baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018127203-B4 (DE)
Title: Motorantriebsvorrichtung mit ventilatoreinheit
Inventor: YAMAMOTO KAZUHIRO
IPC: H05K5/02
Filed: 2018-10-31
Granted: 2021-04-01
Abstract: Eine Motorantriebsvorrichtung (10), Folgendes umfassend:ein Montageelement (12), das mit einem Montageloch (22a) ausgebildet ist;eine Ventilatoreinheit (14), die an dem Montageelement befestigt ist, wobei die Ventilatoreinheit umfasst:eine Abdeckung (46), die dem Montageelement gegenüberliegend so angeordnet ist, dass sie zumindest einen Teil des Montagelochs abdeckt; undein Dichtelement (48), das auf einer Oberfläche (46a) der Abdeckung (46) bereitgestellt ist, die dem Montageelement (12) zugewandt ist; undmindestens ein Begrenzungselement (16A, 16B, 16C, 16D, 134), das so an der Abdeckung befestigt ist, dass es relativ zu der Abdeckung beweglich ist, wobei das Begrenzungselement zwischen einer Begrenzungsposition, in der das Begrenzungselement an dem Montageelement angreift und die Abdeckung daran hindert, sich in einer Trennrichtung von dem Montageelement weg zu bewegen, und einer Nicht-Begrenzungsposition beweglich ist, in der das Begrenzungselement nicht an dem Montageelement angreift und es der Abdeckung ermöglicht, sich in der Trennrichtung zu bewegen, wobei das Montageelement (12) umfasst:eine erste Oberfläche (22C), die der Trennrichtung zugewandt ist und sich um das Montageloch (22a) erstreckt; undeine zweite Oberfläche (28a, 30a), die der Trennrichtung zugewandt ist und getrennt weg von der ersten Oberfläche (22C) in die Trennrichtung angeordnet ist, wobei, wenn das zumindest eine Begrenzungselement (16A, 16B, 16C, 16D, 134) in der Begrenzungsposition angeordnet ist, die Oberfläche (46a) der Abdeckung (46) in Flächenkontakt mit der zweiten Oberfläche (28a, 30a) kommt und das Dichtelement (48) zwischen der Oberfläche (46a) der Abdeckung (46) und der ersten Oberfläche (22c) gehalten wird, um eine Lücke zwischen der Oberfläche (46a) der Abdeckung (46) und der ersten Oberfläche (22c) abzudichten.
Patent DE-102018129916-B4 (DE)
Title: Getriebevorrichtung des Biegeeingriffstyps
Inventor: ISHIZUKA MASAYUKI
IPC: F16H57/04
Filed: 2018-11-27
Granted: 2022-08-18
Abstract: Getriebevorrichtung des Biegeeingriffstyps (100), die umfasst:einen Wellengenerator (22a);ein äußeres Zahnrad (4), das durch den Wellengenerator (22a) gebogen und deformiert wird,ein inneres Zahnrad (6, 8), das mit dem äußeren Zahnrad (4) ineinandergreift; undein Wellengeneratorlager (21a, 21b), das zwischen dem Wellengenerator (22a) und dem äußeren Zahnrad (4) angeordnet ist,wobei das Wellengeneratorlager (21a, 21b) einen äußeren Ring (28) enthält, der in das äußere Zahnrad (4) innen eingepasst ist,wobei die Getriebevorrichtung des Biegeeingriffstyps (100) ferner ein Regulierungselement (12) umfasst, das dem äußeren Zahnrad (4) und dem äußeren Ring (28) in einer axialen Richtung zugewandt ist,wobei das Regulierungselement (12) einen Führungsabschnitt (60) enthält, der ein Schmiermittel zu einer Grenze zwischen dem äußeren Zahnrad (4) und dem äußeren Ring (28) führt,wobei der Führungsabschnitt (60) ein Schmiermittelreservoir (62), das der Grenze in einer Richtung einer kurzen Achse des Wellengenerators (22a) zugewandt ist, und eine Führungspassage (64), die mit dem Schmiermittelreservoir (62) von wenigstens einem eines radial inneren Endes und eines radial äußeren Endes des Regulierungselements (12) in Verbindung steht, enthält, undwobei das Schmiermittelreservoir (62) ein ausgesparter Abschnitt ist, der sich in einer Umfangsrichtung auf einer dem äußeren Ring (28) und dem äußeren Zahnrad (4) zugewandten Fläche des Regulierungselements (12) erstreckt.
Patent DE-102018202195-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Ausrichtung eines optischen Sensors
Inventor: PFEIFFER DANIEL
IPC: B60R11/04
Filed: 2018-02-13
Granted: 2023-04-20
Abstract: Verfahren zur Ausrichtung eines optischen Sensors (14) an einem Kraftfahrzeug (10),- wobei der optische Sensor (14) an einer Ausrichteinheit (26) angeordnet ist, wobei die Ausrichteinheit (26) an einem Aufbau (28) des Kraftfahrzeugs (10) angeordnet ist,- wobei der Sensor (14) bei Stillstand oder der Bewegung des Kraftfahrzeugs (10) in einem definierten Geschwindigkeitsbereich in einer Grundposition gegenüber dem Aufbau (28) ausgerichtet ist,- wobei die Position des Sensors (14) bei einer Bewegung des Kraftfahrzeugs (10) außerhalb des definierten Geschwindigkeitsbereichs gegenüber der Grundposition geändert wird oder sich von der Grundposition unterscheidet, dadurch gekennzeichnet, dass die Position des Sensors (14) anhand des Beladungszustand, der aktuellen Beschleunigung des Kraftfahrzeugs (10) und / oder dem Verlauf der Fahrbahn (16) geändert wird.
Patent DE-102018205107-B4 (DE)
Title: Verbindungsanordnung sowie Verfahren zum Verbinden eines Bauteils mit einem Karosserieelement
Inventor: HEMMINGER PETER
IPC: B62D27/00
Filed: 2018-04-05
Granted: 2023-09-28
Abstract: Verbindungsanordnung (10) mit einem Bauteil (20) und einem Karosserieelement (30), wobei das Bauteil (20) mindestens zwei Verbindungsflächen (21, 22) aufweist, welche mit mindestens einem korrespondierenden Verbindungsbereich (31, 32) des Karosserieelements (30) stoffschlüssig verbunden sind, wobei eine erste Verbindungsfläche (21) als Vorzugsfläche definiert ist, welche zuerst mit dem mindestens einen korrespondierenden Verbindungsbereich (31, 32) stoffschlüssig verbindbar ist und das Bauteil (20) in einer vorgegebenen Stellung vorfixiert, und mindestens eine zweite Verbindungsfläche (22) eine bewegliche Bauteilanbindung (24) aufweist, wobei die mindestens eine zweite Verbindungsfläche (22) nach der ersten Verbindungsfläche (21) mit dem mindestens einen korrespondierenden Verbindungsbereich (31, 32) stoffschlüssig verbindbar ist.
Patent DE-102019102805-B4 (DE)
Title: Gravimetrisches Messsystem
Inventor: LAUBSTEIN MICHAEL
IPC: G01G21/28
Filed: 2019-02-05
Granted: 2021-07-15
Abstract: Gravimetrisches Messsystem (10), umfassend- eine Waage (12) mit einem von einer Wägeraumwandung (23, 24, 26, 28) umgebenen Wägeraum (22), einem elektromechanischen Wägesystem (181) und einer elektronischen Steuereinrichtung (36) zur Steuerung des Systembetriebs gemäß in ihrem Speicher (363) hinterlegten Regeln sowie- eine Mehrzahl von Funktionsmodulen (14, 16), die bedarfsweise in an der Wägeraumwandung (28) angeordnete Modulaufnahmen (283) einsetzbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass jede Modulaufnahme (283) eine geräteseitige Identifikationsschnittstellen-Komponente (30a) und jedes Funktionsmodul eine korrespondierende, modulseitige Identifikationsschnittstellen-Komponente (306) aufweist und dass die Steuereinrichtung (36) eingerichtet ist, jedes in eine Modulaufnahme (283) eingesetzte Funktionsmodul (14, 16) durch Wechselwirkung zwischen der jeweiligen geräte- und modulseitigen Identifikationsschnittstellen-Komponenten (30a, b) zu identifizieren und auf Grundlage von in ihrem Speicher (363) hinterlegten Regeln eine von mehreren Betriebsvarianten auszuwählen.
Patent DE-102019109448-B4 (DE)
Title: Anordnung mit einem Kran
Inventor: MOROSIN JOSEF
IPC: B66C13/46
Filed: 2019-04-10
Granted: 2022-09-08
Abstract: Anordnung (9) mit einem Kran (1) zum Anheben einer Last (3), wobeidie Anordnung (9) weiterhin eine Ausrichtevorrichtung (23) umfasst, welche eingerichtet ist, zur Ausrichtung des Krans (1) relativ zur Last (3) einen aufrecht, insbesondere vertikal, orientierten Lichtstrahl (29) bereitzustellen, wobeidie Ausrichtevorrichtung (23) einen Lichtzeiger (25) und eine Zielfläche (27) aufweist,wobei die Ausrichtevorrichtung (23) den aufrecht orientierten Lichtstrahl (29) mittels des Lichtzeigers (25) bereitstellt, wobeider Lichtzeiger (25) an der Kranlast (3) oder einem Lastaufnahmemittel (7) des Krans (1) oder an einem Kranseil (5) zwischen der Last (3) und einem Kranseil-Aufhängungspunkt (11) befestigt ist, wobei die Zielfläche (27) an dem Lastaufnahmemittel (7) oder an einer Kranseil-Positionierbaugruppe (13) angeordnet ist; oder der Lichtzeiger (25) an einer Kranseil-Positionierbaugruppe (13) oder an einem Kranseil (5) zwischen der Kranlast (3) und einem Kranseil-Aufhängungspunkt (11) befestigt ist, wobei die Zielfläche (27) an der Kranlast (3) oder an dem Lastaufnahmemittel (7) angeordnet istdie Anordnung (9) ferner eine Vorrichtung zur Selbstausrichtung des Lichtzeigers (25) umfasst, insbesondere eine kardanische Abstützung oder eine Flüssigkeitslagerung,dadurch gekennzeichnet, dassdie Anordnung einen Beschleunigungssensor umfasst, welcher eingerichtet ist, um die Beschleunigung des Lichtzeigers (25) zu erfassen, wobeidie Anordnung (9) ferner eine Einrichtung zur Beruhigung des Lichtzeigers (25) umfasst, welche eingerichtet ist, eine Bewegung des Lichtzeigers (25) in Abhängigkeit des vom Beschleunigungssensor erfassten Signals zu reduzieren.
Patent DE-102019112032-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erfassung elektrischer Ströme an oder in der Nähe elektrischer Leiter
Inventor: EHRHARDT ARND
IPC: G01R19/165
Filed: 2019-05-08
Granted: 2021-02-11
Abstract: Vorrichtung zur Erfassung elektrischer Ströme an oder in der Nähe elektrischer Leiter, welche Bestandteil einer Blitzstromableitung, einer Fangstange oder dergleichen sind, mit mehreren Reed-Kontakten als magnetisch ansprechenden Schaltern, welche so in der Nähe des elektrischen Leiters angeordnet sind, dass bei einem signifikanten Stromfluss durch den Leiter das resultierende magnetische Feld den Schalter auslöst, wobei für eine Detektion von Stoßstromgrößen undzur Unterscheidung von Langzeitströmen und Kurzzeitimpulsströmen eine Vielzahl von Reed-Kontakten in vorgegebenen, unterschiedlichen Abständen vom Leiter angeordnet sind, weiterhin mit einer Auswerteelektronik mit Mikrocontroller, die das Ansprechen und die Schaltzeiten der jeweiligen Reed-Kontakte ermittelt und eine Wertezuordnung vornimmt, wobeimindestens einer der Reed-Kontakte eine ferromagnetische Schirmung aufweist und mindestens zwei der Reed-Kontakte ungeschirmt ausgebildet sind,dadurch gekennzeichnet, dassdie ungeschirmten Reed-Kontakte eine unterschiedliche Empfindlichkeit gegenüber der magnetischen Feldstärke besitzen, derart, dass der empfindlichere der ungeschirmten Reed-Kontakte zur Detektion von Langzeitströmen geringerer Amplitude und der weniger empfindlichere ungeschirmte Reed-Kontakt zur Detektion von Impulsströmen ausgeführt ist.
Patent DE-102019132230-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Halbleitervorrichtung
Inventor: HELLMUND OLIVER
IPC: H01L23/488
Filed: 2019-11-28
Granted: 2024-01-25
Abstract: Verfahren, umfassend:
 Bereitstellen einer Metallschicht (8), die mehrere Aussparungen (10) umfasst;
 Bereitstellen eines Halbleiterwafers (12), der mehrere Halbleiterdies (2) umfasst, wobei jedes der Halbleiterdies (2) einen elektrischen Kontakt (4) umfasst, der auf einer Oberfläche (14) des Halbleiterwafers (12) angeordnet ist;
 Ausrichten von Abschnitten (16) der Metallschicht (8) zwischen benachbarten Aussparungen (10) mit den elektrischen Kontakten (4);
 Verbinden der elektrischen Kontakte (4) und der Abschnitte (16) der Metallschicht (8); und
 Dünnen der Rückseite des Halbleiterwafers (12) nach dem Verbinden, wobei das Verfahren ferner umfasst:
 vor dem Verbinden der elektrischen Kontakte (4) und der Abschnitte (16) der Metallschicht (8), Füllen der Aussparungen (10) mit einem elektrisch isolierenden Material (18),
 nach dem Verbinden der elektrischen Kontakte (4) und der Abschnitte (16) der Metallschicht (8), Entfernen von Material von einer Oberfläche der Metallschicht (8), bis das elektrisch isolierende Material (18) an der Oberfläche der Metallschicht (8) freigelegt ist; und
 Entfernen des elektrisch isolierenden Materials (18) .
Patent DE-102019204910-B4 (DE)
Title: Regler sowie verfahren zur reduzierung von jitter in einer direkten ac-led-beleuchtungsvorrichtung
Inventor: SHI NAN
IPC: H05B45/10
Filed: 2019-04-05
Granted: 2022-07-21
Abstract: Regler einer direkten AC-LED-Beleuchtungsvorrichtung, umfassend:eine LED-Stromquelle (315), die konfiguriert ist, um einen Strom in einer LED zu regeln;einen LED-Einschaltzeitregler (325), der ein Tiefpassfilter (400) umfasst, das konfiguriert ist, um eine Schwellenzeit tiefpasszufiltern, in der eine Spannung nach einer Diodenbrücke eine LED-Schwellenspannung in einem aktuellen AC-Halbzyklus für die Spannung nach der Diodenbrücke überschreitet, um eine gefilterte LED-Einschaltzeit zu erzeugen, und ferner umfassend einen Komparator (405) mit Hysterese, der konfiguriert ist, um die gefilterte LED-Einschaltzeit mit einer vorhergehenden LED-Einschaltzeit für einen vorhergehenden AC-Halbzyklus für die Spannung nach der Diodenbrücke zu vergleichen, um eine aktuelle LED-Einschaltzeit zu erzeugen; undeinen LED-Stromregler (320), der konfiguriert ist, um die LED-Stromquelle (315) während der aktuellen LED-Einschaltzeit in dem aktuellen AC-Halbzyklus für die Spannung nach der Diodenbrücke einzuschalten.
Patent DE-102019211759-B4 (DE)
Title: Allradgetriebenes fahrzeug
Inventor: NOSE MAI
IPC: B60K23/08
Filed: 2019-08-06
Granted: 2023-08-03
Abstract: Fahrzeug (10; 200; 210) mit Allradantrieb, das Folgendes umfasst: (a) Hauptantriebsräder (14L, 14R), an die eine Antriebsleistung von einer Antriebsleistungsquelle (12) übertragen wird; Hilfsantriebsräder(16L, 16R), an die ein Teil der Antriebsleistung von der Antriebsleistungsquelle (12) während einer Fahrt mit Allradantrieb übertragen wird; einen Antriebsstrang (32), der die Antriebsleistung von der Antriebsleistungsquelle (12) an die Hilfsantriebsräder (16L, 16R) überträgt; eine erste Verbindungs-/Trennvorrichtung (24), die den Antriebsstrang (32) und die Antriebsleistungsquelle (12) selektiv trennt oder verbindet; und eine zweite Verbindungs-/Trennvorrichtung (36), die den Antriebsstrang (32) und die Hilfsantriebsräder (16L, 16R) selektiv trennt oder verbindet, wobei mindestens eine aus den ersten und zweiten Verbindungs-/Trennvorrichtungen (36; 24) Folgendes umfasst: eine Klauenkupplung (38; 26), die ein erstes Drehelement (94; 48), das im Antriebsstrang (32) angeordnet ist, mit einem zweiten Drehelement (90; 44) in Eingriff bringt, das mit der Antriebsleistungsquelle (12) oder den Hilfsantriebsrädern (16L, 16R) in kraftübertragungsfähiger Weise verbunden ist; einen Synchronisationsmechanismus (138; 202), der eine Drehzahl (N2; N1) des ersten Drehelements (94; 48) mit einer Drehzahl (Nk2; Nk1) des zweiten Drehelements (90; 44) synchronisiert; und ein elektromagnetisches Stellglied (110; 58) mit einer elektromagnetischen Spule (112; 60) zum Erzeugen eines Drehmoments, das bewirkt, dass der Synchronisationsmechanismus (138; 202) die Drehzahl des ersten Drehelements (94; 48) erhöht, und um zu bewirken, dass die Klauenkupplung (38; 26) einrückt, wenn die elektromagnetische Spule (112; 60) einer Bestromungssteuerung unterzogen wird, wobeidas Fahrzeug (10; 200; 210) mit Allradantrieb eine Steuervorrichtung (100) umfasst, die die Bestromungssteuerung der elektromagnetischen Spule (112; 60) auf der Grundlage eines vorab gespeicherten Strombefehlswerts (IT; I1T) zum Einrücken der Klauenkupplung (38; 26) der einen Verbindungs-/Trennvorrichtung (24; 36) bereitstellt, und wobeidie Steuervorrichtung (100) einen charakteristischen Wert (NTd; N1Td) lernt, der eine Anstiegscharakteristik der Drehzahl des ersten Drehelements (94; 48) relativ zum Strombefehlswert (IT; I1T) anzeigt, und den Strombefehlswert (IT; I1T) basierend auf dem gelernten Wert (NTd; N1Td) derart aktualisiert, dass eine Anstiegsrate (NTd; N1Td) der Drehzahl des ersten Drehelements (94; 48) gleich einer vorbestimmten Rate (Nuptg; N1 upgt) wird.
Patent DE-102020201474-B4 (DE)
Title: Fahrradreifen und Verfahren zum Herstellen eines Fahrradreifens
Inventor: KÄMPER CARL FRIEDRICH
IPC: B60C5/00
Filed: 2020-02-06
Granted: 2023-08-31
Abstract: Fahrradreifen (10; 50) mit einer Reifenkarkasse (14), wobei die Reifenkarkasse (14) zwei Seitenwände (20), zwei Reifenwülste und einen die Seitenwände (20) verbindenden Laufflächenbereich (22) aufweist, wobei die Seitenwände (20) von jeweils einem Reifenwulst (18) ausgehen und in den Laufflächenbereich (22) übergehen, wobei die Reifenkarkasse (14) eine Außenseite (28) und eine Innenseite (26) aufweist, wobei eine Luftkammerschicht (30; 60) vorgesehen ist, wobei die Luftkammerschicht (30; 60) mit der ersten Seitenwand (20) und mit der zweiten Seitenwand (20) durch Anvulkanisieren verbunden ist und wobei die Luftkammerschicht (30; 60) abschnittsweise getrennt von der Reifenkarkasse (14) verläuft, so dass zwischen der Luftkammerschicht (30; 60) und der Innenseite (26) der Reifenkarkasse (14) eine Luftkammer (32) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Luftkammer (32) zwischen der Luftkammerschicht (30; 60) und der Reifenkarkasse (14) eine Trennschicht angeordnet ist, wobei durch Vorsehen der Trennschicht zwischen der Luftkammerschicht (30; 60) und der Reifenkarkasse (14) eine klare Begrenzung der mit der Reifenkarkasse (14) verbundenen Abschnitte der Luftkammerschicht (30; 60) und der von der Innenseite der Reifenkarkasse (14) getrennten Abschnitte der Luftkammerschicht (30; 60) sichergestellt ist.
Patent DE-102021100118-B4 (DE)
Title: Integrierter schaltkreis und verfahren zu dessen herstellung
Inventor: PENG SHIH-WEI
IPC: H01L21/822
Filed: 2021-01-07
Granted: 2023-04-20
Abstract: Integrierter Schaltkreis (100a) mit:einer Streifenstruktur (120a) mit einer Vorderseite und einer Rückseite;einer Gatestruktur (130) auf der Vorderseite der Streifenstruktur (120a);einer Mehrzahl von Kanalschichten (104) oberhalb der Vorderseite der Streifenstruktur (120a), wobei jede der Mehrzahl von Kanalschichten (104) in der Gatestruktur (130) eingeschlossen ist;einer Isolationsstruktur (110), die die Streifenstruktur (120a) umschließt;einer Rückseitendurchkontaktierung (115) in der Isolationsstruktur (110);einer Epitaxiestruktur (150a) auf der Vorderseite der Streifenstruktur (120a);einem Kontakt (185a) über der Epitaxiestruktur (150a), wobei der Kontakt (185a) einen ersten Teil (185a-2) auf einer ersten Seite der Epitaxiestruktur (150a) aufweist, und der erste Teil (185a-2) des Kontakts (185a) sich in die Isolationsstruktur (110) erstreckt und die Rückseitendurchkontaktierung (115) kontaktiert; undeiner rückseitigen Stromschiene (210) auf der Rückseite der Streifenstruktur (120a) und in Kontakt mit der Rückseitendurchkontaktierung (115).
Patent DE-102021119851-B4 (DE)
Title: Schlammentwässerungsanlage
Inventor: WU GUANJUN
IPC: C02F11/12
Filed: 2021-07-30
Granted: 2023-10-05
Abstract: Schlammentwässerungsanlage, umfassendeine Trocknungsentwässerungskammer (1) und eine Karbonisierungsentwässerungskammer (2),wobei die Trocknungsentwässerungskammer (1) in einem Innenraum der Karbonisierungsentwässerungskammer (2) koaxial angeordnet ist und in der Trocknungsentwässerungskammer (1) ein Trocknungsentwässerungsraum (1-1) gebildet ist,wobei zwischen einer Außenwand der Trocknungsentwässerungskammer (1) und einer Innenwand der Karbonisierungsentwässerungskammer (2) ein mit dem Trocknungsentwässerungsraum (1-1) verbundener Karbonisierungsentwässerungsraum (2-1) gebildet ist,wobei die Trocknungsentwässerungskammer (1) und die Karbonisierungsentwässerungskammer (2) durch ein Antriebssystem zur koaxialen Rotation in entgegengesetzte Richtungen antreibbar sind,wobei das Antriebssystem einen ersten Antrieb (9) zum Antreiben der Trocknungsentwässerungskammer (1) zum Rotieren und einen zweiten Antrieb (10) zum Antreiben der Karbonisierungsentwässerungskammer (2) zum Rotieren umfasst,wobei an einer Innenwand der Trocknungsentwässerungskammer (1) eine erste Führungsspirale (1-2) angeordnet ist und an der Innenwand der Karbonisierungsentwässerungskammer (2) eine zweite Führungsspirale (2-2) angeordnet ist, durch die ein Schlamm in Bewegung setzbar ist,wobei an der Karbonisierungsentwässerungskammer (2) eine Heizvorrichtung (3) zum Erhitzen der Karbonisierungsentwässerungskammer (2) und der Trocknungsentwässerungskammer (1) angeordnet ist,wobei die Heizvorrichtung (3) - in einer axialen Förderrichtung des Schlammes in der Karbonisierungsentwässerungskammer (2) gesehen - nacheinander mit einer Hochtemperaturzone, einer Mitteltemperaturzone und einer Niedertemperaturzone versehen ist, undweiterhin umfassend eine in der Trocknungsentwässerungskammer (1) angeordnete Dispergiervorrichtung (8), die einen Zylinderrahmen (8-1), Dispergierzähne (8-2) und einen Gewichtsblock (8-3) umfasst,wobei der Zylinderrahmen (8-1) in Umfangsrichtung drehbar mit der Innenwand der Trocknungsentwässerungskammer (1) verbunden ist,wobei mehrere Dispergierzähne (8-2) gleichmäßig am Zylinderrahmen (8-1) angeordnet sind,und wobei der Gewichtsblock (8-3) so am Zylinderrahmen (8-1) angeordnet ist, dass ein Schwerpunkt des Zylinderrahmens (8-1) nicht mit einer Drehachse des Zylinderrahmens (8-1) zusammenfällt.
Patent DE-112008003143-B4 (DE)
Title: Lichtemittierende Vorrichtung und Materialien dafür
Inventor: TIERNEY BRIAN
IPC: H01L51/56
Filed: 2008-11-18
Granted: 2022-05-25
Abstract: Organische lichtemittierende Vorrichtung mit einer Anode; einer Lochtransportschicht; einer lichtemittierenden Schicht; und einer Kathode, wobei die Lochtransportschicht ein Polymer mit einer Grundeinheit umfasst, die eine Fluoreneinheit in der Polymerhauptkette umfasst und der allgemeinen Formel I genügt:worin R1und R2eine lineare oder verzweigte Alkylgruppe bedeuten; jedes x unabhängig voneinander 0 oder eine ganze Zahl ist, [siehe z.B. Macromol. Sym., Vol. 125, 1997, S. 1-48, US 5 150 006 A, US 6 083 634 A and US 5 432 014 A], insbesondere mindestens ein x eine ganze Zahl ist und sich mindestens eines von R1und R2in einer meta-Stellung an dem Phenylring befindet; und die Fluoreneinheit wahlweise kondensiert ist.
Patent DE-112010002757-B4 (DE)
Title: Mehrstufige Turboladeranordnung
Inventor: JOERGL VOLKER
IPC: F02B37/12
Filed: 2010-06-24
Granted: 2021-01-28
Abstract: Mehrstufige Turboladeranordnung (1),- mit einem Hochdruckturbolader (20), der aufweist:- ein Turbinengehäuse (26A),- ein Lagergehäuse (27A),- ein Verdichtergehäuse (28A); und- mit einem Niederdruckturbolader (21), der aufweist:- ein Turbinengehäuse (26B),- ein Lagergehäuse (27B),- ein Verdichtergehäuse (28B); dadurch gekennzeichnet, dass die Turbinengehäuse (26A, 26B) zu zumindest einer Turbinen-Gehäuseeinheit (26) zusammengefasst sind, unddass die Lagergehäuse (27A, 27B) zu zumindest einer Lager-Gehäuseeinheit (27) zusammengefasst sind, und/oderdass die Verdichtergehäuse (28A, 28B) zu zumindest einer Verdichter-Gehäuseeinheit (28) zusammengefasst sind, unddass die Turbinen-Gehäuseeinheit (26) mit einer integrierten Innenschale (23) zur Abgasführung versehen ist, unddass die Innenschale (23) von einem Luftspalt (22) umgeben ist, unddass eine Hochdruckturbine (4) des Hochdruckturboladers (20) einen integrierten Bypass (5) mit einem Bypassventil (5a) aufweist, unddass eine Niederdruckturbine (6) des Niederdruckturboladers (21) eine integrierte Wastegate-Anordnung (7) aufweist.
Patent DE-112011102281-B4 (DE)
Title: Herstellungsverfahren und Herstellungsvorrichtung für eine Gasdiffusionsschicht einer Brennstoffzelle und Brennstoffzelle
Inventor: GOMI YUICHI
IPC: H01M8/10
Filed: 2011-06-22
Granted: 2015-09-03
Abstract: Herstellungsverfahren für eine Gasdiffusionsschicht (20, 52, 54) einer Brennstoffzelle, aufweisend die Schritte: Aufbringen eines Druckes auf eine Gasdiffusionsschicht (20, 52 54), welche durch Stapeln einer Schicht aus Kohlefaser (24) und einer wasserabweisenden Schicht (22) ausgebildet ist, in einer Dickenrichtung der Gasdiffusionsschicht (20, 52, 54); und Entfernen einer Kohlefaser (24), welche von der wasserabweisenden Schicht (22) übersteht, wenn die Gasdiffusionsschicht (20, 52, 54) mit einem vorbestimmten Druck gepresst wird, wobei der Schritt des Entfernens einer überstehenden Kohlefaser (24) ein Schritt des Verbrennens und Entfernens der überstehenden Kohlefaser (24) durch den Durchgang von Elektrizität durch die überstehende Kohlefaser (24) ist.