Patent SU-1197901-A1 (SU)
Title: Устройство локомотивной сигнализации
Inventor: FONAREV VLADIMIR N
IPC: B61L3/20
Filed: 1982-10-14
Granted: 1985-12-15
Abstract: УСТРОЙСТВО ЛОКОМОТИВНОЙ  СИГНАЛИЗАЦИИ, содержащее сигнальные  реле желтого, желтого с зеленым,  зеленого огней основного надвига состава,  желтого, желтого с зеленым огней попутного  надвига состава, сигнальные реле роспуска  состава и основного надвига состава,  подключенные одним выводом обмоток к одному  полюсу источника питани  приемные  реле, причем другими выводами к другому  полюсу источника питани  подключены обмотка  сигнального реле основного надвига  состава - через последовательно включенные  первые фронтовой контакт первого приемного  реле, тыловой контакт второго, третьего , четвертого и п того приемных реле,  обмотка сигнального реле желтого с зеленым  огн  попутного надвига состава - через  последовательно включенные второй фронтовой  контакт первого, первые тыловые контакты  шестого приемного реле и первый фронтовой  контакт третьего приемного реле,  подключенный параллельно его первому тыловому  контакту, обмотка сигнального реле  желтого огн  попутного надвига состава  - через последовательно включенные  первый фронтовой контакт шестого  приемного реле, подключенный парал-лельно  его первому тыловому контакту, обмотка  первого сигнального реле роспуска  состава - через последовательно включенные  вторые фронтовые контакты третьего приемного реле и его второй тыловой  контакт, обмотка второго сигнального реле  роспуска состава - через последовательно  включенные третий фронтовой контакт треть  его, второй тыловой контакт второго и первый  фронтовой контакт четвертого приемных  реле, обмотка сигнального реле основного  надвига состава - через последовательно  включенные второй фронтовой контакт четвертого , второй тыловой контакт четвертого  и второй тыловой контакт п того  приемных реле и первый фронтовой контакт  сигнального реле основного надвига состава,  обмотка сигнального реле зеленого с желтым  огн  основного надвига составов - через  последовательно включенные второй фронтовой  контакт сигнального реле основного надвига  и третий фронтовой контакт четвертого  приемного реле, второй тыловой контакт  п того приемного реле, обмотка сигнального  реле желтого огн  основного надвига  - через последовательно включенные  четвертый фронтовой контакт четвертого  приемного реле и третий фронтовой контакт  сигнального реле основного надвига состава  подключены к другому полюсу источника  питани , отличающеес  тем, что, с целью  СО повышени  надежности устройства, парал  лельно третьему фронтовому контакту третьсо  его приемного реле подключен его третий  тыловой контакт, соединенный с первым фронтовым  контактом четвертого приемного реле  и подключенным параллельно первому тыловому  контакту четвертого приемного реле  его п тым фронтовым контактом, а параллельно  второму тыловому контакту второго  приемного реле, включен его второй фронтовой  контакт, соединенный с включенным параллельно  второму фронтовому контакту  третьего приемного реле его четвертым тыловым  контактом через первый тыловой контакт  шестого приемного реле, параллельно  которому включен его второй фронтовой  контакт, соединенный с первым фронтовым  контактом второго приемного реле.