baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017101143-B4 (DE)
Title: Luftmassen-Steuerungs-Einrichtung
Inventor: FREI THOMAS
IPC: B60K11/08
Filed: 2017-01-20
Granted: 2019-05-16
Abstract: Luftmassen-Steuerungs-Einrichtung mit folgenden Merkmalen:- mit einem Grillgitter (GG) mit einer Vielzahl von nebeneinander angeordneten Luftdurchtrittsöffnungen,- mit mehreren Luftsteuerklappen (17), die um zugehörige Schwenkachsen (19) zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung verschwenkbar sind, wodurch der durch die Luftsteuerklappen (17) hindurchströmbare Luftstrom veränderbar ist,- die Luftsteuerklappen (17) und deren Schwenkachsen (19) sind in paralleler Ausrichtung zueinander mit Seitenversatz angeordnet,- in Luftströmrichtung (3) ist zwischen dem Grillgitter (GG) und den Luftsteuerklappen (17) und/oder den Luftsteuerklappen (17) nachgeordnet oder zwischen den Luftsteuerklappen (17) und dem Wärmetauscher (WT) oder einer oder mehreren zu kühlenden Einheiten (KE) ein oder mehrere Lüfter (L) vorgesehen,- die Luftdurchtrittsöffnungen im Grillgitter (GG) sind als Luftdurchtrittskanäle (5) ausgebildet,- die Luftdurchtrittskanäle (5) weisen von ihrer Lufteintrittsseite (5a) zu ihrer Luftaustrittsseite (5b) eine Querschnittsverengung oder -verjüngung auf,gekennzeichnet durch die folgenden weiteren Merkmale:a) die Querschnitts- oder Luftdurchtrittsfläche (D) der Lufteintrittsseite (5a) des Luftdurchlasskanals (5) ist im Verhältnis zur Luftdurchtrittsfläche (d) der Luftaustrittsseite (5b) des Luftdurchtrittskanals (5) so gestaltet oder dimensioniert, dass die Luftdurchtrittsfläche (d) der Luftaustrittsseite (5b) des Luftdurchlasskanals (5) zumindest um 20 % kleiner ist als die Luftdurchtrittsfläche (D) der Lufteintrittsseite (5a) des Luftdurchtrittkanals (5), wobei der Luftdurchtrittskanal (5) durch Seitenwandflächen (13) begrenzt ist, die zum Luftdurchtrittskanal (5) hin- konkav oder- pyramidenstumpfförimg oder kegelstumpfförmig, oder- konvexgebildet sind, und/oder- die Lufteintrittsseite (5a) und/oder die Luftaustrittsöffnung (5b) eines Luftdurchtrittkanals (5) des Grillgitters (GG) in Draufsicht eine n-polygonale Umfangsfläche aufweist oder kreisförmig oder elliptisch ausgebildet ist,und/oderb) die Luftsteuerklappen (17) weisen eine Luftsteuerklappenlänge (L) in Längsrichtung zwischen ihren beiden gegenüberliegenden Schließkanten (21; 21a, 21b) und eine sich senkrecht oder quer dazu erstreckende Luftsteuerklappedicke (D) auf, die so gebildet sind, dassgilt.
Patent DE-102017109479-B4 (DE)
Title: Drehmoment-Messvorrichtung zur Messung von Drehmomenten von zumindest 2 Meganewtonmeter
Inventor: FOYER GISA
IPC: G01L25/00
Filed: 2017-05-03
Granted: 2019-03-28
Abstract: Drehmoment-Messvorrichtung zur Messung von Drehmomenten (M) von zumindest 2 Meganewtonmeter, mit
 (a) einem Antriebsflansch (12) zum Verbinden mit einer Drehmomentquelle,
 (b) einem Abtriebsflansch (14) zum Verbinden mit einer Drehmomentsenke, der verdrehbar zum Antriebsflansch (12) angeordnet ist,
 (c) einem ersten Kraftmesser (16.1) zum Messen einer ersten Kraftkomponente (F i ) zwischen einem ersten Krafteinleitpunkt (P E,i ) auf dem Antriebsflansch (12) und einem ersten Kraftaufnahmepunkt auf dem Abtriebsflansch (14) und
 (d) einem zweiten Kraftmesser (16.2) zum Messen einer zweiten Kraftkomponente (F i ) zwischen einem zweiten Krafteinleitpunkt (P E,i ) auf dem Antriebsflansch (12) und einem zweiten Kraftaufnahmepunkt (P A,i ) auf dem Abtriebsflansch (14),
 gekennzeichnet durch
 (e) eine Entkopplungsstruktur, die ausgebildet ist zum Übertragen aller Axialkräfte (F a ) und Kippmomente vom Antriebsflansch (12) auf den Abtriebsflansch (14) unter Umgehung der Kraftmesser (16).
Patent DE-102017125831-B4 (DE)
Title: Bandlücke-Referenzspannungsschaltung, kaskadierte Bandlücke-Referenzspannungsschaltung und Verfahren zum Generieren einer temperaturstabilen Referenzspannung
Inventor: VIJAYKUMAR SHARAD
IPC: G05F3/30
Filed: 2017-11-06
Granted: 2020-06-18
Abstract: Bandlücke-Referenzspannungsschaltung zum Generieren einer temperaturstabilen Referenzspannungsausgabe, wobei die Schaltung Folgendes aufweist:mehrere Pfade (170, 171), wobei jeder Pfad einen jeweiligen, mit einem jeweiligen Widerstand (111, 110) in Reihe gekoppelten Transistor (103, 105) aufweist, wobei eine Kollektorstromdichte des Transistors (103) in einem ersten Pfad (170) der mehreren Pfade unter einer Kollektorstromdichte der jeweiligen Transistoren (105) in anderen Pfaden (171) der mehreren Pfade liegt;eine Stromeinstellschaltung (190) oder ein Stromeinstellelement, die bzw. das mit dem Ende des ersten Pfads (170) verbunden ist;einen Eingangsknoten der Schaltung, der an einen Basisknoten des Transistors in dem ersten Pfad (170) gekoppelt ist;einen Ausgangsknoten (160) der Schaltung, der an einen Basisknoten des Transistors in dem zweiten Pfad (171) gekoppelt ist;eine Verstärkerschaltung (130), die zwischen die jeweiligen Transistoren und Widerstände jedes der mehreren Pfade gekoppelt ist; undeine Stromquelle (107), die an ein zweites Ende jedes Pfads gekoppelt ist, wobei die Stromquelle an die Verstärkerschaltung gekoppelt ist und von ihr gesteuert wird.
Patent DE-102018100427-B4 (DE)
Title: Synchronisationsmechanismus für Hochgeschwindigkeitssensorschnittstelle
Inventor: AICHRIEDLER LEO
IPC: H04L12/403
Filed: 2018-01-10
Granted: 2023-03-16
Abstract: Sensor (205), der aufweist:eine oder mehr Komponenten, um:basierend auf einer Gruppe von durch den Sensor (205) empfangenen Synchronisationssignalen (105) ein Samplemuster zu bestimmen,wobei das Samplemuster eine erwartete Zeit für den Empfang eines bevorstehenden Synchronisationssignals (120) kennzeichnet; undbasierend auf dem Samplemuster eine Ausführung einer Sensoroperation, die zu dem bevorstehenden Synchronisationssignal gehört, auszulösen,wobei die Ausführung der Sensoroperation ausgelöst wird, bevor das bevorstehende Synchronisationssignal empfangen wird, wobei eine oder mehr Komponenten, wenn sie die Sensoroperation, die zu dem bevorstehenden Synchronisationssignal gehört, auslösen, dazu dienen:die Ausführung der Sensoroperation basierend auf einer Verzögerungszeit auszulösen, die den Sensor dazu veranlasst, nach dem Empfang eines vorangehenden Synchronisationssignals vor dem Auslösen der Ausführung der Sensoroperation zu warten.
Patent DE-102018111831-B4 (DE)
Title: Verfahren zum bilden eines selbstreinigenden foliensystems
Inventor: DADHEECH GAYATRI V
IPC: C23C16/04
Filed: 2018-05-16
Granted: 2023-09-07
Abstract: Verfahren zum Bilden eines selbstreinigenden Foliensystems (310), wobei das Verfahren umfasst:Abscheiden eines fluorierten Materials (38), ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus fluorierten organischen Verbindungen, fluorierten anorganischen Verbindungen und Kombinationen daraus, auf ein Substrat (12, 112), um eine erste Schicht (14, 44) zu bilden;Entfernen einer Vielzahl von Abschnitten der ersten Schicht (14, 44), um eine Vielzahl von Hohlräumen (50) in der ersten Schicht (14, 44) zu definieren und eine Vielzahl von Vorsprüngen (52) zu bilden, die aus dem Substrat (12, 112) herausragen;Abscheiden eines photokatalytischen Materials auf die Vielzahl von Vorsprüngen (52) und in die Vielzahl von Hohlräumen (50), um eine zweite Schicht (16) zu bilden, umfassend:eine Vielzahl von gebundenen Abschnitten, die in der Vielzahl von Hohlräumen (50) und in Kontakt mit dem Substrat (12, 112) angeordnet sind; undeinen nicht gebundenen Abschnitt, der auf der Vielzahl von Vorsprüngen (52) angeordnet und vom Substrat (12, 112) beabstandet ist; undnach dem Abscheiden des photokatalytischen Materials, Entfernen des nicht gebundenen Abschnitts zum Bilden des selbstreinigenden Foliensystems (310);wobei das selbstreinigende Foliensystem (310) eine auf dem Substrat (12, 112) angeordnete Folie beinhaltet, welche die Vielzahl der innerhalb des fluorierten Materials (38) angeordneten und voneinander beabstandeten gebundenen Abschnitte beinhaltet, sodass die Vielzahl der gebundenen Abschnitte an dem fluorierten Material (38) anliegen, von diesem umgeben sind und nicht von diesem bedeckt sind;dadurch gekennzeichnet , dassdas Foliensystem (310) als Klebefolie vorgesehen wird, an dem eine Trennschicht (86) angebracht wird, bevor das Foliensystem (310) aufgerollt wird.
Patent DE-102018119939-B4 (DE)
Title: Überfahrbrücke
Inventor: JANKER WILHELM
IPC: B65G69/28
Filed: 2018-08-16
Granted: 2022-03-24
Abstract: Überfahrbrücke (1) zur Überbrückung eines Spaltes (20) zwischen einer Laderampe (3) und einer Ladefläche (24) eines zu be- oder entladenden Fahrzeuges (22), gekennzeichnet durch eine Mehrzahl von an ihrem rampenseitigen Ende (12) um eine waagrechte Achse (7) an der Laderampe (3) schwenkbar gelagerten Brückensegmenten (6a, 6b, 6c, 6d).
Patent DE-102018203609-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erfassung einer Temperatur an einem Heizelement
Inventor: BLOCK VOLKER
IPC: H05B1/02
Filed: 2018-03-09
Granted: 2022-01-05
Abstract: Verfahren zur Erfassung einer Temperatur an einem Heizelement (11), wobei das Heizelement (11) aufweist:- einen elektrisch leitfähigen Träger (13),- eine Träger-Leitung (14) an den Träger (13),- eine Isolierschicht (16) auf dem Träger (13),- einen Heizleiter (18) auf der Isolierschicht (16), wobei der elektrische Widerstand der Isolierschicht (16) temperaturabhängig ist und mit steigender Temperatur geringer wird, derart, dass im Heizbetrieb des Heizelements (11) ein Ableitstrom vom Heizleiter (18) zum Träger (13) fließt,- eine Hin-Leitung (25a, 125a) an den Heizleiter (18) für einen hinführenden Versorgungsstrom und eine Rück-Leitung (25b, 125b) vom Heizleiter (18) für den wegführenden Versorgungsstrom, wobei ein Wicklungsträger (28, 128) vorgesehen ist,wobei die Hin-Leitung (25a, 125a) und die Rück-Leitung (25b, 125b) gleichartig, insbesondere symmetrisch, nahe an dem Wicklungsträger (28, 128) oder durch den Wicklungsträger (28, 128) geführt sind,wobei eine Sekundärwicklung (31, 131) vorgesehen ist, die mehrfach um den Wicklungsträger (28, 128) gewickelt ist,wobei sich die jeweiligen Induktionswirkungen des Versorgungsstroms durch die Hin-Leitung (25a, 125a) und durch die Rück-Leitung (25b, 125b) am Wicklungsträger (28, 128)o für den Fall, dass über die Träger-Leitung (14) kein Ableitstrom fließt, gegenseitig aufheben, undo für den Fall, dass über die Träger-Leitung (14) ein Ableitstrom fließt, nicht aufheben, sondern eine Spannung in der Sekundärwicklung (31, 131) induzieren, dadurch gekennzeichnet, dass- der Heizleiter (18) mittels eines durch die Hin-Leitung (25a, 125a) hinführenden Versorgungsstroms und eines durch die Rück-Leitung (25b, 125b) wegführenden Versorgungsstroms betrieben wird,- die Spannung in der Sekundärwicklung (31, 131) als Maß für den Ableitstrom erfasst wird,- aus dieser Spannung in der Sekundärwicklung (31, 131) aufgrund bekannter Zusammenhänge bzgl. der Temperaturabhängigkeit der Isolierschicht (16) eine Temperatur am Heizleiter (18) bzw. an der Isolierschicht (16) berechnet wird.
Patent DE-102018204915-B4 (DE)
Title: Linearer Wegsensor unter Verwendung eines positionsempfindlichen Detektors
Inventor: SESKO DAVID WILLIAM
IPC: G01B11/00
Filed: 2018-03-29
Granted: 2022-11-03
Abstract: Positionserfassungsvorrichtung, die umfasst:einen Rahmen (110);ein Führungslager (120), das in Bezug auf den Rahmen (110) fixiert ist;ein Bewegungselement (130), das durch das Führungslager (120) über einen Messbereich (MR) entlang einer Messachsenrichtung (MA) geführt wird;einen positionsempfindlichen Detektor (140), der in Bezug auf den Rahmen (110) fixiert ist und der einen Photodetektor (141) umfasst, der so ausgestaltet ist, dass er eine Ausgabe bereitstellt, die auf eine Position eines Lichtpunkts entlang einer Erfassungsachsenrichtung (SA) des positionsempfindlichen Detektors (140) responsiv ist,eine Lichtquelle (150), die so ausgestaltet ist, dass sie Quelllicht (153), das einen ersten Wellenlängenbereich umfasst, entlang eines Quelllichtwegs (SLP) abstrahlt, wobei die Lichtquelle (150) zumindest einen Lichterzeugungsabschnitt (151) umfasst;einen Positionsindikationsemitter (160), der in Bezug auf das Bewegungselement (130) fixiert ist und sich mit dem Bewegungselement (130) bewegt, und einen Filter (142), wobei:der Positionsindikationsemitter (160) ein Emittermaterial (162) umfasst, das Licht im ersten Wellenlängenbereich absorbiert und durch Ausgabe von im Emittermaterial (162) erzeugtem Anregungslicht reagiert, wobei das erzeugte Anregungslicht einen zweiten Wellenlängenbereich umfasst;der Positionsindikationsemitter (160) so ausgelegt ist, dass er das Quelllicht (153) entlang des Quelllichtwegs (SLP) empfängt und das Anregungslicht entlang eines Messpunktwegs (MSP) ausgibt, um einen Messpunkt (MS) am positionsempfindlichen Detektor (140) zu bilden, unabhängig von einer Position des Bewegungselements (130) innerhalb des Messbereichs (MR);der Filter (142) so konfiguriert ist, dass er das Quelllicht (153) aus dem Messpunkt (MS) auf dem positionsempfindlichen Detektor (140) filtert, indem er den ersten Wellenlängenbereich sperrt und den zweiten Wellenlängenbereich durchlässt;sich der Messpunkt (MS) entlang der Erfassungsachsenrichtung (SA) des positionsempfindlichen Detektors (140) bewegt, die der Position des Bewegungselements (130) entlang der Messachsenrichtung entspricht; undder positionsempfindliche Detektor (140) zumindest ein Signal in Reaktion auf den Messpunkt (MS) ausgibt und das zumindest eine Signal für die Position des Bewegungselements (130) entlang der Messachsenrichtung (MA) indikativ ist.
Patent DE-102018205034-B4 (DE)
Title: Spulenmehrfachkühlungspfadartiger Antriebsmotor und umweltfreundliches Fahrzeug mit dem selbigen
Inventor: YANG HONG-SEOK
IPC: H02K1/32
Filed: 2018-04-04
Granted: 2023-01-26
Abstract: Antriebsmotor (1), in welchem eine Spule (9) in einer dreidimensionalen Art und Weise gekühlt wird, aufweisend:einen Spulenmehrfachkühlungspfad (10), durch welchen Öl, welches durch Zentrifugalkraft eines Rotors (3) gesammelt wird, von einem inneren Raum einer Rotorhülse (4) zu einer Motorkupplung (200) strömt, um in Vorwärts- und Rückwärtsrichtungen der Spule (9) zerstreut zu werden und strömt gleichzeitig von einem äußeren Raum der Rotorhülse (4) zu einem Resolver, um in der Rückwärtsrichtung der Spule (9) zerstreut zu werden, dadurch gekennzeichnet, dass der Spulenmehrfachkühlungspfad (10) aufweist:einen Spulenkühlungspfad (20), durch welchen das Öl, welches zu der Motorkupplung (200) strömt, in der Vorwärtsrichtung der Spule (9) zerstreut wird;einen Motorkupplungskühlungspfad (30), durch welchen das Öl, welches zu der Motorkupplung (200) strömt, in der Rückwärtsrichtung der Spule (9) zerstreut wird; undeinen Resolverkühlungspfad (40), durch welchen das Öl, welches zu dem Resolver strömt, in der Rückwärtsrichtung der Spule (9) zerstreut wird, wobei der Spulenkühlungspfad (20) und der Motorkupplungskühlungspfad (30) in Intervallen in einem kreisförmigen Körper, der den inneren Raum der Rotorhülse (4) definiert, ausgebildet sind, und der Resolverkühlungspfad (40) in einer Resolverausbuchtung (37) ausgebildet ist, die hin zu einer Wellenausbuchtung (35) der Rotorhülse (4) vorsteht, um von dem inneren Raum blockiert zu werden.
Patent DE-102018214318-B4 (DE)
Title: Fluidsystem
Inventor: STERNS FRANK
IPC: F15B15/20
Filed: 2018-08-24
Granted: 2020-10-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fluidsystem mit einem Gehäuse (2; 32; 62), das eine Arbeitsausnehmung (5; 38) aufweist, in der ein Arbeitsglied (3; 36) beweglich zwischen einer ersten Funktionsstellung und einer zweiten Funktionsstellung aufgenommen ist, wobei das Gehäuse (2; 32; 62) von wenigstens einem Fluidanschluss (8; 33, 34) durchsetzt ist, der in fluidisch kommunizierender Verbindung mit einem vom Gehäuse (2; 32; 62) und vom Arbeitsglied (3; 36) begrenzten Arbeitsraum steht. Erfindungsgemäß ist das Gehäuse (2; 32; 62) und/oder eine dem Gehäuse (2; 32; 62) zugeordnete Funktionskomponente (24) zumindest abschnittsweise aus einem farbveränderlichen Material, insbesondere einem Kunststoffmaterial, dessen Farbe bei elastischer Deformation des Gehäuses (2; 32; 62) in Abhängigkeit von einer inneren Materialspannung variiert, hergestellt.
Patent DE-102019123313-B4 (DE)
Title: Mobilkran mit variablem gegengewicht
Inventor: MOHR WALDEMAR
IPC: B66C23/76
Filed: 2019-08-30
Granted: 2023-01-26
Abstract: Mobilkran mit einem Unterwagen (1), einem auf dem Unterwagen (1) um eine Rotationsachse (R) drehbar angeordneten Oberwagen (2), und einer Gegengewichtseinrichtung (3), welche:
 - einen zum Aufnehmen von zumindest einem Gegengewicht ausgestalteten Gegengewichtsrahmen (5) mit einer ersten Koppelstellenanordnung (6) und
 - eine am Oberwagen (2) des Krans angeordnete Tragstruktur (7) mit einer zweiten, mit der ersten Koppelstellenanordnung (6) koppelbare Koppelstellenanordnung (8) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und/oder die zweite Koppelstellenanordnung (6, 8) zumindest zwei unterschiedlich von der Rotationsachse (R) beabstandete Hubeinrichtungen (9) oder mit einer Hubeinrichtung (9) koppelbare Aufnahmen (10) umfasst, mittels welcher die erste und die zweite Koppelstellenanordnung (6, 8) in zumindest zwei unterschiedlich von der Rotationsachse (R) beabstandeten Positionen des Gegengewichtsrahmens (5) miteinander koppelbar sind.
Patent DE-102019206033-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Anordnung für ein digitales Einlassventil
Inventor: HEINEMANN EYK
IPC: F04B53/10
Filed: 2019-04-26
Granted: 2021-02-18
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Anordnung (16) für ein digitales Einlassventil (10) einer Kraftstoffhochdruckpumpe (5), umfassend:- Bereitstellen eines Gehäuses (12) und einer Dichtungsscheibe (11), die dazu ausgebildet ist mit einem Ventilkörper (19) des Einlassventils (10) zusammenzuwirken, um einen Durchfluss von Fluid durch das Gehäuse (12) zu steuern,- Anordnen der Dichtungsscheibe (11) in dem Gehäuse (12), sodass ein Rand (18) der Dichtungsscheibe (11) eine Wandung des Gehäuses (12) kontaktiert,- Fügen der Dichtungsscheibe (11) und des Gehäuses (12) mittels Schweißen und dadurch Ausbilden einer Schweißnaht (13),- Verpressen der Dichtungsscheibe (11) und des Gehäuses (12) gegeneinander und dadurch Vorspannen der Schweißnaht (13), und- Fügen der Dichtungsscheibe (11) und des Gehäuses (12) mittels Crimpen und dadurch Ausbilden einer gecrimpten Formschlusskante (17) und einer verspannten Schweißnaht (13) zwischen der Dichtungsscheibe (11) und dem Gehäuse (12).
Patent DE-102020119169-B4 (DE)
Title: Schaltkomponenten
Inventor: MÜHLFELD OLE
IPC: H01L23/48
Filed: 2020-07-21
Granted: 2022-03-10
Abstract: Es wird eine Vorrichtung beschrieben, umfassend: eine Grundplatte; eine Wechselstrom-Sammelschiene, die auf der Grundplatte montiert ist; eine Gleichstrom-Sammelschiene, die eine obere Gleichstrom-Sammelschiene, eine untere Gleichstrom-Sammelschiene und ein dazwischen angeordnetes Isoliermaterial umfasst, wobei die Gleichstrom-Sammelschiene so montiert ist, dass die untere Gleichstrom-Sammelschiene an der Grundplatte montiert ist, und wobei die obere Gleichstrom-Sammelschiene eine von mehreren Öffnungen umfasst, durch die die untere Gleichstrom-Sammelschiene freiliegt; eine erste Gruppe von Schaltkomponenten, die auf der Wechselstrom-Sammelschiene montiert sind, wobei die erste Gruppe von Schaltkomponenten unter Verwendung erster elektrischer Verbindungsmittel mit der oberen Gleichstrom-Sammelschiene verbunden ist; und eine zweite Gruppe von Schaltkomponenten, die auf der unteren Gleichstrom-Sammelschiene montiert sind, wobei jede der zweiten Gruppe von Schaltkomponenten innerhalb einer der Öffnungen montiert ist, wobei die zweite Gruppe von Schaltkomponenten unter Verwendung zweiter elektrischer Verbindungsmittel mit der Wechselstrom-Sammelschiene verbunden ist.
Patent DE-102020201950-B4 (DE)
Title: Laserlöten zum Verbinden von Elektronikbauteilen
Inventor: STROHMAIER STEPHAN
IPC: B23K1/005
Filed: 2020-02-17
Granted: 2023-09-21
Abstract: Lötverfahren zum Verbinden von Elektronikbauteilen (12a, 12b) durch Löten mit einem Laserstrahl (14a, 14b), wobei ein Lot (16) mit einem Laserstrahl (14a, 14b) geschmolzen wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Laserstrahl (14a, 14b) Licht im blauen Spektralbereich und/oder ultravioletten Spektralbereich aufweist, wobei das Lot (16) für Laserstrahlen (14a, 14b) im blauen Spektralbereich und/oder ultravioletten Spektralbereich eine um mindestens 20% höhere Absorption des Laserlichts aufweist als für Laserstrahlen mit größeren Wellenlängen, wobei das Lot (16) Zinn mit einem Zinnanteil von mehr als 80% aufweist, wobei der Laserstrahl (14a, 14b) Licht in einem Wellenlängenbereich von 390 nm bis 450 nm aufweist und wobei der Laserstrahl (14a, 14b) durch ein Lichtleiterkabel (20a, 20b) mit einer Mehrfachclad-Faser (24a, 24b) gelenkt wird.
Patent DE-102020210339-B4 (DE)
Title: Schaltungsanordnung und Verfahren zur Fehlererkennung
Inventor: SCHWOPE DETLEF
IPC: G01R31/28
Filed: 2020-08-14
Granted: 2022-09-29
Abstract: Schaltungsanordnung (10), die folgendes aufweist:- mindestens einen ersten steuerbaren Schalter (12), der zusammen mit einem mittels einer Zuleitung (111) an Ausgangklemmen (14) der Schaltungsanordnung anschließbaren zu schaltenden Element (11) eine Serienschaltung bildet;- eine Messanordnung (22), die zum ersten steuerbaren Schalter (12) parallel geschaltet ist und einen definierten Ruhestrom (I11) durch das zu schaltende Element (11) bewirkt, wenn der erste steuerbare Schalter ausgeschaltet ist, wobei die Messanordnung so ausgebildet ist, dass die Stärke des Ruhestroms so niedrig ist, dass das zu schaltende Element (11) durch diesen Ruhestrom nicht geschaltet wird, und wobei die Messanordnung ferner so ausgebildet ist, dass ein Anteil (I22) des Ruhestroms durch die Messanordnung fließt und aufgrund dieses Stromflusses durch die Messanordnung ein Strom- und/oder Spannungsmesswert erfassbar ist; und- Auswertemittel, die ein Fehlerfreisignal zur Ausgabe an eine Steuerung erzeugen, falls der Messwert in einem Sollwertebereich liegt und/oder die ein Fehlersignal zur Ausgabe an eine Steuerung erzeugen, falls der Messwert außerhalb des Sollwertebereichs liegt.
Patent DE-112007000288-B4 (DE)
Title: Fahrzeugstabilisatorsystem
Inventor: BUMA SHUUICHI
IPC: B60G21/10
Filed: 2007-02-02
Granted: 2011-06-09
Abstract: Ein Stabilisatorsystem (10; 180) für ein Fahrzeug, aufweisend:  (a) eine Stabilisatorstange (28; 184) mit (a-1) einem Torsionsstababschnitt (90; 210) und (a-2) einem Armabschnitt (92; 212), der sich in einer Richtung nicht parallel zu dem Torsionsstababschnitt von dem Torsionsstababschnitt in Richtung eines Rads (12FR, 12FL, 12RR, 12RL) des Fahrzeugs erstreckt; und  (b) ein Stellglied (32; 186) mit (b-1) einem Motor (40) und (b-2) einem Drehzahluntersetzer (42), der eine Drehzahl des Motors verringert, während ein Drehmoment des Motors auf den Torsionsstababschnitt der Stabilisatorstange übertragen wird,  wobei die Stabilisatorstange eine Stabilisierungskraft erzeugt, die abhängig von einer Reaktionskraft ist, die als Ergebnis einer Torsion des Torsionsstababschnitts erzeugt wird und welche das Rad und die Karosserie des, Fahrzeugs in eine ausgewählte Richtung entweder aufeinander zu oder voneinander weg zwingt,  wobei das Stellglied ermöglicht, dass die Stabilisatorstange die Stabilisierungskraft erzeugt, deren Größe abhängig von einer Größe des Drehmoments des Motors ist und...