Patent SU-1030250-A1 (SU)
Title: Судно дл сбора с поверхности акватории битого льда
Inventor: SOLOVEV VIKTOR P
IPC: B63B35/32
Filed: 1982-03-12
Granted: 1983-07-23
Abstract: 1. СУДНО ДЛЯ СБОРА С ПОВЕРХНОСТИ  АКВАТОРИИ БИТОГО  ЛЬДА, содержащее корпус с носовой и кормовой  оконечност ми и главной палубой,  смонтированной в носовой оконечности входной  узел дл  битого льда, а также узлы дл   транспортировки битого льда на борт судна  и на борт других транспортных судов,  отличающеес  тем, что, с целью, улучшени   эксплуатационных качеств путем повышени   производительности уборки битого льда, загр зненного  нефтепродуктами, и уменьшени   возможности повторного загр знени  акватории  собранным льдом, имеющим нефт ные  фракции, оно снабжено узлом дл  дроблени  льда, включающим группу подпружиненных  валков, установленных с возможностью  вращени  вокруг горизонтальных  осей, перпендикул рных диаметральной пло  скости корпуса, а также узлом отделени   нефти от льда, включающим бункер дл  оттаивани  льда с подогревателем, цистерну  подогрева нефтевод ной смеси, отстойную  цистерну, сепараторы грубой и тонкой  очистки, цистерну сбора нефтепродуктов, паровой  котел с форсункой, и снабжено узлом  передачи отделенной от льда нефти и  на борт других транспортных судов, при  этом входной узел дл  битого льда включает  сквозные проемы, выполненные в обшивке  носовой оконечности симметрично по  обе стороны от диаметральной плоскости,  нижние кромки которых расположены ниже  плоскости ватерлинии, а также поворотные  вокруг вертикальных осей створки, щарнирно  св занные посредством упом нутых вертикальных  осей с боковыми стенками сквоз-; ных проемов, и боковые ограждени , прикрепленные  своими концами к боковым стенкам  проемов, причем поворотные створки  выполнены сопр гаемыми с кромками сквозных  проемов в обшивке носовой оконечности , имеют профиль, одинаковый с профилем  частей последней, расположенных по  обе стороны от диаметральной оси, включающим  домкраты, св занные. одними свОими  концами с диаметральной переборкой  корпуса, и другими концами - с поворотными  створками, при этом группа упом нутых  подпружиненных валков расположена  за сквозными проемами внутри носовой  оконечности, валки установлены один над  другим последовательно и попарно с возможностью  регулировани  между ними заi  зора; перва  пара валков, смешенна  в нос,  kn выполнена с остроугольными зубь ми, валки  в каждой паре их расположены один  выше, а другой ниже плоскости ватерлинии  и их оси расположены в одной вертикальной  плоскости, втора  последующа  пара валков  выполнена с фрезерующими зубь ми,  смещена в корму и за ней расположены следующие  пары валков с фрезерующими зубь ми , причем узел дл  транспортировки  битого льда на борт судна включает шнековые  подъемники, установленные в носовой  оконечности, а последн   снабжена укрепленным  под валками жестким поддоном,  выполненным с углублением, расположенным  под нижними концами одних щнёковых  подъемников, а также расходующим бункером  битого льда, св занным с этими шнековыми  подъемниками, и в котором установлены  другие шнековые подъемники узла  транспортировки льда на другие суда, бункер  дл  оттаивани  льда сообщен гидравлической  магистралью с цистерной подогрева  нефтевод ной смеси, котора  сообщена гидравлическими  магистрал ми через отстойную  цистерну и сепараторы грубой и тонкой  очистки с цистерной сбора нефтепродуктов,  а последн   св зана гидравлическими ли