Patent DE-102015105465-B4 (DE)
Title: Verfahren und system zum steuern eines antriebsstrangs
Inventor: KANG JUN-MO
IPC: F02D41/02
Filed: 2015-04-10
Granted: 2020-02-06
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs (12), wobei der Antriebsstrang (12) einen Verbrennungsmotor (14) mit zumindest einem Zylinder (16), einen Einlasskrümmer (18) in Fluidverbindung mit dem Verbrennungsmotor (14), zumindest ein Einlassventil (32), das ausgebildet ist, um eine Luftströmung zwischen dem Einlasskrümmer (18) und dem Verbrennungsmotor (14) zu steuern, ein Systemsteuermodul (38), einen Luftmassenströmungssensor (MAF-Sensor) (46), der mit dem Systemsteuermodul (38) in Verbindung steht und ausgebildet ist, um eine Luftströmung zu messen, die in eine Drossel (22) eintritt, und einen Krümmerabsolutdrucksensor (MAP-Sensor) (50) umfasst, der mit dem Systemsteuermodul (38) in Verbindung steht und ausgebildet ist, um einen Einlasskrümmerdruck zu messen, wobei das Verfahren umfasst, dass:eine Drehmomentanforderung empfangen wird;eine Soll-Luftladung zumindest teilweise basierend auf der Drehmomentanforderung ermittelt wird, wobei die Soll-Luftladung eine Menge der Luft ist, die während eines einzelnen Verbrennungszyklus in den zumindest einen Zylinder (16) eingeleitet wird, um das angeforderte Drehmoment zu erreichen;eine Ist-Luftladung zumindest teilweise basierend auf Eingabesignalen von dem MAP-Sensor (50) und dem MAF-Sensor (46) ermittelt wird, wobei die Ist-Luftladung eine gegenwärtige Menge der Luft ist, die während des einzelnen Verbrennungszyklus in den zumindest einen Zylinder (16) eingeleitet wird;eine Einlassventil-Zeiteinstellung des zumindest einen Einlassventils (32) derart angepasst wird, dass die Ist-Luftladung unabhängig von einem Auslasskrümmerdruck oder einer Meereshöhe gleich der Soll-Luftladung ist;ein Soll-Einlasskrümmerdruck zumindest teilweise basierend auf der Drehmomentanforderung ermittelt wird;ein Ist-Einlasskrümmerdruck zumindest teilweise basierend auf dem Eingabesignal von dem MAP-Sensor (50) ermittelt wird;der Ist-Einlasskrümmerdruck mit dem Soll-Einlasskrümmerdruck verglichen wird, um zu ermitteln, ob der Soll-Einlasskrümmerdruck gleich dem Ist-Einlasskrümmerdruck ist; undder Soll-Einlasskrümmerdruck mit einem Umgebungsdruck verglichen wird, um zu ermitteln, ob der Einlasskrümmerdruck kleiner als der Umgebungsdruck ist;wobei der Antriebsstrang (12) ferner eine Ladedruckeinrichtung (26), die zwischen der Drossel (22) und dem Einlasskrümmer (18) angeordnet ist, eine Bypassleitung (28), die zwischen der Drossel (22) und dem Einlasskrümmer (18) angeordnet ist und die Ladedruckeinrichtung (26) umgeht, und ein Bypassventil (30) umfasst, das entlang der Bypassleitung (28) angeordnet und ausgebildet ist, um eine Luftströmung durch die Bypassleitung (28) zu steuern,wobei das Verfahren ferner umfasst, dass:das Bypassventil (30) bis zu einer vollständig offenen Position bewegt wird und eine Position der Drossel (22) derart angepasst wird, dass der Ist-Einlasskrümmerdruck unabhängig von dem Auslasskrümmerdruck oder der Meereshöhe gleich dem Soll-Einlasskrümmerdruck ist, wenn der Soll-Einlasskrümmerdruck kleiner als der Umgebungsdruck ist, unddie Drossel (22) bis zu einer vollständig offenen Position bewegt wird und eine Position des Bypassventils (30) derart angepasst wird, dass der Ist-Einlasskrümmerdruck unabhängig von dem Auslasskrümmerdruck oder der Meereshöhe gleich dem Soll-Einlasskrümmerdruck ist, wenn der Soll-Einlasskrümmerdruck größer als der Umgebungsdruck oder gleich diesem ist.