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Patent DE-102017011194-A1 (DE)
Title: Elektrische Verbindungen für mit Elektronik ausgestattete Kleidungsstücke und andere Gegenstände
Inventor: LAMONTIA MARK ALLAN
IPC: H05K7/02
Filed: 2017-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft elektrische Verbindungen in mit Elektronik ausgestatteten Kleidungsstücken und anderen Gegenständen, welche die Übertragung elektrischer Signale oder elektrischer Leistung von einer Stelle in dem Kleidungsstück oder Gegenstand auf eine andere Stelle an dem Kleidungsstück oder Gegenstand unter Verwendung eines elektrischen Leiters ermöglichen, mit dem eine Unterlage, welche die beiden Stellen verbrückt, der Länge nach bedruckt ist.
Patent DE-102017012100-A1 (DE)
Title: Einrichtung zur Beeinflussung der Funktion von technischen Geräten oder dgl., insbesondere in einer Smart-Home-Umgebung, insbesondere für ältere oder körperlich eingeschränkte Personen
Inventor: SACHWEH SABINE
IPC: G08C17/02
Filed: 2017-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Beeinflussung der Funktion von technischen Geräten (11, 13) oder dgl., insbesondere in einer Smart-Home-Umgebung (14), insbesondere für ältere oder körperlich eingeschränkte Personen, aufweisend eine Bedieneinrichtung (1), mit der die Person über Steuereinrichtungen gezielt auf die angegliederten Geräte (11, 13) zugreifen und deren Funktion nach seinen Wünschen beeinflussen kann. Bei einer solchen Einrichtung kann die Bedieneinrichtung (1) eine Anzahl individuell abgestimmt auf die Fähigkeiten oder Wünsche der Person mit einzelnen Bedienelementen (3, 4, 5, 6, 7) bestückbarer Aufnahmeplätze (2) aufweisen, wobei alle oder zumindest einzelne Bedienelemente (3, 4, 5, 6, 7) haptisch, insbesondere mechanisch, verstellbare Stellelemente (3, 4, 6) aufweisen, die an herkömmlichen technischen Geräten (11, 13) verwendet werden, und die Bedieneinrichtung (1) die an diesen elektrisch und mechanisch mit der Bedieneinrichtung (1) verbindbaren Stellelementen (3, 4, 6) vorgenommenen Einstellungen an eine räumlich von der Bedieneinrichtung (1) getrennte und schaltungstechnisch direkt oder indirekt mit dem technischen Gerät (11, 13) verbundene Basisstation (10) übermittelt und damit die Funktion des jeweiligen Gerätes (11, 13) beeinflusst.
Patent DE-102017103878-A1 (DE)
Title: Modulationseinrichtung zur Dimm-Steuerung
Inventor: CORTIGIANI FABRIZIO
IPC: H05B37/02
Filed: 2017-02-24
Abstract: Es wird eine Modulationseinrichtung für einen Leuchtdioden(LED)-Treiber beschrieben, welche einen Ausgangsport, eine Ladestromquelle, eine Entladestromquelle und eine Ausgangssteuereinheit aufweist. Die Ausgangssteuereinheit ist dazu ausgebildet, ein Modulationssignal (beispielsweise ein Pulsweitenmodulationssignal) am Ausgangsport wenigstens durch Alternieren zwischen der Kopplung der Ladestromquelle mit dem Ausgangsport und der Entladestromquelle mit dem Ausgangsport auf der Grundlage des Tastverhältnisses des Modulationssignals, um die Ladung am Ausgangsport entsprechend dem Tastverhältnis linear zu formen, zu erzeugen.
Patent DE-102017107212-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Verarbeiten von Radarsignalen
Inventor: ROGER ANDRÉ
IPC: G01S13/48
Filed: 2017-04-04
Abstract: Ein Verfahren zum Verarbeiten von Radarsignalen wird vorgeschlagen, umfassend Emittieren eines ersten Radarsignals über eine Sendeantenne einer ersten Radareinheit, wobei das erste Radarsignal unter Verwendung eines ersten Codes phasenmoduliert wird und wobei ein erster Frequenzversatz zu mindestens einem Teil des ersten Radarsignals hinzugefügt wird, und Emittieren eines zweiten Radarsignals über eine Sendeantenne einer zweiten Radareinheit, wobei das zweite Radarsignal unter Verwendung eines zweiten Codes phasenmoduliert wird. Der erste Code und der zweite Code sind zueinander orthogonal und die erste Radareinheit und die zweite Radareinheit sind schwach miteinander gekoppelt. Das Verfahren umfasst ferner: Empfangen eines kombinierten Radarsignals über eine Empfangsantenne der ersten Radareinheit, wobei das kombinierte Radarsignal eine Reflexion des ersten Radarsignals und des zweiten Radarsignals umfasst, und Verarbeiten des kombinierten Radarsignals an der ersten Radareinheit. Auch werden eine entsprechende Vorrichtung, ein entsprechendes System und ein entsprechendes Computerprogrammprodukt bereitgestellt.
Patent DE-102017107762-A1 (DE)
Title: Lenkrad für ein kraftfahrzeug
Inventor: SZIDZEK MARKUS
IPC: G05G1/00
Filed: 2017-04-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lenkrad (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Skelett (12), einem das Skelett (12) zumindest teilweise umgebenden Formkörper (14), einer Blende (16), welche zum Anordnen an das Skelett (12) ausgebildet ist, und zumindest einem Betätigungsschalter (18) zum Auslösen einer Funktion, wobei der Betätigungsschalter (18) Befestigungsmittel (20) umfasst, die dazu ausgebildet sind durch Anordnen des Betätigungsschalters (18) an der Blende (16) den Betätigungsschalter (18) und die Blende (16) an dem Skelett (12) des Lenkrads (10) zu fixieren.
Patent DE-102017110201-A1 (DE)
Title: Rollstangenzentriereinrichtung für eine Rollenteppichvorrichtung einer kontinuierlich arbeitenden Presse, Rollstangenteppichvorrichtung, kontinuierlich arbeitende Presse und Verfahren zur Zentrierung von Rollstangen eines Rollstangenteppichs
Inventor: HEYMANNS FRANK
IPC: B27N3/24
Filed: 2017-05-11
Abstract: Es wird eine Rollstangenzentriereinrichtung (14) für eine Rollstangenteppichvorrichtung (26) einer kontinuierlich arbeitenden Presse zur Herstellung von Pressplatten beschrieben. Die Rollstangenzentriereinrichtung (14) ist zur Zentrierung von Rollstangen (32) eines Endlos-Rollstangenteppichs (28) bezüglich einer gedachten Rücklaufachse (56) vorgesehen. Die Rollstangenzentriereinrichtung (14) weist auf gegenüberliegenden Seiten jeweils ein längliches Zentrierelement (60, 160) auf. Die Zentrierelemente (60, 160) weisen auf ihren der Rücklaufachse (56) jeweils zugewandten Seiten jeweils eine Zentrier-Führungsfläche (62, 162) auf, an denen die Enden der Rollstangen (32) entlang geführt werden. Wenigstens eine Zentrier-Führungsfläche (62, 162) weist vorne einen Einführabschnitt (64) auf, in dem ein Abstand zu der Rücklaufachse (56) in Laufrichtung (16) des Rollstangenteppichs (28) betrachtet insgesamt abnimmt. An keiner Stelle des Einführabschnitts (64) ist eine entsprechende Tangentialebene (72) zur Zentrier-Führungsfläche (62) um einen Winkel (74) in einer gedachten Ebene mit der Rücklaufachse (56) von mehr als 3,5° gegenüber der Rücklaufachse (56) oder einer Parallelen zur Rücklaufachse (56) geneigt.
Patent DE-102017110696-A1 (DE)
Title: Stromschiene und Verfahren zur Kontaktierung eines elektrischen Motors
Inventor: GOEBBELS BERNADETTE
IPC: H02K5/22
Filed: 2017-05-17
Abstract: Der Erfindung, welche eine Stromschiene (1) und ein Verfahren zur Kontaktierung eines elektrischen Motors betrifft, liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lösung anzugeben, womit eine einfache und sichere Kontaktierung des elektrischen Motors erreicht wird. Außerdem soll sowohl der Montage- als auch der Kostenaufwand reduziert werden. Diese Aufgabe wird anordnungsseitig dadurch gelöst, dass an dem ersten Ende (3) der Stromschiene (1) ein ein Untermaß gegenüber dem Durchmesser des Durchführungskontakts (6) aufweisendes Loch (5) angeordnet ist. Die Aufgabe wird weiterhin verfahrensseitig dadurch gelöst, dass eine Stromschiene (1) bereitgestellt wird, welche an einem ersten Ende (3) der Stromschiene (1) ein ein Untermaß gegenüber dem Durchmesser des Durchführungskontakts (6) aufweisendes Loch (5) aufweist und dass die Kontaktierung eines Durchführungskontakts (6) eines elektrischen Motors mit dem Loch (5) der bereitgestellten Stromschiene (1) in einem Arbeitsschritt mit einem Einpressen eines mit den Durchführungskontakten (6) verbundenen Stators (12) erfolgt.
Patent DE-102017110834-A1 (DE)
Title: Sitzvorrichtung zur Unterstützung einer aufrechten Sitzposition
Inventor: VOLLMAR MARIAM
IPC: A47C7/38
Filed: 2017-05-18
Abstract: Beschrieben wird eine Sitzvorrichtung (1) zur Unterstützung einer aufrechten Sitzposition aufweisend zumindest eine Sitzfläche (2) und eine eine elastische Rückenstütze (4) umfassende Rückenlehne (3) mit einer Lehnenhochachse (LA H ) und einer Lehnenquerachse (LA Q ). Die Rückenlehne (3) weist eine vorgegebene Höhe (h L ) und eine Lehnenebene (E L ) auf, wobei die Lehnenhochachse (LA H ) und die Lehnenquerachse (LA Q ) in der Lehnenebene (E L ) aufgenommen sind und wobei wenigstens ein in Richtung der Sitzfläche (2) weisender Stützabschnitt (4.1) der Rückenstütze (4) eine zweifach konvex gekrümmte Form aufweist. Die Sitzvorrichtung (1) zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass zumindest der Stützabschnitt (4.1) eine aus der Lehnenebene (E L ) in Richtung der Sitzfläche (2) hinausragende erste konvexe Hauptkrümmung (KR1) in Richtung der Lehnenhochachse (LA H ) und eine aus der Lehnenebene (EL) in Richtung der Sitzfläche (2) hinausragende zweite konvexe Hauptkrümmung (KR2) in Richtung der Lehnenquerachse (LA Q ) aufweist und dass im vertikalen Schnitt ein Scheitel (S) der ersten konvexen Hauptkrümmung (KR1) des Stützabschnittes (4.1) der Rückenstütze (4) einen Abstand (d S ) von der Sitzfläche (2) aufweist, der mindestens 50% der Höhe (h L ) der Rückenlehne (3) beträgt.
Patent DE-102017111316-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren für mehrere katalysator-anspringereignisse während des fahrzyklus
Inventor: GWIDT J MICHAEL
IPC: F02D41/02
Filed: 2017-05-23
Abstract: Ein Katalysatorsteuersystem beinhalt ein Stopp- und Startmodul, das einen Fremdzündungsmotor des Fahrzeugs selektiv startet oder abschaltet, während einer Periode, in der das Fahrzeug eingeschaltet ist zwischen (i) einem ersten Zeitpunkt, zu dem das Fahrzeug eingeschaltet wird und (i) einem zweiten Zeitpunkt, zu dem das Fahrzeug sodann ausgeschaltet wird. Ein Katalysator-Anspring(CLO)-Steuermodul löst ein erstes CLO-Ereignis für einen ersten Motorstart während der Periode aus, und, wenn eine Temperatur des Katalysators, der Abgas von dem Motor aufnimmt, niedriger als eine vorgegebene Temperatur ist, löst es selektiv ein zweites CLO-Ereignis für einen zweiten Motorstart während der Periode aus. Ein Kraftstoffsteuermodul fettet die Kraftstoffversorgung des Motors während des ersten und zweiten CLO-Ereignisses der Periode an. Ein Zündsteuermodul verzögert den Zündzeitpunkt des Motors während des ersten und zweiten CLO-Ereignisses der Periode.
Patent DE-102017111793-A1 (DE)
Title: Lenkvorrichtung für eine Achsschenkellenkung
Inventor: LEEB THEODOR
IPC: B62D7/20
Filed: 2017-05-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkvorrichtung (56) für eine Achsschenkellenkung für ein Kraftfahrzeug (10), insbesondere eine mobile Landmaschine, vorzugsweise eine Pflanzenschutzspritze. Die Lenkvorrichtung (56) weist einen Lenkzylinder (58), der insbesondere als Gleichlaufzylinder ausgebildet ist, mit einem Zylindergehäuse (73), einer ersten Kolbenstange (70), die einfahrbar und ausfahrbar in dem Zylindergehäuse (73) gelagert ist, und einer zweiten Kolbenstange (72), die, insbesondere entgegengesetzt zu der ersten Kolbenstange (70), einfahrbar und ausfahrbar in dem Zylindergehäuse (73) gelagert ist. Die Lenkvorrichtung (56) weist ein erstes Zwischenglied (60), das an einem Ende der ersten Kolbenstange (70) angebracht ist, und eine erste Spurstange (66), die gelenkig an dem ersten Zwischenglied versetzt zu dem Ende der ersten Kolbenstange (70) angebracht ist, auf. Die Lenkvorrichtung (56) weist ein zweites Zwischenglied (62), das an einem Ende der zweiten Kolbenstange (72) angebracht ist, und eine zweite Spurstange (68), die gelenkig an dem zweiten Zwischenglied (62) versetzt zu dem Ende der zweiten Kolbenstange (72) angebracht ist, auf.
Patent DE-102017115849-A1 (DE)
Title: Manuell bedienbare Steuereinrichtung
Inventor: BOVING MARKO
IPC: G05G9/047
Filed: 2017-07-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine manuell bedienbare Steuereinrichtung zum Ansteuern bewegbarer Elemente eines Fahrzeugs, umfassend ein Steuerstangenelement, welches innerhalb einer ersten Führungsbahn einer ersten Steuerscheibe und innerhalb einer zweiten Führungsbahn einer zweiten Steuerscheibe verschiebbar gelagert ist, wobei die erste Führungsbahn unterschiedlich zur zweiten Führungsbahn ausgestaltet ist und die beiden Steuerscheiben unabhängig voneinander um eine gemeinsame Achse endlos drehbar gelagert sind..
Patent DE-102017116158-A1 (DE)
Title: Verfahren und systeme zur dualen kraftstoffeinspritzung
Inventor: HOLLAR PAUL
IPC: F02D41/30
Filed: 2017-07-18
Abstract: Es sind Verfahren und ein System für das Steuern der Kraftstoffeinspritzung in einen Fahrzeugmotor bereitgestellt. Das System betrifft im Besonderen einen Motor, der sowohl mit Saugrohreinspritzvorrichtung als auch mit Direkteinspritzvorrichtung mit Kraftstoff versorgt wird. In einem Beispiel kann ein Verfahren das Bereitstellen eines ersten Kraftstoffteils über eine Saugrohreinspritzung während eines ersten Einspritzfensters und anschließend das direkte Bereitstellen eines zweiten Kraftstoffteils während eines zweiten Einspritzfensters, bevor der Motor die Startdrehzahlen beendet, beinhalten.
Patent DE-102017118410-A1 (DE)
Title: Integrierter verschmelzungsträger
Inventor: SAJE ROBERT N
IPC: F16B5/07
Filed: 2017-08-11
Abstract: Ein integrierter Verschmelzungsträger kann Teile verbinden. Der integrierte Verschmelzungsträger umfasst einen Verschmelzungsträgerkörper, der entlang einer Längsachse verlängert ist. Zusätzlich umfasst der integrierte Verschmelzungsträger mehrere Befestigungselemente, die vom Verschmelzungsträgerkörper hervorstehen. Die Befestigungselemente sind mit dem Verschmelzungskörper integriert, um eine einteilige Struktur zu bilden.
Patent DE-102017123421-A1 (DE)
Title: Befestigungsmittel
Inventor: KLIMACH MARTIN
IPC: F16B37/00
Filed: 2017-10-09
Abstract: Es ist ein Befestigungsmittel mit folgenden Merkmalen offenbart: ein erstes Gewindebauteil (110) aus einem Faserverbundmaterial mit einer ersten Gewindenut (112), die sich helixförmig mit einer Gewindesteigung (114) an dem ersten Gewindebauteil (110) erstreckt; ein zweites Gewindebauteil (120) aus einem Faserverbundmaterial mit einer zweiten Gewindenut (122), die sich helixförmig mit der Gewindesteigung (124) an dem zweiten Gewindebauteil (120) erstreckt; und ein helixförmiger Gewindeeinsatz (130) aus einem Werkstoff, der eine höhere Festigkeit aufweist als das Faserverbundmaterial des ersten Gewindebauteils (110) und des zweiten Gewindebauteils (120). Der helixförmige Gewindeeinsatz (130) ist in die erste Gewindenut (112) und die zweite Gewindenut (124) einsetzbar, um eine Gewindeverbindung zwischen dem ersten Gewindebauteil (110) und dem zweiten Gewindebauteil (120) auszubilden.
Patent DE-102017126170-A1 (DE)
Title: Hydraulischer Nockenwellenversteller
Inventor: SCHMITT ENNO
IPC: F15B13/00
Filed: 2017-11-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Nockenwellenversteller (1), umfassend einen Stator (2), in dem ein Rotor (3) drehbar angeordnet ist, wobei der Stator (2) mindestens einen Flügel (4) aufweist, wobei der Flügel (4) in einer Hydraulikkammer (5) des Stators (2) angeordnet ist, so dass eine erste Teilkammer (A) von einer zweiten Teilkammer (B) getrennt wird, ein Zentralventil, das den Strom von Hydraulikfluid in die erste Teilkammer (A) und in die zweite Teilkammer (B) steuert, ein Verriegelungssystem (6, 7, 8), mit dem der Rotor (3) relativ zum Stator (2) in einer Mittenposition (M) verriegelt werden kann, wobei das Verriegelungssystem (6, 7, 8) ein erstes Steuerelement (6) umfasst, das durch Beaufschlagung mit Hydraulikfluid (C) über das Zentralventil in einer entsperrten Position gehalten werden kann und das bei Wegnahme des Drucks des Hydraulikfluids eine Verriegelung veranlassen kann, eine Hydraulikpumpe (P) zur Bereitstellung von Hydraulikfluid und einen Tank (T) zur Aufnahme von Hydraulikfluid. Um in einfacher und zuverlässiger Weise die Mittenposition anzufahren, insbesondere wenn die mit dem Nockenwellenversteller ausgestattete Brennkraftmaschine abgestellt wird, sieht die Erfindung vor, dass das erste Steuerelement (6) in der entsperrten Position eine fluidische Verbindung (9a) zwischen der Hydraulikpumpe (P) und einer der Teilkammern (A, B) sperrt und bei Wegnahme des Drucks des Hydraulikfluids (C) eine fluidische Verbindung (9a) zwischen der Hydraulikpumpe (P) und einer der Teilkammern (A, B) herstellt.
Patent DE-102017126561-A1 (DE)
Title: Testsystem und Verfahren zur koordinierten Durchführung eines Tests
Inventor: SCHIRRMANN ARND
IPC: G16Z99/00
Filed: 2017-11-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Testen einer Steuerungseinheit eines Systems. Um das Testen einer Steuerungseinheit eines Systems zu verbessern und zu vereinfachen ist ein Testsystem (100) vorgesehen, das einen Verwaltungsserver (101), der zum Bereitstellen von vorgegebenen Testanweisungen konfiguriert ist, ein Kontrollsystem (103), und eine Anzahl Ausgabeeinheiten (107) umfasst. Das Kontrollsystem ist zum Umwandeln von durch den Verwaltungsserver bereitgestellten Testanweisungen in Bedienungsanweisungen zum Einstellen einer Testkonfiguration an einer Steuerungseinheit eines Systems unter Verwendung einer vorgegebenen Zuordnungslogik konfiguriert ist. Das Kontrollsystem ist weiterhin dazu konfiguriert, Bedienanweisungen zum Einstellen der Testkonfiguration in Teilanweisungen zum Einstellen einer Teilkonfiguration an der Steuerungseinheit aufzuteilen und die Teilanweisungen zeitlich und/oder logisch einzuteilen. Jeweilige Ausgabeeinheiten der Anzahl Ausgabeeinheiten sind dazu konfiguriert die durch das Kontrollsystem übermittelten Teilanweisungen auszugeben.
Patent DE-102017126921-A1 (DE)
Title: Elektrotechnische Einrichtung
Inventor: HARZ THOMAS
IPC: H01Q13/10
Filed: 2017-11-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrotechnische Einrichtung, bestehend aus einem leitfähigen, metallischen Gehäuse zur Aufnahme von elektronischen Komponenten, wobei das Gehäuse mindestens eine Zugangsöffnung aufweist, welche durch eine Klappe, Tür oder dergleichen Mittel verschließbar ist. Erfindungsgemäß ist mindestens eine der elektronischen Komponenten als Mess- und Messdatensendeeinrichtung ausgebildet, wobei die zu sendenden und/oder zu empfangenden Daten drahtlos übertragen werden. Die Messdatensendeeinrichtung steht mit einer Erreger- und Einspeiseeinrichtung in Verbindung, wobei in der Wandung des Gehäuses eine Gruppe von benachbarten schlitzförmigen Aussparungen eingebracht ist, die Schlitzlänge und Schlitzbreite auf das gewählte Frequenzband zur drahtlosen Übertragung abgestimmt sind und die Erreger- und Einspeiseeinrichtung gehäuseinnenseitig im Bereich der Schlitze angeordnet ist.
Patent DE-102017201737-A1 (DE)
Title: Tastschalter
Inventor: Liao rui-ming
IPC: H01H13/52
Filed: 2017-02-03
Abstract: Ein Tastschalter verwendet eine Kombination von Federn, die in Reihe geschaltet sind, um eine Rückstellkraft für eine Tastenkappe des Tastschalters bereitzustellen. Wenn sich die Tastenkappe über eine Übergangsposition hinaus zu einer Basis des Tastschalters hin bewegt, hört eine der Federn auf, sich kontinuierlich zu verformen. Dies führt zu einem Anstieg des Elastizitätskoeffizienten der Kombination von Federn und einem Anstieg der durch die Kombination von Federn gespeicherten elastischen Energie. Beim Drücken der Tastenkappe kann die Tastenkappe einem Bediener daher eine schwache Kraftrückmeldung und danach eine starke Kraftrückmeldung bereitstellen. Darüber hinaus kann der Tastschalter einen Schalter mit seitlicher Bewegung verwenden, der einen Einfluss einer durch den Schalter erzeugten elastischen Kraft auf die Aufwärts und Abwärtsbewegung der Tastenkappe reduzieren kann. Der Tastschalter kann ferner ein neben der Tastenkappe angeordnetes elastisches Teil verwenden, das einem Benutzer eine taktile Rückmeldung liefern kann.
Patent DE-102017202377-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Wärmebehandlung, Verfahren zur Warmumformung, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens und Kraftfahrzeug
Inventor: VIBRANS TOBIAS
IPC: F27D11/06
Filed: 2017-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Wärmebehandlung von Metallbauteilen mit wenigstens zwei Bereichen unterschiedlicher Dicke, insbesondere von Stahl-Platinen, sowie eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens zur Wärmebehandlung von Metallbauteilen, und ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen.
 Es wird ein Verfahren zur Wärmebehandlung von Metallbauteilen mit wenigstens zwei Bereichen unterschiedlicher Dicken (D1, D2), insbesondere von Stahl-Platinen zur Verfügung gestellt. Dieses umfasst die Erwärmung wenigstens eines Metallbauteils, welches selbst mehrere Bereiche unterschiedlicher Dicken (D1, D2) aufweist und/oder mehrerer Metallbauteile mit unterschiedlichen Dicken (D1, D2), insbesondere einer Stahl-Platine, mittels eines induktiven ersten Erwärmungsverfahrens (10). Es umfasst weiterhin die Erwärmung des Metallbauteils bzw. der Metallbauteile mittels eines zweiten Erwärmungsverfahrens (20), insbesondere mittels Wärmestrahlung und/oder Konvektion. Dabei wird die Frequenz zur Erzeugung des magnetischen Wechselfeldes zur Durchführung des induktiven Erwärmungsverfahrens (10) derart gewählt, dass mittels des induktiven Erwärmungsverfahrens (10) wenigstens ein Bereich eines Metallbauteils mit einer größeren Dicke D1 stärker und/oder schneller erwärmt wird als wenigstens ein Bereich eines Metallbauteils mit einer geringeren Dicke D2.
Patent DE-102017204224-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
Inventor: GLORA MICHAEL
IPC: B60W40/076
Filed: 2017-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, mit den Schritten:
 (a) Bereitstellen (S2) eines gewünschten Geschwindigkeits- und/oder Leistungsverlaufs (v w (t), P w1 (t), P w2 (t)) zum Befahren eines vorausliegenden Streckenabschnitts;
 (b) Berechnen (S3) für mindestens eine der Betriebsarten
 - Start/Stopp-Segeln, bei dem ein Antriebssystem (1) von einem Antriebsstrang (7) des Fahrzeugs abgekoppelt und ausgeschaltet wird;
 - Leerlauf-Segeln, bei dem das Antriebssystem (1) vom Antriebsstrang (7) abgekoppelt und im Leerlauf betrieben wird; und
 - Schubbetrieb; eines Geschwindigkeits- und/oder Leistungsverlaufs (v r (t), P r1 (t), P r2 (t)) zum Befahren mindestens eines Teilabschnitts des vorausliegenden Streckenabschnitts in dieser Betriebsart;
 (c) Ermitteln (S4, S5, S6) einer Vorzugsbetriebsart zum Befahren des mindestens einen Teilabschnitts des vorausliegenden Streckenabschnitts aus mindestens zwei dieser Betriebsarten abhängig von dem gewünschten und mindestens einem der berechneten Geschwindigkeits- und/oder Leistungsverläufe; und
 (d) Betreiben (S7) des Fahrzeugs in der ermittelten Vorzugsbetriebsart beim Befahren des mindestens einen Teilabschnitts des vorausliegenden Streckenabschnitts.
Patent DE-102017206724-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der Umgebungslufttemperatur eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHÜRMANNS KLAUS
IPC: G01K13/00
Filed: 2017-04-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der Lufttemperatur in der Umgebung eines Kraftfahrzeugs anhand von Temperaturmesswerten mindestens eines Temperatursensors, der in einem Seitenspiegel des Fahrzeugs eingebaut ist. Gemäß der Erfindung wird die aktuelle Sonneneinstrahlung (SunLoad) auf das Fahrzeug gemessen. Ein aktueller Temperaturmesswert (Data_Now) wird als gültiger Wert für die Umgebungslufttemperatur angesehen (S8; S10; S12), wenn der aktuelle Temperaturmesswert (Data_Now) kleiner als ein zuletzt gemessener gültiger Temperaturmesswert (Prev_Oat) ist (S7) oder wenn die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit (V) über einem vorbestimmten Geschwindigkeits-Schwellenwert (V_CutOff) liegt (S9) oder wenn der Messwert (SunLoad) für die Sonneneinstrahlung unter einem vorbestimmten Sonneneinstrahlungs-Schwellenwert (Sun_Hi) liegt (S11). Andernfalls wird der zuletzt gemessene gültige Temperaturmesswert (Prev_Oat) als Wert für die Umgebungslufttemperatur angesehen (S13).