Patent RU-166355-U1 (RU)
Title: Машина для контактной стыковой сварки рельсов
IPC: B23K101/26
Filed: 2015-12-17
Granted: 2016-11-20
Abstract: Полезная модель относится к области сварочного оборудования и может быть использована для сварки рельсовых стыков в пути. 
     Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является улучшение технических характеристик. Обеспечивается достижение следующих технических результатов: повышение качества сварного соединения, повышение КПД и износостойкости сварочного оборудования, снижение энергопотребления.  
     Машина для контактной стыковой сварки рельсов содержит два корпуса, один из которых расположен подвижно относительно другого; два цилиндра перемещения-осадки, штоки которых расположены с обеспечением воздействия на подвижный корпус; направляющие для перемещения подвижного корпуса; устройство срезки грата, расположенное между корпусами; задний упорный элемент, расположенный за подвижным корпусом. Каждый корпус снабжён механизмом подъёма рельса, цилиндрами зажатия рельса, зажимными губками. Направляющие расположены параллельно продольной оси свариваемых рельсов, проходят через подвижный корпус, соединены одними концами с неподвижным корпусом, а другими концами - с задним упорным элементом. Соединение направляющих с неподвижным корпусом выполнено жестким. Каждая из боковых стенок корпуса содержит по два расположенных друг напротив друга симметрично относительно продольной оси  корпуса и включенных встречно цилиндра зажатия свариваемого рельса, при этом поршневые полости обоих  встречных цилиндров зажатия соединены попарно между собой.  Предпочтительно, чтобы вторые концы направляющих были  жестко соединены с задним упорным элементом. Предпочтительно также, чтобы машина для контактной стыковой сварки содержала четыре направляющие, размещенные на двух горизонтальных уровнях, по две на каждом. Предпочтительно, чтобы продольные оси цилиндров перемещения-осадки и продольные оси цилиндров зажатия были расположены в одной плоскости, совпадающей с нейтральной осью свариваемых рельсов. Предпочтительно, чтобы каждый корпус представлял собой П-образную рамную конструкцию. Предпочтительно, чтобы между цилиндром зажатия и зажимной губкой был размещен присоединенный к зажимной губке пятак в форме цельного параллелепипеда со сквозным поперечным овальным отверстием для прохождения направляющей. Предпочтительно, чтобы каждый корпус содержал упор, ограничивающий перемещение свариваемого рельса по высоте, а геометрия профилей поверхностей зажимной губки и упора, ограничивающего перемещение свариваемого рельса по высоте, соответствовала геометрии профилей сопрягаемых поверхностей свариваемого рельса. Предпочтительно, чтобы каждая зажимная губка дополнительно содержала прижимные подпружиненные шарики, обеспечивающие прижимание свариваемого рельса к упорам, ограничивающим  перемещение рельса по высоте. Предпочтительно, чтобы машина для контактной стыковой сварки дополнительно содержала два выпрямительных блока и две гибкие токоподводящие шины, один конец каждой из которых был присоединен к выпрямительному блоку, а другой - к пятаку, присоединенному к зажимной губке, при этом пятак выполнял роль токоподвода, а зажимная  губка выполняла роль токоподводящего элемента. Предпочтительно, чтобы выпрямительные блоки были размещены между подвижным и неподвижным корпусами, например, на подвесе или стационарно. В отдельных случаях выполнения машина для контактной стыковой сварки рельсов может быть установлена на подвесе. Предпочтительно, чтобы подвес был выполнен с возможностью перемещения по направляющей для подвеса, жестко закрепленной между неподвижным корпусом и  задним упорным элементом. В других случаях выполнения машина для контактной стыковой сварки рельсов может быть установлена стационарно и дополнительно может содержать  подвес с гидравлическими устройствами, опорную станину для размещения неподвижного корпуса, опорную станину для размещения заднего упорного  элемента,  два выпрямительных блока, имеющих зеркальное исполнение по своим выводам и размещенных рядом с опорной станиной неподвижного корпуса. 7 з.п. ф-лы, 5 ил.