baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017103054-A1 (DE)
Title: Vertikaler Potentialkurzschluss im Periheriegebiet eines III-Nitridstapels zum Verhindern eines lateralen Lecks
Inventor: OSTERMAIER CLEMENS
IPC: H01L29/78
Filed: 2017-02-15
Abstract: Ein Halbleiter-Die enthält ein Substrat und einen durch das Substrat gestützten Halbleiterkörper und weist eine Peripherie auf, die frei von aktiven Bauelementen ist und an einer Randfläche des Halbleiter-Die endet. Der Halbleiterkörper enthält eine erste III-Nitrid-Halbleiterschicht und mehrere zweite III-Nitrid-Halbleiterschichten unter der ersten III-Nitrid-Halbleiterschicht. Eine unisolierte Verbindungsstruktur erstreckt sich vertikal in der Peripherie des Halbleiterkörpers und stellt einen vertikalen Leckpfad für mindestens einige der zweiten III-Nitrid-Halbleiterschichten zu dem Substrat, zu einer über dem Substrat angeordneten Metallisierungsschicht oder zu beiden bereit. Es wird auch ein entsprechendes Verfahren zum Herstellen des Halbleiter-Die beschrieben.
Patent DE-102017106487-A1 (DE)
Title: Zweimassenschwungrad mit verbesserter Dichtungsanordnung
Inventor: MANSUTTI LUCA
IPC: F16F15/134
Filed: 2017-03-27
Abstract: Bei einem Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die entgegen der Wirkung mindestens einer Bogenfeder gegeneinander verdrehbar sind, wobei an der Sekundärseite eine erste Tellerfedermembran angeordnet ist, die einen Reibring an die Primärseite drückt und so eine Dichtung zwischen einem Bogenfederkanal und der Umgebung bildet, wird ein Eindringen von Wasser auch unter Druck verhindert, indem an der Sekundärseite eine zweite Tellerfedermembran angeordnet ist, die einen zweiten Reibring an die Primärseite drückt.
Patent DE-102017108572-A1 (DE)
Title: Lineartransportsystem
Inventor: NEUFELD JÖRG
IPC: B65G54/02
Filed: 2017-04-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lineartransportsystem (10) zur Förderung eines Objekts (15), wobei das Lineartransportsystem (10) wenigstens eine ortsfeste Laufschiene (20) und wenigstens eine bewegbare Fördereinrichtung (25) umfasst, wobei die Fördereinrichtung (25) eine erste Führungseinheit (75) mit einer ersten Laufrolle (145), einer zweiten Laufrolle (150) und einem ersten Drehschemel (95) umfasst, wobei an dem ersten Drehschemel (95) die erste Laufrolle (145) und die zweite Laufrolle (150) drehbar gelagert sind und an der Laufschiene (20) anliegen, wobei die Laufschiene (20) eine in Längsrichtung verlaufende Schienenlängsachse (260) aufweist, wobei der erste Drehschemel (95) drehbar um eine Drehschemelachse (280) gelagert ist, wobei die Drehschemelachse (280) geneigt, insbesondere senkrecht, zu der Schienenlängsachse (260) angeordnet ist.
Patent DE-102017110055-A1 (DE)
Title: Zentraler Zwischenkanal, der äußere Wände hinter einem Vorderkantenkanal eines Schaufelblattes überbrückt
Inventor: LEARY BRENDON JAMES
IPC: F01D5/18
Filed: 2017-05-10
Abstract: Eine Turbinenschaufel (16) enthält ein Schaufelblatt (25), das durch eine Druckseitenaußenwand (26) und eine Saugseitenaußenwand (27) definiert ist, die entlang einer Vorder- und einer Hinterkante (28, 29) verbunden sind und eine sich radial erstreckende Kammer zur Aufnahme einer Kühlmittelströmung bilden. Eine Rippenkonfiguration (60) kann enthalten: eine Vorderkantenquerrippe (70), die mit der Druckseitenaußenwand (26) und der Saugseitenaußenwand (27) verbunden ist und einen Vorderkantendurchgang (42) von der sich radial erstreckenden Kammer abtrennt. Die Rippenkonfiguration (60) kann ferner eine erste zentrale Querrippe (72) enthalten, die mit der Druckseitenaußenwand (26) und der Saugseitenaußenwand (27) verbunden ist und einen Zwischendurchgang (46) von der sich radial erstreckenden Kammer direkt hinter dem Vorderkantendurchgang (42) abtrennt. Der Zwischendurchgang (46) ist durch die Druckseitenaußenwand (26), die Saugseitenaußenwand (27), die Vorderkantenquerrippe (70) und die erste zentrale Querrippe (72) definiert und überspannt somit das Schaufelblatt (27) zwischen dessen Außenwänden.
Patent DE-102017111112-A1 (DE)
Title: Lagerelement für ein Lager und Wälzlager mit dem Lagerelement
Inventor: KRAUEL CHRISTOPHER
IPC: G09F3/02
Filed: 2017-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lagerelement 1 für ein Lager mit einer Oberfläche, mit einer Markierung 4, wobei die Markierung 4 auf die Oberfläche des Lagerelements 1 aufgebracht ist, wobei die Markierung 4 einen keramischen Leuchtstoff umfasst.
Patent DE-102017118025-A1 (DE)
Title: Sitzaufbau
Inventor: KATOH KOHSHI
IPC: B60N2/70
Filed: 2017-08-08
Abstract: Es wird ein Sitzaufbau ausgebildet, der einen Körper eines Insassen in einer geeigneten Position hält. Der Sitzaufbau (1) weist eine Sitzbasis (2) und ein innerhalb eines Sitzbasisrahmens (3) angeordnetes Netz (4) auf. Das Netz (4) enthält einen ersten Satz von Fäden (5), welche sich radial um einen ersten Schnittpunkt (13) erstecken, einen zweiten Satz von Fäden (9), welche sich radial um einen zweiten Schnittpunkt (14) erstrecken, und eine ringförmige Verstärkung (16, 17, 18), die zumindest um einen von dem ersten Schnittpunkt (13) und dem zweiten Schnittpunkt (14) angeordnet ist. Der erste Satz von Fäden (5) enthält einen ersten longitudinalen Faden (6), der sich longitudinal erstreckt, und der zweite Satz von Fäden (9) enthält einen zweiten longitudinalen Faden (10), der sich longitudinal erstreckt, während er den zweiten Schnittpunkt (14) passiert.
Patent DE-102017119992-A1 (DE)
Title: Überwachungsvorrichtung zum Überwachen einer elektrischen Energiequelle in Bezug ihre Quellenspannung und ihre Isolationswiderstände sowie Hochvoltsystem und Verfahren zum Betreiben der Überwachungsvorrichtung
Inventor: MAYER FLORIAN
IPC: G01R27/18
Filed: 2017-08-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Überwachungsvorrichtung (21) zum Überwachen einer elektrischen Energiequelle (12), wobei die Überwachungsvorrichtung (21) für jeden Pol (13, 14) der Energiequelle (12) eine jeweilige Messschaltung (26, 27) aufweist, die dazu eingerichtet ist, den Pol (13, 14) über einen Spannungsteiler (29, 30) mit einem Bezugspotential (KL31) zu verbinden, und wobei eine Auswerteeinrichtung (32) dazu eingerichtet ist, an dem jeweiligen Spannungsteiler (29, 30) einen jeweiligen Spannungswert (Um1, Um2) zu erfassen und anhand der erfassten Spannungswerte (Um1, Um2) eine Quellenspannungsangabe (22) zu einer Quellenspannung (Ubat) der Energiequelle (12) zu ermitteln. Die Erfindung sieht vor, dass bei zumindest einer der Messschaltungen (26, 27) deren elektrischer Gesamtwiderstand (Rg+, Rg-) von einem Schaltzustand eines jeweiligen Schaltelements (38) abhängig ist und die Auswerteeinrichtung (32) dazu eingerichtet ist, durch Schalten des jeweiligen Schaltelements (38) zumindest zwei unterschiedliche Schaltkonstellationen (S1, S2, S3) der Messschaltungen (29,30) einzustellen und anhand der bei den Schaltkonstellationen (S1, S2, S3) erfassten Spannungswerte (Um1, Um2) insgesamt Widerstandsangaben (23) zu Isolationswiderständen (Riso+, Riso-) der Energiequelle (12) zu ermitteln.
Patent DE-102017122668-A1 (DE)
Title: Bespannung und Verfahren zu deren Herstellung sowie Faservlies
Inventor: EBERHARDT ROBERT
IPC: D21F7/08
Filed: 2017-09-29
Abstract: Bespannung für eine Maschine zur Herstellung einer Faserstoffbahn, insbesondere einer Papier-, Karton-, Tissue- oder Zellstoffbahn, umfassend eine Grundstruktur mit einer Oberseite und einer Laufseite sowie zumindest auf einer Seite eine Vliesauflage, wobei diese Vliesauflage eine funktionale Zone aufweist, die sich in Dickenrichtung der Bespannung über mehr als 50 µm, erstreckt und die einen ersten Anteil und einen zweiten Anteil von Vliesfasern umfasst, wobei die Vliesfasern des ersten Anteils aus einem Polyurethan, insbesondere einem thermoplastischen Polyurethan bestehen oder dieses umfassen, während die Vliesfasern des zweiten Anteils aus einem Polymermaterial bestehen, welches kein Polyurethan umfasst. Es ist vorgesehen, dass der erste Anteil zwischen 10 Gew-% und 60 Gew-%, der funktionalen Zone ausmacht. Zudem ein Verfahren zur Herstellung und ein geeignetes Faservlies.
Patent DE-102017128040-A1 (DE)
Title: Fahrradnabe
Inventor: YAMAZAKI AZUSA
IPC: B62J6/12
Filed: 2017-11-28
Abstract: Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung die Größe des Nabenkörpers zu reduzieren. Die Fahrradnabe 10 umfasst eine Nabenachse 11, einen Nabenkörper 12, einen elektrischen Energiegenerationsabschnitt 13, einen Freilauf 14 und eine elektrische Einheit 15. Der Nabenkörper 12 ist drehbar bezüglich der Nabenachse 11. Der elektrische Energiegenerationsabschnitt 13 ist angeordnet zwischen der Nabenachse 11 und dem Nabenkörper 12. Der elektrische Energiegenerationsabschnitt 13 ist konfiguriert elektrische Energie durch eine Relativrotation der Nabenachse 11 und des Nabenkörpers 12 zu generieren. Der Freilauf 14 ist konfiguriert, um ein Ritzel 60 zu tragen. Der Freilauf 14 ist verbunden mit dem Nabenkörper 12 und ist drehbar herum um die Nabenachse 11. Die elektrische Komponente ist angeordnet zwischen der Nabenachse 11 und dem Freilauf 14 in einer Radialrichtung bezüglich der Mittelachse O. Die elektrische Einheit 15 ist elektrisch verbunden mit dem elektrischen Energiegenerationsabschnitt 13.
Patent DE-102017200799-A1 (DE)
Title: Elektromagnetisches Relais, insbesondere Starterrelais, sowie Verfahren zum Betätigen einer Startvorrichtung mit einem Starterrelais
Inventor: SCHMIDT KARL-OTTO
IPC: H01H51/00
Filed: 2017-01-19
Abstract: Ein elektromagnetisches Relais weist einen axial verstellbar angeordneten Anker sowie eine Einzugswicklung, eine Haltewicklung und eine Schaltwicklung auf. Die Haltewicklung ist mit der Einzugswicklung in Reihe geschaltet, wobei in einem Phasenabschnitt der Einspurphase die Einzugswicklung alleine bestrombar ist und in einem anderen Phasenabschnitt die Einzugswicklung und die Haltewicklung gemeinsam bestrombar sind.
Patent DE-102017204767-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechendes Bremssystem
Inventor: BROK TOBIAS
IPC: B60T15/08
Filed: 2017-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Bremssystem (1) wenigstens eine erste Radbremse (5,7) und wenigstens eine zweite Radbremse (6,8) aufweist, die über zumindest ein Trennventil (28,29,30,31) an wenigstens eine Bremsdruckquelle (4) strömungstechnisch angeschlossen sind, wobei ein erstes Einlassventil (20,22) einerseits an die erste Radbremse (5,7) sowie andererseits an das Trennventil (28,29,30,31) und ein zweites Einlassventil (21,23) einerseits an die zweite Radbremse (6,8) und andererseits an das Trennventil (28,29,30,31) strömungstechnisch angeschlossen ist. Dabei ist vorgesehen, dass in wenigstens einer Betriebsart des Bremssystems (1) an einer der Radbremsen (6,8) mittels einer Parkbremse (32,33) Bremsfluiddruck aufgebaut und der jeweils anderen der Radbremsen (5,7) zum Erzeugen einer Bremskraft zugeführt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Bremssystem (1) für ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102017205409-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer bogenverarbeitenden Maschine
Inventor: LANGER PETER
IPC: B41F33/14
Filed: 2017-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer bogenverarbeitenden Maschine (1), wobei die Maschine (1) mindestens einen Hauptantrieb (HM) und mindestens ein Bremselement (G) aufweist und wobei das vom Bremselement (G) erzeugte Bremsmoment variiert wird.Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein alternatives Verfahren zum Betreiben einer bogenverarbeitenden Maschine bereitzustellen. Insbesondere ist es Aufgabe der Erfindung, eine kostensparende Lösung zur Ermittlung des notwendigen Bremsmomentes unter Minimierung der Belastung des Antriebsräderzuges zu realisieren.Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass das Bremsmoment in Abhängigkeit vom Betrieb mindestens einer Inlineverarbeitungseinrichtung (3) bestimmt wird.
Patent DE-102017207475-A1 (DE)
Title: Mikromechanisches Bauelement und Verfahren zum Herstellen eines mikromechanischen Bauelements
Inventor: STAHL HEIKO
IPC: B81C3/00
Filed: 2017-05-04
Abstract: Es wird ein mikromechanisches Bauelement beansprucht, wobei das mikromechanische Bauelement eine Substratvorrichtung und eine Kappenvorrichtung umfasst, wobei die Substratvorrichtung eine erste Verbindungsmaterialstruktur aufweist, wobei die erste Verbindungsmaterialstruktur ein erstes Verbindungsmaterial aufweist, wobei die Kappenvorrichtung eine zweite, mit der ersten Verbindungsmaterialstruktur verbundene Verbindungsmaterialstruktur aufweist, wobei die zweite Verbindungsmaterialstruktur ein zweites Verbindungsmaterial aufweist, wobei die erste und/oder die zweite Verbindungsmaterialstruktur mindestens eine Unterbrechung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterbrechung gefüllt ist. Es wird ferner ein Verfahren zur Herstellung eines entsprechenden mikromechanischen Bauelements beansprucht.
Patent DE-102017207605-A1 (DE)
Title: Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer
Inventor: HEYN STEFFEN
IPC: F16F9/34
Filed: 2017-05-05
Abstract: Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer, umfassend einen Dämpfventilkörper mit mindestens einer Spannfläche und mindestens einer Ventilsitzfläche für mindestens eine auf diesen Flächen aufliegende Ventilscheibe, wobei die Spannfläche und die Ventilsitzfläche aufgrund ihrer Höhenlage bezogen auf eine Referenzebene des Dämpfventilkörpers ein Höhenprofil bilden, wobei das Höhenprofil ausgehend von der Spannfläche zumindest auf einem Umfangsbereich der Spannfläche eine zur Ventilsitzfläche negative Steigung aufweist.
Patent DE-102017213277-A1 (DE)
Title: Mems-sensoren, verfahren zum bereitstellen derselben und verfahren zum betreiben eines mems-sensors
Inventor: DEHE ALFONS
IPC: H04R19/04
Filed: 2017-08-01
Abstract: Ein MEMS-Sensor umfasst eine MEMS-Anordnung mit einer beweglichen Elektrode und einer Statorelektrode, die der beweglichen Elektrode gegenüberliegend angeordnet ist. Der MEMS-Sensor umfasst eine mit der Statorelektrode verbundene erste Vorspannungsquelle, die konfiguriert ist, um eine erste Vorspannung an die Statorelektrode anzulegen. Der MEMS-Sensor umfasst ferner eine durch eine kapazitive Kopplung mit der Statorelektrode verbundene Gleichtaktausleseschaltung umfassend eine zweite Vorspannungsquelle, die ausgewählt ist, um eine zweite Vorspannung an eine der Statorelektrode abgewandte Seite der kapazitiven Kopplung anzulegen.
Patent DE-102017215789-A1 (DE)
Title: Verbinder eines Hebeltyps
Inventor: SHIMIZU TOMOHIKO
IPC: H01R13/639
Filed: 2017-09-07
Abstract: Ein Verbinder eines Hebeltyps umfasst ein Gehäuse und einen Hebel. Der Hebel ist auf dem Gehäuse schwenkbar montiert, und ist zwischen einer temporären Verriegelungsposition und einer Einpass-Abschluss-Position des Hebels schwenkbar betätigbar. Der Hebel umfasst ein Paar von Seitenplatten und ein Betätigungsteil. Ein Verriegelungsteil ist auf dem Gehäuse vorgesehen ist, und verriegelt den Hebel, der an der Einpass-Abschluss-Position positioniert ist. Das Gehäuse ist konfiguriert, um an dem Gegengehäuse durch Drehen des Hebels von einer Einpass-Start-Position zu der Einpass-Abschluss-Position eingepasst zu werden. Das Gehäuse weist ein Paar von Wänden auf, die an beiden Seiten des Verriegelungsteils vorgesehen sind. Armschutzwände sind auf Oberkanten des Paars von Wänden sich jeweils nach innen erstreckend vorgesehen, um beide Seiten des flexiblen Armteils des Verriegelungsteils zu bedecken.
Patent DE-102017217492-A1 (DE)
Title: Dreiteiliges Pleuel mit verstellbarer Pleuellänge
Inventor: KROBATH ANDREAS
IPC: F02B75/32
Filed: 2017-09-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Pleuel (100) für eine Hubkolbenmaschine, insbesondere für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine, eine Hubkolbenmaschine mit einem solchen Pleuel (100) sowie ein Kraftfahrzeug mit solch einer Hubkolbenmaschine. Der Pleuel (100) weist auf: einen ersten Pleuelteil (1) mit wenigstens einem Element (4) eines Pleuellagers, insbesondere Pleuelauge, welches eingerichtet ist, den ersten Pleuelteil (1) mit einem Hubkolben zu verbinden; einen zweiten Pleuelteil (2) mit einem zweiseitig wirkenden Kolbenelement (5), vorzugsweise Stufenkolben; und einen dritten Pleuelteil (3) mit einem Führungszylinder (7), welcher zur Aufnahme des Kolbenelements (5) eingerichtet ist, und einem Pleuelauge (8), wobei der erste Pleuelteil (1) mit dem zweiten Pleuelteil (2) über einen Schaft (6) anhand eines Verbindungsmittels (16) zu einer Einheit verbindbar oder verbunden ist und zwischen einer dem Pleuelauge (8) zugewandten Seite (5‘) des Kolbenelements (5) und dem Boden (7‘‘‘) des Führungszylinders (7) ein erster hydraulischer Arbeitsraum (14) definiert ist und zwischen einer dem Element (4) eines Pleuellagers zugewandten Seite (5‘‘) des Kolbenelements (5) und einer Begrenzung (10) des Führungszylinders (7) ein zweiter hydraulischer Arbeitsraum (15) definiert ist.
Patent DE-102018000151-A1 (DE)
Title: Anzeigevorrichtungsanordnung für ein Fahrzeug
Inventor: HÉLOT JACQUES
IPC: B60R16/02
Filed: 2018-01-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtungsanordnung (10) für ein Fahrzeug (1), mit einer optischen Anzeigevorrichtung (10A), welche für den Fahrer sichtbar in einem Hohlraum (12) einer Innenverkleidung (14) angeordnet ist. Erfindungsgemäß kühlt und schützt eine Kühlvorrichtung (20) die optische Anzeigevorrichtung (10A) vor Überhitzung.
Patent DE-102018002290-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Anlegen eines Tonsignals an einen elektrodynamischen Akustikwandler mit mehreren Spulen
Inventor: REINING FRIEDRICH
IPC: H04R9/04
Filed: 2018-03-20
Abstract: Es wird ein Wandlersystem vorgestellt, umfassend einen elektrodynamischen Akustikwandler (1) mit einer Membran (3), einer Vielzahl in Reihe geschalteter Schwingspulen (7, 8) und einem Magnetsystem (9, 10, 11), wobei lediglich ein äußerer Abgriff/Anschluss (T2) der in Reihe geschalteten Schwingspulen (7, 8) elektrisch mit einem Audioausgang eines Verstärkers (17) verbunden ist. Darüber hinaus wird ein Verfahren zum Einspeisen eines Tonsignals in einen elektrodynamischen Akustikwandler (1) vorgestellt, wobei die Schwingspulen (7, 8) lediglich über einen äußeren Abgriff/Anschluss (T2) der in Reihe geschalteten Schwingspulen (7, 8) durch ein Audiosignal angesteuert werden.
Patent DE-102018002712-A1 (DE)
Title: Feldspulenkern
Inventor: SUMERA ANDREAS
IPC: H01F3/00
Filed: 2018-04-05
Abstract: Der Feldspulenkern ist nicht nur für die Erzeugung von Strom im Gebrauch und soll die Effektivität für die öko= logisch sinnvolle physikalisch richtige und technisch richtige Anwendung ausgestaltet gewährleistender Be= stand sein.
 Für diese Gewährung sind die einzelnen Stangen in ei= ner oder mehreren Spulen installiert. Diese sind in einer oder mehreren Spulen installiert so, daß die her= ausragenden Enden der Stangen die Gebrauchsfläche/n zur Indiktion in den oder die Wicklungsstränge bilden.
 Feldspulenkern , einsetzbar zur Stromerzeugung
Patent DE-102018009351-A1 (DE)
Title: Linsenhaltemechanismus und optischer emitter
Inventor: FUKUMOTO YASUSHI
IPC: H01L33/58
Filed: 2018-11-28
Abstract: Ein Linsenhaltemechanismus umfasst einen Linsentubus, der eine Linse beherbergt, die Folgendes umfasst: eine Eintrittsoberfläche und eine Austrittsoberfläche, die voneinander in einer Optikachsenrichtung getrennt sind, und eine Kegeloberfläche, von der sich ein Durchmesser von der Eintrittsoberflächenseite zu der Austrittsoberflächenseite hin vergrößert; ein erstes Anlageelement, das von der Austrittsoberflächenseite aus an der in dem Linsentubus beherbergten Linse anliegt und einen Anlageabschnitt aufweist, der an der Linse anliegt, die entlang einer Ebene gebildet ist, die senkrecht zu einer Referenzachse des Linsentubus ist; und ein zweites Anlageelement, das an der Kegeloberfläche der Linse anliegt, die in dem Linsentubus beherbergt ist, einen Anlageabschnitt aufweist, der an der Linse anliegt, die entlang einem Kreis mit einem Mittelpunkt auf der Referenzachse des Linsentubus gebildet ist, und die Linse zwischen dem zweiten Anlageelement und dem ersten Anlageelement hält.
Patent DE-102018100113-A1 (DE)
Title: Schätzen einer kabinentemperatur eines fahrzeugs
Inventor: KAKADE RUPESH S
IPC: B60H1/00
Filed: 2018-01-03
Abstract: Es sind Verfahren und Systeme zum Schätzen der Kabinentemperatur eines Fahrzeugs und zur Verwendung der geschätzten Kabinentemperatur vorgesehen. Die Verfahren und Systeme erhalten über mindestens einen Temperatursensor eine Oberflächentemperatur von mindestens einer ersten Innenfläche der Fahrzeugkabine. Die Verfahren und Systeme schätzen die Wärmeübertragung von der mindestens einen Oberfläche auf die Kabinenluft innerhalb der Kabine unter Verwendung mindestens der erhaltenen Oberflächentemperatur über einen Prozessor. Die Verfahren und Systeme schätzen, über einen Prozessor und unter Verwendung mindestens der geschätzten Wärmeübertragung, die Kabinentemperatur des Fahrzeugs. Die Verfahren und Systeme verwenden die geschätzte Kabinentemperatur des Fahrzeugs, um mindestens ein Merkmal eines Klimaanlagenmoduls des Fahrzeugs zu steuern.
Patent DE-102018100857-A1 (DE)
Title: Auszugssicherung für eine Steckdose
Inventor: LUDWIG THOMAS
IPC: H01R13/639
Filed: 2018-01-16
Abstract: Eine Auszugssicherung (10) für eine Steckdose (2) ist gebildet durch ein flächiges, flexibles Element, welches einen zentralen, ringförmigen Abschnitt (11) und einen hieran anschließenden Sicherungsabschnitt (12) aufweist, wobei der zentrale Abschnitt (11) dazu ausgebildet ist, zwischen einem Steckdosentopf (9) und einem Steckdosensockel (8) derart verankert zu werden, dass der Sicherungs-abschnitt (12) durch einen zwischen dem Steckdosentopf (9) und dem Steckdosensockel (8) gebildeten Spalt (Sp) aus der Steckdose (2) herausragt und hierbei ein in die Steckdose (2) eingesteckter Stecker (3), welcher Kontaktstifte (5,6) aufweist, die die durch den ringförmigen Abschnitt (11) umschriebene scheibenförmige Fläche durchdringen, mittels des Sicherungsabschnittes (12) an der Steckdose (2) gehalten ist.
Patent DE-102018101890-A1 (DE)
Title: Verbrennungsmotor
Inventor: SAKAI HIROYUKI
IPC: F02D19/06
Filed: 2018-01-29
Abstract: Ein Verbrennungsmotor umfasst ein Kraftstoffeinspritzventil 31, eine Zündkerze 16, einen Kolben 14, welcher eine Aushöhlung 91 hat, eine Drallsteuerungsvorrichtung 95 und ein Steuerungssystem 70. Die Aushöhlung ist so ausgebildet, dass sie sich in der Umfangsrichtung in der Distanz von dem Kraftstoffeinspritzventil zu einer Seitenwandoberfläche der Aushöhlung verändert. Das System für eine Zündungsunterstützungssteuerung für das aufeinanderfolgende Einspritzen eines Hauptkraftstoffs und eines Zündungsunterstützungskraftstoffs bringt ein Luft-Kraftstoff-Gemisch, welches durch den Zündungsunterstützungskraftstoff ausgebildet ist, durch eine Flammenausbreitung durch die Zündkerze zum Brennen und bringt den verbleibenden Kraftstoff durch eine Kompressionsselbstzündung des Vorgemischs zum Brennen. Das System steuert die Drallsteuerungsvorrichtung während der Zündungsunterstützungssteuerung derart, dass sich, wenn die Motorlast hoch ist, der eingespritzte Kraftstoff zu den Abschnitten der Seitenwandoberfläche bewegt, welche nur eine kurze Distanz von dem Kraftstoffeinspritzventil entfernt sind.