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Patent DE-102020111817-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Stellungserfassung bei hydraulischen oder elektrohydraulischen Antrieben sowie Antrieb mit Stellungserfassungsmittel
Inventor: HABERS ANNIKA
IPC: G01B5/24
Filed: 2020-04-30
Abstract: Vorrichtung (10) zur Stellungserfassung einer Drehstellung oder Linearstellung von beweglichen Teilen von Antrieben, insbesondere von hydraulischen oder elektrohydraulischen Antrieben, welche unter extremen Umgebungsbedingungen wie bei sehr tiefen Temperaturen und bei einer Explosionsgefahr funktionssicher sind, bei welcher ein bewegliches Teil (1) eine Drehbewegung oder eine lineare Stellbewegung gegenüber einem feststehenden Teil (2) ausführt, mit einer Schaltereinheit (3), welche eine Mehrzahl von in einer Reihe nebeneinanderliegend angeordneten Schaltern (31, 32, 33, 34, 35) umfasst, wobei die Schaltereinheit (3) an dem feststehenden Teil (2) angeordnet ist, und mit einem Betätigungselement (4) zur direkten oder indirekten Betätigung der Schalter (31-35) der Schaltereinheit (3) in Abhängigkeit von der relativen Stellung des beweglichen Teils (1), wobei das Betätigungselement (4) eine Mehrzahl von Schaltauslösem (41, 42, 43, 44, 45) entsprechend der Anzahl der Schalter (31-35) der Schaltereinheit (3) aufweist und die Schaltauslöser (41-45) jeweils den Schaltern (31-35) derart durch die Aneinanderreihung und/oder Anordnung zwischen dem beweglichen Teil (1) und dem feststehenden Teil (2) zugeordnet sind, dass eine jeweils festgelegte, eindeutige Kombination von Schaltstellungen der Schalter (31-35) bei jeder relativen Lage zwischen dem beweglichen Teil (1) und dem feststehenden Teil (2) gegeben ist, und ein Steuermodul mit einer Auswertungseinheit vorgesehen ist, in welcher eine Kodierung der unterschiedlichen Schaltstellungen von den Schaltern (31-35) im Verhältnis zu der relativen Stellung des beweglichen Teils (1) des Antriebs hinterlegt ist.
Patent DE-102020113448-A1 (DE)
Title: Klimaanlagen-/Belüftungsanlagen-Kohlenstoffdioxid-Raumluft-Sammlervorrichtung sowie Klimaanlagen-/Belüftungsanlagen-Kohlenstoffdioxid-Raumluft-Sammelverfahren
Inventor: LEIB FINN-CHRISTIAN
IPC: F24F3/16
Filed: 2020-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klimaanlagen-/Belüftungsanlagen-Kohlenstoffdioxid-Raumluft-Sammlervorrichtung (1) innerhalb einer Klimaanlagenanordnung und/oder innerhalb einer Belüftungsanlagenanordnung mit einem Gehäuse (11) mit einer Raumluftzufuhr (111) und einer Raumluftabfuhr (112), einem Kohlenstoffdioxid-Adsorbermaterial, einem Adsorbens (12) innerhalb des Gehäuses (11), wobei ein erster Adsorptions-Desorptionsbereich (131) und ein zweiter Adsorptions-Desorptionsbereich (132) vorgesehen sind, wobei der erste Adsorptions-Desorptionsbereich (131) und der zweite Adsorptions-Desorptionsbereich (132) durch eine Volumentrennwand (14) gegeneinander abgetrennt sind und die Volumentrennwand (14) in deren seitlicher Position verfahrbar ist und die Volumentrennwand (14) im Bereich der Raumluftzufuhr (111) und der Raumluftabfuhr (112) Luftführungsklappen (141, 142) aufweist und jeweils in dem ersten (131) und in dem zweiten Adsorptions-Desorptionsbereich (132) jeweils wenigstens ein ortsfestes Adsorbervolumen (151-153 und 154-156) mit dem Adsorbens (12) und wenigstens jeweils ein verschiebbares Adsorbervolumen (161-163 und 164-166) mit dem Adsorbens vorgesehen sind, wobei das wenigstens eine verschiebbare Adsorbervolumen (161-163) des ersten Adsorptions-Desorptionsbereichs (131) und das wenigstens eine verschiebbare Adsorbervolumen (164-166) des zweiten Adsorptions-Desorptionsbereichs (132) auf entgegengesetzten Seiten an der gemeinsamen Volumentrennwand (14) angeordnet sind, wobei die Volumentrennwand (14) in deren seitlichen Position zur Volumenaufteilung zwischen dem ersten (131) und dem zweiten Adsorptions-Desorptionsbereichs (132) verschiebbar ist; und Mittel zur thermischen Desorption (17) des Adsorbens vorgesehen sind und eine Vakuum-Absaug-Sammelanordnung (18) für Kohlenstoffdioxid vorgesehen ist.Ferner betrifft die Erfindung ein Klimaanlagen-/Belüftungsanlagen-Kohlenstoffdioxid-Raumluft-Sammelverfahren.
Patent DE-102020113629-A1 (DE)
Title: Elektrischer Verbraucher und Verfahren zur Anbindung eines elektrischen Verbrauchers an ein elektrisches Bordnetz
Inventor: NEISS ALEXANDER
IPC: H02H3/18
Filed: 2020-05-20
Abstract: Es wird ein elektrischer Verbraucher (110) für ein elektrisches Bordnetz (100) eines Fahrzeugs beschrieben. Der elektrische Verbraucher (110) umfasst eine Last-Komponente (213) und eine Logik-Komponente (223), die ausgebildet ist, den Betrieb der Last-Komponente (213) zu steuern. Des Weiteren umfasst der elektrische Verbraucher 110) einen Last-Anschluss (211), der ausgebildet ist, die Last-Komponente (213) elektrisch leitend mit dem Bordnetz (100) zu verbinden, sowie einen Logik-Anschluss (221), der ausgebildet ist, die Logik-Komponente (223) elektrisch leitend mit dem Bordnetz (100) zu verbinden. Außerdem umfasst der elektrische Verbraucher (110) eine Querverbindung (230) zwischen dem Logik-Anschluss (221) und der Last-Komponente (213), die ausgebildet ist, elektrische Energie für den Betrieb der Last-Komponente (213) von dem Logik-Anschluss (221) an die Last-Komponente (213) zu übertragen.
Patent DE-102020114899-A1 (DE)
Title: Fahrzeugannäherungs-Benachrichtigungsvorrichtung
Inventor: TAKI WATARU
IPC: G01S13/931
Filed: 2020-06-04
Abstract: [Zu lösendes Problem]In einer Fahrzeugannäherungs-Benachrichtigungsvorrichtung kann auch dann eine angemessene Benachrichtigung über das Vorhandensein eines Hindernisses erfolgen, wenn die Fahrbedingungen sich verändern.[Lösung]Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugannäherungs-Benachrichtigungsvorrichtung. Die Vorrichtung weist auf: eine Radareinheit, die fähig ist, ein Hindernis zu detektieren, das sich in einem Detektionsbereich in rückwärtiger seitlicher Richtung eines Fahrzeugs befindet; eine Steuereinheit, die fähig ist, Größen von linksseitigen und rechtsseitigen Detektionsbereichen zu verändern, welche gewonnen sind, indem der Detektionsbereich der Radareinheit in linke beziehungsweise rechte Bereiche aufgeteilt ist; eine Benachrichtigungseinheit, die einen Fahrer des Fahrzeugs über das Vorhandensein des Hindernisses benachrichtigt, wenn die Radareinheit das Hindernis detektiert; und eine Informationserfassungseinheit, die Informationen zu einem Fahrtabschnitt des Fahrzeugs erfasst, wobei die Steuereinheit die Größen der linksseitigen und rechtsseitigen Detektionsbereiche entsprechend den Informationen zu dem Fahrtabschnitt verändert. Alternativ führt die Steuereinheit eines von mehreren Detektionsbereich-Einstellprogrammen aus, um die Größen der linksseitigen und rechtsseitigen Detektionsbereiche entsprechend den Informationen zu dem Fahrtabschnitt zu verändern. [Ausgewählte Zeichnung]
Patent DE-102020115650-A1 (DE)
Title: Duale hochgeschweindigkeitsturbomaschine, die ein kühlendes thermisches gleichgwicht ermöglicht
Inventor: KIM MINSOO
IPC: F04D13/06
Filed: 2020-06-12
Abstract: Offenbart wird eine duale Hochgeschwindigkeitsturbomaschine, die ein kühlendes thermisches Gleichgewicht ermöglicht, und im Speziellen eine duale Hochgeschwindigkeitsturbomaschine, die ein kühlendes thermisches Gleichgewicht ermöglicht, die duale Hochgeschwindigkeitsturbomaschine maximiert die Kühleffizienz davon durch das Komprimieren und Entladen von Umgebungsluft, die darin an beiden Enden eingesaugt wird, das Kühlen eines Luftkompressors in einer Saugluftkühlmethode, das Verkleinern eines Flusspfads der Luft zum Kühlen der Innenseite der dualen Turbomaschine und des Luftkompressors und das Optimieren des Flusspfads.Entsprechend verwendet die vorliegende Erfindung die Saugluftkühlmethode und führt den Fluss der Luft zum Kühlen der Turbomaschine durch einen spezifischen Pfad, so dass sie die Effizienz und die Beständigkeit der Turbomaschine maximiert, die Kosten aufgrund der strukturellen Vereinfachung der Turbomaschine reduziert und die Einfachheit und Instandhaltung durch das Verhindern eines Temperaturanstiegs in dem Turbomaschinengehäuse (100) und dem Luftkompressor (200) verbessert.
Patent DE-102020116049-A1 (DE)
Title: Entlüftungsvorrichtung
Inventor: MAIER BERNHARD
IPC: F16H57/027
Filed: 2020-06-18
Abstract: Entlüftungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeugantriebskomponente mit einer Luftzuführeinrichtung (2), welche einen Luftführungsbereich (12) aufweist, mit welchem die Luftzuführeinrichtung (2) mit einem zu entlüftenden Innenraum (1) fluidleitend verbindbar ist und mit einem Membranentlüfter (6), welcher eine Entlüftermembran (7) aufweist, welche in einer ersten Strömungsrichtung wasserdampfdurchlässig ist und welche in einer zweiten Strömungsrichtung wasserdampfundurchlässig ist, wobei der Membranentlüfter (6) wenigstens zeitweise fluidleitend mit dem Luftführungsbereich (12) fluidleitend verbunden ist, wobei eine Zuluftrichtung (14) durch eine gedachte Strömungsrichtung aus der die Entlüftervorrichtung umgebenden Umwelt, durch die Entlüftermembran (7) und zu dem Luftführungsbereich (12) gerichtet ist und wobei die Entlüftermembran (7) derart in einem Luftführungsgehäuse angeordnet ist, dass diese in der Zuluftrichtung (14) Wasserdampf undurchlässig ist,dadurch gekennzeichnet, dassin Zuluftrichtung (14) stromabwärts zu der Entlüftermembran (7) und stromaufwärts zum Luftführungsbereich (12) ein Zuluftabsperrventil angeordnet ist unddass durch dieses Zuluftabsperrventil eine Fluidströmung vom Luftzuführungsbereich (12) zu der Entlüftermembran (7), also entgegen der Zuluftrichtung (14), verhinderbar ist.
Patent DE-102020116724-A1 (DE)
Title: Innenring und Kegelrollenlager
Inventor: KOJIMA ICHIRO
IPC: F16C33/58
Filed: 2020-06-25
Abstract: Eine Innenringeinheit (50) enthält einen Innenring (3), eine Mehrzahl von Kegelrollen (4) und einen Käfig (10), der eine ringförmige Form hat. Der Käfig (10) enthält eine Mehrzahl von Käfigstangen. Der Käfig (10) enthält einen Stoppabschnitt, der bereitgestellt ist, um von einem axialen Mittelabschnitt der Käfigstange in der Umfangsrichtung des Käfigs (10) auszukragen und konfiguriert ist durch In-Kontakt-Bringen eines axialen Mittelabschnitts auf einer äußeren Umfangsfläche jeder Kegelrolle (4), die in einer Tasche untergebracht ist, mit dem Stoppabschnitt zu verhindern, dass Kegelrollen (4) zu einer radialen Außenseite abfallen. Der axiale Mittelabschnitt auf der äußeren Umfangsfläche der Kegelrolle (4) ist ein Abschnitt, der auf einer axialen Seite und auf der radialen Außenseite der Kegelrolle (4) mit Bezug auf die Mitte der Schwerkraft der Kegelrolle (4) angeordnet ist.
Patent DE-102020121634-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: BREUNINGER STEVE
IPC: B60J1/17
Filed: 2020-08-18
Abstract: Kraftfahrzeug mit einer höhenverstellbaren Scheibe, wobei für die Höhenverstellung zumindest ein Scheibenträger vorgesehen ist, der zumindest einseitig an einem Randbereich der Scheibe anordenbar ist, wobei die Scheibe zumindest in einem Anlagebereich des Scheibenträgers an die Scheibe einen Schwarzdruck aufweist.
 Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Kraftfahrzeuges mit einer höhenverstellbaren Scheibe kann auf ein zusätzlich appliziertes Element zwischen der Scheibe und dem Scheibenträger verzichtet werden.
Patent DE-102020127210-A1 (DE)
Title: Transparente Fahrzeug-A-Säule
Inventor: AITHARAJU VENKATESHWAR R
IPC: B62D25/04
Filed: 2020-10-15
Abstract: Zu den hier beschriebenen technischen Verfahren gehört ein Kraftfahrzeugrahmen mit einem verbesserten Sichtfeld. Der Kraftfahrzeugrahmen umfasst einen Säulenkörper, z.B. eine A-Säule, mit einer Öffnung, die zwischen gegenüberliegenden Seitenwänden des Säulenkörpers angeordnet ist. Innerhalb der Öffnung im Säulenkörper ist ein durchsichtiges Material angeordnet. Das transparente Material wird aus Materialien ausgewählt, die einen Transmissionskoeffizienten von mindestens 50 Prozent für Licht im infraroten (IR), sichtbaren und ultravioletten (UV) Wellenlängenbereich und einen Brechungsindex zwischen 1 und 2 für sichtbares Licht haben, wie Polymethylmethacralat (PMMA) oder ein optisch transparentes Polycarbonat.
Patent DE-102020127788-A1 (DE)
Title: Lenksäulenabdeckung
Inventor: HUYNH DIENHUNG
IPC: B62D1/18
Filed: 2020-10-22
Abstract: Lenksäulenabdeckung einer Lenksäule mit einem Lenkrad, wobei die Lenksäule zumindest abschnittsweise in einem Armaturenbrett angeordnet ist, wobei armaturenbrettnah ein die Lenksäule umgebender erster Tubus vorgesehen ist und lenkradnah ein zweiter, koaxial zu dem ersten Tubus angeordneter zweiter Tubus vorgesehen ist, wobei die Lenksäule axial verschiebbar ist, wobei bei einer Verschiebung des Lenkrades in Richtung des Armaturenbrettes der erste und der zweite Tubus überlappend sind, wobei koaxial zu dem ersten oder dem zweiten Tubus in einem Innenquerschnitt des ersten oder zweiten Tubus ein dritter Tubus vorgesehen ist, der bei einer Verschiebung des Lenkrades in Richtung des Armaturenbrettes überlappend mit dem ersten und dem zweiten Tubus ist, wobei an den ersten Tubus oder den zweiten Tubus radial außen ein flexibles Material angeordnet ist, welches um 180° umgestülpt andernends radial außen um den dritten Tubus angeordnet ist.Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung ergeben sich folgende Vorteile:- Mehr Verstellweg des Lenkrades möglich;- Ästhetisch sehr ansprechend (definierte Form);- Erfüllung der Anforderung: kleiner Bauraum und Freiraum im Crashfall.
Patent DE-102020128908-A1 (DE)
Title: Integrierte Gate-All-Around-Schaltkreisstrukturen, die Bausteine mit elektrischem Kanal-Substrat-Kontakt aufweisen
Inventor: GUHA BISWAJEET
IPC: H01L29/78
Filed: 2020-11-03
Abstract: Es werden Gate-All-Around-Strukturen eines integrierten Schaltkreises beschrieben, die Bausteine mit elektrischen Kanal-Substrat-Kontakt aufweisen. Zum Beispiel schließt eine integrierte Schaltkreisstruktur eine erste vertikale Anordnung von horizontalen Nanodrähten oberhalb einer ersten Finne ein. Ein Kanalbereich der ersten vertikalen Anordnung von horizontalen Nanodrähten ist durch eine Halbleitermaterialschicht unmittelbar zwischen der ersten vertikalen Anordnung von horizontalen Nanodrähten und der ersten Finne elektrisch an die erste Finne angeschlossen. Ein erster Gate-Stapel befindet sich über der ersten vertikalen Anordnung von horizontalen Nanodrähten. Eine zweite vertikale Anordnung von horizontalen Nanodrähten befindet sich oberhalb einer zweiten Finne. Ein Kanalbereich der zweiten vertikalen Anordnung von horizontalen Nanodrähten ist elektrisch von der zweiten Finne isoliert. Ein zweiter Gate-Stapel befindet sich über der zweiten vertikalen Anordnung von horizontalen Nanodrähten.
Patent DE-102020130736-A1 (DE)
Title: Motorstromsteuerungsprozess für permanentmagnet-synchronmotoren und zugehörige systeme, verfahren und vorrichtungen
Inventor: QIAN JASON
IPC: H02P21/14
Filed: 2020-11-20
Abstract: Die beschriebenen Ausführungsformen beziehen sich auf eine Motorsteuerung für Synchronmotoren, und insbesondere beziehen sich einige Ausführungsformen auf eine Motorstromsteuerung für Permanentmagnet-Synchronmotoren. Es werden Ausführungsformen einer Stromsteuerung beschrieben, die eine adaptive Steuerung einschließen, die konfiguriert ist, um sich an eine sich ändernde Systemdynamik eines PMSM anzupassen. Es werden Ausführungsformen adaptiver Steuertechniken beschrieben, die ein Schätzen von Systemparametern eines PMSM und ein Anpassen von Steueraktionen zum Kompensieren solcher geschätzten Systemparameter einbeziehen. Solche angepasste Steueraktionen können voraussichtlich einen beobachteten Motorstrom zu einem Sollmotorstrom verfolgen. Systeme, Verfahren und Vorrichtungen, die sich auf das Vorstehende beziehen, werden ebenfalls beschrieben.
Patent DE-102020132246-A1 (DE)
Title: Schwebender Verbinder und Kabelbaumträger
Inventor: HITCHCOCK MATTHEW BRYAN
IPC: H01R13/74
Filed: 2020-12-04
Abstract: Ein elektrischer Verbinder (10) mit einem Gehäuse (20), das eine Montageöffnung (34) mit einem Montagevorsprung (36) aufweist. Eine nach außen gerichtete Wand (50) des Montagevorsprungs (36) weist wenigstens eine Arretierung (46, 51) auf. Ein festes Element (12) weist eine feste Elementöffnung (64) auf. Die Festkörperöffnung (64) weist eine Innenfläche (66) mit wenigstens einem auslenkbaren Element (68) auf, das sich von der Innenfläche (66) in die Festkörperöffnung (64) erstreckt. Zwischen der Innenfläche (66) der Öffnung (64) des festen Elements und der nach außen gerichteten Wand (50) des Montagevorsprungs (36) ist ein Spalt (74) vorgesehen. Die Montagevorsprünge (36) sind in der Lage, mit dem Spalt (74) radial zu schweben. Das wenigstens eine auslenkbare Element (68) arbeitet mit der ersten Arretierung (46) zusammen, um die elektrische Verbinderanordnung in einer vorbereiteten Position zu halten.
Patent DE-102020134284-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Kalibrierung mindestens eines Signal- und/oder System-Parameters eines wellenbasierten Messsystems
Inventor: GULDEN PETER
IPC: G01S7/40
Filed: 2020-12-18
Abstract: Die Offenbarung betrifft ein Verfahren zur Kalibrierung mindestens eines Signal- und/oder System-Parameters eines wellenbasierten Messsystems, insbesondere Radar-Messsystems. Mindestens eine Empfangseinheit zum Empfangen von Signalen und eine Objektszene nehmen mehrere räumliche Positionen relativ zueinander einnehmen, wobei eine relative Positionierung der mehreren Positionen zueinander bekannt ist oder bestimmt wird, und an diesen mehreren
Patent DE-102020200589-A1 (DE)
Title: Flüssigkeitsfilter
Inventor: ARLANZON LOMAS DAVID
IPC: F24D19/08
Filed: 2020-01-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Flüssigkeitsfilter (1), der Flüssigkeitsfilter (1) aufweisend:-- ein Gehäuse (2), das einen Innenraum (5) umschließt;-- einen Zulauf (6) für eine Flüssigkeit;-- einen Ablauf (7) für die Flüssigkeit;-- wenigstens einen zumindest teilweise im Innenraum (5) angeordneten Magneten (8);-- eine Gehäuseschale (20), welche das Gehäuse (2) von außen zumindest teilweise umgibt;wobei im Gehäuse (2) in einem Ablassabschnitt (9) eine Ablassöffnung (10) vorgesehen ist, wobei die Ablassöffnung (10) mit einem von außen bedienbaren Ablassverschluss (11) fluiddicht verschließbar ist, wobei der Ablassabschnitt (9) durch eine Durchgangsöffnung (21) der Gehäuseschale (20) in eine Außenumgebung (30) des Flüssigkeitsfilters (1) hindurchragt und/oder wobei der Ablassverschluss durch die Durchgangsöffnung (21) der Gehäuseschale (20) von der Außenumgebung (30) nach innen zum Ablassabschnitt (9) hindurchragt. Dabei ist vorgesehen, dass der Ablassverschluss (11) im mit der Ablassöffnung (10) gekoppelten Zustand ein Entfernen der Gehäuseschale (20) vom Gehäuse (2) verhindert.
Patent DE-102020201087-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Elektromaschine, Antriebseinrichtung
Inventor: ROETZER MARCO
IPC: H02P6/18
Filed: 2020-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Elektromaschine (4), insbesondere Antriebsmaschine (2), die einen in einem Gehäuse drehbar gelagerten Rotor (7) und einen gehäusefesten Stator (5) aufweist, wobei der Stator (5) eine mehrphasige Antriebswicklung (6) aufweist, wobei die Phasen der Antriebswicklung (6) in Abhängigkeit von einem Soll-Drehmoment und einem Drehwinkel des Rotors (7) bestromt werden, und wobei der Drehwinkel des Rotors (7) in zumindest einem Betriebsbereich der Elektromaschine (4) in Abhängigkeit von einer in die Antriebswicklung induzierten elektromotorischen Gegenkraft (BEMF) ermittelt wird. Es ist vorgesehen, dass der Drehwinkel des Rotors (7) in zumindest einem anderen Betriebsbereich, der sich von dem einen Betriebsbereich unterscheidet, mittels Signalinjektion (SI) ermittelt wird.
Patent DE-102020204523-A1 (DE)
Title: Lenksystem
Inventor: AOKI TOSHIMASA
IPC: B62D5/065
Filed: 2020-04-08
Abstract: Ein Lenksystem, das in einem Fahrzeug eingebaut ist und umfasst: ein Lenkmechanismus (38), der ein Lenkelement (36) umfasst und ausgelegt ist, um ein Einschlagen des Rads (12) in Übereinstimmung mit einer Bewegung des Lenkelements (36) zu ermöglichen; eine Betätigungsunterstützungsvorrichtung (100), die ausgelegt ist, um ein Drehmoment auf die Lenkwelle (34) auszuüben, um so die Betätigung des Lenkbetätigungselements (30) zu unterstützen; eine Lenkunterstützungsvorrichtung (70), die ausgelegt ist, um die Bewegung des Lenkelements (36) unter Verwendung eines Arbeitsfluids zu unterstützen; und ein Steuergerät (110) zum Steuern eines durch die Betätigungsunterstützungsvorrichtung (100) auf die Lenkwelle (34) ausgeübten Drehmoments und zum Steuern einer Zuführungsströmungsrate des Arbeitsfluids, wobei die Lenkunterstützungsvorrichtung (70) die Bewegung des Lenkelements (36) mit einer Unterstützungskraft unterstützt, die von der Zuführungsströmungsrate abhängt, und das Steuergerät (110) die Zuführungsströmungsrate erhöht, wenn eine Betätigungsgeschwindigkeit des Lenkbetätigungselements (30) gleich hoch wie oder höher als eine eingestellte Schwellengeschwindigkeit wird.
Patent DE-102020209025-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer auffälligen Teil-Sequenz einer Überwachungs-Bildersequenz
Inventor: TAKAMI MASATO
IPC: G08B13/00
Filed: 2020-07-20
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Bestimmung einer auffälligen Teil-Sequenz (114a) einer Überwachungs-Bildersequenz (110) eines Überwachungsbereichs mit den Schritten vorgeschlagen:Bereitstellen eines Audiosignals (S1) aus dem Überwachungsbereich, das zumindest teilweise einen Zeitraum der Überwachungs-Bildersequenz umfasst;Bereitstellen der Überwachungs-Bildersequenz (S1) der zu überwachenden Umgebung, die von einem bildgebenden System generiert wurde;Bestimmen von zumindest einem Segment des Audiosignals aus dem bereitgestellten Audiosignal, das außergewöhnliche Geräusche aufweist (S2);Bestimmung von zumindest einem Segment der Überwachungs-Bildersequenz mit außergewöhnlichen Bewegungen innerhalb der zu überwachenden Umgebung (S3);Bestimmen einer Korrelation des zumindest einen Segmentes des Audiosignals mit außergewöhnlichen Geräuschen (114a) und dem zumindest einen Segment der Überwachungs-Bildersequenz mit außergewöhnlichen Bewegungen (114a), um eine auffällige Teil-Sequenz (114) der Überwachungs-Bildersequenz (110) zu bestimmen.
Patent DE-102020210152-A1 (DE)
Title: Messeinrichtung mit einer Sensoreinheit und einer von ihr räumlich getrennten Frontend-Einheit
Inventor: MONDRUP NIELS PER
IPC: G08C19/16
Filed: 2020-08-11
Abstract: Messeinrichtung (1) mit einer Sensoreinheit (2), die über eine Leitung (4) mit einer von ihr räumlich getrennten Frontend-Einheit (5) verbunden ist, wobei- die Sensoreinheit (2) einen Sensor (3) zur Erfassung einer Messgröße enthält,- die Frontend-Einheit (5) einen Sender (7) und einen Empfänger (8) enthält die über eine Sende-Empfangsweiche (9) mit der Leitung (4) verbunden sind,- der Sender (7) dazu ausgebildet ist, ein Anregungssignal (10) zur Anregung des Sensors (3) zu erzeugen,- der Empfänger (8) dazu ausgebildet ist, ein auf die Anregung des Sensors (3) von diesem in Abhängigkeit von der erfassten Messgröße erzeugtes Sensorsignal (11) zu empfangen, dadurch gekennzeichnet, dass- der Sender (7) zusätzlich dazu ausgebildet ist, das Anregungssignal (10) auf einem Trägersignal (12) zu erzeugen,- die Sensoreinheit (2) zusätzlich mindestens einen Informationsgeber (13) und einen Modulator (14) enthält, der dazu ausgebildet ist, das Trägersignal (12) mit einem von dem Informationsgeber (13) erzeugten Informationssignal (15) in einem außerhalb des Frequenzbereichs des Sensorsignals (11) liegenden Modulationsfrequenzbereich zu modulieren, und- die Sensoreinheit (2) außerdem eine Weiche (17) enthält, die dazu ausgebildet ist, das Sensorsignal (11) und das modulierte Trägersignal (18) in Richtung auf die Leitung (4) zusammenzuführen und das modulierte Trägersignal (18) von dem Sensor (3) fernzuhalten.