Patent ES-2437763-T3 (ES)
Title: Procedimiento para el desbloqueo de una unidad de pistón y cilindro
Inventor: NEUMEISTER WALTER
IPC: F15B15/26
Filed: 2010-03-17
Granted: 2014-01-14
Abstract: Procedimiento de desbloqueo de un husillo (30) del cilindro de bloqueo (20, 120), que se bloqueaautomáticamente para que sea seguro contra una rotación relativa y por fricción, así como por fuerza degravedad contra la rotación en relación con el eje (33) de rotación relativo a un cilindro (21) de un cilindro debloqueo (20, 120), que comprende un pistón (22) que con la ayuda de un medio de presión fluido que puedesuministrarse a un lado (23.1) del pistón (22) a través de un canal de trabajo (24.1) o a ambos lados (23.1, 23.2)del pistón (22) a través de canales de trabajo (24.1, 24.2) asignados a dichos lados (23.1, 23.2) puede moverseparalelamente respecto al eje longitudinal (25) del cilindro (21) en una primera dirección (31) y en una segundadirección (32) contraria a la primera dirección (31) y que está provisto de una rosca de pistón (26) que formandouna rosca (27) no autobloqueante está en engrane con una rosca de husillo (28) de un husillo (30) bloqueablede forma automática por fricción y por gravedad que puede girar con respecto al cilindro (21) alrededor de un ejede giro (33) dispuesto paralelamente al eje longitudinal (25) del cilindro (21) y que puede deslizarse axialmentecon respecto al cilindro (21) en el sentido axial (59), en el cual están previstos al menos dos cuerpos de apoyode bloqueo (35, 36; 135, 136) que pueden hacerse pasar a un engrane de bloqueo mutuo por fricción y queestán destinados a bloquear el husillo (30) por fricción contra un giro alrededor de su eje de giro (33) y absorberfuerza axiales que actúen sobre el husillo (30) en la segunda dirección (32), y en el cual al menos un primercuerpo de apoyo de bloqueo (35; 135) de los cuerpos de apoyo de bloqueo (35, 36; 135, 136) está unido con elhusillo (30) de forma no giratoria, y en el cual al menos un segundo cuerpo de apoyo de bloqueo (36; 136) de loscuerpos de apoyo de bloqueo (35, 36; 135, 136) está unido con el cilindro (21) de forma no giratoria, y en el cualel husillo (30) está soportado en al menos dos cojinetes axiales (38, 39; 138, 139), estando destinado un primercojinete axial (38; 138) de los mismos para absorber fuerzas axiales que actúen sobre el husillo (30) en laprimera dirección (31) y estando destinado un segundo cojinete axial (39; 139) para absorber fuerzas axialesque actúen sobre el husillo (30) en la segunda dirección (32), y en el cual el husillo (30) está unido o realizadocon un primer cuerpo de soporte (41; 141) que presenta una primera superficie de soporte (43; 143) opuesta auna segunda superficie de soporte (44; 144) de un segundo cuerpo de soporte (42; 142) unido con el cilindro(21) de forma no giratoria, y en el cual la primera superficie de soporte (43; 143) del primer cuerpo de soporte(41; 141) y la segunda superficie de soporte (44; 144) del segundo cuerpo de soporte (42; 142) forman elsegundo cojinete axial (39; 139) que está realizado como cojinete de deslizamiento por fluido (45, 145)hidrostático que a través de un primer canal de fluido (46; 146) está cargado o puede cargarse con un o elmedio de presión fluido, caracterizado porque al menos uno de los cuerpos de apoyo de bloqueo (35; 135) de una posición de bloqueo, en el que los cuerposde apoyo de bloqueo (35, 36; 135, 136) se fijan de forma no giratoria por fricción estática y se unen por aprieteentre ellos de forma autobloqueante, de tal manera que se pueden trasladar sólo ejerciendo fuerzas deaflojamiento que suelten la unión por apriete, preferentemente en una o en la dirección axial paralela al eje degiro del husillo y a la dirección longitudinal del cilindro, en una posición de desbloqueo que posibilite un giro delhusillo (30) en torno a un eje (33) de giro respecto del cilindro (21), y porque en primer lugar el cojinete dedeslizamiento por fluido (45, 145) se carga con el medio de presión mediante un canal de fluido o el primer canalde fluido (46, 146), para posibilitar un giro del husillo en torno a su eje de giro respecto al cilindro y/o conseguiren torno a un levantamiento de los cuerpos de apoyo de bloqueo (35, 36; 135, 136) de la posición de bloqueo,en la que se fijan accionados por fricción estática, en una posición de levantamiento y de desbloqueo, en la quelos cuerpos de apoyo de bloqueo (35, 36; 135, 136) se han soltado el uno del otro, de tal manera que sussuperficies cónicas de bloqueo (51, 52), al menos en parte, ya no se tocan, y de tal manera que sólo acontinuación se suministra el medio de presión de una cámara de trabajo (48, 49), que se asocia con un lado(23.1, 23.2) del pistón (22), preferentemente delimitado por éste, o para posibilitar, apoyar o conseguir unmovimiento del pistón (22) en una dirección axial (59) en paralelo al eje longitudinal (25) del cilindro (21) o enparalelo al eje (33) de giro del husillo, o por lo que se posibilita, se apoya y se consigue un movimiento delpistón en la dirección axial y en el cual primero el cojinete de deslizamiento por fluido (45, 145) se da a través deun o el canal de fluido (46, 146) y canal de conducción con el medio de presión, por lo que se consigue unlevantamiento de los cuerpos de apoyo de bloqueo (35, 36; 135, 136) de la posición de desbloqueo, en la quese han fijado accionados por fricción estática, en una posición de levantamiento y de desbloqueo, en la que sehan apartado uno del otro los cuerpos de apoyo de bloqueo (35, 36; 135, 136) parcialmente, de tal manera quesus superficies cónicas de bloqueo (51, 52), al amenos parcialmente, ya no se tocan y de esta manera se abre yse forma una vía de paso o hendidura entre y a lo largo de las superficies cónicas de bloqueo (51, 52) que estánopuestas en el estado de retiro, que está vinculada por fluido con un o el canal de fluido (47, 147) y canal dedesvío que preferentemente está vinculadas por fluido a través de un o el canal de trabajo con la cámara detrabajo (48, 49), de tal manera que el pistón (22) se da a través del medio de presión que fluye o se suministrapor el canal de fluido (47, 147) o de desvío en la cámara de trabajo (48, 49), o para posibilitar, apoyar oconseguir un movimiento del pistón (22) en una dirección axial (59) en paralelo al eje longitudinal (25) delcilindro (21) o en paralelo al eje (33) de giro del husillo (30) por lo que se posibilita.