baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011108592-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Füttern von Hirudinea
Inventor: MENZEL DETLEF
IPC: A01K67/033
Filed: 2011-07-27
Granted: 2012-12-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Füttern von Hirudinea umfassend, (i) ein Gefäß (1) zur Aufnahme des Futterstoffes, (ii) einen an beiden Enden offenen Zylinder (2), (a) der wenigstens in Teilen in das Gefäß (1) eingebracht werden kann, (b) der an dem, dem Gefäß (1) zugewandten Ende, eine abnehmbare Membran umfasst (3), (i) wobei die Membran nahezu steril ist, (ii) und eine Dicke hat, die von den Beißwerkzeugen der Hirudinea durchdrungen werden kann, (c) und der am anderen Ende optional offen oder verschließbar ist. Die Erfindung betrifft ebenso die Verwendung der Vorrichtung zum Füttern von Hirudinea.
Patent DE-102011118576-B4 (DE)
Title: Betätigungsvorrichtung
Inventor: SCHULZ MARTIN
IPC: B60R7/06
Filed: 2011-11-15
Granted: 2015-06-25
Abstract: Betätigungsvorrichtung (2) zum Bewegen einer Lade (40) in einem Fahrzeug, aufweisend: • einen Deckel (30), • eine Führungsvorrichtung (3, 42.1, 42.2) zum Führen der Lade (40) zwischen einem eingefahrenen Zustand und einem ausgefahrenen Zustand, wobei die Lade (40) in dem ausgefahrenen Zustand aus einer Öffnung (8) herausragt, • eine Deckelöffnungs- und Schließvorrichtung (4) zum Bewegen des Deckels (30) zwischen einem geschlossenen Zustand zum Abdecken einer in einem Innenverkleidungsteil (1) ausgebildeten Öffnung (8) und einem offenen Zustand zum Freigeben der Öffnung (8), die Deckelöffnungs- und Schließvorrichtung (4) aufweisend: – einen ersten Haltearm (70), der mittels eines ersten Drehlagers (32) an dem Deckel (30) gelagert ist und um eine erste vom Drehlager (32) beabstandete in Bezug auf die Öffnung (8) ortsfeste Drehstelle (71) zum Öffnen und Schließen des Deckels (30) bewegbar ist, und – einen an der ortsfesten Drehstelle (71) angebrachten und durch diese drehfest mit dem ersten Haltearm (70) verbundenen Stellhebel (80), der beim Bewegen des Deckels (30) durch Bewegung des ersten Haltearms (70) um die Drehstelle (71) um diese bewegt wird, wobei an einem der Drehstelle (71) entgegengesetzt gelegenen Endabschnitt des Stellhebels (80) ein Angriffsansatz (81) ausgebildet ist, • eine Entriegelungs- und Verriegelungsvorrichtung (6, 7) zum Entriegeln und Verriegeln der Lade (40), wobei die Entriegelungs- und Verriegelungsvorrichtung (6, 7) aufweist: – eine Riegelvorrichtung (7) zum Verriegeln der Lade (40) in dem eingefahrenen Zustand, – eine Stellvorrichtung (6) mit einem Angriffsaufnahmeansatz (91), an dem der Angriffsansatz (81) des Stellhebels (80) anliegt, so dass durch Bewegen des Deckels (30) in seinen offenen Zustand der erste Haltearm (70) um die in Bezug auf die Öffnung (8) ortsfeste Drehstelle (71) des Stellhebels (80) bewegt wird und der Angriffsansatz (81) mit dem Angriffsaufnahmeansatz (91) derart bewegt wird, dass die Stellvorrichtung (6) die Verriegelung der Riegelvorrichtung (7) mit der Lade (40) in deren eingefahrenen Zustand freigibt, so dass die Lade (40) aus der Öffnung (8) heraus bewegbar ist.
Patent DE-102012000840-B4 (DE)
Title: Integration einer aktiven Entladung in Batteriestapel
Inventor: NORDSTROM ERIK CHARLES
IPC: B60L58/10
Filed: 2012-01-18
Granted: 2021-03-11
Abstract: Entladesystem (100), das umfasst:eine Batterie (105);einen elektrischen Leistungsbus (110), der mit der Batterie (105) selektiv verbunden ist;mindestens ein Modul (125), das ausgestaltet ist, um elektrische Energie über den elektrischen Leistungsbus (110) von der Batterie (105) zu empfangen;einen Entladewiderstand (115), der mit dem elektrischen Leistungsbus (110) selektiv verbunden ist; undein erstes Schütz (145), das zwischen der Batterie (105) und dem elektrischen Leistungsbus (110) wirksam angeordnet ist und ausgestaltet ist, um den elektrischen Leistungsbus (110) selektiv mit der Batterie (105) oder dem Entladewiderstand (115) zu verbinden, wobei das erste Schütz (145) ausgestaltet ist, um den elektrischen Leistungsbus (110) mit dem Entladewiderstand (115) in einem Standardmodus zu verbinden, um elektrische Energie zu entladen, die in dem Modul (125) gespeichert ist, und wobei das erste Schütz (145) ausgestaltet ist, um den elektrischen Leistungsbus (110) in mindestens einem Fahrzeugbetriebsmodus mit der Batterie (105) zu verbinden.
Patent DE-102012003370-B4 (DE)
Title: Profinet Ethernet Adapter
Inventor: LESSMANN GUNNAR
IPC: H04L47/40
Filed: 2012-02-22
Granted: 2015-05-28
Abstract: PROFINET Adapter, umfassend einen Switch (51) mit wenigstens einer ersten und einer zweiten Ethernet-Schnittstelle (511, 512) zum Verbinden mit einem echtzeitfähigen PROFINET Netzwerk, einen PROFINET Protokoll-Stack (52) und eine Anzahl von wenigstens einer Anwendungsschnittstelle (53, 54), ferner umfassend eine dritte Ethernet-Schnittstelle (55) sowie eine Weiche (56), wobei die dritte Ethernet-Schnittstelle zumindest zum Austausch von ethernetbasierten Datenpaketen ausgebildet ist, und wobei die Weiche mit dem Switch (51), dem PROFINET Protokoll-Stack (52), den Anwendungsschnittstellen (53, 54) und der dritten Ethernet-Schnittstelle (55) verbunden ist und dazu ausgebildet ist, Echtzeitdatenpakete und Nicht-Echtzeitdatenpakete entsprechend einer vorbestimmten Konfiguration aufzuteilen und zwischen dem Switch (51) und den Anwendungsschnittstellen 53, 54) und/oder der dritten Ethernet-Schnittstelle (55) zu übertragen, wobei der PROFINET Adapter ausgebildet ist, einem an der dritten Ethernet-Schnittstelle (55) anschließbaren ethernetkommunikationsfähigen Gerät eine IP-Adresse zuzuweisen, die seiner eigenen IP-Adresse entspricht.
Patent DE-102012103828-B4 (DE)
Title: Stanzpaketiervorrichtung und Verfahren zur Herstellung eines Blechpakets
Inventor: NANN ULRICH RAINER
IPC: B21D28/00
Filed: 2012-05-02
Granted: 2014-02-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stanzpaktiervorrichtung (10) sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Blechpakets (11) aus mehreren Stanzblechen (12). Die Stanzbleche (12) sind aus einem Blechband (15) hergestellt, das einseitig auf der Unterseite (15b) mit einer Verbindungsschicht (26) beschichtet ist, die eine Schmelzklebeeigenschaft aufweist. Die Schmelzklebeeigenschaft kann durch Wärmeeinwirkung aktiviert werden. In einer oder mehreren Stanzstufen (18) wird das Stanzblech (12) aus dem Blechband (15) ausgeschnitten. In der letzten Stanzstufe (18a), die auch die einzige Stanzstufe sein kann, wird das auszustanzende Stanzblech (12) lokal an wenigstens einer Verbindungsstelle (27) erwärmt, wenn sich das Verbindungswerkzeug (25) in seinem Arbeitszustand (A) befindet. Dadurch können in der Stanzmatrize (21) der letzten Stanzstufe (18a) aufeinandergestapelte Stanzbleche (12) lokal an den Verbindungsstellen (27) miteinander verklebt werden. Das Verbindungswerkzeug (25) kann auch in einen Ruhezustand (R) umgeschaltet werden, um Stanzbleche (12) unterschiedlicher Blechpakete (11) lose ohne Klebeverbindung aufeinander abzulegen.
Patent DE-102012112036-B4 (DE)
Title: Selbstfahrendes Bodenbearbeitungsgerät und Verfahren zur Navigation bei einem selbstfahrenden Bodenbearbeitungsgerät
Inventor: MÖLLER RALF
IPC: G06T7/70
Filed: 2012-12-10
Granted: 2023-06-07
Abstract: Verfahren zur Navigation bei einem selbstfahrenden Bodenbearbeitungsgerät (1), das eine Antriebseinheit (5) und eine Steuereinrichtung (8) zur Steuerung der Antriebseinheit (5) aufweist, wobei eine aktuelle Position mithilfe eines Vergleichs von Sensordaten, aufgenommen an der aktuellen Position, mit gespeicherten Sensordaten, aufgenommen an vorherigen Positionen des Bodenbearbeitungsgeräts (1), bestimmt wird, und wobei ein erster Raumbereich (17a) von einem ersten Startpunkt (18a) bis zu einem ersten Endpunkt (19a) auf einer mäanderförmigen Bahn (15) abgefahren wird, wobei ein weiterer Raumbereich (17b, 17c, 17d) von einem weiteren Startpunkt (18b, 18c, 18d) bis zu einem weiteren Endpunkt (19b, 19c, 19d) auf einer ebenfalls mäanderförmigen Bahn (15) abgefahren wird, dadurch gekennzeichnet, dass der weitere Startpunkt (18b, 18c, 18d) so gewählt wird, dass für zumindest einen ersten Abschnitt der Bahn (15) im weiteren Raumbereich (17b, 17c, 17d) für alle Referenzpunkte (14) ein Vergleich von Sensordaten, aufgenommen an diesen Referenzpunkten (14), mit gespeicherten Sensordaten, aufgenommen an Referenzpunkten (14) in einem der zuvor befahrenen Raumbereiche (17a) erfolgt, durch den eine Korrektur einer Positionsschätzung des Bodenbearbeitungsgeräts (1) erfolgen kann, wobei zu jeder Zeit eine Positionsbestimmung des Bodenbearbeitungsgeräts (1) mithilfe von bereits angefahrenen Referenzpunkten (14) erfolgt.
Patent DE-102012113002-B4 (DE)
Title: Transfervorrichtung zur Entnahme oder Übergabe eines Fluids
Inventor: HAINDL HANS
IPC: A61J1/20
Filed: 2012-12-21
Granted: 2014-04-30
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Transfervorrichtung (10) zur Entnahme oder Übergabe eines Fluids aus einer über einen Verschluss (26, 28) verschlossenen Flasche (24), umfassend ein auf die Flasche aufsetzbares, den Verschluss (26, 28) umgebendes hohlzylinderförmiges erstes Teil (12) mit Umfangswandung (16), ein zu dem ersten Teil (12) verstellbares hohlzylinderförmiges zweites Teil (14) mit einer quer zur Längsachsenrichtung verlaufenden ersten Wandung (46), eine von der ersten Wandung (46) ausgehende und in Richtung des ersten Teils sich erstreckende ein Durchstechen des Verschlusses (26, 28) ermöglichende Punktionsnadel (48), wobei bei fehlendem Umgeben des Verschlusses (26, 28) das erste Teil (12) axial unverstellbar zu dem zweiten Teil ist und bei den Verschluss (26 28) umgebendem ersten Teil (12) das erste Teil (12) zu dem zweiten Teil (14) zum Durchstechen des Verschlusses (26, 28) verstellbar ist. Um eine Verletzung durch die Punktionsnadel (48) auszuschließen, ist vorgesehen, dass das erste Teil (12) eine quer zur Längsachse (80) des ersten Teils (12) verlaufende zweite Wandung (30) aufweist und dass bei der axialen Unverstellbarkeit oder im Wesentlichen axialen Unverstellbarkeit zwischen dem ersten und zweiten Teil (12, 14) zueinander das distale Ende (74) der Punktionsnadel (48) zwischen der ersten und der zweiten Wandung (30, 46) verläuft.
Patent DE-102012203637-B4 (DE)
Title: Organisches optoelektronisches Bauelement und Verfahren zur Herstellung eines organischen optoelektronischen Bauelements
Inventor: PHILIPPENS MARC
IPC: H01L51/52
Filed: 2012-03-08
Granted: 2020-06-04
Abstract: Organisches optoelektronisches Bauelement (14) miteinem ersten Substrat (1), auf dem ein funktioneller Schichtenstapel (8) mit zumindest einer ersten Elektrode (2), darüber einer organischen funktionellen Schicht (6) und darüber einer zweiten Elektrode (7) angeordnet ist, undeiner Verkapselungsanordnung (9), die ein zweites Substrat (10) aufweist, auf dem ein Verbindungsmaterial (11) und zumindest ein dem funktionellen Schichtenstapel (8) zugewandter Abstandshalter (12) aufgebracht und mit dem zweiten Substrat (10) fest verbunden sind,wobei das Verbindungsmaterial (11) zwischen dem ersten und dem zweiten Substrat (1, 10) angeordnet ist und das erste und zweite Substrat (1, 10) mechanisch miteinander verbindet,wobei der funktionelle Schichtenstapel (8) vom Verbindungsmaterial (11) rahmenförmig umschlossen ist,wobei zumindest eine der ersten und zweiten Elektrode (2, 7) zumindest eine Öffnung (5) aufweist, über der der zumindest eine Abstandshalter (12) angeordnet ist und die eine größere laterale Abmessung als der Abstandshalter (12) aufweist,wobei die erste Elektrode (2) die zumindest eine Öffnung (5) aufweist, wobei die zumindest eine organische funktionelle Schicht (6) und die zweite Elektrode (7) die zumindest eine Öffnung (5) bedecken,wobei der zumindest eine Abstandshalter (12) den funktionellen Schichtenstapel (8) nicht berührt undwobei der zumindest eine Abstandshalter (12) nur mit dem zweiten Substrat (10) fest verbunden ist.
Patent DE-102012221150-B4 (DE)
Title: Getriebe in Vorgelegebauweise
Inventor: DREIBHOLZ RALF
IPC: F16H3/093
Filed: 2012-11-20
Granted: 2020-09-24
Abstract: Getriebe (1, 9) in Vorgelegebauweise, umfassend eine erste, als Vollwelle ausgeführte Getriebeeingangswelle (EW1), die einem ersten Teilgetriebe (10) zugeordnet ist, eine zweite, als Hohlwelle ausgeführte Getriebeeingangswelle (EW2), die einem zweiten Teilgetriebe (11) zugeordnet ist und durch die die erste Getriebeeingangswelle (EW1) geführt ist und zwei Vorgelegewellen (VW1, VW2), wobei die erste Vorgelegewelle (VW1) als Vollwelle ausgeführt ist, die durch die als Hohlwelle ausgeführte zweite Vorgelegewelle (VW2) geführt ist und die Abtriebswelle des Getriebes (1, 9) bildet, wobei auf der zweiten Vorgelegewelle (VW2) ein zweites, ein drittes und ein viertes Zahnrad (Z2, Z3, Z4) drehfest angeordnet sind, die zur Bildung einer einem Gang des Getriebes zugeordneten Radstufe jeweils mit einem als schaltbares Losrad ausgeführten sechsten und siebten Zahnrad (Z6, Z7) der zweiten Getriebeeingangswelle (EW2) und einem auf der ersten Getriebeeingangswelle (EW1) angeordneten als schaltbares Losrad ausgeführten achten Zahnrad (Z8) wirkverbunden sind, wobei ein als schaltbares Losrad ausgeführtes erstes Zahnrad (Z1) auf der ersten Vorgelegewelle (VW1) und ein mit der zweiten Getriebeeingangswelle (EW2) drehfest verbundenes fünftes Zahnrad (Z5) eine weitere einem Gang des Getriebes zugeordnete Radstufe bilden, wobei auf der ersten Vorgelegewelle (VW1) ein neuntes und ein zehntes Zahnrad (Z9, Z10), die als Festräder ausgeführt sind und ein elftes und ein zwölftes Zahnrad (Z11, Z12), die als Losräder ausgeführt sind, angeordnet sind, die zur Bildung einer einem Gang des Getriebes zugeordneten Radstufe jeweils mit einem als schaltbares Losrad ausgeführten dreizehnten und vierzehnten Zahnrad (Z13, Z14) bzw. einem als Festrad ausgeführten fünfzehnten und sechzehnten Zahnrad (Z15, Z16) der ersten Getriebeeingangswelle (EW1) wirkverbunden sind, und wobei das siebte Zahnrad (Z7) mit beiden Getriebeeingangswellen (EW1, EW2) drehfest verbindbar ist und die zweite Vorgelegewelle (VW2) mit der ersten Vorgelegewelle (VW1) drehfest verbindbar ist.
Patent DE-102013006293-B4 (DE)
Title: Universalanschlagpunkt für Steigleitersysteme in Windenergieanlagen On-/Off-Shore zur Aufnahme von hochzieh- und absenkbaren Personenaufnahmemitteln und Hubwinden
Inventor: HOFTERHEIDE CARSTEN
IPC: E06C9/02
Filed: 2013-04-12
Granted: 2014-11-06
Abstract: Zum Retten und Bergen von Personen und Betriebsmittel fehlen an den vorhandenen Steigleitersystemen in Windenergieanlagen Anschlagpunkte. Da in unterschiedlichen Höhen Anschlagpunkte benötigt werden, wurde nach einem universell einsetzbaren Anschlagpunkt gesucht. Mit Hilfe der Universalvorrichtung/Anschlagpunkt für Steigleitersysteme kann an jeder Steigleiterhalterung, in unterschiedlichen Höhen, ein Anschlagpunkt angebracht werden. Ein Vierkantrohr (1) wird über beide Steigleiterhalter (2) gelegt. Das Vierkantrohr (1) wird mit zwei universal verstellbaren Sicherheitshaken (3) an den Steigleiterhaltern (2) gesichert. Die Sicherheitshaken (3) sind im oberen Bereich mit einem Gewinde (4) versehen. Durch das Längsloch (5) und das Gewinde (4) kann die Universalvorrichtung je nach Situation angepasst werden. Mit der Rändelschraube (6) wird der Sicherheitshaken (3) gesichert. Da die Steigleiterhalter (2) trapezförmig zulaufen, ist ein Verrutschen nicht möglich. Als Anschlagpunkt (7) dient der mittig am Vierkantrohr (1) sitzende Aufnahmepunkt. Ebenfalls kann der Anschlagpunkt U/S-WEA mit zusätzlichen Sicherheitshaken (8) auch für Plattformebenen verwendet werden. Hierfür ist der zusätzliche Sicherheitshaken (8) als Winkel ausgelegt. Mit Hilfe der Universalvorrichtung/Anschlagpunkt für Steigleitersysteme kann schnell und flexibel in der Höhe ein Anschlagpunkt zur Rettung von Menschenleben geschaffen werden. Sollten im Rahmen der Rettungsmittelprüfung noch spezielle Materialforderungen notwendig werden, sind diese mit umzusetzen.
Patent DE-102013102316-B4 (DE)
Title: Antriebskopf mit einer elastischen Schnalle
Inventor: CHEN YI-FU
IPC: B25B23/00
Filed: 2013-03-08
Granted: 2018-07-12
Abstract: Ein Antriebskopf mit einer elastischen Schnalle besteht aus einem Antriebskopf (1) mit einem Aufnahmeraum (11), der mit einem ersten Eingrenzschlitz (12) und einem zweiten Eingrenzschlitz (13) versehen ist, wobei eine elastische Schnalle (2) im Aufnahmeraum (11) montiert und mit einem Verbindungssegment (21), einem ersten Stoßsegment (22) und einem zweiten Stoßsegment (23) gebildet ist; das erste Stoßsegment (22) und das zweite Stoßsegment (23) im ersten Eingrenzschlitz (12) bzw. im zweiten Eingrenzschlitz (13) aufgenommen sind; das erste Stoßsegment (22) mit einem ersten Anstoßteil (221) gebildet ist, das leicht inwärts gebogen ist. In diesem Aufbau stoßen das erste Stoßsegment (22) und das zweite Stoßsegment (23) an eine Außenperipherie eines Werkzeugeinsatzes (3) an, damit der Werkzeugeinsatz (3) während der Betätigung nicht leicht aus dem Aufnahmeraum (11) ausgerückt werden kann.
Patent DE-102013109580-B4 (DE)
Title: Trinkglas
Inventor: RIEDEL GEORG J
IPC: A47G19/22
Filed: 2013-09-03
Granted: 2016-02-11
Abstract: Trinkglas, umfassend einen rotationssymmetrischen Glaskörper mit einem Boden und einer sich daran anschließenden, im Querschnitt gebogenen Wand, die sich bis zum oberen offenen Ende des Glaskörpers erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden (2) in eine Rundung (5) mit einem Innenradius (R1) zwischen 6–10 mm übergeht, wobei der Innendurchmesser der Glaswand im Anschluss an die Rundung (5) längs eines ersten Wandabschnitt (6, W1) zunächst von einem ersten Durchmesserwert (D1) auf einen zweiten Durchmesserwert (D2), der den minimalen Innendurchmesser definiert, abnimmt, wonach sich der Durchmesser längs eines zweiten Wandabschnitts (9, W2) auf einen dritten Durchmesserwert (D3), der den maximalen Innendurchmesser definiert, erweitert, wobei eine in das Trinkglas (1) eingefüllte, aufschäumende Flüssigkeit (11) mit dem Aufrichten des Trinkglases (1) durch eine durch die Rundung (5) im Übergang vom Boden (2) zum ersten Wandabschnitt (6, W1) in die Flüssigkeit (11) induzierte Verwirbelung oder Rotation erneut aufschäumt.
Patent DE-102013110797-B4 (DE)
Title: Luftreifen und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: NARITA HIROAKI
IPC: B29D30/06
Filed: 2013-09-30
Granted: 2020-08-06
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Luftreifens (9), welches einen Vulkanisierungsschritt des äußeren Erwärmens eines unvulkanisierten Reifenrohlings, der zwischen einer Form (10) und einem Heizbalg (15) angeordnet ist, und des Vulkanisierens durch Umwälzen eines eine hohe Temperatur und einen hohen Druck aufweisenden Fluids in dem Heizbalg (15) während des äußeren Erwärmens, wobei ein Paar Wulstbereiche (1), Seitenwandbereiche (2), die sich jeweils von den Wulstbereichen (1) zur Außenseite des Reifens (9) hin in der Radiusrichtung des Reifens erstrecken, und einen Laufflächenbereich, der sich zu einem Außenende jedes der Seitenwandbereiche erstreckt und mit diesem verbunden ist, um eine Lauffläche zu bilden, aufweist, wobeiwenn To (°C) die Temperatur der Außenfläche des Laufflächenbereichs in dem Vulkanisierungsschritt bezeichnet, So (°C) die Temperatur der Außenfläche der Seitenwandbereiche in dem Schritt bezeichnet und Ti (°C) die Temperatur der Innenfläche des Laufflächenbereichs in dem Schritt bezeichnet,die folgenden Bedingungen erfüllt sind:
Patent DE-102013202234-B4 (DE)
Title: Vereinfachte Authentifizierung und Autorisierung für eine Energieübertragung mittels initialer Bindung
Inventor: FALK RAINER
IPC: H04L9/32
Filed: 2013-02-12
Granted: 2020-06-18
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Verbindung zur Übertragung von Energie auf einem Übertragungsweg (10) zwischen einem ersten Teilnehmer (101) und einem zweiten Teilnehmer (201), umfassend die folgenden Schritte:- Herstellen einer initialen Bindung über einen von dem Übertragungsweg (10) verschiedenen Datenkommunikationsweg (11), wobei:ein Startsignal zum Starten der initialen Bindung erzeugt wird,durch eine Kommunikationseinheit (300) mindestens ein Parameter (P1) zwischen dem ersten Teilnehmer (101) und dem zweiten Teilnehmer (201) über den Datenkommunikationsweg (11) übertragen wird,als Parameter (P1) eine sitzungsspezifische Kennung (D) über den Datenkommunikationsweg (11) übertragen wird, aus welcher der erste Teilnehmer (101) und/ oder der zweite Teilnehmer (201) mit Hilfe einer Schlüsselableitungsfunktion einen ersten Sitzungsparameter (PS1) und/ oder einen zweiten Sitzungsparameter (PS2) ableiten,durch den zweiten Teilnehmer (201) mindestens ein über den Datenkommunikationsweg (11) übertragener Parameter (P1') oderdaraus abgeleitete Informationen gespeichert werden;- Herstellen einer Datenkommunikationsverbindung über den Übertragungsweg (10), wobei:durch den ersten Teilnehmer (101) mindestens ein Parameter (P1) über den Übertragungsweg (10) übertragen wird,der ersten Teilnehmer (101) durch den zweiten Teilnehmer (201) aufgrund eines Abgleichs des mindestens einen über den Datenkommunikationsweg (11) übertragenen Parameters (P1') oder daraus abgeleiteter Informationen mit mindestens einem über die Datenkommunikationsverbindung übertragenen Parameter (P1") oder daraus abgeleiteten Informationen authentifiziert wird;- Herstellen der Verbindung zur Übertragung von Energie auf dem Übertragungsweg (10) in Abhängigkeit von einem Ergebnis des Authentifizierens.
Patent DE-102013202475-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Autorisieren eines Benutzers, ein mit einem Heckverschluss versehenes Fahrzeug durch eine Seitentür zu betreten
Inventor: LANGE RICHARD J
IPC: E05B81/64
Filed: 2013-02-15
Granted: 2022-01-13
Abstract: Verfahren zum Autorisieren eines Benutzers, ein mit einem Heckverschluss (70) versehenes Fahrzeug (6) durch eine Seitentür (8) zu betreten, wobei das Verfahren umfasst, dass:die Seitentür (8) mit einer Seitentürverriegelung (16) ausgestattet ist;der Heckverschluss (70) mit einer Heckverschlussverriegelung (74) ausgestattet ist, die durch einen schlüsselbetätigten Schließzylinder (112) betätigbar ist;ein Funk-Schlüsselbundanhänger (120) zum Übertragen eines ersten Funksignals, welches anzeigt, dass ein Benutzer zum Entriegeln der Seitentürverriegelung (16) autorisiert ist, und eines zweiten Funksignals, welches anzeigt, dass ein Benutzer zum Entriegeln der Heckverschlussverriegelung (74) autorisiert ist, bereitgestellt wird;die Heckverschlussverriegelung (74) überwacht wird, um zu bestimmen, ob die Heckverschlussverriegelung (74) entriegelt worden ist;und wenn die Heckverschlussverriegelung (74) ohne die Übertragung des zweiten Funksignals entriegelt worden ist, bei der Berechnung davon ausgegangen wird, dass der Schlüssel (114) benutzt worden ist und der Benutzer daher autorisiert sein muss, das Fahrzeug (6) zu betreten; und dass dem Benutzer auch ohne Übertragung des ersten Funksignals der Zutritt durch die Seitentür (8) erlaubt wird.