baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013208219-A1 (DE)
Title: Nockenwellenversteller
Inventor: BRENNER HOLGER
IPC: F01L1/344
Filed: 2013-05-06
Abstract: Vorgeschlagen ist ein Nockenwellenversteller (1), welcher mit einem Antriebselement (2) und einem Abtriebselement (3) ausgebildet ist, wobei das Antriebselement (2) zum Abtriebselement (3) um die Drehachse (4) des Nockenwellenverstellers (1) innerhalb eines Winkelbereichs verdrehbar ist, der Nockenwellenversteller (1) einen Verriegelungsmechanismus (5) aufweist, wobei der Verriegelungsmechanismus (5) einen ver- oder entriegelten Zustand einnehmen kann, um die Verdrehung zwischen dem An- und Abtriebselement (2, 3) zu sperren bzw. freizugeben, der Verriegelungsmechanismus (5) eine Verriegelungskulisse (8) und einen Verriegelungskolben (7) aufweist, wobei die Verriegelungskulisse (8) von einem Deckelelement (11) des Antriebselements (2) ausgebildet ist, wobei der Verriegelungsmechanismus (5) einen Verriegelungskolben (7) aufweist, welcher an seinem der Verriegelungskulisse (8) zugewandten Ende (9) stirnseitig offene Nuten (10) aufweist.
Patent DE-102013209038-A1 (DE)
Title: Befestigungsvorrichtung und Arretiervorrichtung
Inventor: KINCSES MICHAEL
IPC: B25J15/00
Filed: 2013-05-15
Abstract: Um eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Werkstücks an einer Bewegungsvorrichtung zum Bewegen des Werkstücks zu schaffen, welche einen geringen Raumbedarf aufweist und eine sichere Befestigung des Werkstücks an der Bewegungsvorrichtung ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass die Befestigungsvorrichtung ein Aufnahmeelement zum Aufnehmen des Werkstücks und eine Arretiervorrichtung zum lösbaren Festlegen des Aufnahmeelements an der Bewegungsvorrichtung umfasst.
Patent DE-102013211177-A1 (DE)
Title: Flugzeugkühlsystem und Verfahren zum Betreiben eines Flugzeugkühlsystems
Inventor: REISS MATTHIAS
IPC: F25D19/00
Filed: 2013-06-14
Abstract: Ein Flugzeugkühlsystem (10) umfasst einen Kühler (12) mit einem Kälteträgerkreislauf (13), in dem ein Kälteträgermedium zirkuliert. Der Kühler (12) ist dazu eingerichtet, eine zu kühlende Flugzeugeinrichtung mit Kühlenergie zu versorgen. Ferner umfasst das Flugzeugkühlsystem (10) eine Wärmetransferanordnung (19) mit einem Wärmeträgerkreislauf (26), in dem ein Wärmeträgermedium zirkuliert und der über einen Wärmetauscher (16) thermisch mit dem Kälteträgerkreislauf (13) des Kühlers (12) gekoppelt ist, um von dem Kühler (12) erzeugte Abwärme aufzunehmen und an ein Kabinenluftextraktionssystem (20) zu transferieren. Die Wärmetransferanordnung (19) umfasst ferner mindestens eine Wärmepumpe (38), die dazu eingerichtet ist, zumindest in bestimmten Betriebsphasen des Flugzeugkühlsystems (10) eine Erhöhung des Wärmeenergietransfers von dem in dem Kälteträgerkreislauf (13) des Kühlers (12) zirkulierenden Kälteträgermedium auf das in dem Wärmeträgerkreislauf (26) zirkulierende Wärmeträgermedium zu bewirken.
Patent DE-102013212200-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Fahrzeugvermessung
Inventor: MACCHIA ADRIANO
IPC: G03B17/56
Filed: 2013-06-26
Abstract: Eine Vorrichtung zur Fahrzeugvermessung weist wenigstens eine Bildaufnahmevorrichtung auf, die wenigstens eine Kamera (2) mit wenigstens einem Lichteinfallbereich (6) hat, der so ausgebildet ist, dass Licht von einem von der Kamera (2) aufzunehmenden Objekt durch den wenigstens einen Lichteinfallbereich (6) in die Kamera (2) fällt. Die Vorrichtung weist auch eine Vorrichtung zum sauber Halten und/oder Reinigen des Lichteinfallbereichs (6) auf, die wenigstens ein Umlenkelement (8, 80) hat, das derart über den Lichteinfallbereich (6) bewegbar ist, dass es Ablagerungen von Staub und Schmutz auf dem Lichteinfallbereich (6) verhindert und/oder Staub und/oder Schmutz von dem wenigstens einen Lichteinfallbereich (6) entfernt.
Patent DE-102013212511-A1 (DE)
Title: Thermoelektrische Temperiereinheit
Inventor: ROLL PETER
IPC: H01M10/60
Filed: 2013-06-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine thermoelektrische Temperiereinheit (1) mit einem ersten Peltierelement (2) und einem zweiten Peltierelement (2), welche jeweils eine erste Oberfläche (11, 12) und eine zweite Oberfläche (11, 12) aufweisen, wobei die erste Oberfläche (11, 12) zur zweiten Oberfläche (11, 12) benachbart oder gegenüberliegend angeordnet ist, wobei die Peltierelemente (2) jeweils mit der ersten Oberfläche (11, 12) mit einer ersten Abdeckplatte (3, 4, 4a, 4b, 4c, 4d) verbunden sind und mit der jeweils zweiten Oberfläche (11, 12) mit einer zweiten Abdeckplatte (3, 4, 4a, 4b, 4c, 4d) verbunden sind, wobei zumindest über eine der Abdeckplatten (3, 4, 4a, 4b, 4c, 4d) Wärme zuführbar ist und über die andere Abdeckplatte (3, 4, 4a, 4b, 4c, 4d) Wärme abführbar ist, wobei die erste und/oder die zweite Abdeckplatte (3, 4, 4a, 4b, 4c, 4d) eine Dehnfuge (24, 30, 31) und/oder eine Federstruktur (25, 32, 33) aufweist.
Patent DE-102013213924-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Kraftstoffzumesssystems
Inventor: HILLENBRAND TOBIAS
IPC: F04B49/12
Filed: 2013-07-16
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Steuerung eines Kraftstoffzumesssystems beschrieben. Wobei bei dem Kraftstoffzumesssystem zwischen einem Niederdruckbereich und einem Hochdruckbereich ein Ventil angeordnet ist. Eine im Niederdruckbereich angeordnete Pumpe wird abhängig vom Zustand des Ventils angesteuert
Patent DE-102013215034-A1 (DE)
Title: Ladevorrichtung und Verfahren zum induktiven Laden insbesondere von Elektrofahrzeugen
Inventor: BACHMAIER GEORG
IPC: H02J17/00
Filed: 2013-07-31
Abstract: Die Ladevorrichtung zum induktiven Laden insbesondere eines Elektrofahrzeugs (EFZ) umfasst eine Ladespule (LS) zum induktiven Laden sowie einen Objektdetektor (5, wobei der Objektdetektor (5) einen Körper mit mindestens einem dielektrischen Bereich (10) mit einer sich flächig erstreckenden Flachseite (20), zumindest eine den dielektrischen Bereich (10) mit elektromagnetischen Wellen (55) speisenden Wellenquelle (50), sowie eine Erfassungseinrichtung zur Erfassung zumindest einer von der Ausbreitung der elektromagnetischen Wellen im dielektrischen Bereich (10) abhängenden Größe und eine Auswerteeinrichtung aufweist, wobei die Auswerteinrichtung ausgebildet ist, in Abhängigkeit von dieser zumindest einen Größe auf eine Anwesenheit und/oder die Position, zumindest entlang der Flachseite, eines Objekts an und/oder nah der Flachseite (20) zu schließen.
Patent DE-102013217427-A1 (DE)
Title: Lenkungssteuergerät, Verfahren zum Betreiben eines Lenkungssteuergeräts sowie Lenksystem
Inventor: SCHÖTTLER FRANK
IPC: B62D6/00
Filed: 2013-09-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Lenkungssteuergeräts (8) in einem Lenksystem (1) mit einem softwaregesteuerten Steuerbaustein, umfassend die folgenden Schritte:  – Ausführen einer Lenksystemsoftware zum Durchführen einer Kernfunktion zum Bereitstellen einer Lenkkraftunterstützung sowie mindestens einer Komfortfunktion zum Bereitstellen von Lenkmomenteingriffen in einem Normalbetrieb;  – Überwachen des Ausführens der Lenksystemsoftware bezüglich eines Vorliegens einer Laufzeitfehlergefahr; und  – bei Erkennen einer Laufzeitfehlergefahr, Einnehmen einer Notlaufbetriebsart, in der die Lenksystemsoftware deaktiviert und eine separate Kernfunktionssoftware, die zum Bereitstellen einer Lenkkraftunterstützung ausgebildet ist, aktiviert ist.
Patent DE-102013221828-A1 (DE)
Title: Nanoskaliges Magnetkomposit für hochperformante Permanentmagnete
Inventor: CASSIGNOL CAROLINE
IPC: H01F1/36
Filed: 2013-10-28
Abstract: Die Erfindung betrifft Nanopartikel (N), aufweisend einen von einem ersten Ende entlang einer Längsachse (z) sich bis zu einem zweiten Ende erstreckenden elongierten Kern (10), der mittels mindestens eines ersten, magnetisierbaren und/oder magnetisierten, Materials ausgebildet ist; wobei an dem Kern (10) an dem ersten Ende eine erste Abdeckung (20a) und an dem zweiten Ende eine zweite Abdeckung (20b) ausgebildet sind, die ein zweites, magnetokristallines anisotropes, Material aufweisen, wobei der Kern (10) entlang der Längsachse mit einem Abstand (d) größer Null zwischen der ersten Abdeckung (20a) und der zweiten Abdeckung (20b), von diesen unbedeckt ist. Auf diese Weise kann zweites Material relativ zu erzeugten Koerzitivfeldstärke eingespart werden. Entsprechend können kostensparende Lösungen für Permanentmagnete angeboten werden.
Patent DE-102013223461-A1 (DE)
Title: Kühlkörper zum Abtransport von Wärme
Inventor: GEISS ANDREAS
IPC: H05K7/20
Filed: 2013-11-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kühlkörper zum Abtransport von Wärme, welche von einer Wärmequelle erzeugt wurde. Der Kühlkörper weist einen Grundkörper mit einer ersten Oberseite auf, wobei die erste Oberseite mit der Wärmequelle wärmegekoppelt ist. An dem Grundkörper sind Kühlfinnen angebracht. Erfindungsgemäß ist der Kühlkörper ein offener Hohlkörper, wobei der Hohlkörper an zumindest einer, der ersten Oberseite gegenüberliegenden zweiten Oberseite seine Öffnung aufweist. Überdies ist erfindungsgemäß ein System bestehend aus einer Wärmequelle und einem Kühlkörper vorgesehen.
Patent DE-102013223728-A1 (DE)
Title: Kältegerät mit Türöffnungshilfe
Inventor: KEMPFLE STEPHAN
IPC: F25D23/02
Filed: 2013-11-20
Abstract: Ein Kältegerät, insbesondere Haushaltskältegerät, hat einen Korpus (1) und ein an den Korpus (1) angelenktes Türblatt (2), die ein Lagerfach (4) begrenzen. Wenigstens eine Türöffnungshilfe ist am Korpus (1) angeordnet und weist einen zwischen einer Ruhestellung und einer Wirkstellung bewegbaren Stößel (15) auf. Ein Antriebsaggregat (16) der Türöffnungshilfe ist in einem Maschinenraum (17) des Korpus (1) untergebracht.
Patent DE-102013225058-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, system und verfahren zur effizienten und verzögerungsarmen synchronisation graphenförmiger datenstrukturen
Inventor: GATZSCHE GABRIEL
IPC: G06F17/30
Filed: 2013-12-05
Abstract: Eine Vorrichtung wird bereitgestellt. Die Vorrichtung umfasst ein Datenmodell (110), wobei das Datenmodell (110) drei oder mehr Knoten umfasst, wobei einem oder mehr der drei oder mehr Knoten des Datenmodells (110) eine ID zugewiesen ist, wobei jeder dieser ein oder mehr Knoten durch seine ID von den anderen Knoten des Datenmodells (110) eindeutig unterscheidbar ist, wobei wenigstens zwei der Knoten des Datenmodells (110) jeweils ein oder mehrere Attribute aufweisen, wobei jedes der besagten Attribute einen Wert annehmen kann, der in dem Datenmodell (110) gespeichert ist, wobei jedem Knoten der besagten wenigstens zwei Knoten eine Pfadangabe zugewiesen ist, wobei die Pfadangabe den jeweiligen Knoten, dem diese Pfadangabe zugewiesen ist, und wenigstens einen weiteren der drei oder mehr Knoten des Datenmodells (110) aufweist, und wobei sich die Pfadangabe von jedem Knoten der besagten wenigstens zwei Knoten von der ID des jeweiligen Knotens unterscheidet. Des Weiteren umfasst die Vorrichtung einen Controller, der zu jedem Attribut von jedem der drei oder mehr Knoten des Datenmodells (110), der Attribute aufweist, eine Schreibfunktion umfasst, und wobei der Wert des Attributs mittels der Schreibfunktion änderbar ist. Ferner umfasst die Vorrichtung einen Synchronizer (130). Der Synchronizer (130) ist dafür eingerichtet, eine Aktualisierungsmitteilung zu empfangen, die einen der Knoten des Datenmodells (110) bezeichnet, wobei die Aktualisierungsmitteilung des Weiteren ein Attribut dieses Knotens bezeichnet, und wobei die Aktualisierungsmitteilung angibt, wie der Wert dieses Attributs zu aktualisieren ist, wobei die Aktualisierungsmitteilung den Knoten mittels der ID des Knotens bezeichnet. Der Controller (120) ist dafür eingerichtet, den Wert dieses Attributs dieses Knotens in Abhängigkeit von der Aktualisierungsmitteilung mittels der Schreibfunktion dieses Attributs zu aktualisieren.
Patent DE-102013225212-A1 (DE)
Title: Getriebe
Inventor: ZIEMER PETER
IPC: B60K6/48
Filed: 2013-12-06
Abstract: Getriebe (G) mit einer Getriebe-Eingangswelle (GW1) und einer Getriebe-Ausgangswelle (GW2), einem Hauptradsatz (HRS), einem Zusatzradsatz (ZRS), und einer elektrischen Maschine (EM) mit einem Rotor (R) und einem Stator (S), wobei das Getriebe (G) zumindest einen Leistungspfad (L1, L2, L3) zwischen der Getriebe-Eingangswelle (GW1) und dem Hauptradsatz (HRS) aufweist, wobei der Hauptradsatz (HRS) einen ersten und einen zweiten Planetenradsatz (P1, P2) mit insgesamt vier in Drehzahlordnung als erste, zweite, dritte und vierte Welle bezeichnete Wellen (W1, W2, W3, W4) aufweist, wobei der zumindest eine Leistungspfad (L1, L2, L3) über zumindest ein Schaltelement (A, B, C, D, E) mit zumindest einer der vier Wellen (W1, W2, W3, W4) des Hauptradsatzes (HRS) verbindbar ist, wobei die zweite oder die dritte Welle (W2, W3) des Hauptradsatzes (HRS) mit der Getriebe-Ausgangswelle (GW2) verbunden ist, wobei der Zusatzradsatz (ZRS) einen Planetenradsatz (P4) mit einer ersten, zweiten und dritten Welle (W1P4, W2P4, W3P4) aufweist, und wobei die erste Welle (W1P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) mit dem Rotor (R) ständig verbunden ist, wobei die zweite Welle (W2P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) mit der ersten Welle (W1) des Hauptradsatzes (HRS) ständig verbunden ist, und wobei die dritte Welle (W3P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) ständig mit der zweiten, dritten oder vierten Welle (W2, W3, W4) des Hauptradsatzes (HRS) ständig verbunden ist
Patent DE-102013226188-A1 (DE)
Title: Umfeldleuchte mit Statusanzeige
Inventor: KÖLSCH PETER
IPC: B60K35/00
Filed: 2013-12-17
Abstract: Umfeldleuchte für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Batterie betriebenes Kraftfahrzeug, wobei die Umfeldleuchte den Status einer Antriebsbatterie auf eine Fläche projiziert.
Patent DE-102014002592-A1 (DE)
Title: Schaltungsanordnungen und Verfahren zum Abgreifen elektrischer Leistung von mehreren Modulsträngen
Inventor: GOMMERINGER MARIO
IPC: H02S40/36
Filed: 2014-02-24
Abstract: Eine Schaltungsanordnung ist ausgebildet und vorgesehen zum Abgreifen von elektrischer Leistung mehrerer Modulstränge (Mx) mit Leistungsversorgungsmodulen, wobei die Modulstränge (Mx) jeweils eine individuelle Modulstrangleistung (PGx), einen individuellen Modulstrangstrom (IGx) und eine individuelle Modulstrangspannung (UGx) bereitstellen. Ein erster elektrischer Potentialpunkt von jedem der Modulstränge (Mx) liegt an einem gemeinsamen ersten Ausgangspotentialpunkt (X3). Eine Anpassschaltung (10; 10') weist mehrere separate Eingänge (X1.x) auf, an denen ein zweiter elektrischer Potentialpunkt von jedem der Modulstränge (Mx) anliegt. Die Anpassschaltung (10; 10') steuert und/oder regelt an ihrem Ausgang einen angepassten zweiten Ausgangspotentialpunkt (X2) so, dass ein Ausgangsstrom (IWR) der Anpassschaltung (10; 10') im Wesentlichen der Summe der individuellen Modulströme (IGx) entspricht und eine Ausgangsspannung (UWR) der Anpassschaltung (10; 10') im Wesentlichen zwischen der höchsten individuellen Modulstrangspannung (UGx) und der niedrigsten individuellen Modulstrangspannung (UGx) liegt.
Patent DE-102014003686-A1 (DE)
Title: Abgasnachbehandlungseinrichtung, Abgasnachbehandlungssystem, Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug
Inventor: BRAUN TILLMANN
IPC: F01N3/28
Filed: 2014-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abgasnachbehandlungseinrichtung (1) mit einem Gehäuse (3), in dem wenigstens zwei Abgasnachbehandlungselemente (5, 7) angeordnet sind. Dabei ist vorgesehen, dass ein erstes Gehäuseteil (13), in dem ein erstes Abgasnachbehandlungselement (5) angeordnet ist, in einem zweiten Gehäuseteil (15), in dem ein zweites Abgasnachbehandlungselement (7) angeordnet ist, bereichsweise aufgenommen und geführt ist.
Patent DE-102014004196-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Signalauswertung in einem mikrowellenbasierten Materialcharakterisierungsystem
Inventor: MOTRONIUK IURII
IPC: G01N27/406
Filed: 2014-03-21
Abstract: Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, auf wesentlich einfachere Art und Weise als bisher bekannt den inneren Zustand von Katalysatoren, Abgasreinigungsanlagen und Abgasnachbehandlungssystemen in Kraftfahrzeugen, Lastkraftwagen, stationären Verbrennungsanlagen oder vergleichbaren Einrichtungen in situ berührungslos messen zu können. Die Erfindung besteht in einem billigen und einfach zu implementierenden System, das die beschriebene Messaufgabe mit Hilfe existierender Hardware (drahtlose Kommunikationssysteme) und existierender Software (Codierungs- und Signalvrarbeitungsverfahren von drahtlosen Kommunikationssystemen) löst. Es wird vorgeschlagen, das Katalysatorvolumen als Kommunikationskanal zwischen zwei Endgeräten eines drahtlosen Kommunikationssystems zu benutzen. Die wichtigsten Parameter bei dieser digitalen Nachrichtenübertragung sind Funktionen der Eigenschaften des Übertragungskanals und damit der Eigenschaften des Katalysators. Hierzu bietet sich beispielsweise die Bitfehlerrate (bit error rate, BER), die Paketfehlerrate (packet error rate, PER), die Empfangsfeldstärke (receive signal strength indicator, RSSI), das Signal-Rausch-Verhältnis (signal-to-noise ratio, SNR), das Träger-Rausch-Verhältnis (carrier-to-noise ratio, CNR) oder andere erfassbare Merkmale der übertragenen Signale an.
Patent DE-102014004605-A1 (DE)
Title: Temperaturanzeige für Badetextilien
Inventor: FINSTERBUSCH HOLGER
IPC: A41D27/00
Filed: 2014-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine flexible, längliche und biegsame Vorrichtung (1) zur Temperaturanzeige für jegliche Badetextilien, die einfach an vorhandenen Schnürfäden (6) einzufädeln ist und durch einen einfachen Knoten (7) das Verlieren verhindert wird. Die Vorrichtung besteht aus einem Trägerelement mit UV-beständigem, wasserdichtem und thermochromen Material, worauf sich eine Skaleneinteilung (3) für das schnelle Ablesen der Einheit Grad Celsius (2) als starker Strich oder als Farbanzeige (4) befindet. Auf dieser Vorrichtung wird die aktuelle Temperatur (4) in dem Gewässer indem man sich eben aufhält, angezeigt. Die Erfindung liegt der Aufgabe zugrunde, seine eigene persönliche und ortsunabhängige Temperaturanzeige an seiner Badetextile zu besitzen, um die aktuelle Wassertemperatur nach einer gewissen kurzen Zeit dort ablesen zu können.
Patent DE-102014005240-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Produktions- und Verkaufseinrichtung für Waren des Einzelhandels
Inventor: LEPPIG JOACHIM
IPC: H02J3/00
Filed: 2014-04-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Produktions- und Verkaufseinrichtung für Waren des Einzelhandels, wobei die Einrichtung elektrische Verbraucher (1, 2) umfasst, die über eine Elektrizitätsversorgung (3) mit Elektrizität versorgt werden, wobei für die Steuerung der elektrischen Verbraucher (1, 2) mit Elektrizität eine Steuerungseinrichtung (4) vorhanden ist, die die elektrische Leistungszufuhr zu den elektrischen Verbrauchern (1, 2) beeinflussen kann. Um den Anschlusswert der Einrichtung zu minimieren, sieht die Erfindung vor, dass von der Steuerungseinrichtung (4) folgende Schritte durchgeführt werden: a) Betreiben der Verbraucher (1, 2) gemäß deren elektrischen Nennleistung (PNenn); b) Erfassen der Summe der von den elektrischen Verbrauchern (1, 2) entnommenen Leistung (PIst); c) Vergleichen der erfassten elektrischen Leistung (PIst) mit einem vorgegebenen Grenzwert (PGrenz); d) für den Fall, dass die Summe der entnommenen Leistung (PIst) den vorgegebenen Grenzwert (PGrenz) erreicht: Durchführung einer Prüfung für die elektrischen Verbraucher (1, 2), ob und in welchem Umfang zum aktuellen Zeitpunkt (d, h) eine Reduzierung der elektrischen Leistungsaufnahme (ΔP) möglich ist; e) in Abhängigkeit des Ergebnisses der durchgeführten Prüfung gemäß Schritt d): Herabsetzung der elektrischen Leistungsaufnahme für die elektrischen Verbraucher (1, 2), für die eine aktuelle Reduzierung der Leistungsaufnahme möglich ist.
Patent DE-102014006633-A1 (DE)
Title: Kupplungselement
Inventor: BLÄS WALTER
IPC: F16D23/04
Filed: 2014-05-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein gesintertes Kupplungselement (1) mit einem ringförmigen Kupplungskörper (2) und einer Kupplungsverzahnung (3), welche zum axialen Einkuppeln in eine Gegenverzahnung ausgebildet ist und eine Vielzahl von Zähnen (6) aufweist. Zwei in Umfangsrichtung (5) benachbarte Zähne (6) sind durch eine Zahnlücke (14) voneinander beabstandet. Die Zahnlücke (14) weist am Umfang (4) des Kupplungskörpers (2) eine Lückenfläche (15) auf, welche relativ zur Axialrichtung (7) in einem Neigungswinkel geneigt angeordnet ist.
Patent DE-102014009094-A1 (DE)
Title: Adaptives Fahrsteuersystem für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und Verfahren für dieses
Inventor: HAN KWANG JIN
IPC: B60W50/14
Filed: 2014-06-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein adaptives Fahrsteuersystem für ein Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe sowie ein Verfahren für dieses, bei denen, wenn eine Beschleunigung durch adaptive Fahrsteuerung in dem Fahrzeug des Schaltgetriebes erzielt wird, eine Zielgangstufennummer bestimmt wird und die bestimmte Zielgangstufennummer angezeigt wird, wenn die bestimmte Zielgangstufennummer und eine gegenwärtige Gangstufennummer nicht übereinstimmen. Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein adaptives Fahrsteuersystem für ein Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe vorgesehen, welches System enthält: ein Radar, das einen Beschleunigungsbefehl oder einen Verlangsamungsbefehl auf der Grundlage von Informationen über ein vorausfahrendes Fahrzeug und Informationen über das eigene Fahrzeug erzeugt, eine erste Erfassungseinheit, die eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs erfasst, eine zweite Erfassungseinheit, die eine Drehzahl einer Maschine erfasst, eine dritte Erfassungseinheit, die eine Position des Schaltgetriebes erfasst; und eine Bremssteuervorrichtung, die ein von der Maschine gefordertes Drehmoment gemäß dem von dem Radar empfangenen Beschleunigungsbefehl während einer derartigen Steuerung, dass das eigene Fahrzeug fährt, während ein eingestellter Abstand zu dem vorausfahrenden Fahrzeug aufrechterhalten wird, erzeugt, das von der Maschine geforderte Drehmoment zu einer Maschinensteuervorrichtung überträgt, eine Zielgangstufennummer bestimmt unter Verwendung der von der ersten Erfassungseinheit erfassten Geschwindigkeit des Fahrzeugs, der von der zweiten Erfassungseinheit erfassten Drehzahl der Maschine und einer Gangstufennummer entsprechend der von der dritten Erfassungseinheit erfassten Position, wenn eine Beschleunigung aufgrund der Erzeugung des Maschinendrehmoments entsprechend dem von der Maschine geforderten Drehmoment in der Maschinensteuervorrichtung erzielt wird, und die bestimmte Zielgangstufennummer anzeigt, wenn die bestimmte Zielgangstufennummer und die Gangstufennummer entsprechend der von der dritten Erfassungseinheit erfassten Position nicht übereinstimmen.
Patent DE-102014009954-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Bestimmen der Leistung mehrerer elektrischer Produzenten und Verbraucher, die in einem Netzwerk als virtuelles Kraftwerk betrieben werden
Inventor: STORACE STEFAN
IPC: H02J3/46
Filed: 2014-07-07
Abstract: Erfindungsgemäß ist ein System, um zeitaktuell die Leistung mehrerer dezentraler technischer Einheiten zu bestimmen, die – zur Erzeugung und/oder zur Speicherung und/oder zum Verbrauch elektrischer Energie örtlich verteilt sind und die – zum Einspeisen und/oder Entnehmen elektrischer Energie an ein Stromversorgungsnetz angeschlossen sind und die – zum Steuern ihres Betriebs über eine Kommunikationsverbindung mit einer Steuerzentrale verbunden sind, gekennzeichnet durch – einen Datenspeicher in der Steuerzentrale, der darauf eingerichtet ist, für jede der technischen Einheiten einen Leistungswert oder mehrere verschiedene Leistungswerte zu speichern, und durch – einen Triggersignalgeber bei jeder der technischen Einheiten, der darauf eingerichtet ist, bei jedem Zustandswechsel der jeweiligen technischen Einheit zwischen dem Leistungswert und Null oder zwischen dem Leistungswert und einem anderen der Leistungswerte ein Triggersignal, das den Zustandswechsel signalisiert, an die Steuerzentrale zu senden, und durch einen Rechner in der Steuerzentrale, der darauf eingerichtet ist, gemäß den Triggersignalen aus den gespeicherten Leistungswerten die momentane Leistung mindestens einer im Betrieb befindlichen technischen Einheit zu berechnen sowie ein entsprechendes Verfahren.