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Patent DE-102014211416-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung einer Ventilatoreinheit, Regelungseinrichtung für eine Ventilatoreinheit eines Lüftungsgerätes, Lüftungsgerät, Lüftungssystem und Computerprogramm
IPC: F24F11/77
Filed: 2014-06-13
Granted: 2021-10-07
Abstract: Verfahren zur Regelung einer Ventilatoreinheit und Regelungseinrichtung zur Regelung mindestens einer bidirektional betreibbaren Ventilatoreinheit mindestens eines Lüftungsgerätes zur Innenraumbelüftung, ausgebildet einen innenraumseitigen IST-Wert einer Regelgröße und einen außenseitigen IST-Wert der Regelgröße zu empfangen und den innenraumseitigen IST-Wert mit einem hinterlegten SOLL-Wert der Regelgröße und mit dem außenseitigen IST-Wert der Regelgröße zu vergleichen und abhängig von den beiden Vergleichsergebnissen einen Stellwert mindestens einer Stellgröße der Ventilatoreinheit ausgewählt aus Drehzahl, Drehrichtung und Taktzeit, nach der eine Drehrichtung der Ventilatoreinheit umgekehrt wird, zu bestimmen und auszugeben.
Patent DE-102014218188-B4 (DE)
Title: Formulierung zur Beschichtung von Substraten, Verfahren zur Beschichtung von Substraten, beschichtete Substrate sowie Verwendung der Formulierung
Inventor: NUMRICH UWE
IPC: C09D183/00
Filed: 2014-09-11
Granted: 2023-01-19
Abstract: Formulierung zur Beschichtung von Substraten, umfassend 5 bis 70 Gew.-% hydroxyfunktionelle Fluorpolymere, 5 bis 70 Gew.-% Polyester auf Basis von ausschließlich cycloaliphatischen Di- oder Polycarbonsäuren oder deren Derivaten und aliphatischen oder cycloaliphatischen Di- oder Polyolen, 2 bis 25 Gew.-% Vernetzer, 0,01 bis 2 Gew.-% Vernetzungskatalysatoren, mehr als 0 bis zu 20 Gew.% UV-Absorber und mehr als 0 bis zu 10 Gew.-% UV-Stabilisatoren, wobei die Formulierung zusätzlich 5 bis 80 Gew.-%, bezogen auf die Formulierung, eines Lösungsmittels enthält, und wobei die Formulierung als UV-Absorber mehr als 0 bis zu 15 Gew.-% eines Triazins und als UV-Stabilisator mehr als 0 bis zu 7,5 Gew.-% einer HALS-Verbindung enthält.
Patent DE-102014220379-B4 (DE)
Title: Reifenventil
Inventor: LANDIS STEVEN
IPC: B60C29/00
Filed: 2014-10-08
Granted: 2019-09-26
Abstract: Reifenventil, aufweisend:- einen Ventilkörper (4) mit einem äußeren Ende (6) zur Erstreckung außerhalb eines Reifens und einem inneren Ende (8) zur Erstreckung ins Innere des Reifens und- ein elektronisches Bauteil (20) mit einem Gehäuse (18) mit einem Durchgangsloch (16),wobei der Ventilkörper (4) ein zwischen dem inneren Ende (8) und dem äußeren Ende (6) angeordnetes erstes Mittel zur formschlüssigen Verbindung (12) umfasst,wobei das elektronische Bauteil (20) ein zweites Mittel zur formschlüssigen Verbindung (14) in dem Durchgangsloch (16) umfasst, wobei das zweite Mittel zur formschlüssigen Verbindung (14) angepasst ist, mit dem ersten Mittel zur formschlüssigen Verbindung (12) nicht drehbar in Eingriff zu stehen, wobei das erste Mittel zur formschlüssigen Verbindung (12) und das zweite Mittel zur formschlüssigen Verbindung (14) einen Nutenverzahnungsabschnitt, insbesondere eine Sternform, umfassen, der eine relative Drehung des elektronischen Bauteils (20) und des Ventilkörpers (4) unterbindet.
Patent DE-102015010293-B4 (DE)
Title: Verfahren zum temperaturabhängigen Ansteuern eines Drucksteuerventils, sowie Steuereinrichtung und Fahrzeug mit einer Steuereinrichtung hierzu
Inventor: ECKERT HORST
IPC: B60T13/68
Filed: 2015-08-07
Granted: 2022-01-05
Abstract: Verfahren zum temperaturabhängigen Ansteuern eines ein Einlassventil (15) und ein Auslassventil (16) aufweisenden Drucksteuerventils (11, 12, 13, 14) eines Fahrzeuges (100), insbesondere eines Nutzfahrzeuges, mit mindestens den folgenden Schritten:Erfassen einer vorgegebenen, durch das Drucksteuerventil (11, 12, 13, 14) auszusteuernden Druckdifferenz (Δp1, Δp2, Δp3, Δp4) (St1),Ermitteln einer aktuell vorliegenden Ventilkörper-Temperatur (Tv), wobei dazu eine Temperaturänderung (ΔT) der Ventilkörper-Temperatur (Tv) ausgehend von einer Ausgangstemperatur (TA) in Abhängigkeit mindestens einer erfassten Ventilkörper-Einflussgröße (Tu, tB, tNB, m, B, O, k, vF) betrachtet wird (St2, St2.1, St2.2),Ermitteln einer temperaturangepassten Pulsdauer (Δt1a) für das Einlassventil (15) und/oder einer temperaturangepassten Pulsdauer (Δt2a) für das Auslassventil (16) in Abhängigkeit der auszusteuernden Druckdifferenz (Δp1, Δp2, Δp3, Δp4) und der ermittelten Ventilkörper-Temperatur (Tv) (St3),Ansteuern des Einlassventils (15) und/oder des Auslassventils (16) des Drucksteuerventils (11, 12, 13, 14) über die jeweilige temperaturangepasste Pulsdauer (Δt1a, Δt2a) zum Bewirken der erfassten Druckdifferenz (Δp1, Δp2, Δp3, Δp4) bei der ermittelten Ventilkörper-Temperatur (Tv) (St4), wobei die Ventilkörper-Einflussgröße eine Betätigungszeit (tB) und/oder eine Nicht-Betätigungszeit (tNB) des Drucksteuerventils (11, 12, 13, 14) ist, wobei das Drucksteuerventil (11, 12, 13, 14) während der Betätigungszeit (tB) getaktet angesteuert und während der Nicht-Betätigungszeit (tNB) nicht angesteuert wird.
Patent DE-102015120282-B4 (DE)
Title: Ultraschallmotor
Inventor: WISCHNEWSKIY WLADIMIR
IPC: H02N2/12
Filed: 2015-11-24
Granted: 2018-01-18
Abstract: Ultraschallmotor zum Antrieb eines anzutreibenden Elements (7) mit einer sphärisch geformten Oberfläche, der Ultraschallmotor umfassend einen Ultraschallaktor (1) in Form eines Hohlzylinders (3) aus einem Material mit elektromechanischen Eigenschaften, wobei an dem Ultraschallaktor Friktionselemente (4) angeordnet sind, welche elastisch an das anzutreibende Element angepresst sind, und der Ultraschallmotor weiterhin eine mit dem Ultraschallaktor elektrisch verbundene Erregervorrichtung (34) zur Anregung akustischer Stehwellen in diesem aufweist, wobei der Ultraschallaktor durch drei oder vier virtuelle Diametralebenen S, welche durch die Axialachse (12) des Ultraschallaktors und entlang dieser verlaufen, in sechs oder acht gleiche Segmente (11) geteilt ist und jedes zweite Paar benachbarter Segmente wenigstens ein gemeinsames Friktionselement aufweist, welches an einer der Stirnflächen (5) des Ultraschallaktors symmetrisch zur entsprechenden Diametralebene S angeordnet ist, und jedes Segment wenigstens eine Erregerelektrode (23) und wenigstens eine gemeinsame Elektrode (25) aufweist und jeweils zwischen einer Erregerelektrode und einer benachbarten gemeinsamen Elektrode das Material mit elektromechanischen Eigenschaften angeordnet ist und dadurch jedes Segment einen Generator (27) akustischer Stehwellen bildet, wobei der Ultraschallmotor derart ausgebildet ist, dass er in der Lage ist, das anzutreibende Element mit der sphärisch geformten Oberfläche in wenigstens zwei unterschiedlichen Ebenen rotatorisch zu bewegen, indem in den Generatoren die erste Mode einer asymmetrischen akustischen Stehwelle angeregt wird, die sich längs der Axialachse des Ultraschallaktors ausbreitet, oder die sechste oder die achte Mode einer asymmetrischen akustischen Stehwelle angeregt wird, die sich längs des Umfangs des Ultraschallaktors ausbreitet.
Patent DE-102015204947-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines wahlweise manuell steuerbaren oder zu autonomem Fahren fähigen Fahrzeugs
Inventor: STEFAN FREDERIC
IPC: G08G1/0967
Filed: 2015-03-19
Granted: 2021-09-09
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, wenn dessen Fahrer entlang einer vorgegebenen Route eine Reihe von Aufgaben zu erledigen hat, die jeweils erfordern, dass der Fahrer das Kraftfahrzeug abstellt, verlässt und gewisse Strecken zu Fuß zurücklegt, wobei das Kraftfahrzeug dafür eingerichtet ist, wahlweise unter der Steuerung eines an Bord des Kraftfahrzeugs befindlichen menschlichen Fahrers oder in mindestens einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart zumindest streckenweise autonom zu fahren, dadurch gekennzeichnet, dass wenn der Fahrer das Kraftfahrzeug zwecks Aufgabenerledigung abstellt und eine entsprechende Betriebsart wählt, im Kraftfahrzeug anhand eines gespeicherten elektronischen Plans der Aufgaben des Fahrers automatisch geprüft wird, ob es für die Aufgabenerledigung günstiger wäre, wenn das Kraftfahrzeug am Abstellort stehenbleiben würde oder wenn es zu einem in Fahrtrichtung liegenden Haltepunkt weiterfahren würde, wobei das Kraftfahrzeug im letzteren Fall ohne den Fahrer autonom zu dem nächsten in Fahrtrichtung liegenden Haltepunkt fährt und dort stehenbleibt.
Patent DE-102015210302-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern der Bewegung einer Koordinatenmessmaschine
Inventor: BUMGARNDER JOHN DAVID
IPC: G01B21/04
Filed: 2015-06-03
Granted: 2023-02-09
Abstract: Verfahren (500) zum Steuern der Bewegung einer Koordinatenmessmaschine (CMM), wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:Bereitstellen (510) eines Führungselement-Verfolgungssystems (6), das ein Erfassungsvolumen (SV) bereitstellt, wobei das Führungselement-Verfolgungssystem (6) mindestens einen Führungselement-Verfolgungssensor (62, 310, 410) umfasst, der sich an der CMM befindet und konfiguriert ist, um eine Positionserfassung eines Führungselements im Erfassungsvolumen (SV) bereitzustellen;Definieren (520) eines aktiven Verfolgungsvolumens (GEATV) des Führungselements in dem Erfassungsvolumen (SV) mit Bezug auf mindestens einen von dem Führungselement-Verfolgungssensor (62, 310, 410) oder einem Abschnitt der CMM;Einfügen (540) eines Führungselements (GE, GE') in das aktive Verfolgungsvolumen (GEATV), wobei das Führungselement (GE, GE') von einem Benutzer der CMM manuell gesteuert wird;Betätigen (530) des Führungselement-Verfolgungssystems (6), um eine Position des Führungselements (GE, GE') in dem aktiven Verfolgungsvolumen (GEATV) zu erfassen und zu verfolgen; undBewegen (550) eines Messsondenabschnitts der CMM gemäß einer dreidimensionalen (3D) Verfolgungsbewegung, die auf die verfolgte Position des Führungselements (GE, GE') reagiert,wobei das Verfahren ferner folgende Schritte umfasst:Betätigen der CMM, um eine Angabe oder Bedingung zum Auslösen einer Aktivierung der Verfolgungsbewegung zu detektieren; undBetätigen der CMM, um den Messsondenabschnitt der CMM gemäß der Verfolgungsbewegung zu bewegen, nachdem die Angabe oder Bedingung zum Auslösen der Aktivierung der Verfolgungsbewegung detektiert wurde, und unter der Bedingung, dass sich das Führungselement (GE, GE') in dem aktiven Verfolgungsvolumen (GEATV) befindet.
Patent DE-102016003045-B4 (DE)
Title: Numerische Steuerungsvorrichtung zum Prüfen von Schraubenlöchern
Inventor: FUJIYAMA JIROU
IPC: G05B19/401
Filed: 2016-03-11
Granted: 2021-01-07
Abstract: Numerische Steuerungsvorrichtung, die einen Vorschubachsenmotor und einen Hauptachsenmotor steuert, die eine Hauptachse eines Bearbeitungswerkzeugs antreiben, das basierend auf einem Bearbeitungsprogramm eine Schraubenlochbearbeitung an einem Werkstück ausführt, wobei eine Schraubenloch-Prüflehre an der Hauptachse des Bearbeitungswerkzeugs befestigt werden kann, und die numerische Steuerungsvorrichtung umfasst:eine Steuereinheit, die eine Steuerung derart durchführt, dass der Vorschubachsenmotor und der Hauptachsenmotor, die die Hauptachse mit der daran befestigten Schraubenloch-Prüflehre antreiben, einen Schraubenloch-Prüfvorgang basierend auf dem Bearbeitungsprogramm ausführen,eine Bestimmungseinheit, die Akzeptanz/Fehler der Prüfung eines an dem Werkstück bearbeiteten Schraubenlochs basierend auf einem Zustand des Vorschubachsenmotors oder eines Zustands des Hauptachsenmotors während der Steuerung durch die Steuereinheit bestimmt; undeine nachgiebige Ausgleichseinstelleinheit, die eine Drehmomentgrenze des Vorschubachsenmotors und eine Drehmomentgrenze des Hauptachsenmotors herabsetzt, bevor die Schraubenloch-Prüflehre in das an dem Werkstück bearbeitete Schraubenloch eingeführt wird, und eine Grenze eines Positionsabweichungsbetrags des Vorschubachsenmotors vorübergehend änderbar macht, wobeibeim Einführen der Schraubenloch-Prüflehre in das an dem Werkstück bearbeitete Schraubenloch, die Steuereinheit den Vorschubachsenmotor in einer Richtung antreibt, in der die Schraubenloch-Prüflehre in das Schraubenloch eingeführt wird, und wenn der Positionsabweichungsbetrag des Vorschubachsenmotors die Grenze des Positionsabweichungsbetrags des Vorschubachsenmotors überschreitet, dann stoppt die Steuereinheit den Vorschubachsenmotor vorübergehend, dreht den Hauptachsenmotor in einer Einschraubrichtung an und treibt den Vorschubachsenmotor erneut zu einem Zeitpunkt an, zu dem die Positionsabweichung des Vorschubachsenmotors beseitigt ist.
Patent DE-102016112094-B4 (DE)
Title: System zum Klimatisieren der Luft eines Fahrgastraums und zur Kühlung von Antriebskomponenten eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zum Betreiben des Systems und Verwendung des Systems in einem Kraftfahrzeug
Inventor: GRAAF MARC
IPC: H01M10/625
Filed: 2016-07-01
Granted: 2021-10-21
Abstract: System (1) zum Klimatisieren der Luft eines Fahrgastraums und zur Kühlung von Antriebskomponenten eines Kraftfahrzeugs, aufweisend- einen Kühlmittelkreislauf (16) und- einen ersten Kältemittelkreislauf (2) mit einem Verdichter (3), einem als Kondensator/Gaskühler betriebenen Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (4), mindestens einem Expansionsorgan (5, 7), mindestens einem als Verdampfer betriebenen Wärmeübertrager (6) zum Konditionieren eines dem Fahrgastraum zuzuführenden Luftmassenstroms, welcher als Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (6) ausgebildet ist, sowie mindestens einem als Verdampfer betriebenen Wärmeübertrager (8), welcher als Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (8) ausgebildet und innerhalb des Kühlmittelkreislaufs (16) zur Wärmeübertragung vom Kühlmittel an das Kältemittel angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweiter Kältemittelkreislauf (11) zur Kühlung der Antriebskomponenten mit einem Verdichter (12), einem als Kondensator/Gaskühler betriebenen Wärmeübertrager (13), mindestens einem Expansionsorgan (14) und mindestens einem als Verdampfer betriebenen Wärmeübertrager (15) ausgebildet ist, wobei der als Kondensator/Gaskühler betriebene Wärmeübertrager (13) als Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (13) ausgebildet und innerhalb des Kühlmittelkreislaufs (16) zur Wärmeübertragung vom Kältemittel an das Kühlmittel angeordnet ist.
Patent DE-102016120655-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Zustandsüberwachung eines Magnetventils
Inventor: PRANJIC KRUNO
IPC: H01F7/08
Filed: 2016-10-28
Granted: 2020-02-13
Abstract: Verfahren zur Zustandsüberwachung eines Magnetventils, bei welchem ein Elektromagnet (2) einen Stößel (8) von einer Ausgangsposition in eine Stellposition verlagert, wobei der Stößel (8) von der Federkraft wenigstens einer Rückstellfeder (10, 11, 12) in die Ausgangsposition zurück gedrückt wird, wobei die durch Rückstellung des Stößels (8) in dem Elektromagneten (2) induzierte Spannung (Um) als Funktion (F1) der Zeit (t) nach dem Ausschalten des Spulenstroms (I) von einer Messeinheit (14) erfasst und von eine Auswerteinheit (15) mit Referenzwerten verglichen wird oder wobei eine jeweils aus der Funktion (F1) der gemessenen induzierten Spannung (Um) mathematisch abgeleiteten Funktion (F3) mit Referenzwerten verglichen wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Gradient (F3) der induzierten Spannung (Um) über der Zeit (t) ermittelt und mit Referenzwerten verglichen wird, wobei der Betrag des Gradienten (F3) auf einen Maximal- und Minimalwert begrenzt wird.
Patent DE-102016218821-B4 (DE)
Title: Halbleiterbauteil, Halbleiterleistungsmodul für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: APELSMEIER ANDREAS
IPC: H01L27/08
Filed: 2016-09-29
Granted: 2023-03-23
Abstract: Halbleiterbauteil, umfassend ein Substrat (18) aus einem Halbleitermaterial, in welchem Substrat (18) Halbleiterübergänge einer Transistorstruktur (22) des Halbleiterbauteils (17) ausgebildet sind, wobei innerhalb des Substrats (18) eine das Substrat (18) in zwei Substratabschnitte (20, 21) aufteilende, elektrisch isolierende Trennschicht (19) ausgebildet ist, wobei die Halbleiterübergänge einer ersten Transistorstruktur (22) in einem Substratabschnitt (20) und Halbleiterübergänge einer zweiten Transistorstruktur (35) des Halbleiterbauteils (17) im anderen Substratabschnitt (21) ausgebildet sind, wobei an einer Oberfläche (31) des Substrats (18) eine die Trennschicht (19) überbrückende elektrisch leitfähige Mittelelektrode (34) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelelektrode (34) an der ersten Transistorstruktur (22) direkt kollektor- oder drainseitig kontaktiert ist und an der zweiten Transistorstruktur direkt emitter- oder sourceseitig kontaktiert ist.
Patent DE-102017100748-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Einschießen eines Nagels in einen Untergrund
Inventor: KORTE HANS
IPC: F16B15/00
Filed: 2017-01-16
Granted: 2024-01-18
Abstract: Verfahren zum Einschießen eines Nagels (1) mit einem Nagelschaft (1a), der an seinem einen vorderen Ende eine axialsymmetrische Nagelspitze (1b) und an seinem anderen hinteren Ende einen Kopfbereich (1c) aufweist, in einen Untergrund, der aus einem nagelbaren Material besteht, bei dem ein Nagel (1) aus einem nicht-metallischen Material, das eine geringe Wärmeleitfähigkeit von höchstens 1 W/mK aufweist, mittels eines Nagelsetzgeräts in den Untergrund eingeschossen wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Nagel (1) durch eine Kopfscheibe (4) aus einem nicht-metallischen Material mit einer geringen Wärmeleitfähigkeit von höchstens 1 W/mK, deren Breite mindestens dem Dreifachen der geringsten Dicke des Nagelschaftes entspricht, in den Untergrund eingeschossen wird, wobei das Material der Kopfscheibe (4), das Material des Nagels (1) und die Einschussgeschwindigkeit so gewählt sind, dass durch die beim Einschießen des Nagels (1) auftretende Reibungswärme der Kopfbereich (1c) des Nagels (1) mit der Kopfscheibe (4) fest verbunden wird.
Patent DE-102017100879-B4 (DE)
Title: Elektrische Schaltung und Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Schaltung
Inventor: WOJCIK ANDREAS
IPC: H01S5/042
Filed: 2017-01-18
Granted: 2023-02-23
Abstract: Elektrische Schaltung (100) zum Ansteuern eines lichtemittierenden Bauelements (110), wobei die Schaltung (100) eine Parallelschaltung eines Kondensators (120) und eines Schaltelements (130) aufweist, wobei ein erster Anschluss (101) für eine Spannungsversorgung mit einem ersten Kontakt (121) des Kondensators (120) und ein zweiter Anschluss (102) für eine Spannungsversorgung mit einem zweiten Kontakt (122) des Kondensators (120) verbunden ist, wobei das Schaltelement (130) einen ersten elektrischen Schalter (140) mit einem ersten Eingang (141) für ein erstes Schaltsignal, einen zweiten elektrischen Schalter (150) mit einem zweiten Eingang (151) für ein zweites Schaltsignal, sowie einen dritten Anschluss (111) und einen vierten Anschluss (112) aufweist, wobei der dritte Anschluss (111) und der vierte Anschluss (112) einen Bauteilanschluss (111, 112) für das lichtemittierende Bauelement (110) bilden, wobei mittels des ersten elektrischen Schalters (140) ein erster Strompfad (131) leitend geschalten werden kann, wobei der erste Strompfad (131) den Bauteilanschluss (111, 112) enthält, wobei mittels des zweiten elektrischen Schalters (150) ein zweiter Strompfad (132) leitend geschalten werden kann, wobei der zweite Strompfad (132) parallel zum Bauteilanschluss (111, 112) ist, wobei der Bauteilanschluss (111, 112) parallel zum zweiten elektrischen Schalter (150) geschaltet ist, und wobei der erste elektrische Schalter (140) in Reihe zur Parallelschaltung aus Bauteilanschluss (111, 112) und zweitem elektrischen Schalter (150) geschaltet ist.
Patent DE-102017102944-B4 (DE)
Title: Tray zur Aufnahme von Behältern, Stapelanordnung mit selbigem, sowie Verfahren zum Stapeln von Behältern
Inventor: HANS PETER BROCKMANN KARTONAGEN INH JAN BROCKMANN E K
IPC: B65D85/30
Filed: 2017-02-14
Granted: 2023-02-09
Abstract: Tray (1,1') zur Aufnahme von Behältern (51), insbesondere Getränkeflaschen,- mit einem Boden (2), der zur Auflage auf eine erste Lage (L1) der Behälter angepasst ist und eine Standfläche (3) für eine zweite Lage (L2) der Behälter aufweist,- wobei der Boden (2) mindestens zwei aus der Standfläche (3) nach unten schwenkbare Sicherungsklappen (7a-f) aufweist, die im verschwenkten Zustand jeweils mit einem oder mehreren zugeordneten Behältern aus der ersten Lage (L1) in Anlage bringbar sind,- wobei die Sicherungsklappen (7a-f) gegenüber der jeweiligen Klappachse (9a-f) einen Klemmabschnitt (11) aufweisen, der dazu eingerichtet ist, einen an dem Behälter (51) ausgebildeten Vorsprung (53) zu hintergreifen,- wobei die Sicherungsklappen (7a-f) jeweils eine Klappachse (9a-f) aufweisen, wobei die Klappachsen (A-f) derart zu einander beabstandet sind, dass sie jeweils, senkrecht zum Boden (2) betrachtet, mit Kopfflächen (55) der Behälter (51) der ersten Lage überlappen,- wobei das Tray (1,1') mit herabgeschwenkten Sicherungsklappen (7a-f) auf die erste Lage (L1) der Behälter aufgesetzt zunächst mit den verschwenkten Sicherungsklappen (7a-f) auf den Kopfflächen der Behälter, insbesondere auf den Rändern der Kopfflächen der Behälter, aufliegt, und- wobei bei dem Tray (1,1'), welches nun zusätzlich nach unten in Richtung der ersten Lage (L1) der Behälter gedrückt wird, insbesondere indem das Tray (1,1`) mit zusätzlichen Behältern in einer zweiten Lage (L2) von oben beschwert wird, die Sicherungsklappen (7a-f) infolge der Gewichtsbelastung mittels Abgleiten auf den Kopfflächen der Behälter wieder in Richtung des Bodens (2) des Trays (1,1') gedrückt werden.
Patent DE-102017103078-B4 (DE)
Title: Steuerungsvorrichtung für ein Fahrzeug und Steuerungsverfahren
Inventor: MATSUBARA KEIGO
IPC: F16H61/686
Filed: 2017-02-15
Granted: 2022-05-05
Abstract: Steuerungsvorrichtung für ein Fahrzeug, wobei das Fahrzeug aufweist:eine Maschine (E),einen mit der Maschine (E) verbundenen Drehmomentwandler (50), wobei der Drehmomentwandler (50) ein Pumpenlaufrad (52) und ein Turbinenlaufrad (51) umfasst,eine Überbrückungskupplung (56), welche zwischen dem Pumpenlaufrad (52) und dem Turbinenlaufrad (51) vorgesehen ist, wobei die Überbrückungskupplung (56) derart konfiguriert ist, dass diese gemäß einem Betriebszustand des Fahrzeugs hin zu einem Zustand aus einem vollständigen Eingriffszustand, einem Schlupfeingriffszustand und einem vollständigen Lösezustand wechselt, undein Automatikgetriebe (40), welches über den Drehmomentwandler (50) mit der Maschine (E) verbunden ist, wobei das Automatikgetriebe (40) Schaltstufen umfasst, und wobei das Automatikgetriebe (40) derart konfiguriert ist, dass ein erster Schaltmodus oder ein zweiter Schaltmodus durch einen Fahrer ausgewählt wird, wobei ein Bereich von jeder der Schaltstufen derart eingestellt ist, dass bei dem gleichen Drosselöffnungsgrad und der gleichen Schaltstufe der Bereich in dem zweiten Schaltmodus mit Bezug auf den Bereich in dem ersten Schaltmodus in Richtung hin zu einer Seite höherer Maschinendrehzahl versetzt ist, wobei die Steuerungsvorrichtung aufweisteine elektronische Steuerungseinheit (15), welche derart konfiguriert ist, dass diese:i) die Überbrückungskupplung (56) in dem vollständigen Eingriffszustand hält, wenn der zweite Schaltmodus ausgewählt ist und ein Wechsel zwischen den Schaltstufen mit der sich in dem vollständigen Eingriffszustand befindlichen Überbrückungskupplung (56) erfolgt, undii) die Überbrückungskupplung (56) in dem Schlupfeingriffszustand hält oder die Überbrückungskupplung (56) hin zu dem vollständigen Eingriffszustand umschaltet, wenn der zweite Schaltmodus ausgewählt ist und ein Wechsel zwischen den Schaltstufen mit der sich in dem Schlupfeingriffszustand befindlichen Überbrückungskupplung (56) erfolgt.