baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014003047-B4 (DE)
Title: Temperaturbeständige Alumosilikat-Glasfaser sowie Verfahren zur Herstellung und Verwendung derselben
Inventor: PREISS-DAIMLER HANS-JÜRGEN
IPC: C03C13/02
Filed: 2014-02-18
Granted: 2015-10-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft temperaturbeständige Alumosilikat-Glasfasern, aufweisend die folgende Zusammensetzung:                52–60 Gew.-%   SiO 2       12–16 Gew.-%   Al 2 O 3       < 0,4 Gew.-%   Fe 2 O 3       0,03–0,3 Gew.-%   Na 2 O     0,3–0,7 Gew.-%   K 2 O     18–24 Gew.-%   CaO     0,4–0,8 Gew.-%   MgO     1–5 Gew.-%   TiO 2       0,5–3 Gew.-%   BaO     0–2 Gew.-%   SrO     0–3 Gew.-%   ZrO 2       0–1 Gew.-%   CuO,                        wobei der Gesamtanteil der Erdalkalimetalloxide in Summe maximal 1,0 Gew.-% beträgt,  wobei der Gesamtanteil der Oxide SrO, CuO, ZrO 2  in einem Bereich von 0,1 bis 4,0 Gew.-% liegt und  wobei die temperaturbeständigen Alumosilikat-Glasfaser eine Transformationstemperatur > 760°C und eine Faserbildungstemperatur < 1260°C, bevorzugt ≤ 1230°C, aufweist.
Patent DE-102014003827-B4 (DE)
Title: Grat- und Ankerprofile
Inventor: RUSSLER THEODOR
IPC: F16S3/04
Filed: 2014-03-18
Granted: 2018-02-01
Abstract: Grat- oder Ankerprofile (3, 7) aus biegesteifem Material, zum Einschieben in formschlüssige Ausnehmungen (4) in einer Oberfläche plattenförmiger Werkstoffe, in Form eines Winkelprofils (3) oder in Form eines trapezförmigen Profils (7), aufweisend eine Basis mit links und rechts abstehenden Schenkeln in einem Winkel größer 90 Grad zur Basis (8).
Patent DE-102014102014-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Management von Drehzahlen in einem Multi-Mode-Getriebe
Inventor: MCGROGAN SEAN W
IPC: B60W30/188
Filed: 2014-02-18
Granted: 2019-08-29
Abstract: Verfahren (200) zum Steuern eines Multi-Mode-Antriebsstrangsystems (100), das ein Getriebe (10) umfasst, das ausgestaltet ist, um Drehmoment zwischen einer Brennkraftmaschine (12), Drehmomentmaschinen (60, 62) und einem Ausgangselement (92) zu übertragen, wobei das Verfahren (200) umfasst:
 Ermitteln eines Soll-Beschleunigungsprofils (205) für die Brennkraftmaschine (12);
 Ermitteln eines eingeschränkten Beschleunigungsprofils (235) durch Auferlegen priorisierter Einschränkungen (207, 209, 217, 219, 227, 229) auf das Soll-Beschleunigungsprofil (205);
 Integrieren des eingeschränkten Beschleunigungsprofils (235), um ein bevorzugtes Drehzahlprofil (255) zu ermitteln;
 Ermitteln eines bevorzugten Beschleunigungsprofils (275), das eine Ableitung des bevorzugten Drehzahlprofils (255) umfasst, das durch minimale und maximale harte Beschleunigungseinschränkungen (227, 229) eingeschränkt ist; und
 Steuern des Betriebs der Brennkraftmaschine in Ansprechen auf das bevorzugte Beschleunigungsprofil (275) und das bevorzugte Drehzahlprofil (255), dadurch gekennzeichnet, dass das Ermitteln des eingeschränkten Beschleunigungsprofils (235) das Auferlegen priorisierter Einschränkungen (207, 209, 217, 219, 227, 229) auf das Soll-Beschleunigungsprofil (205) umfasst, wobei die priorisierten Einschränkungen minimale und maximale weiche Beschleunigungseinschränkungen (207, 209) umfassen, die durch minimale und maximale Beschleunigungsdirektionalitätseinschränkungen (217, 219) ersetzt werden, die durch minimale und maximale harte Beschleunigungseinschränkungen (227, 229) ersetzt werden, wobei die minimalen und maximalen Beschleunigungsdirektionalitätseinschränkungen (217, 219) Einschränkungen umfassen, um einen Kraftmaschinenbetrieb innerhalb einer Drehmomentdämpfer-Resonanzzone größer als einen Schwellenzeitraum zu verhindern.
Patent DE-102014106743-B4 (DE)
Title: Strömungskörper mit einem darin integrierten Lasteinleitungselement, Verfahren zum Herstellen eines Strömungskörpers und Flugzeug mit einem solchen Strömungskörper
Inventor: SEACK OLIVER
IPC: B64C3/00
Filed: 2014-05-13
Granted: 2023-12-21
Abstract: Strömungskörper (2) für ein Luftfahrzeug mit einer Vorderkante (14) und einer Hinterkante (16), aufweisend:- einen ersten Holm (6, 58, 60, 62, 64, 66),- einen zu dem ersten Holm (6, 58, 60, 62, 64, 66) parallel angeordneten und in einer Profilsehnenrichtung beabstandeten zweiten Holm (10) und- eine äußere Haut (12), die sich von der Vorderkante (14) zu der Hinterkante (16) spannt und beidseitig auf den Holmen (6, 10) aufliegt, wobei mindestens einer des ersten Holms (6, 58, 60, 62, 64, 66) und des zweiten Holms (10) einen Steg (24, 36) und zwei voneinander beabstandete und den Steg (24, 36) einschließende Flansche (26, 28) aufweist, auf denen die sich über den jeweiligen Holm (6, 10) spannende Haut (12) angeordnet ist,wobei mindestens einer des ersten Holms (6, 58, 60, 62, 64, 66) und des zweiten Holms (10) mindestens eine Lasteinleitungsfinne (18, 20) aufweist, die mit dem Steg (24, 36) ein integrales Bauteil bildet und sich über einen der Flansche (26, 28) und die aufliegende Haut (12) nach außen erstreckt,wobei die Lasteinleitungsfinne (18) und der Steg (24, 36) aus einem Faserverbundwerkstoff hergestellt sind, das ein Fasergewebe aufweist, das in ein Matrixmaterial eingebettet ist, undwobei die Lasteinleitungsfinne (18, 20) und der Steg (24, 36) ein zusammenhängendes, sich vollständig über die Lasteinleitungsfinne (18, 20) und den Steg (24, 36) erstreckendes Fasergewebe aufweisen, wobei ein erstes Fasergewebe (40) mehrere Schichten ausbildet, die parallel zueinander laufen und ein ebenes Laminat bilden.
Patent DE-102014117847-B4 (DE)
Title: Lüftungsgitter
Inventor: KIM MYUNG HOE
IPC: B60H1/26
Filed: 2014-12-04
Granted: 2021-11-04
Abstract: Ein Lüftungsgitter, aufweisend:ein Gehäuse (100), das eine Mehrzahl von Lüftungslöchern (110) und Befestigungslöchern (120) aufweist,ein Ventilpaneel (200), das eingerichtet ist, um die Lüftungslöcher (110) zu bedecken und Verbindungslöcher (210) aufzuweisen, die an Positionen ausgebildet sind, die mit den Befestigungslöchern (120) korrespondieren, undeinen Befestigungsabschnitt (300), wobei Endabschnitte (320) des Befestigungsabschnitts (300) durch die Verbindungslöcher (210) und die Befestigungslöcher (120) hindurchverlaufen, um integral mit dem Gehäuse (100) und dem Ventilpaneel (200) verbunden zu sein, während ein anderer Endabschnitt (310) davon an einer Außenseite des Ventilpaneels (200) mit dem Gehäuse (100) und dem Ventilpaneel (200) in Kontakt kommt, um eine Lücke zwischen dem Gehäuse (100) und dem Ventilpaneel (200) zu bedecken, dadurch gekennzeichnet, dasseine Nut (311) an mindestens einer von einer Verbindungsfläche zwischen dem anderen Endabschnitt (310) des Befestigungsabschnitts (300) und dem Gehäuse (100) und einer Verbindungsfläche zwischen dem anderen Endabschnitt (310) des Befestigungsabschnitts (300) und dem Ventilpaneel (200) ausgebildet ist.
Patent DE-102014204447-B4 (DE)
Title: Motorbetriebsverfahren und Kraftfahrzeug
Inventor: BREUER ALBERT
IPC: F02D17/02
Filed: 2014-03-11
Granted: 2019-03-07
Abstract: Motorbetriebsverfahren (20) zum Betreiben eines mehrere Zylinder aufweisenden Hubkolbenmotors (11), der ausgebildet ist, zumindest einen der Zylinder als Bereitschaftszylinder (12) entweder in einem Lastmodus oder in einem Abschaltmodus zu betreiben, während gleichzeitig zumindest ein anderer der mehreren Zylinder im Lastmodus betrieben wird, wobei ein im Lastmodus betriebener Zylinder mit Kraftstoff versorgt wird und ein im Abschaltmodus betriebener Zylinder nicht mit Kraftstoff versorgt wird, bei dem zumindest der Bereitschaftszylinder (12) im Abschaltmodus betrieben wird, während zumindest ein anderer der mehreren Zylinder im Lastmodus betrieben wird, dadurch gekennzeichnet, dass im Abschaltmodus ein Auslassventil (14) des Bereitschaftszylinders (12) mit einem kleineren Maximalhub (28) geöffnet wird als ein Maximalhub (26), mit dem das Auslassventil (14) des Bereitschaftszylinders (12) im Lastmodus geöffnet wird, während ein Einlassventil (13) des Bereitschaftszylinders (12) im Abschaltmodus geschlossen bleibt.
Patent DE-102015000652-B4 (DE)
Title: Somatosensorische Meldungsalarme
Inventor: FAABORG ALEXANDER
IPC: H04M19/04
Filed: 2015-01-20
Granted: 2016-06-02
Abstract: Verfahren, umfassend: Empfangen, durch eine Rechenvorrichtung, kontextueller Informationen über einen mit der Rechenvorrichtung in Zusammenhang stehenden Benutzer, wobei die kontextuellen Informationen einen physiologischen Zustand des Benutzers zu einer aktuellen Zeit und/oder eine Art von Aktivität, die zur aktuellen Zeit vom Benutzer ausgeübt wird, definieren; Auswählen, durch die Rechenvorrichtung, einer Art von somatosensorischem Alarm, der als Hinweis auf einen Empfang von Meldungsdaten ausgegeben werden soll, wenigstens teilweise auf Grundlage des physiologischen Zustands des Benutzers zu der aktuellen Zeit oder der Art von Aktivität, die zur aktuellen Zeit vom Benutzer ausgeübt wird, wobei: die Art von somatosensorischem Alarm aus einem Elektroimpulsalarm, einem Formgedächtnislegierungsalarm und einem Vibrationsalarm ausgewählt wird und die Meldungsdaten Informationen umfassen, die darauf hinweisen, dass ein zur Rechenvorrichtung gehörendes Ereignis eingetreten ist; und als Reaktion auf ein Empfangen der Meldungsdaten, Ausgeben, durch die Rechenvorrichtung, eines somatosensorischen Alarms als Hinweis auf den Empfang der Meldungsdaten, wobei der somatosensorische Alarm von der ausgewählten Art von somatosensorischem Alarm ist.
Patent DE-102015001275-B4 (DE)
Title: Reinigungsvorrichtung zum Reinigen eines Hohlraums eines Behälters oder eines Gefäß, Verfahren zum Reinigen eines Hohlraums eines Behälters oder eines Gefäß mit einer solchen Reinigungsvorrichtung und Verwendung einer solchen Reinigungsvorrichtung zum Reinigen eines Hohlraums eines Gefäß oder eines Behälters
Inventor: WAGNER PETRA
IPC: A47L17/00
Filed: 2015-02-02
Granted: 2018-10-31
Abstract: Reinigungsvorrichtung (1) zum Reinigen eines Hohlraums (85) eines Behälters oder eines Gefäß (80), umfassend eine Vielzahl von Ellipsoiden (10), wobei die Vielzahl von Ellipsoiden (10) beweglich miteinander verbunden ist, und wobei zumindest ein Teil der Vielzahl von Ellipsoiden (10) einen Innenellipsoid (45) in ihrem Innern umfasst, der sich im Innern des jeweiligen Ellipsoiden (10) bewegen kann.
Patent DE-102015008780-B4 (DE)
Title: Haken zur Befestigung eines Gepäckbehältnisses an einem Gepäckträger
Inventor: RIXEN EDGAR
IPC: B62J7/08
Filed: 2015-07-04
Granted: 2017-01-12
Abstract: Haken (4, 5) zur Befestigung eines Gepäckbehältnisses (2) an einem Gepäckträger (9) eines Fahrzeugs, mit einem am Gepäckbehältnis (2) befestigten Schenkel (15, 35), mit einer in den Hakenraum (3) weisenden Öffnung (12) im befestigten Hakenschenkel (15, 35), mit einem freien Hakenschenkel (34) und mit einem beide Hakenschenkel (15, 35; 34) verbindenden Hakenbogen (25), mit einem von einer Handhabe (10) beweglichen Riegel (6, 7), wobei der Riegel (6, 7) Teil eines im oder am befestigten Hakenschenkel (15, 35) in vertikaler Richtung geführten Schiebers (16, 17) ist, welcher in seiner bestimmungsgemäßen Ausrichtung durch eine Feder (14) nach oben bewegt wird und wobei der Schieber (16, 17) geteilt ist, mit einem Knickelement (20) in der Mitte wobei das Knickelement (20) durch Ausknicken zum Riegel (6, 7) wird und der Riegel (6, 7) die behängte Gepäckträgerstange (9) im ausgeknickten Zustand im Haken (4, 5) einschließt.
Patent DE-102015101575-B4 (DE)
Title: Langgestrecktes Mehrkantprofil sowie daraus hergestelles Winkelelement und Herstellverfahren
Inventor: HOSP PHILIPP
IPC: F16S3/02
Filed: 2015-02-04
Granted: 2018-04-05
Abstract: Langgestrecktes Mehrkantprofil (1), bevorzugt aus Metall, mit mehreren rechtwinklig zueinander angeordneten Seitenflächen (2, 3, 4, 5), von denen eine Seitenfläche (2, 3, 4, 5) als biegbare Biegeseitenfläche (2) ausgebildet ist, wobei das Mehrkantprofil (1) eine Einschnittgeometrie (6) aufweist, die das Mehrkantprofil (1) in einen ersten Profilabschnitt (7) und einen axial davon beabstandeten zweiten Profilabschnitt (8) unterteilt, die einstückig über die Biegeseitenfläche (2) miteinander verbunden sind und welche ein, bevorzugt rechtwinkliges, Abwinkeln der Profilabschnitte (7, 8) zueinander durch Verbiegen der Biegeseitenfläche (2) gestattet, dadurch gekennzeichnet, dass die Einschnittgeometrie (6) weiter so ausgebildet ist, dass durch diese integrale, mindestens einen an einem der Profilabschnitte (7, 8) angeordneten und elastisch auslenkbaren Laschenabschnitt (10, 14) und einen diesem zugeordneten und am anderen der Profilabschnitte (7, 8) angeordneten Hintergriffabschnitt (11, 15) aufweisende Formschlussmittel (9) gebildet sind, mit denen der erste und der zweite Profilabschnitt (7, 8) durch das Abwinkeln der Profilabschnitte (7, 8) zueinander miteinander verrastbar sind.
Patent DE-102015114035-B4 (DE)
Title: MEMS-Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer MEMS-Vorrichtung
Inventor: KOLB STEFAN
IPC: H01L21/20
Filed: 2015-08-24
Granted: 2019-08-01
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer MEMS-Vorrichtung, das umfasst:Ausbilden eines Halbleiterschichtstapels, wobei der Halbleiterschichtstapel zumindest eine erste monokristalline Halbleiterschicht (102), eine zweite monokristalline Halbleiterschicht (104) und eine dritte monokristalline Halbleiterschicht (106) umfasst, wobei die zweite monokristalline Halbleiterschicht (104) zwischen der ersten (102) und der dritten (106) monokristallinen Halbleiterschicht ausgebildet ist, wobei ein Halbeitermaterial der zweiten monokristallinen Halbleiterschicht (104) von den Halbleitermaterialien der ersten (102) und der dritten monokristallinen Halbleiterschicht (106) verschieden ist; undnach dem Ausbilden des Halbleiterschichtstapels, gleichzeitiges Ätzen zumindest eines Abschnitts von jeder der ersten (102) und dritten monokristallinen Halbleiterschicht (106),wobei ein bewegliches MEMS-Element von einem Abschnitt der zweiten monokristallinen Schicht (104) gebildet wird, wobei der Abschnitt der zweiten monokristallinen Schicht (104) durch das Ätzen zumindest eines Abschnitts der ersten (102) und eines Abschnitts der dritten monokristallinen Halbleiterschicht (106) freigesetzt wird,wobei der Halbleiterschichtstapel ferner eine vierte (108) und fünfte Halbleiterschicht (110) umfasst, wobei die erste monokristalline Halbleiterschicht (102) über der vierten Halbleiterschicht (108) ausgebildet wird und wobei die fünfte Halbleiterschicht (110) über der dritten monokristallinen Halbleiterschicht (106) ausgebildet wird, wobei ein erster Spalt (112) zwischen der vierten Halbleiterschicht (108) undder zweiten monokristallinen Halbleiterschicht (104) und ein zweiter Spalt (112) zwischen der zweiten monokristallinen Halbleiterschicht (104) und der fünften Halbleiterschicht (110) ausgebildet wird, indem zumindest der Abschnitt der ersten (102) und der Abschnitt der dritten monokristallinen Halbleiterschicht (106) geätzt wird,wobei ein Ätzmittel über Kanäle (112) bereitgestellt wird,die sich vertikal zumindest zwischen der ersten (102) und der dritten monokristallinen Halbleiterschicht (106) erstrecken.
Patent DE-102015115541-B4 (DE)
Title: Roboter und Verfahren zum Konstruieren einer Roboterform
Inventor: TAKEMOTO HIROYUKI
IPC: B25J19/06
Filed: 2015-09-15
Granted: 2021-05-06
Abstract: Roboter (1), aufweisend:eine bewegliche Einheit (11, 15, 20); undeine Antriebseinheit (13, 18, 24), die die bewegliche Einheit (11, 15, 20) antreibt,wobei die bewegliche Einheit (11, 15, 20) einen prognostizierten Kollisionsabschnitt (16, 17, 19, 21, 23, 25) aufweist, der eine Struktur ist, die eine äußere Form der beweglichen Einheit (11, 15, 20) ausbildet, und mit einem menschlichen Körper während einer Bewegung der beweglichen Einheit (11, 15, 20) kollidieren kann, wobei der prognostizierte Kollisionsabschnitt (16, 17, 19, 21, 23, 25) so ausgebildet ist, dass er eine vorbestimmte Form aufweist, so dass ein Druck, der auf einen Teil des menschlichen Körpers ausgeübt wird, geringer ist als ein vorbestimmter internationaler Sicherheitsstandardwert in Bezug auf Robotersicherheit für Druck auf den Teil des menschlichen Körpers, wenn die bewegliche Einheit (11, 15, 20) bei einer maximalen Schubkraft durch die Antriebseinheit (13, 18, 24) angetrieben wird und mit dem menschlichen Körper kollidiert, wobeiangenommen wird, dass ein Kollisionsabschnitt des menschlichen Körpers, mit dem der prognostizierte Kollisionsabschnitt (16, 17, 19, 21, 23, 25) kollidieren kann, ein Finger (30) ist; undeine Form des prognostizierten Kollisionsabschnitts (16, 17, 19, 21, 23, 25) zu einer gekrümmten Oberfläche ausgebildet ist, die einen Krümmungsradius aufweist, der auf einen Bereich eingestellt ist, der den nachstehenden Ausdruck (2) erfüllt,F4×R×Rf×cos-1(R-FkR)×cos-1(Rf−FkRr)≦Pswenn: R der Krümmungsradius der gekrümmten Oberfläche des prognostizierten Kollisionsabschnitts (16, 17, 19, 21, 23, 25) ist; F eine Druckkraft ist, wenn die Antriebseinheit (13, 18, 24) die bewegliche Einheit (11, 15, 20) bei einer maximalen Schubkraft antreibt, und der prognostizierten Kollisionsabschnitt (16, 17, 19, 21, 23, 25) gegen einen Finger (30) als der Teil des menschlichen Körpers gedrückt wird; Rf ein Durchmesser von 0,018 m des Fingers (30) ist, dessen Querschnittsform als ein Kreis mit dem Durchmesser modelliert ist; kein Komprimierbarkeitskoeffizient des Fingers (30) ist, der dem vorgeschriebenen Sicherheitsstandardwert in Bezug auf einen für den Finger (30) zulässigen Druck zugeordnet ist; und Ps ein maximaler Wert von 60 N/cm2als der vorbestimmte internationale Sicherheitsstandardwert für Druck auf einen Finger ist.
Patent DE-102015117826-B4 (DE)
Title: Brennkraftmaschine
Inventor: IKEMOTO Masato
IPC: F02D41/40
Filed: 2015-10-20
Granted: 2017-10-19
Abstract: Brennkraftmaschine (1), die mit einem Kraftstoffeinspritzventil (4) zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Zylinder (2) der Brennkraftmaschine (1) ausgestattet ist, wobei die Brennkraftmaschine (1) eine Steuereinrichtung (10) aufweist, die dafür ausgelegt ist, den Kraftstoff, der in einem Fall aus dem Kraftstoffeinspritzventil (4) eingespritzt werden soll, wo eine Nacheinspritzung nach einer Haupteinspritzung von Kraftstoff aus dem Kraftstoffeinspritzventil (4) ausgeführt wird, auf solche Weise zu steuern, dass eine Eindringkraft des Kraftstoffs in der Nacheinspritzung gegenüber einer Eindringkraft des Kraftstoffs in der Haupteinspritzung vergrößert wird, falls die Drehzahl der Brennkraftmaschine (1) gleich oder größer als eine erste vorgegebene Drehzahl ist, wohingegen die Eindringkraft des Kraftstoffs in der Nacheinspritzung gegenüber der Eindringkraft des Kraftstoffs in der Haupteinspritzung verringert wird, falls die Drehzahl der Brennkraftmaschine (1) niedriger ist als eine zweite vorgegebene Drehzahl, die gleich oder kleiner als die erste vorgegebene Drehzahl ist.
Patent DE-102015122914-B4 (DE)
Title: Stabilisierungseinrichtung für einen Kranausleger
Inventor: MEISNER ECKHARD
IPC: B66C23/92
Filed: 2015-12-29
Granted: 2017-07-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stabilisierungseinrichtung mit  – zumindest einer um eine Rotationsachse gelagerten Schwungmasse;  – einer auf die Schwungmasse wirkenden und diese in eine Rotation um die Rotationsachse versetzenden Antriebseinrichtung;  – einer Koppelungseinrichtung, die dazu ausgestaltet ist, die Rotationsachse der Schwungmasse relativ zum Kranausleger festzulegen und so die Schwungmasse an den Kranausleger zu koppeln.  Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Stabilisierung eines Kranauslegers mit folgenden Schritten:  – Bereitstellen einer solchen Stabilisierungseinrichtung;  – Versetzen zumindest einer Schwungmasse in eine Rotation um deren Rotationsachse, insbesondere wobei vor oder während der Rotation zumindest einer Schwungmasse die Rotationsachse zumindest einer Schwungmasse in eine gewünschte Lage relativ zum Kranausleger verbracht wird;  – Abbremsen zumindest einer Schwungmasse (2);  – Variieren der Drehzahl der zumindest einen Schwungmasse (2).
Patent DE-102015202676-B4 (DE)
Title: Interferometrische Messvorrichtung
Inventor: HETZLER JOCHEN
IPC: G03F7/20
Filed: 2015-02-13
Granted: 2016-09-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Messvorrichtung (10) zur interferometrischen Bestimmung einer Abweichung einer tatsächlichen Form von einer Sollform einer optischen Oberfläche (12) eines Testobjekts (14). Die Messvorrichtung umfasst ein optisches Element (18, 86) und einen Umlenkspiegel (22, 90) zum Erzeugen einer Messwelle mit einer an die Sollform der optischen Oberfläche (12) angepassten Wellenfront (24, 88). Weiterhin umfasst die Messvorrichtung (10) ein Interferometer (16) zur interferometrischen Vermessung der Messwelle (48) nach Wechselwirkung mit der optischen Oberfläche (12) des Testobjekts (14) und eine Auswerteeinrichtung (26) zur Bestimmung der tatsächlichen Form der optischen Oberfläche (12) des Testobjekts (14) aus dem Ergebnis der interferometrischen Vermessung. Ferner betrifft die Erfindung ein entsprechendes Verfahren zur interferometrischen Bestimmung einer Abweichung einer tatsächlichen Form von einer Sollform einer optischen Oberfläche (12) eines Testobjekts (14).
Patent DE-102016008038-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines PET-Schaumkörpers
Inventor: HEUSSER ROLF
IPC: C08J9/00
Filed: 2016-07-01
Granted: 2019-01-03
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines PET-Schaumkörpers (S) mit den Schritten:
 (a) Erzeugen einer PET-Schmelze in einem Extruder (ES);
 (b) Zugeben mindestens eines ersten Treibmittels, das bei 100°C einen Dampfdruck von nicht mehr als 40 bar aufweist und das selbstnukleierend ist;
 (c) Zugeben eines zweiten Treibmittels, das bei 100°C einen Dampfdruck von nicht mehr als 40 bar aufweist;
 (d) Homogenisieren der mit dem ersten und dem zweiten Treibmittel versetzten PET-Schmelze;
 (e) Kühlen des Gemisches auf eine Soll-Temperatur; und
 (f) Führen der homogenisierten PET-Schmelze durch eine Abgabedüse (D).
Patent DE-102016012674-B4 (DE)
Title: Fahrbarer zerlegbarer modularer Kleintiertrolley
IPC: A01K1/035
Filed: 2016-10-24
Granted: 2019-04-18
Abstract: Einen Kleintiertrolley, welcher aus einer Kombination von Rollrahmen und / oder Tragrahmen, mindestens zwei Containern für ein Tier und einer Wetterschutzhülle besteht, wobei am Grundgestell eine Anzahl von Befestigungspunkten zum Einhängen in variabler Höhe vorgesehen ist, wobei die Rahmen derart konstruiert sind, dass der Tragrahmen mit den separat entnehmbaren Containern aus dem Rollrahmen herausgenommen werden und als Ganzes mittels besonderer Aufnahmen auf PKW-, Bahn-, Bus-, oder Flugzeugsitzen befestigt werden kann, wobei Befestigungselemente rahmenseitig und behälterseitig als drehbare oder feste Einschubelemente vorgesehen sind, wobei die Befestigungselemente als formschlüssige Profilschienen ausgeführt sind, wobei alternativ rechteckige Innenprofile zur Befestigung vorhanden sind, oder runde Innenprofile an der Unterseite, welche eine Drehbarkeit bis zu 15° erlauben, wobei die Behälter mit zusätzlichen verschließbaren Öffnungen an der Frontseite für die freie Bewegung des Tieres zwischen den Käfigen ausgestattet sind, wobei die Schutzhülle aus kratzfestem Plastik besteht, und mit verschiedenen Öffnungen zur Belüftung und Entnahme der Behälter versehen ist, welche zusätzlich eine Bewegung des Kleintieres zwischen den Behältern erlaubt, wobei ein Toilettenbehälter mit einem drehbar aufgehängten Einsatz zur Aufnahme von Sand vorhanden ist.