baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020113138-A1 (DE)
Title: Fassaden- oder Dachverkleidung mit Verkleidungselementen
Inventor: BETHKE PHILLIP
IPC: E04F13/24
Filed: 2020-05-14
Abstract: Eine Fassaden- oder Dachverkleidung (1) weist Verkleidungselemente (4, 5) auf, die mit Befestigungselementen (3) an einer Unterkonstruktion mit längs einer Verkleidungselementreihe verlaufenden Latten (2) festgelegt sind. Jedes Verkleidungselement (4, 5) weist einen Kopfbereich (7) mit einem sich von einer Außenseite der Fassaden- oder Dachverkleidung (1) in Richtung der Unterkonstruktion erstreckenden Lattenabstützschenkel (9) zum Abstützen des Kopfbereichs (7) auf einer Oberseite (11) der Latte (2) auf. Zudem weist jedes Verkleidungselement (4, 5) einen Fußbereich (8) mit einer Eingriffsausnehmung aufweist. Das Befestigungselement (3) weist an einem ersten Ende einen Lattenhintergreifungsabschnitt (16) auf, der sich längs einer Rückseite (15) der Latte (2) erstreckt und an einer Unterseite (21) der Latte (2) anliegt. Das Befestigungselement (3) weist in einem mittleren Bereich einen Kopfhalteabschnitt (23) auf, mit welchem der Lattenabstützschenkel (9) eines ersten Verkleidungselements (4) auf der Oberseite (11) der Latte (2) gehalten wird. Das Befestigungselement (3) weist an einem dem Lattenhintergreifungsabschnitt (16) gegenüberliegenden Ende einen Fußeingriffsabschnitt (26) auf, der in eine Eingriffsausnehmung in dem Fußbereich (8) eines zweiten Verkleidungselements (5) eingreift und den Fußbereich (8) des zweiten Verkleidungselements (5) an den Kopfbereich (7) des ersten Verkleidungselements (4) und beide (4, 5) gemeinsam in Richtung der Latte (2) drückt.
Patent DE-102020113740-A1 (DE)
Title: Kraftübertragungseinrichtung für Schiffsantrieb
Inventor: SCHNEIDER HANS-JOACHIM
IPC: F16H1/16
Filed: 2020-05-20
Abstract: Kraftübertragungseinrichtung für den Antrieb eines Schiffes, die als Schneckengetriebe mit zumindest einer antriebsseitigen Schnecke, zumindest zwei abtriebsseitigen Schneckenrädern und mit zumindest einer antriebsseitigen Schneckenwelle ausgestaltet ist, wobei die zumindest eine Schnecke auf der zumindest einen Schneckenwelle angeordnet ist, und mit zumindest zwei Propulsoren, die kontra rotierend zueinander um jeweils vorbestimmte Rotationsachsen sind, wobei die zumindest eine Schneckenwelle senkrecht zu den Rotationsachsen der zumindest zwei Propulsoren orientiert ist und wobei die zumindest zwei Schneckenräder durch die zumindest zwei Propulsoren gebildet sind und eine für jedes der Schneckenräder voneinander unabhängige Verdrehung der Propulsoren um die zumindest eine Schneckenwelle ermöglichen.
Patent DE-102020114787-A1 (DE)
Title: Hybridfahrzeug und Verfahren zum Steuern des Hybridfahrzeugs
Inventor: TAKASAKI ASUKA
IPC: B60L50/75
Filed: 2020-06-04
Abstract: Ein Hybridfahrzeug umfasst einen elektrischen Generator (100), einen Antriebsmotor (170), eine Leistungsspeichervorrichtung (650), eine Leistungsverbrauchsvorrichtung (130; 525; 535; 127) und einen Controller (200). Der Controller (200) ist derart konfiguriert, dass dieser die Ansteuerung der Leistungsverbrauchsvorrichtung (130; 525; 535; 127) steuert. Der Controller (200) ist derart konfiguriert, dass dieser eine Leistungsverbrauchserhöhungssteuerung ausführt, wenn ein Fahrzeugleistungsbilanzwert größer als eine erste Schwelle ist, während der Antriebsmotor (170) in einem Bremszeitspannen-Leistungserzeugungsmodus arbeitet.
Patent DE-102020116011-A1 (DE)
Title: Hybridantriebsvorrichtung mit drehfest verbundenem Rotor
Inventor: VÖGTLE BENJAMIN
IPC: B60K6/40
Filed: 2020-06-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hybridantriebsvorrichtung (10) für ein Fahrzeug, aufweisend ein Antriebselement (12) zur Bereitstellung eines Drehmoments, ein mit dem Antriebselement (12) drehmomentübertragend verbundenes Verbindungselement (50), einen Elektromotor (24) mit einem Stator (26) und einem um eine Drehachse (20) drehbaren Rotor (28), der über das Verbindungselement (50) mit dem Antriebselement (12) drehwirksam verbunden ist, wobei der Rotor (28) über das Verbindungselement (50) radial und/oder axial verschiebbar gegenüber und drehfest mit dem Antriebselement (12) verbunden ist.
Patent DE-102020116751-A1 (DE)
Title: Dreidimensionale halbleiterspeichervorrichtung
Inventor: SHIN JOONGCHAN
IPC: H01L27/108
Filed: 2020-06-25
Abstract: Eine dreidimensionale Halbleiterspeichervorrichtung umfasst erste Halbleiterstrukturen, die auf einem Substrat vertikal voneinander beabstandet sind und von denen jedes einen ersten und einen zweiten voneinander beabstandeten Endabschnitt und eine erste und eine zweite voneinander beabstandete Seitenfläche zum Verbinden der ersten und zweiten Endabschnitte umfasst, erste und zweite Source/Drain-Regionen, die in jeder der ersten Halbleiterstrukturen und neben den ersten bzw. zweiten Endabschnitten angeordnet sind, eine Kanalregion in jeder der ersten Halbleiterstrukturen und zwischen den ersten und zweiten Source/Drain-Regionen, eine erste Wortleitung neben den ersten Seitenflächen und den Kanalregionen, die sich vertikal erstreckt, und eine Gate-Isolationsschicht, die zwischen der ersten Wortleitung und den ersten Seitenflächen angeordnet ist. Die Gate-Isolationsschicht kann sich so erstrecken, dass sie zwischen den ersten Source/Drain-Regionen liegt.
Patent DE-102020124601-A1 (DE)
Title: Optischer multiplexer und diesen verwendende bildprojektionsvorrichtung
Inventor: TAKATA KAZUMASA
IPC: H04J14/00
Filed: 2020-09-22
Abstract: Ein optischer Multiplexer umfasst: eine Einfallsfläche 10, auf der eine Vielzahl von einfallenden Lichtstrahlen einfallen, die unterschiedliche Wellenlängen aufweisen; einen ersten Reflexionsabschnitt 20, der die Vielzahl von einfallenden Lichtstrahlen reflektiert; und eine Emissionsfläche 30, die eine Vielzahl von reflektierten Lichtstrahlen reflektiert, die von der ersten Reflexionsfläche reflektiert werden. Die Einfallsfläche ist mit einer Vielzahl von benachbarten Kondensorlinsen 11, 12 und 13 versehen, die entsprechenden einfallenden Lichtstrahlen entsprechen. Die erste Reflexionsfläche weist eine Vielzahl von benachbarten Reflexionsflächen 21, 22 und 23 auf, die die von den Kondensorlinsen kondensierten Lichtstrahlen reflektieren. Die Vielzahl von Reflexionsflächen sind jeweils so angeordnet, dass der Winkel β, der von den entsprechenden reflektierten Lichtstrahlen gebildet wird, die von den benachbarten Reflexionsflächen reflektiert werden, kleiner als der Winkel α ist, der von den entsprechenden einfallenden Lichtstrahlen gebildet wird, die von den benachbarten Kondensorlinsen kondensiert werden. Die Emissionsfläche ist mit einem Beugungsgitter 31 versehen, in dem entsprechende reflektierte Lichtstrahlen, die von der Vielzahl von benachbarten Reflexionsflächen reflektiert werden, an einer gleichen Position reflektiert und in eine gleiche Richtung gebeugt werden.
Patent DE-102020124901-A1 (DE)
Title: RC-IGBT, Verfahren zum Produzieren eines RC-IGBT und Verfahren zum Steuern eines Halbbrückenschaltkreises
Inventor: BABURSKE ROMAN
IPC: H01L21/331
Filed: 2020-09-24
Abstract: Ein RC-IGBT (1) umfasst ein aktives Gebiet (1-2) mit einem IGBT-Abschnitt (1-21) und einem Diodenabschnitt (1-22). Es gibt mehrere IGBT-Steuerelektroden (141) in mehreren Steuergräben (14, 15) des mehrere IGBT-Steuerelektroden (1) und, elektrisch von den IGBT-Steuerelektroden (141) isoliert, mehrere Plasmasteuerelektroden (151), wobei jede der IGBT-Steuerelektroden (141) und Plasmasteuerelektroden (151) elektrisch von den beiden Lastanschlüssen als (11, 12) des mehrere IGBT-Steuerelektroden (1) isoliert ist. Der IGBT-Abschnitt (1-21) beinhaltet sowohl eine erste Teilmenge der IGBT-Steuerelektroden (141) als auch eine erste Teilmenge der Plasmasteuerelektroden (151). Der Diodenabschnitt (1-22) beinhaltet eine zweite Teilmenge der Plasmasteuerelektroden (151).
Patent DE-102020126200-A1 (DE)
Title: System und verfahren zum erlernen einer kraftstoffeinspritzventil-kompensation
Inventor: GWIDT J MICHAEL
IPC: F02D41/30
Filed: 2020-10-07
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffeinspritzventils, bei dem ein Kraftstoffdruck und eine pro Verbrennungszyklus einzuspritzende Gesamtkraftstoffmasse MTF bestimmt werden, erste und zweite Impulsbreiten PW1und PW2definiert werden, die ersten und zweiten befohlenen Kraftstoffmassen CM1und CM2entsprechen, wobei CM1+ CM2= MTF, das Einspritzventil für die ersten und zweiten Impulsbreiten betätigt wird, eine Öffnungsverzögerung für das Einspritzventil erfasst wird und die Öffnungsverzögerung gespeichert wird. Das Verfahren kann ferner folgendes umfassen: Erhöhen von PW1und Verringern von PW2um eine vorbestimmte Anzahl, Wiederholen ausgewählter Schritte, bis PW2kleiner oder gleich einer vorbestimmten minimalen Impulsbreite ist, Ändern des Kraftstoffdrucks um einen vorbestimmten Druckbetrag, zyklisches Durchlaufen ausgewählter Schritte, bis der Kraftstoffdruck einen vorbestimmten Soll-Kraftstoffdruck erreicht, und Befehlen des Einspritzventils, früher als eine normal befohlene Öffnungszeit um eine Vorlaufzeit auf der Grundlage gespeicherter Öffnungsverzögerungsdaten zu öffnen.
Patent DE-102020126754-A1 (DE)
Title: Zylinderunausgewogenheit-korrektursystem und verfahren
Inventor: SMITH MICHAEL A
IPC: F02D41/14
Filed: 2020-10-12
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren zum Bestimmen und Korrigieren einer Luft/Kraftstoff-Unausgewogenheit zwischen Zylindern eines Verbrennungsmotors zur Verfügung gestellt. Eine Deaktivierungsstrategie wird bestimmt und implementiert. Eine Evaluierung wird vorgenommen, ob der Motor mit einer Luft/Kraftstoff-Unausgewogenheit zwischen den Zylindern arbeitet. Wenn eine Unausgewogenheit festgestellt wird, wird eine alternative Deaktivierungsstrategie implementiert. Basierend auf den Ergebnissen der alternativen Deaktivierungsstrategie wird ein Quellenzylinder der Luft/Kraftstoff-Unausgewogenheit identifiziert und der Kraftstofffluss zu dem Quellzylinder wird korrigiert.
Patent DE-102020128924-A1 (DE)
Title: Beschichtungsvorrichtung zur Herstellung einer Beschichtung auf einem Wabenkörper einer Abgasreinigungseinrichtung sowie Verfahren zum Betreiben einer Beschichtungsvorrichtung
Inventor: HALL MATTHEW DAVID
IPC: B01J37/02
Filed: 2020-11-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beschichtungsvorrichtung (1) zur Herstellung einer Beschichtung auf einem Wabenkörper (2) einer Abgasreinigungseinrichtung (3) aus einem Beschichtungsmaterial, mit einer eine Fluideintrittsöffnung (5) und eine Fluidaustrittsöffnung (6) aufweisenden Wabenkörperaufnahme (4) für den Wabenkörper (2), wobei die Fluideintrittsöffnung (5) und die Fluidaustrittsöffnung (6) an eine Fluidpumpe (8) strömungstechnisch angeschlossen sind und die Beschichtungsvorrichtung (1) eine Einbringungsvorrichtung (7) zum Einbringen des Beschichtungsmaterials an einer strömungstechnisch zwischen der Fluidpumpe (8) und der Wabenkörperaufnahme (4) liegenden Einbringungsstelle aufweist, sodass ein mittels der Fluidpumpe (8) in Richtung der Wabenkörperaufnahme (4) gefördertes Fluid das an der Einbringungsstelle eingebrachte Beschichtungsmaterial zur Herstellung der Beschichtung in Richtung der Wabenkörperaufnahme (4) transportiert. Dabei ist vorgesehen, dass stromaufwärts der Einbringungsstelle ein Fluidfilter (18) zum Filtern des Fluids angeordnet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betreiben einer Beschichtungsvorrichtung (1).
Patent DE-102020129692-A1 (DE)
Title: Sohlenkonstruktion für einen Schuh und Verfahren zur Herstellung derselben
Inventor: KITA KENJIRO
IPC: A43B13/14
Filed: 2020-11-11
Abstract: Eine Sohlenkonstruktion (2) beinhaltet einen Sohlenkörper (20). Der Sohlenkörper (20) ist ein aus Kunstharz hergestelltes kastenförmiges Element mit einer vorbestimmten Dicke (t) und einem Innenraum (S), der definiert wird von einem oberen Wandbereich (20A), der an einer Oberseite positioniert ist, einem unteren Wandbereich (20B), der an einer Unterseite positioniert ist und vom oberen Wandbereich (20A) beabstandet ist, und einem Paar Seitenwandbereichen (20C, 20D), die zwischen dem oberen Wandbereich (20A) und dem unteren Wandbereich (20B) in einer Fersenregion (H) oder einer Vorfußregion (F) positioniert sind und sie miteinander verbinden, die einem Fersenbereich bzw. einem Vorfußbereich eines Fußes (P) eines Schuhträgers entsprechen. Die Seitenwandbereiche (20C, 20D) sind in einer vertikalen Richtung elastisch verformbar und haben eine Vielzahl massiver oder hohler Rippen (20p), die sich in einer im Wesentlichen vertikalen Richtung zwischen dem oberen Wandbereich (20A) und dem unteren Wandbereich (20B) erstrecken.
Patent DE-102020130220-A1 (DE)
Title: Versorgungsstrommanagement unter spannungsgesättigter Motorstromsteuerung
Inventor: PRAMOD PRERIT
IPC: H02P21/22
Filed: 2020-11-16
Abstract: Es werden ein System und ein Verfahren für ein verbessertes Anti-Windup bereitgestellt, das die Versorgungsstromentnahme bei spannungsgesättigtem Stromsteuerungsbetrieb von Synchronmotorantrieben minimiert. Das System und das Verfahren verwenden ein Spannungsbegrenzungsmodul, das dafür eingerichtet ist, einen Vor-Spannungsbegrenzungsbefehl zu empfangen und einen Nach-Spannungsbegrenzungsbefehl zu generieren, wenn das Motorsteuerungssystem eine eingerichtete Schwelle erreicht; und ein Anti-Windup-Modul, das dafür eingerichtet ist, eine Spannungsdifferenz zwischen dem Nach-Spannungsbegrenzungsbefehl und dem Vor-Spannungsbegrenzungsbefehl zu bestimmen und einen Anti-Windup-Rückkopplungsstrom unter Verwendung der Spannungsdifferenz und von Kompensationsverstärkungen zu berechnen, die so gewählt werden, dass der Versorgungsstrom minimiert wird. Die Kompensationsverstärkungen umfassen eine Verstärkungsmatrix von Werten, die so gewählt werden, dass eine Motorstromtrajektorie in Richtung eines Null-Motorstromvektors bewegt wird, und das Anti-Windup-Modul multipliziert die Verstärkungsmatrixwerte mit der Spannungsdifferenz. Der Anti-Windup-Rückkopplungsstrom und ein Eingangsstrombefehl werden dann addiert und als eine Eingabe in den Controller bereitgestellt.
Patent DE-102020131008-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-eckmodul
Inventor: KIM EUN SIK
IPC: B60W30/18
Filed: 2020-11-24
Abstract: Eckmodul (100) eines Fahrzeugs, aufweisend: eine Aufhängung (110), die konfiguriert ist, um mit einer Fahrzeugkarosserie verbunden zu sein, ein Gehäuse (120), das konfiguriert ist, um mit der Aufhängung (110) verbunden zu sein, um über die Aufhängung (110) an der Fahrzeugkarosserie abgestützt zu sein, einen innerhalb des Gehäuses (120) angeordneten Radinnenmotor (130), einen Lenkmotor (140), der innerhalb des Gehäuses (120) angeordnet ist, einen ersten Kraftübertragungsmechanismus (131), der konfiguriert ist, um den Radinnenmotor (130) und ein Fahrzeugrad (200) zu verbinden, und der konfiguriert ist, um eine Drehkraft des Radinnenmotors (131) auf das Fahrzeugrad (200) zu übertragen, um das Fahrzeugrad (200) anzutreiben, und einen zweiten Kraftübertragungsmechanismus (141), der konfiguriert ist, um den Lenkmotor (140) und das Fahrzeugrad (200) zu verbinden, und der konfiguriert ist, um eine Drehkraft des Lenkmotors (140) auf das Fahrzeugrad (200) zu übertragen, um das Fahrzeugrad (200) zu lenken.
Patent DE-102020131701-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung des Umfangs an Verschmutzungen innerhalb einer Trommel eines Separators sowie ein Separator
Inventor: TIPPKEMPER FRANK
IPC: B04B1/10
Filed: 2020-11-30
Abstract: Ein Verfahren zur Bestimmung des Umfangs an Anschmutzungen innerhalb einer Trommel (2) eines Separators (1) mit zumindest den folgenden Schritten:A Bereitstellung eines Wertes für ein maximales Innenvolumen der Trommel (2);B messtechnische Ermittlung des aktuell-vorhandenen freien Trommelvolumens der Trommel (2);C Vergleich der Werte aus Schritt A und B und Ermittlung des Umfangs an Verschmutzungen innerhalb der Trommel (2) und/oder Generierung eines Steuerbefehls; sowie ein Separator (1).
Patent DE-102020132186-A1 (DE)
Title: Scheibe für ein landwirtschaftliches Gerät, vorzugsweise zur Erzeugung einer Furche
Inventor: THOMSEN JENS
IPC: A01B7/00
Filed: 2020-12-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Scheibe (100) für ein landwirtschaftliches Gerät, vorzugsweise zur Erzeugung einer Furche, mit einer ersten Seite (10) und einer zweiten Seite (20), wobei die erste Seite (10) eine Einbuchtung (11) aufweist und die zweite Seite (20) zur Anbringung einer Lageranordnung (30) für die Scheibe (100) ausgebildet ist, einer Vielzahl an Durchgangsöffnungen (40) zum Durchführen von Befestigungselementen (50) zur vorzugsweise lösbaren Befestigung der Lageranordnung (30), wobei die Durchgangsöffnungen (40) in der Einbuchtung (11) münden und wobei die Durchgangsöffnungen (40) in der Einbuchtung (11) aufgeweitete Öffnungsdurchmesser (41) aufweisen.
Patent DE-102020133221-A1 (DE)
Title: Pumpenlebensdauer-Vorhersagesystem
Inventor: CARLSON JOSHUA D
IPC: G07C3/00
Filed: 2020-12-11
Abstract: Ein Pumpenlebensdauer-Vorhersagesystem (100) und Verfahren zum Vorhersagen von Pumpenlebensdauer einer Pumpe (20) sind offenbart. Ein Verfahren kann Überwachen von Pumpenbetriebsbedingungen beinhalten. Ein Wert, der auf Kavitationsschäden hindeutet, wird basierend auf den Pumpenbetriebsbedingungen bestimmt. Eine verbleibende Pumpenlebensdauer wird basierend auf dem Wert bestimmt. Das Verfahren kann ebenfalls Ausgeben einer Angabe der verbleibenden Pumpenlebensdauer beinhalten.
Patent DE-102020134234-A1 (DE)
Title: Schiebelement mit einem Lüftungskanal
Inventor: HANKE CARSTEN
IPC: E06B7/10
Filed: 2020-12-18
Abstract: Ein Schiebeelement (1), insbesondere zum Einbau in eine Gebäudeöffnung eines Gebäudes, das zumindest folgende Merkmale aufweist:a) einen aus mehreren Blendrahmenprofilen (200a, b, c, d) zusammengesetzten Blendrahmen (2),b) wenigstens einen Schiebeflügel (3), der wenigstens einen aus mehreren Flügelrahmenprofilen (400a, b, c, d) zusammengesetzten Flügelrahmen (4) aufweist,c) wobei ein Rahmenfalzraum F zwischen dem Blendrahmen (2) und dem Flügelrahmen (4) ausgebildet ist,d) wobei der Schiebeflügel (3) zwischen einer Schließstellung und einer Lüftungsstellung sowie über die Lüftungsstellung hinaus in eine Öffnungsstellung relativ zu dem Blendrahmen (2) verschiebbar ist,e) wobei wenigstens ein Lüftungskanal (103) in wenigstens einem der Rahmenprofile (200) des Blendrahmens (2) oder in wenigstens einem der Rahmenprofile (400) des Flügelrahmens (4) ausgebildet ist, der eine erste Eintrittsöffnung (104) und eine zweite Eintrittsöffnung (105) aufweist,f) wobei der Schiebeflügel (3) und der Blendrahmen (2) dazu ausgebildet sind, in der Schließstellung in ihrem Zusammenspiel wenigstens eine der Eintrittsöffnungen (104) zu verschließen, und in der Lüftungsstellung beide Eintrittsöffnungen (104, 105) des wenigstens einen Lüftungskanals (103) freizugeben,g) wozu eine Dicht- und Sperreinrichtung vorgesehen ist, die wenigstens ein Dicht- und Sperrelement (9) aufweist, dass während des anfänglichen Verschiebens des Schiebeflügels (3) zumindest bis in die Lüftungsstellung den Rahmenfalzraum F zwischen dem Blendrahmen (2) und dem Flügelrahmen (4) überbrückt, so dass ein Luftaustausch im Wesentlichen nur durch den Lüftungsspalt (103) erfolgen kann.
Patent DE-102020200206-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Fahrzeugs
Inventor: AHRENS LENNE
IPC: B60W30/08
Filed: 2020-01-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Steuerung eines Fahrzeugs mit dem die Sicherheit im Strassenverkehr erhöht wird, indem einer Steuerungseinrichtung Signale von einem oder mehreren Umfeldsensoren zugeführt werden und die Umfeldsensoren Objekte im Fahrzeugumfeld detektieren und Abstandswerte der Umfeldobjekte zum Fahrzeug bereitstellen, wobei eine Steuerungseinrichtung vorgesehen ist, die im Bedarfsfall in die Längssteuerung und/oder die Quersteuerung des Fahrzeugs eingreift, und das Verfahren so in die Längssteuerung und/oder Quersteuerung eingreift, dass zwischen dem Fahrzeug und dem mindestens einen Umfeldobjekt ein Mindestabstand eingehalten und/oder hergestellt wird.
Patent DE-102020201912-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems, Brennstoffzellensystem
Inventor: BRAUN JOCHEN
IPC: H01M8/04228
Filed: 2020-02-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (1), bei dem mindestens eine Brennstoffzelle (2) über einen Kathoden-Zuluftpfad (3) mit Sauerstoff versorgt wird und aus der Brennstoffzelle (2) austretende Kathoden-Abluft über einen Kathoden-Abluftpfad (4) abgeführt wird. Erfindungsgemäß werden beim Abstellen des Brennstoffzellensystems (1) ein erster Siphon (5), der im Kathoden-Zuluftpfad (3) angeordnet ist, und ein zweiter Siphon (6), der im Kathoden-Abluftpfad (4) angeordnet ist, mit einer Flüssigkeit (7), vorzugsweise mit Wasser, weiterhin vorzugsweise mit Produktwasser, befüllt.Die Erfindung betrifft ferner ein Brennstoffzellensystem (1), das nach dem Verfahren betreibbar ist.
Patent DE-102020202728-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ausrichten von Drähten wenigstens eines Drahtpaars einer elektrischen Maschine, Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Maschine sowie Vorrichtung zum Ausrichten von Drähten
Inventor: NEUMANN MATTHIAS
IPC: H02K15/08
Filed: 2020-03-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ausrichten von Drähten (2,3) wenigstens eines Drahtpaars (4) einer elektrischen Maschine (7), wobei die Drähte (2,3) nebeneinander und parallel zueinander in einer Positionierungsausnehmung (10) eines Positionierungselements (11) angeordnet werden. Dabei ist vorgesehen, dass das Positionierungselement (11) aus einem elastischen oder viskoelastischen Material besteht, elastisch verformbar ist und nach dem Anordnen der Drähte (2,3) in der Positionierungsausnehmung (10) zum Ausrichten der Drähte (2,3) derart komprimiert wird, dass sich die Positionierungsausnehmung (10) senkrecht zu Längsmittelachsen (12,13) der Drähte (2,3) in einer Positionierungsebene verkleinert und die Drähte (2,3) aneinander oder an einen Anschlag drängt. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Maschine (7) sowie eine Vorrichtung (1) zum Ausrichten von Drähten (2,3).
Patent DE-102020202749-A1 (DE)
Title: Systemgehäuse für ein Antriebssystem
Inventor: HEUSEL TIMO
IPC: H02K5/26
Filed: 2020-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gehäuse (1), insbesondere für ein elektrisches Antriebssystem für ein Fahrzeug, wobei das Gehäuse (1) als Systemgehäuse ausgeführt ist und dafür vorgesehen ist, mehrere Systemkomponenten aufzunehmen und wobei das Gehäuse (1) eine mit einem Gusswerkzeug hergestellte Gehäusewand (11) aufweist und in oder an der Gehäusewand (11) mehrere Schnittstellen zur Verbindung des Gehäuses (1) mit außerhalb oder innerhalb des Gehäuses (1) befindlichen Komponenten vorgesehen sind. Die Erfindung betrifft weiterhin Verwendung eines Gehäuses (1) nach als Systemgehäuse für eine elektrische Antriebsachse eines Kraftfahrzeuges.
Patent DE-102020203404-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-überwachungs-system
Inventor: KAMIYA MISAKO
IPC: B60Q11/00
Filed: 2020-03-17
Abstract: Ein Fahrzeug-Überwachungs-System beinhaltet eine Leuchten-Einheit, die eine erste Licht-Quelle, konfiguriert, um Licht zu emittieren, das einen ersten Licht-Verteilungs-Bereich auf einen virtuellen vertikalen Schirm ausbildet, positioniert an einem vorgegebenen Abstand von dem Fahrzeug, und eine zweite Licht-Quelle, konfiguriert, um Licht zu emittieren, das einen zweiten Licht-Verteilungs-Bereich, der eine Licht-Menge höher hat als der von dem ersten Licht-Verteilungs-Bereich, auf dem virtuellen vertikalen Schirm auszubilden, beinhaltet, und bildet ein vorgegebenes Licht-Verteilungs-Muster auf dem vertikalen Schirm durch den ersten Licht-Verteilungs-Bereich und den zweiten Licht-Verteilungs-Bereich; eine Sichtbares-Licht-Kamera, die eine Umgebung von dem Fahrzeug aufnimmt; und eine Steuerung, die konfiguriert ist, um zumindest eines von einer Emissions-Zeit von der zweiten Licht-Quelle oder einer Abbildungs-Aufnahme-Zeit von der Sichtbares-Licht-Kamera zu steuern.