baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013201207-B4 (DE)
Title: Fahrzeug
Inventor: NISHIMORI TAKASHI
IPC: B62D6/00
Filed: 2013-01-25
Granted: 2018-04-12
Abstract: Fahrzeug (10, 10A), das aufweist: eine Vorderradantriebsvorrichtung (34) zum Antreiben von Vorderrädern (32a, 32b); eine Hinterradantriebsvorrichtung (38) zum Antreiben von Hinterrädern (36a, 36b) unabhängig von der Vorderradantriebsvorrichtung (34); eine Antriebsbetriebsartsteuereinheit (28) zum Steuern der Vorderradantriebsvorrichtung (34) und der Hinterradantriebsvorrichtung (38), um Antriebsarten der Vorderräder (32a, 32b) und der Hinterräder (36a, 36b) zu steuern; und eine Lenkvorrichtung (50) zum Lenken nur der Vorderräder (32a, 32b); wobei die Antriebsbetriebsartsteuereinheit (28) wenigstens eines der folgenden durchführt: einen ersten Umschaltvorgang zum Umschalten zwischen einer Nur-Vorderradantriebsbetriebsart, in der nur die Vorderräder (32a, 32b) angetrieben werden, und einer Nur-Hinterradantriebsbetriebsart, in der nur die Hinterräder (36a, 36b) angetrieben werden; einen zweiten Umschaltvorgang zum Umschalten zwischen der Nur-Hinterradantriebsbetriebsart und einer zusammengesetzten Antriebsbetriebsart, in der sowohl die Vorderräder (32a, 32b) als auch die Hinterräder (36a, 36b) angetrieben werden; und einen dritten Umschaltvorgang zum Umschalten zwischen der zusammengesetzten Antriebsbetriebsart und der Nur-Vorderradantriebsbetriebsart; und wobei die Lenkvorrichtung (50) ferner aufweist: eine manuelle Lenkeinrichtung (52), welche die lenkbaren Räder manuell lenkt; eine Unterstützungskraft-Erzeugungseinrichtung (60), die eine Unterstützungskraft in eine gleiche Richtung wie oder in eine entgegengesetzte Richtung zu einer Lenkkraft, die auf die manuelle Lenkeinrichtung (52) angewendet wird, erzeugt, um das Lenken der lenkbaren Räder mit der manuellen Lenkeinrichtung (52) zu unterstützen; und eine Unterstützungskraft-Steuereinrichtung (68, 68a bis 68d), welche die Lenkunterstützungskraft steuert; und wobei, wenn die Antriebsbetriebsartsteuereinheit (28) irgendeinen des ersten Umschaltvorgangs, des zweiten Umschaltvorgangs und des dritten Umschaltvorgangs durchführt, die Unterstützungskraftsteuereinrichtung (68, 68a bis 68d) ihr Steuerverfahren zum Steuern der Lenkunterstützungskraft ändert, ...
Patent DE-102013202218-B4 (DE)
Title: Sattelkupplung
Inventor: RIESTERER MICHAEL
IPC: B62D53/08
Filed: 2013-02-12
Granted: 2015-09-17
Abstract: Sattelkupplung eines Nutzfahrzeuges, umfassend eine Lagerbockeinheit (2) und eine Kupplungseinheit (4), wobei die Lagerbockeinheit (2) einen Befestigungsbereich (22) zur Festlegung an einem Rahmen (6) des Nutzfahrzeuges und einen Lagerbereich (21) aufweist, wobei die Kupplungseinheit (4) schwenkbar zur Lagerbockeinheit (2) am Lagerbereich (21) der Lagerbockeinheit (2) festlegbar ist, wobei die Lagerbockeinheit (2) und/oder die Kupplungseinheit (4) einen ersten Anschlag (24, 44) aufweist, welcher die Schwenkbewegung der Kupplungseinheit (4) relativ zur Lagerbockeinheit (2) derart begrenzt, dass eine Berührung zwischen der Kupplungseinheit (4) und dem Rahmen (6) verhindert ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Maximalwinkel (αmax) definiert ist, um welchen die Kupplungseinheit (4) verschwenkbar ist um gerade noch nicht an dem Rahmen (6) anzuschlagen, wobei die Kupplungseinheit (4) bei positiver Verschwenkung um einen ersten Anschlagwinkel (αA) am ersten Anschlag (24) anschlägt, wobei der erste Anschlagwinkel (αA) ein 0,3–0,95-faches des Maximalwinkels (αmax) ist.
Patent DE-102013202525-B4 (DE)
Title: Lichtmodul
Inventor: PREUSCHL THOMAS
IPC: F21V27/02
Filed: 2013-02-15
Granted: 2021-08-26
Abstract: Lichtmodul (10) mit- mindestens einer Lichtquelle (16),- einer Leiterplatte (12);- einem auf der Leiterplatte (12) angeordnetem Aufbau (14), wobei der Aufbau (14) derart ausgebildet ist, dass sich zwischen der Leiterplatte (12) und dem Aufbau (14) eine Aussparung (20) ergibt; sowie- einem in der Aussparung (20) angeordnetem Stecker (22) mit mindestens einem ersten und einem zweiten Anschlusspol (24a, 24b) zum Anschließen mindestens eines zweipoligen Kabels (25), wobei der erste und der zweite Anschlusspol (24a, 24b) elektrisch leitend mit der Leiterplatte (12) gekoppelt sind;- wobei der erste und der zweite Anschlusspol jeweils eine Zuführung (26a; 26b) umfassen, die ausgebildet sind zum Zuführen jeweils eines abisolierten Leiters (27a, 27b, 27c),- der Stecker eine Vorderseite (30) aufweist, die die Zuführungen umfasst, sowie eine Rückseite (32),- wobei die Vorderseite (30) mit der durch die Leiterplatte (12) und den Aufbau (14) gebildeten Mantelfläche abschließt oder gegenüber dieser Mantelfläche zurückversetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückseite (32) des Steckers eine Oberseite und eine Unterseite umfasst, wobei die Oberseite in einer Breitenrichtung, die parallel zur Kopplungsfläche der Leiterplatte (12) mit dem Aufbau (14) verläuft, eine Fase (34) aufweist.
Patent DE-102013204165-B4 (DE)
Title: Fahrzeug zum Transport eines Ladungsträgers, Ladungsträger, sowie Systeme mit selbigen
Inventor: BUSE HEINZ
IPC: B60P7/13
Filed: 2013-03-11
Granted: 2020-06-18
Abstract: Fahrzeug (1) zum Transport eines Ladungsträgers (9) eines Logistiksystems, mit einer Ladefläche (7) zur Aufnahme des Ladungsträgers (9), wobei der Ladungsträger (9) Außenabmaße aufweist, die der Ladefläche (7) des Fahrzeugs (1) angepasst sind, und miteiner Verriegelungseinrichtung (15) zum Sichern des auf der Ladefläche in einer horizontalen Ebene bewegbaren Ladungsträgers (9) auf der Ladefläche (7), wobei die Verriegelungseinrichtung (15)mit einer an dem Ladungsträger (9) ausgebildeten Verriegelungsaufnahme (17) wahlweise in eine Sperrposition oder in eine Freigabeposition bringbar ist, undein oder mehrere Verriegelungselemente (19) aufweist, die dazu eingerichtet sind, selbsttätig die Sperrposition zum Fixieren des Ladungsträgers (9) einzunehmen, wenn der Ladungsträger (9) an das Fahrzeug (1) übergeben worden ist, wobei das Verriegelungselement um eine vertikal ausgerichtete Drehachse (21) beweglich aufgenommen ist.
Patent DE-102014213408-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung eines dreidimensionalen Modelldatensatzes eines wenigstens ein Gefäßsegment umfassenden Blutgefäßsystems
Inventor: LAURITSCH GÜNTER
IPC: A61B6/03
Filed: 2014-07-10
Granted: 2018-10-25
Abstract: Verfahren zur Ermittlung eines dreidimensionalen Modelldatensatzes eines wenigstens ein Gefäßsegment umfassenden Blutgefäßsystems eines Patienten aus mehreren Projektionsbildern des Blutgefäßsystems, die unter unterschiedlichen Aufnahmewinkeln aufgenommenen wurden, umfassend die Schritte:a) Aufteilen der Projektionsbilder in jeweils wenigstens einen Bildpunkt umfassende Bildbereiche,b) Bestimmen eines Merkmalsvektors, der wenigstens Bilddaten wenigstens des dem Merkmalsvektor zugeordneten Bildbereichs und/oder in Abhängigkeit dieser Bilddaten berechnete Berechnungsdaten umfasst, für jeden der Bildbereiche,c) Bestimmen einer Klassifikationsinformation, die eine Zugehörigkeit des jeweiligen Bildbereichs zu einem gemäß anatomischer Vorgabedaten, insbesondere gemäß einem anatomischen Atlas, definierten Gefäßsegment des Blutgefäßsystems oder eine Nichtzugehörigkeit zu dem Blutgefäßsystem beschreibt, für jeden der Bildbereiche durch Anwenden einer Klassifikationsfunktion auf den dem Bildbereich zugeordneten Merkmalsvektor, wobei die Klassifikationsfunktion durch an wenigstens einer von dem Patienten unterschiedlichen Person gewonnene, mit Klassifikationsinformationen annotierte Trainingsdatensätze trainiert wurde,d) Segmentieren des Blutgefäßsystems in den Projektionsbildern durch Gruppieren von Bildbereichen mit gleicher Klassifikationsinformation,e) Berechnen des dreidimensionalen Modelldatensatzes in Abhängigkeit der segmentierten Projektionsbilder und der Klassifikationsinformationen.
Patent DE-102014220342-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung eines beschädigten Stoßdämpfers eines Kraftfahrzeugs
Inventor: GALBAS ROLAND
IPC: B60G17/0185
Filed: 2014-10-08
Granted: 2022-06-30
Abstract: Verfahren zur Erkennung eines beschädigten Stoßdämpfers eines Kraftfahrzeugs, bei dem- mittels eines Drehzahlfühlers der zeitliche Verlauf der Radgeschwindigkeit (v) des dem Stoßdämpfer zugeordneten Rades ermittelt wird und- abhängig vom zeitlichen Verlauf der Radgeschwindigkeit (v) eine Beschädigung des Stoßdämpfers als vorliegend detektiert wird.
Patent DE-102015007636-B4 (DE)
Title: Gitterstück für einen Gitterausleger, Gitterausleger sowie Kran
Inventor: BOHNACKER ROLAND
IPC: B66C23/70
Filed: 2015-06-15
Granted: 2023-12-28
Abstract: Gitterstück (2) für einen Kranausleger umfassend wenigstens zwei Gitterstückteile (2R, 2L), die in Längsrichtung mittels ein oder mehrerer lösbarer Verbindungsstellen teilbar miteinander verbunden sind, wobei ein oder mehrere Gitterstückteile im Bereich der Verbindungsstellen (25) zumindest abschnittsweise ein oder mehrere Längsrohre (24) aufweisen, wobei die Längsrohre in Längsrichtung des Gitterstücks verlaufen und somit Längskanten des quaderförmigen Gitterstückteils bilden, und wobei die ein oder mehreren Längsrohre (24) eines Gitterstückteils über ein oder mehrere Nullstäbe und/oder Diagonalstäbe mit wenigstens einem Eckstiel (21, 21', 21'',21''') des Gitterstückteils verbunden ist/sind, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Eckstiel (21, 21‘, 21'',21''') stärker als die ein oder mehreren Längsrohre (24) dimensioniert ist, insbesondere hinsichtlich seines Durchmessers und/oder seiner Wandstärke.
Patent DE-102015009618-B4 (DE)
Title: Haltevorrichtung und Verwendung eines Kodierelements
Inventor: BINDER JÖRG
IPC: G01K13/02
Filed: 2015-07-29
Granted: 2017-04-13
Abstract: Dementsprechend betrifft die vorstehend beschriebene Erfindung eine Haltevorrichtung (1) zur ortsfesten Anordnung von wenigstens einem Messfühler (21) an einem von einem Medium durchströmten Messrohr (20), wobei die Haltevorrichtung (1) ein Halteelement (5) aufweist, welches in Gebrauchsstellung das Messrohr (20) umgreift. Dabei ist das Halteelement (5) mittels zumindest einer Rastverbindung (10, 10') zur ortsfesten Anordnung schließbar und das Halteelement (5) trägt wenigstens eine Messfühler-Aufnahme (25) für den zumindest einen Messfühler (21). Dabei weist das Halteelement (5) wenigstens einen die Rastverbindung herstellenden Rastkopf auf, der mit einer Abdeckung (12, 12') versehen ist, die ein Lösen der Rastverbindung (10, 10') verhindert, und in Gebrauchsstellung ist zwischen dem umgriffenen Messrohr 20 und dem Halteelement (5) wenigstens ein nachgiebiges Belagteil (15) angeordnet. Außerdem kann bei einem weiteren Aspekt der Erfindung die Haltevorrichtung (1) mit einer Verbindungsmittel-Aufnahme (22) für ein elektrische Verbindungsmittel (19) zur Verbindung mit dem Messfühler (21) aufweisen, wobei der Messfühler (21) aus der Messfühler-Aufnahme (25) entfernbar ist, ohne dass das Verbindungsmittel (19) aus der Verbindungsmittel-Aufnahme (22) entfernt sein muss. Dabei kann schließlich ein Kodierelements (6) zur Kodierung einer Steckverbindung zwischen einem Verbindungsmittel (19) und einer Verbindungsmittel-Aufnahme (22) einer Haltevorrichtung (1) Verwendung finden.
Patent DE-102015103680-B4 (DE)
Title: Transportbehälteraufnahmefahrzeug zur Aufnahme mehrerer Transportbehälter
Inventor: LÜTTICH HANS-ROBERT
IPC: B60P1/64
Filed: 2015-03-13
Granted: 2019-11-14
Abstract: Transportbehälteraufnahmefahrzeug (1) zur Aufnahme mehrerer Transportbehälter (2), dadurch gekennzeichnet, dass eine Schrägfördereinrichtung (3) zur Behälteraufnahme und eine sich daran anschließende Längsfördereinrichtung (4) zum Bewegen und zur Aufnahme mehrerer Transportbehälter (2) in eine Linie hintereinander vorgesehen sind, wobei die Schrägfördereinrichtung (3) Fördermittel (15) mit einem endseitigen Aufnahmekeil (8) aufweist, wobei die Fördermittel (15) auf der Seite zur Längsfördereinrichtung (4) hin drehbar gelagert und auf der anderen Seite auf den Boden absenkbar ausgebildet ist und dass die Längsfördereinrichtung (4) eine absenkbare Mitnehmerkette (6) zur Bewegung der Transportbehälter (2) entlang der Längsfördereinrichtung (4) und Standschienen (16) aufweist.
Patent DE-102015122228-B4 (DE)
Title: Heuwerbungsmaschine
Inventor: MENZ THOMAS
IPC: A01D80/00
Filed: 2015-12-18
Granted: 2023-09-14
Abstract: Heuwerbungsmaschine (10), insbesondere Heuwender, mit einem Mittelträger, mit zu beiden Seiten des Mittelträgers angeordneten Seitenträgern (11), wobei jeder Seitenträger (11) mehrere quer, vorzugsweise senkrecht, zu einer Fortbewegungsrichtung der Heuwerbungsmaschine nebeneinander anordnete Seitenträgersegmente (13a, 13b, 13b) aufweist, die um Schwenkachsen (14) relativ zueinander verlagerbar sind, um die Heuwerbungsmaschine (10) zwischen einer Transportstellung und einer Arbeitsstellung zu überführen, und mit Rechkreiseln (15), die an den Seitenträgersegmenten (13a, 13b, 13c) befestigt und in der Arbeitsstellung über Tasträder (16) auf einem Untergrund abstützbar sind, wobei die Seitenträgersegmente (13a, 13b, 13c) rahmenartig ausgeführt sind, wobei jedes Seitenträgersegment (13a, 13b, 13c) eine in Fortbewegungsrichtung der Heuwerbungsmaschine gesehen vordere Querstrebe (19) und eine in Fortbewegungsrichtung der Heuwerbungsmaschine gesehen hintere Querstrebe (20) aufweist, die über Längsstreben (21, 22) miteinander verbunden sind, wobei an den Längsstreben (21, 22) einerseits benachbart zur vorderen Querstrebe (19) und andererseits benachbart zur hinteren Querstrebe (20) Gelenkteile (23a, 23b) ausgebildet sind, sodass jeweils zwei benachbarte Seitenträgersegmente über in Fortbewegungsrichtung der Heuwerbungsmaschine gesehen voneinander beabstandete Gelenke (23), welche durch die zusammenwirkenden Gelenkteile (23a, 23b) der jeweils benachbarten Seitenträgersegmente gebildet sind und welche die Schwenkachsen (14) definieren, miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Rechkreisel (15) zusammen mit einer Getriebeeinheit (25) an der hinteren Querstrebe (20) befestigt sind.
Patent DE-102015203977-B4 (DE)
Title: Vorrichtung mit einer Spule und einem sich im Magnetfeld der Spule in eine Vorzugslage bewegbaren weichmagnetischen Betätigungselement
Inventor: GÖTZENBERGER MARTIN
IPC: H02P25/08
Filed: 2015-03-05
Granted: 2023-02-23
Abstract: Vorrichtung mit zumindest einem weichmagnetischen, beweglichen Betätigungselement (2) und zumindest einer, mit einer Energiequelle verbindbaren ersten Spule (4), in deren aufgrund der Erregung durch die Energiequelle erzeugtem Magnetfeld das bewegliche Betätigungselement (2) aufgrund einer Magnetisierung seines weichmagnetischen Materials durch das Magnetfeld der Spule (4) in eine Vorzugslage bewegbar ist, wobei um das bewegliche Betätigungselement (2) eine zweite Spule (5) gewickelt ist, deren Enden über eine Diode verbunden sind, wobei die Diode derart gepolt verschaltet ist, dass bei einer Magnetisierung des beweglichen Betätigungselements (2), die es in die Vorzugslage bewegen soll, kein Induktionsstrom fließen kann und bei einer Entmagnetisierung der induzierte Strom zu einer Verzögerung der Entmagnetisierung führt, und wobei das weichmagnetische, bewegliche Betätigungselement (2) der Anker eines Magnetaktors (1) ist, der in eine Öffnung eines Eisenrückschlusses (3) hineinragt, und die erste Spule (4) um einen zentralen Schenkel des Eisenrückschlusses (3) gewickelt ist, wobei, dass das Betätigungselement in eine Vorzugslage bewegbar ist, umfasst, dass das Betätigungselement in die Öffnung des Eisenrückschlusses hineingezogen werden, um einen Luftspalt (6) zwischen dem Betätigungselement (2) und dem zentralen Schenkel des Eisenrückschlusses (3) zu verringern.
Patent DE-102015223899-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Schalten eines Motorradgetriebes
Inventor: THOMAS DAVID
IPC: F16H63/16
Filed: 2015-12-01
Granted: 2020-07-30
Abstract: Schaltverfahren zum Wechseln von Übersetzungsstufen eines Motorradgetriebes, wobei dieses Getriebe eine Vielzahl von diskreten Übersetzungsstufen zum Verändern des Drehzahlverhältnisses einer Getriebeeingangs- zu einer Getriebeausgangswelle und eine durch einen Schaltaktuator drehbare Schaltwalze zum Aktivierendieser Übersetzungsstufen aufweist,wobei zur drehmomentleitenden Verbindung einer Antriebswelle der Antriebsmaschine mit der Getriebeeingangswelle eine selektiv schaltbare Kupplung zur Übertagung eines Antriebsdrehmoments vorgesehen ist, dabei ist die Schaltwalze in eine diskrete erste Schaltposition drehbar, in welcher eine erste Übersetzungsstufe aktiviert ist und in wenigstens eine andere diskrete Schaltposition, in welcher eine andere Übersetzungsstufe aktiviert ist,wobei dieses Verfahren die Schritte aufweist:- Erkennen eines Schaltwunsches (100),- Aufrechterhalten der drehmomentleitenden Verbindung zum Übertragen des Antriebsdrehmoments,- Verringern des Antriebsdrehmoments der Verbrennungskraftmaschine,- Bewegen der Schaltwalze aus der ersten Schaltposition (6) in eine Zwischenposition (8) und, wenigstens kurzzeitig, verharren in dieser Zwischenposition (8) oder bewegen der Schaltwalze (5) im Bereich der Zwischenposition (8) mit einer Geschwindigkeit, die geringer ist, als die Geschwindigkeit in einem anderen Bereich der Bewegung der Schaltwalze (5) von der ersten Schaltposition (6) in die weitere Schaltposition (7) wobei die Zwischenposition (8) in Drehrichtung der Schaltwalze (5) zwischen der ersten (6) und der weiteren Schaltposition (7) liegt und wobei in dieser Zwischenposition (8) von der Getriebeeingangswelle auf eine Getriebeausgangswelle kein Antriebsdrehmoment übertragbar ist und- Bewegen der Schaltwalze aus der Zwischenposition (8) in die weitere Schaltposition (7) und damit aktivieren der weiteren Übersetzungsstufe.
Patent DE-102015224580-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Regeneration einer Mager-NOx-Falle des Abgasreinigungssystems; welches mit der Mager-NOx-Falle und einem Katalysator zur selektiven katalytischen Reduktion bereitgestellt ist und Abgasreinigungssystem
Inventor: LEE JIN HA
IPC: F01N9/00
Filed: 2015-12-08
Granted: 2023-09-21
Abstract: Verfahren zum Regenerieren einer Mager-NOx-Falle (40) eines Abgasreinigungssystems, das mit der Mager-NOx-Falle (LNT) (40) bereitgestellt ist, umfassend:• Bestimmen, ob eine Regenerationsfreigabebedingung der LNT (40) erfüllt ist;• Bestimmen, ob eine Regenerationsanforderungsbedingung der LNT (40) erfüllt ist; und• Durchführen der Regeneration der LNT (40), wenn die Regenerationsfreigabebedingung der LNT (40) und die Regenerationsanforderungsbedingung der LNT (40) erfüllt sind, wobei die Regenerationsfreigabebedingung der LNT (40) erfüllt ist, wenn sowohl eine Motorbetriebsbedingung, eine LNT-Zustandsbedingung und eine Lambdasondenbedingung erfüllt sind,wobei der Motorbetriebszustand erfüllt ist, wenn ein Motordrehmoment gemäß einer Motordrehzahl zwischen einem minimalen Motordrehmoment und einem maximalen Motordrehmoment liegt, die Motordrehzahl zwischen einer minimalen Motordrehzahl und einer maximalen Motordrehzahl liegt, eine Schaltstufe höher oder gleich einer minimalen Schaltstufe gemäß der Motordrehzahl und dem Motordrehmoment ist, und ein Drehmomentgradient kleiner ist als ein maximaler Drehmomentgradient gemäß dem minimalen Motordrehmoment, dadurch gekennzeichnet, dassdas Abgasreinigungssystem ferner mit einem Katalysator zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) (64) bereitgestellt ist, undder maximale Drehmomentgradient berechnet wird durch Dividieren einer Differenz zwischen dem minimalen Motordrehmoment und einem gegenwärtigen Motordrehmoment durch eine vorgegebene Regenerationszeitspanne.
Patent DE-102016104600-B4 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für elektrische Greifer und Antriebsverfahren dafür
Inventor: WONG CHEN-MING
IPC: B25J15/00
Filed: 2016-03-14
Granted: 2019-03-14
Abstract: Steuerung (10) für einen elektrischen Greifer (20), umfassend:
 Eine Logikeinheit (11) umfassend einen Zustandserfassungsanschluss (111), einen Befehlseingabeanschluss (112) und einen Logikausgabeanschluss (114), wobei der Zustandserfassungsanschluss (111) angepasst ist, ein Zustandssignal (S S ) gemäß eines Betriebszustands des elektrisches Greifers (20) auszugeben, und der Befehlseingabeanschluss (112) angepasst ist, einen Aktionsbefehl (S N ) zum Antreiben des elektrischen Greifers (20) zur Ausführung einer Aktion zu erhalten; und
 eine Verarbeitungseinheit (13) umfassend zwei Eingabeanschlüsse und einen Ausgabeanschluss, wobei die zwei Eingabeanschlüsse der Verarbeitungseinheit (13) mit dem Befehlseingabeanschluss (112) beziehungsweise dem Logikausgabeanschluss (114) der Logikeinheit (11) elektrisch verbunden sind,
 dadurch gekennzeichnet, dass die Logikeinheit (11) ferner einen Rückmeldungsanschluss (113) umfasst und der Ausgabeanschluss der Verarbeitungseinheit (13) mit dem Rückmeldungsanschluss (113) der Logikeinheit (11) elektrisch verbunden ist, wobei der Rückmeldungsanschluss (113) der Logikeinheit (11) angepasst ist, ein Rückmeldungssignal (S C ) gemäß einer Aktion des elektrischen Greifers (20) zu erhalten, wobei die Verarbeitungseinheit (13) einen neuen Aktionsbefehl (S O ) ausgibt, wenn das Zustandssignal (S S ) ein Leerlaufzustand des elektrischen Greifers (20) anzeigt und wenn die Logikeinheit (11) beurteilt, dass die Aktion des elektrischen Greifers, die das Rückmeldungssignal (S C ) anzeigt, nicht mit der Aktion des elektrischen Greifers (20) übereinstimmt, die der Aktionsbefehl (S N ) anzeigt.
Patent DE-102016108527-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Kantenabdeckung für ein Schaufelbauteil eines Flugtriebwerks oder einer Gasturbine sowie Kantenabdeckung für ein Schaufelbauteil
Inventor: BAUMGÄRTNER MARIANNE
IPC: B23P15/02
Filed: 2016-05-09
Granted: 2018-01-04
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer im Querschnitt V-förmigen metallenen Kantenabdeckung zur Abdeckung eines Kantenbereichs eines Schaufelbauteils für ein Flugtriebwerk oder eine Gasturbine, mit folgenden Schritten: – dreidimensionales Umformen eines metallenen rohrförmigen Halbzeugs (1) in wenigstens einem Umformschritt zur Bildung eines rohrförmigen Umformkörpers (2), derart, dass ein Teil der dreidimensionalen Geometrie der Innenwandung (4) des Umformkörpers (2) einem Negativ der dreidimensionalen Geometrie des abzudeckenden Kantenbereichs entspricht, – Aufbringen eines metallenen Materials (9) auf die Außenseite (7) des rohrförmigen Umformkörpers (2) im Bereich einer umformtechnisch gebildeten gerundeten Kante (8) des Umformkörpers (2), – bereichsweise mechanische Bearbeitung der Außenseite (7) des rohrförmigen Umformkörpers (2) zur Ausbildung einer definierten Außenkontur, – Entfernen eines oder mehrerer Abschnitte (5, 6, 10) des rohrförmigen Umformkörpers (2) zur Ausbildung der V-förmigen Kantenabdeckung (11).
Patent DE-102016204139-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschineneinrichtung und Brennkraftmaschineneinrichtung
Inventor: FIMML WOLFGANG
IPC: F02B43/00
Filed: 2016-03-14
Granted: 2017-09-21
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschineneinrichtung (1), wobei – einer ersten Brennkammer (3) der Brennkraftmaschineneinrichtung (1) ein methanhaltiges Brenngas (7) zugeführt wird, wobei – das methanhaltige Brenngas (7) in der ersten Brennkammer (3) mit Luftüberschuss verbrannt wird, wobei – sauerstoffhaltiges Verbrennungsgas (11) aus der ersten Brennkammer (3) einer zweiten Brennkammer (13) der Brennkraftmaschineneinrichtung (1) zugeführt wird, wobei – das Verbrennungsgas (11) in der zweiten Brennkammer (13) in einer stöchiometrischen Verbrennung umgesetzt wird, wobei – Abgas (17) aus der zweiten Brennkammer (13) einem Drei-Wege-Katalysator (19) zugeführt wird, und wobei – ein Teilstrom des Abgases (17) aus der zweiten Brennkammer (13) abgezweigt und dem Verbrennungsgas (11) stromaufwärts einer Abgasturbine (21; 45) zugeführt wird.