baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016206169-A1 (DE)
Title: Struktur einer Hybrid-Frontsäule
Inventor: LEE SANG-ILL
IPC: B62D25/04
Filed: 2016-04-13
Abstract: Eine Struktur einer Hybrid-Frontsäule eines Fahrzeuges umfasst einen unteren Frontsäulenabschnitt, der an einer Vorderseite einer Vordertüreinheit eines Fahrzeuges angeordnet ist, und ein unteres Ende, das mit einer seitlichen Verbindungskomponente gekoppelt ist; und einen oberen Frontsäulenabschnitt, der an einer unteren Seite des unteren Frontsäulenabschnitts angeordnet ist, und mit dem unteren Frontsäulenabschnitt gekoppelt ist, in welchem ein zurückgesetzter Abschnitt an einer Seite der seitlichen Verbindungskomponente ausgebildet ist, so dass das untere Ende des unteren Frontsäulenabschnitts in den zurückgesetzten Abschnitt einfügbar ist, und wobei ein Befestigungsabschnitt an einem unteren Ende des oberen Frontsäulenabschnitts ausgebildet ist, so dass ein oberes Ende des unteren Frontsäulenabschnitts in den Befestigungsabschnitt eingefügt ist, wodurch ein Gewicht der Fahrzeugkarosserie erheblich reduziert, eine Festigkeit der Frontsäule erhöht wird und Verstärkungskomponenten weggelassen werden können.
Patent DE-102016207417-A1 (DE)
Title: Schienenführung mit einer Feststelleinheit, Patiententisch mit einer Schienenführung für Zubehör und Verfahren zum Betrieb einer Schienenführung
Inventor: FLIEGE FABIAN
IPC: F16B1/02
Filed: 2016-04-29
Abstract: Die Erfindung gibt eine feststellbare Schienenführung an. Sie weist auf: – eine Führungsschiene (11), – eine in der Führungsschiene (11) angeordnete, entlang der Führungsschiene (11) verfahrbare Laufschiene (12) und – mindestens eine Feststellelleinheit (1), die ausgebildet ist, die Laufschiene (12) in der Führungsschiene (11) lösbar zu fixieren. Sie weist des Weiteren auf: – eine auf der Führungsschiene (11) angeordnete Verriegelungseinheit (2), die ausgebildet ist, die Laufschiene (12) festzustellen, und – eine auf der Laufschiene (12) angeordnete Entriegelungseinheit (3), – wobei die Verrieglungseinheit (2) und die Entriegelungseinheit (3) Teile der Feststellelleinheit (1) sind und – wobei die Entriegelungseinheit (3) derart mit der Verriegelungseinheit (2) in Wirkverbindung steht, dass eine Betätigung der Entriegelungseinheit (3) die Laufschiene (12) zu einer Bewegung entlang der Führungsschiene (11) freigibt. Ein Patiententisch mit einer derartigen Schienenführung und ein Verfahren zum Betrieb einer Schienenführung werden ebenfalls angegeben. Die Erfindung bietet den Vorteil, dass eine Trennung von Verriegelungs- und Entriegelungsmechanismus (2, 3) erfolgt, womit eine unabhängige Auslegung der Stabilität des gesamten Verriegelungsmechanismus (1) ermöglicht wird.
Patent DE-102016208176-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Festlegen an einem Bauteil
Inventor: BERNAUER JANA
IPC: F16B39/00
Filed: 2016-05-12
Abstract: Eine Vorrichtung zum Festlegen an einem Bauteil (9), insbesondere Toleranz-Ausgleichs-Element, mit einer ersten Hülse (1) und einer an und/oder in der ersten Hülse (1) mittels einer Schraubverbindung festlegbaren zweiten Hülse (2), wobei die erste Hülse (1) und die zweite Hülse (2) jeweils einen Durchgang (5) aufweisen, wobei eine Schraube (18) durch die Durchgänge (5) und vorzugsweise durch das Bauteil (9) hindurch in ein Gewinde (6) eines Haltemittels (7) einschraubbar ist, wobei sich die Drehrichtung des Gewindes (3, 4) der Schraubverbindung von der Drehrichtung des Haltemittels (7) unterscheidet und wobei an der zweiten Hülse (2) eine mit der Schraube (18) zusammenwirkende Mitnahmeeinrichtung (8) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine lösbare Verdrehsicherung (11) angeordnet ist und dass die erste Hülse (1) und die zweite Hülse (2) von der Verdrehsicherung (11) in einer definierten, ineinander geschraubten Position gehalten sind.
Patent DE-102016210043-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Verarbeitung von Radarsignalen und Verfahren zur Verarbeitung von Signalen dafür
Inventor: LIM HAESEUNG
IPC: G01S13/89
Filed: 2016-06-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Radarsignalverarbeitung und ein Verfahren zur Signalverarbeitung dafür, bei denen eine zusätzliche Strahlformung durch Reflektieren eines Zielwinkels, der vor einem Fahrzeug positioniert ist oder durch Reflektieren einer umgebenden Störsituation, um dabei die Fähigkeit der Detektion des Ziels vor dem Fahrzeug zu verbessern. Entsprechend einem Ausführungsbeispiel kann eine Vorrichtung zur Radarsignalverarbeitung umfassen: eine Sendeeinheit, die ausgebildet ist, Radarsignale von einem Fahrzeug nach vorn auszusenden; eine Empfangseinheit, die ausgebildet ist, Signale, die unter den von der Sendeeinheit gesendeten Radarsignalen zurückreflektiert werden, zu empfangen; und eine Signalverarbeitungseinheit, die ausgebildet ist, ein Ziel vor dem Fahrzeug basierend auf den Signalen, die von der Empfangseinheit empfangen werden, zu extrahieren, wobei die Empfangseinheit (20) die empfangenen Signale unter Verwendung eines Antennenarrays, das eine Mehrzahl von Empfangsantennen einschließt, empfängt, die Signalverarbeitungseinheit die von der Mehrzahl von Empfangsantennen empfangenen Signale integriert, um die Strahlformung durchzuführen zum Erhalten einer gewünschten Verstärkung und wenn kein Ziel in den geformten Strahlen vorhanden ist, den Winkel des Ziels vor dem Fahrzeug bestimmt, um dabei eine zusätzliche Strahlformung zu Übereinstimmung mit dem bestimmten Zielwinkel durchzuführen.
Patent DE-102016214627-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Aufbauen eines Fahrzeugluftreifens
Inventor: SCHRAMM OLIVER
IPC: B29D30/26
Filed: 2016-08-08
Abstract: Verfahren zum Aufbauen eines Fahrzeugluftreifens mit folgenden Schritten: a) Aufbauen einer Reifenkarkasse (7) auf einer Karkassmaschine, b) Transfer der aufgebauten Reifenkarkasse (7) zu einer Bombierstation (1) und Positionieren der Reifenkarkasse (7) auf einer Bombiertrommel (8), c) Aufwickeln von Gürtellagen (12a, 12b) auf eine auf einem Roboterarm (10) eines Roboters (2) angeordnete Aufbautrommel (11) an einer Gürtellagen-Wickelstation (3), d) Schwenken des Roboterarms (10) zu einer Capply-Wickelstation (4) und Erstellen einer Gürtelbandage (13) durch spiraliges Wickeln zumindest eines Bandagestreifens (4a) auf die Außenseite der radial äußeren Gürtellage (12b), e) Schwenken des Roboterarms zu (10) zu einer Stripwinding-Einheit (5) und Aufbringen eines Laufstreifens durch spiraliges Wickeln von zumindest einem bedarfssynchron extrudierten Kautschukmischungsstreifen auf die Gürtelbandage (13) und Fertigstellen eines Gürtel-Laufstreifen-Paketes (9), f) Schwenken des Roboterarms (10) mitsamt der Aufbautrommel (11) und dem auf der Aufbautrommel (11) erstellten Gürtel-Laufstreifen-Paket (9) von der Stripwinding-Einheit (5) zu einer einen Transferring (17) aufweisenden Transfereinrichtung (6), g) Verfahren des Transferringes (17) über die Aufbautrommel (11) und Übergabe des Gürtel-Laufstreifen-Paketes (9) an den Transferring (17), h) Verfahren des Transferringes (17) mitsamt dem Gürtel-Laufstreifen-Paket (9) über die Reifenkarkasse (7) an der Bombiermaschine, i) Fertigstellen des Rohreifens mit weiteren konventionellen Schritten.
Patent DE-102016214978-A1 (DE)
Title: Hydrostatische Radialkolbenmaschine
Inventor: SJOLANDER KRISTOFFER
IPC: F01B13/06
Filed: 2016-08-11
Abstract: Offenbart ist eine Hydrostatische Radialkolbenmaschine mit einem rotierenden Zylinderblock, in dem radial sternförmig Zylinder eingebracht sind, in denen ein jeweiliger Kolben geführt ist. In oder an einem ruhenden Gehäuse sind vorzugsweise achtzehn Nocken mit jeweils einer Arbeitsflanke und einer Rückführflanke angeordnet, die während einer Umdrehung des Zylinderblocks vorzugsweise achtzehn Hübe der Kolben bewirken oder ermöglichen. Jeder Flanke ist ein gehäusefester Flankenanschluss zugeordnet, mit dem die Zylinder beim Überfahren der Flanke verbunden sind. Erfindungsgemäß sind alle Flankenanschlüsse über eine jeweilige Schaltventilanordnung wahlweise mit einer Hochdruckseite und mit der Niederdruckseite der Radialkolbenmaschine verbindbar. Damit sind insbesondere die Flankenanschlüsse der als Arbeitsflanken dienenden Flanken je nach gewünschter Betriebsstufe zur Niederdruckseite umschaltbar, so dass das Verhältnis aus Umdrehungen und Volumenstrom der Radialkolbenmaschine in minimalen Stufen veränderbar ist. Neben den sich so ergebenden vorzugsweise achtzehn Betriebsstufen ist ein zusätzlicher Freilauf möglich, bei dem alle Flankenanschlüsse, die den als Arbeitsflanken dienenden Flanken zugeordnet sind, zur Niederdruckseite umgeschaltet werden. Da bei einer Drehrichtungsumkehr des Zylinderblocks und bei einer Umkehr des Volumenstroms die Arbeitsflanken und die Rückführflanken an den Nocken wechseln, und da erfindungsgemäß allen Flanken Schaltventilanordnungen zugeordnet sind, sind auch nach einer derartigen Umkehr die vorzugsweise achtzehn Betriebsstufen und der zusätzliche Freilauf möglich.
Patent DE-102016215700-A1 (DE)
Title: Steuerung einer Drehfeldmaschine mit zwei Wicklungen
Inventor: MAIER MARKUS
IPC: H02M7/49
Filed: 2016-08-22
Abstract: Eine Drehfeldmaschine (100) umfasst eine erste Wicklung (105), die mit einem ersten Wechselrichter (115) verbunden ist, der an einer ersten Zwischenkreisspannung (Udc1) betrieben wird, und eine zweite Wicklung (110), die mit einem zweiten Wechselrichter (120) verbunden ist, der an einer zweiten Zwischenkreisspannung (Udc2) betrieben wird. Ein System (200) zur Steuerung der Drehfeldmaschine (100) umfasst die beiden Wechselrichter (115, 120), eine Anpasseinrichtung (145, 150) zur Anpassung einer der Zwischenkreisspannungen (Udc1, Udc2), und eine Steuereinrichtung (230) zur Steuerung der Anpasseinrichtung (145, 150) derart, dass ein Ausgleichsstrom (135) zwischen den Wechselrichtern (115, 120) minimiert ist.
Patent DE-102016216183-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Feststellung einer Reifenverformung eines Zweirads
Inventor: GREINER RINALDO
IPC: B60C23/06
Filed: 2016-08-29
Abstract: Das Verfahren sowie die Recheneinheit erfassen ein Segment der seitlichen Außenfläche des Reifenmantels zu einem ersten (210) und einem des ersten Zeitpunkts zeitlich folgenden zweiten Zeitpunkt (230), wobei das Segment an den Kontaktbereich des Reifenmantels zum Boden anschließt. Anschließend werden die erfassten Außenflächensegmente miteinander verglichen (250) und eine Reifenverformung in Abhängigkeit der zu den zwei unterschiedlichen Zeitpunkten erfassten Außenflächensegmente festgestellt (270). Die erfasste Reifenverformung wird zusätzlich bei einem Verfahren und einer das Verfahren ausführenden Recheneinheit bei Steuerung (330) des Bremsverhaltens verwendet.
Patent DE-102016220214-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Adaption einer Position eines hydrostatischen Kupplungsaktors eines Kupplungsbetätigungssystems
Inventor: HODRUS ERHARD
IPC: F16D48/06
Filed: 2016-10-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Adaption einer Position eines hydrostatischen Kupplungsaktors eines Kupplungsbetätigungssystems, vorzugsweise für ein Fahrzeug, wobei der hydrostatische Kupplungsaktor (12) eine unbetätigt geschlossene Kupplung (4) ansteuert, indem in einem Geberzylinder (17) ein Druckmittel (18) in einer Übertragungsstrecke zur Betätigung eines Nehmerzylinders (20) bewegt wird, wobei der Nehmerzylinder (20) auf die Kupplung (4) einwirkt und ein Druck (p) des Druckmittels (18) innerhalb der Übertragungsstrecke über einen Weg (s) des hydrostatischen Kupplungsaktors (12) bestimmt wird, wobei jedem Wegpunkt des hydrostatischen Kupplungsaktors (12) ein Druck (p) in einer Druckkennlinie zugeordnet wird. Bei einem Verfahren, bei welchem sichergestellt wird, dass beim Zusammenbau von hydrostatischem Kupplungsaktor und einer im unbetätigten Zustand geschlossenen Kupplung immer eine optimale Nullposition des hydrostatischen Kupplungsaktors gegeben ist, wird der Druck (p) bestimmt, welcher in der Übertragungsstrecke herrscht, wenn der hydrostatische Kupplungsaktor (12) eine Minimalposition des Weges (s) eingenommen hat, wobei die Minimalposition des hydrostatischen Kupplungsaktors (12) verkleinert wird, wenn der bestimmte Druck (p) größer als ein vorgegebener Druckschwellwert ist.
Patent DE-102016220573-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen einer Position und/oder Orientierung eines frei schwebenden Elements
Inventor: KAMENSHCHIKOV ILYA
IPC: G01D5/36
Filed: 2016-10-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (101) und ein Verfahren zum Bestimmen einer Position und/oder Orientierung eines über einer Fläche (108) einer statischen Einrichtung (105) frei schwebenden Elements (106) mit einem optischen Bilderfassungssystem (110), wobei das optische Bilderfassungssystem (110) dazu vorgesehen ist, an und/oder in der statischen Einrichtung (105) angeordnet zu werden, und wobei die Vorrichtung (101) dazu eingerichtet ist, unter Verwendung des optischen Bilderfassungssystems (110) von dem Element wenigstens eine Abbildung (170) zu erzeugen, die ein charakteristisches Muster (120), das auf dem Element (106) angebracht ist, und/oder Umrisse des Elements umfasst, und anhand einer Position und/oder Orientierung der wenigstens einen Abbildung (170) innerhalb eines Erfassungsbereichs (150) des optischen Bilderfassungssystems und/oder anhand von Bildinformationen der wenigstens einen Abbildung (170) die Position und/oder Orientierung des Elements (106) relativ zu der statischen Einrichtung (105) zu ermitteln.
Patent DE-102016224419-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ausschäumen eines wenigstens einen Hohlraum aufweisenden Rohbauteils eines Kraftwagens sowie eine Abdichtanordnung
Inventor: HEISLER MICHAEL
IPC: B29C44/18
Filed: 2016-12-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ausschäumen eines wenigstens einen Hohlraum (2) aufweisenden Rohbaubauteils (1) eines Kraftwagens, bei welchem das Rohbauteil (1) mit einer Abdichtanordnung versehen, anschließend dessen wenigstens ein Hohlraum (2) mit einem Kunststoffschaum (8) ausgeschäumt und nachfolgend die Abdichtanordnung von dem Rohbauteil (1) entfernt wird, wobei für die Abdichtanordnung wenigstens eine mit einem Medium (5) beaufschlagbare Membran (6) eingesetzt wird, welche mit dem Medium (5) beaufschlagt und hierdurch wenigstens eine Öffnung (3) des Rohbauteils (1) abgedichtet wird, und aus welcher das Medium (5) nach dem Ausschäumen des Rohbauteils (1) zum Entfernen der Membran (6) entlassen wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Abdichtanordnung zum Ausschäumen eines wenigstens einen Hohlraum (2) aufweisenden Rohbaubauteils (1) eines Kraftwagens.
Patent DE-102017001560-A1 (DE)
Title: 1Verfahren und Anordnung zum Schutz eines Elektromotors vor Überhitzung
Inventor: STARKMUTH TIMO
IPC: H02H7/085
Filed: 2017-02-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schutz eines Elektromotors (1) insbesondere eines Kreiselpumpenaggregats vor einer Übertemperatur, bei dem im Falle eines Fehlers eine Unterbrechung einer Spannungsversorgung (9, 11) durch öffnen eines Trennmittels (14, 17) erfolgt. Der vom Elektromotor (1) aufgenommene Motorstrom (I M ) und/ oder eine davon abhängige Größe (U s ) wird dabei ermittelt und überprüft, wobei die Unterbrechung dann erfolgt, wenn der Motorstrom (I M ) und/ oder die davon abhängige Größe (Us) über einen bestimmten ununterbrochenen Zeitraum hinweg oder über mehrere unterbrochene Zeiträume hinweg über einem Grenzwert (I M,lim ) liegt, der kleiner als der zulässige maximale Motorstrom (I M,max ) oder ein hierzu korrespondierender Wert der vom Motorstrom (I M ) abhängigen Größe (Us) ist. Dies ermöglicht einen indirekten Rückschluss auf die Motortemperatur, ohne dabei einen Temperatursensor in den Motorwicklungen zu verwenden.
Patent DE-102017002435-A1 (DE)
Title: Rückenlehnenpanel und Verfahren zum Herstellen desselben
Inventor: TOMITA TOSHIHIKO
IPC: B60N2/90
Filed: 2017-03-13
Abstract: Ein Rückenlehnenpanel 10 bildet eine Rückenlehne 3, die so konfiguriert ist, dass zwischen einer aufrechten Position und einer herabgelassenen Position gewählt werden kann. Das Rückenlehnenpanel 10 besteht aus einem Metallplattenmaterial, und Prägeabschnitte 50 und Wulstabschnitte 51, welche die Prägeabschnitte 51 umgeben, sind in Bereichen R1–R3 an ihrer flachen Fläche gebildet. Die Wulstabschnitte 51 sind so bereitgestellt, dass sie an einer Seite des Panels 10 vorspringen, und die Prägeabschnitte 50 sind so bereitgestellt, dass sie an der anderen Seite des Panels 10 vorspringen. Eine Vorsprungshöhe á1 des Wulstabschnitts 51 ist konfiguriert, von einer Vorsprungshöhe á2 des Prägeabschnitts 50 unterschiedlich zu sein. Einer des Wulstabschnitts 51 und des Prägeabschnitts 50, der eine geringere Vorsprungshöhe aufweist, ist konfiguriert, an einer Rückseite des Panels 10 vorzuspringen, das die aufrechte Position hat.
Patent DE-102017006612-A1 (DE)
Title: Inertialsensorsystem für Flugkörper
Inventor: NEWZELLA ALFONS
IPC: G01P21/00
Filed: 2017-07-12
Abstract: Ein insbesondere modulares Inertialsensorsystem für den Einsatz in einem Trägheitsnavigationssystem eines Flugkörpers umfasst ein erstes Inertialsensorbasismodul, ein zweites Inertialsensorbasismodul und ein systemübergreifendes Steuersystem. Das erste Inertialsensorbasismodul weist mindestens zwei erste Inertialsensoren eines ersten Inertialsensortyps und mindestens zwei zweite Inertialsensoren eines zweiten, von den erstem Inertialsensortyp verschiedenen Inertialsensortyps auf. Das zweite Inertialsensorbasismodul weist mindestens zwei erste Inertialsensoren des ersten Inertialsensortyps und mindestens zwei zweite Inertialsensoren des zweiten, von den erstem Inertialsensortyp verschiedenen Inertialsensortyps auf. Das systemübergreifende Steuersystem umfasst einen zentralen Steuerprozessor, welcher mit dem ersten Inertialsensorbasismodul und dem zweiten Inertialsensorbasismodul gekoppelt ist, und welcher dazu ausgelegt ist, Sensormesswerte der ersten und zweiten Inertialsensoren des ersten Inertialsensorbasismoduls mit den Sensormesswerten der ersten und zweiten Inertialsensoren des zweiten Inertialsensorbasismoduls zu plausibilisieren.
Patent DE-102017010059-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Authentifizieren einer Person zum Starten eines Fahrzeugs
Inventor: RATHORE NARENDRA KUMAR
IPC: B60R25/24
Filed: 2017-10-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung besteht darin, ein Verfahren und ein System zum Authentifizieren einer autorisierten Person zum Starten eines Fahrzeugs bereitzustellen. Zumindest eine Information der Person wird unter Verwendung einer Eingabevorrichtung an ein Motorsteuerungssystem bereitgestellt. Das Motorsteuerungssystem ist mit einer UICC-Konnektivität eingerichtet, um sich mit zumindest einem Server zu verbinden. Dann wird die zumindest eine Information der Person an zumindest einen Server kommuniziert, um die zumindest eine Information mit gespeicherten Referenzdaten abzugleichen und danach zu validieren. Des Weiteren wird bei Validieren der zumindest einen Information der Person ein eindeutiges Passwort im Server generiert oder durch eine tragbare Vorrichtung. Das eindeutige Passwort wird dann an das Motorsteuerungssystem und an eine UICC der autorisierten Person gesendet. Des Weiteren wird die Person bei Herstellen einer Übereinstimmung des von der Person an das Motorsteuerungssystem bereitgestellten Passworts authentifiziert, wodurch das Fahrzeug sicher gestartet wird.
Patent DE-102017011111-A1 (DE)
Title: Abstreifvorrichtung zum Abstreifen von Farbe, Lack oder sonstigen Dispersionen und Flüssigkeiten von Farb- und Lackrollern
Inventor: SANDER JOERG
IPC: B05C21/00
Filed: 2017-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abstreifvorrichtung (1) zum Abstreifen von Farbe, Lack oder sonstigen Dispersionen und Flüssigkeiten von Farb- und Lackrollern, mit einem Handgriff (10) und einem Abstreifelement (20), das eine bügelartig gebogene Metallstange (21) mit einem ersten Ende (22) und einem zweiten Ende (23) aufweist, wobei das erste Ende (22) mit dem Handgriff (10) verbunden ist, und wobei die bügelartig gebogene Metallstange (21) eine im Wesentlichen oder exakt teilkreisförmige Biegung (24) zur Aufnahme einer Rolle eines Farb- oder Lackrollers vor dem zweiten Ende (23) aufweist. Außerdem betrifft die Erfindung die Verwendung hiervon.
Patent DE-102017105358-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Kunststoffbauteils
IPC: B29C70/78
Filed: 2017-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (1) zur Herstellung eines Kunststoffbauteils aus einer mehrschichtigen Kunststoffplatte. Die Kunststoffplatte weist eine Deckschicht aus gestreckten Kunststofffasern auf. In einem Formschritt (2) wird ein Formbauteil aus der Kunststoffplatte hergestellt. In einem Oberflächenvorbereitungsschritt (3) wird ein Haftvermittler mindestens in einem Verbindungsbereich der Deckschicht auf die Deckschicht aufgebracht. In einem Spritzvorbereitungsschritt (4) wird ein den Verbindungsbereich der Deckschicht einschließender Niederhalter an die Deckschicht angedrückt, um eine vorgegebene Streckung der Kunststofffasern in dem Verbindungsbereich zu fixieren. Nach dem Andrücken der Niederhalter wird ein Spritzkunststoffelement in einem Spritzschritt (5) aus einem Spritzkunststoff in dem Verbindungsbereich an die Deckschicht angespritzt.
Patent DE-102017105625-A1 (DE)
Title: Scannen einer person zur innenraumpräferenzkonfiguration
Inventor: Barrios Albert Jorge Guillermo
IPC: B60N2/02
Filed: 2017-03-16
Abstract: Systeme und Verfahren zum Scannen einer Person zur Innenraumpräferenzkonfiguration sind offenbart. Ein beispielhaftes offenbartes Fahrzeug beinhaltet eine Ziellampe an einem Außenspiegel des Fahrzeugs. Das beispielhafte Fahrzeug beinhaltet auch ein Scanmodul. Zusätzlich dazu beinhaltet das beispielhafte Fahrzeug ein aktives Scansystem, das dazu konfiguriert ist, die Ziellampe anzuweisen, eine Positionsanzeige mit einem bekannten Abstand vom Fahrzeug zu projizieren, eine Gelenkstruktur basierend auf einem Bild einer Person, die an der vom Scanmodul empfangenen Positionsanzeige steht, zu bestimmen, und Innenraumpräferenzeinstellungen basierend auf der detektierten Gelenkstruktur einzustellen.
Patent DE-102017107731-A1 (DE)
Title: Längenverstellbares Pleuel für einen Kolbenmotor
Inventor: ARENS KAI
IPC: F15B13/04
Filed: 2017-04-10
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein längenverstellbares Pleuel für einen Kolbenmotor, mit einem der Kurbelwelle zugeordneten ersten Pleuelabschnitt und einem dem Motorkolben zugeordneten zweiten Pleuelabschnitt, wobei in einem Pleuelabschnitt ein Zylinder ausgebildet ist, während der andere Pleuelabschnitt mit einem Kolben versehen ist, der in dem Zylinder verschiebbar angeordnet ist und entsprechend seiner Stellung in dem Zylinder mindestens eine hydraulische Druckkammer begrenzt. Damit das Pleuel neben einer kurzen und einer langen Pleuellänge auch Zwischenstellungen einnehmen kann, sieht die Erfindung vor, dass die hydraulischen Druckkammern über je ein Ablaufventil verriegelbar sind, so dass der Kolben eine Mittelstellung einnehmen kann, in der er zwei hydraulische Druckkammern begrenzt.
Patent DE-102017110569-A1 (DE)
Title: Sensorvorrichtung und beleuchtungsvorrichtung
Inventor: MASUDA TATSUO
IPC: G01S13/56
Filed: 2017-05-16
Abstract: Eine Sensorvorrichtung (1) weist einen Funkwellensensor (2) und einen Signalprozessor (3) auf. Der Signalprozessor (3) weist einen Identifikator (42) und einen Rauschentferner (43) auf, der konfiguriert ist, um aus einem zweiten Sensorsignal mindestens eine Frequenzkomponente (s(n)), die von dem Identifikator (42) als eine Rauschkomponente bestimmt wurde, zu entfernen. Der Identifikator (42) vergleicht eine Signalstärke jeder der Frequenzkomponenten (s(n)) mit einer oder mehreren Signalstärken der anderen Frequenzkomponenten. Wenn eine Signalstärke mindestens einer ersten Frequenzkomponente (s(i)) um ein Ausmaß, das einen Schwellenbereich überschreitet, größer ist als Signalstärken einer oder mehrerer Nachbarfequenzkomponenten (s(i – 2), s(i – 1), s(i + 1) und s(i + 2)), die in einer Nähe der mindestens einen Frequenzkomponente (s(i)) liegen, bestimmt der Identifikator (42) die erste Frequenzkomponente (s(i)) als die Rauschkomponente.