baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017102300-B4 (DE)
Title: Schnallenvorrichtung
Inventor: HAYASHI KOJI
IPC: B60R22/03
Filed: 2017-02-07
Granted: 2023-03-09
Abstract: Schnallenvorrichtung (10), die Folgendes aufweist:eine Schnalle (36), die gestaltet ist, um mit einer Zunge (44) einer Sitzgurtvorrichtung (40) in Eingriff zu gelangen;ein sich verlängerndes und zusammenziehendes Bauteil, in dem ein Innenseitenbauteil (46) an einer Innenseite eines schlauchförmigen Außenseitenbauteils (34) vorgesehen ist, wobei die Schnalle (36) an einem von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46) vorgesehen ist, wobei das sich verlängernde und zusammenziehende Bauteil aufgrund von dem einen von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46) ausgedehnt und zusammengezogen wird, das hinsichtlich des anderen von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46) bewegt wird; undeinen Beschränkungsabschnitt, der eine Relativverschiebung des Innenseitenbauteils (46) hinsichtlich des Außenseitenbauteils (34) in einer Richtung beschränkt, in der ein Raum (56) zwischen dem Innenseitenbauteil (46) und dem Außenseitenbauteil (34) kleiner wird,wobei der Beschränkungsabschnitt eine Beschränkungsnut (62) aufweist, die an dem einen von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46) ausgebildet ist,der Beschränkungsabschnitt von dem anderen von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46) in die Beschränkungsnut (62) eintritt,durch den Beschränkungsabschnitt von dem anderen von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46), das in der Beschränkungsnut (62) anliegt, eine Relativverschiebung von dem einen von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46) hinsichtlich dem anderen von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46) in einer Richtung (Pfeil C) beschränkt wird, die eine Bewegungsrichtung (Pfeile A und B) von dem einen von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46) hinsichtlich dem anderen von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46) schneidet,aufgrund des Beschränkungsabschnitts von dem anderen von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46), der in die Beschränkungsnut (62) eintritt, das eine von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46) in der Bewegungsrichtung (Pfeile A und B) von dem einen von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46) hinsichtlich dem anderen von dem Außenseitenbauteil (34) oder dem Innenseitenbauteil (46) geführt wird, unddie Beschränkungsnut (62) derart geformt ist, dass eine Längsrichtung der Beschränkungsnut (62) entlang der Bewegungsrichtung (Pfeile A und B) ist, die eine Längsrichtung des sich verlängernden und zusammenziehenden Bauteils ist.
Patent DE-102017105959-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines magnetisch-induktiven Durchflussmessgeräts und ein magnetisch-induktives Durchflussmessgerät
Inventor: SCHMALZRIED FRANK
IPC: G01F1/60
Filed: 2017-03-20
Granted: 2022-08-04
Abstract: Verfahren (100) zum Betreiben eines magnetisch-induktiven Durchflussmessgeräts (1) zur Messung der Durchflussgeschwindigkeit oder des Volumendurchflusses eines Mediums in einem Messrohr (10),wobei das Medium während einer Speisephase mittels mindestens eines Spulensystems (21) eines Magnetsystems (20) mit einem Magnetfeld einer ersten Polarität beaufschlagt wird, welches Magnetfeld senkrecht zu einer Messrohrachse steht, wobei das Magnetfeld durch Anlegen einer elektrischen Spulenspannung an das Spulensystem (21) hervorgerufen wird, wobei die Speisephase eine Messphase mit konstantem Magnetfeld aufweist;wobei eine im Medium durch das Magnetfeld induzierte durchflussabhängige elektrische Elektrodenspannung durch mindestens zwei Messelektroden (31, 32) abgegriffen und von einer Ausgabeeinheit (51) ausgegeben wird;wobei ein Magnetfeld einer nachfolgenden, insbesondere anschließenden Speisephase eine zur ersten Polarität umgekehrte zweite Polarität aufweist;wobei die Elektrodenspannung einer Verstärkereinheit (53) zugeführt wird, wobei eine verstärkte Elektrodenspannung einem ersten Analog/Digitalwandler (54.1) zugeführt wird;wobei die Elektrodenspannung während der Messphase herangezogen wird, um in einem ersten Verfahrensschritt (101) eine Störspannung (StS) zu ermitteln,wobei die Störspannung (StS) in einem zweiten Verfahrensschritt (102) kompensiert wird,dadurch gekennzeichnet, dass die Störspannung (StS) mittels einer digitalen Berechnungsschaltung (55) ermittelt wird, wobei die Störspannung (StS) für jede Speisephase nachgeregelt wird,wobei zur Ermittlung der Störspannung (StS) die Elektrodenspannung der Messphase der Speisephase einer vorangehenden oder nachfolgenden Speisephase herangezogen wird,wobei die digitale Berechnungsschaltung (55) einen Tiefpassfilter (55.1) aufweist.
Patent DE-102017113702-B4 (DE)
Title: Steuersystem für Brennkraftmaschine
Inventor: IKEMOTO Masato
IPC: F02D41/38
Filed: 2017-06-21
Granted: 2021-04-01
Abstract: Steuersystem für eine Brennkraftmaschine, umfassend:mehrere Zylinder (2);mehrere Kraftstoffeinspritzventile (3), die jeweils in den mehreren Zylindern (2) bereitgestellt werden, wobei jedes der mehreren Kraftstoffeinspritzventile (3) dazu ausgelegt ist, einen Kraftstoff direkt in einen entsprechenden der Zylinder (2) einzuspritzen, indem eine Nadel bewegt wird und Einspritzlöcher (301) geöffnet werden;eine Hochdruckpumpe (32), die dazu ausgelegt ist, einen Druck des Kraftstoffs zu erhöhen und den Kraftstoff unter Druck einzuspeisen;eine Verteilerleitung (31), die dazu ausgelegt ist, den Kraftstoff zu speichern, wobei ein Referenzdruck des Kraftstoffs durch die Hochdruckpumpe (32) erhöht wird;mehrere Kraftstoffkanäle (33), die unabhängig voneinander bereitgestellt werden, wobei jeder der Kraftstoffkanäle (33) von der Verteilerleitung (31) zu den Einspritzlöchern (301) eines entsprechenden der mehreren Kraftstoffeinspritzventile (3) verläuft; undeine Steuerkammer (311), die in jedem der mehreren Kraftstoffeinspritzventile (3) bereitgestellt wird, wobei die Steuerkammer (311) mit einem entsprechenden der Kraftstoffkanäle (33) verbunden ist, der zu den Einspritzlöchern (301) des entsprechenden Kraftstoffeinspritzventils (3) führt, wobei das Steuersystem eine elektronische Steuereinheit (10) umfasst, die zu Folgendem ausgelegt ist:(i) in jedem der mehreren Kraftstoffeinspritzventile (3) einen Druck des Kraftstoffs in der Steuerkammer (311) zu reduzieren, so dass er geringer als ein Druck des Kraftstoffs in dem Kraftstoffkanal (33) ist, der mit der Steuerkammer (311) verbunden ist,(ii) die Nadel in jedem der mehreren Kraftstoffeinspritzventile (3) in eine Richtung zum Öffnen der Einspritzlöcher (301) zu bewegen, indem der Druck des Kraftstoffs reduziert wird, so dass ein erster Differenzdruck als ein Differenzdruck zwischen dem Druck des Kraftstoffs in der Steuerkammer (311) und dem Druck des Kraftstoffs in dem mit der Steuerkammer (311) verbundenen Kraftstoffkanal (33) gleich oder größer als ein vorbestimmter Differenzdruck ist, um die Nadel in eine Richtung zum Öffnen der Einspritzlöcher (301) zu bewegen, und(iii) den Referenzdruck während der Kraftstoffeinspritzung durch ein erstes Einspritzventil und nach einem Ablauf eines vorbestimmten Zeitraums seit dem Beginn der Kraftstoffeinspritzung durch das erste Kraftstoffeinspritzventil durch Ausführen eines druckreduzierenden Betriebs in einem zweiten Einspritzventil zu reduzieren, so dass der erste Differenzdruck nach dem Ausführen des referenzdruckreduzierenden Betriebs geringer als der vorbestimmte Differenzdruck ist, wobei das erste Einspritzventil eines der mehreren Kraftstoffeinspritzventile (3) ist, das gerade den Kraftstoff einspritzt, wobei das zweite Einspritzventil wenigstens eines der mehreren Kraftstoffeinspritzventile (3) ist, das sich vom ersten Einspritzventil unterscheidet.
Patent DE-102017119929-B4 (DE)
Title: Parkplatzvorrichtung
Inventor: BASHA BEKIM
IPC: E04H6/04
Filed: 2017-08-30
Granted: 2023-11-09
Abstract: Parkplatzvorrichtung (1) mit mindestens zwei Stellflächen (2,3), auf denen jeweils ein Kraftfahrzeug (4,5) abgestellt werden kann, wobei die Parkplatzvorrichtung (1) mindestens eine bewegbare Stellfläche (3,3') umfasst, die relativ zu mindestens einer festen Stellfläche (2) bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Parkplatzvorrichtung (1) mit einer Ladevorrichtung (20) zum Aufladen von elektrischen Energiespeichern von elektrisch betreibbaren Kraftfahrzeugen (4,5) kombiniert ist, wobei die Ladevorrichtung (20) lademäßig gleichzeitig mit elektrisch betreibbaren Kraftfahrzeugen (4,5) auf beiden Stellflächen (2,3) verbindbar ist, wobei die bewegbare Stellfläche (3,3') an mindestens zwei Stangen (11,12) angebracht ist, wobei eine der Stangen als Teleskopstange (12,12') ausgeführt ist, die mit einem Ende an die bewegbare Stellfläche (3,3') angelenkt ist, wobei ein Ende der Teleskopstange (12,12') an einer Laufkatze (10) angebracht ist, die bodennah verfahrbar ist.
Patent DE-102017201815-B4 (DE)
Title: Abgasanlage und Verfahren zum Betreiben einer Abgasanlage
Inventor: STAROSKE RENÈ
IPC: F01N13/08
Filed: 2017-02-06
Granted: 2018-08-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abgasanlage (30), die einen Hauptstrang (32), einen Entnahmestrang (34) und einen Sensor (36) aufweist, wobei entlang des Hauptstrangs (32) eine erste Position (40) und eine zweite Position (42) definiert sind, wobei der Sensor (36) an der ersten Position angeordnet ist, wobei eine Öffnung (48) sowie ein erster Abschnitt (34a) des Entnahmestrangs (34) innerhalb des Hauptstrangs (32) angeordnet sind, wobei ein zweiter Abschnitt (34c) des Entnahmestrangs (34) außerhalb des Hauptstrangs (32) angeordnet ist, wobei der Entnahmestrang (34) an einer dritten Position (50), die zwischen der ersten Position (40) und der zweiten Position (42) angeordnet ist, aus dem Hauptstrang (32) herausgeführt ist, wobei vorgesehen ist, dass Abgas beim Durchströmen des Hauptstrangs (32) in einer Hauptströmungsrichtung zunächst die erste Position (40) und dann die zweite Position (42) passiert, wobei ein Teil des Abgases bei Erreichen der zweiten Position (42) in die Öffnung (48) des Entnahmestrangs (34) durch den Entnahmestrang (34) aus dem Hauptstrang (32) strömt.
Patent DE-102017202246-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Haltelichteinrichtung zur Anzeige einer bevorstehenden Dauer eines Haltevorgangs
Inventor: HÉLOT JACQUES
IPC: B60Q1/32
Filed: 2017-02-13
Granted: 2023-05-04
Abstract: Kraftfahrzeug (1) mit einem Autopiloten (2) und einer Haltelichteinrichtung (3), die zumindest ein Steuermodul (5) und zumindest ein Lichtmodul (4) zum Anzeigen von zumindest einem Lichtsignal in einer Umgebung des Kraftfahrzeugs (1) umfasst, wobeidas Steuermodul dazu eingerichtet ist, zumindest ein momentanes Merkmal (6) des zumindest einen Lichtsignals, welches von dem zumindest einen Lichtmodul (4) angezeigt wird, abhängig von einer Dauer eines vergangenen und/oder bevorstehenden Halte- und/oder Bremsvorgangs des Kraftfahrzeugs (1) einzustellen,dadurch gekennzeichnet, dasszumindest ein Lichtmodul (4) in Form einer kreisbogenförmigen Balkenanzeige (11) um einen Radkasten gestaltet ist, wobei das zumindest eine Lichtsignal des Lichtmoduls (4) als momentanes Merkmal (6) zumindest eine jeweilige Länge (14) von zwei Balken (12) der kreisbogenförmigen Balkenanzeige (11) aufweist, welche ihren Ursprung in einer Unterseite des Kreisbogens haben, wobei die jeweilige Länge (14) abhängig ist von der vergangenen und/oder der bevorstehenden Dauer des Haltevorgangs und/oder des Bremsvorgangs des Kraftfahrzeugs (1).
Patent DE-102017206195-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: MURAKAMI HARUHIKO
IPC: H01L23/48
Filed: 2017-04-11
Granted: 2020-11-26
Abstract: Halbleitervorrichtung (100, 200, 300, 400, 500, 600), aufweisend:
 - eine Basisplatte (1);
 - ein Gehäuse (3), das auf der Basisplatte (1) ausgebildet ist;
 - ein Leistungshalbleiterelement (5), das auf der Basisplatte (1) in dem Gehäuse (3) angeordnet ist; und
 - ein Steuerungshalbleiterelement (6), das in dem Gehäuse (3) angeordnet ist, wobei das Gehäuse (3) eine Öffnung (21) aufweist, die darin gegenüber der Basisplatte (1) ausgebildet ist, wobei:
 - die Halbleitervorrichtung weiter eine Abdeckung (23) aufweist, um die Öffnung (21) in dem Gehäuse (3) zu verschließen,
 - die Abdeckung (23) ein Loch (25) aufweist, das in mindestens einem Teil eines Bereichs ausgebildet ist, der in einer Draufsicht mit dem Steuerungshalbleiterelement (6) überlappt,
 - das Loch (25) in einer Draufsicht das gesamte Steuerungshalbleiterelement (6) überlappt,
 - das Steuerungshalbleiterelement (6) in dem Loch (25) angeordnet ist und
 - eine Hauptoberfläche (23A) der Abdeckung (23), die von der Basisplatte (1) abgewandt ist, an einer Position, die mit einer Hauptoberfläche (6A) des Steuerungshalbleiterelements (6), die von der Basisplatte (1) abgewandt ist, komplanar ist, oder an einer Position näher an der Basisplatte (1) als die Hauptoberfläche (6A) des Steuerungshalbleiterelements (6), die von der Basisplatte (1) abgewandt ist, angeordnet ist.
Patent DE-102017214179-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Funktionalisieren eines Kunststoffs, Aufbereitungsvorrichtung und Steuergerät
Inventor: HARBORD ANIKA
IPC: B29B13/08
Filed: 2017-08-15
Granted: 2019-10-24
Abstract: Verfahren (300) zum Funktionalisieren eines Kunststoffs (104), wobei der Kunststoff (104) in eine Anregungszone (108) einer Aufbereitungsvorrichtung (100) gefördert wird (310) und wobei ein Plasma (112) zur Funktionalisierung des Kunststoffs (104) in der Anregungszone (108) durch einen von einem Lasermodul (110) ausgesandten und/oder transmittierten Laserstrahl (105) angeregt wird (320), dadurch gekennzeichnet, dass der Laserstrahl (105) durch das Lasermodul (110) derart einstellbar ist, dass das Plasma (112) an relativ zu der Aufbereitungsvorrichtung (100) veränderlichen Orten in der Anregungszone (108) angeregt wird.
Patent DE-102018001316-B4 (DE)
Title: Anbau-Verdichter und Verfahren zur Verdichtung von Boden
Inventor: RIEDLBERGER MARKUS
IPC: E02D3/074
Filed: 2018-02-20
Granted: 2022-01-13
Abstract: Anbau-Verdichter zur Verdichtung von Boden oder Baugrund für Trägergeräte wie Bagger, Radlader oder ferngesteuerte Verdichtungskompaktanlagen dadurch gekennzeichnet,dass der Anbau-Verdichter eine kleine Unwuchtmasse (3) mit einem zugehörigen zweiten Antrieb (4) aufweist, sowie eine große Unwuchtmasse (1) und einen zugehörigen ersten Antrieb (2) enthält,dass die Antriebe (2, 4) unabhängig voneinander ein- und ausschaltbar sind, dass für eine Tiefenverdichtung einer Tiefenschicht (10) im Boden die große Unwuchtmasse (1) im Bereich von 50 kg bis 120 kg liegt und mittels des ersten Antriebs (2) mit einer Drehzahl zwischen 500 bis 2000 Umdrehungen pro Minute angetrieben ist unddass für eine Verdichtung einer Deckschicht (20) des Bodens die kleine Unwuchtmasse (3) im Bereich von 5 kg bis 10 kg liegt und mittels des zweiten Antriebs (4) mit einer Drehzahl zwischen 5000 bis 8000 Umdrehungen pro Minute angetrieben ist.
Patent DE-102018207150-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz
Inventor: NAGATANI YUKI
IPC: A47C1/12
Filed: 2018-05-08
Granted: 2022-11-03
Abstract: Fahrzeugsitz (1), der in einem Fahrzeug eingebaut ist, wobei der Fahrzeugsitz (1) umfasst:einen Polsterrahmen (7), der ein Gestell eines Sitzpolsters (3) bildet,eine Halterung (11A), die mit einem Fahrzeugkörper verbunden ist, wobei die Halterung (11A) ausgelegt ist, um den Polsterrahmen (7) mit dem Fahrzeugkörper zu verbinden, undein Hebeglied (9A), das den Polsterrahmen (7) mit der Halterung (11A) verbindet und den Polsterrahmen (7) stützt, wobei das Hebeglied (9A) entlang einer Vorn-hinten-Achse des Fahrzeugsitzes (1) schwenkbar ist, wobei ein oberes Ende des Hebeglieds (9A) schwenkbar mit dem Polsterrahmen (7) verbunden ist und ein unteres Ende des Hebeglieds (9A) schwenkbar mit der Halterung (11A) verbunden ist,dadurch gekennzeichnet, dass:der Polsterrahmen (7) umfasst:einen ersten Seitenrahmen (7A), der sich entlang der Vorn-hinten-Achse des Fahrzeugsitzes (1) erstreckt; undeinen zweiten Seitenrahmen (7B), der in einem Abstand in Richtung der Sitzbreitenachse von dem ersten Seitenrahmen (7A) angeordnet ist und sich entlang der Vorn-hinten-Achse des Fahrzeugsitzes (1) erstreckt,das obere Ende des Hebeglieds (9A) mit dem ersten Seitenrahmen (7A) verbunden ist,das untere Ende des Hebeglieds (9A) mit der Halterung (11A) verbunden ist, während das untere Ende des Hebeglieds (9A) näher bei dem zweiten Seitenrahmen (7B) angeordnet ist als die Halterung (11A),der Fahrzeugsitz (1) einen ersten Begrenzer (15A) umfasst, der Teil der Halterung (11A) ist, wobei der erste Begrenzer (15A) eine Verlagerung des Hebeglieds (9A) entlang einer Sitzbreitenachse in Antwort auf ein Anliegen des ersten Begrenzers (15A) gegen einen ersten Anschlagsabschnitt (17A), der Teil des Hebeglieds (9A) ist, begrenzt,die Halterung (11A) einen ersten Vorsprung (15C) umfasst, der entlang der Sitzbreitenachse in Richtung des zweiten Seitenrahmens (7B) vorragt,der erste Begrenzer (15A) in dem ersten Vorsprung (15C) angeordnet ist, und der erste Begrenzer (15A) näher bei dem zweiten Seitenrahmen (7B) angeordnet ist als der erste Anschlagsabschnitt (17A).
Patent DE-102020105430-B4 (DE)
Title: Zylinderkopf
Inventor: ASANO MASAHIKO
IPC: F02F1/42
Filed: 2020-03-02
Granted: 2022-07-07
Abstract: Zylinderkopf (10), aufweisend:eine Ausströmöffnung (12, 112, 212, 312, 412, 512, 612), durch die aus einem Brennraum (93) eines Verbrennungsmotors (90) ausgestoßenes Abgas strömt;eine Lamelle (21, 22, 23, 24, 121, 123, 221, 222, 223, 224, 321, 322, 421, 422, 521, 522, 621, 622) mit einem Vorsprung, der von einer Innenwand (16, 316, 516) der Ausströmöffnung (12, 112, 212, 312, 412, 512, 612) vorsteht und sich in einer Strömungsrichtung des durch die Ausströmöffnung (12, 112, 212, 312, 412, 512, 612) strömenden Abgases erstreckt; undeinen Vorsprung (31, 36, 141, 146, 231, 236, 241, 346, 431, 541, 546, 631, 731), der von der Innenwand (16, 316, 516) der Ausströmöffnung (12, 112, 212, 312, 412, 512, 612) vorsteht und sich in einer Richtung erstreckt, die die Lamelle schneidet (21, 22, 23, 24, 121, 123, 221, 222, 223, 224, 321, 322, 421, 422, 521, 522, 621, 622),dadurch gekennzeichnet, dassein stromaufwärtiges Ende der Lamelle (21, 22, 23, 24, 121, 123) eine Spitze (21a, 22a, 23a, 24a, 121a, 123a) ist, undder Vorsprung (31, 36, 141, 146, 231, 236, 241, 346, 431, 541, 546, 631, 731) sich stromaufwärts der Spitze (21a, 22a, 23a, 24a, 121a, 123a) befindet.
Patent DE-102020111610-B4 (DE)
Title: Verriegelungsmechanismus für einen Hochstromsteckverbinder
Inventor: KROPIEWNICKI NORBERT
IPC: B60L53/16
Filed: 2020-04-29
Granted: 2022-10-06
Abstract: Steckverbinderbuchse (1) aufweisend eine Verriegelungsvorrichtung (2), welche einen Steckverbinder (10) im gesteckten Zustand an der Steckverbinderbuchse (1) verriegelt, wobei die Verriegelungsvorrichtung (2) zumindest teilweise innerhalb der Steckverbinderbuchse (1) angeordnet ist und steckseitig aus der Steckverbinderbuchse (1) zumindest teilweise herausragt.dadurch gekennzeichnet, dassdie Verriegelungsvorrichtung (2) ein Sperrelement (12) aufweist, welches zwei entgegengesetzt zueinander ausgerichtete, federgelagerte Sperrbolzen (15) aufweist, der in eine ihnen zugeordnete Sperröffnung (16) des Steckverbinders (10) eingreifen unddie Sperrbolzen (15) jeweils an einer Basis (13, 13') angeformt sind, wobei die Basen (13, 13') komplementär zueinander ausgestaltet sind und über eine Feder (14) miteinander gekoppelt sind.
Patent DE-102020208306-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Testen einer elektronischen Komponente mithilfe von Maschinenlernverfahren
Inventor: AICHELE HERMANN
IPC: G01R31/00
Filed: 2020-07-02
Granted: 2022-05-19
Abstract: Verfahren zum Testen einer Komponente (2) in einer Reihe von Komponententest, mit folgenden Schritten:- Bereitstellen einer Komponente (2) und der Reihe von nacheinander durchzuführenden Komponententests, insbesondere von Funktions- und Konformitätstests, die jeweils durch eine Testkonfiguration charakterisiert sind;- Jeweiliges Durchführen (S6, S7) der Komponententests abhängig von einem prädizierten Testresultat (TR) für den durchzuführenden Komponententest, wobei das prädizierte Testresultat (TR) mit Hilfe eines datenbasierten trainierbaren Prädiktionsmodells ermittelt wird, das trainiert ist, um das Testresultat (TR) eines als nächstes durchzuführenden Komponententests abhängig von Testvektoren (TV) vorangegangener Komponententests, die jeweils eine Testkonfiguration (TK) und ein entsprechendes Testresultat (TR) umfassen, und einer Testkonfiguration (TK) eines durchzuführenden Komponententests zu prädizieren, wobei der Komponententest nur dann durchgeführt wird, wenn das prädizierte Testresultat (TR) mit einer vorgegebenen Zuverlässigkeit ein Nicht-Bestehen des Komponententests prädiziert, oder , das prädizierte Testresultat (TR), das einem Wert zwischen einem ersten Wert, der ein Bestehen des Komponententests angibt, und einem zweiten Wert, der ein Nicht-Bestehen des Komponententests angibt, entspricht, von dem ersten Wert und/oder von dem zweiten Wert um nicht mehr als einen vorgegebenen Schwellenwert abweicht.
Patent DE-102021114434-B4 (DE)
Title: RC-IGBT und Verfahren zur Herstellung eines RC-IGBTs
Inventor: PFIRSCH FRANK
IPC: H01L29/739
Filed: 2021-06-04
Granted: 2023-10-26
Abstract: RC-IGBT (1), umfassend:- ein aktives Gebiet (1-2) mit einem IGBT-Bereich (1-21) und, getrennt von dem IGBT-Bereich (1-21), einem Diodenbereich (1-22);- einen Halbleiterkörper (10), der einen Teil des aktiven Gebiets (1-2) bildet und eine erste Seite (110) und eine zweite Seite (120) aufweist;- einen ersten Lastanschluss (11) an der ersten Seite (110) und einen zweiten Lastanschluss (12) an der zweiten Seite (120);- einen Steueranschluss (13) an der ersten Seite (110), wobei der Steueranschluss (13)- von dem Halbleiterkörper (10) elektrisch isoliert ist und- einen Steueranschlussfinger (132) umfasst, der sich im aktiven Gebiet (1-2) lateral mit dem Diodenbereich (1-22) überlappt;- mehrere Steuergräben (14), die sich entlang einer Vertikalrichtung (Z) in den Halbleiterkörper (10) erstrecken, wobei- jeder Steuergraben (14) eine Steuergrabenelektrode (141) aufweist, die mit dem Steueranschluss (13) elektrisch verbunden ist und dazu konfiguriert ist, einen Laststrom zwischen dem ersten Lastanschluss (11) und dem zweiten Lastanschluss (12) in dem IGBT-Bereich (1-21) zu steuern; und- sich mindestens einer der mehreren Steuergräben (14) sowohl in den IGBT-Bereich (1-21) als auch den Diodenbereich (1-22) erstreckt, wobei die elektrische Verbindung zwischen der Steuergrabenelektrode (141) des mindestens einen Steuergrabens (14) und dem Steueranschluss (13) mindestens basierend auf einem elektrisch leitenden Glied (131), das in dem Diodenbereich (1-22) in Kontakt mit dem Steueranschlussfinger (132) angeordnet ist, hergestellt wird; und wobeiA1) sich die Steuergrabenelektrode (141) des mindestens einen Steuergrabens (14) in dem Diodenbereich (1-22) nicht lateral mit dem Steueranschlussfinger (132) überlappt; undA2) sich das elektrisch leitende Glied (131) lateral von dem Steueranschlussfinger (132) zu dem IGBT-Bereich (1-21) und über einer Isolierschicht (191) an der ersten Seite (110) erstreckt.
Patent DE-102021132449-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Konfiguration eines neuronalen Netzes
Inventor: FRICKENSTEIN ALEXANDER
IPC: G06N3/04
Filed: 2021-12-09
Granted: 2023-11-09
Abstract: Verfahren zur Parametrisierung und/oder Dimensionierung, nachfolgend als „Konfiguration (3)“ bezeichnet, eines neuronalen Netzes (10) unter Berücksichtigung möglicher mit den optimierten Konfigurationen (3) zu verwendender geeigneter Hardware-Architekturen umfassend die Schritte:
 - Verwendung eines ersten genetischen Algorithmus (1) zur Erzeugung einer Vielzahl von Konfigurationen (3),
 - Übergeben eines jeweiligen Hardwarearchitektursuchauftrages (4) zu der erzeugten Vielzahl von Konfigurationen (3) an einen zweiten genetischen Algorithmus (2),
 - Ausgeben einer Vielzahl durch den zweiten genetischen Algorithmus (2) gefundener geeigneter Hardwarearchitekturergebnisse (16) an den ersten genetischen Algorithmus (1), und
 - Fortentwickeln der Konfiguration (3) anhand der gefundenen geeigneten Hardwarearchitekturergebnisse (16) mittels des ersten genetischen Algorithmus (1).