baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018208199-A1 (DE)
Title: Aktuator mit einem Spindelantrieb sowie steer-by-wire Lenkung
Inventor: VÄHNING PAUL FELIX
IPC: F16H25/20
Filed: 2018-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aktuator mit einem Spindelantrieb einer steer-by-wire-Lenkung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Spindel (41) mit einem Spindelgewinde (41a) sowie eine Spindelmutter (42) mit einem Muttergewinde (42a), wobei das Spindelgewinde (41a) und das Muttergewinde (42a) als Bewegungsgewinde mit Selbsthemmung zur ausschließlich axialen Verlagerung der Spindel (41) gegenüber der ortsfest im Aktuator gelagerten Spindelmutter (42) ausgebildet sind, wobei das Spindelgewinde (41a) und das Muttergewinde (42a) in Längsrichtung der Spindel (41) mittels eines Gewinderings (45) gegeneinander verspannt sind, wobei zwischen Gewindering und Muttergewinde ein Hohlraum innerhalb der Spindelmutter zur Aufnahme von Schmierstoff vorgesehen ist. Die Erfindung ist gekennzeichnet dadurch, dass der Gewindering (45g) zumindest einen Innengewindegang (45g) aufweist, der zusätzlich zur Verspannung von Spindel und Spindelmutter bewirkt, dass der Schmierstoff in dem Hohlraum gehalten wird.
Patent DE-102018209497-A1 (DE)
Title: Mikromechanische Prüfeinrichtung
Inventor: DIETRICH MANUEL
IPC: G01L5/00
Filed: 2018-06-14
Abstract: Mikromechanische Prüfeinrichtung (100), aufweisend:- ein Stammelement (10); und- wenigstens ein integral mit dem Stammelement (10) ausgebildetes Erfassungselement (11); wobei- das wenigstens eine Erfassungselement (11) derart ausgebildet ist, dass es beim Überschreiten einer definierten mechanischen Krafteinwirkung beschädigt wird.
Patent DE-102018211462-A1 (DE)
Title: Elektrische rotierende maschine
Inventor: AOYAMA MASAHIRO
IPC: H02K19/12
Filed: 2018-07-11
Abstract: [Gegenstand] Eine elektrische rotierende Maschine bereitzustellen, die in der Lage ist, nicht nur eine Reduzierung des Wirkungsgrads, die Komplexität der Steuerung eines Wechselrichters und den Kupferverlust aufgrund der Resonanzfrequenz einzuschränken, sondern auch den Fluss des Induktionsstroms zu erhöhen.
 [Lösung] Es wird eine elektrische rotierenden Maschine (1) bereitgestellt, umfassend einen Stator (10) und einen Rotor (20). Der Stator (10) umfasst: Statorspulen (12); Kerne (15), die jeweils zumindest teilweise aus einem magnetischen Material bestehen, und durch die Statorspulen (12) umwickelt werden; und ein Joch (16), das aus einem nicht magnetischen Material besteht, der die Kerne (15) abstützt. Der Rotor (20) umfasst: Rotorspulen (22); und einen Rotorkern (20), der aus Nuten besteht (24), die die Rotorspulen (22) aufnehmen.
Patent DE-102018214511-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Detektion des Zustands von Tragmitteln
Inventor: GÖSER HUBERT
IPC: G01L5/04
Filed: 2018-08-28
Abstract: Verfahren zur Detektion des Abnutzungszustands von Tragmittel aus elastomerem Material innerhalb eines Trag- oder Aufzugsystems, wobei die Tragmittel in ihrer Längsrichtung im Riemenkörper eingebettete Festigkeitsträger bzw. Verstärkungselemente aufweisen, wobei nach einer Einlaufphase des Trag- bzw. Aufzugsystem ausgewählte physikalische Eigenschaften des Tragmittels als Anfangswerte ermittelt und gespeichert werden und nachfolgend während des Betriebs periodisch oder permanent entsprechende physikalischen Eigenschaften des Tragmittels als aktuelle Werte zu den Anfangswerten in Bezug gesetzt und bei Überschreitung von vorgegebenen Schwellenwerten für die Differenzen zwischen Anfangswerten und aktuellen Werten ein Warnsignal gegeben bzw. zum Austausch des Tragmittels aufgefordert wird, wobei als Anfangswerte die Länge des Tragmittels und/oder die elastische Dehnung des Tragmittels bei einem definierten Hubvorgang im Betrieb ermittelt und gespeichert werden und nachfolgend periodisch oder permanent die jeweils aktuelle Werte der Länge des Tragmittels und/oder der elastischen Dehnung des Tragmittels zu den Anfangswerten in Bezug gesetzt werden, wobei als Differenzen einerseits die Längenänderung des Tragmittels ΔL = L- Lund andererseits die Änderung des anfängliche Verhältnisses der Verfahrwege von Kabine und Gegengewicht S/ Sin Bezug auf das aktuelle Verhältnisses der Verfahrwege von Kabine und Gegengewicht S/ Sals Maß für die Änderung der elastische Dehnung berechnet bzw. ermittelt werden.
Patent DE-102018215926-A1 (DE)
Title: Integrierte Schaltung für Motorsteuerung
Inventor: MAEKAWA SARI
IPC: H02P27/08
Filed: 2018-09-19
Abstract: Eine integrierte Schaltung zur Motorsteuerung gemäß Ausführungsformen gibt vorbestimmte PWM-Signale an eine Inverterschaltung aus, die einen Synchronmotor antreibt, und konfiguriert ist, Ein-Aus-Steuerung an einer Vielzahl von Drei-Phasen-Brückenverbindungs-Schaltelementen in Übereinstimmung mit den PWM-Signalen durchzuführen, um Gleichstrom in Drei-Phasen-Wechselstrom umzuwandeln, und beinhaltet: eine PWM-Erzeugungseinheit, die konfiguriert ist, die PWM-Signale zu erzeugen, basierend auf einem empfangenen Geschwindigkeits-Befehlswert und die PWM-Signale auszugeben; und eine Stromdetektionseinheit, die konfiguriert ist, Differenzialwerte von Phasenströmen zu einem vorbestimmten Zeitpunkt zu detektieren, welcher innerhalb einer Periode einer zur PWM-Steuerung verwendeten Trägerwelle fixiert ist, basierend auf der Trägerwelle und einem durch einen Stromdetektor zum Detektieren von dem Synchronmotor zugeleiteten Strom erzeugten Signal, wobei die PWM-Erzeugungseinheit eine Geschwindigkeit des Synchronmotors basierend auf den Differenzialwerten berechnet und dann, basierend auf der Geschwindigkeit, die an den Synchronmotor anzulegenden PWM-Signale erzeugt.
Patent DE-102018217451-A1 (DE)
Title: Start-Stopp-System mit Berücksichtigung der Geschwindigkeit
Inventor: FENDT GÜNTER ANTON
IPC: B60W30/14
Filed: 2018-10-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Start-Stopp-System (1) für ein Fahrzeug (2). Das Start-Stopp-System (1) weist eine Sensoranordnung (20) und eine Recheneinheit (10) auf. Die Sensoranordnung (20) ist dazu eingerichtet, eine zulässige Geschwindigkeit (11) und/oder eine zukünftig zulässige Geschwindigkeit (12) zu erfassen. Die Sensoranordnung (20) ist ferner dazu eingerichtet, eine aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit (13) zu erfassen. Die Recheneinheit (10) ist dazu eingerichtet, die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit (13) mit der zulässigen Geschwindigkeit (11) oder der zukünftig zulässigen Geschwindigkeit (12) zu vergleichen und eine Abweichung zu bestimmen. Des Weiteren ist die Recheneinheit (10) dazu eingerichtet, basierend auf dem Vergleich einen Zeitpunkt (15) für eine Aktivierung, eine Deaktivierung, eine Nicht-Aktivierung oder eine Nicht-Deaktivierung eines Verbrennungsmotors des Fahrzeugs (2) zu bestimmen.
Patent DE-102018218928-A1 (DE)
Title: Schweißvorrichtung und Verfahren zum schweißtransformatorfreien Widerstandsschweißen von Werkstücken
Inventor: SCHOLZ REINHARD
IPC: B23K11/26
Filed: 2018-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schweißvorrichtung zum schweißtransformatorfreien Widerstandsschweißen von Werkstücken aufweisend Schweißelektroden (1), die dazu eingerichtet sind, gegen einen Schweißpunkt der Werkstücke gepresst zu werden und mit einem Schweißstrom bestromt werden, eine Kondensatorbank mit wenigstens einem Kondensator, wobei der Schweißstrom durch eine Entladung des wenigstens einen Kondensators (23) der Kondensatorbank (3) erzeugbar ist, ein Netzteil (4) zum Aufladen des wenigstens einen Kondensators (23) der Kondensatorbank (3) mit elektrischer Energie, wenigstens einen Leistungsschalter (6), welcher in Reihe zwischen der Kondensatorbank (23) und den Schweißelektroden (1) geschaltet ist, eine Schweißsteuerung (5), die dazu eingerichtet ist, das Netzteil (4), den wenigstens einen Kondensators (23) der Kondensatorbank (3) und den wenigstens einen Leistungsschalter anzusteuern, um dadurch einen Schweißablauf zu steuern, wobei die Schweißsteuerung (5) ferner dazu eingerichtet ist, zur Steuerung des Schweißablaufs eine Spannung der Kondensatorbank (23) zu regeln (31).
Patent DE-102019000259-A1 (DE)
Title: Antennenanordnung für anpassbare geräte
Inventor: SEPÄNNIITTY MIKKO
IPC: H01Q1/12
Filed: 2019-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung für eine Antenne, wobei die Anordnung mindestens eine Leiterplatte eines elektronischen Geräts, einen leitfähigen Körper, der mit einem Abstand von der mindestens einen Leiterplatte angeordnet ist, und ein Element der Antenne umfasst, das mehrere Befestigungspunkte für mindestens ein Verbindungsglied umfasst, und das mindestens eine Verbindungsglied an nur einen der mehreren Befestigungspunkte auf einmal gekoppelt ist.
Patent DE-102019001589-A1 (DE)
Title: Schaber
Inventor: GRUBER BRUNO
IPC: B26B1/00
Filed: 2019-03-07
Abstract: Erfindungsgemäß wurde ein Schaber geschaffen, dessen Klinge mittels einer speziell geformten Nut im Grundkörper einen gleichförmigen Arbeitsvorgang ausführt. Da ein Magnet im Grundkörper so angeordnet ist, dass er sich in einer Vertikalrichtung, die senkrecht zu einer Längsrichtung des Grundkörpers verläuft, erstreckt, wird die Klinge auf wirksame Weise in die Nut hinein gezogen und verbleibt in dieser während eines Arbeitsvorgangs.
Patent DE-102019004239-A1 (DE)
Title: Musikklassifizierer und verwandte verfahren
Inventor: DEHGHANI PEJMAN
IPC: H04R25/00
Filed: 2019-06-14
Abstract: Eine Audiovorrichtung, die einen Musikklassifizierer einschließt, der bestimmt, wann Musik in einem Audiosignal vorhanden ist, wird offenbart. Die Audiovorrichtung ist dazu konfiguriert, Audiosignale zu empfangen, die empfangenen Audiosignale zu verarbeiten und die verarbeiteten Audiosignale an einen Benutzer auszugeben. Die Verarbeitung kann basierend auf der Ausgabe des Musikklassifizierers eingestellt werden. Der Musikklassifizierer verwendet eine Vielzahl von Entscheidungsfindungseinheiten, von denen jede unabhängig an dem empfangenen Audiosignal arbeitet. Die Entscheidungsfindungseinheiten werden vereinfacht, um die für den Betrieb notwendige Verarbeitung und damit die Leistung zu reduzieren. Dementsprechend ist jede Entscheidungsfindungseinheit möglicherweise nicht ausreichend, um Musik allein zu bestimmen, wobei sie in Kombination Musik genau erfassen kann, während sie Leistung mit einer Rate verbraucht, die für eine mobile Vorrichtung, wie beispielsweise eine Hörhilfe, geeignet ist.
Patent DE-102019006280-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer formschlüssigen Lasteinleitung für stabförmige Fasernbundstrukturen sowie deren Gestaltung
Inventor: FUNCK RALPH
IPC: B29C70/16
Filed: 2019-09-05
Abstract: Zug- Druckstangen werden vornehmlich auf Basis einer duroplastischen Matrix in Kombination mit Hochleistungs-Kohlenstofffasern hergestellt. Durch die Verwendung einer thermoplastischen Matrix in Kombination mit geeigneten Verfahren zur Herstellung einer formschlüssigen Krafteinleitung ist es möglich die Herstellungskosten von Zug-Druckstangen zu reduzieren und die Eigenschaften zu verbessern.Die Aufgabe wird durch ein Verfahren zur Herstellung einer formschlüssigen Lasteinleitung für Zug- Druckstangen (1) aus einer thermoplastischen Faser-Kunststoff-Verbund-Hohlstruktur (2) mittels Außenhülse (5) gelöst. Dabei findet ein Ganz- oder teilweises Aufschieben der Faser-Kunststoff-Verbund-Hohlstruktur (2) über mindesten ein Krafteinleitungselement (3), welches mit mindestens einem Hinterschnitt (6) zur Ausbildung einer formschlüssigen Verbindung versehen ist, statt. Durch lokales Erhitzen der Faser-Kunststoff-Verbund-Hohlstruktur (2) bis zur Plastizität der Faser-Kunststoff-Verbund-Hohlstruktur (2), mindestens im Bereich des oder der Hinterschnitte(s) des Krafteinleitungselements (6) und Aufbringen mindestens einer Außenhülse (5) auf die Faser-Kunststoff-Verbund-Hohlstruktur (2) im Bereich des Krafteinleitungselementes (3) wird die Aufgabe gelöst.Das Verfahren kann für die Herstellung von faserverstärke Zug- Druckstangen für die Luft- und Raumfahrtindustrie wie sie in Fig. 1 gezeigt ist, eingesetzt werden.
Patent DE-102019006375-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Geruchsabsorption und Dekompression von Darmgas bei der kontinuierlichen Ableitung von Stuhl durch natürliche und durch künstliche Zugänge zum Darm eines Patienten
Inventor: GÖBEL FRED
IPC: A61F5/441
Filed: 2019-09-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung beschreibt eine Vorrichtung zur Bindung und/oder Filterung von Darmgas, welche in einem System zur kontinuierlichen, geschlossenen Ableitung und Sammlung von Stuhl, oder auch für die Ableitung anderer, stark geruchsbildender Exkrete oder Sekrete, integriert ist, wobei die Vorrichtung insbesondere für eine - kontinuierliche, möglichst effiziente, lageunabhängige Entgasungsfunktion ausgelegt ist. Das abgeleitete Exkret oder Sekret wird dabei innerhalb der systemintegrierten Vorrichtung derart geführt, dass eine Verschmutzung oder ein Verschluss der gasablassenden Komponenten der Vorrichtung weitgehend vermieden, und Stauungen von Gasen innerhalb des Systems vermieden werden können. Die Vorrichtung kann optional seriell oder parallel zum ableitenden System angeordnet sein. Sie kann optional fest in das System integriert sein, oder auch als gasdicht koppelbare akzessorische Einheit bei Bedarf vom Anwender in das System eingebaut werden. Die Vorrichtung verfügt bevorzugt über eine Stuhl- und Flüssigkeit abweisende Trennlage zum filternden und/oder absorbierenden Medium. Das Medium selbst ist optional in einer wechselbaren Kartusche oder Kappe integriert, die in die Vorrichtung eingeschoben oder mit dieser konnektiert werden kann. Die Vorrichtung ist zwischen dem ableitenden Katheter und der sammelnden, bevorzugt mit einer rückschlaghemmenden Funktion ausgestatteten Beüteleinheit integriert, um bei nicht vertikalen bis hin zu einer flach liegenden Positionen des ableitenden Systems bzw. des Beutels eine anhaltende Exposition der gasablassenden Vorrichtung durch bereits gesammelte Exkrete oder Sekrete zu vermeiden. Die Vorrichtung gewährleistet ferner, dass bereits in das sammelnde Gefäß vorgedrungenes Gas von dort, eine im Beutel integrierte, rückschlag-hemmende Funktion des Beutels überwindend, in den, dem sammelnden Raum des Gefäßes vorgeschalteten Bereich der gasablassenden Vorrichtung zurückgeführt werden kann.
Patent DE-102019006675-A1 (DE)
Title: Luftleiteinrichtung im Unterbodenbereich eines Kraftwagens
Inventor: DÖRR JASMIN
IPC: B62D35/02
Filed: 2019-09-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftleiteinrichtung (28) im Unterbodenbereich eines Kraftwagens, mit wenigstens einem Luftleitelement (30), welches aus einer ausgefahrenen Leitstellung, in welcher das Luftleitelement (30) mit einer in Fahrzeuglängsrichtung in einem vorderen Bereich des Luftleitelements (30) vorgesehenen Leitfläche (32) eine in Vorwärtsfahrtrichtung (12) des Kraftwagens im Unterbodenbereich auf das Luftleitelement (30) treffende Luftströmung umleitet, in eine zumindest teilweise eingefahrene Stellung mittels einer Verlagerungskinematik (38) verlagerbar ist, wobei das Luftleitelement (30) mittels der Verlagerungskinematik (38) bei einer in Fahrzeuglängsrichtung auf das Luftleitelement (30) wirkenden hindernisbedingten Kraftkomponente (FH) in die eingefahrene Stellung verlagerbar ist.
Patent DE-102019008966-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Abgasnachbehandlungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens
Inventor: SCHICK OLIVER
IPC: F01N11/00
Filed: 2019-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer in einem von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine durchströmbaren Abgastrakt angeordneten und wenigstens einen SCR-Katalysator aufweisenden Abgasnachbehandlungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, bei welchem mittels einer Dosiereinrichtung an wenigstens einer stromauf des SCR-Katalysators angeordneten Stelle ein Reduktionsmittel zum Entsticken des Abgases in den Abgastrakt eingebracht wird, wobei in Abhängigkeit von wenigstens einer dem Kraftfahrzeug vorausliegenden Fahrstrecke des Kraftfahrzeugs eine zukünftigen Zeitspanne, während welcher ein befeuerter Betrieb der Verbrennungskraftmaschine unterbleibt, und ein Endzeitpunkt, zu welchem die Zeitspanne endet, prognostiziert werden, wobei in Abhängigkeit von der prognostizierten Zeitspanne und in Abhängigkeit von dem prognostizierten Endzeitpunkt mittels der Dosiereinrichtung das Reduktionsmittel während zumindest eines Teils der Zeitspanne in den Abgastrakt eingebracht wird, wodurch eine in dem SCR-Katalysator aufgenommene Menge des Reduktionsmittels erhöht wird.
Patent DE-102019101837-A1 (DE)
Title: Lineartriebwerk
Inventor: LIU WEI-LUN
IPC: F16C29/04
Filed: 2019-01-25
Abstract: Lineartriebwerk, bestehend aus einem Langwellenteil, einem Verschiebemodul, einer Rolleneinheit, einer Rücklaufbaugruppe, einer Erfassungsbaugruppe und einer Datenabfangeinheit. Ein derartiges Lineartriebwerk hat eine einfache Konstruktion, wobei die Erfassungsbaugruppe an einer Verbindungsstelle des ersten Rücklaufrohrs mit dem zweiten Rücklaufrohr der Rücklaufbaugruppe angebracht ist. Bevor eine Anomalie an den Abstandsstücken der Rolleneinheit auftritt, werden die Abstandsänderungen der einzelnen Rollteile in Echtzeit diagnostiziert. Bei einer kritischen Situation wird die Erfassungsbaugruppe ein entsprechendes Signal ausgeben, mit dem eine Steuereinheit die Maschine rechtzeitig abschaltet und danach die Zustände der Werkstücke mit dem Maschinentisch feststellt, um zu vermeiden, dass ein weiterer Betrieb zur Beschädigung des Maschinentisches und/oder der Werkstücke führt. Zudem kann die Erfassungsbaugruppe als ein Medium für die Datenübertragung dienen, was die Instandhaltung weitergehend erleichtert.
Patent DE-102019102816-A1 (DE)
Title: Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz eines Kraftfahrzeugs mit mindestens einem Fahrerassistenzsystem, Fahrzeugsitz, sowie Verfahren zum Überführen eines Fahrers aus einer Ruheposition in eine zur Fahrzeugführung geeignete Position
Inventor: DILLINGER THOMAS
IPC: B60N2/885
Filed: 2019-02-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze (10) für einen Fahrzeugsitz (1) eines Kraftfahrzeugs mit mindestens einem Fahrerassistenzsystem, wobei die Kopfstütze (10) eine erste Kopfstützvorrichtung (20) und eine zweite Kopfstützvorrichtung (30) umfasst, wobei die Kopfstütze (10) eine Schwenkvorrichtung (40) zum Schwenken der ersten Kopfstützvorrichtung (20) relativ zu der zweiten Kopfstützvorrichtung (30) umfasst, wobei wenigstens eine Zusatzfunktion der Kopfstütze (10) zur Unterstützung eines in dem Fahrzeugsitz (1) sitzenden Fahrers (100) bei aktiviertem Fahrerassistenzsystem vorgesehen ist. Die Erfindung betrifft zudem einen Fahrzeugsitz (1) mit einer solchen Kopfstütze (10). Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zum Überführen eines Fahrers (100) eines Kraftfahrzeugs aus einer Ruheposition in eine zur Fahrzeugführung geeignete Position, wobei während der Überführung des Fahrers (100) aus seiner Ruheposition in die zur Fahrzeugführung geeignete Position ein Kopf (100) des Fahrers (100) mittels einer solchen Kopfstütze (10) oder mittels eines solchen Fahrzeugsitzes nach vorne geschwenkt wird.
Patent DE-102019104076-A1 (DE)
Title: Kompakte Kupplungsanordnung mit einem Stützkörper
Inventor: CARL PASCAL
IPC: F16D25/10
Filed: 2019-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung (10) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, wobei die Kupplungsanordnung (10) aufweist: ein Gehäuse (12), einen zu dem Gehäuse (12) relativ drehbar um eine Drehachse (D) gelagerten Trägerkörper (14), eine zu dem Gehäuse (2) relativ drehbar um die Drehachse (D) gelagerte Eingangswelle (16), eine erste Kupplung (18), eine zweite Kupplung (24), und vorzugsweise eine dritte Kupplung (30). An der ersten Kupplung (18) und an der zweiten Kupplung (18) ist ein gemeinsamer Stützkörper (36) angeordnet, wobei die beiden Kupplungen (18, 24) auf einem Lamellenträger (42) angeordnet sind. Somit werden Betätigungskräfte über den gemeinsamen Stützkörper (36) am Lamellenträger (42) abgestützt. Dadurch werden weniger Teile benötigt und Bauraum sowie Kosten gespart.
Patent DE-102019108368-A1 (DE)
Title: Beschattungssystem für ein fahrzeugfenster
Inventor: SCHAITL FRANZ
IPC: B60J1/20
Filed: 2019-04-01
Abstract: Vorgeschlagen wird ein verbessertes Beschattungssystem (100) für ein Fahrzeugfenster (304), aufweisend:- eine Beschattungseinheit (104), welche dazu eingerichtet ist, das Fahrzeugfenster (304) zu beschatten,- eine Wickeleinheit (106), welche eine Längserstreckungsrichtung (L) aufweist, wobei die Beschattungseinheit (104) um die Längserstreckungsrichtung (L) rotierbar ist,wobei die Beschattungseinheit (104) im Wesentlichen orthogonal zur Längserstreckungsrichtung (L) auf und/oder abwickelbar ist,wobei die Beschattungseinheit (104) zumindest ein Flächengebilde (108) und zumindest eine Verstärkung (110) aufweist,wobei die Verstärkung (110) sich an zumindest einer Außenkante (120) des Flächengebildes (108) lateral erstreckt und/oder im Wesentlichen orthogonal zur Längserstreckungsrichtung (L) angeordnet ist,wobei die Verstärkung (110) dazu eingerichtet ist, eine vordefinierte Spannung (S) und/oder Flächenspannung im Wesentlichen parallel zur Längserstreckungsrichtung (L) in Zusammenwirkung mit dem Führungsprofil (102) auf das Flächengebilde (108) auszubilden.
Patent DE-102019120565-A1 (DE)
Title: Steuereinheit und Verfahren zur Auslösung einer Sicherung eines Energie-Bordnetzes
Inventor: KRÜGER STEFFEN
IPC: B60R16/03
Filed: 2019-07-30
Abstract: Es wird eine Steuereinheit (211) zum Betrieb eines elektrischen Bordnetzes (200) eines Fahrzeugs (100) beschrieben. Das Bordnetz (200) umfasst eine Komponente (101, 102, 103, 202), die über einen Strompfad mit einer Sicherung (222) und einem Schaltelement (212) mit dem Bordnetz (200) verbunden ist. Die Steuereinheit (211) ist eingerichtet, ein Überstrom-Ereignis an dem Schaltelement (212) zu erkennen, und in Reaktion darauf, einen kontrollierten Trenn-Strom auf dem Strompfad zu der Komponente (101, 102, 103, 202) zu bewirken, um die Sicherung (222) auszulösen.
Patent DE-102019121084-A1 (DE)
Title: Katalysatorsubstrate mit poröser Beschichtung
Inventor: KOCH JUERGEN
IPC: B01J37/02
Filed: 2019-08-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung ist auf eine Beschichtungssuspension zur Herstellung von Katalysatoren ein entsprechendes Verfahren und die Katalysatoren selbst gerichtet. Insbesondere wird bei der Herstellung der Katalysatoren eine Beschichtungssuspension verwendet, die zu einer porösen katalytischen Beschichtung führt.
Patent DE-102019121936-A1 (DE)
Title: Hochtemperaturaktivlote
Inventor: LAU MARIUS
IPC: B23K35/22
Filed: 2019-08-14
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf die Gebiete der technischen Keramik und der Materialwissenschaften und betrifft Hochtemperaturaktivlote, wie sie beispielsweise zum Löten von Oxid- und Nichtoxidkeramiken oder Keramiken mit Metallen eingesetzt werden können, die dann bei höheren Temperaturen und unter verschiedenen Umgebungsbedingungen eingesetzt werden sollen.Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Angabe von Hochtemperaturaktivloten, mit denen Oxid- und Nichtoxidkeramiken gelötet werden können und die Hochtemperaturaktivlote bei hohen Temperaturen und/oder aggressiven Umgebungen langzeitstabil sind und eine feste Verbindung zwischen den zu fügenden Bauteilen während der Anwendung realisieren.Die Aufgabe wird gelöst durch Hochtemperaturaktivlote, welche mindestens eine Vanadium- und/oder Niob- und/oder Tantal-Basislegierung aufweisen, die mindestens >0 bis 7 At.-% Silizium und 2 bis 10 At.-% Titan und/oder Zirkonium und/oder Hafnium enthält und weiterhin mindestens bereichsweise die intermetallische Phase (V,Nb,Ta)3Si aufweist.
Patent DE-102019124824-A1 (DE)
Title: Lenksäule für ein Kraftfahrzeug und Baugruppe mit einer solchen sowie Kraftfahrzeug mit einer solchen
Inventor: WANG YU
IPC: B62D1/16
Filed: 2019-09-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Lenkspindel (2), die drehbar um ihre Längsachse (100) in einer Lenkspindellagereinheit (3) gelagert ist und die Längsachse (100) in einer Ebene (E) liegt, wobei die Lenkspindellagereinheit (3) durch ein mit dem Kraftfahrzeug verbindbares Halteteil (6) getragen ist, wobei das Halteteil (6) wenigstens zwei bezogen auf die Ebene (E) gegenüberliegende Anlageflächen (19, 20, 21, 22) aufweist, und wobei die gegenüberliegenden Anlageflächen (19, 20, 21, 22) zueinander geneigt ausgebildet sind.