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Patent DE-102021213742-A1 (DE)
Title: Einlagige Dichtvorrichtung für ein Kraftfahrzeug-Elektro-Gehäuse mit erhöhter elektrischer Leitfähigkeit
Inventor: HELFENBEIN ANDREAS
IPC: H01M50/249
Filed: 2021-12-02
Abstract: Die Offenbarung bezieht sich auf eine einlagige Dichtvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug-Elektro-Gehäuse mit einer metallischen Trägerlage (2), welche zwei entlang einer Haupterstreckungsebene der Trägerlage (2) verlaufende Seiten (2A, 2B) sowie zwischen den Seiten (2A, 2B) zumindest eine mit einem Haftvermittler-Stoff (4) grundierte Kante (2C) aufweist; und mit einem Elastomer-Dichtprofil (3), welches an der Kante (2C) angespritzt ist; wobei beide Seiten (2A, 2B) der metallischen Trägerlage (2) zu einem Großteil blank sind, sodass eine elektrische Leitfähigkeit zwischen der metallischen Trägerlage (2) und dem Kraftfahrzeug-Elektro-Gehäuse nicht durch den Haftvermittler-Stoff (4) beeinträchtigt wird.
Patent DE-102021214200-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Lernen einer Strategie für Geländefahrzeuge für Baustellen
Inventor: ROSS CHANA
IPC: G06F30/27
Filed: 2021-12-13
Abstract: Computer-implementiertes Verfahren zum Lernen einer Hybridstrategie (60) durch Verwendung von Verstärkungslernen und mindestens Verhaltensklonierung, wobei die gelernte Strategie (60) zum Steuern eines Geländefahrzeugs (100) konfiguriert ist, wobei das Geländefahrzeug (100) zum Interagieren mit granulärem Material konfiguriert ist.
Patent DE-102021214391-A1 (DE)
Title: Lageranordnung für einen Elektromotor, und Elektromotor
Inventor: ABDUL AZEEZ
IPC: H02K5/16
Filed: 2021-12-15
Abstract: Offenbart ist eine Lageranordnung für einen Elektromotor, insbesondere für ein Fahrzeug, umfassend mindestens ein Hauptlager (38, 40), das ausgelegt ist, ein Rotationselement (34) des Elektromotors zu tragen, und ein Opferlager (42), wobei das Hauptlager (38, 40) mindestens einen Innenring mit mindestens einer inneren Laufbahn, mindestens einen Außenring mit mindestens einer äußeren Laufbahn und mindestens eine Mehrzahl von Wälzkörpern umfasst, die zwischen dem Innen- und dem Außenring des Hauptlagers angeordnet sind, und wobei das Opferlager (42) einen Außenring mit einer äußeren Laufbahn umfasst, einen Innenring mit einer inneren Laufbahn und eine Mehrzahl von Wälzkörpern, die zwischen dem Außenring und dem Innenring angeordnet sind, wobei das Opferlager (42) mit einem leitfähigen Schmiermittel bereitgestellt ist, das ausgelegt ist, um die Wälzkörper des Opferlagers zu schmieren, wobei das leitfähige Schmiermittel elektrisch leitfähig ist, und wobei das Hauptlager (38, 40) mit einem isolierenden Schmiermittel bereitgestellt ist, das ausgelegt ist, um die Wälzkörper des Hauptlagers zu schmieren, wobei das isolierende Schmiermittel elektrisch isolierend ist.
Patent DE-102021214947-A1 (DE)
Title: Gleitblock für ein Sitzschienenpaar und Sitzschienenpaar
Inventor: SPRENGER ERIK
IPC: F16C29/02
Filed: 2021-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Gleitblock (1) für ein Schienenpaar (3) eines Längsverstellmechanismus (4), umfassend zumindest ein Basisteil (1.1), welches eine untere Gleitfläche (1.2) und eine obere Gleitfläche (1.3) aufweist, wobei eine der Gleitflächen (1.2, 1.3) fest und die andere Gleitfläche (1.2, 1.3) bereichsweise unterschiedlich fest und/oder flexibel ausgebildet sind. Des Weiteren betrifft die Erfindung Schienenpaare (3).
Patent DE-102022101762-A1 (DE)
Title: Rotor mit einem Wuchtflansch, Rotoranordnung mit zumindest einem Rotor und Strömungsmaschine mit zumindest einem Rotor oder mit einer Rotoranordnung
Inventor: ALBERS LOTHAR
IPC: F01D5/10
Filed: 2022-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rotor (100) zur Integration in eine Strömungsmaschine, mit einem Rotorgrundkörper (101), wobei an dem Rotorgrundkörper (101) in einem Rotoraußenraum (RA) des Rotors (100) zumindest ein Schaufelelement (102) aufgenommen ist, wobei sich der Rotorgrundkörper (101) in einer Radialrichtung (R) des Rotors (100) erstreckt und einen Verbindungsabschnitt (103) umfasst, welcher sich zur Verbindung mit zumindest einem weiteren Rotor (200, 300) in einer Axialrichtung (A) des Rotors (100) erstreckt und den Rotoraußenraum (RA) von einem Rotorinnenraum (RI) des Rotors (100) trennt, wobei der Verbindungsabschnitt (103) in Axialrichtung (A) an einer Stirnseite (104), vorzugsweise in Axialrichtung (A) an einer stromabwärts liegenden Stirnseite (104), einen Wuchtflansch (105) umfasst, wobei der Wuchtflansch (105) zur Kompensation einer Unwucht des Rotors (100) konfiguriert ist und sich zumindest abschnittsweise in Radialrichtung (R) in den Rotoraußenraum (RA) erstreckt. Die Erfindung betrifft ferner eine Rotoranordnung mit zumindest einem Rotor (100) sowie eine Strömungsmaschine mit zumindest einem Rotor (100) oder mit einer Rotoranordnung.
Patent DE-102022104764-A1 (DE)
Title: Sanitärarmatur
Inventor: HOF NORBERT
IPC: E03C1/05
Filed: 2022-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sanitärarmatur mit einem elektrisch ansteuerbaren Wasserauslassventil (3) und mit einer Steuerungseinrichtung (4) zum Ansteuern des Wasserauslassventils (3), wobei die Steuerungseinrichtung (4) eine Steuerung (6) und einen Sensor (7) mit einem Sender (9) zum Senden eines Signals und einem Empfänger (10) zum Empfangen des vom Sender (9) ausgesandten Signals aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass der Sensor (7) in verschiedenen Betriebsmodi betreibbar ist, wobei der Sensor (7) in einem ersten Betriebsmodus (12) mit einer ersten Abtastrate (13) und einem ersten Erfassungsbereich (14) betrieben wird und in dem ersten Betriebsmodus (12) dazu eingerichtet ist, die Anwesenheit einer Person (11) im ersten Erfassungsbereich (14) zu erfassen undwobei der Sensor (7) in einem zweiten Betriebsmodus (15) mit einer zweiten Abtastrate (16) und einem zweiten Erfassungsbereich (17) betrieben wird und in diesem zweiten Betriebsmodus (15) dazu eingerichtet ist, die Anwesenheit einer Person (11) im zweiten Erfassungsbereich (17) zu erfassen, wobei einer der Erfassungsbereiche zumindest zum Teil im anderen Erfassungsbereich liegt und/oder die zweite Abtastrate (16) sich von der ersten Abtastrate (13) unterscheidet und die Steuerungseinrichtung (4) dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit von dem Sensorsignal des Sensors (7) von einem Betriebsmodus in einen anderen Betriebsmodus zu schalten.
Patent DE-102022106160-A1 (DE)
Title: Identifikation von Bewegungsvorrichtungen eines Linearelektroantrieb-Förderers
Inventor: ELSPERGER STEFAN
IPC: B65G43/00
Filed: 2022-03-16
Abstract: Die Erfindung betrifft u.a. ein Verfahren zum Betreiben, vorzugsweise Initialisieren, eines Linearelektroantrieb-Förderers (10) mit mehreren Bewegungsvorrichtungen (12-18). Das Verfahren weist ein Aufreihen der mehreren Bewegungsvorrichtungen (12-18), sodass die aufgereihten mehreren Bewegungsvorrichtungen (12-18) einander berühren, auf. Es werden Positionen der aufgereihten mehreren Bewegungsvorrichtungen (12-18) ermittelt. Mindestens eine erste Bewegungsvorrichtung (12, 16) und/oder mindestens eine zweite Bewegungsvorrichtung (14, 18) wird in den aufgereihten mehreren Bewegungsvorrichtungen (12-18) basierend auf den ermittelten Positionen identifiziert. Vorteilhaft ermöglicht das Verfahren, dass zum Identifizieren auf externe Sensorik verzichtet werden kann. Das Verfahren ist zudem besonders flexibel in jedem Abschnitt des Linearelektroantrieb-Förderers (10) anwendbar.
Patent DE-102022110469-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung für ein muskelkraftbetriebenes fahrzeug
Inventor: SAKAGAWA YUKI
IPC: B62M6/45
Filed: 2022-04-29
Abstract: Eine Steuervorrichtung umfasst einen Controller, eingerichtet, um einer elektrisch angetriebenen Vorrichtung des muskelkraftbetriebenen Fahrzeugs zu steuern. Der Controller ist eingerichtet, um die elektrisch angetriebene Vorrichtung in einem ersten Betriebsmodus zum Fahren abseits der Straße zu steuern. Der Controller ist eingerichtet, um zumindest eines von Landinformation/en und einem Hindernis aus einem Vorwärtsbild einer Fahrtroute, erhalten von einer Bilderfassungsvorrichtung, in dem ersten Betriebsmodus, gemäß dem zumindest einem von vorhergesagter/vorhergesagten Landinformation/en und Hindernis vorherzusagen, um die elektrisch angetriebene Vorrichtung zu steuern. Die Landinformation/en ist/sind in einer ersten Ebene eine Fahrtrichtung des muskelkraftbetriebenen Fahrzeugs schneidend und das Hindernis ist in der ersten Ebene.
Patent DE-102022112874-A1 (DE)
Title: Patientenschnittstelle mit einer dichteinrichtung aufweisend eine stützmembran und eine dichtmembran
Inventor: EIFLER MARTIN
IPC: A61M16/06
Filed: 2022-05-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Patientenschnittstelle mit einer Dichteinrichtung, wobei die Dichteinrichtung eine Stützmembran und eine Dichtmembran aufweist, wobei die Dichtmembran zumindest abschnittsweise zur Anlage an der Haut eines Patienten ausgebildet ist dadurch gekennzeichnet, dass die Stützmembran zumindest abschnittsweise benachbart zur Dichtmembran verläuft und wobei der Abstand zwischen der Stützmembran und der Dichtmembran zumindest abschnittsweise derart ausgebildet ist, dass ein Zwischenraum gebildet wird.
Patent DE-102022114628-A1 (DE)
Title: Treiberschaltung und Halbleitervorrichtung
Inventor: IKEDA NAOKI
IPC: H02M1/08
Filed: 2022-06-10
Abstract: Eine Treiberschaltung umfasst eine zweite Treiberschaltung, welche ein Halbleiterschaltelement in einem Fall ansteuert, in dem ermittelt wurde, dass eine Pulsbreite eines korrespondierenden Signals größer ist als eine zweite Schwelle, und eine Zeitpunktanpassungsschaltung, welche einen Zeitpunkt anpasst, zu dem die zweite Treiberschaltung mit einer ersten Treiberschaltung kooperiert, um das Halbleiterschaltelement während eines Ausschaltzeitraums des Halbleiterschaltelements aufgrund einer Ansteuerung durch die erste Treiberschaltung anzusteuern.
Patent DE-102022117009-A1 (DE)
Title: Mit verschiedenen typen von usb-vorrichtungen verbundenes fahrzeuginternes infotainmentsystem und von dem infotainmentsystem unter verwendung einer usb-vorrichtung als zwischenmedium durchgeführtes ladeverfahren
Inventor: IM SANG UN
IPC: H02J7/00
Filed: 2022-07-07
Abstract: Es wird ein fahrzeuginternes Infotainmentsystem (IVI) offenbart, das über ein USB-Kabel mit einer USB-Vorrichtung verbunden ist. Das IVI-System weist auf: eine USB-Ladeeinheit, die internen Strom zum langsamen Laden ausgibt; eine Schalteinheit, die externen Strom zum schnellen Laden ausgibt; und eine Mikrocontrollereinheit, die einen USB-Konnektortyp einer USB-Vorrichtung gemäß einem von der USB-Vorrichtung her über das USB-Kabel empfangenen Konnektoridentifizierungssignal bestimmt und einen Betrieb der USB-Ladeeinheit und der Schalteinheit steuert, um den internen Strom oder den externen Strom entsprechend einem Ergebnis der Bestimmung des USB-Konnektortyps über das USB-Kabel an die USB-Vorrichtung zu übertragen.
Patent DE-102022118012-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Türverschluss
Inventor: WEICHSEL ULRICH
IPC: E05B81/72
Filed: 2022-07-19
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Türverschluss, welcher mit einem kraftfahrzeugseitigen Kraftfahrzeug-Türschloss (1 ,2) und einem karosserieseitigen Schlosshalter (3) mit Schließbolzen (4) ausgerüstet ist, oder umgekehrt. Das Kraftfahrzeug-Türschloss (1, 2) weist ein Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) auf. Außerdem ist zusätzlich eine Funktionsstellungen des Gesperres (1, 2) abfragender Sensor (8) vorgesehen, welcher hierzu mit einem Magneten (9) wechselwirkt. Erfindungsgemäß ist der Magnet (9) an einem Schlosshaltersteg (6) angeordnet.
Patent DE-102022118025-A1 (DE)
Title: Heiß-Füge-Prozess zur Herstellung von komplexen Leichtgewichtsstrukturen
Inventor: JEDAMZIK RALF
IPC: C03C27/06
Filed: 2022-07-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines glaskeramischen Verbundkörpers sowie einen glaskeramischen Verbundkörper hergestellt aus mindestens zwei Ausgangselementen. Bei dem Verfahren werden jeweils eine Oberfläche der mindestens zwei, aus dem Grünglas der Glaskeramik bestehenden Ausgangselemente unter Einwirkung von Druck flächig und direkt gegeneinandergepresst und bei einer Temperatur, bei der die Keramisierung der Glaskeramik stattfindet, derart verbunden, dass eine monolithische Verbindung der mindestens zwei Ausgangselemente erzeugt wird.
Patent DE-102022120110-A1 (DE)
Title: Disambiguierung von fahrzeugnavigationsaktionen
Inventor: ALVAREZ IGNACIO J
IPC: G06F40/30
Filed: 2022-08-10
Abstract: Ein autonomes Fahrzeug (AV)-System kann einen Speicher mit darauf gespeicherten computerlesbaren Anweisungen beinhalten. Das AV-System kann einen Prozessor beinhalten, der operativ mit dem Speicher gekoppelt ist und dazu ausgelegt ist, die computerlesbaren Anweisungen zu lesen und auszuführen, um die Durchführung von Operationen durchzuführen oder zu steuern. Die Operationen können das Empfangen eines Anweisungstextvektors beinhalten, der einen Befehl für ein AV repräsentiert, der von einem Nutzer bereitgestellt wird. Die Operationen können das Empfangen eines Umgebungstextvektors beinhalten, der ein Raum-Zeit-Merkmal einer Umgebung des AV repräsentiert. Die Operationen können das Erzeugen einer Erfassungsmenge, die Wörter beinhaltet, auf Basis des Anweisungstextvektors und des Umgebungstextvektors beinhalten. Die Operationen können das Vergleichen der Wörter der Erfassungsmenge mit Navigationsanweisungen (NIs) innerhalb eines Korpus und das Identifizieren einer NI, die den Wörtern entspricht, auf Basis des Vergleichs beinhalten. Die Operationen können auch das Aktualisieren einer Trajektorie des AV auf Basis der NI beinhalten.
Patent DE-102022120181-A1 (DE)
Title: Verbindungsvorrichtung
Inventor: LIMPERT ALEXANDER
IPC: F16B5/02
Filed: 2022-08-10
Abstract: Erfindungsgemäß ist eine Verbindungsvorrichtung, insbesondere zum Verbinden zweier Bauteile, vorgesehen. Diese umfasst eine Gehäuseeinrichtung, mit einem einen Aufnahmeraum begrenzenden axialen Schaftabschnitt und einem radialen Flanschabschnitt mit einer in den Aufnahmeraum mündenden Schraubendurchgangsöffnung, wobei eine in Richtung Schaftabschnitt weisende Fläche des Flanschabschnittes ein Verbindungswandung ist und eine der Verbindungswandung gegenüberliegende Fläche des Schaftabschnittes eine Befestigungswandung ist, wobei der axiale Schaftabschnitt zum Einbringen in eine Durchgangsöffnung eines ersten Bauteils ausgebildet, und eine in dem Aufnahmeraum verschiebbar angeordnete Muttereinrichtung, wobei die Muttereinrichtung vorzugsweise nur lateral in den Aufnahmeraum einbringbar ist.
Patent DE-102022120221-A1 (DE)
Title: Verschiebbare fahrzeugquerstange und betriebsverfahren
Inventor: SALTER STUART C
IPC: B60P3/07
Filed: 2022-08-10
Abstract: Eine Fahrzeugbaugruppe beinhaltet unter anderem eine Ladefläche eines Fahrzeugs, eine beifahrerseitige Schiene, die an einer beifahrerseitigen Wandbaugruppe der Ladefläche montiert ist, und eine fahrerseitige Schiene, die an einer fahrerseitigen Wandbaugruppe der Ladefläche montiert ist. Eine Querstange ist verschiebbar an die beifahrerseitige und die fahrerseitige Schiene gekoppelt. Die Querstange ist entlang der beifahrerseitigen und der fahrerseitigen Schiene zwischen einer vorderen Position und einer hinteren Position verschiebbar. Die Querstange befindet sich näher an einer Kabine des Fahrzeugs, wenn sich die Querstange in der vorderen Position befindet, als wenn sich die Querstange in der hinteren Position befindet.
Patent DE-102022126359-A1 (DE)
Title: Pyrotechnischer Aktuator
Inventor: FEIK GUNTER
IPC: B60R21/38
Filed: 2022-10-11
Abstract: An der Kolbenstange (6) eines pyrotechnischen Aktuators (1) mit einem Gehäuse (2) und einem im Gehäuse (2) mittels eines Zünders (11) verschiebbaren Kolben (6') mit Kolbenstange (6) ist zur Durchmesservergrößerung, also zur Vergrößerung der Auftrefffläche, ein weiteres Bauteil (14) befestigt. Das weitere Bauteil (14) ist durch plastische Deformation an der Kolbenstange (6) formschlüssig fixiert. Erfindungsgemäß besteht die Kolbenstange (6) aus Vollmaterial und ist am zünderfernen Ende der Kolbenstange (6) ein Vorsprung (13) vorgesehen, der durch eine Öffnung des weiteren Bauteils (14) ragt, wobei dieser Vorsprung (13) durch plastische Deformation verbreitert ist, sodass das weitere Bauteil (14) formschlüssig fixiert ist. Zu diesem Zweck kann der Vorsprung (13) rohrförmig und auf der zünderabgewandten Seite des weiteren Bauteils (14) nach außen umgebogen sein, es kann der Vorsprung (13) aber auch vollzylindrisch und das weitere Bauteil (14) durch Vertaumeln oder Vernieten des Vorsprungs (13) formschlüssig fixiert sein. Die Kolbenstange (6) besteht vorzugsweise aus Aluminium. Das weitere Bauteil (14) ist vorzugsweise eine gestanzte Scheibe, die gebogen oder bombiert sein kann.
Patent DE-102022200217-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Unterstützung eines Fahrzeugführers im Baustellenbereich
Inventor: SCHMÄLING JAN
IPC: G08G1/0967
Filed: 2022-01-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung von relevanten geschwindigkeitsregulierenden Verkehrszeichen für ein Fahrassistenzsystem eines Fahrzeugs in einem Baustellenbereich, mit den Schrittena) Detektieren eines Verkehrszeichens, welches auf einen Baustellenbereich hinweist, durch eine fahrzeugseitige Verkehrszeichenerkennungseinrichtung,b) Definieren eines Streckenabschnitts als Baustellenstreckenabschnitt,c) Detektieren eines nicht zur Beschilderung der Baustelle gehörendes geschwindigkeitsregulierendes Verkehrszeichen im Baustellenstreckenabschnitt,d) Speichern der mit diesem detektierten Verkehrszeichen verbundenen maximal erlaubten Höchstgeschwindigkeit in einer Speichereinrichtung,e) Heranziehen der in der Speichereinrichtung hinterlegten Information zur maximal erlaubten Höchstgeschwindigkeit durch das Fahrassistenzsystem nach Verlassen des Baustellenstreckenabschnitts durch das Fahrzeug.Weiterhin betrifft die Erfindung ein System zur Ausführung dieses Verfahrens und ein Fahrzeug, dass mit einem solchen system ausgestattet ist.
Patent DE-102022201261-A1 (DE)
Title: Getriebeanordnung mit zwei jeweils eine Kupplungseinrichtung aufweisenden Teilgetrieben
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/36
Filed: 2022-02-08
Abstract: Getriebeanordnung (3) mit zwei jeweils eine Kupplungseinrichtung (K1, K2) aufweisenden Teilgetrieben (T1, T2) und genau drei Radsätzen (R1, R2, R3), die jeweils ein Losrad (36, 38, 40) und ein damit in Eingriff stehendes Festrad (28, 30, 32) aufweisen, wobei ein erster Radsatz (R1) eine erste Übersetzung, ein zweiter Radsatz (R2) eine zweite Übersetzung und ein dritter Radsatz (R3) eine dritte Übersetzung aufweist, wobei die Radsätze (R1, R2, R3) in drei Radsatzebenen angeordnet sind und wobei der erste und der dritte Radsatz (R3) einem der Teilgetriebe (T1, T2) und der zweite Radsatz (R2) dem anderen Teilgetriebe (T1, T2) zugeordnet sind oder der zweite Radsatz (R2) und der dritte Radsatz (R3) einem der Teilgetriebe (T1, T2) und der erste Radsatz (R1) dem anderen Teilgetriebe (T1, T2) zugeordnet sind, wobei die Getriebeanordnung (3) eine elektrische Maschine (4) aufweist, die in Axialrichtung zwischen einer Trennkupplung (K0) und den beiden Kupplungseinrichtungen (K1, K2) der beiden Teilgetriebe (T1, T2) angebunden ist.
Patent DE-102022202425-A1 (DE)
Title: Vorrichtung mit einer Vergleichereinrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung mit einer Vergleichereinrichtung
Inventor: SOLIMAN TAHA
IPC: H03K3/02
Filed: 2022-03-10
Abstract: Vorrichtung aufweisend eine erste Vergleichereinrichtung, wobei die erste Vergleichereinrichtung eine erste Referenzstrom-Bereitstellungseinrichtung zur Bereitstellung eines ersten Referenzstroms und eine erste Vergleichsstrom-Bereitstellungseinrichtung zur Bereitstellung eines ersten Vergleichsstroms aufweist, und wobei die erste Vergleichereinrichtung dazu ausgebildet ist, den ersten Referenzstrom mit dem ersten Vergleichsstrom zu vergleichen, um ein erstes Vergleichsergebnis zu erhalten und basierend auf dem ersten Vergleichsergebnis ein das erste Vergleichsergebnis charakterisierendes erstes Ausgangssignal auszugeben.
Patent DE-102022202957-A1 (DE)
Title: DC/DC-Wandler
Inventor: SCHULZ MARTIN
IPC: H01F27/28
Filed: 2022-03-25
Abstract: In einem galvanisch getrennten DC/DC-Wandler, insbesondere mit einer Nennleistung von mehr als 20 kW und insbesondere mit hohen Anforderungen an Genauigkeit und Dynamik der Strommessung, insbesondere einem LLC-Wandler, ist ein Stromwandler in eine primärseitige und als vom Transformator getrenntes Bauteil aufgebaute Resonanzdrossel integriert, wobei der Stromwandler durch eine zweite Wicklung auf dem magnetischen Kern der Resonanzdrossel gebildet ist und Mittel zur Erfassung des in der zweiten Wicklung fließenden Stroms als Messwert gebildet ist.
Patent DE-102022204615-A1 (DE)
Title: Schutzvorrichtung, Lastantriebssystem, Schutzverfahren und Programm
Inventor: YOSHINO YUSUKE
IPC: H02M1/00
Filed: 2022-05-11
Abstract: Es wird eine Schutzvorrichtung bereitgestellt, die in der Lage ist, ein Lastantriebssystem zu einem angemessenen Timing entsprechend der Temperatur eines Leistungshalbleiters zu schützen.Eine Schutzvorrichtung beinhaltet: einen Kondensator, der eine Spannung entsprechend einer durch einen ersten Strom akkumulierten Ladung ausgibt; und eine Schutzschaltung, die bestimmt, ob die durch den Kondensator ausgegebene Spannung einen gewissen Schwellenwert übersteigt oder nicht, einen zweiten Strom mit einer Größe entsprechend Information, welche sich auf die Temperatur des Leistungshalbleiters, der eine Last antreibt, bezieht, erzeugt, und die Größe des ersten Stroms auf Basis des erzeugten zweiten Stroms ändert.
Patent DE-102022205854-A1 (DE)
Title: Getriebevorrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KÖLBL THOMAS
IPC: F16H57/04
Filed: 2022-06-08
Abstract: Getriebevorrichtung (2) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine zwei Getriebestufen (8, 11) tragende Zwischenwelle (4), wobei ein Drehmoment, insbesondere von einer elektrischen Maschine (3), mittels einer ersten Getriebestufe (8, 11) auf die Zwischenwelle (4) und mittels einer zweiten Getriebestufe (8, 11) von der Zwischenwelle (4) auf eine weitere Getriebeeinrichtung, insbesondere ein Differenzial (5), übertragbar ist, wobei eine Fluidzuführeinrichtung (15) dazu ausgebildet ist, ein Fluid, insbesondere Öl, in einen in der Zwischenwelle (4) ausgebildeten Hohlraum (17) zuzuführen, wobei das Fluid mittels wenigstens einer Verteilfläche (18, 19) innerhalb des Hohlraums (17) zu wenigstens einem Lager (13, 14) der Zwischenwelle (4) führbar ist.
Patent DE-102022206110-A1 (DE)
Title: Abbildende EUV-Optik zur Abbildung eines Objektfeldes in ein Bildfeld
Inventor: SCHWAB MARKUS
IPC: G03F7/20
Filed: 2022-06-20
Abstract: Eine abbildende EUV-Optik (10) dient zur Abbildung eines Objektfeldes (5) in ein Bildfeld (11). Die Optik hat eine Mehrzahl von Spiegeln (MI bis M6) zur Führung von EUV-Abbildungslicht (16) mit einer Wellenlänge kleiner als 30 nm längs eines Abbildungsstrahlungsgangs vom Objektfeld (5) hin zum Bildfeld (11). Die Mehrzahl der Spiegel hat mindestens zwei NI-Spiegel (M5, M6) und mindestens zwei GI-Spiegel (M1 bis M4). Eine Gesamttransmission der Mehrzahl der Spiegel (M1 bis M6) ist größer als 10 %. Es resultiert eine abbildende EUV-Optik, deren Nutzbarkeit für eine EUV-Projektionsbelichtungsanlage verbessert ist.
Patent DE-102022207841-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Magnetresonanzvorrichtung, Magnetresonanzvorrichtung und Computerprogrammprodukt
Inventor: EISEN CHRISTIAN
IPC: G01R33/561
Filed: 2022-07-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Magnetresonanzvorrichtung, eine Magnetresonanzvorrichtung und ein Computerprogrammprodukt. Gemäß dem Verfahren wird eine Vormessung mittels der Magnetresonanzvorrichtung durchgeführt, wobei das Durchführen der Vormessung ein Erfassen von Vormessdaten des Untersuchungsobjekts umfasst. Die Vormessdaten werden ausgewertet, um eine Auswertungsinformation zu ermitteln. Anhand der Auswertungsinformation wird bestimmt, ob eine Messung einer Bl-Feldkarte durchzuführen ist.