baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent RU-2012104851-A (RU)
Title: Устройство с переставляемым по высоте погрузочным полом для грузового отделения транспортного средства, а также фиксирующее устройство для переставляемого по высоте погрузочного пола транспортного средства
IPC: B60R5/04
Filed: 2010-06-23
Abstract: 1. Фиксирующее устройство для переставляемого по высоте погрузочного пола транспортного средства с грузовым отделением, включающее в себя по меньшей мере один выполненный в виде кулисной направляющей (12), располагаемый со стороны грузового отделения фиксирующий элемент, причем в эту кулисную направляющую (12) погрузочный пол (5; 5') входит согласованным единственным направляющим элементом (14) и может располагаться в различных положениях по высоте, при этом кулисная направляющая (12) выполнена с несколькими находящимися на различных уровнях высоты опорными полками (12а, 12b), и при этом отдельные опорные полки (12а, 12b) кулисной направляющей (12) соединены посредством соединительного шлица (12c), который выполнен так, что направляющий элемент (14) может перемещаться при нахождении в кулисной направляющей (12) между соответствующими опорными полками (12а, 12b), отличающееся тем, что направляющий элемент (14) выполнен так, что он в соответствующем подпирающем положении опорной полки, если смотреть в продольном направлении погрузочного пола, с геометрическим замыканием подпирается и фиксируется в кулисной направляющей (12), и что направляющий элемент (14) имеет такую геометрию и/или наружный контур, что он может переводиться в другое положение по высоте только при откинутом вверх погрузочном полу (5; 5') через имеющий соответствующие размеры соединительный шлиц (12 с) соответствующей кулисной направляющей (12).2. Фиксирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что в области входа в открытую вверх кулисную направляющую (12) и/или в области соединительного шлица между двумя расположенными друг над другом в направлении вертикальной оси опорны
Patent RU-2012106998-A (RU)
Title: Пропеллер (варианты)
IPC: F03D1/06
Filed: 2012-02-27
Abstract: 1. Пропеллер (1 вариант), содержащий саблевидные лопасти, закрепленные комлевыми частями на ступице приводного вала и образованные из линейчатой фронтальной поверхности с профилированной тыльной поверхностью, отличающийся тем, что у каждой петлевой лопасти двойной саблевидности фронтальная поверхность образована пространственным движением линейной образующей, у которой одна контрольная точка расположена в неподвижной вершине, лежащей на оси вращения пропеллера, параллельной эксцентрично расположенной оси винтовой направляющей линии, где находится другая подвижная контрольная точка линейной образующей биконической фронтальной поверхности попарно сопряженных лопастей прямой и обратной саблевидности.2. Пропеллер по п.1, отличающийся тем, что внутренняя кромка лопасти уменьшена до точки, лежащей на поверхности ступицы, сопряженной со сплошной фронтальной поверхностью каждой лопасти.3. Пропеллер (2 вариант), содержащий саблевидные лопасти, закрепленные комлевыми частями на ступице приводного вала и образованные из линейчатой фронтальной поверхности с профилированной тыльной поверхностью, отличающийся тем, что фронтальная поверхность каждой лопасти образована пространственным движением линейной образующей, у которой одна контрольная точка расположена в неподвижной вершине, лежащей на эксцентричной оси, параллельной оси вращения пропеллера, а другая перемещается  по центробежной цепной линии, расположенной эквидистантно между внешней и внутренней кромками каждой лопасти так, что ее концы лежат на диаметрально противоположных сторонах продольного мидель сечения ступицы.
Patent RU-2012110377-A (RU)
Title: Пространственные фильтры для лазеров высокой средней мощности
IPC: H01S3/08
Filed: 2010-08-04
Abstract: 1. Пространственный фильтр, содержащий:первый элемент фильтра, содержащий:первую пару цилиндрических линз, разделенных первым расстоянием, причем каждая из первой пары цилиндрических линз имеет первое фокусное расстояние; ипервый щелевой фильтр, расположенный между первой парой цилиндрических линз; ивторой элемент фильтра, перекрывающийся с первым элементом фильтра, причем второй элемент фильтра содержит:вторую пару цилиндрических линз, разделенных вторым расстоянием, причем каждая из второй пары цилиндрических линз имеет второе фокусное расстояние; ивторой щелевой фильтр, расположенный между второй парой цилиндрических линз.2. Пространственный фильтр по п.1, в котором первое фокусное расстояние и второе фокусное расстояние являются одинаковым фокусным расстоянием.3. Пространственный фильтр по п.2, в котором пространство между первым щелевым фильтром и вторым щелевым фильтром является заранее определенным расстоянием, меньшим, чем упомянутое одинаковое фокусное расстояние.4. Пространственный фильтр по п.3, в котором расстояние между первой линзой первой пары цилиндрических линз и второй линзой второй пары цилиндрических линз равно удвоенному упомянутому одинаковому фокусному расстоянию плюс упомянутое заранее определенное расстояние.5. Пространственный фильтр по п.1, в котором ориентация первой пары цилиндрических линз ортогональна второй паре цилиндрических линз.6. Пространственный фильтр по п.1, в котором первый щелевой фильтр ортогонален второму щелевому фильтру.7. Пространственный фильтр по п.1, в котором коэффициенты формы луча для первой линзы первой пары цилиндрических линз и для второй линз
Patent RU-2012115020-A (RU)
Title: Летающий аппарат
IPC: B64G1/00
Filed: 2012-04-16
Abstract: Летающий аппарат отличается тем, что имеет корпус в форме пустотелого усеченного конуса и подвижного усеченного конуса, а их оси перпендикулярны, подвижный усеченный конус имеет реактивный двигатель.
Patent RU-2012117420-A (RU)
Title: Способ печати с использованием краски с разделяющимися фазами
IPC: B41M1/00
Filed: 2012-04-27
Abstract: 1. Способ, включающий:нанесение по меньшей мере одной краски с разделяющимися фазами в соответствии с заданным изображением на носитель, воспринимающий конечное изображение, причем нанесение осуществляется при первой температуре, при которой указанная по меньшей мере одна краска с разделяющимися фазами находится в расплавленном состоянии без разделения фаз;осуществление охлаждения красочного изображения до второй температуры, достаточной для начала кристаллизации по меньшей мере одного компонента указанной по меньшей мере одной краски с разделяющимися фазами, которая содержит при второй температуре кристаллическую фазу и аморфную фазу;причем аморфная фаза указанной по меньшей мере одной краски с разделяющимися фазами, по существу, проникает в носитель, воспринимающий конечное изображение; икристаллическая фаза указанной по меньшей мере одной краски с разделяющимися фазами, по существу, остается на поверхности носителя, воспринимающего конечное изображение;осуществление воздействия давлением на красочное изображение на носителе, воспринимающем конечное изображение; ивыдерживание краски до полной кристаллизации.2. Способ по п.1, в котором нанесение включает нанесение двух или более красок двух или более разных цветов с разделяющимися фазами.3. Способ по п.1, в котором осуществление воздействия давлением включает воздействие давлением для раскатывания краски на носителе, воспринимающем конечное изображение, таким образом, чтобы обеспечивалось конечное изображение с необходимым блеском поверхности.4. Способ по п.1, дополнительно включающий регулирование температуры носителя, воспринимающего кон
Patent RU-2012122042-A (RU)
Title: Система прогнозирования вероятности авиационного происшествия и планирования управленческих решений в зависимости от возраста пилотов
IPC: G06Q10/04
Filed: 2012-05-28
Abstract: 1. Система прогнозирования вероятности авиационного происшествия и планирования управленческих решений в зависимости от возраста пилотов, заключающаяся в построении по многолетней статистике (отраслевой и авиакомпании) приближений условных распределений вероятностей, в которых в качестве условий выступают значения возраста пилотов.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что проводится анализ данных по динамике (количества принятых/уволенных пилотов) летного состава авиакомпании за период 5-10 лет, а затем производится имитационное моделирование вероятного распределения летного состава по возрастам с учетом статистики авиакомпании.3. Способ по п.1, отличающийся тем, что оценивается эффективность управленческих решений авиакомпании по комплектованию летного состава, связанных с безопасностью полетов по оценке тренда в прогнозе авиационных происшествий.
Patent RU-2012124438-A (RU)
Title: БЕЛКИ, СВЯЗЫВАЮЩИЕ IL-12/p40
IPC: C07K16/24
Filed: 2012-06-13
Abstract: 1. Связывающий белок, содержащий антигенсвязывающий домен, где указанный связывающий белок способен связывать субъединицу p40 IL-12, где указанный антигенсвязывающий домен содержит по меньшей мере три области CDR, выбранные из группы, состоящей из: CDR-H1, CDR-H2, CDR-H3, CDR-L1, CDR-L2 и CDR-L3, причем:CDR-H1 представляет собой:X-X-X-X-X-X-X(SEQ ID NO:55), где:Xпредставляет собой D, K, T или S;Xпредставляет собой Y, S или T;Xпредставляет собой Y, V, G, W, S или F;Xпредставляет собой I или M;Xпредставляет собой H, G, E или V;Xпредставляет собой V или отсутствует; иXпредставляет собой S или отсутствует;CDR-H2 представляет собой:X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X(SEQ ID NO:56), где:Xпредставляет собой H, D, G, W, S, Y или R;Xпредставляет собой I или F;Xпредставляет собой Y, W, L, S, N, D или G;Xпредставляет собой W, P, H, T или S;Xпредставляет собой D, G, E, A или I;Xпредставляет собой D, G, S, T или N;Xпредставляет собой D, G, S или P;Xпредставляет собой K, N, S, E, T или H;Xпредставляет собой Y, T, P, I или N;Xпредставляет собой Y, N, T, H, K, S или G;Xпредставляет собой N или Y;Xпредставляет собой P, N, A, D или S;Xпредставляет собой S, E, D или P;Xпредставляет собой L, K, D, T или Y;Xпредставляет собой K, F, V, M, R или A;Xпредставляет собой S, K, Q, P или отсутствует;Xпредставляет собой D, G, R или отсутствует;Xпредставляет собой F или отсутствует;Xпредставляет собой Q или отсутствует; иXпредставляет собой D или отсутствует;CDR-H3 выбран из группы, состоящей из:X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X(SEQ ID NO:57), где:Xпредставляет собой R, N или W;Xпредставляет собой G, T, R, P или H;Xпредставляет собой I, R, F, Y или Q;Xпредставляет собой R, V, Y, F или A;Xпредставляет собой S, N, G, A или R;Xпредставляет собой A, Y, L, F или M;Xпредставляет собой M, A, D, L или F;Xпредставляет собой D, M, Y или W;Xпредставляет собой Y, D или N;Xпредставляет собой Y, A или отсутствуе�
Patent RU-2012127818-A (RU)
Title: Система охраны периметра и центральный контроллер для нее
IPC: G06F9/00
Filed: 2012-07-04
Abstract: 1. Система охраны периметра, содержащая сервер, соединенный с шиной CAN, активный центральный контроллер, соединенный через порт CAN с шиной CAN, с источником питания и через первый порт RS-485, по меньшей мере, с одним периметральным тревожным модулем, который соединен через охранные шлейфы, по меньшей мере, с одним охранным извещателем, а также резервный центральный контроллер, соединенный через порт CAN с шиной CAN, с источником питания и через второй порт RS-485, по меньшей мере, с одним периметральным тревожным модулем отличающаяся тем, что активный центральный контроллер и резервный центральный контроллер соединены между собой последовательно через первый и второй порты RS-485 соответственно и порты RS-232, причем активный центральный контроллер выполнен с возможностью опроса состояния периметральных тревожных модулей через свой первый или второй порт RS-485, а резервный центральный контроллер выполнен с возможностью передачи данных между своими первым и вторым портами RS-485, при этом активный и резервный центральный контроллеры выполнены с возможностью передачи через порты RS-232 данных для синхронизации журнала событий резервного центрального контроллера и его текущего состояния, которое после осуществления синхронизации полностью совпадает с текущим состоянием активного центрального контроллера.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что тревожные модули соединены между собой и с активным и резервным центральными контроллерами последовательно через порты RS-485.3. Центральный контроллер, содержащий процессорный модуль и интерфейсный модуль, соединенные между собой шиной данных, причем процессорный модуль включает в себя м
Patent RU-2012128514-A (RU)
Title: Использование частиц, состоящих из сердцевины и оболочки, для придания свойства противостояния капиллярному затеканию нити или текстильному материалу
IPC: D06M13/02
Filed: 2010-12-06
Abstract: 1. Частицы, состоящие из сердцевины и оболочки, для ингибирования или предотвращения капиллярного затекания в нить или текстильный материал, где указанные частицы имеют средний диаметр 10-300 нм и среднеквадратическое отклонение σ, составляющее по меньшей мере 10% от средней величины, в которых оболочка частицы, состоящей из сердцевины и оболочки, содержит сополимер винилового ароматического мономера и малеинимидного мономера с температурой стеклования Tg от 120 до 220°С.2. Частицы по п.1, которые имеют средний диаметр от 20 до 200 нм, предпочтительно от 25 до 100 нм.3. Частицы по п.1 или 2, для которых среднеквадратическое отклонение σ составляет по меньшей мере 20%, предпочтительно по меньшей мере 30%, от средней величины.4. Частицы по п.1, которые имеют сферическую форму, эллиптическую форму или форму стержня.5. Частицы по п.1 или 4, где сердцевина частицы, состоящей из сердцевины и оболочки, является гидрофобным материалом, содержащим воск, парафин или масло.6. Частицы по п.1, где оболочка частицы, состоящей из сердцевины и оболочки, является сополимером полистирола и малеинимида.7. Частицы по п.1, где нить или текстильный материал изготовлены из нейлона, сложного полиэфира, стекла, углерода или полиолефина.8. Частицы по п.1 или 7, где текстильный материал является тканью или нетканым материалом.9. Частицы по п.1, где нить или текстильный материал снабжены отделочным препаратом, а частицы, состоящие из сердцевины и оболочки, нанесены поверх его.10. Частицы по п.9, где отделочный препарат содержит диглицерид или триглицерид, получаемые из глицерина, подвергаемого этерификации насыщенными или ненасыщенными жирными кислотами, содержащими 6-20 ат�
Patent RU-2012129598-A (RU)
Title: Способ оценки внутренней структуры шаровидных образований легких
IPC: A61B6/00
Filed: 2012-07-12
Abstract: Способ оценки внутренней структуры шаровидных образований легких, включающий исследование изображений шаровидных образований легких с выделением объемов интереса при использовании срезов и анализ полученных параметров, отличающийся тем, что исследование изображений шаровидных образований легких осуществляют путем объемной денситометрии прицельно внутри шаровидных образований с выделением объемов интереса, в качестве которых используют денситометрические плотности, свободные от участков деструкции и/или от участков кальцинации в выбранном объеме, производят последовательную выборку от среза к срезу в выделенных объемах интереса значений пикселей из файлов в формате DICOM, а анализ полученных параметров распределения денситометрических плотностей проводят как в плоскости среза, так и с учетом различных срезов в выделенном объеме.
Patent RU-2012136385-A (RU)
Title: Вычислительное устройство
IPC: H04L12/54
Filed: 2012-08-27
Abstract: Вычислительное устройство, включающее коммутатор, типа PCI Express, по меньшей мере, два выхода которого соединены с, по меньшей мере, двумя ведомыми ПЛИС, причем упомянутые коммутатор и ПЛИСы выполнены аппаратно на одной печатной плате в виде единого устройства.
Patent RU-2012144581-A (RU)
Title: Реверсор тяги
IPC: F16J15/48
Filed: 2011-03-25
Abstract: 1. Реверсор (20) тяги, содержащий передний конструктивный элемент, имеющий переднюю раму (30) и капот (40), причем указанный капот (40) имеет продолжение в виде сопла (41) с изменяемым поперечным сечением и выполнен с возможностью поступательного перемещения из убранного положения, в котором положение сопла (41) обеспечивает аэродинамическую непрерывность капота (40), в по меньшей мере одно выдвинутое положение, приводящее к изменению поперечного сечения сопла (41), и обратно, отличающийся тем, что по меньшей мере участок передней рамы (30) выполнен с возможностью поступательного перемещения совместно с капотом (40) при перемещении указанного капота в положение, приводящее к изменению поперечного сечения сопла.2. Реверсор тяги по п.1, отличающийся тем, что предусмотрено поступательное перемещение всей передней рамы (30) совместно с капотом (40) при перемещении указанного капота в положение, приводящее к изменению поперечного сечения сопла.3. Реверсор тяги по п.1, отличающийся тем, что передняя рама (30) содержит перекрывающую панель (32), обеспечивающую перекрытие с кожухом (6) вентилятора, и отклоняющую кромку (31), причем указанная панель (32) и по меньшей мере участок отклоняющей кромки (31) выполнены с возможностью поступательного перемещения совместно с капотом (40) при перемещении указанного капота в положение, приводящее к изменению поперечного сечения сопла.4. Реверсор тяги по п.3, отличающийся тем, что передняя рама (30) установлена по меньшей мере на одном направляющем рельсе, расположенном в плоскости перекрывающей панели (32).5. Реверсор тяги по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что передняя рама (30) выполнена с возможностью отделения �
Patent RU-2012150797-A (RU)
Title: Устройство для улучшения поведения транспортного средства при рулении
IPC: B60W30/02
Filed: 2011-04-13
Abstract: 1. Аппарат улучшения поведения транспортного средства при рулении для транспортного средства, при этом транспортное средство способно двигаться с помощью ходового колеса, приводимого в движение движущей силой от источника энергии, при этом аппарат улучшения поведения транспортного средства при рулении содержит:средство обнаружения операции руления, которое обнаруживает операцию руления относительно руления управляемым колесом транспортного средства; исредство уменьшения движущей силы, которое временно уменьшает движущую силу для ходового колеса через установленный период времени, после того как операция руления обнаружена средством обнаружения операции руления.2. Аппарат улучшения поведения транспортного средства при рулении по п.1, в котором средство обнаружения операции руления обнаруживает операцию руления на основе разницы в скорости вращения между множеством ходовых колес транспортного средства.3. Аппарат улучшения поведения транспортного средства при рулении по п.1 или 2, в котором средство уменьшения движущей силы удерживает движущую силу равным значению движущей силы, полученному посредством уменьшения, в течение предварительно определенного периода времени, после того как установленный период времени истек после обнаружения операции руления.4. Аппарат улучшения поведения транспортного средства при рулении по п.1 или 2, в котором установленный период времени является периодом времени, для которого требуется реакция руления.5. Аппарат улучшения поведения транспортного средства при рулении по п.1 или 2, в котором уменьшение движущей силы является таким, что пассажиру транспортного средс�
Patent RU-2012151484-A (RU)
Title: Применение изменений системной информации посредством ретрансляторов
IPC: H04W24/02
Filed: 2011-04-01
Abstract: 1. Способ, реализуемый посредством ретрансляционного узла (30), сконфигурированного, чтобы ретранслировать связь между базовой станцией (20) и одним или более мобильных терминалов (40) в системе (10) беспроводной связи, причем способ отличается тем, что содержит этапы, на которых:- принимают из базовой станции (20) сообщение, которое включает в себя изменения системной информации;- определяют, следует ли применять изменения системной информации немедленно или откладывать применение до заданного периода времени; и- применяют изменения системной информации во время в соответствии с упомянутым определением.2. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап, на котором принимают один или более индикаторов управления, и в котором упомянутое определение основано на значении упомянутого одного или более индикаторов управления.3. Способ по п.1, в котором упомянутое определение содержит этап, на котором выполняют определение на основе, по меньшей мере, одного из:- текущей нагрузки ретрансляционного узла (30); и- требований по качеству обслуживания упомянутого или более мобильных терминалов (40).4. Способ по любому из пп.1-3, в котором упомянутое определение содержит этап, на котором определяют применять некоторые изменения системной информации немедленно и откладывать применение других изменений системной информации до заданного периода времени.5. Способ по п.1, в котором упомянутое определение содержит этапы, на которых:- идентифицируют, какому из множества различных классов принадлежит каждое изменение системной информации; и- определяют для каждого изменения системной информации, следует ли применять изменение системной информа
Patent RU-2013102299-A (RU)
Title: Способ выбора оптимального маршрута транспортного средства
IPC: G08G1/048
Filed: 2013-01-18
Abstract: 1. Способ выбора оптимального маршрута транспортного средства, в котором осуществляют мониторинг окружающей обстановки при помощи стационарных и мобильных объектов контроля в зонах предполагаемого следования транспортного средства, передают полученные данные на центральный диспетчерский сервер, при помощи которого также определяют местоположение транспортного средства, осуществляют в центральном диспетчерском сервере сопоставительный анализ данных мониторинга и информации базы данных центрального диспетчерского сервера, на основе которого дают рекомендации по выбору оптимального маршрута следования транспортного средства путем передачи информационных сообщений от центрального диспетчерского сервера к транспортному средству, отличающийся тем, что при мониторинге окружающей обстановки измеряют концентрации вредных газовых компонентов в воздухе, при сопоставительном анализе определяют распределения этих компонентов на местности, оценивают превышение предельно допустимых значений концентраций вредных газовых компонентов в воздухе, и сравнивают их с картой заболеваемости и смертности населения, содержащейся в базе данных центрального диспетчерского сервера, и выбирают оптимальный маршрут транспортного средства с учетом возможности исключения следования его по местности, в которой одновременно имеет место максимальное превышение предельно допустимых значений концентраций вредных газовых компонентов в воздухе и максимально высоких показателей заболеваемости и смертности населения.2. Способ выбора оптимального маршрута транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что измерение к
Patent RU-2013103437-A (RU)
Title: Способ и устройство управления температурой и двигатель
IPC: F02C7/00
Filed: 2013-01-25
Abstract: 1. Двигатель, содержащий:один или более топливных контуров, выполненных с возможностью подачи предназначенного для сжигания газообразного топлива из источника топлива,трубопровод, проточно сообщающийся с указанным одним или более топливными контурами и выполненный с возможностью приема первого потока газообразного топлива и потока окислителя для осуществления реакции в трубопроводе, причем температура трубопровода управляется вторым потоком газообразного топлива, проходящим вдоль наружной стенки трубопровода.2. Двигатель по п.1, в котором поток окислителя содержит кислород, воздух, обогащенный кислородом воздух или смесь, содержащую по меньшей мере один из вышеперечисленных компонентов.3. Двигатель по п.1, в котором источник топлива обеспечивает первый и второй потоки газообразного топлива.4. Двигатель по п.1, содержащий наружный трубопровод, расположенный рядом с указанным трубопроводом для формирования кольцевой области для приема второго потока газообразного топлива.5. Двигатель по п.1, в котором трубопровод содержит камеру сгорания.6. Двигатель по п.1, в котором трубопровод расположен внутри указанного одного или более топливных контуров.7. Двигатель по п.1, содержащий компрессор, камеру сгорания и турбину, при этом источник топлива обеспечивает подачу газообразного топлива в камеру сгорания для сжигания.8. Способ управления температурой в трубопроводе газотурбинной установки, включающий:пропускание газообразного топлива из источника топлива через топливный контур,прием первого потока газообразного топлива из топливного контура в трубопровод,прием потока окислителя для осуществления реакции с п