Patent DE-112015003325-B4 (DE)
Title: Reifendruckdetektionsvorrichtung
Inventor: Ijima ryoichi
IPC: B60C23/04
Filed: 2015-07-07
Granted: 2023-10-19
Abstract: Reifendruckdetektionsvorrichtung umfassend:einen Transmitter (2), welcher an jedem von einer Vielzahl von Rädern (5a bis 5d) mit einem Reifen angeordnet ist, umfassendeine Messeinrichtung (21), welche einen Drucksensor (21a), der ein auf einen Reifendruck eines jeweiligen der Vielzahl von Rädern (5a bis 5d) bezogenes Detektionssignal ausgibt, und einen Beschleunigungssensor (21b), der eine Beschleunigung inklusive einer durch eine Drehung des Rades (5a bis 5d) verursachten Zentrifugalbeschleunigung und einer Schwerkraftbeschleunigung detektiert, hat,eine erste Steuerung (22), welche eine Signalverarbeitung an dem Detektionssignal des Drucksensors (21a) ausführt und einen Rahmen erzeugt, der auf den Reifendruck bezogene Daten speichert, undeinen Radiowellentransmitter (23), welcher den Rahmen überträgt; undeinen Empfänger (3), der an einer Fahrzeugkarosserie angeordnet ist, umfassendeinen Radiowellenempfänger (32), welcher den Rahmen empfängt, und eine zweite Steuerung (33), welche einen Reifendruck basierend auf den auf den Reifendruck bezogenen Daten, die in dem empfangenen Rahmen gespeichert sind, detektiert,wobei die erste Steuerung (22) umfasst:eine Berechnungseinrichtung (S200), welche die Beschleunigung in einem Messzyklus (F), der auf einen vorbestimmten Wert eingestellt ist, basierend auf dem Detektionssignal des Beschleunigungssensors (21b) misst, um gemessene Werte zu berechnen, und einen Abweichungswert (V) der gemessenen Werte berechnet;eine Messzykluseinstelleinrichtung (S210), welche den Messzyklus (F) verkürzt, wie eine Fahrzeuggeschwindigkeit basierend auf den gemessenen Werten zunimmt;eine Fahrzustandsermittlungseinrichtung (S220), welche eine Fahrzustandsermittlung ausführt, um zu ermitteln, dass das Fahrzeug fährt, wenn der Abweichungswert (V) der gemessenen Werte der Beschleunigung einen Abweichungsgrenzwert (T), der auf einen vorbestimmten Wert eingestellt ist, überschreitet; undeine Übertragungseinrichtung (S280), welche eine Rahmenübertragung von dem Radiowellentransmitter (23) ausführt, wenn die Fahrzustandsermittlung ausgeführt wird;eine Genauigkeitseinstelleinrichtung (S250), welche anfänglich eine Fahrzustandsermittlungsgenauigkeitsvariable (X) auf null einstellt, wobei die Fahrzustandsgenauigkeitsermittlungsvariable eine Genauigkeit der Fahrzustandsermittlung repräsentiert und ferner die Anzahl, bei welcher der Abweichungswert (V) der gemessenen Werte der Beschleunigung den Abweichungsgrenzwert (T) überschreitet, repräsentiert;eine Genauigkeitsermittlungseinrichtung (S260), welche ermittelt, ob die Fahrzustandsermittlungsgenauigkeitsvariable (X) einen vorbestimmten Fahrzustandsermittlungszählwert (Th2) überschreitet, wobei der vorbestimmte Fahrzustandsermittlungszählwert (Th2) ein voreingestellter Zählwert eines Wiederholens der Fahrzustandsermittlung ist; undeine Addiereinrichtung (S270), welcher zu der Anzahl von Abtastwerten hinzuaddiert, bis die Genauigkeitsermittlungseinrichtung (S260) ermittelt, dass die Fahrzustandsermittlungsgenauigkeitsvariable (X) den vorbestimmten Fahrzustandsermittlungszählwert (Th2) überschreitet, um die Anzahl von Abtastwerten zu erhöhen, mit welchen ein Mittelwert (A) von der Berechnungseinrichtung (S200) berechnet wird,wobei die Berechnungseinrichtung (S200) der ersten Steuerung (22) den Mittelwert (A) einer vorbestimmten Anzahl von Abtastwerten der gemessenen Werte der Beschleunigung, die in dem Messzyklus (F) gesammelt werden, berechnet; undwobei die Messzykluseinstelleinrichtung (S210) den Messzyklus (F) verkürzt, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit zunimmt, wie der Mittelwert (A) zunimmt,wobei die erste Steuerung (22) die Fahrzustandsermittlungsgenauigkeitsvariable (X) erhöht, wenn die Fahrzustandsermittlungseinrichtung (S220) ermittelt, dass, nachdem die Messzykluseinstelleinrichtung (S210) den Messzyklus (F) verkürzt, der Abweichungswert (V) der gemessenen Werte der Beschleunigung, die in dem verkürzten Messzyklus (F) gemessen werden, den Abweichungsgrenzwert (T) überschreitet; unddie erste Steuerung (22) die Übertragungseinrichtung (S280) steuert, die Rahmenübertragung auszuführen, wenn die Genauigkeitsermittlungseinrichtung (S260) ermittelt, dass die Fahrzustandsermittlungsgenauigkeitsvariable (X) den vorbestimmten Fahrzustandsermittlungszählwert (Th2) überschreitet, nachdem die Messzykluseinstelleinrichtung (S210) den Messzyklus (F) verkürzt.