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Patent DE-102014206946-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Übertragen von Nachrichten in einem Energieautomatisierungs-Netzwerk, Energieautomatisierungskomponente und Umspannstation
Inventor: EGER KOLJA
IPC: H04L29/06
Filed: 2014-04-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Nachrichtenübertragung in einem Energieautomatisierungs-Netzwerk (1), das eine Anzahl an Umspannstationen (100; 200; 300) umfasst, von denen jede zumindest eine Energieautomatisierungskomponente (110, 120, 130; 210; 310, 320) und ein internes Kommunikationsnetzwerk zum Nachrichtenaustausch umfasst. Die Kommunikationsnetzwerke der Umspannstationen sind über ein öffentliches Netzwerk (400) ohne Multicast-Unterstützung zum Nachrichtenaustausch miteinander verbunden. Jede der Energieautomatisierungskomponenten umfasst ein Kommunikationsmittel sowie zumindest eine Applikation (112, 122, 123, 132; 212, 213; 312, 313, 322, 323) zu deren Steuerung, wobei zwischen Applikationen, die zu einer Gruppe (10, 20 30) gehören und in Energieautomatisierungskomponenten zumindest zweier Umspannstationen angeordnet sind, Nachrichten gemäß IEC 61850 ausgetauscht werden können. Durch eine erste Applikation (AS), die zu einer bestimmten Gruppe (10) von Applikationen gehört, wird eine Nachricht gemäß IEC 61850 ausgesendet, indem sie durch die sendende Energieautomatisierungskomponente (EAS) empfangen, verarbeitet und über das Kommunikationsnetzwerk der Umspannstation (100) und/oder das öffentliche Netzwerk (400) an zumindest eine zweite Applikation (112; 212; 312) der gleichen Gruppe übertragen wird. Die Nachricht wird von den eine jeweilige zweite Applikation (AE1; AE2; AE3) umfassenden empfangenden Energieautomatisierungskomponenten (EAE1; EAE2; EAE3) empfangen, verarbeitet und an die zugeordnete zweite Applikation weitergeleitet.
Patent DE-102014208941-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung von an einem Einspritzsystem einer Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs vorgenommenen Manipulationen
Inventor: TOTO GIUSEPPE
IPC: F02D41/22
Filed: 2014-05-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Einspritzsystems einer Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs, bei dem insbesondere vorgesehen ist, dass ein aktueller Wert wenigstens einer Betriebsgröße der Brennkraftmaschine erfasst wird (600), dass der erfasste Wert der Betriebsgröße mit einem Nominalwert (605) verglichen wird (610), und dass das Vorliegen einer Manipulation des Einspritzsystems erkannt wird (615), wenn der Vergleich (610) eine Abweichung zwischen dem wenigstens einen erfassten Wert der Betriebsgröße und dem Nominalwert ergibt. Bei einem Common-Rail-Einspritzsystem, bei dem Kraftstoff über einen Hochdruckspeicher und wenigstens ein Einspritzventil in Brennräume der Brennkraftmaschine eingespritzt wird und bei dem an dem Hochdruckspeicher ein Drucksensor zur Erfassung des Kraftstoffdrucks in dem Hochdruckspeicher angeordnet ist, kann insbesondere vorgesehen sein, dass das Vorliegen einer Manipulation des Drucksensors erkannt wird (615), wenn der Vergleich (610) eine Abweichung zwischen dem wenigstens einen erfassten Wert der Betriebsgröße und dem Nominalwert ergibt.
Patent DE-102014209239-A1 (DE)
Title: Harnstoffhaltige Silane, Verfahren zu deren Herstellung und deren Verwendung
Inventor: MOSER RALPH
IPC: C07F7/10
Filed: 2014-05-15
Abstract: Die Erfindung betrifft harnstoffhaltige Silane der Formel Idie hergestellt werden indem man in einem ersten Schritt ein Aminosilan der Formel IImit einem Isocyanat der Formel IIIumsetzt und in einem zweiten Schritt das Produkt aus dem ersten Verfahrensschritt mit Natriumsulfid der Formel IV Na2S(IV)umsetzt oder man in einem ersten Schritt ein Isocyantosilan der Formel VImit einem Amin der Formel VIIumsetzt und in einem zweiten Schritt das Produkt aus dem ersten Verfahrensschritt mit Natriumsulfid der Formel IV Na2S(IV)umsetzt.
Patent DE-102014209434-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Steuern eines Brennstoffzellenfahrzeugs
Inventor: KIM JI TAE
IPC: H01M8/04
Filed: 2014-05-19
Abstract: Ein Verfahren und System zum Steuern eines Brennstoffzellenfahrzeugs sind vorgesehen, wobei ein bidirektionaler Wandler einen Zustand eines Brennstoffzellenfahrzeugs in Echtzeit überwacht, um ein Steueransprechverhalten in einem Übergangszustand des Brennstoffzellenfahrzeugs zu verbessern. Das Verfahren umfasst ein Empfangen, durch einen bidirektionalen Wandler, eines Befehls für einen Stromgrenzwert in der Hochspannungsbatterie von der Brennstoffzellensteuerung, während das Brennstoffzellenfahrzeug angetrieben wird. Darüber hinaus ist der bidirektionale Wandler eingerichtet, um zu bestimmen, ob das Brennstoffzellenfahrzeug in einen vorgegebenen Modus umgeschaltet wird und um den Stromgrenzwert der Hochspannungsbatterie zu ändern. Eine vorgegebene Steuerung/Regelung wird durch den bidirektionalen Wandler auf der Grundlage des geänderten Stromgrenzwerts durchgeführt, wenn das Brennstoffzellenfahrzeug in den vorgegebenen Modus umgeschaltet wird.
Patent DE-102014210823-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: SENG MATTHIAS
IPC: B60C11/12
Filed: 2014-06-06
Abstract: Fahrzeugluftreifen, insbesondere für den Einsatz unter winterlichen Fahrbedingungen, mit einem Laufstreifen mit durch Nuten, beispielsweise in Umfangsrichtung verlaufende Umfangsnuten (2), durch Quernuten (3), Schrägnuten und dergleichen, voneinander getrennten Profilpositiven, beispielsweise Profilblöcken (1) oder Laufstreifenbändern, in welchen die Profilpositive durchquerende, von zwei Einschnittwänden begrenzte Einschnitte (4) ausgebildet sind, deren Erstreckungsrichtung um höchsten 45° von der axialen Richtung abweicht und welche jeweils mittels zumindest eines Kanals (5, 6a, 6b) lokal verbreitert sind, der eine Verbindung zwischen der Profilaußenseite und einer Nut (2) herstellt, wobei der Einschnitt (4) in seinen Bereichen außerhalb des Kanals (5, 6a, 6b) eine Breite von 0,4 mm bis 1,0 mm aufweist. Der Einschnitt (4) weist einen mittleren Abschnitt mit einer Tiefe von mindestens 70% der Profiltiefe und zwei seichtere Randabschnitte unterschiedlicher Tiefen auf, wobei der Kanal bzw. die Kanäle (6a, 6b), die an der Profilaußenseite nach außen mündet bzw. münden, eine maximale Breite aufweist bzw. aufweisen, die das Zwei- bis Dreifache der Einschnittbreite beträgt, wobei mit diesem Kanal bzw. diesen Kanälen (6a, 6b) ein im Wesentlichen parallel zur Profilaussenseite verlaufender Kanal (5) verbunden ist, der am tieferen Randabschnitt des Einschnittes (4) in die Umfangsnut (2) mündet, wobei im Randabschnitt (4) die Kanalunterkante mit dem Einschnittgrund zusammenfällt.
Patent DE-102014211424-A1 (DE)
Title: Anschlussanordnung für insbesondere hydraulische Anschlusselemente
Inventor: DE MATOS PAULO
IPC: F16L37/086
Filed: 2014-06-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anschlussanordnung, für insbesondere hydraulische Anschlusselemente, wobei eine Anschlussbuchse und ein Anschlussstutzen ineinander steckbar sind und die Anschlussbuchse einen Entlüftungskanal aufweist, der von einem Innendurchmesser der Anschlussbuchse nach außen führt und der Anschussstutzen erfindungsgemäß von einer in die Anschussbuchse eingeschobenen ersten Position in Form einer Verriegelungsposition, in welcher der Entlüftungskanal verschlossen ist in eine in der Anschlussbuchse eingenommenen zweite Position in Form einer Ablassposition, in welcher der Entlüftungskanal freigegeben ist, axial verschiebbar ist.
Patent DE-102014214049-A1 (DE)
Title: Turbomaschine mit Zentrifugaldichtung
Inventor: STEIDTEN THOMAS
IPC: F04D29/40
Filed: 2014-07-18
Abstract: Turbomaschine (1) mit einem Gehäuse (5) und einer rotierbar darin angeordneten Welle (6) und einer Zentrifugaldichtung (10), wobei die Zentrifugaldichtung (10) eine fest auf der Welle (6) angeordnete Rotationsscheibe (11) und eine im Gehäuse (5) ausgebildete Gehäusenut (12) umfasst. Die Rotationsscheibe (11) ist rotierbar in der Gehäusenut (12) angeordnet und bei Rotation der Rotationsscheibe (11) wird ein Fluid (20) aufgrund der Zentrifugalkraft in einen Dichtungsraum (13), der den bezüglich der Welle (6) radial außen liegenden Teil der Gehäusenut (12) bildet, gedrückt. Die Gehäusenut (12) ist mit einem im Gehäuse (5) ausgebildeten Reservoir (15) hydraulisch verbunden, wobei das Reservoir (15) durch entsprechende Orientierung des Gehäuses (5) unterhalb der Welle (6) angeordnet werden kann.
Patent DE-102014216763-A1 (DE)
Title: Selbstfahrende Fräsmaschine, sowie Verfahren zum Abladen von Fräsgut
Inventor: BERNING CHRISTIAN
IPC: E01C23/088
Filed: 2014-08-22
Abstract: Bei einer selbstfahrenden Fräsmaschine (1a, 1b), mit einem Maschinenrahmen (2), mit einer Steuerung (3) für den Fahr- und Fräsbetrieb, mit einer Arbeitswalze (22), mit einem relativ zum Maschinenrahmen (2) schwenkbaren Transportband (12), wobei das Transportband (12) das Fräsgut auf eine Auftreffstelle (16) auf einer Ladefläche (15) unterschiedlicher Transportfahrzeuge (10) ablädt, wobei die Steuerung (3) eine Erfassungs- und Steuereinheit (24) aufweist, die die veränderliche Lage der Ladefläche (15) des Transportfahrzeugs (10) relativ zum Transportband (12) oder relativ zum Maschinenrahmen (2) überwacht, wobei die Erfassungs- und Steuereinheit (24) ein Bildaufnahmesystem (28) mit mindestens einem Sensor (26), der fortlaufend mindestens ein digitales Abbild (48) zumindest von der Ladefläche (15) erzeugt, ist vorgesehen, dass die Erfassungs- und Steuereinheit (24) eine Analyseeinrichtung (42) aufweist, die Störungen oder Fehler in dem von dem mindestens einen Sensor (26) erzeugten Abbild (48) feststellt.
Patent DE-102014219216-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum vorausschauenden Betreiben eines Kraftfahrzeugs
Inventor: RADKE TOBIAS
IPC: B60W40/076
Filed: 2014-09-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem hybriden Antriebssystem (2), mit folgenden Schritten: – Bereitstellen (S1) von Informationen über Streckenabschnitte einer am wahrscheinlichsten zu befahrenden Fahrstrecke; – Durchführen (S2) einer ersten Optimierung, wobei ein gesamter Energieverbrauch basierend auf einer ersten Kostenfunktion minimiert wird, wobei Soll-Fahrzeuggeschwindigkeiten (νsoll) zum Befahren der Streckenabschnitte der am wahrscheinlichsten zu befahrenden Fahrstrecke bestimmt werden; – Durchführen (S3) einer zweiten Optimierung, wobei für einen oder mehrere der Streckenabschnitte der Fahrstrecke für die in der ersten Optimierung bestimmten Soll-Fahrzeuggeschwindigkeiten (νsoll) die Lastverteilung (LV) zwischen den Antriebseinheiten (3, 4) des hybriden Antriebssystems (2) hinsichtlich des gesamten Energieverbrauchs optimiert wird; und – Betreiben des Kraftfahrzeugs basierend auf der Soll-Fahrzeuggeschwindigkeit (νsoll) und basierend auf der Lastverteilung (LV) für den momentan befahrenen Streckenabschnitt.
Patent DE-102014220423-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Erzeugen eines Videoausgangsdatenstroms, Videoquelle, Videosystem und Verfahren zum Erzeugen eines Videoausgangsdatenstroms bzw. eines Videoquellendatenstroms
Inventor: WAGNER EUGEN
IPC: H04N5/262
Filed: 2014-10-08
Abstract: Eine Vorrichtung zum Erzeugen eines Videoausgangsdatenstroms umfasst einen ersten und einen zweiten Signaleingang zum Empfangen eines ersten und eines zweiten Videoquellendatenstroms, eine Prozessoreinrichtung, die ausgebildet ist, um den Videoausgangsdatenstrom zu einem ersten Zeitpunkt basierend auf dem ersten Videoquellendatenstrom und mittels eines Umschaltvorgangs zu einem zweiten Zeitpunkt, der auf den ersten Zeitpunkt folgt, basierend auf dem zweiten Videoquellendatenstrom bereitzustellen. Die Vorrichtung umfasst ferner einen Steuersignalausgang zum Senden eines Steuerbefehls an eine Videoquelle, von der der erste oder zweite Videoquellendatenstrom empfangen wird. Der Steuerbefehl umfasst eine Anweisung an die Videoquelle zur Anwendung eines Übergangseffektes, der zeitlich zwischen einem Bild des ersten und einem Bild des zweiten Videoquellendatenstroms in dem Videoausgangssignal angeordnet ist.
Patent DE-102014224048-A1 (DE)
Title: Dokumentenhalter für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HINKFOTH JÖRG
IPC: B60R7/06
Filed: 2014-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Dokumentenhalter für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Frontscheibe (4) des Kraftfahrzeugs, eine an die Frontscheibe angrenzende Instrumententafel (1), und ein Aufnahmeglied (2) zur lösbaren Halterung eines Dokuments (3), wobei das Aufnahmeglied (2) so in Richtung der Frontscheibe (4) ausgerichtet ist, dass das gehaltene Dokument (3) von außen durch die Frontscheibe (4) erkennbar ist, wobei das Aufnahmeglied (2) als Bestandteil der Instrumententafel (1) ausgebildet ist.
Patent DE-102014225085-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung des Reibwertes einer Fahrbahnoberfläche
Inventor: FRANKE KAI
IPC: B60W30/09
Filed: 2014-12-08
Abstract: Ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Schätzung des Reibwertes einer Fahrbahnoberfläche zur Planung von Noteingriffen bei Vorliegen einer Kollisionsgefahr mit einem vorausliegenden Hindernis für ein Kraftfahrzeug führen die folgenden Schritte aus: – Erkennung einer kollisionsgefährdenden Verkehrssituation, – Ausgeben einer Warnung an den Fahrer des Kraftfahrzeuges durch einen vorgegebenen Bremsruck, – Schätzung des aktuellen Reibwertes der Fahrbahn basierend auf dem Bremsruck, – Durchführen einer visuellen Prüfung der vorausliegenden Fahrbahnoberfläche beginnend mit dem Bremsruck, und – Planung und Durchführung eines Notmanövers basierend auf dem aktuellen Reibwert und der visuellen Prüfung der Fahrbahnoberfläche.
Patent DE-102014226854-A1 (DE)
Title: Ölzusammensetzung für ein Schaltgetriebe mit verbesserter Kraftstoffeffizienz und niedriger Viskosität
Inventor: LEE SUNG UK
IPC: C10M107/02
Filed: 2014-12-22
Abstract: Es wird eine Ölzusammensetzung für ein Schaltgetriebe offenbart, die enthält: (A) ein Polyalphaolefin-(PAO)Öl auf synthetischer Basis in einer Menge von ca. 75 bis 85 Gew.-%; (B) einen Viskositätsmodifikator auf Esterbasis in einer Menge von ca. 3 bis 10 Gew.-%; und (C) ein Additiv in einer Menge von ca. 8 bis 15 Gew.-%, das eine oder mehrere der Substanzen enthält, die aus der Gruppe Verschleißschutzmittel, Detergens/Dispergens, Reibungsmodifizierungsmittel, Additiv für extreme Drücke und Antioxidans auf Basis des Gesamtgewichts der Ölzusammensetzung für ein Schaltgetriebe gewählt werden. Die Ölzusammensetzung für ein Schaltgetriebe kann demnach eine niedrige Viskosität im Vergleich zu herkömmlichen Schaltgetriebeölen haben und kann Verbesserungen hinsichtlich der Betriebslebensdauer eines Getriebes, der Minderung eines ratternden Geräuschs und ferner eine Verbesserung der Kraftstoffeffizienz von Fahrzeugen um ca. 1 bis 2% bereitstellen.
Patent DE-102015000323-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkarosserie mit belastungsmindernden Zugelement bei teilüberdeckten Frontalkollisionen
Inventor: DUGNUS ULRICH
IPC: B62D25/08
Filed: 2015-01-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarosserie (10) mit einem Vorderwagen (1) mit wenigstens einem Längsträger (2) sowie einem mit dem Längsträger (2) verbundenen Federbeintopf (3) zur Aufnahme eines Federbeins (4), einer Fahrgastzelle (5) mit einem den Vorderwagen (1) mit der Fahrgastzelle (5) verbindenden Stirnwand (6), wobei der Längsträger (2) bis an die Stirnwand (6) herangeführt ist und im Bereich der Stirnwand (6) mit wenigstens einem Stirnwandquerträger (6.1) kraftübertragend verbunden ist, und einem Zugelement (8) zum kraftübertragenden Koppeln des Federbeintopfes (3) mit dem Koppelbereich (9) des Längsträgers (2) mit dem Stirnwandquerträger (6.1) im Falle eines teilüberdeckten Frontalaufpralls, welches den Federbeintopf (3) mit dem Koppelbereich (9) verbindet. Eine alternative Lösung sieht vor, dass das Zugelement (8) nicht an dem Federbeintopf (3), sondern an einem Scheiben-Querträger (6.2) der Stirnwand (6) angebunden ist.
Patent DE-102015004290-A1 (DE)
Title: Generator-Motoreinheit mit Piezoelementen
Inventor: BOISCH RICHARD
IPC: H02N2/18
Filed: 2015-04-08
Abstract: Bei einer Generator-Motoreinheit mit Piezoelementen ist erfindungswesentlich vorgesehen, dass mindestens ein Piezoelement eine elektrische Versorgung zur Abnahme von elektrischer Energie von dem Piezoelement und zur Abgabe von elektrischer Energie an das Piezoelement aufweist, dass die elektrische Versorgung durch einen Wechselspannungsgenerator ausgebildet ist, der elektrische Energie aufnehmen und abgeben kann, und dass der Wechselspannungsgenerator mindestens eine energieleitende Verbindung zu Speichern von elektrischer Energie oder zu Verbrauchern/Erzeugern zum Austausch elektrischer Energie aufweist oder, dass die elektrische Versorgung durch mindestens einen elektrischen Schwingkreis aus mindestens einem induktiven Bauteil und mindestens einem kapazitiven Bauteil ausgebildet ist und dessen elektrische Versorgung Energieaufnahme und Energieabgabe ermöglicht oder, dass die elektrische Versorgung durch mindestens ein Schaltnetzteil ausgebildet ist, das Spannungen beider Polaritäten erzeugen und elektrische Energie in beide Richtungen fließen lassen kann.
Patent DE-102015006915-A1 (DE)
Title: Bremssystem und Bremsensteuerungsverfahren für das Parken
Inventor: LEE CHAN WON
IPC: B60T13/74
Filed: 2015-05-28
Abstract: Es wird hier ein Bremssystem offenbart, das eine Hauptbremse, die eine Bremskraft an ein Rad eines Fahrzeugs anlegt, wenn das Fahrzeug fährt, eine Feststellbremse, die eine Bremskraft an das Rad des Fahrzeugs anlegt, wenn das Fahrzeug geparkt wird bzw. ist, und ein Feststellbremsen-Steuergerät aufweist, das die Hauptbremse betätigt, wenn oberhalb eines vorbestimmten Referenzwerts erfasst wird, dass sich das geparkte Fahrzeug bewegt, und die Betätigung der Hauptbremse nach dem Erhöhen der Arretierungskraft der Feststellbremse stoppt, wenn die Bewegung des Fahrzeugs entsprechend der Betätigung der Hauptbremse gestoppt ist.
Patent DE-102015008069-A1 (DE)
Title: Lautsprecher und Verfahren zur Einstellung eines Parameters eines Lautsprechers
Inventor: RAMPF KLAUS-DIETER
IPC: H04R3/00
Filed: 2015-06-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Lautsprecher, vorzugsweise für ein Fahrzeug, umfassend eine Lautsprecherabdeckung (3, 19, 35), die aus einem Lautsprechergitter (5) besteht, welches von einem Rahmen (7) begrenzt wird. Bei einem Lautsprecher, bei welchem auf eine Bedienungseinheit verzichtet werden kann, ist in das Lautsprechergitter (5) und/oder den Rahmen (7) eine berührungssensitive Fläche zur Steuerung mindestens eines Lautsprecherparameters durch eine gleitende, berührende Bewegung integriert.
Patent DE-102015014431-A1 (DE)
Title: Flüssigkeitsangetriebene Drehkonstruktion
Inventor: NEUBER ECKARD
IPC: F03B17/00
Filed: 2015-11-10
Abstract: Flüssigkeitsangetriebene Drehvorrichtung zur Erzeugung kinetischer Energie, in der durch die auf die Flüssigkeit wirkende Schwerkraft innerhalb eines drehbar gelagerten Flüssigkeitsbehälters eine in ihrer Druckfläche maximal gestaltete Druckkraftaufnahme an eine separate Kraftweiterleiteinrichtung übertragen wird, welche wiederum durch ihre Formänderung gegen einen oder mehrere feste und außerhalb des Flüssigkeitsbehälters angebrachte Anschläge drückt und dadurch den Flüssigkeitsbehälter in Rotation versetzt. Die durch die Druckkörper weitergeleitete Kraft ist größer als die entstehende Reibung der Flüssigkeit an den Innenwänden des Behälters und dessen drehbarer Lagerung. Weitere gegenwirkende Kräfte treten auf Grund der Wirkungsweise der Ausgleichsgewichte nach deren Anheben beim Ausfahren der Druckkörper nicht auf. Eine permanente Rotation des Flüssigkeitsbehälters wird erreicht und aufrecht erhalten.
Patent DE-102015015661-A1 (DE)
Title: Umgebungserfassungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, zugehöriges Verfahren und Kraftfahrzeug mit einer Umgebungserfassungsvorrichtung
Inventor: SCHWEER HEINZ
IPC: B60R16/02
Filed: 2015-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Umgebungserfassungsvorrichtung (12) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Steuergerät und einer Sensoreinrichtung, ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Umgebungserfassungsvorrichtung (12) sowie ein zugehöriges Verfahren zur Erfassung einer Umgebung des Kraftfahrzeugs. Um eine Umgebungserfassungsvorrichtung (12) zu schaffen, mittels welcher eine Mehrzahl von Fahrerassistenzfunktionen betreibbar ist, ist es vorgesehen, dass das Steuergerät (16) dazu eingerichtet ist, basierend auf einem Signal der Sensoreinrichtung (14) eine Mehrzahl von Ausgangssignalen für jeweilige Fahrerassistenzfunktionen bereitzustellen.
Patent DE-102015101429-A1 (DE)
Title: Reifendrucküberwachungsgerät mit Positionsidentifizierung, Überwachungssystem und Verfahren hierzu
Inventor: YU HUNG-CHIH
IPC: B60C23/04
Filed: 2015-01-31
Abstract: Ein Verfahren zur Positionsbestimmung eines Reifendruckkontrollgeräts, das an einem Reifen eines Fahrzeugs angeordnet ist. Das Verfahren wird von einem Kontroller (30) durchgeführt und umfasst: die Ermittlung einer Radialbeschleunigung (az) und einer Tangentialbeschleunigung (ax) des Reifens, die Berechnung eines Radial-gegen-Schwerkraft-Wertes und eines Tangential-gegen-Schwerkraft-Wertes basierend auf der Radialbeschleunigung (az), der Tangentialbeschleunigung (ax) und einer Schwerkraftbeschleunigung (g), die Bestimmung eines Betriebszustands gemäß den Änderungen des Radial-gegen-Schwerkraft-Wertes und des Tangential-gegen-Schwerkraft-Wertes, die Ermittlung, ob der Betriebszustand in einen anderen Betriebszustand gewechselt hat, und wenn sich der Betriebszustand geändert hat, die Bestimmung einer Position des Reifendruckkontrollgeräts gemäß einer Änderungssequenz der Betriebszustände.
Patent DE-102015101840-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: SCHNEIDER KLAUS
IPC: F25B41/00
Filed: 2015-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit einer Karosseriestruktur (2) mit seitlichen vorderen und hinteren Radhäusern (5, 6), wobei beiderseits der Karosseriestruktur und zwischen den vorderen und hinteren Radhäusern (5, 6) jeweils ein Fahrzeugschweller (7) vorgesehen ist, mit einem Kältemittelkreislauf (8) mit zumindest einer Kältemittelleitung (9), wobei zumindest ein Abschnitt (10) zumindest einer Kältemittelleitung (9) innerhalb eines Fahrzeugschwellers (7) verläuft und mittels einer abdichtenden Ummantelung (11) versehen ist.
Patent DE-102015102756-A1 (DE)
Title: Halbleitereinrichtung
Inventor: OKAWARA JUN
IPC: H01L29/872
Filed: 2015-02-26
Abstract: Es wird eine Technologie zum Verhindern einer Gateinterferenz in einem RC-IGBT, der eine Diodenstruktur mit Schottky-Verbindungen aufweist, bereitgestellt. Eine Halbleitereinrichtung enthält ein Halbleitersubstrat mit einem Diodenbereich und einem IGBT Bereich. In dieser Halbleitereinrichtung enthält der Diodenbereich: einen Anodenbereich des p-Typs, der mit einer Anodenelektrode über einen ohmschen Kontakt verbunden ist; eine Vielzahl von Säulenbereichen des n-Typs, die mit der Anodenelektrode über Schottky-Kontakte verbunden sind; einen Barrierenbereich des n-Typs; einen Diodendriftbereich des n-Typs; und einen Kathodenbereich des n-Typs. Ein Einschaltwiderstand eines ersten Säulenbereichs mit Bezug auf die Anodenelektrode ist höher als ein Einschaltwiderstand eines zweiten Säulenbereichs mit Bezug auf die Anodenelektrode. Der zweite Säulenbereich ist an einer Position nahe dem IGBT Bereich lokalisiert.