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Patent CO-2023004923-A1 (CO)
Title: Procedimiento para obtener causas de siniestros de manera temprana
Inventor: GALVEZ RENDON WALTER ROLANDO
IPC: H02H7/00
Filed: 2023-04-19
Abstract: Esta invención se encuentra en el área de la inteligencia artificial aplicada al problema de salud pública que representan los siniestros en carreteras, mediante procedimientos basados en inteligencia artificial y tecnología de borde, busca resolver el problema asociado al funcionario que llega al sitio de un siniestro ya ocurrido a recoger información de manera manual, llega un tiempo después de ocurrido el siniestro, para conocer las causas de los siniestros requieren investigaciones posteriores con hipótesis a comprobar y en muchas ocasiones no se logra determinar la causa que dio origen al siniestro. La presente invención busca obtener de manera temprana las posibles causas de siniestros de una manera automatizada con mas trazabilidad y confiabilidad, sin tener que esperar a que se consolide una investigación y/o la estadística anual de muertes, lesionados o pérdidas materiales que son los siniestros sobre los que se estudia las hipotéticas causas de ocurrencia para tomar acciones sobre los elementos causantes y evitar que ocurran más siniestros en el futuro.
Patent WO-2014124614-A1 (WO)
Title: Sender, especially for sending curved surfaces
Inventor: FRONĚK PETR
IPC: B24D15/04
Filed: 2014-02-17
Abstract: Sander especially for sanding curved surface areas, comprises a elongate body (1,17) to which a grinding plate is movably attached, and a power unit for driving the movable grinding plate to provide its grinding motion, wherein least two movable lever beams (9, 20) attached to the body (1, 17) one apart from another, the lever beams being provided with two opposite ends, a flexible grinding plate being attached to said ends over flexible connecting elements (10, 21), in order to provide the flexible grinding plate with relative and defined linear or orbital motion in relation to the body (1, 17).
Patent WO-2004065740-A1 (WO)
Title: Scharnier
Inventor: BALS JOCHEN
IPC: E05F15/12
Filed: 2004-01-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Scharnier für eine Fahrzeugklappe, umfassend ein erstes Scharnierteil (2), das an einem der Türanordnungsteile Klappe und Klappenrahmen befestigbar ist, ein zweites Scharnierteil (3), das an dem anderen der Türanordnungsteile befestigbar ist, einen Scharnierstift (4), der das erste Scharnierteil (2) und das zweite Scharnierteil (3) um eine Schwenkachse (S) schwenkbar miteinander verbindet, und eine das erste Scharnierteil (2) mit dem zweiten Scharnierteil (3) koppelnde Hebelanordnung (17), die wenigstens einen ersten Hebel umfasst (20), wobei der erste Hebel (20) schwenkbar mit dem an der Klappe angeordneten Scharnierteil (2) verbunden ist. Ein Scharnier, das ein sicheres und kontrolliertes Öffnen und Schließen einer Fahrzeugklappe ermöglicht, wird erfindungsgemäß dadurch geschaffen, daß dass an dem an der Klappe angeordneten Scharnierteil (2) eine Halterung (24) für einen Motor (16) vorgesehen ist, und dass der erste Hebel (20) der Hebelanordnung (17) von dem Motor (16) drehantreibbar ist.
Patent WO-2005059398-A1 (WO)
Title: Hydraulisch dämpfendes buchsenlager
Inventor: SIEMER HUBERT
IPC: F16F13/14
Filed: 2004-12-09
Abstract: Hydraulisch dämpfendes Buchsenlager (1), aufweisend ein Innenteil (2) mit einer entlang einer Längsachse (4) verlaufenden Bohrung (3), eine das Innenteil (2) umgebende Aussenhülse (9), ein zwischen dem Innenteil (2) und der Aussenhülse (9) angeordnetes elastomeres Dämpfungsglied (6), zumindest zwei Kammerpaare (21, 24) mit jeweils zumindest zwei getrennten und mit einem hydraulischen Fluid gefüllten Kammern (19, 20; 22, 23), wobei die zwei Kammern (19, 20) eines ersten Kammerpaares (21) axial entlang der Längsachse (4) angeordnet sind und die zwei Kammern (22, 23) eines zweiten Kammernpaares (24) radial zur Längsachse (4) angeordnet sind und in axialer Richtung der Längsachse (4) zwischen den zwei Kammern (19, 20) des ersten Kammerpaares (21) angeordnet sind, einen Kanalträger (13), welcher die jeweils zwei Kammern (19, 20; 21,23) eines der Kammerpaare (21, 24) über jeweils zumindest einen im oder am Kanalträger (13) angeordneten Dämpfungskanal (25, 26) miteinander verbindet und eine Aussenbuchse (12), welche das Innenteil (2), das elastomere Dämpfungsglied (6), die Aussenhülse (9), den Kanalträger (13) sowie die zumindest zwei Kammerpaare (21, 24) umschliesst. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass sich die Kammern (19, 20) des ersten Kammerpaares (21) und die Kammern (22, 23) des zweiten Kammerpaares (24) zumindest in zur Längsachse (4) wenigstens einen axialen Teilabschnitt (A, B) bereichsweise überdecken.
Patent WO-2005091611-A1 (WO)
Title: Umleitung von anrufen um den netzübergang zwischen festnetz und funknetz zu vermeiden
Inventor: STEIMER FRANZ
IPC: H04M1/00
Filed: 2005-02-11
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Rufumleitung und ermöglicht es einem zweiten Teilnehmer (B) für ihn ankommende Rufe, die beispielsweise von einem Festnetzanschluss eines ersten Teilnehmers (A) ausgehen, jedoch für einen Funkrufanschluss des zweiten Teilnehmers (B) bestimmt sind, dadurch im Festnetz zu halten, dass sie auf einen Festnetzanschluss des zweiten Teilnehmers (B) umgeleitet werden. Durch diese Verfahrensweise werden Netzübergangskosten eingespart, die bei Inanspruchnahme unterschiedlicher Kommunikationsnetze für den Verbindungsaufbau anfallen würden. Für die Inanspruchnahme der Rufumleitungsfunktion wird der zweite Teilnehmer (B) in Form einer aus den eingesparten Netzübergangskosten resultierenden Prämie an den eingesparten Netzübergangskosten beteiligt. Zur Erleichterung der Inanspruchnahme der Rufumleitungsfunktion wird dem zweiten Teilnehmer (B) eine Vorrichtung zugeordnet, die bei Betätigung automatisch einen Steueranruf für die Aktivierung der Umschaltfunktion auslöst.
Patent WO-2006007811-A1 (WO)
Title: Druckmittelbetriebene schlagvorrichtung, insbesondere hydraulikhammer
Inventor: LOHMANN STEFAN
Filed: 2005-07-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schlagvorrichtung (5), bestehend aus einem druckmittel­betriebenen Schlagwerk (8) mit einem unter Einwirkung einer Steuerung hin- und her­bewegbaren Schlagkolben (13) und mit einem als Druckabschaltventil (19) oder Absperrventil ausgebildeten Kontrollventil, welches das Schlagwerk, falls der sich aufgrund der Eingangsleitung einstellende Arbeitsdruck einen vorgebbaren Höchstwert über­schreitet, selbsttätig dadurch stillsetzt, dass entweder die Druckleitung (3) blockiert oder die Steuerung in einer ihrer Endstellungen festgehalten wird, ferner mit einem hydraulischen Fangpuffer zur Abbremsung des Schlagkolbens beim Überfahren einer vorgegebenen Aufschlagebene. Erfindungsgemäß soll das Kontrollventil zumindest so lange deaktiviert bleiben, bis der Schlagkolben aus dem hydraulischen Fangpuffer bewegt worden ist.
Patent WO-2006079331-A1 (WO)
Title: Brennstoffzellensystem mit druckluftbetrieb
Inventor: BRITZ PETER
IPC: H01M8/00
Filed: 2006-01-27
Abstract: Es werden ein Brennstoff zellensystem, bei dem zumindest eine Brennstoffzelle (8) zumindest zeitweise und/oder zumindest teilweise mit einem Oxidations-Druckgas gespeist wird, sowie ein Verfahren zum Anfahren eines Brennstoff zellensystems beschrieben, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist: Öffnen eines Ventils (6) , das zumindest eine Brennstoffzelle (8) mit einer Druckgasquelle (1) verbindet, die ein Oxidations-Druckgas zuführt; Zuführen eines Kraftstoffs zu der zumindest einen Brennstoffzelle (8) ; Feststellen, dass das Brennstoff zellensystem einen Betriebspunkt erreicht hat, der genügend Energie zum autonomen Betreiben des Brennstoff zellensystems und von zu versorgenden Verbrauchern herstellt; und diskretes oder graduelles Umschalten von der Zufuhr eines im Druckgasspeicher (1) gespeicherten Oxidations-Druckgases auf von einem Gebläse (5) zugeführte Umgebungsluft. Die Anwendung des Brennstoff zellensystems in einer Notstromversorgung wird beschrieben.
Patent WO-2006094479-A1 (WO)
Inventor: GOLDAU HARALD
IPC: B23K20/12
Filed: 2006-02-27
Abstract: The invention relates to a friction welding process in which the components to be welded are rubbed against one another, in particular in a rotating manner, at the welding site. The aim here is to weld together the components that are to be welded with high dimensional accuracy and process reliability. This is achieved by determining at the beginning of the friction welding process the elastic deformation of the friction welding machine - clamping means - components system and using it to calculate a spring constant, on the basis of which the advancing displacements to be covered (initial frictional displacement, frictional displacement and amount of burn-off) are corrected by the elastic deformation of the friction welding machine - clamping means - components system and the friction welding process is controlled in terms of the advancing displacement with automatically controlled advancing force. Process reliability is in this case ensured by the advancing displacements that are covered both when the components are moved together and when the components are moved apart being recorded and compared in the determination of the elastic deformation of the friction welding machine - clamping means - components system and the friction welding process being terminated if there are deviations that cannot be eliminated. With the friction welding process according to the invention, tolerances of the welded components of ±10 µm can be achieved, it being possible for the initial tolerances of the components that have not been welded to be up to ±1 mm.
Patent WO-2007095920-A1 (WO)
Title: Sensor-/aktor-anordnung und verfahren zum lokalisieren bzw. leiten von beweglichen objekten und/oder personen auf einer fläche mit hilfe einer sensor-/aktor-anordnung
Inventor: STEINHAGE AXEL
IPC: G01S1/68
Filed: 2007-02-16
Abstract: Eine Sensor-/Aktor-Anordnung weist mindestens ein Sensorelement und/oder mindestens ein Aktorelement auf, sowie mindestens eine Sende-/Empfangseinheit, welche mindestens ein erstes Sende-/Empfangselement und ein zweites Sende-/Empfangselement zum Senden und/oder Empfangen von Signalen aufweist, wobei das erste Sende-/Empfangselement so eingerichtet ist, dass eine in dem ersten Sende-/Empfangselement enthaltene Kennungs-Information mittels eines ersten Kommunikationskanals drahtlos ausgelesen werden kann, und wobei das zweite Sende-/Empfangselement mit dem mindestens einen Sensorelement und/oder mit dem mindestens einen Aktorelement elektrisch gekoppelt ist, derart, dass mit Hilfe des zweiten Sende-/Empfangselementes ein von dem mindestens einen Sensorelement bereitgestelltes Sensorsignal mittels eines zweiten Kommunikationskanals gesendet werden kann und/oder ein mittels des zweiten Kommunikationskanals empfangenes Aktor-Steuersignal an dem mindestens einen Aktorelement bereitgestellt werden kann.
Patent WO-2010028635-A1 (WO)
Title: Vorverzerrungslinearisierer in brückentopologie mit einer equalizerstufe je brückenzweig
Inventor: KHILLA ABDEL-MESSIAH
IPC: H03F1/32
Filed: 2009-09-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Vorverzerrungslinearisierer für Leistungsverstärker unter Verwendung einer Brückentopologie mit den Vorteilen, dass im linearen und nichtlinearen Brückenzweig (7 bzw. 8) eine Equalizerstufe (4 bzw. 5) angeordnet ist. Diese Equalizerstufe dient dem Abgleich des Frequenzgangs der komplexen Expansion der Brücke. Die Equalizer fügen einstellbare Übertragungsfunktionen in den linearen und nichtlinearen Brückenzweig ein, so dass der Linearisierer den individuellen, innerhalb eines Fertigungsloses variierenden nichtlinearen Frequenzgang eines Leistungsverstärkers kompensiert.
Patent WO-2010060395-A1 (WO)
Title: Kraftfahrzeugscharnier mit vorzugsweise stufenloser bremsanordnung
Inventor: BALL HORST WILFRIED
IPC: E05D11/10
Filed: 2009-09-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugscharnier bestehend aus einem ersten und zweiten Scharnierflügel (2, 3), einem den ersten und zweiten Scharnierflügel (2, 3) drehbeweglich um eine Scharnierachse (SA) verbindenden Scharnierstift (4) und einer vorzugsweise stufenlosen Bremsanordnung (5), die eine zumindest abschnittsweise radial zur Scharnierachse (SA) angeordnete Bremsfläche (5.1) sowie zumindest einen mit der Bremsfläche (5.1) in Wirkverbindung stehenden Bremskörper (5.2) aufweist. Besonders vorteilhaft ist die Bremsfläche (5.1) einstückig mit dem ersten Scharnierflügel (2) ausgebildet und der Bremskörper (5.2) radial zur Scharnierachse (SA) beabstandet angeordnet sowie unmittelbar mit dem zweiten Scharnierflügel (3) verbunden.
Patent WO-2010048940-A1 (WO)
Inventor: RABE JUERGEN
IPC: C01B31/04
Filed: 2009-10-29
Abstract: The invention relates to a cutting device for cutting graphene, comprising a receiving area (10) that is designed to receive the graphene (19) for cutting, a cutting element (12) charged with a catalytically active material at least in the region of a cutting tip, a displacement unit that is designed to displace the receiving area (10) and the cutting element (12) with the cutting tip in relation to one another, and a heating device (14) that is designed to provide thermal energy for a catalytic reaction of the graphene in the vicinity of a cutting path during the cutting of the graphene (19), said reaction involving the catalytically active material.
Patent WO-2009121353-A1 (WO)
Inventor: WALLGREN KLAUS
IPC: B60G11/08
Filed: 2009-04-02
Abstract: A vehicle axle, comprising a first wheel carrier (4), which by means of a first trapezoidal link (11) is articulated onto a holder (50) formed by a vehicle body (9) or fastened thereto, a first vehicle wheel (2), which is supported rotatably on the first wheel carrier (4), a second wheel carrier (7), which by means of a second trapezoidal link (24) is articulated onto the holder (50), a second vehicle wheel (5), which is supported rotatably on the second wheel carrier (7), wherein the trapezoidal links (11, 24), which each comprise a longitudinal link part (15, 25) and a transverse link part (16, 26), or the wheel carriers (4, 7) are coupled to each other by way of a transverse leaf spring (33) supported on the holder (50).
Patent WO-2011076197-A1 (WO)
Title: Circuit électrique pour commuter et/ou faire varier des charges
Inventor: JACOB LOTHAR
IPC: H05B44/00
Filed: 2010-12-24
Abstract: L'invention concerne un circuit électrique pour commuter et/ou faire varier des charges (1), comportant au moins un élément de commutation électronique (M1, M2) commandable qui est destiné à générer un signal de commutation commutant la charge (1), est relié à une alimentation en tension (2) et une charge (1) et comporte un paramètre pouvant être modifié du côté utilisateur pour influencer le signal de commutation commutant la charge (1).
Patent WO-2010127673-A1 (WO)
Title: Vorrichtung zur herstellung von dünnschichtsolarzellenmodulen mit einer in einer vertikalen richtung verkippbaren halte- und transporteinrichtung
Inventor: SCHUMANN SWEN
IPC: B23K26/08
Filed: 2010-05-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Herstellung von Dünnschichtsolarzellenmodulen (2), insbesondere von solchen mit einer vorbestimmten Transparenz. Die Vorrichtung weist insbesondere ein galvanometer-gesteuertes Spiegelsystem (4) auf, über welches ein Laserstrahl auf ein Dünnschichtsolarzellenmodul (2) gerichtet werden kann, das in einer Halte- und Transporteinrichtung (1) so gehalten und transportiert wird, dass die Achse des Spiegelsystems (4) senkrecht auf die Oberfläche des Dünnschichtsolarzellenmoduls (2) auftrifft, wobei das Spiegelsystem (4) vorteilhaft in der Transportebene der Halte- und Transporteinrichtung (1) angeordnet ist.
Patent WO-2013110262-A1 (WO)
Title: Kraftfahrzeugtürschloss
Inventor: BENDEL THOMAS
IPC: E05B65/12
Filed: 2013-01-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugtürschloss, mit einem Schlossgehäuse (1), und mit wenigstens einem im Schlossgehäuse (1) angeordneten Hebel (2), welcher durch eine Öffnung (4) zumindest teilweise aus dem Schlossgehäuse (1) ragt, wobei der Hebel (2) als entlang der Öffnung (4) bewegbarer sowie im Innern und/oder am Schlossgehäuse (1) gelagerter Schwenkhebel (2) ausgebildet ist und die Öffnung (4) mit zumindest einer einen Öffnungsspalt (5) größtenteils verschließenden Dichtung (6) ausgerüstet ist.
Patent WO-2014071922-A1 (WO)
Title: Dispositif d'ajustement pour un système à bras porteur
Inventor: ROSE FRIEDHELM
IPC: F16M11/10
Filed: 2013-10-28
Abstract: L'invention concerne un dispositif d'ajustement (2) pour un système à bras porteur (1), le système à bras porteur (1) présentant au moins : un bras porteur (3) apte à porter un objet, et une pièce d'articulation (4) dotée d'un logement (4.1) et permettant la fixation du bras porteur (3); la pièce d'articulation (4) étant montée rotative sur un support d'articulation (6); et le bras porteur (3) pouvant, par une face frontale (3.1), être fixé à la pièce d'articulation (4) et un angle de projection (a) du bras porteur (3) pouvant être réglé par le dispositif d'ajustement (2); le dispositif d'ajustement (2) étant formé par une tête d'ajustement (9) prismatique qui coopère avec une rampe de glissement (12) de la pièce d'articulation (4) et la face frontale (3.1) du bras porteur (3); la tête d'ajustement présentant une surface en biseau (9.1) ainsi qu'une surface de pression (9.2) opposée à la surface en biseau (9.1); et la tête d'ajustement (9) étant réglable de telle façon que la surface en biseau (9.1) glisse sur la rampe de glissement (12), la surface de pression (9.2) appuyant ainsi sur la surface frontale (3.1) du bras porteur (3), ce qui permet de régler l'angle de projection (a) du bras porteur (3).
Patent WO-2014079440-A1 (WO)
Inventor: GREWE RALPH
IPC: B60W50/029
Filed: 2013-11-19
Abstract: The invention relates to a driver assistance system having improved failure safety and a method for same. For this purpose, a control variable for an actuator for a reduced driver assistance system is calculated in a second control unit.
Patent WO-2015197051-A1 (WO)
Inventor: GOLZ ROLAND
IPC: F02M61/16
Filed: 2015-06-22
Abstract: L'invention concerne un procédé servant à former une âme, qui se destine à la réalisation d'un espace creux dans un boîtier, fabriqué par coulage, d'une pompe haute pression.
Patent WO-2015139698-A1 (WO)
Title: Palier et procédé de démontage d'un système d'actionnement d'embrayage
Inventor: REIMNITZ DIRK
IPC: B25B27/00
Filed: 2015-03-02
Abstract: L'invention concerne un palier, notamment un palier à roulement, destiné à supporter un système d'actionnement servant à actionner un embrayage à friction sur un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses de véhicule, comprenant une première bague de palier, notamment réalisée sous la forme d'une bague intérieure, destinée à venir en appui sur l'arbre d'entrée de boîte de vitesses, une deuxième bague de palier rotative par rapport à la première bague de palier, notamment réalisée sous la forme d'une bague extérieure, destinée à servir d'appui au système d'actionnement, et au moins un élément de démontage destiné à appliquer une force de démontage dirigée dans le sens axial dans la première bague de palier à l'aide d'un outil de démontage qui est appliqué sur l'élément de démontage par complémentarité de formes. Grâce à l'élément de démontage, un outil de démontage peut être appliqué par complémentarité de formes sur le palier et une force de démontage peut être appliquée à la première bague de palier sans solliciter inutilement la deuxième bague de palier, ce qui rend possible un démontage du palier sans dommages, même en présence d'un espace de montage restreint, offrant ainsi une grande facilité de démontage des systèmes d'actionnement d'embrayage équipés d'un palier de ce type.
Patent WO-2016146095-A1 (WO)
Title: Procédé et dispositif de fabrication de pièces moulées en 3d au moyen d'un dispositif de surenrobage double
Inventor: EDERER INGO
IPC: B33Y10/00
Filed: 2016-03-10
Abstract: L'invention concerne un procédé et un dispositif de fabrication de pièces moulées en 3D à l'aide de la technique de fabrication par ajout de couches, un dispositif de surenrobage pouvant réaliser un revêtement dans les deux sens de déplacement étant employé.
Patent WO-2017174050-A1 (WO)
Title: Traverse de départ pour zone de montée munie d'une échelle d'un système d'échafaudage, système d'échafaudage équipé de telles traverses de départ et procédé de montage d'un système d'échafaudage
Inventor: KRELLER HELMUT
IPC: E04G7/28
Filed: 2017-04-03
Abstract: L'invention concerne une traverse de départ (10) destinée à une zone de montée munie d'une échelle d'un système d'échafaudage qui comporte des cadres d'échafaudage munis de montants d'échafaudage disposés parallèlement à distance les uns des autres et reliés à une traverse supérieure et à une entretoise inférieure. L'invention est caractérisée en ce que la traverse de départ (10) présente, au niveau de ses extrémités frontales opposées respectives, un contour de liaison par complémentarité de formes (20.1, 20.2), en ce que la longueur de la traverse de départ (10) est conçue de telle sorte que celle-ci puisse ensuite être insérée entre deux montants d'échafaudage d'un cadre d'échafaudage et que, dans cet état inséré, le contour de liaison par complémentarité de forme (20.1, 20.2) enserre le contour extérieur du montant d'échafaudage respectif (10) au moins par endroits par complémentarité de formes et, dans l'état inséré, vienne en appui sur l'entretoise de façon à obtenir une fixation sûre sans unités de raccordement supplémentaires, et la traverse de départ (10) est conçue de façon à pouvoir raccorder un fond d'échafaudage de montée.
Patent WO-2017167325-A1 (WO)
Inventor: EICHELMANN FRANK
IPC: F16C33/78
Filed: 2017-01-25
Abstract: L'invention concerne un dispositif d'étanchéité d'un palier de roue comportant un élément de palier intérieur et un élément de palier extérieur entre lesquels des corps de roulement sont guidés. Le dispositif d'étanchéité présente les caractéristiques suivantes : un élément de support relié à l'un des deux éléments de palier et un élément élastique (3) étant prévu au niveau de l'élément de support (2), l'élément élastique (3) comportant au moins une lèvre d'étanchéité (4, 5, 6), - une cavité est formée entre le premier élément de palier et le second élément de palier, laquelle cavité est délimitée au moyen de l'élément de support (2) et/ou de l'élément élastique (3), et - l'élément de support (2) et/ou l'élément élastique (3) comportent au moins un passage traversant (9) à la hauteur radiale de la cavité, et l'au moins un passage traversant (9) est fermé par une membrane (11), et la membrane (11) est reliée directement et/ou indirectement à l'élément de support (2), au moins une lèvre de protection (13, 14) étant prévue en face de la membrane (11) et l'au moins une lèvre de protection (13, 14) étant formée au niveau de l'élément élastique (3) et/ou de l'élément de support (2).
Patent WO-2018130244-A1 (WO)
Title: Procédé de détermination de la position angulaire de rotation de rotor d'une machine électrique polyphasée
Inventor: STROTHMANN ROLF
IPC: H02P27/08
Filed: 2018-01-09
Abstract: L'invention concerne un procédé de détermination de la position de rotor d'une machine électrique polyphasée comportant des enroulements polaires (4) dont les inductances, dans un état non alimenté, au moins à l'intérieur des moments angulaires de rotation, sont nettement liées à la position angulaire de rotation de rotor (2), un signal de mesure (a 1 , a s ) étant prélevé au moins à un point de mesure (7, 8) entre les enroulements polaires (4), ledit signal de mesure étant dépendant des inductances instantanées des enroulements polaires (4) et généré au moyen de sauts de tension (ΔU B ) sur une des entrées d'enroulement de phase (R, S, T) . Selon l'invention, une pluralité de points de mesure (7, 8), destinés au prélèvement de signaux, sont tous disposés sur un même enroulement de phase (4). Pour les points de mesure, l'enroulement de phase (R, S, T) présentant le courant de fonctionnement instantané le plus faible est respectivement sélectionné.