Patent RU-16385-U1 (RU)
Title: Дизельный двигатель внутреннего сгорания
IPC: F02B75/22
Filed: 2000-04-19
Granted: 2000-12-27
Abstract: ДИЗЕЛЬтЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 
     Полезная модель относится к области двигателестроения, а именно, к производству автомобильных двигателей внутреннего сгорания (ДВС). 
     Задача, решаемая заявляемой полезной моделью, установка, монтаж, обеспечение надежности работы в условиях высоких форсировок и удобство технического обслуживания в процессе эксплуатации современного, экономичного двигателя в моторном отсеке карьерных самосвалов БелАЗ грузоподъемностью 32 т. и 36 т. с обеспечением всех функциональных возможностей указанной техники. 
     Полезная модель обеспечивает: измененной конструкции переднего торца блока цилиндров, передней крышки, коленчатого вала, шестеренчатым приводом вентилятора и водяного насоса, фрикционной муфтой привода вентилятора - требуемую надежность и ресурс привода вентилятора и водяного насоса и снижение трудоемкости технического обслуживания, наличием сливного клапана и датчика минимального уровня масла в масляном картере, установкой центробежного фильтра очистки масла в передней части левого ряда блока цилиндров, ручного топливоподкачивающего насоса сзади на левом впускном коллекторе, маслозаливного патрубка перед левым впускным коллектором, масляного щупа в передней части двигателя перед головкой первого цилиндра, генератора в передней части двигателя перед масляным фильтром, сливного клапана на топливный фильтр - удобство эксплуатации и технического обслуживания двигателя, установкой передней манжеты коленчатого вала в переднюю крышку через дополнительный корпус - улучшение ремонтопригодности двигателя, наличием теплообменника для предпускового разогрева масла в масляном картере - удобство эксплуатации двигателя в зимнее время, паза на заднем торце вала муфты опережения впрыска топлива для обеспечения механического привода датчика тахометра возможность эксплуатации заявляемого двигателя с гидромеханической передачей с системой автоматического переключения передач, масляным насосом с увеличенной длиной основных шестерен - надежность работы двигателя при высоких форсировках, крыльчаткой вентилятора с увеличенным наружным диаметром и шириной лопастей, наличием дополнительных фланцев на коробках водяных для подключения радиаторов охлаждения трансмиссионного масла - надежность работы системы охлаждения двигателя и гидравлической системы самосвала, измененной конструкцией патрубка впускных коллекторов, возможностью движения воздуха, как по малому контуру с использованием только охладителя наддувочного воздуха типа «вода-воздух, так и по большому контуру с использованием охладителя наддувочного воздуха типа «вода-воздух и охладителя 
     РЕФЕРАТ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ  
     наддувочного воздуха типа «воздух-воздух, наличием двух турбокомпрессоров, установленных на фланцах задних выпускных коллекторов, охладителем наддувочного воздуха с двумя входными и двумя выходными отверстиями, конструкцией выпускных коллекторов с разделением потоков отработавших газов от цилиндров двигателя в соответствии с порядком работы цилиндров - требуемые показатели надежности и ресурса, а также требуемые мощностные, экономические и экологические показатели двигателя, установкой маховика внутри картера маховика - удобство монтажа ведущей полумуфты, сапунов на крышках головок цилиндра - улучшение работы системы вентиляции картера.