baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015004967-B4 (DE)
Title: Optische Vorrichtung
Inventor: BUCHWALD JAN
IPC: G02B7/02
Filed: 2015-04-20
Granted: 2018-03-01
Abstract: Optische Vorrichtung (100) mit folgenden Merkmalen: einem optischen Element (102); einem Trägerelement (104) mit einer Vertiefung (112) zum Aufnehmen des optischen Elements (102); und mindestens einer Kapillarspalte (124) zwischen einer Außenkontur (106) des optischen Elements (102) und einer zu der Außenkontur (106) benachbarten Wand (118) der Vertiefung (112), wobei die Kapillarspalte (124) mit einem Haftmittel (132) gefüllt ist, wobei das optische Element (102) fluiddicht mit dem Trägerelement (104) verbunden ist, wobei die Außenkontur (106) des optischen Elements (102) rund ist und das Trägerelement (104) eine Form einer Raute mit abgerundeten Ecken aufweist, wobei die Kapillarspalte (124) von der kurzen Symmetrieachse (116) der Raute durchkreuzt wird.
Patent DE-102015011398-B4 (DE)
Title: Luftklappenanordnung für Kraftfahrzeuge
Inventor: MAZZETTI STEFANO
IPC: B62D35/00
Filed: 2015-08-31
Granted: 2017-02-02
Abstract: Eine Luftklappenanordnung für Kraftfahrzeuge, welche mindestens einen Rahmen (1) und ein oder mehrere Luftleitelemente (2, 3) umfasst, die an dem mindestens einen Rahmen (1) mit Hilfe von mindestens zwei Drehlagern (4, 4', 5, 5') befestigt sind, um sich um eine entsprechende Umdrehungsachse (R, R') zu drehen, und zwar so, dass mindestens eine in dem Rahmen (1) befindliche Öffnung jeweils geöffnet beziehungsweise geschlossen wird, wobei mindestens ein Drehlager (4, 5) eines Luftleitelements (2, 3) mechanisch mit einem Untersetzungsgetriebe (6, 7) verbunden ist, das mechanisch wiederum mit mindestens einem Elektromotor (8, 9) zur Drehung des Luftleitelements (2, 3) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Rahmen (1) verschiebbar und/oder drehbar am Kraftfahrzeug gelagert ist.
Patent DE-102015101477-B4 (DE)
Title: Elektromagnetventil für den Kfz-Bereich
Inventor: SCHNELKER FRANZ-JOSEF
IPC: F16K31/06
Filed: 2015-02-02
Granted: 2022-02-17
Abstract: Elektromagnetventil für den Kfz-Bereich mit einem Gehäuse (4), das einen Einlass- und einen Auslasskanal (26, 28) besitzt, wobei in dem Gehäuse (4) ein elektromagnetischer Kreis (6) vorgesehen ist, der aus einer auf einen Spulenträger (8) gewickelten Spule (10), einem Anker (12), einem Kern (14) und einer Rückschlusseinrichtung (16) aufgebaut ist, wobei der Anker (12) und der Kern (14) in einem Ventilinnenraum (42) angeordnet sind und wobei sich dem Anker (12) eine Ventilstange (36) anschließt, die im Kern (14) über Lagermittel (40) beweglich gelagert ist, wobei der Anker (12) mit einem Ventilverschlusskörper (32) wirkverbunden ist, wobei Federmittel (62) zur Vorspannung des Ankers (12) vorgesehen sind, und wobei ein Hülsenkörper (44) zur Abdichtung des Ventilinnenraumes (42) vorgesehen ist, wobei der Hülsenkörper (44) als Lagerorgan für den Anker (12) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das der Ventilverschlusskörper (32) Druckausgleichsöffnungen (41) aufweist und über ein Dichtorgan (46) beweglich im Hülsenkörper (44) gelagert ist, wobei das Dichtorgan (46) mit einer Außenfläche mit dem Innendurchmesser dHdes Hülsenkörpers (44) und einer Innenfläche des Ventilverschlusskörpers (32) zusammenwirkt.
Patent DE-102015103625-B4 (DE)
Title: Zehnganggetriebe
Inventor: HART JAMES M
IPC: F16H3/66
Filed: 2015-03-12
Granted: 2022-09-29
Abstract: Getriebe (10; 110), umfassend:ein Getriebegehäuse (50);ein Eingangselement (12);ein Ausgangselement (20);eine Planetenradsatz-Baugruppe (14), die ein Sonnenrad (140), ein Trägerelement (14B), ein Hohlrad (14C) und ein Sonnen-Hohlrad-Element (14A), das eine Außenfläche und eine Innenfläche aufweist, wobei die Außenfläche eine Mehrzahl von Zahnradzähnen aufweist und die Innenfläche eine Mehrzahl von Zahnradzähnen aufweist, wobei das Sonnen-Hohlrad-Element (14A) mit einer ersten Mehrzahl von Planetenrädern (14E) kämmt, die durch das Trägerelement (14B) der Planetenradsatz-Baugruppe (14) drehbar gelagert sind und mit dem Sonnenrad (140) der Planetenradsatz-Baugruppe (14) kämmen, und einer zweiten Mehrzahl von Planetenrädern (14F) kämmt, die durch das Trägerelement (14B) der Planetenradsatz-Baugruppe (14) drehbar gelagert sind und mit dem Hohlrad (14C) der Planetenradsatz-Baugruppe (14) kämmen, aufweist;einen ersten Planetenradsatz (16), der ein Sonnenrad (16A), ein Trägerelement (16B) und ein Hohlrad (16C) aufweist;einen zweiten Planetenradsatz (18), der ein Sonnenrad (18A), ein Trägerelement (18B) und ein Hohlrad (18C) aufweist;wobei das Eingangselement (12) ständig mit dem Hohlrad (14C) der Planetenradsatz-Baugruppe (14) und mit dem Trägerelement (16B) des ersten Planetenradsatzes (16) verbunden ist, und das Ausgangselement (20) ständig mit dem Trägerelement (18B) des zweiten Planetenradsatzes (18) verbunden ist; undsechs Drehmomentübertragungsmechanismen (22, 24, 26, 28, 30, 32), die selektiv in Kombinationen von dreien einrückbar sind, um zehn Vorwärtsdrehzahlverhältnisse und ein Rückwärtsdrehzahlverhältnis zwischen dem Eingangselement (12) und dem Ausgangselement (20) herzustellen und von denen ein erster (26) selektiv einrückbar ist, um das Sonnen-Hohlrad-Element (14A) der Planetenradsatz-Baugruppe (14) mit dem Sonnenrad (16A) des ersten Planetenradsatzes (16) und dem Sonnenrad (18A) des zweiten Planetenradsatzes (18) zu verbinden, ein zweiter (28) selektiv einrückbar ist, um das Trägerelement (14B) der Planetenradsatz-Baugruppe (14) mit dem Sonnenrad (16A) des ersten Planetenradsatzes (16) und dem Sonnenrad (18A) des zweiten Planetenradsatzes (18) zu verbinden, ein dritter (30) selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (16C) des ersten Planetenradsatzes (16) mit dem Trägerelement (18B) des zweiten Planetenradsatzes (18) und dem Ausgangselement (20) zu verbinden, ein vierter (32) selektiv einrückbar ist, um das Trägerelement (14B) der Planetenradsatz-Baugruppe (14) mit dem Hohlrad (18C) des zweiten Planetenradsatzes (18) zu verbinden, ein fünfter (22) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (14D) der Planetenradsatz-Baugruppe (14) mit dem Getriebegehäuse (50) zu verbinden, und ein sechster (24) selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (18C) des zweiten Planetenradsatzes (18) mit dem Getriebegehäuse (50) zu verbinden.
Patent DE-102015119887-B4 (DE)
Title: Behandlungsvorrichtung für eine subretinale Injektion und Verfahren zur Unterstützung bei einer subretinalen Injektion
Inventor: HARTKENS THOMAS
IPC: A61B90/00
Filed: 2015-11-17
Granted: 2017-08-17
Abstract: Behandlungsvorrichtung für eine subretinale Injektion an einem Auge (10), wobei die Behandlungsvorrichtung aufweist: – eine 3D-Abbildungseinrichtung (26), welche ausgebildet ist, ein 3D-Bild (32) einer Retina (12) und einer Choroidea (14) des Auges (10) zu erzeugen, – eine Planungseinrichtung (28), die ausgebildet ist zur Eingabe von mindestens einer Sollposition (S1, S2) eines Injektionsinstruments (18), das für die Injektion verwendet werden soll, wobei die mindestens eine Sollposition (S1, S2) eine Ortsangabe im 3D-Bild (32) ist, – eine 2D-Abbildungseinrichtung (30), welche ausgebildet ist, ein Flächenbild (42) der Retina (12) zu erzeugen und dieses zu einem ergänzten Flächenbild (42) zu ergänzen, indem die 2D-Abbildungseinrichtung (30) im Flächenbild (42) mindestens eine Stelle ermittelt, welche im Flächenbild (42) der im 3D-Bild (32) angegebenen, mindestens einen Sollposition (S1, S2) entspricht, und mindestens eine Markierung (M1, M2, M3, M4) entsprechend der ermittelten mindestens einen Stelle in das Flächenbild (42) einfügt, und – eine Anzeigeeinrichtung (40) zur Anzeige des ergänzten Flächenbilds (42).
Patent DE-102015122658-B4 (DE)
Title: Kurbelwinkelerfassungsvorrichtung
Inventor: NAKATSUJI YUUKI
IPC: F02D41/00
Filed: 2015-12-23
Granted: 2021-08-26
Abstract: Kurbelwinkelerfassungsvorrichtung für eine interne Verbrennungsmaschine (2), bei der eine Drehphase einer Nockenwelle (5) zu einer Kurbelwelle (3) änderbar ist, mit:einem ersten Rotor (10), der sich mit der Kurbelwelle (3) dreht, wobei der erste Rotor eine Mehrzahl von Zähnen (10a), die in einem gleichbleibenden Winkelintervall auf einem Umkreis angeordnet sind, und einen zahnlosen Teil (10b), dem die Zähne bei einem vorbestimmten Kurbelwinkel fehlen, hat;einem ersten Sensor (11), der eingerichtet ist, die Zähne (10a) des ersten Rotors (10) zu detektieren und ein Pulssignal auszugeben;einem Zahnlos-Detektor (18), der eingerichtet ist, basierend auf dem Pulssignal, das von dem ersten Sensor (11) ausgegeben wird, den zahnlosen Teil (10b) zu detektieren;einem Kurbelwinkel-Generator (19), der eingerichtet ist, durch Zählen der Zahl von Malen einer Pegeländerung in dem Pulssignal, das von dem ersten Sensor (11) ausgegeben wird, von einem Zeitpunkt, zu dem der Zahnlos-Detektor (18) den zahnlosen Teil (10b) detektiert, ein Kurbelwinkelsignal zu erzeugen;einem Bestimmer (21) einer inkorrekten Detektion, der eingerichtet ist, zu bestimmen, ob eine Detektion des zahnlosen Teils (10b) durch den Zahnlos-Detektor (18) eine inkorrekte Detektion ist;einem zweiten Rotor (14) der sich mit der Nockenwelle (5) dreht, wobei der zweite Rotor auf einem Umkreis mindestens einen Zahn hat;einem zweiten Sensor (15), der eingerichtet ist, den mindestens einen Zahn des zweiten Rotors (14) zu detektieren und ein Pulssignal auszugeben;einem Detektor (22) eines spezifischen Zahns, der eingerichtet ist, basierend auf dem Pulssignal, das von dem zweiten Sensor (15) ausgegeben wird, einen spezifischen Zahn (14a) von dem mindestens einen Zahn des zweiten Rotors (14) zu detektieren;einem Phasendetektor (25), der eingerichtet ist, die Drehphase der Nockenwelle (5) zu der Kurbelwelle (3) zu detektieren;einem Speicher (26), der eingerichtet ist, einen Normalwert eines Unterschieds zwischen einem Kurbelwinkel zu einem Zeitpunkt eines Detektierens des spezifischen Zahns (14a) und einem Kurbelwinkel zu einem Zeitpunkt eines Detektierens des zahnlosen Teils (10b) für jede Drehphase zu speichern; undeinem Ausleseabschnitt (27), der eingerichtet ist, den Normalwert, der der Drehphase, die durch den Phasendetektor (25) detektiert wird, entspricht, von dem Speicher (26) zu lesen, wobeider Bestimmer (21) einer inkorrekten Detektion eingerichtet ist, einen Unterschied zwischen einem Kurbelwinkel zu dem Zeitpunkt eines Detektierens des spezifischen Zahns (14a) und einem Kurbelwinkel zu dem Zeitpunkt eines Detektierens des zahnlosen Teils (10b) auszurechnen und zu bestimmen, dass eine Detektion des zahnlosen Teils (10b) durch den Zahnlos-Detektor (18) eine inkorrekte Detektion ist, wenn der Unterschied mit dem Normalwert, der durch den Ausleseabschnitt gelesen wird, nicht in Übereinstimmung ist.
Patent DE-102015201344-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Vorbereitung eines Start-/Stoppsystems eines Kraftfahrzeugantriebs auf einen zukünftigen Anfahrvorgang
Inventor: HUBER TOBIAS
IPC: F02D45/00
Filed: 2015-01-27
Granted: 2017-06-08
Abstract: Verfahren zur Vorbereitung eines Start-/Stoppsystems eines Kraftfahrzeugantriebs auf einen zukünftigen Anfahrvorgang mit den Schritten: – Ermitteln eines zukünftigen Wechselzeitpunkts eines Straßenverkehr-Lichtsignalgebers (20) von Rotlicht auf Grünlicht; – automatisches Starten eines Verbrennungsmotors des Kraftfahrzeugantriebs an einem Startzeitpunkt, der um eine vorbestimmte Zeitdauer vor dem zukünftigen Wechselzeitpunkt liegt, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt des Ermittelns umfasst: – Erfassen vorausgegangener Wechselzeitpunkte von Rotlicht auf Grünlicht mittels optischer Erfassungseinrichtungen mehrerer Fahrzeuge (30); – Übermitteln der vorausgegangenen Wechselzeitpunkte von den mehreren Fahrzeugen (30) direkt oder über eine stationäre Datenbank (40) an das Start-/Stoppsystem des Kraftfahrzeugantriebs; und – Extrapolieren des zukünftigen Wechselzeitpunkts mittels des Start-/Stoppsystems des Kraftfahrzeugantriebs anhand der übermittelten, vorausgegangenen Wechselzeitpunkte; oder wobei der Schritt des Ermittelns umfasst: – Erfassen vorausgegangener Stehphasen mehrerer Fahrzeuge (30); – Übermitteln der vorausgegangenen Stehphasen von den mehreren Fahrzeugen (30) direkt oder über eine stationäre Datenbank (40) an das Start-/Stoppsystem des Kraftfahrzeugantriebs; und – Extrapolieren des zukünftigen Wechselzeitpunkts mittels des Start-/Stoppsystems des Kraftfahrzeugantriebs anhand der übermittelten, vorausgegangenen Stehphasen.
Patent DE-102015202415-B4 (DE)
Title: Klebstoff, Bauteil, Verfahren zur berührungslosen Temperaturmessung des Klebstoffs, Verfahren zur verbesserten Verbindung zweier Bauteile mit dem Klebstoff und Verwendung des Klebstoffs
Inventor: LÜHRING ANDREAS
IPC: C09J5/06
Filed: 2015-02-11
Granted: 2021-02-11
Abstract: Klebstoff enthaltend mindestens einen Sensor, wobei der Sensor dadurch gekennzeichnet ist, dass seine Absorptionsintensität, Emissionsintensität und/oder Emissionswellenlänge von elektromagnetischer Strahlung temperaturabhängig ist, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Sensor eine RFID-Vorrichtung mit Temperatursensor enthält oder daraus besteht und der Sensor in Klebstoff eingebettet ist.
Patent DE-102015208517-B4 (DE)
Title: Motorsteuerung
Inventor: KADYNSKI DOMINIC
IPC: H02P29/00
Filed: 2015-05-07
Granted: 2023-11-09
Abstract: Motorsteuerung zur Bereitstellung von elektrischer Energie an einen Elektromotor (4), mit einer Steuereinrichtung (21), die zum Empfang und/oder zur Verarbeitung eines Bewegungssignals und zur Ausgabe eines vom Bewegungssignal abhängigen Steuersignals ausgebildet ist, und mit einer Leistungsstufe (22), die elektrisch mit der Steuereinrichtung (21) und mit einem Eingangsanschluss (24) und mit einem Ausgangsanschluss (19) verbunden ist und die für eine Freigabe eines elektrischen Energieflusses zwischen dem Eingangsanschluss (24) und dem Ausgangsanschluss (19) in Abhängigkeit von dem Steuersignal ausgebildet ist, sowie mit einem Sensormittel (15), das zur Erfassung einer Bewegung des Elektromotors (4) und zur Bereitstellung eines bewegungsabhängigen Sensorsignals an einen Sensoreingang (17) der Steuereinrichtung (21) ausgebildet ist, wobei die Steuereinrichtung (21) zur Ermittlung eines nutzungsabhängigen Belastungswerts für ein vom Elektromotor (4) angetriebenes Bewegungssystem (2) ausgebildet ist, wobei die Steuereinrichtung (21) einen Komponentenspeicher (25) zur Speicherung von Kennwerten von Komponenten des Bewegungssystems (2), eine Verarbeitungseinrichtung (26) zur Verknüpfung der Kennwerte mit dem eintreffenden Sensorsignal zu einem Belastungswert und einen Belastungswertspeicher (27) zur Speicherung des ermittelten Belastungswerts umfasst, wobei die Verarbeitungseinrichtung (26) derart ausgebildet ist, dass für die Ermittlung des Belastungswerts eine Vorverarbeitung des Sensorsignals anhand wenigstens eines Schwellwerts aus der Gruppe: Bewegungsgeschwindigkeit, Beschleunigung, erfolgt und eine Ermittlung des Belastungswerts nur bei Überschreiten des wenigstens einen Schwellwerts durchgeführt wird.
Patent DE-102015209501-B4 (DE)
Title: Stromanschlusseinrichtung zum Anschluss eines Gebäudes an eine zentrale Stromversorgungseinrichtung
Inventor: JÄGER JOHANN
IPC: H02J7/35
Filed: 2015-05-22
Granted: 2021-03-25
Abstract: Stromanschlusseinrichtung (3) zum Anschluss eines Gebäudes (G) an eine mit einer zentralen Stromversorgungseinrichtung (1) verbundene Versorgungsleitung (V), umfassend:
 eine erste Umschalteinrichtung (4) mit einem ersten Eingang (E1) zum Verbinden mit der Versorgungsleitung (V), wobei der erste Eingang (E1) entweder mit einem ersten Ausgang (A1) zum Verbinden mit einem ersten Stromspeicher (8) oder mit einem zweiten Ausgang (A2) zum Verbinden mit einem zweiten Stromspeicher (9) verbindbar ist,
 eine zweite Umschalteinrichtung (5) mit einem dritten Ausgang (A3) zum Verbinden mit einem gebäudeseitigen Gebäudestromversorgungsnetz, wobei der dritte Ausgang (A3) entweder mit einem zweiten Eingang (E2) zum Verbinden mit dem ersten Stromspeicher (8) oder einem dritten Eingang (E3) zum Verbinden mit dem zweiten Stromspeicher (9) verbindbar ist, und
 wobei die erste (4) und die zweite Umschalteinrichtung (5) so miteinander gekoppelt sind, dass (i) bei einer Verbindung des ersten Eingangs (E1) mit dem ersten Ausgang (A1) der dritte Eingang (E3) ausschließlich mit dem dritten Ausgang (A3) verbunden ist, und (ii) bei einer Verbindung des ersten Eingangs (E1) mit dem zweiten Ausgang (A2) der zweite Eingang (E2) ausschließlich mit dem dritten Ausgang (A3) verbunden ist, so dass das Gebäudestromversorgungsnetz und die daran angeschlossenen Verbraucher stets von der Versorgungsleitung (V) vollständig getrennt sind.
Patent DE-102015219139-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer antibakteriellen Beschichtungszusammensetzung für Implantate
Inventor: MENZEL HENNING
IPC: A61L27/34
Filed: 2015-10-02
Granted: 2017-09-28
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer antibakteriellen Beschichtungszusammensetzung für Implantate, umfassend die Schritte: • umsetzen eines (Meth)Acrylsäure basierten Monomers A, das mindestens ein Epoxid enthält mit einem Polyguanidin, durch Reaktion einer Aminogruppe des Polyguanidins mit dem Epoxid unter Erhalt eines (Meth)Acrylsäure-Polyguanidin-Makromoleküls und • polymerisieren des (Meth)Acrylsäure-Polyguanidin-Makromoleküls mit einem mindestens eine polymerisierbare Doppelbindung enthaltenden Monomer B, das mindestens eine Phosphonatgruppe enthält, durch radikalische Polymerisation der (Meth)Acrylsäureeinheit und der Doppelbindung.
Patent DE-102016011561-B4 (DE)
Title: Leuchte und Leuchtenanordnung für einen Innenraum eines Fahrzeugs
Inventor: FEHRINGER SEBASTIAN
IPC: F21V14/02
Filed: 2016-09-23
Granted: 2021-12-23
Abstract: Leuchte (8) für einen Innenraum (2) eines Fahrzeugs, wobei das Fahrzeug ein Flugzeug ist und der Innenraum (2) eine Passagierkabine des Flugzeugs ist, mit einem im Innenraum (2) ortsfest fixierbaren Grundkörper (12), und mit einem Schwenkteil (14), das relativ zum Grundkörper (12) verschwenkbar ist, um einen im Betrieb von der Leuchte (8) erzeugten Lichtkegel (16) bezüglich seiner Strahlachse (18) relativ zum Grundkörper (12) zu verschwenken, wobei die Leuchte (8) eine zum Grundkörper (12) fixierte Montageebene (20) aufweist, die im Betrieb vom Lichtkegel (16) durchsetzt ist, wobei das Schwenkteil (14)- ein Verstellteil (22) enthält, das ausgehend von einer Nullposition (N) um mindestens eine Schwenkachse (24a-c) verschwenkbar im Grundkörper (12) gelagert ist, um die Strahlachse (18) relativ zum Grundkörper (12) zu verschwenken, und- ein Optikteil (26) enthält, das der optischen Formung des Lichtkegels (16) und der Festlegung der Strahlachse (18) des Lichtkegels (16) dient und das im Verstellteil (22) in einer festen Relativposition zum Verstellteil (22) fixiert ist, wobei die Strahlachse (18) und eine Flächennormale (28) der Montageebene (20) einen Winkel (W) einschließen, der in der Nullposition (N) des Verstellteils von Null verschieden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (12) und das Verstellteil (22) und das Optikteil (26) in der Nullposition (N) des Verstellteils (22) bündig an der Montageebene (20) enden, wobei das Optikteil (26) ein optisches System (32) enthält, das eine Lichtquelle (34), eine Primäroptik (36), einen Optikhalter (38) zum Halten der Primäroptik (36) und ein Blendenelement (40) enthält.
Patent DE-102016013185-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von katalytischen Schichten für elektrochemische Systeme
Inventor: SIEVERS GUSTAV
IPC: B01J37/00
Filed: 2016-11-04
Granted: 2021-07-15
Abstract: Verfahren zur Herstellung von katalytischer Schicht (3) mit Fäden im Nanometer-Maßstab als Elektrokatalysatoren für elektrochemische Prozesse, gekennzeichnet durch wechselweises Aufbringen von nanoskalierten Fäden (7) und von teilweise herauslösbaren metallischen oder organischen oder anorganischen Clustern (6) durch physikalische Gasphasenabscheidung auf einen Träger mit oder ohne nachfolgende thermische Behandlung zum Erzeugen einer hoch dispersen katalytischen Schicht.
Patent DE-102016102713-B4 (DE)
Title: Nivellierungseinheit
Inventor: BERZEN RATZEL NIKOLAUS
IPC: B62D55/116
Filed: 2016-02-16
Granted: 2018-04-19
Abstract: Nivellierungseinheit, mit- einer Auflageeinheit (2) zur Anordnung an einem Fahrzeug, - einem Aufnahmeelement (3) zur- Aufnahme einer Last, wobei- das Aufnahmeelement (3) über ein Hauptlastkugelgelenk (4) dreh- und neigbar auf der Auflageeinheit (2) gelagert ist, gekennzeichnet durch- mindestens zwei jeweils zwischen der Auflageeinheit (2) und dem Aufnahmeelement (3) wirkenden linearen Abstützeinheiten (5a,b), wobei- die Auflageeinheit (2) einen Drehkranz (6) aufweist, an dem die linearen Abstützeinheiten (5a,b) derart angeordnet sind, dass das Aufnahmeelement (3) gegenüber der Auflageeinheit (2) frei um das Hauptlastkugelgelenk (4) drehbar ist und- die Neigung des Aufnahmeelements (3) gegenüber der Auflageeinheit (2) um das Hauptlastkugelgelenk (4) mittels der linearen Abstützeinheiten (5a,b) steuerbar ist.
Patent DE-102016122999-B4 (DE)
Title: Kompaktes räumliches Ellipsoid-Massenpendel
Inventor: DAHL BURKHARD
IPC: F16F15/02
Filed: 2016-11-29
Granted: 2019-01-31
Abstract: Räumliches Massenpendel mit einer Pendelmasse (12), wenigstens drei, vorzugsweise vier Pendelstangen (14), die um die Pendelmasse (12) herum verteilt angeordnet sind und jeweils an einem ersten Kopplungspunkt an ein Objekt (10) und an einem zweiten Kopplungspunkt an einen unteren Abschnitt der Pendelmasse (12) gekoppelt sind, wobei wenigstens zwei Pendelstangen (14) so bemessen und gespreizt angeordnet sind, dass der Abstand zwischen ihren ersten Kopplungspunkten größer als der Abstand zwischen ihren zweiten Kopplungspunkten ist, sodass bei einer Bewegung der Pendelmasse (12) deren Schwerpunkt durch die Pendelstangen (14) auf der Oberfläche eines virtuellen Ellipsoids geführt wird,dadurch gekennzeichnet, dass das Objekt (10) ein zu schützendes Objekt (10) ist, das insbesondere von Wind, Wellenbewegungen, Erdbeben, Explosionen menschlichen Einflüssen (Personenbewegungen etc.) zu Schwingungen angeregt wird,dass das Massenpendel als räumliche Doppelinnenschwinge ausgeführt ist, dass sich der Schwerpunkt (S) der Pendelmasse (12) oberhalb der zweiten Kopplungspunkte befindet,dass wenigstens eine Pendelstange (14) mit einer in horizontaler Umfangsrichtung der Pendelmasse (12) benachbarten ersten Pendelstange (14) eine erste Spreizung und mit einer anderen in horizontaler Umfangsrichtung der Pendelmasse (12) benachbarten zweiten Pendelstange (14) eine zweite Spreizung bildet, die unterschiedlich zur ersten Spreizung ist, unddass das Massenpendel zur Ausführung von Torsionsschwingungen um eine Hochachse (z) ausgelegt ist.
Patent DE-102016206870-B4 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
Inventor: KNAFL ALEXANDER
IPC: F02D19/06
Filed: 2016-04-22
Granted: 2023-09-14
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer mit einem Schwerölkraftstoff bzw. einem HFO-Kraftstoff befeuerten Brennkraftmaschine, wobei Betriebsparameter für die Brennkraftmaschine dann appliziert werden, wenn zur Parameterapplikation die Brennkraftmaschine mit einem Marinegasölkraftstoff bzw. einem DMA-Kraftstoff betrieben wird, dadurch gekennzeichnet, dass dann, wenn die Brennkraftmaschine mit einem HFO-Kraftstoff befeuert wird, mindestens ein Betriebsparameter, der unter Befeuerung der Brennkraftmaschine mit einem DMA-Kraftstoff ermittelt wurde, mit einem Offset verrechnet wird.