baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018002329-B4 (DE)
Title: Abgasreinigungskatalysator mit einer Wabenstruktur
Inventor: KINOSHITA TAKASHI
IPC: B01J35/04
Filed: 2018-03-21
Granted: 2023-02-16
Abstract: Abgasreinigungskatalysator mit einer Wabenstruktur (100), die Wabenstruktur (100) umfassend:einen säulenförmigen Wabenstrukturkörper (10) mit porösen Trennwänden (1), die so angeordnet sind, dass sie mehrere Zellen (2) definieren, die von einer ersten Endfläche (11) zu einer zweiten Endfläche (12) verlaufen und Durchgangskanäle für ein Fluid bilden, und einer Umfangswand (20), die so angeordnet ist, dass sie die Trennwände (1) umgibt,wobei die Trennwände (1) hervorstehende Abschnitte (21) aufweisen, die so hervorstehen, dass sie in die Zellen (2) verlaufen und kontinuierlich ohne Unterbrechung ihrer Mitten von der ersten Endfläche (11) zu der zweiten Endfläche (12) in der Verlaufsrichtung der Zellen (2) angeordnet sind,in den Zellen (2) bei 10 % oder mehr der mehreren Zellen (2) die hervorstehenden Abschnitte (21) in die Zellen hervorstehen,im Querschnitt senkrecht zur Zellenverlaufsrichtung der Kopf-Krümmungsradius R einer Spitze eines jeden der hervorstehenden Abschnitte (21) 0,01 bis 0,1 mm beträgt,im Querschnitt senkrecht zur Zellenverlaufsrichtung die Seitenflächen (22) der hervorstehenden Abschnitte (21) zu den Oberflächen (5) der Trennwände (1) bei einem Neigungswinkel von 40 bis 70° geneigt sind undder hydraulische Durchmesser A jeder Zelle (2) und die Höhe H des hervorstehenden Abschnitts (21) die Beziehung 0,04 ≤ H/A ≤ 0,4 erfüllen.
Patent DE-102018106607-B4 (DE)
Title: Nehmerzylinder mit verkippgesichertem Adapter
Inventor: JACKY MICHEL
IPC: F16D25/12
Filed: 2018-03-21
Granted: 2019-11-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nehmerzylinder (1) mit einem leitungsaufnehmendem Adapter (2) zum Betätigen einer Kupplung oder einer Bremse, mit einem Gehäuse (3), in dem ein durch Druckbeaufschlagen eines von dem Gehäuse (3) gebildeten Druckraums axial verschieblicher Kolben anordnenbar ist, wobei in dem Gehäuse (3) ein Fluidanschluss (4) vorgesehen ist, an dem der Adapter (2) angebunden ist, mittels dem Hydraulikmittel in den Druckraum einleitbar ist, wobei an dem Fluidanschluss (4) ein stiftähnliches Befestigungsbauteil (5) eingesetzt ist, um den Adapter (2) in Axialrichtung des Adapters (2) relativ zu dem Fluidanschluss (4) festzulegen, wobei durch das Adaptermaterial eine Verkippungsverhinderungsgeometrie (6) gestellt ist, die in Zusammenwirken mit einer Gegengeometrie (7) des Gehäuses (3) ein Verkippen um eine Längsachse des Befestigungsbauteils (5) über einen Kraftschluss und/oder Formschluss verhindert.
Patent DE-102018111578-B4 (DE)
Title: Fahrzeugfrontabschnittsstruktur
Inventor: SHIMIZU KAZUKI
IPC: B62D25/08
Filed: 2018-05-15
Granted: 2022-12-15
Abstract: Fahrzeugfrontabschnittstruktur (S1), aufweisend:einen ersten Fahrzeugkarosserierahmen (24), der sich in einem vorderen Abschnitt des Fahrzeugs (12) in einer Fahrzeugquerrichtung erstreckt;einen zweiten Fahrzeugkarosserierahmen (26), der hinter dem ersten Fahrzeugkarosserierahmen (24) angeordnet ist und der sich im vorderen Abschnitt des Fahrzeugs (12) in der Fahrzeugquerrichtung erstreckt; undeine kontaktlose Aufladeeinrichtung (34) mit einem vorderen Teil, der am ersten Fahrzeugkarosserierahmen (24) angefügt ist, und mit einem hinteren Teil, der am zweiten Fahrzeugkarosserierahmen (26) angefügt ist,wobei die kontaktlose Aufladeeinrichtung (34) aufweist;eine Leistungsaufnahmespule (72),eine Abdeckung (74) mit einer Aufladeeinrichtungsunterseite (74L), die unterhalb der Leistungsaufnahmespule (72) positioniert ist, undein Paar aus einem linken und einem rechten in longitudinaler Richtung verlaufenden Rahmen (65), die sich jeweils in einer Fahrzeuglongitudinalrichtung links und rechts von der Leistungsaufnahmespule (72) erstrecken,wobei die kontaktlose Aufladeeinrichtung (34) ferner ein Paar aus einem vorderen und einem hinteren in Querrichtung verlaufenden Rahmen (165) aufweist, die sich jeweils in der Fahrzeugquerrichtung vor und hinter der Leistungsaufnahmespule (72) erstrecken, undwobei die in Querrichtung verlaufenden Rahmen (165) weiter nach unten vorstehen als die Aufladeeinrichtungsunterseite (74L).
Patent DE-102018113056-B4 (DE)
Title: Systeme und verfahren zum steuern des abgasstroms durch eine duale nachbehandlungsvorrichtung
Inventor: MONTINARO GIOVANNI
IPC: F01N9/00
Filed: 2018-05-31
Granted: 2022-12-22
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Ventils (106) zum Leiten eines Abgasstroms durch einen Abgaskanal, der eine erste Nachbehandlungsvorrichtung (102) und eine zweite Nachbehandlungsvorrichtung (104) aufweist, in einem Abgassystem eines Fahrzeugs (10), umfassend:Empfangen erster Sensorsignale von einem an die zweite Nachbehandlungsvorrichtung (104) gekoppelten ersten Sensor (110.1) durch einen Prozessor (44), wobei die zweite Nachbehandlungsvorrichtung (104) sich stromabwärts der ersten Nachbehandlungsvorrichtung (102) befindet;Verarbeiten der ersten Sensorsignale durch den Prozessor (44), um eine Temperatur der zweite Nachbehandlungsvorrichtung (104) zu ermitteln;Ermitteln einer Position für das Ventil (106) durch den Prozessor (44), basierend darauf, ob die Temperatur einen im Voraus definierten Schwellenwert für die Temperatur der zweiten Nachbehandlungsvorrichtung (104) überschreitet;Ausgeben eines Steuersignals basierend auf der Temperatur der zweiten Nachbehandlungsvorrichtung (104) an ein Stellgliedsystem (108) durch den Prozessor (44), um das Ventil (106) zu einer ersten Position, in der der Abgasstrom durch einen ersten Abschnitt (170) der ersten Nachbehandlungsvorrichtung (102) strömt, oder zu einer zweiten Position zu bewegen, in der der Abgasstrom durch einen zweiten Abschnitt (172) der ersten Nachbehandlungsvorrichtung (102) strömt;wobei das Ausgeben des Steuersignals an das Stellgliedsystem (108), um das Ventil (106) zu bewegen, umfasst:Ermitteln der Position für das Ventil (106) durch den Prozessor (44) basierend darauf, dass die Temperatur einen im Voraus definierten Schwellenwert überschreitet, und einer aktuellen Ventilposition als die erste Position; undAusgeben des Steuersignals an das Stellgliedsystem (108) durch den Prozessor (44), um das Ventil (106) zur zweiten Position zu bewegen, umfassend:Ermitteln einer Ausführung einer Regeneration eines Dieselpartikelfilters, welcher der zweiten Nachbehandlungsvorrichtung (104) zugeordnet ist, durch den Prozessor (44); undAusgeben des Steuersignals durch den Prozessor (44), um das Ventil (106) zu einer dritten Position zu bewegen, in der der Abgasstrom sowohl durch den ersten Abschnitt (170) als auch den zweiten Abschnitt (172) der ersten Nachbehandlungsvorrichtung (102) strömt;wobei der erste Abschnitt (170) der Nachbehandlungsvorrichtung (102) ein Dieseloxidationskatalysator und der zweite Abschnitt (172) ein Stickoxid-Speicherkatalysator ist.
Patent DE-102018131055-B4 (DE)
Title: Hochvoltspeichergehäuse für einen Kraftwagen
Inventor: PAUL CHRISTIAN
IPC: B60K1/04
Filed: 2018-12-05
Granted: 2023-11-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hochvoltspeichergehäuse für einen Kraftwagen, mit wenigstens einem Gehäuseteil (1), welches durch eine Tragstruktur (2) mit jeweiligen Tragstrukturelementen (5, 6, 7, 8) ausgesteift ist. Um ein Hochvoltspeichergehäuse zu schaffen, das beispielsweise an unterschiedliche Fahrzeuge bzw. Batteriezellen und Batteriemodule auf verbesserte Weise angepasst werden kann, ist die Tragstruktur (2) als von dem Gehäuseteil (1) separat ausgebildete Baueinheit (13) gestaltet.
Patent DE-102020001048-B4 (DE)
Title: Die Erfindung ist ein straßenfahrtaugliches sowie autonom voll flugfähiges, vorwiegend - senkrechtstartendes und -landendes, brennstoffzellen- und batteriebetriebenes, zwei- bis viersitziges Flugauto, gekennzeichnet durch aus- und einschwenkbare Propeller mit e-Motoren an zwei bis vier Auslegem oder an den zwei schenkbaren Tragflächenhälften, die im Straßenfahrmodus in Aufnahmeschächte eingefahren werden.
Inventor: EPPERLEIN RAINER
IPC: B60F5/02
Filed: 2020-02-19
Granted: 2022-06-23
Abstract: Die Erfindung ist ein straßenfahrtaugliches sowie autonom voll flugfähiges, vorwiegend senkrechtstartendes und -landendes, brennstoffzellen- und batteriebetriebenes, zwei- bis viersitziges Flugauto, gekennzeichnet durch aus- und einschwenkbare Propeller mit Elektromotoren an zwei bis vier Auslegern, oder an den beiden schwenkbaren Tragflächenhälften. Die Propellermotoren oder Propellermotorgondeln werden im Straßenfahrmodus in Aufnahmeschächte des Flugautos eingefahren.
Patent DE-102020204488-B4 (DE)
Title: Verfahren und Auswertesystem zum Bestimmen eines Filterverschmutzungszustands, sowie Filtersystem und Maschine
Inventor: PILZWEGER HANS
IPC: B01D35/143
Filed: 2020-04-07
Granted: 2023-11-02
Abstract: Verfahren zum Bestimmen von einem Verschmutzungszustand eines Filters (10), mit den Schritten: Einlesen (S1) von Informationen zu einer Temperatur und einem Volumenstrom eines durch den Filter (10) geförderten Fluids, Einlesen (S2) von zeitabhängigen Informationen zu einem Schaltzustand eines Druckschalters (16), welcher auf einen Druckzustand des durch den Filter (10) geförderten Fluids anspricht, Klassifizieren (S3) der eingelesenen zeitabhängigen Informationen zu dem Schaltzustand des Druckschalters (16) in Abhängigkeit von den eingelesenen Informationen zu der Temperatur und dem Volumenstrom des durch den Filter (10) geförderten Fluids, und Ableiten (S5) von einem aktuellen Verschmutzungszustand des Filters (10) basierend auf den klassifizierten zeitabhängigen Informationen zu dem Schaltzustand des Druckschalters (16).
Patent DE-102022124648-B4 (DE)
Title: Fahrzeugheckstruktur
Inventor: IWAI KOSUKE
IPC: B62D25/20
Filed: 2022-09-26
Granted: 2024-02-08
Abstract: Fahrzeugheckstruktur, aufweisend: ein Bodenblech (1), das als Teil eines Fahrzeugbodens dient, ein Paar Längsträger (12), die an in Bezug auf die Fahrzeugquerrichtung äußeren Seiten des Bodenblechs (1) angeordnet sind und sich in einer Fahrzeug-Front-Heckrichtung erstrecken, und ein Heckträger-Stirnflächenteil (13), das mit hinteren Enden der Längsträger (12) verbunden ist und sich in der Fahrzeugquerrichtung erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugheckstruktur ferner aufweist:ein auf einer oberen Seite des Bodenblechs (1) angeordnetes zu schützendes Teil (11); undeinen auf einer unteren Seite des Bodenblechs (1) angeordneten Tragrahmen (20), der das Bodenblech (1) trägt,wobei der Tragrahmen (20) einen vorderen Rahmenteil (21), der sich in Fahrzeug-Front-Heckrichtung erstreckt, und einen hinteren Rahmenteil (22) aufweist, der sich von dem hinteren Abschnitt des vorderen Rahmenteils (21) in Richtung Fahrzeugheck erstreckt und mit dem Heckträger-Stirnflächenteil (13) verbunden ist,an einem unteren Abschnitt des hinteren Rahmenteils (22) ein schräger Abschnitt (23) vorgesehen ist, der in dem Fahrzeug schräg abwärts in Richtung Fahrzeugheck verläuft, wobei ein unteres Ende des schrägen Abschnitts (23) in dem Fahrzeug unterhalb des vorderen Rahmenteils (21) angeordnet ist, undwobei ein mittlerer Verbindungsabschnitt (26), an dem der vordere Rahmenteil (21) und der hintere Rahmenteil (22) miteinander verbunden sind, in dem Fahrzeug heckseitig des zu schützenden Teils (11) angeordnet ist.
Patent DE-112007000656-B4 (DE)
Title: Leuchtstoff, Verfahren zur Herstellung desselben und lichtemittierende Vorrichtungen unter Verwendung desselben
Inventor: ZHUANG WEIDONG
IPC: H01L33/00
Filed: 2007-03-16
Granted: 2015-09-24
Abstract: Diese Erfindung bezieht sich auf einen Leuchtstoff, der durch eine Ultraviolett-LED, violette oder blaue LED angeregt werden kann, auf ein Verfahren zur Herstellung desselben und auf lichtemittierende Vorrichtungen unter Verwendung desselben. Der Leuchtstoff enthält Seltenerdmetall, Silicium, Erdalkalimetall, Halogen und Sauerstoff sowie Aluminium oder Gallium. Seine allgemeine Formel lautet aLn2O3·MO·bM'2O3·fSiO2·cAXe:dR, wobei Ln wenigstens ein metallisches Element ist, das aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus Sc, Y, La, Pr, Nd, Gd, Ho, Yb und Sm besteht; M wenigstens ein metallisches Element ist, das aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus Ca, Sr und Ba besteht; M' wenigstens ein metallisches Element ist, das aus Al und Ga ausgewählt ist; A wenigstens ein metallisches Element ist, das aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus Li, Na, K, Mg, Ca, Sr und Ba besteht; X wenigstens ein Element ist, das aus F und Cl ausgewählt ist; R wenigstens ein metallisches Element ist, das aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus Ce, Eu, Tb und Mn besteht; und 0,01 ≤ a ≤ 2; 0,35 ≤ b ≤ 4; 0,01 ≤ c ≤ 1; 0,01 ≤ d ≤ 0,3; 0,01 ≤ f ≤ 3; 0,6 ≤ e ≤ 2,4. Der Leuchtstoff hat einen breiten Emissionsbereich, eine hohe Effizienz, bessere Gleichmäßigkeit und Stabilität. Das Herstellungsverfahren ist einfach, schadstofffrei und kostengünstiger. Durch Einbauen dieses Leuchtstoffs in eine UV-, violettes oder blaues Licht emittierende Vorrichtung kann eine lichtemittierende Vorrichtung erhalten werden.
Patent DE-112007002461-B4 (DE)
Title: Wärmespeichervorrichtung
Inventor: TSUBONE KENJI
IPC: B60H1/00
Filed: 2007-10-24
Granted: 2011-12-15
Abstract: Wärmespeichervorrichtung mit: einer Vielzahl von rohrartigen ersten Wärmemediumszweigleitungen (5), in die ein erstes Wärmemedium (3) strömt; einem Wärmespeichermaterial (1), das an den Außenumfängen der ersten Wärmemediumszweigleitungen (5) vorgesehen ist; einem ersten Kopfteil (6), der mit oberen Abschnitten der ersten Wärmemediumszweigleitungen (5) in Verbindung steht und es dem ersten Wärmemedium (3) ermöglicht, dort hindurch zu strömen; einem ersten oberen Stauraum (7), der mit dem ersten Kopfteil (6) in Verbindung steht und das erste Wärmemedium (3) speichert; und einem ersten Einlass (8), der mit dem ersten oberen Stauraum (7) in Verbindung steht und es dem ersten Wärmemedium (3) ermöglicht, dort hindurch zu strömen, wobei der erste obere Stauraum (7) in einer Richtung ausgebildet ist, die sich mit einer Stromlinienrichtung des ersten Einlasses (8) schneidet, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kopfteil (6) oberhalb einer unteren Fläche des ersten oberen Stauraums (7) vorgesehen ist, und...
Patent DE-112009000837-B4 (DE)
Title: Wärmetauscher
Inventor: WU ALAN K
IPC: F28F9/02
Filed: 2009-03-02
Granted: 2016-09-08
Abstract: Wärmetauscher, der Folgendes aufweist: eine Vielzahl von rohrartigen ersten Elementen (12) mit jeweiligen ersten Einlass- und ersten Auslass-Distalendteilbereichen (14, 16), die jeweilige erste Einlass- und erste Auslass-Öffnungen definieren, wobei die ersten Elemente voneinander beabstandet sind, so dass eine Reihe von länglichen Lücken (20) zwischen den ersten Elementen ausgebildet ist, wobei die ersten Elemente während eines Einsatzes des Wärmetauschers eine Vielzahl von ersten Durchgängen für einen Fluss eines ersten Fluids in einer Wärmeaustauschbeziehung mit durch die Lücken fließender Kühlluft ausbilden, wobei die ersten Elemente und die länglichen Lücken einen primären Wärmeaustauschbereich ausbilden, der eine Länge (L) hat, die sich wenigstens über den größten Teil der Länge von einem der ersten Elemente erstreckt, und eine Breite (W), die gleich der Gesamtheit der Höhen der ersten Elemente und der Lücken (20) ist; entgegengesetzte Einlass- und Auslass-Sammelleitungselemente, die jeweils mit den ersten Einlass- und Auslass-Distalendteilbereichen verbunden sind, wobei die Einlass-Sammelleitung (26) dazu geeignet ist, das erste Fluid zu empfangen und das erste Fluid zu den ersten Einlass-Öffnungen abzuführen, wobei die Auslass-Sammelleitung (30) dazu geeignet ist, das erste Fluid zu empfangen, das durch die Kühlluft gekühlt worden ist; eine Vielzahl von rohrartigen zweiten Elementen (92), die in einer Reihe angeordnet sind und Endteilbereiche haben, die zweite Einlass- (96) und zweite Auslass-Öffnungen (98) definieren, wobei alle der zweiten Einlass-Öffnungen verbunden sind und alle der zweiten Auslass-Öffnungen verbunden sind, um jeweils eine zweite Einlass- Sammelleitung (114) und eine zweite Auslass-Sammelleitung (116) auszubilden, wobei die zweite Einlass-Sammelleitung dazu geeignet ist, ein flüssiges ...
Patent DE-112009002228-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern einer Uplink-Signal-Übertragungs-Energie und Kommunikations-Einrichtungen
Inventor: CHOI HYUNG-NAM
IPC: H04W48/16
Filed: 2009-08-31
Granted: 2013-10-10
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern einer Uplink-Signal-Übertragungs-Energie in einer Kommunikations-Einrichtung in einem Mobilfunk-Kommunikationssystem, das Verfahren aufweisend: Empfangen einer ersten Nachricht in einem Steuerung-Kanal-Modifikations-Zeitintervall, die erste Nachricht aufweisend Zeitablaufsteuerungs-Information über die Zeitsteuerung der Übertragung einer zweiten Nachricht, die zweite Nachricht aufweisend eine auf Uplink-Signal-Übertragungs-Energie bezogene Information, welche von einer anderen Kommunikations-Einrichtung in dem gleichen Steuerung-Kanal-Modifikations-Zeitintervall übertragen werden wird; Steuern der Kommunikations-Einrichtung zum Empfangen der zweiten Nachricht gemäß der Zeitablaufsteuerungs-Information; und Steuern der Uplink-Signal-Übertragungs-Energie, welche von der Kommunikations-Einrichtung für ein Übertragen von Signalen verwendet wird, abhängig von der auf Uplink-Signal-Übertragungs-Energie bezogenen Information.
Patent DE-112011105191-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Flüssigphasen-Extraktion und zum Nachweis von Nukleinsäuren
Inventor: ZHONG HAOHAO
IPC: C12Q1/68
Filed: 2011-04-27
Granted: 2016-04-07
Abstract: Die Erfindung offenbart ein Verfahren zum Extrahieren von Nukleinsäure-Analytlösungen aus einer biologischen Probe, umfassend: Einbringen der biologischen Probe in einen heizbaren Behälter, wahlweise Hinzufügen eines Lösemediums zur biologischen Probe, Erhitzen der biologischen Probe unter Hochdruck, wahlweise Zentrifugieren der biologischen Probe, und Gewinnen der Lösung, die den Nukleinsäure-Analyt enthält. Die Erfindung offenbart auch ein Verfahren zum Nachweis des Nukleinsäure-Analyts, der nach dem Extraktionsverfahren gewonnen wurde.
Patent DE-112012000173-B4 (DE)
Title: Schleifscheiben-Abrichtsystem
Inventor: WHITE JR HOLLIS N
IPC: B24B53/02
Filed: 2012-05-01
Granted: 2016-03-03
Abstract: Eine Schleifscheiben-Abrichtbaugruppe umfasst ein Antriebszahnrad, das um eine Mittelachse drehbar ist, und einen Abrichtring, der sich in Eingriff mit dem Antriebszahnrad befindet. Eine Drehung des Antriebszahnrades um die Mittelachse führt zu einer Drehung des Abrichtrings um eine Versatzachse, die gegenüber der Mittelachse versetzt ist. Der Abrichtring weist eine Berührungsfläche auf, die im Allgemeinen senkrecht zu der Versatzachse und dafür eingerichtet ist, stumpfe CBN-Teilchen von einer im Wesentlichen ebenen Schleiffläche einer Schleifscheibe zu entfernen, die in Berührung mit der Berührungsfläche kommt.
Patent DE-112013002548-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung und Steuerverfahren für eine Mehrzylinder-Verbrennungskraftmaschine
Inventor: ITO YOSHIYASU
IPC: F02M57/00
Filed: 2013-03-05
Granted: 2017-05-11
Abstract: Steuervorrichtung für eine Mehrzylinder-Verbrennungskraftmaschine (10), die aufweist: Kraftstoffeinspritzventile (20), die jeweils Kraftstoff direkt in korrespondierende Zylinder (11) einspritzen, einen Rotationswinkelsensor (42), der einen Rotationswinkel einer Verbrennungskraftmaschinenausgangswelle (14) erfasst, und einen Kraftstoffdrucksensor (41), der einen Kraftstoffdruck in jedem Kraftstoffeinspritzventil oder in einem System erfasst, das einem jeden Kraftstoffeinspritzventil Kraftstoff zuführt, wobei die Steuervorrichtung aufweist: einen Controller (40), der ausgestaltet ist, um in einem vorgegebenen Betriebszustand der Verbrennungskraftmaschine einen ersten Lernprozess auszuführen, wobei der erste Lernprozess, auf Basis einer Fluktuation einer Verbrennungskraftmaschinenausgangswellenrotation unter den Zylindern, die unter Verwendung des Rotationswinkelsensors erfasst wird, einen Korrekturwert zum individuellen Korrigieren eines Steuerwerts für jedes Kraftstoffeinspritzventil als einen ersten Lernwert aktualisiert, so dass ein Grad der Abweichung der Fluktuation der Rotation unter den Zylindern abnimmt, der Controller ist ferner ausgestaltet, um in dem vorgegebenen Betriebszustand der Verbrennungskraftmaschine einen zweiten Lernprozess auszuführen, wobei der zweite Lernprozess, auf Basis des Kraftstoffdrucks, der unter Verwendung des Kraftstoffdrucksensors erfasst wird, einen Korrekturwert zum individuellen Korrigieren eines Steuerwerts für jedes Kraftstoffeinspritzventil als einen zweiten Lernwert aktualisiert, ...
Patent DE-112014000462-B4 (DE)
Title: Herstellung einer Mikrofluidchip-Packung oder -Baugruppe mit trennbaren Chips
Inventor: DELAMARCHE EMMANUEL
IPC: B81C1/00
Filed: 2014-06-18
Granted: 2023-06-01
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Mikrofluidchip-Packung oder -Baugruppe (1), aufweisend:Bereitstellen (S1) eines Substrats (10, 30), welches mindestens einen Block (14, 14a) aufweist, der eine oder mehrere Mikrofluidstrukturen auf einer Stirnfläche (F) des Substrats aufweist; undpartielles Schneiden (S2) in das Substrat, um partielle Schnitte (10c) zu erhalten, so dass eine Restdicke (10r) des Substrats auf der Höhe der partiellen Schnitte (10c) eine Vereinzelung des mindestens einen Blocks (14, 14a) ermöglicht;Reinigen (S4) des mindestens einen Blocks; undAufbringen (S5 bis S7) einer Deckdünnschicht (62), um den mindestens einen Block (14, 14a) zu bedecken, wodurch mindestens ein bedeckter Block erhalten wird, wobei die aufgebrachte Deckdünnschicht immer noch die Vereinzelung jedes bedeckten Blocks ermöglicht, wobei jeder bedeckte Block nach der Vereinzelung einem Mikrofluidchip entspricht,wobei die Deckdünnschicht (62) starr genug ist, um die Mikrofluidstrukturen zu überspannen, ohne darin zusammenzufallen,wobei die Deckdünnschicht (62) ein Trockendünnschicht-Resist ist und eine Dicke von 10 µm bis 100 µm, vorzugsweise 30 µm bis 70 µm aufweist.
Patent DE-112014005902-B4 (DE)
Title: Kraftstoffverteilungs/Versorgungsvorrichtung
Inventor: UDAGAWA KOHEI
IPC: F02M55/02
Filed: 2014-10-31
Granted: 2023-03-16
Abstract: Kraftstoffverteilungs/versorgungsvorrichtung, die aufweist:
 einen kreisrund röhrenförmigen Hochdruckkraftstoffspeicherabschnitt, der einen Kraftstoff in einem Innenraum in einem Hochdruckzustand speichert, um den Kraftstoff an eine Vielzahl von Kraftstoffeinspritzungsvorrichtungen zu liefern, und
 eine Vielzahl von Becherabschnitten, von denen jeder eine konkav gekrümmte Bindungsfläche, die an den Hochdruckkraftstoffspeicherabschnitt gebunden ist, und ein Kraftstoffeinspritzungsvorrichtungseinsetzloch, das von der Bindungsfläche mit dem Innenraum des Hochdruckkraftstoffspeicherabschnitts verbunden ist und in das jeweils eine Kraftstoffeinspritzungsvorrichtung eingesetzt ist, enthält
 wobei der Becherabschnitt einen Versiegelungsabschnitt, der mit einer luftdicht haltenden Fläche bereitgestellt ist, die jede Kraftstoffeinspritzungsvorrichtung in dem Kraftstoffeinspritzungsvorrichtungseinsetzloch luftdicht hält, und einen Becherkörper, der an den Hochdruckkraftstoffspeicherabschnitt gebunden ist und mit einem Versiegelungsabschnitteinsetzloch bereitgestellt ist, in das der Versiegelungsabschnitt eingesetzt ist, enthält,
 wobei der Versiegelungsabschnitt und der Becherkörper als separate Glieder gebildet sind und aneinander gebunden sind,
 wobei das Versiegelungsabschnitteinsetzloch enthält:
 eine Kleiner-Durchmesser-Innere-Umfangsfläche, die in der Nähe der Bindungsfläche angeordnet ist,
 eine Großer-Durchmesser-Innere-Umfangsfläche, die entgegengesetzt zu der Bindungsfläche in der Nähe einer vorderen Endfläche des Becherabschnitts angeordnet ist und einen Durchmesser hat, der größer als die Kleiner-Durchmesser-Innere-Umfangsfläche ist, und
 eine Erweiterter-Durchmesser-Innere-Umfangsfläche, die zwischen der Kleiner-Durchmesser-Innere-Umfangsfläche und der Großer-Durchmesser-Innere-Umfangsfläche angeordnet ist und von der Kleiner-Durchmesser-Innere-Umfangsfläche zu der Großer-Durchmesser-Innere-Umfangsfläche hin erweitert ist, und
 wobei der Versiegelungsabschnitt die ganzen Flächen, Kleiner-Durchmesser-Innere-Umfangsfläche, Großer-Durchmesser-Innere-Umfangsfläche und Erweiterter-Durchmesser-Innere-Umfangsfläche, bedeckt.