baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015122521-B4 (DE)
Title: Spannungsreferenzschaltung, integrierte Schaltung mit einer Spannungsreferenzschaltung und Verfahren zum Betrieb einer Spannungsreferenzschaltung
Inventor: LAZIC DARIA
IPC: G05F3/16
Filed: 2015-12-22
Granted: 2021-03-04
Abstract: Spannungsreferenzschaltung (10; 11; 12; 13; 13'; 14; 15; 16), umfassend:eine Stromquellenschaltung mit einem ersten Feldeffekttransistor (130),einen ersten Strompfad (104) mit einem zweiten Feldeffekttransistor (150), der bauartgleich zu dem ersten Feldeffekttransistor (130) ist;einen zweiten Strompfad (105) mit einem dritten Feldeffekttransistor (160), der bauartgleich zu dem ersten Feldeffekttransistor (130) und zweiten Feldeffekttransistor (150) ist;eine Diode (170); undeine Stromspiegelschaltung (111, 112, 113, 114, 114', 115, 116, 117, 118, 119), welche dazu ausgestaltet ist, einen Strom durch den ersten Feldeffekttransistor (130) in den ersten Strompfad (104), den zweiten Strompfad (105) und die Diode (170) zu spiegeln,wobei die Stromquellenschaltung dazu ausgestaltet ist, den ersten Feldeffekttransistor (130) in starker Inversion und im linearen Bereich, mit einer Source-Drain-Spannung des ersten Feldeffekttransistors (130) proportional zur absoluten Temperatur zu betreiben;wobei der erste Strompfad (104) dazu ausgestaltet ist, den zweiten Feldeffekttransistor (150) in Sättigung zu betreiben;wobei der zweite Strompfad (105) dazu ausgestaltet ist, den dritten Feldeffekttransistor (160) in einer gegenüber dem zweiten Feldeffekttransistor (150) stärkeren Sättigung zu betreiben; undwobei eine Ausgangsspannung der Spannungsreferenzschaltung (10; 11; 12; 13; 13'; 14; 15; 16) auf einer Spannung über die Diode (170) und einer Differenz einer Drain-Source-Spannung des dritten Feldeffekttransistors (160) zu einer Drain-Source-Spannung des zweiten Feldeffekttransistors (150) basiert.
Patent DE-102016003401-B4 (DE)
Title: Erfassungsvorrichtung und Verfahren zum Erfassen einer Sprachäußerung einer sprechenden Person in einem Kraftfahrzeug
Inventor: KAESE VOLKER
IPC: G06K9/00
Filed: 2016-03-19
Granted: 2021-06-10
Abstract: Verfahren zum Erfassen einer Sprachäußerung (4) einer sprechenden Person (2) in einem Kraftfahrzeug (1), wobei in einer Erfassungsvorrichtung (7):
 - durch zumindest ein Sensorelement (10) jeweils ein Abstandssignal (17) erzeugt wird, welches von einem Abstand (D) zwischen dem Sensorelement (10) und einer Körperoberfläche (14) der Person (2) abhängig ist und Vibrationen an der Körperoberfläche (14) repräsentiert, und
 - durch eine Steuereinrichtung (11) auf der Grundlage eines zeitlichen Verlaufs (17') des Abstandssignals (17) ein die Sprachäußerung (4) repräsentierendes Audiosignal (18) erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Sprachäußerung (4) aus dem Abstandssignal (17) rekonstruiert wird, sodass das Audiosignal (18) nicht akustisch erfasst wird, sondern durch die Abstandsmessung und damit unabhängig von einem Geräuschpegel eines Umgebungsgeräuschs in dem Kraftfahrzeug (1).
Patent DE-102016100808-B4 (DE)
Title: Numerische Steuervorrichtung und Steuerverfahren
Inventor: TERADA YUZURU
IPC: G05B19/41
Filed: 2016-01-19
Granted: 2019-05-16
Abstract: Numerische Steuervorrichtung (30), die Schneidearbeit durch Bewegen eines von einem Werkzeug und einem Arbeitsmaterial entlang eines Wegs durchführt, der abgeleitet wird durch Interpolieren benachbarter festgelegter Punkte von einer Mehrzahl von festgelegten Punkten (P), die durch ein NC-Programm festgelegt sind, wobei die numerische Steuervorrichtung (30) derart konfiguriert ist, dass:das NC-Programm eine Mehrzahl von Blöcken enthält, die von Steuerbefehlen konfiguriert sind, wobei die numerische Steuervorrichtung (30) aufweist:ein Inter-Block-Winkel-Berechnungsmittel, das einen Inter-Block-Winkel (β) berechnet, wobei der Inter-Block-Winkel (β) ein Winkel zwischen einem ersten Block, welcher durch einen gegenwärtigen Interpolationsbefehl in dem NC-Programm interpoliert wird, und einem zweiten Block ist, welcher durch einen vorhergehenden Interpolationsbefehl interpoliert wurde;ein Geschwindigkeitsbestimmungsmittel, das eine festgelegte Geschwindigkeit (F) bestimmt, wobei die festgelegte Geschwindigkeit (F) die größere von einer festgelegten Geschwindigkeit, welche eine Bewegungsgeschwindigkeit des einen von dem Werkzeug und dem Arbeitsmaterial in dem ersten Block festlegt, und einer festgelegten Geschwindigkeit ist, welche die Bewegungsgeschwindigkeit des einen von dem Werkzeug und dem Arbeitsmaterial in dem zweiten Block festlegt;ein Berechnungsmittel, das eine Zeit berechnet, zu der Motoren (51 bis 54), welche das eine von dem Werkzeug und dem Arbeitsmaterial bewegen, den gegenwärtigen Interpolationsbefehl ausführen, durch Berechnen einer Startverzögerungszeit (Td), welche die Länge der Zeit ist, um die der Start der Bewegung auf der Grundlage des gegenwärtigen Interpolationsbefehls verzögert wird, nachdem die auf dem unmittelbar vorhergehenden Interpolationsbefehl basierende Bewegung geendet hat, auf der Grundlage von Beschleunigungs/Abbrems-Zeitkonstanten (t) für die Motoren (51 bis 54) einer Abweichungstoleranz (ε) für eine Abweichung von dem Weg, einem Inter-Block-Winkel, den das Inter-Block-Winkel-Berechnungsmittel berechnet, und der Geschwindigkeit, welche das Geschwindigkeitsbestimmungsmittel bestimmt; undein Ausführungsmittel, welches bewirkt, dass die Motoren, den gegenwärtigen Interpolationsbefehl ausführen auf der Grundlage der Zeit, welche das Berechnungsmittel berechnet.
Patent DE-102016108765-B4 (DE)
Title: Transportsystem
Inventor: HOFSTETTER NORBERT
IPC: B65G17/06
Filed: 2016-05-12
Granted: 2023-11-02
Abstract: Transportsystem zur Beförderung von Gegenständen entlang einer Transportstrecke (TS), umfassend wenigstens ein Transportelement (2), welches aus einer Vielzahl von über Kettengelenke (20) gelenkig miteinander zu einer geschlossenen Schleife verbundenen Kettengliedern besteht und über wenigstens ein Kettenrad (4, 5) in zumindest einer Transportrichtung (A) umlaufend antreibbar ist, wobei die Kettenglieder als Transportpaletten (3) ausgebildet sind, die zumindest abschnittsweise entlang der Transportstrecke (TS) beidseitig mittels einer ersten und zweiten Führungseinrichtung (30, 31) geführt sind, bei dem ein Kettengelenk (20) jeweils eine zwischen der ersten und zweiten Führungseinrichtung (30, 31) verlaufende Gelenkachse (GAS) aufweist, die an einem ersten freien Ende (GAS1) mit einer ersten Führungs- und Lagereinrichtung (32) in der ersten Führungseinrichtung (30) und an einem zweiten freien Ende (GAS2) mit einer zweiten Führungs- und Lagereinrichtung (33) in der zweiten Führungseinrichtung (31) geführt ist, wobei die erste und zweite Führungs- und Lagereinrichtung (32, 33) jeweils wenigstens ein erstes und zweites Rollenlager (34...37) umfassen, die zwischen einer ersten und zweiten, einander gegenüberliegenden und parallel zur Gelenkachse (GAS) verlaufenden Führungsfläche (30.1 und 30.2 bzw. 31.1 und 31.2) der jeweiligen Führungseinrichtung (30, 31) geführt sind, wobei das erste Rollerlager (34, 36) in einem ersten Anlageabschnitt (30.11, 31.11) der ersten Führungsfläche (30.1, 31.1) und das zweite Rollenlager (35, 37) in einem zweiten Anlageabschnitt (30.21, 31.21) der zweiten Führungsfläche (30.2, 31.2) anliegen und zueinander vorgespannt geführt sind, wobei der erste und zweite Anlageabschnitt (30.11 und 30.21 bzw. 31.11 und 31.21) entlang der Gelenkachse (AS) zueinander versetzt und einander gegenüberliegend sind.
Patent DE-102016110951-B4 (DE)
Title: Sicherheitsprüfspitze
Inventor: MEIER HENNING
IPC: H01R11/18
Filed: 2016-06-15
Granted: 2019-01-31
Abstract: Sicherheitsprüfspitze (1) zum Prüfen elektrischer Signale an elektrischen Bauteilen (6), mit folgenden Merkmalen:a) wenigstens ein Prüfkontakt (20) zum elektrischen Kontaktieren eines mit der Sicherheitsprüfspitze (1) zu prüfenden elektrischen Bauteils (6),b) wenigstens einen durch Isolationsmaterial (29) elektrisch isolierten Prüfkontaktabschnitt (2), in dem der Prüfkontakt (20) zumindest teilweise angeordnet ist und aus dem der Prüfkontakt (20) mit einer Spitze (21) herausragt,c) wenigstens einen durch Isolationsmaterial (39) elektrisch isolierten Handhabungsabschnitt (3),d) wenigstens einen von dem Handhabungsabschnitt (3) her elektrisch zugänglichen Verbindungskontakt (30) zum elektrischen Verbinden der Sicherheitsprüfspitze (1) mit einem elektrischen Prüfgerät, wobei der Verbindungskontakt (30) elektrisch mit dem Prüfkontakt (20) verbunden ist,e) wenigstens eine zwischen dem Handhabungsabschnitt (3) und der Spitze (21) des Prüfkontaktes (20) angeordnete, über das Isolationsmaterial (39) des Handhabungsabschnittes (3) am Außenumfang hervorstehende Schürze (5) zur Bildung eines Hindernisses, gekennzeichnet durch eines oder beide der folgenden Merkmale f), g):f) die Längsachse (28) des Prüfkontaktes (20) fluchtet nicht mit der Längsachse (38) des Verbindungskontaktes (30),g) die Schürze (5) umgibt nur teilweise den Außenumfang der Sicherheitsprüfspitze (1).
Patent DE-102016114581-B4 (DE)
Title: Aerodynamischer mechanismus konfiguriert zur selektiven erzeugung von bodenanpressdruck für ein fahrzeug sowie fahrzeug mit solch einem aerodynamischen mechanismus
Inventor: MOSHER JEFFREY A
IPC: B60G99/00
Filed: 2016-08-05
Granted: 2021-07-15
Abstract: Aerodynamischer Mechanismus für ein Fahrzeug, das eine Karosserie und ein Rad beinhaltet, der aerodynamische Mechanismus umfassend:einen Flügel, angeordnet zum Schneiden eines Luftstroms, sodass der Luftstrom um den Flügel zirkuliert und einen Bodenanpressdruck erzeugt; undeine Kopplungsbaugruppe, wirkverbunden zwischen dem Flügel und der Karosserie;worin die Kopplungsbaugruppe zur selektiven Kopplung mit dem Rad und Entkopplung von dem Rad konfiguriert ist, sodass bei Kopplung mit dem Rad der vom Flügel erzeugte Bodenanpressdruck durch die Kopplungsbaugruppe direkt auf das Rad einwirkt, und bei Entkoppelung der Kopplungsbaugruppe von dem Rad der vom Flügel erzeugte Bodenanpressdruck durch die Kopplungsbaugruppe direkt auf die Karosserie einwirkt.
Patent DE-102016117186-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Aufnahme von Kehrgut
Inventor: REPENNING JÜRGEN
IPC: E01H1/04
Filed: 2016-09-13
Granted: 2019-03-21
Abstract: Vorrichtung (10) zur Aufnahme von Kehrgut (12) von einer Bodenfläche (11), umfassend eine Bürste (13), die um eine quer zu einer Fahrtrichtung (14) der Vorrichtung verlaufende Achse (15) drehbar ist, und mit der das Kehrgut hin zu einem Sammelbehältnis (16) förderbar ist, wobei im Förderweg (17) des Kehrgutes, stromabwärts der Bürste, eine Hebeeinrichtung (18) angeordnet ist, die das Kehrgut in vertikaler Richtung (19) anhebt und zu einer oberhalb der Bürste gelegenen Abgabestelle (20) hin transportiert, von der das Kehrgut dem Sammelbehältnis zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebeeinrichtung (18) zwei gleichsinnig umlaufende Förderbänder (21, 22) umfasst, zwischen denen das Kehrgut einklemmbar ist.
Patent DE-102016204049-B4 (DE)
Title: Lageerfassungsvorrichtung und Verfahren zum Übertragen eines Nachrichtensignals zwischen relativbeweglichen Gerätekomponenten mittels der Lageerfassungsvorrichtung
Inventor: JASTER MAGNUS
IPC: H02P29/00
Filed: 2016-03-11
Granted: 2018-12-20
Abstract: Verfahren zum Übertragen eines Nachrichtensignals (T) zwischen zwei zueinander beweglichen Gerätekomponenten (2, 3) eines Geräts (1) mittels einer Lageerfassungsvorrichtung (7), wobei während einer Relativbewegung (6) der Gerätekomponenten (2, 3):- eine an einer (3) der Gerätekomponenten (2, 3) angeordnete Sendeeinrichtung (8) der Lageerfassungsvorrichtung (7) eine messbare Eigenschaft bereitstellt und- eine an der anderen (3) der Gerätekomponenten (2, 3) angeordnete Empfangseinrichtung (9) der Lageerfassungsvorrichtung (7) ein von der Eigenschaft abhängiges Messsignal (M) erzeugt und- eine Auswerteeinrichtung (10) der Lageerfassungsvorrichtung (7) anhand einer sich aufgrund der Relativbewegung (6) ergebenden relativen Amplitudenänderung (18) des Messsignals (M) eine aktuelle Relativlage (R) der beiden Gerätekomponenten (2, 3) zueinander ermittelt,wobei- die Sendeeinrichtung (8) einen Absolutwert der messbaren Eigenschaft in Abhängigkeit von dem Nachrichtensignal (T) einstellt und- die Auswerteeinrichtung (10) auf der Grundlage eines sich aufgrund des eingestellten Absolutwerts ergebenden absoluten Messwerts (24) des Messsignals (M) eine Rekonstruktion (21) des Nachrichtensignals (T) erzeugt,wobei die Sendeeinrichtung (8) mittels zumindest eines Signalschwingkreises (12) eine Impedanz als messbare Eigenschaft bereitstellt und die Empfangseinrichtung (9) in einer Abstimmung (27) zumindest einen Erregerschwingkreis (16) mit dem zumindest einen Signalschwingkreis (12) durch Einstellen eines elektrischen Stellwerts abstimmt und hierdurch ein Maximieren oder Minimieren des absoluten Messwerts (24) durchführt und die Rekonstruktion (21) anhand des eingestellten Stellwerts erzeugt.
Patent DE-102016204487-B4 (DE)
Title: Membranpumpe
Inventor: SCHMID GUNTHER ERICH
IPC: F04B43/02
Filed: 2016-03-17
Granted: 2017-12-07
Abstract: Eine Membranpumpe umfasst – ein Trägerteil (1), – einen daran angeordneten Antriebsmotor (2) mit einer Antriebswelle (3), – einen Pumpenkopf (4, 4‘) mit einer Pumpenkammer (8, 8‘), wobei – der Pumpenkopf (4, 4‘) im Trägerteil (1) rotierend gelagert und mit der Antriebswelle (3) in einer Orientierung verbunden ist, dass die Schwingungsrichtung (SR) der Membran (7, 7‘) orthogonal zur Hauptrotationsachse (HR) der Antriebswelle (3) gerichtet ist, – für die Membran (7, 7‘) ein Antriebsübertragungselement (13, 13‘) vorgesehen ist, das – auf dem Pumpenkopf (4, 4‘) in der Schwingungsrichtung (SR) der Membran (7, 7‘) verschiebbar gelagert, sowie – in einer exzentrisch zur Hauptrotationsachse (HR) drehbar gelagerten Lagerscheibe (17) orthogonal zur Schwingungsrichtung (SR) der Membran (7, 7‘) verschiebbar geführt ist, derart, dass die oszillatorische Bewegung der Membran (7, 7‘) in der Pumpenkammer (8, 8‘) erzeugt wird, und – durch die Rotation des Pumpenkopfes (4, 4‘) eine darin angeordnete Pumpmediumleitung (22) wechselweise mit dem Einlass- (11) oder Auslassanschluss (10) verbunden ist.
Patent DE-102017103245-B4 (DE)
Title: Kollisionserfassungseinrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Herstellen derselbigen
Inventor: NAKANE DAISUKE
IPC: B60R21/0136
Filed: 2017-02-16
Granted: 2020-06-04
Abstract: Kollisionserfassungseinrichtung (1) für ein Fahrzeug, aufweisend:ein Erfassungsröhrenelement (3), das in einem Stoßfänger (7) des Fahrzeugs angeordnet ist und das in sich einen Hohlabschnitt (3a) aufweist,einen Drucksensor (4), der einen Sensorhauptteil (40) und eine Druckeinleitungsröhre (42) aufweist, an welche ein Endabschnitt des Erfassungsröhrenelements (3) angesetzt ist und welche einen Druck in dem Hohlabschnitt (3a) in den Sensorhauptteil (40) einleitet, wobei der Drucksensor (4) den Druck in dem Hohlabschnitt (3a) des Erfassungsröhrenelements (3) erfasst,ein Kollisionserfassungs-ESG (6), das eine Kollision eines Objekts mit dem Stoßfänger (7) auf Basis eines Ergebnisses der Erfassung des Drucks seitens des Drucksensors (4) erfasst, undein ringförmiges Befestigungselement (11), welches das Erfassungsröhrenelement (3), das an die Druckeinleitungsröhre (42) angesetzt ist, von einer Außenumfangsseite des Erfassungsröhrenelements (3) her fixiert und befestigt, wobei die Druckeinleitungsröhre (42) aufweist:einen Anschlussteil (421), an welchen der Endabschnitt des Erfassungsröhrenelements (3) angesetzt ist und welcher von dem Befestigungselement (11) eingespannt ist,dadurch gekennzeichnet, dassder Anschlussteil (421) einen Außendurchmesser (D1) hat, der größer als ein Innendurchmesser (d) des Erfassungsröhrenelements (3) ist,die Kollisionserfassungseinrichtung (1) einen Temporärplatzierungsteil (422) aufweist, der näher zu dem Sensorhauptteil (40) als der Anschlussteil (421) vorgesehen ist und auf dem das Befestigungselement (11) beim Ansetzen des Erfassungsröhrenelements (3) temporär platziert ist, wobei der Temporärplatzierungsteil (422) einen Außendurchmesser (D2) hat, der größer als der Außendurchmesser (D1) des Anschlussteils (421) ist,ein Inneres des Endabschnitts des Erfassungsröhrenelements (3) auf die Druckeinleitungsröhre (42) aufgeschoben ist,das Befestigungselement (11) konfiguriert ist, sodass es zwischen einem Minimaldurchmesser (dmin), welcher ein minimaler Innendurchmesser des Befestigungselements (11) ist, und einem Maximaldurchmesser (dmax), welcher ein maximaler Innendurchmesser des Befestigungselements (11) ist, verstellbar ist,der Maximaldurchmesser (dmax) größer als der Außendurchmesser (D2) des Temporärplatzierungsteils (422) ist, undder Minimaldurchmesser (dmin) kleiner als eine Gesamtsumme (D1 + 2t) des Außendurchmessers (D1) des Anschlussteils (421) und einer Dicke (2t) von oberen und unteren Umfangswänden des Erfassungsröhrenelements (3) ist.
Patent DE-102017106384-B4 (DE)
Title: Zahnriementrieb einer Brennkraftmaschine, der unter Öl umläuft
Inventor: GRABOSCH THOMAS
IPC: F02B67/06
Filed: 2017-03-24
Granted: 2019-06-06
Abstract: Zahnriementrieb (1) einer Brennkraftmaschine, mit verzahnten Riemenscheiben (3, 4, 5, 7) und einem die Riemenscheiben (3, 4, 5, 7) umschlingenden Zahnriemen (2, 6), der unter Öl umläuft, dadurch gekennzeichnet, dass die Zähne (10) von einer der Riemenscheiben (7) einzeln und/oder in Gruppen in eine oder beide Axialrichtungen gegenüber einer Nabe (11) dieser Riemenscheibe (7) hervorkragen, wobei die Zähne (10) jeder Zahngruppe in ihrem vorstehenden Axialbereich am Zahngrund miteinander verbunden sind und wobei die einzelnen Zähne (10) und Zahngruppen in ihrem vorstehenden Axialbereich keine Verbindung zu den umfänglich benachbarten Zähnen (10) und Zahngruppen haben.
Patent DE-102017106645-B4 (DE)
Title: Montageverfahren für einen Filtereinsatz
Inventor: LIN HSIANG-CHI
IPC: B01D29/11
Filed: 2017-03-28
Granted: 2019-08-29
Abstract: Ein Montageverfahren für einen Filtereinsatz, das die folgenden Schritte beinhaltet:
 (a) Vorbereiten der Materialien, wobei ein Filterkern (10) und ein Filterrahmen (20) vorbereitet werden; der Filterrahmen (20) weist einen Rahmenkörper (21) und ein Klebstoff-Schnitt-Segment (22) auf; der Rahmenkörper (21) ist ringförmig und weist zwei Endöffnungen auf; das Klebstoff-Schnitt-Segment (22) ist ringförmig um eine Kante von einer der zwei Endöffnungen des Rahmenkörpers (21) herum ausgebildet;
 (b) Ankleben des Filterkerns (10), wobei Klebstoff (30) um eine Außenwand des Filterkerns (10) herum aufgebracht wird;
 (c) Drücken des Filterrahmens (20), um den Klebstoff (30) zu schneiden, wobei der Filterrahmen (20), der um den Filterkern (10) herum befestigt ist, zum Klebstoff (30) hin gedrückt wird, sodass das Klebstoff-Schnitt-Segment (22) den Klebstoff (30) so lange drückt, bis der Klebstoff (30) in einen inneren Klebstoffteil (31) und einen äußeren Klebstoffteil (32) geschnitten ist; der innere Klebstoffteil (31) ist zwischen dem Filterkern (10) und dem Filterrahmen (20) angeordnet und der äußere Klebstoffteil (32) ist an einer Außenseite des Filterrahmens (20) angeordnet; und
 (d) Entfernen des überflüssigen Klebstoffs (30), wobei der an der Außenseite des Filterrahmens (20) angeordnete äußere Klebstoffteil (32) entfernt wird.
Patent DE-102017205153-B4 (DE)
Title: Rad eines Fahrzeuges
Inventor: SEIDEL MIKE
IPC: B60B1/08
Filed: 2017-03-27
Granted: 2023-01-05
Abstract: Rad eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges umfassend eine Felge (1), einen Nabenabschnitt (2), sowie zumindest zwei den Nabenabschnitt (2) mit der Felge (1) verbindende Speichen (3), dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei einander benachbarte Speichen (3) durch mindestens einen in einem Speichenzwischenraum (5) angeordneten und von der Felge (1) und dem Nabenabschnitt (2) losgelösten sowie zumindest annähernd in Umfangsrichtung des Rades verlaufenden Steg (4) miteinander verbunden sind und wobei mindestens ein Speichenzwischenraum (5) zwischen den Speichen (3) zumindest teilweise von einem überwiegend flächigen Abdeckelement (6) abgedeckt ist, wobei der zumindest eine Steg (4) mit zumindest einem Abdeckelement (6) kraftschlüssig und/oder formschlüssig und/oder stoffschlüssig verbunden ist.
Patent DE-102018122276-B4 (DE)
Title: Kämmmaschine
Inventor: SAEGER NICOLE
IPC: D01H5/70
Filed: 2018-09-12
Granted: 2021-02-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kämmmaschine (1) mit mehr als acht Kämmköpfen, wobei jeder Kämmkopf ausgebildet ist, mittels mindestens eines Wickels oder mittels mindestens eines Faserbandes aus Kannen gespeist zu werden, wobei die gekämmten Fasern zu je einem separaten Faserband pro Kämmkopf zusammengefasst und zu einem Ablagetisch (5) transportiert werden, einem Streckwerk (10) zugeführt und zu einem Faserband verstreckt und in einer Kanne abgelegt werden.Erfindungsgemäß weist das Streckwerk (10) an der Klemmlinie des Hauptverzuges eine Arbeitsbreite von mehr als 180 mm, vorzugsweise mindestens 200 mm auf.
Patent DE-102018210148-B4 (DE)
Title: Hohlträger sowie Verfahren zum Zusammenbau eines solchen Hohlträgers
Inventor: WURSTER PETER
IPC: B62D25/00
Filed: 2018-06-21
Granted: 2021-03-11
Abstract: Hohlträger für ein Fahrzeug, mit einem halbschalenförmigen Profilteil (3), das einen Innenraum (15) begrenzt, der von einem Deckteil (5) geschlossen ist, wobei der Innenraum (15) des Hohlträgers (1) mittels zumindest eines Schottblechteils (17) unterteilt ist, das in einem Zusammenbauzustand sowohl innenseitig am Profilteil (3) als auch innenseitig am Deckteil (5) angebunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Schottblechteil (17) zwei elastische Federabschnitte (25) aufweist, die beim Zusammenbau mit einer externen Betätigungskraft (FB) beaufschlagbar sind, dass das Schottblechteil (17) im zusammengebauten Zustand ohne Einwirkung der Betätigungskraft (FB) eine querschnittserweiterte Zusammenbaulage (Z) einnimmt, in der das Schottblechteil (17) mit einer Spreizkraft (Fs) federnd zwischen dem Deckteil (5) und dem Profilteil (3) eingespreizt ist, und dass das Schottblechteil (17) mit Einwirkung der Betätigungskraft (FB) eine querschnittsreduzierte Vormontagelage (V) einnimmt, mittels der ein störkonturfreies Zusammenfügen des Profilteils (3) und des Deckteils (5) gewährleistet ist, bei dem das Schottblechteil (17) noch außer Fügeverbindung mit dem Deckteil (5) verbleibt.
Patent DE-102019113539-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Multigassensors
Inventor: KÖNIG MATTHIAS
IPC: G01D21/00
Filed: 2019-05-21
Granted: 2021-02-04
Abstract: Der Multigassensor (1) weist mehrere Sensorelemente (10) auf. Der Multigassensor (1) ist dazu ausgelegt, eine vordefinierte Anzahl M von unterschiedlichen Gasen zu detektieren und/oder zu erfassen. Zum Betreiben des Multigassensors (1) wird wenigstens eine Kalibrierungseingabe (CI) bereitgestellt. Die wenigstens eine Kalibrierungseingabe (CI) weist Sensorkonstruktionsdaten des Multigassensors (1), die abhängig von Herstellungsprozessparametern variieren, und/oder Sensorherstellungsprozessparameterdaten des Multigassensors (1) und/oder Messergebnisse des Multigassensors (1), die erfasst werden, wenn der Multigassensor (1) einem der Gase oder einem Gasgemisch, die vom Multigassensor (1) detektiert und/oder erfasst werden sollen, ausgesetzt wird, auf. Des Weiteren wird ein trainiertes neuronales Netz (N) bereitgestellt. Das trainierte neuronale Netz (N) weist eine Eingabeschicht mit K Eingabeknoten, eine Ausgabeschicht mit L Ausgabeknoten und wenigstens eine Zwischenschicht auf, wobei L, M und K natürliche Zahlen sind. Zusätzlich wird jede Kalibrierungseingabe als eine feste Eingabe in einen entsprechenden Eingabeknoten des trainierten neuronalen Netzes (N) gespeichert. Eine Ausgabe des Multigassensors (1) für wenigstens einen Teil der vordefinierten Anzahl an Gasen, die detektiert und/oder erfasst werden sollen, wird vom Multigassensor (1) abhängig vom trainierten neuronalen Netz (N) und tatsächlich gemessenen Sensorwerten (VS) aus den Sensorelementen (10), die den entsprechenden Eingabeknoten des trainierten neuronalen Netzes (N) bereitgestellt werden, bereitgestellt.