Patent DE-102016208351-B4 (DE)
Title: Aktives Verteilergetriebe mit Spritzrückgewinnungs-Kupplungsschmiersystem
Inventor: DRILL DANIEL M
IPC: B60K17/344
Filed: 2016-05-13
Granted: 2021-09-02
Abstract: Verteilergetriebe (14, 14A) zur Verwendung in einem Vierradantriebs-Kraftfahrzeug (10) mit einem Antriebsstrang (12) und einem ersten und einem zweiten Endantrieb (16, 18), wobei das Verteilergetriebe (14, 14A) Folgendes umfasst:- ein Gehäuse (70), das einen Sumpfbereich (90) definiert, der mit einem Schmiermittel gefüllt ist;- eine erste Welle (28), die durch das Gehäuse (70) drehbar abgestützt ist und dazu konfiguriert ist, ein Antriebsdrehmoment vom Antriebsstrang (12) auf den ersten Endantrieb (16) zu übertragen;- eine zweite Welle (42), die durch das Gehäuse drehbar abgestützt ist in unmittelbarer Nähe zum Sumpfbereich (90) und zur Verbindung mit dem zweiten Endantrieb (18) konfiguriert ist;- einen Übertragungsmechanismus (78) mit einer ersten Übertragungskomponente (171), die mit der ersten Welle (28) antreibend gekoppelt ist, und einer zweiten Übertragungskomponente (172), die durch die erste Übertragungskomponente (171) angetrieben wird, wobei die zweite Übertragungskomponente (172) an der zweiten Welle (42) drehbar montiert ist,- eine Mehrscheiben-Reibungskupplungsanordnung (189), die die zweite Welle (42) umgibt und ein erstes Kupplungselement (190), das antreibend mit der zweiten Übertragungskomponente (172) gekoppelt ist, ein zweites Kupplungselement (192), das antreibend mit der zweiten Welle (42) gekoppelt ist, und einen Kupplungssatz von verschachtelten ersten Kupplungsplatten (194) und zweiten Kupplungsplatten (196), die antreibend mit einem entsprechenden Kupplungselement (190, 192) gekoppelt sind, umfasst;- einen kraftbetätigten Kupplungsaktuator, der zum Bewegen einesAnwendungselements (202) relativ zum Kupplungssatz betriebsfähig ist, um den Betrag einer Kupplungseingriffskraft, die darauf ausgeübt wird, zu steuern und gleichzeitig das Ausmaß eines Antriebsdrehmoments zu steuern, das von der ersten Welle (28) durch den Übertragungsmechanismus (78) und die Reibungskupplungsanordnung (189) auf die zweite Welle (42) übertragen wird; und- ein Spritzrückgewinnungs-Kupplungsschmiersystem (86) zum Auffangen von Schmiermittel, das in Reaktion auf die Drehung der zweiten Übertragungskomponente (172) und/oder des ersten Kupplungselements (190) gespritzt wird, und Zuführen des aufgefangenen Schmiermittels zu einer Kupplungszufuhrkammer (408), die mit dem Kupplungssatz in Fluidverbindung steht, wobei das Spritzrückgewinnungs-Kupplungsschmiersystem einen Ölfängerbehälter (300), der dazu konfiguriert ist, gespritztes Schmiermittel aufzufangen und das aufgefangene Schmiermittel in einem Ölfängerhohlraum (322) zu halten, einen Ölzufuhrbehälter (302) mit einem Ölzufuhrhohlraum (330), der mit dem Ölfängerhohlraum (322) in Verbindung steht, und einem Ölzufuhrdurchgang (336), eine Ölleitung (304) mit einem Stegsegment (340) mit einem Strömungskanal (356), der mit dem Ölzufuhrdurchgang (336) in Verbindung steht, und einem röhrenförmigen Segment (342), das die zweite Welle (42) umgibt und eine ringförmige Kammer (360) definiert, die mit dem Strömungskanal (356) in Verbindung steht, und eine Strömungssteuervorrichtung (308), die betriebsfähig ist, um die Strömung des Schmiermittels von der ringförmigen Kammer (360) in die Kupplungszufuhrkammer (408) steuerbar zu regulieren, umfasst.