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Patent DE-102021209702-A1 (DE)
Title: Hybrid-Antriebsstrang in Mischbauweise
Inventor: MARTIN THOMAS
IPC: B60K6/36
Filed: 2021-09-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16); einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14); einer ersten Zwischenwelle (30); einer zweiten Zwischenwelle (32), die antriebswirksam mit der ersten Getriebeeingangswelle verbunden ist; einer Abtriebswelle (28) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einem Abtrieb (38); einem ersten Planetenradsatz (RS1), der mit der zweiten Getriebeeingangswelle, der ersten Zwischenwelle und der Abtriebswelle verbunden ist; einer Vorgelegewelle (34); in mehreren Radsatzebenen angeordneten Stirnradpaaren (ST1, ST2, ST3, ST4, ST5); und mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, F) zum Einlegen von Gangstufen, wobei ein Zahnrad eines ersten Stirnradpaars (ST1) und ein Zahnrad eines dritten Stirnradpaars (ST3) antriebswirksam miteinander verbunden sind; die zweite Zwischenwelle und ein weiteres Zahnrad des dritten Stirnradpaars antriebswirksam miteinander verbunden sind; und die zweite Zwischenwelle antriebswirksam mit der Abtriebswelle verbindbar ist. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12), ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs und ein Kraftfahrzeug (10).
Patent DE-102021211824-A1 (DE)
Title: Strahlpumpenmodul für ein Brennstoffzellensystem, Brennstoffzellensystem
Inventor: KURZ MICHAEL
IPC: F04F5/54
Filed: 2021-10-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Strahlpumpenmodul (1) zur Rezirkulation von Anodengas in einem Anodenkreis eines Brennstoffzellensystems, umfassend eine erste Treibdüse (2) und eine zur ersten Treibdüse (2) parallel angeordnete zweite Treibdüse (3), wobei jeder Treibdüse (2, 3) ein aktiv ansteuerbares Wasserstoffdosierventil (4, 5) zugeordnet ist, so dass die Treibdüsen (2, 3) unabhängig voneinander aktivierbar sind, ferner umfassend ein erstes Mischrohr (6), in das die erste Treibdüse (2) mündet, sowie ein parallel zum ersten Mischrohr (6) angeordnetes zweites Mischrohr (7), in das die zweite Treibdüse (3) mündet, wobei jedem Mischrohr (6, 7) ein Vorraum (8, 9) vorgelagert ist, der in Abhängigkeit von der Position eines hin und herbeweglichen Kolbens (11) eines druckgesteuerten Ventils (10) mit einem gemeinsamen Einlassbereich (12) für rezirkuliertes Anodengas verbindbar ist.Die Erfindung betrifft ferner ein Brennstoffzellensystem mit einem erfindungsgemäßen Strahlpumpenmodul (1).
Patent DE-102022101215-A1 (DE)
Title: Portioniervorrichtung
Inventor: JORDAN-WINNEKNECHT TIM
IPC: F41A9/76
Filed: 2022-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Portioniervorrichtung zum Trennen von Treibladungsstangen (41) und zum Zusammenfügen von Treibladungsmodulen (40) und/oder Treibladungsstangen (41) mit einer eine Treibladungsaufnahme (34) aufweisenden Portioniereinheit (21), wobei die Portioniereinheit (21) zur Aufnahme und Abgabe von Treibladungsmodulen (40) und/oder Treibladungsstangen (41) in verschiedene Überführungspositionen (A1, A2) linear hin und her bewegbar ist.
Patent DE-102022103672-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Bestimmen einer Verbauposition eines Aktors in einem Fahrzeug
Inventor: GOLLOB CHRISTOPH
IPC: B60R16/02
Filed: 2022-02-16
Abstract: Es wird ein System zum Bestimmen einer Verbauposition eines Aktors in einem Fahrzeug vorgeschlagen, wobei der Aktor einem beweglichen Bauteil zugeordnet ist und wobei der Aktor durch ein zugehöriges Steuergerät gesteuert wird, wobei das System eine Erfassungseinheit, die dazu eingerichtet ist, eine Aktion des Aktors in dem Fahrzeug zu erfassen und eine Verbauposition des Aktors in dem Fahrzeug basierend auf der erfassten Aktion zu bestimmen, und eine Verarbeitungseinheit aufweist, die dazu eingerichtet ist, die Position des Aktors dauerhaft in dem zugehörigen Steuergerät abzuspeichern.
Patent DE-102022105630-A1 (DE)
Title: Rasenmähermesserscheibe und deren Wartungsposition
Inventor: LI MENGGUANG
IPC: A01D34/73
Filed: 2022-03-10
Abstract: Ein Arbeitsfahrzeug (10) ist bereitgestellt. Das Arbeitsfahrzeug (10) schließt ein Gehäuse (12), einen ersten Motor (20), ein Arbeitsteil (18), einen Positionseinstellmechanismus (80) und ein Anlageteil (300-1, 300-2, 300-3, 400, 500) ein. Der erste Motor (30) weist eine Antriebswelle (32) auf. Das Arbeitsteil (18) schließt ein Element (34), das mit der Antriebswelle (32) gekoppelt ist, ein. Der Positionseinstellmechanismus (80) schließt einen zweiten Motor ein und ist so konfiguriert, dass er eine Position des Arbeitsteils (18) in Bezug auf das Gehäuse (12) ändert. Das Anlageteil (300-1, 300-2, 300-3, 400, 500) schließt eine Oberfläche ein und ist an dem Gehäuse (12) angeordnet. Der Positionseinstellmechanismus (80) ist so konfiguriert, dass er die Position des Arbeitsteils (18) so ändert, dass das Anlageteil (300-1, 300-2, 300-3, 400, 500) an dem Arbeitsteil (18) anliegt, wenn das Arbeitsteil (18) an eine Position gelangt, die dem Gehäuse (12) am nächsten ist.
Patent DE-102022106485-A1 (DE)
Title: Induktor zur Erwärmung eines Fahrzeugrads
Inventor: ZAHN ANDREAS
IPC: B60B21/00
Filed: 2022-03-21
Abstract: Ein Induktor (1) zur Erwärmung eines Fahrzeugrads (2) weist mehrere zur Erwärmung eines inneren Bereichs einer Felge (2a) des Fahrzeugrads (2) vorgesehene Windungen (1a) und wenigstens eine zur Erwärmung eines Felgenhorns (2d) des Fahrzeugrads (2) vorgesehene Windung (1d) auf. Die zur Erwärmung des inneren Bereichs der Felge (2a) vorgesehenen Windungen (1a) und die zur Erwärmung des Felgenhorns (2d) vorgesehene Windung (1d) in Richtung einer Längsachse (x) des Induktors (1) sind relativ zueinander verstellbar.
Patent DE-102022109637-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Steuervorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LANG JOHANNES
IPC: B60R16/02
Filed: 2022-04-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Steuervorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (1) und das Kraftfahrzeug (1). Das Verfahren umfasst folgende Schritte: Ermitteln (S1) von Nutzungsdaten (13), die für eine jeweilige Funktion (4), die von einer der Steuervorrichtung (2) bereitgestellten ersten Software (3) bereitstellbar ist, ein Nutzungsverhalten beschreibt; Überprüfen (S2) für die jeweilige Funktion (4), ob gemäß der ermittelten Nutzungsdaten (13) die Nutzung unterhalb einer vorgegebenen Minimalnutzung (15) liegt; für jede Funktion (4), für die beim Überprüfen festgestellt wurde, dass die Nutzung unterhalb der vorgegebenen Minimalnutzung (15) liegt, Bereitstellen (S3) einer Entfernungsoption (16) zum zumindest teilweisen Entfernen der Funktion (4) von der Steuervorrichtung (2); falls die bereitgestellte Entfernungsoption (16) aktiviert wird, Bereitstellen (S8) einer zweiten Software (8) für die Steuervorrichtung (2), mittels derer die jeweilige entfernte Funktion (4) nicht ausführbar ist; und Betreiben (S9) der Steuervorrichtung (2) mittels der bereitgestellten zweiten Software (8).
Patent DE-102022117308-A1 (DE)
Title: Statorkernkühlungsanordnung für eine elektrische Antriebsmaschine
Inventor: WAGNER ANDREAS
IPC: H02K9/19
Filed: 2022-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Statorkernkühlungsanordnung für einen Statorkern einer elektrischen Antriebsmaschine in einem Kraftfahrzeug, aufweisend einen ersten Kühlölkreislauf, der wenigstens einen ersten Kühlkanal innerhalb einer Erstreckung des Statorkerns aufweist, einen zweiten Kühlölkreislauf, der wenigstens einen zweiten Kühlkanal innerhalb der Erstreckung des Statorkerns aufweist, eine Kühlölzuteilung, die dazu eingerichtet ist, beide Kühlkreisläufe unabhängig voneinander mit einem Kühlölfluss zu beaufschlagen.
Patent DE-102022117951-A1 (DE)
Title: Kostengünstige eingebettete integrierte-schaltung-dies
Inventor: BRUN XAVIER FRANCOIS
IPC: H01L23/50
Filed: 2022-07-19
Abstract: Eine beispielhafte mikroelektronische Baugruppe umfasst Folgendes: eine Stützstruktur; einen Interposer oberhalb der Stützstruktur; einen ersten Die in dem Interposer, wobei der erste Die Substratdurchkontaktierungen (TSVs) beinhaltet; und einen zweiten Die in dem Interposer, wobei der zweite Die keine TSVs aufweist. Ein Die-zu-Gehäusestütze(DTPS)-Zwischenverbindungsfeld auf einer ersten Fläche des ersten Die ist im Wesentlichen identisch mit einem DTPS-Zwischenverbindungsfeld auf einer ersten Fläche des zweiten Die, wobei die DTPS-Zwischenverbindungsfelder mehrere DTPS-Zwischenverbindungen zum Verbinden des ersten und zweiten Die mit der Stützstruktur umfassen. Ein Die-zu-Die(DTD)-Zwischenverbindungsfeld auf einer zweiten Fläche des ersten Die ist im Wesentlichen identisch mit einem DTD-Zwischenverbindungsfeld auf einer zweiten Fläche des zweiten Die, wobei die DTD-Zwischenverbindungsfelder mehrere DTD-Zwischenverbindungen umfassen.
Patent DE-102022118245-A1 (DE)
Title: System, Verfahren und Computerprogrammprodukt zur optimierten Testplanung für das Prototypenmanagement einer Entität
Inventor: KIRSCHNER REGINA
IPC: G01C21/34
Filed: 2022-07-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur optimierten Routenplanung für ein oder mehrere sich autonom oder teilweise autonom bewegende(s) Objekt(e) für die Durchführung und Steuerung von Prozessabläufen und/oder Aufgaben in einer Entität, umfassend:- Generieren von ersten Daten für Parameter, Variablen Zeitintervalle und/oder Orte der Entität und der Objekte mittels Sensoren und/oder zumindest einer Datenbank;- Generieren von zweiten Daten für zumindest einen ausgewählten Prozessablauf und/oder eine ausgewählte Aufgabe, der/die mittels zumindest eines Objekts durchführbar ist/sind;- Transformieren der ersten Daten und zweiten Daten in codierte Daten in einem Encoder, so dass die codierten Daten von einem Graphenmodul bearbeitbar sind;- Erzeugen einer Menge Q von Graphen aus den codierten Daten, wobei ein Graph jeweils eine mögliche Zuordnung von zumindest einem Objekt zu einer Trajektorie abbildet;- Auffinden zumindest eines Zielgraphen aus der Menge Q von Graphen mittels eines Quantenalgorithmus, wobei der Zielgraph ein optimales Minimum hinsichtlich der Anzahl der benötigten Trajektorien und/oder der benötigten Zeit zum Durchlaufen der Trajektorien und/oder der Anzahl der benötigten Objekte für eine optimierte Routenplanung darstellt.
Patent DE-102022120776-A1 (DE)
Title: Leistungswandlermodul
Inventor: KIM WOOCHAN
IPC: H01L23/36
Filed: 2022-08-17
Abstract: Ein Leistungswandlermodul beinhaltet Leistungstransistoren und ein Substrat mit einer ersten Oberfläche und einer zweiten Oberfläche, die der ersten Oberfläche gegenüberliegt. Ein Wärmepad befindet sich auf der zweiten Oberfläche des Substrats, und das Wärmepad ist dazu ausgelegt, thermisch mit einem Kühlkörper gekoppelt zu sein. Das Leistungswandlermodul beinhaltet außerdem ein Steuermodul, das auf einer ersten Oberfläche des Substrats montiert ist. Das Steuermodul beinhaltet außerdem Steuer-IC-Chips, die mit den Leistungstransistoren gekoppelt sind. Ein erster Steuer-IC-Chip steuert eine erste Schaltebene des Leistungswandlermoduls und ein zweiter Steuer-IC-Chip steuert eine zweite Schaltebene des Leistungswandlermoduls. Abschirmungsflächen liegen über dem Substrat. Eine erste Abschirmungsfläche befindet sich zwischen dem Wärmepad und dem ersten Steuer-IC-Chip und eine zweite Abschirmungsfläche befindet sich zwischen dem Wärmepad und einem zweiten Steuer-IC-Chip.
Patent DE-102022121890-A1 (DE)
Title: Motoreinheit
Inventor: NISHIYABU MASAKI
IPC: H02K9/19
Filed: 2022-08-30
Abstract: Eine Motoreinheit (11) umfasst einen Zylinder (Ea), eine Kurbelwelle (Eb), ein Kurbelgehäuse (21), einen Generator (30), einen Sensor (40) und einen Kühlmittelkanal (50). Die Kurbelwelle (Eb) ist mit einem Kolben im Zylinder (Ea) verbunden. Das Kurbelgehäuse (21) nimmt die Kurbelwelle (Eb) darin auf. Der Generator (30) umfasst einen Rotor (31), der sich zusammen mit der Kurbelwelle (Eb) dreht, und einen Stator (32), der dem Rotor (31) zugewandt ist. Der Generator (30) erzeugt elektrische Leistung durch Drehung des Rotors (31). Der Sensor (40) umfasst eine Drehposition des Rotors (31). Der Kühlmittelkanal (50) umfasst eine Ausstoßöffnung (50a), leitet ein Kühlmittel zur Ausstoßöffnung (50a) und stößt das Kühlmittel von der Ausstoßöffnung (50a) in Richtung des Sensors (40) aus.
Patent DE-102022123393-A1 (DE)
Title: Verdunstungskühlung mit dielektrischer flüssigkeit für batteriepacks
Inventor: YEN CHIH-HUNG
IPC: H01M10/6555
Filed: 2022-09-14
Abstract: Eine Dochtanordnung für Batteriezellen eines Batteriekühlsystems umfasst eine erste Stirnplatte mit vertikalen Plattenabschnitten und horizontalen Plattenabschnitten, die Öffnungen definieren. Eine zweite Stirnplatte umfasst vertikale Plattenabschnitte und horizontale Plattenabschnitte, die Öffnungen definieren. Eine Dochtstruktur besteht aus einem Dochtmaterial, definiert Vorsprünge auf ihrer ersten und zweiten Außenfläche, und enthält eine Vielzahl von Dampfaustrittsöffnungen. Die Dochtstruktur ist dazu ausgelegt, zwischen der ersten Stirnplatte und der zweiten Stirnplatte angeordnet zu sein.
Patent DE-102022124316-A1 (DE)
Title: Virtueller Echtzeit-LiDAR-Sensor
Inventor: ZENG WEI
IPC: G01S17/88
Filed: 2022-09-21
Abstract: Ein virtuelles LiDAR-Sensorsystem für ein Kraftfahrzeug umfasst eine Vielzahl von Kamera-Modulen und Algorithmen, die ein Tiefenbild, ein RGB-Bild und ein Segmentierungsinformationsbild erzeugen. Das System ist mit einem Algorithmus realisiert, der die rückgestreuten Signale mit Informationen aus einer Farbreflexionstabelle, einer Einfallswinkelbestimmung und Tiefeninformationen verbindet.
Patent DE-102022126392-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsoftware-aktualisierungstechnik
Inventor: SUMCAD ANTHONY J
IPC: G06F8/65
Filed: 2022-10-11
Abstract: Ein System enthält ein Quellfahrzeug und ein Zielfahrzeug. Das Zielfahrzeug ist dafür konfiguriert zu bestimmen, dass das Quellfahrzeug und das Zielfahrzeug geeignet nahe sind, um über einen drahtlosen Kommunikationskanal Daten auszutauschen, die Nummern der gegenwärtigen Versionen in dem Zielfahrzeug mit den Nummern der freigegebenen Versionen in dem Quellfahrzeug zu vergleichen, in Ansprechen auf ein oder mehrere Kriterien eine Aktualisierung für eine oder mehrere der gegenwärtigen Softwarekomponenten in dem Zielfahrzeug freizugeben, in Ansprechen darauf, dass die Nummern der gegenwärtigen Versionen der gegenwärtigen Softwarekomponenten, die für die Aktualisierung freigegeben worden sind, von entsprechenden der Nummern der freigegebenen Versionen verschieden sind, eine oder mehrere der freigegebenen Softwarekomponenten bei dem Zielfahrzeug von dem Quellfahrzeug über den drahtlosen Kommunikationskanal zu empfangen und die einen oder mehreren gegenwärtigen Softwarekomponenten in dem Zielfahrzeug mit den einen oder mehreren freigegebenen Softwarekomponenten, die von dem Quellfahrzeug empfangen werden, zu aktualisieren.
Patent DE-102022131117-A1 (DE)
Title: Fahrzeugfahrt-fernsteuerungssystem
Inventor: MIZOGUCHI MASATO
IPC: G08G1/00
Filed: 2022-11-24
Abstract: In einem Fahrzeugfahrt-Fernsteuerungssystem (1) kommuniziert eine Fernsteuerungsvorrichtung (4) mit Fahrzeugen (2) und übermittelt periodisch einen Fernsteuerungswert, der zur Steuerung der Fahrt des jeweiligen Fahrzeugs verwendet wird. Das Fahrzeugfahrt-Fernsteuerungssystem (1) besitzt eine Übermittlungssteuerungseinheit (24) und eine Fahrzeugfahrt-Fernsteuerungseinheit (24), die in jedem Fahrzeug vorhanden sind. Die Übermittlungssteuerungseinheit (24) übermittelt an die Fernsteuerungsvorrichtung (4) Information, die Fahrzeugaußenseiten-Aufnahmebilder beinhaltet, die von an dem Fahrzeug angebrachten Kameras erzeugt werden. Die Fahrzeugfahrt-Fernsteuerungseinheit (24) führt periodisch eine Fahrsteuerung des Fahrzeugs auf der Basis der Fernsteuerung anhand des Fernsteuerungswerts aus. Wenn festgestellt wird, dass eine Kommunikationssituation zwischen dem Fahrzeug und der Fernsteuerungsvorrichtung (4) oder eine Verarbeitungssituation der Fernsteuerungsvorrichtung (4) die Fahrsteuerung beeinflusst, wählt die Übermittlungssteuerungseinheit (24) ein beliebiges der Fahrzeugaußenseiten-Aufnahmebilder auf der Basis einer Fahrsituation des Fahrzeugs aus und übermittelt das ausgewählte Bild an die Fernsteuerungsvorrichtung (4).
Patent DE-102022200540-A1 (DE)
Title: Drehschieberventil für ein Thermomanagementsystem eines Kraftfahrzeugs
Inventor: LÜDERS RALF
IPC: F16K11/085
Filed: 2022-01-18
Abstract: Um ein Drehschieberventil (100) für ein Thermomanagementsystem eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, ist ein Drehschieberventil (100) mit zumindest den folgenden Komponenten vorgeschlagen:- einem Gehäuse (20) mit zumindest drei Fluidöffnungen (21, 22);- einem in dem Gehäuse (20) um eine Drehachse (RA) drehbar angeordneten Drehschieber (30); und- einem zwischen dem Gehäuse (20) und dem Drehschieber (30) angeordneten Dichtelement (40), wobei der Drehschieber (30) in einer Drehstellung zumindest eine der Fluidöffnungen (21, 22) abschnittsweise verschließt und eine Durchflussaussparung (31) aufweist, mittels welcher in einer Drehstellung des Drehschiebers (30) zumindest zwei der Fluidöffnungen (21, 22) fluidisch verbunden sind, undwobei von dem Dichtelement (40) zumindest eine der Fluidöffnungen (21, 22) umlaufend umschlossen ist,dadurch gekennzeichnet, dassdas Dichtelement (40) sich in einer ersten Radialrichtung (RDf) erstreckend eine erste Erhebung (41) und eine zweite Erhebung (42), sowie in eine entgegengesetzt gerichtete zweite Radialrichtung (RDs) erstreckend eine dritte Erhebung (43) umfasst,wobei die Erhebungen (41, 42, 43) um zumindest eine der Fluidöffnungen (21, 22) umlaufend gebildet sind, undwobei die dritte Erhebung (43) bezogen auf diese zumindest eine Fluidöffnung (21, 22) zwischen der ersten Erhebung (41) und der zweiten Erhebung (42) angeordnet ist.
Patent DE-102022201614-A1 (DE)
Title: Schnittstellenvorrichtung für einen elektrischen Antriebsstrang für ein Fahrzeug, elektrischer Antriebsstrang für ein Fahrzeug, Fahrzeug und Verfahren zum Herstellen einer Schnittstellenvorrichtung
Inventor: IGEL MARCO
IPC: H01R13/7193
Filed: 2022-02-16
Abstract: Eine Schnittstellenvorrichtung (120) für einen elektrischen Antriebsstrang für ein Fahrzeug, wobei die Schnittstellenvorrichtung (120) in eine Durchgangsöffnung einer Dichtebene zwischen einem Inverterbauraum eines Inverters und einem Maschinenbauraum einer elektrischen Maschine des Antriebsstrangs einsetzbar ist, umfasst drei elektrische Leiter (230) zum Leiten von dreiphasigem Wechselstrom von dem Inverter zu der elektrischen Maschine, einen manschettenförmigen Magnetkern (240) zum elektromagnetischen Abschirmen der elektrischen Leiter (230) und eine Gehäuseeinheit (250) zum Einsetzen in die Durchgangsöffnung. Die Gehäuseeinheit (250) ist aus einem elektrisch isolierenden Material ausgeformt und formt drei hohlzylindrische Aufnahmeabschnitte (254) und einen die Aufnahmeabschnitte (254) umringenden Trogabschnitt (256) aus. Die elektrischen Leiter (230) sind in den Aufnahmeabschnitten (254) aufgenommen, wobei der Magnetkern (240) in dem Trogabschnitt (256) aufgenommen ist.
Patent DE-102022205925-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Austauschen eines in eine Hochdruckpumpe integrierten elektrischen Saugventils
Inventor: LANGENBACH CHRISTIAN
IPC: F02M59/46
Filed: 2022-06-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum zumindest teilweisen Austauschen eines in eine Hochdruckpumpe (1) integrierten elektrischen Saugventils (2), umfassend- eine Ventilbaugruppe (5) mit einem Ventilkörper (6), in dem der Magnetanker (4) hubbeweglich aufgenommen und geführt ist, wobei ein innenliegender Ringbund (7) des Ventilkörpers (6) eine Endlage des Magnetankers (4) unmittelbar oder mittelbar über eine Anschlagscheibe (8) definiert, so dass der Magnetanker (4) ein definiertes Ankerrückstehmaß (a) gegenüber dem Ventilkörper (6) aufweist,- einen separaten Ventilkolben (9), der abschnittsweise in einem Gehäuseteil (10) der Hochdruckpumpe (1) hubbeweglich aufgenommen ist und in Schließstellung einen über das Gehäuseteil (10) vorstehenden Endabschnitt (11) mit einem definierten Kolbenvorstehmaß (b) zur Kopplung mit dem Magnetanker (4) aufweist.Es wird vorgeschlagen, dassi) mit dem Austausch der Ventilbaugruppe (5) eine zwischen dem Ventilkörper (6) und dem Gehäuseteil (10) eingelegte Einstellscheibe (12) mit einer Dicke (d) ausgetauscht wird und zur Bestimmung der Dicke (d') der neuen Einstellscheibe (12) das Kolbenvorstehmaß (b) des Ventilkolbens vom Ankerrückstehmaß (a') der neuen Ventilbaugruppe (5') subtrahiert wird, oderii) die Ventilbaugruppe (5) durch eine Ventilbaugruppe (5') mit einem Ankerrückstehmaß (a') ersetzt wird, das dem Ankerrückstehmaß (a) entspricht, so dass der Austausch der Einstellscheibe (12) entbehrlich ist.
Patent DE-102023000347-A1 (DE)
Title: Verfahren zur automatischen Gewinnung von Wasser in einem Fahrzeug und automatisches Wassergewinnungssystem
Inventor: WANG LIUDONG
IPC: B60S1/50
Filed: 2023-02-06
Abstract: Diese Erfindung bringt ein Verfahren zur automatischen Gewinnung von Wasser in einem Fahrzeug vor. Das besagte Verfahren umfasst die folgenden Schritte: Erfassung der Temperatur der Fahrzeug-Außenluft und der Fahrzeug-Klimaanlagenluft (S1); Einleitung der Fahrzeug-Außenluft und der Fahrzeug-Klimaanlagenluft jeweils basierend auf den erfassten Temperaturen in den Wärmetauscher (S2); Kondensation der eingeleiteten Luft an dem besagten Wärmetauscher zur Gewinnung von Wasser (S3). Diese Erfindung bringt außerdem noch ein automatisches Wassergewinnungssystem zur Ausführung des Verfahrens gemäß dieser Erfindung vor. In den Ausführungsbeispielen dieser Erfindung wird das mithilfe des automatischen Wassergewinnungssystems gewonnene Wasser zur Reinigung der Fahrzeugkameras und/oder der Windschutzscheibe und der Heckscheibe bereitgestellt, so dass die Fahrzeugkameras und/oder die Windschutzscheibe und die Heckscheibe häufig gereinigt werden können, ohne dass im Fahrzeug manuell Wasser nachgefüllt werden muss.
Patent DE-102023001072-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Prüfung der Ausdehnung eines Batteriemoduls
Inventor: KONG LE
IPC: G01R31/392
Filed: 2023-03-20
Abstract: Diese Erfindung bezieht sich auf das Gebiet des Batteriemanagements und der Batteriediagnose. Diese Erfindung stellt ein Verfahren zur Prüfung der Ausdehnung eines Batteriemoduls bereit, wobei das besagte Batteriemodul mehrere Zellen umfasst und das besagte Verfahren die folgenden Schritte umfasst: S1: Im Rahmen von mehreren Prüfzyklen beim zyklischen Laden und Entladen des Batteriemoduls Erfassung von Parametern in Zusammenhang mit den Ausdehnungseigenschaften des Batteriemoduls, wobei in mindestens einem Prüfzyklus in der Lade- und Entladephase sowie in der Erholungsphase jeweils die besagten Parameter des Batteriemoduls erfasst werden; und, S2: Vornahme einer Trendanalyse der in mehreren Prüfzyklen kumuliert erfassten besagten Parameter, um eine Schlussfolgerung in Bezug auf den Gesundheitszustand des Batteriemoduls zu ziehen. Diese Erfindung bezieht sich außerdem auf eine Vorrichtung zur Prüfung der Ausdehnung eines Batteriemoduls. Diese Erfindung bringt eine neue Dimension der Analyse des Zustands und der strukturellen Verschlechterung eines Batteriemoduls vor, bei der anhand des Niveaus der Ausdehnung die Fehlerursache analysiert werden kann, wodurch eine verlässliche Grundlage für die künftige Forschung und Entwicklung von Antriebsbatterien gelegt wird.