Patent DE-202015002361-U1 (DE)
Title: Verbesserungen an einer dynamischen Waage mit mehreren Wägeschalen
IPC: G01G21/00
Filed: 2015-03-30
Abstract: Dynamische Waage mit zwei Wägeeinheiten, wobei jede Wägeeinheit mindestens mit einer auf einem Gestell montierten Wägeschale und mit einer Wägezelle (W1, W2) ausgestattet ist, die auf einem Wiegebalken (Wb1, Wb2) angeordnet ist, wobei jeweils die Wägeschale in einer oberen Ebene liegt und die Wägezelle zwischen der oberen Ebene und einer in Schwerkraftrichtung von der oberen Ebene entfernten unteren Ebene angeordnet ist,  wobei die Wägezelle (W2) einer zweiten Wägeeinheit in Schwerkraftrichtung zu der Wägezelle (W1) einer ersten Wägeeinheit funktional kaskadiert angeordnet, die zweite Wägeeinheit mit ihrer unteren Ebene auf einer in einer x/z Bezugsebene eines Koordinatensystems liegenden Bodenplatte (B) der dynamischen Waage (1) befestigt ist,  wobei je eine elektronische Messwertverarbeitungseinheit (EV1, EV2) den Wägezellen (W1, W2) zugeordnet ist,  mit mindestens einem Sensor (LS1, LS2, LS3) und mit einer Transportvorrichtung für einen Transport eines auf der Kante stehenden Wägeguts in eine Transportrichtung z während des Wagens in jeder Wägeeinheit, wobei jede Transportvorrichtung einen Transportriemen, einen Motor (M1, M2) zum Antrieb der vorgenannten Transportvorrichtung und einen Encoder (E1, E2) aufweist,  mit einer Übertragung der Ansteuerungssignale von einer gemeinsamen Steuereinheit (GST) zu den Motoren (M1, M2) und mit einer Übertragung der Ausgangssignale der elektronischen Messwertverarbeitungseinheiten (EV1, EV2) der ersten Wägezellen (W1, W2) zu den Eingängen der gemeinsamen Steuereinheit (GST),  dadurch gekennzeichnet, dass  ein Federblech (F) auf einer ersten Welle oder einer feststehenden Achse einer Umlenkrolle (4.1) des in Transportrichtung z des Wägegutes laufenden ersten Transportriemens (3.11) montiert ist, welches um eine Länge (L) entgegen der Transportrichtung des Transportriemens (3.11) über die erste Welle oder die feststehende Achse hinausragt, wobei das Federblech auf der Länge (L) als Gleitblech (3.12) ausgebildet und posteingangsseitig mit einem Teil (Fa) in Schwerkraftrichtung abgewinkelt ist  und/oder  die Übertragung der Ansteuerungssignale zu dem ersten Motor (M1) über ein erstes und zweites Flachbandkabel (K1, K2) erfolgt, welche eine Dicke und eine Breite aufweisen, wobei die Breite größer als die Dicke ist, wobei die Oberflächen auf der breiten Seite der Flachbandkabel parallel zu den mit jeweils einer Wägezelle versehenen Oberflächen der Wiegebalken angeordnet sind, und wobei sowohl die Übertragung der ausgangsseitigen Ansteuerungssignale der gemeinsamen Steuereinheit (GST) zu dem zweiten Motor (M2) als auch die Übertragung der Ausgangssignale der elektronischen Messwertverarbeitungseinheit (EV1) der ersten Wägezelle (W1) zu den Eingängen der gemeinsamen Steuereinheit (GST) über das erste Flachbandkabel (K1) erfolgt,  und/oder  a) die beiden für den Vortrieb der Transportriemen vorgesehenen Motoren (M1, M2)_gleich aufgebaut sind und jeweils eine Motorwelle (8.1, 9.1) aufweisen, die zur Bodenplatte (B) hin in x-Richtung geneigt ist, wobei der geringste Abstand der Motorwellen (8.1, 9.1) von der Bodenplatte (B) kleiner oder gleich ist, als der größte Außendurchmesser der Motoren (M1, M2) ist,  b) die poststromaufwärts angeordnete erste Wägeschale auf einem ersten Gestell (T1) und eine in Transportrichtung z angeordnete zweite Wägeschale auf einem zweiten Gestell (T2) montiert ist und auf der Rückseite jedes Gestells (T1, T2) jeweils ein Adapter (Ad1, Ad2) vorgesehen ist, der an dem zugehörigen Gestell (T1, T2) montiert ist, wobei der zweite Motor (M2) mit einer Toleranz von kleiner gleich ...