baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013221761-B4 (DE)
Title: Gleitlagereinrichtung, elektrische Maschine
Inventor: HIRNING REINER
IPC: F16C27/02
Filed: 2013-10-25
Granted: 2019-05-29
Abstract: Gleitlagereinrichtung (5) für eine elektrische Maschine (1) mit einer Lagerbuchse (7) zur gleitlagernden Aufnahme einer Welle (4) mit einer auf der Lagerbuchse (7) koaxial angeordneten Trägerhülse (9) und mit einem die Lagerbuchse (7) und die Trägerhülse (9) aufnehmenden Lagerdeckel (8), wobei zwischen dem Lagerdeckel (8) und der Trägerhülse (9) eine Dämpferhülse (10) aus einem elastisch verformbaren Material angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpferhülse (10) axial kürzer ausgebildet ist als die Trägerhülse (9), die Lagerbuchse (7) und der Lagerdeckel (8), und dass wenigstens ein Radialvorsprung (14) axial neben der Dämpferhülse (10) vorgesehen ist, der als Radialanschlag zwischen Lagerdeckel (8) einerseits und Trägerhülse (9) und/oder Lagerbuchse (7) andererseits eine maximale Verformung der Dämpferhülse (10) begrenzt.
Patent DE-102014008794-B4 (DE)
Title: Zweistufiges Konzentratorsystem für einen Paraboloidkollektor
Inventor: GRIMM FRIEDRICH
IPC: F24S23/71
Filed: 2014-06-11
Granted: 2017-02-02
Abstract: Photovoltaischer und solarthermischer Sonnenkollektor (1) mit einer Symmetrieachse (O), bestehend aus einer ersten Konzentratorstufe (10), die von einer auf einen Brennpunkt (F) fokussierenden Parabolschüssel (100) oder von einem auf einen Brennring (R) fokussierenden Parabolringspiegel (101) oder von einer auf einen Brennpunkt (F) oder einen Brennring (R) fokussierenden Fresnellinse (102) gebildet wird, und aus einer zweiten Konzentratorstufe (11) und aus einem Wärmeübertrager (2), der an seiner Oberfläche PV-Zellen (12) trägt, welche erste Konzentratorstufe (10) und welche zweite Konzentratorstufe (11) und welcher Wärmeübertrager (2) rotationssymmetrisch zu der Symmetrieachse (O) angeordnet sind und untereinander eine in sich unverdrehbare Einheit bilden und bei zweiachsiger Nachführung des Sonnenkollektors (1) um die Drehachsen (x, y) zum jeweiligen Stand der Sonne die tages- und jahreszeitlich in unterschiedlichen Winkeln einfallenden parallelen Strahlen (Sp) auf den Wärmeübertrager (2) bündeln, wobei die zweite Konzentratorstufe (11) einen Linsenring (110) oder einen Prismenring (111) aufweist, der die von der ersten Konzentratorstufe (10) zentrierten Strahlen (Sz) in mindestens einem konvergenten Strahlenbündel (Sk) auf mindestens einen Brennring (r1) oder in einer Vielzahl von konvergenten Strahlenbündeln (Sk) auf eine Vielzahl von Brennringen (r1–rn) an der Oberfläche des Wärmeübertragers (2) fokussiert und die Brennringe (r1–rn) mit einem radialen Abstand konzentrisch zu dem Brennpunkt (F) auf der Oberfläche eines Kugelschichtkörpers oder mit einem radialen Abstand zu dem Brennring (R) auf der Oberfläche eines Torus angeordnet sind.
Patent DE-102014101141-B4 (DE)
Title: Empfänger und Verfahren
Inventor: METZNER DIETER
IPC: H04L25/08
Filed: 2014-01-30
Granted: 2022-01-27
Abstract: Empfänger, der eine erste Zustandsmaschine (108) umfasst, die dazu ausgebildet ist, mit einem Bus verbunden zu werden, wobei die erste Zustandsmaschine (108) dazu ausgebildet ist, zu bestimmen, dass ein erstes Ausgangssignal (111; 117)
 ein erstes Symbol ist, wenn ein erstes empfangenes Bussignal (107; 113) von einem ersten Buszustand in einen zweiten Buszustand übergeht und für weniger als einen ersten vorbestimmten Zeitraum in dem zweiten Buszustand verbleibt;
 ein zweites Symbol ist, wenn das erste empfangene Bussignal (107; 113) von dem ersten Buszustand in den zweiten Buszustand übergeht und mindestens für den ersten vorbestimmten Zeitraum in dem zweiten Buszustand verbleibt;
 das zweite Symbol ist, wenn das erste empfangene Bussignal (107; 113) von dem zweiten Buszustand in den ersten Buszustand übergeht und für weniger als einen zweiten vorbestimmten Zeitraum in dem ersten Buszustand verbleibt;
 das erste Symbol ist, wenn das erste empfangene Bussignal (107; 113) von dem zweiten Buszustand in den ersten Buszustand übergeht und mindestens für den zweiten vorbestimmten Zeitraum in dem ersten Buszustand verbleibt,
 ein drittes Symbol ist, wenn das erste empfangene Bussignal (107; 113) von dem ersten Buszustand oder dem zweiten Buszustand in einen dritten Buszustand übergeht und mindestens für den dritten vorbestimmten Zeitraum in dem dritten Buszustand verbleibt,
 wobei der erste vorbestimmte Zeitraum kürzer ist als der dritte vorbestimmte Zeitraum.
Patent DE-102014116168-B4 (DE)
Title: Luftfiltervorrichtung für ein Fahrzeug und Formeinheit zum Herstellen derselben
Inventor: CHO YOON GEUN
IPC: F02M35/02
Filed: 2014-11-06
Granted: 2022-10-20
Abstract: Eine Luftfiltervorrichtung für ein Fahrzeug, aufweisend:einen Körper (100), der im Inneren einen Aufnahmeraum definiert, wobei der Körper (100) einen Einlassanschluss (110), durch welchen Luft eingelassen wird, einen Stützabschnitt (130), welcher an einem oberen Abschnitt angeordnet ist und zur Seite gebogen ist, und plattenförmige Verstärkungselemente (150) aufweist, welche über dem Aufnahmeraum angeordnet sind, wobei ein jedes der Verstärkungselemente (150) eine vorbestimmte Dicke hat,eine Abdeckung (300), die mit dem oberen Abschnitt des Körpers (100) gekoppelt ist, wobei die Abdeckung (300) im Inneren einen Aufnahmeraum definiert und auf einer Seite einen Auslassanschluss (310), durch welchen Luft ausgelassen wird, und einen Kopplungsabschnitt (330) aufweist, welcher an einer unteren Seite angeordnet ist und zur Seite gebogen ist,einen Aufnahmeteil (500), der eine Öffnung aufweist, welche an der Vorderseite des Körpers (100) und an der Vorderseite der Abdeckung (300) vorgesehen ist, und als ein Eingang dient, durch welchen ein Filterelement (800) aufgenommen und entnommen wird, undeinen plattenförmigen Deckel (700), der mit einem vorderen Abschnitt des Aufnahmeteils (500) gekoppelt ist und so eingerichtet ist, dass er den Aufnahmeteil (500) öffnet oder schließt, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützabschnitt (130) des Körpers (100) an einem unteren Abschnitt eine Befestigungsvertiefung (190) hat, wobei die Befestigungsvertiefung (190) eine Mehrzahl von gebogenen Abschnitten aufweist, sodass eine Schweiß-Spannvorrichtung zum Schwingungsschweißen in der Befestigungsvertiefung (190) befestigt werden kann.
Patent DE-102014204423-B4 (DE)
Title: Lichtlaufzeitkamerasystem
Inventor: BÖHMER STEPHAN
IPC: G01S17/46
Filed: 2014-03-11
Granted: 2021-06-02
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Lichtlaufzeitkamerasystems,bei dem eine Objektentfernung anhand einer Phasenverschiebung eines emittierten und empfangenen Modulationssignals ermittelt wird,wobei ein Erfassungsbereich des Lichtlaufzeitkamerasystems sich über mindestens zwei Eindeutigkeitsbereiche (Zn), die sich aus der Wellenlänge des Modulationssignals ergeben, erstreckt,und wobei in einer Initialisierungsphase mit unterschiedlichen Modulationsfrequenzen ein 3D-Modell der Umgebung und der darin befindlichen Objekte (40) erfasst wird, wobei die im Erfassungsbereich erkannten Objekte (40) im Erfassungsbereich dem jeweiligen Eindeutigkeitsbereichen (Zn) zugeordnet werden,und wobei neben der Objektentfernung mindestens ein Parameter (ParObj, hObj, rimax, refObj) entfernungsrelevanter Obj ektattribute für jedes erkannte Objekt (40) erfasst wird, und eine der Initialisierungsphase nachfolgende Positionsbestimmung der Objekte mit folgenden Schritten durchgeführt wird:a) Ermittlung von Entfernungswerten (d, Δφ(tL)) nur mit einer Modulationsfrequenz,b) Ermittlung von Raumpositionen (Px) der erkannten Objekte (40),c) Erfassung des mindestens einen Parameters (hObj, ri,maxrefObj) der entfernungsrelevanten Objektattribute der erkannten Objekte (40),d) Überprüfung, ob der Parameter (hObj, ri) der entfernungsrelevanten Objektattribute für die Raumposition des Objekts (40) plausibel ist,e) Ausgabe einer gültigen Raumposition (Px), wenn die Raumposition (Px) plausibel ist.
Patent DE-102014212282-B4 (DE)
Title: Graphen-Gassensor zur Messung der Konzentration von Kohlendioxid in Gasumgebungen
Inventor: RUHL GÜNTHER
IPC: G01N27/12
Filed: 2014-06-26
Granted: 2023-11-09
Abstract: Gassensor zur Messung einer Konzentration von Kohlendioxid in einer Gasumgebung (GE), wobei der Gassensor (1) Folgendes umfasst:eine Graphenschicht (2) mit einer der Gasumgebung (GE) zugewandten Seite (3),eine Elektrodenschicht (4), umfassend eine Mehrzahl von Elektroden (4a-4d), die elektrisch mit der Graphenschicht (2) verbunden ist, undeine Chalkogenidschicht (5), die zumindest einen Teil der Seite (3) der Graphenschicht (2), die der Gasumgebung (GE) zugewandt ist, bedeckt,wobei der Gassensor (1) eine Passivierungsschicht (6) umfasst, die Teile der Seite (3) der Graphenschicht (2), die der Gasumgebung (GE) zugewandt ist, die nicht von der Chalkogenidschicht (5) bedeckt sind, bedeckt,wobei die Passivierungsschicht (6) auf die Chalkogenidschicht (5) abgeschieden ist und mithilfe von Rückätzung so ausgebildet ist, dass die Chalkogenidschicht (5) gegenüber der Gasumgebung (GE) freiliegtoderwobei die Passivierungsschicht (6) auf die Graphenschicht (2) selektiv auf die Teile, die nicht durch die Chalkogenidschicht (5) bedeckt sind, abgeschieden ist.
Patent DE-102014219256-B4 (DE)
Title: Kugelgewindetrieb
Inventor: KREUTZER MARIO
IPC: F16H25/22
Filed: 2014-09-24
Granted: 2016-05-04
Abstract: Kugelgewindetrieb mit einer auf einer Gewindespindel (1) angeordneten Spindelmutter (2), und mit Kugeln (13), die an Kugelrillen (14, 15) der Spindelmutter (2) sowie der Gewindespindel (1) abwälzen, und mit einem spindelseitigen Umfangsanschlag (3) sowie einem mutterseitigen Umfangsanschlag (7, 17, 19) wobei die Spindelmutter (2) in einer die Spindelmutter (2) umgebenden Hülse (8) angeordnet ist, an die der mutterseitige Umfangsanschlag (7, 17, 19) einstückig angeformt ist.
Patent DE-102014220114-B4 (DE)
Title: Durchführungseinheit zur Durchführung elektrischer Energie durch eine Schwenkeinheit und System aus einer Schwenkeinheit und einer Durchführungseinheit
Inventor: HUBIG NORBERT
IPC: H02G11/00
Filed: 2014-10-02
Granted: 2018-09-06
Abstract: Durchführungseinheit (12) zur Durchführung elektrischer Energie durch eine Schwenkeinheit (10), aufweisend eine erste Anschlusseinrichtung (18) mit mindestens einem ersten Anschluss (22) zur Montage an einem Gehäuse (14) der Schwenkeinheit (10), eine zweite Anschlusseinrichtung (20) mit mindestens einem zweiten Anschluss (24) zur Montage an ein Schwenkteil (16) der Schwenkeinheit (10) und ein Verbindungskabel (28) zur elektrischen Verbindung der Anschlüsse (22, 24), dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlüsse (22, 24) jeweils mittels Steckverbindungen (26, 27) mit dem Verbindungskabel (28) verbunden und lösbar gekoppelt sind.
Patent DE-102015007715-B4 (DE)
Title: Regalbausatz
Inventor: KATZ TIMO
IPC: A47B57/10
Filed: 2015-06-16
Granted: 2018-06-21
Abstract: Regalbausatz, bestehend aus zumindest Seitenwänden (1), welche in ihren vorderen und hinteren Stirnflächen (5;5') horizontale Nuten (8) aufweisen, die paarweise in einer Ebene liegen, Regalböden (2) und U-Profil-Abschnitten (3a; 3b), dadurch gekennzeichnet, dass die Regalböden (2) in ihrer Unterseite Nuten (9) aufweisen, die parallel zu ihren an den Seitenwänden (1) anliegenden Stirnflächen verlaufen, dass die Nuten (9) mit einem Abstand zu den vorderen Stirnflächen (6) der Regalböden (2) und mit einem Abstand zu den hinteren Stirnflächen (6') der Regalböden (2) enden und dass die U-Profil-Abschnitte (3a; 3b) mit ihrer horizontalen Basis (10) in die Nuten (8) der Seitenwände (1) und mit ihren vertikalen Schenkeln (11) von unten in die Nuten (9) der Regalböden (2) eingreifen.
Patent DE-102015009406-B4 (DE)
Title: Wasserfangeinrichtung und Kraftfahrzeug umfassend eine solche Wasserfangeinrichtung
Inventor: SANCHEZ JAUME
IPC: B60R13/07
Filed: 2015-07-20
Granted: 2019-04-18
Abstract: Wasserfangeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens eine Wasserfangleiste (2), die im Bereich einer Frontscheibe (3) eines Kraftfahrzeugs angeordnet oder anordenbar ist, und einen Aktor (4), der mit der wenigstens einen Wasserfangleiste (2) gekoppelt ist, wobei der Aktor (4) und die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) über eine Welle (5) gekoppelt sind, wobei die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) über den Aktor (4), durch eine Torsion der Welle (5), zwischen einer Ablagestellung und einer Wirkstellung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) unmittelbar mit der Welle (5) verbunden ist.
Patent DE-102015100764-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Detektieren von Anormalitäten bei einem kontinuierlich verstellbaren Getriebe
Inventor: KINOSHITA TAKAHIRO
IPC: F16H61/02
Filed: 2015-01-20
Granted: 2020-06-04
Abstract: Vorrichtung (1) zum Detektieren von Anormalitäten bei einem kontinuierlich verstellbaren Getriebe (30), wobei die Vorrichtung (1) Folgendes aufweist:- ein Vorgabemodul (41), das eine Obergrenze eines Drehmoments auf der Basis eines zulässigen Eingangsdrehmoments für das kontinuierlich verstellbare Getriebe (30) vorgibt, wobei die Obergrenze des Drehmoments ein Ausgangsdrehmoment eines Motors (10) begrenzt;- ein Berechnungsmodul (42), das eine von einem Fahrer angeforderte Beschleunigung auf der Basis eines Gaspedal-Betätigungsausmaßes bestimmt, einen Fahrwiderstand eines Fahrzeugs in Abhängigkeit von der angeforderten Beschleunigung ermittelt und ein Bestimmungsdrehmoment zum Bestimmen einer Anormalität bei der Obergrenze des Drehmoments auf der Basis des Fahrwiderstands des Fahrzeugs und eines Übersetzungsverhältnisses des kontinuierlich verstellbaren Getriebes (30) berechnet; und- ein Bestimmungsmodul (43), das die Obergrenze des Drehmoments in dem Fall als anormal feststellt, in dem die von dem Vorgabemodul (41) vorgegebene Obergrenze des Drehmoments geringer als oder gleich dem von dem Berechnungsmodul (42) berechneten Bestimmungsdrehmoment ist.
Patent DE-102015113252-B4 (DE)
Title: Aktive Haubenfrontabdeckung für Fussgängerschutz
Inventor: JAYASURIYA MANGALA A
IPC: B60R21/34
Filed: 2015-08-12
Granted: 2023-12-07
Abstract: Fußgängerschutzeinrichtung für ein Kraftfahrzeug (10) mit einer Haube (14), die eine Vorderkante (18) und eine zur Vorderkante (18) benachbarte Unterseite aufweist, wobei die Fußgängerschutzeinrichtung Folgendes umfasst:eine Haubenfrontabdeckung (62), die mit dem Unterseitenbereich der Vorderkante (18) wirkverbunden ist, wobei die Haubenfrontabdeckung (62) zwischen einer verstauten Position und einer ausgefahrenen Position beweglich ist; undeinen Mechanismus für die Bewegung der Haubenfrontabdeckung (62) zwischen der verstauten und der ausgefahrenen Position, wobei der Mechanismus zum Bewegen der Haubenfrontabdeckung (62) zwischen der verstauten Position und der ausgefahrenen Position eine Federanordnung enthält, und wobei die Federanordnung eine Feder (66) und ein Gehäuse umfasst, unddie Fußgängerschutzeinrichtung ferner ein Haubenfrontabdeckungsgehäuse (64) umfasst, an dem die Haubenfrontabdeckung (62) befestigt ist, wobei das Haubenfrontabdeckungsgehäuse (64) an der Unterseite der Vorderkante (18) der Haube (14) angebracht ist eine Grenzfläche (19) zwischen dem Haubenfrontabdeckungsgehäuse (64) und der Unterseite der Haube (14) vorhanden ist, und die Grenzfläche (19) auf kontrollierte Weise verformbar ist, um Energieabsorption bei Belastung als Ergebnis eines Fußgängeraufpralls auf die Haubenfrontabdeckung (62) in ihrer ausgefahrenen Position bereitzustellen,dadurch gekennzeichnet, dassdie Haubenfrontabdeckung (62) einen expandierbaren und verformbaren hohlen Frontabschnitt umfasst und taschenförmig oder beutelförmig ausgebildet ist.
Patent DE-102015114157-B4 (DE)
Title: Getriebe für ein Fahrzeug
Inventor: PARK KI JONG
IPC: B60K6/36
Filed: 2015-08-26
Granted: 2023-05-25
Abstract: Getriebe für ein Fahrzeug, aufweisend:eine erste Antriebswelle (IN1), die Leistung von einem Motor (E) kontinuierlich aufnimmt;eine zweite Antriebswelle (IN2), die Leistung von dem Motor (E) wahlweise aufnimmt;eine erste Abtriebswelle (OUT1) und eine zweite Abtriebswelle (OUT2), die parallel zu der ersten Antriebswelle (IN1) und der zweiten Antriebswelle (IN2) angeordnet sind;eine Anfangsschaltvorrichtung (ISU), die eine Mehrzahl von Antriebsrädern an der zweiten Antriebswelle (IN2), eine Mehrzahl von Abtriebsrädern (1P, 2P, 3P, 4P, 5P, 6P) an der ersten Abtriebswelle (OUT1) und der zweiten Abtriebswelle (OUT2) zum Bilden einer Reihe von Schaltgängen durch Eingriff mit den jeweiligen Antriebsrädern an der zweiten Antriebswelle (IN2), und eine Mehrzahl von Synchronisiereinrichtungen (1&4S, 2&3S, 5&6S) aufweist, die einen vorbestimmten Schaltgang der von den Antriebsrädern und den Abtriebsrädern (1P, 2P, 3P, 4P, 5P, 6P) gebildeten Schaltgänge wahlweise bilden;eine doppelte Schaltvorrichtung (DSU), die derart konfiguriert ist, dass sie doppelte Schaltgänge bildet, die ein Übersetzungsverhältnis haben, welches dasselbe wie das Übersetzungsverhältnis eines oder mehrerer Schaltgänge der Reihe von Schaltgängen ist, die von der Anfangsschaltvorrichtung (ISU) gebildet werden, zwischen der ersten Antriebswelle (IN1) und der ersten Abtriebswelle (OUT1);ein erstes Abgaberad (OT1), das an der ersten Abtriebswelle (OUT1) angeordnet ist, um Leistung von der ersten Abtriebswelle (OUT1) abzugeben; undeine Einwegkupplung (OWC), die in einem Leistungsübertragungsstrang von dem Motor (E) über die doppelte Schaltvorrichtung (DSU) zu dem ersten Abgaberad (OT1) angeordnet ist, um Leistung von dem Motor (E) nur an das erste Abgaberad (OT1) zu übertragen.
Patent DE-102015115794-B4 (DE)
Title: Zieldetektionssystem und Verfahren zum Durchführen einer Radarzieldetektion
Inventor: BIALER ODED
IPC: G01S7/02
Filed: 2015-09-18
Granted: 2022-02-10
Abstract: Zieldetektionssystem (100), umfassend:ein Radarsystem (110), das ausgestaltet ist, um Radarechos von einem Ziel (130) mit mehreren Punktreflektoren zu erhalten; undeinen Prozessor (125), der ausgestaltet ist, um ein Cluster (320) einer mehrdimensionalen Punktverteilungsfunktion aus den Radarechos zu erhalten, wobei jede mehrdimensionale Punktverteilungsfunktion einer Reflexion von einem der mehreren Punktreflektoren zugehörig ist und auch ausgestaltet ist, um eine Objektdetektion basierend auf drei oder mehr Dimensionen von jeder der mehrdimensionalen Punktverteilungsfunktionen des Clusters (320) durchzuführen.
Patent DE-102015117462-B4 (DE)
Title: Verkleidungskomponente und verfahren zur herstellung einer verkleidungskomponente
Inventor: MAZUR LORIN A
IPC: B60R13/02
Filed: 2015-10-14
Granted: 2024-01-25
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Verkleidungskomponente (10), umfassend, dass:eine äußere Hautschicht (40) in der Form der Verkleidungskomponente (10) gebildet wird, sodass die äußere Hautschicht (40) einen äußeren Haupt-Hautabschnitt (43) und eine äußere Hauterweiterung (45) umfasst, die sich von dem Haupt-Hautabschnitt (43) weg erstreckt;eine innere Hautschicht (38) auf der äußeren Hautschicht (40) aufgetragen wird, sodass ein innerer Haupt-Hautabschnitt (39) der inneren Hautschicht (38) auf dem äußeren Haupt-Hautabschnitt (43) angeordnet ist und eine innere Hauterweiterung (41) der inneren Hautschicht (38) auf der äußeren Hauterweiterung (45) angeordnet ist;eine Schaumschicht (24) auf die innere Hautschicht (38) gesprüht wird, sodass ein Haupt-Schaumabschnitt (26) der Schaumschicht (24) auf dem inneren Haupt-Hautabschnitt (39) angeordnet ist und eine Schaumerweiterung (28) auf der inneren Hauterweiterung (41) angeordnet ist, sodass die Schaumerweiterung (28) dünner ist als der Haupt-Schaumabschnitt (26);ein Substrat (12) auf der Schaumschicht (24) angeordnet wird, sodass das Substrat (12) auf dem Haupt-Schaumabschnitt (26) angeordnet ist und die äußere Hauterweiterung (45), die innere Hauterweiterung (41) und die Schaumerweiterung (28) über zumindest eine Kante (22) des Substrats (12) hinaus angeordnet sind; unddie äußere Hauterweiterung (45), die innere Hauterweiterung (41) und die Schaumerweiterung (28) um die zumindest eine Kante (22) des Substrats (12) herum gewickelt werden;wobei das Verfahren ferner umfasst, dass(i) die Schaumerweiterung (28) um die zumindest eine Kante (22) des Substrats (12) herum gewickelt wird, um eine Schaumbiegelinie (29) über der zumindest einen Kante (22) zu definieren, und das Sprühen der Schaumschicht (24) umfasst, dass die Schaumschicht (24) so gesprüht wird, dass die Schaumerweiterung (28) an der Schaumbiegelinie (29) dünner ist als in dem Rest der Schaumerweiterung (28); und/oder dass(ii) die innere Hauterweiterung (41) um die zumindest eine Kante (22) des Substrats (12) herum gewickelt wird, um eine innere Hautbiegelinie (47) über der zumindest einen Kante (22) zu definieren, und das Auftragen der inneren Hautschicht (38) umfasst, dass die innere Hautschicht (38) so aufgetragen wird, dass die innere Hauterweiterung (41) an der inneren Hautbiegelinie (47) dünner ist als in dem Rest der inneren Hauterweiterung (41).
Patent DE-102015206968-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Gangwechsels bei einem unsynchronisierten Klauenschaltgetriebe
Inventor: MAIER BERND
IPC: F16H63/16
Filed: 2015-04-17
Granted: 2022-08-04
Abstract: Verfahren zur Steuerung eines Gangwechsels bei einem unsynchronisierten Klauenschaltgetriebe mit mindestens einer über eine Schaltwalze (1) steuerbaren Schaltgabel (2), wobei mittels eines Positionssensors (5) an der Schaltwalze (1) deren Verdrehposition (P) erfasst und an eine elektronische Steuereinheit (6) zur Steuerung eines Antriebsmotors (7) übertragen wird, wobei mittels der erfassten Verdrehposition (P) erkannt wird, ob sich die Schaltgabel (2) in einer Zwischenstellung (Z) befindet, in der keiner der beiden ihr zugeordneten möglichen Gänge (G3, G4) eingelegt ist, und wobei bei Vorliegen dieses Falles die Drehzahl (n) des Antriebsmotors (7) auf einen Mittelwert zwischen den Ziel-Drehzahlen der beiden möglichen Gänge (G3, G4) geregelt wird, wenn die Kupplung (K) zwischen dem Antriebsmotor (7) und dem Klauenschaltgetriebe geöffnet ist.
Patent DE-102015210295-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsteuervorrichtung
Inventor: HANYU RYOSUKE
IPC: B60W20/40
Filed: 2015-06-03
Granted: 2022-12-08
Abstract: Fahrzeugsteuervorrichtung, die in ein Fahrzeug (100), das mit einem Verbrennungsmotor (2) und einem Elektromotor (4, 5) als Kraftquellen versehen ist, eingebaut ist, wobei die Fahrzeugsteuervorrichtung eine HEV-Betriebsart und eine EV-Betriebsart als Fahrtbetriebsarten des Fahrzeugs aufweist, wobei die HEV-Betriebsart das Fahrzeug unter Verwendung der Antriebskraft des Verbrennungsmotors und des Elektromotors als Kraftquellen antreibt und die EV-Betriebsart das Fahrzeug unter Verwendung der Antriebskraft des Elektromotors antreibt, wobei die Fahrzeugsteuervorrichtung umfasst:eine Steuereinheit (32), die gemäß einem Vergleich zwischen der Antriebskraft, die von dem Fahrer angefordert wird, und einer vorbestimmten Schwelle zwischen der EV-Betriebsart und der HEV-Betriebsart umschaltet, unddie Steuereinheit (32) Folgendes ausführt:Ändern der vorbestimmten Schwelle unter der Bedingung, dass die Fahrtbetriebsart von der EV-Betriebsart zu der HEV-Betriebsart umgeschaltet wurde, zu einem verringerten Wert, der nur um einen vorbestimmten Wert niedriger als die vorbestimmte Schwelle ist;sukzessives Erhöhen des veränderten Werts der vorbestimmten Schwelle über die Zeit mit einer vorbestimmten Veränderungsrate; undBestimmen eines erhöhten Werts der vorbestimmten Schwelle, der sukzessiv über die Zeit mit der vorbestimmten Veränderungsrate erhöht wurde, derart, dass der erhöhte Wert der vorbestimmten Schwelle umso niedriger ist, je größer die angeforderte Antriebskraft ist.