Patent ES-2937055-T3 (ES)
Title: Turbocompresor de gas de escape con junta de árbol mejorada
Inventor: KREIENKAMP CHRISTIAN
IPC: F02C6/12
Filed: 2019-10-17
Granted: 2023-03-23
Abstract: La invención se refiere a un turbocompresor que contiene un dispositivo de cojinete que está dispuesto entre un compresor y una turbina y que está diseñado para soportar un eje. Este dispositivo de cojinete tiene una carcasa de cojinete, en la que está dispuesto un cojinete lubricado con aceite para soportar el eje. El eje tiene un elemento deflector que se extiende en dirección circunferencial para dispersar centrífugamente el aceite lubricante. El alojamiento del cojinete tiene un canal de drenaje de aceite para descargar el aceite lubricante del alojamiento del cojinete. La zona interior de la carcasa del cojinete forma una cámara de separación de aceite, que está obturada mediante juntas dispuestas entre el eje y la carcasa del cojinete. La cámara de separación de aceite tiene un medio de desviación que está formado de tal manera que, durante el funcionamiento del turbocompresor, el aceite lubricante que es dispersado centrífugamente por el elemento deflector es desviado por los medios de desviación y es conducido en la dirección opuesta a los sellos. La cámara de delimitación de aceite está formada en la proximidad del elemento deflector de tal manera que el aceite lubricante dispersado centrífugamente por el elemento deflector durante el funcionamiento del turbocargador puede transferirse directamente desde dicho elemento deflector al medio de desviación. Un canal de recolección evita que el aceite lubricante dispersado centrífugamente desde el elemento deflector fluya de regreso a la región del sello. El elemento deflector está formado de tal manera que el aceite lubricante rociado desde el elemento deflector tiene una componente direccional radial y otra axial, y la componente direccional axial corre en la dirección opuesta a los sellos. La cámara de delimitación de aceite está formada en la proximidad del elemento deflector de tal manera que el aceite lubricante dispersado centrífugamente por el elemento deflector durante el funcionamiento del turbocargador puede transferirse directamente desde dicho elemento deflector al medio de desviación. Un canal de recolección evita que el aceite lubricante dispersado centrífugamente desde el elemento deflector fluya de regreso a la región del sello. El elemento deflector está formado de tal manera que el aceite lubricante rociado desde el elemento deflector tiene una componente direccional radial y otra axial, y la componente direccional axial corre en la dirección opuesta a los sellos. La cámara de delimitación de aceite está formada en la proximidad del elemento deflector de tal manera que el aceite lubricante dispersado centrífugamente por el elemento deflector durante el funcionamiento del turbocargador puede transferirse directamente desde dicho elemento deflector al medio de desviación. Un canal de recolección evita que el aceite lubricante dispersado centrífugamente desde el elemento deflector fluya de regreso a la región del sello. El elemento deflector está formado de tal manera que el aceite lubricante rociado desde el elemento deflector tiene una componente direccional radial y otra axial, y la componente direccional axial corre en la dirección opuesta a los sellos.  (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)