baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021002292-B4 (DE)
Title: Zylindrisches, auf der Schnur arretierbares Laufblei für das Angeln mit der Dropshot-Methode
Inventor: WENTSCH MARKUS
IPC: A01K95/00
Filed: 2021-04-30
Granted: 2023-10-12
Abstract: Zylindrisches, auf der Schnur arretierbares Laufblei für das Angeln mit der Dropshot-Methode, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:a) zentraler, linearer mit Silikonschlauch ausgekleideter Schnurführungskanal zur Erhöhung des Reibungswiderstandesb) oberes Ende des Bleis verjüngt und unteres Ende verstärktc) vertikale Einkerbung zur Schnurführung am verstärkten Ende des Bleis für doppelte Schnurführung durch den zentralen Schnurführungskanal zur Erhöhung des Reibungswiderstandesd) zentrale, zylindrische Vertiefung am verstärkten, unteren Ende des Bleis zur Versenkung eines Schnurlaufstoppers.
Patent DE-102021109523-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung des scheinbaren Bruchverhaltens kohäsionsloser kontraktiler Lockergesteine bei undränierter Stauchung
Inventor: REICHEL GUNTER
IPC: G01N33/24
Filed: 2021-04-15
Granted: 2023-05-17
Abstract: Verfahren zur Bestimmung des Bruchdeformationsverhaltens eines vorzugsweise kohäsionslosen, kontraktilen, wassergesättigten Lockergesteins, wobei mittels eines statischen Triaxialgerätes undränierte passive Stauchungsversuche an mehreren Teilproben einer Lockergesteinsprobe, die sich hinsichtlich ihrer Anfangsparameter der Sättigungszahl (Sr2), dem wirksamen Hauptspannungsverhältnis (K'2) und dem Überkonsolidierungsgrad (OCRgr2) vor dem jeweiligen undränierten passiven Stauchungsversuch voneinander unterscheiden, gekennzeichnet durch folgende Schritte:a) Durchführen von undränierten passiven Stauchungsversuchen an den Teilproben der Lockergesteinsprobe, wobeidie Sättigungszahl (Sr2) unddas wirksame Hauptspannungsverhältnis (K'2) unddie größte wirksame Hauptspannung (σ'1,2) undder Porenanteil (n2) unddas scheinbare Bruchhauptspannungsverhältnis (Ku,f) gemessen werden,b1) Bestimmen der größtmöglichen Hauptspannung des Lockergesteins in Abhängigkeit des Porenanteils (σ'1gr= f(n)) und des maximalen Porenanteils (ngr0) des erdfeuchten Materials im spannungsfreien Zustand, undb2) Bestimmen der Koeffizienten (ngr0, Egr, cegr) des spannungsabhängigen Grenzlagerungszustands der Teilproben der Lockergesteinsprobe aus den Parameter-Daten (n1, σ1) in mittels des Triaxialgerätes durchgeführten Konsolidierungsversuchen, undc) Berechnen der zugehörigen Überkonsolidierungszahlen (OCRgr2) für die jeweiligen Anfangsbedingungen (σ'1,2, n2) undd) Berechnen der Koeffizienten einer Gleichung der Form Ku,f= f (Sr2, K'2, OCRgr2) aus den Messwertequadrupeln (Ku,f, Sr2, K'2, OCRgr2) der im Bruchzustand gemessenen scheinbaren Bruchhauptspannungsverhältnissen (Ku,f) der Teilproben sowie den zu den Teilproben zugehörigen Anfangsparametern (Sr2, K'2, OCRgr2).
Patent DE-102021119582-B4 (DE)
Title: Rückstromsperre, Orbiterexzenterpumpe aufweisend die Rückstromsperre und Kraftfahrzeug aufweisend die Orbiterexzenterpumpe
Inventor: PAWELLEK FRANZ
IPC: F04C18/332
Filed: 2021-07-28
Granted: 2023-08-17
Abstract: Rückstromsperre für eine Fluidpumpe (1) in Orbiterexzenterbauweise, insbesondere für eine Flüssigfluidpumpe in Orbiterexzenterbauweise, zur Verminderung eines Fluidrückstromes aus einem Druckfluidauslasskanal (8) in einen Fluideinlasskanal (9) via eine Pumpenkammer (3) der Fluidpumpe (1), wobei in der Pumpenkammer (3) als Verdränger ein Orbiterexzenterkolben (6) exzentrisch antreibbar angeordnet ist, mit einem bezüglich eines Pumpengehäuses (2) federnd verlagerbar gelagerten Dichtabschnitt (26),wobei der Dichtabschnitt (26) in einer aus einer Ausgangslage ausgelenkten Lage wenigstens über einen Winkelbereich (Δφ) eines Umlaufes des Orbiterexzenterkolbens (6) in der Pumpenkammer (3) mit einer Umfangsfläche (U) des Orbiterexzenterkolbens (6) druckbelastet berührend zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dassder Dichtabschnitt (26) in Abhängigkeit eines am Dichtabschnitt (26) auftretenden Differenzdrucks (Δp) eines zu fördernden Fluides während des Betriebs der Fluidpumpe (1) aus der Ausgangslage eine Rückstellfederkraft überwindend in die ausgelenkte Lage verlagerbar ist.
Patent DE-102021127310-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zur Datenübertragung
Inventor: GROM THOMAS
IPC: H04L1/22
Filed: 2021-10-21
Granted: 2024-02-08
Abstract: System zur Datenübertragung, insbesondere in einem Luftfahrzeug, umfassend1. eine erste Recheneinheit (100) mit1.1 einem ersten Modul (110) und einem zweiten Modul (120), welche kommunikativ miteinander verbunden sind,1.2 einem Datenübertragungsmodul (140), und1.3 einem Steuerungsmodul (130), welches zwischen das erste Modul (110) und das Datenübertragungsmodul (140) geschaltet und mit diesen kommunikativ verbunden ist;2. eine zweite Recheneinheit (200) mit2.1 einem ersten Modul (210) und einem zweiten Modul (220), welche kommunikativ miteinander verbunden sind,2.2 einem Datenübertragungsmodul (240),2.3 einem Steuerungsmodul (230), welches zwischen das erste Modul (210) und das Datenübertragungsmodul (240) geschaltet und kommunikativ mit diesen verbunden ist, und2.4 einem Kontrollmodul (250), welches parallel zum Steuerungsmodul (230) kommunikativ mit dem Datenübertragungsmodul (240) und dem zweiten Modul (220) verbunden ist; und3. eine Datenübertragungsverbindung (300), insbesondere Datenbus, über welche die Datenübertragungsmodule (140, 240) der ersten und zweiten Recheneinheiten (100, 200) kommunikativ miteinander verbunden sind; wobeia. die Module (110, 120, 130, 140) der ersten Recheneinheit (100) derart miteinander verbunden und eingerichtet sind, dass das erste Modul (110) erste Nutzdaten über das Steuerungsmodul (130) an das Datenübertragungsmodul (140) überträgt und das zweite Modul (120) zweite Nutzdaten über das erste Modul (110) und weiter über das Steuerungsmodul (130) an das Datenübertragungsmodul (140) überträgt, wobei die ersten und zweiten Nutzdaten weiter über die Datenübertragungsverbindung (300) an das Datenübertragungsmodul (240) der zweiten Recheneinheit (200) übertragen werden;b. die Module (210, 220, 230, 240) der zweiten Recheneinheit (200) derart miteinander verbunden und eingerichtet sind, dass das erste Modul (210) die ersten Nutzdaten über das Steuerungsmodul (230) vom Datenübertragungsmodul (240) empfängt und das zweite Modul (220) die zweiten Nutzdaten über das Steuerungsmodul (230) und weiter über das erste Modul (210) vom Datenübertragungsmodul (240) empfängt;c. das Kontrollmodul (250) eingerichtet ist, vom Datenübertragungsmodul (240) an das Steuerungsmodul (230) übermittelte zweite Nutzdaten auszulesen und diese dem zweiten Modul (220) zur Verfügung zu stellen; undd. das zweite Modul (220) der zweiten Recheneinheit (200) eingerichtet ist, zur Erkennung eines Fehlers in den übertragenen Nutzdaten im Rahmen einer ersten Nutzdatenüberprüfung die über das Steuerungsmodul (230) empfangenen ersten und zweiten Nutzdaten miteinander zu vergleichen und/oder in der ersten Recheneinheit (100) aus den ersten und/oder zweiten Nutzdaten erzeugte und zusammen mit diesen an die zweite Recheneinheit (200) übertragene Prüfdaten zu überprüfen und im Rahmen einer zweiten Nutzdatenüberprüfung die über das Steuerungsmodul (230) empfangenen ersten Nutzdaten mit den über das Kontrollmodul (250) bereitgestellten zweiten Nutzdaten zu vergleichen.
Patent DE-112004001242-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Verbesserung des Stockpunktes von Kohlenwasserstoffbeschickungen aus dem Fischer-Tropsch Verfahren, das einen Katalysator auf Basis von ZBM-30-Zeolith verwendet
Inventor: BENAZZI ERIC
IPC: C10G45/62
Filed: 2004-07-02
Granted: 2009-06-04
Abstract: Verfahren zur Verbesserung des Stockpunktes einer Beschickung aus dem Fischer-Tropsch-Verfahren, in dem die zu behandelnde Beschickung mit einem Katalysator kontaktiert wird, der wenigstens einen Zeolith ZBM-30, synthetisiert in Gegenwart von Triethylentetramin, wenigstens ein hydrierendes-dehydrierendes Element und wenigstens eine poröse mineralische Matrix umfasst.
Patent DE-112005002262-B4 (DE)
Title: Verfahren zu plasmaunterstützten NOx-Reduktion
Inventor: CHO BYONG K
IPC: B01D53/94
Filed: 2005-08-09
Granted: 2014-12-04
Abstract: Verfahren zum Behandeln von NO und NO2 enthaltenden Stickstoffoxiden in einem Abgasstrom aus einer mager verbrennenden Verbrennungsquelle, wobei sich der Abgasstrom bei einer Temperatur unterhalb von 250°C befindet, wobei das Verfahren umfasst: Durchführen eines Stroms von Umgebungsluft durch ineinander greifende spiralförmige Bereiche aktiver und passiver elektrischer Felder, welche in einem mit Hochfrequenzwechselspannung betriebenen nicht thermischen Plasmareaktor erzeugt werden, um einen Ozon enthaltenden Strom herzustellen, wobei der nicht thermische Plasmareaktor ein Rohr mit einer dielektrischen zylindrischen Wand, welche einen Reaktorraum definiert, aufweist, wobei in dem Reaktorraum eine lineare Hochspannungselektrode entlang der Achse des Rohres angeordnet ist und eine äußere Erdungselektrode spiralförmig um die zylindrische dielektrische Wand herum in einem sequentiellen Muster mit einer ausgewählten Neigung, welche eine diskrete axiale Beabstandung Zwischen jeder Windung des Drahtes liefert, gewunden ist, und wobei die Menge von in dem durch den Plasmareaktor strömenden Luftstrom hergestelltem Ozon proportional zu der an den Reaktor angelegten elektrischen Energie ist, Zugabe des Ozon enthaltenden Stroms zu dem Abgasstrom, um wenigstens einen Teil des NO-Gehalts zu NO2 umzusetzen, getrennte Zugabe eines Reduktionsmittels für NO und NO2 zu dem Ozon enthaltenden Abgasstrom, wobei das Reduktionsmittel aus der Gruppe bestehend aus Ammoniak und Harnstoff ausgewählt ist, sowie Führen des resultierenden Abgasstromes in Kontakt mit einem Reduktionskatalysator für Stickstoffoxide bei einer geeigneten Raumgeschwindigkeit für die Umsetzung von Stickstoffoxid in dem Abgasstrom zu Stickstoff.
Patent DE-112006000201-B4 (DE)
Title: Zweifachnutzlast und adaptive Modulation
Inventor: STRONG PETER
IPC: H04W88/06
Filed: 2006-01-13
Granted: 2015-12-17
Abstract: Drahtloses Breitbandkommunikationssystem, das umfasst: mindestens einen Sender; mindestens zwei Sendeantennen, wobei der Sender und die mindestens zwei Sendeantennen konfiguriert sind, um mindestens ein erstes Signal über mindestens einen Kommunikationskanal zu übertragen, wobei das mindestens eine übertragene erste Signal in der Lage ist, mindestens eine Informationsnutzlast zu tragen; mindestens einen Empfänger, und mindestens zwei Empfangsantennen, wobei der Empfänger und die mindestens zwei Empfangsantennen konfiguriert sind, um das mindestens eine über den mindestens einen Kanal übertragene erste Signal zu empfangen, wobei der Empfänger konfiguriert ist, um Kanalzustandsinformationen aus dem mindestens einen empfangenen ersten Signal zu bestimmen, unter einer Einzel- und einer Zweifachnutzlastbetriebsart eine neue Nutzlastbetriebsart basierend zumindest zum Teil auf den Kanalzustandsinformationen auszuwählen, eine neue Modulationsbetriebsart mindestens zum Teil basierend auf den Kanalzustandsinformationen auszuwählen, und dem Sender eine Anzeige der neuen Nutzlastbetriebsart und der neuen Modulationsbetriebsart zur Verfügung zu stellen, und wobei der Sender und die mindestens zwei Sendeantennen konfiguriert sind, um mindestens ein zweites Signal über den mindestens einen Kanal gemäß der ausgewählten neuen Nutzlastbetriebsart und der ausgewählten neuen Modulationsbetriebsart zu senden, wobei die Kanalzustandsinformationen Kanalimpulsantworten umfassen, welche durch Kanalzustandsmatrizen dargestellt werden, wobei Elemente dieser Matrizen Signalen entsprechen, die sich entlang verschiedener Wege zwischen den Sende- und Empfangsantennen ausbreiten, wobei die Auswahl der neuen Modulationsbetriebsart und der neuen Nutzlastbetriebsart basierend auf einem Satz variabler Daten und einem Satz konstanter Daten vorgenommen wird, wobei der Satz variabler Daten umfasst: eine aktuelle Übertragungsmodulationsbetriebsart, mittlere Messwerte des Vektorfehlers (ave_vec_err) für die Einzel- und ...
Patent DE-112006003294-B4 (DE)
Title: Dampfabscheidungsvorrichtung
Inventor: IIJIMA EIICHI
IPC: F16K3/20
Filed: 2006-11-28
Granted: 2019-02-21
Abstract: Dampfabscheidungsvorrichtung (50), umfassend:
 eine Abscheidungskammer (51);
 einen Elektronenstrahlerzeuger (52); und
 ein Absperrventil (1) zum Trennen der Abscheidungskammer (51) und des Elektronenstrahlerzeugers (52), wobei das Absperrventil (1) enthält:
 ein Ventilgehäuse (2) mit einer ersten Seitenwand (2a), die auf der Seite des Elektronenstrahlerzeugers (52) angeordnet ist, und einer zweiten Seitenwand (2b), die auf der Seite der Abscheidungskammer (51) angeordnet ist, wobei die erste Seitenwand (2a) eine erste Öffnung (4a) aufweist für das Hindurchtreten eines von dem Elektronenstrahlerzeuger (52) erzeugten Elektronenstrahls, wobei die zweite Seitenwand (2b) der ersten Seitenwand (2a) gegenüber steht und eine zweite Öffnung (4b) aufweist für das Hindurchtreten des Elektronenstrahls;
 einen Ventilkörper (3) zum Öffnen/Schließen der ersten Öffnung (4a) und der zweiten Öffnung (4b), wobei der Ventilkörper (3) im Ventilgehäuse (2) vorgesehen ist;
 ein erstes Aufnahmeelement (56), das auf der Seite der ersten Öffnung (4a) des Ventilgehäuses (2) vorgesehen ist;
 ein zweites Aufnahmeelement (21), das auf der Seite der zweiten Öffnung (4b) am Ventilgehäuse (2) vorgesehen ist;
 eine zylindrische bewegliche Abschirmung (22), die von der zweiten Öffnung (4b) in das Ventilgehäuse (2) eingeführt oder einführbar ist, wobei die zylindrische bewegliche Abschirmung (22) einen ersten einwärts ausgebildeten Flansch an einem ersten Endbereich auf der Seite der ersten Öffnung (4a) aufweist, und einen zweiten auswärts ausgebildeten Flansch an einem zweiten Endabschnitt auf der Seite der zweiten Öffnung (4b) aufweist, wobei der erste Flansch dazu eingerichtet ist, mit dem ersten Aufnahmeelement (56) in Kontakt zu kommen und der zweite Flansch dazu eingerichtet ist, mit dem zweiten Aufnahmeelement (21) in Kontakt zu kommen; und
 eine Antriebseinrichtung (23) zum Hin- und Herbewegen der beweglichen Abschirmung (22) in Richtung des Hindurchtretens durch die zweite Öffnung (4b), wobei die Antriebseinrichtung (23) dazu eingerichtet ist, die zylindrische Abschirmung (22) in eine Stellung zu bewegen, in welcher der erste Flansch in Kontakt mit dem ersten Aufnahmeelement (56) steht und der zweite Flansch in Kontakt mit dem zweiten Aufnahmeelement (21) steht, wenn das Ventilgehäuse (2) geöffnet ist.
Patent DE-112008002991-B4 (DE)
Title: Brennstoffzelle und Gasseparataor für Brennstoffzelle
Inventor: YAMAMOTO YOSHINORI
IPC: H01M8/04007
Filed: 2008-11-17
Granted: 2016-12-22
Abstract: Gasseparator (15, 16) für eine Brennstoffzelle, der so aufgebaut ist, dass er konkave und konvexe Strukturen aufweist, die in einer Umkehrbeziehung zueinander an seinen beiden Seiten ausgebildet sind und die einen Strömungsweg für ein erstes Fluid auf seiner ersten Seite und einen Strömungsweg für ein zweites Fluid auf seiner zweiten Seite definieren, wobei der Gasseparator (15, 16) aufweist: einen mittleren Bereich, in dem Teilregionen (32a–32c) ausgebildet sind, die mehrere lineare konvexe Strukturen (41, 45, 61, 65) enthalten, die in einer ersten Richtung verlaufen, um das erste Fluid und das zweite Fluid auf den jeweiligen Seiten in der ersten Richtung einzuführen, und die so angeordnet sind, dass das erste Fluid auf mindestens der ersten Seite in einer festgelegten Richtung strömt, wobei die Teilregionen (32a–32c) so angeordnet sind, dass sie eine Ungleichmäßigkeit einer Strömungsratenverteilung des ersten Fluids auf der ersten Seite bewirken; und Strömungsverteilungsbereiche (35), die an beiden Enden des mittleren Bereichs angeordnet sind, dass sie an jeweilige Enden der mehreren linearen konvexen Strukturen (41, 45, 61, 65) angrenzen, und die so ausgelegt sind, dass sie mehrere erste Vorsprünge (46, 66) mit kreisförmigem Querschnitt, die von der ersten Seite vorstehen und die mit bestimmten Abständen voneinander angeordnet sind, und mehrere zweite Vorsprünge (42, 62), die von der zweiten Seite vorstehen und die mit Abständen voneinander angeordnet sind, aufweisen; wobei jeder der Strömungsverteilungsbereiche (35) so aufgebaut ist, dass ein Strom des ersten Fluids vom oder zum Strömungsweg des ersten Fluids, der im mittleren Bereich auf der ersten Seite ausgebildet ist, geliefert wird, wobei die Ungleichmäßigkeit der Strömungsratenverteilung des ersten Fluids auf der ersten Seite von einer Lagebeziehung des Strömungswegs des ...
Patent DE-112009002200-B4 (DE)
Title: Multifunktionales, berührsensitives Bedienelement
Inventor: KRAMLICH ANDREAS
IPC: H03K17/965
Filed: 2009-09-23
Granted: 2020-08-20
Abstract: Multifunktionales, berührsensitives Bedienelement (1, 10) aufweisend:ein Betätigungsteil (2, 20), das zwischen einer Ruhestellung und einer maximalen Verschiebestellung verschiebbar gelagert ist, wobei das Betätigungsteil (2, 20) im Bereich des Randes seiner Betätigungsfläche mittels Führungen verschiebbar gelagert ist und damit parallel geführt ist,Mittel (9, 90) zur Rückstellung des Betätigungsteils (2, 20) in die Ruhestellung;eine Ortserfassungseinrichtung (3, 30) zur ortsauflösenden Erfassung der Annäherung an das Betätigungsteil (2, 20) durch einen Bediener, wobei die Ortserfassungseinrichtung (3, 30) eine im oder am Betätigungsteil (2, 20) angeordnete Elektrodenanordnung zur kapazitiven Erfassung der Annäherung umfasst; undeinen Kraftaufnehmer (6, 60) um eine Betätigung des Betätigungsteils (2, 20) durch den Bediener zu detektieren;wobei auf der dem Bediener zugewandten Oberseite des Betätigungsteils (2, 20) mehrere örtlich getrennte Funktionsflächen vorgegeben sind und wobei die Funktionsflächen in ihrer Gesamtheit nicht koplanar ausgestaltet und angeordnet sind.
Patent DE-112009002300-B4 (DE)
Title: Navigationsgerät
Inventor: MITSUGI TATSUYA
IPC: G08G1/0969
Filed: 2009-09-16
Granted: 2020-06-18
Abstract: Ein in einem sich bewegenden Objekt montiertes Navigationsgerät (1), das mit einer Positionierungseinheit (2) zum Messen einer Position des sich bewegenden Objekts, sowie einer Drehwinkel-Detektiereinheit (4) zum Detektieren eines Drehwinkels des sich bewegenden Objekts, und einer FahrspurDetektiereinheit (5) zum Detektieren einer Fahrspur, auf der das sich bewegende Objekt fährt, versehen ist, wobei das Navigationsgerät (1) umfasst:eine Drehbestimmungseinheit (7-1) zum Bestimmen eines Beginns des Abbiegens und eines Endes des Abbiegens des sich bewegenden Objekts an einem Verzweigungspunkt auf einer Fahrtroute, die aus Kartendaten bestimmt wird, auf Basis des Drehwinkels des sich bewegenden Objekts am Verzweigungspunkt, der durch die Drehwinkel-Detektiereinheit detektiert wird;eine Fahrspurinformations-Erfassungseinheit (7-6) zum Erfassen einer Breite einer Fahrspur einer Straße, auf der das sich bewegende Objekt gefahren ist, bevor es am Verzweigungspunkt abgebogen ist, und einer Breite einer Fahrspur einer Straße, auf der das sich bewegende Objekt gefahren ist, nachdem es am Verzweigungspunkt abgebogen ist, und einer der Fahrspur der Straße, auf der das sich bewegende Objekt gefahren ist, bevor es am Verzweigungspunkt abgebogen ist, zugeordneten Spurnummer und einer der Fahrspur der Straße, auf der das sich bewegende Objekt gefahren ist, nachdem es am Verzweigungspunkt abgebogen ist, zugeordneten Spurnummer, aus den Kartendaten, indem sowohl die durch die Fahrspurdetektiereinheit detektierte Fahrspur des sich bewegenden Objekts als auch Ergebnisse der durch die Drehbestimmungseinheit erhaltenen Bestimmung verwendet werden; undeine Anpasskorrigiereinheit (7-5) zum Kartenanpassen der durch die Positionierungseinheit (2) gemessenen Position des sich bewegenden Objekts auf eine Wegverbindung der Fahrtroute in den Kartendaten, und zur Berechnung eines Abstandsfehlers zwischen-der Position (*) des sich bewegenden Objekts, das auf die Wegverbindung Karten-angepasst wird, und-einer rechtwinklig abgebildeten Position (•), die durch Ziehen einer rechtwinkligen Linie von einer tatsächlichen Position (o) des sich bewegenden Objekts an dem Verzweigungspunkt auf eine Linie, welche die Wegverbindung repräsentiert, erfasst wird,aus der Breite und der Spurnummer der Fahrspur, auf der das sich bewegende Objekt gefahren ist, bevor es an dem Verzweigungspunkt abgebogen ist, und der Breite und der Spurnummer der Fahrspur, auf der das sich bewegende Objekt gefahren ist, nachdem es an dem Verzweigungspunkt abgebogen ist, die durch die Fahrspurinformations-Erfassungseinheit (7-6) erfasst sind, und des durch die Drehwinkel-Detektiereinheit (4) detektierten Drehwinkels des sich bewegenden Objekts an dem Verzweigungspunkt, so dass die Position des sich bewegenden Objekts so korrigiert wird, dass die Position des sich bewegenden Objekts die rechtwinklig abgebildete Position (•) ist.
Patent DE-112009004558-B4 (DE)
Title: Informationsbereitstellungsverfahren, informationsbereitstellungssystem und informationsbereitstellungszentrum sowie fahrzeuginterne vorrichtung, die das informationsbereitstellungssystem bildet
Inventor: HAMADA TAKEO
IPC: G09B29/10
Filed: 2009-03-12
Granted: 2017-07-13
Abstract: Informationsbereitstellungssystem, das ausgelegt ist, über eine Straße-zu-Fahrzeug-Kommunikation einem Fahrzeug Informationen bereitzustellen, um ein Fahren des Fahrzeugs zu unterstützen, wobei das System aufweist: ein Informationsbereitstellungszentrum (R), das derart ausgelegt ist, dass es versionsgesteuerte erste statische Informationen aufweist und dynamische Informationen, die Versionsinformationen der ersten statischen Informationen enthalten, überträgt, wobei sich die dynamischen Informationen auf die ersten statischen Informationen beziehen; und eine fahrzeuginterne Vorrichtung (V), die derart ausgelegt ist, dass sie versionsgesteuerte zweite statische Informationen, die den ersten statischen Informationen entsprechen, aufweist, einen Fahrunterstützungsdienst unter Verwendung der zweiten statischen Informationen und der dynamischen Informationen, die von dem Informationsbereitstellungszentrum (R) empfangen werden, implementiert und einen Inhalt des Fahrunterstützungsdienstes, der zu implementieren ist, auf der Grundlage der Versionsinformationen der ersten statischen Informationen und Versionsinformationen der zweiten statischen Informationen bestimmt, wobei die ersten statischen Informationen in einer ersten Datenbank (R20) in dem Informationsbereitstellungszentrum (R) gespeichert sind und individuell versionsgesteuert sind, wobei die zweiten statischen Informationen in einer zweiten Datenbank (V20) in der fahrzeuginternen Vorrichtung (V) gespeichert sind und individuell versionsgesteuert sind, wobei ein Inhalt der ersten statischen Informationen einem Inhalt der zweiten statischen Informationen entspricht und der Inhalt der ersten statischen Informationen identisch mit dem Inhalt der zweiten statischen Informationen ist, wenn die Versionsinformationen der ersten statischen Informationen mit den Versionsinformationen der zweiten ...