Patent ES-2350119-T3 (ES)
Title: Sistema de freno de enclavamiento para un vehículo de manillar.
Inventor: HATAKOSHI GENICHI
IPC: B60T7/10
Filed: 2006-12-08
Granted: 2011-01-18
Abstract: Un sistema de freno de enclavamiento para un vehículo de manillar, incluyendo un mecanismo de enclavamiento que funciona de tal manera que: cuando un elemento de operación de freno trasero (6) es operado, un cilindro maestro hidráulico de rueda trasera (7) suministra presión hidráulica a un freno de rueda trasera (8) y un cilindro esclavo de enclavamiento (9), y un elemento de enclavamiento (14) transmite un movimiento de un pistón (25) del cilindro esclavo de enclavamiento (9) a un pistón (19) de un cilindro maestro hidráulico de rueda delantera (3) para suministrar por ello la presión hidráulica desde el cilindro maestro hidráulico de rueda delantera (3) a un freno de rueda delantera (4), y cuando una palanca de freno de rueda delantera (2) es accionada, el elemento de enclavamiento (14) transmite una operación de la palanca de freno de rueda delantera (2) al pistón (19) del cilindro maestro hidráulico de rueda delantera (3) para suministrar por ello la presión hidráulica desde el cilindro maestro hidráulico de rueda delantera (3) al freno de rueda delantera (4), el sistema de freno de enclavamiento se caracteriza porque: un agujero de cilindro (9b, 9c) del cilindro esclavo de enclavamiento (9) y un agujero de cilindro (3a) del cilindro maestro hidráulico de rueda delantera (3) están dispuestos en un cuerpo de cilindro (13) de manera que sean paralelos uno a otro, los dos agujeros de cilindro (9b, 9c, 3a) están formados de forma adyacente en un lado del cuerpo de cilindro (13) definiendo una cara la- teral del cuerpo de cilindro (13) como una cara de referencia de trabajo común, la palanca de freno delantero (2) y el elemento de enclavamiento (14) están articulados en un eje de rotación (16) colocado entre dos agujeros del agujero de cilindro con el fin de pivotar a lo largo de direcciones axiales de los agujeros de cilindro, el elemento de enclavamiento (14) incluye: una porción articulada en el eje de rotación (16); un par de brazos de acción (14c, 14b) que se extienden en la dirección longitudinal de la carrocería de vehículo de la porción articulada y que apoyan individualmente contra una cara de extremo de pistón del cilindro maestro hidráulico de rueda delantera (3) y una cara de extremo de pistón del cilindro esclavo de enclavamiento (9); un brazo de tope (2b) para apoyar contra un brazo de empuje de elemento de enclavamiento (14d) dispuesto en la palanca de freno delantero (2); y un elemento de restricción de rotación (14c) para restringir un movimiento de rotación hacia el cilindro esclavo de enclavamiento (9), la palanca de freno delantero (2) incluye: una porción articulada en el eje de rotación (16); una porción de operación (2a) que se extiende desde la porción articulada de la palanca de freno delantero (2), el brazo de empuje de elemento de enclavamiento (14) formado en una porción de base de extremo de la porción de operación; y un elemento de restricción de rotación (14c) para restringir el movimiento de rotación hacia el cilindro esclavo de enclavamiento; y al menos uno del elemento de restricción de rotación (14c) del elemento de enclavamiento y el elemento de restricción de rotación (2e) de la palanca de freno delantero (2) apoya contra la cara de referencia de trabajo (32) para restringir los movimientos de rotación del elemento de enclavamiento (14) y la palanca de freno delantero (2) hacia el cilindro esclavo de enclavamiento (9).