baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016010761-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Funkübertragung und Funksendeanlage
Inventor: KOTOUCZEK-ZEISE ALFRED
IPC: G08G3/02
Filed: 2016-09-06
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Funkübertragung von Datenpaketen von einem auf einem Wasserfahrzeug angeordneten GMDSS- und/oder AIS- und/oder DSC-fähigen Sendemodul (7) vorgeschlagen, bei dem eine Aussendung der Datenpakete entweder in einem ausschließlich einer terrestrischen Funkübertragung dienenden ersten Funkmodus oder in einem auch oder ausschließlich einer Funkübertragung über Satellit dienenden zweiten Funkmodus erfolgt. Des Weiteren wird eine auf einem Wasserfahrzeug angeordnete Funksendeanlage (1) mit einem GMDSS- und/oder AIS- und/oder DSC-fähigen Sendemodul (7) mit einer Funksendeantenne (10) zur Funkübertragung von Datenpaketen vorgeschlagen, bei der ein Umschalter (6) vorgesehen ist, der dazu ausgebildet und eingerichtet ist, zwischen einem ausschließlich einer terrestrischen Funkübertragung dienenden ersten Funkmodus und einem auch oder ausschließlich einer Funkübertragung über Satellit dienenden zweiten Funkmodus umzuschalten, und dass das Sendemodul (7) derart ausgeführt ist, dass eine Aussendung der Datenpakete entweder im ersten Funkmodus oder im zweiten Funkmodus erfolgt.
Patent DE-102016011308-A1 (DE)
Title: Hybrid-Antriebsstrang-Kupplungsanordnung
Inventor: HELDMANN OLAF
IPC: B60K6/387
Filed: 2016-09-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung für einen Hybrid-Antriebsstrang, die ein Eintriebsglied (11) zum Eintrieb durch eine Brennkraftmaschine (1) des Antriebsstrangs, ein Abtriebsglied (21) zum Eintrieb durch eine elektrische Maschine (3) des Antriebsstrangs, eine Trennkupplung (21, 23) zum, insbesondere reibschlüssigen, Koppeln eines Getriebes, insbesondere Schaltgetriebes (4), des Antriebsstrangs mit dem Abtriebsglied (21), und eine Kupplungseinrichtung (11–19) mit einer Reibkupplung (12, 13) zum reibschlüssigen Koppeln des Eintriebsglieds (11) und des Abtriebsglieds (21) und einer formschlüssigen Kupplung (17–19) zum Überbrücken der Reibkupplung (12, 13) und formschlüssigen Koppeln des Eintriebsglieds (11) und des Abtriebsglieds (21) aufweist.
Patent DE-102016012037-A1 (DE)
Title: Gerät, insbesondere Haushaltsgerät
Inventor: MAIGLER ANDREAS
IPC: D06F34/20
Filed: 2016-10-11
Abstract: Ein Haushaltsgerät (10) weist ein Gehäuse (12) mit einer Gehäuseöffnung (14) und einer die Gehäuseöffnung (14) umfassenden Umrandung (16), eine Tür (18) zum Verschließen der Gehäuseöffnung (14), eine Türdichtung (20) zwischen der Tür (18) und der Umrandung (16) der Gehäuseöffnung (14) sowie eine Türsensorik (26) zum Erfassen eines Türzustandes auf. Die Türsensorik (26) enthält ein in die Türdichtung (20) integriertes erstes Sensorelement (28) und eine mit dem ersten Sensorelement (28) verbundene Steuereinrichtung (32).
Patent DE-102016013668-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erwärmen einer Batterie eines Hybridantriebsstrangs eines Fahrzeugs
Inventor: FELLNER DOMINIK
IPC: H01M10/66
Filed: 2016-11-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erwärmen einer Batterie (4) eines Hybridantriebsstrangs (1) eines Fahrzeugs (F), wobei der Hybridantriebsstrang (1) einen Verbrennungsmotor (2), eine elektrische Maschine (3) und einen mit der Batterie (4) und der elektrischen Maschine (3) elektrisch gekoppelten Inverter (5) umfasst. Erfindungsgemäß wird bei einer Batterietemperatur (T) unterhalb eines ersten Grenzwertes (x) der Inverter (5) des Hybridantriebsstrangs (1) in einen Dreiphasenkurzschluss geschaltet und die elektrische Maschine (3) vom Verbrennungsmotor (2) angetrieben, wobei eine dadurch im Inverter (5) und/oder in der elektrischen Maschine (3) erzeugte Wärme der Batterie (4) zugeführt wird. Bei einer Batterietemperatur (T) ab dem ersten Grenzwert (x) wird die Batterie (4) durch zyklisches Laden und Entladen erwärmt.
Patent DE-102016014547-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Reibwertdatenbank
Inventor: JUNG JOACHIM
IPC: B60W40/068
Filed: 2016-12-07
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betrieb einer Reibwertdatenbank einer externen Servereinheit (14) vorgeschlagen, wobei in Abhängigkeit einer Fahrsituation eines Fahrzeugs (10) ein von einer Fahrzeugsteuerung (11) des Fahrzeugs (10) ermittelter Reibwert in eine vordefinierte Klasse eingeteilt und in die Reibwertdatenbank der externen Servereinheit (14) übertragen wird oder ein Reibwert einer vordefinierten Klasse von der Reibwertdatenbank der externen Servereinheit (14) von der externen Servereinheit (14) an die Fahrzeugsteuerung (11) übertragen wird.
Patent DE-102016101680-A1 (DE)
Title: Aktor für ein elektrisches Feststellbremssystem und Selbstsperrmechanismus davon
Inventor: WATZEK MICHAEL
IPC: F16D65/28
Filed: 2016-01-29
Abstract: Ein Aktor für ein elektrisches Feststellbremssystem hat einen Motor (30), ein Ausgangselement (80) und eine Geschwindigkeitsreduziervorrichtung (50). Die Geschwindigkeitsreduziervorrichtung umfasst einen Getriebemechanismus (54) und einen Selbstsperrmechanismus (58). Der Selbstsperrmechanismus umfasst ein feststehendes Element (77), einen ersten und einen zweiten Drehkörper (57, 58) und eine Feder (79). Der zweite Drehkörper überträgt über einen Planetengetriebemechanismus (56) ein Drehmoment auf das Ausgangselement. Die Feder (79) hindert die Bremse an einem Antrieb des Motors (30).
Patent DE-102016101934-A1 (DE)
Title: Wärmeleitputz
Inventor: GRÜNEWALD JAN
IPC: F24D3/14
Filed: 2016-02-04
Abstract: Wärmeleitputz, umfassend eine Basis aus Lehm, welche zur Erhöhung der Wärmeleitfähigkeit einen Zuschlag aufweist, wobei der Zuschlag mineralische und/oder metallische und/oder keramische Partikel umfasst sowie Flächenheizungssystem.
Patent DE-102016107198-A1 (DE)
Title: Magnetoresistive Vorrichtungen
Inventor: WERTH TOBIAS
IPC: G01R33/09
Filed: 2016-04-19
Abstract: Magnetoresistive Vorrichtungen können einen ersten und einen zweiten Sensor enthalten. Sowohl der erste als auch der zweite Sensor kann eingerichtet sein, eine erste Magnetfeldkomponente und eine zweite Magnetfeldkomponente abzufühlen. Die erste und die zweite Magnetfeldkomponente können orthogonal zueinander sein. Signale, die durch den ersten und/oder den zweiten Sensor abgefühlt werden, können verwendet werden, um lokale oder globale Differenzen der Magnetfeldkomponenten zu bestimmen. Der erste und/oder der zweite Sensor können jeweils vier magnetoresistive Sensoren enthalten, die in einer Wheatstone-Brückenkonfiguration verbunden sein können. Ferner können die magnetoresistiven Vorrichtungen Magneten enthalten, die darin gebildet einen Hohlraum aufweisen, wobei die Abmessungen des Hohlraums eingerichtet sind, die Magnetfeldbedingungen eines Magnetfelds in der Nähe des und/oder innerhalb des Hohlraums zu reduzieren.
Patent DE-102016107763-A1 (DE)
Title: Hydraulisch unterstütztes servolenksystem
Inventor: DUTSKY JASON A
IPC: B62D5/083
Filed: 2016-04-27
Abstract: Ein Servolenkunterstützungssystem umfasst eine Servolenkbaugruppe mit Hydraulikunterstützung, die zur Kopplung mit einem Fahrzeuglenkgetriebe ausgestaltet ist, und eine Hydraulikpumpe mit einem Elektromotor, wobei die Hydraulikpumpe ausgestaltet ist, um der Servolenkbaugruppe mit Hydraulikunterstützung Hydraulikdruckfluid zuzuführen.
Patent DE-102016112857-A1 (DE)
Title: Optoelektronischer Halbleiterchip und Verfahren zur Herstellung eines optoelektronischen Halbleiterchips
Inventor: SCHOLZ DOMINIK
IPC: H01L27/15
Filed: 2016-07-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen optoelektronischen Halbleiterchip (1) umfassend einen Halbleiterkörper (10), erste (11) und zweite (12) Kontaktstellen, eine Umverdrahtungsstruktur (20) und erste (21) und zweite Anschlussstellen (22), bei dem der Halbleiterkörper (10) eine Vielzahl von Emissionsbereichen (100) aufweist, die lateral nebeneinander angeordnet sind und die jeweils elektrisch leitend über die erste (11) und zweite (12) Kontaktstelle kontaktierbar und separat voneinander betreibbar sind, die Umverdrahtungsstruktur (20) jede erste Kontaktstelle (11) elektrisch leitend mit einer zugeordneten ersten Anschlussstelle (21) verbindet, die Umverdrahtungsstruktur (20) jede zweite Kontaktstelle (12) elektrisch leitend mit einer zugeordneten zweiten Anschlussstelle (22) verbindet, mindestens eine der Anschlussstellen (21, 22) überlappt mit einer elektrisch leitend mit dieser Anschlussstelle (21, 22) verbundenen Kontaktstelle (11, 12) in vertikaler Richtung nicht, mehrere zweite Kontaktstellen (12) mit einer gemeinsamen zweiten Anschlussstelle (22) elektrisch leitend verbunden sind, jede erste Anschlussstelle (21) lateral direkt benachbart zu einer weiteren ersten Anschlussstelle (21) angeordnet ist.
Patent DE-102016117340-A1 (DE)
Title: Druckdifferenzaufnehmer für ein Durchflussmessgerät sowie Durchflussmessgerät
Inventor: DERSCHMIDT OTFRIED
IPC: G05D7/00
Filed: 2016-09-15
Abstract: Es sind Druckdifferenzaufnehmer für Durchflussmessgeräte mit einer Messkammer (26), einem Kolben (28), der in der Messkammer (26) axial verschiebbar angeordnet ist, einem Magneten (32), der im Kolben (28) angeordnet ist und einem magnetoresistiven Sensor (30) bekannt. Zur Verbesserung der Messungen des Druckdifferenzaufnehmers wird vorgeschlagen, dass der Kolben (28) als Hohlkörper (35) ausgebildet ist, von dessen Innenwänden (48, 49) sich Vorsprünge (46, 47) zur Mittelachse ins Innere des Kolbens (28) erstrecken, über die der Magnet (32) auf der Mittelachse des Hohlkörpers (35) befestigt ist.
Patent DE-102016118495-A1 (DE)
Title: Kunststoffbehältnis und Boden für ein Kunststoffbehältnis
Inventor: HÜTTNER GERALD
IPC: B65D1/02
Filed: 2016-09-29
Abstract: Kunststoffbehältnis (1) mit einem Bodenbereich (2), einem sich in einer Längsrichtung des Kunststoffbehältnisses (1) an diesen Bodenbereich (2) anschließenden Grundkörper (4), welcher eine sich um die Längsrichtung (L) erstreckende Umfangswandung (42) aufweist und mit einem sich an diesen Grundkörper (4) anschließenden Mündungsbereich (6), der eine Behältnismündung (52) aufweist, wobei der Bodenbereich (2) einen in einer radialen Richtung (R) des Kunststoffbehältnisses (1) zentralen Bereich (25) aufweist und wobei in dem Bodenbereich (2) wenigstens zwei Nuten und/oder Erhebungen (22) ausgebildet sind, welche sich wenigstens abschnittsweise ausgehend von dem zentralen Bereich (25) zumindest in Richtung der Umfangswandung (42) erstrecken. Erfindungsgemäß ist in wenigstens einem Abschnitt dieser Nuten und/oder Erhebungen (22) wenigstens eine zusätzliche Hilfsmulde und/oder Hilfserhebung (30) angeordnet.
Patent DE-102016122511-A1 (DE)
Title: Dielektrische Wellenleiterbahnvorrichtung
Inventor: OUCHI KAZUYUKI
IPC: H01P3/16
Filed: 2016-11-22
Abstract: Bei einer dielektrischen Wellenleiterbahnvorrichtung ist ein Brechungsindex n eines verwendeten dielektrischen Materials ist größer als der des Außenbereichs in einer seitlichen und/oder einer vertikalen Richtung senkrecht zu einer Fortbewegungsrichtung einer elektromagnetischen Welle. Im Inneren einer Wellenleiterbahn herrscht eine gegenüber Außen niedrigere Ausbreitungsgeschwindigkeit der Welle. Die maximale seitliche und/oder vertikale Abmessung der Wellenleiterbahn ist angegeben. Eine Querschwingungsmoduskurve des elektrischen Feldes in der Wellenleiterbahn und eine Abschwächungskurve des elektrischen Feldes außerhalb der Wellenleiterbahn sind auf beiden Oberflächen in der seitlichen und/oder vertikalen Richtung durchgängig. Eine elektromagnetische Welle wird in Form einer Kosinus- oder Sinusverteilung in Z-Richtung übertragen. Die Wellenleiterbahnvorrichtung hat eine Eingangs- oder Ausgangselektrodenstruktur, bei der mehrere Elektroden oder Elektrodenabschnitte in regelmäßigen Abständen in Bezug auf die Z-Richtung angeordnet sind.
Patent DE-102016123653-A1 (DE)
Title: Torsionsvibrationsabsorber für ein fahrzeug
Inventor: VALOVICK BRIAN M
IPC: F16F15/12
Filed: 2016-12-07
Abstract: Es ist ein Torsionsvibrationsabsorber für ein Fahrzeug vorgesehen. Der Torsionsvibrationsabsorber weist ein vorderes Führungslager auf, das zur Kopplung mit einer Fahrzeugwelle angepasst ist. Ein Federelement ist mit dem vorderen Führungslager gekoppelt. Ein Trägheitsring mit einer Innenfläche ist funktional mit dem Federelement gekoppelt, wobei das vordere Führungslager zentral entlang der Länge des Trägheitsringes angeordnet ist. Ein rückwärtiges Führungslager ist zur Kopplung mit der Fahrzeugwelle angepasst, wobei das rückwärtige Führungslager einen Abschnitt benachbart der Innenfläche an einem Ende des Trägheitsringes aufweist.
Patent DE-102016124014-A1 (DE)
Title: Aktuatoranordnung für ein Kraftfahrzeuggetriebe
Inventor: WEI YUNFAN
IPC: F16D48/02
Filed: 2016-12-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aktuatoranordnung (10) für ein Kraftfahrzeuggetriebe, das eine fluidisch betätigbare Kupplung (20) zur Übertragung eines Antriebsmoments und ein Getriebe mit wenigstens zwei Gangstufen umfasst, die über eine Schaltwalzenanordnung (30) mit wenigstens einer Schaltwalze (32) ein- und/oder auslegbar sind, mit einer der Kupplung (20) zugeordneten Pumpenvorrichtung (12) zur fluidischen Betätigung der Kupplung (20), wobei die Pumpenvorrichtung (12) eine Pumpe (14) und einen Elektromotor (16) zum Antrieb der Pumpe (14) umfasst, und einer mit der Pumpenvorrichtung (12) verschalteten Schaltwalzenanordnung (30) zur Getriebeaktuierung, wobei eine Umschaltlogik (34) zwischen der Schaltwalzenanordnung (30) und der Pumpenvorrichtung (12) angeordnet ist, und die Schaltwalzenanordnung (30) sequentiell zur Kupplung über die Pumpenvorrichtung (12) betätigbar ist.
Patent DE-102016200357-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Fügen von mindestens zwei Bauteilen mittels eines gehärteten Fügeelements
Inventor: ECKHOFF GÖTZ
IPC: F16B19/04
Filed: 2016-01-14
Abstract: Um ein Verfahren zum Fügen von mindestens zwei Bauteilen, welche Werkstoffe mit unterschiedlichen Festigkeiten aufweisen, derart zu verbessern, dass auch ein Bauteil aus einem warmumgeformten Stahl mit größerer Materialstärke gefügt werden kann, wird vorgeschlagen, beide Bauteile mittels eines gehärteten Fügeelements vollständig zu durchstanzen und anschließend das Fügeelement zu erhitzen und zu prägen, bis eine feste Verbindung zwischen den beiden Bauteilen hergestellt ist.
Patent DE-102016200410-A1 (DE)
Title: Strömungsplatte, Befeuchter sowie Brennstoffzellensystem
Inventor: GRAMMEL JANINE
IPC: H01M8/04119
Filed: 2016-01-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Strömungsplatte für einen Befeuchter eines Brennstoffzellensystems aufweisend einen ersten Gaskanal, einen zweiten Gaskanal und einen Kühlkanal. Ferner betrifft die Erfindung einen Befeuchter mit wenigstens einer derartigen Strömungsplatte sowie ein Brennstoffzellensystem.
Patent DE-102016208975-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Detektieren von Infrarotstrahlung
Inventor: KRAUSS ANDREAS
IPC: H04N5/33
Filed: 2016-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Detektionsvorrichtung (2; 3) zum Detektieren von Infrarotstrahlung, mit einem Substrat (100); einer Vielzahl von auf dem Substrat (100) angeordneten Pixeleinrichtungen (204; 304), welche zum Detektieren von Infrarotstrahlung ausgebildet sind; einer an dem Substrat (100) angeordneten Kappe (206), welche die Pixeleinrichtungen (204; 304) überdeckt; einer Kaverne (207), welche zwischen dem Substrat (100) und der Kappe (206) ausgebildet ist; und einer Vielzahl von optischen Elementen (201; 301a, 301b), welche auf der Kappe ausgebildet sind, um Infrarotstrahlung auf die Pixeleinrichtungen (204; 304) zu lenken; wobei entsprechende Raumwinkelteilbereiche eines von der Detektionseinrichtung (2; 3) insgesamt erfassbaren Raumwinkelbereichs, welche von verschiedenen Pixeleinrichtungen (204; 304) durch mindestens ein entsprechend angeordnetes optisches Element (201; 301a, 301b) erfassbar sind, sich zumindest teilweise voneinander unterscheiden.
Patent DE-102016212552-A1 (DE)
Title: Elektro-Verdichter mit schwingungsgedämpfter, kompakter Lagerung
Inventor: EHRHARD JAN
IPC: F04D29/046
Filed: 2016-07-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen als elektromotorisch betriebenen Laufradverdichter ausgebildeten Elektro-Verdichter (1), insbesondere zur Anordnung in einem Aufladesystem eines Verbrennungsmotors, der einen Laufradverdichter (30) mit Verdichterlaufrad (13), sowie einen Elektromotor (20) mit einem Stator (23) und einem Rotor (12) aufweist. Dabei sind das Verdichterlaufrad (13) und der Rotor (12) auf einer gemeinsamen, Läuferwelle (14) angeordnet und mit der Läuferwelle (15) drehfest verbunden. Die Läuferwelle (15) ist nur in einem Bereich zwischen Verdichterlaufrad (13) und Rotor (12) mittels einer Lageranordnung (40) um die Läuferdrehachse (15) drehbar gelagert, wobei die Lageranordnung (40) in einer Lageraufnahme (47) eines einteiligen Lageraufnahme-Gehäuseteils (48) aufgenommen ist und zwischen der Lageranordnung (40) und der Lageraufnahme (47) zumindest eine schwingungsdämpfend wirkende Komponente (52) angeordnet ist. Die kompakte Anordnung der Lageranordnung (40) ermöglicht die effizienten schwingungsdämpfenden Maßnahmen und somit eine signifikante Reduzierung der Geräuschemissionen.
Patent DE-102016213864-A1 (DE)
Title: Kältemittelgekühlter Hochvoltspeicher für Fahrzeuge
Inventor: EINOEGG FLORIAN
IPC: F25B41/06
Filed: 2016-07-28
Abstract: Kältemittelgekühlter Hochvoltspeicher für Fahrzeuge, mit – einem Hochvoltspeichergehäuse (1), in dem – elektrische Speicherzellen (4–6) und – ein Verdampfer (11) angeordnet sind, wobei der Verdampfer (11) thermisch mit den Speicherzellen (4–6) gekoppelt und dazu vorgesehen ist, von den Speicherzellen (4–6) abgegebene Wärme aufzunehmen und an ein den Verdampfer (11) durchströmendes Kältemittel abzugeben, – einer Expansionsorganeinheit (13), die – einen Hochdruckeingang (16) für zu entspannendes Kältemittel, – einen Niederdruckausgang (17) für entspanntes Kältemittel aufweist, wobei der Niederdruckausgang (17) mit einem Eingang des Verdampfers (11) in Fluidverbindung steht, und – ein Expansionsorgan (10) aufweist, das in einem zwischen dem Hochdruckeingang (16) und dem Niederdruckausgang (17) vorgesehenen Strömungsweg angeordnet ist, wobei das Hochvoltspeichergehäuse (1) einen Durchgang (2) aufweist, wobei die Expansionsorganeinheit (13) von einer Außenseite (12) des Hochvoltspeichergehäuses (1) her an das Hochvoltspeichergehäuse (1) angeflanscht ist und in das Innere (3) des Hochvoltspeichergehäuses (1) ragt.
Patent DE-102016216062-A1 (DE)
Title: Optimierte LNT-Diagnose
Inventor: DE SMET FREDERIK
IPC: F01N3/20
Filed: 2016-08-26
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Diagnose eines im Abgasstrom einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einem stufenlosen Getriebe angeordneten Stickoxidspeicherkatalysators bereitgestellt, wobei der Alterungszustand des Stickoxidspeicherkatalysators durch Messen der Sauerstoffkonzentration und / oder der Stickoxidkonzentration stromabwärts des Stickoxidspeicherkatalysators und optional stromaufwärts in einem zeitlichen Verlauf ermittelt wird. Über den zeitlichen Verlauf des Messens wird der Volumenstrom des Abgases durch den Stickoxidspeicherkatalysator mittels des stufenlosen Getriebes unabhängig von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs konstant gehalten.
Patent DE-102016217016-A1 (DE)
Title: Fahrkorb für eine Aufzugsanlage mit Linearmotorantrieb, Aufzugsanlage mit einem solchen Fahrkorb und Verfahren zum Betreiben einer Aufzugsanlage
Inventor: KUCZERA THOMAS
IPC: B66B11/02
Filed: 2016-09-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrkorb (1) umfassend einen Schlitten (2) zum Verfahren des Fahrkorbs (1) entlang von als Teil eines Linearmotors ausgebildeten Führungsschienen (3) einer Aufzugsanlage, ein an dem Schlitten (2) angeordnetes Aufnahmemittel (4) und einen von dem Aufnahmemittel (4) getragenen Lastenraum (5) mit einem Lastenraumboden (6). Der Lastenraum (5) ist dabei mittels Dämpfungselementen (9) gegenüber dem Schlitten (2) schwingungstechnisch entkoppelt. Der Fahrkorb umfasst ferner ein ansteuerbares Stellelement (7), welches derart an dem Fahrkorb (1) angeordnet ist, dass es bei Ansteuerung eine Relativbewegung des Lastenraumbodens (6) zu dem Schlitten (2) ermöglicht. Ferner betrifft die Erfindung eine Aufzugsanlage mit einem solchen Fahrkorb (1). Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Aufzugsanlage und ein Steuersystem, welches ausgebildet ist, das Verfahren auszuführen.
Patent DE-102016219477-A1 (DE)
Title: Rotierende elektrische Maschine für ein Fahrzeug
Inventor: HASEGAWA KAZUYA
IPC: H02K9/06
Filed: 2016-10-07
Abstract: Eine rotierende elektrische Maschine für ein Fahrzeug weist auf: einen Rotor (2), der mit einer Drehwelle (6) als Zentrum drehbar ist; einen Stator (3); ein Kühlgebläse (5), das an einem Endabschnitt des Rotors (2) in Axialrichtung vorgesehen ist und integral mit dem Rotor (2) drehbar ist; ein Gehäuse (13), das einen Lufteinlass (25), der in einem Endabschnitt der Axialrichtung dem Kühlgebläse (5) gegenüberliegt, eine ringförmige Rippe (20), die benachbart zum Lufteinlass (25) vorgesehen ist, und eine Auslassöffnung (26) aufweist, die über die ringförmige Rippe (20) vorgesehen ist, das den Rotor (2) und den Stator (3) aufnimmt und die Drehwelle (6) drehbar lagert; und eine Verankerung (27a), die an einem Außenumfang des Gehäuses (13) in Radialrichtung vorgesehen ist, wobei die ringförmige Rippe (20) eine innendurchmesserseitige geneigte zylindrische Fläche (20a) aufweist, die so geneigt ist, dass ein Durchmesser derselben von einer außenseitigen Endfläche (25i) des Lufteinlasses (25) in Axialrichtung zu einer Innenseite des Gehäuses (13) allmählich kleiner wird, und ein Dichtungsabschnitt (28) zwischen der Verankerung (27a) und der ringförmigen Rippe (20) vorgesehen ist.
Patent DE-102016224613-A1 (DE)
Title: Netzwerkanbindung von Fahrzeugen
Inventor: BERGER GISBERT
IPC: H04B10/80
Filed: 2016-12-09
Abstract: Datenübertragungssystem (1, 1a) für ein streckengebundenes Transportsystem mit mindestens einem Fahrzeug (2, 2a). Das Datenübertragungssystem (1, 1a) weist mindestens eine fahrzeugseitige optische Sende-/Empfangseinrichtung (3, 3a, 3b) und eine Mehrzahl von streckenseitigen, stationären optischen Sende-/Empfangseinrichtungen (5, 5a, 5b, 5c, 5d, 5e) auf, welche längs einer Fahrstrecke des Fahrzeugs (2, 2a) angeordnet sind. Die mindestens eine fahrzeugseitige optische Sende-/Empfangseinrichtung (3, 3a, 3b) ist dazu eingerichtet, zumindest mit der ihr am nächsten positionierten streckenseitigen, stationären optischen Sende-/Empfangseinrichtung (5, 5a, 5b, 5c, 5d, 5e) zu kommunizieren. Es wird auch ein streckengebundenes Transportsystem beschrieben. Es wird zudem ein Verfahren zum Übermitteln von Daten zwischen einem Fahrzeug (2, 2a) und einem stationären Netzwerk beschrieben.
Patent DE-102017001375-A1 (DE)
Title: Folie mit einem aus einem thermoplastischen Kunststoffmaterial bestehenden Flächenelement sowie Verfahren zur Herstellung der Folie
Inventor: KLEEMANN DANIEL
IPC: F16H57/04
Filed: 2017-02-14
Abstract: Folie, mit einem aus einem thermoplastischen Kunststoffmaterial bestehenden, permanentmagnetische Eigenschaft aufweisenden Flächenelement (3).
Patent DE-102017001515-A1 (DE)
Title: Skateboard für Trainingszwecke
Inventor: BEEST RONNIE VAN
IPC: A63C17/26
Filed: 2017-02-18
Abstract: Skateboard (1) gemäß  1 , umfassend
 - ein Skateboard-Brett (2) mit einer Oberseite (2Os) und einer Unterseite (2Us),
 - jeweils eine Radachsenaufhängung (2.1) im Bereich der Enden der Unterseite (2Us) mit zwei Vorderrädern (2.2v) und zwei Hinterrädern (2.2h), die unabhängig voneinander in verschiedene Richtungen des Raumes beweglich sind,
 - mindestens eine im Bereich mindestens eines Endes der Längsachse der Oberseite (2Os) oder der Unterseite (2Us) mittig angeordnete Befestigungsplatte (3) und eine darauf oder darüber deckungsgleich angeordnete zweite Befestigungsplatte (4.1), wobei in jeder Befestigungsplatte (3, 4.1) sowie von der Oberseite (2Os) bis zur Unterseite (2Us) des Skateboard-Bretts (2) mindestens vier Durchbohrungen mit oder ohne einem Innengewinde (3.1.3) mit einer gemeinsamen Längsachse vorhanden sind, in die jeweils eine Befestigungsschraube (3.1, 3.1.1) mit Schraubengewinde (3.1.2) eingeschraubt und mit einer Befestigungsmutter (3.1.5) befestigt ist, und
 - eine auf der Befestigungsplatte (4.1) befestigte, Haltevorrichtung (4) mit einer am oberen Ende mittig angeordneten Querstange (4.6) mit zwei endständig angeordneten Handgriffen (4.6.1).