baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-112007003306-B4 (DE)
Title: Robuster Schlauch für klimatisierte Luft
Inventor: KOIZUMI SCOTT TAKAYUKI
IPC: F16L11/08
Filed: 2007-12-26
Granted: 2014-01-09
Abstract: Ein Schlauch für klimatisierte Luft enthält eine abriebbeständige äußere Schicht aus einem robusten Nylon, eine Isolierschicht und eine innere Schicht. Die robuste äußere Schicht schützt den Luftschlauch vor Verschleiß und Abnutzung aufgrund von Abrieb. Die äußere Schicht kann aus einem Gewebe mit einer Abriebbeständigkeit von mindestens 22 000 Zyklen bis zum Versagen sein, gemessen unter Verwendung der ASTM D 3884-Norm. Dieses Gewebe der äußeren Schicht kann aus Fasern zusammengesetzt sein, welche eine lineare Dichte von ungefähr 0,11 g/m (1000 Denier) aufweisen. Das Gewebe der äußeren Schicht kann ungefähr 366,1 g/m2 (10,8 Ounces per square yard) wiegen.
Patent DE-112010004186-B4 (DE)
Title: Schmiermittelfreie Freikolben-Stirlingmaschine reduzierter Masse mit hin- und her gehendem Kolben, antriebskoppelnd verbunden mit rotierendem elektromagnetischem Wandler, der sich rotatorisch schwingend bewegt
Inventor: BERCHOWITZ DAVID M
IPC: F16H29/02
Filed: 2010-10-28
Granted: 2021-01-28
Abstract: Freikolben-Stirlingmaschine (10), antriebsgekoppelt mit wenigstens einem rotierenden elektromagnetischen Wandler (402,404), mit einem Gehäuse (14), wobei die Stirlingmaschine (10) wenigstens zwei, sich in einem jeweiligen Zylinder hin und her bewegende Kolben (P1, P2) enthält und einen am jeweiligen Kolben (P1, P2) befestigten Verbindungsstab (R1, R2) umfasst, wobei die Verbindungsstäbe (R1, R2) der Kolben (P1, P2) parallel zueinander ausgerichtet sind und wobei die mit dem Wandler (402,404) gekoppelte Freikolben-Stirlingmaschine (10) genauer umfasst:a) wenigstens eine Riemenscheibe (28), die in einer Ebene der Verbindungsstäbe (R1, R2) ausgerichtet ist und die eine Rotationsachse senkrecht zur Ebene aufweist, wobei die Riemenscheibe (28) eine kreisförmige randseitige Oberfläche (32, 34) aufweist, die sich angrenzend an die wenigstens zwei Verbindungsstäbe (R1, R2) erstreckt;b) zwei, eine Bewegung übertragende, Antriebsverbindungen, wobei jede der Antriebsverbindungen die Verbindungsstäbe (R1, R2) mit der Riemenscheibe (28) antriebskoppelnd mit Hilfe jeweils wenigstens zweier Gurtbänder (40, 42, 56, 58) verbindet, und welche die Riemenscheibe (28) zu einer rotatorisch oszillierenden Bewegung der Riemenscheibe (28) antreiben oder von dieser angetrieben werden,i) wobei ein Gurtband jeder Antriebsverbindung an einer Seite der Riemenscheibe (28) befestigt ist, die von den Kolben (P1, P2) abgewandt ist und sich in einer ersten Richtung (im oder entgegen dem Uhrzeigersinn) entlang einer randseitigen bogenförmigen Oberfläche (32) der Riemenscheibe (28) erstreckt bis hin zu einer festen Verbindung mit einem der Verbindungsstäbe (R1, R2) an einer Stelle entlang des Verbindungsstabes, die den Kolben (P1, P2) näher ist als die Rotationsachse der Riemenscheibe (28),ii) wobei ein anderes Gurtband jeder Antriebsverbindung an einer Seite der Riemenscheibe (28) befestigt ist, die den Kolben zugewandt ist und sich entgegen der ersten Richtung entlang einer randseitigen bogenförmigen Oberfläche (32) der Riemenscheibe (28) erstreckt bis hin zu einer festen Verbindung mit einem der Verbindungsstäbe (R1, R2) an einer Stelle entlang des Verbindungsstabes, die weiter von den Kolben (P1, P2) entfernt ist als die Rotationsachse der Riemenscheibe (28),c) und eine mechanische Antriebsverbindung zwischen jeder Riemenscheibe (28) und dem rotierenden elektromagnetischem Wandler (402,404), wobei der rotierende elektromagnetische Wandler (402,404) und die Riemenscheibe (28) in rotatorisch oszillierender Bewegung bewegt werden.
Patent DE-112011100408-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur aufnahme von kartenförmigen elementen
Inventor: LUNOW KLEMENZ
IPC: B42D15/08
Filed: 2011-01-25
Granted: 2016-06-16
Abstract: Vorrichtung aus einem Druckträger (2) zur Aufnahme eines kartenförmigen Elements (3) aufweisend – eine erste Falte (4) und eine zweite Falte (5), wobei die beiden Falten (4, 5) im Wesentlichen senkrecht zueinander verlaufen und dadurch den Druckträger (2) in vier Segmente (6, 7, 8, 9) unterteilen, und – jeweils mindestens einen Einschnitt (10) in mindestens einem der Segmente (6, 7, 8, 9), dadurch gekennzeichnet, dass – eine etwa V-förmige Ausnehmung (11) im Druckträger (2) vorhanden ist, wobei sich die V-förmige Ausnehmung (11) etwa symmetrisch über eine Falte (4) erstreckt und am Rand (12) des Druckträgers (2) angeordnet ist, – die durch den Rand (12) des Druckträgers (2) und durch die V-förmige Ausnehmung (11) am Rand (12) des Druckträgers (2) entstehenden Ecken (14, 15) nach Faltung in den Einschnitt (10) in mindestens einem der Segmente (6, 7, 8, 9) eingreifen, – eines der Segmente (6, 7, 8, 9) eine gekürzte Ecke (16), bevorzugt einen Diagonalschnitt aufweist, durch den eine Ecke des ursprünglich im Wesentlichen rechteckigen Druckträgers (2) entfernt ist, und dass – die erste Falte (4) etwa über die Mitte des Druckträgers (2) im Querformat in vertikaler Richtung und die zweite Falte (5) etwa über die Mitte des Druckträgers (2) in horizontaler Richtung verläuft, wodurch der ursprünglich im Wesentlichen rechteckige Druckträger (2) in vier etwa gleiche Rechtecke als Segmente (6, 7, 8, 9) unterteilt ist, von denen ein Segment (6) jedoch die gekürzte Ecke (16) aufweist, wobei – die V-förmige Ausnehmung (11) an einem Fußende (30) des Druckträgers (2) symmetrisch an der vertikal verlaufenden Falte (4) angeordnet ist, und wobei – die vertikale Falte (4) durchgehend gleichsinnig gefaltet ist und die horizontale Falte (5) zu beiden Seiten der vertikalen Falte (4) gegensinnig gefaltet ist.
Patent DE-112011103940-B4 (DE)
Title: Golfwagen
Inventor: ANDERS TORSTEN
IPC: A63B55/60
Filed: 2011-10-05
Granted: 2019-12-19
Abstract: Zusammenlegbarer Golfwagen mit Rädern (2,2'), die an den beiden Enden eines zur Fahrtrichtung senkrechten Querträgers (1) gelagert sind, und einer mit dem Querträger (1) verbundenen Deichsel (6), an der ein Halter (11) für einen Golfschläger (21) aufnehmenden Behälter (12) angebracht ist, wobei die Deichsel (6) an den Querträger (1) und an den Querträger (1) ferner eine Trägerstange (14) angelenkt ist, die zu der der Deichsel (6) abgewandten Seite des Golfwagens ausschwenkbar und mit einem weiteren Halter (18) für den Behälter (12) verbunden ist, wobei die Deichsel (6) und die Trägerstange (14) aus einer im Fahrbetrieb des Golfwagens einzunehmenden, arretierbaren Schwenkstellung zum Querträger (1) hin verschwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Deichsel (6) in der im Fahrbetrieb einzunehmenden, arretierbaren Schwenkstellung bei einem der Räder (2,2') an den Querträger (1) angelenkt ist.
Patent DE-112011105750-B4 (DE)
Title: Herstellungsverfahren für einen Hochdruck-Gastank
Inventor: KOBAYASHI TOMOYOSHI
IPC: F17C1/06
Filed: 2011-10-18
Granted: 2018-05-30
Abstract: Herstellungsverfahren für einen Hochdruck-Gastank, mit den Schritten:(a) Bereitstellen eines Tanks, der so ausgebildet ist, dass er eine Faserschicht aufweist, die auf einer äußeren Oberfläche des Tankbehälters durch Wickeln von Verstärkungsfasern gebildet ist, welche mit einem in Wärme aushärtenden Harz imprägniert sind; und(b) Durchführen eines thermischen Aushärteprozesses, der den Tankbehälter erwärmt, um das in Wärme aushärtende Harz thermisch auszuhärten und hierdurch eine faserverstärkte Harzschicht zu formen, und Durchführen eines Blasenbeseitigungsprozesses zur Vermeidung der Ausbildung von Luftblasen in der faserverstärkten Harzschicht in jedem von mehreren Zeiträumen, während der thermische Aushärteprozess ausgeführt wird, wobeider Blasenbeseitigungsprozess zumindest einen von drei Prozesstypen umfasst, welche einem ersten Prozesstyp, der die Drehgeschwindigkeit des Tankbehälters verändert, während sich der Tankbehälter dreht, einem zweiten Prozesstyp, der ein Fluid in Richtung hin zu dem Tankbehälter sprüht, und einem dritten Prozesstyp, der ein Antischaummittel auf die Oberfläche der Faserschicht aufbringt, entsprechen, undder Blasenbeseitigungsprozess das Durchführen eines Prozesstyps aus dem zweiten Prozesstyp und dem dritten Prozesstyp in jedem von mehreren unterschiedlichen Zeiträumen, in welchen sich die Fließfähigkeit des in Wärme aushärtenden Harzes unterscheidet, oder das kombinierte Durchführen unterschiedlicher Prozesstypen, welche aus den drei Prozesstypen ausgewählt werden und zu unterschiedlichen Zeiten gestartet werden, umfasst.
Patent DE-112012000293-B4 (DE)
Title: Herstellungsverfahren für einen Rotor eines Elektromotors
Inventor: KATO SUSUMU
IPC: H02K15/03
Filed: 2012-02-03
Granted: 2018-10-18
Abstract: Herstellungsverfahren für einen Elektromotorrotor miteinem Stapelprozess (2) zum Stapeln einer Mehrzahl von Eisenkernteilen (11), die in einer gewünschten Form ausgebildet sind, um einen laminierten Eisenkern (10) zu bilden;einem Magneteinführungsprozess (3) zum Einführen eines Magneten (16) in ein Magneteinführungsloch (13), das in dem laminierten Eisenkern bereitgestellt ist;einem Harzfüllprozess (4), um zur Magnetfixierung das Magneteinführungsloch (13) mit einem geschmolzenen Harz zu füllen; undeinem Drehwellenmontageprozess (5) des Warmschrumpfens einer Drehwelle (15) in ein Drehwelleneinführungsloch (12) des laminierten Eisenkerns (10), dadurch gekennzeichnet, dassder laminierte Eisenkern (10) vor dem Harzfüllprozess (4) erwärmt wird, und die Restwärme von dem Erwärmen des laminierten Eisenkerns (10) für das Warmschrumpfen der Drehwelle (15) verwendet wird.
Patent DE-112012005753-B4 (DE)
Title: Elektrische Spannvorrichtung
Inventor: FUKUI CHIAKI
IPC: B25B5/12
Filed: 2012-10-11
Granted: 2019-05-16
Abstract: Eine elektrische Spannvorrichtung (10) mit:
 einem Grundkörper (12);
 einer Antriebseinheit (14), die durch ein elektrisches Signal drehend angetrieben wird und eine Antriebskraft generiert;
 einem Antriebskraftübertragungsmechanismus (18) mit einem Verschiebungskörper (28), der eine Drehbewegung in eine lineare Bewegung umwandelt, indem er durch eine Drehung der Drehantriebseinheit (14) in einer axialen Richtung verschoben wird;
 einem Klemmarm (20), der relativ zu dem Grundkörper (12) drehbar vorgesehen ist und der durch die Antriebskraft gedreht wird, um ein Werkstück zu ergreifen; und
 einem Verriegelungsmechanismus zur Begrenzung der Drehung des Klemmarms (20) beim Klemmen des Werkstücks durch den Klemmarm (20),
 wobei der Verriegelungsmechanismus durch eine Rolle (52) gebildet wird, die drehbar an dem Klemmarm (20) vorgesehen ist, und durch einen schrägen Abschnitt (46), an dem die Rolle (52) anliegt und der um einen festgelegten Winkel relativ zu einer Verschiebungsrichtung des Verschiebungskörpers (28) geneigt ist, wobei der schräge Abschnitt (46) so geneigt ist, dass die Rolle (52) beim Klemmen allmählich zu einer Seite des Klemmarms (20) gepresst wird.
Patent DE-112012006722-B4 (DE)
Title: Verbinderabdeckung und Verbinder-Verbindungsvorrichtung
Inventor: FURUKAWA TATSUHIKO
IPC: H01R13/629
Filed: 2012-07-20
Granted: 2021-11-25
Abstract: Verbinderabdeckung (2), die eine Vielzahl von Einführverbindern (4A, 4B) zusammenhält, wobei die Einführverbinder (4A, 4B) an entsprechenden Enden von Kabeln (7) vorgesehen sind und in entsprechende Aufnahmeverbinder (3A, 3B) eingeführt werden, wobei die Verbinderabdeckung (2) aufweist:einen Abdeckungsteil (11), in dem eine Vielzahl von Halteöffnungen (13A, 13B), die die Einführverbinder (4A, 4B) halten, wobei deren Enden freigelegt sind, derart ausgebildet sind, dass die Einführverbinder (4A, 4B) in die Aufnahmeverbinder (3A, 3B) eingeführt werden können, wobeider Abdeckungsteil (11) entlang einer Aufteilfläche (IIa) geteilt werden kann, welche die Halteöffnungen aufweist, undin dem Abdeckungsteil (11) ein Verriegelungshebeldrückteil (16), der einen Verriegelungshebel (9) des entsprechenden der Einführverbinder (4A, 4B) drückt, die durch die Halteöffnungen (13A, 13B) gehalten werden, um die Einführverbinder (4A, 4B) in einem entriegelten Zustand zu fixieren, für jede der Halteöffnungen (13A, 13B) ausgebildet ist, bei der der Abdeckungsteil (11) mit einem Drückverhinderungswandteil (18) ausgebildet ist, das an dem entsprechenden der Einführverbinder (4A, 4B) anliegt, um zu verhindern, dass die Einführverbinder (4A, 4B) in den Abdeckungsteil (11) gedrückt werden, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdeckungsteil (11) mit einem Herausfallverhinderungswandteil (19) ausgebildet ist, der von dem Drückverhinderungswandteil (18) verschieden ist und der am entsprechenden der Einführverbinder (4A, 4B) anliegt, um zu verhindern, dass die Einführverbinder (4A, 4B) vom Abdeckungsteil (11) nach außen gezogen werden und herausfallen.
Patent DE-112013000183-B4 (DE)
Title: Brennkammeraufbau für einen Motor
Inventor: YOUSO TAKASHI
IPC: F02B23/10
Filed: 2013-08-12
Granted: 2020-03-12
Abstract: Brennkammeraufbau für einen Motor umfassend: einen Zylinderblock (20) mit einem oder mehreren Zylindern (5); einen Zylinderkopf (30), der den Zylinder (5) auf einer Seite in Richtung der Zylinderachse bedeckt; einen in den Zylinder (5) pendelnd eingesetzten Kolben (10); zwei Einlassventile (1A, 1B) pro Zylinder auf einer Hälfte des Zylinders, die von der anderen Hälfte durch eine die Kurbelwellenachse (K) und die Zylinderachse (J) enthaltende Ebene getrennt wird; und zwei Auslassventile (2A, 2B) pro Zylinder auf der anderen Hälfte des Zylinders, die von der ersten durch die genannte Ebene, die die Kurbelwellenachse (K) und die Zylinderachse (J) enthält, getrennt wird, und in einen Motor eingebaut ist, bei dem eine Kompressionszündung zumindest im Niedriglastbereich erfolgt, wobei
 ein geometrisches Verdichtungsverhältnis des Zylinders (5) auf 15 oder höher festgelegt wird;
 im Mittelteil der Bodenfläche des Kolbens (10) ein Hohlraum (11) ausgebildet ist;
 ein Teil eines jeden Ventilkopfs (1a) der Einlassventile (1A, 1B) den Hohlraum (11) in Richtung der Zylinderachse überlappt;
 Ventilvertiefungen (15A, 15B) zur Vermeidung von Kollisionen zwischen dem Kolben (10) und den Ventilköpfen (1a) der Einlassventile (1A, 1B) in der Kolbenbodenfläche ausgebildet und mit dem Hohlraum (11) verbunden sind;
 die Längsachse des Einlassventils (1A, 1B) so geneigt ist, dass sie - bei Betrachtung in Richtung der Kurbelwellenachse (K) - mit zunehmendem Abstand vom Ventilkopf (1a) von der Zylinderachse (J) zurückweicht, und der Abstand zwischen der Kolbenbodenfläche außerhalb des Hohlraums (11) und zumindest einem Teil der unteren Oberfläche des Ventilkopfs (1a), der auf der der Zylinderachse (J) näheren Seite des Ventilkopfs (1a) liegt, zur Zylinderachse (J) hin - bei Betrachtung in Richtung der Kurbelwellenachse (K) - zunimmt; und
 eine Beziehung G2 > G1 erfüllt ist, wobei G1 für den minimalen Abstand zwischen der unteren Oberfläche des Zylinderkopfs (30), die zwischen den Einlassventilen (1A, 1B) und den Auslassventilen (2A, 2B) angeordnet ist, und der Kolbenbodenfläche im oberen Totpunkt steht, und G2 für den Abstand zwischen der unteren Oberfläche des Ventilkopfs (1a) eines jeweiligen Einlassventils (1A, 1B) in einem Ventilkopfabschnitt, der der Zylinderachse (J) - bei Betrachtung in Richtung der Kurbelwellenachse (K) - am nächsten liegt, und der Kolbenbodenfläche in der Taktmitte (Tc) des Überlappungszeitraums, in der Einlassventil (1A, 1B) und Auslassventil (2A, 2B) im Bereich des oberen Totpunkts eines Ladungswechselhubs gleichzeitig geöffnet sind, steht.
Patent DE-112013003189-B4 (DE)
Title: Digitale Bildaufnahme unter sich ändernden Lichtintensitätsbedingungen
Inventor: SPIELBERG ANTHONY CAPPA
IPC: H04N5/238
Filed: 2013-06-25
Granted: 2019-06-19
Abstract: Von einem Datenverarbeitungssystem implementiertes Verfahren zum Anpassen einer Kameraauslöseverzögerung, wobei das Verfahren aufweist:Erfassen von Daten, die einem Umgebungslicht einer physischen Umgebung entsprechen, wobei das Umgebungslicht unter Verwendung von Pulsbreitenmodulation (PBM) gesteuert wird und wobei die PBM einem PBM-Zeitgebungsmodell entspricht,wobei das PBM-Zeitgebungsmodell bestimmt wird durch die Daten:Empfangen einer Belichtungsaufforderung;in Reaktion auf Empfangen der Belichtungsaufforderung: Kalibrieren auf Grundlage der PBM-gesteuerten Umgebungsbeleuchtung, wobei das Kalibrieren aufweist:Erstellen einer Mehrzahl von Beispielaufnahmen, wobei jede der Beispielaufnahmen zu einem anderen Zeitpunkt in dem PBM-Zeitgebungsmodell genommen wird;in Reaktion auf das Kalibrieren auf Grundlage der PBM-gesteuerten Umgebungsbeleuchtung,Berechnen einer Kameraauslöseverzögerung unter Verwendung des PBM-Zeitgebungsmodells auf Grundlage eines Zeitpunktes in der Zukunft, von dem vorhergesagt wird, dass das Umgebungslicht der physischen Umgebung einem ausgewählten Lichtausgabelevel entspricht; undÖffnen eines Verschlusses der Kamera, nachdem die berechnete Kameraauslöseverzögerung abgelaufen ist, wobei das Öffnen eine Belichtung eines Sensors veranlasst, die zu einer erfassten/durchgeführten Belichtung führt.
Patent DE-112013006290-B4 (DE)
Title: Kontinuierliche Titan-Gießvorrichtung
Inventor: KANAHASHI HIDETAKA
IPC: B22D27/02
Filed: 2013-12-17
Granted: 2018-08-02
Abstract: Kontinuierliche Titan-Gießvorrichtung (1), dieeine Form (3), die einen oberen Abschnitt mit einer kreisförmigen oberen Öffnung (3a) zum Eingießen von geschmolzenem Metall (6) aus Titan oder einer Titanlegierung und einen unteren Abschnitt mit einer unteren Öffnung zum kontinuierlichen Abziehen eines Blocks (11) aus dem Titan oder der Titanlegierung umfasst,eine erste und eine zweite Plasmalichtbogenbestrahlungseinheit (4, 5), die jeweils so angeordnet sind, dass sie auf die obere Öffnung (3a) der Form (3) gerichtet sind und die obere Öffnung (3a) der Form (3) mit einem Plasmalichtbogen bestrahlen, undeine Antriebsvorrichtung (10) umfasst, die mindestens die zweite Plasmalichtbogenbestrahlungseinheit (5) um den Mittelpunkt der oberen Öffnung (3a) der Form (3) dreht,wobei die erste Plasmalichtbogenbestrahlungseinheit (4) näher am Mittelpunkt der oberen Öffnung (3a) angeordnet ist als die zweite Plasmalichtbogenbestrahlungseinheit (5),wobei die erste Plasmalichtbogenbestrahlungseinheit (4) in einer Position angeordnet ist, die von dem Mittelpunkt der oberen Öffnung (3a) der Form (3) abweicht, wenn die kontinuierliche Titan-Gießvorrichtung (1) von der Seite der oberen Öffnung (3a) der Form (3) her betrachtet wird, undwobei die Antriebsvorrichtung (10) die erste und die zweite Plasmalichtbogenbestrahlungseinheit (4, 5) um den Mittelpunkt der oberen Öffnung (3a) der Form (3) dreht.
Patent DE-112014001652-B4 (DE)
Title: Fahrzeug mit einem Innenblech und einem Außenblech
Inventor: NAKANO SAKURA
IPC: B05D5/06
Filed: 2014-02-06
Granted: 2019-05-09
Abstract: Fahrzeug mit einem Innenblechteil und einem Außenblech, wobei
 eine ein perylenbasiertes Pigment enthaltende mehrschichtige Beschichtung auf dem Außenblech des Fahrzeugs gebildet ist, bei der eine metallische Grundbeschichtung, eine Farbklarbeschichtung und eine transparente Deckklarbeschichtung in dieser Reihenfolge aufeinander aufgeschichtet sind, wobei die metallische Grundbeschichtung und die Farbklarbeschichtung jeweils ein perylenbasiertes Pigment enthalten, um eine bestimmte Farbe zu erzeugen, und
 eine Beschichtung auf dem Innenblechteil gebildet ist, die gegenüber der Außenumgebung freiliegt,
 die mehrschichtige Beschichtung des Außenblechs R OH(P)  / R OH(OA)  ≥ 74 erfüllt, wobei der Reflexionsgrad, der bezüglich des Reflexionsgrads eines weißen Standardblechs bei einem Lichteinfallwinkel von 45 Grad und einem Lichtempfangswinkel von +30 Grad gemessen wird, als Glanzlicht-Reflexionsgrad definiert ist, eine Wellenlänge, bei der der Reflexionsgrad einen maximalen Wert in einer Spektral-Reflexionsgrad-Kurve erreicht, als Spitzenwellenlänge definiert ist, ein Wellenlängenbereich, der einen Farbton einer komplementären Farbe der bestimmten Farbe und Farbtöne von Farben, die jeweils an beiden Seiten der komplementären Farbe der bestimmten Farbe in einem in zehn Farbtöne unterteilten Munsell-Farbtonkreis positioniert sind, umfasst, als komplementärer Wellenlängenbereich definiert ist, R OH(P)  der Glanzlicht-Reflexionsgrad der mehrschichtigen Beschichtung des Außenblechs bei der Spitzenwellenlänge ist und R OH(OA)  der durchschnittliche Glanzlicht-Reflexionsgrad der mehrschichtigen Beschichtung des Außenblechs in dem komplementären Wellenlängenbereich ist, 
 wobei die Beschichtung des Innenblechteils des Fahrzeugs umfasst:
 ein perylenbasiertes Pigment und ein eisenoxidbasiertes Pigment, die als Pigmente zum Erzeugen einer bestimmten Farbe ähnlich der der mehrschichtigen Beschichtung des Außenblechs enthalten sind,
 wobei ein Anteil des perylenbasierten Pigments in der Beschichtung des Innenblechteils in PWC-Einheiten größer oder gleich 10% und kleiner oder gleich 14% ist und
 ein Massenverhältnis des Anteils des eisenoxidbasierten Pigments zu dem Anteil des perylenbasierten Pigments in der Beschichtung des Innenblechteils größer oder gleich 3% und kleiner oder gleich 20%.
Patent DE-112014005090-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Einstellen von Auslösepunkten für eine Netzausfallüberprüfung innerhalb eines Speichergeräts
Inventor: DELPAPA KENNETH B
IPC: G11C5/14
Filed: 2014-11-04
Granted: 2020-12-17
Abstract: Verfahren zum Auslösen eines Netzausfallzustandes in einem Speichergerät (120), das funktional mit einem Hostsystem (110) gekoppelt ist, umfassend:innerhalb des Speichergeräts (110):Erstellen von einem oder mehreren Konfigurationsparametern, wobei die einen oder mehreren Konfigurationsparameter eine Vorgabe-Eingangsspannung (Vdd) beinhalten (602, 604);basierend auf dem einem oder den mehreren Konfigurationsparametern und einer Auslösespannungstabelle (220) die eine Vielzahl von vordefinierten Auslösespannungen umfasst, eine erste Auslösespannung bestimmen (612);Vergleichen der ersten Auslösespannung mit einer Eingangsspannung (Vdd) (620); undentsprechend einer Bestimmung, dass die Eingangsspannung (Vdd) niedriger ist als die erste Auslösespannung, Auslösen des Netzausfallzustandes (622), wobei die Eingangsspannung (Vdd) eine vom Hostsystem (110) bereitgestellte Versorgungsspannung ist, wobei das Verfahren weiterhin umfasst:Vergleichen einer zweiten Auslösespannung mit einer vom Hostsystem (110) bereitgestellten Serial Presence-Detect (SPD - serielle Anwesenheitsdetektierungs-)Spannung, wobei die SPD Spannungentsprechend einer Feststellung, dass die SPD-Spannung niedriger ist als die zweite Auslösespannung, Auslösen des Netzausfallzustandes (624).