baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019122140-A1 (DE)
Title: Anordnung zur Geräuschminderung bei Linearantrieben
Inventor: PILZ HENRY
IPC: F16H25/20
Filed: 2019-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Geräuschminderung bei Linearantrieben mit mindestens einer in einer Statorbaugruppe längsverschieblich geführten Stellstange.Aufgabe ist es einen neuartigen synchronen Linearantrieb zu schaffen, welcher sowohl im Leerlauf als auch unter Last eine sehr geringe Geräuschentwicklung aufweist.Erfindungsgemäß besteht Anordnung zur Geräuschminderung aus mindestens einer in einer Statorbaugruppe längsverschieblich geführten Stellstange 7, welche durch den Linearantrieb linear bewegt wird. Auf der Rotorwelle 5 ist ein Schraubengewinde ausgebildet, wobei auf diesem Schraubengewinde mindestens eine, zwei oder mehrere längsverschiebliche Stellstange(n) 7 geführt sind. Das Mittelteil der Stellstange(n) 7 besteht aus einem, zwei oder mehreren Gabelschenkel(n) (8), welche in der Gewindemutter 6 fest arretiert sind. Die Stellstange(n) sind auf der Abtriebsseite, der D-Seite des Linearantriebes durch eine in der Gehäusekappe 3 ausgesparte durchgehend ausgebildete Öffnung (9), welche einen Quersteg besitzt oder nicht rund ausgebildet ist, verdrehsicher durchgeführt. Zwischen dem oder den Gabelschenkel(n) 8 der Stellstange 7 und der ausgesparten Öffnung 9 mit dem Quersteg ist ein Federelement 11 im Falle nur einer angeordneten Stellstange 7 oder bei zwei oder mehreren Stellstangen 7 ist ein federndes Verdrehsicherungselement 10 zwischengeordnet.. Das Federelement 11 oder das federnde Verdrehsicherungselement 10 ist fest in der Gehäusekappe 3 montiert. Erfindungsgemäß ist das Federelement 11 oder das federnde Verdrehsicherungselement 10 mit einem bestimmten Übermaß dimensioniert, um eine genau definierte Vorspannung zu erzeugen, und trotzdem eine elastischen Verformbarkeit zu ermöglichen, welche besonders geräuschdämmend wirkt.
Patent DE-102019126976-A1 (DE)
Title: Taster eines Kontur- und/oder Rauheitsmessgeräts
Inventor: LEBER ADELBERT
IPC: G01B21/30
Filed: 2019-10-08
Abstract: Ein Taster 4 eines Kontur- und/oder Rauheitsmessgeräts 2 zur Abtastung einer Oberfläche eines Werkstücks weist einen Grundkörper 6 auf, in oder an dem ein Tastarm 8 gelagert ist, an dem ein Tastkörper 10 angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist der Tastarm 8 entlang einer linearen Messachse 18 linear auslenkbar gelagert.
Patent DE-102019128773-A1 (DE)
Title: Wechselfilteranordnung und Brennkraftmaschine mit einer Wechselfilteranordnung
Inventor: LINHART JOCHEN
IPC: F16N39/06
Filed: 2019-10-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wechselfilteranordnung (1) mit einem austauschbaren Wechselfiltermodul (2), das mindestens einen Fluideinlass (4) und mindestens einen Fluidauslass (5), die mittels eines Fluidpfads verbunden sind, und mindestens ein Filterelement (6) zur Filterung eines Fluids aufweist, und mit einem Flanschelement (8), das mit dem Wechselfiltermodul (2) und mit einem Gegenflanschelement (9) lösbar in Eingriff bringbar ist, wobei eine Ventileinrichtung (10, 11, 12) in dem Flanschelement (8) angeordnet ist.
 Es soll eine Wechselfilteranordnung (1) bereitgestellt werden, bei der das Wechselfiltermodul (2) einfach und schnell ohne unkontrollierte Leckage von Fluid auswechselbar ist.
 Hierzu versperrt die Ventileinrichtung (10, 11, 12) den Fluidpfad, wenn das Flanschelement (8) mit dem Wechselfiltermodul (2) in Eingriff und mit dem Gegenflanschelement (9) außer Eingriff ist.
 Ferner betrifft die Erfindung eine Brennkraftmaschine mit einer derartigen Wechselfilteranordnung (1).
Patent DE-102019130027-A1 (DE)
Title: Hybridgetriebe und Hybrid-Antriebsanordnung
Inventor: NEUKUM REINER
IPC: B60K6/50
Filed: 2019-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe sowie eine Hybrid-Antriebsanordnung. Das Hybridgetriebe (1) umfasst zum Öffnen und Schließen eines Drehmoment-Übertragungspfades zwischen einem mit dem Hybridgetriebe (1) gekoppelten oder koppelbaren Antriebsaggregat und einem Abtrieb (3) des Hybridgetriebes (1) lediglich eine Doppelkupplungsvorrichtung (10), und umfasst weiterhin zwei Wellen (20, 21), die mit den Ausgängen (14, 15) von Teilkupplungen (11,12) der Doppelkupplungsvorrichtung (10) gekoppelt sind, sowie zwei elektrische Rotationsmaschinen (30, 31), wobei jede der elektrischen Rotationsmaschinen (30, 31) jeweils mit einer Welle (20, 21) gekoppelt ist und eine jede mit einer elektrischen Rotationsmaschine (30, 31) gekoppelte Welle (20, 21) zu einem Abtrieb (3) des Hybridgetriebes (1) führt.Mit dem erfindungsgemäßen Hybridgetriebe sowie der erfindungsgemäßen Hybrid-Antriebsanordnung lässt sich in kostengünstiger und bauraumsparender Weise ein optimaler Fahrbetrieb gewährleisten.
Patent DE-102019130771-A1 (DE)
Title: Spannvorrichtung
Inventor: RUAN BUQIN
IPC: B65B13/22
Filed: 2019-11-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung, kurz auch Spanner genannt; der Spanner gehört zum technischen Gebiet der Spann- und Bindewerkzeuge. Die Erfindung löst das Problem des mühsamen Betriebs des Spanners nach dem Stand der Technik. Der Spanner umfasst ein Gehäuse, eine Drehwelle, eine Ratsche, einen Griff zum Antreiben der Ratsche in Drehung und zwei Spannelemente, die koaxial angeordnet und jeweils drehbar mit dem Gehäuse verbunden sind. Und die gegenüberliegenden Enden der beiden Spannelemente sind jeweils mit einem Antriebskegelrad versehen. Auf der Drehwelle gibt es ein Übertragungszahnrad und ein Übertragungskegelrad, das gleichzeitig mit den beiden Antriebskegelrädern in Eingriff steht. Und die Drehwelle kann die Gesamtlänge der beiden Spannelemente ändern, wenn sich die beiden Spannelemente mit der Drehwelle drehen. Und das Übertragungszahnrad ist zwischen den Antriebskegelrädern der beiden Spannelemente angeordnet. An dem Gehäuse ist ein Zwischenzahnrad drehbar angeordnet. Der Boden des Zwischenzahnrads erstreckt sich zwischen den beiden Antriebskegelrädern, um in das Übertragungszahnrad einzugreifen. Und die Ratsche befindet sich über dem Zwischenzahnrad und greift in das Zwischenzahnrad ein. Die Erfindung hat die Vorteile einer leichten Bedienung und großen Arbeitsersparnis.
Patent DE-102019133883-A1 (DE)
Title: Lagereinheit mit Elektrodenraum, Ableitbaugruppe sowie elektrische Antriebsanordnung mit der Lagereinheit und/oder der Ableitbaugruppe
Inventor: HARTMANN CHRISTIAN
IPC: F16C19/52
Filed: 2019-12-11
Abstract: Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lagereinheit vorzuschlagen, welche es ermöglicht, einen elektrischen Kontakt zwischen den Lagerpartnern über einen reibungsarmen Kontakt sicherzustellen.Hierzu wird eine Lagereinheit 15 vorgeschlagen, wobei die Lagereinheit 15 eine Hauptachse H definiert, mit einem ersten Lagerring 18 und mit einem zweiten Lagerring 19, wobei der erste Lagerring 18 und der zweite Lagerring 19 zueinander rotierbar gelagert sind, mit einer Elektrodeneinrichtung 21, wobei die Elektrodeneinrichtung 21 mit dem ersten Lagerring 18 elektrisch verbunden ist und wobei die Elektrodeneinrichtung 21 einen Elektrodenabschnitt 29 aufweist, mit einer Gegenelektrodeneinrichtung 22 wobei die Gegenelektrodeneinrichtung 22 mit dem zweiten Lagerring 19 elektrisch verbunden ist und wobei die Gegenelektrodeneinrichtung 22 einen Gegenelektrodenabschnitt 31 aufweist, und mit einer Flüssigkeit, wobei die Flüssigkeit 40 in einem Elektrodenraum 34 angeordnet ist, wobei der Elektrodenabschnitt 29 und der Gegenelektrodenabschnitt 31 zumindest teilweise in dem Elektrodenraum 34 angeordnet sind und wobei der Elektrodenabschnitt 29 mit dem Gegenelektrodenabschnitt 31 über die Flüssigkeit 40 elektrisch leitend verbunden ist, wobei die Flüssigkeit 40 als eine niedrigviskose Flüssigkeit 40 ausgebildet ist.
Patent DE-102019135332-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zum automatisierten anhalten und/oder parken von autonomen fahrzeugen
Inventor: GLENN TYLER
IPC: B60W50/08
Filed: 2019-12-19
Abstract: Diese Offenbarung stellt Systeme und Verfahren zum automatisierten Anhalten und/oder Parken von autonomen Fahrzeugen bereit. Einrichtungen und Verfahren zum automatisierten Parken autonomer Fahrzeuge sind in der vorliegenden Schrift bereitgestellt. Ein beispielhaftes Verfahren beinhaltet Empfangen einer Anforderung zum Halten am Straßenrand durch ein automatisiertes Fahrsystem eines autonomen Fahrzeugs während einer Fahrt zu einem Ziel; Einleiten einer Sequenz zum Halten am Straßenrand durch das automatisierte Fahrsystem, wobei die Sequenz zum Halten am Straßenrand Folgendes beinhaltet: Bestimmen, ob sich das autonome Fahrzeug innerhalb einer vorbestimmten Entfernung von dem Ziel befindet; Anhalten des autonomen Fahrzeugs, wenn sich das autonome Fahrzeug innerhalb der vorbestimmten Entfernung befindet; und wenn sich das autonome Fahrzeug nicht innerhalb der vorbestimmten Entfernung befindet, Einleiten einer Parksequenz, um das autonome Fahrzeug auf einem nächstgelegenen verfügbaren Parkplatz zu parken.
Patent DE-102019200871-A1 (DE)
Title: Ladekabel und Kraftfahrzeug
Inventor: RUPPERT DANIEL
IPC: B60L53/16
Filed: 2019-01-24
Abstract: Ladekabel umfassend ein erstes Anschlusselement (2) und ein zweites Anschlusselement (3), wobei das erste Anschlusselement (2) zum Verbinden mit einer fahrzeugexternen Energiequelle und das zweite Anschlusselement (3) zum Verbinden mit einer Ladebuchse (24) eines einen elektrischen Traktionsenergiespeicher (26) umfassenden Kraftfahrzeugs (21) ausgebildet ist, wobei es einen Gleichrichter (5) umfasst, durch welchen eine Phase oder zwei Phasen eines an dem ersten Anschlusselement (2) eingespeisten Wechselstroms in einen an dem zweiten Anschlusselement (3) abgebbaren Gleichstrom wandelbar ist oder sind.
Patent DE-102019202093-A1 (DE)
Title: Kartusche, sowie Applikationsdüse für Kartuschen
Inventor: HELMENSTEIN ACHIM
IPC: B65D83/76
Filed: 2019-02-15
Abstract: Kartusche für auspressbare Massen mit einem Kartuschenkörper (11), der eine Seitenwand (IIa) und eine Stirnwand (14) aufweist, wobei im Bereich der Stirnwand (14) eine Kragenwand (15) zur Bildung einer Auslassöffnung (30) angeordnet ist, mit einem Material, das aus mindestens einer Hauptkomponente und mindestens einer Zuschlagkomponente besteht, wobei die mindestens eine Zuschlagkomponente eine definierte optische Eigenschaft und/oder eine definierte photophysikalische Eigenschaft aufweist, wobei die definierte optische Eigenschaft und/oder die definierte photophysikalische Eigenschaft der Zuschlagkomponente unterschiedlich zu den Eigenschaften der mindestens einen Hauptkomponente ist bzw. sind.
Patent DE-102019202997-A1 (DE)
Title: System mit zumindest einer Brenn- und/oder Heizanlagenvorrichtung
Inventor: SAUER ALEXANDER
IPC: F24H9/06
Filed: 2019-03-06
Abstract: Es wird ein System mit zumindest einer Brenn- und/oder Heizanlagenvorrichtung (12), insbesondere mit einer Gastherme, mit zumindest einer Aufnahmevorrichtung (14) und mit zumindest einem externen Funktionsmodul (16), insbesondere mit einer Digitaleinheit, vorgeschlagen, wobei die Aufnahmevorrichtung (14) dazu vorgesehen ist, das externe Funktionsmodul (16) an der Brenn- und/oder Heizanlagenvorrichtung (12) aufzunehmen, insbesondere zu einer Realisierung einer elektrischen Verbindung der Brenn- und/oder Heizanlagenvorrichtung (12) mit dem externen Funktionsmodul (16).
Patent DE-102019203535-A1 (DE)
Title: Ablagefach für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LUNTE MICHAEL
IPC: B60Q3/225
Filed: 2019-03-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ablagefach (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem wannenförmigen Gehäuseteil (2), das eine Öffnung (3) aufweist, und mit einem Schließelement (4), das zum Freigeben und Verschließen der Öffnung (3) an dem Gehäuseteil (2) zwischen einer Offenstellung (B) und einer Geschlossenstellung (A) verlagerbar angeordnet ist, mit einer Beleuchtungseinrichtung (10), die wenigstens ein ansteuerbares Leuchtmittel (11) aufweist, das dazu ausgebildet und/oder angeordnet ist, zumindest im Wesentlichen in das Gehäuseteil (2) hineinzuleuchten, und mit einer Sensoreinrichtung (12) zum Erfassen einer Verlagerstellung des Schließelements (4), wobei die Beleuchtungseinrichtung (10) dazu ausgebildet ist, das Leuchtmittel (11) in Abhängigkeit von der erfassten Verlagerstellung anzusteuern. Es ist vorgesehen, dass das Schließelement (4) verschwenkbar an dem Gehäuseteil angeordnet ist.
Patent DE-102019205324-A1 (DE)
Title: Hybrid-Getriebeeinrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/36
Filed: 2019-04-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Getriebeeinrichtung (3, 56, 60, 64) mit einer ersten Getriebeeingangswelle (12) und einer auf der ersten Getriebeeingangswelle gelagerten zweiten Getriebeeingangswelle (14), wenigstens einer Antriebseinrichtung (EM2) und wenigstens einer Kupplung (K3) zur drehfesten Verbindung zweier Wellen (12, 14), dadurch gekennzeichnet, dass die Hybrid-Getriebeeinrichtung (3, 56, 60, 64) genau eine Kupplung (K3) aufweist, die als Verbindungskupplung (K3) zur drehfesten Verbindung der ersten Getriebeeingangswelle (7) und der zweiten Getriebeeingangswelle (9) angeordnet ist.Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102019206839-A1 (DE)
Title: Analyseverfahren und Vorrichtungen hierzu
Inventor: ALT SIMON
IPC: G05B19/048
Filed: 2019-05-10
Abstract: Um ein Verfahren zur Fehleranalyse in einer verfahrenstechnischen Anlage, beispielsweise in einer Lackieranlage, bereitzustellen, mittels welchem Fehlersituationen einfach und zuverlässig analysierbar sind, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass das Verfahren Folgendes umfasst:- insbesondere automatisches Erkennen einer Fehlersituation in der verfahrenstechnischen Anlage (101);- Speichern eines Fehlersituationsdatensatzes zu der jeweiligen erkannten Fehlersituation in einer Fehlerdatenbank (136);- automatische Ermittlung einer Fehlerursache für die Fehlersituation und/oder automatische Ermittlung von für die Fehlersituation relevanten Prozesswerten auf Basis des Fehlerdatensatzes einer jeweiligen erkannten Fehlersituation.
Patent DE-102019207564-A1 (DE)
Title: Notfall-Taste
Inventor: BADER VIKTOR
IPC: G08B21/02
Filed: 2019-05-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Notfall-Taste (10) für ein Smartkleidungsstück (100) mit einem Funktionskörper (20) zum Tragen am menschlichen Körper und einer Navigationseinheit (30) zum Navigieren eines Benutzers, wobei die Notfall-Taste (10) dazu ausgeführt ist, am Funktionskörper (20) und/oder an der Navigationseinheit (30) angeordnet zu werden und eine Notfall-Bedienfunktion der Navigationseinheit (30) auszulösen.
Patent DE-102019209790-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung eines Bewertungsdatensatzes von einem ersten medizinischen dreidimensionalen Computertomographiedatensatz
Inventor: MANHART MICHAEL
IPC: A61B6/03
Filed: 2019-07-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bereitstellung eines Bewertungsdatensatzes (BD1) von einem ersten medizinischen dreidimensionalen Computertomographiedatensatz (CD1), umfassend:- Rekonstruieren (51) des ersten dreidimensionalen Computertomographiedatensatzes (CD1) aus mehreren mittels eines medizinischen Röntgengeräts (37) von einem Untersuchungsobjekt (31) aufgenommenen zweidimensionalen Projektionsröntgenbildern (1) unterschiedlicher Aufnahmegeometrien,- Bereitstellen eines artefaktreduzierten Bilddatensatzes (AD1), wobei das Bereitstellen eine Anwendung eines Algorithmus zur Reduktion von Artefakten (52) auf den ersten Computertomographiedatensatz (CD1) umfasst,- Identifizieren von, insbesondere hämorrhagischen und/oder ischämischen, Schlaganfallanzeichen (SZ) durch Anwendung eines Algorithmus zur Identifikation von Schlaganfallanzeichen (53) auf den artefaktreduzierten Bilddatensatz (AD1),- Erzeugen (61) eines Bewertungsdatensatzes (BD1) durch Anwendung eines Algorithmus auf den artefaktreduzierten Bilddatensatz (AD1) zur Bewertung einer Ausprägung der identifizierten Schlaganfallanzeichen (SZ),- Bereitstellen des Bewertungsdatensatzes (BD1).Die Erfindung betrifft weiterhin ein medizinisches Röntgengerät (37) und ein Computerprogrammprodukt.
Patent DE-102019211591-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen einer Unterstützung im Falle eines kritischen Zustands einer Person in oder in der Nähe von einem Kraftfahrzeug
Inventor: MÖLLER TOBIAS
IPC: G08B21/02
Filed: 2019-08-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen einer Unterstützung im Falle eines kritischen Zustands einer Person in oder in der Nähe von einem Kraftfahrzeug (50), wobei ein elektronischer Erste-Hilfe-Assistent (2) bereitgestellt wird, wobei der elektronische Erste-Hilfe-Assistent (2) im Falle eines kritischen Zustands einer Person in oder in der Nähe von einem Kraftfahrzeug eine Hilfestellung zum Leisten von Erster Hilfe bereitstellt, und wobei zusätzlich mindestens eine Unterstützungsfunktion (9) mittels des Kraftfahrzeugs (50) bereitgestellt wird. Ferner betrifft die Erfindung eine zugehörige Vorrichtung (1).
Patent DE-102019211806-A1 (DE)
Title: Besprechungsabteil mit unabhängigem Türelement
Inventor: BREM ALEXANDER
IPC: E04H1/12
Filed: 2019-08-06
Abstract: Ein Besprechungsabteil (1) umfasst eine einen Innenraum (8) umgebende Abteilwand (2), in der mindestens eine Zugangsöffnung (5) vorgesehen ist. Das Besprechungsabteil (1) umfasst weiterhin mindestens ein Türelement (21), das reversibel derart in die Zugangsöffnung (5) einsetzbar ist, dass es die Zugangsöffnung (5) zumindest teilweise verschließt. An einer Innenfläche (24) des Türelements (21) ist dabei eine zur Aufbringung und/oder Darstellung von Information eingerichtete Anzeigefläche (26) angeordnet.
Patent DE-102019212731-A1 (DE)
Title: Haushaltsgerät mit einem Türanschlagholm, dessen Kopplung an Türen individuell freigebbar ist
Inventor: GUTSCHE NIKLAS
IPC: F25D23/02
Filed: 2019-08-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Haushaltsgerät (1) mit einem Gehäuse (2) in dem ein Aufnahmeraum (1a) für Gegenstände ausgebildet ist, mit einer ersten Tür (3) und einer dazu separaten zweiten Tür (4), die schwenkbar an dem Gehäuse (2) angeordnet sind, wobei die beiden Türen (3, 4) eine Aufnahmeöffnung des Aufnahmeraums (1a) verschließen, und mit einem türseitig gehaltenen Türanschlagholm (11), der vertikal an einer Tür (3, 4) angeordnet ist, wobei die Türen (3, 4) im geschlossenen Zustand an dem Türanschlagholm (11) anliegen, und ein Spalt (13) zwischen den Türen (3, 4) rückseitig durch den Türanschlagholm (11) abgedeckt ist, wobei das Haushaltsgerät (1) eine Koppelvorrichtung (12) aufweist, mit welcher abhängig von einer Türöffnungsbetätigung zumindest einer Tür (3, 4) ein gekoppelter Zustand des Türanschlagholms (11) mit der ersten Tür (3) reversibel freigebbar und haltbar ist und mit welcher ein gekoppelter Zustand des Türanschlagholms (11) mit der zweiten Tür (4) reversibel freigebbar und haltbar ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren.
Patent DE-102019216673-A1 (DE)
Title: Ventilsystem eines Automatgetriebes
Inventor: HERRMANN MARKUS
IPC: F16K11/07
Filed: 2019-10-29
Abstract: Es wird ein Ventilsystem (1) eines Automatgetriebes mit wenigstens einem Magnetventil (3 bis 8) beschrieben. Ein Ventilraum (3F bis 8F) des Magnetventils (3 bis 8) ist von einem Ventilgehäuse (3G bis 8G), einem Kolbenschieber (3D bis 8D) und einem Aktor (3A bis 8A) begrenzt. Der Ventilraum (3F bis 8F) steht mit einem Hydraulikfluidreservoir (11) in Verbindung. Oberhalb eines Ölspiegels des Hydraulikfluidreservoirs (11) ist der Ventilraum (3F bis 8F) von diesem mit Hydraulikfluid beaufschlagbar. Während einer Stellbewegung des Kolbenschiebers (3D bis 8D) in Richtung seiner ersten Stellung, während der das Volumen des Ventilraums (3F bis 8F) abnimmt, wird Hydraulikfluid aus dem Ventilraum (3F bis 8F) in das Hydraulikfluidreservoir (11) ausgeschoben. Der Ventilraum (3F bis 8F) steht zusätzlich über eine Blende (18) mit einem Hydraulikfluid führenden Bereich (12) in Wirkverbindung. Dem Ventilraum (3F bis 8F) zugeführtes Hydraulikfluid strömt aus dem Ventilraum (3F bis 8F) in das Hydraulikfluidreservoir (11) ab, wenn das Volumen des Ventilraumes (3F bis 8F) vollständig mit Hydraulikfluid befüllt ist.
Patent DE-102019218566-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zum schätzen einer wartezeit an einem zielort eines fahrzeugs unter verwendung von v2v-kommunikation
Inventor: KRAUSE MARGAUX
IPC: H04W4/46
Filed: 2019-11-29
Abstract: Ein Verfahren und System zum Schätzen einer Wartezeit an einem Zielort eines Fahrzeugs unter Verwendung einer V2V-Kommunikation sind geliefert. Das Verfahren kann Folgendes enthalten: Empfangen einer Anforderung von einem Benutzer, um die Wartezeit an dem Zielort des Fahrzeugs zu schätzen, durch eine Benutzeroberfläche; Bestimmen des Zielortes des Fahrzeugs, einer Entfernung von einem gegenwärtigen Standort des Fahrzeugs zu dem Zielort und einer geschätzten Ankunftszeit des Fahrzeugs an dem Zielort durch eine Navigationseinheit eines globalen Positionsbestimmungssystems (GPS-Navigationseinheit); Sammeln von ersten Informationen von nahegelegenen Fahrzeugen unter Verwendung einer Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation (V2V-Kommunikation) durch die Kommunikationseinrichtung; Berechnen einer Anzahl an Zielfahrzeugen basierend auf zweiten Informationen, die von den nahegelegenen Fahrzeugen empfangen werden, durch eine Steuerung; und Schätzen der Wartezeit an dem Zielort basierend auf der berechneten Anzahl an Zielfahrzeugen durch die Steuerung.
Patent DE-102019219566-A1 (DE)
Title: Stabgebundene Werkzeugmaschine
Inventor: ZADOR ENDRE
IPC: B25F5/00
Filed: 2019-12-13
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer stabgebundenen Werkzeugmaschine mit zumindest einer Bearbeitungseinheit (12a), mit zumindest einer Antriebseinheit (14a) zu einem motorischen Antrieb der Bearbeitungseinheit (12a) und mit zumindest einer Schalteinheit (16a-16e), die dazu eingerichtet ist, die Antriebseinheit (14a) zu einem Antrieb der Bearbeitungseinheit (12a) anzusteuern.Es wird vorgeschlagen, dass die Schalteinheit (16a-16d) zumindest ein Betätigungselement (18a; 18d) aufweist, das zu einer Ansteuerung der Antriebseinheit (14a) entlang von zumindest zwei unterschiedlichen Bewegungspfaden (20a-20d, 22a-22d) beweglich gelagert ist, wobei zumindest ein Bewegungspfad (20a-20d) einer Rotationsbewegung folgt.
Patent DE-102019219807-A1 (DE)
Title: Verfahren zur optimierten Nutzung von elektrischen Ladestationen
Inventor: DRUNG MICHAEL
IPC: B60L53/36
Filed: 2019-12-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur optimierten Nutzung von elektrischen Ladestationen für batterieelektrisch angetriebene Kraftfahrzeuge mit einer Parkfläche, wobei erste batterieelektrisch angetriebene Kraftfahrzeuge mit einem Ladebedarf eine erste Position mit einem Ladeanschluss auf der Parkfläche ansteuern und ein Ladevorgang durchgeführt wird, und wobei zweite batterieelektrisch angetriebene Kraftfahrzeuge mit Ladebedarf eine zweite Position ohne Ladeanschluss auf der Parkfläche ansteuern, wobei die ersten batterieelektrisch angetriebenen Kraftfahrzeuge nach Abschluss des Ladevorgangs die erste Position auf der Parkfläche verlassen und eine freie zweite Position auf der Parkfläche ohne Ladeanschluss automatisiert ansteuern und die zweiten batterieelektrisch angetriebenen Kraftfahrzeuge mit Ladebedarf von der zweiten Position auf der Parkfläche eine freie erste Position auf der Parkfläche mit einem Ladeanschluss automatisiert ansteuern und ein Ladevorgang durchgeführt wird.