Patent RU-97705-U1 (RU)
Title: Частично погруженный винторулевой привод а.г. давыдова (варианты), узел крепления гидроцилиндра привода к транцу судна и гидроцилиндр
IPC: B63H5/125
Filed: 2010-06-16
Granted: 2010-09-20
Abstract: Группа полезных моделей относится к области судостроения, а более конкретно, к движителям с частично погруженным винтом (ЧПВ), основным режимом которого является вращение в воде только нижних лопастей винта, погруженного только до его ступицы. 
     Частично погруженный винторулевой привод по первому варианту содержит частично погруженный винт, поворотную дейдвудную трубу, упорный корпус, сферические шарниры управляющих гидроцилиндров, расположенный в дейдвудной трубе ведущий вал и промежуточный вал в упорном корпусе, причем упорный корпус содержит запирающий выступ для шаровой части дейдвудной трубы, в которой установлен шарнир равных угловых скоростей, сама дейдвудная труба выполнена заодно с шаровой частью, упорный корпус выполнен из двух частей: запирающей и несущей, в которых находятся антифрикционные прокладки, расположенные между запирающим выступом и запирающей частью упорного корпуса, а шарнир равных угловых скоростей посредством промежуточного вала, проходящего через транец, соединен со вторым шарниром равных угловых скоростей, соединенным с силовой установкой судна, причем ведущий вал, соединенный с одной стороны с шарниром равных угловых скоростей, а с другой стороны - с винтом, установлен в двух опорных подшипниках по краям дейдвудной трубы, снабженных сальниками для предотвращения вытекания масла из дейдвудной трубы, которая снабжена сливным и заливным отверстиями и дренажной системой для сброса избыточного давления масла в приводе. 
     Частично погруженный винторулевой привод по второму варианту содержит два соосных частично погруженных винта, поворотную дейдвудную трубу с шаровой частью, упорный корпус, сферические шарниры, управляющих гидроцилиндров, расположенные в заполненной маслом дейдвудной трубе ведущий и ведомый валы, соединенные с винтами, конический редуктор для передачи вращения с ведущего вала на ведомый, ведомый винт в своей ступице имеет опорный подшипник ведущего вала, причем упорный корпус содержит запирающий выступ для шаровой части дейдвудной трубы, в которой установлен шарнир равных угловых скоростей, сама дейдвудная труба выполнена заодно с шаровой частью, упорный корпус выполнен из двух частей: запирающей и несущей, в которых находятся антифрикционные прокладки, расположенные между запирающим выступом и запирающей частью упорного корпуса, а шарнир равных угловых скоростей посредством промежуточного вала, проходящего через транец, соединен со вторым шарниром равных угловых скоростей, соединенным с силовой установкой судна, причем ведущий вал, соединенный с одной стороны с шарниром равных угловых скоростей, а с другой стороны - с винтом, установлен в двух опорных подшипниках, один из которых находится в передней части дейдвудной трубы, а второй - в ступице ведомого винта, ведомый вал установлен в опорных подшипниках по краям дейдвудной трубы, снабженных сальниками для предотвращения вытекания масла из дейдвудной трубы, которая снабжена сливным и заливным отверстиями и дренажной системой для сброса избыточного давления масла в приводе. Узел крепления гидроцилиндра привода к транцу судна содержит управляющий гидроцилиндр, корпус которого снабжен опорной чашкой для двух полусфер, частью своих поверхностей контактирующих с антифрикционными прокладками, установленными в несущей и запирающих частях корпуса шарнира между их запирающими выступами, несущая часть корпуса шарнира закреплена со скосом к транцу судна, величина скоса несущей части к транцу судна зависит от конструкции и угла наклона транца к поверхности воды, причем гидроцилиндр проходит через транец внутрь судна через отверстие в транце, которое имеет такие размеры, что позволяет корпусу цилиндра свободно перемещаться в отверстии при крайних положениях дейдвудной трубы при управлении ею в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Гидроцилиндр, осуществляющий управление приводом, содержит корпус гидроцилиндра, в котором расположен гидроцилиндр, шланги и фитинги, причем гидроцилиндр крепится к корпусу в передней части гайкой, а в задней части - запирающей шайбой с отверстиями для шлангов и фитингов и фиксирующей гайкой, а на корпусе гидроцилиндра выполнена чашка для двух полусфер. Группа полезных моделей позволяет упростить конструкцию привода, повысить его кпд, уменьшить расход топлива и повысить экологическую безопасность, повысить техническую и экономическую эффективность. 
     4 н.п.ф., 12 илл.