baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017114995-B4 (DE)
Title: Rotor für Nockenwellenversteller
Inventor: Weber Jürgen
IPC: F01L1/344
Filed: 2017-07-05
Granted: 2020-11-26
Abstract: Rotor (2) für einen Nockenwellenversteller (1), wobei- der Rotor (2) aus zumindest zwei Rotorbauteilen (3, 4) zusammengesetzt ist, wobei- der Rotor (2) einer Rotornabe (5) und zumindest einen aus der Rotornabe (5) in radialer Richtung hervorstehenden Flügel (6) aufweist, wobei- an zumindest einem der Rotorbauteile (3, 4) eine Aufnahmemulde (7) für ein Verbindungsmittel (8) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass- die Aufnahmemulde (7) für das Verbindungsmittel (8) von einer Sammelmulde (9) zur Aufnahme von überschüssigem Verbindungsmittel (8) umgeben ist.
Patent DE-102017202474-B4 (DE)
Title: Hyperpigmentierter niedrig schmelzender toner
Inventor: WOLFE CHRISTOPHER M
IPC: G03G9/093
Filed: 2017-02-15
Granted: 2024-02-01
Abstract: Niedrig schmelzender Toner, umfassend:einen Kern, umfassend:ein Kern-Harz;ein kristallines Polyesterharz;ein Pigment, welches in einer Menge in einem Bereich von 7 Gew.-% bis 20 Gew.-% des niedrig schmelzenden Toners vorhanden ist;ein Fischer-Tropsch-Wachs; undein Paraffinwachs;wobei ein Gewichtsverhältnis des Kern-Harzes zu dem kristallinen Polyesterharz in einem Bereich von 5:1 bis 7:1 liegt; undeine über dem Kern angeordnete Hülle, die ein Hüllen-Harz umfasst,wobei das Kern-Harz und das Hüllen-Harz entweder beide aus einem Polystyrolbutylacrylatharz oder beide aus einem Polystyrolbutylacrylat-beta-carboxyethylacrylat- Harz ausgewählt sind.
Patent DE-102017220283-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben eines Elektromotors für ein Lenksystem, Lenksystem
Inventor: KOSIORIS PANAGIOTIS
IPC: H02P27/08
Filed: 2017-11-14
Granted: 2023-02-09
Abstract: Vorrichtung zum Betreiben eines mehrere elektrische Phasen (u,v,w) aufweisenden Elektromotors (11), insbesondere eines Lenksystems eines Kraftfahrzeugs, mit jeweils einer Schaltereinrichtung (1) für jede Phase (u,v,w) des Elektromotors, wobei die jeweilige Schaltereinrichtung (1) wenigstens eine zwei Halbleiterschalter (3,4) aufweisende Halbbrücke (5) zum bedarfsweisen Bestromen einer ausgewählten Phase (u,v,w) des Elektromotors (11) sowie eine den Halbleiterschaltern (3,4) zugeordnete Treibereinrichtung (2) aufweist, wobei die Treibereinrichtung (2) in Abhängigkeit eines Ansteuersignals (AS) die Halbleiterschalter(3,4) betätigt und Mittel zum Empfangen des Ansteuersignals (AS) aufweist, und mit zumindest einer Steuereinheit (14), die dazu ausgebildet ist, das Ansteuersignal (AS) zu erzeugen und zumindest einer der Schaltereinrichtungen (1) zuzuführen, wobei die Schaltereinrichtungen (1) als Daisy-Chain in Reihe geschaltet sind, um das empfangene Ansteuersignal von einer der Schaltereinrichtungen (1) an eine andere der Schaltereinrichtungen (1) weiterzuleiten, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (14) dazu ausgebildet ist, in einem aktivierbaren Testbetrieb ein Testsignal (TS) zu erzeugen und zumindest einer der Schaltereinrichtungen (1) zuzuführen, und dass die Treibereinrichtung (2) dazu ausgebildet ist, bei Empfangen des Testsignals (TS) ein Antwortsignal (ATS) zu erzeugen, wobei die Steuereinheit (14) das Antwortsignal (ATS) empfängt und mit einem erwarteten Antwortsignal (ATS) vergleicht, um die Funktionsfähigkeit der Vorrichtung zu bestimmen.
Patent DE-102018123149-B4 (DE)
Title: Verfahren und Steuerungseinrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
Inventor: BUGSCH MIRKO
IPC: F01N3/023
Filed: 2018-09-20
Granted: 2020-06-18
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (10) mit mehreren Zylindern (11), einem Abgasturbolader (13) und einem Abgasreinigungssystem (16), wobei Abgas, welches die Zylinder (11) der Brennkraftmaschine (10) über Gaswechselventile derselben verlässt, über eine Turbine (14) des Abgasturboladers (13) führbar ist, um einen Verdichter (15) des Abgasturboladers (13), welcher den Zylindern (11) zuzuführende Ladeluft verdichtet, anzutreiben, und wobei die Turbine (14) des Abgasturboladers (16) verlassendes Abgas über einen Katalysator (17, 18) und/oder einen Partikelfilter (19) des Abgasreinigungssystems (16) führbar ist. Zur Erhöhung der Abgastemperatur stromaufwärts des Abgasreinigungssystems (16) und/oder stromaufwärts eines Wärmerückgewinnungssystems wird die Abgastemperatur dadurch angehoben, dass die den Zylindern (11) zugefügte Ladeluftmenge reduziert wird. Es wird eine sich infolge der Anhebung der Abgastemperatur an den Gaswechselventilen der Zylinder (11) ausbildende Temperatur ermittelt. Dann, wenn die ermittelte Temperatur an den Gaswechselventilen größer als ein Grenzwert wird, wird eine Kraftstofffeinspritzung in die Zylinder (11) angepasst, um die Temperatur an den Gaswechselventilen zu begrenzen.
Patent DE-102018126668-B4 (DE)
Title: Organische Verbindung sowie Leuchtdiode und lichtemittierende Vorrichtung, die sie enthalten
Inventor: LEE NA-YEON
IPC: C07D495/04
Filed: 2018-10-25
Granted: 2023-08-17
Abstract: Verbindung die eine der folgenden Strukturen aufweist:
Patent DE-102018200819-B4 (DE)
Title: Anhängevorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHEUNERT ALBRECHT
IPC: B60D1/06
Filed: 2018-01-18
Granted: 2021-02-25
Abstract: Anhängevorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kugelkopf (2) zur Verbindung mit einem an der Anhängevorrichtung (1) anzuhängenden Element, mit einem sich an den Kugelkopf (2) anschließenden Kugelhals (3) und mit einer sich an den Kugelhals (3) anschließenden Kugelstange (4) zur Verbindung mit dem Kraftfahrzeug, wobei die Außenkontur eines Übergangsbereichs (5) von dem Kugelhals (3) in Richtung zu der Kugelstange (4) zumindest teilweise durch eine unterschiedliche Radien aufweisende Freiformfläche (6) gebildet ist, wobei keiner der unterschiedlichen Radien kleiner als 3 mm ist dadurch gekennzeichnet, dass die Freiformfläche (6) durch eine Zugdreiecksmethode gebildet ist.
Patent DE-102018218791-B4 (DE)
Title: Maschinenschutztor
Inventor: BRÜHL HEINRICH
IPC: E05F15/665
Filed: 2018-11-05
Granted: 2020-07-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Maschinenschutztor zur Absicherung eines Gefahrenraumes einer Industrieanlage;- mit einem um eine Drehachse aufwickelbaren Behang, der durch Aufwickeln um die Drehachse aus einer unteren Schließstellung vertikal in eine obere Öffnungsstellung bewegbar ist und durch Abwickeln von der Drehachse aus der oberen Öffnungsstellung in die untere Schließstellung bewegbar ist;- mit zwei seitlichen, aufrecht stehenden Führungsschienen, in denen der Behang beim Auf- und Abwickeln innerhalb eines Verfahrspaltes geführt wird;- mit einer Antriebseinrichtung, die automatisch oder manuell betätigbar ist, um den Behang auf- und abzuwickeln.Das erfindungsgemäße Maschinenschutztor ist dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse oberhalb der Führungsschienen oder an einem oberen Ende der Führungsschienen senkrecht oder schräg zur Vertikalerstreckung der Führungsschienen verfahrbar ist zwischen einer Wickelposition, in der der Behang durch Abwickeln von der Drehachse in die Führungsschienen einfädelbar und in den Führungsschienen entlang des Verfahrspaltes nach unten verfahrbar ist, und einer inaktiven Position, in welcher der um die Drehachse aufgewickelte Behang versetzt gegenüber einem oberen Ende des Verfahrspaltes ist.
Patent DE-102019206605-B4 (DE)
Title: Schutzvorrichtung für einen Fahrzeuginnenraum
Inventor: SAUER ROMAN
IPC: B60J3/02
Filed: 2019-05-08
Granted: 2023-07-13
Abstract: Schutzvorrichtung für einen Fahrzeuginnenraum (3) mit einem flexiblen Flächengebilde (5), das zwischen einer kompakt abgelegten Ruhestellung und einer ausgezogenen Schutzposition verlagerbar ist, wobei ein in Auszugrichtung vorderer Stirnendbereich des Flächengebildes (5) mit einem Querstrang (7) versehen ist, der an gegenüberliegenden Seiten mit Führungsgliedern (8) verbunden ist, die in fahrzeugfesten Führungsanordnungen (6) verlagerbar sind, wobei der Querstrang (7) als flexibler, ausschließlich auf Zug belastbarer Zugstrang gestaltet ist, der zwischen den Führungsgliedern (8) vorgespannt erstreckt ist, dadurch gekennzeichnet, dass dem Zugstrang eine im Bereich wenigstens eines Führungsglieds (8) angeordnete Spanneinrichtung zugeordnet ist.
Patent DE-102019216687-B4 (DE)
Title: Schaltungsanordnung für einen Ultraschallsensor eines Fortbewegungsmittels zum Ermitteln eines Störsignalanteils in einem Messsignal des Ultraschallsensors
Inventor: SCHMID DIRK
IPC: G01S7/521
Filed: 2019-10-30
Granted: 2022-09-22
Abstract: Schaltungsanordnung für einen Ultraschallsensor (60) eines Fortbewegungsmittels zum Ermitteln eines Störsignalanteils in einem ersten Messsignal (S1) des Ultraschallsensors (60) umfassend:• einen Ultraschallwandler (50),• einen Transformator (40),• einen Messwiderstand (80),• eine erste Messleitung (90),• eine zweite Messleitung (95),• eine erste Auswerteeinheit (10),• eine zweite Auswerteeinheit (20), und• eine dritte Auswerteeinheit (30), wobei• ein erster Anschluss einer Sekundärwicklung (45) des Transformators (40) mit einem ersten Anschluss des Messwiderstandes (80) und einem ersten Anschluss der zweiten Messleitung (95) verbunden ist,• ein zweiter Anschluss des Messwiderstandes (80) mit einem ersten Anschluss der ersten Messleitung (90) und einem ersten Anschluss des Ultraschallwandlers (50) verbunden ist,• ein zweiter Anschluss der Sekundärwicklung (45) des Transformators (40) mit einem zweiten Anschluss des Ultraschallwandlers (50) verbunden ist,• ein zweiter Anschluss der ersten Messleitung (90) und ein zweiter Anschluss der zweiten Messleitung (95) mit einem Dateneingang der ersten Auswerteeinheit (10) verbunden ist,• die erste Auswerteeinheit (10) eingerichtet ist,◯ über die erste Messleitung (90) ein erstes Messsignal (S1) zu empfangen, und◯ über die zweite Messleitung (95) ein zweites Messsignal (S2) zu empfangen,• die zweite Auswerteeinheit (20) eingerichtet ist,◯ ein Differenzsignal aus dem ersten Messsignal (S1) und dem zweiten Messsignal (S2) mit einem ersten vordefinierten Schwellenwert abzugleichen, und◯ in Abhängigkeit eines Ergebnisses des Abgleichens eine Information über den Störsignalanteil im ersten Messsignal (S1) zu ermitteln,• die dritte Auswerteeinheit (30) eingerichtet ist, einen Straßenzustand und/oder Objekte im Umfeld des Fortbewegungsmittels auf Basis des ersten Messsignals (S1) und/oder auf Basis des zweiten Messsignals (S2) und unter Berücksichtigung der Information über den Störsignalanteil zu ermitteln.
Patent DE-102020104329-B4 (DE)
Title: Verfahren, Kalibrierstrecke und System zur Kalibrierung eines Umfeldsensorsystems eines Kraftfahrzeugs
Inventor: JIANU ALIN
IPC: G01M17/00
Filed: 2020-02-19
Granted: 2022-08-11
Abstract: Verfahren zur Kalibrierung eines Umfeldsensorsystems (2) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei das Kraftfahrzeug (1) entlang einer Kalibrierstrecke (4) gefahren wird, dadurch gekennzeichnet, dass- ein Laserstreifen (5) als optisches Referenzsignal (5) erzeugt wird;- der Laserstreifen (5) durch einen optischen Sensor (6) des Kraftfahrzeugs (1) detektiert wird und basierend auf der Detektion des Laserstreifens (5) ein Sensorsignal erzeugt wird; und- das Kraftfahrzeug (1) entlang der Kalibrierstrecke (4) abhängig von dem Sensorsignal vollautomatisch quergesteuert wird.
Patent DE-102020113675-B4 (DE)
Title: Autokollimator und Oberflächen-Messsystem
Inventor: SPICHTINGER JAN MICHAEL
IPC: G01B11/26
Filed: 2020-05-20
Granted: 2022-03-10
Abstract: Autokollimator (36) mit(a) einer Autokollimator-Lichtquelle (38) zum Abgeben zumindest eines Ausgangs-Lichtstrahls,(b) einem Strahlteiler (40),(c) einem Spiegel (42) zum Befestigen an einem Objekt (14), dessen Nickwinkel (κ) und/oder Gierwinkel (ξ) zu messen ist, zum Reflektieren des Ausgangs-Lichtstrahls, sodass ein Eingangs-Lichtstrahl entsteht,(d) einem Detektor und(e) einem Rollwinkelmessgerät (10) mit(i) einem Bezugsteil (12),(ii) einem Abtriebsteil (14), das relativ zum Bezugsteil (12) unter einem Rollwinkel (α) angeordnet ist,(iii) einem Bilddetektor (16), der relativ zum Abtriebsteil (14) befestigt ist, und(iv) einer Lichtquelle (18), die relativ zum Bezugsteil (12) befestigt und die ausgebildet ist zum Erzeugen eines Interferenzmusters (24) auf dem Bilddetektor (16),(f) wobei das Rollwinkelmessgerät (10) angeordnet ist zum Messen eines Rollwinkels (α) zwischen dem Spiegel (42) und dem Autokollimator (36).
Patent DE-102021109736-B4 (DE)
Title: Elektrisch betreibbarer Achsantriebsstrang
Inventor: MATTES PHILIPP
IPC: B60K17/04
Filed: 2021-04-19
Granted: 2023-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrisch betreibbarer Achsantriebsstrang (1) eines Kraftfahrzeugs (2) umfassend eine elektrische Maschine (3) mit einem relativ zu einem Stator (4) drehbar gelagerten Rotor (5) und einer Getriebeanordnung (6), wobei die elektrische Maschine (3) und die Getriebeanordnung (6) eine bauliche Einheit (7) bilden, und der Rotor (5) drehmomentübertragend an die Getriebeanordnung (6) angebunden ist, wobei der Achsantriebsstrang (1) in einem Gehäuse (8) aufgenommen ist, wobei das Gehäuse (8) wenigstens einen Gehäuseabschnitt (9) aufweist, welcher als ein Sandwichbauteil (10) mit einem Kern (11) und einer an dem Kern (11) anliegenden ersten Decklage (12) und zweiten Decklage (13) ausgebildet ist, wobei in dem Kern (11) wenigstens eine elektrische Leitung (14) und/oder eine hydraulische Leitung (15) angeordnet sind/ist.
Patent DE-102021125984-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum in-situ Testen von Probenmaterial unter einer schnellen Wechselbelastung
Inventor: GHALEH FARHAD
IPC: G01N3/32
Filed: 2021-10-07
Granted: 2023-09-07
Abstract: Testvorrichtung (1) zur Materialuntersuchung mittels einer hochfrequenten Wechselbelastung, insbesondere für ein Elektronenstrahl- oder Rasterelektronenmikroskop (100), umfassend- einen mindestens zweiteiligen Probenhalter (2) zum Halten eines Probenmaterials (3) unter Krafteinwirkung entlang einer Kraftachse (A),- mindestens eine Kraftmesseinheit (4), die mit einem Teil des Probenhalters (2.2) sensorisch verbunden ist, wobei mindestens ein Teil des Probenhalters (2.1) relativ zum anderen Teil des Probenhalters (2.2) mittels eines motorisch angetriebenen, zwei Antriebsenden (5.1, 5.2) aufweisendes Führungsjoch (5) verfahrbar ist, und wobei das Führungsjoch (5) an den beiden Antriebsenden (5.1, 5.2) mit je einer Antriebswelle (6.1, 6.2) gekoppelt und synchron antreibbar ist, wobei seitlich an dem Führungsjoch (5) und mit diesem verfahrbar eine einen hochfrequenten Schwingungsantrieb (7) aufnehmende Halte- und Trageinheit (8) angeordnet ist, wobei die Schwingungsamplitude eine Kraftrichtung und -achse (B) aufweist, die parallel zur Kraftachse (A) ausgerichtet ist, und wobei ein mehrteiliges Kopplungselement (20) vorgesehen ist, welches den Schwingungsantrieb (7) mit dem mindestens einen verfahrbaren Teil des Probenhalters (2.1) zum Eintrag von Schwingungen verbindet, aufweisend einen ersten in Kraftachse (A) verlaufenden Kraftschenkel (21), einen zweiten in Kraftachse (B) verlaufenden Kraftschenkel (22) und ein die beiden Kraftschenkel (21, 22) starr verbindendes Querverbindungselement (23), wobei am vorderen Ende (21.1) des ersten Kraftschenkels (21), welches an der vom Querverbindungselement (23) abgewandten Seite des Führungsjochs (5) angeordnet ist, der mindestens eine verfahrbare Teil des Probenhalters (2.1) befestigt ist, insbesondere lösbar befestigt ist.
Patent DE-112006000787-B4 (DE)
Title: Vorrichtungen, Systeme und Verfahren zum passiven Scannen
Inventor: WAXMAN SHAI
IPC: H04B1/38
Filed: 2006-03-31
Granted: 2018-03-29
Abstract: Vorrichtung, welche folgendes umfaßt: ein MAC-Modul (Medienzugriffssteuerung), um Pakete in einem Mehrketten-WLAN(drahtloses lokales Netzwerk)-Knoten zu verarbeiten; eine erste Empfangskette in dem WLAN-Knoten, die mit dem MAC-Modul gekoppelt ist, um eine WLAN-Verknüpfung aufrechtzuerhalten, die den WLAN-Knoten einschließt; eine zweite Empfangskette, die mit dem MAC-Modul gekoppelt ist und zusammen mit der ersten Empfangskette in dem WLAN-Knoten angeordnet ist und nicht zugeordnet ist, um an der WLAN-Verknüpfung teilzunehmen; und ein Korrelatorprozessor, der mit der zweiten Empfangskette gekoppelt ist, um passiv nach mindestens einem Zugangspunkt während eines Zeitraums, in dem die erste Empfangskette die WLAN-Verknüpfung aufrechterhält, zu scannen und selektiv das passive Scannen zu sperren, sobald eine etwa minimale Anzahl von Zugangspunkten detektiert wurde.
Patent DE-112007001927-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum sondermikroskopischen Untersuchen einer Probe
Inventor: SOMMER GUNNAR
IPC: G02B21/08
Filed: 2007-08-20
Granted: 2016-07-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum sondenmikroskopischen Untersuchen einer Probe, insbesondere zum rastersondenmikroskopischen Untersuchen. Die Vorrichtung umfasst eine Sondemikroskopeinrichtung, welche eine Probenaufnahme zum Aufnehmen einer zu untersuchenden Probe, eine Messsonde und eine Verlagerungseinheit aufweist, die konfiguriert ist, für eine sondenmikroskopische Untersuchung der Probe die Probenaufnahme und die Messsonde relativ zueinander zu verlagern, und eine Kondensorbeleuchtung sowie ein der Kondensorbeleuchtung nachgelagertes optisches System, welches konfiguriert ist, von der Kondensorbeleuchtung in einen Kondensorlichtweg abgegebenes Kondensorlicht unter wenigstens teilweiser Aufrechterhaltung von Kondensorlichtparametern, mit denen das Kondensorlicht von der Kondensorbeleuchtung abgegeben wird, in den Bereich der Probenaufnahme für eine optische Mikroskopie der zu untersuchenden Probe abzubilden.
Patent DE-112007002454-B4 (DE)
Title: Schaltungsanordnung, umfassend eine Bias-Stromquelle, und Verfahren zum Betrieb einer Schaltungsanordnung
Inventor: DENIER URS
IPC: H03K17/22
Filed: 2007-10-12
Granted: 2014-03-27
Abstract: Schaltungsanordnung, aufweisend – eine Bias-Stromquelle (10), umfassend – einen ersten und einem zweiten Ausgang (12, 13) zum Bereitstellen eines ersten und eines zweiten Bias-Stromes (I1, I2), – einen dritten Ausgang (15) zum Bereitstellen einer Referenzspannung (VREF) sowie – einen vierten Ausgang (16) zum Bereitstellen einer von der Versorgungsspannung (VDD) abhängigen Messspannung (VSE) und – eine Rücksetzschaltung (30), umfassend – einen ersten Bias-Stromeingang (31), der mit dem ersten Ausgang (12) der Bias-Stromquelle (10) verbunden ist, – einen Komparator (34), der eingangsseitig mit dem dritten Ausgang (15) der Bias-Stromquelle (10) und mit dem vierten Ausgang (16) der Bias-Stromquelle (10) gekoppelt ist, wobei der Komparator (34) mit dem ersten Bias-Stromeingang (31) der Rücksetzschaltung (30) zur Zuführung des ersten Bias-Stromes (I1) an den Komparator (34) verbunden ist sowie ein Ausgang des Komparators (34) mit einem Ausgang (33) der Rücksetzschaltung (30) gekoppelt ist, und – den Ausgang (33) zum Bereitstellen eines Rücksetzsignals (IRE) in Abhängigkeit einer Versorgungsspannung (VDD), wobei ein Transistor (M2), ein zusätzlicher Transistor (M4) und ein weiteres Bauelement, das als widerstand (20) oder als weiterer Transistor (M22) realisiert ist, eine Serienschaltung der Bias-Stromquelle (10) bilden sowie ein Knoten zwischen dem Transistor (M2) und dem weiteren Bauelement (20, M22) mit dem dritten Ausgang (15) der Bias-Stromquelle (10) und ein Knoten zwischen dem Transistor (M2) und dem zusätzlichen Transistor (M4) mit dem vierten Ausgang (16) der Bias-Stromquelle (10) verbunden sind.
Patent DE-112008002996-B4 (DE)
Title: Zylinderblock und Verfahren zur Herstellung desselben
Inventor: YAMADA SATOSHI
IPC: F02F1/00
Filed: 2008-09-22
Granted: 2013-11-28
Abstract: Zylinderblock (1), der eine Buchse (L) aufweist, die an einem inneren Oberflächenumfang eines gebohrten Lochs (H) angeordnet ist, und einen Kühlwassermantel (WJ), der auf der Außenseite der Buchse (L) in einer radialen Richtung angeordnet ist, wobei ein zylinderförmiges Teil (2) in ein Zylinderblockbildungsmaterial (3) durch Gießen eingeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem zylinderförmigen Teil (2) integriert an einem Endabschnitt desselben durch einen Biegevorgang ein Buchsenabschnitt (20) und ein hohler Abschnitt (21), der dazu fähig ist, den Kühlwassermantel (WJ) zu bilden, geformt sind.
Patent DE-112008004067-B4 (DE)
Title: Fahrtrichtungsvektorzuverlässigkeits-Bestimmungsverfahren und Fahrtrichtungsvektorzuverlässigkeits-Bestimmungsvorrichtung
Inventor: TSUNEKAWA JUN
IPC: G01S13/34
Filed: 2008-12-05
Granted: 2013-05-29
Abstract: Fahrtrichtungsvektorzuverlässigkeits-Bestimmungsverfahren zur Bestimmung der Zuverlässigkeit eines Fahrtrichtungsvektors, wenn der Fahrtrichtungsvektor auf der Grundalge von Positionskoordinatenpunkten eines Zieles berechnet wird, wobei die Positionskoordinatenpunkte durch eine Radarvorrichtung berechnet werden, wobei das Verfahren aufweist: einen Fahrtrichtungsvektorberechnungsschritt des Berechnens des Fahrtrichtungsvektors des Zieles auf der Grundlage eines Bewegungsverlaufs der Positionskoordinatenpunkte, und einen Zuverlässigkeitsberechnungsschritt des Berechnens der Zuverlässigkeit des Fahrtrichtungsvektors in einem Fall, in dem die Positionskoordinatenpunkte zumindest einen normal erkannten Koordinatenpunkt, der durch die Radarvorrichtung normal erkannt wird, und zumindest einen geschätzten Koordinatenpunkt enthalten, der durch die Radarvorrichtung geschätzt wird, auf der Grundlage von Informationen bezüglich des zumindest einen normal erkannten Koordinatenpunkts und/oder Informationen bezüglich des zumindest einen geschätzten Koordinatenpunkts.
Patent DE-112009005069-B4 (DE)
Title: Leistungshalbleitervorrichtung und verfahren zum herstellen einer leistungshalbleitervorrichtung
Inventor: WATANABE SHOYU
IPC: H01L29/78
Filed: 2009-07-15
Granted: 2016-09-01
Abstract: Leistungshalbleitervorrichtung, die folgendes aufweist: – ein Halbleitersubstrat (80) eines ersten Leitfähigkeitstyps; – eine Driftschicht (70) des ersten Leitfähigkeitstyps, die auf einer ersten Hauptfläche des Halbleitersubstrats (80) gebildet ist; – einen ersten Muldenbereich (50) eines zweiten Leitfähigkeitstyps, der in einem Teil einer Oberflächenschicht der Driftschicht (70) gebildet ist; – einen zweiten Muldenbereich (51) des zweiten Leitfähigkeitstyps, der in einem Teil der Oberflächenschicht der Driftschicht (70) in einem Abstand von dem ersten Muldenbereich (50) gebildet ist, wobei der zweite Muldenbereich (51) bei Betrachtung von einer oberen Oberfläche desselben eine kleinere Fläche aufweist als der erste Muldenbereich (50); – einen Bereich (55) mit niedrigem Widerstand des ersten Leitfähigkeitstyps, der in einer Oberflächenschicht des ersten Muldenbereichs (50) gebildet ist, wobei der Bereich mit niedrigem Widerstand eine höhere Dotierstoffkonzentration als der erste Muldenbereich (50) aufweist; – eine Gateisolierschicht (32), die über dem ersten Muldenbereich (50) und dem Bereich (55) mit niedrigem Widerstand gebildet ist; – eine Gateelektrode (21), die auf der und in Kontakt mit einer Oberfläche der Gateisolierschicht (32) und unter einer Gateelektrodenfläche (11) gebildet ist, und – eine Zwischenlagen-Isolierschicht (35), die über der Gateelektrode (21) gebildet ist, wobei die Gateelektrodenfläche (11) auf der Zwischenlagen-Isolierschicht (35) über dem ersten Muldenbereich (50) gebildet und elektrisch mit der Gateelektrode (21) durch eine Kontaktöffnung (31) der Zwischenlagen-Isolierschicht (35) verbunden ist, und wobei der Bereich (55) mit niedrigem Widerstand auf der Oberflächenschicht des ersten Muldenbereichs (50) vorgesehen ist, der sich unter der Gateelektrodenfläche (11) befindet.