baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017118710-A1 (DE)
Title: Automatisierte co-pilotsteuerung für autonome fahrzeuge
Inventor: KIM KEUN JAE
IPC: G08G1/16
Filed: 2017-08-16
Abstract: Ein Kraftfahrzeug umfasst ein Fahrzeuglenksystem, ein Stellglied, das so konfiguriert ist, um das Lenksystem zu steuern sowie eine erste und eine zweite Steuerung. Die erste Steuerung steht in Verbindung mit dem Stellglied und die zweite Steuerung in Verbindung mit dem Stellglied und mit der ersten Steuerung. Die erste Steuerung ist so konfiguriert, um ein Stellgliedsteuersignal anhand eines primären vollautomatischen Algorithmus für die Fahrsystemsteuerung zu übertragen. Das Stellgliedsteuersignal umfasst eine befohlene Stellgliedeinstellung. Die zweite Steuerung ist so konfiguriert, um in Reaktion auf eine erste erfüllte Bedingung das Stellglied gemäß dem Stellgliedsteuersignal zu steuern. Die zweite Steuerung ist ebenso so konfiguriert, um in Reaktion auf eine zweite erfüllte Bedingung das Stellglied gemäß dem modifizierten Stellgliedsteuersignal zu steuern. Das modifizierte Stellgliedsteuersignal entspricht einer Stellgliedzwischeneinstellung zwischen der befohlenen Stellgliedeinstellung und einer aktuellen Stellgliedeinstellung.
Patent DE-102017120392-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel
Inventor: FRANK DANIEL
IPC: F16F15/14
Filed: 2017-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel mit Bauteilen aus Stahl, nämlich einem um eine Drehachse (d) verdrehbar angeordneten Pendelmassenträger (1) und über den Umfang verteilt mittels Pendellagern im Fliehkraftfeld des um die Drehachse (1) drehenden Pendelmassenträgers (1) an diesem entlang einer Pendelbahn verschwenkbar aufgenommenen Pendelmassen. Um eine Schalldämmung insbesondere von emittiertem Luftschall bei induzierten Stößen der Bauteile zu verringern, weist zumindest ein Bauteil eine Materialdämpfung aus zumindest einer mit einem elastischen Füllmaterial (5) befüllten Fuge (2, 3, 4) auf.
Patent DE-102017122133-A1 (DE)
Title: System zum computerunterstützten Erstellen eines Gebäudedatensatzes
Inventor: MIRBACH MARIO
IPC: G06F17/50
Filed: 2017-09-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zum computerunterstützten Erstellen eines Gebäudedatensatzes, unter Nutzung einer computerbasierten Konfigurationseinrichtung, umfassend- eine erste Eingabevorrichtung (22) zur Eingabe von ersten horizontalen Abmessungsdaten des Gebäudes,- eine zweite Eingabevorrichtung (24) zur Eingabe von zweiten horizontalen Abmessungsdaten des Gebäudes,- einen ersten Datenspeicher (16) mit Gebäudereferenzdaten,- einen zweiten Datenspeicher (18) mit Kostenreferenzdaten,- eine erste Recheneinheit (20), die Gebäudereferenzdaten mit den ersten und zweiten horizontalen Abmessungsdaten verknüpft und dadurch Gebäudemodelldaten eines Gebäudes errechnet,- eine Bilderstellungseinheit (28), die basierend auf den Gebäudemodelldaten ein zwei- oder dreidimensionales Gebäudebild erstellt,- ein Display (14) mit einem ersten Anzeigebereich (26) zur Anzeige zumindest des Gebäudebildes und einem zweiten Anzeigebereich (32),- eine zweite Recheneinheit (30), die die Gebäudemodelldaten mit den Daten des zweiten Datenspeichers (18) zur Generierung von zugeordneten Kostendaten verknüpft,- wobei die Kostendaten korreliert zu dem im ersten Anzeigebereich (26) dargestellten Gebäudebild (50) auf einem zweiten Anzeigebereich (32) des Displays (14) wiedergegeben werden. Das System erlaubt die Generierung und Darstellung individuell konfigurierbarer Gebäudedatensätze zur individuellen Konfiguration eines Hauses.
Patent DE-102017122398-A1 (DE)
Title: Feuchtesteuerung bei der euv-lithografie
Inventor: ZI AN-REN
IPC: G03F7/00
Filed: 2017-09-27
Abstract: Über einem Wafer wird eine lichtempfindliche Schicht aufgebracht. Die lichtempfindliche Schicht wird belichtet. Bei einigen Ausführungsformen wird die lichtempfindliche Schicht mit EUV-Licht belichtet. Dann wird die lichtempfindliche Schicht gehärtet und anschließend entwickelt. In mindestens einem der Schritte Aufbringen, Härten und Entwickeln wird Feuchte eingebracht.
Patent DE-102017123626-A1 (DE)
Title: Montagehalter für einen Heckspoiler eines Kraftfahrzeugs
Inventor: Bauer riccardo
IPC: B62D35/00
Filed: 2017-10-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Montagehalter für einen Heckspoiler eines Kraftfahrzeugs. Der Montagehalter umfasst einen Befestigungsabschnitt (16) zur Befestigung des Montagehalters (10) an einem Karosseriebauteil (110) des Kraftfahrzeugs (100) und einen Halteabschnitt (14), der mit einem Unterteil (52) des Heckspoilers (50) verbindbar ist. Der Halteabschnitt (14) ist elastisch ausgebildet.
Patent DE-102017125972-A1 (DE)
Title: Wechsel-Innenausbaueinheit, Baukasten zum Erstellen einer solchen Einheit, Verfahren zum Ausstatten eines Lastkraftwagens mit einer Wechsel-Innenausbaueinheit
Inventor: TIETJE ALEXANDER
IPC: B60P7/08
Filed: 2017-11-07
Abstract: Um einen Kastenwagen (100) nur für begrenzte Zeit und ohne diesen zu beschädigen, beispielsweise mit Regalelementen (3) in dessen Laderaum (101) auszustatten, wird erfindungsgemäß eine Innenausbau-Einheit (1) vorgeschlagen, die einerseits eine separate Bodenplatte (2) zusätzlich zu der fahrzeugseitig bereits in aller Regel vorhandenen plattenförmigen Innenboden (102) aufweist sowie die zu fixierenden Regalelemente (3), die dann - im einfachsten Fall auf dem auf dem Innenboden (2) aufgelegten Bodenplatte (2) aufgestellt und gegenüber der zusätzlichen Bodenplatte (2) verschraubt werden können.
 Die Bodenplatte (2) selbst wird mittels der fahrzeugseitig vorhandenen Befestigungselemente (103) wie Zurr-Ösen oder anderen Befestigungsvorrichtungen gegenüber dem Boden des Laderaumes (101), insbesondere dem Innenboden (102), in Form einer meist Schichtholzplatte in Längs- und Querrichtung positioniert und fixiert und auch in der Höhenlage in Anlage auf der Oberseite des Innenbodens (102) gehalten.
Patent DE-102017126601-A1 (DE)
Title: Einen ersten und zweiten katalysator aufweisender abgaskanal
Inventor: PHILIPPS JOHN ERIC BYRON
IPC: F01N3/20
Filed: 2017-11-13
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme für zumindest einen Katalysator und einen Sauerstofffilter bereitgestellt. In einem Beispiel kann ein Verfahren Filtern von Sauerstoff durch den Sauerstofffilter und Strömenlassen von sauerstoffarmem Abgas zu einem Katalysator beinhalten.
Patent DE-102017200025-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur quantifizierung der lenkhaptik der viskosen dämpfung bei einem fahrzeug; das mit einer elektrischen servolenkung ausgestattet ist
Inventor: BADIRU IBRAHIM A
IPC: B62D5/04
Filed: 2017-01-02
Abstract: Ein Verfahren zum Quantifizieren einer viskosen Dämpfungslenkgefühleigenschaft für ein Fahrzeug mit einem elektrischen Servolenksystem beinhaltet das Verbinden der elektrischen Servolenkung (EPS) mit einem Drehstellglied und Achsschenkelbolzenstellantrieben eines Simulatorsystems, die eine Dreieckswellensteuereingabe von einer Simulatorsteuerung an den Drehantrieb übermitteln, und Empfangen von Ausgaben von Sensoren im Simulatorsystem der Simulatorsteuerung als Reaktion auf die Dreieckswellensteuereingabe. Die Simulatorsteuerung ist programmiert, um Logik, die ein Verfahren unter Verwendung der Dreieckswellensteuereingabe verkörpert, die über den Drehantrieb bereitgestellt wird und Dekonvolution zum Entfernen der Phasenverzögerung zwischen den Eingabe- und Ausgabesignalen zur Erzeugung einer dekonvolutierten Hystereseschleife für jeden einer Vielzahl von Lenkzyklen durchgeführt wird, während eines Fahrzeugsimulationsereignisses, und um eine viskose Dämpfungslenkgefühleigenschaft des EPS-Systems zu charakterisieren.
Patent DE-102017200329-A1 (DE)
Title: Schaltungsanordnung zum Schutz vor Überspannungen
Inventor: SZABO KRISZTIAN
IPC: H02H9/04
Filed: 2017-01-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung (32) zum Schutz vor Überspannungen an einem Anschluss eines Steuergeräts mit einem ersten Schalter und einem zweiten Schalter, die getrennt anzusteuern und in Reihe zueinander geschaltet sind, wobei die beiden Schalter dazu eingerichtet sind, zu unterschiedlichen Zeitpunkten geschlossen zu werden, um eine Spannung an dem Anschluss auf unterschiedliche Spannungspegel einzustellen.
Patent DE-102017202122-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuersystem
Inventor: NISHIDAI TETSUO
IPC: B60R25/00
Filed: 2017-02-10
Abstract: Ein Fahrzeugsteuersystem (100) umfasst ein an einem Fahrzeug (V) montiertes Fahrzeugsteuergerät (1), einen elektronischen Schlüssel als erste tragbare Vorrichtung (2) zum Ausführen einer Kommunikation mit dem Fahrzeugsteuergerät (1) und ein Smartphone als zweite tragbare Vorrichtung (3) zum Ausführen einer Kommunikation mit der ersten tragbaren Vorrichtung (2). Die zweite tragbare Vorrichtung (3) sendet auf der Basis eines vorbestimmten Betriebsvorgangs durch einen Benutzer (P) ein Benachrichtigungssignal, das über den Betriebsvorgang benachrichtigt, an die erste tragbare Vorrichtung (2). Wenn die erste tragbare Vorrichtung (2) das Benachrichtigungssignal von der zweiten tragbaren Vorrichtung (3) empfängt, sendet die erste tragbare Vorrichtung (2) das Benachrichtigungssignal zusammen mit einem Identifikationscode der ersten tragbaren Vorrichtung (2) an das Fahrzeugsteuergerät (1). Wenn das Fahrzeugsteuergerät (1) nach dem Empfangen des Benachrichtigungssignals und des Identifikationscodes von der ersten tragbaren Vorrichtung (2) eine Geste eines Benutzers (P) erfasst, extrahiert das Fahrzeugsteuergerät (1) ein Merkmal der Geste aus einem Erfassungssignal eines Gestenerfassungsdetektors (17) und speichert das Merkmal so, dass es dem Identifikationscode zugeordnet ist.
Patent DE-102017202315-A1 (DE)
Title: Steuersystem mit mindestens einer elektronischen Steuereinheit zur Steuerung eines Verbrennungsmotors in einem Hybridfahrzeug
Inventor: GLATZ CHRISTIAN
IPC: B60W20/40
Filed: 2017-02-14
Abstract: Bei dem erfindungsgemäßen Steuersystem und dem erfindungsgemäßen Steuerverfahren zur Steuerung des Zustarts und des Ablegens eines Verbrennungsmotors in einem Hybridfahrzeug wird mittels einer elektronischen Steuereinheit ein definiertes Eingangssignal im Hinblick auf die Erkennung einer definierten wiederholten Geschwindigkeitserhöhungs- und Geschwindigkeitsreduzierungs-Situation ausgewertet und ein geschwindigkeitsabhängiges Zustarten des Verbrennungsmotors bei einem Anfahrvorgang nach Erkennung der definierten Situation verhindert, bis die Erreichung oder Überschreitung einer vorgegebenen ersten Geschwindigkeitsschwelle oder bis nach Erkennung der definierten Situation eine Fahrtdauer ohne Standphasen oberhalb einer bestimmten Maximaldauer erkannt wurde.
Patent DE-102017202521-A1 (DE)
Title: Kompressor mit Bewegungskompensationseinrichtung
Inventor: LANGELA MARC
IPC: F04B39/12
Filed: 2017-02-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kompressor (1). Der Kompressor (1) weist ein Gehäuse (2), einen Verdichtungsraum (10), ein erstes Zwischenstück (20), ein zweites Zwischenstück (30), einen Kurbelraum (40) und eine Kolbenstange (50) auf. Zwischen dem ersten Zwischenstück (20) und dem zweiten Zwischenstück (30) ist ein erster Durchgang (22) und zwischen dem zweiten Zwischenstück (30) und dem Kurbelraum (40) ist ein zweiter Durchgang (32) vorgesehen. Zum Abdichten der Kolbenstange (50) in und/oder an dem ersten Durchgang (22) ist eine erste Dichtungseinrichtung (60) und zum Abdichten der Kolbenstange (50) in und/oder an dem zweiten Durchgang (32) ist eine zweite Dichtungseinrichtung (70) vorgesehen. Zur Verbesserung der Abdichtung der Kolbenstange (50) ist vorgesehen, dass die erste Dichtungseinrichtung (60) und/oder die zweite Dichtungseinrichtung (70) zumindest eine Bewegungskompensationseinrichtung aufweist.
Patent DE-102017209882-A1 (DE)
Title: Verkleidungsteil für ein Kraftfahrzeug
Inventor: GREGUS STEPHAN
IPC: B60R21/2165
Filed: 2017-06-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verkleidungsteil (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem zumindest im Wesentlichen steifen Trägerteil (2), das eine Rückseite (3) und eine insbesondere mit einem Dekorelement versehene Sichtseite (4) aufweist, und mit zumindest einer Sollbruchstelle (11). Es ist vorgesehen, dass auf der Rückseite (3) zumindest bereichsweise wenigstens eine Lage eines Verstärkungsgewebes (7) flächig angebracht ist, und dass das Verstärkungsgewebe (7) zumindest eine insbesondere linienförmige Materialschwächung (8) aufweist, welche die Sollbruchstelle (11) des Verkleidungsteils (1) bildet.
Patent DE-102017211677-A1 (DE)
Title: Bewegungsabhängige Rekonstruktion von Magnetresonanzabbildungen
Inventor: BAUER SIMON
IPC: G01R33/563
Filed: 2017-07-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Rekonstruktion von Magnetresonanzabbildungen, eine Magnetresonanzvorrichtung und ein Computerprogrammprodukt. Gemäß dem Verfahren werden in einem Erfassungszeitraum Messdaten erfasst. Anhand der Messdaten wird eine Bewegungskurve über den Erfassungszeitraum ermittelt. Ferner wird zumindest eine Magnetresonanzabbildung rekonstruiert. Dabei wird der Erfassungszeitraum durch einen oder mehrere Trennzeitpunkte und/oder Trennzeiträume, in dem die Bewegungskurve eine vorgegebene Bewegungsbedingung erfüllt, in mehrere Subzeiträume getrennt, und die Rekonstruktion jeder Magnetresonanzabbildung erfolgt anhand der Messdaten zumindest eines Subzeitraums.
Patent DE-102017211877-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung und Verfahren zum Betreiben eines hydraulischen Bremssystems eines Fahrzeugs
Inventor: WAGNER JENS
IPC: B60T8/17
Filed: 2017-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für ein hydraulisches Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer Elektronikeinrichtung (22), welche dazu ausgelegt ist mittels einer angesteuerten motorisierten Bremsdruckaufbauvorrichtung (12) Bremsflüssigkeit in mindestens einen ohne einen Kraftübertragungsanschluss mit dem Bremsbetätigungselement (14) ausgebildeten oder hydraulisch von dem Bremsbetätigungselement (14) entkoppelten Radbremszylinder (16) zu transferieren, zu ermitteln, ob eine Radblockierung mindestens eines mittels des mindestens einen Radbremszylinders (16) abgebremsten Rads des Fahrzeugs vorliegt oder zu befürchten ist, und zumindest manchmal bei Ermitteln, dass eine Radblockierung vorliegt oder zu befürchten ist, und/oder bei Ausführen der elektronischen Bremskraftverteilerfunktion und/oder der Antiblockierfunktion eine der Betätigung des Bremsbetätigungselements (14) durch den Fahrer entgegen wirkenden Gegenkraft auf das Bremsbetätigungselement (14) zeitweise zu bewirken. Ebenso betrifft die Erfindung ein hydraulisches Bremssystem für ein Fahrzeug. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines hydraulischen Bremssystems eines Fahrzeugs.
Patent DE-102017212073-A1 (DE)
Title: Zahnstangengetriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: DJIE KIANMIN
IPC: F16H55/28
Filed: 2017-07-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Zahnstangengetriebe (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Ritzelwelle (10) sowie einer Zahnstange (30), die innerhalb eines Gehäuses (40) gelagert sind, wobei ein Druckstück (43) unter Vorspannung die Zahnstange (30) zur Ritzelwelle (10) hin beaufschlagt und einen Führungsabschnitt (43.1) für die Zahnstange (30) aufweist. Um ein kostengünstig zu fertigendes Zahnstangengetriebe mit präziser Verzahnung zur Verfügung zu stellen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Druckstück (43) der Vorspannung folgend in einer Druckrichtung (D) verschiebbar in einem Lagerteil (45, 46) gelagert ist, welches gegenüber dem Gehäuse (40) derart verstellbar ist, dass eine Position des Druckstücks (43) gegenüber dem Gehäuse (40) im Winkel zur Druckrichtung (D) sowie zu einer Verlaufsrichtung (A) der Zahnstange (30) einstellbar ist.
Patent DE-102017212933-A1 (DE)
Title: Streckenanlage mit Balisen
Inventor: ARPACI MELIH
IPC: B61L3/12
Filed: 2017-07-27
Abstract: Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf eine Balise (11, 12, 13) mit einer Transpondereinrichtung (T) zum Senden eines Antwortsignals (AS) an ein die Balise (11, 12, 13) passierendes Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug (20).Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Balise (11, 12, 13) zusätzlich zur Transpondereinrichtung (T) eine Datenübertragungseinrichtung (D) aufweist, die eine ein Überfahren der Balise (11, 12, 13) durch das Fahrzeug anzeigende Überfahrinformation (C1, C2, C3) an eine andere streckenseitige Einrichtung übertragen kann.
Patent DE-102017213849-A1 (DE)
Title: Kupplungsdämpferanordnung zum Anlassen von Fahrzeugen
Inventor: KAO CHI-KUAN
IPC: F16F15/12
Filed: 2017-08-08
Abstract: Eine mehrgängige Kupplungs-Dämpferbaugruppe zum selektiven Verbinden eines Ausgangssignals einer Leistungsquelle mit einem Eingang eines Getriebes beinhaltet einen Planetenradsatz. Der Planetenradsatz ist in einem Gehäuse eingeschlossen und so konfiguriert, dass er zwei wählbare Drehzahlverhältnisse und einen Dämpfer zwischen dem Leistungsquellenausgang und dem Getriebeeingang bereitstellt. Jeder der Planetenradsätze beinhaltet ein erstes, zweites und drittes Zahnradelement. Das zweite Zahnradelement ist so konfiguriert, dass es mit dem Getriebeeingang verbunden ist und das dritte Zahnradelement ist so konfiguriert, dass es selektiv an dem Gehäuse befestigt wird. Der Planetenradsatz beinhaltet auch ein elastisches Element, das betriebsmäßig mit dem zweiten Zahnradelement verbunden ist und so konfiguriert ist, dass es eine Torsionsschwingungsdämpfung zwischen dem Ausgang der Leistungsquelle und dem Eingang des Getriebes erzeugt. Die Kupplungs-Dämpferbaugruppe beinhaltet auch eine erste Kupplung, die konfiguriert ist, um den Ausgang von der Leistungsquelle selektiv mit dem ersten Zahnradelement zu verbinden, um Drehmoment der Leistungsquelle an das Getriebe zu übertragen.
Patent DE-102017215593-A1 (DE)
Title: Steer-by-wire-System und Verfahren zum Betreiben eines steer-by-wire-Systems
Inventor: SCHÄFER JOHANNES MARIA
IPC: B62D5/04
Filed: 2017-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein steer-by-wire-System (1), umfassend eine Lenkhandhabe (2), einen Sensor zur Erfassung eines Fahrerwunsches, ein Lenkungssteuergerät (6), eine Leistungselektronik (7), einen elektrischen Servo-Motor (8), eine über den Servo-Motor (8) bewegbare Zahnstange (9) und einen Aktor (5) zur Erzeugung eines Rückkopplungsmoments (M) an der Lenkhandhabe (2) in Abhängigkeit von einer Zahnstangenposition, wobei das Lenkungssteuergerät (6) derart ausgebildet ist, von einem aufgrund der Daten des Sensors ermittelten Fahrerwunsch mindestens einen Anteil aufgrund des Rückkopplungsmoments (M) abzuziehen, sowie ein Verfahren zum Betreiben eines steer-by-wire-Systems (1).
Patent DE-102017217011-A1 (DE)
Title: Galvanisches Element und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: KERKAMM INGO
IPC: H01M4/66
Filed: 2017-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein galvanisches Element (10) umfassend eine Schichtfolge in dieser Reihenfolge:
 - einen einer Anode zugeordneten Stromableiter (12),
 - die Anode (14),
 - einen Ionen-leitenden und elektrisch isolierenden Separator (16), wobei das Material des Separators (16) bevorzugt ein Festkörperionenleiter, insbesondere ein Lithium-leitender Granat oder ein sulfidischer lonenleiter ist,
 - eine Kathode (18) mit Lithium enthaltendem Kathodenmaterial und
 - einen der Kathode zugeordneten Stromableiter (22), wobei der der Anode zugeordnete Stromableiter (12) eine erste Faserstruktur (40) enthaltend Kohlenstoffnanoröhren umfasst und/oder der der Kathode zugeordnete Stromableiter (22) eine zweite Faserstruktur (42) enthaltend Kohlenstoffnanoröhren umfasst.
 Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Batteriezelle umfassend ein solches galvanisches Element (10) sowie eine Batterie umfassend mehrere solcher Batteriezellen und ein Verfahren zur Herstellung eines galvanischen Elements (10).
Patent DE-102017217987-A1 (DE)
Title: Schwingungstilger
Inventor: SCHMID MARTIN
IPC: F16F1/36
Filed: 2017-10-10
Abstract: Dieses Handhabungsgerät (1) dämpft einen Tremor und weist auf:
 - ein Handhabungsteil (2) zum Tragen bzw. zur Handhabung des Handhabungsgeräts (1),
 - einen Schwingungstilger (4) mit einem Massenkörper (8) und einem elastischen verformbaren Element (10), wobei das elastisch verformbare Element (10) mit dem Massenkörper (8) und mit dem Handhabungsteil (2) so verbunden ist, dass der Massenkörper (8) bewegbar ist, und wobei der Massenkörper (8) und das elastisch verformbare Element (10) so konfiguriert sind, um einen menschlichen Tremor zu dämpfen.
Patent DE-102017218000-A1 (DE)
Title: Kommunikationseinheit und System aus Kommunikationseinheit und Zusatzgerät
Inventor: MAYER EUGEN
IPC: G06F21/81
Filed: 2017-10-10
Abstract: Es ist eine Kommunikationseinheit zum Bereitstellen einer Kommunikationsfunktion offenbart. Die Kommunikationseinheit ist insbesondere SmartMeter-Gateway (1), das ein Gateway zwischen mehreren Netzwerken bildet und die Kommunikation zwischen den mehreren Netzwerken steuert. Die Kommunikationseinheit weist mindestens eine Schnittstelle (10) auf, die einen Datenaustausch mit einem mittels einer Steckverbindung verbindbaren Zusatzgerät (12, 12') ermöglicht. Die Kommunikationseinheit bedient sich bei dem Bereitstellen der Kommunikationsfunktion zumindest teilweise eines über die Schnittstelle verbundenen Zusatzgeräts (12, 12'). Es ist mindestens ein Sicherungsmittel bereitstellt, die derart mit der Kommunikationseinheit zusammenwirken, dass ein unberechtigtes Anschließen und/oder Trennen eines Zusatzgeräts (12, 12') an der Schnittstelle (10) verhindert oder zumindest erschwert wird. In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist dieses Sicherungsmittel durch einen Sicherheits-Host-Controller gebildet. Ein ebenfalls offenbartes System aus einer derartigen Kommunikationseinheit und einem Zusatzgerät (12, 12') stellen gemeinsam eine Kommunikationsfunktion bereit. Das Zusatzgerät (12, 12') ist über einen Steckverbinder mit einer Schnittstelle der Kommunikationseinheit verbunden.
Patent DE-102017221699-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen, Vulkanisationswerkzeug zur Herstellung eines derartigen Fahrzeugluftreifens und Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens unter Verwendung eines Vulkanisationswerkzeuges
Inventor: BEHR ULRICH
IPC: B29C35/02
Filed: 2017-12-01
Abstract: Es wird ein Fahrzeugluftreifen (1) vorgestellt, mit einer profilierten Lauffläche (2), die beidseitig in je eine Seitenwand (3) übergeht, deren Enden durch je einen Reifenwulst gebildet werden und der in einem Vulkanisationswerkzeug hergestellt ist, das aus mehreren, in radialer Richtung bewegbar angeordneten Profilsegmenten eines Segmentringes (4), zur Profilierung der Lauffläche (2) und aus mehreren Seitenwandschalen (5) zur Ausbildung der Seitenwände (3) besteht, wobei zwischen dem Segmentring (4) und den Seitenwandschalen (5) eine Formtrennebene (6) definiert ist. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass der Fahrzeugluftreifen (1) an seiner durch die Laufrichtung des Fahrzeugluftreifens (1) definierten Außenseite (7) eine zumindest abschnittsweise, in Umfangsrichtung verlaufende, von der Seite der Lauffläche (2) ausgehend, in Richtung des Reifenwulstes orientierte, zunächst rampenartig ansteigende Erhebung (8) aufweist und eine sich an die Erhebung (8) anschließende Plateaufläche (9) in eine zweite, in Relation zur ersten Erhebung (8) des Fahrzeugluftreifens (1) höhere Erhebung (10) mit einer zweiten Plateaufläche (11) übergeht. Die Erfindung betrifft ferner ein Vulkanisationswerkzeug zur Herstellung eines derartigen Fahrzeugluftreifens (1) sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens (1) unter Verwendung eines Vulkanisationswerkzeuges.