baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017124973-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Überwachung eines Motorlagerzustands
Inventor: ZHANG HUA
IPC: G01M13/04
Filed: 2017-10-25
Abstract: Ein System weist eine Industriemaschine auf, die einen Motor und ein Motorlager enthält. Das System weist ferner mehrere akustische Sensoren auf, die in Nachbarschaft der Industriemaschine angeordnet sind. Weiter weist das System mehrere sonstige Sensoren auf, die in Nachbarschaft der Industriemaschine angeordnet sind. Das System weist darüber hinaus eine Steuereinrichtung auf, die dafür programmiert ist, Geräuschsignale aufzunehmen, die ein durch das Motorlager hervorgerufenes Geräusch kennzeichnen, das durch die mehreren akustischen Sensoren erfasst ist, Signale aufzunehmen, die Betriebszustände der Industriemaschine kennzeichnen, die Geräuschsignale zu analysieren, um Eigenschaften des Geräusches zu ermitteln, die Eigenschaften des Geräusches unter Nutzung der Betriebszustände zu analysieren, die Eigenschaften des Geräusches mit mehreren Modellen zu vergleichen, die unterschiedlichen Geräuschen zugeordnet sind, die durch das Motorlager hervorgerufen sind, die einem speziellen abnormalen Betrieb zugeordnet sind, und unter den mehreren Modellen ein Modell auszuwählen, das den Eigenschaften des Geräusches entspricht.
Patent DE-102017125436-A1 (DE)
Title: Heizer und Glühkerze mit dem Heizer
Inventor: OKAMURA TAKESHI
IPC: H05B3/00
Filed: 2017-10-30
Abstract: Die Erfindung stellt einen Heizer mit einer hohen Zuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit sowie eine Glühkerze mit diesem Heizer bereit.
 Der Heizer umfasst einen stäbchenförmigen Keramikkörper, der sich in Achsrichtung erstreckt, einen Heizwiderstand, der sich innerhalb des Keramikkörpers befindet und die Form einer Rückführung hat, und ein Paar Leitungen, die sich innerhalb des Keramikkörpers befinden und mit dem Heizwiderstand verbunden sind. Die Verbindungsstelle zwischen dem Heizwiderstand und einer der Leitungen und die Verbindungsstelle zwischen dem Heizwiderstand und der anderen Leitung sind in einer senkrecht zur Achsrichtung verlaufenden Richtung übereinander angeordnet. Wenn ein diese Verbindungsstellen durchlaufender und senkrecht zur Achsrichtung verlaufender Querschnitt betrachtet wird, sind die Leitungen weiter innen angeordnet als der Heizwiderstand. Jede der Leitungen hat einen Teil, der einen Außenumfang des Heizwiderstands so umgibt, dass der Heizwiderstand in dem jeweiligen Teil eingebettet ist. Der Außenumfang des umgebenden Teils und der Außenumfang des Heizwiderstands bilden eine ineinander übergehende Kurve.
Patent DE-102017127444-A1 (DE)
Title: Helm
IPC: A42B3/04
Filed: 2017-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Helm, welcher einen Helmkörper, ein Belüftungsloch, eine Abdeckung, welche das Belüftungsloch zumindest teilweise überdeckt, einen Energiespeicher und eine an der Abdeckung vorgesehene photovoltaische Zelle zum Aufladen des Energiespeichers umfasst.
Patent DE-102017127856-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Halbleiterbauelements und Leistungshalbleiterbauelement
Inventor: HAASE ROBERT
IPC: H01L29/78
Filed: 2017-11-24
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen eines Halbleiterbauelements (100) umfassend: Bereitstellen eines Halbleitersubstrats (101) mit einer ersten Seite (101a); Ausbilden eines Grabens (120) in dem Halbleitersubstrat (101), wobei der Graben (120) einen Boden (120a) und eine sich von dem Boden (120a) zu der ersten Seite (101a) des Halbleitersubstrats (101) erstreckende Seitenwand (120b) besitzt; Ausbilden einer Isolationsstruktur (123), die mindestens eine erste Isolationsschicht (123a) und eine zweite Isolationsschicht (123b) an der Seitenwand (120b) und dem Boden (120a) des Grabens (120) umfasst; Ausbilden einer unteren leitfähigen Struktur (131, 331, 431, 531, 631) in dem unteren Abschnitt des Grabens (120); Entfernen der zweiten Isolationsschicht (123b) in einem oberen Abschnitt des Grabens (120) unter Beibehaltung der zweiten Isolationsschicht (123b) zumindest teilweise in einem unteren Abschnitt des Grabens (120); und Ausbilden einer oberen leitfähigen Struktur (132, 332, 532) in dem oberen Abschnitt des Grabens (120), wobei mindestens eine der unteren leitfähigen Struktur (131, 331, 431, 531, 631) und der oberen leitfähigen Struktur (132, 332, 532) ein Metall, eine Metalllegierung, ein Metallsilizid oder eine Kombination daraus umfasst.
Patent DE-102017201032-A1 (DE)
Title: Redundante Prozessorarchitektur
Inventor: SARI BÜLENT
IPC: G06F11/14
Filed: 2017-01-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (101) mit einem ersten Prozessor (103) und einem zweiten Prozessor (103); wobei der erste Prozessor (103) einen ersten Kern (107), einen zweiten Kern (109) und eine Kontrollinstanz (113) aufweist; wobei der zweite Prozessor (105) einen ersten Kern (115) aufweist; und wobei der erste Kern (107) und der zweite Kern (109) des ersten Prozessors (103) sowie der erste Kern (115) des zweiten Prozessors (105) ausgebildet sind, eine erste Prozedur auszuführen. Die Kontrollinstanz (113) des ersten Prozessors (103) ist ausgebildet, die folgenden Schritte auszuführen: Vergleichen eines Ergebnisses der Ausführung der ersten Prozedur auf dem ersten Kern (107) des ersten Prozessors (103) mit einem Ergebnis der Ausführung der ersten Prozedur auf dem zweiten Kern (109) des ersten Prozessors (103); und Vergleichen des Ergebnisses der Ausführung der ersten Prozedur auf dem ersten Kern (107) des ersten Prozessors (103) und des Ergebnisses der Ausführung der ersten Prozedur auf dem zweiten Kern (109) des ersten Prozessors (103) jeweils mit einem Ergebnis der Ausführung der ersten Prozedur auf dem ersten Kern (115) des zweiten Prozessors (105), wenn die Ergebnisse der Ausführung der ersten Prozedur auf dem ersten Kern (107) und dem zweiten Kern (109) des ersten Prozessors (103) voneinander abweichen.
Patent DE-102017201408-A1 (DE)
Title: Eisenbahnzug
Inventor: SCHIEBER CHRISTOF
IPC: B61C7/04
Filed: 2017-01-30
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Eisenbahnzug (1), insbesondere auf einen Passagierzug. Der Eisenbahnzug (1) umfasst ein Triebfahrzeug (2) mit einem elektrischen Fahrmotor (7) und mit einem von einem Dieselmotor angetriebenen Generator (9), durch den der Fahrmotor (7) intern mit Traktionsenergie versorgbar ist. Der Eisenbahnzug (1) umfasst ein oder mehrere an das Triebfahrzeug (2) gekuppelte Eisenbahnwagen (3), insbesondere Reisezugwagen. Erfindungsgemäß ist einer der Eisenbahnwagen (3) mit einem Stromabnehmer (10) zur elektrischen Energieeinspeisung aus einer Oberleitungsanlage (11) ausgerüstet. Ferner ist der Fahrmotor (7) mittels einer elektrischen Verbindung (13) zwischen dem mit dem Stromabnehmer (10) ausgerüsteten Eisenbahnwagen (3) und dem Triebfahrzeug (2) über den Stromabnehmer (10) extern mit Traktionsenergie versorgbar. Hierdurch kann der Eisenbahnzug (1) auf nicht elektrifizierten Strecken dieselelektrisch und auf elektrifizierten Strecken elektrisch betrieben werden.
Patent DE-102017202637-A1 (DE)
Title: Industriewerkzeug und Verfahren zum Betrieb eines Industriewerkzeugs mit externer Infrastruktur
Inventor: KIESSLICH MARCUS
IPC: B25F5/00
Filed: 2017-02-20
Abstract: Es ist ein Industriewerkzeug (10; 10A; 10B) und ein Verfahren zum Betrieb eines Industriewerkzeugs (10; 10A; 10B) bereitgestellt. Das Industriewerkzeug (10; 10A; 10B) umfasst ein Werkzeugelement (13) zum Behandeln eines Werkstücks (6; 6, 7), eine Steuereinheit (16) zur Steuerung des Werkzeugelements (13) in Verbindung mit einer Ansteuerung durch eine übergeordnete Steuervorrichtung (20), die zur Steuerung mindestens eines Industriewerkzeugs (10; 10A; 10B) ausgestaltet ist, und eine Kommunikationseinheit (11) zur Kommunikation mit einer Infrastruktur (40), die extern von dem Industriewerkzeug (10; 10A; 10B) und der übergeordneten Steuervorrichtung (20) vorgesehen ist, wobei die Steuereinheit (16) ausgestaltet ist, mit der Kommunikationseinheit (11) und in Zusammenarbeit mit der externen Infrastruktur (40) eine Konfiguration des Industriewerkzeugs (10; 10A; 10B) oder eine Speicherung von Daten aus einem Betrieb des Industriewerkzeugs (10; 10A; 10B) auszuführen.
Patent DE-102017205506-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Abstandsregelung für ein einspuriges Kraftfahrzeug
Inventor: SCHOENHERR MICHAEL
IPC: B60W30/16
Filed: 2017-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abstandsregelung für ein einspuriges Kraftfahrzeug, welches einem unmittelbar vorausfahrenden ebenfalls einspurigen Vorderkraftfahrzeug folgt
 - bei dem der Längsabstand vom einspurigen Kraftfahrzeug zum Vorderkraftfahrzeug ermittelt wird,
 - bei dem der laterale Versatz zwischen dem einspurigen Kraftfahrzeug und dem Vorderkraftfahrzeug ermittelt wird,
 - abhängig lateralen Versatz ein Sollabstand zwischen einspurigen Kraftfahrzeug und dem Vorderkraftfahrzeug ermittelt wird und
 - durch fahrerunabhängige Variation des Bremsmoments oder des Antriebsmoments des einspurigen Kraftfahrzeugs der Längsabstand dem Sollabstand angenähert wird.
Patent DE-102017205598-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Gewinnung von Helium aus einem Helium und Sauerstoff enthaltenden Gasgemisch
Inventor: GROSSE BLEY WERNER
IPC: C01B23/00
Filed: 2017-04-03
Abstract: Verfahren zur Gewinnung von Helium aus einem Helium und Sauerstoff enthaltendem Gasgemisch, bei dem aus dem Gasgemisch zunächst ein Helium und Stickstoff aufweisendes Teilgasgemisch durch Druckwechseladsorption gewonnen wird und aus dem Teilgasgemisch anschließend mit Hilfe einer Trennmembran (28) Helium angereichert wird.
Patent DE-102017206931-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Kompensation der Fräserabdrängung
Inventor: BOYE TIM
IPC: B23Q15/18
Filed: 2017-04-25
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Kompensation der Abdrängung (A) eines Fräsers (F) beim Bearbeiten eines Werkstücks (W) mit einer numerisch gesteuerten Werkzeugmaschine mit mehreren Achsen (X, Y) offenbart, das folgende Schritte umfasst: Ausführen eines Lernschnittes an einem Testwerkstück (W) mit bekannter Geometrie mit dem an einer Werkzeugspindel befestigten Fräser (F) im Gleichlauf, dabei Ermitteln eines Zusammenhangs zwischen einer dem Drehmoment eines Antriebs der Werkzeugspindel proportionalen Größe (P4) und der Abdrängung (A) des Fräsers (F) normal zu einer Oberfläche des Testwerkstücks (W), wobei die Abdrängung (A) durch einen Vergleich der Istkontur (2) des Testwerkstücks (W) mit einer Sollkontur (1) festgestellt wird. Es folgt das Abspeichern des Zusammenhangs für den Fräser (F) und das Bearbeiten des Werkstücks (W) mit dem Fräser (F) im Gleichlauf, dabei Verwenden des abgespeicherten Zusammenhangs zur Kompensation der Abdrängung (A) des Fräsers durch Aufschalten einer der Größe (P4) proportionalen Positionskorrektur auf eine Sollposition der Achsen (X, Y) der Werkzeugmaschine.
Patent DE-102017208895-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Ladesteuervorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer elektrischen Ladesteuervorrichtung
Inventor: ULRICH AXEL
IPC: B60R25/00
Filed: 2017-05-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Ladesteuervorrichtung (10) eines elektrischen Kraftfahrzeugs (11), wobei zum Laden zumindest einer Batterie des elektrischen Kraftfahrzeugs (11) ein Ladekabel (19) mit einem Ladestecker (20) in eine eine Ladeklappe (13) aufweisenden Ladebuchse (12) der elektrischen Ladesteuervorrichtung (10) eingesteckt wird und zumindest ein Ladevorgang mittels eines Ladekommunikationschips (17) der elektrischen Ladesteuerungsvorrichtung (10) gesteuert wird. Zu einem Aktivieren (31) des Ladekommunikationschips (17) erkennt zumindest eine Erkennungseinrichtung (14) einen Öffnungszustand (15) der Ladeklappe (13) und gibt diesen in zumindest einem erzeugten Erkennungssignal (16) aus, wobei der Ladekommunikationschip (17) dann aus einem deaktivierten Zustand (30) aktiviert wird, wenn die Ladeklappe (13) geöffnet wird.
Patent DE-102017209809-A1 (DE)
Title: Spulenkomponente
Inventor: ONISHI KOJI
IPC: H01F27/29
Filed: 2017-06-09
Abstract: Eine Spulenkomponente, die einen Kern, erste Metallanschlüsse, zweite Metallanschlüsse und einen Draht umfasst, wobei die ersten Metallanschlüsse und die zweiten Metallanschlüsse Befestigungsabschnitte aufweisen, die oberhalb der Befestigungsoberfläche vorgesehen sind und oberhalb der Befestigungsoberfläche ausgerichtet sind, wobei einer der Befestigungsabschnitte der ersten Metallanschlüsse eine erste Endoberfläche, die einem der Befestigungsabschnitte der zweiten Metallanschlüsse zugewandt ist, und eine zweite Endoberfläche aufweist, die von der ersten Endoberfläche verschieden ist, und die erste Endoberfläche eine abgeschnittene Spur dort aufweist, wo eine Oberflächenrauheit größer als eine Oberflächenrauheit der zweiten Endoberfläche ist.
Patent DE-102017210488-A1 (DE)
Title: Steuerung für ein Schienenfahrzeug
Inventor: HAMMER WALTER
IPC: B60W10/18
Filed: 2017-06-22
Abstract: Steuerung für ein Schienenfahrzeug, wobei die Steuerung ein Steuergerät und einen Programmspeicher aufweist, wobei im Programmspeicher wenigstens ein erstes Steuerprogramm abgelegt ist, wobei das erste Steuerprogramm in der Funktionsweise veränderbar ausgebildet ist, und wobei im Programmspeicher ein zweites Steuerprogramm abgelegt ist, wobei das zweite Steuerprogramm in der Funktionsweise unveränderbar ausgebildet ist, wobei die Steuerung ausgebildet ist, um mithilfe des ersten Steuerprogramms und mithilfe des zweiten Steuerprogrammes Funktionen des Schienenfahrzeuges zu steuern.
Patent DE-102017213303-A1 (DE)
Title: Motoranordnung für ein zumindest teilweise muskelbetriebenes fahrzeug
Inventor: Osterlänger Jürgen
IPC: B62M11/16
Filed: 2017-08-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Motoranordnung für ein zumindest teilweise muskelbetriebenes Fahrzeug, umfassend einen Antriebsmotor (1), der einen stationär an einem Gehäuse (2) festgelegten Stator (3) und einen auf einer drehbaren Rotorwelle (4) innerhalb des Stators (3) angeordneten Rotor (5) aufweist, und eine Getriebevorrichtung (6), die radial innerhalb des Antriebsmotors (1) angeordnet ist, wobei die Getriebevorrichtung (6) zumindest eine erste Planetenstufe (7a) aufweist, wobei die erste Planetenstufe (7a) einen erste Planetensatz mit mehreren Planeten (8a) aufweist, wobei die Planeten (8a) des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger (9a) angeordnet sind und mit einer ersten Sonne (10a) sowie mit einem stationär festgelegten Hohlrad (11) im Zahneingriff stehen, wobei ferner die erste Sonne (10a) drehfest mit der Rotorwelle (4) verbunden ist, und wobei der erste Planetenträger (9a) zumindest mittelbar drehfest mit einer Abtriebswelle (12) verbunden ist.
Patent DE-102017213560-A1 (DE)
Title: Formwerkzeug
Inventor: WACHENSCHWAN VOLKER
IPC: B29C45/26
Filed: 2017-08-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Formwerkzeug (1) mit wenigstens einer ersten Formhälfte (2) und einer mit der ersten Formhälfte (2) zusammenwirkenden zweiten Formhälfte, wobei die erste Formhälfte (2) und die zweite Formhälfte aneinander anliegend einen durch die Formhälften (2) umschlossenen Formhohlraum ausbilden. In diesem Formhohlraum ist zum teilweisen oder vollständigen Aufbringen und/oder Einbringen eines Werkstoffes auf und/oder in ein Einlegeteil (3) das Einlegeteil (3) in dem Formhohlraum anordenbar. Weiterhin weist das Formwerkzeug (1) zumindest eine elastisch verformbare Dichtung auf, welche eine Ausbreitung des in einen fließfähigen Zustand überführten und dem Formhohlraum zugeleiteten Werkstoffes begrenzt. Zudem ist die Dichtung eine Hohldichtung (4), welche durch Zufuhr und/oder Abfuhr eines in flüssiger Phase vorliegenden Mediums (5) in das Innere (6) und/oder aus dem Inneren (6) der Hohldichtung (4) einem Wechsel zwischen einem Ausgangszustand und einem Abdichtzustand unterliegt.
Patent DE-102017214187-A1 (DE)
Title: Elektronisches Bremssystem
Inventor: FEIGEL HANSJERG
IPC: B60T13/66
Filed: 2017-08-15
Abstract: Entsprechend einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung wird ein elektronisches Bremssystem vorgeschlagen, das umfasst: einen Pedalsimulator, der ausgebildet ist, eine Reaktionskraft entsprechend einer Pedalkraft eines Bremspedals zu liefern, eine Betätigungsvorrichtung, die ausgebildet ist, einen hydraulischen Druck unter Verwendung eines Betätigungskolbens zu erzeugen, der mittels eines ausgegebenen elektrischen Signals entsprechend der Bewegung des Bremspedals arbeitet, und die eine erste Kammer, die an einer Seite des beweglich in einem Betätigungszylinder aufgenommenen Betätigungskolbens angeordnet ist und mit einem oder mehreren Radzylinder, verbunden ist, und eine zweite Kammer umfasst, die an der anderen Seite des Betätigungskolbens aufgenommen ist und mit einem oder mehreren Radzylindern verbunden ist, einen ersten Hydraulikkreis, der einen ersten und zweiten Einlassströmungskanal einschließt, die jeweils von einem ersten hydraulischen Strömungskanal abzweigen, der ausgebildet ist, mit der ersten Kammer zu kommunizieren, um mit zwei Radzylindern verbunden zu werden, einen zweiten Hydraulikkreis, der einen dritten und vierten Einlassströmungskanal einschließt, die jeweils von einem zweiten hydraulischen Strömungskanal abzweigen, der ausgebildet ist, mit der zweiten Kammer zu kommunizieren, um mit zwei Radzylindern verbunden zu werden, und einen Behälter, der mit der Betätigungsvorrichtung und dem ersten und zweiten Hydraulikkreis verbunden ist und zum Speichern von Bremsflüssigkeit ausgebildet ist, wobei eine Hydraulikdruckeinheit, die von der Betätigungsvorrichtung zu einem oder mehreren Radzylindern verbunden ist, hydraulisch von einer Pedalkrafteinheit getrennt ist, die von dem Bremspedal zu dem Pedalsimulator verbunden ist.
Patent DE-102017216091-A1 (DE)
Title: Ölversorgungsanordnung eines Automatikgetriebes
Inventor: MILLER WALTER
IPC: F16H57/04
Filed: 2017-09-12
Abstract: Es wird eine Ölversorgungsanordnung eines Automatikgetriebes eines Fahrzeuges mit einer Ölversorgungspumpe (1) vorgeschlagen, die mit einem mechanischen Antrieb des Fahrzeuges antriebsmäßig verbunden ist, wobei ein die Ölversorgungspumpe (1) in vorbestimmten Betriebssituationen antreibender elektrischer Antrieb (2) vorgesehen ist.
Patent DE-102017217637-A1 (DE)
Title: Keramisches Sensorelement für einen Abgassensor
Inventor: BAARS ENNO
IPC: G01N27/403
Filed: 2017-10-04
Abstract: Um bei einem keramisches Sensorelement für einen Partikelsensor zur Überwachung eines Abgas-Partikelfilters, mit einem keramischen Träger (5) und mit mindestens einer auf dem keramischen Träger (5) angeordneten und zumindest teilweise dem Abgas unmittelbar ausgesetzten Widerstandsleiterbahn (14, 16) zur Bestimmung einer Temperatur des keramischen Sensorelements (10) einer Alterung der Widerstandsleiterbahn entgegenzuwirken, ist vorgesehen, dass die Widerstandsleiterbahn (14, 16) Yttrium, Silizium und/oder Titan und/oder eine Yttriumverbindung, eine Siliziumverbindung und/oder eine Titanverbindung, insbesondere Titandioxid, aufweist.
Patent DE-102017220910-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen einer Kollision eines Fahrzeugs
Inventor: LANG GUNTHER
IPC: B60R21/0136
Filed: 2017-11-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen einer Kollision eines Fahrzeugs (600). Dabei wird zumindest ein Schwellenwert zum Bestimmen zumindest eines Kollisionstyps der Kollision unter Verwendung einer Umfeldinformation (606), die eine von zumindest einem Umfeldsensor (604) des Fahrzeugs (600) bereitgestellte Information bezüglich der Kollision repräsentiert, geändert, um zumindest einen geänderten Schwellenwert (612) zu erhalten. In einem weiteren Schritt wird unter Verwendung des geänderten Schwellenwerts (612) und einer Nichtumfeldinformation (609), die eine von zumindest einem Beschleunigungs- und/oder Drucksensor (608) des Fahrzeugs (600) bereitgestellte Information bezüglich der Kollision repräsentiert, der Kollisionstyp bestimmt, um die Kollision zu erkennen.
Patent DE-102018001415-A1 (DE)
Title: Werkzeughalter und Werkzeugmaschine mit dem Werkzeughalter
IPC: B23B29/20
Filed: 2018-02-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Werkzeughalter und eine Werkzeugmaschine mit dem Werkzeughalter. Der Werkzeughalter (10) umfasst: einen Halterkörper (11); ein Werkzeug (12) zur Bearbeitung von Werkstück (20); sowie eine Stützrolle (13), die an dem Halterkörper in einem Abstand vom Werkzeug (12) angeordnet ist. Bei der Bearbeitung von dem Werkstück (20) kann das Werkstück (20) durch die Einstellung der Stützrolle auf dem Werkzeughalter (10) gestützt werden, die in einem Abstand mit dem Werkzeug (12) angeordnet ist, die entgegenwirkende mechanische Kraft der rotierenden Stützrolle (13) kann auf das Werkstück (20) einwirken. Dadurch kann der Planschlagfehler des Werkstücks (20) effektiv reduziert werden. Damit wird das Auftreten von Planschlag verhindert.
Patent DE-102018001661-A1 (DE)
Title: Integritätstest von Daten, die auf lokal verteilten und per Internet verbundenen Systemen vorliegen
Inventor: KREFT HANS-DIEDRICH
IPC: G06F21/64
Filed: 2018-03-04
Abstract: Es werden Verfahren zur Identitätsprüfung von Daten beschrieben, die auf lokal getrennten Geräten vorliegen und per Internet verbunden sind.
Patent DE-102018004658-A1 (DE)
Title: Kühlergrillklappen-Festlegungsstruktur für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Festlegen einer Kühlergrillklappe
Inventor: FUJITANI SHUNSUKE
IPC: B60K11/04
Filed: 2018-06-12
Abstract: Eine Kühlergrillklappeneinheit 3, welche mit Klappen 30 und einem Rahmen 60 (61a, 61b, 61c, 63, 64) versehen ist, welcher schwenkbar Klappenwellen 34i, 34o abstützt, welche an den Klappen 30 vorgesehen sind, ist an einer rahmenförmigen Verkleidung 2 festgelegt, welche Wärmetauscher 4, 45 abstützt. Die Kühlergrillklappeneinheit 3 ist konfiguriert, um an der Verkleidung von einer Seite einer rückwärtigen Fläche der Verkleidung 2 an einer Position festgelegt zu sein, welche vor den Wärmetauschern 4, 45 angeordnet ist.
Patent DE-102018005379-A1 (DE)
Title: Raupenkettenfahrzeug
Inventor: STINNES WOLF-WALTER
IPC: B62D55/247
Filed: 2018-07-06
Abstract: Die vorstehende Erfindung beschreibt eine spezielle Raupe oder Kette, die über zwei hintereinander liegende, spurgleiche Räder ohne zusätzlich unterstützendes Laufwerk läuft, wobei die Kette oder Raupe durch einen geschlossenen Endlos-Schlauch bzw, -Reifen eingeschlossen ist, sodass die so gefertigte Raupe wie ein normaler Autoreifen auf einem Luftkissen läuft (Siehe Abb.1 und Abb.2). Eine wichtige Komponente der Konstruktion ist die Balkenkette, die sich dank der außen auf das Kettenband dicht an dicht aufgesetzten Blöcke nicht nach innen durchbiegen kann und damit weitere Stützrollen überflüssig macht. Die zweite wichtige Komponente ist der Reifenschlauch, der ein zusätzlich federndes Luftkissen an der Außenseite des Kettenbandes schafft und das Eindringen von Sand und Steinen zwischen den Blöcken und damit Verschleiß verhindert.
 Der Reifenschlauch ist der eigentliche Gegenstand dieser Erfindung, da die og. Balkenkette Gegenstand eines älteren, inzwischen abgelaufenen Patents von Dr. Barnard in Südafrika (Pretoria) und damit Stand der Technik ist. Die hier beschriebene Reifenraupe liefert so nicht nur ein Verschleiß- und fast Rollwiderstands-freies Laufwerk, sondern damit auch die hohe Auflage-Fläche und damit den geringen Bodendruck einer Raupe oder Kette. Dieser erniedrigte Bodendruck vermindert den Verschleiß von festen Fahrbahndecken durch Lastwagen auf etwa 1 % des heutigen Abriebs, vermindert bei Traktoren die schädliche Bodenverdichtung von mindestens 30% auf Null % und sichert auf Schnee, nicht befestigten Straßen und abseits von Straßen eine viel bessere Geländegängigkeit bei deutlich geringeren Kosten als bei einem konventionellen Ketten-Laufwerk.