baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017200255-A1 (DE)
Title: Leistungsverstärker
Inventor: HARUNA TAKAO
IPC: H03F3/193
Filed: 2017-01-10
Abstract: Ein Leistungsverstärker weist auf: einen Transistor, der eine Gate-Elektrode, eine Source-Elektrode und eine Drain-Elektrode aufweist; ein passives Bauelement, das durch eine Gate-Verdrahtung mit der Gate-Elektrode verbunden ist; und eine Oberwellenschaltung, die zwischen der Source-Elektrode und der Gate-Verdrahtung angeschlossen und in einem Bereich zwischen der Gate-Elektrode und dem passiven Bauelement sowie zwischen der Source-Elektrode und der Gate-Verdrahtung angeordnet ist.
Patent DE-102017200692-A1 (DE)
Title: Omnidirektionale Beleuchtungsvorrichtung und Verfahren zum Abtasten eines Raumwinkelbereichs
Inventor: JANES JOACHIM
IPC: G02B27/09
Filed: 2017-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung mit einer Laserlichtquelle (1) zum Erzeugen des Laserstrahls (2), einem beweglichen Spiegel zum Reflektieren des von der Laserlichtquelle (1) kommenden Laserstrahls (2) in eine durch Bewegung des Spiegels veränderbare Richtung und eine Ablenkoptik (5) zum Ablenken des vom Spiegel kommenden Laserstahls (2) in den abzutastenden Raumwinkelbereich. Dabei weist die Ablenkoptik (5) eine reflektierende Oberfläche (6) auf, die einen im wesentlichen einer Mantelfläche eines Kegelstumpfs entsprechenden Bereich umfasst und so angeordnet ist, dass der vom beweglichen Spiegel kommende Laserstrahl (2) von außen auf diese Mantelfläche richtbar ist. Der bewegliche Spiegel ist dabei ein um zwei Achsen auslenkbarer Mikrospiegel (4). Die Ablenkoptik (5) weist eine die erste reflektierende Oberfläche (6) umgebende, konkave zweite reflektierende Oberfläche (8) auf, die so angeordnet ist, dass der vom Mikrospiegel (4) kommende und auf die genannte Mantelfläche gerichtete Laserstrahl (2) nach einer ersten Reflexion an der ersten reflektierenden Oberfläche (6) von innen auf die zweite reflektierende Oberfläche (8) fällt und von dort auf die erste reflektierende Oberfläche (6) zurückgeworfen wird, um nach einer zweiten Reflexion an der ersten reflektierenden Oberfläche (6) in den Raumwinkelbereich geworfen zu werden.
Patent DE-102017202533-A1 (DE)
Title: Berührungseingabegerät und Fahrzeug, welches dasselbe beinhaltet
Inventor: MIN JUNGSANG
IPC: G06F3/033
Filed: 2017-02-16
Abstract: Ein Berühreingabegerät beinhaltet: einen Berührteilbereich, welcher konfiguriert ist, ein Berührsignal von einem Benutzer zu empfangen; und einen Radteilbereich, welcher entlang eines Randes des Berührteilbereiches angeordnet ist. Der Radteilbereich ist in Bezug zu dem Berührteilbereich drehbar.
Patent DE-102017204328-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen eines Baustellengeräts und Baustellengerät mit einer Vorrichtung
Inventor: HERTKORN PETER
IPC: G06Q10/06
Filed: 2017-03-15
Abstract: Der hier vorgestellte Ansatz betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen eines Baustellengeräts (100). Das Verfahren umfasst zumindest einen Schritt des Einlesens, einen Schritt des Vergleichens und einen Schritt des Ausgebens. Im Schritt des Einlesens wird ein Gesichtssignal (110) eingelesen, das ein erkanntes Gesicht (115) einer Person (120) im Bereich des Baustellengeräts (100) repräsentiert. Im Schritt des Vergleichens wird das Gesicht (115) mit zumindest einem weiteren Gesicht (125) unter Verwendung des Gesichtssignals (110) und eines das weitere Gesicht (125) repräsentierenden weiteren Gesichtssignals verglichen. Im Schritt des Ausgebens wird ein Freigabesignal (130) ausgegeben, das eine Freigabe zumindest einer Funktion des Baustellengeräts (100) repräsentiert oder es wird ein Sperrsignal (135) ausgegeben, das ein Sperren zumindest der Funktion oder einer weiteren Funktion des Baustellengeräts (100) repräsentiert, wenn im Schritt des Vergleichens das Gesicht (115) in einem vorbestimmten Verhältnis zu dem weiteren Gesicht (125) steht.
Patent DE-102017206731-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen mit einem eine Kontaktfläche umfassenden Laufstreifen, wobei der Laufstreifen mindestens einen Feineinschnitt in einem Profilblockelement aufweist
Inventor: JACOB MATTHIAS
IPC: B60C11/12
Filed: 2017-04-21
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem eine Kontaktfläche umfassenden Laufstreifen, wobei der Laufstreifen ausgehend von einem Reifenzenit zu Reifenschultern hin Reihen von Schulterprofilblockelementen aufweist, wobei die Reihen von Schulterprofilblockelementen durch in Umfangsrichtung umlaufende Umfangsrillen von einem zentralen Laufstreifenbereich mit einer oder mehreren Reihen von Zentralprofilblockelementen getrennt sind, wobei in den Reihen von Schulterprofilblockelementen einzelne Schulterprofilblockelemente durch Querrillen voneinander getrennt sind und wobei in der oder in den Reihen von Zentralprofilblockelementen einzelne Zentralprofilblockelemente durch Querrillen voneinander getrennt sind, wobei mindestens ein Profilblockelement aus der Gesamtheit der Schulterprofilblockelemente und der Zentralprofilblockelemente mindestens einen Feineinschnitt aufweist, wobei der Feineinschnitt eine parallel zur Kontaktfläche verlaufenden Gesamterstreckungslänge Laufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Feineinschnitt einen rinnenförmigen Bereich in Form einer Sicke und mit einer parallel zur Kontaktfläche verlaufenden Rinnenlänge Laufweist, wobei die Rinnenlänge L20 % bis 100 % der Gesamterstreckungslänge Ldes Feineinschnitts entspricht.
Patent DE-102017207567-A1 (DE)
Title: Aufsteckbürste für eine elektrische Zahnbürste
Inventor: KIENER FLORIAN
IPC: A61C17/00
Filed: 2017-05-05
Abstract: Die Erfindung umfasst eine Aufsteckbürste (1) für eine elektrische Zahnbürste, umfassend einen länglichen Hals (2) an dessen einem Ende ein Bürstenkopf (3) mit mehreren Borstenbüscheln (4) angeordnet ist und dessen anderes Ende (5) zum Verbinden der Aufsteckbürste (1) mit einem Handteil einer elektrischen Zahnbürste ausgebildet ist, wobei der Hals (2) einen biegeelastischen Längsabschnitt (6) umfasst, und wobei der biegeelastische Längsabschnitt (6) durch wenigstens zwei Stege (7) gebildet wird, welche einen ersten Teil (2a) und einen zweiten Teil (2b) des Halses (2) miteinander verbinden.
Patent DE-102017210604-A1 (DE)
Title: Kompressionseinheit für ein kombiniertes Röntgen-/Ultraschall-Untersuchungsgerät
Inventor: HÖRNIG MATHIAS
IPC: A61B8/08
Filed: 2017-06-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kompressionseinheit (9) für ein kombiniertes Röntgen-/Ultraschall-Untersuchungsgerät (1). Um die Handhabung eines kombinierten Röntgen-/Ultraschall-Untersuchungsgerätes (1) zu vereinfachen, wird eine Kompressionseinheit (9) mit einer für Röntgenstrahlen und Ultraschall durchlässigen Kompressionsfläche (16) vorgeschlagen, die dadurch gekennzeichnet ist, dass sie unabhängig von dem Bestehen, einer mechanischen und/oder elektrischen Verbindung zwischen der Ultraschalleinheit (5) und dem Untersuchungsgerät (1) an ein Trägerelement (17) des Untersuchungsgerätes (19 ankoppelbar ist.
Patent DE-102017210718-A1 (DE)
Title: Absaugvorrichtung für die additive Fertigung
Inventor: OTT MICHAEL
IPC: B22F3/105
Filed: 2017-06-26
Abstract: Es wird eine Vorrichtung (100) zum Führen eines Schutzgases (SG) über ein Pulverbett (PB) für die additive Herstellung angegeben. Die Vorrichtung umfasst einen Gaseinlass (14) zum Einbringen des Schutzgases (SG) auf das Pulverbett (PB) und einen stationären Gasauslass (12) zum Entfernen des Schutzgases (SG), wobei die Vorrichtung (100) weiterhin ausgebildet ist, das Schutzgas (SG) laminar über das Pulverbett (PB) zu führen, und wobei die Vorrichtung (100) weiterhin zum Absaugen des Schutzgases aus einem Bauraum (BR) während der additiven Herstellung eines Bauteils (3) eine parallel zu einer Pulverbettebene beweglich eingerichtete Auslassöffnung (10) aufweist. Weiterhin wird ein Verfahren zum Führen einer Schutzgasströmung angegeben.
Patent DE-102017216605-A1 (DE)
Title: Einrückrelais für sowie Verfahren zum Betreiben einer vorzugsweise als Startvorrichtung ausgebildeten elektrische Maschine mit einem Einrückrelais
Inventor: NEUMANN OLIVER
IPC: H01H50/20
Filed: 2017-09-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Einrückrelais (20) für eine elektrische Maschine, welche vorzugsweise als Startvorrichtung (10) zum Einrücken eines Ritzels (25) dient, wobei das Einrückrelais (20) eine Kontakteinrichtung (65) zum elektrischen Verbinden elektrischer Kontakte (120, 121) aufweist, mit einer Schaltachse (67), die zum elektrischen Verbinden zu betätigen ist, mit einem Schubmotor (60), der zum Verschieben der Schaltachse (67) dient, und der Schubmotor (60) einen beweglichen Teil (57) aufweist, der dazu dient die Schaltachse (67) zu betätigen, wobei der bewegliche Teil (57) mit einem Mitnehmer (85) verbunden ist, wobei ein Anschlagsteil (84) relativ zum beweglichen Teil (57) des Schubmotors (60) beweglich ist und in einem Ruhezustand des Einrückrelais‘ (20) zwischen dem Anschlagsteil (84) und dem Mitnehmer (85) ein Spalt (s) ist, wobei nach dem Einschalten des Einrückrelais (20) eine Kontakteinrichtung (65) betätigt und dadurch ein Schalter des Stromkreises des Startermotors (23) geschlossen wird, wobei ein beweglicher Teil (57) eines Schubmotors (60) des Einrückrelais‘ (20) mit einem Mitnehmer (85) verbunden ist und durch eine Einschaltbewegung des beweglichen Teils (57) der Mitnehmer (85) auf einen Einrückhebel (22) eine Einrückraft bewirkt, um ein Ritzel (25) in einen Zahnkranz (15) einzuspuren, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem beweglichen Teil (57) des Schubmotors (60) und dem Mitnehmer (85) ein Anschlagsteil (84) angeordnet ist, wobei zunächst zwischen dem Mitnehmer (85) und dem Anschlagsteil (84) ein Spalt (s) mit einer Anfangsgröße vorhanden ist und beim Bewegen des beweglichen Teils (57) des Schubmotors (60) beim Schalten der Spalt (s) verkleinert wird.
Patent DE-102017217641-A1 (DE)
Title: Verfahren und Ladestation zur Ermittlung eines Ladeplans für ein Fahrzeug
Inventor: MARCIAL-SIMON ENRIQUE
IPC: H02J7/00
Filed: 2017-10-05
Abstract: Es wird ein Verfahren (300) zur Festlegung eines Ladeplans (205, 215) für einen Ladevorgang (200) eines zumindest teilweise elektrisch betriebenen ersten Fahrzeugs (103) an einer Ladestation (102) beschrieben. Das Verfahren (300) umfasst das Bereitstellen (301) einer Mehrzahl von unterschiedlichen Basis-Rahmenprofilen (213, 214) an der Ladestation (102), wobei die unterschiedlichen Basis-Rahmenprofile (213, 214) zumindest teilweise von unterschiedlichen ein oder mehreren Anforderungen eines Fahrzeugs (103) an einen Ladevorgang (200) abhängen. Das Verfahren (300) umfasst ferner das Ermitteln (302) von Anforderungsinformation (201) für einen Ladevorgang (200) des mit der Ladestation (102) gekoppelten ersten Fahrzeugs (103). Außerdem umfasst das Verfahren (300) das Ermitteln (303), auf Basis der Anforderungsinformation (201), eines ersten Basis-Rahmenprofils (214) aus der Mehrzahl von unterschiedlichen Basis-Rahmenprofilen (213, 214) für den Ladeplan des Ladevorgangs (200) des ersten Fahrzeugs (103).
Patent DE-102017218949-A1 (DE)
Title: Reifen mit einem Sensorelement sowie Rad mit einem derartigen Reifen
Inventor: TYROLLER TOBIAS
IPC: B60C11/24
Filed: 2017-10-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Reifen (2) für ein Rad, insbesondere Fahrzeugrad, mit einem Sensorelement (3) zum Erfassen einer Reifeneigenschaft und/oder einer Umfeldeigenschaft.
 Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Sensorelement (3) einen Innenleiter (3a) und einen den Innenleiter (3a) zumindest teilweise abschirmenden Außenleiter (3c) aufweist, wobei der Außenleiter (3c) und der Innenleiter (3a) durch einen elektrischen Isolator (3b) gegeneinander elektrisch isoliert sind, wobei der Innenleiter (3a) und/oder der elektrische Isolator (3b) und/oder der Außenleiter (3c) durch eine Wechselwirkung mit einer Reifenstruktur (7) des Reifens (2) räumlich derartig gegeneinander verschiebbar sind, dass sich im Sensorelement (3) eine kapazitive Messgröße (C) und/oder eine triboelektrische Messgröße (I) einstellt, die über den Innenleiter (3a) und den Außenleiter (3c) messbar sind, wobei die kapazitive Messgröße (C) und/oder die triboelektrische Messgröße (I) eine Reifeneigenschaft des Reifens (2) und/oder eine Umfeldeigenschaft eines Reifenumfeldes (U) um den Reifen (2) charakterisieren.
Patent DE-102017221401-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BLOCHING AXEL
IPC: B60T7/12
Filed: 2017-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs umfassend ein Antriebsaggregat (1), ein Getriebe (2) mit reibschlüssigen Schaltelementen (A, B, C, D, E) zum Schalten von Gangstufen des Getriebes (2) und eine Bremseinrichtung (25), wobei bei einem Fahrtrichtungswechsel von einer ersten Fahrtrichtung in eine entgegengesetzte zweite Fahrtrichtung zur Unterstützung des Fahrtrichtungswechsels die Bremseinrichtung (25) automatisch angesteuert wird. Zur Ausführung des Fahrtrichtungswechsels wird für das bei dem Fahrtrichtungswechsel zu schließende reibschlüssige Schaltelement (A, B, C, D, E) des Getriebes (2) eine anfallende Reibenergie vorausbestimmt und die Bremseinrichtung (25) zur Unterstützung des Fahrtrichtungswechsels in Abhängigkeit der an dem zu schließenden Schaltelement (A, B, C, D, E) vorausbestimmten Reibenergie angesteuert.
Patent DE-102017223180-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Ladeinfrastruktur für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechende Ladeinfrastruktur
Inventor: FALK SEBASTIAN
IPC: H02J7/00
Filed: 2017-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Ladeinfrastruktur (7) für ein einen elektrischen Energiespeicher aufweisendes Kraftfahrzeug (2), die über eine zur Bereitstellung von elektrischer Energie zum Aufladen des Energiespeichers an ein Stromnetz eines Stromanbieters (8) angeschlossene Ladestation (1) verfügt. Dabei ist vorgesehen, dass die Ladestation (1) sowie eine Hausanschlussleitung eines Wohnhauses über eine gemeinsame Versorgungsleitung an das Stromnetz angeschlossen sind, wobei der Stromverbrauch der Ladestation (1) und der Stromverbrauch des Wohnhauses separat ermittelt und an den Stromanbieter (8) übermittelt werden. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Ladeinfrastruktur (7).
Patent DE-102018002945-A1 (DE)
Title: Behälter mit Stetigförderer zum schichtweisen Austrag von Schüttgut
Inventor: NADLER NORBERT
IPC: B65G65/40
Filed: 2018-04-11
Abstract: Behälter (B), insbesondere Thermobehälter, mit einer durch ein Verschlusssystem verschließbaren Auslauföffnung (A) für Schüttgut an der Behälterwand, dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter (B) kippbar oder mit einer Abschiebewand (AS) als Abschiebesystem ausgestaltet ist und dass an einer Auslauföffnung (A) ein Stetigförderer (S) angeordnet ist, welcher das am Stetigförderer (S) im offenen Förderbereich anliegende Schüttgut schichtweise aus dem Behälter (B) austrägt.
Patent DE-102018004019-A1 (DE)
Title: Anordnung wenigstens eines Haltegriffes an einer Front eines Fahrerhauses für ein Nutzfahrzeug
Inventor: BIEG WILFRIED
IPC: B62D35/00
Filed: 2018-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (18) wenigstens eines Haltegriffes (20) an einer Front (22) eines Fahrerhauses (10) für ein Nutzfahrzeug, bei welcher der Haltegriff (20) in Fahrzeughochrichtung unterhalb einer Windschutzscheibe (12) des Fahrerhauses (10) angeordnet ist, wobei der Haltegriff (20) zwischen einer Verstaustellung (V) und wenigstens einer Gebrauchsstellung (G) relativ zu dem Fahrerhaus (10) verschwenkbar ist, wobei an dem Haltegriff (20) wenigstens eine mit dem Haltegriff (20) mitverschwenkbare Kamera (28) gehalten ist, mittels welcher Bilder zumindest eines Teilbereiches einer Umgebung (16) des Fahrerhauses (10) erfassbar sind.
Patent DE-102018004282-A1 (DE)
Title: Transporteinrichtung mit wenigstens einem Transportgerät sowie Verfahren zur Herstellung, zum Betrieb und zur Wartung der Transporteinrichtung
Inventor: EBERLEIN MARTIN
IPC: B62B5/00
Filed: 2018-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Transporteinrichtung (1) mit wenigstens einem Transportgerät (1a), das wenigstens eine Warenablageeinrichtung (2) und wenigstens einen Griff (3) aufweist und das mit jeweils gleichen Transportgeräten (1a) stapelbar ist, wobei die Transporteinrichtung (1) wenigstens zwei, an einem gleichen und/oder an verschiedenen Transportgeräten (1a) angeordnete stromversorgte elektronische Einrichtungen (4) aufweist, von denen wenigstens eine die Funktion einer Benutzerschnittstelle (6) und wenigstens eine die Funktion einer Erfassungseinrichtung (5) ausübt, und wobei die stromversorgten elektronischen Einrichtungen (4) jeweils durch Kennungen (10) speichernde und/oder generierende Erkennungsmittel (9) individualisierbar sind und jeweils über datenverarbeitende Mittel (13) verfügen.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass jede stromversorgte elektronische Einrichtung (4) über integrierte Mittel (11) zur drahtlosen Stromversorgung und über Mittel (15) zur drahtlosen Datenübertragung verfügt, und dass die Transporteinrichtung (1) unter Einsatz dieser integrierten Mittel (11, 15), der datenverarbeitenden Einrichtungen (13), der Erkennungsmittel (9), und der wenigstens einen Erfassungseinrichtung (5) geeignet ist, für jede stromversorgte elektronische Einrichtung (4) einander zuordenbar die jeweilige Kennung (10) und die jeweilige räumliche Position an der Transporteinrichtung (1) zu ermitteln.Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung, zum Betrieb und zur Wartung der Transporteinrichtung.
Patent DE-102018006023-A1 (DE)
Title: Bremssteuervorrichtung für eine Spritzgiessmaschine und Bremssteuerverfahren für eine Spritzgiessmaschine
Inventor: UCHIYAMA TATSUHIRO
IPC: B29C45/80
Filed: 2018-07-31
Abstract: Ein Bremssteuerverfahren für eine Spritzgießmaschine (10) umfasst die Schritte des Erzielens einer Formschließkraftinformation, welche die Formschließkraft eines Mechanismus (30) zum Öffnen/Schließen einer Form angibt, und des Bestimmens, ob die Formschließkraft des Mechanismus (30) zum Öffnen/Schließen einer Form einen vorbestimmten Wert überschreitet oder nicht, basierend auf die Formschließkraftinformation. Wenn die Formschließkraft des Mechanismus (30) zum Öffnen/Schließen einer Form den vorbestimmten Wert nicht überschreitet, und wenn ein Servoverstärker (42) die Energieversorgung für einen Servomotor (38) abschaltet, der den Mechanismus (30) zum Öffnen/Schließen einer Form antreibt, wird ein Bremsmechanismus (48) zum Ausüben einer Bremskraft auf den Mechanismus (30) zum Öffnen/Schließen einer Form betätigt. Wenn dagegen die Formschließkraft des Mechanismus (30) zum Öffnen/Schließen einer Form den vorbestimmten Wert überschreitet, wird der Bremsmechanismus (48) nicht betätigt.
Patent DE-102018006202-A1 (DE)
Title: Klimatisierungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KLAMPFL JOHANNES
IPC: B60H1/32
Filed: 2018-08-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klimatisierungseinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, welche als Wärmepumpe und Klimaanlage betreibbar ist, mit einem ein Fluid führenden Fluidkreislauf (12), in welchem wenigstens ein innerer Wärmetauscher (14) und wenigstens ein äußerer Wärmetauscher (16) integriert sind, und in welchem außerdem ein erster interner Wärmeübertrager (18) integriert ist, wobei ein zweiter interner Wärmeübertrager (26) vorgesehen ist, wobei jeweils einer der beiden Wärmeübertrager (18, 26) in einem zugeordneten Wärmepumpenteilkreislauf (28) beziehungsweise einem zugeordneten Klimaanlagenteilkreislauf (30) angeordnet sind.
Patent DE-102018007148-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer Restreichweite eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor und Abgasnachbehandlung mittels eines Reduktionsmittels
Inventor: ROTHAUT THORSTEN
IPC: F01N11/00
Filed: 2018-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung einer Restreichweite (R1, R2) eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor und Abgasnachbehandlung mittels eines Reduktionsmittels, wobei ein Füllstandsstatus (FS1) in einem für das Reduktionsmittel vorgesehenen Tank anhand einer Vorratsmenge im Tank und anhand von Normverbräuchen des Reduktionsmittels ermittelt und bei Erreichen einer vorgegebenen Restmenge eine verbleibende Restreichweite (R1) des Fahrzeugs zum Betrieb mit der Restmenge des Reduktionsmittels berechnet wird,
 wobei zusätzlich ein Füllstand (FS2) im für das Reduktionsmittel vorgesehenen Tank mittels eines Füllstandssensors gemessen und bei Erreichen einer vorgegebenen Restmenge von einer Dosierungssteuereinheit (DCU) an eine Motorsteuereinheit (ECU) übertragen, dort in eine nutzbare Masse umgerechnet und anhand eines Verbrauchs eine Restreichweite (R2) berechnet wird, wobei die Restreichweiten (R1, R2) miteinander verglichen werden und die kleinere der beiden weiteren Berechnungen zur Anzeige eines Warnszenarios und zur Stilllegung des Fahrzeugs zugrunde gelegt wird.
Patent DE-102018008304-A1 (DE)
Title: Stoffbahn zur Herstellung wenigstens eines Kleidungsstücks und Verfahren zur Herstellung eines Kleidungsstücks aus einer Stoffbahn
Inventor: KÖNIG RENÉ
IPC: A41H3/08
Filed: 2018-10-17
Abstract: Die Erfindung betrifft Stoffbahnen zur Herstellung wenigstens eines Kleidungsstücks und Verfahren zur Herstellung eines Kleidungsstücks aus einer Stoffbahn.Die Stoffbahnen und die Verfahren zeichnen sich insbesondere dadurch aus, dass individuell gestaltete Kleidungsstücke einzeln oder in geringen Stückzahlen einfach herstellbar sind.Dazu weist die Stoffbahn alle bedruckten Teile des Kleidungsstücks mit ihren Umrissen auf, wobei die Teile des Kleidungsstücks verteilt beabstandet zueinander angeordnet sind. Weiterhin befindet oder befinden sich je Teil des Kleidungsstücks wenigstens eine Markierung neben und/oder an dem Teil.Die Herstellung eines Kleidungsstücks aus einer Stoffbahn erfolgt vorteilhafterweise mit den folgenden Schritten- Bedrucken der Stoffbahn mit jeweils wenigstens einem Muster, einem Motiv und/oder einer Farbe mit den Umrissen der Teile des Kleidungsstücks und mindestens einer Markierung,- Vereinzeln der Teile des Kleidungsstücks und- Verbinden der Teile des Kleidungsstücks zum Kleidungsstück.
Patent DE-102018008359-A1 (DE)
Title: Naturseife aus purer Naturholzasche und puren Naturölen ohne tierische Fette, Verfahren und Zutaten zu der Naturseifenherstellung
Inventor: TUZCU MEHMET
IPC: C11D9/44
Filed: 2018-10-22
Abstract: Beschrieben wird eine Zusammensetzung und Verfahren einer puren Naturseife ohne tierisches Fett. Konventionelle und Natur genannte Seife auf dem Markt enthält nur Probleminhaltsstoffe „Erdölbasistenside“.Es enthält keine synthetischen oder chemischen Stoffe und kein tierisches Fett, sie reinigt dagegen durch pure Ölmischung-Naturholzaschemischung mit natürlichen Zutaten und duftet durch eigene Öle.Die Erfindung betrifft Zutaten und Verfahren zur puren Naturseifenherstellung, welches von puren Naturölen abgeleitet und von Naturholzasche bezogen wird. Die milde und pflegende pure Naturseife wird mit purer Ölmischung-Naturholzaschemischung nach natürlicher Art im schonenden Verfahren hergestellt.Damit die wertvollen Inhaltsstoffe der puren Naturseifenzutaten die optimale Pflege der Haut und Haar ermöglicht besteht diese aus einer besonderen Kombination von puren Natur Ölen und optimierter purer Naturasche.Somit kommt keine Überfettung der Haut und Haare zustande. Es ermöglicht einen schnellen Aufbau der eigenen Schutzbarriere an allen Körperteilen. So bekommt es eine pharmazeutische Seifentherapie mit heilenden Naturwirkstoffen.