baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018105038-A1 (DE)
Title: Reibungskupplung
Inventor: CHAMBRION MARTIN
IPC: F16D13/71
Filed: 2018-03-06
Abstract: Es ist eine Reibungskupplung (10) zur wahlweisen Übertragung eines Drehmoments in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einer Gegenplatte (24), einer relativ zu der Gegenplatte (24) axial verlagerbare Anpressplatte (20) zum reibschlüssigen Verpressen mindestens eines Reibbelags (18) zwischen der Gegenplatte (24) und der Anpressplatte (20), einem mit dem Reibbelag (18) drehmomentübertragend koppelbaren Ausgangselement (22), einer mit dem Ausgangselement (22) drehfest verbundenen Abstützscheibe (44), mindestens einer mit der Abstützscheibe (44) und mit der Anpressplatte (20) verbundenen Blattfeder (42) zur Selbstverstärkung einer von der Anpressplatte (20) aufgebrachten Anpresskraft, einem Betätigungselement (30) zum Verlagern der Anpressplatte (20) bei einer auf dem Betätigungselement (30) einwirkenden Betätigungskraft und einem Abstützring (34) zum schwenkbaren axialen Abstützen des Betätigungselements (30), wobei der Abstützring (34) relativ drehbar zum Ausgangselement (22) axial abgestützt ist. Durch den drehbaren aber axial abgestützten Abstützring (34) können unnötige Reibstellen und eine unnötige Knickbelastung der Blattfeder (42) vermieden werden, so dass eine gute Haltbarkeit von selbstverstärkenden Reibungskupplungen (10) ermöglicht ist.
Patent DE-102018109511-A1 (DE)
Title: Beidseitige Ventilansteuerung für einen Türschließer
Inventor: DÜNNINGHAUS TORSTEN
IPC: E05F3/12
Filed: 2018-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Türschließer mit einem ersten Einstellmittel für ein Ventil, wobei das erste Einstellmittel drehbar in dem Türschließer angeordnet ist und von einer ersten Seite des Türschließers bedienbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Türschließer ein zweites Einstellmittel aufweist, welches den Türschließer durchgreift und drehbar in diesem gelagert ist, sowie von einer zweiten Seite, welche insbesondere der ersten Seite gegenüberliegend ist, bedienbar ist, wobei die beiden Einstellmittel mittels eines Getriebes miteinander gekoppelt sind.
Patent DE-102018110775-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen einer Ausrichtung eines optoelektronischen Sensors mittels Abtastpunkten eines Sensorbildes sowie optoelektronischer Sensor
Inventor: SERGEEV NIKOLAI
IPC: G01S7/497
Filed: 2018-05-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung zumindest einer Ausrichtung eines optoelektronischen Sensors (5) eines Kraftfahrzeugs (1) relativ zum Kraftfahrzeug (1), wobei der optoelektronische Sensor eine Sendeeinrichtung (6), eine Empfangseinheit (7) mit zumindest zwei Empfangselementen (7a, 7b) und eine Auswerteeinheit umfasst, mit folgenden Schritten:
 - Aussenden von Lichtstrahlen (8) in eine Umgebung (4) des Kraftfahrzeugs (1) durch die Sendeeinrichtung (7)
 - und Empfangen von an einem Objekt (3) reflektierten Lichtstrahlen (8) durch die Empfangseinheit (7), wobei die empfangenen Lichtstrahlen (8) durch die Auswerteeinheit als Abtastpunkte (17A, 17B, 17C) in einem vom optoelektronischen Sensor (5) erzeugten Sensorbild (14) von der Umgebung des Kraftfahrzeugs (1) dargestellt werden und jeder Abtastpunkt (17A, 17B, 17C) einem Empfangselement (7a, 7b) zugeordnet wird, wobei in dem erzeugten Sensorbild (14) mit zumindest zwei empfangenen Abtastpunkten (17A) des ersten Empfangselements (7a) ein Sensorkoordinatensystem (S) und mit zumindest einem Abtastpunkt (17A) des ersten Empfangselementes und mit zumindest einem Abtastpunkt (17B) des zweiten Empfangselementes (7b) ein Referenzkoordinatensystem (R) bestimmt wird und wobei zur Bestimmung der zumindest einen Ausrichtung des optoelektronischen Sensors (5) eine Winkelabweichung durch Vergleich des Sensorkoordinatensystem (S) mit dem Referenzkoordinatensystem (R) bestimmt wird. Ferner betrifft die Erfindung einen optoelektronsichen Sensor (5).
Patent DE-102018114697-A1 (DE)
Title: Messvorrichtung und Verfahren zur zeitaufgelösten Messung eines Messsignals
Inventor: TEBRÜGGE JAN
IPC: G01N21/65
Filed: 2018-06-19
Abstract: Beschrieben und dargestellt ist eine Messvorrichtung (1) zur zeitaufgelösten Messung eines Messsignals (3) und zur zeitlichen Separation wenigstens eines ersten Anteils (4) des Messsignals (3), mit einer Lichtquelle (5) zur Aussendung eines pulsförmigen Anregungssignals (6), mit wenigstens einem Detektor (9) für den Empfang des Messsignals (3), wobei der Detektor (9) aus dem Messsignal (3) ein Detektorsignal (11) erzeugt, mit wenigstens einer ersten Umformeinheit (12a) zur Erzeugung eines ersten Vergleichssignals (13), und mit wenigstens einer Auswerteeinheit (14). Die Messvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass das erste Vergleichssignal (13) mit dem Anregungssignal (6) korreliert, dass wenigstens eine erste Logikfunktion (15a) vorhanden ist, wobei die erste Logikfunktion (15a) im Betrieb zumindest das erste Vergleichssignal (13) und ein von dem Detektorsignal (11) abhängiges Signal (11, 18) derart miteinander verknüpft, dass die Ausgabe der Logikfunktion (15a) ein Maß für die Intensität des ersten Anteils (4) des Messsignals (3) bzw. des Detektorsignals (11) bereitstellt, wobei die Intensität eines Anteils des Messsignals durch die Anzahl an Photonen, die während der Zeitdauer des zu separierenden Anteils des Messsignals auf den Detektor treffen, gegeben ist und dass der Ausgang der ersten Logikfunktion (15a) mit der wenigstens einen Auswerteeinheit (14) verbunden ist
Patent DE-102018116558-A1 (DE)
Title: Medizintechnisches Instrumentarium und Verfahren
Inventor: HETTICH GEORG
IPC: G16H50/00
Filed: 2018-07-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein medizintechnisches Instrumentarium und ein medizintechnisches Verfahren, bei dem auf Basis eines Ist-Zustand-Datensatzes eines als schadhaft angesehenen Knochens ein Planungsdatensatz für einen Operateur erstellt wird. Der Planungsdatensatz kann intraoperativ zur Verbesserung des Operationsergebnisses genutzt werden.
Patent DE-102018118156-A1 (DE)
Title: Aktive einstellung eines sitzpolsters auf grundlage eines druckkennfelds für einen insassen und verfahren
Inventor: BOCCUCIA DANIEL
IPC: B60N2/90
Filed: 2018-07-26
Abstract: Eine Sitzbaugruppe beinhaltet eine oder mehrere einstellbare Komponenten, die in einem Sitzabschnitt oder einer Rückenlehne der Sitzbaugruppe angeordnet sind und auf Grundlage von Echtzeitdaten zur Insassenposition in aktiv zwischen einer verstauten und eingesetzten Position betrieben werden können. Eine Steuerung ist mit den einstellbaren Komponenten wirkgekoppelt und dazu ausgelegt, die einstellbaren Komponenten in Richtung der eingesetzten Position einzustellen, wenn von einem oder mehreren Sensoren, die entweder in dem Sitzabschnitt oder der Rückenlehne oder beidem angeordnet sind, eine Druckkraft detektiert wird. Die Druckkräfte werden von dem Fahrzeuginsassen aufgebracht, wenn der Fahrzeuginsasse bei der Bewegung des Fahrzeugs Druck auf Abschnitte des Fahrzeugsitzes aufbringt. Die einstellbaren Komponenten sind zu einem Grad bewegbar, der in Abhängigkeit von dem von den Sensoren in der Sitzbaugruppe erfassten Druckwert berechnet wird.
Patent DE-102018118568-A1 (DE)
Title: Redundante aktive steuerungssystemkoordination
Inventor: ELENICH DAVID J
IPC: B60W50/02
Filed: 2018-07-31
Abstract: Verfahren, Systeme und Fahrzeuge sind zum Steuern eines aktiven Steuerungssystems für ein Fahrzeug vorgesehen. In einer Ausführungsform beinhaltet ein Verfahren zum Steuern eines aktiven Steuerungssystems das Bestimmen eines Zustands eines ersten Steuerungssystems über einen ersten Prozessor des ersten Steuerungssystems; das Bestimmen eines Zustands eines zweiten Steuerungssystems über einen zweiten Prozessor des zweiten Steuerungssystems; das selektive Steuern des aktiven Steuerungssystems mit Anweisungen vom ersten Steuerungssystem oder dem zweiten Steuerungssystem, basierend auf dem Zustand des ersten Steuerungssystems und des zweiten Steuerungssystems; und das selektive Steuern von Kommunikationen vom ersten Steuerungssystem und dem zweiten Steuerungssystem, basierend auf dem Zustand des ersten Steuerungssystems und des zweiten Steuerungssystems.
Patent DE-102018120651-A1 (DE)
Title: Mähdrescher
Inventor: WILKEN ANDREAS
IPC: A01D41/127
Filed: 2018-08-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Mähdrescher zur Abarbeitung eines landwirtschaftlichen Ernteprozesses mit einer Mehrzahl von Arbeitsaggregaten und einem Fahrerassistenzsystem (2) zur Ansteuerung zumindest eines Teils der Arbeitsaggregate, wobei der Mähdrescher (1) als Arbeitsaggregate eine Häckselvorrichtung (10) zum Zerkleinern von Erntegut (6) und eine der Häckselvorrichtung (10) nachgeschaltete Gutverteilanordnung (11) im rückwärtigen Bereich des Mähdreschers (1) zum Verteilen von Erntegut (6) auf dem Feldboden (14) in einstellbaren Wurfrichtungen (15) aufweist, wobei sich die jeweilige Wurfrichtung aus den Vektorkomponenten einer Horizontal-Wurfrichtung und einer Vertikal-Wurfrichtung zusammensetzt. Es wird vorgeschlagen, dass das Fahrerassistenzsystem (2) eingerichtet ist, die Ansteuerung der Gutverteilanordnung (11) mittels mindestens einer der Teilstrategien „Wurfrichtungs-korrektur“ und/oder „neigungsabhängige Gutverteilung“ und/oder „Gutverteilung in Längsrichtung“ und/oder „Gutverteilung in Querrichtung“ im Hinblick auf mindestens ein Optimierungskriterium hin zu optimieren.
Patent DE-102018122150-A1 (DE)
Title: Bogendruckeinheit mit Flexo-Formzylinder und eine Bogendruckmaschine
Inventor: BAUER STEFAN
IPC: B41F5/24
Filed: 2018-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bogendruckeinheit, die einen ersten und einen zweiten Gegendruckzylinder aufweist, die miteinander in Kontakt stehen, wobei eine Achsenebene die Rotationsachsen der beiden Gegendruckzylinder enthält und wobei eine Referenzebene eine Rotationsachse eines Gegendruckzylinders enthält und eine horizontale Flächennormale aufweist und wobei der Schnittwinkel zwischen der Achsenebene und der Referenzebene höchstens 30° beträgt und wobei die Bogendruckeinheit zumindest zwei Formzylinder aufweist, von denen zumindest ein Formzylinder mit dem ersten Gegendruckzylinder in Kontakt steht und von denen zumindest ein anderer Formzylinder mit dem zweiten Gegendruckzylinder in Kontakt steht und wobei zumindest einer der Formzylinder als Flexo-Formzylinder ausgebildet ist und wobei der Bogendruckeinheit eine Einheitslänge zugeordnet ist und wobei jeweilige Umfänge der beiden Gegendruckzylinder dem doppelten der Einheitslänge entsprechen und wobei jeweilige Umfänge der zumindest zwei Formzylinder der Einheitslänge entsprechen.
Patent DE-102018124382-A1 (DE)
Title: Fahrzeugdach mit Dachöffnungssystem und Antriebseinrichtung für Kinematikeinheiten
Inventor: KNÖPFLE JULIAN
IPC: B60J7/057
Filed: 2018-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einem Dachöffnungssystem, umfassend ein Deckelelement (16), das zwischen einer eine Dachöffnung verschließenden Schließstellung und einer die Dachöffnung freigebenden Öffnungsstellung verstellbar ist, bezogen auf eine vertikale Dachlängsmittelebene beidseits jeweils eine Verstellkinematik zum Verstellen des Deckelelements, die eine Führungsschiene (18), eine vordere, in der Führungsschiene (18) geführte Kinematikeinheit und eine hintere, in der Führungsschiene (18) angeordnete Kinematikeinheit umfasst, sowie eine Antriebskabelanordnung für die beiden Kinematikeinheiten antreibt. Die Führungsschiene (18) umfasst einen ersten Kabelkanalabschnitt (32) für ein erstes, von einem ersten Antriebsmotor angetriebenes Antriebskabel (24) der Antriebskabelanordnung, das die vordere Kinematikeinheit antreibt, und einen zweiten Kabelkanalabschnitt (34) für ein zweites, von einem zweiten Antriebsmotor angetriebenes Antriebskabel (28) der Antriebskabelanordnung, das die hintere Kinematikeinheit antreibt.
Patent DE-102018124869-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors sowie Verbrennungsmotor
Inventor: POTT EKKEHARD
IPC: F01N11/00
Filed: 2018-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors (10) mit mindestens einem Brennraum (12). Der Verbrennungsmotor (10) ist über seinen Einlass (16) mit einem Luftversorgungssystem (20) und über seinen Auslass (18) mit einer Abgasanlage (40) des Verbrennungsmotors (10) verbunden. In der Abgasanlage (40) ist mindestens eine Abgasnachbehandlungskomponente (46, 48, 54, 64) zur Konvertierung von Schadstoffen im Abgas des Verbrennungsmotors (10) angeordnet. Dabei ist vorgesehen, dass der Lastzustand (P) des Verbrennungsmotors (10) sowie die streckenbezogenen Emissionen (EG/D), insbesondere die streckenbezogenen NOx-Emissionen ermittelt werden. Nähern sich die streckenbezogenen Emissionen einem definierten Schwellenwert (EG/D) an, und ist abzusehen, dass bei unveränderten Motorparametern diese streckenbezogenen Emissionen (EG/D) nicht erfüllt werden können, wird die Leistung (P) und/oder das Drehmoment des Verbrennungsmotors (10) reduziert, um die Rohemissionen des Verbrennungsmotors (10) zu verringern.Die Erfindung betrifft ferner einen Verbrennungsmotor (10) mit einem Luftversorgungssystem (20) und einer Abgasanlage (40) zur Durchführung eines solchen Verfahrens.
Patent DE-102018126664-A1 (DE)
Title: Domänenanpassung durch klassenausgeglichenes selbsttraining mit räumlichen prioren
Inventor: ZOU YANG
IPC: G06T1/40
Filed: 2018-10-25
Abstract: Ein Fahrzeug, System und Verfahren zum Navigieren eines Fahrzeugs. Das Fahrzeug und das System beinhalten eine Digitalkamera zum Erfassen eines Zielbildes einer Zieldomäne des Fahrzeugs und einen Prozessor. Der Prozessor ist für das Folgende konfiguriert: Bestimmen eines Zielsegmentierungsverlustes zum Trainieren des neuronalen Netzwerks, um eine semantische Segmentierung eines Zielbildes in einer Zieldomäne durchzuführen, Bestimmen eines Wertes einer Pseudobeschriftung des Zielbildes durch Reduzieren des Zielsegmentierungsverlustes unter gleichzeitiger Überwachung des Trainings über die Zieldomäne, Durchführen einer semantischen Segmentierung des Zielbildes unter Verwendung des trainierten neuronalen Netzwerks zum Segmentieren des Zielbildes und Klassifizieren eines Objekts im Zielbild, und Navigieren des Fahrzeugs basierend auf dem klassifizierten Objekt im Zielbild.
Patent DE-102018126682-A1 (DE)
Title: Kühl- und/oder Gefriergerät
Inventor: WALDER WOLFGANG
IPC: F25D23/02
Filed: 2018-10-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kühl- und/oder Gefriergerät mit einem wärmeisolierten Gerätekorpus, der einen anhand einer Wärmepumpe gekühlten Innenraum umschließt, und mit einer Öffnung, durch die der Innenraum von der Außenseite des Geräts zugänglich ist, wobei die Öffnung anhand einer Glastür verschlossen ist, die wenigstens zwei großflächige Glasscheiben umfasst, zwischen denen sich ein Isolierraum befindet, und wobei an zumindest einer vertikalen Seitenkante der Glastür ein Abstandselement vorgesehen ist, welches zwischen den Glasscheiben verläuft, wobei die Seitenfläche des Abstandselements zur Außenseite des Geräts exponiert ist und eine Griffmulde aufweist.
Patent DE-102018128407-A1 (DE)
Title: Belüftungssystem für einen Motorradschutzhelm und eine Motorradschutzkleidung
Inventor: KANZOW-COFFINET ANNABELLE
IPC: A42B3/28
Filed: 2018-11-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Belüftungssystem (1) für einen Motorradschutzhelm zur Beheizung und Belüftung eines Helminnenraums (2). Das Belüftungssystem (1) weist eine Luftzuführung (3) zum Zuführen einer Umgebungsluft und eine ansteuerbare Bedufteinheit (4) zur Beimischung eines in der Bedufteinheit (4) eingefüllten Duftstoffs und/oder eines Wirkstoffs zu einer Umgebungsluft in die Luftzuführung (3) auf, so dass dem Helminnenraum (2) ein Luft-Duft-Wirkstoffgemischs zuführbar ist.
Patent DE-102018130808-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Detektieren einer Seitenfläche eines Objekts mittels einer reflektierten Erfassungsstrahlung, Erfassungseinrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: GOERNER STEFAN
IPC: G01S15/93
Filed: 2018-12-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Detektieren einer Seitenfläche (11) eines Objekts (3), das in einem Längsabstand zu einem Kraftfahrzeug (1) angeordnet ist, mit den Schritten:
 - Aussenden von Erfassungsstrahlung (8) in einen seitlichen Bereich neben dem Kraftfahrzeug (1) mittels einer Erfassungseinrichtung (5) des Kraftfahrzeugs (1);
 - Empfangen von an der Seitenfläche (11) des Objekts (3) reflektierter Erfassungsstrahlung (9) mittels der Erfassungseinrichtung (5); dadurch gekennzeichnet, dass, die Erfassungsstrahlung (8, 9) zum Detektieren der Seitenfläche (11) des Objekts (3) derart ausgesendet und empfangen wird, dass sie jeweils an einer im seitlichen Bereich des Kraftfahrzeugs (1) angeordneten reflektierenden Oberfläche indirekt reflektiert wird.
 Ferner betrifft die Erfindung eine Erfassungseinrichtung (5) und ein Kraftfahrzeug (1).
Patent DE-102018131286-A1 (DE)
Title: Antriebseinheit für ein hybrides Kraftfahrzeug; Antriebsstrang sowie Verfahren zum Betreiben der Antriebseinheit
Inventor: VORNEHM MARTIN
IPC: F16H48/36
Filed: 2018-12-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (1) für ein hybrides Kraftfahrzeug, mit einer mit einer Verbrennungskraftmaschine (2) koppelbaren Eingangswelle (3), einer, mit einem ersten Rad (4) koppelbaren, ersten Abtriebswelle (5), einer, mit einem zweiten Rad (6) koppelbaren, zweiten Abtriebswelle (7) sowie einer zum Erzeugen voneinander unterschiedlicher Drehmomente an den Abtriebswellen (5, 7) ausgebildeten, zwischen der Eingangswelle (3) und den Abtriebswellen (5, 7) wirkend eingesetzten Verteileinheit (8), wobei die Verteileinheit (8) eine Getriebeeinrichtung (9) sowie zwei zur Drehmomentverteilung unabhängig voneinander ansteuerbare Generatoren (10a, 10b) aufweist, wobei ein erster Generator (10a) mit der ersten Abtriebswelle (5) wirkverbunden ist und ein zweiter Generator (10b) mit der zweiten Abtriebswelle (7) wirkverbunden ist. Zudem betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang (26) mit dieser Antriebseinheit (1) sowie ein Verfahren zum Betreiben dieser Antriebseinheit (1).
Patent DE-102018131309-A1 (DE)
Title: Vorspannfederkraftreduzierender Drehmomentbegrenzer
Inventor: KAUFMANN ROMAIN
IPC: F16D3/14
Filed: 2018-12-07
Abstract: Vorrichtung zum Absorbieren von Drehmomentschwankungen, die zwischen einer Kurbelwelle eines Motors und einer Eingangswelle auf der angetriebenen Seite vorzusehen ist, mit einem Schwungrad (12), das mit der Kurbelwelle verbindbar ist, einer Dämpferanordnung (14), die in einer Drehmomentübertragungsbahn zwischen dem Schwungrad (12) und der Eingangswelle auf der angetriebenen Seite angeordnet ist und ein Paar von Dämpferseitenblechen (16), einen Nabenflansch (18) und mindestens einen Scheibendämpfer (20) aufweist; und einem Drehmomentbegrenzer (22), der in einer Drehmomentübertragungsbahn zwischen dem Schwungrad (12) und der Dämpferanordnung (14) angeordnet ist und eine Vielzahl von Reibbelägen (24) aufweist, die rutschen können, wenn sie mindestens eine vorgegebene Drehmomentgrö-ße aufnehmen, wobei der Drehmomentbegrenzer (22) mindestens ein Reibplattenelement (26) und mindestens eine mit dem mindestens einen Reibplattenelement (26) zur Drehmomentübertragung wechselwirkende Stützscheibe (28) aufweist. Der Drehmomentbegrenzer (22) weist mindestens zwei Reibplattenelemente (26) auf, an denen die Reibbeläge (24) zur Drehmomentübertragung befestigt sind, wobei die Anzahl der Reibplattenelemente (26) vorzugsweise der Anzahl der Stützscheiben (28) entspricht. Somit wird die funktionsbedingt notwendige Vorspannfederkraft reduziert.
Patent DE-102018132256-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen eines Aufstellungsfehlers eines ersten optoelektronischen Sensors durch Vergleich mit einem zweiten optoelektronischen Sensor, Computerprogrammprodukt, elektronische Recheneinrichtung, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug
Inventor: PFEIFFER BARTHOLOMÄUS
IPC: G01S7/497
Filed: 2018-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines Aufstellungsfehlers (A1, A2) zumindest eines ersten optoelektronischen Sensors (5) eines Fahrerassistenzsystems (2) mit zumindest dem ersten optoelektronischen Sensor (5) und mit einem zweiten optoelektronischen Sensor (12) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei eine erste relative Position (R1) des ersten optoelektronischen Sensors (5) zu einem ersten Referenzpunkt (P1) des ersten optoelektronischen Sensors (5) und eine zweite relative Position (R2) des zweiten optoelektronischen Sensors (12) zu einem zweiten Referenzpunkt (P2) bestimmt werden, wobei die erste relative Position (R1) mit einer ersten Soll-Position (S1) des ersten optoelektronischen Sensors (5) verglichen wird und bei einer ersten Abweichung der ersten relativen Position (R1) von der ersten Soll-Position (S2) und bei einer zweiten Abweichung der ersten relativen Position (R1) von der zweiten relativen Position (R2) mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (11) des Fahrerassistenzsystems (2) der Aufstellungsfehler (A1, A2) bestimmt wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt, eine elektronische Recheneinrichtung (11), ein Fahrerassistenzsystem (2) sowie ein Kraftfahrzeug (1).
Patent DE-102018201801-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Wahrnehmung eines Bereichs, Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung und Computerprogrammprodukt
Inventor: DIETRICH VINCENT
IPC: G01S13/88
Filed: 2018-02-06
Abstract: Es wird eine Vorrichtung zur Wahrnehmung eines Bereichs für ein autonomes System vorgeschlagen, mit:einer Modellierungseinheit zum Modellieren eines Weltmodells,einer Planungseinheit zum Planen eines Erfassens von Sensordaten des Bereichs,einem Sensor zum Erfassen der Sensordaten des Bereichs,einer Auswerteeinheit zum Ermitteln einer aktuellen Information für das Weltmodell in Abhängigkeit von den erfassten Sensordaten des Bereichs,einer Bestimmungseinheit zum Bestimmen eines Ist-Zustands des Weltmodells, undeiner Evaluierungseinheit zum Evaluieren eines zukünftigen Zustands des Weltmodells.Eine solche Vorrichtung weist den Vorteil auf, dass sie die Wahrnehmung als eigenständiger Prozess durchführt, eine durchgängige Repräsentation des Weltmodells bereitstellt und bereits frühzeitig und in Abhängigkeit der Genauigkeit der vorhandenen Informationen das Erfassen neuer Sensordaten planen kann. Damit kann eine Aktionsplanung des autonomen Systems schneller durchgeführt werden.Ferner werden ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Vorrichtung sowie ein Computerprogrammprodukt vorgeschlagen.
Patent DE-102018201980-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ERDL HELMUT
IPC: F21S41/40
Filed: 2018-02-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Laserlichtquelle (2) zur Erzeugung von Laserlicht sowie eine Konvertierungseinheit (4) mit einer reflektierenden Konvertierungsschicht (5), auf welche im Betrieb der Beleuchtungsvorrichtung (1) von der Laserlichtquelle (2) stammendes Laserlicht derart gerichtet wird, dass eine Weißlichtquelle (Q) auf der Konvertierungsschicht (5) erzeugt wird. Ferner ist ein Reflektor (6) vorgesehen, der eine elliptische Reflexionsfläche (7) umfasst, welche einem Teilbereich eines Ellipsoids (E) entspricht, der einen Scheitelpunkt (SP) des Ellipsoids (E) enthält, wobei der Reflektor (6) derart geformt und angeordnet ist, dass innerhalb der Weißlichtquelle (Q) ein erster Brennpunkt (f1) des Ellipsoids (E) liegt und mittels des Reflektors (6) die Weißlichtquelle (Q) in der Form eines reellen Zwischenbilds (Q') optisch abgebildet wird, das einen zweiten Brennpunkt (f2) des Ellipsoids (E) umfasst. Die Beleuchtungsvorrichtung (1) enthält darüber hinaus eine Sekundäroptik (9), durch welche aus dem reellen Zwischenbild (Q') eine Lichtverteilung in der Umgebung des Kraftfahrzeugs erzeugt wird. Ferner ist am Ort des reellen Zwischenbilds (Q') eine Blende (8) zur Begrenzung der Lichtverteilung in der Umgebung des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.