baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019104649-B4 (DE)
Title: Auflagestegerfassung bei Flachbettwerkzeugmaschinen
Inventor: OTTNAD JENS
IPC: G01B11/25
Filed: 2019-02-25
Granted: 2020-10-01
Abstract: Ein Verfahren zum Erfassen der Lage mindestens eines Auflagestegs (23) in einer Anordnung (17) von Auflagestegen (23) einer Palette (7) wird vorgeschlagen. Dabei ist die Palette zur Verwendung mit einer Flachbettwerkzeugmaschine (1), insbesondere einer Laserschneid- oder Stanz-Flachbettwerkzeugmaschine, vorgesehen. Gemäß dem Verfahren wird die Palette (7) mit räumlich strukturiertem Licht beleuchtet. Das Licht erzeugt ein Beleuchtungsmuster auf der Palette (7), das mindestens einen beleuchteten Bereich (31_1, 31_2,...) pro Auflagesteg (23), dessen Lage zu erfassen ist, umfasst, wobei die beleuchteten Bereiche (31_1, 31_2,...) der Auflagestege (23) an unterschiedlichen Abschnitten entlang eines jeden Auflagestegs (23) erzeugt werden und entlang eines jeden Auflagestegs (23) durch Endpositionen (P) begrenzt werden. Es wird ferner ein Bild (33) der beleuchteten Auflagestege (23) aus einer vorgegebenen zentralen Aufnahmerichtung (19) bezüglich der Palette (7) aufgenommen. Im aufgenommenen Bild (33) werden die Endpositionen (P) der beleuchteten Bereiche (31_1, 31_2,...) bestimmt und die Lage des mindestens einen Auflagestegs (23) aus der Distanz zwischen Endpositionen (P) von beleuchteten Bereichen (31_1, 31_2,...) benachbarter Auflagestege (23) abgeleitet.
Patent DE-102019110217-B4 (DE)
Title: Verfahren zum automatisierten Steuern eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KELLER MARTIN
IPC: B60R16/02
Filed: 2019-04-17
Granted: 2021-09-16
Abstract: Verfahren zum automatisierten Steuern eines Kraftfahrzeugs (10), mit den folgenden Schritten:- Generieren und/oder Empfangen einer Referenztrajektorie (T*) für das Kraftfahrzeug (10);- Generieren von wenigstens zwei möglichen Trajektorien (x̂i) für das Kraftfahrzeug (10);- Vergleichen der wenigstens zwei möglichen Trajektorien (x̂i) mit der Referenztrajektorie (T*); und- Auswählen einer der wenigstens zwei möglichen Trajektorien (x̂i) basierend auf dem Vergleich der wenigstens zwei möglichen Trajektorien (x̂i) mit der Referenztrajektorie (T*), dadurch gekennzeichnet, dass den möglichen Trajektorien (x̂i) mittels eines Kostenfunktionals (Jc) jeweils ein Kostenfaktor zugeordnet wird, um die möglichen Trajektorien (x̂i) mit der Referenztrajektorie (T*) zu vergleichen, wobei mehrere Punkte auf der jeweiligen möglichen Trajektorie (x̂i) in das Kostenfunktional (Jc) eingehen, wobei ein Beitrag der einzelnen Punkte zum Kostenfaktor mittels einer ersten Gewichtungsfunktion (γd) gewichtet wird, wobei die erste Gewichtungsfunktion (γd) zeitabhängig ist, wobei die möglichen Trajektorien (x̂i) wenigstens drei zeitliche Abschnitte aufweisen, wobei die Gewichtungen der Punkte im mittleren der zeitlichen Abschnitte größer sind als die Gewichtung der Punkte in den anderen zeitlichen Abschnitten.
Patent DE-102019127697-B4 (DE)
Title: Steuermodul für ein Leuchtmittel-Betriebsgerät mit flexibel nutzbarem Steueranschluss
Inventor: NETZER HARALD
IPC: H05B47/14
Filed: 2019-10-15
Granted: 2023-11-30
Abstract: Steuermodul (33) für ein Betriebsgerät (31) für Leuchtmittel, mit einem Anschluss (44) zum Anschließen an einen Steueranschluss (32) des Betriebsgeräts (31), und einem Steuergerät,wobei das Steuergerät (41) ausgebildet ist, um- in einer ersten Betriebsphase (60) nach einem Einschalten des Betriebsgeräts (31), einen ohmschen Widerstand (43), an den Anschluss zu schalten, und- in einer zweiten Betriebsphase (61), nach der ersten Betriebsphase (60), ein Steuersignal zu erzeugen und an den Anschluss (44) zu schalten,dadurch gekennzeichnet,dass das Steuergerät (41) ausgebildet ist, um den in der ersten Betriebsphase (60) an den Anschluss (44) geschalteten ohmschen Widerstand intern zu simulieren.
Patent DE-102020113192-B4 (DE)
Title: Getriebe für Einzelradantriebe mit Axialkraftkompensation, Antriebsstrang, Kraftfahrzeug
Inventor: KNOBLAUCH DANIEL
IPC: F16H1/22
Filed: 2020-05-15
Granted: 2021-12-23
Abstract: Es wird ein Getriebe (1), zur Kraftübertragung von zwei Elektromotoren (11, 12) auf zwei Räder (13, 14), aufweisend eine erste Antriebswelle (2.1), eine zur ersten Antriebswelle (2.1) koaxial angeordnete zweite Antriebswelle (2.2), eine erste Zwischenwelle (3.1), eine zur ersten Zwischenwelle (3.1) koaxial angeordnete zweite Zwischenwelle (3.2), eine erste Abtriebswelle (4.1) und eine zur ersten Abtriebswelle (4.1) koaxial angeordnete zweite Abtriebswelle (4.2) vorgeschlagen, wobei die erste Antriebswelle (2.1) und die erste Zwischenwelle (3.1) mit einem schräg verzahnten ersten Zahnradpaar (2.1.1, 3.1.1) verzahnt sind, wobei die erste Zwischenwelle (3.1) und die erste Abtriebswelle (4.1) mit einem schräg verzahnten dritten Zahnradpaar (3.1.2, 4.1.1) verzahnt sind, wobei die zweite Antriebswelle (2.2) und die zweite Zwischenwelle (3.2) mit einem schräg verzahnten zweiten Zahnradpaar (2.2.1, 3.2.1) verzahnt sind, wobei die zweite Zwischenwelle (3.2) und die zweite Abtriebswelle (4.2) mit einem schräg verzahnten vierten Zahnradpaar (3.2.2, 4.2.1) verzahnt sind. Ferner werden ein Antriebsstrang (100) und ein Kraftfahrzeug (200) vorgeschlagen.
Patent DE-102021109236-B4 (DE)
Title: Umgang mit mehreren anforderungen für die feinzeitmessung im messbereich
Inventor: EL FERKOUSS OMAR
IPC: G01S5/02
Filed: 2021-04-13
Granted: 2023-01-12
Abstract: Ein Verfahren, das Folgendes umfasst:Empfangen, durch einen Zugangspunkt, AP, von jedem Client-Gerät in einem Satz von Client-Geräten, einer Bereichsanforderung zum Initiieren einer FTM-Sitzung;Bestimmen einer Vielzahl von Burst-Dauern durch den AP und auf der Grundlage der Bereichsanforderung, wobei jede Burst-Dauer aus der Vielzahl eine Zeitspanne für die Durchführung der FTM-Sitzung für ein Client-Gerät in der Menge angibt;Bestimmen einer maximalen Burstdauer aus der Vielzahl der Burstdauern durch den AP;als Reaktion auf die Feststellung, dass eine Dienstzeit zum Bedienen von Verkehr mit hoher Priorität geringer ist als die maximale Burstdauer, Auswählen einer Teilmenge der Client-Geräte durch den AP, um die FTM-Sitzung durchzuführen, wobei eine Summe von Burstdauern zum Durchführen der FTM-Sitzung für jedes Client-Gerät in der Teilmenge geringer ist als die maximale Burstdauer; undInitiierung der FTM-Sitzung für jedes Client-Gerät in der Teilmenge durch den AP.
Patent DE-102021122904-B4 (DE)
Title: Traktionsbatterieeinheit
Inventor: GÜNTHER ALEXANDER
IPC: B60L50/64
Filed: 2021-09-03
Granted: 2023-11-30
Abstract: Traktionsbatterieeinheit (101) für ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug, umfassend eine Vielzahl an Batteriezellen (104), welche zwischen einem Bodenteil (103) und einem Deckelteil (102) angeordnet sind und umfassend zumindest eine lasttragende Strebe (106, 106.1, 107), angeordnet zwischen Bodenteil (103) und Deckelteil (102), dadurch gekennzeichnet, dass jeweils benachbarte Batteriezellen (104) zum Ausbilden eines Batteriepaketes (105, 105.1, 105.2, 105.3) miteinander zumindest abschnittsweise stoffschlüssig verbunden sind, wobei das Batteriepaket mit der zumindest einen lasttragenden Strebe (106, 106.1, 107) zumindest abschnittsweise stoffschlüssig verbunden ist, ein Batteriemodul bildend und wobei die lasttragende Strebe (106, 106.1, 107) Teil einer lasttragenden Struktur ist, die sich von einer Seite der Traktionsbatterieeinheit (101) zu der anderen erstreckt.
Patent DE-102021201812-B4 (DE)
Title: Dämpfungseinheit und Planetengetriebe mit einer solchen Dämpfungseinheit
Inventor: RAHM MANFRED
IPC: F16D13/24
Filed: 2021-02-25
Granted: 2023-01-12
Abstract: Planetenradgetriebe (16), insbesondere für ein Verteilergetriebe eines Kraftfahrzeugs, umfassend- eine Dämpfungseinheit (1) zur Dämpfung eines Lastwechselschlags in einem Kraftfahrzeugantriebsstrang umfassend- eine Reibeinheit (2) mit zumindest zwei sich gegenüberliegenden Reibkomponenten (3, 4, 5),- eine erste Verzahnungskomponente (6) mit einer ersten Verzahnung (7),- eine zweite Verzahnungskomponente (8) mit einer zweiten Verzahnung (9), wobei die erste Verzahnung (7) mit der zweiten Verzahnung (9) in einem kämmenden Zahneingriff steht und wobei die erste Verzahnung (7) zumindest bereichsweise eine Verstellgeometrie (10) aufweist, die als eine Vertiefung (10a) in einer Stirnfläche der ersten Verzahnung (7) ausgebildet ist, wobei die Vertiefung (10a) eine sich in Bezug auf eine Drehachse (11) der ersten Verzahnungskomponente (6) zumindest in eine axiale Richtung erhebende Rampe aufweist, und wobei ein axial bewegbares Übertragungselement (12) an der Verstellgeometrie (10) angelegt ist, das in Abhängigkeit von dem zwischen der ersten Verzahnungskomponente (6) und der zweiten Verzahnungskomponente (8) übertragenen Drehmoment die Reibkomponenten (3, 4, 5) der Reibeinheit (2) indirekt aneinanderdrückt und sich so die Druckkraft und somit die Entfernung zwischen den Reibkomponenten (3, 4, 5) in Abhängigkeit von dem zwischen der ersten Verzahnungskomponente (6) und der zweiten Verzahnungskomponente (8) übertragenen Drehmoment ändert,- ein Sonnenrad (17),- ein Hohlrad (18), wobei das Hohlrad (18) fest mit einem Hohlradträger (19) verbunden ist, wobei der Hohlradträger (19) ein Eingangselement des Planetenradgetriebes (16) darstellt- ein Ausgangselement (23) und- zumindest ein Planetenradpaar (20) umfassend ein erstes Planetenrad und ein zweites Planetenrad, wobei jedes Planetenrad auf jeweils einem Planetenradbolzen (21) angeordnet ist, der axial zwischen einer ersten Planetenradträgerhälfte (22a) und einer zweiten Planetenradträgerhälfte (22b) eines Planetenradträgers (22) gelagert ist, wobei das erste Planetenrad des Planetenradpaares (20) mit dem Hohlrad (18) und dem zweiten Planetenrad kämmend angeordnet ist und das zweite Planetenrad des Planetenradpaares (20) mit dem Sonnenrad (17) und dem ersten Planetenrad kämmend angeordnet ist, wobei die erste Planetenradträgerhälfte (22a) die erste Verzahnungskomponente (6) der Dämpfungseinheit (1) darstellt und wobei das Ausgangselement (23) die zweite Verzahnungskomponente (8) der Dämpfungseinheit (1) darstellt.
Patent DE-102021204928-B4 (DE)
Title: Head-Up-Display mit Anzeigevorrichtung
Inventor: PALM NILS
IPC: G02B27/18
Filed: 2021-05-17
Granted: 2022-12-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Head-Up-Display mit einer Anzeigevorrichtung (1) mit einer Bilderzeugungseinheit (10) mit einem Anzeigeelement (11) zum Anzeigen eines Bildes und einem Treiber (12) für das Anzeigeelement (11), einer Optikeinheit (14) zum Projizieren des Bildes auf eine Projektionsfläche (2,20), und einer Bildsteuereinheit (40) zum Ansteuern des Anzeigeelements (10) über dessen Treiber (12), Dabei weist die Bilderzeugungseinheit (10) eine Bildhelligkeitsüberwachungseinrichtung (16) auf, die einen Bildsignaleingang (161) aufweist, der mit einem Bildsignalausgang (401) der Bildsteuereinheit (40) verbunden ist, und einen Signalausgang (162) der mit einem Signaleingang des Anzeigeelements (11) verbunden ist.
Patent DE-112006000001-B4 (DE)
Title: Kontaktfilterblock sowie Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Konstruktionselementen eines Kontaktfilterblocks
Inventor: KLINKBY JOHN
IPC: B29C48/05
Filed: 2006-03-23
Granted: 2013-04-04
Abstract: Vorrichtung (10) zum Herstellen von Konstruktionselementen eines Kontaktfilterblocks (44), wobei die Vorrichtung (10) umfasst: – einen Behälter zum Lagern von Granulatmaterial (16) mit einem ersten Schmelzpunkt, wobei der Behälter einen ersten Einlass und einen ersten Auslass aufweist, wobei das Granulatmaterial (16) ein Schaumadditiv mit einem zweiten Schmelzpunkt enthält, – eine eine Kammer enthaltende Heiz- und Druckeinheit (12), die einen zweiten Einlass und einen zweiten Auslass aufweist, wobei der zweite Einlass mit dem ersten Auslass in Verbindung steht, – einen vom zweiten Einlass zum zweiten Auslass definierten Förderweg, wobei die Heizeinheit (12) längs des Förderweges verteilte Heiz- und Druckelemente umfasst, – eine der Heiz- und Druckeinheit (12) am zweiten Auslass nachgeordnete Extrudereinheit (30), wobei die Extrudereinheit (30) des Weiteren eine Extruderheizeinheit enthält, wobei die Extrudereinheit (30) zwei entgegengesetzt rotierende, einen Extruderauslass definierende Extruderköpfe (52, 54) umfasst, wobei die Extrudereinheit (30) eine netzartige rohrförmige Struktur (34) erzeugt,...
Patent DE-112007000573-B4 (DE)
Title: Elektrisch verstellbare Getriebe
Inventor: RAGHAVAN MADHUSUDAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2007-03-07
Granted: 2022-01-05
Abstract: Elektrisch verstellbares Getriebe (214), umfassend:ein Antriebselement (17) zur Aufnahme von Leistung von einer Maschine (12);ein Abtriebselement (19);einen ersten und zweiten Motor/Generator (280, 282);einen ersten, zweiten und dritten Differenzialzahnradsatz (220, 230, 240), die jeweils ein erstes, zweites und drittes Element (222, 224, 226, 232, 234, 236, 242, 244, 246) aufweisen;wobei das Antriebselement (17) ständig oder selektiv mit mindestens einem Element (222, 226, 232) der Zahnradsätze (220, 230) verbunden ist, und das Abtriebselement (19) ständig mit einem anderen Element (236, 242) der Zahnradsätze (230, 240) verbunden ist;ein erstes Verbindungselement (270), das das erste Element (222) des ersten Zahnradsatzes (220) ständig mit dem ersten Element (232) des zweiten Zahnradsatzes (230) verbindet;ein zweites Verbindungselement (272), das das zweite Element (236) des zweiten Zahnradsatzes (230) ständig mit dem zweiten Element (242) des ersten oder des dritten Zahnradsatzes (240) verbindet;wobei der erste Motor/Generator (280) ständig mit einem Element (222, 232) des ersten oder zweiten Zahnradsatzes (220, 230) verbunden ist;wobei der zweite Motor/Generator (282) ständig mit einem Element (244) des zweiten oder dritten Zahnradsatzes (240) verbunden ist; undeine erste, zweite, dritte, vierte und fünfte Drehmomentübertragungseinrichtung (250, 254, 255, 256, 257) zum selektiven Verbinden der Elemente des ersten, zweiten und dritten Zahnradsatzes mit einem feststehenden Element (260) oder mit anderen Elementen der Differenzialzahn- radsätze (220, 230, 240), wobei die erste, zweite, dritte, vierte und fünfte Drehmomentübertragungseinrichtung (250, 254, 255, 256, 257) einrückbar sind, um ein elektrisch verstellbares Getriebe (214) mit einem stufenlos verstellbaren Bereich von Drehzahlverhältnissen, zumindest vier festen Vorwärtsdrehzahlverhältnissen und zumindest einem Rückwärtsdrehzahlverhältnis zwischen dem Antriebselement (17) und dem Abtriebselement (19) bereitzustellen;dadurch gekennzeichnet , dassdas elektrisch verstellbare Getriebe (214) ferner eine sechste Drehmomentübertragungseinrichtung (252) umfasst, die ein Element (224) des ersten Zahnradsatzes (220) selektiv mit dem Antriebselement oder mit einem Element (244) des dritten Zahnradsatzes (240) verbindet.
Patent DE-112008003393-B4 (DE)
Title: Steuerverfahren für ein Brennstoffzellensystem
Inventor: UMAYAHARA KENJI
IPC: H01M8/10
Filed: 2008-12-18
Granted: 2015-01-22
Abstract: Steuerverfahren für ein Brennstoffzellensystem (10), welches aufweist: eine Brennstoffzelle (20), die zum Erzeugen von Leistung mit einem Brennstoffgas und einem Oxidationsgas versorgt wird; und ein Brennstoffgas-Zufuhrsystem (40) mit einer Brennstoffgas-Zufuhrquelle (41), die der Brennstoffzelle (20) das Brennstoffgas zuführt, und einem Absperrventil (H1), das den Austritt des Brennstoffgases aus der Brennstoffgas-Zufuhrquelle (41) absperrt; wobei das Steuerverfahren die folgenden Schritte aufweist: Ansprechend auf ein Startsignal (S102), Einstellen (S103) eines Anfangswerts eines Strom-Spannungs-Charakteristikkennfelds (80) der Brennstoffzelle (20); und Steuern (S105, S106: NEIN) der Leistungserzeugung der Brennstoffzelle (20) auf der Grundlage der Strom-Spannungs-Charakteristik; das Steuerverfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass: bei der Einstellung des Anfangswerts des Strom-Spannungs-Charakteristikkennfelds (80), eine Leerlaufspannung der Brennstoffzelle (20) als Anfangswert der Ausgangsspannung der Brennstoffzelle (20) eingestellt wird, der dem Ausgangsstrom Null der Brennstoffzelle (20) entspricht, wobei das Steuerverfahren weiter aufweist: bevor der Leistungserzeugungsbetrieb der Brennstoffzelle (20) gestartet wird, Überprüfen (S104), ob ein Brennstoffgasleck des Brennstoffgas-Zufuhrsystems (40) oder ein Defekt des Absperrventils (H1) vor der Leistungserzeugung der Brennstoffzelle (20) vorliegt, und, wenn ein Brennstoffgasleck oder ein Defekt des Absperrventils (H1) vor der Leistungserzeugung der Brennstoffzelle (20) erfasst wird, Auslesen der Leerlaufspannung der Brennstoffzelle ...
Patent DE-112009000174-B4 (DE)
Title: Gleitführungen für Schubladensysteme und Verschlussmechaniken
Inventor: CHI QHINN
IPC: A47B88/493
Filed: 2009-01-30
Granted: 2016-10-27
Abstract: Selbstschließendes Gleitführungssystem für Schubladen, das aufweist: ein erstes Gleitelement (100); ein zweites Gleitelement (300), das relativ zum ersten Gleitelement gleitend verschiebbar ist; und eine Selbstschließmechanik, die aufweist: ein Gehäuse (510), das mit dem ersten Gleitelement gekoppelt ist und ein vorderes und ein hinteres Ende sowie eine erste und eine zweite Seitenwand aufweist, die parallel zwischen dem vorderen und dem hinteren Ende des Gehäuses verlaufen, wobei die erste und die zweite Seitenwand eine erste bzw. eine zweite, jeweils in Längsrichtung verlaufende Führungsnut enthalten, die jeweils am vorderen Ende einen Drehungsbereich (530) und rückwärts von diesem abgehend einen gradlinigen Bereich (526) und jeweils eine obere (524a) und eine untere (524b) Kante aufweisen, die im gradlinigen Bereich (526) horizontal und parallel verlaufen, während im Drehungsbereich (530) die untere von der horizontalen oberen Kante weg abweicht; einen Schlitten (550), der zwischen der ersten und der zweiten Führungsnut gleitend verschiebbar angeordnet ist und eine entlang der ersten Führungsnut verschiebbare erste Führungsleiste sowie der ersten gegenüber liegend eine entlang der zweiten Führungsnut verschiebbare zweite Führungsleiste aufweist, wobei der Schlitten so ausgeführt ist, dass er mit dem zweiten Gleitelement in Eingriff treten kann und sich zwischen einer ersten Lage, in der die Schublade geschlossen ist und der Schlitten zum hinteren Ende des gradlinigen Teils hin liegt, und einer zweiten Lage bewegt, in der der Schlitten sich im Drehungsbereich befindet; und ...
Patent DE-112009001771-B4 (DE)
Title: Hinterradantrieb-Automatikgetriebe mit einer auswählbaren Freilaufkupplung
Inventor: SAMIE FARZAD
IPC: F16H63/02
Filed: 2009-07-01
Granted: 2023-04-06
Abstract: Hinterradantrieb-Fahrzeug (10), das umfasst:ein Hinterradantrieb-Automatikgetriebe (14) mit drei Zahnradsätzen (G1-G3) und fünf Kupplungen (C1-C4, 16), wobei die fünf Kupplungen (C1-C4, 16) eine auswählbare Freilaufkupplung (16) mit zwei Modi mit einem Antriebselement (26) und einem stationären Element umfassen, wobei die fünf Kupplungen (C1-C4, 16) selektiv eingerückt werden können, um Elemente der drei Zahnradsätze (G1-G3) mit dem stationären Element zu verbinden, um dadurch einen Rückwärtsgang , einen ersten Gang zum Maschinenbremsen, einen manuellen niedrigen Gang, einen anderen ersten Gang und fünf hohe Vorwärtsgänge zu ermöglichen;Druckfluid; undeine Ventilkörperanordnung (22) mit einem integrierten Steuermechanismus (24), der zum Steuern der Freilaufkupplung (16) betreibbar ist, um dadurch zwischen den zwei Modi der Freilaufkupplung (16) auszuwählen, wobei der integrierte Steuermechanismus (24) umfasst:eine erste Bohrung (58) und eine zweite Bohrung (59), wobei die erste Bohrung (58) mit der Druckfluidquelle in Fluidverbindung steht und eine Mittellinie aufweist, die unter einer Drehachse der Freilaufkupplung (16) angeordnet ist;einen Anwendungskolben (66), der innerhalb der ersten Bohrung (58) angeordnet ist und darin beweglich ist;eine Rückstellfeder (76), die innerhalb der zweiten Bohrung (59) angeordnet ist und darin zusammendrückbar ist;ein Aktuatorgestänge (50) in kontinuierlichem Kontakt mit dem Anwendungskolben (66) und der Rückstellfeder (76); undeinen Schalthebel (40), der mit jeder der Freilaufkupplung (16) und des Aktuatorgestänges (50) wirksam verbunden ist, wobei der Schalthebel (40) zum Auswählen zwischen den zwei Modi der Freilaufkupplung (16) in Ansprechen auf eine Bewegungsrichtung des Anwendungskolbens (66) betreibbar ist;wobei das Druckfluid den Anwendungskolben (66) und das Aktuatorgestänge (50) in einer Richtung bewegt, um dadurch das Antriebselement (26) am stationären Element zu verriegeln und dadurch entweder den ersten Gang zum Maschinenbremsen, den Rückwärtsgang oder den manuellen niedrigen Gang auszuwählen; undwobei die Rückstellfeder (76) den Anwendungskolben (66) und das Aktuatorgestänge (50) in einer anderen Richtung bewegt, um das Antriebselement (26) während entweder des ersten Gangs oder der fünf hohen Vorwärtsgänge vom stationären Element zu entriegeln.
Patent DE-112010002450-B4 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zur kombinierten Bestimmung von Schallgeschwindigkeiten und Abständen in Medien mittels Ultraschall
Inventor: LENZ MICHAEL
IPC: G01S15/89
Filed: 2010-06-11
Granted: 2017-12-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung und ein Verfahren zur kombinierten Bestimmung von Schallgeschwindigkeiten und Abständen in Medien (4, 41, 42, W) mittels Ultraschall, bestehend aus – einem Sendesignalgenerator (1), der auf m ≥ 1 Kanälen (14) elektrische Sendesignale erzeugt, – wahlweise einer Sende-Empfangs-Weiche (2) zur Umschaltung zwischen elektrischen Sendesignalen und elektrischen Empfangssignalen, – einem Ultraschallwandler (3) mit n ≥ 1 Elementen (31, 32, 33), der die elektrischen Sendesignale vom Sendesignalgenerator (1) erhält, wobei die angesteuerten Elemente (31, 32, 33) des Ultraschallwandlers (3) eine Ultraschallwelle in das zu untersuchende Medium (4, 41, 42, W) mit fester oder ortveränderlicher Schallgeschwindigkeit senden und wobei die reflektierte Ultraschallwelle mit mindestens einem Element des Ultraschallwandlers (3) empfangen und in elektrische Empfangssignale gewandelt wird, und – einer Verstärkungseinheit (6), die die elektrischen Empfangssignale von mindestens einem einzelnen Element (31, 32, 33) des Ultraschallwandlers (3) erhält und verstärkt, und – einer Aufnahmeeinheit (7), in der eine Analog-Digital-Wandlung der Empfangssignale in digitalen Signale erfolgt, und – einer Auswerteeinheit (8), die die aus der Aufnahmeeinheit (7) weitergeleiteten digitalen Signale zur Auswertung erhält. Die Lösung besteht darin, dass der Sendesignalgenerator (1) allein in Form von elektronischer Fokussierung oder in Zusammenarbeit mit der Aufnahmeeinheit (7) in Form von synthetischer Fokussierung den erzeugten Ultraschallfokus schrittweise entlang der Achse (12) des Ultraschallwandlers (3) auf einzelne Fokuspunkte (Fi) im Abstand vom Ultraschallwandler (3) fokussiert, dass eine Kalibriereinheit (9) vorgesehen ist, die beim Erstellen der Kalibrierdaten entweder durch Simulationsrechnung oder durch Messung mit Hilfe der Aufnahmeeinheit (7) die für einen in einem Kalibriermedium (W) befindlichen Punktreflektor (5) oder Grenzflächen (G1, G2, G3) den Zusammenhang zwischen dem verwendeten Fokussierungsregime (Vmax(aWj)), bei dem die Amplitude des reflektierten Ultraschalls maximal wird, und dem jeweils gewählten Abstand (aWj) des Punktreflektors (5) vom Ultraschallwandler (3) im Kalibriermedium (W) liefert und als Tabelle (T) zusammenstellt, ...