baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016212339-A1 (DE)
Title: Kraftstoffhochdruckpumpe
Inventor: HEIMGAERTNER CORREN
IPC: F02M59/44
Filed: 2016-07-06
Abstract: Kraftstoffhochdruckpumpe (28) umfasst ein Pumpengehäuse (38), einen Kolben (30), einen Aufnahmeabschnitt (66) mit einem Führungsabschnitt (68), in dem der Kolben (30) gleitend geführt ist, und eine Kolbendichtung (56), wobei der Kolben (30) einen ersten Teilabschnitt (60) mit einem ersten Durchmesser (D60) und einen zweiten Teilabschnitt (62) mit einem zweiten Durchmesser (D62), der geringer ist als der erste Durchmesser (D60), aufweist, und wobei die Kolbendichtung (56) den Kolben (30) im Bereich des zweiten Teilabschnitts (62) radial umschließt und eine Ölseite (54) gegenüber einer Kraftstoffseite (52) abdichtet. Es wird vorgeschlagen, dass der Aufnahmeabschnitt (66) einen mit dem Führungsabschnitt (68) einstückigen Dichtabschnitt (70), der mit der Kolbendichtung (56) dichtend zusammenwirkt, aufweist
Patent DE-102016220388-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Berechnung der Quergeschwindigkeit eines Fahrzeugs
Inventor: PADMANABHAN ADARSH
IPC: B60W40/109
Filed: 2016-10-18
Abstract: Diese Erfindung betrifft ein System und ein Verfahren zur Schätzung der Quergeschwindigkeit eines Landfahrzeugs unabhängig von Reifenparametern oder Reifenmodellen.
Patent DE-102016220502-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Durchführung einer fahrerunabhängigen Bremskrafthaltefunktion bei einem Kraftfahrzeug mit einem Automatikgetriebe bei dessen Stillstand an einer in Fahrzeuglängsrichtung geneigten Fahrbahn
Inventor: BAEHRLE-MILLER FRANK
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchführung einer fahrerunabhängigen Bremskrafthaltefunktion bei einem mit einem Automatikgetriebe ausgestatteten Kraftfahrzeug bei dessen Stillstand an einer in Fahrzeuglängsrichtung geneigten Fahrbahn, wobei die fahrerunabhängig aufrechterhaltene Bremskraft bei Erfülltsein einer Lösebedingung abgebaut wird, bei demmittels einer ersten Abstandssensorik der Bergaufabstand, welcher dem Abstand zum in Bergaufrichtung benachbarten Fahrzeug entspricht, ermittelt wird und
Patent DE-102016221125-A1 (DE)
Title: Hydraulisches Hybridsystem
Inventor: MEIL OLIVER
IPC: F15B1/08
Filed: 2016-10-26
Abstract: Hydraulisches Hybridsystem (26) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen hydraulischen Motor (6) zur Umwandlung von hydraulischer Energie in mechanische Energie, eine hydraulische Pumpe (7) zur Umwandlung von mechanischer Energie in hydraulische Energie, einen Hochdruckspeicher (2) zur Speicherung von hydraulischer Energie und zur Aufnahme von Hydraulikflüssigkeit, einen Niederdruckspeicher (3) zur Aufnahme von Hydraulikflüssigkeit, wobei das Hybridsystem (26) einen zusätzlichen Entgasungsspeicher (16) zur Aufnahme von Hydraulikflüssigkeit und zur Entgasung der Hydraulikflüssigkeit in dem Entgasungsspeicher (16) umfasst.
Patent DE-102016221821-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur additiven Fertigung eines dreidimensionalen Werkstücks
Inventor: DUEFORMANTEL CHRISTIAN
IPC: B22F3/105
Filed: 2016-11-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur additiven Fertigung eines dreidimensionalen Werkstücks, bei dem ein thermoplastischer Werkstoff durch Erhitzen in eine flüssige Phase überführt und selektiv an Stellen aufgetragen wird, die durch die Form und die Abmessungen des Werkstücks vorgegeben sind, wobei das Werkstück schichtweise auf einem Substratträger aufgebaut wird. Erfindungsgemäß wird das schichtweise auf dem Substratträger aufgebaute Werkstück zum Abkühlen und Verfestigen des Werkstoffs aus einer beheizten Baukammer in eine von der Baukammer getrennte Kühlkammer verbracht.Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur additiven Fertigung eines dreidimensionalen Werkstücks.
Patent DE-102016222346-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: ZEBIAN MAKRAM
IPC: B60C19/00
Filed: 2016-11-15
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Luftreifen (L) mit mindestens einem Dämpfungselement (8), wobei das mindestens eine Dämpfungselement (8) in einem Innenraum (26) des Luftreifens (L), an einer einem Laufstreifen (1) des Luftreifens (L) gegenüberliegenden Reifeninnenfläche (7) angebracht ist, und wobei das mindestens eine Dämpfungselement (8) zumindest teilweise aus einem porösen Material ausgebildet und zur Verminderung von Geräuschen vorgesehen ist, und wobei das mindestens eine Dämpfungselement (8) haftend an der Reifeninnenfläche (7) angebracht ist und eine Längsachse (14) aufweist und wobei das mindestens eine Dämpfungselement (8) eine allgemein-zylindrische Form aufweist, wobei das mindestens eine Dämpfungselement (8) einen elliptischen Querschnitt (19), aufweist.
Patent DE-102017000638-A1 (DE)
Title: Isolationsmodul für Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: SCHAEFER THILO
IPC: B60R13/08
Filed: 2017-01-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Isolationsmodul (10) für einen Boden (2) eines Kraftfahrzeugs (1),aufweisend eine Platte (11) aus einem geformten und gebundenen Faserstoff, wobei die Platte (11) sich entlang einer Längsachse X erstreckt und mindestens eine Einkerbung (12) in Dickenrichtung D der Platte (11) aufweist, welche sich unter einem Winkel zwischen 0° und 30° zur Längsachse X erstreckt, sowie mindestens einen Einschnitt (14) in eine äußere Kante (13) der Platte (11), welcher Einschnitt (14) sich unter einem Winkel zwischen 80° und 100° zur Längsachse X der Platte erstreckt.
Patent DE-102017002702-A1 (DE)
Title: Abgasturbolader und Verbrennungsmotor mit demselben
IPC: F02C7/06
Filed: 2017-03-21
Abstract: Eine Abgasturbine 2 umfasst: einen Läufer 10 mit einem Turbinenrad 16 und einer Welle 14, ein Lagergehäuse 28, ein im Lagergehäuse 28 angeordnetes ölgeschmiertes Lager 20 zur Lagerung des Läufers 10, eine mit dem Lager 20 verbundene Ölzufuhr für die Zufuhr von Schmieröl zum Lager, und einen Ölablauf 40 für die Abfuhr von Schmieröl aus dem Lagergehäuse 28 zu einem Ölbehälter 32, wobei der Ölablauf an einer Ölablaufs-Mündung 42 in das Lagergehäuse 28 mündet. Die Abgasturbine 2 umfasst weiter eine von dem Ölablauf 40 unabhängige Druckausgleichsleitung 50 zwischen dem Lagergehäuse 28 und dem Ölbehälter 32, wobei die Druckausgleichsleitung 50 an einer Druckausgleichsleitungs-Mündung 52 in das Lagergehäuse 28 mündet und die Druckausgleichsleitungs-Mündung 52 vertikal höher als die Ölablaufs-Mündung 42 angeordnet ist.
Patent DE-102017004168-A1 (DE)
Title: Verfahren zum manipulationssicheren Betreiben eines Funkschlüsselsystems eines Kraftfahrzeugs, Funkschlüsselsystem, Verlängerungsschutzvorrichtung für ein Funkschlüsselsystem sowie ein Kraftfahrzeug mit Funkschlüsselsystem
Inventor: LANDERER JOHANNES
IPC: B60R25/00
Filed: 2017-04-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum manipulationssicheren Betreiben eines passiven, zumindest einen Funkschlüssel (11) aufweisenden Funkschlüsselsystems (10) eines Kraftfahrzeugs (40), wobei mittels zumindest einer physikalischen Eigenschaft zumindest eines elektromagnetischen Funksignals ein Betreiben des Funkschlüsselsystems (10) mittels einer vorbestimmten Signalreichweitenverlängerung verhindert wird, wobei als das zumindest eine elektromagnetische Funksignal jeweils ein Sendesignal (13, 14), das zwischen Kraftfahrzeug (40) und Funkschlüssel (11) ausgetauscht wird, und/oder ein Umgebungssignal (15), (16) verwendet wird und als die zumindest eine physikalische Eigenschaft zumindest eine Frequenz (17) des zumindest einen elektromagnetischen Funksignals verwendet wird. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Funkschlüsselsystem (10), eine Verlängerungsschutzvorrichtung (41) für ein Funkschlüsselsystem (10) sowie ein Kraftfahrzeug (40) mit einem Funkschlüsselsystem (10).
Patent DE-102017005843-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, Anlage und Verfahren zum Umformen einer Blechplatine sowie ein hiermit hergestelltes Werkstück
Inventor: KUPETZ BERND
IPC: B21D22/20
Filed: 2017-06-21
Abstract: Vorrichtung zum Umformen einer ebenen Blechplatine zu einem dreidimensionalen Gebilde mit mindestens einem Boden, einer Wand und einem Ziehrand, umfassend die folgenden Merkmale beziehungsweise Bauteile: einen ersten Stempel mit einer den Boden formenden Bodenformfläche und einer die Wand formenden Wandformfläche; einen, den Stempel umgebenden Blechhalter mit einer Stützfläche zum Auflegen des Ziehrandes; eine Innenmatrize mit einer Bodenformfläche; eine Außenmatrize mit einer Wandformfläche und einer Einspannfläche zum Erfassen des Ziehrandes und zu dessen Anpressen gegen die Stützfläche des Blechhalters, wobei die ebene Blechplatine an mindestens einem lokalen Bereich auf eine Temperatur oberhalb 100°C erwärmt wird, bevor die Umformung stattfindet. Ferner wird eine Vorrichtung vorgestellt zum Umformen eines vorgeformten dreidimensionalen Gebildes zu einem Werkstück mit einem Boden, einer Wand und einem Ziehrand, umfassend die folgenden Merkmale beziehungsweise Bauteile: einen ersten Stempel mit einer den Boden formenden bzw. weiterformenden Bodenformfläche und einer die Wand formenden bzw. weiterformenden Wandformfläche; einen, den ersten Stempel umgebenden Blechhalter mit einer Stützfläche zum Auflegen des Ziehrandes; eine Innenmatrize mit einer Bodenformfläche; eine Außenmatrize mit einer Wandformfläche und einer Einspannfläche zum Erfassen des Ziehrandes und zu dessen Anpressen gegen die Stützfläche des Blechhalters, wobei die Innenmatrize und/oder der ersten Stempel mindestens einen zweiten Stempel aufweisen, dem ein eigener Antrieb zugeordnet ist und das dreidimensionale Gebilde in mindestens einem lokalen Bereich auf eine Temperatur oberhalb 100°C erwärmt wird, bevor die weitere Umformung stattfindet.
Patent DE-102017007309-A1 (DE)
Title: Stoßfängeranordnung mit einem Querträger und zwei Crashboxen
Inventor: MOST JERMAINE
IPC: B60R19/36
Filed: 2017-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stoßfängeranordnung (1) für ein Fahrzeug (10), die zwei Crashboxen (2.1, 2.2) und einen Querträger (3), der mit Enden der zwei Crashboxen (2.1, 2.2) gekoppelt ist, umfasst. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Crashboxen (2.1, 2.2) jeweils mit einem in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) deformierbaren ersten Crashboxenabschnitt (2.11, 2.21) und einem in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) deformierbaren zweiten Crashboxenabschnitt (2.12, 2.22) ausgebildet sind, und der Querträger (3) einen Mittelabschnitt (3.0) mit an dessen Enden in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) sich anschließenden Endabschnitten (3.1, 3.2) ausgebildet ist, wobei die Endabschnitte (3.1, 3.2) jeweils auf einen ersten Crashboxenabschnitt (3.11, 2.21) abgestützt sind, der Mittelabschnitt (3.0) ausschließlich auf die zweiten Crashboxenabschnitte (2.12, 2.22) abgestützt ist und bei einem durch einen Pfahllastfall initiierten Energieeintrag auf den Mittelabschnitt (3.0) des Querträgers (3) die zweiten Crashboxenabschnitte (2.12, 2.22) energieabsorbierend deformierbar sind.
Patent DE-102017008143-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung eines Automatikgetriebes
Inventor: KIMURA TAKAHIRO
IPC: F16H63/38
Filed: 2017-08-28
Abstract: Ein Schaltpositionsbestimmungsabschnitt bestimmt, dass der Vorgang des Verschiebens einer Schaltposition von einem von einem Parkbereich verschiedenen Bereich zu dem Parkbereich durchgeführt wird. Ein Parksperranweisungsabschnitt bewirkt, dass ein Kolben einen Zustand beibehält, bei dem er mechanisch an einer zweiten Position gesperrt ist, wenn die Schaltposition zu dem Parkbereich verschoben wird. Ein Aktuatorantriebsanweisungsabschnitt gibt an einen Aktuator die Anweisung aus, den Kolben von der zweiten Position zu einer ersten Position in einem Zustand zu bewegen, bei dem die Position des Kolbens mechanisch an der zweiten Position gesperrt ist. Ein Parksperrversagensbestimmungsabschnitt bestimmt, dass bei dem Sperrmechanismusabschnitt ein Versagen in einem ungesperrten Zustand vorliegt, wenn die Position des Kolbens innerhalb einer vorgegebenen Zeit nach der Ausgabe einer Anweisung die zweite Position verlässt.
Patent DE-102017102180-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Körpertraining
Inventor: STEVEN-VITENSE BIRTE
IPC: A63B31/00
Filed: 2017-02-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Körpertraining.Um eine Vorrichtung zum Körpertraining zu schaffen, die es ermöglicht, gezielt bestimmte Muskulaturgruppen bei der jeweiligen sportartspezifischen Bewegungsausführung zu trainieren, wird im Rahmen der Erfindung vorgeschlagen, daß die Vorrichtung im Wesentlichen schlauchförmig ausgebildet ist und eine erste, innere Schicht aus einem Kautschuk und eine mit der ersten Schicht verbundene zweite Schicht mit Ballast- und/oder Auftriebsmitteln aufweist.Mit dieser Vorrichtung werden bei der jeweiligen sportartspezifischen Bewegungsausführung spezifische Reize auf die jeweils zu trainierenden Muskelpartien ausgeübt. Der Trainingseffekt erhöht sich bei gleichem bzw. vermindertem Trainingsaufwand.
Patent DE-102017103211-A1 (DE)
Title: Pedalkraftsimulationsvorrichtung mit ebenem Federelement sowie Betätigungssystem
Inventor: SCHIEBENES ANDREAS
IPC: G05G5/03
Filed: 2017-02-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Pedalkraftsimulationsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (2) sowie einem in dem Gehäuse (2) aufgenommenen und entlang einer Längsachse (3) des Gehäuses (2) verschiebbaren Führungskolben (4), wobei der Führungskolben (4) ein sich entlang der Längsachse (3) erstreckende Konussegment (5) aufweist und wobei an diesem Konussegment (5) von zwei einander in einer radialen Richtung der Längsachse (3) abgewandten Seiten jeweils ein über ein Federelement (8a, 8b) positioniertes Kontaktelement (6a, 6b) andrückbar ist, wobei die Federelemente (8a, 8b) so ausgebildet sind, dass sie in einem unbelasteten Zustand eine ebene Erstreckung aufweisen. Zudem betrifft die Erfindung ein Betätigungssystem für eine Kraftfahrzeugkupplung mit dieser Pedalkraftsimulationsvorrichtung (1).
Patent DE-102017104215-A1 (DE)
Title: Adapter zur Befestigung eines Zweirades an eine Aufständervorrichtung und Vorrichtung zum Aufständern eines Zweirades
Inventor: FISCHER DIETMAR
IPC: B25H1/00
Filed: 2017-03-01
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Adapter 1 zur Befestigung eines Zweirades 2 an einer Aufständervorrichtung 3 und eine Vorrichtung zum Aufständern eines Zweirades 3.
 Um ein einfacheres, sicheres und flexibleres Aufständern zu ermöglichen, werden ein Adapter 1 aufweisend:
 - eine Adapterplatte 4 mit einer oder mehrerer Einrichtungen 5 zur Aufnahme des Zweirads 2 und mit einer Durchführung 6 und
 - ein Halteteil 7 zum Anordnen in der Durchführung 6 mit einem Durchgang 8 für die Anordnung eines Befestigungsmittels 9 zur Befestigung des Halteteils 7 an der Aufständervorrichtung 3, wobei das Halteteil 7 und die Durchführung 6 der Adapterplatte 4 derart korrespondierend ausgebildet sind, dass die Adapterplatte 4 in einer Drehstellung gegenüber dem Halteteil 7 einstellbar und fixierbar ist sowie eine Vorrichtung 3 zum Aufständern eines Zweirades 2 mit einem Ständer und mindestens einem Adapter 1 vorgeschlagen.
Patent DE-102017105571-A1 (DE)
Title: Sensoreinrichtung
Inventor: STEGER JÜRGEN
IPC: G01S15/88
Filed: 2017-03-15
Abstract: Eine Sensoreinrichtung zur Erfassung von Luft in einem fluidführenden Schlauchabschnitt beinhaltet: ein Sende- und Empfangselement (20), das einstückig ausgebildet und dazu angeordnet ist, ein Erfassungssendesignal (U) in den Schlauchabschnitt (10) auszusenden und ein reflektiertes Erfassungsempfangssignal (U) aus dem Schlauchabschnitt (10) zu empfangen; und eine Reflexionseinrichtung (30), die dazu angeordnet ist, das von dem Sende- und Empfangselement (20) ausgesendete Erfassungssendesignal (U) zu reflektieren und dadurch das reflektierte Erfassungsempfangssignal (U) zu erzeugen, wobei das Sende- und Empfangselement (20) dazu angeordnet ist, ein Ausgangssignal (S) in Abhängigkeit von einer Amplitude des Erfassungsempfangssignals (U) zu erzeugen.
Patent DE-102017105959-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines magnetisch-induktiven Durchflussmessgeräts und ein magnetisch-induktives Durchflussmessgerät
Inventor: SCHMALZRIED FRANK
IPC: G01F1/60
Filed: 2017-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben eines magnetisch-induktiven Durchflussmessgeräts (1) sowie ein solches Durchflussmessgerät, wobei eine auf einem Messsignal liegende Störung durch negative Rückkopplung der Störung auf das Messsignal zumindest teilweise kompensiert wird.
Patent DE-102017107325-A1 (DE)
Title: Kegelscheibenanordnung für ein Stufenlosgetriebe
Inventor: BHAIRI KALYAN
IPC: F16H55/56
Filed: 2017-04-05
Abstract: Es ist eine Kegelscheibenanordnung (18) für ein Stufenlosgetriebe vorgesehen mit einem Kegelkörper (16) zur Ausbildung einer kegeligen Kegelfläche (20) für einen Keilriemen (22), wobei der Kegelkörper (16) einen in axialer Richtung verlaufenden Lagerabschnitt (40) aufweist, einer Lagerbuchse (34) zur axial verschiebbaren Lagerung des Kegelkörpers (16) und einem in radialer Richtung zwischen dem Lagerabschnitt (40) des Kegelkörpers (16) und der Lagerbuchse (34) angeordneten Linearkugellager (36) zur Lagerung des Kegelkörpers (16) an der Lagerbuchse (34). Durch das Linearkugellager (36) ist ein bei einer hohen angreifenden Normalkraft stattfindendes reibungsbehaftetes axiales Abgleiten vermieden, so dass ein Stufenlosgetriebe mit einem schnellen Ansprechverhalten ermöglicht ist.
Patent DE-102017108363-A1 (DE)
Title: Achsüberwachungssystem eines Fahrwerkes eines Nutzfahrzeuges und Verwendung eines Achsüberwachungssystems
Inventor: WALLMEIER STEFAN
IPC: B60G17/019
Filed: 2017-04-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Achsüberwachungssystem eines Fahrwerkes eines Nutzfahrzeuges, insbesondere eines Fahrwerkes eines Lastkraftwagens oder Anhängers, zur Erfassung von Daten mindestens einer Achse des Fahrwerkes, wobei mindestens ein Sensor zur Erfassung mindestens einer physikalischen Größe an der mindestens einen Achse angeordnet ist, wobei der mindestens eine Sensor konfiguriert ist, eine Mehrzahl an unterschiedlichen physikalischen Größen zu erfassen, sowie Verwendung eines Achsüberwachungssystems.
Patent DE-102017110171-A1 (DE)
Title: Zwischenhebel eines variablen Ventiltriebs
Inventor: HOEFLER KATJA
IPC: F01L1/18
Filed: 2017-05-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Zwischenhebel (1.1) eines variablen Ventiltriebs, der in Blechbauweise hergestellt ist sowie mindestens eine Anlagefläche (23) zur Abstützung eines Federschenkels (19) einer Rückstellfeder (18) aufweist, und der zwei zumindest abschnittweise zueinander parallele Seitenwände (2, 3) aufweist, welche über einen eine äußere Rampenfläche (5) sowie zwei innere Seitenwangen (6, 8) aufweisenden Rampenkörper (4) miteinander in Verbindung stehen, wobei zwischen den beiden Seitenwänden (2, 3) eine Nockenrolle (11) drehbar gelagert angeordnet ist, und bei dem an den freien Enden der beiden Seitenwände (2, 3) eine Stell- und/oder Stützrolle (14) drehbar gelagert angeordnet ist. Zur Verbesserung der Materialverteilung in dem Blechrohling des Zwischenhebels (1.1) ist vorgesehen, dass an derjenigen Seite des Zwischenhebels (1.1), an welcher die Seitenwangen (6, 8) des Rampenkörpers (4) ausgebildet sind, ein gesondert hergestelltes Abstützbauteil (22) befestigt ist, und dass an diesem Abstützbauteil (22) die Anlagefläche (23) zur Abstützung eines zu den beiden Seitenwänden (2, 3) abgewinkelten Endabschnittes (20) des Federschenkels (19) der Rückstellfeder (18) ausgebildet ist.
Patent DE-102017118075-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Rückbau eines Dampferzeugers
Inventor: BIENIA HARALD
IPC: G21F9/30
Filed: 2017-08-09
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Rückbau eines Dampferzeugers (10) oder von Teilen von diesem, der eine Vielzahl von von einem unteren Rohrboden (18) ausgehenden Heizrohren (24, 26, 28) aufweist, deren Gesamtumhüllende unter Einhaltung eines Abstandes von einem Dampferzeugermantel (12) umgeben ist, wobei die Heizrohre über den Boden abgetrennt und sodann aus dem Dampferzeuger entfernt werden Zum Durchtrennen werden die Verfahrensschritte durchgeführt: Einführen eines Schneidseils über eine oberhalb des Rohrbodens (18) verlaufende erste Öffnung in den Innenraum des Dampferzeugers (10) und Umschlingen sämtlicher Rohre mit dem Schneidseil, Herausführen des Schneidseils aus dem Dampferzeuger über die erste Öffnung (42), Verbinden des Schneidseils mit einer Antriebseinrichtung und Durchtrennen der Heizrohre und Herausziehen der durchtrennten Heizrohre aus dem Dampferzeuger.
Patent DE-102017118206-A1 (DE)
Title: Kanten-Streichpad
Inventor: CHAN KIT-CHING
IPC: B05C17/00
Filed: 2017-08-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kanten-Streichpad zum Auftragen von Farbe auf eine durch eine Kante begrenzte Fläche (F),mit einer Trägerplatte (1), an deren Unterseite eine saugfähige Farbaufnahmeschicht (2) vorgesehen und deren der Unterseite gegenüberliegende Oberseite mit einem Griffstück (10) zum Bewegen der Trägerplatte (1) verbunden ist,wobei ein die Trägerplatte (1) zumindest abschnittsweise umgebender Rahmen (4) vorgesehen ist, welcher eine lange (5) und zwei einander gegenüberliegende kurze Seiten (6) aufweist, undwobei an der langen Seite (5) des Rahmens (4) eine sich von dessen Unterkante (U) erstreckende und parallel zur Unterkante (U) verlaufende Dichtlippe (7) vorgesehen ist.
Patent DE-102017118245-A1 (DE)
Title: Führungsrohr
IPC: H02G3/04
Filed: 2017-08-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Führungsrohr (10) zur Führung von Leitungen mit einer Vielzahl von gelenkig miteinander verbundenen Rohrsegmenten (14), die einen Führungskanal (20) zur Aufnahme der Leitungen umschließen, wobei jeweils zwei in einer Rohrlängsrichtung (12) aufeinander folgende Rohrsegmente (14) mittels eines Kugelgelenks (16) miteinander verbunden sind, wobei jedes Rohrsegment (14) einen Gelenkkopf (24), einen den Gelenkkopf (24) tragenden Gelenkhals (25) sowie eine Gelenkpfanne (30) zur Aufnahme des Gelenkkopfs (24) des in Rohrlängsrichtung (12) folgenden Rohrsegments (14) aufweist und wobei der Durchmesser des Gelenkkopfs (24) jeweils größer ist als der Durchmesser des ihn tragenden Gelenkhalses (25). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass jedes Rohrsegment (14) ein den Gelenkkopf (24), den Gelenkhals (25) und eine den Führungskanal (20) abschnittsweise umschließende Außenschale (22) aufweisendes Schalenteil (18) und ein im Schalenteil (18) aufgenommenes und lösbar an ihm fixiertes, die Gelenkpfanne (30) aufweisendes Innenteil (28) aufweist und dass das Innenteil (28) eine Einführöffnung (34) aufweist, deren Durchmesser kleiner ist als der Durchmesser des Gelenkkopfs (24) und durch die der Gelenkhals (25) des folgenden Rohrsegments (14) in der Rohrlängsrichtung (12) durchgeführt ist.
Patent DE-102017118606-A1 (DE)
Title: Leistungsumwandlung für Niederspannungsbus in elektrifiziertem Fahrzeug
Inventor: HAND III MICHAEL J
IPC: H02J1/00
Filed: 2017-08-15
Abstract: Ein Hochspannungsbatteriepack eines elektrifizierten Fahrzeugs weist in Reihe verbundene Batterieeinheiten oder Zellen auf, die kombiniert werden, um die Hochspannung bereitzustellen. Um einen Niederspannungsbus (z. B. für Niederspannungszubehör oder zum Laden einer Niederspannungsbatterie) in einer ausgeglichenen Weise mit Strom zu versorgen, weisen eine Vielzahl von DC/DC-Wandlern jeweils einen Eingang auf, der mit einer jeweiligen Batterieeinheit gekoppelt ist, und die Wandler weisen jeweilige Ausgänge auf, die parallel mit einem Niederspannungsbus gekoppelt sind. Eine erste Regelkreissteuerung empfängt eine Ist-Busspannung. Die erste Steuerung erzeugt einen Zielstrom als Reaktion auf die Busspannung, der ausgelegt ist, um die Ist-Busspannung auf eine Zielspannung zu regulieren, die geringer als die Hochspannung ist. Eine zweite Steuerung verteilt den Zielstrom in eine Vielzahl von zugeteilten Strombefehlen für jeweilige Wandler gemäß den jeweiligen Ladezuständen der Batterieeinheiten, die mit den Wandlern verbunden sind.