baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018103854-A1 (DE)
Title: Ladeeinrichtung
Inventor: HERKE DIRK
IPC: H01F38/14
Filed: 2018-02-21
Abstract: Es ist eine Ladeeinrichtung (10) zum induktiven Aufladen eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einer Erregerspule (12) zur Erzeugung eines magnetischen Erregerfelds (14) zur Induktion eines elektrischen Stroms in einer Empfängerspule (16) des Kraftfahrzeugs und mindestens einer außerhalb der Erregerspule (12) angeordneten Kompensationsspule (18) zur Erzeugung eines dem Erregerfeld (14) entgegen gerichteten Kompensationsfelds. Durch die Kompensationsspule (18) kann eine unkörperliche Abschirmung des Erregerfelds (14) erfolgen, so dass bei einem geringen Bauraumbedarf eine Ladeeinrichtung (10) mit einem nur geringen Streufeld ermöglicht ist.
Patent DE-102018104663-A1 (DE)
Title: Haltevorrichtung zum Halten eines portablen Medizingeräts
Inventor: SCHAUB MARKUS
IPC: F16M13/00
Filed: 2018-03-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung (10) zum Halten eines portablen Medizingeräts und zum Einführen in eine Montageschiene. Die Haltevorrichtung umfasst dabei einen Grundkörper (21) mit einer Grundfläche (22); mindestens ein Führungselement (40) mit einem Führungsprofil, wobei das mindestens eine Führungselement (40) entlang einer Längsachse des Grundkörpers (21) ausgebildet ist und sich vom Grundkörper (21) aus in eine Einführungsrichtung (A) erstreckt und wobei das mindestens eine Führungselement (40) in eine Führung (31a,b) in der Montageschiene einführbar ist; mindestens ein Fixiermittel (23a,b,c) zum Fixieren des portablen Medizingeräts über einen Adapter an der Haltevorrichtung (10); ein Arretiermittel (50), das zumindest teilweise entlang der Einführungsrichtung (A) zwischen einer ersten Arretierposition und einer zweiten Arretierposition bewegbar ist; mindestens ein Spannmittel (60), wobei das mindestens eine Spannmittel (60) zumindest teilweise entlang der Einführungsrichtung (A) zwischen einer ersten Spannposition und einer zweiten Spannposition bewegbar ist.
Patent DE-102018105282-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Ausrichten eines Schlags einer rohrförmigen Preform eines Lichtwellenleiters sowie Verfahren zur Schlagkorrektur
Inventor: SCHULZE CHRISTIAN
IPC: C03B37/07
Filed: 2018-03-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ausrichten eines Schlags einer rohrförmigen Preform eines Lichtwellenleiters mit einer Dreheinrichtung, welcher der Preform um eine Rotationsachse eine Rotation aufprägt, einer Reaktivgaszuführung, welche innenliegend der Preform ein Reaktivgas zuführt, einer Brennereinrichtung, welche beweglich in einer Längsrichtung entlang der Rotationsachse der Preform zugeordnet ist und mittels einer Beschichtungsflamme einer Außenoberfläche der Preform eine Temperatur aufprägt, sodass teilweise das Reaktivgas von innen an einer Innenwand der Preform abgeschieden und zu einer transparenten Schicht aufgeschmolzen wird, und einer Schlagkorrektureinrichtung, wobei die Schlagkorrektureinrichtung in einem ersten Längsabstand entlang der Längsrichtung zur Beschichtungsflamme angeordnet ist und derart eingerichtet ist, dass mittels einer ersten Drucklufteinrichtung, insbesondere einer Druckluftdüse, mittels Druckluft die Preform ausgerichtet wird.
Patent DE-102018109817-A1 (DE)
Title: Membran-elektroden-gasdiffusionsschicht-anordnung und verfahren zu deren herstellung
Inventor: NAKANISHI JUNJI
IPC: H01M8/1004
Filed: 2018-04-24
Abstract: Eine Membran-Elektroden-Gasdiffusionsschicht-Anordnung für eine Brennstoffzelle beinhaltet eine Membran-Elektroden-Anordnung einschließlich einer Elektrolytmembran, einer Anodenkatalysatorschicht und einer Kathodenkatalysatorschicht, eine mit der Anodenkatalysatorschicht der Membran-Elektroden-Anordnung verbundene Anodendiffusionsschicht und eine mit der Kathodenkatalysatorschicht der Membran-Elektroden-Anordnung verbundene Kathodendiffusionsschicht, wobei mindestens eine aus der Anodendiffusionsschicht und der Kathodendiffusionsschicht eine mit der Membran-Elektroden-Anordnung in Berührung stehende mikroporöse Schicht beinhaltet, die mikroporöse Schicht eine Cer-Verbindung enthält und mindestens eine aus der Elektrolytmembran, der Anodenkatalysatorschicht und der Kathodenkatalysatorschicht Cer-Ionen umfasst.
Patent DE-102018113611-A1 (DE)
Title: Fördervorrichtung für Lebensmittelprodukte mit flexiblem Träger
Inventor: GARAEW SERGEJ
IPC: B65G17/32
Filed: 2018-06-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fördervorrichtung 1 für Lebensmittelprodukte 5, 28, mit zumindest einem umlaufenden Förderband 2, 8, 12, 14, 15, 16, 22, 31, 39, 40, 41, 42, 44, 49, 50, 54, und zumindest einem Träger 4, 10, 13, 23, 29, 32, 37, 43, 46, 51, 53, der auf dem Förderband 2, 8, 12, 14, 15, 16, 22, 31, 39, 40, 41, 42, 44, 49, 50, 54 lösbar befestigt angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist der Träger 4, 10, 13, 23, 29, 32, 37, 43, 46, 51, 53 flexibel ist, sodass er zusammen mit dem Förderband 2, 8, 12, 14, 15, 16, 22, 31, 39, 40, 41, 42, 44, 49, 50, 54 verformbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Fördern von Lebensmittelprodukten 5, 28.
Patent DE-102018114883-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum (Hochgeschwindigkeits-) Laserauftragschweißen
Inventor: SCHULTE OLIVER
IPC: B23K26/342
Filed: 2018-06-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Laserauftragschweißen, insbesondere zum Extrem-Hochgeschwindigkeits-Laserauftragschweißen (EHLA), umfassend:- wenigstens drei Antriebssäulen (2),- eine zentral zwischen den Antriebssäulen (2.1, 2.2, 2.3) angeordnete Aufnahmeplatte (1) für ein herzustellendes Produkt und/oder eine Trägerplatte (20) für einen Schweißkopf (22), welche- über mehrere Zug-Druck-Streben (15) und an deren Enden angebrachten Drehgelenken (3, 4) mit den Antriebssäulen (2.1, 2.2, 2.3) in drei Raumrichtungen (x, y, z) bewegbar verbundenen ist, wobei- jede Antriebssäule (2.1, 2.2, 2.3) wenigstens eine der Aufnahmeplatte (1) und/oder Trägerplatte (20) zugewandten innere Führungsschiene (5) mit einem darin geführten inneren Antriebsschlitten (6) zur Durchführung einer Bewegung der Aufnahmeplatte (1) und/oder Trägerplatte (20) in die drei Raumrichtungen (x, y, z) und eine äußere Führungsschiene (8) mit einem darin geführten äußeren Antriebsschlitten (11) zur gegenüber dem inneren Antriebsschlitten (6) vertikal entgegengesetzten Führung eines Ausgleichsgewichts (9) aufweist,- einen Schweißkopf (22),- eine Pulverzufuhrdüse.Ferner umfasst die Erfindung ein Verfahren zum Extrem-Hochgeschwindigkeitsauftragschweißen (EHLA).
Patent DE-102018124232-A1 (DE)
Title: Sensoreinheit zur Erfassung einer Winkelposition eines Drehbauteils und Kupplungsaktor mit einer Sensoreinheit
Inventor: ZHOU JIE
IPC: G01B21/22
Filed: 2018-10-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sensoreinheit (10) zur Erfassung einer Winkelposition eines Drehbauteils, umfassend ein Sensorelement (14) mit einem Sendeelement, welches ein Messsignal (16, 17) aussendet und einem Empfangselement, welches das Messsignal (16, 19) empfängt, ein mit dem Drehbauteil sich um eine Drehachse (100) drehbares Reflektionselement (12), welches das Messsignal (16, 17) reflektiert, wobei die Laufzeit des Messsignals (16) abhängig von einem Messabstand (h') zwischen dem Reflektionselement (12) und dem Sensorelement (14) ist, wobei das Reflektionselement (12) eine sich in Umfangsrichtung (102) stetig ändernde Reflektionshöhe (H) aufweist. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Kupplungsaktor zur automatisierten Kupplungsbetätigung, umfassend einen drehbaren Rotor und eine Sensoreinheit (10).
Patent DE-102018126618-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors sowie Verbrennungsmotor
Inventor: BARON VON CEUMERN-LINDENSTJERNA FALK-CHRISTIAN
IPC: F01N3/20
Filed: 2018-10-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors (10). Der Verbrennungsmotor (10) weist mindestens zwei Brennräume (12, 14, 16, 18) auf, von denen jeweils mindestens ein Brennraum (12, 14, 16, 18) mit einem unterstöchiometrischen und mindestens ein weiterer Brennraum (12, 14, 16, 18) mit einem überstöchiometrischen Verbrennungsluftverhältnis betrieben wird. Der Verbrennungsmotor (10) ist mit seinem Auslass (19) mit einer Abgasanlage (20) verbunden, in welcher in Strömungsrichtung eines Abgases durch einen Abgaskanal (22) der Abgasanlage einem Drei-Wege-Katalysator (28, 30) eine Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung (40) nachgeschaltet ist.Es ist vorgesehen, dass die unverbrannten Kraftstoffkomponenten des unterstöchiometrisch betriebenen Brennraums (12, 14, 16, 18) mit dem Restsauerstoff aus dem überstöchiometrisch betriebenen Brennraum (12, 14, 16, 18) auf dem Drei-Wege-Katalysator (28, 30) exotherm umgesetzt werden, wobei die Abgastemperatur (T) angehoben wird, um aus dem Abgas eine Teilmenge der Abgasenthalpie stromabwärts des Drei-Wege-Katalysators (28, 30) durch die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung (40) zurückzugewinnen.
Patent DE-102018128945-A1 (DE)
Title: Ladevorrichtung River Nil zum Laden von Akkumulatoren
Inventor: GHIRMAI PETROS EMBAIE
IPC: H02J50/10
Filed: 2018-11-19
Abstract: Ladevorrichtung (1) zum Laden von Akkumulatoren (20) elektrisch betriebener Fahrzeuge (22), insbesondere Kraftfahrzeuge, mit wenigstens einem Übertragungselement (10), welches dazu geeignet und bestimmt ist, kontaktlos und insbesondere induktiv Energie auf einen Akkumulator (20) eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs (22) zu übertragen. Erfindungsgemäß ist die Ladevorrichtung (1) derart ausgebildet und bestimmt, den Akkumulator (20) eines oberhalb der Ladevorrichtung (1) und insbesondere hiervon beabstandet angeordneten Fahrzeugs (22) wenigstens teilweise aufzuladen.
Patent DE-102018130201-A1 (DE)
Title: Steuerungsreset und diagnose zur einhaltung der abgasrohrbestimmungen
Inventor: SMITH MICHAEL A
IPC: F01N9/00
Filed: 2018-11-28
Abstract: Ein Verfahren, Steuersystem und Fahrzeugsystem, das konfiguriert ist, um ein System zur selektiven Katalysatorreduktion (SCR) zu steuern, subtrahiert eine Menge an NO x , die in einem Abgasrohr stromaufwärts des SCR-Systems vorhanden ist, von einer Menge an NO x , die in dem Abgasrohr stromabwärts des SCR-Injektors vorhanden ist. Eine kumulative Differenz kann basierend auf der Integration des subtrahierten NOx-Wertes ermittelt werden. Das Verfahren, das Steuersystem und das Fahrzeugsystem sind konfiguriert, um zu ermitteln, ob die kumulative Differenz einen Kontrollschwellenwert überschreitet, und um einen ausgewählten stromaufwärtigen NO x -Wert als eine vorgegebene modellaufwärtige NO x -Menge einzustellen, wenn die kumulative Differenz den Kontrollschwellenwert überschreitet, aber um den ausgewählten stromaufwärtigen NO x -Wert als den bestimmten stromaufwärtigen NO x -Wert einzustellen, wenn die kumulative Differenz den Kontrollschwellenwert nicht überschreitet. Somit wird das System auf das Modell zurückgesetzt, wenn die stromabwärtigen NO x -Werte die stromaufwärtigen NO x -Werte über einen Schwellenwert hinaus überschreiten, um das System wieder in den Kontrollbereich zurückzubringen.
Patent DE-102018131836-A1 (DE)
Title: Getriebeanordnung Verfahren zur Handhabung eines Hohlrads in der Getriebeanordnung sowie elektrischer Antrieb mit der Getriebeanordnung
Inventor: KLEIN MARTIN
IPC: F16H57/08
Filed: 2018-12-12
Abstract: Fahrzeuggetriebe weisen in vielen Bauformen Planetengetriebe zum Beispiel bei den Übersetzungsstufen oder den Differentialstufen auf. Derartige Planetengetriebe umfassen oftmals Sonnen, Planetenträger mit Planeten und Hohlräder, welche jeweils miteinander kämmen, wobei die Sonnen, die Planetenträger oder die Hohlräder wahlweise Eingänge, Ausgänge oder Stützkomponenten bilden können. Somit müssen diese Komponenten in Abhängigkeit ihrer Funktion gelagert oder stationär angeordnet werden. Bei der Auslegung von Fahrzeuggetrieben stehen neben den Grundfunktionen, wie z.B. Übersetzung, Teilung oder Vereinigung von Antriebsmomenten, Nebenfunktionen, wie zum Beispiel fertigungsrechte Auslegung, Anforderungen aufgrund der der Reduktion von NVH- Bedingungen (noise, vibration, harshness) etc. im Fokus.Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Getriebeanordnung vorzuschlagen, welche sowohl die Grundfunktionen als auch die Nebenfunktionen bei zugleich fertigungsgerechter Umsetzung erfüllt. Hierzu wird eine Getriebeanordnung 1 für einen elektrischen Antrieb 2 vorgeschlagen, mit einem Hohlrad 3, wobei das Hohlrad 3 einen Verzahnungsbereich 4 aufweist, mit einer Nabe 5, wobei die Nabe 5 einen Gegenverzahnungsbereich 6 aufweist, wobei der Verzahnungsbereich 4 in den Gegenverzahnungsbereich 6 eingreift, so dass die Nabe 5 mit dem Hohlrad 3 in einer Umlaufrichtung um eine Hauptachse H der Getriebeanordnung 1 formschlüssig verbunden ist, mit einem Nutenring 15, wobei die Nabe eine Nabennut 17 aufweist und wobei der Nutenring 15 zur axialen Sicherung des Hohlrads 3 in der Nabennut 17 angeordnet ist, wobei das Hohlrad 3 eine Hohlradnut 16 zur Aufnahme des Nutenrings 15 aufweist, wobei die Hohlradnut 16 in einem axialen Mittelbereich des Verzahnungsbereichs 4 angeordnet ist.
Patent DE-102018133395-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Reduzierung von Schwingungen im Fahrbetrieb eines Fahrzeugs
Inventor: KOSFELDER MARKUS DR
IPC: B60J5/00
Filed: 2018-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Reduzierung von Schwingungen eines relativ zu einem vorwiegend ortsfesten Bauteil (20) bewegbar angeordneten Bauteil (24) in einem Fahrzeug während das Fahrbetriebs. Dabei soll die Vorrichtung (10) ein Pufferelement (50), ein Dämpfungselement (60) und ein Rückstellelement (70) aufweisen, wobei zum einen das Dämpfungselement (60) in Wirkeingriff mit dem Pufferelement (50) und zum anderen das Rückstellelement (70) in Wirkeingriff mit dem Pufferelement (50) ausgebildet ist. Da jeweils nur das Dämpfungselement (60) mit dem Pufferelement (50) beziehungsweise das Rückstellelement (70) mit dem Pufferelement (50) in Wirkeingriff stehen, jedoch nicht miteinander, kann die Dämpfungswirkung und die Rückstellwirkung der Vorrichtung (10) individuell und unabhängig voneinander eingestellt werden. Die erfindungsgemäße Vorrichtung (10) ist zur Verwendung als Heckklappenpuffer in einem Fahrzeug vorgesehen.
Patent DE-102018133641-A1 (DE)
Title: Elektrolysevorrichtung mit einem umrichter und verfahren zur bereitstellung von momentanreserveleistung für ein wechselspannungsnetz
Inventor: FALK ANDREAS
IPC: H02J3/38
Filed: 2018-12-27
Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren zum Betrieb einer Elektrolysevorrichtung (10) mit einem Umrichter (12), der wechselspannungsseitig über eine Entkopplungsimpedanz (13) an ein Wechselspannungsnetz (15) angeschlossen ist und dem Wechselspannungsnetz (15) eine AC-Wirkleistung entnimmt, und einem Elektrolyseur (11), der gleichspannungsseitig an den Umrichter (12) angeschlossen ist und bei einer Netzfrequenz, die einer Nennfrequenz des Wechselspannungsnetzes (15) entspricht und zeitlich konstant ist, mit einer elektrischen Leistung betrieben wird, die zwischen 50% und 100% einer Nennleistung des Elektrolyseurs (11) beträgt, wobei der Umrichter (12) spannungseinprägend betrieben wird, so dass die dem Wechselspannungsnetz (15) entnommene AC-Wirkleistung unmittelbar in Abhängigkeit einer Änderung und/oder einer Änderungsrate der Netzfrequenz im Wechselspannungsnetz (15) geändert wird.Weiterhin beschrieben ist eine Elektrolysevorrichtung, sowie ein Verfahren zur Bereitstellung von Momentanreserveleistung für ein Wechselspannungsnetz.
Patent DE-102018206417-A1 (DE)
Title: Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SEETHALER LUDWIG
IPC: B60G3/18
Filed: 2018-04-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Drei-Punkt-Lenkeranordnung zur Verbindung eines Radträgers mit einem Fahrzeugaufbau, wobei die Drei-Punkt-Lenkeranordnung einen Querlenkerbereich und einen Zug- und/oder Druckstrebenbereich umfasst, wobei der Querlenkerbereich über ein erstes vorderes Lager mit dem Fahrzeugaufbau verbunden ist, wobei die Drehachse des vorderen Lagers zumindest annähernd in Fahrzeugfahrtrichtung ausgerichtet ist, wobei der Zug- und/oder Druckstrebenbereich über ein hinteres Lager mit dem Fahrzeugaufbau verbunden ist, wobei die Drehachse des hinteren Lagers zumindest annähernd senkrecht auf der Verbindungslinie des hinteren Lagers mit dem radträgerseitigen Gelenk steht und wobei der Drei-Punkt-Lenker an zumindest einem Abschnitt eine im eingebauten Zustand des Lenkers in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Querschnittsverjüngung aufweist.
Patent DE-102018209349-A1 (DE)
Title: Sicherheitsvorrichtung, elektrischer Energiespeicher, Vorrichtung und/oder Fahrzeug und Verfahren zum Schutz eines elektrischen Energiespeichers
Inventor: OHMER NILS
IPC: H01M10/48
Filed: 2018-06-12
Abstract: Sicherheitsvorrichtung (3, 13, 23) für einen elektrischen Energiespeicher (1, 11, 21), elektrischer Energiespeicher (1, 11, 21), Vorrichtung und/oder Fahrzeug und Verfahren zum Schutz eines elektrischen Energiespeichers (1, 11, 21) wobei die Sicherheitsvorrichtung (3, 13, 23) einen pyrotechnischen Gasgenerator aufweist, der einen Treibstoff und eine Anzündeinheit aufweist.
Patent DE-102018211233-A1 (DE)
Title: Strom- und Kraftstoffversorgungssystem für ein Hybridfahrzeug sowie Hybridfahrzeug mit einem solchen
Inventor: BARNSTEINER ROBERT
IPC: B60K15/063
Filed: 2018-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Strom- und Kraftstoffversorgungssystem für ein Hybridfahrzeug (1), mit einem Energiespeichergehäuse (4) zur Aufnahme und Einhausung eines Elektroenergiespeichers, welcher mehrere elektrisch in Reihe oder parallel geschaltete Speichermodule (15) aufweist, die wiederum mehrere elektrisch in Reihe oder parallel geschaltete Speicherzellen aufweisen, und einem Kraftstofftank (5) zum Speichern von Kraftstoff, wobei der Kraftstofftank (5) auf dem Energiespeichergehäuse (4) angeordnet ist und dieses berührt, und wobei der Kraftstofftank (5) einen Schwalltopf (8) aufweist, welcher sich in einen Raum zwischen benachbarten Speichermodulen (15) hinein erstreckt. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Hybridfahrzeug (1) mit einem Strom- und Kraftstoffversorgungssystem gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche.
Patent DE-102018212706-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: WILLE MARC DE
IPC: F21V14/04
Filed: 2018-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Lichtquelle (2) sowie einen Scanner (3), auf den ein aus dem Licht der Lichtquelle (2) erzeugter Lichtstrahl (L) fällt und der im Betrieb den Lichtstrahl (L) basierend auf wiederholenden Rasterscans ablenkt, um ein Bild (B) wiederholend am Boden in der Umgebung des Kraftfahrzeugs zu generieren. Der Lichtstrahl (L) führt in einem jeweiligen Rasterscan mit einer vorgegebenen Frequenz eine Scanbewegung entlang einer Scanachse (x) durch und wird an Umkehrpositionen der Scanbewegung senkrecht zur Scanachse (x) versetzt, wodurch der Lichtstrahl (L) auf mehreren parallelen, entlang der Scanachse (x) verlaufenden Linien (LI) bewegt wird und dabei zwischen benachbarten parallelen Linien (LI) versetzt wird. Die Beleuchtungsvorrichtung (1) ist dazu eingerichtet, Leistungswerte (P) der Lichtquelle (2) innerhalb eines jeweiligen Rasterscans basierend auf einer dem generierten Bild (B) entsprechenden Zielleistungsverteilung (ZL) einzustellen, welche für eine Vielzahl von Bildpositionen, die das Bild (B) abdecken und durch den Lichtstrahl (L) in einem jeweiligen Rasterscan beleuchtet werden, jeweilige Leistungswerte (P) der Lichtquelle (2) bei Beleuchtung der jeweiligen Bildpositionen durch den Lichtstrahl (L) angibt. Die erfindungsgemäße Beleuchtungsvorrichtung (1) ist derart ausgestaltet, dass der Lichtstrahl (L) in einem jeweiligen Rasterscan eine oder mehrere Linien (LI) jeweils mehrmals hintereinander durchläuft und dabei der maximale Leistungswert der Lichtquelle (2) innerhalb eines jeweiligen Rasterscans gemäß der Zielleistungsverteilung (ZL) niedriger ist als bei Generierung des Bildes (B) mit jeweiligen Rasterscans, in denen der Lichtstrahl (L) jede Linie (LI) nur einmal durchläuft.
Patent DE-102018214266-A1 (DE)
Title: Fahrzeuganzeigevorrichtung
Inventor: MAEDA TOMOHIRO
IPC: G02B27/01
Filed: 2018-08-23
Abstract: Eine Fahrzeuganzeigevorrichtung (1) umfasst: eine Gehäuseeinheit (100) mit einer Öffnung (101), die einer Seite eines Augpunkts (EP) eines Fahrzeugs zu gerichtet ist; ein dekoratives Element (2), das innerhalb der Gehäuseeinheit (100) angeordnet ist; eine Anzeigevorrichtung (6), die ausgebildet ist, um ein Bild innerhalb der Gehäuseeinheit (100) anzuzeigen; eine Antriebsvorrichtung (7), die ausgebildet ist, um das dekorative Element (2) in einer Breitenrichtung (Y) der Gehäuseeinheit (100) zu bewegen; und eine Beleuchtungsvorrichtung (30), die abhängig von einer Bewegung des dekorativen Elements (2) betrieben wird, um das dekorative Element (2) mit Licht zu beleuchten. Die Beleuchtungsvorrichtung (30) kann eine Mehrzahl von Lichtquellen (32) aufweisen, die entlang der Breitenrichtung (Y) angeordnet sind.
Patent DE-102018214747-A1 (DE)
Title: Einrichtung für einen Niederspannungsstromkreis
Inventor: NIEDENZU WOLFGANG
IPC: B60L50/50
Filed: 2018-08-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für einen Niederspannungsstromkreis, aufweisend:- ein vierpoliger Eingangsanschluss für einen Dreiphasenwechselstromkreis mit Nullleiter, mit einem ersten, zweiten und dritten Eingangsphasenpol sowie einem Eingangsnullleiterpol,- ein zweipoliger Ausgangsanschluss mit einem ersten Ausgangsphasenpol und einem Ausgangsnullleiterpol,- einer ersten Verbindung zwischen Eingangsnullleiterpol und Ausgangsnullleiterpol,- einer ersten, zweiten und dritten elektronischen Schalteinheit, die ein halbleiterbasiertes schließen und öffnen einer elektrischen Verbindung durchführt, wobei die erste elektronische Schalteinheit eingangsseitig mit dem ersten Eingangsphasenpol, die zweite elektronische Schalteinheit eingangsseitig mit dem zweiten Eingangsphasenpol und die dritte elektronische Schalteinheit eingangsseitig mit dem dritten Eingangsphasenpol verbunden ist,- die erste, zweite und dritte elektronische Schalteinheit ausgangsseitig mit dem ersten Ausgangsphasenpol verbunden sind,- einem Spannungssensor, zur Ermittlung der Höhe der Spannung des ersten, zweiten und dritten Eingangsphasenpols,- einer Steuerungseinheit, die mit dem Spannungssensor, der ersten, zweiten und dritten elektronischen Schalteinheit verbunden ist und die derart ausgestaltet ist,dass in Abhängigkeit der Höhe der Spannung des ersten, zweiten und dritten Eingangsphasenpols der erste, zweite oder dritte Eingangsphasenpols mittels der jeweiligen elektronischen Schalteinheit zum ersten Ausgangsphasenpol verbunden ist, wobei der erste Ausgangsphasenpol jeweils mit dem Eingangsphasenpol, der die höchste Spannung aufweist, verbunden ist.
Patent DE-102018218846-A1 (DE)
Title: Wasch- und Reinigungsmittel mit verbesserter Leistung
Inventor: KROPF CHRISTIAN
IPC: C11D3/34
Filed: 2018-11-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft die Verwendung von Catecholdisulfonamiden in Wasch- und Reinigungsmitteln zur Verbesserung der Wasch- oder Reinigungsleistung in Bezug auf bleichbare Anschmutzungen.
Patent DE-102018222068-A1 (DE)
Title: Automatisches Lichtsystem
Inventor: ELLERMANN LARS
IPC: B60Q3/20
Filed: 2018-12-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung Lichtsystem (10) für einen Fahrzeugsitz (11) eines Fahrzeuges umfassend mindestens ein Lichtelement (12), wobei das mindestens eine Lichtelement (12) in dem Fahrzeugsitz (11) angeordnet ist, wobei zumindest ein Lichtelement (12) des Lichtsystems (10) automatisch ansteuerbar ist.Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung Verfahren zur Steuerung eines Lichtsystems (10) in einem Fahrzeug, umfassend ein voranstehend beschriebenes Lichtsystem (10).