baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014219428-A1 (DE)
Title: Selbstkalibrierung eines Stereokamerasystems im Auto
Inventor: FELDMANN ANTON
IPC: G01C25/00
Filed: 2014-09-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Rektifizierung von Bildern einer ersten Kamera (11) und einer zweiten Kamera (21) einer Stereokamera (31) eines Fahrzeugs (30). In einem Schritt des Verfahrens erfolgt ein Aufnehmen eines ersten Bildes (10a) einer Umgebung des Fahrzeugs (30) durch die erste Kamera (11) und in einem weiteren Schritt erfolgt das Aufnehmen eines zweiten Bildes (20a) einer Umgebung des Fahrzeugs (30) durch die zweite Kamera (21). Ein weiterer Schritt des Verfahrens umfasst ein Bestimmen einer ersten Abbildungsposition (4) eines Fluchtpunktes in dem ersten Bild (10a) der ersten Kamera (11) und in einem weiteren Schritt erfolgt das Bestimmen einer zweiten Abbildungsposition (9) des Fluchtpunktes in dem zweiten Bild (20a) der zweiten Kamera (21). Ein Bestimmen einer Disparität des Fluchtpunktes anhand der ersten Abbildungsposition (4) des Fluchtpunktes im ersten Bild (10a) und der zweiten Abbildungsposition (9) des Fluchtpunktes im zweiten Bild (20a) erfolgt in einem weiteren Schritt des Verfahrens. Ferner wird in einem weiteren Schritt eine Berechnungsvorschrift zur Rektifizierung basierend auf der bestimmten Disparität angepasst und schließlich wird in einem Schritt das erste Bild (10a) und das zweite Bild (20a) mit der angepassten Berechnungsvorschrift rektifiziert. Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Rektifizierung von Bildern einer ersten Kamera (11) und einer zweiten Kamera (21) einer Stereokamera (31) eines Fahrzeugs (30) und eine Verwendung eines Disparitätswertes eines Fluchtpunktes zur Anpassung einer Berechnungsvorschrift.
Patent DE-102014225748-A1 (DE)
Title: Anschlussadapter für ein Hochspannungsbauteil sowie eine Hochspannungsbaugruppe
Inventor: LIOTTA GIOVANNI
IPC: H04B3/56
Filed: 2014-12-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Anschlussadapter für ein Hochspannungsbauteil (15), insbesondere eine Mittelspannungskapazität, wobei der Anschlussadapter (1, 1') einen Grundkörper (2) aufweist, an dem an zwei gegenüberliegenden Seiten jeweils ein Anschlussmittel ausgebildet ist. Mindestens eines der beiden Anschlussmittel – erstes Anschlussmittel (3) – ist als Gewindebolzen ausgebildet, der sich von dem Grundkörper (2) weg erstreckt. Das erste Anschlussmittel (3) ist in eine in dem Hochspannungsbauteil (15) ausgebildeten Gewindebuchse (16) einschraubbar. An dem Grundkörper (2) ist um das erste Anschlussmittel (3) herum ein erster Bereich (5) und um den ersten Bereich (5) herum ein zweiter Bereich (6) ausgebildet, wobei der erste Bereich (5) in Erstreckungsrichtung des ersten Anschlussmittels (3) tiefer angeordnet ist als der zweite Bereich (6). Der erste Bereich (5) weist in Richtungen quer zu einer Achse des ersten Anschlussmittels (3) eine Ausdehnung auf, die mindestens doppelt, vorzugsweise mindestens dreimal, so groß ist wie der Durchmesser des ersten Anschlussmittels (3). Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Hochspannungsbaugruppe mit einem Gehäuse, einem Hochspannungsbauteil und einem erfindungsgemäßen Anschlussadapter (1').
Patent DE-102014226728-A1 (DE)
Title: Ventilvorrichtung in einem Kraftfahrzeug
Inventor: MONTIGNY RAINER JOHANNES
IPC: F02D9/10
Filed: 2014-12-19
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Ventilvorrichtung für eine Brennstoffzellenanordnung in einem Kraftfahrzeug mit einem in einem Gehäuse 1 verlaufenden Strömungskanal 2, einer den Strömungsquerschnitt beeinflussenden Klappe 8 und einem die Klappe 8 antreibenden Antrieb, wobei die Klappe 8 an einer Welle 3 befestigt und die Welle 3 drehbar in dem Gehäuse 1 gelagert ist, einem im Strömungskanal 2 angeordneten Ventilsitz und einer an einem radial umlaufenden Rand 10 der Klappe 8 angeordneten Dichtung 11, die in Schließstellung der Klappe 8 mit dem Ventilsitz in Kontakt steht, so dass die Welle 3 die Klappe 8 in einem Winkel durchdringt. Die Schraube 13 weist einen Bund 16, die Welle 3 eine Schraubenbohrung 14 mit einem Absatz 15 aufweist, wobei der Bund 16 der Schraube 13 mit dem Absatz 15 der Welle 3 derart in Kontakt tritt, dass beim Festziehen der Schraube 13 die Kraftübertragung vom Bund 16 über den Absatz 15 erfolgt.
Patent DE-102015000497-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erfassung von fahrtenbezogenen Informationen von Fahrgästen von öffentlichen Verkehrsmitteln mit einer fahrzeuggebunden Steuerungseinheit und einer mobilen Anzeige- und Eingabeeinheit
Inventor: GERHARD MICHAEL
IPC: G07B13/00
Filed: 2015-01-15
Abstract: 1. Gesichertes Verfahren zur mobilen Erfassung von fahrtenbezogenen Informationen von Fahrgästen in öffentlichen Verkehrsmitteln mit einer fahrzeuggebundenen Steuerungseinheit und einer mobilen Anzeige- und Eingabeeinheit. 2. Die automatische Registrierung des Zustieg und des Ausstiegs eines Fahrgasts erfolgt durch Verwendung der Bluetooth 4.0 LE Smart Advertising Technik. Die fahrzeuggebundene Steuerungseinheit sendet in Form eines Broadcast Informationen zur eigenen Identität, die durch eine mobile Anzeige- und Eingabeeinheit empfangen werden. 3. Beim Ausstieg eines Fahrgasts aus einem öffentlichen Verkehrsmittel werden durch die mobile Anzeige- und Eingabeeinheit des Fahrgasts die Informationen zur eigenen Identität der fahrzeuggebundene Steuerungseinheit nicht mehr empfangen, so dass automatisch der Ausstieg erkannt wird. 4. Durch die Speicherung der fahrtenbezogenen Informationen von Fahrgästen durch ein externes Leit- und Abrechnungssystem können die Informationen zur Berechnung von personalisierten Tarifen, zur Fahrscheinkontrolle, zur Ermittlung der Auslastung von Linien/Strecken, zur Optimierung des Linien-/Streckenplans, zur Disposition von öffentlichen Verkehrsmitteln, zur Vorhersage des Nutzungs-/Auslastverhaltens (predictive analysis) von öffentlichen Verkehrsmitteln, etc. genutzt werden können. 5. Durch den Einsatz eines externen Leit- und Abrechnungssystems ist dieses Verfahren offen zur Nutzung durch verschiedenen Abrechnungsdienstleister und/oder Abrechnungssysteme. 6. Durch dieses Verfahren wird sichergestellt, dass bei gewolltem oder ungewollten Abbruch einer Kommunikationsverbindung zwischen Smartphone und zentraler externer Leit- und Abrechnungseinheit resp. zwischen Smartphone und Steuerungseinheit fahrtenbezogene Informationen bis zur letzten an die zentrale externe Leit- und Abrechnungseinheit übermittelter Haltestelle protokolliert werden.
Patent DE-102015004021-A1 (DE)
Title: Abgasführung für ein Kraftfahrzeug
IPC: F02G5/02
Filed: 2015-03-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abgasführung für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest einem Abgasströmungskanal (10) zur Ausleitung eines Abgases aus einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs, zumindest einem Kühlmantel (11) zur Kühlung des Abgases, zumindest einem zwischen dem Abgasströmungskanal (10) und dem Kühlmantel (11) angeordneten Isoliermantel (12), der den Abgasströmungskanal (10) thermisch isolierend begrenzt, und mit zumindest einem temperaturabhängigen Wärmeleitelement (13), das den Abgasströmungskanal (10) und den Kühlmantel (11) thermisch miteinander verbindet.
Patent DE-102015013257-A1 (DE)
Title: Hygienekissen zum Aufsaugen von Schweiß für Frau mit größeren Busen
Inventor: NOTHHAFT BRIGITTE
IPC: A61L15/46
Filed: 2015-09-15
Abstract: Das Hygienekissen zum Aufsaugen von Schweiß insbesondere zur Verwendung weiblicher Personen mit größeren Busen, wobei das Hygienekissen aus einer Zellstoffumwandlung und minimal variierendem Gewichtsanteil Watte je für sich hergestellt wird und jeweils Körperschweiß aufsaugt und bindet, zusammengesetzt ist.
Patent DE-102015014217-A1 (DE)
Title: Tempern eines Nahfeld-Wandlers zur wärmeunterstützten Magnetaufzeichnung
Inventor: REN SHEN
IPC: G11B5/127
Filed: 2015-11-04
Abstract: Ein Verfahren zum Tempern einer Metallantenne eines optischen Nahfeld-Wandlers eines magnetischen Schreibelements ohne unbeabsichtigte Wärmeschäden an dem Leseelement. Ein Heizelement ist innerhalb eines Schreibkopfaufbaus in einem Cerf-Bereich außerhalb des aktiven Bereichs des Lese- und des Schreibkopfs angeordnet. Eine Schicht aus wärmeleitfähigem, elektrisch isolierendem Material ist über dem Heizelement ausgebildet, um das Heizelement von der Antenne zu trennen. Die wärmeleitfähige, elektrisch isolierende Schicht ist vorzugsweise mit der Antenne in Kontakt. Es kann ein Strom an das Heizelement angelegt werden, um die Antenne auf eine Temperatur zu erwärmen, die größer oder gleich der Betriebstemperatur des optischen Wandlers ist. Nach dem Tempern kann das Heizelement durch den Läppprozess, der verwendet wird, um die medienzugewandte Oberfläche des Kopfes zu definieren, entfernt werden.
Patent DE-102015015310-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Kohlendioxidabtrennung aus Synthesegas
Inventor: KERESTECIOGLU ULVI
IPC: C10K1/16
Filed: 2015-11-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Erzeugung und Verwendung eines weitgehend aus Wasserstoff und Kohlenmonoxid bestehenden Synthesegases (4), wobei ein kohlenwasserstoffhaltiger Ausgangsstoff (1) zu einem schwefelfreien Syntheserohgas (2) umgesetzt wird, aus dem Kohlendioxid mit Hilfe eines physikalisch wirkenden Waschmittels (3) durch eine Gaswäsche (A) abgetrennt wird, während der ein mit Kohlendioxid beladenes Waschmittel (6) anfällt, bei dessen Regenerierung ein kohlendioxidreicher Gasstrom (13) zum Einsatz bei der Herstellung des Syntheserohgases (2) sowie ein regeneriertes Waschmittel (3) zum erneuten Einsatz in der Gaswäsche (A) erhalten werden, und wobei das erzeugte Synthesegas (4) zu einem Produkt (5) umgesetzt wird. Kennzeichnend hierbei ist, dass Kohlendioxid aus dem beladenen Waschmittel lediglich durch Druckabsenkung (a) und nachfolgende Warmaustreibung (W) abgetrennt wird.
Patent DE-102015102786-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Ultraschallprüfung von Prüfkörpern, insbesondere aus Metall
Inventor: SCHMITTE TILL
IPC: G01N29/26
Filed: 2015-02-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ultraschallprüfung von Prüfkörpern, insbesondere aus Metall, mit einem Prüfkopf (2) mit einer Anordnung von aktivierbaren Schwingerelementen in Phased-Array-Technik, bei der der Prüfkopf (2) in einem über die Oberfläche des Prüfkörpers (8) verfahrbaren Gehäuse angeordnet ist. Um eine blasenfreie Ankopplung des Prüfkopfes (2) an die Oberfläche des Prüfkörpers (8) zu erreichen, umfasst das Gehäuse einen auf der Oberfläche des Prüfkörpers (8) aufsetzbaren Rahmen (1), in dem der Prüfkopf (2) einen Spalt (10) zur Oberfläche des Prüfkörpers (8) bildend zurückversetzt zur Auflagefläche des Rahmens (1) angeordnet ist, wobei das Koppelmittel dem Spalt (10) eine während des Prüfvorganges mindestens die gesamte zu benetzende aktivierbare Schwingerfläche des Prüfkopfes (2) mit Koppelmittel erfassende Eintrittsöffnung (3) kontinuierlich und den Spalt (10) vollständig füllend zuführbar ist.
Patent DE-102015105837-A1 (DE)
Title: Gelenkverbindung zum Verbinden wenigstens eines langgestreckten Gegenstandes
Inventor: STRAZZERI SANDRO
IPC: F16C11/10
Filed: 2015-04-16
Abstract: Gelenkverbindung (10) zum drehbaren und feststellbaren Verbinden wenigstens eines langgestreckten Gegenstandes (48), insbesondere für ein handführbares Gerät oder Kleinfahrzeug. Die Gelenkverbindung (10) umfasst ein erstes Gelenkteil (12) mit einem ersten Innenzahnrad (24), ein zweites Gelenkteil (14) mit einem zweiten Innenzahnrad (26), ein Zahnrad (28), das komplementär zum ersten Innenzahnrad (24) und zum zweiten Innenzahnrad (26) ausgebildet und zwischen den beiden Gelenkteilen angeordnet ist, einen Drehknopf (30), der um eine Achse (44) drehbar und entlang dieser Achse (44) verschiebbar ist, eine erste Schraubenfeder (36), die das Zahnrad (28) entlang der Achse (44) gegen das zweite Innenzahnrad (26) drückt, eine zweite Schraubenfeder (38), die der Verschiebung des Drehknopfes (30) entlang der Achse (44) entgegenwirkt, und Verbindungsmittel (34, 40, 42), welche das erste Innenzahnrad (24), die erste Schraubenfeder (36), das Zahnrad (28) und das zweite Innenzahnrad (26) entlang der Achse (44) miteinander verbinden. In einem arretierten Zustand ist das Zahnrad (28) mit dem ersten Innenzahnrad (24) und mit dem zweiten Innenzahnrad (26) in Eingriff, so dass das erste Gelenkteil (12) und das zweite Gelenkteil (14) fest miteinander verbunden sind. In einem entarretierten Zustand ist das Zahnrad (28) mit dem ersten Innenzahnrad (24) in Eingriff und vom zweiten Innenzahnrad (26) entkoppelt, so dass das erste Gelenkteil (12) und das zweite Gelenkteil (14) relativ zueinander drehbar sind.
Patent DE-102015112240-A1 (DE)
Title: Lenkung für ein kraftfahrzeug
Inventor: ERTLE PETER
IPC: F16H25/22
Filed: 2015-07-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkung für ein Kraftfahrzeug mit einer einen Elektromotor aufweisenden elektrischen Hilfskraftunterstützung und einem Kugelgewindetrieb (30), der eine Kugelgewindespindel (11) und eine Kugelgewindemutter (34) aufweist, wobei eine Transmissionshülse (31) auf der Kugelgewindemutter (34) sitzt und bei Erreichen eines kritischen Drehmoments zwischen der Transmissionshülse (31) und der Kugelgewindemutter (34) ein Schlupf entsteht.
Patent DE-102015112316-A1 (DE)
Title: Elektromotor mit vereinfachter Montage
Inventor: SCHULDE ARNOLD
IPC: H02K15/14
Filed: 2015-07-28
Abstract: Elektromotor (100), welcher aufweist: Eine Statoranordnung (116), eine Rotoranordnung (140) mit einer Rotorwelle (144), welche ein erstes, freies Wellenende (197) und ein zweites Wellenende (196) aufweist, ein Lagerrohr (190) mit einer Ausnehmung (194), durch welche bei der Montage das erste Wellenende in das Lagerrohr (190) einführbar ist, eine im Lagerrohr angeordnete Lageranordnung (125) zur Lagerung der Rotorwelle, einen Sicherungsring (120) mit einer Ringöffnung und einem Schlitz um eine Aufweitung der Ringöffnung zu ermöglichen, welche Rotorwelle eine Ringnut aufweist, an welcher der Sicherungsring angeordnet ist, welcher Sicherungsring im Lagerrohr zwischen einem ersten Sicherungsringanschlag und einem zweiten Sicherungsringanschlag axial verschiebbar ist, wobei der erste Sicherungsringanschlag dazu ausgebildet ist, bei der Montage ein Einschieben der Rotorwelle in die Ringöffnung zu ermöglichen, und wobei der zweite Sicherungsringanschlag eine Bewegung des Sicherungsrings in Richtung zum zweiten Wellenende hin begrenzt, um eine Bewegung der Rotorwelle zumindest in die Richtung aus dem Lagerrohr hinaus zu begrenzen.
Patent DE-102015112819-A1 (DE)
Title: WC-Sitzgarnitur und Verfahren zur Herstellung
IPC: H05B3/28
Filed: 2015-08-04
Abstract: Offenbart ist eine WC-Sitzgarnitur mit einem beheizten Sitz. Dieser hat eine Sitzheizung, die auf einen im Wesentlichen die Kontur des Sitzes ausbildenden Grundkörper aufgebracht ist und von einer sehr dünnen Deckschicht überdeckt ist.
Patent DE-102015113503-A1 (DE)
Title: Elektronisches Schaltelement und modular aufgebauter Stromrichter
Inventor: GOTTWALD THOMAS
IPC: H05K1/18
Filed: 2015-08-14
Abstract: Elektronisches Schaltelement (12, 12.1, 12.2, 12.3; 112; 312) mit mindestens einem in eine Schichtabfolge eines Leiterstrukturelements (30; 130; 330) eingebrachten Halbleiterschalter (14; 114; 314), und mindestens zwei Stromschienen (20, 22; 120; 320, 324), die zum Ankontaktieren des mindestens einen Halbleiterschalters (14; 114; 314) ausgebildet sind, wobei die mindestens zwei Stromschienen (20, 22; 120; 320, 324) in der Schichtabfolge des Leiterstrukturelements (30; 130; 330) im wesentlichen übereinanderliegend verlaufen.
Patent DE-102015114464-A1 (DE)
Title: Einheitlicher Bewegungsplaner für ein autonom fahrendes Fahrzeug beim Ausweichen vor einem bewegten Hindernis
Inventor: LEE JIN-WOO
IPC: G08G1/16
Filed: 2015-08-31
Abstract: Ein System und Verfahren zum Bereitstellen einer Wegplanung und Wegerzeugung bei einem halbautonom oder autonom fahrenden Fahrzeug, die eine Lenkkorrektur zum Zweck der Kollisionsvermeidung bereitstellen. Das Verfahren umfasst ein Bestimmen einer Spurmitte einer Fahrbahnspur, auf der das Fahrzeug fährt, und ein Bestimmen eines Spurzentrierungsweges, der das Fahrzeug von seiner aktuellen Position zur Spurmitte lenkt. Das Verfahren umfasst auch ein Erkennen eines bewegten Objekts vor dem Fahrzeug und ein Bestimmen, ob es zu einer Kollision zwischen dem Fahrzeug und dem Objekt kommen wird, wenn das Fahrzeug auf dem Spurzentrierungsweg mit der aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit fährt. Das Verfahren löst eine Polynomgleichung fünfter Ordnung, um einen Kollisionsvermeidungsweg von der aktuellen Fahrzeugposition bis zu einem Wegpunkt, der sich in sicherem Abstand von dem Objekt befindet, und einen Rückweg von dem Wegpunkt zur Spurmitte, in der das Fahrzeug automatisch gelenkt wird, zu definieren.
Patent DE-102015117154-A1 (DE)
Title: Karde mit einer Anspinnvorrichtung
Inventor: LEINDERS CHRISTOPH
IPC: D01G15/50
Filed: 2015-10-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Karde mit einer Anspinnvorrichtung, aufweisend eine erste und eine zweite Einführvorrichtung für ein Faserband, wobei in Materialflussrichtung der zweiten Einführvorrichtung zwei Abzugswalzen (11, 12) nachgeordnet sind, mit denen das Faserband abgezogen werden kann. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der ersten und der zweiten Einführvorrichtung mittels einer Druckluftleitung Druckluft zuführbar ist, mit der in der zweiten Einführvorrichtung eine Luftströmung mit einem Drall durch Überdruck derart erzeugbar ist, dass in der ersten Einführvorrichtung ein Unterdruck entsteht, wobei gleichzeitig mit der Zuführung der Druckluft zwischen den Einführvorrichtungen der Abstand der Abzugswalzen zueinander vergrößerbar ist.
Patent DE-102015119695-A1 (DE)
Title: Steriladapter
Inventor: LASER HELMUT
IPC: G02B23/24
Filed: 2015-11-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Steriladapter zur Anordnung zwischen einem sterilisierbaren Endoskop und einem Kamerakopf, mit einem an das Endoskop anschließbaren distalen Ende und einem an den Kamerakopf anschließbaren proximalen Ende, wobei der Steriladapter einen Tubus mit einer Längsachse aufweist, bei dem ein Längsabschnitt des Tubus einen in einer Querschnittebene senkrecht zur Längsachse verringerten Innendurchmesser aufweist, der eine zentrale Öffnung bildet, die so bemessen ist, dass eine freie Lichtausbreitung zwischen dem Endoskop und dem Kamerakopf entlang der Längsachse möglich aber ein Durchgreifen durch einen von dem Tubus eingeschlossenen Innenraum des Steriladapters erschwert ist, wobei die zentrale Öffnung des Längsabschnitts einen Innendurchmesser von höchstens 10mm aufweist, und wobei der Tubus an seinem distalen Ende einen Innendurchmesser von weniger als 30mm hat und ein Abstand der Öffnung von dem distalen Ende des Tubus größer ist als die Hälfte eines Innendurchmessers des Tubus an dessen distalem Ende.
Patent DE-102015119860-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges
Inventor: GERHARDS KARSTEN
IPC: B60L15/40
Filed: 2015-11-17
Abstract: Die Erfindung stellt ein Verfahren (10) zum Betreiben eines Kraftfahrzeuges mit den folgenden Merkmalen bereit: Ein vorgesehener Passagier des Kraftfahrzeuges wird durch einen von dem Passagier getragenen Signalgeber, insbesondere einen Zündschlüssel, geortet. Wenn der Passagier das Kraftfahrzeug anfordert, wird das Kraftfahrzeug unbemannt zu dem Signalgeber gesteuert (11). Die Erfindung stellt ferner eine entsprechende Vorrichtung, ein entsprechendes Computerprogramm sowie ein entsprechendes Speichermedium bereit.
Patent DE-102015121929-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Entfernen von Flüssigkeit von einem Objektträger, sowie Objektträger-Transportgestell und Automatisierungssystem dafür
Inventor: SCHUTZBACH SIMON
IPC: B65D85/48
Filed: 2015-12-16
Abstract: Bekannte Objektträger-Transportgestelle für den Einsatz in einem Automatisierungssystem zum Entfernen von Flüssigkeit von einem Objektträger weisen mindestens eine Aufnahme für den Objektträger auf, die eine Auflageebene für den Objektträger festlegt. Um hiervon ausgehend ein Objektträger-Transportgestell anzugeben, das eine einfachen und schnelle Trocknung der Objektträger ermöglicht, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Aufnahme mindestens eine Lamelle aufweist, deren Lamellen-Oberkante unter Belassung eines Spalts zur Auflageebene verläuft.
Patent DE-102015200190-A1 (DE)
Title: Frequenzumrichter
Inventor: BISIG THOMAS
IPC: H02M1/00
Filed: 2015-01-09
Abstract: Ein Frequenzumrichter (1) weist eine Steuereinheit (2) auf. Die Steuereinheit (2) weist auf: eine serielle Steuereinheit-Schnittstelle (3), einen Steuereinheit-Taktgeber (4) zur Erzeugung eines Steuereinheit-Taktes, wobei Daten über die serielle Steuereinheit-Schnittstelle (3) in Abhängigkeit von dem Steuereinheit-Takt übertragen werden, und einen Steuereinheit-Prozessor (5), der dazu ausgebildet ist, mindestens eine Steuergröße in Abhängigkeit von mindestens einem Istwert zu bestimmen. Frequenzumrichter (1) weist weiter eine Leistungseinheit (6) auf, die mit der Steuereinheit (2) in Datenverbindung steht und aufweist: eine Anzahl von Leistungshalbleitern (7), einen Leistungseinheit-Taktgeber (8) zur Erzeugung eines einstellbaren Leistungseinheit-Taktes, eine serielle Leistungseinheit-Schnittstelle (9), die mit der Steuereinheit-Schnittstelle (3) zur Herstellung einer Datenverbindung koppelbar ist, eine Taktgebereinstelleinheit (10), die mit der Leistungseinheit-Schnittstelle (9) in Signalverbindung steht und die dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit von Signalen, die von der Leistungseinheit (6) auf der Leistungseinheit-Schnittstelle (9) empfangen werden, den Leistungseinheit-Takt einzustellen, einen Leistungseinheit-Prozessor (11), der dazu ausgebildet ist, die Leistungshalbleiter (7) in Abhängigkeit von der Steuergröße und dem Leistungseinheit-Takt anzusteuern, und mindestens eine Sensoreinheit (12), die dazu ausgebildet ist, den mindestens einen Istwert zu ermitteln, wobei die Steuereinheit (2) dazu ausgebildet ist, die mindestens eine Steuergröße über die Steuereinheit-Schnittstelle (3) zu der Leistungseinheit (6) zu übertragen, und wobei die Leistungseinheit (6) dazu ausgebildet ist, den mindestens einen Istwert über die Leistungseinheit-Schnittstelle (9) zu der Steuereinheit (2) zu übertragen.
Patent DE-102015200557-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Regeln des CO2 Ausstoßes eines Kraftfahrzeuges
Inventor: BROCHHAUS MARKUS
IPC: G07C5/08
Filed: 2015-01-15
Abstract: Die Erfindung stellt ein Verfahren zum Regeln des CO2-Ausstoßes eines Kraftfahrzeuges mit den folgenden Merkmalen bereit: Der CO2-Ausstoß (20) des Kraftfahrzeuges wird ermittelt; der ermittelte CO2-Ausstoß (20) wird an einen Server gemeldet; ein von dem gemeldeten CO2-Ausstoß (20) abhängiger Steuerbefehl wird von dem Server empfangen und auf den Steuerbefehl wird der CO2-Ausstoß (20) beeinflusst. Die Erfindung stellt ferner eine entsprechende Vorrichtung, ein entsprechendes Computerprogramm sowie ein entsprechendes Speichermedium bereit.