baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017211593-A1 (DE)
Title: Optische Freistrahlübertragungsvorrichtung
Inventor: BEIER AXEL
IPC: H04B10/40
Filed: 2017-07-07
Abstract: Es wird eine optische Freistrahlübertragungsvorrichtung (1) zur Übertragung von Daten mittels eines optischen Strahls (3) entlang einer freien optischen Wegstrecke (5) angegeben, umfassend- zwei sich gegenüberstehende optische Transceiver-Einheiten (7a, 7b) mit jeweils einer optischen Strahlungsquelle (11a, 11b), einer dieser nachgelagerten Senderoptik (13a, 13b), einem optischen Strahlungsdetektor (21a, 21b), einer diesem vorgelagerten Empfängeroptik (23a, 23b) und einer Schnittstelle (31a, 31b) zur Konvertierung zwischen einem elektronischen Datenstrom und einer Kodierung dieses Datenstroms in dem zu übertragenden optischen Strahl (3),- wobei in jeder der Transceiver-Einheiten (7a, 7b) die Senderoptik (13a, 13b) jeweils ein erstes fokussierendes Element (15a, 15b) aufweist, um den von der Strahlungsquelle (11a, 11b) ausgesendeten Strahl optisch zu formen, und jeweils eine Verschiebeeinrichtung (17a, 17b), welche dazu ausgestaltet ist, den Abstand (43) zwischen erstem fokussierenden Element (15a, 15b) und Strahlungsquelle (11a, 11b) zu verändern,- wobei in jeder der Transceiver-Einheiten (7a,7b) die Empfängeroptik (23a,23b) jeweils ein zweites fokussierendes Element (25a,25b) aufweist, um den übertragenen optischen Strahl auf dem Strahlungsdetektor (21a,21b) zu bündeln,- wobei die ersten fokussierenden Elemente (15a, 15b) und die zweiten fokussierenden Elemente (25a,25b) jeweils als asphärische fokussierende Elemente ausgestaltet sind. Weiterhin werden eine entsprechende einzelne optische Transceiver-Einheit (7) sowie ein Verfahren zur optischen Datenübertragung angegeben.
Patent DE-102017212330-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsanordnung
Inventor: SUJKO BORIS
IPC: F21S43/00
Filed: 2017-07-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsanordnung (1) mit einem Gehäuse (2, 24) mit einem darin angeordneten ersten Leuchtmittel (4) und mit einer ersten Linse (6, 20, 36), welche im Wesentlichen in der Oberfläche des Gehäuses (2, 24) benachbart zu dem ersten Leuchtmittel (4) angeordnet ist, um ein gerichtetes Lichtstrahlenbündel (7) ausgehend von dem ersten Leuchtmittel (4) und der ersten Linse (6, 20, 36) zu erzeugen, welcher das Gehäuse (2, 24) verlässt, wobei das erste Leuchtmittel (4) mittels eines kapazitiven Schalters (8) schaltbar ist, welcher im Bereich (22) der ersten Linse (6, 20, 36) angeordnet ist, wobei in dem Gehäuse (2, 24) ein zweites Leuchtmittel (5, 28) angeordnet ist und ein erstes Lichtleiterelement (9, 25), welches Licht ausgehend von dem zweiten Leuchtmittel (5, 28) leitet zu einer ersten Lichtaustrittsfläche (10, 30, 35), wobei die erste Linse (6, 20, 36) und der erste Lichtleiter einteilig ausgebildet sind.
Patent DE-102017213225-A1 (DE)
Title: Startervorrichtung und Antriebsstrang mit einer Startervorrichtung
Inventor: RUIDER MARTIN
IPC: F02N5/04
Filed: 2017-08-01
Abstract: Es wird eine Startervorrichtung (1) zum Starten eines Verbrennungsmotors (VM) eines Hybridfahrzeuges vorgeschlagen, wobei ein Energiespeicher, ein Schaltelement (KS) zum bedarfsweise Koppeln des Energiespeichers mit dem Verbrennungsmotor (VM) und eine Antriebsvorrichtung (3) zum Antreiben des Energiespeichers und zum Betätigen des Schaltelements (KS) vorgesehen sind. Ferner wird ein Antriebsstrang mit der vorgeschlagenen Startervorrichtung beansprucht.
Patent DE-102017216398-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Verwendung in einem Bremssystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: GOLL MANFRED
IPC: G01B21/00
Filed: 2017-09-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Verwendung in einem Bremssystem für ein Kraftfahrzeug, aufweisend ein Gehäuse (2) mit einer Gehäuse-Außenseite (22) und einem Gehäuse-Innenraum (21), einen Kolben (3), der durch eine Öffnung in das Gehäuse (2) einschiebbar ist und in dem Gehäuse-Innenraum (21) linear beweglich gelagert ist, sowie eine Sensoranordnung (8), die dazu ausgebildet ist, eine Position des Kolbens (3) zu erfassen, wobei das Gehäuse (2) einen zwischen dem Gehäuse-Innenraum (21) und der Gehäuse-Außenseite (22) durchgehenden Schlitz (7) aufweist, in dem zumindest ein Teil der Sensoranordnung (8) angeordnet ist.
Patent DE-102017217541-A1 (DE)
Title: Abbildungsmesswertgeber
Inventor: MURAO TOSHIKAZU
IPC: H04N5/335
Filed: 2017-10-02
Abstract: Ein Abbildungsmesswertgeber enthält eine Vielzahl von optischen Filtern, eine Vielzahl von durchlässigen Gliedern, einen Bildgebungsabschnitt und einen Signalerzeugungsabschnitt. Die optischen Filter übertragen sichtbare Strahlen, die eine Wellenlänge haben, die eine visuelle Erkennung einer Primärfarbe ermöglicht, und die durchlässigen Glieder übertragen Infrarotstrahlen. Eine Vielzahl von Bildgebungselementen des Bildgebungsabschnitts wird durch eine Vielzahl von Gruppen gebildet. Jedes der Bildgebungselemente enthält optische Filter oder durchlässige Glieder. Der Signalerzeugungsabschnitt bestimmt die Leuchtdichte von jedem Pixel eines erzeugten Bilds basierend auf Messwerten, die durch die Bildgebungselemente einer Gruppe, die dem Pixel entspricht, gemessen werden. Mindestens ein Bildgebungselement von jeder Gruppe ist mit einem durchlässigen Glied bereitgestellt und das verbleibende Bildgebungselement oder mehrere von diesem sind mit optischen Filtern bereitgestellt, die keine Farbe oder eine Primärfarbe, die der Gruppe zugeteilt ist, haben.
Patent DE-102017218853-A1 (DE)
Title: Lenkgetriebe und Verfahren zur Herstellung des Lenkgetriebes
Inventor: HAFERMALZ JENS-UWE
IPC: F16H55/24
Filed: 2017-10-23
Abstract: Es ist ein Lenkgetriebe für ein Lenksystem eines Kraftfahrzeugs mit einem Gehäuse (1), einem Zahnrad (2), einem mit dem Zahnrad (2) kämmenden Ritzel (3) und einer das Ritzel (3) umfassenden Ritzelwelle (4) vorgesehen. Die Ritzelwelle (4) ist auf einer ersten Seite des Ritzels (3) in einem Festlager (6) gelagert, das ein Drehlager umfasst, in dem die Ritzelwelle (4) aufgenommen ist und das in einer Lagerhülse (14) des Festlagers (6) aufgenommen ist. Das Festlager (6) umfasst weiterhin einen Schwenkring (15), der einen Außenring (18) sowie einen Innenring (16) aufweist, die über einen oder mehrere Torsionsstege (19) verschwenkbar miteinander verbunden sind, wobei der Innenring (16) in der Lagerhülse (14) aufgenommen ist und der Außenring (18) in dem Gehäuse (1) festgelegt angeordnet ist. Das Lenkgetriebe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerhülse (14) aus Kunststoff ausgebildet ist. Dadurch kann einerseits eine einfache Herstellbarkeit für die Lagerhülse (14) realisiert werden. Zudem kann sich die Lagerhülse (14) infolge der Ausgestaltung aus Kunststoff durch ein relativ geringes Bauteilgewicht auszeichnen.
Patent DE-102017219641-A1 (DE)
Title: Zumessventil zum Zumessen eines Fluids, das insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen dient, Aufhängung für Einspritzanlagen und Einspritzanlage mit solch einem Zumessventil
Inventor: REHWALD ANDREAS
IPC: F02M61/14
Filed: 2017-11-06
Abstract: Eine Entkopplungseinrichtung (17) für fluidführende Komponenten (4) von Kraftfahrzeugen umfasst eine elastisch verformbare Entkopplungselementlage (15'). Die elastisch verformbare Entkopplungselementlage (15') ist geometrisch so ausgestaltet, dass im montierten Zustand bei einer Belastung eine Dehnung in der Entkopplungselementlage (15') vergleichmäßigt ist. Ferner ist eine Einspritzanlage (1) mit solch einer Entkopplungseinrichtung (17) angegeben.
Patent DE-102017223114-A1 (DE)
Title: Verfahren zum gezielten Erwärmen eines Elektrofahrzeugs und Heizvorrichtung
Inventor: WIESINGER MICHAEL
IPC: H02P27/08
Filed: 2017-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum gezielten Erwärmen eines Elektrofahrzeugs (1) durch einen zumindest drei Inverterzweige (14, 15, 16) aufweisenden Leistungsinverter (4) eines Elektromotors (3) des Elektrofahrzeugs (1), bei welchem folgende Schritte durchgeführt werden:- Erfassen eines Ist-Temperaturwerts im Elektrofahrzeug (1);- Vergleichen des Ist-Temperaturwerts mit einem Soll-Temperaturwert;- Erzeugen eines Erwärmungssignals (13), falls der Ist-Temperaturwert kleiner als der Soll-Temperaturwert ist;- Ansteuern des Leistungsinverters (4) mit dem Erwärmungssignal (13); undgezieltes Erhöhen der Wärmeabgabe durch- Betreiben des Leistungsinverters (4) mit einer diskontinuierlichen Pulsweitenmodulation abhängig von dem Erwärmungssignal (13); und- Erhöhen einer Schaltfrequenz (18) eines während der diskontinuierlichen Pulsweitenmodulation schaltenden Transistors (17) in zumindest einem der Inverterzweige (14, 15, 16) im Vergleich zu einer Normalschalfrequenz des Transistors (17) abhängig von dem Erwärmungssignal (13).
Patent DE-102018001001-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen einer Fahrroute mit mindestens drei Navigationszielen, sowie Navigationsgerät
Inventor: ERCAN ILHAN DOGAN
IPC: G01C21/34
Filed: 2018-02-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer Fahrroute (30) für ein Kraftfahrzeug (12), bei welchem mittels einer Bedieneinrichtung (16) eines Navigationsgeräts (10) ein Navigationsziel (20, 22, 26, 28) in das Navigationsgerät (10) eingegeben wird und die Fahrroute (30) mittels einer Recheneinrichtung (14) des Navigationsgeräts (10) abhängig von einem Startpunkt (18) der Fahrroute (30) und abhängig von dem Navigationsziel (20, 22, 26, 28) bestimmt wird, wobei mittels der Bedieneinrichtung (16) mindestens zwei weitere Navigationsziele (20, 22, 26, 28) eingegeben werden und mittels der Recheneinrichtung (14) abhängig von dem Startpunkt (18) der Fahrroute (30), abhängig von dem Navigationsziel (20, 22, 26, 28) und abhängig von den zumindest zwei weiteren Navigationszielen (20, 22, 26, 28) eine an ein vorgebbares Entscheidungskriterium optimierte Fahrroute (30) bestimmt wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Navigationsgerät (10).
Patent DE-102018002249-A1 (DE)
Title: Einschnecken-Plastifiziermaschine
Inventor: HENNES JOCHEN
IPC: B29C48/685
Filed: 2018-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einschnecken-Plastifiziermaschine, zur Verarbeitung eines Ausgangsmaterials, wobei eine Schnecke mindestens eine Barrierezone aufweist und der Quotient aus der Kanaloberfläche des Schmelzekanals der ersten Hälfte der Barrierezone über der Summe der Kanaloberflächen des Feststoffkanals der ersten Hälfte der Barrierezone und Schmelzekanals der ersten Hälfte der Barrierezone kleiner ist als 0,35, bevorzugt kleiner ist als 0,3, besonders bevorzugt kleiner ist als 0,25 und der Quotient aus der Kanaloberfläche des gesamten Schmelzekanals der Barrierezone über der Summe der Kanaloberflächen des gesamten Feststoffkanals der Barrierezone und des gesamten Schmelzekanals der Barrierezone kleiner ist als 0,4, bevorzugt kleiner ist als 0,35, besonders bevorzugt kleiner ist als 0,3 und der Kanalquerschnitt des Feststoffkanals nach 50% der axialen Länge der Barrierezone einen Wert zwischen 36% bis 64% des Kanalquerschnitts des Schneckenkanals aufweist, der an der axialen Position einen Schneckendurchmesser vor Beginn der Barrierezone vorliegt, bevorzugt zwischen 40% bis 60%, besonders bevorzugt zwischen 45% und 55%.
Patent DE-102018006430-A1 (DE)
Title: Brems-Regel- bzw. Steuervorrichtung für ein Fahrzeug, Verfahren zum Regeln bzw. Steuern einer Bremsvorrichtung und Computerprogrammprodukt
Inventor: KAIHARA Shinichi
IPC: B60T8/17
Filed: 2018-08-14
Abstract: Eine Brems-Regel- bzw. -Steuervorrichtung für ein Fahrzeug wird zur Verfügung gestellt, welche ein ein Betätigungsausmaß detektierendes Teil, welches konfiguriert ist, um ein Betätigungsausmaß eines Bremspedals zu detektieren, ein eine Reaktionskraft gebendes Teil, welches konfiguriert ist, um eine Reaktionskraft des Bremspedals zu erzeugen, ein eine Bremskraft erzeugendes Teil, welches konfiguriert ist, um eine Bremskraft für Räder gemäß dem Betätigungsausmaß des Bremspedals zu erzeugen, und eine elektronische Regel- bzw. Steuereinheit (ECU) beinhaltet, welche elektrisch mit diesen verbunden ist. Die ECU beinhaltet einen Prozessor, welcher konfiguriert ist, um das gebende Teil und das erzeugende Teil zu regeln bzw. zu steuern und eine Bremssteifigkeitscharakteristik basierend auf einer Bremssteifigkeit, welche ein Verhältnis der Reaktionskraft zu dem Betätigungsausmaß ist, und einer Fahrzeugverlangsamung einzustellen. Die ECU stellt einen Bremssteifigkeitswert derart ein, dass der Bremssteifigkeitswert ansteigt, wenn die Fahrzeugverlangsamung größer wird. Die ECU regelt bzw. steuert das die Reaktionskraft gebende Teil basierend auf dem Bremssteifigkeitswert.
Patent DE-102018006823-A1 (DE)
Title: Türgriffanordnung für ein Fahrzeug
Inventor: LINDMAYER MARTIN
IPC: E05B85/10
Filed: 2018-08-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Türgriffanordnung (1) einer Fahrzeugtüre (101), wobei ein Griffstück (2) der Türgriffanordnung (1) an seinem ersten Ende mit einem ersten in der Fahrzeugtüre (101) gelagerten Haltearm (11) verbunden ist und an seinem zweiten Ende mit einem zweiten in der Fahrzeugtüre (101) gelagerten Haltearm (12) verbunden ist, wobei der zweite Haltearm (12) mit einem Schließmechanismus (3) der Fahrzeugtüre (101) verbunden ist und verschieblich durch eine gedachte an der Fahrzeugtüre (101) anliegende lokale Tangentialebene gelagert ist, sodass das Griffstück (2) zwischen einer Raststellung und einer Betätigungsstellung bewegbar ist, wobei der erste Haltearm (11) ein Federelement (4) zum Erzeugen einer Rückstellkraft gegen Verdrehen und/oder Verschieben des Griffstücks (2) in einer von der Tangentialebene nach außen von der Fahrzeugtüre (101) weg gerichteten Richtung aufweist, wobei das Griffstück (2) in der Raststellung zumindest teilweise in der Fahrzeugtüre (101) versenkt ist und in der Betätigungsstellung zumindest an seinem zweiten Ende beabstandet zur Fahrzeugtüre (101) ist zum Bilden eines Griffraums zum Einführen der Finger zwischen Griffstück (2) und Fahrzeugtüre (101), und wobei durch Betätigen des Griffstücks (2) in der Betätigungsstellung der Schließmechanismus (3) geöffnet wird.
Patent DE-102018008689-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur lastfreien Bestimmung lastabhängiger Lagezuordnungsparameter einer Synchronmaschine ohne Lagegeber
Inventor: LANDSMANN PETER
IPC: H02P21/00
Filed: 2018-11-05
Abstract: Beschrieben ist ein Verfahren bzw. eine Vorrichtung zur lastfreien Bestimmung lastabhängiger Lagezuordnungsparameter einer Synchronmaschine ohne Lagegeber, welche über getaktete Klemmspannungen angesteuert wird, aus denen in Verbindung mit der gemessenen Stromantwort die Induktivität bzw. Admittanz berechnet wird oder wobei die lastfrei kleinste und die lastfrei größte differentielle Induktivität bekannt sind, wobei aus der lastfrei kleinsten und der lastfrei größten differentiellen Induktivität und dem Kurzschlussstrom das magnetische Sättigungsverhalten unter Last der absoluten Induktivität und/oder der magnetischen Anisotropie der Synchronmaschine vorhergesagt und im Lagegeber-losen Regelungsbetrieb zur Lagezuordnung genutzt wird.
Patent DE-102018100767-A1 (DE)
Title: Anschlussteil für eine Leiterplatte und Leiterplattenanordnung
Inventor: KURZ HOLGER
IPC: H05K3/32
Filed: 2018-01-15
Abstract: Klemmanschluss (1, 10, 15) mit einem einen Klemmschlitz (4) zwischen sich begrenzenden Klemmbackenpaar (2, 3), wobei von den Klemmbacken (2, 3) ein Kontaktelement und ein Führungselement (11) in den Klemmschlitz (4) hineinragt.
Patent DE-102018100871-A1 (DE)
Title: Außenläufermotor
Inventor: CHU JUNJIE
IPC: H02K7/08
Filed: 2018-01-16
Abstract: Ein Motor mit einem Außenläufer (20) umfasst einen Ständer (10), einen Läufer (20), der außerhalb des Ständers (10) drehbar angeordnet ist, einen Montagesitz (40), eine durch den Läufer (20) angetriebene Drehwelle (30) und zwei Lager (444, 426), die an dem Montagesitz (40) befestigt sind, um die Drehwelle (30) drehbar zu stützen. Der Ständer (10) hat einen Ständerkern (12) und eine um den Ständerkern (12) herumgeführte Ständerwicklung (13). Der Montagesitz (40) hat eine obere Halterung (41), die an einem der einander gegenüberliegenden axialen Enden des Läufers (20) sitzt, eine untere Halterung (42), die an dem anderen axialen Ende des Läufers (20) sitzt, ein Verbindungselement (43),das zwischen die obere Halterung (41) und die untere Halterung (42) geschaltet ist, und eine zylindrische Montagestütze (44), die an der oberen Halterung (41) befestigt ist. Die zylindrische Montagestütze (44) erstreckt sich durch den Ständerkern (12) und ist in dem Ständerkern festgelegt. Die Drehwelle (30) ist in der Montagestütze (44) drehbar aufgenommen. Es wird vermieden, dass die beiden Lager (444, 426) den Ständerkern (12) in der axialen Richtung überlappen.
Patent DE-102018102449-A1 (DE)
Title: Nehmerzylinder mit Kolben ausgebildet zur Verschleißreduzierung; Betätigungseinrichtung; sowie Kupplungssystem
Inventor: PROKHOROV KIRILL
IPC: F16D25/08
Filed: 2018-02-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nehmerzylinder (1) für eine Kupplungsbestätigungseinrichtung eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse (2) und einem in dem Gehäuse (2) verschiebbar aufgenommenen sowie mit dem Gehäuse (2) einen fluidischen Druckraum (3) begrenzenden Kolben (4), wobei der Kolben (4) einen entlang eines Hülsenbereiches (5) des Gehäuses (2) gleitend geführten Grundkörper (6) und eine an dem Grundkörper (6) angebrachte, den Druckraum (3) zu einer Umgebung hin abdichtende Dichtung (7) aufweist, wobei der Grundkörper (6) axial zwischen einem an dem Hülsenbereich (5) abgestützten Gleitbereich (8) sowie einem die Dichtung (7) aufnehmenden Haltebereich (9) einen zu dem Hülsenbereich (5) beabstandeten Spaltbereich (10) aufweist. Zudem betrifft die Erfindung eine Betätigungseinrichtung mit diesem Nehmerzylinder (1) sowie ein Kupplungssystem.
Patent DE-102018106302-A1 (DE)
Title: Stator für eine elektrische Maschine und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: KIM JIHYUN
IPC: H02K15/10
Filed: 2018-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Stator (2) einer elektrischen Maschine (1), welcher eine Vielzahl von Aussparungen (4) umfasst, die radial von einer zentralen Achse (A) der elektrischen Maschine (1) beabstandet sind. Die Aussparungen (4) sind gleich verteilt entlang einer Umfangsrichtung (U) im Stator (2) ausgebildet. Zwei der benachbarten Aussparungen (4) sind jeweils von einem Statorzahn (6) getrennt. Mehrere Windungen (8) sind jeweils um einen Statorzahn (6) angebracht und die Windungen (8) sind in eine Gruppe (8H) von Windungen (8) mit hohem Spannungsniveau und in eine Gruppe (8N) von Windungen (8) mit niedrigem Spannungsniveau eingeteilt. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Stators (2) für eine elektrische Maschine (1).
Patent DE-102018107746-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zum erfassen und mitigieren einer sensordegradierung
Inventor: WHITNEY CHRISTOPHER E
IPC: F02D41/22
Filed: 2018-04-02
Abstract: Ein Verfahren zum Erfassen und Mitigieren einer Sensordegradierung in einem Automobilsystem beinhaltet: Sammeln von Ausgabesignaldaten von mindestens einem von einem Sensor und einem Aktuator, der die Signaldaten ausgibt, die sich auf Betriebsparameter eines Fahrzeugsystems beziehen; Positionieren des Sensors oder des Aktuators in Verbindung mit einem Fehlerfeld, das verwendet wird, um die Ausgabesignaldaten absichtlich zu verfälschen; Analysieren von Mustern der Ausgabesignaldaten im Vergleich zu Signaldaten von einem Nennbetriebssensor oder - aktuator unter Verwendung eines Programms künstlicher Intelligenz; Identifizieren, wann ein statistischer Bereich der Muster einen ersten Schwellenwert überschreitet; und Modifizieren eines Steuersignals, um die Betriebsparameter des Fahrzeugsystems zu ändern.
Patent DE-102018107964-A1 (DE)
Title: Heizeinrichtung sowie Gargerät
Inventor: LÖW FLORIAN
IPC: F24C7/00
Filed: 2018-04-04
Abstract: Eine Heizeinrichtung (18) für ein Gargerät (10) mit einem Garbehälter (14) ist beschrieben. Die Heizeinrichtung (18) umfasst zumindest ein Heizelement (20) zur Anlage an den Garbehälter (14), zumindest ein Anpresselement (24), das das Heizelement (20) an den Garbehälter (14) presst, sowie einen elektrischen Isolator (28), der zur galvanischen Trennung des Heizelements (20) vom Anpresselement (24) zwischen dem Heizelement (20) und dem Anpresselement (24) angeordnet ist. Der elektrische Isolator (28) ist mit einer wärmestrahlungsemissionshemmenden Beschichtung (32) versehen. Ferner ist ein Gargerät (10) beschrieben.
Patent DE-102018108522-A1 (DE)
Title: Verfahren und Testvorrichtung zur Identifikation eines geeigneten Längselements
Inventor: BRUNNER MANUEL
IPC: G01N3/32
Filed: 2018-04-10
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Identifikation eines geeigneten Längselements (10), insbesondere eines Drahts (18), einer Litze, eines Drahtbündels oder dergleichen, vorzugsweise aus hochfestem Stahl, zur Herstellung eines Drahtgeflechts (12) mit mehreren über eine Mehrzahl von Verbindungsstellen (14), insbesondere Kreuzungsstellen (16), miteinander verbundenen Geflechtelementen (28).
 Es wird vorgeschlagen, dass zu einer Ermittlung zumindest eines Belastungsparameters zumindest eine Testverbindungsstelle (20), insbesondere eine Testkreuzungsstelle (22), mit zumindest einem aus zumindest einem Teststück (24) des Längselements (10) gefertigten Testabschnitt (26) eines Geflechtelements (28) gezielt belastet wird.
Patent DE-102018110399-A1 (DE)
Title: Entlüftungsanordnung für ein fahrzeug mit geräuschdämpfungsklappe
Inventor: CHAVEZ MARTINEZ ALEJANDRO
IPC: B60H1/26
Filed: 2018-04-30
Abstract: Entlüftungsanordnungen zum Öffnen und Schließen eines Fahrzeuginnenraums und Fahrzeuge mit einer derartigen Entlüftungsanordnung sind vorgesehen. Eine exemplarische Entlüftungsanordnung öffnet und schließt einen Fahrzeuginnenraum, sodass Luft im Fahrzeuginneren aus dem Fahrzeuginnenraum austreten kann. Die Entlüftungsanordnung beinhaltet eine Strukturplatte, die den Innenraum des Fahrzeugs begrenzt. Die Strukturplatte definiert eine Öffnung, die eine Fluidverbindung zwischen dem Innenraum und einem Fluidpfad ermöglicht. Die Entlüftungsanordnung beinhaltet ferner eine Geräuschdämpfungsklappe, die konfiguriert ist, um die Öffnung in einer geschlossenen Position abzudecken und in eine offene Position zu bewegen, die den Durchfluss des Fluids durch die Öffnung ermöglicht. Darüber hinaus beinhaltet die Entlüftungsanordnung ein Druckbegrenzungsventil, das sich an einem Ende des Fluidpfads befindet und für das selektive Öffnen und Schließen der Fluidverbindung zwischen dem Fluidpfad und einer äußeren Umgebung außerhalb des Fahrzeugs konfiguriert ist.
Patent DE-102018111322-A1 (DE)
Title: Orthese mit zirkulärem Gurt
Inventor: STROBEL MICHAEL
IPC: A61F5/052
Filed: 2018-05-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Orthese mit einer Fußplatte (2) zur Auflage eines Fußes, mit einer davon in proximaler Richtung abstehenden Fußstrebe (3) und einer an der Fußstrebe (3) befestigten Unterschenkelschiene (4), die über ein Gelenk (5) um eine Gelenkachse (51) relativ zu der Fußstrebe (3) schwenkbar daran gelagert ist, wobei an der Fußplatte (2) ein zirkulärer Gurt (9) zur Umschlingung des aufgelegten Fußes und der Fußplatte (2) angeordnet ist.
Patent DE-102018111946-A1 (DE)
Title: Drehmomentwandlersteuerung für einen verbrennungsmotor mit variablem hubraum
Inventor: LIN STEVEN
IPC: F02D17/02
Filed: 2018-05-17
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors und eines Drehmomentwandlers vorgestellt. In einem Beispiel wird der Schlupf eines Drehmomentwandlers wenigstens teilweise über das Schließen oder Öffnen einer Drehmomentwandlerkupplung als Reaktion auf die Fahrzeugschwingung angepasst. Die Fahrzeugschwingung kann auf Straßenbelagsbedingungen und einer tatsächlichen Gesamtanzahl von Arbeitszylindern des Verbrennungsmotors beruhen.