baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013110928-B4 (DE)
Title: Prüfvorrichtung zur Prüfung von Dichtungen mit Verankerungsfüßen sowie deren Verwendung
Inventor: FISCHER MARK
IPC: E21D11/38
Filed: 2013-10-01
Granted: 2015-06-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Prüfvorrichtung zur Prüfung von Dichtungen, insbesondere Tübbingdichtungen, mit Verankerungsfüßen. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Prüfung solcher Dichtungen zu vereinfachen. Zur Lösung der Aufgabe stellt die Erfindung eine Prüfvorrichtung zur Prüfung von Dichtungen, insbesondere Tübbingdichtungen, mit mindestens einem Verankerungsfuß, bereit, wobei a. die Prüfvorrichtung (1) mindestens eine erste Platte (2) mit einer eine erste Ausnehmung (3) aufweisenden ersten Fläche (4) und mindestens eine zweite Platte (12) mit einer eine zweite Ausnehmung (13) aufweisenden zweiten Fläche (14) umfasst, wobei die Flächen (4, 14) der Platten (2, 12) einander zumindest teilweise mit ihren Ausnehmungen (3, 13) im Wesentlichen gegenüberliegen, und b. in der ersten und zweiten Ausnehmung (3, 13) jeweils mindestens zwei Plattenelemente (5, 7; 15, 17) lösbar befestigt sind, wobei die Plattenelemente (5, 7; 15, 17) so ausgestaltet sind, dass sie in den Ausnehmungen (3, 13) jeweils eine Nut (8, 18) nachbilden, in die eine mindestens einen Verankerungsfuß (10) aufweisende Dichtung (9, 19) derart einlegbar ist, dass i) die Dichtung (9, 19) mittels eines zwischen den Plattenelementen (5, 7; 15, 17) und dem mindestens einen Verankerungsfuß (10) gebildeten Formschlusses verankert ist, oder ii) zwischen den Plattenelementen (5, 7; 15, 17) und dem mindestens einen Verankerungsfuß (10) der Dichtung (9, 19) ein Zwischenraum (20) gebildet ist, in den ein aushärtendes oder aushärtbares Material (21) einbringbar ist, so dass die Dichtung (9, 19) nach dem Aushärten des Materials (21) mittels eines zwischen den Plattenelementen (5, 7; 15, 17), dem ausgehärteten Material (21) und dem mindestens einen Verankerungsfuß (10) gebildeten Formschlusses verankert ist.
Patent DE-102013203708-B4 (DE)
Title: Verfahren zur eindeutigen Identifikation von mehrschichtigen Leiterplatten
Inventor: MASSINGER KARL
IPC: H05K13/08
Filed: 2013-03-05
Granted: 2015-12-24
Abstract: Verfahren zur eindeutigen Identifikation von mehrschichtigen Leiterplatten (LP), wobei eine Leiterplatte (LP) aus mehreren leitenden und nicht leitenden Substratschichten gebildet wird, und wobei diese Substratschichten unter Zugabe von Wärme miteinander verpresst werden, dadurch gekennzeichnet, dass an einer genau spezifizierten Stelle der Leiterplatte (LP) eine strahlungsdurchlässige Messstelle (MS) angebracht wird (1), an der durch eine aufgrund mechanischer Spannungen während der Herstellung der Leiterplatte (LP) veränderte Brechung bzw. optische Durchlässigkeit für eine aufgebrachte Strahlung (S1) von einer durchgelassenen Strahlung (S2) ein charakteristisches und für die Leiterplatte (LP) spezifisches Hell-Dunkel-Muster – eine so genannte Durchlichtcharakteristik – erzeugt wird, indem auf einer ersten Seite der Leiterplatte (LP) die auf die Messstelle (MS) gerichtete Strahlung (S1) aus einer Strahlungsquelle (ST) aufgebracht wird (2), und indem auf einer zweiten der Strahlungsquelle (ST) gegenüberliegenden Seite der Leiterplatte (LP) die an der Messstelle (MS) durchgelassene Strahlung (S2) von einem Sensor (SE) aufgenommen wird (3), sodass mittels Sensor (SE) die an der Messstelle (MS) gewonnene Durchlichtcharakteristik aufgezeichnet wird.
Patent DE-102013206071-B4 (DE)
Title: Zündkerze
Inventor: KAWAI TOMOKI
IPC: H01T13/36
Filed: 2013-04-05
Granted: 2019-07-11
Abstract: Zündkerze (1), die umfasst:
 einen Isolator (2), der ein Schaftloch (4) aufweist, das sich in einer Richtung einer Achse (CL1) erstreckt,
 eine mittige Elektrode (5), die in eine vordere Endseite des Schaftlochs (4) eingesteckt ist,
 eine zylindrische Metallschale (3), die an dem Außenumfang des Isolators (2) vorgesehen ist, und
 Talk (26), der zwischen dem Isolator (2) und der Metallschale (3) eingefüllt ist,
 wobei der Isolator (2) einen sich verjüngenden Teil (11), der in Kontakt mit dem Talk (26) kommt und dessen Durchmesser zu der vorderen Endseite hin in der Richtung der Achse (CL1) größer wird, und einen gestuften Teil (14), der an der vorderen Endseite des sich verjüngenden Teils (11) in der Richtung der Achse (CL1) angeordnet ist, dessen Durchmesser zu der vorderen Endseite hin in der Richtung der Achse (CL1) kleiner wird und der direkt oder indirekt an der Metallschale (3) arretiert ist, umfasst,
 wobei die Distanz zwischen einem Innenumfang eines vorderen Endes der Metallschale (3) und dem Isolator (2) in einer Richtung orthogonal zu der Achse (CL1) 1,5 mm oder weniger beträgt,
 wobei die Distanz entlang der Achse CL1 zwischen einem vorderen Ende des sich verjüngenden Teils (11) und einem hinteren Ende des gestuften Teils (14) 22,5 mm oder mehr beträgt, und
 wobei, wenn ein spitzer Winkel, zwischen 
 einer geraden Linie (VL1, VL2), die das hintere Ende des sich verjüngenden Teils (11) mit seinem vorderen Ende verbindet,
 und einer gerade Linie (SL1) orthogonal zu der Achse (CL1) gebildet wird, durch α bezeichnet wird,
 und ein spitzer Winkel, zwischen
 einer geraden Linie (VL3, VL4), die das hintere Ende des gestuften Teils (14, 33, 34) mit seinem vorderen Ende verbindet,
 und einer geraden Linie (SL2) orthogonal zu der Achse (CL1) gebildet wird, durch β bezeichnet wird,
 , die Bedingungen „63° ≤ α ≤ 73°“, „23° ≤ β ≤ 45°“ und „93° ≤ α+β ≤ 115°“ erfüllt.
Patent DE-102014006838-B4 (DE)
Title: Einlasssammler mit integriertem Ladeluftkühler und Absperreinrichtung
Inventor: JABS VALERY
IPC: F02M35/10
Filed: 2014-05-13
Granted: 2019-06-06
Abstract: Einlasssammler mit integriertem Ladeluftkühler (2) und Absperreinrichtung (3) für aufgeladene Mehrzylinderbrennkraftmaschinen,
 mit einem Einlass (4),
 einem mit dem Einlass (4) fluidverbundenen ersten Sammelraum (5),
 einem parallel zum ersten Sammelraum (5) angeordneten, separaten zweiten Sammelraum (6), welcher über die Absperreinrichtung (3) mit dem Einlass (4) schaltbar fluidverbunden oder nicht fluidverbunden ist, wobei sich der Ladeluftkühler (2) über den ersten Sammelraum (5) und den zweiten Sammelraum (6) erstreckt,
 mit mehreren ersten Auslässen (7a), welche jeweils mit einem ersten Einlasskanal (8a) eines jeweiligen Zylinders in einem Zylinderkopf (9) der Mehrzylinderbrennkraftmaschine und dem ersten Sammelraum (5) fluidverbunden sind,
 und mit mehreren zweiten Auslässen (7b), welche jeweils mit einem zweiten Einlasskanal (8b) des jeweiligen Zylinders in einem Zylinderkopf (9) der Mehrzylinderbrennkraftmaschine und dem zweiten Sammelraum (6) fluidverbunden sind.
Patent DE-102014009448-B4 (DE)
Title: Prädiktive Ladezustandssteuerung einer Energiespeichereinrichtung eines elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugs
Inventor: BLASINSKI BORIS
IPC: B60R16/03
Filed: 2014-06-25
Granted: 2019-12-05
Abstract: Verfahren zum fahrstreckenabhängigen Steuern einer Energiespeichereinrichtung (10) eines zumindest teilweise elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugs (12), umfassend die durch eine Ladezustandssteuereinrichtung (18) der Energiespeichereinrichtung (10) durchgeführten Schritte:- Empfangen mindestens eines eine Information beinhaltenden Datenwerts, wobei die Information eine zu erwartende Fahrsituation auf einem Streckenabschnitt einer Fahrstrecke des Kraftfahrzeugs (12) betrifft (S1),- anhand der empfangenen Information Prädizieren eines Energiebedarfs einer ersten Einrichtung (14) eines Bordnetzes des Kraftfahrzeugs (12) auf dem Streckenabschnitt (S2),- bei Unterschreiten eines vorbestimmten Schwellenwerts des prädizierten Energiebedarfs der ersten Einrichtung (14) des Bordnetzes Erzeugen eines Steuersignals, das veranlasst, dass eine für die erste Einrichtung (14) des Bordnetzes reservierte Energiemenge eines Energievorhalts der Energiespeichereinrichtung (10) zumindest teilweise einer zweiten Einrichtung (16) des Bordnetzes zugeteilt wird, wobei die zweite Einrichtung (16) des Bordnetzes eine Komfortsystemeinrichtung und die erste Einrichtung (14) des Bordnetzes eine Fahrwerkeinrichtung umfasst,- Prädizieren eines Werts eines frei verfügbaren Energievorhaltes der Energiespeichereinrichtung (10) auf dem Streckenabschnitt in Abhängigkeit von dem prädizierten Energiebedarf,- zumindest teilweises Zuteilen des prädizierten frei verfügbaren Energievorhaltes der Energiespeichereinrichtung (10) an die zweite Einrichtung (16) des Bordnetzes, und- Ermitteln des für die zweite Einrichtung (16) des Bordnetzes frei verfügbaren Energievorhalts G in Abhängigkeit von dem prädizierten Energiebedarfs E der ersten Einrichtung (14) des Bordnetzes und einem Fahrsituationsfaktor x mittels einer Funktion G=E*x.
Patent DE-102014101090-B4 (DE)
Title: Stromabnehmer-Feder-Dämpfer-Baueinheit
Inventor: SCHULTE REINHOLD
IPC: F16F15/02
Filed: 2014-01-29
Granted: 2019-01-03
Abstract: Stromabnehmer-Feder-Dämpfer-Baueinheit (8) für eine Stromabnehmereinrichtung (1) eines Fahrzeugs mit einer während der Fahrt über einen Stromabnehmer (2) erfolgenden externen elektrischen Leistungsversorgung,a) mit einer Kolbenfläche (18), die in Abhängigkeit von einem Stellweg (15) ein Hydraulikfluid von einer mit der Kolbenfläche (18) begrenzten Druckkammer (22) in eine Ausgleichskammer (29) verdrängt, wobeib) das von der Kolbenfläche (18) verdrängte Hydraulikfluid in die Ausgleichskammer (29) und eine weitere Druckkammer (23) verdrängt wird, wobei die beiden Druckkammern (22, 23) über einen Verbindungskanal (27) miteinander verbunden sind,c) der Verbindungskanal (27) mit der Ausgleichskammer (29) gebildet ist oder die Ausgleichskammer (29) von dem Verbindungskanal (27) über einen Stichkanal (28) abzweigt,d) eine weitere Kolbenfläche (19) vorhanden ist, die die weitere Druckkammer (23) begrenzt, wobeida) die beiden Kolbenflächen (18, 19) entgegengesetzt zueinander wirken,db) die beiden Kolbenflächen (18, 19) unterschiedliche Größen besitzen,dc) ein Stellweg (15) der beiden Kolbenflächen (18, 19)eine Veränderung der Summe der Volumina der beiden Druckkammern (22, 23) um ein Differenzvolumen zur Folge hat unddd) das Differenzvolumen zumindest teilweise durch eine Veränderung des Volumens der Ausgleichskammer (29) aufnehmbar ist,e) die Verdrängung des Hydraulikfluids durch die Kolbenfläche (18) in die weitere Druckkammer (23) und/oder die Ausgleichskammer (29) zumindest teilweise über eine Drossel (35, 36) erfolgt,dadurch gekennzeichnet, dassf) die Ausgleichskammer (29) eine über eine Federeinrichtung (31) abgestützte Begrenzung (30) besitzt und das Volumen der Ausgleichskammer (29) veränderbar ist durch Bewegung der Begrenzung (30) in Abhängigkeit von einem Druck und/oder Volumen des verdrängten Hydraulikfluids in der Ausgleichskammer (29) gegen die Wirkung der Federeinrichtung (31), wobei die Begrenzung (30) von einer bewegbaren Begrenzungswandung (58) einer Begrenzungseinrichtung (59) ausgebildet ist und die Begrenzungseinrichtung (59) einen Gas-Aufnahmeraum (60) besitzt, in welchem ein Gas angeordnet ist und welcher von der Begrenzungswandung (58) begrenzt ist, und wobei eine Seite der Begrenzungswandung (58) mit dem verdrängten Hydraulikfluid beaufschlagt ist und die andere Seite der Begrenzungswandung (58) mit dem Gas des Gas-Aufnahmeraums (60) beaufschlagt ist,g) das Differenzvolumen zumindest teilweise unter Veränderung der Beaufschlagung der Federeinrichtung (31) durch eine Veränderung des Volumens der Ausgleichskammer (29) aufnehmbar ist undh) die Federeinrichtung (31) als Gas-Federeinrichtung ausgebildet ist,i) wobei eine Verdrängung von Hydraulikfluid durch die Kolbenfläche (18) mit einem Stellweg (15) mit einer Bewegung der Begrenzungswandung (58) und einer Veränderung des Volumens des Gas-Aufnahmeraums (60) unter Veränderung des Drucks des Gases in dem Gas-Aufnahmeraums (60) einhergeht.
Patent DE-102014102178-B4 (DE)
Title: Systeme zur Steuerung einer Abgasrückführung
Inventor: NAIK SANJEEV M
IPC: F02D41/38
Filed: 2014-02-20
Granted: 2023-08-03
Abstract: Kraftstoffsteuermodul (228) für ein Fahrzeug, umfassend:ein Einspritzsteuermodul (304) zum Ermitteln einer ersten Zielmenge von Kraftstoff für ein Verbrennungsereignis eines Motors (8);ein Einschalt-/Abschaltmodul (308) zum selektiven Einschalten eines Modul (312) zur Anweisung einer Schichteinspritzung, wenn eine Abnahme sowohl einer Drehmomentanforderung (204) über eine vorbestimmte Periode größer als ein vorbestimmter Wert ist als auch eine Abnahme eines Ziel-AGR-Massenanteils (280) über eine vorbestimmte Periode größer als ein erster vorbestimmter Wert ist;ein Schwellenermittlungsmodul (320), das einen zweiten vorbestimmten Wert (316) anhand einer Motordrehzahl (250) und einer Luft pro Zylinder (APC) (242) ermittelt, wobei der zweite vorbestimmte Wert (316) steigt, wenn die Motordrehzahl (250) steigt und/oder die Luft pro Zylinder (APC) ARC (242) abnimmt;wobei das Modul (312) zur Anweisung einer Schichteinspritzung das Einspritzsteuermodul (304) selektiv anweist, zwei Kraftstoffeinspritzungen für das Verbrennungsereignis bereitzustellen, wenn eine Differenz eines erwarteten AGR-Massenanteils (244) und des Ziel-AGR-Massenanteils (280) größer als der zweite vorbestimmte Wert (316) ist,wobei das Einspritzsteuermodul (304) eine zweite und dritte Zielmenge von Kraftstoff auf Grundlage der ersten Zielmenge ermittelt und eine erste Kraftstoffeinspritzung während des Verbrennungsereignisses auf Grundlage der zweiten Zielmenge und eine zweite Kraftstoffeinspritzung während eines Verdichtungstaktes des Verbrennungsereignisses auf Grundlage der dritten Zielmenge bereitstellt.
Patent DE-102014104394-B4 (DE)
Title: Wandgebundene Interfacevorrichtung
Inventor: KAZIOR STEFAN
IPC: H02G3/12
Filed: 2014-03-28
Granted: 2016-09-08
Abstract: Wandgebundene Interfacevorrichtung zur manuellen Steuerung von Türschließsytemen, Haushaltsgeräten oder Systemen der Gebäudetechnik, welche erste Mittel (2) zur Projektion einer optischen Tastatur und/oder optischer Piktogramme auf einer materiellen Fläche beinhaltet, dadurch gekennzeichnet, dass die wandgebundene Interfacevorrichtung zweite Mittel (3, 3') zur Abtastung einer Region der genannten Fläche und Erfassung eines Gegenstandes in den Feldern der virtuellen Tastatur oder in den Piktogrammen beinhaltet, wobei diese erste und zweite Mittel (2, 3, 3') zusammen eine Projektions- und Erfassungseinheit bilden, die in einer ein- und ausfahrbaren Weise in eine Unterputzdose (7) eingebaut ist, wobei die Interfacevorrichtung eine ausfahrbare Einbaueinrichtung (8) aufweist, welche zumindest ein erstes hohles Schiebeelement (9) zur Aufnahme der Projektions- und Erfassungseinheit (6) und ein zweites Führungselement (10), in dem das Schiebeelement (9) gleitbeweglich mittelbar oder unmittelbar gelagert ist, beinhaltet, wobei sich das Führungselement (10) zum größten Teil in die Unterputzdose (7) erstreckt und mit Letzterer starr verbunden ist und wobei das hohle Schiebeelement (9) außenseitig mit einem dekorativen Abdeckelement (12) versehen oder angeformt ist, welches in eingefahrener Stellung der Einbaueinrichtung (8) die gegenüber der Wandoberfläche (5) hervorstehenden Anteile der Schiebe- und Führungselemente (9, 10) bedeckt und auch als Greif- und Handhabungsteil der Einbaueinrichtung (8) dient.
Patent DE-102014104526-B4 (DE)
Title: Empfänger mit automatischer Verstärkungssteuerungs-Freeze-Funktion
Inventor: YOUNGBLOOD JOHN B
IPC: H04N5/52
Filed: 2014-03-31
Granted: 2019-05-09
Abstract: Empfänger (100), aufweisend:
 eine automatische Verstärkungssteuerungs- (AGC-) Schleife (220) mit einem Signaleingang zum Empfangen eines Eingabesignals, einem Signalausgang zum Ausgeben eines Ausgabesignals und einem Steuereingang zum Empfangen eines Freeze-Signals zum automatischen Einstellen einer Verstärkung durch ein variables Verstärkungselement auf Basis eines Pegels des Ausgangssignals, wenn das Freeze-Signal nicht aktiv ist, und zum Aufrechterhalten der Verstärkung durch das variable Verstärkungselement (222), wenn das Freeze-Signal aktiv ist;
 einen Pegeldetektor (210) mit einem Eingang zum Empfangen des Eingabesignals und einem Ausgang zum Ausgeben eines Pegelsignals, das einen Pegel des Eingabesignals anzeigt; und
 einen Freeze-Controller (130; 230) mit einem Eingang zum Empfangen des Pegelsignals und einem Ausgang, der mit dem Steuereingang der AGC-Schleife verbunden ist, um das Freeze-Signal dorthin auszugeben, wobei der Freeze-Controller einen Sprung des Pegelsignals erfasst, wenn das Pegelsignal im Laufe eines vorgegebenen Zeitraums in einem Umfang fällt, der größer als ein Abfallschwellenwert ist, und als Reaktion darauf das Freeze-Signal aktiviert.
Patent DE-102014118508-B4 (DE)
Title: Fahrhilfesystem vom Einzelverbindungstyp für Menschen mit Behinderung
Inventor: PARK SANG-DON
IPC: B60T7/10
Filed: 2014-12-12
Granted: 2022-10-06
Abstract: Ein Fahrhilfesystem vom Einzel-Verbindungselement-Typ für behinderte Menschen, aufweisend:eine Steuerungsstange (10), die so eingerichtet ist, dass bei einer Nach-oben- und Nach-unten-Betätigung eine mit einer Lenksäule (2) verbundene Gelenkverbindung (10B) eine Drehmitte unterhalb eines Lenkrades (1) bildet,ein Pedalbetätigung-Verbindungselement (20), das so eingerichtet ist, dass es ein Innenrohr (21), welches mit der Steuerungsstange (10) verbunden ist, um eine Nach-unten-Betätigungskraft auf ein Bremspedal (5) zu übertragen, und ein Außenrohr (23) aufweist, welches das Innenrohr (21) umgibt, wobei bei der Nach-unten-Betätigung das Außenrohr (23) zusammen mit dem Innenrohr (21) bewegt wird, um das Bremspedal (5) zu betätigen, und bei der Nach-oben-Betätigung das Außenrohr (23) in Bezug auf das Innenrohr (21) verschiebend bewegt wird ohne eine Bewegung des mit dem Bremspedal (5) verbundenen Innenrohrs (21), undeine Gas-Seileinheit (40), die so eingerichtet ist, dass auf sie eine Verschiebebewegung des Außenrohrs (23) angewendet wird, um ein Gaspedal (7) zu betätigen,wobei das Pedalbetätigung-Verbindungselement (20) mittels eines oberen Kugelgelenkes (20A) des Außenrohres (23) mit der Steuerungsstange (10) verbunden ist und mittels einer Bremspedalhalterung (30), die an einem unteren Kugelgelenk (20B) des Innenrohres (21) fixiert ist, mit dem Bremspedal (5) verbunden ist, undwobei die Bremspedalhalterung (30) so eingerichtet ist, dass sie einen Pedalbetätigung-Verbindungselement-Fixierteil (30-1), der an dem unteren Kugelgelenk (20B) fixiert ist, einen Pedalarm-Fixierteil (30-2), der mit einem Armabschnitt des Bremspedals (5) fest verbunden ist, und einen Bremsauflage-Flansch (30-3) aufweist, der auf einen Auflageabschnitt des Bremspedals (5) drückt.
Patent DE-102014226042-B4 (DE)
Title: Elektromagnetische Auslösevorrichtung und Schutzschaltgerät
Inventor: BIERSCHNEIDER ALOIS
IPC: H01H83/14
Filed: 2014-12-16
Granted: 2021-02-11
Abstract: Elektromagnetische Auslösevorrichtung (1) für ein Schutzschaltgerät, insbesondere einen Fehlerstromschutzschalter oder Differenzstromschutzschalter, mit- einem Magnetsystem (10),- einem Auslöseelement (4), welches in einer Lagerstelle (6) relativ zu dem Magnetsystem (10) zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position drehbeweglich gelagert ist,- einem Federelement (15), dessen erstes Ende (15-1) mit einem relativ zu dem Magnetsystem (10) ortsfest angeordneten Koppelelement (16) mechanisch gekoppelt ist, und dessen zweites Ende (15-2) mit dem Auslöseelement (4) mechanisch gekoppelt ist, wobei die elektromagnetische Auslösevorrichtung (1) ferner ein Umlenkelement (8) aufweist, welches derart angeordnet ist, dass das Federelement (15) bei einer Bewegung des Auslöseelements (4) von der zweiten Position in die erste Position derart über das Umlenkelement (8) geführt ist, dass hieraus eine Kraft (FR) resultiert, welche im Wesentlichen in Richtung der Lagerstelle (6) orientiert ist.
Patent DE-102015001064-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Aufwecken einer Magnetfeldsensorvorrichtung und eine Magnetfeldsensorvorrichtung
Inventor: SCHLADEBACH CHRISTIAN
IPC: G01R33/00
Filed: 2015-01-30
Granted: 2021-04-08
Abstract: Verfahren zum Aufwecken einer Magnetfeldsensorvorrichtung (MSV) aufweisendeine Spule (SP),eine Spannungsversorgung,eine Schaltungsanordnung mit einer Aufwachschaltung (AW) und einer Auswerteschaltung (AUS) und einem Magnetfeldsensor (SEN), unddie Aufwachschaltung (AW) mit der Spule (SP) und mit der Spannungsversorgung und die Auswerteschaltung (AUS) mit dem Magnetfeldsensor (SEN) verschaltet ist, und die Auswerteschaltung (AUS) eingerichtet ist, einen Betriebsstrom für den Magnetfeldsensor (SEN) bereitzustellen, und die Auswerteschaltung (AUS) einen ersten Zustand und einen zweiten Zustand aufweist, wobei der erste Zustand als Schlafmodus und der zweite Zustand als Wachzustand ausgebildet ist, wobei in einem ersten Schritt durch die Einwirkung einer Flussänderung in der Spule (SP) eine Spannung induziert wird, undin einem zweiten Schritt in der Aufwachschaltung (AW) die induzierte Spannung detektiert wird, undin einem dritten Schritt mittels der Aufwachschaltung (AW) die Auswerteschaltung (AUS) aufgeweckt wird indem die Auswerteschaltung (AUS) von dem ersten Zustand in den zweiten Zustand überführt wird und mittels der Auswerteschaltung (AUS) in dem zweiten Zustand den Magnetfeldsensor (SP) mit dem Betriebsstrom zu versorgen,dadurch gekennzeichnet, dassdie induzierte Spannung integriert wird und ein Aufwecken der Auswertschaltung (AUS) erst durchgeführt wird, wenn die aus der Induktion gewonnene Energie einen zweiten Schwellwert übersteigt, wobei die Schaltungsanordnung und der Magnetfeldsensor (SEN) in einem Halbleiterkörper monolithisch integriert und in einem IC-Gehäuse (GH) angeordnet sind.
Patent DE-102015004969-B4 (DE)
Title: Operationsleuchte zur Erzeugung eines aus Teillichtfeldern bestehenden Gesamtlichtfeldes
Inventor: KRETSCHMANN HANNO
IPC: F21S8/04
Filed: 2015-04-20
Granted: 2016-12-22
Abstract: Eine Operationsleuchte weist einen Leuchtenkörper mit einer zu einer Lichtprojektionsebene hin gerichteten Leuchtenoberfläche auf, wobei der Leuchtenkörper eine zentrale Achse besitzt, wobei die Lichtprojektionsebene in einem bevorzugten Arbeitsabstand zur Leuchtenoberfläche und senkrecht zur zentralen Achse verläuft. Die Operationsleuchte weist eine Anzahl von wenigstens N Leuchtmodulen auf, welche an der Leuchtenoberfläche auf einem ersten Kreis angeordnet sind, dessen Schwerpunkt mit der zentralen Achse zusammenfällt, und welche ferner so ausgerichtet sind, dass sie jeweils ein Lichtbündel mit einer jeweiligen Hauptachse zu der Lichtprojektionsebene hin ausstrahlen, so dass die Hauptachsen mit der Lichtprojektionsebene N Schnittpunkte bilden, welche auf einer Ellipse liegen, deren Schwerpunkt mit der zentralen Achse zusammenfällt. Wenigstens ein Leuchtmodul weist eine Rotation gegenüber der Leuchtenoberfläche um eine solche Rotationsachse auf, welche durch das Leuchtmodul verläuft und welche ferner die zentrale Achse schneidet, so dass die Hauptachse des zu dem rotierten Leuchtmodul korrespondierenden Lichtbündels die zentrale Achse nicht schneidet.