Patent ES-2882376-T3 (ES)
Title: Unidad de mando para un aparato, especialmente para un componente de vehículo
Inventor: KIRSCH STEFAN
IPC: B60K37/06
Filed: 2018-01-30
Granted: 2021-12-01
Abstract: Unidad de mando para un aparato, por ejemplo, para un componente de vehículo, especialmente una interfaz hombre-máquina (MMI o HMI), con - una carcasa (12) que presenta un elemento de mando (14) con un área de mando (16), como por ejemplo, una pantalla táctil o un panel táctil o una pantalla o una placa de recubrimiento de una pantalla táctil o de una pantalla y que está prevista para la fijación dentro de / a un aparato, especialmente a un tablero de instrumentos de vehículo o una consola central de vehículo, - estando el elemento de mando (14) soportado de forma elástica dentro de la carcasa (12), - un sensor (20) para detectar un accionamiento del elemento de mando (14), - un actuador (24,24a,24b,24d) para la estimulación mecánica del elemento de mando (14) que se produce al detectarse un accionamiento del elemento de mando (14) y - una masa de compensación (30,30a) que está montada de forma móvil dentro de / en la carcasa (12), - pudiendo ser estimulada mecánicamente la masa de compensación (30,30a) al detectarse un accionamiento del elemento de mando (14) por el o por un actuador, - pudiendo ser movida la masa de compensación (30,30a) para compensar y/o evitar y/o amortiguar de manera sustancial las fuerzas que como consecuencia del movimiento del elemento de mando (14) que se produce al activarse el actuador (24,24a,24b,24d) actúan sobre la carcasa (12), caracterizada por que - el actuador (24,24a,24b,24d) está provisto de - una banda de soporte (32,32a) que comprende un material elástico, especialmente acero para resortes a, con una primera superficie exterior (42) y una segunda superficie exterior (44), - presentando la banda de soporte (32,32a) al menos un grupo de subdivisión (38) formado por una primera sección de sujeción (40), una segunda sección de sujeción (44) y una primera sección intermedia (48) dispuesta entre las dos secciones de sujeción (40,44), estando dispuestas la primera sección de sujeción (40), la primera sección intermedia (48) y la segunda sección de sujeción (44) sucediéndose en la extensión longitudinal de la banda de soporte (32,32a), - presentando la banda de soporte (32,32a) en varios grupos de subdivisión (38) contiguos en su extensión longitudinal una segunda sección intermedia (50) entre la segunda sección de sujeción (44) de un grupo de subdivisión (38) y la primera sección de sujeción (40) del grupo de subdivisión (38) contiguo, - primeros y segundos elementos piezoeléctricos (34,36) unidos de forma rígida al empuje a la banda de soporte (32,32a), que pueden ser excitados eléctricamente, cada uno de los cuales presenta, visto en el sentido de la extensión longitudinal de la banda de soporte (32,32a), una longitud que, sin excitación eléctrica del elemento piezoeléctrico (34,36) adopta un primer valor de longitud y que con excitación eléctrica adopta un segundo valor de longitud que difiere del primer valor de longitud, - estando dispuesto al menos un primer elemento piezoeléctrico (34) en una primera sección de sujeción (40) de la banda de soporte (32,32a), en la primera superficie exterior (42) de esta, y estando dispuesto al menos un segundo elemento piezoeléctrico (36) en una segunda sección de sujeción (44) de la banda de soporte (32,32a), en la segunda superficie exterior (46) de esta, - estando las primeras secciones intermedias (48) y, si están presentes, las segundas secciones intermedias (50) de la banda de soporte (32,32a), acopladas mecánicamente a la carcasa (12) con el fin de fijar la banda de soporte (32,32a), y - estando acoplada la banda de soporte (32,32a) en una primera sección de sujeción (40) mecánicamente al elemento de mando (14) y, en una segunda sección de sujeción (44) mecánicamente a la masa de compensación (30) y - por que está prevista una unidad de excitación (74), por medio de la cual pueden ser estimulados los elementos piezoeléctricos (34,36) para transferir la banda de soporte (32,32a) de su estado de reposo, en el que el elemento de mando (14) y la masa de compensación (30), que están dispuestos a ambos lados de la banda de soporte (32,32a), presentan una primera distancia entre sí, bajo el desplazamiento del elemento de mando (14) y de la masa de compensación (30) en sentidos opuestos, a un estado de activación en forma de onda y para la transferencia de la banda de soporte (32,32a) del estado de activación de vuelta al estado de reposo.