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Patent DE-102018126091-A1 (DE)
Title: Reinigungsvorrichtung, Druckluftsystem, Fahrzeug und Reinigungsverfahren
Inventor: FIEBRANDT JAN
IPC: B60S1/48
Filed: 2018-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Reinigungsvorrichtung (100, 100') zum selektiven Beaufschlagen einer Oberfläche (O) mit einem ersten Medium (M1), aufweisend:- einen Hochdruckspeicher (140, 140') ausgebildet zum Speichern des unter einem Speicherdruck (PS), insbesondere unter Hochdruck (PH), stehenden ersten Mediums (M1),- eine Impulsdüse (126), ausgebildet zum impulsartigen Beaufschlagen der Oberfläche (O) mit dem unter dem Speicherdruck (PS) stehenden ersten Medium (M1),ein Schaltventil (160, 160') aufweisend:- einen Düsenanschluss (X1) und einen Hochdruckspeicheranschluss (X2), ausgebildet zum selektiven Herstellen einer ersten Verbindung zwischen dem Hochdruckspeicher (140, 140') mit der Impulsdüse (126), und- einen Speiseanschluss (384) zum Herstellen einer zweiten Verbindung des Hochdruckspeichers (140, 140') mit einer ersten Mediumsquelle (MQ1, MQ1'),Erfindungsgemäß ist bei der Reinigungsvorrichtung vorgesehen, dass- der Hochdruckspeicher (140, 140') und das Schaltventil (160, 160') in einem Speicherventilmodul (260, 260') baulich integriert sind, wobei- das Schaltventil (160, 160') als Magnetventil (360) ausgebildet ist, zwischen der ersten und zweiten Verbindung zu schalten bei dem unter dem Speicherdruck (PS) stehenden Hochdruckspeicheranschluss (X2).
Patent DE-102018127628-A1 (DE)
Title: Sicherheitselement mit einander räumlich zugeordneten Strukturelementen in verschiedenen Schichten
Inventor: BIELESCH ULRICH
IPC: B42D25/30
Filed: 2018-11-06
Abstract: Es wird ein Sicherheitselement (11) zur Verwendung für ein Sicherheitsdokument (10) beschrieben. Das Sicherheitselement (11) umfasst mindestens zwei fest miteinander verbundene Schichten (1, 2). Mindestens zwei Schichten (1, 2) umfassen jeweils eine Anzahl an Strukturelementen (21, 22), wobei zu mindestens einem ersten Strukturelement (21) einer ersten Schicht (2) in mindestens einer weiteren Schicht (1) ein dem ersten Strukturelement (21) räumlich zugeordnetes Strukturelement (22) vorhanden ist, welches eine andere Erscheinungsform als das erste Strukturelement (21) der ersten Schicht (2) aufweist.
Patent DE-102018127722-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: CHEN I-CHIH
IPC: H01L29/78
Filed: 2018-11-07
Abstract: Eine Halbleitervorrichtung enthält: erste und zweite Finnenstrukturen, die auf einem Substrat angeordnet sind, die sich jeweils parallel zu einer Achse erstrecken; ein erstes Gate-Strukturelement, das die erste Finnenstruktur quert, um über einem mittigen Abschnitt der ersten Finnenstruktur zu liegen; ein zweites Gate-Strukturelement, das die zweite Finnenstruktur quert, um über einem mittigen Abschnitt der zweiten Finnenstruktur zu liegen; einen ersten Abstandshalter, der Folgendes umfasst: einen ersten Abschnitt, der zwei Schichten umfasst, die sich jeweils von den Seitenwänden des ersten Gate-Strukturelements in entgegengesetzten Richtungen der Achse erstrecken; und einen zweiten Abschnitt, der zwei Schichten umfasst, die sich jeweils von den Seitenwänden des ersten Abschnitts des ersten Abstandshalters in entgegengesetzten Richtungen der Achse erstrecken; und einen zweiten Abstandshalter, der zwei Schichten umfasst, die sich jeweils von den Seitenwänden des zweiten Gate-Strukturelements in entgegengesetzten Richtungen der Achse erstrecken.
Patent DE-102018202031-A1 (DE)
Title: Lackiersystem und stationärer Bedienungsroboter
Inventor: YOSHINO KATSUHIKO
IPC: B05B16/20
Filed: 2018-02-09
Abstract: Reduzierung des Aufstellungsplatzes.[Lösungsweg]Das Lackiersystem weist mehrere Lackierroboter und einen stationären Bedienungsroboter auf.Die mehreren Lackierroboter sind in einer Lackierkabine befestigt und lackieren das in einer bestimmten Transportrichtung transportierte Fahrzeug. Der stationäre Bedienungsroboter ist bezüglich der Transportrichtung in der Lackierkabine auf der Oberlaufseite oder der Unterlaufseite der mehreren Lackierroboter befestigt und bedient Schließkomponenten vorne oder hinten an dem Fahrzeug. Ferner weist der stationäre Bedienungsroboter einen ersten Arm auf, der um eine lotrechte Achse schwenkt
Patent DE-102018206305-A1 (DE)
Title: Vorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, zur Optimierung von Aerodynamikzuständen des Fahrzeugs sowie Verfahren zur Optimierung von Aerodynamikzuständen eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
Inventor: OTHMER CARSTEN
IPC: G01M9/06
Filed: 2018-04-24
Abstract: Die Erfindung betrifft die oben genannte Vorrichtung (32), wobei zumindest zwei Messelemente von Strömungsgrößen (34) eine statische oder eine sich verändernde Strömungsgröße messen. Darüber hinaus ist eine Speichereinheit (38) und ein verstellbares Aerodynamik-Element (40) vorgesehen, welches in zumindest zwei verschiedene Zustände verstellbar ist sowie eine Steuereinrichtung (36), welche mit den zumindest zwei Messelementen (34) und dem zumindest einen verstellbaren Aerodynamik-Element (40) gekoppelt ist. Die zumindest zwei Messelemente von Strömungsgrößen (34) sind dabei an zwei verschiedenen Bereichen des Fahrzeugs (10) angeordnet, sodass aufgrund des zumindest einen gemessenen Messwertparameters und aufgrund bereits abgespeicherter vergangener Messvorgänge in der Speichereinheit (38) die Steuereinrichtung (36) eine dynamische Berechnung des jeweiligen Fahrzustands des Fahrzeugs (10) in Echtzeit durchführen kann, sodass das zumindest eine verstellbare Aerodynamik-Element (40) aufgrund der Berechnung der Steuereinrichtung (36) und mittels der Steuereinrichtung (36) situationsbedingt und/oder vorausschauend dynamisch verstellbar ist, sodass ein optimierter Aerodynamikzustand des Fahrzeugs (10) einstellbar ist.
Patent DE-102018209472-A1 (DE)
Title: Stromversorgungsschaltung für eine motorisierte Bremsvorrichtung eines Fahrzeugs
Inventor: DONOTEK MICHAEL
IPC: B60T13/74
Filed: 2018-06-13
Abstract: Die folgende Erfindung betrifft eine Stromversorgungsschaltung für eine motorisierte Bremsvorrichtung eines Fahrzeugs mit mindestens einem Speicherkondensator (58), wobei die Stromversorgungsschaltung derart an ein Fahrzeugbordnetz des Fahrzeugs und an einen Motor der motorisierten Bremsvorrichtung anbindbar oder angebunden ist, dass der mindestens eine Speicherkondensator (58) mittels eines Bordnetzstroms des Fahrzeugbordnetzes aufladbar ist und ein Versorgungsstrom von dem mindestens einen aufgeladenen Speicherkondensator (58) zumindest für eine vorgegebene Mindestzeit an den Motor der motorisierten Bremsvorrichtung ausgebbar ist, und einer Spule (62) mit mehreren Spulenwicklungen (64), wobei der mindestens eine Speicherkondensator (58) innerhalb eines von den Spulenwicklungen (64) der Spule (62) aufgespannten Volumens angeordnet ist. Die Stromversorgungsschaltung kann z.B. mindestens einen Superkondensator und/oder mindestens einen Hybrid-Superkondensator als den mindestens einen Speicherkondensator (58) aufweisen. Die vorliegende Erfindung betrifft auch eine motorisierte Bremsvorrichtung für ein Fahrzeug und ein Herstellungsverfahren für eine Stromversorgungsschaltung für eine motorisierte Bremsvorrichtung eines Fahrzeugs.
Patent DE-102018211002-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Niederdruckpumpe
Inventor: DEINERT MATTHIAS
IPC: F02D1/00
Filed: 2018-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Niederdruckpumpe in einem Kraftstoffversorgungssystem einer Brennkraftmaschine mit einem Niederdrucksystem aufweisend die Niederdruckpumpe und einem Hochdrucksystem aufweisend eine Hochdruckpumpe, bei dem über die Niederdruckpumpe der Hochdruckpumpe Kraftstoff zugeführt wird, und bei dem die Niederdruckpumpe gesteuert betrieben wird, indem eine Fördermenge (Q soll ) der Niederdruckpumpe eingestellt wird, wobei basierend auf Toleranzbereichen im Kraftstoffversorgungssystem ein in Betracht zu ziehender Druckbereich für einen von der Niederdruckpumpe an die Hochdruckpumpe bereitzustellenden Zulaufdruck ermittelt wird, wobei ein aktueller Istwert (p ist ) des von der Niederdruckpumpe an die Hochdruckpumpe bereitgestellten Drucks ermittelt wird, und wobei die eingestellte Fördermenge (Q soll ) angepasst wird, wenn der aktuelle Istwert (p ist ) des Drucks außerhalb des ermittelten Druckbereichs liegt.
Patent DE-102018214135-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ansteuerung eines Injektors
Inventor: TOPP STEPHAN
IPC: F02D41/20
Filed: 2018-08-22
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Ansteuerung eines Injektors zur Einspritzung von Kraftstoff in eine Brennkraftmaschine beschrieben. Eine Düsennadel des Injektors bewegt sich von einer geschlossenen Position in Richtung einer geöffneten Position, solange ein Ansteuersignal an dem Injektor anliegt. Die Düsennadel des Injektors bewegt sich von der geöffneten Position in die geschlossene Position, wenn das Ansteuersignal entfällt. Die Dauer des Ansteuersignals ist so gewählt ist, dass die Düsennadel nicht ihre völlig geöffnete Position erreicht. In bestimmten Betriebszustände wird der der Injektor vor Erreichen der geschlossenen Position der Injektor mit einem zweiten Ansteuersignal beaufschlagt, das dazu führt, dass die Düsennadel des Injektors sich wieder in Richtung der geöffneten Position bewegt.
Patent DE-102018214968-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verbesserung des Bremsverhaltens in einem Fahrzeugbremssystem
Inventor: HIENZ BERND
IPC: B60T8/26
Filed: 2018-09-04
Abstract: Bei einem Verfahren zur Verbesserung des Bremsverhaltens in einem Fahrzeugbremssystem wird ein Bremszustand, der Bremsenquietschen begünstigt, anhand von Sensorsignalen identifiziert und ein Bremsmoment asymmetrisch auf die Radbremseinheiten verteilt. Die Summe der auf das Fahrzeug wirkenden Momente entspricht hierbei einem angeforderten Soll-Bremsmoment.
Patent DE-102018215674-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Reduzierung der Aufstartzeit, Fahrzeug, Computerprogramm und Datenträgersignal
Inventor: KABATEK ULRICH
IPC: B60R16/02
Filed: 2018-09-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Reduzierung der Aufstartzeit eines Fahrerinformationssystems in einem Fahrzeug (1) mit den Schritten:
 - Bereitstellen eines Fahrerinformationssystems mit einem Betriebsmodus und einem Wartemodus und einem Ruhemodus, wobei das Fahrerinformationssystem im Betriebsmodus mit Betriebsenergie betrieben wird und das Fahrerinformationssystem im Ruhemodus nicht mit Betriebsenergie versorgt wird und das Fahrerinformationssystem im Wartemodus mit reduzierter Betriebsenergie betrieben wird, Bereitstellen einer Sitzbelegungserfassungsvorrichtung, zur Erfassung einer Sitzbelegung zumindest eines Fahrzeugsitzes durch einen Fahrzeuginsassen,
 - Bereitstellen eines Aktivierungssystems (3) zum Aktivieren des Fahrerinformationssystems und betreiben des Fahrerinformationssystems im Betriebsmodus zumindest bei aktiven Aktivierungssystem,
 - Wechsel des Fahrerinformationssystems vom Betriebsmodus in den Wartemodus bei Ausschalten des Aktivierungssystems (3) und bei gleichzeitig erfasster Sitzbelegung durch die Sitzbelegungserfassungsvorrichtung.
 Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, ein Computerprogramm und Datenträgersignal
Patent DE-102018217460-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Vorbereitung eines Lenkgetriebes für eine anschließende Nutzung und Lenkgetriebe
Inventor: HAFERMALZ JENS-UWE
IPC: F16H55/24
Filed: 2018-10-12
Abstract: Es ist ein Verfahren zur Vorbereitung dieses Lenkgetriebes für eine anschließende Nutzung als Teil eines Lenksystems eines Kraftfahrzeugs vorgesehen, wobei das Lenkgetriebe zumindest ein Zahnrad 2 und ein mit dem Zahnrad 2 kämmendes Ritzel 3 aufweist und wobei zumindest die Zähne des Zahnrads 2 und/oder des Ritzels 3 aus Kunststoff ausgebildet sind. Vorgesehen ist, dass das Ritzel 3 zunächst mit einer ersten Kraft gegen das Zahnrad 2 gedrückt wird, wobei gleichzeitig das Ritzel 3 und das Zahnrad 3 zunächst in einer ersten Drehrichtung und anschließend in der zweiten Drehrichtung rotiert werden. Vorzugsweise wird dabei die erste Kraft so hoch gewählt, dass eine plastische Verformung des Kunststoffs des Ritzels 3 und/oder des Zahnrads 2 erreicht wird. Anschließend wird das Ritzel 3 mit einer zweiten, definierten Kraft, die geringer als die erste Kraft ist, gegen das Zahnrad 2 gedrückt, wobei diese zweite Kraft dauerhaft eingestellt wird. Durch dieses Vorgehen kann erreicht werden, dass sich der Kunststoff oder die Kunststoffe, aus denen das Ritzel 3 und/oder das Zahnrad 2 ausgebildet ist/sind, noch vor der Aufnahme der vorgesehenen Nutzung des Lenkgetriebes plastisch verformt/-en. Ein Setzen des/der Kunststoff(e) wird folglich bewusst und in beschleunigter Form vor der Aufnahme der Nutzung des Lenkgetriebes hervorgerufen. Dadurch treten solche Setzungsprozesse während des eigentlichen Betriebs des Lenkgetriebes nicht oder nur noch in einem relativ geringen Umfang auf.
Patent DE-102018219133-A1 (DE)
Title: Sensorvorrichtung mit Eindringschutz
Inventor: LIM TONY K
IPC: B81B3/00
Filed: 2018-11-09
Abstract: Ein Mikrofon beinhaltet eine Basis und eine mikroelektromechanische System (MEMS) - Düse und eine integrierte Schaltung (IC), die auf der Basis angeordnet ist. Das Mikrofon beinhaltet auch eine Abdeckung, die auf der Basis montiert ist und die MEMS-Düse und die IC abdeckt. Die Abdeckung beinhaltet einen eingerückten Abschnitt oder einen nach innen gezogenen Abschnitt, der eine obere Öffnung definiert, durch den akustische Energie in das Mikrofon eindringen und auf die MEMS-Düse einwirken kann. Das Mikrofon beinhaltet auch ein Filtermaterial, das an der oberen Öffnung auf einer Außenfläche der Abdeckung und innerhalb des eingerückten Abschnitts oder des nach innen gezogenen Abschnitts angeordnet ist. Das Filtermaterial bietet Widerstand gegen das Eindringen von festen Partikeln oder Flüssigkeiten in das Mikrofon.
Patent DE-102018221083-A1 (DE)
Title: LiDAR-System sowie Kraftfahrzeug
Inventor: HOLLECZEK ANNEMARIE
IPC: G01S17/89
Filed: 2018-12-06
Abstract: Es wird ein LiDAR-System (1) beschrieben, das dafür eingerichtet ist, eine Umwelt mit einem Lichtstrahl abzutasten, um Informationen über die Umwelt zu erfassen. Das LiDAR-System (1) ist zudem dafür eingerichtet ist, sowohl hochreflektive Objekte in einem Nahfeld über die Umwelt als auch geringreflektierende Objekte in einem Fernfeld über die Umwelt zu erfassen, dadurch gekennzeichnet, dass das LiDAR-System (1) mehrere Photodetektoren (4) aufweist, die dafür eingerichtet sind, unterschiedliche Sättigungswahrscheinlichkeiten zu haben.Ferner wird ein Kraftfahrzeug mit einem solchen LiDAR-System (1) beschrieben, das mit dem Kraftfahrzeug wirkverbunden ist.
Patent DE-102018221998-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Generieren einer Geräuschdatenbank, Verfahren zum Dämpfen von wenigstens einem akustischen Signal in einem Kraftfahrzeug sowie Signaldämpfungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ROTH ANDREAS
IPC: B60Q5/00
Filed: 2018-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Generieren einer Geräuschdatenbank (222), wobei die Geräuschdatenbank genutzt werden kann, um einen Fahrkomfort eines Kraftfahrzeugs zu verbessern und eine Verkehrssicherheit des Kraftfahrzeugs zu erhöhen. Bei dem Verfahren wird dabei zuerst ein akustisches Signal des Kraftfahrzeugs erfasst (100). Zeitgleich wird wenigstens ein Parameter des Kraftfahrzeugs oder dessen Umgebung erfasst (102), der dem wenigstens einen akustischen Signal somit zeitlich zugeordnet ist. Anschließend wird ein erster Datensatz generiert (104), der wenigstens folgende Einträge aufweist: wenigstens einen Parameter und das akustische Signal und/oder wenigstens eine physikalische Eigenschaft des akustischen Signals. Schließlich wird der erste Datensatz in der Geräuschdatenbank (222) hinterlegt (106).
Patent DE-102018222288-A1 (DE)
Title: Hochfrequenzgenerator
Inventor: LEHMANN SÖREN
IPC: G01B7/02
Filed: 2018-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Hochfrequenzgenerator zur Erzeugung eines Erregersignals für einen induktiven Sensor, umfassend einen Signalgenerator, wobei der Signalgenerator wenigstens zwei Timer-Ports eines Mikrocontrollers umfasst, von denen jeder zur Erzeugung eines zeitsymmetrischen Rechtecksignals (uL1 ... uL3) mit einer Erregerfrequenz (f0) so ausgebildet ist, dass die Rechtecksignale des ersten zum zweiten und die Rechtecksignale des zweiten zum dritten Timer-Port zueinander jeweils eine Zeitverzögerung (td) aufweisen, die einem definierten Bruchteil der Periodendauer des Erregersignals entspricht, wenigstens zwei Widerstände (RN1-1; R2; RN1-2) des Mikrocontrollers, die einen Digital-nach-Analog-Umsetzer bilden, wobei die Widerstände (RN1-1; R2; RN1-2) mit einem gemeinsamen Knotenpunkt elektrisch leitend verbunden sind und deren Widerstandsverhältnisse untereinander so ausgebildet sind, dass die parallel zugeführten zeitverzögerten Rechtecksignale der Timer-Ports an dem gemeinsamen Knotenpunkt zu einem sinus-interpolierten Signal (u) umgeformt werden.
Patent DE-102019000058-A1 (DE)
Title: Bambus Unkrautbürste
IPC: A01D34/416
Filed: 2019-01-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Unkrautbürste (1) für eine Motorsense mit einer Bambus Unkrautbürste für tragbare Motorsensen (2) und Freischneidegeräte zum Kehren oder Bürsten von Flächen (Wegen, Plätzen, Straßen, Einfriedungen und sonstigen Einsatzgebieten), die mit Wildkräutern be- und durchwachsen sind,eine Mitnehmerplatte (3.1) im Abstand dazu die Lochplatte (4), mit wenigstens zwei Klemmmechanismen bestehend aus Welle (5.1), mit umschlossener Schenkelfeder (5.3), auf der ein Klemmarm (5.2) im Abstand zur Lochplatte (4) gelagert ist und durch eine Schenkelfeder(5.3) vorgespannt wird.Die Erfindungsgemäße Bambus Unkrautbürste ist dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Bambusstäbe (6) als Bürstenwerkstoff vorgesehen sind, welche durch wenigstens zwei Klemmarmmechanismen gehalten werden und der zusätzlich bei Rotation der Unkrautbürste Rund der daraus resultierenden Fliehkräfte Fz (Fig.4), die Klemmung am Bambusstab, verstärkt wird. Die Bambusstäbe sind leicht schräg zur Rotationsachse nach außen geneigt.Die Bambusstäbe sollten vor Gebrauch mit Feuchtigkeit und oder Wärme behandelt werden damit die Standzeit entsprechend verlängert wird.
Patent DE-102019000107-A1 (DE)
Title: Stoßdämpfer zur Erzeugung einer lnduktionsspannung
IPC: H02K35/02
Filed: 2019-01-08
Abstract: Stoßdämpfer zur Erzeugung einer Induktionsspannung, dadurch gekennzeichnet, dass wenigsten ein Dauermagnet (4, 14, 15, 16, 17) und wenigsten eine Induktionsspule (3, 12, 13) im inneren Bereich der Feder (7) jeweils an der karosserieseitigen Feder-Halterung (1) und an der radseitigen Feder-Halterung (2) angeordnet sind.
Patent DE-102019006475-A1 (DE)
Title: Gewinnung von depolymerisierten Lignin mittels Hydrolyse in einem Reaktor zur Verwendung in einer Polymermischung
Inventor: TANK CLAUS
IPC: B01J23/755
Filed: 2019-09-14
Abstract: Nach der Erfindung wird als das Festbettreaktor-Verfahren zur technischen Herstellung von depolymerisierten Lignin aus Biomasse Lignin (bevorzugt Lignosulfonat) eingesetzt.
Patent DE-102019006768-A1 (DE)
Title: Mischstufenbrenner
Inventor: TAUTZ HANNO
IPC: F23D14/02
Filed: 2019-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für einen Sekundärreformer im Prozess zur Herstellung von Synthesegas für die Weiterverarbeitung zu Ammoniak, Methanol oder sonstigen GTL Produkten.Die Erfindung unterscheidet sich vom Stand der Technik dadurch, dass durch den erfindungsgemäßen Mischstufenbrenner im ersten Schritt ein Brenngas mit einem Oxidationsmittel vermischt und gezündet wird und danach eine Vermischung von dem gezündeten heißen Produktgas mit dem Synthesegas aus dem Primärreformer erfolgt und einem Katalysator zugeführt wird. Durch eine Gaszufuhr über die Stutzen (1) für z.B. Brenngas, Stutzen (2) für z.B. Oxidationsmittel und eine anschließende Verteilung und Vermischung über Verteilerplatte (4) und (5) kann eine relativ gute Vormischung der Gase erreicht werden, so dass eine kurze Zündflamme erreicht wird. Durch die Düsen-Diffusor Kombination (8) und (15) hinter dem Brennergasaustritt wird ein definierter Abstand zwischen Brenner und Zündflamme eingestellt, so dass der Brenner thermisch nicht geschädigt wird. In Zone (15) kann das Gas optional mit einer Zündeinrichtung gezündet werden. Nach der Zündung wird es in einer Mischzone (16) mit dem Synthesegas aus dem Primärreformer, der durch Stutzen (3) eintritt vermischt und einem Katalysator (17) zugeführt.
Patent DE-102019006925-A1 (DE)
Title: Ausrichtung eines Detektors eines DIRCM-Moduls auf ein Ziel
Inventor: MAUDER MARKUS
IPC: F41H11/02
Filed: 2019-10-04
Abstract: Bei einem Verfahren zur Einweisung eines beweglichen Detektors (10) eines DIRCM-Moduls (8a, b) eines DIRCM-Systems (4) auf ein anfliegendes Ziel (16), wird eine Einweisungsposition (EP) des Ziels (16) empfangen und dieser ein Einweisungsbereich (EB) zugeordnet, wird einer Zielposition (ZP) des Detektors (10) ein Zielbereich (ZB) zugeordnet, wird gemäß einer Suchstrategie ein Suchbereich (20) größer dem Zielbereich (ZB) gewählt, der mindestens den Einweisungsbereich (EB) abdeckt, wird der Suchbereich (20) durch Bewegen des Zielbereiches (ZB) nach dem Ziel (16) abgesucht, bis das Ziel (16) erfolgreich detektiert oder der Suchbereich (20) erfolglos abgesucht wurde.Ein DIRCM-System (4) enthält eine Schnittstelle (14) zu einem Warnsystem (6) für die Einweisungsposition (EP) für das Ziel (16), die DIRCM-Module (8a, b) mit Detektor (10) und eine Steuer- und Auswerteeinheit (22) für das Verfahren.Eine DIRCM-Anlage (26) enthält das DIRCM-System (4) und das Warnsystem (6).Ein Objekt (2) enthält die am Objekt (2) montierte DIRCM-Anlage (26).
Patent DE-102019007208-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
Inventor: AURAND TOBIAS
IPC: B60R16/02
Filed: 2019-10-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (10), welches zumindest teilweise elektrisch betrieben ist, mit einer elektrischen ersten Funktionseinheit (12) mit einer ersten Betriebstemperatur und einer elektrischen zweiten Funktionseinheit (14) mit einer zweiten Betriebstemperatur, mit einer Kühleinrichtung (16), welche zum Kühlen der ersten Funktionseinheit (12) und der zweiten Funktionseinheit (14) ausgebildet ist, wobei mittels der Kühleinrichtung (16) abgeführte Wärme bei einem Standbetrieb des Kraftfahrzeugs (10) für eine dritte Funktionseinheit (18) bereitgestellt ist, wobei das Kraftfahrzeug (10) eine elektronische Recheneinrichtung (20) aufweist, welche dazu ausgebildet ist, einen zukünftigen Standbetrieb des Kraftfahrzeugs (10) zu bestimmen und in Abhängigkeit davon einen Betriebsparamater derart einzustellen, dass eine erste Standbetriebstemperatur, welche höher ist als die erste Betriebstemperatur und niedriger als ein erster Temperaturschwellwert, der ersten Funktionseinheit (12) und/oder eine zweite Standbetriebstemperatur, welche höher ist als die zweite Betriebstemperatur und niedriger als ein zweiter Temperaturschwellwert, der zweiten Funktionseinheit (14) eingestellt ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren.
Patent DE-102019103176-A1 (DE)
Title: Absperrklappenventil, Verfahren, Armaturkörper und Dichtmanschette
Inventor: KLEMT MICHAEL
IPC: G01M3/00
Filed: 2019-02-08
Abstract: Eine Dichtmanschette (12) zur Anordnung zwischen einem Armaturkörper (4) eines Absperrklappenventils (2) und einer zu dem Armaturkörper (4) verdrehbaren und einen Fluss eines Prozessfluids begrenzenden Klappe (6) wird bereitgestellt, wobei die Dichtmanschette (12) eine Sensoranordnung (30) umfasst, und wobei die Sensoranordnung (30) dazu eingerichtet ist, wenigstens ein Signal (S) bereitzustellen, welches eine Dichtheit des Absperrklappenventils (2) vor einem Eintreten einer inneren oder äußeren Leckage charakterisiert.