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Patent DE-102017129890-A1 (DE)
Title: Fahrzeuginternes Netzwerksystem
Inventor: OMORI YOSHIFUMI
IPC: H04L29/02
Filed: 2017-12-14
Abstract: Ein fahrzeuginternes Netzwerksystem (100) umfasst mehrere Steuerungen (130), die dazu ausgelegt sind, ein Steuern eines Fahrzeugs durchzuführen, mehrere Übertragungsstrecken, die mit den Steuerungen verbunden sind, eine Weiterleitungseinrichtung, die dazu ausgelegt ist, Daten zwischen den Übertragungsstrecken weiterzuleiten, wobei die Weiterleitungseinrichtung mit den Übertragungsstrecken verbunden ist, eine Fahrzeugzustandsdetektionseinheit (114), die dazu ausgelegt ist, einen vorbestimmten Zustand des Fahrzeugs zu detektieren, eine erste Spezifiziereinheit, die dazu ausgelegt ist, die Steuerung (130), die Daten mit einer niedrigen Übertragungspriorität im vorbestimmten Zustand, der von der Fahrzeugzustandsdetektionseinheit detektiert worden ist, oder eine Übertragungsstrecke, die eine andere als eine Übertragungsstrecke ist, die Daten in Bezug auf den vorbestimmten Zustand überträgt, der von der Fahrzeugzustandsdetektionseinheit detektiert worden ist, zu spezifizieren, und eine erste Kommunikationssteuerung, die dazu ausgelegt ist, zu bewirken, dass die von der ersten Spezifiziereinheit spezifizierte Steuerung Datenkommunikation unterdrückt oder Datenkommunikation zur Übertragungsstrecke, die von der ersten Spezifiziereinheit spezifiziert worden ist, unterdrückt.
Patent DE-102017131099-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines kundenspezifischen Sensors
Inventor: RITTER JOSUA
IPC: G06F8/71
Filed: 2017-12-22
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines kundenspezifischen Sensors (10) basierend auf einem Standardsensor (20) mit Hilfe eines Sensorentwicklungspakets (30), wobei das Sensorentwicklungspaket (30) wenigstens den Standardsensor (20) und eine Anpassungseinheit (40) umfasst, und wobei das Verfahren zum Herstellen des kundenspezifischen Sensors (10) zumindest die folgenden Schritte aufweist:- Anpassen der Anpassungseinheit an eine von einem Kunden gewünschte Anwendung (S100);- Einbringen des Sensorentwicklungspakets (30) in die gewünschte Anwendung des Kunden (S200), so dass der Kunde das Sensorentwicklungspaket (30) in der Anwendung testen kann;- Überprüfen des in die gewünschte Anwendung eingebrachten Sensorentwicklungspakets durch den Kunden (S300);- Herstellen des kundenspezifischen Sensors (S400).
Patent DE-102017201014-A1 (DE)
Title: Automatisierte hybride Getriebeanordnung
Inventor: KALTENBACH JOHANNES
IPC: B60K6/36
Filed: 2017-01-23
Abstract: Eine Getriebeanordnung (100) umfasst eine Antriebswelle (130); eine erste und eine zweite Eingangswelle (135, 140), die koaxial zueinander liegen; formschlüssige Kupplungen (120, 125), jeweils zur Kopplung der Antriebswelle (130) mit einer der Eingangswellen (135, 140); eine Zwischenwelle (175) und eine Ausgangswelle (165, 170). Ferner sind wenigstens ein erster Zahnradsatz (155) zur Kopplung einer der Eingangswellen (120, 125) mit der Zwischenwelle (175); wenigstens ein zweiter Zahnradsatz (155) zur Kopplung der Zwischenwelle (175) mit der Ausgangswelle (165, 170); wenigstens ein formschlüssiges Schaltelement (A-G, J) zur Schaltung eines der Zahnradsätze (155); und ein weiteres formschlüssiges Schaltelement (A-G, J) zur Kopplung einer der Eingangswellen (135, 140) direkt mit der Ausgangswelle (165, 170) der Getriebeanordnung (100) umfasst. Dabei ist die radial innen liegende erste Eingangswelle (125) dazu eingerichtet, drehmomentschlüssig mit einer elektrischen Antriebsmaschine (190) verbunden zu werden.
Patent DE-102017201758-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Messung einer Ankerlage sowie Kopplungseinrichtung unter Verwendung des Verfahrens
Inventor: BRANTWEINER STEFAN
IPC: H01F7/18
Filed: 2017-02-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Messung der Ankerlage bei einer Spule mit beweglichen Anker auf-weisenden Hubmagnet der als bistabiler Linearmagnet aufgebaut ist und der getaktet mittels Pulsweiten- Modulation angesteuert wird, wobei die Tiefe der Stromspitzen am Hubmagnet als Mass der Induktivität und der Position des beweglichen Ankers gemessen wird
Patent DE-102017202015-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsäulenaufbau
Inventor: TERADA SHIN
IPC: B62D25/04
Filed: 2017-02-09
Abstract: Fahrzeugsäulenaufbau mit: einem Säulenteil, das einen Rahmen eines Fahrzeugs bildet; einem Verstärkungsteil, das innerhalb des Säulenteils angeordnet ist, ein Paar von Seitenabschnitten des Säulenteils überbrückt und das Säulenteil verstärkt; und einem Infrarotübertragungsverhinderungsteil, wobei das Infrarotübertragungsverhinderungsteil das Verstärkungsteil zumindest von einer Sichtflächenseite des Säulenteils abdeckt und die Übertragung von Infrarotstrahlung behindert.
Patent DE-102017202043-A1 (DE)
Title: Verfahren und Extrusionsanlage zur Herstellung eines Hubels aus einer keramischen Masse sowie Hubel
Inventor: BURGER WERNER
IPC: B28B3/22
Filed: 2017-02-09
Abstract: Es wird ein Verfahren und eine Extrusionsanlage (2) zur Herstellung eines Hubels (10) aus einer keramischen Masse mit einem vorgegebenen ersten Durchmesser (D1) angegeben. Die Extrusionsanlage (2) weist endseitig ein Mundstück (8) mit einem Austrittsdurchmesser (D2) auf, welcher kleiner ist als der erste Durchmesser (D1). Die keramische Masse wird gegen einen verfahrbaren Hubeltisch (14) gepresst, wobei über den Hubeltisch (14) ein Gegendruck auf die das Mundstück (8) verlassende keramische Masse derart erzeugt wird, dass diese zur Ausbildung des Hubels (10) auf den ersten Durchmesser (D1) erweitert wird.
Patent DE-102017203891-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ERDL HELMUT
IPC: B60Q1/24
Filed: 2017-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug (8) mit einem Lichtmodul (10), wobei das Lichtmodul (10) umfasst:
 - eine Laserlichtquelle (1) zur Generierung von Laserlicht (L, L‘, L“), wobei die Laserlichtquelle (1) eine oder mehrere Laserdioden (101, 102, 103) umfasst,
 - eine optische Einrichtung, auf welche das Laserlicht (L, L‘, L“) fällt und welche derart ausgestaltet ist, dass sie eine vorgegebene Symbolik (SY) im Umfeld des Kraftfahrzeugs (8) generiert, wobei die optische Einrichtung ein oder mehrere holographisch-optische Elemente (2) umfasst, welche für das Laserlicht (L, L‘, L“) im Wesentlichen nicht-absorbierend sind und welche dazu eingerichtet sind, zur Generierung der vorgegebenen Symbolik (SY) eine Interferenz des Laserlichts (L, L‘, L“) durch dessen Phasenmodulation zu bewirken,
 - eine Aktorik zur Bewegung zumindest eines Teils des Lichtmoduls (10), wobei die Aktorik einen oder mehrere Aktoren (6) umfasst, und
 - eine Steuereinrichtung (7), mit der die Aktorik im Betrieb der Beleuchtungsvorrichtung derart angesteuert wird, dass mittels der Aktorik die Position der vorgegebenen Symbolik (SY) relativ zum Kraftfahrzeug (8) und/oder die Form der vorgegebenen Symbolik (SY) verändert werden.
Patent DE-102017206227-A1 (DE)
Title: Kupplungsanordnung, Doppelkupplungsgetriebeanordnung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: FRIESS JOHANNES
IPC: F16D25/0638
Filed: 2017-04-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung zur Anordnung zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe mit wenigstens einer Lamellenkupplung aufweisend einen Ausgangslamellenträger sowie einen drehzahladaptiven Tilger, dadurch gekennzeichnet, dass der Tilger am Ausgangslamellenträger befestigt ist.Daneben betrifft die Erfindung eine Doppelkupplungsgetriebeanordnung.Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102017206697-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Torsionsstabes mit einem Ritzelabschnitt und Torsionsstab mit Ritzelabschnitt für die Lenkung eines Kraftfahrzeuges
Inventor: JENKE KLAAS-SIMON
IPC: B62D3/00
Filed: 2017-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Torsionsstabes (28) für die Lenkung (10) eines Kraftfahrzeuges mit einem sich über eine Länge L G  erstreckenden Grundkörper (46) und einem drehfest daran angeordneten Ritzelabschnitt (18), wobei für die Ausbildung des Ritzelabschnitts (18) ein sich über den Umfang des Grundkörpers (46) erstreckender, sich über mindestens einen Teil der Länge L G  des Grundkörpers (46) erstreckender, in radialer Richtung nach außen hervorragender Ritzel-Basisabschnitt (30) mit einer Länge L B  an dem Torsionsstab (28) angeordnet wird, wobei für die Anordnung des Ritzel-Basisabschnitts (30) zunächst mindestens eine separate Hülse (48) in Form eines Hohlbauteils hergestellt wird, die mindestens eine Hülse (48) dann auf den Grundkörper (46) aufgeschoben und relativ zu diesem positioniert wird, und dann über eine Länge L R , die zumindest einem Teil der Länge L B  entspricht, an dem Außenumfang (32) der Hülse (48) eine Verzahnung (34) ausgebildet wird, wobei durch das Ausbilden der Verzahnung (34) eine drehfeste Verbindung zwischen dem Grundkörper (46) und der Hülse (48) hergestellt wird.
Patent DE-102017206934-A1 (DE)
Title: Sensorbaugruppe für ein Sicherheitssystem eines Kraftfahrzeugs und Sicherheitssystem
Inventor: ISERT CARSTEN
IPC: H04R17/02
Filed: 2017-04-25
Abstract: Eine Sensorbaugruppe (10) für ein Sicherheitssystem eines Kraftfahrzeugs ist beschrieben, das zur Erfassung eines akustischen Signals, insbesondere eines Signals eines Verkehrsteilnehmers, und/oder eines Körperschallsignals in einer Fahrzeugkarosserie des Kraftfahrzeugs dient. Die Sensorbaugruppe (10) umfasst ein Mikrofon (12) und einen Körperschallsensor (16), der eingerichtet ist, ein Körperschallsignal in der Fahrzeugkarosserie zu erfassen. Zudem ist ein Sicherheitssystem beschrieben.
Patent DE-102017210184-A1 (DE)
Title: Partikelsensorvorrichtung und Herstellungsverfahren einer Sensoreinheit
Inventor: KIM DONG GU
IPC: G01N27/04
Filed: 2017-06-19
Abstract: Offenbart wird eine Partikelsensorvorrichtung, die Partikel (PM), die im Abgas enthalten sind, detektiert, umfassend: eine Erfassungseinrichtung mit Erfassungselektroden, die auf einer äußeren Umfangsfläche einer Basis, die eine Stabform mit einem kreisförmigen Querschnitt aufweist, in einem vorbestimmten Intervall in einer vorbestimmten Richtung ausgebildet sind, um die in dem Abgas enthaltenen Partikel zu erfassen.
Patent DE-102017211435-A1 (DE)
Title: Verfahren zum kontinuierlichen Lösen eines Feststoffes in einem Reaktionsmedium
Inventor: BRÖLL DIRK
IPC: B01F3/12
Filed: 2017-07-05
Abstract: Verfahren zum kontinuierlichen Lösen eines Feststoffes in einem Reaktionsmedium umfassend die Schritte: (a) Bereitstellen einer Flüssigkeit durch Entnahme eines Teils des Reaktionsmediums aus einem ersten Reaktionsbehälter; (b) Inkontaktbringen der in Schritt a) bereitgestellten Flüssigkeit mit dem Feststoff in einem zweiten Reaktionsbehälter unter Bildung einer Lösung des Feststoffes, wobei der Feststoff im zweiten Reaktionsbehälter in Form eines Festbettes vorliegt, welches von der Flüssigkeit durchströmt wird; und (c) Rückführung der in Schritt b) gebildeten Lösung in den ersten Reaktionsbehälter.
Patent DE-102017211518-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen einer virtuellen Umgebung für einen Benutzer in einem Fahrzeug, entsprechendes Virtual-Reality-System sowie Fahrzeug
Inventor: DAHMS PATRICK
IPC: B60R16/02
Filed: 2017-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen einer virtuellen Umgebung für einen Benutzer in einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, ein entsprechendes Virtual-Reality-System sowie ein Fahrzeug mit einem solchen Virtual-Reality-System. Dabei wird die Position und/oder die Rotation einer Steuerungseinrichtung, welche sich im Fahrzeuginnenraum befindet, ermittelt. Zudem wird eine virtuelle Umgebung für den Benutzer erzeugt, wobei eine Darstellungsweise der virtuellen Realität in der virtuellen Umgebung von der ermittelten Position und/oder Rotation der Steuerungseinrichtung abhängt.
Patent DE-102017215913-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz mit einem um eine einzige Schwenkachse schwenkbaren Sitzteil
Inventor: GROPP JÖRG
IPC: B60N2/32
Filed: 2017-09-08
Abstract: Ein Fahrzeugsitz (1) umfasst ein Sitzteil (10), ein verstellbar an dem Sitzteil (10) angeordnetes Rückenlehnenteil (11) und eine Bodenbaugruppe (12), die das Sitzteil (10) trägt und über die das Sitzteil (10) an einem Fahrzeugboden anzuordnen ist. Dabei ist vorgesehen, dass das Sitzteil (10) um eine erste Schwenkachse (100) schwenkbar mit der Bodenbaugruppe (12) und das Rückenlehnenteil (11) um eine zweite Schwenkachse (110) schwenkbar mit dem Sitzteil (10) verbunden ist, wobei der Fahrzeugsitz (1) eine erste elektromotorische Verstelleinrichtung (15) zum Verschwenken des Sitzteils (10) zu der Bodenbaugruppe (12) um die erste Schwenkachse (100) und eine zweite elektromotorische Verstelleinrichtung (16) zum Verschwenken des Rückenlehnenteils (11) zu dem Sitzteil (10) um die zweite Schwenkachse (110) aufweist. Insbesondere kann eine Steuereinrichtung (17) zum abgestimmten Betätigen der ersten elektromotorischen Verstelleinrichtung (15) und der zweiten elektromotorischen Verstelleinrichtung (16) vorgesehen sein.
Patent DE-102017216831-A1 (DE)
Title: Antriebsaggregat eines arbeitsfahrzeugs mit elektromotor-überdrehzahlschutz
Inventor: SPARKS RICHARD M
IPC: B60K23/02
Filed: 2017-09-22
Abstract: Ein Antriebsaggregat für ein Arbeitsfahrzeug umfasst einen Elektromotor, der ausgebildet ist, eine Antriebswelle zu rotieren, und einen Getriebezug, der ausgebildet ist, Drehmoment zwischen der Antriebswelle und einer Abtriebswelle zu übertragen. Das Antriebsaggregat umfasst ebenfalls ein Kupplungsglied, das über eine eingekoppelte Position und eine ausgekoppelte Position verfügt. Das Kupplungsglied ist ausgebildet, eine Drehmomentübertragung zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle zu erlauben, wenn es sich in der eingekuppelten Position befindet. Das Kupplungsglied ist ausgebildet, eine Drehmomentübertragung zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle zu verhindern, wenn es sich in der ausgekuppelten Position befindet. Das Kupplungsglied ist in Richtung der ausgekuppelten Position vorgespannt, um eine Drehmomentübertragung in einer Richtung von der Abtriebswelle zur Antriebswelle hin bei Drehzahlüberschreitung des Antriebsaggregates zu verhindern.
Patent DE-102017220622-A1 (DE)
Title: Schneepflug mit ausweichenden scharteilen
Inventor: PÜHRINGER JOSEF
IPC: E01H5/06
Filed: 2017-11-17
Abstract: Schneepflug mit einem an ein Trägerfahrzeug heb- und senkbar ankoppelbaren Pflugrahmen (2), an dem mittels zumindest einen Verbindungselements (6) eine Pflugschar (1) gehalten ist, die aus zumindest zwei Pflugscharsegmenten (1a, 1b) gebildet wird, wobei zumindest ein Pflugscharsegment (1a) unabhängig von dem zumindest einen weiteren Pflugscharsegment (1b) von einer unteren Räumposition gegen die rückstellende Kraft einer Rückstelleinrichtung in eine obere, hochgeschwenkte Position schwenkbar gelagert ist. Hierfür wird vorgeschlagen, dass das unabhängig schwenkbare Pflugscharsegment (1a) an einem ersten Ende des Verbindungselements (6) um eine erste Drehachse (D1) drehbar gelagert ist, und das Verbindungselement (6) an seinem zweiten Ende am Pflugrahmen (2) um eine zweite Drehachse (D2) drehbar gelagert ist, wobei eine Kulissenführung (7, 8) für die Schwenkbewegung von der Räumposition in die hochgeschwenkte Position vorgesehen ist. Auf diese Weise wird die Ausweichbewegung des unteren Pflugscharsegments (1a) gegenüber Bodenhindernissen optimiert.
Patent DE-102017223845-A1 (DE)
Title: Luft-Brems-Relaisventil
Inventor: SUN FU-HSIEN
IPC: B60T15/18
Filed: 2017-12-28
Abstract: Ein Luft-Brems-Relaisventil beinhaltet eine Luftführungseinheit (4) mit einem beweglichen Satz (43), eine Antriebseinheit (5) mit einem Motor (51) und einer Schneckenwelle (52) und eine Nockeneinheit (6) mit einem Übertragungsbauteil (61) und einem angetriebenen Bauteil (62). Während einer Bremswirkung dreht der Motor (51) die Schneckenwelle (52), um das Übertragungsbauteil (61) zu drehen, um so das angetriebene Bauteil (62) nach unten zu drücken, um dadurch den beweglichen Satz (43) in eine Kommunikationsposition zu bewegen, in der eine erste Ventilöffnung (331) und eine zweite Ventilöffnung (332) fluidisch miteinander in Verbindung stehen. Wenn die Bremswirkung gelöst wird, dreht sich der Motor (51) umgekehrt, so dass das angetriebene Bauteil (62) nach oben bewegt wird und der bewegliche Satz (43), ohne dass eine zusätzliche Kraft ausgeübt wird, sich in eine Nicht-Kommunikationsposition bewegt, in der die erste und zweite Ventilöffnung (331, 332) nicht fluidisch in Verbindung stehen.
Patent DE-102018000661-A1 (DE)
Title: Seitenrahmen einer Dachbaugruppe eines Fahrzeugdaches
Inventor: SCHÜTT THOMAS
IPC: B60R21/02
Filed: 2018-01-29
Abstract: Seitenrahmen einer Dachbaugruppe eines Fahrzeugdaches, der einen außenseitigen Befestigungsabschnitt (10) zum Festlegen an einem Fahrzeugdachrahmen (7) und einen innenseitigen Lagerabschnitt (10) für eine Dachkomponente aufweist, wobei der Seitenrahmen (2) zum Absorbieren von Aufprallenergie eines kollidierenden Objekts verformbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerabschnitt (11) und/oder der Befestigungsabschnitt (10) und/oder ein Zwischenabschnitt mit einer solchen Wandstärke oder räumlichen Struktur gebildet ist, dass am Lagerabschnitt (11) und/oder am Befestigungsabschnitt (10) bzw. dem Zwischenabschnitt ein dem kollidierenden Objekt (17) zugeordneter Verformungsbereich (15) bereitgestellt ist.
Patent DE-102018003116-A1 (DE)
Title: Luftauslasseinheit für eine Fahrzeuglüftung und Fahrzeug
Inventor: CURRLE JOACHIM
IPC: B60H1/34
Filed: 2018-04-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftauslasseinheit (1) zur Belüftung eines Fahrzeugs, umfassend ein Gehäuse (3) und einen innerhalb des Gehäuses (3) drehbar gelagerten Luftleitkörper (2), welcher an seinem Umfang Luftleitelemente (4) aufweist.Erfindungsgemäß sind alle Luftleitelemente (4) starr mit dem Luftleitkörper (2) verbunden.Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit mindestens einer solchen Luftauslasseinheit (1).
Patent DE-102018004059-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bruchtrennen eines Pleuels, insbesondere für einen Fahrzeugmotor, Verbrennungsmotor mit einem solchen Pleuel, und Fahrzeug mit einem solchen Verbrennungsmotor
Inventor: SCHäFER HELMUT
IPC: F16C7/00
Filed: 2018-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bruchtrennen eines Pleuels 1, insbesondere für einen Fahrzeugmotor, wobei im Bereich eines Pleuelauges (5) des Pleuels (1) mindestens zwei Sollbruchstellen (11,13) ausgebildet werden, wobei das Pleuel (1) im Bereich der Sollbruchstellen (11,13) bruchgetrennt wird. Dabei ist vorgesehen, dass die Sollbruchstellen (11,13) relativ zueinander asymmetrisch bezüglich einer Drehung um eine Längsachse (L) des Pleuels (1) an dem Pleuel (1) angeordnet werden.
Patent DE-102018004268-A1 (DE)
Title: Stufenloser Antrieb
IPC: F16H3/72
Filed: 2018-05-29
Abstract: Der stufenlose Antrieb besteht aus zwei Motoren, einer von ihnen ist, z.B. mit dem Sonnenrad, und der andere mit dem Hohlrad eines Planetengetriebes verbunden. Der Planetenträger ist in diesem Fall mit der Ausgangswelle verbunden.
Patent DE-102018005674-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Druckereiprodukts mit mehr als vier bedruckten Seiten
Inventor: MAURER CHRISTIANE
IPC: B41F13/64
Filed: 2018-07-19
Abstract: Ein Verfahren zur Herstellung eines Druckereiprodukts (2) mit mehr als vier Seiten umfasst die folgenden Verfahrensschritte:- Bedrucken von wenigstens zwei Teilbahnsträngen (4a, 4b, 4c) einer Bedruckstoffbahn in einer Rollenrotationsdruckmaschine in jeweils aufeinanderfolgenden Bahnabschnitten vorgegebener Länge, die jeweils einen vorlaufenden Rand (6.1) und einen nachlaufenden Rand (6.2) aufweisen, zwischen denen eine sich quer zur Bahnlaufrichtung erstreckende gedachte Falzlinie (24) verläuft,-Aufbringen von Leim in wenigstens einem Klebeabschnitt (18), welcher im Bereich des vorlaufenden und/oder nachlaufenden Randes (6.1, 6.2) auf einer der einander zugewandten Seiten der wenigstens zwei Teilbahnstränge (4a, 4b, 4c) angeordnet ist,-Übereinanderführen und Verkleben der beiden Teilbahnstränge (4a, 4b, 4c) im Bereich der vorlaufenden und/oder nachlaufenden Ränder (6.1, 6.2),-Zuführen der miteinander verklebten übereinander geführten Teilbahnstränge (4a, 4b, 4c) zu einem Falzapparat (8) und Zerschneiden der Teilbahnstränge (4a, 4b, 4c) entlang der vorlaufenden und nachlaufenden Ränder (6.1, 6.2) in Signaturen (2a) sowie Falzen der Signaturen (2a) entlang der gedachten Falzlinie (24),-Auslegen der Signaturen (2a) und Anordnen derselben übereinander in einem Produktspeicher (34),-Einbringen der gespeicherten Signaturen (2a) in einen Anleger (42) einer Zusammentrageinrichtung (40) derart, dass die miteinander verklebten vorlaufenden Ränder (6.1) oder nachlaufenden Ränder (6.2) in der Transportrichtung (44) des Anlegers (42) betrachtet vorlaufend positioniert sind,-Erfassen der in Transportrichtung des Anlegers (42) vorlaufenden, den Klebeabschnitt (18) aufweisenden Frontseiten der Signaturen (2a) und Öffnen der Signaturen (2a) mittels einer Erfassungs- und Öffnungseinrichtung (48) und-Zuführen der geöffneten Signaturen (2a) zu einem Förderelement (46) der Zusammentrageinrichtung (40).
Patent DE-102018006370-A1 (DE)
Title: Kompressionszündungsmotor, Regel- bzw. Steuersystem hierfür, Verfahren zum Regeln bzw. Steuern eines Motors und Computerprogrammprodukt
Inventor: INOUE ATSUSHI
IPC: F02D17/02
Filed: 2018-08-13
Abstract: Es wird eine Regel- bzw. Steuervorrichtung für einen Kompressionszündungsmotor zur Verfügung gestellt, welcher einen Motor beinhaltet, welcher eine Mehrzahl von Zylindern, eine Zündkerze, eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung und eine Regel- bzw. Steuereinheit beinhaltet, welche mit der Zündkerze und der Kraftstoffeinspritzeinrichtung verbunden ist. Die Regel- bzw. Steuereinheit bewirkt, dass der Motor einen Betrieb mit allen Zylindern durchführt, wenn der Motor bei einer Last über einer gegebenen Last arbeitet, und einen Betrieb mit reduzierten Zylindern bei einer Last unter der gegebenen Last durchführt. In dem Betrieb mit reduzierten Zylindern spritzt die Kraftstoffeinspritzeinrichtung Kraftstoff zu einem oder einigen der Zylinder ein, um ein Mischgas zu erzeugen, zündet die Zündkerze das Mischgas und startet der Motor bei einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis größer als einem stöchiometrischen Luft-Kraftstoff-Verhältnis und einem großen Kompressionsverhältnis eine SI Verbrennung, in welcher das Mischgas gezündet wird, um durch eine Flammenpropagation zu verbrennen, und führt dann eine CI Verbrennung durch, in welcher sich nicht verbranntes Mischgas durch eine Selbstentzündung entzündet.