Patent DE-112014002249-B4 (DE)
Title: Wälzführungsvorrichtung
Inventor: WADA MITSUMASA
IPC: F16C29/06
Filed: 2014-04-23
Granted: 2023-01-19
Abstract: Wälzführungsvorrichtung, die umfasst:ein Bahn-Element (2), das Wälzflächen (20) für Wälzelemente (1) aufweist, die an beiden Seitenflächen des Bahn-Elementes (2) in einer Längsrichtung des Bahn-Elementes (2) ausgebildet sind; sowieein bewegliches Element (3), das so an dem Bahn-Element (2) angebracht ist, dass es das Bahn-Element (2) über eine Vielzahl der Wälzelemente (1) überspannt, die so eingerichtet sind, dass sie endlos umlaufen, wobei das bewegliche Element (3) in der Längsrichtung des Bahn-Elementes (2) frei bewegt werden kann,wobei das bewegliche Element (3) umfasst:ein Hauptkörper-Element (4), das Last-Wälzflächen (42), die den Wälzflächen (20) des Bahn-Elementes (2) zugewandt sind und Last-Wege (43) für die Vielzahl von Wälzelementen (1) bilden, sowie Wälzelement-Rücklauf-Wege (44) aufweist, die parallel zu den Last-Wälzflächen (42) ausgebildet sind;ein Paar Umlauf-Elemente (8), die Richtungsänderungs-Wege (60) umfassen, die die Last-Wege (43) und die Wälzelement-Rücklauf-Wege (44) miteinander verbinden, wobei die paarigen Umlauf-Elemente (8) jeweils an Endflächen des Hauptkörper-Elementes (4) in einer Bewegungsrichtung des Hauptkörper-Elementes (4) jeweils entsprechend beiden der Seitenflächen des Bahn-Elementes (2) angeordnet sind;ein Paar Abdeckungs-Elemente (5), die jeweils an beiden der Endflächen des Hauptkörper-Elementes (4) in der Bewegungsrichtung des Hauptkörper-Elementes (4) befestigt sind, wobei die paarigen Abdeckungs-Elemente (5) jeweils ein Paar ausgesparter Abschnitte (52, 53), an denen die paarigen Umlauf-Elemente angebracht sind, sowie ein Zuführloch (50) aufweisen, das zulässt, dass ein Schmiermittel von außen durch das Zuführloch (50) strömt, undSchmiermittel-Wege, die in Ebenen parallel zu den Endflächen des Hauptkörper-Elementes (4) in der Bewegungsrichtung des Hauptkörper-Elementes (4) ausgebildet werden, indem die paarigen Umlauf-Elemente (8) und die paarigen Abdeckungs-Elemente (5) miteinander verbunden werden, um zuzulassen, dass das Schmiermittel den Endlos-Umlauf-Wegen zugeführt wird,wobei die Schmiermittel-Wege jeweils umfassen:einen Einleit-Weg (51), der in jedem der paarigen Abdeckungs-Elemente (5) ausgebildet ist und das Zuführloch (50) und die paarigen ausgesparten Abschnitte (52,53) miteinander verbindet;einen ersten Verbindungs-Weg (91), der in jedem der paarigen Umlauf-Elemente (8) ausgebildet ist; sowieeinen zweiten Verbindungs-Weg (96), der in jedem der paarigen Umlauf-Elemente (8) ausgebildet ist,eine Ableitnut (92, 93), die in jedem der beiden Umlauf-Elemente (8) ausgebildet ist, wobei ein Ende der Ableitnut mit dem ersten Verbindungs-Weg (91) und dem zweiten Verbindungs-Weg (96) verbunden ist und das andere Ende der Ableitnut (92, 93) zu den Endlos-Umlauf-Wegen offen ist,wobei die paarigen Umlauf-Elemente (8) in den paarigen ausgesparten Abschnitten (52, 53) jedes des Paars von Abdeckungs-Elementen (5) jeweils so angebracht sind, dass sie in Richtungen ausgerichtet sind, die sich um 180° voneinander unterscheiden,der erste Verbindungs-Weg (91) und der Einleit-Weg (51) jedes der paarigen Abdeckungs-Elemente (5) in einem der paarigen Umlauf-Elemente (8) miteinander verbunden sind, undder zweite Verbindungs-Weg (96) und der Einleit-Weg (51) jedes der paarigen Abdeckungs-Elemente miteinander in einem anderen der paarigen Umlauf-Elemente (8) verbunden sind, wobei der erste Verbindungs-Weg (91) und der zweite Verbindungs-Weg (96) jeweils einen Verengungsabschnitt (91a) umfassen, durch den eine Querschnittsfläche des ersten Verbindungs-Weges (91) und des zweiten Verbindungs-Weges (96) kleiner wird als eine Querschnittsfläche des Einleit-Weges (51) und der Ableitnut (92, 93).