Patent DE-102016102638-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Hubladebühne bei einem Kraftfahrzeug und Hubladebühne zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: BÄR TOBIAS
IPC: H04W76/10
Filed: 2016-02-15
Granted: 2018-11-08
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Hubladebühne (2, 2a, 2b) bei einem Kraftfahrzeug umfassend ein Zugfahrzeug (90) und ein damit verbindbares Anhängerfahrzeug (92), mit einem jeweiligen durch Anschlusskomponenten (18) an das Kraftfahrzeug montierten Hub- und Schwenkwerk (8), welches motorisch antreibbar ist, mit einer durch das Hub- und Schwenkwerk (8) heb- und senkbaren Plattform (6), die in allen Hubstellungen in einer gewählten Lage haltbar ist, wobei die Plattform (6) außerdem im auf Niveau eines Laderaums des Kraftfahrzeugs angehobenen Zustand von einer horizontalen Schwenkstellung in eine vertikale Schwenkstellung schwenkbar ist, in der sie den Laderaum des Kraftfahrzeugs verschließt oder hinter einer den Laderaum verschließenden Tür positioniert ist, und umgekehrt von der vertikalen Schwenkstellung in die horizontale Schwenkstellung schwenkbar ist, oder
 wobei die Plattform (6) in eine Verstaustellung unterhalb des Laderaums des Kraftfahrzeugs bringbar ist und hierbei zueinander schwenkbare Plattformbereiche gegeneinander verschwenkt und gefaltet werden,
 und mit einem Antrieb für das Hub- und Schwenkwerk (8), wobei das Heben und Senken und Verschwenken der Plattform (6) oder von Plattformteilen mittels einer elektrischen oder elektronischen Steuereinrichtung (26, 26a, 26b) gesteuert wird, wobei eine Fernbedienung (40, 40a, 40b) zur Fernsteuerung der elektrischen oder elektronischen Steuereinrichtung (26, 26a, 26b) auf Basis drahtloser Kommunikation vorgesehen ist mit einem durch den Bediener mitführbaren Handbedienteil (42) und mit einem einer ersten Steuereinrichtung (26a) für eine erste Hubladebühne (2a) bei dem Zugfahrzeug (90) zugeordneten ersten Sende/Empfangsteil (44a) und mit einem einer zweiten Steuereinrichtung (26b) für eine zweite Hubladebühne (2b) bei dem Anhängerfahrzeug (92) zugeordneten zweiten Sende/Empfangsteil (44b), wobei das Handbedienteil (42) und das erste und zweite Sende/Empfangsteil (44a, 44b) Sende-/Empfangseinrichtungen (46, 48a, 48b) umfassen, die zur drahtlosen Kommunikation ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass unter Verwendung der Fernbedienung (40, 40a, 40b) oder einer externen Bedienkonsole (34a, 34b) des Zugfahrzeugs (90) oder des Anhängerfahrzeugs (92) eine erste Bediensequenz ausgeführt wird und dass hierdurch bedingt eine Zeitmess/Timer-Vorrichtung (94) aktiviert wird, die eine Zeitinformation zur Verfügung stellt, und
 dass unter Verwendung der Fernbedienung (40, 40a, 40b) oder einer externen Bedienkonsole (34b) des Anhängerfahrzeugs (92) eine zweite Bediensequenz ausgeführt wird und dass hierdurch bedingt durch das zweite Sende/Empfangsteil (44b) des Anhängerfahrzeugs (92) Signale ausgesendet werden und dass anhand der Zeitinformation geprüft wird, ob die Aussendung der Signale durch das zweite Sende/Empfangsteil (44b) des Anhängerfahrzeugs (92) innerhalb eines vorbestimmten Zeitintervalls seit Aktivierung der Zeitmess/Timer-Vorrichtung (94) erfolgt ist,
 und dass, wenn dies der Fall ist, automatisch eine Kopplung des Handbedienteils (42) und des zweiten Sende/Empfangsteils (44b) ausgeführt wird derart, dass das Handbedienteil (42) und das zweite Sende/Empfangsteil (44b) zur Bedienung der zweiten Hubladebühne (2b) des Anhängerfahrzeugs (92) über die Fernbedienung (40b) drahtlos verbindbar sind
 und/oder
 dass, wenn dies der Fall ist, automatisch eine Kopplung des ersten Sende/Empfangsteils (44a) und des zweiten Sende/Empfangsteils (44b) ausgeführt wird derart, dass das Handbedienteil (42) und das erste Sende/Empfangsteil (44a) und weiter das erste und das zweite Sende/Empfangsteil (44a, 44b) zur Bedienung der zweiten Hubladebühne (2b) des Anhängerfahrzeugs (92) über die Fernbedienung (40a, 40b) drahtlos verbindbar sind.