengesetzt zur ersten Richtung, wobei das Pumpen in die erste Richtung und das Pumpen in die zweite Richtung wenigstens so lange abwechselnd durchgeführt werden, bis eine ermittelte Temperatur im und/oder am Brennstoffzellenstapel (11) zumindest bereichsweise über dem Gefrierpunkt liegt, wobei das abwechselnde Pumpen in die erste Richtung und in die zweite Richtung während des Aufheizbetriebs wenigstens so lange durchgeführt wird, bis die Temperatur im Brennstoffzellenstapel (10) zumindest bereichsweise über 5°C liegt, wobei das Temperierfluid beim Pumpen in die erste Richtung und beim Pumpen in die zweite Richtung während des Aufheizbetriebs mit einem Volumenstrom mit nur ca. 20% des durch die Pumpe (15) maximal erzeugbaren Volumenstroms durch die Temperierfluidleitung (14) gepumpt wird.
Patent BE-1023842-B1 (BE)
Title: Inrichting en container voor het vervaardigen van vleessalades en dergelijke en werkwijze voor het vervaardigen van vleessalades
Inventor: VAN BERGEN ANDY MARGARETHA F
IPC: A47J43/07
Filed: 2016-02-08
Granted: 2017-08-10
Abstract: Inrichting voor het vervaardigen van vleessalades en dergelijke, daardoor gekenmerkt dat de inrichting (1) hoofdzakelijk bestaat uit een motor (2), een mengkom (5) en een menger (6), waarbij de menger (6) wordt aangedreven door de motor (2) en aangebracht is of kan worden in de mengkom (5), waarbij de voornoemde menger (6) voorzien is van minstens één mengarm (9) en één of twee schraaparmen (10) die langs de opstaande zijwanden (11) van de mengkom (5) kunnen bewegen wanneer de menger (6) wordt aangedreven door de motor (2) , waarbij alle mengarmen (9) en schraaparmen (11) zich op één lijn bevinden.
Patent BE-1026472-B1 (BE)
Title: Eerste rompelement van een verbindingssamenstel voor het losneembaar verbinden van een uitbreidingspaneel met een patiëntondersteuningspaneel dat gemonteerd is op een voetstuk
Inventor: DE GRUYTERE SIMON
IPC: A61G13/12
Filed: 2018-07-16
Granted: 2020-02-10
Abstract: Eerste rompelement (3) van een verbindingssamenstel (2) voor het losneembaar verbinden van een uitbreidingspaneel (6) met een patiëntondersteuningspaneel (7) dat gemonteerd is op een voetstuk, waarbij het eerste rompelement (3) geconfigureerd is om te worden gekoppeld aan het uitbreidingspaneel (6), en waarbij het verbindingssamenstel (2) een tweede rompelement omvat (4) dat geconfigureerd is om te worden gekoppeld aan het patiëntondersteuningspaneel (7), waarbij het eerste rompelement (3) een holte-element (5) omvat dat zich uitstrekt in een aangrijpingsrichting, waarbij het tweede rompelement (4) een tong-element (10) omvat, waarbij het eerste rompelement (3) voorts een bevestigingselement (16) omvat, en het tweede rompelement (4) een grendel (15) omvat, waarbij het eerste rompelement (3) is ingericht om in aangrijping te worden gebracht met het tweede rompelement (4), door het verplaatsen van het holte-element (5) ten opzichte van het tong-element (10) en door het in aangrijping brengen van het bevestigingselement (16) met de grendel (15), met het kenmerk dat het holte-element (5) verplaatsbaar is over het tong-element (10) door middel van een translatiebeweging in de aangrijpingsrichting tot in een vergrendelingspositie waar de grendel (15) in aangrijping komt op het bevestigingselement (16).
Patent BE-1027316-B1 (BE)
Title: Connectoreenheid voor verplaatsbaar toestel met hals
Inventor: SOUBRY VINCENT
IPC: H04R27/00
Filed: 2019-05-27
Granted: 2021-01-11
Abstract: Een connectoreenheid (100) voor het connecteren van een verplaatsbaar toestel (102) met hals (105) in een conferentie-eenheid (101), omvattende: - een behuizing (200) aangepast om de hals (105) in de conferentie- eenheid (101) te plaatsen; - een elektrische connectorcomponent (201) die een eerste element (208) vormt van een connectorpaar (208, 220), en is aangepast om te connecteren met een tweede element (220) van het connectorpaar (208, 220) binnen de hals (105), waarbij het connectorpaar (208, 220) is aangepast voor high-speed digitale data-overdracht; - een positioneringscomponent (202) aangepast om de elektrische connectorcomponent (201) te positioneren binnen de behuizing (200); - een verbindingscomponent (203) aangepast om de elektrische connectorcomponent (201) elektrisch te verbinden met een verwerkingseenheid (1000) binnen de conferentie-eenheid (101).
Patent BE-1027619-B1 (BE)
Title: Werkwijze voor voorraadbeheer van een veiligheids- en/of gezondheidskit
Inventor: DEJONGHE Axel
IPC: G06Q10/08
Filed: 2019-10-04
Granted: 2021-05-04
Abstract: De onderhavige uitvinding betreft een werkwijze voor voorraadbeheer van een veiligheids- en/of gezondheidskit (1), welke kit (1) een doos (2) omvat en welke werkwijze de stap omvat van het vullen van de doos (2) met één of meerdere modules (5a-h) van één of meerdere types, waarbij elk type module ter interventie van een incident van een gebruiker een groepering van één of meerdere veiligheids- en/of gezondheidsbevorderende elementen (3) omvat, waarbij voorafgaand de genoemde één of meerdere modules (5a-h) in een eerste selectiestap geselecteerd worden op basis van één of meerdere risicovolle activiteiten met verhoogd risico op een incident die van toepassing zijn op een doellocatie van de doos (2) en op basis van een door een computersysteem uitgevoerd algoritme dat een vullingsgraad van de doos (2) maximaliseert, welke vullingsgraad overeenkomt met de verhouding van het totaal volume van de modules (5a-h) ten opzichte van het volume van de doos (2).
Patent BE-1027330-B1 (BE)
Title: Dispositif de commande de conduite electrique universel pour la navigation automatique d'une machine agricole
Inventor: FANG HUI
IPC: B62D5/04
Filed: 2020-06-12
Granted: 2021-06-03
Abstract: La présente invention divulgue un dispositif de commande de conduite électrique universel pour la navigation automatique d'une machine agricole, qui appartient au domaine technique des machines agricoles. Le dispositif comprend une base de montage, un arbre rotatif qui est connecté à un volant de direction et un mécanisme d'entraînement pour entraîner l'arbre rotatif en rotation, dans lequel l'arbre rotatif est monté de façon mobile sur la base de montage; le mécanisme d'entraînement comprend un moteur qui est monté sur la base de montage et un ensemble de transmission qui est agencé sur l'arbre rotatif et une extrémité de sortie du moteur; un ensemble de serrage connecté à la machine agricole est prévu au pied de la base de montage, une colonne de montage fixée à la machine agricole est prévue au pied de l'arbre rotatif, et la colonne de montage est connectée de façon mobile à l'arbre rotatif. L'ensemble du dispositif peut être installé sur n'importe quelle machine agricole par l'intermédiaire de la colonne de montage, et peut être facilement démonté et installé.
Patent BE-1030620-B1 (BE)
Title: Gareinrichtung und Verfahren zum Betreiben
Inventor: KARLE TORBEN
IPC: F24C15/00
Filed: 2022-06-13
Granted: 2024-01-23
Abstract: Gareinrichtung (1) zum Integrieren in eine Möbelfront mit einem Gerätegrundkörper (2) umfassend einen Garraum (3), eine Gebläseeinrichtung (4), einen Luftausblasabschnitt (5) mit einer Luftausblasöffnung (6) zum Ausblasen von Luft und/oder Wrasen aus dem Gerätegrundkörper (2) und ein Kanalleitsystem (7) zum Leiten von Luft und/oder Wrasen, wobei das Kanalleitsystem (7) eine Ventileinrichtung (9) umfasst, wobei die Ventileinrichtung (9) in eine erste und eine zweite Ventilstellung (10, 11) verlagerbar ist. Dabei stehen der Garraum (3), die Gebläseeinrichtung (4) und die Luftausblasöffnung (6) mittels des Kanalleitsystems (7) so miteinander in Wirkverbindung, dass in der ersten Ventilstellung (10), Luft und/oder Wrasen aus dem Garraum (3) saugbar ist und in der zweiten Ventilstellung (11) Luft und/oder Wrasen aus dem Garraum (3) blasbar ist. Bei dem Verfahren zum Betreiben einer solchen Gareinrichtung (1) wird die Ventileinrichtung (9) in die erste Ventilstellung (10) verlagert, um Luft und/oder Wrasen aus dem Garraum (3) zu saugen, oder in die zweite Ventilstellung (11) verlagert, um Luft und/oder Wrasen aus dem Garraum (3) zu blasen.
Patent BR-PI0406800-B1 (BR)
Inventor: FUMIO SAMIZO
IPC: C07K7/06
Filed: 2004-01-15
Abstract: The present invention provides a novel tumor antigen peptide and its cancer vaccine, specifically, a peptide dimer wherein two peptide monomers consisting of 7-30 amino acids including at least one cysteine residue and being capable of producing a tumor antigen peptide are bound each other through a disulfide bond.
Patent BR-PI0415386-B1 (BR)
Title: interruptor a vácuo e método para mitigar a distorção de campo elétrico dentro de um interruptor a vácuo encapsulado protegido
Inventor: Donald r martin
IPC: H01H33/66
Filed: 2004-09-22
Abstract: "interruptor a vácuo encapsulado protegido". a presente invenção refere-se a um interruptor a vácuo encapsulado protegido com uma câmara de vácuo de cerâmica e com tampas de extremidade condutivas opostas. uma tampa de extremidade está eletricamente conectada com um contato fixo, enquanto uma tampa de extremidade opostas está conectada com um contato móvel. o contato móvel pode ser atuado com o contato fixo para abertura ou fechamento de um circuito elétrico. uma proteção flutuante dentro da câmara de vácuo conectado a parede de cerâmica da câmara de vácuo e espaçada dos contatos fixo e móvel está isolada e possui um potencial de voltagem flutuante. uma parte da parede exterior de cerâmica da câmara de vácuo é revestida com um material semicondutivo e telas de voltagem condutivas incluem uma parte do exterior da câmara de vácuo e estão eletricamente conectadas com cada tampa de extremidade condutiva da câmara de vácuo. a câmara e as telas conectadas são encapsuladas em uma caixa dielétrica moldada.
Patent BR-PI0418459-B1 (BR)
Inventor: THOMAS PIERRE-ARMAND
IPC: E02B17/00
Filed: 2004-12-30
Abstract: The shuttle is made of at least three elements (31), each connected to a lifting leg and each containing mechanical means of independently driving the hull of the structure along the corresponding lifting leg. Each element also has means of connecting the structural element of the platform to be moved. The platform comprises skeletal elements formed in particular by a bridge and at least one supporting column. The structure comprises a U-shaped floating hull (11) with at least three legs (12) for lifting the hull by pressing on the seabed. Each lifting leg has mechanical means of displacement (20) placed in a structure (16) carrying the hull. A shuttle (30) which can be moved along the legs is designed to move one of the structural elements of the platform. Each element of the shuttle has a vertical guiding branch on the bearing structure and a horizontal branch supporting the driving mechanism on the corresponding leg. The driving mechanism for each element comprises two opposing plates (21) carried by each rib of the corresponding lifting leg, each with a series of teeth (22), and at least two opposed assemblies (42, 43) on the horizontal branch made of a pinion driven round and acting with one set of teeth. The means of connecting to the bridge of the platform are at least one horizontal plate supporting the bridge and placed at the lower part of the vertical branch of each element of the shuttle. Alternatively, the means of connecting to the bridge of the platform include a vertical linear traction system at the level of each shuttle element, formed by a chain or cable and two assemblies for locking this traction system. One of the assemblies is on the element and the other is on the hull for a step by step vertical displacement of the support column by successive locking of the assemblies. Each locking assembly is made of two opposed screws which can be vertically basculed relative to each other between a free and a blocking position. An independent branch of the structure can close the opening of the hull and locks onto the hull. An independent claim is made for a method of dismantling and transporting a structural element of a fixed oil platform comprising a bridge, between the oilfield and a dismounting quay, where a structure as described above is placed under the bridge; its legs are pushed against the seabed to lift the hull and the shuttle to bring the shuttle into contact with the bridge. The shuttle is locked onto the lifting legs and the hull is lowered to allow it to float. The bridge is separated from its support column and lifted by the shuttle as the lifting legs are raised. The structure supporting the bridge is dismantled to disengage the bridge from the support column. The shuttle is lowered to put the bridge on the hull and the structure is floated to a dismantling quay or a site for offloading onto a barge. The lifting legs are applied to the seabed to stabilise the hull and the bridge is freed from the structure and discharged onto the quay or barge.
Patent BR-PI0505561-B1 (BR)
Title: válvula extra tipo janela para motores a quatro tempos
Inventor: MAURO GOMES RODBARD
IPC: F02F1/42
Filed: 2005-11-22
Abstract: VÁLVULA EXTRA TIPO "JANELA" PARA MOTORES A QUATRO TEMPOS A válvula estra tipo "janela" para motores a quatro tempos constitui-se por uma abertura na lateral inferior do cilindro, que permite um acesso direto do cilindro para a lateral esterna ao motor (como as válvulas dos motores a dois tempos). Sobre esta abertura e no lado externo do motor, é instalada uma canalização própria constituída por uma câmara para a acomodação de uma válvula de direcionamento de fluxo e duas tubulações (ambas com acesso para a câmara), uma de entrada ( para a mistura ar e combustível) e outra de saída (para gases queimados). Ao final da fase de admissão do motor (momento em que a pressão interna do cilindro é mais baixa), a abertura lateral permite um melhor preenchimento do cilindro pelos gases de admissão, assim como ao final da fase de expansão do motor, esta facilita a saída dos gases queimados do cilindro. Como consequência, esta abertura proporciona maiores torque, rotação e potencia ao motor.
Patent BR-PI0508915-B1 (BR)
Title: sistemas de fonte e de aquisição sísmica e métodos de gerar uma onda sísmica e de adquirir dados sísmicos
Inventor: CORNISH BRUCE E
IPC: G01V1/00
Filed: 2005-03-07
Abstract: sistemas de fontes e de aquisição sísmica e métodos de gerar uma onda sísmica e de adquirir dados sísmicos um sistema de aquisição sísmica que compreende uma bóia remotamente controlada para conduzir operações de aquisição sísmica. a bóia compreende um sistema operacional para operar um dispositivo de produção de onda sísmica sobre a bóia, um sistema de colocação em posição, um sistema de comunicações, e sistema de localização de posição dinâmico. o sistema de aquisição sísmica também compreende um sistema de controle remoto para controlar os sistemas de bóia. o sistema de aquisição sísmica também compreende receptores para receber a onda sísmica e gerar um sinal de dados indicativo da onda sísmica recebida. o sistema de aquisilção sísmica opera controlando o sistema de colocação em posição com o sistema de controle remoto para posicionar a bóia e a seguir controlar o sistema operacional com o sistema de controle remoto para produzir uma onda sísmica pelo dispositivo de produção de onda sísmica; os receptores então recebem a onda sísmica e geram um sinal de dados indicativo da onda sísmica. o tempo de produzir a onda sísmica assim como a posição da bóia por ocasião de produção são então analisados com o sinal de dados por um processador de dados.
Patent BR-PI0509764-B1 (BR)
Title: Um veículo de estrada de ferro e uma disposição de travamento para a fixação de uma disposição de reboque em tais veículos
Inventor: HOGBRING MAGNUS
IPC: B61G9/24
Filed: 2005-04-19
Abstract: um veículo de estrada de ferro e uma disposição de travamento para a fixação de uma disposição de reboque em tais veículos a presente invenção se refere, em um aspecto, a uma disposição de travamento (3) para a fixação (o atamento, o acoplamento) de uma disposição de reboque (2), equipada com um flange de montagem (14), em um receptáculo de montagem (6) que está incluído em uma estrutura (um chassi) de veículo (1) e sendo do tipo que inclui dois pares de lóbulos de parada, dianteiro e traseiro, (11, 12). em concordância com a presente invenção, a referida disposição de travamento (3) está caracterizada pelo fato de que a mesma compreende uma inserção em forma rígida (4) bem como um dispositivo de travamento (5), que é aplicável entre a inserção (4) e o flange de montagem (14) da disposição de reboque (2) de maneira a pressionar separados esta inserção (4) e este flange de montagem (14) e por intermédio disso garantir travamento do flange de montagem (14) contra o referido par de lóbulos (11). a presente invenção se refere, em um outro aspecto, a um veículo de estrada de ferro, por exemplo, um carro de ferrovia (um vagão ferroviário) proporcionado com uma disposição de reboque.