Patent RU-167802-U1 (RU)
Title: Универсальная швертовая консоль
IPC: B63B41/00
Filed: 2016-09-13
Granted: 2017-01-10
Abstract: Прямыми предпосылками к появлению заявленной полезной модели, именуемой УНИВЕРСАЛЬНОЙ ШВЕРТОВОЙ КОНСОЛЬЮ, следует считать: 
     1. Крайнее неудобство, создаваемое швертовым колодцем в обитаемости малых яхт. 
     2. Небезопасные и малограмотные конструкции швертовых устройств при их самодеятельных осуществлениях. 
     3. Весьма высокий процент трудоемкости, который составляет доля швертового устройства при создании парусного судна. 
     4. Малоудобное и неэргономичное осуществление управления выпуском и подъемом шверта в известных устройствах. 
     На основании сего, автору представилось, что создание единого типоразмерного ряда швертовых устройств, в максимальной степени универсальной конструкции, подлежащих квалифицированному расчету, сертификации и надзору, а также дающих максимальные удобства как на стадии строительства судна, его реконструкции, так при его эксплуатации и продаже - явится в значительной степени разрешением вопроса, решенного в области рангоута, такелажа, дельных вещей и т.д. 
     Автор предлагает швертовое устройство парусного судна в виде точечно устанавливаемой УНИВЕРСАЛЬНОЙ ШВЕРТОВОЙ КОНСОЛИ, включающей в себя универсальный привод перемещения шверта и обладающей такой кинематикой, которая обеспечивает подъем шверта его поворотом до возможного максимума, когда задняя кромка шверта приближена к днищу судна и последующий осевой поворот плоскости шверта с его прижатием к днищу судна. Особо акцентируется универсальность Швертовой Консоли как в отношении к корпусу судна, так и к несомому ею шверту. Природа предлагаемой полезной модели полностью обеспечивает ожидаемый технический результат. 
     Предлагаемая универсальная швертовая консоль представляет собой корпус с фланцем для крепления к судну, внутри корпуса - шкворень в кулаке, кулак качается на оси, заделанной в боковых стенках корпуса консоли. Шкворень, с одного конца имеет крепление для плоскости шверта, а с другой - головку с выточкой в торце и с отверстиями в ее боковой поверхности. При движении кулака, головка шкворня скользит по проточке в корпусе консоли, обеспечивая параллельность плоскости шверта и ДП судна почти до касания задней кромкой шверта корпуса судна. Затем происходит прекращение контакта выточки головки шкворня с проточкой корпуса консоли и одновременно входят в контакт первый из штифтов в стенке корпуса консоли и первое отверстие в боковой поверхности головки шкворня. Далее происходит обкатка головки шкворня отверстиями в ее боковой поверхности по штифтам в стенке корпуса консоли, вызывая осевой поворот шкворня со швертом и прижатие последнего к днищу судна плоскостью. Форма трущихся пар обеспечивает очистку оных от продуктов загрязнения и препятствует их заклиниванию. Механизм перемещения шверта представляет собой универсальный пневмо-гидроцилиндр, могущий работать как крейцкопф при винтовом приводе. Смена рода воздействия не требует каких-либо изменений и вмешательств, кроме подсоединения или отсоединения шланга помпы. Механизм перемещения шверта имплантирован в корпус консоли. Конструкция ШК обеспечивает широкий диапазон заглубления шверта и свободное его отклонение назад при встрече с препятствием. Изготовление универсальной швертовой консоли не представляет трудностей и обеспечивается простейшими токарными и сверлильными работами, а также раскройкой и резкой листового металла. Автор подготовил к серийному выпуску универсальную швертовую консоль, покрывающую разбег корпусов от яхт МИКРО до Т-30. Использование ШК на яхте МИКРО позволило разместить под кокпитом химический гальюн, сделало удобным его использование в салоне, резко улучшило обитаемость яхты и упростило управление, особенно при ходе с глубинами менее осадки с максимально выпущенным швертом. Обычный ял при использовании ШК приобретает прекрасные лавировочные качества. Приобретение верфью или самодеятельным строителем сертифицированной ШК, наряду с рангоутом и парусами, позволит существенно повысить безопасность изготовленного судна, ускорить его выпуск, понизить его цену, сделать удобной и приятной его эксплуатацию. При желании реконструировать яхту в, скажем, килевую, ШК может без нарушения товарного вида быть демонтированным и проданным.