baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent RU-2013130326-A (RU)
Title: Монолитные композитные материалы для транспортных средств
IPC: B64C1/00
Filed: 2013-07-03
Abstract: 1. Устройство, содержащее:монолитную композитную конструкцию (402), по существу, с плоской формой;первую кромку (408) монолитной композитной конструкции (402) с первой формой (422), выполненной с возможностью соединения с конструкцией в транспортном средстве (300); ивторую кромку (410) монолитной композитной конструкции (402) со второй формой (424), выполненной с возможностью соединения с корпусом (308) транспортного средства (300).2. Устройство по п.1, в котором конструкция представляет собой пол (310) в транспортном средстве (300).3. Устройство по п.1, в котором монолитная композитная конструкция (402), первая кромка (408) и вторая кромка (410) формируют несущую конструкцию (400).4. Устройство по п.1, в котором монолитная композитная конструкция (402) выполнена с возможностью выдерживания нагрузки (428) во время работы транспортного средства (300).5. Устройство по п.1, в котором монолитная композитная конструкция (402) выполнена с возможностью рассеивания энергии (430) от воздействия на транспортное средство (300).6. Устройство по п.5, дополнительно содержащее деформируемые области (432) в монолитной композитной конструкции (402), выполненной с возможностью деформации при рассеивании энергии (430) от воздействия на транспортное средство (300).7. Устройство по п.6, в котором деформируемые области (432) выбраны по меньшей мере из неплоского участка или плоского участка (418).8. Устройство по п.1, дополнительно содержащее области (426) нагрузки в монолитной композитной конструкции (402), расположенные между первой кромкой (408) и второй кромкой (410) этой монолитной композитной конструкции (402).9. Устройство по п.8, в котором области (426) нагрузки представляют собой неплоские участки (420).10. Уст
Patent RU-2013135699-A (RU)
Title: Энергоустановка с закрытыми контурами
IPC: F03G4/00
Filed: 2013-07-31
Abstract: 1. Энергоустановка с закрытыми контурами, подключенная к источнику возобновляемой энергии, содержащая основной теплообменник, паровую турбину на низкокипящем рабочем теле, теплообменный конденсатор и циркуляционный насос, отличающаяся тем, что она содержит первый закрытый контур, дополненный пароперегревателем перед паровой турбиной, и второй закрытый контур, состоящий из испарителя - по первому контуру конденсатор, нагнетателя (компрессора) и конденсатора - по первому контуру пароперегреватель, при этом первый и второй закрытые контуры имеют общую точку смешения рабочих тел.2. Энергоустановка с закрытыми контурами по п.1, отличающаяся тем, что первый и второй закрытые контуры герметически независимы.
Patent RU-2013136432-A (RU)
Title: Способ дистанционной диагностики состояния линейной части подземных магистральных трубопроводов
IPC: F17D5/02
Filed: 2013-08-02
Abstract: 1. Способ дистанционной диагностики состояния линейной части подземных магистральных трубопроводов, основанный па получении изображений по отраженным и собственным излучениям подстилающей поверхности охранной зоны трубопровода с летательного аппарата, его текущем позиционировании пилотажно-навигационными средствами, интерпретации изображений, отличающийся тем, что по трассе пролегания трубопровода до проведения работ по получению изображений формируют имитаторы предвестников чрезвычайных ситуаций, координаты которых заносят в пилотажно-навигационные средства, полученные изображения трансформируют в пространство решений путем согласованной с изображениями имитаторов фильтрации и использовании в качестве порогов принятия решений выходных сигналов фильтров от изображений соответствующих имитаторов, одновременно определяют корреляционные функции полученных изображений с последующем вычислением по их параметрам и указанным выше порогам принятия решений потенциального числа ложных решений, наносят на полученные изображения отметок о принятых решениях и потенциальном числе ложных решений, передают по радиоканалу на диспетчерский пункт те из этих изображений, на которых были приняты решения о наличии на них проявлений предвестников чрезвычайных ситуаций и которые предоставляются для интерпретации.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при превышении на очередном фрагменте изображения трассы числа принятых решений о наличии предвестников чрезвычайных ситуаций допустимой границы, на диспетчерский пункт передают только координаты этого изображения и число принятых на нем решении, причем �
Patent RU-2013138531-A (RU)
Title: Стенд для испытания цифровых систем автоматического управления, контроля и диагностики многодвигательными силовыми установками
IPC: G01M15/14
Filed: 2013-08-19
Abstract: 1. Стенд для испытания цифровых систем автоматического управления, контроля и диагностики многодвигательными силовыми установками, содержащий функциональный блок информационной модели самолета, функциональный блок системы автоматического управления силовой установкой, полунатурную модель первой двигательной установки, информационные модели со второй по n двигательных установок, причем функциональный блок информационной модели самолета посредством канала информационного обмена соединен с функциональным блоком системы автоматического управления силовой установкой, которая посредством канала информационного обмена соединена с полунатурной моделью первой двигательной установки, выход полунатурной модели первой двигательной установки и выходы информационных моделей со второй по n двигательных установок соединены с функциональным блоком информационной модели самолета, отличающийся тем, что функциональный блок информационной модели самолета представляет собой информационную модель самолетных систем, функциональный блок системы автоматического управления силовой установкой представляет собой цифровую систему автоматического управления, контроля и диагностики силовыми установками, стенд дополнительно содержит информационно-измерительную систему, матрицу моделей отказов, сервер многоканальных подключений, локальную вычислительную сеть, систему управления стендом, причем выход информационной модели самолетных систем соединен со вторым входом цифровой системы автоматического управления, контроля и диагностики силовыми установками, выход которой соединен со вторым входом полунатурно�
Patent RU-2013140526-A (RU)
Title: Роторно-пластинчатое устройство
IPC: F01C1/344
Filed: 2013-09-03
Abstract: Роторно-пластинчатое устройство, содержащее статор, боковые крышки с пазом, расположенный в статоре ротор с радиальными пазами и рабочими пластинами в них, установленными с возможностью возвратно-поступательного движения и контакта своими верхними частями с внутренней поверхностью статора, причем каждая пластина выполнена с выступами в торцевой части, контактирующими с пазом крышек, отличающееся тем, что статор выполнен цилиндрической формы, паз в боковых крышках выполнен кольцевым, повторяющим форму внутренней цилиндрической поверхности статора и обеспечивающим угловое перемещение верхней части пластины в постоянном контакте с внутренней поверхностью статора, при этом ротор расположен со смещением к стенке корпуса с образованием камер неодинакового объема, в валу ротора с обоих концов выполнены несквозные осевые отверстия с образованием впускной и выпускной частей вала ротора, имеющие выход в пазы ротора, а на нижней части пластин выполнены углубления для входа и выхода рабочей среды из камеры.
Patent RU-2013142005-A (RU)
Title: Устройство связи с двумя антеннами, передающими два сигнала маяка, для системы многожестового доступа с временным разделением
IPC: H04B7/06
Filed: 2012-03-12
Abstract: 1. Устройство связи, способное осуществлять связь в системе радиосвязи с иерархическим полудуплексным множественным доступом с временным разделением (TDMA), где канал передачи определен частотно-временным кадром, состоящим из элементарных блоков связи, определяемых частотой и длительностью, равной элементарному временному интервалу, содержащее:по меньшей мере две антенны;средства передачи первого сигнала маяка, содержащегося в заголовке пакета данных, передаваемого в первом элементарном блоке связи, в первую антенну; исредства передачи второго сигнала маяка, содержащегося в заголовке пакета данных, передаваемого во втором элементарном блоке связи, во вторую антенну;причем каждый пакет данных содержит отдельную от заголовка информационную часть,при этом устройство также содержитсредства дублирования данных, которые должны передаваться из упомянутого устройства в широковещательном режиме, только в информационных частях пакетов данных, передаваемых соответственно в первом и втором элементарных блоках связи, так что упомянутые пакеты данных имеют заголовки, переносящие первый и второй сигналы маяка, соответственно, и идентичные информационные части, содержащие упомянутые дублированные данные.2. Устройство связи по п.1, отличающееся тем, что один канал передачи, сформированный парой блоков связи, по одному блоку для каждого из направлений связи, зарезервирован для связи, и упомянутое устройство также содержит средства перемещения упомянутого второго сигнала маяка для его передачи в блоке связи зарезервированного канала.3. Устройство связи по п.2, содержащее также:средства передачи сигнала, передаваем�
Patent RU-2013149082-A (RU)
Title: Способ амортизации ударных нагрузок на газораспределительный клапан двигателя внутреннего сгорания системой гидравлического привода газораспределительного клапана
IPC: F01L9/40
Filed: 2013-11-05
Abstract: Способ амортизации ударных нагрузок на газораспределительный клапан двигателя внутреннего сгорания системой гидравлического привода газораспределительного клапана двигателя внутреннего сгорания, включающей систему управления приводом газораспределительного клапана, газораспределительный клапан, соединенный с поршнем привода газораспределительного клапана, золотник управления потоком жидкости, пневмоаккумулятор, заряжаемый рабочей жидкостью, и поршень привода газораспределительного клапана, отличающийся тем, что при движении газораспределительного клапана из закрытого положения в открытое, и наоборот, система управления гидравлического привода газораспределительного клапана отслеживает текущее положение и скорость газораспределительного клапана, определяет момент времени начала торможения движения газораспределительного клапана и золотником управления потоком жидкости меняет направление подачи рабочей жидкости из гидроаккумулятора в объем поршня привода газораспределительного клапана, обеспечивающее движение газораспределительного клапана в заданном направлении, на направление подачи рабочей жидкости из гидроаккумулятора в объем поршня привода газораспределительного клапана, обеспечивающее движение газораспределительного клапана в противоположном направлении, в результате чего скорость газораспределительного клапана уменьшается до величины, обеспечивающей безударный контакт при прибытии газораспределительного клапана в конечную точку движения, после чего система управления возвращает золотник управления потоком жидкости в предыдущее положение и рабочая жидкость из
Patent RU-2013149294-A (RU)
Title: Способ обеспечения доступа в угольный пласт
IPC: E21C41/00
Filed: 2013-11-06
Abstract: 1. Способ бурения скважины в угольном пласте, включающий:подачу насосом содержащего жидкость промывочного раствора вниз бурильной колонны, для бурения буровой коронкой главным образом горизонтального ствола скважины в угольном пласте; иснижение в нисходящей скважине давления, оказываемого промывочным раствором в главным образом горизонтальном стволе скважины.2. Способ по п.1, который дополнительно предусматривает снижение в нисходящей скважине давления, оказываемого промывочным раствором, за счет снижения гидравлического давления промывочного раствора.3. Способ по п.1, который дополнительно предусматривает снижение в нисходящей скважине давления, оказываемого промывочным раствором, за счет давления.4. Способ по п.1, который дополнительно предусматривает снижение в нисходящей скважине давления, оказываемого промывочным раствором, за счет аэрирования промывочного раствора.5. Способ по п.1, который дополнительно предусматривает снижение в нисходящей скважине давления, оказываемого промывочным раствором, за счет циркуляции сжатого воздуха и перемешивания воздуха с промывочным раствором.6. Способ по п.1, который дополнительно предусматривает снижение в нисходящей скважине давления, оказываемого промывочным раствором, за счет подачи промывочного раствора на поверхность скважинным раствором.7. Способ по п.1, который дополнительно предусматривает снижение давления в нисходящей скважине почти до нуля.8. Способ по п.1, который дополнительно предусматривает снижение давления в нисходящей скважине ниже перебалансированных режимов.9. Способ по п.1, который дополнительно предусматривает снижение давления в нисх�
Patent RU-2013150456-A (RU)
Title: Амфибийное средство (варианты)
IPC: B60F3/00
Filed: 2013-11-12
Abstract: 1. Амфибийное средство, содержащее корпус, на котором установлен двигательно-движительный комплекс, включающий в себя двигатель, воздушный винт, в виде ступицы воздушного винта и лопастей, на валу, ступицу со спицами, по меньшей мере, один вертикальный руль направления, расположенный за воздушным винтом, отличающееся тем, что привод воздушного винта осуществляется двигателем, установленным на транспортном средстве, которое, в свою очередь, установлено на амфибийном средстве, через барабаны, расположенные под ведущими колесами транспортного средства, и трансмиссию, соединяющую барабаны с воздушным винтом.2. Амфибийное средство, содержащее корпус, на котором установлено гибкое ограждение, двигательно-движительный комплекс, включающий в себя двигатель, воздушный винт, в виде ступицы воздушного винта и лопастей, на валу, насадку, ступицу со спицами, по меньшей мере, один вертикальный руль направления, расположенный за воздушным винтом, отличающееся тем, что привод воздушного винта осуществляется двигателем, установленным на транспортном средстве, которое, в свою очередь, установлено на амфибийном средстве, через барабаны, расположенные под ведущими колесами транспортного средства, и трансмиссию, соединяющую барабаны с воздушным винтом.3. Амфибийное средство по п.1, отличающееся тем, что снабжено надувными продольными баллонами для увеличения запаса плавучести и амортизации при движении.4. Амфибийное средство по п.1, отличающееся тем, что оборудовано убирающимися колесами и сцепным приспособлением для транспортировки амфибийного средства до места эксплуатации.
Patent RU-2013151529-A (RU)
Title: Система технологического кондиционирования воздуха центра обработки данных
IPC: F24F3/00
Filed: 2013-11-19
Abstract: Система технологического кондиционирования воздуха, например центра обработки данных, содержащая последовательно установленные на притоке камеру смешения наружного и рециркуляционного воздуха, фильтры грубой и тонкой очистки, камеру орошения, поверхностные охладители воздуха, эллиминаторы и вентиляторы, отличающаяся тем, что в фильтрах грубой и тонкой очистки, а также в поверхностных охладителях воздуха установлены клапанные решетки, причем площадь их фронтального сечения составляет от 0,1 до 0,7 площади фронтального сечения фильтров или охладителей воздуха.
Patent RU-2013151998-A (RU)
Title: Способ инактивации микроорганизмов рода e. coli
IPC: A61L2/00
Filed: 2013-11-21
Abstract: 1. Способ инактивации микроорганизмов рода E.coli, заключающийся в обработке объекта в газовой среде при необходимых температуре и давлении, отличающийся тем, что в качестве газовой среды используют парогазовую смесь тетрафторэтана (фреон) и этилового спирта, и обработку объектов данной смесью проводят при давлении -50-100 атм.2. Способ инактивации микроорганизмов рода E.coli по п.1, отличающийся тем, что процесс инактивации проводят при температуре 34°С.3. Способ инактивации микроорганизмов рода Е. coli по п.1, отличающийся тем, что концентрация этилового спирта в парогазовой смеси составляет 2-5% от объема камеры, в которую помещен обрабатываемый продукт.
Patent RU-2014101667-A (RU)
Title: Синтетическое волокно и искусственный газон, содержащий такое волокно
IPC: E01C13/08
Filed: 2012-06-27
Abstract: 1. Синтетическое волокно наподобие мононити для использования в искусственном газоне, в частности искусственном спортивном газоне, причем указанное синтетическое волокно имеет сечение криволинейной формы и при этом в синтетическом волокне отношение длины дуги центральной линии к максимальной толщине меньше 8.2. Синтетическое волокно по п. 1, имеющее отношение длины дуги центральной линии к максимальной толщине в интервале между 4,5 и 3,8.3. Синтетическое волокно по п. 1, имеющее отношение длины дуги центральной линии к максимальной толщине в интервале между 4,4 и 4,0.4. Синтетическое волокно по любому из пп. 1-3, имеющее отношение радиуса выпуклой поверхности к радиусу вогнутой поверхности меньше 0,9.5. Синтетическое волокно по п. 4, имеющее отношение радиуса выпуклой поверхности к радиусу вогнутой поверхности в интервале между 0,6 и 0.6. Синтетическое волокно по п. 4, имеющее отношение радиуса выпуклой поверхности к радиусу вогнутой поверхности в интервале между 0,35 и 0.7. Синтетическое волокно по любому из пп. 1-3, 5, 6, имеющее линейную массовую плотность в интервале между 1000 текс и 2500 текс.8. Синтетическое волокно по любому из пп. 1-3, 5, 6, сечение криволинейной формы которого содержит центральную часть, имеющую максимальную толщину, и суженные края, имеющие минимальную толщину.9. Синтетическое волокно по любому из пп. 1-3, 5, 6, имеющее сечение в форме сегмента круга.10. Синтетическое волокно по любому из пп. 1-3, 5, 6, сечение криволинейной формы которого содержит выпуклую сторону и сторону, сформированную прямой линией.11. Синтетическое волокно по любому из пп. 1-3, 5, 6, имеющее сечение криволинейной формы, при этом периферическая поверхность у
Patent RU-2014102368-A (RU)
Title: Определение сопротивления движению для транспортного средства
IPC: B60W40/10
Filed: 2012-06-15
Abstract: 1. Способ определения сопротивлениядвижению для транспортного средства, отличающийся тем, что- оценивают сопротивлениедвижению на основании модели,- определяют разностьизменения энергии между изменениемэнергии, оцененным на основании модели, и реальным изменениемэнергии для упомянутого транспортного средства от начальной точки до конечной точки расстояния S, пройденного упомянутым транспортным средством,- на основании упомянутой разностиизменения энергии определяют силуторможения, которая является неизвестной для модели и которая действует на упомянутое транспортное средство на протяжении упомянутого расстояния S, и- определяют упомянутое сопротивлениедвижению как отрегулированную величину упомянутой оценки упомянутого сопротивлениядвижению на основании модели, причем упомянутое регулирование основано на упомянутой силеторможения, которая является неизвестной для модели.2. Способ по п. 1, в котором упомянутая разностьизменения энергии содержит разностьизменения кинетической энергии между изменениемкинетической энергии, оцененным на основании модели, и реальным изменениемкинетической энергии.3. Способ по п. 2, в котором- упомянутое изменениекинетической энергии, оцененное на основании модели, основано на прогнозировании скорости для упомянутого транспортного средства, и- упомянутое реальное изменениекинетической энергии основано на реальной скорости упомянутого транспортного средства.4. Способ по любому из пп. 1-3, в котором упомянутое определение упомянутой разностиизменения энергии производят тогда, когда разностьизменения потенциальной энергии между оцененным изменениемпотенциальн
Patent RU-2014104163-A (RU)
Title: Клещевое тормозное устройство
IPC: F16D65/54
Filed: 2012-07-30
Abstract: 1. Клещевое тормозное устройство, выполненное с возможностью зажатия диска, вращающегося заодно с колесом транспортного средства, и приложения силы трения к диску, содержащее:корпус клещевого устройства, удерживаемый на корпусе транспортного средства;тормозную колодку, выполненную с возможностью продвижения и отвода относительно корпуса клещевого устройства и скольжения с упором в диск с обеспечением приложения к диску силы трения;прижимающее устройство, выполненное с возможностью прижатия тормозной колодки к диску с применением давления рабочей среды; ирегулятор, удерживающий тормозную колодку на корпусе клещевого устройства,причем регулятор содержит:анкерный штифт, который выполнен с возможностью продвижения и отвода относительно корпуса клещевого устройства и удерживает тормозную колодку на корпусе клещевого устройства;возвратную пружину, смещающую тормозную колодку в направлении от диска;камеру обратного давления, образованную на задней поверхности анкерного штифта, в которую поступает рабочая текучая среда2. Клещевое тормозное устройство по п. 1, в котором часть рабочей текучей среды в прижимающем устройстве поступает в камеру обратного давления.3. Клещевое тормозное устройство по п. 1, в котором прижимающее устройство содержит:поршень, выполненный с возможностью прижатия тормозной колодки к диску;цилиндр, внутренняя часть которого выполнена с возможностью скольжения поршня;мембрану, образующую воздушную камеру в цилиндре и выполненную с возможностью деформации в результате изменений давления воздуха в воздушной камере с обеспечением приложения прижимающего усилия к тормозной колодке
Patent RU-2014107191-A (RU)
Title: Устройство для газификации углеродсодержащего сырья
IPC: F23G5/027
Filed: 2014-02-25
Abstract: 1. Устройство для газификации углеродсодержащего сырья, включающее вертикальный корпус с крышкой, через которую пропущены газоотвод для удаления продукт-газа и связанный с приводом его вращения вертикальный вал со смонтированными на нем лопастями, взаимодействующими с неподвижно установленными в корпусе решетками, эксцентрично размещенный в верхней части корпуса узел загрузки сырья, размещенный в нижней части корпуса зольник со средствами вывода шлака, при этом устройство включает зону высокотемпературной газификации сырья с установленными в ней плазменными горелками и средствами ввода газифицирующего агента, отличающееся тем, что вертикальный корпус устройства удлинен с созданием над зоной высокотемпературной газификации зон среднетемпературной и низкотемпературной газификации, упомянутые лопасти и решетки размещены в зоне низкотемпературной газификации в виде пакета чередующихся лопастных узлов и решеток, выполненных с расположенными по кругу разными по размерам отверстиями с величиной их проходного сечения, постепенно увеличивающейся от зоны загрузки сырья в направлении вращения вала, при этом под нижней решеткой вышеуказанного пакета размещены форсунки для подачи воды и катализаторов.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что зона низкотемпературной газификации имеет температуру 300-500°C, зона среднетемпературной газификации имеет температуру 600-800°C, а зона высокотемпературной газификации имеет температуру 1400-1600°C.3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительным пакетом чередующихся лопастных узлов и решеток, установленных в зоне среднетемпературной газификац