Patent ES-2628814-T3 (ES)
Title: Sensor de velocidad
Inventor: LESIKAR VLADIMIR
IPC: G01P3/488
Filed: 2014-02-26
Granted: 2017-08-04
Abstract: Un sensor de velocidad (1) para medir la velocidad de una rueda dentada (20) o una rueda provista de marcas ferromagnéticas, montada en el interior de una caja de cambios(2), teniendo el sensor de velocidad (1) un alojamiento (10) con uno de sus extremos adaptado para insertarse y fijarse en un agujero pasante de la caja de cambios (2), de modo que la 5 cara frontal del alojamiento (10) está enfrentada la rueda dentada (20), por medio de lo cual en el alojamiento (10) está dispuesto un primer sensor de efecto Hall (3) con un primer detector de efecto Hall (30) que está enfrentada a la cara frontal del alojamiento (10) y el primer detector de efecto Hall (30) está conectado con un circuito electrónico para la conversión de una señal analógica de salida en una señal digital, por medio de lo cual los valores umbral superior e inferior de las tensiones de salida del primer detector de efecto Hall (30), en función del exceso de lo cual una primera señal analógica se convierte en una primera señal digital (300), son de autoajuste con respecto a los picos superior e inferior de la señal analógica, y por medio de lo cual el polo sur (S) de un primer imán básico (31) engrana en alineación con el eje de sensibilidad (O3) del detector de efecto Hall (30) el lado del primer detector de efecto Hall (30) situado de manera opuesta a la cara frontal del alojamiento (10), caracterizado porque en el alojamiento (10) del sensor de velocidad (1) está dispuesto un segundo sensor de efecto Hall (4) que comprende un segundo detector de efecto Hall (40) que está enfrentada a la cara frontal del alojamiento (10) y el segundo detector de efecto Hall (40) está conectado con un circuito electrónico para la conversión de su segunda señal analógica de salida en una segunda señal digital (400), por medio de lo cual los valores umbral superior e inferior de las tensiones de salida del segundo detector de efecto Hall (40), en función del exceso de lo cual la segunda señal analógica se convierte en la segunda señal digital (400), son de autoajuste con respecto a los picos superior e inferior de la señal analógica, por medio de lo cual el polo norte (N) de un segundo imán básico (41) engrana en alineación con el eje de sensibilidad (O4) del segundo detector de efecto Hall (40) el lado del primer detector de efecto Hall (40) situado de manera opuesta a la cara frontal del alojamiento (10) de modo que los ejes de sensibilidad (O3, O4) de ambos detectores de efecto Hall (30, 40) son paralelos entre sí y la distancia (R) entre los ejes (O3 y O4) de ambos de los detectores de efecto Hall (30, 40) es igual o menor que el ancho (T) de un diente (201) de la rueda dentada (20) detectada o el ancho de una marca ferromagnética de un disco detectado, de modo que los dos detectores de efecto Hall (30, 40) y los imanes básicos (31, 41) están dispuestos de manera que un imán de perturbación (5) acoplado con el lado exterior de la caja de cambios(2) debilita el flujo magnético en uno de los detectores de efecto Hall (30) mientras intensifica el flujo magnético en el segundo detector de efecto Hall (40) y de manera que al menos uno de los sensores de efecto Hall (3, 4) permanecerá operativo en presencia del campo magnético de perturbación.