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Patent DE-102018120456-A1 (DE)
Title: Überspannungsableiteranordnung zum Schutz von Niederspannungsversorgungssystemen
Inventor: HIERL STEPHAN
IPC: H01R9/26
Filed: 2018-08-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Überspannungsableiteranordnung zum Schutz von Niederspannungsversorgungssystemen mit einem quaderförmigen, mehrteiligen Gehäuse, wobei ein Gehäuseunterteil mehrere, elektrisch verschaltete Ableiter aufnimmt, welche mit durch den Boden des Gehäuseunterteils geführten, im Rasterabstand eines Sammelschienensystems ausgebildeten kupplungsartigen Mitteln in Verbindung stehen und die kupplungsartigen Mittel zum elektrischen und mechanischen Kontaktieren des Sammelschienensystems ausgeführt sind, wobei die kupplungsartigen Mittel Federelemente und mindestens eine Fixierung und Verrastung umfassen sowie mit einer als Gehäuseoberteil ausgebildeten Abdeckung.Erfindungsgemäß weist die Abdeckung mehrere, über ihre Längsausdehnung verteilte Anschlussleitungsöffnungen PE, L1, L2, L3, N auf, wobei unterhalb der jeweiligen Anschlussleitungsöffnung im Gehäuseinneren eine Kabelanschlussklemme zum Auflegen von Einspeisekabeln für PE, L1, L2, L3, N ausgebildet ist.
Patent DE-102018123803-A1 (DE)
Title: Speisenwärmanordnung
Inventor: KRUIT WILLEM
IPC: F24C7/06
Filed: 2018-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Speisenwärmanordnung mit einem zumindest einen Aufnahmeraum (2) für zumindest einen Lebensmittelbehälter aufweisenden Gehäuse (1) und mit einer unterhalb eines Bodens (5) des Aufnahmeraums (2) angeordneten Strahlungsheizeinrichtung (6). Erfindungsgemäß weist die Strahlungsheizeinrichtung (6) zumindest ein stabförmiges Strahlungsheizelement (7) auf, welches in einem zugeordneten Reflektor (8) angeordnet ist.
Patent DE-102018126419-A1 (DE)
Title: Modellbasierte steuerung zur verwaltung der edoc-temperatur
Inventor: ROMANATO ROBERTO
IPC: F01N3/023
Filed: 2018-10-23
Abstract: Hierin ist ein System und ein Verfahren zur Steuerung eines Emissionssteuerungssystem für die Behandlung von Abgas in einem Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor beschrieben. Das Emissionssteuerungssystem beinhaltet eine elektrische Dieseloxidationskatalysatorvorrichtung (eDOC) mit einem elektrischen Heizelement, das in einem Abgasstrom angeordnet ist, einen Temperatursensor an der eDOC-Vorrichtung, der konfiguriert ist, eine Abgastemperatur zu erfassen, und eine Steuerung, die konfiguriert ist, eine modellbasierte Steuerung der eDOC-Vorrichtung auszuführen, basierend auf einer dualen verschachtelten geschlossenen Schleifen-Topologie mit einem inneren geschlossenen Regelkreis und einem äußeren geschlossenen Regelkreis. Der innere Regelkreis ist konfiguriert, die Leistung für die eDOC-Vorrichtung zu steuern, und der äußere Regelkreis ist konfiguriert, die Temperatur der eDOC-Vorrichtung zu steuern.
Patent DE-102018131088-A1 (DE)
Title: Flüssigkeitsdosiervorrichtung zur ballistischen Abgabe von Dosiermengen im Nanoliterbereich, Flüssigkeitsdosierverfahren und Pipettierspitze hierfür
Inventor: POCHERT JÖRG
IPC: B01L3/02
Filed: 2018-12-05
Abstract: Eine Flüssigkeitsdosiervorrichtung (10) zur ballistischen Abgabe einer diskreten Dosiermenge an Dosierflüssigkeit in einem Dosiervolumenbereich von 0,3 nl bis 900 nl aus einem Dosierflüssigkeitsvorrat umfasst:- eine Pipettierspitzen-Aufnahmevorrichtung (14), welche wenigstens in einer dosierbereiten Betriebsstellung der Flüssigkeitsdosiervorrichtung (10) einen sich längs einer virtuellen Aufnahmeachse (A) erstreckenden Aufnahmeraum (40) definiert, der zur Aufnahme eines Abschnitts einer Pipettierspitze (42) ausgebildet ist,- einen relativ zur Pipettierspitzen-Aufnahmevorrichtung (14) beweglichen Auslösestößel (26), welcher verlagerbar ist zwischen einer weiter aus dem Aufnahmeraum (40) zurückgezogenen Bereitschaftsstellung und einer weiter in den Aufnahmeraum (40) einragenden Auslösestellung,- einen mit dem Auslösestößel (26) bewegungsübertragend gekoppelten Verlagerungsantrieb (30), und- eine Steuervorrichtung (28) zur Steuerung des Betriebs des Verlagerungsantriebs (30). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Flüssigkeitsdosiervorrichtung (10) eine erste (46) und eine zweite Verformungsformation (48) aufweist, wobei die erste (46) und die zweite Verformungsformation (48) zwischen sich einen axialen Längsbereich des Aufnahmeraums (40) als Verformungsbereich (44) definieren, in welchem die erste (46) und die zweite Verformungsformation (48) aneinander annäherbar und voneinander entfernbar sind, wobei sich der Auslösestößel (26) in seiner Auslösestellung im Verformungsbereich (44) des Aufnahmeraums (40) befindet.
Patent DE-102018200023-A1 (DE)
Title: Konversionsvorrichtung mit geschichteter leiterstruktur
Inventor: VOGT PETER
IPC: F21V9/30
Filed: 2018-01-02
Abstract: Konversionsvorrichtungen zum Konvertieren elektromagnetischer Strahlung sollen besser überwacht werden können. Dazu wird eine Konversionsvorrichtung (1) mit einem Trägerkörper (6), einem Konversionskörper (7), der auf dem Trägerkörper (6) befestigt ist, zum Konvertieren elektromagnetischer Strahlung und einer Leitungsspur, die auf dem Konversionskörper (7) aufgebracht ist, bereitgestellt. Ein Kontaktelement (10), das auf dem Trägerkörper (6) aufgebracht ist besitzt einen ersten Schichtaufbau mit mindestens einer ersten Kontaktschicht und einer zweiten Kontaktschicht mit untereinander verschiedenen Materialien. Die Leitungsspur besitzt einen zweiten Schichtaufbau mit mindestens einer ersten Leitungsschicht und einer zweiten Leitungsschicht mit untereinander verschiedenen Materialien. Das Kontaktelement ist mit dem Leitungsabschnitt elektrisch verbunden und die erste Leitungsschicht und/oder zweite Leitungsschicht ist elektrisch leitend und die Dicke dieser leitenden Schicht/Schichten ist so gewählt, dass ein elektrischer Widerstand der Leitungsspur in einem vorbestimmten Bereich liegt.
Patent DE-102018200780-A1 (DE)
Title: Plug-In-Hybridfahrzeug mit einem mittels Abgasturbolader aufladbaren Verbrennungsmotor
Inventor: OROZCO SANTOS COY JULIO
IPC: B60L11/18
Filed: 2018-01-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Plug-In-Hybridfahrzeug (1) mit einem Verbrennungsmotor (2), mit dem wenigstens ein angetriebenes Rad (3) des Hybridfahrzeugs (1) verbrennungsmotorisch antreibbar ist und der mittels wenigstens eines vom Abgas des Verbrennungsmotors (2) antreibbaren Abgasturboladers (4) aufladbar ist, mit wenigstens einer ersten Elektromaschine (11) zum elektromotorischen Antrieb wenigstens eines angetriebenen Rads (3) des Hybridfahrzeugs (1), mit wenigstens einem elektrischen, aufladbaren Energiespeicher (13) zur Versorgung der ersten Elektromaschine (11) mit elektrischer Energie, wobei zwischen die erste Elektromaschine (11) und den elektrischen Energiespeicher (13) wenigstens eine erste elektronische Steuereinheit (14) zur Steuerung der ersten Elektromaschine (11) geschaltet ist, und mit einem elektrischen Ladesteckverbinder (16) zur Zuführung elektrischer Energie aus einem fahrzeugexternen elektrischen Stromnetz zum elektrischen Energiespeicher (13), um diesen aufzuladen, wobei mit dem Abgasturbolader (4) zu dessen mechanischem Antrieb eine zweite Elektromaschine (17) drehmomentübertragend koppelbar ist und der elektrische Energiespeicher (13) die zweite Elektromaschine (17) mit elektrischer Energie versorgt. Zwischen die zweite Elektromaschine (17) und den elektrischen Energiespeicher (13) ist wenigstens eine zweite elektronische Steuereinheit (18) zur Steuerung und elektrischen Versorgung der zweiten Elektromaschine (17) geschaltet und der Ladesteckverbinder (16) ist elektrisch mit der zweiten elektronischen Steuereinheit (18) verbunden.
Patent DE-102018201462-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs sowie entsprechendes Kraftfahrzeug
Inventor: RENNINGER JOHANNES
IPC: B60W40/068
Filed: 2018-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1), wobei ein Reibwert zwischen wenigstens einem Reifen des Kraftfahrzeugs (1) und einem von dem Kraftfahrzeug (1) befahrenen Untergrund ermittelt wird. Dabei ist vorgesehen, dass bei dem Ermitteln des Reibwerts ein eine Genauigkeit des Reibwerts beschreibender Genauigkeitswert abgeschätzt wird und bei Unterschreiten eines Grenzwerts durch den Genauigkeitswert ein Fahrwerksteuergerät (3) des Kraftfahrzeugs (1) anhand wenigstens eines Zustandsparameters des Kraftfahrzeugs (1) eine Reibwertbestimmungskategorie aus mehreren Reibwertbestimmungskategorien und entsprechend der ausgewählten Reibwertbestimmungskategorie ein Reibwertbestimmungsverfahren auswählt und durch Ansteuern wenigstens einer Fahrwerkeinrichtung (4,5,6,7) das ausgewählte Reibwertbestimmungsverfahren durchführt. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug (1).
Patent DE-102018205186-A1 (DE)
Title: Tragesystem
Inventor: NAGAI YASUO
IPC: A45F3/04
Filed: 2018-04-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Tragesystem (10) zum Tragen eines Objektes (20), umfassend: (a) einen im Wesentlichen elastischen Abschnitt (11), (b) wobei der im Wesentlichen elastische Abschnitt (11) an einer ersten Position (17), die sich auf dem Objekt (20) befindet, mit dem Objekt (20) verbunden ist; und (c) eine Begrenzungsanordnung, wobei eine Länge der Begrenzungsanordnung die maximale Dehnung des im Wesentlichen elastischen Abschnitts (11) begrenzt, und (d) wobei die Begrenzungsanordnung an zumindest einer zweiten Position (34) auf dem Objekt (20), die sich von der ersten Position (17) unterscheidet, verbunden ist.
Patent DE-102018212067-A1 (DE)
Title: Wischervorrichtung
Inventor: KRAEMER GODELIEVE
IPC: B60S1/52
Filed: 2018-07-19
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Wischervorrichtung mit zumindest einem Wischarm (12) und mit zumindest einer Fluidausgabeeinheit (14), die zumindest einen an dem Wischarm (12) befestigten Düsengrundkörper (16) zu einer Ausgabe zumindest eines Fluids, insbesondere eines Wischwassers, und zumindest eine rohrartige Düsenleiste (18, 20) zu einer Fluidleitung zu dem Düsengrundkörper (16) aufweist.Es wird vorgeschlagen, dass die Düsenleiste (18, 20) zumindest im Wesentlichen formstabil, insbesondere knickstabil und/oder druckstabil, ausgebildet ist.
Patent DE-102018212761-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Fertigung eines Permanentmagneten, elektrische Maschine und Fahrzeug, insbesondere hybrid-elektrisches Luftfahrzeug
Inventor: RHEIN FABIAN
IPC: H01F7/02
Filed: 2018-07-31
Abstract: Bei dem Verfahren zur Fertigung eines Permanentmagneten wird ein mit Hexaferrit gebildeter Magnet herangezogen, an welchem mittels gasdynamischen Pulverbeschichtens pulverförmiger Hexaferrit abgeschieden wird.Der Permanentmagnet ist mit einem solchen Verfahren hergestellt.Die Elektrische Maschine weist mindestens einen solchen Permanentmagneten auf.Das Hybridelektrisches Fahrzeug ist insbesondere ein Luftfahrzeug und vorzugsweise ein Flugzeug und weist eine solche elektrische Maschine und/oder mindestens einen solchen Permanentmagneten auf.Das Medizingerät weist mindestens einen solchen Permanentmagneten auf.
Patent DE-102018220340-A1 (DE)
Title: Modul und elektronikvorrichtung
Inventor: KUWAHATA SHINICHI
IPC: H04B10/29
Filed: 2018-11-27
Abstract: Zur Bereitstellung eines Moduls und einer Elektronikvorrichtung, die beide kaum bei der Kommunikationsqualität verschleißen, selbst durch Anbringen und Abnehmen (Reinschieben und Herausnehmen) eines Moduls, Vibration, Aufprall und Alterungsverschleiß, und die beide kaum bei der Kommunikationsqualität verschleißen, aufgrund dessen, dass eine Struktur weniger kompliziert ist, selbst bei Erhöhen der Anzahl von gestapelten Modulen. Eine Vielzahl von Modulen 2 sind durch eine Elektronikvorrichtung 1 enthalten, um so angrenzend aneinander angeordnet zu sein. Jedes der Module 2 beinhaltet ein Lichtemissionselement 5, das konfiguriert ist, Kommunikationslicht zu einem in einer Angrenzrichtung D angeordneten Angrenzmodul 2 zu emittieren, und ein Lichtempfangselement 6, das konfiguriert ist, durch ein in der anderen Angrenzrichtung D angeordnetes Angrenzmodul 2 emittiertes Kommunikationslicht zu empfangen. Jedes der Module 2, die angrenzend aneinander angeordnet sind, ist in der Lage, Kommunikationslicht zum Lichtempfangselement 6 des angrenzenden Moduls 2 zu emittieren, das in einer Angrenzrichtung D angeordnet ist, und in der Lage, das durch das Lichtemissionselement 5 des in der anderen Angrenzrichtung D angeordneten angrenzenden Moduls 2 emittiert wird, zu empfangen.
Patent DE-102019002523-A1 (DE)
Title: Reaktor für endotherme Hochtemperaturreaktionen
Inventor: BODE ANDREAS
IPC: C01B3/32
Filed: 2019-04-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Reaktor (1) zur Durchführung einer endothermen Reaktion, insbesondere Hochtemperaturreaktion, bei der aus einem Einsatzgas (E) ein Produktgas (P) gewonnen wird, wobei der Reaktor (1) einen Reaktorinnenraum (10) umgibt, wobei der Reaktor (1) dazu konfiguriert ist, in einer Reaktionszone (12) des Reaktorinnenraumes (10) ein Reaktorbett (120) aufweisend eine Vielzahl an Feststoffpartikeln (F) bereitzustellen, wobei der Reaktor (1) weiterhin dazu konfiguriert ist, das Einsatzgas (E) in die Reaktionszone (12) zu führen, wobei der Reaktor (1) zum Heizen des Einsatzgases (E) dazu ausgebildet ist, die Feststoffpartikel (F) in der Reaktionszone (12) zu heizen, so dass das Einsatzgas (E) in der Reaktionszone (12) durch Übertragung von Wärme der Feststoffpartikel (F) auf das Einsatzgas (E) auf eine Reaktionstemperatur heizbar ist, um als Edukt an der endothermen Reaktion zur Erzeugung des Produktgases (P) teilzunehmen, und wobei der Reaktorinnenraum (10) weiterhin eine erste Wärmeintegrationszone (11) aufweist, in der Wärme des in der Reaktionszone (12) erzeugten Produktgases (P) auf in die Reaktionszone (12) zu führende Feststoffpartikel (F) des Reaktorbetts (120) übertragbar ist, und wobei weiterhin der Reaktorinnenraum (10) eine zweite Wärmeintegrationszone (13) aufweist, in der Wärme von aus der Reaktionszone (12) kommenden Feststoffpartikeln (F) des Reaktorbetts (120) zum Vorheizen des Einsatzgases (E) auf das Einsatzgas (E) übertragbar ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren, bei dem ein erfindungsgemäßer Reaktor (1) verwendet wird.
Patent DE-102019003335-A1 (DE)
Title: Chipsägevereinzelungssysteme und -verfahren
Inventor: SEDDON MICHAEL J
IPC: H01L21/301
Filed: 2019-05-10
Abstract: Implementierungen eines Verfahrens zum Vereinzeln einer Vielzahl von Halbleiterchips können einschließen: Ausbilden einer Defektschicht unterhalb einer Oberfläche einer Chipstraße, wobei die Chipstraße eine Vielzahl von Halbleiterchips verbindet und die Vielzahl von Halbleiterchips auf einem Halbleitersubstrat ausgebildet ist. Das Verfahren kann auch ein Sägen der Chipstraße nach dem Ausbilden der Defektschicht zum Vereinzeln der Vielzahl von Halbleiterchips einschließen.
Patent DE-102019008647-A1 (DE)
Title: Zielscheibe/Zielscheibeneinheit mit mehreren Einzelzielen für den Einsatz im Training und im Wettkampf mit scharfen Waffen
Inventor: KARGE MARTIN
IPC: F41J5/04
Filed: 2019-12-14
Abstract: Für das Training von Schützen zur Erlangung von Fähigkeiten wie Präzision, Zeitserie und Fertigkeit ist die Ausübung unter reellen Bedingungen mit Waffe und scharfer Munition unerlässlich und kann durch Schießsimulatoren oder ähnliches nur schwer ersetzt werden. Die Zielscheibe (Fig. 1) bietet unter Einsatz einer intelligenten Steuerung die Möglichkeit, neben Präzision, auch das Reaktionsvermögen und die Fertigkeit im Umgang mit der Waffe unter reellen Bedingungen zu testen und zu trainieren.
Patent DE-102019008866-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Reinigen von gebrauchtem Waschwasser und Reinigungsvorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: KRETTEK GUNTRAM
IPC: B01D17/038
Filed: 2019-12-18
Abstract: Es werden ein Verfahren zum Reinigen von gebrauchtem Waschwasser aus Fahrzeugwaschanlagen und eine Reinigungsvorrichtung zur Durchführung eines derartigen Verfahrens beschrieben. Bei dem Verfahren wird die Oberseite eines scheibenförmigen Rotationskörpers mit dem gebrauchten Waschwasser beaufschlagt, das gegen eine Gehäusewand abgeschleudert wird. Auf diese Weise werden Feststoffpartikel an der Gehäusewand in Form eines Feststoffpartikelkuchens angesammelt, während von den Feststoffpartikeln gereinigtes Waschwasser im zentralen Bereich eines den rotierenden scheibenförmigen Rotationskörper aufnehmenden Gehäuses gesammelt und abgeführt wird. Das Verfahren lässt sich bei guten Reinigungsergebnissen besonders einfach durchführen.
Patent DE-102019102695-A1 (DE)
Title: Unterdrückung von parasitären Entladungspfaden in einer elektrischen Schaltung
Inventor: LANGGUTH GERNOT
IPC: H01L23/60
Filed: 2019-02-04
Abstract: In manchen Beispielen umfasst eine Vorrichtung einen ersten Leistungsversorgungsknoten, einen Eingangs/Ausgangsknoten und einen zweiten Leistungsversorgungsknoten, der zwischen dem ersten Leistungsversorgungsknoten und dem Eingangs/Ausgangsknoten angeordnet ist. Die Vorrichtung umfasst ferner ein Schutzelement, das konfiguriert ist, um einen parasitären Strom von Trägern zwischen dem ersten Leistungsversorgungsknoten und dem Eingangs/Ausgangsknoten zu blockieren, wobei der parasitäre Strom von Trägern auf einem Spannungspegel des zweiten Leistungsversorgungsknotens basiert.
Patent DE-102019106705-A1 (DE)
Title: Heizmatte zur Verwendung in einem Fußbodenaufbau, Fußbodenaufbau und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: PAGEL FLORIAN
IPC: H05B3/34
Filed: 2019-03-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Heizmatte (1) zur Verwendung in einem Fußbodenaufbau (10) insbesondere in Flugzeugen (20), einen Fußbodenaufbau (10) mit entsprechender Heizmatte (1) sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Fußbodenaufbaus (20).Die Heizmatte (1) weist einen Schichtaufbau mit den untereinander fest verbundenen Schichtena) trittfeste Schutzschicht (5) aus einem Rohfußbodenbelagsmaterial aus glasfaserverstärktem und/oder aramidfaserverstärktem Kunststoff;b) elektrisch leitende Erdschlusserkennungsschicht (4);c) elektrische Isolationsschicht (3); undd) flächiges, elektrisches Heizelement (2) umfassend eine elektrisch leitfähige Heizlackschicht. auf. Der mit dem erfindungsgemäßen Verfahren herstellbare Fußbodenaufbau (10) umfasst- einen Rohfußboden (11) mit einer Aussparung (17) für eine Heizmatte (1),- eine darin eingelegte erfindungsgemäße Heizmatte (1), und- einem auf den Rohfußboden (11) und über die Heizmatte (1) verlegtem Fußbodenbelag (12), wobei die Aussparung (17) im Rohfußboden an die Breite, Länge und Dicke (90) der Heizmatte (1) angepasst ist.
Patent DE-102019119954-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit gemeinsamen starren Hohlrad und gemeinsamen starren Planetenradträger
Inventor: VOELKEL FRANZ
IPC: B60K1/00
Filed: 2019-07-24
Abstract: Eine Antriebsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug weist eine elektrische Antriebsmaschine auf, die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenradstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste Planetenradstufe (4) einen ersten Planetenradsatz mit mehreren Planetenrädern (7a) aufweist, wobei die Planetenräder (7a) des ersten Planetenradsatzes drehbar an einem ersten Planetenradträger angeordnet sind und mit einem ersten Sonnenrad (9a) sowie mit einem ersten Hohlrad im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenradstufe (5) einen zweiten Planetenradsatz mit mehreren Planetenrädern (7b) aufweist, wobei die Planetenräder (7b) des zweiten Planetenradsatzes drehbar an einem zweiten Planetenradträger angeordnet sind und mit einem zweiten Sonnenrad (9b) sowie mit einem zweiten Hohlrad im Zahneingriff stehen, und wobei die erste und die zweite Planetenradstufe (4, 5) mit einer Doppelkupplungsvorrichtung (11) mit einer ersten und einer zweiten lastschaltbaren Kupplung (12a, 12b) wirkverbunden sind, und wobei das erste Hohlrad und das zweite Hohlrad zum Bilden eines gemeinsamen Hohlrads (10) starr miteinander verbunden sind und der erste Planetenradträger und der zweite Planetenradträger zum Bilden eines gemeinsamen Planetenradträgers (8) starr miteinander verbunden sind.
Patent DE-102019124651-A1 (DE)
Title: Anfahrhilfeeinrichtung einer luftgefederten Zugfahrzeug-Anhängefahrzeug-Kombination sowie Verfahren zur Regelung einer solchen Einrichtung
Inventor: GERLACH STEFFEN
IPC: B60G99/00
Filed: 2019-09-13
Abstract: Anfahrhilfeeinrichtung (20) einer luftgefederten Zugfahrzeug-Anhängefahrzeug-Kombination (1), mit einem elektronisch geregelten oder steuerbaren Niveauregulierungssystem (10, 10.1, 10.2), welches Ventilmittel, Sensormittel und Steuermittel zur variablen Einstellung eines Niveaus eines Fahrzeugaufbaus (9) sowie zur variablen Einstellung der auf die Fahrzeugachsen (4, 5, 6, 7, 8) der Zugfahrzeug-Anhängefahrzeug-Kombination (1) wirkenden Achslast (F1, F2, F3, F4, F5) mittels zwischen dem Fahrzeugaufbau (9) und den Fahrzeugachsen angeordneten, pneumatisch druckveränderlich einstellbaren Luftfederbälgen (12a, 13a, 14a) und/oder Liftbälgen (15) aufweist, wobei das Anhängefahrzeug (3) mindestens eine antreibende luftgefederte Fahrzeugachse (8) und mindestens eine nicht antreibende luftgefederte Fahrzeugachse (6, 7) aufweist. Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass die Ventilmittel (17, 18), Sensormittel (22, 23) und Steuermittel (11) des Niveauregulierungssystems (10) derart installiert und/oder funktional aufgebaut sind, dass die auf die mindestens eine antreibende luftgefederte Fahrzeugachse (8) wirkende Achslast und die auf die mindestens eine nicht antreibende luftgefederte Fahrzeugachse (6, 7) des Anhängefahrzeugs wirkende Achslast mittels einer Ansteuerung mindestens eines der Luftfederbälge (12a, 13a, 14a) zur Traktionsverbesserung bei einem Anfahrvorgang verschieden zueinander einstellbar sind.
Patent DE-102019129019-A1 (DE)
Title: Magnetsensor und positionserfassungsvorrichtung
Inventor: CAI YONGFU
IPC: G01R33/02
Filed: 2019-10-28
Abstract: Ein Magnetsensor, der durch ein Störmagnetfeld verursachtes Rauschen verringern und ein hochgenaues Signal in Übereinstimmung mit Änderungen eines erfassten Magnetfelds ausgegeben kann, umfasst ein magnetisches Erfassungselement, einen ersten magnetischen Körper mit einer ersten Oberfläche und einer zweiten Oberfläche, die der ersten Oberfläche entgegengesetzt ist, und einen zweiten magnetischen Körper, der ungefähr in der Mitte des ersten magnetischen Körpers in der kurzen Richtung auf der ersten Oberfläche des ersten magnetischen Körpers positioniert ist. Das magnetische Erfassungselement ist derart vorgesehen, dass es dem zweiten magnetischen Körper gegenüberliegt, wobei der erste magnetische Körper dazwischen eingefügt ist, und ungefähr in der Mitte des ersten magnetischen Körpers in der kurzen Richtung positioniert ist. Die Magneterfassungsrichtung des magnetischen Erfassungselements ist eine Richtung, die annähernd parallel zur kurzen Richtung des ersten magnetischen Körpers und des zweiten magnetischen Körpers ist, und eine Breite W1 des ersten magnetischen Körpers ist größer als eine Breite W2 des zweiten magnetischen Körpers.