baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016213801-A1 (DE)
Title: Wärmeübertrager
Inventor: VOGLER HEINZ
IPC: F28F9/22
Filed: 2016-07-27
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager (1), umfassend einen ersten Sammler (2), einen zweiten Sammler (3) sowie Wärmetauscherrohre (4). Erfindungswesentlich ist dabei,  – dass der erste Sammler (2) einen Zulauf (5) und einen Ablauf (6) für ein Fluid (7) aufweist, wobei der erste Sammler (2) und die an diesen angebundenen Wärmetauscherrohre (4) in einen ersten Bereich (8), einen zweiten Bereich (9) und einen dazwischen angeordneten Zwischenbereich (10) unterteilt sind,  – dass der erste Bereich (8), der Zwischenbereich (10) und der zweite Bereich (9) im Bereich des ersten Sammlers (2) fluidisch voneinander getrennt sind,  – dass vom Zulauf (5) oder vom ersten Bereich (8) eine Hochtemperaturleitung (11) und vom Ablauf (6) oder dem zweiten Bereich (9) eine Niedertemperaturleitung (12) abzweigt, die in eine Mischeinrichtung (13) münden, wobei eine Abgangsleitung (15) der Mischeinrichtung (13) mit dem Zwischenbereich (10) im ersten Sammler (2) verbunden ist.
Patent DE-102016215657-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen eines digitalen Signals aus einem analogen Signal und Frequenzumrichter
Inventor: DUESTERBERG DIRK
IPC: H03M3/02
Filed: 2016-08-19
Abstract: Verfahren zum Erzeugen eines digitalen Signals (D(i)) aus einem analogen Signal (UM) mit den Schritten: – Erzeugen eines pulsweitenmodulierten Ansteuersignals (UA) mittels eines Frequenzumrichters (1), wobei das pulsweitenmodulierte Ansteuersignal (UA) über eine Anzahl n von Perioden (P1 bis Pn) der Pulsweitenmodulation derart erzeugt wird, dass ein Signalverlauf des pulsweitenmodulierten Ansteuersignals (UA) in den jeweiligen Perioden (P1 bis Pn) identisch ist, – Beaufschlagen einer Last (2) mit dem Ansteuersignal (UA), – Erzeugen eines Bitstroms (BS(i, j)) mit einer vorgegebenen Bitwiederholdauer in Abhängigkeit von einem zu messenden analogen Signal (UM) mittels eines Sigma-Delta-Modulators (3), wobei das zu messende analoge Signal (UM) von dem Ansteuersignal (UA) und der Last (2) abhängig ist, wobei über eine jeweilige Periode (P1 bis Pn) des pulsweitenmodulierten Ansteuersignals (UA) eine Anzahl m von Bits (B(i, j)) mit der vorgegebenen Bitwiederholdauer erzeugt und gespeichert werden, und – Summieren von korrespondierenden Bits (B(i, j)) der jeweiligen Perioden zum Bilden des digitalen Signals (D(i)).
Patent DE-102016216133-A1 (DE)
Title: Spurwechselassistenz mit Sicherstellung eines aktivierten Fahrtrichtungsanzeigers
Inventor: RESCH CHRISTOPH
IPC: B60Q1/34
Filed: 2016-08-29
Abstract: Ein Aspekt der Anmeldung betrifft ein Spurwechselassistenzsystem für ein Kraftfahrzeug, welches eingerichtet ist, das Fahrzeug auf einen Spurwechselwunsch des Fahrers hin im Rahmen eines automatisierten Spurwechselmanövers mit zumindest automatischer Querführung ausgehend von einer Ausgangsfahrspur auf eine andere Fahrspur automatisiert zu steuern. Im Fahrzeugcockpit befindet sich ein Fahrtrichtungsanzeiger-Bedienelement zum Aktivieren eines von außerhalb des Fahrzeugs sichtbaren Fahrtrichtungsanzeigers. Das Fahrtrichtungsanzeiger-Bedienelement weist eine erste seitens des Fahrers schaltbare Stellung auf, die einem nicht aktivierten Fahrtrichtungsanzeiger zugeordnet ist, und eine zweite seitens des Fahrers schaltbare Stellung auf, die einem aktivierten Fahrtrichtungsanzeiger zugeordnet ist. Das Spurwechselassistenzsystem ist eingerichtet, das Umschalten des Fahrtrichtungsanzeiger-Bedienelements von der ersten Stellung in die zweite Stellung festzustellen und in Abhängigkeit hiervon ein automatisiertes Spurwechselmanöver einzuleiten. Ferner ist das Spurwechselassistenzsystem eingerichtet, während des automatisierten Spurwechselmanövers das Verlassen der zweiten Stellung des Fahrtrichtungsanzeiger-Bedienelements festzustellen. In Reaktion auf diese Feststellung veranlasst das Spurwechselassistenzsystem dann, dass der Fahrtrichtungsanzeiger trotz Verlassen der zweiten Stellung aktiviert bleibt.
Patent DE-102016218326-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Inventor: WILLMANN TOM
IPC: F21S43/00
Filed: 2016-09-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine oder mehrere LED-Einheiten (1) aus jeweils zumindest zwei verschiedenfarbigen LEDs (101, 102, 103), wobei einer jeweiligen LED-Einheit (1) ein Lichtleiter (2) zugeordnet ist. Eine Einkoppelfläche (203) ist an einem Ende des Lichtleiters (2) gegenüberliegend zu der jeweiligen LED-Einheit (1) angeordnet und über die Einkoppelfläche (203) koppelt im Betrieb der jeweiligen LED-Einheit (1) das Licht der verschiedenfarbigen LEDs (101, 102, 103) in den Lichtleiter (2) ein, wobei das eingekoppelte Licht über einen Auskoppelbereich des Lichtleiters (2) wieder aus diesem auskoppelt. Die erfindungsgemäße Beleuchtungsvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass an der Einkoppelfläche (203) des Lichtleiters (2) ein Einkoppelbauteil (3) angeordnet ist, welches einen Einkoppelabschnitt (301) aus lichtstreuendem Material zwischen der LED-Einheit (1) und der Einkoppelfläche (203) umfasst.
Patent DE-102016219109-A1 (DE)
Title: Partikel aus einem feuerfesten keramischen Werkstoff zur Beeinflussung der Rissbildung in Hochtemperaturwerkstoffen und Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: SCHEITHAUER UWE
IPC: C04B35/622
Filed: 2016-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft Partikel (P) aus einem feuerfesten keramischen Werkstoff und ein Verfahren zu ihrer Herstellung. Partikel (P) aus einem feuerfesten keramischen Werkstoff, die zur Beeinflussung der Rissbildung in eine Matrix eines Hochtemperaturwerkstoffes eingebettet werden, werden jeweils mit mehreren Schichten, die in Ebenen übereinander angeordnet sind, wobei die Schichten in einer definierten Reihenfolge aus mindestens zwei verschiedenen Werkstoffen und/oder Werkstoffkompositen, von denen mindestens einer/eines mit einem keramischen Werkstoff gebildet ist, und/oder aus mindestens einem Werkstoff und/oder mindestens einem Werk-stoffkomposit, von denen mindestens einer/eines mit einem keramischen Werkstoff gebildet ist, mit schichtweise unterschiedlicher Porosität, Dichte und/oder E-Modul gebildet.
Patent DE-102016223960-A1 (DE)
Title: Elektromagnetisch betätigbares Einlassventil und Hochdruckpumpe mit Einlassventil
Inventor: KOLB STEFAN
IPC: F16K31/06
Filed: 2016-12-01
Abstract: Es wird ein elektromagnetisch betätigbares Einlassventil (24) für eine Hochdruckpumpe, insbesondere eines Kraftstoffeinspritzsystems, vorgeschlagen. Das Einlassventil (24) weist ein Ventilglied (34) auf, das zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung bewegbar ist. Es ist ein elektromagnetischer Aktor (60) vorgesehen, durch den das Ventilglied (34) bewegbar ist, wobei der elektromagnetische Aktor (60) einen zumindest mittelbar auf das Ventilglied (34) wirkenden Magnetanker (68), eine den Magnetanker (68) umgebende Magnetspule (64) und einen Magnetkern (66) aufweist, an dem der Magnetanker (68) bei Bestromung der Magnetspule (64) zumindest mittelbar zur Anlage kommt. Der Magnetanker (68) ist in einem Trägerelement (78) verschiebbar geführt, wobei das Trägerelement (78) und der Magnetkern (66) miteinander verbunden sind. Das Trägerelement (78) und der Magnetkern (66) sind über ein hülsenförmiges Verbindungselement (94) miteinander verbunden, das zumindest am Trägerelement (78) mittels einer Schweißverbindung (96) befestigt ist. Das Trägerelement (78) weist einen dem Magnetkern (66) zugewandten Endbereich (90) auf, in dem die Wandstärke (51) gegenüber einem auf der dem Magnetkern (66) abgewandten Seite des Endbereichs (90) liegenden Bereich (91; 92; 93) verringert ist. Die Schweißverbindung (96) ist in dem dem Magnetkern (66) abgewandten Bereich (91; 92; 93) des Trägerelements (78) angeordnet.
Patent DE-102016225709-A1 (DE)
Title: Mehrstufengetriebe
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H3/66
Filed: 2016-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Mehrstufengetriebe (100; 200), insbesondere für einen Antrieb eines Kraftfahrzeuges, aufweisend• eine Getriebeeingangswelle (1) als erste Welle und eine Getriebeausgangswelle (2) als zweite Welle,• vier Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) als ersten Planetenradsatz (RS1), zweiten Planetenradsatz (RS2), dritten Planetenradsatz (RS3) und vierten Planetenradsatz (RS4) mit jeweils wenigstens drei Getriebegliedern (1.1, 1.2, 1.3; 2.1,2.2,2.3; 3.1,3.2,3.3; 4.1, 4.2, 4.3) und• mehrere Schaltelemente (10, 20, 30, 40, 50), deren selektives Schalten verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Getriebeeingangswelle (1) und der Getriebeausgangswelle (2) bewirkt.Es ist vorgesehen, dass die Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) paarweise radial geschachtelt angeordnet sind und die Planetenradsätze (RS1, RS2; RS3, RS4) eines jeweiligen Radsatzpaares (P1; P2) eine gemeinsame Radebene bilden.
Patent DE-102016225744-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Kühlung eines Kolbens einer Hubkolbenbrennkraftmaschine
Inventor: ZHANG HONG
IPC: F01P3/08
Filed: 2016-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Kühlen eines Kolbens (21) einer Hubkolbenbrennkraftmaschine (20), die ein Schmierölsystem zur Schmierung und Kühlung aufweist, mit mindestens einer in einem Kurbelgehäuse (22) der Hubkolbenbrennkraftmaschine (20) angeordneten, elektrisch ansteuerbaren Kolbenspritzdüse (15) der mittels einer elektrisch ansteuerbaren Schmierölpumpe (12) bei Bedarf Schmieröl (11) aus dem Schmierölsystem zugeführt wird. Die mindestens eine Kolbenspritzdüse (15)weist mindestens eine Austrittsöffnung (16) für das Schmieröl (11) auf, wobei die mindestens eine Austrittsöffnung (16) derart ausgerichtet ist, dass Schmieröl (11) auf die Unterseite des Kolbens (21) gespritzt wird. Die dem Kolben (21) zugeführte Menge an Schmieröl (11) wird in Abhängigkeit der aktuellen Oberflächentemperatur (T_OBK) des Kolbens (21) geregelt.
Patent DE-102017001512-A1 (DE)
Title: Türstruktur eines Kraftfahrzeugs und Zusammenbauverfahren derselben
Inventor: MORIYAMA YUKIHIRO
IPC: B60J5/04
Filed: 2017-02-16
Abstract: Führungsschienen (31, 32), mit welchen ein Fensterheber (40) versehen ist, sind jeweils an einer Modulplatte (41) fixiert. Die Führungsschienen (31, 32) werden gemeinsam mit der Modulplatte (41) an einer Kante eines Öffnungsabschnitts (10A), welcher an innen liegenden Rahmen (11, 12, 13, 14) vorgesehen ist, von einer außen liegenden Seite in einer Fahrzeugbreitenrichtung fixiert. Festlegungsabschnitte (23h, 23i, 24h, 24i, 15, 19, 16, 20), welche fähig sind, nachfolgend außen liegende Rahmen (23, 24) an den innen liegenden Rahmen (11, 12, 13, 14) festzulegen, sind vorgesehen, und Festlegungsabschnitte (11h, 26e, 14m, 26d), welche fähig sind, nachfolgend ein Türaußenpaneel (26) an einem Türrahmen (10) festzulegen, welcher die innen liegenden Rahmen (11, 12, 13, 14) und die außen liegenden Rahmen (23, 24) umfasst, sind vorgesehen.
Patent DE-102017006629-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Systems mit mechanisch miteinander gekopelten Antrieben und übergeordnetem Rechner und System
Inventor: BRECHT ROLAND
IPC: H02P5/747
Filed: 2017-07-12
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Systems mit mechanisch miteinander gekoppelten Antrieben und übergeordnetem Rechner, welcher mittels Datenbusverbindung mit den Antrieben verbunden ist, und System, wobei in jedem Antrieb ein jeweiliger Drehmomentistwert bestimmt und, insbesondere mittels Datenbusverbindung, an den übergeordneten Rechner übertragen wird, wobei der übergeordnete Rechner für jeden Antrieb einen diesem jeweiligen Antrieb zugeordneten Drehmomentsollwert bestimmt, wobei der übergeordnete Rechner Regler aufweist, wobei jedem Antrieb einer der Regler, insbesondere eineindeutig, zugeordnet ist, wobei der dem jeweiligen Antrieb zugeordnete Regler den Drehmomentistwert des jeweiligen Antriebs auf den Drehmomentsollwert des jeweiligen Antriebs hin regelt, indem er als Stellwert einen dem jeweiligen Antrieb zugeordneten Geschwindigkeitssollwert bestimmt und, insbesondere mittels Datenbusverbindung, an den jeweiligen Antrieb übermittelt, wobei der jeweilige Antrieb einen jeweiligen Regler aufweist, welchem der jeweilige, im Antrieb bestimmte Geschwindigkeitsistwert eines Elektromotors des Antriebs zugeführt wird und welcher diesen jeweiligen Geschwindigkeitsistwert auf den vom übergeordneten Rechner übermittelten, jeweiligen Geschwindigkeitssollwert hin regelt, indem er die Motorspannung oder den Motorstrom des Elektromotors des jeweiligen Antriebs stellt.
Patent DE-102017008624-A1 (DE)
Title: Drehmomentübertragungseinrichtung
Inventor: NÖHL OLIVER
IPC: F16D13/69
Filed: 2017-09-14
Abstract: Die Zusammenfassung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung zur Übertragung eines Drehmoments zwischen einem Antriebselement und einem Abtriebselement, umfassend eine erste Kupplungseinrichtung, aufweisend ein antriebsseitig angebundenes erstes Kupplungseingangselement, ein abtriebsseitig angebundenes erstes Kupplungsausgangselement, eine erste Reibvorrichtung zur Bewirkung einer Drehmomentübertragung zwischen dem ersten Kupplungseingangselement und dem ersten Kupplungsausgangselement, sowie ein erstes Betätigungselement zur Beaufschlagung der ersten Reibvorrichtung mit einer ersten Betätigungskraft, weiterhin aufweisend ein erstes Rückstellmittel zur Bewirkung einer ersten Rückstellkraft auf das erste Betätigungselement, dadurch gekennzeichnet, dass eine Krafteinleitungsstelle des ersten Rückstellmittels radial außerhalb des ersten Betätigungselements angeordnet ist.
Patent DE-102017010779-A1 (DE)
Title: Elektrische Sattelbremse
Inventor: KIM KI-TAE
IPC: F16D65/18
Filed: 2017-11-21
Abstract: In Übereinstimmung mit einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung ist eine elektrische Sattelbremse bereitgestellt, die einen Träger, an dem ein Paar von Klotzplatten so installiert ist, dass diese vorwärts und rückwärts bewegbar sind, und ein Sattelgehäuse umfasst, das verschiebbar an dem Träger installiert ist und mit einem Zylinder versehen ist, in dem ein Kolben, der einen konkaven becherförmigen Innenraum hat, so installiert ist, dass er durch einen Bremshydraulikdruck vorwärts und rückwärts bewegbar ist, wobei die elektrische Sattelbremse Folgendes aufweist: eine Leistungsumwandlungseinrichtung, die mit einem Spindelelement, das so installiert ist, dass es sich durch einen hinteren Teil des Zylinder erstreckt, und das durch das Empfangen einer Rotationskraft von einem Aktuator gedreht wird, und mit einem Mutternelement versehen ist, das mit einer Stange, die mit dem Spindelelement verschraubt ist und im Innern des Kolbens angeordnet ist, und mit einem Kopfabschnitt konfiguriert ist, der so gebildet ist, dass er sich ausgehend von der Stange in einer radialen Richtung so erstreckt, dass er sich in Kontakt mit dem Kolben befindet; und ein Abdichtungselement, von dem ein Ende an dem Kolben installiert ist und dessen anderes Ende an der Stange installiert ist, und das dafür konfiguriert ist, einen inneren Raum des Kolbens abzudichten.
Patent DE-102017012092-A1 (DE)
Title: Verstellbarer Quellluftauslass
Inventor: RENZ JOCHEN
IPC: F24F13/06
Filed: 2017-12-27
Abstract: Die klimatische Konditionierung eines Raumes, beispielsweise einer Bürofläche, kann über verschiedenartige Klimageräte an unterschiedlichen Einbaupositionen erfolgen. Die Unterbringung der Klimatechnik in einer abgehängten Decke bietet sich an, da dieser Ort meistens zur Verfügung steht und viel Platz und Spielraum bietet. Herkömmliche Luftauslässe wie Schlitzauslässe, Drallauslässe oder auch Quellluftauslässe nach Stand der Technik sind meist nur auf eine bestimmte Durchflussmenge optimiert. Für eine den aktuellen Bedingungen angepasste, komfortable Klimatisierung muss aber ein sehr weiter Arbeitsbereich abgedeckt werden. Zugerscheinungen, eine inhomogene Temperaturverteilung und eventuell eine inakzeptable Lärmbelästigung sind bei Betrieb außerhalb des optimalen Betriebsbereichs unvermeidlich.Ziel der Erfindung ist es daher, einen verstellbaren Quellluftauslass für den Deckeneinbau bereitzustellen, welcher dank der erfindungsgemäßen Ausströmtechnik in allen Betriebszuständen (bei unterschiedlichen Ausströmgeschwindigkeiten und Temperaturdifferenzen) eine homogene, zugfreie und nahezu geräuschlose Konditionierung der Raumluft ermöglicht. Erreicht wird dies durch speziell geformte Leitschaufeln im Luftstrom, welche in Abhängigkeit der Ausströmgeschwindigkeit und der Temperaturdifferenz (automatisch) verstellt werden können. Hierdurch wird über den gesamten Leistungsbereich der Anlage eine zugfreie, homogene Durchmischung der konditionierten Luft mit der Raumluft gewährleistet.
Patent DE-102017101839-A1 (DE)
Title: Festkörperlaserverstärkungssystem und Materialbearbeitungs-Lasersystem
Inventor: RENZ GÜNTHER
IPC: H01S3/23
Filed: 2017-01-31
Abstract: Um ein Festkörperlaserverstärkungssystem, insbesondere in Form eines Scheibenlaserverstärkungssystems, umfassend einen ein laseraktives Medium aufweisenden Festkörper und mindestens eine Pumplaserstrahlungsquelle zum Erzeugen eines Pumplaserstrahlungsfeldes so zu verbessern, dass möglichst hohe Ausgangsleistungen erreicht werden können, wird vorgeschlagen, dass das Festkörperlaserverstärkungssystem mindestens eine weitere Pumplaserstrahlungsquelle zum Erzeugen von mindestens einem weiteren Pumplaserstrahlungsfeld und eine erste Abbildungsvorrichtung zum Abbilden der mindestens zwei Pumplaserstrahlungsfelder auf den Festkörper umfasst.
Patent DE-102017102263-A1 (DE)
Title: Aktive Radaufhängung für ein Fahrzeug
IPC: B60G17/015
Filed: 2017-02-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine aktive Radaufhängung für ein Fahrzeug, die einen elektrisch angetriebenen Aktuator aufweist, mittels dem der Höhenstand eines an die Radaufhängung angekoppelten Rades für eine Wank- und/oder Nickstabilisierung einstellbar ist. Die Radaufhängung beinhaltet eine Elektronikeinheit, die den Aktuator derart steuert, dass der Aktuator zusätzlich als elektromechanischer Dämpfer fungiert, der Schwingungen des Rades relativ zu einer Fahrzeugkarosserie dämpft, und/oder derart steuert, dass der Aktuator zusätzlich als elektromechanisches Federelement fungiert, das bei im Fahrbetrieb auftretenden Stößen eine elastisch nachgebende Bewegung des Rades zulässt.
Patent DE-102017107266-A1 (DE)
Title: Ausrichtungsturmstruktur zum lokalisieren einer seitenabschirmung auf einer basis eines fahrzeugsitzes
Inventor: PEREGRINA JOSE ALFREDO
IPC: B60N2/90
Filed: 2017-04-04
Abstract: Ein Fahrzeugsitz weist eine Sitzbasis, eine Seitenabschirmung, die mit der Sitzbasis gekoppelt ist, und Einwärts- und Auswärtsoberflächen definiert, sowie einen Befestigungsturm auf, der sich von einem zentralen Abschnitt der Einwärtsoberfläche zu einem Befestigungsflansch der Sitzbasis erstreckt. Die Seitenabschirmung verbirgt den Befestigungsturm und den Befestigungsflansch, und der Befestigungsturm definiert eine Führung zum Verbinden des Befestigungsturms und des Flanschs.
Patent DE-102017109448-A1 (DE)
Title: Gießdüse mit auswechselbarer Krone
Inventor: HEIKAUS THOMAS
IPC: B22D41/50
Filed: 2017-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gießdüse (22) zum Führen einer Schmelze aus einem Auslauf (12) eines Vergießofens (2) in einen Formkasten (16) mittels eines Führungskanals (36), umfassend einen Grundkörper (24) und eine auf den Grundkörper (24) aufgesetzte Krone (32), durch die beide der Führungskanal (36) geführt ist, wobei der Grundkörper (24) einen Stutzen (26) mit einer in den Auslauf (12) einführbaren Stirnseite, in die der Führungskanal (36) eintritt, einen sich an den Stutzen (26) auf einer der Stirnseite gegenüberliegenden Seite anschließenden Flansch (28) zum Auflegen auf den Vergießofen (2) und einen am Flansch (28) dem Stutzen (26) gegenüberliegend ausgebildeten Kronensockel (30) zum Tragen der Krone (32) besitzt.
Patent DE-102017110341-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer selbstfahrenden Erntemaschine
Inventor: LOOK STEFAN
IPC: A01D43/08
Filed: 2017-05-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer selbstfahrenden Erntemaschine (1), von der mittels eines Vorsatzgerätes (5) beim Durchfahren eines Bestandes (3) auf einem abzuerntenden Feld (2) Erntegut (4) aufgenommen und einer nachgeordneten Einzugsvorrichtung (6) zugeführt wird, wobei während eines Erntevorgangs der Bestand (3) temporär verlassen wird, insbesondere um einen Wendevorgang (WV) zum Wiedereinfahren in den Bestand (3) durchzuführen, wobei beim temporären Verlassen des Bestandes (3) ein zumindest dem Antrieb von Vorsatzgerät (5) und Einzugsvorrichtung (6) dienender Verbrennungsmotor (18) automatisch angesteuert wird, für die Dauer des temporären Verlassen des Bestandes (3) eine Drehzahlabsenkung vorzunehmen, wobei beim Verlassen des Bestandes (3) die Einzugsvorrichtung (6) automatisch abgeschaltet wird, bevor die Drehzahlabsenkung des Verbrennungsmotors (18) initiiert wird, während das Vorsatzgerät (5) eingeschaltet bleibt.
Patent DE-102017113807-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur fernabfrage von maschinenüberwachungssensoren
Inventor: LYSEN HEINRICH
IPC: G08C19/02
Filed: 2017-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zur Fernabfrage von Sensoreinheiten zur Maschinenüberwachung, mit einem Messgerät (30) und Mehrzahl von Sensoreinheiten (10), die zueinander parallel geschaltet sind und über eine gemeinsame Leitung (20) mit dem Messgerät verbunden sind, um Sensor-Messsignale als analoges Signal von der Sensoreinheit zum Messgerät zu übertragen und um von dem Messgerät ein digitales Frage-Signal zu empfangen, wobei jede Sensoreinheit mindestens einen Schwingungssensor (40), eine Steuereinheit (50) und einen Schalter (60) aufweist, wobei die Steuereinheit ausgebildet ist, um den Schalter in Abhängigkeit von dem digitalen Frage-Signal zu betätigen, um das analoge Messsignal auf die Leitung zu schalten, wobei zu jedem Zeitpunkt nur maximal eine der Sensoreinheiten ihr analoges Messsignal auf die Leitung schalten kann, und wobei das analoge Messsignal als Stromsignal und das digitale Frage-Signal als Spannungssignal ausgebildet ist.
Patent DE-102017115212-A1 (DE)
Title: Reibkupplung
Inventor: HEUBERGER SEBASTIAN
IPC: F16D43/06
Filed: 2017-07-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Reibkupplung (1) mit einer Rotationsachse (2) für einen Antriebsstrang (3), wobei die Betätigungseinrichtung (8) eine Fliehkraftmasseneinheit (10) und ein Schaltelement (11) umfasst, wobei die Fliehkraftmasseneinheit (10) und das Schaltelement (11) eine Rampenpaarung (12) mit einer Rampensteigung (13) zwischen einer Rampe (14) und einer korrespondierenden Gegenrampe (15) ausbilden, und
 wobei mittels Anlegen einer vorbestimmten Drehzahl (16) der Eingangswelle (4) der Fliehkraftmasseneinheit (10) ein Zurücklegen eines Radialwegs (17) aufzwingbar ist, und so mittels der Rampenpaarung (12) dieser Radialweg (17) in die axiale Betätigungskraft (9) umwandelbar ist. Die Reibkupplung (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass die Rampenpaarung (12) mehrstufig ausgebildet ist, sodass die Rampensteigung (13) über den Radialweg (17) der Fliehkraftmasseneinheit (10) veränderlich ist.
 Mit der hier vorgeschlagenen Reibkupplung ist ein axialen Bauraum sparender und einfacher Aufbau einer halbautomatischen Betätigung ermöglicht.
Patent DE-102017115864-A1 (DE)
Title: Visualisierung einer Produktionsanordnung
Inventor: SCHLAEGER MATHIAS
IPC: B29C45/76
Filed: 2017-07-14
Abstract: Vorrichtung (100) zur Visualisierung einer Produktionsanordnung (101), welche Produktionsanordnung (101) zumindest eine Formgebungsmaschine (102) und ein wechselbares Formwerkzeug (103) umfasst, wobei vorgesehen sind: – eine Schnittstelle (104), welche dazu ausgebildet ist, Eingaben in Bezug auf einen Laufweg eines in der Produktionsanordnung (101) eingesetzten Betriebsmittel und/oder von mittels der Produktionsanordnung (101) hergestellten Formteilen entgegenzunehmen, – eine Recheneinheit (105), welche mit der Schnittstelle (104) verbunden ist und welche dazu ausgebildet ist, aus den Eingaben ein schematisches Schaubild des Laufwegs des Betriebsmittels und/oder der Formteile zusammen mit zumindest einem Teil der Produktionsanordnung (101) zu erzeugen, sowie eine Visualisierungseinrichtung (106), welche mit der Recheneinheit (105) verbunden ist und welche dazu ausgebildet ist, das schematische Schaubild darzustellen.