Patent DE-102019200973-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsteuerungssystem
Inventor: TAKEDA TOSHIHIKO
IPC: B60W40/02
Filed: 2019-01-25
Granted: 2023-10-05
Abstract: Fahrzeugsteuerungssystem, das aufweist:einen Erlangungsabschnitt (S140), der konfiguriert ist, um Einflussinformationen über ein Ereignis, das einen Fahrzeugapparat beeinflusst, der in einem Fahrzeug (10) bereitgestellt ist, zu erlangen,einen Planvorbereitungsabschnitt (S150), der konfiguriert ist, um einen Steuerungsbetriebsplan des Fahrzeugapparats basierend auf den Einflussinformationen, die durch den Erlangungsabschnitt (S140) erlangt werden, vorzubereiten,einen Steuerungsbetriebsplan-Verwendungsabschnitt (S210, S220), der konfiguriert ist, um eine Leistung durchzuführen, dass zumindest entweder (i) der Steuerungsbetriebsplan einem Insassen des Fahrzeugs (10) präsentiert wird oder (ii) der Fahrzeugapparat gesteuert wird, um so eine Umwelt zu bestätigen, in der das Fahrzeug (10) tatsächlich platziert ist, während dem Steuerungsbetriebsplan gefolgt wird, undeinen Bestimmungsabschnitt (S230 bis S270), der konfiguriert ist,um einen Übergang einer tatsächlichen Steuerungsbetriebsgröße des Fahrzeugapparats in dem Fahrzeug (10) mit einem Übergang einer geplanten Steuerungsbetriebsgröße des Fahrzeugapparats basierend auf dem Steuerungsbetriebsplan zu vergleichen, undum abhängig davon, ob eine Abweichung, die gleich einem vorbestimmten Referenzwert oder größer als dieser ist, zwischen dem Übergang der tatsächlichen Steuerungsbetriebsgröße und dem Übergang der geplanten Steuerungsbetriebsgröße vorkommt oder nicht, zu bestimmen, ob der Steuerungsbetriebsplan des Fahrzeugapparats geeignet oder ungeeignet ist, dadurch gekennzeichnet, dassder Bestimmungsabschnitt (S230 bis S270) des Weiteren konfiguriert ist,um eine zukünftige Abweichung zwischen einer tatsächlichen Steuerungsbetriebsgröße zu einem zukünftigen Zeitpunkt und einer geplanten Steuerungsbetriebsgröße zu dem zukünftigen Zeitpunkt aus (i) einer vergangenen Abweichung zwischen einer tatsächlichen Steuerungsbetriebsgröße zu einem vergangenen Zeitpunkt und einer geplanten Steuerungsbetriebsgröße zu dem vergangenen Zeitpunkt, und (ii) einer gegenwärtigen Abweichung zwischen einer tatsächlichen Steuerungsbetriebsgröße zu einem gegenwärtigen Zeitpunkt und einer geplanten Steuerungsbetriebsgröße zu dem gegenwärtigen Zeitpunkt zu schätzen, undum zu bestimmen, dass der Steuerungsbetriebsplan des Fahrzeugapparats geeignet ist, indem es angenommen wird, dass die Abweichung, die gleich dem vorbestimmten Referenzwert oder größer als dieser ist, nicht zwischen dem Übergang der tatsächlichen Steuerungsbetriebsgröße und dem Übergang der tatsächlichen Steuerungsbetriebsgröße vorkommt, in Erwiderung darauf, dass die zukünftige Abweichung innerhalb eines vorbestimmten Referenzbereichs ist,während es bestimmt wird, dass der Steuerungsbetriebsgröße des Fahrzeugapparats ungeeignet ist, indem angenommen wird, dass die Abweichung, die gleich dem vorbestimmten Referenzwert oder größer als dieser ist, zwischen dem Übergang der tatsächlichen Steuerungsbetriebsgröße und dem Übergang der geplanten Steuerungsbetriebsgröße vorkommt, in Erwiderung darauf, dass die zukünftige Abweichung nicht innerhalb dem vorbestimmten Referenzbereich ist.