Patent RU-143589-U1 (RU)
Title: Тент с каскадной воздушной подушкой
IPC: E04F10/00
Filed: 2013-10-29
Granted: 2014-07-27
Abstract: Полезная модель «Тент с каскадной воздушной подушкой» представляет собой новое техническое решение, относящееся к конструктивному выполнению тента с каскадной воздушной подушкой, предназначенного для использования в хозяйственной деятельности предприятий на транспорте, в торговле (на оптовом рынке), промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, в домашнем хозяйстве по следующим приоритетным основным направлениям использования: 
     - хранение транспортных средств (автомобилей, катеров и др.), 
     - хранение материалов в домашнем хозяйстве. 
     Имеется несколько аналогов, используемых по приоритетным направлениям назначения тента с каскадной воздушной подушкой. Это разного рода чехлы или стационарные тенты. Они тоже используются для хранения транспортных средств или материалов. Но в первом случае - чехлы, не имеют воздушной подушки между устройством и объектом хранения, во втором случае - стационарные тенты, предполагают их закрепление на местности. Тент с каскадной воздушной подушкой, в значительной степени благодаря воздушной подушке, а также используемым материалам, может предохранять, укрывать различные предметы от неблагоприятных природно-климатических воздействий и физических повреждений, легко и быстро собирается и разбирается вручную одним человеком, имеет после разборки небольшие габариты и вес. Изделие может быть быстро освоено и внедрено в массовое производство в промышленности с использованием материалов, производство которых хорошо налажено в отечественной индустрии, а также материалов отходов. Тент с каскадной воздушной подушкой включает следующие элементы. Корпус, который изготавливается как цельная конструкция под размеры различных групп и классов транспортных средств. Внизу по периметру автомобиля вырезаются круглые отверстия для установки люверсов, в которые вставляется трос из легкого, но достаточно прочного материала, стягивающего корпус снизу. Петли подшиваются с внутренней поверхности корпуса сверху по две с каждой стороны, в которые с обеих сторон вставляются валики, располагающиеся горизонтально -поперечно вдоль автомобиля и образующие основу каскада воздушной подушки. На небольшом расстоянии от валиков, располагающихся по краям переднего и заднего капотов (ближе к бамперам), с внутренней стороны корпуса подшиваются по две петли небольшого размера, в которые вставляются резиновые тросики (каждый замкнутый по длине) с закрепленными на них маленькими карабинами, посредством которых с зацепом снизу производится стяжка корпуса вдоль автомобиля. Корпус и петли изготавливаются из водостойкого материала необходимой плотности. Валики округлой формы, располагающиеся по поверхности автомобиля через определенные интервалы вдоль крыши, стекол и капотов, являясь конструктивным элементом, образуют основу каскада воздушной подушки. Валики представляют собой трехслойную конструкцию. Для первого слоя используется материал типа полиуретана повышенной плотности, который обеспечивает гибкость, легкость и необходимый объем элемента в свернутом виде. Для обеспечения устойчивости первого слоя от колебаний температуры и влаги предусмотрены второй и третий слои. Второй слой изготавливается из фольгированного «пленэкса», относительно устойчивого к низким температурам и влаге. И третий слой предусматривает использование «стаканов» и цилиндрической формы трубок из пластика. Они решают две задачи. С одной стороны, «стаканы» закрывают валики с двух сторон, обеспечивая защиту от влаги. Трубка цилиндрической формы располагаются между стаканами, также обеспечивают защиту от влаги. Вместе со «стаканами» трубки обеспечивают необходимую (горизонтальную) форму валика. Изготовленный описанным способом валик не портит поверхность автомобиля при любых режимах влажности и температуры, а весит граммы.