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Patent DE-102014004110-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines autonom arbeitenden Fahrsicherheits- oder Fahrerassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs
Inventor: WULF OLIVER
IPC: B60W30/00
Filed: 2014-03-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines autonom arbeitenden Fahrsicherheits- oder Fahrerassistenzsystems (12) eines Kraftfahrzeugs (1), welches ständig fahrzeugbezogene und/oder fahrzeugumfeldbezogene Daten erfasst, welches auf der Grundlage dieser Daten ständig wiederholend eine Entscheidung darüber trifft, ob ein Fahrsicherheits- oder Fahrerassistenzsystemvorgang autonom eingeleitet oder durchgeführt werden soll, und welches einen Überprüfungsvorgang durchführt, bei dem für den Betrieb des Fahrsicherheits- oder Fahrerassistenzsystems (12) notwendige Sensordaten und Parametereinstellungen auf ihre Plausibilität überprüft werden. Um bei dem autonom arbeitenden Fahrsicherheits- oder Fahrerassistenzsystems (12) einen Konflikt zwischen Funktionssicherheit sowie Verfügbarkeit zu verringern und den Betriebskomfort eines derart ausgerüsteten Kraftfahrzeugs (1) zu verbessern, wird der Überprüfungsvorgang unmittelbar nach dem Fahrtbeginn des Kraftfahrzeugs (1) durchgeführt, wobei in dem Zeitraum zwischen dem Fahrtbeginn und dem Beginn des normalen Betriebs des Fahrsicherheits- oder Fahrerassistenzsystems (12) während eines Überprüfungszeitraumes ein Hilfsverfahren genutzt wird, mittels dem ein sofortiger und sicherer Hilfsbetrieb des Fahrsicherheits- oder Fahrerassistenzsystems (12) mit geringfügig reduziertem Funktionsumfang erfolgt.
Patent DE-102014009625-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KRONJÄGER WINFRIED
IPC: B60W40/105
Filed: 2014-06-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges (10), wobei das Kraftfahrzeug (10) in einem Betriebsmodus durch automatische Geschwindigkeitsregelung einen normalen Abstand (DN) zu einem vorausfahrenden Kraftfahrzeug (8) auf einer Straße (6) regelt, wobei der Abstand (D) an Zufahrten (4) und/oder Abfahrten (2) von der Straße (6) automatisch auf einen vergrößerten Abstand (DL) vergrößert wird.
Patent DE-102014013218-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem für einen Kraftwagen sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Fahrerassistenzsystems
Inventor: MOLL GÜNTER
IPC: B60W30/08
Filed: 2014-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem für einen Kraftwagen, mit einer Objekterfassungseinrichtung, mittels welcher Objekte in wenigstens einem Seitenrückraumbereich des Kraftwagens erfassbar sind, wobei die Objekterfassungseinrichtung zum Erfassen wenigstens eines Schienenfahrzeugs im Seitenrückraumbereich ausgebildet ist.
Patent DE-102014013546-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Einsparen von Energie in RKE- und TPM-Fahrzeugsystemen
Inventor: LIN XING PING
IPC: H04L29/02
Filed: 2014-09-12
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Steuern eines fahrzeugbasierten Sender/Empfängersystems vorgesehen, die Folgendes aufweisen: Senden eines ersten Signalabschnittes mit einer ersten Baudrate und eines zweiten Signalabschnittes mit einer zweiten Baudrate, wobei die erste Baudrate schneller ist als die zweite Baudrate, wobei der erste Signalabschnitt einen Aufweckteil aufweist, und Steuern des Empfängers zum periodischen Aufwachen, um den ersten Signalabschnitt zu empfangen und zum Wachbleiben, um den zweiten Signalabschnitt zu empfangen, und zwar nur dann, wenn der Aufweckabschnitt des empfangenen Signals gültig ist.
Patent DE-102014016360-A1 (DE)
Title: Elektrischer Energiespeicher
Inventor: BACHMANN NORBERT
IPC: H01M10/6572
Filed: 2014-11-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (1), umfassend eine Anzahl von elektrisch seriell und/oder parallel verschalteten, in einem Batteriegehäuse (2) angeordneten Einzelzellen (3.1) und eine Temperiervorrichtung zur Temperierung der Einzelzellen (3.1). Erfindungsgemäß umfasst die Temperiervorrichtung zumindest zwei thermisch in Reihe miteinander verschaltete Peltierelemente (4, 5).
Patent DE-102014018216-A1 (DE)
Title: ,,Reißverschlussbügel mit davon lösbarem Sicherheitszugglied"
Inventor: UFERMANN RÜDIGER
IPC: A44B19/26
Filed: 2014-12-09
Abstract: Sicherheitszugglied für Reißverschlüsse, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (2) mit dem Bügel (3) und der Bügelöffnung (4) die Kreuzklemmen (7, 7b), vorzugsweise aus Federstahl, mit dem Klemmenkreuz (6) und den Sperrstegen (5, 5a) aufweist, wobei sich durch händischen Druck des Anwenders auf die Kreuzklemme (7b) nach 2 das Klemmenkreuz (6) öffnet, so dass die Kreuzklemme (7a) von der Bügelöffnung (4) lösbar und wieder daran anbringbar ist.
Patent DE-102014100908-A1 (DE)
Title: Asymmetrisches Einklemmschutzprofil
Inventor: SHEPEL SERGEY
IPC: E06B7/36
Filed: 2014-01-27
Abstract: Passives Einklemmschutzprofil (1) für Schliesskanten mit einer asymetrischen inneren Funktionalgeometrie, wobei die innere Funktionalgeomtrie durch einen Haltesteg (11) und einen Klappsteg (10) zwischen einem Boden (3) und einer Stirn (2) ausgebildet wird und der Klappsteg (10) asymmetrisch zu dem Haltesteg (11) zwischen dem Boden (3) und der Stirn (2) zwischen den Funktionsgelenken (8, 9) angeordnet ist.
Patent DE-102014101536-A1 (DE)
Title: Kitefoil
Inventor: GEISLINGER CORNELIUS
IPC: B63B41/00
Filed: 2014-02-07
Abstract: Ein Kitefoil umfasst eine Kielfinne (3) mit einem ersten Endabschnitt (7) zur Befestigung an einem Board und einem zweiten Endabschnitt (8), einen vorderen Flügel (5) und einen hinteren Flügel (6), die in Fahrtrichtung hintereinanderliegend angeordnet und mit dem zweiten Endabschnitt (8) der Kielfinne (3) verbunden sind, sowie einen Verbindungsstab (4), der sich in Fahrtrichtung erstreckt. Der Verbindungsstab (4) ist am zweiten Endabschnitt (8) der Kielfinne (3) lösbar befestigt. Der vordere Flügel (5) ist an einem vorderen Ende (10) des Verbindungsstabs (4) lösbar befestigt. Der hintere Flügel (6) ist an einem hinteren Ende (11) des Verbindungsstabs (4) lösbar befestigt. Durch den modularen Aufbau lässt durch Verwendung unterschiedlicher Kielfinnen, Verbindungsstäbe und Flügel das Fahrverhalten des Kitefoils für unterschiedliche Einsatzzwecke beeinflussen. Zudem werden die Festigkeits- und Steifigkeitseigenschaften im Verbindungsbereich zwischen der Kielfinne und den Flügeln verbessert und der Widerstand im Wasser verringert. Ferner lässt sich das Kitefoil besonders kompakt zusammenlegen.
Patent DE-102014102341-A1 (DE)
Title: Alarm mit automatischem ausschalten für ein elektrisches ladesystem
Inventor: OURY ANDREW P
IPC: G01R31/36
Filed: 2014-02-24
Abstract: Es wird ein Alarmsystem für ein Fahrzeugladekabel bereitgestellt. Das Alarmsystem weist einen Bereitzustand und einen entschärften Zustand auf. Das Alarmsystem umfasst eine Batterie, einen Ladekabelsensor, ein Batteriezustandsschätzmodul (BSE-Modul) und ein Schnittstellenmodul. Die Batterie weist einen Ladezustand (SOC) auf und kann auf ein vorbestimmtes Ladeniveau wiederaufgeladen werden. Der Ladekabelsensor ist ausgestaltet, um zu detektieren, ob das Fahrzeugladekabel mit einem Fahrzeug verbunden oder davon getrennt ist. Das BSE-Modul ist ausgestaltet, um den Ladezustand der wiederaufladbaren Batterie zu überwachen und um festzustellen, ob die Batterie auf das vorbestimmte Ladeniveau aufgeladen ist. Das Schnittstellenmodul steht in Verbindung mit dem Ladekabelsensor und dem BSE-Modul. Das Schnittstellenmodul ist ausgestaltet, um das Alarmsystem aus dem Bereitzustand in den entschärften Zustand umzuschalten.
Patent DE-102014103990-A1 (DE)
Title: Power transmission device i.e. power transmission chain, for use in machinery, has mobile terminal in synchronization with movable part of arc-shaped guide, where Length of arc of guide is greater than length of arc of guide element
Inventor: SPIES JONATHAN
IPC: F16G13/16
Filed: 2014-03-24
Abstract: The device has a conduit guide unit (1) for guiding cables or hoses between a fixed terminal (3) and a mobile terminal (5). A set of deflectable regions such as curvature region (10), is arranged between a set of end units (2, 4) so as to form a channel for receiving cables. A guide channel (6) is defined by an inner ring (7), and an outer ring (8) is formed. The mobile terminal is in synchronization with a movable part of a circumferential arc-shaped guide (15). Length of arc of the guide is greater than length of arc of a guide element.
Patent DE-102014104578-A1 (DE)
Title: Klappenvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
Inventor: GERARDS HANS
IPC: F02D9/08
Filed: 2014-04-01
Abstract: Klappenvorrichtungen für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Strömungsgehäuse (10), das einen Strömungskanal (12) begrenzt, einem Klappenkörper (14), der drehbar im Strömungskanal (12) angeordnet ist, einer Welle (16), auf der der Klappenkörper (14) befestigt ist, einem Aktor (28), über den die Welle (16) und der Klappenkörper (14) im Strömungskanal (12) drehbar sind, einem Aktorgehäuse (30), in dem der Aktor (28) angeordnet ist, wobei die Welle (16) in das Aktorgehäuse (30) ragt und über ein erstes Lager (58) und ein zweites Lager (64; 72, 76) einseitig gelagert ist, sind bekannt. Um eine leichtgängige Lagerung sicherzustellen, die eine korrekte Anbindung sowohl zum Getriebe als auch zum Strömungskanal herstellt, wobei der Bauraum reduziert und -Kosten eingespart werden sollen, wird vorgeschlagen, dass das erste Lager (58) in einer ersten Lageraufnahme (40) angeordnet ist, welche am Strömungsgehäuse (10) ausgebildet ist und das zweite Lager (64; 72, 76) in einer zweiten Lageraufnahme (56) angeordnet ist, welche am Aktorgehäuse (30) ausgebildet ist.
Patent DE-102014106457-A1 (DE)
Title: Vakuumanordnung und Lippendichtung
Inventor: KRAUSE JOCHEN
IPC: F16J15/10
Filed: 2014-05-08
Abstract: Gemäß verschiedenen Ausführungsformen kann eine Vakuumanordnung (100) Folgendes aufweisen: einen Träger (102) zum Abdecken einer Dichtfläche (104), wobei der Träger (102) einen der Dichtfläche zugewandten Dichtbereich (102b) zum Aufnehmen einer Dichtstruktur (106) aufweist; eine an dem Dichtbereich (102b) des Träger (102) befestigte Dichtstruktur (106), wobei sich ein Abschnitt der Dichtstruktur (106) von dem Dichtbereich (102b) weg erstreckt zum Abdichten eines Spalts (108) zwischen dem Dichtbereich (102b) des Trägers (102) und der Dichtfläche (104); wobei zumindest der Abschnitt der Dichtstruktur (106) ein Material mit einer Shore-A-Härte in einem Bereich von ungefähr 10 Shore bis ungefähr 40 Shore aufweist.
Patent DE-102014108091-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Konfiguration eines Raumreglers sowie Gebäude
Inventor: MÖLLERING CHRISTIAN
IPC: H04L12/24
Filed: 2014-06-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Konfiguration eines Achs-Raumreglers (5), der in einem Raum (2) eines Gebäudes (1) mit einer Mehrzahl von Räumen (2) angeordnet und – über jeweils eine Kommunikationsleitung (6) direkt mit mehreren Achs-Raumreglern (5) in benachbarten Räumen (2) des Gebäudes (1) sowie – über die Gesamtheit der Kommunikationsleitung (6) zumindest indirekt mit sämtlichen Achs-Raumreglern (5) verbunden ist. Um eine automatische Konfiguration eines Achs-Raumreglers (5) zu ermöglichen, die sich durch einen geringen Aufwand sowie eine geringe Fehleranfälligkeit auszeichnet, wird vorgeschlagen, dass ein Datenaustausch des betreffenden Achs-Raumreglers (5) mit mindestens drei Achs-Raumreglern (5) in – bezogen auf den betreffenden Achs-Raumregler (5) – in jeweils unmittelbar benachbarten Räumen (2) erfolgt, wobei der betreffende Achs-Raumregler (5) über jeweils eine Kommunikationsleitung (6) mit den mindestens drei Achs-Raumreglern (5) in den unmittelbar benachbarten Räumen (2) verbunden ist. Darüber hinaus ist ein Gebäude mit mehreren Räumen und einer Mehrzahl von über Kommunikationsleitungen (6) verbundenen Achs-Raumreglern (5) offenbart, die sich automatisch konfigurieren.
Patent DE-102014109157-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Transport von Gegenständen
Inventor: BIRGELEN BERND VON
IPC: B65G15/60
Filed: 2014-06-30
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist eine Vorrichtung (1', 1'') zum Transport von Gegenständen, insbesondere zum Transport von Verpackungen für Nahrungsmittel, umfassend: wenigstens zwei drehbar gelagerte Räder (2, 3) zum Antrieb und/oder zur Umlenkung eines Transportbandes, ein geschlossenes Transportband (4', 4''), und mehreren Zellen (5', 5'') zur Aufnahme der zu transportierenden Gegenstände, wobei die Zellen (5', 5'') mit dem Transportband (4', 4'') verbunden sind und ihre Zellenmittelpunkte einen geschlossenen Transportweg (6', 6'') definieren, und wobei das Transportband (4', 4'') derart um die Räder (2, 3) herumgeführt ist, dass der Transportweg (6', 6'') im Bereich der Räder (2, 3) jeweils einen etwa kreisförmigen Wegabschnitt (B, D) umfasst und im Bereich zwischen den Rädern (2, 3) jeweils einen etwa geraden Wegabschnitt (A, C) umfasst. Störende Beschleunigungen der zu transportierenden Gegenstände insbesondere an Übergängen zwischen geraden Wegabschnitten (A, C) und kreisförmigen Wegabschnitten (B, D) sollen weiter verringert werden durch Mittel (8, 13) zur Veränderung der Krümmung des Transportweges (6', 6'') im Bereich zwischen wenigstens einem geraden Wegabschnitt (A, C) und wenigstens einem kreisförmigen Wegabschnitt (B, D).
Patent DE-102014111646-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Glasrohren sowie Verwendungen hierzu
Inventor: KASS CHRISTOF
IPC: C03C3/091
Filed: 2014-08-14
Abstract: Offenbart wird ein Verfahren zur Herstellung von Glasrohren nach dem Danner-Verfahren, bei dem eine Glasschmelze (25) auf die Außenoberfläche eines rotierenden zylindrischen Formkörpers (10) gegeben wird, um darauf einen hohlen Glasschmelzkörper (28) auszubilden, der über den Formkörper (10) in einer vorgegebenen Richtung zu einem vorderen Ende hin abgezogen wird, um ein Glasrohr (27) auszubilden, wobei der Formkörper in Bereichen, die in Kontakt zu der Glasschmelze stehen, mit Platin oder einer Platinlegierung überzogen ist. Erfindungsgemäß weist die Glasschmelze eine Zusammensetzung in Gewichtsprozent wie folgt auf: SiO2 71 bis 77; B2O3 9 bis 12; Na2O 5,5 bis 8; K2O 0 bis 2; Al2O3 6,5 bis 8; CaO 0 bis 1,5; BaO 0 bis 2; Li2O 0 bis 0,5; ZrO2 0 bis 5.
Patent DE-102014113475-A1 (DE)
Title: System und verfahren zum steuern eines trocken- doppelkupplungsgetriebes eines fahrzeugs
Inventor: HAWKINS CRAIG J
IPC: F16D48/06
Filed: 2014-09-18
Abstract: Ein System und Verfahren können das Trocken-Doppelkupplungsgetriebe (dDCT) eines Fahrzeugs steuern. Das Verfahren umfasst ein Modifizieren einer aufgezeichneten Drehmoment-zu-Position-Tabelle auf der Basis von einer berechneten Kupplungsdrehmomentdifferenz zwischen einem berechneten Kupplungsdrehmoment und einem befohlenem Kupplungsdrehmoment. Das befohlene Kupplungsdrehmoment wird von einem Getriebesteuerungsmodul geliefert und ist als ein Kupplungsdrehmoment definiert, das ausreicht, um das Fahrzeug zu bewegen, ohne die Gasbetätigungseinrichtung zu betätigen, nachdem die Bremsenbetätigungseinrichtung gelöst worden ist. Das berechnete Kupplungsdrehmoment ist eine Funktion des Ist-Drehmomentwerts der Kraftmaschine, der Kraftmaschinenträgheit und der Beschleunigung der Kraftmaschine.
Patent DE-102014113565-A1 (DE)
Title: Versteifungselement
Inventor: MUNZERT ANDREAS
IPC: B62D21/11
Filed: 2014-09-19
Abstract: Versteifungselement (10) für einen Hilfsrahmen (100) eines Kraftfahrzeuges mit einem im Wesentlichen horizontalen Abschnitt (11), um dem Hilfsrahmen (100) Steifigkeit in der horizontalen Ebene zu verleihen, und einem im Wesentlichen vertikalen Abschnitt (12), um dem Hilfsrahmen (100) Steifigkeit in der vertikalen Ebene zu verleihen, wobei das Versteifungselement (10) derart ausgebildet ist, dass das Versteifungselement (10) oberhalb eines Lenkgetriebes am Hilfsrahmen (100) anordbar ist.
Patent DE-102014114742-A1 (DE)
Title: Eine Vorrichtung zum Erzeugen eines Anzeigensteuerungssignals und ein Verfahren derselben
Inventor: HEIDENREICH CHRISTOPH
IPC: G06F3/0481
Filed: 2014-10-10
Abstract: Eine Vorrichtung zum Erzeugen eines Anzeigensteuerungssignals umfasst ein Eingabemodul, das ausgebildet ist, um ein Detektionssignal zu empfangen, das Informationen bezogen auf eine Position eines Benutzerindikators oder eine Distanz zwischen einem Benutzerindikator und einem Ereignispunkt umfasst, der einem virtuellen Ziel zugeordnet ist. Die Vorrichtung umfasst ferner ein Verarbeitungsmodul, das ausgebildet ist, um ein Anzeigensteuerungssignal zu erzeugen, das Anzeigeinformationen zum Produzieren eines Bildes des virtuellen Ziels durch eine Anzeigevorrichtung für einen Benutzer erzeugt. Das Verarbeitungsmodul ist ausgebildet, um das Anzeigensteuerungssignal zu erzeugen, sodass zumindest eine benutzerwahrnehmbare Charakteristik des virtuellen Ziels basierend auf den Informationen, die sich auf die Position des Benutzerindikators oder die Distanz zwischen dem Benutzerindikator und dem Ereignispunkt beziehen, variiert wird.
Patent DE-102014118019-A1 (DE)
Title: Zwischenspülung mit Peressigsäure-Lösung für eine Gasturbine
Inventor: SCIPIO ALSTON ILFORD
IPC: F02C7/30
Filed: 2014-12-05
Abstract: Ein Gasturbinenwaschsteuerungssystem (350) kann eine Wäsche und eine Spülung einer Gasturbine (100) durchführen, die offline ist. Eine Peressigsäure-Zwischenspülungslösung kann in die Gasturbine (100) eingespritzt werden. Die Gasturbine (100) kann angetrieben werden, und die Peressigsäure-Zwischenspülungslösung kann entleert werden. Es kann eine zweite Spülung der Gasturbine (100), gefolgt von dem Einspritzen einer Korrosionsschutzlösung in die Gasturbine, durchgeführt werden.
Patent DE-102014118110-A1 (DE)
Title: Aktive Stabilisatorvorrichtung mit einem elektrischen Motor
IPC: H02K11/00
Filed: 2014-12-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine aktive Stabilisatorvorrichtung mit einem elektrischen Motor, der einen Stator, einen Rotor, ein Motorgehäuse zur Aufnahme des Stators und des Rotors, eine mit dem Rotor drehfest verbundene Abtriebswelle, die durch eine Austrittseite des Motorgehäuses aus dem Motorgehäuse austritt, und wenigstens ein elektrisches Anschlusselement aufweist, das elektrisch leitend mit dem Stator und/oder Rotor verbunden ist. Der Stator trennt einen Innenraum des Motorgehäuses in einen ersten und einen zweiten Abschnitt, wobei der erste Abschnitt durch den Stator und einen die Austrittsseite umfassenden Teil des Motorgehäuses begrenzt ist. Eine elektrische Anschlussleitung ist mit dem elektrischen Anschlusselement elektrisch leitend verbunden, wobei das elektrische Anschlusselement in dem ersten Abschnitt angeordnet ist und die elektrische Anschlussleitung innerhalb des ersten Abschnitts zu dem elektrischen Anschlusselement verläuft.
Patent DE-102014118264-A1 (DE)
Title: Behälterstoppvorrichtung sowie Verfahren zum gesteuerten Abbremsen, Stoppen und Abteilen von Behältern
Inventor: FAHLDIECK ANDREAS
IPC: B65G47/29
Filed: 2014-12-10
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Behälterstoppvorrichtung zum gesteuerten Abbremsen und/oder Stoppen und/oder Abteilen von mindestens einem Behälter in einem auf einer Behältertransportstrecke in einer Transportrichtung bewegten Behälterstrom gemäß Oberbegriff Patentanspruch 1 sowie auf ein Verfahren zum gesteuerten Abbremsen und/oder Stoppen und/oder Abteilen von mindestens einem Behälter in einem auf einer Behältertransportstrecke in einer Transportrichtung bewegten Behälterstrom gemäß Oberbegriff Patentanspruch 15. Der wesentliche Aspekt gemäß der Behälterstoppvorrichtung besteht darin, dass das wenigstens eine Anhaltemittel sowie die erste und zweite Antriebseinheit an einem entlang der Behältertransportstrecke sich erstreckenden Ausleger vorgesehen sind, der mittels der zweiten Antriebseinheit um eine vertikale Achse zwischen der Ausgangsposition und der Stoppposition schwenkbar ausgebildet ist.
Patent DE-102014201508-A1 (DE)
Title: Normal und zugehörige Verfahren
Inventor: HÄRTIG FRANK
IPC: G01B21/04
Filed: 2014-01-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Normal mit (a) einem Grundkörper (18), (b) einem ersten Referenzkörper (22) und einem zweiten Referenzkörper (24), die gemeinsam eine erste Referenzanordnung (26) bilden, und (c) einem dritten Referenzkörper (28) und zumindest einem vierten Referenzkörper (30), die gemeinsam eine zweite Referenzanordnung (32) bilden, (d) wobei die Referenzkörper (22, 24, 28, 30) so auf dem Grundkörper (18) angeordnet sind, dass eine Referenzebene (ER) existiert, die durch die Referenzkörper (22, 24, 28, 30) verläuft, (e) wobei die Querschnitte der Referenzkörper (22, 24, 28, 30) bezüglich der Referenzebenen (ER) kreisförmig sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass (f) ein erster Abstand (d1) zwischen dem ersten Referenzkörper (22) und dem zweiten Referenzkörper (24) kleiner ist als die Radien (R22, R24), insbesondere kleiner als die Hälfte der Radien (R22, R24), der Querschnitte des ersten Referenzkörpers (22) und des zweiten Referenzkörpers (24) und ein zweiter Abstand (d2) zwischen dem dritten Referenzkörper (28) und dem vierten Referenzkörper (30) kleiner ist als die Radien (R28, R30), insbesondere kleiner als die Hälfte der Radien (R28, R30), der Querschnitte des dritten Referenzkörpers (28) und des vierten Referenzkörpers (30), und (g) die erste Referenzanordnung (26) und die zweite Referenzanordnung (32) so zueinander angeordnet sind, dass eine Tastkugel (14) mit einem Radius (R14), der kleiner ist als alle Radien (R22, R24, R28, R30), insbesondere kleiner als die Hälfte der Radien (R22, R24, R28, R30), der Querschnitte der Referenzkörper (22, 24, 28, 30), auf einem Pfad (P), der in der Referenzebene (ER) verläuft, aus einer ersten Antastposition, in der die Tastkugel (14) an den Referenzkörpern (22, 24, 28, 30) der ersten Referenzanordnung (26) antastet, in eine ...
Patent DE-102014201675-A1 (DE)
Title: Mounting arrangement for electrical assembly of vehicle, has electrical assembly with connector portion that is arranged so that front end portion of cowl panel is located in forward-backward direction of vehicle
Inventor: KUMAKI KUNITOMO
IPC: B60R16/02
Filed: 2014-01-30
Abstract: The mounting arrangement has an electrical assembly with a connector portion that is arranged in the interior of a cowl portion (1) that is arranged in forward-backward direction of vehicle at front side of passenger compartment (2) and lower end side of windscreen (4). A cowl panel in the form of hood extends from an upper portion of a partition wall to the front in the forward-backward direction of the vehicle. The connector portion is arranged so that front end portion of the cowl panel is located in the forward-backward direction of the vehicle.
Patent DE-102014204322-A1 (DE)
Title: Schalter zur Auswahl und Verstellung von sitzbezogenen Funktionen von Kraftfahrzeugsitzen
Inventor: MISCH PHILIPP
IPC: B60N2/90
Filed: 2014-03-10
Abstract: Schalter zur Auswahl und Verstellung von sitzbezogenen Funktionen von Kraftfahrzeugsitzen mit einer aus der Fläche erhabenen im Wesentlichen zylindrischen Form mit flacher Stirnseite, wobei auf der Stirnseite mindestens zwei Tastenfelder zur Anwahl der zu bedienenden Funktion angeordnet sind und am Umfang der zylindrischen Form ein Drehkranz zur Verstellung von ausgewählten Funktionen angeordnet ist.
Patent DE-102014204902-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betätigen einer stufenlos leistungsverzweigten Getriebeeinrichtung
Inventor: HIEMER MARCUS
IPC: F16H61/66
Filed: 2014-03-17
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betätigen einer stufenlos leistungsverzweigten Getriebeeinrichtung (1) mit einem Leistungszweig (5) und mit einem einen Variator (4) aufweisenden weiteren Leistungszweig (3) beschrieben. Bei Vorliegen einer fahrerseitigen Anforderung zur Durchführung eines wirkungsgradoptimierten Fahrbetriebes und/oder bei Vorliegen einer fahrerseitigen Begrenzung einer Drehzahl einer mit einem Abtrieb eines Fahrzeuges verbindbaren Getriebeausgangswelle (8), die bei in der Getriebeeinrichtung (1) eingelegtem zweiten Übersetzungsbereich darstellbar ist und die größer als eine Drehzahl ist, die sich im synchronen Betriebszustand der Getriebeeinrichtung (1) einstellt, sind in der Getriebeeinrichtung 1 lediglich der erste und der zweite Übersetzungsbereich einlegbar.