baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011016463-B4 (DE)
Title: Feder-/Dämpfungssystem für Sportgeräte
IPC: A63B23/04
Filed: 2011-04-08
Granted: 2020-08-06
Abstract: Feder-/Dämpfungssystem für Sportgeräte, insbesondere Fahrräder, zum Ausgleich von durch Bewegungen auf die Sportgeräte wirkende stoßartige und/oder schwingungsartige mechanische Belastungen, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Strukturbauteil und/oder Kombinationen von einzelnen Komponenten der Strukturbauteile und/oder Verbindungselemente eines Sportgerätes vollständig oder teilweise aus pseudoelastischem Formgedächtnismaterial als auch insgesamt und/oder abschnittsweise mit pseudoelastischem Formgedächtnismaterial beschichtet als Feder- und/oder Dämpfungselemente ausgebildet sind und wobei bei deren dynamischer Belastung mittels einer Erwärmung durch Heizgeräte eine gezielte Veränderung der Feder-und Dämpfungseigenschaften in den Strukturbauteilen und/oder Kombinationen von einzelnen Komponenten der Strukturbauteile und/oder Verbindungselementen vorgesehen ist.
Patent DE-102011089950-B4 (DE)
Title: Verfahren und Systeme für die Evaluierung von Fahrzeuglenksystemen
Inventor: OBLIZAJEK KENNETH L
IPC: G01M17/06
Filed: 2011-12-27
Granted: 2018-08-16
Abstract: Verfahren für das Evaluieren eines Lenksystems (11) eines Fahrzeugs unter Verwendung eines Testsystems (10), wobei das Lenksystem (11) eine Spurstange (22), eine Lenkradmasse (12), eine Lenksäule (14) und ein Lenkungs-Zahnstange (16) aufweist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:
 Manipulieren der Spurstange (22) oder Zahnstange (16) auf dem Testsystem (10) mittels eines Zahnstangenaktuators (32) durch eine sinusförmige Kraftanregung bei verschiedenen Amplituden, wobei ein willkürliches oder konstantes frequenz-überlagertes Schwingungssignal der Kraftanregung derart überlagert wird, um eine beliebige statische Reibung aufzubrechen,
 Manipulieren der Lenksäule (14) auf dem Testsystem (10) mittels eines Lenk-Eingangsaktuators (34), wobei das Schwingungsüberlagern an der Lenksäulenanordnung (14), über eine Drehbewegung der Lenkradmasse (12) oder an einer Säulenwelle (49) der Lenksäule (14), durch den Lenkungs-Eingabeaktuator (34) angelegt wird,
 Sammeln von Daten, während die Zahnstange (16) und die Lenksäule (14) manipuliert werden, für das Evaluieren des Lenksystems (11), wobei das Sammeln von Daten das Erfassen einer Kraft, welche an der Zahnstange (16) angewendet wird, wenn die Zahnstange (16) manipuliert wird, umfasst; und
 Berechnen der Empfindlichkeit, der Steifigkeit, der Impedanz, des Getriebeverhältnisses und/oder des Motorverhältnisses des Lenksystems (11) unter Verwendung der gesammelten Daten.
Patent DE-102011109506-B4 (DE)
Title: Kältemittelkreislauf
Inventor: SCHROEDER DIRK
IPC: F25B29/00
Filed: 2011-08-05
Granted: 2019-12-05
Abstract: Kältemittelkreislauf (10) zum Kühlbetrieb und Wärmepumpenbetrieb, wobei der Kältemittelkreislauf (10) einen Hochdruck- und einen Niederdruckbereich aufweist, umfassend- wenigstens eine Wärmequelle/-senke (26, 38),- einen Verdichter (12),- ein Expansionsorgan (18),- wenigstens ein thermisches Innenraummodul (16,34),- einen inneren Wärmeübertrager (20, 30), der einen hochdruckseitigen Teil (20) und einen niederdruckseitigen Teil (30) aufweist, wobei der hochdruckseitige Teil (20) des inneren Wärmeübertragers im Wärmepumpenbetrieb zwischen dem Expansionsorgan (18) und der Wärmequelle (26, 38) liegt, und- mindestens ein Mittel (22, 36, 40, 42), mit welchem der hochdruckseitige Teil (20) des inneren Wärmeübertragers im Wärmepumpenbetrieb auf einem Mitteldruckniveau (MD) betreibbar ist, wobei das Mitteldruckniveau (MD) zwischen dem Druckniveau im Hochdruckbereich (HD) und dem Niederdruckbereich (ND) liegt, wobei das Mittel (22, 36, 40, 42) zwischen dem hochdruckseitigen Teil des inneren Wärmeübertragers (20) und der im Wärmepumpenbetrieb als Wärmequelle betriebenen Wärmequelle/-senke (26, 38) angeordnet ist dadurch gekennzeichnet, dass als Wärmequelle/-senke (26, 38) ein Kondensator/Gaskühler (26) und ein Wärmeübertrager (38) vorgesehen sind, wobei der Wärmeübertrager (38) entweder parallel oder in Reihe zum Gaskühler (26) eingebunden ist.
Patent DE-102011110181-B4 (DE)
Title: Turngerät
Inventor: SCHUBERT ROLAND
IPC: A63B1/00
Filed: 2011-08-16
Granted: 2014-02-13
Abstract: Turngerät zur Einbringung und Befestigung in eine Mauer- oder Türöffnung bestehend aus zwei zueinander beabstandeten, parallel zu einer Hochachse (HA) verlaufenden Stützelementen (2, 2') und zumindest einer Turnstange (3), die parallel zu einer Querachse (QA), die senkrecht zur Hochachse (HA) orientiert ist, und zwischen den Stützelementen (2, 2') erstreckend in Aufnahmen (2.1) und/oder Halterungen der Stützelemente (2, 2') befestigt oder befestigbar ist, wobei an den bodenseitigen freien Enden (2.2, 2.2') der Stützelemente (2, 2') jeweils zumindest ein höhenverstellbares Fußelement (4) vorgesehen ist, und wobei an dem dem bodenseitigen freien Ende (2.2, 2.2') gegenüberliegenden, oberen Bereich der Stützelemente (2, 2') zumindest eine Anlage (5) zur Anlage gegen eine obere Begrenzung der Maueröffnung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage zumindest teilweise durch ein Strebenelement (5) gebildet wird, wobei das Strebenelement (5) über die durch die Stützelemente (2, 2') aufgespannte Ebene zumindest teilweise in Richtung einer senkrecht zur Hochachse (HA) und zur Querachse (QA) verlaufenden Orthogonalachse (OA) absteht.
Patent DE-102011118958-B4 (DE)
Title: Verteilervorrichtung für eine Probenexpositionsanordnung
Inventor: KREBS TOBIAS
IPC: C12M1/04
Filed: 2011-11-20
Granted: 2023-08-24
Abstract: Verteilervorrichtung (2) für eine Probenexpositionsanordnung, die wenigstens zwei Probenbehälter (6) und eine Fluidquelle (66) für den Probenbehältern (6) zuzuführendes Fluid aufweist, umfassend:- einer Verteilungseinrichtung (12) mit-- einem Verteilungseinrichtungs-Einlass (34), um Fluid der Verteilervorrichtung (2) zuzuführen,-- jeweils einen Verteilungseinrichtungs-Auslass (32) pro Probenbehälter (6) und-- einer Verteilungskammer (36) zwischen dem Verteilungseinrichtungs-Einlass (34) und den Verteilungseinrichtungs-Auslässen (32); und- wenigstens eine Fluidauslasseinrichtung (16) pro Verteilungseinrichtungs-Auslass (32), wobei die wenigstens eine Fluidauslasseinrichtung (16) jeweils aufweist-- einen Fluidauslasseinrichtungs-Einlass (30), der mit dem entsprechenden Verteilungseinrichtungs-Auslass (32) in Fluidverbindung steht, und-- einen ersten Fluidauslasseinrichtungs-Auslass (18) zur Abgabe von Fluid in den entsprechenden Probenbehälter (6), und- einen zweiten stromaufwärts des entsprechenden Probenbehälters (6) angeordneten Fluidauslasseinrichtungs-Auslass (24) zur Abgabe von überschüssigem Fluid nicht in den entsprechenden Probenbehälter (6), sondern aus der jeweiligen Fluidauslasseinrichtung (16) heraus zur Zufuhr zu einem Überschussfluidbehälter (26).
Patent DE-102012002605-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines optoelektronischen Halbleiterbauteils und optoelektronisches Halbleiterbauteil
Inventor: ILLEK STEFAN
IPC: H01L33/64
Filed: 2012-02-13
Granted: 2016-12-22
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines optoelektronischen Halbleiterbauteils (1) mit den Schritten:  – Bereitstellen eines Zwischenträgers (2) mit einer Trägeroberseite (20),  – Anbringen einer Mehrzahl von optoelektronischen Halbleiterchips (3) auf der Trägeroberseite (20), wobei die Halbleiterchips (3) voneinander beabstandet sind,  – Erstellen eines Formkörpers (4), der die Halbleiterchips (3) in lateraler Richtung ringsum unmittelbar umgibt und mechanisch dauerhaft miteinander verbindet, wobei mindestens eine Hauptseite (30) der Halbleiterchips (3) frei bleibt von einem Material des Formkörpers (4),  – Entfernen des Zwischenträgers (2), und  – Aufbringen eines Wärmespreizers (6) an dem Zwischenträger (2) abgewandten Unterseiten (35, 45) der Halbleiterchips (3) und des Formkörpers (4) nach dem Erstellen des Formkörpers (4) und nach dem Entfernen des Zwischenträgers (2), wobei  – eine Dicke des Wärmespreizers (6) zwischen einschließlich 10 μm und 250 μm beträgt, und  – der Wärmespreizer (6) elektrisch leitfähig ist und zu mindestens zwei elektrischen Kontaktstellen (65) des Halbleiterbauteils (1) gefertigt wird, wobei der Formkörper (4) zwei elektrische Durchführungen (5a, 5b) aufweist, über welche eine elektrische Verbindung von einer Körperoberseite zu einer Unterseite des Formkörpers (4) hergestellt wird, und durch die zwei Durchführungen (5a, 5b) eine elektrische Verbindung zwischen Kontaktstellen (36) der Halbleiterchips und dem Wärmespreizer (6) hergestellt wird.
Patent DE-102012109198-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung des Abtauens eines Kältemittelverdampfers
Inventor: MÖDDER MATTHIAS
IPC: F25B39/02
Filed: 2012-09-27
Granted: 2020-03-26
Abstract: Verfahren zur Steuerung des Abtauens eines Verdampfers (4) eines Kältemittelkreislaufes, wobei es vom Verdampfungsdruck oder von der Verdampfungstemperatur abhängig gemacht wird, wann ein jeweiliger Abtauvorgang gestartet wird, und wobei ein jeweiliger Abtauvorgang gestartet wird, wenn die Differenz zwischen einer Start-Verdampfungstemperatur und der aktuellen Verdampfungstemperatur, oder die Differenz zwischen einem Start-Verdampfungsdruck und dem aktuellen Verdampfungsdruck einen vorgegebenen Schwellenwert überschreitet,dadurch gekennzeichnet, dass es von dem über eine bestimmte vorangehende Zeitdauer gemittelten Verdampfungsdruck oder von der über eine bestimmte vorangehende Zeitdauer gemittelten Verdampfungstemperatur abhängig gemacht wird, wann ein jeweiliger Abtauvorgang gestartet wird.
Patent DE-102012201004-B4 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: ISHIDA MASAHIRO
IPC: B60C11/12
Filed: 2012-01-24
Granted: 2014-09-25
Abstract: Luftreifen, der Folgendes aufweist: mindestens vier in Reifenumfangsrichtung verlaufende Hauptumfangsrillen und eine Mehrzahl an rippenartigen Stegabschnitten, die durch die Hauptumfangsrillen in einem Laufflächenabschnitt eingeteilt und ausgebildet sind, wobei wenn ein Paar der Hauptumfangsrillen an einer äußersten Seite in Reifenbreitenrichtung als „Schulterhauptrillen” bezeichnet wird; linke und rechte Stegabschnitte der Stegabschnitte, die von den Schulterhauptrillen auf einer Innenseite in Reifenbreitenrichtung eingeteilt sind, als „zweite Stegabschnitte” bezeichnet werden; ein erster der zweiten Stegabschnitte als „zweiter Außenseitenstegabschnitt” bezeichnet wird und ein zweiter der zweiten Stegabschnitte als „zweiter Innenseitenstegabschnitt” bezeichnet wird, der zweite Außenseitenstegabschnitt Folgendes aufweist: eine zickzackförmige schmale Rille, die eine Zickzackform aufweist, in Reifenumfangsrichtung verläuft und den zweiten Außenseitenstegabschnitt in Reifenbreitenrichtung unterteilt; und eine Mehrzahl an Lamellen, die in einem vorgegebenen Abstand in Reifenumfangsrichtung angeordnet sind, von einem Randabschnitt an einer Außenseite in Reifenbreitenrichtung des zweiten Außenseitenstegabschnitts zur Innenseite in Reifenbreitenrichtung verlaufen und mit der zickzackförmigen schmalen Rille verbunden sind, wobei die zickzackförmige schmale Rille ...
Patent DE-102012201993-B4 (DE)
Title: Doppelkupplungsgetriebe
Inventor: DREIBHOLZ RALF
IPC: F16H3/093
Filed: 2012-02-10
Granted: 2020-07-02
Abstract: Doppelkupplungsgetriebe, mit einer zentral angeordneten ersten Eingangswelle (EW1) und einer als Hohlwelle ausgebildeten, koaxial und drehbar auf dieser angeordneten zweiten Eingangswelle (EW2), welche eingangsseitig über jeweils eine zugeordnete Reibungskupplung (K1, K2) einer Doppelkupplungsanordnung (2) mit der Triebwelle (3) eines Antriebsmotors verbindbar sind, und die getriebeintern über mehrere Stirnradstufen (R2 - R7, RR) selektiv mit einer einzigen Vorgelegewelle (VW) koppelbar sind, wobei die meisten Stirnradstufen (R2, R4 - R7, RR) jeweils ein auf einer Getriebewelle (EW1, EW2 oder VW) drehfest angeordnetes Festrad (Z2, Z4 - Z7, Z10) und ein drehbar auf einer achsparallelen Getriebewelle (VW oder EW1, EW2) gelagertes und über ein zugeordnetes Gang-Schaltelement (S2, S4 - S7, SR) drehfest mit dieser verbindbares Losrad (Z12, Z14 - Z17, Z20) umfassen sowie jeweils einem direkt schaltbaren Gang (G2, G4 - G7, GR2) zugeordnet sind, und bei dem die Stirnradstufen (R3, R5, R7) der ungeraden Gänge (G3, G5, G7) der einen Eingangswelle (EW1 oder EW2) und die Stirnradstufen (R2, R4, R6, RR) der geraden Gänge (G2, G4, G6, GR2) der anderen Eingangswelle (EW2 oder EW1) zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zur weiteren Schaltung zumindest eines niedrigsten Vorwärtsgangs (G1), eines höchsten Vorwärtsgangs (G8) und eines niedrigeren Rückwärtsgangs (GR1) als Windungsgänge vorgesehen ist, dass die Stirnradstufen (R3, R7) des dritten und siebten Gangs (G3, G7) sowie die Stirnradstufe (R4) des vierten Gangs (G4) jeweils axial getriebeinnen angeordnet sind, wobei die Stirnradstufe (R3) des dritten Gangs (G3) die axial getriebeinnerste Stirnradstufe der ungeraden Gänge (G3, G5, G7) bildet sowie anstelle eines Festrades und eines Losrades zwei Festräder (Z3, Z13') umfasst, dass das eingangswellenseitige Festrad (Z3) der Stirnradstufe (R3) des dritten Gangs (G3) sowie das Festrad (Z7) der Stirnradstufe (R7) des siebten Gangs (G7) drehfest auf einer ersten Hohlwelle (HW1) befestigt sind, die koaxial und drehbar auf der zugeordneten Eingangswelle (EW1 oder EW2) angeordnet und über ein zugeordnetes Koppel-Schaltelement (SK1) drehfest mit dieser verbindbar ist, und dass das vorgelegewellenseitige Festrad (Z13') der Stirnradstufe (R3) des dritten Gangs (G3) sowie das Festrad (Z4) der Stirnradstufe (R4) des vierten Gangs (G4) drehfest auf einer zweiten Hohlwelle (HW2) befestigt sind, die koaxial und drehbar auf der Vorgelegewelle (VW) angeordnet und über ein zugeordnetes Koppel-Schaltelement (SK2) drehfest mit dieser verbindbar ist.
Patent DE-102012202479-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Ausrichtung eines Versatzes bei wechselwirkenden Bändern
Inventor: KRUCINSKI MARTIN
IPC: G03G15/16
Filed: 2012-02-17
Granted: 2019-08-22
Abstract: Vorrichtung zum Ausrichten von Bändern in einer Bildübertragungsanordnung, wobei die Vorrichtung Folgendes umfasst:ein erstes und ein zweites angetriebenes Bild tragendes Band (21, 22), wobei jedes Bild tragende Band zur Förderung von Bild erzeugendem Markierungsmaterial, das darauf ausgebildet ist, vorgesehen ist;ein angetriebenes Transportband (50), das selektiv mit dem ersten und dem zweiten Bild tragenden Band (21, 22) unabhängig in Kontakt kommt, wobei das selektive Inkontaktkommen jedes Bild tragenden Bandes unabhängig von dem selektive Inkontaktkommen des anderen der zwei Bild tragenden Bänder (21, 22) ist, wobei die mindestens zwei Bild tragenden Bänder entfernt voneinander sind; undeinen ersten Randsensor (43) zum Erfassen einer lateralen Position eines Randes des ersten angetrieben Bild tragenden Bandes (21) relativ zu einer Zentrumslinie (C) des angetriebenen Transportbandes (50) entlang der Bewegungsrichtung desselben, wobei der erste Randsensor benachbart zu einem Rand des ersten angetriebenen Bild tragenden Bandes ist, wobei der erste Randsensor laterale Positionssignale überträgt, während die zwei angetriebenen Bild tragenden Bänder (21, 22) gleichzeitig mit dem Transportband in Kontakt sind, wobei die lateralen Positionssignale einer Fehlausrichtung eines Geschwindigkeitsvektors des ersten angetriebenen Bild tragenden Bandes relativ zu der Zentrumslinie (C) entsprechen; undeinen zweiten Randsensor (47) zum Erfassen einer lateralen Position eines Randes des zweiten angetriebenen Bild tragenden Bandes (22) relativ zu der Zentrumslinie (C), wobei der zweite Randsensor benachbart zu einem Rand des zweiten angetriebenen Bild tragenden Bandes ist, wobei der zweite Randsensor laterale Positionssignale überträgt, während die zwei angetriebenen Bild tragenden Bänder (21, 22) gleichzeitig mit dem Transportband in Kontakt sind, wobei die lateralen Positionssignale einer Fehlausrichtung eines Geschwindigkeitsvektors des zweiten angetrieben Bild tragenden Bandes relativ zu der Zentrumslinie (C) entsprechen;wobei die lateralen Positionssignale eine Angabe einer Fehlausrichtung zwischen den gleichzeitig sich in Kontakt befindenden Bild tragenden Bändern (21, 22) bereitstellen.
Patent DE-102012205620-B4 (DE)
Title: Pseudozufallszahlengenerator und verfahren zur bereitstellung einer pseudozufallsfolge
Inventor: GÖTTFERT RAINER
IPC: G06F7/58
Filed: 2012-04-05
Granted: 2015-04-16
Abstract: Ein Pseudozufallszahlengenerator weist ein Paar von Schieberegistern auf, wobei ein erstes Schieberegister des Paars ein lineares Schieberegister ist und ein zweites Schieberegister des Paars ein nichtlineares Schieberegister ist, wobei das lineare Schieberegister ausgebildet ist, um eine erste Ausgangsfolge des nichtlinearen Schieberegisters zu empfangen und um basierend auf der ersten Ausgangsfolge eine zweite Ausgangsfolge bereitzustellen. Der Pseudozufallszahlengenerator ist ausgebildet, um basierend auf der zweiten Ausgangsfolge eine Pseudozufallsfolge bereitzustellen.
Patent DE-102012213797-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitzverlängerung
Inventor: BERTOCCHI MARCELO
IPC: B60N2/90
Filed: 2012-08-03
Granted: 2016-06-02
Abstract: Fahrzeug (10), welches umfasst: eine Fahrzeugkarosserie (14) mit einer Wand (26), die zumindest teilweise einen Insassenraum (34) definiert; einen Fahrzeugsitz (48, 200) zum Tragen eines Insassen; ein erstes Element (50, 250), das bezüglich der Wand (26) angebracht ist und eine erste Fläche (58) aufweist, die im Allgemeinen horizontal ist und einen unteren Sitzabschnitt des Fahrzeugsitzes (48, 200) definiert; ein zweites Element (52, 252), das eine zweite Fläche (60) aufweist; zumindest ein Befestigungselement (86), das bezüglich des zweiten Elements (52, 252) angebracht ist; ein erstes komplementäres Befestigungselement (78), das bezüglich des ersten Elements (50, 250) angebracht ist und zur funktionalen Verbindung des zweiten Elements (52, 252) mit dem ersten Element (50, 250) selektiv mit dem zumindest einen Befestigungselement (86) in Eingriff bringbar ist, so dass die zweite Fläche (60) im Allgemeinen horizontal ist und den unteren Sitzabschnitt (58) des Fahrzeugsitzes (48, 200) verlängert; und ein zweites komplementäres Befestigungselement (98), das bezüglich der Wand (26) angebracht ist und zur funktionalen Verbindung des zweiten Elements (52, 252) mit der Wand (26) selektiv mit dem zumindest einen Befestigungselement (86) in Eingriff bringbar ist, so dass die zweite Fläche (60) im Allgemeinen vertikal ist und zumindest einen Teilabschnitt einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes (48, 200) bildet.
Patent DE-102013004348-B4 (DE)
Title: Fensterheberanordnung für ein Kraftfahrzeug und zugehöriges Betriebsverfahren sowie Kraftfahrzeug
Inventor: STÜBER ANDREAS
IPC: B60R16/02
Filed: 2013-03-12
Granted: 2017-06-22
Abstract: Fensterheberanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einer Komfortfunktion zum Schließen mehrerer Fenster des Kraftfahrzeugs durch Betätigen eines tragbaren Bedienelements, wobei ein Mittel zum Erfassen der momentanen Position des tragbaren Bedienelements vorgesehen ist, wobei die Fensterheberanordnung (2) dazu ausgebildet ist, wenigstens ein Fenster (3, 4, 5, 6) verzögert zu schließen, wobei das verzögert zu schließende Fenster (3, 4, 5, 6) anhand der erfassten Position des tragbaren Bedienelements festlegbar ist.
Patent DE-102013110893-B4 (DE)
Title: Walzenmühle zur Zerkleinerung von sprödem Material
Inventor: SCHRÖDER HEINZ
IPC: B02C4/30
Filed: 2013-10-01
Granted: 2017-04-06
Abstract: Die erfindungsgemäße Walzenmühle zur Zerkleinerung von sprödem Material sieht zwei gegenläufig angetriebene Mahlwalzen vor, die jeweils einen Grundkörper mit einer Umfangsfläche und zwei Stirnflächen aufweisen, wobei die Umfangsfläche mit einer zur Ausbildung einer autogenen Verschleißschutzschicht geeigneten Oberflächenpanzerung versehen ist und im Übergangsbereich zwischen Umfangsfläche und den Stirnflächen jeweils ein aus Kantenschutzelementen gebildeter, geschlossener Verschleißschutzring vorgesehen ist, wobei die Kantenschutzelemente stiftförmige Profilkörper aufweisen, mit denen sie in radialen Bohrungen des Grundkörpers gehaltert sind. Die stiftförmigen Profilkörper der Kantenschutzelemente ragen außerdem auf der den Bohrungen abgewandten Seite aus den Kantenschutzelementen heraus und wirken dort mit der Oberflächenpanzerung zur Ausbildung einer autogenen Verschleißschutzschicht zusammen.
Patent DE-102013216286-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern einer Zylinderaktivierung und -deaktivierung
Inventor: RAYL ALLEN B
IPC: F02D17/02
Filed: 2013-08-16
Granted: 2021-12-02
Abstract: Zylindersteuerverfahren, das umfasst, dass:N Rangfolgewerte (428) jeweils für N vorbestimmte Zylinder-Aktivierungs-/Deaktivierungssequenzen eines Motors (102) ermittelt werden,wobei N eine ganze Zahl größer als oder gleich Zwei ist;basierend auf den N Rangfolgewerten (428) eine der N vorbestimmten Zylinder-Aktivierungs-/Deaktivierungssequenzen als eine gewünschte Zylinder-Aktivierungs-/Deaktivierungssequenz (248) für Zylinder (118) des Motors (102) ausgewählt wird;das Öffnen von Einlass- und Auslassventilen (122, 130) von ersten der Zylinder (118), die aktiviert werden sollen, basierend auf der gewünschten Zylinder-Aktivierungs-/Deaktivierungssequenz (248) aktiviert wird;das Öffnen von Einlass- und Auslassventilen (122, 130) von zweiten der Zylinder (118), die deaktiviert werden sollen, basierend auf der gewünschten Zylinder-Aktivierungs-/Deaktivierungssequenz (248) deaktiviert wird;Kraftstoff an die ersten der Zylinder (118) geliefert wird;eine Kraftstoffzufuhr zu den zweiten der Zylinder (118) abgeschaltet wird;N vorausgesagte bremsspezifische Kraftstoffverbrauchswerte (BSFCs) (404) jeweils für die N vorbestimmten Zylinder-Aktivierungs-/Deaktivierungssequenzen ermittelt werden;N Sätze von R vorausgesagten Geräuschwerten (406) jeweils für die N vorbestimmten Zylinder-Aktivierungs-/Deaktivierungssequenzen ermittelt werden;N vorausgesagte Längsbeschleunigungen (412) des Fahrzeugs jeweils für die N vorbestimmten Zylinder-Aktivierungs-/Deaktivierungssequenzen ermittelt werden;N Sätze von Q vorausgesagten Werten für Geräusch und Vibration (N&V-Werten) (420) an B Orten in einem Fahrgastraum des Fahrzeugs jeweils für die N vorbestimmten Zylinder-Aktivierungs-/Deaktivierungssequenzen ermittelt werden;wobei Q, R und B ganze Zahlen größer als Null sind;die N Rangfolgewerte (428) jeweils basierend auf den N vorausgesagten bremsspezifischen Kraftstoffverbrauchswerten (BSFCs) (404), den N vorausgesagten Längsbeschleunigungen (412), den N Sätzen von Q vorausgesagten Werten für Geräusch und Vibration (N&V-Werten) (420) und den N Sätzen von R vorausgesagten Geräuschwerten (406) ermittelt werden,N vorausgesagte Motordrehmomente (356), N vorausgesagte dynamische Motordrehmomente (360), N vorausgesagte Kraftstoffströmungen (352) und N vorausgesagte Drosselöffnungen (361) jeweils für die N vorbestimmten Zylinder-Aktivierungs-/Deaktivierungssequenzen ermittelt werden;N vorausgesagte Getriebeeingangsdrehmomente (396) und N vorausgesagte Drehmomente (392) an Rädern des Fahrzeugs jeweils für die N vorbestimmten Zylinder-Aktivierungs-/Deaktivierungssequenzen ermittelt werden; unddie N vorausgesagten bremsspezifischen Kraftstoffverbrauchswerte (BSFCs) (404) jeweils basierend auf den N vorausgesagten Kraftstoffströmungen (352) und den N vorausgesagten Drehmomenten (392) an den Rädern des Fahrzeugs ermittelt werden.
Patent DE-102014010710-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Einzelschutz von Forst- und Kulturpflanzen vor Verbiss- und Fegeschäden durch Wild (z.B.: Niederwild oder Rotwild)
Inventor: GROOS THOMAS
IPC: A01G13/10
Filed: 2014-07-15
Granted: 2020-09-17
Abstract: Vorrichtung zum Schutz von Pflanzen gegen Verbiss- und Fegeschäden, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung aus einem fertig geformten Teil besteht, welches sich aus Griff (a), Tritt (d), Holm (e) und Scherdornen (b, c) zusammensetzt, dass der Holm (e) mittels Griff (a) und Tritt (d) in den Boden neben eine zu schützende Pflanze einschiebbar ist derart, dass die Vorrichtung sich ohne zusätzliche Werkzeuge einschieben lässt, wobei sich die zu schützende Pflanze anschließend inmitten der Scherdornen befindet, und dass die Scherdornen sich am Ende lose überkreuzen.