baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016013524-B4 (DE)
Title: Arretiereinrichtung für einen Schwenkflügel
Inventor: LIERET ROLAND
IPC: E05C17/22
Filed: 2016-11-14
Granted: 2018-07-19
Abstract: Arretiereinrichtung (24) eines verschwenkbaren Flügels (16) mit ihm gegenüber verlagerbarem Fangband (11), und mit zwei, relativ zum Fangband (11) und zueinander gegensinning verschwenkbaren Exzentern (19), die in Öffnungs-Bewegungsrichtung (22) des Flügels (16) gegen das Fangband, (11) seiner Bewegungsrichtung entgegengerichtet, auf einander gegenüberliegenden Seiten des Fangbandes (11) anlegbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Exzenter (19) mittels Schneckenrädern getrieblich gekoppelt sind mit einer, mit einem Antrieb ausgestatteten, Schnecke, mit der die beiden einander gegenüberliegenden Schneckenräder, unter gegensinnig gleichem Verschwenken der Exzenter (19), kämmen.
Patent DE-102016100270-B4 (DE)
Title: Bondstrukturen und verfahren zu ihrer herstellung
Inventor: CHIOU WEN-CHIH
IPC: H01L23/522
Filed: 2016-01-09
Granted: 2022-03-17
Abstract: Verfahren mit den folgenden Schritten:Ausbilden einer ersten leitenden Struktur (34A) und einer zweiten leitenden Struktur (34B);Ausbilden einer Kontaktstelle (42) über und in elektrischer Verbindung mit der ersten leitenden Struktur (34A);Ausbilden einer Passivierungsschicht (46), die Randteile der Kontaktstelle (42) bedeckt,wobei ein mittlerer Teil einer Oberseite der Kontaktstelle (42) durch eine Öffnung in der Passivierungsschicht (46) freigelegt wird;Abscheiden einer ersten dielektrischen Schicht (50), die die Kontaktstelle (42) und die Passivierungsschicht (46) bedeckt;Ausbilden einer Bondinsel (66B) über der ersten dielektrischen Schicht (50), wobei die Bondinsel (66B) mit der zweiten leitenden Struktur (34B) elektrisch verbunden wird; undAbscheiden einer zweiten dielektrischen Schicht (70) um die Bondinsel (66B) herum, wobei die Bondinsel (66B) und die zweite dielektrische Schicht (70) in einer ersten Package-Komponente sind und das Verfahren weiterhin das Bonden der Bondinsel (66B) und der zweiten dielektrischen Schicht (68, 70) an eine zweite Package-Komponente durch Hybridbonden umfasst.
Patent DE-102016113911-B4 (DE)
Title: Überwachung und Optimierung der Energie eines Gerätes
Inventor: VANBLON RUSSELL SPEIGHT
IPC: G06F1/32
Filed: 2016-07-28
Granted: 2020-10-01
Abstract: Verfahren, umfassend folgende Schritte:Erzielen (301) einer Systemenergieverbrauchsmetrik unter Verwendung eines Prozessors;Bestimmen (302), unter Verwendung eines Prozessors, einer Änderung der Systemenergieverbrauchsmetrik im Verlauf der Zeit;Erzielen (303) von Systemänderungsdaten unter Verwendung eines Prozessors, wobei die Systemänderungsdaten vorgenommene Änderungen an einer Anwendung umfassen;Verknüpfen (304), unter Verwendung eines Prozessors, der Änderung der Systemenergieverbrauchsmetrik und der Systemänderungsdaten; undAngeben (305), unter Verwendung eines Ausgabegerätes, einer Systemänderung, die mit der Änderung der Systemenergieverbrauchsmetrik verknüpft ist.
Patent DE-102016116434-B4 (DE)
Title: Lenkwellenbefestigungsstruktur
Inventor: ATSUMI RYO
IPC: B62D25/08
Filed: 2016-09-02
Granted: 2023-08-03
Abstract: Lenkwellenbefestigungsstruktur (100, 100A, 100B, 100C), die im vorderen Teil eines Fahrzeugs angeordnet ist und in der eine Lenkwelle (104) an einem Lenkungshalteelement (102) befestigt ist, welches sich in einer Fahrzeugquerrichtung erstreckt, wobei beide Enden des Lenkungshalteelements (102) an Seitenwänden einer Fahrzeugkarosserie befestigt sind, wobei die Lenkwellenbefestigungsstruktur (100, 100A, 100B, 100C) umfasst:eine Halterung (110) mit einem vorderen Aufhängungsabschnitt (124), an dem die Lenkwelle (104) aufgehängt ist, an einer Fahrzeugvorderseite bezogen auf das Lenkungshalteelement (102); undeine erste Abstützung (112), die die Halterung (110) und einen Armaturenträger (106) verbindet,wobei die Halterung (110) ein Paar gegenüberliegende Wände (128, 130) umfasst,wobei die erste Abstützung (112) ein Paar gegenüberliegende Befestigungswände (134 und 136) aufweist,wobei die Halterung (110) und die erste Abstützung (112) an einem ersten Befestigungsabschnitt (118) aneinander befestigt sind, und wobei in dem ersten Befestigungsabschnitt (118) das Paar Befestigungswände (134 und 136) das Paar gegenüberliegender Wände (128, 130), bezogen auf den vorderen Aufhängungsabschnitt (124), zur Fahrzeugvorderseite hin zwischen sich aufnimmt und befestigt,wobei die Halterung (110) einen hinteren Aufhängungsabschnitt (126) aufweist, an dem die Lenkwelle (104) an einer Fahrzeugrückseite bezogen auf das Lenkungshalteelement (102) aufgehängt ist,wobei der Armaturenträger (106) und die erste Abstützung (112) an einem zweiten Befestigungsabschnitt (122) aneinander befestigt sind,wobei der erste Befestigungsabschnitt (118) in einer Fahrzeuglängsrichtung in einer mittigen Position zwischen dem zweiten Befestigungsabschnitt (122) und dem hinteren Aufhängungsabschnitt (126) angeordnet ist,wobei die Lenkwellenbefestigungsstruktur (100, 100A, 100B, 100C) eine zweite Abstützung (144) umfasst, die den zweiten Befestigungsabschnitt (122) und den hinteren Aufhängungsabschnitt (126) verbindet, undwobei ein Mittelpunkt (146) der zweiten Abstützung (144) mit dem ersten Befestigungsabschnitt (118) verbunden ist.
Patent DE-102016201931-B4 (DE)
Title: Türmodul für ein Fahrzeug
Inventor: CHO SUNG IK
IPC: B60J5/04
Filed: 2016-02-09
Granted: 2022-11-17
Abstract: Ein Türmodul (101, 102, 103, 104) für ein Fahrzeug, das in einem Türblech (2, 4) einer Fahrzeugtür (1) montiert ist, das folgende Merkmale aufweist:eine versteifte Platte (120), die Basisplatten (122a, 122b, 124), die an Positionen, an denen ein oder mehrere Hardwarebauteile für die Fahrzeugtür (1) montiert sind, vorgesehen sind, und eine Verbindungsplatte (123, 125, 128a, 128b) zum Verbinden der Basisplatten (122a, 122b, 124) aufweist, wobei die Basisplatten (122a, 122b, 124) und die Verbindungsplatte (123, 125, 128a, 128b) einstückig gebildet sind; undein Harzpaneel (110), das eine Öffnung (3) des Türblechs (2, 4) bedeckt und durch Überspritzen von Harz auf die versteifte Platte (120) gebildet ist,wobei die versteifte Platte (120) aus einem Material mit einer höheren Steifigkeit als das Harz gebildet ist,wobei die Hardwarebauteile ein Paar von Fensterheberschienen (130a, 130b) zum Führen eines Hebe- und Senkvorgangs für ein Fahrzeugfenster (5) aufweisen,wobei die Basisplatten ein Paar von ersten Basisplatten (122a, 122b), auf denen die jeweiligen Fensterheberschienen (130a, 130b) montiert sind, und eine erste Verbindungsplatte (123), die das Paar von ersten Basisplatten (122a, 122b) verbindet, aufweisen, wobei das Paar von ersten Basisplatten (122a, 122b) und die erste Verbindungsplatte (123) einstückig gebildet sind, undbei dem die versteifte Platte (120) in einer H-Form gebildet ist.
Patent DE-102016209515-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Verkehrsleitung eines Fahrzeugs auf einer Fahrbahn
Inventor: TUDOSIE COSMIN
IPC: G08G1/133
Filed: 2016-06-01
Granted: 2022-11-03
Abstract: Verfahren zur Verkehrsleitung eines Fahrzeugs (1), wobei das Fahrzeug (1) auf einer Fahrbahn (FB) fährt, entlang derer eine Vielzahl von Sensormodulen (2) vorgesehen ist, die mittels Umfeldsensorik Fahrbahn-Informationen (FI) erfassen und aussenden, wobei das Fahrzeug (1) mittels Umfeldsensorik Sensordaten (SD) über die Umgebung des Fahrzeugs (1) erfasst und mittels dieser Sensordaten (SD) und mittels im Fahrzeug (1) empfangener Fahrbahn-Informationen (FI) von zumindest einem Sensormodul (2) eine Fahrzeug-Ist-Position und eine Fahrzeug-Soll-Position auf der Fahrbahn (FB) bestimmt, wobei das Aussenden der Fahrbahn-Informationen (FI) durch die Sensormodule (2) direkt an das Fahrzeug (1) erfolgt oder das Fahrzeug (1) die Fahrbahn-Informationen (FI) von einem zentralen System abruft, wobei diese von den Sensormodulen (2) an das zentrale System gesendet worden sind.
Patent DE-102016211026-B4 (DE)
Title: Abdeckung für einen Entriegelungshebel, Längseinsteller und Fahrzeugsitz
Inventor: SPRENGER ERIK
IPC: B60N2/08
Filed: 2016-06-21
Granted: 2019-05-23
Abstract: Abdeckung (200) für einen Entriegelungshebel (40) einer Schienenverriegelung, wobei die Abdeckung (200) an einem aus einer Oberschiene (14b) eines Sitzschienenpaares (12a, 12b) herausragenden Anbindungsbereich (40a) des Entriegelungshebels (40) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (200) einen Stützarm (202) aufweist, welcher in montiertem Zustand in eine Durchtrittsöffnung (50) in der Oberschiene (14b) eingreift und dadurch der Entriegelungshebel (40) mittels der Abdeckung (200) parallel zu einer Längsrichtung (x) mit einer Vorspannkraft beaufschlagt ist.
Patent DE-102016212656-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für einen elektrischen Kompressor
Inventor: WERKER STEPHAN
IPC: F04B49/06
Filed: 2016-07-12
Granted: 2019-05-29
Abstract: Steuervorrichtung (100) für einen elektrischen Kompressor, wobei die Steuervorrichtung umfasst:einen Niederspannungsbereich (120), der umfasst:eine erste Steuereinheit (122), die eingerichtet ist, Steuerbefehle zum Steuern des elektrischen Kompressors zu verarbeiten, undeine erste Spannungsversorgung (121), die eingerichtet ist, die erste Steuereinheit zu versorgen, und die mit einer Niederspannungsquelle (300) verbunden ist; undeinen Hochspannungsbereich (110), der umfasst:eine zweite Steuereinheit (112), die eingerichtet ist, eine Leistungsendstufe (113) zu steuern, wobei die Leistungsendstufe eine Gleichspannung von einer Hochspannungsquelle in eine Wechselspannung umwandelt, um einen Motor (400) des elektrischen Kompressors mit der Wechselspannung zu versorgen, undeine zweite Spannungsversorgung (111), die eingerichtet ist, die zweite Steuereinheit zu versorgen, und die mit der Hochspannungsquelle verbunden ist,wobei der Hochspannungsbereich weiterhin eine Hochfahreinheit (114) umfasst, die eingerichtet ist, die zweite Spannungsversorgung (111) während eines Einschaltvorgangs der Steuervorrichtung hochzufahren, sodass die zweite Spannungsversorgung (111) beim Einschalten der Steuervorrichtung eine konstante Ausgangsspannung mit einer hohen Eingangsspannung von der Hochspannungsquelle bereitstellt.
Patent DE-102016215289-B4 (DE)
Title: Wabenkörper zur Abgasnachbehandlung
Inventor: KRUSE CARSTEN
IPC: B23P13/00
Filed: 2016-08-16
Granted: 2022-12-29
Abstract: Wabenkörper (1) zur Abgasnachbehandlung, aufweisend ein Gehäuse (2) und eine Wabenstruktur (3) mit einer Vielzahl von Kanälen (4), wobei die Wabenstruktur (3) mit mindestens einer, zumindest teilweise, strukturierten Lage (5) und mit mindestens einer Glattlage (6) gebildet ist, wobei ein Querschnitt (7) der Wabenstruktur (3) radiale Zonen (8, 9) aufweist, wobei die mindestens eine Glattlage (6) so ausgeführt und positioniert ist, dass in mindestens einem axialen Abschnitt (10) der Wabenstruktur (3) eine erste Zelldichte (11) in einer inneren radialen Zone (8) im Vergleich zu einer zweiten Zelldichte (12) in einer äußeren radialen Zone (9) erhöht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Variation der Zelldichte (11, 12) Kante 18 der radialen Zone (9) und der inneren radialen Zone (8) durch zumindest partiell nicht von der Glattlage (6) überdeckte Bereiche (14, 16) in der äußeren radialen Zone (9) erreicht wird.
Patent DE-102017000992-B4 (DE)
Title: Kupplungssystem zur Übertragung von Fluiden
Inventor: EGGER REMO
IPC: F16L37/56
Filed: 2017-02-03
Granted: 2021-06-24
Abstract: Kupplungssystem (1) zur Übertragung von Fluiden, insbesondere zur Übertragung von Hydrauliköl, mita) einer Kupplungsreinrichtung (2) mit mindestens einem Kupplungselement (8-13) zur Herstellung einer Fluidverbindung, undb) einer Gegenkupplungseinrichtung (3) mit mindestens einem Gegenkupplungselement (14-19) zur Herstellung der Fluidverbindung zwischen dem Kupplungselement (8-13) und dem Gegenkupplungselement (14-19),c) wobei die Kupplungseinrichtung (2) und die Gegenkupplungseinrichtung (3) wahlweise trennbar oder mit einer bestimmten Kupplungskraft kuppelbar sind und im gekuppelten Zustand die Fluidverbindung zwischen dem Kupplungselement (8-13) und dem Gegenkupplungselement (14-19) herstellen,d) wobei die Kupplungseinrichtung (2) einen verschiebbaren Kolben (21, 35) aufweist, um die zum Kuppeln erforderliche Kupplungskraft aufzubringen, gekennzeichnet durche) einen verschiebbaren Verriegelungskolben (21) zur Verriegelung der Kupplungseinrichtung (2) in einer Aufnahmebohrung (23) in der Gegenkupplungseinrichtung (3),f) einen verschiebbaren Spannkolben (35) zum Spannen des Verriegelungskolbens (21) und damit auch zum Spannen der an dem Verriegelungskolben (21) einrastbaren Gegenkupplungseinrichtung (3) relativ zu der Kupplungseinrichtung (2), undg) einen lösbaren Riegel (38) zur Arretierung des Verriegelungskolbens (21) in einer Spannstellung, in der die Gegenkupplungseinrichtung (3) an der Kupplungseinrichtung (2) festgespannt ist.
Patent DE-102017003949-B4 (DE)
Title: Antriebsmaschinen-stopp-neustart-vorrichtung für ein fahrzeug
Inventor: YAMOTO NORIHIRO
IPC: F02D45/00
Filed: 2017-04-24
Granted: 2023-12-21
Abstract: Eine automatische Antriebsmaschinen-Stopp-Neustart-Vorrichtung (1) für ein Fahrzeug, die umfasst:ein Bremsbetätigungsbetrag-Erfassungsmittel (4), das ausgestaltet ist, um einen Bremsbetätigungsbetrag eines Fahrers zu erfassen,ein Fahrzeuggeschwindigkeits-Erfassungsmittel (5), das ausgestaltet ist, um eine Fahrzeuggeschwindigkeit (V) zu erfassen, undein automatisches Antriebsmaschinen-Stopp-Neustart-Mittel (7), das ausgestaltet ist, um eine Antriebsmaschine (3) automatisch zu stoppen, wenn eine vorbestimmte automatische Antriebsmaschinen-Stopp-Bedingung erfüllt ist, und um die Antriebsmaschine (3) automatisch auf Basis eines Vergleichs des von dem Bremsbetätigungsbetrag-Erfassungsmittel (4) erfassten Bremsbetätigungsbetrags mit einem vorbestimmten Wert neu zu starten,wobei das Antriebsmaschinen-Stopp-Neustart-Mittel (7) den vorbestimmten Wert gemäß der Fahrzeuggeschwindigkeit (V) einstellt, die von dem Fahrzeuggeschwindigkeits-Erfassungsmittel (5) erfasst wird, dadurch gekennzeichnet, dassdie automatische Antriebsmaschinen-Stopp-Neustart-Vorrichtung (7) ferner umfasst:ein Verzögerungs-Erfassungsmittel (6), das ausgestaltet ist, um eine Verzögerung (G) des Fahrzeugs zu erfassen,wobei das automatische Antriebsmaschinen-Stopp-Neustart-Mittel (7) basierend auf der Verzögerung (G), die von dem Verzögerungs-Erfassungsmittel (6) erfasst wird, den vorbestimmten Wert für einen Niedergeschwindigkeitsbereich in der Fahrzeuggeschwindigkeit (V), die von dem Fahrzeuggeschwindigkeits-Erfassungsmittel (5) erfasst wird, so einstellt, dass er für einen Hochgeschwindigkeitsbereich relativ zu dem Niedergeschwindigkeitsbereich kleiner als der vorbestimmte Wert ist.
Patent DE-102017109504-B4 (DE)
Title: Sitzeinrichtung, insbesondere Duschsitz
Inventor: DAUER SEBASTIAN
IPC: A47K3/12
Filed: 2017-05-03
Granted: 2024-02-08
Abstract: Sitzeinrichtung (10) mit einer Befestigungsvorrichtung (12) zur Befestigung an einer Wand (13), mit einer Sitzfläche (14), die von einer Verwendungsposition in eine Nichtverwendungsposition um eine horizontalen Schwenkachse (20, 40) klappbar ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich unterhalb der Schwenkachse (20, 40) angrenzend an die Sitzfläche (14) eine Blende (16) erstreckt, die an der Sitzeinrichtung (10) beweglich angeordnet ist, um das Verschwenken der Sitzfläche (14) zu ermöglichen.
Patent DE-102017110123-B4 (DE)
Title: Steckverbinder, Leitungssatz und Herstellverfahren für sicherheitsrelevante Steckverbindungen
Inventor: DRUHM OLIVER
IPC: H01R13/639
Filed: 2017-05-10
Granted: 2018-12-06
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Steckverbinder (1) für ein Kraftfahrzeug-Bordnetz, mit einem Steckergehäuse (1.1), das eine Gehäuseverriegelung (1.2) aufweist, die sich von einer Nichtverriegelungsposition, in der das Steckergehäuse (1.1) mit einem Gegensteckergehäuse (2.1) eines Gegensteckers (2) zusammensteckbar ist, nur bei korrekt zusammengesteckten Steckergehäuse (1.1) und Gegensteckergehäuse (2.1) in eine Verriegelungsposition bringen lässt, in der das Steckergehäuse (1.1) an dem Gegensteckergehäuse (2.1) verriegelt ist. Erfindungsgemäß ist ein Identifikationselement (1.3) vorgesehen, das in der Nichtverriegelungsposition der Gehäuseverriegelung (1.2) unlösbar am Steckergehäuse (1.1) fixiert ist und erst dann zum Entfernen freigegeben ist, wenn sich die Gehäuseverriegelung (1.2) in der Verriegelungsposition befindet. Die Erfindung betrifft auch einen Leitungssatz mit einem solchen Steckverbinder (1) und ein Verfahren zum Herstellen einer Steckverbindung (100).
Patent DE-102017110863-B4 (DE)
Title: Nickelelektrode, Verfahren zu deren Herstellung und deren Verwendung
Inventor: JÖRISSEN LUDWIG
IPC: C25B1/04
Filed: 2017-05-18
Granted: 2021-02-04
Abstract: Nickelelektrode, umfassend ein elektrisch leitfähiges Nickelnetz aus Nickeldrähten oder ein gitterförmiges, Stege umfassendes Nickel-Streckmetall und eine nur auf den Drähten des Nickelnetzes oder nur auf den Stegen des Nickel-Streckmetalls aufgebrachte Nickelschicht aus aneinander haftenden, sphärischen, nanoporösen Nickelpartikeln, erhältlich durch ein Verfahren, umfassend folgende Schritte:a) Vorsehen von sphärischen Nickelhydroxid-Partikeln,b) partielle Reduzierung der sphärischen Nickelhydroxid-Partikel in einer reduzierenden Atmosphäre bei Temperaturen von 270-330°C zur Erzielung partiell reduzierter, sphärischer Ni/NiO-Partikel,c) Herstellen einer Paste aus den erhaltenen Ni/NiO-Partikeln, einem organischen und/oder anorganischen Bindemittel und einem Tensid, wobei die Menge an Tensid 0,1 bis 20 Gew.-% beträgt, bezogen auf das Gesamtgewicht der Paste,d) Aufbeschichten der Paste auf das elektrisch leitfähige Nickelnetz oder Nickel-Streckmetall, unde) Tempern des beschichteten Nickelnetzes oder Nickel-Streckmetalls in einer reduzierenden Atmosphäre bei Temperaturen von 500-800°C.
Patent DE-102017216301-B4 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2017-09-14
Granted: 2024-01-11
Abstract: Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Elektromaschine (EM), eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), sowie einen ersten Planetenradsatz (P1) und einen zweiten Planetenradsatz (P2), wobei die Planetenradsätze (P1, P2) jeweils mehrere Elemente (E11, E21, E31, E12, E22, E32) umfassen, wobei ein erstes (K1), ein zweites (K2), ein drittes (K3), ein viertes (K4) und ein fünftes Schaltelement (K5; B1) vorgesehen ist, wobei die Antriebswelle (GW1) über das erste Schaltelement (K1) mit einem Rotor (R) der Elektromaschine (EM) verbindbar ist, welcher zudem mittels des zweiten Schaltelements (K2) mit dem zweiten Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) in Verbindung bringbar ist, und wobei das erste Element (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) und das dritte Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) drehfest miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet,- dass die Antriebswelle (GW1) drehfest mit dem dritten Element (E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbunden ist, welches über das dritte Schaltelement (K3) drehfest mit der Abtriebswelle (GW2) in Verbindung bringbar ist,- dass die Abtriebswelle (GW2) mittels des vierten Schaltelements (K4) drehfest mit dem zweiten Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbindbar ist,- und dass bei dem ersten Planetenradsatz (P1) eine erste Koppelung des ersten Elements (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit dem Rotor (R) der Elektromaschine (EM), eine zweite Koppelung des zweiten Elements (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der Abtriebswelle (GW2), sowie eine dritte Koppelung des dritten Elements (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit einem drehfesten Bauelement (GG) besteht, wobei von diesen Koppelungen zwei Koppelungen als permanente Verbindungen vorliegen, während bei der noch verbleibenden Koppelung eine Verbindung mittels des fünften Schaltelements (K5; B1) herstellbar ist.
Patent DE-102017218470-B4 (DE)
Title: Stromschienenmodul
Inventor: SHOJI TAKAO
IPC: H01M50/569
Filed: 2017-10-16
Granted: 2023-03-09
Abstract: Stromschienenmodul (1), das Folgendes umfasst:
 mehrere Stromschienen (2), die jeweils mit zwei oder mehr Elektrodenanschlüssen (102) in einer Elektrodenanschlussgruppe (103) verbunden sind, die in einer Reihe in einem Batteriemodul (100) angeordnet ist, das aus mehreren Batteriezellen (101) gebildet ist;
 ein plattenförmiges Aufnahmegehäuse (3), das mehrere Stromschienenaufnahmeräume (31) aufweist, die die jeweiligen Stromschienen (2) aufnehmen, und eine Isolationseigenschaft aufweist; und
 mehrere Spannungsdetektionsleiter (4), die jeweils mit den Stromschienen (2) verbunden sind, wobei
 die Stromschienen (2) jeweils in den Stromschienenaufnahmeräumen (31) in einem getrennten Zustand angeordnet sind, in dem die Stromschienen (2) von inneren Umfangsoberflächen (3c) getrennt sind, die die Stromschienenaufnahmeräume (31) bilden,
 das Aufnahmegehäuse (3) mindestens einen Stützverbindungsabschnitt (32) umfasst, der jedem der Stromschienenaufnahmeräume (31) entspricht, wobei der Stützverbindungsabschnitt (32) das Aufnahmegehäuse (3) und die Stromschienen (2) miteinander verbindet und die Stromschienen (2) in Bezug auf das Aufnahmegehäuse (3) abstützt,
 der Stützverbindungsabschnitt (32) einen elastischen Verformungsabschnitt (32d) aufweist, der eine elastische Verformung zumindest in einer Anordnungsrichtung ermöglicht und einteilig mit dem Aufnahmegehäuse (3) und der entsprechenden Stromschiene (2) ausgebildet ist, und
 sich der Stützverbindungsabschnitt (32) zwischen einer entsprechenden der inneren Umfangsoberflächen (3c) und der entsprechenden Stromschiene (2) so erstreckt, dass jede der Stromschienen (2) von den inneren Umfangsoberflächen (3c) getrennt ist.
Patent DE-102018005847-B4 (DE)
Title: Herstellung thermoplastischer Lüftungs-/Klimarohre für ein Flugzeug
Inventor: ZABOR MARTIN
IPC: F24F13/02
Filed: 2018-07-25
Granted: 2020-02-20
Abstract: Werkzeug (2) zur Positionierung zwecks Verbindung zweier Randbereiche (20a,b) thermoplastischer Teilwände (22a,b) eines Rohres (14) mit Überlapp (Ü) zueinander, mit zwei Führungsbahnen (4a,b) mit fester Relativlage (R) für die Randbereiche (20a,b) in einer Transportrichtung (8), mit einer Anlagefläche (10) für die überlappten Randbereiche (20a,b), die die erste Führungsbahn (4a) in Transportrichtung (8) fortsetzt, wobei sich die Führungsbahnen (4a, 4b) an der Anlagefläche (10) mit dem Überlapp (Ü) überlappen und dort keinen Abstand (A) zueinander aufweisen.Vorrichtung (30), mit dem Werkzeug (2) und einem Vorschubmittel (32) für das Werkzeug (2) entlang einer Vorschubkurve (36), gemäß Ortsverlauf der Anlagefläche (10) für verschiedene Vorschubpositionen.Rohranordnung (40), mit dem Werkzeug (2) oder der Vorrichtung (30) und den Teilwänden (22a,b).Verfahren zum Verbinden der Randbereiche (20a,b) bei dem die Teilwände (22a,b) in einer Halterung (42) gehalten werden, die Randbereiche (20a,b) mit Hilfe des Werkzeugs (2) oder der Vorrichtung (30) mit dem Überlapp (Ü) positioniert und dort thermisch miteinander verbunden werden.
Patent DE-102018102264-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Kunststoffbauteils sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: ROSENSTRÄTER SEBASTIAN
IPC: B29C70/78
Filed: 2018-02-01
Granted: 2022-08-18
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Kunststoffbauteils, mit den Verfahrensschritten:- Bereitstellen eines Anbauelements (6), wie einer Funktionseinheit, eines Verstärkungselements;- Erwärmen eines Verbindungsbereichs (10) des Anbauelements (6) ;- Halten des erwärmten Anbauelements (6) in einer Halteposition, wobei das erwärmte Anbauelement (6) in der Halteposition einen Abstand (a) zu einer Anlagefläche (14) aufweist;- Verringern des Abstands (a) zwischen der Anlagefläche (14) und dem erwärmten Anbauelement (6) mithilfe einer Hubvorrichtung (12);- Verschweißen des erwärmten Anbauelements (6) mit einem Wandungselement (18) des Kunststoffbauteils durch Andrücken des erwärmten Anbauelements (6) an das Wandungselement (18), wobei das erwärmte Anbauelement (6) während des Verschweißens mit einer dem Wandungselement (18) abgewandten Seite (20) zumindest abschnittsweise an der Anlagefläche (14) anliegt.