baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014107230-A1 (DE)
Title: Überdruckventil
Inventor: ANDREETTA GIORGIO
IPC: F16K17/04
Filed: 2014-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Überdruckventil zur Anbringung an eine Öffnung (2) in einem Kurbelgehäuse (3) eines Verbrennungsmotors, mit einem Ventilgehäuse (1), in dem ein durch eine Druckfeder (7) in der Schließstellung gehaltenes Ventilglied (8) angeordnet ist, das mit einem stirnseitig am Ventilgehäuse (1) ausgebildeten Ventilsitz (11) zusammenwirkt, wobei die Federkraft den Öffnungsdruck der Ventilmechanik definiert, um einen im Kurbelgehäuse (3) auftretenden Überdruck an die Atmosphäre abzulassen, wobei sich die Druckfeder (7) an einer dem Ventilsitz (11) gegenüberliegenden Bodenfläche (4) des Ventilgehäuses (1) abstützt, welches im Bereich der Mantelfläche (12) eine Auslassöffnung (13) zum Ablassen des den Ventilsitz (11) passierenden Überdrucks an die Atmosphäre aufweist.
Patent DE-102014107650-A1 (DE)
Title: Saugtrommel, insbesondere für eine Kuvertiermaschine
IPC: F16C13/00
Filed: 2014-05-30
Abstract: Beschrieben und dargestellt ist eine Saugtrommel (1), insbesondere für eine Kuvertiermaschine, mit einer Mantelfläche (2), wobei in der Mantelfläche (2) Öffnungen (3) ausgebildet sind, wobei die Mantelfläche (2) rotationssymmetrisch zu einer Drehachse (4) der Saugtrommel (1) ist, und wobei die Kontur der Mantelfläche (2) durch eine mit der Drehachse (4) in einer Ebene liegende Mantellinie (5) beschrieben wird. Eine Saugtrommel (1), mit der eine zuverlässige Vereinzelung von Papier aus einem Papierstapel möglich ist, wird realisiert, indem die Mantellinie (5) in Längsrichtung der Drehachse (4) mindestens zwei unterschiedliche Abstände zur Drehachse (4) aufweist.
Patent DE-102014108379-A1 (DE)
Title: Absperrvorrichtung
Inventor: SEVERYNS HORST
IPC: F16K1/16
Filed: 2014-06-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Absperrvorrichtung für Lüftungsrohrleitungen mit einer Absperrklappe (15) mit elliptischer oder ovaler Umrissform, die aus einer etwa in axialer Richtung der Rohrleitung ausgerichteten Offenstellung um eine quer zur Längsmittelachse der Rohrleitung verlaufende Schwenkachse (13) in eine Verschlussstellung schwenkbar ist, in der die Absperrklappe sich in einem spitzen Winkel zu einer Querebene der Rohrleitung erstreckt und diese durch Anlage am Innenumfang der Rohrleitung abdichtend verschließt. Um eine höhere Sicherheit gegen ungewollte Schwenkbewegungen in Öffnungsrichtungen zu bieten und in der Schließstellung für eine gute Abdichtung des Strömungswegs zu sorgen, wird erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Schwenkachse (13) der Absperrklappe (15) versetzt zur Klappenebene und außermittig zur Längsmittelachse der Rohrleitung angeordnet ist und sich die Absperrklappe in der Verschlussstellung in einem Winkel kleiner als etwa 45 °zur Querebene der Rohrleitung erstreckt. Die Absperrklappe kann zum Beispiel mindestens dreiteilig aufgebaut sein, umfassend einen sich im Wesentlichen über die Ebene, die die Absperrklappe absperrt, erstreckenden Teller (151), eine zu dem Teller etwa parallele Andrückplatte (153) sowie eine zwischen dem Teller und der Andrückplatte in deren äußeren Randbereichen aufgenommene Dichtlippe (152), die in einem axial mittleren Bereich der Absperrklappe Teller und Andrückplatte nach radial außen hin überragt.
Patent DE-102014115112-A1 (DE)
Title: Fahrwerk für Kettenfahrzeuge
Inventor: BECKER HARALD
IPC: B62D55/096
Filed: 2014-10-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk für Kettenfahrzeuge mit einem Chassis (1) mit Antriebsturas (2), Spannturas (3), Laufrollen (4) und umlaufender Kette (5), wobei die Laufrollen (4) das vorlaufende Kettentrum gegen die Aufstandsfläche des Kettenfahrzeuges stützend angeordnet sind, wobei die Laufrollen (4) an mindestens einem Laufrollenträger (6) gelagert sind, der ein gegenüber dem Chassis (1) bewegliches separates Teil ist, und zwischen dem Laufrollenträger (6) und dessen dem Chassis (1) zugewandten und dem Kettentrum abgewandten Seite mindestens ein Elastomerpuffer (7) angeordnet ist.
Patent DE-102014118154-A1 (DE)
Title: Ankergurtstraffer für ein Fahrzeug
Inventor: AHN TAEG YOUNG
IPC: B60R22/195
Filed: 2014-12-08
Abstract: Ein Ankergurtstraffer für ein Kraftfahrzeug kann aufweisen: eine Halterung (10), die an einer Fahrzeugkarosserieseite oder an einer Sitzseite (100) montiert ist, einen Zylinder (12), der an einem unteren Endabschnitt der Halterung (10) montiert ist und in den ein Mikrogasgenerator (MGG) (11) zum Erzeugen eines Explosionsdrucks eingebettet ist, eine Zahnstange (13), die in dem Zylinder (12) montiert ist und durch den Explosionsdruck nach oben bewegt wird, eine Dreheinrichtung (15), die drehbar an einem oberen Endabschnitt der Halterung (10) montiert ist, durch einen Zahnradabschnitt (14) an einem unteren Ende der Dreheinrichtung (15) mit der Zahnstange (13) in Eingriff ist und gedreht wird, wenn die Zahnstange (13) nach oben bewegt wird, und eine untere Ankerplatte (17), die mit einem oberen Ende der Dreheinrichtung (15) gekuppelt und mit einem Gurtband (16) verbunden ist.
Patent DE-102014119578-A1 (DE)
Title: Baustein und Bausatz
Inventor: STEAD DANIEL
IPC: A63H33/08
Filed: 2014-12-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Baustein und einen Bausatz aus mehreren solchen Bausteinen. Der Baustein weist einen Körper mit zumindest einer Buchsenseite (2), dessen Außenfläche (20) zumindest eine eine Buchse (21) bildende Öffnung (26) aufweist, und zumindest einem Stecker (11) auf, welcher in eine Buchse einer Buchsenseite (2) eines gleichgestalteten weiteren Bausteins steckbar ist, um eine Steckverbindung auszubilden. Die Öffnung (26) weist einen gekrümmten Öffnungsrand (261) auf, welcher derart ausgebildet ist, dass bei fluchtendem Aneinanderlegen der Buchsenseite (2) an eine oder mehrere gleichgestaltete weitere Buchsenseiten eines oder mehrerer weiteren Bausteine, aneinandergereihte gekrümmte Öffnungsränder (261, 291) paarweise benachbarter Buchsen (21) eine sich über die oder über mehrere der Buchsenseiten (2) erstreckende, fortlaufende, ondulierende Linie (295), insbesondere sinusförmige Linie, bilden.
Patent DE-102014200829-A1 (DE)
Title: Schaltgetriebe für Fahrzeuge
Inventor: SEMET WOLFGANG
IPC: F16H63/02
Filed: 2014-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schaltgetriebe (10) für Fahrzeuge, insbesondere für Motorräder, mit einer Antriebswelle (12), einer Abtriebswelle (14), einer Strahlungsquelle (16) zum Aussenden einer elektromagnetischen Strahlung (18), einem Strahlungsdetektor (20) zum Erfassen der Strahlung (18) sowie mehreren Gängen (22), die jeweils eine Schaltstellung einnehmen können, in der die Antriebswelle (12) und die Abtriebswelle (14) in Umfangsrichtung gekoppelt sind, oder eine Leerlaufstellung, in der die Antriebswelle (12) und die Abtriebswelle (14) in Umfangsrichtung entkoppelt sind, wobei jeder Gang (22) ein Losrad (24) umfasst, welches auf einer der Wellen (12, 14) drehbar und axial unverschieblich angeordnet ist, wobei jedem Losrad (24) eine koaxiale Schaltmuffe (26) zugeordnet ist, welche drehfest und axial verschieblich auf der jeweiligen Welle (12, 14) angeordnet ist, wobei das Losrad (24) jedes Gangs (22) und eine zugeordnete Schaltmuffe (26) in axialer Richtung (28) relativ zueinander bewegbar sind und in der Schaltstellung des jeweiligen Gangs (22) eine Klauenverbindung ausbilden, bei der axiale Klauen (30) der Schaltmuffe (26) in axiale Aufnahmetaschen (32) des Losrads (24) eingreifen oder umgekehrt, wobei jedes Losrad (24) und jede Welle (12, 14), auf der eine Schaltmuffe (26) sitzt, jeweils drehfest mit einem Durchlass (34) für die elektromagnetische Strahlung (18) gekoppelt sind, welcher die Strahlung (18) je nach Drehstellung unterbrechen oder durchlassen kann, und wobei die Durchlässe (34) in Umfangsrichtung so ausgerichtet sind, dass die von der Strahlungsquelle (16) ausgesendete elektromagnetische Strahlung (18) nur dann auf den Strahlungsdetektor (20) auftrifft, wenn sich alle Klauen (30) und Aufnahmetaschen (32) der Klauenverbindung in Umfangsrichtung relativ zueinander in einer definierten Stellung befinden.
Patent DE-102014202429-A1 (DE)
Title: Kraftwärmemaschine und Verfahren zum Betreiben einer Kraftwärmemaschine
Inventor: DANOV VLADIMIR
IPC: F25B30/00
Filed: 2014-02-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftwärmemaschine (1) mit einem ein Fluid (16) führenden Kreislaufsystem (2) mit wenigstens einer Verdampfungseinrichtung (3), mittels welcher das Fluid (16) verdampfbar ist, mit wenigstens einer Verdichtungseinrichtung (4), mittels welcher das Fluid (16) verdichtbar ist, mit wenigstens einer Kondensationseinrichtung (5), mittels welcher das Fluid (16) kondensierbar ist, mit einer Sammeleinrichtung (6), mittels welcher das Fluid (16) und ein dem Fluid (16) mittels der Verdichtungseinrichtung (4) zusetzbares, weiteres Fluid (17) sammelbar ist und mit wenigstens einer Expansionseinrichtung (7), mittels welcher das Fluid (16) expandierbar ist. Die Sammeleinrichtung (6) umfasst eine Mischeinrichtung (8), mittels welcher das Fluid (16) und das weitere Fluid (17) zu einer Emulsion vermischbar sind. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Kraftwärmemaschine (1).
Patent DE-102014202789-A1 (DE)
Title: Geschlitzter Käfig für ein Lager
Inventor: HIGDON KATE
IPC: F16C33/46
Filed: 2014-02-17
Abstract: Geschlitzte Wälzkörperführung für eine Lagereinheit für eine Ausgleichwelle einer Brennkraftmaschine, welche Wälzkörperführung folgende Merkmale aufweist: zwei axiale Stützflächen und eine Mehrzahl von axialen Querstegen, welche die Wälzkörpertaschen begrenzen. Eine Mehrzahl von radialen Aussparungen an jeder Tasche erhöht die Flexibilität des Käfigs und ermöglicht eine größere Öffnung des Käfigs am geschlitzten Teil.
Patent DE-102014204069-A1 (DE)
Title: Ventilscheibe
Inventor: JESSEN SOENKE
IPC: F16K31/04
Filed: 2014-03-06
Abstract: Offenbart ist eine Ventilscheibe mit einem Grundkörper, in dem ein Steuerschieber bewegbar aufgenommen ist. Weiter hat die Ventilscheibe ein Zahnradgetriebe und einen Elektromotor, wobei der Elektromotor in Drehantriebsverbindung mit dem Zahnradgetriebe steht. Das Zahnradgetriebe ist mit dem Steuerschieber bewegungsgekoppelt. Erfindungsgemäß ist zwischen den Anlageebenen eine Stellungserfassungseinrichtung zur Erfassung einer Stellung des Steuerschiebers angeordnet.
Patent DE-102014209379-A1 (DE)
Title: Laser-Tracking-Interferometer
Inventor: YANAKA SHINICHIRO
IPC: G01B9/02
Filed: 2014-05-16
Abstract: Ein Laser-Tracking-Interferometer umfasst einen Schlitten mit einer ersten Wegmesslehre, die ein einer relativen Verschiebung von einer Referenzkugel zugeordnetes Wegsignal ausgibt; einen zweiten Retroreflektor, der an dem Schlitten vorgesehen ist; ein Laser-Interferometer, das an dem Schlitten vorgesehen ist und ein einer relativen Verschiebung zwischen dem ersten Retroreflektor und dem zweiten Retroreflektor zugeordnetes Wegsignal ausgibt; und einen Datenprozessor, der eine relative Verschiebung des ersten Retroreflektors mit Bezug auf die Referenzkugel basierend auf dem von der ersten Wegmesslehre ausgegebenen Wegsignal und dem von dem Laser-Interferometer ausgegebenen Wegsignal berechnet.
Patent DE-102014209550-A1 (DE)
Title: Befestigungsanordnung zur Befestigung eines Bauteils an einem Träger
Inventor: FRIESE OLIVER
IPC: F16B5/06
Filed: 2014-05-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung zur Befestigung eines Bauteils (1), insbesondere eines Airbag-Gasgenerators, an einem Trägerelement (5) eines Fahrzeugs, mit zumindest einem Befestigungselement (9, 11), das an der dem Bauteil (1) zugewandten Trägerelement-Seite ein Kopfteil (31), an dem das Bauteil (1) befestigbar ist, und ein Schaftteil (33) aufweist, das eine Montageöffnung (37) des Trägerelements (5) durchsetzt und auf der dem Bauteil (1) abgewandten Trägerelement-Seite einen Öffnungsrand (53), insbesondere unter Bildung einer Rastverbindung, hintergreift. Erfindungsgemäß weist das Befestigungselement (9, 11) einen aus Kunststoff gebildeten Grundkörper (35) auf, in dem zumindest ein Metalleinleger (34) integriert ist.
Patent DE-102014210170-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Unterdrückung der Reisekrankheit in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: BOHRMANN DOMINIQUE
IPC: B60R16/02
Filed: 2014-05-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterdrückung der Reisekrankheit in einem Kraftfahrzeug (K), wobei einem Fahrzeuginsassen (P) in Abhängigkeit einer erfassten oder vorhersehbaren Fahrsituation hör-, sicht- und/oder fühlbare Signale übermittelt werden. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die fühlbaren Signale als Luftströmungen (R1 bis RL3, RR1 bis RR2, RH und RV) ausgebildet werden. Durch diesen Ansatz wird eine weitere effektive Möglichkeit geschaffen, die Reisekrankheit von Passagieren wirksam bekämpfen zu können.
Patent DE-102014212091-A1 (DE)
Title: Kopfstütze mit integriertem Kleiderhaken
Inventor: STEPHAN JÖRG
IPC: B60R7/04
Filed: 2014-06-24
Abstract: Kopfstütze, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gestell zur Verbindung mit einer Rückenlehne eines Sitzes, mit einem vorderen Polsterteil und einem hinteren Stützteil, am dem das vordere Polsterteil und das Gestell fixiert sind, wobei in dem hinteren Stützteil eine nach hinten gerichtete Mulde aufweist, an deren unterem Rand ein nach oben gerichteter hakenförmiger Vorsprung angeordnet ist.
Patent DE-102014212696-A1 (DE)
Title: Leitungsnetz eines Kraftfahrzeugs mit Stromüberwachung
Inventor: FALKENSTEIN JAN
IPC: B60R16/03
Filed: 2014-07-01
Abstract: Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Absicherung bzw. Überwachung mindestens eines ersten einen elektrischen Strom führenden elektrischen Leiters eines Leitungsnetzes eines Kraftfahrzeugs gegen einen elektrischen Überstrom, insbesondere eines zwei- oder vierrädrigen Kraftfahrzeugs. In einem ersten Schritt wird die Größe des elektrischen Stroms in dem ersten Leiter zu einem vorbestimmten ersten Zeitpunkt und die Größe des elektrischen Stroms in dem ersten Leiter zu einem vorbestimmten späteren zweiten Zeitpunkt ermittelt. In einem zweiten Schritt wird der Stromfluss in dem ersten Leiter unterbrochen, wenn der zum ersten oder zweiten Zeitpunkt ermittelte elektrische Strom einen vorbestimmten Maximal-Stromwert überschreitet. In einem dritten Schritt wird die Größe der Differenz der Größe des elektrischen Stroms in dem ersten Leiter zu dem vorbestimmten späteren zweiten Zeitpunkt und die Größe des elektrischen Stroms in dem ersten Leiter zu dem vorbestimmten früheren ersten Zeitpunkt ermittelt. In einem vierten Schritt wird die ermittelte Größe der Differenz der elektrischen Ströme mit mindestens einem vorbestimmten ersten Schwellenwert verglichen. Der erste bis vierte Schritt wird in einem weiteren Schritt wiederholt, wobei das erste Zeitintervall zwischen dem ersten früheren Zeitpunkt und dem zweiten späteren Zeitpunkt um ein erstes Anpassungs-Zeitintervall verringert wird und/oder das zweite Zeitintervall zwischen zwei Ermittlungen der Größe der Differenz um ein zweites Anpassungs-Zeitintervall verringert wird, wenn die Größe der Differenz der elektrischen Ströme den vorbestimmten ersten Schwellenwert überschreitet.
Patent DE-102014213463-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zum erkennen eines zustandes eines brennstoffzellensystems
Inventor: KIM HYO SEOP
IPC: H01M8/04
Filed: 2014-07-10
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Erkennen eines Zustandes eines Brennstoffzellensystems offenbart. Das Verfahren umfasst ein Einrichten eines Prozessors, um eine relative Einschaltdauer und einen mittleren Ausgangsstrom auf der Grundlage von Echtzeit-Fahrdaten für ein vorgegebenes Fahrzeitintervall während eines Betriebs eines Brennstoffzellenfahrzeugs zu berechnen; einen Referenzstromwert aus der berechneten relativen Einschaltdauer und dem berechneten mittleren Ausgangsstrom zu erlangen; und einen Zustand eines Brennstoffzellensystems durch Auswählen eines Zustandsgraphen entsprechend dem erlangten Referenzstromwert unter einer Mehrzahl von Zustandsgraphen zu bestimmen, die in Abhängigkeit eines jeden Referenzstromwerts variieren.
Patent DE-102014213696-A1 (DE)
Title: Getriebe
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H3/66
Filed: 2014-07-15
Abstract: Getriebe (G) mit vier Planetenradsätzen (P1, P2, P3, P4), mehreren Wellen (W1–W8) und einem ersten, zweiten, dritten, vierten und fünften Schaltelement (B1, B2, K1, K2, K3), deren selektives Eingreifen verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen einer Getriebe-Eingangswelle (GW1) und einer Getriebe-Ausgangswelle (GW2) bewirkt, wobei zumindest der zweite Planetenradsatz (P2) als Minus-Radsatz ausgebildet ist, wobei eine erste Welle (W1) mit der Getriebe-Eingangswelle (GW1) und mit einem Steg (St-P3) des dritten Planetenradsatzes (P3) ständig verbunden ist, wobei eine zweite Welle (W2) mit der Getriebe-Ausgangswelle (GW2) und mit einem Steg (St-P1) des ersten Planetenradsatzes (P1) ständig verbunden ist, wobei eine dritte Welle (W3) mit einem Sonnenrad (So-P3) des dritten Planetenradsatzes (P3) ständig verbunden ist und über das erste Schaltelement (B1) drehfest festsetzbar ist, wobei eine fünfte Welle (W5) mit einem Hohlrad (Ho-P2) des zweiten Planetenradsatzes (P2) ständig verbunden ist, wobei eine sechste Welle (W6) mit einem Hohlrad (Ho-P1) des ersten Planetenradsatzes (P1) ständig verbunden ist, wobei eine siebente Welle (W7) mit einem Hohlrad (Ho-P3) des dritten Planetenradsatzes (P3) ständig verbunden ist, wobei eine achte Welle (W8) mit einem Steg (St-P2) des zweiten Planetenradsatzes (P2) ständig verbunden ist, wobei die siebente Welle (W7) über das vierte Schaltelement (K2) mit einem Sonnenrad (So-P4) des vierten Planetenradsatzes (P4) verbindbar ist, wobei durch Schließen des zweiten Schaltelements (B2) Drehmoment zwischen den Elementen Sonnenrad (So-P4), Steg (St-P4) und Hohlrad (Ho-P4) des vierten Planetenradsatzes (P4) übertragbar ist, wobei das fünfte Schaltelement (K3) mit dem Hohlrad (Ho-P2) oder mit einem Sonnenrad (So-P2) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbunden ist, wobei durch Schließen des fünften Schaltelements (K3) Drehmoment zwischen den Elementen Sonnenrad (So-P2), Steg (St-P2) und Hohlrad (Ho-P2) des zweiten Planetenradsatzes (P4) übertragbar ist, und wobei die zweite Welle (W2) und die achte Welle (W8) ständig verbunden sind.
Patent DE-102014214128-A1 (DE)
Title: Trägervorrichtung für die Befestigung einer bildgebenden Einrichtung eines indirekten Sichtsystems an einem Fahrzeug sowie indirektes Sichtsystem hiermit
Inventor: LANG WERNER
IPC: B60R11/04
Filed: 2014-07-21
Abstract: Beschrieben wird eine Trägervorrichtung (2) für die Befestigung einer bildgebenden Einrichtung (4) eines indirekten Sichtsystems an einem Fahrzeug, mit einem am Fahrzeug befestigbaren Tragarm (12) und wenigstens einem an dem Tragarm (12) befestigbaren Trägerteil (14), wobei das Trägerteil (14) Anschlussmittel (18) zur Montage der bildgebenden Einrichtung aufweist. Hierbei ist das Trägerteil (14) zumindest in einem Befestigungsbereich mit dem Tragarm (12) aus einem thermoplastisch verarbeitbaren Material gebildet und umfasst durch thermoplastische Umformung den Tragarm (12) zumindest über einen Teilabschnitt hiervon geschlossenwandig. Das Trägerteil (14) kann in dem Befestigungsbereich mit dem Tragarm (12) um den Tragarm (12) herum gegossen, insbesondere einsatz-spritzgegossen sein. Beschrieben wird auch ein indirektes Sichtsystem für ein Fahrzeug, mit einer Trägervorrichtung (2) der beschriebenen Art.
Patent DE-102014214307-A1 (DE)
Title: Bürstenanordnung für eine elektrische Maschine sowie elektrische Maschine
Inventor: KLUMPP DANIEL
IPC: H01R39/415
Filed: 2014-07-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bürstenanordnung (8) für eine Kommutierung einer elektrischen Maschine (1), umfassend: – eine längliche Bürstenführung (81); – eine Kontaktierungsbürste (82), die in der Bürstenführung (81) beweglich geführt ist und ein erstes Ende (83) mit einer Kontaktfläche zum elektrischen Kontaktieren eines Kommutators aufweist; – eine Rollfeder (86), die mit einem aufgerollten Abschnitt (87) an einem dem ersten Ende (83) gegenüberliegenden zweiten Ende (84) der Kontaktierungsbürste (84) angeordnet ist, um eine Kraft auf die Kontaktierungsbürste (82) in Richtung des ersten Endes (84) auszuüben.
Patent DE-102014214366-A1 (DE)
Title: Kontaktelement
Inventor: MUELLER-HIRSCH WOLFGANG
IPC: H01R13/11
Filed: 2014-07-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kontaktelement, insbesondere ein Buchsenkontaktelement, geeignet zur Aufnahme eines in einer Einsteckrichtung (280) in das Kontaktelement (100) einsteckbaren separaten Gegenkontaktelements (700). Das Kontaktelement (100) umfasst dabei einen Kontaktkörper (200) mit einer Einstecköffnung (210) sowie wenigstens eine im Innern des Kontaktkörpers (200) angeordnete Kontaktlamelle (220), wobei die wenigstens eine Kontaktlamelle (220) in einer Auffederrichtung (282) quer zur Einsteckrichtung (280) auslenkbar ist. Um beim Einstecken des separaten Gegenkontaktelements (700) einen definierten Kontaktpunkt (224) zwischen der wenigstens einen Kontaktlamelle (220) und dem Gegenkontaktelement (700) zu erzielen und gleichzeitig im eingesteckten Zustand des Gegenkontaktelements (700) auch bei quer zur Einsteckrichtung (280) auf die wenigstens eine Kontaktlamelle (220) oder das Gegenkontaktelement (700) wirkenden Kräften den definierten Kontaktpunkt (224) beizubehalten ist dabei vorgesehen, dass wenigstens ein Führungselement (240) für die wenigstens eine Kontaktlamelle (220) am Kontaktkörper (200) angeordnet ist. Dabei ist das wenigstens eine Führungselement (240) derart ausgebildet, dass im nicht-eingesteckten Zustand des Gegenkontaktelements (700) das wenigstens eine Führungselement (240) die Auslenkbarkeit der wenigstens einen Kontaktlamelle (220) entlang einer Lateral-Achse (284) quer zur Einsteckrichtung (82) und quer zur Auffederrichtung (282) stärker einschränkt als im eingesteckten Zustand des Gegenkontaktelements (700).
Patent DE-102014217176-A1 (DE)
Title: Messvorrichtung mit Messkopf und Verwendung der Messvorrichtung in einem Verfahren zur Beurteilung der photokatalytischen Wirksamkeit von Oberflächen
Inventor: NEUMANN FRANK
IPC: G01N21/64
Filed: 2014-08-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Messvorrichtung und ein Verfahren zur Beurteilung der photokatalytischen Wirksamkeit von Oberflächen. Die vorgestellte Messvorrichtung enthält einen optischen Messkopf, der eine hohle Messkopfumhausung umfasst, die eine nach außen offene Seite mit einem Rand aufweist. Der Rand enthält ein flexibles, elastisches Element oder besteht daraus. Dadurch kann mit dem optischen Messkopf eine lichtdichte Kontaktierung zu Oberflächen beliebiger Beschaffenheit hergestellt werden. Zudem enthält der Messkopf einen Indikator bekannter Konzentration, der so in dem Messkopf platziert ist, dass bei einer Kontaktierung des Messkopfes mit einer zu messenden Oberfläche der Indikator zu der Oberfläche einen festgelegten definierten Abstand aufweist. Dadurch kann eine indikatorbedingte Kontamination Beschädigung der zu messenden Oberfläche vermieden werden und die Vergleichbarkeit der mit der Messvorrichtung erhaltenen Messergebnisse verbessert werden.