baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016003851-A1 (DE)
Title: Artikulator zur Darstellung der Kieferposition im Raum zur Schwerkraft und zur individuellen Bewegungsrichtung, sowie  zur Simulation der Schließbewegung eines Kiefers
Inventor: NEBEL RUTH
IPC: A61C11/00
Filed: 2016-03-31
Abstract: Artikulator (10) zur Bestimmung der Okklusion von in Ober- und Unterkiefer angeordneten Zahnersatz, umfassend einen als Ständer ausgebildeten Rahmen (11) mit einem Rahmenoberteil (12) und ein Rahmenunterteil (13), die über ein Verbindungsmittel (14) beabstandet miteinander verbunden sind und der Rahmen (11) zur Aufnahme mindestens eines Adapters (20) zur Montage von Ober- und Unterkiefermodellen (16, 17) ausgebildet ist, wobei das Oberkiefermodell (16) entsprechend seiner anatomischen Position zur Schädelbasis/Kieferpfannenachse über das dritte Kugelgelenk (33) und entsprechend seiner Lage zur Schwerkraft/individuellen Bewegungsrichtung mittels eines am Rahmenoberteil (12) angeordneten ersten Kugelgelenks (21) einstellbar ist, und die ebenfalls neu zu entwickelnde Position des Unterkiefermodells (17) ebenfalls über ein am Rahmenoberteil (12) angeordnetes zweites Kugelgelenk (24) unabhängig von der Raumlage des Oberkiefermodell (16) einstellbar ist.
Patent DE-102016006153-A1 (DE)
Title: Luftfederanordnung
Inventor: FENDT GüNTER
IPC: F16F9/05
Filed: 2016-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftfederanordnung (1) eines Fahrzeuges, umfassend eine erste und eine zweite Luftfeder, die parallel angeordnet sind, wobei die Luftfederanordnung (1) mindestens zwei Luftfederbälge aus elastomerem Werkstoff aufweist und jeder der Luftfederbälge eine volumenelastische Luftkammer (2,1, 3.1) einschließt.  Die erfindungsgemäße Luftfederanordnung (1) für ein Fahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass die Luftfederanordnung (1) eine erste und eine zweite Luftfeder (2, 3) umfasst, die parallel angeordnet sind, wobei jede Luftfeder aus wenigstens folgenden Bauteilen besteht:  a) einem Luftfederbalg aus elastomerem Werkstoff (6), wobei der Luftfederbalg eine volumenelastische Luftkammer (2.1, 3.1) einschließt;  b) einem ersten Anschlussbereich (4) für das eine Balgende;  c) einem zweiten Anschlussbereich (5) für das andere Balgende; wobei  d) sowohl das eine Balgende der ersten Luftfeder (2), wie auch das eine Balgende der zweiten Luftfeder (3), mit dem ersten Anschlussbereich (4) mechanisch fixiert sind, und  e) sowohl das andere Balgende der ersten Luftfeder (2), wie auch das andere Balgende der zweiten Luftfeder (3), mit dem zweiten Anschlussbereich (5) mechanisch fixiert sind.
Patent DE-102016010014-A1 (DE)
Title: Schornsteinvorheizung
Inventor: SCHNEIDER KLAUS HARTWIG
IPC: F23L17/00
Filed: 2016-08-18
Abstract: Apparat und Methode zur Beheizung eines Rauchrohres. Die Beheizung des Rauchrohres erfolgt durch eine Heizvorrichtung, welche in den unteren Bereich eines Rauchrohres (bspw. eines Kaminofenschornsteins) eingebaut wird. Thermostatisch gesteuerte Heizelemente bewirken dort eine Temperaturerhöhung, wodurch ein Saugzug zum Abführen der Verbrennungsgase von Feuerstätten zum Zeitpunkt der Anfeuerung des Ofens erzeugt bzw. erhöht werden kann.
Patent DE-102016011145-A1 (DE)
Title: Kontinuierlich fördernde Schlauchpumpe
Inventor: BERNHARD PETER
IPC: F04C5/00
Filed: 2016-09-15
Abstract: Schlauchpumpen dienen der Förderung flüssiger bis zähflüssiger Materialien. Der Vorteil der Schlauchpumpen liegt in der Trennung von Aktor und Flüssigkeit durch den Schlauch. Mit dieser Erfindung wird versucht die Druck- und Volumenschwankungen der Pumpe soweit zu vermindern, dass eine kontinuierliche Abgabe des Mediums erfolgen kann.
Patent DE-102016101166-A1 (DE)
Title: Strömungsmaschine mit einer eine Rahmenstruktur aufweisenden Wandung
Inventor: TODOROVIC PREDRAG
IPC: F02K1/00
Filed: 2016-01-22
Abstract: Es wird eine Strömungsmaschine (10) mit einer sich zumindest bereichsweise umfangsseitig zu einer Zentralachse (1) der Strömungsmaschine (10) erstreckenden Wandung (32) vorschlagen, die eine mehrere Ausnehmungen (42) ausbildende Rahmenstruktur (36, 61) aufweist, und mit mehreren jeweils einer Form einer Ausnehmung (42) der Rahmenstruktur (36, 61) im Wesentlichen entsprechenden Einsetzeinrichtungen (48, 49, 50). Jede Einsetzeinrichtung (48, 49, 50) ist im Bereich einer Ausnehmung (42) lösbar in Wirkverbindung mit der Rahmenstruktur (36, 61) bringbar. Die Ausnehmungen (42) der Rahmenstruktur (36, 61) und die Einsetzeinrichtungen (48, 49, 50) sind dreiecksförmig ausgebildet.
Patent DE-102016103646-A1 (DE)
Title: Integriertes photoakustisches gassensormodul
Inventor: MUELLER THOMAS
IPC: H01L25/16
Filed: 2016-03-01
Abstract: Der photoakustische Gassensor umfasst ein Substrat, eine Lichtemittereinheit, die durch das Substrat gestützt ist, wobei die Lichtemittereinheit einen Lichtemitter umfasst, der konfiguriert ist, ein Strahlenbündel von Lichtimpulsen mit einer vorgegebenen Wiederholungsfrequenz und einer vorgegebenen Wellenlänge, die einem Absorptionsband eines abzutastenden Gases entspricht, zu emittieren, und eine Detektoreinheit, die durch das Substrat gestützt ist, wobei die Detektoreinheit ein Mikrophon umfasst, wobei das Strahlenbündel von Lichtimpulsen einen Bereich durchquert, der vorgesehen ist, um das Gas aufzunehmen, wobei das Mikrophon ein Signal, das mit der Wiederholungsfrequenz schwingt, empfangen kann.
Patent DE-102016110463-A1 (DE)
Title: Leistungsfähiger, kompakter Empfangsteil für SAT-Signale durch Kombination von Full-Band-Capturing-Techniken
Inventor: HALBIG CHRISTOPH
IPC: H04H40/90
Filed: 2016-06-07
Abstract: Die Erfindung schlägt ein Verfahren vor zur Anbindung mehrerer Teilnehmer an mehrere Satellitenebenen, insbesondere von mehreren Satelliten, bei welchem empfangene Signale von einem jeweiligen Satelliten basierend auf Anforderungen selektiv in jeweils ein Multiplexsignal derart gewandelt werden, dass Frequenzbereiche, die Anforderungen entsprechen in Folge (frequenzgemultiplext), und Frequenzbereiche, die keinen Teilnehmeranforderungen entsprechen darin nicht vorliegen, und bei welchem ein Wandeln der so erhaltenen Multiplexsignale erfolgt in jeweils einen einem Frequenzbereich entsprechenden MPEG-Transportstrom, der einem oder mehreren Teilnehmern zur Verfügung gestellt wird. Die Erfindung sieht ferner eine Satellitenempfangsanlage zur Anbindung mehrerer Teilnehmer an mehrere Satellitenebenen, insbesondere von mehreren Satelliten vor, insbesondere ausgestaltet und bestimmt zum Ausführen eines Verfahrens nach der Erfindung. Die Satellitenempfangsanlage umfasst: zumindest zwei Analog/Digital/Analog-Wandler zum Bereitstellen der jeweiligen Multiplexsignale; und zumindest einen Analog/Digital-Wandler, der mit zumindest einem, insbesondere allen Multiplexsignalen versorgt wird und jeweilige MPEG-Transportströme ausgibt. Die jeweiligen Wandler sind besonders vorteilhaft als FBC-TYP 2 und FBC-TYP 1 Bausteine ausgeführt.
Patent DE-102016115789-A1 (DE)
Title: Brennstoffzelle und Verfahren zum Betreiben einer Brennstoffzelle
Inventor: SCHROEDER CHRISTIAN
IPC: H01M8/2404
Filed: 2016-08-25
Abstract: Die Erfindung besteht in einer Nutzung von wenigstens zwei voneinander unabhängig betreibbaren Einzelzellpaketen (101, 102, ...) eines Brennstoffzellenstapels (100) einer Brennstoffzelle (10), die selbst wiederum dem Brennstoffzellen(gesamt)stapel (100) zugehörig sind (Hybridisierung durch Stapelteilabschaltung). Hierfür ist der Brennstoffzellenstapel (100) entsprechend ausgebildet und das Brennstoffzellenaggregat (1) entsprechend ansteuerbar. Die Einzelzellpakete (101, 102, ...) sind bevorzugt als Zellreihen (101, 102, ...) ausgebildet. Hierbei kann wenigstens ein erstes/zweites/... Einzelzellpaket (101/102/...) des Brennstoffzellenstapels (100) betrieben werden, während wenigstens ein zweites/erstes/... Einzelzellpaket (102/101/...) desselben Brennstoffzellenstapels (100) deaktiviert ist. Ferner können sämtliche Einzelzellpakete (101, 102, ...) parallel oder der gesamte Brennstoffzellenstapel (100) betrieben werden.
Patent DE-102016117983-A1 (DE)
Title: Klappsitz mit einer Sitzfläche
Inventor: SCHOMAS DOMINIK
IPC: B60N2/30
Filed: 2016-09-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Klappsitz (1) mit einer Sitzfläche (10), welche mittels eines Rückstellmittels (20) von einer Sitzposition in eine Ruheposition zurückstellbar ist, umfassend eine Welle (30), um deren Achse (A) die Sitzfläche (10) zwischen der Sitzposition und der Ruheposition schwenkbar angeordnet ist, wobei eine auf der Welle (30) beweglich angeordnete Hülse (40) und ein wellenfester Mitnehmer (32) zum Bewegen der Hülse (40) umfasst sind, wobei eine Relativbewegung zwischen dem Mitnehmer (32) und der Hülse (40) in einer Bewegung der Hülse (40) in axialer Richtung der Welle (30) resultiert, und wobei ein Dämpfungsmittel (50) zum Dämpfen der axialen Bewegung der Hülse (40) beim Zurückstellen der Sitzfläche (10) von der Sitzposition in die Ruheposition vorgesehen ist.
Patent DE-102016119417-A1 (DE)
Title: Flurförderzeug
Inventor: VOHRER MATTHIAS
IPC: B66F9/075
Filed: 2016-10-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug (1), das mit einem Fahrwerk auf einer Fahrbahn (FB) abgestützt ist, wobei das Fahrwerk ein lenkbares und mittels eines Fahrantriebs angetriebenes Antriebsrad (9) und zwei nicht-gelenkte Lasträder (8a, 8b) aufweist, wobei die beiden Lasträdern (8a, 8b) von dem Antriebsrad (9) in Fahrzeuglängsrichtung (L) beabstandet sind und in Fahrzeugquerrichtung (Q) seitlich beabstandet angeordnet sind, wobei mindestens ein Lastrad (8a; 8b) in vertikaler Richtung verstellbar an einem Fahrzeugkörper (2) des Flurförderzeugs (1) angeordnet ist. Das in vertikaler Richtung verstellbare Lastrad (8a; 8b) ist um eine Raddrehachse (D1; D3) drehbar an mindestens einer Exzenterscheibe (20a, 21a; 20b, 21b) angeordnet, die an dem Fahrzeugkörper (2) um eine Drehachse (D2) gelagert ist, wobei die Raddrehachse (D1; D3) des Lastrades (8a; 8b) zu der Drehachse (D2) der Exzenterscheibe (20a, 21a; 20b, 21b) einen Versatz (V1; V2) aufweist.
Patent DE-102016122296-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erfassen und zur Klassifizierung eines Objekts mittels zumindest einer Sensorvorrichtung auf Basis einer Belegungskarte, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug
Inventor: BLOB PHILIPP
IPC: B60W40/02
Filed: 2016-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen und zur Klassifizierung eines Objekts (O) mittels einer Sensorvorrichtung (2, 2a, 2b) auf Basis einer Belegungskarte (7), die eine mehrere gitterförmig angeordnete Zellen (8, 8a, 8b, 8c) aufweist, denen jeweils ein festgelegter Ortsbereich (9) zugeordnet ist, wobei in vorbestimmten Zeitschritten ein Teil der Umgebung (3) abgetastet wird und eine einer jeweiligen Zelle (8, 8a, 8b, 8c) zugeordnete Belegungswahrscheinlichkeit erhöht wird, wenn ein Scanpunkt (P) in einem zu einer jeweiligen Zelle (8, 8a, 8b, 8c) zugeordneten Ortsbereich (9) erfasst wird. Weiterhin werden zur Ermittlung einer Gesamtbelegungswahrscheinlichkeit für eine jeweilige Zelle (8, 8a, 8b, 8c) die Belegungswahrscheinlichkeiten jeweils nach jedem Zeitschritt mit einer Zerfallsfunktion multipliziert. Unter der Voraussetzung, dass die Gesamtbelegungswahrscheinlichkeit für zumindest eine erste der Zellen (8, 8a, 8b, 8c) von Null verschieden ist, wird ein Objekt (O) erfasst, welches als statisch oder dynamisch in Abhängigkeit von einem auf Basis der Gesamtbelegungswahrscheinlichkeiten in einem vorbestimmten die erste Zelle (8, 8a, 8b, 8c) umfassenden Bereich bestimmten Wahrscheinlichkeitsverlauf (16, 17, 18, 19, 20) klassifiziert.
Patent DE-102016202092-A1 (DE)
Title: Hydraulik-Steuereinheit mit Zusatzölversorgung und -entleerung für einen Drehmomentwandler eines Fahrzeugs
Inventor: EGE GEORG
IPC: F16H61/64
Filed: 2016-02-11
Abstract: Vorgeschlagen wird eine Hydraulik-Steuereinheit für einen Drehmomentwandler (3) und/oder eine Wandlerüberbrückungskupplung (4) mit einem Primär-Zuführpfad (13), über den ein Hydraulikfluid von einer dafür vorgesehenen Pumpe (7) dem dafür vorgesehenen Drehmomentwandler (3) zuführbar ist, einem Primär-Abführpfad (14), über den das Hydraulikfluid vom Drehmomentwandler (3) abführbar und einem dafür vorgesehenen Kühler (8) zuführbar ist, und einem ersten Wandlerdruckven- til (WDV-I), das im Primär-Zuführpfad (13) angeordneten ist und mittels dem ein Wandler-Zulaufdruck (p_WD_zu) und/oder ein Primär-Zulaufvolumenstrom (Q1_WD_zu) des Hydraulikfluids steuerbar ist. Erfindungsgemäß weist die Hydraulik-Steuereinheit einen Sekundär-Zuführpfad (15), über den zusätzlich zum Primär-Zuführpfad (13) weiteres Hydraulikfluid von der Pumpe (7) dem Drehmomentwandler (3) zuführbar ist, und ein Zuführventil (18), das im Sekundär-Zuführpfad (15) angeordnet ist und mittels dem ein zum Primär-Zulaufvolumenstrom (Q1_WD_zu) zusätzlicher Sekundär-Zulaufvolumenstrom (Q2_WD_zu) des Hydraulikfluids steuerbar ist, auf.
Patent DE-102016202364-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln einer absoluten Position einer beweglichen Fahreinheit einer feststehenden Transportanlage
Inventor: AHSAINE SAID
IPC: B66B11/04
Filed: 2016-02-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft Verfahren zum Ermitteln einer absoluten Position (H5) einer beweglichen Fahreinheit (2) einer feststehenden Transportanlage (1), die Fahreinheit (2) ist entlang eines Fahrweges (6) innerhalb der Transportanlage (1) verfahrbar, wobei die Fahreinheit (2) mittels zumindest eines Linearmotors (3) entlang des Fahrweges (6) angetrieben wird, wobei der Linearmotor als Synchronmotor ausgeführt ist, der Linearmotor (3) umfasst eine Vielzahl von Statoreinheiten (4), welche entlang des Fahrwegs (6) installiert sind und eingerichtet sind, ein entlang des Fahrweges (6) wanderndes Magnetfeld bereitzustellen, und zumindest eine Läufereinheit (5), welche an der Fahreinheit (2) angebracht ist und welche eingerichtet ist, durch das wandernde Magnetfeld entlang des Fahrweges (6) angetrieben zu werden, wobei jeweils durch Auswertung von Regelungsparameter einer Vektorregelung des Linearmotors (3) zum einen aus der Vielzahl der Statoreinheiten eine aktive Statoreinheit (4‘) ermittelt wird, welche momentan das die Läufereinheit (5) antreibende Magnetfeld bereitstellt, und zum anderen eine Relativposition (H95) der Läufereinheit (5) gegenüber der aktiven Statoreinheit (4‘) berechnet wird.
Patent DE-102016204827-A1 (DE)
Title: Synchronmotor und Mehrwegeventil
Inventor: BRÜNNER SIEGFRIED
IPC: H02K7/102
Filed: 2016-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Synchronmotor (1) zum Schalten eines Mehrwegeventils (2), mit einem drehbaren Rotor (3), an dem zumindest ein Permanentmagnet (5) befestigt ist und einem relativ zum Rotor (3) feststehenden Stator (4), wobei zwischen dem Rotor (3) und dem Stator (4) ein Magnetfeld so steuerbar ist, dass der Rotor (3) in Drehbewegung verbringbar ist, wobei der Rotor (3) zum Stator (4) axial so beweglich angeordnet ist, dass bei Axialverlagerung des Rotors (3) die Reibung zwischen den beiden Bauteilgruppen so erhöht wird, dass der Rotor (3) gebremst wird. Die Erfindung betrifft auch ein Mehrwegeventil (2) mit einem solchen Synchronmotor (1), wobei der Synchronmotor (1) zumindest abschnittsweise von durch einen Drehschieber (8) geleiteten Medium benetzt ist.
Patent DE-102016204958-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine sowie Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Maschine
Inventor: RITT JEAN-MARC
IPC: H02K11/21
Filed: 2016-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Elektrische Maschine (10), insbesondere ein elektronisch kommutierter EC-Motor, und Verfahren zum Herstellen einer solchen mit einem Poltopf (15), in dem ein Stator (16) und ein Rotor (18) aufgenommen ist, und axial auf der offenen Seite des Poltopfes (15) ein Steckergehäuse (33) mit einem integrierten Anschluss-Stecker (37) angeordnet ist, wobei das Steckergehäuse (33) eine Umfangswand (83) aufweist, die axial am Poltopf (15) anliegt, und die Umfangswand (83) radiale Fenster (110) aufweist, um nach dem Aufsetzen des Steckergehäuses (33) auf den Poltopf (15) die elektrische Kontaktierung von elektrischen Kontakten (30) des Steckergehäuses (33) mit elektrischen Gegenkontakten (133) des Stators (16) zu ermöglichen.
Patent DE-102016205934-A1 (DE)
Title: Gelenkvorrichtung und Führungsanordnung
Inventor: BENTHIEN HERMANN
IPC: F16C11/06
Filed: 2016-04-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung beschreibt eine Gelenkvorrichtung (1) zur drehbaren Anbindung einer Funktionskomponente (2) an eine Befestigungsstruktur (3), insbesondere eines Luft- oder Raumfahrzeugs. Die Gelenkvorrichtung (1) weist auf: eine Lagerschale (10) mit einem ersten Führungskörper (11), welcher eine gekrümmt verlaufende erste Führungsfläche (11a) aufweist, und zweiten Führungskörper (12), welcher eine zweite Führungsfläche (12a) aufweist, wobei die Lagerschale (10) mit einem Teil aus der Gruppe bestehend aus der Funktionskomponente (2) und der Befestigungsstruktur (3) verbindbar ist; einen Innenkörper (13) mit einem Verbindungsabschnitt (15) und einem zwischen der ersten und der zweiten Führungsfläche (11a; 12a) angeordneten Führungsabschnitt (14), wobei der Verbindungsabschnitt (15) mit dem weiteren Teil aus der Gruppe bestehend aus der Funktionskomponente (2) und der Befestigungsstruktur (3) verbindbar ist. Der Führungsabschnitt (14) des Innenkörpers (13) ist an der ersten und der zweiten Führungsfläche (11a; 12a) um eine durch die Krümmung der ersten Führungsfläche (11a) definierte erste Drehachse (D1) bewegbar geführt ist. Der Verbindungsabschnitt (15) des Innenkörpers (13) oder die Lagerschale (10) ist durch zumindest einen Bolzen (18; 19; 20) mit der Befestigungsstruktur (3) verbindbar. Eine quer zu der ersten Drehachse (D1) verlaufende zweite Drehachse (D2) ist durch eine Mittelachse des Bolzens (18; 19; 20) und/oder die Krümmung der ersten Führungsfläche (11a) definiert. Ferner ist eine Führungsanordnung beschrieben, welche die Gelenkvorrichtung (1) aufweist.
Patent DE-102016209505-A1 (DE)
Title: TIO₂-Anwendung als Bindungsbeschichtung für Zylinderbohrungs-Thermospray
Inventor: PETRUS RONALD J
IPC: C23C4/12
Filed: 2016-05-31
Abstract: Eine Motorzylinderbohrung mit einer plattierten Bindungsbeschichtung zur Beschichtung der Oberfläche einer Motorzylinderbohrung. Dieses Verfahren beinhaltet die Galvanisierung einer Bindungsbeschichtung an die Oberfläche, sodass eine wesentliche Gesamtheit ihres inneren Umfangs, die dem Laufweg eines Kolbens innerhalb der Zylinderbohrung entspricht, abgedeckt ist. Reinigungs- oder entsprechende Vorbehandlungsverfahren zur ordnungsgemäßen Aktivierung der plattierten Oberfläche helfen, eine dauerhafte Kopplung einer nachfolgend angebrachten thermischen Sprühbeschichtung zu gewährleisten. In einer bevorzugten Form besteht die Zylinderbohrung aus einer Legierung auf Aluminium- oder Magnesiumbasis, die vor der Anwendung der Bindungsbeschichtung aufgeraut werden kann, während die Bindungsbeschichtung unter Verwendung eines Materials auf Titanbasis plattiert wird, sodass eine relativ dünne TiO2-Schicht auf der Zylinderbohrung gebildet wird. In einer anderen bevorzugten Form besteht die thermische Sprühbeschichtung auf einem Eisen-basierten Material.
Patent DE-102016210091-A1 (DE)
Title: Elektromagnetische Betätigungseinrichtung mit Ankerführungsanordnung
Inventor: STECK ALEXANDER
IPC: H01F7/121
Filed: 2016-06-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektromagnetische Betätigungseinrichtung (10), umfassend eine Spule (1), ein Joch (2) mit einem Kernteil (3) und einem Rückschlussteil (4), einen relativ zum Kernteil (3) beweglichen Anker (5), einen zwischen dem Kernteil (3) und dem Anker (5) gebildeten Arbeitsluftspalt (6) und eine Ankerführungsanordnung (7) zur Führung des Ankers (5), wobei der Rückschlussteil (4), die Ankerführungsanordnung (7), der Anker (5), der Luftspalt (6) und das Kernteil (3) einen Magnetkreis für einen von der Spule (1) erzeugten magnetischen Fluss (8) bilden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Ankerführungsanordnung (7) verschiedene Führungssegmente (9; 11) umfasst und ein im Bereich des Arbeitsluftspalts (6) befindliches erstes Führungssegment (9) eine niedrigere magnetische Leitfähigkeit aufweist als ein nicht im Bereich des Arbeitsluftspalts (6) befindliches zweites Führungssegment (11).
Patent DE-102016212146-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Lokalisierung eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
Inventor: RAAIJMAKERS MARVIN
IPC: G01C21/26
Filed: 2016-07-04
Abstract: Verfahren zur Lokalisierung eines Kraftfahrzeugs (1) in einem durch eine digitale Karte beschriebenen Straßennetz (8), wobei ein Positionssensor (3) des Kraftfahrzeugs (1) eine geodätische Positionsinformation erfasst und eine Steuereinrichtung (6) des Kraftfahrzeugs (1) aus der Positionsinformation einen Umgebungsbereich (14) des Kraftfahrzeugs (1) in der digitalen Karte ermittelt, wobei eine kraftfahrzeugseitige Bildverarbeitungseinrichtung (5) aus Bilddaten einer kraftfahrzeugseitigen, zur Erfassung der Umgebung des Kraftfahrzeugs (1) angeordneten Kamera (4) wenigstens eine ein erfasstes Stationszeichen (15, 15‘, 15‘‘) beschreibende Stationszeicheninformation extrahiert, wobei die Steuereinrichtung (6) in Abhängigkeit wenigstens einer der wenigstens einen Stationszeicheninformation und wenigstens einer aus der digitalen Karte ermittelten, eine Straße (9–12) des Straßennetzes (8) beschreibenden Straßeninformation eine das Kraftfahrzeug (1) als auf einer bestimmten Straße (9) des Straßennetzes (8) im Umgebungsbereich (14) befindlich beschreibende Lokalisierungsinformation ermittelt.
Patent DE-102016215261-A1 (DE)
Title: Vorrichtung für elektrische Maschinen, elektrische Maschine, Fahrzeug mit elektrischer Maschine und Verfahren für eine elektrische Maschine
Inventor: FREITAG GUNTER
IPC: H02K5/04
Filed: 2016-08-16
Abstract: Zur Vermeidung von großen und/oder teuren Lagern (3) und/oder Gesamtkonstruktionen bei elektrischen Maschinen (1) bei Beibehaltung oder sogar Steigerung der Funktionssicherheit der elektrischen Maschinen (1) wird eine Vorrichtung (13) für solche elektrischen Maschinen (1) vorgeschlagen, die entsprechende Abmessungen aufweist, mit einem besonderen Material gebildet und gezielt in der elektrischen Maschine (1) platziert ist. Mit der Vorrichtung (13) werden seitliche Querauslenkungen des Rotors (4) der elektrischen Maschine (1) unter Aufrechterhaltung von Notlaufeigenschaften begrenzt, bevor die stirnseitig angeordnete Umlauffläche (6) des Rotors (4) den Stator (7) der elektrischen Maschine (1) berührt und Zerstörungen hervorruft.
Patent DE-102016219552-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
Inventor: BORSCH PATRICK
IPC: F02D41/40
Filed: 2016-10-07
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (106) umfasst: – Empfangen einer Anforderung (U) für eine Mehrfacheinspritzung von Kraftstoff in einen Brennraum (102) der Brennkraftmaschine (106), – Empfangen eines Werts eines Verzögerungszeitraums (T), – Verzögern der Ausführung der Anforderung (U) um den Wert des Verzögerungszeitraums (T), – Ausführen der Anforderung (U) nach dem Verzögerungszeitraum (T), wenn die Anforderung (U) noch nach dem Verzögerungszeitraum (T) empfangen wird.