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Patent DE-102016209245-A1 (DE)
Title: Fahrassistenzvorrichtung und fahrassistenzverfahren für ein fahrzeug
Inventor: YOSHITOMI NAOTO
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-05-27
Abstract: In einer Fahrassistenzvorrichtung (10) bestimmt eine Startbestimmungseinheit (102), ob oder nicht sich ein Eigenfahrzeug während der Fahrt in einer Überholverbotszone von einer hinteren Position seitwärts zu einer Querposition bezüglich des vorausfahrenden Fahrzeugs bewegt hat, und dann, wenn sich das Eigenfahrzeug seitwärts bewegt hat, dass das Eigenfahrzeug zu überholen begonnen hat. Wenn das Eigenfahrzeug in der Überholverbotszone zu überholen begonnen hat, startet ein Alarm-Controller (103) bei Beginn des Überholens eine Alarmierung unter Verwendung einer Alarmvorrichtung (31). Eine Situationsbestimmungseinheit (104) bestimmt, ob oder nicht, nach Beginn des Überholens, eine Situationsänderung von einer Blockierungssituation zu einer Nicht-Blockierungssituation erfolgt ist. Wenn die Situationsänderung von der Blockierungssituation zur Nicht-Blockierungssituation erfolgt ist, stoppt ein Alarmstopper (105) die Alarmierung unter Verwendung der Alarmvorrichtung (31).
Patent DE-102016211203-A1 (DE)
Title: Lauftrommelanordnung für einen Reifenprüfstand sowie Reifenprüfstand mit der Lauftrommelanordnung
Inventor: EISENBEISS JENS
IPC: G01M17/02
Filed: 2016-06-22
Abstract: Zur Befestigung von Schlagleisten auf Laufrollen von Reifenprüfständen, werden die Schlagleisten durch eine einfache Schraubverbindungen auf den Laufrollen montiert. Dabei müssen die auftretenden Belastungen in Umfangsrichtung durch Reibung zwischen Schlagleiste und Trommel übertragen werden. Die Befestigungsschrauben erfahren dabei eine sehr hohe Biegebelastung. Daher sind bei diesem Befestigungskonzept nur verhältnismäßig geringe Belastungen in Umfangsrichtung zulässig. Hierzu wird eine Lauftrommelanordnung 1 für einen Reifenprüfstand, mit einer Lauftrommel 2, wobei die Lauftrommel 2 eine Rotationsache R definiert, wobei die Lauftrommel 2 mindestens eine Befestigungsmittelaufnahme 8 aufweist, wobei die Befestigungsmittelaufnahme 8 eine Hauptachse H definiert, mit mindestens einer Schlagleiste 4, wobei die Schlagleiste 4 an einer radialen Außenseite der Lauftrommel 2 in Bezug auf die Rotationsachse R angeordnet ist, mit mindestens einem Befestigungsmittel 7, wobei das Befestigungsmittel 7 die Schlagleiste 4 auf der Lauftrommel 2 befestigt und wobei das Befestigungsmittel 7 in der Befestigungsmittelaufnahme 8 aufgenommen ist, vorgeschlagen, wobei die Lauftrommelanordnung 1 mindestens ein Formstück 11 aufweist, wobei das Formstück 11 zwischen der Lauftrommel 2 und der Schlagleiste 4 angeordnet ist, wobei das Formstück 11 mit der Lauftrommel 2 und mit der Schlagleiste 4 einen Formschluss in Umlaufrichtung zu der Rotationsachse R bildet.
Patent DE-102016212612-A1 (DE)
Title: Feuerlöschvorrichtung zur Installation in einem Raum und zur Brandbekämpfung in mehreren Sektoren des Raums, sowie Feuerlöschanlage mit selbiger
Inventor: LICKEFETT ANDRÉ
IPC: A62C35/00
Filed: 2016-07-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Feuerlöschvorrichtung (1; 1') zur Installation in einem Raum (200) und zur Brandbekämpfung in mehreren Sektoren des Raumes, mit einem Gehäuse (7) mit einem Löschfluideinlass (3), wobei das Gehäuse mehrere fluidleitend mit dem Löschfluideinlass verbundene Löschfluidauslässe (5a–f) aufweist. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Löschfluidauslässe (5a–f) zur Abgabe eines Löschfluids entlang jeweils einer eigenen Löschfluidtrajektorie (101a–f) eingerichtet sind, an dem Gehäuse fest und derart ausgerichtet sind, dass die von ihnen ausgehenden Löschfluidtrajektorien jeweils verschiedene Sektoren (203a-f) des Raumes abdecken, und welchen jeweils ein Steuerorgan (17a–f) zum selektiven Freigeben oder Sperren der Verbindung zwischen Löschfluideinlass und Löschfluidauslass zugeordnet ist.
Patent DE-102016214993-A1 (DE)
Title: Klimatisierbares Getränkebehältnis
Inventor: GODE FEDOR
IPC: F25D19/00
Filed: 2016-08-11
Abstract: Aus der DE 19646171 A1 ist bereits ein Trinkgefäß mit einer elektronischen Funktionseinheit bekannt. Die elektronische Funktionseinheit ist lösbar mit dem Trinkgefäß als verbindbares sockelförmiges Unterteil ausgebildet. In der elektronischen Funktionseinheit sind Temperiereinrichtungen enthalten, über die sich sowohl Heißgetränke als auch Kaltgetränke temperieren lassen. Aufgabe der Erfindung ist es ein klimatisierbares Getränkebehältnis zu schaffen, bei dem die Temperierung eines in dem klimatisierbaren Getränkebehältnis befindlichen Getränks energieeffizient erfolgt. Das wird dadurch erreicht, dass unterhalb des Hohlraumes zur Aufnahme einer Flüssigkeit ein zweiter Hohlraum ausgebildet ist, dass ein innerer, zum Hohlraum zeigender oberer Boden durch eine obere Platte eines Peltierelementes gebildet ist und dass in dem Hohlraum mindestens ein Empfänger zur drahtlosen, induktiven Energieübertragung angeordnet ist.
Patent DE-102016219133-A1 (DE)
Title: Abgaskatalysatoren mit altersunterdrückenden Katalysatoren
Inventor: QI GONGSHIN
IPC: F01N3/20
Filed: 2016-10-03
Abstract: Ein Abgaskatalysator beinhaltet einen Katalysator. Der Katalysator beinhaltet einen Träger, Partikel eines Platingruppenmetalls (PGM), die auf dem Träger dispergiert sind und eine auf der Unterlage gebildete Barriereschicht. Die Barriereschicht ist zwischen einem ersten Satz von PGM-Partikeln und einem zweiten Satz der PGM-Partikel angeordnet, um die Alterung der PGM-Partikel zu unterdrücken.
Patent DE-102016219452-A1 (DE)
Title: Batterieeinheit und Verfahren zum Betrieb einer Batterieeinheit
Inventor: GERNSBECK MATTHIAS
IPC: H02J1/00
Filed: 2016-10-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batterieeinheit (10) zur Verwendung an einem Bordnetz (50) eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Batteriemodul (20) und einen Gleichspannungswandler (30), welcher einen mit dem Batteriemodul (20) verbundenen ersten Anschluss (31) und einen mit dem Bordnetz (50) verbindbaren zweiten Anschluss (32) aufweist. Der Gleichspannungswandler (30) gestattet dabei einen bidirektionalen Stromfluss zwischen dem ersten Anschluss (31) und dem zweiten Anschluss (32) sowie eine Regelung einer ersten Spannung (U1) an dem ersten Anschluss (31) und einer zweiten Spannung (U2) an dem zweiten Anschluss (32). Die Batterieeinheit (10) umfasst auch ein Steuerungssystem (40) zur Ansteuerung des Gleichspannungswandlers (30). Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betrieb einer erfindungsgemäßen Batterieeinheit (10) an einem Bordnetz (50) eines Kraftfahrzeugs, wobei bei einem Stromfluss von dem ersten Anschluss (31) zu dem zweiten Anschluss (32) die zweite Spannung (U2) an dem zweiten Anschluss (32) in Abhängigkeit von einem Zustand des Batteriemoduls (20) geregelt wird.
Patent DE-102016221291-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum induktiven Erwärmen von mit einer Beschichtung versehenen Dauermagneten eines Rotors und/oder eines Klebers in Magnettaschen eines Rotors
Inventor: HELMER RAINER
IPC: H02K15/03
Filed: 2016-10-28
Abstract: Um Dauermagnete (10a, 10b, 10c, 10d, 10e, 10f, 10g, 10h) in den Magnettaschen (12) eines Rotors (13) besonders zeit- und kosteneffektiv zu befestigen, wird eine Vorrichtung (100) zum induktiven Erwärmen der Dauermagnete (10a, 10b, 10c, 10d, 10e, 10f, 10g, 10h) vorgeschlagen, um durch Aktivierung der Beschichtung (11) und/oder eines Klebers in den Magnettaschen einen festen Sitz der Dauermagnete (10a, 10b, 10c, 10d, 10e, 10f, 10g, 10h) in den Magnettaschen (12) des Rotors (13) zu erreichen.
Patent DE-102016224108-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen eines Signals zum Betreiben von wenigstens zwei Fahrzeugen
Inventor: WEGEND CHRISTIAN
IPC: B60W40/13
Filed: 2016-12-05
Abstract: Verfahren (400) und erste Vorrichtung (110) zum Bereitstellen (440) eines Signals zum Betreiben von wenigstens zwei Fahrzeugen (310, 320), mit einem Schritt des Ermittelns (420) von Beschleunigungsdatenwerten, welche ein Beschleunigungsverhalten der wenigstens zwei Fahrzeuge (310, 320) repräsentieren, einem Schritt des Bestimmens (430) von Datenwerten, aus den ermittelten Beschleunigungsdatenwerten, welche ein ausgezeichnetes Beschleunigungsverhalten repräsentieren und einem Schritt des Bereitstellens (440) eines Signals, ausgehend von den bestimmten Datenwerten, zum Betreiben der wenigstens zwei Fahrzeuge (310, 320).
Patent DE-102016225386-A1 (DE)
Title: Pumpeinrichtung in einem Fahrzeug
Inventor: SCHUELER HARALD
IPC: B62D5/30
Filed: 2016-12-19
Abstract: Eine Pumpeinrichtung in einem Fahrzeug weist eine Hydraulikpumpe und einen elektrischen Pumpenmotor auf, wobei die Hydraulikpumpe über eine Kopplungseinrichtung mit einem Antriebsmotor des Fahrzeugs koppelbar ist.
Patent DE-102017100239-A1 (DE)
Title: Autonome auswahl von fahrzeugrückhaltemitteln
Inventor: RAO MANOHARPRASAD K
IPC: B60N2/427
Filed: 2017-01-09
Abstract: Ein Fahrzeugsystem beinhaltet eine Grundplatte, einen Sitz, der drehbar an der Grundplatte angeordnet ist, einen Sensor und einen Prozessor. Der Sensor ist zum Messen einer Winkelverschiebung des Sitzes bezüglich der Grundplatte und zum Ausgeben eines Verschiebungssignals, das die Winkelverschiebung repräsentiert, programmiert. Der Prozessor ist programmiert, das Verschiebungssignal zu empfangen und mindestens eine passive Sicherheitseinrichtung zumindest teilweise basierend auf der Winkelverschiebung, die durch das Verschiebungssignal repräsentiert wird, einzusetzen.
Patent DE-102017102550-A1 (DE)
Title: Zustandsüberwachung eines vibronischen Sensors
Inventor: VOGT THOMAS
IPC: G01F23/296
Filed: 2017-02-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zustandsüberwachung eines vibronischen Sensors (1) zur Bestimmung und/oder Überwachung zumindest einer Prozessgröße eines Mediums (2) in einem Behältnis (2a), mit zumindest einer Sensoreinheit (3) mit einer mechanisch schwingfähigen Einheit (4), umfassend folgende Verfahrensschritte:- Ermitteln eines Messwerts für zumindest eine für den vibronischen Sensor (1) charakteristische physikalische und/oder chemische Größe (f, f), während der Sensor (1) sich an/in seinem Einsatzort befindet,- Vergleichen des Messwerts der physikalischen und/oder chemischen Größe(f, f) mit einem Referenzwert für diese Größe (f, f), und- Ermitteln eines Zustandsindikators aus dem Vergleich.
Patent DE-102017105378-A1 (DE)
Title: Fahrzeug, Steuervorrichtung für ein Fahrzeug und Steuerverfahren für ein Fahrzeug
Inventor: MATSUBARA KEIGO
IPC: F16H61/14
Filed: 2017-03-14
Abstract: Eine elektronische Steuereinheit (56) führt eine Sperrkupplungs-Einrücksteuerung in der Reihenfolge von einer Schnellfüllsteuerung, einer Konstantdruck-Standbysteuerung und einer Befehlsdruck-Erhöhungssteuerung durch, und startet die Sperrkupplungs-Einrücksteuerung von der einen aus der Schnellfüllsteuerung und der Befehlsdruck-Erhöhungssteuerung, welche in der Reihenfolge später ist als die andere, sobald ein Befehlsdruck für einen Steueröldruck bei einem Übergangszeitpunkt zum Durchführen eines Übergangs auf die Sperrkupplungs-Einrücksteuerung bei dem Durchführen des Übergangs auf die Sperrkupplungs-Einrücksteuerung während der Sperrkupplungs-Lösesteuerung steigt. Wenn der Befehlsdruck für den Steueröldruck gleich oder höher als ein vordefinierter Wert ist, welcher benötigt wird, um ein Verengen eines Stapelfreiraums einer Sperrkupplung durchzuführen, wird daher die Sperrkupplungs-Einrücksteuerung von der Befehlsdruck-Erhöhungssteuerung gestartet.
Patent DE-102017105414-A1 (DE)
Title: Elektromotor
Inventor: PULNIKOV ANDREY
IPC: H02K1/06
Filed: 2017-03-14
Abstract: Vorgeschlagen ist ein Elektromotor, der einen Rotor und einen Stator mit Statorzähnen umfasst. Der Rotor überragt die Statorzähne in axialer Richtung an zumindest einem axialen Ende. Der Stator ist aus axial gestapelten Statorblechen gebildet ist. Zumindest eines der äußersten Statorbleche weist eine größere axiale Ausdehnung als die übrigen Statorbleche auf.
Patent DE-102017105489-A1 (DE)
Title: Landwirtschaftliches Terminal
Inventor: KONERMANN THOMAS
IPC: A01B69/00
Filed: 2017-03-15
Abstract: Terminal zur Steuerung einer landtechnischen Maschine, wobei das Terminal über einen Bildschirm und Eingabemittel, vorzugsweise einen berührungsempfindlichen Bildschirm, verfügt, wobei bei der ersten Inbetriebnahme des Terminals mittels eines Inbetriebnahmemenüs Informationen vom Nutzer zur Einstellung des landwirtschaftlichen Terminals abgefragt und Einstellparameter des Terminals entsprechend der jeweiligen Menüauswahl mittels der Eingabemittel eingestellt werden.
Patent DE-102017106133-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Strangabschneiders und Strangmaschine der Tabak verarbeitenden Industrie
Inventor: ROSSFELDT NIKO
IPC: A24D3/02
Filed: 2017-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Strangabschneiders (50) der Tabak verarbeitenden Industrie, wobei der Strangabschneider (50) ausgebildet ist, einen auf einer Strangmaschine (1) gebildeten Strang (124, 124') in einen für die Weiterverarbeitung ungenügenden Strangteil (124) und einen für die Weiterverarbeitung geeigneten Strangteil (124') durchzutrennen. Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Strangmaschine. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass vorgebbar ist, oder vorgegeben wird, an welcher Stelle des Strangs (124, 124') der Strang (124, 124') durchtrennt wird.
Patent DE-102017106580-A1 (DE)
Title: Projektionsvorrichtung und verfahren zur steuerung derselben
Inventor: FUJIOKA MASAKI
IPC: H04N9/31
Filed: 2017-03-28
Abstract: Eine Projektionsvorrichtung berechnet eine Eingabe-Ausgabe-Kennlinie zur Umwandlung eines Tonwerts eines Eingabebilds, um eine Anzeige in einem vorgegebenen projizierbaren Leuchtdichtebereich in einem absoluten Anzeigeleuchtdichtebereich eines Eingabesignals auszuführen, entsprechend der Helligkeit der Projektionsoberfläche. Ein Ausgabesignal wird von dem Eingabesignal erzeugt und auf der Grundlage der berechneten Eingabe-Ausgabe-Kennlinie projiziert. Mit der offenbarten Projektionsvorrichtung können Bilddaten, die einen Eingabeleuchtdichtebereich aufweisen, der zu dem Ausgabeleuchtdichtebereich unterschiedlich ist, in geeigneter Weise angezeigt werden.
Patent DE-102017109165-A1 (DE)
Title: Laserdiodenanordnung für eine optoelektronische Detektionsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHULER THOMAS
IPC: H01S5/02
Filed: 2017-04-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Laserdiodenanordnung (3) für eine optoelektronische Detektionsvorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (1), mit zumindest zwei auf einer gemeinsamen Leiterplatte (6) angeordneten Laserdioden (7a-7d) zum Emittieren eines Lichtes (8), welche je eine durch eine jeweilige Kathode und Anode vorgegebene räumlichen Orientierung aufweisen, wobei zwei Laserdioden (7a-7d), die nächste Nachbarn sind, eine entgegengesetzte Orientierung aufweisen, um eine durch die Laserdiodenanordnung (3) verursachte Störstrahlung zu minimieren.
Patent DE-102017109701-A1 (DE)
Title: Leiteranschlussklemme
Inventor: WITTE THOMAS
IPC: H01R13/11
Filed: 2017-05-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Leiteranschlussklemme, die wenigstens ein Stromschienenstück, wenigstens eine Klemmfeder und wenigstens eine Hülse aufweist, wobei die Klemmfeder einen zum Stromschienenstück ausgerichteten Klemmschenkel aufweist, wobei zwischen dem Stromschienenstück und dem Klemmschenkel eine Klemmstelle zum Anklemmen eines elektrischen Leiters gebildet ist, wobei die Klemmfeder einen sich an den Klemmschenkel anschließenden Federbogen und einen sich an den Federbogen anschließenden Anlageschenkel aufweist, wobei an dem Klemmschenkel und/oder an dem Anlageschenkel der Klemmfeder einer oder mehrere erste Haltebereiche ausgebildet sind, durch die das Stromschienenstück und die Hülse formschlüssig mit der Klemmfeder verbunden sind.
Patent DE-102017111689-A1 (DE)
Title: System zur Übertragung eines Drehmoments in einem Kraftfahrzeug
Inventor: ESKA PAUL
IPC: F16J3/04
Filed: 2017-05-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zur Übertragung eines Drehmoments in einem Kraftfahrzeug, umfassend eine Welle (103), eine Lagervorrichtung zur Lagerung der Welle (103) und ein Entlüftungsmittel (104), wobei die Lagervorrichtung ein Dichtmittel (102) und ein Gehäuse (101) umfasst, wobei das Dichtmittel (102) und das Gehäuse (101) einen Endbereich der Welle (103) umschließen, und wobei das Entlüftungsmittel (104) zumindest teilweise innerhalb des Gehäuses (101) angeordnet ist, wobei zumindest ein Abschnitt des Entlüftungsmittels (104) in die Welle (103) hineinragt.
Patent DE-102017120497-A1 (DE)
Title: Airbag mit nabe und aufblasbaren graten
Inventor: FARUQUE MOHAMMED OMAR
IPC: B60R21/214
Filed: 2017-09-06
Abstract: Ein Airbag beinhaltet eine Nabe, die eine Aufblaskammer definiert, und aufblasbare Grate. Die aufblasbaren Grate sind mit der Nabe verbunden und voneinander um einen Umfang der Nabe beabstandet. Die aufblasbaren Grate erstrecken sich in der aufgeblasenen Position radial von der Nabe.
Patent DE-102017123432-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Recyceln von expandiertem Polystyrol
Inventor: ROORDA HENDRIK WIJBE
IPC: B29B17/04
Filed: 2017-10-09
Abstract: Ein System zum mobilen Recyceln von expandiertem Polystyrol-EPS, umfassend eine Recyclingmaschine eingerichtet zum Verarbeiten von Abfall-EPS, wobei die Recyclingmaschine an Bord eines Fahrzeugs montiert ist, wobei die Recyclingmaschine einen Zuführmechanismus eingerichtet zum automatischen und autonomen Zuführen von Abfall-EPS zur Recyclingmaschine aufweist. Ein Schredder zerkleinert des Abfall-EPS in kleinere Stücke. Die Recyclingmaschine ist eingerichtet zum Verarbeiten des Abfall-EPS sowohl in einem stationären Zustand des Fahrzeugs als auch in einem Bewegungszustand des Fahrzeugs. Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel umfasst, dass hinter dem Schredder ein Verdichter eingerichtet zum zumindest teilweisen Verdichten der kleineren Stücke angeordnet ist. Um das Herumbewegen von Abfall-EPS zu minimieren und um überflüssigen Transport von im EPS enthaltener Luft auf effiziente Weise zu minimieren, schlägt das erfundene Verfahren vor, Abfall-EPS so nahe wie möglich am Ort einzusammeln, an welchem das Abfall-EPS produziert wird, und den Abfall zu verarbeiten, derweil das Fahrzeug in Bewegung ist.
Patent DE-102017126577-A1 (DE)
Title: Wälzlager-Käfig
Inventor: PECHO MARIÁN
IPC: F16C33/51
Filed: 2017-11-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wälzlager-Käfig (1), der aus einer Anzahl von Käfigsegmenten (2) zusammengesetzt ist. Um die Herstellungskosten zu vermindern, sieht die Erfindung vor, dass jedes Käfigsegment (2) zwei sich in Umfangsrichtung (U) erstreckende Seitenringabschnitte (3, 4) aufweist, die sich gleich lang in Umfangsrichtung (U) erstrecken, wobei die beiden Seitenringabschnitte (3, 4) einstückig mit einem Käfigsteg (5) verbunden sind und wobei das Käfigsegment (2) durch einen Stanzvorgang hergestellt ist.
Patent DE-102017127904-A1 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: TAKAHASHI SOUICHI
IPC: B60C11/12
Filed: 2017-11-27
Abstract: Ein Luftreifen (1) weist Folgendes auf: einen Laufflächen-Bereich (2) mit zahlreichen Nuten (3, 4), die sich entlang einer Reifenumfangs-Richtung erstrecken; und zahlreiche Stegbereiche (5 bis 7), die von den zahlreichen Umfangsnuten (3, 4) unterteilt sind; zumindest einer der Stegbereiche weist zumindest eine erste Steg-Nut (8) auf, die sich so erstreckt, dass sie einen gekrümmten Bereich (8a) aufweist, der zu der einen Seite in der Reifenumfangs-Richtung in einer konvexen Form ausgebildet ist; und weist zumindest eine zweite Steg-Nut (9) auf, die sich so erstreckt, dass sie einen gekrümmten Bereich (9a) aufweist, der zu der anderen Seite in der Reifenumfangs-Richtung in einer konvexen Form ausgebildet ist.
Patent DE-102017129779-A1 (DE)
Title: Lightengine für ein Leuchtmittel und Leuchtmittel
Inventor: FRYE LAMBERT
IPC: F21Y103/30
Filed: 2017-12-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lightengine (1) für ein Leuchtmittel und ein entsprechendes Leuchtmittel mit einer Lightengine (1) zum Erzeugen von Flächenlicht, welche kostengünstig sind und ein vielfaltiges Einsetzen der Lightengine erlauben. Entsprechend weist die Lightengine (1) einen streifenförmigen Träger (2) sowie eine Mehrzahl von auf dem Träger (2) angeordneten LEDs (3) auf. Die LEDs (3) sind dabei mittels mindestens einer im Träger (2) integrierten Leiterbahn (4) elektrisch miteinander verbunden. Weiterhin weist der Träger (2) mindestens einen flexiblen Richtungsänderungsabschnitt (20) auf. Dadurch kann die Lightengine (1) gebogen und/oder gefaltet werden, so dass diese an eine Geometrie des Leuchtmittels angepasst werden kann und weiterhin ein Flächenlicht bereitgestellt wird.
Patent DE-102017201639-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Untersuchen eines Fahrerassistenzsystems eines Fahrzeugs und Verfahen zum Steuern von diesem
Inventor: KIM DONG MYONG
IPC: G01M99/00
Filed: 2017-02-02
Abstract: Offenbart wird hier eine Vorrichtung zum Untersuchen von Fahrerassistenzsystemen, die in einem Fahrzeug vorgesehen sind, umfassend: einen Mehrgelenkroboter; eine erste Untersuchungseinheit, die auf dem Mehrgelenkroboter angebracht ist und einige der Fahrerassistenzsysteme innerhalb des Fahrzeugs untersucht; und eine zweite Untersuchungseinheit, die getrennt von dem Mehrgelenkroboter oder der ersten Untersuchungseinheit angebracht ist und einige andere der Fahrerassistenzsysteme von außerhalb des Fahrzeugs untersucht.
Patent DE-102017217362-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
Inventor: THIEME SASCHA
IPC: F16H61/686
Filed: 2017-09-29
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einem Antriebsaggregat (1), mit einem Getriebe (2), und mit einem Abtrieb (14). In jedem eingelegten, kraftschlüssigen Gang des Getriebes (2) ist eine erste Anzahl von Schaltelementen (9, 10, 11, 12, 13) des Getriebes geschlossen und eine zweite Anzahl der Schaltelemente geöffnet. Abhängig von mindestens einer Betriebsbedingung wird in einen Segelmodus derart eingestiegen, dass ausgehend von einem kraftschlüssigem Vorwärtsgang ein Schaltelement zum Öffnen angesteuert wird, sodass in einem nicht kraftschlüssigen Segelgang ein Schaltelement weniger geschlossen ist als in einem kraftschlüssigen Gang. Nachfolgend wird abhängig von mindestens einer Betriebsbedingung aus dem Segelmodus ausgestiegen. Dann, wenn in den Segelmodus eingestiegen wird, wird abhängig vom jeweiligen kraftschlüssigem Vorwärtsgang, von dem aus in den Segelmodus eingestiegen wird, entweder direkt oder indirekt über eine Segelgangnachführung ein fürs nachfolgende Segeln fester, nicht kraftschlüssiger Segelgang eingelegt, in welchem solche Schaltelemente (D, E) geschlossen sind, die auch in mehreren kraftschlüssigen Vorwärtsgängen gemeinsam geschlossen sind. Dann wenn aus dem Segelmodus ausgestiegen wird, wird abhängig vom jeweiligen kraftschlüssigem Vorwärtsgang, der bei Ausstieg aus Segelmodus eingelegt wird, entweder direkt über Schließen eines einzigen Schaltelements oder indirekt über Öffnen eines der geschlossenen Schaltelemente des festen Segelgangs und durch nachfolgendes Schließen von zwei anderen Schaltelementen der jeweiligen kraftschlüssigem Vorwärtsgang eingelegt.
Patent DE-102017217819-A1 (DE)
Title: Flüssigkeitsbehälter für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHUMACHER NICOLAI
IPC: B65D88/74
Filed: 2017-10-06
Abstract: Flüssigkeitsbehälter für ein Kraftfahrzeug,
 - mit einer Behälterwandung (8, 64), die ein Vorratsvolumen (10, 66) zum Bevorraten von Flüssigkeit gegenüber einer Umgebung (U) begrenzt,
 - mit einem Heizelement (12, 34, 68), das in dem Vorratsvolumen (10, 66) angeordnet (8, 64) ist und
 - mit einem Gehäuse (14, 46, 70), wobei das Gehäuse (14, 46, 70) das Heizelement (12, 34, 68) gegenüber dem Vorratsvolumen (10, 66) flüssigkeitsdicht einfasst.