Patent ES-2938784-T3 (ES)
Title: Aeronave que comprende una admisión de aire
Inventor: CANALEJO BAUTISTA JUAN MANUEL
IPC: F02C7/052
Filed: 2018-09-11
Granted: 2023-04-14
Abstract: La presente invención pertenece al campo de las tomas de aire para equipos a bordo de aeronaves o áreas en el interior de la aeronave y se refiere a una toma de aire que comprende un filtro barrera para filtrar un flujo de aire entrante y permitir la limpieza de dicho filtro barrera. La presente invención proporciona una aeronave que comprende una toma de aire, comprendiendo la toma de aire un conducto de aire dispuesto dentro de la aeronave, una entrada en un extremo del conducto de aire, una puerta de aleta y medios de accionamiento, donde la toma de aire es adecuada para proporcionar flujo de aire a través de el conducto de aire hacia el interior de la aeronave, donde la puerta de aleta está articulada en al menos un primer extremo a la entrada, los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta de aleta entre al menos dos posiciones, donde dichas posiciones son: una posición cerrada en el que la puerta abatible cierra la entrada, y una posición abierta en la que la puerta abatible se abre formando un ángulo con respecto a la posición cerrada de la puerta abatible, en la que el ángulo es diferente de 0, y en la que la puerta abatible comprende un filtro de barrera configurado para filtrar un flujo de aire entrante en el aire conducto, y en el que los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta de aleta desde la posición cerrada a la posición abierta pivotando la puerta de aleta alrededor del primer extremo hacia el exterior de la aeronave y hacia la parte trasera de la aeronave. La puerta abatible tiene doble bisagra en el primer extremo y en un segundo extremo a la entrada, y los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta abatible desde la posición cerrada a una posición de retroceso girando la puerta abatible alrededor del segundo extremo hacia el interior del conducto de aire y hacia la parte delantera de la aeronave. en el que el ángulo es diferente de 0, y en el que la puerta abatible comprende un filtro de barrera configurado para filtrar un flujo de aire entrante en el conducto de aire, y en el que los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta abatible desde la posición cerrada a la posición abierta girando la puerta abatible alrededor del primer extremo hacia el exterior de la aeronave y hacia la parte trasera de la aeronave. La puerta abatible tiene doble bisagra en el primer extremo y en un segundo extremo a la entrada, y los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta abatible desde la posición cerrada a una posición de retroceso girando la puerta abatible alrededor del segundo extremo hacia el interior del conducto de aire y hacia la parte delantera de la aeronave. en el que el ángulo es diferente de 0, y en el que la puerta abatible comprende un filtro de barrera configurado para filtrar un flujo de aire entrante en el conducto de aire, y en el que los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta abatible desde la posición cerrada a la posición abierta girando la puerta abatible alrededor del primer extremo hacia el exterior de la aeronave y hacia la parte trasera de la aeronave. La puerta abatible tiene doble bisagra en el primer extremo y en un segundo extremo a la entrada, y los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta abatible desde la posición cerrada a una posición de retroceso girando la puerta abatible alrededor del segundo extremo hacia el interior del conducto de aire y hacia la parte delantera de la aeronave. y en el que los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta de aleta desde la posición cerrada a la posición abierta girando la puerta de aleta alrededor del primer extremo hacia el exterior de la aeronave y hacia la parte trasera de la aeronave. La puerta abatible tiene doble bisagra en el primer extremo y en un segundo extremo a la entrada, y los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta abatible desde la posición cerrada a una posición de retroceso girando la puerta abatible alrededor del segundo extremo hacia el interior del conducto de aire y hacia la parte delantera de la aeronave. y en el que los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta de aleta desde la posición cerrada a la posición abierta girando la puerta de aleta alrededor del primer extremo hacia el exterior de la aeronave y hacia la parte trasera de la aeronave. La puerta abatible tiene doble bisagra en el primer extremo y en un segundo extremo a la entrada, y los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta abatible desde la posición cerrada a una posición de retroceso girando la puerta abatible alrededor del segundo extremo hacia el interior del conducto de aire y hacia la parte delantera de la aeronave.  (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)