baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016111982-A1 (DE)
Title: Organische Leuchtdiodenanzeigevorrichtung
Inventor: KIM KANG-HYUN
IPC: H01L27/32
Filed: 2016-06-30
Abstract: Eine organische Leuchtdiodenanzeigevorrichtung (100), aufweisend: eine Mehrzahl von Pixeln (101, 102, 103), von denen jedes ein erstes Subpixel (101a, 101b, 101c), ein zweites Subpixel (102a, 102b, 102c) und ein drittes Subpixel (103a, 103b, 103c) aufweist, wobei die ersten Subpixel (101a, 102a, 103a) von benachbarten Pixeln (101, 102, 103), die zweiten Subpixel (101b, 102b, 103b) von benachbarten Pixeln (101, 102, 103) und die dritten Subpixel (101c, 102c, 103c) von benachbarten Pixeln (101, 102, 103) eine Mehrzahl von Subpixelgruppen (150) bilden; eine erste Bankschicht (171), die die Mehrzahl von Subpixelgruppen (150) voneinander trennt und die ersten (101a, 102a, 103a), zweiten (101b, 102b, 103b) und dritten Subpixel (101c, 102c, 103c) voneinander trennt; und eine zweite Bankschicht (173) auf der ersten Bankschicht (171), wobei die zweite Bankschicht (173) die ersten (101a, 102a, 103a), zweiten (101b, 102b, 103b) und dritten Subpixel (101c, 102c, 103c) voneinander trennt.
Patent DE-102016112927-A1 (DE)
Title: Bauteil mit Substrat und Korrosionsschutzbeschichtung
Inventor: LINSEN EKKEHARDT
IPC: C23F15/00
Filed: 2016-07-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bauteil (10), bestehend aus einem metallischen Substrat (14), insbesondere aus Messing oder Aluminium, und einer auf einer Oberfläche des Substrats (10) vorgesehenen Korrosionsschutzbeschichtung (16). Die Korrosionsschutzbeschichtung (16) weist eine Diffusionsschicht (20) und eine Korrosionsschutzlage (30) auf. Die Diffusionsschicht (20) ist unmittelbar auf die Oberfläche (18) des Substrats (14) aufgebracht und umfasst zumindest bereichsweise ein Material, das bei Kontakt mit einem Korrosionsmedium (32) ein raumforderndes Korrosionsprodukt (38) erzeugt. Die Korrosionsschutzlage (30) weist zumindest eine erste Korrosionsschutzschicht (22a, 22b, 22c) und zumindest eine zweite Korrosionsschutzschicht (24a, 24b) auf. Die erste Korrosionsschutzschicht (22a, 22b, 22c) bildet eine Sperre für das Korrosionsmedium (32) und die zweite Korrosionsschutzschicht (24a, 24b) weist ein Material auf, das bei Kontakt mit einem Korrosionsmedium (32) ein raumforderndes Korrosionsprodukt (38) erzeugt. Die Diffusionsschicht (20) sowie die erste Korrosionsschutzschicht (22a, 22b, 22c) und die zweite Korrosionsschutzschicht (24a, 24b) sind mit einem physikalischen Gasphasenabscheidungsverfahren, insbesondere einem Lichtbogenverdampfungsverfahren oder einem Kathodenzerstäubungsverfahren, aufgebracht.
Patent DE-102016113286-A1 (DE)
Title: Verfahren und system für den betrieb eines adaptiven geschwindigkeitsregelungssystems
Inventor: ABDEL-RAHMAN AKRAM M
IPC: B60W40/04
Filed: 2016-07-19
Abstract: Vorgesehen ist ein Verfahren und System für den Betrieb eines adaptiven Geschwindigkeitsregelungssystems. Das Verfahren beinhaltet das Empfangen von einer Vielzahl von Sensoren gemessenen Daten, worin die gemessenen Daten sich auf ein oder mehrere Zielfahrzeuge im Sichtfeld des Trägerfahrzeugs beziehen. Das Verfahren beinhaltet weiter das Erzeugen einer Folgewertes für jedes Zielfahrzeug basierend auf den gemessenen Daten und das Steuern der Reaktion des Trägerfahrzeugs basierend auf dem Folgewert.
Patent DE-102016117206-A1 (DE)
Title: Load-Sensing Antriebssystem
Inventor: SCHMITZ JOHANNES
IPC: F15B13/04
Filed: 2016-09-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Load-Sensing Antriebssystem (1) mit einer Pumpe (2) und mindestens einem von der Pumpe (2) mit Druckmittel versorgten doppelt-wirkenden Verbraucher (5), insbesondere einem Differentialzylinder, wobei zur Steuerung jedes Verbrauchers (5) ein Steuerwegeventil (6) vorgesehen ist und eine Druckmittelspeichereinrichtung (30) vorgesehen ist, deren Verbindung mit einer von dem jeweiligen Steuerwegeventil (6) zu einem Behälter (3) geführten Rücklaufleitung (8a; 8b) mittels jeweils eines Rückspeiseventils (31a; 31b) gesteuert ist. Das Steuerwegeventil (6) ist mit einer ersten Rücklaufleitung (8a) versehen, die in einer ersten Steuerstellung (6a) des Steuerwegeventils (6) mit einer zweiten Verbraucherseite (5b) des Verbrauchers (5) verbunden ist, und mit einer zweiten Rücklaufleitung (8b) versehen, die in einer zweiten Steuerstellung (6b) des Steuerwegeventils (6) mit einer ersten Verbraucherseite (5a) des Verbrauchers (5) verbunden ist. In der ersten Rücklaufleitung (8a) ist ein erstes Rückspeiseventil (31a) angeordnet, das die Verbindung der ersten Rücklaufleitung (8a) mit der Druckmittelspeichereinrichtung (30) oder dem Behälter (3) steuert, und in der zweiten Rücklaufleitung (8b) ist ein zweites Rückspeiseventil (31b) angeordnet, das die Verbindung der zweiten Rücklaufleitung (8b) mit der Druckmittelspeichereinrichtung (30) oder dem Behälter (3) steuert.
Patent DE-102016117636-A1 (DE)
Title: Gleitstuhl einer Weiche
Inventor: FELDMANN WOLFGANG
IPC: E01B9/68
Filed: 2016-09-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gleitstuhl (1) einer Weiche mit Backenschiene (2), zur Backenschiene (2) innenliegender Weichenzunge (3) und darunter angeordneter Schwelle (4) oder fester Fahrbahn, wobei der Gleitstuhl (1) eine Grundplatte (10) hat, die auf der Schwelle (4) oder der festen Fahrbahn aufliegt und sich unter der Backenschiene (2) von außenseitig der Backenschiene (2) bis innenseitig der Weichenzunge (3) in abliegender Position erstreckt, die Backenschiene (2) außenseitig von einer an der Grundplatt (10) vorstehenden Führungsrippe (50) gehalten wird und der Gleitstuhl (1) innenseitig der Backenschiene (2) eine Gleitplatte (11) hat, auf dessen Oberseite als Gleitfläche (111) die Weichenzunge (3) verschiebbar aufliegt, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rippenstück (5) mit der Führungsrippe (50) vorgesehen ist, das lösbar an der Grundplatte (10) befestigt ist.
Patent DE-102016117852-A1 (DE)
Title: Sendeeinrichtung für eine optische Erfassungsvorrichtung, optische Erfassungsvorrichtung, Kraftfahrzeug sowie Verfahren
Inventor: LIN LIN
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-09-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sendeeinrichtung (8) für eine optische Erfassungsvorrichtung (3) eines Kraftfahrzeugs (1), welche dazu ausgelegt ist, einen Umgebungsbereich (4) des Kraftfahrzeugs (1) mittels eines Lichtstrahls (10) abzutasten, und welche eine Lichtquelle (13) zum Aussenden des Lichtstrahls (10) und eine Ablenkeinheit (15) aufweist, wobei die Ablenkeinheit (15) dazu ausgelegt ist, den von der Lichtquelle (13) auf die Ablenkeinheit (15) ausgesendeten Lichtstrahl (10) unter unterschiedlichen Abtastwinkeln (α) abzulenken, wobei die Ablenkeinheit (15) einen Freiformspiegel (19) aufweist. Der Freiformspiegel (19) weist zumindest zwei Oberflächenelemente (20a, 20b) mit unterschiedlichen Neigungswinkeln (21a, 21b) auf und ist dazu ausgelegt, den Lichtstrahl (10) zum Erzeugen eines vorbestimmten Soll-Sichtfeldes (16) der Sendeeinrichtung (8) unter vorbestimmten, mit den Neigungswinkeln (21a, 21b) korrespondierenden Sollwerten (–α3, –α2, –α1, α0, +α1, +α2, +α3) für die Abtastwinkel (α) zu reflektieren. Die Erfindung betrifft außerdem eine optische Erfassungsvorrichtung (3), ein Kraftfahrzeug (1) mit zumindest einer optischen Erfassungsvorrichtung (3) sowie ein Verfahren zum Erzeugen eines Soll-Sichtfeldes (16) für eine Sendeeinrichtung (8) einer optischen Erfassungsvorrichtung (3) eines Kraftfahrzeugs (1).
Patent DE-102016119002-A1 (DE)
Title: Optoelektronisches bauelement und verfahren zum herstellen eines optoelektronischen bauelements
Inventor: HAIBERGER LUCA
IPC: H01L33/52
Filed: 2016-10-06
Abstract: Ein optoelektronisches Bauelement weist einen Träger auf, über dessen Oberseite ein erster optoelektronischer Halbleiterchip und ein zweiter optoelektronischer Halbleiterchip angeordnet sind. Die optoelektronischen Halbleiterchips weisen jeweils eine Oberseite, eine der Oberseite gegenüberliegende Unterseite und sich zwischen der Oberseite und der Unterseite erstreckende Seitenflächen auf. Die Unterseiten der optoelektronischen Halbleiterchips sind der Oberseite des Trägers zugewandt. Über der Oberseite des Trägers ist ein erstes Vergussmaterial angeordnet, das Teile der Seitenflächen des ersten optoelektronischen Halbleiterchips bedeckt. Über der Oberseite des Trägers ist außerdem ein zweites Vergussmaterial angeordnet, das das erste Vergussmaterial bedeckt.
Patent DE-102016121919-A1 (DE)
Title: Kommunikationssatellit für eine Satellitenkonstellation
Inventor: AUER ERICH
IPC: H04B7/185
Filed: 2016-11-15
Abstract: Es ist ein Kommunikationssatellit (100) zum Verwenden in einer Satellitenkonstellation (10) angegeben. Der Kommunikationssatellit weist auf: eine nutzerseitige Schnittstelle (105) zum leitungslosen Empfangen und Übertragen von Daten; eine netzseitige Schnittstelle (110) zum leitungslosen Empfangen und Übertragen von Daten; eine erste inter-Satelliten-Schnittstelle (115) zum leitungslosen Empfangen und Übertragen von Daten mit einer ersten Abstrahlrichtung (116) elektromagnetischer Wellen; eine zweite inter-Satelliten-Schnittstelle (120) zum leitungslosen Empfangen und Übertragen von Daten mit einer zweiten Abstrahlrichtung (121) elektromagnetischer Wellen. Die erste Abstrahlrichtung (116) schließt mit Bezug zu einer Bewegungsrichtung (125) des Kommunikationssatelliten einen ersten Abstrahlwinkel (117) ein. Die zweite Abstrahlrichtung (121) schließt mit Bezug zu der Bewegungsrichtung (125) des Kommunikationssatelliten einen zweiten Abstrahlwinkel (122) ein. Ein Betrag des ersten Abstrahlwinkels entspricht einem Betrag des zweiten Abstrahlwinkels.
Patent DE-102016121925-A1 (DE)
Title: Sichter, Mühle und Verfahren zum Sichten eines Gas-Feststoff-Gemischs
Inventor: GALK JOACHIM
IPC: B07B4/00
Filed: 2016-11-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Sichter (10) mit einem Sichtergehäuse (20), einem in dem Sichtergehäuse (20) angeordneten, eine Drehachse (X) aufweisenden Sichterrad (30) und einem in dem Sichtergehäuse (20) angeordneten Leitschaufelkranz (50), wobei in Radialrichtung (R) senkrecht zu der Drehachse (X) zwischen dem Leitschaufelkranz (50) und dem Sichtergehäuse (20) ein Ringraum (26) vorgesehen ist. Zur Verbesserung der Trennschärfe ist vorgesehen, dass zwischen dem Leitschaufelkranz (50) und einem Deckel (24, 36) in vertikaler Richtung ein umlaufender Ringspalt (28) vorhanden ist.
Patent DE-102016123987-A1 (DE)
Title: Torsionsdämpfersystem
Inventor: BASIN LEONID
IPC: F16D13/64
Filed: 2016-12-09
Abstract: Dämpfersystem, beinhaltend eine Turbinenwelle, die drehbar mit einem Drehmomentwandler mit einer Kupplung verbunden ist. Eine hydraulisch betätigte Kupplung ist mit der Turbinenwelle verbunden. Eine erste Federhülse hat einen ersten Hülsenabschnitt, der mit der hydraulisch betätigten Kupplung verbunden ist, und einen zweiten Hülsenabschnitt, der mit einer Reibungsplatte verbunden ist. Ein erster Federsatz ist mit dem ersten und dem zweiten Hülsenabschnitt verbunden. Die Federn des ersten Federnsatzes werden bei eingerückter Kupplung durch axiale Drehung zwischen dem ersten und dem zweiten Hülsenabschnitt ausgelenkt. Eine zweite Federhülse hat einen ersten Hülsenabschnitt, der mit der hydraulisch betätigten Kupplung verbunden ist, und einen zweiten Hülsenabschnitt, der mit einer Drehmomentwandlerturbine verbunden ist. Ein zweiter Federsatz hat zweite Federn, deren Federkonstante anders ist als die des ersten Federsatzes. Die Federn des zweiten Federsatzes werden durch axiale Drehung zwischen dem ersten und dem zweiten Hülsenabschnitt ausgelenkt.
Patent DE-102016124170-A1 (DE)
Title: Pumpenvorrichtung
Inventor: GHODSI-KHAMENEH HASSAN
IPC: F04C5/00
Filed: 2016-12-13
Abstract: Eine Pumpenvorrichtung zum Pumpen eines Fluids, mit einem Hydraulikgehäuse (312), in dem ein verformbarer Pumpenring (314), ein Pumpenringträger (316) sowie ein Exzenter aufgenommen sind, welcher Exzenter von einer Welle anzutreiben ist, die eine axiale und eine radiale Richtung definiert, wobei eine ringförmig umlaufende Pumpenkammer (318) vorgesehen ist, die zum Leiten des Fluids von einem ersten Anschluss zu einem zweiten Anschluss dient, wobei der erste Anschluss und der zweite Anschluss in Fluidverbindung mit der Pumpenkammer (318) stehen, wobei der Pumpenring (314) in einem Kontaktbereich (350) mit dem Hydraulikgehäuse (312) einen inneren Trennbereich (352), und zwei äußere Haftbereiche (354) aufweist, wobei der innere Trennbereich (352) zwischen den beiden äußeren Haftbereichen (354) liegt, wobei der Pumpenring (314) und das Hydraulikgehäuse (312) im Trennbereich relativ zueinander bewegbar sind und wobei der Pumpenring (314) und das Hydraulikgehäuse (312) in den beiden äußeren Haftbereichen mittels einer Haftverbindung fest miteinander verbunden sind, um so im Trennbereich (352) die Pumpenkammer (318) auszubilden, wobei der Exzenter relativ zum Hydraulikgehäuse (312) drehbar ausgebildet und derart in der Pumpenvorrichtung (310) angeordnet ist, dass der Exzenter in Abhängigkeit von einer aktuellen Drehstellung des Exzenters den Pumpenring (314) derart verformt, dass durch eine Drehung des Exzenters das Fluid in Abhängigkeit von der aktuellen Drehstellung des Exzenters durch die Pumpenkammer (318) von dem ersten Anschluss zu dem zweiten Anschluss zu fördern ist.
Patent DE-102016125323-A1 (DE)
Title: Elektrolyt für Lithium-Ionen-Batterien
Inventor: BROX SEBASTIAN
IPC: H01M10/0569
Filed: 2016-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Elektrolyt für einen elektrochemischen Energiespeicher umfassend ein Elektrolytsalz und wenigstens ein Lösemittel, dadurch gekennzeichnet, dass das Lösemittel im Bereich von ≥ 50 Gew.-% bis ≤ 100 Gew.-%, bezogen auf das Gesamtgewicht des Lösemittels, eines nicht-aromatischen zyklischen Nitrils der Formel (1) NC-Roder eines Gemischs des zyklischen Nitrils der Formel (1) NC-Rund eines linearen Nitrils der Formel (2) NC-Rumfasst, worin: Rausgewählt ist aus der Gruppe umfassend C-C-Cycloalkyl und/oder C-C-Cycloalkenyl, jeweils unsubstituiert oder einfach oder mehrfach substituiert mit wenigstens einem Substituenten ausgewählt aus der Gruppe umfassend F, C-C-Alkyl, C-C-Alkoxy und/oder C-C-Siloxy, jeweils unsubstituiert oder einfach oder mehrfach mit Fluor substituiert, Rausgewählt ist aus der Gruppe umfassend Alkoxyalkyl, Siloxyalkyl, wobei die Alkylgruppe jeweils 1 bis 8 Kohlenstoffatome und die Alkoxy- und Siloxygruppen jeweils 1 bis 4 Kohlenstoffatome aufweisen und unsubstituiert oder einfach oder mehrfach mit Fluor substituiert sind, und/oder unsubstituiertes oder einfach oder mehrfach mit Fluor substituiertes C-C-Alkyl.
Patent DE-102016125550-A1 (DE)
Title: Neurovaskuläres Implantat, Behandlungssystem und Verfahren
Inventor: CATTANEO GIORGIO
IPC: A61L27/00
Filed: 2016-12-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein neurovaskuläres Implantat mit einer rohrförmigen Geflechtstruktur aus einem einzigen oder mehreren miteinander verflochtenen Drähten (3), wobei wenigstens ein Draht (3) ein röntgensichtbares Kernmaterial (2) aufweist, das mit einem Mantelmaterial (1) aus einer Formgedächtnis-Legierung ummantelt ist. Weiterhin weist das Mantelmaterial (1) Einschlüsse (4) mit einem Flächenanteil in einem Bereich von 0,1 bis 1,2%, vorzugsweise 0,4%, und einer Dichte von nicht-metallischen Einschlüssen (NMI-Dichte) in einem Bereich von 200 bis 3000 Einschlüsse/mm, vorzugsweise im Bereich von 1400 bis 1450 Einschlüsse/mm, jeweils gemessen per Standard ASTM F2063-12, auf. Ferner betrifft die Erfindung ein Behandlungssystem und ein Verfahren zur Herstellung eines neurovaskulären Implantats.
Patent DE-102016125607-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Antriebssystems, Antriebssystem und Kraftfahrzeug
Inventor: EBUS FEITSE
IPC: B60W20/10
Filed: 2016-12-23
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebssystems für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor (10) und einem mit dem Verbrennungsmotor (10) in Antriebswirkung stehenden Elektromotor (12), wobei der Verbrennungsmotor (10) sowohl in einem Teilbetriebszustand als auch in einem Vollbetriebszustand betreibbar ist und wobei für ein Umschalten von dem Teilbetriebszustand in den Vollbetriebszustand ein (erster) Grenzwert für ein durch das Antriebssystem aufzubringendes Soll-Antriebsmoment definiert ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass nach einem Überschreiten des (ersten) Grenzwerts ein Umschalten für einen definierten Zeitraum verzögert wird, wobei eine Differenz zwischen dem Soll-Antriebsmoment und dem Ist-Antriebsmoment des Verbrennungsmotors durch den Elektromotor (12) kompensiert wird, und dass nach dem Ablauf des Zeitraums ein Umschalten von dem Teilbetriebszustand in den Vollbetriebszustand erfolgt, sofern der (erste) Grenzwert weiterhin überschritten wird, oder ein kompensierender Betrieb des Elektromotors (12) beendet wird, sofern nach dem Ablauf des Zeitraums oder sobald innerhalb des Zeitraums der (erste) Grenzwert wieder unterschritten wurde. Dadurch können unnötige Umschaltungen zwischen den Betriebsarten und eine damit verbundene Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs infolge einer gezielten, temporären Wirkungsgradverschlechterung vermieden werden, wobei gleichzeitig die Differenz zwischen dem Soll-Antriebsmoment und dem Ist-Antriebsmoment des Verbrennungsmotors durch den Elektromotor (12) kompensiert wird.
Patent DE-102016200611-A1 (DE)
Title: Lagerungsbewertung eines Untersuchungsobjekts
Inventor: BRINKER GERHARD
IPC: G01R33/54
Filed: 2016-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bewertung einer Lagerung eines Untersuchungsobjekts auf einer Patientenlagerungsvorrichtung einer Magnetresonanzvorrichtung, eine Magnetresonanzvorrichtung und ein Computerprogrammprodukt. Das Verfahren umfasst folgende Schritte: Mit einer Erfassungseinheit werden Lagerungsdaten des Untersuchungsobjekts erfasst. Anhand der erfassten Lagerungsdaten wird mit einer Analyseeinheit eine Lagerungsinformation des Untersuchungsobjekts ermittelt. Mit einer Bewertungseinheit wird eine Bewertungsinformation anhand der Lagerungsinformation ermittelt. Anhand der Bewertungsinformation wird ein Bewertungssignal mit einer Ausgabeeinheit ausgegeben. Anhand des Bewertungssignals kann eine Überwachung einer spezifischen Absorptionsrate angepasst werden.
Patent DE-102016201026-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung einer Restkapazität einer Batterie
Inventor: HOLLAS MARKUS
IPC: H01M10/48
Filed: 2016-01-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) und ein Verfahren zur Bestimmung einer Restkapazität einer Batterie (2) durch eine Impedanzmessung bei einer Frequenz, umfassend die Schritte: a) Bereitstellen einer Batterie (2) mit bekannter Nennkapazität, mit bekannter Temperatur und bekanntem Zeitpunkt nach letztem Lade-/Entladevorgang (2), b) Ermitteln eines Impedanzwertes (Z) bei genau einer Frequenz f, c) Ermitteln von zwei Auswertegrößen anhand der genau einen ermittelten Impedanz (Z), wobei als Auswertegrößen der Imaginärteil (Z“) und der Phasenwinkel (φ) bestimmt werden, d) Bestimmen eines SOH-Wertes der Batterie (2) anhand eines Vergleichs des Imaginärteils (Z“) mit mindestens einem Referenzwert, e) Bestimmen eines SOC-Wertes der Batterie (2) anhand eines Vergleichs des Phasenwinkels (φ) mit mindestens einem Referenzwert und f) Bestimmen der Restkapazität aus dem bestimmten SOH-Wert und dem bestimmten SOC-Wert unter Berücksichtigung der Nennkapazität der Batterie (2).
Patent DE-102016201081-A1 (DE)
Title: Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen
Inventor: COURTH CHRISTIAN
IPC: F16K31/06
Filed: 2016-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil, mit einem in einem Ventilgehäuse angeordneten Ventilschließglied, das einen Ventildurchlass in einem Ventilsitz zu öffnen oder zu verschließen vermag, mit einem zur Betätigung des Ventilschließgliedes vorgesehenen Magnetanker (2), sowie mit einer zwischen dem Magnetanker (2) und einem Magnetkern (5) eingespannten, im Wesentlichen zylinderförmige Rückstellfeder (8), wobei in einer Parallelanordnung zur Rückstellfeder (8) eine Sekundärfeder (7) zwischen dem Magnetanker (2) und dem Magnetkern (5) angeordnet ist, die gegenüber der Anzahl der Federwindungen (6) der Rückstellfeder (8) eine geringere Anzahl von Federwindungen (6) aufweist.
Patent DE-102016201469-A1 (DE)
Title: Kurbelwelle für einen Kolbenmotor und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: REITH MARKUS
IPC: F16C3/20
Filed: 2016-02-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kurbelwelle für einen Kolben-Verbrennungsmotor. Gemäß der Erfindung enthält die Kurbelwelle eine Kurbelwellenkröpfung, deren Kurbelwangen (3, 5) im Bereich des Hubzapfens (4) in Bezug auf eine die Drehachse (2) der Kurbelwelle und die Mittelachse des Hubzapfens (4) schneidende Ebene asymmetrisch gestaltet sind, und zwar derart, dass die Bruchfestigkeit der Kurbelwellenkröpfung in einem vom oberen Totpunkt verschiedenen Drehwinkel der Kurbelwelle, in dem die höchste verbrennungsbedingte Kraft auf den Hubzapfen (4) wirkt, erhöht ist.
Patent DE-102016202944-A1 (DE)
Title: Prüfung von geshimmten Strukturen mittels Ultraschall
Inventor: SCHÖNBECK THOMAS
IPC: G01N29/06
Filed: 2016-02-25
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Vorrichtung zur Bestimmung von Eigenschaften einer Struktur sowie ein zugehöriges Verfahren. Die Struktur umfasst zwei Bauteile und eine zwischen den zwei Bauteilen angeordnete Shim-Schicht. Eine Ausführungsform der Vorrichtung umfasst eine Messvorrichtung und eine Recheneinheit. Die Messvorrichtung weist eine Ultraschalleinheit auf. Die Messvorrichtung ist derart in eine in die Struktur eingebrachte Öffnung einführbar, dass es der Ultraschalleinheit in dem eingeführten Zustand möglich ist, eine Ultraschall-Messung der Struktur durchzuführen. Die Recheneinheit ist dazu ausgebildet, basierend auf der durchgeführten Ultraschall-Messung eine Eigenschaft der Struktur zu bestimmen.
Patent DE-102016204767-A1 (DE)
Title: Radaufhängung eines lenkbaren Rades eines zweispurigen Fahrzeugs
Inventor: DURKOVIC MARTIN
IPC: B62D7/20
Filed: 2016-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung eines lenkbaren Rades eines zweispurigen Fahrzeugs, mit einem Radträger, welcher gegenüber dem Fahrzeug-Aufbau mittels radführender Lenker um eine Lenkdrehachse verschwenkbar geführt und durch Verlagerung einer über einen Spurhebel des Radträgers mit diesem wirkverbundenen und zumindest annähernd in Fahrzeug-Querrichtung ausgerichteten Spurstange um die Lenkdrehachse verschwenkbar ist. Dabei ist der dem Radträger zugewandte Endabschnitt der Spurstange über ein eine vertikale Ein- und Ausfederbewegung des Radträgers gegenüber dem Fahrzeug-Aufbau erlaubendes Gelenk mit einem eine Drehachse aufweisenden Zwischenglied verbunden ist, welche Drehachse mit dem fahrzeugaufbauseitigen Anlenkpunkt der Spurstange eine Ebene aufspannt, die gegenüber der Fahrzeug-Hochachse um einen Winkel in der Größenordnung von +/–45° geneigt ist, wobei der Spurhebel vom genannten Gelenk beabstandet um die genannte Drehachse verdrehbar am Zwischenglied befestigt ist und die Drehachse des Zwischenglieds derart gegenüber der Fahrzeug-Hochachse geneigt ist, dass der Anlenkpunkt des Spurhebels am Zwischenglied in Fahrzeug-Querrichtung betrachtet näher bei der Fahrzeug-Mittenebene liegt als der Schnittpunkt der Drehachse des Zwischenglieds mit einer Geraden, welche den fahrzeugaufbauseitigen Anlenkpunkt der Spurstange sowie das Zentrum des Gelenks zwischen der Spurstange und dem Zwischenglied durchläuft.