Patent DE-102010000462-B4 (DE)
Title: Kraftstoffdrucksteuervorrichtung
Inventor: SUGATA SATOSHI
IPC: F02D41/38
Filed: 2010-02-18
Granted: 2022-11-17
Abstract: Kraftstoffdrucksteuervorrichtung (90) zur Anwendung in einem Kraftstoffversorgungssystem (10), das eine Common-Rail (70) aufweist, die Kraftstoff akkumuliert, der den Zylindern eines Verbrennungsmotors (2) zugeführt wird, sowie eine Kraftstoffversorgungspumpe (20), die den Kraftstoff zu der Common-Rail (70) pumpt, und ein Druckreduzierventil (74) aufweist, das den Kraftstoffdruck der Common-Rail (70) reduziert, wobei die Kraftstoffdrucksteuervorrichtung (90) den Common-Rail-Druck steuert, der der Kraftstoffdruck der Common-Rail (70) ist, und gekennzeichnet ist durch:eine Druckvorhersageeinrichtung (S410, S412) zum Vorhersagen eines Vorhersagedrucks nach der Einmal-Förderung, der der Common-Rail-Druck ist, der nach einem einmaligen Kraftstoffpumpvorgang, der durch die Kraftstoffversorgungspumpe (20) durchgeführt wird, auftreten wird, und zum Vorhersagen eines Vorhersagedrucks nach der Zweimal-Förderung, der der Common-Rail-Druck ist, der nach einem zweimaligen Kraftstoffpumpvorgang, der durch die Kraftstoffversorgungspumpe (20) durchgeführt wird, auftreten wird;eine Druckreduzierventilsteuerungseinrichtung (S414 - S434) zum Steuern des Druckreduzierventils (74), um den Common-Rail-Druck zu reduzieren, wenn eine Druckabweichung zwischen einem vorhergesagten Druck, der der größere zwischen dem Vorhersagedruck nach der Einmal-Förderung und dem Vorhersagedruck nach der Zweimal-Förderung ist, und einem Soll-Common-Rail-Druck größer oder gleich einem vorgegebene Wert (α) ist;eine Druckanstiegbetragvorhersageeinrichtung (S400 - S406) zum Berechnen eines Vorhersagedruckanstiegsbetrags des Common-Rail-Drucks nach der Einmal-Förderung, von dem vorhergesagt wird, dass er gegenüber dem Ist-Common-Rail-Druck nach dem einmaligen Kraftstoffpumpvorgang, der durch die Kraftstoffversorgungspumpe (20) durchgeführt wird, auftreten wird, und zum Berechnen eines Vorhersagedruckanstiegsbetrags des Common-Rail-Drucks nach der Zweimal-Förderung, von dem vorhergesagt wird, dass er gegenüber dem Ist-Common-Rail-Druck nach dem zweimaligen Kraftstoffpumpvorgang, der durch die Kraftstoffversorgungspumpe (20) durchgeführt wird, auftreten wird; undeine Druckrückkopplungsberechnungseinrichtung (S408) zum Berechnen eines Druckrückkoppelungsbetrags nach der Einmal-Förderung bezüglich dem Vorhersagedruck nach der Einmal-Förderung, der durch die Druckvorhersageeinrichtung (S410, S412) vorhergesagt wird, basierend auf dem Vorhersagedruck nach der Einmal-Förderung, der durch die Druckvorhersageeinrichtung (S410, S412) vor dem gegenwärtigen Zeitpunkt vorhergesagt wurde, und dem Ist-Common-Rail-Druck, der nach dem einmaligen Kraftstoffpumpvorgang eintritt, nachdem die Druckvorhersageeinrichtung (S410, S412) den Vorhersagedruck nach der Einmal-Förderung vor dem gegenwärtigen Zeitpunkt vorhergesagt hat, und zum Berechnen eines Druckrückkoppelungsbetrags nach der Zweimal-Förderung bezüglich dem Vorhersagedruck nach der Zweimal-Förderung, der durch die Druckvorhersageeinrichtung (S410, S412) vorhergesagt wird, basierend auf dem Vorhersagedruck nach der Zweimal-Förderung, der durch die Druckvorhersageeinrichtung (S410, S412) vor dem gegenwärtigen Zeitpunkt vorhergesagt wurde,und dem Ist-Common-Rail-Druck, der nach dem zweimaligen Kraftstoffpumpvorgang eintritt, nachdem die Druckvorhersageeinrichtung (S410, S412) den Vorhersagedruck nach der Zweimal-Förderung vor dem gegenwärtigen Zeitpunkt vorhergesagt hat, wobeidie Druckvorhersageeinrichtung (S410, S412) den Vorhersagedruck nach der Einmal-Förderung basierend auf dem gegenwärtigen Ist-Common-Rail-Druck,dem Vorhersagedruckanstiegsbetrag nach der Einmal-Förderung, der durch die Druckanstiegsbetragvorhersageeinrichtung (S400 - S406) vorhergesagt wird, unddem Druckrückkoppelungsbetrag nach der Einmal-Förderung, der durch die Druckrückkoppelungsberechnungseinrichtung (S408) berechnet wird, vorhersagt,und den Vorhersagedruck nach der Zweimal-Förderung basierend auf dem gegenwärtigen Ist-Common-Rail-Druck, dem Vorhersagedruckanstiegsbetrag nach der Zweimal-Förderung, der durch die Druckanstiegsbetragvorhersageeinrichtung (S400 - S406) vorhergesagt wird, und dem Druckrückkoppelungsbetrag nach der Zweimal-Förderung, der durch die Druckrückkoppelungsberechnungseinrichtung (S408) berechnet wird, vorhersagt.