baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011121381-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Aufprallquerträgers sowie Aufprallquerträger
Inventor: DIEHM JÜRGEN
IPC: B60R19/18
Filed: 2011-12-19
Granted: 2019-10-24
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Aufprallquerträgers für eine Kraftfahrzeugkarosserie,
 wobei der fertige Aufprallquerträger ein langgestrecktes, bogenförmig verlaufendes Hohlprofil ist, das eine konvex verlaufende Außenseite und eine konkav verlaufende Innenseite aufweist und mit seinem Verlauf eine Längsrichtung definiert,
 wobei das Hohlprofil aus zwei sich in Längsrichtung erstreckenden Teilprofilen besteht, die auf einander zu gerichtet miteinander zusammengefügt und fest miteinander verbunden sind, und
 wobei das erste Teilprofil als U-förmiges Profil mit einer über die Länge gleichförmigen oder nicht gleichförmigen Krümmung und einem die konkav verlaufende Innenseite bildenden U-Steg im Rollformverfahren aus Metall-Flachbandmaterial hergestellt wird,
 dadurch gekennzeichnet,
 dass das zweite Teilprofil als die konvex verlaufende Außenseite bildendes Deckblech mit einer Krümmung hergestellt wird, die dem Endmaß der Schenkel des ersten Teilprofils entspricht,
 dass das das zweite Teilprofil bildende Deckblech jedenfalls in den Bereichen, in denen die Ränder der Schenkel des ersten Teilprofils an der Innenseite des zweiten Teilprofils anliegen, flach hergestellt wird, und
 dass die Ränder der Schenkel des ersten Teilprofils mit der Innenseite des zweiten Teilprofils auf Stoß fest verbunden werden.
Patent DE-102012000311-B4 (DE)
Title: Anordnung zum Verhindern einer Fluidströmung zwischen einer Sonde und einem Gehäuse unter Verwendung einer ringförmigen Dichtung mit trapezförmigem Querschnitt
Inventor: FONVILLE CARL E
IPC: F16J15/06
Filed: 2012-01-10
Granted: 2023-03-16
Abstract: Anordnung zum Verhindern einer Fluidströmung zwischen einer Sonde (12) und einer in einem Gehäuse (14) vorgesehenen Bohrung (16), wobei die Anordnung umfasst:eine Sonde (12);ein Gehäuse (14) mit einer Bohrung (16), die dazu konfiguriert ist, die Sonde (12) aufzunehmen, wobei die Bohrung (16) ferner einen vergrößerten Hohlraum (18) umfasst, der dazu konfiguriert ist, eine Dichtung (10) aufzunehmen; undeine eine Achse (26) umgebende ringförmige Dichtung (10), die innerhalb des vergrößerten Hohlraums (18) der Bohrung angeordnet ist und die bezüglich einer zu der Achse (26) senkrechten Ebene (46) symmetrisch ist, wobei die Dichtung (10) umfasst:einen radial einwärts gewandten Dichtungsabschnitt (28) mit einer ersten Kontakthöhe (34), der der Sonde (12) zugewandt ist;einen radial auswärts gewandten Dichtungsabschnitt (30) mit einer zweiten Kontakthöhe (36), der der Bohrung (16) zugewandt ist, wobei die erste Kontakthöhe (34) größer ist als die zweite Kontakthöhe (36);zwei bezüglich der Ebene (46) symmetrische vertikale Belastungsabschnitte (38, 48); undzwei bezüglich der Ebene (46) symmetrische geneigte Verformungsabschnitte (44, 50), die sich zwischen jeweils einem der vertikalen Belastungsabschnitte (38, 48) und dem radial nach außen gewandten Dichtungsabschnitt (30) erstrecken;wobei die beiden vertikalen Belastungsabschnitte (38, 48) jeweils einen Radius (42) umfassen, der in den radial einwärts gewandten Dichtungsabschnitt (28) übergeht;wobei einer der beiden Belastungsabschnitte (38, 48) mit seinem Radius (42) an einem Abschnitt der Sonde (12) anliegt, der einen dem Radius (42) des Belastungsabschnitts (38, 48) entsprechenden Radius aufweist, der in eine Fläche (24) der Sonde (12) übergeht, die zu der Ebene (46) parallel ist; undwobei der andere der beiden Belastungsabschnitte (38, 48) von einer Fläche des vergrößerten Hohlraums (18) beabstandet ist, die ebenfalls zu der Ebene (46) parallel ist.
Patent DE-102012013758-B4 (DE)
Title: Helm
Inventor: IDE SEBASTIAN
IPC: A42B3/08
Filed: 2012-07-12
Granted: 2015-03-12
Abstract: Helm (H) mit einer Helmschale (1) und einem Schließmechanismus, welcher einen Kinnriemen (4) umfasst, welcher mit einem Sperrgurt (5) gekoppelt ist, der den angelegten Kinnriemen (4) positioniert und in seiner Sicherungsstellung fixiert, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrgurt (5) mit einem an der Rückseite der Helmschale (1) angeordneten Schließhebel (7) verbunden ist, welcher zwischen zwei Stellungen schwenkbar ist, wobei der Sperrgurt (5) an zwei seitlichen Stellen mit dem Kinnriemen (4) gekoppelt ist, wobei der Sperrgurt (5) bei einer Geschlossenstellung des Schließhebels (7) durch den Schließhebel (7) in Richtung der Rückseite der Helmschale (1) gezogen ist, wodurch zumindest die zwei Stellen des Kinnriemens (4) durch den Sperrgurt (5) in Richtung der Rückseite der Helmschale (1) gezogen sind, so dass der Kinnriemen (4) positioniert und in seiner Sicherungsstellung fixiert ist, wobei der Sperrgurt (5) durch den Schließhebel (7) hindurchgeführt ist.
Patent DE-102012017445-B4 (DE)
Title: System und Verfahren  zur Messung der Feuchte und der Konsistenz von Mischgut eines Trommelmischers
Inventor: LUDWIG MANFRED
IPC: G01F23/22
Filed: 2012-09-04
Granted: 2015-03-05
Abstract: System zur Messung zumindest der Feuchte und Konsistenz des Mischgutes in einem Trommelmischer, umfassend eine Feuchtemesssonde, eine Konsistenzmesseinrichtung, welche als Biegestab ausgebildet ist, sowie eine Einrichtung zur Positionsbestimmung, welche als Beschleunigungssensor ausgebildet ist und/oder die Drehzahl einer Mischtrommel erfasst, und eine Auswerteelektronik.
Patent DE-102012021388-B4 (DE)
Title: Pneumatisches Antriebssystem und Verfahren zum Betreiben des pneumatischen Antriebssystems
Inventor: VALENTIN-RUMPEL FRANK
IPC: F15B21/08
Filed: 2012-10-31
Granted: 2022-02-03
Abstract: Pneumatisches Antriebssystem (1) zum Betätigen eines Stellventils (5), insbesondere eines Regelungsstellventils oder eines Sicherheitsventils, einer prozesstechnischen Anlage, umfassend eine pneumatische Arbeitskammer (3) und eine mit der Arbeitskammer (3) gekoppelte Strom-Druckwandlung (7) zum Beaufschlagen der Arbeitskammer (3) mit einem Pneumatikdruck, durch den das Stellventil (5) verfahren wird, wobei die Strom-Druckwandlung (7) wenigstens einen elektrischen Eingang (w) zum Empfangen eines elektrischen Stellsignals aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Strom-Druckwandlung (7) wenigstens zwei pneumatische Stellsignale (S1, S2, S3, S4) erzeugt, mit denen die eine Arbeitskammer (3) beaufschlagt ist.
Patent DE-102012101593-B4 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zum Schmieren eines Zahnradgetriebes
Inventor: JAROSCH HEINRICH
IPC: F16H57/04
Filed: 2012-02-28
Granted: 2015-11-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung und ein Verfahren zum Schmieren eines Zahnradgetriebes umfassend zwei im Eingriff stehende verzahnte Getriebeglieder, wobei die Eingriffstiefe jedes in eine Zahnlücke eingreifenden Zahnes so bestimmt ist, dass zwischen einem Zahnkopf des eingreifenden Zahnes und einem Zahngrund der Zahnlücke ein Freiraum verbleibt. Um die in einer definierten Betriebsstellung in Eingriff stehenden Zähne wirksam schmieren zu können, wird vorgeschlagen, dass an einem der beiden Getriebeglieder mindestens eine Schmierstoffleitung angeordnet ist, die sich in den Freiraum erstreckt, die Schmierstoffleitung mindestens eine Austrittsöffnung für den Schmierstoff aufweist, die in dem Freiraum mündet und die Schmierstoffleitung mit einer Schmierstoffversorgung verbunden ist.
Patent DE-102012104359-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern mehrerer Stellglieder
Inventor: KOEHLER KONRAD
IPC: H02P7/29
Filed: 2012-05-21
Granted: 2014-11-13
Abstract: Verfahren (100) zum Ansteuern mehrerer Stellglieder (S1, S2, ... Sn) für das Ändern von Prozesswerten (PW) in einem Prozess mit folgenden Schritten: – es wird für das Verstellen eines jeden Stellgliedes (S1) eine Stellgröße (STG1) ermittelt, die eine Abweichung eines Istwertes (IST) von einem Sollwert (SOLL) angibt; – es wird für jedes Stellglied (S1) eine individuelle Verstellzeit (VZ1) berechnet, die eine Impulsdauer für das Einwirken der Stellgröße (STG1) auf das Stellglied (S1) angibt (Schritt 120), wobei die Verstellzeit (VZ1) abhängig von einem Steigungswert (F_M) berechnet wird, der angibt, mit welcher Geschwindigkeit der mittels des verstellten Stellgliedes (S1) geänderte Prozesswert (PW) sich ändert; und – das jeweilige Stellglied (S1) wird für die berechnete individuelle Verstellzeit (VZ1) mit der Stellgröße (STG1) angesteuert (Schritt 130), wobei die individuelle Verstellzeit (VZ1) mit einem Spielzeitwert (F_CLR) beaufschlagt wird (Schritt 123), der angibt, mit welcher Reaktionszeit das Verstellen des jeweiligen Stellgliedes (S1) erfolgt, wenn die Stellgröße (STG1) eine Veränderung mit einem Vorzeichenwechsel aufweist, und wobei zumindest einmalig vor der ersten Berechnung der Verstellzeit (Schritt 120) eine Lernprozedur (101) zur Berechnung eines ersten Steigungswertes (F_M') durchgeführt wird, wobei die Lernprozedur (101) eine Lernphase (103) umfasst, in welcher folgende Teilschritte durchgeführt werden: das Stellglied (S1) wird mindestens zweimal für eine vorgebbare Zeitdauer (A_OTADJ) auf einen ersten Zustand (AUF) hin angesteuert, so dass in einem Prozess ein erster Prozesswert (F_PV1) und ein zweiter Prozesswert (F_PV2) erreicht werden, und es werden mindestens zwei Teilsteigungswerte (F_M1, F_M2) ermittelt, die angeben, mit welcher Geschwindigkeit der jeweilige Prozesswert erreicht wird, wenn auf den ersten Zustand (AUF) hin angesteuert wird, wobei der erste Steigungswert (F_M') durch eine Mittelwertbildung der Teilsteigungswerte (F_M1, F_M2) berechnet wird.
Patent DE-102012110197-B4 (DE)
Title: Rahmen für Solarpanels
Inventor: LI SZU-HAN
IPC: H02S30/10
Filed: 2012-10-25
Granted: 2019-12-24
Abstract: Rahmen zum Tragen eines Solarpanels, wobei der Rahmen umfasst:
 wenigstens ein längliches Rahmenelement, das eine Längsachse definiert und zum Tragen eines Solarpanels konfiguriert ist, wobei das Rahmenelement eine längliche äußere Aufnahme aufweist, die einen sich in Längsrichtung erstreckenden Kanal definiert, der zum Aufnehmen eines länglichen inneren Verstärkungselements konfiguriert ist, das darin angeordnet ist, wobei das Verstärkungselement Auflageflächen aufweist, die mit der äußeren Aufnahme in Eingriff treten können und fähig sind, die Aufnahme strukturell zu stützen;
 wobei die äußere Aufnahme aus einem ersten Material hergestellt ist und das Verstärkungselement aus einem Material hergestellt ist, das sich von dem ersten Material unterscheidet, wobei das zweite Material eine größere Zugfestigkeit aufweist als das erste Material, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Aufnahme eine sich in Längsrichtung erstreckende Fensteröffnung definiert, die sich seitlich durch die Aufnahme in den Kanal erstreckt, wobei das Verstärkungselement einen Abschnitt aufweist, der neben dem Fenster angeordnet ist und dieses verschließt.
Patent DE-102012203374-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Vorbereiten des Startens eines Verbrennungsmotors durch einen riemengetriebenen Startergenerator
Inventor: JACOB ANDREAS
IPC: F02N15/02
Filed: 2012-03-05
Granted: 2019-09-05
Abstract: Verfahren zum Vorbereiten des Startens eines Verbrennungsmotors (300) durch einen riemengetriebenen Startergenerator (100), der eine Ständerwicklung (11) und eine Läuferwicklung (12) aufweist, wobei der Startergenerator (100) so betrieben wird, dass sein erzeugtes Drehmoment allmählich über eine Zeitdauer von mehr als zwei Läuferwicklungs-Zeitkonstanten ansteigt, wobei die Läuferwicklung (12) zuerst bestromt wird und ein Beginn einer Bestromung der Ständerwicklung (11) in Abhängigkeit von einem Erregerstrom durch die Läuferwicklung und/oder zeitabhängig erfolgt.
Patent DE-102012222882-B4 (DE)
Title: Gateansteuerschaltung
Inventor: SAKATA HIROSHI
IPC: H03K17/687
Filed: 2012-12-12
Granted: 2019-05-29
Abstract: Gateansteuerschaltung zum Ansteuern eines Schaltelements (5b) mit isoliertem Gate, die Folgendes umfasst:eine Steuerungsansteuerschaltung (3) zum Anlegen einer Ansteuerspannung an einen Steueranschluss des Schaltelements (5b) zu einem vorbestimmten Zeitpunkt; undeine Spannungsüberwachungsschaltung zum Überwachen sowohl einer ersten Spannung (VCC1), die eine Leistungsversorgungsspannung der Steuerungsansteuerschaltung (3) ist, als auch einer zweiten Spannung (VCC2), die den Steueranschluss negativ vorspannt,wobei die Spannungsüberwachungsschaltung umfasst:eine erste Spannungsüberwachungsschaltung (4a) zum Überwachen der ersten Spannung (VCC1) oder einer Summe der ersten Spannung (VCC1) und der zweiten Spannung (VCC2) als erste überwachte Spannung; undeine zweite Spannungsüberwachungsschaltung (4b) zum Überwachen der zweiten Spannung (VCC2) als zweite überwachte Spannung.wobei die erste Spannungsüberwachungsschaltung (4a) einen ersten Komparator (7) zum Vergleichen der ersten überwachten Spannung mit einem ersten Schwellenwert umfasst, unddie zweite Spannungsüberwachungsschaltung (4b) zum Vergleichen der zweiten überwachten Spannung mit einem zweiten Schwellenwert ausgebildet ist.wobei die Steuerungsansteuerschaltung (3) eine Ausgabe abschaltet, wenn die erste und/oder die zweite überwachte Spannung, die durch die erste und zweite Spannungsüberwachungsschaltung überwacht werden, jeweils niedriger als der erste und/oder zweite Schwellenwert wird oder werden.
Patent DE-102013004389-B4 (DE)
Title: Stopper für Ölleitungen
Inventor: CHEN SHU-HUI
IPC: F16L55/10
Filed: 2013-03-13
Granted: 2014-10-09
Abstract: Der Stopper für Ölleitungen setzt sich in der vorliegenden Erfindung aus einem oberen Klemmkörper, einem unteren Klemmkörper und einem elastischen Element zusammen, wobei eine Führungssäule auf der Unterseite des oberen Klemmkörpers angeordnet ist, wobei zwei schräg nach unten verlaufende Verlängerungsbauteile jeweils an den beiden Seiten des oberen Klemmkörpers angeordnet sind, wobei zwei Klemmelemente jeweils am äußeren Ende der Verlängerungsbauteile angeordnet sind, wobei ein Stoppelement auf dem einen Klemmelement und eine Eingriffsnut auf dem anderen Klemmelement vorgesehen ist, wobei der untere Klemmkörper unterhalb des oberen Klemmkörpers angeordnet ist, wobei eine hervorstehende Positioniersäule auf dem unteren Klemmkörper angeordnet ist, wobei ein Führungsloch in der hervorstehenden Positioniersäule angeordnet ist, welches für das Einsetzen in die Führungssäule des oberen Klemmkörpers vorgesehen ist, wobei zwei schräg nach oben verlaufende Verlängerungsbauteile jeweils an den beiden Seiten des unteren Klemmkörpers angeordnet sind, wobei die Verlängerungsbauteile des unteren Klemmkörpers und die Verlängerungsbauteile des oberen Klemmkörpers in versetzter Position zueinander angeordnet sind, wobei zwei Klemmelemente jeweils am äußeren Ende der Verlängerungsbauteile des unteren Klemmkörpers angeordnet sind, wobei zwei Stoppelemente jeweils an der Unterseite der zwei Klemmelemente angeordnet sind, wobei die zwei Stoppelemente jeweils in Entsprechung zum Stoppelement des oberen Klemmkörpers und der Eingriffsnut des oberen Klemmkörper angeordnet sind, wobei das elastische Element zwischen dem oberen Klemmkörper und dem unteren Klemmkörper eingebaut ist.
Patent DE-102013012635-B4 (DE)
Title: Anzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: WUNDERLICH MATTHIAS
IPC: B60K35/00
Filed: 2013-07-26
Granted: 2019-02-07
Abstract: Anzeigeeinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend eine Anzeigefläche (12) und eine Mehrzahl an Anzeigeeinheiten (14; 14a; 14b), wobei zumindest eine erste Anzeigeeinheit (14; 14a; 14b) eine Skalenscheibe (16) mit einem Anzeigebereich (16a) zum Anzeigen von mindestens einem Fahrzeugparameter aufweist, wobei eine erste Seite der Skalenscheibe (16) einen Teil der Anzeigefläche (12) bildet, wobei die Anzeigeeinrichtung (10) ein der mindestens einen ersten Anzeigeeinheit (14; 14a; 14b) zugeordnetes Umlaufelement (18) aufweist, welches zumindest einen Teil des Anzeigebereichs (16a) der Skalenscheibe (16) zumindest zum Teil umlaufend ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Umlaufelement (18) vollständig innerhalb der Skalenscheibe (16) angeordnet ist und die Anzeigeeinrichtung (10) zumindest eine Stelleinrichtung aufweist, die dazu ausgebildet ist, das Umlaufelement (18) zumindest zum Teil senkrecht zur Anzeigefläche (12) zu bewegen.
Patent DE-102013012693-B4 (DE)
Title: Drehkupplung zur Übertragung von elektrischen Signal- und/oder Leistungsströmen
Inventor: KLOTH HARTMUT
IPC: H01R35/04
Filed: 2013-07-31
Granted: 2018-01-04
Abstract: Drehkupplung (1) zur Übertragung von elektrischen Signal- und/oder Leistungsströmen bei Traggelenken von Tragarmsystemen mit mehreren Schleifringkontaktanordnungen (4), die in einem aus einem Gehäusestecker (2) und einer diesen mindestens teilweise umgreifenden auf einen gemeinsamen axialen Mittellängsachse angeordneten Gehäusebuchse (3) bestehenden Drehkupplungsgehäuse aufgenommen sind, wobei die einzelnen Schleifringkontaktanordnungen (4) jeweils eine an den einander abgewandten freien Enden der Gehäusebuchse (6) und des Gehäusestecker (5) angeordnete Kontaktfahnen (7, 8, 9) zum Anschluss einer Versorgungsleitung (10) aufweisen und alle Kontaktfahnen (7, 8, 9) am jeweiligen freien Ende der Gehäusebuchse (6) und des Gehäusesteckers (5) in einem trogförmigen Anschlussraum (11, 12) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass in den trogförmigen Anschlussraum (11, 12) ein steckerförmiges Anschlusselement (14) eingreift, wobei das Anschlusselement (14) für jede Kontaktfahne (7, 8, 9) ein auf die jeweiligen Kontaktfahnen (7, 8, 9) aufschiebbares Steckkontaktelement (13) aufweist, die gemeinsam integriert in einem Gehäuse des Anschlusselementes (14) angeordnet sind, und wobei Anschlusselement (14), Gehäusestecker (2) und Gehäusebuchse (3) durch eine lösbare Verrastungsvorrichtung (15) verbunden sind und das Gehäuse des Anschlusselementes (14) zur Kopplung an die Gehäusebuchse (3) und den Gehäusestecker (2) gleich gestaltet ist.
Patent DE-102013100096-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Abgasrückführung einer Verbrennungskraftmaschine und eine entsprechende Verbrennungskraftmaschine
Inventor: RAO GUANG
IPC: F02M25/07
Filed: 2013-01-07
Granted: 2015-01-29
Abstract: Vorrichtung (V) zur Abgasrückführung einer Verbrennungskraftmaschine (1), insbesondere eines Dieselmotors, mit einem Abgasturbolader (10), aufweisend: a) eine Abgasrückführungseinrichtung (AGR) mit einem Rückführventil (8), die mit einer Abgasleitung (4) und einer Ansaugleitung (3) der zuzuordnenden Verbrennungskraftmaschine (1) verbindbar ist; b) mindestens einen Luftpresser (20) zur Verdichtung von entnommenem Abgas, welcher mit der Abgasleitung (4) verbindbar ist; c) mindestens einen Abgas-Druckbehälter (28) zur Speicherung von verdichtetem Abgas, welcher mit dem Luftpresser (20) verbunden ist; d) eine Gaszuführeinrichtung (14), welche mit dem mindestens einen Abgas-Druckbehälter (28) über ein Ventil (29) verbunden sowie mit der Ansaugleitung (3) und mit einem Lufteinlass (5) der zuzuordnenden Verbrennungskraftmaschine (1) verbindbar ist; und e) eine Steuereinrichtung (30) zur Steuerung der Vorrichtung (V), dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Luftpresser (20) mit seiner Saugseite über ein Einlassumschaltventil (18) in einer ersten Stellung des Einlassumschaltventils (18) zur Verdichtung von Frischluft mit der Atmosphäre und in einer zweiten Stellung des Einlassumschaltventils (18) zur Verdichtung von Abgas mit der Abgasleitung (4) der zuzuordnenden Verbrennungskraftmaschine (1) verbindbar ist.
Patent DE-102013200445-B4 (DE)
Title: Abgasregelungsvorrichtung für Verbrennungsmotor
Inventor: OTA HIROHIKO
IPC: F01N3/10
Filed: 2013-01-15
Granted: 2022-12-01
Abstract: Abgasregelungsvorrichtung, die umfasst:einen Zugabemechanismus (44), der ein flüssiges Reduktionsmittel in einen Abgaskanal (2) eines Verbrennungsmotors strömungsaufwärtsseitig von einem Katalysator (4), der in dem Abgaskanal (2) angeordnet ist, hinzugibt, undeine Heizvorrichtung (20), die in einem Tank (10) angeordnet ist, in dem das Reduktionsmittel gespeichert ist, und die das Reduktionsmittel erwärmt,wobei, wenn das Reduktionsmittel in dem Tank (10) gefroren ist, ein Heizvorgang durch die Heizvorrichtung (20) durchgeführt, die Zugabe des Reduktionsmittels in den Abgaskanal (2) durch den Zugabemechanismus (44) beschränkt und die Art der Beschränkung der Zugabe des Reduktionsmittels in den Abgaskanal (2) entsprechend einer Gesamtmenge des nach dem Beginn des Heizvorgangs aufgetauten Reduktionsmittels geändert wird;dadurch gekennzeichnet, dass:wenn die Gesamtmenge des aufgetauten Reduktionsmittels kleiner als eine Gesamtmenge des in den Abgaskanal (2) zugegebenen Reduktionsmittels ist, die Zugabe des Reduktionsmittels in den Abgaskanal (2) verhindert wird;die Gesamtmenge des dem Abgaskanal (2) zugegebenen Reduktionsmittels ein Schätzwert (VB) ist, der auf der Grundlage der Fahrstrecke (D) berechnet wird.
Patent DE-102013215417-B4 (DE)
Title: System zur Sekundärlufteinblasung für eine Brennkraftmaschine
Inventor: ERFURT JAKOB
IPC: F01N3/30
Filed: 2013-08-06
Granted: 2023-07-27
Abstract: System zur Sekundärlufteinblasung für eine Brennkraftmaschine, mit einem Sekundärluftgebläse (20) und einem Sekundärluftventil (22), das einen Ventilkörper (24) aufweist, wobei ausgangsseitig des Ventilkörpers (24) ein Sammelraum für Kondensat vorgesehen ist, gekennzeichnet durch eine in der Einbaulage nach oben ausgerichtete Auslassöffnung (40) des Sekundärluftventils (22).
Patent DE-102014002115-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems zur Unterstützung bei der Wahl einer Fahrspur und Kraftfahrzeug
Inventor: HOFMANN ULRICH
IPC: G07C5/08
Filed: 2014-02-15
Granted: 2018-03-01
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems (15) zur Unterstützung bei der Wahl einer Fahrspur (8, 9, 10) einer mehrspurigen Straße (7) in einem Kraftfahrzeug (6), wobei für wenigstens zwei, insbesondere alle, Fahrspuren (8, 9, 10) der Straße (7) jeweils eine das Verhalten der dortigen Fahrzeuge (11, 12, 13, 14) beschreibende Kolonneninformation aus die Umgebung des Kraftfahrzeugs (6) beschreibenden Umfelddaten ermittelt wird, indem der Verlauf von bestimmten Fahrzeugen zugeordneten Umfelddaten zu einer statistischen Akkumulation für bestimmte Positionen auf den Fahrspuren berücksichtigt wird, wobei jeder Fahrspur (8, 9, 10) in Abhängigkeit wenigstens eines die zugehörige Kolonneninformation auswertenden Auswahlkriteriums (1, 2, 3, 4) ein Bewertungswert zugeordnet wird, wonach die am besten bewertete Fahrspur (8, 9, 10) dem Fahrer als Empfehlung zur Anzeige gebracht wird und/oder bei automatischer Querführung des Kraftfahrzeugs (6) als zu befahrende Fahrspur (8, 9, 10) gewählt wird.
Patent DE-102014014364-B4 (DE)
Title: Heizvorrichtung zum Beheizen eines Fahrzeugsitzes, Sitzbezug, Fahrzeugsitz sowie Verfahren zur Herstellung des Sitzbezugs
Inventor: TOMAŠEK MILAN
IPC: D03D11/00
Filed: 2014-09-27
Granted: 2020-07-02
Abstract: Heizvorrichtung zum Beheizen eines Fahrzeugsitzes (11), mit mehreren in einem textilen Flächengebilde angeordneten Heizleiterfäden (2) und mit mehreren in dem textilen Flächengebilde angeordneten Kontaktleiterfäden (3),wobei das textile Flächengebilde ein Doppelgewebe (1) ist, welches ein oberes Gewebe (4) mit einem oberen Kettfadensystem (6) und einem oberen Schussfadensystem (7) sowie ein unteres Gewebe (5) mit einem unteren Kettfadensystem (8) und einem unteren Schussfadensystem (9) aufweist, undwobei die Heizleiterfäden (2) und die Kontaktleiterfäden (3) in das Doppelgewebe (1) eingewebt sind,dadurch gekennzeichnet,dass die Kontaktleiterfäden (3) zur elektrischen Kontaktierung der Heizleiterfäden (2) dienen und Kettfäden in einem mittleren Kettfadensystem (10) sind, welches zwischen dem oberen Kettfadensystem (6) und dem unteren Kettfadensystem (8) angeordnet ist.