baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent WO-2021018427-A1 (WO)
Title: Befeuchter, brennstoffzellenvorrichtung mit befeuchter sowie kraftfahrzeug
Inventor: STAECK RUNE
IPC: H01M8/04119
Filed: 2020-04-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Befeuchter (2) für eine Brennstoffzellenvorrichtung (1) mit einer wasserdampfpermeablen Membran und zumindest einem auf einer Seite der Membran angeordneten Flussfeld, in dem Strömungskanäle (16) durch Flussfeldstege (17) getrennt sind. Die Flussfeldstege (17) sind als Hohlstege ausgeführt zur Einbindung in einen Kühlmittelkreislauf (18). Die Erfindung betrifft weiterhin eine Brennstoffzellenvorrichtung (1) mit einem Befeuchter (2) sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Brennstoffzellenvorrichtung (1).
Patent WO-2021013405-A1 (WO)
Title: Multilayer-klebefolie sowie verfahren zu deren herstellung und verfahren zur herstellung eines buchartigen wert- oder sicherheitsdokumentes sowie wert- oder sicherheitsdokument
Inventor: RIEBE OLAF
IPC: B42D13/00
Filed: 2020-05-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Multilayer-Klebefolie sowie ein Verfahren zur Herstellung eines buchartigen Wert- oder Sicherheitsdokumentes als auch ein Wert- oder Sicherheitsdokument, welches aus einer Buchdecke (12) und einem Buchblock (22) mit einem Vorsatz (18) und zumindest einer Datenseite (19) gebildet sind, wobei der Vorsatz (18) und die Buchdecke (12) durch wenigstens einen Verbundkörper (6) verklebt sind, die wenigstens zwei Klebstoffschichten (3, 5) umfassen, wobei die zumindest eine erste und die zumindest eine zweite Klebstoffschicht (3, 5) voneinander abweichende Sicherheitsmerkmale aufweisen.
Patent WO-2020244982-A1 (WO)
Inventor: HOLBEIN WOLFGANG
IPC: B60R22/46
Filed: 2020-05-27
Abstract: The invention relates to a belt retractor device for a motor vehicle, having a first device component (12), a second device component (14), and a latching device (16) which has a first latch element (26) and a second latch element (28). The first latch element (26) has at least two stops (58) which are offset relative to each other in the radial direction and in the axial direction with respect to the assembly axis (20). The second latch element (28) has a latching edge (40) which is designed to engage in one of the stops (58) of the first latch element (26) and prevent a movement of the first device component (12) relative to the second device component (14) opposite the assembly direction of the assembly axis (20).
Patent WO-2020244993-A1 (WO)
Title: Apparatus and method
Inventor: THIEL CHRISTIANE
IPC: B22F3/105
Filed: 2020-05-27
Abstract: We describe an apparatus for producing a three-dimensional workpiece, the apparatus comprising: a process chamber for receiving a material from which the three- dimensional workpiece is producible using an additive layer manufacturing technique, wherein the process chamber comprises a translucent window; an irradiation device for irradiating, through the translucent window, the material for producing the three- dimensional workpiece; and an enclosure arranged between the translucent window of the process chamber and the irradiation device, wherein at least a part of the enclosure is translucent for an irradiation beam stemming from the irradiation device to travel from the irradiation device through the enclosure to the material for producing the three-dimensional workpiece, wherein the enclosure comprises an inlet and an outlet, and wherein the apparatus is configured to control a flow of a fluid through the enclosure via the inlet and the outlet.
Patent WO-2020240045-A1 (WO)
Title: Mehrspuriges gefährt zur beförderung von lasten
Inventor: MÖHRING FLORENTIN
IPC: B62D63/06
Filed: 2020-06-02
Abstract: Ein mehrspuriges Gefährt zur Beförderung von Lasten umfasst eine eine Ladeplattform (2) aufweisende Basisstruktur (1) und mindestens zwei mit dieser über jeweils einen Radträger (4) verbundene Räder (3), wobei die beiden Radträger (4) formänderbar sind und eine Positionierung der Räder (3) in jeweils einer Betriebsstellung (B) und einer Verstaustellung ermöglichen. Dabei ist die Basisstruktur (1) faltbar ausgeführt mit zwei längs einer Faltachse (15), welche sich nahe der Unterseite der Ladeplattform (2) erstreckt, faltbar miteinander verbundenen Ladeplattformabschnitten (13, 14). Und jeder Radträger (4) weist einen relativ zu der Basisstruktur (1) um eine erste Schwenkachse (S1) schwenkbar gelagerten ersten Radträgerabschnitt (6) und einen um eine zweite Schwenkachse (S2) schwenkbar an dem ersten Radträgerabschnitt (6) angelenkten zweiten Radträgerabschnitt (7), an welchem das betreffende Rad (3) um seine Achse (X) drehbar gelagert ist, auf. Die erste Schwenkachse (S1) und die zweite Schwenkachse (S2) jedes Radträgers (4) sind dabei jeweils zueinander parallel, und der gesamte Schwenkwinkel der jeweiligen Radachse (X) zwischen der Verstaustellung und der Betriebsstellung (B) beträgt zwischen 255° und 285°.
Patent WO-2020249553-A1 (WO)
Inventor: DESAUTARD ROMAIN
IPC: H04B7/185
Filed: 2020-06-09
Abstract: The invention relates to a system (1) which comprises a plurality of antennas (6A to 6D) capable of receiving satellite signals, a plurality of modems (M1, M2, MN) for managing data received from the antennas (6A to 6D), and a switching unit (11) for managing the allocation and transmission of data from the various antennas (6A to 6D) to the various modems (M1, M2, MN), wherein the data from any one of the antennas (6A to 6D) can be allocated and transmitted to any one of the modems (M1, M2, MN), the system (1) thus being capable of adapting the data allocation so that each modem (M1, M2, MN) can continue to receive data relating to signals emitted by a single satellite, when the position of the antennas (6A to 6D) changes, thus making it possible to maintain communication towards one or more given satellite communication services.
Patent WO-2021023420-A1 (WO)
Inventor: MAREK GREGOR
IPC: B62D15/02
Filed: 2020-06-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren eines Fahrzeugs (10) zum automatisierten Parken mit den Schritten: Ermitteln einer Nutzereingabe eines Nutzers betreffend eine definierte Parkposition und Ermitteln eines Parkdatensatzes zu der definierten Parkposition in Reaktion auf die Nutzereingabe. Gemäß der vorliegenden Erfindung weist der Parkdatensatz eine Position eines Startbereichs einer automatisierten Fahrzeugführung des Fahrzeugs (10) zu der definierten Parkposition; und Trajektorieinformationen einer automatisierten Fahrzeugführung von dem Startbereich zur definierten Parkposition auf. Dabei weisen die Trajektorieinformationen eine Mehrzahl die Quer- und Längsführung des Fahrzeugs (10) entlang der Trajektorie betreffende Odometriedaten und auf Bilddaten basierende Umgebungsdaten eines Fahrschlauchs der Trajektorie auf. Die Erfindung betrifft ferner ein zum Durchführen des erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtetes Fahrzeug (10) und ein entsprechendes Computerprogramm auf.
Patent WO-2021001388-A1 (WO)
Title: Glycoform purification
Inventor: SKUDAS ROMAS
IPC: B01D15/36
Filed: 2020-07-01
Abstract: The present invention relates to a method for the separation and purification of glycoforms with an ion exchange separation material with amino-acid based endgroups.
Patent WO-2022008087-A1 (WO)
Title: Recursive, real-time capable, interaction-aware methods of planning motions for autonomous vehicles
Inventor: LONGO STEFANO
IPC: B60W40/04
Filed: 2020-07-10
Abstract: The invention is notably directed to computer-implemented method of planning motion of a vehicle. The method comprises receiving (S20) real-time signals as to positions of  N  traffic participants. At each time step of multiple time steps, the method plans (S50) motion for the vehicle by computing (S30) states of each of the  N  traffic participants according to the signals received (S20). Said states include current states, which are estimated for each of the  N  traffic participants, as well as future states of each of the participants, wherein the future states are predicted over a prediction horizon  T . This is achieved using an interaction-aware model of the  N  traffic participants. This model is designed to cause the method to recursively compute (S32 - S38), at said each time step, the states of each of the  N  traffic participants according to a hierarchical list. The N traffic participants are ordered in the list from a most determinative one to a least determinative one of the  N  traffic participants. As a result, the states of the  η -th participant in the list are computed based on the states of each of the  η  - 1 participants in the list, (formula (I)), This model is further designed to cause the method to update and sort (S40) the hierarchical list based on rules of the road, wherein the rules are evaluated based on the states of each of the  N  traffic participants as computed at said each time step. The invention is further directed to related computerized systems, vehicles, and computer program products.
Patent WO-2021048053-A1 (WO)
Title: Batteriegehäuse mit einem abstandshalter
Inventor: GÜNTHER ALEXANDER
IPC: B60K1/04
Filed: 2020-09-07
Abstract: Beschrieben ist ein Batteriegehäuse (1) für ein Kraftfahrzeug umfassend ein Bodenteil mit einer Bodenplatte (8) und ein Deckelteil mit einer Deckelplatte. Das Bodenteil und das Deckelteil begrenzen ein Aufnahmevolumen zur Aufnahme zumindest eines Batteriemoduls. Die Platten (3, 8) sind durch zumindest einen innerhalb des Aufnahmevolumens angeordneten, sich an beiden Platten abstützenden Abstandshalter (10) beabstandet, indem dieser an zumindest einer der beiden Platte (3, 8) mit seiner Stirnfläche (12, 12.1) abgestützt ist. Im Bereich dieser Abstützung weist die Platte (3, 8) eine Durchbrechung (11, 11.1) auf. Die Stirnfläche (12, 12.1) des Abstandshalters (10) erstreckt sich umfänglich über den Rand der Durchbrechung (11, 11.1) in radialer Richtung nach innen in der Ebene der Abstützung der Stirnfläche (12, 12.1) an der Platte (3, 8) vorspringend. Der Abstandshalter (10) ist an dieser Platte (3, 8) befestigt.
Patent WO-2022058002-A1 (WO)
Title: Method and apparatus for creating a microscopic sample image of a molecular vibrational response of a sample
Inventor: FATTAHI HANIEH
IPC: G01N21/65
Filed: 2020-09-16
Abstract: A microscopic imaging method for creating a microscopic sample image (1A) of a sample (1) comprises the steps of arranging the sample (1) on a sampling crystal (10); irradiating the sample (1) with excitation laser pulses (2, 3) and generating sample response pulses (4) with a sample response field as a result of an interaction of the excitation laser pulses (2, 3) with the sample (1); irradiating the sampling crystal (10) with probe laser pulses (5) being temporally synchronized with the excitation laser pulses (2, 3) and spatially overlapped with the sample response pulses (4) in the sampling crystal (10), wherein the probe laser pulses (5) have a shorter wavelength than the excitation laser pulses (2, 3); detecting the sample response field by electric-field sampling with the sampling crystal (10), using the sample response pulses (4) and the probe laser pulses (5); and calculating the sample image (1A) based on the detected sample response field, wherein the excitation laser pulses (2, 3) have a wavelength in a range from mid-infrared to visible light and the sample response pulses (4) are created by a coherent interaction process induced in the sample (1) and with a fixed phase relationship relative to the excitation laser pulses (2, 3), the sampling crystal (10) is a non-centrosymmetric crystal, the irradiating step is repeated at multiple sample points (1A), wherein at each sample point (1A) the irradiating steps are successively repeated with multiple temporal probe delays of the probe laser pulses (5) relative to the excitation laser pulses (2, 3), at each probe delay, a sum or difference frequency pulse (6) of a sample response pulse (4) and a probe laser pulse (5) is generated, and at each probe delay, a spectral interference pulse (7) is created by a spectral interference of the sum or difference frequency pulse (6) and the current probe laser pulse, the detecting step includes sensing a polarization state of the spectral interference pulse (7) by an ellipsometer device (40) at each probe delay, wherein the local sample response field at the sample point (1A) is derived from the polarization states sensed at all probe delays, and the sample image (1A) is calculated based on the sample response field detected at the sample points (1A). Furthermore, a microscopic imaging apparatus is described..
Patent WO-2021078796-A1 (WO)
Inventor: BUSSOLATI BENEDETTA
IPC: G01N33/68
Filed: 2020-10-21
Abstract: L'invention concerne une méthode in vitro de diagnostic ou de surveillance de la progression d'une maladie rénale glomérulaire chez un sujet. Le procédé de l'invention est basé sur la détermination de la quantité de vésicules extracellulaires (VE) exprimant la prominin-1 dans un échantillon de fluide biologique provenant du sujet, la quantité desdites VE au-dessous d'une valeur seuil prédéterminée étant indicative d'une maladie rénale glomérulaire ou de la progression d'une maladie rénale glomérulaire. De préférence, le fluide biologique est l'urine.
Patent WO-2021083785-A1 (WO)
Title: Verfahren zum trainieren wenigstens eines algorithmus für ein steuergerät eines kraftfahrzeugs, computerprogrammprodukt sowie kraftfahrzeug
Inventor: EBERLE ULRICH
IPC: G06K9/62
Filed: 2020-10-22
Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren zum Trainieren wenigstens eines Algorithmus für ein Steuergerät eines Kraftfahrzeugs, wobei der Algorithmus durch ein selbstlernendes neuronales Netz trainiert wird, umfassend folgende Schritte: a) Bereitstellen eines Computerprogrammproduktmoduls für die automatisierte bzw. autonome Fahrfunktion, b) Bereitstellen einer Simulationsumgebung mit Simulationsparametern, wobei die Simulationsumgebung Kartendaten eines real existierenden Einsatzgebiets, das Kraftfahrzeug sowie wenigstens einen weiteren simulierten Verkehrsteilnehmer enthält, wobei ein Verhalten des Kraftfahrzeugs sowie des wenigstens einen weiteren Verkehrsteilnehmer durch einen Regelsatz mit Verhaltensparametern bestimmt ist, c) Bereitstellen einer Mission für das Kraftfahrzeug, d) Modifizieren wenigstens eines Verhaltensparameters des Kraftfahrzeugs, sodass der wenigstens eine Verhaltensparameter jenseits der zulässigen Grenzen liegt, e) Durchführen einer Simulation der Mission.
Patent WO-2021099383-A1 (WO)
Inventor: JASIM OMAR FADHEL
IPC: H02M7/483
Filed: 2020-11-18
Abstract: In the field of high voltage direct current (HVDC) power transmission, there is a need for an improved power dissipating converter (30). A power dissipating converter (30) for use with a power converter (10) configured to convert between AC power and DC power, comprises first and second DC terminals (12, 14) for connection to a DC network (20). The power dissipating converter (30) also includes a converter limb (32) that extends between the first and second DC terminals (12, 14) and which includes first and second limb portions (34, 36) that are separated by a ground terminal (38) for connection to ground (40). Each limb portion (34, 36) includes a chain- link converter (44) which is connected in series with a power dissipating resistor (46). Each chain-link converter (44) includes a plurality of series-connected chain-link modules (48), and each chain-link module (48) includes a plurality of switching elements (50) that are connected in parallel with an energy storage device (52) whereby each chain-link module (48) is selectively operable to provide a voltage source and the corresponding chain-link converter (44) is selectively operable to provide a stepped variable voltage source. The power dissipating converter (30) further includes a controller (70) which is programmed to operate the power dissipating converter (30) in first and second modes, the first mode being an inactive mode in which the power dissipating converter (30) is prevented from exchanging current with a DC network (20) connected in-use to the first and second DC terminals (12, 14) and no power from the DC network (20) is dissipated by either power dissipating resistor (46), and the second mode being an active mode in which the power dissipating converter (30) exchanges a discharge current with the DC network (20) and power from the DC network (20) is dissipated by each power dissipating resistor (46). The controller (70), when operating the power dissipating converter (30) in the first inactive mode, is programmed to prevent an exchange of current with the in-use connected DC network (20) by controlling the chain-link modules (48) in each chain-link converter (44) to store an individual energy amount whereby the cumulative voltage source provided by the sum of all of the individual energy amounts in a respective chain-link converter (44) is equal to the DC voltage presented at the corresponding DC terminal (12, 14).
Patent WO-2021110477-A1 (WO)
Inventor: PERHERIN DANIEL
IPC: F16L21/00
Filed: 2020-11-24
Abstract: A fluid circuit (C), in particular for an aircraft, comprising at least a first pipe (1), a second pipe (2) and a connecting fitting (3), each pipe (1, 2) comprising a connection end and extending along an axis X, the connecting fitting (3), movably mounted between the two pipes (1, 2), being configured to mechanically connect the two connection ends, the connecting fitting (3) comprising a connecting sleeve and a guide member (4) formed on an outer surface of the connecting sleeve and configured to cooperate with a heater duct (R) so as to guide it between the two pipes (1, 2), the heater duct (R) being configured to transmit heat to the pipes (1, 2) and to the connecting fitting (3) so as to prevent them from icing up.
Patent WO-2022117199-A1 (WO)
Title: A device and a method for representing the yaw orientation of a vehicle visible on an image
Inventor: CHUMERIN NIKOLAY
IPC: G06T7/70
Filed: 2020-12-03
Abstract: A device and a method for representing the yaw orientation of a vehicle visible on an image, comprising: obtaining the position in the image of a rectangular bounding box (200) surrounding the vehicle (201), obtaining the position of a vertical split line (202) of the bounding box configured to be placed at a corner of the vehicle separating a first portion of the vehicle from a second portion of the vehicle, the first and second portion being either the front, the back, or a side of the vehicle, determining a signed horizontal shift of a horizontal position, associated with the vertical split line, with respect to a horizontal reference position, associated to the bounding box, normalizing the signed horizontal shift to obtain a value θ to be used in the representation of the pose of the vehicle.
Patent WO-2022122149-A1 (WO)
Inventor: DÜRR MATTHIAS
IPC: G05B19/418
Filed: 2020-12-09
Abstract: Le procédé décrit, consistant en un activateur clé pour Inspection Optique, utilise de manière dynamique des marques individuelles comme des repères, des codes à barres, des codes matriciels de données ("marqueurs") dans les scènes, au-delà de leur présence basique, ce qui signifie un changement de situation entre un premier état de traitement et un état de traitement ultérieur dans la station de traitement. Les mêmes marqueurs sont utilisés simultanément pour a) l'identification de composants ("comp"), b) l'identification d'emplacements ("loc"), et c) la définition de dépendances entre l'identité et l'emplacement (valide, invalide) et d) la détection et l'évaluation automatisées des dépendances.
Patent WO-2021130172-A1 (WO)
Title: Porte-échantillon pour expériences par diffraction d'électrons avec goniomètre et refroidissement par contact
Inventor: GRÜNE TIM
IPC: H01J37/20
Filed: 2020-12-21
Abstract: La présente invention concerne un porte-échantillon pour expériences par diffraction d'électrons avec goniomètre et refroidissement par contact. Plus spécifiquement, la présente invention concerne un porte-échantillon longitudinal, le porte-échantillon pouvant être entraîné en rotation ainsi qu'en translation.
Patent WO-2021164936-A1 (WO)
Title: Verfahren zum schutz von daten bei bezahlvorgängen
Inventor: GROSSER CAROLINE
IPC: G07B15/02
Filed: 2021-02-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart ein Verfahren zum sicheren Bezahlen für mindestens ein Verkehrsmittel (4) umfassend - ein Trustcenter (2), welches mit dem Verkehrsmittel (4) über eine Datenverbindung verbunden ist, um Daten auszutauschen, - mindestens einen Dienstanbieter (6), welcher mit dem Trustcenter (2) über eine Datenverbindung verbunden ist, um Daten auszutauschen, wobei der Dienstanbieter (6) an mindestens einem Ort eine Leistung gegen Gebühr anbietet, wobei das Verkehrsmittel (4) an das Trustcenter (2) seine örtliche Position - wobei das Trustcenter (2) die örtliche Position des Verkehrsmittel (4)s vergleicht mit mindestens einer örtlichen Position mindestens eines Dienstanbieter (6)s, um zu erkennen, ob sich das Verkehrsmittel (4) an einem Ort des Dienstanbieter (6)s befindet, wo der Dienstanbieter (6) eine Leistung gegen Gebühr anbietet, - wobei das Trustcenter (2) von dem Verkehrsmittel (4) über die in Anspruch genommene Leistung des Dienstanbieter (6)s informiert wird, - wobei das Trustcenter (2) für die in Anspruch genommene Leistung eine Gebühr berechnet und die Gebühr an das Verkehrsmittel (4) sendet, wobei die Gebühr an das Trustcenter (2) bezahlt wird, - wobei das Trustcenter (2) die bezahlte Gebühr an den Dienstanbieter (6) weiterleitet, - wobei der Dienstanbieter (6) keine Daten vom Trustcenter (2) erhält, welches Verkehrsmittel (4) oder welcher Nutzer des Verkehrsmittel (4)s die Leistung des Dienstanbieter (6)s in Anspruch genommen hat.
Patent WO-2021156025-A1 (WO)
Title: Dachhimmelsystem zur klimatisierung einer fahrgastzelle
Inventor: KARSTEN MILAN
IPC: B60H1/00
Filed: 2021-01-13
Abstract: Dachhimmelsystem (1) zur innenseitigen Anbringung an einem Fahrzeugdach eines Fahrzeugs zur Klimatisierung einer Fahrgastzelle, mit wenigstens einem Luftzufuhranschluss zum Anschließen des Dachhimmelsystems (1) an ein Klimagerät des Kraftfahrzeugs zur Zufuhr von Belüftungsluft, wenigstens einer Ausströmungseinrichtung (2) zur Abgabe der durch den wenigstens einen Luftzufuhranschluss zugeführten Belüftungsluft in die Fahrgastzelle, wenigstens einer Luftführungseinrichtung (4) zwischen dem wenigstens einen Luftzufuhranschluss und der wenigstens einen Ausströmungseinrichtung (2), wenigstens einem Strömungsstellglied (6) zur Steuerung der Abgabe der Belüftungsluft über die wenigstens eine Ausströmungseinrichtung (2) in die Fahrgastzelle, und einer Steuerungseinheit zur Ansteuerung des wenigstens einen Strömungsstellglieds (6), wobei das Dachhimmelsystem (1) ausgeführt ist, beim Start einer Zufuhr von Belüftungsluft zu wenigstens einem Fahrzeuginsassen durch die wenigstens einer Ausströmungseinrichtung (2) zunächst einen Ablassbetrieb durchzuführen, in dem in der wenigstens einen Luftführungseinrichtung (4) befindliche Luft nicht zu dem wenigstens einen Fahrzeuginsassen geleitet wird.
Patent WO-2021151710-A1 (WO)
Title: Elektrofahrzeug mit einer rekuperationsvorrichtung, fahrpedal für ein elektrofahrzeug und verfahren zur einstellung des rekuperationsgrads
Inventor: VIETHEN CLAUS
IPC: B60W10/196
Filed: 2021-01-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug mit einer Rekuperationsvorrichtung und mit einem berührungssensitiven Bedienelement (2) zur Einstellung eines Rekuperationsgrads der Rekuperationsvorrichtung. Um die Einstellung eines Rekuperationsgrads einer Rekuperationsvorrichtung eines Elektrofahrzeugs mittels eines berührungssensitiven Bedienelements (2) zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass das Bedienelement (2) in einem fahrzeugführerseitigen Fußraum des Elektrofahrzeugs derart angeordnet ist, dass das Bedienelement (2) mittels eines Fußes eines Fahrzeugführers berührungssensitiv betätigbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrpedal (4) für ein Elektrofahrzeug und ein Verfahren zur Einstellung eines Rekuperationsgrads einer Rekuperationsvorrichtung eines Elektrofahrzeugs.