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Patent DE-112007002384-B4 (DE)
Title: Flammhemmende Polycarbonatharzzusammensetzung, Polycarbonatharz-Formgegenstand und Verfahren zur Herstellung des Polycarbonatharz-Formgegenstands
Inventor: ISOZAKI TOSHIO
IPC: B29K105/12
Filed: 2007-10-11
Granted: 2019-05-23
Abstract: Eine flammhemmende Polycarbonatharzzusammensetzung, die eine Kombination einschließt, einschließlich (A) 60 bis 90 Masse-% eines aromatischen Polycarbonatharzes, das (a-1) ein aromatisches Polycarbonatharz und (a-2) ein Polycarbonat-Polyorganosiloxan-Copolymer enthält und (B) 40 bis 10 Masse-% eines Glas-Füllstoffs mit einem Brechungsindex, der um 0,002 oder weniger größer oder kleiner ist als der Brechungsindex des aromatischen Polycarbonatharzes als Komponente (a-1) und (C) 0,05 bis 2,0 Masseteile einer Silikonverbindung mit einer reaktiven funktionellen Gruppe bezüglich 100 Massenteilen der Kombination, wobei das Polycarbonat-Polyorganosiloxan-Copolymer (a-2) im aromatischen Polycarbonatharz (A) eine Polyorganosiloxaneinheit in einem Verhältnis von 0,3 bis 5 Masse-% enthält.
Patent DE-112008000974-B4 (DE)
Title: Durch Verformung verbesserte Halbleiterbauelemente und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: PAN JAMES N
IPC: H01L21/336
Filed: 2008-04-11
Granted: 2012-03-22
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines durch Verformung verbesserten Halbleiterbauelements (30) mit einem Halbleitersubstrat (36) mit einer Oberfläche (32), das ein darin ausgebildetes Sourcegebiete (103, 107) und ein Draingebiet (105, 109) aufweist, die durch ein Kanalgebiet (70, 72) in dem Halbleitersubstrat (36) getrennt sind, und mit einer Gateelektrode (66, 68), die über dem Kanalgebiet (70, 72) angeordnet ist, wobei das Verfahren die Schritte umfasst: Einbetten des verformungsinduzierenden Halbleitermaterials (102, 106) in das Sourcegebiet (103, 107) und das Draingebiet (105, 109); Abscheiden einer Schicht eines silizidbildenden Metalls auf Oberflächen des Sourcegebiets (103, 107) und des Draingebiets (105, 109) und Ausheizen zur Herstellung von Metallsilizidkontakten (112) direkt entlang der Oberflächen des Sourcegebiets (103, 107) und des Draingebiets (105, 109), so dass sich die Metallsilizidkontakte (112) in das Sourcegebiet (103, 107) und das Draingebiet (105, 109) zu einer Tiefe von 5 nm oder weniger erstrecken; selektives Abscheiden einer oder mehrerer Schichten aus...
Patent DE-112009000811-B4 (DE)
Title: Lagervorrichtung für ein Rad
Inventor: NAKAGAWA TOHRU
IPC: F16D3/20
Filed: 2009-03-17
Granted: 2022-06-09
Abstract: Ein Lagervorrichtung für ein Rad, umfassend:Ein Außenelement (25) mit einem Innenumfang, auf dem äußere Laufbahn-Flächen (26, 27) in zwei Reihen ausgebildet sind;ein Innenelement (39), das auf einem Außenumfang davon innere Laufbahn-Flächen (28, 29) in zwei Reihen aufweist, die den äußeren Laufbahn-Flächen (26, 27) gegenüber liegen, und einen Innenring (24) und eine Radnabe (1) umfasst, an denen Flansche (21) zur Befestigung an einem Rad vorgesehen sind; undWälzkörper (30) in zwei Reihen, die zwischen den äußeren Laufbahn-Flächen (26, 27) des Außenelementes (25) und den inneren Laufbahn-Flächen (28, 29) des Innenelementes (39) eingefügt sind, wobei ein Wellenschaft (12) eines äußeren Verbindungselementes eines Gleichlaufuniversalgelenks (3) an einem Innendurchmesser der Radnabe (1) befestigt und mit ihr gekoppelt ist, wobei:Vorsprünge (35), die sich in eine Axialrichtung erstrecken, in einem von dem Wellenschaft (12) des äußeren Verbindungselementes und einer Innendurchmesser-Fläche (37) eines Lochs (22) der Radnabe (1) vorgesehen sind, wobei die Vorsprünge (35) entlang der Axialrichtung in einen anderen eingepresst sind, und Aussparungen (36), die an den Vorsprüngen (35) halten und auf sie passen, auf dem anderen durch dieses Einpressen ausgebildet sind, um die Aussparungs-Vorsprung-Befestigungsstruktur (M) zu gestalten, in der vollständige Befestigungs-Kontaktbereiche der Vorsprünge (35) und der Aussparungen (36) aneinander haften; undein Ende auf einer Radinnenseite der Radnabe (1) mit einer Außendurchmesser-Seite verstemmt ist, um einen Verstemm-Abschnitt (31) auszubilden, wobei ein Innenring (24) eines in der Radnabe (1) extern befestigten Kugellagers durch diesen Verstemm-Abschnitt (31) befestigt ist, eine Vorbelastung an das Kugellager gelegt wird, und der Verstemm-Abschnitt (31) und eine hintere Fläche (11a) eines Mundabschnitts (11) des äußeren Verbindungselementes des Gleichlaufuniversalgelenks (3), die diesem Verstemm-Abschnitt (31) gegenüber liegt, in Kontakt miteinander gebracht werden.
Patent DE-112009001605-B4 (DE)
Title: Radial erweiterbare Bolzenanordnung
Inventor: DOLAN MICHAEL F
IPC: F16B5/02
Filed: 2009-06-24
Granted: 2020-08-06
Abstract: Radial erweiterbare Bolzenanordnung mit:einem Hohlelement (1), das dazu geeignet ist, in eine Öffnung (23, 24) eines Gegenstandes eingesetzt zu werden, wobei das Hohlelement (1) eine Achse aufweist und in einer radialen Richtung erweiterbar ist und eine Innenfläche mit mindestens einem sich verjüngenden Innenflächenabschnitt (2) aufweist;einem erweiterbaren Element (7), das in das Hohlelement (1) einsetzbar ist und eine Außenfläche mit mindestens einem sich verjüngenden Außenflächenabschnitt (12) aufweist, der mit dem sich verjüngenden Innenflächenabschnitt (2) des Hohlelements (1) zusammenwirkt, wobei das erweiterbare Element (7) zwei entgegengesetzte axiale Enden (8, 9) aufweist, die jeweils mit einem zusätzlichen Element (16, 19) in Eingriff gebracht werden können, die für einen Versatz des erweiterbaren Elements (7) in entgegengesetzte axiale Richtungen konfiguriert sind, um die Bolzenanordnung festzuziehen bzw. zu lockern; undeiner Unterlegscheibe (13), die zwischen dem Gegenstand und einem der zusätzlichen Elemente (16, 19) an einem der axialen Enden (8, 9) positionierbar ist, so dass das eine zusätzliche Element (16, 19) das erweiterbare Element (7) in eine axiale Richtung versetzt und aufgrund der Zusammenwirkung zwischen dem inneren und dem äußeren sich verjüngenden Flächenabschnitt (2, 12) das Hohlelement (1) erweitert, um es in der Öffnung (23, 24) des Gegenstandes festzuklemmen, während das andere zusätzliche Element (16, 19) das erweiterbare Element (7) in eine entgegengesetzte axiale Richtung versetzt und den inneren und den äußeren sich verjüngenden Flächenabschnitt (2, 12) voneinander außer Eingriff bringt, so dass das Hohlelement (1) sich zusammenzieht und die radial erweiterbare Bolzenanordnung von der Öffnung (23, 24) des Gegenstandes entfernt werden kann,dadurch gekennzeichnet, dass die Unterlegscheibe (13) mit einem axialen Ende des Hohlelements (1) nicht-drehbar verbunden ist; und ferner mit einer Einrichtung (5) zum nicht-drehbaren Verbinden der Unterlegscheibe (13) mit dem einen axialen Ende des Hohlelements (1).
Patent DE-112009002210-B4 (DE)
Title: Schwingungsabsorber mit eingeschlossener Flüssigkeit
Inventor: YAMAMOTO KENTARO
IPC: F16F13/18
Filed: 2009-03-13
Granted: 2020-03-05
Abstract: Schwingungsabsorber mit eingeschlossener Flüssigkeit,mit einem ersten Befestigungselement (12), das an einer von zwei Stellen, auf der Seite einer Vibrationsquelle oder der Seite einer Halterung, befestigt werden kann;mit einem zweiten Befestigungselement (14), das an der anderen der beiden Stellen, auf der Seite der Halterung oder der Seite der Vibrationsquelle, befestigt werden kann;mit einem Vibrationen absorbierenden Basiselement (16) aus einem Elastomer zwischen dem ersten Befestigungselement und dem zweiten Befestigungselement;mit einer Haupt-Flüssigkeitskammer (42), in der eine Flüssigkeit eingeschlossen ist und deren Kammerwände zum Teil von dem Vibrationen absorbierenden Basiselement gebildet werden;mit einer oder mehreren zusätzlichen Flüssigkeitskammern (44, 52), in der bzw. in denen jeweils eine Flüssigkeit eingeschlossen ist und deren Kammerwände zum Teil von einer Elastomer-Membran (38, 50) gebildet werden;mit einem ersten Drossel-Strömungskanal (56), der die Haupt-Flüssigkeitskammer mit der bzw. einer (44) der zusätzlichen Flüssigkeitskammern verbindet;mit einem zweiten Drossel-Strömungskanal (60), der auf einen höheren Frequenzbereich als der erste Drossel-Strömungskanal abgestimmt ist und der von der Haupt-Flüssigkeitskammer und der bzw. den zusätzlichen Flüssigkeitskammern jeweils zwei Flüssigkeitskammern verbindet;mit einem Unterteilungselement (40), das die bzw. eine der zusätzlichen Flüssigkeitskammern von der Haupt-Flüssigkeitskammer abteilt und mit dem zweiten Drossel-Strömungskanal versehen ist;und mit einem Ventilelement (66) aus einer Elastomer-Membran zum Öffnen und Verschließen des zweiten Drossel-Strömungskanals,wobei das Unterteilungselement eine Ventilgehäusekammer (68) zur Aufnahme und zum Festhalten des Ventilelements in einem Teil des zweiten Drossel-Strömungskanals derart umfasst, dass sie senkrecht zur Richtung des Flusses im Strömungskanal ausgerichtet ist,wobei das Ventilelement an seinem äußeren Umfangsabschnitt (66A) zwischen Wandflächen (68A, 68B) der Ventilgehäusekammer festgehalten wird und innerhalb seines äußeren Umfangsabschnitts einen flexiblen Membranabschnitt (66B) aufweist, der durch den Flüssigkeitsstrom im zweiten Drossel-Strömungskanal einer Biegeverformung unterworfen wird und dadurch die Öffnung (60C, 60D) des zweiten Drossel-Strömungskanals in die Ventilgehäusekammer im Unterteilungselement verschließt,und wobei der Membranabschnitt eine oder mehrere Verbindungsöffnungen (76) enthält, die eine Verbindung zum zweiten Drossel-Strömungskanal an einer Stelle herstellt, die nicht mit der Öffnung des Unterteilungselements überlappt, um den zweiten Drossel-Strömungskanal in einen offenen Zustand zu bringen, in dem der Membranabschnitt von der Öffnung entfernt ist, wobei die gesamte Öffnungsfläche der Verbindungsöffnung bzw. der Verbindungsöffnungen größer als die Fläche der Öffnung des Unterteilungselements ist.
Patent DE-112011100055-B4 (DE)
Title: Eingebautes Türgelenk für Kältegeräte
Inventor: CHANG JIANHU
IPC: E05D3/00
Filed: 2011-02-24
Granted: 2013-09-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung gehört zum technischen Gebiet der elektrischen Kältegeräte. Insbesondere betrifft sie ein eingebautes Türgelenk für Kältegeräte mit einer inneren Halteplatte (1), einer äußeren Halteplatte (2) sowie einem inneren Schwenkhebel (3) und einem äußeren Schwenkhebel (4) zum Verbinden der inneren Halteplatte (1) mit der äußeren Halteplatte (2). Hierbei ist der innere Schwenkhebel (3) über eine erste Achse (6) mit der inneren Halteplatte (1) und über eine zweite Achse (7) mit der äußeren Halteplatte (2) verbunden, während der äußere Schwenkhebel (4) über eine dritte Achse (8) mit der inneren Halteplatte (1) und über eine vierte Achse (9) mit der äußeren Halteplatte (2) in Verbindung steht. Die Verbindung zwischen innerer Halteplatte (1) und innerem Schwenkhebel (3) erfolgt durch eine Zugfeder (5), die an einem Ende mit der inneren Halteplatte (1) und am anderen Ende mit dem inneren Schwenkhebel (3) fest verbunden ist. Mit der erfindungsgemäßen Steuerung, die durch kein elektronisches Produkt realisiert wird, sondern rein mechanisch erfolgt, werden Herstellungskosten eingespart.
Patent DE-112012004847-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Detektieren von Linien in einem Bild und Spurdetektionssystem zum Analysieren von Straßenbildern
Inventor: HABBU RAGHAVENVDRA
IPC: G06V10/48
Filed: 2012-11-16
Granted: 2020-03-12
Abstract: Verfahren zum Detektieren einer Linie in einem Bild, wobei das Verfahren Folgendes aufweist:
 Empfangen von Bildraum-Pixeldaten, die detektierten Kanten in dem Bild entsprechen;
 Berechnen eines Ergebnisses einer teilweisen Umsetzung der Bildraum-Pixeldaten in Hough-Raum-Daten unter Verwendung eines lokalen Speichers;
 Speichern des Ergebnisses der teilweisen Umsetzung in einem eindimensionalen Akkumulatorarray in dem lokalen Speicher, wobei das Ergebnis Stimmenzahlen aufweist, die p-Werten für einen vorbestimmten Wert von θ entsprechen;
 Detektieren einer Linie in der teilweisen Umsetzung indem ein lokales Maximum bei den Stimmenzahlen ermittelt wird, die in dem eindimensionalen Akkumulatorarray gespeichert sind;
 falls die Stimmenzahl des lokalen Maximums größer ist als eine Stimmenzahl eines vorher ermittelten lokalen Maximums, das anderen Linien zugeordnet ist, die aus vorher berechneten Ergebnissen ermittelt wurden, Speichern der Linie indem ein leerer Schlitz in einem Array detektierter Linien mit der Linie gefüllt wird oder indem eine vorher detektierte Linie mit der kleinsten Stimmenzahl in dem Array detektierter Linien ersetzt wird; und
 Wiederverwenden des eindimensionalen Akkumulatorarrays in dem lokalen Speicher, um weitere Ergebnisse zu berechnen und zu analysieren, die Stimmenzahlen aufweisen, die p-Werten für andere Werte von θ entsprechen.
Patent DE-112013003737-B4 (DE)
Title: Herstellverfahren für einen Antriebsgurt, damit herstellbarer Antriebsgurt sowie Zugmittelgetriebe und Torantrieb
Inventor: HEDRICH MATTHIAS
IPC: F16H7/02
Filed: 2013-10-22
Granted: 2022-03-10
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Antriebsgurts (28), der aus einem textilen Band (46) als Zugbelastung aufnehmenden Grundkörper (42) und Zahnausbildungen (44), die beabstandet zueinander an dem textilen Band (46) angebracht sind, besteht, umfassend die Schritte:Herstellen des Grundkörpers (42),Anbringen der Zahnausbildungen (44) an dem Grundkörper (42),wobei der Schritt des Herstellens des Grundkörpers (42) umfasst:Versehen eines Textilmaterials des Bandes (46) mit wenigstens einer sich in Längserstreckung des Grundkörpers (42) erstreckenden Verstärkung (200, 53) undeinem die Verstärkung (200, 53) kontaktierenden Klebstoffmaterial zum Verkleben der Verstärkung mit dem Textilmaterial und/oder den Zahnausbildungen (44),Vorsehen eines unter thermischer Behandlung schmelzenden Materials (104) als Klebstoffmaterial in dem Grundkörper (42) undthermisches Behandeln zum Schmelzen des unter thermischer Behandlung schmelzenden Materials zwecks Verklebens der Verstärkung mit dem Textilmaterial und/oder den Zahnausbildungen (44).
Patent DE-112013006702-B4 (DE)
Title: Aktiv-Vibrations-oder-Geräusch-Steuervorrichtung
Inventor: YANO ATSUYOSHI
IPC: G10K11/178
Filed: 2013-02-20
Granted: 2020-06-18
Abstract: Eine Aktiv-Vibrations-oder-Geräusch-Steuervorrichtung (100) umfassend:einen Steuersignalfilter (2), der ein durch eine Steuerfrequenz bestimmtes Tonquellensignal empfängt, wobei die Steuerfrequenz in Übereinstimmung mit einer Vibrations- oder Geräuschquelle (400), die eine Vibration oder ein Geräusch erzeugt, erzeugt wurde, und der eine Filterverarbeitung des Tonquellensignals unter Benutzung von Filterkoeffizienten durchführt um damit ein Steuersignal auszugeben;einen Filterkoeffizient-Aktualisierer (4), der die Filterkoeffizienten durch Benutzung eines adaptiven Algorithmus' unter Anwendung eines Aktualisierungsschrittes auf das Tonquellensignal aktualisiert und ein Fehlersignal, welches durch Interferenz zwischen der Vibration bzw. des Geräusches und sekundärer Vibration oder sekundärem Geräusch, die bzw. das aus dem Steuersignal erzeugt wird, ergibt;einen sekundären Vibrations- oder Geräusch-Schätzer (5, 9), der ein geschätztes, sekundäres Vibrations- oder Geräuschsignal als Antwort auf das Steuersignal ausgibt;einen Störungserfasser (6), der eine Anwesenheit oder Abwesenheit einer Störung, welche verschieden von der Vibrations- oder Geräuschquelle (400) ist, als Antwort auf das Fehlersignal und das geschätzte, sekundäre Vibrations- bzw. Geräuschsignal, welches in den Störungserfasser (6) eingegeben wird, erfasst, und ein Störungserfassungsergebnis, welches die erfasste Anwesenheit oder Abwesenheit der Störung angibt, ausgibt; undeinen Aktualisierungs-Steuerer (7), der den Aktualisierungsschritt als Antwort auf das Störungserfassungsergebnis einstellt.
Patent DE-112014002199-B4 (DE)
Title: Elektronische Baugruppe mit einem Kunststoffgehäuse
Inventor: WERLE DOMINIK
IPC: H01R13/41
Filed: 2014-04-07
Granted: 2020-11-19
Abstract: Elektronische Baugruppe mit einem Kunststoffgehäuse (2) mit mindestens einer Öffnung zum Einpressen eines Einpresskontakts (1) sowie darin eingepresstem Einpresskontakt (1), der mit einer elektrischen Leiterplatte (3) im Inneren des Kunststoffgehäuses (2) verbunden ist,a) wobei der Einpresskontakt (1) einen ersten elektrischen Kontaktbereich (10), einen sich daran anschließenden Haltebereich sowie einen zweiten elektrischen Kontaktbereich (14) aufweist, wobei der Haltebereich zumindest abschnittsweise ein vorgegebenes Übermaß gegenüber der Öffnung im Kunststoffgehäuse (2) aufweist undb) der Einpresskontakt (1) mit seinem ersten Kontaktbereich (10) jeweils einen Pin eines im Kunststoffgehäuse (2) ausgebildeten Steckerbereichs bildet und mit diesem ersten Kontaktbereich (10) in Einpressrichtung (X) jeweils durch die Öffnung im Kunststoffgehäuse (2) durchgeführt ist, im Haltebereich befestigt und der zweite Kontaktbereich (14) mit der elektrischen Leiterplatte (3) im Inneren des Kunststoffgehäuses (2) verbunden ist undc) der Einpresskontakt (1) in einer gegenüber der Einpressrichtung (X) senkrechten zweiten Querrichtung (Z) konstant breit istd) und die Öffnung in die zweite Querrichtung (Z) einen Halteabschnitt (HBZ) aufweist, in welchem zumindest abschnittsweise eine Lochbreite (LBZ3) um ein vorgegebenes Maß kleiner als die Breite (Z1) des Einpresskontakts (1) in die zweite Querrichtung (Z) ist, wobeie) dieser Halteabschnitt (HBZ) sich in Einpressrichtung (X) gesehen am Ende des Einpressweges befindet und sich in Einpressrichtung (X) nur über eine vorgegebene Länge (HBZx) kleiner die Länge der gesamten Öffnung in Einpressrichtung (X) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dassf) die Öffnung in den gegenüberliegenden Wänden in die zweite Querrichtung (Z) jeweils eine Nut (25) zumindest über die Länge (HBZx) des Halteabschnitts (HBZ) in Einpressrichtung (X) aufweist, so dass in der zweiten Querrichtung (Z) eine Lochbreite (LBZ5) zwischen diesen Nuten (25) entsteht,g) wobei die Lochbreite (LBZ5) im Bereich dieser Nuten (25) um ein vorgegebenes Maß größer als die Breite (Z1) des Einpresskontakts (1) in der zweiten Querrichtung (Z) ist.
Patent DE-112014002966-B4 (DE)
Title: Antriebssystem und Antriebsverfahren für ein Kraftstoffeinspritzventil
Inventor: NAKANO TOMOHIRO
IPC: F02D41/24
Filed: 2014-06-16
Granted: 2019-10-10
Abstract: Antriebssystem für Kraftstoffeinspritzventile dadurch gekennzeichnet, dass es Folgendes umfasst:eine Batterie (30);einen Kondensator (12), der dazu aufgebaut ist, mit elektrischem Strom geladen zu werden, der von der Batterie zugeführt wird;eine Antriebssteuereinheit (30), die dazu aufgebaut ist, selektiv entweder die Batterie (30) oder den Kondensator (12) als eine Stromquelle zu nutzen, und eine Vielzahl von Kraftstoffeinspritzventilen durch Steuern der Energieversorgung der Vielzahl von Kraftstoffeinspritzventilen von entweder der Batterie (30) oder dem Kondensator (12) zu öffnen oder zu schließen; undeine elektronischen Steuereinheit (14), die dazu aufgebaut ist, Folgendes zu tun:(a) die Vielzahl von Kraftstoffeinspritzventilen dazu zu veranlassen, Kraftstoff durch Versorgen der Vielzahl von Kraftstoffeinspritzventilen durch eine Steuerung über die Antriebssteuereinheit (13) mit Energie einzuspritzen,(b) wenn ein Energieversorgungsstartintervall zwischen einem Start der Energieversorgung mindestens eines der Kraftstoffeinspritzventile, dessen Energieversorgung zuerst gestartet wird, und einem Start der Energieversorgung eines derzeitigen der Kraftstoffeinspritzventile, dessen Energieversorgung danach gestartet wurde, länger als eine oder gleich einer Zeit bis zum Erreichen der Spitze eines letzten aus den Kraftstoffeinspritzventilen zu der Zeit ist, zu der Kraftstoff aufeinander folgend aus der Vielzahl von Kraftstoffeinspritzventilen eingespritzt wird, eine Energieversorgungszeit des derzeitigen aus den Kraftstoffeinspritzventilen zu verlängern, wenn sich das Energieversorgungsstartintervall verringert,wobei die Zeit bis zum Erreichen der Spitze ein Zeitintervall zwischen dem ersten Energieversorgungsstartzeitpunkt und der Zeit bis zum Erreichen der Spitze ist, wobei der erste Energieversorgungsstartzeitpunkt der Zeitpunkt des Starts der Energieversorgung des letzten aus den Kraftstoffeinspritzventilen ist, und die Zeit des Erreichens der Spitze ein Zeitpunkt ist, an dem ein Anregungsstrom, der durch eine Spule des letzten aus den Kraftstoffeinspritzventilen fließt, einen Spitzenstromwert erreicht, der zur Zeit der Kraftstoffeinspritzung des letzten aus den Kraftstoffeinspritzventilen festgelegt ist,das Energieversorgungsstartintervall ein Zeitintervall zwischen dem ersten Energieversorgungsstartzeitpunkt und dem zweiten Energieversorgungsstartzeitpunkt ist, der der Zeitpunkt des Starts der Energieversorgung des derzeitigen aus den Kraftstoffeinspritzventilen ist, und(c) wenn das Energieversorgungsstartintervall kürzer als die Zeit bis zum Erreichen der Spitze ist, die Energieversorgungszeit des derzeitigen der Kraftstoffeinspritzventile zu verkürzen, wenn das Energieversorgungsstartintervall kürzer wird.
Patent DE-112015002766-B4 (DE)
Title: Kalibrierung bei Einzelphotonen-Emissionscomputertomographie mit Multiemissionsenergien
Inventor: BHATTACHARYA MANOJEET
IPC: A61B6/03
Filed: 2015-06-12
Granted: 2019-11-07
Abstract: Verfahren zur Kalibrierung für die quantitative Einzelphotonen-Emissionscomputertomographie (SPECTsingle photon emission computed tomography), wobei das Verfahren Folgendes umfasst:
 Messen (26), für eine erste Energie, einer ersten systemspezifischen planaren Empfindlichkeit einer Gammakamera gegenüber einer Kalibrierungsquelle, wobei die Kalibrierungsquelle mehrere Emissionsenergiespitzen aufweist, welche die erste Energie und eine zweite Energie beinhalten;
 Messen (26), für die zweite Energie, einer zweiten systemspezifischen planaren Empfindlichkeit der Gammakamera gegenüber der Kalibrierungsquelle; und
 Schätzen (32) einer Aktivitätskonzentration eines flüssigen radioaktiven Tracers in Abhängigkeit von der ersten und zweiten systemspezifischen planaren Empfindlichkeit.
Patent DE-112015005620-B4 (DE)
Title: Dünnschichttransistorarraysubstrat
Inventor: BAECK JUHEYUCK
IPC: H01L29/786
Filed: 2015-12-16
Granted: 2023-09-28
Abstract: Dünnschichttransistorarraysubstrat (100) umfassend:ein Substrat (110);eine auf dem Substrat (110) angeordnete aktive Schicht (140);einen auf der aktiven Schicht (140) angeordneten Gateisolationsfilm (150);eine auf dem Gateisolationsfilm (150) angeordnete Gateelektrode (160);einen auf der Gateelektrode (160) angeordneten Zwischenschichtisolationsfilm (170);Source- und Drainelektroden (180a, 180b), die auf dem Zwischenschichtisolationsfilm (170) angeordnet und mit der aktiven Schicht (140) verbunden sind, undwobei eine aus einem Oxidhalbleiter mit einem Gruppe IV-Element hergestellte Zwischenschicht (145) zwischen der aktiven Schicht (140) und dem Gateisolationsfilm (150) angeordnet ist,wobei die Zwischenschicht (145) ein Atomverhältnis von In1.1Ga1Zn1Si(0.5∼2)O(7.3∼8.15)aufweist.