baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018216385-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Anzeige- oder Bedienelementes und damit hergestelltes Anzeigeelement sowie Bedienelement
Inventor: ISENSEE JÖRG
IPC: B05D5/06
Filed: 2018-09-26
Granted: 2023-05-11
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Anzeige- oder Bedienelementes, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit folgenden Schritten:- Bereitstellen eines Grundkörpers (10), der aus einem lichtdurchlässigen Material gefertigt ist und eine Vorderseite (11) und eine Rückseite (12) aufweist;- Beschichten der Vorderseite (11) mit einer lichtundurchlässigen Deckschicht (20);- stellenweises Entfernen der lichtundurchlässigen Deckschicht (20), wobei bis zum Grundkörper (10) reichende Leerstellen (25) in der Deckschicht (20) erzeugt werden;- Auftragen eines UV-härtenden Lacks (30) auf die Vorderseite (11), wobei der UV-härtende Lack (30) flächig auf die Vorderseite (11) aufgetragen wird und dabei auch die Leerstellen (25), wo zuvor die lichtundurchlässige Deckschicht (20) entfernt wurde, mit dem UV-härtenden Lack (30) aufgefüllt werden;- Beleuchten mit UV-Licht von der Rückseite (12), wobei der UV-härtende Lack (30) nur in den Leerstellen (25) aushärtet;- Entfernen des nicht ausgehärteten Lacks (30) von der Vorderseite (11) .
Patent DE-102019001959-B4 (DE)
Title: Hybridantriebsystem
Inventor: LECHTHALER THOMAS
IPC: B60K6/40
Filed: 2019-03-20
Granted: 2021-04-08
Abstract: Hybridantriebsystem (10) für ein Kraftfahrzeug- mit einem Gehäuse (12),- mit einer Eingangswelle (14), die dazu vorgesehen ist, Drehmomente, die von einem Verbrennungsmotor bereitgestellt werden können, in das Hybridantriebsystem (10) einzuleiten, und welche um eine Drehachse (16) drehbar gelagert ist,- mit einer koaxial zu der Eingangswelle (14) angeordneten Abtriebswelle (18),- mit einer elektrischen Maschine (20), die einen Stator (22) und einen Rotor (24) aufweist,- mit einem Rotorträger (26), der drehfest mit dem Rotor (24) verbunden ist, wobei der Rotorträger (26) eine Trägernabe (28), eine Trägerwand (30) und einen Trägerzylinder (32) aufweist,- mit einer Trennkupplung (34), welche einen ersten Innenlamellenträger (36) und einen ersten Außenlamellenträger (38) aufweist, wobei zwischen der Trägernabe (28) und dem Gehäuse (12) ein erstes Lager (40) angeordnet ist, das dazu ausgebildet ist, die Trägernabe (28) drehbar gegenüber dem Gehäuse (12) zu lagern,wobei ein zweites Lager (42) vorgesehen ist, das zwischen der Trägernabe (28) und der Eingangswelle (14) angeordnet ist und das dazu ausgebildet ist, die Trägernabe (28) gegenüber der Eingangswelle (14) drehbar zu lagern, wobei die Trägerwand (30) und der Trägerzylinder (32) als ein einteiliges Blechteil ausgeführt sind,wobei der erste Innenlamellenträger (36) drehfest mit der Eingangswelle (14) verbunden ist und der erste Außenlamellenträger (38) drehfest mit dem Rotorträger (26) verbunden ist,gekennzeichnet durchein drittes Lager (44) und einen Drehmomentwandler (46), welcher ein Pumpenrad (48), einen drehfest mit dem Pumpenrad (48) verbundenen Wandlerdeckel (50) und eine drehfest mit dem Wandlerdeckel (50) verbundene Wandlernabe (52) aufweist,wobei das dritte Lager (44) zwischen der Eingangswelle (14) und der Wandlernabe (52) angeordnet ist und dazu ausgebildet ist, die Wandlernabe (52) drehbar gegenüber der Eingangswelle (14) zu lagern.
Patent DE-102019120003-B4 (DE)
Title: Fahrzeugkomponente, insbesondere Fahrzeugheck
Inventor: WEISS THOMAS
IPC: B60R19/24
Filed: 2019-07-24
Granted: 2022-11-03
Abstract: Fahrzeugkomponente (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem als Träger ausgebildeten und in einer Querrichtung (Y) des Kraftfahrzeugs angeordneten Stoßfänger (2), einer den Stoßfänger (2) abdeckenden Verkleidung (3), wobei mit dem Stoßfänger (2) hinter der Verkleidung (3) Stützen (8) verbunden sind, die sich vom Stoßfänger (2) nach unten erstrecken, wobei die Stützen (8) jeweils einen Körper (80) aufweisen und wobei die Verkleidung (3) unterhalb des Stoßfängers (2) an den Stützen (8) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein unterer Abschnitt (8a) wenigstens einer Stütze (8) eine erhöhte effektive Wandstärke (81) aufweist.
Patent DE-102020003588-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebssystems für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ZEIBIG JONATHAN
IPC: B60K6/36
Filed: 2020-06-17
Granted: 2023-03-30
Abstract: Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebssystems (10) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Hybridantriebssystem (10) einen Verbrennungsmotor (12), eine elektrische Maschine (14), ein Hybridgetriebe (16) und ein Antriebsrad umfasst, wobei das Hybridgetriebe (16) ein Planetengetriebe (18) mit einer ersten Eingangswelle (EW1) und einerzweiten Eingangswelle (EW2) aufweist, wobei eine Kurbelwelle des Verbrennungsmotors (12) mit der ersten Eingangswelle (EW1) gekoppelt oder koppelbar ist, wobei ein Rotor (24) der elektrischen Maschine (14) mit der zweiten Eingangswelle (EW2) gekoppelt oder koppelbar ist, wobei das Hybridgetriebe (16) Schalteinheiten (S1; S2; S3; S4) aufweist, mittels welchen zumindest ein erster Getriebegang (G1c), ein zweiter Getriebegang (G2) und ein dritter Getriebegang (G4) eingestellt werden können, wobei von dem ersten Getriebegang (G1c) über den zweiten Getriebegang (G2) bis zum dritten Getriebegang (G3) eine Getriebeübersetzung zwischen einer Kurbelwelle des Verbrennungsmotors (12) und einer Ausgangswelle (AW) des Hybridgetriebes stetig abnimmt,wobei im Zuge einer Leistungsverzweigung Drehmomente ausgehend von dem Verbrennungsmotor (12) über die erste Eingangswelle (EW1) in das Planetengetriebe (18) eingeleitet werden und Drehmomente ausgehend von der elektrischen Maschine (14) über die zweite Eingangswelle (EW2) in das Planetengetriebe (18) eingeleitet werden,wobei über die Ausgangswelle (AW) Drehmomente aus dem Hybridgetriebe (16) ausgeleitet werden,wobei in einem ersten Modus bei einer Zugrückschaltung dritte Grenzmomente (G3R) für den dritten Getriebegang (G3) vorgesehen sind und in einem zweiten Modus bei einer Zughochschaltung zweite Grenzmomente (G2H) für den zweiten Getriebegang (G2) vorgesehen sind,dadurch gekennzeichnet, dassein maximales drittes Grenzmoment (G3Rm) des ersten Modus größer ist als ein maximales zweites Grenzmoment (G2Hm) des zweiten Modus,wobei das Planetengetriebe (18) mittels einer ersten Teilgetriebeeingangswelle (TW1) mit einem ersten Teilgetriebe (20) des Hybridgetriebes (16) und mittels einer zweiten Teilgetriebeeingangswelle (TW2) mit einem zweiten Teilgetriebe (22) des Hybridgetriebes gekoppelt ist, wobei die Ausgangswelle (AW) den beiden Teilgetrieben (20, 22) gemeinsam ist,wobei in dem zweiten Modus bei Zughochschaltungen ausgehend von dem ersten Getriebegang (G1c) zunächst der zweite Getriebegang (G2) und danach der dritte Getriebegang (G3) eingelegt wird, und dass in dem ersten Modus bei Zugrückschaltungen ausgehend von dem dritten Getriebegang (G3) der zweite Getriebegang (G2) übersprungen wird,wobei in dem zweiten Modus der zweite Getriebegang (G2) verwendet wird, und wobei in dem ersten Modus der zweite Getriebegang (G2) immer übersprungen wird.
Patent DE-102020102929-B4 (DE)
Title: Verbundsystem mit einem Sicherheitssystem, einem Gleisabschnitt und einem Zug mit zumindest einem autonom fahrenden Schienenfahrzeug
Inventor: BRÄUTIGAM SIMON
IPC: B61L23/04
Filed: 2020-02-05
Granted: 2024-02-08
Abstract: Verbundsystem aus einem Sicherheitssystem (5), einem Gleisabschnitt (140) und einem Zug (2) mit zumindest einem autonom fahrenden Schienenfahrzeug (1), wobei das Sicherheitssystem (5) die folgenden Merkmale umfasst:- es ist eine stationäre Überwachungsvorrichtung (6) vorgesehen, die dazu ausgebildet ist, zumindest ein Schutzfeld (7) zu erzeugen, um den Gleisabschnitt (140) auf Personen und/oder Gegenstände im Gleisabschnitt (140) zu überwachen;- es ist eine Steuervorrichtung (8) vorgesehen, wobei die Steuervorrichtung (8) dazu ausgebildet ist, die zumindest eine Überwachungsvorrichtung (6) derart anzusteuern, dass diese das Schutzfeld (7) aktiviert bzw. deaktiviert;- es ist ein erstes Schienenfahrzeugerkennungssystem (10) vorgesehen und mit der Steuervorrichtung (8) verbunden;- das erste Schienenfahrzeugerkennungssystem (10) ist an bzw. vor einem ersten Anschlussbereich (140a) des Gleisabschnitts (140) anordenbar bzw. angeordnet;- das erste Schienenfahrzeugerkennungssystem (10) ist dazu ausgebildet, zu detektieren, ob sich der Zug (2) mit dem autonom fahrenden Schienenfahrzeug (1) am Anfang des Zugs (2) über den ersten Anschlussbereich (140a) in den Gleisabschnitt (140) hineinbewegt und ist in diesem Fall weiter dazu ausgebildet, ein Einfahrtssignal zu erzeugen und an die Steuervorrichtung 8 zu übertragen;- die Steuervorrichtung 8 ist bei Empfang des Einfahrtssignals von dem ersten Schienenfahrzeugerkennungssystem 10 dazu ausgebildet, die Überwachungsvorrichtung (6) derart anzusteuern, dass diese das Schutzfeld (7) für den Gleisabschnitt (140) deaktiviert; wobei das Schienenfahrzeug (1) die folgenden Merkmale aufweist:- es sind mehrere Schienenräder (101) und zumindest ein Motor (102) vorgesehen, wobei der zumindest eine Motor (102) dazu ausgebildet ist, das Schienenfahrzeug (1) anzutreiben;- es ist zumindest eine Bremseinrichtung (103) vorgesehen und dazu ausgebildet, das Schienenfahrzeug (1) abzubremsen;- es ist eine Steuereinrichtung (104) vorgesehen, die dazu ausgebildet ist, den Motor (102) und die Bremseinrichtung (103) anzusteuern;- es ist ein Hinderniserkennungssystem (105) vorgesehen und dazu ausgebildet, um Hindernisse im Fahrweg (106) in Fahrtrichtung zwischen einem Schienenpaar (107a, 107b) detektieren zu können und zumindest ein bodennahes Sensorfeld (108) zu erzeugen;- die Steuereinrichtung (104) ist dazu ausgebildet, den Motor (102) und/oder die Bremseinrichtung (103) derart anzusteuern, dass das autonom fahrende Schienenfahrzeug (1) anhält, wenn das Hinderniserkennungssystem (105) ein Hindernis zwischen dem Schienenpaar (107a, 107b) detektiert und das Hinderniserkennungssystem (105) derart anzusteuern, dass dieses sein bodennahes Sensorfeld (108) deaktiviert, wenn das Schienenfahrzeug (1) in den Gleisabschnitt (140) einfährt und dieses sein bodennahes Sensorfeld (108) aktiviert, wenn das Schienenfahrzeug (1) den Gleisabschnitt (140) verlässt.
Patent DE-102020103825-B4 (DE)
Title: Verfahren zum maschinellen Wickeln eines kugelförmigen Wollknäuels
Inventor: SCHOPPEL GERHARD
IPC: B65H54/66
Filed: 2020-02-13
Granted: 2023-03-09
Abstract: Verfahren zum maschinellen Wickeln eines kugelförmigen Wollknäuels (30), mit folgenden Schritten:
 a) Bereitstellen eines Wickeldorns (10), wobei die Längsachse (12) des Wickeldorns (10) eine Wickelachse bildet, die mit einer Bezugsachse (15) einen Dornanstellwinkel (α) einschließt;
 b) Bereitstellen eines antreibbaren Wickelflügels (11) mit einem in angetriebenem Zustand um den Wickeldorn (10) rotierenden Ende (23) zur Zuführung eines Fadens (25) beim Umwickeln des Wickeldorns (10);
 c) Befestigen des vom Wickelflügel (11) zugeführten offenen Fadenendes am Wickeldorn (10);
 d) Einstellen eines ersten Dornanstellwinkels (α 1 );
 e) Antreiben des Wickelflügels (11) mit einer vorgegebenen Anzahl von Umläufen;
 f) Drehen des Wickeldorns (10) mit konstanter Drehzahl um seine Längsachse (12) und Antreiben des Wickelflügels (11) mit einer vorgegebenen Anzahl von Umläufen;
 g) Einstellen eines zweiten Dornanstellwinkels (α 2 );
 h) Wiederholen der Schritte e) bis g).
Patent DE-102021102293-B4 (DE)
Title: Lamellenträger einer Nasskupplung
Inventor: HALM MARTIN
IPC: F16D13/68
Filed: 2021-02-02
Granted: 2022-09-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Lamellenträger einer Nasskupplung, wobei der Lamellenträger (1) hohlzylinderförmig ausgebildet ist, aufweisend über seinem Außenumfang (6) ausgebildete Außenzähne (7) und über seinem Innenumfang (8) ausgebildete Innenzähne (9), und mit einer an einem axialen Ende (10) des Lamellenträgers (1) angeordneten Ringscheibe (11) zur zumindest teilweisen Bedeckung eines Innenraumes (12) des Lamellenträgers (1), und wobei die Außenzähne (7) Durchtrittsöffnungen (13) aufweisen zur Durchströmung des Lamellenträgers (1) von einem Kühlmittel ausgehend vom Innenraum (12) zu einer Mantelfläche (14) des Lamellenträgers (1) gegenüberliegend angeordneten Lamellen (3) der Nasskupplung (2), wobei der Lamellenträger (1) einen ersten Mantelflächenabschnitt (15) der Mantelfläche (14) und einen zweiten Mantelflächenabschnitt (16) der Mantelfläche (14) aufweist, wobei dem ersten Mantelflächenabschnitt (15) die Lamellen (3) gegenüberliegend angeordnet sind, und der zweite Mantelflächenabschnitt (16) frei von Lamellen (3) ausgebildet ist, und wobei der zweite Mantelflächenabschnitt (16) weitere Durchtrittsöffnungen (18) aufweist.Erfindungsgemäß weist zur Strömungsabgrenzung des Kühlmittels zwischen dem ersten Mantelflächenabschnitt (15) und dem zweiten Mantelflächenabschnitt (16) der Lamellenträger (1) einen in den Innenraum (12) hineinragenden Trennungsring (22) auf welcher als Ringnut (19) ausgebildet ist.
Patent DE-112009004787-B4 (DE)
Title: Gaslaseroszillator
Inventor: FUNAOKA KOUJI
IPC: H01S3/03
Filed: 2009-05-19
Granted: 2021-03-25
Abstract: Gaslaseroszillator, der ein Oszillatorgehäuse umfasst, das aus einem Metallwerkstoff hergestellt ist; ein Paar optischer Grundkörper (51, 52), die auf zwei Seiten des Oszillatorgehäuses angeordnet und durch mindestens drei Stützpfosten (53A, 53B, 53C) parallel verbunden sind, die sich in einer optischen Achsenrichtung erstrecken und jeweils optische Strukturteile stützen, die einen optischen Resonator bilden; und ein Paar Balge (61) und elastische Teile (62), die das Paar optischer Grundkörper (51, 52) mit dem Oszillatorgehäuse verbinden, wobei:wenn es sich bei der optischen Achsenrichtung des optischen Resonators um eine X-Achse handelt, eine zur optischen Achsenrichtung senkrechte Höhenrichtung eine Z-Achse ist, und eine zur X-Achse und Z-Achse senkrechte Richtung eine Y-Achse ist,das Oszillatorgehäuse umfasst:eine Hauptkörpereinheit (10), die aus einem zu einem Rahmen geformten Metallwerkstoff hergestellt ist und ein Paar Seitenfelder (11), die in der X-Achsenrichtung angeordnet und beabstandet sind, und ein oberes Feld (12) und ein unteres Feld (13) besitzt, die sich in der X-Achsenrichtung erstrecken, um die Seitenfelder (11) an deren oberen Enden und unteren Enden in der Z-Achsenrichtung zu verbinden; undeine aus einem Metallwerkstoff hergestellte Abdeckungseinheit (30), um Öffnungen der Hauptkörpereinheit (10) abzudecken, und die einen zur X-Achse senkrechten Bogenquerschnitt hat und eine Außenwand (31), die sich in der X-Achsenrichtung erstreckt, und Seitenwände (32) umfasst, die in der X-Achsenrichtung mit beiden Enden der Außenwand (31) verbunden sind, unddie Außenwand (31) so gestaltet ist, dass sie eine Bogenform hat, so dass eine Kraft in der Z-Achsenrichtung zum Äußeren des Oszillatorgehäuses hin an einem Verbindungsabschnitt der Abdeckungseinheit (30) mit der Hauptkörpereinheit erzeugt wird, wenn die Abdeckungseinheit (30) mit einem Befestigungsteil an der Hauptkörpereinheit (10) befestigt ist,wobei die Hauptkörpereinheit (10) eine Entladungselektrode (21A, 21B), ein Gebläse (23A, 23B), einen Wärmetauscher (22A, 22B) und einen Gaskanal (24A, 24B) umfasst undeine Breite (W) des oberen Feldes (12) und eine Breite des unteren Feldes (13) in einer Y-Achsenrichtung kleiner als eine Installationsbreite der Entladungselektrode (21A, 21B), des Gebläses (23A, 23B), des Wärmetauscher (22A, 22B) und des Gaskanals (24A, 24B) in ihrer Gesamtheit in der Y-Achsenrichtung ist, wobeiwenn die Außenwand (31) mit der Bogenform einen Krümmungsradius R und eine Sehnenlänge H in einem Querschnitt der Abdeckungseinheit (30) senkrecht zur X-Achse hat, die Außenwand (31):R>H/2erfüllt,undwobeiwenn die Hauptkörpereinheit (10) eine Breite W hat, die Außenwand (31):R=H/(2⋅sin(arcTan(H/W)))erfüllt.
Patent DE-112010000687-B4 (DE)
Title: Elektronenmikroskop
Inventor: HOSHINO YOSHINOBU
IPC: H01J37/22
Filed: 2010-01-19
Granted: 2019-10-31
Abstract: Elektronenmikroskop mit
 mehreren Detektoren (9), die verschiedenen Typen hinsichtlich des verwendeten Detektionsverfahrens angehören, wobei die Detektoren (9) dazu ausgelegt sind, Signale zu detektieren, die durch Bestrahlen einer Probe (5) mit einem Elektronenstrahl (2) erzeugt werden,
 Signalschaltmitteln (14) zum Schalten der von den Detektoren (9) detektierten Signale,
 Speichermitteln (20) zum Speichern optimaler Beobachtungsbedingungen für jeden der mehreren Detektoren (9) und
 Steuermitteln (19, 31) zum Abrufen der in den Speichermitteln (20) gespeicherten Beobachtungsbedingungen auf Grundlage des Schaltens der mehreren Detektoren (9) und zum Einstellen der Bedingungen des Elektronenmikroskops auf die abgerufenen Beobachtungsbedingungen,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 die Beobachtungsbedingungen einen für den jeweiligen Detektorentyp optimalen Arbeitsabstand zwischen einer Objektivlinse (4) und einem Probentisch (12) des Elektronenmikroskops einschließen und
 die Steuermittel (19, 31) dazu ausgelegt sind, den in den Speichermitteln (20) gespeicherten Arbeitsabstand auf Grundlage des Schaltens der mehreren Detektoren (9) abzurufen und die Position des Probentisches (12) so zu ändern, dass der tatsächliche Arbeitsabstand (WD) dem abgerufenen Arbeitsabstand entspricht.
Patent DE-112010000940-B4 (DE)
Title: Managementsystem für biologische Informationen und Managementverfahren für biologische Informationen
Inventor: KUBO NOBUO
IPC: H04L9/32
Filed: 2010-02-25
Granted: 2022-08-18
Abstract: Managementsystem für biologische Informationen, das aufweist:eine Messvorrichtung (100) für biologische Informationen miteiner Messeinrichtung (115, 125, 135, 145) für biologische Informationen zum Messen biologischer Informationen undeiner Kommunikationseinrichtung (116, 126, 136, 146) zum Senden der biologischen Informationen, sowieeine Managementvorrichtung (10) miteiner Kommunikationseinrichtung (15) zum Kommunizieren mit der Messvorrichtung (100) für biologische Informationen undeiner Speichereinrichtung (14) zum Speichern der über die Kommunikationseinrichtung (15) erhaltenen biologischen Informationen;wobei die Messvorrichtung (100) für biologische Informationen ferner aufweist:eine Sendeeinrichtung (106) für authentifizierungsbezogene Informationen zum Senden authentifizierungsbezogener Informationen (51b, 52b, 53b, 54b), die sich auf Authentifizierung der Messvorrichtung (100) für biologische Informationen beziehen, wenn die biologischen Informationen mit der Kommunikationseinrichtung (116, 126, 136, 146) gesendet werden; undeine Bestimmungseinrichtung (100) für Authentifizierungsausführungsnotwendigkeit zum Bestimmen vonAuthentifizierungsausführungsnotwendigkeit durch Bestimmen, ob eine Authentifizierungszeit gekommen ist;wobei die Managementvorrichtung (10) aufweist:eine Authentifizierungseinrichtung (11) zum Durchführen von Authentifizierung auf der Grundlage der authentifizierungsbezogenen Informationen (51b, 52b, 53b, 54b) undeine Speicherverarbeitungseinrichtung (10) für biologische Informationen zum Speichern der über die Kommunikationseinrichtung (116, 126, 136, 146) erhaltenen biologischen Informationen unabhängig vom Authentifizierungsergebnis der Authentifizierungseinrichtung (11); undwobei die Sendeeinrichtung (106) für authentifizierungsbezogene Informationen so konfiguriert ist, dass sie zulässige Authentifizierungsinformationen mit der Kommunikationseinrichtung (116, 126, 136, 146) sendet, wenn durch die Bestimmungseinrichtung (100) für Authentifizierungsausführungsnotwendigkeit bestimmt wird, dass Authentifizierungsausführung notwendig ist, und Scheininformationen mit der Kommunikationseinrichtung (116, 126, 136, 146) sendet, wenn bestimmt wird, dass Authentifizierungsausführung nicht notwendig ist.
Patent DE-112010003248-B4 (DE)
Title: Plasma-CVD-Vorrichtung, Plasma-Elektrode und Verfahren zum Herstellen einerHalbleiterschicht
Inventor: TAKI MASAKAZU
IPC: H01L21/205
Filed: 2010-04-26
Granted: 2014-12-24
Abstract: Plasma-CVD-Vorrichtung (40), die eine Schichtausbildungskammer (10), einen in der Schichtausbildungskammer angeordneten Tisch (20), um ein zu beschichtendes Substrat (50) darauf anzuordnen, und eine in der Schichtausbildungskammer gegenüber dem Tisch (20) angeordnete Plasma-Elektrode (30) umfasst, wobei die Plasma-Elektrode (30) umfasst eine Hauptelektrodeneinheit (21), die mit einer Prozessgaseinleitungsöffnung (21a) versehen ist, eine Gassprühplatte (23), die mehrere Gasausleitungsöffnungen (23a) umfasst, um Prozessgas zum Tisch (20) hin auszuleiten, und auf der Hauptelektrodeneinheit (21) tischseitig angebracht ist, um einen Gasdiffusionsraum (DS) zwischen der Hauptelektrodeneinheit und der Gassprühplatte zu bilden, eine Gasdiffusionsplatte (25), die mehrere Gasverteilungsöffnungen (25a) aufweist, um das Prozessgas zu verteilen, und gegenüber der Gassprühplatte (23) im Gasdiffusionsraum angeordnet ist, und mehrere Wärmeübertragungssäulen (27), die im Gasdiffusionsraum durch die Gasverteilungsöffnungen (25a) hindurchgehend angeordnet sind, wodurch die Gassprühplatte (23) und die Hauptelektrodeneinheit (21) wärmetechnisch miteinander verbunden sind, wobei ein Zwischenraum zwischen einer Innenwand einer Gasverteilungsöffnung (25a) und einem Umfang einer durch die Gasverteilungsöffnung hindurchgehenden Wärmeübertragungssäule (27) gebildet ist.
Patent DE-112012002258-B4 (DE)
Title: Faseroptischer Spannungssensor
Inventor: STEIGER OLIVIER
IPC: G01R15/24
Filed: 2012-05-29
Granted: 2019-10-24
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Messung einer Spannung (V) zwischen zwei Anschlüssen (1a, 1b), insbesondere einer Wechselspannung im Hochspannungsregime, offenbart. Das Verfahren und/oder die Vorrichtung verwenden einen elektrooptischen Effekt in einem elektrooptischen Element (2; 2a, 2b, 2c). Dieser elektrooptische Effekt führt z.B. eine unterschiedliche optische Phasenverschiebung in zwei senkrecht polarisierte Lichtwellen ein, die sich durch das elektrooptische Element (2; 2a, 2b, 2c) ausbreiten. Ein Signal (S, S), das das elektrische Feld an der Position oder über der Länge des elektrooptischen Elements (2; 2a, 2b, 2c) anzeigt, kann somit gemessen werden. Mehrdeutigkeiten in den Signalen werden durch ein zusätzliches Quadratursignal aufgelöst. Die Erfindung offenbart ein Verfahren und eine Vorrichtung zum genauen Rekonstruieren der Signalform der angelegten Spannung (V) zwischen den Anschlüssen (1a, 1b) unter Verwendung mehrerer elektrooptischer Elemente, aber ohne ein Quadratursignal für jedes elektrooptische Element (2; 2a, 2b, 2c) zu erfordern.
Patent DE-112012002498-B4 (DE)
Title: Fensterprofil mit einer Holzfasern aufweisenden Deckschicht
Inventor: KIM SEONG JOONG
IPC: B29C48/12
Filed: 2012-03-13
Granted: 2021-11-18
Abstract: Fensterprofil, das mit einer Deckschicht versehen ist, wobei eine Co-Extrusions-Harzzusammensetzung auf eine Oberfläche eines Profils (P), das von einem Hauptextruder (10) extrudiert ist, dual extrudiert ist, wobei die Co-Extrusions-Harzzusammensetzung Holzfasern enthält,wobei die Co-Extrusions-Harzzusammensetzung ein erstes Rohmaterial zum Bilden einer Basisfarbe, ein zweites Rohmaterial zum Bilden einer Farbe mit mittlerer Tönung und ein drittes Rohmaterial zum Bilden einer Farbe mit heller Tönung enthält,wobei das erste Rohmaterial PVC, Steinkohle und Holzfasern enthält,wobei das zweite Rohmaterial aus einem oder mehreren von hochpolymerem PVC, ASA, PMMA und PE zusammengesetzt ist,wobei das dritte Rohmaterial aus einem oder mehreren von hochpolymerem PVC, ASA, PMMA und PE zusammengesetzt ist,wobei ein Schmelzpunkt des ersten Rohmaterials 160 bis 165°C beträgt und Schmelzpunkte des zweiten und dritten Rohrmaterials zwischen 175 und 185°C liegen.