Patent RU-103555-U1 (RU)
Title: Автоматизированный парковочный комплекс и устройство для перемещения автомобилей
IPC: E04H6/00
Filed: 2010-05-21
Granted: 2011-04-20
Abstract: Автоматизированный парковочный комплекс и устройство для перемещения автомобилей предназначен для компактного временного размещения автомобилей с зеркалами в рабочем положении. Размеры одного парковочного места могут составлять 5,1 на 2,1 м. Комплекс позволяет значительно сократить потребную площадь для хранения автомобилей по сравнению с самостоятельным передвижением автомобилей по парковочной площадке. 
     Автоматизированный парковочный комплекс и устройство для перемещения автомобилей различных внешних габаритов и устройство для перемещения автомобилей различных внешних габаритов относятся к парковочным системам автомобилей в условиях эксплуатации, как на открытых парковочных стоянках, так и в закрытых парковочных сооружениях, обеспечивая при этом максимальную плотность использования парковочной площади при многоуровневом размещении автомобилей. 
     Заявляемая полезная модель осуществляется следующим образом. Перед установкой заявляемого Автоматизированный парковочный комплекса при помощи специальной компьютерной программы рассчитывают возможности размещения на данной парковочной площади паркуемых автомобилей различных внешних габаритов с максимальной плотностью использования парковочной площади. Например, на данной парковочной площади необходимо предусмотреть возможность парковки автомобилей двух типов: автомобили представительского типа и малолитражные автомобили. В этом случае вся парковочная площадь разбивается на две парковочные зоны, в каждой из них устанавливается металлический каркас, размеры которого строго соответствуют размерам парковочной зоны, а размеры металлических прямоугольных рам-модулей в каждой парковочной зоне подбираются соответственно для автомашин представительского класса и для малолитражных автомашин. Таким образом, компьютерная программа рассчитывает всю парковочную площадь открытой или закрытой парковки, в зависимости от заявленных для данной парковки параметров, а так же общего количества и класса паркуемых автомобилей. Каждая парковочная зона имеет отдельный въезд-выезд и отдельную автономную систему дистанционного управления передвижением платформ-поддонов в каждой парковочной зоне. На основание пола парковочной зоны монтируют металлические рамы-модули одного размера, которые имеют специальные стыковочные пазы-узлы, позволяющие их жестко крепить друг к другу, заполняя ими все пространство парковочной зоны и образуя металлический каркас, размеры которого строго соответствуют размерам парковочной зоны. Затем по периметру металлического каркаса монтируется и неподвижно закрепляется ограничитель - металлическая полоса - направляющая. Причем ограничитель закрепляется на высоте платформ-поддонов, которые помещаются на металлические рамы-модули с возможностью передвижения. Платформы-поддоны передвигаются по ним в горизонтальном направлении при помощи дистанционного управления. В определенных местах устанавливаются лифтовые подъемники (в непосредственной близости к местам въезда/выезда), которые перемещают автомобили с уровня на уровень. Количеству «n»-металлических прямоугольных рам-модулей соответствует количество «n»-1» платформ-поддонов. Для перемещения платформ-поддонов между уровнями лифтов должно быть не менее 2-х. Парковка автомобилей осуществляется следующим образом. Автомобиль прибывает к въезду на определенную ему парковочную зону и въезжает на платформу-поддон. После этого водитель покидает салон автомобиля. Автоматизированная система управления передвигает платформу-поддон с автомашиной на свободное обменное место на территории парковочной зоны, в пункт приема-выдачи автомобиля поступает следующая платформа-поддон для погрузки или выдачи следующего автомобиля, в зависимости от ситуации. Специальная компьютерная программа заранее рассчитывает местоположение каждой платформы-поддона с установленной на ней автомашиной и в строгой последовательности, в зависимости от установленного водителем времени получения автомашины, передвигает данную платформу-поддон к пункту выдачи, сокращая время выезда автомашины с парковочной зоны. Заявляемые Автоматизированный парковочный комплекс и устройство для перемещения автомобилей позволяет размещать их как на открытой автостоянке, так и в любых стационарных помещениях любых размеров, как одноярусных, так и многоярусных. При этом достигается максимальная плотность размещения паркуемых автомобилей, так как процесс парковки осуществляется путем одноуровневого горизонтального маневрирования платформ-поддонов с одним обменным местом, то есть, паркуемые автомобили устанавливаются вплотную друг к другу, без промежутков, используя любые тупики, межколонные пространства, так называемые «мертвые зоны», исключая потерю парковочного пространства. Заявляемая система эффективно работает вне зависимости от конфигурации помещения, его протяженности, высоты, наполнения конструкциями внутри гаража, перегородками, опорами. Конструкция платформы-поддона представляет собой жесткую прямоугольную металлическую раму, размеры которой зависят от внешних габаритов автомобилей, помещаемых на платформу-поддон, и строго соответствуют размерам направляющих рам-модулей металлического каркаса. Углы боковых стенок металлической рамы платформы-поддона выполнены скругленными для предотвращения сцепления платформ-поддонов при движении, и на каждом из углов установлены свободно вращающиеся ролики, выполненные из полиуретана или резины, позволяющие платформам-поддонам мягко совершать маневры и менять направление движения от прямоугольного и поступательного к поперечному. 
     Заявляемая система обеспечивает постоянную, оперативную и независимую доступность к любому паркуемому автомобилю, а так же быстрое получение его из любой точки парковочной территории, максимально просто в изготовлении, надежно и применимо для эксплуатации в любых климатических зонах, при любых внешних температурах на открытых и закрытых парковках, обладает низкой удельной металлоемкостью и низкими эксплуатационными расходами, позволяет достигать максимальной плотности размещения паркуемых автомобилей различных габаритов.