baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017105830-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zur Dokumentation von Abkippvorgängen auf einer Einlagerungsstätte
Inventor: DÜRNHÖFER JÜRGEN
IPC: G06Q50/00
Filed: 2017-03-17
Granted: 2019-08-29
Abstract: System (100) zur Dokumentation von Abkippvorgängen auf einer Einlagerungsstätte (99), aufweisend:
 eine stationäre Rechnereinheit (1) mit einer Datenbank (12) und mit einem ersten Kommunikationsmittel (11);
 zumindest eine flugfähige Drohne (2) mit einer Bilderfassungseinrichtung (22) und mit einem zweiten Kommunikationsmittel (21);
 zumindest eine nicht-stationäre Zielmarkierungseinheit (3) zum Vorsehen an oder in einem Fahrzeug (4), wobei die Zielmarkierungseinheit (3) ein drittes Kommunikationsmittel (31) aufweist;
 wobei das System (100) derart eingerichtet ist, dass
 die Drohne (2) der Zielmarkierungseinheit (3) im Flug folgen kann, wobei die Zielmarkierungseinheit (3) beim Einfahren des Fahrzeugs (4) auf die Einlagerungsstätte am oder im Fahrzeug (4) vorgesehen werden kann, und
 der Abkippvorgang des Fahrzeugs (4) erfasst werden kann; und
 die Bilderfassungseinrichtung (22) der Drohne (2) den Abkippvorgang des Fahrzeugs (4) bei Erfassung des Abkippvorgangs aufzeichnen kann; und
 die Drohne (2) die Erfassung und Aufzeichnung des Abkippvorgangs an die Rechnereinheit (1) zur Speicherung in der Datenbank (12) übermitteln kann.
Patent DE-102017116057-B4 (DE)
Title: Befestigungsbaugruppe
Inventor: HÜBNER MANUEL
IPC: B62D27/06
Filed: 2017-07-17
Granted: 2021-08-12
Abstract: Befestigungsbaugruppe zur Befestigung eines Bauteils (50) an einem Trägerbauteil (52), umfassend ein in eine Öffnung (54) des Trägerbauteils (52) einsetzbares Verankerungselement (10), das elastische Ankerbeine (20) zum Verankern an der Öffnung (54) des Trägerbauteils (52) aufweist, einen an dem Verankerungselement (10) gelagerten Gewindebolzen (12), und eine auf den Gewindebolzen (12) schraubbare Gewindemutter (14), wobei die Gewindemutter (14) einen Anlageflansch (46) zur Anlage an dem Bauteil (50) aufweist, dadurch gekennzeichnet,• dass in einer Vormontagestellung, in der die Gewindemutter (14) teilweise auf den Gewindebolzen (12) aufgeschraubt ist, das Verankerungselement (10) durch eine Öffnung (56) des Bauteils (50) hindurch führbar und mit seinen Ankerbeinen (20) in die Öffnung (54) des Trägerbauteils (52) einsetzbar ist,• dass der Gewindebolzen (12) axial beweglich an dem Verankerungselement (10) gelagert ist, wobei bei einem ausgehend von der Vormontagestellung erfolgenden weiteren Aufschrauben der Gewindemutter (14) auf den Gewindebolzen (12) der Anlageflansch (46) der Gewindemutter (14) zunächst an dem Bauteil (50) zur Anlage gelangt und der Gewindebolzen (12) anschließend bei einem weiteren Aufschrauben der Gewindemutter (14) auf den Gewindebolzen (12) bis zum Erreichen einer Endmontagestellung relativ zu dem Verankerungselement (10) axial in Richtung der Gewindemutter (14) verlagert wird, und• dass der Gewindebolzen (12) Anlageabschnitte (32) aufweist, die bei der axialen Verlagerung in Richtung der Gewindemutter (14) zur Anlage an den Ankerbeinen (20) des Verankerungselements (10) gelangen, so dass diese zur Verankerung an der Öffnung (54) des Trägerbauteils (52) elastisch nach außen verformt werden.
Patent DE-102017117604-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben wenigstens eines Elektromotors und/oder einer damit gekoppelten, nichtfahrenden Arbeitsmaschine sowie eine nichtfahrende Arbeitsmaschine
Inventor: ELLWEIN CHRISTIAN
IPC: H04L12/24
Filed: 2017-08-03
Granted: 2019-06-19
Abstract: Verfahren zum Betreiben wenigstens eines Elektromotors (1) und/oder einer damit gekoppelten, nichtfahrenden Arbeitsmaschine, wobei- der Elektromotor (1) in einem Normalbetrieb über wenigstens einen ersten Regler (2) und wenigstens einen Frequenzumrichter (3) angesteuert wird und der wenigstens eine erste Regler (2) und/oder der Frequenzumrichter (3) zumindest zeitweise mit dem Internet (5) verbunden sind und- der Elektromotor (1) in einem Notbetrieb über wenigstens einen nicht mit dem Internet (5) verbindbaren zweiten Regler (9) angesteuert wird, während die Ansteuerung des Elektromotors über den ersten Regler (2) und den Frequenzumrichter (3) unterbrochen wird.
Patent DE-102017124670-B4 (DE)
Title: Elektrische Steckverbindung
Inventor: MASTEL RUDOLF
IPC: H01R13/627
Filed: 2017-10-23
Granted: 2022-03-24
Abstract: Elektrische Steckverbindung, die einen Steckverbinder (1) und einen dem Steckverbinder (1) als Gegenstück zugeordneten Gegensteckverbinder (4) aufweist, wobei der Steckverbinder (1) mit dem Gegensteckverbinder (4) zur Herstellung einer elektrischen Verbindung in einer Steckrichtung zusammensteckbar ist, wobei der Steckverbinder (1) eine erste Verriegelungseinrichtung (31) aufweist und der Gegensteckverbinder (4) eine zweite Verriegelungseinrichtung (41) aufweist, wobei der Steckverbinder (1) an dem Gegensteckverbinder (4) durch eine formschlüssige Verbindung der ersten Verriegelungseinrichtung (31) mit der zweiten Verriegelungseinrichtung (41) fixierbar ist und diese Fixierung durch manuelle Betätigung der ersten und/oder der zweiten Verriegelungseinrichtung (31, 41) lösbar ist, wobei die erste und/oder die zweite Verriegelungseinrichtung (31, 41) an einer verschieblich gelagerten Verriegelungseinheit (3) angeordnet ist, die durch manuelle Betätigung in einer Verschieberichtung (V) bewegbar ist, um die Fixierung des Steckverbinders (1) an dem Gegensteckverbinder (4) zu lösen, wobei die Verschieberichtung (V) winklig zur Steckrichtung (S) der Steckverbindung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dassa) die verschieblich gelagerte Verriegelungseinheit (3) ihre größte Längserstreckung im Wesentlichen in Verschieberichtung (V) aufweist und/ oderb) der Steckverbinder (1) und/oder der Gegensteckverbinder (4) Steckkontakte (10) aufweist und sich die verschieblich gelagerte Verriegelungseinheit (3) zwischen Steckkontakten (10) des Steckverbinders (1) und/oder des Gegensteckverbinders (4) hindurch erstreckt.
Patent DE-102017206585-B4 (DE)
Title: Insassenunterstützungsverfahren, Insassenunterstützungssystem und Fahrzeug
Inventor: KEILHACKER ANDREAS
IPC: G06V20/59
Filed: 2017-04-19
Granted: 2023-05-04
Abstract: Insassenunterstützungsverfahren (S) für einen Insassen (5) eines Fahrzeugs (1), mit den Schritten:- Umfelderfassung (S1) zu einem Umfeld (50) des Fahrzeugs (1) und Modellbildung (S2) zu mindestens einem Objekt (53) im Umfeld (50),- Insassenerfassung (S3) zu mindestens einem Insassen (5) des Fahrzeugs (1) und Modellbildung (S4) zur Aufmerksamkeit des mindestens einen Insassen zum Umfeld (50),- Abgleich (S5) zwischen dem Umfeldmodell und dem Insassenmodell,- bedingtes und gesteuertes Veranlassen (S6) eines insassenbezogenen Prozesses (S7) in Abhängigkeit vom Ergebnis des Abgleichs (S3) und insbesondere vom Grad der Aufmerksamkeit, bei welchem die Insassenerfassung (S3) unter Verwendung einer in Bezug auf den zu erfassenden Insassen (5) körperfernen Sensoreinheit (20) erfolgt;wobei statistische Daten im Zusammenhang mit einem früheren und insbesondere üblichen Verhalten des Insassen (5) und/oder im Zusammenhang mit früheren und insbesondere üblichen Zuständen des Umfelds (50) berücksichtigt werden, insbesondere bei der Umfelderfassung (S1), der Insassenerfassung (S3) und/oder bei den jeweiligen Modellbildungen (S2, S3).
Patent DE-102018006093-B4 (DE)
Title: Parksperrenmodul zur Betätigung einer Parksperre in einem Kraftfahrzeug
Inventor: GEBERT STEFAN
IPC: F16H63/38
Filed: 2018-08-03
Granted: 2022-05-05
Abstract: Parksperrenmodul (10) zur Betätigung einer Parksperre (12) in einem Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (30), in dem ein Stellglied (40) zur Betätigung der Parksperre (12) längsverschieblich aufgenommen ist, das aus einer Sperrstellung in eine Entsperrstellung und umgekehrt bewegbar und gegenüber dem Gehäuse (30) mittels einer Arretiereinrichtung (46) wahlweise festlegbar ist, die eine stellgliedfeste Rastkontur (60) und ein gehäuseseitiges Rastelement (62) aufweist, das aus einer Arretierstellung, in der es sich mit der Rastkontur (60) in Eingriff befindet, in eine Freigabestellung bewegbar ist, in der es die Rastkontur (60) freigibt, und umgekehrt, wobei das Rastelement (62) mittels einer Feder (64) in die Arretierstellung vorgespannt ist und entgegen der Vorspannung durch die Feder (64) mittels eines elektromagnetischen Aktuators (66) mit einem entlang einer Zustellachse (Z) verschieblichen Anker (68) und/oder eines fluidischen Aktuators (70) mit einer druckbeaufschlagbaren Wirkfläche (72) in die Freigabestellung bewegbar ist,dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (62) entlang der Zustellachse (Z) verschieblich geführt ist, wobei der Anker (68) des elektromagnetischen Aktuators (66) und die Wirkfläche (72) des fluidischen Aktuators (70) bezüglich der Zustellachse (Z) koaxial angeordnet sind.
Patent DE-102018008030-B4 (DE)
Title: Steckeinrichtung zum Laden eines Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs mit elektrischer Energie, Kraftfahrzeug mit wenigstens einer solchen Steckeinrichtung sowie Ladeinfrastruktur mit wenigstens einer solchen Steckeinrichtung
Inventor: WILLIKENS AXEL
IPC: H01R13/514
Filed: 2018-10-11
Granted: 2022-09-29
Abstract: Steckeinrichtung (10) zum Laden eines Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs mit elektrischer Energie, bei welcher ein erstes Steckelement als Steckerelement und ein zweites Steckelement als Buchsenelement zusammenwirken,mit einem ersten Steckfeld (12), welches erste elektrische Kontakte (14a, 14b) zum Übertragen von elektrischem Strom zum Laden des Energiespeichers aufweist, und mit einem zweiten Steckfeld (18), welches zweite elektrische Kontakte (20a, 20b) zum Übertragen von Gleichstrom zum Laden des Energiespeichers aufweist,und wenigstens einem dritten Steckfeld (22), welches dritte elektrische Kontakte (24a, 24b) aufweist, mittels welchen parallel zu den zweiten elektrischen Kontakten (20a, 20b) Gleichstrom zum Laden des Energiespeichers übertragbar ist,wobei das erste Steckfeld (12) weitere Kontakte (16a-c) aufweist, die während des Ladens des Energiespeichers genutzt werden, um Daten zwischen dem Kraftfahrzeug und einer Ladeinfrastruktur auszutauschen,dadurch gekennzeichnet, dassdie mindestens drei Steckfelder (12, 18, 22) der Steckeinrichtung (10) in beiden Steckelementen, also sowohl bei dem Steckerelement als auch bei dem Buchsenelement, als bauliche Einheit unlösbar oder reversibel lösbar miteinander verbunden sindund die weiteren Kontakte (16a-c) zum Datenaustausch nur im ersten Steckfeld (12) angeordnet sind und das zweite und weitere Steckfelder (18, 22, 26, 30) keine weiteren Kontakte zum Datenaustausch aufweisen.
Patent DE-102018009308-B4 (DE)
Title: Extruderschnecke, Extrusionsvorrichtung mit Extruderschnecke sowie Verfahren zum Plastifizieren eines Kunststoffes
Inventor: ROIDER STEPHAN
IPC: B29C48/67
Filed: 2018-11-27
Granted: 2023-04-13
Abstract: Extruderschnecke (1) zum Plastifizieren von zumindest einem Kunststoff oder einem Kunststoffgemisch, mit einer Aufschmelzzone (2), einer Wellenzone (3) sowie einer zwischen der Aufschmelzzone (2) und der Wellenzone (3) angeordneten Mischzone (4), wobei in der Aufschmelzzone (2) sowie in der Wellenzone (3) ein sich helixartig entlang einer Schneckenlängsachse erstreckender Fördersteg (5, 6) ausgebildet ist, wobei ein Fördersteg (5) der Aufschmelzzone (2) an einem der Mischzone (4) zugewandten Ende (7) der Aufschmelzzone (2) endet und ein Fördersteg (6) der Wellenzone (3) an einem der Mischzone (4) zugewandten Ende (8) beginnt und wobei eine Gangtiefe der Aufschmelzzone (2) entlang der Schneckenlängsachse zu der Mischzone (4) hin kontinuierlich zunimmt.
Patent DE-102018102379-B4 (DE)
Title: Coriolis-Messaufnehmer eines Coriolis-Messgeräts mit einer in Schwingungserreger bzw. Schwingungssensor integrierten Temperaturmessvorrichtung und ein solches Coriolis-Messgerät
Inventor: RAMSEYER SEVERIN
IPC: H01F5/00
Filed: 2018-02-02
Granted: 2023-02-02
Abstract: Coriolis-Messaufnehmer (10) eines Coriolis-Messgeräts (1) zum Erfassen eines Massedurchflusses oder einer Dichte eines durch mindestens ein Messrohr des Coriolis-Messgeräts strömenden Mediums, umfassend:das mindestens eine Messrohr (11) mit einem Einlauf (11.1) und einem Auslauf (11.2), welches dazu eingerichtet ist, das Medium zwischen Einlauf und Auslauf zu führen;mindestens einen Erreger (12), welcher dazu eingerichtet ist, das mindestens eine Messrohr zu Schwingungen anzuregen;mindestens einen Sensor (13), welcher dazu eingerichtet ist, die Auslenkung der Schwingungen mindestens eines Messrohrs zu erfassen;wobei mindestens ein Erreger sowie mindestens ein Sensor jeweils eine Spulenvorrichtung (14) mit jeweils mindestens einer Spule (14.1), sowie jeweils eine Magnetvorrichtung (14.2) aufweisen, wobei die Magnetvorrichtungen und die Spulenvorrichtungen relativ zueinander bewegbar sind,dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Erreger oder mindestens ein Sensor eine integrierte Temperaturmessvorrichtung (14.3) zum Messen der Temperatur des Erregers bzw. des Sensors aufweist,wobei die Spulenvorrichtung eine Leiterplatte (14.4) mit mindestens einer Leiterplattenschicht (14.41) mit jeweils einer ersten Seitenfläche (14.411) und einer zweiten Seitenfläche (14.412) aufweist, wobei die mindestens eine Spule auf einer ersten Seitenfläche (14.411) einer Leiterplattenschicht aufgebracht ist,und wobei die Temperaturmessvorrichtung eine Widerstandsmessstrecke (14.31) aus einem elektrisch leitfähigen Material aufweist, welche auf mindestens einer der mindestens einen ersten Seitenflächen (14.411) und/oder auf mindestens einer der mindestens einen zweiten Seitenflächen (14.412) aufgebracht ist.
Patent DE-102018103214-B4 (DE)
Title: Verfahren und systeme zum proaktiven schätzen des strassenoberflächen-reibungskoeffizienten
Inventor: SHAMI CONSTANDI J
IPC: B60W40/068
Filed: 2018-02-13
Granted: 2023-12-07
Abstract: Verfahren zum Ermitteln von Straßenoberflächen-Informationen für ein erstes Fahrzeug an einer Fahrzeugposition (312), das Verfahren umfassend:das Erhalten eines ersten Werts eines Reibungskoeffizienten für eine Straßenoberfläche,das Erhalten von Umgebungsdaten an der Fahrzeugposition, worin das Erhalten von Umgebungsdaten das Messen einer Beschleunigung eines zweiten Fahrzeugs unter Anwendung eines Sensorsystems (28) am ersten Fahrzeug beinhaltet;das Berechnen eines zweiten Werts (320) des Reibungskoeffizienten basierend auf dem ersten Wert (310) und basierend auf den Umgebungsdaten an der Fahrzeugposition (312);das Steuern des ersten Fahrzeugs basierend auf dem zweiten Wert (320); undÜbertragen des zweiten Werts (320) auf ein außerhalb des ersten Fahrzeugs befindliches Kommunikationsnetz (56), damit ein nachfolgendes Fahrzeug diesen als den ersten Wert (310) verwendet.
Patent DE-102018104029-B4 (DE)
Title: Dielektrische zusammensetzung, dielektrisches element, elektronisches bauteil und elektronisches vielschichtbauteil
Inventor: NOMURA RYOTA
IPC: C04B35/495
Filed: 2018-02-22
Granted: 2020-09-24
Abstract: Dielektrische Zusammensetzung, umfassend eine Hauptkomponente, ausgedrückt durch die chemische Formel A 6-x B x C x+2 D 8-x 0 30  mit 0 ≤ x ≤ 5, wobei
 die Komponente „A“ mindestens ein Element ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Ba, Ca und Sr ist,
 die Komponente „B“ mindestens ein Element ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Y, La, Pr, Nd, Sm, Eu, Gd, Tb, Dy, Ho, Er, Tm, Yb und Lu ist,
 die Komponente „C“ mindestens ein Element ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Ti und Zr ist,
 die Komponente „D“ mindestens ein Element ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Nb und Ta ist, und
 die dielektrische Zusammensetzung 2,50 mol oder mehr und 20,00 mol oder weniger eines Oxids von Ge als erste Nebenkomponente bezogen auf 100 mol der Hauptkomponente umfasst.
Patent DE-102018105008-B4 (DE)
Title: Lageranordnung für ein Fahrzeug
Inventor: STASTNY PETER
IPC: F16F1/38
Filed: 2018-03-05
Granted: 2022-09-15
Abstract: Lageranordnung (100) für ein Fahrwerkbauteil eines Fahrzeugs, mit:einer Außenhülse (101), einer Innenhülse (103) und einer elastisch verformbaren Hülse (105), wobei die elastisch verformbare Hülse (105) die Innenhülse (103) umgibt und mit der Innenhülse (103) drehfest verbunden ist, und wobei die Außenhülse (101) die elastisch verformbare Hülse (105) umgibt und mit der elastisch verformbaren Hülse (105) drehfest verbunden ist,wobei die Außenhülse (101) ein erstes Hülsenende (117-1) und ein dem ersten Hülsenende (117-1) abgewandtes zweites Hülsenende (117-1) aufweist, und wobei zwischen dem ersten Hülsenende (117-1) und dem zweiten Hülsenende (117-1) eine Verjüngung (115) der Außenhülse (101) geformt ist,wobei das erste Hülsenende (117-1) der Außenhülse (101) über ein erstes elastisches Hülsenende (109-1) der elastisch verformbaren Hülse (105) und wobei das zweite Hülsenende (117-2) der Außenhülse (101) über ein zweites elastisches Hülsenende (109-2) der elastisch verformbaren Hülse (105) hinausragt,wobei die Verjüngung (115) kontinuierlich zwischen dem ersten Hülsenende (117-1) und dem zweiten Hülsenende (117-1) verläuft,wobei die Außenhülse (101) Vorsprünge aufweist, welche in die elastisch verformbare Hülse eingreifen (105), um eine wirksame Fixierung zwischen der elastisch verformbaren Hülse (105) und der Außenhülse (101) sicherzustellen.
Patent DE-102018114810-B4 (DE)
Title: Lagerbuchse für einen fahrzeugsitz, sowie fahrzeugsitz
Inventor: GRIEWENKA NORBERT
IPC: B60N2/16
Filed: 2018-06-20
Granted: 2019-11-28
Abstract: Lagerbuchse (150, 250) für einen Fahrzeugsitz (1) zur Lagerung eines Querrohrs (140) in einem Kragenzug (132) eines Strukturbauteils des Fahrzeugsitzes (1), die Lagerbuchse (150, 250) aufweisend einen Grundkörper (152, 252) mit einer kreiszylindrischen Öffnung mit einem Innendurchmesser (D1) zur Aufnahme eines Querrohrs (140) des Fahrzeugsitzes (1), wobei ein dem Grundkörper (152, 252) axial benachbarter Spannbereich (158, 258) der Lagerbuchse (150, 250) eine konisch verlaufende Öffnung zur Aufnahme des Querrohrs (140) des Fahrzeugsitzes (1), aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Spannbereich (158, 258) einen radial nach außen ausgebildeten Sicherungswulst (160, 264) aufweist, und der Grundkörper (152, 252) eine umlaufende Nut (156, 256) aufweist, die sich in axialer Richtung erstreckt, wobei die Nut (156, 256) zur Aufnahme des Kragenzuges (132) geeignet ist, und der Sicherungswulst (160, 264) und die Nut (156, 256) gemeinsam zur formschlüssigen Sicherung der Lagerbuchse (150, 250) an dem Kragenzug (132) in beide axiale Richtungen geeignet sind.
Patent DE-102018124203-B4 (DE)
Title: Bestimmung der reduzierten Ionenmobilität einer Ionensorte durch Speicherionen-Mobilitätsspektrometrie (TIMS)
Inventor: MICHELMANN KARSTEN
IPC: G01N27/622
Filed: 2018-10-01
Granted: 2022-05-25
Abstract: Ein Verfahren zur Bestimmung der reduzierten Mobilität Koeiner Ionensorte durch Speicherionen-Mobilitätsspektrometrie (TIMS), das Folgendes umfasst:- Bereitstellung von Ionen der Ionensorte in einem TIMS-Analysator, der ein elektrisches Gleichspannungsfeld mit einem Feldgradienten und einem Plateau umfasst und der eine Gasströmung umfasst, die der Kraft des elektrischen Gleichspannungsfelds entgegengesetzt ist;- Speichern der Ionen im TIMS-Analysator mithilfe des elektrisches Gleichspannungsfelds und der Gasströmung;- Zeitliche Anpassung der Stärke des elektrischen Gleichspannungsfelds, um die gespeicherten Ionen freizusetzen, wobei die Stärke des elektrischen Gleichspannungsfelds zeitlich linear mit der Scangeschwindigkeit β abnimmt;- Messung der Ankunftszeit tmder freigesetzten Ionen an einem Ionendetektor;- Bestimmung von Geräteparametern pides TIMS-Analysators, wobei die Geräteparameter die Scangeschwindigkeit β, die Gasgeschwindigkeit vgder Gasströmung am Plateau, die effektive Länge des Plateaus Lp, die elektrische Feldstärke Eodes Plateaus zu Beginn der zeitlichen Anpassung, die Übertragungszeit ttder Ionen zwischen dem Ende des Plateaus und dem Ionendetektor, der Gasdruck P am Plateau und die Gastemperatur T am Plateau sind; und- Bestimmung der reduzierten Mobilität Kodurch eine Umkehrfunktion der Systemfunktion Ko=SYS-1(tm,pi), wobei die Umkehrfunktion angenähert wird durch:Ko=1(12βvg2 Lpβ+(12βvg2 Lpβ)2−βvg(tm−tt−E0β))2PPoToTwobei Todie Standardtemperatur (273 K) und Poder Standardgasdruck (1013 hPa) sind.
Patent DE-102019123269-B4 (DE)
Title: Toner und Verfahren zur Herstellung eines Toners
Inventor: IWASAKI YOSUKE
IPC: G03G9/08
Filed: 2019-08-30
Granted: 2023-09-07
Abstract: Toner, der umfasst:ein Tonerteilchen, das einen amorphen Polyester, der als Bindemittelharz dient, und ein Polymer A enthält; undanorganische Feinteilchen,wobei das Polymer A ein Pfropfcopolymer aus einem Polyolefin und einer Vinyl-basierten Polymereinheit mit einer Carboxylatanionengruppe, und ein Metallion mit einer Valenz von 2 oder mehr beinhaltet.
Patent DE-102019123891-B4 (DE)
Title: Ventilaktor, Ventilaktorsystem mit einem Ventil und dem Ventilaktor, Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben des Ventilaktorsystems in einer Brennkraftmaschine
Inventor: HIRSCHLE CHRISTOPH
IPC: F01L9/40
Filed: 2019-09-05
Granted: 2022-12-01
Abstract: Ventilaktor (100') für ein Ventil (180) einer Brennkraftmaschine (1000), aufweisend:- einen durch einen Aktorzylinder (110) gebildeten Strömungsraum (120), der ausgebildet ist, von einem Aktormedium (140) durchströmt zu werden,- einen innerhalb des Strömungsraums (120) in Richtung einer Hauptachse (AH) bewegbar aufgenommenen Aktorstempel (160, 160', 160"), wobei der Aktorstempel (160, 160', 160") zum Übertragen eines Ventilhubs (HV) mechanisch mit dem Ventil (180) verbindbar ist, und- der Ventilaktor (100') einen Feldgenerator (200) aufweist, ausgebildet zum Erzeugen mindestens eines physikalischen Feldes (FP), nämlich eines magnetischen Feldes (FM) und/oder eines elektrischen Feldes (FE), wobei eine Viskosität (V) des Aktormediums (140) durch das physikalische Feld (FP) veränderbar ist, wobei das Aktormedium (140) eine magneto-rheologische Flüssigkeit (142) oder elektro-rheologische Flüssigkeit (144) ist, wobei- der Aktorstempel (160, 160', 160") vom Aktormedium (140) anströmbar ist, wobei eine Hubkraft (FH) gesteuert erzeugt wird, derart, dass- eine mittels einer Aktorsteuerung (202) gesteuerte Veränderung der Viskosität (V) eine Änderung der erzeugten Hubkraft (FH) zur Folge hat, wobei- ein Öffnungsprofil (PO) des Ventils (180) vollständig durch das über die Aktorsteuerung (202) gesteuerte physikalische Feld (FP) vorbestimmt ist, dadurch gekennzeichnet, dass- der Feldgenerator (200), ausgebildet zum Erzeugen des physikalischen Feldes (PF) im Strömungsraum (120), über die Aktorsteuerung (202) gesteuert ist, und- der Feldgenerator (200) mindestens ein erstes und ein zweites Feldgeneratormodul (200.1, 200.2) aufweist, wobei jedes Feldgeneratormodul (200.1, 200.2) ausgebildet ist zum Erzeugen eines physikalischen Feldes (FP, FP1, FP2) im Strömungsraum (120).