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Patent DE-102015116929-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Lenksystems eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHREINER PHILIPP
IPC: B62D5/04
Filed: 2015-10-06
Granted: 2022-12-08
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben eines Lenksystems (2) eines Kraftfahrzeugs mit einer Hilfskraftlenkung (4) zur Einbringung eines Unterstützungsmoments in ein Lenkgetriebe (8), dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei elektromechanische Aktoren (22, 32) an einem gemeinsamen Bordnetz (50) oder an unterschiedlichen Bordnetzen mittels zumindest eines Steuergerätes (60) betrieben werden, dass eine Überspannung des Bordnetzes (50) mittels des zumindest einen Steuergerätes (60) ermittelt wird, und dass ein jeweiliges Soll-Unterstützungsmoment (24; 34) der zumindest zwei elektromechanischen Aktoren (22, 32) durch das zumindest eine Steuergerät (60) derart ermittelt wird, so dass die Überspannung des Bordnetzes (50) reduziert wird.
Patent DE-102015121118-B4 (DE)
Title: Verriegelungsmechanismus für ein Sitzkissen
Inventor: KRÜGER MATHIAS
IPC: B60N2/72
Filed: 2015-12-04
Granted: 2023-02-02
Abstract: Verriegelungsmechanismus für ein Sitzkissen (24) eines Fahrzeugsitzes (8), wobei an dem Sitzkissen (24) ein Verriegelungselement (52) befestigt ist, das bei einem Crash mit einer an einer Tragstruktur (4) befestigten Aufnahmeeinrichtung (32) so zusammenwirkt, dass die Aufnahmeeinrichtung (32) mit dem Verriegelungselement (52) einen Selbstverriegelungsmechanismus (50) für das Sitzkissen (24) darstellt, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeeinrichtung (32) eine Aufnahme (42) für einen Sitzkissendraht (29) umfasst, der bei einem Crash durch das Verriegelungselement (52) in der Aufnahme gefangen wird.
Patent DE-102015200122-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einer Sicherheitseinrichtung zur Kompensation fehlerhafter Drehmomente
Inventor: TORNOW HENRIK
IPC: B60W20/50
Filed: 2015-01-08
Granted: 2016-11-03
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1), das wenigstens eine elektrische Maschine (7), die mit wenigstens einem Antriebsrad (6) des Kraftfahrzeugs (1) wirkverbindbar oder wirkverbunden ist, sowie eine dem Antriebsrad (6) zugeordnete und von der elektrischen Maschine (7) unabhängige Sicherheitseinrichtung (13) aufweist, die bei Bedarf das Antriebsrad (6) mit einem positiven oder negativen Drehmoment beaufschlagt, wobei die elektrische Maschine (7) durch einen Inverter (8) betrieben wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Inverter (8) durch einen Vergleich von Steuerzeiten von Schaltelementen des Inverters mit Soll-Steuerzeiten auf fehlerhaft eingestellte Drehmomente überwacht wird, und dass die Sicherheitseinrichtung (13) in Abhängigkeit von einem erfassten fehlerhaften Drehmoment angesteuert wird.
Patent DE-102015206301-B4 (DE)
Title: Gestrickter Beutel
Inventor: SCHENK STEFAN
IPC: D04B1/22
Filed: 2015-04-09
Granted: 2016-10-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Beutel (70, 80, 90, 100, 110), umfassend einen sackartigen Körper (71, 81, 91, 101, 111), umfassend in einem Stück gestrickte Maschenware (717, 811, 914, 1017, 1111), wobei die Maschenware (717, 811, 914, 1017, 1111) eine erste Lage und eine zweite Lage umfasst, wobei die erste Lage die zweite Lage zumindest teilweise überlappt, und wobei die erste Lage und die zweite Lage integral in einem einstückigen Strickverfahren gestrickt werden.
Patent DE-102016002729-B4 (DE)
Title: Haltesystem für ein Bezeichnungselement
Inventor: BRÄUNER MARC
IPC: G09F3/08
Filed: 2016-03-05
Granted: 2019-05-02
Abstract: Haltesystem für ein Bezeichnungselement (5), das an Kleidungsstücken und Accessoires (6) abnehmbar befestigt ist, wobei das Haltesystem mindestens einen ersten Halter (3) und mindestens einen zweiten Halter (4) umfasst, wobei die Halter (3, 4) Elemente aus Dauermagnetmaterial (2) aufweisen oder aus Dauermagnetmaterial (2) bestehen und wobei der erste Halter (3) auf der einen Seite einer Fläche eines Kleidungsstückes oder Accessoires (6) mit einer ersten Polseite zur Fläche des Kleidungsstückes oder Accessoires (6) angeordnet ist und der zweite Halter (4) auf der anderen Seite dieser Fläche eines Kleidungsstückes oder Accessoires (6) mit der zweiten Polseite zur Fläche des Kleidungsstückes oder Accessoires (6) angeordnet ist und wobei die Halter (3, 4) einander durch Magnetkräfte anziehen und sich so gegenseitig an der Fläche des Kleidungsstück oder Accessoires (6) abnehmbar halten, und dass das Bezeichnungselement (5) ferromagnetisches Material (1) aufweist oder aus ferromagnetischem Material (1) besteht und durch Magnetkräfte an den Haltern (3, 4) abnehmbar gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Halter (3, 4) mindestens zwei diskrete Elemente aus Dauermagnetmaterial (2) aufweisen und das Bezeichnungselement (5) mindestens zwei diskrete Elemente aus ferromagnetischem Material (1) aufweist und wobei die mindestens zwei Elemente aus Dauermagnetmaterial (2) und die mindestens zwei Elemente aus ferromagnetischem Material (1) jeweils mindestens eine identische geometrische Figur oder eine ähnliche geometrische Figur aufweisen, so dass das Bezeichnungselement (5) sich mit seinen Elementen aus ferromagnetischem Material (1) automatisch an den Elementen der Halter (3, 4) aus Dauermagnetmaterial (2) ausrichtet.
Patent DE-102016116702-B4 (DE)
Title: Messsystem zum Kalibrieren der mechanischen Parameter eines Roboters
Inventor: MURATA YUUSUKE
IPC: B25J9/16
Filed: 2016-09-07
Granted: 2019-01-24
Abstract: Messsystem, das bei der Durchführung mehrmaliger Messungen einer Vielzahl von Zielen Messungen auf eine einfachere Weise durchführen kann. Das Messsystem verwendet die Lichtempfangsvorrichtung zum Messen von an der Werkzeugmaschine befestigten Zielen. Der Roboter wird derart bewegt, dass die Differenz zwischen einem Ziel auf einer Lichtempfangsfläche der Lichtempfangsvorrichtung und einem von der Lichtempfangsvorrichtung aufgenommenen Bild in einem Zustand, in dem die Werkzeugmaschine an jeder Stoppposition anhält und sich der Roboter in der Messposition und Stellung befindet, innerhalb eines vorbestimmten Fehlers liegt. Eine Vielzahl von Stopppositionen und eine Vielzahl von Endpunktpositionen und Stellungen nach der Bewegung werden als Grundlage zum gleichzeitigen Finden des Fehlers der mechanischen Parameter des Roboters und der relativen Beziehung zwischen dem Roboterkoordinatensystem Σb und dem Werkzeugmaschinenkoordinatensystem Σm verwendet.
Patent DE-102016211883-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Wiederaufnahme des Drahtsägeprozesses eines Werkstückes nach einer unplanmäßigen Unterbrechung
Inventor: RIEGER ALEXANDER
IPC: B28D5/04
Filed: 2016-06-30
Granted: 2018-02-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Wiederaufnahme eines unterbrochenen Prozesses zum Zersägen eines Werkstückes in eine Vielzahl von Scheiben mit einer Drahtsäge, die einen mit Schneidkorn belegten Sägedraht, beispielsweise einen Diamantsägedraht, benutzt. Das erfindungsgemäße Verfahren wird hier am Beispiel eines Prozesses zum Zersägen eines Werkstückes aus Halbleitermaterial in eine Vielzahl von Scheiben mit einer Diamantdrahtsäge dargestellt, eignet sich aber auch für Werkstücke aus anderen Materialien. Darüber hinaus umfasst die vorliegende Erfindung auch eine Vorrichtung zum Zersägen eines Werkstückes in eine Vielzahl von Scheiben mit einem Sägedraht, wobei diese Vorrichtung die Erkennung der Position eines Drahtrisses ermöglicht.
Patent DE-102017005529-B4 (DE)
Title: Induktives Bauteil
Inventor: MARKMANN MATTHIAS
IPC: H01F3/00
Filed: 2017-06-10
Granted: 2023-11-02
Abstract: Induktives Bauteil mit einem aus drei Kernelementen (1, 2, 3; 1', 2', 3') bestehenden Ferritkern, bei dem Spulenwicklungen (W; W1, W2) auf einem zylinder- oder quaderförmigen ersten Kernelement (1, 1') angeordnet sind,wobei das erste Kernelement (1, 1') mindestens an seinem oberen und unteren Endabschnitt sich beidseitig senkrecht zu seiner Längsachse erstreckende angeformte Schenkel (11, 12; 11', 12') aufweist, deren Stirnflächen (113, 122, 123, 133) jeweils durch ein angefügtes zweites (2, 2') und drittes Kernelement (3, 3') miteinander verbunden sind,wobei das zweite und das dritte Kernelement (2, 3; 2', 3') C- oder E-förmig ausgebildet sind,wobei die Stirnflächen (211, 221, 231) der abstehenden Schenkel (21, 22, 23, 31, 32, 33, 21', 22', 31', 32') des zweiten und dritten Kernelements (2, 3; 2', 3') an den Stirnflächen (113, 122, 123, 133) der Schenkel (11, 12, 13; 11', 12') des ersten Kernelements (1, 1') anliegen, undwobei die Schenkel (11, 12, 13; 11', 12') des ersten Kernelements (1, 1') kürzer als die Schenkel (21, 22, 23, 31, 32, 33, 21', 22', 31', 32') des zweiten und dritten Kernelements (2, 3'; 2, 3') sind.
Patent DE-102017011472-B4 (DE)
Title: USB-Anschluss zur senkrechten Montage und USB-Anschluss System
Inventor: QUITER MICHAEL
IPC: H01R12/71
Filed: 2017-12-12
Granted: 2021-04-01
Abstract: USB-Buchse (12) zur senkrechten Montage an einer Leiterplatte (10), aufweisend:- einen Anschlussbereich (14) zur Aufnahme eines USB-Steckers; und- einen Befestigungsbereich (16) zum Montieren der USB-Buchse (12) an der Leiterplatte (10); wobeider Befestigungsbereich (16) eine Vielzahl von Verbindungselementen (18) zum Montieren der USB-Buchse (12) an der Leiterplatte (10) aufweist, wobeidie Vielzahl von Verbindungselementen (18) außerhalb einer Umfangsbegrenzung (15) des Anschlussbereichs (14) angeordnet ist,wobei die Vielzahl von Verbindungselementen (18) dazu ausgebildet ist, flächig mit der Leiterplatte (10) verbunden zu werden,wobei die Vielzahl von Verbindungselementen (18) ein erstes Verbindungselement (22), ein zweites Verbindungselement (24), ein drittes Verbindungselement (34) und ein viertes Verbindungselement (36) aufweist,wobei das erste Verbindungselement (22) und das dritte Verbindungselement (34) sich jeweils ausgehend von einer ersten Seite (38) des Anschlussbereichs (14) erstrecken und mittels eines ersten stufenförmigen Abschnitts (42) mit der ersten Seite (38) verbunden sind, undwobei das zweite Verbindungselement (24) und das vierte Verbindungselement (36) sich jeweils von einer der ersten Seite des Anschlussbereichs gegenüberliegenden zweiten Seite (40) des Anschlussbereichs (14) erstrecken und mittels eines zweiten stufenförmigen Abschnitts (44) mit der zweiten Seite (40) verbunden sind.
Patent DE-102017101981-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Dekores
Inventor: SCHLEMMER CHRISTIAN
IPC: B32B33/00
Filed: 2017-02-01
Granted: 2022-06-15
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Dekores (1) für ein Ausstattungsteil eines Kraftfahrzeuges, umfassend zumindest die folgenden Schritte:
 - Erzeugung eines Prägeabschnitts (2) auf einer Sichtseite (3) einer Dekorschicht (4), indem die Dekorschicht (4) verdichtet wird;
 - Aufbringen einer Maskierungsschicht (5) zumindest im Bereich des Prägeabschnitts (2) auf der Sichtseite (3) der Dekorschicht (4);
 - Einbringen einer Perforation (6) zumindest im Prägeabschnitt (2) in die Dekorschicht (4) und in die Maskierungsschicht (5),
 - Zumindest teilweises Befüllen der Perforation (6) mit einer aushärtbaren Füllmasse (7);
 - Zumindest teilweises Entfernen der Maskierungsschicht (5) von der Dekorschicht (4), nachdem die Füllmasse (7) zumindest teilweise ausgehärtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Erzeugen der Perforation (6) eine zumindest teilweise transparente Verstärkungsschicht (8) auf einer der Sichtseite (3) gegenüberliegenden Seite der Dekorschicht (4) zumindest im Prägeabschnitt (2) aufgebracht wird.
Patent DE-102017111345-B4 (DE)
Title: Mastauslegervorrichtung
Inventor: MATSUI DAIRO
IPC: B66C23/64
Filed: 2017-05-24
Granted: 2021-08-12
Abstract: Mastauslegervorrichtung (20), die an einer Baumaschine (1) montierbar ist, die einen Maschinenhauptkörper (13) und ein kippbares Element (15) umfasst, das an dem Maschinenhauptkörper (13) kippbar gelagert ist, und zum Heben und Senken des kippbaren Elements (15) angepasst ist, wobei die Mastauslegervorrichtung (20) aufweist:einen Mast (30), der an dem Maschinenhauptkörper (13) um eine vorbestimmte Achse kippbar befestigt ist, mit dem kippbaren Element (15) verbunden ist, betätigbar ist, um über dem Maschinenhauptkörper (13) zu liegen, und ein Mastproximalende (30f), das an dem Maschinenhauptkörper (13) befestigt ist, sowie ein Mastdistalende (30t) umfasst;eine untere Spreize (50);einen unteren Spreizenanker (40), der an dem Maschinenhauptkörper (13) starr befestigt ist und angepasst ist, die mit dem Mast (30) über ein Drahtseil (W) verbundene untere Spreize (50) zu verankern, wobei die untere Spreize (50) an dem unteren Spreizenanker (40) befestigbar und von diesem demontierbar ist; undeinen Verbinder (60) zum Verbinden des Masts (30) und der unteren Spreize (50) miteinander, so dass der Mast (30) die untere Spreize (50) hält, wobeider Verbinder (60) den Mast (30) und die untere Spreize (50) miteinander an einer Position verbindet, die es dem unteren Spreizenanker (40) ermöglicht, die untere Spreize (50) zu verankern, wenn das Mastproximalende (30f) vor dem Mastdistalende (30t) in einer Längsrichtung (X) des Kranhauptkörpers (13) angeordnet ist und der Mast (30), der die untere Spreize (50) hält, gesenkt ist, um über dem Maschinenhauptkörper (13) zu liegen, so dass sich das Mastdistalende (30t) in der Längsrichtung (X) nach hinten bewegt.
Patent DE-102017116754-B4 (DE)
Title: Speiche auf Basis von Hochleistungsfaserstoffen für ein Systemlaufrad und Sys-temlaufrad
Inventor: BERBIG INGO
IPC: B60B1/04
Filed: 2017-07-25
Granted: 2023-05-25
Abstract: Speiche auf Basis von geflochtenen Hochleistungsfaserstoffen für ein Systemlaufrad , mit einer Nabe (1), welche mittels den Speichen (2) über eine Endverbindung (3) mit einer Felge (4) verbunden ist wobei die einzelnen Speichen (2) einen textilen Teil aufweisen, wobei der textile Teil der Speiche (2) in Form eines biegeschlaffen Textils aus miteinander geflochtenen Geflechtteilen (2.3) ausgebildet ist und wobei die Speiche (2) mittels wenigstens eines Spannelements spannbar ist, dadurch gekennzeichnet,- dass der Querschnitt der Speiche (2) im nichtgespannten biegeschlaffen Zustand quadratisch und im gespannten Zustand rund ist oder dass der Querschnitt der Speiche (2) im nichtgespannten biegeschlaffen Zustand innerhalb einer rechteckigen Hülllinie liegt und im gespannten Zustand oval und aerodynamisch den Luftwiderstand reduzierend in dem Laufrad ausgerichtet ist.
Patent DE-102017200260-B4 (DE)
Title: Fördervorrichtung
Inventor: KOCH MICHAEL
IPC: B65H5/22
Filed: 2017-01-10
Granted: 2021-05-12
Abstract: Fördervorrichtung für Flachmaterial mit einer Tischplatte (10), wenigstens einem auf der Tischplatte (10) aufliegenden und in seiner Längsrichtung angetriebenen Transportband (13; 62), wobei in der Tischplatte (10) wenigstens eine Blasdüse (15; 46) unter dem Transportband (13; 62) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Blasdüse (15; 46) als Blassaugdüse ausgebildet ist, dass die wenigstens eine Blasdüse (15; 46) als Bernoullidüse und/oder Venturidüse ausgebildet ist und dass mehrere Blasdüsen (15; 46) unter dem Transportband (13; 62) in Transportrichtung (T) aufeinanderfolgend angeordnet sind und quer zur Transportrichtung (T) alternierend in entgegengesetzte Richtungen ansteigen.
Patent DE-102017201971-B4 (DE)
Title: Schwenkbare Armlehne mit Riegelmechanismus
Inventor: NOTHROFF RALF
IPC: B60N2/75
Filed: 2017-02-08
Granted: 2020-02-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Armlehne (10) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Armlehne (10) einen Gehäusekörper (11) und eine schwenkbar an dem Gehäusekörper (11) angebrachte Armstütze (12) aufweist. An dieser Armstütze (12) ist ein drehbar gelagerter Riegel (20) mit einer Riegelzunge (21) vorgesehen, die in einer Verriegelungsstellung mit einer Schließplatte (13) an dem Gehäusekörper (11) zusammenwirkt, wodurch ein Verschwenken der Armstütze (12) weg von dem Gehäusekörper (11) blockiert wird. Erfindungsgemäß ist an der Armstütze (12) wenigstens ein Stützbügel (30) angebracht, der bei Aufbringung einer Kraft zum Verschwenken der Armstütze (12) weg von dem Gehäusekörper (11) in der Verriegelungsstellung des Riegels (20) auf der Seite Kontakt zu der Riegelzunge (21) hat, die der Armstütze (12) abgewandt ist. So wird eine Stützkraft (40) in Richtung der Armstütze (12) auf den Riegel (20) aufbringt, wobei der Stützbügel (30) U-förmig ausgebildet ist und in der Verriegelungsstellung des Riegels (21) wenigstens die Riegelzunge (21) umgreift.
Patent DE-102017219109-B4 (DE)
Title: Leistungsverzweigte stufenlose Getriebevorrichtung
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H47/04
Filed: 2017-10-25
Granted: 2022-05-12
Abstract: Leistungsverzweigte stufenlose Getriebevorrichtung (100), umfassend eine als Antriebswelle (1) ausgebildete erste Welle und eine als Abtriebswelle (2) ausgebildete zweite Welle, einen ersten Planetenradsatz (RS1) der zwischen der Antriebswelle (1) und der Abtriebswelle (2) angeordnet ist, einen mit dem ersten Planetenradsatz (RS1) verbundenen und zwischen der Antriebswelle (1) und der Abtriebswelle (2) angeordneten zweiten Planetenradsatz (RS2), eine Variator-Einheit (10), die ausgebildet ist, stufenlos Leistung von der Antriebswelle (1) zum ersten Planetenradsatz (RS1) zu übertragen, wobei ein erstes Schaltelement (B1), ein zweites Schaltelement (K1) und ein drittes Schaltelement (K2') vorgesehen sind, durch deren selektive Betätigung unterschiedliche Kraftflussführungen über die Variator-Einheit (10) und die Planetenradsätze (RS1, RS2) unter Bereitstellung eines ersten Fahrbereichs (V1), eines zweiten Fahrbereichs (V2) und eines dritten Fahrbereichs (R1) darstellbar sind,dadurch gekennzeichnet, dass- die Variator-Einheit (10) an einem drehfesten Bauteil (GG) festgesetzt ist, eine Primärseite (11) der Variator-Einheit (10) mit einer vierten Welle (4) drehfest verbunden und eine Sekundärseite (12) der Variator-Einheit (10) über eine dritte Welle (3) mit einem ersten Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (RS1) drehfest verbunden ist,- eine mit einem zweiten Element (E12) des ersten Planetenradsatzes (RS1) drehfest verbundene fünfte Welle (5) über ein erstes Schaltelement (B1) an einem drehfesten Bauteil (GG) festsetzbar ist, und- die Antriebswelle (1) mit dem ersten Element (E21) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) drehfest verbunden ist,- bei geschlossenem ersten und dritten Schaltelement (B1, K2') ein variabler erster Fahrbereich (V1) realisiert wird, und/oder- wobei bei geschlossenem zweiten und dritten Schaltelement (K1, K2') ein leistungsverzweigter zweiter Fahrbereich (V2) realisiert wird, und/oder- wobei bei geschlossenem ersten und zweiten Schaltelement (B1, K1) ein variabler dritter Fahrbereich (R1) realisiert wird.
Patent DE-102017222709-B4 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2017-12-14
Granted: 2021-07-29
Abstract: Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Elektromaschine (EM), eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GWA), sowie einen ersten Planetenradsatz (P1) und einen zweiten Planetenradsatz (P2), wobei die Planetenradsätze (P1, P2) jeweils mehrere Elemente (E11, E21, E31, E12, E22, E32) umfassen, wobei ein erstes (A), ein zweites (B), ein drittes (C), ein viertes (D) und ein fünftes Schaltelement (E) vorgesehen sind, wobei die Elektromaschine (EM) mit der Antriebswelle (GW1), mit der Abtriebswelle (GWA) oder mindestens einem der Elemente (E11, E21, E31, E12, E22, E32) der Planetenradsätze (P1, P2) in Verbindung steht, wobei das erste Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) mittels des ersten Schaltelements (A) festsetzbar ist, wobei die Abtriebswelle (GWA) das zweite Element (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) und das dritte Element (E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) drehfest miteinander verbindet, und wobei die Antriebswelle (GW1) über das zweite Schaltelement (B) drehfest mit dem dritten Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet,- dass das erste Element (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) über das dritte Schaltelement (C) festsetzbar ist,- dass die Antriebswelle (GW1) drehfest mit dem zweiten Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) in Verbindung steht,- und dass das erste Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) und das erste Element (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) mittels des vierten Schaltelements (D) drehfest miteinander in Verbindung bringbar sind.
Patent DE-102018000576-B4 (DE)
Title: Straßenfertiger mit Sichtausnehmung im Materialbunker
Inventor: ANHEIER THORSTEN
IPC: E01C19/48
Filed: 2018-01-24
Granted: 2022-11-10
Abstract: Straßenfertiger (1) zum Einbau von Einbaumaterial in einer Einbaurichtung (a), umfassend- einen Maschinenrahmen (3),- einen Fahrerstand (2),- einen Antriebsmotor (4),- ein Fahrwerk (6) mit wenigstens einer linken Fahreinrichtung (9) und einer rechten Fahreinrichtung (10),- einen in Einbaurichtung (a) vorne am Straßenfertiger (1) angeordneten Materialbunker (5) zur Aufnahme von Einbaumaterial, wobei der Materialbunker (5) eine linke Bunkerhälfte (15) und eine rechte Bunkerhälfte (16) umfasst, die jeweils einen Bunkerboden (12), eine aufragende Bunkerseitenwand (13) und eine aufragende Bunkerrückwand (14) aufweisen, und- eine Längsfördereinrichtung (22), die zum Transport von Einbaumaterial vom Materialbunker (5) zu einer in Einbaurichtung (a) hinten am Straßenfertiger (1) angeordneten Einbaubohle (7) ausgebildet ist, wobei die Bunkerhälften (15, 16) aus einer Einfüllposition heraus verstellbar sind, um Einbaumaterial auf die Längsfördereinrichtung (22) zu bewegen und wenigstens eine Bunkerhälfte (15, 16) eine Sichtausnehmung (18) aufweist, die sich von der Bunkerrückwand (14) kommend in Einbaurichtung nach vorn bis zum Bunkerboden (12) erstreckt, derart, dass für einen auf dem Fahrerstand (2) befindlichen Bediener der Boden durch die Sichtausnehmung (18) hindurch sichtbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Fahreinrichtung (9, 10) des Fahrwerks (6) vertikal unterhalb des Materialbunkers (5) angeordnet ist und dass die Sichtausnehmung (18) derart zwischen dem Fahrerstand (2) und dem vertikal unter dem Materialbunker (5) angeordneten Teil der Fahreinrichtung (9, 10) verläuft, dass für den auf dem Fahrerstand (2) befindlichen Bediener wenigstens ein Teil des Seitenrandes (28) der Fahreinrichtung (9, 10) durch die Sichtausnehmung (18) hindurch sichtbar ist, und dass sich die Sichtausnehmung (18) derart erstreckt, dass ein seitliches Vorderende (29) der Fahreinrichtung (9, 10) für den auf dem Fahrerstand (2) befindlichen Bediener durch die Sichtausnehmung (18) hindurch sichtbar ist.