baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013204892-B4 (DE)
Title: Druckmaschine für Hohlkörper
Inventor: SCHMITT PETER
IPC: B41F17/22
Filed: 2013-03-20
Granted: 2017-04-27
Abstract: Druckmaschine (01) für Hohlkörper, wobei die Druckmaschine (01) zumindest ein Druckwerk (02) mit zumindest einem Übertragungszylinder (03) und zumindest einer Positioniervorrichtung (04) für Bedruckstoff in Form zumindest eines Hohlkörpers aufweist und wobei zumindest ein von Bedruckstoff passierbarer Druckspalt (11) von dem zumindest einen Übertragungszylinder (03) einerseits und von zumindest einem bewegbaren Haltedorn (12) der zumindest einen Positioniervorrichtung (04) andererseits gebildet und/oder bildbar ist und wobei der zumindest eine Haltedorn (12) zumindest zwischen zumindest einer Aufnahmeposition (13) und zumindest einer Druckposition (14) und zumindest einer Abgabeposition (16) bewegbar ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Druckwerk (02) zumindest einen Farbvorrat (06), zumindest eine an den zumindest einen Farbvorrat (06) angrenzende Rasterwalze (07) und zumindest einen Formzylinder (08) für Flachdruckformen und den zumindest einen mit dem zumindest einen Formzylinder (08) in Kontakt stehenden Übertragungszylinder (03) aufweist und dass die zumindest eine Rasterwalze (07) zumindest eine Temperiereinrichtung aufweist und dass der zumindest eine Formzylinder (08) zumindest eine Temperiereinrichtung aufweist und dass der zumindest einen Rasterwalze (07) zumindest ein erster Antriebsmotor (34) zugeordnet ist und dass dem zumindest einen Formzylinder (08) zumindest ein zweiter Antriebsmotor (36) zugeordnet ist und dass zumindest eine austauschbare Formhülse auf dem zumindest einen Formzylinder (08) angeordnet und/oder anordenbar ist und dass der zumindest eine Formzylinder (08) um eine erste Schwenkachse (21) schwenkbar gelagert ist, die sich in einer Richtung erstreckt, die zumindest eine Komponente aufweist, die orthogonal zu einer Rotationsachse (22) des zumindest einen Formzylinders (08) und orthogonal zu einer Rotationsachse (23) des zumindest einen Übertragungszylinders (03) orientiert ist und dass die zumindest eine Farbauftragwalze (09) um eine zweite Schwenkachse (24) schwenkbar gelagert ist, die sich in einer Richtung erstreckt, die zumindest eine Komponente aufweist, die orthogonal zu der Rotationsachse (22) des zumindest einen Formzylinders (08) und orthogonal zu einer Rotationsachse (26) der zumindest einen Farbauftragwalze (09) orientiert ist.
Patent DE-102013220156-B4 (DE)
Title: Testschaltkreis
Inventor: OBERMEIR HERMANN
IPC: H03M1/10
Filed: 2013-10-04
Granted: 2017-03-23
Abstract: Testschaltkreis, umfassend:  einen analogen Signalgenerator (5), welcher dazu konfiguriert ist, ein analoges Ausgangssignal (s5(t)) gemäß einem Taktparameter zu erzeugen;  einen Analog-Digital-Wandler (7), welcher dazu konfiguriert ist, das analoge Ausgangssignal zu empfangen und ein erstes digitales Ausgangssignal (s7(k)) in Abhängigkeit von dem analogen Signal (s 1 (t)) zu erzeugen;  einen konfigurierbaren digitalen Signalgenerator (6), welcher dazu konfiguriert ist, zumindest ein zweites digitales Ausgangssignal (s6(k); s6 1 (k), s6 2 (k)) gemäß dem Taktparameter zu erzeugen, wobei der digitale Signalgenerator (6) zudem dazu konfiguriert ist, zumindest ein Einstellungssignal (S83) zu empfangen und zumindest ein Offset und/oder eine Amplitude des digitalen Signals (s6(k)) abhängig von dem zumindest einen Einstellungssignal (S83) einzustellen;  ein Evaluierungsschaltkreis (8), welcher dazu konfiguriert ist, das erste digitale Ausgangssignal (s7(k)) von dem Analog-Digital-Wandler (7) und das zweite digitale Ausgangssignal (s6(k)) vo dem digitalen Signalgenerator (6) zu empfangen, das erste digitale Ausgangssignal (s7(k)) und das zweite digitale Ausgangssignal (s6(k)) zu vergleichen und basierend auf dem Vergleich zumindest einen Fehlerparameter des Analog-Digital-Wandlers (7) zu bestimmen.
Patent DE-102013223717-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit zwei oder mehr in die gleiche Richtung strahlenden und in Hauptlichtaustrittsrichtung aufeinanderfolgend angeordneten OLEDs
Inventor: GEBAUER MATTHIAS
IPC: F21S43/145
Filed: 2013-11-20
Granted: 2023-11-30
Abstract: Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung (10), umfassend ein Gehäuse (12), das eine Lichtaustrittsfläche aufweist, die mit einer transparenten Abdeckscheibe (14) abgedeckt ist, die in einer Hauptlichtaustrittsrichtung (18) nach mehreren flächenartig ausgebildeten Lichtquellen (16.i) angeordnet ist, die zur Erzeugung unterschiedlicher Signallichtfunktionen und/oder zum Emittieren verschieden farbigen Lichts entweder gemeinsam oder einzeln ansteuerbar sind, wobei zwei oder mehr in die gleiche Richtung strahlende flächenartige Lichtquellen (16.i) ganz oder teilweise als organische Leuchtdioden (OLED) ausgeführt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die organischen Leuchtdioden in der Hauptlichtaustrittsrichtung (18) aufeinanderfolgend angeordnet sind, die Beleuchtungseinrichtung ein optisches Element in Form eines Mikrolinsenarrays aufweist, das dazu geeignet ist, aus von den flächenartigen Lichtquellen (16.i) ausgehendem Licht eine regelkonforme Lichtverteilung zu erzeugen, und das zwischen den flächenartigen Lichtquellen (16.i) und der Abdeckscheibe (14) angeordnet und direkt auf die Lichtaustrittsfläche der flächenartigen Lichtquellen (16.i) aufgebracht ist.
Patent DE-102013225600-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Erfassen der Position eines drahtlosen Geräts
Inventor: O'BRIEN THOMAS
IPC: G01S5/04
Filed: 2013-12-11
Granted: 2018-05-30
Abstract: Fahrzeugsystem (10), das umfasst:ein tragbares Gerät (12), das konfiguriert ist, um ein erstes Funksignal zu senden, undeine Vielzahl von Basisstationen für eine Positionierung an einem Fahrzeug (18), wobei jede Basisstation konfiguriert ist, um das erste Funksignal zu empfangen, wobei eine Hauptbasisstation (14) aus der Vielzahl von Basisstationen konfiguriert ist, um:eine erste endgültige Position in Reaktion darauf zu bestimmen, dass jede aus der Vielzahl von Basisstationen das erste Funksignal erfolgreich empfängt,auf den folgenden Empfang eines zweiten Funksignals, das Bewegungsdaten des tragbaren Geräts (12) angibt, an jeder aus der Vielzahl von Basisstationen zu warten, nachdem die erste endgültige Position bestimmt wurde,dadurch gekennzeichnet, dassdie Hauptbasisstation (14) dazu konfiguriert ist,zu bestimmen, dass eine erste Basisstation das zweite Funksignal empfangen hat,zu bestimmen, dass eine zweite Basisstation das zweite Funksignal nicht erfolgreich empfangen hat, undeine zweite endgültige Position des tragbaren Geräts unter Verwendung der ersten endgültigen Position und der Bewegungsdaten des an der ersten Basisstation empfangenen zweiten Funksignals zu bestimmen, nachdem bestimmt wurde, dass die zweite Basisstation das zweite Funksignal nicht erfolgreich empfangen hat.
Patent DE-102014001183-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Auslösen wenigstens einer Funktion eines Kraftwagens
Inventor: PIIGRAM KRISTIN
IPC: G06F3/01
Filed: 2014-01-30
Granted: 2022-09-22
Abstract: Verfahren zum Auslösen wenigstens einer Funktion eines Kraftwagens (10), mit den Schritten:
 - Darstellen von zumindest einem Gestensymbol (24, 26) auf einem Oberflächenbereich (28) im Fahrgastraum des Kraftwagens (10);
 - Erfassen einer von einem Fahrzeuginsassen (20) ausgeführten Geste;
 - Vergleichen der erfassten Geste mit dem dargestellten Gestensymbol (24, 26);
 - Auslösen einer dem dargestellten Gestensymbol (24, 26) zugeordneten Funktion des Kraftwagens (10), falls die ausgeführte Geste des Fahrzeuginsassen (20) mit dem dargestellten Gestensymbol (24, 26) übereinstimmt;
 - wobei ein Erfassungsbereich dargestellt wird, innerhalb welchem eine Erfassungseinrichtung des Kraftwagens (10) dazu ausgebildet ist, durch den Fahrzeuginsassen (20) ausgeführte Gesten zu detektieren.
Patent DE-102014106410-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Formteilen in einer Spritzgießmaschine
Inventor: DEININGER THOMAS
IPC: G01N25/72
Filed: 2014-05-07
Granted: 2016-03-10
Abstract: Verfahren zur Herstellung von Formteilen (5) in einer Spritzgießmaschine (1), wobei eine fließfähige Masse über wenigstens zwei Heißkanaldüsen (11) wenigstens einer in einem Spritzgießwerkzeug (2) ausgebildeten Kavität (31) zugeführt wird, wobei jede Heißkanaldüse (11) eine Heizung (13) aufweist, und wobei jede Heizung (13) an ein Temperaturregelgerät (23) angeschlossen ist, umfassend die folgenden Schritte: a) Einbringen der fließfähigen Masse in die wenigstens eine Kavität (31) des Spritzgießwerkzeugs (2) über die wenigstens zwei Heißkanaldüsen (11), b) Aushärten der fließfähigen Masse in der wenigstens einen Kavität (31), c) Öffnen des Spritzgießwerkzeugs (2), d) Erfassen der Wärmestrahlung und/oder der Temperatur aller sich noch in dem Spritzgießwerkzeug (2) befindlichen Formteile (5) in ausgewählten Bereichen (51) der Formteile (5) mittels eines Erfassungssystems (6), e) Übermittlung der erfassten Werte (W1-n) betreffend die Wärmestrahlung und/oder die Temperatur an ein Datenverarbeitungssystem (7), f) Vergleich der in den ausgewählten Bereichen (51) des wenigstens einen Formteils (5) erfassten Werte (W1-n) durch das Datenverarbeitungssystem (7), g) Ermittlung von Abweichungen (∆W) zwischen den erfassten Werten (W1-n) durch das Datenverarbeitungssystem (7), h) Zuordnung der wenigstens zwei Heißkanaldüsen (11) zu den erfassten Werten (W1-n) durch das Datenverarbeitungssystem (7), i) Auswahl wenigstens einer zugeordneten Heißkanaldüse (11) anhand der ermittelten Abweichungen (∆W) zwischen den erfassten Werten (W1-n) durch das Datenverarbeitungssystem (7), j) Ansteuerung der Heizung (13) der wenigstens einen ausgewählten Heißkanaldüse (11) durch das Datenverarbeitungssystem (7) über das Temperaturregelgerät (23), k) Auswerfen aller Formteile (5) aus dem Spritzgießwerkzeug (2).
Patent DE-102014107616-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zur Minderung der Sprachverständlichkeit
Inventor: DANNER GERHARD
IPC: G10K11/175
Filed: 2014-05-29
Granted: 2021-01-07
Abstract: System zur Minderung der Sprachverständlichkeit in einem Gebäuderaum, umfassend mindestens zwei Geräteeinheiten, welche entweder jeweils eine Geräuschdatei oder jeweils einen zeitlich unterschiedlichen Abschnitt dieser Geräuschdatei, eine Abspieleinrichtung zum Abspielen der Geräuschdatei oder des zeitlich unterschiedlichen Abschnittes dieser Geräuschdatei und mindestens einen Schallsender zur Wiedergabe der Geräuschdatei oder des zeitlich unterschiedlichen Abschnittes dieser Geräuschdatei umfassen, wobei die Geräuschdatei oder der zeitlich unterschiedliche Abschnitt dieser Geräuschdatei jeweils Aufnahmen von Naturgeräuschen oder durch Signalbearbeitung angepasste Aufnahmen von Naturgeräuschen umfassen, welche einen Frequenzbereich von 1 - 500 Hz aufweisen, und das System derart eingerichtet ist,- dass die Wiedergabe der Geräuschdatei in den mindestens zwei Geräteeinheiten mit einer zeitlichen Verzögerung zwischen den mindestens zwei Geräteeinheiten startet oder- die Wiedergabe der zeitlich unterschiedlichen Abschnitte dieser Geräuschdatei in den mindestens zwei Geräteeinheiten zur gleichen Zeit startet, was einer zeitlichen Verzögerung der Wiedergabe entspricht.
Patent DE-102014110953-B4 (DE)
Title: System zur Befestigung von mit Rollen versehenen Wagen in einem Fahrzeug
Inventor: DÖNNEBRINK ANDREAS
IPC: B60P7/08
Filed: 2014-08-01
Granted: 2019-12-24
Abstract: System (10) zur Befestigung von mit Rollen versehenen Wagen (Rollwagen 11), die strebenartige Bauteile (12) aufweisen, in einem Fahrzeug (13),mit einer im Fahrzeug (13) befestigbaren Schiene (20), welche mehrere Ausnehmungen (21) und wenigstens eine hinterschnittene Nut (22) aufweistund mit wenigstens einem Befestigungselement (30, 30', 30"), welches an der Schiene (20) festlegbar ist und an welchem wenigstens ein Rollwagen (11) befestigbar ist,wobei die hinterschnittene Nut (22) an der Schiene (20) nach außen ausgerichtet ist und einen Laufkanal (26) bildetund wobei das Befestigungselement (30, 30', 30") einen Gleiter (31) umfasst, der auf dem Laufkanal (26) der Schiene (20) verschieblich angeordnet ist und der die hinterschnittene Nut (22) zumindest bereichsweise um- und/oder hintergreiftdadurch gekennzeichnet,dass das Befestigungselement (30, 30', 30") an einer einzelnen Ausnehmung (21) festlegbar ist,dass an jedem Befestigungselement (30, 30', 30") wenigstens eine Haltelasche (32) mit wenigstens einem Flügel (36) vorgesehen ist, die ein strebenartiges Bauteil (12) eines Rollwagens (11) zumindest bereichsweise umgreifen oder hintergreifen oder in dieses eingreifen kann unddass das Befestigungselement (30, 30', 30") mehrere höhenversetzte Aufnahmen (34) zur Befestigung der Haltelasche (32) mittels eines oder mehrerer Befestigungsmittel (35) aufweist.
Patent DE-102014111445-B4 (DE)
Title: Scheinwerfer für Fahrzeuge mit Primäroptikelement zur Erzeugung einer weiteren Lichtverteilung
Inventor: BAUDER ALEXANDER
IPC: F21S41/30
Filed: 2014-08-12
Granted: 2022-04-14
Abstract: Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einem Leuchtmodul (1) enthaltend eine Lichtquelleneinheit (2) und eine der Lichtquelleneinheit (2) zugeordnete Reflektoreinheit (3), wobei die Lichtquelleneinheit (2) eine erste Lichtquelle (5) aufweist, von der ein Lichtbündel in Richtung der Reflektoreinheit (3) abstrahlbar ist, so dass das von der ersten Lichtquelle (5) emittierte Lichtbündel (L1) von der Reflektoreinheit (3) in Hauptabstrahlrichtung (H) entsprechend einer vorgegebenen ersten Lichtverteilung reflektiert wird, und wobei die Lichtquelleneinheit (2) eine zweite Lichtquelle (6) aufweist, von der ein Lichtbündel über ein Primäroptikelement (9) in Richtung der Reflektoreinheit (3) abstrahlbar ist, so dass das von der zweiten Lichtquelle (6) emittierte Lichtbündel (L2) von der Reflektoreinheit (3) in Hauptabstrahlrichtung (H) entsprechend einer vorgegebenen zweiten Lichtverteilung reflektiert wird, wobei die erste Lichtquelle (5) fokussiert zu einer Reflektorfläche (8) der Reflektoreinheit (3) angeordnet ist, wobei die zweite Lichtquelle (6) defokussiert zu der Reflektorfläche (8) der Reflektoreinheit (3) angeordnet ist und wobei das Primäroptikelement (9) derart ausgebildet ist, dass das von der zweiten Lichtquelle (6) emittierte Lichtbündel (L2) aufgeweitet und von der Reflektorfläche (8) der Reflektoreinheit (3) reflektiert wird zur Bildung einer Tagfahrlichtverteilung (TFL) oder einer Lichtverteilung zur Ausleuchtung eines hoch angeordneten Verkehrsschildes, dadurch gekennzeichnet, dass das Primäroptikelement (9) kraftschlüssig oder stoffschlüssig fest mit einem Fuß (13) der Reflektoreinheit (3) verbunden ist, dass die erste Lichtquelle (5) und die zweite Lichtquelle (6) auf einer gemeinsamen Leiterplatte (4) angeordnet sind und dass die optische Achse (7) der ersten Lichtquelle (5) und der zweiten Lichtquelle (6) senkrecht zu der Hauptabstrahlrichtung (H) verlaufen.
Patent DE-102014112498-B4 (DE)
Title: Klimatisierungseinrichtung, Verfahren zum Betreiben einer Klimatisierungseinrichtung sowie Fahrzeug
Inventor: NASRI MOUNIR
IPC: F25B30/00
Filed: 2014-08-29
Granted: 2020-12-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klimatisierungseinrichtung, insbesondere für ein Fahrzeug, umfassend eine Wärmepumpe sowie thermische Reaktionsspeicher, die einer Wärmesenke bzw. einer Wärmequelle der Wärmepumpe zugeordnet sind. Die Wärmesenke, die Wärmequelle und die Reaktionsspeicher sind in einer Luftführung der Klimatisierungseinrichtung angeordnet, die einen Lufteintritt und einen Brauchluftaustritt aufweist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einer Klimatisierungseinrichtung und ein Verfahren zum Betreiben einer Klimatisierungseinrichtung.
Patent DE-102014113969-B4 (DE)
Title: Trapez
Inventor: MAY JÜRGEN
IPC: B63H9/10
Filed: 2014-09-26
Granted: 2017-09-21
Abstract: Offenbart ist ein Trapez mit einem Rückenteil, an dem zur Anpassung an die Körperkontur eine spannbare Verschnürung angeordnet ist.
Patent DE-102014116769-B4 (DE)
Title: Getriebeaktuator zum Einlegen und Auslegen von Gängen eines Kfz-Getriebes
Inventor: HULLMANN MICHAEL
IPC: F16H61/28
Filed: 2014-11-17
Granted: 2020-07-30
Abstract: Getriebeaktuator (20) zum Einlegen und Auslegen von Gängen eines Kfz-Getriebes, wobei der Getriebeaktuator (20) wenigstens eine Einlegevorrichtung (21) und wenigstens eine Auslegevorrichtung (24) aufweist, wobei die Auslegevorrichtung (24) ausgelegt ist, eine einem Quellgang zugeordnete Schaltvorrichtung des KfZ-Getriebes von einer auszulegenden Endposition in eine Neutralstellung zu bewegen, und wobei die Einlegevorrichtung (21) ausgelegt ist, eine weitere, einem Zielgang zugeordnete Schaltvorrichtung des Kfz-Getriebes von einer Neutralstellung in eine einzulegende Endposition zu bewegen, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kopplungsvorrichtung (45) vorgesehen ist, durch die eine Bewegung der Einlegevorrichtung (21) beim Einlegen des Zielgangs über einen gesamten Einlegeweg mit einer gleichzeitigen Bewegung der Auslegevorrichtung (24) beim Auslegen des Quellgangs gekoppelt ist, wobei beim Einlegen des Zielgangs sich die Einlegevorrichtung (21) relativ zur Auslegevorrichtung (24) bewegt.
Patent DE-102014116889-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung von Profilen mit veränderlicher Höhe und/oder Breite
Inventor: SEDLMAIER ALBERT
IPC: B21D5/08
Filed: 2014-11-18
Granted: 2016-08-04
Abstract: Vorrichtung zur Herstellung eines Profils mit veränderlicher Höhe und/oder Breite aus einem Halbzeug (8) aus Blech, nämlich eines Profils mit mindestens zwei in seiner Längsrichtung verlaufenden und in seiner Querschnittsebene zueinander winkligen Schenkeln (1, 1'; 2, 2', 2''; 3, 3', 3''), von denen mindestens ein Schenkel (1, 1') eine nicht überall ebene Form hat, wobei die Vorrichtung eine das gewünschte Profil vorgebende untere Formleiste (6) zum vollflächigen Abstützen eines der Schenkel (1, 1') und mindestens eine Walzprofilierrolle (17, 27) zum Walzprofilieren des von der Formleiste (6) abgestützten Halbzeugs (8) zu dem gewünschten Profil aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung außerdem eine obere Formleiste (7) aufweist, die dafür eingerichtet ist, einen den Schenkel (1, 1') des gewünschten Profils bildenden Teil des Halbzeugs (8) fest zwischen sich und der unteren Formleiste (6) einzuklemmen, wobei die einander zugewandten Oberflächen der beiden Formleisten (6, 7) zueinander komplementär sind und dieselbe Form wie der erste Schenkel (1, 1') des gewünschten Profils haben, und dass die mindestens eine Walzprofilierrolle (17, 27) an einer vertikal verfahrbaren Basis (15, 25) drehbar gelagert ist.
Patent DE-102014117575-B4 (DE)
Title: Bürstenstopfvorrichtung
Inventor: VECCHI ANDREA
IPC: A46D3/04
Filed: 2014-12-01
Granted: 2018-04-26
Abstract: Bürstenstopfvorrichtung zum Stopfen und Befestigen von wenigstens einem Borstenbüschel (26) mittels einer Schlinge in einer Öffnung eines Bürstenkörperabschnitts, umfassend:eine längs einer Bewegungsbahn (10) hin- und herverfahrbare Stopfzunge (12), die Borstenbüschel (26) samt Schlinge in die Öffnung stößt,eine Drahtzufuhr (15) für die Zufuhr von Drahtstücken (16), die Schlingen bilden,ein hin- und herverfahrbares Biegeteil (14),einen Deformationsstift (18), um den das Biegeteil (14) das Drahtstück (16) herumbiegt,einen entlang des Deformationsstifts (18) hin- und herverfahrbaren Abstreifer (30), der das gebogene Drahtstück (16) der Zunge (12) durch eine Öffnung in einem Zwischenteil (38) zuführt,wobei das Biegeteil (14) und der Deformationsstift (18) in einer von der Zunge (12) entfernten Ebene das Drahtstück (16) biegen und der Abstreifer (30) das Drahtstück (16) seitlich in die Bewegungsbahn (10) der Zunge (12) verschiebt,dadurch gekennzeichnet, dass der Abstreifer (30) wenigstens zwei voneinander beabstandete Vorsprünge hat, die voneinander getrennte Kontaktstellen (70, 74; 76) zum Drahtstück (16) bilden.
Patent DE-102014201408-B4 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfungsanordnung für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs
Inventor: WITTHOLZ JAN
IPC: F16F15/12
Filed: 2014-01-27
Granted: 2022-09-08
Abstract: Drehschwingungsdämpfungsanordnung (10), insbesondere für den Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend- einen zur Drehung um eine Drehachse (A) anzutreibenden Eingangsbereich (50) mit einem Eingangselement (51) und einem Ausgangsbereich (55) mit einem Ausgangselement (56),- ein Torsionselement (20), das einerseits drehfest mit dem Eingangselement (51) und andererseits drehfest mit dem Ausgangselement (56) verbunden ist, und- eine mit dem Eingangselement (51) und dem Ausgangselement (56) in Verbindung stehende Begrenzungsanordnung (30), umfassend ein erstes Begrenzungselement (31), das drehfest mit dem Eingangselement (51) verbunden ist, sowie ein relativ zu dem ersten Begrenzungselement (31) verdrehbares zweites Begrenzungselement (32), das drehfest mit dem Ausgangselement (56) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Begrenzungsanordnung (30) ein Kulissenelement (33) umfasst, das zu dem ersten Begrenzungselement (31) um die Drehachse (A) relative verdrehbar ist
Patent DE-102014215173-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Ansteuern eines Kraftstoffinjektors
Inventor: MAYER-DICK ANTON
IPC: H01F7/18
Filed: 2014-08-01
Granted: 2022-06-09
Abstract: Verfahren zum Ansteuern eines mit einem Kraftstoff enthaltenden Kraftstoffsystem verbundenen Kraftstoffinjektors (30), der einen Spulenantrieb mit einer Magnetspule und einem Magnetanker umfasst, wobei der Magnetanker durch ein von der Magnetspule erzeugbares Magnetfeld entlang einer Längsachse bewegbar ist, bei dem- die Magnetspule zu einem vorgegebenen Zeitpunkt mit einer Verstärkungsspannung beaufschlagt wird, um den Magnetanker von einer Schließposition in eine Öffnungsposition zu bewegen, wobei die Verstärkungsspannung von einem spannungsgeregelten Gleichspannungswandler (12) aus einer im Vergleich kleineren Versorgungsspannung bereitgestellt wird, wobei der Gleichspannungswandler (12) einen Speicherkondensator (14) zur Stützung der am Ausgang des Gleichspannungswandlers (12) bereit gestellten Spannung umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass- der Speicherkondensator (14) des Gleichspannungswandlers (12) vor dem vorgegebenen Zeitpunkt über die Verstärkungsspannung hinaus auf eine Vorsteuerspannung geladen wird, so dass die an der Magnetspule anliegende Spannung zu dem vorgegebenen Zeitpunkt höher als die Verstärkungsspannung ist, wenn der durch einen Drucksensor (28) ermittelte Druck des Kraftstoffs im Kraftstoffsystem größer als ein im Normalbetrieb herrschender Druck ist.