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Patent DE-102017127923-A1 (DE)
Title: Codierungssystem zum Ausbilden eines Sicherheitsmerkmals in oder an einem Sicherheits- oder Wertdokument oder einer Mehrzahl von Sicherheits- oder Wertdokumenten
Inventor: STARICK DETLEF
IPC: B42D25/24
Filed: 2017-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Codierungssystem zum Ausbilden eines Sicherheitsmerkmals in oder an einem Sicherheits- oder Wertdokumenten, umfassend verschiedene, im nicht-sichtbaren Spektralbereich anregbare und im sichtbaren Spektralbereich emittierende Leuchtstoffe und/oder aus ihnen erstellbare Leuchtstoffkombinationen, wobei die Leuchtstoffe und/oder Leuchtstoffkombinationen bei einer vorgegebenen Anregung jeweils unterschiedliche Emissionsspektren im sichtbaren Spektralbereich aufweisen, so dass jeder der Leuchtstoffe und/oder Leuchtstoffkombinationen durch mindestens eine individuell ausgezeichnete Emissionslinie und/oder Emissionsbande charakterisiert ist, die sich von den individuell ausgezeichneten Emissionslinien und/oder Emissionsbanden der anderen Leuchtstoffe und/oder Leuchtstoffkombinationen unterscheidet, wobei das Codierungssystem mindestens drei Leuchtstoffe umfasst, wobei die mindestens drei Leuchtstoffe und/oder die aus diesen Leuchtstoffen erstellten Leuchtstoffkombinationen in Form von mindestens drei lumineszierenden Sicherheitselementen für das Sicherheitsmerkmal j aufgebracht werden, und jedes der lumineszierenden Sicherheitselemente des Sicherheitsmerkmals bei der vorgegebenen Anregung farbidentisch oder farbgleich wahrgenommen wird.
Patent DE-102017128692-A1 (DE)
Title: Bedienvorrichtung mit Geräuschdämpfung
Inventor: HENTSCHEL JOACHIM
IPC: G05G1/02
Filed: 2017-12-04
Abstract: Die Geräuschentwicklung bei der Betätigung von Bedienvorrichtungen soll reduziert werden. Dazu wird eine Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Betätigungselement (1) und einem Dämpfungselement (13) bereitgestellt, wobei das Betätigungselement (1) einen Zapfen (11) mit einer Hinterschneidung (12) aufweist. Die Hinterschneidung (12) ist an dem Dämpfungselement (13) derart angeordnet, dass sie bei einer Rückstellbewegung des Betätigungselements (1) das Dämpfungselement (13) bewegt oder zumindest teilweise auslenkt.
Patent DE-102017130059-A1 (DE)
Title: Fotoelektrischer sensor
Inventor: YU MINGKE
IPC: G01V8/10
Filed: 2017-12-15
Abstract: Ein fotoelektrischer Sensor wir bereit gestellt, der in der Lage ist, eine durch wechselseitige Beeinflussung verursachte Fehlfunktion zu verhindern. Der fotoelektrische Sensor umfasst: eine Lichtprojektionseinheit, die als Signallicht wiederholt einen Satz von Pulslicht ausstrahlt, das einem projizierten Lichtmuster folgt, bei dem eine Lichtprojektionsperiode um eine feste Zeitspanne unterschiedlich gemacht wird; ein Lichtempfangselement, das das Signallicht empfängt; und eine Lichtempfangssteuerung, die einen Zustand einfallenden Lichts und einen Zustand blockierten Lichts auf der Grundlage eines von dem Lichtempfangselement empfangenen Lichtsignals unterscheidet. Die Lichtprojektionseinheit hat ein erstes Muster mit einer um eine feste Zeit vergrößerten Lichtprojektionsperiode und ein zweites Muster mit einer um eine feste Zeit reduzierten Lichtprojektionsperiode als projiziertes Lichtmuster, und im ersten und zweiten Muster ist ein Puls bzw. Impuls, der eine kürzeste Periode anzeigt, in der Lichtprojektionsperiode enthalten, die anders als die kürzeste Periode ist.
Patent DE-102017130142-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Starten eines Kraftfahrzeugs
Inventor: THEWES MATTHIAS
IPC: F02D45/00
Filed: 2017-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten eines Kraftfahrzeugs mit einem Verbrennungsmotor sowie ein Kraftfahrzeug. Das erfindungsgemäße Verfahren zum Starten eines Kraftfahrzeugs mit einem Verbrennungsmotor, einem Startergenerator, einer Kupplung und einem Getriebe, wobei sich das Kraftfahrzeug in einem Zustand befindet, in dem die Kupplung des Kraftfahrzeugs gelöst ist, ein Leerlauf eingelegt ist, und der Verbrennungsmotor nicht befeuert wird, umfasst den Schritt, dass beim Einlegen eines ersten Gangs der Verbrennungsmotors zunächst mittels eines Startergenerators angetrieben wird, bis eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist: a) Schließen der Kupplung; b) Betätigung eines Gaspedals; c) Ablauf einer vorgegebenen Zeitspanne.
Patent DE-102017204051-A1 (DE)
Title: Transportvorrichtung zu einem Transport von zumindest einem Produkt, insbesondere zu einer Bildung von Reihen und/oder Gruppen aus Produkten
Inventor: WIPF ALFRED
IPC: B65G47/28
Filed: 2017-03-13
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Transportvorrichtung zu einem Transport von zumindest einem Produkt (12a; 12b), insbesondere zu einer Bildung von Reihen und/oder Gruppen aus Produkten (12a; 12b), mit zumindest einer Führungseinheit (14a; 14b), mit zumindest einer Fördereinheit (16a; 16b), die zumindest eine relativ zur Führungseinheit (14a; 14b) beweglich gelagerte Stetigförderereinheit (18a; 18b), insbesondere ein endloses Förderrollentransportband, aufweist, die zumindest ein beweglich gelagertes Förderelement (20a; 20b), insbesondere eine Förderrolle, und zumindest ein weiteres beweglich gelagertes Förderelement (22a; 22b), insbesondere eine weitere Förderrolle, umfasst, die zur Bildung der Stetigförderereinheit (18a; 18b) miteinander verbunden sind und zumindest gemeinsam relativ zur Führungseinheit (14a; 14b) bewegbar sind, und mit zumindest einer Förderantriebseinheit (24a; 24b) zu einem Antrieb der Stetigförderereinheit (18a; 18b) relativ zur Führungseinheit (14a; 14b), insbesondere zu einem umlaufenden Antrieb der Stetigförderereinheit (18a; 18b) um die Führungseinheit (14a; 14b).Es wird vorgeschlagen, dass die Transportvorrichtung zumindest eine Individualantriebseinheit (26a; 26b) aufweist, die zumindest dazu vorgesehen ist, zumindest das zumindest eine Förderelement (20a; 20b) und/oder das zumindest eine weitere Förderelement (22a; 22b) individuell anzutreiben, insbesondere zusätzlich zu einem Antrieb der Stetigförderereinheit (18a; 18b) relativ zur Führungseinheit (14a; 14b).
Patent DE-102017206024-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Befestigung einer Verkehrssicherungseinrichtung
Inventor: FÖRSTER GERNOT
IPC: E01F9/692
Filed: 2017-04-07
Abstract: Eine Vorrichtung zur Befestigung einer Verkehrssicherungseinrichtung, insbesondere einer Bake, an einer eine Einstecköffnung (14) aufweisenden Fußplatte (13), mit einer als Adapter ausgebildeten Steckaufnahme (1), die in die Einstecköffnung (14) der Fußplatte (13) anordenbar ist und einen Steckschaft (2) aufweist, und einem am unteren Ende der Verkehrssicherungseinrichtung anordenbaren Fußstück (3), wobei das Fußstück (3) und der Steckschaft (2) derart ausgeführt sind, dass das Fußstück (3) in dem Steckschaft (2) befestigbar und wieder lösbar ist.
Patent DE-102017206741-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung eines Galliumoxidkristalls
Inventor: HOSHIKAWA KEIGO
IPC: C30B35/00
Filed: 2017-04-21
Abstract: Die Vorrichtung (10) zur Herstellung eines Galliumoxidkristalls gemäß der vorliegenden Erfindung enthält einen vertikalen Bridgman-Ofen mit: einem Grundkörper (12), einem zylindrischen Ofenkörper (14), der Hitzebeständigkeit aufweist und oberhalb des Grundkörpers (12) angeordnet ist, einem Deckelelement (18), das den Ofenkörper (14) verschließt, einer Heizung (20), die innerhalb des Ofenkörpers (14) angeordnet ist, einem Tiegelschaft (24), der vertikal durch den Grundkörper (12) bewegbar vorgesehen ist, und einem Tiegel (30), der auf dem Tiegelschaft (24) angeordnet ist und mit der Heizung (20) erhitzt wird, wobei der Tiegel (30) eine Pt-Basislegierung umfasst und der Ofenkörper (14) eine Innenwand aufweist, die als hitzebeständige Wand (32) ausgebildet ist, die mehrere ringförmige hitzebeständige Elemente (32b) enthält, die jeweils eine vorgegebene Höhe aufweisen und aufeinander gestapelt sind, wobei die ringförmigen hitzebeständigen Elemente (32b) jeweils mehrere Teilstücke (32a) enthalten, die miteinander zu der Ringform verbunden sind.
Patent DE-102017206910-A1 (DE)
Title: Plattiertes Material und Anschluss, der dieses plattierte Material verwendet
Inventor: ITO YOSHITAKA
IPC: H01R13/03
Filed: 2017-04-25
Abstract: Ein plattiertes Material beinhaltet ein Grundmetall, das aus Cu oder einer Cu-haltigen Legierung als Hauptausgangsmaterial hergestellt wird, eine auf dem Grundmetall ausgebildete Unterschicht, die aus Ni hergestellt wird, und eine Ag-plattierte Schicht, die auf der Unterschicht ausgebildet wird. Eine Dicke der Unterschicht beträgt 0,1 μm bis 1,0 μm. Eine Dicke der Ag-plattierten Schicht beträgt 1,0 μm oder weniger.
Patent DE-102017206980-A1 (DE)
Title: Trag-, Zug- oder Antriebselement aus elastomerem Material mit eingebetteten elektronischen Bauteilen
Inventor: SATTLER HEIKO
IPC: F16G5/20
Filed: 2017-04-26
Abstract: Band- oder Riemen, ausgebildet als Rollen oder Scheiben umlaufendes längliches Trag-, Zug- oder Antriebselement aus elastomerem Material, vorzugsweise mit eingebetteten und in Längsrichtung des Bands oder Riemens sich erstreckenden Verstärkungselementen bzw. Zugträgern versehen, mit folgenden Merkmalen:
 - das Band oder der Riemen weist ein oder mehrere im elastomeren Material eingebettete länglich-rohrförmige Behältnisse auf, in deren Hohlraum elektronische Bauteile angeordnet sind, vorzugsweise Sensoren, Signalverarbeitungs- oder Steuerungseinrichtungen und/oder Übertragungseinrichtungen,
 - die rohrförmigen Behältnisse sind so im elastomeren Material eingebettet, dass ihre Längsachse bzw. die Richtung ihrer größten Ausdehnung im Wesentlichen quer zur Hauptbiegerichtung des Bandes oder Riemens ausgerichtet ist
Patent DE-102017208310-A1 (DE)
Title: Ventilanordnung und diese Ventilanordnung enthaltendes Antiblockiersystem
Inventor: LEITER RALF
IPC: B60T8/36
Filed: 2017-05-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung (7), insbesondere zur Benutzung in einem elektrischen und/oder hydraulischen Antiblockiersystem (1) für ein Fahrzeug, wobei die Ventilanordnung folgendes enthält:
 einen Ventilkörper (9), der eine Ventilkammer (10), einen ersten Fluidanschluss (8a), einen zweiten Fluidanschluss (8b) und einen dritten Fluidanschluss (8c) umfasst, wobei der erste Fluidanschluss (8a), der zweite Fluidanschluss (8b) und der dritte Fluidanschluss (8c) in fluidischer Verbindung mit der Ventilkammer (10) sind;
 einen ersten Kolben (11a), der beweglich in der Ventilkammer (10) angeordnet ist und der eingerichtet ist, zwischen einer geöffneten Stellung und einer geschlossenen Stellung bewegt zu werden, wobei der erste Fluidanschluss (8a) dann, wenn der erste Kolben (11a) in der geöffneten Stellung ist, in fluidischer Verbindung mit dem zweiten Fluidanschluss (8b) ist, und wobei der erste Fluidanschluss (8a) dann, wenn der erste Kolben (11a) in der geschlossenen Stellung ist, fluidisch von dem zweiten Fluidanschluss (8b) isoliert ist; und
 einen zweiten Kolben (11b), der beweglich in der Ventilkammer (10) angeordnet ist und der eingerichtet ist, zwischen einer geöffneten Stellung und einer geschlossenen Stellung bewegt zu werden, wobei der zweite Fluidanschluss (8b) dann, wenn der zweite Kolben (11a) in der geöffneten Stellung ist, in fluidischer Verbindung mit dem dritten Fluidanschluss (8c) ist, und wobei der zweite Fluidanschluss (8b) dann, wenn der zweite Kolben (11a) in der geschlossenen Stellung ist, fluidisch von dem dritten Fluidanschluss (8c) isoliert ist.
 Die Erfindung betrifft ferner ein Antiblockiersystem (1) für ein Fahrzeug, das die Ventilanordnung (7) enthält.
Patent DE-102017209628-A1 (DE)
Title: FMCW-Radarsensor für Kraftfahrzeuge
Inventor: SCHLOSSER MARKUS
IPC: G01S13/58
Filed: 2017-06-08
Abstract: FMCW-Radarsensor für Kraftfahrzeuge, mit einem Hochfrequenzoszillator (18), der dazu ausgebildet ist, ein frequenzmoduliertes Sendesignal zu erzeugen, das eine sich periodisch wiederholende Folge von Modulationssequenzen (S1 - S5) mit unterschiedlichen Modulationsmustern aufweist, und mit einer Auswerteeinrichtung zur Auswertung des empfangenen Radarechos nach dem FMCW-Prinzip, dadurch gekennzeichnet, dass die Folge der Modulationssequenzen (S1 - S5) eine spezielle Klasse von Modulationssequenzen (S5) enthält, deren Dauer länger ist als die jeder anderen, nicht dieser Klasse angehörenden Modulationssequenz (S1 - S4) und deren Frequenzhub kleiner ist als der jeder anderen Modulationssequenz (S1 - S4), und dass die Auswerteeinrichtung dazu ausgebildet ist, anhand eines Radarechos, das während der zu der speziellen Klasse gehörenden Modulationssequenzen (S5) von ruhenden Objekten empfangen wird, eine Messung der Eigengeschwindigkeit des Fahrzeugs vorzunehmen.
Patent DE-102017209938-A1 (DE)
Title: Stromzuführring
Inventor: IIZUKA HAYATO
IPC: H02K3/28
Filed: 2017-06-13
Abstract: Ein Stromzuführring enthält Bus-Ringe für jede Phase einer Rotationsmaschine, die eine Vielzahl von Ständerwicklungen aufweist, die in einer Ringform nebeneinander angeordnet sind, und die sich in einer Umfangsrichtung entlang der Vielzahl von Ständerwicklungen erstrecken, Stromzuführanschlüsse für jede Phase, die die Bus-Ringe elektrisch mit einer Stromquellen-Seite verbinden, sowie eine Vielzahl von Wicklungs-Verbindungsanschlüssen, die die Bus-Ringe elektrisch mit jeder der Ständerwicklungen der gleichen Phase verbinden, wobei jeder der Bus-Ringe in einer axialen Richtung konzentrisch auf einen ringförmigen Körper geschichtet ist, der die Vielzahl von Ständerwicklungen enthält.
Patent DE-102017211212-A1 (DE)
Title: Ladevorrichtung zum Laden einer Batterie eines Fahrzeugs
Inventor: KLAUK DIETRICH
IPC: B60S5/00
Filed: 2017-06-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung zum Laden einer Batterie eines Fahrzeugs, vorzugsweise eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs, wobei die Ladevorrichtung ein Ladekabel und einen ersten Kühlkreislauf aufweist, wobei das Fahrzeug einen zweiten Kühlkreislauf aufweist, über den u.a. die Batterie gekühlt wird, wobei der erste Kühlkreislauf der Ladevorrichtung mit dem zweiten Kühlkreislauf des Fahrzeugs über eine Zuleitung verbunden ist.
Patent DE-102017211533-A1 (DE)
Title: Temperaturkompensation beim Schlechtbogen Sensor
Inventor: KNAUF STEFAN
IPC: G06K9/62
Filed: 2017-07-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erfassung von wenigstens einer Position wenigstens eines Teils eines Bedruckstoffs (9) während des Bedruckstofftransports in einer Druckmaschine (1) mit einem Rechner (15), wobei die Vorrichtung einen optischen Sensor (5) aufweist, welcher einen Abstand zwischen einer Druckmaschinenkomponente und dem Bedruckstoff (9) erfasst. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der von dem optischen Sensor (5) erfasste Abstand mittels des Rechners (15) temperaturkompensiert wird.
Patent DE-102017211563-A1 (DE)
Title: Lasteinleitelement, Achsstrebe und Herstellungsverfahren für eine Achsstrebe
Inventor: STIEGLITZ ANDRE
IPC: B29C70/30
Filed: 2017-07-06
Abstract: Ein Lasteinleitelement (1) für eine Achsstrebe (2) eines Fahrzeugs umfasst ein Insert (3) und eine Verbindungswicklung (4), wobei das Insert (3) wenigstens eine Aussparung (5) aufweist. Die Verbindungswicklung (4) ist aus einem Faserkunststoffverbundmaterial ausgeformt. Die Verbindungswicklung (4) umschließt das Insert (3) an einem Teilbereich einer Mantelfläche des Inserts (3). Das Insert (3) weist einen Lagerbereich(6) auf. Das Insert (3) an diesem Lagerbereich (6) ist im Querschnitt kreisbogenförmig ausgebildet. Der Lagerbereich (6) des Inserts (3) und die Verbindungswicklung (4) formen gemeinsam ein Lagerauge (7) aus.
Patent DE-102017212586-A1 (DE)
Title: Anlage zur Temperierung eines elektrischen Energiespeichers
Inventor: HIPP CHRISTOPH
IPC: H01M10/625
Filed: 2017-07-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anlage (10) zur Temperierung eines elektrischen Energiespeichers, mit einem Kühlmittelkreislauf (12), in welchem ein Kühlmittel (14) strömt, und der thermisch mit dem elektrischen Energiespeicher gekoppelt ist, so dass das Kühlmittel (14) Wärme aus dem elektrischen Energiespeicher aufnehmen kann, mit einem Kältemittelkreislauf (16), in welchem ein Kältemittel (18) strömt, und der Teil einer Wärmepumpe ist, mit einem zweiten Kühlmittelkühler (20), der Wärme zwischen dem Kühlmittel (14) und Umgebungsluft übertragen kann, mit einem ersten Kühlmittelkühler (24), der Wärme zwischen dem Kühlmittel (14) und dem Kältemittel (18) übertragen kann, mit einer Kühlmittelsteuereinrichtung (26), die eine Durchströmung des ersten Kühlmittelkühlers (20) und des zweiten Kühlmittelkühlers (24) mit Kühlmittel (14) steuern kann oder steuert und/oder regeln kann oder regelt.
 Um das Gewicht der Anlage zu reduzieren, wird vorgeschlagen, dass die Anlage (10) eine Tragstruktur (36) umfasst, dass die Anlage (10) mindestens ein zu der Tragstruktur (10) separat ausgebildetes Formbauteil (42) umfasst, das geschäumten Kunststoff aufweist, und dass das Formbauteil (42) einen Luftströmungspfad definiert und/oder eine Halterung (48) für die Kühlmittelsteuereinrichtung (26) bildet, und/oder eine Halterung (48) für den ersten Kühlmittelkühler (24) bildet.
Patent DE-102017212977-A1 (DE)
Title: Steckbare Hochspannungsdurchführung und elektrisches Gerät mit der steckbaren Hochspannungsdurchführung
Inventor: ENGELS ENGELBERT
IPC: H02G15/02
Filed: 2017-07-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine steckbare Hochspannungsdurchführung (1) mit einem Innenleiter (5), der sich in einer Längsrichtung zwischen einem Hochspannungsanschluss (19) und einem Steckabschnitt (9) der Hochspannungsdurchführung erstreckt, wobei der Steckabschnitt zum Einstecken der Hochspannungsdurchführung in ein Geräteanschlussteil (2) eines elektrischen Gerätes (3) eingerichtet ist, einem Isolierkörper, der den Innenleiter zumindest teilweise umschließt, sowie einem Gehäuse, das den Isolierkörper außen teilweise umschließt. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Gehäuse ein rohrförmiges Gehäuseelement (15a) umfasst, das sich zwischen einer Kopfarmatur (18) am Hochspannungsanschluss der Hochspannungsdurchführung und einem Befestigungsflansch (13) zum Befestigen der Hochspannungsdurchführung an einem Gerätegehäuse des elektrischen Gerätes erstreckt, wobei das Gehäuseelement aus einem Verbundwerkstoff ist, und wobei zwischen dem Gehäuseelement und dem Isolierkörper eine Nebenisolation (17) vorgesehen ist, die einen Trockenschaum umfasst.
Patent DE-102017215933-A1 (DE)
Title: Reibungsdämpfer
Inventor: WEDER MICHAEL
IPC: F16F11/00
Filed: 2017-09-11
Abstract: Ein Reibungsdämpfer (1) umfasst ein eine Längsachse (3) aufweisendes Gehäuse (2), einen entlang der Längsachse (3) verlagerbaren Stößel (4), eine Reibungs-Einheit (24) zum Erzeugen einer Reibungskraft auf den Stößel (4), wobei die Reibungs-Einheit (24) mindestens einen Reibbelag (25) zum reibenden Anliegen an dem Stößel (4), einen Reibbelagsträger (26), an dem der mindestens eine Reibbelag (25) gehalten ist, umfasst, wobei der Reibbelagsträger (26) relativ zum Stößel (4) im Gehäuse (2) zwischen einer Auszugsposition und einer Einschubposition verlagerbar angeordnet ist, und wobei in der Auszugsposition eine Auszugsreibung wirkt, die von der in der Einschubposition wirkenden Einschubreibung unterschiedlich ist.
Patent DE-102017216885-A1 (DE)
Title: Flüssige Wasch- oder Reinigungsmittelzusammensetzung mit Fließgrenze
Inventor: KLEMMER ANNA
IPC: C11D1/12
Filed: 2017-09-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung liegt auf dem technischen Gebiet flüssiger Tensidzusammensetzungen und betrifft die Erzeugung einer Fließgrenze in besagten flüssigen Tensidzusammensetzungen. Die Tensidzusammensetzungen zeichnen sich dadurch aus, dass sie bezogen auf das Gesamtgewicht eine Gesamtmenge von 0,01 Gew.-% bis 20 Gew.-% mindestens eines nicht-polymeren, tensidischen Verdickungsmittels enthalten, und eine Gesamtmenge von 5 bis 60 Gew.- % mindestens eines vom Verdickungsmittel unterschiedlichen Tensids enthalten; eine Fließgrenze, bevorzugt von 0,1 bis 1000 Pa aufweisen; eine fraktale Dimension Df im Bereich von 1,0 bis 3,0 aufweisen; und einen Avrami-Wert n im Bereich von 0,98 bis 3,00 aufweisen. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Herstellung der besagten flüssigen Tensidzusammensetzungen mit Fließgrenze.
Patent DE-102017217063-A1 (DE)
Title: Erkennungssystem, Arbeitsverfahren und Trainingsverfahren zum Erzeugen eines 3D-Modells mit Referenzdaten
Inventor: GU YECHENG
IPC: G06K9/46
Filed: 2017-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Arbeitsverfahren umfassend die Schritte: Bestimmen einer Ausgangspose eines Aufnahmegeräts (2) relativ zu einem 3D-Modell (15) einer Bauteilanordnung, wobei bei der Bestimmung der Ausgangspose ein erster Bildausschnitt mit dem Aufnahmegerät (2) aufgenommen wird und mit wenigstens einem in dem 3D-Modell (15) hinterlegten Referenzbild (13) abgeglichen wird, Erzeugen eines Pose-Tracking-Signals, ausgehend von der Ausgangspose, basierend auf erfassten Translations- und/oder Rotationsbewegungen des Aufnahmegeräts (2), Aufnehmen eines zweiten Bildausschnitts, wobei der zweite Bildausschnitt wenigstens ein zu erkennendes Bauteilen der Bauteilanordnung umfasst, Bestimmen einer ersten Pose des Aufnahmegeräts (2) relativ zu dem 3D-Modell (15), basierend auf dem Pose-Tracking-Signal, Bestimmen einer zweiten Pose des Aufnahmegeräts (2) relativ zu dem 3D-Modell, basierend auf einem Abgleich des zweiten Bildausschnitts mit Modelldaten des 3D-Modells (15), Auswerten wenigstens einer Bauteilinformation des wenigstens einen zu erkennenden Bauteils basierend auf der ersten Pose und der zweiten Pose, wenn der Abgleich des zweiten Bildausschnitts mit den Modelldaten erfolgreich ist.Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Erkennungssystem (1) und ein Trainingsverfahren zum Erzeugen eines 3D-Modells (15) mit Referenzdaten.
Patent DE-102017219132-A1 (DE)
Title: Leistungsverzweigte stufenlose Getriebevorrichtung
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2017-10-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine leistungsverzweigte stufenlose Getriebevorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Variator-Einheit (10) an einem drehfesten Bauteil (GG) festgesetzt ist, eine Primärseite (11) der Variator-Einheit (10) mit der Antriebswelle (1) drehfest verbunden und eine Sekundärseite (12) der Variator-Einheit (10) mit dem dritten Element (E13) des ersten Planetenradsatzes (RS1) drehfest verbunden ist, das zweite Element (E12) des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit dem dritten Element des zweiten Planetenradsatzes (RS2) drehfest verbunden ist, und über das zweite Schaltelement (B2) an dem drehfesten Bauteil (GG) festsetzbar ist, das erste Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit dem ersten Element (E21) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) drehfest verbunden ist, das zweite Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) mit der Abtriebswelle (2) drehfest verbunden ist, das erste Element (E21) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) mit dem ersten Element (E31) des dritten Planetenradsatzes (RS3) drehfest verbunden ist, das dritte Element (E33) des dritten Planetenradsatzes (RS3) über das erste Schaltelement (B1) an dem drehfesten Bauteil (GG) festsetzbar ist, das erste Element (E31) des dritten Planetenradsatzes (RS3) über das dritte Schaltelement (K1) mit dem zweiten Element (E32) des dritten Planetenradsatzes (RS3) drehfest verbindbar ist, das zweite Element (E32) des dritten Planetenradsatzes (RS3) mit der Antriebswelle (1) drehfest verbunden ist.