baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016107975-B4 (DE)
Title: Ladestation für einen handgeführten Staubsauger
Inventor: ERNST HOLGER
IPC: A47L9/28
Filed: 2016-04-29
Granted: 2023-12-21
Abstract: Ladestation (10) für einen handgeführten Staubsauger (12) mit einer Energiespeichereinheit, wobei die Ladestation (10) ein erstes Verbindungselement (16) zum Anschluss an eine Netzspannungsquelle aufweist, wobei die Ladestation (10) einen Aufnahmebereich zur Anordnung des Staubsaugers (12) aufweist, wobei die Ladestation (10) dazu ausgebildet ist, die Energiespeichereinheit des Staubsaugers (12) mit elektrischer Energie zu laden, wenn der Staubsauger (12) im Aufnahmebereich der Ladestation (10) angeordnet ist, wobei die Ladestation (10) ein zweites Verbindungselement (20) zum Anschluss an den handgeführten Staubsauger (12) aufweist, wobei das zweite Verbindungselement (20) dazu ausgebildet ist, den Staubsauger (12) mit elektrischer Energie zu versorgen, wenn der Staubsauger (12) aus dem Aufnahmebereich der Ladestation (10) entnommen ist, wobei das zweite Verbindungselement (20) über eine Adaptereinheit (26) lösbar mit dem Staubsauger (12) verbunden ist, wobei die Ladestation (10) eine Aufnahme (28) für die Adaptereinheit (26) des zweiten Verbindungselementes (20) aufweist, wobei die Adaptereinheit (26) des zweiten Verbindungselementes (20) in der Aufnahme (28) der Ladestation (10) fixierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladestation (10) ein Betätigungselement aufweist, wobei über das Betätigungselement die Fixierung der Adaptereinheit (26) des zweiten Verbindungselementes (20) in der Aufnahme (28) der Ladestation (10) lösbar ist.
Patent DE-102016200905-B4 (DE)
Title: Kraftstoffhochdruckpumpe
Inventor: BERNHARDT JÖRG
IPC: F04B53/16
Filed: 2016-01-22
Granted: 2017-08-31
Abstract: Kraftstoffhochdruckpumpe (10) zum Beaufschlagen eines Kraftstoffes mit Hochdruck, aufweisend – ein Gehäuse (12) zum Aufnehmen wenigstens eines Hochdruckerzeugungselements (16) zur Erzeugung des Hochdruckes in dem Kraftstoff; – einen Flansch (14) zum Befestigen des Gehäuses (12) an einem Zylinderkopf und/oder an einem Motorblock einer Brennkraftmaschine; wobei der Flansch (14) getrennt von dem Gehäuse (12) ausgebildet ist und wenigstens zwei voneinander separierte Flanschteile (26) aufweist, die zum Umgreifen von jeweils einem Teilumfangsbereich (30) des Gehäuses (12) mit einer Gehäuseaufnahmeausnehmung (44) ausgebildet sind, wobei die Flanschteile (26) jeweils wenigstens zwei entlang einer Flanschhalbierachse (AH) bezüglich der Gehäuseaufnahmeausnehmung (44) gegenüberliegend angeordnete Flanschverbindungsbereiche (28) zum formschlüssigen Verbinden zweier der Flanschteile (26) aufweisen, wobei ein erster Flanschverbindungsbereich (28) eines Flanschteiles (26) wenigstens ein in einer ersten Flanschebene (40) angeordnetes ebenes Verbindungselement (46) und ein zweiter Flanschverbindungsbereich (28) des Flanschteiles (26) wenigstens ein in einer zweiten Flanschebene (41) angeordnetes, über die erste Flanschebene (40) hervorstehendes Verbindungselement (50) aufweist, wobei das ebene Verbindungselement (46) des Flanschteiles (26) zum formschlüssigen Ineinandergreifen mit dem hervorstehenden Verbindungselement (50) eines anderen Flanschteiles (26) ausgebildet ist, und wobei das hervorstehende Verbindungselement (50) des Flanschteiles (26) zum formschlüssigen Ineinandergreifen mit dem ebenen Verbindungselement (46) des anderen Flanschteiles (26) ausgebildet ist.
Patent DE-102016212295-B4 (DE)
Title: Überwachung der Kette in Kettenförderern
Inventor: MERTL RUDOLF
IPC: B65G43/06
Filed: 2016-07-06
Granted: 2020-07-16
Abstract: Vorrichtung zum Überwachen von Kettenlauf und Kettenspannung in einem Kettenförderer, miteinem Abstandssensor (1) zum Messen des Abstands vom Abstandssensor (1) zur Förderkette (2) des Kettenförderers,einer Signaleinrichtung zum Erzeugen eines Signals auf der Basis des gemessenen Abstands undeiner Einrichtung zum Ergreifen von Maßnahmen, die die Kettenspannung und/oder den Kettenlauf betreffen, wobei die Maßnahmen insbesondere das Nachspannen der Förderkette (2) aufweisen, wenn das Signal anzeigt, dass die Kettenspannung ungenügend ist und/oder das Abschalten des Kettenförderers aufweisen, wenn das Signal einen Kettenbruch anzeigt,wobei der Kettenförderer ein Trogkettenförderer ist, wobei der Abstandssensor (1) auf einem Trogdeckel montiert ist.
Patent DE-102016214827-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit rahmenartigem Montageträger als Teil einer Karosserie im Front-End-Bereich
Inventor: NIESSEN BERT
IPC: B60K11/04
Filed: 2016-08-10
Granted: 2023-02-23
Abstract: Kraftfahrzeug mit einem rahmenartigen Montageträger (1) als Teil einer Karosserie im Front-End-Bereich des mittels Brennkraftmaschine angetriebenen Kraftfahrzeuges, bei dem- der Montageträger (1) eine Innenseite (7b) und eine Außenseite (7a) aufweist und vier stegartige Träger (1a, 1b, 1c) umfasst, wobei in der Einbauposition des Montageträgers (1) zwei seitliche zueinander beabstandete Träger (1a, 1b) mittels einem unteren Träger und einem oberen Träger (1c) unter Ausbildung eines Rahmens verbunden sind,- der obere stegartige Träger (1c) mindestens zwei Luftdurchlässe (3a, 3b) aufweist, die vollumfänglich in den oberen Träger (1c) implementiert sind und von der Außenseite (7a) zur Innenseite (7b) des Montageträgers (1) führen, und- auf der Innenseite (7b) des Montageträgers (1) ein Ansaugsystem (2) zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Luft angeordnet ist, das mindestens eine Lufteintrittsöffnung (2a) aufweist, wobei mindestens eine Lufteintrittsöffnung (2a) des Ansaugsystems (2) an mindestens einen Luftdurchlass (3a, 3b) des oberen Trägers (1c) anschließt, dadurch gekennzeichnet, dassmindestens zwei Luftdurchlässe (3a, 3b) in der Art konfiguriert sind, dass diese mindestens zwei Gruppen mit jeweils mindestens einem Luftdurchlass (3a, 3b) bilden, wobei mindestens eine Gruppe mindestens zwei Luftdurchlässe (3a, 3b) umfasst, wobei benachbarte Luftdurchlässe (3a, 3b) einer Gruppe mittels einer in den oberen Träger (1c) implementierten Rippe (4a) voneinander getrennt sind, und wobeidas Ansaugsystem (2) mindestens zwei Abdeckungen (5a, 5b) aufweist, wobei eine erste Abdeckung (5a) mindestens einen Luftdurchlass (3a) der ersten Gruppe abdeckt und versperrt und eine zweite Abdeckung (5b) mindestens einen Luftdurchlass (3b) der zweiten Gruppe abdeckt und versperrt.
Patent DE-102016226216-B4 (DE)
Title: Verbrennungsmotor mit einem ladeluftkühler mit kammerpartition
Inventor: CLAYWELL MARK R
IPC: F02B29/04
Filed: 2016-12-26
Granted: 2020-06-18
Abstract: Verbrennungsmotor (16), Folgendes umfassend:einen Zylinderblock (20), der eine Zylinderreihe (20-1) mit einem ersten Zylinder (22-1) und einem räumlich angrenzenden zweiten Zylinder (22-2) definiert;einen Zylinderkopf (24), der mit dem Zylinderblock (20) wirkverbunden ist, indem er entweder darauf montiert oder einstückig damit ausgebildet ist, und der in Fließverbindung mit dem ersten Zylinder (22-1) und dem zweiten Zylinder (22-2) steht;einen Gaskompressor (36A), der ausgelegt ist, einen Umgebungsluftstrom zur Zuführung an den ersten Zylinder (22-1) und den zweiten Zylinder (22-2) unter Druck zu setzen;eine Vielzahl von Einlassventilen (26), die mit dem Zylinderkopf (24) wirkverbunden und ausgelegt sind, die Zuführung des Druckluftstroms (40C) als einen ersten Luftstrom (40C-1) an den ersten Zylinder (22-1) und als einen zweiten Luftstrom (40C-2) an den zweiten Zylinder (22-2) zur Verbrennung in selbigen zu steuern, wobei ein Zündintervall für die angrenzenden ersten und zweiten Zylinder (22-1, 22-2) dazu führt, dass ein Auftreten des ersten Luftstroms (40C-1) zeitlich mit einem Auftreten des zweiten Luftstroms (40C-2) überlappt; undeinen Ladeluftkühler (44), der zwischen der Vielzahl von Einlassventilen (26) und dem Gaskompressor (36A) angeordnet und ausgelegt ist, den Druckluftstrom (40B) vor dessen Zuführung zum ersten Zylinder (22-1) und zum zweiten Zylinder (22-2) zu kühlen;wobei der Ladeluftkühler (44) Folgendes beinhaltet:eine kaltseitige Sammelkammer (44-3), die ausgelegt ist, den Druckluftstrom (40C) zum ersten Zylinder (22-1) und zum zweiten Zylinder (22-2) abzuführen; undeine Trennwand (48), die in der kaltseitigen Sammelkammer (44-3) angeordnet und ausgelegt ist, den ersten Luftstrom (40C-1) vom zweiten Luftstrom (40C-2) zu separieren und damit eine Interferenz zwischen beiden zu minimieren;dadurch gekennzeichnet, dassdie Trennwand (48) ausgelegt ist, den ersten Luftstrom (40C-1) teilweise vom zweiten Luftstrom (40C-2) zu separieren und einen Grad an Kommunikation zwischen beiden zuzulassen.
Patent DE-102017009054-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betrieb einer Radhausschale
Inventor: ROTH ANDREAS
IPC: G10K11/168
Filed: 2017-09-27
Granted: 2019-04-25
Abstract: Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Radhaus (2), wobei in dem Radhaus (2) wenigstens eine Radhausschale (4) angeordnet ist, welche wenigstens eine Komponente mit veränderbarem Schallabsorptionsvermögen aufweist, wobei die Komponente wenigstens eine gelochte und/oder geschlitzte Elastomerschicht (8) umfasst, auf der wenigstens eine elektrisch leitfähige Gitterstruktur (9) angeordnet ist, wobei das Schallabsorptionsvermögen der Elastomerschicht (8) durch Beaufschlagung der Gitterstruktur (9) mit einer elektrischen Spannung durch ein Steuergerät (6) des Kraftfahrzeugs (1) veränderbar ist.
Patent DE-102017101171-B4 (DE)
Title: Toner
Inventor: YOSHIDA SARA
IPC: C08L83/04
Filed: 2017-01-23
Granted: 2021-07-22
Abstract: Toner, umfassend Tonerteilchen, die jeweils eine Oberflächenschicht aufweisen, die ein Organosiliciumpolymer enthält, wobei:das Organosiliciumpolymer ein Siloxan-basiertes Polymer mit Teilstrukturen, die durch die folgenden Formeln (1) und (2) dargestellt sind, umfasst; undin einer Auftragung, die durch29Si-NMR-Messung eines Tetrahydrofuran-unlöslichen Materials der Tonerteilchen erhalten ist, eine Fläche RT3 eines Peaks, der einer durch die folgende Formel (1) dargestellten Teilstruktur zuzuordnen ist, und eine Fläche RfT3 eines Peaks, der der durch die folgende Formel (2) dargestellten Teilstruktur zuzuordnen ist, die folgende Formel (3) erfüllen:0,200>(Rf3/RT3)≥0,050R -SiO3/2(1)in der Formel (1) stellt R eine Alkylgruppe mit 1 oder mehr und 6 oder weniger Kohlenstoffatomen oder eine Phenylgruppe dar;Rf— SiO3/2(2)in der Formel (2) stellt Rf eine durch irgendeine der folgenden Formeln (i) und (ii) dargestellten Strukturen dar,*in jeder der Formeln (i) und (ii) stellt einen Bindungsabschnitt mit einem Siliciumatom dar, und L in der Formel (ii) stellt eine Methylengruppe, eine Ethylengruppe oder eine Phenylengruppe dar.* - CH = CH2(i)* - L— CH = CH2(ii)
Patent DE-102017108318-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum befestigen eines schlauchmittels an einem handrücken
Inventor: THALHAMMER ROBERT
IPC: F16L3/00
Filed: 2017-04-19
Granted: 2021-03-18
Abstract: Vorrichtung zum Befestigen eines Schlauchmittels (2) an einem Handrücken, mit mindestens einer an einer um ein Handgelenk herum befestigbaren Manschette (M) mittels Verbindungsmittel (V) befestigten röhrenförmigen Hülse (H) zum Überstreifen über mindestens einen Finger (Fi) und mindestens ein an der Hülse (H) angeordneten als Klettschlaufe ausgebildetes Befestigungsmittel (1, 3) zur dorsalen Befestigung des Schlauchmittels (2) in der Fingerlängsrichtung aufweist,wobei das mit der Manschette (M) zusammenwirkende Ende des Verbindungsmittels (V) lösbar an der Manschette (M) befestigbar ist,wobei das Verbindungsmittel (V) an der Hülse (H) befestigt oder angenäht ist oder einen Bestandteil der Hülse selbst bildet,wobei durch die als Klettschlaufe ausgebildeten Befestigungsmittel (1, 3) das Schlauchmittel (2) geführt wird,wobei das Schlauchmittel (2) ein erstes Ende (2a), welches am Fingerendglied endet oder über die Fingerlänge hinausragt, und ein zweites Ende (2b), das mit einer Warmlufterzeugungsvorrichtung (4) verbunden ist, aufweist.
Patent DE-102017124110-B4 (DE)
Title: Bio-mosfets mit gemeinsamer sensorikmulde
Inventor: HUANG JUI-CHENG
IPC: H01L51/30
Filed: 2017-10-17
Granted: 2020-10-22
Abstract: Bio-Feldeffekttransistor (BioFET)-Vorrichtung (500), die Folgendes umfasst: ein Halbleitersubstrat (504), das eine erste Oberfläche (505) und eine gegenüberliegende, parallele zweite Oberfläche (507) aufweist; mehrere BioFET-Sensoren (502, 704), die auf dem Halbleitersubstrat (504) angeordnet sind, wobei jeder BioFET-Sensor (502) Folgendes umfasst: ein Gate (506), das auf der ersten Oberfläche des Halbleitersubstrats (504) gebildet ist; und eine Kanalregion (508), die in dem Halbleitersubstrat unter dem Gate (506) und zwischen Source/Drain (S/D)-Regionen (510) in dem Halbleitersubstrat (504) gebildet ist, wobei die Kanalregion (508) einen Abschnitt der zweiten Oberfläche des Halbleitersubstrats (504) enthält; eine Isolierschicht (512), die auf der zweiten Oberfläche (507) des Halbleitersubstrats (504) angeordnet ist, wobei die Isolierschicht eine Öffnung (514) hat, die über der Kanalregion (508) von mehr als einem BioFET-Sensor (502, 704) der mehreren BioFET- Sensoren (704) positioniert ist; und eine Grenzflächenschicht (516), die auf der Kanalregion (508) des mehr als einen BioFET- Sensors in der Öffnung (514, 708) angeordnet ist; wobei die BioFET-Vorrichtung des Weiteren mehrere Zugangs-FETs (522) umfasst, wobei jeder der Zugangs-FETs ein Zugangs-Gate (524) enthält, das auf der ersten Oberfläche des Halbleitersubstrats (504) gebildet ist, und eine Kanalregion (526) enthält, die in dem Halbleitersubstrat (504) unter dem Zugangs-Gate (524) und zwischen S/D-Regionen (528) in dem Halbleitersubstrat (504) gebildet ist, wobei die Öffnung (514) in der Isolierschicht (512) nicht über der Kanalregion (526) eines der Zugangs-FETs (522) positioniert ist. .
Patent DE-102017124173-B4 (DE)
Title: Drift-Reduzierung bei der Orientierungseinschätzung mittels INS durch Anwendung biometrischer Modelle
Inventor: AHMED DINA BOUSDAR
IPC: G01C21/04
Filed: 2017-10-17
Granted: 2024-01-25
Abstract: Fußgängernavigationsverfahren unter Verwendung eines Inertialnavigationssystems (INS), dem Beschleunigungs- und Drehraten-Messwerte übermittelt werden, welche von einer vom Fußgänger getragenen Inertialmesseinheit (IMU) zugeführt werden, wobei von dem INS gelieferte Positions- und Bewegungsrichtungs-Schätzwerte über die Zeit hinweg eine Drift erfahren, wobei nichtschlüssige Bewegungen, die von den INS-Schätzwerten und/oder Messwerten repräsentiert werden und/oder aus diesen resultieren, mittels eines biomechanischen Modells des die IMU tragenden Fußgängers oder Fußgänger-Typs identifiziert und korrigiert werden, mit den Schritten:- Erstellen eines biomechanischen Modells des die IMU tragenden Fußgängers oder Fußgänger-Typs zur Beschreibung schlüssiger Bewegungen des Fußgängers,- Schätzen der Bewegung des Fußgängers mittels des INS,- Vergleichen von mittels des INS geschätzten Bewegungsdaten des Fußgängers mit aus dem biomechanischen Modell resultierenden Bewegungsdaten des Fußgängers, und- Korrigieren und/oder Kalibrieren geschätzter Bewegungsdaten, die eine nichtschlüssige Bewegung des Fußgängers beschreiben, mit Hilfe der aus dem biomechanischen Modell resultierenden Bewegungsdaten, welche die schlüssige Bewegung des Fußgängers beschreiben, um die Position und/oder die Bewegungsrichtung des Fußgängers zu erhalten.
Patent DE-102017125152-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Spannbetonschwellen oder Spannbetonweichenschienen
Inventor: PAULIN PIERRE
IPC: B28B23/00
Filed: 2017-10-26
Granted: 2021-01-28
Abstract: Verfahren zur Herstellung von Spannbetonschwellen oder Spannbetonweichenschwellen, welche eingegossene oder eingeformte Befestigungseinrichtungen oder Einbauteile aufweisen und in mindestens einem Formenbett (1) durch Gießen von Beton (19) erzeugt werden und das Formenbett (1) eine Vielzahl von Spannstählen (18) aufnimmt, weiterhin im Formenbett (1) zwischen den herzustellenden Spannbetonschwellen oder Spannbetonweichenschwellen und/oder in den Endbereichen des Formenbettes (1) Abstellkästen oder Abstellbleche (6) eingesetzt sind und nach dem Aushärten des Betons (19) die Spannbetonschwellen oder Spannbetonweichenschwellen aus dem jeweiligen Formenbett (1) entnommen werden, wobei im Formenbett (1) von Befestigungseinrichtungen oder Einbauteilen freie Bodenbleche (2) eingebracht oder mit integrierten Bodenblechen (2) versehene Formenbetten (1), einen Trog darstellend, eingesetzt werden, je nach gewünschten Längenabmessungen der Spannbetonschwellen oder Spannbetonweichenschwellen die Abstellkästen oder Abstellbleche (6) gesetzt und die Befestigungseinrichtungen oder Einbauteile maßgenau auf dem jeweiligen Bodenblech (2) mittels permanentmagnetischen Halteeinrichtungen (3; 4; 17) fixiert werden, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Befestigungseinrichtung als metallische Sickenplatte (15) mit vormontierten Dübeln (14) ausgebildet ist, wobei an der vorgegebenen Position im Formenbett (1) ein schaltbarer Permanentmagnet (17) angeordnet oder eingesetzt wird, um die Sickenplatte (15) in ihrer Lage bezogen auf das Formenbett (1) zu fixieren, wobei vor dem Umspannen oder Entspannen der Spannstähle (18) die permanentmagnetische Fixierung aufgehoben wird, derart, dass eine Lageverschiebung der metallischen Sickenplatte (15) erfolgen kann, wodurch eine Sickenrissbildung in den Spannbetonschwellen oder Spannbetonweichenschwellen vermeidbar ist.
Patent DE-102017127722-B4 (DE)
Title: Verlegeplatte und verfahren zum verlegen derselben
Inventor: BUCK JOCHEN
IPC: E04F13/077
Filed: 2017-11-23
Granted: 2020-06-04
Abstract: Verlegeplatte zur Herstellung eines Flächenbelags, insbesondere in Feuchträumen, umfassend ein auf einer Tragschicht (2) aufgebrachtes Sichtlaminat (3), wobei die Tragschicht (2) ein zwischen dem Sichtlaminat (3) und einem Rücklaminat (4) aufgenommenes flächiges Hohlkammerelement sowie zwei das Hohlkammerelement zwischen sich aufnehmende Deckschichten (6, 7) aufweist und das Hohlkammerelement und die Deckschichten (6, 7) jeweils aus einem wasserabweisenden Material hergestellt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschicht (2) eine Noppenplatte (5) als Hohlkammerelement aufweist und das Sichtlaminat (3) und/oder das Rücklaminat (4) aus mehreren Schichten mit harzgetränktem Natronpapier hergestellt ist, welches sichtseitig unter Zwischenlage eines Dekorpapiers mit einer strukturierten oder unstrukturierten, transparenten Laminatschicht überzogen ist.
Patent DE-102017213999-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Effizienzsteigerung und/oder Fehlerreduzierung beim Betrieb eines Mobilfunkkommunikationsnetzes, Netzelement eines Mobilfunkkommunikationsnetzes oder Auswerteeinrichtung zur Effizienzsteigerung und/oder Fehlerreduzierung beim Betrieb des Mobilfunkkommunikationsnetzes, Mobilfunkkommunikationsnetz, Computerprogramm und Computerprogrammprodukt
Inventor: BARENTHIN PETER
IPC: H04W16/00
Filed: 2017-08-10
Granted: 2022-08-11
Abstract: Verfahren zur Effizienzsteigerung und/oder Fehlerreduzierung beim Betrieb eines Mobilfunkkommunikationsnetzes (100), wobei das Mobilfunkkommunikationsnetz (100) ein Zugangsnetz (110) mit einer Vielzahl von Antennenstandorten (111, 112) und einer Vielzahl von Funkzellen (11, 12, 13, 14, 15, 16) aufweist, wobei beim Betrieb des Mobilfunkkommunikationsnetzes (100) eine Vielzahl von Handovervorgängen zwischen jeweils zwei Funkzellen der Vielzahl von Funkzellen (11, 12, 13, 14, 15, 16) stattfinden, wobei während eines Handovervorgangs ein mit dem Mobilfunkkommunikationsnetz (100) verbundenes Mobilfunkgerät (20) von einer ersten Funkzelle zu einer zweiten Funkzelle der Vielzahl von Funkzellen (11, 12, 13, 14, 15, 16) übergeht,wobei jeder Funkzelle (11, 12, 13, 14, 15, 16) ein Antennenstandort zugeordnet ist und wobei jeder Funkzelle (11, 12, 13, 14, 15, 16) eine Hauptabstrahlrichtung zugeordnet ist, wobei - bezüglich der Vielzahl von Funkzellen (11, 12, 13, 14, 15, 16) und in Abhängigkeit der jeweiligen Antennenstandorte (111, 112) der jeweiligen Funkzelle (11, 12, 13, 14, 15, 16) -gerichtete Paare benachbarter Funkzellen (11, 12, 13, 14, 15, 16) betrachtet werden, wobei jedes gerichtete Paar benachbarter Funkzellen (11, 12, 13, 14, 15, 16) durch eine Ausgangsfunkzelle und eine Zielfunkzelle gebildet wird,wobei das Verfahren die nachfolgenden Schritte aufweist:-- in einem ersten Schritt wird für jedes gerichtete Paar benachbarter Funkzellen (11, 12, 13, 14, 15, 16) eine relative Überdeckungsinformation und eine relative Entfernungsinformation bestimmt, wobei die relative Überdeckungsinformation auf die jeweiligen Antennenstrahlrichtungen der beiden Funkzellen des betrachteten gerichteten Paares sowie auf die Antennenstandorte bezogen ist und die relative Entfernungsinformation auf die Entfernung der Antennenstandorte der beiden Funkzellen des betrachteten gerichteten Paares bezogen ist, wobei die einem gerichteten Paar benachbarter Funkzellen zugeordnete relative Entfernungsinformation einem Verhältnis entspricht, das sich aus der Entfernung der Antennenstandorte der beiden Funkzellen des betrachteten gerichteten Paares, dividiert durch die durchschnittliche Entfernung aller zur Ausgangsfunkzelle des betrachteten gerichteten Paares benachbarter Funkzellen ergibt,-- in einem zweiten Schritt werden für jedes gerichtete Paar benachbarter Funkzellen die Anzahl der in einem betrachteten Zeitraum erfolgten Handovervorgänge ermittelt,-- in einem dem ersten und zweiten Schritt nachfolgenden dritten Schritt werden unplausible gerichtete Paare benachbarter Funkzellen zur Effizienzsteigerung und/oder Fehlerreduzierung beim Betrieb des Mobilfunkkommunikationsnetzes (100) ermittelt.
Patent DE-102018004380-B4 (DE)
Title: Verstärkungsteil
Inventor: FUETTERER MICHAEL
IPC: B60J5/04
Filed: 2018-06-01
Granted: 2020-06-25
Abstract: Verstärkungsteil (22) für ein Rohbauteil, insbesondere für einen Türträger (10) einer Seitentür, eines Kraftwagens, welches wenigstens eine Schweißverbindungsstelle (64) zur Verbindung des Verstärkungsteils (22) mit dem Rohbauteil aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil (22) aus einem Kunststoff gebildet ist und dass die wenigstens eine Schweißverbindungsstelle (64) durch ein Metallelement (44) gebildet ist, welche nach dem Herstellen des Verstärkungsteils (22) unter Ausbildung eines Formschlusses in eine Aufnahme (46) des Verstärkungsteils (22) eingesetzt ist.
Patent DE-102018008659-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz für ein Einsatzfahrzeug
Inventor: BLASS SIEGFRIED
IPC: B60N2/427
Filed: 2018-11-03
Granted: 2022-04-28
Abstract: Fahrzeugsitz für ein Einsatzfahrzeug, mit einem Grundgestell (22),dadurch gekennzeichnet, dass das Grundgestell (22) ein Paar seitlich voneinander beabstandete Schenkelteile (24) aufweist, die an ihren vorderseitigen Endabschnitten (26) miteinander mittels eines Achsorgans (28) verbunden sind, von dem eine Lagereinrichtung (32) für die Sitzplatte (12) des Fahrzeugsitzes (10) freikragend nach rückwärts wegsteht, wobei die Lagereinrichtung (32) am Achsorgan (28) bei einer mechanischen Beanspruchung des Fahrzeugsitzes (10) bis zu einem bestimmten, mindestens annähernd lotrecht wirkenden Beschleunigungswert elastisch federnd vorgesehen ist, und die Verbindung zwischen den Schenkelteilen (24) und dem Achsorgan (28) bei einer mechanischen Beanspruchung über diesem Beschleunigungswert plastisch verformbar ist und einen Crash-Absorber bildet.