baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010011340-B4 (DE)
Title: Schienengebundenes Triebfahrzeug
Inventor: HAMMERL MALTE
IPC: B60L15/00
Filed: 2010-03-12
Granted: 2014-03-06
Abstract: Von einem Fahrzeugführer (17) steuerbares schienengebundenes Triebfahrzeug (1) mit einem Fahrzeugführerbereich (2), in dem wenigstens ein vom Fahrzeugführer betätigbares Steuerelement (3, 4) zur Steuerung des Triebfahrzeugs (1) angeordnet ist, wobei als Steuerelement (3, 4) wenigstens ein fußbedienbares Steuerelement im Fußraum (5) des Fahrzeugführerbereichs (2) angeordnet ist, wobei das fußbedienbare Steuerelement (3, 4) mit wenigstens einem Signalgeber (6) verbunden ist, der zur Ausgabe eines Ausgangssignals eingerichtet ist, das in Abhängigkeit der Betätigung des fußbedienbaren Steuerelements (3, 4) mehr als zwei Werte annehmen kann, dadurch gekennzeichnet, a) dass wenigstens ein Aktor (7, 8) vorgesehen ist, durch den das wenigstens eine fußbedienbare Steuerelement (3, 4) bewegbar ist, b) dass das wenigstens eine fußbedienbare Steuerelement (3, 4) über den Aktor (7, 8) innerhalb des gesamten Stellbereichs des fußbedienbaren Steuerelements (3, 4) willkürlich in beliebige Positionen stellbar ist, c) dass das wenigstens eine fußbedienbare Steuerelement (3, 4) mit mehr als einem Bewegungsfreiheitsgrad (A, B, C, D, E, F, G, H) bewegbar ist, wobei durch Betätigung in unterschiedlichen Bewegungsfreiheitsgraden (A, B, C, D, E, F, G, H) unterschiedliche Funktionen des Triebfahrzeugs (1) steuerbar sind, d) dass das schienengebundene Triebfahrzeug wenigstens ein zweites fußbedienbares Steuerelement (3, 4) aufweist, wobei das erste fußbedienbare Steuerelement (3, 4) zur Einstellung wenigstens einer Fahrfunktion des Triebfahrzeugs eingerichtet ist und das zweite fußbedienbare Steuerelement (3, 4) für die Beeinflussung von Zugsicherungsfunktionen Sicherheitsfahrschaltung (SiFa) und/oder Punktförmige Zugbeeiflussung (PZB) eingerichtet ist, e) eine Steuereinheit (10) vorgesehen ist, die mit dem wenigstens einen fußbedienbaren Steuerelement (3, 4) verbunden ist, wobei der Steuereinheit (10) das Ausgangssignal des wenigstens einen Signalgebers (6) zugeführt ist, wobei die Steuereinheit (10) zur Ausführung der folgenden Funktion eingerichtet ist: Überwachung auf Betätigung des fußbedienbaren Steuerelements (3, 4) und Auslösung eines Wachsamkeitssignals PZB, wenn eine Betätigung des fußbedienbaren Steuerelements (3, 4) erkannt wird.
Patent DE-102010013604-B4 (DE)
Title: CT-System mit Flüssigkeitskühlung
Inventor: FREUDENBERGER JÖRG DR
IPC: A61B6/03
Filed: 2010-03-31
Granted: 2014-07-17
Abstract: CT-System (1), aufweisend 1.1. mindestens eine im Betrieb um eine Systemachse (11) rotierbare Rotorseite (14) einer Gantry, auf der mindestens eine Röntgenröhre (3) angeordnet ist, 1.2. wobei zur Kühlung der mindestens einen Röntgenröhre (3) ein geschlossenes Flüssigkeitskühlsystem vorliegt, welches mit einem mit Kühlflüssigkeit gefüllten Flüssigkeitsvolumen, das sich über verschieden große Abstände von der Systemachse (11) erstreckt, ausgestattet ist, und 1.3. das Flüssigkeitsvolumen sich auf der, der im Betrieb der Fliehkraft ausgesetzten Rotorseite (14) der Gantry befindet, dadurch gekennzeichnet, dass 1.4. ein mit der Gantry mitrotierendes flexibles Ausgleichsvolumen (24) und ein bewegliches Masseelement (16) vorgesehen sind, wobei das Masseelement (16) derart angeordnet ist, dass die im Betrieb auf das Masseelement (16) wirkende Fliehkraft Druck auf die Kühlflüssigkeit ausübt.
Patent DE-102010013803-B4 (DE)
Title: Endoskopisches Instrument
Inventor: SCHWAB DANIEL DIPL ING
IPC: A61B1/005
Filed: 2010-04-03
Granted: 2013-08-14
Abstract: Endoskopisches Instrument mit einem auslenkbaren distalen Instrumentenabschnitt, welcher über mindestens einen Steuerdraht (32, 34) mit einem an dem Instrument proximalseitig angeordneten Betätigungselement (18) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Steuerdraht (32, 34) und dem Betätigungselement (18) eine Sicherheitskupplung als Kraftbegrenzungsmittel angeordnet ist, die eine von dem Betätigungselement (18) auf den Steuerdraht (32, 34) ausgeübte Kraft begrenzt, wobei ein Riementrieb die Sicherheitskupplung bildet.
Patent DE-102010016181-B4 (DE)
Title: Telefonsprechstelle mit einer Anschlusseinrichtung
IPC: H04W84/12
Filed: 2010-03-29
Granted: 2017-08-31
Abstract: Telefonsprechstelle (12) mit einem eine Elektronikeinrichtung (44) aufnehmenden, an der Wand (38) eines Gebäudes anbringbaren Telefongehäuse (46), wobei die Elektronikeinrichtung (44) ein Modul aufweist, das einen analog-digital/digital-analog Wandler für Video und/oder Audiosignale aufweist, wobei das Modul in einer Rechnereinheit Audiodaten, Videodaten, ein Rufsignal und/oder ein Türöffnersignal erzeugt und/oder empfängt, die jeweils mittels eines standardisierten Netzwerkprotokolls übertragen werden, wobei eine Anschlußeinrichtung (10) in einer in einer Gebäudewand (38) integrierten Unterputzdose (40) aufgenommen ist, wobei die Anschlusseinrichtung (10) für die Telefonsprechstelle (12) zur Kontaktierung eines gebäudeseitigen Kabelbündels (14) ausgebildet ist, wobei das Kabelbündel (14) ein Netzwerkkabel einer Netzwerkinstallation ist, wobei die Anschlusseinrichtung (10) eine Leiterplatte (16) mit Kontaktanschlüssen (18) für die einzelnen Leitungsdrähte des Kabelbündels (14) aufweist, wobei an einer Auswahl der Kontaktanschlüsse (18) der Leiterplatte (16) eine in dem Kabelbündel (14) integrierte Zuleitung für eine Spannungsversorgung für die Telefonsprechstellen (12) angeschlossen ist, wobei die Leiterplatte (16) mindestens einen Steckanschluss (22) für das mit der Telefonsprechstelle (12) verbindbare Anschlusskabel (24), und eine Signalleitungseinrichtung (20) zur Weiterleitung der zwischen den Kontaktanschlüssen (18) und dem Steckanschluss (22) aufgegebenen Signale aufweist, wobei die Leiterplatte (16) der Anschlusseinrichtung (10) eine Netzwerkkommunikationsschaltung für die Netzwerkkommunikation aufweist, wobei die Leiterplatte weitere Kontaktanschlüsse (36a bis 36d) aufweist zum Anschluss einer externen Spannungsversorgung für die Telefonsprechstelle (12), wobei die Elektronikeinrichtung (44) mit dem Anschlusskabel (24) verbunden ist, das an der der Unterputzdose (40) zugewandten Rückseite (42) des Telefongehäuses (46) mit der Anschlusseinrichtung (10) verbunden ist, wobei die Elektronikeinrichtung (44) einen Steckanschluss (48) für das mit der Anschlusseinrichtung (10) verbindbare Anschlusskabel (24) aufweist und das Anschlusskabel (24) an beiden freien Enden jeweils einen Gegenstecker (34, 50) aufweist, der einerseits an dem Steckanschluss (48) der Elektronikeinrichtung (44) der Telefonsprechstelle (12) und andererseits an dem Steckanschluss (22) der Anschlusseinrichtung (10) ansteckbar ist.
Patent DE-102010017160-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Überprüfung eines ordnungsgemäßen Tötens eines Schlachttiers
Inventor: SCHMIDT FRANK
IPC: A22B3/06
Filed: 2010-05-31
Granted: 2021-06-02
Abstract: Verfahren zur Überprüfung eines ordnungsgemäßen Tötens eines in einer Schlachtstraße transportierbaren Schlachttiers, insbesondere Schweins, unter Berücksichtigung eines für die Feststellung eines sicheren Tötens relevanten Parameters, wobei bei Feststellen der Nichterfüllung des Parameters, durch die das Unterbleiben eines sicheren Tötens signalisiert wird, das Schlachttier einer ein sicheres Töten gewährleistenden Nachbearbeitung unterzogen wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei Feststellen der Nichterfüllung des Parameters die Nachbearbeitung protokolliert und abgespeichert wird.
Patent DE-102010018427-B4 (DE)
Title: Festbrennstoffofen sowie Heizungsanlage und Brauchwasseraufheizanlage mit einem Festbrennstoffofen
Inventor: DUNKEL THOMAS
IPC: F23B60/00
Filed: 2010-04-27
Granted: 2012-03-01
Abstract: Ein erfindungsgemäßer Festbrennstoffofen (4) umfasst einen Brennraum (36) zur Verbrennung von Festbrennstoff, insbesondere Kohle oder Holz; und wenigstens eine Heizwendel (30), die von einem flüssigen Wärmeträger, insbesondere Wasser, durchströmt wird. Wenigstens eine Heizwendel (30) ist zwischen einer Aufheizposition in einem Hitzebereich des Brennraums (36) und einer wenigstens teilweise außerhalb des Hitzebereichs des Brennraums (36) gelegenen Position bewegbar.
Patent DE-102010019040-B4 (DE)
Title: Regelmodul zum Betreiben eines Fahrzeugsantriebsstrangs unter Verwendung einer Doppelanforderungs-Regelkreisanforderung
Inventor: O'LEARY PATRICK J
IPC: B60W10/11
Filed: 2010-05-03
Granted: 2022-02-03
Abstract: Regelmodul (30) zum Betreiben eines Fahrzeugantriebsstrangs in Ansprechen auf einen Tempomaten, wobei das Regelmodul (30) umfasst:ein Primärregelmodul (120), das ein Primärbeschleunigungsfehlermodul (162) umfasst, das ein Primärbeschleunigungsfehlersignal durch Subtrahieren einer vorhergesagten Beschleunigung von einer gemessenen Beschleunigung erzeugt, wobei das das Primärregelmodul (120) ein Primärregelsignal in Ansprechen auf das Primärbeschleunigungsfehlersignal erzeugt und ein Primärdrehmomentanforderungssignal auf der Grundlage des Primärregelsignals erzeugt;ein Sekundärregelmodul (130), das ein Sekundärregelsignal auf der Grundlage eines Sekundärbeschleunigungsfehlers durch Subtrahieren einer vorhergesagten Beschleunigung von einer gewünschten Beschleunigung erzeugt und das auf der Grundlage des Sekundärregelsignals ein Sekundärdrehmomentanforderungssignalerzeugt; undein Getrieberegelmodul (142), das ein Getriebe (14) auf der Grundlage des Primärdrehmomentanforderungs-Regelsignals und des Sekundärdrehmomentanforderungssignals regelt.
Patent DE-102010025512-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Darstellen einer Patientendosis und Röntgengerät
Inventor: BERNHARDT PHILIPP DR
IPC: A61B6/10
Filed: 2010-06-29
Granted: 2016-02-25
Abstract: Verfahren zum Darstellen der Dosis (42) der in einem definierten Zeitraum auf eine Oberfläche (8) eines Patienten (9) mittels eines auf verschiedene Winkelstellungen einstellbaren Röntgengeräts (10) eingestrahlten Röntgenstrahlung, umfassend folgende Schritte: – Bereitstellen eines Modells (40) der Oberfläche (8) des Patienten (9), – Ermitteln der Dosis (42) der in dem definierten Zeitraum auf die Oberfläche (8) des Patienten eingestrahlten Röntgenstrahlung, und – Darstellen des Modells (40) und der ermittelten Dosis (42) auf dem Modell (40), dadurch gekennzeichnet, dass das Darstellen des Modells (40) und der ermittelten Dosis (42) auf dem Modell (40) in einer Winkelstellung gekoppelt an diejenige Winkelstellung, in der sich das Röntgengerät (10) gerade befindet, erfolgt.
Patent DE-102010032673-B4 (DE)
Title: System, Technologie, Funktion und Verfahren von mobilen und versenkbaren Fischkäfigen für das offene Meer
Inventor: BECK SIEGFRIED
IPC: A01K61/00
Filed: 2010-03-13
Granted: 2015-01-08
Abstract: Fischkäfig für das offene Meer gemäß Patent 10 2008 057 515, wobei das axiale Servicerohr (1) von Fischkäfig A ersetzt ist durch eine axiale, zylindrische Rohrkonstruktion (20), die integrierte, stabile (21) und flexible (22) Luftballastkammern aufweist, wobei das Volumen der stabilen Luftkammern den Käfig nach dem Archimedes Prinzip nicht tiefer als 30 m absinken lässt und wobei das Volumen der flexiblen Luftkammern den Käfig bis über die Hälfte aus dem Wasser hebt und in jeder gewünschten Tiefe bis zu 30 m kontrolliert.
Patent DE-102010034941-B4 (DE)
Title: Lager, speziell zur Verwendung unter Wasser
Inventor: BRAUN WOLFGANG DR
IPC: F16C33/76
Filed: 2010-08-20
Granted: 2018-09-13
Abstract: Lager, umfassend einen zwischen einer Dichtung (4, 5) und einem Lagerring (1, 2) abgeschlossenen Lagerraum (6), sowie eine Bohrung (7) mit einem die Bohrung (7) verschließenden Druckausgleichselement (8),
 wobei der Lagerraum (6) mit einer Flüssigkeit (9) gefüllt ist, und
 wobei das Druckausgleichselement (8) in der Bohrung (7) beweglich angeordnet ist,
 dadurch gekennzeichnet,
 dass das Druckausgleichselement (8) einen Kolben (10) umfasst, wobei der Kolben (10) mittels eines Dichtbalgs (11) an der Bohrung (7) befestigt ist, und
 dass der Kolben (10) als massives Vollbauteil, nämlich als Vollzylinder, ausgebildet ist.
Patent DE-102011002275-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Prognose des Fahrverhaltens eines vorausfahrenden Fahrzeugs
Inventor: BASTIAN KLAUS
IPC: B60W30/16
Filed: 2011-04-27
Granted: 2023-08-31
Abstract: Verfahren zur Prognose des Fahrverhaltens eines vorausfahrenden Fahrzeugs (11) durch eine Kraftfahrzeugsteuerungseinrichtung (14) eines hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug (11) fahrenden Fahrzeugs (10), mit folgenden Schritten:a) zunächst wird durch die Kraftfahrzeugsteuerungseinrichtung (14) des hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug (11) fahrenden Fahrzeugs (10) aus der jeweiligen aktuellen Position des hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug (11) fahrenden Fahrzeugs (10) und aus dem jeweiligen aktuellen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug (11) die jeweilige aktuelle Position des vorausfahrenden Fahrzeugs (11) ermittelt, wobei die Kraftfahrzeugsteuerungseinrichtung (14) des hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug (11) fahrenden Fahrzeugs (10) aus zu der jeweiligen aktuellen Position des vorausfahrenden Fahrzeugs (11) passenden Fahrtstreckendaten und aus für die jeweilige aktuelle Position des vorausfahrenden Fahrzeugs (11) ermittelten fahrdynamischen Daten des vorausfahrenden Fahrzeugs (11) Kennwerte für das vorausfahrende Fahrzeug (11) ermittelt;b) anschließend wird durch die Kraftfahrzeugsteuerungseinrichtung (14) des hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug (11) fahrenden Fahrzeugs (10) aus Kennwerten für das vorausfahrende Fahrzeug (11) und aus Fahrtstreckendaten einer dem vorausfahrenden Fahrzeug (11) voraus liegenden Fahrtstrecke (17) das Fahrverhalten des vorausfahrenden Fahrzeugs (11) prognostiziert; dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Erstkontakt zum vorausfahrenden Fahrzeug (11) die Kraftfahrzeugsteuerungseinrichtung (14) aus einer Datenbank (20) Kennwerte für ein Standardfahrverhalten des vorausfahrenden Fahrzeugs (11) ermittelt, wobei die Prognose auf Basis der Kennwerte des Standardfahrverhaltens erfolgt.
Patent DE-102011004031-B4 (DE)
Title: Einspritzsystem und Verfahren zum Begrenzen  eines Druckes in dem Einspritzsystem für eine  Brennkraftmaschine
Inventor: KLESSE CHRISTOPH
IPC: F02M47/02
Filed: 2011-02-14
Granted: 2014-03-13
Abstract: Einspritzsystem (1), insbesondere ein Common-Rail-Einspritzsystem, zum Einspritzen eines Kraftstoffs in eine Brennkraftmaschine (7) mit einer Hochdruckpumpe (2), einem Volumenstromregelventil (13) auf einer Niederdruckseite der Hochdruckpumpe (2) zur Regelung eines durch die Hochdruckpumpe (2) erzeugten Drucks in einem Hochdruckbereich des Einspritzsystems (1) und mindestens einen Injektor (3), der mit der Hochdruckpumpe (2) hydraulisch verbunden ist, wobei der mindestens eine Injektor (3) eine Leckagepassung (15) für eine druckabhängige Dauerleckage des Kraftstoffs aus dem Hochdruckbereich des Einspritzsystems (1) heraus aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Leckagepassung (15) derart ausgebildet ist, dass die Dauerleckage des Kraftstoffs im Notfall eines unkontrollierten, maximalen Kraftstoffzuflusses in die Hochdruckpumpe (2) der Begrenzung des Drucks im Hochdruckbereich des Einspritzsystems (1) auf einen vorgegebenen Maximalwert dient, wobei in dem genannten Notfall eine Dauerleckagemenge des Einspritzsystems (1) einer maximalen Fördermenge der Hochdruckpumpe (2) entspricht, falls sich das Einspritzsystem (1) gleichzeitig in einem Betriebszustand ohne Einspritzungen (Schubphase) befindet, so dass in dem genannten Notfall der Druck des Kraftstoffs im Hochdruckbereich des Einspritzsystems (1) durch die Dauerleckage auf den vorgegebenen Maximalwert begrenzt ist.
Patent DE-102011010191-B4 (DE)
Title: Anordnung mit einem Tilger zur Tilgung von torsionalen Schwingungen einer Welle
Inventor: DUERRE MARKUS
IPC: F16F15/12
Filed: 2011-02-02
Granted: 2012-09-13
Abstract: Eine Anordnung, umfassend eine Welle (1) und einen Tilger (2), wobei der Tilger (2) einen Schwungring (3) und eine Nabe (4) umfasst, wobei zwischen dem Schwungring (3) und der Nabe (4) eine Elastomerlage (5) angeordnet ist, ist im Hinblick auf die Aufgabe, eine Anordnung zur Tilgung von niederfrequenten torsionalen Schwingungen mit großen Amplituden in Wellen anzugeben, die bei einfachem Aufbau eine hohe Robustheit gegen Verschleiß und Verschmutzung zeigt, dadurch gekennzeichnet, dass der Tilger (2) zwischen einem getriebeseitigen Flansch (6) und einem wellenseitigen Flansch (7) befestigt ist.
Patent DE-102011053459-B4 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzungszustandsdetektor
Inventor: TAKASHIMA YOSHIMITSU
IPC: F02D41/40
Filed: 2011-09-09
Granted: 2019-08-08
Abstract: Kraftstoffeinspritzungszustandsdetektor für ein Kraftstoffeinspritzungssystem, in welchem ein Kraftstoffinjektor (10) Kraftstoff, der in einem Sammler (42) angesammelt ist, einspritzt, wobei der Kraftstoffeinspritzungszustandsdetektor ferner aufweist:einen Kraftstoffdrucksensor (20), der einen Kraftstoffdruck in einer Kraftstoffzuführpassage vom Sammler (42) zur Einspritzöffnung (11b) des Kraftstoffinjektors (10) erfasst;eine Annäherungseinrichtung (S20) zum Annähern eines Abfalldruckkurvenverlaufs oder eines Anstiegsdruckkurvenverlaufs an eine Gerade, wobei der Abfalldruckkurvenverlauf und der Anstiegsdruckkurvenverlauf Teil eines Druckkurvenverlaufs sind, der durch den Kraftstoffdrucksensor erfasst wird, und der Abfalldruckkurvenverlauf einen abfallenden Kraftstoffdruck aufgrund eines Öffnens der Einspritzöffnung (11b) darstellt, und der Anstiegsdruckkurvenverlauf einen ansteigenden Kraftstoffdruck aufgrund eines Schließens der Einspritzöffnung (11b) darstellt; undeine Einspritzungszustandsermittlungseinrichtung (S50 bis S80) zum Ermitteln eines Kraftstoffeinspritzungszustands basierend auf der Geraden, die durch die Annäherungseinrichtung angenähert ist, wobeidie Annäherungseinrichtung enthält:eine erste Annäherungseinrichtung (S22) zum Annähern einer Mehrzahl von Kraftstoffdruckwerten, die den Abfalldruckkurvenverlauf oder den Anstiegsdruckkurvenverlauf darstellen, an eine Kleinste-Quadrate-Annäherungslinie durch ein Kleinste-Quadrate-Verfahren;eine Gewichtungseinrichtung (S24) zum Anwenden einer Gewichtung (w1 bis w5) auf den Kraftstoffdruckwert, wobei die Gewichtung umso größer eingestellt ist, desto größer eine Differenz zwischen dem Kraftstoffdruck und der Kleinste-Quadrate-Annäherungslinie ist; undeine zweite Annäherungseinrichtung (S25) zum Annähern des Kraftstoffdruckwerts mit der Gewichtung an eine gewichtete Annäherungslinie durch das Kleinste-Quadrate-Verfahren.
Patent DE-102011055407-B4 (DE)
Title: Ventileinrichtung für eine Ölversorgungseinrichtung einer Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine
Inventor: BREHLER HENRIK
IPC: F16N29/02
Filed: 2011-11-16
Granted: 2018-10-04
Abstract: Ventileinrichtung (1) für eine Ölversorgungseinrichtung einer Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine aufweisend eine Buchse (2) mit Fluidanschlüssen (31, 32, 33, 34), einen in der Buchse (2) verstellbar aufgenommenen Kolben (20) und eine Betätigungseinrichtung (27) zum Verstellen des Kolbens (20) zwischen Betätigungspositionen (38, 39, 40), wobei betätigungspositionsabhängig mit der Ventileinrichtung (1) die Durchflussrichtung und/oder die Durchflussmenge eines ersten Fluidstroms zur Regelung einer Ölpumpe änderbar ist und ein zweiter Fluidstrom freigebbar oder sperrbar ist, wobei der erste Fluidstrom einem ersten Fluidkreislauf zugeordnet ist und der zweite Fluidstrom einem zweiten Fluidkreislauf zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem zweiten Fluidstrom eine Kolbenkühlungseinrichtung beaufschlagbar ist.
Patent DE-102011082192-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Prepregs aus Wickelverfahren
Inventor: EBERT FRANK
IPC: B29C70/50
Filed: 2011-09-06
Granted: 2022-10-06
Abstract: Verfahren zum Herstellen von Prepregs mit den folgenden Schritten:- Einprägen eines Matrix-Systems in mindestens einen Faserstrang bestehend aus mindestens einer Faser zum Erzeugen mindestens eines benetzten Rovings,- Wickeln des mindestens einen benetzten Rovings auf eine Wickelmaschine zum Erzeugen eines gewickelten Prepregs auf der Wickelmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt des Wickelns einen Schritt des Kühlens des gewickelten Prepregs umfasst, so dass der auf die Wickelmaschine aufgebrachte Roving und das hieraus entstehende gewickelte Prepreg während des Wickelns gekühlt wird, wobei der Schritt des Kühlens des gewickelten Prepregs ein Kühlen des Prepregs auf eine Kühltemperatur umfasst, die zwischen +10°C und -10°C liegt.
Patent DE-102012002771-B4 (DE)
Title: Elektromechanisches Fahrzeuglenksystem
Inventor: STOLTZE LARS
IPC: B62D6/00
Filed: 2012-02-11
Granted: 2023-09-21
Abstract: Elektromechanisches Fahrzeuglenksystem zur Lenkunterstützung in einem Fahrzeug, mit mindestens einem Drehmomentsensor (3), wobei zur Kompensierung der Reibungskräfte und/oder der Massenträgheit einer Lenkmechanik (1) des Fahrzeuglenksystemsein aktuelles Reibmoment und/oder ein aktuelles Massenträgheitsmoment im Betrieb des Fahrzeuges mittels des Drehmomentsensors (3) ermittelbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkmechanik sich zwischen dem Fahrzeugführer (4) und dem Drehmomentsensor (3) des Fahrzeuglenksystems befindet, wobei eine Freihandfahrt des Fahrzeugs durch Messung der gesamten Drehmomente der Lenkmechanik (1) je nach drei Fahrsituationen, nämlich einem Lenkstillstand, einer Lenkung mit konstanter Lenkwinkelgeschwindigkeit und einer Lenkung mit Lenkwinkelbeschleunigung, erkennbar ist, wobei in einer Fahrsituation der Lenkung mit konstanter Lenkwinkelgeschwindigkeit eine Freihandfahrt des Fahrzeugs durch ein Zeitintegral der ermittelten Reibungskraft und/oder oder in einer Fahrsituation der Lenkung mit Lenkwinkelbeschleunigung eine Freihandfahrt des Fahrzeugs durch ein Zeitintegral der ermittelten Massenträgheit erkennbar ist.
Patent DE-102012103310-B4 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
Inventor: Mügge Martin
IPC: F21V8/00
Filed: 2012-04-17
Granted: 2022-06-30
Abstract: Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Lichteinheit (1) enthaltend mindestens eine Lichtquelle und ein der Lichtquelle zugeordnetes Schmal- und Flachseiten (8, 8', 10, 10') aufweisendes flächiges Lichtleitelement (2, 19, 31), das in einem der Lichtquelle zugewandten Bereich eine Lichteinkoppelfläche (7) und in einem der Lichtquelle abgewandten Bereich eine Lichtauskoppelfläche (11) aufweist, wobei die Lichteinkoppelfläche (7) und die Lichtauskoppelfläche (11) durch eine Schmalseite des flächigen Lichtleitelementes (2, 19, 31) gebildet sind, wobei das flächige Lichtleitelement zwischen einem ersten Abschnitt (4) mit einer ersten Vorzugsrichtung (V1) und einem zweiten Abschnitt (5) mit einer zweiten, um einen Winkel (a) versetzten Vorzugsrichtung (V2) oder an einem in Hauptabstrahlrichtung (9) vorderen Ende (17) Lichtumlenkmittel aufweist, so dass ein eingekoppeltes Lichtband von der ersten Vorzugsrichtung (V1) in die um den Winkel (a) versetzte zweite Vorzugsrichtung (V2) umgelenkt wird, und dass die Flachseiten (8, 8', 10, 10') des flächigen Lichtleitelementes (2, 12, 19, 31) im Wesentlichen optikfrei ausgebildet sind, so dass das eingekoppelte Licht durch Totalreflexion an den Flachseiten (8, 8'; 10, 10'; 16, 16') weiterleitbar ist in Richtung der Lichtauskoppelfläche (11, 15, 17), an der das Licht ausschließlich in Hauptabstrahlrichtung (9) auskoppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere Lichteinheit (21) vorgesehen ist mit einer Reihe von Lichtquellen (23) und einem bogenförmigen Reflektor (22), der in Hauptabstrahlrichtung (9) vor dem ersten geraden Abschnitt (24) des flächigen Lichtleitelementes (19) angeordnet ist.