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Patent DE-102008054820-B4 (DE)
Title: Wasserführendes Haushaltsgerät mit einer Einspüleinrichtung mit einer Warm- und/oder Trockenlufteinheit
Inventor: KOCH THOMAS
IPC: D06F25/00
Filed: 2008-12-17
Granted: 2014-05-22
Abstract: Wasserführendes Haushaltsgerät (1), insbesondere Wäschebehandlungsgerät, mit einer Warm- und/oder Trockenlufteinheit (6), die zum Erzeugen eines Warm- und/oder Trockenluftstroms dient, einem Behälter (3), mit dem die Warm- und/oder Trockenlufteinheit (6) verbunden ist, und einer Einspüleinrichtung (8), die zumindest mittelbar mit dem Behälter (3) und zumindest mittelbar mit der Warm- und/oder Trockenlufteinheit (6) verbunden ist, wobei zumindest ein Teil des von der Warm- und/oder Trockenlufteinheit (6) erzeugbaren Warm- und/oder Trockenluftstroms durch die Einspüleinrichtung (8) leitbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass – der von der Warm- und/oder Trockenlufteinheit (6) erzeugbare Warm- und/oder Trockenluftstrom über den Behälter (3) in die mit dem Behälter (3) verbundene Einspüleinrichtung (8) einleitbar ist und ein mit der Einspüleinrichtung (8) verbundenes Gebläse (14) vorgesehen ist, das zum Erzeugen eines Unterdrucks in der Einspüleinrichtung (8) dient.
Patent DE-102008058322-B4 (DE)
Title: Verfahren und eine Dichtungsanordnung zum Abdichten einer einspringenden Ecke zwischen zwei Gehäuseteilen einer Brennkraftmaschine
Inventor: DEBLAIZE MARC
IPC: F16J15/06
Filed: 2008-11-21
Granted: 2019-03-28
Abstract: Verfahren zum Abdichten einer einspringenden Ecke zwischen einem ersten und einem zweiten Gehäuseteil (3,4) eines Gehäuses einer Brennkraftmaschine, wobei im Bereich der einspringenden Ecke ein Dichtflansch (9) festgeschraubt wird, wobei der Dichtflansch (9) in einer ersten Richtung (A) gegen den ersten Gehäuseteil (3) gezogen wird und der zweite Gehäuseteil (4) in einer zweiten, von der ersten Richtung (A) unterschiedlichen Richtung (B) gegen den Dichtflansch (9) gezogen wird, wobei der Dichtflansch (9) an dem ersten Gehäuseteil (3) festgeschraubt und dabei in der ersten Richtung (A) gegen den ersten Gehäuseteil (3) gezogen wird, und wobei der Dichtflansch (9) und der zweite Gehäuseteil (4) mit gegenüberliegenden Schrägflächen (21,22) versehen sind, die beim Festschrauben des Dichtflanschs (9) am ersten Gehäuseteil (3) zusammenwirken, um den zweiten Gehäuseteil (4) in die zweite Richtung (B) zu ziehen.
Patent DE-102008059349-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellenstapel mit einer Einrichtung zum verbesserten Wassermanagement
Inventor: OWEJAN JON P
IPC: H01M8/02
Filed: 2008-11-27
Granted: 2013-11-28
Abstract: Brennstoffzellenstapel (2'), umfassend: ein Paar von Kompressionsplatten (10'); eine Vielzahl von Brennstoffzellenplatten (200'), die in einem Stapel zwischen den Kompressionsplatten (10') angeordnet sind, wobei jede Brennstoffzellenplatte (200') eine darin geformte Öffnung besitzt, wobei die Öffnungen ausgerichtet sind, um einen Verteiler (203') zu formen; einen Stromkollektor (96'), der zwischen den Brennstoffzellenplatten (200') und einer der Kompressionsplatten (10') angeordnet ist; und einen elektrischen Isolator (100'), der zwischen dem Stromkollektor (96') und einer der Kompressionsplatten (10') angeordnet ist, wobei der elektrische Isolator (100') eine Wassermanagementeinrichtung (302) aufweist, um Wasser, das mit den Brennstoffzellenplatten (200') in Kontakt tritt, entgegenzuwirken; dadurch gekennzeichnet, dass die Wassermanagementeinrichtung (302) in den Verteiler (203') des Brennstoffzellenstapels (2') führt und ein Ende (304) aufweist, das von den Brennstoffzellenplatten (200') beabstandet ist.
Patent DE-102008060876-B4 (DE)
Title: Anschlusstechnik für Luftdüsen in Brennkammern mit Wirbelschichtfeuerungen
Inventor: SENTUERK MERYEM
IPC: F23C10/20
Filed: 2008-12-09
Granted: 2011-06-22
Abstract: Anschlusstechnik für Luftdüsen (2), welche als hitze- und verschleißfeste Luftzuführsysteme für Zuluft in Brennkammern mit Wirbelschichtbefeuerungen zum Einsatz kommen, wobei die Anschlusstechnik zumindest eine am Brennkammerboden (3) fixierbare Anschlusskupplung (1) an die Zuluft aufweist, an der eine oder mehrere an die Anschlusskupplung (1) angepasste Luftdüsen (2) reversibel angeordnet und die Luftdüse (2) und die Anschlusskupplung (1) derart ausgeformt sind, dass die Luftdüse kraft- und/oder formschlüssig in die Kupplung (1) eingeführt oder auf die Anschlusskupplung (1) aufsetzbar ist und die Anschlusskupplung (1) aus einem kegelförmigen Hohlschaft (1a) besteht, der unterseitig mit dem Brennkammerboden (3) an der Zuluft verschweißt ist, und oberhalb des Hohlschaftes (1a) eine halbschalenförmige Aufnahme (1b) vorgesehen ist, in die die Luftdüse (2) formschlüssig einführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (1b) und die Luftdüse (2) Bohrungen (4a, 4b) aufweisen, die axial zueinander angeordnet und durchgehend sind, wobei durch die Bohrungen (4a, 4b) zur Fixierung der Luftdüse (2) an...
Patent DE-102009021339-B4 (DE)
Title: Medienleitung mit zumindest einem Rohrabschnitt und zumindest einem Koppelelement
Inventor: JAHN ANDREAS
IPC: F16L9/00
Filed: 2009-05-14
Granted: 2015-05-21
Abstract: Medienleitung (1 bis 6), umfassend zumindest einen Rohrabschnitt (1.1, 2.1, 3.1, 4.1, 5.1, 6.1, 6.3) mit zumindest einem daran angeordneten Koppelelement (1.2, 2.2, 3.2, 4.2, 5.2, 6.2), wobei der Rohrabschnitt (1.1, 2.1, 3.1, 4.1, 5.1, 6.1) und das Koppelelement (1.2, 2.2, 3.2, 4.2, 5.2, 6.2) ein gemeinsam während eines Fließpressprozesses gebildetes Fließpressteil sind, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Koppelelement (1.2, 2.2, 3.2, 4.2, 5.2, 6.2) weitere Rohrabschnitte (6.3), Anschlusselemente, Verbindungselemente, Stützelemente und/oder Befestigungselemente angeordnet sind, wobei der Rohrabschnitt (1.1, 2.1, 3.1, 4.1, 5.1, 6.1, 6.3) und das Koppelelement (1.2, 2.2, 3.2, 4.2, 5.2, 6.2) mit den weiteren Anschlusselementen, Verbindungselementen, Stützelementen und/oder Befestigungselementen ein gemeinsam während des Fließpressprozesses gebildetes Fließpressteil sind.
Patent DE-102009022699-B4 (DE)
Title: Steckdose für einen Anhängerstecker
Inventor: HACHADORIAN GARY
IPC: H01R13/447
Filed: 2009-05-26
Granted: 2019-11-28
Abstract: Steckdose für einen Anhängerstecker zur Verbindung eines Anhängerstromkreises an ein Zugfahrzeug mit einem Steckdosenkörper (2) und einen daran angelenkten Deckel (4), der eine Einstecköffnung (3) des Steckdosenkörpers (2) federbeaufschlagt abdichtend schließt und einen Griffbereich (7) zum Öffnen des Deckels (4) aufweist, wobei an dem Steckdosenkörper (2) eine bewegbar ausgebildete Rastlasche (8) vorgesehen ist, welche in der geschlossenen Deckelposition in einer Rastposition mit einer Rastnase (9) des Deckels (2) verrastet und welche durch ein in dem Griffbereich (7) des Deckels (4) angeordnetes Betätigungselement (10) aus der Rastposition in eine Freigabeposition bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (10) in der Rastposition der Rastlasche (8) von der Oberseite des Deckels (4) im Griffbereich (7) vorsteht und zum Bewegung der Rastlasche (8) in ihre Freigabeposition in eine Ausnehmung des Deckels (4) eindrückbar ist.
Patent DE-102009028869-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Verbinden von Solarzellen durch Löten
Inventor: WENDT JOHANNES
IPC: H01L31/05
Filed: 2009-08-26
Granted: 2021-02-11
Abstract: Verfahren zum Verbinden von mindestens zwei Solarzellen (1,2,3) mittels mindestens eines metallischen Bändchens (4) durch Löten, wobei die Solarzellen (1,2,3) eine mit einem Fingergrid (13) versehene Frontseite (5) umfassen, und wobei das metallische Bändchen (4) durch Löten unter Verwendung eines Lots (7) mit der Frontseite (5) einer ersten Solarzelle (1) und einer Rückseite (6) einer zweiten Solarzelle (2) verbunden wird, wobei die Frontseite (5) der ersten Solarzelle (1) beim Löten des metallischen Bändchens (4) auf die erste Solarzelle (1) eine konvexe Verbiegung B aufweist und die Rückseite (6) der ersten Solarzelle eine konkave Verbiegung, wobei die konvexe Verbiegung B in einem Bereich von 0,1 bis 10 %, bezogen auf eine Länge L der ersten Solarzelle (1) liegt und wobei(a) ein metallisches Bändchen (4), ein Lot (7) und eine erste Solarzelle (1) auf einer Heizplatte (10) mit einer konvexen Oberfläche platziert werden, so dass das metallische Bändchen (4) über das Lot (7) mit der Rückseite (6) der ersten Solarzelle (1) in Kontakt ist;(b) ein metallisches Bändchen (4) und Lot (7) mit der Frontseite (5) der ersten Solarzelle (1) in Kontakt gebracht werden, so dass das metallische Bändchen (4) über das Lot (7) mit der Frontseite (5) der ersten Solarzelle (1) in Kontakt ist; und(c) anschließend das mit der Frontseite (5) der ersten Solarzelle (1) über das Lot (7) in Kontakt stehende metallische Bändchen (4) auf die Frontseite (5) und/oder das mit der Rückseite (6) der ersten Solarzelle (1) über das Lot (7) in Kontakt stehende metallische Bändchen auf die Rückseite (6) der ersten Solarzelle (1) gelötet wird.
Patent DE-102009058431-B4 (DE)
Title: Markierung und Analyse von Matrixeigenschaften in faserverstärkten Kunststoffbauteilen
Inventor: MEYER OLIVER
IPC: B29C70/54
Filed: 2009-12-16
Granted: 2017-08-31
Abstract: Markierungsvorrichtung zur Markierung einer Matrix (110) durch Zugabe eines Tracers (102) in die Matrix (110) zur Analyse von Matrixeigenschaften in faserverstärkten Kunststoffbauteilen (130), die Markierungsvorrichtung (100) aufweisend:  eine Injektionsleitung (112) zum Injizieren der Matrix (110) in eine für Fluoreszenzstrahlung undurchlässige Bauteilform (120) mit einem Textil;  mindestens eine Tracerzugabevorrichtung (105, 106), die mit der Injektionsleitung (112) zur Zugabe eines Tracers (101) in die Matrix (110) verbunden ist;  eine Messvorrichtung (140) zum Erfassen einer Tracerverteilung in einem Matrix-Textilverbund; und  eine Recheneinheit (160) zur Berechnung der Matrixeigenschaften wie eine dreidimensionale Tracerverteilung auf Basis der erfassten Tracerverteilung.
Patent DE-102010000613-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsteuersystem zur Minimierung eines Beschleunigungsstoßes
Inventor: SAITO TATSUYA
IPC: F02D41/06
Filed: 2010-03-02
Granted: 2018-09-13
Abstract: Fahrzeugsteuersystem für ein Fahrzeug, das mit einem Motor (10) und einem Automatikgetriebe (14) ausgestattet ist, in dem eine Kupplung (13) angeordnet ist, um eine mechanische Verbindung zwischen einer Antriebswelle (21), die zu dem Motor (10) führt, und einer Abtriebswelle (23), die zu einem Rad des Fahrzeugs führt, herzustellen, wenn das Automatikgetriebe (14) in einen Fahrbetriebs-Gangbereich versetzt wird, wobei das Fahrzeugsteuersystem aufweist:einen Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (35), der eine Geschwindigkeit eines Fahrzeugs misst; undeine Steuerung, die selektiv in einem Stoppmodus und einem Neustartmodus arbeitet, wenn eine gegebene Motorstoppanforderung erfüllt ist, während der Motor (10) des Fahrzeugs läuft, wobei die Steuerung in den Stoppmodus übergeht, um den Motor (10) automatisch zu stoppen, wenn eine gegebene Motorneustartanforderung nach dem Stopp des Motors (10) erfüllt ist, wobei die Steuerung in den Neustartmodus übergeht, um den Motor (10) neu zu starten, und zudem in einen Kupplungssteuerungsmodus übergeht, um die Kupplung (13) in dem Automatikgetriebe (14) in einen rutschbaren Zustand zu versetzen, in dem der Kupplung (13) basierend auf der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, die durch den Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (35) gemessen wird, erlaubt wird zu rutschen,dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung die Kupplung (13) entweder in einen rutschbaren Zustand oder einen ausgerückten Zustand versetzt, in dem die Kupplung (13) ausgerückt wird, bevor der Motor (10) neu gestartet wird, und wobei, wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs nach dem Neustart des Motors (10), die durch den Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (35) gemessen wird und dessen Ausgang mit der Steuerung verbunden ist, niedriger ist als ein gegebener Geschwindigkeitswert, die Steuerung die Kupplung (13) mit einer ersten Rate einrückt, und wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeug nach dem Neustart des Motors (10) höher als der gegebene Geschwindigkeitswert ist, die Steuerung die Kupplung (13) mit einer zweiten Rate einrückt, die höher als die erste Rate ist.
Patent DE-102010022559-B4 (DE)
Title: Steuern eines Fahrzeugs als Reaktion auf Reduktionsmittelbedingungen
Inventor: BOGEMA JOHN PAUL
IPC: B60W40/10
Filed: 2010-06-02
Granted: 2022-06-02
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugs, das einen Motor (10) mit einem Auslass aufweist, wobei der Auslass ein Reduktionsmitteleinspritzsystem mit einem Reduktionsmittelspeicherbehälter (74) aufweist, wobei der Motor (10) weiterhin ein Kraftstoffsystem mit einem Kraftstoffspeicherbehälter (67) aufweist, wobei das Verfahren umfasst:unter Bedingungen abgebauten Reduktionsmittels Beschränken von Fahrzeugbewegung als Reaktion auf ein Kraftstoffauffüllen des Kraftstoffspeicherbehälters (67).
Patent DE-102010023381-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Übertragung von Wärme aus einer Ofenwärmequelle mit einer sich im Ofenrohr befindlichen einstellbaren Rauchgasströmungseinrichtung und mit einem optional integrierten Wärmetauscher als parallel gekoppelter Wärmeerzeuger
Inventor: SCHMITT KLAUS
IPC: F24B9/04
Filed: 2010-06-10
Granted: 2014-11-20
Abstract: Vorrichtung zur Übertragung der Wärme aus einer Ofenwärmequelle in einem Rauchgasrohr mittels Leitblechen, die eine turbulente Strömung erzeugen, zum Zwecke der Heizung von Gebäuden und/oder der Warmwassererzeugung, dadurch gekennzeichnet, dass der Rauchgasstrom (22) maximal über den gesamten Rauchgasrohrquerschnitt durch mehrere um die eigenen Mittelachsen schwenkbare Leitbleche (37) beeinflusst werden kann, die im Rauchgasrohr räumlich hintereinander in Längsrichtung derart angeordnet sind, dass der Rauchgasstrom in Abhängigkeit der gleichen oder unterschiedlichen Schwenkwinkel (24) oder vorzugsweise mit wechselnden Schwenkwinkeln von Leitblech zu Leitblech in einer Schlangenlinienform mittels einer händischen oder automatischen Schwenkwinkeleinstellung mehr oder weniger umgelenkt wird.
Patent DE-102010023970-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum federunterstützten Verschwenken einer Klappe oder Tür, sowie Verfahren zur Herstellung einer derartigen Vorrichtung
Inventor: BINDER FRANZ
IPC: E05F1/12
Filed: 2010-06-16
Granted: 2013-09-26
Abstract: Vorrichtung zum federunterstützten Verschwenken einer Klappe oder Tür 8 gegen die Schwerkraft zwischen einer Geschlossenstellung und einer Offenstellung, aufweisend ein Drehstabfedersystem 1 aus parallel mäanderförmig angeordneten und drehfest miteinander verbundenen Drehstabfedern 1a, 1b und 1c, wobei jeweils eine als Lager-Drehstabfeder 1c und eine als Hebel-Drehstabfeder 1a ausgebildete äußere Drehstabfeder in einem Lagerbock 4 einer Nachführkulisse 3 gelagert sind, wobei die Hebel-Drehstabfeder 1a drehfest mit einem in einer Steuerkurve 5 der Nachführkulisse 3 geführten längenveränderlichen Hebel 6 verbunden ist, an dem eine translatorisch bewegbare Koppelstange 7 angreift, die einen der Klappe oder Tür 8 zugeordneten Scharnierhebel 9 rotatorisch bewegen kann und wobei eine Einstelleinrichtung 2 drehfest mit der Lager-Drehstabfeder 1c verbunden und variabel gegenüber dem Lagerbock 4 festsetzbar ist, sowie ein Verfahren zur Herstellung einer derartigen Vorrichtung.
Patent DE-102010060728-B4 (DE)
Title: Schneidemaschine mit einer Schutzfunktion
Inventor: CHIANG TUNG-LUNG
IPC: B26D7/22
Filed: 2010-11-23
Granted: 2014-07-31
Abstract: Schneidemaschine mit einer Schutzfunktion, aufweisend: eine Basis (10), die an einer Seite mit einer feststehenden Klinge (20) versehen ist, an deren einer Ecke eine zahnförmige Abstützung (11) angeordnet ist, die oben mit einem fächerförmigen Zahnabschnitt (111) versehen ist, wobei an der zahnförmigen Abstützung (11) eine Bohrung (112) ausgebildet ist, durch die ein Verbindungselement (12) hindurchführt; ein Schneidemesser (30), das mit einem in Längsrichtung sich erstreckenden Schlitz (32) versehen ist, wodurch eine schwenkbare Anordnung des Schneidemessers (30) am Verbindungselement (12) gewährleistet ist, wobei sich am Schneidemesser (30) ein Haltebügel (34) abstützt, der eine Zahnnut-Flachplatte (341) besitzt, in die der Zahnabschnitt (111) eingreift, wodurch das Schneidemesser (30) beim Verschwenken entlang dem Zahnabschnitt (111) nach vorne verschiebbar ist; eine Verriegelungseinrichtung (40), die an einer Seite des Schneidemessers (30) angebracht und zur Synchronbewegung schwenkbar am Verbindungselement (12) so angeordnet ist, dass eine relative Bewegung zwischen dem Schneidemesser (30) und der Verriegelungseinrichtung (40) gewährleistet ist; und wenigstens eine Messerschutzvorrichtung (50), die vertikal verschiebbar ist und eine Seite des Schneidemessers (30) abdeckt, wobei die Messerschutzvorrichtung (50) über die Verriegelungseinrichtung (40) mit dem Schneidemesser (30) verbunden ist, ...
Patent DE-102011010963-B4 (DE)
Title: Dynamische Bereichsanzeige für Kraftfhrzeug-Rückwärtssicht- und -einparksysteme
Inventor: ROTTNER GUNTER
IPC: G08G1/16
Filed: 2011-02-10
Granted: 2016-03-31
Abstract: Dynamisches Abstandsanzeigesystem für ein Fahrzeug (100), mit: einer Kamera (110), die konfiguriert ist, um ein Bild aufzunehmen und ein für das Bild repräsentatives erstes Signal zu erzeugen; einem Abstandssensor (105), der konfiguriert ist, um ein Objekt (205) des Interesses, mit dem das Fahrzeug (100) auf einem Weg des Fahrzeugs (100) kollidieren könnte, zu erfassen und ein für einen Abstand zwischen dem Fahrzeug (100) und dem Objekt (205) des Interesses repräsentatives zweites Signal zu erzeugen; einer Anzeige (120), die konfiguriert ist, um ein visuelles Bild (200) zu liefern; einer Steuerung (115), die konfiguriert ist, um das erste Signal von der Kamera (110) und das zweite Signal von dem Abstandssensor (105) zu empfangen, wobei die Steuerung (115) ein Bild (200) auf der Anzeige (120) erzeugt, das das von der Kamera (110) erfasste Bild darstellt, und eine dynamische Fahrzeugweglinie (210) zu erzeugen, wobei die Steuerung (115) die dynamische Fahrzeugweglinie (210) dem von der Kamera (110) erfassten Bild überlagert; dadurch gekennzeichnet, dass die dynamische Fahrzeugweglinie (210) einen projizierten Weg des Fahrzeugs (100) zeigt und eine erste Länge hat, wenn das Fahrzeug (100) um mehr als einen ersten vorgegebenen Abstand von dem Objekt (205) des Interesses, mit dem das Fahrzeug (100) kollidieren könnte, weg ist, und dass die Länge linear von der ersten Länge bis auf Null variiert basierend auf einem Anteil des Abstands, um den das Fahrzeug (100) von dem Objekt (205) des Interesses, mit dem das Fahrzeug (100) kollidieren könnte, weg ist, gegenüber dem ersten vorgegebenen Abstand; wobei die dynamische Fahrzeugweglinie (210) einen ersten Abschnitt (215) und einen zweiten Abschnitt (220) aufweist, wobei der erste Abschnitt (215) eine erste Farbe hat und der zweite Abschnitt (220) eine zweite Farbe hat, die von der ersten Farbe unterschiedlich ist.
Patent DE-102011055598-B4 (DE)
Title: Verfahren für die Regelung zumindest einer Lichtfunktion eines Scheinwerfers oder einer Leuchte eines Fahrzeugs
Inventor: GÖDECKER REINER
IPC: B60Q1/22
Filed: 2011-11-22
Granted: 2023-09-28
Abstract: Verfahren für die Regelung zumindest einer Lichtfunktion eines Scheinwerfers oder einer Leuchte eines Fahrzeugs (100) dadurch gekennzeichnet, dass die Helligkeit der Lichtfunktion einer Regelkurve folgt, nach der im Wesentlichen kontinuierlich ansteigend von einer Untergrenze auf eine Obergrenze hinauf und anschließend kontinuierlich fallend auf die Untergrenze hinunter geregelt wird.
Patent DE-102011088695-B4 (DE)
Title: Automatisches Stopp/Start-Steuersystem für Verbrennungsmotoren
Inventor: FUJIWARA MICHITAKA
IPC: F02N99/00
Filed: 2011-12-15
Granted: 2018-08-23
Abstract: Automatisches Stopp/Start-Steuersystem für Verbrennungsmotoren umfassend:
 eine Kurbelwinkeldetektionseinheit (1, 13), die ein Kurbelwinkelsignal ausgibt, das einem Kurbelwinkel des Verbrennungsmotors (10) entspricht;
 eine Referenzsignalausgabeeinheit (50), die ein Referenzsignal im Kurbelwinkelsignal ausgibt, wenn das Kurbelwinkelsignal (1, 13) an einer vorbestimmten Position gelegen ist;
 eine Referenzsignaldetektionseinheit (50), die ein Referenzsignal detektiert;
 eine Kolbenpositions-Bestimmungseinheit (50), die Kolbenpositionen einer Mehrzahl von Zylindern des Verbrennungsmotors (10) bestimmt, basierend auf dem Referenzsignal im Kurbelwinkelsignal;
 eine Stopp/Start-Automatik-Einheit (50);
 einen Anlassermotor (23), der den Verbrennungsmotor (10) startet, wenn er durch Energiezufuhr in Rotation versetzt wird;
 ein auf der Drehachse des Anlassermotors (23) vorgesehener Ritzel (24);
 einen Stempel (22) zum Verschieben des Ritzels (24) in Achsenrichtung der Drehachse, so dass der Ritzel (24) in Eingriff mit einem auf einer Kurbelwelle des Verbrennungsmotors (10) vorgesehenen Zahnkranz (12) kommt; und 
 ein Solenoid (21), dem Energie zugeführt wird, um den Stempel (22) in Achsenrichtung der Drehachse des Anlassermotors (23) zu bewegen;
 wobei das Steuersystem eingerichtet ist, die Steuerung derart durchzuführen, dass während der Verbrennungsmotor (10) nach dem Auslösen eines automatischen Stopps aufgrund von Trägheit weiterrotiert, dem Solenoid (21) Energie zugeführt wird, so dass das Ritzel (24) in Achsenrichtung der Drehachse des Anlassermotors (23) verschoben und das Ritzel (24) gegen den Zahnkranz (12) gedrückt wird; und solange keine Detektion des Referenzsignals auf der Grundlage des Kurbelwinkelsignals erfolgt, bis ein vorbestimmter Zeitraum ab dem Beginn der Energiezufuhr zu dem Solenoid (21) verstrichen ist.
Patent DE-102011113288-B4 (DE)
Title: Kfz-Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstranges
Inventor: WOLF KLAUS-DIETER
IPC: B60K17/08
Filed: 2011-09-12
Granted: 2013-05-08
Abstract: Antriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug (11), mit einer Antriebseinheit, die einen Antriebsmotor (12; 70) aufweist, einem Stufengetriebe (16), das einen Getriebeeingang und ein erstes Teilgetriebe (18) und ein zweites Teilgetriebe (20) aufweist, und mit einer Leistungsverzweigungseinrichtung (31), die Antriebsleistung auf eine erste und eine zweite Antriebswelle (24, R; 26, L) einer angetriebenen Achse (22) verteilt. Dabei ist der Antriebsmotor (12; 70) direkt mit dem Getriebeeingang (14) verbunden, wobei jeder der zwei Antriebswellen (24, R; 26, L) eine erste und eine zweite Reibkupplung (32, 34; 36, 38) zugeordnet ist, wobei die ersten Reibkupplungen (32, 34) die jeweilige Antriebswelle (24, R; 26, L) mit dem ersten Teilgetriebe (18) verbinden und wobei die zweiten Reibkupplungen (36, 38) die jeweilige Antriebswelle (24, R; 26, L) mit dem zweiten Teilgetriebe (20) verbinden, derart, dass die ersten Reibkupplungen (32, 34) und die zweiten Reibkupplungen (36, 38) die Leistungsverzweigungseinrichtung (31) bilden.
Patent DE-102012002954-B4 (DE)
Title: Verwendung eines Mikrofilament-Vliesstoffs als textiles UV-Lichtschutzmaterial
Inventor: GROTEN ROBERT
IPC: E04F10/00
Filed: 2012-02-16
Granted: 2015-07-02
Abstract: Verwendung eines Mikrofilament-Vliesstoffs mit einem Flächengewicht von 20 bis 300 g/m2, wobei der Vliesstoff schmelzgesponnene und zu einem Vlies abgelegte Verbundfilamente mit einem Titer von 1,5 bis 5 dtex umfasst und die Verbundfilamente zumindest zu 80% zu Elementarfilamenten mit einem Titer von 0,05 bis 2,0 dtex gesplittet und verfestigt sind und wobei die Elementarfilamente Titandioxid in einer Menge von 0,3 bis 1,5 Gew.-%, aufweisen, als textiles UV-Lichtschutzmaterial.