baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018121570-A1 (DE)
Title: Verzerrungsfreie Beschichtung von Fahrzeug Interieur-Oberflächen
Inventor: KARLSTEDT FLORIAN
IPC: B41M1/40
Filed: 2018-09-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur verzerrungsfreien Beschichtung 3-dimensionaler Werkstücke mit partiell bi-direktional gekrümmten Oberflächen, wobei das Verfahren die Schritte umfasst: Bereitstellung digitaler 2D-Daten eines aufzubringenden Dekors und digitaler 3D-Oberflächenprofildaten eines zu beschichtenden Werkstücks; Aufteilen der Werkstückoberfläche in Flächen eines Rasters; Aufteilen der Werkstückoberfläche in eine oder mehrere Verfahrbahnen eines Beschichtungskopfes, wobei die Verfahrbahnen oberhalb der Werkstückoberfläche verlaufen und die Schnittlinien benachbarter Verfahrbahnen zumindest aneinanderstoßen; Projektion der die Rasterflächen begrenzenden Linienzüge an eine oder mehrere Verfahrbahnen oberhalb der betreffenden Rasterfläche; Aufteilen der Werkstückoberfläche in zur verzerrungsfreien Beschichtung geeignete Flächenbereiche mit Rasterprojektionsflächen deren Rasterlinien ein bestimmtes Abstandkriterium erfüllen und ungeeignete Bereiche, die dieses Kriterium nicht erfüllen; und Aufbringen des Dekors auf mindestens einen Teil des als zur verzerrungsfreien Beschichtung festgelegten geeigneten Oberflächenbereichs des Werkstücks.
Patent DE-102018122615-A1 (DE)
Title: Durchlaufgrill
Inventor: HERTEL GüNTHER
IPC: A47J37/04
Filed: 2018-09-16
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Durchlaufgrill: Dieser umfasst einen Garraum, in welchem über wenigstens ein Drehlager eine Grillrolle drehbar gelagert angeordnet ist, sowie wenigstens einen durch eine Trennwandung von dem Garraum getrennten Antriebsraum, in welchem ein Rollenantrieb für die Grillrolle angeordnet ist, wobei in oder an der Trennwandung oder in dem Antriebsraum das Drehlager für die Grillrolle angeordnet und innerhalb der Grillrolle eine Heizung angeordnet ist, die über wenigstens eine in dem Antriebsraum angeordnete und/oder an der Trennwandung befestigten Halterung gehalten ist. Bei einem derartigen Durchlaufgrill soll die Heizung thermisch entlastet sein. Dies wird dadurch gewährleistet, dass an der Grillrolle an ihrer dem Garraum abgewandten Seite des Drehlagers ein von dem Rollenantrieb angetriebenes Antriebsglied angeordnet und ein zwischen der Heizung und der Grillrolle befindlicher Zwischenraum zu dem Antriebsraum hin abgedichtet ist.
Patent DE-102018124151-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur steuerung von elementen der graphischen benutzeroberfläche
Inventor: ALTUEV MURAT K
IPC: G06F3/0481
Filed: 2018-09-29
Abstract: Die Gruppe der Erfindungen bezieht sich auf den Bereich graphischer Benutzeroberflächen, und zwar auf Systeme und Verfahren der Steuerung von Elementen graphischer Benutzeroberfläche zur Darstellung der Daten von Videoüberwachungskameras. Das Computersystem zur Steuerung von Elementen der graphischen Benutzeroberfläche eine Datenverarbeitungseinheit; den Datenspeicher, Dateneingabe-und-ausgabemodul, graphische Benutzeroberfläche (GUI). Das Computersystem ist so ausgeführt, dass der Systembediener die Möglichkeiten hat, mindestens einen der Blöcke von Steuerungselementen zu wählen, um den in den Steuerungsmodus umzuschalten; die graphische Darstellung mindestens einer 3D-Figur im dreidimensionalen GUI- Raum im Steuerungsmodus zu visualisieren; die Rotation längs der Koordinatenachsen mindestens einer 3D-Figur im dreidimensionalen GUI-Raum zu steuern. Das Verfahren zur Steuerung von Elementen der graphischen Benutzeroberfläche enthält: die Etappe der Zuteilung dem Benutzer der Möglichkeit der Selektion von mindestens einem Steuerungsblock, um den in den Steuerungsmodus umzuschalten; die Etappe der Visualisierung von der graphischen Darstellung einer 3D-Figur im dreidimensionalen GUI- Raum im Steuerungsmodus; die Etappe der Steuerung der Rotation längs der Koordinatenachsen mindestens einer 3D-Figur im dreidimensionalen GUI- Raum. Es wird die Erweiterung des Arsenals der technischen Mittel hinsichtlich der Steuerung von Elementen der graphischen Benutzeroberfläche.
Patent DE-102018125409-A1 (DE)
Title: Abutmentaufsatz
Inventor: GADAU CURD
IPC: A61C8/00
Filed: 2018-10-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Abutmentaufsatz (100) für ein zahnmedizinisches Implantatsystem, mit einer Klebebasis (101) zum Befestigen eines Klebekörpers (103); und einem Scankopf (105) zum Erfassen einer Position und Orientierung des Abutmentaufsatzes (100).
Patent DE-102018127910-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtungen zur Schaltungsverifikation
Inventor: CHEN NING
IPC: G06F30/00
Filed: 2018-11-08
Abstract: Gemäß einer Ausführungsform wird ein Verfahren zur Schaltungsverifikation beschrieben aufweisend Ausführen mehrerer Prüfprozeduren, wobei jede Prüfprozedur ein simuliertes Verhalten einer zu verifizierenden Schaltung in Reaktion auf Eingangssignale der Schaltung prüft, Ermitteln, für jedes Eingangssignal, welche Prüfprozeduren von dem Eingangssignal abhängen und Ermitteln eines Maßes für eine Abdeckung einer Verifikation der Schaltung basierend auf, für jedes Eingangssignal, einer Menge von Prüfprozeduren, die von dem Eingangssignal abhängen und für verschiedene Werte des Eingangssignals ausgeführt wurden.
Patent DE-102018129362-A1 (DE)
Title: Drehzahladaptionsregelung
Inventor: KERSCHREITER ANDREAS
IPC: G05D13/30
Filed: 2018-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gebläse (1), insbesondere ein Gasgebläse mit einem Motor (2), einem integrierten Microcontroller (3) und einem Motor-Drehzahlregler (4) sowie einer digitalen Kommunikationsschnittstelle (5), über die das Gebläse (1) Steuerbefehle und Sollwertvorgaben zur Drehzahlregelung erhalten kann, wobei der Motor-Drehzahlregler (4) eine Optimierung der Reglerparameter für die Drehzahlregelung über einen befehlsbasierten Algorithmus abhängig von einer Sprung-Antwort als Reaktion auf einen gesteuerten Sprung einer Sprungfunktion vornimmt, so dass daraus optimierte Reglerparameter mit einem hinterlegten Faustformelverfahren zur Drehzahlregelung ermittelt werden.
Patent DE-102018132167-A1 (DE)
Title: Fahrzeugbodenstruktur
Inventor: BREIDENBACH ANDREAS
IPC: B62D25/20
Filed: 2018-12-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugbodenstruktur (1), insbesondere für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug oder ein Fahrzeug mit Hybridantrieb, umfassend -mindestens einen in Fahrzeuglängsrichtung (L) angeordneten Längsträger (4), -mindestens einen in Fahrzeugquerrichtung (Q) angeordneten Querträger (5), -mindestens ein Bodenblech (3), welches insbesondere einen Fahrgastzelle (F) des Fahrzeugs nach unten abschließt und mit dem mindestens einen Längsträger (4) und/oder dem mindestens einen Querträger (5) verbunden ist, -mindestens einen Sitzquerträger (2) mit mindestens einem dem Bodenblech (3) zugewandten Bereich (2.1) und mindestens einem dem Bodenblech (3) abgewandten Bereich (2.2), welcher auf dem mindestens einen Bodenblech (3) des Fahrzeuges angeordnet und mit dem Bodenblech (3) über den mindestens einen Bereich (2.1) verbunden ist, wobei sich der Sitzquerträger (2) in Fahrzeugquerrichtung (Q) erstreckt, wobei sich der Sitzquerträger (2) im Wesentlichen über die gesamte Breite der Fahrgastzelle (F) durchgehend erstreckt und der mindestens eine Bereich (2.2) des Sitzquerträgers (2) zumindest abschnittsweise parallel zum Bodenblech (3) und/oder in einer Ebene (E) verläuft.
Patent DE-102018133056-A1 (DE)
Title: Druckmessaufnehmer
Inventor: LOPATIN SERGEY
IPC: G01L7/08
Filed: 2018-12-20
Abstract: Es ist ein Druckmessaufnehmer mit einem Drucksensor (1), einem dem Drucksensor (1) vorgeschalteten Druckmittler (3), der eine Trennmembran (5) umfasst, deren Außenseite mit einem Druck (p) beaufschlagbar ist und unter der eine Druckempfangskammer (7) eingeschlossen ist, und einem an die Druckempfangskammer (7) angeschlossenen, mit einer Druck übertragenden Flüssigkeit gefüllten, hydraulischen Druckübertragungspfad (9), der den auf die Außenseite der Trennmembran (5) einwirkenden Druck (p) auf den Drucksensor (1) überträgt, beschrieben, der in einem größeren Einsatzbereich eingesetzt werden kann. Hierzu umfasst der der Druckmittler (3) eine mittels einer an den Drucksensor (1) und/oder an einen Temperatursensor (TS1, TS2, TS3) angeschlossenen Steuerung (11) ansteuerbare Auslenkeinrichtung (13), die dazu ausgestaltet ist zu durch die Steuerung (11) anhand eines fortlaufend mittels des Drucksensor (1) gemessenen Drucks (p) und/oder einer fortlaufend mittels des Temperatursensors (TS1, TS2, TS3) gemessenen Temperatur (T) bestimmten Zeiten eine die Trennmembran (5) in Richtung deren Membranbett (15) auslenkende Kraft (K) auf die Trennmembran (5) oder ein mit der Trennmembran (5) verbundenes Element auszuüben.
Patent DE-102018204084-A1 (DE)
Title: Aktuatorik- und Kühlungsanordnung für ein Getriebe
Inventor: SCHALLER MARTIN
IPC: F16H57/04
Filed: 2018-03-16
Abstract: Aktuatorik- und Kühlungsanordnung für ein Getriebe (1) mit wenigstens zwei elektrischen Maschinen und wenigstens zwei Freiläufen (F1, F2, F3, F4, F5, F6) und einem ersten und mindestens einem zweiten Schaltelement, wobei das Getriebe (1) wenigstens eine Zusatzpumpe (KP, KP0) für das erste und mindestens das zweite Schaltelement aufweist, und mit einer ersten Aktuatorpumpe (AP1) um mindestens ein erstes Schaltelement und einer zweiten Aktuatorpumpe (AP2) um mindestens ein zweites Schaltelement zu betätigen, wobei die wenigstens eine der beiden elektrischen Maschinen (EM1, EM2) die Zusatzpumpe (KP) und die erste Aktuatorpumpe (AP1) und/oder die zweite Aktuatorpumpe (AP2) betreibt, wobei wenigstens einer der beiden Freiläufe (F4, F5) eingesetzt ist.
Patent DE-102018206812-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Unterdrückung eines akustischen Signals während eines elektrischen Ladevorgangs eines Fahrzeugs, sowie ein System
Inventor: ALBL SEBASTIAN
IPC: G10K11/178
Filed: 2018-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterdrückung eines akustischen Signals in einer Umgebung (1) eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs (2), bei welchen das akustische Signal während eines Ladevorgangs des elektrisch betriebenen Fahrzeugs (2) an einer elektrischen Ladestation (3) entsteht, wobei eine Umgebung (1) des elektrisch betriebenen Fahrzeugs (2) während des Ladevorgangs mit einem Sensorsystem (4) des elektrisch betriebenen Fahrzeugs (2) überwacht wird und das Vorhandensein zumindest einer Person (5, 9, 14, 15) in der Umgebung erfasst wird, und wobei eine Position der Person (5, 9, 14, 15) mit dem Sensorsystem (4) detektiert wird, und eine Unterdrückung des akustischen Signals an der Position der Person (5, 9, 14, 15) mit einem durch zumindest eine Gegenschallquelle des elektrisch betriebenen Fahrzeugs (2) erzeugten Gegenschallfeld durchgeführt wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein System.
Patent DE-102018210427-A1 (DE)
Title: Verfahren zur klassifikation von zeitreihen
Inventor: STRAEHLE CHRISTOPH-NIKOLAS
IPC: G06N3/08
Filed: 2018-06-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung umfasst ein Verfahren zur Klassifikation von Zeitreihen, mit den Schritten eines Erfassens (S101) einer Zeitreihe; eines Erzeugens (S102) von mehreren überlappenden Datenfenstern, die jeweils einen Teilbereich der Zeitreihe umfassen; eines Zuordnens (S103) der Datenfenster zu einer Klasse durch ein angelerntes neuronales Netz; und eines Zuordnens (S104) der Zeitreihe zu einer Klasse auf Basis der Klassen der Datenfenster.
Patent DE-102018215476-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Assistenzsystems eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ERNST HERBERT
IPC: B60K28/16
Filed: 2018-09-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (34) zum Betrieb eines Assistenzsystems (20) eines Kraftfahrzeugs (2), mit einer ersten Steuereinheit (22), und mit einer zweiten Steuereinheit (24), wobei ein erster Drehzahlsensor (26) zur Erfassung einer Drehzahl eines ersten Rads (4) an die erste Steuereinheit (22) angeschlossen ist, wobei ein zweiter Drehzahlsensor (30) zur Erfassung einer Drehzahl eines zweiten Rads (6) an die zweite Steuereinheit (24) angeschlossen ist, und wobei die erste Steuereinheit (22) signaltechnisch mit der zweiten Steuereinheit (24) gekoppelt ist. Mittels des ersten Drehzahlsensors (26) wird ein erstes Sensorsignal und mittels des zweiten Drehzahlsensors (30) ein zweites Sensorsignal erstellt, und es wird bestimmt, ob ein Fehlerfall der ersten Steuereinheit (22) oder der zweiten Steuereinheit (24) vorliegt. Dann, wenn kein Fehlerfall vorliegt, wird mittels der zweiten Steuereinheit (24) das zweite Sensorsignal an die erste Steuereinheit (22) geleitet, und mittels der ersten Steuereinheit (22) wird aus dem ersten Sensorsignal ein Radschlupf des ersten Rads (4) und aus dem zweiten Sensorsignal ein Radschlupf des zweiten Rads (6) bestimmt. Dann, wenn ein Fehlerfall der ersten Steuereinheit (22) vorliegt, wird mittels der zweiten Steuereinheit (24) anhand des zweiten Sensorsignals der Radschlupf des ersten Rads (4) ermittelt und aus dem zweiten Sensorsignal der Radschlupf des zweiten Rads (6) bestimmt. Dann, wenn ein Fehlerfall der zweiten Steuereinheit (24) vorliegt, wird mittels der ersten Steuereinheit (22) aus dem ersten Sensorsignal der Radschlupf des ersten Rads (4) bestimmt und anhand des ersten Sensorsignals der Radschlupf des zweiten Rads (6) ermittelt.
Patent DE-102018216408-A1 (DE)
Title: Abgasleiteinrichtung für einen Abgasturbolader, Abgasturbolader und Verfahren zur Herstellung der Abgasleiteinrichtung
Inventor: BÖNING RALF
IPC: F01D25/16
Filed: 2018-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abgasleiteinrichtung (50), zur Steuerung eines Abgasmassenstroms in der Abgasturbine (20) eines Abgasturboladers (1), ein Verfahren zu deren Herstellung und einen Abgasturbolader (1) mit einer solchen Abgasleiteinrichtung. Die Abgasleiteinrichtung weist einen Lagerscheibenring (51) und einen Deckscheibenring (52), auf, wobei der Deckscheibenring (52) mittels mehrerer Abstandshaltebolzen (60) in einem bestimmten Abstand zum Lagerscheibenring (51) angeordnet und an diesem befestigt ist und mit dem Lagerscheibenring einen Ringspalt (54) bildet. Im Ringspalt (54) sind Abgas-Leitschaufeln (53) und die Abstandshaltebolzen (60) angeordnet, wobei ein jeweiliger Abstandshaltebolzen (60) mit einem Nietzapfen (63a, 63b) von der Ringspaltseite her durch eine Durchgangsausnehmung (51a, 52a) im Lagerscheibenring (51) oder/und Deckscheibenring (52) hindurchgeführt ist und wobei der Lagerscheibenring (51) oder/und Deckscheibenring, mittels eines im Warmnietverfahren hergestellten Nietkopfes (66a, 66b) am jeweiligen Zapfenende (64a,64b), fest mit dem Abstandsbolzen (60) verbunden ist.
Patent DE-102018216980-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung einer Füllung eines Speichers eines Katalysators für eine Abgaskomponente in Abhängigkeit von einer Alterung des Katalysators
Inventor: WAGNER ALEXANDRE
IPC: F02D41/14
Filed: 2018-10-04
Abstract: Vorgestellt wird ein Verfahren zur Regelung einer Füllung eines Abgaskomponentenspeichers eines Katalysators (26) im Abgas eines Verbrennungsmotors (10), bei dem mit einem ersten Katalysatormodell (102) ein Ist-Füllstand () des Abgaskomponentenspeichers ermittelt wird, wobei ein Lambda-Sollwert (λ) gebildet wird, ein vorbestimmter Soll-Füllstand () in einen Basis-Lambda-Sollwert (BLSW) umgerechnet wird, eine Abweichung des Ist-Füllstandes () von dem vorbestimmten Soll-Füllstand () ermittelt und durch eine Füllstandsregelung (124) zu einem Lambda-Sollwert-Korrekturwert verarbeitet wird, eine Summe aus dem Basis-Lambda-Sollwert und dem Lambda-Sollwert-Korrekturwert (LSKW) gebildet wird und die Summe zur Bildung eines Korrekturwertes verwendet wird, mit dem eine Kraftstoffzumessung zu wenigstens einem Brennraum (20) des Verbrennungsmotors (10) beeinflusst wird, Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass ein Alterungszustand des Katalysators bestimmt wird, und dass dem Alterungszustand ein Satz von Modellparametern des ersten Katalysatormodells zugewiesen wird, wobei die einzelnen Modellparameter durch Interpolation aus Eckwerten von Modellparametern ermittelt werden, wobei die Eckwerte für wenigstens zwei verschiedene Alterungszustände eines baugleichen Katalysators vorbestimmt worden sind.
Patent DE-102018221857-A1 (DE)
Title: Elektrische Hilfskraftlenkung mit Energiespeicher
Inventor: ZANKER JOACHIM
IPC: B62D5/04
Filed: 2018-12-17
Abstract: Elektrisches Lenksystem für ein Kraftfahrzeug,mit mindestens einem Lenkaktuator, umfassend einem elektrischen Motor,welcher über ein Servogetriebe eine Kraft bereitstellt, um einen Lenkwinkel an einem Rad oder mehreren Rädern einzustellen,wobei an dem Lenkaktuator für mindestens eine Lenkrichtung ein mechanischer oder pneumatischer Energiespeicher (4) vorgesehen ist, welcher die Verstellung des Lenkwinkels an den Rädern unterstützen kann.
Patent DE-102019001516-A1 (DE)
Title: Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen
Inventor: DENGUEZLI YASIN
IPC: B60K6/52
Filed: 2019-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer Achse (12), und mit einer Antriebseinrichtung (18), welche eine elektrische Maschine (20), eine Verbrennungskraftmaschine (22) und ein Getriebe (24) umfasst, wobei das Getriebe (24) zumindest teilweise zwischen den Verbrennungskraftmaschine (22) und der elektrischen Maschine (20) angeordnet ist, wobei die Antriebseinrichtung (18) eine Doppelkupplung (38) aufweist, welche zwischen einem ersten Zustand und einem zweiten Zustand umschaltbar ist, wobei in dem ersten Zustand die Verbrennungskraftmaschine (22) von dem Getriebe (24) und von der Achse (12) entkoppelt und über die Doppelkupplung (38) mit der elektrischen Maschine (20) gekoppelt ist, und wobei in dem zweiten Zustand die elektrische Maschine (20) über die Doppelkupplung (38) mit dem Getriebe (24) und über das Getriebe (24) mit der Achse (12) gekoppelt und von der Verbrennungskraftmaschine (22) entkoppelt ist.
Patent DE-102019004096-A1 (DE)
Title: Windabweiser für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
Inventor: RUMPOLD MARKUS
IPC: F02M35/16
Filed: 2019-06-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Windabweiser (1) für ein Kraftfahrzeug (3), wobei der Windabweiser einen Grundkörper (5), ein Frontschild (7) und eine Abstützeinrichtung (9) aufweist, wobei der Windabweiser (1) an einer Ansaugeinrichtung (11), insbesondere an einem Staubabscheider (13), des Kraftfahrzeugs (3) anbringbar ist, wobei das Frontschild (7) an einer Front (15) des Grundkörpers (5) angeordnet ist, wobei die Abstützeinrichtung (9) durch Zusammenwirken mit dem Grundkörper (5) dazu eingerichtet ist, den Windabweiser (1) an der Ansaugeinrichtung (11) des Fahrzeugs (3) abzustützen, wobei das Frontschild (7) dazu eingerichtet ist, eine Stauluft (17), welche sich in Fahrzeugfahrtrichtung vor dem Frontschild (7) staut, seitlich abzuleiten, und einer Heckseite (19) des Windabweiser (1) zuzuleiten, wodurch hinter dem Windabweiser (1) eine beruhigte Stauluft-Zone entsteht, wobei der Windabweiser (1) eine in Fahrzeugfahrtrichtung hintere Durchbrechung (21) aufweist, durch welche die Ansaugeinrichtung (11) des Kraftfahrzeugs (3) Luft aus der beruhigten Stauluft-Zone für das Kraftfahrzeug anzusaugen kann
Patent DE-102019005084-A1 (DE)
Title: Polierwerkzeug sowie Vorrichtung zum Polieren eines Werkstücks
Inventor: GEIST NADINE
IPC: B24D13/14
Filed: 2019-07-23
Abstract: Es werden ein Polierwerkzeug und eine Vorrichtung zum Polieren eines Werkstücks mit einem entsprechenden Polierwerkzeug vorgeschlagen, wobei das Polierwerkzeug eine elastische Zwischenschicht mit zwei Bereichen bzw. Teilen unterschiedlicher Härte aufweist, wobei der bearbeitungsnahe Bereich bzw. Teil weicher als der bearbeitungsferne Bereich bzw. Teil der Zwischenschicht ist.
Patent DE-102019005789-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Einwirkung auf das Körpergewebe, Verfahren zur Messung und Auswertung eines Körpergewebezustandes
Inventor: BOEGER DAVID
IPC: A61H39/04
Filed: 2019-08-20
Abstract: Es wird eine Vorrichtung zur Einwirkung auf das Körpergewebe eines Lebewesens mit einer Klemmeinrichtung (1) mit voneinander beabstandeten Kontakten (2, 3) zum Einklemmen eines aus Körpergewebe gebildeten Hautabschnitts (4, 5) des Lebewesens, mit einer Einstelleinrichtung (6) zur Einstellung der auf das Körpergewebe aufgebrachten Klemmkraft (FK), mit einer ersten Messeinrichtung (7) zur Ermittlung der auf den Hautabschnitt (4, 5) aufgebrachten Klemmkraft (FK) und mit einer Anzeigeeinrichtung (8) zur Darstellung der Messwerte der Messeinrichtung (7), angegeben, die eine objektivierte Beurteilung des Körpergewebezustandes während der Kraftbeaufschlagung ermöglicht. Außerdem soll ein Verfahren zur Messung und Auswertung des Körpergewebezustandes unter Krafteinwirkung, insbesondere während des Einsatzes der hier in Rede stehenden Vorrichtung angegeben werden. Zur Lösung der Aufgabe wird eine zweite Messeinrichtung (9) zur Erfassung des Abstandes (Δ) zwischen den Kontakten (2, 3) vorgesehen, welche mit der Anzeigeeinrichtung (8) zusammenwirkt.
Patent DE-102019008684-A1 (DE)
Title: Leiterkordelelement für eine Jalousie, Jalousie damit und Isolierverglasung mit einer entsprechenden Jalousie
Inventor: BOLD TORSTEN
IPC: E06B9/382
Filed: 2019-12-16
Abstract: Die Erfindung sieht ein Leiterkordelelement (1) für eine Jalousie, insbesondere für eine Jalousie in einer Isolierverglasung, mit zwei entsprechend einer Breite der Jalousie beabstandeten Wangen (2, 3) und mit zwischen den Wangen (2, 3) beabstandet vorgesehenen, als Aufnahme für Lamellen der Jalousie dienenden Querstegen (4) vor. Das Leiterkordelelement (1) zeichnet sich dadurch aus, dass die Wangen (2, 3) zwischen den Querstegen (4) von ersten, wechselseitig gegenüberliegenden Abschnitten (21, 31) zweier Festkörperstränge (20, 30) gebildet werden und dass die Querstege (4) von zweiten, zwischen den ersten Abschnitten (21, 31) befindlichen Abschnitten (24, 34) beider Festkörperstränge (20, 30) gebildet werden.
Patent DE-102019100516-A1 (DE)
Title: Elektrifiziertes Fahrzeug mit teilbarer Batterie und zugehöriges Verfahren
Inventor: ZENNER THOMAS
IPC: B60W20/13
Filed: 2019-01-10
Abstract: Die Offenbarung stellt ein  „ ELEKTRIFIZIERTES FAHRZEUG MIT TEILBARER BATTERIE UND ZUGEHÖRIGES VERFAHREN“ bereit. Ein elektrifiziertes Fahrzeug gemäß einem beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung beinhaltet unter anderem eine Batterie, die einen ersten Zellenstrang und einen zweiten Zellenstrang beinhaltet, eine elektrische Maschine, die selektiv durch die Batterie mit Strom versorgt wird, und mindestens eine Hilfskomponente, die selektiv durch die Batterie mit Strom versorgt wird. Die Batterie ist konfigurierbar, sodass die mindestens eine Hilfskomponente vom ersten Zellenstrang aber nicht vom zweiten Zellenstrang Strom beziehen kann. Ein Verfahren ist ebenfalls offenbart.
Patent DE-102019100956-A1 (DE)
Title: Lösen des automatischen niederhaltens der bremsen direkt beim fahrzeugkriechen
Inventor: PURSIFULL ROSS D
IPC: B60T7/12
Filed: 2019-01-15
Abstract: Ein Transportfahrzeug stellt eine Bremsen-Autohold-Funktion bereit, um das Bremsen aufrechtzuerhalten, ohne dass der Fahrer kontinuierlich Druck auf ein Bremspedal ausüben muss. Das Fahrzeug umfasst eine Autohold-Wählvorrichtung, eine Feststellbremsen-Wählvorrichtung, ein Bremspedal und ein Gaspedal. Ein Bremssystem ist angepasst, um gemäß einem gedrückten Bremspedal bei Fahrzeugstillstand ein Autohold-Ereignis während eines aktiven Autohold-Modus, welcher durch eine Autohold-Wählvorrichtung umgeschaltet wird, zu beginnen. Eine Steuerung ist dazu konfiguriert, das Autohold-Ereignis als Reaktion entweder auf einen Deaktivierungsbefehl unter Verwendung der Feststellbremsen-Wählvorrichtung oder eine Gaspedalbewegung zu beenden, ohne den Autohold-Modus zu deaktivieren. Durch das manuelle Beenden des Bremsen-Autohold-Ereignisses kann das Fahrzeug damit beginnen, nur unter Verwendung des Drehmoments, welches durch den Motor bei Leerlauf erzeugt wird, vorwärts zu kriechen, wodurch das zusätzliche Drehmoment verhindert wird, welches erzeugt wird, wenn das Gaspedal verwendet wird, um das Bremsen-Autohold-Ereignis zu beenden.