baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016119956-A1 (DE)
Title: Presse zur kontinuierlichen Herstellung von Werkstoffplatten und Verfahren zur Stahlbandregelung in einer solchen Presse
Inventor: HEYMANNS FRANK
IPC: B27N3/24
Filed: 2016-10-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Presse zur kontinuierlichen Herstellung und ein Verfahren zur Stahlbandregelung in einer Presse von Werkstoffplatten, wie Spanplatten, Faserplatten, Sperrholzplatten oder Kunststoffplatten, mit den Preßdruck übertragenden sowie das zu pressende Pressgut (24) durch die Presse ziehenden, flexiblen, endlosen Stahlbändern (18), die um einen Preßtisch (10) bzw. Preßbär (12) geführt sind und die sich über mitlaufende, mit ihren Achsen quer zur Bandlaufrichtung geführte Rollstangen (28) an am Preßtisch (10) und Preßbär (12) angebrachten Preßplatten (16) abstützen. Dabei ist jeweils im Preßbär (12) und Preßtisch (10) quer zur Produktionsrichtung im Einlaufbereich der Presse ein über Stellglieder verstellbares Einlaufwerk (30), mit einer darin gelagerter Welle (34) mit Zahnrädern (36) zur Führung der Rollstangen (28) vorgesehen.Die Presse zeichnet sich dadurch aus, dass im Bereich der Preßplatten (16) eine Sensorik (48, 50) zur Messung der parallel zur Achse der Rollstangen (28) wirkende Schubkraft an den für die Rollstangen (28) als Widerlager angeordneten Preßplatten (16) und/oder des axialen Verlaufs der Rollstangen (28) angeordnet ist 1536.
Patent DE-102016124276-A1 (DE)
Title: Versiegelungseinheit und Verpackungsmaschine mit Versiegelungseinheit
Inventor: PEEBLES DONALD SCOTT
IPC: B65B51/10
Filed: 2016-12-13
Abstract: Eine Versiegelungseinheit für eine Verpackungsmaschine, enthaltend einen Trägerrahmen, einen ersten und einen zweiten Siegelschlitten, befestigt am Trägerrahmen, wobei mindestens eine der Siegelleisten beweglich in Bezug auf den Trägerrahmen ist, wobei die Siegelleisten jeweils an den Siegelschlitten befestigt und damit mindestens einseitig beweglich sind. Dabei ist mindestens eine elektromagnetische Vorrichtung einer Siegelleiste angeordnet, und wobei eine Steuerung gezielt die erste elektromagnetische Vorrichtung erregt, um die ersten und zweiten sich gegenüberliegenden Siegelflächen in Eingriff und aus dem Eingriff heraus zu bewegen, und zwar quer zur Verpackungsfolie, die zwischen den beiden Siegeloberflächen hindurchgeführt wird.
Patent DE-102016125461-A1 (DE)
Title: Adaptive gerichtete intra-prädiktion mit blockgrösse
Inventor: SU HUI
IPC: H04N19/159
Filed: 2016-12-22
Abstract: Unter Verwendung von gerichteter Intra-Prädiktion werden Modi zum Kodieren und Dekodieren eines Videostreams beschrieben. Ein Verfahren beinhaltet das Identifizieren eines Satzes von vorher kodierten Pixeln im Frame an zu einem aktuellen Block eines Frames des Videostreams peripheren Pixelpositionen, ein Identifizieren eines Kandidatensatzes von gerichteten Intra-Prädiktionsmodi aus einer Vielzahl von gerichteten Intra-Prädiktionsmodi auf Basis einer Größe des aktuellen Blocks, Auswählen eines optimalen Intra-Prädiktionsmodus aus dem Kandidatensatz von gerichteten Intra-Prädiktionsmodi für den aktuellen Block. Der optimale Intra-Prädiktionsmodus wird verwendet, um den aktuellen Block auf Basis des Satzes von vorher kodierten Pixeln vorherzusagen.
Patent DE-102016201603-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtungen zum Entriegeln eines Kraftfahrzeugs mit einem Motorstart- und/oder Fahrzeugzugangssystem
Inventor: FROITZHEIM HERBERT
IPC: B60R25/00
Filed: 2016-02-03
Abstract: Die Anmeldung betrifft Verfahren und eine Vorrichtung (Kfz-key) mit einem Kfz-Schlüssel (Kfz-key) zum Entriegeln (Tür-auf) eines Kraftfahrzeugs (Kfz) mit einem Motorstart- und/oder Fahrzeugzugangssystem (Kfz-Zug), wobei der seitens eines Kraftfahrzeugs (Kfz) anordenbare Kfz-Schlüssel (Kfz-key) eine Bluetooth-Antenne (BluetAnt) und überdies eine Kfz-Kommunikations-Antenne (KfzKeyAnt) aufweist, wobei der Kfz-Schlüssel (Kfz-key) dazu ausgebildet (App) ist, – über seine Bluetooth-Antenne (BluetAnt) eine Bluetooth-Verbindung (Bluet) mit einem Mobilfunkendgerät (MS) unter Verwendung eines dem Kfz-Schlüssel (Kfz-key) bekannten Aktivierungs-Schlüssels (PIN) aufzubauen, – und eine im Kraftfahrzeug (Kfz) eingebaute Kraftfahrzeugsteuerung (KfzContrl) anzuweisen (Entrieg) eine Entriegelung („Tür-auf“, „Tür-zu“, „Motor-an“) des Kraftfahrzeugs (Kfz) zu veranlassen, wobei vorzugsweise der Kfz-Schlüssel (Kfz-key) dazu ausgebildet (App) ist, – über eine Bluetooth-Verbindung (Bluet) zum Mobilfunkendgerät (MS) von einem Server (Serv) eine Authentisierung (Auth) anzufragen (AuthAnfr), – und nur falls der Kfz-Schlüssel (Kfz-key) vom Mobilfunkendgerät (MS) eine Authentisierung (Auth-ok) des Servers (Serv) erhält, eine im Kraftfahrzeug (Kfz) eingebaute Kraftfahrzeugsteuerung (KfzContrl) anzuweisen (Entrieg) zu einer Entriegelung („Tür-auf“, „Tür-zu“, „Motor-an“) des Kraftfahrzeugs (Kfz).
Patent DE-102016201782-A1 (DE)
Title: Kältegerät mit Dispenser
Inventor: KELLER HANS GERD
IPC: F25D23/12
Filed: 2016-02-05
Abstract: Ein Kältegerät umfasst einen Dispenser (2) für Eis und/oder Flüssigkeit. Ein Dispensergehäuse (8) überdeckt eine Öffnung (7) in einer Außenhaut (6) des Kältegeräts. Das Dispensergehäuse (8) begrenzt eine nach oben über eine Oberkante der Öffnung (7) hinausreichende Dispensernische und ist aus wenigstens einem Hauptteil (11), das sich von einem unteren Rand der Öffnung (7) über eine Rückwand (22) bis an eine Vorderkante (18) einer Decke (19) des Dispensergehäuses (8) erstreckt, und einem Füllteil (12, 13) zusammengefügt, das sich von der Vorderkante (18) bis zu einem oberen Rand der Öffnung (7) erstreckt.
Patent DE-102016203585-A1 (DE)
Title: Verstellbare tragkonstruktion, insbesondere für einen podologiestuhl
Inventor: HEGER JOSIP
IPC: A61G15/06
Filed: 2016-03-04
Abstract: Eine verstellbare Tragkonstruktion (10) für eine medizinische und/oder therapeutische Einrichtung weist einen Hub-Senk-Mechanismus mit wenigstens zwei Hubsegmente (10a, 10b) auf. Die Hubsegmente (10a, 10b) sind oberhalb und unterhalb eines Zwischenglieds (20) angeordnet und sind jeweils aus dem Zwischenglied (20), wenigstens einer Konsole (40, 50) und wenigstens zwei an Zwischenglied und Konsole angelenkten Umlenkhebeln (12, 16, 22, 26) zusammengesetzt und miteinander gekoppelt. Dadurch, dass die einzelnen Hubsegmente (10a, 10b) die Form einer Parallelogramm-Konstruktion aufweisen, wird eine verstellbare Tragkonstruktion geschaffen, die sowohl platzsparend ausgeführt ist, als auch hohe Traglasten bewältigen kann.
Patent DE-102016204077-A1 (DE)
Title: Abgasturbolader
Inventor: LUMMER DIRK
IPC: F02B37/18
Filed: 2016-03-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Abgasturbolader (1) mit einem Turbinengehäuse (2) und einer darin angeordneten Turbine, wobei  – das Turbinengehäuse (2) zwei Abgasfluten (3, 4) aufweist, die über eine Trennwand (5) voneinander getrennt sind,  – ein Wastegateventil (6) vorgesehen ist, über welches die beiden Abgasfluten (3, 4) mit einem die Turbine umgehenden Bypasskanal (7) verbindbar sind.  Erfindungswesentlich ist dabei, dass das Wastegateventil (6) einen einzigen Ventilkörper (8) und einen damit zusammenwirkenden Ventilsitz (9) aufweist und derart ausgebildet ist, dass je nach Öffnungsgrad des Wastegateventils (6) eine Stauaufladung oder eine Stoßaufladung erfolgt.
Patent DE-102016206207-A1 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und Computerprogramm zum Verwalten eines Speicherbereichs eines Steuergeräts eines Fahrzeugs
Inventor: GERLACH SIMON
IPC: G06F12/00
Filed: 2016-04-13
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren, eine Vorrichtung und ein Computerprogramm zum Verwalten eines Speicherbereichs eines Steuergeräts eines Fahrzeugs. In dem Speicherbereich sind ein oder mehrere benutzerspezifische Datensätze speicherbar. Das Verfahren umfasst Überwachen (110) einer verfügbaren Speicherkapazität des Speicherbereichs. Das Verfahren umfasst ferner Erhalten (120) eines neuen benutzerspezifischen Datensatzes. Das Verfahren umfasst ferner Auslagern (130) von Daten aus dem Speicherbereich des Steuergeräts auf einen externen Speicher, falls die verfügbare Speicherkapazität zum Speichern des neuen benutzerspezifischen Datensatzes im Speicherbereich nicht ausreicht. Das Verfahren umfasst ferner Speichern (140) des neuen benutzerspeizischen Datensatzes im Speicherbereich.
Patent DE-102016209921-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Abgasheizbetriebs
Inventor: FRANZ ALEXANDER
IPC: F01N11/00
Filed: 2016-06-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Abgasheizbetriebs eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs. Diese umfasst ein Prüfen, ob ein Abgasheizbetrieb des Verbrennungsmotors für eine Diagnose eines SCR-Katalysators in einem Abgasstrang des Verbrennungsmotors erforderlich ist und ein Starten des Abgasheizbetriebs in Abhängigkeit von der Erforderlichkeit des Abgasheizbetriebs und von einer Temperatur (T5) des SCR-Katalysators.
Patent DE-102016210630-A1 (DE)
Title: Passiver zweifacher Quadratur-Mischer
Inventor: HEINEN STEFAN
IPC: H03D7/18
Filed: 2016-06-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen passiven zweifachen Quadratur-Mischer, wobei der Mischer einen erste Mischstufe (M 1a , M 1b , M 1c , M 1d ) mit einer ersten Mischfrequenz (ω 1 ) und eine zweite Mischstufe (M 2a , M 2b , M 2c , M 2d ) mit einer zweiten Mischfrequenz (ω 2 ) aufweist, wobei die erste Mischstufe (M 1a , M 1b , M 1c , M 1d ) und die zweite Mischstufe (M 2a , M 2b , M 2c , M 2d ) sequentiell angeordnet sind, wobei die erste Mischstufe (M 1a , M 1b , M 1c , M 1d ) über einen ersten Ein/Ausgang RF zugänglich ist und die zweite Mischstufe (M 2a , M 2b , M 2c , M 2d ) über einen zweiten Ein/Ausgang BB zugänglich ist, wobei das Signal (ω RF ) am ersten Ein/Ausgang RF ein Hochfrequenzsignal ist und wobei das Signal (I,Q) am zweiten Ein/Ausgang BB ein Quadratursignal mit einer I-Komponente und einer Q-Komponente ist, wobei zwischen dem Hochfrequenzsignal (ω RF ) und der I-Komponente (s I,BB ) und der Q-Komponente (s Q,BB ) im Wesentlichen folgender Zusammenhang gilt:    • s I,BB (t) = s RF (t)·[cos(ω 1 t)·cos(ω 2 t) – sin(ω 1 t)·sin(ω 2 t))       • s Q,BB (t) = s RF (t)·[cos(ω 1 t)·sin(ω 2 t) + sin(ω 1 t)·cos(ω 2 t)).
Patent DE-102016211873-A1 (DE)
Title: Rohbaukasten und Fahrzeug
Inventor: BAUMANN STEFAN
IPC: B62D27/00
Filed: 2016-06-30
Abstract: Es wird ein Fahrzeug beschrieben, welches eine Beplankung (100) und einen Rohbaukasten umfasst. Die Beplankung (100) ist so mit dem Rohbaukasten mittels mindestens eines Ausgleichselements (300) zum stufenlosen Toleranzausgleich in Querrichtung des Fahrzeugs verschraubt, dass die Beplankung eben ist. Das oder die Ausgleichselemente (300) ermöglichen, die Beplankung (100) unabhängig von Unebenheiten des Rohbaukastens so auszurichten, dass eine auf die Beplankung (100) montierte Seitenwand perfekt ausgerichtet und plan, also perfekt eben, ist. Beplankung (100) und Rohbaukasten sind so vorgespannt und verspannungsfrei verschraubt.
Patent DE-102016216222-A1 (DE)
Title: Antriebsstranganordnung und Verfahren zum Stabilisieren einer Antriebsstrangkomponente eines Hybridfahrzeugs
Inventor: LUDWIG OLIVER
IPC: B60W30/186
Filed: 2016-08-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsstranganordnung (1) zum Stabilisieren einer Antriebsstrangkomponente mit: einem Antriebstrang, der eine Hauptantriebskomponente (3), eine erste und eine zweite Elektromaschine (5, 7) umfasst, einem zwischen Hauptantriebskomponente (3), erster Elektromaschine (5) und zweiter Elektromaschine (7) wirkenden mechanischen Übertragungsglied (29; 33), wobei die die Hauptantriebskomponente (3), erste Elektromaschine (5) und zweite Elektromaschine (7) über das mechanische Übertragungsglied (29; 33) und damit untereinander koppelbar sind und im Fahrbetrieb eine Steuerung (35) eingerichtet ist, die erste und zweite Elektromaschine (5, 7) so anzusteuern, dass jeweils eine der Elektromaschinen (5, 7) im Generatorbetrieb arbeitet und eine im Motorbetrieb, so dass über die Steuerung (35) am mechanischen Übertragungsglied (29,; 33) ein definiertes Stabilisierungsdrehmoment einstellbar ist, welches in einem kritischen Betriebszustand einen Richtungswechsel von mechanischen Anlagepunkten im mechanischen Übertragungsglied (29; 33) verhindert. Die Erfindung betrifft weiter ein Verfahren zum dynamischen Verspannen von Antriebskomponenten der Anordnung (1) einen Hybridantrieb (2) und ein Fahrzeug (100).
Patent DE-102016218800-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenvorrichtung
Inventor: DANNE THOMAS
IPC: H01M8/04223
Filed: 2016-09-29
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Brennstoffzellenvorrichtung (10a; 10b), welche dazu vorgesehen ist, mit einem fluidischen Brennstoff (24a; 24b) betrieben zu werden, mit einer Brennstoffzelleneinheit (12a; 12b). Es wird vorgeschlagen, dass die Brennstoffzellenvorrichtung (10a; 10b) zumindest einen Schutzgasbrenner (14a; 14b) aufweist, welcher dazu vorgesehen ist, zumindest temporär ein Schutzgas (38a; 38b) zum Schutz zumindest der Brennstoffzelleneinheit (12a; 12b) und/oder zu einer initialen Wasser- und/oder Brenngasbereitstellung zu erzeugen.
Patent DE-102016219577-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
Inventor: ESER GERHARD
IPC: F02D41/38
Filed: 2016-10-10
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (106) mit mindestens zwei Zylindern (102, 103, 104, 105) für ein Kraftfahrzeug umfasst:  – Ermitteln einer Differenz der Drehmomentabgaben der Zylinder,  – Ermitteln eines Verlaufs eines Zylinderdrucks (401) in einem der Zylinder (102, 103, 104, 105) innerhalb eines Zylindertaktes,  – Ermitteln eines zeitlichen Abstands (403) eines Maximums des Verlaufs des Zylinderdrucks (401) zu einem nachfolgenden Maximum des Verlaufs der Drehzahl (402) innerhalb des Zylindertaktes,  – Ermitteln eines jeweiligen Zeitpunkts der Maxima des Zylinderdrucks je Zylinder innerhalb des zugehörigen Zylindertaktes,  – Ermitteln einer Differenz zwischen den jeweiligen Zeitpunkten der Maxima, und, wenn die Differenz zwischen den jeweiligen Zeitpunkten größer als ein vorgegebenen Schwellenwert für den Zeitpunkt ist,  – Verändern eines Einspritzzeitpunkts zumindest bei einem der Zylinder (102, 103, 104, 105) in Abhängigkeit von dem ermittelten zeitlichen Abstand (403).
Patent DE-102016220877-A1 (DE)
Title: Wärmeleitmatte, Batteriebaugruppe mit einer derartigen Wärmeleitmatte sowie Fahrzeug
Inventor: WESCHE CARSTEN
IPC: B60L11/18
Filed: 2016-10-24
Abstract: Vorgeschlagen wird u.a. eine Wärmeleitmatte (7a) zur Anordnung zwischen einer Kühlplatte (8) oder einem Gehäuseboden eines Batteriegehäuses (6) und einem Modulgehäuse (4) eines Batteriemoduls (5), wobei die Wärmeleitmatte (7a) vorteilhafterweise einen geschlossenen und/oder offenen Hohlprofilquerschnitt aufweist.
Patent DE-102016222259-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Bereitstellen von Daten für eine erste und zweite Trajektorie
Inventor: MAX STEPHAN
IPC: G01C21/26
Filed: 2016-11-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen von Daten für eine erste Trajektorie (T1) und eine zweite Trajektorie (T2), bei dem Trajektoriendaten der ersten (T1) und der zweiten Trajektorie (T2) erfasst werden. Dabei werden anhand der erfassten Trajektoriendaten Trajektorien-Datenbankdaten für die erste (T1) und die zweite Trajektorie (T2) erzeugt und die Trajektorien-Datenbankdaten werden nichtflüchtig gespeichert. Anhand der erfassten Trajektoriendaten wird ein Trajektorienvergleich der ersten (T1) und der zweiten Trajektorie (T2) durchgeführt und bei dem Trajektorienvergleich wird anhand der ersten (T1) und der zweiten Trajektorie (T2) zumindest ein gemeinsamer Abschnitt (T_00) bestimmt. Beim Speichern der Trajektorien-Datenbankdaten wird der gemeinsame Abschnitt (T_00) als eine gemeinsame Datenstruktur für die erste (T1) und die zweite Trajektorie (T2) gespeichert. Die Erfindung betrifft ferner ein System zum Bereitstellen von Daten für eine erste Trajektorie (T1) und eine zweite Trajektorie (T2) mit einer Trajektorien-Erfassungseinheit (1), durch welche Trajektoriendaten der ersten (T1) und der zweiten Trajektorie (T2) erfassbar sind, einer Recheneinheit (2), durch die anhand der erfassten Trajektoriendaten Trajektorien-Datenbankdaten für die erste (T1) und die zweite Trajektorie (T2) erzeugbar sind, und einer Speichereinheit (5), durch welche die Trajektorien-Datenbankdaten nichtflüchtig speicherbar sind.
Patent DE-102016223668-A1 (DE)
Title: Vorderachs-Radaufhängung eines zweispurigen Fahrzeugs
Inventor: DURKOVIC MARTIN
IPC: B60G3/18
Filed: 2016-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorderachs-Radaufhängung eines zweispurigen Fahrzeugs mit einem Achsträger, an welchem radführende Lenker in Form einer Spurstange sowie eines Querlenkers und eine Längslenkers, welche in einem Sichellenker oder einem Dreieckslenker oder dgl. zusammengefasst sein können, abgestützt sind, und wobei der Querlenker in einer Horizontalebene in Fahrzeug-Fahrtrichtung betrachtet näher zur Radmitte mit einem Radträger verbunden ist als die mit ihrem anderen Ende mit einem am Achsträger abgestützten Lenkgetriebe verbundene Spurstange, und wobei weiterhin der Achsträger neben einem möglichst starr mit einem Fahrzeug-Aufbau verbundenen ersten Achsträgerteil einen hiermit über elastische Lager verbundenen Zwischenträger aufweist, an welchem ein radführender Lenker abgestützt ist. Die Querlenker der beiden Räder sind über eine steifere Lagerung am Zwischenträger abgestützt als deren in einer Horizontalebene in Fahrzeug-Fahrtrichtung betrachtet hinter der Radmitte verlaufende Spurstangen über deren Lenkgetriebe, und die elastischen Lager zwischen dem ersten Achsträgerteil und dem Zwischenträger sind solchermaßen ausgebildet, dass der Zwischenträger in Fahrzeug-Querrichtung weich und in Fahrzeug-Längsrichtung demgegenüber steif gelagert ist.
Patent DE-102016224854-A1 (DE)
Title: Sensorsystem zur Bestimmung mindestens einer Rotationseigenschaft eines um mindestens eine Rotationsachse rotierenden Elements
Inventor: UTERMOEHLEN FABIAN
IPC: G01B7/315
Filed: 2016-12-13
Abstract: Es wird ein Sensorsystem (110) zur Bestimmung mindestens einer Rotationseigenschaft eines um mindestens eine Rotationsachse rotierenden Elements vorgeschlagen. Das Sensorsystem (110) weist mindestens ein mit dem rotierenden Element verbindbares Geberrad (116) auf, wobei das Geberrad (116) zumindest teilweise magnetisch ist und ein Geberradprofil (118) aufweist. Das Sensorsystem (110) umfasst ferner mindestens einen ersten induktiven Positionssensor (112), wobei der erste induktive Positionssensor (112) mindestens eine erste Spulenanordnung (124) aufweist, umfassend mindestens eine Erregerspule (126) und mindestens eine Empfängerspule (128). Weiterhin umfasst das Sensorsystem (110) mindestens einen induktiven Phasengeber (114), wobei der induktive Phasengeber (114) mindestens eine zweite Spulenanordnung (130) aufweist, umfassend mindestens eine Phasengeberspule (132).
Patent DE-102017001015-A1 (DE)
Title: Latenzarme Korrektur einer Projektion eines Head-Up Displays
Inventor: WERNER JANIS
IPC: G06T7/80
Filed: 2017-02-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kalibrieren einer Projektionsgeometrie eines Head-Up Displays (10) eines Fahrzeugs (100). Dabei werden zunächst die folgenden Schritte ausgeführt: – Aufnehmen (S1) eines durch das Head-Up Display (10) auf eine Fahrzeugscheibe (12) projizierten ersten Projektionsbildes mit einer an einer ersten Kopfposition (32) eines Fahrzeuginsassen angeordneten ersten Kamera (14), – Vergleichen (S2) des aufgenommenen ersten Projektionsbildes mit einer Musterdarstellung, – Verändern (S3) von Parametern des projizierten ersten Projektionsbildes derart, dass das projizierte erste Projektionsbild aus Sicht der ersten Kopfposition (32) mit der Musterdarstellung übereinstimmt, – Ermitteln und Speichern (S4) einer Warping-Matrix aus den veränderten Parametern des projizierten ersten Projektionsbildes für die erste Kopfposition (32), – Aufnehmen (S5) eines durch das Head-Up Display (10) auf die Fahrzeugscheibe (12) projizierten zweiten Projektionsbildes mit einer an einer zweiten Kopfposition (34) angeordneten zweiten Kamera (16), – Anwenden (S6) der für die erste Kopfposition (32) gespeicherten Warping-Matrix auf das projizierte zweite Projektionsbild für die zweite Kopfposition (34), und – Vergleichen (S7) des aufgenommenen zweiten Projektionsbildes mit einer Musterdarstellung. Das Verfahren ist gekennzeichnet durch die Schritte: – Ermitteln (S8) und Speichern (S9) eines Verschiebevektors, wobei ein Verschieben des projizierten zweiten Projektionsbildes mit dem Verschiebevektor bewirkt, dass sich das zweite Projektionsbild aus Sicht der zweiten Kopfposition (34) mit der Musterdarstellung überdeckt.
Patent DE-102017003089-A1 (DE)
Title: Individualisierte Fahrzeugbelüftung
Inventor: RAMPF KLAUS-DIETER
IPC: B60H1/34
Filed: 2017-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern einer Luftdüse (5) einer Lüftungsanlage (3) eines Fahrzeugs (1). Das Verfahren weist dabei die folgenden Schritte auf:  – Ausgeben (S1) einer Darstellung (7) einer oder mehrerer Personen (10) auf einem Bildschirm (9),  – Erfassen (S2) einer Position (P) an dem Bildschirm (9) einer von einem Insassen (11) des Fahrzeugs (1) an der Darstellung (7) vorgenommenen Eingabe,  – Ermitteln (S4) einer zu belüftenden Körperzone (13) eines der Insassen (11), wobei die zu belüftende Körperzone (13) abhängig von der Position (P) der Eingabe an der Darstellung (7) ermittelt wird,  – Ermitteln (S5) einer Körperstellung des Insassen (11), an dem sich die zu belüftende Körperzone (13) befindet, und  – Einstellen (S6) einer Ausblasrichtung der Luftdüse (5) auf Basis der zu belüftenden Körperzone (13) und der Körperstellung, sodass die von der Luftdüse (5) in der Ausblasrichtung ausgeblasenen Luft in Richtung der zu belüftenden Körperzone (13) strömt.
Patent DE-102017003997-A1 (DE)
Title: Flachluftfilterelement und Luftfilter
Inventor: DIRNBERGER TIMO
IPC: F02M35/024
Filed: 2017-04-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Flachluftfilterelement (14), insbesondere für einen Luftfilter (10) im Luftansaugtrakt eines Verbrennungsmotors, mit einem Filtermedium (24) aus einem Zellulosematerial, das ein umlaufendes Dichtungselement (26) trägt, wobei das Dichtungselement (26) und das Filtermedium (24) an einer Außenkontur (26) des Flachluftfilterelements (14) zumindest eine Rücknehmung (32) aufweisen, und wobei an dem Dichtungselement (26) eine umlaufende Haltenut (48) zum Eingreifen eines Gehäuseteils (16, 18) eines Filtergehäuses (12) ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft ferner einen Luftfilter (10) mit einem erfindungsgemäßen Flachluftfilterelement (12). Ein erfindungsgemäßes Flachluftfilterelment (14) ermöglicht es, eine möglichst große Filterfläche in einem Filtergehäuse (12) vorgegebener Form und Größe unterzubringen. Der erfindungsgemäße Luftfilter (10) weist einen geringen Druckverlust und ein höheres akustisches Dämpfungsverhalten auf, ohne dass dazu ein Bauraum des Luftfilters (10) vergrößert werden muss.
Patent DE-102017100461-A1 (DE)
Title: Kombinierte Bildung von Gate- und Source-Gräben und daraus gebildete Struktur
Inventor: AMALI ADAM
IPC: H01L29/78
Filed: 2017-01-11
Abstract: Ein Halbleiterbauelement enthält einen Gate-Graben in einem Halbleitersubstrat, einen Source-Graben in dem Halbleitersubstrat, wobei der Source-Graben einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt unter dem ersten Abschnitt aufweist, wobei der erste Abschnitt des Source-Grabens breiter ist als der Gate-Graben und sich auf eine Tiefe des Gate-Grabens erstreckt. Das Halbleiterbauelement enthält außerdem eine Gate-Elektrode und eine dielektrische Gate-Graben-Auskleidung in dem Gate-Graben und ein leitendes Füllmaterial und eine dielektrische Source-Graben-Auskleidung in dem Source-Graben. Das Halbleiterbauelement enthält des Weiteren eine Source-Region zwischen dem Gate-Graben und dem Source-Graben, eine Basisregion zwischen dem Gate-Graben und dem Source-Graben und einen Source-Kontakt, der mit der Source-Region und der Basisregion gekoppelt ist.