Patent ES-2950026-T3 (ES)
Title: Herramienta de accionamiento para un tornillo y uso de la herramienta de accionamiento para ajustar al menos un grupo de un vehículo
Inventor: PFEIL HOLGER-THORSTEN
IPC: B23P19/06
Filed: 2019-05-02
Granted: 2023-10-04
Abstract: La presente invención se refiere a una herramienta de accionamiento para un tornillo, con al menos un transmisor de par (3; 6) para cada tornillo, extendiéndose el transmisor de par (3; 6) a lo largo de un eje longitudinal. La herramienta de accionamiento comprende además al menos un medio de accionamiento accionado por motor (2; 5), que está diseñado para accionar al menos un transmisor de par (3; 6) transmitiendo el par del eje de salida de al menos un medio de accionamiento. (2; 5) al al menos un transmisor de par (3; 6). Según la presente invención, el al menos un medio de accionamiento (2; 5) está dispuesto lateralmente junto al al menos un transmisor de par (3; 6) de tal manera que el eje longitudinal del al menos un transmisor de par (3 ; 6) está desplazado lateralmente del eje de salida de al menos un medio de accionamiento (2; 5). La herramienta de accionamiento tiene además al menos una unidad de transmisión de par (1; 4) que está diseñada para transmitir el par desde el eje de salida de al menos un medio de accionamiento (2; 5) al al menos un transmisor de par (3; 6).). La herramienta de accionamiento está diseñada de tal manera que, en el caso de una herramienta de accionamiento completamente montada, que comprende al menos el al menos un medio de accionamiento (2; 5) y al menos un transmisor de par (3; 6), el al menos un medio de accionamiento (2; 5) y al menos un transmisor de par (3; 6) al menos un transmisor de par (3; 6) está colocado con respecto al al menos un medio de accionamiento (2; 5) y está montado de manera que el al menos un transmisor de par (3; 6) puede desplazarse a lo largo de su eje longitudinal con respecto al al menos un medio de accionamiento (2; 5). La invención también se refiere al uso de una herramienta operativa de este tipo para ajustar unidades de un vehículo. La herramienta de accionamiento está diseñada de tal manera que, en el caso de una herramienta de accionamiento completamente montada, que comprende al menos el al menos un medio de accionamiento (2; 5) y al menos un transmisor de par (3; 6), el al menos un medio de accionamiento (2; 5) y al menos un transmisor de par (3; 6) al menos un transmisor de par (3; 6) está colocado con respecto al al menos un medio de accionamiento (2; 5) y está montado de manera que el al menos un transmisor de par (3; 6) puede desplazarse a lo largo de su eje longitudinal con respecto al al menos un medio de accionamiento (2; 5). La invención también se refiere al uso de una herramienta operativa de este tipo para ajustar unidades de un vehículo. La herramienta de accionamiento está diseñada de tal manera que, en el caso de una herramienta de accionamiento completamente montada, que comprende al menos el al menos un medio de accionamiento (2; 5) y al menos un transmisor de par (3; 6), el al menos un medio de accionamiento (2; 5) y al menos un transmisor de par (3; 6) al menos un transmisor de par (3; 6) está colocado con respecto al al menos un medio de accionamiento (2; 5) y está montado de manera que el al menos un transmisor de par (3; 6) puede desplazarse a lo largo de su eje longitudinal con respecto al al menos un medio de accionamiento (2; 5). La invención también se refiere al uso de una herramienta operativa de este tipo para ajustar unidades de un vehículo. el al menos un transmisor de par (3; 6) está colocado con respecto al al menos un medio de accionamiento (2; 5) y está montado de manera que el al menos un transmisor de par (3; 6) puede desplazarse a lo largo de su eje longitudinal con respecto a el al menos un medio de accionamiento (2; 5). La invención también se refiere al uso de una herramienta operativa de este tipo para ajustar unidades de un vehículo. el al menos un transmisor de par (3; 6) está colocado con respecto al al menos un medio de accionamiento (2; 5) y está montado de manera que el al menos un transmisor de par (3; 6) puede desplazarse a lo largo de su eje longitudinal con respecto a el al menos un medio de accionamiento (2; 5). La invención también se refiere al uso de una herramienta operativa de este tipo para ajustar unidades de un vehículo.  (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)