baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012209892-B4 (DE)
Title: Kupplungsvorrichtung
Inventor: MIZUNO KINYA
IPC: F16D13/52
Filed: 2012-06-13
Granted: 2022-09-15
Abstract: Kupplungsvorrichtung (33, 34), die umfasst: ein Kupplungsäußeres (42) und ein Kupplungsinneres (43), die koaxial auf einer Drehwelle (31, 32) gehalten werden; äußere Reibscheiben (41a), die durch den Eingriff mit dem Kupplungsäußeren (42) gehalten werden; und innere Reibscheiben (41b), die durch den Eingriff mit dem Kupplungsinneren (43) gehalten werden, um zwischen der Übertragung und Nichtübertragung von Leistung zwischen dem Kupplungsäußeren (42) und dem Kupplungsinneren (43) umzuschalten, indem die äußeren und inneren Reibscheiben (41a, 41b) in einer Kupplungsaxialrichtung in Druckkontakt miteinander gebracht werden oder der Druckkontakt gelöst wird, die aufweist:einen Kupplungskolben (44a), der durch das Kupplungsinnere (43) beweglich in der Kupplungsaxialrichtung gehalten wird und die äußeren und inneren Reibscheiben (41a, 41b) zusammenwirkend mit einem Halteabschnitt (43a) des Kupplungsinneren (43) in Druckkontakt miteinander bringt;einen Eingangsabschnitt (44b), der den Kupplungskolben (44a) mit einer Kraft von einem externen Kraftmechanismus (59) in Richtung einer Kupplungsverbindungsposition bewegt, um die äußeren und inneren Reibscheiben (41a, 41b) in Druckkontakt miteinander zu bringen;eine Kupplungsfeder (48), die zwischen dem Eingangsabschnitt (44b) und dem Kupplungskolben (44a) angeordnet ist und auf den Kupplungskolben (44a) die Kraft in Richtung der Kupplungsverbindungsposition, die von dem externen Kraftmechanismus (59) in den Eingangsabschnitt (44b) eingespeist wird, überträgt; undeine Rückstellfeder (49), die zwischen dem Kupplungsinneren (43) und dem Kupplungskolben (44a) angeordnet ist und den Kupplungskolben (44a) mit einer Kraft, die kleiner als die der Kupplungsfeder (48) ist, in Richtung einer Kupplungstrennposition drückt,wobei die Kupplungsfeder (48) und die Rückstellfeder (49) parallel zu der Kupplungsaxialrichtung angeordnet sind, wobei ihre jeweiligen Positionen einander in der Kupplungsaxialrichtung überlappen, wobei der Eingangsabschnitt (44b) in der Kupplungsaxialrichtung beweglich in einen Innenumfang des Kupplungskolbens (44a) passt, wobei das Kupplungsinnere (43) dadurch gekennzeichnet ist, dass das Kupplungsinnere (43) eine zylindrische Wand (43b) hat, die die inneren Reibscheiben (41b) hält, wobei die zylindrische Wand (43b) mit einer Kerbe (68) versehen ist, die als ein Aufnahmeabschnitt der Rückstellfeder (49) dient.
Patent DE-102012210587-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Durchführung einer Sicherheitsanalyse einer automatischen Tür- oder Fensteranlage
Inventor: KATZ EUGEN
IPC: G06V30/19
Filed: 2012-06-22
Granted: 2022-03-03
Abstract: Verfahren zur Durchführung einer Sicherheitsanalyse einer automatischen Tür- oder Fensteranlage (1) mit einer Antriebseinrichtung (6) zum automatischen Antrieb mindestens eines Flügels (2), wobei die Tür- oder Fensteranlage (1) zumindest vor ihrer ersten Inbetriebnahme einer Sicherheitsanalyse unterzogen werden muss, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte:- Erfassen zumindest eines Abschnitts der automatischen Tür- oder Fensteranlage (1) mittels einer Bilderfassungseinrichtung (16) als Referenzmuster (17)- Berechnen der zur Durchführung der Sicherheitsanalyse der automatischen Tür- oder Fensteranlage (1) relevanten Daten aus dem mittels der Bilderfassungseinrichtung (16) erfassten Referenzmuster (17), wobei das Berechnen der zur Durchführung der Sicherheitsanalyse der automatischen Tür- oder Fensteranlage (1) relevanten Daten unter Auswertung von Abmessungen und/oder Bewegungen, beispielsweise Geschwindigkeiten, im erfassten Referenzmuster (17) erfolgt,- bei positivem Ergebnis der Sicherheitsanalyse automatische Generierung eines Freischaltsignals zum Betrieb der Antriebseinrichtung (6).
Patent DE-102012214559-B4 (DE)
Title: Graphen- und Nanoröhrchen-/Nanodraht-Transistor mit einer selbstausgerichteten Gate-Elektrodenstruktur auf transparenten Substraten und Verfahren zur Herstellung desselben
Inventor: HAENSCH WILFRIED ERNST-AUGUST
IPC: H01L29/78
Filed: 2012-08-16
Granted: 2018-07-05
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Transistoreinheit, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:Bereitstellen eines transparenten Substrats;Bilden eines Kanalmaterials auf dem Substrat;Bilden einer Source- und einer Drain-Elektrode, die in Kontakt mit dem Kanalmaterial stehen;Abscheiden einer dielektrischen Schicht auf dem Kanalmaterial sowie auf der Source- und der Drain-Elektrode;Abscheiden eines Fotolacks auf der dielektrischen Schicht;Entwickeln des Fotolacks durch Belichten mit UV-Licht durch das transparente Substrat, wobei die Belichtung von Teilen des Fotolacks durch die Source- und die Drain-Elektrode verhindert wird;Entfernen entwickelter Teile des Fotolacks, wodurch Teile der dielektrischen Schicht freigelegt werden, wobei nicht entwickelte Teile des Fotolacks oberhalb der Source- und der Drain-Elektrode verbleiben;Abscheiden mindestens eines Gate-Elektrodenmetalls auf den freiliegenden Teilen der dielektrischen Schicht und den nicht entwickelten Teilen des Fotolacks; undEntfernen der nicht entwickelten Teile des Fotolacks zusammen mit Teilen des Gate-Elektrodenmetalls oberhalb des Source- und des Drain-Bereichs, wobei ein verbleibender Teil des Gate-Elektrodenmetalls zwischen den Elektroden des Source- und des Drain-Bereichs eine Gate-Elektrode der Einheit auf der dielektrischen Schicht oberhalb des Kanalmaterials bildet, die in Bezug auf die Source- und die Drain-Elektrode selbstausgerichtet ist.
Patent DE-102012217709-B4 (DE)
Title: Detektion des nulldurchgangs des laststroms in einer halbleitervorrichtung
Inventor: DOMES DANIEL
IPC: H03K17/567
Filed: 2012-09-28
Granted: 2015-11-05
Abstract: Schaltungsanordnung, die aufweist: einen rückwärts leitenden Transistor (T1) mit einer Gateelektrode (G) und einem Laststrompfad (C-E) zwischen einer Emitter-(E) und einer Kollektorelektrode (C), wobei der Transistor (T1) dazu ausgebildet ist, einen Laststrom (IL) in einer Vorwärtsrichtung und in einer Rückwärtsrichtung durch den Laststrompfad (C-E) zu leiten und durch ein entsprechendes Signal an der Gateelektrode (G) aktiviert oder deaktiviert zu werden; eine Gatesteuereinheit (10), die mit der Gateelektrode (G) verbunden ist und dazu ausgebildet ist, den Transistor (T1) über die Gateelektrode (G) zu deaktivieren oder eine Aktivierung des Transistors (T1) zu verhindern, wenn sich der Transistor (T1) in einem rückwärts leitenden Zustand befindet; und eine Überwachungseinheit, die dazu ausgebildet ist, einen plötzlichen Anstieg einer Kollektor-Emitter-Spannung (VCE) des rückwärts leitenden Transistors (T1) zu detektieren, der auftritt, wenn der Laststrom (IL) durch den Transistor Null durchquert, während der Transistor (T1) durch die Gatesteuereinheit (10) deaktiviert ist oder während durch diese eine Aktivierung verhindert wird.
Patent DE-102012218369-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Verbinden von schichtartigen Metallstrukturen auf einem Polymer und Schichtaufbau aus einem Polymer und schichtartigen Metallstrukturen mit integriertem Thermoelement
Inventor: BRETTSCHNEIDER THOMAS
IPC: B81C1/00
Filed: 2012-10-09
Granted: 2023-08-03
Abstract: Verfahren zum Verbinden von schichtartigen Metallstrukturen auf einem Polymer, mit den Schritten:- Bereitstellen zumindest eines Polymers (10, 15);- Aufbringen einer ersten schichtartigen Metallstruktur (20) auf das zumindest eine Polymer (10, 15);- Aufbringen einer zweiten schichtartigen Metallstruktur (30) auf die erste schichtartige Metallstruktur (20), wobei ein Kontaktbereich (35) zwischenliegend zwischen der ersten schichtartigen Metallstruktur (20) und der zweiten schichtartigen Metallstruktur (30), und angrenzend an die erste schichtartige Metallstruktur (20) von der zweiten schichtartigen Metallstruktur (30) ein Überlappungsbereich (40) mit der ersten schichtartigen Metallstruktur (20) gebildet wird, welcher das zumindest eine Polymer (10, 15) kontaktiert; gekennzeichnet durch das- Abtragen mittels Ablation einer Ausnehmung (60), welche sich ausgehend von der Oberfläche der zweiten schichtartigen Metallstruktur (30) in Richtung zu der ersten schichtartigen Metallstruktur (20) hin und zumindest bis in den Kontaktbereich (35) erstreckt, wobei das Abtragen der Ausnehmung (60) mittels eines Verfahrens unter Verwendung von elektromagnetischer Strahlung erfolgt, und dabei eine derartige Energiemenge eingebracht wird, dass durch ein zumindest abschnittsweises Anschmelzen der zweiten schichtartigen Metallstruktur (30) und der ersten schichtartigen Metallstruktur (20) zumindest im Kontaktbereich (35) ein Verschmelzungsbereich (50) entsteht.
Patent DE-102012222015-B4 (DE)
Title: Feuchtigkeitsdichtes Halbleitermodul und ein Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: BAYERER REINHOLD
IPC: H01L23/18
Filed: 2012-11-30
Granted: 2019-07-18
Abstract: Halbleitermodul umfassend:
 ein Gehäuse (6), das zwei an entgegengesetzten Außenseiten des Gehäuses (6) angeordnete Außenwandabschnitte (61) aufweist, einen Deckel (62), der sich von einem der Außenwandabschnitte (61) zu dem anderen der Außenwandabschnitte (61) erstreckt, sowie einen oder mehrere zwischen den Außenwandabschnitten (61) angeordnete und von diesen beabstandete Schächte (64, 65), von denen jeder durch eine umlaufende Schachtwand (63) begrenzt wird;
 einen Schaltungsträger (20) mit einer Oberseite (201);
 wenigstens einen Halbleiterchip (8), der in dem Gehäuse (6) und auf der Oberseite (201) des Schaltungsträgers (20) angeordnet ist;
 ein oder mehrere elektrisch leitende Anschlusselemente (91, 92), wobei jedes Anschlusselement (91, 92) durch einen Schacht (65) verläuft und sich aus dem Gehäuse (6) heraus erstreckt;
 eine erste Vergussmasse (51), die auf dem Schaltungsträger (20) und auf dem darauf angeordneten wenigstens einen Halbleiterchip (8) angeordnet ist;
 einen oder mehrere jeweils unmittelbar an die erste Vergussmasse (51) angrenzende und mit Gas gefüllte Volumenbereiche (60), wobei jede Schachtwand (63) an ihrer dem Schaltungsträger (20) zugewandten Seite jeweils ein unteres Ende (631) aufweist, das in die erste Vergussmasse (51) vollständig eintaucht; und
 eine zweite Vergussmasse (52), die jeweils in einem Schacht (64, 65) eingefüllt und auf der ersten Vergussmasse (51) angeordnet ist, so dass die Schächte (64, 65) und die Anschlusselemente (11, 12) abgedichtet sind.
Patent DE-102013012885-B4 (DE)
Title: Datenverbindung in einem Kraftfahrzeug sowie Sendereinheit und Empfängereinheit für eine derartige Datenverbindung
Inventor: KÖPPENDÖRFER ERWIN
IPC: H04B3/02
Filed: 2013-08-01
Granted: 2023-08-03
Abstract: Datenverbindung in einem Kraftfahrzeug, umfassend eine Sendereinheit (6) und eine Empfängereinheit (18), die über eine Datenleitung zur symmetrischen Signalübertragung eines ersten Datensignals (S1) sowie eines zweiten Datensignals (S2) miteinander verbunden sind, wobei die Datenleitung ein Sternvierer (16) ist mit zwei Adernpaaren (12,14) und die Sendereinheit (6) zur Einspeisung eines ersten und zweiten Übertragungssignals (U1,U2) in das erste Adernpaar (12) sowie zur Einspeisung eines dritten und vierten Übertragungssignals (U3,U4) in das zweite Adernpaar (14) ausgebildet ist, wobei die Sendereinheit (6) und Empfängereinheit (18) ergänzend zur Übermittlung eines dritten Datensignals (S3) über den Sternvierer (16) nach Art einer Phantomschaltung ausgebildet sind, wobeia) die Sendereinheit (6) derart ausgebildet ist, das dritte Datensignal (S3) zur Aufbereitung des ersten und zweiten Übertragungssignals (U1,U2) auf das erste Datensignal (S1) sowie auf dessen invertiertes erstes Datensignal (S1-) aufzusummieren und weiterhin die Empfängereinheit (18) dazu ausgebildet ist, das dritte Datensignal (S3) als erstes Summensignal (SU1) durch Addierung des ersten und zweiten Übertragungssignals (U1,U2) zu erhalten und / oderb) die Sendereinheit (6) derart ausgebildet ist, das dritte Datensignal (S3) zu invertieren und als invertiertes Datensignal (S3-) zur Aufbereitung des dritten und vierten Übertragungssignals (U3,U4) auf das zweite Datensignal (S2) sowie auf dessen invertiertes zweites Datensignal (S2-) aufzusummieren.
Patent DE-102013100347-B4 (DE)
Title: System und verfahren für eine elektronikeinheit mit einem bei ausfall geöffneten mechanismus
Inventor: MARBELLA CARLO
IPC: H01L23/62
Filed: 2013-01-14
Granted: 2020-03-19
Abstract: Halbleitereinheit (200, 300, 500), die Folgendes umfasst:eine erste Fläche, die gestaltet ist, um einer Leiterplatte (210, 530) zugewandt zu sein;eine Ausnehmung (308), die von der ersten Fläche in die Halbleitereinheit hineinreicht; undein thermisch expandierbares Material (208, 310, 502), das in der Ausnehmung angeordnet ist und gestaltet ist, um die erste Fläche der Halbleitereinheit von der Leiterplatte (210) so wegzudrücken, dass ein Kontakt zwischen der Halbleitereinheit und der Leiterplatte mechanisch unterbrochen wird, wenn eine Temperatur des thermisch expandierbaren Materials eine erste Temperatur überschreitet.
Patent DE-102013105134-B4 (DE)
Title: Transistorvorrichtung, transistorstruktur, verfahren zur herstellung einer transistorstruktur und mosfet
Inventor: WOOD ANDREW
IPC: H01L29/78
Filed: 2013-05-17
Granted: 2019-03-07
Abstract: Transistorvorrichtung, aufweisend:
 eine aktive Region, enthaltend mindestens eine Vertikalkanal-Transistorzelle, und eine Abschlussregion, die elektrisch an die aktive Region gekoppelt ist;
 eine Halbleiterschicht, die an der aktiven Region und der Abschlussregion angeordnet ist;
 eine Gate-Isolatorschicht, die teilweise an einem Abschnitt der Vertikalkanal-Transistorzelle und teilweise an einem Abschnitt der Halbleiterschicht an der Abschlussregion angeordnet ist;
 eine Feldisolatorschicht, die an einem anderen Abschnitt der Halbleiterschicht an der Abschlussregion angeordnet ist und eine Stufenstruktur auf dem anderen Abschnitt der Halbleiterschicht an der Abschlussregion bildet, wobei ein Übergang zwischen der Gate-Isolationsschicht und der Feldisolatorschicht stufenförmig ist; und
 eine Feldplattenstruktur, die an die Gate-Isolatorschicht und die Feldisolatorschicht angrenzt und sich über den stufenförmigen Übergang erstreckt.
Patent DE-102013215362-B4 (DE)
Title: Verfahren, Computerprogrammprodukt und Vorrichtung zum Bestimmen einer Einschweißtiefe beim Laserschweißen
Inventor: DORSCH FRIEDHELM
IPC: B23K26/03
Filed: 2013-08-05
Granted: 2015-09-03
Abstract: Verfahren zum Bestimmen einer Einschweißtiefe (T) während eines Laser-Schweißprozesses und/oder anschließend an einen Laser-Schweißprozess von Werkstücken (4), umfassend die Schritte: zweidimensional ortsaufgelöstes Detektieren der Intensität (I) von Strahlung (2b), die von einem flüssigen Schmelzbad (21) und einer sich an das flüssige Schmelzbad (21) anschließenden, erstarrten Schmelze (23) emittiert wird, Bestimmen von geometrischen Größen (M1, ..., Mn) des Schmelzbades (21) und der erstarrten Schmelze (23) anhand der zweidimensional ortsaufgelöst detektierten Strahlungsintensität (I), und Bestimmen einer Kenngröße (KT) für die Einschweißtiefe (T) als Funktion von mindestens einer geometrischen Größe (M1, M2) des Schmelzbades (21) und mindestens einer geometrischen Größe (M3, M4) der erstarrten Schmelze (23).
Patent DE-102013217028-B4 (DE)
Title: Schwingungsdämpfer für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KARL FRANK
IPC: F16F9/38
Filed: 2013-08-27
Granted: 2018-09-20
Abstract: Schwingungsdämpfer (1) für ein Kraftfahrzeug mit einer Tragfeder (2), umfassend:• ein Dämpferrohr (3) mit einer Längserstreckungsachse (A),• einen Federteller (4), welcher einen rohrförmigen Federtellerhals (5) aufweist, welcher das Dämpferrohr (3) in Umfangsrichtung umgreift, sowie einen von dem Federtellerhals (5) axial beabstandeten Anlageabschnitt (6) aufweist, wobei der Anlageabschnitt (6) mit dessen tellerförmigen radialen Erstreckung (7) die Tragfeder (2) axial abstützt,• eine Schutzeinlage (9), wobei diese einen scheibenförmigen Abschnitt (10) aufweist, welcher die der Tragfeder (2) zugewandte Oberfläche (11) des Anlageabschnitts (6) des Federtellers (4) zumindest teilweise abdeckt, und wobei die Schutzeinlage (9) einen weiteren, rohrförmigen Abschnitt (12) aufweist, welcher den Federtellerhals (5) zumindest teilweise abdeckt,• sowie einen Schutzbalg (13), welcher einen ersten Endabschnitt (14) und einen zweiten Endabschnitt (15) aufweist, wobei der Schutzbalg (13) mit dessen erstem Endabschnitt (14) zumindest mittelbar an einer Kolbenstange (16) festgelegt ist und wobei der Schutzbalg (13) mit dessen zweitem Endabschnitt (15) das Dämpferrohr (3) in Umfangsrichtung umgreift, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzeinlage (9) mindestens einen, von dem scheibenförmigen Abschitt (10) axial beabstandeten, sich radial nach außen erstreckenden Stützabschnitt (17) aufweist, wobei sich der Schutzbalg (13) mit dessen zweiten Endabschnitt (15), unter einer axialen Vorspannung an dem Stützabschnitt (17) der Schutzeinlage (9) axial abstützt und wobei, bezogen auf die Längserstreckungsachse (A) des Dämpferrohrs sich der Stützabschnitt (17) radial über den Innendurchmesser (d) einer sich an dem Federteller (4) abstützenden Endwindung (18) der Tragfeder (2) hinaus erstreckt.
Patent DE-102013217934-B4 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und Computerprogrammprodukt zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln in einem Fahrzeug
Inventor: WELLHOEFER MATTHIAS MARCUS
IPC: B60R21/0136
Filed: 2013-09-09
Granted: 2017-10-26
Abstract: Verfahren (300) zur Ansteuerung von mindestens einem Personenschutzmittel (13) in einem Fahrzeug,  wobei das mindestens eine Personenschutzmittel (13) im Falle einer Kollision in Abhängigkeit von einem Crashtyp und/oder einer Relativgeschwindigkeit der Kollision angesteuert (330) wird, wobei  der Crashtyp und/oder die Relativgeschwindigkeit in Abhängigkeit von einer Auswertung (320) mindestens eines Kurvenverlaufs mindestens eines Signals mindestens einer Unfallsensorik (12) und/oder mindestens einer von dem mindestens einem Signal abgeleiteten Größe bestimmt wird, wobei mit der Auswertung (320) des mindestens einen Kurvenverlaufs begonnen wird, wenn das Signal und/oder die Größe unter mindestens einen vorbestimmten zweiten Schwellenwert (Th Break ) sinkt,  dadurch gekennzeichnet, dass  der mindestens eine zweite Schwellenwert (Th Break ) in Abhängigkeit von einer Strukturkomponente des Fahrzeugs bestimmt wird, die bei einer Kollision des Fahrzeugs in Abhängigkeit von dem zu bestimmenden Crashtyp als erstes bricht.
Patent DE-102013224152-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Anzahl von Frontleuchten
Inventor: GOCKE TIM
IPC: F21S41/141
Filed: 2013-11-26
Granted: 2023-03-02
Abstract: Kraftfahrzeug mit einer Anzahl von Frontleuchten, umfassend eine Abblendlichteinrichtung (2) zur Generierung einer Lichtverteilung (LV) vor dem Kraftfahrzeug (1), welche bei Aktivierung einer Abblendlichtfunktion im Kraftfahrzeug (1) eine Abblendlichtverteilung ist, wobei am Kraftfahrzeug (1) eine Autorisierung eines berechtigten Benutzers durchführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (1) derart ausgestaltet ist, dass bei einer Autorisierung eines berechtigten Benutzers ein Frontlicht-Aktivierungsvorgang durchgeführt wird, bei dem die Abblendlichteinrichtung (2) durch eine sich über einen Zeitraum erstreckende Erhöhung ihrer Lichtintensität aufgedimmt wird und während des Aufdimmens die durch die Abblendlichteinrichtung (2) generierte Lichtverteilung (LV) bewegt wird.
Patent DE-102014004762-B4 (DE)
Title: LED-Umrüstsatz für Außenleuchten
Inventor: STUMBORG HANS-GEORG
IPC: F21V27/00
Filed: 2014-03-28
Granted: 2023-01-26
Abstract: LED-Umrüstsatz zum Einsetzen in das äußere Leuchtengehäuse (8) einer Außenleuchte, bei dem- eine LED-Modulbaugruppe (1) mit ihrer Bodenplatte (11) flächig und bündig auf- eine wärmeleitende Montageplatte (2) aufgesetzt und über ein die Bodenplatte (11) erfassendes Wärmeleitpad (12) und eine elektrische Isolationsschicht (13) mit der Montageplatte (2) verbunden ist- und der Stromanschluss (52; 72) der LED-Modulbaugruppe (1) durch die Montageplatte (2) auf deren gegenüberliegende Ebene (22) geführt ist, wobei- die Montageplatte (2) an der, der LED-Modulbaugruppe (1) gegenüberliegenden Ebene (22) mit einem mechanischen Trägerelement (3) versehen ist,- an dem, von der Montageplatte (2) beabstandet, an sich übliche Netzbetriebsgeräte (4) und Leuchtenklemmen (51) zum direkten Anschluss an eine Mastanschlussleitung (6) angebracht sind, wobei alle elektrischen Verbindungen (72) von der LED- . Modulbaugruppe (1) zum Netzbetriebsgerät (4) und zu den Leuchtenklemmen (51) im LED-Umrüstsatz komplett verdrahtet ausgeführt sind und die gesamte Baugruppe durch innere oder äußere Isolationsmittel (71; 73; 75; 82) gedichtet nach mindestens Schutzgradanforderung IP65 ausgeführt ist.
Patent DE-102014110167-B4 (DE)
Title: Kupplungsscheibe für eine Reibungskupplung
Inventor: DAEL DOMINIQUE
IPC: F16D13/64
Filed: 2014-07-18
Granted: 2024-01-18
Abstract: Kupplungsscheibe (1) für eine Reibungskupplung, umfassend:- eine Nabe (2), die sich entlang einer Längsachse (X) erstreckt,- mindestens einen Reibbelag (5), der von einem in Bezug zur Nabe (2) drehbeweglichen Träger (4) getragen wird,- mindestens ein elastisches Element (10), das derart ausgeführt ist, dass es eine Kraft erzeugt, die sich einer Drehung des Trägers (4) des Reibbelags (5) relativ zur Nabe (2) widersetzt, und- mindestens eine pendelartige oszillierende Vorrichtung (13), umfassend mindestens eine in Bezug zu mindestens einem mit der Nabe (2) verbunden Teil (6; 15; 12; 60) bewegliche Masse (26), wobei der mit der Nabe (2) verbundene Teil (6; 15; 12; 60) derart ausgebildet ist, dass er die Bewegung der mindestens einen Masse (26) führt, wobei die Kupplungsscheibe (1) derart ausgebildet ist, dass mindestens eine senkrecht zur Achse (X) verlaufende Ebene (P) sowohl das elastische Element (10) als auch den mit der Nabe (2) verbundenen Teil (6; 15; 12; 60), der die Bewegung der mindestens einen Masse (26) führt, schneidet,wobei die Führung der Bewegung der mindestens einen Masse (26) durch den mit der Nabe (2) verbundenen Teil (6; 15; 12; 60) mittels mindestens einer Nut (14; 52) erfolgt, die in diesem Teil (6; 15; 12; 60) ausgenommen ist,dadurch gekennzeichnet, dass jede Nut (14; 52) mit mindestens einer Rolle (24) zusammenwirkt, die überdies auch mit der mindestens einen Masse (26) zusammenwirkt, wobei eine relative Bewegung zwischen der mindestens einen Masse (26) und der mindestens einen Rolle (24) möglich ist.
Patent DE-102014201256-B4 (DE)
Title: Mittendifferential für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KURTH FRANZ
IPC: F16H48/10
Filed: 2014-01-23
Granted: 2022-03-10
Abstract: Mittendifferential für ein Kraftfahrzeug, mit:- einem auf einer Getriebeachse (X) liegenden Leistungseingang (PI) zur Bewerkstelligung der Einleitung der Antriebsleistung in das Mittendifferential,- einem ersten ebenfalls auf der Getriebeachse (X) liegenden Leistungsausgang (PO1),- einem zweiten, zur Getriebeachse (X) radial versetzten Leistungsausgang (PO2), und- einer Überlagerungsgetriebestufe (G1) zur Bewerkstelligung der Verzweigung der über den Leistungseingang (PI) eingeleiteten Antriebsleistung auf die beiden Leistungsausgänge (PO1, PO2), wobei- die Überlagerungsgetriebestufe (G1) ein Sonnenrad (S1), ein Hohlrad (H1), einen ersten Planetenträger (C1), sowie eine an diesem gelagerte Planetenanordnung (P1) umfasst,- der Leistungseingang (PI) das Sonnenrad (S1) der Überlagerungsgetriebestufe (G1) treibt,- der erste Leistungsausgang (PO1) mit dem ersten Planetenträger (C1) gekoppelt ist,- der zweite Leistungsausgang (PO2) über ein Wendegetriebe (G2) durch das erste Hohlrad (H1) getrieben wird, und- das Wendegetriebes (G2) einen Planetenträger (C2) aufweist der in einem ersten und einem zweiten Schaltzustand betreibbar ist, und- der erste und der zweite Schaltzustand sich bezüglich der Gesamtübersetzungen zwischen dem Leistungseingang (PI) und den Leistungsausgängen (PO1, PO2) unterscheiden.