baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013011489-B4 (DE)
Title: Turmdrehkran
Inventor: RAFAILOVIC MIKICA
IPC: B66C23/32
Filed: 2013-07-09
Granted: 2021-09-16
Abstract: Mobiler Turmdrehkran mit einem aus einzelnen Gitterstücken (30) bestehenden Kranturm sowie mit einem Hauptausleger (90), der über ein Wippwerk (95) wippbar am Turm angelenkt ist, und/oder einer wippbaren Spitze (91),
 wobei der Kranturm eine Klettereinrichtung (70) aufweist,
 und wenigstens eine untere Drehbühne (20) auf einem Trägerfahrgestell (10) des
 Krans und wenigstens eine obere feste Drehbühne (50) an der Turmspitze vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vorrichtung (150) zur Abspannung des Kranturms vorgesehen ist, die von der oberen (50) zur unteren Drehbühne (20) verläuft und dass ein oder mehrere Gitterstücke (170, 171) hinten und/oder seitlich an der oberen (50) und/oder unteren Drehbühne (20) zur Aufnahme der Abspannung (150) angeordnet sind.
Patent DE-102013015039-B4 (DE)
Title: Transport- und Präsentationsverpackung
Inventor: PAPE CARSTEN
IPC: B65D21/00
Filed: 2013-09-12
Granted: 2023-06-07
Abstract: Transport- und Präsentationsverpackung für Waren, insbesondere vorverpackte Waren, mit einem Warenträger (2; 2'), an dessen Boden (3) wenigstens drei Wände (12, 13, 5; 12', 13`, 5`) über Faltlinien (8, 9, 4) angelenkt sind, und mit einem von dem Warenträger (2; 2') aufgenommenen, an die Waren hinsichtlich deren Höhe angepassten und diese zumindest in einem Transportzustand umgebenden Einsatzelement (44; 44`), wobei das Einsatzelement (44; 44') an dem Warenträger (2; 2') derart festlegbar ist, dass jeder Wand (47, 45, 47; 47`, 45', 47') des Einsatzelementes (44; 44') eine Wand (12, 5, 13; 12`, 5`, 13') des Warenträgers (2; 2') zugeordnet ist und zumindest teilweise von dieser umgeben wird, wobei das Einsatzelement (44; 44') aus drei über Faltlinien (46) miteinander verbundenen Wänden (45, 47; 45, 47') gebildet ist und eine Wand (5) des Warenträgers (2; 2') an zwei sich gegenüberliegenden Wänden (47; 47') des Einsatzelements (44; 44') festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rückwandabschnitt (5) des Warenträgers (2; 2') Verriegelungslaschen (35) aufweist, die in Verriegelungsausnehmungen (59) von Wandungsabschnitten (47) des Einsatzelementes (44; 44') verriegelbar sind.
Patent DE-102013105190-B4 (DE)
Title: Behältnis zur Beförderung von Luftfracht
Inventor: BADER ANDREAS
IPC: B65D17/50
Filed: 2013-05-21
Granted: 2018-02-15
Abstract: Behältnis (1), insbesondere zur Luftfrachtbeförderung mit einer, einen Innenraum (2) umgebenden Wandung (3), einem Deckel (4) und einem Boden (5), dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (4) und/oder der Boden (5) und die Wandung (3) jeweils gegeneinander gerichtete Anlageflächen (6) umfassen, von denen wenigstens die eine Anlagefläche (6) ein Mittel (7) zur Verbindung der Anlageflächen (6) derart aufweist, dass das Behältnis (1) so ausgestaltet ist, dass es dicht verschließbar ist, und dass eine nachträgliche Trennung der verbundenen Anlageflächen (6) nicht mehr möglich ist oder zur Zerstörung des Behältnisses (1) führt, und dass sich zum Öffnen des Behältnisses (1) in der Ebene der Wandung (3) und/oder des Deckels (4) und/oder des Bodens (5) ein Öffnungsmittel (8) erstreckt, dergestalt, dass das Öffnen des Behältnisses mit Hilfe des Öffnungsmittels zur Zerstörung oder Beschädigung des Behältnisses (1) führt.
Patent DE-102013110272-B4 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
Inventor: FISCHER BERND
IPC: F21V5/04
Filed: 2013-09-18
Granted: 2023-04-13
Abstract: Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Anzahl von in einer Lichterzeugungsebene (2) angeordneten Lichtquellen (1) und mit einer in Hauptabstrahlrichtung (H) vor der Lichtquelle (1) angeordneten Aufweitungsoptikeinheit (3) zur Aufweitung eines von der Lichtquelle (1) emittierten Lichtbündels (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Aufweitungsoptikeinheit (3) eine Anzahl von Linsen (5', 5'', 6', 6'') aufweist, so dass das von der sich in einem quadratischen Format in der Lichterzeugungsebene (2) erstreckenden Lichtquelle (1) emittierte Lichtbündel (4) abgebildet wird zu einer Lichtverteilung (L) mit einem rechteckförmigen Format, dass die Aufweitungsoptikeinheit (3) zum einen eine erste Linseneinheit (5) zur Abbildung der Lichtquelle (1) in eine erste Lichtverteilung eines quadratischen Formats und zum anderen eine zweite Linseneinheit (6) zur Abbildung der ersten Lichtverteilung des quadratischen Formats in eine zweite Lichtverteilung (L) eines rechteckförmigen Formats aufweist.
Patent DE-102013112007-B4 (DE)
Title: System und Verfahren für einen kapazitiven Signalquellenverstärker
Inventor: CEBALLOS JOSE LUIS
IPC: H04R3/00
Filed: 2013-10-31
Granted: 2023-05-17
Abstract: System (300) zum Verstärken eines Signals bereitgestellt durch eine kapazitive Signalquelle, wobei das System Folgendes umfasst:eine erste Spannungsfolgervorrichtung, welche einen Eingangsanschluss umfasst, der zum Koppeln an einen ersten Anschluss der kapazitiven Signalquelle (202) konfiguriert ist;einen ersten Kondensator, welcher ein erstes Ende gekoppelt an einen ersten Ausgangsanschluss der ersten Spannungsfolgervorrichtung und ein zweites Ende, das zum Koppeln an einen zweiten Anschluss der kapazitiven Signalquelle (202) konfiguriert ist, umfasst; undeine zweite Spannungsfolgervorrichtung, welche einen Eingangsanschluss gekoppelt an den ersten Ausgangsanschluss der ersten Spannungsfolgervorrichtung und einen Ausgangsanschluss gekoppelt an einen zweiten Ausgangsanschluss der ersten Spannungsfolgervorrichtung umfasst.
Patent DE-102013213440-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine im Start-Stopp-Modus, Motorsteuergerät und Kraftfahrzeug
Inventor: FLADUNG OLIVER
IPC: F02D45/00
Filed: 2013-07-09
Granted: 2016-03-31
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (8) im Start-Stopp-Modus, die zumindest einen Brennraum aufweist, wobei in den Brennraum Kraftstoff direkt einspritzbar und/oder Gas zuführbar ist, und die zwischen einer Kraftstoffdirekteinspritzung und einer Gaszuführung umschaltbar ist, sowie mindestens zwei Ventile und ein Saugrohr zu einer Luft- Gas-Gemischbildung aufweist, wobei die Brennkraftmaschine (8) wenigstens zeitweise in einer Auslaufphase (2) betrieben wird, bei der eine Zündung deaktiviert ist, das Gas in der Auslaufphase (2) der Brennkraftmaschine in das Saugrohr zugeführt (3) wird und danach die Gaszuführung deaktiviert ist, das Gas-Luft-Gemisch in zumindest einen Brennraum am Ende der Auslaufphase angesaugt (4), in dem zumindest einen Brennraum während des gesamten Stoppvorgangs (5) der Brennkraftmaschine (8) eingeschlossen wird (6) und beim nächsten Start (10) wenigstens ein Teil des eingeschlossenen Gas-Luft-Gemisches gezündet wird (11), dadurch gekennzeichnet, dass in der Auslaufphase (2) die Kraftstoffdirekteinspritzung deaktiviert ist.
Patent DE-102013218884-B4 (DE)
Title: Spanendes Werkzeug
Inventor: PFEUFFER BERND
IPC: B23B29/02
Filed: 2013-09-19
Granted: 2015-05-21
Abstract: Spanendes Werkzeug (2), insbesondere für den Einsatz in einer Werkzeugaufnahme einer Werkzeugmaschine, umfassend einen Werkzeugschaft (4) mit einer Mittellängsachse (18), ein Kupplungselement (6) und einen Werkzeugkopf (8), wobei das Kupplungselement (6) und der Werkzeugkopf (8) über eine Schraubverbindung aneinander befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (6) über eine die Beweglichkeit in Richtung der Mittellängsachse (18) sperrende formschlüssige Verbindung mit dem Werkzeugschaft (4) verbunden ist, wobei die formschlüssige Verbindung nach Art einer Bügelzapfenverbindung zwischen einem profilierten Zapfen (14) und einer komplementär dazu profilierten Nut (20) ausgebildet ist und dass die formschlüssige Verbindung durch eine stoffschlüssige Verbindung, insbesondere eine Lötverbindung, ergänzt ist.
Patent DE-102013221285-B4 (DE)
Title: Schwenkbarer Wechselrahmen für eine Ladervorrichtung
Inventor: STÖFFL NIKOLAUS
IPC: E02F3/96
Filed: 2013-10-21
Granted: 2015-11-26
Abstract: Wechselrahmen (1, 20, 40) für eine Ladervorrichtung, der mit einem oder mehreren Auslegern (100, 102) der Ladervorrichtung verbunden oder verbindbar ist und an dem ferner ein Werkzeug angebracht oder anbringbar ist, wobei der Wechselrahmen (1, 20, 40) einen Mechanismus zum Kippen des Werkzeugs um eine Ausgleichsachse (A) aufweist, die bezüglich der Ladervorrichtung horizontal und in Längsrichtung vorgesehen ist, und wobei die Ausgleichsachse (A) von einer vertikalen Ebene (VE), welche den Schwerpunkt des Wechselrahmens (1, 20, 40) schneidet, seitlich versetzt ist.
Patent DE-102014001281-B4 (DE)
Title: Sicherungsvorrichtung
Inventor: LANGBAUER SEN JOSEF
IPC: B64D17/80
Filed: 2014-02-01
Granted: 2016-02-11
Abstract: Sicherungsvorrichtung zum Sichern von Treibsatzkörpern bei Gesamtrettungssystemen in Fluggeräten, bei denen die pyrotechnische Aktivierung mittels wenigstens einem Bowdenzug (5) erfolgt, wobei die Sicherungsvorrichtung (11) nach Art einer Zange mit einer U-förmigen Ausnehmung (13) in einem Zangenkopf (12) aufgebaut ist, wobei sich in der Ausnehmung (13) zwei Klemmelemente befinden, von denen ein erstes als starre Quetschbacke (14) mit einer Ausformung (25) zur Aufnahme einer Klammer (10) und ein zweites als längsverschiebliche Quetschbacke (15) ausgebildet ist, welche linear und relativ zur starren Quetschbacke (14) positionierbar ist, dabei arretiert die längsverschiebliche Quetschbacke (15) in einer Sicherungsposition den Bowdenzug (5) unverrückbar, indem die Hülle (6) des zur Auslösung zu betätigenden Bowdenzugs (5) an wenigstens zwei Positionen (7) und (8) derart gequetscht wird, dass ein Seilzug (9) im Innern der Hülle (6) des Bowdenzugs (5) fixiert ist.
Patent DE-102014018930-B4 (DE)
Title: Sturzkasten sowie Verfahren zum Lagern von Teiglingen oder Backwaren
Inventor: IMMERATH PETER
IPC: A21C9/08
Filed: 2014-12-22
Granted: 2016-12-01
Abstract: Sturzkasten (1) zum Lagern von Teiglingen (5) oder Backwaren, mit einem horizontal verlaufenden Boden (6), zwei an dem Boden (6) angeformten, parallel zueinander vertikal verlaufenden Seitenwänden (7), sowie mit einer Vorderwand (12) und einer Rückwand (13), dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderwand (12) klappbar an dem Boden (6) angebracht ist.
Patent DE-102014110136-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Allradantriebs eines Fahrzeugs
Inventor: LIM SUNG KEUN
IPC: B60W10/101
Filed: 2014-07-18
Granted: 2021-06-17
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern eines Fahrens eines Fahrzeugs, aufweisend:einen Messschritt, der einen Längsbeschleunigung-Abtastwert durch einen Längsbeschleunigungssensor an einem Fahrzeug misst (S10),einen Längsbeschleunigung-Berechnungsschritt, der eine Längsbeschleunigung des Fahrzeugs aus einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs berechnet (S20),einen Steigungsgrad-Berechnungsschritt, der einen Steigungsgrad eines Bodens, auf dem das Fahrzeug ist, aus dem Längsbeschleunigung-Abtastwert und der berechneten Längsbeschleunigung berechnet (S30),einen Ermittlungsschritt, der eine Steigungsrichtung und eine Steigungsstufe des Bodens aus dem berechneten Steigungsgrad ermittelt (S40), undeinen Steuerschritt, der vorab einen Drehmomentbetrag, welcher zum Fahren von den Hauptantriebsrädern auf die Hilfsantriebsräder verteilt wird, einer Antriebskraftverteilungsvorrichtung in unterschiedlichen Stufen gemäß der Steigungsrichtung und der Steigungsstufe des Bodens bereitstellt (S50),wobei der Steuerschritt ferner einen Aufhebungs-Steuerschritt (S60) aufweist, der den der Antriebskraftverteilungsvorrichtung bereitgestellten Drehmomentbetrag gemäß einer Bremssignal-Erhaltungszeit oder einer Gangstufen-Erhaltungszeit des Fahrzeugs beibehält oder verringert.
Patent DE-102014116808-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Realisieren einer dynamischen Virtualisierung eines SRIOV-fähigen SAS-Adapters
Inventor: ARROYO JESSE P
IPC: G06F13/10
Filed: 2014-11-18
Granted: 2020-02-06
Abstract: Verfahren zum Realisieren einer dynamischen Virtualisierung eines „Single Root Input/Output Virtualization“(SRIOV)-fähigen „Serial Attached SCSI“(SAS)-Adapters (102), aufweisend:Bereitstellen des SRIOV-SAS-Adapters mit einer Vielzahl virtueller Funktionen (VFs) (114, 116, 118, 120) zum gemeinsamen Nutzen durch mehrere Systempartitionen (104, 106, 108);Ermöglichen einer Zuweisung jeder einzelnen Host-Bus-Adapter(HBA)-Ressource (124, 126, 128, 130) zu einer virtuellen Funktion (VF);Ermöglichen einer Zuweisung jeder VF zu einer oder mehreren Systempartitionen; undErmöglichen einer Zuweisung mehrerer VFs zu einer einzelnen System partition;das Verfahren ferner beinhaltend ein direktes Senden, ohne Zwischenstation, von Befehlen von der entsprechenden Systempartition an die entsprechende zugewiesene HBA-Ressource über die entsprechende gegebene virtuelle Funktion zum Bereitstellen einer verbesserten Lese/Schreib-Leistung der Systempartition für jede entsprechende virtuelle Funktion.
Patent DE-102014118471-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Halbleiterbauelements
Inventor: CURATOLA GILBERTO
IPC: H03K17/567
Filed: 2014-12-12
Granted: 2017-11-09
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Halbleiterbauelements, wobei das Verfahren aufweist: Bereitstellen eines Halbleiterbauelements, das einen Halbleiterkörper (99) aufweist, einen ersten Hauptkontaktpad (31), einen zweiten Hauptkontaktpad (32), einen selbstleitenden ersten Transistor (1), der monolithisch in den Halbleiterkörper (99) integriert ist, einen selbstsperrenden zweiten Transistor (2), der monolithisch in den Halbleiterkörper (99) integriert ist, und einen selbstleitenden dritten Transistor (3), der monolithisch in den Halbleiterkörper (99) integriert ist, wobei – der erste Transistor (1) ein High-Electron-Mobility-Transistor ist, der eine erste Gateelektrode (61) aufweist, sowie eine erste Laststrecke, die über die erste Gateelektrode (61) gesteuert werden kann; – der zweite Transistor (2) eine zweite Gateelektrode (62) aufweist, sowie eine zweite Laststrecke, die über die zweite Gateelektrode (62) gesteuert werden kann; – der dritte Transistor (3) ein High-Electron-Mobility-Transistor ist, der eine dritte Gateelektrode (63) aufweist, sowie eine dritte Laststrecke, die über die dritte Gateelektrode gesteuert (63) werden kann; – die erste Laststrecke, die zweite Laststrecke und die dritte Laststrecke zwischen dem ersten Hauptkontaktpad (31) und dem zweiten Hauptkontaktpad (32) elektrisch in Reihe geschaltet sind; Bereitstellen einer Steuereinheit (200) zum Steuern des ersten Transistors (1); Hochfahren der Steuereinheit (200) zu einem ersten Zeitpunkt (t1) durch Anlegen einer Steuereinheitversorgungsspannung (U200) an die Steuereinheit (200); Einschalten des zweiten Transistors (2) zu einem dem ersten Zeitpunkt (t1) nachfolgenden zweiten Zeitpunkt (t2), wobei das Einschalten nicht eher erfolgt, als bis die Steuereinheit (200) bereit ist, ein erstes Steuerspannungssignal (CTRL1) bereitzustellen, das ausreicht, um den ersten Transistor (1) vollständig auszuschalten; und Beginnen, ab einem dem zweiten Zeitpunkt (t2) nachfolgenden dritten Zeitpunkt (t3), sowohl den ersten Transistor (1) als auch den dritten Transistor (3) wiederholt und synchron ein- und auszuschalten, während der zweite Transistor (2) eingeschaltet bleibt.
Patent DE-102014208826-B4 (DE)
Title: Kurbelwelle für eine Innenzahnradmaschine zum Ansteuern mehrerer Durchströmebenen eines Rotors
Inventor: WÖLFLE BERND
IPC: F04C2/10
Filed: 2014-05-12
Granted: 2019-03-21
Abstract: Vorgeschlagen wird eine Kurbelwelle (1) für eine Innenzahnradmaschine (2) mit zumindest einem Lagerabschnitt (3, 4), mittels dem die Kurbelwelle (1) in einem dafür vorgesehenen Gehäuse (32) der Innenzahnradmaschine (2) um eine Drehachse (5) drehbar aufnehmbar ist, mit einem Exzenterabschnitt (6), auf dessen Außenumfangsfläche (21) ein zur Drehachse (5) exzentrischer Rotor (11) der Innenzahnradmaschine (2), der zwei zueinander in Axialrichtung der Kurbelwelle (1) beabstandete Durchströmebenen (9, 10) mit jeweils mehreren Durchströmöffnungen (12, 13) aufweist, drehbar aufnehmbar ist und der einen der ersten Durchströmebene (9) des Rotors (11) zugeordneten ersten Teilabschnitt (7) und einen der zweiten Durchströmebene (10) des Rotors (11) zugeordneten zweiten Teilabschnitt (8) aufweist, mit einem sich zumindest teilweise in Längsrichtung der Kurbelwelle (1) erstreckenden Zulaufkanal (14) zum Zuführen eines Arbeitsmediums, der im Bereich des Exzenterabschnitts (6) eine Einströmöffnung (15) aufweist, über die das Arbeitsmedium radial nach außen durch zumindest eine Durchströmöffnung (12, 13) des Rotors (11) einströmbar ist, und mit einem sich zumindest teilweise in Längsrichtung der Kurbelwelle (1) erstreckenden Ablaufkanal (16) zum Abführen des Arbeitsmediums, der im Bereich des Exzenterabschnitts (6) eine Ausströmöffnung (17) aufweist, über die das Arbeitsmedium radial nach innen durch zumindest eine andere Durchströmöffnung (12, 13) des Rotors (11) ausströmbar ist. Erfindungsgemäß weist der Exzenterabschnitt (6) an seiner Außenumfangsfläche (21) eine der Einströmöffnung (15) zugeordnete erste Aussparung (20) und/oder eine der Ausströmöffnung (17) zugeordnete zweite Aussparung (28) auf, von denen sich zumindest eine in Längsrichtung des Exzenterabschnitts (6) von dessen ersten Teilabschnitt (7) bis in dessen zweiten Teilabschnitt (8) erstreckt, so dass das Arbeitsmedium mittels der Aussparung (20, 28) gleichzeitig sowohl durch eine Durchströmöffnung (12, 13) der ersten (9) als auch der zweiten Durchströmebene (10) des Rotors (11) zu strömen vermag. Des Weiteren wird eine Innenzahnradmaschine (2) mit einer derartigen Kurbelwelle (1) vorgeschlagen.
Patent DE-102014212114-B4 (DE)
Title: Radargerät und signalverarbeitungsverfahren
Inventor: TAKASAGO TOMOKI
IPC: G01S13/34
Filed: 2014-06-24
Granted: 2022-02-17
Abstract: Radarvorrichtung (1), welche Spitzensignale extrahieren kann, die aus einer Differenzfrequenz zwischen einem Sendesignal, von dem eine Frequenz in einem vorgegebenen Zyklus verändert wird, und einem Empfangssignal erhalten werden, welches durch Empfangen einer Reflexionswelle einer Sendewelle auf der Grundlage des Sendesignals an einem Ziel erhalten wird, wobei die Spitzensignale aus der Differenzfrequenz erhalten werden für eine erste Periode, in welcher die Frequenz des Sendesignals ansteigt, und für eine zweite Periode, in welcher die Frequenz sinkt, und wobei die Radarvorrichtung (1) ferner dazu ausgebildet ist, auf der Grundlage der extrahierten Spitzensignale Informationen über das Ziel abzuleiten, wobei die Radarvorrichtung (1) das Folgende umfasst:eine Voraussageeinheit, welche dafür konfiguriert ist, auf der Grundlage eines vorhergehenden ermittelten Spitzensignals ein erstes aktuelles Spitzensignal vorauszusagen;eine Extraktionseinheit, welche dafür konfiguriert ist, aus Spitzensignalen, die innerhalb eines vorgegebenen Bereichs der Frequenz vorliegen, ein zweites aktuelles Spitzensignal zu extrahieren, welches dem vorausgesagten ersten aktuellen Spitzensignal entspricht; undeine Filtereinheit, welche dafür konfiguriert ist, an dem vorausgesagten ersten aktuellen Spitzensignal und dem extrahierten zweiten aktuellen Spitzensignal ein Filterverfahren durchzuführen und ein Ergebnis des Filterverfahrens als ein aktuelles ermitteltes Spitzensignal auszugeben,wobei, wenn das Ziel, das auf der Grundlage des zweiten aktuellen Spitzensignals abgeleitet wird, ein vorangehendes Fahrzeug ist, welches sich vor einem eigenen Fahrzeug befindet, das mit der Radarvorrichtung ausgestattet ist, die Filtereinheit gemäß einem Zustand des voranfahrenden Fahrzeugs entscheidet , ob das Filterverfahren durchzuführen ist; wobei, wenn der Zustand des vorangehenden Fahrzeugs aus einem Haltezustand in einen Startzustand wechselt, die Filtereinheit das extrahierte zweite aktuelle Spitzensignal als das aktuelle ermittelte Spitzensignal ausgibt, ohne das Filterverfahren durchzuführen.
Patent DE-102014219986-B4 (DE)
Title: Fliehkraftpendel
Inventor: KÜHNLE MICHAEL
IPC: F16F15/14
Filed: 2014-10-02
Granted: 2023-11-23
Abstract: Fliehkraftpendel (100), umfassend:
 - einen Pendelflansch (110), der um eine Drehachse (105) drehbar ist,
 - wobei in den Pendelflansch (110) eine Ausnehmung (130) eingebracht ist;
 - eine Pendelmasse (115), die axial neben dem Pendelflansch (110) liegt;
 - ein an der Pendelmasse (115) angebrachtes Führungselement (125), das sich axial durch die Ausnehmung (130) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass
 - die Ausnehmung (130) auf ihrer radial äußeren Seite nach radial außen geöffnet ist und die Öffnung durch ein Halteelement (135) geschlossen ist. wobei das Halteelement (135) fest mit dem Pendelflansch (110) verbunden ist;
Patent DE-102015009451-B4 (DE)
Title: Regel- bzw. Steuervorrichtung eines Motors, Verfahren zum Regeln bzw. Steuern eines Schaltvorgangs eines manuellen Getriebes und Computerprogrammprodukt
Inventor: YAMASAKI ATSUSHI
IPC: F02D29/00
Filed: 2015-07-21
Granted: 2019-06-13
Abstract: Regel- oder Steuervorrichtung, welche an einem Fahrzeug zu montieren ist, wobei das Fahrzeug ein Stufengetriebe (5), einen Motor (2) und eine Kupplung (4) für ein Verbinden des Stufengetriebes (5) mit dem Motor (2) und ein Trennen des Stufengetriebes (5) von dem Motor (2) beinhaltet, wobei die Regel- oder Steuervorrichtung umfasst:ein Getriebezustands-Bestimmungsmodul (51) für ein Bestimmen einer Verbindung zwischen dem Stufengetriebe (5) und dem Motor (2), ein Bestimmen, dass ein Gangwechsel gestartet hat, wenn die Verbindung zwischen dem Stufengetriebe (5) und dem Motor (2) von einem verbundenen Zustand getrennt wird, und ein Bestimmen, dass der Gangwechsel abgeschlossen ist, wenn die Verbindung zwischen dem Stufengetriebe (5) und dem Motor (2) wieder aufgenommen wird;ein Gangpositions-Beurteilungsmodul (52) für ein Beurteilen einer Gangposition, wenn für den Gangwechsel durch das Getriebezustands-Bestimmungsmodul (51) bestimmt wird, dass er gestartet wurde;ein Zielmotorgeschwindigkeits-Spezifizierungsmodul (53) für ein Festlegen einer Zielmotorgeschwindigkeit bzw. -drehzahl, welche mit einer Drehzahl des Stufengetriebes (5) synchronisiert ist, wenn der Gangwechsel abgeschlossen wurde, basierend auf der Gangposition, welche durch das Gangpositions-Beurteilungsmodul (52) beurteilt oder abgeschätzt wurde; undein Drehzahl-Regel- oder -Steuermodul (55) für ein Regeln oder Steuern einer Motorgeschwindigkeit oder -drehzahl, um die Zielmotorgeschwindigkeit oder - drehzahl zu werden, wenn für den Gangwechsel durch das Getriebezustands-Bestimmungsmodul (51) bestimmt wird, dass er begonnen hat,wobei das Drehzahl-Regel- oder -Steuermodul (55) eine Regelung oder Steuerung der Motorgeschwindigkeit stoppt, wenn das Getriebezustands-Bestimmungsmodul (51) bestimmt, dass entweder der Gangwechsel abgeschlossen wurde oder eine bestimmte Periode verstrichen ist, seitdem das Getriebezustands-Bestimmungsmodul (51) bestimmt hat, dass der Gangwechsel gestartet wurde, undwobei die bestimmte Periode bestimmt ist, um länger zu sein, wenn eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs höher ist, wenn das Getriebezustands-Bestimmungsmodul (51) bestimmt, dass der Gangwechsel gestartet hat, oder wenn die Gangposition, welche durch das Gangpositions-Beurteilungsmodul (52) beurteilt wird, niedriger ist, während eine Fahrzeuggeschwindigkeit im Wesentlichen konstant ist.