baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019115918-A1 (DE)
Title: Getriebeeinrichtung für eine Achse eines Kraftwagens sowie Kraftwagen
Inventor: SAV CLAUDIU
IPC: F16H48/22
Filed: 2019-06-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinrichtung (12) für einen Kraftwagen (1), mit einer Antriebswelle (13), mit einem Differentialgetriebe (16), welches ein von der Antriebswelle (13) antreibbares Eingangselement (17) und von dem Eingangselement (17) antreibbare Ausgangselemente (22, 23) aufweist, und mit drehfest mit den Ausgangselementen (22, 23) verbundenen Seitenwellen (24, 25), über welche jeweilige Fahrzeugräder (4) des Kraftwagens (1) antreibbar sind. Es sind Kopplungseinrichtungen (33, 38, 43) vorgesehen, über welche wahlweise das Differentialgetriebe (16) unter Umgehung der Seitenwellen (24, 25) oder die jeweiligen Seitenwellen (24, 25) unter Umgehung des Differentialgetriebes (16) von der Antriebswelle (13) antreibbar ist beziehungsweise sind.
Patent DE-102019119388-A1 (DE)
Title: Einstelleinrichtung
Inventor: SCHMITZ STEFAN
IPC: F16B5/02
Filed: 2019-07-17
Abstract: Es ist eine Einstelleinrichtung (22) zur Positionierung eines Verkleidungsteils (12) in einem Kraftfahrzeug vorgesehen mit einem von einem Unterbau (18) des Verkleidungsteils (12) abstehenden Ansatz (24), einem an dem Ansatz (24) vorgesehenen Innengewinde (34), einer durch den Ansatz (24) hindurchgeführten und in das Innengewinde (34) einschraubbaren Einstellschraube (28), einem von einem mit dem Verkleidungsteil (12) zu verkleidenden Fahrzeugsegment (32) abstehenden Stützansatz (30) und einem an dem Stützansatz (30) vorgesehenen Stützgewinde (38) zum Einschrauben der Einstellschraube (28), wobei die Einstellschraube (28) zwischen einem mit dem Innengewinde (34) und dem Stützgewinde (38) verschraubbaren Außengewinde (36) und einem Schraubenkopf (42) eine durch den Ansatz (24) und das Innengewinde (34) hindurchverlaufbare Verjüngung (44) aufweist. Durch das Innengewinde (34) und das axial beabstandete Stützgewinde (38) können Lagetoleranzen minimiert werden, während die Verjüngung (44) der Einstellschraube (28) bei der Montage eine Verlagerung des Verkleidungsteils (12) relativ zum Fahrzeugsegment (32) ermöglicht, so dass eine präzise Einstellung der Relativlage eines Verkleidungsteils (12) in einem Kraftfahrzeug ermöglicht ist.
Patent DE-102019121602-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Akquisition von Daten, die eine Blendungsempfindlichkeit des Sehsinns einer Testperson kennzeichnen
Inventor: SCHIEFER ULRICH
IPC: A61B3/06
Filed: 2019-08-09
Abstract: Vorgestellt wird ein Verfahren zur Akquisition von Daten, die sich auf eine Blendungsempfindlichkeit einer Testperson beziehen. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass auf einer Präsentationsfläche Sehzeichen dargestellt werden, die zunächst von einer Blendlichtquelle überstrahlt werden. Die Sehzeichen werden dann lateral von der Blendlichtquelle weg bewegt, bis sie für eine Testperson in deren Bereich Peripheren Sehens wahrnehmbar werden. Daten, welche die Position des Sehzeichens bei diesem Ereignis kennzeichnen, werden akquiriert, d.h. erfasst und gespeichert. Ein unabhängiger Anspruch richtet sich auf eine zur Durchführung des Verfahrens eingerichtete Vorrichtung.
Patent DE-102019122954-A1 (DE)
Title: Befestigungsmutter zur Verbindung von Bauteilen mit abgeflachten Verbindungstellen
Inventor: REUTER INGO
IPC: F16B37/04
Filed: 2019-08-27
Abstract: Befestigungsmutter (1),1.1 bestehend aus einem einstückig hergestellten Rahmen (10) und einem in dem Rahmen (10) gefangenen, einstückig hergestellten Gewindeteil (30), zum Verschrauben eines Montageteiles (50) mit einem Ausgangsbauteil (40),1.2 für Einbausituationen, in denen sowohl für das Anbringen der Befestigungsmutter (1) als auch das Ausführen der Verschraubung lediglich ein Zugang von vorne gegeben ist, 1.3 sodass als eine Montagevorbereitung die Befestigungsmutter (1) in zumindest grob axialer Richtung bis zu einem Anschlag (17) von vorne in eine Montageöffnung (41) eingeführt wird, um das Gewindeteil (30) axial im Rahmen (10) geführt bewegbar für die Montage bereitzustellen,1.4 wobei das Ausgangsbauteil (40) an zumindest einer flachen Verbindungsstelle eine Montageöffnung (41), zur Aufnahme der Befestigungsmutter (1) aufweist, welche in ihrer Größe auf die Befestigungsmutter (1) abgestimmt ist oder umgekehrt,1.5 wobei das Gewindeteil (30) nach dem Einsetzen von vorne der Rückseite des Ausgangsbauteils (40) zugewandt, eine Anlageseite (33) mit Kontaktflächen (34) aufweist, nämlich zur Übertragung von Haltekräften, dadurch gekennzeichnet dass,1.6 die Befestigungsmutter (1) lageunabhängig verbaut werden kann und das Gewindeteil (30) im verschraubten Zustand auf der Anlageseite (33) mit Kontaktflächen (34) anliegt, die sich einander gegenüberliegend auf seiner gesamten Seitenlänge (L2) erstrecken.
Patent DE-102019127441-A1 (DE)
Title: Stromversorgungsvorrichtung
Inventor: ICHINOSE ATSUSHI
IPC: H02M1/00
Filed: 2019-10-11
Abstract: Geschaffen ist eine Spannungsumwandlungsvorrichtung, enthaltend: ein Gehäuse, durch ein Trennelement aufgeteilt, und eine Spannungsumrichterschaltung, in der: eine primärseitige Schaltung in einem ersten Raum untergebracht ist; eine sekundärseitige Schaltung in einem zweiten Raum untergebracht ist; und die primärseitige Schaltung und die sekundärseitige Schaltung elektrisch durch einen Öffnungsteil verbunden sind, der in dem Trennelement in dem Gehäuse vorgesehen ist.
Patent DE-102019134119-A1 (DE)
Title: Akkumulatorsystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: RUPP MARTIN
IPC: H01M10/42
Filed: 2019-12-12
Abstract: Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Akkumulatorsystem (20) für ein Kraftfahrzeug (10) zum Simulieren eines gealterten Akkumulators (30), wobei das Akkumulatorsystem (20) einen Akkumulator (30) und eine Vorwiderstandsvorrichtung (40) zum Simulieren eines erhöhten Innenwiderstands des Akkumulators (30) umfasst, wobei die Vorwiderstandsvorrichtung (40) mindestens einen Vorwiderstand (50-52) aufweist, und wobei die Vorwiderstandsvorrichtung (40) einschaltbar und ausschaltbar ist.
Patent DE-102019209642-A1 (DE)
Title: Fahrradkette
Inventor: FUKUMORI TSUYOSHI
IPC: B62M9/00
Filed: 2019-07-02
Abstract: Eine Fahrradkette 10 umfasst eine erste Innenlasche 12, eine zweite Innenlasche 14, eine erste Außenlasche 16, eine zweite Außenlasche 18, eine Buchse 20 und einen Stift 22. Eine zweite Innenlaschenoberfläche 12B im ersten Innenlaschenendabschnitt 32 ist relativ zur zweiten Innenlaschenoberfläche 12B im ersten Innenlaschenzwischenabschnitt 38 zumindest teilweise in Richtung einer axial längsgerichteten Mittelebene 10A der Fahrradkette 10 versetzt, so dass ein erstes Axialspiel SA zwischen der zweiten Innenlaschenoberfläche 12B im ersten Innenlaschenendabschnitt 32 und der ersten Außenlaschenoberfläche 16A im ersten Außenlaschenendabschnitt 52 in wenigstens einer von einer ersten Innenlaschenaxialrichtung DA und einer ersten Außenlaschenaxialrichtung DC gebildet ist
Patent DE-102019210415-A1 (DE)
Title: Abgasnachbehandlung
Inventor: SZOLAK ROBERT
IPC: F01N3/035
Filed: 2019-07-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abgasnachbehandlung, das die folgenden Schritte aufweist: a) Bereitstellen eines stickoxidhaltiges Rohabgases, b) Einleiten des stickoxidhaltigen Rohabgases in einen katalytischen Verdampfer (1), c) Einleiten einer Harnstofflösung und eines Kraftstoffes in den katalytischen Verdampfer (1), wodurch ein Reduktionsmittel erhalten wird, und d) Zuführen des Reduktionsmittels in ein Abgasnachbehandlungssystem (8). Ferner wird die Verwendung eines katalytischen Verdampfers (1) in einem solchen Verfahren und ein Reduktionsmittel, das nach diesem Verfahren erhältlich ist, beschrieben. Weiterhin betrifft die Anmeldung eine Vorrichtung zum Herstellen eines Reduktionsmittels für die Abgasnachbehandlung sowie die Verwendung einer solchen Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung.
Patent DE-102019211107-A1 (DE)
Title: Installationswerkzeug, verbrennungsmotor und verfahren zum installieren einer nockenwelle
Inventor: MASAKI SHINJI
IPC: F01L1/46
Filed: 2019-07-25
Abstract: Es werden ein Installationswerkzeug, ein Verbrennungsmotor und ein Nockenwelleninstallationsverfahren angegeben, welche Verbesserungen der Montageeigenschaften einer Nockenwelle sicherstellen.Ein Installationswerkzeug installiert eine Nockenwelle 61 an einem unteren Tragabschnitt 66. Ein Zylinderkopf des Verbrennungsmotors enthält den unteren Tragabschnitt 66, einen Nockenwellenhalter 67 und eine Halb-Druckscheibe 97. Die Nockenwelle 61 wird über ein Lager 62 zwischen dem Nockenwellenhalter und dem unteren Tragabschnitt 66 aufgenommen. Die Halb-Druckscheibe 97 wird in eine jeweilige Ringnut, die in einer Außenumfangsfläche des Lagers 62 angeordnet ist, und eine Halbringnut, die in dem Nockenwellenhalter 67 angeordnet ist, eingesetzt. Das Installationswerkzeug enthält einen Lagerhalter 16x, 16y, der das Lager 62 hält, einen Kopfanlageabschnitt 18, der sich, bei gehaltenem Lager 62, gegen eine Referenzfläche des unteren Tragabschnitts 66 abstützt, sowie einen konkaven Passabschnitt 17, in den eine in dem Nockenwellenhalter angeordnete Passhülse eingesetzt wird, um eine Position der Halbringnut im Bezug auf die Halb-Druckscheibe 97 zu justieren.
Patent DE-102019211207-A1 (DE)
Title: Verfahren und Sensorsystem zur Fahrbahnmarkierungserkennung
Inventor: CHEN ZHIHU
IPC: B60W40/06
Filed: 2019-07-29
Abstract: Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zum Erkennen von einer Fahrbahnmarkierung in einem fahrzeugbezogenen Erkennungssystem eines Fahrzeugs, wobei an einem Bereich des Fahrzeugs mindestens ein bildgebender Sensor beweglich angeordnet ist. Ein Verfahrensschritt ist ein Erfassen von der Fahrbahnmarkierung mit dem beweglich an dem Fahrzeug angeordneten bildgebenden Sensor in mindestens einem sensorbezogenen Erfassungssystem. Ein weiterer Verfahrensschritt ist ein Erfassen von mindestens einer Punktwolke mit einem bezogen auf den bildgebenden Sensor vordefiniert an dem Fahrzeug angeordneten distanzmessenden Sensor, wobei die mindestens eine Punktwolke Koordinaten von mindestens zwei auf der Fahrbahn erfassten Punkten aufweist. Ein weiterer Verfahrensschritt ist ein Transformieren der in dem sensorbezogenen Erfassungssystem erfassten Fahrbahnmarkierung in das fahrzeugbezogene Erkennungssystem basierend auf der erfassten Punktwolke. Die Erfindung beschreibt auch ein Sensorsystem, welches mindestens einen bildgebenden Sensor, mindestens einen distanzmessenden Sensor und eine Steuereinrichtung aufweist, welche dazu eingerichtet sind, solch ein Verfahren durchzuführen.
Patent DE-102019213514-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und Verfahren zum Herstellen derselben
Inventor: SHIMIZU YASUTAKA
IPC: H01L25/16
Filed: 2019-09-05
Abstract: Die Aufgabe besteht darin, eine Technologie vorzusehen, um eine Detektion der Spannungsfestigkeit in einem montierten Snubber-Substrat zu ermöglichen. Eine Halbleitervorrichtung umfasst: ein an einer Basis (1) fixiertes Snubber-Substrat (6), während es von einer p-Elektrode (2) und einer n-Elektrode (3) beabstandet ist; eine Snubber-Schaltung (5), die auf dem Snubber-Substrat (6) angeordnet und mit der p-Elektrode (2) und der n-Elektrode (3) elektrisch verbunden ist; und ein mit der Snubber-Schaltung (5) elektrisch verbundenes Halbleiterelement (8). Die Basis (1) umfasst eine isolierende Komponente, die die p-Elektrode (2), die n-Elektrode (3) und das Snubber-Substrat (5) voneinander isoliert.
Patent DE-102019214575-A1 (DE)
Title: Hybridgetriebe und Verfahren zum Gangwechsel
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/50
Filed: 2019-09-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) in Vorgelegebauweise für einen Hybrid-Antriebsstrang (12) mit einer Verbrennungsmaschine (16) und einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14), die antriebswirksam mit einer ersten Fahrzeugachse verbindbar sind, mit: einer Getriebeantriebswelle (30), um dem Hybridgetriebe Antriebsleistung der Verbrennungsmaschine zuzuführen; einer Vorgelegewelle (32), die antriebswirksam mit einem Abtrieb (34) verbunden ist, wobei der Abtrieb mit der ersten Fahrzeugachse antriebswirksam verbunden ist; in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen; und mehreren Schaltelementen (K3, A, B, C, D) zum Einlegen der Gangstufen, wobei ein gangbildendes Zahnradpaar aus zwei Losrädern (38, 40) dazu ausgebildet ist, die erste elektrische Antriebsmaschine antriebswirksam mit dem Abtrieb zu verbinden. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Hybrid-Antriebsstrang mit einem solchen Hybridgetriebe, ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Hybrid-Antriebsstrang sowie Verfahren zum Wechseln einer Gangstufe in einem solchen Hybridgetriebe bzw. einem solchen Antriebsstrang.
Patent DE-102019214671-A1 (DE)
Title: Verfahren zur diagnose eines injektor-einspritzfehlers unter verwendung einer diagnostischen anlaufbedingung und system dafür
Inventor: PARK SU YOUNG
IPC: F02D41/30
Filed: 2019-09-25
Abstract: Ein Verfahren zur Diagnose eines Injektor-Einspritzfehlers kann die Steuerung einer diagnostischen Anlaufbedingung zum Festlegen einer Bedingung für den Eintrag der Diagnose eines Injektor-Einspritzfehlers als Lufttankdruck eines an ein Luftdruckbremssystem angelegten Lufttanks entsprechend einem Vorliegen oder einem Fehlen eines Luftkompressors umfassen, wenn der Eintrag der Diagnose eines Injektor-Einspritzfehlers einer Steuerung für einen Injektor, der die Kraftstoffeinspritzung in einen Motor eines Motorsystems ausführt, durchgeführt wird.
Patent DE-102019215010-A1 (DE)
Title: Schweißkopf für eine Bandumreifungsmaschine und darin verwendbare Gegendruckplatte
Inventor: HOFFMANN MICHAEL
IPC: B65B13/02
Filed: 2019-09-30
Abstract: Ein Schweißkopf für eine Bandumreifungsmaschine, insbesondere zum Längsumreifen eines Produkts, umfasst eine in die Umreifungsschlinge einschiebbare Gegendruckplatte (12) zur Abstützung der überlappenden Umreifungsband-Schweißabschnitte (15, 16) zumindest während deren Verschweißung Die in Einschubrichtung (E) weisende, während des Einschiebens voreilende Stirnkante (21) der Gegendruckplatte (12) ist zur Ausbildung einer schneidenartigen Struktur abgeschrägt ist.
Patent DE-102019215631-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung
Inventor: Brück Rolf
IPC: F01N9/00
Filed: 2019-10-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Behandlung von Abgasen eines Verbrennungsmotors (1), mit zumindest einem Hauptkatalysator (6) zur chemischen Umwandlung zumindest einer Abgaskomponente, mit einer Kohlenwasserstofffalle (3) zur Zwischenspeicherung von Kohlenwasserstoffen, mit einem Stickoxidadsorber (4) zur Zwischenspeicherung von Stickoxiden und mit einem elektrisch beheizbaren Heizkatalysator (5), wobei die vorgenannten Komponenten (3, 4, 5, 6) innerhalb einer räumlich begrenzten Strömungsstrecke (2) angeordnet sind und aufeinanderfolgend durchströmt werden.
Patent DE-102019215650-A1 (DE)
Title: Hohlraumresonator
Inventor: CASPER MARCUS
IPC: G10K11/02
Filed: 2019-10-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Hohlraumresonator, wobei der Hohlraumresonator einen zumindest abschnittsweise stufenlos längenvariablen Resonatorhals (1) aufweist. Hierbei weist der Resonatorhals (1) weiterhin zumindest einen längeninvariablen Halsabschnitt (2) und zumindest einen längenvariablen Halsabschnitt (3) auf, wobei der längenvariable Halsabschnitt (3) durch ein jeweiliges, in seiner wirksamen Länge veränderbares, zumindest Teilstück (4) von dem Resonatorhals (1) zugehörigen Seitenwandelementen (5) geformt wird.
Patent DE-102019216030-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Ausgabe von Repräsentationen für den sicheren Betrieb eines Fahrzeugs relevanter Zustände durch ein Ausgabemodul
Inventor: STAMM MARTIN
IPC: G07C5/08
Filed: 2019-10-17
Abstract: Ein Verfahren (100) zur Ausgabe einer Repräsentation eines für einen sicheren Betrieb eines Fahrzeugs relevanten Zustands durch ein Ausgabemodul (216) des Fahrzeugs, umfasst das Signieren (102) eines Sensorsignals, das einer physikalischen oder logischen Größe entspricht, welche einen für den sicheren Betrieb eines Fahrzeugs relevanten Zustand repräsentiert, mit einer dem Sensor (202, 204), dem Sensortyp und/oder dem Signal bzw. der Signalart zugeordneten Signatur. Das signierte Sensorsignal wird über einen Kommunikationskanal (206, 208, 210) an ein mit dem Ausgabemodul (216) verbundenes und zu dessen Ansteuerung eingerichtetes ein Ausgabesteuergerät (212) gesendet. Das Ausgabesteuergerät (212) erzeugt eine von dem Ausgabemodul (216) ausgebbare Repräsentation des Bedeutungsinhalts des empfangenen Sensorsignals und sendet die ausgebbare Repräsentation und die mit dem Sensorsignal empfangene Signatur an das Ausgabemodul (216). Das Ausgabemodul (216) prüft, ob die ausgebbare Repräsentation zu der Signatur passt und gibt die ausgebbare Repräsentation aus, falls die ausgebbare Repräsentation und die Signatur zusammenpassen. Anderenfalls erzeugt das Ausgabemodul (216 eine wahrnehmbare Fehlerreaktion.
Patent DE-102019216897-A1 (DE)
Title: Festhaltevorrichtung für eine Sport-, Trainings- und/oder Wellnesseinrichtung sowie Festhaltevorrichtungsanordnung
IPC: E04H4/14
Filed: 2019-10-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Festhaltevorrichtung (1) für eine Sport-, Trainings- und/oder Wellnesseinrichtung aufweisend eine Wanddurchführung (3), eine Federvorrichtung (5) sowie ein Festhalteelement (7), wobei das Festhalteelement (7) derart beweglich in der Wanddurchführung (3) gelagert ist, dass das Festhalteelement (7) zwischen einer Passivstellung des Festhalteelements und einer Aktivstellung verlagerbar ist, wobei die Festhaltevorrichtung (1) durch die Federvorrichtung (5) in die Passivstellung vorgespannt ist.
Patent DE-102020000391-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Bausatzes aus Betonsteinen und entsprechender Bausatz
Inventor: BÜTTNER BERND
IPC: E01C5/06
Filed: 2020-01-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Bausatzes (10) aus Betonsteinen (11), insbesondere aus Betonpflastersteinen oder -platten, wobei alle Betonsteine (11) des Bausatzes (10) in einem Arbeitsgang zusammen hergestellt werden und dazu eingerichtet sind, gemeinsam zu einer Erdreichabdeckung verlegt zu werden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass einige Betonsteine (11) des Bausatzes (10) mit einer glatten Seitenfläche (14) im Bereich einer Sichtseite bzw. Oberseite der Betonsteine (11) des Bausatzes (10) hergestellt werden und dass einige Betonsteine (11) des Bausatzes (10) mit einer strukturierten Seitenfläche (15) im Bereich einer Sichtseite bzw. Oberseite der Betonsteine (11) des Bausatzes (10) hergestellt werden.Ferner betrifft die Erfindung einen entsprechenden Bausatz.
Patent DE-102020005583-A1 (DE)
Title: Elektrischer Energiespeicher mit wenigstens einem Elektrodenstapel und einer Druckkompensationseinrichtung, sowie Verfahren
Inventor: KAUFMANN RAINER
IPC: H01M50/20
Filed: 2020-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischer Energiespeicher (10) mit wenigstens einem Elektrodenstapel (14), welcher eine Mehrzahl von in einer Stapelrichtung (24) übereinander angeordneten Lagen von Elektroden (16) und zwischen den Elektroden (16) angeordneten Separatoren (18) umfasst, mit wenigstens einer Druckkompensationseinrichtung zum Ausüben eines entgegen der Stapelrichtung (24) wirkenden Drucks (26) auf den wenigstens einen Elektrodenstapel (14), wobei der wenigstens eine Elektrodenstapel (14) und die wenigstens eine Druckkompensationseinrichtung in einem Gehäuse (12) des elektrischen Energiespeichers (10) angeordnet sind, wobei der elektrische Energiespeicher (10) eine elektronische Recheneinrichtung (28) zum Ansteuern der wenigstens einen Druckkompensationseinrichtung aufweist, welche dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit von einer jeweiligen Dicke des wenigstens einen Elektrodenstapels (14) einen Druck (26) mit einer im Wesentlichen konstanten Kraft auf den Elektrodenstapel (14) auszuüben, wobei die Druckkompensationseinrichtung als schlauchartige Luftfeder (22) ausgebildet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren.
Patent DE-102020006982-A1 (DE)
Title: Verfahren zur auslegung einer antriebseinheitslagerung an einer fahrzeugkarosserie
Inventor: KEYMEULEN JOHAN VAN
IPC: G06F30/15
Filed: 2020-11-14
Abstract: Verfahren zur Auslegung einer Antriebseinheitslagerung an einer Fahrzeugkarosserie, mit den Verfahrensschritten:A) Festlegen eines Fahrzeugkonzepts durch Auswählen einer Antriebseinheit, Auswählen einer Karosserie, Vorgeben einer Verbindung der Antriebseinheit zu der Karosserie mit mindestens drei Verbindungselementen, Vorgeben einer Verbindung der Karosserie mit zwei oder mehr Rädern, wobei jedes der Räder mindestens ein Verbindungselement zur Karosserie hat;B) Erstellen eines Modells (2) des Fahrzeugkonzepts, wobei die Antriebseinheit durch einen Starrkörper mit einem Massenschwerpunkt (4) und sechs Freiheitsgraden repräsentiert wird, die Karosserie durch einen Starrkörper mit einem Massenschwerpunkt (6) und sechs Freiheitsgraden repräsentiert wird, jedes der mindestens drei Verbindungselemente zwischen der Antriebseinheit und der Karosserie durch eine Feder mit parallelem Dämpfer repräsentiert wird, jedes Rad durch einen Starrkörper mit einem Massenschwerpunkt und einem Freiheitsgrad repräsentiert wird, jedes der Verbindungselemente zwischen einem Rad und der Karosserie durch eine Feder mit parallelem Dämpfer repräsentiert wird und jedem Rad eine Verbindung zu einem Untergrund zugeordnet ist, die durch eine Feder mit parallelem Dämpfer repräsentiert ist;C) Untersuchung des Modells (2) hinsichtlich der Fahrzeugdynamik, insbesondere in vertikaler Richtung, und Bereitstellen von Untersuchungsergebnissen;D) Anpassung der Antriebseinheit und/oder der Karosserie und/oder der Räder und/oder eines Verbindungselements anhand der Untersuchungsergebnisse des Modells (2).
Patent DE-102020007009-A1 (DE)
Title: Temperiervorrichtung für ein mobiles Endgerät in einem Kraftfahrzeug, sowie Kraftfahrzeug
Inventor: KALINEAK KEVIN
IPC: B60R11/02
Filed: 2020-11-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Temperiervorrichtung (12) für ein mobiles Endgerät (14) in einem Kraftfahrzeug (10), mit zumindest einem Temperierelement (16) zum Einstellen eines vorgegebenen Temperaturwerts des mobilen Endgeräts (14), wobei die Temperiervorrichtung (12) eine Ladematte (18) aufweist, welche zum elektrischen und kontaktlosen Laden des mobilen Endgeräts (14) ausgebildet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (10).
Patent DE-102020102313-A1 (DE)
Title: Schaltungsanordnung und Verfahren zur Ansteuerung einer elektromagnetisch betriebenen Bremse
Inventor: FEHRENBACH JOHANNES
IPC: B60W10/192
Filed: 2020-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Schaltungsanordnung (1) zum Ansteuern einer elektromagnetisch energetisierten Bremsenspule (11) einer Bremse (B), die über einen elektromagnetisch aktivierbaren Bremsenaktuator (10) und eine korrespondierende Ankerplatte (12) angesteuert wird, um beim Aktivieren die Ankerplatte (12) aus einer Bremsblockierposition (BBP) in eine an oder in Richtung der Spule (10) orientierte Freigabeposition (FGP) zu betätigen, in welcher die Bremsenspule (10) mit einer bestimmten elektrischen Energie versorgt wird, um das Halten der Ankerplatte (12) aufgrund elektromagentischer Kräfte zwischen der Ankerplatte (12) und der Bremsenspule (11) zu bewirken, um dadurch einen Fahrbetrieb zu ermöglichen, umfassend eine Spannungswandlerschaltung (20) zum wahlweise Bereitstellen der einer nicht gewandelten Betriebsspannung UBund einer daraus von der Spannungswandlerschaltung (20) erhöhten Aktivierungsspannung UA, wobei die Betriebsspannung UBbetragsmäßig so ausgelegt ist, dass die dadurch erzeugte elektromagentischer Haltekraft ausreicht, die Ankerplatte (12) in der Freigabeposition zu fixieren, während die Aktivierungsspannung UAbetragsmäßig größer ist, um die Ankerplatte (12) von der Bremsblockierposition (BBP) in die Freigabeposition (FGP) zu überführen.