baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010017519-B4 (DE)
Title: Motorvorrichtung mit integrierter elektronischer Schaltung
Inventor: YAMASAKI MASASHI
IPC: H02K9/22
Filed: 2010-06-22
Granted: 2022-03-24
Abstract: Motorvorrichtung mit integrierter elektronischer Schaltung, die aufweist:einen Motor (30), der ein eine Hülle bildendes, röhrenförmiges Motorgehäuse (101), einen radial innerhalb von dem Motorgehäuse (101) angebrachten und mit mehrphasigen Spulen gewickelten Stator (201), einen radial innerhalb von dem Stator (201) angebrachten Rotor (301) und eine sich zusammen mit dem Rotor (301) drehende Welle (401) enthält;eine Wärmesenke (601, 611, 641, 651, 671, 901, 911, 921, 931, 941, 951, 961, 971), die sich von einer Endwand (106) des Motorgehäuses (101) in der gleichen Richtung wie eine Richtung einer Mittelachse der Welle (401) erstreckt; undeine elektronische Schaltung (50, 70), die an dem Motorgehäuse (101) angebracht ist, die in der Richtung der Mittelachse der Welle (401) orientiert ist und die zu der Wärmesenke (601, 611, 641, 651, 671, 901, 911, 921, 931, 941, 951, 961, 971) hin angeordnet ist, zum Bereitstellen einer Antriebssteuerung des Motors (30);wobei die elektronische Schaltung (50, 70) eine Mehrzahl von Halbleitermodulen (501 - 506, 511 - 516, 531 - 536, 551 - 556, 561 -566, 571 - 576, 581 - 586, 591 - 596, 1001 - 1006, 1201 - 1206) enthält, von denen jedes einen Halbleiterchip zum Auswählen eines in den Mehrphasen-Spulen fließenden Stroms besitzt und vertikal in Kontakt mit einer Seitenwandfläche der Wärmesenke (601, 611, 641, 651, 671, 901, 911, 921, 931, 941, 951, 961, 971) angeordnet ist, so dass eine Linie senkrecht zu einer Halbleiterchipfläche nicht parallel zu der Mittelachse der Welle (401) ist,wobei die Wärmesenke (601, 611, 641, 651, 671, 901, 911, 921, 931, 941, 951, 961, 971) eine Mehrzahl von Seitenwandflächen besitzt, die verschiedene Ebenen definieren, undwobei die Halbleitermodule (501 - 506, 511 - 516, 531 - 536, 551 - 556, 561 - 566, 571 - 576, 581 - 586, 591 - 596, 1001 - 1006, 1201 - 1206) der Reihe nach relativ zu der Mehrzahl von Seitenwandflächen in direktem oder indirektem Kontakt mit den Seitenwandflächen angeordnet sind, wobeidie Wärmesenke (601, 611, 641, 651, 671, 901, 911, 921, 931, 941, 951, 961, 971) eine Seitenwand enthält, die in einer stehenden Art und Weise um die Mittelachse der Welle (401) installiert ist, unddie elektronische Schaltung (50, 70) eine Drosselspule (52) enthält, die an einer Leistungsversorgungsleitung für die Halbleitermodule (501 - 506, 511 - 516, 531 - 536, 551 - 556, 561 -566, 571 - 576, 581 - 586, 591 - 596, 1001 - 1006, 1201 - 1206) angeordnet ist; unddie Drosselspule (52) radial innerhalb von den Seitenwänden angeordnet ist.
Patent DE-102010020726-B4 (DE)
Title: Mehrkomponentenförderelement für Spendervorrichtungen
Inventor: GLEIXNER JOSEF
IPC: B65D83/00
Filed: 2010-05-17
Granted: 2016-11-24
Abstract: Förderelement (1) zum Fördern von fließfähigen Substanzen in einer Spendervorrichtung (2), mindestens umfassend einen Grundkörper (4) bestehend aus einem ersten Material mit einer äußeren (6) und einer inneren Oberfläche (8), wobei durch die innere Oberfläche (8) eine Durchgangsöffnung (10) begrenzt ist, die sich in Grundkörperlängsrichtung erstreckt, und im Bereich eines ersten Endes (12) der Durchgangsöffnung (10) ein Aufnahmebereich (14) zum Aufnehmen der fließfähigen Substanzen sowie ein in Grundkörperlängsrichtung dazu beabstandeter Ausgabebereich (16) zum Ausgeben der fließfähigen Substanzen ausgebildet sind, wobei mit der äußeren Oberfläche (6) ein Mantelelement (18) zum zumindest abschnittsweisen Umschließen des Grundkörpers (4) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Mantelelement (18), welches an den Grundkörper (4) angespritzt ist, aus einem zweiten vom ersten Material verschiedenen Material besteht und zumindest zeitweise mit einer kegelförmigen, durch ein verschiebliches Bauteil (34) ausgebildeten Kontaktfläche (19) in Kontakt steht, wobei zumindest der Anteil des Mantelelements (18), der sich im Ausgabebereich (16) der Durchgangsöffnung (10) befindet, elastisch verformbar ist, und wobei zum Ausbilden einer ersten geschlossenen oder einer zweiten einen Transport der fließfähigen Substanz ermöglichenden Konfiguration ein sich innerhalb des Förderelementes (1) verringernder oder ansteigender Druck eine elastische Verformung des Mantelelementes (18) im Ausgabebereich (16) bewirkt, wobei in der zweiten Konfiguration ein Kanal, in welchem die fließfähige Substanz führbar ist, zwischen einem in Grundkörperlängsrichtung vor der Durchgangsöffnung (10) angeordneten Verbindungselement (23) und dem Mantelelement (18) ausgebildet ist, wobei das Verbindungselement (23) zum Verbinden mehrerer am Grundkörper (4) ausgebildeter Stege (22a, 22b, 22c) angeordnet ist, wobei die Stege (22a, 22b, 22c) gegenüber dem Grundkörper (4) geneigt ausgebildet sind.
Patent DE-102010024962-B4 (DE)
Title: Antriebsmotor für Flüssigkeitspumpe
Inventor: SCHNEIDER HELMUT
IPC: F02M37/08
Filed: 2010-06-24
Granted: 2022-12-01
Abstract: Elektromotor als Antriebsmotor für eine Flüssigkeitspumpe (1), mit einem Stator (4), mit einem darin drehbar angeordneten Rotor (7) und mit einem Motorgehäuse (3), wobei der Rotor (7) an einer geschlossenen Seite (10) des Motorgehäuses (3) einseitig radial gelagert ist und die andere Seite (17) des Motorgehäuses (3) offen ist, wobei an der offenen Seite (17) des Motorgehäuses (3) ein Pumpenkopf (18) der Flüssigkeitspumpe (1) montierbar ist und eine Transportsicherung vorgesehen ist, die die ungelagerte Seite des Rotors (7) radial und axial fixiert, wobei die Transportsicherung ineinander einrastbare Rastmittel (28) umfasst, die der Rotor (7) und das Motorgehäuse (3) aufweisen, wobei der Rotor (7) eine fixierte Stellung aufweist, in der die Rastmittel (28) ineinander einrasten und der Rotor (7) dadurch axial fixiert ist, wobei der Rotor eine freie Stellung aufweist, in der die Rastmittel (28) getrennt sind und der Rotor (7) frei drehbar ist, wobei die Stellung des Rotors (7) ohne Demontage des Elektromotors (2), der Transportsicherung oder des Rotors (7) wechselbar ist und wobei der Rotor (7) zum Wechseln der Stellung innerhalb des Motorgehäuses (3) axial verschiebbar ist.
Patent DE-102010030755-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zur Überwachung von Ausreißern in optischen Lithographieprozessen bei der Herstellung von Mikrostrukturbauelementen
Inventor: POOCK ANDRE
IPC: G03F7/20
Filed: 2010-06-30
Granted: 2016-06-16
Abstract: Verfahren zum Überwachen eines Lithografieprozessablaufs (110) in einer Halbleiterfertigungsprozesssequenz, wobei das Verfahren umfasst:  Ausführen mehrerer unterschiedlicher Arten von Lithografieprozessen (117) durch Bearbeiten mehrerer Substrate (140) für jede Art an Lithografieprozess (117);  Erhalten von Parameterwerten (116) und zugehörigen Messergebnissen (115) für jede Art der mehreren unterschiedlichen Arten von Lithografieprozessen (117), wobei die Parameterwerte (116) mit einem Belichtungsparameter verknüpft sind und wobei die zugehörigen Messergebnisse (115) ein Prozessergebnis der mehreren unterschiedlichen Arten an Lithografieprozessen (117) repräsentieren;  Bestimmen eines gewichteten Verhältnisses unter Anwendung der Parameterwerte (116) und der zugehörigen Messergebnisse (115) für jeden der mehreren unterschiedlichen Arten von Lithografieprozessen (117); und  Vergleichen jedes gewichteten Verhältnisses mit einem einzelnen vordefinierten zulässigen Steuerungsbereich.
Patent DE-102010033481-B4 (DE)
Title: Rauch- oder Brandschutzabdeckung zum Verschließen einer Gebäudeöffnung
Inventor: WEGNER THOMAS
IPC: E06B9/68
Filed: 2010-08-05
Granted: 2016-01-28
Abstract: Rauch- oder Brandschutzabdeckung, insbesondere zum Verschließen einer Gebäudeöffnung (18), mit  (a) einem ersten Segment (12),  (b) zumindest einem zweiten Segment (14), und  (c) zumindest zwei Antrieben (26, 30, 32),  (d) wobei die Segmente (12, 14, 16) Brandschutztextil aufweisen und Vorhang-Segmente bilden,  (e) wobei die Segmente (12, 14, 16) mittels der zumindest zwei Antriebe  – in eine Lageranordnung, in der die Gebäudeöffnung (18) unverschlossen ist, und  – in eine Verschlussanordnung, in der die Gebäudeöffnung (18) verschlossen ist, bewegbar sind und  (f) wobei der zweite Antrieb (30) zum Bewegen des zweiten Segments (14) ist,  dadurch gekennzeichnet, dass  (g) die Antriebe (26, 30, 32) Weg-geregelt sind, so dass die Segmente (12, 14, 16) synchron von der Lageranordnung in die Verschlussanordnung bringbar sind.
Patent DE-102010037510-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Zuordnen von Kennungen von Radelektroniken eines Reifendrucküberwachungssystems eines Fahrzeugs zu den Positionen der Räder an dem Fahrzeug
Inventor: KESSLER RALF
IPC: B60W40/10
Filed: 2010-09-13
Granted: 2016-08-18
Abstract: Verfahren zum Zuordnen von Kennungen, die in Signalen enthalten sind, welche von Radelektroniken eines Reifendrucküberwachungssystems eines Fahrzeugs ausgesandt werden, die an Rädern des Fahrzeuges angebracht sind, welche an dem Fahrzeug montiert sind und deren gleichzeitig auftretende Drehzahlen sich, auf einen übereinstimmend gewählten Rollradius der Räder normiert, bedingt durch die unterschiedlichen Positionen der Räder am Fahrzeug, bei Kurvenfahrt unterscheiden, so dass die Positionen der Räder nach aufsteigender Drehzahl der Räder bei Kurvenfahrt sortiert werden können, zu den Positionen der Räder, wobei die Radelelektroniken jeweils einen Drucksensor, welcher auf den Reifendruck des Rades anspricht, einen Bewegungssensor, welcher eine Information über die Drehzahl des Rades liefert, einen Speicher mit der darin gespeicherten individuellen Kennung der Radelektronik, und einen Sender aufweisen, welcher Signale, die nicht nur die individuelle Kennung, sondern auch die Information über die Drehzahl des jeweiligen Rades enthalten, an einen Empfänger überträgt, der mit einer an der Karosserie des Fahrzeugs vorgesehenen Antenne sowie mit einer Auswerteeinrichtung versehen oder verbunden ist; die Auswerteeinrichtung identifiziert die übertragenen Kennungen und vergleicht die Wege, welche die zugehörigen Räder in einem definierten Zeitraum zurückgelegt haben, sortiert die Kennungen nach der Länge des in dem bestimmten Zeitraum zurückgelegten Weges, und ordnet die Kennungen den Radpositionen so zu, dass die Kennung, bei welcher in dem definierten Zeitraum der Längste Weg zurückgelegt wurde, der Radposition zugeordnet ist, in welcher bei Kurvenfahrt der längste Weg erwartet wird, und dass die Kennung, bei welcher in dem definierten Zeitraum der kürzeste Weg zurückgelegt wurde, jener Radposition zugeordnet ist, in welcher bei Kurvenfahrt der kürzeste Weg erwartet wird; zu diesem Zweck wird für zwei Räder, welche hintereinander auf derselben Seite des Fahrzeuges montiert sind, die Differenz der Wege ermittelt, welche die beiden Räder in dem definierten Zeitraum zurückgelegt haben, und es wird der größere Weg dem vorderen Rad und der kleinere Weg dem hinteren Rad zugeordnet; die Fälle, in denen eine bestimmte Kennung einem vorderen Rad des Fahrzeuges zugeordnet wurde, werden gezählt, die Fälle, dass dieselbe Kennung einem hinteren Rad auf derselben Seite des Fahrzeuges zugeordnet wurde, werden getrennt davon gezählt, und die Kennung wird unter derjenigen Radposition gespeichert, für welche die gezählten Zuordnungen zuerst einen vorgegebenen zweiten Schwellenwert erreichen.
Patent DE-102010052004-B4 (DE)
Title: Asymmetrisch geteiltes Gleitlager für eine radiale Lagerschalenmontage
Inventor: BRENDEL MATTHIAS
IPC: F16C17/02
Filed: 2010-11-19
Granted: 2012-06-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein asymmetrisch geteiltes Gleitlager (5) mit einem Lagergehäuse, das aus einem ersten Gehäuseteil (18) und einem mit dem ersten Gehäuseteil (18) verschraubten zweiten Gehäuseteil (19) besteht, die gemeinsam ein Lagerauge (23) umschließen und durch eine Trennfuge (22) voneinander getrennt sind, wobei sich der erste Gehäuseteil (18) über mehr und der zweite Gehäuseteil (19) über weniger als die Hälfte des Umfangs des Gleitlagers (19) erstreckt, sowie mit einer ersten und einer zweiten Lagerschale (20, 21), die in den ersten bzw. zweiten Gehäuseteil (18) eingesetzt sind und sich beide jeweils über einen Umfangswinkel von 180 Grad erstrecken. Erfindungsgemäß weist die in den zweiten Gehäuseteil (19) eingesetzte zweite Lagerschale (21) zwei entgegengesetzte Endabschnitte (28) auf, die bei der Montage der zweiten Lagerschale (21) über die Trennfuge (22) bzw. über den zweiten Gehäuseteil (19) überstehen und nach der Montage in einen vom ersten Gehäuseteil (18) begrenzten Teil des Lagerauges (23) ragen, wobei der erste Gehäuseteil (18) auf den vom Lagerauge (23) abgewandten Außenseiten der überstehenden Endabschnitte (28) mit Aussparungen (29) versehen ist, die an die Trennfuge (22) angrenzen.
Patent DE-102010056323-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Drehfeldmaschine sowie Anordnung mit Drehfeldmaschine, insbesondere im Kraftfahrzeug
Inventor: WINKLER JOSEF ING
IPC: H02P29/02
Filed: 2010-12-27
Granted: 2022-12-22
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Drehfeldmaschine (D) mit drei Wicklungen (W1, W2, W3), denen jeweils ein Wicklungszweig mit Verbindungsleitungen zugeordnet ist, in dem die Wicklungen mit einem jeweiligen ersten Ende in einem Sternpunkt (SP) miteinander gekoppelt sind, der mit einem ersten Pol einer Spannungsquelle (B) oder einem Filterelement gekoppelt ist, und in dem die Wicklungen mit ihrem jeweiligen zweiten Ende einerseits über einen jeweiligen ersten Schalter (M11, M21, M31) mit einem ersten Pol eines kapazitiven Elements oder einer Batterie (C) gekoppelt sind und andererseits über einen jeweiligen zweiten Schalter (M12, M22, M32) mit einem zweiten Pol der Spannungsquelle (B) bzw. des Filterelements und einem zweiten Pol des kapazitiven Elements (C) bzw. der Batterie gekoppelt sind, wobei im Normalbetrieb alle ersten Schalter (M11, M21, M31) und alle zweiten Schalter (M12, M22, M32) im Wechsel derart geöffnet und geschlossen werden, dass jeweils ein Wechselstrom über die Wicklungen (W1, W2, W3) fließt, wobei jeweils zwei der Wechselströme zueinander phasenverschoben sind, dadurch gekennzeichnet, dass erfasst wird, ob in einem Wicklungszweig einer der Schalter oder die zugehörige Wicklung oder eine zugehörige Verbindungsleitung ausfällt oder nicht voll funktionsfähig ist und bei Erfassen eines solchen Ausfalls eines Wicklungszweigs mit einer ersten Wicklung die ersten und zweiten Schalter, die zu den beiden anderen Wicklungen gehören, im Wechsel derart geöffnet und geschlossen werden, dass jeweils ein Wechselstrom und gleichzeitig damit ein Gleichstrom über die beiden anderen Wicklungen (W2, W3) fließt, wobei das Öffnen und Schließen der ersten und zweiten Schalter, die zu den beiden anderen Wicklungen gehören, derart angepasst wird, dass sich die Phasenverschiebung der Wechselströme in den beiden verbliebenen Wicklungen bei Ausfall eines Wicklungszweigs bezüglich der Phasenverschiebung der Wechselströme in den Wicklungen im Normalbetrieb reduziert.
Patent DE-102011050452-B4 (DE)
Title: Schrittmotor
Inventor: KINPARA SHUHEI
IPC: H02K37/14
Filed: 2011-05-18
Granted: 2018-08-02
Abstract: Ein Klauenpol- Schrittmotor umfassend:einen Stator (3), der ringförmig darin angeordnet ist und eine Wicklung (5a) aufweist,einen Rotor (6), der drehbar innerhalb des Stators (2) gelagert ist und einen mehrfach magnetisierten Permanentmagneten (7) und eine Welle (8) aufweist,wobei der Stator (2) einen äußeren Rückschluss (3) aufweist, der eine axial nach außen gerichtete, becherförmige Öffnung hat,wobei der äußere Rückschluss (3) einen äußeren Umfangsabschnitt (3b), der zylinderförmig ist, und einen inneren Umfangsabschnitt (3c) einschließlich erster Polzähne (3c) umfasst,wobei der Stator (2) ferner einen inneren Rückschluss (4) aufweist, der zweite Polzähnen (4b) an seinem inneren Umfang aufweist und einen äußeren Umfangsabschnitt hat, der an einer inneren Umfangsfläche des äußeren Umfangsabschnitts (3b) des äußeren Rückschlusses (3) angebracht ist,wobei die ersten Polzähne (3c) und die zweiten Polzähne (4b) miteinander über einen Spalt in axialer Richtung verzahnt sind und relativ zum Permanentmagneten (7) des Rotors (6) mit einem Spalt angeordnet sind, wobei der Verbindungsbereich des inneren Rückschlusses (4) und des äußeren Rückschlusses (3) an der axialen Innenseite eines offenen Randes des becherförmigen äußeren Rückschlusses (3) liegt und der offene Rand über den Verbindungsbereich axial nach außen hinaus ragt;wobei ein runder Bereich (3e) an der Innenseite eines offenen Randbereichs des becherförmigen äußeren Rückschlusses (B) ausgeformt ist, und sich der Verbindungsbereich in diesem Randbereich befindet, aber nicht im runden Bereich (3e); undwobei eine axiale Länge des runden Bereichs (3e), ausgehend vom offenen Rand der Becherform als „a“ definiert ist, eine axiale Länge vom offenen Rand der Becherform zum Verbindungsbereich als „A“ definiert ist, und diese Längen „a“ und „A“ der Gleichung A ≥ a genügen.
Patent DE-102011054340-B4 (DE)
Title: Optimales Beschleunigungsprofil für verbesserte Kollisionsvermeidung
Inventor: MOSHCHUK NIKOLAI
IPC: B60W10/18
Filed: 2011-10-10
Granted: 2020-06-18
Abstract: Verfahren zum Bereitstellen eines optimalen Kollisions-Vermeidungs-Pfads für ein Hauptfahrzeug, das potentiell mit einem Zielfahrzeug kollidieren könnte, wobei das Verfahren aufweist:- Offline-Bereitstellen einer Optimierungs-Nachschlagetabelle zum Abspeichern auf dem Hauptfahrzeug, die eine Mehrzahl von optimalen Fahrzeug-Abbremsungen oder longitudinalen Geschwindigkeitsabnahmen und optimalen Abständen basierend auf einem Geschwindigkeitsbereich des Hauptfahrzeugs und Reibungskoeffizienten einer Fahrbahnoberfläche beinhaltet;- Ermitteln einer momentanen Geschwindigkeit des Hauptfahrzeugs während der potentiellen Kollision;- Ermitteln eines Reibungskoeffizienten einer Fahrbahnoberfläche, auf der das Hauptfahrzeug während der potentiellen Kollision fährt;- Ermitteln einer optimalen longitudinalen Geschwindigkeitsabnahme oder Abbremsung des Hauptfahrzeugs für den optimalen Pfad für die momentane Geschwindigkeit des Hauptfahrzeugs und den Reibungskoeffizienten der Fahrbahnoberfläche, auf welcher das Hauptfahrzeug fährt, unter Verwendung der Nachschlagetabelle;- Ermitteln einer optimalen lateralen Beschleunigung oder Lenkung des Hauptfahrzeugs für den optimalen Pfad; und- Bereitstellen der optimalen Abbremsung und der optimalen Lenkung für das Hauptfahrzeug, um dem optimalen Pfad zur Vermeidung der Kollision mit dem Zielfahrzeug zu folgen, wobei das Ermitteln der optimalen lateralen Beschleunigung ein Verwenden einer Reibungs-Ellipse und der optimalen longitudinalen Geschwindigkeitsabnahme beinhaltet.
Patent DE-102011075601-B4 (DE)
Title: Halbleiterbauelement mit einem graben-randabschluss
Inventor: SCHMIDT GERHARD
IPC: H01L29/78
Filed: 2011-05-10
Granted: 2016-08-04
Abstract: Halbleiterbauelement, das aufweist:  einen Halbleiterkörper (100) mit einer ersten Oberfläche (101), einer zweiten Oberfläche (102), einem Innenbereich (111), einem Randbereich (112) und einer Randfläche;  ein erster Graben (31), der sich von der ersten Seite (101) im Randbereich (112) in den Halbleiterkörper (100) hinein erstreckt, wobei der erste Graben (31) Seitenwände (32, 33) aufweist, die einander gegenüberliegend angeordnet sind und die relativ zu einer horizontalen Richtung des Halbleiterkörpers (100) abgeschrägt sind;  einen pn-Übergang (10) zwischen einem ersten Halbleitergebiet (11) eines ersten Leitungstyps und einem zweiten Halbleitergebiet (21) eines zweiten Leitungstyps, wobei sich der pn-Übergang (10) in einer lateralen Richtung des Halbleiterkörpers (100) im Innenbereich (111) erstreckt, wobei sich das erste Halbleitergebiet (11) in lateraler Richtung bis an den ersten Graben (31) erstreckt und wobei das zweite Halbleitergebiet (21) den ersten Graben (31) umgibt und in lateraler Richtung sich über den ersten Graben hinaus erstreckt;  ein drittes Halbleitergebiet (12) des ersten Leitungstyps, das zwischen dem zweiten Halbleitergebiet (21) und einer ersten Seitenwand (32) des ersten Grabens (31) angeordnet ist.
Patent DE-102011112214-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Sortieren von Identifikationsgegenständen
Inventor: KIRSCHBAUER MAXIMILIAN
IPC: G07D13/00
Filed: 2011-09-02
Granted: 2016-03-31
Abstract: Verfahren zum Sortieren von Identifikationsgegenständen (22), die in einer bestimmten Reihenfolge auf einer ersten Transporteinrichtung (24) transportiert werden, wobei die Identifikationsgegenstände (22) nacheinander einer ersten Übergabeposition (I.) zugeführt werden, wobei die Identifikationsgegenstände (22) in der ersten Übergabeposition (I.) oder vor Erreichen der ersten Übergabeposition (I.) auf Fehler überprüft werden und als fehlerfrei identifizierte Identifikationsgegenstände (22) in der ersten Übergabeposition (I.) mittels einer ersten Übergabevorrichtung (32) in einen Übergabepuffer (26) übertragen werden und als fehlerbehaftet identifizierte Identifikationsgegenstände (100) mittels der ersten Transporteinrichtung (24) zu einer weiteren Einrichtung (40) transportiert werden, wobei die sich in dem Übergabepuffer (26) befindlichen fehlerfreien Identifikationsgegenstände (22) einem relativ zu dem Übergabepuffer (26) angeordneten ersten Magazin (80) zugeführt werden und anschließend das erste Magazin (80) mittels einer zweiten Transporteinrichtung (30) in eine zweite Übergabeposition (II.) transportiert wird, so dass das erste Magazin (80) in einer ersten Position zu einem ersten Puffer (38) einer drehbaren Sortiereinrichtung (36) ausgerichtet ist, wobei dem fehlerbehafteten Identifikationsgegenstand (100) nachfolgende fehlerfreie Identifikationsgegenstände (22) mittels der ersten Transporteinrichtung (24) zu der zweiten Übergabeposition (II.) transportiert und mittels einer zweiten Übergabevorrichtung (34) dem ersten Puffer (38) übergeben werden, und die drehbare Sortiereinrichtung (36) in eine weitere Position gedreht wird, und ein neuer, fehlerfreier Identifikationsgegenstand (120), der den fehlerbehafteten Identifikationsgegenstand (100) ersetzt, wobei der neue Identifikationsgegenstand (120) nach den nachfolgenden Identifikationsgegenständen (22) mittels der ersten Transporteinrichtung (24) der zweiten Übergabeposition (II.) zugeführt wird, in einen in der weiteren Position befindlichen zweiten Puffer (38) der drehbaren Sortiereinrichtung (36) übergegeben und anschließend von dem zweiten Puffer (38) dem ersten Magazin (80) übergegeben wird, und danach die drehbare Sortiereinrichtung (36) in die erste Position zurück gedreht wird, so dass die Identifikationsgegenstände (22) aus dem ersten Puffer (38) mittels der zweiten Übergabevorrichtung (34) dem ersten Magazin (80) übergeben werden.
Patent DE-102012001446-B4 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zum Messen der Verformung einer Welle
Inventor: HEMSLEY PHILIP DAVID
IPC: G01M13/02
Filed: 2012-01-26
Granted: 2020-09-24
Abstract: Anordnung (1) einer Welle (2) mit einer Vorrichtung zum Messen von deren Verformung, wobei die Vorrichtung Folgendes aufweist:- ein auf der Welle (2) angebrachtes Bogenmuster (3);- eine Strahlungsquelle (4) zum Beleuchten des Musters (3), und- einen Sensor (5) zur Erfassung der vom Muster (3) reflektierten Strahlung, dadurch gekennzeichnet, dass sie weiter einen Träger (7) aufweist, der in einer vorab festgelegten Richtung (8) zur Wellenachse (6) über eine Zone (20) gegenüber dem Muster (3) beweglich ist, wobei der Träger (7) mindestens den Sensor (5) trägt.