baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014009380-B4 (DE)
Title: Tragbares Bedienpult mit Vibrationsmotor
Inventor: INABA RYOUTAROU
IPC: B25J13/06
Filed: 2014-06-23
Granted: 2018-10-31
Abstract: Tragbares Bedienpult (10), das an einen Controller (14) zum Steuern einer Maschine (12) derart angeschlossen ist, dass das tragbare Bedienpult dazu verwendet wird, die Maschine zu bedienen, wobei das tragbare Bedienpult Folgendes umfasst:
 eine Mehrzahl von Vibrationsmotoren (20, 22), die eine Vibration erzeugen, um einem Bediener vorbestimmte Informationen bereitzustellen; und
 ein Schaltteil (18), das einen zu verwendenden Motor von einem ersten Vibrationsmotor (20) der Mehrzahl von Vibrationsmotoren (20, 22) auf einen zweiten Vibrationsmotor (22) der Mehrzahl von Vibrationsmotoren (20, 22) umschaltet,
 wobei das tragbare Bedienpult ein Eingabeteil (24) umfasst, an dem der Bediener Informationen eingeben kann,
 wobei das Schaltteil den zu verwendenden Motor basierend auf den Informationen, die an dem Eingabeteil eingegeben werden, von dem ersten Vibrationsmotor (20) auf den zweiten Vibrationsmotor (22) umschaltet,
 dadurch gekennzeichnet, dass das tragbare Bedienpult ferner Folgendes umfasst:
 einen Sensor (26), der eine Fehlfunktion des Vibrationsmotors (20), ein Nichtvibrieren des tragbaren Bedienpults oder ein Nachlassen des Vibrierens des tragbaren Bedienpults erkennt; und
 ein Anzeigeteil (50), das ein Detektionsergebnis des Sensors (26) oder Informationen, die durch das Detektionsergebnis erhalten werden, anzeigt.
Patent DE-102014106343-B4 (DE)
Title: Mechanismus zur radstabilisierung
Inventor: ASJAD MOIN U
IPC: B60R21/02
Filed: 2014-05-07
Granted: 2018-02-22
Abstract: Radstabilisierungsmechanismus (24, 24A, 24B), der umfasst: einen Aktuator (26, 26B), der mit einer Fahrzeugkarosserie (12) gekoppelt ist; einen Radstabilisator (28, 28A, 28B), der mit der Fahrzeugkarosserie (12) derart bewegbar gekoppelt ist, dass der Radstabilisator (28, 28A, 28B) ausgebildet ist, um sich bezüglich eines Rades (14) zu bewegen; wobei der Aktuator (26, 26B) ausgebildet ist, um den Radstabilisator (28, 28A, 28B) relativ zu dem Rad (14) in Ansprechen auf eine Kraft, die auf die Fahrzeugkarosserie (12) ausgeübt wird, von einer Position außer Eingriff in Richtung einer Position im Eingriff zu bewegen; wobei der Radstabilisator (28, 28A, 28B) in der Position im Eingriff ausgebildet ist, um zumindest einen Abschnitt des Rades (14) daran zu hindern, sich relativ zu der Fahrzeugkarosserie (12) zu bewegen, um eine Bewegung des Rades (14) relativ zu der Fahrzeugkarosserie (12) zu minimieren; wobei die Fahrzeugkarosserie (12) einen Rahmen (16) aufweist, der mit dem Rad (14) gekoppelt ist, und wobei der Aktuator (26, 26B) eine Stange (30) aufweist, die mit dem Rahmen (16) bewegbar gekoppelt ist; wobei die Stange (30) ausgebildet ist, um relativ zu dem Rahmen (16) in Ansprechen auf die Kraft, die auf die Fahrzeugkarosserie (12) ausgeübt wird, von einer ersten Stangenposition in Richtung einer zweiten Stangenposition bewegt zu werden; wobei der Radstabilisator (28, 28A, 28B) einen Hebel (54, 54A) aufweist, der verschwenkbar mit dem Rahmen (16) gekoppelt ist; und wobei der Aktuator (26, 26B) zumindest einen Fortsatz (64, 64B) aufweist, der von der Stange (30) hervorsteht, wobei der Fortsatz (64, 64B) ausgebildet ist, um den Hebel (54, 54A) zu berühren, wenn sich die Stange (30) von der ersten Stangenposition zu der zweiten Stangenposition bewegt, um den Radstabilisator (28, 28A, 28B) von der Position außer Eingriff in Richtung der Position im Eingriff zu bewegen.
Patent DE-102014108283-B4 (DE)
Title: Stecker
Inventor: WIMMER STEFAN
IPC: H01R13/42
Filed: 2014-06-12
Granted: 2020-10-08
Abstract: Stecker (25) zum elektrischen Verbinden von mindestens zwei Steckkontaktelementen (20, 21) mit mindestens zwei Gegensteckkontaktelementen (27) eines Gegensteckers (26) durch Einbringen des Steckers (25) in einer Steckrichtung (S) des Steckers (25) in den Gegenstecker (26), mit- einem ersten Gehäuseelement (1) mit einem ersten Verriegelungselement (4) und einer ersten Kontaktkammer (19), in der ein erstes Steckkontaktelement (20) angeordnet ist,- einem zweiten Gehäuseelement (9) mit einem zweiten Verriegelungselement (10) und einer zweiten Kontaktkammer (14), in der ein zweites Steckkontaktelement (21) angeordnet ist,- wobei die beiden Gehäuseelemente (1, 9) derartig miteinander zu verbinden sind, dass- das erste Verriegelungselement (4) hinter einen Hinterschnitt (H) des zweiten Steckkontaktelements (21) und- das zweite Verriegelungselement (10) hinter einen Hinterschnitt (H') des ersten Steckkontaktelements (20) eingreift, um so die Steckkontaktelemente (21, 21) sekundär zu verriegeln,dadurch gekennzeichnet,dass das erste Gehäuseelement (1) in der Steckrichtung (S) ein erstes Steckergesicht (17') und das zweite Gehäuseelement (9) in der Steckrichtung (S) ein zweites Steckergesicht (17) aufweist, wobei das erste Steckergesicht (17') gegenüber dem zweiten Steckergesicht (17) in der Steckrichtung (S) hervorsteht und sich ein Handhabungselement (18) zum Verbringen des zweiten Gehäuseelements (9) in eine Endraststellung in der Steckrichtung (S) vom zweiten Steckergesicht (17) weg erstreckt und bündig mit dem ersten Steckergesicht (17') abschließt.
Patent DE-102014112274-B4 (DE)
Title: Hydraulisches Steuerungssystem für ein Getriebe mit Start/Stopp einer Kraftmaschine
Inventor: GUNDERSON JOEL H
IPC: F16H61/02
Filed: 2014-08-27
Granted: 2022-03-31
Abstract: Hydraulisches Steuerungssystem (100) für ein Mehrganggetriebe (14), das eine Mehrzahl von Drehmomentübertragungsmechanismen (38, 40, 42, 44, 46, 48) aufweist, wobei das hydraulische Steuerungssystem (100) umfasst:eine Quelle (102) für Hydraulikdruckfluid;ein Kupplungsdruck-Regelventil (106), das einen Eingangs- und Ausgangsanschluss (124, 126) und einen Ventilschieber (120) aufweist, wobei der Eingangsanschluss (124) mit der Quelle (102) für Hydraulikdruckfluid in Verbindung steht, und der Ventilschieber (120) betätigbar ist, um eine Kommunikation zwischen dem Eingangs- und Ausgangsanschluss (124, 126) zuzulassen,ein Kupplungspumpenventil (108), das einen ersten, zweiten, dritten und vierten Eingangsanschluss (136, 142, 150, 154), einen ersten und zweiten Ausgangsanschluss (138, 144) und einen Ventilschieber (132) aufweist, wobei der erste Eingangsanschluss (136) mit dem Ausgangsanschluss (126) des Kupplungsdruck-Regelventils (106) in Fluidverbindung steht, der zweite Eingangsanschluss (142) mit dem zweiten Ausgangsanschluss (144) in Fluidverbindung steht, und der dritte Eingangsanschluss (150) mit einem Sumpf (152) des Getriebes (14) in Verbindung steht;ein erstes und ein zweites Fluiddurchfluss-Rückschlagventil (110, 112), wobei das zweite Fluiddurchfluss-Rückschlagventil (112) mit sowohl dem zweiten Ausgangsanschluss (144) des Kupplungspumpenventils (108) als auch dem zweiten Eingangsanschluss (142) des Kupplungspumpenventils (108) in Verbindung steht, wodurch Gegendruck von dem zweiten Eingangsanschluss (142) zu dem zweiten Ausgangsanschluss (144) verhindert wird, und das zweite Fluiddurchfluss-Rückschlagventil (112) mit dem dritten Eingangsanschluss (150) des Kupplungspumpenventils (108) und dem Sumpf (152) in Verbindung steht, wodurch Gegendruck von dem dritten Eingangsanschluss (150) zu dem Sumpf (152) verhindert wird;ein Druckventil (114), das einen ersten, einen zweiten und einen dritten Anschluss (162, 164) aufweist, wobei der erste Anschluss (162) mit der Quelle (102) für Hydraulikdruckfluid in Verbindung steht, der zweite Anschluss (164) mit dem vierten Eingangsanschluss (154) des Kupplungspumpenventils (108) in Verbindung steht, der dritte Anschluss mit dem Sumpf (152) in Verbindung steht, und der zweite Anschluss (164) selektiv mit einem von dem ersten Anschluss (162) und dem dritten Anschluss in Verbindung steht;eine hydraulische Einrichtung in Form einer ersten Drehmomentübertragungsmechanismus-Betätigungseinrichtung (38A) in Verbindung mit einem von dem ersten und zweiten Ausgangsanschluss (138, 144) des Kupplungspumpenventils (108); undein Drucksteuerungs-Magnetventil (104), das eingerichtet ist, um den Ventilschieber (120) des Kupplungsdruck-Regelventils (106) zu betätigen,wobei der Ventilschieber (132) des Kupplungspumpenventils (108) durch das Drucksteuerungs-Magnetventil (104) selektiv betätigbar ist.
Patent DE-102014205669-B4 (DE)
Title: Verfahren und Anlage zur Herstellung von stückigen Verpackungs- und/oder Druckerzeugnissen in mehreren Bearbeitungsschritten
Inventor: GRETSCH HARALD
IPC: G06Q50/00
Filed: 2014-03-26
Granted: 2017-08-31
Abstract: Verfahren zur Herstellung von stückigen Verpackungs- und/oder Druckerzeugnissen (03) mittels einer Anlage (01) in mehreren Bearbeitungsschritten (P.x), wobei – in einem übergeordneten Planungs- und/oder Steuersystem (139) über eine Bedienerschnittstelle Aufträge A(n) zur Herstellung von Verpackungs- und/oder Druckerzeugnissen (03) beschrieben werden und/oder eine Ablauf- und Ressourcenplanung vorgenommen wird, und Angaben aus der Auftragsbeschreibung und/oder Angaben aus der Ablauf- und Ressourcenplanung in einer dem Planungs- und/oder Steuersystem (139) zugeordneten oder mit diesem verbundenen Speicherstruktur als strukturierte Daten (DA; DR) bereitstellt werden, – zu bearbeitende Materialeinheiten (02.j) durch ein erstes, als Druckmaschine (11) ausgebildetes Bearbeitungsaggregat (11) mehrerer Bearbeitungsaggregate (11; 12; 13) ein- oder mehrfach bearbeitet werden, – die in diesem ersten Bearbeitungsaggregat (11; 12; 13) zunächst zu bearbeitenden Materialeinheiten (02.j) in einem Stapel (04.j) durch wenigstens ein fahrerloses Transportfahrzeug (65; 68; 79) diesem als Druckmaschine (11) ausgebildeten Bearbeitungsaggregat (11; 12; 13; 14; 16; 17; 18) zugeführt werden und die zumindest einfach bearbeiteten Materialeinheiten (02.j) in einem Stapel (04.j) durch das wenigstens eine oder durch ein davon verschiedenes weiteres fahrerloses Transportfahrzeug (65; 68; 79) mittel- oder unmittelbar zur weiteren Bearbeitung erneut demselben oder einem weiteren Bearbeitungsaggregat (11; 12; 13; 14; 16; 17; 18) oder einer Pufferposition (36; 56) zugeführt werden, – durch eine von der Anlage (01) umfasste Materialflusssteuerung (146), durch welche Transportbewegungen für eine Mehrzahl von in der Anlage (01) vorgesehene Transportfahrzeuge (60; 65; 68; 69; 74; 79) anhand von Transportaufträgen (TM) koordiniert und/oder vorgegeben werden, unter Verwendung von Angaben aus der Auftragsbeschreibung und/oder Angaben aus der Ablauf- und Ressourcenplanung ein Transportauftrag (TM) zwischen einer Abholposition und einer Lieferposition generiert und über eine Signalverbindung einer das wenigstens eine oder weitere Transportfahrzeug (65; 68; 79) steuernden Transportmittelsteuerung zuleitet wird, – und zwischen der Materialflusssteuerung (146) und den Bearbeitungsaggregaten (11; 12; 13; 14; 16; 17; 18) zugeordneten Steuereinrichtungen (98) ein Austausch einer ...
Patent DE-102015006187-B4 (DE)
Title: Klonierungssystem und Verfahren zur Identifizierung von Interaktionspartnern in Proteinkomplexen
Inventor: GREFEN CHRISTOPHER
IPC: C12N15/81
Filed: 2015-05-15
Granted: 2018-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Klonierungssystem und ein Verfahren zur Untersuchung von Interaktionen zwischen drei Proteinpartnern, mit denen zugleich ein schnelles Hochdurchsatz-Screening von cDNA-Banken möglich ist. Das Klonierungssystem besteht aus einem ersten Vektor und einem zweiten Vektor. Der erste Vektor enthält zwei Expressionskassetten: In die erste Expressionskassette wird die DNA eines ersten bekannten Proteins, gekoppelt an die Cub-Sequenz des Ubiquitins und an die DNA eines Transkriptionsfaktors für mindestens zwei Reportergene kloniert; In die zweite Expressionskassette wird die DNA eines zweiten bekannten Proteins, gekoppelt an die Nub-Sequenz des Ubiquitins kloniert. Der zweite Vektor enthält eine Expressionskassette, in welche die cDNA Bank oder die DNA eines dritten, auf die Interaktion mit den beiden bekannten Proteinen zu testenden dritten Proteins eingefügt werden kann. Die beiden Vektoren enthalten weitere Elemente, wie speziell ausgewählte Replikationsursprünge, Promotoren, Antibiotikaresistenz-Gene und Auxotrophie-Marker-Gene, die das Durchführen des Verfahrens, auch als Hochdurchsatz-Screening einer cDNA-Bank auf das Vorhandensein eines potentiellen Proteinpartners erlauben. Bei diesem Verfahren werden der erste Vektor in Hefezellen des ersten Paarungstyps und der zweite Vektor in Hefezellen des zweiten Paarungstyps übertragen, die Hefezellen beider Paarungstypen miteinander gepaart und auf einem speziellen Mangel-Medium selektioniert. Dabei wachsen auf dem Medium nur solche Hefe-Zellen, welche die DNA des ersten und des zweiten Proteins von dem ersten Vektor, sowie die DNA des dritten Proteins von dem zweiten Vektor exprimieren und das erste, das zweite und das dritte Protein synthetisieren können, wobei diese drei Proteine untereinander interagieren müssen.
Patent DE-102015108299-B4 (DE)
Title: Steckbarer Gitterrost
Inventor: ELFERINK HEINZ
IPC: F16S3/08
Filed: 2015-05-26
Granted: 2019-01-24
Abstract: Steckbarer Gitterrost, wenigstens umfassend eine Vielzahl von parallelen Tragstäben (16) und wenigstens ein Auflagerprofil (10), das mit wenigstens einem vorstehenden Einsteckschenkel (14) in eine Auflagerprofilausnehmung (17) an den Tragstäben (16) eingesetzt ist, wobei das Auflagerprofil (10) über einen Teil seiner Länge in wenigstens zwei Teilprofile aufgespalten ist, wobei:- ein Teilprofil winkelförmig ausgebildet ist und an dem Einsteckschenkel (14) endet, der sich parallel zur Oberkante der Tragstäbe (16) erstreckt und wenigstens teilweise in der Auflagerprofilausnehmung (17) festgelegt ist;- das andere Teilprofil einen Anlageschenkel (11) aufweist, der an einer Stirnseite oder Oberkante der Tragstäbe (16) anliegt und formschlüssig daran festgelegt ist;- die jeweiligen Endbereiche (11, 14) beider Teilprofile parallel zueinander ausgerichtet sind und- die Teilprofile zusammen eine U-förmige Konfiguration bilden.
Patent DE-102015108507-B4 (DE)
Title: Vorrichtungen und Verfahren zum Verwalten von Mobilfunkendgeräten
Inventor: BREMER RAINER
IPC: H04W36/00
Filed: 2015-05-29
Granted: 2020-08-06
Abstract: Applikationsserver (100) zum Verwalten eines Mobilfunkendgeräts (111a, b) einer Gruppe von Mobilfunkendgeräten in einem Mobilfunknetzwerk (107), wobei jedes Mobilfunkendgerät (111a, b) eine Individualkennung umfasst, wobei der Gruppe von Mobilfunkendgeräten eine Gruppenkennung zugeordnet ist, wobei der Applikationsserver (100) umfasst:eine Kommunikationsschnittstelle (101), die ausgebildet ist, eine Sitzungstransferkennung von einer Zugangstransferkontrollentität (205) über das Mobilfunknetzwerk (107) zu empfangen, wobei die Sitzungstransferkennung die Zugangstransferkontrollentität (205) identifiziert;einen Prozessor (103), der ausgebildet ist,zu überprüfen, ob die empfangene Sitzungstransferkennung in einem Speicher (105) des Applikationsservers (100) gespeichert ist, undfür den Fall, dass die empfangene Sitzungstransferkennung in einem Speicher (105) des Applikationsservers (100) gespeichert ist, über die Kommunikationsschnittstelle (101) eine neue Sitzungstransferkennung zusammen mit der Gruppenkennung des Mobilfunkendgeräts (111a, b) an die Zugangstransferkontrollentität (205) zu übermitteln, undfür den Fall, dass die empfangene Sitzungstransferkennung nicht in einem Speicher (105) des Applikationsservers (100) gespeichert ist, die empfangene Sitzungstransferkennung in einem Speicher (105) des Applikationsservers (100) zu speichern.
Patent DE-102015111141-B4 (DE)
Title: Parkplatzanordnung, sowie Verfahren zur Reservierung eines Stellplatzes einer Parkplatzanordnung
Inventor: Crosinvest GmbH
IPC: B25J5/00
Filed: 2015-07-09
Granted: 2019-02-21
Abstract: Parkplatzanordnung, umfassend mindestens einen Stellplatz (2) für ein Fahrzeug (5), dadurch gekennzeichnet, dass die Parkplatzanordnung mit mindestens einem Roboter (3) ausgestattet ist, der dazu eingerichtet ist, von einem Benutzer über eine Smartphone-App beauftragt zu werden, den Stellplatz (2) der Parkplatzanordnung anzufahren, sich auf dem Stellplatz (2) zu positionieren und diesen für den Benutzer freizuhalten.
Patent DE-102015113881-B4 (DE)
Title: Wickeltasche
Inventor: NESBITT DAVID
IPC: A45C9/00
Filed: 2015-08-21
Granted: 2018-12-06
Abstract: Wickeltasche (10), umfassend:einen Taschenkörper (12) zum Verstauen von Wickelutensilien mit einer Öffnung (16), durch die auf den Inhalt des Taschenkörpers (12) zugreifbar ist; undeine Verschlussklappe (13), die am Taschenkörper (12) befestigt ist und mit der die Öffnung (16) im Taschenkörper (12) überdeckbar ist;wobei die Verschlussklappe (13) an dem Taschenkörper (12) mit einem Befestigungsmittel (38) reversibel befestigbar ist;wobei die Verschlussklappe (13) als gepolsterte Wickelmatte ausgebildet ist.
Patent DE-102015117241-B4 (DE)
Title: Ansteuerung einer Förderanlage
Inventor: HARTMANN BERND
IPC: B65G47/50
Filed: 2015-10-09
Granted: 2018-11-15
Abstract: Verfahren umfassend:
 - Erhalten von Daten von mindestens einer Erfassungseinrichtung (141, 142), die mindestens zwei Kameras (141, 142) umfasst und regelmäßig Stückgüter auf einer Sortierfläche (110) einer Förderanlage erfasst, wobei mehreren Teilflächen (111) der Sortierfläche (110) jeweils ein separat ansteuerbares Antriebselement zugeordnet ist,
 - regelmäßiges Bestimmen eines von einem jeweiligen Stückgut eingenommenen Bereichs auf der Sortierfläche (110) basierend auf den erhaltenen Daten mittels Triangulationen, solange sich das Stückgut auf der Sortierfläche (110) befindet,
 - Ermitteln von Steuerbefehlen für ein Ansteuern der Antriebselemente, die einer Teilfläche (111) zugeordnet sind, die einem von einem jeweiligen Stückgut eingenommenen, bestimmten Bereich auf der Sortierfläche (110) entsprechen, basierend auf einem für das jeweilige Stückgut vorgesehenen Ziel (113, 114, 115) an der Sortierfläche (110) und
 - Ansteuern der Antriebselemente mit den ermittelten Steuerbefehlen.
Patent DE-102015121497-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung mit einem ersten gategraben und einem zweiten gategraben
Inventor: WUTTE BRITTA
IPC: H01L29/49
Filed: 2015-12-10
Granted: 2022-01-27
Abstract: Halbleitervorrichtung (1000), umfassend:einen ersten Gategraben (100) und einen zweiten Gategraben (200) in einer ersten Hauptoberfläche (320) eines Halbleitersubstrats (310), wobei eine Mesastruktur (300) zwischen dem ersten Gategraben (100) und dem zweiten Gategraben (200) angeordnet ist, wobei die Mesastruktur (300) den ersten Gategraben (100) vom zweiten Gategraben (200) trennt,wobei jeder der ersten und zweiten Gategräben (100, 200) erste Abschnitte (110, 210), die in einer ersten Richtung verlaufen, und zweite Abschnitte (120, 220), die benachbarte der ersten Abschnitte (110, 210) verbinden, umfasst,wobei die zweiten Abschnitte (120) des ersten Gategrabens (100) bezüglich einer zur ersten Richtung senkrechten Ebene (115) den zweiten Abschnitten (220) des zweiten Gategrabens (200) gegenüberliegend angeordnet sind, ferner mit einer Vielzahl von Gatekontaktgräben (140), die mit dem ersten Gategraben (100) verbunden sind, sowie einer Vielzahl von in den Gatekontaktgräben (140) angeordneten Gatekontakten (415), die mit einer Gate-Elektrode (360) innerhalb des ersten Gategrabens verbunden sind, wobei ein Abstand d2zwischen benachbarten Gatekontaktgräben (140) größer als ein erster Abstand zwischen benachbarten ersten Abschnitten (110, 210) des ersten Gategrabens (100) und des zweiten Gategrabens (200) ist.
Patent DE-102015202293-B4 (DE)
Title: Schieber-Bedieneinheit für ein Gerät
Inventor: LAMMINGER EGBERT
IPC: G05G1/02
Filed: 2015-02-10
Granted: 2020-02-13
Abstract: Schieber-Bedieneinheit für ein Gerät, insbesondere für eine Fahrzeugheizungs-, -lüftungs- und/oder -klimaanlage, mit- einem translatorisch verschiebbaren Schiebeorgan (12),- einem Linearführungselement (14), an dem das Schiebeorgan (12) längs einer gedachten Verschiebeachse (44) verschiebbar geführt ist,- einer Rasteinheit (21), die mehrere in Erstreckung der Verschiebeachse (44) nebeneinander angeordnete Raststellungen definiert, in welchen das Schiebeorgan (12) an dem Linearführungselement (14) gegen unbeabsichtigte Verschiebebewegungen gesichert ist,- wobei die Rasteinheit (21) mindestens eine Rastkulisse (22) mit in Erstreckung der Verschiebeachse (44) wechselweise aufeinanderfolgenden Rastmulden (26) und Erhöhungen (28) und mindestens einen an der Rastkulisse (22) anliegenden sowie elastisch gegen diese vorgespannten Rastarm (34) mit einem Rastende (36) zum Gleiten entlang der Rastkulisse (22) aufweist und- wobei der oder jeder Rastarm (34) um eine Bewegungsachse (42) schwenkbar gelagert ist, und- einem Bewegungsführungselement (50) zur weitestgehenden Verhinderung einer potentiellen Kippbewegung des oder jedes Rastarms (34) um eine quer zur Bewegungsachse (42) verlaufende Kippachse (72) beim während des Gleitens seines Rastendes (36) entlang der Rastkulisse (22) erfolgenden Vor- und Zurückbewegen des Rastarms (34).
Patent DE-102015205846-B4 (DE)
Title: Antriebssystem
Inventor: OURA YUTA
IPC: B60L9/28
Filed: 2015-04-01
Granted: 2022-01-27
Abstract: Antriebssystem eines Zugverbandes, auf den eine Phasendifferenzsteuerung angewendet ist, wobei das Antriebssystem umfasst:mehrere Haupttransformatoren (2) zum Heruntertransformieren einer elektrischen Wechselstromleistung, die von einer Fahrleitung geliefert wird;mehrere Umsetzer (11) zum Umsetzen der elektrischen Wechselstromleistung, die von den Haupttransformatoren (2) geliefert wird, in eine elektrische Gleichstromleistung;mehrere Wechselrichter (13) zum Umsetzen der elektrischen Gleichstromleistung, die von den Umsetzern (11) geliefert wird, in eine elektrische Wechselstromleistung;mehrere Hauptelektromotoren (4), die von der elektrischen Wechselstromleistung, die von den Wechselrichtern (13) geliefert wird, angetrieben werden sollen; undmehrere Leistungsumsetzer (1), wovon jeder aus einem der Umsetzer (11) und einem der Wechselrichter (13) besteht, wobeiin der Phasendifferenzsteuerung eine Phasendifferenz zwischen den Leistungsumsetzern (1) der Haupttransformatoren (2), die mehr als einen Leistungsumsetzer (1) enthalten, und eine Phasendifferenz zwischen den Haupttransformatoren (2) eingebracht wird, dadurch gekennzeichnet, dassdas Antriebssystem ferner einen Bordcontroller aufweist, der die Anzahl der Einheiten von Leistungsumsetzern (1), die in Betrieb sind, auf der Basis einer Schwellenwertgrenze einer elektrischen Stromstärke aus einer Fahrleitung reduziert, undder Bordcontroller alle Leistungsumsetzer (1) eines Haupttransformators (2), wenn dieser mehr als einen Leistungsumsetzer (1) aufweist, bei der Reduktion der Leistungsumsetzer (1) stoppt.