baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021201910-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur inhaltlichen Absicherung von Objektdaten zur kollektiven Perzeption
Inventor: STRUNCK SEBASTIAN
IPC: G08G1/16
Filed: 2021-03-01
Abstract: Die Offenbarung betrifft ein Verfahren (100) zur inhaltlichen Absicherung von Daten zur kollektiven Perzeption und Ausführung durch eine elektronische Steuervorrichtung eines ersten Verkehrsteilnehmers, umfassend die Schritte:- Erfassen (120) von mittels Fahrzeug-zu-X Kommunikation empfangener Objektdaten zur Beschreibung eines durch wenigstens eine Erfassungseinrichtung eines zweiten Verkehrsteilnehmers und/oder wenigstens eine Erfassungseinrichtung einer Infrastruktureinrichtung detektierten Objekts,- Prüfung (140) einer Plausibilität eines Zustands des durch die empfangenen Objektdaten beschriebenen Objekts unter Heranziehung von Karteinformationen und/oder Sensorinformationen, wobei die Sensorinformationen unter Verwendung von Sensoren des ersten Verkehrsteilnehmers ermittelt werden.Weiterhin betrifft die Offenbarung eine korrespondierende elektronische Steuervorrichtung (200) sowie die Verwendung der elektronischen Steuervorrichtung in einem Fahrzeug (280).
Patent DE-102021202542-A1 (DE)
Title: Motorrad
Inventor: HUANG CHIEN-CHIH
IPC: F01P11/04
Filed: 2021-03-16
Abstract: Ein Motorrad umfasst eine Motoreinheit (1), eine Auspuffeinheit (2) und eine Kühleinheit (3). Die Motoreinheit (1) umfasst einen Zylinder (11), ein Kurbelgehäuse (12), das mit dem Zylinder (11) verbunden ist und das eine Kurbelwellenkammer (120) definiert, und eine Kurbelwelle (13), die teilweise und drehbar in der Kurbelwellenkammer (120) angeordnet ist. Die Auspuffeinheit (2) steht in Verbindung mit dem Zylinder (11) und umfasst einen Schalldämpfer (21). Die Kühleinheit (3) ist angepasst zum Kühlen eines Kühlmittels, das durch die Motoreinheit (1) läuft, und umfasst einen Kühler (31). Der Kühler (31) und der Schalldämpfer (21) sind jeweils an gegenüberliegenden Seiten der Kurbelwelle (13) angeordnet.
Patent DE-102021203881-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verarbeiten von Daten
Inventor: SARFERT CHRISTEL
IPC: G06F15/163
Filed: 2021-04-19
Abstract: Verfahren zum Verarbeiten von Daten in einem Steuergerät (12, 14, 16), wobei die Daten von mindestens einem Eingang des Steuergeräts (12, 14, 16) empfangen werden, anschließend in dem Steuergerät (12, 14, 16) verarbeitet werden und nach der Verarbeitung an mindestens einen Ausgang des Steuergeräts (12, 14, 16) gegeben werden, wobei die Verarbeitung der Daten in dem Steuergerät (12, 14, 16) unter Berücksichtigung von Konfigurationsdaten, die eine Konfiguration des Steuergeräts (12, 14, 16) repräsentieren, erfolgt.
Patent DE-102021204527-A1 (DE)
Title: Verfahren zu einem Betrieb einer Wischervorrichtung
Inventor: SCHELLER LOTHAR
IPC: B60S1/04
Filed: 2021-05-05
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zu einem Betrieb einer Wischervorrichtung (10) eines Fahrzeugs (26), welche zumindest einen Wischarm (12, 12') zu einer Aufnahme eines Wischblatts (14, 14'), insbesondere eines Aero-Wischblatts, zumindest einen Wischerantrieb (16) zu einem Antrieb des Wischarms (12, 12') und zumindest eine Recheneinheit (18) zu einem Steuern einer Wischbewegung des Wischarms (12, 12') durch den Wischerantrieb (16) aufweist, wobei die Recheneinheit (18) eine Speichereinheit (20) aufweist, auf welcher eine einer Position des Wischerantriebs (16) zugeordnete Parklage (22) hinterlegt ist.Es wird vorgeschlagen, dass in zumindest einem Anpassungsschritt (24) die Recheneinheit (18) die Parklage (22) abhängig von einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs (26) korrigiert, wobei eine korrigierte Parklage (28) insbesondere in einem Anströmungsbereich des Wischblatts (14, 14') liegt.
Patent DE-102021204921-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugkomponente mit Zierelement
Inventor: HOLDERRIED STEFAN
IPC: B60R13/04
Filed: 2021-05-17
Abstract: Die vorliegende Entwicklung betrifft ein Zierelement (10) zur Befestigung an einer am Außenbereich einer Kraftfahrzeugkarosserie (2) anzuordnenden Kraftfahrzeugkomponente (5), wobei das Zierelement (10) einen längserstreckten Leistenabschnitt (11) mit einem Längsende (12) und mit einer Außenseite (14) aufweist, wobei die Außenseite (14) in Montagestellung an der Kraftfahrzeugkarosserie (2) von außen sichtbar ist und wobei das Längsende (12) eine Stirnseite (15) mit einem sich in Längsrichtung erstreckenden Fortsatz (16) aufweist, welcher gegenüber der Außenseite (14) zurückversetzt ist.
Patent DE-102021206980-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Fahrzeugfunktion
Inventor: HERRMANN CHRISTIAN
IPC: B60R16/037
Filed: 2021-07-02
Abstract: Die vorgeschlagene Lösung betrifft insbesondere ein Verfahren zur elektronischen Steuerung mindestens einer Funktion an einem Fahrzeug (K1) in Abhängigkeit von mindestens einem in der Umgebung des Fahrzeugs (K1) sensorisch detektierten Signalisierungsereignis.Zur Detektion des mindestens einen Signalisierungsereignisses in der Umgebung des Fahrzeugs (K1) wirda) mindestens ein Innenraumsensor (1) des Fahrzeugs (K1) genutzt, der in einem Betriebsmodus des mindestens einen Innenraumsensors (1) auch zur Überwachung wenigstens eines Teils der Umgebung des Fahrzeugs (K1) betreibbar ist, und/oderb) mindestens ein Drittsignal (s6, s7, s8) wenigstens eines weiteren Fahrzeugs (K2) genutzt, das eine Information über die Umgebung des Fahrzeugs (K1) enthält, an dem die mindestens eine Funktion zu steuern ist.
Patent DE-102021207307-A1 (DE)
Title: Energieversorgungsmanagementsystem für ein Fahrzeug, Verfahren zur Bestimmung einer Deckung eines Energiebedarfs einer Verbrauchereinheit des Energieversorgungsmanagementsystems und Computerprogrammprodukt
Inventor: JUNDT OLIVER
IPC: B60W50/02
Filed: 2021-07-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Energieversorgungsmanagementsystem (100) für ein Fahrzeug, aufweisend:zumindest ein Energieversorgungssystem (10) mit zumindest einer Energieversorgungseinheit (10A, 10B1, 10B2, ..., 10Bn) undzumindest eine Verbrauchereinheit (1, 2, ..., n), die zur Energieversorgung von dem zumindest einen Energieversorgungssystem (10) mit einer Energie versorgbar ist, wobeidas Energieversorgungsmanagementsystem (100) dazu konfiguriert ist,eine Verfügbarkeit von Funktionen der zumindest einen Verbrauchereinheit (1, 2, ..., n) zu bestimmen,einen Energiebedarf basierend auf der bestimmten Verfügbarkeit von Funktionen der zumindest einen Verbrauchereinheit (1, 2, ..., n) zu bestimmen undeine zur Deckung des Energiebedarfs durch die zumindest eine Energieversorgungseinheit (10A, 10B1, 10B2, ..., 10Bn) bereitstellbare Energie zu bestimmen.
Patent DE-102021208412-A1 (DE)
Title: Antriebssystem für ein Elektrofahrrad mit mindestens einem Freilauf und genau einem Elektromotor
Inventor: JORDAN MICK
IPC: B62M6/45
Filed: 2021-08-03
Abstract: Die vorgeschlagene Lösung betrifft ein Antriebssystem (D) für ein Elektrofahrrad, mit- einer Eingangswelle (1) für die muskelkraftbetätigte Erzeugung eines Antriebsdrehmoments,- einer Abtriebswelle (2) zum Antreiben eines Rades des Elektrofahrrads,- genau einem Elektromotor (13) mit einer Motorwelle (5) zur fremdkraftbetätigten Erzeugung eines zusätzlichen Antriebsdrehmoments,- einem Planetengetriebe (9) zur Übertragung des zusätzlichen Antriebsdrehmoments in Richtung der Abtriebswelle (2), und- einer Steuerelektronik (14) zur Steuerung des Elektromotors (13) in Abhängigkeit von einem für eine Fahrgeschwindigkeit (v) des Elektrofahrrads repräsentativen Geschwindigkeitssignal.In einer Ausführungsvariante sind erste und zweite Freiläufe (11, 12) vorgesehen ist, über die einerseits die Eingangswelle (1) mit der Abtriebswelle (2) in einem ersten Fahrgeschwindigkeitsbereich (Δv1) bis zum Erreichen eines ersten Fahrgeschwindigkeitsschwellwerts (v1) mit einer ersten festen Übersetzung gekoppelt ist und andererseits, die Eingangswelle (1) mit der Abtriebswelle (2) ab dem Erreichen eines zweiten Fahrgeschwindigkeitsschwellwerts (v2) am Ende eines zweiten Fahrgeschwindigkeitsbereichs (Δv2) mit einer gegenüber der ersten Übersetzung niedrigeren, ebenfalls festen zweiten Übersetzung gekoppelt ist. In dem zweiten Fahrgeschwindigkeitsbereich (Δv2) wird mithilfe des Elektromotors (13) und des Planetengetriebes (9) eine variable Übersetzung zwischen Eingangswelle (1) und Abtriebswelle (2) unter gleichzeitiger Bereitstellung einer Antriebsleistung von dem Elektromotor (13) zur Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit (v) bereitgestellt.
Patent DE-102021208449-A1 (DE)
Title: Behandeln von Gargut mit Dampf
Inventor: FELDMANN KERSTIN
IPC: F24C7/08
Filed: 2021-08-04
Abstract: Ein Dampfgargerät (1) weist einen drucklosen Garraum (2), mindestens einen Garraum-Wärmestrahler (7-9) zum Erhitzen des Garraums (2), einen Garraum-Temperatursensor (5) zum Abfühlen einer Garraumtemperatur (Tg), einen Dampferzeuger (11) mit mindestens einem Heizelement (12) zum Erhitzen von Wasser zu Dampf, welcher dem Garraum (2) zugeführt wird, mindestens einen ersten Regler (6) zum Ansteuern mindestens eines Garraum-Wärmestrahlers (7-9), und mindestens einen zweiten Regler (13) zum Ansteuern des mindestens eines Heizelements (12) des Dampferzeugers (11) auf, wobei das Dampfgargerät (1) zumindest während einer Regelphase dazu eingerichtet ist, als eine Regelgröße des mindestens einen ersten Reglers (6) die Garraumtemperatur (Tg) und als seine Führungsgröße einen ersten Regler-Zielwert (Tziel_1) zu verwenden, als eine Regelgröße des mindestens einen zweiten Reglers (13) die Garraumtemperatur (Tg) und als seine Führungsgröße einen zweiten Regler-Zielwert (Tziel_2) anzunehmen, wobei der erste Regler-Zielwert (Tziel_1) gleich oder größer als der zweite Regler-Zielwert (Tziel_2) ist.
Patent DE-102021209148-A1 (DE)
Title: Verbindungsanordnung mit zumindest zwei Bauteilen
Inventor: RANG OLIVER
IPC: H05K7/02
Filed: 2021-08-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung mit zumindest zwei elektronischen Bauteilen (1, 3), deren elektrische Kontakte (7, 9) an einer Fügestelle miteinander verbunden sind, wobei zumindest einer der elektrischen Kontakte (7, 9) ein streifenförmiges Flachprofilteil ist, das mit einer Profillänge (I) aus einem Bauteilgehäuse (13) ragt, wobei das Flachprofilteil aufgeteilt ist in einen gehäuseseitigen Fußabschnitt (15) und in einen daran anschließenden Fügeabschnitt (17), der am elektrischen Kontakt (7, 9) des anderen Bauteils (1, 3) anbindbar ist, und wobei der Fußabschnitt (15) biegeweich ausgeführt ist, um den Aufbau von mechanischen Spannungen zu reduzieren. Erfindungsgemäß weist der Fußabschnitt (15) eine im Vergleich zum Fügeabschnitt (17) zumindest teilweise reduzierte Materialdicke (r) und/oder reduzierte Profilbreite (b1) auf.
Patent DE-102021214718-A1 (DE)
Title: Steuereinrichtung zum Steuern eines bürstenlosen Gleichstrommotors
Inventor: MANCK HELMUT
IPC: H02P6/08
Filed: 2021-12-20
Abstract: Eine Steuereinrichtung (1) zum Steuern eines bürstenlosen Gleichstrommotors (2) umfasst eine Stromregelungseinheit (11) zum Regeln eines Motorstroms des bürstenlosen Gleichstrommotors (2) und eine Drehzahlregelungseinheit (10) zum Regeln einer Drehzahl des bürstenlosen Gleichstrommotors (2), wobei die Drehzahlregelungseinheit (10) ausgebildet ist, einen Stromsollwert (Id,soll, Iq,soll) zur Bereitstellung an die Stromregelungseinheit (11) zu erzeugen. Eine Lastmomentkompensationseinheit (3) zum Kompensieren einer durch eine periodische Laständerung bewirkten Geschwindigkeitsänderung des bürstenlosen Gleichstrommotors (2) ist dazu ausgebildet, einen Fehlerfunktionswert auf Basis einer Abweichung einer Soll-Geschwindigkeit von einer Ist-Geschwindigkeit und zusätzlich anhand einer harmonischen Funktion zu erzeugen, anhand des Fehlerfunktionswerts durch eine Regelung einen Stromkompensationswert (Iq,komp) zu bestimmen und den Stromkompensationswert (Iq,komp) der Stromregelungseinheit (11) bereitzustellen.
Patent DE-102022000104-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Unterdrückung und Modulation von Druckpulsationen in gasführenden Rohrleitungen
Inventor: SCHMITZ MICHAEL BERNHARD
IPC: F16L55/04
Filed: 2022-01-12
Abstract: 2.1 In druckbeaufschlagten gasführenden Anlagen kann es zu Druckpulsationen kommen, die bei geeigneter Frequenz und Amplitude die Anlage schädigen oder zerstören können. Solche Pulsationen werden zum Beispiel durch die regelmässigen Bewegungen der Kolben von Kolbenkompressoren hervorgerufen. Die Pulsationen breiten sich in der Anlage aus, überlagern sich und interagieren mit den Komponenten der Anlage. Hierbei ändern sich Pulsationsstärke und -frequenz, was ebenfalls zu Anlagenschäden führen kann. Heutige Lösungen versuchen, die Energie der Pulsationen zu dämpfen bzw. durch passive Resonatoren die Frequenz der Pulsationen zu verändern. Dazu werden speziell geformte Behälter an geeignete Stellen in die Anlage eingebaut und zudem Rohrverengungen und -erweiterungen, Gitter oder Lochbleche in die Rohre eingebaut, wodurch den Pulsationen Energie entzogen wird.2.2 Die Erfindung betrifft eine aktive Vorrichtung zur Unterdrückung und Modulation von Druckpulsationen in gasführenden Rohrleitungen, der als eigenständiges Bauteil in Anlage integriert wird und mit Hilfe einer geeigneten Steuerung und geeigneter Sensoren, die die benötigten thermodynamischen, strömungsmechanischen und mechanischen Daten betriebspunktabhängig erfassen, so angesteuert wird, dass die Pulsationsenergie der Strömung ausreichend gut minimiert wird bzw. die Pulsationen so moduliert werden, dass sie sich nicht schädlich auf die Gesamtanlage auswirken. Dadurch wird der Strömung keine Energie entzogen und die Pulsationsunterdrückung kann jedem Betriebszustand der Anlage und für jedes gas angepasst werden.2.3 Die Erfindung kann für alle gasführenden Anlagen angewendet werden, insbesondere für Anlagen, in denen Kolbenkompressoren eingesetzt werden. Die Erfindung kann sowohl in Neu- als auch in Bestandsanlagen eingebaut werden.
Patent DE-102022101184-A1 (DE)
Title: Batteriebefestigungsklinke
Inventor: ZARÓW JAN WOJCIECH
IPC: B62J43/20
Filed: 2022-01-19
Abstract: Eine Batteriebefestigungsklinke (100) für eine Batterie (20) eines elektrischen Fahrzeugs (1000), umfassend: einen Montageflügel (2); ein gekröpftes Blatt (1), das ein Kompressionselement (15) und eine Batteriekontaktfläche (13) umfasst; und eine Torsionsfeder (4), wobei in einem ersten Zustand der Batteriebefestigungsklinke (100) ohne einen physischen Kontakt der Batterie (20) mit der Batteriekontaktfläche (13) das Kompressionselement expandiert oder entspannt ist; und in einem zweiten Zustand der Batteriebefestigungsklinke (100), der den physischen Kontakt der Batterie (20) mit der Batteriekontaktfläche (13) umfasst, das Kompressionselement (15) in einem komprimierten Zustand ist, wodurch eine Bewegung der Batterie (20) in Bezug auf die Batteriebefestigungsklinke (100) in mindestens einer räumlichen Richtung eingeschränkt wird; wobei die Torsionsfeder (4) einen Übergang von dem zweiten Zustand der Batteriebefestigungsklinke (100) in den ersten Zustand der Batteriebefestigungsklinke (100) bei einem Lösen der Batterie (20) von der Batteriekontaktfläche (13) bewirkt.
Patent DE-102022102146-A1 (DE)
Title: Ladekupplungs-sicherheitsverriegelungssysteme und -verfahren
Inventor: UNDERHILL KYLE ROBERT
IPC: G01R31/69
Filed: 2022-01-31
Abstract: Ladekupplung, die dafür ausgelegt ist, mit einem Ladeeinlass eines Elektrofahrzeugs gekoppelt zu werden, wobei die Ladekupplung einschließt: ein Gehäuse, das einen ersten Abschnitt einschließt, der dafür ausgelegt ist, um eine erste Vielzahl von Kontakten herum angeordnet zu werden, und einen zweiten Abschnitt einschließt, der dafür ausgelegt ist, um eine zweite Vielzahl von Kontakten herum angeordnet zu werden; ein leitfähiges Element, das zwischen dem ersten Abschnitt des Gehäuses und dem zweiten Abschnitt des Gehäuses angeordnet ist; und ein Steuersystem, das mit dem leitfähigen Element gekoppelt ist und betriebsfähig ist, um eine Unterbrechung in dem leitfähigen Element zu erfassen, die auf eine Beschädigung an einem oder mehreren von dem ersten Abschnitt des Gehäuses und dem zweiten Abschnitts des Gehäuses hinweist oder darauf hinweist, dass sich der zweite Abschnitt des Gehäuses von dem ersten Abschnitt des Gehäuses gelöst hat. Optional schließt das leitfähige Element eine leitfähige Schleife ein, die um einen inneren Umfang des Gehäuses, die erste Vielzahl von Kontakten und die zweite Vielzahl von Kontakten angeordnet ist.
Patent DE-102022106895-A1 (DE)
Title: Rfid-system, das ein hybrides rfid-tag beinhaltet
Inventor: GHANNAM MAHMOUD YOUSEF
IPC: H04B1/59
Filed: 2022-03-23
Abstract: Diese Offenbarung ist im Allgemeinen auf ein RFID-System gerichtet, das ein hybrides RFID-Tag beinhaltet, das eine Funktionalität eines passiven RFID-Tags und eines aktiven RFID-Tags bietet. Beim Betreiben als passives RFID-Tag wird ein von einem RFID-Lesegerät empfangenes RF-Signal geerntet, um eine DC-Spannung zum Versorgen des hybriden RFID-Tags mit Leistung zu erzeugen. Die geerntete DC-Spannung wird mit einer Langsamladerate in einen Kondensator eingekoppelt, um einen Einschaltstromstoß des Kondensators zu vermeiden, der einen abrupten Spannungsabfall der Leistungszufuhr verursacht. Ein Steuerungschip in dem hybriden RFID-Tag kann zu diesem Zeitpunkt einige RFID-Funktionen ausführen, wodurch eine Reaktion auf das RFID-Lesegerät beschleunigt wird. Der Kondensator wird dann mit einer Schnellladerate zum Speichern einer Reserveladung geladen. Das hybride RFID-Tag kann anschließend die Reserveladung verwenden, um als aktives RFID-Tag betrieben zu werden, ohne auf ein RF-Signal von dem RFID-Lesegerät zu warten.
Patent DE-102022107855-A1 (DE)
Title: Spindelanordnung
Inventor: WITTELSBÜRGER MICHAEL
IPC: F16H25/20
Filed: 2022-04-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Spindelanordnung für ein Verschlusselement (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei die Spindelanordnung (1) ein, insbesondere selbsthemmendes, Spindel-Spindelmuttergetriebe (5) aufweist, das eine Spindelmutter (6) und eine darin geführte Spindel (7) zum Ausführen linearer Verstellbewegungen entlang einer geometrischen Spindelachse (A) zwischen einem spindelseitigen Anschluss (8) und einem spindelmutterseitigen Anschluss (9) von einer Einfahrstellung in eine Ausfahrstellung aufweist, wobei die Spindel (7) axialfest mit dem spindelseitigen Anschluss (8) gekoppelt ist, wobei die Spindelanordnung (1) ein axialfest und insbesondere drehfest mit dem spindelmutterseitigen Anschluss (9) gekoppeltes Spindelführungsrohr (10) aufweist, in dem die Spindel (7) entlang der geometrischen Spindelachse (A) geführt ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Spindelmutter (6) derart lösbar mit dem spindelmutterseitigen Anschluss (9) in Eingriff steht, dass die Spindelmutter (6) den spindelmutterseitigen Anschluss (9) entlang der geometrischen Spindelachse (A) in Richtung der Einfahrstellung axialfest hält und dass der spindelmutterseitige Anschluss (9) entlang der geometrischen Spindelachse (A) in Richtung der Ausfahrstellung relativ zur Spindelmutter (6) bewegbar ist.
Patent DE-102022108574-A1 (DE)
Title: Laden eines Elektrofahrzeugs an einem lokalen Stromnetz
Inventor: BERGER JENS
IPC: B60L53/60
Filed: 2022-04-08
Abstract: Ein Verfahren dient zum Laden eines Elektrofahrzeugs (BEV) an einem lokalen Stromnetz (1), das mindestens eine regenerative Energiequelle (2) und mindestens einen Ladepunkt (EVSE) zum Laden des Elektrofahrzeugs (BEV) aufweist, wobei bei dem Verfahren für ein mit dem Ladepunkt gekoppeltes Elektrofahrzeug (BEV) dessen Ladebedarf und dessen voraussichtliche Abfahrtszeit vorgehalten wird, eine prognostizierte zeitliche Verteilung einer Überschussleistung des lokalen Stromnetzes für die voraussichtliche Abstelldauer des Elektrofahrzeugs (BEV) anhand einer prognostizierten zeitlichen Verteilung einer elektrischen Leistung der mindestens einen regenerativen Energiequelle (2) bestimmt wird, für das gekoppelte Elektrofahrzeug (BEV) ein Ladeplan anhand der prognostizierten zeitlichen Verteilung der Überschussleistung dergestalt aufgestellt wird, dass das Elektrofahrzeug (BEV) zur voraussichtlichen Abfahrtszeit einen gewünschten Ladezustand aufweist und die Überschussleistung zum Laden des Elektrofahrzeugs (BEV) verwendet wird, und das Elektrofahrzeug (BEV) entsprechend dem Ladeplan aufgeladen wird. Die Erfindung ist insbesondere vorteilhaft anwendbar zum Laden von Plug-In-Hybridfahrzeugen und vollelektrisch angetriebenen Fahrzeugen an Privathaushalten.
Patent DE-102022110179-A1 (DE)
Title: Verfahren, systeme und vorrichtungen zur passiven enddrehungskühlung eines elektromotors durch schwerkraft
Inventor: KEUM SEUNGHWAN
IPC: H02K9/19
Filed: 2022-04-27
Abstract: In verschiedenen Ausführungsformen werden Verfahren, Systeme und Fahrzeugvorrichtungen bereitgestellt. Ein System stellt einen Schwerkraftantrieb zum Verteilen eines Kühlmittelölstroms bereit, der eine Düse zum Richten eines Stroms von Kühlmittelöl über eine Oberfläche eines Elektromotors umfasst, wobei der Strom des Kühlmittelöls durch einen Schwerkraftantrieb verursacht wird; ein Verbindungsstück, das mit der Düse gekoppelt ist, das es der Düse ermöglicht, als Reaktion auf äußere Kräfte, die bei einem Fahrzeugbetrieb auftreten, zu schwanken und Kühlmittelöl über die Außenfläche des Elektromotors zu verteilen; und ein Gegengewicht, das mit der Düse gekoppelt ist, das eine Gegenmaßnahme zu den durch den Fahrzeugbetrieb auftretenden äußeren Kräften bereitstellt, um die Düse in einer Weise zum Schwingen zu bringen, die eine gleichmäßige Verteilung des Kühlmittelöls über die Außenfläche des Elektromotors ermöglicht.
Patent DE-102022110417-A1 (DE)
Title: Kryokühler
Inventor: NEMETH LEE L
IPC: F25D3/00
Filed: 2022-04-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kryokühler, der einen mit einer Kühlquelle gekoppelten Kühlfinger, einen Isolierbehälter mit einer Innenwand, einer Außenwand und einem in der Innenwand gebildeten Innenbereich beinhalten kann, wobei der Kühlfinger zumindest teilweise im Innenbereich angeordnet sein kann. Der Kryokühler kann auch ein an der Außenwand angebrachtes und für eine Kopplung mit einer Gasquelle ausgelegtes Anschlussstück und einen zwischen der Kopplung und der Innenwand gebildeten Durchgang aufweisen, der für den Transfer eines Gases von der Gasquelle in den Innenbereich ausgelegt ist. Der Kryokühler kann auch eine im Innenbereich ausgebildete Öffnung aufweisen, um den Transfer des Gases um den Kühlfinger herum und aus dem Innenbereich heraus zu ermöglichen.
Patent DE-102022112385-A1 (DE)
Title: Intelligentes testsystem unter verwendung von kühlsystemen in rechenzentren
Inventor: HEYDARI ALI
IPC: G06F1/20
Filed: 2022-05-17
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren für ein Kühlsystem in einem Rechenzentrum offenbart. In mindestens einer Ausführungsform ist Kühlhardware mehreren Rechenvorrichtungen in mehreren Racks einer Testumgebung zugeordnet, und ist in der Lage, einen Test für die mehreren Rechenvorrichtungen zu unterstützen, um unterschiedliche Elektronikbelastungen und unterschiedliche Kühlbelastungen für die mehreren Rechenvorrichtungen in Bezug auf eingerichtete Benchmarks zu veranlassen.