baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017115654-A1 (DE)
Title: Platinenstecker für beidseitig bestückte Platine
Inventor: NISHIZAKI HIROYOSHI
IPC: H01R43/20
Filed: 2017-07-12
Abstract: Bei einem Stecker, bei welchem Kontaktabschnitte von Anschlusselementen in Einsteckrichtung versetzt sind, soll dafür gesorgt werden, dass sich die Anzahl der Arten der für die versetzte Anordnung benötigten Bauteile nicht erhöht, die Gefahr einer fehlerhaften Montage nicht ansteigt und der Verwaltungsaufwand für die Bauteile nicht zunimmt. Gelöst wird die Aufgabe, indem einander zugewandte Anschlusselemente (20) als Bauteile identischer Form gebildet sind und die einander zugewandten Anschlusselemente (20) in Bezug auf die Einsteckrichtung einer Kante (102) einer beidseitig bestückten Platine in eine Einsteckkammer (14) eines Steckergehäuses (12) versetzt am Steckergehäuse (12) befestigt sind.
Patent DE-102017116711-A1 (DE)
Title: Kolben
Inventor: GONG WEIDONG
IPC: F02F3/28
Filed: 2017-07-24
Abstract: Ein Kolben für einen Motor wird bereitgestellt. Der Kolben umfasst einen Körper mit einer Krone, die um eine Mittelachse herum angeordnet ist. Die Krone umfasst einen inneren Umfang und einen äußeren Umfang. Der Kolben umfasst eine Zentralkammer, die quer innerhalb des Körpers angeordnet ist und in Bezug auf die Krone vertieft ist. Der Kolben umfasst eine zentrale Erhöhung, die innerhalb der Zentralkammer um die Mittelachse herum angeordnet ist. Der Kolben umfasst auch eine Schale, die sich von der zentralen Erhöhung zu der Krone hin erstreckt. Der Kolben umfasst des Weiteren einen Durchgang, der an dem inneren Umfang der Krone vorgesehen ist. Der Durchgang umfasst einen Schlitz, der durch eine erste Oberfläche definiert wird, die mit einem ersten Winkel in Bezug auf die Mittelachse geneigt ist. Der Schlitz ist dazu geeignet, den Fluss eines Kraftstoffs von der Zentralkammer zu dem äußeren Umfang der Krone zu erlauben.
Patent DE-102017119011-A1 (DE)
Title: Getriebescharnier
Inventor: KUHNKE THORSTEN
IPC: E05D11/10
Filed: 2017-08-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebescharnier, insbesondere für Schaltschranktüren, mit zwei über ein Scharniergelenk schwenkbeweglich miteinander verbundenen Scharnierteilen und einer Getriebeeinheit zum Verschieben des Scharniergelenks infolge eines Verschwenkens der Scharnierteile mit mindestens einer Arretiereinrichtung zur Arretierung der Scharnierteile in mindestens einer Schwenkstellung.
Patent DE-102017123529-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung des Füllstandes eines in einem Behälter befindlichen Füllgutes
Inventor: GORENFLO STEFAN
IPC: G01S15/88
Filed: 2017-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur sicheren und genauen Ermittlung des Füllstandes (L) eines in einem Behälter (2) befindlichen Füllgutes (3) mittels eines Ultraschall- oder Radar-basierten Füllstandsmessgerätes (1). Dabei zeichnet sich das Verfahren dadurch aus, dass die Auswertungskurve (A(d)), die auf Basis des reflektierten Empfangssignals (E) erstellt wird, in Abhängigkeit der Messdistanz (d) verschieden stark geglättet wird. Hierdurch kann die Auswertungskurve je nach Anwendung gezielt gefiltert, werden. Somit können Rauschanteile und Störechos effizient unterdrückt werden, ohne die Genauigkeit der Füllstandsmessung unnötig zu beschränken.
Patent DE-102017124926-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: EDL RALF
IPC: F16F15/131
Filed: 2017-10-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1) mit einem Eingangsteil (2) und mit einem Ausgangsteil (3), die verdrehbar zueinander angeordnet sind, mit einer Federdämpfereinrichtung (17) mit Federelementen (18), wobei das Eingangsteil (2) relativ zu dem Ausgangsteil (3) entgegen der Rückstellkraft der Federelemente (18) der Federdämpfereinrichtung (17) verdrehbar ist, wobei axial zwischen dem Eingangsteil (2) und dem Ausgangsteil (3) eine Axialringscheibe (30) angeordnet ist und welche das Eingangsteil (2) und das Ausgangsteil (3) relativ zueinander axial beabstandet, wobei das Eingangsteil (2) zur Durchführung von Schrauben (5) Verschraubungsöffnungen (4) aufweist, in welche von der Seite des Ausgangsteils (3) Schrauben (5) eingesetzt sind, wobei von der Axialringscheibe (30) Zungen (32) in radialer Richtung vorstehen, welche die Schrauben (5) in radialer Richtung zumindest teilweise abdecken.
Patent DE-102017125374-A1 (DE)
Title: Flanschloser Dämpfer
Inventor: MENDE HARTMUT
IPC: F16F15/134
Filed: 2017-10-30
Abstract: Zweimassenschwungrad mit einer Primärschwungmasse und einem Sekundärflansch, die im Wesentlichen axial benachbart zueinander angeordnet sind und mit einer Federdämpfereinrichtung mit Federelementen miteinander gekoppelt sind, wobei die Primärschwungmasse und der Sekundärflansch axial beiderseits der Federdämpfereinrichtung angeordnet sind und wobei die Primärschwungmasse relativ zum Sekundärflansch entgegen der Rückstellkraft der Federelemente verdrehbar gelagert ist, wobei die Primärschwungmasse mindestens ein erstes Anschlagelement aufweist, an denen sich ein Federende der Federelemente abstützt und der Sekundärflansch mindestens ein zweites Anschlagelement aufweist, an dem sich das andere Ende der Federelemente abstützt, wobei sich die Anschlagelemente zumindest bereichsweise axial über eine Mittellinie der Federelemente hinaus erstrecken.
Patent DE-102017126487-A1 (DE)
Title: System zur Bearbeitung eines Werkstücks
Inventor: RUSCH MARC
IPC: B25F5/00
Filed: 2017-11-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zur Bearbeitung eines Werkstücks (W),
 - mit einer Hand-Werkzeugmaschine (20), die einen Antriebsmotor (22), eine durch den Antriebsmotor (22) antreibbare Werkzeugaufnahme (24) für ein Arbeitswerkzeug (25) zur Bearbeitung des Werkstücks (W) und ein Führungselement (30) mit einer Führungsfläche (31) zum Führen der Hand-Werkzeugmaschine (20) an dem Werkstück (W) aufweist,
 - mit einer Markierungserfassungseinrichtung (70) zur Erfassung von Koordinatendaten (KD1, KD2) mindestens einer Werkstückmarkierung (M1, M2) des Werkstücks (W), wobei die Hand-Werkzeugmaschine (20) Führungsmittel (65) zum Führen des Arbeitswerkzeugs (25) entlang des Werkstücks (W) in Abhängigkeit von den Koordinatendaten (KD1, KD2) der mindestens einen Werkstückmarkierung (M1, M2) aufweist,
 Es ist vorgesehen, dass die Markierungserfassungseinrichtung (70) eine optische und/oder mechanische Referenz (71) aufweist, die auf und/oder unmittelbar neben der mindestens einen Werkstückmarkierung (M1, M2) positionierbar ist,
 dass die Markierungserfassungseinrichtung (70) zur Ermittlung der Koordinatendaten (KD1, KD2) der mindestens einen Werkstückmarkierung (M1, M2) in Bezug auf ein zumindest zweidimensionales Koordinatensystem (KR2, KR3) ausgestaltet ist, welches von der Werkstückmarkierung (M1, M2) unabhängig ist,
 und dass die Führungsmittel (65) der Hand-Werkzeugmaschine (20) zu einem Führen des Arbeitswerkzeugs (25) mit Bezug auf das zumindest zweidimensionale Koordinatensystem (KR2, KR3) in einem Arbeitsbereich (AB) ausgestaltet sind, der durch Arbeitsbereichsdaten (AD) geometrisch definiert ist, die anhand der Koordinatendaten (KD1, KD2) der mindestens einen Werkstückmarkierung (M1, M2) ermittelt sind.
Patent DE-102017127109-A1 (DE)
Title: Kupplungsbaugruppe, Hybridmodul und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, sowie Verfahren zur Montage eines Antriebsstrangs
Inventor: HURLE THOMAS
IPC: F16D13/52
Filed: 2017-11-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungsbaugruppe für ein Hybridmodul und das Hybridmodul selbst, sowie einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug und ein Verfahren zur Montage des Antriebsstrangs.Die Kupplungsbaugruppe (1) ist insbesondere als Bestandteil einer Mehrfachkupplungseinrichtung ausgestaltet und umfasst einen Lamellenträger (11), insbesondere einen Innenlamellenträger, und ein Rotationslager (20) zur rotatorischen Lagerung eines Rotorträgers (30), wobei der Lamellenträger (11) in Bezug zum Rotationslager (20) axial durch dieses zumindest in einer axialen Richtung (31) fixiert ist.Mit der hier vorgeschlagenen Kupplungsbaugruppe wird eine Einheit eines Hybridmoduls zur Verfügung gestellt, welche in einfacher und zeitsparender Weise auf einer Getriebeeingangswelle montiert werden kann.
Patent DE-102017128570-A1 (DE)
Title: Common-Rail-System, Brennkraftmaschine
Inventor: MLICKI FRANK
IPC: F02M55/02
Filed: 2017-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Common-Rail-System für eine Brennkraftmaschine, aufweisend ein Systemteil mit einer Aufnahme für einen Drucksensor. Erfindungsgemäß umfasst die Aufnahme eine Gewindebohrung, in die der Drucksensor einschraubbar ist und die Aufnahme weist eine Plansenkung mit radial konischem Auslauf auf und wobei in der Plansenkung der Gewindebohrung ein O-Ring angeordnet ist, dessen Schnurdurchmesser um bis zu 10 % größer ist als eine Tiefe der Plansenkung und dessen Innendurchmesser des O-Rings größer ist als ein Durchmesser der Gewindebohrung.
Patent DE-102017128971-A1 (DE)
Title: Profilleistenanordnung, System und Verfahren zur Herstellung einer Profilleistenanordnung
Inventor: LAUBER PETER
IPC: B60J10/70
Filed: 2017-12-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Profilleistenanordnung, mit einer Profilleiste (16), die einen ersten Verbindungsbereich zur Verbindung mit einem Randbereich einer Windschutzscheibe (12) eines Kraftfahrzeugs und einen zweiten Verbindungsbereich zur Verbindung mit einem an die Windschutzscheibe angrenzenden Bauteil (18) aufweist, wobei der zweite Verbindungsbereich entlang zumindest eines ersten Teilabschnitts (44a, 44b) der Länge der Profilleiste ein erstes, offenes Profil aufweist, welches die Einführung eines Verbindungselements des angrenzenden Bauteils in einen von dem ersten, offenen Profil begrenzten Aufnahmebereich ermöglicht, wobei der zweite Verbindungsbereich der Profilleiste entlang zumindest eines zweiten Teilabschnitts (46a, 46b, 46c) der Länge der Profilleiste ein zweites Profil aufweist, das mit einem rinnenförmigen Abschnitt einen Innenraum begrenzt, wobei der Innenraum durch eine in den Innenraum zumindest abschnittsweise eingesetzte Zusatzleiste (84) verschlossen ist, sodass die Zusatzleiste in dem zweiten Teilabschnitt der Profilleiste die Einführung des Verbindungselements des angrenzenden Bauteils in den Innenraum hinein verhindert.
Patent DE-102017200170-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Formung eines Laserstrahls durch einen programmierbaren Strahlformer
Inventor: MIKHAYLOV DMITRIY
IPC: G02B27/09
Filed: 2017-01-09
Abstract: Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Ablenkeinheit zur abwechselnden Lenkung des Laserstrahls entlang eines ersten Lichtwegs und zumindest eines zweiten Lichtwegs auf zumindest zwei unterschiedliche Bereiche des Strahlformers oder auf einen ersten Strahlformer und zumindest einen zweiten Strahlformer vorhanden ist, dass eine Optikeinheit zur Zusammenführung des ersten und zumindest zweiten Lichtwegs nach der Strahlformung vorhanden ist, dass eine Steuereinheit zur Ansteuerung der Ablenkeinheit (13) und des ersten und zumindest zweiten Strahlformers (14, 15) vorgesehen ist und dass in der Steuereinheit (20) eine Ablaufsteuerung zur abwechselnden Lenkung des Laserstrahls (12) auf den ersten Lichtweg (17) und zumindest zweiten Lichtweg (18) sowie zu einer Ansteuerung von einem Formungsmuster auf dem ersten Strahlformer (14) und dem zumindest zweiten Strahlformer (15) vorgesehen ist.
Patent DE-102017200367-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Montage und/oder Demontage von Komponenten einer ein Turbinengehäuse aufweisenden Turbine, Adapter und System zur Verwendung in dem Verfahren sowie Verwendung eines Adapters
Inventor: CIMEN SEZGIN
IPC: F02C7/20
Filed: 2017-01-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage und/oder Demontage von Komponenten einer ein Turbinengehäuse aufweisenden Turbine (1), bei dem ein Kran (5) an dem Turbinengehäuse befestigt wird, und wenigstens eine zu montierende Komponente (4) mit Hilfe des Krans (5) in ihre Einbauposition gebracht wird und/oder wenigstens eine zu demontierende Komponente (4) mit Hilfe des Krans (5) aus ihrer Einbauposition entfernt wird, wobei es sich bei der wenigstens einen zu montierenden und/oder zu demontierenden Komponente insbesondere um eine Turbinenschaufel (4) handelt. Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Adapter (12) und ein System zur Verwendung in diesem Verfahren. Schließlich betrifft die Erfindung die Verwendung eines Adapters (12).
Patent DE-102017201779-A1 (DE)
Title: Mischeinrichtung zur Einbringung einer Flüssigkeit in einen Abgasstrom, Brennkraftmaschine mit einer solchen Mischeinrichtung und Verfahren zum Betreiben einer solchen Brennkraftmaschine
Inventor: KLAAS PHILIPP
IPC: F01N3/28
Filed: 2017-02-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Mischeinrichtung (3) zur Einbringung einer Flüssigkeit (5) in einen Abgasstrom (7), mit einem Abgasleitungsabschnitt (13), der eingerichtet ist zur Führung eines Abgasstroms (7) entlang des Abgasleitungsabschnitts (13), wobei in dem Abgasleitungsabschnitt (13) eine Dosiereinrichtung (15) zur Einbringung einer Flüssigkeit (5) in den Abgasstrom (7) angeordnet ist, wobei stromabwärts der Dosiereinrichtung (15) in dem Abgasleitungsabschnitt (13) ein bezüglich seiner im Betrieb der Mischeinrichtung (3) von dem Abgasstrom (7) angeströmten Anströmfläche (19) veränderbares Umströmungselement (17) angeordnet ist, wobei das Umströmungselement (17) in wenigstens zwei Funktionsstellungen verlagerbar ist, wobei die Anströmfläche (19) in einer ersten Funktionsstellung der wenigstens zwei Funktionsstellungen kleiner, und in einer zweiten Funktionsstellung der wenigstens zwei Funktionsstellungen größer ist. Weiter betrifft die Erfindung eine Brennkraftmaschine (1) und ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1).
Patent DE-102017202954-A1 (DE)
Title: Ermittlung des Stabilisatordrehmoments eines aktiven Fahrwerksstabilisators
Inventor: KRIMMEL HORST
IPC: B60G21/10
Filed: 2017-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ermittlung des Stabilisatordrehmoments (M) eines mittels eines Elektromotors (5A) verstellbaren aktiven Fahrwerksstabilisators, welche dazu ausgeführt ist,
 • die Rotorlage (a) eines Rotors (5A) des Elektromotors (5) zu erhalten oder zu ermitteln sowie
 • das Stabilisatordrehmoment (M) anhand der Signale eines Höhenstandsermittlers (9) sowie der Rotorlage (a) zu ermitteln und/oder
 • die Rotorgeschwindigkeit (da/dt) eines Rotors (5A) des Elektromotors (5) zu erhalten oder zu ermitteln sowie
 • ein Motordrehmoment des Elektromotors (5) zu erhalten oder zu ermitteln sowie
 • das Stabilisatordrehmoment (M) anhand der Rotorgeschwindigkeit (da/dt) sowie des Motordrehmoments zu ermitteln.
Patent DE-102017203499-A1 (DE)
Title: Verfahren und Anordnung zum Ermitteln einer nicht-therapeutischen Behandlung des Mundraums
Inventor: BOCK ANDREAS
IPC: G01N33/497
Filed: 2017-03-03
Abstract: Gemäß verschiedenen Ausführungsbeispielen wird ein Verfahren zum Ermitteln einer nicht-therapeutischen Behandlung des Mundraums beschrieben, wobei das Verfahren das Messen von volatilen organischen Bestandteilen in aus dem Mundraum ausgeatmeter Luft, das Ermitteln einer Atemluft-Belastung basierend auf der gemessenen Konzentration und das Ermitteln einer nicht-therapeutischen Behandlung des Mundraums basierend auf der ermittelten Atemluft-Belastung aufweist.
Patent DE-102017204160-A1 (DE)
Title: Positionsbestimmung auf Baustellen mit Unterstützung durch eine nahegelegene Messstation
Inventor: BRENK ACHIM
IPC: G01S19/25
Filed: 2017-03-14
Abstract: Verfahren (100) zur Ermittlung der Position (10) einer Markierungsvorrichtung (1), die einen Empfänger (11) für ein satellitengestütztes Navigationssystem (2) aufweist und dazu ausgebildet ist, ihre Position (10) anhand der von einer Mehrzahl von Satelliten (21-24) ausgesendeten Signale (21a-24a) zu ermitteln (190) und hierbei die durch den Empfänger (11) ermittelten Laufzeiten (21b-24b) um einen Korrekturbeitrag (21c-24c), der den Einfluss der Ionosphäre (3) beschreibt, zu bereinigen (180), wobei die Markierungsvorrichtung (1) über eine bidirektionale Funkverbindung (4) an ein Gateway (5) gekoppelt ist, mit folgende Schritten:• anhand der Position (50) des Gateways (5), und/oder anhand einer zuvor ermittelten Position (10) der Markierungsvorrichtung (1), wird eine Messstation (61) ausgewählt (110), die von jedem der Satelliten gleichzeitig ein erstes Signal (21a-24a) auf einer ersten Frequenz und ein zweites Signal (21d-24d) auf einer zweiten Frequenz empfängt und aus dem Vergleich der Signallaufzeiten einen satellitenindividuellen Korrekturbeitrag (21c-24c) ermittelt;• die Korrekturbeiträge (21c-24c) werden von der Messstation (61), und/oder von einem durch die Messstation (61) belieferten Datenserver (65), abgerufen (120);• es wird eine verdichtete Auswahl (25) der Korrekturbeiträge (21c-24c) generiert (130); die verdichtete Auswahl (25) der Korrekturbeiträge (21c-24c) wird über die bidirektionale Funkverbindung (4) an die Markierungsvorrichtung (1) übermittelt (140).
Patent DE-102017205315-A1 (DE)
Title: Wälzkörpervorrichtung mit autarker Energieversorgung
Inventor: SCHULER STEFAN
IPC: H02N11/00
Filed: 2017-03-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wälzkörpervorrichtung (10) mit einer sich entlang einer Längsachse (11) erstreckenden Stange (20) und einem Läufer (30), welcher zumindest in Richtung der Längsachse (11) beweglich gegenüber der Stange (20) ist, wobei zwischen dem Läufer (30) und der Stange (20) wenigstens eine Reihe von Wälzkörpern (51; 52) angeordnet ist, welche im Läufer (30) endlos umlaufen, so dass der Läufer (30) an der Stange (20) lastübertragend abgestützt ist, wobei der Läufer (30) eine Windungsanordnung (40) aufweist, welche zumindest eine Windungsfläche (41) umgrenzt.
 Erfindungsgemäß umfasst zumindest eine Reihe von Wälzkörpern (51; 52) zumindest einen permanentmagnetischen ersten Wälzkörper (51) und mehrere nichtpermanentmagnetische zweite Wälzkörper (52), wobei die wenigstens eine Windungsfläche (41) so angeordnet ist, dass sich der erste Wälzkörper (51) bei einer Bewegung der Wälzkörpervorrichtung (10) an der Windungsfläche (41) vorbei bewegt, wobei er in der Windungsanordnung (40) eine elektrische Spannung induziert.
Patent DE-102017205962-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs
Inventor: ANZ RUPRECHT
IPC: B61L23/00
Filed: 2017-04-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs, das über eine Umfeldsensorvorrichtung verfügt, die derart am Schienenfahrzeug angebracht ist, dass die Umfeldsensorvorrichtung einen vor dem Schienenfahrzeug liegenden Abschnitt eines Fahrweges des Schienenfahrzeugs überwacht, wobei ein Umfeldsensorsignal, das mittels der Umfeldsensorvorrichtung generiert wird, mittels einer Funkverbindung an eine tragbare Steuereinheit übertragen wird und mittels der tragbaren Steuereinheit Steuersignale an das Schienenfahrzeug übertragen werden.
Patent DE-102017206006-A1 (DE)
Title: Verzögerungsassistent für ein Fahrzeug
Inventor: GELIKUM MARK VAN
IPC: B60W40/09
Filed: 2017-04-07
Abstract: Bereitgestellt wird ein Verzögerungsassistent für ein Fahrzeug, wobei der Verzögerungsassistent basierend auf der Erfassung des Fahrstils des Fahrers eine Zuordnung zu einem Fahrmodus des Fahrzeugs durchführt und basierend auf und abhängig von dem zugeordneten Fahrmodus und von erfassten Umgebungsbedingungen eine individuelle Zielgeschwindigkeit zum Anfahren an ein Ziel einstellt und einen Hinweis an den Fahrer ausgibt, dass eine vorgegebene Reaktion zum Erreichen der Zielgeschwindigkeit an dem Ziel erwartet wird.
Patent DE-102017207545-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen einer textbasierten Beschreibung zumindest einer Route für eine Fahrt eines Kraftfahrzeugs sowie Steuervorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: LOHMANN NIELS
IPC: G01C21/36
Filed: 2017-05-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen einer textbasierten Beschreibung (15) zumindest einer Route (A) für eine Fahrt eines Kraftfahrzeugs (10), wobei durch eine Steuervorrichtung (14) in einem jeweiligen, die jeweilige Route (A) umfassenden vorbestimmten Umgebungsbereich (23) Routenmerkmale (24) ermittelt werden, anhand eines vorbestimmten Auswahlkriteriums (30) aus den ermittelten Routenmerkmalen (24) zumindest einige für die Beschreibung (15) ausgewählt werden, anhand eines vorbestimmten Sortierkriteriums (30') die ausgewählten Routenmerkmale (31) in einer Ausgabereihenfolge (33) und einer Ausgabehierarchie (34) angeordnet und in eine Ausgabeliste (32) eingetragen werden und mittels einer Textgeneriereinrichtung (35) auf der Grundlage von vorbestimmten Spracherzeugungsregeln (36) aus der Ausgabeliste (32) ein Sprachtext (15') als die Beschreibung (15) der zumindest einen Route (A) erzeugt und an einen Benutzer ausgegeben wird.
Patent DE-102017208214-A1 (DE)
Title: Schaltgabel und Verfahren zur Herstellung einer Schaltgabel
Inventor: STIEGLITZ ANDRE
IPC: B29C70/16
Filed: 2017-05-16
Abstract: Eine Schaltgabel (1) für ein Getriebe eines Fahrzeugs umfasst eine Führungsbuchse (2) und zwei Arme (3), wobei jeder Arm (3) mit der Führungsbuchse (2) verbunden ist und wobei jeder Arm (3) einen Endabschnitt (4) aufweist, welcher den Arm (3) an der der Führungsbuchse (2) entgegengesetzten Seite begrenzt. Die Schaltgabel (1) ist aus einem endlosfaserverstärkten Faserstrang (6) ausgebildet, der einen tragenden Rahmen (7) ausbildet, wobei die Faserrichtung des tragenden Rahmens (7) in den Endabschnitten (4) unidirektional ausgerichtet ist, und wobei der Faserstrang (6) aus einem Faserkunststoffverbundmaterial ausgeformt ist.
Patent DE-102017209451-A1 (DE)
Title: Elektrisches Energieversorgungssystem, Verfahren und Computerprogramm zum Betreiben des Energieversorgungssystems und Computerprogrammprodukt
Inventor: SCHWAB AXEL
IPC: B60L11/18
Filed: 2017-06-02
Abstract: Es wird ein elektrisches Energieversorgungssystem (1) für ein Fahrzeug angegeben, umfassend einen Speicher (10) zur Versorgung des Fahrzeugs mit elektrischer Energie, eine Versorgungsschnittstelle (20) mit einem Versorgungseingang (21) zum Laden und einem Versorgungsausgang (22) zum Entladen des Speichers (10), eine Ladeschnittstelle (30), die zur Kopplung mit einer bezüglich des Fahrzeugs externen Spannungsquelle eingerichtet und mit dem Versorgungseingang (21) gekoppelt ist, und einen Versorgungsschalter (40), der eingerichtet ist, in einem ersten Schaltzustand den Speicher (10) mit dem Versorgungseingang (21) zu koppeln und in einem zweiten Schaltzustand den Speicher (10) mit dem Versorgungsausgang (22) zu koppeln. Es werden ferner ein korrespondierendes Betriebsverfahren sowie ein Computerprogramm und -programmprodukt angegeben.
Patent DE-102017210931-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: ZEBIAN MAKRAM
IPC: B60C19/00
Filed: 2017-06-28
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Luftreifen (1) aufweisend mindestens einen ersten Dämpfungselementbereich (10) und mindestens einen zweiten Dämpfungselementbereich (11), wobei der mindestens eine erste Dämpfungselementbereich (10) und der mindestens eine zweite Dämpfungselementbereich (11) jeweils Bestandteil mindestens eines, in einem Innenraum (12) des Luftreifens (1) angebrachten Dämpfungselements (6) sind, zumindest teilweise aus einem porösen Material ausgebildet sind, jeweils eine Schallwechselwirkungsfläche (13) aufweisen und zur Verminderung von Geräuschen vorgesehen sind und wobei der Luftreifen (1) um eine Rotationsachse (7) in eine Umlaufrichtung (8) rotierbar ist, wobei der mindestens eine erste Dämpfungselementbereich (10) und der mindestens eine zweite Dämpfungselementbereich (11) über mindestens ein Verbindungsmittel (14) miteinander verbunden sind, wobei das mindestens eine Verbindungsmittel (14) räumlich zwischen dem mindestens einen ersten Dämpfungselementbereich (10) und dem mindestens einen zweiten Dämpfungselementbereich (11) angeordnet ist.