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Patent DE-102014200001-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Ausbringen von Kondenswasser aus einem Gehäuse sowie Gehäuse mit einer solchen Vorrichtung
Inventor: GERUNDT OLIVER
IPC: H01M50/618
Filed: 2014-01-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Ausbringen von Kondenswasser (18) aus einem Gehäuse umfassend einen Aufnahmeraum (2) mit einer ersten Einlassöffnung (3) und einer ersten Auslassöffnung (4), einen unterhalb des Aufnahmeraums (2) angeordneten Ablassraum (5) mit einer zweiten Einlassöffnung (6) und einer zweiten Auslassöffnung (7), wobei der Aufnahmeraum (2) über einen die erste Auslassöffnung (4) mit der zweiten Einlassöffnung (6) verbindenden Verbindungsraum (8) mit dem Ablassraum (5) verbunden ist. In dem Ablassraum (5) ist dabei ein Verschlusselement (9) angeordnet, welches ausgebildet ist, ein Einströmen eines Fluids aus dem Ablassraum (5) in den Verbindungsraum (8) zu verhindern und ein Einströmen eines Fluids aus dem Verbindungsraum (8) in den Ablassraum (5) zu ermöglichen. Zudem ist in dem Aufnahmeraum (2) ein Schwimmer (10) angeordnet ist, welcher die erste Auslassöffnung (4) verschließt und ausgebildet ist, bei einer Ansammlung einer vorbestimmten Kondenswassermenge in dem Aufnahmeraum (2) aufzuschwimmen und die erste Auslassöffnung (4) somit freizugeben. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung ein Gehäuse für ein Batteriesystem mit einer solchen Vorrichtung.
Patent DE-102014200238-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Einspeisen einer elektrischen Leistung und/oder einer elektrischen Energie aus einer Energiequelle in ein elektrisches Netzwerk mit mehreren Phasenleitungen
Inventor: WEIL THOMAS
IPC: H02J3/38
Filed: 2014-01-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (300) zum Einspeisen einer elektrischen Leistung und/oder einer elektrischen Energie aus einer Energiequelle (120) in ein elektrisches Netzwerk (100) mit mehreren Phasenleitungen (125). Die Phasenleitungen (125) des elektrischen Netzwerks (100) können mittels einer Netzwerkschnittstelle (135) mit einem elektrischen Energieversorgungsnetz (140) gekoppelt sein. Das das Verfahren (300) umfasst einen Schritt des Einlesens (310) zumindest einer Phaseninformation (165) von der Netzwerkschnittstelle (135), wobei die Phaseninformation (165) eine Information über einen Leistungsfluss und/oder einen Energiefluss auf zumindest einer der Phasenleitungen (125) zwischen dem elektrischen Netzwerk (100) und dem Energieversorgungsnetz (140) repräsentiert. Ferner umfasst das Verfahren (300) einen Schritt des Zuführens (320) von elektrischer Leistung und/oder elektrischer Energie aus der Energiequelle (120) auf eine der Phasenleitungen (125), wobei das Zuführen (320) unter Verwendung der Phaseninformation (165) erfolgt.
Patent DE-102014211077-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuersystem
Inventor: HASHIGAYA HIDEKI
IPC: G01K13/02
Filed: 2014-06-11
Abstract: In einer Fahrzeugsteuerung, die in ein Fahrzeug eingebaut ist und dazu betriebsfähig ist, das Fahrzeug auf Basis einer darin vorherbestimmten Außentemperatursteuerung zu steuern, bestimmt eine Aktualisierungseinheit, ob eine durch einen Geschwindigkeitssensor gemessene Fahrtgeschwindigkeit des Fahrzeugs für eine vorherbestimmte Aktualisierungszeit gleich oder höher als eine vorherbestimmte Schwellenwertgeschwindigkeit war. Die Aktualisierungseinheit aktualisiert einen Wert der Außentemperatureinstellung auf den durch einen Außentemperatursensor gemessenen Wert der Außentemperatur, wenn bestimmt wird, dass die durch den Geschwindigkeitssensor gemessene Geschwindigkeit des Fahrzeugs für die vorherbestimmte Aktualisierungszeit gleich oder höher als die vorherbestimmte Schwellenwertgeschwindigkeit war. Eine Einheit zum Erhalt der aktuellen Zeit erhält eine aktuelle Zeit, und eine Zeiteinstelleinheit stellt die Aktualisierungszeit gemäß der aktuellen Zeit, die durch die Einheit zum Erhalt der aktuellen Zeit erhalten wurde, ein.
Patent DE-102014214425-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Fehleranalyse eines Produktes und Analysesystem
Inventor: GRASREINER SEBASTIAN
IPC: G07C5/08
Filed: 2014-07-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fehleranalyse eines Produktes (12). Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass an einem Konfigurationssystem (10) Angaben zur gezielten Abfrage von Zustandsdaten eines örtlich entfernten Produktes (12) erzeugt werden und diese Angaben zur Erfassung der abgefragten Zustandsdaten an mindestens ein Datenerfassungssystem (11), das dem Produkt (12) zugeordnet und von dem Konfigurationssystem (10) beabstandet ist und von dem Konfigurationssystem (10) abhängig ist, übermittelt werden, wobei die Angaben und Zustandsdaten zumindest an dem Datenerfassungssystem (11) in einer Form vorliegen, die ausschließlich mit Informationen von dem Konfigurationssystem (10) interpretierbar sind. Weiterhin wird ein Analysesystem (1) beschrieben, das ein ein Konfigurationssystem (10) zur Erzeugung von Angaben zur gezielten Abfrage von Zustandsdaten eines örtlich entfernten Produktes (12) und ein Datenerfassungssystem (11) zumindest zum Erfassen der Zustandsdaten umfasst.
Patent DE-102014216689-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Wälz- und Gleitlagern
Inventor: HAAG CORNELIA
IPC: F16C33/64
Filed: 2014-08-22
Abstract: Verfahren zur Herstellung von axial und radial Wälz- und Gleitlagern, wobei beim Schleifen oder Honen mindestens einer Oberfläche einer Komponente ein Schleifmittel verwendet wird, das Muskovit aufweist.
Patent DE-102014216817-A1 (DE)
Title: Schlupfgeregelte hydraulische Fahrzeugbremsanlage
Inventor: KRATZER DIETMAR
IPC: B60T13/16
Filed: 2014-08-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine schlupfgeregelte hydraulische Fahrzeugbremsanlage (1), die zur Verwendung in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug vorgesehen ist. Bei einer Bremsbetätigung wird ein Elektromotor (21) zum Antrieb des Fahrzeugs als Generator betrieben und wandelt kinetische Energie des Fahrzeugs in elektrische Energie und verzögert das Fahrzeug. Zur Kompensation einer Verzögerungswirkung des als Generator betriebenen Elektromotors (21) wird ein Bremsdruck und damit eine Bremskraft abgesenkt. Erfindungsgemäß sind Magnetventile (10, 16), die zur Absenkung des Bremsdrucks genutzt werden, Stetigventile, um eine Rückwirkung auf ein Fußbremspedal (4) unmerklich zu halten.
Patent DE-102014217486-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen von FKV-Bauteilen mit lokaler Verstärkung
Inventor: KECK RÜDIGER
IPC: B29C70/68
Filed: 2014-09-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von FKV-Bauteilen mit lokaler Verstärkung an vorbestimmten Fügestellen zur lokalen Erhöhung der Biegefestigkeit im Bereich der Fügestellen, wobei ein Grundkörper des FKV-Bauteils durch ein Faserlaminathalbzeug gebildet und in einem Presswerkzeug zum fertigen FKV-Bauteil fertiggestellt wird, und die lokale Verstärkung als Zusatzmaterial zur lokalen Erhöhung der Wandstärke oder als Zusatzelement in dem Presswerkzeug vorgehalten und beim Fertigstellen in das FKV-Bauteil lokal in dem Bereich der vorbestimmten Fügestellen integriert wird.
Patent DE-102014217529-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: SHISHIDO HIDEAKI
IPC: H01L27/10
Filed: 2014-09-03
Abstract: A semiconductor device includes a first and a second conductive films over an insulating surface; a first insulating film over the insulating surface and the first and the second conductive films; a semiconductor film overlapping with the first conductive film with the first insulating film provided therebetween; a third conductive film in contact with the semiconductor film; a fourth conductive film in contact with the semiconductor film and overlapping with the second conductive film with the first insulating film provided therebetween; a second insulating film including a thick region and a thin region, over the semiconductor film and the third and the fourth conductive films; a fifth conductive film overlapping with the semiconductor film with the second insulating film provided therebetween; and a sixth conductive film overlapping with the fourth conductive film over the thin region of the second insulating film.
Patent DE-102014221701-A1 (DE)
Title: Antriebskraftbegrenzungsvorrichtung
Inventor: ETO YUGO
IPC: F02D41/04
Filed: 2014-10-24
Abstract: Eine Antriebskraftbegrenzungsvorrichtung kann eine Unregelmäßigkeit der Fahrbarkeit verhindern, ohne eine Anzahl von Anpassungsschritten zu erhöhen. Eine ECU (6) ist in einem Kraftfahrzeug (1) bereitgestellt, das eine Motorhalterung (26L, 26R) aufweist, die einen Antriebsmechanismus (14), der einen Motor (2) umfasst, in Bezug auf einen Hauptkörper des Kraftfahrzeugs (1) hält, und begrenzt ein Ausgangsdrehmoment des Motors (2) (START bis Schritt S5), und zwar während eines Zeitraums ab der Detektion durch einen Gaspedalöffnungsgradsensor (31), dass ein Gaspedal (30) getreten wird, bis eine Verschiebung des Antriebsmechanismus (14) in Bezug auf den Hauptkörper des Kraftfahrzeugs (1) nicht länger zunimmt, das heißt, eines Zeitraums, bis eine Verschiebungsrate dP kleiner oder gleich 1 wird.
Patent DE-102014222879-A1 (DE)
Title: Abdeckelement für einen elektrischen Verbinder
Inventor: JAROSCHEK JENS
IPC: H02G15/08
Filed: 2014-11-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Abdeckelement für einen elektrischen Verbinder sowie auf einen derartigen elektrischen Verbinder. Insbesondere bezieht sich die vorliegende Erfindung auf elektrische Verbinder, die elektrisch leitfähige Kabel miteinander verbinden. Gemäß der vorliegenden Erfindung weist ein Abdeckelement (110) für einen elektrischen Verbinder einen zylindrischen Grundkörper mit einer Mantelfläche (116), einer ersten Deckfläche (112), die im montierten Zustand des Abdeckelements einen Teil einer Außenfläche des elektrischen Verbinders (100) bildet, und einer zweiten Deckfläche (114), die im montierten Zustand einer Innenseite des elektrischen Verbinders zugewandt ist, auf. Erfindungsgemäß hat die erste Deckfläche (112) eine konvexe Gestalt. Insbesondere ist die erste Deckfläche (112) als Ausschnitt eines Zylindermantels oder einer Kugeloberfläche geformt.
Patent DE-102014223024-A1 (DE)
Title: Fahrradrahmen mit auswechselbaren Ausfallenden
Inventor: MCDONALD JASON S
IPC: B62K25/02
Filed: 2014-11-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft ein Fahrrad, das einen Rahmen enthält, der speziell zum Aufnehmen unterschiedlicher Achsenkonstruktionen ausgelegt ist. Das Fahrrad enthält ein Rad, das eine Radachse enthält und einen Fahrradrahmen, der eine Radlagerung umfasst, die eine Achsenöffnung, die eine erste Breite hat und eine Achsennabe enthält, die an die Achsenöffnung angrenzt und eine zweite Breite hat, die kleiner ist als die erste Breite. Vorzugsweise hat ein Abschnitt der Radachse, der sich in der Achsenöffnung befindet, einen Durchmesser, der im Wesentlichen der ersten Breite entspricht. Die vorliegende Erfindung schafft des Weiteren ein Verfahren zum Austauschen eines Originalrades eines Fahrrades. Das Verfahren umfasst, dass das Originalrad aus der Radlagerung entfernt wird, ein Adapter in der Achsenöffnung positioniert wird, ein Auswechselrad mit einer Auswechselnabe bereitgestellt wird, die eine Auswechselachse hat, und die Auswechselachse über die Auswechselnabe in den Aufnahmebereich geschoben wird, der durch den Adapter gebildet wird.
Patent DE-102015002543-A1 (DE)
Title: Bremssattel für eine Scheibenbremse
Inventor: EBERT JÖRG
IPC: F16D55/22
Filed: 2015-02-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bremssattel für eine Scheibenbremse, der einen zum Übergreifen der Bremsscheibe geeignet ausgebildeten Sattelrahmen (2) und eine Einhausung (12) zur Aufnahme einer Zuspannmechanik zum Zuspannen der Bremsscheibe aufweist. Zur Schaffung eines Bremssattels, der sich kostengünstiger und danach wirtschaftlicher herstellen lässt und dabei ein geringeres Eigengewicht haben soll, schlägt die Erfindung vor, die Einhausung (12) aus einem äußeren Segment (18), einem sich zu dem äußeren Segment (18) im Wesentlichen parallel erstreckenden inneren Segment (30) und sich zwischen den äußeren und inneren Segmenten erstreckende Boden- und Abdeckungssegmente (38; 4) auszubilden, die jeweils aus Blech gefertigt sind, wobei zumindest zwei Segmente (18, 30, 38; 4, 18, 30) durch ein einheitliches Blechelement ausgebildet sind und/oder Fest- und Loslager (64) durch Blechrohre (72) gebildet sind, die einteilig durch Biegebearbeitung zumindest eines der Bleche gebildet sind, die zumindest ein Segment (74) ausbilden.
Patent DE-102015003343-A1 (DE)
Title: Fügevorrichtung zum Fügen von wenigstens zwei Bauteilen
Inventor: LAUE HERWIG
IPC: B21J15/00
Filed: 2015-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fügevorrichtung zum Fügen von wenigstens zwei überlappend angeordneten Bauteilen, mit einer Schneidmatrize zum Stanzen eines ersten der Bauteile unter Bildung eines Stanzbutzens (10), mit einem konzentrisch zur Schneidmatrize angeordneten und relativ zu dieser translatorisch bewegbaren Amboss (12), mit einem relativ zur Schneidmatrize translatorisch bewegbaren Stempelelement zum Aufbringen einer Stanzkraft und zum anschließenden Durchsetzfügen des zweiten Bauteils mit dem ersten Bauteil, uns mit – einer Halteeinrichtung (16) zum Halten des Stanzbutzens (10) an einer Stelle (16) der Fügevorrichtung; und – einer Fördereinrichtung (18), mittels welcher der Stanzbutzen (10) unter Bewegen des Stanzbutzens (10) von der Stelle (16) in einen Auffangbehälter (20) mit wenigstens einem Luftstrom beaufschlagbar ist.
Patent DE-102015007428-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Erleichterung des Fahrens eines Fahrzeugs
Inventor: ANDERSSON JON
IPC: B60Q1/24
Filed: 2015-06-09
Abstract: Ein Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur Erleichterung des Fahrens eines Fahrzeugs (1) mit den folgenden Schritten: Feststellung (S1) möglicher Maßnahmen zum Fahren des Fahrzeugs auf der Fahrstrecke des Fahrzeugs; Anzeige (S2) der möglichen Maßnahmen für den Fahrer, wobei der Schritt der Anzeige der möglichen Maßnahmen für den Fahrer einen Schritt enthält, der zur Beleuchtung der Fahrbahn in der unmittelbaren Umgebung des Fahrzeugs dient. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auch auf ein System zur Erleichterung des Fahrens eines Fahrzeugs. Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeug. Darüber hinaus bezieht sich die vorliegende Erfindung auf ein Computerprogramm und ein Computerprogrammprodukt.
Patent DE-102015010012-A1 (DE)
Title: Dynamisches Aufspreizen von Endlosfaserbündeln während eines Herstellungsprozesses
Inventor: GIZIK DANIEL
IPC: D04H3/04
Filed: 2015-07-31
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Verfahren dient einem Herstellen eines faserhaltigen Produkts und umfasst ein Abspulen eines Endlosfaserbündels (30, 40, 50) von einer Materialspule (110), ein Leiten des Endlosfaserbündels um mindestens eine rotierende Führungsrolle (10, 20, 120, 130), ein Verlegen des Endlosfaserbündels in einer ersten Bündelbreite (b1), ein Modifizieren einer auf das Endlosfaserbündel (30, 40, 50) wirkenden Zugspannung und ein Verlegen des Endlosfaserbündels in einer zweiten, von der ersten verschiedenen Bündelbreite (b2); das Modifizieren umfasst dabei ein Ändern einer Führungsbahn mindestens eines Teils des Endlosfaserbündels (30, 40, 50). Eine erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst entsprechende Mittel zum Durchführen. Eine erfindungsgemäße Führungsrolle weist eine Drehachse (11, 21) und einen verformbaren Mantelbereich (12, 22) auf.
Patent DE-102015013316-A1 (DE)
Title: Scharnier für ein Kraftfahrzeug
Inventor: TESKE LOTHAR
IPC: E05F1/10
Filed: 2015-10-14
Abstract: Ein Scharnier, insbesondere zum schwenkbeweglichen Verbinden einer Klappe mit einer Karosserie eines Fahrzeugs, umfasst ein erstes Beschlagteil (9) zur Befestigung an einem ersten unter der Karosserie und der Klappe ausgewählten Fahrzeugteil, ein zweites Beschlagteil (10) zur Befestigung an dem zweiten unter der Karosserie und der Klappe ausgewählten Fahrzeugteil und eine Drehstabfeder (16), die zwischen einem mit dem ersten Scharnierteil (9) drehfest verbundenen ersten Ende (29) und einem mit dem zweiten Scharnierteil (10) drehfest verbundenen zweiten Ende (24) wenigstens einen Wellenabschnitt (15) aufweist, über den das erste und das zweite Scharnierteil (9, 12) schwenkbar zusammenhängen. Die drehfeste Verbindung zwischen dem ersten Ende (29) und dem ersten Scharnierteil (9) ist durch ein Fixierungsteil (30) hergestellt, das auf das erste Ende (29) drehfest aufgesteckt ist und am ersten Beschlagteil (9) lösbar befestigt ist.
Patent DE-102015014402-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung eines Kraftstoffgemisches für Brennkraftmaschinen
Inventor: WINKELMANN KARLHEINRICH
IPC: F02M37/00
Filed: 2015-11-06
Abstract: Brennkraftmaschine mit in deren Brennkammer/n hineinragenden Direkteinspritzdüse/n (9) als Teil eines Kraftstoffsystems, welches einen Kraftstofftank für Niederdruckkraftstoff (1), also Kraftstoffe wie beispielsweise Diesel, Pflanzenöl oder Benzin, die bei Normaldruck oder geringem Überdruck in Flüssigphase verharren, als ersten Speicher mit einer Versorgungsleitung (13) und einer zusätzlichen Kraftstoffpumpe (3) aufweist, sowie einen druckfesten Speicher (4) als Kraftstofftank für einen Mitteldruckkraftstoff, also ein Kraftstoff wie beispielsweise LPG (Liquefied-Petroleum-Gas), mit einer Mitteldruckkraftstoffversorgungsleitung (12) aufweist, wobei der Kraftstoff dem druckfesten Speicher (4) entnehmbar ist und zu einem Hochdruckeinspritzsystem, vorzugsweise ein Common-Rail-System, geführt wird, welches den Kraftstoff mit Hochdruck direkt in die Brennkammer einspritzt und welches Hochdruckeinspritzsystem eine oder mehrere Kraftstoffrücklaufleitungen (10) aufweist dadurch gekennzeichnet, dass aus einem Kraftstofftank für Niederdruckkraftstoff (1), vorzugsweise Dieselkraftstoff oder Pflanzenöle, als erstem Speicher mit einer (2 oder 3) oder 2 in Reihe geschalteten Kraftstoffpumpe/n (2 und 3) über eine Niederdruckkraftstoffleitung (13) Niederdruckkraftstoff in einen als Druckmischbehälter (4) dienenden LPG-Kraftstofftank (4) gepumpt wird, wo er sich mit, beim Tankvorgang von außen zugeführtem Mitteldruckkraftstoff, vorzugsweise LPG, mischt, um dann von einer weiteren, im LPG-Kraftstofftank (4) platzierten Kraftstoffpumpe (5) über eine Mitteldruckkraftstoffleitung (12) als Mischkraftstoff einem Hochdruckeinspritzsystem zugeführt zu werden, das entweder ein Common-Rail-System oder ein Pumpe-Düse-System sein kann, wobei der, vom Hochdruckeinspritzsystem nicht in den Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzte überschüssige Mischkraftstoff über eine oder mehrere zusammengeführte Kraftstoffrückleitungen (10) und ein stromabwärts des oder der Koppelpunkte der Kraftstoffrückleitungen (10) eingefügtes Druckhalteventil (11) in den LPG-Kraftstofftank (4) zurückgeführt wird.
Patent DE-102015100976-A1 (DE)
Title: Trockeneiszug mittels Bordküchenkühlung
Inventor: VANDYKE BRYCE A
IPC: F25D3/12
Filed: 2015-01-23
Abstract: Ein Bordküchenwagen-System nutzt ein Trockeneisfach (22) und ein Kühlfach (28), das in Strömungsverbindung mit dem Trockeneisfach steht, in einem Bordküchenwagen (10). Ein Lüftungssystem steht in unterbrechbarer Strömungsverbindung mit zumindest dem Kühlfach und ist konfiguriert, Gas aufzunehmen, das aus zumindest dem Kühlfach ausgegeben wird.
Patent DE-102015101044-A1 (DE)
Title: Fahrzeugtelematik-Suchratensteuerung
Inventor: LEI YAO HUI
IPC: H04W52/00
Filed: 2015-01-26
Abstract: Es werden ein Verfahren und ein System zum Steuern einer PLMN-Suchrate (PCR) in einer Fahrzeugtelematikeinheit bereitgestellt. Das Verfahren, das durch das System ausgeführt wird, umfasst die Schritte, dass: (a) ein Leistungszustand ermittelt wird, der einen mit Leistung versorgten Modus, einen nicht mit Leistung versorgten Modus und einen DRx-Modus umfasst; (b) ermittelt wird, ob die Telematikeinheit ein oder mehrere Heimnetze oder ein oder mehrere Besuchernetze sucht; und (c) die PCR auf der Grundlage des ermittelten Leistungszustands und des ermittelten Netzes festgelegt wird, was umfasst, dass: (c1) in dem mit Leistung versorgten Modus und bei einem Suchen eines Besuchernetzes die PCR auf eine erste Suchrate festgelegt wird; (c2) in dem mit Leistung versorgten Modus und bei einem Suchen eines Heimnetzes die PCR auf eine zweite Suchrate festgelegt wird, die langsamer als die erste Rate ist; und (c3) in dem DRx-Modus die PCR auf eine dritte Suchrate festgelegt wird, die langsamer als die zweite Rate ist.
Patent DE-102015103776-A1 (DE)
Title: Elektrogerät und Verfahren zum Herstellen eines Elektrogeräts
Inventor: STAHL MATTHIAS
IPC: D06F34/32
Filed: 2015-03-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektrogerät (100) mit einer Bedieneinheit (300), einem Beleuchtungsmodul (302) und einer Aufnahmeeinrichtung (304). Die Bedieneinheit (300) weist zumindest ein berührungsempfindliches Bedienelement (202) zum Bedienen einer Funktion des Elektrogeräts (100) auf. Das Beleuchtungsmodul (302) weist zumindest ein Beleuchtungselement zum Beleuchten eines an einer sichtbaren Oberfläche des Elektrogeräts (100) angeordneten Beschriftungsbereichs des Bedienelements (202) auf. Die Aufnahmeeinrichtung (304) ist dazu ausgebildet, einen länderspezifisch gestaltbaren Beschriftungsträger (208) aufzunehmen. Die Aufnahmeeinrichtung (304) ist zwischen dem Beleuchtungsmodul (302) und dem Beschriftungsbereich angeordnet.
Patent DE-102015107077-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Werkzeugs
Inventor: LACH HORST
IPC: C04B35/622
Filed: 2015-05-06
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines Werkzeugs umfassend einen Körper mit zumindest einem Diamant und/oder CBN enthaltenden und/oder aus diesem bestehenden arbeitenden Teil, und zeichnet sich dadurch aus, dass das arbeitende Teil durch ein generatives Fertigungsverfahren von auf den Körper aufgetragenem schütt- und/oder fließfähigen Material bestehend aus oder enthaltend Matrixpartikel aus der Gruppe Metallpartikel, Keramikpartikel sowie aus Diamant und/oder CBN bestehenden Partikeln hergestellt wird.
Patent DE-102015110400-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung von Klappen, insbesondere in Kraftfahrzeugklimageräten
Inventor: GENTILE ANDREA
IPC: G05D3/12
Filed: 2015-06-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung von Klappen, insbesondere in Kraftfahrzeugklimageräten, wobei für jede Klappe ein Elastizitätskorrekturfaktor und/oder ein Getriebekorrekturfaktor sowie Klappenendpositionen bestimmt und im Aktuator gespeichert werden und dass eine vorgebbare Zyklenzahl an aufeinanderfolgenden Nutzungszyklen hinterlegt ist und die Zyklenzahl im Aktuator gezählt wird, wobei die aktuelle Zyklenzahl mit der vorgegebenen Zyklenzahl verglichen wird. Ist die aktuelle Zyklenzahl größer als die vorgegebene Zyklenzahl, wird ein Kalibrierzyklus zur Ermittlung der aktuellen Klappenendpositionen durchgeführt, die neu ermittelten Klappenendpositionen werden auf Plausibilität geprüft und im positiven Fall der Plausibilität werden die neu ermittelten Klappenendpositionen im Aktuator gespeichert, im negativen Fall wird eine Fehlermeldung ausgegeben und die Klappen werden in eine Notfallposition gefahren. Ist die aktuelle Zyklenzahl kleiner oder gleich der vorgegebenen Zyklenzahl, werden die gespeicherten Klappenendpositionen aus der Steuerung übernommen.
Patent DE-102015111007-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Anbau von weißem Spargel, verkehrsfähige Sortierung an weißem Spargel sowie Verfahren zur Zubereitung von weißem Spargel
Inventor: DAHLMANNS HERBERT
IPC: A01G22/10
Filed: 2015-07-08
Abstract: Um den Arbeitsaufwand bei der Zubereitung von weißem Spargel zu reduzieren bzw. größere Möglichkeiten bei der Zubereitung zu erreichen, werden bei einem Verfahren zum Anbau von weißem Spargel in einem Ackerboden im Ackerboden zunächst wenigstens eine Bodenprobe entnommen, der Gehalt der Bodenprobe an K2O gemessen und der Ackerboden danach gezielt auf über 9 mg/100 g K2O gedüngt. Dieses ermöglicht eine verkehrsfähige Sortierung an weißem Spargel, bei welcher jeder in der Sortierung enthaltene weiße Spargel mit Schale verzehrbar ist. Gegebenenfalls kann aus Geschmacksgründen das untere Viertel des Spargels geschält werden.