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Patent DE-102012218734-A1 (DE)
Title: Lüftungsleitung für ein Lüftungssystem zur Luftförderung, Lüftungssystem zur Luftförderung und Verfahren zum Reinigen einer Lüftungsleitung
Inventor: PEREZ-SOLORZANO BORRAGAN VICTORIA
IPC: A61L9/22
Filed: 2012-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lüftungsleitung (110) für ein Lüftungssystem (100) zur Luftförderung. Die Lüftungsleitung (110) weist eine Außenelektrode (112) auf, die als ein Wandkörper der Lüftungsleitung (110) ausgeformt ist. Auch weist die Lüftungsleitung (110) eine Innenelektrode (116) auf, die in einem von der Außenelektrode (112) umschlossenen Innenraum der Lüftungsleitung (110) anordenbar oder angeordnet ist. Dabei ist durch Anlegen einer elektrischen Spannung zwischen der Innenelektrode (116) und der Außenelektrode (112) eine Gasentladung bewirkbar, um ein Plasma zum Reinigen der Lüftungsleitung (110) in einem verbauten Zustand zu erzeugen.
Patent DE-102012219327-A1 (DE)
Title: Pipe sound damper for ventilation system, has internal channel that is radially sealed along axial portion by non-rigid sound-permeable fiber-dense covering portion on which damping package is arranged radially
Inventor: EILERS HERIBERT
IPC: G10K11/16
Filed: 2012-10-23
Abstract: The pipe sound damper (1') has a damping package (31) that is arranged in a damping portion (30). An internal channel (41) is mechanically sealed with respect to the damping portion. The internal channel is radially sealed along an axial portion by a non-rigid sound-permeable fiber-dense covering portion such as a glass textile portion (51). The damping package is radially arranged at a circumferential region of the covering portion. The damping package is formed of mineral wool, rock wool or glass wool. An independent claim is included for a method for manufacturing pipe sound damper.
Patent DE-102012221607-A1 (DE)
Title: Metallischer Werkstoff
Inventor: MARSONER STEFAN
IPC: C22C38/18
Filed: 2012-11-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen metallischen Werkstoff. Um eine Erhöhung der zyklischen Beanspruchbarkeit, wie insbesondere einer verbesserten Schwingfestigkeit und höheren Zähigkeit, bei gleichzeitig maßänderungsarmer Wärmebehandlung zu erreichen, weist der Werkstoff wenigstens Eisen, Kohlenstoff, Chrom, Molybden und Vanadium auf, wobei der Werkstoff ein bainitisches Grundgefüge aufweist, und wobei ferner carbidische Phasen vorgesehen sind, die zumindest teilweise gebildet werden durch als Carbid vorliegendes Molybden, Vanadium und/oder Chrom, wobei die carbidischen Phasen zumindest teilweise einen Durchmesser in einem Bereich von kleiner oder gleich 200nm aufweisen. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines metallischen Werkstoffs, eine Verwendung eines metallischen Werkstoffs sowie eine Einspritzkomponente.
Patent DE-102013003513-A1 (DE)
Title: Verdichteranordnung zum Betreiben einer Druckluftversorgungsanlage, Druckluftversorgungsanlage und Druckluftversorgungssystem sowie Fahrzeug mit einer solchen Druckluftversorgungsanlage
Inventor: MEISSNER FRANK
IPC: F04B17/04
Filed: 2013-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verdichteranordnung zum Betreiben einer Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs, aufweisend einen Verdichter (330) mit: – einem Elektromotor (332), der als ein elektronisch kommutierter, bürstenloser Gleichstrom-Motor mit einer Ansteuerschaltung umfassend eine Leistungselektronik (BL-DC Motor) gebildet ist, – einem pneumatischen Kompressor (331). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass – der Elektromotor (332) in Form eines Außenläufer-Motors gebildet ist.
Patent DE-102013005900-A1 (DE)
Title: Körperkerntemperatursensor
Inventor: KOCH JOCHIM
IPC: A61B5/01
Filed: 2013-04-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Doppeltemperatursensor zur Bestimmung der Körperkerntemperatur eines Lebewesens mit einem Sensorblock (2), der an einer Seite einen zur Auflage auf der Hautoberfläche vorgesehenen ersten Temperatursensor (4) und an der anderen Seite auf Abstand zu dem ersten einen zweiten Temperatursensor (5) trägt, und mit einer Auswerteeinheit, die dazu eingerichtet ist, die Körperkerntemperatur unter Verwendung der Messwerte des ersten und zweiten Temperatursensors zu berechnen, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensorblock (2) in einer haubenförmigen Gehäuseschale (1) mittig gehalten ist, die so geformt ist, dass der erste Temperatursensor (4) am Sensorblock und der auf Abstand dazu umlaufende äußere Rand (8) der Gehäuseschale (1) in einer Ebene liegen, so dass der Sensorblock (2) bei auf der Hautoberfläche aufliegender Gehäuseschale (1) von einem von der Gehäuseschale abgeschlossenen luftgefüllten Hohlraum umgeben ist.
Patent DE-102013006567-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Magneteinheit für eine Sensoreinrichtung eines Kraftfahrzeugs, Magneteinheit, Sensoreinrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: FRÖHLICH EKKEHART
IPC: B62D5/04
Filed: 2013-04-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Magneteinheit (1) für eine Sensoreinrichtung zum Erfassen einer einen Rotationszustand einer Lenkwelle eines Kraftfahrzeugs charakterisierenden Messgröße durch Bereitstellen eines ringförmigen Magnetelements (3), Bereitstellen einer Hülse (2) zum Verbinden der Magneteinheit (1) mit einem Wellenteil der Lenkwelle und Verbinden des Magnetelements (3) mit der Hülse (2), wobei die Hülse (2) mit einem Grundkörper (6) und einer Vielzahl von vom Grundkörper (6) abstehenden Laschen (7) ausgebildet wird und das Verbinden umfasst, dass die Laschen (7) in jeweilige Aussparungen (5) des Magnetelements (3) unter Erwärmen des Magnetelements (3) eingebettet werden.
Patent DE-102013007100-A1 (DE)
Title: Method for assisting rider during guiding of e.g. bus in traffic route network, involves determining and outputting recommendation for guiding motor vehicle to implement economical and safe driving styles in specific event
Inventor: ALEKSIC MARIO
IPC: B60W10/04
Filed: 2013-04-24
Abstract: The method involves providing data of a vehicle state of a motor vehicle, traffic conditions and an environment (101) and topological data of an infrastructure network. A first recommendation for guiding the vehicle is determined (102) to implement an economical driving style. A second recommendation for guiding the vehicle is determined (103) to implement a safe driving style. A third recommendation for guiding the vehicle is determined and output (104) to implement the economical and safe driving styles in an event that the first- and second recommendations contradict with each other. The data comprises information about current rains, snow, darkness and/or ice smoothness. An independent claim is also included for a driver assistance system.
Patent DE-102013008017-A1 (DE)
Title: Lageranordnung für technische Spindelsysteme
Inventor: LINDNER JÖRG
IPC: B23Q11/00
Filed: 2013-05-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung für technische Spindelsysteme, bestehend aus einem Gehäuse und aus einer über mindestens zwei Lagerstellen im Gehäuse abgestützten Spindel, wobei der Lageranordnung mindestens ein Stellelement zugeordnet ist, mit dem eine vom jeweils aktuellen Betriebszustand abhängige Einstellung der Steifigkeit während der Ausführung der Funktion bewirkbar ist, wobei die axiale Lagervorspannung einstellbar ist, indem den Lagerungen ein mit einer Vorspannkraft beaufschlagbares Vorspannelement zugeordnet ist, das von einem Steuermodul unter Berücksichtigung maschinenspezifischer Parameter aktiviert wird. Aufgabe der Erfindung ist es, eine diesbezügliche Lageranordnung zu schaffen, bei der das Vorspannelement zur Einstellung der axialen Lagervorspannung so ausgestaltet ist, dass es ohne einen zusätzlichen Bauraumbedarf in Axialrichtung und ausschließlich unter Nutzung des verfügbaren freien Bauraums in die Lageranordnung baulich integriert werden kann. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Vorspannelement (4) ringförmig ausgestaltet ist und einen Querschnitt aufweist, der ausgehend von einer ebenen Grundfläche (41) zunächst quaderförmig verläuft und im weiteren Konturverlauf an dem zur Grundfläche (41) gegenüberliegenden Bauteilabschnitt in eine bogenförmige Kontur (42) übergeht, wobei im Innenraum des bogenförmigen Konturabschnittes (42) eine umlaufende Hohlkammer (10) zur Aufnahme eines Druckmediums (Flüssigkeit oder Gas) ausgestaltet ist, wobei das Druckmedium bei einer Druckbeaufschlagung die der Hohlkammer (10) benachbarten Wandungen zumindest teilweise derart verformt, dass mittels der an der Außenfläche der bogenförmigen Kontur (42) auftretenden geometrischen Änderungen eine für den aktuellen Betriebszustand definierbare Kraftbeaufschlagung der zur Außenfläche des Vorspannelementes (4) benachbarten Bauteilabschnitte von zugeordneten Lager- und/oder Stellelementen bewirkbar ist.
Patent DE-102013011195-A1 (DE)
Title: Personenschutzsystem, Helm, Atemschutzmaske und Verfahren zur Kommunikationssteuerung
Inventor: KRÜGER LORENZ
IPC: A62B18/08
Filed: 2013-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Personenschutzsystem, welches aufweist: – einen Helm (10) – eine erste Mikrofoneinrichtung (20), die an dem Helm (10) anordenbar ist, – eine Fernkommunikationseinrichtung (40), die mit der ersten Mikrofoneinrichtung (20) kommunikationstechnisch verbunden ist, – eine Atemschutzmaske (50), – eine zweite Mikrofoneinrichtung (60), die an der Atemschutzmaske (50) anordenbar ist, und – Verbindungsmittel (71, 76) zum kommunikationstechnischen Verbinden der zweiten Mikrofoneinrichtung (60) mit der Fernkommunikationseinrichtung (40). Die Erfindung betrifft auch einen Helm (10), eine Atemschutzmaske (50) und ein Verfahren zur Steuerung einer Kommunikation des Personsnschutzsystems. Das Verfahren weist die Schritte auf: – Erkennen, ob der Helm (10) und die Atemschutzmaske (50) elektrisch aneinander gekoppelt sind oder eine Lagebeziehung zueinander entsprechend ihren jeweiligen Einsatzpositionen aufweisen; und – wahlweises Verbinden entweder der ersten Mikrofoneinrichtung (20) oder der zweiten Mikrofoneinrichtung (60) mit der Fernkommunikationseinrichtung (40), wobei die zweite Mikrofoneinrichtung (60) mit der Fernkommunikationseinrichtung (40) verbunden wird, wenn in dem Erkennungsschritt erkannt wurde, dass der Helm (10) und die Atemschutzmaske (50) elektrisch aneinander gekoppelt sind oder eine Lagebeziehung zueinander entsprechend ihren jeweiligen Einsatzpositionen aufweisen.
Patent DE-102013014869-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Positionsbestimmung eines Kraftfahrzeugs und Positionsbestimmungssystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SIMON CHRISTINA
IPC: G01S19/45
Filed: 2013-09-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Positionsbestimmung eines Kraftfahrzeugs (10), mit den Schritten Empfangen mehrerer Satellitensignale von jeweiligen Satelliten (20) mittels eines Positionsbestimmungssystems (12) des Kraftfahrzeugs; Ermitteln eines Korrekturwertes für zumindest eines der Satellitensignale unter Berücksichtigung von bereitgestellten Referenzpositionsdaten von zumindest einem ortsfesten Objekt (16); Ermitteln von Positionsdaten des Kraftfahrzeugs (10) auf Basis der empfangenen Satellitensignale und des ermittelten Korrekturwertes oder eines anderen bereitgestellten Wertes; wobei, falls das ortsfeste Objekt (16) in einem Erfassungsbereich (18) einer Erfassungseinrichtung (14) des Kraftfahrzeugs (10) angeordnet ist, folgende Schritte durchgeführt werden: Ermitteln einer Relativposition des Kraftfahrzeugs (10) gegenüber dem ortsfesten Objekt mittels der Erfassungseinrichtung (14) des Kraftfahrzeugs (10); Ermitteln einer Referenzposition des Kraftfahrzeugs (10) basierend auf der ermittelten Relativposition und den Referenzpositionsdaten des ortsfesten Objekts (16); Ermitteln einer Entfernung (22) zwischen dem Kraftfahrzeug (10) und zumindest einem der Satelliten (20) rein auf Basis der empfangenen Satellitensignale; Ermitteln des Korrekturwertes anhand der Referenzposition des Kraftfahrzeugs (10) und der Entfernung (22) zwischen dem Kraftfahrzeug (10) und dem Satelliten (20). Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Positionsbestimmungssystem (12) für ein Kraftfahrzeug (10).
Patent DE-102013021065-A1 (DE)
Title: Kolbenmaschine mit Stützkolben
Inventor: SCHAFFRATH UWE
IPC: F02B75/04
Filed: 2013-12-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kolbenmaschine umfassend – eine Kurbelwelle, – zumindest ein mit der Kurbelwelle mitrotierendes Pleuel, wobei das Pleuel ein kleines und ein großes Auge aufweist, – einen am Pleuel angeordneten Verdichtungskolben, vorzugsweise einen Brennkammerkolben, der mittels eines Exzenters und einem Verstellsystem, bevorzugt, einem Verstellgestänge, exzentrisch verstellbar ist, wobei das Verstellsystem mittels zumindest eines in einem Stützzylinder des Pleuels verfahrbaren Stützkolbens sich abstützt, wobei der Stützzylinder und der Stützkolben einen gezielten Leckagepfad bilden. Auch weitere verschiedene Ausgestaltungen werden vorgeschlagen die unabhängig wie auch abhängig hiervon ausführbar sind. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Verstellung einer Verdichtung einer Kolbenmaschine bevorzugt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mittels eines exzentrisch verstellbaren Kolbenhubs, wobei die Verstellung des Kolbenhubs unter Ausnutzung von wirkenden Masse- und/oder Gaskräften erfolgt, die dazu auf ein Verstellgestänge und einen daran angeordneten Stützkolben einwirken, wobei der Stützkolben in einem Stützzylinder verfährt, wobei in dem Stützzylinder Öl der Kolbenmaschine als dämpfendes Medium einer Bewegung des Stützkolbens entgegenwirkt, wobei zwischen dem Stützkolben und dem Stützzylinder das Öl entlang eines gezielten Leckagepfads strömen kann.
Patent DE-102013105674-A1 (DE)
Title: Schachtreaktor
Inventor: KIRSTEN KLAUS
IPC: B01J8/12
Filed: 2013-06-03
Abstract: Schachtreaktor zur Behandlung von Schüttgut, ausgestattet mit Inneneinbauten zur Absenkung des statischen Schüttungsdruckes die im Wesentlichen aus senkrechten, radial um die geometrische Achse des Schachtes und in mehreren Ebenen angeordneten Platten bestehen, wobei die Platten mit einer Kante an der Innenseite der Reaktorwand befestigt sind und wobei in der senkrechten geometrischen Achse des Schachtes ein Stützrohr verläuft, an dem die Platten aller Ebenen befestigt sind.
Patent DE-102013107473-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: HEYDEN ARNE
IPC: B60C9/18
Filed: 2013-07-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen PKW-Fahrzeugluftreifen in Radialbauart mit einem Gürtelverband (2) aus zumindest zwei Gürtellagen (3, 4), einem profilierten Laufstreifen (1), Wulstbereichen mit Wulstkernen (7) und einer ein- oder zweilagig ausgeführten Karkasseinlage (5) mit textilen, in radialer Richtung des Reifens verlaufenden Festigkeitsträgern, wobei die Karkasseinlage (5) einen von Wulstbereich zu Wulstbereich durchgehenden Einlagenabschnitt (10), die Wulstkerne (7) von innen nach außen umlaufende Abschnitte (11) und an diese anschließend jeweils einen in den Bereich radial innerhalb des Gürtelverbandes (2) rückgeführten Abschnitt (12) aufweist. Die radial innerhalb des Gürtelverbandes (2) reichenden Abschnitte (12) der Karkasseinlage (5) verlaufen über die Äquatorialebene des Reifens hinaus und überlappen einander symmetrisch zur Äquatorialebene, wobei der überlappte Bereich (15) eine axiale Breite (b) zwischen 5 mm und 70 mm aufweist.
Patent DE-102013112222-A1 (DE)
Title: Fußmatte
Inventor: ADAM FRITZ
IPC: A47L23/26
Filed: 2013-11-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fußmatte (1) mit einer Mehrzahl von jeweils an einem gesonderten Profilträger (4) gehalterten Trägerstreifen (5), deren Oberseite durch Borsten (6), Faserbüschel oder dergleichen gebildet ist, wobei die Borsten (6) oder dergleichen in einem zwei Längsrandflächen (9) aufweisenden Trägerstreifen (5) wurzeln und der Trägerstreifen (5) formschlüssig an dem Profilträger (4) gehaltert ist, wobei weiter bezogen auf eine Längserstreckung eines Trägerstreifens (5) mehrere Trägerstreifen (5) nebeneinander angeordnet sind. Um eine Fußmatte der in Rede stehenden Art, insbesondere mit den bereits aufgezeigten Merkmalen, anzugeben, wird vorgeschlagen, dass ein Profilträger (4) mit dem Trägerstreifen (5) an seiner Unterseite (11) in Formschlusseingriff steht und dass die Längsrandflächen (9) von in einem Querschnitt senkrecht zu der Längserstreckung der Trägerstreifen (5) benachbarten Trägerstreifen (5) und Profilträgern (4), die einander jeweils unmittelbar gegenüberliegen, zwischen sich einen in Tiefenrichtung (T) auch bezüglich der Profilträger gegebenen Freiraum (F) belassen.
Patent DE-102013114106-A1 (DE)
Title: Aktive-motorhaube-vorrichtung für fahrzeug
Inventor: KIM SANG II
IPC: E05B77/08
Filed: 2013-12-16
Abstract: Eine aktive-Motorhaube-Vorrichtung für ein Fahrzeug kann aufweisen eine Karosseriehalterung 200, welche einen aufwärts geformten Führungsschlitz hat, einen Betätigungszapfen 600, dessen eines Ende konfiguriert ist, um in den Führungsschlitz eingesetzt und darin verschoben zu werden, und dessen anderes Ende mittels eines Verbindungsstücks mit einer Motorhaube verbunden ist, ein Betätigungsglied 100, welches mittels eines Gelenkzapfens schwenkbar mit der Karosseriehalterung verbunden ist und dessen eines Ende konfiguriert ist, um zu der Zeit einer Rotation das eine Ende des Betätigungszapfens zu kontaktieren, um das eine Ende des Betätigungszapfens entlang des Führungsschlitzes aufwärts zu schieben, simultan mit einer Bewegung des Betätigungszapfens in einer Längsrichtung des einen Endes, sowie einen Aktuator 500, welcher das Betätigungsglied bei Aufbringung eines Betätigungssignals drehbewegt.
Patent DE-102013200194-A1 (DE)
Title: Doppelkupplungsgetriebe
Inventor: BRADLEY JESSE B
IPC: F16H59/18
Filed: 2013-01-09
Abstract: Ein Getriebe für ein Kraftfahrzeug mit einer Kraftmaschine umfasst ein Getriebegehäuse und eine Doppelkupplungsanordnung mit einem Kupplungsgehäuse, das mit einem Kraftmaschinen-Ausgangselement verbindbar ist. Das Kupplungsgehäuse ist in dem Getriebegehäuse drehbar gelagert. Die selektive Einrückung der Doppelkupplungsanordnung verbindet das Doppelkupplungsgehäuse mit zumindest einem von einem ersten Eingangselement und einem zweiten Eingangselement. Das Getriebe umfasst auch eine Mehrzahl von Zahnradsätzen, die verschiedenen Vorwärts- und Rückwärtsübersetzungsverhältnissen zugeordnet sind, einen Controller, der mit einem Algorithmus implementiert ist, der ein Einkuppelprofil für die Doppelkupplungsanordnung zur Verfügung stellt, und eine Mehrzahl von Synchronanordnungen, die zumindest einen von den Zahnradsätzen mit zumindest einer von einer ersten Vorgelegewelle und einer zweiten Vorgelegewelle koppeln. Die selektive Einrückung von zumindest einer der Synchronanordnungen stellt zumindest einen von den Vorwärtsgängen her.
Patent DE-102013205073-A1 (DE)
Title: Mehrstufiges getriebe
Inventor: BALDWIN REID ALAN
IPC: F16H3/66
Filed: 2013-03-22
Abstract: Vier Planetenradsätze, drei rotierende Kupplungen und zwei Bremsen können dazu angeordnet sein, acht Vorwärtsgangstufen und eine Rückwärtsgangstufe zu erzeugen. Der erste und der vierte Zahnradsatz können im Wesentlichen koplanar miteinander sein, und der zweite und der dritte Zahnradsatz können im Wesentlichen koplanar miteinander sein. Die niedrigste Vorwärtsgangstufe könnte zur Verwendung als ein Spezialniedriggangbereichsgang geeignet sein, während die verbleibenden sieben Vorwärtsgänge eine adäquate Spanne zum normalen Fahren bereitstellen können.
Patent DE-102013206014-A1 (DE)
Title: Energiewandler-System und Baugruppen hierfür
Inventor: WIDENHORN AXEL
IPC: F01K23/06
Filed: 2013-04-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Energiewandler-System (1), welches ein erstes Wärmeübertragungssystem (2), insbesondere eine Gasturbinenanlage (20, 20a, 20b, 20c), und ein zweites Wärmeübertragungssystem (4) in Form eines Kessels (40) umfasst. Das erste Wärmeübertragungssystem (2, 20, 20a, 20b, 20c) steht dabei mit dem zweiten Wärmeübertragungssystem (4, 40) über einen Fluidstrom (22) in einer Wärmeübertragungsbeziehung, wobei insbesondere über ein erstes Fluid (22) Wärme vom ersten Wärmeübertragungssystem (2, 20, 20a, 20b, 20c) an das zweite Wärmeübertragungssystem (4, 40) übertragen werden kann. Es wird vorgeschlagen, dass das erste Wärmeübertragungssystem (2, 20, 20a, 20b, 20c) einen Gasturbinenbrenner (201) aufweist, dessen Abgase (201c) zur Bereitstellung und Übertragung von mechanischer Energie an einen Kraftverbraucher (202, 204), insbesondere einen elektrischen Generator (204), wenigstens teilweise einer Turbine (203) zugeführt werden und dessen Abgase (201c, 203c) wenigstens teilweise den einen Fluidstrom (22), insbesondere das erste Fluid (22) bilden.
Patent DE-102013206498-A1 (DE)
Title: Thermoelektrisches Element und Verfahren zum Herstellen eines solchen
Inventor: KOEHNE MARTIN
IPC: H01L35/30
Filed: 2013-04-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein thermoelektrisches Element (10). Um eine vereinfachte Herstellung und ferner einen besonders verlässlichen und langzeitstabilen Betrieb zu erlauben, umfasst das thermoelektrische Element (10) einen ersten Schenkel (12) aus einem thermoelektrischen Material vom n-Typ und einen mit dem ersten Schenkel (12) paarweise angeordneten zweiten Schenkel (14) aus einem thermoelektrischen Material vom p-Typ, wobei die paarweise angeordneten Schenkel (12, 14) elektrisch leitend mit einander verbunden sind und wobei eine elektrisch leitende Verbindung (16) der paarweise angeordneten Schenkel (12, 14) eine Mehrzahl an elektrischen Leitern (18) aufweist, wobei die elektrischen Leiter (18) einzeln oder in ihrer Gesamtheit mit einer elektrisch leitfähigen Beschichtung (20) versehen sind. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein thermoelektrisches Modul (26).
Patent DE-102013206689-A1 (DE)
Title: Sensor und Verfahren zum Herstellen eines Sensors
Inventor: EHRENPFORDT RICARDO
IPC: B81B7/02
Filed: 2013-04-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Sensor (100) mit einem elektronischen Bauelement oder Sensorelement (102), einer elektrischen Schaltung (104) einer Fotovoltaikzelle (106) und einem Gehäuse (108). Das Sensorelement (102) ist dazu ausgebildet ein Sensorsignal unter Verwendung von elektrischer Energie bereitzustellen, wobei das Sensorsignal zumindest eine von dem Sensorelement (102) erfasste Messgröße repräsentiert. Die elektrische Schaltung (104) ist dazu ausgebildet, das Sensorsignal zu einem Datensignal unter Verwendung von elektrischer Energie zu verarbeiten. Die Fotovoltaikzelle (106) ist dazu ausgebildet, die elektrische Energie für das Sensorelement (102) und die elektrische Schaltung (104) bereitzustellen. In dem Gehäuse (108) sind das Sensorelement (102), die elektrische Schaltung (104) und die Fotovoltaikzelle (106) angeordnet. Das Gehäuse (108) weist eine Aussparung (110) auf, in der die Fotovoltaikzelle (106) angeordnet ist. Ein, die Aussparung (110) umschließender Rand (112) des Gehäuses (108) steht über die Fotovoltaikzelle (106) über.