Patent ES-2403559-T3 (ES)
Title: Válvula neumática pilotada
Inventor: NEFF JAMES A
IPC: F16K31/42
Filed: 2002-07-01
Granted: 2013-05-20
Abstract: Un conjunto de válvula pilotada (10), que comprende: un cuerpo (12) de la válvula que tiene una abertura de entrada (28) de suministro de aire presurizado en comunicación con una fuente de aire presurizado, y al menos un pasaje cilíndrico (30, 32), un orificio (34) de la válvula principal que se extiende axialmente a través de dicho cuerpo (12) de la válvula para presentar una pareja de extremos abiertos (132, 134), una pareja de conjuntos de retención (46, 48) recibidos en dicha pareja de extremos abiertos (132, 134) de dicho cuerpo (12) de la válvula para cerrar el mismo, y un miembro de válvula principal (44) movible entre posiciones predeterminadas dentro de dicho orificio (34) de la válvula principal para dirigir selectivamente aire presurizado desde dicha abertura de entrada (28) a través de dicho al menos un pasaje cilíndrico (30, 32), un orificio (122) de la válvula piloto formado dentro de dicho miembro de válvula principal (44) y que se extiende a través del mismo, coaxialmente con relación a dicho orificio (34) de la válvula principal, una pareja de aberturas cilíndricas piloto cortas (136, 138) definidas en dicha pareja de conjuntos de retención (46, 48) y separadas entre sí, extendiéndose dicha pareja de aberturas cilíndricas piloto cortas (136, 138) entre dicho orificio (34) de la válvula principal y dicho orificio (122) de la válvula piloto de modo que proporcionen una comunicación fluida entre dicho orificio (34) de la válvula principal y dicho orificio (122) de la válvula piloto, y un miembro de válvula piloto (140) movible entre posiciones predeterminadas dentro de dicho orificio (122) de la válvula piloto para dirigir selectivamente aire desde dicho orificio (122) de la válvula piloto a través de aberturas alternativas de dichas aberturas cilíndricas piloto (136, 138) para actuar sobre dicho miembro de válvula principal (44), moviendo así dicho miembro de válvula principal (44) entre dichas posiciones predeterminadas; en el que cada uno de dicha pareja de conjuntos de retención (46, 48) define un extremo terminal más interno (70, 82), definiendo dicho miembro de válvula principal (44) una válvula de carrete que tiene una pareja de cabezas de válvula anulares opuestas (98, 100) dispuestas a cada extremo de dicha válvula de carrete, extendiéndose dicho orificio (122) de la válvula piloto a través de dicho miembro de válvula principal (44) para presentar una pareja de extremos abiertos (40, 42) en dicha pareja de cabezas de válvula opuestas (98, 100), definiendo cada una de dicha pareja de cabezas de válvula opuestas (98, 100) un diámetro externo (106) recibido de modo movible en acoplamiento estanco con dicho orificio (34) de la válvula principal, y un diámetro interno (108) dispuesto de modo movible y estanco alrededor de un extremo correspondiente de dichos extremos terminales más internos (70, 82) de dicha pareja de conjuntos de retención (46, 48); caracterizado porque cada uno de dicha pareja de conjuntos de retención (46, 48) está recibido de modo roscado en dicha pareja de extremos abiertos (132, 134).