Patent DE-112011103160-B4 (DE)
Title: Lastabhängiges Getriebe und Hebevorrichtung
Inventor: XIA DESHENG
IPC: B66D1/24
Filed: 2011-10-21
Granted: 2019-01-03
Abstract: Lastabhängiges Getriebe (11), dem eine externe Rotation zugeführt wird und das eine Niedrigdrehzahl-Rotation oder eine Hochdrehzahl-Rotation ausgibt, zwischen denen in Abhängigkeit von einer hohen Last oder einer niedrigen Last umgeschaltet wird,
 wobei das lastabhängige Getriebe (11) aufweist:
 einen Verstellgetriebemechanismus, um die zugeführte externe Rotation zu verlangsamen und diese als niedrige Drehzahl zu übertragen, oder um die gleiche Drehzahl wie die zugeführte externe Rotation als hohe Drehzahl zu übertragen;
 einen Lasterfassungsmechanismus (22), um eine hohe Last oder eine niedrige Last einer Abtriebsseite des Verstellgetriebemechanismus zu erfassen; und
 einen Umschaltmechanismus, der durch den Lasterfassungsmechanismus (22) angetrieben wird, um eine Abtriebsrotation des Verstellgetriebemechanismus in einen Niedrigdrehzahl-Zustand oder einen Hochdrehzahl-Zustand umzuschalten, und zwar durch In-Eingriff-Bringen mit oder Außer-Eingriff-Bringen von dem Verstellgetriebemechanismus,
 wobei der Verstellgetriebemechanismus ein zentrales Rotationselement, das die externe Rotation zuführt, und ein inneres Rotationselement und ein äußeres Rotationselement beinhaltet, welche die Rotation des zentralen Rotationselementes zu untersetzen vermögen, wobei das zentrale Rotationselement, das innere Rotationselement und das äußere Rotationselement relativ zueinander drehbar sind,
 in Zusammenhang mit dem Umschaltmechanismus, wenn die Rotation von einem des inneren Rotationselements und des äußeren Rotationselements eingeschränkt ist, eine Niedrigdrehzahl-Rotation, welche die gleiche Drehrichtung wie das zentrale Rotationselement hat und die langsamer als das zentrale Rotationselement ist, von dem anderen des inneren Rotationselements und des äußeren Rotationselements ausgegeben wird, und wenn die Rotationseinschränkung des einen des äußeren Rotationselements und des inneren Rotationselements freigegeben ist, eine Hochdrehzahl-Rotation, welche die gleiche Drehrichtung wie das zentrale Rotationselement und die gleiche Drehzahl wie das zentrale Rotationselement hat, von dem anderen des inneren Rotationselements und des äußeren Rotationselements ausgegeben wird,
 wobei der Umschaltmechanismus beinhaltet: einen Rotationseinschränkungs-Umschaltmechanismus, um die Rotationseinschränkung des äußeren Rotationselementes oder des inneren Rotationselementes des Verstellgetriebemechanismus und die Freigabe der Rotationseinschränkung umzuschalten, und einen Verbindungs-Umschaltmechanismus, um eine beliebige Kombination von dem äußeren Rotationselement und dem inneren Rotationselement, dem äußeren Rotationselement und dem zentralen Rotationselement, dem zentralen Rotationselement und dem inneren Rotationselement umzuschalten, und zwar in einen Zustand unmöglicher Relativdrehung durch Verbinden von diesen mittels des Lasterfassungsmechanismus (22) zur Zeit der Freigabe der Rotationseinschränkung, und in einen Zustand möglicher Relativdrehung durch Freigeben der Verbindung zur Zeit der Rotationseinschränkung,
 wobei der Rotationseinschränkungs-Umschaltmechanismus eine Eingreifklinke (35) aufweist, die zusammen mit dem äußeren Rotationselement oder dem inneren Rotationselement des Verstellgetriebemechanismus rotiert, und ferner einen Kupplungsring (36) aufweist, der an einer Umfangsfläche Kupplungsnuten (36a) aufweist, die in Eingriff mit der Eingreifklinke (35) zu kommen vermögen, wobei der Kupplungsring (36) außerhalb des Verstellgetriebemechanismus fest angeordnet ist,
 wobei die Eingreifklinke (35) mit einer der Kupplungsnuten (36a) in Eingriff oder außer Eingriff zu kommen vermag, und zwar in Zusammenhang mit dem Verbindungs-Umschaltmechanismus, und
 wobei die Rotation des äußeren Rotationselements oder des inneren Rotationselements des Verstellgetriebemechanismus durch den Eingriff der Eingreifklinke (35) mit den Kupplungsnuten (36a) in mindestens einer Richtung eingeschränkt wird, und die Rotation des äußeren Rotationselements oder des inneren Rotationselements des Verstellgetriebemechanismus in beide Richtungen frei ist, wenn sich die Eingreifklinke (35) nicht in Eingriff mit den Kupplungsnuten (36a) befindet,
 wobei der Lasterfassungsmechanismus (22) beinhaltet: ein Gleitstück (26), um den Umschaltmechanismus umzuschalten, ein Paar von Plattenelementen (23, 30, 223, 230), die gemeinsam in einem relativ zueinander in einem gewissen Bereich drehbaren Zustand angeordnet sind und von denen eines oder beide durch den Verstellgetriebemechanismus angetrieben werden, und die durch eine externe Last zu einer Relativdrehung veranlasst werden, ein lastnachgiebiges Element, das zwischen dem Paar von Plattenelementen (23, 30, 223, 230) angeordnet ist und durch die Relativdrehung der Plattenelemente (23, 30, 223, 230) verformt wird, und einen Nockenmechanismus, um das Gleitstück (26) in einem beweglichen Zustand in eine Niedrigdrehzahl-Schaltposition zu setzen, wenn das Paar von Plattenelementen (23, 30, 223, 230) einer Relativdrehung durch Verformen des lastnachgiebigen Elementes durch eine Niedrigdrehzahl-Umschaltlast zur Zeit des Umschaltens von der hohen Drehzahl auf die niedrige Drehzahl unterzogen wird, und um das Gleitstück (26) in einem beweglichen Zustand in eine Hochdrehzahl-Schaltposition zu setzen, wenn das Paar von Plattenelementen (23, 30, 223, 230) einer Relativdrehung in entgegengesetzter Richtung zueinander durch Rückstellen des lastnachgiebigen Elementes durch eine Hochdrehzahl-Umschaltlast zur Zeit des Umschaltens von der niedrigen Drehzahl auf die hohe Drehzahl unterzogen wird,
 wobei der Lasterfassungsmechanismus (22) einen Haltemechanismus beinhaltet, um den Hochdrehzahl-Zustand beizubehalten, bis eine Last eine obere Grenze eines vorbestimmten Lastvariationsbereiches überschreitet, wenn der Lasterfassungsmechanismus (22) eine Niedrigdrehzahl-Umschaltlast im Fall des Umschaltens von der hohen Drehzahl auf die niedrige Drehzahl erfasst, um den Umschaltmechanismus vom Hochdrehzahl-Zustand zum Niedrigdrehzahl-Zustand umzuschalten, und um den Niedrigdrehzahl-Zustand beizubehalten, bis eine Last unter eine untere Grenze des Lastvariationsbereiches absinkt, wenn der Lasterfassungsmechanismus (22) eine Hochdrehzahl-Umschaltlast im Fall des Umschaltens von der niedrigen Drehzahl zur hohen Drehzahl erfasst, um den Umschaltmechanismus vom Niedrigdrehzahl-Zustand zum Hochdrehzahl-Zustand umzuschalten.