Patent DE-112016005465-B4 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung für Maschine mit interner Verbrennung
Inventor: YANOTO KEISUKE
IPC: F02D41/20
Filed: 2016-11-02
Granted: 2023-08-10
Abstract: Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung (41) für eine Maschine mit interner Verbrennung, welche auf ein Kraftstoffeinspritzsystem der Maschine mit interner Verbrennung angewendet wird, wobei das Kraftstoffeinspritzsystem Kraftstoffinjektoren (30), Ansteuerschaltungen (42, 43), welche die Kraftstoffinjektoren bei jedem von Ansteuersystemen antreiben, in welche die Kraftstoffinjektoren unterteilt sind, und Stromerfassungsschaltungen (44), welche jeweils bei den Ansteuersystemen vorgesehen sind, und die Stromerfassungsschaltungen, welche Antriebsströme von entsprechenden Kraftstoffinjektoren sensieren, beinhaltet, wobeidie Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung auf Grundlage einer Bedingung, dass der sensierte Strom, der durch die Stromerfassungsschaltung erhalten wird, einen Soll-Stromwert erreicht hat, der vorgegeben ist, eine Antriebsspannung steuert, die durch die Ansteuerschaltung an den Kraftstoffinjektor angelegt wird,die Ansteuerschaltung eine Hochspannung anlegt, welche vorgegeben ist und bei der Kraftstoffeinspritzung jedes der Injektoren für den Ventilöffnungsbetrieb verwendet wird, wobei die Ansteuerschaltung eine Anlegung der Hochspannung stoppt und eine Niederspannung anlegt, die vorgegeben ist und auf Grundlage einer Bedingung, dass der Antriebsstrom des Kraftstoffinj ektors in einem Hochspannungs-Anlegungs-Zustand einen Soll-Spitzenwert erreicht hat, für eine Ventilöffnungs-Beibehaltung verwendet wird, unddie Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung den Antriebsstrom des Kraftstoffinjektors zur Ventilöffnungs-Beibehaltung in einem Niederspannungs-Anlegungs-Zeitintervall bei einem Soll-Haltewert steuert,die Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung aufweist:eine Erlangungseinheit (S 12, S22 und S32), um einen Stromänderungsparameter zu erlangen, der ein Parameter ist, der gemäß einem Änderungsbetrag des sensierten Stroms pro Zeiteinheit bei jedem der Ansteuersysteme einen unterschiedlichen Betrag aufweist, nachdem die Ansteuerschaltung bei einem Anheben der Spannung damit beginnt, einen Antriebsstrom zuzuführen; undeine Stromkorrektureinheit (S 17, S27 und S37), welcheeinen Korrekturwert des Ansteuersystems, welches einem Korrekturobjekt aus den Ansteuersystemen entspricht, unter Verwendung einer Beziehung zwischen einer Differenz in den Stromänderungsparametern und einem Korrekturwert des Soll-Spitzenwerts des Ansteuersystems, auf der Grundlage eines Vergleichsergebnisses der Stromänderungsparameter des Ansteuersystems, welche von der Erlangungseinheit erlangt werden, berechnet, undden Soll-Spitzenwert des Ansteuersystems, welches dem Korrekturobjekt entspricht, mit dem Korrekturwert korrigiert, wobeidie Stromkorrektureinheit im Falle einer Korrektur des Soll-Spitzenwerts des Ansteuersystems, welches dem Korrekturobjekt aus den Ansteuersystemen entspricht, den Soll-Haltewert des Ansteuersystems, dessen Soll-Spitzenwert korrigiert wird, korrigiert, so dass ein Verhältnis der Soll-Haltewerte des Ansteuersystems gleich dem Verhältnis der Soll-Spitzenwerte des Ansteuersystems ist.