baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020112282-B4 (DE)
Title: Verbesserte Injektion von Ionen in eine Ionenspeichervorrichtung
Inventor: STEWART HAMISH
IPC: H01J3/16
Filed: 2020-05-06
Granted: 2023-11-02
Abstract: Verfahren zum Injizieren von Ionen in eine lonenspeichervorrichtung (20), umfassend:Bereitstellen eines HF-Einfangfelds in der lonenspeichervorrichtung (20), das ein Einfangvolumen (23) in der lonenspeichervorrichtung (20) definiert, indem eine oder mehrere HF-Spannungen an eine oder mehrere Einfangelektroden (30) angelegt werden;Bereitstellen eines Gases in dem Einfangvolumen (23);Injizieren von Ionen in das Einfangvolumen (23) durch eine Blende (12) in einer Endelektrode (14), die sich an einem ersten Ende der lonenspeichervorrichtung (20) befindet, wobei an die Endelektrode (14) eine Gleichspannung angelegt ist;Reflektieren der injizierten Ionen an einem zweiten Ende der lonenspeichervorrichtung (20) gegenüber dem ersten Ende, wodurch die Ionen zum ersten Ende zurückgeführt werden; undHochfahren der an die Endelektrode (14) angelegten Gleichspannung während im Wesentlichen des gesamten Zeitraums zwischen dem Injizieren der Ionen durch die Blende (12) und der Rückkehr der Ionen zum ersten Ende, so dass zu dem Zeitpunkt, an dem die Ionen zum ersten Mal zum ersten Ende zurückkehren, durch die hochgefahrene Gleichspannung eine Potentialbarriere (50) hergestellt wird, die verhindert, dass zurückkehrende Ionen auf der Endelektrode (14) auftreffen.
Patent DE-102021109442-B4 (DE)
Title: Elektrisches Bordnetz für ein Fahrzeug, Fahrzeug mit einem elektrischen Bordnetz, sowie Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Bordnetzes für ein Fahrzeug
Inventor: BOEHME URS
IPC: B60L50/60
Filed: 2021-04-15
Granted: 2023-02-23
Abstract: Elektrisches Bordnetz (3) für ein Fahrzeug (1), mit- einem ersten Teilbordnetz (7) für eine elektrische Antriebseinheit (5) des Fahrzeugs (1),- einem zweiten Teilbordnetz (9) für von der elektrischen Antriebseinheit (5) verschiedenen elektrische Komponenten (10) des Fahrzeugs (1),- einem dritten Teilbordnetz (8) für eine Fahrzeugbatterie (2) des Fahrzeugs (1),- einem Ladeanschluss (6) zum Bereitstellen einer Ladespannung (UL) einer Stromquelle (4), wobei- ein Wechselschalter (WS), ein erstes Schaltelement (S21) und ein zweites Schaltelement (S22) des elektrischen Bordnetzes (3) körperlich zueinander getrennt sind,- das zweite Teilbordnetz (9) mittels des Wechselschalters (WS) entweder mit dem ersten Teilbordnetz (7) oder mit dem Ladeanschluss (6) galvanisch verbunden ist,- während eines elektrischen Ladebetriebs der Fahrzeugbatterie (2) der Ladeanschluss (6) mittels des ersten Schaltelements (S1) mit dem dritten Teilbordnetz (8) und mittels des Wechselschalters (WS) mit dem zweiten Teilbordnetz (9) galvanisch verbunden sind, und das erste Teilbordnetz (7) mittels des zweiten Schaltelements (S22) von dem dritten Teilbordnetz (8) und mittels des Wechselschalters (WS) von dem zweiten Teilbordnetz (9) galvanisch getrennt sind, und- während eines Fahrbetriebs des Fahrzeugs (2) der Ladeanschluss (6) mittels des ersten Schaltelement (S21) von dem dritten Teilbordnetz (8) und mittels des Wechselschalters (WS) von dem zweiten Teilbordnetz (9) galvanisch getrennt sind, und das erste Teilbordnetz (7) mittels des zweiten Schaltelements (S22) mit dem dritten Teilbordnetz (8) und mittels des Wechselschalters (WS) mit dem zweiten Teilbordnetz (9) galvanisch verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass- das zweite Teilbordnetz (9) mittels zwei Potentialleitungen (HV+, HV-) mit dem Wechselschalter (WS) verbunden ist, wobei zumindest eine der beiden Potentialleitungen (HV+, HV-) eine Halbleitersicherung (HLS) aufweist, und- die Halbleitersicherung (HLS) und der Wechselschalter (WS) zusammen eine hybride Schaltvorrichtung (13) bilden, wobei mit der hybriden Schaltvorrichtung (13) der Wechselschalter (HLS) lastfrei schaltbar und das zweite Teilbordnetz (9) vor einem Kurzschluss geschützt ist.
Patent DE-102021134434-B4 (DE)
Title: Prozessanordnung sowie Verfahren zur Behandlung eines Metallbauteils
Inventor: BEILNER CAROLINE
IPC: C25D21/18
Filed: 2021-12-23
Granted: 2023-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Prozessanordnung zur Behandlung eines Metallbauteils (1), insbesondere eines Magnesiumbauteils, das während eines Behandlungsprozesses in ein Tauchbad (3) mit elektrisch leitfähiger Behandlungsflüssigkeit eingetaucht ist. Erfindungsgemäß ist der Prozessanordnung zumindest eine Reinigungselektrode (5) zugeordnet, die in das Tauchbad (3) vor/nach/während des Behandlungsprozesses des Metallbauteils (1) eintauchbar ist.
Patent DE-112004000586-B4 (DE)
Title: Fin Fet-Bauelement und Verfahren zur Herstellung von Strukturen in Fin Fet-Bauelementen
Inventor: LIN MING-REN
IPC: H01L29/786
Filed: 2004-03-29
Granted: 2010-04-08
Abstract: Halbleiterbauelement mit:  einer ersten Stegstruktur (210) mit einem dielektrischen Material und mit einer ersten Seitenfläche und einer zweiten Seitenfläche;  einer zweiten Stegstruktur (810) mit einem einkristallinen Siliziummaterial, die benachbart zu der ersten Seitenfläche der ersten Stegstruktur (210) ausgebildet ist;  einer dritten Stegstruktur (810) mit dem einkristallinen Siliziummaterial, die benachbart zu der zweiten Seitenfläche der ersten Stegstruktur (210) ausgebildet ist, wobei die erste Stegstruktur (210), die zweite Stegstruktur (810) und die dritte Stegstruktur (810) über einer Oberseite eines Substrats (200) des Halbleiterbauelements ausgebildet sind;  einem Draingebiet (920), das an einem Ende der ersten Stegstruktur (210), der zweiten Stegstruktur (810) und der dritten Stegstruktur (810) ausgebildet ist;  einem Sourcegebiet (910), das an einem gegenüberliegendem Ende der ersten Stegstruktur (210), der zweiten Stegstruktur (810) und der dritten Stegstruktur (810) ausgebildet ist; und  mindestens einem Gate (930, 940); und wobei  die erste Stegstruktur (210) eine mechanische Spannung...
Patent DE-112006002372-B4 (DE)
Title: Hydraulisch betätigte Lamellenkupplung mit Verschleißnachstellung
Inventor: QUEHENBERGER JOHANNES
IPC: F16D25/0638
Filed: 2006-09-26
Granted: 2013-04-25
Abstract: Hydraulisch betätigte Lamellenkupplung, bestehend aus einem Kupplungsaussenteil (2), einem Kupplungsinnenteil (4), einem aus abwechselnd mit dem Innenteil und dem Aussenteil drehfest verbundenen Lamellen zusammengesetzten Lamellenpaket (5), einer auf das Lamellenpaket gegen Federkraft einwirkenden Druckplatte (8) und aus einem und auf die Druckplatte wirkenden Druckkolben (14), wobei auf der dem Lamellenpaket abgewandten Seite des Druckkolbens ein mit Druckfluid beschickbarer Arbeitsraum (12) gebildet ist, in dessen Seitenwänden der Druckkolben verschiebbar geführt ist, wobei zur Verschleißnachstellung mindestens ein Hilfsraum (25; 35; 40; 50) vorgesehen ist, der mit dem Arbeitsraum (12) über mindestens ein Rückschlagventil (20; 30; 43; 53) derartig fluidverbunden ist, dass Fluid von dem Arbeitsraum (12) in den mindestens einen Hilfsraum (25; 35; 40; 50), aber nicht aus diesem zurück in den Arbeitsraum (12) strömen kann, und welcher Hilfsraum gegenüber dem Arbeitsraum durch eine verformbare Dichtung (28; 38; 43; 53) abgedichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Hilfsraum (25; 35) im...
Patent DE-112007003029-B4 (DE)
Title: Bremssteuervorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: YAMADA YOSHIHISA
IPC: B60T8/1755
Filed: 2007-11-28
Granted: 2015-02-19
Abstract: Eine Bremssteuervorrichtung (80) zum Steuern der Bremskräfte, die auf Räder (FR, FL, RR, RL) aufgebracht werden, und dadurch zum Stabilisieren des Verhaltens eines Fahrzeugs, das um eine Ecke biegt, die aufweist: eine Abbiegezustandserfassungseinheit (10), die konfiguriert ist, um einen Abbiegezustand des Fahrzeugs zu erfassen, eine Bremsgrößeneinstelleinheit (20), die konfiguriert ist, um die Bremsgrößen für die Hinterräder (RR, RL) und das äußere Vorderrad (FR, FL) des Fahrzeugs auf der Grundlage des Abbiegezustands, der durch die Abbiegezustandserfassungseinheit (10) erfasst wurde, einzustellen, eine Bremssteuereinheit (50), die konfiguriert wurde, um Bremskräfte auf die Räder (FR, FL, RR, RL) entsprechend den Bremsgrößen aufzubringen, die durch die Bremsgrößeneinstelleinheit (20) eingestellt wurden, und eine Straßenoberflächenreibungskoeffizientenabschätzeinheit (30), die konfiguriert ist, um einen Straßenoberflächenreibungskoeffizienten (μ) einer Straße, auf der das Fahrzeug fährt, abzuschätzen, wobei die Bremsgrößeneinstelleinheit (20) konfiguriert ist, so dass, wenn das Fahrzeug in einem Zentrumsdifferential-Blockiermodus oder einem Direkt-Vierradantriebsmodus ist, die oberen Grenzen der Bremsgrößen für die drei Räder (FR, FL, RR, RL) entsprechend dem Straßenoberflächenreibungskoeffizienten (μ), der durch die Straßenoberflächenreibungskoeffizientenabschätzeinheit (30) abgeschätzt wurde, eingestellt werden, um die Sollschlupfverhältnisse (SL) für die drei Räder (FR, FL, RR, RL) zur Vermeidung einer plötzlichen Änderung der Raddrehzahl allmählich zu erhöhen, wenn sich der Straßenoberflächenreibungskoeffizient (μ) erhöht, und ...
Patent DE-112008000194-B4 (DE)
Title: Servomotorsteuervorrichtung und Steuerverfahren
Inventor: KISHIMOTO KENICHI
IPC: H02P29/00
Filed: 2008-01-11
Granted: 2022-02-24
Abstract: Servomotorsteuervorrichtung mit
 einer Rückkopplungsschleife (104), die dazu eingerichtet ist, einen Betrag einer Abweichung von einer von außen übermittelten Befehlsinformation und einer durch einen Erfassungsabschnitt erfassten Information über einen Rotationsvorgang eines Servomotors (101) zu erhalten, eine arithmetische Verarbeitung auf dem Abweichungsbetrag unter Verwendung einer vorbestimmten Steuerparametergruppe durchzuführen und einen Rotationsvorgang des Servomotors (101) durch ein Rotationssteuersignal, das durch die arithmetische Verarbeitung erzeugt wird, zu steuern, um eine Rückkopplungssteuerung so auszuführen, dass der Rotationsvorgang des Servomotors (101) der Befehlsinformation folgt,
 einem Oszillationserfassungsabschnitt (105), der dazu eingerichtet ist, eine Oszillation der Rückkopplungsschleife (104) zu erfassen und ein Oszillationserfassungssignal, das ein Ergebnis der Erfassung anzeigt, auszugeben;
 einem Parameterbetriebsabschnitt (106), der dazu eingerichtet ist, Betriebsanweisungen auszugeben, um einen Steuerparameter in der Steuerparametergruppe der Rückkopplungsschleife (104) auf Basis des Oszillationserfassungssignals zu setzen; und
 einem Aktualisierungsabschnitt (116; 117; 131), der dazu eingerichtet ist, einen Einstellwert zur Einstellung des Steuerparameters zu empfangen und den Steuerparameter in der Rückkopplungsschleife (104)
 in Übereinstimmung mit einer von dem Parameterbetriebsabschnitt (106) gegebenen Betriebsanweisung zu aktualisieren,
 wobei der Parameterbetriebsabschnitt (106) des Weiteren dazu eingerichtet ist, eine Betriebsanweisung zum Setzen des Steuerparameters auf den empfangenen Einstellwert auszugeben, wenn das Oszillationserfassungssignal keine Erfassung einer Oszillation anzeigt, und eine Betriebsanweisung zum Setzen des Steuerparameters auf einen Einstellwert auszugeben, der so gewählt ist, dass eine Frequenzbandbreite der Rückkopplungsschleife (104) verschmälert wird, wenn das Oszillationserfassungssignal die Erfassung einer Oszillation anzeigt.
Patent DE-112010001657-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung von Kupplungsparametern
Inventor: HODRUS ERHARD
IPC: F16D48/06
Filed: 2010-03-25
Granted: 2019-12-19
Abstract: Verfahren zur Ermittlung von Kupplungsparametern bei Erstinbetriebnahme einer Reibungskupplung in einem Kraftfahrzeug, wobei in einer ersten Phase die Kupplung von einem offenen in einen geschlossenen und wieder in einen offenen Zustand bei vorgegebenem, konstantem Schlupf der Kupplung bewegt wird und während des Bewegens bei Erreichen vorgegebener Kupplungsmomentschwellenwerte die Position der Kupplung ermittelt und gespeichert wird, dadurch gekennzeichnet, dass in einer zweiten Phase in einem ersten Schritt aus den ermittelten Positionen ein Tastpunkt, eine Positionshysterese und eine Momentenhysterese und in einem zweiten Schritt ein vorläufiger Reibwert und in einem dritten Schritt vorläufige Formfaktoren und in einem vierten Schritt ein endgültiger Reibwert und in einem fünften Schritt endgültige Formfaktoren ermittelt werden.
Patent DE-112011103176-B4 (DE)
Title: An einer Turbine befestigter Massendämpfer mit Schraubenfedern
Inventor: KNEIDEL CRAIG
IPC: F16H45/02
Filed: 2011-08-29
Granted: 2022-09-29
Abstract: Drehmomentwandler (100), der aufweist:eine Turbine (106) mit einer Turbinenschale (108) undeine Dämpferbaugruppe (102), die enthält:einen Abtriebsflansch (110);eine erste Deckelplatte (112);eine erste Mitnehmerscheibe (116), die fest mit der Turbinenschale (108) verbunden ist;eine erste Vielzahl von mit der ersten Deckelplatte (112) verbundenen Federn (122);eine zweite Vielzahl von mit der ersten Deckelplatte (112) und dem Abtriebsflansch (110) verbundenen Federn (124);eine dritte Vielzahl von mit der ersten Deckelplatte (112) und der ersten Mitnehmerscheibe (116) verbundenen Federn (126); undeinen einzigen Drehmomentpfad von der Turbinenschale (108) zu der Dämpferbaugruppe (102), wobei der einzige Drehmomentpfad durch die erste Mitnehmerscheibe (116) gebildet wird, wobei ein Teil der ersten Mitnehmerscheibe (116) axial zwischen dem Abtriebsflansch (110) und der ersten Deckelplatte (112) angeordnet ist.
Patent DE-112012002257-B4 (DE)
Title: Sensor oder Sensor-Messeinheit mit einem mechanisch-elektrischen Wandler
Inventor: GHANEM HUSAM
IPC: G01L9/00
Filed: 2012-05-29
Granted: 2015-07-30
Abstract: Sensor oder Sensor-Messeinheit (1; 2; 43; 44; 49; 64; 69; 79) zur Erfassung einer mechanischen, durch eine Auslenkung oder Relativauslenkung eines Messkörpers (4, 5) gegenüber einem Chassis (3) darstellbaren Größe, mit wenigstens einem mechanisch-elektrischen Wandler zur Erzeugung eines von der Auslenkung oder Relativauslenkung des Messkörpers (4, 5) abhängigen Meßsignals, wobei der Messkörper (4, 5) aus einem ganz oder teilweise lichtdurchlässigen Material scheibenförmig ausgebildet und zwischen einer Lichtquelle (15) und einem lichtempfindlichen Bauelement (16) derart beweglich gelagert und/oder geführt ist, dass ein von der Lichtquelle (15) ausgehender und von dem lichtempfindlichen Bauelement (16) aufgefangener Lichtstrahl das lichtdurchlässige Material des scheibenförmigen Messkörpers (4, 5) bei verschiedenen Positionen desselben vorzugsweise etwa lotrecht durchsetzt und bei einer Relativbewegung des scheibenförmigen Messkörpers (4,5) eine Bahn auf diesem beschreibt, dadurch gekennzeichnet, dass entlang der von dem Lichtstrahl auf dem scheibenförmigen Messkörper beschriebenen Bahn eine keilförmige Spur (13) aus einem undurchsichtigen Material appliziert ist, welche direkt auf der Bahn des Lichtstrahls von der Lichtquelle (15) zu dem lichtempfindlichen Bauelement (16) angeordnet ist, so dass an keinem Bahnpunkt ein Lichtstrahl von dem Zentrum der Lichtquelle (15) auf direktem Weg zu dem Zentrum des lichtempfindlichen Bauelements (16) gelangen kann, wobei sich die Breite der keilförmigen Spur (13) von einem ersten Punkt der Bahn bis zu einem weiteren Punkt der Bahn kontinuierlich vergrößert, so dass die undurchsichtige Spur (13) je nach Bahnpunkt einen mehr oder weniger großen Teil des von der Lichtquelle (15) ausgesandten Lichts auffängt.
Patent DE-112012002647-B4 (DE)
Title: Erkennen eines durch Interrupt-Verarbeitung verursachten anormalen Betriebs
Inventor: SHIRATORI TOSHIYUKI
IPC: G06F11/30
Filed: 2012-07-25
Granted: 2019-05-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt einen Controller zum Steuern der Interrupt-Verarbeitung in einem Mehrfach-Interrupt-System (FIG. 2) bereit. Der Controller 100 enthält: mehrere Watchdog-Zeitgeber (WDTs) 21 bis 23, die jeweils für jede von Interrupt-Prioritäten bereitgestellt werden; Interrupt-Prioritätsselektoren 11 bis 13, von denen jeder jedes Interrupt-Anforderungssignal empfängt und ein Aktivierungssignal an einen entsprechenden WDT ausgibt gemäß der Priorität des Interrupt-Anforderungssignals; und eine Interrupt-Verarbeitungsschaltung 31, die, wenn ein WDT das Zeitlimit überschritten hat, an einen Prozessor ein Interrupt-Anforderungssignal mit einer Priorität ausgibt, die eine oder mehr Ebenen höher ist als die Priorität, die dem WDT entspricht. Wenn mehrere Interrupt-Ursachen einer der Interrupt-Prioritäten zugewiesen werden, räumt die Interrupt-Verarbeitungsschaltung Priorität für ein Interrupt-Anforderungssignal ein, das durch die Zeitlimitüberschreitung eines WDT mit einer niedrigeren Prioritätsebene als die Interrupt-Priorität verursacht wurde, um zu erkennen, dass ein anormaler Betrieb in einer Interrupt-Verarbeitung aufgetreten ist, die die niedrigere Ebenenpriorität hat.
Patent DE-112013005987-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung mit nichtflüchtiger Speicherzelle und Verfahren zur Herstellung
Inventor: CHANG KUO TUNG
IPC: H01L27/11575
Filed: 2013-12-05
Granted: 2021-02-04
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen einer Halbleitervorrichtung, die eine erste Region (504) eine zweite Region (506) und eine dritte Region (508) umfasst, das Folgendes beinhaltet:Ausbilden eines Auswahl-Gates (516) in der ersten Region (504);Ausbilden eines ersten Logik-Gates (518) in der zweiten Region (506);Anordnen eines Ladungseinfang-Dielektrikums (522) in der ersten, zweiten und dritten Region;Entfernen des Ladungseinfang-Dielektrikums (522) von der dritten Region (508);Anordnen einer Gate-Leiter-Schicht (524) auf der dritten Region (508) und über dem Ladungseinfang-Dielektrikum (522) in der ersten und zweiten Region; undÄtzen der Gate-Leiter-Schicht (524) um ein Speicher-Gate (528) an einer Seitenwand des Auswahl-Gates (516) und ein zweites Logik-Gate (526) in der dritten Region (508) zu definieren,wobei die Dicke des zweiten Logik-Gate (526)-Dielektrikums kleiner als die Dicke des Auswahl-Gate-Dielektrikums (510a) ist, und dass die Dicke des Auswahl-Gate-Dielektrikums (510a) kleiner als die Dicke des ersten Logik-Gate-Dielektrikums ist.
Patent DE-112013006869-B4 (DE)
Title: Chipinterner Versorgungsgenerator unter Verwendung einer dynamischen Schaltungsreferenz
Inventor: COHEN ARIEL
IPC: G05F1/567
Filed: 2013-09-27
Granted: 2019-05-23
Abstract: Vorrichtung, die Folgendes umfasst:
 eine Ladungspumpe (101) zum Empfangen einer ersten Stromversorgung und zum Generieren einer zweiten Stromversorgung;
 einen Spannungsregler (102) zum Arbeiten unter Verwendung der zweiten Stromversorgung, wobei der Spannungsregler (102) einen Eingang zum Empfangen einer Referenz und zum Generieren einer dritten Stromversorgung besitzt; und
 einen Referenzgenerator (103) zum Arbeiten unter Verwendung der ersten Stromversorgung, wobei der Referenzgenerator (103) die Referenz gemäß einer Ausgabe eines Spannungserfassungsblocks (104) bereitstellen soll, wobei der Spannungserfassungsblock (104) eine Erfassungsstufe (202, 501) zum Bereitstellen von Diodenspannungen oder einer Differenz zwischen Diodenspannungen enthält.
Patent DE-112015000036-B4 (DE)
Title: Montagestruktur für eine Kraftstoffpumpe
Inventor: KOSUGI YUTARO
IPC: F02M59/44
Filed: 2015-03-13
Granted: 2021-01-14
Abstract: Montagestruktur einer Kraftstoffpumpe (14), die von einem Pumpenantriebsnocken (12c) einer drehbar am Zylinderkopf (11) montierten Nockenwelle (12) angetrieben wird,wobei der Zylinderkopf (11) eine erste Seitenwand (31), die sich im Wesentlichen entlang der Nockenwelle (12) erstreckt, und eine zweite Seitenwand (33), die mit der ersten Seitenwand (31) verbunden ist, um einen Eckabschnitt zu definieren, und sich in einer Richtung von der ersten Seitenwand (31) des Zylinderkopfes (11) weg erstreckt, aufweist und eine Kraftstoffpumpen-Halterung (15) an dem Zylinderkopf (11) befestigt ist und einen Kraftstoffpumpen-Montageansatz (54) mit einem Montageloch (54c) umfasst, womit die Kraftstoffpumpe (14) montiert ist,dadurch gekennzeichnet,dass die Kraftstoffpumpen-Halterung (15) Folgendes umfasst:eine erste Seitenwand (51), die sich entlang der ersten Seitenwand (31) des Zylinderkopfes (11) erstreckt und an dieser befestigt ist;eine zweite Seitenwand (52), die sich entlang der zweiten Seitenwand (33) des Zylinderkopfes (11) erstreckt und an dieser befestigt ist, wobei die zweite Seitenwand (52) an dem Eckabschnitt mit der ersten Seitenwand (51) verbunden ist,eine Verbindungswand (53) mit einer ersten Seite, die sich entlang der ersten Seitenwand (51) erstreckt und mit dieser verbunden ist, einer zweiten Seite, die sich entlang der zweiten Seitenwand (52) erstreckt und mit dieser verbunden ist, und einer dritten Seite, die die erste und die zweite Seite verbindet, um eine dreieckige Form zu definieren; unddass der Kraftstoffpumpen-Montageansatz (54) von der ersten Seitenwand (51), der zweiten Seitenwand (52) und der Verbindungswand (53) der Kraftstoffpumpen-Halterung (15) gestützt ist, wobei sich das Montageloch (54c) durch die erste Seitenwand (51) und die Verbindungswand (53) erstreckt, um die Kraftstoffpumpe (14) zu positionieren.
Patent DE-112017007051-B4 (DE)
Title: Signalverarbeitungsvorrichtung
Inventor: TANAKA NOBUAKI
IPC: H04R3/00
Filed: 2017-03-16
Granted: 2022-04-14
Abstract: Signalverarbeitungsvorrichtung (1), welche aufweist:mehrere Schallsensoren (2-1 bis 2-m);eine Filterkoeffizientenvektor-Erzeugungseinheit (3) zum Erzeugen eines Filterkoeffizientenvektors, der zum Einstellen der Richtwirkung in einer Zielrichtung durch Verwendung einer Strahlenbündelung verwendet wird, während der Filterkoeffizientenvektor in einer solchen Weise unterdrückt wird, dass der Filterkoeffizientenvektor einen Wert hat, der gleich einem oder kleiner als ein Setzwert ist; undeine Strahlenbündelungseinheit (4) zum Durchführen der Strahlenbündelung auf einer Grundlage von sowohl Beobachtungssignalen, die von den jeweiligen mehreren Schallsensoren erworben wurden, als auch des Filterkoeffizientenvektors, der durch die Filterkoeffizientenvektor-Erzeugungseinheit erzeugt wurde, um die Richtwirkung in der Zielrichtung einzustellen, und zum Ausgeben eines Signals, in welchem ein Ton mit der eingestellten Richtwirkung hervorgehoben ist,dadurch gekennzeichnet, dassbei der die Filterkoeffizientenvektor-Erzeugungseinheit einen Filterkoeffizientenvektor durch Verwendung einer L2-Regulierung erzeugt, oder,bei der die Filterkoeffizientenvektor-Erzeugungseinheit mit einer Norm eines Filterkoeffizientenvektors als Schwellenwert versehen ist und einen Filterkoeffizientenvektor erzeugt, dessen Norm gleich dem oder kleiner als der Schwellenwert ist, wobei die Filterkoeffizientenvektor-Erzeugungseinheit unter einer Beschränkung, dass eine Norm eines Filterkoeffizientenvektors gleich dem oder kleiner als der Schwellenwert sein muss, einen Filterkoeffizientenvektor erzeugt, der bewirkt, dass ein Fehler zwischen der Richtwirkung in der Zielrichtung und der Richtwirkung, die durch die Strahlenbündelungseinheit gebildet ist, gleich einem oder kleiner als ein Setzwert ist.