Patent DE-102013013980-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Crashsimulationsanlage
Inventor: SPINDLER STEFAN
IPC: G01M17/007
Filed: 2013-08-23
Granted: 2018-03-29
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Crashsimulationsanlage (1), welche einen durch eine Beschleunigungsvorrichtung (2) besclieunigbaren Schlitten (4) aufweist, auf welchem für die Crashsimulation Fahrzeuge oder Fahrzeugattrappen (5) und/oder Fahrzeugteile (6) lösbar angeordnet werden, wobei ausgehend von einer geforderten Sollbeschleunigung (a_soll) oder dem Verlauf der geforderten Sollbeschleunigung (a_soll) die zum Beschleunigen des Schlittens (4) mittels der Beschleunigungsvorrichtung (2) aufzubringende Antriebs- oder Bremskraft oder der Antriebs- oder Bremskraftverlauf mit folgenden Schritten ermittelt wird: – Durchführen wenigstens eines Vorversuches mit einer auf dem Schlitten (4) angekoppelten Ersatzmasse, welche das Gesamtgewicht der später im Realversuch mit der Crashsimulationsanlage (1) verwendeten Fahrzeuge oder Fahrzeugattrappen (5) und/oder der Fahrzeugteile (6) und wenigstens eines verwendeten Dummys (7) repräsentiert – Aufnahme der Beschleunigungswerte für den Schlitten (4) und Abgleich mit der geforderten Sollbeschleunigung (a_soll) oder dem Verlauf der Sollbeschleunigung (a_soll), wobei die Vorversuche mit unterschiedlichen den Schlitten (4) bewegenden Antriebs- oder Bremskräften wiederholt werden, bis die am Schlitten (4) gemessene Beschleunigung oder deren Verlauf der Sollbeschleunigung (a_soll) oder deren Verlauf entspricht, dadurch gekennzeichnet, dass die für den Schlitten geforderte Sollbeschleunigung um einen Korrekturwert a_Korr korrigiert wird, um eine korrigierte Sollbeschleunigung für den Vorversuch a_Vor zu bestimmen, aus der die zum Beschleunigen des Schlittens (4) mittels der Beschleunigungsvorrichtung (2) aufzubringende Antriebs- oder Bremskraft oder der Antriebs- oder Bremskraftverlauf für den Vorversuch F vor ermittelt wird, indem: – mit einem ersten Modell, welches das Verhalten des Schlittens (4) mit der angekoppelten Ersatzmasse abbildet, eine modellierte Antriebs- oder Bremskraft oder ein Verlauf der modellierten Antriebs- oder Bremskraft (F_Mod_1) für Schlitten (4) und Ersatzmasse ermittelt wird, welche/r eine Beschleunigung am Schlitten (4) erzeugt, die einer Sollbeschleunigung (a_soll) oder einem Verlauf der Sollbeschleunigung (a_soll) entspricht, – mit einem weiteren Modell, welches das Verhalten des Schlittens (4) mit beim Realversuch mit der Crashsimulationsanlage (1) angekoppelten Fahrzeug oder der Fahrzeugattrappe (5) und/oder der Fahrzeugteile (6) und dem wenigstens einen Dummy (7) abbildet, eine modellierte Antriebs- oder Bremskraft oder ein Verlauf der modellierten Antriebs- oder Bremskraft (F_Mod_2) von Schlitten und angekoppeltem Fahrzeug oder Fahrzeugattrappe (5) und/oder der Fahrzeugteile (6) und dem wenigstens einen Dummy (7) ermittelt wird, welche/r für diesen Aufbau eine Beschleunigung am Schlitten (4) erzeugt, die einer Sollbeschleunigung (a_soll) oder einem Verlauf der Sollbeschleunigung (a_soll) entspricht, – eine Differenz (F_Mod_Diff) der modellierten Antriebs- oder Bremskraft (F_Mod_1 und F_Mod_2) oder eines Verlaufes der modellierten Antriebs- oder ...