Patent ES-2880719-T3 (ES)
Title: Dispositivo conectable al maletero de un vehículo de motor
Inventor: SALA GIUSEPPE
IPC: B60R9/045
Filed: 2017-11-15
Granted: 2021-11-25
Abstract: Dispositivo (50, 50a, 50b) que puede conectarse a una primera barra (3) y a una segunda barra (2) de un maletero (4) de un vehículo de motor (5), comprendiendo dicho dispositivo (50, 50a, 50b): - una primera estructura de apoyo (211a); - unos primeros medios de conexión (217) adecuados para conectar íntegramente dicha primera estructura de apoyo (211a) a dicha primera barra (3) del maletero (4); - un primer elemento longitudinal (210) que comprende un primer extremo (209) y un segundo extremo (216) opuesto a dicho primer extremo (209); - unos segundos medios de conexión (214) entre dicho primer extremo (209) de dicho primer elemento longitudinal (210) y dicha primera estructura de apoyo (211a), siendo adecuados dichos segundos medios de conexión (214) para permitir una rotación de dicho primer elemento longitudinal (210), con respecto a dicha primera estructura de apoyo (211a), entre al menos: - una primera posición, y - una segunda posición en la que dicho primer elemento longitudinal (210) se dispone transversalmente a como se dispone en dicha primera posición; - unos primeros medios de bloqueo (111b, 118, 211b, 218, 220, 221, 152) adecuados para bloquear de forma reversible dicho primer elemento longitudinal (210) con respecto a dicha primera estructura de apoyo (211a) cuando dicho primer elemento longitudinal (210) está en dicha primera o segunda posición, comprendiendo dichos primeros medios de bloqueo: - una segunda estructura de apoyo (211b); - unos terceros medios de conexión (218) adecuados para conectar íntegramente dicha segunda estructura de apoyo (211b) a dicha primera barra (3) del maletero (4); - una tercera estructura de apoyo (111b); - unos cuartos medios de conexión (118) adecuados para conectar íntegramente dicha tercera estructura de apoyo (111b) a dicha segunda barra (2) del maletero (4); - unos quintos medios de conexión (220, 221, 152) adecuados para conectar de forma reversible dicho primer elemento longitudinal (210): - a dicha segunda estructura de apoyo (211b) cuando dicho primer elemento longitudinal (210) está en dicha primera posición y - a dicha tercera estructura de apoyo (111b) cuando dicho primer elemento longitudinal (210) está en dicha segunda posición, siendo una conexión entre dicho primer elemento longitudinal (210) y dicha segunda estructura de apoyo (211b) o dicha tercera estructura de apoyo (111b) por medio de dichos quintos medios de conexión (220, 221, 152) tal como para impedir una rotación entre dicho primer elemento longitudinal (210) y dicha primera estructura de apoyo (211a) cuando dicha primera, segunda y tercera estructura de apoyo (211a, 211b, 111b) están conectadas a dicha primera y segunda barra (3, 2) del maletero (4), estando dicho dispositivo (50, 50a, 50b) caracterizado por que comprende, además: - una cuarta estructura de apoyo (111a); - unos sextos medios de conexión (117) adecuados para conectar íntegramente dicha cuarta estructura de apoyo (111a) a dicha segunda barra (2) del maletero (4); - un segundo elemento longitudinal (110) que comprende un primer extremo (109) y un segundo extremo (116) opuesto a dicho primer extremo (110); - unos séptimos medios de conexión (114) entre dicho primer extremo (109) de dicho segundo elemento longitudinal (110a) y dicha cuarta estructura de apoyo (111a), siendo adecuados dichos séptimos medios de conexión (114) para permitir una rotación de dicho segundo elemento longitudinal (110), con respecto a dicha cuarta estructura de apoyo (111a), entre al menos: - una primera posición en la que dicho segundo elemento longitudinal (110) se dispone sustancialmente paralelo a dicho primer elemento longitudinal (210) cuando este también está en dicha primera posición y - una segunda posición en la que dicho segundo elemento longitudinal (110) se dispone transversalmente a como se dispone en dicha primera posición; - unos segundos medios de bloqueo (120, 121, 252) adecuados para bloquear de forma reversible dicho segundo elemento longitudinal (110) con respecto a dicha cuarta estructura de apoyo (111a) cuando dicho segundo elemento longitudinal (110) está en dicha primera o segunda posición, comprendiendo dichos segundos medios de bloqueo unos octavos medios de conexión (120, 121, 252) adecuados para conectar de forma reversible dicho segundo elemento longitudinal (110): - a dicha tercera estructura de apoyo (111b) cuando dicho segundo elemento longitudinal (110) está en dicha primera posición y - a dicho segundo apoyo (211b) cuando dicho segundo elemento longitudinal (110) está en dicha segunda posición, siendo una conexión entre dicho segundo elemento longitudinal (110) y dicha segunda estructura de apoyo (211b) o dicha tercera estructura de apoyo (111b) por medio de dichos octavos medios de conexión (120, 121, 252) tal como para impedir una rotación entre dicho segundo elemento longitudinal (110) y dicha cuarta estructura de apoyo (111a) cuando dicha segunda, tercera y cuarta estructura de apoyo (211b, 111b, 111a) están conectadas a dicha primera y segunda barra (3, 2) del maletero (4).