baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102008058850-B4 (DE)
Title: Funkkommunikationseinrichtung und Verfahren zum Hochfahren einer Funkkommunikationseinrichtung
Inventor: BAUERNFEIND HANS
IPC: H04W12/06
Filed: 2008-11-25
Granted: 2013-01-17
Abstract: Funkkommunikationseinrichtung, aufweisend: • einen Prozessor; • einen Speicher eingerichtet zum Speichern eines Betriebssystem-Codes und eines Authentifizierungsvorgangs-Codes, wobei der Authentifizierungsvorgangs-Code eingerichtet ist zum Ermitteln, ob ein Benutzer-Identifikations-Schaltkreis in der Funkkommunikationseinrichtung vorhanden ist; und • einen Steuerschaltkreis eingerichtet zum Steuern des Prozessors derart, dass der Betriebssystem-Code während des Ausführens des Authentifizierungsvorgangs-Codes aus dem Speicher geladen wird.
Patent DE-102009003703-B4 (DE)
Title: Kopfstützenbetätigungsvorrichtungen
Inventor: MATSUI KEI
IPC: B60N2/48
Filed: 2009-03-31
Granted: 2010-11-18
Abstract: Kopfstützenbetätigungsvorrichtung zum Bewegen einer Kopfstütze (4) zum Kopf eines auf einem Fahrzeugsitz (1) sitzenden Insassen bei einer Heckkollision eines Fahrzeugs, mit:  einer in einer Sitzlehne (2) des Fahrzeugsitzes (1) angeordneten Heckkollisionserfassungsvorrichtung (20) zum Erfassen einer Heckkollision;  wobei die Heckkollisionserfassungsvorrichtung (20) bei der Erfassung einer Heckkollision eine Betätigungskraft erzeugen kann;  einem Betätigungselement (25, 40, 50);  einem mit dem Betätigungselement (25, 40, 50) verbundenen Kopfstützenverstellmechanismus (10) zum Verstellen der Kopfstütze (4) in Abhängigkeit von einer Betätigung des Betätigungselements (25, 40, 50); und  einem zwischen die Heckkollisionserfassungseinrichtung (20) und das Betätigungselement (25, 40, 50) geschalteten Wirkverbindungselement (23) zum Übertragen der Betätigungskraft der Heckkollisionserfassungsvorrichtung (20) auf das Betätigungselement (25, 40, 50); gekennzeichnet durch  eine Schaltvorrichtung (24) zum Schalten des Wegs des Wirkverbindungselements (23) durch die Betätigungskraft des Betätigungselements (25, 40, 50) zwischen einem wirkungslosen Weg und einem wirkungsbehafteten Weg; wobei  wenn sich keine Heckkollision ereignet, sich das...
Patent DE-102009005167-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Schalldämpfung
Inventor: GERRIETS HANNES
IPC: G10K11/162
Filed: 2009-01-15
Granted: 2017-09-21
Abstract: Vorrichtung zur Schalldämpfung mit zwei parallel angeordneten Wellen (1, 2), mit zwei schallschluckenden Strukturen (3, 4), wobei jede der schallschluckenden Strukturen auf eine der Wellen (1, 2) aufrollbar und von der Welle (1, 2) abrollbar ist und mindestens zwei Lagen aufweist, nämlich eine erste Lage aus einem perforierten Element, das eine Anzahl von Durchgangslöchern aufweist, und eine zweite Lage aus einem an dem perforierten Element angeordneten Fasermaterial, mit einer mit den Wellen (1, 2) verbundenen, beiden schallschluckenden Strukturen (3, 4) gemeinsamen Aufspanneinrichtung (5, 6, 7, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19), welche die schallschluckenden Strukturen aufspannt und einholt, mit einem Antrieb der Aufspanneinrichtung (5, 6, 7, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19), welcher die Aufspanneinrichtung ein- und ausfährt.
Patent DE-102009009862-B4 (DE)
Title: Verfahren und Anlage zum Aufbringen einer Suspension auf eine Materialbahn
Inventor: DIEBEL MANFRED
IPC: B05B7/04
Filed: 2009-02-20
Granted: 2013-10-10
Abstract: Verfahren zum Aufbringen einer Suspension auf die laufende Oberfläche einer Materialbahn, wie einer Papierbahn, durch Aufsprühen mittels Düsen, wobei das Aufsprühen der Suspension mittels Wasserdampf oder eines Wasserdampf/Luft-Gemisches erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass die Suspension mit einem Feststoffgehalt von 10 bis 50% und einer Viskosität zwischen 15 und 100 mPa s aufgesprüht wird.
Patent DE-102009024163-B4 (DE)
Title: Kraftübertragungsvorrichtung
Inventor: ISHIKAWA KEIJI
IPC: F16D3/58
Filed: 2009-06-08
Granted: 2020-06-18
Abstract: Kraftübertragungsvorrichtung (1) umfassend:eine mit einer Antriebsquelle dynamisch gekuppelte Riemenscheibe (2);eine in konkav-konvexer Weise mit der Riemenscheibe (2) gekuppelte Nabe (4); undein Kraftabschaltelement (5), zwischengeschaltet zwischen die Nabe (4) und eine Drehwelle (3) einer angetriebenen Einrichtung, zum Abschalten der Übertragung eines übermäßig großen Moments; wobeidie Riemenscheibe (2) eine Vielzahl von Vertiefungen (21) einschließt;die Nabe (4) ein elastisches Element (42) und einen äußeren Ring (43) in der durch das elastisches Element (42) umgebenen Form, sowie eine Vielzahl von Vorsprüngen (44) aufweist, die so ausgelegt sind, dass sie passend jeweils zu den Vertiefungen (21) der Riemenscheibe (2) sind;die Nabe (4) eine Vielzahl von Dämpferlippen (45) einschließt, die sich diametral von den Vorsprüngen (44) nach außen erstrecken und in die Vertiefungen (21) der Riemenscheibe (2) unter Druck passen, um den gekuppelten Zustand zwischen der Nabe (4) und der Riemenscheibe (2) aufrecht zu erhalten, selbst wenn das Kraftabschaltelement (5) die Übertragung eines übermäßig großen Moments abschaltet; und wobeidie Dämpferlippen (45) gegen die Wandfläche der Vertiefungen (21) der Riemenscheibe (2) gepresst werden, sodass die Dämpferlippen (45) in einem gefaltetem Zustand sind.
Patent DE-102009025906-B4 (DE)
Title: Fördergurt mit einem Festigkeitsträger aus Stahlseilen und auf der Tragseite angebrachten Aufbauteilen
Inventor: GROSKREUZ GERNOT
IPC: B65G15/36
Filed: 2009-06-03
Granted: 2013-07-25
Abstract: Fördergurt (5) aus elastomerem Werkstoff mit einer Festigkeitsträgerlage (7) aus in Gurtlängsrichtung verlaufenden, eingebetteten Stahlseilen (8) und mindestens einem auf der Tragseite (9) des Fördergurtes (5) angebrachten Aufbauteil (11), wobei das Aufbauteil (11) ein Fußteil (12) aufweist, das durch mindestens ein Befestigungselement (15, 16; 24) mit dem Fördergurt (5) derart verbunden ist, dass das Befestigungselement (15, 16; 24) zwischen zwei benachbarte Stahlseile (8) der Festigkeitsträgerlage (7) hindurchgehend eingebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsmittel (15, 16; 24) eine Naht (15, 16; 24) ist, wobei das Fußteil (12) mit einem einseitig oder zwei beidseitig von dem Aufbauteil (11) abstehenden Schenkeln (13, 14; 23) versehen ist, wobei die jeweilige Naht (15, 16; 24) den jeweiligen Schenkel (13, 14; 23) am Gurtkörper (6) befestigt, wobei das Fußteil (12) nur einseitig mit einem Schenkel (23) versehen ist, der durch eine Doppelnaht (24) mit dem Gurtkörper (6) vernäht ist.
Patent DE-102009033321-B4 (DE)
Title: Leistungshalbleitervorrichtung
Inventor: OI TAKESHI
IPC: H01L23/28
Filed: 2009-07-15
Granted: 2014-07-17
Abstract: Leistungshalbleitervorrichtung (100), die folgendes aufweist: – ein Schaltungssubstrat mit einer metallischen Wärmesenke (1) und mit einer Isolierschicht (2) mit hoher Wärmeleitfähigkeit, die mit der einen Oberfläche der metallischen Wärmesenke (1) verbunden ist und Verdrahtungsmuster (3) aufweist, die auf einer Oberfläche der Isolierschicht (2) mit hoher Wärmeleitfähigkeit vorgesehen sind, die zu der mit der metallischen Wärmesenke (1) verbundenen Oberfläche der Isolierschicht (2) mit hoher Wärmeleitfähigkeit entgegengesetzt ist; – Leistungshalbleiterelemente (4, 5), die mit den Verdrahtungsmustern (3) verbunden sind; – zylindrische Verbindungsbereiche (8) für den externen Anschluss, die mit den Verdrahtungsmustern (3) verbunden sind; und – eine Verdrahtungseinrichtung (7) zum Herstellen einer leitenden Verbindung zwischen den Leistungshalbleiterelementen (4, 5), zwischen den Verdrahtungsmustern (3) sowie zwischen den Leistungshalbleiterelementen (4, 5) und den Verdrahtungsmustern (3), – wobei das Schaltungssubstrat, die Leistungshalbleiterelemente (4, 5), die zylindrischen Verbindungsbereiche (8) für den externen Anschluss sowie die Verdrahtungseinrichtung (7) alle in einem Spritzharz (9) eingeschlossen sind, – wobei die zylindrischen Verbindungsbereiche (8) kein Schraubengewinde aufweisen, – wobei die zylindrischen Verbindungsbereiche (8) für den externen Anschluss mit den Verdrahtungsmustern (3) derart verbunden sind, dass sie rechtwinklig zu den Verdrahtungsmustern (3) angeordnet sind, so dass drei oder mehr von den zylindrischen Verbindungsbereichen (8) für den externen Anschluss auf jedem der Verdrahtungsmuster (3), die Hauptschaltungen bilden, derart angeordnet sind, dass nicht alle drei oder mehr der zylindrischen Verbindungsbereiche (8) entlang der gleichen Achse ausgerichtet sind, und – wobei Öffnungen der zylindrischen Verbindungsbereiche (8) für den externen Anschluss, in die externe Anschlüsse eingesetzt und mit diesen verbunden werden können, an einer oberen Oberfläche des Spritzharzes (9) freiliegen.
Patent DE-102009034771-B4 (DE)
Title: Hautschutzmittel
Inventor: SCHMITT MARTIN
IPC: A61K31/195
Filed: 2009-07-25
Granted: 2011-09-01
Abstract: Hautschutzmittel zum Schutz gegen nicht wasserlösliche Substanzen, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Salz einer Fettsäure, eines Fettsäuregemisches, eines Alkalisalzes einer Fettsäure oder Gemischen davon mit einer basischen Aminosäure oder dem Säuresalz einer basischen Aminosäure und wenigstens einen zur Filmbildung befähigten Emulgator mit einem HLB-Wert im Bereich von 12 bis 25 umfasst.
Patent DE-102009049495-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung einer Klimaanlage
Inventor: NOMURA EIJI
IPC: B60H1/00
Filed: 2009-10-15
Granted: 2016-09-15
Abstract: Verfahren zur Regelung einer Klimaanlage (10), die eine Klimaeinheit (11) aufweist, die durch elektrischen Strom, der von einer Batterie (3) in einem Elektroauto (1) zugeführt wird, auf der Grundlage der Temperatureinstellung eines Wärmeaustauschmediums betrieben wird, wobei eine Temperatur eines Fahrzeuginnenraums (D) im Elektroauto (1) auf eine Solltemperatur eingestellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß es aufweist: Einstellen der Temperatur des Fahrzeuginnenraums (D) auf die Solltemperatur; Bestimmen einer Fahrzeuggeschwindigkeit des Elektroautos (1); Auswählen einer Gruppe von mehreren Gruppen von Einstelltemperaturen der Klimaeinheit (11) entsprechend der bestimmten Fahrzeuggeschwindigkeit, wobei die Gruppen Einstelltemperaturen aufweisen, die Solltemperaturen entsprechen, die in einer Einstelleinheit (17) während eines Heizbetriebs der Klimaeinheit (11) einstellbar sind, wobei wenigstens ein Teil der Einstelltemperaturen zwischen den verschiedenen Gruppen derart unterschiedlich sind, daß die Einstelltemperaturen in einer Gruppe für eine kleine Fahrzeuggeschwindigkeit niedriger sind als die entsprechenden Einstelltemperaturen in einer Gruppe für eine größere Fahrzeuggeschwindigkeit; und Durchführen des Heizbetriebs der Klimaeinheit (11) auf der Grundlage der Einstelltemperaturen der ausgewählten Gruppe.
Patent DE-102009051278-B4 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: MIYAZAKI TETSUJI
IPC: B60C11/01
Filed: 2009-10-29
Granted: 2018-07-12
Abstract: Luftreifen mit einem Reifenprofil, das eine Vielzahl von in Reifenumfangsrichtung verlaufenden Hauptnuten (1a bis 1d) sowie Schultererhebungsbereiche (2o, 2i) aufweist, die jeweils durch eine außenseitig von der in Reifenbreitenrichtung äußersten Hauptnut (1a oder 1d) angeordnete Rippe oder Blockreihe gebildet sind,wobei in Umfangsrichtung verlaufende Lamellen (4o, 4i) in den Schultererhebungsbereichen (2o, 2i) auf beiden Seiten in Reifenbreitenrichtung vorgesehen sind und wobei die Anzahl der in dem Schultererhebungsbereich (2i) auf der Fahrzeuginnenseite vorgesehenen, in Umfangsrichtung verlaufenden Lamellen (4i) größer ist als die Anzahl der in dem Schultererhebungsbereich (2o) auf der Fahrzeugaußenseite vorgesehenen, in Umfangsrichtung verlaufenden Lamellen (4o),wobei der Schultererhebungsbereich (2i) auf der Fahrzeuginnenseite durch eine Blockreihe gebildet istund wobei zumindest eine der in dem Schultererhebungsbereich (2i) auf der Fahrzeuginnenseite vorgesehenen, in Umfangsrichtung verlaufenden Lamellen (4i) unter Verlagerung ihrer in Reifenbreitenrichtung vorhandenen Position in dem zentralen Bereich in der Reifenumfangsrichtung des Blocks (8) verläuft,dadurch gekennzeichnet,dass die in dem Schultererhebungsbereich (2i) auf der Fahrzeuginnenseite vorgesehenen, in Umfangsrichtung verlaufenden Lamellen (4i) jeweils einen Krümmungsbereich in dem zentralen Bereich aufweisen und unter Versetzung der Positionen ihrer beiden Endbereiche in Reifenbreitenrichtung, die etwa parallel zu der Reifenumfangsrichtung sind, voneinander ausgebildet sind.
Patent DE-102010006134-B4 (DE)
Title: UV-absorbierendes Schichtsystem, Verfahren zu dessen Herstellung und Kunststoffsubstrat
Inventor: SCHULZ ULRIKE DR
IPC: C23C14/12
Filed: 2010-01-29
Granted: 2019-10-24
Abstract: UV-absorbierendes Schichtsystem (4), umfassend- eine erste Schicht (1), die ein erstes UV-absorbierendes organisches Material enthält, das eine Absorptionskante bei einer Wellenlänge λaufweist,- eine der ersten Schicht (1) nachfolgende zweite Schicht (2), die ein zweites UV-absorbierendes organisches Material enthält, das eine Absorptionskante bei einer Wellenlänge λaufweist, wobei λ> λist, und- mindestens eine Titanoxidschicht (8) oder Zinkoxidschicht, die zwischen der ersten Schicht (1) und der zweiten Schicht (2) und/oder oberhalb der ersten Schicht (1) und zweiten Schicht (1) angeordnet ist.
Patent DE-102010010483-B4 (DE)
Title: Medizinisches Implantat
Inventor: KOSLAR BJÖRN H
IPC: A61F2/06
Filed: 2010-02-28
Granted: 2017-02-09
Abstract: Medizinisches Implantat (1, 18), aufweisend eine Verzweigung (10), wobei ein Transplantatzweig (3) von einem Zielgefäßzweig (2) abzweigt und auf diesem verschiebbar ist, zum Verbinden zweier Gefäße (17, 12), nämlich eines Transplantatgefäßes (17) und eines Zielgefäßes (12), mit einem Verbindungselement (15) aus einer Formgedächtnislegierung, wobei das Verbindungselement (15) dazu ausgebildet ist, sich aufgrund seiner Formgedächtniseigenschaften schraubenförmig um ein Gefäß (17, 12) zu wickeln.
Patent DE-102010028350-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung einer Drehwinkellage und gegebenenfalls einer Rotationsgeschwindigkeit zumindest eines lagegeregelten Antriebsmotors zumindest einer Vorrichtung eines Falzapparats
Inventor: MOSKE JÜRGEN
IPC: B41F13/54
Filed: 2010-04-29
Granted: 2014-05-22
Abstract: Verfahren zur Regelung einer Drehwinkellage und gegebenenfalls einer Rotationsgeschwindigkeit zumindest eines lagegeregelten Antriebsmotors zumindest einer ersten Vorrichtung (08; 13; 14; 16) eines Falzapparats (01), wobei mittels zumindest eines Sensors (21) ein Falzprodukt an einer Erfassungsposition erfasst wird und wobei ein Signal von dem zumindest einen Sensor (21) an eine dem Falzapparat (01) zugeordnete Maschinensteuerung gesendet wird und wobei eine oder mehrere, das Falzprodukt zwischen der Erfassungsposition und der ersten Vorrichtung (08; 13; 14; 16) transportierende Vorrichtungen (08; 13; 14; 16) angeordnet ist oder sind, die sämtlich ebenfalls mittels zumindest eines lagegeregelten Antriebsmotors angetrieben wird oder werden, wobei alle genannten lagegeregelten Antriebsmotoren mit der Maschinensteuerung verbunden sind und ihre Drehwinkellage charakterisierende Impulse an die Maschinensteuerung gesendet werden und wobei die Maschinensteuerung auf Grund des Signals des zumindest einen Sensors (21) und zumindest eines weiteren Signals die Drehwinkellage und gegebenenfalls die Rotationsgeschwindigkeit des zumindest einen Antriebsmotors der zumindest einen ersten Vorrichtung (08; 13; 14; 16) regelt, wobei das zumindest eine weitere Signal eine Drehwinkellage der zumindest einen ersten Vorrichtung (08; 13; 14; 16) charakterisiert und durch zumindest einen dieser Impulse dargestellt wird.
Patent DE-102010028423-B4 (DE)
Title: Pedikelschraube und Vorrichtung zur Stabilisierung der Wirbelsäule
Inventor: KRAUS KILIAN
IPC: A61B17/70
Filed: 2010-04-30
Granted: 2016-04-14
Abstract: Pedikelschraube (1) mit einem Schraubenschaft (3) und einem damit verbundenen Schraubenkopf (2), der eine sich in einer Richtung, der X-Richtung, erstreckende Mittellängsachse (8) aufweist, mit folgender weiterer Ausgestaltung: – der Schraubenkopf (2) weist an seinem dem Schraubenschaft zugewandten unteren Ende eine Kopfbasis (9) auf, an der zwei sich vom Schraubenschaft (3) in X-Richtung wegerstreckende Wandabschnitte (10) angeformt sind, welche eine sich in einer rechtwinklig zur X-Richtung erstreckenden Y-Richtung verlaufende, sich in die Kopfoberseite (14) öffnende Ausnehmung (13) zur Aufnahme eines Verbindungsstabs (15) mit kreisrunder Querschnittform seitlich begrenzen, – der Schraubenschaft ragt über eine mit der Ausnehmung (13) verbundene Bodenöffnung (16) in der Kopfbasis (9) mit einem Gelenkkopf (39) diese hinein und ist darin derart gelagert, dass der Schraubenkopf (2) gegenüber dem Schraubenschaft (3) um eine einzige, parallel zur Y-Richtung verlaufende Kopfschwenkachse (18) schwenkbar ist, – in der Ausnehmung (13) ist eine zur Fixierung des Verbindungsstabs (15) im Schraubenkopf (2) dienende Fixierschraube (6) vorhanden, die mit einem Außengewinde (19) in ein an der Innenseite der Wandabschnitte (10) vorhandenes Innengewinde (23) eingreift, – zwischen der Fixierschraube (6) und der Kopfbasis (9) ist in der Ausnehmung eine Klemmeinrichtung (5) um eine Schwenkachse (24) schwenkbar im Schraubenkopf (2) gehalten, die sich in einer rechtwinklig zur Y- und X-Richtung verlaufenden Z-Richtung erstreckt und die mit Abstand in X-Richtung oberhalb der Kopfschwenkachse (18) angeordnet ist, – die Klemmeinrichtung (5) weist einen im Montagezustand von dem Verbindungsstab (15) durchsetzten Hohlraum (24) sowie eine der Kopfbasis (9) zugewandte untere Kugelfläche (27a) auf, deren Kugelmittelpunkt auf der Schwenkachse (25) der Klemmeinrichtung liegt, – die Klemmeinrichtung (5) ist im Montagezustand von der Fixierschraube (6) mit einer zur Kopfbasis (9) gerichteten Kraft beaufschlagt, dadurch gekennzeichnet, dass in der Kopfbasis (9) ein Zwischenelement (4) vorhanden ist, das auf seiner der Klemmeinrichtung (5) zugewandten Seite eine mit der unteren Kugelfläche (27a) der Klemmeinrichtung (5) zusammenwirkende Gegen-Kugelfläche (27b) und auf seiner dem Schraubenschaft (3) zugewandten Seite eine Zylinderfläche (31a) aufweist, die mit einer am Gelenkkopf (39) vorhandenen Gegen-Zylinderfläche (31b) zusammenwirkt, wobei die Zylinderflächen eine gemeinsame, mit der Schwenkachse (18) des Schraubenkopfes (2) zusammenfallende Krümmungsachse (32) aufweisen.
Patent DE-102010030892-B4 (DE)
Title: Klimatisierungssystem für Fahrzeuge mit Batteriekühlung
Inventor: RICHTER GERALD
IPC: B60H1/00
Filed: 2010-07-02
Granted: 2012-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Klimatisierungssystem (1) für ein Fahrzeug mit einer Batterie, aufweisend eine Batterieumhausung (4), in welcher die Batterie angeordnet ist, und ein Klimagerät (2) einer Klimaanlage zur Konditionierung von Luft für den Fahrgastraum. Das im Frontbereich des Fahrzeuges angeordnete Klimagerät (2) weist einen Verdampfer (17) eines Kältemittelkreislaufes und einen Heizwärmeübertrager (15), einen Frischluftkanal (12) zum Ansaugen von Frischluft aus der Umgebung des Fahrzeuges und einen Umluftkanal (13) zum Ansaugen von Luft aus dem Fahrgastraum, einen Auslass für konditionierte Luft zur direkten Anbindung der Batterieumhausung (4) an das Klimagerät (2) sowie einen Batteriekühlerkanal (7) als Strömungsverbindung zwischen dem Klimagerät (2) und der Batterieumhausung (4) auf. Die Batterieumhausung (4) umfasst einen Auslass, welcher mit einem Luftverteilsystem verbunden ist. Das Luftverteilsystem ist mit einem Abströmkanal (8) und einem Rückführkanal (10) ausgebildet, sodass die Luft vom Auslass der Batterieumhausung (4) in die Umgebung des Fahrzeuges abblasbar und/oder in den Fahrgastraum einleitbar ist. Der Rückführkanal (10) mündet dabei im hinteren Bereich in den Fahrgastraum. Zudem weisen der Batteriekühlerkanal (7), der Abströmkanal (8) und der Rückführkanal (10) jeweils eine Verschlussklappe (9, 11) auf.
Patent DE-102010034580-B4 (DE)
Title: Triebwerk
Inventor: SCHWARTING WALTER DIPL -ING CHEM
IPC: F02K9/56
Filed: 2010-08-13
Granted: 2024-01-18
Abstract: Triebwerk, das mit gasförmigen, kryogenen Treibstoffen betrieben wird, wobei die gasförmigen Treibstoffe aus miteinander reagierenden trockenen Dämpfen tiefkalt gelagerter Flüssiggase bestehen und wobei eine Regelungsvorrichtung für eine auf exakte Sollwerte korrigierte Regelung des Massenstromes zu einer Brennkammer (3) des Triebwerkes vorgesehen ist,wobei die Regelungsvorrichtung aus einem ersten Regelkanal (1) für ein Brenn-Gas und einem zweiten Regelkanal (2) für ein Oxidator-Gas besteht, die beiden Regelkanäle mit einer Regelungseinheit (16) verbunden sind und die Regelungsvorrichtung dazu eingerichtet ist, dass über einen Eingang (18) der Regelungseinheit (16) aktuelle Werte der Temperaturen und Drücke der beiden Gase zugeführt werden und über einen Ausgang (22) der Regelungseinheit (16) sowohl der Gesamt-Massenstrom als auch das Verhältnis der Massenströme der beiden Regelkanäle (1, 2) geregelt werden,wobei die Regelungseinheit (16) einen schnellen Prozessrechner (17) umfasst und mit elektronischen Tabellen (19 - 21) und schnellen Rechenalgorithmen ausgestattet ist.
Patent DE-102010037647-B4 (DE)
Title: B-Säulen-Anordnung eines Fahrzeugs mit drei Türen
Inventor: HEO CHUL HEE
IPC: B62D25/04
Filed: 2010-09-20
Granted: 2020-07-02
Abstract: B-Säulenanordnung eines Fahrzeugs mit drei Türen, aufweisend:ein seitliches Außenpaneel (10), dessen einer Endabschnitt mit einem Flansch (15) für ein hinteres Seitenfenster ausgebildet ist,ein äußeres Verstärkungselement (20) für eine B-Säule zum Verstärken des seitlichen Außenpaneels (10), wobei dessen oberer Abschnitt (A) und dessen unterer Abschnitt (B) in einer im Querschnitt Hutform ausgebildet sind,ein Stützelement (30) zum Verbinden des oberen Abschnitts (A) des äußeren Verstärkungselements (20) mit dem Flansch (15) für ein hinteres Seitenfenster, wobei ein querverlaufender seitlicher Abschnitt des Verstärkungselements (20) mit dem Stützelement (30) verbunden ist, undein seitliches Innenpaneel (40), das in einem Innenteil des seitlichen Außenpaneels (10) angeordnet ist, wobei ein quer verlaufender seitlicher Abschnitt davon mit dem quer verlaufenden seitlichen Abschnitt des äußeren Verstärkungselements (20) und dem Stützelement (30) verbunden ist.
Patent DE-102010047220-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Sprachdurchsageanlage
Inventor: REITHER ROBERT
IPC: G08C25/00
Filed: 2010-10-04
Granted: 2012-07-05
Abstract: Bei einem Verfahren zum Betreiben einer Sprachdurchsageanlage mit einer Zentrale, an die Lautsprecher über eine zweiadrige Ringleitung angeschlossen sind, die über Trennermodule geführt ist, kann ein Fehler auf der Ringleitung lokalisiert werden, wenn die Zentrale die Impedanz der Ringleitung schrittweise von Trennermodul zu Trennermodul sowie die Impedanz der gesamten Ringleitung misst, die gemessenen Werte als Sollwerte in eine Impedanztabelle einträgt, im Betrieb periodisch die Impedanz der gesamten Ringleitung misst und mit dem entsprechenden Sollwert aus der Impedanztabelle vergleicht sowie bei Feststellung einer Abweichung eine Fehlermeldung erzeugt und durch Vergleich des gemessenen Wertes mit den einzelnen Sollwerten in der Impedanztabelle den Fehlerort ermittelt und zur Anzeige bringt.