Patent DE-102014110443-B4 (DE)
Title: Fahrzeugantriebsstrang mit Kupplungsaktor, der elektrische Leistung liefert
Inventor: HOLMES ALAN G
IPC: F16D28/00
Filed: 2014-07-24
Granted: 2023-11-23
Abstract: Fahrzeugantriebsstrang (12; 12A; 12B; 12C), umfassend:ein erstes drehbares Element (34);ein zweites drehbares Element (22);eine Kupplung (24; 24A; 24B; 24C), die einen eingerückten Zustand aufweist, in welchem Drehmoment zwischen dem ersten drehbaren Element (34; 124A) und dem zweiten drehbaren Element (22; 130A) durch die Kupplung (24; 24A; 24B; 24C) übertragen wird; wobei die Kupplung (24; 24A; 24B; 24C) einen ausgerückten Zustand aufweist, in welchem kein Drehmoment zwischen dem ersten drehbaren Element (34; 124A) und dem zweiten drehbaren Element (22; 130A) durch die Kupplung (24; 24A; 24B; 24C) übertragen wird;einen Kupplungsaktor (26; 26A; 26B; 26C), der umfasst:einen Motor-Generator (62), der einen Rotor (70) aufweist, der durch eines von dem ersten drehbaren Element (34; 124A) und dem zweiten drehbaren Element (22; 130A) drehbar antreibbar ist, und einen Stator (66) aufweist, der den Rotor (70) relativ zu dem einen von dem ersten drehbaren Element (34; 124A) und dem zweiten drehbaren Element (22; 120A) drehbar antreibt;einen Controller (32), der funktional mit dem Stator (66) verbunden und ausgestaltet ist, um den Motor-Generator (62) zu steuern, um als ein Generator zu fungieren und somit Drehmoment an dem Rotor (70) zur Verfügung zu stellen, um den Zustand der Kupplung (24; 24A; 24B; 24C) von einem von dem eingerückten Zustand und dem ausgerückten Zustand in den anderen von dem eingerückten Zustand und dem ausgerückten Zustand zu verändern; undzumindest eine Fahrzeugkomponente, die funktional mit dem Stator (66) verbunden ist; wobei der Motor-Generator (62) elektrische Leistung an die zumindest eine Fahrzeugkomponente (28) liefert, wenn der Motor-Generator (62) als ein Generator fungiert;wobei die Kupplung (24; 24A; 24B; 24C) ein drehbares Kupplungsgehäuse (60) umfasst, das befestigt ist, um mit einem von dem ersten drehbaren Element (34; 124A) und dem zweiten drehbaren Element (22; 130A) zu rotieren;wobei die Kupplung (24; 24A; 24B; 24C) umfasst:eine Druckplatte (72), die mit dem Kupplungsgehäuse (60) kerbverzahnt und an der Antriebsspindel (24) abgestützt ist;eine Kupplungsplatte (90), die an dem anderen (22; 130A) von dem ersten drehbaren Element (34; 124A) und dem zweiten drehbaren Element (22; 130A) in dem Kupplungsgehäuse (60) kerbverzahnt und ausgestaltet ist, um mit dem anderen (22; 130A) von dem ersten drehbaren Element (34; 124A) und dem zweiten drehbaren Element (22; 130A) zu rotieren; wobei die Kupplungsplatte (90) Reibmaterial (92) trägt, das ausreicht, um mit dem Kupplungsgehäuse (60) in Eingriff zu treten, wenn die Kupplung (24; 24A; 24B; 24C) in dem eingerückten Zustand ist, so dass das erste drehbare Element (34; 124A) und das zweite drehbare Element (22; 130A) zusammen rotieren, wenn die Kupplung (24; 24A; 24B, 24C) in dem eingerückten Zustand ist; und dadurch gekennzeichnet, dassder Kupplungsaktor (26; 26A; 26B; 26C) ferner eine hohle Antriebsspindel (64) umfasst, die sich in das Kupplungsgehäuse (60) erstreckt; wobei der Rotor (70) an der Antriebsspindel (64) befestigt ist; wobei das andere (22; 130A) von dem ersten drehbaren Element (34; 124A) und dem zweiten drehbaren Element (22; 130A) sich durch die hohle Antriebsspindel (24) in das Kupplungsgehäuse (60) erstreckt;und dass eine Rotation der Antriebsspindel (24) relativ zu dem Kupplungsgehäuse (60), wenn der Motor-Generator (62) als ein Generator fungiert, die Druckplatte (72) axial bewegt, um dadurch den Zustand der Kupplung (24; 24A; 24B, 24C) von einem von dem eingerückten Zustand und dem ausgerückten Zustand in den anderen von dem eingerückten Zustand und dem ausgerückten Zustand zu verändern.