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Patent DE-102013213040-A1 (DE)
Title: Übertragungsvorrichtung für ein Messgerät und Verfahren zum Übertragen von Rohdaten mit einer Übertragungsvorrichtung
Inventor: ALLGAIER VOLKER
IPC: G08C17/02
Filed: 2013-07-03
Abstract: Es wird eine Übertragungsvorrichtung (103a, 103b, 103c) für ein Messgerät (101a, 101b, 101c) beschrieben, aufweisend eine Rohdatenschnittstelle (102a, 102b, 102c) zum direkten Zugriff auf Rohmessdaten des Messgeräts (101a, 101b, 101c), ein Kennzeichnungseinrichtung (204) zum Kennzeichnen der Rohmessdaten mit einer Messgerätekennung und eine Versendeeinrichtung (105a, 105b, 105c) zum Versenden der gekennzeichneten Rohdaten an eine externe Auswertevorrichtung (106). Die externe Auswertevorrichtung (106) ist extern von dem Messgerät (101a, 101b, 101c) und/oder extern von der Versendeeinrichtung (105a, 105b, 105c) angeordnet die Messgerätekennung erlaubt es der externen Auswertevorrichtung, die Rohmessdaten dem Messgerät (101a, 101b, 101c) und/oder der Übertragungsvorrichtung (103a, 103b, 103c) zuzuordnen, wobei die Rohmessdaten im Wesentlichen unverändert versendet werden.
Patent DE-102013216545-A1 (DE)
Title: Getriebevorrichtung
Inventor: MUELLER ROLF
IPC: B25D16/00
Filed: 2013-08-21
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Getriebevorrichtung, insbesondere Handwerkzeugmaschinengetriebevorrichtung, für eine Handwerkzeugmaschine (12a–d), mit zumindest einem Kolbenschlagwerk (14a–d) zumindest zu einer Erzeugung eines Werkzeugschlagimpulses, mit zumindest einer Zwischenwelle (16a–d) zumindest zu einem Antrieb des Kolbenschlagwerks (14a–d) und mit zumindest einer Arretiereinheit (18a–d), mittels welcher eine Abtriebswelle (20a–d) der Handwerkzeugmaschine (12a–d) drehfest arretierbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Arretiereinheit (18a–d) auf der zumindest einen Zwischenwelle (16a–d) angeordnet ist.
Patent DE-102013220067-A1 (DE)
Title: Gleissystem für ein Fahrgeschäft, insbesondere für eine Achter- oder Hängebahn
Inventor: BURGER GÜNTER
IPC: A63G7/00
Filed: 2013-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gleissystem (10) für Fahrgeschäfte mit fachwerkartigen Gleiselementen (1), welche wenigstens einem Dreigurtsystem bestehen und als erstes und zweites Gurtelement nebeneinander verlaufende Gleise (2,3) und wenigstens ein weiteres Gurtelement (4.1) umfassen, wobei durch die Gleise (2, 3) und diese Gleise (2, 3) verbindenden Traversen (5, 5.1) eine erste Aussteifungsebene (A1) sowie durch jeweils von einem Gleis (2, 3) und dasselbe mit dem wenigstens dritten Gurtelement (4.1) verbindenden Querstreben (6, 6.1) eine zweite und eine dritte Aussteifungsebene (A2, A3) gebildet sind, und zur Bildung von Gleisabschnitten (1.1, ..., 1.7) die Traversen (5, 5.1) und Querstreben (6) beabstandet angeordnet sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass wenigstens ein von benachbarten Traversen (5, 5.1) mit zugehörigen Querstreben (6, 6.1) gebildeter Gleisabschnitt (1.1, 1.2, 1.5, 1.6, 1.7) mit einem Versteifungselement (7.3) ausgebildet ist, welches den Gleisabschnitt (1.1, 1.2, 1.3, 1.5, 1.6, 1.7) derart überspannt, dass das Versteifungselement (7.3) zusammen mit dem weiteren Gurtelement (4.1) des Gleisabschnittes (1.1, 1.2, 1.3, 1.5, 1.6, 1.7) eine vierte Versteifungsebene (A4) gebildet wird.
Patent DE-102013220660-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeug-Bordnetzes, sowie Kraftfahrzeug-Bordnetz
Inventor: SPIJKER ENGBERT
IPC: G01R31/36
Filed: 2013-10-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeug-Bordnetzes in einem Kraftfahrzeug, wobei das Kraftfahrzeug einen Verbrennungsmotor, einen Generator (13, 23), eine primäre Batterie (10, 20) mit einer ersten Leerlaufspannung und eine sekundäre Batterie (11, 21) mit einer zweiten Leerlaufspannung aufweist, wobei die zweite Leerlaufspannung größer als die erste Leerlaufspannung ist. Ein erfindungsgemäßes Verfahren weist folgende Schritte auf: Einstellen einer Sollwertspannung des Generators (13, 23) in einer ersten Betriebsphase auf einen ersten Wert, welcher größer als die zweite Leerlaufspannung ist, und Reduzieren dieser Sollwertspannung des Generators (13, 23) in einer zweiten Betriebsphase auf einen zweiten Wert, welcher zwischen der ersten Leerlaufspannung und der zweiten Leerlaufspannung liegt.
Patent DE-102013220854-A1 (DE)
Title: Schalung für den Betonbau
Inventor: FISCHER WILLIBALD
IPC: E04G17/14
Filed: 2013-10-15
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalung für den Betonbau mit einer auf einer Unterlage stehenden Schalungswand, die gegen den Betondruck mittels einer Zug- und/oder Druckstrecke kippgesichert ist, wobei die die Strebe mit der Schalungswand bzw. der Unterlage verbindenden Kraftübertragungselemente in Längsrichtung der Strebe beweg- und feststellbar sind.
Patent DE-102013222887-A1 (DE)
Title: Temperaturregelung in einem Fahrzeuginnenraum
Inventor: PITZ ERIC
IPC: B60H1/00
Filed: 2013-11-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Temperaturregelung in einem Fahrzeuginnenraum (2), – bei dem von einem Fahrzeuginsassen (4) eine Wunschtemperatur (TW) vorgegeben wird, – bei dem abhängig von der Wunschtemperatur (TW) wenigstens eine Soll-Körperoberflächentemperatur (TS) für den Fahrzeuginsassen (4) bestimmt wird, – bei dem wenigstens eine Ist-Körperoberflächentemperatur (TI) des Fahrzeuginsassen (4) gemessen wird, – bei dem abhängig von einem Soll-Ist-Vergleich der Körperoberflächentemperaturen (TI, TS) des jeweiligen Fahrzeuginsassen (4) wenigstens eine Stellgröße (Q) zum Ansteuern einer Innenraumklimatisierungseinrichtung (5) ermittelt und der Innenraumklimatisierungseinrichtung (5) zugeführt wird.
Patent DE-102013224034-A1 (DE)
Title: Entladevorrichtung für in einem Transportbehälter angeordnete Güter und Verfahren zum Be- und Entladen solcher Güter
Inventor: BERDELLE-HILGE PETER
IPC: B65G69/00
Filed: 2013-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Entladevorrichtung für in einem Transportbehälter angeordnete Güter und ein Verfahren zum Be- und Entladen solcher Güter. Die Vorrichtung umfasst eine Gutunterlage, die flächig auf dem Boden des Transportbehälters anordenbar ist, auf der die Güter stapelbar sind, die aus einer Entladeöffnung des Transportbehälters mit einer Entladekraft in einer Entladerichtung herausziehbar ist und deren Grundfläche größer oder gleich ist mit einer Bodenfläche im Innern des Transportbehälters. Um den Transportbehälter effizienter zu entladen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Gutunterlage einen Expansionsabschnitt aufweist, der beim Herausziehen die Länge der Gutunterlage vergrößert.
Patent DE-102013224278-A1 (DE)
Title: Auswahlstrategie für den Betrieb einer Hybridkraftmaschine zur Abschwächung von Endantriebsstörung
Inventor: WISE JEREMY
IPC: B60W10/04
Filed: 2013-11-27
Abstract: Ein Hybridantriebsstrang umfasst eine Kraftmaschine, eine Elektromaschine und ein Getriebe. Ein Verfahren zum Steuern des Antriebsstrangs umfasst, das Überwachen des Betriebs des Antriebsstrangs, Ermitteln, ob Bedingungen, die notwendig sind, damit Knurren auftritt, unter Ausschluss von Motordrehmoment und Drehmoment der Kraftmaschine vorhanden sind, und wenn die Bedingungen vorhanden sind, Steuern des Antriebsstrangs auf der Basis des Vermeidens eines Betriebsbereichs des Antriebsstrangs, in welchem das Knurren ermöglicht wird.
Patent DE-102013225062-A1 (DE)
Title: Wasserstoffzuführvorrichtung eines brennstoffzellensystems
Inventor: JUNG SEKWON
IPC: H01M8/06
Filed: 2013-12-06
Abstract: Eine Wasserstoffzuführvorrichtung des Brennstoffzellensystems enthält einen Wasserstofftank und eine Druckablassleitung. Der Wasserstofftank ist zum Speichern von Hochdruckwasserstoff vorgesehen. Eine Wasserstoffversorgungsleitung, die mit einem Stapel verbunden ist, ist in dem Wasserstofftank angeordnet. Ein Drucksteuerventil, das zum Steuern des Wasserstoffdrucks einer Anode des Stapels vorgesehen ist, ist in der Wasserstoffversorgungsleitung angeordnet. Die Druckablassleitung weist ein Druckbegrenzungsventil auf und ist an der Anode des Stapels und einem mit demselben verbundenen Weg angeordnet. Die Druckablassleitung ist mit einer Luftversorgungsleitung des Stapels verbunden.
Patent DE-102013225971-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: NOTTER BENJAMIN
IPC: F16D7/02
Filed: 2013-12-16
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer mit zwei aufeinander begrenzt entgegen der Wirkung einer in Umfangsrichtung wirksamen Federeinrichtung verdrehbar gelagerten eingangsseitigen und ausgangsseitigen Dämpferteilen und einer in einem Dämpferteil angeordneten Rutschkupplung. Um in einfacher Weise die Rutschkupplung auf höhere Drehmomente wie Impact-Momente auszulegen, ist diese durch zwei aufeinander gepresste, in einem Drehmomentfluss des Drehschwingungsdämpfers seriell angeordnete Scheibenteile mit zueinander komplementären Umfängen mit sich radial überschneidenden Radialprofilen gebildet.
Patent DE-102013227232-A1 (DE)
Title: Unterbringungsstruktur für Fahrzeug
Inventor: WAKIZAKA YUKI
IPC: B60R7/06
Filed: 2013-12-31
Abstract: Aufgabe: Bereitstellen einer Unterbringungsstruktur für ein Fahrzeug, die Aufprallenergie, die auf einen Insassen einwirkt, absorbieren kann, falls dieser mit der Unterbringungsstruktur für ein Fahrzeug in Berührung kommen sollte. Mittel zur Lösung der Aufgabe: Eine Unterbringungsstruktur 100 weist eine Instrumententafel 102 mit einer Öffnung 106 an einer einem Insassen gegenüberliegenden Position und ein in der Öffnung 106 installiertes Unterbringungselement 104 auf. Das Unterbringungselement 104 weist eine Kastenform auf, die zur Insassenseite hin offen ist, und verfügt über einen unteren Wandabschnitt 108, an zwei Seiten in Fahrzeugquerrichtung angeordnete Seitenwände 110a und 110b, eine Innenwand 112, einen obere Wandabschnitt 114, einen Scharnierabschnitt 116, der sich zwischen der Innenwand 112 und dem oberen Wandabschnitt 114 befindet und ein Öffnen/Schließen des oberen Wandabschnitts 114 ermöglicht, und einen ersten Klauenteil 120a und einen zweiten Klauenteil 120b an einer oberen Kante der Seitenwand 110a, die mit dem oberen Wandabschnitt gekoppelt sind. Der obere Wandabschnitt 114 weist in einem Bereich eines hinteren Endes 128, die so geneigt ist, dass sie nach oben zur Insassenseite hin schräger verläuft als umgebende Bereiche, einen geneigten Bereich 132 auf.
Patent DE-102014001556-A1 (DE)
Title: Handgeführtes Sicherheitsgerät zur Befreiung aus einer Gefahrensituation mit einem länglichen stabförmigen Grundkörper
Inventor: ZELLER DIRK
IPC: F21V33/00
Filed: 2014-02-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein handgeführtes Sicherheitsgerät (1) umfassend einen Kubotan (6) und/oder einen Glasbrecher (8) zur Befreiung aus einer Gefahrensituation mit einem länglichen stabförmigen Grundkörper (2), an welchem sowohl ein als schlagfestes Druckpunktverstärkungsmittel geeignet ausgestaltetes Schlagteil (3) als auch ein Schreibmittel (4) angeordnet sind, wobei das handgeführte Sicherheitsgerät (1) eine Leuchtmittel (15) aufweisende Leuchteinrichtung (5) umfasst.
Patent DE-102014002629-A1 (DE)
Title: System zum Einstellen einer Lageranordnung für ein Getriebe mit einem Werkzeug
Inventor: BÜHN OLIVER
IPC: F16H57/022
Filed: 2014-02-27
Abstract: System zum Einstellen eines Lagers eines Getriebes mit einem Werkzeug, wobei das Getriebe ein Gehäuseteil aufweist, in welchem eine Welle, insbesondere Zwischenwelle, des Getriebes mittels Schräglager gelagert ist, wobei eine Mutter mit der Welle schaubverbunden ist, wobei die axiale Position, also die Position in Wellenachsrichtung, die Verspannkraft für das Schräglager bestimmt, wobei die Welle eine axial sich erstreckende Passfedernut aufweist, wobei das Werkzeug ein Schiebeteil aufweist, welches in die Passfedernut einführbar ist, wobei das Schiebeteil drehfest verbunden ist mit einem Flanschteil des Werkzeugs, wobei das Flanschteil fest verbunden ist mit dem Gehäuseteil, insbesondere schraubverbunden, wobei ein Hilfsrad drehfest auf der Mutter angeordnet ist, wobei eine Verzahnung des Hilfsrads im Eingriff mit einer Hilfsritzelverzahnung steht, die drehfest mit einer Hilfsritzelwelle verbunden ist, welche im Flanschteil mittels Lager gelagert ist.
Patent DE-102014002997-A1 (DE)
Title: Anlage gegen Marder im KFZ-Bereich und anderen schützenswerte Obiekte
IPC: A01M29/12
Filed: 2014-02-28
Abstract: In den dargestellten technischen Zeichnungen des Marderabwehrgerätes erhebe ich Padentanspruch auf die Art der Abwehr gegen Marder und Nager, der Auslösetechnik (Aktivgerät) von Reizstoff (Pfefferspray) und die dafür ausgelegte elektronische Steuerung.
Patent DE-102014003426-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Befüllen einer elektrochemischen Energiespeicherzelle mit einem Elektrolyten
Inventor: SCHUSTER MARTIN
IPC: H01M50/609
Filed: 2014-03-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Befüllen einer elektrochemischen Energiespeicherzelle (1), welche eine Vielzahl von Elektroden und Separatoren in einer Umhüllung (2) aufweist, mit einem Elektrolyten (5), welcher wenigstens ein Leitsalz und wenigstens ein Lösungsmittel aufweist, wobei der Elektrolyt (5), insbesondere das Lösungsmittel, wenigstens einen flüchtigen Bestandteil (4) aufweist.
Patent DE-102014005290-A1 (DE)
Title: Nutzfahrzeug mit wechselbarer Energieversorgungseinheit
Inventor: WINTER HANS-CHRISTIAN
IPC: B60K1/04
Filed: 2014-04-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug, insbesondere Lastkraftwagen, mit einem einen Fahrzeugrahmen (10) umfassenden Fahrgestell (12), durch welches ein Wechselaufbau (16) aufnehmbar ist, wobei zwischen dem Fahrzeugrahmen (10) des Fahrgestells (12) und dem Wechselaufbau (16) wenigstens eine wechselbare Energieversorgungseinheit (20), insbesondere eine Brennstoffzelleneinheit, mit wenigstens einem Brennstoffspeicher vorgesehen ist.
Patent DE-102014008611-A1 (DE)
Title: Behältnis
Inventor: GESER JOHANNES
IPC: B29C49/20
Filed: 2014-06-06
Abstract: Ein Behältnis, insbesondere im Blasformverfahren hergestellte, in der Form gefüllte und verschlossene Kunststoff-Ampulle, mit einem sich an einen Behältniskörper (2) als axialer Fortsatz anschließenden hülsenartigen Halsteil (4), das einen Sitz (6) für einen vorgeformten, sich entlang der Achse (12) des Halsteils (4) erstreckenden Einsatz (8) bildet und in der Form an einen Umfangsbereich (14) des Einsatzes (8) angeformt ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass am Einsatz (8) zumindest ein Dichtelement (42; 68) vorgesehen ist, das in Zusammenwirkung mit einer am Sitz (6) des Halsteils (4) ausgebildeten Anlagefläche (38) eine Abdichtung in einem die Achse (12) umgebenden Dichtbereich bildet.
Patent DE-102014010472-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Anpassung einer Bremswirkung an eine Fahrzeugbeladung und Kraftfahrzeug
Inventor: ZIMMERMANN GÜNTER
IPC: B60T8/171
Filed: 2014-07-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anpassung einer Bremswirkung an eine Fahrzeugbeladung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines LKWs mit einem pneumatischen Bremssystem (10), das eine Bremse (26), insbesondere eine durch einen Bremsdruck (18) gesteuerte Bremse (26) und ein Bremspedal (12) aufweist, welches mit einem Fußbremsventil (14) gekoppelt ist, das den Bremsdruck (18) steuert. Erfindungswesentlich ist dabei, dass bei einem Bremsvorgang zusätzlich zu dem von dem Fußbremsventil (14) gesteuerten Bremsdruck (18) ein Ausgleichsbremsdruck (40) an die Bremse (26) angelegt wird, um eine Beladungsabhängigkeit der Bremswirkung zu reduzieren und/oder aufzuheben. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen LKW, das ein solches Verfahren durchführt, wobei das Kraftfahrzeug ein pneumatisches Bremssystem (10) aufweist, das eine Bremse (26), insbesondere durch einen Bremsdruck (18) gesteuerte Bremse (26) und ein Bremspedal (12) umfasst, welches mit einem Fußbremsventil (14) gekoppelt ist, das den Bremsdruck (18) steuert und mit einer elektronischen Stabilitätsvorrichtung (28), welche eine Steuereinheit (30), einen Beschleunigungssensor (32) und mindestens ein elektrisch ansteuerbares Ventil (34) zur Steuerung des Bremsdrucks (18) aufweist. Erfindungswesentlich ist dabei, dass beim einem Bremsvorgang zusätzlich zu dem von dem Fußbremsventil (14) gesteuerten Bremsdruck (18) ein von dem elektrischen ansteuerbaren Ventil (34) gesteuerte Ausgleichsbremsdruck (40) an der Bremse (26) anliegt, um die Beladungsabhängigkeit der Bremswirkung zu reduzieren und/oder aufzuheben.
Patent DE-102014011833-A1 (DE)
Title: Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Montage der Radaufhängung
Inventor: SCHMIDT ROLAND
IPC: B60G15/07
Filed: 2014-08-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Federbein (5, 7), welches einen, von einer Tragfeder (7) umgebenen Stoßdämpfer (5) umfasst, der an einem Ende einen Federbeindom (11) zur Befestigung an einer Fahrzeugkarosserie (9) aufweist und mit einem zweiten Ende an einem Radträger positioniert ist. Bei einer Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug, bei welcher der Federbeindom zur Gewichtsabnahme des Kraftfahrzeuges beiträgt, sind in dem separat ausgebildeten Federbeindom (11) ein Zentrierbereich (13), ein Fangbereich (15) und ein Spritzschutzbereich (17) integriert, welche sich vorwiegend radial aneinander anschließen.
Patent DE-102014013916-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Detektieren der Umlauffähigkeit eines Wertdokumentes
Inventor: SCHIFFMANN PETER
IPC: G07D7/16
Filed: 2014-09-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Detektieren der Umlauffähigkeit eines Wertdokumentes, mit den Schritten: a) Durchführen einer Messung der Dicke an einer taktilen Struktur des Wertdokumentes, b) Vergleichen der gemessenen Dicke mit einer vorbekannten Soll-Dicke der taktilen Struktur, um die Umlauffähigkeit zu ermitteln.
Patent DE-102014015631-A1 (DE)
Title: Steigungsberechnungsvorrichtung
Inventor: FUJITA JUNYA
IPC: G01C9/00
Filed: 2014-10-22
Abstract: [Aufgabe] Eine Berechnung einer Steigung ohne die Verwendung eines Neigungssensors. [Struktur] Eine Steigungsberechnungsvorrichtung 1 umfasst eine Pedalkraftdetektionseinheit 2, eine Drehgeschwindigkeitsdetektionseinheit 3, eine Geschwindigkeitsdetektionseinheit 4, eine Speichereinheit 51 und eine Steuereinheit 5. Die Steuereinheit 5 berechnet eine erste Energie auf der Basis eines Drehmoments, welche durch die Pedalkraftdetektionseinheit 2 detektiert ist/wird, und einer Kadenz, welche durch die Drehgeschwindigkeitsdetektionseinheit 3 detektiert ist/wird. Die Steuereinheit 5 berechnet eine zweite Energie auf der Basis einer Fahrgeschwindigkeit, welche durch die Geschwindigkeitsdetektionseinheit 4 detektiert ist/wird, und einem gesamten Gewicht des Fahrrades und des Radfahrers, welches in der Speichereinheit 51 gespeichert ist/wird. Die Steuereinheit 5 berechnet eine Steigung auf der Basis der ersten Energie und er zweiten Energie.
Patent DE-102014017149-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Lamellenpaketen und Anlage zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: BÖKER BJÖRN
IPC: H02K15/02
Filed: 2014-11-17
Abstract: Bei dem Verfahren zur Herstellung von Lamellenpaketen wird auf die ringförmigen Lamellen mit wenigstens einem Auftragkopf mindestens ein Klebemittel aufgebracht und die Lamellen zum Lamellenpaket gestapelt. Die Lamelle wird zum Auftragen des Klebemittels im Auftragbereich des Auftragkopfes um ihre Achse gedreht und/oder der Auftragkopf um die Achse der Lamelle bewegt. Bei nicht ringförmigen Lamellen werden diese in einer ersten Position aus einem Blechband gestanzt, in einer zweiten Station neben dem Blechband mit Klebemittel versehen und in eine dritte Position unterhalb des Blechbandes transportiert. In Höhe der dritten Position wird aus dem Blechband eine nächste Lamelle gestanzt und unter Druck auf die mit Klebemittel versehene Lamelle aufgelegt. Das so entstandene Teilpaket wird in eine vierte Position neben dem Blechband transportiert, in der das Klebmittel auf das Teilpaket aufgebracht wird. Es wird zur ersten Position transportiert, in der die nächste Lamelle gestanzt und unter Druck auf das Teilpaket aufgelegt wird. Die Anlage hat mindestens ein Stanzwerkzeug, dem wenigstens eine Station zum Reinigen und/oder zum Aktivieren und/oder zum Auftragen des Klebemittels nachgeschaltet ist.
Patent DE-102014019779-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Überwachen einer Heizvorrichtung und Heizvorrichtung
Inventor: MÜHLNIKEL ROLAND
IPC: H05B1/02
Filed: 2014-09-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen einer Heizvorrichtung mit einem Heizleiter zum Beheizen eines Mediums, beispielsweise in einer Motorheizpumpe, wobei Eigenschaften aus einem Wärmewiderstand ermittelt werden. Der Wärmewiderstand wird durch Division einer Temperaturdifferenz zwischen dem Heizleiter und einem zu beheizenden Medium durch eine Momentanleistung des Heizleiters ermittelt.
Patent DE-102014104229-A1 (DE)
Title: Organisches optoelektronisches Bauelement und Verfahren zur Herstellung eines organischen optoelektronischen Bauelements
Inventor: SCHWAMB PHILIPP
IPC: H01L51/56
Filed: 2014-03-26
Abstract: Es wird ein organisches optoelektronisches Bauelement angeben, das ein Substrat (1) mit einer transluzenten ersten Elektrode (2), einen organischen funktionellen Schichtenstapel (3) auf der ersten Elektrode (2) und eine zweite Elektrode (5) auf dem organischen funktionellen Schichtenstapel aufweist, wobei zwischen der ersten und zweiten Elektrode (2, 5) eine Isolatorschicht (4) angeordnet ist, die zusammen mit dem organischen funktionellen Schichtenstapel (3) die erste und die zweite Elektrode (2, 5) voneinander trennt und die unter der zweiten Elektrode (5) hervorragt, die zweite Elektrode (5) den organischen funktionellen Schichtenstapel (3) komplett überdeckt und die zweite Elektrode (5) und die Isolatorschicht (4) den organischen funktionellen Schichtenstapel (3) verkapseln. Weiterhin wird ein Verfahren zur Herstellung eines organischen optoelektronischen Bauelements angegeben.
Patent DE-102014104877-A1 (DE)
Title: Latentwärmespeicher mit mehreren, nebeneinander angeordneten Wärmetauschereinheiten
Inventor: WANNER STEPHAN
IPC: F28D20/02
Filed: 2014-04-07
Abstract: Es wird ein Latentwärmespeicher mit mehreren, nebeneinander angeordneten und jeweils zumindest einen Phasenwechselspeicher umfassende Wärmetauschereinheiten (3), wobei die Phasenwechselspeicher ein im Betrieb einen Phasenwechsel aufweisendes Speichermedium zum Speichern von Wärmeenergie umfassen, wobei die Wärmetauschereinheiten (3) innerhalb eines Wärmetauschergehäuses (2) angeordnet sind, wobei wenigstens zwischen benachbarten Wärmetauschereinheiten (3) ein Wärmetauscherfluid zum Wärmeaustausch mit dem Speichermedium durchströmbar ist, vorgeschlagen, der mit geringerem Aufwand herstellbar und somit wirtschaftlich günstiger ist und zudem eine vorteilhafte Durchströmung zwischen den einzelnen Wärmetauschereinheiten sowie insbesondere eine große Flexibilität bezüglich der Herstellung unterschiedlich großer bzw. dimensionierter Latentwärmespeicher ermöglicht. Dies wird dadurch erreicht, dass die Wärmetauschereinheiten (3) im Wesentlichen als Zylinder (3) ausgebildet sind.
Patent DE-102014105873-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschloss
Inventor: Weingärtner Thomas
IPC: E05B81/82
Filed: 2014-04-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss für ein verstellbares Verschlusselement (2–4) eines Kraftfahrzeugs, mit einer Schlossfalle (5) für den haltenden Eingriff mit einem Schließkeil (6) o. dgl. und einer der Schlossfalle (5) zugeordneten Sperrklinke (7), wobei ein Öffnungshilfsantrieb (9) mit einem elektrischen Antriebsmotor (10) für das motorische Ausheben der Sperrklinke (7) vorgesehen ist, wobei das Kraftfahrzeugschloss (1) eine Notversorgungsanordnung (12) für die Spannungsversorgung des Kraftfahrzeugschlosses (1) im Notbetrieb, insbesondere bei Ausfall einer Zentralbatterie des Kraftfahrzeugs, aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass eine Aufnahmeanordnung (13) für die mechanische Aufnahme, ggf. auch für den elektrischen Anschluss, mindestens eines Teils der Notversorgungsanordnung (12) vorgesehen ist und dass die Aufnahmeanordnung (13) eine Dämpfungsanordnung (14) für die mechanisch gedämpfte Aufnahme des mindestens einen Teils der Notversorgungsanordnung (12) aufweist.