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Patent DE-102018124947-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Überprüfen eines Montagezustands eines Spinnrotors einer Offenendspinnvorrichtung sowie Offenendspinnvorrichtung
Inventor: LAUER MATTHIAS
IPC: D01H4/44
Filed: 2018-10-10
Abstract: Bei einem Verfahren zum Überprüfen eines Montagezustands eines Spinnrotors (2) ist der Spinnrotor (2) in einer Magnetlagerung (6) in einer vorderseitig mit einem Deckelelement (7) verschließbaren Offenendspinnvorrichtung (1) gelagert. Der Spinnrotor (2) umfasst einen Rotorschaft (3) mit einer Schulter (5) und eine lösbar mit dem Rotorschaft (3) verbundene Rotortasse (4) und die Magnetlagerung (6) weist Mittel zum Einstellen einer Axialposition des Rotorschafts (3), Mittel zum Erfassen der Axialposition und wenigstens ein vorderes axiales Fanglager (10) für die Schulter (5) des Rotorschafts (3) auf. Dabei wird für eine reguläre axiale Betriebsposition (11) des Spinnrotors (2) ein erster Abstand (s0) zwischen der Schulter (5) des Rotorschafts (3) und dem vorderen axialen Fanglager (10) definiert. Vor einem Starten des Spinnrotors (2) wird der Spinnrotor (2) axial in Richtung des vorderen axialen Fanglagers (10) verfahren, bis er einen axialen Anschlag erreicht, und ein erster Verfahrweg (s) des Spinnrotors (2) zwischen der regulären axialen Betriebsposition (11) und dem axialen Anschlag wird erfasst. Der erfasste erste Verfahrweg (s) wird mit dem ersten Abstand (s0) verglichen und der Spinnrotor (2) wird gestartet, wenn s = s0 und das Starten des Spinnrotors (2) wird verhindert, wenn s < s0. Eine entsprechende Offenendspinnvorrichtung (1) weist eine Steuervorrichtung (15) auf, die zur Durchführung des Verfahrens ausgelegt ist.
Patent DE-102018126842-A1 (DE)
Title: Ophthalmologisches Implantat, Verfahren zum Herstellen eines ophthalmologischen Implantats und Verwendung eines Liganden zur Herstellung eines ophthalmologischen Implantats
Inventor: WOLFSTEIN ANDRÉ
IPC: A61L27/54
Filed: 2018-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein ophthalmologisches Implantat (10) mit einem Grundkörper (12) und wenigstens einem am Grundkörper (12) immobilisierten Ligand (L). Der Ligand (L) kann im implantierten Zustand des ophthalmologischen Implantats (10) zumindest ein Fibrogen und/oder Zytokin binden und/oder deaktivieren. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Herstellen eines ophthalmologischen Implantats (10) sowie eine Verwendung eines Liganden (L), mittels welchem im implantierten Zustand des ophthalmologischen Implantats (10) zumindest ein Fibrogen und/oder Zytokin zu binden und/oder zu deaktivieren ist, zum Herstellen eines ophthalmologischen Implantats (10).
Patent DE-102018128559-A1 (DE)
Title: Temperaturbasierte skalierung von merkmalen eines eingebetteten modems
Inventor: LEI OLIVER
IPC: H04W4/40
Filed: 2018-11-14
Abstract: Eine Telematikvorrichtung eines Fahrzeugs beinhaltet einen Temperatursensor, um eine Temperatur der Telematikvorrichtung zu detektieren; und einen Prozessor, der in Verbindung mit dem Temperatursensor steht. Der Prozessor ist dazu programmiert, als Reaktion darauf, dass die Temperatur einen ersten vorab definierten Schwellenwert überschreitet, eine Over-the-Air laufende Software-Aktualisierungs-Funktionalität abzuschalten, als Reaktion darauf, dass die Temperatur einen zweiten vorab definierten Schwellenwert überschreitet, eine Hotspot-Funktionalität abzuschalten, und als Reaktion darauf, dass die Temperatur einen dritten vorab definierten Schwellenwert überschreitet, eine Ferndienstefunktionalität abzuschalten.
Patent DE-102018133337-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verdrahtung von elektrischen Komponenten einer auf einer Montageplatte angeordneten elektrischen Schaltanlage
Inventor: BAECHLER ANDREAS MICHAEL
IPC: B25J11/00
Filed: 2018-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verdrahtung von elektrischen Komponenten (3) einer auf einer Montageplatte (1) angeordneten elektrischen Schaltanlage (2), das die Schritte aufweist:- Bereitstellen (100) einer Planung einer Schaltanlage (2), die zumindest Ortsinformation und Orientierungsinformation über eine Mehrzahl elektrischer Komponenten (3) der Schaltanlage auf einer Montageplatte (1) und Verdrahtungsinformation über eine Mehrzahl elektrischer Verdrahtungen (4) zwischen jeweils zweien der elektrischen Komponenten (3) aufweist;- optisches Erfassen (400) einer tatsächliche Anordnung der elektrischen Komponenten (3) auf der Montageplatte (1) und Angleichen (500) der Ortsinformation und Orientierungsinformation an die tatsächliche Anordnung; und- automatisiertes Verdrahten (600) der elektrischen Komponenten (3) in einer Verdrahtungsreihenfolge und entsprechend der Verdrahtungsinformation und der angeglichenen Ortsinformation und Orientierungsinformation.
Patent DE-102018200760-A1 (DE)
Title: Kraftrad sowie Verfahren zum Stabilisieren des Kraftrads
Inventor: GORDNER ACHIM
IPC: B62M7/02
Filed: 2018-01-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftrad (1) mit Antriebsstrang (4), dessen Antriebsmaschine (2) zumindest mittelbar an einem Rahmen (3) gelagert ist und eine Übertragungseinrichtung (5) umfasst, über welche ein durch die Antriebsmaschine (2) erzeugtes Drehmoment an eine Hinterachse (6) des Kraftrads (1) übertragbar ist, wobei dass die Antriebsmaschine (2) gelenkig an dem Rahmen (3) gelagert und mittels einer Aktoreinrichtung um wenigstens eine zugehörige Gelenkachse einstellbar ist.
Patent DE-102018200998-A1 (DE)
Title: Steer-by-Wire-Lenkvorrichtung
Inventor: SWOROWSKI EUGEN
IPC: B62D6/00
Filed: 2018-01-23
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Steer-by-Wire-Lenkvorrichtung mit zumindest einer Lenkhandhabe (10a) und mit zumindest einer Lenkfunktionseinheit (12a; 12b), welche zumindest zur Erzeugung eines Lenkwiderstands und/oder eines Rückstellmoments auf die Lenkhandhabe (10a) vorgesehen ist.
 Es wird vorgeschlagen, dass die Lenkfunktionseinheit (12a; 12b) wenigstens ein Zahnstangengetriebe (14a; 14b) umfasst.
Patent DE-102018211729-A1 (DE)
Title: Sensorsystem eines Fahrrads
Inventor: SCHLECHTER THOMAS
IPC: B62M9/00
Filed: 2018-07-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Sensorsystem (1) eines Fahrrads (2), umfassend einen Schallsensor (3) sowie ein Steuergerät (4), wobei der Schallsensor (3) ausgebildet ist, Schall von einer Antriebskette (5) des Fahrrads (2) aufzunehmen, und wobei das Steuergerät (4) eingerichtet ist, anhand eines Vergleichs von Schallsignaldaten des Schallsensors (3) mit vordefinierten Schallsignaldaten zwischen einem normalen Betrieb der Antriebskette (5) und einem anormalen Betrieb der Antriebskette (5), bei dem die Antriebskette (5) einem erhöhten Verschleiß unterliegt, zu unterscheiden.
Patent DE-102018212948-A1 (DE)
Title: Gasspeicher
Inventor: STAHL HANS-ULRICH
IPC: F17C13/02
Filed: 2018-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Gasspeicher mit einem inneren Tank und einem äußeren Tank, zwischen welchen ein Zwischenvolumen ausgebildet ist, wobei das Zwischenvolumen zumindest teilweise mit Flüssigkeit gefüllt ist und der Gasspeicher eine Detektionsvorrichtung für in dem Zwischenvolumen befindliches Gas aufweist.
Patent DE-102018213269-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Blickfeldanzeigevorrichtung für ein Kraftfahr-zeug
Inventor: HUBER WOLFGANG-ANDREAS
IPC: G02B27/01
Filed: 2018-08-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Blickfeldanzeigevorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, die dazu ausgebildet ist, ein Projektionslichtstrahlenbündel mit einem Anzeigeinhalt zu erzeugen und auf eine teilweise transparente reflektierende Projektionsscheibe, insbesondere eine Frontscheibe des Kraftfahrzeugs, derart zu projizieren, dass dahinter ein in ein Blickfeld eines Benutzers eingeblendetes virtuelles Anzeigebild erzeugt wird. Das Verfahren umfasst die Schritte:- Ermitteln vertikaler oder eine vertikale Komponente aufweisender Bildelementkanten im einzublendenden virtuellen Anzeigebild und- Verkippen der so ermittelten Bildelementkanten zu einem jeweils derart angepassten Kippwinkel bezüglich der Vertikalen, dass sich durch Doppelreflexion des Projektionslichtstrahlenbündels an zwei optischen Grenzflächen der Projektionsscheibe hervorgerufene, in horizontaler Richtung zueinander versetzte Doppelbilder der jeweiligen Bildelementkanten im virtuellen Anzeigebild für den Benutzer überlagern und damit im Wesentlichen scharf erscheinen.
Patent DE-102018213885-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere für ein landwirtschaftliches oder kommunales Nutzfahrzeug, sowie Kraftfahrzeugantriebsstrang
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K17/12
Filed: 2018-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeuggetriebe (G), insbesondere für ein landwirtschaftliches oder kommunales Nutzfahrzeug, umfassend eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), einen ersten Variator (V1), einen zweiten Variator (V2), einen ersten Planetenradsatz (P1), einen zweiten Planetenradsatz (P2), einen dritten Planetenradsatz (P3) sowie zumindest ein erstes Schaltelement (A), ein zweites Schaltelement (B), ein drittes Schaltelement (C), ein viertes Schaltelement (D) und ein fünftes Schaltelement (E), wobei durch selektives Betätigen der Schaltelemente (A, B, C, D, E) unterschiedliche Fahrbereiche stufenlos darstellbar sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).
Patent DE-102018215270-A1 (DE)
Title: Radhalter
Inventor: PUCNIK DARKO
IPC: G01C15/02
Filed: 2018-09-07
Abstract: Ein Radhalter (2), der zur Montage an einem Rad (44, 48), insbesondere an einem Rad (44, 48) eines Kraftfahrzeugs (40), ausgebildet ist. Der Radhalter (2) umfasst eine Messtafel (12), die um eine im Wesentlichen horizontale Radhalterachse (8) schwenkbar an dem Radhalter (2) angebracht ist, und eine Ausrichtvorrichtung (18; 10, 20), die zum Ausrichten der Messtafel (12) parallel zum Gravitationsfeld der Erde ausgebildet ist.
Patent DE-102018216026-A1 (DE)
Title: Überwachungssystem
Inventor: KATSUMATA KENICHI
IPC: B60W50/14
Filed: 2018-09-20
Abstract: Ein Überwachungssystem (1), umfasst eine Abbildungseinheit (3), die konfiguriert ist, um ein Bild aufzunehmen, das eine Überwachungszielperson (OB) in einem Innenabteil (101) eines Fahrzeugs (100) enthält, eine Überwachungseinheit (83) zum Erfassen eines Überwachungszielteils der Überwachungszielperson basierend auf dem von der Abbildungseinheit (3) erfassten Bild und Überwachen eines Zustands der Überwachungszielperson basierend auf einer erfassten Zielteilposition, die als eine Position des erfassten Überwachungszielteils dient, und eine Anzeigeeinheit (41), die in dem Innenabteil (101) des Fahrzeugs (100) vorgesehen und konfiguriert ist, um visuelle Informationen anzuzeigen, die eine relative Position der erfassten Zielteilposition in Bezug auf eine voreingestellte geeignete Überwachungsposition darstellt.
Patent DE-102018216934-A1 (DE)
Title: Baugruppe, insbesondere in einer mikrolithographischen Projektionsbelichtungsanlage
Inventor: HOLDERER HUBERT
IPC: G03F7/20
Filed: 2018-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Baugruppe, insbesondere in einer mikrolithographischen Projektionsbelichtungsanlage, mit einem optischen Element (105, 205, 305) und einer Gelenkanordnung zur mechanischen Lagerung des optischen Elements (105, 205, 305), wobei die Gelenkanordnung eine Mehrzahl von an dem optischen Element festgelegten Verbindungselementen (110-160, 210-260, 310-340) aufweist, wobei diese Verbindungselemente auf einen gemeinsamen Krafteinleitungspunkt (D) an dem optischen Element (105, 205, 305) hin verlaufen, und wobei ein Abstand dieses Krafteinleitungspunktes vom Schwerpunkt (S) des optischen Elements weniger als 50% des mittleren Durchmessers der optischen Wirkfläche (105a, 205a, 305a) des optischen Elements (105, 205, 305) beträgt.
Patent DE-102018218401-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuerungssystem zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
Inventor: Arnold Jörg
IPC: B60W10/02
Filed: 2018-10-26
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einem einen Verbrennungsmotor (1) und eine elektrische Maschine (2) aufweisenden Hybridantrieb und einer zwischen der elektrischen Maschine (2) und dem Verbrennungsmotor angeordneten Kupplung (4). Dann, wenn mindestens eine Einstiegsbedingung erfüllt ist, wird in eine Überwachungsfunktion eingestiegen und ein Einstiegszeitpunkt definiert. Im Rahmen der Überwachungsfunktion wird die zum Einstiegszeitpunkt vorliegende Drehzahl der elektrischen Maschine (2) gespeichert. Im Rahmen der Überwachungsfunktion wird die aktuelle Drehzahl des Verbrennungsmotors (1) mit einer Drehzahl verglichen, die von der zum Einstiegszeitpunkt gespeicherten Drehzahl der elektrischen Maschine (2) abhängig ist, nämlich auf Grundlage einer Differenzdrehzahl zwischen der Drehzahl, die von der zum Einstiegszeitpunkt gespeicherten Drehzahl der elektrischen Maschine (2) abhängig ist, und der aktuellen Drehzahl des Verbrennungsmotors (1). Dann, wenn diese Differenzdrehzahl größer als ein Schwellenwert ist, wird eine sicherheitskritische Situation erkannt. Für ein definiertes Zeitintervall nach Einstieg in die Überwachungsfunktion wird ein Bremseingriff überwacht und eine vom Bremseingriff abhängige Größe ermittelt, wobei abhängig von der vom Bremseingriff abhängigen Größe die zum Einstiegszeitpunkt gespeicherte Drehzahl der elektrischen Maschine (2) angepasst wird, um die Drehzahl zu bestimmen, die von der zum Einstiegszeitpunkt gespeicherten Drehzahl der elektrischen Maschine (2) abhängig ist.
Patent DE-102018218690-A1 (DE)
Title: Drucksensor
Inventor: MATSUNAMI KAZUHIRO
IPC: G01L9/06
Filed: 2018-10-31
Abstract: Ein Drucksensor zum Erfassen von Druck ist vorgesehen. Vorgesehen ist ein Drucksensor, der umfasst: einen Sensorabschnitt, der in einer Membran in einem Substrat vorgesehen ist; einen Schaltungsabschnitt, der auf dem Substrat vorgesehen und elektrisch mit dem Sensorabschnitt verbunden ist; eine leitfähige Kontaktstelle, die über dem Substrat vorgesehen ist; und einen ersten Schutzfilm, der auf der Kontaktstelle vorgesehen ist, wobei der erste Schutzfilm auch über dem Schaltungsabschnitt vorgesehen ist. Der erste Schutzfilm kann den Schaltungsabschnitt vollständig bedecken. Der erste Schutzfilm kann zumindest einen Teil des Sensorabschnitts nicht bedecken. Der erste Schutzfilm kann einen Teil des Sensorabschnitts bedecken.
Patent DE-102018219661-A1 (DE)
Title: Sitzschiene für ein Fahrzeug
Inventor: JANG JAE YONG
IPC: B60N2/08
Filed: 2018-11-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sitzschiene für ein Fahrzeug, wobei eine Hebelwelle (55) so ausgebildet ist, dass sie integral mit Halterungsflanschen (53a) kombinierbar ist, wodurch ein Ruckeln eines Entriegelungshebels (54) in Vorwärts/Rückwärts- und Links/Rechts-Richtung minimiert werden kann, wobei, wenn der Entriegelungshebel (54) durch eine elastische Kraft einer Hebelfeder (56) in eine Rückstellrichtung davon gedreht wird, Hebelflansche (54c) eine Verriegelungsbefestigungshalterung (53) berühren, wobei eine Rückstelldrehung des Entriegelungshebels (54) stoppt. Darüber hinaus kann ein Endabschnitt der Hebelfeder (56) am Entriegelungshebel (54) gehalten und befestigt sein, um die Funktionsfähigkeit eines Verriegelungsstiftes (58) zu verbessern.
Patent DE-102018221573-A1 (DE)
Title: Bremsscheibe für eine Fahrzeug-Scheibenbremse
Inventor: HOLLSTEIN FRANK
IPC: F16D65/12
Filed: 2018-12-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine verbesserte Bremsscheibe (1) für eine Fahrzeug-Scheibenbremse umfassend wenigstens einen wenigstens eine Reibfläche (4) aufweisenden Reibring (3) zur Erzeugung eines Bremsmoments und ein einteilig mit dem Reibring (3) ausgebildetes oder mit dem Reibring (3) gefügtes Befestigungsteil (2), welches zu einer drehfesten Anbindung des Reibrings (3) an ein Rad und/oder eine Radnabe dient und mit wenigstens einem Mittel zur Erfassung einer Drehgeschwindigkeit der Bremsscheibe (1). Erfindungsgemäß kann das Mittel zur Erfassung von Drehgeschwindigkeit kann besonders robust, dauerhaft präzise und einfach herstellbar sowie mit einer optimal geschützten Position eines Sensors (13) vereinbar dargestellt werden, wenn es einteilig mit dem Befestigungsteil (2) ausgebildet ist.
Patent DE-102018221679-A1 (DE)
Title: Überlagerungserfassungseinheit für eine Teilnehmerstation eines seriellen Bussystems und Verfahren zur Kommunikation in einem seriellen Bussystem
Inventor: WALKER STEFFEN
IPC: H04L12/26
Filed: 2018-12-13
Abstract: Es ist eine Überlagerungserfassungseinheit (230; 330) für eine Teilnehmerstation (20; 30) eines seriellen Bussystems (1) und ein Verfahren zur Kommunikation in einem seriellen Bussystem (1) bereitgestellt. Die Überlagerungserfassungseinheit (230; 330) umfasst einem Kollisionserfassungsblock (233) zur Erfassung von Buszuständen (401, 402) auf einem Bus (40) des Bussystems (1), bei welchem Buszustände (401, 402) von Teilnehmerstationen (20, 30) des Bussystems (1) zum Senden einer Nachricht (45; 46) in einer ersten Kommunikationsphase (467) auf dem Bus (40) mit einem ersten Physical Layer erzeugt werden und in einer zweiten Kommunikationsphase (468) mit einem zweiten Physical Layer erzeugt werden, der sich von dem ersten Physical Layer unterscheidet, wobei der Kollisionserfassungsblock (233) zur Erzeugung eines Signals (S_D, rxd_SW) ausgestaltet ist, dessen Wert angibt, ob die Buszustände (401, 402) in der zweiten Kommunikationsphase (468) einen Pegel haben, der einer Überlagerung des ersten und zweiten Physical Layers oder einer Überlagerung von zwei zweiten Physical Layern entspricht oder nicht, und wobei der Kollisionserfassungsblock (233) zur Ausgabe des Signals (S_D, rxd_SW) für die Teilnehmerstation (20; 30) ausgestaltet ist..
Patent DE-102019002669-A1 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zur Reduzierung der Feinstaubbelastung von Umgebungsluft der Verkehrsinfrastruktur
Inventor: JÄCK UDO
IPC: B01D45/02
Filed: 2019-04-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Reduzierung der Feinstaubbelastung von Umgebungsluft einer Verkehrsinfrastruktur umfassend einen Schacht (1) mit einer Abdeckung (2) mit mindestens einer Lufteintrittsöffnung (3), einem im oberen Teil des Schachtes (1) vorgesehenen Einhängung (4) mit einer Luftansaugvorrichtung (5) und einem Antrieb (6) dafür, wobei die Einhängung (4) seitlich umlaufende Rinnen (7) aufweist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren.Mit der Erfindung verbindet sich der besondere Vorzug eines sehr breiten Einsatzgebietes im Rahmen der Verkehrsinfrastruktur. Sie ist für das öffentliche Kanalsystem ebenso anwendbar wie auf Plätzen, Flughäfen, Bahnanlagen, Werkshallen, also überall dort, wo die Reduzierung der Feinstaubbelastung geboten ist.
Patent DE-102019003469-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Sichern und/oder Befestigen, Verwendung und Verfahren
Inventor: HABICHT CHRISTOPHER
IPC: A45C13/10
Filed: 2019-05-16
Abstract: Vorrichtung zum Sichern und/oder Befestigen eines Reißverschlusses, umfassend ein Bandmittel mit Kopplungszahnelementen und einem Reißverschlussschiebermittel, mit einem Reißverschlusssicherungsmittel, umfassend ein Betätigungsmittel zum Öffnen und/oder zum Schließen eines Öffnungsbereichs in einem Oberbereich des Reißverschlussschiebermittels, insbesondere eines Reißverschlussschlittens, das durch eine Federkraft schließbar ist zum Umgreifen eines Ösenmittels, insbesondere ein Federringmittel mit einem Betätigungsmittel zum Öffnen und/oder zum Schließen eines Öffnungsbereichs eines Federrings, wobei das Federringmittel und/oder das Ösenmittel an dem Reißverschlussschiebermittel des Reißverschlusses angeordnet ist, und ein korrespondierendes Ösenmittel und/oder Federringmittel an einem Gegenhalteelement angeordnet ist.
Patent DE-102019005555-A1 (DE)
Title: Werkzeugführung mit Hilfsvorrichtung
Inventor: LANG HANS-JUERGEN
IPC: B25F5/00
Filed: 2019-08-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Werkzeugführung (1) mit einer Hilfsvorrichtung (2) zur Positionierung eines Werkzeugs (3) relativ zu einem Bauteil (4), wobei die Hilfsvorrichtung (2)- eine Laservorrichtung (2.1) mit einer Laserlichtquelle zum Emittieren mindestens eines Laserstrahls (L) und einer optischen Anordnung zum Führen des mindestens einen Laserstrahls (L),- einen Reflektor (2.2), welcher eine reflektierende Fläche (2.2.1) zur Reflexion des Laserstrahls (L) aufweist und zur Anordnung auf einer Fügefläche (4.1) des Bauteils (4) ausgebildet ist, und- ein Halteelement (2.3), mittels dem die Laservorrichtung (2.1) an einem Werkzeug (3) befestigbar ist, umfasst. Erfindungsgemäß ist eine Auswerteeinheit (2.5) und eine Steuereinheit (2.6) vorgesehen, wobei- die Auswerteeinheit (2.5) zur Auswertung einer Winkelbeziehung zwischen dem Laserstrahl (L) und einem reflektierten Laserstrahl (L') ausgebildet ist und- die Steuereinheit (2.6) zur Korrektur einer Position des Werkzeugs (3) relativ zur Fügefläche (4.1) des Bauteils (4) ausgebildet ist, wenn anhand der Auswertung der Winkelbeziehung eine nicht lotrechte Position des Werkzeugs (3) relativ zur Fügefläche (4.1) erkennbar ist.
Patent DE-102019006539-A1 (DE)
Title: Ereignisbasierte Serviceerkennung und Fehlerursachenanalyse
Inventor: KAKANI BALRAM REDDY
IPC: G06F11/30
Filed: 2019-09-16
Abstract: Ein System verwendet eine Ereigniskorrelation, um Komponenten zu identifizieren, die zum demselben Service oder zur derselben Servicedomäne gehören. Das System korreliert Ereignisse, indem es Kovarianzmatrizen generiert oder indem es mit zeitbasierten Datenbanken eine Sequenzmustersuche durchführt, um Ereignismuster zu erkennen, die sequenziell in einem festen Zeitfenster auftreten. Den korrelierten Ereignissen entsprechende Komponenten werden als Teile ein und derselben Servicedomäne identifiziert und können in einer Servicedomänen-Datenstruktur, wie beispielsweise einer Topologie, angegeben werden. Das System nutzt die identifizierten Servicedomänen während der Fehlerursachenanalyse. Das System kann ein ungewöhnliches Ergebnis, das bei einer Komponente auf der niedrigsten Schicht in einer Servicedomäne auftritt, als Ursache bestimmen, oder es kann ein ungewöhnliches Ereignis, das als Erstes in einer identifizierten Ereignissequenz einer Servicedomäne auftritt, als Ursache bestimmen. Nach dem Identifizieren des Fehlerursachenereignisses unterdrückt das System Benachrichtigungen über Ereignisse, die bei anderen Komponenten in der Servicedomäne auftreten.
Patent DE-102019009031-A1 (DE)
Title: Schließsystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BÄR BERND
IPC: B60R25/24
Filed: 2019-12-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schließsystem, insbesondere für die Zugangs- und/oder Fahrberechtigung bei einem Kraftfahrzeug in der Art einer KeylessEntry/Go-Funktionalität. Das Schließsystem umfasst eine wenigstens zwei Zustände besitzende erste Einrichtung, wie eine Steuereinrichtung zur Ent- und/oder Verriegelung der Autotüren, des Zündschlosses, der Lenkradverriegelung, zur Freigabe und/oder Sperrung der Wegfahrsperre, des Motorsteuergeräts o. dgl., und eine zugehörige, in der Art eines Berechtigungsträgers ausgebildete zweite Einrichtung. Die beiden Einrichtungen besitzen zu deren bestimmungsgemäßen Betrieb Sender und/oder Empfänger für insbesondere elektromagnetische Signale, derart dass eine Kommunikation zwischen den beiden Einrichtungen ermöglicht ist. Insbesondere handelt es sich bei wenigstens einem der zwischen der zweiten Einrichtung und der ersten Einrichtung übertragenen Signale um ein codiertes Betriebssignal zur Authentifikation der zweiten Einrichtung, so dass nach positiver Auswertung des übertragenen Betriebssignals bei berechtigter zweiter Einrichtung eine Änderung des Zustandes der ersten Einrichtung bewirkbar ist. Die zweite Einrichtung ist mittels Bluetooth Low Energy (BLE) ständig aktiv, derart dass bei Eintritt des Nutzers mit der zweiten Einrichtung in den Verbindungsbereich der ersten Einrichtung eine BLE-Verbindung zwischen den beiden Einrichtungen aufgebaut wird und die zweite Einrichtung zur Authentifikation durch die erste Einrichtung aktiviert wird.