baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014110186-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Wärmebehandlung von Lebensmitteln
Inventor: FROEBUS GERHARD
IPC: A47J27/00
Filed: 2014-07-18
Granted: 2018-10-31
Abstract: Vorrichtung zur Wärmebehandlung von Lebensmitteln, umfassend einen mindestens eine Lebensmittelaufnahme (2, 12) aufweisenden Grundkörper (31, 32) aus Metall und mindestens eine an dem Grundkörper (31, 32) fixierte, mittels elektrischem Widerstand heizende Heizeinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung mindestens eine mittels Beschichtung unmittelbar auf dem Grundkörper (31, 32) aufgebrachte Heizschicht (3, 13, 18, 24, 27) umfasst, wobei die Heizschicht (3, 13, 18, 24, 27) oder mindestens eine der Heizschichten (3, 13, 18, 24, 27) eine Carbonschicht ist.
Patent DE-102014114920-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Erfassen eines Fehlers bei einer Messung einer Grösse
Inventor: GRANIG WOLFGANG
IPC: G01D5/16
Filed: 2014-10-14
Granted: 2019-06-13
Abstract: Eine Vorrichtung (500), umfassend,
 eine erste Messbrückenschaltung (520), die eine erste Halbbrücke zum Bereitstellen eines ersten Halbbrückensignals ansprechend auf eine zu messende Größe und eine zweite Halbbrücke zum Bereitstellen eines zweiten Halbbrückensignals ansprechend auf die Größe aufweist,
 eine zweite Messbrückenschaltung (530), die eine dritte Halbbrücke zum Bereitstellen eines dritten Halbbrückensignals ansprechend auf die Größe und eine vierte Halbbrücke zum Bereitstellen eines vierten Halbbrückensignals ansprechend auf die Größe aufweist,
 einen Fehlerdetektor (540), der ausgebildet ist, um ein Fehlersignal (545) zu bestimmen, das einen Fehler der Messung der Größe basierend auf einer Kombination des ersten, zweiten, dritten und vierten Halbbrückensignals anzeigt;
 wobei der Fehlerdetektor (540) ausgebildet ist, um das Fehlersignal entsprechend einer Summe eines ersten und eines zweiten differenziellen Signals zu bestimmen,
 wobei das erste differenzielle Signal eine Differenz zwischen dem ersten Halbbrückensignal und dem dritten Halbbrückensignal anzeigt, und
 wobei das zweite differenzielle Signal eine Differenz zwischen dem zweiten Halbbrückensignal und dem vierten Halbbrückensignal anzeigt.
Patent DE-102014115815-B4 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung eines schaltungsträgers, verfahren zur herstellung einer halbleiteranordung, verfahren zum betrieb einer halbleiteranordnung und verfahren zur herstellung eines halbleitermoduls
Inventor: HUNGER ULRICH THOMAS
IPC: H01L23/14
Filed: 2014-10-30
Granted: 2022-11-17
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Schaltungsträgers mit den Schritten:Bereitstellen eines dielektrischen Isolationsträgers (20), auf den eine obere Metallisierungsschicht (21) aufgebracht ist, die einen Metallisierungsabschnitt (25) aufweist, wobei der Metallisierungsabschnitt (25) eine dem Isolationsträger (20) zugewandte Unterseite (25b) aufweist, eine dem Isolationsträger (20) abgewandte Oberseite (25t), sowie eine ringförmig geschlossene Seitenfläche (25s), die den Metallisierungsabschnitt (25) seitlich begrenzt und die sich durchgehend zwischen der Oberseite (25t) und der Unterseite (25b) erstreckt; undErzeugen einer dielektrischen Beschichtung (3), die auf der Seitenfläche (25s) und der Oberseite (25t) aufliegt und die sich durchgehend von der Seitenfläche (25s) bis auf die Oberseite (25t) erstreckt;wobei die Oberseite (25t) einen ersten zusammenhängenden Abschnitt (25m) aufweist, der von der Seitenfläche (25s) beabstandet ist und der nicht von der dielektrischen Beschichtung (3) bedeckt ist;wobei die dielektrische Beschichtung (3) dadurch erzeugt wird, dassein dielektrisches Material als geschlossene Schicht (3') auf den Metallisierungsabschnitt (25) aufgebracht und dabei stoffschlüssig mit diesem verbunden wird, und die geschlossene Schicht (3') geöffnet wird, so dass der zusammenhängende Abschnitt (25m) frei liegt;wobei das Öffnen der geschlossenen Schicht (3') durch Photostrukturierung erfolgt, indem- die geschlossene Schicht (3') als photopositive oder photonegative lichtempfindliche Schicht ausgebildet ist, die selektiv belichtet und danach im Bereich des zusammenhängenden Abschnitts (25m) geöffnet wird, während aus einem verbleibenden Teil der geschlossenen Schicht (3') die dielektrische Beschichtung (3) gebildet wird; oder- auf der geschlossenen Schicht (3') eine strukturierte Maske (8) erzeugt und die geschlossene Schicht (3') unter Verwendung der strukturierten Maske (8) derart strukturiert wird, dass sie im Bereich des zusammenhängenden Abschnitts (25m) geöffnet wird, während aus einem verbleibenden Teil der geschlossenen Schicht (3') die dielektrische Beschichtung (3) gebildet wird.
Patent DE-102014115934-B4 (DE)
Title: Zwei-Schritt-Ausbildung von Metallisierungen
Inventor: LEE YA-LIEN
IPC: H01L23/532
Filed: 2014-11-03
Granted: 2020-07-02
Abstract: Integrierte Schaltungsstruktur, die Folgendes umfasst:- eine erste Leiterbahn (32);- eine dielektrische Schicht (42) über der ersten Leiterbahn (32);- eine Diffusionsbarriere-Schicht (50) in der dielektrischen Schicht (42);- eine zweite Leiterbahn (56) in der dielektrischen Schicht (42), wobei die zweite Leiterbahn (56) einen ersten Abschnitt der Diffusionsbarriere-Schicht (50) umfasst; eine Durchkontaktierung (54), die unter der zweiten Leiterbahn liegt und die zweite Leiterbahn elektrisch mit der ersten Leiterbahn verbindet, wobei die Durchkontaktierung (54) einen zweiten Abschnitt der Diffusionsbarriere-Schicht umfasst, wobei der zweite Abschnitt der Diffusionsbarriere-Schicht (50) ein unteres Ende aufweist, das höher als eine Bodenfläche der Durchkontaktierung (54) ist; wobei die Durchkontaktierung einen unteren Abschnitt (54B) und einen oberen Abschnitt (5,4A) umfasst, der mit dem unteren Abschnitt verbunden ist, und das untere Ende (50A) des zweiten Abschnitts (50) ) der Diffusionsbarriere-Schicht mit einer Grenzfläche (44A) zwischen dem unteren Abschnitt (54B) und dem oberen Abschnitt (54A) der Durchkontaktierung auf einer Ebene liegt.
Patent DE-102014118136-B4 (DE)
Title: Seitenbürste für einen Saugroboter und Saugroboter mit einer Seitenbürste
Inventor: UPHOFF CARINA
IPC: A47L9/04
Filed: 2014-12-08
Granted: 2017-08-17
Abstract: Seitenbürste (10) für einen Saugroboter (20), mit einem Bürstenkern (12) und regelmäßig über eine Umfangsfläche des Bürstenkerns (12) verteilten Borstenbüscheln (14, 16), gekennzeichnet durch eine Mehrzahl von Borstenbüscheln (14) mit einer ersten Länge und eine Mehrzahl weiterer Borstenbüschel (16) mit einer im Vergleich zur ersten Länge kürzeren Länge.
Patent DE-102014213133-B4 (DE)
Title: Schiebemuffe für eine Synchronisationsvorrichtung sowie Synchronisationsvorrichtung mit der Schiebemuffe
Inventor: KRAUSE JOACHIM
IPC: F16D23/04
Filed: 2014-07-07
Granted: 2016-03-31
Abstract: Synchronisationssysteme werden bei Getrieben von Fahrzeugen eingesetzt, um bei Gangwechseln unterschiedliche Drehzahlen von Komponenten der Getriebe anzugleichen. Es wird eine Schiebemuffe 6 für eine Synchronisationsvorrichtung 1 eines Getriebes vorgeschlagen, wobei die Schiebmuffe eine Hauptdrehachse H definiert, mit einem Grundkörper 9, wobei der Grundkörper 9 eine Innenverzahnung 7 zur Kopplung mit einem Synchronring 12a, b und/oder mit einem Kupplungskörper 14a, b eines Gangrades trägt, mit mindestens einer Druckeinrichtung 8, wobei die Druckeinrichtung 8 an einem Innenumfang des Grundkörpers 9 angeordnet ist und einen in radialer Richtung zur Hauptdrehachse H vorgespannten Druckkörper 18 aufweist, wobei die Druckeinrichtung 8 einen Befestigungsabschnitt 25 zur Befestigung an dem Grundkörper 9 aufweist.
Patent DE-102014213347-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Betreiben eines Tragroboters
Inventor: KO HUN KEON
IPC: B25J11/00
Filed: 2014-07-09
Granted: 2020-06-10
Abstract: Vorrichtung zum Betreiben eines tragbaren Roboters, umfassend:ein Seil mit einem Ende, welches mit einem Arm des tragbaren Roboters verbunden ist;einen Zugkraftdetektor, welcher zwischen dem einen Ende und dem anderen Ende des Seiles bereitgestellt ist und eine Zugkraft des Seiles detektiert;eine Antriebseinrichtung, welche mit dem anderen Ende des Seiles verbunden ist und das Seil aufwickelt oder abwickelt; undeine Steuerung (500), welche die Antriebseinrichtung für einen Betrieb zum Aufwickeln oder Abwickeln des Seiles steuert, wenn sich der Arm zur Änderung der Zugkraft des Seiles dreht, so dass das Seil eine voreingestellte Bezugszugkraft aufrechterhält, wobei das Seil ein antriebsseitiges Seil (130) umfasst, wobei ein Ende mit dem Antrieb verbunden ist, und ein armseitiges Seil (110), wobei ein Ende mit dem Arm verbunden ist, wobei der Zugkraftdetektor umfasst:einen antriebsseitigen Haken (330), dessen eines Ende mit dem antriebsseitigen Seil (130) verbunden ist;einen armseitigen Haken (310), dessen eines Ende mit dem anderen Ende des armseitigen Seiles (110) verbunden ist, wobei das andere Ende an dem antriebsseitigen Haken (330) eingehakt ist; undeinen Drucksensor (350), welcher in einem Kontakteingriff an dem antriebsseitigen Haken oder dem armseitigen Haken (310) installiert ist und dazu eingerichtet ist, einen auf das antriebsseitige Seil und das armseitige Seil (110) ausgeübten Druck zu detektieren, wenn der antriebsseitige Haken (330) und der armseitige Haken (310) miteinander in Kontakt kommen.
Patent DE-102014221955-B4 (DE)
Title: Klimagerät
Inventor: BERGER MICHAEL
IPC: B60H1/00
Filed: 2014-10-28
Granted: 2017-10-19
Abstract: Klimagerät (1) zum Klimatisieren eines Luftstroms (59), vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug, – mit einem mehrteiligen Gehäuse (2), das einen Klimaabschnitt (3) und einen Gebläseabschnitt (4) aufweist, in dem ein Gebläse (10) zum Antreiben des Luftstroms (59) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, – dass im Gebläseabschnitt (4) eine Saugkammer (13) und eine Druckkammer (14) ausgebildet sind, die über eine Verbindungsöffnung (15) zueinander offen sind, – dass das Gebläse (10) ein Gebläserad (11) aufweist, das in der Verbindungsöffnung (15) angeordnet ist, dessen Saugseite (16) der Saugkammer (13) ausgesetzt ist und dessen Druckseite (17) der Druckkammer (14) ausgesetzt ist, – dass das Gehäuse (2) einen Verbindungskanal (18) zum fluidischen Verbinden des Gebläseabschnitts (4) mit dem Klimaabschnitt (3) aufweist, – dass im Gebläseabschnitt (4) an einem Übergang (20) von der Druckkammer (14) zum Verbindungskanal (18) eine Gebläsezunge (19) ausgebildet ist, die einen Wandabschnitt (21) zur radialen Begrenzung der Druckkammer (14) bildet, – dass an einem ersten Gehäuseteil (24) ein unterer Abschnitt (25) der Gebläsezunge (19) ausgebildet ist, der hohl ist und eine geschlossene Oberseite (26) aufweist, – dass an einem zweiten Gehäuseteil (27), das oben auf das erste Gehäuseteil (24) aufgesetzt ist, ein oberer Abschnitt (28) der Gebläsezunge (19) ausgebildet ist, der hohl ist und eine zur Saugkammer (13) hin offene Oberseite (30) aufweist, – dass im Gehäuse (2) ein saugseitiger Drainagepfad (31) ausgebildet ist, der von einem Hohlraum (32) des oberen Abschnitts (28) der Gebläsezunge (19) bis zu einem druckseitigen Drainagepfad (33) führt, der aus dem Gehäuse (2) herausführt.
Patent DE-102014223284-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-zu-netzregelung / -steuerung
Inventor: SHINZAKI SATORU
IPC: B60L55/00
Filed: 2014-11-14
Granted: 2022-03-24
Abstract: Computer-implementiertes Verfahren zum Speichern elektrischer Ladung in einem mit einer Ladestation (310) verbundenen elektrischen Fahrzeug (302), das Verfahren umfassend
 Erlangen eines minimalen Ladezustands (SOC) (202) für das elektrische Fahrzeug (302);
 Bestimmen einer Zeit, um das elektrische Fahrzeug (302) bis zu einem maximalen Ladezustand (204) zu laden;
 Benachrichtigen eines Stromnetzes, dass das elektrische Fahrzeug (302) verfügbar ist, um elektrische Ladung für das Stromnetz bis zu der bestimmten Zeit zu speichern;
 Beibehalten eines Ladezustands des elektrischen Fahrzeugs (302) zwischen dem minimalen Ladezustand (202) und einem Schwellenwert-Ladezustand (220) bis zu der bestimmten Zeit durch wiederholtes Laden des elektrischen Fahrzeugs (302) bis zu dem Schwellenwert-Ladezustand (220) und Erlauben eines Entladens des elektrischen Fahrzeugs (302) bis zu dem minimalen Ladezustand (202) bis zu der bestimmten Zeit; und
 Laden des elektrischen Fahrzeugs (302) bis zu dem maximalen Ladezustand (204), zu der bestimmten Zeit,
 wobei der Schwellenwert-Ladezustand (220) größer ist als der minimale Ladezustand (202) und der maximale Ladezustand (204) größer oder gleich dem Schwellenwert-Ladezustand (220) ist.
Patent DE-102015100492-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Auslesen eines Bildsensors über mehrere Auslesekanäle und nach diesem Verfahren arbeitende Kamera
Inventor: SCHLICHTING BERND KURT
IPC: H04N5/345
Filed: 2015-01-14
Granted: 2018-03-29
Abstract: Verfahren zum Auslesen aufeinander folgender Bilder (23) aus einem Bildsensor (2), der eine Vielzahl von in Zeilen und Spalten angeordneten Pixeln umfasst, – wobei Bilddaten (19) von den in jeweils einem zusammenhängenden Teilbereich (24, 25, 28, 29) des Bildsensors (2) angeordneten Pixeln über einen von mehreren Auslesekanälen (8–11) ausgelesen werden, dadurch gekennzeichnet, – dass eine Grenze (26, 30) zwischen zwei der Teilbereiche (24, 25; 28, 29) nach jeweils wenigen Bildern (23) quer zu der Grenze (26, 30) versetzt wird.
Patent DE-102015101571-B4 (DE)
Title: Wafer-basierter beol-prozess für die chip-einbettung und vorrichtung
Inventor: GANITZER PAUL
IPC: H01L21/336
Filed: 2015-02-04
Granted: 2021-12-02
Abstract: Halbleitervorrichtung (200), die aufweist:einen Halbleiterkörper (102), der eine Drift-Region (108, 110) und eine Gate-Elektrode (106) aufweist, die seitlich angrenzend an die Drift-Region (108, 110) angeordnet ist;eine Kontaktstruktur (204, 206), die über der Drift-Region (108, 110) des Halbleiterkörpers (102) bereitgestellt ist und eine erste Metallschicht (118), eine elektrisch leitende Haftschicht (202) über der ersten Metallschicht (118) und eine zweite Metallschicht (124) über der elektrisch leitenden Haftschicht (202) aufweist;wobei die zweite Metallschicht (124) eine Dicke größer gleich 5 µm aufweist;eine weitere Drift-Region (108, 110), die seitlich angrenzend an die Gate-Elektrode (106) angeordnet ist, so dass die Gate-Elektrode (106) zwischen den zwei Drift-Regionen (108, 110) angeordnet ist;eine weitere Kontaktstruktur (204, 206), die über der weiteren Drift-Region (108, 110) des Halbleiterkörpers (102) bereitgestellt ist und eine erste Metallschicht (118), eine elektrisch leitende Haftschicht (202) über der ersten Metallschicht (118) und eine zweite Metallschicht (124) über der elektrisch leitenden Haftschicht (202) aufweist,wobei die weitere Kontaktstruktur (204, 206) seitlich von der Kontaktstruktur (204, 206) getrennt ist;einen Gate-Abschnitt (112), der über der Gate-Elektrode (106) des Halbleiterkörpers (102) zwischen den Kontaktstrukturen (204, 206) bereitgestellt und mit der Gate-Elektrode (106) elektrisch gekoppelt ist;ein dielektrisches Material (122), das zwischen den Kontaktstrukturen (204, 206) bereitgestellt ist und den Gate-Abschnitt (112) bedeckt; undein Passivierungsmaterial (126), das über dem dielektrischen Material (122) zwischen den Kontaktstrukturen (204, 206) bereitgestellt ist.
Patent DE-102015113073-B4 (DE)
Title: Leitungsteil mit Filterelement
Inventor: EHRENBERGER DAVID
IPC: F02M26/35
Filed: 2015-08-07
Granted: 2019-06-19
Abstract: Leitungsteil (1) für eine Abgasanlage eines Verbrennungsmotors, mit einer Hauptleitung (2) für einen Abgasstrom (AS) und einer von der Hauptleitung (2) abzweigenden Nebenleitung (5) für einen aus dem Abgasstrom (AS) abgezweigten Teilstrom (TS), sowie mit einem schlauchförmigen Filterelement (9), das einen ersten und einen zweiten Endbereich (10, 12) aufweist und solcherart im Leitungsteil (1) angeordnet ist, dass es eine Grenzfläche zwischen dem Abgasstrom (AS) und dem Teilstrom (TS) bildet, die vom Teilstrom (TS) beim Abzweigen aus dem Abgasstrom (AS) zu durchströmen ist, wobei das schlauchförmige Filterelement (9) mit seinem ersten Endbereich (10) fest und mit seinem zweiten Endbereich (12) beweglich in der Hauptleitung (2) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, . dass das schlauchförmige Filterelement (9) mit seinem zweiten Endbereich (12) in einem Schiebesitz (13) schwimmend in der Hauptleitung (2) gelagert ist, wobei der Schiebesitz (13) zwischen einer Innenwandung der Hauptleitung (2) und einer davon beabstandeten, koaxial innerhalb der Hauptleitung (2) sitzenden Hülse (14) gebildet ist, welche neben dem Schiebesitz (13) aufgeweitet und dort mit der Hauptleitung (2) verbunden ist.
Patent DE-102015224666-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Unterscheidung zwischen linker und rechter Pedalkraft
Inventor: KIMMICH PETER
IPC: G01L5/16
Filed: 2015-12-09
Granted: 2022-07-14
Abstract: Verfahren zur Identifizierung der Betätigungsseite (R, L) einer beidseitig an einer Tretkurbelwelle (210) angebrachten Pedalenanordnung (220, 230) eines Fahrrads (200), wobei• eine Kraftgröße, welche die durch den Fahrer mittels der Pedalenanordnung (220, 230) auf die Tretkurbelwelle (210) ausgeübte Kraft (F) repräsentiert, und• eine Verkippungsgröße, welche eine Rollbewegung (ω) des Fahrrads um die Längsachse in Fahrtrichtung repräsentiert,erfasst wird,dadurch gekennzeichnet, dassdie Betätigungsseite (R, L) in Abhängigkeit von der Erfassung der Kraftgröße und der Verkippungsgröße identifiziert wird.
Patent DE-102016005918-B4 (DE)
Title: Greifvorrichtung mit Schutzelement zum Schützen eines Objekts und Robotervorrichtung mit Greifvorrichtung
Inventor: OCHIISHI YOSHINORI
IPC: B25J15/08
Filed: 2016-05-13
Granted: 2019-01-31
Abstract: Greifvorrichtung (10), umfassend:
 eine Klaue (14), die konfiguriert ist, um ein Objekt (20) lösbar zu ergreifen; und
 ein Schutzelement (18), das konfiguriert ist, um das Objekt (20) zu schützen, wobei das Schutzelement (18) an der Klaue (14) angebracht ist, so dass, wenn das Objekt (20) von der Klaue (14) ergriffen wird, das Schutzelement (18) zwischen der Klaue (14) und dem Objekt (20) bereitgestellt wird,
 wobei das Schutzelement (18) elektrische Isoliereigenschaften aufweist,
 wobei die Greifvorrichtung (10) ferner Folgendes umfasst:
 einen elektrischen Stromkreis (17), der konfiguriert ist, um durch die Klaue (14) und das Objekt (20) zu verlaufen, wenn das Objekt (20) von der Klaue (14) ergriffen wird; und
 einen Leitungsbeurteilungsteil (46), der konfiguriert ist, um zu beurteilen, ob der elektrische Stromkreis (17) elektrisch leitend ist, und
 wobei der elektrische Stromkreis (17) konfiguriert ist, um elektrisch leitend zu werden, wenn die Klaue (14) und das Objekt (20) in direktem Kontakt miteinander stehen.
Patent DE-102016012785-B4 (DE)
Title: Fahrzeug mit Fahrsattel
Inventor: OKITA KAZUHIRO
IPC: F01P11/04
Filed: 2016-10-26
Granted: 2021-04-15
Abstract: Ein Fahrzeug mit Fahrsattel (1) umfassend:eine Antriebsmaschine (12),einen Ölkühler (26), der konfiguriert ist, um Antriebsmaschinenöl, das der Antriebsmaschine (12) zuzuführen ist, zu kühlen,einen Auflader (113), der konfiguriert ist, um Verbrennungsluft, die der Antriebsmaschine (12) zuzuführen ist, zu komprimieren,eine Wasserpumpe (30), die konfiguriert ist, um Kühlwasser zu der Antriebsmaschine (12) und dem Auflader (113) zu pumpen, undeine Kühlrohrleitung (61), die konfiguriert ist, um das Kühlwasser, das von der Wasserpumpe (30) zugeführt wird, strömen zu lassen,wobei die Kühlrohrleitung (61) aufweist:eine erste Einlassrohrleitung (63), die konfiguriert ist, um das Kühlwasser, das von der Wasserpumpe (30) zugeführt wird, dem Ölkühler (26) zuzuführen,eine zweite Einlassrohrleitung (64), die parallel zu der ersten Einlassrohrleitung (63) angeordnet ist und die konfiguriert ist, um das Kühlwasser, das von der Wasserpumpe (30) zugeführt wird, dem Auflader (113) zuzuführen,eine erste Auslassrohrleitung (65), die sich von dem Ölkühler (26) nach oben erstreckt und die konfiguriert ist, um das Kühlwasser, das den Ölkühler (26) gekühlt hat, zu der Wasserpumpe (30) zurückzuführen, undeine zweite Auslassrohrleitung (66), die sich von dem Auflader (113) nach oben erstreckt und die konfiguriert ist, um das Kühlwasser, das den Auflader (113) gekühlt hat, zu der Wasserpumpe (30) zurückzuführen,wobei sich die erste Auslassrohrleitung (65) und die zweite Auslassrohrleitung (66) über dem Ölkühler (26) und dem Auflader (113) vereinigen, undeine Konvergenzrohrleitung (67), die konfiguriert ist, um die erste Auslassrohrleitung (65) und die zweite Auslassrohrleitung (66) zusammenzuführen, und die mit einem Zirkulationsweg des Kühlwassers, der über dem Ölkühler (26) und dem Auflader (113) positioniert ist, verbunden ist,wobei das Fahrzeug mit Fahrsattel (1) weiter umfasst:einen Kühler (33), der konfiguriert ist, um das Kühlwasser zu kühlen,eine Kühlwasserströmungs-Steuereinheit (41), die über dem Ölkühler (26) und dem Auflader (113) angeordnet ist und die konfiguriert ist, um eine Menge des Kühlwassers, das in dem Kühler (33) strömen soll, in Übereinstimmung mit einer Temperatur des Kühlwassers zu regulieren, undeine Kernrohrleitung (51), die konfiguriert ist, um die Kühlwasserströmungs-Steuereinheit (41) und die Wasserpumpe (30) miteinander zu verbinden,wobei die Konvergenzrohrleitung (67) konfiguriert ist, um mit der Kernrohrleitung (51) über die Kühlwasserströmungs-Steuereinheit (41), die als der Zirkulationsweg dient, zu kommunizieren.
Patent DE-102016103807-B4 (DE)
Title: Controller für eine Sekundärbatterie, welcher einen Untergrenze-SOC-Einstellwert einstellt, der niedriger als der vorab eingestellte Untergrenze-SOC-Einstellwert ist und höher als der SOC 0% ist
Inventor: KOMIYAMA KEITA
IPC: G01R31/36
Filed: 2016-03-03
Granted: 2020-09-17
Abstract: Controller (30) für eine Sekundärbatterie (10), für die ein Untergrenze-SOC-Einstellwert, der höher als ein SOC 0 % ist, und ein Obergrenze-SOC-Einstellwert, der niedriger als der SOC 100 % ist, vorab eingestellt sind, und die in einer Verwendungspotenzialweite verwendet wird, die durch den Untergrenze-SOC-Einstellwert und den Obergrenze-SOC-Einstellwert bestimmt ist, gekennzeichnet durch Aufweisen von:einem Speicherabschnitt, der dazu ausgestaltet ist, ein anfängliches positives Elektrodenverwendungsminimumpotenzial (V) einer positiven Elektrode, die in der Sekundärbatterie (10) bereitgestellt ist, zu speichern, wobei das anfängliche positive Elektrodenverwendungsminimumpotenzial (V) dem vorab eingestellten Untergrenze-SOC-Einstellwert entspricht; undeinem Untergrenze-SOC-Einstellwerteinstellabschnitt, der dazu ausgestaltet ist, den Untergrenze-SOC-Einstellwert der Sekundärbatterie (10) einzustellen, wobeider Untergrenze-SOC-Einstellwerteinstellabschnitt ein positives Elektrodenverwendungsminimumpotenzial nach Beeinträchtigung (V) berechnet, das aufgrund der Beeinträchtigung der Sekundärbatterie (10) von dem anfänglichen positiven Elektrodenverwendungsminimumpotenzial (V) zu einer hohen Potenzialseite verschoben ist, und den Untergrenze-SOC-Einstellwert übereinstimmend mit einem Verschiebungsbetrag (V- V) als eine Differenz zwischen dem positiven Elektrodenverwendungsminimumpotenzial nach Beeinträchtigung (V) und dem anfänglichen positiven Elektrodenverwendungsminimumpotenzial (V) auf einen Wert zurücksetzt, der niedriger als der vorab eingestellte Untergrenze-SOC-Einstellwert ist und der höher als der SOC 0 % ist.