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Patent DE-102008007081-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von n-Buten-Oligomeren und 1-Buten aus technischen Mischungen I von C4-Kohlenwasserstoffen
Inventor: PETERS UDO DR
IPC: C07C7/00
Filed: 2008-01-31
Granted: 2018-12-06
Abstract: Verfahren zur Herstellung von n-Buten-Oligomeren und 1-Buten aus technischen Mischungen I von C 4 -Kohlenwasserstoffen, die mindestens 1-Buten, Isobuten, Butane, 2-Butene und mehrfach ungesättigte C 4 -Kohlenwasserstoffe enthalten, gekennzeichnet durch die Verfahrensschritte
 a) optionales Waschen der technischen Mischung I unter Erhalt einer technischen Mischung II,
 b) Entfernen von 1,3-Butadien aus der technischen Mischung I oder II unter Erhalt einer technischen Mischung III,
 c) Abtrennung des in einer technischen Mischung IIIa, die mit der technischen Mischung III identisch ist oder durch Mischen der Mischung III mit einem C 4 -Kohlenwasserstoffgemisch erhalten wurde, enthaltenen Isobutens durch Umsetzung mit einem Überschuss an Methanol in einer zweistufigen Methyltert.-butylether-Synthese und Abtrennen des erhaltenen Methyl-tert.-butylethers und des nicht umgesetzten Methanols unter Erhalt einer technischen Mischung IV, wobei die erste Stufe der Methyl-tert.-butylether-Synthese in drei Festbettreaktoren und die zweite Stufe der Methyl-tert.-butylether-Synthese an einem festen sauren lonenaustauscherharz, die Sulfonsäuregruppen aufweisen, in einer Reaktivdestillationskolonne, die in einem Druckbereich von 0,5 bis 1,5 MPa und bei einer Temperatur in der Reaktionszone von 50 °C bis 90 °C bei einem Rücklaufverhältnis zwischen 0,5 und 1,5 betrieben wird, durchgeführt wird,
 d) Entfernen von mehrfach ungesättigten C 4 -Kohlenwasserstoffen aus der technischen Mischung IV unter Erhalt einer technischen Mischung V, durch selektive Hydrierung der in der technischen Mischung enthaltenen mehrfach ungesättigten C 4 -Kohlenwasserstoffe mit Wasserstoff in flüssiger Phase an einem Festbettkatalysator der 0,1 bis 2 Massen-% Palladium auf einem Träger aufweist, in Gegenwart von 0,05 bis 10 Massen-ppm Kohlenmonoxid, bezogen auf die Massen des technischen Gemisches IV, bei einer Temperatur von 0 bis 75 °C,
 e) Destillative Auftrennung der technischen Mischung V in eine Leichtsiederfraktion L1, die 1-Buten und Isobutan aufweist und die weitgehend frei von n-Butanen und 2-Butenen ist, und in eine Schwersiederfraktion S1, die 2-Butene und n-Butan aufweist,
 f) Destillative Auftrennung der Leichtsiederfraktion L1 in 1-Buten und Isobutan,
 g) optionale Behandlung der Schwersiederfraktion S1 mit einem Molekularsieb mit einem mittleren Porendurchmesser von größer 0,4 bis 1,5 nm bei einem Druck von 0,1 bis 5 MPa und einer Temperatur von 20 bis 160 °C unter erhalt einer technischen Mischung VI und
 h) Oligomerisierung der in der Schwersiederfraktion S1 oder in der technischen Mischung VI enthaltenen n-Butene unter Erhalt von Oligomeren O bei Temperaturen von 0 bis 200 °C und Drücken von 0,1 bis 7 MPa an einem festen Nickel, Silizium und Aluminium aufweisenden Katalysator.
Patent DE-102008019075-B4 (DE)
Title: Innenrückspiegel zur Anordnung im Innenraum eines Fahrzeuges
Inventor: LUEFTNER ROBERT
IPC: B60K35/00
Filed: 2008-04-15
Granted: 2013-09-05
Abstract: Innenrückspiegel (01) zur Anordnung im Innenraum eines Fahrzeuges, mit einem Gehäuse (02) und einem Spiegelelement (03) zur Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs, und mit einer Anzeigeeinrichtung (08), an der die Fahrtrichtung des Fahrzeuges angezeigt werden kann, wobei die Anzeigeeinrichtung (08) hinter dem Spiegelelement (03) angeordnet ist, wobei im Innenrückspiegel (01) eine Datenschnittstelle (04) eingebaut ist, wobei an der Datenschnittstelle (04) die von einer satellitengestützten Positionierungseinrichtung (09, 10) in der Art einer GPS-Empfangseinheit gemäß dem NMEA-Datenübertragungsprotokoll gelieferten Positionsdaten empfangen und weiterverarbeitet werden können, und wobei die Datenschnittstelle (04) die Anzeigeeinrichtung (08) unter Verwendung der von der Positionierungseinrichtung (09, 10) gelieferten Positionsdaten bei der Anzeige der Fahrtrichtung ansteuert, und wobei der Innenrückspiegel (01) an den Datenbus (06) des Fahrzeuges angeschlossen werden kann, wobei an der Datenschnittstelle (04) die vom Datenbus (06) des Fahrzeuges übermittelten Fahrzeuggeschwindigkeitsdaten und eine aktuell zulässige Fahrzeugmaximalgeschwindigkeit empfangen und weiterverarbeitet werden können, wobei die Datenschnittstelle (04) die Anzeigeeinrichtung (08) unter Verwendung der Fahrzeuggeschwindigkeitsdaten und der Fahrzeugmaximalgeschwindigkeit bei der Anzeige der Fahrzeuggeschwindigkeit und hinsichtlich eines Warnhinweises ansteuert, wobei der Warnhinweis bei Überschreiten der Fahrzeugmaximalgeschwindigkeit erzeugt wird.
Patent DE-102008019910-B4 (DE)
Title: Elektromotor
Inventor: PLACHETKA ROBERT
IPC: H02P4/00
Filed: 2008-04-21
Granted: 2017-10-05
Abstract: Elektromotor (1) mit einem Stator (5) und einem Rotor (3) sowie einer Kommutierung, wobei der Elektormotor (1) wahlweise im Netz- oder Akkumulatorbetrieb betreibbar ist und eine Einsteckvorrichtung für den Akkumulator (8) vorgesehen ist, wobei weiter gegenüberliegende Spulen (7, 7') des Stators umschaltbar parallel oder in Reihe schaltbar sind, und die Umschaltung beim Einstecken des Akkumulators (8) selbsttätig erfolgt.
Patent DE-102008024583-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Filtereinrichtung und Filtereinrichtung
Inventor: CARTARIUS KARSTEN
IPC: B01D35/153
Filed: 2008-05-21
Granted: 2021-08-12
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Filtereinrichtung zur Filterung von Flüssigkeiten, insbesondere von Wasser oder Trinkwasser, die ein Gehäuse (1), das mit einem Einlass (4) für unfiltrierte Flüssigkeit und mit einem Filtratauslass (7) für filtrierte Flüssigkeit, der mittels eines Auslassventils (12) öffen- und schließbar ist, versehen ist, die ein Filtermittel (31), das im Gehäuse im Strömungsweg der Flüssigkeit zwischen Einlass und Filtratauslass (7) angeordnet ist, und die einen Schmutzablass (9) aufweist, wobei mit dem Filtermittel (31) Partikel aus der Flüssigkeit ausgefiltert werden, die über den mit einem Ablassventil (13) öffen- und schließbaren Schmutzablass aus dem Gehäuse abgeführt werden können, wobei das Ablassventil (13) und das Auslassventil (12) gemeinsam betätigt werden, um durch Öffnen des Ablassventils (13) und simultanes, zumindest partielles Schließen des Auslassventils (12) einen Druckimpuls in der filtrierten Flüssigkeit zur Reinigung des Filtermittels zu erzeugen, und wobei das Filtermittel (31) die Umfangswand einer Filterkerze (30) bildet, deren Kerzeninnenraum (32) an den Filtratauslass (7) angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Filterkerzeninnenraum (32) mittels wenigstens einer im Filterkerzeninnraum angeordneten Lichtquelle (40) bestrahlt wird.
Patent DE-102008044060-B4 (DE)
Title: Bremssystem für Scheibenbremsen
Inventor: DREWES OLAF
IPC: F16D65/02
Filed: 2008-11-25
Granted: 2012-02-23
Abstract: Bremssystem für Scheibenbremsen, umfassend einen Bremssattel (2), welcher zwei gegenüberliegende Bremsbeläge (6) aufweist, um mit einer zwischen diesen angeordneten Bremsscheibe in Eingriff zu gelangen, und einen Bremsträger (4), an welchem der Bremssattel (2) über eine Befestigungsvorrichtung axial verlagerbar angeordnet ist, wobei die Befestigungsvorrichtung eine erste Lagereinrichtung (14) aufweist, über welche der Bremssattel (2) an dem Bremsträger (4) schwingungsgedämpft gelagert ist, wobei der Bremssattel (2) über ein als Hydrolager ausgebildetes Dämpfungselement (5; 50) der ersten Lagereinrichtung (14) an dem Bremsträger (4) gelagert ist.
Patent DE-102008054522-B4 (DE)
Title: Verfahren zur  Beschichtung der Oberflächeeines magnetischen Legierungsmaterials sowie ein solches Legierungsmaterial
Inventor: LYUBINA JULIA
IPC: H01F1/01
Filed: 2008-12-11
Granted: 2013-11-21
Abstract: Verfahren zur Beschichtung der Oberfläche eines magnetischen Legierungsmaterials, bestehend aus einem magnetischen Legierungsmaterial, welches einen magnetokalorischen Effekt zeigt, mittels stromlosen Metallisierens (electroless plating) mit mindestens einer Monolage eines Materiales, bestehend aus mindestens einem Element von der Gruppe Al, Si, C, Sn, Ti, V, Cd, Cr, Mn, W, Co, Ni, Cu, Zn, Pd, Ag, Pt, Au oder Kombinationen davon, beschichtet ist, und das magnetische Legierungsmaterial eine Zusammensetzung gemäß der Formel aufweist: RaFe100-a-x-y-zTxMyLz mit R = La oder eine Kombination von La mit Ce, Pr, Nd, Sm, Gd, Tb, Dy, Ho, Er, Tm, Yb, Lu und/oder Y, T = mindestens ein Element ausgewählt aus der Gruppe Sc, Ti, V, Cr, Mn, Co, Ni, Cu und/oder Zn, M = Al, Si, P, Ga, Ge, In und/oder Sn, L = H, B, C und/oder N, 5 ≤ a ≤ 11 und 0.3 ≤ x ≤ 12 und 2 ≤ y ≤ 20 und 2 ≤ z ≤ 18, (alles in Atom-%).
Patent DE-102009009724-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung eines Ausgangssignals einer HF-Verstärkerschaltung
Inventor: KINZLER JÜRGEN
IPC: G01R31/26
Filed: 2009-02-19
Granted: 2017-08-17
Abstract: Verfahren zur Überwachung eines Ausgangssignals einer HF-Verstärkerschaltung, wobei die Verstärkerschaltung einen dem Ausgang zugewiesenen Ausgangsverstärker umfasst, wobei die Stromaufnahme des Ausgangsverstärkers gemessen wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein Low-Signal ausgegeben wird, wenn der von dem Ausgangsverstärker aufgenommene Strom außerhalb eines vorgegebenen Soll-Wertebereichs liegt und dass ein High-Signal ausgegeben wird, wenn der von dem Ausgangsverstärker aufgenommene Strom innerhalb eines vorgegebenen Soll-Wertebereichs liegt.
Patent DE-102009015318-B4 (DE)
Title: Leistungssystem für ein Hybridelektrokraftfahrzeug (HEV)
Inventor: HOLMES ALAN G
IPC: B60L11/18
Filed: 2009-03-27
Granted: 2013-04-11
Abstract: Leistungssystem (100, 200, 300)) für ein Hybridelektrokraftfahrzeug (HEV), das umfasst: ein elektrisches Kraftfahrzeugsystem (VES) (60), das umfasst: eine erste DC-Spannungsquelle (70, 118); eine erste Gruppe elektrischer Lasten (62, 162), die eine erste elektrische Last (62, 162) umfasst, die über die erste DC-Spannungsquelle (70, 118) gekoppelt ist; eine zweite DC-Spannungsquelle (80, 120), die mit der ersten DC-Spannungsquelle (70, 118) in Reihe geschaltet ist; und eine zweite Gruppe elektrischer Lasten (72, 172), die eine zweite elektrische Last (72, 172) umfasst, die über die zweite DC-Spannungsquelle (80, 120) gekoppelt ist; eine Wechselrichter-Controllereinheit (ICU) (16, 30, 102, 130), die über die erste DC-Spannungsquelle (70, 118) und die zweite DC-Spannungsquelle (80, 120) gekoppelt ist, wobei die ICU (16, 30, 102, 130) so konzipiert ist, dass sie AC-Leistung auf der Grundlage der ersten DC-Spannungsquelle (70, 118) und der zweiten DC-Spannungsquelle (80, 120) erzeugt; und eine AC-Elektromotor-/Generatoreinheit (MGU) (12, 112, 113), die mit...
Patent DE-102009024138-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung der Temperatur einer Glühkerze
Inventor: DEMIRDELEN ISMET
IPC: F02P19/02
Filed: 2009-06-04
Granted: 2012-02-02
Abstract: Verfahren zur Regelung der Temperatur einer Glühkerze (1), wobei  aus einer Solltemperatur (T Soll ) ein Sollwert (R Soll ) einer temperaturabhängigen elektrischen Größe ermittelt wird, und  eine durch Pulsweitenmodulation erzeugte Effektivspannung (U eff ) an die Glühkerze (1) angelegt wird,  mit einem mathematischen Modell (4), das aus einer Eingangsgröße eine an seinem Ausgang bereitgestellte Ausgangsgröße (X) berechnet, ein erwarteter Wert (R e ) der elektrischen Größe berechnet wird,  die elektrische Größe gemessen wird,  durch Auswertung des berechneten Wertes (R e ) ein erstes Fehlersignal e 1 (t) erzeugt wird,  als Eingangsgröße des mathematischen Modells (4) ein aus dem Wert der Effektivspannung (U eff ) und dem Fehlersignal (e 1 (t)) berechneter Wert verwendet wird, wobei das mathematische Modell (4) aus der Eingangsgröße eine Ausgangsgröße (X) berechnet, die den erwarteten Wert (R e ) der elektrischen Größe vorgibt, und  mit der Ausgangsgröße (X) des mathematischen Modells (4) ein korrigierter Wert für die Effektivspannung (U eff ) berechnet und die Effektivspannung (U eff ) auf den...
Patent DE-102009029566-B4 (DE)
Title: Magnetbaugruppe für ein Magnetventil, korrespondierendes Magnetventil und Fluidaggregat
Inventor: HAAS MARTIN
IPC: H01F7/08
Filed: 2009-09-18
Granted: 2022-08-18
Abstract: Magnetbaugruppe für ein Magnetventil mit einem Gehäuse (10), welches einen Gehäusemantel (12) als Eisenkreisoberteil und eine in den Gehäusemantel (12) eingepresste Abdeckscheibe (14) als Eisenkreisunterteil umfasst, und einen innerhalb des Gehäuses (10) angeordneten Spulenkörper (20), welcher einen mit einer Spulenwicklung (25) bewickelten Wicklungsträger (21) umfasst, wobei am Spulenkörper (20) Niederhaltemittel (26) angeordnet sind, welche so ausgeführt sind, dass die Niederhaltemittel (26) die Magnetbaugruppe (10) nach einem Einbau so auf einen Fluidblock (40) drücken, dass eine untere Grenzfläche (14.2) der Abdeckscheibe (14) im Wesentlichen spaltfrei an einer Grenzfläche (42) des Fluidblocks (40) anliegt, wobei die Niederhaltemittel als mindestens eine Lasche (26) ausgeführt sind, welche als seitliche Stufe an einen unteren Flansch (24) des Wicklungsträgers (21) angeformt ist und über den Umfang des Gehäusemantels (12) der Magnetbaugruppe (10) übersteht.
Patent DE-102009036034-B4 (DE)
Title: Elektrische Maschine
Inventor: DAJAKU GURAKUQ DR ING
IPC: H02K3/28
Filed: 2009-08-04
Granted: 2011-07-07
Abstract: Elektrische Maschine, umfassend – einen Stator (8), der Nuten (1, 2) zur Aufnahme von Spulen einer elektrischen Wicklung umfasst, und – einen relativ zum Stator beweglichen Rotor (9), wobei – eine erste Spule in einer ersten Nut (1) eine erste Windungszahl (n1) aufweist, – die erste Spule in einer zweiten Nut (2) eine zweite Windungszahl (n2) aufweist, die von der ersten Windungszahl (n1) der ersten Spule verschieden ist, – eine zweite Spule in der ersten Nut (1) eine erste Windungszahl (n1') aufweist und – die zweite Spule in der zweiten Nut (2) eine zweite Windungszahl (n2') aufweist, die von der ersten Windungszahl (n1') der zweiten Spule verschieden ist, – derart, dass die Gesamtzahl der Windungen in der ersten Nut (1) verschieden von der Gesamtzahl der Windungen in der zweiten Nut (2) ist.
Patent DE-102009040013-B4 (DE)
Title: System  zum Trocknen von Abgasen eines Brennstoffzellensystems, Verfahren zum Trocknen von Abgasen eines Brennstoffzellensystems, Verwendung  und Flugzeug mit mindestens einem  Brennstoffzellensystem
Inventor: HOFFJANN CLAUS
IPC: B64D37/32
Filed: 2009-09-03
Granted: 2014-07-17
Abstract: System zum Trocknen von Abgasen eines Brennstoffzellensystems, aufweisend – mindestens einen ersten Wärmetauscher (4); – mindestens einen zweiten Wärmetauscher (6); – einen gemeinsamen Abgaseingang (8) und einen gemeinsamen Abgasausgang (10); – einen gemeinsamen Kühlmitteingang (12) und einen gemeinsamen Kühlmittelausgang (14); – einen gemeinsamen Luftauslass (20); – eine Ventilanordnung mit mehreren Ventilen (161–169) und – mindestens einen Kondensatableiter (18, 42) zum Abführen von Kondensat; wobei die Ventilanordnung dazu eingerichtet ist, entweder den ersten Wärmetauscher (4) oder den zweiten Wärmetauscher (6) in einer Vereisungsphase zu betreiben und den jeweils anderen Wärmetauscher in einer Regenerationsphase zu betreiben, wobei in der Vereisungsphase zumindest ein Teil eines in den gemeinsamen Abgaseingang (8) einströmendes und durch den gemeinsamen Abgasausgang (10) ausströmendes Abgas und ein in den gemeinsamen Kühlmitteleingang (12) und aus dem gemeinsamen Kühlmittelausgang (14) strömendes Kühlmittel durch den jeweiligen Wärmetauscher zum Vereisen des im Abgas befindlichen Wasserdampfs fließen und in der Regenerationsphase zumindest ein Teil des Abgases aus dem gemeinsamen Abgaseingang (8) durch den betreffenden Wärmetauscher zu dem gemeinsamen Luftauslass (20) strömt und dabei das gebildete Eiskondensat auftaut und durch den Kondensatableiter (18) abführt.
Patent DE-102009042992-B4 (DE)
Title: Prozess-Gaschromatograph
Inventor: BERGHAEUSER PETER
IPC: G05B24/00
Filed: 2009-09-25
Granted: 2011-07-21
Abstract: Prozess-Gaschromatograph – mit einem Chromatographiemodul (3, 4, 5, 6), das einen Injektor (13), eine Trenneinrichtung (14), mindestens einen Detektor (15), eine Temperiereinrichtung (16) für die Trenneinrichtung (14) und den mindestens einen Detektor (15), eine Steuerungs- und Auswerteeinheit (17), eine fluidische Schnittstelle (18) und eine elektrische Schnittstelle (19) aufweist, – mit Mitteln zur Zu- und Abfuhr von Proben- und Trägergas über die fluidische Schnittstelle (18) an das oder von dem Chromatographiemodul (3, 4, 5, 6) und – mit übergeordneten Steuerungs- und Auswertemittel (20), die zum Erhalt von Messwerten des Chromatographiemoduls (3, 4, 5, 6) über dessen elektrische Schnittstelle (19) mit der Steuerungs- und Auswerteeinheit (17) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, – dass die Mittel zur Zu- und Abfuhr von Proben- und Trägergas in Form von Kanälen (10) in einem Modulträger (1) ausgebildet sind, der mit Fluidik-Anschlüssen (8) versehene Montageplätze (2) zur Aufnahme von mindestens zwei Chromatographiemodulen...
Patent DE-102009044687-B4 (DE)
Title: NOx-Reduktionsvorrichtung für Dieselfahrzeuge
Inventor: CHOI SUNG MU
IPC: F01N3/10
Filed: 2009-11-27
Granted: 2014-10-16
Abstract: NOX-Reduktionsvorrichtung für Dieselfahrzeuge, aufweisend: eine Magerbetrieb-NOX-Falle, einen Dieselpartikelfilter, welcher stromabwärts der Magerbetrieb-NOX-Falle angeordnet ist, und einen Katalysator zur selektiven katalytischen Reduktion mit Kohlenwasserstoff (HC-SCR), welcher an der Magerbetrieb-NOX-Falle angeordnet ist, wobei die Magerbetrieb-NOX-Falle einen Dieseloxidationskatalysator aufweist.
Patent DE-102009050468-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung und Regelung einer Brennkraftmaschine
Inventor: DÖLKER ARMIN
IPC: F02D41/22
Filed: 2009-10-23
Granted: 2017-03-16
Abstract: Verfahren zur Steuerung und Regelung einer Brennkraftmaschine (1), bei dem im Normalbetrieb der Raildruck (pCR) geregelt wird und bei dem mit Erkennen eines defekten Rail-Drucksensors (9) vom Normalbetrieb auf einen Notbetrieb gewechselt wird, wobei im Notbetrieb der Raildruck (pCR) über Umschaltung des Ansteuersignals einer Saugdrossel 4) vom Normalbetrieb auf den Notbetrieb gesteuert wird, wodurch die niederdruckseitige Saugdrossel (4) als Druckstellglied in Öffnungsrichtung beaufschlagt wird, mit der Folge, dass im Notbetrieb der Raildruck (pCR) sukzessiv bis zum Ansprechen eines passiven Druckbegrenzungsventils (11) erhöht wird, welches im geöffneten Zustand Kraftstoff aus dem Rail (6) in den Kraftstofftank (2) absteuert.
Patent DE-102009058882-B4 (DE)
Title: Reifendruckermittlung mit Sensordaten, Raddrehzahldaten und Reifendaten
Inventor: KUCHLER GREGOR DR
IPC: G08C17/02
Filed: 2009-12-18
Granted: 2018-10-04
Abstract: Vorrichtung (100) zum Ermitteln eines Reifendrucks einer Mehrzahl von Reifen (102) eines Fahrzeugs (104), wobei die Vorrichtung (100) aufweist:• zwei Reifendrucksensoren (106), die zum Erfassen von Sensordaten eingerichtet sind, die für den Reifendruck eines jeweiligen zugeordneten der Reifen (102) indikativ sind und die an zwei der Reifen (102) montiert sind, die unterschiedlichen Achsen (112, 114) des Fahrzeugs (104) zugeordnet sind, wobei Reifen (102), die einer gemeinsamen Achse zugeordnet sind, einen identischen Typ aufweisen;• eine Raddrehzahlermittlungseinheit (108), die eingerichtet ist, Raddrehzahldaten für jeden der Reifen (102) zu ermitteln;• eine Reifendruckermittlungseinheit (110), die zum Ermitteln des Reifendrucks jedes der Reifen (102) basierend auf den Sensordaten der zwei Reifendrucksensoren (106), den Raddrehzahldaten für jeden der Reifen (102) und vorbekannten Reifendaten der Reifen (102) eingerichtet ist;• eine Raddatenübermittlungseinheit (116), die zum Übermitteln von Reifendaten von den Reifen (102) an die Reifendruckermittlungseinheit (110) eingerichtet ist;• zwei an den zwei Reifen (102) angeordneten Antennen (132), wobei jeweils eine der zwei Antennen (132) mit einem der zwei Reifendrucksensoren (106) gekoppelt ist und selbsttätig ein Signal an die Raddatenermittlungseinheit (116) sendet, welches die Reifendaten des Reifens (102) enthält, an dem die jeweilige Antenne (132) angeordnet ist, wobei die Reifendaten der Reifen (102) ausgewählt sind aus einer Gruppe bestehend aus einer Reifengeometrie, einer Felgengröße, einer Reifenbreite, einem Reifenaspektverhältnis, einem Tragfähigkeitsindex, einem Lastindex, einer Runflat-Eigenschaft, einem Geschwindigkeitsindex, einer Winter- oder Sommerreifeneigenschaft, einer Seitenwandverstärkung, einem Hersteller, einer Modellart und einer Profilart.
Patent DE-102009059898-B4 (DE)
Title: Elektrisch betätigbares Feststellbremssystem und Verfahren zum Steuern eines elektrisch betätigbaren Feststellbremssystems
Inventor: SCHNITTGER KARSTEN
IPC: B60T13/38
Filed: 2009-12-21
Granted: 2011-11-10
Abstract: Elektrisch betätigbares Feststellbremssystem für eine pneumatische Bremsanlage, mit einer Steuerventileinrichtung (22), die einen ersten Arbeitsanschluss (20), einen zweiten Arbeitsanschluss (24), einen Entlüftungsanschluss (70) und einen pneumatischen Steuereingang (50) aufweist, wobei die Steuerventileinrichtung (22) durch Belüften des Steuereingangs (50) einen ersten Schaltzustand einnimmt, in dem die Arbeitsanschlüsse (20, 24) miteinander verbunden sind und in dem der zweite Arbeitsanschluss (24) gegen den Entlüftungsanschluss (70) abgedichtet ist, und die Steuerventileinrichtung (22) durch Entlüften des Steuereingangs (50) und Federkraft einen zweiten Schaltzustand einnimmt, in dem die Arbeitsanschlüsse (20, 24) gegeneinander abgedichtet sind und der zweite Arbeitsanschluss (24) mit dem Entlüftungsanschluss (70) verbunden ist, wobei – der erste Arbeitsanschluss (20) wahlweise von einer Druckluftquelle mit Druckluft versorgt oder entlüftet werden kann, – der zweite Arbeitsanschluss (24) mit einem Druckluftverbraucher (26, 50, 56) koppelbar ist, – der pneumatische Steuereingang (50) zumindest mittelbar mit dem Steuereingang (56) eines Relaisventils (58) für die Feststellbremse gekoppelt...