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Patent DE-102017130048-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren für ein geteiltes abgasbrennkraftmaschinensystem
Inventor: ULREY JOSEPH NORMAN
IPC: F02D21/08
Filed: 2017-12-14
Abstract: Verfahren und Systeme zum Betreiben eines geteilten Abgasbrennkraftmaschinensystems, das Durchblasluft und Abgasrückführung über einen ersten Abgaskrümmer zu einem Ansaugkanal und Abgas über einen zweiten Abgaskrümmer zu einem Abgaskanal bereitstellt, werden bereitgestellt. In einem Beispiel kann ein Satz von Auslassventilen, der an den ersten Abgaskrümmer gekoppelt ist, bei einer unterschiedlichen Zeitsteuerung als ein zweiter Satz von Auslassventilen betrieben werden, der an den zweiten Abgaskrümmer gekoppelt ist. Ferner können eine Position eines ersten Ventils, das in einem ersten Kanal positioniert ist, der zwischen dem Ansaugkanal und dem ersten Abgaskrümmer gekoppelt ist, und/oder eine Zeitsteuerung des ersten Satzes von Auslassventilen auf der Grundlage einer Ausgabe eines Drucksensors diagnostiziert werden, der in dem ersten Abgaskrümmer positioniert ist.
Patent DE-102017130601-A1 (DE)
Title: Interferometrische Bestimmung einer Objektposition unter Verwendung eines tieffrequenz- und/oder phasenmodulierten kohärenten Lichtstrahls und eines Kalman-Filters
Inventor: HEINZEL GERHARD
IPC: G01B11/14
Filed: 2017-12-19
Abstract: Zur interferometrischen Bestimmung der Position eines Objekts (9) wird ein kohärenter Lichtstrahl (4) in zwei Teile (6, 7) aufgeteilt, wird ein erster der beiden Teile (6) von dem Objekt reflektiert, wird ein zweiter der beiden Teile (7) von einem Referenzobjekt (11) reflektiert, werden die reflektierten ersten und zweiten Teile (6, 7) auf einem Photodetektor (12) überlagert, wird der Lichtstrahl (4) hinsichtlich seiner Frequenz und/oder einer der beiden Teile des Lichtstrahls (4) hinsichtlich seiner Phase mit niedriger Modulationsfrequenz (16) moduliert und wird ein eine Lichtintensität auf dem Photodetektor (12) anzeigendes Signal (13) unter Berücksichtigung der niedrigen Modulationsfrequenz (16) ausgewertet, indem Abtastwerte (23) des Signals (13) fortlaufend einem Kalman-Filter (17) zugeführt werden, das die Position des Objekts (9) als Element eines Zustandsvektors (24') anzeigt.
Patent DE-102017200501-A1 (DE)
Title: Bauteil-Montage-System und Bauteil-Montage-Verfahren
Inventor: OOHORI TETSUSHI
IPC: H04L12/16
Filed: 2017-01-13
Abstract: Ein Bauteil-Montage-System umfasst eine Bauteil-Montage-Linie in der eine Vielzahl von Verarbeitungs-Vorrichtungen verbunden sind, um die Bauteil-Montage-Linie zu bilden und eine Management-Vorrichtung (Management-Computer), mit der Bauteil-Montage-Linie durch ein Netzwerk verbunden ist, und wobei jede der Vielzahl von Verarbeitungs-Vorrichtungen entfernt über das Netzwerk durch eine Eingabeeinheit von der Management-Vorrichtung operiert werden kann. In diesem Bauteil-Montage-System wird bestimmt, ob ein Fehler, der in der Verarbeitungsvorrichtung auftritt ein entfernter Antwort-Fehler (ST1) ist oder nicht, und eine Benachrichtigung in einem ersten Benachrichtigungs-Muster wird durchgeführt (ST2) in einem Fall, in dem ein Typ des Fehlers der entfernte Antwort-Fehler ist (Ja in ST1) und eine Benachrichtigung wird in einem zweiten Benachrichtigungs-Muster durchgeführt (ST3), in einem Fall, in dem der Typ des Fehlers nicht der entfernte Antwort-Fehler ist (Nein in ST1), basierend auf einem Ergebnis der Fehlertyp-Bestimmung.
Patent DE-102017200795-A1 (DE)
Title: Anordnung zum Bereitstellen mindestens eines Strahls mit zumindest reduzierten Störreflexen, sowie Verfahren und LIDAR-Vorrichtung mit einer derartigen Anordnung
Inventor: STOPPEL KLAUS
IPC: G02B27/28
Filed: 2017-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Bereitstellen mindestens eines Strahls mit reduzierten Störreflexen oder ohne Störreflexe, aufweisend einen Spiegel zum Reflektieren mindestens eines in den Bereich des Spiegels eintretenden Strahls einer Strahlenquelle, ein im Strahlengang des mindestens einen eintretenden Strahls zwischen dem Spiegel und der Strahlenquelle angeordnetes Deckglas zum Schutz des Spiegels und einer Empfangsvorrichtung zum Empfangen mindestens eines von dem Spiegel reflektierten, aus dem Bereich des Spiegels austretenden Strahls, wobei im Strahlengang des mindestens einen eintretenden und austretenden Strahls zwischen dem Spiegel und dem Deckglas ein erster Polarisationsfilter zum Polarisieren und/oder zum Ändern einer Polarisation des mindestens einen eintretenden und austretenden Strahls angeordnet ist und im Strahlengang des mindestens einen austretenden Strahls zwischen dem Deckglas und der Empfangsvorrichtung ein zweiter Polarisationsfilter zum Blockieren von Störreflexen des Deckglases angeordnet ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren und eine LIDAR-Vorrichtung mit einer derartigen Anordnung.
Patent DE-102017202367-A1 (DE)
Title: Konzentrationsmessverfahren, konzentrationsmessprogramm, konzentrationsmesssystem und konzentrationsmessvorrichtung
Inventor: NAKAYAMA AKIO
IPC: G01N27/404
Filed: 2017-02-15
Abstract: Zum Ermöglichen des Messens einer Zielkomponentenkonzentration in einer Flüssigkeit mit einer höheren Genauigkeit als zuvor ohne Notwendigkeit einer dedizierten Einrichtung oder dedizierten Kenntnis ist ein Verfahren zum Messen der Zielkomponentenkonzentration in der Flüssigkeit adaptiert, um Folgendes zu enthalten: einen ersten Empfangsschritt zum Empfangen eines sukzessiven Messwertes, der durch Durchführen einer sukzessiven Messung der Zielkomponentenkonzentration unter Verwendung einer ersten Messvorrichtung 10 erhalten wird, die in die Flüssigkeit getaucht ist; einen zweiten Empfangsschritt zum Empfangen eines Chargenmesswertes, der durch Durchführen einer Chargenmessung der Zielkomponentenkonzentration in einem aus der Flüssigkeit entnommenen Teil unter Verwendung einer zweiten Messvorrichtung 30 erhalten wird, die sich von der ersten Messvorrichtung 10 unterscheidet; und einen Korrelationswert-Berechnungsschritt zum sukzessiven Berechnen eines Korrelationswertes, der die Korrelation zwischen mehreren sukzessiven Messwerten und mehreren Chargenmesswerten angibt, die jeweils bei einander entsprechenden mehreren Malen der sukzessiven Messung und mehreren Malen der Chargenmessung erhalten werden, wenn in dem zweiten Empfangsschritt ein Chargenmesswert empfangen wird. Zudem ist die erste Messvorrichtung 10 zum Berechnen der Zielkomponentenkonzentration unter Verwendung des jüngsten Korrelationswertes oder Korrigieren eines sukzessiven Messwertes unter Verwendung des jüngsten Korrelationswertes adaptiert.
Patent DE-102017206075-A1 (DE)
Title: Faserlaseroszillator und eine in diesem aufnehmbare reinraumbank
Inventor: ANDOU MINORU
IPC: G02B6/255
Filed: 2017-04-10
Abstract: Um eine Reinraumbank, die das Versagen von optischen Komponenten aufgrund des Eindringens von Staub und Feuchtigkeit verhindern kann und ferner ermöglicht, den Austausch der optischen Einheit, Verifizierungsprozesse nach dem Austausch usw. vorteilhaft durchzuführen, und einen Laserfaseroszillator, der diese aufnimmt, zu schaffen. Ein Laserfaseroszillator (10) weist ein Gehäuse (11), das eine optische Einheit (12) so aufnimmt, dass diese herausziehbar ist; und eine von einer Seite der optischen Einheit (12) lösbare Reinraumbank (20), die oberhalb der aus dem Gehäuse (11) herausgezogenen optischen Einheit (12) einen geschlossenen Raum bildet, der gegenüber einer Außenseite isoliert ist, bei dem in der Reinraumbank (20) eine mit einem Innenraum des Gehäuses (11) in Verbindung stehende Verbindungsöffnung (22) ausgebildet ist.
Patent DE-102017209610-A1 (DE)
Title: Bremssattel einer Scheibenbremse eines Fahrzeuges
Inventor: DUDKOWIAK JOHANN
IPC: F16D65/02
Filed: 2017-06-07
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Bremssattel einer Scheibenbremse eines Fahrzeuges umfassend zumindest eine Zylinderbohrung zur verschiebbaren Aufnahme eines Bremskolbens, welcher Bremskolben eine sattelseitige Stirnfläche und eine belagseitige Stirnfläche aufweist, sowie zumindest einen zum Andruck an einen Bremsbelag der Scheibenbremse geeigneter Zwischenkörper. Der Zwischenkörper ist dabei zwischen dem Bremsbelag und der belagseitigen Stirnfläche des Bremskolbens angeordnet und ist zumindest annähernd und zumindest teilweise zylinderförmig oder kugelförmig ausgebildet.
Patent DE-102017209840-A1 (DE)
Title: Triggerspray zur Beseitigung von Schlechtgeruch und Deoflecken
Inventor: SUNDER MATTHIAS
IPC: D06M13/50
Filed: 2017-06-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Triggerspray zur Vorbehandlung von Verschmutzungen auf und Erfrischung von Textilien, das Metal Organic Frameworks (MOF) sowie wenigstens eine saure Verbindung aufweist, sowie ein Verfahren zur Vorbehandlung von Textilien.
Patent DE-102017212090-A1 (DE)
Title: Luftlagereinrichtung, Halteeinrichtung, Koordinatenmessgerät für Verfahren zur Herstellung
Inventor: LANGMACK MALTE
IPC: F16C32/06
Filed: 2017-07-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftlagereinrichtung, insbesondere zur Lagerung eines beweglichen Teils eines Koordinatenmessgeräts (36), wobei zumindest ein Grundkörper (2) der Luftlagereinrichtung (1) eine bionische Struktur aufweist sowie eine Halteeinrichtung, ein Koordinatenmessgerät und Verfahren zur Herstellung.
Patent DE-102017213177-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Bildschirms eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug
Inventor: LERZER JÜRGEN
IPC: B60R16/02
Filed: 2017-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bildschirms (4) eines Kraftfahrzeug (1). Um einen Energieverbrauch bei einer Fahrt des Kraftfahrzeugs (1) zu senken sind folgende Schritte vorgesehen:- Erfassen eines Abbildes eines Umgebungsbereichs (U) des Kraftfahrzeugs (1),- Ermitteln einer Blickrichtung (7) eines Nutzers (6) des Kraftfahrzeugs (1),- Schalten des Bildschirms (4) in einen Normalbetriebsmodus oder einen Energiesparmodus in Abhängigkeit von der ermittelten Blickrichtung (7), wobei in dem Energiesparmodus ein Energieverbrauch des Bildschirms (4) gegenüber dem Normalbetriebsmodus reduziert ist, und- Anzeigen des Abbildes des Umgebungsbereichs (U) durch den Bildschirm (4), zumindest während für diesen der Normalbetriebsmodus vorgegeben wird.
Patent DE-102017213373-A1 (DE)
Title: Getriebe für eine Hybridantriebsanordnung
Inventor: HUBER THOMAS
IPC: B60K6/365
Filed: 2017-08-02
Abstract: Getriebe (100) für eine Hybridantriebsanordnung,welches mit zwei Antriebsaggregaten (7, 8) koppelbar ist,mit einer Eingangswelle (10) und einer Ausgangswelle (11),mindestens einem ersten und einem zweiten Schaltelement (SE1, SE2),mindestens einem doppelten Planetengetriebe (5), wobei die Eingangswelle (10) mittels dem ersten Schaltelement (SE1) koppelbar ist mit dem ersten Sonnenrad des doppelten Planetengetriebes (5), und die Eingangswelle (10) mittels dem zweiten Schaltelement (SE2) koppelbar ist mit dem Hohlrad des doppelten Planetengetriebes (5), und die Ausgangswelle (11) mit dem Planetenträger des doppelten Planetengetriebes (5) gekoppelt ist.
Patent DE-102017214455-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems mit einer automatisierten Feststellbremse
Inventor: BAEHRLE-MILLER FRANK
IPC: B60T13/74
Filed: 2017-08-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems mit einer automatisierten Feststellbremsen für ein Kraftfahrzeug, wobei die automatisierte Feststellbremse in unterschiedlichen Betriebsmodi betrieben werden kann, wobei ein erster Betriebsmodus einem Fahrmodus entspricht und ein zweiter Betriebsmodus einem Parkmodus entspricht, wobei das Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dass im Parkmodus die Feststellbremse bei einem erkannten definierten Fehler automatisch aktiviert wird. Weiterhin betrifft die Erfindung eine entsprechende Vorrichtung eingerichtet zur Ausführung des Verfahrens.
Patent DE-102017215257-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs
Inventor: PAWLOWSKI ADAM
IPC: F02D41/00
Filed: 2017-08-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors (2) eines Kraftfahrzeugs, mit den Schritten:- Bereitstellen eines Außenlufttemperaturwerts (T) für das Kraftfahrzeug;- Ermitteln einer motorkühlerbedingten Temperaturerhöhung (Δ) der in einen Motorraum (1) des Kraftfahrzeugs durch einen Motorkühler (3) strömenden Außenluft (4) mittels einer von dem bereitgestellten Außenlufttemperaturwert (T) abhängigen Motorkühler-Energiebilanz und- Betreiben des Verbrennungsmotors (2) abhängig von der ermittelten motorkühlerbedingten Temperaturerhöhung (Δ) der in den Motorraum (1) strömenden Außenluft (4).
Patent DE-102017215524-A1 (DE)
Title: Polklemme
Inventor: JUNG DOMINIK
IPC: H01R13/11
Filed: 2017-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Polklemme zum Bereitstellen eines elektrischen Kontakts zu einem Pol (10), dessen Polachse (16) eine axiale Richtung definiert, mit einem Kraftelement und einem Kontaktierelement, wobei das Kraftelement, das dazu dient, eine Kraft auf das Kontaktierelement auszuüben, einen Kompressionsbereich und einen Kraftbereich umfasst, das Kontaktierelement, das dazu dient, den elektrischen Kontakt bereitzustellen, einen Grundkörper aufweist, der eine Aufnahme zum Aufnehmen des Pols aufweist, wobei in dem Grundkörper eine Anzahl von Trennfugen vorgesehen ist, das Kraftelement und das Kontaktierelement derart zueinander angeordnet sind, dass das Kraftelement zumindest abschnittsweise das Kontaktierelement umgibt und dass das Kraftelement und das Kontaktierelement zumindest abschnittsweise über jeweilige Kontaktflächen miteinander verbunden sind, entlang denen das Kraftelement und das Kontaktierelement beim Betätigen der Polklemme (12) sich relativ zueinander bewegen.
Patent DE-102017217450-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Zustandsbestimmung von wenigstens einer entlang einer Fahrstrecke verlaufenden Fahrleitung
Inventor: TERFLOTH SEBASTIAN
IPC: B61L23/04
Filed: 2017-09-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zustandsbestimmung von wenigstens einer entlang einer Fahrstrecke (2) verlaufenden Fahrleitung (3), bei dem auf Seiten von wenigstens einem auf der Fahrstrecke (2) fahrenden Fahrzeug (4) mehrere Messwerte von wenigstens einer Kenngröße gemessen und aufgezeichnet werden und für jeden Messwert eine Position des Fahrzeugs (4) entlang der Fahrstrecke (2), insbesondere in Form von einer geographischen Länge und Breite, eine Fahrtrichtung des Fahrzeugs und ein Zeitstempel ermittelt und dem Messwert zugeordnet werden. Um die Messwerte automatisch auswerten zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass wenigstens ein Streckenbereich aus einer Vielzahl von Streckenbereichen ausgewählt wird und die ermittelten Messwerte, deren zugeordnete Position in den ausgewählten Streckenbereich fallen, ausgewertet werden.
Patent DE-102017218155-A1 (DE)
Title: Mikromechanische Vorrichtung mit überdeckendem Bondrahmen
Inventor: REINMUTH JOCHEN
IPC: B81B3/00
Filed: 2017-10-11
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer mikromechanischen Vorrichtung mit einem Substrat (10), einer Funktionsschicht (20) und einer Kappe (30), welche parallel zu einer Haupterstreckungsebene (40) übereinander angeordnet sind, wobei in der Funktionsschicht (20) eine Kaverne (50) ausgebildet ist, welche von einem Bondrahmen (60) umgeben ist, der parallel zur Haupterstreckungsebene (40) verläuft, wobei die Kappe (30) mit dem Bondrahmen (60) verbunden ist. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass in einer Richtung (45) senkrecht zur Haupterstreckungsebene (40) die Kaverne (50) teilweise zwischen Bondrahmen (60) und Substrat (10) angeordnet ist.Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung einer mikromechanischen Vorrichtung.
Patent DE-102017219968-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen des Raildrucks eines Einspritzsystems einer Brennkraftmaschine
Inventor: BAUER CHRISTIAN
IPC: F02D41/38
Filed: 2017-11-09
Abstract: Es werden ein Verfahren zum Bestimmen des Raildrucks eines mit einem Rail und einem Piezoservoinjektor versehenen Kraftstoffeinspritzsystems einer Brennkraftmaschine sowie ein zugehöriges Kraftstoffeinspritzsystem beschrieben. Es werden ein erstes Feedbacksignal entsprechend dem Kraftmaximum am Piezoaktor und ein zweites Feedbacksignal entsprechend einem Spannungsabfall am Piezoaktor erzeugt, und die beiden Feedbacksignale werden in Drucksignale umgewandelt. Aus den gewonnenen Drucksignalen wird der Raildruck ermittelt. Der ermittelte Raildruck kann als Raildrucksensorersatzwert Verwendung finden.
Patent DE-102017221397-A1 (DE)
Title: Transportanlage für Behälter in der Getränkeindustrie und Schmierverfahren
Inventor: MEIER MATTHIAS
IPC: B65G45/00
Filed: 2017-11-29
Abstract: Transportanlage (1) für Behälter (2) in der Getränkeindustrie, mit einem ersten Behältertransporteur (4), der ein Förderband (4a) zum Transport der Behälter (2) umfasst, und mit einem Schmiersystem (5), das einen Applikator (5a) zum Aufbringen eines Schmiermittels (S), insbesondere eines Trockenschmiermittels, auf das Förderband (4a) des ersten Behältertransporteurs (4) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportanlage (1) einen zweiten Behältertransporteur (6) mit einem weiteren Förderband (6a) zum Transport der Behälter (2) umfasst, und dass das Schmiersystem (5) einen mobilen Roboter (5b) mit dem daran angeordneten Applikator (5a) und mit einem bodengestützten Fahrwerk (5c) umfasst, um das Schmiermittel (S) automatisiert wahlweise auf das Förderband (4a) des ersten Behältertransporteurs (4) oder das Förderband (6a) des zweiten Behältertransporteurs (6) aufzubringen.
Patent DE-102017223424-A1 (DE)
Title: Getriebe für einen Außenbordantrieb
Inventor: HELLER CAROLIN
IPC: F16H37/04
Filed: 2017-12-20
Abstract: Getriebe für einen Außenbordantrieb mit einer Antriebswelle (AN) und einer Abtriebswelle (AB), wobei wenigstens zwei Vorwärtsgänge und wenigstens ein Rückwärtsgang durch das Getriebe darstellbar sind, und wenigstens ein erstes und ein zweites Schaltelemente (S1, S2) als Doppelkupplung ausgeführte sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe vier Radsatzebenen (I, II, III, IV) aufweist, wobei die Radsatzebenen (I, II, III, IV) entweder durch Stirnradgetriebe und/oder durch Planetengetriebe gebildet werden.
Patent DE-102018004193-A1 (DE)
Title: Lamellenkupplung
Inventor: BREZGER FRIEDRICH PHILIPP
IPC: F16D25/0638
Filed: 2018-05-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lamellenkupplung (2) mit einem ersten Lamellenträger (18), einem zweiten Lamellenträger (24) und einem dem ersten und zweiten Lamellenträger (18, 24) zugeordneten Lamellenpaket (34), wobei der erste und zweite Lamellenträger (18, 24) über das Lamellenpaket (34) reibschlüssig miteinander in Drehmitnahmeverbindung bringbar sind und der erste und zweite Lamellenträger (18, 24) ferner formschlüssig miteinander in Drehmitnahmeverbindung bringbar sind.
Patent DE-102018004519-A1 (DE)
Title: Fellrand
IPC: B68C1/12
Filed: 2018-06-07
Abstract: Bezeichnung„Fellrand“KurzfassungProblem der Erfindung = Aufgabe und ZielsetzungBei ca der Hälfte aller englisch gerittenen Reitpferde (die in Deutschland am weitesten verbreitete Reitweise) scheuern die Sattelunterlagen -Schabracken genannt- hinter dem Reitsattel das Fell des Pferdes bis auf die Haut weg. Das ist für das Pferd unangenehm, kann zu Hautirritationen führen und ist zudem unansehnlich.Handelsübliche Schabracken haben ein Einfassband welches das Scheuern begünstigt. Bisher gibt es kein Produkt welches der Reiter an die Schabracke anbringen kann um dem Scheuern vorzubeugen.Lösung des Problems„Fellrand“ löst das Problem, weil das Einfassband der Schabracke von „Fellrand“ vollständig umschlossen wird (Zeichnung 1).Fellrand besteht nach aussen hin aus Kunstfell oder Echtfell, welches kein Scheuern verursacht.Im Inneren von „Fellrand“ befinden sich Hosenträger-Clips (Zeichnung 2) welche an das Einfassband der Schabracke angebracht werden.„Fellrand“ überdeckt den Bereich hinter dem Reitsattel, welcher von den Scheuerstellen betroffen ist.Anwendungsgebiet„Fellrand“ findet sein Anwenungsgebiet primär im Reitsport. Dressur-, Spring-, Vielseitigkeits- oder Freizeitreiten.„Fellrand“ ist aber auch noch weitergehend nutzbar als Schutz im Widerristbereich des Pferdes oder sonstigen Stellen wo eine Kante oder ein Einfassband Probleme durch scheuern verursacht.
Patent DE-102018005578-A1 (DE)
Title: Thermodynamisch geregeltes Verfahren und thermodynamisch geregelte Trocknungsanlage zum Trocknen von Trocknungsgütern
Inventor: LEERS FRANZ
IPC: F26B21/06
Filed: 2018-07-16
Abstract: Trocknungsanlage (T) gemäß Figur 1 zur Trocknung von Trocknungsgütern (LTG), umfassend- einen Trocknungstunnel (TT)- eine Leitung (L) für das (VOC) enthaltende Abgas (AG) aus dem Trocknungstunnel (TT),- ein gesteuertes Gebläse (GBL) zum Weitertransport des Abgases (AG) zu einem Wärmetauscher (WT),- einen Wärmetauscher (WT) zum Aufheizen des Abgases (AG) durch das Reingas (RG),- eine Abgasleitung (L) nach dem Wärmetauscher (WT) zum Weitertransport des Abgases (AGwr) zu einem Brenner (BR) in einer Brennkammer (BK) einer thermischen Nachverbrennungsanlage (TNV),- einen den Wärmetauscher (WT) umgehenden kalten Bypass (BP), der mithilfe einer elektronisch gesteuerten Regelung (R) regelbar ist,- eine Brennstoffleitung (L) für einen Brennstoff (EG) zu dem Brenner (BER),- eine Reingasleitung (L) zum Transport des Reingases (RG) aus der Brennkammer (BK) zu dem Wärmetauscher (WT) zur Abkühlung des Abgases (AG),- eine Reingasleitung (L) zur Leitung des Reingases (RG) vom Wärmetauscher (WT) zu den Wärmeabnehmern (WA),- eine Heizung (HZ) zur Heizung der Trocknungszone (TT) durch die Wärmeabnehmer (WA) und- eine Reingasleitung (L) zur Leitung des Reingases (RGD) zu einem Kamin (K);sowie Trocknungsverfahren und Verfahren zur thermodynamischen Regelung (TDR).
Patent DE-102018008514-A1 (DE)
Title: WindEnergieKonverterTurm mit in den Wind drehenden Anbauten
Inventor: WENDEL NIKOLAUS
IPC: F03D5/02
Filed: 2018-10-27
Abstract: Vorteile gegenüber Propeller-Anlagen mit horizontaler Achse:Bei viel einfacherer, anspruchsloserer, preiswerterer Flügelbauweise wird ein besserer Wirkungsfaktor erzielt. Anpassung an die Änderung der Windgeschwindigkeit mit der Höhe. Wirkungsfaktor wird auch erhöht durch kaum noch Drallverluste. Stabilere Bauweise und keine Bruchgefahr. Turmhöhe und Breite, und damit Leistung können sehr viel größer werden. Die Leistung kann auf viele kleinere, auch Standard-Generatoren verteilt werden. Wartung, Reparatur, Teiletausch sind erheblich einfacher. Zu allen Komponenten kann ein einfacher und leichter Zugang gestaltet werden. KEINE Gefährdung von Lebewesen wie Vögel oder Insekten.Verwirklicht wird dies durch voneinander unabhängige, übereinander am Turm liegende Anbaupaare mit gleicher relativer Anströmgeschwindigkeit über die gesamte Flügellänge und gleiche Geschwindigkeit aller Flügel eines AnbauPaares. Die Flügel eines Anbautes haben konstanten, flexiblen Querschnitt. Sie „segeln“ praktisch mit halbem Wind im Anbau horizontal vom Turm permanent nach außen und zurück. In den Wendekreisen wechseln sie vom Wind gedrückt ihre Wölbungsrichtung. Sie können auch aus Segeltuch bestehen.Nutzung der Windenergie
Patent DE-102018101386-A1 (DE)
Title: Gleichtakt-Rückkopplungsschaltung mit Backgate-Steuerung
Inventor: KELLY DANIEL F
IPC: H03F3/45
Filed: 2018-01-23
Abstract: Eine Gleichtaktrückkopplungs-(CMFB-)Schleife für einen Differentialverstärker misst einen Ausgangsgleichtakt einer Differentialschaltung und liefert eine Rückkopplung an die Gates von Tail-Strom-Transistoren. Viele CMFB-Schleifen können die Ausgangsgleichtaktspannung nicht leicht einstellen und der Ausgangsgleichtakt kann über Prozess, Spannung und Temperatur variieren. Eine verbesserte CMFB-Schaltung führt eine Steuerschaltung hinzu zum Steuern von Backgates von einem oder mehreren Tail-Strom-Transistorbauelementen der Differentialschaltung, so dass die Ausgangsgleichtaktspannung einstellbar gemacht werden kann.