baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014105319-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung strukturierter Schichten mit einer photonischen Bandstruktur und Anordnung mit einer solchen Schicht
Inventor: XAVIER PALACKAPPILLIL JOLLY
IPC: G02F1/01
Filed: 2014-04-14
Abstract: Verfahren zur Herstellung strukturierter Schichten mit einer photonischen Bandstruktur, das mindestens die Schritte: Generierung eines zweidimensionalen Musters, Dichtereduktion des zweidimensionalen Musters durch Einführung einer unteren Signalschwelle, Berechnung der Koordinaten von Schwerpunkten von Motiven des zweidimensionalen Musters und Auswahl eines Ausschnitts aus dem zweidimensionalen Muster als eine Kachel aufweist. Das Verfahren ist gekennzeichnet dadurch, dass die Generierung des zweidimensionalen Musters durch Überlagerung von ausgewählten ebenen Wellen erfolgt, wobei sich die Auswahl der ebenen Wellen durch angestrebte Periodizitäten und Symmetrien im Fourierraum ergibt. Die Längen der Abstände nächster Nachbarn in den Koordinaten von Schwerpunkten von Motiven des zweidimensionalen Musters werden durch Wellenlängen von Licht, mit denen Wechselwirkungen mit der strukturierten Schicht mit photonischer Bandstruktur beabsichtigt sind bestimmt. Die Kachel mit den Koordinaten von Schwerpunkten von Motiven des zweidimensionalen Muster genügt dabei einer Erzeugung eines diskreten Fourierspektrums. Die Strukturierung einer Schicht mit einem schichtenstrukturierenden Verfahren erfolgt unter Verwendung der Koordinaten der Schwerpunkte von Motiven des zweidimensionalen Musters in der Kachel und der Basisvektoren der Kachel zur Parkettierung.
Patent DE-102014106854-A1 (DE)
Title: Bildgebendes System und Verfahren zum Überwachen eines Sichtfeldes
Inventor: YATES CHRIS
IPC: G01S7/483
Filed: 2014-05-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein bildgebendes System zum Überwachen eines Sichtfeldes (2) mit einer zweidimensionalen Matrix (3) an Photoelementen (44), auf der das Sichtfeld (2) abgebildet ist, wobei das bildgebende System (1) eingerichtet ist für jedes der Photoelemente (44) einen Abstand zuwischen dem jeweiligen Photoelement (44) und einer Oberfläche eines sich in dem Sichtfeld (2) befindenden Objektes (4, 13) zu bestimmen durch Licht, das durch das bildgebende System (1) in das Sichtfeld (2) emittiert wird und anschließend an den Photoelementen (44) ankommt und für jeden der Abstände einen Abstandsvektor mit mindestens einer Komponente zu bestimmen, um ein die Abstandsvektoren aufweisendes Koordinatenbild zu bilden, einer ersten Speichereinheit (7), die eingerichtet ist, das Koordinatenbild zu speichern, einer zweiten Speichereinheit (8), die für mindestens eins der Photoelemente (44) eine logische Relation speichert, die für mindestens eine der Komponenten die Form hat, dass die jeweilige Komponente größer als oder gleich mit einem vorherbestimmten unteren Wert und die Komponente kleiner als oder gleich mit einem vorherbestimmten oberen Wert ist, und einer Datenverarbeitungseinheit (9), die eingerichtet ist für jedes der Photoelemente (44) abzufragen, ob die logische Relation erfüllt ist und ein Triggersignal auszugeben in dem Fall, dass mindestens eine der logischen Relationen erfüllt ist.
Patent DE-102014108995-A1 (DE)
Title: Metall-Isolator-Metall-Kondensator auf der Chiplage mit partiellen Vias
Inventor: KOO JAYONG
IPC: H01L23/66
Filed: 2014-06-26
Abstract: Ein Metall-Isolator-Metall-Kondensator auf der Chiplage wird mit partiellen Vias beschrieben. Bei einem Beispiel werden erste und zweite Stromverteilungsschichten in einer Halbleiter-Chiplage gebildet. Die Stromverteilungsschichten weisen Stromschienen auf. Erste und zweite Metallplatten werden in Metallschichten der Chiplage zwischen den Stromverteilungsschichten gebildet. Volle Vias erstrecken sich von einer Stromschiene der ersten Polarität der ersten Stromverteilungsschicht zu einer ersten Seite der zweiten Metallplatte und von einer zweiten Seite der zweiten Metallplatte gegenüber der ersten Seite der Metallplatte zu einer Stromschiene der ersten Polarität der zweiten Stromverteilungsschicht. Partielle Vias erstrecken sich von der Stromschiene der ersten Polarität der zweiten Stromverteilungsschicht und enden an der zweiten Seite der zweiten Metallplatte.
Patent DE-102014111721-A1 (DE)
Title: Fluidbeaufschlagungsvorrichtung für ein Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KIEHLNEKER ALEXANDER
IPC: F16H63/02
Filed: 2014-08-18
Abstract: Es wird eine Fluidbeaufschlagungsvorrichtung (110) für ein Getriebe (112) für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen. Die Fluidbeaufschlagungsvorrichtung (110) weist mindestens ein Fluidbeaufschlagungsvorrichtungsgehäuse (114) auf. In dem Fluidbeaufschlagungsvorrichtungsgehäuse (114) sind mindestens eine Pumpe (116) und mindestens ein Elektromotor (118) integriert. Die Fluidbeaufschlagungsvorrichtung (110) ist modulartig ausgestaltet.
Patent DE-102014114319-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugtürschloss
Inventor: BADEWICZ THOMAS
IPC: E05B85/02
Filed: 2014-10-02
Abstract: Kraftfahrzeugtürschloss (10) mit mehreren Schlosselementen (2, 3, 4, 5), von denen zwei zusammenwirkende Schlosselemente über Lagerdorne (6) zueinander festgelegt an einer Grundplatte (1) drehbar gelagert sind, wobei die Lagerdorne (6) an ihren der Grundplatte (1) abgewandten Endabschnitten über ein Verstärkungselement (7) miteinander verbunden sind, um ihre Position relativ zueinander zu stabilisieren, wobei die Lagerdorne (6) und das Verstärkungselement (7) einteilig durch einen Bügel (11) gebildet sind, der an der Grundplatte (1) fixierbar ist.
Patent DE-102014115869-A1 (DE)
Title: Einspritzguss- und Formpress-System und Verfahren
Inventor: ZANDER ROBERT J
IPC: B29C45/64
Filed: 2014-10-31
Abstract: Spritzguß- und Formpress-System umfasst eine Form mit einer festgelegten ersten Hälfte und einer zweiten Hälfte. Die zweite Hälfte ist zunächst derart positioniert, dass ein Hohlraum zwischen der ersten und der zweiten Hälfte einen ersten Abstand definiert, der so bemessen ist, einen Schmelze-Schuss aus einem geschäumten oder festen geschmolzenen Polymermaterial aufzunehmen, wobei der erste Abstand ausgewählt ist, um ein Füllen des Hohlraums durch den Schmelze-Schuss zu verhindern. Eine Verlagerungseinrichtung wirkt unmittelbar nach oder während des Einspritzens des Schmelze-Schusses, um die zweite Hälfte in Richtung auf die erste Hälfte zu verlagern, wodurch ein zweiter Abstand zwischen der ersten und der zweiten Hälfte entsteht, der kleiner als der erste Abstand ist. Der zweite Abstand definiert eine Dicke des fertigen Teils, wobei die Verlagerung der zweiten Hälfte auf den zweiten Abstand den Schmelze-Schuss komprimiert derart, dass der Schmelze-Schuss den Hohlraum füllt und ein fertiges Teil zwischen der ersten und der zweiten Hälfte bildet. Die Gesamtzeit, um sowohl den Schmelze-Schuss einzuspritzen als auch den Schmelze-Schuss zu komprimieren, ist kleiner als oder gleich einer Sekunden.
Patent DE-102014117601-A1 (DE)
Title: Planetengetriebezug eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug
Inventor: LEE CHANG WOOK
IPC: F16H37/04
Filed: 2014-12-01
Abstract: Planetengetriebezug eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug, aufweisend eine Antriebswelle (IS), eine Abtriebswelle (OS), drei Planetengetriebesätze (PG1, PG2, PG3), drei Übertragungsradsätze (TF1, TF2, TF3) und sechs Reibelemente (C1, C2, C3, C4, B1, B2), wobei jeder der drei Planetengetriebesätze drei Drehelemente aufweist, die neun Drehelemente bilden, die mit der Antriebswelle (IS) direkt oder wahlweise, mit einem Getriebegehäuse (H) oder über die Übertragungsradsätze oder die Reibelemente miteinander verbunden sind.
Patent DE-102014119491-A1 (DE)
Title: Bremsbelag für eine Teilbelag-Scheibenbremse, Anordnung eines Bremsbelags an einem Belaghalter und Verfahren zum Betätigen eines an einem Belaghalter gehalterten Bremsbelags
Inventor: JUNG ALEXANDER
IPC: F16D69/04
Filed: 2014-12-23
Abstract: Ein Bremsbelag für eine Teilbelag-Scheibenbremse eines Schienenfahrzeuges, weist einen Belagträger (3) auf sowie mehrere an dem Belagträger (3) über Trägerbleche (5) gelagerte Belagelemente (41, 42, 43), wobei die Trägerbleche (5) sphärisch an dem Belagträger (3) gelagert sind und wobei die Belagelemente (41, 42, 43) sphärisch an den Trägerblechen (5) gelagert sind, wobei die Lagerung der Belagelemente (41, 42, 43) über die Trägerbleche (5) an dem Belagträger (3) derart ausgelegt ist, dass eine durch eine Zuspannkraft beim Anpressen der Belagelemente (41, 42, 43) an eine Bremsscheibe (6) erzeugte Flächenpressung (P) der Belagelemente (41, 42, 43) radial zur Drehachse der Bremsscheibe (6) mit zunehmendem Abstand der Belagelemente (41, 42, 43) von der Drehachse der Bremsscheibe (6) abnimmt. Desweiteren wird eine Anordnung eines Bremsbelags (1) für eine Teilbelag-Scheibenbremse eines Schienenfahrzeuges an einem Belaghalter (2) einer Teilbelag-Scheibenbremse eines Schienenfahrzeuges sowie ein Verfahren zum Betätigen eines an einem Belaghalter (2) einer Bremsscheibenanordnung eines Schienenfahrzeuges gehalterten Bremsbelags (1) für eine Teilbelag-Scheibenbremse eines Schienenfahrzeuges beschrieben.
Patent DE-102014204601-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Notausweichassistenz für ein Fahrzeug
Inventor: BRETZIGHEIMER KAI
IPC: B62D6/00
Filed: 2014-03-12
Abstract: Es wird ein Verfahren für ein Notausweichassistenzsystem für ein Fahrzeug abgegeben. Das Notausweichassistenzsystem umfasst ein Umfelderfassungssystem, einen Lenkwinkelsensor, einen Handlenkmomentsensor, Mittel zur Erfassung einer Fahrzeugquerbeschleunigung und Mittel zur Ausgabe eine Überlagerungsmoments auf eine Lenkung. Eine Kollisionsgefahr wird mit der Vorrichtung zur Umfelderfassung und ein Ausweichmanöver des Fahrers wird mit Signalen des Lenkwinkels oder Handlenkmomentsensors erkannt. Bei erkannter Kollisionsgefahr wird das Ausweichmanöver des Fahrers auf ein drohendes Übersteuern hin überprüft und bei Erkennung eines drohenden Übersteuerns wird ein erstes Überlagerungsmoment entgegen der Richtung eines Handlenkmoments auf die Lenkung gegeben.
Patent DE-102014205543-A1 (DE)
Title: Bipolarplatte sowie Brennstoffzelle mit einer solchen
Inventor: GALLAGHER EMERSON
IPC: H01M8/02
Filed: 2014-03-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bipolarplatte (10) für eine Brennstoffzelle, wobei die Bipolarplatte (10) ein Paar von profilierten Platten (11) umfasst und jede Platte (11) eine Kühlmittelseite (11a) und eine Zellseite (11b) aufweist und die beiden Platten (11) derart einander gegenüber angeordnet und verbunden sind, dass zwischen den einander zugewandten Kühlmittelseiten (11a) Kanäle (12) zum Transport von Kühlmittel ausgebildet werden sowie eine Brennstoffzelle mit einer solchen. Es ist vorgesehen, dass zumindest eine der Platten (11) auf ihrer Kühlmittelseite (11a) ein Material (14) zur Verringerung eines Kanalvolumens der Kanäle (12) aufweist
Patent DE-102014208753-A1 (DE)
Title: Ermittlung von Parameterwerten für einen Kraftstoffinjektor
Inventor: DENK FRANK
IPC: F02D41/20
Filed: 2014-05-09
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Ermittlung von Parameterwerten für einen Kraftstoffinjektor für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges, welcher Kraftstoffinjektor einen Spulenantrieb zum Bewegen eines Schließelements aufweist, beschrieben. Das Verfahren weist folgendes auf: (a) Durchführen einer Mehrzahl von Messungen, wobei jede Messung (a1) ein Festlegen eines messungsspezifischen Maximalstromwertes, (a2) ein Beaufschlagen des Spulenantriebs des Kraftstoffinjektors mit einem Spannungspuls, (a3) ein Erfassen eines zeitlichen Verlaufs der Stromstärke (112, 114) eines durch den Spulenantrieb fließenden Stromes, (a4) ein Beenden des Spannungspulses, wenn die erfasste Stromstärke den Maximalstromwert erreicht, und (a5) ein Speichern des zeitlichen Verlaufs der erfassten Stromstärke aufweist, (b) Bestimmen einer Mehrzahl von Differenzverläufen (122, 124), wobei jeder Differenzverlauf auf den gespeicherten zeitlichen Verläufen der erfassten Stromstärke für zwei aufeinanderfolgende Messungen basiert, und (c) Bestimmen eines Parameterwertes für den Kraftstoffinjektor basierend auf der Mehrzahl von Differenzverläufen. Es wird ferner eine Vorrichtung, eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.
Patent DE-102014211449-A1 (DE)
Title: Mehrstufiges Getriebe
Inventor: JANSON DAVID ALLEN
IPC: F16H3/66
Filed: 2014-06-16
Abstract: Eine Gruppe von Getriebezahnradanordnungen erzeugt mehrere Vorwärtsgangübersetzungen und eine oder mehrere Rückwärtsgangübersetzungen durch gezieltes Einrücken von Schaltelementen in verschiedenen Kombinationen. Drei einfache Planetenradsätze sind auf der Eingangsachse positioniert. Einer der einfachen Planetenradsätze kann entweder eine Anordnung mit geteiltem Hohlradsatz aufweisen, bei der zwei Hohlräder mit einem Träger und einem Sonnenrad vorgesehen sind, oder eine Anordnung mit geteiltem Sonnenradsatz, bei der zwei Sonnenräder mit einem Träger und einem Hohlrad vorgesehen sind.
Patent DE-102014213012-A1 (DE)
Title: Mehrganggetriebe für Schienenfahrzeuge
Inventor: IUCHI KAZUTAKA
IPC: F16H3/64
Filed: 2014-07-04
Abstract: Mehrganggetriebe (9) für Schienenfahrzeuge, das Mehrganggetriebe (9) umfassend wenigstens einen Getriebeeingang (AN), wenigstens einen Getriebeausgang (AB), wenigstens einen Planetenradsatz (PR1, PR2), wenigstens ein Schaltelement (SE1, SE2) und ein Gehäuse (G), wobei ein Planetenradsatz (PR1, PR2) ein Sonnenrad (S1, S2), wenigstens einen Planetenträger (PT1, PT2) mit Planetenrädern und ein Hohlrad (H1, H2) umfasst, und durch ein Antriebselement (8) eine Drehbewegung in das Mehrganggetriebe (9) einleitbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass durch Betätigen des wenigstens einen Schaltelements (SE1, SE2) wenigstens zwei unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse zwischen dem Getriebeeingang (AN) und dem Getriebeausgang (AB) darstellbar sind.
Patent DE-102014213958-A1 (DE)
Title: Überwachungsvorrichtung für einen Drucktank sowie Drucktank, insbesondere für ein Fahrzeug
Inventor: KUNBERGER JAN-MARK
IPC: F17C13/02
Filed: 2014-07-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drucktank mit einer Überwachungsvorrichtung, wobei die Überwachungsvorrichtung eine Thermoelementanordnung mit zumindest zwei Thermoelementen und eine Steuerungsvorrichtung umfasst, wobei jedes Thermoelement mit einem weiteren Thermoelement und/oder mit der Steuerungsvorrichtung elektrisch verbunden ist und wobei die Steuerungsvorrichtung eingerichtet ist, einen Isolationswärmestrom von einer Umgebung in den Drucktank zu bestimmen.
Patent DE-102014214021-A1 (DE)
Title: Filteranordnung zum Filtern von parasitären Induktionsströmen, Spannungswandler mit einer Filteranordnung
Inventor: RIDDER MATTHIAS
IPC: H03H1/00
Filed: 2014-07-18
Abstract: Offenbart wird eine Filteranordnung (FA) zum Filtern von parasitären Induktionsströmen, die folgende Merkmale aufweist: – ein elektrisch leitendendes Gehäuseteil (GT), das einen Hohlraum (HR) zumindest teilweise umschließt, – einen elektrischen Masseanschluss (MA) an dem Gehäuseteil (GT) zur Bildung einer elektrischen Verbindung zu elektrischer Masse (MS), – eine Stromschiene (SS) in dem Hohlraum (HR), – zumindest ein elektrisches Filterbauelement (FE), das zwischen der Stromschiene (SS) und dem Gehäuseteil (GT) elektrisch angeschlossen und an dem Gehäuseteil (GT) und an der Stromschiene (SS) mechanisch befestigt ist. Ferner wird ein Spannungswandler mit zumindest einer genannten Filteranordnung offenbart.
Patent DE-102014214876-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verbesserung der Schaltqualität eines Automatgetriebes oder automatisierten Getriebes eines Kraftfahrzeugs im Werkstatt-/Kundendienstfall oder am Bandende vor Auslieferung
Inventor: HESS CHRISTOPH
IPC: F16H61/68
Filed: 2014-07-29
Abstract: Im Rahmen des Verfahrens zur Verbesserung der Schaltqualität eines Automatgetriebes oder automatisierten Getriebes eines Kraftfahrzeugs im Werkstatt-/Kundendienstfall oder am Bandende vor Auslieferung, wird der Fülldruck eines Reibschaltelementes des Getriebes beim Schließvorgang dadurch bestimmt, dass der Kolben des Reibschaltelementes in der Füllausgleichsphase über eine vordefinierte Füllausgleichszeit (F) hinweg konstant mit einem Fülldruck-Startwert (p_start) beaufschlagt wird, wobei, wenn bis zum Ablauf der vordefinierten Füllausgleichszeit (F) ein Abfall der Drehzahl am Eingangselement des Reibschaltelementes erkannt wird, aus der Differenz (Dt_2) zwischen dem Zeitpunkt (t_ist_2) des Abfalls der Drehzahl am Eingangselement des Reibschaltelementes und einem Referenzzeitpunkt (t_soll) auf den tatsächlichen Fülldruck des Reibschaltelementes geschlossen wird, und wobei, wenn bis zum Ablauf der vordefinierten Füllausgleichszeit (F) kein Abfall der Drehzahl am Eingangselement des Reibschaltelementes erkannt wird, die Lastübernahmephase gestartet wird, wobei aus der Differenz (Dt_1) zwischen dem Zeitpunkt (t_ist_1) des Abfalls der Drehzahl am Eingangselement des Reibschaltelementes und dem Referenzzeitpunkt (t_soll) auf den tatsächlichen Fülldruck des Reibschaltelementes geschlossen wird, wobei der Fülldruck-Startwert (p_start) auf den tatsächlichen Fülldruck reduziert bzw. erhöht und als neuer Fülldruck-Startwert für den zeitlich nächsten Schließvorgang des Reibschaltelementes gespeichert wird.
Patent DE-102014217342-A1 (DE)
Title: Mobiles Sensorsystem sowie seine Verwendung
Inventor: LENK FELIX
IPC: G01D21/02
Filed: 2014-08-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Mobiles Sensorsystem, bei dem in einem fluiddicht verschlossenen oder verschließbaren Gehäuse mindestens ein Sensor, ein Elektroenergiespeicher oder ein Energiewandler und ein Element, das zur drahtlosen Übertragung von Messsignalen des mindestens einen Sensors ausgebildet ist, und eine elektronische Schaltung aufgenommen sind. Das Gehäuse weist äußere Abmessungen kleiner 6 mm in alle Richtungen und/oder das Sensorsystem insgesamt eine physikalische Dichte auf, die maximal 5% vom jeweiligen Messmedium abweicht, in dem das Sensorsystem eingesetzt ist.
Patent DE-102014218470-A1 (DE)
Title: Schaltvorrichtung für ein Getriebe
Inventor: KNEISSLER MARKUS
IPC: F16H61/682
Filed: 2014-09-15
Abstract: Eine Schaltvorrichtung für ein Getriebe, insbesondere ein teilautomatisiertes Getriebe, umfasst eine Betätigungshandhabe sowie eine durch diese mittels einer mechanischen Übertragungsvorrichtung verstellbare Schaltwelle, wobei mit der Übertragungsvorrichtung ein zur Begrenzung der Schaltgeschwindigkeit ausgebildeter Geschwindigkeitsbegrenzer gekoppelt ist.
Patent DE-102014223841-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Gegenstrom-Leckdetektion
Inventor: GROSSE BLEY WERNER
IPC: G01M3/20
Filed: 2014-11-21
Abstract: Gegenstrom-Leckdetektionsvorrichtung mit einem mit einem Prüfling verbindbaren Einlass (12), einer mit dem Einlass (12) verbundenen ersten Hochvakuumpumpe (14), die eine Turbomolekularpumpstufe (16), deren Saugseite direkt mit dem Einlass (12) verbunden ist, und eine Molekularpumpstufe (18), deren Saugseite über einen Zwischeneinlass (36) mit der Druckseite der Turbomolekularpumpstufe (16) verbunden ist, aufweist, einem Gasdetektor (26), einer mit dem Gasdetektor (26) verbundenen zweiten Hochvakuumpumpe (28), die eine Turbomolekularpumpstufe (30) aufweist, deren Saugseite mit dem Gasdetektor (26) verbunden ist, einer Vorvakuumpumpe (22), deren Saugseite gasleitend jeweils mit der Druckseite der ersten Hochvakuumpumpe (14) und mit der Druckseite der zweiten Hochvakuumpumpe (28) verbunden ist, wobei in dem Gasleitungsweg (20) zwischen der Vorvakuumpumpe (22) und der ersten Hochvakuumpumpe (14) ein erstes Ventil (24) und in dem Gasleitungsweg (34) zwischen der Vorvakuumpumpe (22) und der zweiten Hochvakuumpumpe (28) ein zweites Ventil (35) vorgesehen ist, wobei ein Gasleitungsweg (40) den Zwischeneinlass (36, 38) der ersten Hochvakuumpumpe (14) mit der Druckseite der Turbomolekularpumpstufe (30) der zweiten Hochvakuumpumpe (28) verbindet und ein drittes Ventil (42) aufweist.
Patent DE-102014225224-A1 (DE)
Title: Verfahren, Computerprogrammprodukt und Schaltungsanordnung für ein Datennetzwerk zur Übertragung von Audio/Video-Daten
Inventor: KALTENBRUNNER MARTIN
IPC: H04L45/125
Filed: 2014-12-09
Abstract: Ein Datennetzwerk (2, 61) ist gemäß dem OSI-Schichtenmodell aufgebaut und derart ausgebildet, dass bei einer Datenübertragung von einem Sender (16) zu einem Empfänger (15) Audio-Video-Bridging-Vorgaben erfüllbar sind, gemäß denen eine Zeitsynchronisation für zeitkritische Anwendungen herstellbar ist, eine Bandbreite zur Übertragung vorgegebener Datenströme reservierbar ist und/oder die Übertragung zeitkritischer Datenströme gesondert steuerbar ist. Für das Datennetzwerk (2, 61) wird eine Schaltungsanordnung (31, 42, 52) angegeben, die umfasst: a) eine erste Mikrocontroller-Anordnung (34), die eine erste medienunabhängige Schnittstelle (34a, 34c) mit einem ersten Media Access Controller (34b, 34d) aufweist und b) eine zweite Mikrocontroller-Anordnung (33, 53), die eine erste medienunabhängige Schnittstelle (33a, 33c, 53a, 53c) mit einem dritten Media Access Controller (33b, 33d, 53b, 53d) aufweist. Die zweite Mikrocontroller-Anordnung (33, 53) wird mittels der ersten Mikrocontroller-Anordnung (34) zur Einhaltung der Audio-Video-Bridging Vorgaben gesteuert.
Patent DE-102014225490-A1 (DE)
Title: Fahrzeugregelungsverfahren
Inventor: NISHIZAWA HIROMITSU
IPC: B60W30/02
Filed: 2014-12-10
Abstract: Aufgabe: Es wird ein Fahrzeugregelungsverfahren bereitgestellt, bei dem eine Motordrehmomentregelung und eine Bremskraftregelung im Zusammenspiel erfolgen, wenn ein Fahrzeug schlupft bzw. durchdreht. Mittel zur Lösung der Aufgabe: Ein Fahrzeugregelungsverfahren mit einem Schritt (S104) zur Schlupfbestimmung, der dazu dient, auf Basis von Fahrzeuginformationen zu bestimmen, ob das Fahrzeug (102) schlupft bzw. durchdreht oder nicht, einem Schritt (S106) zum Schalten in einen automatisch geschalteten Modus; der dazu dient, einen Fahrmodus von einem normalen Modus, in welchem das Drehmoment beim Schlupf um einen ersten Drehmomentminderungsbetrag abgesenkt wird, in einen automatisch geschalteten Modus zu schalten, in welchem das Drehmoment beim Schlupf um einen zweiten Drehmomentminderungsbetrag abgesenkt wird, der kleiner als der erste Drehmomentminderungsbetrag ist, wenn bestimmt wird, dass das Fahrzeug schlupft bzw. durchdreht, und einem Schritt (S108) zur Drehmomentregelung, der dazu dient, das Drehmoment des rechten und des linken Rads (134a und 134b) zu regeln, indem dasjenige Rad, das von dem rechten und dem linken Rad eine höhere Radgeschwindigkeit aufweist, derart gebremst wird, dass ein Schlupfverhältnis erzielt wird, bei dem es sich um ein Verhältnis einer Differenz der Radgeschwindigkeiten von rechtem und linkem Rad zur Fahrzeuggeschwindigkeit handelt, bei welchem das Fahrzeug einen Schlupfzustand verlässt, und somit, indem das Drehmoment von dem rechten Rad zu dem linken Rad über ein Differenzial (136) verteilt wird.
Patent DE-102014226839-A1 (DE)
Title: Verfahren zur generativen Fertigung eines Werkstücks
Inventor: DEISS OLGA
IPC: B22F3/105
Filed: 2014-12-22
Abstract: Die Erfindung nennt ein Verfahren zur Fertigung eines Werkstücks (1) aus einem Rohmaterial (6), wobei das Werkstück (1) Schicht (12a–12l) für Schicht (12a–12l) entlang einer Schichtungsrichtung (4) erzeugt wird, indem für jede Schicht (12a–12l) Mengeneinheiten des Rohmaterials (6) aufgebracht und mittels eines Laserstahls aufgeschmolzen werden, wobei hierbei jeweils eine Mengeneinheit des Rohmaterials (6) auf eine Schicht (12a–12l) unter lokalem Einstrahlen einer ersten Energiemenge (E1) pro Flächeneinheit (18) aufgeschmolzen wird, und wobei für die Fertigung eines Überhangbereiches (14g–14l) einer Schicht (12g–12l), welcher eine zuvor gefertigte Schicht (12f–12k) quer zur Schichtungsrichtung (4) überragt, eine Mengeneinheit des Rohmaterials (6) unter lokalem Einstrahlen einer gegenüber der ersten Energiemenge (E1) verringerten zweiten Energiemenge (E2) pro Flächeneinheit (18) aufgeschmolzen wird. Die Erfindung nennt weiter ein nach einem derartigen Verfahren gefertigtes Werkstück (1) mit wenigstens einem Überhangbereich (14g–14l).