baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013212542-B4 (DE)
Title: Zyklusweise stromschätzung eines schaltreglers
Inventor: BABAZADEH AMIR
IPC: H02M1/00
Filed: 2013-06-27
Granted: 2023-06-07
Abstract: Verfahren zum Schätzen des Zyklusdurchschnittsstroms für eine Ausgangsphase eines Schaltreglers während Impulsbreitenmodulations- bzw. PWM-Zyklen des Schaltreglers, wobei jeder PWM-Zyklus einen Einschaltteil und einen Ausschaltteil aufweist, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:Messen eines Niederspannungsseiten-Transistorstroms (ILS) der Ausgangsphase während des Ausschaltteils für jeden PWM-Zyklus;Schätzen eines Zyklusdurchschnittsstroms für den derzeitigen PWM-Zyklus auf der Basis des während des Ausschaltteils für den unmittelbar vorausgehenden PWM-Zyklus gemessenen Niederspannungsseiten-Transistorstroms (ILS) und einer Schätzung des Hochspannungsseiten-Transistorstroms der Ausgangsphase am Mittelpunkt des Einschaltteils für den derzeitigen PWM-Zyklus; undEinbinden der Zyklusdurchschnittstromschätzung in ein Ansprechverhalten des Schaltreglers;wobei das Schätzen des Zyklusdurchschnittstroms für den derzeitigen PWM-Zyklus auf der Basis des während des Ausschaltteils für den unmittelbar vorausgehenden PWM-Zyklus gemessenen Niederspannungsseiten-Transistorstroms (ILS) und der Schätzung des Hochspannungsseiten-Transistorstroms der Ausgangsphase am Mittelpunkt des Einschaltteils für den derzeitigen PWM-Zyklus umfasst:Schätzen eines Hochspannungsseiten-Transistorstroms der Ausgangsphase an einem Mittelpunkt des Einschaltteils für den derzeitigen PWM-Zyklus als Funktion einer an die Ausgangsphase angelegten Eingangsspannung, einer Schaltfrequenz der Ausgangsphase, einer Ausgangsinduktivität der Ausgangsphase und einer Differenz zwischen einem Tastverhältnis für den derzeitigen PWM-Zyklus und einem mittleren Tastverhältnis für eine Anzahl abgeschlossener PWM-Zyklen; undKombinieren des an dem Mittelpunkt des unmittelbar vorausgehenden PWM-Zyklus gemessenen Niederspannungsseiten-Transistorstroms (ILS) und des am Mittelpunkt des Einschaltteils für den derzeitigen PWM-Zyklus geschätzten Hochspannungsseiten-Transistorstroms.
Patent DE-102013220791-B4 (DE)
Title: Einspritzventil für eine Verbrennungskraftmaschine
Inventor: REUTHER ACHIM
IPC: F02M61/16
Filed: 2013-10-15
Granted: 2015-07-23
Abstract: Einspritzventil (100) für eine Verbrennungskraftmaschine, welches eine Fluideinlassleitung (1) aufweist, die ausgebildet ist, eine Strömung (4) eines Fluids entlang einer Hauptströmungsrichtung (6) zu definieren, wobei die Fluideinlassleitung (1) einen Fangabschnitt (7) aufweist, der ausgebildet ist, das Fluid entlang einer Richtung zu leiten, die zumindest teilweise entgegengesetzt zu der Hauptströmungsrichtung (6) ausgerichtet ist, wobei die Fluideinlassleitung (1) eine erste Biegung (9) aufweist, die angeordnet ist, einen Eintrittsabschnitt (12) der Fluideinlassleitung (1) mit dem Fangabschnitt (7) zu verbinden, und wobei die Fluideinlassleitung (1) eine zweite Biegung (10) aufweist, die angeordnet ist, den Fangabschnitt (7) mit einem Austrittsabschnitt (13) der Fluideinlassleitung (1) zu verbinden, wobei die Fluideinlassleitung (1) so ausgebildet ist, dass der Fangabschnitt (7) axial mit dem Eintrittsabschnitt (12) und dem Austrittsabschnitt (13) der Fluideinlassleitung (1) überlappt, wobei die Fluideinlassleitung (1) so ausgebildet ist, dass von dem Fluid, welches durch die Fluideinlassleitung (1) geleitet wird, getragene Schwebeteilchen sich in der Fluideinlassleitung (1) in einem Ablagerungsbereich der ersten Biegung (9) ablagern, wobei die Fluideinlassleitung (1) ein Strömungselement (8) aufweist, das an einer gegebenen Position der ersten Biegung (9) angeordnet ist, und wobei das Strömungselement (8) ausgebildet ist, einen Fangbereich für die Schwebeteilchen zu definieren, so dass die Schwebeteilchen, wenn sie einmal in den Fangbereich eingetreten sind, von der Strömung des Fluids durch das Strömungselement (8) zurückgehalten werden.
Patent DE-102013224197-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz
Inventor: SAKATA MASARU
IPC: B60N2/62
Filed: 2013-11-27
Granted: 2020-04-23
Abstract: Fahrzeugsitz mit einem Sitzpolster (10), das umfasst:- einen Polsterrahmen (11);- ein Polsterkissen (20), das auf dem Polsterrahmen (11) angeordnet ist; und- einen Airbag (30; 50), der auf einem vorderen Abschnitt des Sitzpolsters (10) angeordnet ist; wobei:- der Airbag (30; 50) eine untere Luftkammer (36; 56) und eine obere Luftkammer (32, 33; 52, 53), die über der unteren Luftkammer (36; 56) angeordnet ist, umfasst;- der Airbag (30; 50) so ausgelegt ist, dass, wenn die obere und untere Luftkammer (32, 33, 36; 52, 53, 56) wenigstens teilweise mit Druckluft gefüllt sind, das Sitzpolster (10) verlängert ist; und- ein oberer Abschnitt einer Umfangswand (36a; 56a) der unteren Luftkammer (36; 56) einen unteren Abschnitt einer Umfangswand (32a, 33a; 52a, 53a) der oberen Luftkammer (32, 33; 52, 53) stützt; dadurch gekennzeichnet, dass:- die obere Luftkammer (32, 33; 52, 53) eine vordere obere Luftkammer (32; 52) und eine hintere obere Luftkammer (33; 53), die hinter der vorderen oberen Luftkammer (32; 52) angeordnet ist, umfasst;- die vordere obere Luftkammer (32; 52) eine Umfangswand (32a; 52a) umfasst und die hintere obere Luftkammer (33; 53) eine Umfangswand (33a; 53a) umfasst;- eine Vertiefung oder ein Spalt zwischen unteren Abschnitten der Umfangswände (32a, 33a; 52a, 53a) der vorderen und hinteren oberen Luftkammer (32, 33; 52, 53) ausgebildet ist; und- der obere Abschnitt der Umfangswand (36a; 56a) der unteren Luftkammer (36; 56) die unteren Abschnitte der Umfangswände (32a, 33a; 52a, 53a) der vorderen und hinteren oberen Luftkammern (32, 33; 52, 53) vermöge der Vertiefung oder des Spalts von unten stützt.
Patent DE-102013225835-B4 (DE)
Title: Reihenfunkenstrecke
Inventor: MEYER THOMAS
IPC: H02H9/06
Filed: 2013-12-13
Granted: 2022-10-06
Abstract: Reihenfunkenstrecke mit zumindest einer ersten Funkenstrecke (FS1) mit einer ersten Hauptelektrode (FSA1) und einer zweiten Hauptelektrode (FSA2) und einer zweiten Funkenstrecke (FS2) mit einer ersten Hauptelektrode (FSA3) und einer zweiten Hauptelektrode (FSA4), wobei die zweite Hauptelektrode (FSA2) der ersten Funkenstrecke (FS1) mit der ersten Hauptelektrode (FSA3) der zweiten Funkenstrecke (FS2) in Reihe geschaltet ist, wobei jede der Funkenstrecken (FS1, FS2) über eine Zündhilfselektrode (H1, H2) verfügt, wobei die Zündhilfselektroden (H1, H2) über einen Schaltkreis (ZK) miteinander verbunden sind, wobei die erste Hauptelektrode (FSA1) der ersten Funkenstrecke (FS1) und die zweite Hauptelektrode (FSA4) der zweiten Funkenstrecke (FS2) als Anschlüsse (A1, A2) für die Reihenfunkenstrecke zur Verfügung stehen, wobei die Zündhilfselektrode (H1) der ersten Funkenstrecke (FS1) und die Zündhilfselektrode (H2) der zweiten Funkenstrecke (FS2) über einen Schaltkreis (ZK) elektrisch miteinander verbunden sind, wobei der Schaltkreis (ZK) elektrisch isoliert von der zweiten Hauptelektrode (FSA2) der ersten Funkenstrecke (FS1) und der ersten Hauptelektrode (FSA3) der zweiten Funkenstrecke (FS2) ist, und wobei der die Zündhilfselektroden (H1, H2) verbindende Schaltkreis (ZK) einen Gasableiter (GDT1) aufweist.
Patent DE-102014001776-B4 (DE)
Title: Thermisch fixierbarer Einlagevliesstoff, Verfahren zu dessen Herstellung und Verwendung
Inventor: SCHARFENBERGER GUNTER
IPC: D04H1/62
Filed: 2014-02-12
Granted: 2016-03-24
Abstract: Thermisch fixierbarer Einlagevliesstoff, umfassend einen Spinnfaservliesstoff, der einen Anteil von 80 Gew.-% bis 100 Gew.-% an Spinnfasern aufweist, die eine Erweichungs- und Schmelztemperatur oder, falls nicht vorhanden, eine Zersetzungstemperatur größer als 170°C aufweisen, sowie eine Feinheit zwischen 0,5 dtex und 3 dtex, vorzugsweise zwischen 0,5 dtex und 2,5 dtex, besonders bevorzugt zwischen 0,5 dtex und 2,1 dtex, wobei die Dicke des Einlagevliesstoffs von 0,01 mm bis 1 mm, vorzugsweise 0,01 mm bis 0,5 mm, beträgt, wobei der Spinnfaservliesstoff ein Flächengewicht von 5 g/m2 bis 15 g/m2, vorzugsweise von 5 g/m2 bis 12 g/m2, besonders bevorzugt zwischen 5 g/m2 und 10 g/m2 aufweist, wobei der thermisch fixierbare Einlagevliesstoff einen Schmelzkleberauftrag zum Verbinden mit einem textilen Oberstoff aufweist, wobei der Einlagevliesstoff durch ein Verfahren hergestellt wird umfassend folgende Schritte: a) Herstellen mindestens eines Faserflors ausgehend von Spinnfasern mit einer Erweichungs- und Schmelztemperatur oder, falls nicht vorhanden, eine Zersetzungstemperatur größer als 170 °C sowie einer Feinheit zwischen 0,5 dtex und 3 dtex, unter Verwendung einer in Maschinenrichtung legenden Wirrkrempel, b) thermische Verfestigung des mindestens einen Faserflors unter Ausbildung eines Vliesstoffs mit einem Flächengewicht zwischen 5 g/m2 bis 15 g/m2, wobei die Dicke der Fixiereinlage von 0,01 mm bis 1 mm beträgt; c) Aufbringen eines Schmelzkleberauftrags auf mindestens eine Seite des Vliesstoffs unter Ausbildung des thermisch fixierbaren Einlagevliesstoffs, dadurch gekennzeichnet, dass der Spinnfaservliesstoff eine Luftdurchläßigkeit von < 6000 dm3/s·m2 bei einer Druckdifferenz von 50 Pa und einem Flächengewicht von 7 g/m2 gemessen in Anlehnung an EN ISO 9237 aufweist.
Patent DE-102014116994-B4 (DE)
Title: Gangschalthebel-Modul
Inventor: JEONG WON JIN
IPC: B60K20/02
Filed: 2014-11-20
Granted: 2022-08-04
Abstract: Gangschalthebel-Modul mit einer Mehrzahl an Sensoren, welche an einer Integrierte-Schaltung-Platte (200) integriert sind, wobei das Gangschalthebel-Modul aufweist:ein Modulgehäuse (10),die Integrierte-Schaltung-Platte (200), welche in dem Modulgehäuse (10) angeordnet ist,einen Positionssensor (210), welcher eine Schaltstellung eines Gangschalthebels (100) detektiert, wobei der Positionssensor (210) an der Integrierte-Schaltung-Platte (200) an einer Position angeordnet ist, welche zu einem Gelenkabschnitt (190) eines unteren Endes des Gangschalthebels (100) korrespondiert,einen Manueller-Modus-Schalter (230), welcher an der Integrierte-Schaltung-Platte (200) an einer Position angeordnet ist, welche zu einem manuellen Modus des Gangschalthebels (100) korrespondiert, und welcher den manuellen Modus detektiert, indem er durch den Gangschalthebel (100) gedrückt wird, wenn der Gangschalthebel (100) für den manuellen Modus positioniert wird, undeine Verbindungseinrichtung (250), welche mit dem Positionssensor (210) und dem Manueller-Modus-Schalter (230) elektrisch verbunden ist, wobei:ein Eingreifhebel (140), welcher mit dem Gangschalthebel (100) schwenkt, an dem unteren Ende des Gangschalthebels (100) angeordnet ist,ein Verriegelungsloch (142) an dem Eingreifhebel (140) ausgebildet ist,eine Magnetantriebseinheit (300) an der Integrierte-Schaltung-Platte (200) angeordnet ist, undein Verriegelungsstift (320) an einem Mittelabschnitt der Magnetantriebseinheit (300) angeordnet ist und sich hinein oder hinaus bewegt, so dass sich der Verriegelungsstift (320) nach außen hin bewegt und in das Verriegelungsloch (142) eingebracht wird durch den Betrieb der Magnetantriebseinheit (300), wenn der Gangschalthebel (100) sich in dem Parkmodus befindet und ein Motor abgeschaltet ist,ein Flansch (322) an einem Ende des Verriegelungsstifts (320) ausgebildet ist,eine Not-Aus-Taste (400), welche nach außen hin freiliegt, an einem oberen Ende des Modulgehäuses (10) angeordnet ist und nach oben hin elastisch abgestützt ist, undeine geneigte Fläche (414) an einem unteren Ende der Not-Aus-Taste (400) ausgebildet ist, wobei, wenn die Not-Aus-Taste (400) sich nach unten verschiebt, die geneigte Fläche (414) den Flansch (322) des Verriegelungsstifts (320) drückt und der Verriegelungsstift (320) folglich nach hinten verschoben wird.
Patent DE-102014117949-B4 (DE)
Title: Kontaktmodul mit Klemmeinrichtung
Inventor: KOLB RUDI
IPC: H01R4/48
Filed: 2014-12-05
Granted: 2023-08-17
Abstract: Kontaktmodul (1) zum Verbinden eines Leiterendes (2) mit einem elektrischen Bauteil (3), aufweisend ein Gehäuse (4) mit daran beweglich angeordnetem Klemmhebel (5), wobei das Gehäuse (4) eine Einführungsöffnung (6) für einen elektrischen Leiter (7), ein oder mehr Formschlußelemente (8) zur Festlegung eines Kraftarms (9) des Klemmhebels (5) und ein oder mehr Elemente (10) zur reversiblen Fixierung einer Offenlage des Klemmhebels (5) aufweist und als ein im wesentlich u-förmig gebogener, offener Profilabschnitt mit einer inneren Hauptfläche (17) und einer äußeren Hauptfläche (18) und einer Bodenfläche (19) ausgebildet ist, wobei der Klemmhebel (5) an seinem Kraftarm (9) zu den Formschlußelementen (8) des Gehäuses (4) korrespondierende Formelemente (11) aufweist, der Klemmhebel (5) einen überwiegend s-förmigen Verlauf aufweist, wobei sein Lastarm (12) eine zu diesem abgewinkelte Federklinge (13) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (4) eine Einführungsöffnung (14) für ein Crimpprofil (15) und eine Mehrzahl an Befestigungselementen (16) zur Befestigung des Crimpprofils (15) aufweist.
Patent DE-102014207502-B4 (DE)
Title: Rotationswerkzeug sowie Werkzeugkopf
Inventor: GROSS JOCHEN
IPC: B23B27/16
Filed: 2014-04-17
Granted: 2022-11-24
Abstract: Rotationswerkzeug (2) mit einem sich in axialer Richtung entlang einer Rotationsachse (8) erstreckenden Trägerschaft (4) und mit einem an diesem befestigten und als separates Bauteil ausgebildeten Werkzeugkopf (6), der mit Nuten (20) versehen ist und der eine Anzahl von Schneiden (26) aufweist, wobei der Werkzeugkopf (6) einen sich entlang der Rotationsachse (8) erstreckenden Grundkörper (10) mit einem Kern (12) mit kreisförmiger Querschnittsfläche aufweist, auf dem ein Mantel (16) aus einem Schneidmaterial aufgebracht ist, in den die Nuten (20) eingebracht sind und wobei der Grundkörper (10) ein sich entlang der Rotationsachse (8) an den Kern (12) anschließendes Kupplungsteil (40) aufweist, über das der Werkzeugkopf (6) am Trägerschaft (4) befestigt ist dadurch gekennzeichnet, dass das Rotationswerkzeug (2) als modulares Werkzeug ausgebildet ist und der Werkzeugkopf (6) mittels des Kupplungsteils (40) lösbar mit dem Trägerschaft (4) verbunden ist, und dass das Kupplungsteil (40) aus einem im Vergleich zum Kern (12) elastischeren Material, insbesondere aus Werkzeugstahl gefertigt ist.
Patent DE-102014216488-B4 (DE)
Title: Motorgetriebenener verdichter
Inventor: KINOSHITA YUSUKE
IPC: H02K7/14
Filed: 2014-08-20
Granted: 2019-02-14
Abstract: Ein motorgetriebener Verdichter hat ein Metallgehäuse, das eine Verdichtungseinheit und einen Elektromotor aufnimmt, und eine an das Gehäuse gekoppelte Abdeckung. Die Abdeckung und das Gehäuse definieren eine Aufnahmekammer, die einen Motorantriebsschaltkreis aufnimmt, der den Elektromotor antreibt. Die Abdeckung hat einen Metallschild, das ein elektromagnetisches Geräusch blockiert, einen äußeren Isolator aus Harz, der an einer Außenseite des Schilds befestigt ist und einen äußeren Umfangsabschnitt hat, und einen inneren Isolator aus Harz, der an einer Innenseite des Schilds befestigt ist und einen äußeren Umfangsabschnitt hat. Der Schild, der äußere Isolator und der innere Isolator sind voneinander getrennt und zusammengestapelt. Der Schild ist zwischen dem äußeren Isolator und dem inneren Isolator gehalten. Der äußere Umfangsabschnitt des äußeren Isolators ist mit dem äußeren Umfangsabschnitt des inneren Isolators gefügt.
Patent DE-102015005762-B4 (DE)
Title: Modular aufgebauter Humantainer
Inventor: FERCHLAND MARCUS
IPC: E04B1/348
Filed: 2015-05-08
Granted: 2018-06-28
Abstract: Modular aufgebauter Humantainer (1), welcher aus zumindest einem Wandmodul (2), einem Bodenmodul (3) und einem Deckenmodul (4) aufgebaut ist, wobei im Montageendzustand die Module (2, 3 und 4) sich zu einem umhüllten Raum ergänzen und dazu jeweils im Bereich ihrer Stirnseiten (5) lösbar miteinander gekoppelt sind, und als Koppeleinrichtung ein erster Koppelpartner A (6), der sich im Bereich der Stirnseiten (5) eines jeden Moduls (2, 3 und 4) erstreckt und ein zweiter, als Koppelglied fungierender Koppelpartner B (7) vorgesehen ist, der zwischen den beiden ersten Koppelpartnern A (6) der zu arretierenden Module (2, 3 und 4) platziert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die sandwichartig mit zumindest drei Schichten aufgebauten aufgebauten Module (2, 3 und 4) im Bereich ihrer Stirnseiten (5) jeweils eine Ausnehmung (11) aufweisen, in welchen die profilartig aufgebauten Koppelpartner A (6) unlösbar und passgenau platziert sind und stirnseitig jeweils bündig abschließen, und der aus einem Profil (8.1) gefertigte Koppelpartner A (6) als Kammerprofil (8.2) mit an vier Seiten offenen Kammerbereichen (8.3) ausgebildet ist, wobei zur Ausbildung einer linearen Koppelformation A-B-A oder einer eckigen Koppelformation A-B-A-B-A der zweite Koppelpartner B (7) formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit den beiden ersten Koppelpartnern A (6) in Eingriff steht.
Patent DE-102015007025-B4 (DE)
Title: Dose
Inventor: SCHIESSL ALBIN
IPC: B65D23/00
Filed: 2015-05-30
Granted: 2016-12-08
Abstract: Vorrichtung zum Freisetzen eines Duftstoffes, insbesondere Duftöl oder Weihrauch, mittels einer Wärme- und/oder Strahlungsquelle, umfassend eine Dose (1), die einen Grundkörper (2) und einen Deckel (3) aufweist sowie mit Zu- (8) und Abluftöffnungen (9) versehen ist, wobei die Zuluftöffnungen (8) im Grundkörper (2) angeordnet sind und wobei der Deckel (3) als Aufnahme der Duftstoffe ausgebildet ist.
Patent DE-102015105135-B4 (DE)
Title: Elektrisch antreibbares Allrad-Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines elektrisch antreibbaren Allrad-Kraftfahrzeugs
Inventor: SAUVLET NILS
IPC: B60K23/08
Filed: 2015-04-02
Granted: 2022-12-15
Abstract: Elektrisch antreibbares Allrad-Kraftfahrzeug, mit
 einer antreibbaren ersten Achse (14) zum Antreiben von ersten Antriebsrädern (12),
 einer ersten Elektromaschine (22) zum Antrieb der ersten Achse (14),
 einer antreibbaren zweiten Achse (16) zum Antreiben von zweiten Antriebsrädern (13),
 einer zweiten Elektromaschine (26) zum Antrieb der zweiten Achse (16) und/oder einer Brennkraftmaschine (32) zum Antrieb der zweiten Achse (16),
 wobei die zweite Achse (16) zwei jeweils mit einem zweiten Antriebsrad (13) gekoppelte zweite Antriebswellen (24) aufweist, wobei die zweiten Antriebswellen (24) über ein zweites Differentialgetriebe miteinander und mit der zweiten Elektromaschine (26) und/oder mit der Brennkraftmaschine (32) koppelbar sind, und
 einer zweiten Trennkupplung (28) zum Trennen einer der zweiten Antriebswellen (24) von der zweiten Elektromaschine (26) und/oder von der Brennkraftmaschine (32), dadurch gekennzeichnet, dass
 die zweite Trennkupplung (28) zum Trennen einer der zweiten Antriebswellen (24) von dem Differentialgetriebe ausgestaltet ist.
Patent DE-102015109703-B4 (DE)
Title: Brillenglas, Brille und Verfahren zur Herstellung eines Brillenglases
Inventor: PÜTZ JÖRG
IPC: G02B27/01
Filed: 2015-06-17
Granted: 2022-03-17
Abstract: Brillenglas (100), das umfasst:- ein transparentes Substrat (101),- mindestens eine auf dem transparenten Substrat (101) angeordnete HOE-fähige Polymerschicht (102), wobei die HOE-fähige Polymerschicht (102) geeignet ist, um ein Holographisch-Optisches-Element (900) auszubilden,- eine auf dem transparenten Substrat (101) angeordnete transparente Hartschicht (103-1), wobei die mindestens eine HOE-fähige Polymerschicht (102) zwischen dem transparenten Substrat (101) und der Hartschicht (103-1) angeordnet ist.
Patent DE-102015110851-B4 (DE)
Title: Solarzelle, Solarzellenstring und Solarzellenherstellungsverfahren
Inventor: KLÖTER BERNHARD
IPC: H01L31/18
Filed: 2015-07-06
Granted: 2019-01-03
Abstract: Solarzelle aufweisend:
 - ein Halbleitersubstrat (1);
 - eine auf einer rückseitigen Substratoberfläche (10) des Halbleitersubstrates (1) angeordnete Dielektrikschicht (2);
 - eine auf der Dielektrikschicht (2) angeordnete Metallisierungsschicht (3);
 - in der Dielektrikschicht (2) gebildete, sich von der Metallisierungsschicht (3) zu der rückseitigen Substratoberfläche (10) erstreckende, zueinander im Wesentlichen parallele Fingerelektroden (31), die sich linienförmig parallel zu einer Fingerelektrodenrichtung erstrecken und aus einem leitfähigen Material gebildet sind, und
 - zumindest eine auf der rückseitigen Substratoberfläche (10) angeordnete Kontaktschicht (4), welche ausgebildet ist, mit einem Zellverbinder zum Zusammenschalten von Solarzellen zu einem Solarzellenstring elektrisch verbunden zu werden,
 - wobei die Metallisierungsschicht (3) die rückseitige Substratoberfläche vollständig bedeckt, wobei Bereiche mit der Kontaktschicht (4) zumindest teilweise ausgespart sind,
 und wobei
 - in der Dielektrikschicht (2) zumindest eine Querfingerelektrode (32) gebildet ist, die sich linienförmig quer zu der Fingerelektrodenrichtung erstreckt und aus einem leitfähigen Material gebildet ist, und/oder
 - eine Liniendichte der linienförmigen Fingerelektroden (31) entlang der Fingerelektrodenrichtung zur Kontaktschicht (4) hin ansteigt.
Patent DE-102015205318-B4 (DE)
Title: Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einer Abgasanlage, welche einen Schalldämpfer aufweist
Inventor: ASSENBAUM DANIEL
IPC: F01N13/14
Filed: 2015-03-24
Granted: 2017-09-14
Abstract: Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einer Abgasanlage, welche einen Schalldämpfer (1), insbesondere Endschalldämpfer, aufweist, mit einem Schalldämpfergehäuse (1a), welches • ein Abgaseinlassrohr (4) aufweist, über das Abgas in das Schalldämpfergehäuse (1a) einströmt, und • ein Abgasauslassrohr (5), über das Abgas aus dem Schalldämpfergehäuse (1a) ausströmt, wobei • zumindest ein Teil des Schalldämpfergehäuses (1a) oder das gesamte Schalldämpfergehäuse (1a) von einem Mantelgehäuse (6) umgeben ist, und • zwischen dem Schalldämpfergehäuse (1a) und dem Mantelgehäuse (6) ein Luftspalt (7) vorgesehen ist, wobei • das Mantelgehäuse (6) einen Einlass (8) für Frischluft aufweist, über den kühle Umgebungsluft in das Mantelgehäuse (6) einströmen kann wobei • eine Lüftereinrichtung (10a, 10b) vorgesehen ist, die Frischluft aus der Umgebung über den Einlass (8) für Frischluft in das Mantelgehäuse (6) fördert, dadurch gekennzeichnet, dass • der Schalldämpfer (1) eine Längsrichtung (2) aufweist, die parallel zu einer Querrichtung des Fahrzeugs ist und • der Schalldämpfer in einem unteren Vorderwagenbereich angeordnet ist.
Patent DE-102015207425-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz
Inventor: NAKAGAWA TETSUO
IPC: B60N2/90
Filed: 2015-04-23
Granted: 2022-08-11
Abstract: Fahrzeugsitz, der aufweist:einen Sitzhauptkörper (1); undein Betätigungselement (10) zum Betätigen eines Betätigungssitzmechanismus (6), der in dem Sitzhauptkörper (1) angeordnet ist, und einen Schwenkbetätigungshebel (30), der mit dem Betätigungselement (10) gekoppelt ist, um eine Schwenkbetätigungskraft in einer Schwenkrichtung auszuüben, wodurch der Betätigungssitzmechanismus (6) betätigt wird,wobei das Betätigungselement (10) einstückig aus einem Wellenabschnitt (12), der sich um eine Achse dreht, um den Betätigungssitzmechanismus (6) zu betätigen, und einem Armabschnitt (14) ausgebildet ist, der sich von einer Drehmitte des Wellenabschnitts (12) in radialer Richtung auswärts erstreckt und um die Achse schwenkbar ist,wobei der Schwenkbetätigungshebel (30) einen Haltebereich (34), der von der Drehmitte des Wellenabschnitts (12) in der radialen Richtung auswärts angeordnet ist, um die Schwenkbetätigungskraft auf das Betätigungselement (10) in der Schwenkrichtung auszuüben, und einen Kopplungsbereich (36) zum Übertragen der Schwenkbetätigungskraft auf das Betätigungselement (10) aufweist, undwobei der Kopplungsbereich (36) einen Montageabschnitt (38), der an dem Wellenabschnitt (12) formschlüssig montiert ist, und einen Ausgangsoberflächenabschnitt (42) aufweist, der in Kontakt mit dem Armabschnitt (14) in der Schwenkrichtung gelangt, wenn der Schwenkbetätigungshebel (30) geschwenkt wird.