baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019006476-A1 (DE)
Title: Kaskadierter Hybridbrückenkonverter
Inventor: FANG JINGYANG
IPC: H02M7/483
Filed: 2019-09-14
Abstract: Ein elektrisches Umrichtersystem mit in Reihe geschalteten Modulen, die mindestens zwei Module aufweisen können, wird offenbart. Umfassend mehrere Arten von Modulen, kann das Umrichtersystem mehr als zwei Spanungsniveaus erzeugen und spart gegenüber bekannten Mehrpunktumrichter bis zur Hälfte der Halbleiter ein. Ebenso wird ein Verfahren zur Steuerung eines solchen elektrischen Umrichtersystems offenbart.
Patent DE-102019100197-A1 (DE)
Title: Kreuzgekoppelte ladungspumpen
Inventor: GENEST PIERRE
IPC: H02M3/07
Filed: 2019-01-07
Abstract: Kreuzgekoppelte Ladungspumpen. Zumindest einige der Beispielausführungsformen sind Verfahren, die Folgendes einschließen: Pumpen von Ladung von einem ersten Kondensator über einen ersten Feldeffekttransistor (FET) zu einem Spannungsausgang und von einem zweiten Kondensator über einen zweiten FET zum Spannungsausgang der Ladungspumpe; Auffrischen von Ladung auf einen dritten Kondensator und einen vierten Kondensator während des Pumpens von Ladung; elektrisches Isolieren des ersten bis vierten Kondensators während einer Totzeit; und dann Pumpen von Ladung vom dritten Kondensator über einen dritten FET zum Spannungsausgang und vom vierten Kondensator über einen vierten FET zum Spannungsausgang der Ladungspumpe; und Auffrischen von Ladung auf den ersten Kondensator und den zweiten Kondensator während des Pumpens der Ladung aus dem dritten und vierten Kondensator.
Patent DE-102019100686-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Dichtbandes und Dichtband
Inventor: STEINBACHER FRANZ
IPC: B29C37/00
Filed: 2019-01-11
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Dichtbandes 1, insbesondere zum Abdichten von Gebäuden, mit den Verfahrensschritten:- Bereitstellen eines auf einen sich in einer vorgegebenen Längsrichtung (D) erstreckenden Rollenkern (20) aufgewickelten Dichtbandes (10), welches in mehreren Windungen um den Windungen um die Längsrichtung (D) des Rollenkerns umläuft, wobei das Dichtband (10) wenigstens einen Schaumstoffträger aufweist.- Einbringen wenigstens eines bezüglich der Längsrichtung (D) umlaufenden ersten Schnittes (S1) durch mehrere Windungen des Dichtbandes;- Einbringen eines fließfähigen Mediums und insbesondere einer Klebemasse in den umlaufenden Schnitt.
Patent DE-102019100973-A1 (DE)
Title: Einspuriges, motorbetriebenes Zweirad
Inventor: JAEGER Elmar
IPC: B62K19/48
Filed: 2019-01-16
Abstract: Ein einspuriges, motorgetriebenes Zweirad (10) hat ein Dach (14) und eine zwischen den vorderen Säulen (20) vorhandene Windschutzscheibe (30). Eine Frontschürze (34) umgibt einen Frontscheinwerfer (36) und hat zumindest eine Lufteinlassöffnung (42), über die Luft in Luftführungskanäle eingeleitet wird, die hinter der Windschutzscheibe (30) münden.
Patent DE-102019102906-A1 (DE)
Title: Kautschukzusammensetzung
Inventor: MIYAZAKI TATSUYA
IPC: C08K5/09
Filed: 2019-02-06
Abstract: [Gegenstand] Bereitstellung einer Kautschukzusammensetzung, die gute Metallformtrenneigenschaften aufweist und deren Haltbarkeit und Kautschukhärte nach der Vulkanisation hervorragend ist.
 [Lösung] Kautschukzusammensetzung, die einen Kautschukbestandteil mit mindestens 70 Massen-% butylbasiertem Kautschuk und ein Prozesshilfsmittel mit Fettsäureamid und Fettsäureamidester umfasst, wobei der Gehalt an von Fettsäurecalcium hergeleitetem elementarem Calcium bezogen auf 100 Massenteile des Kautschukbestandteils weniger als 0,19 Massenteile beträgt.
Patent DE-102019104485-A1 (DE)
Title: Fenstertönungssystem und -verfahren für ein fahrzeug
Inventor: JABOUR JOSEPH
IPC: B60J3/06
Filed: 2019-02-21
Abstract: Ein allgemeiner Aspekt beinhaltet ein System zum Aktivieren oder Deaktivieren eines oder mehrerer elektrochromer Fenster eines Fahrzeugs, wobei das System Folgendes beinhaltet: einen Speicher, der konfiguriert ist, um einen oder mehrere ausführbare Anweisungen zu beinhalten; eine Steuerung, die konfiguriert ist, um die ausführbaren Anweisungen auszuführen; ein Fahrzeug mit einem oder mehreren elektrochromen Fenstern, wobei sich das eine oder die mehreren elektrochromen Fenster beim Empfangen einer Aktivierung in einem gedimmten Zustand befinden und beim Empfangen einer Deaktivierung das eine oder die mehreren elektrochromen Fenster in einem transparenten Zustand sind; und wobei die ausführbaren Anweisungen es der Steuerung ermöglichen: Dimminformationen zu empfangen; die Dimminformationen zu analysieren; basierend auf der Dimminformationsanalyse die Aktivierung oder Deaktivierung für mindestens eines der einen oder mehreren elektrochromen Fenster zu erzeugen; die Aktivierung oder Deaktivierung an mindestens eines der einen oder mehreren elektrochromen Fenster zu übertragen.
Patent DE-102019106141-A1 (DE)
Title: Biomechanische Vorrichtung für das Kiefergelenk
IPC: A61C7/08
Filed: 2019-03-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Biomechanische Vorrichtung (300) umfassend mindestens ein erstes Oberkiefermodul (320.1, 320.2) mit einem ersten Kontaktelement (326.1, 326.2) zum Aufsetzen auf einen ersten Bereich eines ersten Zahnbogens (221) und ein erstes Unterkiefermodul (330.1, 330.2) mit einem zweiten Kontaktelement (336.1, 336.2) zum Aufsetzen auf einen zweiten Bereich eines zweiten Zahnbogens (231), wobei das erste Kontaktelement (326.1, 326.2) und das zweite Kontaktelement (336.1, 336.2) einen Kontaktbereich (324, 334) ausbilden können, wenigstens eines der ersten und zweiten Kontaktelemente eine erste ebene Gleitfläche (322.1, 322.2, 332.1, 332.2) umfasst, welche ein Gleitebene (310) bestimmt, und der Kontaktbereich (324, 334) innerhalb der Gleitfläche (322.1, 322.2, 332.1, 332.2) ausgebildet wird.
Patent DE-102019109941-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Extrahieren einer Fahrzeugidentifikationsnummer
Inventor: WITTE ANDREAS
IPC: G06K9/62
Filed: 2019-04-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Extrahieren einer Buchstaben (5) und/oder Ziffern (5) aufweisenden Fahrzeugidentifikationsnummer (1, 11) aus einer die Fahrzeugidentifikationsnummer (1, 11) aufweisenden ersten Bilddatei (2, 12) eines Fahrzeugscheines (8) bzw. eines Bereichs (18) eines Fahrzeugs. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Bereich (9, 19) der Fahrzeugidentifikationsnummer (1, 11) in der ersten Bilddatei (2, 12) mittels eines künstlichen neuronalen Netzwerkes detektiert wird, das auf die Erkennung des Bereichs (9, 19) mit der Fahrzeugidentifikationsnummer (1, 11) trainiert ist, der detektierte Bereich (9, 19) aus der ersten Bilddatei (2, 12) ausgeschnitten und als zweite Bilddatei (3, 13) gespeichert wird, die Buchstaben (5) bzw. Ziffern (5) der Fahrzeugidentifikationsnummer (1, 11) anhand der zweiten Bilddatei (3, 13) mittels eines zweiten künstlichen neuronalen Netzwerkes ermittelt werden, das auf die Erkennung der Buchstaben (5) bzw. Ziffern (5) der Fahrzeugidentifikationsnummer (1, 11) trainiert ist, und die ermittelten Buchstaben (10) bzw. Ziffern (10) der Fahrzeugidentifikationsnummer (1, 11) als extrahierte Fahrzeugidentifikationsnummer (4) ausgegeben werden. Auf diese Weise wird ein Verfahren bereitgestellt, mit dem eine Fahrzeugidentifikationsnummer (1, 11) innerhalb einer die Fahrzeugidentifikationsnummer (1, 11) aufweisende Bilddatei (2, 12) eines Fahrzeugscheines (8) bzw. eines Bereichs (18) eines Fahrzeugs sicher und verlässlich erkannt werden kann.
Patent DE-102019109975-A1 (DE)
Title: Anschlussklemme
Inventor: BERGHAHN KEVIN
IPC: H01R4/48
Filed: 2019-04-16
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Anschlussklemme (100) zum Anschließen eines elektrischen Leiters (200), mit- einem Gehäuse (10), innerhalb welchem ein Leiteranschlussraum (11) ausgebildet ist,- einer in dem Gehäuse (10) ausgebildeten Leitereinführungsöffnung (12), über welche der anzuschließende Leiter (200) in den Leiteranschlussraum (11) entlang einer Einführungsrichtung (E) einführbar ist,- einem in dem Leiteranschlussraum (11) des Gehäuses (10) angeordneten Strombalken (13),- einer in dem Leiteranschlussraum (11) angeordneten Klemmfeder (14), welche einen Halteschenkel (15) und einen Klemmschenkel (16) aufweist, wobei der Klemmschenkel (16) in eine Klemmstellung und in eine Offenstellung überführbar ist, und- einem Betätigungselement (18), welches entlang einer Betätigungsrichtung (B) verschiebbar in dem Gehäuse (10) angeordnet ist, wobei der Klemmschenkel (16) der Klemmfeder (14) zum Überführen von der Klemmstellung in die Offenstellung mittels des Betätigungselements (18) betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsrichtung (B) des Betätigungselements (18) quer zur Einführungsrichtung (E) des Leiters (200) in den Leiteranschlussraum (11) ausgebildet ist, und dass ein Halteelement (19) in dem Leiteranschlussraum (11) des Gehäuses (10) angeordnet ist, an welchem der Klemmschenkel (16) in der Offenstellung gehalten ist und von welchem der Klemmschenkel (16) in der Klemmstellung gelöst ist, wobei das Halteelement (19) eine Druckfläche (20) aufweist, welche quer zur Einführungsrichtung (E) des Leiters (200) angeordnet ist und welche mittels des anzuschließenden Leiters (200) betätigbar ist, um den Klemmschenkel (16) zur Überführung von der Offenstellung in die Klemmstellung von dem Halteelement (19) zu lösen.
Patent DE-102019113926-A1 (DE)
Title: Verfahren zur verbesserung der effizienz des antriebsstrangs und qualität der kraftübertragung durch optimierung der dynamischen einsatzplanung
Inventor: ADAM PAUL A
IPC: B60W30/18
Filed: 2019-05-24
Abstract: Mit einem Verfahren zur Optimierung des Antriebsstrangs wird der optimale Betriebsdrehmomentbereich ermittelt. Das Verfahren zum Steuern des Fahrzeugs beinhaltet: Empfangen eines Fahrplans durch eine Planungssteuerung basierend auf einer Eingabe eines Fahrzeugbedieners, wobei der Fahrplan eine geplante Fahrt anzeigt; Bestimmen einer aktuellen Position des Fahrzeugs durch die Planungssteuerung unter Verwendung eines globalen Navigationssatellitensystems (GNSS) des Fahrzeugs; Bestimmen einer Geographie der geplanten Fahrt durch die Planungssteuerung unter Verwendung von Kartendaten aus einer Kartendatenbank; Bestimmen eines Sollgeschwindigkeitsprofils für das Fahrzeug durch die Planungssteuerung in Abhängigkeit vom Fahrplan, der Geographie der geplanten Fahrt und einem vorbestimmten, optimalen Beschleunigungsbereich; Bestimmen einer Drehmomentanforderung in Abhängigkeit vom Sollgeschwindigkeitsprofil, einem vorbestimmten optimalen Drehmomentbereich und einer aktuellen Geschwindigkeit des Fahrzeugs durch eine adaptive Geschwindigkeitssteuerung.
Patent DE-102019116035-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer Brennkraftmaschine
Inventor: WALTHER ULRICH
IPC: F02B29/04
Filed: 2019-06-13
Abstract: Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen effektiven und zuverlässigen Betrieb einer Brennkraftmaschine über deren gesamten Betriebsbereich dauerhaft zu ermöglichen. Erfindungsgemäß wird während des Betriebs einer Brennkraftmaschine mit einem oder mehreren Zylindern, wobei zwischen einem Zylinder und einer Ansaugleitung zumindest ein Einlassventil angeordnet ist und der Ansaugleitung ein Wärmetauscher zugeordnet ist und zudem der Wärmetauscher beweglich gegenüber dem Zylinder ist, so dass ein Abstand zwischen Wärmetauscher und Zylinder variabel einstellbar ist, der Abstand zwischen Wärmetauscher und Zylinder in Abhängigkeit davon eingestellt, in welchem Betriebspunkt oder Betriebsbereich die Brennkraftmaschine betrieben wird. D. h. es erfolgt eine Einstellung dieses Abstandes in Abhängigkeit von der Belastung (Motorlast) der Brennkraftmaschine. Wird folglich die Brennkraftmaschine mit hoher Last betrieben, dann wird der Abstand zwischen Wärmetauscher und Zylinder so eingestellt, dass vom Zylinder in die Ansaugleitung zurückgeleitetes Gasgemisch den Wärmetauscher erreicht und in Kontakt mit dem Wärmetauscher tritt, wobei dem Gasgemisch Wärme mittels des Wärmetauschers entzogen wird und somit klopfenden Verbrennungen entgegengewirkt wird. Wird dem hingegen die Brennkraftmaschine mit niedriger Last betrieben, dann wird der Abstand zwischen Wärmetauscher und Zylinder so eingestellt, dass vom Zylinder in die Ansaugleitung zurückgeleitetes Gasgemisch den Wärmetauscher nicht erreicht und nicht in Kontakt mit dem Wärmetauscher tritt, wobei dem zurückgeleiteten Gasgemisch keine Wärme mittels des Wärmetauschers entzogen wird und die Temperatur im Zylinder aufrecht erhalten wird, so dass optimale Zündbedingungen im Zylinder vorliegen und verhindert wird, dass Bestandteile des zurückgeleiteten Gasgemisches in der Ansaugleitung kondensieren und dort unerwünschte Ablagerungen bilden können, was der Zuverlässigkeit der Brennkraftmaschine zuträglich ist. Eine entsprechende Vorrichtung wird ebenfalls vorgeschlagen. Eine solche Vorrichtung ist insbesondere Bestandteil eines Fahrzeuges.
Patent DE-102019116254-A1 (DE)
Title: Verfahren zum betrieb einer energieerzeugungsanlage
Inventor: UNRU ALEXANDER
IPC: H02J3/38
Filed: 2019-06-14
Abstract: In einem Verfahren zum Betrieb einer Energieerzeugungsanlage (1), die mindestens zwei Wechselrichter (4) aufweist, bei dem mittels der Wechselrichter (4) elektrische Leistung zwischen Gleichstromquellen (5) und einem Wechselspannungsnetz (3) ausgetauscht wird, werden die Wechselrichter (4) wahlweise stromeinprägend oder spannungseinprägend betrieben, wobei die Wechselrichter (4) einzeln oder gruppenweise zwischen einem stromeinprägenden Betrieb und einem spannungseinprägenden Betrieb umgeschaltet werden, so dass die Energieerzeugungsanlage (1) insgesamt in einem stromeinprägenden Gesamtbetrieb, in einem spannungseinprägenden Gesamtbetrieb oder in einem Mischbetrieb betrieben wird. Eine zur Ausführung des Verfahrens eingerichtete Energieerzeugungsanlage (1) ist ebenfalls beschrieben.
Patent DE-102019116481-A1 (DE)
Title: Reibscheiben für eine Fadenverbindungsvorrichtung
Inventor: MARX ALEXANDER
IPC: B65H69/06
Filed: 2019-06-18
Abstract: Die Erfindung betrifft Reibscheiben für eine Fadenverbindungsvorrichtung zum knotenfreien Verbinden zweier Fadenenden, wobei die Reibscheiben zur mechanischen Beaufschlagung der zu verbindenden Fadenenden relativ zueinander drehbar gelagert sind und jeweils einen Träger und einen auf dem Träger angeordneten Reibbelag umfassen.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine der Reibscheiben mehrteilig ausgebildet ist und einen Mittelteil, einen Innenring und einen Außenring aufweist, die axial verschiebbar gelagert sind, dass die andere Reibscheibe mindestens einen Mittelteil und einen Ring aufweist, und dass wenigstens eine Reibscheibe einen Reibbelag umfasst, der mindestens zwei Reibbereiche aufweist.
Patent DE-102019117453-A1 (DE)
Title: Getriebeanordnung für ein Fahrzeug mit Doppelkupplungsabschnitt sowie elektrische Achse mit der Getriebeanordnung
Inventor: KINIGADNER ANDREAS
IPC: B60K6/547
Filed: 2019-06-28
Abstract: Elektrische Antriebsachsen sind kompakt bei der Integration in ein Fahrzeug und bilden zudem eine kostenattraktive Lösung. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Getriebeanordnung für ein Fahrzeug vorzuschlagen, welche verbesserte Betriebseigenschaften aufweist.Hierzu wird eine Getriebeanordnung 3 für ein Fahrzeug 1 vorgeschlagen, mit einer Antriebsschnittstelle 5 zur Einleitung von einem Antriebsmoment von einem Elektromotor 4, mit einem Doppelkupplungsabschnitt 6, wobei der Doppelkupplungsabschnitt 6 eine erste Kupplung K1 zur Ankopplung von einem ersten Momentenpfad für das Antriebsmoment und eine zweite Kupplung K2 zur Ankopplung von einem zweiten Momentenpfad für das Antriebsmoment aufweist, mit einem Getriebeabschnitt 7, wobei der Getriebeabschnitt 7 eine erste Übersetzungsstufe und eine zweite Übersetzungsstufe aufweist, wobei der erste Momentenpfad über die erste Übersetzungsstufe und der zweite Momentenpfad über die zweite Übersetzungsstufe läuft, wobei die erste Kupplung K1 als eine Normally-Open-Kupplung und/oder energielos offen sowie die zweite Kupplung K2 als eine Normally-Closed-Kupplung und/oder energielos geschlossen ausgebildet ist.
Patent DE-102019117615-A1 (DE)
Title: Isolierkörper für eine Befestigungsvorrichtung zur wärmebrückenfreien Befestigung eines Gegenstandes an einem eine Dämmschicht aufweisenden Untergrund, und Befestigungsvorrichtung mit einem solchen Isolierkörper
Inventor: RÖMPP MARKO
IPC: F16B13/14
Filed: 2019-06-28
Abstract: Es wird ein Isolierkörper (4) für eine Befestigungsvorrichtung (1) zur wärmebrückenfreien Befestigung eines Gegenstandes an einem eine Dämmschicht aufweisenden Untergrund beschrieben, wobei der Isolierkörper so ausgebildet ist, dass an diesem ein erstes Befestigungsmittel (2) anbringbar ist, an welchem der zu befestigende Gegenstand befestigbar ist, und ein zweites Befestigungsmittel (3) anbringbar ist, das am Untergrund verankerbar ist. Der beschriebene Isolierkörper zeichnet sich dadurch aus, dass derjenige Teil (41) des Isolierkörpers, der dazu ausgelegt ist, innerhalb der Dämmschicht zu liegen zu kommen, durch einen ein Außengewinde (44) aufweisenden zylindrischen Körper gebildet wird. Die beschriebene Befestigungsvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass sie einen solchen Isolierkörper enthält.
Patent DE-102019120136-A1 (DE)
Title: Kapazitive Sensorvorrichtung, Lenkrad mit einer kapazitiven Sensorvorrichtung, Verfahren zum Betrieb einer kapazitiven Sensorvorrichtung und/oder eines Lenkrads sowie Fahrzeug mit einer kapazitiven Sensorvorrichtung
Inventor: POSLOWSKY GEORG
IPC: B62D1/04
Filed: 2019-07-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine kapazitive Sensorvorrichtung (10), insbesondere für ein Lenkrad (100), sowie ein Lenkrad (100), ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Betrieb einer Sensorvorrichtung (10) zur Erkennung einer Anwesenheit eines menschlichen Körperteils (16) in einem Detektionsbereich der Sensorvorrichtung (10), wobei die Sensorvorrichtung (10) eine erste Sensorelektrode (11) mit einem Detektionsbereich, eine zweite Sensorelektrode (13), eine Stromerzeugungseinrichtung (20), eine Strommesseinrichtung (30), und eine Auswerteeinrichtung (50) aufweist. Die erste Sensorelektrode (11) und die zweite Sensorelektrode (13) sind durch ein Dielektrikum (9) getrennt und bilden ein erstes kapazitives Element (K1) und die erste Sensorelektrode (11) und die Umgebung ein zweites kapazitives Element (K2). Die erste Sensorelektrode (11) ist mittels der Stromerzeugungseinrichtung (20) mit einem Referenzstrom (11) beaufschlagbar und die Strommesseinrichtung (30) ist dazu eingerichtet, den Referenzstrom (11) in der ersten Sensorelektrode (11) und einen in der zweiten Sensorelektrode (13) fließenden Messstrom (12) zu erfassen. Die Auswerteeinrichtung (40) ist dazu eingerichtet, eine Differenz (11-12) zwischen dem erfassten Referenzstrom (11) und dem erfassten Messstrom (12) zu ermitteln.
Patent DE-102019122688-A1 (DE)
Title: Elektromotor
Inventor: GILDE CHRISTIAN
IPC: H02K1/28
Filed: 2019-08-23
Abstract: Elektromotor (1) umfassend ein Gehäuse (2), einen Stator (3) und einen Rotor (4) mit einem Rotorblechpaket (5) mit einer Vielzahl aufeinander geschichteter Rotorbleche (6), wobei die Rotorbleche (6) jeweils als Kreisringsegmente (7) ausgebildet sind, und jedes der als Kreisringsegment (7) ausgebildeten Rotorbleche (6) eine langlochartig ausgebildete und sich im Wesentlichen radial nach außen erstreckende Befestigungsausnehmung (8) aufweist, derart, dass die Kreisringsegmente (7) bei der Montage des Rotors (4) radial nach außen verschiebbar sind, so dass sie in eine gewünschte Montageposition verschiebbar und in dieser fixierbar sind.
Patent DE-102019126169-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: GIRNUS MATHIAS
IPC: F16F15/133
Filed: 2019-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1), insbesondere für einen Antriebsstrang (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei der Drehschwingungsdämpfer (1) als ein Zweimassenschwungrad (4) ausgebildet ist, umfassend ein Primärschwungrad (5), welches antriebsseitig mit dem Antriebsstrang (2) koppelbar ist und einem Sekundärschwungrad (6), das abtriebsseitig an den Antriebsstrang (2) koppelbar ist, wobei das Primärschwungrad (5) und das Sekundärschwungrad (6) zueinander um eine gemeinsame Drehachse entgegen der Wirkung mindestens einer Federeinrichtung (7) verdehbar sind, wobei das Primärschwungrad (5) und/oder das Sekundärschwungrad (6) Mittel aufweisen, durch die die in Umfangsrichtung des Zweimassenschwungrads (4) wirkende Federeinrichtung (7) komprimierbar ist, wobei die Mittel zur Komprimierung der Federeinrichtung (7) einen Federkopplungsflansch (8) umfassen, der zum einen drehfest mit dem Sekundärschwungrad (6) verbunden und koaxial zu diesem angeordnet ist, und zum anderen mit der Federeinrichtung (7) gekoppelt ist, wobei das Sekundärschwungrad (6) mittels einer Nietverbindung (9) drehfest mit dem Federkopplungsflansch (8) verbunden ist und das Primärschwungrad (5) eine der Nietverbindung (9) axial gegenüberliegende Öffnung (10) aufweist, die zur Herstellung der Nietverbindung (9) während des Fertigungsprozesses nutzbar ist, wobei die Öffnung (10) in dem Primärschwungrad (5) durch einen in die Öffnung (10) eingepressten Deckel (11) verschlossen ist.
Patent DE-102019126904-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur verwendung eines zeitlich wiederkehrenden netzwerks zur online-aktionserfassung
Inventor: CHEN YI-TING
IPC: B60W40/09
Filed: 2019-10-07
Abstract: Ein System und ein Verfahren zum Verwenden eines zeitlich wiederkehrenden Netzwerks für eine Online-Aktionserfassung, die das Empfangen von Bilddaten einschließen, die auf mindestens einem Bild basieren, das durch ein Fahrzeugkamerasystem erfasst wird. Das System und Verfahren schließen auch das Analysieren der Bilddaten ein, um eine Vielzahl von Bildrahmen zu bestimmen, und das Ausgeben mindestens einer zielorientierten Aktion, wie sie während eines aktuellen Bildrahmens bestimmt wird. Das System und das Verfahren schließen ferner das Steuern eines autonom zu fahrenden Fahrzeugs auf der Grundlage eines naturalistischen Fahrverhaltensdatensatzes ein, der die mindestens eine zielorientierte Aktion enthält.
Patent DE-102019126922-A1 (DE)
Title: Tragschiene sowie Tragschienensystem mit Tragschiene
Inventor: VAMBERSZKY KLAUS
IPC: H02G5/04
Filed: 2019-10-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Tragschiene (1) für ein Tragschienensystem, aufweisend ein längliches Tragprofil (2), welches einen Innenraum (3) begrenzt, eine erste Stromschiene (6) mit wenigstens einem ersten elektrischen Leiter (60) zum elektrischen Anschluss von elektrischen oder elektronischen Komponenten über eine offene Längsseite (12) des Tragprofils (2), wobei die erste Stromschiene (6) in dem Innenraum (3) des Tragprofils (2) aufgenommen ist und sich längs des Tragprofils (2) erstreckt, und eine zweite Stromschiene (7) mit wenigstens einem zweiten elektrischen Leiter (70) zum elektrischen Anschluss von elektrischen oder elektronischen Komponenten, welche sich bezüglich des Innenraums (3) außen und längs des Tragprofils (2) erstreckt. Die Erfindung betrifft ferner ein Tragschienensystem zum Anschluss elektrischer oder elektronischer Komponenten, aufweisend mehrere der erfindungsgemäßen Tragschienen (1).
Patent DE-102019132019-A1 (DE)
Title: Fahrzeug und steuerverfahren dafür
Inventor: CHOI JAESEOB
IPC: G08G1/14
Filed: 2019-11-26
Abstract: Ein Fahrzeug kann eine Ausgabeeinheit; eine Kamera zum Beschaffen eines Umgebungsbilds des Fahrzeugs; und eine Steuereinrichtung aufweisen, die eingerichtet ist zum: Ermitteln einer positionellen Beziehung zwischen mindestens einem in dem Umgebungsbild enthaltenen Objekt und dem Fahrzeug, Ermitteln von Bildkoordinaten basierend auf in dem Umgebungsbild enthaltener räumlicher Information und Ermitteln mindestens eines Parkbereichs durch Vergleichen der in den Bildkoordinaten enthaltenen räumlichen Information mit vorgegebener Größeninformation in Bezug auf das Fahrzeug in einem Draufsichtsbild des Fahrzeugs basierend auf dem Umgebungsbild.