Patent ES-2891583-T3 (ES)
Title: Llave de trinquete eléctrica
Inventor: HU BOBBY
IPC: B25B23/14
Filed: 2015-07-27
Granted: 2022-01-28
Abstract: Una llave de trinquete eléctrica que comprende: una estructura (10) que incluye un primer extremo (101) y un segundo extremo (102) separado del primer extremo (101) a lo largo de un primer eje (L1), con el primer extremo (101) de la estructura (10) que incluye una periferia interior que tiene una parte dentada (111); un dispositivo de accionamiento (20) montado en el primer extremo (101) de la estructura (10), con el dispositivo de accionamiento (20) que incluye un elemento de accionamiento (21), un dispositivo de trinquete (22) montado de forma pivotante en el elemento de accionamiento (21), y una primera corona dentada (23) montada de forma giratoria alrededor del elemento de accionamiento (21), con el elemento de accionamiento (21) que incluye un extremo adaptado para impulsar directa o indirectamente un elemento de sujeción, con el dispositivo de trinquete (22) configurado para engranar selectivamente con la parte dentada (111) de la estructura (10), con la primera corona dentada (23) giratoria con respecto al elemento de accionamiento (21) en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario a las agujas del reloj, con la primera corona dentada (23) que incluye una parte dentada interior (231) en una periferia interior de la misma y una parte dentada del extremo (232) en una cara del extremo de la misma, con la parte dentada interior (231) de la primera corona dentada (23) configurada para engranar selectivamente con el dispositivo de trinquete (22); un dispositivo elástico (30; 30a) montado entre el primer extremo (101) de la estructura (10) y la primera corona dentada (23); un dispositivo de potencia (40) alojado en el segundo extremo (102) de la estructura (10), con el dispositivo de potencia (40) que incluye un motor (41); y un dispositivo de transmisión (50) que incluye un eje de transmisión (51) montado de forma giratoria en la estructura (10), con el eje de transmisión (51) que incluye un primer extremo conectado al motor (41), con el eje de transmisión (51) que incluye además un segundo extremo configurado para cambiar entre un estado de engrane engranado con la parte dentada del extremo (232) de la primera corona dentada (23) y un estado de desacoplamiento que desacopla de la parte dentada del extremo (232) de la primera corona dentada (23), en que si se encuentra una resistencia menor que un par generado por el motor (41) mientras el elemento de accionamiento (21) está impulsando un elemento de sujeción, el eje de transmisión (51) está en el estado de engrane y impulsa la primera corona dentada (23) para que gire, el elemento de accionamiento (21) se hace girar para impulsar de forma continua el elemento de sujeción, y en que si se encuentra una gran resistencia mayor que el par generado por el motor (41) en una posición mientras el elemento de accionamiento (21) está impulsando el elemento de sujeción, el eje de transmisión (51) está en el estado de desacoplamiento y provoca un fenómeno de deslizamiento de los dientes en el que el eje de transmisión (51) se acopla y desacopla repetidamente con la parte dentada del extremo (232) de la primera corona dentada (23), de modo que la primera corona dentada (23) no puede girar y de tal manera que el eje de transmisión (51) comprime el dispositivo elástico (30; 30a), la estructura (10) se puede girar manualmente para superar la gran resistencia y accionar a la fuerza el elemento de sujeción a través de la posición por medio del elemento de accionamiento (21), y el eje de transmisión (51) se vuelve a acoplar con la primera corona dentada (23) bajo la acción del dispositivo elástico (30) después de que el elemento de sujeción pasa a través de la posición.