baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014009098-B4 (DE)
Title: Elektronische Parkbremse
Inventor: SON JONG-GU
IPC: F16D65/18
Filed: 2014-06-18
Granted: 2017-09-14
Abstract: Elektronische Parkbremse (100), die einen Träger (110), in welchem ein Paar von Klotzplatten (111, 112), die angeordnet sind, gegen eine Scheibe (D), die zusammen mit einem Rad eines Fahrzeugs gedreht wird, zu drücken, installiert ist, um vorwärts und rückwärts bewegt zu werden, ein Sattelgehäuse (120), das gleitbar an dem Träger (110) installiert ist und einen Zylinder (123) hat, in welchem ein Kolben (121) installiert ist, um durch einen hydraulischen Bremsdruck vorwärts und rückwärts bewegt zu werden, einen Motor (140), der auf einer äußeren Seite des Sattelgehäuses (120) angeordnet ist, um eine Drehkraft in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung zu erzeugen, eine Umwandlungseinheit (130), die konfiguriert ist, die Drehkraft des Motors (140) in eine lineare hin- und hergehende Bewegung umzuwandeln und die umgewandelte Kraft zu dem Kolben (121) zu übertragen, und eine Verlangsamungsvorrichtung (150), die zwischen dem Motor (140) und der Umwandlungseinheit (130) angeordnet und konfiguriert ist, die Drehkraft des Motors (140) zu verlangsamen und die verlangsamte Drehkraft zu der Umwandlungseinheit (130) zu übertragen, aufweist, umfassend: einen Adapter (170), der mit einer Drehwelle (141) des Motors (140) gekoppelt und mit einem Ausgangszahnrad (155) der Verlangsamungsvorrichtung (150) verbunden ist, wobei die Drehwelle (141) und eine Ausgangswelle (157) des Ausgangszahnrads (155) durch den Adapter (170) koaxial in Reihe verbunden sind und das Ausgangszahnrad (155) durch den Adapter (170) gestützt ist, um ein Schütteln zu verhindern, wenn es gedreht wird, wobei der Adapter (170) einen Körperbereich (171), der mit der Drehwelle (141) des Motors (140) gekoppelt ist, um exzentrisch gedreht zu werden, und eine Drehwelle (172), die auf einer entgegengesetzten Seite des Körperbereichs (171), der mit der Drehwelle (141) gekoppelt ist, gebildet ist, um eine Ko-Achse mit der Drehwelle (141) zu haben, aufweist und weiterhin ein Abdeckgehäuse (160), das an einer hinteren Seite des Sattelgehäuses (120) befestigt ist und in welchem die Verlangsamungsvorrichtung (150) aufgenommen ist, wobei der Adapter (170) weiterhin ein erstes Stützlager (176), das zwischen dem Körperbereich (171) des Adapters (170) und dem Abdeckgehäuse installiert ist, um durch das Abdeckgehäuse (160) hindurchzugehen, und ein zweites Stützlager (177), das an der Verbindungswelle (172) installiert ist, aufweist, und die Verbindungswelle (172) durch das zweite Stützlager (177) drehbar mit dem Ausgangszahnrad (155) gekoppelt und hierdurch drehbar gestützt ...
Patent DE-102014018051-B4 (DE)
Title: Make-up Konturenschablone für ovale Gesichtsform
Inventor: WESTERNHAGEN STEPHANIE VON
IPC: A45D44/00
Filed: 2014-12-05
Granted: 2017-06-22
Abstract: Schmink-Schablone für das Gesicht, dadurch gekenntzeichnet, dass sie eine ovale Form und einen Griff hat, mit dem sie sich direkt vor das Gesicht halten lässt, wobei eine äußere Kante (d) der Schablone den Verlauf der ovalen Linie des Idealgesichts zeigt.
Patent DE-102014018462-B4 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein hybridgetriebenes Kraftfahrzeug
Inventor: SCHOLLE TASSILO
IPC: B60K6/48
Filed: 2014-12-12
Granted: 2018-10-25
Abstract: Antriebsvorrichtung für ein hybridgetriebenes Kraftfahrzeug, mit einer Brennkraftmaschine (VKM), einer Elektromaschine (EM) und mit zwei durch Kupplungen und Bremsen in unterschiedliche Übersetzungsstufen umschaltbaren, miteinander gekoppelten Planetengetrieben (PRS1, PRS2), die über Eingangselemente und Ausgangselemente mit einer gemeinsamen Abtriebswelle (12) verbindbar sind und deren Reaktionselemente kuppelbar oder festbremsbar sind, wobei die Brennkraftmaschine (VKM) über eine erste Eingangswelle (14) und einen ersten Stirnradtrieb (St1) mit den achsparallel gelagerten Planetengetrieben (PRS1, PRS2) trieblich verbunden ist, wobei die Elektromaschine (EM) über eine zweite achsparallele Eingangswelle (16) mit den Planetengetrieben (PRS1, PRS2) trieblich verbunden ist, und dass die Planetengetriebe (PRS1, PRS2) über einen zweiten Stirnradtrieb (St2) mit der insbesondere koaxial zur ersten Eingangswelle (14) positionierten Abtriebswelle (12) trieblich verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingangswelle (16) der Elektromaschine (EM) mittelbar oder unmittelbar fest mit beiden Sonnenrädern (20) der Planetengetriebe (PRS1, PRS2) trieblich verbunden sind.
Patent DE-102014210809-B4 (DE)
Title: Fahrzeug mit einer Vorrichtung zum Verbinden eines Längsträgers mit einem Querträger
Inventor: SCHLENCKER KATHRIN
IPC: B62D21/15
Filed: 2014-06-05
Granted: 2021-09-16
Abstract: Fahrzeug mit einer Vorrichtung (100; 200), die dazu ausgebildet ist, einen Längsträger (201) des Fahrzeugs mit einem Querträger des Fahrzeugs zu verbinden, wobei die Vorrichtung (100; 200) einen ersten Bereich (103) zur Verbindung mit dem Querträger und einen zweiten Bereich (104) zur Verbindung mit dem Längsträger (201) umfasst, wobei die Vorrichtung (100; 200) zwischen dem ersten Bereich (103) und dem zweiten Bereich (104) zumindest einen Deformationsbereich umfasst, in dem zumindest ein erstes Schwächungselement (101; 102) angeordnet ist, wobei die Vorrichtung (100; 200) einen Innenbereich aufweist, in dem zumindest ein Versteifungselement (300) angeordnet ist, wobei das Versteifungselement (300) zumindest ein zweites Schwächungselement (301) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (100; 200) im ersten Bereich (103) eine größere Querschnittsfläche aufweist als im zweiten Bereich (104), wobei die Querschnittsfläche der Vorrichtung (100; 200) vom zweiten Bereich (104) hin zum ersten Bereich (103) kontinuierlich zunimmt, und wobei das zweite Schwächungselement (301) vom ersten Bereich zum zweiten Bereich gesehen auf Höhe des ersten Schwächungselements (101; 102) angeordnet ist.
Patent DE-102014222271-B4 (DE)
Title: Maskeninspektionssystem zur Inspektion von Lithographiemasken
Inventor: HETZLER JOCHEN
IPC: G03F7/20
Filed: 2014-10-31
Granted: 2017-02-02
Abstract: Maskeninspektionssystem (100; 200; 300) zur Inspektion von Lithographiemasken (80), aufweisend: a. einen Auflegetisch (90) zum Auflegen einer zu inspizierenden Lithographiemaske (80), b. eine erste Optik (110) mit einem ersten Strahlengang zur Untersuchung von Strukturen der Lithographiemaske (80), und c. eine zweite Optik (120) mit einem zweiten Strahlengang zum Ermitteln einer Position zumindest einer Kante (85) der Lithographiemaske (80); wobei d. der zweite Strahlengang der zweiten Optik (120) eine durch den Auflegetisch (90) definierte Ebene (95) zumindest einmal durchquert; und wobei e. die erste Optik (110) und die zweite Optik (120) zumindest ein gemeinsames optisches Element aufweisen.
Patent DE-102015006658-B4 (DE)
Title: System für eine linearisierung eines digital gesteuerten flankeninterpolators
Inventor: SIEVERT SEBASTIAN
IPC: H03M1/82
Filed: 2015-05-22
Granted: 2020-01-30
Abstract: Interpolator (308), der umfasst:eine erste Interpolatorzelle (220, 320), wobei die erste Interpolatorzelle (220, 320) umfasst:einen ersten Inverter (221, 321), der auf einen ersten Übergang eines ersten Eingangssignals (CLKA) anspricht, undeinen zweiten Inverter (222, 322), der auf einen ersten Übergang eines zweiten Eingangssignals (CLKB) anspricht,wobei der erste Übergang des zweiten Eingangssignals (CLKB) gegenüber dem ersten Übergang des ersten Signals in einem ersten Zustand einer Nacheilbedingung des ersten Eingangssignals (CLKA) und des zweiten Eingangssignals (CLKB) verzögert ist;einen ersten Interpolatorzellenausgang (OUT), der mit einem Ausgang des ersten Inverters (221, 321) und einem Ausgang des zweiten Inverters (222, 322) gekoppelt ist, wobei der erste Interpolatorzellenausgang (OUT) so ausgelegt ist, dass er ein Ausgangssignal bereitstellt, das aus dem ersten Eingangssignal (CLKA) und dem zweiten Eingangssignal (CLKB) interpoliert worden ist; undeine erste Auswahllogik (341), die so ausgelegt ist, dass sieeine erste Transistorschaltung des ersten Inverters (221, 321) in Reaktion auf den ersten Übergang des ersten Eingangssignals (CLKA) aktiviert,eine erste Transistorschaltung des zweiten Inverters (222, 322) in Reaktion auf den ersten Übergang des zweiten Eingangssignals (CLKB) aktiviert; unddie erste Transistorschaltung des ersten Inverters (221, 321) und die erste Transistorschaltung des zweiten Inverters (222, 322) vor einem nachfolgenden Übergang entweder des ersten Eingangssignals (CLKA) oder des zweiten Eingangssignals (CLKB) deaktiviert, um einen Konflikt zwischen dem ersten Inverter (221, 321) und dem zweiten Inverter (222, 322) zu verhindern; gekennzeichnet durcheine erste Festhaltezelle (330), die so ausgelegt ist, dass sie einen Zustand des ersten Interpolatorzellenausgangs (OUT) zwischen dem ersten Übergang des zweiten Eingangssignals (CLKB) und einem unmittelbar nachfolgenden Übergang entweder des ersten Eingangssignals (CLKA) oder des zweiten Eingangssignals (CLKB) festhält.
Patent DE-102015010924-B4 (DE)
Title: Artikelzufuhrvorrichtung zum Zuführen von Artikeln gemäß deren Typ
Inventor: KITAMURA RYOUJI
IPC: B65G47/14
Filed: 2015-08-20
Granted: 2021-11-18
Abstract: Artikelzufuhrvorrichtung (1, 10), umfassend:eine Mehrzahl von Speichereinheiten (12a, 12b, 12c, 12d), die jeweils eingerichtet sind, um eine Mehrzahl von Arten von Artikeln (Wa, Wb, Wc, Wd) zu speichern;eine Mehrzahl von Zufuhrwegen (13a, 13b, 13c, 13d), die mit der Mehrzahl von Speichereinheiten (12a, 12b, 12c, 12d) jeweils in Verbindung stehen;eine Mehrzahl von Öffnungs-/Schließungsanschlägen (14a, 14b, 14c, 14d), die eingerichtet ist, um Zuführbeträge von Artikeln (Wa, Wb, Wc, Wd), die von jeder der Mehrzahl von Speichereinheiten (12a, 12b, 12c, 12d) zu jedem der Mehrzahl von Zufuhrwegen (13a, 13b, 13c, 13d) zuzuführen sind, für jeden Zufuhrweg (13a, 13b, 13c, 13d) zu steuern;eine Mehrzahl von Unterteilungs-/Passierelementen (15a, 15b, 15c 15d), die Spalte abhängig von den Arten der Artikel (Wa, Wb, Wc, Wd) ausbilden, die zu jedem der Mehrzahl von Zufuhrwegen (13a, 13b, 13c, 13d) zuzuführen ist, zwischen Oberflächen der Zufuhrwege (13a, 13b, 13c, 13d) und der Mehrzahl von Unterteilungs-/Passierelementen (15a, 15b, 15c 15d) bei einer in Flussrichtung abwärts liegenden Seite von jedem der Mehrzahl von Öffnungs-/Schließungsanschlägen (14a, 14b, 14c, 14d) in einer Zuführrichtung der Artikel (Wa, Wb, Wc, Wd);eine Antriebseinheit (17), die eingerichtet ist, um zu ermöglichen, dass sich die Mehrzahl von Zufuhrwegen (13a, 13b, 13c, 13d) und die Mehrzahl von Unterteilungs-/Passierelementen (15a, 15b, 15c 15d) relativ zueinander bewegen; undeinen visuellen Sensor (30), der eingerichtet ist, um eine Art, Positionen und/oder Ausrichtungen der Artikel (Wa, Wb, Wc, Wd), die zu der in Flussrichtung nachliegenden Seite der Mehrzahl von Unterteilungs-/Passierelemente (15a, 15b, 15c 15d) zugeführt wird/werden, zu erfassen.
Patent DE-102015114285-B4 (DE)
Title: Vorrichtung, Verfahren und Computerprogramm zum Bereitstellen von Übertragungsparametern
Inventor: KWOCZEK ANDREAS
IPC: H04W28/02
Filed: 2015-08-27
Granted: 2018-10-31
Abstract: Vorrichtung (10) für eine Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Datenkommunikation eines Kraftfahrzeugs (100), mit folgenden Merkmalen:einer ersten Funkschnittstelle (12) zur Datenkommunikation des Kraftfahrzeugs mit einem weiteren Kraftfahrzeug über ein erstes Datenkommunikationsprotokoll und mit einer ersten Übertragungskapazität;einer zweiten Funkschnittstelle (14) zur Datenkommunikation des Kraftfahrzeugs mit dem weiteren Kraftfahrzeug über ein zweites Datenkommunikationsprotokoll und mit einer zweiten Übertragungskapazität, wobei die zweite Übertragungskapazität größer als die erste Übertragungskapazität ist; undeine Einrichtung (16), ausgebildet zum:Erhalten von Datennachrichten über einen Status von Kraftfahrzeugen in einer Umgebung des Kraftfahrzeugs (100) über die erste Funkschnittstelle (12),wobei die Datennachrichten Pseudonymzertifikate einer Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Datenkommunikation umfassen, wobei die Pseudonymzertifikate eine temporäre Identifizierung der Kraftfahrzeuge in der Umgebung des Kraftfahrzeugs (100) ermöglichen, und,Bereitstellen, über die erste Funkschnittstelle (12) von Übertragungsparametern betreffend eine Datenkommunikation zwischen dem Kraftfahrzeug und dem weiteren Kraftfahrzeug über die zweite Funkschnittstelle, basierend auf einer Adressierung des weiteren Kraftfahrzeugs basierend auf den Pseudonymzertifikaten,wobei die Datennachrichten über den Status ferner Information über verfügbare Sensormessungen umfassen, und wobei die Einrichtung (16) ferner ausgebildet ist,die Übertragungsparameter ferner basierend auf der Information über die verfügbaren Sensormessungen zu übertragen.
Patent DE-102015120254-B4 (DE)
Title: Koronazündeinrichtung und Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: HASENKAMP JOHANNES
IPC: H01T13/02
Filed: 2015-11-23
Granted: 2019-11-28
Abstract: Koronazündeinrichtung miteinem Isolator (2), der eine elektrisch leitfähige Beschichtung (5) trägt, die eine rohrförmige Fläche bildet,einer Mittelelektrode (3), die in dem Isolator (2) sitzt und zu wenigstens einer Zündspitze führt, undeiner Halterung (1), in welcher der Isolator sitzt,dadurch gekennzeichnet, dassder Isolator (2) eine Ringschulter (6) aufweist, die eine der wenigstens einen Zündspitze zugewandte Ringfläche hat, auf der das von der wenigstens einen Zündspitze abgewandte Ende der rohrförmigen Fläche der Beschichtung (5) liegt, so dass eine tangentiale Verlängerung der Beschichtung (5) radial nach außen gerichtet ist.
Patent DE-102015204557-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Druck-An- und Druckabstellung in einem Druckwerk
Inventor: HALBACH LUTZ
IPC: B41F13/34
Filed: 2015-03-13
Granted: 2021-05-27
Abstract: Verfahren zur Druck-An- und Druckabstellung in einem Druckwerk einer Bogenoffsetmaschine, mit einer Vorrichtung bestehend aus einem Plattenzylinder (3), einem Gummizylinder (2) und einem Druckzylinder (1), wobei der Gummizylinder (2) beidseitig in ersten Exzenterbuchsen (4) aufgenommen und den ersten Exzenterbuchsen (4) eine erste Stelleinheit (6) zugeordnet ist, wobei dem Plattenzylinder (3) eine zweite Stelleinheit (7) zugeordnet ist, zum unabhängigen Verlagern des Plattenzylinders (3), wobei zweite Exzenterbuchsen (5) vorgesehen sind und den zweiten Exzenterbuchsen (5) die zweite Stelleinheit (7) zugeordnet ist, wobei in Abhängigkeit vom Betriebszustand der Bogenoffsetmaschine wahlweise der Gummizylinder (2) erst an den Plattenzylinder (3) oder erst an den Druckzylinder (1) angestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass• nach einem Maschinenstopp erst der Gummizylinder (2) an den Druckzylinder (1) angestellt wird, dass• nach Beseitigung des Stoppers zuerst die ersten Exzenterbuchsen (4), angetrieben durch die erste Stelleinheit (6), verdreht werden, so dass Zylinderzapfen (2.1) des Gummizylinders (2) aus einer Winkelposition (b) in eine Winkelposition (a) verbracht werden, so dass der Gummizylinder (2) kanalgerecht in Wirkverbindung mit dem Druckzylinder (1) gelangt, dass• danach die zweiten Exzenterbuchsen (5), angetrieben durch die zweite Stelleinheit (7), verdreht werden, so dass Zylinderzapfen (3.1) des Plattenzylinders (3) aus einer Winkelposition (e) in eine Winkelposition (d) zurückgeführt werden, so dass der Plattenzylinder (3) kanalgerecht in Wirkverbindung mit dem Gummizylinder (2) gelangt.
Patent DE-102015216710-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Übertragen von Daten
Inventor: GIANLUIGI LIVA
IPC: H03M13/13
Filed: 2015-09-01
Granted: 2018-05-30
Abstract: Verfahren zum Übertragen von Daten von einem Sender zu einem Empfänger,wobei die Daten vor dem Senden durch einen Encoder codiert werden,wobei die Daten nach ihrer Übertragung über einen verlustbehafteten Übertragungskanal durch einen Decoder decodiert werden,wobei beim Decodieren verloren gegangene Daten wiederhergestellt werden,wobei zum Codieren und Decodieren ein LDPC Code (Low Density Parity Check Code) verwendet wird,dadurch gekennzeichnet, dassder LDPC Code in der Darstellung eines bipartiten Graphen 6 Check Nodes und 10 Variable Nodes aufweist,wobei der dritte und vierte Variable Node punktierten Symbolen zugeordnet sind, die nicht über den Übertragungskanal übertragen werden,wobei der erste Check Node verbunden ist mit den Variable Nodes 1, 3 und 4,wobei der zweite Check Node verbunden ist mit den Variable Nodes 2, 3 und 4,wobei der dritte Check Node verbunden ist mit den Variable Nodes 3, 4, 6, 7, und 10,wobei der vierte Check Node verbunden ist mit den Variable Nodes 3, 5, 7 und 8,wobei der fünfte Check Node verbunden ist mit den Variable Nodes 3, 6, 8 und 9, wobei der sechste Check Node verbunden ist mit den Variable Nodes 4, 5, 9 und 10,wobei der LDPC Code ein nicht binärer LDPC Code ist.
Patent DE-102015222194-B4 (DE)
Title: Vorne öffnende Sperrstangensicherheitshakenstruktur für aktive Motorhaube eines Fahrzeuges
Inventor: CHO TAE YOUNG
IPC: E05B83/24
Filed: 2015-11-11
Granted: 2022-07-28
Abstract: Vorne öffnende Sperrstangensicherheitshakenstruktur für eine aktive Motorhaube eines Fahrzeuges mit einem vorderen Endmodul (FEM) umfassend einen vorderen Endträger, wobei die Struktur umfasst:einen plattenförmigen Rahmen (4);einen Sicherheitshaken (2), der an dem plattenförmigen Rahmen (4) vor dem vorderen Endmodul (FEM) vorgesehen ist und zu einem Eingriffsort mit einem Schließbügel (40) und zu einem Löseort von dem Schließbügel (40) beweglich ist;eine Sperrstange (30), die ausgebildet ist, um mit dem Schließbügel (40) in Eingriff zu treten und aus diesem auszurücken; undeine Öffnungseinrichtung, die ausgebildet ist, um die Motorhaube aufzuklappen, indem der Schließbügel (40) unter Krafteinsatz angehoben wird, während die Sperrstange (30) mit dem Schließbügel (40) in Eingriff steht sowie der Sicherheitshaken (2) aus dem Schließbügel (40) ausrückt, wenn eine Kollision des Fahrzeuges auftritt, wobeidie Sperrstange (30) eine verschwenkbare Sperrstangenaufnahme (31) an der Unterseite davon umfasst und, wenn die Sperrstangenaufnahme (31) sich verschwenkt um die Motorhaube aufzuklappen, der Sicherheitshaken (2) sich in eine Richtung verschwenkt, um aus dem Schließbügel (40) auszurücken, indem die Sperrstangenaufnahme (31) mit dem Sicherheitshaken (2) zusammenwirkt, wobeider Sicherheitshaken (2) einstückig einen Hebelabschnitt (3) umfasst und der Hebelabschnitt (3) verriegelt, wenn die Sperrstangenaufnahme sich verschwenkt, und wobeider Hebelabschnitt (3) des Sicherheitshakens (2) angeordnet ist, um sich durch einen Pin (34) zu bewegen, der sich in einer Querrichtung von der Sperrstangenaufnahme (31) erstreckt.
Patent DE-102016004233-B4 (DE)
Title: Numerische Steuervorrichtung zum Klassifizieren und Anzeigen eines als Historie aufgezeichneten Bearbeitungsprogramms
Inventor: HITOMI RYUTA
IPC: G05B19/4093
Filed: 2016-04-08
Granted: 2019-06-27
Abstract: Numerische Steuervorrichtung (1) zum Steuern einer Maschine basierend auf einem Programm, um die Suche nach einem Zielprogramm durch Verringern einer zur Vollendung der Suche erforderlichen Zeit zu verbessern, die umfasst:- eine Programmausführungseinrichtung (10), die dazu eingerichtet ist, eine Steuerverarbeitung der Maschine basierend auf dem Programm auszuführen, gekennzeichnet durch:- einen Ausführungshistorienspeicherbereich (20), der dazu eingerichtet ist, Ausführungshistorieninformationen des durch die Programmausführungseinrichtung ausgeführten Programms zu speichern,- eine Ausführungshistorienaufzeichnungseinrichtung (11), die dazu eingerichtet ist, basierend auf Informationen, die das durch die Programmausführungseinrichtung ausgeführte Programm betreffen, Ausführungshistorieninformationen zu erzeugen und die Ausführungshistorieninformationen im Ausführungshistorienspeicherbereich aufzuzeichnen,- einen Favoritenprogrammspeicherbereich (21), der dazu eingerichtet ist, unter den Programmen ein Programm zu speichern, das sich auf eine voreingestellte favorisierte Bedingung anwenden lässt,- eine Favoritenprogrammregistriereinrichtung (12), die dazu eingerichtet ist, basierend auf den im Ausführungshistorienspeicherbereich gespeicherten Ausführungshistorieninformationen das auf die voreingestellte favorisierte Bedingung anwendbare Programm im Favoritenprogrammspeicherbereich zu registrieren, wobei die voreingestellte favorisierte Bedingung eine Ausführungshäufigkeit des ausgeführten Programms umfasst, und wobei das ausgeführte Programm in dem Favoritenprogrammspeicherbereich registriert wird, wenn die Ausführungsfrequenz des ausgeführten Programms einen vorgegebenen festgelegten Wert innerhalb einer vorgegebenen aktuellen Zeitspanne übersteigt,- eine Klassifizierungstabelle (22), die dazu eingerichtet ist, Klassifizierungen der Programme zusammen mit Codes zu speichern, die für die zu den Klassifizierungen gehörigen Programme verwendet werden,- eine Favoritenprogrammklassifizierungseinrichtung (13), die dazu eingerichtet ist, das im Favoritenprogrammspeicherbereich gespeicherte Programm basierend auf der Klassifizierungstabelle und basierend auf Inhalten des Programms zu klassifizieren, und- eine Favoritenprogrammanzeigeeinrichtung (14), die dazu eingerichtet ist, das im Favoritenprogrammspeicherbereich gespeicherte Programm basierend auf einem Ergebnis der Klassifizierung durch die Favoritenprogrammklassifizierungseinrichtung anzuzeigen, wenn die Ausführungshäufigkeit des gespeicherten Programms höher als eine vorbestimmte Ausführungshistorie ist.
Patent DE-102016015244-B4 (DE)
Title: Motorsteuervorrichtung
Inventor: KONOMI KENJIRO
IPC: F02D41/00
Filed: 2016-12-21
Granted: 2022-03-17
Abstract: Motorsteuervorrichtung (60), umfassend:eine Motordrehzahlerfassungseinrichtung (61), die ausgelegt ist, um eine Motordrehzahl zu erfassen,eine Gaspedalbetätigungsbetrag-Erfassungseinrichtung (63), die ausgelegt ist, um einen Gaspedalbetätigungsbetrag zu erfassen,eine Drehmomentsteuereinrichtung (65), die ausgelegt ist, um ein Motordrehmoment beruhend auf dem Gaspedalbetätigungsbetrag, der durch die Gaspedalbetätigungsbetrag-Erfassungseinrichtung (63) erfasst wird, zu steuern, wobei <die Drehmomentsteuereinrichtung (65) ausgelegt ist, um zu steuern, um einen Anstieg des Motordrehmoments zu begrenzen, um gemäß einem Anstieg des Gaspedalbetätigungsbetrags eine tatsächliche Anstiegsrate des Motordrehmoments kleiner als eine Sollanstiegsrate des Motordrehmoments auszulegen, um eine Rollbewegung eines Antriebsstrangs (PT), der mindestens einen durch einen Motorträger (Mt1, Mt2) an einer Fahrzeugkarosserie befestigten Motor (E) umfasst, zu unterdrücken, wenn die Rollbewegung in dem Antriebsstrang (PT) nach Beginn des Ansteigens des Gaspedalbetätigungsbetrags erzeugt wird,wobei die Drehmomentsteuereinrichtung (65) ausgelegt ist, um:mindestens eines von Winkelgeschwindigkeit, Winkelbeschleunigung und Winkelruck einer Kurbelwelle (25) aus der von der Motordrehzahl-Erfassungseinrichtung (61) erfassten Motordrehzahl zu berechnen; undeinen Startzeitpunkt und einen Endzeitpunkt der Steuerung zum Begrenzen eines Anstiegs des Motordrehmoments zum Unterdrücken der Rollbewegung des Antriebsstrangs (PT) beruhend auf mindestens einem von Winkelgeschwindigkeit, Winkelbeschleunigung und Winkelruck zu ermitteln,wobei die Drehmomentsteuereinrichtung (65) ausgelegt ist, um:den Winkelruck der Kurbelwelle (25) und ein Verhältnis der Änderung der Winkelgeschwindigkeit, das beruhend auf Werten der Winkelgeschwindigkeit ermittelt wird, die bei aufeinanderfolgenden Zeitpunkten entlang einer Zeitachse bezüglich der Winkelgeschwindigkeit der Kurbelwelle (25) genommen werden, beruhend auf der von der Motordrehzahl-Erfassungseinrichtung (61) erfassten Motordrehzahl zu berechnen; unddie Begrenzung des Anstiegs des Motordrehmoments zu beginnen, um die Rollbewegung des Antriebsstrangs (PT) zu unterdrücken, wenn der Winkelruck einen positiven Wert aufweist und das Verhältnis der Änderung der Winkelgeschwindigkeit einen vorbestimmten Wert übersteigt, der größer oder gleich 1 ist.