baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017218047-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Auswahl eines situationsabhängigen Funktionsangebots in einem Fahrzeug
Inventor: BEHRING ALEXANDER
IPC: B60R16/02
Filed: 2017-10-10
Abstract: Erfindungsgemäß wird eine Vorrichtung zur Auswahl eines situationsabhängigen Funktionsangebots vorzugsweise in einem zumindest teilautomatisiert fahrenden Fahrzeug mit einer elektronischen Steuereinheit vorgeschlagen, die derart ausgestaltet ist, dassin einem ersten Schritt eine Ermittlung einer Spezialsituation durch Erkennung eines einer Spezialsituation zugeordneten Informationscodes unmittelbar vor dem aktuellen Standort des Fahrzeugs erfolgt,in einem zweiten Schritt mindestens ein für die jeweils aktuell erkannte Spezialsituation abgespeichertes Funktionsangebot dem Fahrer zur Auswahl angeboten wird, undin einem dritten Schritt eine automatische Durchführung des Funktionsangebots bei Auswahl durch den Fahrer erfolgt,wobei dazu in der elektronischen Steuereinheit die Erkennung einer Mehrzahl von Spezialsituationen ermöglicht ist und für jede erkennbare Spezialsituation mindestens ein bevorzugtes Funktionsangebot abgespeichert ist.
Patent DE-102017221487-A1 (DE)
Title: Schrubb- und probenahmeeinrichtung, kartenleser-vorrichtung und gate-vorrichtung
Inventor: ZHANG QINGJUN
IPC: G01N1/24
Filed: 2017-11-30
Abstract: Offenbart wird eine Schrubb- und Probenahmeeinrichtung, eine Kartenleser-Vorrichtung eine Gate-Vorrichtung. Die Schrubb- und Probenahmeeinrichtung umfasst: einen Schrubb- und Probenahmeabschnitt mit ersten Rad und einer zweiten Rad, die sich jeweils um jeweilige Drehachsen drehen können, und ein Schrubb-Förderband, das durch das erste Rad und das zweite Rad gespannt ist und durch eine Drehung des ersten Rads und des zweiten Rads angetrieben wird, um sich dazwischen zu bewegen; und einen Desorptionsabschnitt, der konfiguriert ist, um Eigenschaften einer Probe zu desorbieren, die in den Desorptionsabschnitt hinein befördert wird. Das Schrubb-Förderband ist konfiguriert, um sich durch den Desorptionsabschnitt derart zu bewegen, dass der Desorptionsabschnitt die Probe auf dem Schrubb-Förderband desorbiert, wenn das Schrubb-Förderband in den Desorptionsabschnitt eintritt.
Patent DE-102017221776-A1 (DE)
Title: Längs-Blattfedervorrichtung mit Zusatz-Federungseinheit
Inventor: DAVID WOLFGANG
IPC: B60G11/32
Filed: 2017-12-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Längs-Blattfedervorrichtung (10) zur Federung einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs und weist eine länglich ausgebildete Blattfedereinheit (12), eine Kopplungsvorrichtung (16) zur mechanischen Kopplung der Blattfedereinheit (12) an eine Kraftfahrzeugachse (94) und zumindest eine Zusatz-Federungseinheit (46; 68; 72; 76) auf, die in im Wesentlichen vertikaler Richtung zwischen einem Fahrgestell (92) und der Achse (94) anordenbar ist. Erfindungsgemäß weist die Zusatz-Federungseinheit (46; 68; 72; 76) eine Vielzahl von Federungselementen (48-58; 70; 74; 78, 80) mit gleichgerichteter Rückfederungskraft auf und ist dazu vorgesehen, oberhalb einer vorbestimmten ersten Einfederungstiefe eine Wirkverbindung zwischen dem Fahrgestell (92) und der Achse (94) herzustellen.
Patent DE-102017222629-A1 (DE)
Title: Unterbau einer zur Umformung von plattenförmigen Bauteilen ausgebildeten Vorrichtung
Inventor: Müller Peter
IPC: B30B15/00
Filed: 2017-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Unterbau einer zur Umformung von plattenförmigen Bauteilen ausgebildeten Vorrichtung, bei dem auf einem Fundament ein Trägerelement (2) angeordnet ist und auf dem Trägerelement (2) mehrere translatorisch wirkende Antriebe (1) angeordnet sind, mit denen eine Ziehkissenplatte (3) gegen einen Maschinetisch (4) bewegbar ist, so dass die Ziehkissenplatte (3) Kräfte mittels der Antriebe (1) in Richtung eines Stößels der Vorrichtung auf den Maschinentisch (4) ausüben kann. Dabei sind an der Ziehkissenplatte (3) mindestens drei Sensorelemente (7) fest in einem Abstand zueinander installiert, mit denen der Abstand zu Referenzflächen (8), die am Maschinentisch (4) jeweils vertikal über einem der Sensorelementen (7) angeordnet sind, bestimmbar ist. Mit den bestimmten Abständen ist die Position und Ausrichtung der Ziehkissenplatte (3) bestimmbar.
Patent DE-102017223763-A1 (DE)
Title: Traktionsnetz in einem Elektrofahrzeug
Inventor: WALDERA CHRISTIAN
IPC: H02M1/15
Filed: 2017-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Traktionsnetz (1) in einem Elektrofahrzeug, umfassend eine Traktionsbatterie (2) und einen Wechselrichter (3), die über eine positive Hochvoltleitung (HV+) und eine negative Hochvoltleitung (HV-) miteinander verbunden sind, wobei zwischen der positiven Hochvoltleitung (HV+) und der negativen Hochvoltleitung (HV-) mindestens ein aktiver Filter (5) zur Reduktion von Gleichtaktstörimpulsen angeordnet ist, wobei zwischen der Traktionsbatterie (2) und dem aktiven Filter (5) mindestens ein passiver Gleichtaktfilter 8 angeordnet ist.
Patent DE-102018000383-A1 (DE)
Title: Verschlossene Wabenstruktur
Inventor: IIDA TOMOHIRO
IPC: F01N3/022
Filed: 2018-01-18
Abstract: Offenbart wird eine verschlossene Wabenstruktur, die über eine hervorragende Auffangleistung verfügt und ein Erhöhungsverhältnis des Druckabfalls verringern kann. Trennwände 1 sind aus einem Material gefertigt, das Siliciumcarbid umfasst, die Porosität der Trennwände 1, die mittels Quecksilber-Porosimetrie gemessen wird, beträgt 42 bis 52 %, und die Dicke der Trennwände 1 beträgt 0,15 bis 0,36 mm. Ferner beträgt bei einem summierten Porenvolumen der Trennwände 1, das mittels Quecksilber-Porosimetrie gemessen wird, das Volumenverhältnis an Poren mit Porendurchmessern von 10 µm oder weniger zum gesamten Porenvolumen der Trennwände 1 41 % oder weniger und das Volumenverhältnis an Poren mit Porendurchmessern in einem Bereich von 18 bis 36 µm zum gesamten Porenvolumen 10 % oder weniger. Überdies liegt bei einer Porendurchmesserverteilung der Trennwände 1, bei der die Abszisse den Porendurchmesser kennzeichnet und die Ordinate ein logarithmisch differenziertes Porenvolumen kennzeichnet, der Porendurchmesser, der einen Höchstwert für das logarithmisch differenzierte Porenvolumen kennzeichnet, in einem Bereich von 10 bis 16 µm, und eine Halbwertbreite eines Peaks, der den Höchstwert für das logarithmisch differenzierte Porenvolumen umfasst, beträgt 5 µm oder weniger.
Patent DE-102018001284-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuervorrichtung, Verfahren zum Steuern des Fahrzeugverhaltens eines Fahrzeugs und Computerprogrammprodukt
Inventor: OGAWA DAISAKU
IPC: F02D17/00
Filed: 2018-02-16
Abstract: Es wird eine Fahrzeug-Regel- bzw. -Steuervorrichtung zur Verfügung gestellt, welche einen Motor, einen Motor-Regel- bzw. -Steuermechanismus, welcher konfiguriert ist, um ein Drehmoment zu regeln bzw. zu steuern, welches durch den Motor erzeugt wird, einen Prozessor beinhaltet, welcher konfiguriert ist, um ein Fahrzeugverhalten-Regel- bzw. -Steuermodul, um ein Verhalten eines Fahrzeugs durch ein Regeln bzw. Steuern des Motor-Regel- bzw. -Steuermechanismus zu regeln bzw. zu steuern, um das Drehmoment zu reduzieren, um das Fahrzeug zu verlangsamen, wenn eine Bedingung, dass das Fahrzeug fährt und ein auf einen Lenkwinkel bezogener Wert, welcher sich auf einen Lenkwinkel einer Lenkvorrichtung bezieht, ansteigt, erfüllt ist, und ein Drehmomentreduktionsausmaß-Festlegungsmodul auszuführen, um das Reduktionsausmaß bzw. den Minderungsbetrag des Drehmoments festzulegen, um größer zu sein, wenn eine Verbrennungsfrequenz des Motors pro Zeiteinheit abnimmt. Das Fahrzeugverhalten-Regel- bzw. -Steuermodul regelt bzw. steuert den Motor-Regel- bzw. -Steuermechanismus, um das Drehmoment basierend auf dem festgelegten Reduktionsausmaß zu reduzieren.
Patent DE-102018005813-A1 (DE)
Title: Elsner' s Leder Verbinnder
IPC: A43B23/00
Filed: 2018-07-24
Abstract: Auf die Idee des Lederverbinnders
Patent DE-102018007291-A1 (DE)
Title: Türstopper
IPC: E05C17/44
Filed: 2018-09-14
Abstract: Türstopper 10 der zum verhindern eines Gegenschlagens eines Türblattes 60 oder ein anders klappbaren bzw. Gegenstand beim beabsichtigten oder unbeabsichtigten Öffnen der zugehörigen Tür bzw. Klappe mit einem Befestigungselement 20 zur Ortsfesten Anbringen des Türstoppers 10 an dem Heizkörper 30 und einem Abstandshalterelement 100 das verschraubt 40 ist mit dem Puffer 110 und das anschlagen des Türblattes 60 verhindert.
Patent DE-102018008715-A1 (DE)
Title: Markierungseinrichtung zum Einsetzen in ein Formwerkzeug
Inventor: MARQUARDT MICHAEL
IPC: B22C23/00
Filed: 2018-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Markierungseinrichtung zum Einsetzen in ein Formwerkzeug. Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Markierungseinrichtung derart zu verbessern, dass deren Zentralkörper als Stelleinsatz eine hohe Verdrehsicherheit zum Grundkörper aufweist und an den jeweiligen Stirnseiten von Zentralkörper und Grundkörper eine stets fluchtende Positionierung der Markierungen zueinander gestattet.Gelöst wird das dadurch, indem am Außenumfangs 24 des Grundkörpers 3 umlaufend ein Einstich 8 angeordnet ist, der Einstich 8 zumindest eine, radial zur Achse 4 verlaufende, durchgängige Öffnung (9) aufweist und am Zentraleinsatz 5 umfangsseitig umlaufend eine Rasterung 10 angeordnet ist. Ein ringförmiges Sicherungselement 11 ist kraft- und formschlüssig in dem Einstich 8 aufgenommen und an der Innenseite 22 des Sicherungselements 11 ist eine vorspringende Rastnase 12 angeordnet. Die Öffnung 9 ist von der Rastnase 12 durchdringbar und deren freies Ende 21 ist mit der Rasterung 10 in Einrastverbindung.
Patent DE-102018010148-A1 (DE)
Title: Elektronisches Gerät zum automatischen Trennen von Bremslicht und Warnblinkanlage
Inventor: FROST NORBERT
IPC: B60Q1/52
Filed: 2018-12-24
Abstract: Es handelt sich hierbei um ein elektronisches Gerät zum nachrüsten in Kraftfahrzeuge mit US-Amerikanischem Beleuchtungsstandart (Blinklicht und Bremslicht teilen sich einen Glühfaden des Leuchtmittels). Das Gerät erkennt mittels einer Logikschaltung den Betrieb der Warnblinkanlage und trennt für diesen Betriebszustand das Bremslichtsignal von den Rückleuchten. Die Priorität Bremslicht vor Warnblinkanlage wird so aufgehoben. Die Warnblinkanlage entspricht somit den Zulassungsbestimmungen der StVZO.
Patent DE-102018102015-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verifikationsprüfung eines Sicherheitsdokuments mit einem gedruckten Sicherheitsmerkmal, Sicherheitsmerkmal und Anordnung zur Verifikation
Inventor: FISCHER JÖRG
IPC: G07D7/12
Filed: 2018-01-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Authentizitäts- und/oder Integritäts-Prüfung eines Sicherheitsdokuments (01) mit einem gedruckten Sicherheitsmerkmal (02). Das Verfahren umfasst die Schritte: Bestrahlen des Sicherheitsdokuments (01) mit einer elektromagnetischen Strahlung, Aufnahme mehrerer Einzelbilder in zeitlich definierten Abständen mittels eines mobilen Endgerätes (06), Überprüfen der erfassten Einzelbilder mittels einer Datenverarbeitungseinheit und Ausgabe des Ergebnisses der Überprüfung. Weiterhin betrifft die Erfindung ein gedrucktes Sicherheitsmerkmal (02) für ein Sicherheitsdokument (01) sowie eine Anordnung zur Authentizitäts- und/oder Integritäts-Prüfung eines Sicherheitsdokuments (01).
Patent DE-102018105753-A1 (DE)
Title: Fahrzeugscheinwerfer
Inventor: PFITZNER LOTHAR
IPC: F21V17/12
Filed: 2018-03-13
Abstract: Ein Fahrzeugscheinwerfer mit mindestens einer Lichtquelle, vorzugsweise einer LED und einem Reflektor (13), die auf einer gemeinsamen Trägerplatte (11) angeordnet sind, wobei am Reflektor (13) Vorsprünge (17) angeordnet sind, die mittels einer Presspassung mit Öffnungen (15) in der Trägerplatte (11) verbunden sind.
Patent DE-102018106337-A1 (DE)
Title: Dichtungseinrichtung
Inventor: SHIMIZU YOHEI
IPC: F16J15/3296
Filed: 2018-03-19
Abstract: Eine Dichtungseinrichtung (10) beinhaltet ein leitfähiges Teil (31), welches in einer Dichtungslippe (24) entlang einer Umfangsrichtung der Dichtungslippe (24) vorgesehen / integriert ist und derart ausgelegt ist, dass eine Spannung an das leitfähige Teil (31) angelegt wird, und ein Referenzteil, welches in einem vorbestimmten Abstand bezüglich des leitfähigen Teils (31) vorgesehen ist. Ein Verformungsgrad der Dichtungslippe (24) wird derart untersucht, dass eine mit einer Änderung des Intervalls zwischen dem leitfähigen Teil (31) und dem Referenzteil in Zusammenhang stehende Änderung einer Induktivität (L) des leitfähigen Teils (31) von einer Erfassungseinheit (50) erfasst wird.
Patent DE-102018106636-A1 (DE)
Title: Scheibenbremse für Fahrzeuge
Inventor: SONG KI-BAE
IPC: F16D65/097
Filed: 2018-03-21
Abstract: Es wird eine Scheibenbremse für Fahrzeuge offenbart. Die Scheibenbremse für Fahrzeuge gemäß der Ausführungsform umfasst ein Paar von Reibbelägen, die an beiden Seiten einer Scheibe angeordnet sind, ein Bremssattelgehäuse und einen Kolben, die dazu eingerichtet sind, das Paar der Reibbeläge gegen die Scheibe zu pressen, und eine Bewegungsführung, die dazu eingerichtet ist, die Bewegung des Paares der Reibbeläge, die durch das Bremssattelgehäuse und den Kolben gegen die Scheibe gepresst werden, zu führen, wobei die Bewegungsführung ein Paar von Führungsarmen umfassen kann, die an beiden Außenseiten des Bremssattelgehäuses angeordnet und durch einen Achsschenkel eines Fahrzeugs einstückig verbunden sind und wobei der Reibbelag mittels eines Paares von nach außen gerichteten Vorsprüngen, die an beiden Seiten des Reibbelags vorgesehen sind, durch die Führungsarme verschiebbar gelagert sein kann, sodass sich der Reibbelag zwischen dem Paar der Führungsarme und dem Bremssattelgehäuse erstreckt, und wobei die Scheibenbremse ferner eine Belagklammer umfassen kann, die mit dem nach außen gerichteten Vorsprung zusammengebaut ist, um eine elastische Abstützung zwischen dem nach außen gerichteten Vorsprung und dem Bremssattelgehäuse bereitzustellen.
Patent DE-102018107769-A1 (DE)
Title: Verfahren für eine Regeneration eines Otto-Partikel-Filters eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs
Inventor: LANGEGGER MICHAEL
IPC: F01N9/00
Filed: 2018-04-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren für eine Regeneration eines Otto-Partikel-Filters (OPF) eines Verbrennungsmotors (100) eines Fahrzeugs, aufweisend die folgenden Schritte:
 - Erkennen eines Beladungsstandes des Otto-Partikel-Filters (OPF) oberhalb einer Regenerationsschwelle,
 - Betreiben des Verbrennungsmotors (100) in einem Aufheizbetrieb (AB) zum Aufheizen des Otto-Partikel-Filters (OPF) auf eine Temperaturschwelle (TS),
 - Umschalten wenigstens eines Zylinders (110) des Verbrennungsmotors (100) von einer Kraftstoffzufuhr (K) zu einer Luftzufuhr (L),
 - Weiterbetreiben wenigstens eines Zylinders (110) des Verbrennungsmotors (100) in Kraftstoffzufuhr (K).
Patent DE-102018108762-A1 (DE)
Title: Absaugvorrichtung mit Schaufeln sowie hierfür vorgesehenes Herstellungsverfahren
Inventor: GAUGGEL CHRISTIAN
IPC: B23Q11/02
Filed: 2018-04-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Absaugvorrichtung zum Ansaugen von bei einer Schneidbearbeitung eines Werkstücks entstehenden Spänen und/oder Staub, insbesondere für ein Spannfutter (10) zum Aufnehmen eines drehangetriebenen Schneidwerkzeugs (12), insbesondere eines Schneidwerkzeugs zum Bearbeiten von CFK-Werkstoffen oder anderen kurzspanenden Werkstoffen, mit einem drehantreibbaren Nabenabschnitt (14), der eine Vielzahl von in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilten Radialschaufeln (16) trägt, wobei sich eine jeweilige Schaufeleintrittskante (20) der Schaufel (16) vom Nabenabschnitt (14) axial weg und radial nach außen bis zu einem die Schaufeln (16) stabilisierenden, zu dem Nabenabschnitt (14) konzentrischen Ringabschnitt (18) erstreckt. Weiterhin betrifft die Erfindung ein zum Herstellen der Absaugvorrichtung vorgesehenes Herstell ungsverfahren.
Patent DE-102018115039-A1 (DE)
Title: Schaltbarer Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
Inventor: BIERMANN ANDREAS
IPC: F01L1/18
Filed: 2018-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen schaltbaren Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem Primärhebel (1) und einem an diesem schwenkbeweglich abgestützten Sekundärhebel (2), wobei Primär- und Sekundärhebel (1, 2) zum Schalten durch zumindest ein in einer Bohrung (4) verschiebbar angeordnetes Koppelelement (5) koppelbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass in einer die Bohrung (4) schneidenden Querbohrung (7) ein verschiebbar angeordnetes Betätigungsglied (8) vorgesehen ist, das über eine Schiebeführung (10) mit dem Koppelelement (5) zum Schalten zusammenwirkt, und das Betätigungsglied (8) mit einem Ende (12) stirnseitig über Federmittel (9) in der Querbohrung (7) in Verschieberichtung abgestützt ist, wobei die Schiebeführung (10) eine am Betätigungsglied (8) gebildete Führungskulisse (24) und ein mit dem Koppelelement (5) verbundenes Führungsglied (25) aufweist, das in die Führungskulisse (24) eingreift und in dieser zwischen einem offenen einem geschlossenen Ende derselben (29, 28) verschiebbar geführt ist, wobei die Führungskulisse (24) mit dem geschlossenen Ende (28) zum federseitigen Ende (12) des Betätigungsglieds (8) hin ausgerichtet ist.
Patent DE-102018121508-A1 (DE)
Title: Tribologischer Körper und Verfahren zum Herstellen eines solchen
Inventor: WAHL GERT
IPC: C04B35/515
Filed: 2018-09-04
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen tribologischen Körper (10), umfassend einen Körper mit Gleitfläche (12) sowie zumindest einen von einem Fluid durchströmbaren Hohlraum. Der Körper (10) besteht aus einem die Gleitfläche (12) aufweisenden monolithischen ersten Teilkörper (14) und einem mit diesem verbundenen monolithischen zweiten Teilkörper (16), wobei der Hohlraum als Kanal (20) ausgebildet ist, der innerhalb des zweiten Teilkörpers zumindest abschnittsweise verläuft und von diesem zumindest bodenseitig und seitenflächenseitig begrenzt ist.
Patent DE-102018122386-A1 (DE)
Title: Doppelkupplungseinrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges mit vollhydraulischer Betätigung
Inventor: CARL PASCAL
IPC: F16D25/0638
Filed: 2018-09-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Doppelkupplungseinrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges mit vollhydraulischer Betätigung, umfassend eine erste radial außenliegende Teilkupplung (2) sowie eine zweite radial innerhalb der ersten Teilkupplung (2) liegende zweite Teilkupplung (3), wobei Druckräume (4, 5) der ersten und der zweiten Teilkupplung (2, 3) und/oder Fliehölkammern (6, 7) der ersten und der zweiten Teilkupplung (2, 3) radial innerhalb der zweiten Teilkupplung (3) angeordnet sind und ein Druckraum (5) der zweiten Teilkupplung (3) sowie eine Fliehölkammer (6) der ersten Teilkupplung (2) von einer gemeinsamen Trennwand (16) begrenzt sind.Bei einer Doppelkupplungseinrichtung, bei welcher der Bauraum sehr kompakt gestaltet wird, ist die Trennwand als Dichtungsträger (16) ausgebildet, auf welchem ein Dichtungselement (22) mit zwei Dichtlippen (17, 20) angeordnet ist, wobei die erste Dichtlippe (17) den Druckraum (5) der zweiten Teilkupplung (3) und die zweite Dichtlippe (20) die Fliehölkammer (6) der ersten Teilkupplung (2) abdichtet.
Patent DE-102018122519-A1 (DE)
Title: Bremszylinder mit einer Verriegelungsvorrichtung zur mechanischen Bremskraftverriegelung
Inventor: ELSTORPFF MARC-GREGORY
IPC: B60T13/36
Filed: 2018-09-14
Abstract: Ein Bremszylinder (1) mit einer Verriegelungsvorrichtung (10) zur mechanischen Bremskraftverriegelung, insbesondere für Schienenfahrzeuge, und mit einem innerhalb eines Gehäuses (1) axial bewegbaren Betriebsbremskolben (2), der durch Beaufschlagung mit einem Druckmedium bewegbar und mit einem Kolbenrohr (5) gekoppelt ist, wobei das Kolbenrohr (5) mit einem nicht selbsthemmenden Gewinde (9), das in Eingriff mit einer in dem Gehäuse (1) drehbar gelagerten Gewindemutter (7) steht, ausgebildet ist, wobei die Verriegelungsvorrichtung (10) mit einer Verzahnung (8) der Gewindemutter (7) zusammenwirkt, ist so ausgebildet, dass die Verriegelungsvorrichtung (10) eine oder mehrere Sperrklinke/n (11, 12), einen Steuerkolben (13), einen Notlösestößel (14) und ein Verriegelungselement (17) des Notlösestößels (14) umfasst.
Patent DE-102018122554-A1 (DE)
Title: Abdeckung für eine Montageschiene und System
Inventor: PLEREITER ALFONS
IPC: F16S1/04
Filed: 2018-09-14
Abstract: Gemäß zumindest einer Ausführungsform weist die Abdeckung (100) für eine Montageschiene ein länglich ausgebildetes Mittelelement (1) sowie zwei länglich ausgebildete Flügelelemente (2) auf. Die Flügelelemente sind an gegenüberliegenden Längsseiten (10) des Mittelelements schwenkbar befestigt. Die Flügelelemente sind zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung reversibel hin und her schwenkbar. Wenn die Flügelelemente in der ersten Stellung sind, ist die Abdeckung bandförmig ausgebildet und der Länge nach reversibel biegbar oder aufrollbar. Wenn die Flügelelemente in der zweiten Stellung sind, ist die Abdeckung zur Befestigung an einer Montageschien eingerichtet und ist der Länge nach weniger biegbar als mit den Flügelelementen in der ersten Stellung.
Patent DE-102018124478-A1 (DE)
Title: Messsystem
Inventor: WANG YUELAI
IPC: B25J13/08
Filed: 2018-10-04
Abstract: Ein Messsystem umfasst eine Vielzahl von Reflektoren (31a, 31b, 31c) eines Roboters (2), eine Messvorrichtung (40), die einen Laserkopf (41) aufweist, der einen Laserstrahl hin zu den Reflektoren emittiert und ein reflektiertes Licht von den Reflektoren empfängt, und eine Kopfantriebseinrichtung, die die Ausrichtung des Laserkopfs (41) verändert, eine Robotersteuervorrichtung (2), die den Roboter (2) basierend auf dem Kalibrierbetriebsprogramm (20) steuert, das den distalen Endabschnitt des Roboters (2) an einer Vielzahl von Messpositionen zum Ausführen der Kalibrierung sequentiell platziert, und ein Kopfantriebssteuermittel, das Steuerungskoordinatendaten von einem beliebigen der Vielzahl von Reflektoren empfängt, das zu der Zeit des sequentiellen Platzierens des distalen Endabschnitts des Roboters (2) an der Vielzahl von Messpositionen verwendet wird, und das ein Steuersignal zum Ändern der Ausrichtung des Laserkopfs (41) zu der Kopfantriebseinrichtung unter Verwendung der empfangenen Steuerungskoordinatendaten sendet.
Patent DE-102018124578-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur dynamischen fahrzeuganpassung und zum -tuning
Inventor: AKELLA RAVI
IPC: G08G1/09
Filed: 2018-10-05
Abstract: Ein Verfahren zur dynamischen Fahrzeuganpassung und zur Mitteilungserzeugung für ein Fahrzeug (20) ist offenbart. Das Verfahren enthält ein Empfangen von statischen Fahrzeugdaten, Nutzereinstellungen und Fahrzeugbetriebsdaten von zumindest einem mit einem Fahrzeug (20) assoziierten Sensor (60). Das Verfahren enthält ein Bestimmen einer Signatur, basierend auf den statischen Fahrzeugdaten, den Nutzereinstellungen und den Fahrzeugbetriebsdaten. Das Verfahren enthält ein Identifizieren eines Nutzerprofils aus einer Liste von Nutzerprofilen, basierend auf der Signatur. Das Verfahren enthält ein Empfangen öffentlicher Edge-Daten von einem öffentlichen Edge-Modul (30) und Cloud-Daten von einem Cloud-Modul (40). Die öffentlichen Edge-Daten repräsentieren Informationen, die sich zumindest auf eine von den lokalisierten Verkehrs- und Straßenbedingungen beziehen und die Cloud-Daten repräsentieren Informationen, die sich zumindest auf eine von den Verkehrs- und den Straßenbedingungen des integrierten Fahrbahnsystems (10) beziehen. Das Verfahren enthält ein Erzeugen einer Mitteilung basierend auf dem Nutzerprofil, den öffentlichen Edge-Daten und den Cloud-Daten.