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Patent DE-102012112870-B4 (DE)
Title: Stromquelleneinrichtung im Fahrzeug
Inventor: OJIMA HIROYUKI
IPC: B60R16/03
Filed: 2012-12-21
Granted: 2020-12-24
Abstract: Stromquelleneinrichtung im Fahrzeug, welche umfasst:eine erste Stromquelle (32) und eine zweite Stromquelle (34) zum Versorgen mindestens einer elektrischen Last (31, 35) mit Strom;einen ersten Öffnungs-Schließ-Schalter (51), der an einer Zuleitung zwischen der elektrischen Last (31, 35) und der ersten Stromquelle (32) vorgesehen ist;einen zweiten Öffnungs-Schließ-Schalter (52), der an einer Zuleitung zwischen der elektrischen Last (31, 35) und der zweiten Stromquelle (34) vorgesehen ist;einen Bypassschalter (54) zum Umgehen des ersten Öffnungs-Schließ-Schalters (51); und eine Schmelzsicherung (36, 37), welche schmilzt, wenn ein Überstrom zu der elektrischen Last (31, 35) fließt; wobei die Stromquelleneinrichtung im Fahrzeug ferner umfasst:einen Stromdetektor zum Detektieren eines Stroms, der zu der elektrischen Last (31, 35) fließt, wobeidie Schmelzsicherung (36, 37) außerhalb eines Gehäuses (58) zur Unterbringung der zweiten Stromquelle (34) installiert ist,die Schmelzsicherung (36, 37) und der Bypassschalter (54) in Reihe geschaltet sind, unddie Stromquelleneinrichtung derart eingerichtet ist, dass, wenn ein von dem Stromdetektor detektierter Strom gleich einem oder größer als ein vorbestimmter Wert ist, der erste Öffnungs-Schließ-Schalter (51) und der zweite Öffnungs-Schließ-Schalter (52) ausgeschaltet werden und der Bypassschalter (54) eingeschaltet wird.
Patent DE-102012208337-B4 (DE)
Title: Verfahren zum steuern eines mit einer kraftstoffmischung aus dieselkraftstoff und biodieselkraftstoff betriebenen verbrennungsmotors
Inventor: WANG YUE-YUN
IPC: F02D41/38
Filed: 2012-05-18
Granted: 2017-04-13
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Verbrennungsmotors (10), der mit einer Kraftstoffmischung eines Dieselkraftstoffs und eines Biodieselkraftstoffs versorgt wird, wobei das Verfahren umfasst, dass: der Motor (10) mit der Kraftstoffmischung des Dieselkraftstoffs und des Biodieselkraftstoffs betrieben wird; ein Wert eines ersten Verbrennungsparameters während des Motorbetriebs überwacht wird; ein erster Wert eines zweiten Verbrennungsparameters während des Motorbetriebs überwacht wird; ein zweiter Wert für den zweiten Verbrennungsparameter gemäß einer vorbestimmten Zuordnung zwischen dem ersten Verbrennungsparameter, dem zweiten Verbrennungsparameter und einer vorbestimmten Kraftstoffmischung des Dieselkraftstoffs und des Biodieselkraftstoffs ermittelt wird; die Kraftstoffmischung basierend auf dem ersten und dem zweiten Wert für den zweiten Verbrennungsparameter ermittelt wird; und der Motor (10) basierend auf der Kraftstoffmischung gesteuert wird, wobei der erste Verbrennungsparameter einen Abgas-Sauerstoffanteil umfasst und der zweite Verbrennungsparameter ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis umfasst oder wobei der erste Verbrennungsparameter das Luft-Kraftstoff-Verhältnis umfasst und der zweite Verbrennungsparameter den Abgas-Sauerstoffanteil umfasst und wobei die vorbestimmte Kraftstoffmischung 100% Dieselkraftstoff und 0% Biodieselkraftstoff umfasst und wobei das Ermitteln der Kraftstoffmischung umfasst, dass ein Prozentanteil des Biodieselkraftstoffs an der Kraftstoffmischung gemäß der folgenden Gleichung ermittelt wird:wobei: BD gleich dem Prozentanteil des Biodieselkraftstoffs an der Kraftstoffmischung ist; ...
Patent DE-102012220169-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Drehmomentschätzung an Antriebsrädern
Inventor: WELLENKOTTER KURT ALFRED
IPC: F02D41/00
Filed: 2012-11-06
Granted: 2018-08-02
Abstract: Verfahren für ein Fahrzeug, wobei das Verfahren umfasst, dass:erste und zweite Radpositionen auf der Grundlage von ersten und zweiten Signalen bestimmt werden, die unter Verwendung erster und zweiter Raddrehzahlsensoren erzeugt werden,wobei die ersten und zweiten Raddrehzahlsensoren die ersten und zweiten Signale jeweils auf der Grundlage einer Drehung von Antriebsrädern des Fahrzeugs erzeugen;dritte und vierte Radpositionen auf der Grundlage von dritten und vierten Signalen bestimmt werden, die unter Verwendung von dritten und vierten Raddrehzahlsensoren erzeugt werden,wobei die dritten und vierten Raddrehzahlsensoren die dritten und vierten Signale jeweils auf der Grundlage einer Drehung anderer Räder des Fahrzeugs erzeugen;ein erster Radpositionsmittelwert auf der Grundlage der ersten und zweiten Radpositionen bestimmt wird;ein zweiter Radpositionsmittelwert auf der Grundlage der dritten und vierten Radpositionen bestimmt wird;ein Schätzwert des Drehmoments an den Antriebsrädern auf der Grundlage der ersten und zweiten Radpositionsmittelwerte selektiv erzeugt wird; undmindestens ein Betriebsparameter des Fahrzeugs auf der Grundlage des Schätzwerts des Drehmoments selektiv verstellt wird;wobei das Verfahren ferner umfasst, dass das selektive Erzeugen des Schätzwerts deaktiviert wird, wenn ein Radschlupf größer als ein vorbestimmter Wert ist,wobei der vorbestimmte Wert größer als Null ist.
Patent DE-102013001720-B4 (DE)
Title: Vorrichtungen und Verfahren mit durch Geschwindigkeitsregelung mit Bremseingriff aktivierter Bremsenergie-Rückgewinnung
Inventor: PFEFFERL DAVID J
IPC: B60L7/10
Filed: 2013-02-01
Granted: 2019-05-16
Abstract: Steuergeräteeinheit (15), die ein Abschwächen harter Bremsvorgänge und ein Ausdehnen einer Bremsenergie-Rückgewinnungszeitspanne in einem hybriden Wirts-Nutzfahrzeug bei Erfassung eines sich schnell nähernden vorausfahrenden Fahrzeugs erleichtert, mit:einem Speicher (32), der von einem Computer ausführbare Anweisungen zum Ausdehnen der Bremsenergie-Rückgewinnungszeitspanne in dem hybriden Wirts-Nutzfahrzeug bei Erfassung des sich schnell nähernden vorausfahrenden Fahrzeugs speichert; undeinem Prozessor (30), der dazu konfiguriert ist, die von dem Computer ausführbaren Anweisungen auszuführen, wobei die Anweisungen beinhalten:Empfangen eines Anzeichens für das erfasste, sich schnell nähernde vorausfahrende Fahrzeug;Ermitteln, dass das sich schnell nähernde Fahrzeug einen vorbestimmten Schnellannäherungs-Schwellenwert durchbrochen hat;Ermitteln, ob eine Bremsenergie-Rückgewinnung verfügbar ist; undSenden eines Bremsenergie-Rückgewinnungsbefehls an einen Fahrmotor (14) zum Einleiten der Bremsenergie-Rückgewinnung, um das Wirts-Nutzfahrzeug zu verlangsamen, bevor ein Reibbremsvorgang eingeleitet wird, falls die Bremsenergie-Rückgewinnung verfügbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anweisungen weiter beinhalten:Einleiten einer für die Bremsenergie-Rückgewinnung eingestellten Verdichtersteuerung, undwenn die Bremsenergie-Rückgewinnung nicht verfügbar ist, Vergleichen eines gemessenen Luftvorratsbehälterdrucks in einem fahrzeugeigenen elektrischen Luftladesystem (12) mit einem Abschaltluftdruckschwellenwert;Ermitteln, dass der Abschaltluftdruckschwellenwert überschritten wurde;Ermitteln, dass der Abschaltluftdruckschwellenwert ein Nennbetriebsschwellenwert ist;Erhöhen des Abschaltluftdruckschwellenwerts um einen vorbestimmten Betrag; undNeubewerten, ob die Bremsenergie-Rückgewinnung verfügbar ist.
Patent DE-102013012524-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Scharniergehäuses, Scharniergehäuse und Türscharnier
Inventor: DÖRINGER MARTIN
IPC: B21K13/02
Filed: 2013-07-27
Granted: 2019-09-12
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Scharniergehäuses (1) für ein Türscharnier, insbesondere für eine Fahrzeugtür, mit folgenden Schritten: Ausbilden eines Scharniergehäuses (1) aus einem Leichtmetall-Rohling durch Kaltmassivumformen oder durch Halbwarmmassivumformen, wobei mindestens ein Fließpressprozess, insbesondere ein Vorwärts-Fließpressen, ein Rückwärts-Fließpressen und/oder ein Quer-Fließpressen angewendet wird, und Ausbilden des Scharniergehäuses (1) als Rastgehäuse, indem eine Rasteinrichtung in dem Scharniergehäuse (1) vorgesehen wird.
Patent DE-102013103322-B4 (DE)
Title: Kinderwagenvorrichtung
Inventor: HAUT ROBERT E
IPC: B62B7/06
Filed: 2013-04-03
Granted: 2021-05-12
Abstract: Kinderwagenvorrichtung, umfassend:einen hinteren Beinrahmen (104), der ein erstes Seitensegment (104A) umfasst;ein erstes Verbindungsteil (122), das um eine erste Drehachse (P2) drehbar mit dem ersten Seitensegment (104A) verbunden ist, wobei das erste Verbindungsteil (122) eine Umhüllungsfläche (141) umfasst;einen Griff (108), der ein zweites Seitensegment (108A) aufweist, das sich entlang einer Längsachse erstreckt;ein zweites Verbindungsteil (124), das an dem zweiten Seitensegment (108A) befestigt und um eine von der ersten Drehachse (P2) beabstandete zweite Drehachse (P3) drehbar mit dem ersten Verbindungsteil (122) verbunden ist, wobei das zweite Verbindungsteil (124) ein distales Ende (144, 144') aufweist; undeinen Riegel (126), der betriebsfähig ist, um das erste Verbindungsteil (122) mit dem zweiten Verbindungsteil (124) zu verriegeln, um die Drehung des zweiten Verbindungsteils (124) relativ zum ersten Verbindungsteil (122) um die zweite Drehachse (P3) zu verhindern, wobei der Riegel (126) an einer Stelle über dem distalen Ende (144, 144') in das erste Verbindungsteil (122) eingreift;wobei, wenn sich die Kinderwagenvorrichtung (100) in einem aufgeklappten Zustand befindet, die Umhüllfläche (141) zumindest teilweise das erste Seitensegment (104A) in Richtung der Rückfläche (R) derselben umhüllt und, das distale Ende (144, 144') des zweiten Verbindungsteils (124) einer Rückfläche (R) des ersten Seitensegments (104A) zugewandt ist, wobei das distale Ende (144, 144') und die Umhüllfläche (141) und die diesen gegenüberliegende Rückfläche (R) des ersten Seitensegments (104) einen Zwischenraum (166) definieren, der ausreichend groß ist, um das Einklemmen einer Hand oder eines Fingers zu verhindern.
Patent DE-102013111922-B4 (DE)
Title: Glühkerze
Inventor: POTTIEZ CHRISTIAN
IPC: F23Q7/00
Filed: 2013-10-29
Granted: 2016-04-14
Abstract: Glühkerze mit einem Glühstift (1), der ein vorderes Ende mit einer Glühspitze und ein hinteres Ende aufweist, einem Gehäuse (2), in welchem das hintere Ende des Glühstifts (1) angeordnet ist und relativ zu welchem der Glühstift (1) in seiner Längsrichtung beweglich ist, und einem Balg (3), der mit dem Gehäuse (2) und dem Glühstift (1) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Balg (3) einen Ringraum zwischen dem Gehäuse (2) und dem Glühstift (1) in zwei voneinander abgedichtete Ringräume unterteilt, so dass Gase aus einem Brennraum eines Motors in einen Ringraum zwischen Glühstift (1) und Balg (3) eindringen können, nicht jedoch in einen Ringraum zwischen Balg (3) und Gehäuse (2), wobei der erste Ringraum zwischen Balg (3) und Glühstift (1) nach vorne hin offen und der zweite Ringraum zwischen Balg (3) und Gehäuse (2) an seinem vorderen Ende verschlossen ist, wobei ein vorderes Ende des Balgs (3) an dem Gehäuse (2) und ein hinteres Ende des Balgs (3) an dem Glühstift (1) befestigt sind.
Patent DE-102013202483-B4 (DE)
Title: Verfahren und Maschine zur Herstellung einer Oberflächenbeschichtung
Inventor: PRENZEL GERHARD
IPC: B05D3/06
Filed: 2013-02-15
Granted: 2015-12-17
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Oberflächenbeschichtung auf einem Grundmaterial (2), wobei das Grundmaterial (2) eine Oberfläche (3) aufweist, wobei  – in einem ersten Verfahrensschritt die Oberfläche (3) mit einem mittels eines Strahlerzeugers (12) erzeugten energiereichen Strahl an einer Vielzahl von Einzelbereichen (4) auf der Oberfläche (3) bestrahlt wird, wobei  – das Grundmaterial (2) in den Einzelbereichen (4) kurzzeitig ablationsfrei erwärmt wird, wobei  – das Grundmaterial (2) in den Einzelbereichen (4) oberflächennah umgeschmolzen wird, und  – in einem zweiten Verfahrensschritt auf die Oberfläche (3) eine Beschichtung aufgebracht wird, da durch gekennzeichnet, dass in dem ersten Verfahrensschritt eine regelmäßige Struktur (5) auf der Oberfläche (3) des Grundmaterials (2) erzeugt wird, wobei zwischen der Durchführung des ersten Verfahrensschritts und des zweiten Verfahrensschritts eine Unterbrechung von weniger als 2 h vorgesehen ist, und in dem zweiten Verfahrensschritt das Aufbringen der Beschichtung in einem thermischen Spritzverfahren erfolgt.
Patent DE-102013209054-B4 (DE)
Title: Nockenwellenversteller mit einer Federaufnahme
Inventor: Weber Jürgen
IPC: F01L1/344
Filed: 2013-05-16
Granted: 2020-03-26
Abstract: Nockenwellenversteller (1) für eine Verbrennungskraftmaschine, mit einem Stator (2) und einem abtriebsseitigen Rotor (3), der zum Erreichen einer Verstellung einer drehfest an ihm anbringbaren Nockenwelle drehbar im Stator (2) gelagert ist, sowie einer Federaufnahme (4), die an einer Stirnseite des Rotors (3) angeordnet ist, wobei die Federaufnahme (4) mittels eines Federelementes (5) relativ zum Stator (2) in Drehrichtung verspannbar ist, und wobei die Federaufnahme (4) mittels zumindest einer ersten Halterung (6) an dem Stator (2) in axialer Richtung gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine erste Halterung (6) bajonettartig ausgestaltet ist und gebildet ist durch eine erste, an einem statorfesten Bauteil vorhandene Erhebung (8), die sich in Radialrichtung erstreckt, und eine erste Vertiefung (9) der Federaufnahme (4), in die die erste Erhebung (8) greift.
Patent DE-102013212296-B4 (DE)
Title: Startvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
Inventor: TUMBACK STEFAN
IPC: F02N15/00
Filed: 2013-06-26
Granted: 2021-07-01
Abstract: Startvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, mit einem elektrischen Startermotor (9) zum Antreiben eines Starterritzels (3) und mit einem Starterrelais (6) zum Verstellen des Starterritzels (3) zwischen einer zurückgezogenen Außerfunktionsposition und einer mit einem Zahnkranz der Brennkraftmaschine kämmenden Eingriffsposition, dadurch gekennzeichnet, dass ein vom Starterrelais (6) zu verstellender Mitnehmer (12) über ein Gewinde (13) mit einem Ritzelbund (4) des Starterritzels (3) gekoppelt ist.
Patent DE-102013220221-B4 (DE)
Title: Nockenwellenverstellvorrichtung
Inventor: KOHRS MIKE
IPC: F01M9/10
Filed: 2013-10-08
Granted: 2020-12-03
Abstract: Nockenwellenverstellvorrichtung (1)mit einem Verstellgetriebe (5) zur Verstellung einer Winkelstellung einer Nockenwelle (2), wobei das Verstellgetriebe (5) eine Eingangswelle (14), die mit einer Kurbelwelle koppelbar ist, eine Ausgangswelle (15), die mit der Nockenwelle (2) koppelbar ist, und eine Verstellwelle (16), die mit einem Aktuator (6) koppelbar ist, aufweist,wobei das Verstellgetriebe (5) eine Drehachse (D) definiert,wobei das Verstellgetriebe (5) einen Getriebeinnenraum (25) ausbildet, wobei in dem Getriebeinnenraum (25) die Eingangswelle (14), die Ausgangswelle (15) und die Verstellwelle (16) miteinander in Wirkverbindung stehen,wobei die Nockenwellenverstellvorrichtung (1) eine Schmiermittelversorgung (7) zur Versorgung des Getriebeinnenraums (25) mit einem Schmiermittel aufweist, wobei die Schmiermittelversorgung (7) eine Schmiermittelzuführung (11) umfasst, welche eine oder mehrere Auslassöffnungen (29) in einer Stirnwand (S) des Getriebeinnenraums (25) umfasst, wobei die Stirnwand (S) eine Schmiermittelleitfläche zur Führung des Schmiermittels in radialer Richtung in Bezug zu der Drehachse (D) bei einer Rotation der Stirnwand (S) bildet,wobei sich die Schmiermittelleitfläche ausgehend von den Auslassöffnungen (29) in radialer Richtung erstrecktund wobei sich die Grundform der Schmiermittelleitfläche als eine Radialebenenfläche (RE) zu der Drehachse (D) oder als eine Konusmantelfläche zu der Drehachse (D) ausgebildet ist,dadurch gekennzeichnet, dassdie Stirnwand (S) auf der Schmiermittelleitfläche Zusatzstrukturen zur Verteilung und/oder zur Verwirbelung des Schmiermittels aufweist, wobei die Stirnwand (S) im Bereich der Schmiermittelleitfläche als eine aktive strömungstechnische Komponente ausgebildet ist, die das Schmiermittel in axialer Richtung von der Stirnwand (S) abhebt.
Patent DE-102014000320-B4 (DE)
Title: Digitaler Sendeempfänger mit SC-Abtastmischern (SC - Switched Capacitor) und SC-Verstärkern
Inventor: COWLEY NICHOLAS
IPC: H04L27/32
Filed: 2014-01-13
Granted: 2019-01-10
Abstract: Digitaler Sendeempfänger (100), der Folgendes umfasst:
 mehrere Switched-Capacitor-Abtastmischer (106; 200), wobei jeder der Switched-Capacitor-Abtastmischer zum Abtasten eines Differenz-Hochfrequenzsignals (HF-Signals) (105; 201) und Liefern eines geschalteten Ausgangsignals (207) konfiguriert ist; und
 mehrere N-stufige Switched-Capacitor-Verstärker (110; 500; 600), die als Charge-Redistribution-Verstärker konfiguriert sind, wobei jeder der N-stufigen Switched-Capacitor-Verstärker zum Liefern einer konstanten kapazitiven Last für einen der Switched-Capacitor-Abtastmischer konfiguriert ist, wobei die konstante kapazitive Last konfiguriert zum Integrieren des geschalteten Ausgangssignals (207) ist.
Patent DE-102014011123-B4 (DE)
Title: Halfter-Aufsatz und kombiniertes Stall- und Trainingshalfter für Tiere
Inventor: KLAHN LIANE
IPC: B68B1/02
Filed: 2014-07-28
Granted: 2016-11-10
Abstract: Halfter-Aufsatz (10) zum Nachrüsten eines Stallhalfters (20) für Tiere, dadurch gekennzeichnet, dass dieses folgende Komponenten umfasst: – mindestens einen Kinngurt (11), an dessen beiden Enden Verbindungsmittel (13) angeordnet sind, – mindestens einen Nasengurt (12), an dessen beiden Enden Endanschläge (15) dergestalt angeordnet sind, dass der Nasengurt (12) durch jede der beiden seitlichen Verbindungsmittel (13) hindurchreicht, wobei er zusammen mit dem Kinngurt (11) eine umfangsvariable Schlaufe ausbildet, deren Umfang durch die beiden Endanschläge (15) begrenzt wird, – Befestigungsmittel (14), die dergestalt ausgebildet und an jeweils einem der Verbindungsmittel (13) angebracht sind, dass über die Verbindungsmittel (13) eine lösbare Verbindung mit dem Stallhalfter (20) ausbildbar ist.
Patent DE-102014011746-B4 (DE)
Title: Kühlmittelkreislauf für ein Fahrzeug sowie Drehsteller für einen solchen Kühlmittelkreislauf
Inventor: STÖRMER MARKUS
IPC: F01P5/10
Filed: 2014-08-07
Granted: 2016-03-03
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kühlmittelkreislauf für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kühlmittelpumpenkreislauf (1) und zumindest einem Teilkreislauf (3, 5, 7), in welchem Kühlmittelpumpenkreislauf (1) eine Kühlmittelpumpe (39) über eine Saugleitung und eine Druckleitung mit einem Sauganschluss (15) und einem Druckanschluss (17) eines Drehstellers (9) verbunden ist, in dem ein drehbetätigbarer Saugdrehschieber (21) und ein drehbetätigbarer Druckdrehschieber (25) angeordnet sind, wobei ein Strömungsdurchlass (33) des Saugdrehschiebers (21) den Sauganschluss (15) mit zumindest einem zum Teilkreislauf (3, 5, 7) führenden Teilkreislauf-Anschluss (11) des Drehstellers (9) verbindet und wobei der Strömungsdurchlass (33) des Druckdrehschiebers (25) den Druckanschluss (17) mit zumindest einem Teilkreislauf-Anschluss (11) des Drehstellers (9) verbindet.
Patent DE-102014105519-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Vorkühlen von Stahlblechplatinen
Inventor: KOLNBERGER SIEGFRIED
IPC: C21D1/84
Filed: 2014-04-17
Granted: 2016-05-12
Abstract: Verfahren zum Temperieren von Stahlblechplatinen, wobei Stahlblech von einem Stahlcoil abgezogen und in Platinen geschnitten wird, die Stahlblechplatinen anschließend auf eine Temperatur oberhalb AC3 des jeweiligen Stahlwerkstoffes aufgeheizt werden und der Stahlwerkstoff teilweise oder vollständig in Austenit umgewandelt wird und anschließend in einem Presshärtewerkzeug in heißem Zustand umgeformt und gleichzeitig mit einer Geschwindigkeit über der kritischen Härtegeschwindigkeit derart abgekühlt wird, dass sich ein Abschreckhärtegefüge einstellt, wobei nach dem Aufheizen oberhalb AC3 und vor dem Umformen und Abschreckhärten der Stahlwerkstoff temperiert wird, bis er eine gewünschte Temperatur zur Umformung besitzt, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zumindest einer, den Druck auf die Platine ausübenden Werkzeugplatte und der Platine eine Arbeitsplatte angeordnet ist, welche der Temperierung dient und an der Werkzeugplatte derart gelagert ist, dass sich die Arbeitsplatte gegenüber der Werkzeugplatte aufgrund von Wärmedehnungen oder Schrumpfungen ausdehnen und zusammenziehen kann.
Patent DE-102014110219-B4 (DE)
Title: Teilweises vorfüllen einer kupplung für ein herunterschalten bei dahinrollbetriebsbedingungen in einem fahrzeug
Inventor: KOKKO KRISTOPHER J
IPC: F16H61/68
Filed: 2014-07-21
Granted: 2022-03-31
Abstract: Fahrzeug (10), umfassend:ein Getriebe (14), das eine Mehrzahl von herankommenden Kupplungen (30A) aufweist, wobei jede der Mehrzahl von herankommenden Kupplungen (30A) hydraulisch betätigt ist;einen Drehmomentwandler (24), der funktional mit dem Getriebe (14) verbunden ist und ein Turbinenrad (26) aufweist, das eine Turbinenrad-Drehzahl (ST) definiert;einen Controller (70), der funktional mit der Mehrzahl von herankommenden Kupplungen (30A) verbunden ist;einen Algorithmus (100), der in dem Controller (70) gespeichert und von diesem ausführbar ist, um zu bewirken, dass der Controller (70):ermittelt, ob zumindest eine vordefinierte Dahinrollbedingung erfüllt ist (102);die Mehrzahl von herankommenden Kupplungen (30A) identifiziert, die derart ausgestaltet sind, dass sie während eines Herunterschaltereignisses von einem anfänglichen Übersetzungsverhältnis in jeweilige andere Übersetzungsverhältnisse einrückbar sind, wobei das anfängliche Übersetzungsverhältnis höher als jedes der jeweiligen anderen Übersetzungsverhältnisse ist (104); undeine erste der Mehrzahl von herankommenden Kupplungen (30A) zumindest teilweise vorfüllt, indem ein erster Druckbefehl (400) erzeugt wird, um die erste der Mehrzahl von herankommenden Kupplungen (30A) zumindest teilweise auf einen ersten Vorsteuerdruck (PS1) unter Druck zu setzen, wenn die zumindest eine vordefinierte Dahinrollbedingung vor dem Herunterschaltereignis erfüllt ist (108); undwobei der erste Vorsteuerdruck (PS1) als ein erster Rückstellfederdruck (PR1) minus einem ersten variablen Korrekturfaktor (CF1) definiert ist;der Controller (70) mit einer ersten Nachschlagetabelle programmiert ist, die den ersten variablen Korrekturfaktor (CF1) für die erste der Mehrzahl von herankommenden Kupplungen (30A) definiert; unddie erste der Mehrzahl von herankommenden Kupplungen (30A) ein erstes Vorspannelement (86) umfasst, das sich durch den ersten Rückstellfederdruck (PR1) auszeichnet, so dass die erste der Mehrzahl von herankommenden Kupplungen (30A) vollständig eingerückt ist, wenn der erste Rückstellfederdruck (PR1) aufgebracht ist;die erste Nachschlagetabelle zumindest teilweise auf der Turbinenrad-Drehzahl und einer Getriebefluidtemperatur beruht.
Patent DE-102014113087-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung, integrierte Schaltung und Verfahren zum Herstellen einer Halbleitervorrichtung
Inventor: MEISER ANDREAS
IPC: H01L21/336
Filed: 2014-09-11
Granted: 2020-07-30
Abstract: Halbleitervorrichtung mit einem Transistor (5) in einem Halbleitersubstrat (10), das eine erste Hauptoberfläche (110) hat, wobei der Transistor aufweist:einen Sourcebereich (201),einen Drainbereich (205),einen Kanalbereich (220),eine Driftzone (260),eine Vielzahl von in der ersten Hauptoberfläche ausgebildeten Gatetrenches (213), undeine in den Gatetrenches (213) angeordnete Gateelektrode (210) benachbart zu wenigstens zwei Seiten des Kanalbereiches (220), wobei der Kanalbereich (220) und die Driftzone (260) längs einer ersten Richtung parallel zu der ersten Hauptoberfläche (110) zwischen dem Sourcebereich (201) und dem Drainbereich (205) angeordnet sind und sich der Sourcebereich (201) in einer Richtung parallel zur ersten Hauptoberfläche (110) und senkrecht zur ersten Richtung entlang der Vielzahl von Gatetrenches (213) erstreckt,wobei die Halbleitervorrichtung weiterhin eine leitende Schicht (270) unterhalb der Gateelektrode (210) und isoliert von der Gateelektrode (210) umfasst.