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Patent DE-102013214627-A1 (DE)
Title: Gleichstromschalteinrichtung
Inventor: JÄNICKE LUTZ-RÜDIGER
IPC: H02H7/26
Filed: 2013-07-26
Abstract: Die Erfindung bezieht sich u. a. auf eine Gleichstromschalteinrichtung (10) zum Schalten von Gleichströmen (I), insbesondere Gleichströmen im Kiloamperbereich, mit einer elektrischen Reihenschaltung (R), die einen ersten und einen zweiten Schalter (20, 30) umfasst, wobei der erste Schalter (20) ein mechanischer Schalter ist und zum Schalten ein bewegliches Kontaktsystem aufweist, und einem Halbleiterleistungsschalter (40), der parallel zu der Reihenschaltung (R) geschaltet ist.  Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der zweite Schalter (30) der Reihenschaltung (R) ebenfalls ein mechanischer Schalter ist und zum Schalten ebenfalls ein bewegliches Kontaktsystem aufweist und das bewegliche Kontaktsystem des zweiten Schalters (30) derart ausgestaltet ist, dass es schneller als das bewegliche Kontaktsystem des ersten Schalters (20) schalten kann.
Patent DE-102013220025-A1 (DE)
Title: Induktionsvorrichtung
Inventor: ONO HIROSHI
IPC: H01F27/28
Filed: 2013-10-02
Abstract: Die Induktionsvorrichtung umfasst einen magnetischen Kern und eine Spule. Die Spule ist um den magnetischen Kern geformt, indem eine Vielzahl von Mehrschichtleiterplatinen geschichtet und elektrisch miteinander verbunden werden. Jede Mehrschichtleiterplatine weist ein Loch auf, durch das der magnetische Kern eingeführt wird. Jede Mehrschichtleiterplatine umfasst einen ersten äußeren Leiter, einen inneren Leiter und einen zweiten äußeren Leiter, die zusammen mit einer isolierenden Schicht, die zwischen dem ersten äußeren Leiter und dem inneren Leiter angeordnet ist, und einer isolierenden Schicht, die zwischen dem inneren Leiter und dem zweiten äußeren Leiter angeordnet ist, geschichtet werden. Der erste äußere Leiter, der innere Leiter und der zweite äußere Leiter sind um das Loch der Mehrschichtleiterplatine ausgebildet. Der erste äußere Leiter und der zweite äußere Leiter sind mit dem inneren Leiter verbunden.
Patent DE-102013220036-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Befüllen eines Druckspeichers eines Abgasturboladers
Inventor: GAUGER STEPHAN
IPC: F02B37/04
Filed: 2013-10-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Befüllen eines Druckspeichers (21) eines Fahrzeugs (1), wobei das im Druckspeicher (21) gespeicherte Fluid einem Fluidverbraucher (14) zuführbar ist und das Fahrzeug (1) einen Fluidgang (3) zur Versorgung einer Brennkraftmaschine (2) des Fahrzeugs (1) mit Luft sowie zum Abführen von Abgas von der Brennkraftmaschine (2) aufweist. Erfindungswesentlich ist hierbei, dass während einer Hochdruckphase in einem Hochdruckbereich (25) des Fluidgangs (3) stromab der Brennkraftmaschine (2) der Druckspeicher (21) durch fluidisches Verbinden mit dem Hochdruckbereich (25) befüllt wird. Die Erfindung betrifft ferner ein solches Fahrzeug (1).
Patent DE-102013221036-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ausführung ineinander verschachtelter Schaltungen
Inventor: MAURER MARKUS
IPC: F16H61/68
Filed: 2013-10-17
Abstract: Verfahren zur Ausführung ineinander verschachtelter Schaltungen in einem Automatikgetriebe mit mehreren Schaltelementen, wobei bei der Ausführung ineinander verschachtelter Schaltungen erste Schaltelemente geöffnet bzw. weggeschaltet und zweite Schaltelemente geschlossen bzw. zugeschaltet werden, nämlich derart, dass als zweites Schaltelement mindestens ein formschlüssiges Schaltelement geschlossen wird, wobei mit der Ansteuerung eines zu schließenden, formschlüssigen Schaltelements überwacht wird, ob innerhalb eines Zeitintervalls nach Ansteuerung des jeweiligen zu schließenden, formschlüssigen Schaltelements eine Übersetzung des Automatikgetriebes innerhalb eines Toleranzbands liegt und damit konstant ist und/oder ob ein Endlagensensor des jeweiligen zu schließenden, formschlüssigen Schaltelements eine vollständig eingelegte Position des zu schließenden, formschlüssigen Schaltelements erkannt, wobei dann, wenn mindestens eine dieser Bedingungen erfüllt ist, auf ein ordnungsgemäßes Schließen des jeweiligen zu schließenden, formschlüssigen Schaltelements erkannt wird, wohingegen dann, wenn keine dieser Bedingungen erfüllt ist, auf ein nicht ordnungsgemäßes Schließen des jeweiligen zu schließenden, formschlüssigen Schaltelements erkannt und einen Ersatzmaßnahme eingeleitet wird.
Patent DE-102013221806-A1 (DE)
Title: Beutelwärmer für einen Flüssigkeitswärmebeutel und Flüssigkeitswärmesystem
Inventor: STIHLER AXEL
IPC: A61M5/44
Filed: 2013-10-28
Abstract: Beutelwärmer (12) zum Einführen eines Flüssigkeitswärmebeutels (14), mit einem Gehäuse (20) und mit zwei Heizplatten (22), die innerhalb des Gehäuses (20) angeordnet sind, wobei die beiden Heizplatten (22) jeweils eine Heizfläche (26) ausbilden, die derart voneinander beabstandet einander gegenüberliegend angeordnet sind, dass zwischen den beiden Heizplatten (22) ein Spalt (24) mit einer definierten Spaltbreite (b) zur Aufnahme des Flüssigkeitswärmebeutels (14) ausgebildet ist, wobei die beiden Heizplatten (22) an einer Längsseitenkante (28) mit Befestigungsmitteln (30) derart miteinander verbunden sind, dass die beiden Heizflächen (24) durch die Befestigungsmittel (30) parallel zueinander angeordnet sind, wobei der Spalt (24) entlang einer zweiten Längsseitenkante (32) und zweier Schmalseitenkanten (34, 36) der Heizplatten (22) offen ist, und wobei zumindest eine der beiden Heizplatten (22) an ihrer von der Heizfläche (26) abgewandten Rückseite (38) mit mehreren Querversteifungselementen (40) versehen ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Flüssigkeitswärmesystem (10) mit einem solchen Beutelwärmer (12).
Patent DE-102013222056-A1 (DE)
Title: Elektrischer Transformator oder elektrische Drosselspule und Verfahren zum Betreiben des elektrischen Transformators oder der elektrischen Drosselspule
Inventor: HOBA GÜNTHER
IPC: H01F27/40
Filed: 2013-10-30
Abstract: Es wird ein elektrischer Transformator oder eine elektrische Drosselspule sowie ein Verfahren vorgeschlagen. Die Vorrichtung umfasst Wicklungen (4), die mittels eines unter Zug stehenden Einspannelements (10) mit Druck belastet werden. Eine Dehnung des Einspannelements (10) im Wesentlichen in Zugrichtung (z) ist mittels eines optischen Sensors (12) erfassbar.
Patent DE-102013222318-A1 (DE)
Title: Festigkeitsträgerlage für elastomere Erzeugnisse und Verfahren zur Herstellung einer Festigkeitsträgerlage
Inventor: BIABANAKI SEYEDOMIDREZA
IPC: B60C9/18
Filed: 2013-11-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Festigkeitsträgerlage (1) für elastomere Erzeugnisse, insbesondere für den Gürtel von Fahrzeugluftreifen, welche eine Vielzahl von Festigkeitsträgern (7) aufweist, deren Erstreckungsrichtung mit der Längserstreckungsrichtung (5) der Festigkeitsträgerlage (1) einen Winkel (21, 22) einschließt. Weiter betrifft die Erfindung einen Fahrzeugluftreifen aufweisend eine solche Festigkeitsträgerlage (1) sowie ein Verfahren zu deren Herstellung. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Festigkeitsträgerlage (1) für elastomere Erzeugnisse bereitzustellen, die über die Erstreckung der Festigkeitsträgerlage (1) variierende Zielanforderungen besser erfüllt. Die Aufgabe wird gelöst, indem die Festigkeitsträgerlage (1) in ihrer Quererstreckung (2) mindestens zwei Streifen (41, 42) aufweist, indem sich jeder Festigkeitsträger (7) über die Erstreckung genau eines Streifens (41, 42) erstreckt, indem die Festigkeitsträger (7) jedes Streifens (41, 42) innerhalb des jeweiligen Streifens (41, 42) parallel zueinander angeordnet sind, indem der Winkel (21, 22) jedes Streifens (41, 42) über die Quererstreckung (8) des Streifens (41, 42) konstant ist und indem sich die zwei Streifen (41, 42) in ihren Festigkeitsträgern (7) und / oder in der Anordnung ihrer Festigkeitsträger (7) unterscheiden.
Patent DE-102013222326-A1 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzsteuerungsvorrichtung und Kraftstoffeinspritzsystem
Inventor: IMAI KEITA
IPC: F02D41/20
Filed: 2013-11-04
Abstract: Eine Kraftstoffeinspritzsteuerungsvorrichtung wird bei einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung (10) angewendet, die Kraftstoff, der in einer Brennkraftmaschine zu verbrennen ist, durch einen Ventilöffnungsbetrieb eines Ventilkörpers (12) entsprechend einer elektromagnetischen Anziehungskraft, die durch eine Energieversorgung einer Spule (14) erzeugt wird, einspritzt. Die Kraftstoffeinspritzsteuerungsvorrichtung steuert einen Einspritzzustand der Kraftstoffeinspritzvorrichtung, indem ein Spulenstrom, der durch die Spule fließt, gesteuert wird. Die Kraftstoffeinspritzsteuerungsvorrichtung umfasst einen Vergrößerungssteuerungsabschnitt (S11, S14), der den Spulenstrom auf einen ersten Sollwert (Ihold1) vergrößert, einen Haltesteuerungsabschnitt (S11, S14, S15, S17), der den Spulenstrom, der durch den Vergrößerungssteuerungsabschnitt vergrößert wird, auf dem ersten Sollwert hält, und einen Änderungsabschnitt (S43, S44), der den ersten Sollwert entsprechend dem Betriebszustand der Brennkraftmaschine ändert.
Patent DE-102013222773-A1 (DE)
Title: Batterie
Inventor: MOST DIETER
IPC: H02J7/00
Filed: 2013-11-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batterie (16), mit wenigstens einer einen Elektrolyten beinhaltenden Batteriezelle zum Speichern von elektrischer Energie, wobei die Batterie (16) wenigstens eine Filtereinrichtung (24) zum Filtern von aus dem Elektrolyten entstehendem Kohlenmonoxid umfasst.
Patent DE-102013223625-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Antriebsstrangs
Inventor: ERBAN ANDREAS
IPC: B60K28/16
Filed: 2013-11-20
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, der wenigstens eine Antriebsmaschine (2) aufweist, die mit wenigstens einem mit einer Fahrbahn in Kontakt stehenden Antriebsrad wirkverbunden ist, um ein angefordertes Antriebsdrehmoment auf die Fahrbahn zu übertragen, mit folgenden Schritten: a) Erfassen einer aktuellen Antriebsdrehzahl des Antriebsstrangs und Bestimmen einer aktuellen Beschleunigung des Antriebsstrangs in Abhängigkeit der erfassten Antriebsdrehzahl, b) Vorgeben eines oberen Beschleunigungsgrenzwertes und/oder eines unteren Beschleunigungsgrenzwertes, c) Bestimmen einer Abweichung, wenn die aktuelle Beschleunigung den oberen Beschleunigungsgrenzwert überschreitet oder den unteren Beschleunigungsgrenzwert unterschreitet, d) Bestimmen einer Drehmomentbegrenzung für die mindestens eine Antriebsmaschine in Abhängigkeit von der bestimmten Abweichung, um ein Durchdrehen des Antriebsrads zu vermeiden.
Patent DE-102013224888-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abrufen von Informationen, Recheneinheit und medizinisches Bildgebungssystem
Inventor: KRÄMER GERHARD
IPC: G16H30/40
Filed: 2013-12-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abrufen von Informationen zu einer auf einer Benutzeroberfläche (1) einer Recheneinheit eines medizinischen Bildgebungssystems dargestellten medizinischen Darstellung (A1 bis A4), zumindest umfassend die Schritte, Anzeigen eines Hinweises (i) zu mindestens einem auf der Recheneinheit hinterlegten und in die Benutzeroberfläche (1) integrierten Video (V1 bis V4), Aktivieren des Hinweises (i) und Anwählen des Videos (V1 bis V4) von einem Benutzer und Abspielen des Videos, wobei das Video (V1 bis V4) bedarfsspezifische und kontextbezogene Informationen und/oder Arbeitsanweisungen für den Benutzer enthält. Weiter betrifft die Erfindung eine Recheneinheit eines medizinischen Bildgebungssystems, zumindest umfassend eine Speichereinheit und einen in der Speichereinheit hinterlegten Programm-Code, wobei der Programm-Code derart ausgestaltet ist, dass auf einer Benutzeroberfläche (1) der Recheneinheit eine medizinische Darstellung (A1 bis A4) eines Patienten ausgegeben wird und das erfindungsgemäße Verfahren ausführbar ist, und ein medizinischen Bildgebungssystem hierzu.
Patent DE-102013225376-A1 (DE)
Title: Magnetventil für einen Kraftstoffinjektor
Inventor: WURSTHORN STEPHAN
IPC: F02M47/02
Filed: 2013-12-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Magnetventil für einen Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend einen Elektromagneten (1) und eine mit dem Elektromagneten (1) zusammenwirkende mehrteilige Ankeranordnung (2) zur Einwirkung auf ein Ventilschließelement (3), wobei die Ankeranordnung (2) eine Ankerplatte (4) und einen Ankerbolzen (5) umfasst. Erfindungsgemäß ist die Ankerplatte (4) kippbeweglich gegenüber einer Längsachse (A) des Ankerbolzens (5) gelagert. Ferner betrifft die Erfindung einen Kraftstoffinjektor mit einem solchen Magnetventil zur Steuerung der Hubbewegung einer Düsennadel (21).
Patent DE-102013226855-A1 (DE)
Title: Elektronische Steuerungsvorrichtung für ein Fahrzeug, welche eine Art von wasserdichter Gehäusedichtung verwendet, und ein Verfahren von selbiger
Inventor: SHIN CHANG GEUN
IPC: H05K5/06
Filed: 2013-12-20
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft eine elektronische Steuerungsvorrichtung für ein Fahrzeug, welche eine Art von wasserdichter Gehäuseabdichtung verwendet, und ein Herstellungsverfahren von selbiger, bei welcher, wenn eine Steckerabdeckung mit einem Einspritzloch für Abdichtungsmaterial, welches an einer vorderen Oberfläche ausgebildet ist, mit einem Verbindungsteil des Körpers gekoppelt ist, dann wird ein Dichtungsraum entlang eines Umfangs einer inneren Oberfläche von jedem der gekoppelten Verbindungsteile und einem verhindernden Vorsprung gebildet, welcher an einem Verbindungsteil des Körpers ausgebildet ist, und ein Abdichtungsmaterial wird durch ein Einspritzloch für Abdichtungsmaterial eingespritzt, so dass ein Dichtungsraum zwischen der Steckerabdeckung und einem Gehäusekörper abgedichtet wird, was auf diese Weise die Wasserdichtigkeit zwischen der Steckerabdeckung und dem Gehäusekörper verbessert, und einen Prozess mittels des Ersetzens eines Prozess des Herstellen und Montieren eines O-Rings im Voraus durch einen einfachen Prozess des Einspritzens des Abdichtungsmaterials vereinfacht.
Patent DE-102014003780-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Antreiben einer Galette und Galette
Inventor: FENGER JAN
IPC: F16C33/76
Filed: 2014-03-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Antreiben einer Galette zur Führung von synthetischen Fäden in einem Schmelzspinnprozess sowie eine Galette. Derartige Galetten werden mit hohen Betriebsdrehzahlen betrieben, wozu der Rollenmantel mit einem Elektromotor angetrieben wird. Um die durch innere Flüssigkeitsansammlungen erzeugten Unwucht am Rollenmantel zu vermeiden, wird während einer Einlaufzeit des Rollenmantels der Elektromotor mit einer Anfahrfrequenz betrieben und nach Ablauf der Einlaufzeit auf die Betriebsfrequenz hochgefahren. Die Galette weist hierzu ein dem Elektromotor zugeordnete Steuergerät auf, durch welches eine zeitabhängige Umschaltung von einer Anfahrfrequenz in eine Betriebsfrequenz steuerbar ist.
Patent DE-102014006584-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen eines Fehlverbaus von Bremsleitungen
Inventor: SCHNEIDER WERNER
IPC: B60T17/22
Filed: 2014-05-03
Abstract: Verfahren zum Erkennen eines Fehlverbaus von Bremsleitungen (10, 11) einer Bremsanlage (1) für ein mehrachsiges Kraftfahrzeug, wobei die Bremsanlage (1) einen Primärkreis (2) mit einem ersten ESP-Subsystem (3), umfassend einen Primärspeicher (4) für Bremsflüssigkeit und mindestens ein Auslassventil (13), der den Radbremsen (VL, VR) einer ersten Achse zugeordnet ist, und einen Sekundärkreis (6) mit einem zweiten ESP-Subsystem (7), umfassend einen Sekundärspeicher (8) für Bremsflüssigkeit und mindestens ein Auslassventil (13), der den Radbremsen (HL, HR) einer zweiten Achse zugeordnet ist, aufweist, wobei der Primärkreis (2) ein größeres Bremsflüssigkeitsvolumen bietet als der Sekundärkreis (6), wobei zwei Bremsleitungen (10, 11) einen Tandemhauptbremszylinder (12) entsprechend jeweils mit dem Primärkreis (2) und dem Sekundärkreis (6) verbinden, wobei in einem ersten Schritt der Tandemhauptbremszylinder (12) bei geöffneten Auslassventilen (13) druckaufbauend betätigt wird, um den Primärspeicher (4) und den Sekundärspeicher (8) vollständig mit Bremsflüssigkeit zu befüllen, wobei die Auslassventile (13) geschlossen werden, sobald die Speicher (4, 8) vollständig befüllt sind, und in einem weiteren Schritt zumindest ein sich drehendes Rad der ersten Achse durch anhaltende Betätigung des Tandemhauptbremszylinders (12) abgebremst wird und wobei eine Messeinrichtung in Abhängigkeit des Abbremsverhaltens einen korrekten oder fehlerhaften Verbau der Bremsleitungen (10, 11) ausweist.
Patent DE-102014007714-A1 (DE)
Title: Thermoelektrischer Schiffskühler
Inventor: KRAUSE CHRISTOPHER
IPC: H02N11/00
Filed: 2014-05-28
Abstract: Die Erfindung nutzt thermoelektrische Generatoren, um aus der Abwärme des Motorkühlwassers eines Schiffes elektrischer Energie zu gewinnen. Außerdem wird durch den Wegfall (bzw. Reduzierung) des bisher durch Pumpen zirkulierenden Seewasserkreislaufes elektrische Antriebsleistung der Pumpen gespart. Die Erfindung hat außerdem den Vorteil, dass keine beweglichen Teile benötigt werden, es ist damit wartungsfrei.
Patent DE-102014009067-A1 (DE)
Title: Schwingsdämpfer mit kontinuierlicher Dämpfungsregelung einer dualen Elektromagnetventilstruktur
Inventor: KIM EUN JOONG
IPC: F16F9/34
Filed: 2014-06-18
Abstract: Es wird ein Schwingungsdämpfer mit kontinuierlicher Dämpfungsregelung einer dualen Elektromagnetventilstruktur bereitgestellt. Der Schwingungsdämpfer mit kontinuierlicher Dämpfungsregelung der dualen Elektromagnetventilstruktur weist ein Zugstufen-Elektromagnetventil und ein Druckstufen-Elektromagnetventil auf. In dem Schwingungsdämpfer mit kontinuierlicher Dämpfungsregelung ist ein Trennrohr zur Verhinderung einer Zusammenarbeit installiert, um eine Verbindungskammer an einer Position zu bilden, an der das Zugstufen-Trennrohr und das Druckstufen-Trennrohr miteinander verbunden sind, wodurch eine Zusammenarbeit des Zugstufen-Elektromagnetventils und des Druckstufen-Elektromagnetventils 40 verhindert wird. Ein Kommunikationsloch ist in dem Druckstufen-Trennrohr gebildet, um mit der Verbindungskammer zu kommunizieren. Das Trennrohr zur Verhinderung einer Zusammenarbeit ist derart konfiguriert, dass das Fluid, das aus dem Zugstufen-Elektromagnetventil abgelassen wird, während des Druckstufenhubs nicht in die Niederdruck-Reservoirkammer, sondern in die Hochdruck-Druckstufenkammer fließt, wodurch die betriebliche Unabhängigkeit des Zugstufen-Elektromagnetventils und des Druckstufen-Elektromagnetventils verbessert wird. Deshalb ist es möglich, das Problem, dass die Druckstufen-Dämpfungskraft und die Zugstufen-Dämpfungskraft durch das Öffnen des Kanals des Zugstufen-Elektromagnetventils während des Druckstufenhubs zur Zusammenarbeit gebracht werden, zu lösen und eine Reduzierung der Druckstufen-Dämpfungskraft effektiv zu verhindern.
Patent DE-102014009293-A1 (DE)
Title: Motorradhybridantrieb mit einem Klauenumschaltgetriebe und schaltbarer Mehrscheibenlamellenkupplung bei welchem der Elektromotor bei stehender Kurbelwelle die Getriebeeingangswelle zum elektrischen Fahren antreibt.
Inventor: HILBERER EDUARD
IPC: B60K6/387
Filed: 2014-06-11
Abstract: Eine Bauweise mit passender Betriebsweise eines Hybridantriebes für ein leichtes Fahrzeug das rein elektrisch weit auch bei kleinem Akku 39 fahren kann, auf der Basis eines umschaltbaren Motorrad Klauenumschaltgetriebes 67. Dieses System mittels der elektromotorisch angetriebenen innen hohlen Getriebeeingangswelle 5 ist in der Lage bei der geöffneter Mehrscheibenlamellenkupplung 66, auch bei stehender Kurbelwelle 6, das Fahrzeug in allen Getriebeüberstzungen elektrisch anzutreiben. Es ermöglicht ein rein elektrisches und auch hybridisiert angetriebenes sowie auch verbrennungsmotorisches angetriebenes Fahren dieses so aufgebaut sehr leichten Fahrzeuges. Dies ermöglicht bei geringstem Gewicht und damit geringem Verbrauch eine unbegrenzte Reichweite.
Patent DE-102014012283-A1 (DE)
Title: Manuell bedienbarer Steuerhebel
Inventor: VOLMER DJOENI
IPC: G05G9/047
Filed: 2014-08-22
Abstract: Manuell bedienbarer Steuerhebel zum Ansteuern bewegbarer Elemente eines Fahrzeugs, wobei der Steuerhebel ein starr mit einer Konsole oder einem Sitz verbundenes Grundgestell und ein damit schwenkbar um eine erste Schwenkachse verbundenes Außenringelement und ein innerhalb des Außenringelements drehbar um eine zweite Schwenkachse angeordnetes Innenringelement umfasst, wobei mittels mindestens eines mit dem Innenringelement in Wirkkontakt stehendes erstes Detektionselements mindestens ein erstes Signal mittels Drehbewegungen des Innenringelements generierbar ist.
Patent DE-102014012630-A1 (DE)
Title: Kunststoffblend
Inventor: HENCKEN TIM
IPC: C08L91/06
Filed: 2014-08-22
Abstract: Der Kunststoffblend enthält Polycarbonat und einen weiteren Kunststoff. Der weitere Kunststoff ist Polymethylmethacrylat, Polyacrylat, ein Polymethylmethacrylat-Polyacrylat-Copolymer oder eine Mischung daraus. Der Kunstoffblend enthält ein Wachs.
Patent DE-102014013822-A1 (DE)
Title: Gasspürgerät und Betriebsverfahren
Inventor: HEIMBURGER VOLKER
IPC: G01N33/00
Filed: 2014-09-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart ein Gasspürgerät mit zumindest einer Gaseinsaugöffnung (5), die fluidisch mit zumindest einem Sensor zur Gasmessung verbunden ist. Das Gasspürgerät ist mit einer Positionsbestimmungsvorrichtung und einer Datenverarbeitungsvorrichtung mit Speicher kommunikativ gekoppelt. Dabei sind der Sensor und die Positionsbestimmungsvorrichtung zur Datenübertragung mit der Datenverarbeitungsvorrichtung verbunden. Darüber hinaus weist das Gasspürgerät zumindest ein Bedienelement auf, das operativ mit der Datenverarbeitungsvorrichtung verbunden und dazu ausgebildet ist, bei Betätigung einen Speichervorgang auszulösen, bei dem zu dem Auslösezeitpunkt zumindest ein Gasmesswert positionskorreliert und zeitkorreliert in dem Speicher der Datenverarbeitungsvorrichtung abgespeichert wird. Ferner wird ein Bedienverfahren für das erfindungsgemäße Gasspürgerät offenbart.
Patent DE-102014102035-A1 (DE)
Title: Computereinrichtung, System mit einer Computereinrichtung und Computerprogramm
Inventor: SCHNIEDER LARS
IPC: G06Q10/04
Filed: 2014-02-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Computereinrichtung mit wenigstens einem Rechner, einem Speicher und einem in dem Speicher gespeicherten Computerprogramm, wobei die Computereinrichtung zur Durchführung der folgenden Schritte eingerichtet ist, wenn das Computerprogramm auf dem Rechner ausgeführt wird: a) Empfangen einer Anfrage, eine Verkehrsverbindung mittels öffentlicher Personentransportfahrzeuge von einem Startort zu einem Zielort zu bestimmen, in Form von in die Computereinrichtung eingespeisten Daten, b) Umwandeln der mit der Anfrage eingespeisten Daten in eine Repräsentation als Datennachricht, in der ein die angefragte Verkehrsverbindung nutzender Reisender einer Datennachricht, die in einem Computernetzwerk von einem Startcomputer zu einem Zielcomputer zu übertragen ist, entspricht, wobei der Startcomputer dem Startort und der Zielcomputer dem Zielort entspricht, c) Bestimmen einer Routinginformation der in eine Datennachricht umgewandelten Anfrage von dem Startcomputer zu dem Zielcomputer mittels wenigstens eines Netzwerk-Routers und/oder Netzwerk-Switches anhand einer Routingtabelle, d) Umwandeln der Routinginformation in eine Form, in der die angefragte Verkehrsverbindung in Form einzelner Teil-Verkehrsverbindungen mit Angabe der zu nutzenden öffentlichen Personentransportfahrzeuge und Umsteigeinformationen zwischen den zu nutzenden öffentlichen Personentransportfahrzeugen angegeben wird, e) Ausgeben der umgewandelten Routinginformation an die anfragende Stelle. Die Erfindung betrifft ferner ein System mit wenigstens einer solchen Computereinrichtung sowie ein Computerprogramm einer Computereinrichtung.