baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010022508-A1 (DE)
Title: Fiber composite component manufacturing method, involves inserting fiber blank into mold cavity, and heating mold cavity up to predetermined temperature to harden matrix material after completion of matrix material injection
Inventor: DAUNER WILLY
IPC: B29C70/48
Filed: 2010-06-02
Abstract: The method involves inserting a fiber blank (10) into a mold cavity (12) of a resin transfer molding (RTM) tool (14), and injecting thermosetting matrix material in the mold cavity under infiltration of the fiber blank, where the mold cavity is heated up to a predetermined temperature. The mold cavity is heated up to another predetermined temperature to harden the matrix material after completion of the matrix material injection, where the predetermined temperatures are set above a threshold temperature of cross-linking reaction of the matrix material.
Patent DE-102010022964-A1 (DE)
Title: Segment-Wälzlager mit Synchronisationseinrichtung
Inventor: VORNEHM HARALD
IPC: F16C19/50
Filed: 2010-06-08
Abstract: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Segmentwälzlager, insbesondere für eine Axialhydraulikpumpe, vorzuschlagen, welches in einfacher Weise zu integrieren ist.  Es wird ein Segmentwälzlager 1 mit einem äußeren Laufbahnträger 3, mit einem inneren Laufbahnträger 3, mit einer Mehrzahl von Wälzkörpern 4 und mit einem Käfig 5 vorgeschlagen, wobei die Wälzkörper 4 in dem Käfig 5 zwischen dem äußeren Laufbahnträger 3 und dem inneren Laufbahnträger 2 derart abwälzend angeordnet sind, so dass der äußere Laufbahnträger 3 gegen den inneren Laufbahnträger 3 um eine gemeinsame Schwenkachse verschwenkt werden kann, wobei der Käfig 5 mit dem inneren und/oder mit dem äußeren Laufbahnträger 3, 2 zumindest in radialer Richtung zu der gemeinsamen Schwenkachse in mindestens einem Verbindungsbereich unmittelbar verliersicher verbunden ist.
Patent DE-102010024285-A1 (DE)
Title: Gleitringdichtung mit rotierendem Gegenring mit axialen Ausstülpungen
Inventor: KIRCHHOF MARTIN DR
IPC: F16J15/34
Filed: 2010-06-18
Abstract: Eine Gleitringdichtung, umfassend einen rotierenden Gegenring (1) und einen stationären Gleitring (2), wobei der Gegenring (1) und der Gleitring (2) jeweils aneinander liegende Dichtflächen (1a, 2a) aufweisen, wobei die Dichtfläche (1a) des Gegenrings (1) der Dichtfläche (2a) des Gleitrings (2) gegenüberliegt und wobei der Gegenring (1) eine erste axiale Ausstülpung (8) aufweist, welche von einer Radialebene (9) des Gegenrings (1) abragt, ist im Hinblick auf die Aufgabe, eine Gleitringdichtung der eingangs genannten Art derart auszugestalten und weiterzubilden, dass diese auch bei variierenden und unterschiedlichen Gleitgeschwindigkeiten, Drücken und Temperaturen eine zuverlässige Funktion gewährleistet, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenring (1) eine zweite axiale Ausstülpung (10) aufweist, welche von der Radialebene (9) abragt und von der ersten Ausstülpung (8) beabstandet ist.
Patent DE-102010024524-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ansteuern wenigstens einer mittels eines Gebersignals an eine Bearbeitungsmaschine angekoppelten Bearbeitungseinrichtung
Inventor: SCHULTZE STEPHAN DR
IPC: B41J15/00
Filed: 2010-06-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern wenigstens einer mittels eines Gebersignals an eine Bearbeitungsmaschine (100) angekoppelten Bearbeitungseinrichtung (111, 112, 113, 114), wobei die Bearbeitungsmaschine (100) wenigstens eine Bewegungssteuerungseinrichtung (150) aufweist. Zur Verbesserung der Genauigkeit der Geberanbindung wird wenigstens eine zusätzliche den Transport kennzeichnende Größe von der Bewegungssteuerungseinrichtung (150) digital an die wenigstens eine Bearbeitungseinrichtung (111, 112, 113, 114) übertragen und zur Korrektur des Gebersignals verwendet.
Patent DE-102010025888-A1 (DE)
Title: Distortion-free digital image e.g. video image, generating method, involves transferring and/or displaying corrected image data to/by display unit, and storing corrected data as distortion-free image in storage device
Inventor: MAYER HORST
IPC: H04N1/40
Filed: 2010-07-02
Abstract: The method involves determining a correction factor from amount of correction factors based on determined distance and focal length and association of the determined correction factor to image data. The image data is processed in a computing unit, where the corrected image data is converted to distortion-free image data on basis of the determined factor. The corrected image data is transferred to an optional display unit and/or displayed by the display unit. The corrected image data is stored as distortion-free digital image (1) e.g. video image, in a storage device. An independent claim is also included for a digital camera for generating a distortion-free digital image.
Patent DE-102010025977-A1 (DE)
Title: Method for recognizing of driving maneuver of motor vehicle, involves defining of driving maneuver as sequence of base elements, where each base element is defined by fuzzy rule
Inventor: BREUEL GABI
IPC: B60W50/00
Filed: 2010-07-02
Abstract: The method involves defining of driving maneuver as a sequence of base elements (17), where each base element is defined by a fuzzy rule under utilization of a linguistic concept. State variables (11) of a motor vehicle are measured by sensors of the motor vehicle. The driving maneuver of a motor vehicle is computed by Bayes-filter (14). An independent claim is also included for a device for automatic recognition of driving maneuvers of motor vehicle.
Patent DE-102010026641-A1 (DE)
Title: Nebelwurfkörper
Inventor: WEIS ARMIN
IPC: F42B12/36
Filed: 2010-07-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Nebelwurfkörper (1) mit einer Nebelwirkmasse (2) zur Erzeugung eines Tarnnebels und mit einer Zerlegerladung (3) zum Zerlegen und Zünden der Nebelwirkmasse (2). Der Nebelwurfkörper (1) weist eine Verzögerungsladung (4) auf, welche ein verzögertes Wirksamwerden der Zerlegerladung (3) bewirkt.
Patent DE-102010029086-A1 (DE)
Title: Dämpfungsmechanismus
Inventor: MORITA YUJI
IPC: F16F9/348
Filed: 2010-05-18
Abstract: Ein Dämpfungsmechanismus, der eine Dämpfungskraft in Reaktion auf einen Flüssigkeitsfluss zwischen einer ersten Flüssigkeitskammer und einer zweiten Flüssigkeitskammer erzeugt, umfasst ein Trennglied, das die erste Flüssigkeitskammer von der zweiten Flüssigkeitskammer trennt, und eine Flussleitung, die in dem Trennglied ausgebildet ist, um die erste Flüssigkeitskammer mit der zweiten Flüssigkeitskammer zu verbinden. Die Flussleitung umfasst eine ungerade Anzahl von mehr als drei Durchgangslöchern, die sich durch das Trennglied erstrecken und in einer Reihe verbunden sind. Aufgrund der langen Pfadlänge tritt ein großer Reibungsenergieverlust in der Flussleitung auf und veranlasst, dass der Dämpfungsmechanismus eine ausreichende Dämpfungskraft erzeugt.
Patent DE-102010029526-A1 (DE)
Title: Halbleiterbauelement mit einer gestapelten Chipkonfiguration mit einem integrierten Peltier-Element
Inventor: GRIEBENOW UWE
IPC: F24F11/00
Filed: 2010-05-31
Abstract: In einem gestapelten Halbleiterbauelement wird ein Peltier-Element als ein verteiltes Element eingebaut, um damit einen aktiven Wärmeübertrag von einem Bauteil mit hoher Leistung in ein Bauteil mit niedriger Leistung zu ermöglichen, wodurch eine verbesserte Temperatursteuerung in gestapelten Bauteilkonfigurationen erreicht wird. Beispielsweise wird eine CPU und ein dynamisches RAM-Bauelement als eine gestapelte Konfiguration vorgesehen, wobei Abwärme der CPU effizient in das Speicherbauelement mit geringer Leistung verteilt wird.
Patent DE-102010029614-A1 (DE)
Title: Fraktionierte Schlitz Multiphasen-Maschinen mit offenen Schlitzen für eine vereinfachte Leitereinführung in einen Stator
Inventor: BLISSENBACH ROLF
IPC: H02K3/12
Filed: 2010-06-02
Abstract: Eine Statoranordnung zur Verwendung mit einer Elektromotoranordnung weist auf, ohne darauf beschränkt zu sein, einen Statorkern mit einer Innenfläche und einer Vielzahl von offenen Schlitzen, die in der Innenfläche definiert sind. Die Statoranordnung weist außerdem eine Windung mit einer Vielzahl elektrischer Leiter auf. Die Windung ist mit dem Statorkern verbunden, so dass eine vorbestimmte Zahl der Vielzahl von elektrischen Leitern in jedem offenen Schlitz angeordnet ist. Die Windung ist ausgebildet, um die Höhe einer Drehmomentreaktion zu steuern, die bei Betrieb der Elektromotoranordnung erzeugt wird.
Patent DE-102010030081-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer gestrichenen Faserstoffbahn
Inventor: KLAUNZER GUIDO
IPC: D21H23/48
Filed: 2010-06-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer gestrichenen Faserstoffbahn, insbesondere Kartonbahn, bei dem zunächst ein Stoffstrom (S) erzeugt wird, der danach nacheinander mindestens einem Stoffauflauf (1, 1a), mindestens einer Siebpartie (I) zur Bildung der Faserstoffbahn (B), einer Pressenpartie (II), einer Trockenpartie (III) mit Trockengruppen (7) und anschließend einer Aufrollung (18) zugeführt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die ein- oder mehrlagig hergestellte Faserstoffbahn (B) an ihrer Oberfläche mit einem solchen Auftragsmedium beschichtet wird, welches eine Barriereschicht bildet und dieses Auftragsmedium mit Hilfe eines Vorhang-Auftragswerkes (12.1) aufgebracht und danach getrocknet wird.
Patent DE-102010031200-A1 (DE)
Title: Lubricating layer for e.g. connecting rod bearing utilized in engine of motor car, has low load portion with higher elasticity than main load portion, and low load sliding face radially projected inward through main load sliding face
Inventor: GARNIER THIERRY
IPC: F16C33/06
Filed: 2010-07-09
Abstract: The lubricating layer (16.1) is divided into a low load portion (18) and a main load portion (20) in an axial direction. A low load sliding face (22) and a main load sliding face (24) are defined in the low load portion and the main load portion, respectively. The low load sliding face is radially projected inward over the main load sliding face to about 5-30 micrometers. The low load portion includes higher elasticity than the main load portion. A low load sliding element is arranged in the low load portion. An independent claim is also included for a radial bearing comprising a bearing metal layer.
Patent DE-102010031390-A1 (DE)
Title: Suction valve for fuel supply system of internal combustion engine, has valve body for intake process, through which fuel reaches from low pressure area of fuel supply system to pump chamber of high pressure pump
Inventor: HAMANN THOMAS
IPC: F02M59/46
Filed: 2010-07-15
Abstract: The suction valve (1) has a valve body (8) for an intake process, through which fuel reaches from a low pressure area of a fuel supply system to a pump chamber (5) of a high pressure pump. Multiple suction holes (10) are formed, which work together with a radial outer portion (13) of the valve body. A spring element (16) is designed as an externally located spring element, which surrounds the outer side of the valve body.
Patent DE-102010032431-A1 (DE)
Title: Method for operation of internal combustion engine with cylinder, involves movably accommodating piston of internal combustion engine between upper and lower dead center in translational manner
Inventor: FISCHER JUERGEN
IPC: F01N3/18
Filed: 2010-07-28
Abstract: The method involves movably accommodating piston of an internal combustion engine between upper and lower dead center (12,14) in translational manner. The fuel is brought into the combustion chamber, if piston moves to the lower dead center.
Patent DE-102010039172-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung eines Anlegebetätigungsdruckwertes eines reibschlüssigen Schaltelements
Inventor: MARTIN GERHARD
IPC: F16H61/04
Filed: 2010-08-11
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Ermittlung eines Anlegebetätigungsdruckwertes (p_ABDW) eines reibschlüssigen Schaltelements einer Getriebebeinrichtung beschrieben, zu dem eine Übertragungsfähigkeit des Schaltelements wenigstens annähernd Null ist und zu dem eine Erhöhung des Betätigungsdruckes (p_IBD) zu einem Anstieg der Übertragungsfähigkeit des Schaltelementes führt. Das Schaltelement wird mit einem vordefinierten Soll-Betätigungsdruckwert (p_SBDW_1) beaufschlagt, zu dem die Übertragungsfähigkeit Null ist. Anschließend wird der Soll-Betätigungsdruck (p_SBD) zu einem Prüfzeitpunkt (T6) um einen definierten Druckoffsetwert (p_DOW) auf ein Druckniveau (p_eSBDW_1) angehoben, um das Schaltelement in einen vordefinierten Betriebszustand zu überführen, wobei eine Zeitüberwachung gestartet und ein Verlauf des Ist-Betätigungsdruckes (p_IBD) des Schaltelementes ermittelt wird. Nach einem dem Prüfzeitpunkt (T6) folgenden Auswertezeitpunkt (T_A1), zu dem in Abhängigkeit des Verlaufs des Ist-Betätigungsdruckes (p_IBD) der vordefinierte Betriebszustand des Schaltelementes bestimmt wird, wird ein Überwachungszeitraum (t1) einem definierten Referenzzeitraum (t0) gegenübergestellt und bei Ermittlung des Überwachungszeitraumes (t1) kleiner oder gleich dem Referenzzeitraum (t0) wird der Anlegebetätigungsdruckwert (p_ABDW) dem vordefinierten Soll-Betätigungsdruckwert (p_SBDW_1) gleich gesetzt.
Patent DE-102010040204-A1 (DE)
Title: Solarthermischer Durchlaufverdampfer
Inventor: BRODESER JOACHIM
IPC: F24S20/20
Filed: 2010-09-03
Abstract: Die Erfindung betrifft einen solarthermischen Durchlaufverdampfer (7) umfassend einen Verteiler (11) und einen Sammler (13), wobei der Verteiler (11) mit dem Sammler (13) über eine Anzahl Verdampferrohre (9) verbunden ist. Erfindungsgemäß ist ein Durchgangssammler (14) in die Verdampferrohre (9) geschaltet, sodass ein erster Verdampferrohrabschnitt (20) zwischen dem Verteiler (11) und dem Durchgangssammler (14), und ein zweiter Verdampferrohrabschnitt (21) zwischen dem Durchgangssammler (14) und dem Sammler (13) gebildet ist.
Patent DE-102010040279-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebseinheit eines Kraftfahrzeuges
Inventor: SEEL ANDREAS
IPC: F02D41/00
Filed: 2010-09-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinheit eines Kraftfahrzeuges, wobei ein Sollmoment (6) zum Antrieb der Antriebseinheit (20) in Abhängigkeit eines Fahrerwunschmomentes (2) bestimmt wird, und wobei zur Bestimmung des Sollmomentes ein Leerlaufreglermoment (5) in das Fahrerwunschmoment eingerechnet wird und ein Fahrbarkeitsfilter (3) zur Momentenglättung angewendet wird. Um die Qualität der Drehzahlregelung beizubehalten und gleichzeitig die Fahrbarkeit des Fahrzeuges komfortabel zu gestalten, wird in Abhängigkeit von der aktuellen Fahrsituation des Kraftfahrzeuges das Fahrbarkeitsfilter (3) vor oder nach der Einrechnung des Leerlaufreglermoments (5) in das Fahrerwunschmoment angewendet.
Patent DE-102010040966-A1 (DE)
Title: Torque sensor arrangement for motor car, has magnetic field generation unit that is non-contact with shaft generating magnetic field in magnetostrictive zone, so that modulation of magnetic field in magnetostrictive zone is detected
Inventor: HAIBER MARCEL
IPC: G01L3/10
Filed: 2010-09-17
Abstract: The arrangement has a shaft (1-3) that is provided with a magnetic torque transducer. The magnetic torque transducer is provided with a magnetic field sensor element (6) and an electronic evaluation circuit. The magnetic torque transducer and magnetic field sensor element are arranged in magnetostrictive zone (4). A magnetic field generation unit (5) which is non-contact with shaft generates magnetic field in magnetostrictive zone, such that modulation of magnetic field is detected in magnetostrictive zone.
Patent DE-102010042056-A1 (DE)
Title: Elektrische Anschlussklemme
Inventor: GLICK MICHAEL
IPC: H01R4/24
Filed: 2010-10-06
Abstract: Eine elektrische Anschlussklemme umfasst einen Schneidklemmabschnitt und einen Anschlussabschnitt. Der Schneidklemmabschnitt weist einen darin ausgebildeten Anschlussschlitz auf, der konfiguriert ist, um einen ersten Drahtleiter aufzunehmen. Der Anschlussabschnitt ist mit dem Schneidklemmabschnitt verbunden und umfasst wenigstens zwei Schenkel, die konfiguriert sind, um einen zweiten Drahtleiter aufzunehmen. Ein fernes Ende wenigstens eines Schenkels wird von einer ersten Position zu einer zweiten Position versetzt, wenn der zweite Draht durch die wenigstens zwei Schenkel aufgenommen wird. Der wenigstens eine Schenkel unterliegt einer elastischen Rückstellkraft, die das ferne Ende des Schenkels zu der ersten Position drückt, sodass die wenigstens zwei Schenkel miteinander zusammenwirken, um den zweiten Draht zu halten. Der Schneidklemmabschnitt und der Anschlussabschnitt sind aus einem leitenden Material ausgebildet, um eine elektrische Verbindung zwischen dem ersten und dem zweiten Draht herzustellen.
Patent DE-102010043904-A1 (DE)
Title: Leistungselektroniksubstrat für direkte Substratkühlung
Inventor: LE KHIET
IPC: H01L23/367
Filed: 2010-11-15
Abstract: Ein System und eine Vorrichtung sind für Leistungselektroniksubstrate bereitgestellt, ausgebildet zur direkten Substratkühlung. Ein Leistungselektroniksubstrat aufweisend eine erste Oberfläche, die ausgebildet ist darauf angeordnete elektrische Schaltkreise aufzuweisen, eine zweite Oberfläche; und eine Vielzahl von baulichen Einrichtungen auf der zweiten Oberfläche. Die Vielzahl von baulichen Einrichtungen sind derart ausgebildet eine turbulente Grenzschicht in einem Kühlmittel, das auf die zweite Oberfläche auftrifft, zu fördern.
Patent DE-102010044045-A1 (DE)
Title: Entladungslampe
Inventor: BUTTSTAEDT JOHANNES
IPC: H01J61/22
Filed: 2010-11-17
Abstract: Hochdruckentladungslampe mit einem vakuumdicht abgeschlossenen Entladungsgefäß, das von einem Außenkolben umgeben ist. Der Außenkolben ist von einem Drahtnetz als Platzerschutz eng umgeben. Das Drahtnetz ist durch den Drahtdurchmesser D, die Maschenbreite B und die Maschenlänge L des Netzes charakterisiert, wobei das Verhältnis L/D im Bereich 25 bis 60, Randwerte eingeschlossen, liegt.
Patent DE-102010045212-A1 (DE)
Title: Messeinrichtung und Verfahren zum Ermitteln eines Flüssigkeitsfüllstands in einem Kraftstofftank
Inventor: HAGEN HARALD
IPC: G01F23/30
Filed: 2010-09-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Messeinrichtung (12) zum Ermitteln eines Flüssigkeitsfüllstands (14) in einem Kraftstofftank (10) für ein Fahrzeug. Hierbei ist eine Position eines Schwimmkörpers (18) relativ zu einer an dem Kraftstofftank (10) festlegbaren Signalerzeugungseinheit (22) in ein Signal umsetzbar, das mit dem Füllstand (14) des undeformierten Kraftstofftanks (10) korreliert. Eine Korrektureinrichtung (48, 54, 56) ist zum Erfassen einer Deformation des Kraftstofftanks (10) ausgelegt und dient dem Korrigieren des Signals. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Ermitteln eines Flüssigkeitsfüllstands (14) in einem Kraftstofftank (10) für ein Fahrzeug.
Patent DE-102010046307-A1 (DE)
Title: Elektrochemische Zelle eines Akkumulators
Inventor: GOLDBERG ADRIAN
IPC: H01M50/569
Filed: 2010-09-15
Abstract: Die Erfindung betrifft elektrochemische Zellen eines Akkumulators. Aufgabe der Erfindung ist es, Möglichkeiten anzugeben, mit denen Parameter innerhalb der Zellen eines Akkumulators einfach, sicher, mit ausreichender Ortsauflösung, zeitnah und mit geringem zusätzlichen technischem Aufwand bestimmt werden können. Bei einer erfindungsgemäßen elektroc innerhalb der Zelle in diese integriert angeordnet. Dabei ist ein Sensorelement als elektrisch leitende schichtförmige Leiterbahnstruktur auf einer Oberfläche eines dielektrischen in Form einer dünnen Folie ausgebildeten Laminats ausgebildet. Die Leiterbahnstruktur ist bis auf am äußeren Rand angeordnete für eine elektrische Kontaktierung vorgesehene Bereiche mit einem weiteren dielektrischen in Form einer Folie ausgebildeten Laminat, das auf der Leiterbahnstruktur angeordnet ist, fluiddicht abgedichtet.
Patent DE-102010047561-A1 (DE)
Title: Klemmvorrichtung und Verfahren zur Montage von Stringerkupplungen
Inventor: BENSE ROLF DIPL ING
IPC: B64C1/06
Filed: 2010-10-07
Abstract: Klemmvorrichtung zur Montage einer Stringerkupplung (7) im Bereich einer Querstoßverbindung (1) zwischen zwei benachbarten Rumpfsektionen (2, 3) eines Flugzeugs zur koaxialen Verbindung je zugeordneter Stringer (4, 5), wobei sich die Stringerkupplung (7) im Bereich der Querstoßverbindung (1) mit einem Spantprofil (8) kreuzt, wobei ein das Spantprofil (8) bogenförmig überbrückender Stützbügel (13) vorgesehen ist, dessen beiden Endfüße (14a, 14b) sich an der Stringerkupplung (7) abstützen, und der einen mittleren Spannhaken (18) umfasst, der derart mit dem Spantprofil (8) zusammenwirkt, dass die beiden Endfüße (14a, 14b) gegen die Stringerkupplung (7) verspannbar sind.
Patent DE-102010052421-A1 (DE)
Title: Cast iron material with lamellar graphite for cylinder crankcases of motor vehicles, comprises an aluminum alloy and a basic matrix, which is formed from particle-like hard inclusions with non-metallic character and forms lamellar mixture
Inventor: UNGERBUEHLER FRANK DIPL ING
IPC: C22C37/10
Filed: 2010-11-24
Abstract: The cast iron material with lamellar graphite for cylinder crankcases, comprises an aluminum alloy and a basic matrix, which is formed from particle-like hard inclusions with non-metallic character and forms a lamellar mixture from iron-aluminum-carbide with ferrite and/or from iron carbide and ferrite. The hard inclusions have a hardness of 1000 HV (Vickers hardness), and contain manganese, aluminum, sulfur and/or magnesium. Magnesium sulfide and magnesium oxide are used as nucleating agents for adsorption of manganese and aluminum. The hard inclusions have round or rounded corners or edges. The cast iron material with lamellar graphite for cylinder crankcases, comprises an aluminum alloy and a basic matrix, which is formed from particle-like hard inclusions with non-metallic character and forms a lamellar mixture from iron-aluminum-carbide with ferrite and/or from iron carbide and ferrite. The hard inclusions have a hardness of 1000 HV (Vickers hardness), and contain manganese, aluminum, sulfur and/or magnesium. Magnesium sulfide and magnesium oxide are used as nucleating agents for adsorption of manganese and aluminum. The hard inclusions have round or rounded corners or edges. The structure of the cast iron material is adjusted in such a way that a gradient is present in the lamellar spacing of the mixture from iron aluminum carbide with ferrite and/or iron carbide and ferrite, such that the lamellar spacing of the mixture is smaller in the lamellar graphite and the lamellar spacing is larger with increased removal of graphite surface. The lamellar spacing at graphite surface is 1000 nm and decreases to 200 nm. The number to hard particles is 50-70 particles per cm 3>. An interval of 20-2000 ppb is provided for the sulfur activity and an interval of 20-2000 ppb is provided for the oxygen activity and the addition of aluminum and sulfur takes place according to the adherence to the interval and/or intervals. The cast iron material contains carbon (3.2-4 wt.%), aluminum (5-6 wt.%), silicon (1-3 wt.%), copper (0.6-0.8 wt.%), tin (0-0.1 wt.%), magnesium (0.002-0.005 wt.%), manganese (0.7-2 wt.%), sulfur (.05-0.15 wt.%), and iron with impurities (less than 0.5). An independent claim is included for a cylinder crankcase.
Patent DE-102010053141-A1 (DE)
Title: Turbinenaggregat
Inventor: BLATCHFORD DAVID PAUL
IPC: F01D5/30
Filed: 2010-12-01
Abstract: Ein Turbinenaggregat, das einen Rotor (1) mit einem Kanal (20) und mehrere Schaufeln (10) enthält, wobei ein Fuß (30) in den Kanal (20) drehend eingebaut ist. Der Fuß (30) und der Kanal (20) haben komplementär gewinkelte Endwände (26, 36), wobei der Fuß (30) weiter konfiguriert ist, um ein radiales Spiel im Kanal (20) zu haben. Die Kombination dieses radialen Spiels und der Endwandwinkel ermöglicht, wenn die Basis (31) des Fußes (30) mit der Basis (21) des Kanals (20) in Kontakt ist, eine Überdrehung, verglichen damit, wenn die Basis (31) des Fußes (30) und die Basis (21) des Kanals (20) nicht in Kontakt sind. Diese Überdrehung ermöglicht den Einbau eines letzten Fußes (30) in den Kanal (20).