baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021006280-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Prognostizierung des Energiebedarfs eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BRAUNEIS DANIEL
IPC: G07C5/08
Filed: 2021-12-21
Granted: 2023-09-21
Abstract: Verfahren (1) zur Prognostizierung des Energiebedarfs eines Kraftfahrzeugs, gekennzeichnet durch die Schritte:1) Generieren und/oder Trainieren eines künstlichen Funktionsmodells (2) mittels einer nachfolgend als KI bezeichneten künstliche Intelligenz (3) eines Kraftfahrzeugmodells, indem- das Kraftfahrzeugmodell mit an Stromsicherungen des Kraftfahrzeugmodells angeordneten Messsensoren zum Erfassen eines Strombedarfs derselben und zum Bereitstellen von den erfassten Strombedarf repräsentierenden Strombedarfs-Daten (4) sowie mit mindestens einem an einem Datenbus des Kraftfahrzeugmodells angeordneten Datenaufzeichner zum Erfassen von über denselben kommunizierten Bus-Daten (5) bereitgestellt wird,- mittels der Messsensoren ein Strombedarf an einer Stromsicherung erfasst oder an einem elektrischen Verbraucher und diesen erfassten Strombedarf repräsentierende Strombedarfs-Daten (4) bereitgestellt werden,- mittels dem mindestens einen Datenaufzeichner Bus-Daten (5) erfasst und bereitgestellt werden,- wobei dann die Bus-Daten (5) und Strombedarfs-Daten (4) zeitsynchronisiert und in einem Speicher als Trainingsdaten gespeichert werden,- wobei dann diese Trainingsdaten an der besagten KI (3) des Kraftfahrzeugmodells bereitgestellt werden,- wobei die Kl (3) anhand der bereitgestellten Bus-Daten (5) und Strombedarfs-Daten (4) ein künstliches Funktionsmodell (2) generiert und/oder trainiert, welches eine Korrelation zwischen den Bus-Daten (5) und den Strombedarfs-Daten (4) repräsentiert, und2) Prognostizieren des Energiebedarfs eines Kraftfahrzeugs, indem- es mit mindestens einem an einem Datenbus des Kraftfahrzeugs angeordneten Datenaufzeichner zum Erfassen von über den Datenbus des Kraftfahrzeugs kommunizierten Bus-Daten (5) bereitgestellt wird,- mittels dem mindestens einen Datenaufzeichner des Kraftfahrzeugs Bus-Daten (5) des betriebenen Kraftfahrzeugs erfasst und bereitgestellt werden,- ein gemäß Schritt 1) generiertes und/oder trainiertes künstliches Funktionsmodell (2) am Kraftfahrzeug bereitgestellt und mit den erfassten Bus-Daten (5) versorgt wird,- wobei das künstliche Funktionsmodell (2) dann, nachfolgend als PGS-Daten bezeichnete Prognostizierte-Gesamt-Strombedarf-Daten (7) ermittelt und bereitstellt, welche den prognostizierten Gesamt-Strombedarf des Kraftfahrzeugs oder den prognostizierten Strombedarf einzelner Stromsicherungen und/oder elektrischer Verbraucher des Kraftfahrzeugs repräsentieren.
Patent DE-102021103862-B4 (DE)
Title: Traktionsbatterieanordnung für ein Kraftfahrzeug zum Erfassen eines Aufpralls auf eine Traktionsbatterie sowie Kraftfahrzeug mit einer Traktionsbatterieanordnung
Inventor: RAUSCH JULIUS
IPC: B60R21/0136
Filed: 2021-02-18
Granted: 2022-11-17
Abstract: Traktionsbatterieanordnung (2) für ein Kraftfahrzeug (1) zum Erfassen eines Aufpralls auf eine Traktionsbatterie (4), umfassend die Traktionsbatterie (4) und ein Unterbodenelement (3), das an einer Unterseite der Traktionsbatterie (4) angeordnet ist, wobei das Unterbodenelement (3) zumindest einen vertieften Bereich (5) aufweist, in dem eine luftgefüllte Kammer zwischen dem Unterbodenelement (3) und der Unterseite der Traktionsbatterie (4) ausgebildet ist, wobei die Kammer mit einer Auswerteeinheit (7) gekoppelt ist, die dazu ausgebildet ist, ein Drucksignal eines Luftdrucks in der Kammer zu bestimmen und in Abhängigkeit des Drucksignals den Aufprall auf die Traktionsbatterie (4) zu erfassen, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinheit (7) dazu ausgebildet ist, zum Erfassen des Aufpralls das Drucksignal auf ein Druckmaximum, eine Dauer des Drucks über einen vorgegebenen Schwellwert, ein Integral über den Druck und/oder eine Flankensteilheit zu analysieren und/oder dass die Auswerteeinheit (7) dazu ausgebildet ist, Fahrzeugsensordaten und/oder Umfeldsensordaten des Kraftfahrzeugs (1) zu empfangen und das bestimmte Drucksignal anhand der Fahrzeugsensordaten und/oder der Umfeldsensordaten zu plausibilisieren, und/oder eine Sensitivität zum Erfassen des Aufpralls einzustellen.
Patent DE-102021124453-B4 (DE)
Title: Außenschaft für ein Endoskop und Endoskopiesystem
Inventor: HEDEMANN LARS
IPC: A61B90/70
Filed: 2021-09-21
Granted: 2023-12-07
Abstract: Außenschaft (40) zum Aufnehmen eines Schafts (14) eines Endoskops (10), mit:
 einem proximalen Endbereich (50) zum Aufnehmen eines proximalen Endbereichs (20) des Schafts (14) des Endoskops (10);
 einer Dichtfläche (54) zum Anliegen an einer korrespondierenden Dichtfläche (24) des Endoskops (10) zum lokal fluiddichten Verschließen eines Zwischenraums (30) zwischen Außenschaft (40) und Schaft (14) des Endoskops (10);
 einer nach radial innen ragenden Knagge (56) in dem proximalen Endbereich (50), zum proximalen Hintergreifen einer nach radial außen ragenden Knagge (26) an dem proximalen Endbereich (20) des Schafts (14) des Endoskops (10),
 wobei die nach radial innen ragende Knagge (56) an einem in axialer Richtung des Außenschafts (40) elastisch verformbaren Abschnitt (60) des proximalen Endbereichs (50) des Außenschafts (40) vorgesehen ist.
Patent DE-102022100669-B4 (DE)
Title: Drehmomentwandleranordnung mit elktronischer steuerung
Inventor: LEE CHUNHAO J
IPC: F16H61/14
Filed: 2022-01-12
Granted: 2023-10-19
Abstract: Drehmomentwandleranordnung (114) zum antriebsmäßigen Verbinden eines Elektromotors (112) mit einem Getriebe (16) eines Antriebsstrangs, wobei der Elektromotor (112) ein Ausgangselement und das Getriebe ein Eingangselement aufweist, wobei die Drehmomentwandleranordnung (114) umfasst:ein (TC)-Gehäuse (156), das eine innere Fluidkammer (159) definiert und so konfiguriert ist, dass es antriebsmäßig mit dem Abtriebselement verbunden ist, um dadurch ein vom Elektromotor (112) erzeugtes Drehmoment aufzunehmen;ein TC-Ausgangselement (172), das in dem TC-Gehäuse (156)untergebracht und so konfiguriert ist, dass es antriebsmäßig mit dem Eingangselement verbunden ist, um dadurch ein Drehmoment auf das Getriebe (112) zu übertragen;eine Turbine (130), die an dem TC-Ausgangselement (172) befestigt ist und Turbinenschaufeln (137) enthält, die in der inneren Fluidkammer (159) drehbar sind;ein Laufrad (34) mit Laufradschaufeln (133), die neben den Turbinenschaufeln (137) angeordnet und in der inneren Fluidkammer (159) drehbar sind;eine Überbrückungskupplung (152), die in der Fluidkammer (159) angeordnet ist und das TC-Gehäuse (156) mit dem TC-Ausgangselement verriegeln kann; undeine elektronische Systemsteuerung, die so programmiert ist:ein erstes Schaltsignal zu empfangen das einen Befehl zum Schalten des Antriebsstrangs von einem Neutral- oder Parkmodus in einen Vorwärtsfahrmodus anzeigt;als Reaktion auf den Empfang des ersten Schaltsignals das Öffnen der Überbrückungskupplung zu befehlen;ein TCC-Verriegelungssignal zu empfangen das eine Anforderung zum Verriegeln der Überbrückungskupplung (152) anzeigt; undals Reaktion auf den Empfang des TCC-Verriegelungssignals das Schließen der Überbrückungskupplung (152) zu befehlen wobei die Systemsteuerung ferner programmiert ist, um:Festzustellen, ob sich der Antriebsstrang im Leerlauf oder im Parkmodus befindet;als Reaktion darauf, dass sich der Antriebsstrang in der Leerlauf- oder ParkBetriebsart befindet, zu bestimmen, ob eine Motortemperatur des Elektromotors geringer ist als eine minimal zulässige Motorbetriebstemperatur; undals Reaktion darauf, dass die Motortemperatur unter der minimal zulässigen Motorbetriebstemperatur liegt, der Drehmomentwandleranordnung befehlen, einen Systemvorbereitungsvorgang auszuführen, einschließlich des Befehls an den Antriebsstrang, in der Parkbetriebsart zu bleiben, des Befehls an die Überbrückungskupplung, zu schließen, und des Befehls an den Elektromotor, bei oder über einer vordefinierten minimalen Motordrehzahl zu arbeiten, um dadurch überschüssige Wärme zu erzeugen.
Patent DE-112005002125-B4 (DE)
Title: Radarfüllstandsmessgerät mit Schalter zum Auswählen einer Sende- oder Empfangs-Betriebsart
Inventor: ERIKSSON MIKAEL
IPC: G01S13/10
Filed: 2005-09-09
Granted: 2022-05-12
Abstract: Radarfüllstandsmessgerät zum Messen eines Abstandes zu einer Oberfläche eines Inhalts in einem Behälter (5) relativ zu einer über der Oberfläche liegenden und in Bezug auf eine untere Begrenzung des Behälters geometrisch definierten Messposition mit einem Nahbereichsradar, wobei das Radarfüllstandsmessgerät umfasst:eine Stromversorgungsschnittstelle zur Aufnahme von elektrischer Leistung für das Radarfüllstandsmessgerät,eine Kommunikationsschnittstelle zur Wiedergabe von auf dem Abstand basierender Information außerhalb des Radarfüllstandsmessgerätes,einen Sender in Form eines Impulsgenerators (21) zum Erzeugen und Senden eines elektromagnetischen Sendeimpulses mit einer Leistung von kleiner als ein Watt,eine Signalmediumschnittstelle (12), die mit einer Einrichtung zum Richten des Sendeimpulses auf die Oberfläche und zum Empfangen eines von der Oberfläche reflektierten Empfangsimpulses verbindbar ist,eine Befestigungskonstruktion (8) zum Befestigen der Signalmediumschnittstelle (12) in der Messposition,einen Empfänger (23) zum Empfangen des Empfangsimpulses,einen Halbleiterschalter (26), der eine Verbindung jeweils des Senders und des Empfängers (23) mit der Signalmediumschnittstelle (12) ermöglicht, undeine Controllerschaltung (11, 27) zum Steuern des Betriebs des Halbleiterschalters (26) und zum Bestimmen des Abstandes,wobei der Halbleiterschalter (26) dazu dient, unter der Steuerung durch die Controllerschaltung (11, 27) in einem Zustand A die Signalmediumschnittstelle (12) mit dem Sender zu verbinden, während der Sendeimpuls gesendet wird, und in einem Zustand B die Signalmediumschnittstelle (12) mit dem Empfänger (23) zu verbinden, während der reflektierte Empfangsimpuls empfangen wird,wobei der Halbleiterschalter (26) eine Schaltzeit von kürzer als 100 ns aufweist, um die Erfassung kurzer Abstände zu ermöglichen,wobei von der Controllerschaltung (11, 27) ein Taktsignal (28) für den Sender erzeugbar ist,und wobei das Taktsignal (28) auch zum Anlegen eines Schaltsignals (29) an den Halbleiterschalter (26) verwendet wird, wodurch der Halbleiterschalter (26) in seinem Zustand B arbeitet, nachdem der Sendeimpuls von dem Sender (21) gesendet worden ist.
Patent DE-112007002577-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Öffnen / Schließen eines Fensters, das eine Sicherheitseinrichtung aufweist
Inventor: SEO SONG WON
IPC: E05F15/60
Filed: 2007-10-23
Granted: 2014-01-16
Abstract: Vorrichtung zum Öffnen/Schließen eines Doppelgleitfensters, das einen Gleichstrombürstentyp verwendet, umfassend: eine Reaktionseinheit (200), die an einem kurvigen Abschnitt eines Fensterflügelrahmens (SF) angebracht ist; und eine Spuleneinheit (100), die an einem Fensterstockelement (BF) angebracht ist und die in den kurvigen Abschnitt eingesetzt ist, bei der das Fenster durch das Zusammenwirken zwischen der Reaktionseinheit (200) und der Spuleneinheit (100) geöffnet oder geschlossen wird, wobei die Spuleneinheit (100) einen plattenförmigen Energieversorgungsabschnitt (110) umfasst, der eine Bürste (112, 111) aufweist, die auf einer seiner Seiten hervorsteht um Energie zu empfangen, und eine plattenförmige Spule (120), die an einem Seitenende von dem Energieversorgungsabschnitt (110) angebracht ist und die Energie von dem Energieversorgungsabschnitt empfängt; und wobei die Reaktionseinheit eine Reaktionsplatte (210), die an einer vertikalen Oberfläche des kurvigen Abschnitts des Fensterflügelrahmens (SF) angebracht ist, und eine Leiterplatte (220) umfasst, die so unter der Reaktionsplatte angebracht ist, dass sie die Bürste des Energieversorgungsabschnitts mit Energie versorgt.
Patent DE-112009000692-B4 (DE)
Title: Reduzierung von Gleichkanalstörung
Inventor: LIN EDDIE XINTIAN
IPC: H04B17/00
Filed: 2009-03-29
Granted: 2022-02-10
Abstract: Verfahren, umfassend:Schaffen eines Maßes für Gleichkanalstörung unter Verwendung von unterschiedlichen Sendeleistungspegeln und Signal-zu-Störung-und-Rauschen-Verhältnis-Information; gekennzeichnet durchVariieren von Phase und Leistungspegeln zum Bestimmen von Gleichkanalstörung.
Patent DE-112010000436-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsteuervorrichtung und Fahrzeugantriebssystem
Inventor: SUZUKI TAKEHIKO
IPC: F16H61/02
Filed: 2010-02-02
Granted: 2017-08-10
Abstract: Fahrzeugsteuervorrichtung zum Steuern einer Fahrzeugantriebsvorrichtung, die ein mit einer Brennkraftmaschine (E) antriebsmäßig gekoppeltes Eingangsbauteil (I), ein mit einem Fahrzeugrad antriebsmäßig gekoppeltes Ausgangsbauteil (O) und eine Getriebevorrichtung (TM) mit einer Mehrzahl von Eingriffselementen (C1, C2, C3, B1, B2) aufweist, die eine Mehrzahl von Gängen durch Steuerung des Eingreifens und Freigebens der Mehrzahl von Eingriffselementen schaltet, und die eine Drehantriebskraft des Eingangsbauteils (I) auf das Ausgangsbauteil (O) überträgt, indem die Drehantriebskraft mit Übersetzungsverhältnissen der Mehrzahl von Gängen verändert wird, wobei die Getriebevorrichtung mit einem ersten Eingriffselement (C1), das in einem Eingriffszustand die Drehantriebskraft des Eingangsbauteils (I) auf eines (R1) der Mehrzahl von Drehelementen überträgt, die in der Getriebevorrichtung (TM) vorhanden sind, und einer Freilaufkupplung (F) versehen ist, die bei im Eingriffszustand befindlichem erstem Eingriffselement (C1) in einen Zustand gelangt, bei dem die Drehantriebskraft vom Eingangsbauteil (I) auf das Ausgangsbauteil (O) übertragen wird und in einen Zustand gelangt, bei dem die Drehantriebskraft von dem Ausgangsbauteil (O) auf das Eingangsbauteil (I) nicht übertragen wird, und mit als einer der Mehrzahl von Gängen einem Freilaufgang versehen ist, bei dem die Drehantriebskraft vom Eingangsbauteil (I) auf das Ausgangsbauteil (O) übertragen wird und die Drehantriebskraft vom Ausgangsbauteil (O) auf das Eingangsbauteil (I) nicht übertragen wird; und der Freilaufgang durch Betätigen der Freilaufkupplung in Koordination mit dem Eingreifen des ersten Eingriffselements (C1) implementiert wird, ...
Patent DE-112011100306-B4 (DE)
Title: Ladungsteilchenstrahlvorrichtung
Inventor: MORISHITA HIDEO
IPC: H01J37/22
Filed: 2011-01-12
Granted: 2019-06-19
Abstract: Ladungsteilchenstrahlvorrichtung miteiner Quelle (12) für geladene Teilchen zum Erzeugen eines Strahls (4) der geladenen Teilchen, der als Sonde dient;einer Blende (16) zum Begrenzen des Durchmessers des Teilchenstrahls; einer Optik (11) für den Strahl der geladenen Teilchen;einem Probenhalter (21), an dem eine Probe (20) angeordnet ist, auf die der Strahl der geladenen Teilchen eingestrahlt wird;einem Detektor (2) für geladene Teilchen, der geladene Sekundärteilchen und von der Probe rückgestreute geladene Teilchen erfasst; und miteiner Signalberechnungseinheit (81) zum Verarbeiten des Ausgangssignals des Detektors für geladene Teilchen,wobei der Detektor für geladene Teilchen einen ersten kleinen Detektor (51) mit einer ersten Erfassungsempfindlichkeit und einen zweiten kleinen Detektor (52) mit einer zweiten Erfassungsempfindlichkeit, die höher ist als die erste Erfassungsempfindlichkeit, umfasst,wobei bei dem Detektor für geladene Teilchen der Erfassungsraumwinkel, gesehen von der Stelle auf der Probe, auf die der Strahl der geladenen Teilchen eingestrahlt wird, für den ersten kleinen Detektor und den zweiten kleinen Detektor jeweils gleich groß ist, undwobei die Signalberechnungseinheit dazu ausgelegt ist, Energieunterschiede geladener Sekundärteilchen und von der Probe rückgestreuter geladener Teilchen auf der Grundlage von Signalen des ersten kleinen Detektors und Signalen des zweiten kleinen Detektors zu berechnen.
Patent DE-112012006635-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Designen eines Seitenrand-Hintergrundbeleuchtungsmoduls mit ungleichmäßig bemessenen Hintergrundbeleuchtungsabschnitten
Inventor: CHANG KUANGYAO
IPC: G02F1/13357
Filed: 2012-08-03
Granted: 2021-07-15
Abstract: Verfahren zum Designen eines Seitenrand-Hintergrundbeleuchtungsmoduls mit nicht gleichmäßig bemessenen Hintergrundbeleuchtungsabschnitten, welches die folgenden Schritte aufweist:(1) Durchführen einer Simulationsoperation für einen Prozess des abschnittweisen Aufleuchtens der Hintergrundbeleuchtung zum Anzeigen von Flüssigkristallpanelsignalen auf der Basis gleichmäßig bemessener Hintergrundbeleuchtungsabschnitte entsprechend vorbestimmter Flüssigkristallpanelsignale und Backlight-Scanning-Zeitsteuerung;(2) Durchführen einer Analyse der Anzahl der Zonen, in welchen ein Störsignal auftritt, und der Entfernung des Störsignals, wenn jeder Hintergrundbeleuchtungsabschnitt bei der auf der Basis gleichmäßig bemessener Hintergrundbeleuchtungsabschnitte durchgeführten Simulationsoperation aufleuchtet, und Einteilen der Hintergrundbeleuchtungsabschnitte in eine Rangfolge entsprechend der Stärke des durch das Störsignal verursachten Cross-Talkings, das auftritt, wenn jeder der Hintergrundbeleuchtungsabschnitte aufleuchtet, so dass ein Hintergrundbeleuchtungsabschnitt mit einem weniger starken Cross-Talking einen höheren Rang zugewiesen bekommt; und(3) Vorsehen eines höherrangigen Hintergrundbeleuchtungsabschnitts mit einer relativ größeren Größe.
Patent DE-112013001895-B4 (DE)
Title: Öffnungs-/Schließvorrichtung für einen Luftdurchlass
Inventor: NAKAO YUUICHI
IPC: B60H1/00
Filed: 2013-04-01
Granted: 2019-09-12
Abstract: Öffnungs-/Schließvorrichtung für einen Luftdurchlass, welche aufweist:
 ein Gehäuse (11), welches einen Luftdurchlass bildet;
 eine Schieberklappe (60), welche einen plattenartigen Abschnitt (61) umfasst,
 welcher verschiebbar in dem Gehäuse (11) angeordnet ist, wobei die Schieberklappe zum Öffnen und Schließen des Luftdurchlasses durch den plattenartigen Abschnitt angepasst ist, und
 eine Führungsnut (53), welche einen windseitigen Seitenwandabschnitt (53a),
 welcher in dem Gehäuse (11) gebildet ist, um sich in einer Richtung einer Klappenbewegung auf einer windseitigen Seite im Verhältnis zu dem plattenartigen Abschnitt (61) zu erstrecken, und einen windabgewandten Seitenwandabschnitt (53b), welcher in dem Gehäuse (11) gebildet ist, um gegenüberliegend zu dem windseitigen Seitenwandabschnitt auf einer windabgewandten Seite im Verhältnis zu dem plattenartigen Abschnitt zu sein, umfasst, wobei die Führungsnut (53) eine Bewegung des plattenartigen Abschnitts (61) durch den windseitigen Seitenwandabschnitt (53a) und den windabgewandten Seitenwandabschnitt (53b) führt, wobei
 die Führungsnut (53) an beiden Seiten des plattenartigen Abschnitts (61) in einer Breitenrichtung der Klappe angeordnet ist,
 ein Krümmungsradius des plattenartigen Abschnitts (61) in einem vereinzelten,
 nichtmontierten Zustand größer als ein Krümmungsradius von jedem von dem windseitigen Seitenwandabschnitt (53a) und dem windabgewandten Seitenwandabschnitt (53b) festgelegt ist,
 ein mittlerer Abschnitt in der Richtung einer Klappenbewegung des plattenartigen Abschnitts (61) gegen einen von dem windseitigen Seitenwandabschnitt und dem windabgewandten Seitenwandabschnitt anstößt und ein Endabschnitt in der Richtung einer Klappenbewegung des plattenartigen Abschnitts (61) gegen den anderen von dem windseitigen Seitenwandabschnitt und dem windabgewandten Seitenwandabschnitt derart anstößt, dass der plattenartige Abschnitt (61) elastisch verformt wird, wenn der plattenartige Abschnitt (61) in dem Gehäuse (11) angeordnet ist, und
 der plattenartige Abschnitt (61) mit einer Rippe (63) versehen ist, welche sich von einem Endabschnitt von dem plattenartigen Abschnitt (61) zu dem anderen Endabschnitt von dem plattenartigen Abschnitt in der Breitenrichtung der Klappe erstreckt und welche von einer Oberfläche des plattenartigen Abschnitts (61) in Richtung einer windseitigen Seite vorragt;
 dadurch gekennzeichnet, dass
 die Rippe (63) eine einzige Rippe ist, welche an einem mittleren Abschnitt in der Richtung einer Klappenbewegung von dem plattenartigen Abschnitt (61) angeordnet ist.
Patent DE-112013004276-B4 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung eines optoelektronischen halbleiterchips
Inventor: PFEUFFER ALEXANDER
IPC: H01L33/44
Filed: 2013-08-22
Granted: 2019-08-29
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines optoelektronischen Halbleiterchips (1) umfassend die folgenden Schritte
 - Bereitstellen einer Halbleiterschichtenfolge (10),
 - Anordnen einer metallischen Spiegelschicht (21) an einer Oberseite der Halbleiterschichtenfolge (10),
 - Anordnen einer Spiegelschutzschicht (3) zumindest an freiliegenden Seitenflächen (21c) der Spiegelschicht,
 - teilweise Entfernen der Halbleiterschichtenfolge (10), wobei
 - die Spiegelschicht (21) Öffnungen (23) zur Halbleiterschichtenfolge (10) hin aufweist, die in lateralen Richtungen (1) von der Spiegelschutzschicht (3) umrandet werden,
 - das teilweise Entfernen der Halbleiterschichtenfolge (10) im Bereich der Öffnungen (23) der Spiegelschicht (21) erfolgt,
 - das Anordnen der Spiegelschutzschicht (3) an den freiliegenden Seitenflächen (21c) der Spiegelschicht (21) selbstjustierend erfolgt, wobei zum selbstjustierenden Anordnen der Spiegelschutzschicht (3) an den freiliegenden Seitenflächen (21c) der Spiegelschicht (21) folgender Verfahrensschritt ausgeführt wird:
 - konformes Abscheiden der Spiegelschutzschicht (3) an der der Halbleiterschichtenfolge (10) abgewandten Oberseite der Spiegelschicht (21) und den freiliegenden Seitenflächen (21c) der Spiegelschicht (21).
Patent DE-112014005474-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Messen des Bewegungsbereichs eines Achswellenrads
Inventor: MASUYAMA Takahisa
IPC: F16H48/08
Filed: 2014-10-28
Granted: 2020-12-31
Abstract: Vorrichtung (2) zum Messen eines Bewegungsbereichs eines Achswellenrads (13), das in einer Differenzialeinheit (1) verwendet ist, wobei die Differenzialeinheit (1) umfasst:ein Differenzialgehäuse (11);ein innerhalb des Differenzialgehäuses (11) angeordnetes Achswellenrad (13); undeine Feder (14), die das Achswellenrad (13) in eine Richtung parallel zu einer Mittelachsenrichtung des Achswellenrads (13) vorspannt, wobei:die Vorrichtung (2) umfasst:eine Spannvorrichtung (22), in der eine Schräge (22R) ausgebildet ist, wobei die Spannvorrichtung (22) in einer Richtung vertikal zu der Mittelachsenrichtung des Achswellenrads (13) gleitfähig ist; undein Stellglied (23), das die Spannvorrichtung (22) gleiten lässt, unddas Stellglied (23) die Spannvorrichtung (22) gleiten lässt, um dafür zu sorgen, dass die Spannvorrichtung (22) sich in einem Zustand zu dem Achswellenrad (13) bewegt, in dem die Schräge (22R) der Spannvorrichtung (22) mit dem Achswellenrad (13) in Berührung ist, um dabei das Achswellenrad (13) entlang der Schräge (22R) zu bewegen.