Patent DE-102011000490-B4 (DE)
Title: Fahrzeuggestützte Leistungsversorgung mit einem Generator, der zum Erzeugen einer regenerativen Leistung in der Lage ist
Inventor: SAITO SHIGENORI
IPC: B60R16/03
Filed: 2011-02-03
Granted: 2020-08-06
Abstract: Fahrzeuggestützte Leistungsversorgung, die an einem Fahrzeug, das mit einer elektrischen Last (42, 43), die eine Leistung, deren Spannung konstant ist, benötigt, versehen ist, anbringbar ist, mit:
 einem Generator (10), der eine regenerative Leistung abhängig von einer regenerativen Energie, die in dem Fahrzeug erzeugt wird, erzeugt, wobei der Generator (10) durch einen Weg mit der elektrischen Last (42, 43) elektrisch verbunden ist;
 einer Erzeugungssteuereinrichtung (11), die die regenerative Leistung, die durch den Generator (10) erzeugt wird, derart variabel steuert, dass die regenerative Leistung eine Einstellspannung (Vreg) hat;
 einer ersten Batterie (20), die eine Bleibatterie ist, die mit dem Weg elektrisch verbunden ist und angepasst ist, um mit der Leistung, deren Spannung durch die Erzeugungssteuereinrichtung (11) gesteuert ist, ladbar zu sein;
 einer zweiten Batterie (30), die mit einer Leistung versorgt, deren Ausgangsdichte oder deren Energiedichte höher als die der ersten Batterie ist, wobei die zweite Batterie (30) mit dem Weg elektrisch verbunden ist; und
 einem Ein-/Aus-Schaltelement (50; 52R), das in dem Weg angeordnet ist, um zwischen einem Paar des Generators (10) und der ersten Batterie (20) und der zweiten Batterie (30) positioniert zu sein, zum selektiven Ein- und Ausschalten einer Stromversorgung zwischen dem Generator (10) und der zweiten Batterie (30),
 wobei die Erzeugungssteuereinrichtung (11) folgende Merkmale aufweist: 
 eine Einrichtung (S20) einer spannungsvariablen Steuerung zum Durchführen einer spannungsvariablen Steuerung, wenn der Generator (10) in einer nicht-regenerativen Erzeugung während eines Nicht-Betriebs der elektrischen Last (42, 43) ist, wobei die spannungsvariable Steuerung die Einstellspannung (Vreg) verglichen mit einer Höhe senkt, die in einer Situation, bei der der Generator (10) in einer regenerativen Erzeugung ist, eingestellt ist;
 eine Steuerunterbindungseinrichtung (S30) zum Unterbinden der spannungsvariablen Steuerung, sodass die Einstellspannung (Vreg) während eines Betriebs der elektrischen Last (42, 43) als konstant eingestellt ist (S31); und
 eine Ein-/Aus-Steuereinrichtung (70) zum Steuern von Betriebsvorgängen des Ein-/Aus-Schaltelements (50; 52R) derart, dass das Ein-/Aus-Schaltelement (50; 52R) eingeschaltet wird, wenn die elektrische Last (42, 43) in Betrieb ist, während dessen die spannungsvariable Steuerung unterbunden ist, jedoch der Generator (10) in einer regenerativen Erzeugung ist; und .
 wobei Leistungsversorgung ein gleichrichtendes Element (51; 51a) aufweist, das zu dem Ein-/Aus-Schaltelement (50; 52R) elektrisch parallel geschaltet ist und gebildet ist, um i) einen Strom von der ersten Batterie (20) gleichzurichten, um dem Strom zu ermöglichen, von der ersten Batterie (20) zu der zweiten Batterie (30) zu fließen, und ii) dem Strom eine Sperrspannung (Vbar) vorzulegen,
 wobei die erste und die zweite Batterie (30) Leerlaufspannungen (V0(Pb), V0(Li)) und Innenwiderstände (22, 32) haben, die einen Zustand annehmen, bei dem
 i) die erste Batterie (20) einen ersten Bereich hat, in dem eine Restkapazität der ersten Batterie (20) noch verfügbar ist, und einen zweiten Bereich hat, in dem eine Restkapazität der zweiten Batterie (30) noch verfügbar ist, und 
 ii) sowohl der erste als auch der zweite Bereich einen Punkt (Vds') haben, an dem eine Spannung, die durch Subtrahieren der Sperrspannung (Vbar) von einer Leerlaufspannung (VO(Pb)) der ersten Batterie (20) berechnet wird, mit einer Leerlaufspannung (VO(Li)) der zweiten Batterie (30) übereinstimmt,
 iii) die Leerlaufspannung (VO(Li)) der zweiten Batterie (30) höher als die subtrahierte Spannung in einer oberen Zone des Punkts (Vds') in dem zweiten Bereich ist, und
 iv) die zweite Batterie (30) eine Anschlussspannung (Vc, Vd) hat, die niedriger als die Einstellspannung (Vreg) ist, die durch die Erzeugungssteuereinrichtung (11) eingestellt wird, wenn die zweite Batterie (30) einen maximalen Ladestrom in dieselbe aufnimmt.