Patent RU-203906-U1 (RU)
Title: Привод агрегатов
IPC: B64D41/00
Filed: 2020-11-30
Granted: 2021-04-27
Abstract: Полезная модель относится к области авиадвигателестроения и энергетического машиностроения, преимущественно к системам приводов вспомогательных агрегатов, обеспечивающих работу газотурбинного двигателя, и может быть использована для привода вспомогательных агрегатов газотурбинных двигателей с размещением приводных агрегатов с внешней стороны корпуса газотурбинного двигателя, имеющих частоты вращения, отличные от ротора турбокомпрессора.Техническим результатом, на достижение которого направлено данное техническое решение, является повышение надежности передачи крутящего момента и плавности работы, уменьшение трудоемкость изготовления деталей и сборочных единиц, массы и габаритов привода агрегатов за счет осуществления оптимального пути передачи крутящего момента к агрегатам и уменьшения количества зубчатых колес и подшипников, а также повышение ремонтопригодности коробки привода агрегатов без съема ее с двигателя, за счет наличия съемных переходников.Технический результат достигается тем, что в приводе агрегатов, содержащем кинематически соединенные между собой расположенные в корпусах центральный конический привод, угловой редуктор, коробку привода агрегатов, внутри которой размещены и связаны между собой зубчатые колеса приводов к агрегатам и датчикам, смонтированных снаружи корпуса, в число которых входят: привод маслоагрегата, привод генератора тока, привод ручной прокрутки, привод стартера воздушного, привод насоса гидравлического, привод суфлера воздушного, привод генератора самолетного, привод топливных насосов, при этом корпус коробки привода агрегатов содержит крепежные элементы, необходимые для ее установки на двигателе, в отличие от известного коробка привода агрегатов, центральный конический привод и угловой редуктор расположены в разных корпусах, при этом корпус коробки привода агрегатов выполнен неразъемным, передача вращения от центрального конического привода осуществляется на радиальный вал и далее через угловой редуктор и рессору на центральную распределительную шестерню коробки привода агрегатов, откуда идет распределение вращения на два потока, один из которых передает крутящий момент на привод маслоагрегата, на привод генератора тока и на привод ручной прокрутки, а другой осуществляет передачу крутящего момента на привод стартера воздушного, на привод насоса гидравлического, на привод суфлера воздушного, на привод генератора самолетного, а также на привод насосов топливных, при этом коробка привода агрегатов содержит слабые звенья в виде рессор с шейками, установленных между опорой и приводным агрегатом для каждого из агрегатов, причем в качестве опор в коробке привода агрегатов установлены роликовые подшипники, зубчатые колеса располагаются симметрично относительно их, а на фланцах корпуса коробки привода агрегатов установлены съемные переходники, выполненные в виде шестерен, при этом в центральном приводе зубчатые колеса установлены консольно, ведущее колесо зубчатое установлено на роторе, ведомое зубчатое колесо установлено на трех подшипника: двух роликовых и одном - шариковом, в угловом редукторе зубчатые колеса расположены между опорами, а в центральном коническом приводе и в угловом редукторе у конических зубчатых передач угол наклона зуба составляет 35°.