Patent ES-2739499-T3 (ES)
Title: Compresor rotativo
Inventor: YAHABA SHINGO
IPC: F04C29/12
Filed: 2017-11-10
Granted: 2020-01-31
Abstract: Un compresor rotativo (1) que incluye un alojamiento de compresor (10) cilíndrico colocado verticalmente sellado que está provisto de un tubo de descarga que descarga un refrigerante (19) en una parte superior del mismo, que está provisto de un tubo de entrada superior (105) y un tubo de entrada inferior (104) que succionan el refrigerante en una parte inferior de una superficie lateral del mismo, un acumulador (25) que está conectado al tubo de entrada superior y al tubo de entrada inferior que están fijos a una parte lateral del alojamiento del compresor, un motor (11) que está dispuesto en el alojamiento de compresor (10), y una unidad de compresión (12) que está dispuesta debajo del motor (11) en el alojamiento de compresor (10), se acciona por el motor (11), succiona y comprime el refrigerante del acumulador a través del tubo de entrada superior (105) y del tubo de entrada inferior (104), y descarga el refrigerante desde el tubo de descarga, y en el que la unidad de compresión incluye un cilindro superior anular (121T) y un cilindro inferior anular (121S), una placa de extremo superior (160T) que bloquea un lado superior del cilindro superior y una placa de extremo inferior (160S) que bloquea un lado inferior del cilindro inferior, una placa de división intermedia (140) que está dispuesta entre el cilindro superior y el cilindro inferior y bloquea el lado inferior del cilindro superior y el lado superior del cilindro inferior, un eje de rotación (15) que está soportado por una unidad de cojinete principal (161T) proporcionada sobre la placa de extremo superior y una unidad de cojinete secundario (161S) proporcionadas sobre la placa de extremo inferior, y se gira por el motor (11), una parte excéntrica superior (152T) y una parte excéntrica inferior (152S) que están provistas con una diferencia de fase una de otra en un eje de rotación (15), un pistón superior (125T) que se encaja en la parte excéntrica superior, gira a lo largo de una superficie circunferencial interna del cilindro superior (121T), y forma una cámara del cilindro superior (130T) en el cilindro superior, un pistón inferior (125S) que se encaja en la parte excéntrica inferior, gira a lo largo de una superficie circunferencial interna del cilindro inferior (121S), y forma una cámara del cilindro inferior (130S) en el cilindro inferior, una pala superior (127T) que sobresale de un surco de pala superior (128T) proporcionado en el cilindro superior en la cámara del cilindro superior, se apoya contra el pistón superior, y divide la cámara del cilindro superior en una cámara de entrada superior (131T) y una cámara de compresión superior (133T), una pala inferior (127S) que sobresale desde un surco de pala inferior (128S) proporcionado en el cilindro inferior en la cámara del cilindro inferior, se apoya contra el pistón inferior, y divide la cámara del cilindro inferior en una cámara de entrada inferior (131S) y una cámara de compresión inferior (133S), una cubierta de la placa de extremo superior (170T) que cubre la placa de extremo superior (160T), forma una cámara de cubierta de la placa de extremo superior entre la placa de extremo superior y la cubierta de la placa de extremo superior, y tiene un orificio de descarga superior (190T) proporcionado sobre la cubierta de la placa de extremo superior que permite que la cámara de cubierta de la placa de extremo superior y el interior del alojamiento del compresor se comuniquen uno con otro, una cubierta de la placa de extremo inferior (170S) que cubre la placa de extremo inferior (160S) y forma una cámara de cubierta de la placa de extremo inferior entre la placa de extremo inferior y la cubierta de la placa de extremo inferior, el orificio de descarga superior (190T) permite que la cámara de compresión superior y la cámara de cubierta de la placa de extremo superior se comuniquen una con otra, un orificio de descarga inferior (190S) que se proporciona sobre la placa de extremo inferior y permite que la cámara de compresión inferior (133S) y la cámara de cubierta de la placa de extremo inferior (180S) se comuniquen una con otra, y un orificio de recorrido de refrigerante (136-1) que penetra en la placa de extremo inferior, el cilindro inferior, la placa de división intermedia, el cilindro superior, y la placa de extremo superior, y se comunica con la cámara de cubierta de la placa de extremo inferior y la cámara de cubierta de la placa de extremo superior, el compresor que comprende: - una válvula de descarga superior (200T) que abre y cierra el orificio de descarga superior (190T); - una válvula de descarga inferior (200S) que abre y cierra el orificio de descarga inferior (190S); - una parte cóncava de alojamiento de la válvula de descarga superior (164T), que se proporciona sobre la placa de extremo superior y se extiende en forma de surco desde una posición del orificio de descarga superior (190T); y - una parte cóncava de alojamiento de la válvula de descarga inferior (164S) que se proporciona en la placa de extremo inferior y se extiende en forma de un surco desde una posición del orificio de descarga inferior (190S), en donde la cubierta de la placa de extremo inferior (170S) está formada en forma de placa, en donde una parte cóncava de la cámara de descarga inferior (163S) se forma sobre la placa de extremo inferior (160S) para solapar el lado del orificio de descarga inferior de la parte cóncava de alojamiento de la válvula de descarga inferior (164S), en donde la cámara de cubierta de la placa de extremo inferior (180S) está configurada de la parte cóncava de la cámara de descarga inferior (163S) y la parte cóncava de alojamiento de la válvula de descarga inferior (164S), en donde la parte cóncava de la cámara de descarga inferior (163S) está formada, en la placa de extremo inferior (160S), dentro de un rango de tipo abanico entre líneas rectas que enlazan el centro de un primer orificio de inserción y el centro de un segundo orificio de inserción que son adyacentes entre sí entre una pluralidad de orificios de inserción en los cuales se inserta un miembro de sujeción que sujeta la cubierta de la placa de extremo inferior, la placa de extremo inferior, el cilindro inferior, la placa de división intermedia, el cilindro superior, la placa de extremo superior y la cubierta de la placa de extremo superior y se proporcionan sobre una circunferencia alrededor de un eje de rotación para penetrar en la placa de extremo inferior, el cilindro inferior, la placa de división intermedia, el cilindro superior y la placa de extremo superior, y el centro de la unidad de cojinete secundario, en donde el orificio de recorrido de refrigerante (136-1) está configurado de una pluralidad de orificios que se comunican con la parte cóncava de la cámara de descarga inferior (163S) mientras que al menos una parte de la misma se superpone a la parte cóncava de la cámara de descarga inferior, se colocan entre el surco de pala inferior (128S) y el primer orificio de inserción en el cilindro inferior, y se colocan entre el surco de pala superior (128T) y el primer orificio de inserción en el cilindro superior (121T), caracterizado por que en la pluralidad de orificios, las áreas de sección de las secciones transversales de los orificios que están lo más cerca del surco de pala inferior (128S) y del surco de pala superior (128T) son las más pequeñas en comparación con las áreas en sección de las secciones transversales de otros orificios, las áreas de sección de cada una de las secciones transversales de la pluralidad de orificios tienen el tamaño máximo que no interfiere con otros elementos mecánicos en cada uno de la placa de extremo inferior (160S), el cilindro inferior (121S), la placa de división intermedia (140), el cilindro superior (121T) y la placa de extremo superior (160T), y en el cilindro inferior (121S), el área de sección total de las secciones transversales del primer orificio circular del cilindro inferior (136B-1) y del segundo orificio circular del cilindro superior (136B-2) entre dicha pluralidad de orificios tiene el tamaño máximo que no interfiere con el surco de pala inferior (128S) del cilindro inferior (121S).