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Patent DE-102015101945-A1 (DE)
Title: Dreidimensional konturierter, akustisch wirksamer Hitzeschild für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: FINK CHRISTIAN
IPC: F16L59/02
Filed: 2015-02-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen dreidimensional konturierten, akustisch wirksamen Hitzeschild 1 für ein Kraftfahrzeug, mit einer Wärmereflexionsschicht 10 aus einem metallischen Werkstoff wie Aluminium, einer akustischen Dammschicht 14 aus einem thermoformbaren, gummielastischen sowie thermoplastischen Werkstoff mit einer Dichte zwischen 1 g/ccm und 5 g/ccm, bevorzugt zwischen 1,5 g/ccm und 3 g/ccm. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Hitzeschilds.
Patent DE-102015105009-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschlüssel
Inventor: BORGMANN FRANK
IPC: E05B19/00
Filed: 2015-03-31
Abstract: Bei einem Kraftfahrzeugschlüssel (1) mit einem Gehäuse (4), einer in dem Gehäuse (4) untergebrachten Leiterplatte (7), zumindest einem mit der Leiterplatte (7) in Wirkverbindung stehenden Tastenelement (5), das an dem Gehäuse (4) angebracht ist, einer Energiequelle (9) zum Betrieb zumindest eines elektronischen Bauteils (8) und einem ersten Kontaktelement (14) und einem zweiten Kontaktelement (15), die die elektrische Energiequelle (9) mit der Leiterplatte (7) elektrisch koppeln, soll eine Lösung geschaffen werden, die auf konstruktiv einfache Weise und kostengünstig einen Kraftfahrzeugschlüssel bereitstellt, der eine geringe Bauhöhe aufweist und einen gesteigerten Benutzungskomfort sowie eine erhöhte Anmutung bietet. Dies wird dadurch erreicht, dass die Energiequelle (9) seitlich neben der Leiterplatte (7) angeordnet ist und dass die Energiequelle (9) sich in Bezug auf die Höhenrichtung (12) des Kraftfahrzeugschlüssels (1) zumindest über einen Höhenteilabschnitt (31) der Leiterplatte (7) erstreckt.
Patent DE-102015109246-A1 (DE)
Title: Verriegelungsmechanismus
Inventor: ROBINSON DAVID L
IPC: B60N2/36
Filed: 2015-06-11
Abstract: Es wird ein Verriegelungsmechanismus angegeben, und dieser kann eine erste Platte, eine zweite Platte und einen Nocken, der verdrehbar zwischen der ersten Platte und der zweiten Platte aufgenommen ist, sowie eine Mehrzahl von Sperrklinken aufweisen, die verdrehbar zwischen der ersten Platte und der zweiten Platte aufgenommen sind. Die Mehrzahl von Sperrklinken sind von einem unverriegelten Zustand in einen verriegelten Zustand des Nockens bewegbar. Die Mehrzahl von Nocken kann eine diskrete Anzahl von Verriegelungselementen aufweisen, die sich zu zugeordneten Kerben erstrecken und darin aufgenommen sind, die zwischen der ersten Platte und der zweiten Platte gebildet sind.
Patent DE-102015109919-A1 (DE)
Title: Vorhangairbag mit Schutzlage
Inventor: RYAN SEAN TIMOTHY
IPC: B60R21/213
Filed: 2015-06-20
Abstract: Ein Vorhangairbag für ein Motorfahrzeug umfasst ein aufblasbares Kissen (42) und eine Schutzlage (54) mit einer Befestigungskante (54a), die an dem Airbag befestigt ist, und eine freie Länge (54b), die sich von der Befestigungskante (54a) erstreckt. Das Kissen (42) ist in einen gefalteten Zustand gebracht, aus dem es in einer Entfaltungsrichtung (D) entfaltbar ist, und die freie Länge (54b) der Schutzlage (54) ist im Bereich der Entfaltungsrichtung (D) des Kissens (42) angeordnet. Der Airbag wird in dem Fahrzeug angrenzend an eine lichte Durchsichtöffnung (18) installiert. Die Entfaltung des Kissens (42) während des Aufblasens führt dazu, dass die Schutzlage (54) mit dem Kissen (42) in Entfaltungsrichtung (D) mitgezogen wird, so dass die Schutzlage (54) die außenliegende Seite des Kissens (42) (zwischen dem Kissen und der lichten Durchsichtöffnung) überdeckt, um das Kissen (42) vor einer Beschädigung durch Objekte zu bewahren, die durch die lichte Durchsichtöffnung (18) eindringen könnten.
Patent DE-102015117749-A1 (DE)
Title: Schichtformungsvorrichtung
Inventor: KOBAYASHI KATSUHIKO
IPC: G05B19/416
Filed: 2015-10-19
Abstract: Eine Schichtformungsvorrichtung 10 enthält eine Pulverschichtbildungsvorrichtung 20, einen Kopf 30 zum erneuten Beschichten, einen Servomotor 16, eine Lasereinstrahlvorrichtung 40, eine numerische Steuerungsvorrichtung 52, eine Lasersteuerungsvorrichtung 54 und ein computergestütztes Herstellungs-(CAM)-System 56. Die Klinge 31 bewegt sich in die horizontale Achsrichtung, so dass die Pulverschicht auf einer vorbestimmten Formungsregion gebildet wird. Die Lasersteuerungsvorrichtung 54 steuert die Lasereinstrahlvorrichtung 40 und berechnet einen Einstrahlbereich des Laserstrahls für jede Pulverschicht. Die numerische Steuerungsvorrichtung 52 erhält Daten des Einstrahlbereichs von der Lasereinstrahlvorrichtung 40 und gibt eine Bewegungsanweisung aus, so dass sich die Klinge 31 mit einer Vorschubgeschwindigkeit bewegt, die schneller ist, als eine voreingestellte Vorschubgeschwindigkeit, die zum erneuten Beschichten angepasst ist, in der Formungsregion außerhalb des Einstrahlbereichs.
Patent DE-102015120320-A1 (DE)
Title: Elektromagnetischer Schalter für einen Verbrennungsmotorstarter
Inventor: SUZUKI YOSHIAKI
IPC: H01H51/20
Filed: 2015-11-24
Abstract: Ein elektromagnetischer Schalter hat einen ersten und einen zweiten Solenoid, die ausgerichtet in einer axialen Richtung eines Gehäuses angeordnet sind und ein Antriebszahnrad in einen Zahneingriff mit einem Hohlzahnrad eines Verbrennungsmotors bringen und Hauptkontakte in einer Energielieferschaltung für einen Elektromotor schließen, der den Verbrennungsmotor ankurbelt. Ein Halter ist vorgesehen, der sich von einem ersten Spulenkörper des ersten Solenoids zumindest zu einem Ort eines Luftspaltes erstreckt, der in einer magnetischen Schaltung des zweiten Solenoids ausgebildet ist. Der Halter hält einen Abschnitt eines Leitungsdrahtes, der sich von einem Spulenkörper des ersten Solenoids erstreckt, zumindest in einem Bereich zwischen dem Spulenkörper und dem Luftspalt, wodurch eine Neigung oder Ablenkung des Leitungsdrahtes minimiert wird, wenn der erste und der zweite Solenoid innerhalb des Gehäuses eingebaut werden, womit die Einfachheit erleichtert wird, mit der das erste und das zweite Solenoid an Ort und Stelle in dem Gehäuse montiert werden.
Patent DE-102015201721-A1 (DE)
Title: Insassenrückhaltevorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: MAJAMÄKI JYRKI
IPC: B60R22/195
Filed: 2015-02-02
Abstract: Insassenrückhaltevorrichtung für ein Fahrzeug, mit einer mit dem Fahrzeug (1) verbundenen Sicherheitsgurteinrichtung (2), die zumindest einen Beckengurtabschnitt (20) und zumindest einen Oberkörpergurtabschnitt (22) aufweist, wobei der zumindest eine Oberkörpergurtabschnitt (22) über ein fahrzeugfestes erstes Umlenkelement (26) geführt ist und wobei der Oberkörpergurtabschnitt (22) zwischen dem ersten fahrzeugfesten Umlenkelement (26) und dem mit dem Fahrzeug (1) verbundenen Ende (27) des Oberkörpergurtabschnitts (22) ein relativ zum Fahrzeug (1) und relativ zum Oberkörpergurtabschnitt (22) verschiebbares zweites Umlenkelement (30) vorgesehen ist, das eine erste Gurtstraffereinrichtung (3) bildet; zeichnet sich dadurch aus, dass zwischen dem fahrzeugfesten ersten Umlenkelement (30) und dem mit dem Fahrzeug (1) verbundenen Ende (27) des Oberkörpergurtabschnitts (22) zumindest ein weiteres relativ zum Fahrzeug (1) und relativ zum Oberkörpergurtabschnitt (22) verschiebbares weiteres Umlenkelement (40) vorgesehen ist, das eine weitere Gurtstraffereinrichtung (4) bildet.
Patent DE-102015203804-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Unterstützung eines Fahrzeugführers eines Folgefahrzeugs beim Anpassen eines Sicherheitsabstandes zum vorausfahrenden Fahrzeug
Inventor: FENDT GÜNTER ANTON
IPC: G08G1/16
Filed: 2015-03-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterstützung eines Fahrzeugführers eines Fahrzeugs beim Anpassen des Sicherheitsabstandes zum vorausfahrenden Fahrzeug, wobei mithilfe einer funkbasierten Kommunikationsvorrichtung der Betriebsmodus des vorausfahrenden Fahrzeugs detektiert wird, welchem einer der zwei möglichen Zustände, nämlich automatisierte/teilautomatisierte oder manuelle Fahrzeugführung zugeordnet wird und wobei mithilfe der in Fahrtrichtung wirkender Sensoren, die wenigstens ein Radar-, Lidar-, Ultraschall- oder Kamerasensorsystem umfasst, der tatsächliche Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug gemessen wird und in Abhängigkeit von wenigstens einem Parameter die Ausgabe wenigstens eines Warnsignals erfolgt, welches optisch und/oder akustisch und/oder haptisch ist.
Patent DE-102015205017-A1 (DE)
Title: Kardanische Lagerung für eine Luftdüse
Inventor: VOIGT TORSTEN
IPC: F24F13/06
Filed: 2015-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine kardanische Lagerung für eine Luftdüse (9), umfassend ein feststehendes Teil (2) und ein bewegliches Teil (3), die jeweils an einem Kardanring (4) schwenkbar angebunden sind, wobei die beiden Schwenkachsen rechtwinklig zueinander angeordnet sind. Der Kardanring (4) ist elastisch verformbar, in nicht verbautem Zustand kreisringförmig und im verbauten Zustand gegenüber der Kreisform entlang einer Schwenkachse gestreckt und entlang der anderen Schwenkachse gestaucht. Ferner betrifft die Erfindung eine Luftdüse (9) mit einer derartigen kardanischen Lagerung.
Patent DE-102015205208-A1 (DE)
Title: Ladeeinrichtung mit variabler Turbinengeometrie
Inventor: POLTORATSKI ROMAN
IPC: F01D17/14
Filed: 2015-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung (1) mit einer variablen Turbinengeometrie (2), insbesondere ein Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug, mit drehbar in einem Schaufellagerring (3) gelagerten Leitschaufeln (4), die eine von einer Profilnase (5) zu einem Profilende (6) konvex verlaufende Oberseite (7) aufweisen. Erfindungswesentlich ist dabei, dass an einer Unterseite (8) der Leitschaufel (4) an der Profilnase (5) eine konkave Ausnehmung (9) angeordnet ist. Hierdurch kann insbesondere ein verbessertes Ansprechverhalten erreicht werden.
Patent DE-102015205682-A1 (DE)
Title: Elektrische Parkbremsvorrichtung und Freigabeverfahren dafür
Inventor: TAKEI OSAMU
IPC: F16D65/18
Filed: 2015-03-30
Abstract: Eine elektrische Parkbremsvorrichtung hält eine Parkbremse in einem Bremszustand durch einen Dreh-Linearbewegungs-Umwandlungsmechanismus (12, 28, 34, 36, 37, 52), der eine Drehung eines Elektromotors (38) in eine Bewegung in eine lineare Richtung umwandelt, und löst die Parkbremse durch den Dreh-Linearbewegungs-Umwandlungsmechanismus (12, 28, 34, 36, 37, 52). In einem Fall zum Lösen der Parkbremse wird der Elektromotor (38) durch Kombinieren der PWM-Steuerung und der EIN/AUS-Steuerung miteinander gesteuert. Wenn der Elektromotor (38) gemäß der PWM-Steuerung angetrieben wird und eine vorbestimmte Zeit nach einem Start der PWM-Steuerung verstrichen ist, dann wird der Elektromotor (38) zum Antreiben gemäß der EIN/AUS-Steuerung geändert. In der EIN/AUS-Steuerung wird eine Änderung erfasst, in der ein Antriebsstrom des Elektromotors (38) stufenweise verringert wird, wodurch ein Drehmomentabfall des Dreh-Linearbewegungs-Umwandlungsmechanismus (12, 28, 34, 36, 37, 52) erfasst wird.
Patent DE-102015206640-A1 (DE)
Title: Durchführen von einem Handover von einer RAT der zweiten Generation auf eine RAT der vierten Generation
Inventor: YAN YAOQI
IPC: H04W88/06
Filed: 2015-04-14
Abstract: Ein Übergang von einem UE von einer ersten RAT auf eine dritte RAT in einem Umfeld mit einer ersten RAT, einer zweiten RAT und einer dritten RAT. Die erste RAT kann eine RAT der zweiten Generation sein, die zweite RAT kann eine RAT der dritten Generation sein, und die dritte RAT kann eine RAT der vierten Generation sein. Das Netzwerk von der ersten RAT kann keine Information (beispielsweise eine Nachbarliste) für die dritte RAT bereitstellen. Das UE kann eine Information zum Durchführen einer Messung von einer oder mehreren Basisstationen von der dritten RAT ohne eine Verbindung mit der zweiten RAT durchführen. Beispielsweise kann das UE eine zuvor gespeicherte Information nutzen, um die Messung von der dritten RAT durchzuführen. Alternativ oder zusätzlich kann das UE die Information (beispielsweise von einem Systeminformation-Block) von der zweiten RAT ohne eine Verbindung mit der zweiten RAT empfangen. Das UE kann dann von der ersten RAT auf die dritte RAT übergehen.
Patent DE-102015207218-A1 (DE)
Title: Verfahren und einrichtung zur kontaktadressenbesetzung und mündlichen adressenauswahl
Inventor: KRUGMAN MARK E
IPC: G01C21/36
Filed: 2015-04-21
Abstract: Ein System umfasst einen Prozessor eingerichtet zum Empfangen einer eine Navigationsanweisung und einen Kontaktnamen identifizierenden mündlichen Anweisung. Auch ist der Prozessor eingerichtet zum Abrufen einer in einem Fahrzeugrechensystem-Kontakteintrag entsprechend dem Kontaktnamen gesicherten physikalischen Adresse. Weiterhin ist der Prozessor eingerichtet zum Nachweisen der Gültigkeit der abgerufenen Adresse als ein Navigationsziel und Setzen der abgerufenen Adresse als das Navigationsziel, nachdem die Gültigkeit nachgewiesen worden ist.
Patent DE-102015208765-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Heizen einer Komponente und/oder eines Betriebsmediums eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug mit einer zu beheizenden Komponente und/oder einem zu beheizenden Betriebsmedium
Inventor: ZSCHIEGNER MARIO
IPC: F25B17/08
Filed: 2015-05-12
Abstract: Verfahren zum Heizen einer Komponente und/oder eines Betriebsmediums eines Fahrzeugs mit folgenden Schritten: – Bereitstellen eines Sorbermediums, insbesondere eines Zeoliths, – Herstellen einer Fluidverbindung zwischen dem Sorbermedium und einem Wasser- und/oder Wasserdampfreservoir, wodurch Wasserdampf von dem Sorbermedium adsorbiert wird, wodurch Adsorptionswärme an oder in dem Sorbermedium frei wird, wobei die Adsorptionswärme mittels einer Wärmetauschereinrichtung der Komponente und/oder dem Betriebsmedium des Fahrzeugs zugeführt wird.
Patent DE-102015210221-A1 (DE)
Title: Leistungsumsetzungsvorrichtung
Inventor: KAKUYA HIROMU
IPC: H02M7/48
Filed: 2015-06-02
Abstract: Die Leistungsumsetzungsvorrichtung (1700) umfasst eine Gleichstrom-Wechselstrom-Umsetzungsvorrichtung, die eine Umsetzung zwischen einer Gleichspannung und einer Wechselspannung ermöglicht, ändert einen Betrag einer Gleichspannung der Gleichstrom-Wechselstrom-Umsetzungsschaltung periodisch gemäß einer Periode einer Spannung des verbundenen Wechselspannungssystems (1709) und ermöglicht, dass ein Teil einer ausgegebenen Wechselspannung mit der periodischen Änderung der Gleichspannung ersetzt wird, um ausgegeben zu werden, wobei Mittel zum Steuern der Gleichspannung gemäß einer Spannung einer Phase, die die höchste sukzessive Amplitude unter den Dreiphasen-Wechselspannungen aufweist, die Spannungen des Wechselspannungssystems (1709) sind, bereitgestellt sind.
Patent DE-102015212406-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Wärmespeicherung
Inventor: ASSENBAUM DANIEL
IPC: F28D20/02
Filed: 2015-07-02
Abstract: Zur Wärmespeicherung ist ein Reaktor (1) mit einem Stoff (11) vorgesehen, der ein Fluid unter Freisetzung von Wärme aufnimmt und es bei Wärmezufuhr wieder abgibt, ferner ein Vorratsbehälter (2), der das von dem Reaktor (1) abgegebene Fluid aufnimmt, sowie ein Wärmetauscher (4), mit dem die durch die Aufnahme des Fluid durch den Stoff (11) freigesetzte Wärme aus dem Reaktor (1) abgeführt und die Wärme zur Abgabe des von dem Stoff (11) aufgenommenen Fluids dem Reaktor (1) von einer Wärmequelle zugeführt wird.
Patent DE-102015213869-A1 (DE)
Title: Verstärkungselement zum Verstärken eines Bauelements, Verstärkungsanordnung umfassend ein derartiges Verstärkungselement sowie Verfahren zum Verstärken eines Bauelements
Inventor: GERHARD ANDREAS
IPC: E04G23/02
Filed: 2015-07-22
Abstract: Ein Verstärkungselement (9) zum Verstärken eines Bauelements (1) umfasst einen Kern (12) mit einem Einführende (13), mit einem Kern-Durchmesser (DK) und mit einer Mittel-Längs-Achse (11), einen einstückig mit dem Kern (12) ausgebildeten ersten Verankerungs-Abschnitt (15) zum Verankern in einem Bohrloch (8) in dem Bauelement (1), einen einstückig mit dem Kern (12) ausgebildeten zweiten Verankerungs-Abschnitt (17) zum Verankern in dem Bohrloch (8), sowie einen zwischen dem ersten Verankerungs-Abschnitt (15) und dem zweiten Verankerungs-Abschnitt (17) angeordneten Kraftübertragungs-Abschnitt (16).
Patent DE-102015214751-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HUBER THOMAS
IPC: B60K6/387
Filed: 2015-08-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Antriebsvorrichtung. Die Antriebsvorrichtung umfasst dabei ein Doppelkupplungsgetriebe, dessen Eingang mit einem ersten Antriebsaggregat gekoppelt ist. Ferner umfasst die Antriebsvorrichtung ein weiteres Antriebsaggregat, das fest mit einem der Antriebsstränge des Doppelkupplungsgetriebes gekoppelt ist. Während des Umkoppelns wird das Antriebsmoment vollständig von dem weiteren Antriebsaggregat übernommen. Somit ist ein zugkraftunterbrechungsfreies Umkoppeln möglich, bei dem die Kupplungen des Doppelkupplungsgetriebes nur minimal belastet werden.
Patent DE-102015220116-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines mehrlagigen Materials sowie ein derart hergestelltes mehrlagiges Material
Inventor: HERTRICH JOHANNES
IPC: B32B37/20
Filed: 2015-10-15
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen eines mehrlagigen Materials (15) umfasst die Verfahrensschritte Zuführen eines Klebemediums (5), Zuführen eines ersten Substrats (8), Erwärmen des an dem ersten Substrat (8) anliegenden Klebemediums (5) mittels einer Wärmequelle (7), Zuführen eines zweiten Substrats (11), Verbinden des erwärmten Klebemediums (5) mit dem ersten Substrat (8) und mit dem zweiten Substrat (11).
Patent DE-102016002652-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung und Verfahren zum Koordinieren eines Betriebs zumindest zweier elektrischer Nebenaggregate eines Kraftfahrzeugs
Inventor: JOLY MATTHIEU
IPC: B60R16/033
Filed: 2016-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Koordinieren eines Betriebs zumindest zweier elektrischer Nebenaggregate (3, 4) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei die Nebenaggregate (3, 4) und eine Batterie (6) des Kraftfahrzeugs (1) über ein elektrisches Bordnetz (5) elektrisch gekoppelt sind und ein Betriebspunkt jedes Nebenaggregats (3, 4) durch eine jeweilige Reglereinrichtung (17, 19) eingeregelt wird. Die Erfindung sieht vor, dass bei dem Verfahren für jede Reglereinrichtung (17, 19) ein einzuregelnder Sollbetriebspunkt (23, 24) festgelegt wird, indem ermittelt wird, welchen Betriebsstrom (14, 15) das jeweilige Nebenaggregat (3, 4) voraussichtlich bei einem Betrieb in dem Sollbetriebspunkt (23, 24) mit dem Bordnetz (5) austauscht, und ein daraus resultierender Batteriestrom (16) ermittelt wird und die Sollbetriebspunkte (23, 24) aller Nebenaggregate (3, 4) derart aufeinander abgestimmt werden, dass ein Wert des resultierenden Batteriestroms (14, 15) innerhalb eines Intervalls (22) zulässiger Batteriestromwerte liegt, und erst danach die abgestimmten Sollbetriebspunkte (23, 24) in jeder Reglereinrichtung (17, 19) eingestellt werden.
Patent DE-102016005003-A1 (DE)
Title: Bremsvorrichtung für linearachsengeführte Systeme
Inventor: LIKUS EDMUND
IPC: F16C29/10
Filed: 2016-04-25
Abstract: Um eine Bremsvorrichtung für linearachsengeführte Systeme mit bauraumsparendem Aufbau, gewichtsreduziert sowie einem erweiterten Einsatzgebiet zu schaffen, wird eine Bremsvorrichtung auf der Basis eines mehrstufigen Getriebesystems und einem Antriebsmittel aus Formgedächtnislegierungen vorgeschlagen, wobei mindestens ein aus Formgedächtnismaterial ausgebildetes Antriebselement (8) außerhalb des Bauraumes eines Bremsschlittens angeordnet ist und wobei die Stellbewegung des Formgedächtnisantriebselementes (8) mittels eines Umformgetriebes (4) in einen geringeren Stellweg und eine höhere Stellkraft umformbar und auf Bremsbacken (9) übertragbar vorgesehen ist.
Patent DE-102016007183-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Steuervorrichtung und Verfahren zum Übenwachen einer mobilen Internetverbindung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: TOBIAS ROTTENKOLBER
IPC: H04W24/00
Filed: 2016-06-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen einer Internetverbindung (17), die in einem Kraftfahrzeug (10) mittels einer zwischen dem Kraftfahrzeug (10) und einem Mobilfunknetzwerk (16) aufgebauten Mobilfunkverbindung (15) bereitgestellt ist, wobei anhand eines Roamingsignals (27) erkannt wird, dass die Mobilfunkverbindung (15) in einen Roaming-Betrieb (26) geschaltet ist. Die Erfindung sieht vor, dass durch eine Steuervorrichtung (29) des Kraftfahrzeugs (10) nach Empfangen des Roamingsignals (27) ein vorbestimmter Verbindungstest (30) zum Erkennen einer Unterbrechung (28) der Internetverbindung (17) durchgeführt wird und bei Erkennen einer unterbrochenen Internetverbindung (17) ein Hinweissignal (35) an einen Benutzer des Kraftfahrzeugs (10) ausgegeben wird.
Patent DE-102016010246-A1 (DE)
Title: Verfahren und anlage zum behandeln eines in förderrichtung geförderten folienelements
Inventor: REHRL JOSEF
IPC: B29C55/06
Filed: 2016-08-26
Abstract: Um bisher bekannte Verfahren zum Folienverstrecken weiterzuentwickeln, schlägt die Erfindung ein Verfahren zum Behandeln eines in Förderrichtung geförderten Folienelements vor, bei welchem das Folienelement in und/oder quer zu der Förderrichtung als Nutzen längs- und/oder quergereckt wird, bei welchem das Folienelement an einer Differierstrecke von einer ersten Fördereinrichtung mit einer ersten Fördergeschwindigkeit zu zweiten Fördereinrichtung mit einer zweiten Fördergeschwindigkeit übergeben wird, und bei welchem die Fördergeschwindigkeiten zueinander verstellt werden, um durch eine Differenz der Fördergeschwindigkeiten eine Längenänderung des Folienelements zu bewirken, wobei sich das Verfahren dadurch auszeichnet, dass innerhalb des Nutzens zumindest eine Differenz eingestellt wird, um innerhalb des Nutzens (10) unterschiedlich gereckte Abschnitte oder zumindest einen gereckten Abschnitt (21, 22) und einen ungereckten Abschnitt (23) zu erzeugen.
Patent DE-102016011757-A1 (DE)
Title: Rotorblatt mit Abschlusssteg
Inventor: BENDEL URS
IPC: F03D1/06
Filed: 2016-09-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Rotorblatt für eine Windenergieanlage mit einem Hinterkantenabschlusssteg (2) der zwischen einer saugseitigen und einer druckseitigen Rotorblatthalbschale (1) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Hinterkantenabschlusssteg (2) als Laminatbauteil in einer Sandwichbauweise ausgebildet ist mit einem ersten Kernmaterial (3), das eine erste spezifischen Dichte aufweist und einem sich entlang eines Übergangsbereichs zwischen Hinterkantenabschlusssteg (2) und Rotorblatthalbschale (1) angeordneten zweiten Kernmaterial (4), das eine zweite spezifische Dichte aufweist, und die zweite spezifische Dichte ist größer als die erste spezifische Dichte.
Patent DE-102016013239-A1 (DE)
Title: Gerät und Verfahren zum Austausch von Kontaktdaten und Referenzen
Inventor: MÜLLNER INGO
IPC: H04W76/10
Filed: 2016-11-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Geräte und Verfahren zur Vernetzung zwischen mindestens zwei oder mehreren Personen 3, die sich insbesondere nicht in einem technischen Netzwerk (server-clientbasierter Austausch zwischen Computern, bzw. Internet oder Telefonnetz) befinden oder befunden haben und die dadurch in die Lage versetzt werden, auf sehr einfache Weise Informationen wie z. B. Interessensdaten (Signalwörter bzw. Keywords, Tags) oder Kontaktdaten (bspw. als Felder von Visitenkartendaten nach dem VCF-Format) direkt in einer Ad hoc-Vernetzung der Geräte 3c/d unter Benutzung des Gerätes 3e/f oder nur des Gerätes 3e/f untereinander auszutauschen. Dabei sind die Daten anschließend mit beliebigen, mobilen oder stationären digitalen Endgeräten (bspw. Smartphone) weiter verarbeitbar bzw. digital speicherbar auch auf dezentralen Speichersystem / Servern in der Cloud über das Internet.Der Austausch von Daten kann dabei manuell initiiert werden oder mit Hilfe eines Algorithmus, der auf Basis eines Abgleiches von vorher eingegebene Referenzen (Keywords, Tags, Topics etc.) potentiell interessante Kontakte vorschlägt, bzw. auch den Informationsaustausch automatisch vornimmt.