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Patent DE-102020004897-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen einer Antriebsenergieverteilung
Inventor: AUBECK FERENC
IPC: B60W30/188
Filed: 2020-08-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen von Antriebsenergieverteilungen, ein Computerprogrammprodukt zur Durchführung des Verfahrens und ein Hybridfahrzeug.Das Verfahren zum Bestimmen einer Antriebsenergieverteilung umfasst die Schritte:S1: Bereitstellen einer Vielzahl I von Partikeln i, wobei jeder Partikel i- eine erste Partikelkomponente K1i (2), die einen ersten zufällig ausgewählten Betriebspunkt in einem ersten Kennfeld (3) einer ersten Antriebskomponente (4) eines Antriebsstrangs mittels eines ersten Parameters n1i und eines zweiten Parameters τ1i beschreibt,- eine zweite Partikelkomponente K2i (5), die einen zweiten zufällig ausgewählten Betriebspunkt in einem zweiten Kennfeld (6) einer zweiten Antriebskomponente (7) des Antriebsstrangs mittels eines dritten Parameters n2i und eines vierten Parameters τ2i beschreibt,- und einen Partikelgüteparameter wi umfasst;S2: Bilden einer ersten Ansammlung von ersten Partikelkomponenten K1i (2) im ersten Kennfeld (3) und einer zweiten Ansammlung von zweiten Partikelkomponenten K2i (5) im zweiten Kennfeld (6) durch wiederholtes Verschieben der ersten und zweiten Partikelkomponenten K1i, K2i (2, 5) mittels einer Partikelschwarmoptimierung (Particle Swarm Optimization; PSO) anhand der Partikelgüteparameter wi der Partikel i;S3: Bestimmen einer Antriebsenergieverteilung durch Auswertung der ersten und zweiten Ansammlung der ersten und zweiten Partikelkomponenten K1i (2), K2i (5).
Patent DE-102020004953-A1 (DE)
Title: Texturiermaschine
Inventor: AGHAZADEH CHANAGHLOU GHOLAMREZA (REZA)
IPC: D02G1/02
Filed: 2020-08-14
Abstract: Es ist eine Texturiermaschine zum Falschdralltexturieren einer Vielzahl von Fäden mit einer Vielzahl von Bearbeitungsstellen beschrieben. Die Texturiermaschine weist pro Bearbeitungsstelle mehrere Lieferwerke, mehrere Prozessaggregate und ein Aufspulaggregat auf. Die Lieferwerke, Prozessaggregate und Aufspulaggregate sind zu einem Fadenlauf in einem mehrteiligen Maschinengestell gehalten, wobei die Prozessaggregate und Lieferwerke einen Bedienungsgang zur Bedienung durch einen Operator und die Aufspulaggregate einem Doffgang zum Abräumen gewickelter Spulen zugeordnet sind. Die Prozessaggregate, Lieferwerke und Aufspulaggregate werden dabei durch Steuereinheiten gesteuert, welche mit einer Maschinensteuereinrichtung verbunden sind. Um mögliche Störmeldungen dem Operator gegenüber schnell anzuzeigen, ist erfindungsgemäß an dem zum Bedienungsgang gewandten Gestellteil des Maschinengestells mehrere Visualisierungsgeräte zur Wiedergabe von Informationen angeordnet, die jeweils einer der Bearbeitungsstellen oder einer Gruppe von Bearbeitungsstellen zugeordnet sind.
Patent DE-102020006752-A1 (DE)
Title: Notstromaggregat mit von aussen unabhängiger energieversorgung
Inventor: WENDORFF JAN
IPC: F03G7/10
Filed: 2020-11-04
Abstract: Ein von außen mit elektrischem Strom aufgeladener Akku versorgt einen Elektromotor mit Strom, der das große Zahnrad drehen läßt. In dieses große Zahnrad ist ein viel kleineres Zahnrad verkeilt, welches sich dann ebenfalls dreht. Der an das kleinere Zahnrad angeschlossene Elektromotor erzeugt elektrischen Strom, der zurück zum Akku fließt und diesen wieder mit elektrischem Strom auflädt und außerdem überschüssigen Strom zur Verfügung stellt, um an das Notstromaggregat angeschlossene elektrische Geräte betreiben zu können.
Patent DE-102020102574-A1 (DE)
Title: Verkehrssteuersystem für automatisch fahrendes Fahrzeug
Inventor: NAMBA RYOSUKE
IPC: B60W30/00
Filed: 2020-02-03
Abstract: Ein Verkehrssteuersystem für ein automatisch fahrendes Fahrzeug enthält ein Fahrzeugsteuersystem und ein Management- und Steuersystem. Das Management- und Steuersystem sammelt Schneeräuminformation mit einem Schneeräuminformationssammler und berechnet Fahrumgebungsinformation der schneegeräumten Fläche mit einem Schneegeräumte-Fläche-Fahrumgebungsinformationsrechner. Das Fahrzeugsteuersystem führt durch ein erstes automatisches Fahrsteuergerät eine erste automatische Fahrsteuerung durch, die durch ein Steuersystem basierend auf Karteninformation und Ortsinformation und ein Steuersystem basierend auf Außenumgebungserkennungsinformation redundant gemacht ist. Das Fahrzeugsteuersystem führt mit einem zweiten automatischen Fahrsteuergerät eine zweite automatische Fahrsteuerung durch, die durch ein Steuersystem basierend auf der Ortsinformation und der Karteninformation, die mittels der Fahrumgebungsinformation der schneegeräumten Fläche korrigiert ist, und durch ein Steuersystem basierend auf der Außenumgebungserkennungsinformation redundant gemacht ist.
Patent DE-102020103376-A1 (DE)
Title: System zum Klimatisieren der Luft eines Fahrgastraums und zur Wärmeübertragung mit Antriebskomponenten eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zum Betreiben des Systems
Inventor: DURRANI NAVID
IPC: B60H1/00
Filed: 2020-02-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (1a, 1b) zum Klimatisieren der Luft eines Fahrgastraums und zur Wärmeübertragung mit Antriebskomponenten eines Kraftfahrzeugs. Das System (1a, 1b) weist einen Kältemittelkreislauf (2a, 2b) mit einem Verdichter (5), einem als Kondensator/Gaskühler betriebenen ersten Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (6) und mindestens einem als Verdampfer betriebenen Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (7, 8) zum Konditionieren von Zuluft des Fahrgastraums mit einem vorgelagerten Expansionsorgan (10, 11), einen ersten Kühlmittelkreislauf (3) mit dem Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (6) und einem als Heizwärmeübertrager betriebenen Kühlmittel-Luft-Wärmeübertrager (26) sowie einen zweiten Kühlmittelkreislauf (4) mit einem Kühlmittel-Wärmeübertrager (31) zum Temperieren einer Antriebskomponente auf. Dabei sind der erste Kühlmittelkreislauf (3) und der zweite Kühlmittelkreislauf (4) stofflich voneinander getrennt. Die Kühlmittelkreisläufe (3, 4) weisen einen Kühlmittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (27) zur Wärmeübertragung zwischen den in den Kühlmittelkreisläufen (3, 4) zirkulierenden Kühlmitteln auf. Die Erfindung betrifft zudem Verfahren zum Betreiben des Systems (1a, 1b).
Patent DE-102020107439-A1 (DE)
Title: Elektrochirurgisches System, elektrochirurgischer Generator und elektrochirurgisches Instrument
Inventor: GALANDER CECILIA
IPC: A61B18/14
Filed: 2020-03-18
Abstract: Es wird ein elektrochirurgisches System vorgestellt, umfassend einen elektrochirurgischen Generator (2) und ein elektrochirurgisches Instrument (3), welches mit dem elektrochirurgischen Generator (2) verbunden oder verbindbar ist, wobei das elektrochirurgische Instrument (3) wenigstens ein erstes Aktivierungselement (23) und ein zweites Aktivierungselement (24) umfasst, und der elektrochirurgische Generator (2) eingerichtet ist, bei Betätigung des ersten Aktivierungselements (23) ein elektrochirurgisches Therapiesignal mit einer ersten Signalform an das elektrochirurgische Instrument (3) abzugeben, und bei Betätigung des zweiten Aktivierungselements ein elektrochirurgisches Therapiesignal mit einer zweiten Signalform abzugeben.Das System ist dadurch gekennzeichnet, dass die erste Signalform und die zweite Signalform identisch sind, und dass der elektrochirurgische Generator (2) ferner eingerichtet ist, nur bei Betätigung des ersten Aktivierungselements (23) eine Erfolgsüberwachung eines durch das elektrochirurgische Therapiesignal erreichten Gewebeeffekts durchzuführen.
Patent DE-102020107762-A1 (DE)
Title: Fluoreszenzmikroskop und Verfahren zur Abbildung eines Objekts
Inventor: SCHUMANN CHRISTIAN
IPC: G01N21/64
Filed: 2020-03-20
Abstract: Ein Fluoreszenzmikroskop (100) zur Abbildung eines Objekts (102), das verschiedene Fluorophorspezies mit unterschiedlichen spektralen Emissionscharakteristiken enthält. Das Fluoreszenzmikroskop (100) umfasst ein optisches System (104), das so ausgebildet ist, dass es das von den verschiedenen Fluorophorspezies emittierte Fluoreszenzlicht (220) innerhalb eines Sichtfelds (FOV) sammelt und das Fluoreszenzlicht zur Detektion fokussiert. Das Fluoreszenzmikroskop (100) enthält eine Spektralteileranordnung (218), die so ausgebildet ist, dass sie das innerhalb des Sichtfelds (FOV) gesammelte Fluoreszenzlicht (220) in mindestens zwei spektral unterschiedliche Fluoreszenzlichtkomponenten (316, 318) teilt, und ein Mehrkanal-Detektorsystem (230), das mindestens zwei Bildsensoren (232, 234) umfasst, die so ausgebildet sind, dass sie mindestens zwei räumliche Lichtintensitätsverteilungen basierend auf den mindestens zwei spektral unterschiedlichen Fluoreszenzlichtkomponenten (223, 225) erfassen, wobei jede räumliche Lichtintensitätsverteilung ein Bild des Objekts (102) über das Sichtfeld (FOV) darstellt. Das Fluoreszenzmikroskop (100) enthält ferner einen Prozessor (110), der so ausgebildet ist, dass er räumliche Verteilungen der verschiedenen Fluorophorspezies auf der Grundlage einer spektralen Entmischungsanalyse jeder räumlichen Lichtintensitätsverteilung bestimmt, wobei der Prozessor (110) ferner so ausgebildet ist, dass er Kompensationsinformationen erhält, die eine Variation der spektralen Charakteristiken der Spektralteileranordnung (218) über das Sichtfeld (FOV) darstellen, und dass er eine räumliche Verteilung jeder Fluorophorspezies unter Berücksichtigung der Kompensationsinformationen bestimmt.
Patent DE-102020110521-A1 (DE)
Title: Vertikale speicherbauelemente und verfahren zu deren herstellung
Inventor: KIM JUNHYOUNG
IPC: H01L27/11578
Filed: 2020-04-17
Abstract: Ein vertikales Speicherbauelement umfasst ein Substrat mit einem Zellenbereich, einem Durchkontaktierungsbereich an gegenüberliegenden Seiten des Zellenbereichs und einem den Zellenbereich und Durchkontaktierungsbereich umgebenden Moldbereich; Gateelektroden, die entlang einer ersten Richtung vertikal zu einer oberseitigen Fläche des Substrats zueinander beabstandet sind und sich in einer zweiten Richtung parallel zur oberseitigen Fläche des Substrats erstrecken; einen Kanal, der sich in der ersten Richtung auf dem Zellenbereich erstreckt und sich durch mindestens einen Teilabschnitt der gestapelten Gateelektroden hindurch erstreckt; und einen ersten Mold, der erste und zweite Schichten umfasst, die entlang der ersten Richtung abwechselnd und wiederholt auf dem Moldbereich gestapelt sind, wobei die ersten und zweiten Schichten voneinander abweichende Isoliermaterialien umfassen und wobei sich jede der zweiten Schichten des ersten Molds mit einer entsprechenden der Gateelektroden auf gleicher Höhe und in Kontakt befindet.
Patent DE-102020110532-A1 (DE)
Title: Elektronische hydraulikbremsvorrichtung und steuerverfahren dafür
Inventor: CHEON SE YOUNG
IPC: B60T17/22
Filed: 2020-04-17
Abstract: Eine elektronische Hydraulikbremsvorrichtung kann aufweisen: eine Bremseinheit mit einer Hauptbremseinheit, die derart konfiguriert ist, dass sie eine Vielzahl von Radzylindern durch einen Betrieb eines Motors mit hydraulischem Bremsdruck versorgt, und mit einer Hilfsbremseinheit, die derart mit der Hauptbremseinheit verbunden ist, dass sie mit hohem hydraulischen Bremsdruck gefüllt wird, und derart konfiguriert ist, dass sie die Vielzahl von Radzylindern mit hydraulischem Bremsdruck versorgt, wenn ein Betriebsfehler der Hauptbremseinheit auftritt; eine erste Steuereinheit, die zum Steuern der Betätigung der Bremseinheit ausgebildet ist und dazu konfiguriert ist, die Hilfsbremseinheit derart zu steuern, dass sie betätigt wird, wenn ein Betriebsfehler der Hauptbremseinheit auftritt; und eine zweite Steuereinheit, die dazu konfiguriert ist, einen Teil der Steuerung der Hauptbremseinheit, die von der ersten Steuereinheit gesteuert wird, und die Steuerung der Hilfsbremseinheit zu unterstützen.
Patent DE-102020113751-A1 (DE)
Title: Übertragungsvorrichtung mit mindestens einem ersten Dämpfer und einem dynamischen Schwingungstilger
Inventor: DELIENCOURT NICOLAS
IPC: F16F15/121
Filed: 2020-05-20
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Drehmomentübertragung (1), umfassend:- eine Nabe (4);- einen ersten Dämpfer umfassend eine Flansch (8), eine erste und eine zweite Führungsscheibe (5, 6);- einen dynamischen Schwingungstilger, der eine Trägerscheibe (15) und eine oder mehrere Trägheitsmassen (19) aufweist, die oszillierend auf der Trägerscheibe (15) montiert sind; wobei die Drehmomentübertragungsvorrichtung (1) mindestens eine Hysteresevorrichtung aufweist, die eine Reibscheibe (31, 38) aufweist, die aus dem Raum zwischen der ersten und der zweiten Führungsscheibe versetzt ist.
Patent DE-102020120795-A1 (DE)
Title: Verwaltung von bildungsgruppenprivilegien innerhalb eines sozialen netzwerksystems durch vorhersage von assoziationen mit bildungsinstituten
Inventor: HSU ALBERT
IPC: G06Q10/10
Filed: 2020-08-06
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft Systeme, nichttransitorische computerlesbare Medien und Verfahren, die Bildungsgruppenprivilegien bereitstellen und Zugang zu Bildungsgruppenumgebungen bereitstellen, indem Assoziationen zwischen einem Benutzer eines sozialen Netzwerks und einer Bildungseinrichtung basierend auf digitalen Verbindungen innerhalb eines oder mehrerer sozialer Netzwerke gefolgert werden. Beispielsweise kann das Bildungsgruppenverwaltungssystem eine Vielzahl von digitalen Bildungsgruppenumgebungen, die einer Vielzahl von Bildungsinstituten entsprechen, identifizieren. Das Bildungsgruppenverwaltungssystem kann Mitbenutzer analysieren, die mit einem Benutzer eines oder mehrerer sozialer Netzwerksysteme verbunden sind, und dem Benutzer für eine Bildungsgruppenumgebung basierend auf dem Analysieren dieser Verbindungen und basierend auf anderen Informationen über den Benutzer, die über das eine oder die mehreren sozialen Netzwerksysteme identifiziert werden, Bildungsgruppenprivilegien gewähren.
Patent DE-102020121050-A1 (DE)
Title: Mittel und Verfahren zur Bekämpfung von Insekten, vorzugsweise Raupen
Inventor: GRÖNE FRANK
IPC: A01M1/14
Filed: 2020-08-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein Mittel zur Bekämpfung von Insekten (11), insbesondere Raupen und/oder Käfern, vorzugsweise Eichenprozessionsspinnern. Das Verfahren sowie das Mittel zeichnen sich dadurch aus, dass die Insekten und/oder deren Absonderungen, insbesondere Härchen, mit einem Klebemittel (13) versehen und/oder benetzt werden.
Patent DE-102020123401-A1 (DE)
Title: Radmodul für ein Fahrzeug, Fahrzeug mit dem Radmodul und Verfahren zur Erweiterung eines Lenkwinkels
Inventor: VELEA MARIAN-NICOLAE
IPC: B62D7/06
Filed: 2020-09-08
Abstract: Es wird ein funktional verbessertes Radmodul 1 für ein Fahrzeug vorgeschlagen. Das Radmodul 1 umfasst ein um eine Radrotationsachse Ar rotierbares Rad 2, eine Strukturanordnung 4 und eine Radträgereinheit 12 zur lenkbaren Lagerung des Rads 2 an der Strukturanordnung 4. Das Radmodul 1 umfasst einen Lenkarm 15, der mit einem ersten Ende zur Übertragung eines Lenksignals auf das Rad 2 an die Radträgereinheit 12 angebunden ist und der mit einem zweiten Ende an die Strukturanordnung 4 angebunden ist. Die Strukturanordnung 4 weist eine Strukturdrehachse As auf, um welche das zweite Ende des Lenkarms 5 innerhalb eines Drehwinkels a schwenkbar ist. Bei Schwenkung des Lenkarms 5 innerhalb des Drehwinkels a um die Strukturdrehachse As kann ein Lenkwinkel des Rads 2 erweitert und/oder vergrößert werden.
Patent DE-102020125305-A1 (DE)
Title: System und verfahren zum drahtlosen und leitfähigen multi-quellen-laden
Inventor: ELSHAER MOHAMED
IPC: B60L53/12
Filed: 2020-09-28
Abstract: Diese Offenbarung stellt ein System und Verfahren zum drahtlosen und leitfähigen Multi-Quellen-Laden bereit. Es werden ein Ladesystem und -verfahren zum Bereitstellen von drahtlosem und drahtgebundenem Laden offenbart. Das Ladegerät kann eine Drahtladeschaltung beinhalten, die betriebsfähig ist, um eine erste elektrische Energie von einer drahtgebundenen Leistungsquelle, die direkt mit dem Fahrzeug verbunden ist, zu empfangen und zu verarbeiten. Das Ladegerät kann auch eine Empfangsspule beinhalten, die betriebsfähig ist, um eine zweite elektrische Energie zu empfangen, die von einer drahtlosen Stromquelle außerhalb empfangen wird, die nicht direkt mit dem Fahrzeug verbunden ist. Das Ladegerät kann eine Resonanzschaltung beinhalten, die eine Empfangsspule und einen DC-DC-Wandler aufweist. Die Empfangsspule kann Impedanzanpassung bereitstellen, wenn das Ladegerät die erste elektrische Energie von der drahtgebundenen Leistungsquelle empfängt. Die Empfangsspule kann auch durch eine drahtlose Leistungsquelle mit Energie versorgt werden, um eine zweite elektrische Energie zu empfangen. Das Ladegerät kann ferner eine Gleichrichterschaltung beinhalten, die betriebsfähig ist, um die Batterie unter Verwendung der ersten elektrischen Energie oder der zweiten elektrischen Energie zu laden.
Patent DE-102020129682-A1 (DE)
Title: Transportfahrzeug und zugehöriges Verfahren zur Reinigung von Abluft
Inventor: BRODA ANDREAS
IPC: B60P3/22
Filed: 2020-11-11
Abstract: Die Erfindung betrifft u. a. ein Transportfahrzeug (10), vorzugsweise ein Tankfahrzeug, ein Silofahrzeug oder ein Milchsammelfahrzeug. Das Transportfahrzeug (10) weist mindestens einen Ladeaufbau (14, 18) zum Transportieren von Ladegut und eine Brennkraftmaschine (20) zum Antreiben des Transportfahrzeugs (10) auf. Eine Fluidverbindung (36) ist mit dem mindestens einen Ladeaufbau (14, 18) zum Abführen von Abluft aus dem mindestens einen Ladeaufbau (14, 18) und mit der Brennkraftmaschine (20) zum Zuführen der abgeführten Abluft zu der Brennkraftmaschine (20) verbunden. Das Transportfahrzeug (10) kann vorteilhaft eine Dekontamination der Abluft mittels der Brennkraftmaschine (20) ermöglichen.
Patent DE-102020202996-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Fahrrad sowie Fahrrad und Verfahren zum Betreiben derselben
Inventor: SCHRAFF UWE
IPC: B62M6/55
Filed: 2020-03-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Fahrrad. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Antriebsvorrichtung (1) mindestens eine Tretkurbelwelle (2) und einen im Tretlager der Tretkurbelwelle (2) angeordneten Antriebsmotor (4) umfasst, jeweils zum alleinstehenden oder gemeinsamen Antrieb des mindestens einen Laufrads in einem Zugbetrieb, wobei ein Freilauf (12) zum wahlweisen Koppeln oder Entkoppeln der Tretkurbelwelle (2) mit bzw. von dem Antriebsmotor (4) und einem Abtrieb (3) vorgesehen ist, und wobei der Antriebsmotor (4) dazu eingerichtet ist, in einem Schubbetrieb das mindestens eine Laufrad abzubremsen und dabei die Bewegungsenergie des Laufrads in elektrische Energie umzuwandeln, wobei die Antriebsvorrichtung (1) mindestens einen Sensor (15) zum unmittelbaren oder mittelbaren Erfassen der Drehrichtung sowie des Drehwinkels (a) und/oder der Drehgeschwindigkeit (ω) der Tretkurbelwelle (2) aufweist und dazu eingerichtet ist, bei Betätigung der Tretkurbelwelle (2) in einer der Antriebstretrichtung (A) entgegengesetzten Richtung den Schubbetrieb zu aktivieren, und wobei die Tretkurbelwelle (2) im Schubbetrieb von dem Antriebsmotor (4) und dem Abtrieb (3) durch den Freilauf (12) entkoppelt ist.
Patent DE-102020203049-A1 (DE)
Title: Aufgeladene Brennkraftmaschine mit elektrisch antreibbarem Verdichter und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02B37/04
Filed: 2020-03-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine aufgeladene Brennkraftmaschine mit- einem Ansaugsystem zum Zuführen von Ladeluft,- einem Abgasabführsystem zum Abführen von Abgas,- mindestens einem Abgasturbolader, der eine im Abgasabführsystem angeordnete Turbine und einen im Ansaugsystem angeordneten Verdichter umfasst, wobei der Verdichter mit mindestens einem in einem Verdichtergehäuse auf einer drehbaren Welle gelagerten Laufrad ausgestattet ist, und- einem elektrisch antreibbaren Verdichter, der stromabwärts des Verdichters des mindestens einen Abgasturboladers im Ansaugsystem angeordnet ist.Es soll eine aufgeladene Brennkraftmaschine bereitgestellt werden, die hinsichtlich der Problematik der Ölleckage bei einer sprunghaften Lastanforderung, wie beispielsweise einer Beschleunigung, verbessert ist.Erreicht wird dies durch eine Brennkraftmaschine, bei der- eine Rückführleitung vorgesehen ist, die stromabwärts des elektrisch antreibbaren Verdichters unter Ausbildung eines ersten Knotenpunktes vom Ansaugsystem abzweigt und stromaufwärts des mindestens einen Laufrades des Verdichters des mindestens einen Abgasturboladers unter Ausbildung eines zweiten Knotenpunktes in das Ansaugsystem einmündet und in der ein Absperrelement angeordnet ist.
Patent DE-102020208900-A1 (DE)
Title: Trommelbremsbacke
Inventor: KOLL BENEDIKT
IPC: F16D65/02
Filed: 2020-07-16
Abstract: Eine Trommelbremsbacke umfasst einen Belagträger (7), der einen Tragabschnitt (7a), einen den Tragabschnitt (7a) radial stützenden Steg (7b) sowie eine Belagsstützfläche (7c) an einer dem Steg (7b) abgewandten Seite aufweist, und einen Bremsbelag (8), der eine Belagreibfläche (8a) und eine Belagauflagefläche (8b) an einer der Belagreibfläche (8a) abgewandten Seite aufweist, wobei die Belagauflagefläche (8b) auf der Belagsstützfläche (7c) des Belagträgers (7) aufliegt und zu einer Bremstrommelumlaufachse (X) konzentrisch gekrümmt ist. In dem Bremsbelag (8) ist eine Abfolge von Ausnehmungen (9) ausgebildet. Diese Ausnehmungen (9) erstrecken sich in einem Zonenstreifen (Z) um die Bremstrommelumlaufachse (X), unter welchem der Steg (7b) an den Tragabschnitt (7a) angebunden ist.
Patent DE-102020210022-A1 (DE)
Title: Zweistufige offene heckklappe
Inventor: LEE JAE-SEUNG
IPC: E05B83/18
Filed: 2020-08-07
Abstract: Eine 2-stufige offene Heckklappe umfasst eine Griffanordnung, die an einer Außenfläche einer Halbtür angeordnet ist, wobei die Halbtür geöffnet wird, wenn die Griffanordnung eine erste Funktion ausführt, eine Volltür, die an einer Rückfläche der Halbtür angeordnet ist und in einem integrierten Zustand mit der Halbtür geöffnet wird, wenn die Griffanordnung eine zweite Funktion ausführt, einen ersten Schließbügel, der an einem Ende der Halbtür angebracht ist, einen zweiten Schließbügel, der an einer Fahrzeugkarosserie angebracht ist, so dass der zweite Schließbügel in einem geschlossenen Zustand der Halbtür benachbart zu dem ersten Schließbügel angeordnet ist, einen Doppelriegel, der an einem Ende der Volltür an Positionen ausgebildet ist, die jeweils dem ersten Schließbügel und dem zweiten Schließbügel entsprechen, wobei die Griffanordnung und der Doppelriegel voneinander beabstandet sind, wenn die Halbtür geöffnet ist.
Patent DE-102020214526-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Signalisieren der Notwendigkeit, die Flüssigkeit in einem Wischwassertank eines Fahrzeugs aufzufüllen
Inventor: KRETSCHMANN MATTHIAS
IPC: G07C5/08
Filed: 2020-11-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Signalisieren der Notwendigkeit, die Flüssigkeit in einem Wischwassertank eines Fahrzeugs aufzufüllen, mit den Merkmalen: Fahrzeugseitige Erfassung des Wischwasser Füllstandes, der Betätigung des Wischwasser Tasters und der Position des Fahrzeugs über einen längeren Zeitraum. Übermitteln des Füllstandes, der Tastenbetätigung und der Position des Fahrzeugs zusammen mit einer Fahrzeug-Identifikation und dem Fahrzeugtyp an eine fahrzeugexterne Datenspeicher- und verarbeitungseinheit (DSP) mit zugehörigen Zeitstempeln, anschließend Bestimmung des Zeitpunkts einer erforderlichen Befüllung des Wischwassertanks in der DSP. Erfassung weiterer Merkmale, die zusammen mit der Historie in der DSP zu den betreffenden Zeitpunkten gespeichert werden und Zusammenfassen aller dieser Daten mit allen Attributen von Fahrzeugen des gleichen Typs, um Äquivalenzklassen mit möglichst vielen Daten erstellen zu können. Erlernen der Abhängigkeit des Füllstandes als Funktion der vorhandenen Parameter auf Basis aller für den Fahrzeugtyp zur Verfügung stehenden Daten und Extrapolieren des Füllstandes des Wischwassertanks in die Zukunft unter Berücksichtigung der für dieses Fahrzeug erfassten Daten in der DSP. Übermittlung einer Empfehlung, das Wischwasser aufzufüllen, von der DSP an das Fahrzeug.