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Patent DE-102013226569-A1 (DE)
Title: Kraftstoffinjektor und Verfahren zum Herstellen eines Kraftstoffinjektors
Inventor: RAPP HOLGER
IPC: F02M47/02
Filed: 2013-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor (10) mit einem Injektorgehäuse (11), das einen mit einer Hochdruckquelle (33) verbindbaren Hochdruckraum (30) ausbildet, in dem ein Einspritzventilglied (13) hubbeweglich angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass der Hochdruckraum (30) zumindest bereichsweise von zwei Elementen (16; 16a; 16b, 17; 17a) begrenzt ist, einem inneren ersten, hülsenförmigen Element (16; 16a; 16b) mit einer im ersten Element (16; 16a; 16b) angeordneten ersten Ausnehmung (52; 52a) zur Ausbildung des Hochdruckraums (30), und einem das erste Element (16; 16a; 16b) unmittelbar umgebenden zweiten Element (17; 17a) mit einer zweiten Ausnehmung (53; 53a), wobei die zweite Ausnehmung (53; 53a) das erste Element (16; 16a; 16b) an seiner äußeren Umfangsfläche (51) umgibt, und wobei das zweite Element (17; 17a) unter Ausbildung einer radial wirkenden Druckkraft auf das erste Element (16; 16a; 16b) mit diesem verbunden ist.
Patent DE-102013227065-A1 (DE)
Title: Bremssystem mit erstem und zweitem Bremsdruckerzeuger sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Bremssystems
Inventor: BAUER URS
IPC: B60T13/66
Filed: 2013-12-23
Abstract: Das erfindungsgemäße hydraulische Bremssystem sowie das erfindungsgemäße Verfahren betrifft einen Hauptbremszylinder, einen ersten Bremsdruckerzeuger sowie einen Radbremszylinder. Das Bremssystem weist einen zweiten Bremsdruckerzeuger auf der mit dem wenigstens einen Radbremszylinder verbunden ist. Erfindungsgemäß ist der Hauptbremszylinder über den zweiten Bremsdruckerzeuger mit dem wenigstens einen Radbremszylinder hydraulisch verbindbar. Dies hat zum Vorteil, dass ein sicheres Bremssystem zur Verfügung gestellt werden kann mit einer zusätzlichen Rückfallebene sowohl hydraulisch durch den Fahrer, als auch durch Vorsehen eines zweiten – zusätzlichen Bremsdruckerzeugers.
Patent DE-102014000083-A1 (DE)
Title: Verfahren zum partiell dreidimensionalen Strukturieren einer Materialbahn und zum sekundären Umformen der Materialbahn, dreidimensional strukturierte Materialbahn mit ebenen Teilbereichen, Verwendung derselben und eine Vorrichtung zur Herstellung derselben
Inventor: MIRTSCH FRANK
IPC: F28F21/08
Filed: 2014-01-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer dreidimensional strukturierten, vorzugsweise tief wölbförmig strukturierten Materialbahn, wobei quer zur Laufrichtung der Materialbahn durchgängige ebene linienförmige Teilbereiche gebildet werden, ein Verfahren zum sekundären Umformen dieser Materialbahn zur Schaffung von durchgängigen ebenen flächigen Teilbereichen, insbesondere zum späteren Fügen oder zum Kanten, eine partiell dreidimensional strukturierte und umgeformte Materialbahn, eine Verwendung der Materialbahn für ein einteiliges Bauteil oder für ein verbundenes mehrteiliges Bauteil, beispielsweise für einen Kanalwärmetauscher mit hoher Wärmeübertragung für saubere und verschmutzte Fluide und geringem Gewicht oder für einen Bioreaktor, auch aus Glas, und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102014004752-A1 (DE)
Title: Verbindungsart zwischen Rohren und anderen Bauelementen eines Multicopters
Inventor: NIEBUHR HENNER
IPC: B64C27/00
Filed: 2014-04-01
Abstract: Da ein möglichst geringes Abfluggewicht von größter Bedeutung für Multicopter ist, werden für die professionelle Konstruktion dieser Fluggeräte fast ausschließlich Bauteile aus Carbon, unter anderem Rohre aus Carbon verwendet. Dabei stellt es oft eine Herausforderung dar, eine Verbindung zwischen einem Rohr (insbesondere einem dünnwandigen Carbonrohr von nur 0,5 mm Stärke) und einem anderen Bauelement von Multicoptern (wie z. B. einer Motorenhalterung, einem Landegestell/Landebeinen, Kamera-, Sensoren oder Akkuhalterung, etc.) herzustellen. In der Regel kommen hierfür Rohrklemmen zum Einsatz, die mit Schrauben und Mutter um das Rohr fixiert werden und als Verbindungselement für z. B. eines der oben aufgezählten Bauelemente dienen. Diese Art der Verbindung birgt jedoch grundsätzlich den Nachteil, dass Rohrklemmen und Schrauben zusätzliches Gewicht bedeuten und sich darüber hinaus ungewollt lösen und verdrehen können. Zudem birgt insbesondere bei dünnwandigen Carbonrohren die Verwendung von Rohrklemmen das Risiko einer Verformung des Rohres und der Bildung eines (Haar-)Risses aufgrund des hohen benötigten Anpressdrucks, welcher für ein minimales Verdrehungsrisiko der Rohrklemmen erforderlich ist. Eine leichtere und dazu verdrehungssichere Möglichkeit Rohre (insbesondere dünnwandige Rohre) mit anderen Bauelementen zu verbinden stellt die hier dem Schutzanspruch zu Grunde liegenden Idee dar, über eine Konstruktionsweise von Verbindungen zwischen Rohren und anderen Bauelementen eines Mutlicopters unter Verwendung von Innenrohrverstärkungen und daran angebrachten Befestigungsmöglichkeiten für andere Bauelemente des Fluggerätes. Die Konstruktionsweise ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Innenrohr verwendet wird, welches in ein Außenrohr geschoben wird und z. B. mit Bohrungen und/oder Fräsungen vorbearbeitet wurde, so dass andere Bauteile des Fluggerätes hiermit stabil verbunden werden können, z. B. unter Verwendung einer Steckkonstruktion sowie durch andere gängige Befestigungsweisen. Zugleich verstärkt das Innenrohr das Außenrohr in genau dem Bereich der Verbindung welcher häufig auch dem Bereich der höchsten Belastung entspricht. Die hier zu schützende Konstruktionsweise wird in diesem Antrag beispielhaft anhand einer Verbindung zwischen einem dünnwandigen Carbonrohr und einer Motorträgerplatte erläutert. In diesem gezeigten Beispiel zur Befestigung einer Motorenhalterung werden im Vergleich zu bisher gängigen Konstruktionsweisen sowohl Gewicht als auch Kosten eingespart und darüber hinaus ein Schutz gegen Verdrehung der Motorenhalterung gewährleistet sowie eine geschützte Kabelführung und weitere Vorteile erzielt.
Patent DE-102014005377-A1 (DE)
Title: Anlage zur Übertragung von Abgaswärme ohne Druckverlust
IPC: F23J15/06
Filed: 2014-04-11
Abstract: Die Besonderheit ist die Unterstützung der Abgasströmung in einem Fallrohr. Das Verfahren ist geeignet als Nachkühler bei Heizungskesseln, Kaminöfen und Verbrennungsmotoren, gekennzeichnet durch folgende Bestandteile: 1. Abgasfallrohr mit nach unten gerichteter Wassereinspritzung um mit der kinetischen Strömungsenergie und Schwerkraftwirkung des Wassers die Abgasströmung zu unterstützen und die Abgaswärme auf das Wasser zu übertragen. 2. Wasserabscheider mit Wassersammelbehälter in dem das Abgas und Prozesswasser gemischt nach unten gerichtet eintritt, und das Abgas verlangsamt nach oben abgeleitet wird, sodass das Wasser abgeschieden wird. 3. Wasserpumpe die aus dem Wassersammelbehälter des Wasserabscheiders saugt und das Prozesswasser über einen Wärmetauscher in das Abgasfallrohr zur Eispritzung fördert. 4. Wasser/Wasser-Wärmetauscher mit höherem Wirkungsgrad, bei niedrigerer Temperaturdifferenz, gegenüber Gas/Wasser-Wärmetauschern. 5. Wasserüberlauf zur Regulierung des Wasserstandes im Wasserabscheider und Ableitung von Kondenswasser aus dem Abgas. 6. Temperaturwächter der bei nicht Einhaltung einer vorgegebenen Temperatur einen Alarm gibt oder die Anlage abschaltet. 7. Wasserauffüllleitung zum Einfüllen des Prozesswassers und Nachfüllen, wenn kein Überschuss durch Kondenswasser entsteht, sowie zum Ausspülen von Verbrennungsrückständen über den Überlauf.
Patent DE-102014007270-A1 (DE)
Title: Lamelle mit einem segmentierten Grundkörper und Verfahren zur Herstellung einer Lamelle oder eines segmentierten Grundkörpers für eine Lamelle
Inventor: MERKEL HARALD OTTO
IPC: F16D13/64
Filed: 2014-05-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lamelle (2) mit einem Grundkörper (18), der aus mindestens zwei Segmenten (26) mit einander zugewandten Stirnseiten (28, 30) zusammengesetzt ist, wobei die Segmente (26) jeweils eine Vorder- und Rückseite (46, 48) aufweisen und ein an die Stirnseite (28; 30) angrenzender erster Abschnitt (50, 54; 58, 62) der Vorder- oder/und Rückseite (46, 48) hinter einen zweiten Abschnitt (52, 56; 60, 64) der Vorder- oder/und Rückseite (46, 48) zurückgesetzt ist. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer Lamelle (2) oder eines Grundkörpers (18) für eine Lamelle (2).
Patent DE-102014010277-A1 (DE)
Title: Getriebe
Inventor: GLANZ MICHAEL
IPC: F16H57/039
Filed: 2014-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe zum Antrieb eines strangförmigen Kraftübertragungsmittels durch mindestens einen Motor, wobei das Getriebe einen im Wesentlichen rechteckigen Basisboden mit davon ausgehenden gegenüberliegenden Seitenwänden aufweist, wobei zwischen den Seitenwänden eine Stirnwand und gegenüberliegend eine teilweise offene Ausgangsseite für den Austritt des Kraftübertragungsmittels vorhanden ist. Innerhalb des Getriebes ist in einem seitlichen Ansatz eine Schnecke gelagert, die mit einem Schneckenrad zusammenwirkt und die Drehbewegung über Antriebsräder auf ein Abtriebsrad an das Kraftübertragungsmittel weitergibt.
Patent DE-102014012323-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung faserverstärkter Kunststoffartikel mit Sandwichstruktur
Inventor: WUNDERLE JOHANNES KONRAD
IPC: C08J5/04
Filed: 2014-08-19
Abstract: Das erfindungsgemäße Verfahren bezieht sich auf die Herstellung faserverstärkter Kunststoffbauteile mit einer Sandwichstruktur bestehend aus vorzugsweise zwei äußeren Schalen und einer faserverstärkten Kernkomponente. Im erfindungsgemäßen Verfahren wird ein textiles Halbzeug in einen Hohlraum, der von den Schalen gebildet wird, eingebracht und dort mit einer Kunststoffmatrix imprägniert. Die Aushärtung der vorzugsweise vernetzenden Matrix erfolgt nur teilweise innerhalb eines Formwerkzeugs, der maximale Aushärtungsgrad wird außerhalb erreicht.
Patent DE-102014012979-A1 (DE)
Title: Ordnungs-/Übersichtssystem
Inventor: VOGEL MELANIE
IPC: A47B17/06
Filed: 2014-09-01
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Fächer, der mittels Schienensystem unter dem Schreibtisch, Arbeitsplatte oder Brett angebracht wird. Mehrere Fächer werden in einen Stab eingefädelt und können auseinander gefächert werden wie eine Blume damit Papierunterlagen übersichtlich zur Verfügung stehen. Die Fächer mit dem Stab können nach Gebrauch wieder platzsparend durch das oben genannte Schienensystem unter dem Tisch verstaut werden.
Patent DE-102014015987-A1 (DE)
Title: Boil-Off-Gas-Management an Wasserstoff-Tankstellen
Inventor: KEDERER TOBIAS
IPC: F17C7/00
Filed: 2014-10-28
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Wasserstofftankstelle beschrieben, wobei diese wenigstens einen Speicherbehälter (S), der der Speicherung von verflüssigtem Wasserstoff dient und in dem zumindest zeitweilig Boil-off-Gas (6) anfällt, wenigstens eine Kryopumpe (C), die der Verdichtung des Wasserstoffs auf den gewünschten Abgabedruck dient, wenigstens einen Dispenser (D), über den der komprimierte Wasserstoff abgegeben wird, und die vorgenannten Komponenten verbindende Leitungen (1–4) aufweist. Erfindungsgemäß dient das anfallende Boil-off-Gas (6) zumindest teilweise der Kühlung wenigstens einer Komponente und/oder Leitung der Wasserstofftankstelle und/oder wird zumindest teilweise katalytisch verbrannt (K).
Patent DE-102014019198-A1 (DE)
Title: Geschoss
Inventor: PFERSMANN AXEL
IPC: F42B12/20
Filed: 2014-12-19
Abstract: Geschoss (1), mit einer einen Eindringkörper (2) bildenden Geschosshülle, die einen mit Sprengstoff (4) befüllten Innenraum (3) aufweist, wobei der Eindringkörper (2) an seinem hinteren Ende radial nach außen weisende Vorsprünge (9) aufweist, an denen ein den Eindringkörper (2) umgebender Flansch (7) formschlüssig gehaltert ist.
Patent DE-102014019396-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Messen einer Dichte eines Fluids
Inventor: ECKERT GERHARD
IPC: G01N9/00
Filed: 2014-12-30
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Messen einer Dichte eines Fluids mittels wenigstens eines zumindest abschnittsweise gekrümmten Meßrohrs vorgeschlagen. Das Meßrohrs ist dafür eingerichtet, von nämlichem Fluid durchströmt und währenddessen über eine Nutz-Schwinglänge, nämlich eine von einem ersten Rohrende bis zu einem zweiten Rohrende gemessene Rohrlänge, die größer als ein minimaler Abstand nämlichen zweiten Rohrendes von nämlichem ersten Rohrende ist, vibrieren gelassen zu werden. Erfindungsgemäß wird u. a. auch ein eine Neigung des wenigstens einen Meßrohrs in statischer Ruhelage relativ zu einer örtlichen Erdbeschleunigung repräsentierender Neigungs-Meßwert ermittelt, derart, daß dieser einen Schnittwinkel zwischen einem Richtungsvektor einer gedachten ersten Bezugsachse (y-Achse) und einem Richtungsvektor einer gedachten zweiten Bezugsachse (g-Achse) repräsentiert. Die ersten Bezugsachse ist so gewählt, daß sie senkrecht auf einer das erste Rohrende und das zweite Rohrende imaginär verbindenden, gedachten dritten Bezugsachse (z-Achse) steht und in Richtung eines am weitesten von nämlicher dritten Bezugsachse entfernten Scheitelpunkts des wenigstens einen Meßrohrs in statischer Ruhelage weist, während nämliche zweite Bezugsachse so gewählt ist, daß sie durch einen gemeinsamen Schnittpunkt der ersten und dritten Bezugsachsen verläuft und in Lotrichtung, nämlich in Richtung der örtlichen Erdbeschleunigung weist. Der Neigungs-Meßwert wird zusammen mit einem eine Schwingfrequenz des wenigstens einen Meßrohrs repräsentierenden Parameter-Meßwert zum Ermitteln wenigstens eines die Dichte des Fluids repräsentierenden Dichte-Meßwerts verwendet.
Patent DE-102014019520-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erzeugung eines Alarms bei der Überwachung eines Patienten und Vorrichtung hierfür
Inventor: LANDWEHR BIRGER
IPC: G08B21/02
Filed: 2014-12-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erzeugung eines Alarms bei der Überwachung eines Patienten mit den Schritten: Ermitteln eines Minutenvolumens (MVpat) des Patienten, Festlegen einer Minutenvolumen-Untergrenze (MVtief) und/oder einer Minutenvolumen-Obergrenze (MVhoch), wobei beim Unterschreiten der Minutenvolumen-Untergrenze (MVtief) oder beim Überschreiten der Minutenvolumen-Obergrenze (MVhoch) das Minutenvolumen (MVpat) mittels einer Inkrementfunktion zu einem Volumen (Vschuld_kum) kumuliert wird und, wenn das kumulierte Volumen (Vschuld_kum) ein maximal zulässiges Volumen (Vschuld_apn) überschreitet, ein Alarm ausgelöst wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Reduzierung klinisch irrelevanter Alarme bei der Überwachung eines Patienten zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Patent DE-102014100092-A1 (DE)
Title: CVD-Anlage mit Partikelabscheider
Inventor: GOERES WILFRIED
IPC: C23C16/453
Filed: 2014-01-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Beschichten von Substraten in einer Prozesskammer eines Reaktorgehäuses, mit einem Gaseinlassorgan zum Einleiten von Prozessgasen in die Prozesskammer, mit einem Gasauslassorgan zum Austritt eines Abgasstromes aus der Prozesskammer in einen in einem Partikelabscheidergehäuse angeordneten, ein poröses Filtermedium aufweisenden Partikelfilter (4) zum Ausfiltern sich bei einer Reaktion der Prozessgase bildenden Partikel aus dem Abgasstrom. Um die Filterleistung eines Partikelfilters an einer CVD- oder PVD-Vorrichtung zu verbessern und einen für diesen Einsatzzweck geeigneten Partikelfilter anzugeben, schlägt die Erfindung vor, dass die Porengröße und die Oberflächenbeschaffenheit des Filtermediums derart gewählt ist, dass im Abgasstrom sich befindende Partikel an der Oberfläche des Filtermediums anhaften, jedoch nicht in das Filtermedium eindringen und die Partikel außerhalb des Filtermediums zu Konglomeraten anwachsen, wobei eine Massenbeschleunigungseinrichtung vorgesehen ist zum Reinigen des Partikelfilters (4) durch mechanisches Entfernen der Konglomerate.
Patent DE-102014101038-A1 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzdüse
Inventor: KATO MASAAKI
IPC: F02M37/00
Filed: 2014-01-29
Abstract: Eine Kraftstoffeinspritzdüse schließt ein: Einen Düsenkörper (11), der eine Mehrzahl von Einspritzlöchern (10) aufweist, und eine Nadel (12), die im Düsenkörper (11) aufgenommen ist, um einen Dimethlether als Hauptkomponente enthaltenden DME-Kraftstoff einzuspritzen. Der Düsenkörper (11) weist einen Sitz (20) auf, auf dem die Nadel aufsitzt oder von dem sie getrennt wird, und eine Spitzenendkammer (17), die stromab vom Sitz (20) in einer Strömung des DME-Kraftstoffs angeordnet ist, um mit der Mehrzahl von Einspritzlöchern (10) zu kommunizieren. Der DME-Kraftstoff in der Spitzenendkammer (17) wird durch Verbrennungswärme aus einer Brennkammer (C) eines Verbrennungsmotors aufgeheizt, um einen überkritischen Zustand einzunehmen.
Patent DE-102014103050-A1 (DE)
Title: Halbleiter-Bauelement und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: STELTENPOHL ANTON
IPC: H01L21/60
Filed: 2014-03-07
Abstract: Ein Halbleiter-Bauelement weist ein Halbleiter-Substrat mit einer ersten Hauptfläche auf, in der eine Aussparung ausgebildet ist. Ferner weist das Halbleiter-Bauelement eine elektrische Zwischenverbindungsstruktur auf, die an einem Boden der Aussparung vorgesehen ist. In der Aussparung ist ein Halbleiterchip angeordnet. Der Halbleiterchip weist mehrere Chip-Elektroden auf, die der elektrischen Zwischenverbindungsstruktur zugewandt sind. Ferner sind mehrere elektrisch leitende Elemente in der elektrischen Zwischenverbindungsstruktur angeordnet und elektrisch mit den mehreren Chip-Elektroden verbunden.
Patent DE-102014104182-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Speichern und Verwenden von Erdgas in einem Fahrzeug
Inventor: DAILLY ANNE M
IPC: F17C1/00
Filed: 2014-03-26
Abstract: Ein Verfahren zum Speichern und Verwenden von Erdgas (NG) in einem Fahrzeug umfasst das Wählen eines Fahrzeugs mit einem NG-Tank zur Kraftstoffversorgung eines Motors des Fahrzeugs. Der Tankbetriebsdrucknennwert beträgt 3600 psi (Pound pro Quadratzoll), und in dem Tank befindet sich ein NG-Adsorptionsmittel. Von einer ersten Quelle mit einem Druck der ersten Quelle unter 725 psi wird eine erste NG-Menge in den Tank befördert. Das Adsorptionsmittel adsorbiert einen Teil des NG. Nach dem Befördern der ersten Menge von NG wird der Motor betrieben, bis NG desorbiert und von dem Motor verbraucht wird. Von einer zweiten Quelle wird NG in den Tank befördert, um den Tank auf einen zweiten Tankdruck von etwa 3600 psi zu füllen. Das Adsorptionsmittel adsorbiert einen Teil des NG. Nach dem Befördern der zweiten Menge des NG wird der Motor betrieben, bis NG desorbiert und von dem Motor verbraucht wird.
Patent DE-102014106133-A1 (DE)
Title: Leistungsmodul mit integriertem Stromsensor
Inventor: CASTRO SERRATO CARLOS
IPC: H01L43/06
Filed: 2014-04-30
Abstract: Ein Leistungsmodul umfasst ein erstes Substrat, das eine metallisierte Seite aufweist, ein zweites Substrat, das vom ersten Substrat beabstandet ist und eine metallisierte Seite aufweist, die der metallisierten Seite des ersten Substrats zugewandt ist, und einen Halbleiter-Die, der zwischen dem ersten und dem zweiten Substrat eingefügt ist. Der Halbleiter-Die weist eine erste Seite auf, die mit der metallisierten Seite des ersten Substrats verbunden ist, und eine gegenüberliegende zweite Seite, die mit der metallisierten Seite des zweiten Substrats verbunden ist. Das Leistungsmodul enthält weiterhin einen Sensor, der mit der metallisierten Seite des ersten Substrats verbunden ist und der von der metallisierten Seite des zweiten Substrats galvanisch getrennt ist. Der Sensor ist zu einem ersten metallischen Bereich der metallisierten Seite des zweiten Substrats ausgerichtet, so dass der Sensor ein Magnetfeld messen kann, das vom ersten metallischen Bereich erzeugt wird.
Patent DE-102014110281-A1 (DE)
Title: Wärmetauscher und Verfahren des Herstellens desselbigen
Inventor: OH MAN JU
IPC: B23P15/26
Filed: 2014-07-22
Abstract: Offenbart sind ein Wärmetauscher und ein Verfahren des Herstellens eines Wärmetauschers. Der Wärmetauscher kann aufweisen: eine Mehrzahl von Drei-Abschnitte-Röhren (7), von welchen eine jede einen Drei-Abschnitte-Querschnitt aufweist und eine jede einen Flüssigkeitskanal (1) an einen mittleren Abschnitt und Modul-Einsetzräume (5) an entgegengesetzten Seiten des Flüssigkeitskanals (1) aufweist, eine Mehrzahl von thermoelektrischen Modulen (3), welche in die Modul-Einsetzräume (5) eingesetzt sind, eine Mehrzahl von Kühllamellen (9), welche mit einer äußeren Fläche einer jeweiligen der Drei-Abschnitte-Röhren (7) verbunden sind, und einen oberen Tank (11) und einen unteren Tank (13), welche mit einer oberen Seite und einer unteren Seite der Drei-Abschnitte-Röhren (7) verbunden sind, um mit den Flüssigkeitskanälen (1) der Drei-Abschnitte-Röhren (7) fluidverbunden zu sein. Die Drei-Abschnitte-Röhren (7) und die Kühllamellen (9) können bezüglich einander seitlich angeordnet sein. Die Drei-Abschnitte-Röhren (7), die Kühllamellen (9), der obere Tank (11) und der untere Tank (13) können mittels eines gleichen Zusatzwerkstoffs, welcher ein Metall aufweist, gelötet sein.
Patent DE-102014112047-A1 (DE)
Title: Bremskörper für eine Bremse
Inventor: STEINBUCH ROLF
IPC: F16D65/02
Filed: 2014-08-22
Abstract: Ein Bremskörper (1) für eine Bremse weist wenigstens einen mit dem Bremskörper (1) verbundenen Schwingungstilger (2) auf.
Patent DE-102014113016-A1 (DE)
Title: Beschichtungssuspension
Inventor: DORNHAUS FRANZ
IPC: B01J37/02
Filed: 2014-09-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Beschichtungssuspension, enthaltend mindestens ein Platingruppenmetall auf einem Trägermaterial und Mangan(II)carbonat, sowie ein Verfahren zur Beschichtung eines Katalysatorträgersubstrates.
Patent DE-102014116803-A1 (DE)
Title: Bremseinrichtung und Verfahren zum gleichmäßigen Abbremsen
Inventor: SCHUBERT MICHAEL
IPC: B60T13/66
Filed: 2014-11-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung (1) eines Schienenfahrzeugs, umfassend einen Bremsaktuator (5) und einen dadurch bewegbaren Bremsbelag (6) sowie eine damit zusammenwirkende Bremsscheibe (7), die drehfest mit einem Rad (8) verbunden ist, zur Erzeugung einer das Schienenfahrzeug verlangsamenden Bremskraft auf eine Bremsanforderung einer elektronischen Steuereinheit (2) hin, wobei die Bremskraft in Abhängigkeit von der, durch Anpressen des Bremsbelags (6) auf die Bremsscheibe (7) erzeugten, Normalkraft (16) und von einem, von Relativgeschwindigkeit (17), Material (12; 13) und Temperatur des Bremsbelags und der Bremsscheibe abhängigen, Reibwert entsteht, wobei in der Steuereinheit (2) mindestens ein Bremsparameterverlauf hinterlegt ist, der auf einem Reibwertverlauf (15) basiert, der bei einer Abbremsung von einer Ausgangsgeschwindigkeit auf eine Zielgeschwindigkeit bei konstanter Normalkraft (16) und einer Kombination von Prüfstandparametern (14) entsteht, und dass die Steuereinheit (2) über eine Recheneinheit (3) verfügt, welche auf eine Bremsanforderung hin den einen Normalkraftverlauf (22) gemäß dem mindestens einen Bremsparameterverlauf zeitlich moduliert, um einen Soll-Bremskraftverlauf zu erzeugen.
Patent DE-102014117159-A1 (DE)
Title: Druckanzeigevorrichtung für ein Pannenhilfe-Reifenreparaturset für Kraftfahrzeuge
Inventor: SPINDLER MARTIN PATRICK
IPC: B60C23/00
Filed: 2014-11-24
Abstract: Eine Druckanzeigevorrichtung für ein Pannenhilfe-Reifenreparaturset für Kraftfahrzeuge, bei der das Pannenhilfe-Reifenreparaturset einen Kompressor und ein Druckauslass umfasst, und die Druckanzeigevorrichtung (1.1–1.3) eine Anzeige für einen durch den Kompressor des Pannenhilfe-Reifenreparatursets in einem zu befüllenden Reifen erzeugten Druck ist, und einen Grundkörper, einen Kanal (4.1–4.3), ein optisches Element und ein akustisches Element sowie eine Drossel (5.1–5.3) umfasst, wobei die Drossel (5.1–5.3) ein verstellbares Drosselventil umfasst, soll dadurch gekennzeichnet, dass der Kanal (4.1–4.3) mit dem optischen und dem akustischen Element in Wirkverbindung steht, dass ein durch den Luftdruck erzeugter Luftstrom (L) in dem Grundkörper durch den Kanal in eine horizontale und/oder in eine schräg-horizontale Richtung umgelenkt wird, und dass ein Anzeigeelement des optischen Elements in horizontaler und/oder schräg-horizontaler Richtung bewegbar ist.