baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013114368-B4 (DE)
Title: Reifendrucküberwachungsmodul, reifendrucküberwachungssystem mit einem solchen
Inventor: KIM KYUNG-TAEK
IPC: B60C23/04
Filed: 2013-12-18
Granted: 2023-12-21
Abstract: Ein Reifendruckerfassungsmodul (120) aufweisend:einen Phasenwinkelsensor (122), der einen Phasenwinkel eines Rads (10) erfasst;einen Druck- und Temperaturerfassungssensor (121), der einen Druck und eine Temperatur eines Reifens (20) erfasst;eine Druckerfassungssteuereinheit (123), welche- eine Phasenwinkelnummer, die zu einem Phasenwinkel (P) des Rads passt, der durch den Phasenwinkelsensor (122) erfasst wird, unter einer Vielzahl an Phasenwinkeln entsprechenden Phasenwinkelnummern ([0]-[7]) extrahiert, wobei die Phasenwinkelnummern ([0]-[7]) von der höchsten Position des Rads (10) im Uhrzeigersinn vergeben werden, indem ein Zentralwinkel des Rads (10) mittels eines vorab festgesetzten Unterteilungswerts gleichmäßig unterteilt wird; und- ein Übertragungswiederholungsintervall aus der Phasenwinkelnummer berechnet;eine Druckerfassungsübertragungseinheit (124), welche Reifeninformationen, die einen durch den Druck- und Temperaturerfassungssensor (121) erfassten Druckwert oder Temperaturwert enthalten, mit dem Übertragungswiederholungsintervall mehrere Male überträgt; undeine Druckerfassungsbatterie (125), welche den Phasenwinkelsensor (122), den Druck- und Temperaturerfassungssensor (121), die Druckerfassungssteuereinheit (123) und die Druckerfassungsübertragungseinheit (124) mit Energie versorgt, wobei die Reifeninformationen des Weiteren einen Spannungswert der Druckerfassungsbatterie (125) enthalten.
Patent DE-102013216861-B4 (DE)
Title: Kopf-/Hals-Lokalspule mit automatisch größeneinstellbarem Hals-Bereich beim Kippen der Kopf-/Hals-Lokalspule
Inventor: DRIEMEL DANIEL
IPC: G01R33/341
Filed: 2013-08-23
Granted: 2016-06-02
Abstract: Lokalspule (106) für ein bildgebendes Magnetresonanztomographiesystem (101), dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Kopf-/Hals-Lokalspule ist, dass sie ein in einer Kippbewegung kippbares Kopf-/Hals-Lokalspulen-Unterteil (1) aufweist, dass sie ein Halsteil (7, 8, 9) aufweist, das relativ dazu derart in eine zur Kippbewegung gegenläufige Richtung (K*) bewegbar ist, dass dadurch die Kippbewegung kompensierbar ist, dass ein Kippteil (7) des beweglichen Halsteils (7, 8, 9) über ein Drehgelenk (6) drehbar am unbeweglichen Teil (5) der Halsspule der Lokalspule (106) gelagert ist, und dass am Kippteil (7) ein starrer Halsbügel (8) über das Drehgelenk (10) drehbar gelagert ist, dass beidseitig der Lokalspule (106) untere Enden des starren Halsbügels (8) jeweils über Drehgelenke (11) drehbar mit einem Schubteil (9) verbunden sind, und dass Schubteile (9) des beweglichen Halsteils (7, 8, 9) jeweils einen Zapfen (14) aufweisen, der dazu vorgesehen ist, bei einem Kippen des Kopf-/Hals-Lokalspulen-Unterteils (1) eine Entfernung des beweglichen Halsbügels vom Patienten (13) automatisch zu verringern oder zu vermeiden.
Patent DE-102013226291-B4 (DE)
Title: Kraftstoff-Sammeleinrichtung eines Kraftfahrzeuges
Inventor: GERHARDT MARC
IPC: B60K15/03
Filed: 2013-12-17
Granted: 2015-10-22
Abstract: Kraftstoff-Sammeleinrichtung eines Kraftfahrzeuges mit einem Schwalltopf (1), mit einem im Bodenbereich des Schwalltopfes (1) angeordneten Vorfilter (3) und mit aus Kunststoff gefertigten Strukturen (4) des Vorfilters (3), wobei der Vorfilter (3) auf einander gegenüberstehenden Bauteilen jeweils angeordnete Teilstrukturen (6, 7) aufweist und wobei die Teilstrukturen (6, 7) der Bauteile einander gegenüberstehen, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilstrukturen (6, 7) als kanalartige Erhebungen und/oder Vertiefungen ausgebildet sind.
Patent DE-102014001969-B4 (DE)
Title: Formatumstellung einer Pneumatiktrommel
Inventor: GIESER MICHAEL
IPC: B41F21/10
Filed: 2014-02-13
Granted: 2022-03-24
Abstract: Vorrichtung zur Formatumstellung einer Pneumatiktrommel (1) einer Bogen (2) verschiedenen Formats verarbeitenden Maschine, wobei die Pneumatiktrommel (1) eine Bogentransporttrommel ist, eine Außenhülse (5) mit pneumatischen Düsenkanälen (7) und eine Innenhülse (4) mit einem Abdecksegment (11) zum formatabhängigen Abdecken der Düsenkanäle (7) aufweist und ein erster Motor (13) zum Verdrehen der Innenhülse (4) relativ zur Außenhülse (5) während des Maschinenlaufs, um eine fliegende Formatumstellung durchzuführen, vorhanden ist und wobei die Außenhülse (5) und die Innenhülse (4) koaxial mit der Pneumatiktrommel (1) angeordnet sind.
Patent DE-102014019413-B4 (DE)
Title: Herstellungsverfahren für kontrollierte Dotandenprofile in Kanalbereichen von Transistoren
Inventor: YU TSUNG-HSING
IPC: H01L21/8234
Filed: 2014-12-22
Granted: 2018-05-17
Abstract: Verfahren, welches umfasst:Einführen von Dotandenverunreinigungen (304) eines ersten Verunreinigungstyps in erste und zweite Transistorbereiche eines Substrats (302), wobei der erste und der zweite Transistorbereich erste und zweite Kanalbereiche bzw. erste und zweite Source/Drain-Bereiche umfasst;Ausnehmen des Substrats über den ersten und zweiten Transistorbereichen;Bilden von ersten und zweiten Schichten von Kohlenstoff enthaltendem Material (306) über den ersten und zweiten Transistorbereichen;Bilden von ersten und zweiten Schichten aus Substratmaterial (308) über den ersten und zweiten Schichten aus Kohlenstoff enthaltendem Material;Bilden von ersten und zweiten Gate-Dielektrika (310) über den ersten und zweiten Schichten des Substratmaterials;Bilden von ersten und zweiten Gate-Strukturen (312, 314) über den ersten und zweiten Gate-Dielektrika in den ersten und zweiten Kanalbereichen, wobei die erste Gate-Struktur durch einen ersten horizontalen Abstand (s) von einer dritten Gate-Struktur getrennt wird, wobei die zweite Gate-Struktur durch einen zweiten horizontalen Abstand (s) von einer vierten Gate-Struktur getrennt wird, wobei der zweite horizontale Abstand größer als der ersten horizontale Abstand ist;Durchführen eines ersten Implantats (316) bei einem ersten Winkel, um weitere Dotandenverunreinigungen des ersten Verunreinigungstyps in das Substrat an Rändern der ersten und zweiten Kanalbereiche einzuführen; undDurchführen eines zweiten Implantats (322) bei einem zweiten Winkel zur Vertikalen, um Dotandenverunreinigungen eines zweiten Verunreinigungstyps einzuführen, welcher vom ersten Verunreinigungstyp verschieden ist, wobei der zweite Winkel größer ist als ein erster Grenzwert, so dass das zweite Implantat gesperrt wird, den ersten Kanalbereich durch die dritte Gate-Struktur zu erreichen.
Patent DE-102014204154-B4 (DE)
Title: Prüfstand und Verfahren zum Prüfen eines Motoranbauteils
Inventor: HOLT PETER
IPC: G01M15/00
Filed: 2014-03-06
Granted: 2024-01-11
Abstract: Prüfstand (1) zum Prüfen mindestens eines Motoranbauteils (P), aufweisend- eine mit dem Motoranbauteil (P) drehmomentkoppelbare, elektrisch betreibbare Belastungsmaschine (4) und- eine Vibrationseinrichtung (2) zum Aufbringen von Vibrationen auf das mindestens eine Motoranbauteil (P).
Patent DE-102014222185-B4 (DE)
Title: Quanteninterferenzbasierte Logikvorrichtungen, die einen Elektronen-Monochromator umfassen
Inventor: OBRADOVIC BORNA J
IPC: H01L29/772
Filed: 2014-10-30
Granted: 2023-03-16
Abstract: Logikvorrichtung (100), umfassend:einen Elektronen-Monochromator (110; 110A), der einen Quantenpunkt (240) umfasst, der zwischen einer ersten und einer zweiten Tunnelbarriere (230; 250) angeordnet ist, einen Emitter (220), der an die erste Tunnelbarriere (230) gekoppelt ist, und einen Kollektor (260), der an die zweite Tunnelbarriere (250) gekoppelt ist; undeine Quanteninterferenzvorrichtung (120), die eine Source umfasst, die an den Kollektor (260) des Elektronen-Monochromators (110; 110A) gekoppelt ist.
Patent DE-102015002693-B4 (DE)
Title: Tragvorrichtung für eine Batterieeinrichtung und zur Montage an ein Kraftfahrzeug
Inventor: KRAUS ALFONS
IPC: B60K1/04
Filed: 2015-03-04
Granted: 2018-10-31
Abstract: Tragvorrichtung (A) für eine Batterieeinrichtung (1) und zur Montage an ein Kraftfahrzeug, mit einer Tragstruktur (2) zum Tragen der Batterieeinrichtung (1), wobei die Tragvorrichtung (A) zumindest eine elastisch wirkende Lagereinrichtung (4) aufweist und die Lagereinrichtung (4) ausgeführt ist, um die Batterieeinrichtung (1) schwingungs- und/oder beschleunigungskraftreduziert zu lagern, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragvorrichtung (A) eine Crashstruktur (3) für die Batterieeinrichtung (1) aufweist und die Crashstruktur (3) und/oder die Tragstruktur (2) seitlich außen neben dem Platz für die Batterieeinrichtung (1) eine Montageeinrichtung (5) zur Montage zumindest eines Anbauteils (6) aufweist und das Anbauteil (6) als Reduktionsmitteltank zur Aufnahme eines Reduktionsmittels und/oder als Lufttank zur Aufnahme von Luft ausgeführt ist.
Patent DE-102015012607-B4 (DE)
Title: Verkleidung eines Fahrzeugs mit Fahrsattel
Inventor: SHIMIZU YUKI
IPC: B62J17/00
Filed: 2015-09-28
Granted: 2021-03-04
Abstract: Eine Verkleidung (71) zum Abdecken einer Frontkomponente eines Fahrzeugs mit Fahrsattel (1), mit:einem Verkleidungskörper (22) mit einem Frontelement (23,72), das ein Frontteil des Verkleidungskörpers (22) ist, undDurchlass-Bildungsabschnitten, von denen sich jeder von einer Front-Zentralposition in einer Links-Rechts-Richtung des Verkleidungskörpers (22) zu einer Seitenposition des Verkleidungskörpers (22) erstreckt, wobei:jeder der Durchlass-Bildungsabschnitte einen Luftdurchlass (74) bildet, der sich von der Front-Zentralposition des Verkleidungskörpers (22) zu der Seitenposition des Verkleidungskörpers (22) erstreckt,wobei die Durchlass-Bildungsabschnitte einen Einlass (73) besitzen, der durch das Frontelement (23,72) an der Front-Zentralposition des Verkleidungskörpers (22) ausgebildet ist und sich so öffnet, dass er der Seite vor dem Verkleidungskörper (22) zugewandt ist,wobei jeder der Durchlass-Bildungsabschnitte einen Auslass (53) besitzt, der sich an einer Seitenposition des Verkleidungskörpers (22) nach außen zur Seite neben der Verkleidung (21) so öffnet, dass er der Seite hinten links oder hinten rechts von dem Verkleidungskörper (22) zugewandt ist, undwobei die Luftdurchlässe (74) einen während des Fahrens des Fahrzeugs mit Fahrsattel (1) auftretenden Fahrtwind durch die Luftdurchlässe (74) strömen lassen und die Luftdurchlässe (74) so ausgebildet sind, dass sie den einen Einlass (73) mit den linken und rechten Auslässen (53) verbinden.
Patent DE-102015015093-B4 (DE)
Title: Roboterprogrammiervorrichtung zum Instruieren eines Roboters für eine Bearbeitung
Inventor: NAGATSUKA YOSHIHARU
IPC: B25J9/22
Filed: 2015-11-20
Granted: 2021-04-15
Abstract: Roboterprogrammiervorrichtung (10), eingerichtet zur Erzeugung eines Roboterprogrammes zum Betrieb eines Roboters (130), der mit einem Werkzeug (140) ausgerüstet ist zur Ausführung einer Bearbeitung an einem Werkstück (150), welches in einem Arbeitsbereich angeordnet ist, wobei die Roboterprogrammiervorrichtung (10) folgendes aufweist:eine Erzeugungseinheit (11) für einen virtuellen Raum, die eingerichtet ist, einen virtuellen Raum zu erzeugen, welcher den Arbeitsbereich drei-dimensional wiedergibt;eine Modell-Anordnungseinheit (12), die eingerichtet ist, ein Werkstückmodell (50), ein Robotermodell (30) und ein Werkzeugmodell (40), welche das Werkstück (150), den Roboter (130) bzw. das Werkzeug (140) darstellen, im virtuellen Raum anzuordnen;eine Projektionsziel-Anordnungseinheit (15), welche eingerichtet ist im virtuellen Raum ein Projektionsziel (60) anzuordnen, auf dem ein Arbeitsmuster des Werkzeuges (140) zur Bearbeitung des Werkstückes (150) erstellt ist;eine Bearbeitungsweg-Erzeugungseinheit (16), die eingerichtet ist zum Projizieren des Arbeitsmusters auf zumindest eine Oberfläche des Werkstückmodells (50) und zum Erzeugen eines Bearbeitungsweges, den ein Bearbeitungspunkt des Werkzeuges (140) zur Bearbeitung des Werkstückes (150) durchläuft;eine Positions- und Stellungsbestimmungseinheit (17), die eingerichtet ist, eine Position und eine Stellung des Werkzeuges (140) zur Bearbeitung des Werkstückes (150) entlang des Bearbeitungsweges auf Basis der Richtung einer Normalen auf der zumindest einen Oberfläche des Werkstückmodells (50) und des Bearbeitungsweges zu bestimmen;eine Bestimmungseinheit (18), die eingerichtet ist, auf Basis der Position und der Stellung des Werkzeuges (140), wie durch die Positions- und Stellungsbestimmungseinheit (17) festgestellt, zu bestimmen, ob das Werkstück (150) und das Werkzeug (140) an irgendeiner Stelle entlang des Bearbeitungsweges, außer einem Bearbeitungspunkt des Werkzeuges (140), in unerwünschten Eingriff kommen; undeine Positions- und Stellungskorrektureinheit (19), die eingerichtet ist, dann, wenn die Bestimmungseinheit (18) feststellt, dass ein unerwünschter Eingriff an einer Position des Werkzeugs entlang des Bearbeitungsweges außer dem Bearbeitungspunkt auftritt, die Position und/oder die Stellung des Werkzeuges (140) ohne Ändern des Bearbeitungspunktes so zu korrigieren, dass das Werkstück (150) und das Werkzeug (140) an keinem Punkt entlang des Bearbeitungsweges in Eingriff kommen, außer den Bearbeitungspunkten des Werkzeuges (140), wobei die Positions- und Stellungskorrektureinheit (19) eingerichtet ist, die Position und/oder Stellung des Werkzeuges (140) durch Änderung eines in Verbindung mit dem Werkzeug (140) definierten Koordinatensystems zu ändern.
Patent DE-102015118775-B4 (DE)
Title: Laderaumabdeckung
Inventor: SEEL HOLGER
IPC: B60R5/04
Filed: 2015-11-03
Granted: 2019-02-21
Abstract: Laderaumabdeckung für Fahrzeuge- mit einem Abdeckrollo, welches mit einer ersten Kante an einer Wickelwelle festgelegt ist und an seiner der Wickelwelle abliegenden Kante einen Zugstab (14) aufweist,- mit einem Wickelwellenantrieb, welcher gegen eine Auszugbewegung des Abdeckrollos wirkt und das Abdeckrollo von einer Auszugsposition in eine Einzugsposition bewegt,- mit einer Führungseinrichtung (10) welche mit dem Zugstab (14) kooperiert und mittels derer das Abdeckrollo in eine einen Fahrzeugladeraum wenigsten teilweise freigebende Zwischenposition verbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass- zusätzlich zum Wickelwellenantrieb ein Positionierantrieb vorgesehen ist, welcher auf den Zugstab (14) wirkt und mittels dessen das Abdeckrollo kontrolliert in zumindest eine Zwischenposition verbringbar ist,- die Führungseinrichtung (10) wenigstens ein mittelbar oder unmittelbar an der Fahrzeugkarosserie angeordnetes Führungsprofil (11) ist, innerhalb dessen der Zugstab (14) mit zumindest einem Ende eingreift- das Führungsprofil (11) zumindest einen Einlass (15) aufweist, durch welchen das zumindest eine Ende des Zugstabes (14) in das Führungsprofil (11) einführbar und/oder entnehmbar ist- das Führungsprofil (11) im Bereich des Einlasses (15) einen Anschlag (22) aufweist, welcher das Erreichen einer Ausführposition des Zugstabes (14) haptisch kenntlich macht.
Patent DE-102015209838-B4 (DE)
Title: Verfahren zu einer Korrektur von Magnetresonanz-Messdaten
Inventor: ZELLER MARIO
IPC: G01R33/565
Filed: 2015-05-28
Granted: 2017-04-13
Abstract: Verfahren zu einer Korrektur von Magnetresonanz-Messdaten, umfassend folgende Verfahrensschritte: – Erfassen eines ersten Korrekturdatensatzes mittels einer echoplanaren Bildgebungsmethode aus einem ersten Korrektur-Teilvolumen eines Korrekturvolumens, – Erfassen eines zweiten Korrekturdatensatzes mittels der echoplanaren Bildgebungsmethode aus dem ersten Korrektur-Teilvolumen, wobei der zweite Korrekturdatensatz phasenverschoben zu dem ersten Korrekturdatensatz erfasst wird und der erste Korrekturdatensatz und der zweite Korrekturdatensatz zeitlich unmittelbar aufeinanderfolgend erfasst werden, – Ermitteln einer ersten Korrekturinformation aus dem ersten Korrekturdatensatz und dem zweiten Korrekturdatensatz, – Erfassen eines dritten Korrekturdatensatzes mittels einer echoplanaren Bildgebungsmethode aus einem zweiten Korrektur-Teilvolumen des Korrekturvolumens, – Erfassen eines vierten Korrekturdatensatzes mittels der echoplanaren Bildgebungsmethode aus dem zweiten Korrektur-Teilvolumen, wobei der vierte Korrekturdatensatz phasenverschoben zu dem dritten Korrekturdatensatz erfasst wird und der dritte Korrekturdatensatz und der vierte Korrekturdatensatz zeitlich unmittelbar aufeinanderfolgend erfasst werden, – Ermitteln einer zweiten Korrekturinformation aus dem dritten Korrekturdatensatz und dem vierten Korrekturdatensatz, – Erfassen von Magnetresonanz-Messdaten aus einem Untersuchungsvolumen, wobei das Erfassen der Magnetresonanz-Messdaten eine erste Messung des Untersuchungsvolumens, eine zweite Messung des Untersuchungsvolumens und eine dritte Messung des Untersuchungsvolumens umfasst, wobei der erste Korrekturdatensatz und der zweite Korrekturdatensatz zwischen der ersten Messung und der zweiten Messung des Untersuchungsvolumens erfasst werden und der dritte Korrekturdatensatz und der vierte Korrekturdatensatz zwischen der zweiten Messung und der dritten Messung des Untersuchungsvolumens erfasst werden, und – Korrektur der Magnetresonanz-Messdaten unter Verwendung der ersten Korrekturinformation und der zweiten Korrekturinformation.
Patent DE-102015220920-B4 (DE)
Title: Baugruppe mit einer Reibeinrichtung
Inventor: SCHUMANN LARS
IPC: F16D13/08
Filed: 2015-10-27
Granted: 2023-02-16
Abstract: Baugruppe mit einem Drehmoment übertragenden Eingangselement, vorzugsweise einem Rotor, einer Spindel oder Ähnlichem, mit einem Drehmoment oder eine Linearkraft übertragenden Ausgangselement, wie z.B. einer Spindel oder einer Spindelmutter oder Ähnlichem, wobei das Eingangselement und das Ausgangselement mit einander gekoppelt sind, insbesondere für die Betätigung einer Kupplung eines Fahrzeuges und wobei die Baugruppe wenigstens Bestandteil eines Getriebes und/oder Aktors ist, wobei das Drehmoment über einen Drehmomentpfad vom Eingangselement zum Ausgangselement übertragen wird, wobei parallel zum Drehmomentpfad eine Reibeinrichtung vorgesehen ist, welche eine Zusatzreibung zwischen Eingangs- und Ausgangselement erzeugt, wobei die Zusatzreibung in Abhängigkeit von der Drehrichtung des Eingangs- und/oder Ausgangselements erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibeinrichtung wenigstens zwei relativ zueinander drehbare Bauteile (2, 3) umfasst, zwischen den relativ zueinander drehbaren Bauteilen (2, 3) ein bei einer Relativdrehung der Bauteile (2, 3) den Wirkungsgrad/die Reibung beeinflussendes Schlingfederelement (1) angeordnet ist, welches zumindest zwei radial und axial ineinander geschachtelte, einteilig miteinander verbundene, Wirkbereiche (1.1, 1.2) aufweist.
Patent DE-102016005282-B4 (DE)
Title: Interdentalbürste
Inventor: PETERSEN RALF
IPC: A46B9/04
Filed: 2016-04-30
Granted: 2019-07-04
Abstract: Interdentalbürste (1) zur Diagnose von Erkrankungen im Zahnzwischenraum, mit einer Handhabe (2) und einem sich von der Handhabe (2) zu einem freien Ende (5) erstreckenden, Borsten (7) tragenden Drahtelement (4), wobei die Borsten (7) zum freien Ende (5) des Drahtelements (4) hin zumindest in einem Abschnitt eine abnehmende Länge aufweisen, wobei am freien Ende (5) des Drahtelements (4) ein borstenfreier Abschnitt (8) ausgebildet ist, und wobei der borstenfreie Abschnitt (8) in axialer Richtung über eine geometrische Spitze (11) aus einer gedanklichen Verlängerung einer Außenkontur (10) der Borsten (7)heraussteht, dadurch gekennzeichnet, dass das Drahtelement (4) zwei miteinander verdrillte Stränge (6) aufweist, dass die verdrillten Stränge (6) im borstenfreien Abschnitt (8) eine borstenfreie Schlaufe (9) bilden, dass die borstenfreie Schlaufe (9) als Einführhilfe dient und gegenüber der Handhabe (2) definiert ausgerichtet ist, und dass an der Handhabe (2) eine Markierung (23) vorhanden ist, die die Raumebene kennzeichnet, in der die Schlaufe (9) ausgerichtet ist.
Patent DE-102016109912-B4 (DE)
Title: Verbindungsstruktur eines Fahrzeugrahmens
Inventor: MURATA SOSHIRO
IPC: B62D21/02
Filed: 2016-05-30
Granted: 2023-10-12
Abstract: Verbindungsstruktur eines Fahrzeugrahmens, die aufweist:einen Fahrzeugrahmen (28), der einen röhrenförmigen ersten Rahmen (20) und einen zweiten Rahmen (18) enthält, wobei der erste Rahmen (20) durch Strangpressen eines Leichtmetalls in einer geschlossenen Querschnittsform gebildet ist, wobei der zweite Rahmen (18) durch Spritz- oder Druckgießen eines Leichtmetalls in einer offenen Querschnittsform, von der eine Seite offen ist, gebildet ist und der zweite Rahmen (18) mit dem ersten Rahmen (20) in einem Zustand eines Kontakts mit diesem überlagert ist,einen Schlitzabschnitt (30), der in dem zweiten Rahmen (18) gebildet ist, wobei sich der Schlitzabschnitt (30) entlang eines Randkantenabschnitts an einer Öffnungsrichtungsseite des zweiten Rahmens (18) erstreckt,einen ersten geschweißten Abschnitt (32), der durch Schweißen des Randkantenabschnitts des zweiten Rahmens (18) an den ersten Rahmen (20) strukturiert ist, undeinen zweiten geschweißten Abschnitt (34), der durch Schweißen eines Umfangskantenabschnitts des Schlitzabschnitts (30) an den ersten Rahmen (20) strukturiert ist, wobeieine erste neutrale Ebene (NP1) eine erste neutrale Achse (NA1) des ersten Rahmens (20) enthält, wenn sich der erste Rahmen (20) durch ein Biegen in Richtung einer Seite von diesem, an der der zweite Rahmen (18) angeordnet ist, verformt, wobei die Öffnungsrichtung des zweiten Rahmens (18) eine Normalrichtung der ersten neutralen Ebene (NP1) ist,eine zweite neutrale Ebene (NP2) eine zweite neutrale Achse (NA2) des Fahrzeugrahmens (28) enthält, wenn sich der erste Rahmen (20) durch ein Biegen in Richtung der Seite von diesem, an der der zweite Rahmen (18) angeordnet ist, verformt, wobei die Öffnungsrichtung des zweiten Rahmens (18) eine Normalrichtung der zweiten neutralen Ebene (NP2) ist, undmindestens einer der Abschnitte, erster geschweißter Abschnitt (32) und zweiter geschweißter Abschnitt (34), zwischen der ersten neutralen Ebene (NP1) und der zweiten neutralen Ebene (NP2) angeordnet ist.
Patent DE-102016122405-B4 (DE)
Title: Unendliches feststell-verbindungssystem
Inventor: HOOTON JOEL
IPC: E05F11/00
Filed: 2016-11-21
Granted: 2022-04-14
Abstract: Feststellsystem (10) zur selektiven Bewegung zwischen einem Rahmen (14) und einer Tür (12), umfassend:ein Verbindungsglied (20), das an einem Element, entweder Tür (12) oder Rahmen (14), befestigt ist und eine Verbindungsglied-Reibungsfläche (34) definiert;ein Gehäuse (22), das an dem anderen Element, entweder Tür (12) oder Rahmen (14), befestigt ist und einen Tunnel (24), durch den das Verbindungsglied (20) selektiv bewegt werden kann, und eine erste Gehäusesteigung (40) in einem spitzen Winkel zum Verbindungsglied (20) definiert;eine Reibungsplatte (26), innerhalb des Gehäuses (22) angeordnet, die eine erste Plattensteigung (42) mit einer Spiegelung der ersten Gehäusesteigung (40) sowie eine Plattenreibungsfläche (36) in Kontakt mit der Verbindungsglied-Reibungsfläche (34) definiert; undein Spannelement (28), wirkverbunden mit dem Gehäuse (22), das die Reibungsplatte (26) gegen das Verbindungsglied (20) und die erste Gehäusesteigung (40) spannt.
Patent DE-102016206170-B4 (DE)
Title: Serielle draht-debug-brücke
Inventor: RAMSAY JAMES D
IPC: G06F11/22
Filed: 2016-04-13
Granted: 2022-06-15
Abstract: Integrierte Schaltung (Integrated Circuit, IC) umfassend:eine Debug-Steuerschaltung;einen Debug-Schnittstellenblock (Debug Interface Block, DIB);eine Debug-Programmschnittstelle, eingerichtet zum Koppeln der Debug-Steuerschaltung an ein externes Debug-Programm; undeine Vielzahl von externen Schnittstellen, wobei jede eingerichtet ist, um die Debug-Steuerschaltung an eine entsprechende einer Vielzahl von externen Schaltungen zu koppeln, wobei die Debug-Steuerschaltung eingerichtet ist, um eine Verbindung zwischen dem externen Debug-Programm und zumindest einer der Vielzahl von externen Schaltungen einzurichten, und wobei anschließend an das Herstellen der Verbindung durch die Debug-Steuerschaltung die Debug-Steuerschaltung eingerichtet ist, um Kommunikationen zwischen der zumindest einen der Vielzahl von externen Schaltungen und dem Debug-Programm zu erleichtern, während der DIB umgangen wird.