baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010022599-B3 (DE)
Title: Producing a closed-porous metal foam, comprises subjecting a composite made of metal/metal alloy and propellant to a heat treatment, where the heating of the composite is sufficient, so that propellant forms propellant gas
Inventor: HEINRICHSDORFF FRANK DR
IPC: B22F1/00
Filed: 2010-05-31
Granted: 2011-12-01
Abstract: The method for producing a closed-porous metal foam (18), comprises subjecting a composite, which is made of a metal or a metal alloy and a propellant, to a heat treatment, where the heating of the composite is sufficient, so that the propellant forms a propellant gas under the formation of closed pores (17) in the composite. The propellant is metal oxide, where oxygen is released as propellant gas with a disintegration of the metal oxide and is included into the formed pores. The composite is formed from metal particles or metal alloy particles. The method for producing a closed-porous metal foam (18), comprises subjecting a composite, which is made of a metal or a metal alloy and a propellant, to a heat treatment, where the heating of the composite is sufficient, so that the propellant forms a propellant gas under the formation of closed pores (17) in the composite. The propellant is metal oxide, where oxygen is released as propellant gas with a disintegration of the metal oxide and is included into the formed pores. The composite is formed from metal particles or metal alloy particles, where a part of the metal particles is coated with a layer of the propellant. The composite consists of a coating with layers, which are provided to each other and are made of metal, metal alloy and propellant. A material is additionally introduced in the composite with a negative thermal expansion coefficient. An independent claim is included for a component partially made of a closed-porous metal foam.
Patent DE-102013217725-B3 (DE)
Title: Verbesserte Signalerfassung für die Zylindergleichstellung in einem Kraftfahrzeug
Inventor: ESER GERHARD
IPC: F02D41/14
Filed: 2013-09-05
Granted: 2014-08-28
Abstract: Verfahren zur Zylindergleichstellung in einem Kraftfahrzeug, wobei das Kraftfahrzeug einen Motor aufweist, welcher mindestens zwei Zylinder (120, 121, 122, 123, 124) aufweist, und wobei das Verfahren aufweist: Bestimmen einer Zyklusdauer (100) eines Zyklus (100a) des Motors und einer Anzahl an Zyklen (100a) des Motors, und Bestimmen einer Zylinderwertefunktion (110, 111, 112, 113, 114) für jeden Zylinder (120, 121, 122, 123, 124) des Motors für jeden Zyklus (100a), wobei die Zylinderwertefunktion (110, 111, 112, 113, 114) indikativ für die von dem entsprechenden Zylinder (120, 121, 122, 123, 124) verursachte Beschleunigung einer Kurbelwelle (200) des Motors ist. Ferner weist das Verfahren Durchführen einer Signalanalyse (130, 131, 132, 133, 134) für jede bestimmte Zylinderwertefunktion (110, 111, 112, 113, 114), Ermitteln einer Amplitude (140, 141, 142, 143, 144) für jede durchgeführte Signalanalyse (130, 131, 132, 133, 134), Bilden eines Amplitudenmittelwertes (150, 151, 152, 153, 154) für jeden Zylinder (120, 121, 122, 123, 124), basierend auf den ermittelten Amplituden (140, 141, 142, 143, 144) des jeweiligen Zylinders (120, 121, 122, 123, 124), Ermitteln einer Motorlaufunruhe (160) des Motors, basierend auf den gebildeten Amplitudenmittelwerten (150, 151, 152, 153, 154), und Kompensieren (170) der ermittelten Motorlaufunruhe (160) auf.
Patent DE-102015015900-B3 (DE)
Title: Schwingelement für einen Ultraschall-Transducer mit Mehrfachresonanz
Inventor: FRIEMANN UWE
IPC: H04R17/00
Filed: 2015-11-26
Granted: 2017-06-29
Abstract: Das erfindungsgemäße Schwingsystem besteht aus einem Montageelement (6e) als Schwingkörper und einem die Schwingung dieses Schwingkörpers antreibenden piezoelektrischen Schwingelement (2) pro Montageelement (6e). Es ist für die Verwendung in einem Ultraschall-Transducer (TR) vorgesehen. Das Schwingelement (2) ist mit dem Montagelement (6e) mechanisch durch eine Klebung mittels eines Klebers verbunden. Das Schwingsystem, bestehend aus dem Montageelement (6e) und dem Schwingelement (2), ist mittels eines elastischen Klebers (3) mechanisch mit einem Gehäuse (1, 1a, 1c) eines Ultraschall-Transducers (TR) verbunden. Die kürzeste Verbindungslinie (L) von dem Schwerpunkt des Schwingelements (2) zu dem Gehäuse (1) schneidet den elastischen Kleber (3). Im Gegensatz zum Stand der Technik weist das Schwingsystem aus Montageelement (6e) und Schwingelement (2) bei Ansteuerung des Schwingelementes (2) durch einen Ansteuerschaltkreis zumindest zwei oder mehr mechanische Resonanzfrequenzen, die voneinander verschieden sind, auf, wobei zumindest eine dieser Resonanzfrequenzen von den drei aus dem Stand der Technik bekannten Eigenfrequenzen des piezoelektrischen Schwingelementes (2) und den Frequenzen der entsprechenden Oberwellen verschieden ist. Dabei beziehen sich die Eigenfrequenzen auf solche Eigenfrequenzen des Schwingelementes (2) ohne anmontiertes Montageelement (6e). Das Montageelement (6e) weist mindestens eine Öffnung (9b) und/oder Aussparung und/oder Vertiefung und/oder Ausstülpung auf. Eine Ausstülpung kann beispielsweise eine akustische Stichleitung (10) sein, die wiederum durch eine weitere Klebung (3b) akustisch ab- oder kurzgeschlossen sein kann. Das Frequenzverhältnis des Betrags der zweiten Resonanzfrequenz dividiert durch den Betrag der ersten Resonanzfrequenz hängt dabei von einem Durchmesser oder der Lage der Öffnung (9b) und/oder Aussparung und/oder Vertiefung und/oder der Länge der Ausstülpung (10) auf dem Montagelement (6e) ab.
Patent DE-102016223002-B3 (DE)
Title: Servosynchronisationsvorrichtung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BERGER LUKAS
IPC: F16D23/06
Filed: 2016-11-22
Granted: 2018-03-01
Abstract: Servosynchronisationsvorrichtung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs umfassend eine Synchronnabe (1), eine in Bezug auf die Getriebewelle (2) axial verschiebbare Schiebemuffe (3), wobei die Schiebemuffe (3) die Synchronnabe (1) zumindest teilweise außenumfänglich umgibt und an ihrem Innenumfang eine Innenverzahnung aufweist, zumindest ein radial in Richtung zur Schiebemuffe (3) federbelastetes Druckelement (4), zumindest einen Kupplungskörper (10, 10‘), der drehfest mit einem Gangzahnrad (11, 11‘) verbunden ist, und zumindest einen axial bewegbaren Synchronring (12, 12‘), wobei der Synchronring (12, 12‘) in axialer Richtung zwischen der Synchronnabe (1) und dem Kupplungskörper (10, 10‘) angeordnet ist, und wobei der Synchronring (12, 12‘), je nach Ausbildung des Druckelements (4), die axiale Aufnahme (7) für den axialen Eingriff der Nase (6) des Druckelements (4) oder die Nase (6) für den axialen Eingriff in die Aufnahme (7) des Druckelements (4) aufweist, wobei die Nase (6) an einem Ende in ihrer axialen Erstreckung zumindest eine zweite Funktionsfläche (13, 13‘) aufweist, die sich längs einer Normalebene, die unter einem Winkel zwischen 0° und 90° zu einer Rotationsachse (16) der Getriebewelle (2) verläuft und, dass die axiale Aufnahme (7) an zumindest einem Endbereich in ihrer axialen Erstreckung zumindest eine zweite Gegenfunktionsfläche (14, 14‘) aufweist, die mit der zweiten Funktionsfläche (13) in Wirkverbindung bringbar ist.
Patent DE-102019202497-B3 (DE)
Title: Sensoreinrichtung mit wenigstens einem Sensor und einer Kommunikationseinrichtung
Inventor: AL HADDAD CHRISTIAN
IPC: H04L69/14
Filed: 2019-02-25
Granted: 2020-08-27
Abstract: Sensoreinrichtung, insbesondere Sensoreinrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs (1), mit wenigstens einem Sensor (7) und einer Kommunikationseinrichtung (8), die einen Parallel-Seriell-Umsetzer (9) implementiert, um über wenigstens eine erste Schnittstelle (10) der Kommunikationseinrichtung (8) gemäß einem ersten Protokoll bereitgestellte Messdaten, insbesondere Bilddaten, des Sensors (7) über ein differentiell betriebenes Kommunikationsleitungspaar (4) oder eine einzelne Kommunikationsleitung an eine Steuereinrichtung (3) zu übertragen, wobei der Sensor (7) zusätzlich mit einer zweiten Schnittstelle (14) der Kommunikationseinrichtung (8) gekoppelt ist, um gemäß einem von dem ersten Protokoll unterschiedichen zweiten Protokoll Zusatzdaten über die Kommunikationseinrichtung (8) von der Steuereinrichtung (3) zu empfangen und/oder an die Steuereinrichtung (3) zu senden, wobei die Kommunikationseinrichtung (8) dazu eingerichtet ist, die Zusatzdaten über das Kommunikationsleitungspaar (4) oder die Kommunikationsleitung an die Steuereinrichtung (3) zu übertragen und/oder von der Steuereinrichtung (3) zu empfangen.
Patent DE-102021004516-B3 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Gated-Kamera, Steuervorrichtung zur Durchführung eines solchen Verfahrens, Gated-Kamera mit einer solchen Steuervorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer solchen Gated-Kamera
Inventor: STEIN FRIDTJOF
IPC: F21S41/663
Filed: 2021-09-07
Granted: 2023-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Gated-Kamera (3), die eine Beleuchtungsvorrichtung (5) und einen optischen Sensor (7) aufweist, wobei- die Beleuchtungsvorrichtung (5) und der optische Sensor (7) zeitlich aufeinander abgestimmt werden, wobei- einer ersten zeitlichen Abstimmung ein sichtbarer Abstandsbereich zugeordnet wird, wobei- eine Eigenschaft (25) des sichtbaren Abstandsbereichs bereitgestellt wird, wobei- die Beleuchtungsvorrichtung (5) mindestens zwei Funktionspositionen (11) aufweist, sodass der sichtbare Abstandsbereich mittels der Beleuchtungsvorrichtung (5) wahlweise aus mindestens einer Funktionsposition (11) der mindestens zwei Funktionspositionen (11) beleuchtet werden kann, wobei- die mindestens zwei Funktionspositionen (11) räumlich voneinander beabstandet sind, wobei- basierend auf der Eigenschaft (25) des sichtbaren Abstandsbereichs eine Funktionsposition (11) der mindestens zwei Funktionspositionen (11) zur Beleuchtung des sichtbaren Abstandsbereichs ausgewählt wird.
Patent DE-102021102436-B3 (DE)
Title: Kraftfahrzeug, Cockpitmodul und Verfahren zur Cockpitvormontage
Inventor: OSTERTAG JASMIN
IPC: B60Q3/60
Filed: 2021-02-03
Granted: 2022-02-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit einem Fahrzeuginnenraum (2), in welchem ein Cockpitmodul (3) angeordnet ist, und mit mindestens einer Fahrzeugtür (4).Um das Kraftfahrzeug (1) funktionell zu verbessern, ist das Cockpitmodul (3) mit mindestens einer Betätigungsvorrichtung (5) ausgestattet, die betätigungsmäßig mit der Fahrzeugtür (4) zusammenwirkt.
Patent DE-102022107181-B3 (DE)
Title: Leistungsschaltung und Verfahren zur Erhöhung der Lösekräfte beim Schalten eines Relais, sowie ein Relais, ein Ladegerät und eine Steuereinheit
Inventor: HAEUSSERMANN RUDOLF
IPC: H01H47/00
Filed: 2022-03-25
Granted: 2023-05-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Leistungsschaltung zum Erhöhen der Lösekräfte beim Schalten eines mechanischen Relais (3) in einem Ladegerät (1) oder in einem Ladekabel (4) für ein Kraftfahrzeug (5). Das Relais (3) umfasst einen federvorgespannten Anker (10) zum Herstellen oder Trennen einer elektrischen Verbindung (11) in einem Primärstromkreis (2) zum Laden des Kraftfahrzeugs (5), wobei der Anker (10) von einer Steuereinheit (7) mittels einer Erregerspule (8) bewegt wird. Die Steuereinheit (7) des Relais (3) ist dazu ausgebildet, synchron zu einem Schaltzeitpunkt (tout) die Schaltspannung der Erregerspule zum Trennen der elektrischen Verbindung mit einer periodisch verlaufenden Anregungsspannung (UA) mit einer Anregungsfrequenz, welcher einer Eigenfrequenz des Feder-Masse-Systems des Ankers (10) des Relais (3) entspricht, zu beaufschlagen. Durch die Anregungsspannung (UA) wird ein Vibrieren des Ankers (10) bewirkt, welche aufgrund der dynamischen Kraft den Anker (10) vom Kontakt (9) bei Anhaften des Ankers (10) am Kontakt (9) wegen einer Verschweißung im Betrieb löst.
Patent DE-102022211817-B3 (DE)
Title: Lenkachse für ein Flurförderzeug und Flurförderzeug
Inventor: MAURITZ WOLFGANG
IPC: B62D7/06
Filed: 2022-11-09
Granted: 2023-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft Lenkachse (3) für Flurförderzeug, umfassend ein Achsgehäuse (10), einen ersten Achsschenkel (26), einen zweiten Achsschenkel (27), ein Lenkgetriebe (25) und einen Lenkmotor (11), wobei das Lenkgetriebe (25) einen Getriebeeingang (12) sowie einen ersten Getriebeausgang (24) und einen zweiten Getriebeausgang (23) aufweist, wobei der Lenkmotor (11) trieblich mit dem Getriebeeingang (12) gekoppelt ist, wobei der erste Achsschenkel (26) trieblich mit dem ersten Getriebeausgang (24) gekoppelt ist und wobei der zweite Achsschenkel (27) trieblich mit dem zweiten Getriebeausgang (23) gekoppelt ist. Die erfindungsgemäße Lenkachse (3) zeichnet sich dadurch aus, dass ein Stirnradpaar (22, 22`, 23) zwischen dem Getriebeeingang (12) und dem zweiten Getriebeausgang (23) aufgrund einer von einer Kreisbahn abweichenden Verzahnungsfläche (31) einen veränderlichen Eingriffspunkt aufweist, so dass ein Schnittpunkt einer ersten Raddrehachse (6) mit einer zweiten Raddrehachse (7) für jeden Lenkwinkel auf einer Geraden liegt, welche in einem vorgebbaren Abstand parallel zur Lenkachse (3) verläuft. Die Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes Flurförderzeug.
Patent DE-3943801-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Erzeugen von Quelltondaten
Inventor: FURUHASHI MAKOTO
IPC: G10K15/02
Filed: 1989-11-17
Granted: 2004-09-16
Abstract: Vorrichtung zum Erzeugen von Quelltondaten zum Abspeichern derselben in einem Speicher, durch Verarbeiten von Musiktonsignalen mit sich wiederholenden Signalmustern, umfassend:  – einen Intervalldetektor (12) zum Ermitteln des Intervalls des Tonsignals, das der Grundfrequenz des Tonsignals entspricht, mit Hilfe einer Fourier-Transformation, und  – eine Filtereinrichtung (15), die das eingegebene Musiktonsignal erhält und mit einer Kammfiltercharakteristik ausgebildet ist, um nur Signalanteile der Grundfrequenz und harmonischer Oberschwingungen derselben durchzulassen,  dadurch gekennzeichnet, daß  – im Intervalldetektor (12) nach Ausführen einer Fourier-Transformation die Phasen der erhaltenen Frequenzkomponenten aneinander angepaßt werden, sodann erneut eine Fourier-Transformation ausgeführt wird und schließlich die Periode der Spitzenwerte in den Ausgangsdaten ermittelt wird,  – eine Datenaussiebeinrichtung (16) sich wiederholende Daten aussondert, was dadurch erfolgt, daß ein Datenbereich der ermittelten Intervallbreite über die gesamten Signaldaten verschoben wird und Bereiche um den Anfangs- und Endpunkt des jeweils verschobenen Bereichs herum untersucht werden und daß auf richtige Lage des...
Patent DE-4241457-B4 (DE)
Title: P-leitendes floatendes Gate aus Poly-Silizium zur Verwendung bei einem Halbleiterbautransistorelement und daraus hergestelltes Flash-E2PROM
Inventor: LEE ROGER R
IPC: H01L29/49
Filed: 1992-12-09
Granted: 2006-05-24
Abstract: Halbleitertransistorbauelement,
umfassend:  a) ein Substrat (20) mit einer Source (16), einem
Drain (18) und einer Kanalzone (22), wobei die Kanalzone (22) von
einem ersten Leitungstyp ist;  b) ein über der Kanalzone (22) befindliches
floatendes Gate (10) zur Ladungsspeicherung, wobei das floatende Gate
(10) von einem zweiten Leitungstyp ist, und  c) eine über dem
floatenden Gate (10) befindliche Wortleitung (14) zum Aktivieren
einer Anzahl von Transistoren aus einem Transistoren-Feld,  dadurch
gekennzeichnet, daß d)
eine Austrittsarbeitsdifferenz zwischen dem Material der Kanalzone
(22) und dem Material des floatenden Gates (10) zu einem Bauelement
führt,
welches keine Substrat-Implantierung zur Anhebung der Schwellenspannung des
Bauelements benötigt,  e)
wobei die Kombinationen ausgenommen sind, bei denen der erste Leitungstyp
P-Leitung und der zweite Leitungstyp N-Leitung ist.
Patent DE-4335269-B4 (DE)
Title: Trockenelektrolytkondensator
Inventor: KURIYAMA CHOJIRO
IPC: H01G9/08
Filed: 1993-10-15
Granted: 2008-02-28
Abstract: Trockenelektrolytkondensator,
mit  – einem
Kondensatorelement (1), das eine Kathodenanschlusswand (4) aufweist,  – einer
externen Kathodenleitung (6), und  – einer Sicherung (5), die
an der Kathodenanschlusswand (4) angeordnet ist und die die Kathodenanschlusswand
(4) mit der externen Kathodenleitung (6) in einem Endabschnitt elektrisch
leitend verbindet,  wobei zwischen der Sicherung (5) und dem
Endabschnitt der externen Kathodenleitung (6) ein Anschlussbereich
(9) angeordnet ist, der benachbart zum Kondensatorelement (1) und
zwischen einer Ebene, in der die Kathodenanschlusswand (4) liegt,
und einer der Kathodenanschlusswand (4) gegenüberliegenden Außenwand
des  Trockenelektrolytkondensators ist, und wobei der Endabschnitt
der externen Kathodenleitung (6) gebogen ist,  dadurch gekennzeichnet,
dass  die Sicherung (5) die Kathodenanschlusswand (4) flächig kontaktiert,
und  der gebogene Endabschnitt der externen Kathodenleitung (6)
einen Federabschnitt (7) bildet, der die Sicherung (5) flächig kontaktiert.
Patent DE-4340385-B4 (DE)
Title: Fahrzeuggetriebebaugruppe
Inventor: HASEGAWA TOSHIYUKI
IPC: B60K17/08
Filed: 1993-11-26
Granted: 2008-06-26
Abstract: Fahrzeuggetriebebaugruppe,
umfassend:  eine Antriebswelle (2), die in einem Getriebegehäuse (1)
in dessen oberem Teil angeordnet ist und sich in Axialrichtung des
Getriebegehäuses
(1) erstreckt, wobei die Antriebswelle (2) nach vorn und hinten
aus dem Getriebegehäuse
(1) herausragt;  eine Gangschaltwelle (4), die im unteren Teil
des Getriebegehäuses
(1) angeordnet ist und sich in Axialrichtung des Getriebegehäuses (1)
erstreckt, wobei die Gangschaltwelle (4) nach hinten aus dem Getriebegehäuse (1)
herausragt;  eine Zwischenwelle (3), die in dem Getriebegehäuse (1) auf
mittlerer Höhe
zwischen der Antriebswelle (2) und der Gangschaltwelle (4) angeordnet
ist und sich in Axialrichtung des Getriebegehäuses (1) erstreckt, wobei die
Zwischenwelle (3) in Querrichtung des Getriebegehäuses (1) gesehen
seitlich versetzt angeordnet ist;  eine Kupplung (5), die auf
der Antriebswelle (2) in ihrem axialen Mittelabschnitt angeordnet
ist und Kupplungselemente (11, 12) und ein zylindrisches Bauteil
(9) umfasst, das mit einem einen größeren Durchmesser aufweisenden Abschnitt
die Kupplungselemente...
Patent DE-4428187-B4 (DE)
Title: Elastischer Sattel
Inventor: BIGOLIN GUISEPPE
IPC: B62J1/08
Filed: 1994-08-09
Granted: 2004-05-06
Abstract: Elastischer Sattel (8), mit einem Aufbau (1), einem Rahmen (7) mit mitwirkend den Sattel tragenden Stangen (9,10), einem vorderen Aufhängungssystem (15) und einem hinteren Aufhängungssystem (11,12), dadurch gekennzeichnet, dass  – in dem Sattel in der Nähe seines Vorderteils ein Schwinghebel (3) angeordnet ist, der ein vorderes Ende (5), ein hinteres Ende und einen Bolzen (16) aufweist,  – wobei der Bolzen (16) drehbar mit einem starr an der unteren Fläche des Aufbaus (1) sich von dort aus nach unten erstreckenden Haken (2) in Eingriff steht,  – wobei das vordere Ende (5) des Schwinghebels (3) zum Eingriff mit, und zum Drücken gegen einen elastischen Stoßdämpfer (6) des vorderen Aufhängungssystems (15) vorgesehen ist,  – und wobei das hintere Ende des Schwinghebels mit den Rahmen (7) in Eingriff steht.
Patent DE-4441469-B4 (DE)
Title: Neue nematische Flüssigkristallmischungen sowie deren Verwendung in STN-Flüssigkristallanzeigen
Inventor: JUNGE MICHAEL
IPC: G02F1/133
Filed: 1994-11-12
Granted: 2007-10-18
Abstract: Nematische
Flüssigkristallmischung die
im wesentlichen  a) 15–50
Gew.-% einer flüssigkristallinen
Komponente A bestehend aus einer oder mehreren zwei- oder dreikernigen
Verbindungen mit einer dielektrischen Anisotropie von mehr als +1,5
der Formeln II und/oder III  worin  R Alkyl, Alkoxy,
Alkenyl oder Alkenyloxy mit bis zu 12 C-Atomen,  L 3  bis
L 8  jeweils unabhängig voneinander H oder F;   Z 1  -COO-, -CH 2 CH 2 - oder eine Einfachbindung,  Z 2  -COO-, -CH 2 CH 2 - oder eine Einfachbindung,  Q CF 2 , OCF 2 , CFH, OCFH
oder eine Einfachbindung,  Y F oder Cl,  m 1 oder 2 und  n
0 oder 1 bedeuten,  b) 55–80
Gew.-% einer flüssigkristallinen
Komponente T bestehend aus drei oder mehr Verbindungen der Formel
I  besteht,  worin  R 1  Alkyl, Alkoxy, Alkenyl oder Alkenyloxy
mit 1 bis 8 C-Atomen,  L 1  und L 2  jeweils
unabhängig
voneinander H oder F,  R 2  F, OCF 3 , Alkyl oder Alkoxy mit 1 bis 8...
Patent DE-4444511-B4 (DE)
Title: Multipath-Resonator mit longitudinaler Pumpanordnung
Inventor: OZYGUS BERND
IPC: H01S3/109
Filed: 1994-11-30
Granted: 2005-07-07
Abstract: Festkörperlaser
mit einem laseraktiven Medium (3), dessen Lasermoden an mehreren
Stellen mit Pumpstrahlen (4) longitudinal pumpbar sind, und einem Auskoppelspiegel
(1) als Teil eines Resonators, dadurch gekennzeichnet, dass  eine
nicht entlang der optischen Achse (5) des Resonators verlaufende
Off-AXIS-Multipath-Mode  wobei  TFM i,j  Feldverteilungen
der Gauß-Hermite-Polynome (GHP),  x 0  Abstand der äußersten Intensitätskeule
zur optischen Achse des Resonators,  n diskrete Ordnung der
Mulipath-Mode,  <n> Verteilungsparameter
der Poissonverteilung,  w 0  Grundmoderadius
des Resonantors  darstellen,  durch Einstellen der Verteilung
der Pumpstrahlen (4) am Ort der Intensitätsmaxima gezielt anregbar ist,
wobei  der Auskoppelspiegel (1) des Resonators eine Reflektivität aufweist,
die örtlich
derart strukturiert ist, dass am Ort einer Intensitätskeule
(R out ) Strahlung signifikant auskoppelbar ist
und nur ein Teilstrahl (7) der Off-AXIS-Multipath Mode den Resonator verlässt.
Patent DE-10002266-B4 (DE)
Title: Nichtflüchtiges Halbleiterspeicherbauelement und Programmierverfahren hierfür
Inventor: JEONG JAE-YONG
IPC: G11C16/08
Filed: 2000-01-20
Granted: 2006-09-07
Abstract: Nichtflüchtiges
Halbleiterspeicherbauelement mit  – einer Mehrzahl von Speicherblöcken (BLK1,
..., BLKi), von denen jeder eine Mehrzahl von matrixförmig in
Zeilen und Spalten angeordneten Speicherzellen beinhaltet,  – einer
Mehrzahl von Blockauswahlsteuerschaltkreisen (20_1, ..., 20_i),
von denen jeder einem zugehörigen Speicherblock
zugeordnet ist und die Zeilen des zugehörigen Speicherblocks während eines
Programmierzyklus an zugehörige
Treiberleitungen (SS1, CG1 bis CG16, SS2) ankoppelt,  gekennzeichnet
durch  – eine
Steuereinheit (100) zur Steuerung der Blockauswahlsteuerschaltkreise
(20_1, ..., 20-i) derart, dass die Zeilen jedes Speicherblockes
(BLK1, ..., BLKi) während
einer Bitleitungs-Einstellperiode des Programmierzyklus an die jeweils
zugehörige
Treiberleitung (SS1, CG1 bis CG16, SS2) angekoppelt wird, wobei
die Zeilen jedes Speicherblocks in der Bitleitungs-Einstellperiode
des Programmierzyklus auf eine vorgegebene Spannung gesetzt werden.
Patent DE-10012767-B4 (DE)
Title: Ladesystem für den Laderaum eines Fahrzeugs
Inventor: BIENERT HORST
IPC: B60P1/44
Filed: 2000-03-16
Granted: 2007-05-24
Abstract: Ladesystem
für den
Laderaum eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftfahrzeugs, mit
einem ausziehbaren Ladeboden (10) und einer Führungsanordnung (12; 112),
mittels welcher der Ladeboden (10) bezüglich des Fahrzeugaufbaus verschiebbar
gelagert ist, wobei die Führungsanordnung
(12; 112) im fahrzeugseitigen Bereich schwenkbar und im ausziehseitigen
Bereich bezüglich
des Fahrzeugaufbaus vor dem Ausziehen des Ladebodens (10) aus einer
Ruhestellung über
eine Ladekante (24) anhebbar ist, wobei das ausziehseitige Ende der
Führungsanordnung
(12; 112) nahe der Ladekante (24) angeordnet ist und wobei der Ladeboden
(10) um etwa die Hälfte
seiner Länge
gegenüber
dem ausziehseitigen Ende der Führungsanordnung
(12; 112) nach hinten verfahrbar ist,  dadurch gekennzeichnet,  dass
die Führungsanordnung
(12; 112) im vorderen, fahrzeugseitigen Bereich ein erstes Führungselement
(18) aufweist, das mit seinem vorderen und hinteren Ende fest mit dem
Boden (20) des Laderaums verbunden ist und entlang dem ein Gleitelement
(22; 122) gleitet, welches schwenkbar mit dem Ladeboden (10) verbunden
ist, und...