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Patent DE-102020100983-A1 (DE)
Title: Rückschlagventil und Verfahren zur Herstellung eines Rückschlagventils
Inventor: STEPHAN MARKUS
IPC: F16K15/00
Filed: 2020-01-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Rückschlagventil (2, 102, 202) umfassend- ein Ventilgehäuse mit einem ersten Gehäuseteil (4, 104, 204) und einem zweiten Gehäuseteil (6, 106, 206), wobei der erste Gehäuseteil (4, 104, 204) und der zweite Gehäuseteil (6, 106, 206) in einem Verbindungsbereich (16, 116, 216) zumindest teilweise aneinander anliegen und/oder sich zumindest teilweise überlappen,- ein Ventilelement (8, 108, 208), insbesondere eine flexible Ventilmembran, zum Öffnen und Schließen des Rückschlagventils (2, 102, 202), welches innerhalb des Ventilgehäuses angeordnet ist, insbesondere auf einem von dem ersten Gehäuseteil (4, 104, 204) gebildeten Ventilsitz (10, 110, 210),- eine mittels Spritzgießen erzeugte Umhüllung (22, 122, 222), welche den Verbindungsbereich (16, 116, 216) derart umschließt, dass der erste Gehäuseteil (4, 104, 204) und der zweite Gehäuseteil (6, 106, 206) druckdicht miteinander verbunden sind.Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Rückschlagventils (2, 102, 202) umfassend eine Umhüllung (22, 122, 222) mittels Spritzgießen.
Patent DE-102020107960-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum öffnen und schliessen von türen
Inventor: TOKUDOME TETSUO
IPC: E05F15/73
Filed: 2020-03-23
Abstract: Eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von Türen 10 umfasst: einen ersten Detektor 13A und einen zweiten Detektor 13B, die wiederholt einen Abstand zu einem Erfassungsziel um die Tür 4 herum erfassen; und eine Steuereinheit 28, die die Tür 4 unter Verwendung einer Antriebseinheit 24 öffnet und schließt, wenn eine vorbestimmte Operation mit mehreren Phasen, die von einem sich bewegenden Objekt ausgeführt wird, erfasst wird. Die Steuereinheit 28 bestimmt, ob es sich bei den jeweils ersten und zweiten Objekten, die von den ersten und zweiten Detektoren 13A und 13B erfasst werden, um das sich bewegende Objekt oder um ein stationäres Objekt handelt. Wenn eines der ersten und zweiten Objekte das sich bewegende Objekt und das andere das stationäre Objekt ist und ein Abstand zum stationären Objekt kürzer als ein erster Ermittlungswert J1 ist, werden beide Erfassungsergebnisse der ersten und zweiten Detektoren 13A, 13B zum Erfassen in einer letzten Phase verwendet, und nur das Erfassungsergebnis des ersten oder zweiten Detektors 13A, 13B, der das sich bewegende Objekt erfasst, wird zum Erfassen in den anderen Phasen verwendet.
Patent DE-102020108268-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines mittels eines Akkumulators elektrisch angetriebenen Fahrzeugs sowie ein Fahrzeug mit einem Akkumulator und einer Steuereinheit
Inventor: STRASSER ROMAN
IPC: G07C5/08
Filed: 2020-03-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines mittels eines Akkumulators (2) elektrisch betriebenen Fahrzeugs (1). Hierzu können die folgenden Schritte durchgeführt werden:
 Bestimmen (S1) eines aktuellen Ladezustands des Akkumulators (2), Bestimmen (S2) eines Ortes (3), an dem das Fahrzeug (1) voraussichtlich abgestellt wird, Ermitteln (S4) einer Temperatur an dem Ort (3) und Vorhersagen (S5) eines zukünftigen Ladezustands des Akkumulators (2) zu einem Ende des vorgebbaren Abstellzeitraums in Abhängigkeit von der ermittelten Temperatur und dem aktuellen Ladezustand.
 Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug (1) mit einem Akkumulator (2) und einer Steuereinheit (8) zum Durchführen des Verfahrens.
Patent DE-102020111781-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Auswertung von gedämpften Messsignalen
Inventor: BURGHOLZER PETER
IPC: G03B42/06
Filed: 2020-04-30
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Auswertung von gedämpften Messsignalen einer unter einer Probenoberfläche (1) angeordneten abzubildenden Struktur (4) mit einem die Probenoberfläche (1) aufnehmenden Detektor (2) und einer Auswerteeinheit (7) zum Auswerten der von der abzubildenden Struktur (4) aufgenommenen Messsignale (6) beschrieben. Um ein Verfahren der eingangs beschriebenen Art so auszugestalten, dass auftretende Informationsverluste von zur Bildgebung herangezogenen Messsignalen nach der Aufnahme bestimmt und daraus ein ideales Signal mit verminderten Informationsverlusten rekonstruiert werden kann, wird vorgeschlagen, dass die Auswerteeinheit (7) das von dem Detektor (2) aufgenommene, zeitdiskrete Messsignal einliest und die Auswerteeinheit (7) zuerst den durch das Durchlaufen des zeitdiskreten Messsignal von der abzubildenden Struktur (4) bis zur Probenoberfläche (1) verursachten Informationsverlust über eine Dämpfungsmatrix durch einen iterativen Auswertealgorithmus rekonstruiert und das so rekonstruierte Messsignal als ideales Signal, das eine Lösung der Wellengleichung ist, anschließend einer bildgebenden Vorrichtung zugeführt wird.
Patent DE-102020112389-A1 (DE)
Title: Optoelektronisches bauelment und verfahren zu dessen herstellung
Inventor: RICHTER DANIEL
IPC: H01L25/16
Filed: 2020-05-07
Abstract: Es wird ein optoelektronisches Bauelement (10) beschrieben, umfassend einen Träger (1) mit einer Trägeroberfläche (IC), und einen auf der Trägeroberfläche (1C) angeordneten Leuchtdiodenchip (2), der eine Hauptemissionsrichtung senkrecht zur Trägeroberfläche (1C) aufweist. Über dem Leuchtdiodenchip (2) und seitlich von dem Leuchtdiodenchip ist ein Reflektor (4) angeordnet, der dazu geeignet ist, eine von dem Leuchtiodenchip (2) emittierte Strahlung in eine seitlich zur Trägeroberfläche (1C) verlaufende Vorzugsrichtung (11) umzulenken. Weiterhin wird ein zum Herstellen des optoelektronischen Bauelements (10) geeignetes Verfahren angegeben.
Patent DE-102020112457-A1 (DE)
Title: Fördersystem
Inventor: DÜPPRE THEO
IPC: G01G21/28
Filed: 2020-05-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fördersystem mit wenigstens einem Bandkörper, wobei der Bandkörper auf Schienen abgestützt wird, die sich in Förderrichtung erstrecken und einen oberen Klemmabschnitt aufweisen, der in einen Schlitz eines Befestigungmittels hineinragen kann, welches mit dem Bandkörper verbunden ist.
Patent DE-102020115683-A1 (DE)
Title: Dämpfereinrichtung und Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: DINGER CHRISTIAN
IPC: F16F15/131
Filed: 2020-06-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dämpfereinrichtung (15) und ein Antriebssystem (10), wobei die Dämpfereinrichtung (15) ein erstes Flanschteil (55) mit einer mit einer Brennkraftmaschine (20) verbindbaren Eingangsseite (40), einen Torsionsdämpfer (60) und eine um eine Drehachse (16) drehbar gelagerte Ausgangsseite (45) aufweist, wobei der Torsionsdämpfer (60) eine Retainerschale (70), wenigstens ein Energiespeicherelement (75), ein zweites Flanschteil (65) aufweist, wobei das erste Flanschteil (55) gegen die Wirkung des Energiespeicherelements (75) gegenüber dem zweiten Flanschteil (65) um die Drehachse (16) verdrehbar ist. Das erste Flanschteil (55) ist an einer ersten Stirnseite (85) mit der Retainerschale (70) verbunden und das erste Flanschteil (55) und die Retainerschale (70) begrenzen gemeinsam einen radial innenseitig an der Retainerschale (70) angeordneten Ölraum (220) begrenzen, wobei das Energiespeicherelement (75) zumindest abschnittsweise in dem Ölraum (220) angeordnet ist und das zweite Flanschteil (65) ausgebildet ist, ein über die Ausgangsseite (45) zuführbares Öl (170) in den Ölraum (220) zu führen.
Patent DE-102020116294-A1 (DE)
Title: Hubkolbenpumpe zum Fördern eines Mediums
Inventor: SCHRANK KATHARINA
IPC: F04B53/18
Filed: 2020-06-19
Abstract: Beschrieben ist eine Hubkolbenpumpe (1) zum Fördern eines Mediums mit einem Pumpmodul (2) mit einem Zylinderkopf (6), einem Zylinder (7) und einem Hubkolben (8) und mit einem Antrieb (3), wobei der Hubkolben (8) einen Hubkolben-Boden (13) mit einer Hubkolben-Bodenfläche (14) aufweist, wobei der Zylinderkopf (6), der Zylinder (7) und der Hubkolben-Boden (13) ein Fördervolumen (35) bilden, wobei der Hubkolben (8) ausgebildet ist, eine Antriebsbewegung (32) in eine Förderhubbewegung (37) umzusetzen und wobei der Zylinderkopf (6), der Zylinder (7) und der Hubkolben (8) ausgebildet sind, die Förderhubbewegung (37) in eine Förderung eines Mediums umzusetzen.Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist Angabe einer Hubkolbenpumpe (1) mit einer Medientrennung.Die Aufgabe ist dadurch gelöst, dass die Hubkolbenpumpe (1) einen Hilfshubkolben (9) aufweist, dass der Hilfshubkolben (9) zwischen dem Antrieb (3) und dem Hubkolben (8) angeordnet ist und einen Hilfshubkolben-Boden (17) mit einer Hilfshubkolben-Bodenfläche (18) aufweist, dass der Zylinder (7), der Hubkolben (8) und der Hilfshubkolben-Boden (17) ein Schmiervolumen (36) bilden, dass der Zylinder (7), der Hubkolben (8) und der Hilfshubkolben (9) ausgebildet sind, die Antriebsbewegung (32) in eine Hilfsförderhubbewegung (33) des Hilfshubkolbens (9) und diese über ein Schmiermedium im Schmiervolumen in die Förderhubbewegung (37) umzusetzen und dass die Hilfshubkolben-Bodenfläche (18) kleiner als die Hubkolben-Bodenfläche (14) ist.
Patent DE-102020116586-A1 (DE)
Title: Zusammenklappbares Lenkersystem für ein Leichtkraftfahrzeug
Inventor: PIETAK MICKAEL
IPC: B62K15/00
Filed: 2020-06-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein zusammenklappbares Lenkersystem (1) für ein Leichtkraftfahrzeug, umfassend ein starres sowie zumindest ein drehbares Lenkerelement (3, 4). Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass beide Lenkerelemente (3, 4) jeweils einen innenliegenden Fluidkanal (10) aufweisen, die miteinander fluidisch verbunden sind und über die mittels eines hydraulischen Fluids eine Kraftübertragung von einem Aktuator (6, 7) zu einer Brems- und/oder einer Kupplungseinrichtung des Leichtkraftfahrzeugs übertragbar ist und wobei beide Lenkerelemente (3, 4) über ein Gelenklager (11) derart miteinander verbunden sind, dass das Lenkersystem (1) einklappbar und im eingeklappten Zustand fluiddicht ist.
Patent DE-102020119718-A1 (DE)
Title: Wellenanordnung für einen Antriebsstrang sowie Antriebsstrang mit der Wellenanordnung
Inventor: HARTMANN CHRISTIAN
IPC: F16H35/00
Filed: 2020-07-27
Abstract: Es wird eine Wellenanordnung 3 für einen Antriebsstrang 1, mit einer ersten und zweiten Welle 7, 8, wobei die zweite Welle 8 als Hohlwelle ausgebildet ist, wobei die erste Welle 7 zumindest abschnittsweise in der zweiten Welle 8 aufgenommen und zu der zweiten Welle 8 konzentrisch angeordnet ist, wobei die erste Welle 7 einen ersten Endabschnitt 9 zur formschlüssigen Aufnahme eines Antriebsmoments und einen zweiten Endabschnitt 11 zur formschlüssigen Übertragung des Antriebsmoments auf die zweite Welle 8 aufweist, wobei die erste Welle 7 zwischen dem ersten Endabschnitt 9 und dem zweiten Endabschnitt 11 als Torsionsstab ausgebildet ist, welcher bei einer auf die erste Welle 7 einwirkenden Überlast eine elastische, reversible Verformung ermöglicht, um die Überlast aufzunehmen und nach Beendigung der Überlast wieder an die zweite Welle 8 abzugeben, vorgeschlagen, wobei die Wellenanordnung 3 eine Ableitvorrichtung 25 zur Ableitung einer elektrischen Ladung und/oder Spannung von einem Rotor 5 über die erste Welle 7 zu einem Gehäuseabschnitt 24 aufweist, wobei die Ableitvorrichtung 25 eine erste Kontakteinrichtung 26 zur elektrischen und mechanischen Verbindung mit der ersten Welle 7 und eine zweite Kontakteinrichtung 27 zur elektrischen und mechanischen Verbindung mit dem Gehäuseabschnitt 24 aufweist, wobei die beiden Kontakteinrichtungen 26, 27 relativ zueinander verdrehbar sind und in einem abgedichteten Kontaktraum 28 elektrisch miteinander in Verbindung stehen.
Patent DE-102020121637-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Messung eines Umgebungsluftdrucks eines Fahrzeuges
Inventor: VOGL DANIEL
IPC: B60G17/017
Filed: 2020-08-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Messung eines Umgebungsluftdrucks eines Fahrzeuges,
 • wobei das Fahrzeug ein Luftfedersystem mit einer Luftversorgungsanlage zur Bereitstellung von komprimierter Luft umfasst und
 • wobei zumindest ein Verbraucher des Luftfedersystems über zumindest eine Versorgungsleitung und zumindest ein Ventil mit der Luftversorgungsanlage koppelbar ist und
 • wobei das Luftfedersystem ein Entlüftungsventil umfasst, mit welchem jeder Verbraucher über die Versorgungsleitung mit der Umgebungsluft koppelbar ist und
 • wobei zumindest ein Drucksensor angeordnet ist, durch welchen der aktuelle Luftdruck in der Versorgungsleitung messbar istwobei das Verfahren in folgenden Schritten abläuft:
 • Erfassen einer deaktivierten Luftversorgungsanlage des Luftfedersystems;
 • Stellen des Entlüftungsventils in eine geöffnete Stellung;
 • Entkoppeln jedes Verbrauchers von der Umgebungsluft durch Stellen des zumindest einen Ventils der Verbraucher in eine derartige Stellung, dass in der Versorgungsleitung der Umgebungsluftdruck eingestellt wird;
 • Messen des anliegenden Luftdrucks in der Versorgungsleitung durch den Drucksensor.
Patent DE-102020122629-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: HÉLOT JACQUES
IPC: B60R11/02
Filed: 2020-08-31
Abstract: Kraftfahrzeug, umfassend eine Schalttafel (2), an der ein Display (3) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich von der Rückseite (5) des Displays (3) zur Schalttafel (2) wenigstens ein Verbindungssteg (4) erstreckt, an dem wenigstens ein Aufnahmebehältnis (8) lösbar befestigt oder befestigbar ist.
Patent DE-102020125229-A1 (DE)
Title: Fernbedienbares Verfahrsystem zum automatisierten Verfahren eines Kraftfahrzeugs mit Distanzbestimmung zwischen Fernbedienung und Kraftfahrzeug, entsprechendes Verfahren und entsprechende Software
Inventor: TIMKO WOLFGANG
IPC: B60W30/06
Filed: 2020-09-28
Abstract: Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahrsystem zum automatisierten Verfahren eines Kraftfahrzeugs, wobei das Verfahrsystem mittels einer Fernbedienung von außerhalb des Kraftfahrzeugs fernbedienbar ist. Das Verfahrsystem ist gemäß einer Ausführungsform eingerichtet,- basierend auf einer systemseitig vorliegenden Position der Fernbedienung und einer systemseitig vorliegenden Position des Kraftfahrzeugs eine erste Distanz zwischen Fernbedienung und Kraftfahrzeug zu ermitteln,- basierend auf einer Kommunikationsverbindung zwischen Fernbedienung und Kraftfahrzeug eine zweite Distanz zwischen Fernbedienung und Kraftfahrzeug zu ermitteln,- die erste Distanz und die zweite Distanz zu vergleichen, und- das Kraftfahrzeug in Abhängigkeit des Vergleichs zu verfahren.
Patent DE-102020125575-A1 (DE)
Title: Aufbewahrungsbehältnis mit teilbarem Servierboden
Inventor: WITTE STEPHAN
IPC: B65D81/38
Filed: 2020-09-30
Abstract: Aufbewahrungsbehältnis (1) zur Aufnahme und insbesondere zum Aufbewahren von Lebensmitteln (10), insbesondere von kühl aufzubewahrenden Lebensmitteln, mit einem Servierboden (4) zum Servieren der auf dem Servierboden (4), insbesondere der auf einer Auflagefläche (11, 12) des Servierbodens (4), aufliegenden Lebensmittel (10) und mit einer an dem Servierboden anordenbaren, insbesondere aufsetzbaren, Abdeckung (2) zum Abdecken der in dem Behältnis (1) aufgenommenen und/oder auf dem Servierboden (4) aufliegenden Lebensmittel (10). Erfindungsgemäß weist der Servierboden (4) wenigstens zwei lösbar miteinander verbindbare Bodenelemente (6, 8) mit jeweils eigener Auflagefläche (11, 12) auf.
Patent DE-102020126263-A1 (DE)
Title: Photovoltaikeinrichtung und Computerprogramm hierzu
Inventor: PFISTERER HANS-JÜRGEN
IPC: H02S40/38
Filed: 2020-10-07
Abstract: Eine Photovoltaikeinrichtung mit mehreren Photovoltaikmodulen (1) wird beschrieben, die jeweils eine Anzahl zusammengeschalteter Photovoltaikzellen (2) aufweisen. Die Photovoltaikmodule (1) haben jeweils einen Gleichspannungs-Hochsetzsteller (3), der zum Hochsetzen der von den zusammengeschalteten Photovoltaikzellen (2) bereitgestellten Primärspannung (U_in) auf eine an einem Sekundärspannungsausgang des Hochsetzstellers (3) bereitgestellte Sekundärspannung (U_out) eingerichtet ist. Die Sekundärspannungsausgänge der Hochsetzsteller (3) mehrerer Photovoltaikmodule (1) sind auf einer gemeinsamen Spannungsversorgungsbusleitung (S) zusammengeschaltet. Die Spannungsversorgungsbusleitung (S) hat einen Mittelpunktleiter (M), wobei eine erste Gruppe von Photovoltaikmodulen (1) mit dem negativen Pol der Sekundärspannungsausgänge ihrer Hochsetzsteller (3) an den Mittelpunktleiter (M) und eine zweite Gruppe von Photovoltaikmodulen (1) mit dem positiven Pol der Sekundärspannungsausgänge ihrer Hochsetzsteller (3) an den Mittelpunktleiter (M) angeschlossen sind.
Patent DE-102020127920-A1 (DE)
Title: Anordnung zur Abdichtung eines Fügebereichs
Inventor: BÁRÁNY ZSOLT
IPC: F16J15/02
Filed: 2020-10-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (10) zur Abdichtung eines Fügebereichs (12) zwischen einem ersten Bauteil (14) und einem an dem ersten Bauteil angeordneten zweiten Bauteil (16) die einen Innenraum (22) zumindest teilweise begrenzen, mit einem Dichtungselement (18), das in dem Fügebereich (12) zwischen dem ersten Bauteil (14) und dem zweiten Bauteil (16) angeordnet ist und den Fügebereich (12) abdichtet, wobei die Anordnung (10) zumindest eine Aussparung (20) aufweist, die an dem Fügebereich (12) zwischen dem Dichtungselement (18) und einem Außenbereich (24) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Verfahren zur Abdichtung eines Fügebereichs (12), die Verwendung einer Anordnung (10) zur Abdichtung eines Fügebereichs (12) sowie ein Kraftfahrzeug mit einem Innenraum (22), der mit der erfindungsgemäßen Anordnung (10) abgedichtet ist.
Patent DE-102020131424-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Beeinflussung einer Rückstaulänge und/oder einer Schneckenrücklaufgeschwindigkeit
Inventor: KLAMMER GÜNTHER
IPC: B29C45/77
Filed: 2020-11-27
Abstract: Verfahren zur Beeinflussung einer Rückstaulänge (1) und/oder einer Schneckenrücklaufgeschwindigkeit (2) in einem sich axial erstreckenden Plastifizierzylinder (3) einer Plastifiziereinheit (4) für eine Spritzgießmaschine (15), mit einer in einer Zylinderbohrung (5) des Plastifizierzylinders (3) verschiebbar und drehbar angeordneten Plastifizierschnecke (6), wobei ein Dosieren von der Plastifiziereinheit (4) zugeführtem Kunststoffgranulat (7) in Abhängigkeit der gewünschten Rückstaulänge (1) in der Plastifiziereinheit (4) durchgeführt wird, wobei die Plastifiziereinheit (4) unterfüttert betrieben wird.
Patent DE-102020131918-A1 (DE)
Title: Dichtungssystem für eine Wellen-Anordnung
Inventor: REHR ALFRED
IPC: F16J15/54
Filed: 2020-12-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dichtungssystem für eine Wellen-Anordnung mit zwei durch eine Gehäusewand-Lageröffnung (20) geführten, drehbaren Wellen (23, 27), nämlich einer Außen-Hohlwelle (23) und einer koaxial durch die Außen-Hohlwelle (23) geführten Innenwelle (27), welches Dichtungssystem ein drehfest an der Außen-Hohlwelle (23) angeordnetes Dichtelement (43) aufweist, das an einer radial inneren Dichtstelle mit einer Vorspannkraft in Gleitkontakt mit einer Innenwellen-Dichtfläche (55) bringbar ist, wobei mittels des Dichtelements (43) ein sich von einer Nassseite zu einer Trockenseite erstreckender Ringspalt (35) zwischen den beiden Wellen (23, 27) abdichtbar ist. Erfindungsgemäß ist dem Dichtelement (43) auf der Nassseite eine berührungslose Labyrinthdichtung (59) vorgelagert. Die auf der Nassseite befindliche Flüssigkeit in der Labyrinthdichtung (59) weg von der radial inneren Dichtstelle nach radial außen in eine Flüssigkeitssammelkontur (60) verdrängt, sofern eine Drehzahl der Außen-Hohlwelle (23) eine Aktivierungs-Drehzahlschwelle erreicht.
Patent DE-102020200543-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Anordnen von Tragrollen eines Förderbandes sowie Verwendung und Computerprogrammprodukt
Inventor: RAAZ VIKTOR
IPC: B65G39/12
Filed: 2020-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Vorgeben der Längsposition (x1, xn) einer oder mehrerer Tragrollen (23) eines Förderbandes (21) einer Förderbandanlage (10), wobei die in der jeweiligen Längsposition vom Förderband auf die Tragrolle(n) ausgeübte Kraft (F) basierend auf einem ersten angenommenen Längsabstand (Δx) bis zur benachbarten Tragrolle ermittelt wird, und wobei eine gewünschte oder erforderliche minimale Lebensdauer der Tragrollen, insbesondere von Tragrollenlagern, unter Bezugnahme auf den ersten angenommenen Längsabstand rechnerisch nachgewiesen wird, wobei die längspositionsspezifische Kraft (F) der jeweiligen Tragrolle (23) unter Berücksichtigung von Installations- oder Montagetoleranzen der Tragrollen in wenigstens einer Raumrichtung (y, z) quer zur Längserstreckung (x) des Förderbandes als statistisch verteilte Größe derart bestimmt wird und/oder wobei die Tragrollenlängsabstände (Δx) derart optimiert werden, dass für die gesamte Förderbandanlage (10) oder für eine vordefinierte Förderbandstrecke eine/die Ausfallwahrscheinlichkeit der Tragrollen (23) bei in Längsrichtung (x) optimierter Tragrollenanordnung minimiert wird. Ferner betrifft die Erfindung eine entsprechende Vorrichtung und Verwendung.
Patent DE-102020201182-A1 (DE)
Title: Hardwarebeschleunigte Berechnung von Faltungen
Inventor: RUNGE ARMIN
IPC: G06F17/15
Filed: 2020-01-31
Abstract: Verfahren (100) zur Berechnung einer Faltung (4) eines Eingabetensors (1) von Eingabedaten (1a) mit einem tensoriellen Faltungskern (2), wobei• der Faltungskern (2) in einem vorgegebenen Raster von Positionen (21, 22) innerhalb des Eingabetensors (1) geführt wird (110),• in jeder dieser Positionen (21, 22) der Faltungskern (2) angewendet wird, indem aus den Eingabedaten (1a) in dem durch den Faltungskern (2) an seiner aktuellen Position (21, 22) abgedeckten Bereich des Eingabetensors (1) eine mit den Werten (2a) des Faltungskerns (2) gewichtete Summe (3) gebildet wird (120) und• diese gewichtete Summe (3) in der Faltung (4) der aktuellen Position (21, 22) des Faltungskerns (2) zugeordnet wird (130), wobei• die gewichtete Summe (3) mit mindestens einem Hardwarebeschleuniger (5) berechnet wird (121), welcher einen Eingangsspeicher (51) und eine feste Anzahl von Multiplizierern (52) aufweist, die ihre Operanden (52a, 52b) jeweils von vorgegebenen Speicherstellen (51a-51h) des Eingangsspeichers (51) abrufen und• in mindestens einem Arbeitsgang des Hardwarebeschleunigers (5) mehr Summanden verarbeitet werden als es einer Tiefe (11) des Eingabetensors (1) entspricht (122), wobei• die Zuordnung zwischen Operanden (52a, 52b) und Speicherstellen (51a-51h) des Eingangsspeichers (51) während der Berechnung der Faltung (4) variiert wird (123), und/oder Eingabedaten (1a) und/oder Werte (2a) des Faltungskerns (2) mehrfach in dem Eingangsspeicher (51) hinterlegt werden (124).
Patent DE-102020202047-A1 (DE)
Title: Halbleiterbauelement und verfahren zum betreiben desselben
Inventor: BURA DENNIS
IPC: H02M1/38
Filed: 2020-02-18
Abstract: Es wird ein Halbleiterbauelement (100) bereitgestellt, aufweisend: eine Halbbrücken-Schaltung (200) mit einem ersten Halbleiter-Schaltelement (110) und einem zweiten Halbleiter-Schaltelement (120), die mit einem gemeinsamen Knoten (102) gekoppelt sind, der mit einem Ausgabe-Anschluss (104) des Halbleiterbauelements (100) gekoppelt ist; eine Erfass-Vorrichtung (140), die eingerichtet ist, eine elektrische Spannung am Ausgabe-Anschluss (104) zu erfassen; und eine Logik-Schaltung (130), die eingerichtet ist, das zweite Halbleiter-Schaltelement (120) mit einer von der erfassten elektrischen Spannung abhängigen Verzögerungszeit bezogen auf den Zeitpunkt (306), in dem das erste Halbleiter-Schaltelement (110) elektrisch nicht-leitend geschaltet wird, elektrisch leitend zu schalten.