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Patent DE-102016202067-B4 (DE)
Title: Leistungshalbleitervorrichtung
Inventor: NAKAHARA KENTA
IPC: H01L25/07
Filed: 2016-02-11
Granted: 2020-07-02
Abstract: Leistungshalbleitervorrichtung (101, 102, 102t, 103, 103t, 104, 104t), aufweisend:- ein Gehäuse (1);- zumindest ein Isoliersubstrat (10), das am Gehäuse (1) befestigt ist, eine Abstrahlfläche (SR) und eine Montagefläche (SM) gegenüber der Abstrahlfläche (SR) aufweist, und eine konvexe Wölbung in der Abstrahlfläche (SR) bei Umgebungstemperatur aufweist, wobei die Montagefläche (SM) im Gehäuse (1) untergebracht ist, wobei das Isoliersubstrat (10) aufweist:- einen Basisbereich (11), der ein Metall aufweist und als Abstrahlfläche (SR) dient,- eine Isolierschicht (12), die auf dem Basisbereich (11) angeordnet ist, und- ein Schaltungsmuster (2), das auf der Isolierschicht (12) angeordnet ist und als Montagefläche (SM) dient;- zumindest ein Leistungshalbleiterelement (3), das auf dem Schaltungsmuster (2) des Isoliersubstrats (10) montiert ist;- zumindest einen Verdrahtungsbereich (4, 4F), der das Leistungshalbleiterelement (3) und einen Bereich des Schaltungsmusters (2) des vom Leistungshalbleiterelement (3) entfernten Leistungshalbleiterelements (3) verbindet;- eine Vielzahl von Elektroden (5), die am Gehäuse (1) befestigt sind und mit zumindest einem Schaltungsmuster (2) des Isoliersubstrats (10) und dem Leistungshalbleiterelement (3) elektrisch verbunden sind;- ein Dichtmaterial (7), welches das Leistungshalbleiterelement (3) auf dem Isoliersubstrat (10) im Gehäuse (1) abdichtet, wobei das Dichtmaterial (7) eine größere Dicke als eine Dicke des Isoliersubstrats (10) aufweist, wobei das Dichtmaterial (7) einen linearen Ausdehnungskoeffizienten aufweist, der größer als ein linearer Ausdehnungskoeffizient des Isoliersubstrats (10) in einer Richtung auf gleicher Ebene der Montagefläche (SM) des Isoliersubstrats ist (10); und- eine Wärmeleitschicht (20), die auf der Abstrahlfläche (SR) angeordnet ist und bei Umgebungstemperatur fest ist und bei einer Temperatur flüssig ist, die höher als oder gleichhoch wie eine Phasenänderungstemperatur oberhalb der Umgebungstemperatur ist, wobei der lineare Ausdehnungskoeffizient des Dichtmaterials (7) geringer als oder gleichgroß wie der 1,5-fache lineare Ausdehnungskoeffizient des Isoliersubstrats (10) in der Richtung auf gleicher Ebene der Montagefläche (SM) des Isoliersubstrats (10) ist.
Patent DE-102016203452-B4 (DE)
Title: Antrieb
Inventor: SPEICHER TOBIAS
IPC: E05F11/04
Filed: 2016-03-02
Granted: 2018-11-29
Abstract: Antrieb (10) zum Öffnen und/oder Schließen eines Flügels (12) eines Fensters, einer Lüftungsklappe oder dergleichen, mit einer an einem Rahmen (14) oder dem Flügel (12) angeordneten Antriebseinheit (16), die zum Verschwenken des Flügels (12) relativ zum Rahmen (14) mit einem einseitig auslenkbaren Schubelement (18) zusammenwirkt, das an einem Ende mit einem Koppelteil (20) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Schubelement (18) mit einem am Flügel (12) bzw. Rahmen (14) angeordneten Lagerbock (22) über einen schwenkbar im Lagerbock (22) gelagerten, das Koppelteil (20) durchdringenden Lagerbolzen (24) gelenkig verbunden ist, wobei das Koppelteil (20) mit einer Abrollhilfe (26) versehen ist, die wenigstens eine einer seitlichen Fläche (28) des Lagerbocks (22) gegenüberliegende gekrümmte Gleitfläche (30, 32) aufweist, durch die das an dem einen Ende des Schubelements (18) vorgesehene Koppelteil (20) gegenüber der seitlichen Fläche (28) des Lagerbocks (22) auf Abstand gehalten wird und über die das Koppelteil (20) bei einem jeweiligen Verschwenken des Lagerbolzens (24) an der seitlichen Fläche (28) des Lagerbocks (22) gleitend abstützbar ist.
Patent DE-102016207036-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzung bei einer Brennkraftmaschine
Inventor: CWIELONG MARTIN
IPC: F02D41/30
Filed: 2016-04-26
Granted: 2018-01-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzung mittels Injektoren bei einer mit zwei Einspritzbänken betriebenen Brennkraftmaschine, bei welchem für jeden Zylinder in einem Arbeitsspiel ein bestimmtes Einspritzzeitfenster vorgegeben wird, in welchem Einspritzungen möglich sind, für jeden Zylinder pro Einspritzzeitfenster (W0, W1, W2) ein oder mehrere Einspritzvorgänge ausgeführt werden und für das jeweilige Einspritzzeitfenster (W0, W1, W2) die Dauer und die zeitliche Lage jedes Einspritzvorganges vorgegeben werden, und wobei des Weiteren bei einer in verschiedenen Betriebsarten betreibbaren Dreizylinder-Brennkraftmaschine mittels der ersten Einspritzbank zwei Zylinder der Dreizylinder-Brennkraftmaschine betrieben werden, mittels der zweiten Einspritzbank der dritte Zylinder der Dreizylinder-Brennkraftmaschine betrieben wird und Betriebsartumschaltungen unabhängig vom Zeitpunkt des Auftretens eines Betriebsartumschaltungsanforderungssignals (r1) ausschließlich unmittelbar vor dem Beginn des dem dritten Zylinder zugeordneten Einspritzzeitfensters (W2) vorgenommen werden.
Patent DE-102016214265-B4 (DE)
Title: Leiterplatte und Verfahren zur Herstellung einer solchen Leiterplatte
Inventor: MATTMANN ERICH
IPC: H05K3/12
Filed: 2016-08-02
Granted: 2022-10-13
Abstract: Leiterplatte mit auf zwei Seiten eines Keramiksubstrates (2) ausgebildeten Leiterbahnen (4, 5), wobei das Keramiksubstrat (2) mindestens ein metallisiertes Loch (3) zur Durchkontaktierung aufweist, welches die Leiterbahnen (4, 5) miteinander verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass das Loch (3) des gesinterten Keramiksubstrates (2) mittels eines Lasers gebohrt und mit einer unter Pressdruck von 2 bis 4 bar eingefüllten metallhaltigen Sinterpaste befüllt ist, die im ausgesinterten Zustand zumindest eine stoffschlüssige Verbindung mit dem Keramiksubstrat (2) eingeht und dabei das Loch vollständig ausfüllt, wobei die metallhaltige Sinterpaste eine Silber-Palladiumpaste ist und einen Palladiumgehalt von 5% bis 15% aufweist.
Patent DE-102017007408-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Speichervorrichtung und Speichervorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LICHY MATHIAS
IPC: B60K1/04
Filed: 2017-08-04
Granted: 2021-12-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (10) mit einer Speichervorrichtung (20), welche wenigstens einen Speichertank (30, 40), und zumindest eine, an dem Kraftfahrzeug (10) festgelegte Rahmenstruktur (50) umfasst, an welcher der wenigstens eine Speichertank (30, 40) gehalten ist, wobei die Rahmenstruktur (50) als Batterieträger zum Halten zumindest einer Traktionsbatterie (12) an dem Kraftfahrzeug (10) ausgebildet ist. Der wenigstens eine Speichertank (30, 40) ist einerseits an der Rahmenstruktur (50) und andererseits an einem Halteelement (14) des Kraftfahrzeugs (10) fixiert ist
Patent DE-102017202137-B4 (DE)
Title: Klappeneinrichtung zum Öffnen und Schließen eines Wastegatekanals in einem Turbinengehäuse eines Turboladers sowie Turbolader
Inventor: PAULOV MARK
IPC: F02B37/16
Filed: 2017-02-10
Granted: 2022-03-03
Abstract: Klappeneinrichtung (293) zum Öffnen und Schließen eines Wastegatekanals (291) in einem Turbinengehäuse (21) eines Turboladers (1), aufweisend- ein Hebelelement (66) mit einem an einem freien Ende (67) des Hebelelements (66) angeordneten Führungskörper (69) und einer in dem Führungskörper (69) angeordneten durchgängigen Aufnahme-Öffnung (68); und- eine an dem Führungskörper (69) angeordnete Wastegateklappe (292) mit einem Klappenrand (295), wobei an dem Klappenrand (295) auf einer dem Führungskörper (69) abgewandten Seite eine Dichtfläche (296) zur abdichtenden Auflage auf einem Wastegateventilsitz (294) des Wastegatekanals (291) ausgebildet ist, wobei- die Wastegateklappe (292) auf ihrer dem Hebelelement (66) zugewandten Seite eine Aufnahme-Ausnehmung (55) und einen innerhalb der Aufnahme-Ausnehmung (55) angeordneten Haltestift (51) aufweist, und- die Wastegateklappe (292) derart an dem Führungskörper (69) des Hebelelements (66) angeordnet ist, dass der Führungskörper (69) in der Aufnahme-Ausnehmung (55) zumindest teilweise aufgenommen ist und der Haltestift (51) durch die durchgängige Aufnahme-Öffnung (68) geführt ist, wobei sich der Führungskörper (69) ausgehend von einem freien Ende des Haltestifts (51) bezüglich einer Längsachse (56) des Haltestifts (51) nicht über die Dichtfläche (296) hinaus erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass- der Führungskörper (69) des Hebelelements (66) zumindest zwei in Bezug auf die Längsachse (56) des Haltestifts (51) in einem axialen Abstand voneinander angeordnete Führungsflächen (70) und die Wastegateklappe (292) zumindest eine zu den zumindest zwei Führungsflächen (70) korrespondierende Kontaktfläche (57) aufweisen, wobei die zumindest zwei Führungsflächen (70) und die zumindest eine Kontaktfläche (57) so zusammenwirken, dass die Wastegateklappe (292) an dem Hebelelement (66) mit Spiel geführt aufgenommen ist,- wobei die zumindest zwei Führungsflächen (70) auf einer dem Haltestift (51) abgewandten Außenseite (71) des Führungskörpers (69) und die zumindest eine Kontaktfläche (57) auf einer die Aufnahme-Ausnehmung (55) begrenzenden Wandung (58) der Wastegateklappe (292) angeordnet sind, zur Ausbildung einer äußeren Führung,- wobei die zumindest zwei Führungsflächen (70) und die zumindest eine Kontaktfläche (57) bezüglich der Längsachse (56) des Haltestifts (51) ringförmig umlaufend an einem oder mehreren Abschnitten des Führungskörpers (69) beziehungsweise der Wastegateklappe (292) ausgebildet sind, und zylindrisch oder unter einem vorbestimmten Verlaufswinkel (79) bezüglich der Längsachse (56) verlaufen.
Patent DE-102017203795-B4 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
Inventor: Arnold Jörg
IPC: F16H61/12
Filed: 2017-03-08
Granted: 2019-09-05
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einem Antriebsaggregat (1), einem mehrere Schaltelemente (9, 10, 11, 12, 13) aufweisenden Getriebe (2) und einem Abtrieb (14), wobei das Getriebe (2) als automatisches oder automatisiertes Schaltgetriebe ausgebildet und zwischen das Antriebsaggregat (1) und den Abtrieb (14) geschaltet ist,
 wobei in jedem eingelegten, kraftschlüssigen Gang des Getriebes (2) eine erste Anzahl der Schaltelemente (9, 10, 11, 12, 13) des Getriebes (2) geschlossen bzw. zugeschaltet und eine zweite Anzahl der Schaltelemente (9, 10, 11, 12, 13) des Getriebes (2) geöffnet bzw. weggeschaltet ist,
 wobei abhängig von mindestens einer Betriebsbedingung des Kraftfahrzeugs in einen Segelmodus eingestiegen wird,
 wobei nachfolgend abhängig von mindestens einer Betriebsbedingung des Kraftfahrzeugs aus dem Segelmodus ausgestiegen wird,
 wobei zum Einsteigen in den Segelmodus des Kraftfahrzeugs ausgehend von einem kraftschlüssigen Gang ein Schaltelement des Getriebes (2) zum Öffnen angesteuert wird, sodass ein Schaltelement weniger geschlossen und damit ein Schaltelement mehr geöffnet ist als in einem eingelegten, kraftschlüssigen Gang,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 dann, wenn in den Segelmodus eingestiegen und hierzu das jeweilige zu öffnende Schaltelement des Getriebes (2) zum Öffnen angesteuert wird, eine Ist-Getriebeeingangsdrehzahl mit einer abtriebsabhängigen Drehzahl verglichen wird,
 dass dann, wenn eine Abweichung zwischen der abtriebsabhängigen Drehzahl und der Ist-Getriebeeingangsdrehzahl kleiner als ein Grenzwert ist, darauf geschlossen wird, dass ein für den Segenmodus zu öffnendes Schaltelement (9, 10, 11, 12, 13) des Getriebes (2) nicht ordnungsgemäß geöffnet und demnach der Einstieg in den Segelmodus fehlerhaft ist.
Patent DE-102018111206-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Würzeverarbeitung in einem Sudhaus
Inventor: BINKERT JÖRG
IPC: C12C7/22
Filed: 2018-05-09
Granted: 2020-03-26
Abstract: Verfahren zur Würzeverarbeitung in einem Sudhaus, welches ein Vorlaufgefäß, einen eine erste Seite und eine zweite Seite aufweisenden Wärmetauscher, eine Würzepfanne und einen Whirlpool aufweist, mit folgenden Schritten:- Kochen der Würze eines Sudes in der Würzepfanne,- Weiterleiten der gekochten Würze des Sudes aus der Würzepfanne über die zweite Seite des Wärmetauschers an den Whirlpool, wobei auf der zweiten Seite des Wärmetauschers eine Abkühlung der Würze des Sudes erfolgt, und- Überführen der Würze eines nachfolgenden Sudes aus dem Vorlaufgefäß über die erste Seite des Wärmetauschers zurück in das Vorlaufgefäß, wobei auf der ersten Seite des Wärmetauschers eine Erhitzung der Würze des nachfolgenden Sudes vorgenommen wird.
Patent DE-102018114151-B4 (DE)
Title: Handschuh, insbesondere Pilotenhandschuh
IPC: A41D19/00
Filed: 2018-06-13
Granted: 2023-10-19
Abstract: Handschuh, insbesondere Pilotenhandschuh, der aus mehreren Materialzuschnitten (10, 17, 19, 25, 30 - 33) gefertigt ist, wobei ein erster Materialzuschnitt (10) nahtlos zumindest eine Innenseite eines Zeigefingerbereichs (11) und eine Innenseite eines Daumenbereichs (12) des Handschuhs bildet, wobei der erste Materialzuschnitt (10) sich bis über die Zeigefingerspitze hinaus erstreckt und wobei an den Fingern des Handschuhs, ausgenommen zwischen Daumen und Zeigefinger, Schichtel (30 - 33) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Materialzuschnitt (10) den Endbereich eines Zeigefingers um mehr als 180° umfasst und auch zumindest einen Teil des Handinnenflächenbereichs (15) und eine Innenseite eines Ringfingerbereichs (13) und eines kleinen Fingerbereichs (14) des Handschuhs bildet und dass an den ersten Materialzuschnitt (10) durch eine Naht ein Zuschnitt (17) aus dem gleichen Material wie der erste Materialzuschnitt (10) angesetzt ist, wobei der Zuschnitt (17) eine Innenseite eines Mittelfingerbereichs bildet.
Patent DE-102018122246-B4 (DE)
Title: Energie-effizientes System zur Herstellung von Biogas und Düngemittel
Inventor: CHANTRE WOLFGANG
IPC: C02F11/125
Filed: 2018-09-12
Granted: 2021-08-19
Abstract: System zur Herstellung von Biogas und Düngemittel enthaltend eine Güllespeichervorrichtung (3), mindestens zwei Gärbehälter (4), eine Gasreinigungsvorrichtung (5), eine Vorrichtung zur Hygienisation (6), eine Trennvorrichtung (7), eine Verdampfungsvorrichtung (12), eine Osmosevorrichtung (18) enthaltend einen Ionentauscher (16) und eine Vorrichtung zur Nitrifikation (17) und eine Trocknungsvorrichtung (11), wobei jeder Gärbehälter eine oder mehrere Düsen enthält, durch die Gülle aus der Güllespeichervorrichtung und/oder Rezirkulat aus der Trennvorrichtung in den Gärbehälter eingebracht wird, und einen oder mehrere Temperaturfühler, der die Zufuhr von erwärmter Gülle und/oder erwärmten Rezirkulat durch eine oder mehrere Düsen an abkühlender Stelle im Gärbehälter reguliert, um gleichbleibende Temperatur an allen Stellen jeden Gärbehälters zu gewährleisten.
Patent DE-102018126476-B4 (DE)
Title: Head-up-Display und Fahrzeug mit Head-up-Display
Inventor: LE TOUMELIN LOIC
IPC: B60K35/00
Filed: 2018-10-24
Granted: 2021-08-19
Abstract: Head-up-Display für ein Fahrzeug, umfassend eine Lichtquelle (12) zum Erzeugen und Emittieren von Strahlung, wobei die Strahlung dazu geeignet ist, ein darzustellendes Bild abzubilden, und umfassend ein Display (18) zum Darstellen des Bildes basierend auf der Strahlung, wobei die Lichtquelle (12) mit einem ersten Kühlelement (16) thermisch gekoppelt ist, und wobei das Display (18) mit einem zweiten Kühlelement (20) thermisch gekoppelt ist, wobei das erste Kühlelement (16) und das zweite Kühlelement (20) derart angeordnet sind, dass an mindestens einem Abschnitt zwischen dem ersten Kühlelement (16) und dem zweiten Kühlelement (20) ein Luftspalt (22) bereitgestellt wird, und wobei die Lichtquelle (12) und das erste Kühlelement (16) Teil einer Bilderzeugungseinheit (14) sind, wobei die Bilderzeugungseinheit (14) außerhalb des Gehäuses (24) des Head-up-Displays (10) angeordnet ist, und wobei das Display (18) innerhalb des Gehäuses (24) des Head-up-Displays (10) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Lichtquelle (12) und dem Display (18) ein Strahlungspfad vorgesehen ist, wobei der Strahlungspfad einen Reflektor (30) durchläuft, wobei der Reflektor (30) aus einem wärmeisolierenden Material ausgebildet ist, und wobei der Reflektor (30) am Gehäuse (24) befestigt ist, und dass das erste Kühlelement (16) an einer dem Gehäuse (24) gegenüberliegenden Seite am Reflektor (30) derart befestigt ist, dass der Luftspalt (22) an mindestens einem Abschnitt zwischen dem ersten Kühlelement (16) und dem Gehäuse (24) bereitgestellt wird.
Patent DE-102018210957-B4 (DE)
Title: Maschinelle Lernvorrichtung und Benutzeridentifikationsvorrichtung
Inventor: MURAKAMI KEISUKE
IPC: B25J9/22
Filed: 2018-07-04
Granted: 2021-05-12
Abstract: Maschinelle Lernvorrichtung (10), die ein Lernmodell erstellt, das Benutzeridentifikation zum Authentifizieren einer Bedienungsperson einer Robotersteuerung (20) durchführt, wobei die maschinelle Lernvorrichtung (10) umfasst:ein Eingabedatenerfassungsmittel (11), das als Eingabedaten Bedienungsdaten einschließlich eines Messwerts bezüglich einer Bewegung von mindestens einem Teil eines Körpers der Bedienungsperson sowie einer Form des Körpers erfasst, die ermittelt werden, wenn die Bedienungsperson zur Durchführung einer vorgegebenen Bedienung im Zusammenhang mit einem Trainingsbedienfeld (25) der Robotersteuerung (20) veranlasst wird;ein Kennsatz-Erfassungsmittel (12), das Identifikationsinformationen der Bedienungsperson als einen Kennsatz erfasst; undein Lernmittel (13), das ein Lernmodell erstellt, welches eine Benutzeridentifikation zur Authentifizierung von Bedienungspersonen der Robotersteuerung durch Durchführen von überwachtem Lernen unter Verwendung eines Paares aus den Eingabedaten und dem Kennsatz als Trainingsdaten durchführt.
Patent DE-102018211995-B4 (DE)
Title: Druckauslöser für einen elektrischen Schalter und elektrischer Schalter mit solch einem Druckauslöser
Inventor: ANDERSEN OLIVER
IPC: H01H9/34
Filed: 2018-07-18
Granted: 2020-12-10
Abstract: Druckauslöser (100) für einen elektrischen Schalter (1000) mit einem Betätigungsglied (110) und mit mindestens einem Strömungskanal (151; 152; 153) pro elektrischem Pol (1101; 1102; 1103),wobei der mindestens eine Pol (1101; 1102; 1103) des elektrischen Schalters (1000) zumindest zwei Schaltkontakte (1211, 1221; 1212, 1222; 1213, 1223) zum Schließen oder Trennen einer Strombahn umfasst,wobei die Schaltkontakte (1211, 1221; 1212, 1222; 1213, 1223) des mindestens einen Pols (1101; 1102; 1103) des elektrischen Schalters (1000) trennbar mittels des Betätigungsglieds (110) sind, das auf einen Druck (p) ansprechbar ist, der durch einen bei elektrodynamischem Rückstoß der Schaltkontakte (1211, 1221; 1212, 1222; 1213, 1223) gezogenen Lichtbogen (LB) in einer Trennzone (1201; 1202; 1203) der jeweils zwei Schaltkontakte (1211, 1221; 1212, 1222; 1213, 1223) erzeugt wird, undwobei die Trennzone (1201; 1202; 1203) mittels des Strömungskanals (151; 152; 153) mit dem Betätigungsglied (110) verbindbar ist, wobei der mindestens eine Strömungskanal (151; 152; 153) ein Rückschlagventil (161; 162; 163) umfasst, welches eine Strömung nur von der Trennzone (1201; 1202; 1203) in Richtung des Betätigungsglieds (110) erlaubt, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückschlagventil (161; 162; 163) eine Zunge (181; 182; 183) umfasst, die im Ruhezustand den Strömungskanal (151; 152; 153) abdeckt und bei Druck (p) in der zugeordneten Trennzone (1201; 1202; 1203) den Strömungskanal (151; 152; 153) freigibt, und dass der Druckauslöser (100) ein Gehäuse (190) aus einem ersten Gehäuseteil (191) und einem zweiten Gehäuseteil (192) umfasst, bei dem die Zunge (181; 182; 183) gehalten wird zwischen dem ersten Gehäuseteil (191) und dem zweiten Gehäuseteil (192) .
Patent DE-102019002943-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Diagnose einer Getriebebremse, Steuervorrichtung, Fahrzeug, Computerprogramm und computerlesbares Medium
Inventor: NORBERG PEER
IPC: F16H61/12
Filed: 2019-04-24
Granted: 2024-01-25
Abstract: Verfahren zur Diagnose einer Getriebebremse (11, 21, 31, 41) eines Getriebes (4) eines Fahrzeugantriebsstrangs (3), wobei die Getriebebremse (11, 21, 31, 41) mit einer ersten Welle (10, 20, 30) des Getriebes verbunden und dazu ausgelegt ist, diese zu bremsen, wobei das Verfahren von einer Steuervorrichtung (100) durchgeführt wird, wobei das Verfahren die Schritte umfasst:a) wenn eine Drehzahl der ersten Welle (10, 20, 30) innerhalb eines vorgegebenen Drehzahlbereichs zur Diagnose der Leistung der Getriebebremse (11, 21, 31, 41) liegt, Zuschalten eines vorgewählten Systems, das der ersten Welle (10, 20, 30) Trägheit hinzufügt, wenn es nicht bereits zugeschaltet ist (S100);b) Bremsen der ersten Welle (10, 20, 30) durch die Getriebebremse (11, 21, 31, 41), wenn das vorgewählte System zugeschaltet ist, und Erfassen der Verlangsamung der ersten Welle (10, 20, 30) während des Bremsens (S200); undc) Bestimmen der Leistung der Getriebebremse (11, 21, 31, 41) durch Vergleichen der erfassten Verlangsamung der ersten Welle (10, 20, 30) mit einem oder mehreren vorgegebenen Schwellenwerten für die Verlangsamung der ersten Welle (10, 20, 30) (S300); dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugantriebsstrang (3) einen Nebenabtrieb (40) umfasst und dass das vorgewählte System, das der ersten Welle Trägheit hinzufügt, eine Hilfsanordnung umfasst, die über den Nebenabtrieb (40) mit der ersten Welle verbindbar ist.
Patent DE-102019107831-B4 (DE)
Title: Lichtemittierende Vorrichtunng
Inventor: KITAJIMA TADAYUKI
IPC: F21S45/70
Filed: 2019-03-27
Granted: 2022-08-18
Abstract: Lichtemittierende Vorrichtung (10), umfassend:einen Packungskörper (11);eine lichtdurchlässige Abdeckung (12), die direkt oder indirekt an dem Packungskörper (11) befestigt ist;ein oder mehr Halbleiterlaserelemente (13), die dazu konfiguriert sind, Laserlicht zu emittieren, und in einem Raum angeordnet sind, der durch den Packungskörper (11) und die lichtdurchlässige Abdeckung (12) eingeschlossen ist;ein Wellenlängenumwandlungselement (14), das über der lichtdurchlässigen Abdeckung (12) in einem optischen Pfad des Laserlichts angeordnet ist, das von dem einen oder mehr Halbleiterlaserelementen (13) emittiert wird;eine Verdrahtung (15), die an einer Lichteinfallsoberflächenseite des Wellenlängenumwandlungselements (14) angeordnet ist;elektrisch leitfähige Schichten (16), die elektrisch mit der Verdrahtung (15) verbunden und an einer oberen Oberfläche der lichtdurchlässigen Abdeckung (12) angeordnet sind;ein opakes elektrisch isolierendes Element (17), das wenigstens Teile der elektrisch leitfähigen Schichten (16) und einen Teil der lichtdurchlässigen Abdeckung (12) bedeckt; undElektroden (18a, 18b), die in Draufsicht an einer Oberfläche des Packungskörpers (11) an Stellen außerhalb des elektrisch isolierenden Elements (17) angeordnet und elektrisch mit den elektrisch leitfähigen Schichten (16) verbunden sind.