baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017005933-B4 (DE)
Title: Bearbeitungsprogrammeditiervorrichtung, Verfahren und Speichermedium
Inventor: KIMURA SATOSHI
IPC: G05B19/4097
Filed: 2017-06-22
Granted: 2021-06-02
Abstract: Bearbeitungsprogrammeditiervorrichtung (10) zum Editieren eines Bearbeitungsprogramms (P), das bewirkt, dass eine Werkzeugmaschine (16) ein Werkstück (W) entlang eines tatsächlichen Bearbeitungswegs (18) bearbeitet, der zwei oder mehr Abschnitte (61 bis 63) hat, die umfasst:eine Graphical User Interface Einheit (24), die dafür konfiguriert ist, einen ursprünglichen Bearbeitungsweg (52) in einem Anzeigebereich (50) anzuzeigen und eine Indikationsroute (70) mit einem beliebigen Punkt auf einem ersten Abschnitt, als Startpunkt (66), und einem beliebigen Punkt auf einem zweiten Abschnitt, als Endpunkt (68) die jeweils in dem ursprünglichen Bearbeitungsweg (52) enthalten sind, gemäß einem Eingabevorgang festzulegen, der von einer Bedienungsperson über den Anzeigebereich (50) ausgeführt wird;eine Programmeditiereinheit (34), die dafür konfiguriert ist, das Bearbeitungsprogramm (P) zu editieren, das den ursprünglichen Bearbeitungsweg (52) angibt, um dadurch einen neuen Bearbeitungsweg (84) durch Ersetzen eines Bereiches von dem Startpunkt (66) zu dem Endpunkt (68) auf dem ursprünglichen Bearbeitungsweg (52) zu bilden, wobei die Indikationsroute (70) von der Graphical User Interface Einheit (24) festgelegt wird, undeine Befehlsinformationserzeugungseinheit (38), die dafür konfiguriert ist, Befehlsinformation (C) zu erzeugen, die Blocknummern und Befehlsinhalt in dem Bearbeitungsprogramm (P) angibt;wobei die Programmeditiereinheit (34) gemäß dem Befehlsinhalt der von der Befehlsinformationserzeugungseinheit (38) erzeugten Befehlsinformation (C) eine Codeanweisung an einer Position, die jeder der Blocknummern entspricht, hinzufügt, ändert oder löscht, und das Bearbeitungsprogramm (P) editiert.
Patent DE-102017122830-B4 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung eines halbleiter-bauelements
Inventor: DAL MARK VAN
IPC: H01L27/092
Filed: 2017-10-01
Granted: 2020-11-26
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Halbleitervorrichtung mit den folgenden Schritten:Herstellen einer Finnenstruktur (30) mit einem unteren Teil (11), einer ersten Opferschicht (20-1), die über dem unteren Teil (11) angeordnet ist, einer ersten Halbleiterschicht (25-1), die über der ersten Opferschicht (20-1) angeordnet ist, einer zweiten Opferschicht (20-2), die über der ersten Halbleiterschicht (25-1) angeordnet ist, und einer zweiten Halbleiterschicht (25-2), die über der zweiten Opferschicht (20-2) angeordnet ist, wobei die zweite Halbleiterschicht (25-2) vollständig aus einer ersten Isolierschicht (40, 45) herausragt und die zweite Opferschicht zumindest teilweise in die erste Isolierschicht eingebettet ist;Herstellen einer Dummy-Gate-Struktur über der zweiten Halbleiterschicht (25-2) und der ersten Isolierschicht (40,45), wobei die zweite Halbleiterschicht (25-2) in einem Kanalbereich vollständig in die Dummy-Gate-Struktur eingebettet ist;Herstellen einer Seitenwand-Abstandshalterschicht (53) auf Seitenflächen der Dummy-Gate-Struktur;Herstellen einer ersten dielektrischen Schicht (60) über der Dummy-Gate-Struktur und der Seitenwand-Abstandshalterschicht (53);Entfernen der Dummy-Gate-Struktur, sodass ein Gate-Zwischenraum (58) entsteht;Ätzen der ersten Isolierschicht (45) in dem Gate-Zwischenraum (58), sodass die erste Halbleiterschicht (25-1) und die erste und die zweite Opferschicht (20-1, 20-2) freigelegt werden;Entfernen der ersten und der zweiten Opferschicht (20-1, 20-2);Herstellen einer dielektrischen Gate-Schicht (71) über der ersten und der zweiten Halbleiterschicht (25-1, 25-2); undHerstellen einer Gate-Elektrodenschicht (75) über der dielektrischen Gate-Schicht (71).
Patent DE-102017128803-B4 (DE)
Title: Scheibenwischvorrichtung für eine Fahrzeugscheibe eines Kraftfahrzeugs
Inventor: AUCH SVEN
IPC: B60S1/48
Filed: 2017-12-05
Granted: 2020-01-23
Abstract: Scheibenwischvorrichtung (1) für eine Fahrzeugscheibe (4) eines Kraftfahrzeugs, umfassend- einen motorisch antreibbaren und über einen Teil der Fahrzeugscheibe (4) schwenkbaren Wischerarm (2),- ein Wischerblatt (3), das an dem Wischerarm (2) angebracht ist, sowie- Mittel zur Beaufschlagung der Fahrzeugscheibe (4) mit Wischwasser, die zumindest einen Wischwasserkanal mit einer Anzahl von Wischwasseraustrittsöffnungen (72) umfassen, wobei der Wischwasserkanal so ausgebildet ist, dass das Wischwasser entlang einer Wischerachse des Wischerarms (2) förderbar ist, wobei der Wischwasserkanal durch ein Wellrohr (7) gebildet ist, welches zumindest abschnittsweise sich wellenartig abwechselnde erste Außenwandungsbereiche (70) mit einem ersten Außendurchmesser und zweite Außenwandungsbereiche (71) mit einem zweiten Außendurchmesser aufweist, wobei der erste Außendurchmesser größer als der zweite Außendurchmesser ist, dadurch gekennzeichnet, dass in zumindest einigen der ersten Außenwandungsbereiche (70) mindestens eine der Wischwasseraustrittsöffnungen (72) ausgebildet ist.
Patent DE-102017201208-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Lenken eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHÄFER JOHANNES MARIA
IPC: B62D5/04
Filed: 2017-01-26
Granted: 2021-03-25
Abstract: Vorrichtung (1) zum Lenken eines Kraftfahrzeug (50), umfassend eine Lenkhandhabe (2), eine Stelleinrichtung (3), die die Stellung mindestens eines lenkbaren Rades (51) steuert, mindestens ein Steuergerät (7) sowie einen ersten Aktor (4) und zweiten Aktor (5), wobei der erste Aktor (4) die Stelleinrichtung (3) steuert und der zweite Aktor (5) derart ausgebildet ist, ein Gegenmoment (M) an der Lenkhandhabe (2) zu erzeugen, wobei das Gegenmoment (M) von einer Neutralstellung der Lenkhandhabe (2) aus zu einem Maximalwert (Mmax) zunimmt, wobei der Maximalwert (Mmax) einen mechanischen Endanschlag der Stelleinrichtung (3) an der Lenkhandhabe (2) simuliert, wobei die Lenkhandhabe (2) und die Stelleinrichtung (3) mechanisch entkoppelt sind und das Steuergerät (7) derart ausgebildet ist, dass in Abhängigkeit von Eingaben (11) der Lenkhandhabe (2) ein Steuersignal für den ersten Aktor (4) und den zweiten Aktor (5) erzeugt wird, wobei ein Übersetzungsverhältnis (Ü1, Ü2) zwischen Eingabe (11) an der Lenkhandhabe (2) und Stellsignal der Stelleinrichtung (3) von mindestens einem weiteren Fahrzeugparameter (FP) abhängig ist, der sich während des Betriebes der Vorrichtung (1) ändert, wobei der Fahrzeugparameter (FP) ein Fahrmodus ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem Fahrmodus mindestens zwischen einem Fahrbetrieb und einem Manövrier- oder Parkiervorgang unterschieden wird, wobei der Lenkhandhabe (2) ein Drehwinkelsensor (6) zugeordnet ist, wobei das Steuergerät (7) derart ausgebildet ist, aus einer Lenkwinkelgeschwindigkeit an der Lenkhandhabe (2) auf den Fahrmodus zu schließen oder der Lenkhandhabe (2) ein Drehmomentsensor zugeordnet ist, wobei das Steuergerät (7) derart ausgebildet ist, aus einem Momentengradienten an der Lenkhandhabe (2) auf den Fahrmodus zu schließen.
Patent DE-102018115931-B4 (DE)
Title: Abstandsbestimmung mit einer Mehrzahl Ultraschallsensoren
Inventor: VIRABADRANNAVAR GURURAJ
IPC: G01S15/93
Filed: 2018-07-02
Granted: 2021-10-07
Abstract: Verfahren zur Bestimmung eines Abstands (18) zu einem an einer Sensorseite (26) des Fahrzeugs (12) befindlichen Drittfahrzeug (12), das Ultraschallsignale (42) mit einem vorgegebenen Öffnungswinkel (α) abstrahlt, wobei eine Mehrzahl Ultraschallsensoren (22) entlang der Sensorseite (26) des Fahrzeugs (12) in einem bekannten Sensorabstand (x) angeordnet sind, umfassend die SchritteEmpfangen der von dem Drittfahrzeug (12) ausgesendeten Ultraschallsignale (34) mit wenigstens einem der Ultraschallsensoren (22) des Fahrzeugs (12),Bestimmen derjenigen Ultraschallsensoren (22), die das Ultraschallsignal (42) empfangen haben,Ermitteln einer maximalen Entfernung zwischen Ultraschallsensoren (22), die das Ultraschallsignal (42) empfangen haben, undBestimmen des Abstands (16) zu dem Drittfahrzeug (12) basierend auf dem vorgegebenen Öffnungswinkel (α) und der maximalen Entfernung zwischen den Ultraschallsensoren (22), die das Ultraschallsignal (42) empfangen haben.
Patent DE-102018125526-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der elastischen Eigenschaften des Myokards
Inventor: JAWORSKI TOMASZ ROBERT
IPC: A61B8/14
Filed: 2018-10-15
Granted: 2022-08-25
Abstract: Verfahren zur Bestimmung der elastischen Eigenschaften des Myokards sowie zur Ermittlung des zirkumferentiellen Tangentenmoduls und/oder des zirkumferentiellen Stresses des Myokards basierend auf dem zirkumferentiellen Strain, mit den Schritten:- Untersuchung des Myokards mittels Echokardiographie zur Aufnahme von Myokardabbildungen,- Messung und/oder Berechnung des linksventrikulären Blutdrucks,- Bestimmung des zirkumferentiellen Strains automatisch mittels der Software des Ultraschallgeräts zur Durchführung der Echokardiographie,- Geometrische Abmessung der Myokardabbildungen zur Ermittlung des Myokarddiameters und/oder der Myokarddicke, und- Berechnung der Dicke der inneren Myokardwandhälfte auf Basis des Myokarddiameters und/oder der Myokarddicke, sowie- Berechnung des zirkumferentiellen Tangentenmoduls und/oder des zirkumferentiellen Stresses auf Basis der Dicke der inneren Myokardwandhälfte sowie des gemessenen und/oder berechneten ventrikulären Blutdrucks.
Patent DE-102018210072-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Kalibrieren eines funkbasierten schlüssellosen Zugangssystems eines Kraftfahrzeugs, Zugangssystem und Kraftfahrzeug
Inventor: FRICKE CHRISTOPH
IPC: G07C9/00
Filed: 2018-06-21
Granted: 2020-08-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kalibrieren eines funkbasierten schlüssellosen Zugangssystems eines Kraftfahrzeugs (1), ein derartiges Zugangssystem und ein entsprechendes Kraftfahrzeug (1). Basierend auf einer gemessenen Feldstärke eines LF-Feldes 3 wird bestimmt, ob sich der Signalgeber (7) in höchstens einer vorgegebenen Entfernung von dem Kraftfahrzeug (1) befindet. Mittels einer zweiten Sendeeinrichtung (5) wird ein höherfrequentes Kalibrierungssignal (11) ausgesendet, woraufhin der Signalgeber (7) ein Antwortsignal (12) an das Kraftfahrzeug (1) zurücksendet. Aus einer Signallaufzeit des Kalibrierungssignals (11) und des Antwortsignals (12) wird automatisch eine Referenzentfernung des Signalgebers (7) von dem Kraftfahrzeug (1) bestimmt. Das auf der gemessenen Feldstärke des LF-Feldes (3) basierende Bestimmen, ob sich der Signalgeber (7) in höchstens einer vorgegebenen Entfernung von dem Kraftfahrzeug (1) befindet, wird dann automatisch in Abhängigkeit von der bestimmten Referenzentfernung kalibriert.
Patent DE-102019114257-B4 (DE)
Title: Steckverbinder mit Verriegelungssystem
Inventor: BERTSCH MICHAEL
IPC: H01R13/627
Filed: 2019-05-28
Granted: 2021-01-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steckverbindung zur Herstellung einer lösbaren elektrisch leitenden Verbindung aufweisend einen Steckverbinderstecker (140), einen Steckverbindergegenstecker (130) und ein Verschlusssystem (100) zur Verbindung und Verriegelung des Steckverbindersteckers (140) mit dem Steckverbindergegenstecker (130), wobei eine Primärverriegelung aus wenigstens einem Bajonettring (110) mit rotatorischem Freiheitsgrad gebildet ist, festgelegt an dem Steckverbinderstecker (140) und ausgebildet zum funktionalen Zusammenwirken mit einer Steuerkulisse (131), angeordnet in einer Nut an dem Steckverbindergegenstecker (130), dadurch gekennzeichnet, dass die Primärverriegelung durch wenigstens einen Federpin (120), eingreifend in die dem Federpin (120) zugeordnete Steuerkulisse (131), gebildet ist und der Federpin (120) integrativ eine Sekundärverriegelung in Abhängigkeit der Bajonettringposition realisiert, dadurch dass der Federpin (120) innerhalb der Nut der jeweiligen Steuerkulisse (131) über eine Stufe geführt wird, bis es in einer Rastposition (133, 134) in der Steuerkulisse (131) ausfedert, wobei diese Position des Federpins (120) ein Trennen des Steckverbindersteckers (140) vom Steckverbindergegenstecker (130) entgegen der Steckrichtung verhindert.
Patent DE-102019202621-B4 (DE)
Title: Dachkonstruktion für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Dachreling
Inventor: KREUZER BERNHARD
IPC: B60R9/04
Filed: 2019-02-27
Granted: 2022-05-19
Abstract: Dachkonstruktion für ein Kraftfahrzeug mit einem Dachblech (4), mindestens einem Dachquerspriegel (1), beidseitigen Seitenwandteilen (2), die mit dem Dachquerspriegel (1) verbunden sind, mindestens einer Dachreling (6) sowie Befestigungseinrichtungen, mit denen die Dachreling (6) abschnittsweise an dem Dachblech (4) befestigbar ist,dadurch gekennzeichnet,dass der Dachquerspriegel (1) mit einem unterhalb des Dachblechs (4) angeordneten Halteblech (3) für die Dachreling (6) verbunden ist unddass die Dachreling (6) durch das Dachblech (4) hindurch mittels eines Befestigungselements (7) an dem Halteblech (3) befestigt ist.
Patent DE-102019213606-B4 (DE)
Title: Oligomer oder polymer, zusammensetzung sowie verwendung des oligomers oder polymers
Inventor: OLSCHEWSKI MARKUS
IPC: C08K5/521
Filed: 2019-09-06
Granted: 2022-04-21
Abstract: Oligomer oder Polymer, umfassend als Strukturelement eine Struktur gemäß der allgemeinen Formel IwobeiR1gemäß der nachfolgenden Formel II definiert istwobeiR bei jedem Auftreten gleich oder verschieden ist und ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus Wasserstoff oder linearen oder verzweigten Alkylresten mit 1 bis 36 Kohlenstoffatomen, undx 0 oder 1 ist.
Patent DE-102019219963-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Detektion einer Zahn-auf-Zahn-Stellung eines formschlüssigen Schaltelements eines automatisierten Schaltgetriebes und Steuergerät
Inventor: CHAMAKEN KAMDE ALAIN TIERRY
IPC: F16H61/02
Filed: 2019-12-18
Granted: 2023-01-26
Abstract: Verfahren zur Detektion einer Zahn-auf-Zahn-Stellung eines formschlüssigen Schaltelements eines automatisierten Schaltgetriebes, wobei zur Detektion einer Zahn-auf-Zahn-Stellung während des Verstellens des formschlüssigen Schaltelements Positionswerte (s) eines Kolbens eines Druckmittelzylinders (11) dahingehend bewertet werden, ob diese innerhalb eines Detektionsbereiches (B) liegen, wobei dann, wenn die Positionswerte des Kolbens innerhalb des Detektionsbereiches (B) liegen, eine erste Bedingung zur Detektion einer Zahn-auf-Zahn-Stellung erfüllt ist, wobei zusätzlich zur Auswertung der Kolbenposition des Druckmittelzylinders (11) weitere Bedingungen signalbasiert oder modellbasiert bei der Detektion einer Zahn-auf-Zahn-Stellung berücksichtigt werden, dadurch gekennzeichnet, dass als weitere Bedingung zur Detektion einer Zahn-auf-Zahn-Stellung eine Geschwindigkeit des Kolbens des Druckmittelzylinders (11) geschätzt wird, wobei dann, wenn die geschätzte Kolbengeschwindigkeit innerhalb eines vorgebbaren Zeitfensters unterhalb einer festgelegten Grenzgeschwindigkeit (sk< ṡG) liegt, diese Bedingung zur Detektion einer Zahn-auf-Zahn-Stellung erfüllt ist.
Patent DE-102020214439-B4 (DE)
Title: Vakuumvorrichtung mit einem Sintermetall-Taschenfilter und Verwendung eines Abgaspartikelfilters in einer Vakuumvorrichtung
Inventor: DIENER CHRISTOF-HERBERT
IPC: B01D39/10
Filed: 2020-11-17
Granted: 2023-03-16
Abstract: Vakuumvorrichtung (10), wobei die Vakuumvorrichtung (10) Folgendes aufweist:
 a) Eine Vakuumkammer (12) zur Behandlung von Behandlungsgut (16);
 b) eine fluidisch mit der Vakuumkammer (12) verbundene Vakuumpumpe (14) zur Erzeugung eines Unterdrucks in der Vakuumkammer (12); dadurch gekennzeichnet, dass die Vakuumvorrichtung (10) Folgendes aufweist:
 c) Ein der Vakuumpumpe (14) fluidisch vorgeschalteter Abgaspartikelfilter (18) mit einem Filterelement (20), wobei das Filterelement (20) mehrere Sintermetallfiltertaschen (34a, b) aufweist, wobei die Sintermetallfiltertaschen (34a, b) jeweils aus zwei gesinterten Metallblechstreifen (38a, b) bestehen, die im Bereich ihrer Stirnseite (40) verbunden sind, wobei die Metallblechstreifen (38a, b) jeweils aus einem mit Öffnungen versehenen Träger ausgebildet sind, wobei Sintermetallpartikel (42) in die Öffnungen eingebracht sind und wobei die Träger ein Skelett (41), aus Streckmetall oder in Form eines Drahtgitters, aufweisen, in dem die Sintermetallpartikel (42) eingebracht sind.
Patent DE-102021115338-B4 (DE)
Title: Dachanordnung, Dachmodul und Kraftfahrzeug mit einer Dichtungsanordnung
Inventor: LANGLAIS CÉDRIC
IPC: B60R11/04
Filed: 2021-06-14
Granted: 2023-08-31
Abstract: Dachmodul zur Bildung eines Fahrzeugdachs (100) an einem Kraftfahrzeug, mit einem Flächenbauteil (12), dessen Außenoberfläche zumindest bereichsweise die Dachhaut (14) des Fahrzeugdachs bildet, und einer Öffnung (16), in der zumindest ein Umfeldsensor (18) angeordnet ist, der zur Erfassung der Fahrzeugumgebung elektromagnetische Signale senden und/oder empfangen kann, wobei der zumindest eine Umfeldsensor (18) zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung verstellbar ist, und dass an der Öffnung (16) umlaufend eine Dichtung (24) angeordnet ist, der zumindest eine Umfeldsensor (18) eine Abdeckung (28), die in der eingefahrenen Stellung des zumindest einen Umfeldsensors (18) zur Abdichtung der Öffnung (16) an der Dichtung (24) anliegt, und eine Kontaktfläche (36) umfasst, die in der ausgefahrenen Stellung des zumindest einen Umfeldsensors (18) zur Abdichtung der Öffnung (16) an der Dichtung (24) anliegt, wobei der Umfeldsensor (18) in einem Gehäuse (26) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche (36) als ein durchgehender Flächenabschnitt ausgebildet ist, der an einer Unterseite des zumindest einen Gehäuses (26) angeordnet ist, oder dass die Kontaktfläche (36) als Profilabschnitt (38) ausgebildet ist, der an einem Außenumfang des Gehäuses (26) des Umfeldsensors (18) angeordnet ist und über das Gehäuse (26) hervorragt.
Patent DE-102021130651-B4 (DE)
Title: Fahrzeugkarosserie-frontstruktur
Inventor: NAGASAKI YUTA
IPC: B62D25/08
Filed: 2021-11-23
Granted: 2023-05-25
Abstract: Fahrzeugkarosserie-Frontstruktur, umfassend:seitliche Schürzenrahmen (1) an Fahrzeugkarosserie-Seitenbereichen, wobeidie seitlichen Schürzenrahmen (1) hintere Seitenrahmen (1B) enthalten, die sich von oberen Abschnitten äußerer Seitenbereiche eines sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckenden Armaturenbretts (53) am Karosserie-Frontabschnitt aus zur Fahrzeugfrontseite hin erstrecken, und vordere Seitenrahmen (1A) enthalten, die mit vorderen Bereichen der hinteren Seitenrahmen (1B) verbunden sind und sich von den vorderen Bereichen aus zur Fahrzeugfrontseite hin erstrecken,die hinteren Seitenrahmen (1B) obere Rückelemente (30) und untere Rückelemente (40), die mit unteren Bereichen der oberen Rückelemente (30) verbunden sind, enthalten, wobei durch die oberen und die unteren Rückelemente (30, 40) erste geschlossene Querschnittstrukturen (SR) gebildet sind,die vorderen Seitenrahmen (1A) obere Frontelemente (10) und untere Frontelemente (20), die mit unteren Bereichen der oberen Frontelemente (10) verbunden sind, enthalten, wobei durch die oberen und die unteren Frontelemente (10, 20) zweite geschlossene Querschnittstrukturen (SF) gebildet sind, unddie vorderen Abschnitte der hinteren Seitenrahmen (1B) und die hinteren Abschnitte der vorderen Seitenrahmen (1A) an geneigten Flächen miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dassdie geneigten Flächen Rückteil-Neigungsflächen (31a), die an vorderen Bereichen der oberen Rückelemente (30) ausgebildet sind, und Frontteil-Neigungsflächen (21a), die an hinteren Bereichen der unteren Frontelemente (20) ausgebildet sind, enthalten, und die Rückteil-Neigungsflächen (31a) und die Frontteil-Neigungsflächen miteinander verbunden sind, unddie Rückteil-Neigungsflächen (31a) auf einer Fahrzeugunterseite in Richtung der Fahrzeugfrontseite hin geneigt sind.
Patent DE-112004000801-B4 (DE)
Title: Thermisches Aufzeichnungsmaterial
Inventor: KANO SATOSHI
IPC: B41M5/44
Filed: 2004-09-03
Granted: 2015-10-29
Abstract: Thermisches Aufzeichnungsmaterial, das eine thermisch färbbare thermische Aufzeichnungsschicht, die auf einem Substrat gebildet ist, und eine Schutzschicht, die auf der thermischen Aufzeichnungsschicht gebildet ist, umfasst, wobei die Schutzschicht einen Polyvinylalkohol, Chitosan, ein Vernetzungsmittel und ein Pigment enthält und das Pigment kationisches kolloidales Siliciumdioxid enthält.
Patent DE-112004001430-B4 (DE)
Title: Geräuscharmer Luftreifen
Inventor: TANNO ATSUSHI
IPC: B60C19/00
Filed: 2004-08-03
Granted: 2017-01-05
Abstract: Geräuscharmer Luftreifen, bei welchem ein bandförmiges Geräusch absorbierendes Material (5) an einer inneren Oberfläche einer Lauffläche (1) befestigt ist, das aus einem porösen Material geformt ist, dessen Rohdichte, wie sie in JIS K6400 definiert ist, in einem Bereich von 10 bis 70 kg/m3 liegt, dadurch gekennzeichnet, dass das bandförmige Geräusch absorbierende Material (5) unter Verwendung eines elastischen Fixierbandes (6) an der inneren Oberfläche der Lauffläche (1) befestigt ist, das elastische Fixierband (6) an einer äußeren Oberfläche des bandförmigen Geräusch absorbierenden Materials (5) angeordnet ist, das elastische Fixierband (6) und das bandförmige Geräusch absorbierende Material (5) mittels eines Haftmittels oder ähnlichem miteinander verbunden sind, und das bandförmige Geräusch absorbierende Material (5) durch Verbinden der beiden in Längsrichtung befindlichen Enden des elastischen Fixierbands (6) an der inneren Oberfläche der Lauffläche (1) befestigt ist.
Patent DE-112005000172-B4 (DE)
Title: Wabenstruktur und Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: SUENOBU HIROYUKI
IPC: C04B38/00
Filed: 2005-01-07
Granted: 2013-07-25
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Cordierit-Wabenstruktur, welches den Schritt des Brennens eines geformten Wabenkörpers umfasst, wobei der Schritt die Steuerung einer Temperatur-Anstiegsrate von 1200°C bis 1250°C auf 40°C/h oder mehr, von 1250°C bis 1300°C auf 2°C/h bis niedriger als 40°C/h und von 1300°C bis 1400°C/ha auf 40°C/h oder mehr einschließt.
Patent DE-112005002651-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Authentifikation von mobilen Vorrichtungen
Inventor: EASTLAKE DONALD E III
IPC: H04W12/06
Filed: 2005-10-28
Granted: 2019-11-14
Abstract: Verfahren zur Authentifikation einer mobilen Vorrichtung (102) in einem drahtlosen Kommunikationsnetz (100), mit folgenden Schritten:
 gemeinsames Verwenden eines Geheimnisses (SSone) zwischen der mobilen Vorrichtung (102) und einer Heimvorrichtung (104);
 Anfragen einer Verbindung zu einer fernen Vorrichtung (106) durch die mobile Vorrichtung (102);
 Bestimmen, ob sich die mobile Vorrichtung (102) mit der fernen Vorrichtung (106) verbinden kann, indem die ferne Vorrichtung:
 (i) gleichzeitig zu der mobilen Vorrichtung (102) eine Challenge sendet (Schritt 3A) und zu der Heimvorrichtung (104) die Challenge und eine Identität der mobilen Vorrichtung (102) sendet (Schritt 3B);
 (ii) als Reaktion auf die Challenge von der mobilen Vorrichtung (102) einen ersten Authentifikationscode (AUTH D ) basierend auf dem gemeinsam verwendeten Geheimnis (SSone) bei der mobilen Vorrichtung (102) empfängt (Schritt 5A);
 (iii) als Reaktion auf die Challenge von der Heimvorrichtung (104) einen zweiten Authentifikationscode (AUTH H ) basierend auf dem gemeinsam verwendeten Geheimnis (SSone) bei der Heimvorrichtung (104) empfängt (Schritt 5B);
 (iv) den ersten Authentifikationscode (AUTH D ) mit dem zweiten Authentifikationscode (AUTH H ) vergleicht (Schritt 6); und 
 (v) die mobile Vorrichtung (102) bei der fernen Vorrichtung (106) authentifiziert, wenn der erste Authentifikationscode (AUTH D ) mit dem zweiten Authentifikationscode (AUTH H ) übereinstimmt.