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Patent DE-102018222102-A1 (DE)
Title: Seitenkanalverdichter für ein Brennstoffzellensystem zur Förderung und/oder Verdichtung eines gasförmigen Mediums
Inventor: KURZ MICHAEL
IPC: F04D23/00
Filed: 2018-12-18
Abstract: Seitenkanalverdichter (1) für ein Brennstoffzellensystem (31) zur Förderung und/oder Verdichtung eines gasförmigen Mediums, insbesondere Wasserstoff, mit einem Gehäuse (3), mit einem in dem Gehäuse (3) befindlichen Verdichterrad (2), das drehbar um eine Drehachse (4) angeordnet und zumindest mittelbar durch einen Antrieb (6) angetrieben ist, wobei das Verdichterrad (2) an seinem Umfang im Bereich eines Verdichterraums (30) angeordnete Förderzellen (5) aufweist, und mit jeweils einer am Gehäuse (3) ausgebildeten Gas-Einlassöffnung (14) und einer Gas-Auslassöffnung (16), die über den Verdichterraum (30), insbesondere dem mindestens einen Seitenkanal (19, 21), fluidisch miteinander verbunden sind, wobei das Gehäuse (3) eine erste und zweite Spaltfläche (32, 34) jeweils dem Verdichterrad (2) zugewandt und radial zur Drehachse (4) verlaufend aufweist und wobei sich im Bereich der Spaltflächen (32, 34) jeweils ein erstes und zweites funktionsrelevantes Spaltmaß (36, 38) zwischen dem Gehäuse (3) und dem Verdichterrad (2) ausbildet. Erfindungsgemäß ist dabei das Gehäuse (3) mehrteilig ausgebildet und weist zumindest ein Gehäuse-Oberteil (7) und ein Gehäuse-Unterteil (8) auf, wobei das Gehäuse-Oberteil (7), das Gehäuse-Unterteil (8) und das Verdichterrad (2) zumindest nahezu vollständig aus Kunststoff hergestellt sind.
Patent DE-102018222530-A1 (DE)
Title: Adaptionsverfahren für in Kraftfahrzeugen verbaute Bauteile oder Baugruppen sowie System zur Verbesserung solcher Bauteile oder Baugruppen
Inventor: STRAUB JOACHIM
IPC: B60W50/04
Filed: 2018-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System und ein Adaptionsverfahren für in Kraftfahrzeugen (5.1 - 5.6) verbaute Bauteile oder Baugruppen, bei dem- an einer Vielzahl von Kraftfahrzeugen (5.1 - 5.6) mit darin verbauten, baugleichen Bauteilen oder Baugruppen während des Fahrbetriebs Zustandsdaten (10) messtechnisch erfasst werden, welche relevant für Einstellungen oder Funktionen der Bauteile oder Baugruppen sind,- die Zustandsdaten (10) über vorhandene, drahtlose Kommunikationswege einem Zentralrechner (1) oder einer Cloud (2) übermittelt und darin zusammen mit einer für das einzelne Kraftfahrzeug (5.1 - 5.6) individuellen Kennung abgespeichert werden,- in einer Datenverarbeitung (3) die abgespeicherten Zustandsdaten analysiert, und daraus für die erfassten Kraftfahrzeuge (5.1 - 5.6) Istwerte technischer Größen errechnet werden,- die Datenverarbeitung (3) in einem ersten Schritt aus den Istwerten einer Mehrzahl der Fahrzeuge (5.1 - 5.6) verallgemeinerte technische Größen ableitet, und in einem zweiten Schritt aus den verallgemeinerten technischen Größen Adaptionsdaten (11) errechnet,- die Adaptionsdaten (11) über die Kommunikationswege zu Kraftfahrzeugen (5.1 - 5.6) übermittelt werden, in denen die Bauteile oder Baugruppen ebenfalls verbaut sind, wobei die übermittelten Adaptionsdaten (11) dazu vorgesehen sind, an den Bauteilen oder Baugruppen dieser Kraftfahrzeuge (5.1 - 5.6) technische Einstellungen zu verändern.
Patent DE-102019002153-A1 (DE)
Title: Elektronische Recheneinrichtung für ein Kraftfahrzeug, wobei in Abhängigkeit einer Übertragungstechnologie einer Sendeeinrichtung der elektronischen Recheneinrichtung eine lnformation angepasst wird, Kraftfahrzeug sowie Verfahren
Inventor: GEISS CHRISTIAN
IPC: H04B1/00
Filed: 2019-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektronische Recheneinrichtung (12) für ein Kraftfahrzeug (10), mit einer ersten Sendeeinrichtung (28) zum Senden einer Information (38) mittels einer ersten Übertragungstechnologie (40) und mit zumindest einer zweiten Sendeeinrichtung (30) zum Senden der Information (38) mittels einer zweiten Übertragungstechnologie (42) und mit einer Informationserzeugungseinrichtung (44) zum Erzeugen der Information (38), wobei die Informationserzeugungseinrichtung (44) zum Übertragen der Information (38) an die Sendeeinrichtungen (28, 30) ausgebildet ist, wobei die elektronische Recheneinrichtung (12) eine Schnittstelle (46) aufweist, welche dazu ausgebildet ist, die erzeugte Information (38) von der Informationserzeugungseinrichtung (44) zu empfangen und für die erste Sendeeinrichtung (28) in Abhängigkeit der ersten Übertragungstechnologie (40) anzupassen und die Information (38) für die zweite Sendeeinrichtung (30) in Abhängigkeit der zweiten Übertragungstechnologie (42) anzupassen und die angepasste Information (48) an die jeweilige Sendeeinrichtung (28, 30, 32, 34, 36) zu übertragen. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (10) sowie ein Verfahren.
Patent DE-102019002312-A1 (DE)
Title: Fluidbetriebener Schwenkantrieb
Inventor: BAUER MARIO
IPC: F15B15/20
Filed: 2019-03-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen fluidbetriebenen Schwenkantrieb (100) und ein Verfahren zur Montage eines Schwenkantriebes (100). Dieser umfasst ein Gehäuse (130), in dem mehrere Leitungsöffnungen (200, 202, 210, 212) zum Hindurchführen mindestens eines Energieleiters (270) angeordnet sind, einen Arbeitsraum (180), welcher innerhalb des Gehäuses (130) angeordnet ist, eine Abtriebsachse (220), welche durch den Arbeitsraum (180) hindurchgeführt angeordnet ist, ein Schwenkelement (230), welches an der Abtriebsachse (220) befestigt und schwenkbar in dem Arbeitsraum (180) angeordnet ist, und ein Trennelement (240), welches in dem Arbeitsraum (180) als Anschlag für das Schwenkelement (230) vorgesehen ist, wobei mittels des Trennelements (240) und des Schwenkelements (230) der Arbeitsraum (180) in zwei zueinander abgedichtete Arbeitskammern (300, 302) aufgeteilt ist. Der Schwenkantrieb ist dadurch gekennzeichnet, dass in dem Trennelement (240) mindestens ein erster Durchlasskanal (250, 252) angeordnet ist, welcher mit den Leitungsöffnungen (200, 202, 210, 212) verbunden ist.
Patent DE-102019002834-A1 (DE)
Title: Bekleidungsartikel
Inventor: WÓJTOWICZ MICHAL
IPC: A41B1/00
Filed: 2019-04-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bekleidungsartikel (1) zum Bedecken des oberen Teils des menschlichen Körpers umfassend einen röhrenförmigen Körper (2), der auf einer Seite mit dem Schulterteil (21) mit einer Durchbrechung (22) verschlossen ist und auf der anderen Seite mit einem offenen Ende (23) versehen ist, und röhrenförmigen Ärmeln (3), die aus der seitlichen Oberfläche des röhrenförmigen Körpers (2) herausragen. Um einen relativ engen Sitz am menschlichen Körper und eine relativ große Bewegungsfreiheit zur Verfügung zu stellen, reicht das Verhältnis (OKP:OP) des Umfangs (OKP) des Querprofils des röhrenförmigen Körpers (2) in der Ebene, die durch die Punkte (P) führt, an denen die Ärmel (3) aus dem röhrenförmigen Körper herausragen, die am nächsten zu den offenen Ende (23) des röhrenförmigen Körpers (2) liegen, zum Umfang (OP) des Querprofils des röhrenförmigen Körpers (2) an seiner offenen Seite (23) von 1,1 bis 1,2, und das Verhältnis (OR:RK) des Umfangs (OR) des Querprofils des Ärmels (3) in der Ebene, die durch den Punkt (P) führt, an denen der Ärmel (3) aus dem röhrenförmigen Körper (2) herausragt, der am nächsten zu den offenen Ende (23) des röhrenförmigen Körpers (2) liegt, zum Umfang (RK) der Durchbrechung (22) des röhrenförmigen Körpers (2) reicht von 0,95, vorzugsweise von 1,0 bis 1,2.
Patent DE-102019006338-A1 (DE)
Title: iFishingBasket
Inventor: BAUMHAUS MARTIN
IPC: A01K93/00
Filed: 2019-09-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung beschreibt einen Schwimmkörper (Pose) für das Angeln in Form eines Angelhakenkorbes [„iFishingBasket“], der selbsttätig auf dem Wasser schwimmt und in seiner Mitte z.B. Angelhaken, Köder und Gewichte aufnehmen kann.Der Angelhakenkorb schwimmt selbständig und sorgt für eine definierte Eindringtiefe des Angelhakens im Wasser sowie für ein eigendynamisches oder vom Angler durch Zupfen an der Angelschnur hervorgerufenes Schwingungsverhalten des Köders, das z.B. ein auf dem Wasser schwimmendes Insekt simuliert.Die Korbkonstruktion besteht aus einem flexiblen Material, so dass der Korb in Gänze schwingen, nach Gebrauch zusammengedrückt und platzsparend verstaut werden kann.
Patent DE-102019100155-A1 (DE)
Title: Wechselbare Nasenauflage
Inventor: KNOBLACH WOLFGANG
IPC: G02C5/12
Filed: 2019-01-06
Abstract: Die folgende Erfindung betrifft eine Brillenfassung mit einer auswechselbaren Nasenauflage (1), wobei die Nasenauflage (1) zwischen einem Glashaltemittel (2) und einem Brillenglas (3) angeordnet ist und die Nasenauflage (1) durch ein Einsetzen des Brillenglases (3) in das Glashaltemittel (2) fixierbar ist.
Patent DE-102019102555-A1 (DE)
Title: Verbrauchswerterfassungseinheit und Vorrichtung zur Übermittlung von Daten einer solchen Verbrauchswerterfassungseinheit
Inventor: KRAMBERGER Iztok
IPC: G01D4/02
Filed: 2019-02-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verbrauchswerterfassungseinheit (1), insbesondere Verbrauchszähler, mit zumindest einem Messgerät (2) zur Erfassung von Daten (D), wobei das Messgerät (2) zwei drahtlose Kommunikationsschnittstellen (MS1, MS2) zur Übermittlung der erfassten Daten (D) umfasst,- eine erste drahtlose Kommunikationsschnittstelle (MS1) ausgebildet ist, das Messgerät (2) mit zumindest einem zentralen Server (4) zu verbinden,- eine zweite drahtlose Kommunikationsschnittstelle (MS2) ausgebildet ist, das Messgerät (2) mit zumindest einem mobilen Gerät (3) eines Nutzers zu verbinden. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (VO) zur Übermittlung der Daten (D) der Verbrauchswerterfassungseinheit (1).
Patent DE-102019103690-A1 (DE)
Title: Betrieb eines Hybridantriebsstrangs beim Schleppausstieg
Inventor: GUTZER ULRICH
IPC: F02N11/08
Filed: 2019-02-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Hybridantriebsstrang (10) sowie ein Verfahren zum Betrieb eines Hybridantriebsstrangs (10), der eine Brennkraftmaschine (12) mit mehreren Zylindern (1, 2, 3, 4) sowie einen elektrischen Antrieb (14) aufweist, wobei in einem Schleppbetrieb des Hybridantriebsstrangs alle Zylinder der Brennkraftmaschine in einem abgeschalteten Zustand (S) betrieben werden, wobei bei einem Ausstieg aus dem Schleppbetrieb die Zylinder aus dem abgeschalteten Zustand in einen befeuerten Zustand (F) überführt werden.
Patent DE-102019104151-A1 (DE)
Title: Schaltschrank mit mindestens einer Bürstenleiste für die Leiterdurchführung
Inventor: THIELMANN BODO
IPC: H05K5/00
Filed: 2019-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schaltschrank (1) mit mindestens einer Bürstenleiste (3) für die Leiterdurchführung, wobei der Schaltschrank (1) ein Schaltschrankrahmengestell (2) mit einem horizontalen oder vertikalen Profilrahmen (4) aufweist, von dem sich ein Profilsteg (5) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die Bürstenleiste (3) auf ein freies Ende des Profilstegs (5) mit sich von dem Profilsteg (5) über den Innenumfang des Profilrahmens (4) erstreckenden Borsten (6) aufgesetzt ist.
Patent DE-102019105614-A1 (DE)
Title: Spülkasten, insbesondere Unterputzspülkasten, für ein WC oder Urinal, sowie Trinkwasserleitungssystem mit einem Spülkasten
Inventor: HAUSMANN JENNIFER
IPC: E03D1/00
Filed: 2019-03-06
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Spülkasten (1), insbesondere Unterputzspülkasten, für ein WC oder Urinal, mit einem Ablaufventil (2), das einen aus einer Schließstellung in eine Spülstellung anhebbaren Verschlusskörper (3) aufweist, wobei der Verschlusskörper als Überlaufrohr ausgeführt ist und eine Dichtung aufweist, die in der Schließstellung auf einem Ventilsitz dichtend aufliegt, mit mindestens einer Wasser-Zuflussleitung (13, 14), mit einer Ventilanordnung zum Einlassen von in der Wasser-Zuflussleitung (13, 14) anstehendem Trinkwasser, mit einer Wasserabführleitung (15) zum Abführen des von der Ventilanordnung eingelassenen Trinkwassers, und mit einer Steuerung, die in Abhängigkeit eines Sensorsignals und/oder bei Überschreiten eines vorgegebenen Zeitintervalls seit einer letzten Trinkwasserentnahme aus einer an der Wasser-Zuflussleitung (13, 14) angeschlossenen Kaltwasser- oder Warmwasserleitung ein Steuersignal zum Betätigen der Ventilanordnung erzeugt, wobei die Ventilanordnung in Abhängigkeit des Steuersignals Wasser aus der Wasser-Zuflussleitung einlässt. Erfindungsgemäß ist die Wasserabführleitung (15) derart ausgebildet, dass sie das von der Ventilanordnung eingelassene Trinkwasser direkt in das Überlaufrohr (3) abführt. Der erfindungsgemäße Spülkasten vereinfacht die Einhaltung der Trinkwasserhygiene, bietet die Möglichkeit, erforderliche Hygienespülungen mit relativ geringem Wasserverbrauch auszuführen, und ermöglicht eine Hygienespülung unabhängig vom Spülwasserstand.
Patent DE-102019106118-A1 (DE)
Title: Unterbodenkanal-Wirbelgeneratoren
Inventor: RIGGS DANIEL L
IPC: B62D37/02
Filed: 2019-03-11
Abstract: Ein Fahrzeug beinhaltet eine Fahrzeugkarosserie mit einem ersten Ende und einem gegenüberliegenden zweiten Ende, worin das erste Ende konfiguriert ist, um dem einströmenden Luftstrom zu begegnen. Ein Unterboden erstreckt sich zwischen den ersten und zweiten Enden der Fahrzeugkarosserie und dem Unterboden, der eine erste Seitenkante, eine gegenüberliegende zweite Seitenkante und einen dazwischen definierten mittleren Bereich beinhaltet. Mindestens ein aerodynamisches Element am Unterboden des mindestens einen aerodynamischen Elements, weist mindestens eine aerodynamische Oberfläche auf, worin die mindestens eine aerodynamische Oberfläche mindestens einen gekrümmten dreieckigen Kanal beinhaltet, der konfiguriert ist, um zu bewirken, dass sich der Luftstrom über eine Stolperkante des mindestens einen gekrümmten dreieckigen Kanals löst, um einen Niederdruckwirbelbereich innerhalb des gekrümmten dreieckigen Kanals zu erzeugen.
Patent DE-102019108828-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Reinigen von Kunststoffvorformlingen mit Ausschleuseinrichtung und Lückenbeseitigungsvorrichtung
Inventor: SCHOENBERGER WOLFGANG
IPC: B29C49/42
Filed: 2019-04-04
Abstract: Vorrichtung (1) zum Reinigen von Kunststoffvorformlingen (10) mit einer Transporteinrichtung (12) zum Transportieren der Kunststoffvorformlinge (10), wobei die Vorrichtung (1) eine umlaufende zweite Transporteinrichtung (5) umfasst, an der eine Vielzahl von Halteeinrichtungen (7) zum Halten der Kunststoffvorformlinge (10) angeordnet ist und die Transporteinrichtung (12) die Kunststoffvorformlinge (10) an die Halteeinrichtungen (7) der umlaufenden zweiten Transporteinrichtung (5) übergibt, wobei die Vorrichtung (1) wenigstens eine Beaufschlagungseinrichtung (15) aufweist, mittels welcher ein Innenraum der Kunststoffvorformlinge (10) zu deren Reinigung mit einem fließfähigen Medium beaufschlagbar ist und wobei stromabwärts der Vorrichtung (1) zum Reinigen eine Erwärmungseinrichtung (50) zum Erwärmen der Kunststoffvorformlinge (10) angeordnet ist. Erfindungsgemäß weist die Vorrichtung (1) eine Ausschleuseinrichtung (49) auf, mit welcher bestimmte Kunststoffvorformlinge (10) ausschleusbar sind und zwischen der Vorrichtung (1) und der Erwärmungseinrichtung (50) ist eine Lückenbeseitigungsvorrichtung (46b) angeordnet, mit welcher die bei der Ausschleusung entstandenen Lücken zwischen den Kunststoffvorformlingen (10) wieder schließbar sind.
Patent DE-102019109102-A1 (DE)
Title: Elektrische Heizvorrichtung
Inventor: FUKUDA TAKAYUKI
IPC: H05B3/82
Filed: 2019-04-08
Abstract: Eine elektrische Heizvorrichtung (10) umfasst Folgendes: eine Vielzahl von Rohren (21), die über einen vorbestimmten Zwischenraum miteinander als ein Rohrstapelkörper (20) gestapelt sind, wobei innerhalb der Vielzahl von Rohren (21) ein Fluid fließt; ein Heizelement (30), das in dem Zwischenraum zwischen der Vielzahl von Rohren (21) angeordnet ist; ein Gehäuse (40), das die Vielzahl von Rohren (21) und das Heizelement (30) beherbergt, wobei das Gehäuse (40) von dem Rohrstapelkörper (20) getrennt ausgebildet ist; und einen Wärmewiderstandsaufbau, der einen Wärmewiderstand zwischen dem Rohrstapelkörper (20) und dem Gehäuse (40) erhöht.
Patent DE-102019112081-A1 (DE)
Title: Semi-aktive stabilisatorstange
Inventor: LIM MAN SEUNG
IPC: B60G21/055
Filed: 2019-05-09
Abstract: Eine semi-aktive Stabilisatorstange, die in der Lage ist, ihre Steifigkeit durch die Elastizität einer Feder zu steuern, ist offenbart. Wenn die Stabilisatorstange während der allgemeinen Fahrt gedreht wird, weist die Stabilisatorstange eine Rollsteifigkeit auf, die auf die Abstoßungskraft aufgrund einer Federkonstante zurückzuführen ist. Wenn die Stabilisatorstange während des Drehens des Fahrzeugs stark gedreht wird, werden die Federn eng zusammengedrückt, so dass die Stabilisatorstange die gleiche hohe Steifigkeit aufweist wie eine herkömmliche Stabilisatorstange.
Patent DE-102019113199-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur erkennung von leckagen
Inventor: SARWAR AZEEM
IPC: G01M3/00
Filed: 2019-05-17
Abstract: Ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Erkennen einer Leckage einer Fahrzeugflüssigkeit sind vorgesehen. Das Verfahren beinhaltet das Bestimmen, ob die Leckageerkennung aktiv ist, das Erfassen eines ersten Bildes eines Bereichs während des Parkens eines Fahrzeugs in den Bereich, wenn die Leckageerkennung aktiv ist, das Erfassen eines zweiten Bildes des Bereichs, während das Fahrzeug aus dem Bereich austritt, das Vergleichen des ersten Bildes und des zweiten Bildes, um zu erkennen, ob die Leckage vorhanden ist, und das Ausgeben einer Benachrichtigung, die auf eine Leckage hinweist, wenn der Vergleich die Leckage erfasst.
Patent DE-102019114894-A1 (DE)
Title: Unterschenkel-airbaganordnung für ein fahrzeug
Inventor: LIN CHIN-HSU
IPC: B60R21/231
Filed: 2019-06-03
Abstract: Airbag Anordnung mit einem Airbag, der dafür konfiguriert ist, an einem Fahrzeugboden eines Fahrzeugs befestigt zu werden. Der Airbag ist zwischen einer verstauten Position und einer ausgefahrenen Position beweglich. In der verstauten Position ist der Airbag entleert. In der ausgefahrenen Position wird der Airbag aufgeblasen und vom Fahrzeugboden beabstandet, um eine Öffnung zwischen dem Airbag und dem Fahrzeugboden zu definieren. Die Öffnung ist so bemessen, dass sie Füße oder Unterschenkel eines Fahrzeuginsassen aufnimmt, wodurch die Bewegung der Beine des Fahrzeuginsassen begrenzt wird, wenn eine externe Kraft auf das Fahrzeug ausgeübt wird.
Patent DE-102019117156-A1 (DE)
Title: Zweimassenschwungrad
Inventor: XUE YONG
IPC: F16F15/137
Filed: 2019-06-26
Abstract: Diese Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad. Ein Zweimassenschwungrad gemäß dieser Erfindung umfasst ein Primärschwungrad, eine Abdeckung und ein Sekundärschwungrad, die in Axialrichtung mit gegenseitigem Zwischenraum angeordnet sind, wobei die radiale Außenseite des Primärschwungrades und die Abdeckung gemeinsam eine Ölkammer bilden, die Ölkammer Schmierfett und eine Bogenfeder aufnimmt, an der Primärschwungradseite der Abdeckung ein erster Reibring und eine erste Membranfeder angeordnet sind, das Zweimassenschwungrad außerdem einen zweiten Reibring und eine zweite Membranfeder umfasst, die an der Sekundärschwungradseite der Abdeckung angeordnet sind, die zweite Membranfeder bewirkt, dass der zweite Reibring gegen die Abdeckung gepresst wird. Das Zweimassenschwungrad gemäß dieser Erfindung kann eine verbesserte Dichtungswirkung aufweisen, ohne dass umfangreiche Anpassungen an bekannten Zweimassenschwungrädern erforderlich sind.
Patent DE-102019117758-A1 (DE)
Title: Hybridgetriebe mit integriertem Klimakompressor für ein Kraftfahrzeug; sowie Kraftfahrzeug
Inventor: HOPPE MARCUS
IPC: B60K6/40
Filed: 2019-07-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (1) für ein Kraftfahrzeug (20), mit einer mit einer Kurbelwelle (2) einer Verbrennungskraftmaschine (3) rotatorisch koppelbaren Eingangswelle (4), einem eine erste Rotorwelle (5) aufweisenden ersten Elektromotor (6), einem mit zumindest einem Rad (7a, 7b) des Kraftfahrzeuges (20) rotatorisch verbindbaren Antriebsteil (8) sowie einer zwischen der Eingangswelle (4), der ersten Rotorwelle (5) und dem Antriebsteil (8) wirkend eingesetzten, schaltbaren Getriebeeinheit (9), wobei ein Klimakompressor (10) derart angeordnet ist, dass sich ein mit einer Antriebswelle (11) des Klimakompressors (10) drehfest verbundenes Antriebszahnrad (12) direkt mit einem koaxial zu der Eingangswelle (4) angeordneten Zwischenzahnrad (13) der Getriebeeinheit (9) in Zahneingriff befindet. Zudem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (31) mit diesem Hybridgetriebe (1).
Patent DE-102019120730-A1 (DE)
Title: Zylinderkolben für einen Luftkompressor
Inventor: SCHMALZ JAN
IPC: F04B39/10
Filed: 2019-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Zylinderkolben (10) für einen Luftkompressor, insbesondere für einen zweistufigen Luftkompressor.Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass in der Kolbenfläche (11) des Zylinderkolbens (10) zumindest eine Kanalöffnung (12) integriert ist, die als ein Einlassventil (14) und/oder als ein Auslassventil (16) von Luft in einem Verdichtungsraum des Zylinders ausgebildet ist.Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Zylinder mit zumindest einem erfindungsgemäßen Zylinderkolben (10) und ein Luftkompressor mit einem vorgenannten Kompressorzylinder.
Patent DE-102019124702-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zur erfassung eines holografischen merkmals
Inventor: THATER MARCEL
IPC: G03H1/22
Filed: 2019-09-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100) zur Erfassung eines holografischen Merkmals an einem Filmabschnitt (200) eines bahnförmigen Belichtungsfilms, umfassend:- eine Halteeinrichtung (102) mit einer Saugplatte (104),- eine Hubeinrichtung (106), um die Halteeinrichtung (102) zwischen einer angehobenen Stellung und einer abgesenkten Stellung zu verstellen,- eine Beleuchtungseinrichtung (114) zur Beleuchtung des Filmabschnitts (200) derart, dass das holografische Merkmal rekonstruiert, und- eine optische Erfassungseinrichtung (108), um das rekonstruierte holografische Merkmal optisch zu erfassen.Die Erfindung betrifft außerdem ein entsprechendes Verfahren.
Patent DE-102019125005-A1 (DE)
Title: Verfahren zum selektiven Temperieren von Fahrgasträumen eines Fahrzeugs und Fahrzeug zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: BUSCHBECK JAN
IPC: B60H1/00
Filed: 2019-09-17
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum selektiven Temperieren von Fahrgasträumen eines Fahrzeugs, wobei bei dem Verfahren- aktuelle Temperierungszustände der Fahrgasträume und aktuelle Belegungszustände der Fahrgasträume ermittelt werden,- aus den aktuellen Temperierungszuständen der Fahrgasträume eine Temperierungsleistung des gesamten Fahrzeugs errechnet wird,- aus den aktuellen Belegungszuständen der Fahrgasträume ein Belegungszustand des gesamten Fahrzeugs errechnet wird und- in Abhängigkeit von den aktuellen Temperierungszuständen der Fahrgasträume, der errechneten Temperierungsleistung und dem errechneten Belegungszustand des gesamten Fahrzeugs Fahrgäste in verschiedene Fahrgasträume geleitet werden.