baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018007252-A1 (DE)
Title: Füllstandserkennung für Elektrodenkappenmagazine
Inventor: NITZ JENS
IPC: B23K11/31
Filed: 2018-09-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Füllstandserkennung für Elektrodenkappenmagazine von Schweißelektroden, bestehend aus einem Elektrodenkappenmagazin, aufweisend mindestens einen Elektrodenkappenkanal (5), in welchem mindestens ein linear beweglich angeordneter, vorzugsweise mit Federkraft beaufschlagter Kappenförderer (6) angeordnet ist, der die im Elektrodenkappenkanal (5) enthaltenen Elektrodenkappen (3) in Richtung der Entnahmeöffnung für den Zugriff einer Schweißzange bewegt, dessen mechanisch verbundenes Element als Messfläche (8) dient und an dessen angeschlagener Seite und/oder feststehender Seite ein Sensor (7) zur Wegmessung angeordnet ist, welcher auf die Messfläche (8) einen Messstrahl zur Messung der Distanz zwischen Sensor (7) und Messfläche (8) projiziert und die exakte Anzahl der im Elektrodenkappenmagazin enthaltenen Elektrodenkappen (3) mittels der Auswertung dieser vom Sensor (7) erfassten Wegdistanz ermittelt wird.
Patent DE-102018008030-A1 (DE)
Title: Steckereinrichtung zum Laden eines Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs mit elektrischer Energie, Kraftfahrzeug mit wenigstens einer solchen Steckereinrichtung sowie Ladeinfrastruktur mit wenigstens einer solchen Stechereinrichtung
Inventor: WILLIKENS AXEL
IPC: H01R13/514
Filed: 2018-10-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steckereinrichtung (10) zum Laden eines Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs mit elektrischer Energie, mit einem ersten Steckfeld (12), welches erste elektrische Kontakte (14a, 14b) zum Übertragen von elektrischem Strom zum Laden des Energiespeichers aufweist, mit einem zweiten Steckfeld (18), welches zweite elektrische Kontakte (20a, 20b) zum Übertragen von Gleichstrom zum Laden des Energiespeichers aufweist, und mit wenigstens einem dritten Steckfeld (22), welches dritte elektrische Kontakte (24a, 24b) aufweist, mittels welchen parallel zu den zweiten elektrischen Kontakten (20a, 20b) Gleichstrom zum Laden des Energiespeichers übertragbar ist.
Patent DE-102018100731-A1 (DE)
Title: Temperieren eines Ladekabels für eine Schnellladestation für Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb
Inventor: REBER VOLKER
IPC: B60L50/50
Filed: 2018-01-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Temperieren eines Ladekabels (12) einer Schnellladestation (10) zum Schnellladen einer Batterie eines Fahrzeugs mit einem elektrischen Antrieb, umfassend die Schritte Erwärmen des Ladekabels (12) zum Herstellen einer elektrischen Verbindung des Ladekabels (12) mit dem Fahrzeug, Erfassen eines Verbindens des Ladekabels (12) mit dem Fahrzeug, und Beenden des Erwärmens des Ladekabels (12) zum Schnelladen der Batterie des Fahrzeugs. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Schnellladestation (10) mit einem Ladekabel (12) zum Schnellladen einer Batterie eines Fahrzeugs mit einem elektrischen Antrieb, wobei die Schnellladestation (10) ausgeführt ist, das obige Verfahren zum Temperieren eines Ladekabels (12) durchzuführen.
Patent DE-102018102220-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Einspeisen elektrischer Leistung in ein elektrisches Versorgungsnetz
Inventor: QUITMANN ECKARD
IPC: H02J3/38
Filed: 2018-02-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Austauschen elektrischer Leistung mit einem elektrischen Versorgungsnetz, das eine Netzfrequenz ausweist, mittels einer umrichtergeführten Erzeugungseinheit, insbesondere einer Windenergieanlage oder eines Windparks, an einem Netzanschlusspunkt, umfassend die Schritte Austauschen elektrischer Leistung in Abhängigkeit einer Steuerfunktion, wobei die elektrische Leistung Wirk- und Blindleistung umfassen kann, wobei die Steuerfunktion die Leistung in Abhängigkeit wenigstens einer Zustandsgröße des elektrischen Versorgungsnetzes steuert und als Steuerfunktion zwischen einer Normalsteuerfunktion und einer zur Normalsteuerfunktion verschiedenen Stützsteuerfunktion gewechselt werden kann, und die Normalsteuerfunktion verwendet wird, wenn erkannt wurde, dass das elektrische Versorgungsnetz stabil arbeitet und die Stützsteuerfunktion verwendet wird, wenn ein Netzfehler oder ein Ende des Netzfehlers erkannt wurde, wobei die Stützsteuerfunktion die eingespeiste Leistung so steuert, dass einer Schwingung im elektrischen Versorgungsnetz entgegengewirkt werden kann, besonders einer Schwingung eines mit dem elektrischen Versorgungsnetz verbundenen Synchrongenerators, bzw. einer durch den Synchrongenerator verursachten Schwingung.
Patent DE-102018103951-A1 (DE)
Title: Auf schaft montierter teleskopischer rotierender schaltknauf
Inventor: KEENAN JASON MICHAEL
IPC: F16H59/08
Filed: 2018-02-21
Abstract: Ein rotierender Schaltknauf, der eine teleskopische Struktur, einschließlich eines Knaufs und eines Gehäuses aufweist, die aneinander befestigt sind, um sich relativ zueinander innerhalb eines beschränkten Bereichs in jede Richtung axial und drehend zu bewegen. Der Knauf und das Gehäuse werden axial relativ zueinander bewegt, um aus den anderen Positionen in die Parkposition zu schalten. Das innere und das äußere Element werden relativ zueinander gedreht, um zwischen Rückwärts-, Neutral- und Fahrpositionen zu schalten. Der Knauf ist über eine Welle mit einem Kolben verbunden, der sich innerhalb eines Hohlraums, der von dem Gehäuse definiert ist, bewegt.
Patent DE-102018108736-A1 (DE)
Title: Drehzahlgeregelte Elektromotorpumpe und ein Verfahren zur Durchflussmessung einer drehzahlgeregelten Elektromotorpumpe
Inventor: METZLER-STÖRMER DIRK
IPC: F04B49/10
Filed: 2018-04-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine drehzahlgeregelte Elektromotorpumpe und ein Verfahren zur Durchflussmessung einer entsprechenden drehzahlgeregelten Elektromotorpumpe.
Patent DE-102018109482-A1 (DE)
Title: Hydraulisches Ventilspiel-Ausgleichselement mit einer Vorrichtung gegen Verdrehung
Inventor: CARIUS JÜRGEN
IPC: F01L1/245
Filed: 2018-04-20
Abstract: Ein hydraulisches Ausgleichselement (14) ist mit einem kreiszylindrischen Gehäuse (15) und einem darin axial beweglichen und drehbaren Druckkolben (18) als Abstützelement eines Ventiltriebes in einer Brennkraftmaschine schräg eingesetzt und gegen Verdrehung um seine Längsachse (19) gesichert. Das Gehäuse (15) weist eine radiale Ölzulaufbohrung (23) auf, welche sich an der höchsten Stelle ihres Umfangsabschnittes bei dem schräg eingesetzten Abstützelement (14) befindet. Erfindungsgemäß ist am äußeren Umfang des Gehäuses (15) eine Umfangsnut (24) ausgebildet und innerhalb dieser ein offener Ring (25) angeordnet, der mit seinem einen Ringende (26) in eine Ausnehmung des Gehäuses (15) und mit seinem anderen Ringende (28) in eine Ausnehmung hineinragt, die von einer Zylinderkopfbohrung (16) ausgeht, in welche das Ausgleichselement (14) eingesetzt ist. Auf diese Weise ist der Ring (25) und damit das Ausgleichselement (14) sowohl an einer Verdrehung gegenüber dem Gehäuse (15) als auch gegenüber der Zylinderkopfbohrung (16) gehindert, also gegen Verdrehung gesichert.
Patent DE-102018111151-A1 (DE)
Title: Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug
Inventor: FALLEIROS MURILO FREGONESI
IPC: B60K25/02
Filed: 2018-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine, umfassend eine erste Kupplungseinrichtung sowie eine mit einem Drehmoment der elektrischen Maschine antreibbare und mit dieser mechanisch koppelbare Kompressionseinrichtung einer Klimaanlage.
 Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine, umfassend eine elektrische Maschine (10) sowie eine erste Kupplungseinrichtung (11) zur mechanischen Kopplung der Verbrennungskraftmaschine an das Hybridmodul (1) sowie eine mit einem Drehmoment der elektrischen Maschine (10) antreibbare und mit dieser mechanisch koppelbare Kompressionseinrichtung (11) einer Klimaanlage, welches sich dadurch kennzeichnet, dass das Hybridmodul (1) im Drehmoment-Übertragungspfad zwischen der elektrischen Maschine (10) und der Kompressionseinrichtung (11) eine zweite Kupplungseinrichtung (6) aufweist, wobei die beiden Kupplungseinrichtungen (5, 6) entlang des Drehmoment-Übertragungspfades von der ersten Kupplungseinrichtung (5) zur Kompressionseinrichtung (11) in Reihe angeordnet sind.
 Mit dem vorgeschlagenen Hybridmodul wird eine Vorrichtung zur Verfügung gestellt, die eine Nutzung der elektrischen Maschine zum Betrieb einer Kompressionseinrichtung sowie in unterschiedlichen Betriebs-Modi des Hybridmoduls mit einem geringen Bauraumbedarf kombiniert.
Patent DE-102018114688-A1 (DE)
Title: Triebwerkschutzfunktion bei hohen Drehzahlgradienten
Inventor: TÖPPEL JOHANNES
IPC: F02P5/15
Filed: 2018-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, bei dem Kraftstoff in einen Brennraum eines von mehreren betrachteten Zylindern (Z) in Abhängigkeit eines vorgebbaren Sollwinkels (phi) eines rotierenden Bauteils der Verbrennungskraftmaschine, der mit dem Kurbelwinkel (KW) einer Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine korrespondiert, zu einem Zeitpunkt (t) gezündet und/oder eingespritzt wird, wobei ein Zünd- und/oder Einspritz-Zeitpunkt (t) zu einem spätesten Festlegungs-Zeitpunkt (t) unter Kenntnis über den Sollwinkel (phi) und die aktuelle Drehzahl (U/min) des einen der mehreren Zylinder (Z) zum Festlegungs-Zeitpunkt (t) festgelegt wird.Es ist vorgesehen, dass zu dem spätesten Festlegungs-Zeitpunkt (t) entschieden wird, ob zwischen dem spätesten Festlegungs-Zeitpunkt (t) und dem Zünd- und/oder Einspritz-Zeitpunkt (t) eine nach dem spätesten Festlegungs-Zeitpunkt (t) stattfindende Änderung der Drehzahl zu einer Verschiebung des Zünd- und/oder Einspritz-Zeitpunktes (t) führt, indem eine Drehzahl (U/min) mindestens eines der mehreren Zylinder (Z), der in der zeitlichen Zündreihenfolge dem einen betrachteten Zylinder (Z) vorhergeht, zu einem vor dem spätesten Festlegungs-Zeitpunkt (t) liegenden Zeitpunkt (t) überwacht wird, wobei das Überschreiten eines vorgebbaren Drehzahlgradienten (ΔU/min) zwischen den Zeitpunkten zwischen (t) und (t) zu einer Aktivschaltung einer Schutzfunktion führt, bei der zumindest in Abhängigkeit des ermittelten Drehzahlgradienten (ΔU/min) eine Korrektur des ohne Aktivschaltung festgelegten Zünd- und/oder Einspritz-Zeitpunktes (t) unter Festlegung eines korrigierten Zünd- und/oder Einspritz-Zeitpunktes (t) erfolgt, sodass zu dem korrigierten Zünd- und/oder Einspritz-Zeitpunkt (t) trotz der Drehzahländerung der vorgegebene Sollwinkel (phi) beibehalten wird.
Patent DE-102018115340-A1 (DE)
Title: Chassis-Luftfederungseinrichtung zur Abstützung eines Chassis eines Nutzfahrzeugs an einem Fahrwerk einschließlich Niveauregelung
Inventor: HOFMANN KEN
IPC: B60G17/052
Filed: 2018-06-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Chassis-Luftfederungseinrichtung (1) zur Abstützung eines Chassis eines Nutzfahrzeugs (2) an einem Fahrwerk einschließlich Niveauregelung, welche wenigstens Folgendes beinhaltet: Wenigstens ein zentrales elektronisches Steuergerät (24c), welches wenigstens ein ein Soll-Niveau für wenigstens einen Abschnitt des Chassis charakterisierendes Soll-Niveausignal vorgibt, wenigstens einen Niveausensor (14, 16a, 16b), welcher ein ein Ist-Niveau des wenigstens einen Abschnitts des Chassis charakterisierendes Ist-Niveausignal erzeugt, wenigstens einen Luftfederbalg (12a, 12b), durch welchen der wenigstens eine Abschnitt des Chassis gegenüber dem Fahrwerk abgestützt ist, wenigstens ein Druckluftreservoir.Die Erfindung sieht vor, dass die Chassis-Luftfederungseinrichtung (1) modular aufgebaut ist und als Module wenigstens das zentrale elektronische Steuergerät (24c) und zusätzlich wenigstens ein elektropneumatisches Luftfederungs-Modul (18, 20) beinhaltet, wobei das wenigstens eine elektropneumatische Luftfederungs-Modul (18, 20) mit einer integrierten Modul-Magnetventileinrichtung (22c, 22d) und mit einem in die Modul-Magnetventileinrichtung (22c, 22d) steuernden integrierten elektronischen Modul-Steuergerät (24c, 24d) versehen ist, wobei das elektronische Modul-Steuergerät (24c, 24d) das wenigstens eine Soll-Niveausignal und das wenigstens eine Ist-Niveausignal verarbeitet, und wobei die Modul-Magnetventileinrichtung (22c, 22d) an den wenigstens einen Luftfederbalg (12a, 12b) sowie das das wenigstens eine Druckluftreservoir angeschlossen ist, und wobei das elektronische Modul-Steuergerät (24c, 24d) ausgebildet ist, dass es die Modul-Magnetventileinrichtung (22c, 22d) abhängig von dem wenigstens einen Ist-Niveausignal und dem das wenigstens einen Soll-Niveausignal derart steuert, dass durch Belüften des wenigstens einen Luftfederbalgs (12a, 12b) mit Druckluft aus dem wenigstens einen Druckluftreservoir oder durch Entlüften des wenigstens einen Luftfederbalgs (12a, 12b) in eine Drucksenke (40c, 40d) das Ist-Niveau des wenigstens einen Abschnitts des Chassis an das Soll-Niveau angepasst wird.
Patent DE-102018116001-A1 (DE)
Title: Verfahren und systeme zur erkennung des toten winkels in einem autonomen fahrzeug
Inventor: CHU KEVIN
IPC: G08G1/16
Filed: 2018-07-02
Abstract: Systeme und Verfahren werden zum Steuern eines Fahrzeugs bereitgestellt. n einer Ausführungsform beinhaltet ein Verfahren: das Empfangen von Sensordaten aus einer Umgebung des Fahrzeugs durch einen Prozessor; das Verarbeiten der Sensordaten durch den Prozessor, um einen toten Winkel der Umgebung des Fahrzeugs zu bestimmen; das Einstellen eines Betriebsmodus des Fahrzeugs durch den Prozessor auf einen Warnmodus basierend auf dem bestimmten toten Winkel; und das Steuern, durch den Prozessor, des Betriebs des Fahrzeugs basierend auf dem Betriebsmodus.
Patent DE-102018116640-A1 (DE)
Title: Strömungsmesser
Inventor: KETELSEN JÖRN-OVE
IPC: G01F1/32
Filed: 2018-07-10
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Strömungsmesser (1) zur Messung der Fließgeschwindigkeit eines Fluids, mit einem mit wenigstens einem Flanschende (10) axial begrenzten Messrohr (11), das einen mit dem Fluid durchströmbaren Messraum (12) bildet und mit wenigstens einem Störkörper (13) zur Erzeugung von Störungen in der Strömung, wobei der Störkörper (13) im Messraum (12) angeordnet ist und wobei stromabwärts des Störkörpers (13) weiterhin ein Detektor (14) zur Erfassung der Störungen angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist ein in das Messrohr (11) eingeführtes Einschubelement (15) mit einem Grundabschnitt (16) vorgesehen, wobei der Grundabschnitt (16) im Flanschende (10) angeordnet ist und wobei das Einschubelement (15) sich an den Grundabschnitt (16) anschließende Bügel (17) aufweist, die in den Messraum (12) hineinragen und wobei zwischen den Bügeln (17) der Störkörper (13) ausgebildet und in seiner Position im Messraum (12) gehalten ist.
Patent DE-102018117998-A1 (DE)
Title: Verschlussvorrichtung zum Verschließen einer Gargerätöffnung einer Gargerätwand für ein Gargerät, Gargerät mit einer Verschlussvorrichtung und Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Verschlussvorrichtung
Inventor: WIENEKE WOLFGANG
IPC: F24C15/02
Filed: 2018-07-25
Abstract: Der hier vorgestellte Ansatz betrifft eine Verschlussvorrichtung (105) zum Verschließen einer Gargerätöffnung (110) einer Gargerätwand (115) für ein Gargerät (100). Die Verschlussvorrichtung (105) weist ein Verschlusselement (120) und eine Bewegungseinrichtung (125) auf. Das Verschlusselement (120) weist zumindest einen konvexen Kontaktabschnitt (130) auf und ist dazu ausgeformt, um in einer Schließstellung (135), in der der konvexe Kontaktabschnitt (130) ein an der Gargerätöffnung (110) angeordnetes oder anordenbares Dichtelement (140) kontaktiert, die Gargerätöffnung (110) luftdicht zu verschließen. Die Bewegungseinrichtung (125) ist dazu ausgebildet, um das Verschlusselement (120) von einer Offenstellung, in der das Verschlusselement (120) entfernt von dem Dichtelement (140) angeordnet ist, in die Schließstellung (135) zu bewegen und/oder von der Schließstellung (135) in die Offenstellung zu überführen.
Patent DE-102018120043-A1 (DE)
Title: Abzugssystem für Handfeuerwaffen
Inventor: METZGER THOMAS
IPC: F41A19/10
Filed: 2018-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Abzugssystem für Handfeuerwaffen, das eine Abzugseinrichtung (1) mit einem um eine Abzugsachse (2) drehbaren Abzug (3), einen Schlagmechanismus (4) mit einem um eine Schlaghebelachse (5) drehbaren Schlaghebel (6) und eine Abzugsstange (7) zur Verbindung des Abzugs (3) mit dem Schlagmechanismus (4) umfasst. Um auch ohne aufwändige Umbaumaßnahmen verschiedene Abzugscharakteristiken zu ermöglichen, besteht die Abzugsstange (7) aus einem Drahtstück.
Patent DE-102018122293-A1 (DE)
Title: Optimierungsverfahren und Optimierer für einen Prozessplan zur additiven Fertigung und additives Fertigungsverfahren
Inventor: YANG YONG
IPC: B22F3/105
Filed: 2018-09-12
Abstract: Es ist ein Prozessplanoptimierungsverfahren zur Fertigung eines Werkstücks durch Hinzufügen eines Materials in mehreren Schichten geschaffen. Das Verfahren enthält: Aufbau eines Vorhersagemodells, wobei das Vorhersagemodell eingerichtet ist, um eine Temperaturveränderung wenigstens eines Abschnitts des Werkstücks vorherzusagen; Vorhersagen einer erwarteten Temperaturveränderung des Abschnitts des Werkstücks, der während eines gegebenen Zeitraums gefertigt werden soll, basierend auf dem Vorhersagemodell und dem Prozessplan; und Anpassen des Prozessplans als Reaktion darauf, dass die erwartete Temperaturveränderung des Abschnitts eine vorgegebene Bedingung nicht erfüllt, um die erwartete Temperaturveränderung des Abschnitts zur Erfüllung der vorgegebenen Bedingung zu veranlassen.
Patent DE-102018123582-A1 (DE)
Title: Befestigungsvorrichtung für Kabinen und/oder Systemkomponenten, Kabinen- und/oder Systemkomponentenmodul und Verfahren zur Befestigung von Kabinen- und/oder Systemkomponenten
Inventor: WESSELOH MARC
IPC: B64C1/00
Filed: 2018-09-25
Abstract: Um eine leichtgewichtige und flexibel einsetzbare Befestigungsvorrichtung (10) für Kabinen- und/oder Systemkomponenten (34) zu schaffen, weist eine Befestigungsvorrichtung (10), vorzugsweise aus faserverstärkten Kunststoffen gebildete, Befestigungsrohre (48) als Befestigungsschienen (18) auf, die mittels Strukturbefestigungshalter (20), vorzugsweise ausgebildet als Spritzgussteile, an einer Rumpfstruktur (12) eines Luftfahrzeuges (26) befestigt sind. Die Befestigung von Kabinen- und/oder Systemkomponenten (34) erfolgt über Kabinen- und/oder Systemkomponentenbefestigungshalter (22), die ebenfalls an dem Befestigungsrohr (48) angreifen und ebenfalls vorzugsweise als Spritzgussteile ausgebildet sind. Vorzugsweise werden Module (44) zu der Befestigungsvorrichtung (10) vorgefertigt und dann in dem Luftfahrzeug (26) montiert, wobei sich ein Winkel zwischen Modulen (44) über Einstelleinrichtungen (62) zwischen den Modulen (44) automatisch einstellt.
Patent DE-102018123666-A1 (DE)
Title: Haltevorrichtung und Verfahren zur Montage und/oder Demontage
Inventor: JÄGER ROBERT
IPC: B60R13/04
Filed: 2018-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung (1) zur Montage und/oder Demontage einer Blende (2) an beziehungsweise von einer Haltestruktur (3), mit einer Klips- und Positioniereinrichtung (11).Um das Montieren und/oder Demontieren der Blende (2) zu vereinfachen, umfasst die Klips- und Positioniereinrichtung (11) mindestens einen Zentrierkörper (15), der mit einem Rasthaken (16) kombiniert ist, der zur Montage und/oder Demontage der Blende (2) gemeinsam mit dem Zentrierkörper (15) bewegbar ist.
Patent DE-102018124762-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendeleinrichtung mit segmentiertem Pendelflansch
Inventor: SERGEEV ANDREY
IPC: F16F15/14
Filed: 2018-10-08
Abstract: Fliehkraftpendeleinrichtung umfassend einen Pendelflansch und mindestens eine pendelbeweglich daran gelagerte Pendelmasse, bei der der Pendelflansch zusammen mit einem diesen einfassenden Trägertopf eine Rutschkupplung bildet
Patent DE-102018128793-A1 (DE)
Title: Zentrierring für eine Wellenbremsscheibe eines Schienenfahrzeugs und Wellenbremsscheibe für ein Schienenfahrzeug mit einem Zentrierring
Inventor: MONTUA SEBASTIAN
IPC: F16D65/12
Filed: 2018-11-16
Abstract: Um einen Zentrierring für eine Wellenbremsscheibe eines Schienenfahrzeugs bereitzustellen, mit welchem die Belüftung einer Wellenbremsscheibe erheblich verbessert und eine symmetrischere Kühlluftströmung im Inneren der Wellenbremsscheibe erhalten wird, wird ein Zentrierring (100) für eine Wellenbremsscheibe (150) eines Schienenfahrzeugs vorgeschlagen, umfassend einen Ringkörper (10) mit einem Außenrand (11) und einem Innenrand (12), wobei der Ringkörper (10) eben ausgebildet, und wobei der Ringkörper (10) über den Außenrand (11) verteilt Aussparungen (13) und Vorsprünge (14) aufweist.
Patent DE-102018129885-A1 (DE)
Title: Zusammensetzungs- und Herstellungsfreundliche Wellenleiterankoppler
Inventor: KAMGAING TELESPHOR
IPC: H01P5/107
Filed: 2018-11-27
Abstract: Ausführungsbeispiele umfassen Wellenleiterankoppler und -verbinder (WLC; Waveguide Connector), und ein Verfahren zum Bilden eines WLC. Der WLC umfasst einen Wellenleiterverbinder mit einem Wellenleiterankoppler, einer Verjüngung und einem Schlitzleitung-Signalwandler; und eine Balunstruktur auf dem Schlitzleitung-Signalwandler, wobei die Verjüngung auf dem Schlitzleitung-Signalwandler und einem Anschlussende des Wellenleiterverbinders angeordnet ist, um einen Kanal und einen verjüngten Schlitz zu bilden. Der WLC kann den Wellenleiterverbinder auf dem Gehäuse angeordnet und einen Wellenleiter, der mit dem Wellenleiterverbinder gekoppelt ist, umfassen. Der WLC kann Zusammensetzungs-Anschlussflächen und Außenwände des Wellenleiterverbinders umfassen, die elektrisch mit dem Gehäuse gekoppelt sind. Der WLC kann die Balunstruktur ein Signal in ein Schlitzleitungssignal umwandeln lassen, und der Wellenleiterankoppler wandelt das Schlitzleitungssignal in ein geschlossenes Wellenleiter-Modus-Signal um, und emittiert das geschlossene Signal entlang des Kanals und breitet das geschlossene Signal entlang des Verjüngungsschlitzes zu dem Wellenleiter, der mit dem Wellenleiterverbinder gekoppelt ist, aus.
Patent DE-102018204008-A1 (DE)
Title: Kochfeld mit Dunstabzug und Verfahren zum Betrieb eines solchen Kochfelds
Inventor: WÄCHTER BENIGNA
IPC: F24C15/20
Filed: 2018-03-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kochfeld mit einem Dunstabzug (12), das eine Kochfeldplatte (14) mit wenigstens einen Heizbereich (16, 18, 20, 22) für Kochgeschirr aufweist und eine Heizeinrichtung in Form einer Induktionsheizspule. Der Dunstabzug (12) ist mit einer in der Kochfeldplatte (14) angeordneten Absaugöffnung (38) mit einem Schutzelement (40) versehen und weist wenigstens eine Lichtquelle (46) auf oder ist mit wenigstens einer Lichtquelle (46) lichtleitend verbunden. Das Schutzelement (40) weist zumindest einen Lichtleitbereich (44) auf, der aus lichtleitendem Material besteht und der lichtleitend mit der wenigstens einen Lichtquelle (46) verbunden ist.
Patent DE-102018205011-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum kontrollierten Überführen von Fahrzeugen einer Fahrzeugflotte in einen sicheren Zustand
Inventor: MIELENZ HOLGER
IPC: B60W30/08
Filed: 2018-04-04
Abstract: Offenbart ist ein Verfahren zum kontrollierten Überführen mindestens eines autonomen oder teilautonomen Fahrzeugs einer Fahrzeugflotte in einen sicheren Zustand, wobei mindestens ein autonomes oder teilautonomes Fahrzeug aus der Fahrzeugflotte anhand von Diskriminierungsfaktoren durch ein zentrales Fahrzeugmanagementsystem ermittelt wird, ein Befehl des zentralen Fahrzeugmanagementsystems zur Überführung in den sicheren Zustand an das mindestens eine ermittelte Fahrzeug übermittelt wird, ein situationsspezifisches Risiko des mindestens einen autonomen oder teilautonomen Fahrzeugs durch die übermittelten Diskriminierungsfaktoren ermittelt wird, eine situationsspezifische Risikobewertung einer umgehenden Überführung des mindestens einen autonomen oder teilautonomen Fahrzeugs in einen sicheren Zustand unter Berücksichtigung einer spezifischen Fahrzeugsituation des mindestens einen autonomen oder teilautonomen Fahrzeugs durchgeführt wird und abhängig von dem ermittelten situationsspezifischen Risiko das mindestens eine Fahrzeug sofort oder verzögert in den sicheren Zustand überführt wird. Des Weiteren ist ein System offenbart.