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Patent DE-102015209516-B4 (DE)
Title: Verfahren und Anlage zur Herstellung von mono- oder multizellulär expandierten Mikropartikeln aus Glas oder einem keramischen Material
Inventor: DENNERT HANS VEIT
IPC: C03B19/10
Filed: 2015-05-22
Granted: 2018-11-22
Abstract: Verfahren zur Herstellung von mono- oder multizellulär expandierten Mikropartikeln (B, H) aus Glas oder einem keramischen Material, wobei Brenngutpartikel (P) aus einem nicht-expandierten Ausgangsmaterial in eine Brennkammer (4) eines Reaktors (2) eingegeben und unter Wirkung eines Heißgasstroms (G) mit zeitlich pulsartig schwankendem Gasdruck expandiert werden, wobei der pulsierende Heißgasstrom (G) aus einem Abgasstrom (A) eines Verbrennungsmotors (10) gespeist wird.
Patent DE-102015209972-B4 (DE)
Title: Start-Stopp-Einrichtung und Verfahren zum Einleiten eines automatischen Abschalt- und/oder Anschaltvorgangs einer Antriebsmaschine
Inventor: BODENDORF FRANK
IPC: F02D45/00
Filed: 2015-05-29
Granted: 2021-11-25
Abstract: Start-Stopp-Einrichtung (SSE) zum Einleiten eines automatischen Abschalt- und/oder Anschaltvorgangs einer Antriebsmaschine in einem Kraftfahrzeug, mit- Mittel (M1) zum Erfassen eines aufgrund einer Verzögerungsanforderung (sBP) angeforderten Bremsmoments (MBr),- Mittel (M2) zum Erfassen der Fahrzeuggeschwindigkeit (v),- Mittel (M3a, M3b) zum Veranlassen eines automatischen Abschaltvorgangs der Antriebsmaschine (s1), wenn das aufgrund der Verzögerungsanforderung (sBP) angeforderte Bremsmoment (MBr) größer als eine vorgegebene Bremsmoment-Abschaltschwelle (MBRABS) ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit (v) kleiner als eine vorgegebene Geschwindigkeitsschwelle (vGW) ist, und- Mittel (M4a, M4b) zum Veranlassen eines automatischen Anschaltvorgangs der automatisch abgeschalteten Antriebsmaschine (s2), wenn das aufgrund der Verzögerungsanforderung (sBP) angeforderte Bremsmoment (MBr) kleiner als eine vorgegebene Bremsmoment-Anschaltschwelle (MBrANS) ist, wobei die Bremsmoment-Anschaltschwelle (MBrANS) über die Zeit variabel, aber immer kleiner als die Bremsmoment-Abschaltschwelle (MBrABS) ist und ausgehend von einer Basis-Anschaltschwelle (MBRB) für eine vorgegebene Zeitdauer (dT) auf eine geringere Sonder-Anschaltschwelle (MBRS) reduzierbar ist.
Patent DE-102016004369-B4 (DE)
Title: Kühlergrill für einen Kraftwagen
Inventor: SUHARTO REZA
IPC: F01P7/10
Filed: 2016-04-09
Granted: 2021-12-16
Abstract: Kühlergrill (1) für einen Kraftwagen, mit einer Mehrzahl von Verkleidungselementen (12), welche zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung in Fahrzeuglängsrichtung verlagerbar sind, wobei die jeweiligen Verkleidungselemente (12) mit ihren jeweiligen äußeren Stirnseiten (14) einen äußeren Flächenverlauf (16, 24) des Kühlergrills (1) bilden, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweiligen Verkleidungselemente (12) in zumindest einer Stellung einen in Fahrzeugquerrichtung und/oder in Fahrzeughochrichtung konvexen oder konkaven äußeren Flächenverlauf (16, 24) des Kühlergrills (1) bilden und dass dessen äußerer Flächenverlauf (16, 24) und damit dessen Form durch Verlagern der jeweiligen Verkleidungselemente (12) zwischen der ersten Stellung und der zweiten Stellung veränderbar ist.
Patent DE-102016100595-B4 (DE)
Title: Abgasrückführungsventil mit Nockenstruktur für Fahrzeug
Inventor: PARK CHUN-SU
IPC: F02M26/54
Filed: 2016-01-14
Granted: 2021-04-22
Abstract: Abgasrückführungsventil mit einer Nockenstruktur zum Öffnen und Schließen eines Gaskanals (11a), durch den Abgas aus einer Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs zu einem Einlasskrümmer zurückgeführt wird, wobei das Ventil umfasst:ein Ventilgehäuse (10), das den Gaskanal (11a) aufweist, durch den Abgas eingeleitet und abgelassen wird;eine Ventileinheit (20), die sich linear bewegt, um den Gaskanal (11a) wahlweise zu öffnen und zu schließen;einen Motor (30), der Leistung erzeugt, um die Ventileinheit (20) anzutreiben;einen Ventilaktor (40), der eine Drehkraft aus dem Motor (30) empfängt, um die Ventileinheit (20) anzutreiben, damit sie sich linear bewegt; undeine Kraftübertragung (50), die die Drehkraft aus dem Motor (30) an den Ventilaktor (40) überträgt,wobei der Ventilaktor (40) eine Kraftübertragungs-Zahnradeinheit (51) umfasst, die eine Drehkraft aus dem Motor (30) überträgt, und der Ventilaktor (40) eine Betätigungs-Zahnradeinheit (41) umfasst, die gedreht werden soll, indem sie mit der Kraftübertragungs-Zahnradeinheit (51) in Eingriff ist, undwobei das Ventil eine Nockenstruktur aufweist, in der ein zweiter mittlerer Zahnradteil (51b) der Kraftübertragungs-Zahnradeinheit (51), die Betätigungs-Zahnradeinheit (41), und eine Ventilbewegungsachse (21) auf einer Linie mit einer Richtung der Linearbewegung der Ventileinheit angeordnet sind,wobei die Betätigungs-Zahnradeinheit (41) einteilig mit einem Nockenloch (43a), das exzentrisch zu einer Drehmitte ist, versehen ist und der Ventilaktor (40) umfasst:einen Betätigungsrollenteil (44), der in das Nockenloch (43a) eingeführt ist, um in dem Nockenloch (43a) zu rollen; undeinen Rollenhalterungsteil (45), der an einem Ende der Ventileinheit (20) bereitgestellt ist und mit dem der Betätigungsrollenteil (44) drehbar verbunden ist,wobei ein Hauptzahnradteil (60) auf einer Motorwelle (31) des Motors (30) angeordnet ist und die Kraftübertragungs-Zahnradeinheit (51) umfasst:einen ersten mittleren Zahnradteil (51a), der mit dem Hauptzahnradteil (60) in Eingriff ist; undeinen zweiten mittleren Zahnradteil (51b), der einen kleineren Durchmesser als der erste mittlere Zahnradteil (51a) aufweist und der aus einer Seite des ersten mittleren Zahnradteils (51a) ragt, um mit der Betätigungs-Zahnradeinheit (41) in Eingriff zu sein,wobei der zweite mittlere Zahnradteil (51b), die Betätigungs-Zahnradeinheit (41), der Betätigungsrollenteil (44) und die Ventilbewegungsachse (21) entlang der gleichen vertikalen Linie angeordnet sind.
Patent DE-102016101140-B4 (DE)
Title: Variables Ventilbetätigungssystem
Inventor: HAGA HIROYUKI
IPC: F02D13/02
Filed: 2016-01-22
Granted: 2019-07-11
Abstract: Betriebssteuervorrichtung für eine Brennkraftmaschine, in die ein variables Ventilbetätigungssystem eingebaut ist, das variable Ventilbetätigungssystem umfassend:einen ersten Kipphebel, mit dem ein Einlassventil oder ein Auslassventil in Kontakt ist und der in Verbindung mit einer Rotation eines ersten Nockens kippt;einen zweiten Kipphebel, mit dem kein Einlassventil oder Auslassventil in Kontakt ist und der in Verbindung mit einer Rotation eines zweiten Nockens, mit einem sich von dem Nockenprofil des ersten Nockens unterscheidenden Nockenprofil, kippt;eine erste Totgangfeder, die derart konfiguriert ist, dass sie den zweiten Kipphebel vorspannt und mit dem zweiten Nocken in Kontakt bringt; undeine Schalteinrichtung zum Schalten des ersten Kipphebels und des zweiten Kipphebels in einen eingekoppelten Zustand oder einen entkoppelten Zustand basierend auf einer der Brennkraftmaschine zugeführten Kraftstoffeinspritzmenge und einer Drehzahl der Brennkraftmaschine, die Betriebssteuervorrichtung aufweisend:eine Einrichtung zur Bestimmung, ob eine Drehzahl der Brennkraftmaschine gleich ist wie oder höher als eine vorgegebene erste Drehzahl, bei der die Kraftstoffzufuhr zu der Brennkraftmaschine vorübergehend gestoppt werden kann, oder nicht;einen Beschleunigerpositionssensor; undeine Einrichtung zum Einstellen einer Bedarfsgröße einer Erhöhung oder Verringerung eines Innenwiderstands der Brennkraftmaschine entsprechend einer Situation eines Fahrzeugs,wobei die Schalteinrichtung, wenn die Drehzahl der Brennkraftmaschine gleich ist wie oder höher als die erste Drehzahl und ein Ausgabewert des Beschleunigerpositionssensors 0% ist, den ersten Kipphebel und den zweiten Kipphebel basierend auf der eingestellten Bedarfsgröße der Erhöhung oder Verringerung des Innenwiderstands in den eingekoppelten Zustand oder den entkoppelten Zustand schaltet.
Patent DE-102016109247-B4 (DE)
Title: Abgaswärmeübertrager
Inventor: MÜLLER SEBASTIAN
IPC: F28F9/02
Filed: 2016-05-19
Granted: 2020-03-26
Abstract: Abgaswärmeübertrager, insbesondere geschalteter Abgasrückführungskühler (AGR-Kühler), mit einem Wärmetauscher (3) und einem Bypasskanal sowie einem Eintrittsdiffusor (5) mit einem Abgaseinlass (6) und einem Austrittsdiffusor (9, 10) mit einem Abgasauslass (11), wobei dem Wärmetauscher (3) und dem Bypasskanal (4) ein Steuerorgan (7) zugeordnet ist, welches den Abgasstrom durch den Wärmetauscher (3) und/oder den Bypasskanal (4) lenkt und der Austrittsdiffusor (9, 10) zumindest ein Leitelement (12) umfasst, welches den Abgasstrom aus dem Wärmetauscher (3) und den Abgasstrom aus dem Bypasskanal (4) bis in den Bereich des Abgasauslasses (11) trennt, dadurch gekennzeichnet, dass der Austrittsdiffusor (9, 10) und das Leitelement (12) materialeinheitlich einstückig als Gussteil ausgeführt sind, und aus austenitischen oder ferritischen Edelstahlwerkstoffen bestehen.
Patent DE-102016120555-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen der in einen Fertigungsprozess eingebrachten Energie
Inventor: AL-LAMI ALI
IPC: G06Q50/04
Filed: 2016-10-27
Granted: 2023-05-04
Abstract: Verfahren zum Bestimmen der in einen Fertigungsprozess eingebrachten Energie, wobei der Fertigungsprozess zumindest einen manuellen Prozessschritt aufweist, der von einem oder mehreren Menschen durch vorgegebene Handlungen ausgeführt wird, wobei- mittels einer elektronischen Bewegungsdetektionsvorrichtung die Bewegungen der an der Ausführung des zumindest einen manuellen Prozessschritt beteiligten Menschen während der Ausführung des zumindest einen manuellen Prozessschrittes über die Zeit erfasst und mittels einer elektronischen Auswerteeinheit (5) dann ein Energiewert als Parameter für die in den Fertigungsprozess eingebrachte Energie in Abhängigkeit von den erfassten Bewegungen der Menschen über die Zeit ermittelt wird,- wobei die an der Ausführung des zumindest einen manuellen Prozessschrittes beteiligten Menschen mittels einer oder mehrerer Kameras (4) der elektronischen Bewegungsdetektionsvorrichtung in Bilddaten aufgenommen werden, die Bewegungen der in den Bilddaten aufgenommenen Menschen über die Zeit mittels einer Auswerteeinheit (5) erkannt werden und der Energiewert in Abhängigkeit von den erkannten Bewegungen ermittelt wird,- mittels der elektronischen Bewegungsdetektion weiterhin Bewegungen von für den Fertigungsprozess verwendeten Gegenständen und/oder Materialien (16) über die Zeit erfasst und mittels der elektronischen Auswerteeinheit (5) dann der Energiewert weiterhin in Abhängigkeit von den erfassten Bewegungen der Gegenstände und/oder Materialen über die Zeit ermittelt wird, und- mittels einer Messvorrichtung (17) die elektrische Energie, die zur Durchführung des Fertigungsprozesses benötigt wird, gemessen und mittels der elektronischen Auswerteeinheit (5) dann der Energiewert weiterhin in Abhängigkeit von der gemessenen elektrischen Energie ermittelt wird.
Patent DE-102016122147-B4 (DE)
Title: Halbleiterlaser
Inventor: LAUER CHRISTIAN
IPC: H01S5/20
Filed: 2016-11-17
Granted: 2022-06-23
Abstract: Halbleiterlaser (10) mit einer aktiven Zone (1) und einem Wellenleiter (2), bei dem- die aktive Zone eine aktive Schicht (13) aufweist, die im Betrieb des Halbleiterlasers (10) zur Erzeugung elektromagnetischer Strahlung eingerichtet ist,- der Wellenleiter (2) zur Führung der im Betrieb des Halbleiterlasers (10) erzeugten elektromagnetischen Strahlung innerhalb des Halbleiterlasers (10) eingerichtet ist, wobei der Wellenleiter (2) einen n-seitigen Bereich (21) und einen p-seitigen Bereich (22) aufweist und die aktive Zone (1) in vertikaler Richtung zwischen dem n-seitigen Bereich (21) und dem p-seitigen Bereich (22) angeordnet ist,- der Wellenleiter (2) zwei voneinander räumlich beabstandete Teilregionen (210, 220) aus einem Verbindungshalbleitermaterial jeweils mit zur aktiven Zone (1) hin graduell in Form einer Rampe ansteigendem Al-Anteil oder Phosphor-Anteil aufweist, wodurch ein Brechungsindex der Teilregionen (210, 220) zur aktiven Zone hin graduell abnimmt,- eine n-seitige Teilregion (210) der zwei räumlich beabstandeten Teilregionen (210, 220) dem n-seitigen Bereich (21) des Wellenleiters (2) zugehörig ist und eine p-seitige Teilregion (220) der zwei räumlich beabstandeten Teilregionen (210, 220) dem p-seitigen Bereich (22) des Wellenleiters (2) zugehörig ist, wobei die p-seitige Teilregion (220) und die n-seitige Teilregion (210) unterschiedlich große vertikale Ausdehnungen aufweisen, und wobei die p-seitige Teilregion (220) einen höheren mittleren Al-Anteil oder Phosphor-Anteil aufweist als die n-seitige Teilregion (210),- der Wellenleiter (2) einen inneren randseitigen Teilbereich (21a, 22a) aufweist, der sowohl an die n- oder p-seitige Teilregion (210, 220) als auch an die aktive Zone (1) angrenzt, sodass die n- oder p-seitige Teilregion (210, 220) durch den inneren randseitigen Teilbereich (21a, 22a) von der aktiven Zone (1) beabstandet ist, und- der innere randseitige Teilbereich (21a, 22a) derart ausgebildet ist, dass sein Al-Anteil oder Phosphor-Anteil entlang der vertikalen Richtung zur aktiven Zone (1) hin konstant bleibt oder abnimmt.
Patent DE-102016203475-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für eine Aktuatoreinheit einer elektromechanischen Bremse eines Kraftfahrzeugs und zugehöriges Betriebsverfahren
Inventor: ALAGÖZ HALIT
IPC: B60T17/22
Filed: 2016-03-03
Granted: 2021-01-07
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Steuervorrichtung (4) für eine Aktuatoreinheit (6) einer elektromechanischen Bremse (3) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei zum Spannen (15) und/oder zum Lösen (23) der Bremse (3) jeweils in einem Betriebslauf durch die Steuervorrichtung (4) die Aktuatoreinheit (6) elektrisch betrieben und währenddessen zumindest ein Messwert (22) zumindest einer elektrischen Größe (I) erfasst wird und in Abhängigkeit von dem zumindest einen Messwert (22) anhand einer Kennlinie (16, 16') der Aktuatoreinheit (6) ein aktueller Stellzustand der Aktuatoreinheit (6) ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass- für eine Erkennung eines Aktuatormodells (A, B) der Aktuatoreinheit (6) zumindest eine Modellangabe (ABC) bereitgestellt wird und jeder Modellangabe (ABC) zumindest ein Aktuatorkennwert (28) zugeordnet ist, und- in zumindest einem Test-Betriebslauf durch die Steuervorrichtung (4) die Aktuatoreinheit (6) betrieben und der zumindest eine Messwert (22) der zumindest einen elektrischen Größe erfasst wird, und- aus der zumindest einen Modellangabe (ABC) eine solche ausgewählt wird, deren zugeordneter zumindest eine Aktuatorkennwert (28) ein vorbestimmtes Übereinstimmungskriterium (T) bezüglich des zumindest einen erfassten Messwerts (2) erfüllt, und- die ausgewählte Modellangabe (ABC) als das erkannte Aktuatormodell (A, B) ausgegeben wird.
Patent DE-102016211717-B4 (DE)
Title: Karosseriestruktur für ein Nutzfahrzeug
Inventor: JATZEN CARSTEN
IPC: B62D25/20
Filed: 2016-06-29
Granted: 2021-09-23
Abstract: Karosseriestruktur für ein zweispuriges Nutzfahrzeug, mit einer Boden-Baugruppe (5), die ein den Fahrzeuginnenraum (1) in der Fahrzeughochrichtung (z) nach unten begrenzendes Bodenblechteil (3) und ein Anschlusselement (17) aufweist, das an zumindest einer Fügestelle (F1) an einer Seitenwand-Baugruppe (7) angebunden ist, die den Fahrzeuginnenraum (1) in der Fahrzeugquerrichtung (y) nach außen begrenzt, wobei das Bodenblechteil (3) in einer ersten Fahrzeugvariante (I) mit einer ersten Bodenhöhe (h1) im Fahrzeug angeordnet ist, und in einer zweiten Fahrzeugvariante (II) das Bodenblechteil (3) von der ersten Bodenhöhe (h1) um einen Höhenversatz (Δh) auf eine zweite Bodenhöhe (h2) in der Fahrzeughochrichtung (z) nach oben höhenverstellt ist, wobei sowohl in der ersten als auch in der zweiten Fahrzeugvariante (I, II) das Anschlusselement (17) der Boden-Baugruppe (5) lageidentisch auf gleicher Höhe an der Seitenwand-Baugruppe (7) angeordnet ist, und dass in der zweiten Fahrzeugvariante (II) ein Adapter (47) bereitgestellt ist, mit dem das Bodenblechteil (3) in der Fahrzeughochrichtung (z) von dem Anschlusselement (17) der Boden-Baugruppe (5) um den Höhenversatz (Δh) höhenverstellt ist, wobei das Anschlusselement (17) der Boden-Baugruppe (5) ein Winkelprofilteil ist mit einem Horizontal-Profilschenkel (41), auf dem in der ersten Fahrzeugvariante (I) das Bodenblechteil (3) abgestützt ist und der unter Bildung der Fügestelle (F1) an der Seitenwand-Baugruppe (7) angebunden ist, und mit einem Vertikal-Profilschenkel (43), an dem in der ersten Fahrzeugvariante (I) ein Querträger (13) der Boden-Baugruppe (5) abschließt, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (47) der Boden-Baugruppe (5) ein Winkelprofilteil ist mit einem Horizontal-Profilschenkel (49), auf dem in der zweiten Fahrzeugvariante (II) das Bodenblechteil (3) abgestützt ist und der unter Bildung einer weiteren Fügestelle (F3) an der Seitenwand-Baugruppe (7) angebunden ist, und mit einem Vertikal-Profilschenkel (51), an dem in der zweiten Fahrzeugvariante (II) der Querträger (13) der Boden-Baugruppe (5) abschließt, und dass in der zweiten Fahrzeugvariante (II) der Vertikal-Profilschenkel (51) des Adapters (47) den Vertikal-Profilschenkel (51) des Anschlusselements (17) in der Fahrzeughochrichtung (z) in Flucht verlängert, so dass die von der Karosseriestruktur bereitgestellte Einbaubreite (b) des Querträgers (13) der Boden-Baugruppe (5) sowohl in der ersten als auch in der zweiten Fahrzeugvariante (I, II) identisch ist.
Patent DE-102016218068-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeuggetriebe
Inventor: BUSCH JÖRG
IPC: F16H47/08
Filed: 2016-09-21
Granted: 2018-10-18
Abstract: Kraftfahrzeuggetriebe1.1 mit einer Getriebeeingangswelle (1) und einer einzigen Getriebeausgangswelle (2);1.2 mit einer Vielzahl von schaltbaren Gangstufen (3), um die Getriebeausgangswelle (2) mit verschiedenen Übersetzungen an die Getriebeeingangswelle (1) zu koppeln;1.3 mit einem hydrodynamischen Retarder (4), der in einer Triebverbindung mit der Getriebeausgangswelle (2) steht oder in eine solche schaltbar ist;1.4 mit einem Winkeltrieb (5), umfassend ein Eingangszahnrad (6) und ein Ausgangszahnrad (7), die bezüglich ihrer Drehachsen (8, 9) winklig oder senkrecht zueinander angeordnet sind; wobei1.5 die Getriebeausgangswelle (2) durch das Ausgangszahnrad (7) angetrieben wird und dieses trägt oder zumindest im Wesentlichen parallel zu dessen Drehachse (9) angeordnet ist;dadurch gekennzeichnet, dass1.6 der hydrodynamische Retarder (4) zu seinem Antrieb in Richtung des Antriebsleistungsflusses von der Getriebeeingangswelle (1) zu der Getriebeausgangswelle (2) hinter dem Eingangszahnrad (6) des Winkeltriebs (5) oder hinter dem Winkeltrieb (5) angeschlossen ist,1.7 wobei der hydrodynamische Retarder (4) einen Rotor (10) und einen Stator (11) oder einen Rotor (10) und einen Gegenlaufrotor umfasst, wobei der Rotor (10) von der Getriebeausgangswelle (2) getragen wird.
Patent DE-102017109583-B4 (DE)
Title: Endoskop mit einem Biegeabschnitt
Inventor: DO ANH MINH
IPC: A61B1/303
Filed: 2017-05-04
Granted: 2018-12-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Endoskop mit einem Biegeabschnitt (2). Der Biegeabschnitt (2) hat in Längsrichtung zumindest zwei Abschnitte (3, 4). Eine Krümmung der beiden Abschnitte (3, 4) kann gemeinsam erzielt werden und die Krümmung eines zweiten Abschnittes (4) der beiden Abschnitte (3, 4) kann getrennt von der Krümmung des gesamten Biegeabschnittes (2) gesteuert werden.
Patent DE-102017113515-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bilden eines elektrisch leitfähigen Kontakts und elektronische Vorrichtung
Inventor: ROGALLI MICHAEL
IPC: C23C16/40
Filed: 2017-06-20
Granted: 2019-01-24
Abstract: Ein Verfahren zum Bilden einer Aluminiumoxidschicht ist bereitgestellt, wobei das Verfahren Folgendes beinhaltet: Bereitstellen einer Metalloberfläche, die wenigstens ein Metall aus einer Gruppe von Metallen beinhaltet, wobei die Gruppe Kupfer, Aluminium, Palladium, Nickel, Silber und Legierungen von diesen beinhaltet, und Abscheiden einer Aluminiumoxidschicht auf der Metalloberfläche durch Atomlagenabscheidung, wobei eine maximale Verarbeitungstemperatur während der Abscheidung 280°C beträgt, so dass die Aluminiumoxidschicht mit einer Oberfläche gebildet wird, die einen Flüssiglotkontaktwinkel von weniger als 40° aufweist.
Patent DE-102017202033-B4 (DE)
Title: Fördereinrichtung für flächiges Fördergut einer Druckmaschine
Inventor: VOGT MATTHIAS
IPC: B41F21/10
Filed: 2017-02-09
Granted: 2020-04-02
Abstract: Fördereinrichtung für flächiges Fördergut einer Druckmaschine mit einem Gestell (30) und einem in dem Gestell (30) um eine Zylinderachse (27) drehbar aufgehängten Greiferzylinder (07; 08), wobei der Greiferzylinder (07; 08) einen Mantel (16) und wenigstens einen Greifer (15) umfasst, der zwischen einer vom Mantel (16) abgestellten Offenstellung und einer ein Stück Fördergut an den Mantel (16) anpressenden Greifstellung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegung des Greifers (15) über einen in Richtung der Zylinderachse (27) bewegbaren und relativ zum Greiferzylinder (07; 08) drehbaren Stößel (32) gesteuert ist.
Patent DE-102017202176-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen einer Manipulation an einem jeweiligen Datennetzwerk zumindest eines Kraftfahrzeugs sowie Servervorrichtung
Inventor: SCHOCH ELMAR
IPC: H04L43/00
Filed: 2017-02-10
Granted: 2023-11-30
Abstract: Verfahren zum Erkennen einer Manipulation an einem jeweiligen Datennetzwerk (31) in zumindest einem von mehreren Kraftfahrzeugen (12), wobei über das jeweilige Datennetzwerk (31) jedes Kraftfahrzeugs (12) jeweils Steuergeräte (32, 34) des Kraftfahrzeugs (12) Nachrichtendaten (33, 35) austauschen und bei dem Verfahren in einer zentralen, stationären Servervorrichtung (10):- eine Kommunikationseinrichtung (13) aus den mehreren Kraftfahrzeugen (12) jeweils Meldedaten (17) empfängt, wobei die Meldedaten (17) eine vorbestimmte Mindestabweichung der Nachrichtendaten (33, 35) des jeweiligen Datennetzwerks (31) von einem vorgegebenen Normalverhalten (37) und/oder eine vorbestimmte Mindestübereinstimmung der Nachrichtendaten (33, 35) mit einem vorbestimmten Prüfmuster signalisieren;- eine Erkennungseinrichtung (15) in den Meldedaten (17) mehrerer der Kraftfahrzeuge (12) einen übereinstimmenden Anteil (18) als Angriffsdaten (20) erkennt, sodass die Erkennungseinrichtung (15) erkennt, dass mehrere der Kraftfahrzeuge (12) gleiche Meldedaten (17) gesendet haben; und- eine Abwehreinrichtung (16) überprüft, ob die Angriffsdaten (20) ein vorbestimmtes Kritikalitätskriterium (21) erfüllen, und bei erfülltem Kritikalitätskriterium (21) zumindest eine vorbestimmte Abwehrmaßnahme (24) auslöst, durch welche in den Kraftfahrzeugen (12) das Erzeugen weiterer Angriffsdaten (20) blockiert wird, dadurch gekennzeichnet, dassdie Meldedaten (17) zusätzlich die zugehörigen Nachrichtendaten (35), welche vom Normalverhalten (37) abweichen und/oder welche mit dem Prüfmuster übereinstimmen, enthalten und zum Erkennen des in mehreren Kraftfahrzeugen (12) übereinstimmenden Anteils (18) auch die zugehörigen Nachrichtendaten (35) verglichen werden, und/oderdie Meldedaten (17) zusätzlich auch Steuergerätedaten der Steuergeräte (32, 34) enthalten und zum Ermitteln des in mehreren Kraftfahrzeugen (12) übereinstimmenden Anteils (18) und/oder zum Auswählen der zumindest einen Abwehrmaßnahme (24) auch die Steuergerätedaten zugrunde gelegt werden.
Patent DE-102017205528-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren für ein Rastersondenmikroskop
Inventor: MATEJKA ULRICH
IPC: G01Q20/02
Filed: 2017-03-31
Granted: 2021-06-10
Abstract: Vorrichtung (400) für ein Rastersondenmikroskop, aufweisend:a. zumindest eine erste Messsonde (415,1000) mit zumindest einem ersten Cantilever (410, 61o, 1210, 1410, 1710, 1760, 1810), dessen freies Ende (140) eine erste Messspitze (150) aufweist;b. zumindest eine erste reflektierende Fläche (420), die im Bereich des freien Endes (140) des zumindest einen ersten Cantilevers (410, 610, 1210, 1410, 1710,1760,1810) angeordnet ist und die ausgebildet ist, zumindest zwei Lichtstrahlen (440, 450, 460, 1240, 1250, 1260, 1440, 1450, 1460) in verschiedene Richtungen zu reflektieren; undc. zumindest zwei erste Interferometer (475, 480, 485), die ausgebildet sind, die zumindest zwei von der zumindest einen ersten reflektierenden Fläche reflektierten Lichtstrahlen (445, 455 465) zur Positionsbestimmung der ersten Messspitze (150) zu verwenden.