baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018205019-B4 (DE)
Title: Laserbearbeitungsverfahren eines wafers
Inventor: BAN YURI
IPC: H01L21/268
Filed: 2018-04-04
Granted: 2021-10-28
Abstract: Laserbearbeitungsverfahren eines Wafers (1), bei dem ein Wafer (1), der ein Bauelement in jedem der Bereiche, die durch eine Vielzahl geplanter Trennlinien (3), welche an einer Fläche gitterartig eingestellt sind, markiert sind, unter Verwendung einer Laserbearbeitungsvorrichtung (2) bearbeitet wird, die eine Laserstrahlbestrahlungseinheit (6) mit einem Laserstrahloszillator (8), der einen gepulsten Laserstrahl mit einer durch den Wafer (1) zu absorbierenden Wellenlänge oszilliert, einer Laserstrahlteilereinheit (10) und einer Sammellinse (12) und mit einer Funktion eines Bestrahlens des durch einen Spanntisch (4) gehaltenen Wafers (1) durch die Sammellinse (12) mit einer Vielzahl von Laserstrahlen aufweist, die durch Oszillieren durch den Laserstrahloszillator (8) und Teilen durch die Laserstrahlteilereinheit (10) ausgebildet wird, wobei das Laserbearbeitungsverfahren umfasst:einen Halteschritt mit einem Halten des Wafers (1) durch den Spanntisch (4); undeinen Ausbildungsschritt einer bearbeiteten Nut (11) mit einem Bestrahlen des Wafers (1) mit der Vielzahl von Laserstrahlen entlang der geplanten Trennlinie (3) und Ausbilden einer bearbeiteten Nut (11) entlang der geplanten Trennlinie (3) in dem Wafer (1),wobei die Vielzahl von Laserstrahlen, die durch die Laserstrahlteilereinheit (10) geteilt werden, parallel und senkrecht zu einer Bearbeitungszuführrichtung (4b) versetzt sind, sodass die Vielzahl von Laserstrahlen bei dem Ausbildungsschritt einer bearbeiteten Nut (11) auf einer Linie entlang einer Richtung angeordnet ist, die nicht parallel zu einer Erstreckungsrichtung der geplanten Trennlinie (3) ist, die mit der Vielzahl von Laserstrahlen bestrahlt wird.
Patent DE-102018220544-B4 (DE)
Title: Fahrzeugbremssystem mit abs-nachahmung
Inventor: HANSMANN SIMON
IPC: B60T8/171
Filed: 2018-11-29
Granted: 2020-07-09
Abstract: Ein Fahrzeugbremssystem umfasst einen Radbremszylinder, ein Bremspedal, einen Hauptbremszylinder, einen Hauptbremszylinderkreis, eine primäre Bremseinheit, die dahingehend betreibbar ist, in einem primären Modus an dem Radbremszylinder von dem Hauptbremszylinderkreis abgekoppelt eine Bremskraft zu erzeugen, eine sekundäre Bremseinheit, die eine zweite elektrisch betätigte Druckerzeugungseinheit umfasst und dahingehend betreibbar ist, in einem sekundären Betriebsmodus eine Bremskraft an dem Radbremszylinder zu erzeugen, mehrere Ventile, die dazu konfiguriert sind, Antiblockierbremsung an dem Radbremszylinder bei Traktionsverlust während des Bremsens in dem primären Betriebsmodus bereitzustellen, und eine Steuerung, die dazu programmiert ist, die mehreren Ventile zu betätigen, und ferner dazu programmiert ist, die zweite elektrisch betätigte Druckerzeugungseinheit bei Traktionsverlust in dem primären Betriebsmodus zur Erzeugung von Pulsationen in dem Hauptbremszylinderkreis zur Bereitstellung einer Rückmeldungskraft am Bremspedal, die die Antiblockierbremsung anzeigt, zu betätigen.
Patent DE-102019110703-B4 (DE)
Title: Begrenzung einer Steuergröße für einen Motor einer elektrischen Hilfskraftlenkung
Inventor: BERGWEILER TOBIAS
IPC: B62D6/04
Filed: 2019-04-25
Granted: 2023-08-24
Abstract: Verfahren zur Begrenzung einer Steuergröße (M, M') für einen Motor (EM) einer elektrischen Hilfskraftlenkung für ein Kraftfahrzeug mit automatisierter Querführung, mit den Schritten:• Entgegennehmen eines Soll-Lenkwinkels (SLW),• Bestimmen der Steuergröße (M) in Abhängigkeit von dem Soll-Lenkwinkel (SLW),• Entgegennehmen eines Ist-Lenkwinkels (ILW),• Bestimmen eines virtuellen Drehstabmoments in Abhängigkeit von dem Soll-Lenkwinkel (SLW) und dem Ist-Lenkwinkel (ILW),• Bestimmen von zumindest einem Begrenzungswert (G) für die Steuergröße (M, M') in Abhängigkeit von dem virtuellen Drehstabmoment, und• Begrenzen der Steuergröße (M, M') in Abhängigkeit von dem zumindest einen Begrenzungswert (G).
Patent DE-102019114202-B4 (DE)
Title: Haltevorrichtung für einen Ultraschallsensor, Sensorvorrichtung zum Einbau in ein Türblatt, Türblatt und automatisches Türsystem
Inventor: BARTHEL NATALIE
IPC: E05F15/43
Filed: 2019-05-28
Granted: 2021-04-01
Abstract: Haltevorrichtung für einen Ultraschallsensor (3, 4, 5, 6, 7) zum Einbau in ein Türblatt (2), die Haltevorrichtung (1) aufweisend- ein Gehäuseteil (8) mit zwei Seitenwänden (9, 10) und einer Frontwand (11) sowie ein weiteres Gehäuseteil (12) mit zwei weiteren Seitenwänden (13, 14) und einer weiteren Frontwand (15); und- Befestigungsmittel (16) zum Befestigen des Ultraschallsensors (3, 4, 5, 6, 7), die an einer Oberfläche (17) der Frontwand (11) und/oder einer weiteren Oberfläche (18) der weiteren Frontwand (15) angeordnet werden können; wobei- die Seitenwände (9, 10) jeweils mit der Oberfläche (17) verbunden sind;- die weiteren Seitenwände (13, 14) jeweils mit der weiteren Oberfläche (18) verbunden sind;- das weitere Gehäuseteil (12) wenigstens teilweise in das Gehäuseteil (8) geschoben werden kann, so dass ein durch die Frontwand (11), die weitere Frontwand (15) und die weiteren Seitenwände (13, 14) begrenzter Innenraum (19) zur Aufnahme des Ultraschallsensors (3, 4, 5, 6, 7) gebildet wird.
Patent DE-102019207274-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Einbringen von Dübeln in frisch verlegte Fahrbahndecken
Inventor: THIEME HOLGER
IPC: E01C23/04
Filed: 2019-05-17
Granted: 2022-03-31
Abstract: Vorrichtung zum Einbringen von Dübeln (2) in frisch verlegten Fahrbahndecken (4) aus Beton in einem Bereich, der für quer verlaufende Dehnfugen vorgesehen ist, mit- einem von Fahrwerken getragenen Maschinenrahmen (8),- mit einer Dübelsetzeinrichtung (6), mit deren Hilfe in vorbestimmten Abständen mehrere nebeneinander angeordnete, parallel zur Fahrtrichtung (A) ausgerichtete Dübel (2) in den noch nicht ausgehärteten Beton einsetzbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass an der Dübelsetzeinrichtung (6) in Fahrtrichtung A hinter den einzusetzenden Dübeln (2) für zumindest einen Dübel eine Betonleiteinrichtung (14) vorgesehen ist, die zumindest einen Teil des von den Dübeln verdrängten Betons in die durch das Einführen der Dübel (2) in den Beton entstehenden Hohlräume (60) zurück schiebt.
Patent DE-102020120897-B4 (DE)
Title: Modulare funktionale Schutzbekleidung
Inventor: ALIPOUR BONYADABAD RAHIM
IPC: A41D13/00
Filed: 2020-08-07
Granted: 2023-06-01
Abstract: Modulare, multifunktionale Schutzbekleidung (10), umfassend ein Hauptmodul Jacke (11) mit einem Kapuzenteil (12) und einem Modul Beinkleid (15), das mit der Jacke (11) wirkverbindbar ist, sodass der Körper eines Verwenders (21) bedarfsorientier- und individualisierbar vor Witterungs- und Umwelteinflüsse geschützt ist, gekennzeichnet dadurch, dass zusätzliche Module (13, 14, 14a, 16, 16a,) und das Modul Beinkleid (15) innerhalb des Hauptmoduls Jacke (11) in hierfür vorgesehene innenliegenden Stautaschen (17, 17a, 18, 19, 19a, 20) verstaubar und derart mit dem Hauptmodul Jacke (11) verbunden sind, dass die Module (13, 14, 14a, 15, 16, 16a) aus den Stautaschen (17, 17a, 18, 19, 19a, 20) ausfaltbar und in eine Einsatzposition bringbar sind, wobei für den Verwender (21), zum Anlegen der Module, das Hauptmodul Jacke (11) in eine Einsatzposition bringbar ist, wobei das Hauptmodul Jacke (11) dabei geschlossen am Verwender (21) anlegbar ist und die Module (13, 14, 14a, 15, 16, 16a) dauerhaft oder über lösbare Verbindungsmittel mit dem Hauptmodul Jacke (11), sowohl in einer Lagerposition / Ruheposition als auch in der Einsatzposition, in den Stautaschen (17, 17a, 18, 19, 19a, 20) an den hierfür vorgesehene Saumbereiche angeschlagen sind.
Patent DE-102021100731-B4 (DE)
Title: Hochvoltterminal
Inventor: RUPPERT ANDREAS
IPC: H02K3/12
Filed: 2021-01-15
Granted: 2023-03-30
Abstract: Hochvolt-Terminal (1) für einen Stator, umfassend drei Stromschienen (2, 3, 4) zur elektrischen Verbindung des HV-Terminals (1) mit einer Leistungselektronik sowie eine Sternschiene (5), wobei jede der drei Stromschienen (2, 3, 4) ein Stromeingangselement (6, 7, 8) und zumindest n parallele Stromausgangselemente (9) und die Sternschiene (5) mindestens 3n Stromeingangselemente (10) aufweist, wobei n 4 ist, und wobei die Schienen (2, 3, 4, 5) innerhalb des HV-Terminals (1) übereinander zu einem Schienenstapel (11) gestapelt und über zumindest ein Kunststoffelement (12) gegeneinander elektrisch isoliert angeordnet, insbesondere in einem Kunststoffelement (12) gegeneinander elektrisch isoliert, vorzugsweise eingebettet sind, wobei die erste Stromschiene (2), vorzugsweise die für den Phasenanschluss U, einen Basiskörper (15) und an einem ersten distalen Ende des Basiskörpers (15) außenumfangsseitig zwei erste senkrecht zu dem Basiskörper (15) ausgebildete und sich parallel zueinander erstreckende Stromausgangsstifte (16), an einem zweiten distalen Ende des Basiskörpers (15) innenumfangsseitig zwei zweite senkrecht zu dem Basiskörper (15) ausgebildete und sich parallel zueinander erstreckende Stromausgangsstifte (17) sowie einen zwischen den ersten und den zweiten Stromausgangsstiften (16, 17) außenumfangsseitig angeordneten Stromeingangsstift (18) aufweist, wobei die zweite Stromschiene (3), vorzugsweise die für den Phasenanschluss V, einen Basiskörper (19) und an einem ersten distalen Ende des Basiskörpers (19) innenumfangsseitig zwei erste senkrecht zu dem Basiskörpers (19) ausgebildete und sich parallel zueinander erstreckende Stromausgangsstifte (20), an einem zweiten distalen Ende des Basiskörpers (19) außenumfangsseitig zwei zweite senkrecht zu dem Basiskörper (19) ausgebildete und sich parallel zueinander erstreckende Stromausgangsstifte (21) sowie einen zwischen den ersten und den zweiten Stromausgangsstiften (20, 21) außenumfangsseitig angeordneten Stromeingangsstift (22) aufweist, wobei die dritte Stromschiene (4), vorzugsweise die für den Phasenanschluss W, einen Basiskörper (23) und an einem ersten distalen Ende des Basiskörpers (23) außenumfangsseitig zwei erste senkrecht zu dem Basiskörper (23) ausgebildete und sich parallel zueinander erstreckende Stromausgangsstifte (24), an einem zweiten distalen Ende des Basiskörpers (23) innenumfangsseitig zwei zweite senkrecht zu dem Basiskörper (23) ausgebildete und sich parallel zueinander erstreckende Stromausgangsstifte (25) sowie einen zwischen den ersten und den zweiten Stromausgangsstiften (24, 25) außenumfangsseitig angeordneten Stromeingangsstift (26) aufweist, wobei die Sternschiene (5) innerhalb des Schienenstapels (11) die unterste Lage und die erste Stromschiene (2) die oberste Lage bildet und die zweite sowie die dritte Stromschiene (3, 4) dazwischen angeordnet sind, wobei vorzugsweise die dritte Stromschiene (4) zwischen der Sternschiene (5) und der zweiten Stromschiene (3) angeordnet ist.
Patent DE-102022001254-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Durchführung einer Funktionsdiagnose zumindest einer Fahrzeugkomponente und Diagnosesystem
Inventor: KÖNIG SIMONE
IPC: G01M17/00
Filed: 2022-04-12
Granted: 2023-12-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchführung einer Funktionsdiagnose zumindest einer Fahrzeugkomponente eines sich in der Fertigung befindenden Fahrzeugs (1). Das erfindungsgemäße Verfahren ist gekennzeichnet durch die folgenden Verfahrensschritte:- Erzeugen eines Diagnoseausführungsprotokolls (2) mittels einer ersten fahrzeugexternen Recheneinheit (RE_1), wobei das Diagnoseausführungsprotokoll (2) maschinenlesbare Anweisungen zur Durchführung einer zumindest teilautomatisierten Funktionsdiagnose von Fahrzeugkomponenten durch eine fahrzeuginterne Recheneinheit (RI) umfasst;- Übertragen des Diagnoseausführungsprotokolls (2) auf die fahrzeuginterne Recheneinheit (RI) des sich in der Fertigung befindenden Fahrzeugs (1);- Ausführung des Diagnoseausführungsprotokolls (2) durch die fahrzeuginterne Recheneinheit (RI), wobei die fahrzeuginterne Recheneinheit (RI) wenigstens eine Fahrzeugkomponente zur Überprüfung einer korrekten Funktionsweise der wenigstens einen Fahrzeugkomponente ansteuert, und wobei das Antwortverhalten der wenigstens einen Fahrzeugkomponente automatisiert durch die fahrzeuginterne Recheneinheit (RI) oder manuell assistiert durch eine die Fertigung des Fahrzeugs (1) betreuende Person erfasst wird; und- Ausgabe des erfassten Antwortverhaltens an die erste fahrzeugexterne Recheneinheit (RE_1) und/oder eine zweite fahrzeugexterne Recheneinheit (RE_2).
Patent DE-112004000393-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Verfolgen einer globalen Form eines in Bewegung befindlichen Objekts
Inventor: COMANICIU DORIN
IPC: G06K9/00
Filed: 2004-03-08
Granted: 2013-07-18
Abstract: Verfahren zum Verfolgen einer deformierbaren globalen Form eines sich in Bewegung befindlichen Objekts in einer Folge von Bildern, in die von einem Sensor (102) erhaltene Daten von einem Prozessor (104) umgewandelt werden mit folgenden Schritten: Ableiten eines PCA-basierten Teilraum-Formmodells aus Trainingsformen mit Kennungspunktentsprechung; Definieren eines oder mehrerer Bezugspunkte entlang der deformierbaren globalen Form; Verfolgen jedes der einen oder der mehreren Bezugspunkte, wenn sich das Objekt in Bewegung befindet durch Anwendung von Bayesian Kernel Tracking oder optischer Flussverfahren durch den Prozessor (104), wobei die anisotropische Ungewissheit eines Orts eines sich in Bewegung befindlichen Bezugspunkts aufgezeichnet und an jedem Bezugspunkt in der Form einer Kovarianzmatrix dargestellt wird, und Durchfähren einer nicht-orthogonalen Projektion durch Verschmelzen von Teilraummodellbedingungen mit der Information über anisotropische Ungewissheit der Bezugspunktorte gemäß den Kovarianzmatrizen und Transformation in den Teilraum des Formmodells.
Patent DE-112006001146-B4 (DE)
Title: Reinigungszusammensetzung, Dispersion oder Lösung der Zusammensetzung und Verfahren zum Reinigen
Inventor: SHEIRS DENNIS
IPC: C11D17/00
Filed: 2006-05-04
Granted: 2018-09-20
Abstract: Reinigungszusammensetzung, die eine Mischung enthält, die Natriumbicarbonat,Zitronensäure,ein Alkalimetallalkylbenzolsulfonat,einen Bestandteil ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus einem Trialkylglykolmonoalkylether, Limonen und Mischungen derselben sowieNatriumtripolyphosphatenthält,wobei die Zusammensetzung in Form eines selbsttragenden Körpers vorliegt und weniger als etwa 0,05 Gew.-% Bindemittel enthält, bezogen auf das Gesamtgewicht der Zusammensetzung, das als 100 Gew.-% angenommen wird.
Patent DE-112009002195-B4 (DE)
Title: Wälzlager, seine Verwendung und ein mit einem derartigen Wälzlager ausgestattetes Kraftfahrzeug
Inventor: ARNAULT BENOIT
IPC: F16D23/14
Filed: 2009-09-15
Granted: 2018-05-09
Abstract: Wälzlager, das Folgendes umfasst:- einen Innenring (2),- einen Außenring (3),- Wälzglieder (5), die in einer zwischen dem Innen- und Außenring angeordneten Wälzlagerkammer (4) platziert sind,- eine bistabile Unterlegscheibe (7), die eine von zwei vorbestimmten Konfigurationen selektiv annehmen kann, und- einen ringförmigen Flansch (8), der die Wälzlagerkammer (4) teilweise begrenzt und auf einem ersten Ring (3; 2), ausgewählt aus dem Innen- und Außenring, montiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Flansch (8) radial von dem ersten Ring (3, 2) weg erstreckt und axial auf den zweiten Ring (2; 3) ausgerichtet ist, dass der Flansch (8) zwischen seiner inneren radialen Kante (83) und seiner äußeren radialen Kante (82) eine Sektion (85) aufweist, die relativ zu einer Mittelachse (X) des Flansches unter einem Winkel (α) gleich oder im Wesentlichen gleich dem Neigungswinkel (β) einer Sektion (73) der bistabilen Unterlegscheibe (7) relativ zu einer Mittelachse (X) dieser Unterlegscheibe geneigt ist, wenn sie sich in einer ersten vorbestimmten Position befindet, und dass die geneigte Sektion (85) des Flansches und die geneigte Sektion (73) der bistabilen Unterlegscheibe einander axial gegenüberstehen, wenn sich die Unterlegscheibe in der ersten Position befindet.
Patent DE-112010003810-B4 (DE)
Title: Verfahren, Programm und paralleles Computersystem für die Planung einer Vielzahl von Berechnungsverfahren einschließlich All-to-All Kommunikation (A2A) zwischen einer Vielzahl von Knoten (Prozessoren), die ein Netzwerk formen
Inventor: DOI JUN
IPC: G06F15/173
Filed: 2010-11-15
Granted: 2019-02-21
Abstract: Eine Vielzahl von Berechnungsverfahren einschließlich All-to-All Kommunikation (A2A) wird optimal zwischen einer Vielzahl von Knoten (Prozessoren), die ein n-dimensionales (Ring oder Maschen)-Netzwerk bilden, geplant. Die Vielzahl von Knoten (Prozessoren), die das Netzwerk formen, sind aufgeteilt in eine Kommunikations- (Berechnungsverfahren) Phase (A2A-L), in der All-to-All Kommunikation nur zwischen einer Vielzahl von Knoten, enthalten in einer ersten Teil-Gruppe, erforderlich ist, und eine Kommunikations- (Berechnungsverfahren) Phase (A2A-P), in der All-to-All Kommunikation nur zwischen einer Vielzahl von Knoten, enthalten in einer zweiten Teil-Gruppe, erforderlich ist, und die Phasen werden gebildet, um für die parallele Verarbeitung über eine Vielzahl von Threads(Thread 1, Thread 2, Thread 3 und Thread 4) zu überlappen. Die parallele Verarbeitung kann für eine solche Vielzahl von Berechnungsverfahren wie FFT (schnelle Fourier-Transformation) und auch T (Transponierte) (interne Transponierte) durchgeführt werden.
Patent DE-112011101949-B4 (DE)
Title: Pumpengruppe für einen Kühlkreislauf, insbesondere für ein Motorrad
Inventor: SAOTTINI FABIO
IPC: F01P7/14
Filed: 2011-03-21
Granted: 2021-08-26
Abstract: Eine Pumpengruppe (1) für einen Kühlkreislauf, insbesondere für Motorräder, Kraftfahrzeuge und ähnliches, umfassend eine Pumpe (1), eine Bypassleitung (20) und eine selbstregulierende Drosselvorrichtung (30), positioniert an der Gabelung zwischen der Ausgangsleitung (2) und der Bypassleitung (20). Die Drosselvorrichtung ist vom Patronentyp.
Patent DE-112013000924-B4 (DE)
Title: Labyrinthdichtung
Inventor: JASKOT RANDALL
IPC: F16J15/447
Filed: 2013-02-11
Granted: 2021-07-29
Abstract: Labyrinthdichtung, die einen Stator (31) und einen berührungslosen Rotor (1) aufweist und mindestens eine ringförmige elastomere Dichtung (80) und mindestens eine Grenzflächenpassage (70, 72, 74, 76), die zwischen den sich gegenüberliegenden Oberflächen des Stators (31) und des Rotors (1) angeordnet ist, aufweist, wobei die mindestens eine Grenzflächenpassage (70, 72, 74, 76) eine radial äußerste ringförmige Grenzflächenpassage (70) zwischen einem ringförmigen äußersten sich radial erstreckenden Vorsprung (46) des Stators (31) und einem ringförmigen sich von einer nach vorne gerichteten Wand (2) des Rotors (1) nach hinten erstreckenden distalen Vorsprung (4) des Rotors (1) aufweist, der eine ringförmige innere Oberfläche (8) aufweist, die den sich radial erstreckenden Vorsprung des Stators (31) überlappt, wobei sich die radial äußerste ringförmige Grenzflächenpassage (70) in einem spitzen Winkel relativ zu einer axialen Bezugslinie nach außen und nach hinten verjüngt;wobei die sich gegenüberliegenden Oberflächen des Stators (31) und Rotors (1) zwei radial angeordnete Ausscheidungskammern definieren, die eine radial äußere Ausscheidungskammer (24) und eine radial innere Ausscheidungskammer (26) aufweisen;wobei die radial äußere Ausscheidungskammer (24) durch eine erste sich radial erstreckende ringförmige Oberfläche des Rotors (1), eine erste sich radial erstreckende ringförmige Oberfläche des Stators (31), die axial von der ersten sich radial erstreckenden ringförmigen Oberfläche des Rotors (1) beabstandet ist, den ringförmigen sich nach hinten erstreckenden distalen Vorsprung (4) des Rotors (1), und einen ringförmigen sich nach hinten erstreckenden, radial innenliegenden Zwischenvorsprung (10) des Rotors (1) definiert ist, undwobei die radial innere Ausscheidungskammer (26) teilweise durch die erste sich radial erstreckende ringförmige Oberfläche des Rotors (1) und einen ringförmigen Zwischenvorsprung (50) des Stators (31), der radial innerhalb des Zwischenvorsprungs (10) des Rotors (1) angeordnet ist, definiert ist.
Patent DE-112013001059-B4 (DE)
Title: Rad und Luftdruck-Einstellvorrichtung
Inventor: TANNO ATSUSHI
IPC: B60C23/10
Filed: 2013-02-12
Granted: 2020-10-22
Abstract: Rad (4), das durch Verbinden einer Felge (41) und eines Nabenbefestigungselements (42) mithilfe eines Verbindungsabschnitts (43) gebildet ist und das einen auf der Felge (41) monierten Luftreifen (10) aufweist und an einem Fahrzeug mithilfe des Nabenbefestigungselements (42) montiert ist, wobei das Rad (4) aufweist einen Luftdurchgang (44), der durch den Verbindungsabschnitt (43) durchführt und sich auf der Außenumfangsoberfläche der Felge (41) und der Befestigungsoberfläche des Nabenbefestigungselements (42) öffnet, wobei der Verbindungsabschnitt (43) eine Mehrzahl von Luftdurchgängen (44) aufweist und die Luftdurchgänge (44) eine Mehrzahl der Öffnungen auf der Außenumfangsoberfläche der Felge (41) aufweisen und die Mehrzahl von Öffnungen jeweils voneinander unterschiedliche Querschnittsformen aufweist.
Patent DE-112013002199-B4 (DE)
Title: Gekühlte reflektierende Adapterplatte für eine Bedampfungskammer
Inventor: GOEL ASHISH
IPC: H01L21/205
Filed: 2013-03-21
Granted: 2022-01-27
Abstract: Adapterplatte (106) für eine Bedampfungskammer (100), umfassend:ein Gehäuse (200) aufweisend eine mittig angeordnete Längsachse (228) und umfassend:eine mittig entlang der Längsachse (228) angeordnete Montageplatte (202);einen ersten ringförmigen Abschnitt (204), der sich entlang der Längsachse (228) von einer ersten Oberfläche (207A) der Montageplatte (202) aus erstreckt und von einer Außenfläche (107) der Montageplatte (202) radial nach innen angeordnet ist;einen zweiten ringförmigen Abschnitt (206), der sich entlang der Längsachse (228) von einer gegenüberliegenden zweiten Oberfläche (207B) der Montageplatte (202) aus erstreckt und von der Außenfläche (107) der Montageplatte (202) radial nach innen angeordnet ist;eine auf der Innenseite des zweiten ringförmigen Abschnitts (206) angeordnete hochglanzpolierte Fläche (152), wobei die hochglanzpolierte Fläche (152) eine durchschnittliche Oberflächenrauheit von 6 Ra oder weniger hat; undeine Mehrzahl von in der hochglanzpolierten Fläche (152) ausgebildeten Schlitzen (230).
Patent DE-112013002682-B4 (DE)
Title: Elektrischer Verbinder mit geteilter Grundfläche
Inventor: NICHOLAS ROBERT PAUL
IPC: H01R13/6471
Filed: 2013-05-01
Granted: 2020-02-13
Abstract: Elektrischer Verbinder (102) mit einem Gehäuse (120), das ein Verbindungsende (128) aufweist, das zur Verbindung mit einem weiteren Verbinder (104) ausgebildet ist, und mit einer Mehrzahl von Kontaktmodulen (122), die in dem Gehäuse gehalten sind, wobei jedes der Kontaktmodule (122) eine Mehrzahl von Kontakten (124) hält, wobei die Kontaktmodule (122) entsprechende Kontakte umschließende dielektrische Rahmen (240) aufweisen, wobei sich die Kontakte (124) zum elektrischen Anschließen an eine Leiterplatte von den dielektrischen Rahmen (204) weg erstrecken, wobei die Kontakte (124) in Form von differentiellen Paaren angeordnet sind, die jeweils einen positiven Kontakt (386) und einen negativen Kontakt (388) aufweisen, wobei die Kontakte (124) in einer Anordnung entlang von Reihen (430) und Spalten (432) angeordnet sind, und wobei die positiven und negativen Kontakte (386, 388) jedes differentiellen Paares jeweils in einer gleichen Reihe (430) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung von Kontakten in eine erste Gruppe (402) von Kontakten mit einer ersten Reihen-Mittenbeabstandung (440) zwischen einander benachbarten Reihen (430) in der ersten Gruppe (402) sowie in eine zweite Gruppe (404) von Kontakten mit einer zweiten Reihen-Mittenbeabstandung (450) zwischen einander benachbarten Reihen (430) in der zweiten Gruppe (404) unterteilt ist, und dass eine Lücke (400) zwischen der ersten Gruppe (402) von Kontakten und der zweiten Gruppe (404) von Kontakten vorgesehen ist, wobei die Lücke (400) einen zwischen den Gruppen (402, 404) vorhandenen Abstand (410) aufweist, der zumindest das Doppelte der ersten Reihen-Mittenbeabstandung (440) und zumindest das Doppelte der zweiten Reihen-Mittenbeabstandung (450) beträgt.