baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014201548-B4 (DE)
Title: Verfahren und Rollendruckmaschine zur Herstellung eines Druckproduktes
Inventor: ALT-STEINER ADRIAN
IPC: B41F13/56
Filed: 2014-01-29
Granted: 2020-08-27
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Rollendruckmaschine zur Herstellung eines Druckproduktes (Z; 09') in zumindest einer zweiten Betriebsweise, wobei- ein oder mehrere zuvor in einer ersten Betriebsweise betriebenen, hinsichtlich ihres auf ein Standardprodukt (09) bezogenen Nennformates (F) n-seitenbreiten Druckwerke (01; 48), mit n ∈ N, n > 1, im Hinblick auf ihre Belegung mit Druckbildvorlagen (13; 13') umgerüstet werden,- indem Formzylinder (11) der in der zweiten Betriebsweise zu beteiligenden Druckwerke (01) axial nebeneinander mit n' Druckbildvorlagen (13') eines vom Nennformat (F) abweichenden, näherungsweise quadratischen Formates (F') nebeneinander versehen werden, wobei n' > n,- eine volle oder teilbreite Ursprungsbahn (02') in mehreren n-seitenbreiten Druckwerken (01; 48) beidseitig ein- oder mehrfarbig mit Druckseitenbildern (16') des vom Nennformat (F) abweichenden, näherungsweise quadratischen Formates (F') bedruck wird, dessen Verhältnis zwischen Seitenbreite (b'16) und Seitenhöhe (h'16) zwischen 0,90 und 1,10 liegt,- anschließend mehrere oder sämtliche aus der voll- oder teilbreiten Ursprungsbahn (02'; 02") durch Längsschneiden gewonnene und mit dem näherungsweise quadratischen Format (F') bedrucke Teilbahnen (02.1'; 02.2`; 02.3; 02.1"; 02.2"; 02.3') über eine Wendeeinrichtung (22) auf eine Flucht wenigstens eines Falztrichters (19) versetzt werden,- und nachdem mehrere oder sämtliche der aus der Ursprungsbahn (02'; 02") durch Längsschnitt gebildeten und mit Druckseitenbildern (16') näherungsweise quadratischen Formates (F') bedrucken Teilbahnen (02.1'; 02.2'; 02.3; 02.1"; 02.2"; 02.3") über den wenigstens einen Falztrichter (19) geführt wurden als einseitenbreiter Strang (27; 27.1; 27.2) zunächst in zweiseitenlange Produktabschnitte quer geschnitten und in einem Falzapparat (08) zumindest einmal quergefalzt wird bzw. werden,- die Ursprungsbahn (02'; 02") mit Druckseitenbildern (16') liegender Druckseiten (S') und/oder mit Druckseitenbildern (16') bedruckt wird, welche quer zur Bahn (02; 02'; 02") betrachtet eine gegenüber dem Nennformat (F) geringere Breite (b’16) im Verhältnis 2 : 3 zur Breite (b16) der Druckseitenbilder (16) des Nennformates (F) aufweisen,- die mit dem näherungsweise (02.1'; 02.2`; 02.3; 02.1"; 02.2"; 02.3") über wenigstens einen Falztrichter (19) geführt werden, dessen wirksame Breite (b19) der Breite zweier Druckseiten (S) oder Druckseitenbilder (16) im Nennformat (F) entsprechen,- zur Herstellung eines als Hybridprodukt (Z) ausgebildeten Druckprodukten (Z) jeweils mindestens ein Produktabschnitt eines Druckproduktes (09') mit Druckseitenbildern (16') näherungsweise quadratischen Formates (F') mit mindestens einem Produktabschnitt eines Druckproduktes (09) mit Druckseitenbildern (16) des Standardformates (F) kombiniert wird.
Patent DE-102014207131-B4 (DE)
Title: Lösungsmittelextraktion unter Verwendung umweltfreundlicher Siloxan-Lösungsmittel
Inventor: HIGGINS FRANKLIN SCOTT
IPC: G01N21/35
Filed: 2014-04-14
Granted: 2019-10-24
Abstract: Verfahren (200) zum Durchführen einer Lösungsmittelextraktion zum Quantifizieren einer Verunreinigung einer Probe durch eine Kohlenwasserstoff-Verunreinigungssubstanz, wobei das Verfahren (200) folgende Schritte aufweist:
 Bereitstellen (210) einer definierten Menge der Probe;
 Bereitstellen (220) einer definierten Menge eines Siloxan-Lösungsmittels;
 Mischen (230) der definierten Menge der Probe und der definierten Menge des Siloxan-Lösungsmittels, um die Kohlenwasserstoff-Verunreinigungssubstanz aus der Probe zu extrahieren, um eine Verunreinigungssubstanz-Lösung mit dem Siloxan-Lösungsmittel zu bilden; und
 Trennen (240) der Verunreinigungssubstanz-Lösung von der Probe;
 Aussetzen zumindest eines Teils der getrennten Verunreinigungssubstanz-Lösung gegenüber einer massenspektroskopischen Analyse, oder einer gravimetrischen Analyse, oder einer spektroskopischen Magnetkernresonanz- Analyse.
Patent DE-102014209604-B4 (DE)
Title: Heckpartie eines Kraftfahrzeugs mit einem Schalldämpfer, insbesondere einem Nachschalldämpfer, und einem bei einem Heckaufprall zu schützenden Bauraum
Inventor: DECK PHILIPP
IPC: B60K13/04
Filed: 2014-05-20
Granted: 2023-09-28
Abstract: Heckpartie (10) für ein Kraftfahrzeug, wie etwa ein Personenkraftwagen, in dem ein Fahrzeugkoordinatensystem mit einer X-Achse, einer Y-Achse und einer Z-Achse gemäß der ENU-Konvention definiert ist, die Heckpartie (10) aufweisend:einen Karosserierohbau-Bodenabschnitt (12), in dem ein zu schützender Bauraum (14) angeordnet, beispielsweise in Form einer Wanne (15) ausgebildet, ist,eine erste Schalldämpfereinheit (20), insbesondere eine erste Nachschalldämpfereinheit, die unterhalb des Karosserierohbau-Bodenabschnitts (12) und in einer ersten Position in einer durch die X-Achse vorgegebenen X-Richtung zumindest teilweise hinter dem zu schützenden Bauraum (14) angeordnet ist, gekennzeichnet durch mindestens eine, insbesondere länglich ausgebildete, erste Schwenkführungseinrichtung (40), die dazu ausgebildet ist, die erste Schalldämpfereinheit (20) von der ersten Position zumindest teilweise um den zu schützenden Bauraum (14) herum in eine zweite Position zu verschwenken, wobei die erste Schalldämpfereinheit (20) in ihrer zweiten Position in einer durch die Z-Achse vorgegebenen Z-Richtung zumindest teilweise unter dem zu schützenden Bauraum (14) angeordnet ist.
Patent DE-102014212071-B4 (DE)
Title: Antriebsstrang für ein Fahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben des Antriebsstrangs
Inventor: KINIGADNER ANDREAS
IPC: B60K6/547
Filed: 2014-06-24
Granted: 2022-02-10
Abstract: Antriebsstrang (1) für ein Fahrzeug (2)mit einem ersten Motor (4) zur Bereitstellung eines ersten Antriebsdrehmoments, der erste Motor als ein Verbrennungsmotor (4) ausgebildet ist, und mit einem zweiten Motor (6) zur Bereitstellung eines zweiten Antriebsdrehmoments, wobei der zweite Motor als ein Elektromotor (6) ausgebildet ist,mit einem Getriebeabschnitt (8), wobei der Getriebeabschnitt (8) eine erste Eingangsschnittstelle (5) zur Ankopplung des ersten Motors (4) und eine zweite Eingangsschnittstelle (7) zur Ankopplung des zweiten Motors (6) sowie eine Ausgangsschnittstelle (9) zur Ankopplung eines Abtriebs (10) aufweist,wobei der Getriebeabschnitt (8) mindestens einen ersten und einen zweiten Hybridzustand (Pos. 3...6) einnehmen kann, wobei das erste Antriebsdrehmoment und das zweite Antriebsdrehmoment als überlagertes Summenmoment (SM) an der Ausgangsschnittstelle (9) ausgegeben werden kann,wobei in dem ersten Hybridzustand (Pos. 3) das erste Antriebsdrehmoment von der ersten Eingangsschnittstelle (5) über einen primären ersten Momentenpfad (1.1.M) zu der Ausgangsschnittstelle (9) und das zweite Antriebsdrehmoment von der zweiten Eingangsschnittstelle (7) über einen primären zweiten Momentenpfad (I.2.M) zu der Ausgangsschnittstelle (9) geführt ist,wobei in dem zweiten Hybridzustand (Pos. 4) das erste Antriebsdrehmoment von der ersten Eingangsschnittstelle (5) über einen sekundären ersten Momentenpfad (11.1.M) zu der Ausgangsschnittstelle (9) und das zweite Antriebsdrehmoment von der zweiten Eingangsschnittstelle (7) über den primären zweiten Momentenpfad (I.2.M) zu der Ausgangsschnittstelle (9) geführt ist,mit einer Steuereinrichtung (26) und mit einer Aktorik (25a, b, c, d), wobei die Aktorik (25a, b, c, d) ausgebildet ist, den Getriebeabschnitt (8) in einem ersten Wechselschaltvorgang von dem ersten Hybridzustand (Pos. 3) in den zweiten Hybridzustand (Pos. 4) zu führen und wobei die Steuereinrichtung (26) zur Ansteuerung der Aktorik (25a, b, c, d) und der Motoren (4,6) ausgebildet ist,wobeidie Steuereinrichtung (26) ausgebildet ist, bei dem ersten Wechselschaltvorgangdie Aktorik (25a, b, c, d) anzusteuern, so dass in einer ersten Phase (P1) des ersten Wechselschaltvorgangs der primäre erste Momentenpfad (1.1.M) geöffnet wird und in einer zweiten Phase (P2) des ersten Wechselschaltvorgangs der sekundäre erste Momentenpfad (11.1.M) geschlossen wird, unddie Motoren (4,6) anzusteuern, so dass das Summenmoment (SM) an der Ausgangsschnittstelle (9) während des ersten Wechselschaltvorgangs konstant ist,dadurch gekennzeichnet, dassdie Steuereinrichtung (26) ausgebildet ist, in einer Vorphase (VP) vor der ersten Phase (P1) das Antriebsdrehmoment des Motors (4), dessen Momentenpfad geändert wird, zu erniedrigen und das Antriebsdrehmoment des anderen Motors (6) zu erhöhen, um das Summenmoment (SM) konstant zu halten.
Patent DE-102014218222-B4 (DE)
Title: Presshärtungssystem
Inventor: HERTER NIKLAS
IPC: C21D1/18
Filed: 2014-09-11
Granted: 2017-02-02
Abstract: Presshärtungssystem, in welchem eine Schneidmatrize (10) vorgesehen ist zur Montage in einem Presshärtewerkzeug. Die Schneidmatrize hat eine Grundfläche (11) und eine Deckfläche (12), welche mit vorbestimmtem Abstand voneinander übereinander angeordnet sind, und eine Mantelfläche (13), welche die Grundfläche und die Deckfläche an umlaufenden Begrenzungsrändern dieser miteinander verbindet, so dass ein Matrizenkörper (14) gebildet ist. Die Deckfläche weist eine Kontur zur warmumformenden Übertragung auf ein im Presshärtewerkzeug zu formendes Pressteil auf. Im Matrizenkörper erstreckt sich ein Schneidloch (15) durchgehend von der Deckfläche bis zur Grundfläche. Im Matrizenkörper ist ein Kühlmittelkanal (20) vorgesehen, der einen Einlassabschnitt (21), welcher sich im Matrizenkörper zwischen Mantelfläche und Schneidloch eintretend in die Grundfläche in Richtung zur Deckfläche hin erstreckt, ein Buchtabschnitt (23), welcher sich deckflächenseitig an den Einlassabschnitt anschließend mit vorbestimmtem Abstand von Deckfläche und Schneidloch im Matrizenkörper um das Schneidloch herum erstreckt, und einen Auslassabschnitt (27) hat, welcher sich nach Umlauf des Buchtabschnitts (23) um das Schneidloch an diesen anschließend im Matrizenkörper zwischen Mantelfläche und Schneidloch neben dem Einlassabschnitt erstreckt und in die Grundfläche mündet. Ferner hat die Schneidmatrize Befestigungsmittel (16, 17) zum Befestigen der Schneidmatrize im Presshärtewerkzeug.
Patent DE-102015015352-B4 (DE)
Title: Datenträgerarchivierungseinheit
Inventor: POTTMANN MICHAEL
IPC: A47B88/975
Filed: 2015-12-01
Granted: 2019-10-10
Abstract: Datenträgerarchivierungseinheit (1) für die Archivierung von CDs und DVDs oder CDs und Blu Ray Discs oder Blu Ray Discs und DVDs oder CDs, DVDs und Blu Ray Discs, umfassendein Schienensystem (9, 210), einen Boden (7), eine erste Seitenwand (4), eine gegenüberliegende zweite Seitenwand (5), eine Rückwand (2) und eine gegenüberliegende Vorderwand (3) sowie mindestens eine Arretierungsvorrichtung (300) mit mindestens zwei Befestigungsmitteln (301),wobei der Boden (7), die erste und die zweite Seitenwand (4, 5) sowie die Rückwand (2) jeweils eine Innenseite und eine jeweils gegenüberliegende Außenseite aufweisen,dadurch gegenzeichnet, dassder Boden (7) an seiner Innenseite eine Vielzahl von Aufnahmemitteln (6) für die mindestens zwei Befestigungsmittel (301) aufweist, wobei die mindestens eine Arretierungsvorrichtung (300) mit dem Boden (7) in mindestens einer ersten Orientierung durch das Ineinandergreifen der Aufnahmemittel (6) und der mindestens zwei Befestigungsmittel (301) lösbar verbunden ist,und wobei die mindestens eine Arretierungsvorrichtung (300) mit dem Boden (7) in mindestens einer zweiten Orientierung durch das Ineinandergreifen der Aufnahmemittel (300) und der mindestens zwei Befestigungsmittel (301) lösbar verbunden ist, wobei die Arretierungsvorrichtung (300) in der Weise lösbar mit dem Boden (7) verbunden ist, so dass nur noch eine Bewegung in einer Richtung im Wesentlichen orthogonal zum Boden (7) vom Boden weg zum Lösen der Arretierungsvorrichtung (300) möglich ist, wobei die Arretierungsvorrichtung (300) im Innenraum angeordnet ist, so dass eine Reihe von Datenträgern fixierbar ist,wobei die Aufnahmemittel (6) Aussparungen sind,wobei die Aufnahmemittel (6) in einem zweidimensionalen Gitter angeordnet sind, wobei das zweidimensionale Gitter ein Bravais-Gitter darstellt undwobei die Arretierungsvorrichtung (300) kippfest und schwenkfest lösbar mit dem Boden (7) verbunden ist,wobei die Datenträgerarchivierungseinheit eine Schublade darstellt, welche einen Innenraum auslegt und für die Aufnahme von Datenträgern eingerichtet ist, welcher durch den Boden (7), die erste Seitenwand (4), die gegenüberliegende zweite Seitenwand (5) und die Rückwand (2) begrenzt wird und gegenüberliegend von dem Boden (7) unverschlossen ist,wobei der Abstand zwischen erster und zweiter Seitenwand (4, 5) im Bereich von 380 mm bis 395 mm oder im Bereich von 760 mm bis 780 mm oder im Bereich von 1140 mm bis 1180 mm oder im Bereich von 1520 mm bis 1580 mm oder im Bereich von 1900 mm bis 2000 mm liegt.
Patent DE-102015106458-B4 (DE)
Title: Zellenradschleuse
Inventor: BODMER PHILIPP
IPC: B65G53/46
Filed: 2015-04-27
Granted: 2019-06-27
Abstract: Zellenradschleuse (10) mit einem Gehäuse (12) und einem darin lösbar angeordneten Zellenrad (20), wobei das Zellenrad (20) eine Welle (22) sowie mehrere Zellenrad-Flügel (24) aufweist, welche jeweils lösbar auf der Welle (22) montiert sind, und zwar derart, dass die Zellenrad-Flügel (24) in Radialrichtung (28) und Umfangsrichtung (30) der Welle (22) fixiert sind und in Axialrichtung (26) der Welle (22) lösbar gelagert sind, und wobei die Welle (22) mittels zweier Lagerbuchsen (36), die auf gegenüberliegenden Seiten des Zellenrads (20) angeordnet sind, drehbar im Gehäuse (12) gelagert ist, wobei die Lagerbuchsen (36) nicht nur zur drehbaren Lagerung der Welle (22), sondern auch zur axialen Fixierung der Zellenrad-Flügel (24) auf der Welle (22) dienen.
Patent DE-102015112570-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Senden und Empfangen von AIS-Funksignalen
Inventor: MUNARI ANDREA
IPC: H04W4/04
Filed: 2015-07-30
Granted: 2016-11-10
Abstract: Verfahren zum Senden, Empfangen und/oder Auswerten von AIS-Funksignalen mehrerer Teilnehmer (106, 108, 110, 112, 114, 116, 306, 308, 310, 312, 314, 316) unterschiedlicher Gruppen (100, 102, 300, 302), dadurch gekennzeichnet, dass die AIS-Funksignale redundant sowohl über einen ersten AIS-Funkkanal (200, 400) als auch über einen zweiten AIS-Funkkanal (202, 402) gesendet werden, wobei auf dem zweiten AIS-Funkkanal (202, 402) verwendete Sendeparameter für eine gemeinschaftliche Nutzung sowohl des ersten AIS-Funkkanals (200, 400) als auch des zweiten AIS-Funkkanals (202, 402) optimiert werden.
Patent DE-102015120193-B4 (DE)
Title: Verbesserter Cytokin-Freisetzungstest
Inventor: DAMMERMANN WERNER
IPC: G01N33/569
Filed: 2015-11-20
Granted: 2023-09-21
Abstract: Verfahren zum Nachweis einer Infektions- oder Autoimmunerkrankung, umfassend die Schritte des:a. Inkontaktbringens folgender Komponenten in vitro in einer bei physiologischem pH-Wert gepufferten wässrigen Lösung:i. eine Vollblutprobe,ii. mindestens ein Saccharid,iii. mindestens ein Infektionsantigen und/oder Autoimmunantigen undiv. mindestens ein Agonist eines Toll-Like-Rezeptors,b. Inkubierens der in Schritt a hergestellten Zusammensetzung bei >38-40 °C, undc. Detektierens eines Cytokins in der wässrigen Lösung.
Patent DE-102015226031-B4 (DE)
Title: Differentialbauwelle für einen Elektromotor
Inventor: ARSLAN ERKAN
IPC: H02K1/22
Filed: 2015-12-18
Granted: 2017-11-23
Abstract: Differentialbauwelle (10) für einen Elektromotor (70), umfassend ein Röhrenelement (14), an dessen Enden (29) jeweils ein Zapfenelement (20, 21) aufgenommen ist, wobei die Zapfenelemente (20, 21) radial außen jeweils einen Anschlussbereich (18) für das Röhrenelement (14) aufweisen, und an mindestens einem der Zapfenelemente (20, 21) eine Stirnflächenwandung (24) im Bereich des Lagersitzes (22) eine erste Wandstärke (32) und an einem Übergang (31) zum Anschlussbereich (18) eine zweite Wandstärke (34) aufweist, wobei die erste Wandstärke (32) höher ist als die zweite Wandstärke (34), dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnflächenwandung (24) des mindestens einen Zapfenelements (20, 21) einen axial nach außen kippenden Querschnitt aufweist.
Patent DE-102016104865-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Gargerätes
Inventor: SILLMEN ULRICH
IPC: F24C14/02
Filed: 2016-03-16
Granted: 2022-07-07
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Gargerätes (1) mit wenigstens einem verschließbaren Garraum (2) zum Zubereiten von Gargut, wobei zur pyrolytischen Reinigung des Garraums (2) wenigstens eine Hochfrequenzstrahlung mittels wenigstens einer Sendeeinrichtung (4) erzeugt und in den Garraum (2) eingebracht wird dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine charakteristische Welleneigenschaft der Hochfrequenzstrahlung in Abhängigkeit wenigstens eines Maßes für die vom Garraum (2) und dessen Anschmutzung absorbierten Hochfrequenzstrahlung angepasst wird, sodass Verschmutzungen im Garraum (2) gezielt erhitzt werden können.
Patent DE-102016116604-B4 (DE)
Title: Automatische Fahrzeugfahrtsteuerungsvorrichtung
Inventor: MATSUNO KOJI
IPC: B60W30/18
Filed: 2016-09-06
Granted: 2019-02-07
Abstract: Automatische Fahrzeugfahrtsteuerungsvorrichtung, welche Fahrumgebungsinformation und Fahrinformation vom eigenen Fahrzeug erhält und eine automatische Fahrtsteuerung ausführt, indem sie ein Setzen auf ein voreingestelltes erforderliches Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment als Zieldrehmoment durchführt, wobei das erforderliche Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment ein für automatische Fahrt erforderliches Antriebsdrehmoment ist, wobei die automatische Fahrzeugfahrtsteuerungsvorrichtung aufweist:eine Erforderliches-Traktionssteuerungs-Antriebsdrehmoment-Setzeinheit, die, wenn eine vorbestimmte Betriebsbedingung einer Traktionssteuerung erfüllt ist, ein erforderliches Traktionssteuerungs-Antriebsdrehmoment als das Zieldrehmoment setzt, um das Antriebsdrehmoment des eigenen Fahrzeugs zu verringern und hierdurch einen Schlupf eines Antriebsrads des eigenen Fahrzeugs zu unterdrücken, wobei das erforderliche Traktionssteuerungs-Antriebsdrehmoment ein für die Traktionssteuerung erforderliches Antriebsdrehmoment ist;eine Erforderliches-Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment-Abnahmeeinheit, die basierend auf einem voreingestellten Abnahmebetrag das erforderliche Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment graduell verringert, wenn die Traktionssteuerung im Betrieb ist;eine Drehmomentvergleichseinheit, die das von der Erforderliches-Traktionssteuerungs-Antriebsdrehmoment-Setzeinheit gesetzte erforderliche Traktionssteuerungs-Antriebsdrehmoment mit dem von der Erforderliches-Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment-Abnahmeeinheit verringerten erforderlichen Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment vergleicht; undeine Erforderliches-Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment-Setzeinheit, die die Traktionssteuerung abschließt und das Setzen auf das verringerte erforderliche Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment als das erforderliche Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment für automatische Fahrtsteuerung erneut durchführt, wenn durch die Drehmomentvergleichseinheit bestimmt wird, dass das erforderliche Traktionssteuerungs-Antriebsdrehmoment das verringerte erforderliche Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment überschreitet,wobei die Erforderliches-Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment-Setzeinheit das erforderliche Automatikantriebsdrehmoment, das von der Erforderliches-Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment-Setzeinheit erneut gesetzt worden ist, als das erforderliche Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment für die automatische Fahrtsteuerung setzt, um die automatische Fahrt fortzusetzen, wenn das erforderliche Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment, das von der Erforderliches-Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment-Setzeinheit erneut gesetzt worden ist, gleich oder größer als sowohl ein voreingestellter Schwellenwert als auch ein Referenzwert ist, wobei der Referenzwert um einen voreingestellten Wert kleiner ist als das vor dem Betrieb der Traktionssteuerung erforderliche Automatikfahrt-Antriebsdrehmoment.
Patent DE-102016200571-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von haltbarer Milch und mit dem Verfahren hergestellte haltbare Milch
Inventor: HINRICHS JÖRG
IPC: A23L3/20
Filed: 2016-01-18
Granted: 2019-12-05
Abstract: Verfahren zur Herstellung von haltbarer Milch, die bei Raumtemperatur eine Lagerstabilität von mindestens 5 Monaten bis zu 12 Monaten besitzt, mit mindestens zwei unmittelbar hintereinander durchgeführten Wärmebehandlungsschritten für die zu behandelnde Milch, wobei- der erste Wärmebehandlungsschritt in einem kontinuierlichen Verfahren mit einem indirekten Erhitzungsverfahren bei einer Temperatur zwischen 90°C und 98°C über einen Zeitraum zwischen 2 min und 10 min durchgeführt wird, und- der zweite Wärmebehandlungsschritt in einem kontinuierlichen Verfahren bei einer Temperatur zwischen 125°C und 130°C über einen Zeitraum zwischen 50s und 400s durchgeführt wird.
Patent DE-102016203934-B4 (DE)
Title: Schiebedachsystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: STAPLER WALDEMAR
IPC: B60J7/04
Filed: 2016-03-10
Granted: 2019-05-29
Abstract: Schiebedachsystem (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem beweglichen Dachteil (2), der zwischen einer Schließstellung, einer Lüftungsstellung und einer Öffnungsstellung relativ zu einem fahrzeugfesten Dachrahmenmodul (3) verlagerbar ist, sowie mit einem Antriebssystem, das zur Verlagerung des Dachteils (2) wenigstens ein Trägerprofil (11) aufweist, das fest mit dem Dachteil (2) verbunden ist, und das frontseitig an einem Ausgleichshebel (13) angelenkt ist, der an einem frontseitigen Lagerschlitten (12) schwenkbeweglich gelagert ist und längs einer fahrzeugfesten Führungsschienenanordnung (7) nach hinten erstreckt und in einer Schiebeführung (16) eines Antriebsschlittens (15) geführt ist, der mit einem Antriebsübertragungsmittel verbunden ist, und das einen Steuerhebel (14) aufweist, der frontseitig an einem hinter einem Gelenkpunkt für den Ausgleichshebel (13) angeordneten Lagerpunkt um eine in Fahrzeugquerrichtung erstreckte Schwenkachse an dem Lagerschlitten (12) schwenkbeweglich gelagert ist, der durch den Antriebsschlitten (15) mitnehmbar ist, und der sich längs der Führungsschienenanordnung (7) nach hinten erstreckt, wobei der Steuerhebel (14) einen Rastnocken (19) aufweist, der in einer Rastaussparung (20) der Führungsschienenanordnung (7) formschlüssig aufnehmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerhebel (14) mit wenigstens einer Stützrolle (21) versehen ist, die auf einem Boden (10) der Führungsschienenanordnung (7) abgestützt ist, und dass der Boden (10) der Führungsschienenanordnung (7) eine Aufnahme (22) aufweist, in die die Stützrolle (21) eintaucht, während der Rastnocken (19) in der Rastaussparung (20) aufgenommen wird.