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Patent DE-102014017375-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Infotainmentsystems eines Kraftwagens, Infotainmentsystem und Kraftwagen mit einem Infotainmentsystem
Inventor: ENGELHARDT DOREEN
IPC: B60R16/037
Filed: 2014-11-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Infotainmentsystems (12) eines Kraftwagens (10), mit den Schritten: Bereitstellen eines privaten Benutzerprofils, bei welchem ein uneingeschränkter Zugriff auf sämtliche benutzerspezifischen Daten des Infotainmentsystems (12) ermöglicht wird, wenn das Infotainmentsystem (12) unter Verwendung des privaten Benutzerprofils betrieben wird; Bereitstellen wenigstens eines öffentlichen Benutzerprofils, bei welchem ein Zugriff auf zumindest einen Teil der benutzerspezifischen Daten des Infotainmentsystems (12) unterbunden wird, wenn das Infotainmentsystem (12) unter Verwendung des öffentlichen Benutzerprofils betrieben wird; wobei ein Personenkreis vorgegebenen wird, dem das private Benutzerprofil zugeordnet ist; falls sich außer einem Fahrer (22) zumindest eine weitere Person (24) im Kraftwagen (10) befindet, überprüft wird, ob alle Fahrzeuginsassen (22, 24) dem vorgegebenen Personenkreis angehören; falls alle Fahrzeuginsassen (22, 24) dem vorgegebenen Personenkreis angehören, das private Benutzerprofil ausgewählt und das Infotainmentsystem (12) unter Verwendung des privaten Benutzerprofils betrieben wird; falls nicht alle Fahrzeuginsassen (22, 24) dem vorgegebenen Personenkreis angehören, das öffentliche Benutzerprofil ausgewählt und das Infotainmentsystem (12) unter Verwendung des öffentlichen Benutzerprofils betrieben wird. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Infotainmentsystem (12) für einen Kraftwagen (10) sowie einen Kraftwagen (10) mit einem Infotainmentsystem (12).
Patent DE-102014017831-A1 (DE)
Title: Simulationssystem
Inventor: ANDRAE HANS-PETER
IPC: G01S7/40
Filed: 2014-12-03
Abstract: Ein Simulationssystem zum Testen eines auf Reflexion eines Abtastsignals durch ein zu erfassendes Objekt (14) basierendes Objekterfassungssystem unfasst wenigstens eine Testkammer (2), in der ein das Abtastsignal erzeugender Sensor (1) des Objekterfassungssystems platzierbar ist und die einen Absorber (9) für das Abtastsignal sowie eine Echosignalquelle für ein simuliertes Echosignal zum Empfang durch den Sensor (1) enthält.
Patent DE-102014102543-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Inspektion von Behältern
Inventor: KRÜGER JOCHEN
IPC: G01N21/90
Filed: 2014-02-26
Abstract: Vorrichtung (1) zur Inspektion von Behältern (2) in einer Behälterbehandlungsmaschine mit einem optischen Messkopf (6, 6a–6e), dadurch gekennzeichnet, dass der Messkopf (6, 6a–6e) zur Erfassung von Oberflächenunregelmäßigkeiten (5a, 5b, 17a, 17b, 20a, 20b) als flächen- und/oder volumenauflösender optischer Kohärenztomographiemesskopf ausgebildet ist.
Patent DE-102014114219-A1 (DE)
Title: Laufwerk für ein Arbeitsfahrzeug
Inventor: OBERMEIER-HARTMANN ROBERT
IPC: B62D55/104
Filed: 2014-09-30
Abstract: Ein Laufwerk (1) für ein Arbeitsfahrzeug weist zumindest ein Umlenkrad (2) und ein Antriebsrad (3), die an einem Tragrahmen geführt sind. Diese nehmen an ihrem Umfang ein endloses Zugmittel (4) auf, wobei das Zugmittel (4) an seiner vom überfahrenen Boden abgewandten Fläche über Tragrollen abgestützt ist. Dabei ist am Tragrahmen oder an einem mit diesem verbundenen Bauteil eine Vorrichtung (5) zum Abstreifen von Verunreinigungen von einer mit Führungsblöcken (6) versehenen inneren Mantelfläche (7) des Zugmittels (4) vorgesehen, die zumindest ein zur inneren Mantelfläche (7) des Zugmittels (4) geführtes Abstreifelement (8, 9) aufweist. Um das Abstreifen von Verunreinigungen von einer mit Führungsblöcken (6) versehenen inneren Mantelfläche (7) eines Zugmittels (4) eines Laufwerks (1) dahingehend zu verbessern, dass ein Festsetzen von Verunreinigungen an einem zum Abstreifen verwendeten Abstreifelement (8, 9) vermieden wird, soll das Abstreifelement (8, 9) zumindest teilweise elastisch verformbar ausgebildet sein, wobei an dem Abstreifelement (8, 9) wenigstens ein Mitnehmer (10, 11) zur elastischen Auslenkung und/oder Verformung zumindest eines Abschnitts des Abstreifelements (8, 9) vorgesehen ist, und wobei der Mitnehmer (10, 11) derart in Bezug auf die Führungsblöcke (6) verläuft, dass er beim Umlauf des Zugmittels (4) nacheinander in sämtliche zwischen den Führungsblöcken (6) vorgesehene Zwischenräume (12) eingreift und von den Führungsblöcken (6) ausgelenkt wird.
Patent DE-102014116174-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erzeugung eines Bildes einer Probe
Inventor: SIEBENMORGEN JÖRG
IPC: G02B26/08
Filed: 2014-11-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erzeugung eines Bildes einer Probe, bei dem ein Probenbereich über einen Beleuchtungsstrahlengang in einer Lichtblattebene mit zu einem Lichtblatt (9) geformten Licht beleuchtet wird. Von dem Probenbereich abgestrahltes Licht wird entlang einer axialen Detektionsrichtung, die mit der Lichtblattebene einen von Null verschiedenen Winkel einschließt, über ein Detektionsobjektiv (4) auf einen flächenförmigen Detektor (5) geleitet. Im Detektor (5) wird pixelweise die Intensität registriert und in Sätze von Eingabebilddaten von Bildern umgewandelt. Dabei wird ein erster Satz von Eingabebilddaten und mindestens ein zweiter Satz von Eingabebilddaten erzeugt. Aus den Sätzen von Eingabebilddaten wird durch Verrechnung ein Ausgabesatz von Ausgabebilddaten eines Ausgabebildes erzeugt, in welchem ein Hintergrundsignal gegenüber einzelnen Bildern aus den Eingabebilddaten reduziert ist. Der erste Satz von Eingabebilddaten wird dabei für ein erstes Lichtblatt (9) in der Fokusebene des Detektionsobjektivs (4), der zweite und der dritte Satz für ein zweites und drittes Lichtblatt oberhalb bzw. unterhalb der Fokusebene erzeugt. Der Dynamikumfang des Ausgabebildes ist gegenüber einzelnen Bildern aus den Eingabebilddaten nicht reduziert.
Patent DE-102014118024-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Analog-Digital-Wandlung
Inventor: WINKLER MARTIN
IPC: H03M1/12
Filed: 2014-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System 1 zur Analog-Digital-Wandlung, umfassend wenigstens eine Wandlungseinheit 2, die bei Erhalten eines Startsignals 4 wenigstens ein analoges elektronisches Eingangssignal 6 in wenigstens ein digitales elektronisches Ausgangssignal 8 umwandelt, eine erste Speichereinheit 10, die einen Wert auf Grundlage des einen digitalen elektronischen Ausgangssignals 8 speichert sowie wenigstens eine Kontrolleinheit 12, die bei Beginn einer Messung das Startsignal 4 an die Wandlungseinheit ausgibt, wobei die Kontrolleinheit 12 zur Übermittlung des Startsignals 4 mit der Wandlungseinheit 2 über wenigstens eine elektronische Kopplung 14 gekoppelt ist, wobei das System 1 weiterhin ein Prüfmodul 16 zur Überprüfung einer Messung umfasst, wobei das Prüfmodul 16 zwischen einen digitalen Ausgang 18 des wenigstens einen Wandlungselements 2 und einen Eingang 20 des wenigstens einen Speicherelements 10 geschaltet ist und mit der wenigstens einen elektronischen Kopplung 14 zum Einlesen des Startsignals 4 gekoppelt ist und ein Verfahren zur Analog-Digital-Wandlung.
Patent DE-102014118495-A1 (DE)
Title: Unterschale, Bausatz zur Herstellung einer Unterschale sowie Verfahren zur Herstellung einer Unterschale
Inventor: RINKLIN GERHARD
IPC: B62D35/00
Filed: 2014-12-12
Abstract: Es ist eine Unterschale (22) zur zumindest teilweisen Aufnahme eines zwischen einer Ruheposition und einer Gebrauchsposition verstellbaren Heckflügels (32) in der Ruheposition vorgesehen mit einem mit einer Kraftfahrzeugkarosserie (12) befestigbaren Schalenkörper (24), wobei der Schalenkörper (24) eine Oberseite (34) zur Ausbildung eines Aufnahmevolumens für den Heckflügel (32) und eine mit der Oberseite (34) verbundene und mit einem Anteil entgegen der Fahrtrichtung weisende Rückwand (36) aufweist, und eine mit der Rückwand (36) verbundene Blende (26) zur Abdeckung der Rückwand (36), wobei die Blende (26) räumlich zueinander in einem definierten, insbesondere standardisierten, Abstand zueinander angeordnete Blendenbefestigungsmittel (38, 42) aufweist, wobei die Blendenbefestigungsmittel (38, 42) mit räumlich zueinander in einem definierten, insbesondere standardisierten, Abstand zueinander angeordneten Schalenkörperbefestigungsmitteln (40, 44) des Schalenkörpers (24), insbesondere der Rückwand (36), zusammenwirken. Durch den definierten Abstand der Befestigungsmittel (38, 40, 42, 44) ist es möglich die gleiche Blende (26) für unterschiedlich ausgeformte und an unterschiedliche Bauformen von Kraftfahrzeugmodellen angepasste Schalenkörper (24) zu verwenden, so dass durch die für verschiedene Kraftfahrzeugmodelle erhöhte Produktionsstückzahl an gleichartigen Blenden (26) eine kostengünstige Herstellung eines Kraftfahrzeugs ermöglicht ist.
Patent DE-102014200979-A1 (DE)
Title: Dosiervorrichtung mit Strahlkonzentriervorrichtung zur Mikrodosierung von Flüssigkeiten
Inventor: HUND PAUL
IPC: B05C5/00
Filed: 2014-01-21
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Dosiervorrichtung (10) zur Mikrodosierung von Flüssigkeiten (30), insbesondere von flüssigen Klebstoffen, umfassend einen Grundkörper (12), der einen Zuführungsraum (22) zur Aufnahme der zu dosierenden Flüssigkeit (30) ausbildet, wobei im Grundkörper (12) eine durchgehende Ausnehmung (24) zwischen dem Zuführungsraum (22) und einem Außenraum (38) ausgebildet ist mit einem dem Außenraum (38) zugewandten Austrittsbereich (34) für die Flüssigkeit (30) und einem dem Zuführungsraum (22) zugewandten Eintrittsbereich (32) für die Flüssigkeit (30), und wobei ausgehend vom Eintrittsbereich (32) der durchgehenden Ausnehmung (24) zum Austrittsbereich (34) der durchgehenden Ausnehmung (24) eine Erstreckungsrichtung (26) definiert ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Dosiervorrichtung (10) eine Strahlkonzentriervorrichtung (40) aufweist, die dazu vorgesehen ist, unter Vermeidung einer Reduzierung einer durch den Austrittsbereich (34) austretenden Flüssigkeitsmenge eine Summe von radialen Impulskomponenten einer dosierten Flüssigkeitsmenge zu reduzieren oder zumindest zu begrenzen.
Patent DE-102014201877-A1 (DE)
Title: Filterelement für Leitblechöffnungen einer schaltbaren Kühlmittelpumpe
Inventor: HURST SEBASTIAN
IPC: F04D15/00
Filed: 2014-02-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine schaltbare Kühlmittelpumpe (1) einer Brennkraftmaschine mit einem Pumpengehäuse (2), in dem eine als Hohlwelle ausgebildete Pumpenwelle (3) drehbar gelagert ist, deren zugehöriges, einem Saugraum (6) zugeordnetes Flügelrad (5) über axiale Stege (9) mit einer stirnseitigen Deckscheibe (8) verbunden ist. Durch eine Rotation des Flügelrades (5) in Verbindung mit den zugehörigen Flügeln (7) wird ein Kühlmittel als Volumenstrom von dem Saugraum (6) in einen Kühlmittelauslass gefördert. Zum Einstellen des Volumenstroms ist ein zwischen dem Flügelrad (5) und der Deckscheibe (8) axial in Richtung einer Längsachse (15) verstellbares Leitblech (21a) vorgesehen, das über eine Stelleinheit (10), bestehend aus einer innerhalb der Pumpenwelle (3) geführten Schubstange (13) in Verbindung mit einer Aktuatorik (14) verschiebbar ist. Zur Beeinflussung von einer Stellkraft des Aktuators (14) ist in dem Leitblech (11) achsnah oder achsfern zumindest eine Öffnung (26a, 26b) eingebracht, der ein Filterelement (23a, 23b) zugeordnet ist.
Patent DE-102014202977-A1 (DE)
Title: Bestimmung von Koordinaten eines Werkstücks unter Verwendung eines Koordinatenmessgeräts
Inventor: ENGEL THOMAS
IPC: G06K9/60
Filed: 2014-02-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen von Koordinaten eines Werkstücks unter Verwendung eines Koordinatenmessgeräts, wobei von einer 3D-Kamera räumlich dreidimensionale Kamerabilddaten eines Werkstücks aufgenommen werden, während sich das Werkstück in einem Messvolumen des Koordinatenmessgeräts befindet, mittels einer zusätzlichen Koordinatenmesseinrichtung des Koordinatenmessgeräts das Werkstück in dem Messvolumen abgetastet wird und durch Auswertung von Ergebnissen der Abtastung die Koordinaten des Werkstücks bestimmt werden.
Patent DE-102014203541-A1 (DE)
Title: Fahrerlos betreibbares Fahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines solchen Fahrzeugs
Inventor: GREWE RALPH
IPC: G05D1/02
Filed: 2014-02-27
Abstract: Ein für einen wahlweise fahrerlosen oder von einem Fahrer gesteuerten Betrieb ausgebildetes Fahrzeug (1) weist auf: – Eine Sensorik (5, 6, 7) und Aktorik (19), welche zum Betrieb des Fahrzeugs (1) auf einer für automatisiertes Fahren präparierten, ein mit der Sensorik (5, 6, 7) zusammenwirkendes Kennzeichnungssystem (11, 12, 13) aufweisenden Sonderfläche (10) ausgebildet sind, – ein für nicht automatisiertes Fahren außerhalb der Sonderfläche (10) ausgebildetes Bediensystem, – eine Umschaltvorrichtung (18), welche zur Umschaltung zwischen automatisiertem und nicht automatisiertem Fahren ausgebildet ist, – eine eine Freischaltung des automatisierten Fahrens ermöglichende Freigabevorrichtung (15).
Patent DE-102014204311-A1 (DE)
Title: Vierpunkt-Sicherheitsgurtvorrichtung
Inventor: NAGASAWA ISAMU
IPC: B60R22/34
Filed: 2014-03-10
Abstract: Es wird eine Vierpunkt-Sicherheitsgurtvorrichtung bereitgestellt. Eine Vierpunkt-Sicherheitsgurtvorrichtung 1 umfasst einen rechten Beckengurt 51R und einen linken Beckengurt 51L zum Pressen des Hüftknochens eines in einem Sitz sitzenden Insassen, einen rechten Schultergurt 61R und einen linken Schultergurt 61L zum Pressen beider Schultern des Insassen. Die Vierpunkt-Sicherheitsgurtvorrichtung 1 umfasst außerdem einen rechten Aufroller 21R, einen linken Aufroller 21L, einen oberen rechten Aufroller 31R bzw. einen oberen linken Aufroller 31L zur Durchführung des Aufrollen des rechten Beckengurts 51R, des linken Beckengurts 51L, des rechten Schultergurts 61R bzw. des linken Schultergurts 61L, und eine Verriegelungsdetektionseinheit 54 zum Erfassen eines Zustands, in dem die Beckengurte 51R und 51L und die Schultergurte 61R und 61L über ein Gurtschloss 53 verriegelt sind. Die Aufroller 21R, 21L, 31R und 31L locker vorübergehend den rechten Beckengurt 51R und den linken Beckengurt 51L, falls die Verriegelungsdetektionseinheit 54 Verriegelung erfasst hat.
Patent DE-102014207698-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel
Inventor: STRASSER PASCAL
IPC: F16F15/14
Filed: 2014-04-24
Abstract: Es ist ein Fliehkraftpendel zur Dämpfung von über eine Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors eingeleiteten Drehungleichförmigkeiten vorgesehen mit einem um eine Drehachse drehbaren Trägerflansch zur mittelbaren oder unmittelbaren Anbindung an die Antriebswelle, mindestens einer relativ zum Trägerflansch verlagerbaren Pendelmasse zur Erzeugung eines der Drehungleichförmigkeit entgegen gerichteten Rückstellmoments und mindestens einem in axialer Richtung zwischen dem Trägerflansch und der Pendelmasse angeordneten Gleitelement zur axialen Beabstandung der Pendelmasse zum Trägerflansch und zum Abgleiten an der Pendelmasse und/oder an dem Trägerflansch, wobei zwischen dem Gleitelement und der Pendelmasse und/oder zwischen dem Gleitelement und dem Trägerflansch ein trockener Gleitreibungskoeffizient μ von μ ≤ 0,40, insbesondere μ ≤ 0,30, vorzugsweise μ ≤ 0,20, weiter bevorzugt μ ≤ 0,10 und besonders bevorzugt μ ≤ 0,05 vorliegt. Mit Hilfe des durch das Gleitelement erreichten niedrigen Gleitreibungskoeffizienten zwischen der Pendelmasse und dem Trägerflansch kann eine reibungsbedingte Verstimmung des Fliehkraftpendels vermieden werden, so dass ein lang anhaltendes Dämpfungsvermögen des Fliehkraftpendels ermöglicht ist.
Patent DE-102014208289-A1 (DE)
Title: Aufgeladene fremdgezündete Brennkraftmaschine mit abschaltbarem Zylinder und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02D17/02
Filed: 2014-05-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine BKM (13) mit min. zwei Zylindern (1, 2, 3, 4), bei der – jeder Zylinder (1, 2, 3, 4) min. eine Auslassöffnung aufweist, an die sich eine Abgasleitung (7a, 7b) anschließt, – jeder Zylinder (1, 2, 3, 4) min. eine Einlassöffnung aufweist, – min. zwei Zylinder (1, 2, 3, 4) in der Art konfiguriert sind, dass diese min. zwei Gruppen mit jeweils min. einem Zylinder (1, 2, 3, 4) bilden, wobei der min. eine Zylinder (1,4) einer ersten Gruppe ein auch bei Teilabschaltung der BKM (13) in Betrieb befindlicher Zylinder (1, 4) ist und der min. eine Zylinder (2, 3) einer zweiten Gruppe als lastabhängig schaltbarer Zylinder (2, 3) ausgebildet ist, und – min. ein Abgasturbolader (12) vorgesehen ist, der eine Turbine (12a) und einen Verdichter (12b) umfasst, wobei – die Abgasleitungen (7a, 7b) der Zylinder (1, 2, 3, 4) jeder Zylindergruppe unter Ausbildung eines Abgaskrümmers jeweils zu einer Gesamtabgasleitung (7A, 7B) zusammenführen, und – die beiden Gesamtabgasleitungen (7A, 7B) mit einer zweiflutigen Turbine (12a), die zwei Fluten (14A, 14B) und zwei Eintrittsöffnungen aufweist und mindestens ein in einem Turbinengehäuse (10) auf einer drehbaren Welle (11a) gelagertes Laufrad (11) umfasst, in der Art verbunden sind, dass jeweils eine Gesamtabgasleitung (7A, 7B) mit einer der beiden Eintrittsöffnungen der Turbine (12a) verbunden ist, wobei sich an jede Eintrittsöffnung eine Flut (14A, 14B) der Turbine (12a) anschließt und ein erstes Absperrelement (9) am laufradseitigen Ende einer zweiten Flut (14B) vorgesehen ist, welches in einer ersten Arbeitsposition die der zweiten Zylindergruppe zugeordnete zweite Flut (14B) versperrt und von dem min. einen Laufrad (11) trennt und in einer zweiten Arbeitsposition diese zweite Flut (14B) freigibt und mit dem min. einen Laufrad (11) verbindet.
Patent DE-102014208593-A1 (DE)
Title: Schutzvorrichtung für einen Stauraum eines Kraftfahrzeugs
Inventor: EHRENBERGER MARINA
IPC: B60J7/20
Filed: 2014-05-08
Abstract: Schutzvorrichtung für einen Stauraum eines Kraftfahrzeugs Eine derartige Schutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, das eine faltbare Dachanordnung aufweist, mit einer formstabilen Klappe, die innerhalb des Stauraums fahrzeugseitig um eine Schwenkachse schwenkbeweglich gelagert ist, und mit einem flexiblen Flächengebilde, das stirnseitig mit der Klappe verbunden ist und in unterschiedliche Funktionsstellungen aufspannbar ist, sowie mit einer Antriebseinrichtung zur Verschwenkung der Klappe, ist bekannt. Erfindungsgemäß umfasst die Antriebseinrichtung ein Getriebe, das zwischen der Klappe und der Schwenkachse in beiden Schwenkrichtungen kraftübertragend wirksam ist, und die Schwenkachse ist durch eine drehmomentbegrenzt feststehende Stützwelle gebildet, die ab einem definierten Stützdrehmoment verdrehbar ist. Einsatz bei Cabriolets
Patent DE-102014209564-A1 (DE)
Title: Fahrbare betonpumpe mit einer auf einem untergrund abstützbaren stützkonstruktion
Inventor: DAVID CIPRIAN
IPC: B66C23/78
Filed: 2014-05-20
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine fahrbare Betonpumpe mit einem Fahrgestell (10), mit einem vorderachsseitig am Fahrgestell (10) angeordneten Führerhaus (13), mit einer hinterachsseitig angeordneten Pumpenanordnung (18), mit einem mittels eines Drehkopfs (16) an einem gestellfesten Mastbock (14) um eine vertikale Achse (15) drehbaren Betonverteilermast (17) und mit einer auf einen Untergrund absenkbaren und unter Anheben des Fahrgestells (10) auf diesem abstützbaren Stützkonstruktion (20). Eine Besonderheit der Erfindung besteht darin, dass die Stützkonstruktion (20) ein vorderachsseitiges und/oder ein hinterachsseitiges, in der Abstützstellung innerhalb der Kontur des Fahrgestells (10) angeordnetes Fußteil (22, 24) sowie zwei im Abstand vom vorderachsseitigen und/oder hinterachsseitigen Fußteil (22, 24) positionierte, an je einem seitlich am Fahrgestell (10) in der Abstützposition über dessen Kontur hinaus ausstellbaren Stützausleger (26, 28) angeordnete weitere Fußteile (30, 32) aufweist.
Patent DE-102014212340-A1 (DE)
Title: MEMS-Mikrofon mit Niederdruckbereich zwischen Membran und Gegenelektrode
Inventor: DEHE ALFONS
IPC: H04R19/04
Filed: 2014-06-26
Abstract: Ein MEMS-Mikrofon umfasst ein erstes Membranelement, ein Gegenelektrodenelement und einen Niederdruckbereich zwischen dem ersten Membranelement und dem Gegenelektrodenelement. Der Niederdruckbereich hat einen Druck, der kleiner als ein Umgebungsdruck ist.
Patent DE-102014215201-A1 (DE)
Title: Einzelradantrieb für ein Schienenfahrzeug
Inventor: KETTLITZ MARIO
IPC: B61C9/46
Filed: 2014-08-01
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Einzelradantrieb (4) für ein Schienenfahrzeug (1), insbesondere für ein Niederflur-Schienenfahrzeug, mit einer Antriebseinheit (13), die einen Motor (14) und ein diesem nachgeschaltetes Getriebe (15) aufweist, und einer Radeinheit (22), die ein drehbar gelagertes Rad (18) umfasst, das von der Antriebseinheit (13) antreibbar und gegenüber einem dafür vorgesehenen Drehgestell (3) des Schienenfahrzeuges (1) ein- und ausfederbar ist. Erfindungsgemäß bilden die Antriebseinheit (13) und die Radeinheit (22) zusammen eine Montageeinheit (7) aus, die derart über eine an der Antriebseinheit (13) ausgebildete Schnittstelle (8) lösbar an dem Drehgestell (3) montierbar ist, dass die Radeinheit (22) über die Antriebseinheit (13) mittelbar mit dem Drehgestell (3) verbindbar ist. Des Weiteren ist die Radeinheit (22) an der Antriebseinheit (13) derart federnd abgestützt, dass die Radeinheit (22) zum Ein- und Ausfedern des Rades (18) gegenüber der Antriebseinheit (13) in Fahrzeughochrichtung bewegbar ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Schienenfahrzeug (1) mit einem derartigen Einzelradantrieb (4).
Patent DE-102014215456-A1 (DE)
Title: Scheibenwischvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: HACKL VIKTOR
IPC: B60S1/38
Filed: 2014-08-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung (50, 70) für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug. Die Scheibenwischvorrichtung umfasst ein Wischblatt (51, 71) mit einem langgestreckten Oberteil (52, 72), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, einem langgestreckten Unterteil (53, 73), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, mehreren Verbindungselementen (18) zum Verbinden des Oberteils (52, 72) und des Unterteils (53, 73), wobei die Verbindungselemente (18) entlang einer Längserstreckung (8) des Wischblatts (51, 71) voneinander beabstandet sind, und wobei die Verbindungselemente (18) ausgelegt sind, um eine Bewegung des Oberteils (52, 72) und des Unterteils (53, 73) relativ zueinander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung (8) des Wischblatts (51, 71) zu ermöglichen, wobei ein Querschnitt des Wischblatts (51, 71) senkrecht zur Längserstreckung (8) desselben im Wesentlichen trapezförmig ist.
Patent DE-102014219434-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren für ein Diagnostikgerät
Inventor: KÖSTER NIKO
IPC: A61B6/00
Filed: 2014-09-25
Abstract: Bei dieser Vorrichtung und dem dazugehörigen Verfahren wird vor der Erstellung einer Röntgenaufnahme eine Messeinheit wie beispielsweise zur automatischen Belichtungsmessung auf der Oberfläche eines Röntgendetektors positioniert und eine Kalibrierung mit mindestens einem als Piezoelement ausgebildeten Justierelementes durchgeführt.
Patent DE-102014219810-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung eines Ermüdungsgrades eines Fahrers eines Fahrzeugs und Fahrzeug
Inventor: KRAHL MARCO
IPC: B60W40/09
Filed: 2014-09-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Bestimmung eines Ermüdungsgrades eines Fahrers eines Fahrzeugs sowie ein Fahrzeug. Das Verfahren (10) umfasst einen Schritt einer fahrerbezogenen Bestimmung einer Ermüdungsgradveränderung unter Verwendung eines Spurverletzungsverhaltens durch Klassifizieren (100) von Spurverletzungen als vom Fahrer unbewusst oder als vom Fahrer bewusst durchgeführt. Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren ausgebildet ist, die Bestimmung der Ermüdungsgradveränderung an ein fahrerspezifisches Spurverletzungsverhalten anzupassen. Dies ermöglicht, zu verhindern, dass MisUse beziehungsweise sportliches Fahren als Anzeichen von steigender Müdigkeit klassifiziert wird.