baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017105100-B4 (DE)
Title: Kugelgewindetrieb und Verfahren zur Herstellung eines Kugelgewindetriebs
Inventor: ADLER DIETER
IPC: F16H25/22
Filed: 2017-03-10
Granted: 2019-05-29
Abstract: Kugelgewindetrieb (2), mit einer Gewindespindel (3), einer Spindelmutter (4), sowie Kugeln (7), welche in einem zwischen der Gewindespindel (3) und der Spindelmutter (4) gebildeten Lastabschnitt (10) eines Kugelkanals (11) abrollen, wobei an beiden Stirnseiten der Spindelmutter (4) angeordnete, jeweils ringförmige Umlenkbauteile (12,13) den Lastabschnitt (10) mit einem Rücklaufabschnitt (29) des Kugelkanals (11) verbinden, wobei der Rücklaufabschnitt (29) durch eine in die Mantelfläche eines Muttergrundkörpers (9) der Spindelmutter (4) eingeformte Rücklaufrinne (25) ausgebildet ist, welche durch eine den Muttergrundkörper (9) umgebende Hülse (14) der Spindelmutter (4) abgedeckt ist, wobei die Umlenkbauteile (12,13) zusammen mit dem Muttergrundkörper (9) mittels der Hülse (14) in dieser gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Muttergrundkörper (9) zwei zueinander sowie zum Rücklaufabschnitt (29) parallele Seitenflächen (30,31) aufweist, an welchen die Hülse (14) in verdrehgesicherter Weise anliegt, wobei die Umlenkbauteile (12,13) in Axialrichtung nicht in das Muttergewinde (8) des Muttergrundkörpers hineinragen.
Patent DE-102017120940-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem und Fahrzeug
Inventor: ITOGA MICHITARO
IPC: H01M8/04082
Filed: 2017-09-11
Granted: 2023-08-03
Abstract: Brennstoffzellensystem (10), aufweisend:einen Brennstoffzellenstapel (20), welcher beinhaltet: einen gestapelten Körper (120s), in dem eine Mehrzahl von Brennstoffzellen (120) in einer Stapelrichtung (L) gestapelt sind; einen Wasserstoffgaseinlass (Hin); einen Wasserstoffgasauslass (Hot); einen Lufteinlass (Ain); und einen Luftauslass (Aot);einen Wasserstoffgaszufuhrströmungspfad (51), der konfiguriert ist, um es Gas zu erlauben, aus einer Wasserstoffgaszuführeinheit (55), die zum Zuführen von Wasserstoffgas dient, zu dem Wasserstoffgaseinlass (Hin) zu zirkulieren;einen Wasserstoffgaszirkulationsströmungspfad (63), der konfiguriert ist, um es Gas zu erlauben, aus dem Wasserstoffgasauslass (Hot) zu einem Zusammenführungspunkt (P1) des Wasserstoffgaszuführströmungspfades (51) zu zirkulieren;eine Wasserstoffzirkulationspumpe (64), die inmitten des Wasserstoffgaszirkulationsströmungspfades (63) vorgesehen ist, um Wasserstoffabgas, das aus dem Wasserstoffgasauslass (Hot) abgeführt wird, mit Druck zu beaufschlagen und in Richtung des Wasserstoffgaszuführströmungspfades (51) zu befördern; undeinen Gas-Flüssigkeitsseparator (62), der inmitten des Wasserstoffgaszirkulationsströmungspfades (63) vorgesehen ist, um einen Gehalt an flüssigem Wasser von dem Wasserstoffabgas zu trennen, wobeider Brennstoffzellenstapel (20) eine Konfiguration derart aufweist, dassbei Betrachtung entlang der Stapelrichtung (L) der Wasserstoffgaseinlass (Hin) oberhalb (UPR) des Wasserstoffgasauslasses (Hot) positioniert ist, der Lufteinlass (Ain) oberhalb (UPR) des Luftauslasses (Aot) positioniert ist und eine Verbindungsrichtung (Ch) zwischen dem Wasserstoffgaseinlass (Hin) und dem Wasserstoffgasauslass (Hot) und eine Verbindungsrichtung (Ca) zwischen dem Lufteinlass (Ain) und dem Luftauslass (Aot) einander schneiden, und wobeiein oberes Ende (64a) der Wasserstoffzirkulationspumpe (64) auf einer unteren Seite eines unteren Endes des Brennstoffzellenstapels (20) positioniert ist,eine Position, an welcher der Gas-Flüssigkeitsseparator (62) auf dem Wasserstoffgaszirkulationsströmungspfad (63) vorgesehen ist, eine unterste Stelle des Wasserstoffgaszirkulationsströmungspfades (63) ist, undbei Betrachtung in einer Richtung (Co), in welcher der Wasserstoffgasauslass (Hot) und der Luftauslass (Aot) miteinander verbunden sind, die Wasserstoffzirkulationspumpe (64) und der Gas-Flüssigkeitsseparator (62) jeweils an Positionen angeordnet sind, die beide dem Luftauslass (Aot) näher sind als dem Wasserstoffgasauslass (Hot).
Patent DE-102017211076-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines mit einem Überzug versehenen Stahlbauteils und Stahlbauteil
Inventor: RUTHENBERG MANUELA
IPC: C23C2/12
Filed: 2017-06-29
Granted: 2019-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Stahlbauteils durch Formen eines mit einem Korrosionsschutzüberzug beschichteten Stahlflachprodukts und ein aus einem mit einem Korrosionsschutzüberzug beschichteten Stahlsubstrat hergestelltes Stahlbauteil. Das Stahlbauteil wird durch Zurverfügungstellen eines mit einem aluminiumbasierten Korrosionsschutzüberzug beschichteten Stahlflachprodukts, Wärmebehandeln einer aus dem beschichteten Stahlflachprodukt gebildeten Platine in einem Ofen, wobei gilt 0,0034 °C/min ≤ Q ≤ 0,021 °C/min, mit Q = (T * d)/(t * L), T = Ofentemperatur in °C, d = Platinendicke in mm, t = Verweildauer der Platine im Ofen in min, L = Ofenlänge in m und Umformen der Platine in einem Umformwerkzeug hergestellt. Das Stahlbauteil umfasst ein Stahlsubstrat und einen mindestens auf einer Seite des Stahlsubstrats vorhandenen Korrosionsschutzüberzug, der mindestens eine erste und eine zweite siliziumreiche Schicht (Si1, Si2) sowie eine erste und eine zweite siliziumarme Schicht (A, B) umfasst, wobei der Quotient X aus der Dicke (dB) der zweiten siliziumarmen Schicht (B) in µm durch die Dicke (dA) der ersten siliziumarmen Schicht (A) in µm mindestens 0,4 und höchstens 1,1 beträgt.
Patent DE-102017223724-B4 (DE)
Title: Kalibrationssystem für sensoren und kameras an fahrzeugen
Inventor: LEIKERT REINER
IPC: G01B11/275
Filed: 2017-12-22
Granted: 2022-06-30
Abstract: Sensorkalibrationssystem, das Folgendes umfasst:ein Kalibrationswerkzeug (100), das Folgendes beinhaltet:eine vertikale Schiene (104), die eine erste Schienenachse (132) definiert;eine vertikal bewegliche Schlittenbaugruppe (106), die durch die vertikale Schiene (104) getragen wird und entlang der ersten Schienenachse (132) bewegt werden kann, wobei die vertikal bewegliche Schlittenbaugruppe (106) eine horizontale Schiene (140) aufweist, die eine zweite Schienenachse (142) quer zur ersten Schienenachse (132) definiert; undeine horizontal bewegliche Schlittenbaugruppe (108), die durch die horizontale Schiene (140) getragen wird und entlang der zweiten Schienenachse (142) bewegt werden kann, wobei die horizontal bewegliche Schlittenbaugruppe (108) einen querliegenden Montagestab (148) mit mehreren Zielbefestigungen (160) aufweist, wobei jede Zielbefestigung (160) dazu konfiguriert ist, ein jeweiliges Kalibrationsziel (168) lösbar zu tragen.
Patent DE-102018105014-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Vorhersagen eines Crashs unter Verwendung eines Radarsensors und eines UPA-Sensors
Inventor: LEE KEUNWOO
IPC: B60W30/08
Filed: 2018-03-05
Granted: 2021-06-10
Abstract: Vorrichtung zum Vorhersagen eines Crashs, die Vorrichtung umfassend:mindestens einen Speicher, umfassend computerausführbare Anweisungen; undmindestens einen Prozessor, der dazu konfiguriert ist, die computerausführbaren Anweisungen zu lesen und auszuführen, wobei die computerausführbaren Anweisungen den mindestens einen Prozessor veranlassen zum:Erfassen von Koordinaten eines Zielhindernisses basierend auf Ultraschallkoordinateninformationen von mindestens einem Ultraschallsensor dadurch gekennzeichnet , dassdie computerausführbaren Anweisungen den mindestens einen Prozessor ferner veranlassen zum:Erfassen von Koordinaten des Zielhindernisses basierend auf Radarkoordinateninformationen von mindestens einem Radarsensor;Übertragen der Ultraschallkoordinateninformationen in ein Koordinatensystem der Radarkoordinateninformationen und Erzeugen von kombinierten Koordinateninformationen;Schätzen einer Position, Geschwindigkeit und Beschleunigung eines Fahrzeugs, wenn das Fahrzeug eine vorbestimmte Entfernung von dem Zielhindernis ist, basierend auf den kombinierten Koordinateninformationen;Ermitteln eines Crashtyps aus einem Kantencrash oder einem Flächencrash, der zwischen dem Fahrzeug und dem Zielhindernis auftreten wird, basierend auf der geschätzten Position, Geschwindigkeit und Beschleunigung des Fahrzeugs;Ermitteln einer dreidimensionalen Bewegungstrajektorie basierend auf der geschätzten Position, Geschwindigkeit und Beschleunigung des Fahrzeugs und dem bestimmten Crashtyp; undVorhersagen eines Crashpunktes des Fahrzeugs, eines Crashpunktes des Zielobjekts und eines Crashzeitpunkts basierend auf der dreidimensionalen Bewegungstrajektorie.
Patent DE-102018105368-B4 (DE)
Title: Elektrisch angetriebener kompressor für ein fahrzeug
Inventor: TSUKAHARA MASATO
IPC: F04C18/02
Filed: 2018-03-08
Granted: 2022-03-17
Abstract: Elektrisch angetriebener Kompressor für ein Fahrzeug, der gestaltet ist, um in einer Maschine (1) installiert zu sein, wobei der elektrisch angetriebene Kompressor Folgendes aufweist:eine Kompressionseinheit (160), in der ein Kältemittel mit einer Drehung einer Drehwelle (150) komprimiert wird;einen Elektromotor (170), der mit der Drehwelle (150) gekoppelt ist und die Kompressionseinheit (160) über die Drehwelle (150) antreibt;einen Motorantriebskreis (141), der den Elektromotor (170) antreibt; undein Gehäuse (100h), das die Kompressionseinheit (160), den Elektromotor (170) und den Motorantriebskreis (141) aufnimmt, die in der genannten Reihenfolge in einer Axialrichtung der Drehwelle (150) ausgerichtet sind,wobei das Gehäuse (100h) im Inneren mit einer Abgabekammer (30) versehen ist, durch die hindurch das Kältemittel, das durch die Kompressionseinheit (160) komprimiert worden ist, abgegeben wird,wobei das Gehäuse (100h) ein Gewicht (190) hat, das an dem Gehäuse (100h) angebracht ist und in der Abgabekammer (30) angeordnet ist in einer Weise, dass eine Resonanzfrequenz des elektrisch angetriebenen Kompressors relativ zu einer Resonanzfrequenz der Maschine, wo der elektrisch angetriebene Kompressor installiert ist, verschoben ist, wobei das Gewicht aus einem Material gebildet ist, das ein spezifisches Gewicht hat, das größer ist als ein spezifisches Gewicht eines Bestandteilmaterials des Gehäuses (100h).
Patent DE-102018201773-B4 (DE)
Title: Getriebe zum Antreiben eines Rotormasts eines Hubschraubers
Inventor: LIEDER SERGEJ
IPC: B64C27/12
Filed: 2018-02-06
Granted: 2022-12-08
Abstract: Getriebe (10) zum Antreiben eines Rotormasts (1) eines Hubschraubers umfassend- mindestens ein Antriebsglied (5) in Form eines Kegelritzel, dessen Drehachse (7) in einem Winkel zur einer Drehachse (8) des Rotormasts (1) verläuft,- ein koaxial zum Rotormast (1) angeordnetes Abtriebsglied (2) in Form eines Zahnrads, wobei das Zahnrad einen sich axial erstreckenden Abschnitt (2b) aufweist, an dessen radialer Innenseite eine Innenverzahnung (2a) angeordnet ist,- wobei ein Antriebsmoment von dem Kegelritzel (5) über zumindest ein Übersetzungsgetriebe auf das Zahnrad (2) übertragbar ist,- das Übersetzungsgetriebe umfassend zumindest ein Stirnradgetriebe und ein Kegelradgetriebe,◯ das Stirnradgetriebe umfassend das Zahnrad (2) und ein mit der Innenverzahnung (2a) in Zahneingriff stehendes Zahnritzel (3),◯ das Kegelradgetriebe umfassend das Kegelritzel (5) und ein mit dem Kegelritzel (5) in Zahneingriff stehendes Kegelrad (4),◯ wobei das Kegelrad (4) mit dem Zahnritzel (3) drehfest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnritzel (3) und das Kegelrad (4) als eine um dieselbe Drehachse (9) drehbar angeordnete integrale Baueinheit mit einer ersten Außenverzahnung (2a) und einer zweiten Außenverzahnung (3a) ausgebildet sind.
Patent DE-102019002528-B4 (DE)
Title: Vorrichtung, Vorrichtungspaket, System und Verfahren zur industriellen Trocknung einer Suspension oder Lösung
Inventor: TROJOSKY MATHIAS
IPC: B01D1/24
Filed: 2019-04-05
Granted: 2021-12-16
Abstract: Vorrichtung (100, 300, 301, 302, 303) zur industriellen Trocknung einer Suspension oder Lösung, die einen Feststoff enthält, umfassend:einen drehbar gelagerten Zylinder (110, 310) mit elektrisch leitfähigen Eigenschaften, wobei der drehbar gelagerte Zylinder (110, 310) als drehbar gelagerte Scheibe ausgebildet ist und die Scheibe eine seitliche Oberfläche zur Aufnahme der Suspension oder Lösung aufweist;einen Induktor (120, 320, 321, 322, 323), der dazu ausgestaltet ist, den Zylinder (110, 310) induktiv zu erwärmen, wobei das induktive Erwärmen bewirkt, dass die auf der Oberfläche des drehbar gelagerten Zylinders (110, 310) aufgenommene Suspension oder Lösung trocknet und der Feststoff zurückbleibt.
Patent DE-102019003701-B4 (DE)
Title: Multibearbeitungseinheit
Inventor: ZIMMER GÜNTHER
IPC: B23Q1/70
Filed: 2019-05-27
Granted: 2023-05-11
Abstract: Multibearbeitungseinheit mit einer Vielzahl von in und an einem Zentralkörper (140) ein- oder angebauten bewegbaren Werkzeugen (145, 152, 200, 300) zur handhabenden, spanenden, fügenden und montierenden Werkstückmanipulation oder -bearbeitung mit mindestens einem zentralen Antrieb (148),- wobei sich die spanenden Werkzeuge (145, 152) im Zentralkörper (140) entweder in einer eingefahrenen Parkposition (143) oder in einer ausgefahrenen Arbeitsposition (144) befinden,- wobei mehrere spanende Werkzeuge (145, 152) - zu einer Gruppe mechanisch oder softwaretechnisch zusammengefasst - zeitgleich in eine Arbeitsposition (144) bringbar sind,- wobei die spanenden Werkzeuge (145, 152) verschiedene Typen oder Größen für trennende Fertigungsverfahren darstellen,- wobei von jedem Werkzeugtyp ein oder mehrere Werkzeuge (145) vorhanden sind,- wobei mindestens ein handhabendes Werkzeug ein Greifwerkzeug (170, 240, 320) und/oder eine Montagevorrichtung (200, 300) ist und- wobei ein Greifwerkzeug (170) eine zwei Parallelgreifvorrichtungen (181, 182) aufweisende Plattengreifvorrichtung (170) zum Ergreifen vom Möbelplatten (1) ist.
Patent DE-102019100177-B4 (DE)
Title: Modulares und transportables Transportsystem
Inventor: HELLMUTH FELIX
IPC: B61B13/08
Filed: 2019-01-07
Granted: 2022-05-05
Abstract: Modulares und transportables Transportsystem (10),wobei das Transportsystem (10) zur Verwendung als Skilift oder Sandskilift vorgesehen ist, umfassendmehrere lösbar miteinander verbindbare Bahnmodule (13) zum Auslegen auf einem Untergrund (12), die miteinander verbunden eine Transportbahn (11) ausbilden, undwenigstens ein Transportmittel (14), das zum Befahren der Transportbahn (11) ausgebildet und bestimmt ist,wobei jedes Bahnmodul (13) wenigstens einen Schienenstrang (15) aufweist, der derart ausgebildet ist, dass er mit den Schienensträngen (15) der verbundenen und die Transportbahn (11) ausbildenden Bahnmodule (13) eine Schiene ausbildet, die zur Führung des oder der Transportmittel (14) entlang einer vorgesehenen Fahrtrichtung (F) bestimmt ist, wobei in jedem Schienenstrang (15) eine erste Magnetvorrichtung (16) und an jedem Transportmittel (14) eine zweite Magnetvorrichtung (17) angeordnet ist,wobei die erste Magnetvorrichtung (16) und die zweite Magnetvorrichtung (17) zum linearen Antrieb des oder der Transportmittel (14) entlang der vorgesehenen Fahrtrichtung (F) an dem Schienenstrang (15) zusammenwirken und/oder ausgebildet sind,dadurch gekennzeichnet, dass die Bahnmodule (13) plattenartig oder mattenartig ausgebildet sind, und wenigstens zwei Bahnmodule (13) als Bahnhofsmodule ausgebildet sind, wobei die Bahnhofsmodule das Ein- und Aussteigen von Passagieren und/oder das Ein- und Ausladen von zu transportierenden Gegenständen ermöglichen, unddass das Transportmittel (14) als Schlitten ausgebildet ist, wobei der Schlitten einen oder mehrere Sitzplätze (23) für Personen und einen oder mehrere Lagerplätze für Gegenstände aufweist.
Patent DE-102019113348-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Regeln eines Leistungsunterstützungssystems eines manuell angetriebenen Fahrzeugs
Inventor: MOENING DOUGLAS J
IPC: B62J45/411
Filed: 2019-05-20
Granted: 2023-02-09
Abstract: Verfahren (100) zum Regeln eines Leistungsunterstützungssystems (14) eines manuell angetriebenen Fahrzeugs (10), wobei das manuell angetriebene Fahrzeug (10) einen Rahmen (12) mit einem oder mehreren Rädern (16, 24) beinhaltet, die an dem Rahmen (12) befestigt sind, wobei das Leistungsunterstützungssystem (14) eine Fahrzeugsteuerung (20) und einen am Rahmen (12) befestigten und betreibbaren Zugmotor (18) beinhaltet, um mindestens eines der einen oder mehreren Räder (16, 24) anzutreiben, das Verfahren umfassend:das Empfangen von Sensordaten über die Fahrzeugsteuerung (20) von einem Drehmomentsensor, die eine Drehmomenteingabe des von einem Benutzer (11) erzeugten Drehmoments anzeigen, um mindestens eines der einen oder mehreren Räder (16, 24) anzutreiben;Bestimmen über die Fahrzeugsteuerung (20), ob die Drehmomenteingabe kleiner als ein befohlenes Motordrehmoment des von dem Zugmotor (18) erzeugten Drehmoments ist;Bestimmen, über die Fahrzeugsteuerung (20), ob eine kalibrierte Motorabfallzeit des Zugmotors (18) kleiner als eine skalierte Trittfrequenzzeit einer Trittfrequenzgeschwindigkeit des Benutzers (11) ist;in Reaktion darauf, dass die Drehmomenteingabe kleiner als das befohlene Motordrehmoment ist und die kalibrierte Motorabfallzeit kleiner als die skalierte Trittfrequenzzeit ist, Bestimmen eines Drehmomentabfallfaktors basierend auf der Trittfrequenzgeschwindigkeit;Bestimmen eines modifizierten befohlenen Motordrehmoments durch Anwenden des Drehmomentabfallfaktors auf das befohlene Motordrehmoment; undÜbertragen eines Befehlssignals über die Fahrzeugsteuerung (20) an den Zugmotor (18), zur Ausgabe eines modulierten Motordrehmoments gemäß des modifizierten befohlenen Motordrehmoments.
Patent DE-102019213263-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zur Wankstabilisierung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: NIEMEYER PHILIP
IPC: B60G21/055
Filed: 2019-09-03
Granted: 2022-01-05
Abstract: Verfahren zur Wankstabilisierung eines Kraftfahrzeugs mittels eines verstellbaren Wankstabilisators (1), wobei der verstellbare Wankstabilisator (1) einen Aktuator (2) aufweist, der betreibbar ist, zwei damit verbundene Stabilisatorabschnitte (6a, 6b) um eine Rotationsachse (3) gegeneinander zu verdrehen, indem der Aktuator (2) in Abhängigkeit von zumindest einem System-Sollmoment unter Berücksichtigung einer System-Steifigkeit des Wankstabilisators (1) angesteuert wird, wobei ein Vergleich zwischen aktuellem System-Moment und System-Sollmoment durchgeführt wird, um die Korrektheit der hinterlegten System-Steifigkeit zu überprüfen und/oder anzupassen.
Patent DE-102020110445-B4 (DE)
Title: Unfallbestimmungssystem, Unfallbestimmungsverfahren und Programm
Inventor: KURATA KOJI
IPC: B60R21/013
Filed: 2020-04-16
Granted: 2022-02-03
Abstract: Ein Unfallbestimmungssystem (20), das das Auftreten eines Unfalls in einem Grätschsitztyp-Fahrzeug (1) bestimmt, aufweisend:eine Stopperfassungseinheit (32), die einen Fahrzeugstopp des Grätschsitztyp-Fahrzeugs (1) erfasst;eine Endbetriebseinheit (31), die einen Antriebsendbetrieb, der durch einen Benutzer (5) durchgeführt wird, empfängt;eine Gewichtserfassungseinheit (40), die einen Gewichtswert gemäß einer Haltung des Benutzers (5) erfasst; undeine Steuereinheit (38), die basierend auf einem Erfassungsergebnis der Stopperfassungseinheit (32) und einem Betriebsergebnis der Endbetriebseinheit (31) bestimmt, ob der Fahrzeugstopp durch ein Absteigen bewirkt wird, und die basierend auf einem Erfassungsergebnis der Gewichtserfassungseinheit (40) während des durch einen anderen Grund als das Absteigen bewirkten Fahrzeugstopps das Auftreten eines Unfalls bestimmt.
Patent DE-102020207872-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer elektrischen Heizung eines Katalysators
Inventor: ARLT TINO
IPC: F01N9/00
Filed: 2020-06-25
Granted: 2022-09-08
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Heizung (4) eines Katalysators (3), wobei die Heizung (4) über einen steuerbaren Schalter (13) mit einer eine Ausgangsspannung bereitstellenden Energiequelle (5) verbunden ist, welche Ausgangsspannung über einen von einem Minimalspannungswert zu einem Maximalspannungswert reichenden Spannungsbereich (II; IV) spezifiziert ist, aber auch Spannungen außerhalb dieses Spannungsbereichs (II; IV) annehmen kann, wobei eine Steuereinheit (6) die Ausgangsspannung erfasst und abhängig von einem Differenzwert der erfassten Ausgangsspannung zu einem vorgegebenen Referenzspannungswert den steuerbaren Schalter (13) öffnend oder schließend ansteuert, dadurch gekennzeichnet, dass der vorgegebene Referenzspannungswert dem Minimalspannungswert entspricht und bei einem Wert der Ausgangsspannung, der größer als der Minimalspannungswert ist, die Steuereinheit (6) den steuerbaren Schalter (13) pulsweitenmoduliert ansteuert, derart, dass die Leistung der elektrischen Heizung (4) der Leistung beim Minimalspannungswert entspricht, wobei das Tastverhältnis der Pulsweitenmodulation des Ansteuersignals des steuerbaren Schalters (13) beim Minimalspannungswert der Energiequelle 100% beträgt.
Patent DE-102020211616-B4 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung zur Bewertung einer Messvorschrift zur Vermessung von Werkstücken
Inventor: MÜLLER OLIVER
IPC: B23Q17/00
Filed: 2020-09-16
Granted: 2021-08-12
Abstract: Verfahren zur Bewertung einer Messvorschrift zur Vermessung von Werkstücken (26), wobei die Werkstücke (26) gleichen Typs sind und wobei• die Messvorschrift für jedes zu vermessende Werkstück (26) des gleichen Typs vorschreibt, jeweils an zumindest einer vorgegebenen Position bezogen auf ein Koordinatensystem des Werkstücks einen Oberflächenpunkt des Werkstücks (26) als einen durch die Messvorschrift vorgegebenen Messpunkt (27, 28, 29) zu vermessen und als Ergebnis für jeden vorgegebenen Messpunkt (27, 28, 29) und jedes vermessene Werkstück (26) einen Messwert zu erhalten,• aus einer vorab durchgeführten Vermessung von Werkstücken (26) des gleichen Typs, bei der für die Werkstücke (26) des gleichen Typs jeweils eine Vielzahl von Oberflächenpunkten als weitere Messpunkte (30, 31, 32) vermessen wurden, und aus einem Vergleich der aus der vorab durchgeführten Vermessung erhaltenen Messwerte der weiteren Messpunkte (30, 31, 32) mit Sollwerten für jeden weiteren Messpunkt (30, 31, 32) jedes vermessenen Werkstücks Information über eine Abweichung des jeweiligen Messwerts des weiteren Messpunkts (30, 31, 32) von einem der Sollwerte zur Verfügung steht, dadurch gekennzeichnet, dass• für eine Mehrzahl der vorgegebenen Messpunkte (27, 28, 29) jeweils ein Korrelations-Oberflächenbereich (33) des Werkstücks ermittelt wird, für den die Abweichungen der Messwerte der in dem Korrelations-Oberflächenbereich (33) liegenden weiteren Messpunkte (30, 31, 32) eine vorgegebene Korrelations-Bedingung erfüllen und diese weiteren Messpunkte (30, 31, 32) daher miteinander korreliert sind,• für eine Mehrzahl der weiteren Messpunkte (30, 31, 32) als Maß für die Bewertung der Messvorschrift jeweils ermittelt wird, in wie vielen der ermittelten Korrelations-Oberflächenbereichen (33) der weitere Messpunkt (30, 31, 32) liegt.
Patent DE-102021118327-B4 (DE)
Title: Messkamera zur zweidimensionalen Vermessung von Gegenständen
Inventor: GÖHNERMEIER AKSEL
IPC: G02B26/08
Filed: 2021-07-15
Granted: 2023-03-30
Abstract: Messkamera zur zweidimensionalen Vermessung von Gegenständen (26), mit einem objektseitig telezentrischen Objektiv (42), das eine Pupillenebene (48) hat, einem zweidimensionalen Bildsensor (56) und mit einem variablen Pupillenfilter,dadurch gekennzeichnet, dassdas Pupillenfilter ein Mikrospiegel-Array (50) aufweist, das in der Pupillenebene (48) angeordnet ist und eine Vielzahl von Mikrospiegeln (51) hat, die jeweils in eine erste und in eine zweite stabile Kippstellung überführbar sind, wobei ein Mikrospiegel (51), der sich in der ersten Kippstellung befindet, Licht, das von dem Gegenstand (26) reflektiert wurde, so reflektiert, dass es auf den Bildsensor (56) gelangen kann, und wobei ein Mikrospiegel (51), der sich in der zweiten Kippstellung befindet, Licht, das von dem Gegenstand (26) reflektiert wurde, so reflektiert, dass es nicht auf den Bildsensor (56) gelangen kann, und dassdie Messkamera ein Beleuchtungssystem (70) zum Beleuchten des Gegenstands (26) aufweist, wobei eine optische Achse (62) des Beleuchtungssystems (70) so angeordnet ist, dass ein Mikrospiegel (51), der sich in der zweiten Kippstellung befindet, das vom Beleuchtungssystem (70) erzeugte Licht auf den Gegenstand (26) richtet.