baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-112009002577-T5 (DE)
Title: Pflanzen mit erhöhtem Ertrag (NUE)
Inventor: RITTE GERHARD DR
IPC: A01H5/00
Filed: 2009-10-02
Abstract: Ein Verfahren zur Herstellung einer Pflanze mit erhöhtem Ertrag im Vergleich zu einer entsprechenden Wildtyp-Pflanze, wobei das Verfahren mindestens den folgenden Schritt umfasst: Erhöhen oder Herbeiführen in einer Pflanze oder einem Teil derselben von einer oder mehreren Aktivitäten, gewählt aus der Gruppe, die aus der jeweiligen Aktivität von 17,6 kDa Klasse I-Hitzeschockprotein, 26,5 kDa Klasse I kleines-Hitzeschockprotein, 26S-Protease-Untereinheit, 2-Cys-Peroxiredoxin, 3-Dehydrochinat-Synthase, 5-Keto-D-gluconat-5-Reduktase, Asparaginsynthetase A, Aspartat-1-Decarboxylase-Vorläufer, ATP-abhängiger RNA-Helikase, B0567-Protein, B1088-Protein, B1289-Protein, B2940-Protein, Calnexin-Homolog, CDS5399-Protein, Chromatinstruktur-remodellierender-Komplex-Protein, D-Aminosäure-Dehydrogenase, D-Arabinono-1,4-lacton-Oxidase, Delta-1-Pyrrolin-5-carboxylat-Reduktase, Glycin-Spaltungskomplex-Lipoylprotein, Ketodesoxygluconokinase, Lipoyl-Synthase, niedermolekulargewichtigem Hitzeschockprotein, Mikrosomale-Cytochrom b-Reduktase, mitochondrialem ribosomalem Protein, Mitose-Checkpoint-Protein, Monodehydroascorbat-Reduktase, Paraquat-induzierbarem Protein B, Phosphatase, Phosphoglucosamin-Mutase, Proteindisaggregations-Chaperon, Proteinkinase, Pyruvatdecarboxylase, recA-Familie-Protein, Rhodanese-verwandter Schwefeltransferase, Ribonuclease-P-Proteinkomponente, Ribosomenmodulationsfaktor, sensorischer Histidinkinase, Serin-Hydroxymethyltransferase, SLL1280-Protein, SLL1797-Protein, kleinem Membranlipoprotein,’SmaII nucleolar’-Ribonukleoproteinkomplex-Untereinheit, Sulfatase, Transkriptionsinitiationsfaktor-Untereinheit, Tretraspanin, tRNA-Ligase, Xyloglucan-Galactosyltransferase, YKL130C-Protein, YLR443W-Protein, YML096W-Protein und Zinkfinger-Familie-Protein besteht.
Patent DE-112009003598-T5 (DE)
Title: Formschlüssiges Arretierungssystem für einen Fahrzeugsitz
Inventor: WOJATZKI MICHAEL
IPC: B60N2/07
Filed: 2009-12-18
Abstract: Eine Fahrzeugsitz-Schienenanordnung enthält eine erste Schiene mit einer ersten und einer zweiten Wand, die voneinander beabstandet sind. Die erste und die zweite Wand enthalten jeweils eine Vielzahl von Öffnungen, die darin ausgebildet sind. Eine zweite Schiene ist verschiebbar relativ zu der ersten Schiene angebracht. Die Fahrzeugsitz-Schienenanordnung weist des Weiteren einen Arretiermechanismus auf, der einen ersten Bolzen enthält, der von der zweiten Schiene getragen wird und gleitend zwischen einer Eingriffsposition, in der sich der erste Bolzen durch eine der Vielzahl von Öffnungen hindurch erstreckt, die in der ersten Wand der ersten Schiene ausgebildet sind, und einer nicht in Eingriff befindlichen Position bewegt werden kann, in der der erste Bolzen aus der Vielzahl von Öffnungen herausgezogen ist, die in der ersten Wand der ersten Schiene ausgebildet sind. Ein zweiter Bolzen wird von der zweiten Schiene getragen und kann gleitend zwischen einer Eingriffsposition, in der sich der zweite Bolzen durch eine der Vielzahl von Öffnungen hindurch erstreckt, die in der zweiten Wand der ersten Schiene ausgebildet sind, und einer nicht in Eingriff befindlichen Position bewegt werden, in der der zweite Bolzen aus der Vielzahl von Öffnungen herausgezogen ist, die in der zweiten Wand der ersten Schiene ausgebildet sind. Der erste und der zweite Bolzen können in voneinander verschiedenen Richtungen bewegt werden, wenn sie sich in ihre jeweiligen Eingriffspositionen bewegen.
Patent DE-112009004351-T5 (DE)
Title: Bremsschmiervorrichtung  und Verfahren zu deren Steuerung
Inventor: FUJINO TANEAKI
IPC: F16D55/40
Filed: 2009-12-08
Abstract: Es werden eine Bremsschmiervorrichtung und ein Verfahren zu deren Steuerung vorgeschlagen, wodurch ein Antriebskraftverlust in der Bremsvorrichtung und eine Übererwärmung vermieden werden können. In der Bremsschmiervorrichtung steuert eine Steuereinheit eine Schmiermittelzufuhreinheit dahingehend, dass eine vorgegebene erste Schmiermittelzufuhrmenge zu der Bremsvorrichtung geleitet wird, wenn sich die Bremsvorrichtung in einem Bremszustand befindet. Wenn die Bremsvorrichtung von dem Bremszustand in einen gelösten Zustand geschaltet wird, akquiriert die Steuereinheit eine Verzögerungszeit TD, die einer durch einen Brems-Timer gezahlten Bremszeit TB (Δ1T) entspricht, aus einem in einer Speichereinheit gespeicherten Verzögerungszeit-Kennfeld. Die Steuereinheit schaltet dann die Schmiermittelmenge von der ersten Zufuhrmenge um auf eine zweite Zufuhrmenge, die kleiner als die erste Zufuhrmenge ist, wenn die durch einen Bremslösungs-Timer gezählte Bremslösungszeit TBoff die akquirierte Verzögerungszeit TD erreicht.
Patent DE-112010001364-T5 (DE)
Title: Verfahren zum Ausbilden eines Gatestapels mit hohem k-Wert und reduzierter effektiver Oxiddicke
Inventor: CLARK ROBERT D
IPC: H01L21/336
Filed: 2010-03-25
Abstract: Ein Verfahren zum Ausbilden eines Gatestapels mit hohem k-Wert bei reduzierter effektiver Oxiddicke (EOT) für eine Halbleitervorrichtung wird angegeben. Das Verfahren umfasst das Bereitstellen eines siliziumhaltigen Substrats, das Ausbilden einer Grenzflächenschicht auf dem siliziumhaltigen Substrat, wobei die Grenzflächenschicht eine erste äquivalente Oxiddicke aufweist, das Ablagern einer ersten Schicht mit hohem k-Wert auf der Grenzflächenschicht und das Wärmebehandeln der ersten Schicht mit hohem k-Wert und der Grenzflächenschicht bei einer Temperatur, welche eine modifizierte Grenzflächenschicht ausbildet, wobei die modifizierte Grenzflächenschicht eine zweite äquivalente Oxiddicke aufweist, die nicht gröber ist als die erste äquivalente Oxiddicke. Das Verfahren umfasst ferner das Ablagern einer zweiten Schicht mit hohem k-Wert auf der modifizierten Grenzflächenschicht. Gemäß einer Ausführungsform umfasst die erste Schicht mit hohem k-Wert Lanthanoxid, und die zweite Schicht mit hohem k-Wert umfasst Hafniumsilikat.
Patent DE-112010003908-T5 (DE)
Title: Verbinder
Inventor: MATSUMURA KAORU
IPC: H01R13/422
Filed: 2010-10-01
Abstract: Geschaffen wird ein Verbinder, bei dem ein Zungen-Spitzenteil auch dann nicht abgebrochen wird, wenn eine starke Last durch einen vorderen Halter ausgeübt wird. Eine Arretierzunge 41 ist an ihrem vorderen Ende mit einem Zungen-Spitzenteil 43, der so eingerichtet ist, dass er von einem Arretierungs-Lösewerkzeug ergriffen wird, um Arretierung der Arretierzunge 41 in Bezug auf einen Anschluss 12 zu lösen, sowie mit einem Arretiervorsprung 42 versehen, der sich an den Zungen-Spitzenteil 43 anschließt und von einem äußersten Ende des Zungen-Spitzenteils 43 nach oben vorsteht. Wenn ein vorstehender Teil 51 in einem Zustand in einen Biege-Raum 44 eingeführt wird, in dem die Arretierzunge 41 gebogen ist, wird eine untere Fläche 54a des vorstehenden Teils 51 über eine obere Fläche 41c des Zungen-Spitzensteils 43 geschoben, und ein vorderes Ende des vorstehenden Teils 51 kommt in Kontakt mit einer vertikalen Fläche 41d des Arretiervorsprungs 42, der von dem Zungen-Spitzenteil 43 nach oben vorsteht.
Patent DE-112010005463-T5 (DE)
Title: Fahrzeugfahrunterstützungsvorrichtung
Inventor: DOI TOMOYUKI
IPC: B60W30/00
Filed: 2010-04-07
Abstract: In einer Fahrzeugfahrunterstützungsvorrichtung 10 beinhaltet eine ECU 4 eine Luftwiderstandsverteilungserlangungseinheit 41, eine Zielfahrtpositionbestimmungseinheit 43 und eine Fahrunterstützungseinheit 44. Die Luftwiderstandsverteilungserlangungseinheit erlangt eine Luftwiderstandsverteilung in der linken Richtung und der rechten Richtung des Eigenfahrzeugs. Die Zielfahrtpositionsbestimmungseinheit 43 bestimmt eine Zielfahrtposition des Eigenfahrzeugs gegenüber einem vorausfahrenden Fahrzeug unter Verwendung der Luftwiderstandsverteilung. Die Fahrunterstützungseinheit 44 führt Unterstützung zum Führen des Eigenfahrzeugs zur Zielfahrtposition durch. Gemäß dieser Fahrzeugfahrunterstützungsvorrichtung 10 kann, sogar wenn ein Bereich, in dem ein großer aerodynamischer Effekt, der durch ein vorausfahrendes Fahrzeug erlangt wird, in der linken Richtung und der rechten Richtung des Eigenfahrzeugs abweicht, das Eigenfahrzeug zu einer Position entsprechend der Abweichung geführt werden. Dadurch kann die Kraftstoffeffizienz effektiv verbessert werden.
Patent DE-112010005591-T5 (DE)
Title: Objektrelokalisierungsvorrichtung und verfahren und programm zum relokalisieren eines kartenobjekts
Inventor: SASAYAMA KOTOYU
IPC: G01C21/00
Filed: 2010-05-26
Abstract: Bewertungswerte werden für Platzierungskandidatenpositionen als Indizes zum Bestimmen von geeigneten Positionen als Positionen zum Relokalisieren von Objekten eingestellt; unter den Platzierungskandidatenpositionen, die für ein Objekt, das in einer Reihefolge einer Anzeige später kommt, eingestellt sind, wird die Platzierungskandidatenposition, die durch einen Bewertungswert, der angibt, als eine zu relokalisierende Position am geeignetsten zu sein, eingestellt ist, extrahiert, und es wird bestimmt, ob das Objekt, das in der Reihenfolge einer Anzeige später kommt, an eine wahrscheinliche Platzierung an der entsprechenden Platzierungskandidatenposition angepasst ist oder nicht; und das Objekt wird an der Platzierungskandidatenposition, die als die wahrscheinliche Platzierung bestimmt wird, relokalisiert und gezeichnet.
Patent DE-112011101638-T5 (DE)
Title: Abdeckelement und Energiequelle, die selbiges aufweist
Inventor: OGASAWARA SHIGEYUKI
IPC: H01M50/522
Filed: 2011-04-12
Abstract: Problem Bereitstellung eines Abdeckelements, das geeignet ist, an einem Sammelschienenmodul angebracht zu werden, und einer Energiequelle, die das Abdeckelement aufweist. Mittel zur Lösung des Problems Ein Abdeckelement 1 ist an einem Sammelschienenmodul 6 angebracht. Das Sammelschienenmodul 6 weist auf: eine Vielzahl von Sammelschienen, die jeweils aneinander angrenzende Batterien einer Batterieeinheit verbinden, welche aus einer Vielzahl von Batterien gebildet ist, die einander überlappen; einen Hauptkörper 8, an dem die Sammelschienen angebracht sind und der sich mit der Batterieeinheit überlappt; eine Vielzahl von Positionierungsvorsprüngen 29 und eine Vielzahl von Verrastungsabschnitten 30, die an dem Hauptkörper 8 vorgesehen sind. Das Abdeckelement 1 weist auf: eine Vielzahl von Abdeckabschnitten 10, die parallel zu einer Überlappungsrichtung X der Batterien angeordnet sind und die die Sammelschienen abdecken; und eine Vielzahl von elastisch verformbaren Abschnitten 14, die die aneinander angrenzenden Abdeckabschnitte 10 bewegbar verbinden. Jeder der Abdeckabschnitte weist auf: ein Positionierungsloch 11, in das der Positionierungsvorsprung 29 eingesetzt ist; und einen Rastenaufnahmeabschnitt 12, mit dem der Verrastungsabschnitt 30 verrastet ist. Das Positionierungsloch 11 ist in einer solchen Form ausgebildet, dass der Positionierungsvorsprung 29 in der Überlappungsrichtung X der Batterien bewegbar ist.
Patent DE-112011102446-T5 (DE)
Title: 3D-Durchkontaktierungskondensator mit einer potentialfreien leitfähigen Platte für eine verbesserte Zuverlässigkeit
Inventor: CHEN FEN
IPC: H01L21/02
Filed: 2011-08-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt einen 3D-Durchkontaktierungskondensator und ein Verfahren zum Ausbilden desselben bereit. Der Kondensator weist eine Isolierschicht (110) auf einem Substrat auf. Die Isolierschicht weist eine Durchkontaktierung auf, die Seitenwände und einen Boden hat. Eine erste Elektrode (118a, 118b) überlagert die Seitenwände und mindestens einen Teil des Bodens der Durchkontaktierung. Eine erste dielektrische Materialschicht mit hoher Dielektrizitätskonstante (120) überlagert die erste Elektrode. Eine erste leitfähige Platte (122) befindet sich über der ersten dielektrischen Materialschicht mit hoher Dielektrizitätskonstante. Eine zweite dielektrische Materialschicht mit hoher Dielektrizitätskonstante (126) überlagert die erste leitfähige Platte und lässt einen verbleibenden Anteil der Durchkontaktierung ungefüllt. Eine zweite Elektrode (128) wird in dem verbleibenden Anteil der Durchkontaktierung ausgebildet. Die erste leitfähige Platte ist im Wesentlichen parallel zur ersten Elektrode und steht weder mit der ersten noch mit der zweiten Elektrode in Kontakt. Ein Array solcher 3D-Durchkontaktierungskondensatoren wird auch bereitgestellt.
Patent DE-112011103580-T5 (DE)
Title: Verfahren, sichere Einheit, System und Computerprogrammprodukt für das sichere Verwalten des Benutzerzugriffs auf ein Dateisystem
Inventor: BAENTSCH MICHAEL
IPC: G06F21/62
Filed: 2011-10-18
Abstract: Die Erfindung bezieht sich konkret auf ein Verfahren, eine sichere Einheit, ein System und ein Computerprogrammprodukt für das sichere Verwalten des Benutzerzugriffs auf ein Dateisystem. Das Verfahren weist die Schritte auf des: – Bereitstellens (S100) einer sicheren Einheit (10), wobei diese entwurfsbedingt gegen bösartige Software oder Schadsoftware geschützt und so gestaltet ist, dass über ein Telekommunikationsnetzwerk eine Verbindung mit einem Server (40) hergestellt wird und dies vorzugsweise über einen Host (30) erfolgt, der mit dem Server (40) verbunden ist; – Herstellens (S300) einer Verbindung (91) zwischen der sicheren Einheit und dem Server (40); – Empfangens (S350) von Daten, die einem Dateisystem zugehörig sind, das Dateien identifiziert, die zumindest teilweise außerhalb der sicheren Einheit gespeichert sind, über die hergestellte Verbindung (91) in der sicheren Einheit; – Offenlegens (S600) des Dateisystems auf der sicheren Einheit gegenüber einem Benutzer auf der Grundlage der Daten, die von dem Server empfangen wurden, wobei das Dateisystem durch den Benutzer steuerbar ist.
Patent DE-112011106057-T5 (DE)
Title: Energieeffiziente Abfrageoptimierung
Inventor: ABHINKAR SAMEER
IPC: G06F17/30
Filed: 2011-12-30
Abstract: Ein Abfrageoptimierer kann die Zeitsensitivität einer Datenbankabfrage unter Verwendung der semantischen Abfrageinformationen bestimmen. Der Abfrageoptimierer kann einen Abfrageausführungsplan basierend auf der Zeitsensitivität der Datenbankabfrage bestimmen. Der Abfrageausführungsplan kann auch auf Leistungscharakteristiken von Datenbank-Servern basieren.
Patent DE-112012003990-T5 (DE)
Title: Aufschlämmung und Verfahren zum Herstellen einer Aufschlämmung
Inventor: KITAGAWA KOJI
IPC: B24B27/06
Filed: 2012-10-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung ist auf ein Verfahren zum Herstellen einer Aufschlämmung, die in einer Drahtsäge verwendet wird, gerichtet, umfassend: Repulverisieren eines Teils oder aller mit einer Walzmühle oder einer Ballmühle pulverisierten Schleifkörner mit einer Strahlmühle, sodass die Schleifkörner eine gemittelte Kreisförmigkeit von 0,900 oder mehr aufweisen; und Mischen der Schleifkörner, dessen gemittelte Kreisförmigkeit 0,900 oder mehr beträgt, mit einem Kühlmittel, um die Aufschlämmung herzustellen, und auf eine Aufschlämmung, umfassend vermischte Schleifkörner mit einer gemittelten Kreisförmigkeit von 0,900 oder mehr. Die Erfindung ermöglicht die Unterdrückung der Reduktion in der Schneidfähigkeit aufgrund von Reduktion in der Schleifkörnerkonzentration und erhöhter Kosten aufgrund der Reduktion in der Schneidqualität und in der Produktivität, selbst wenn Schleifkörner mit einem Korndurchmesser, der kleiner ist als der von #2000-Größe-Schleifkörnern, verwendet werden, um einen Schnittverlust zu reduzieren.
Patent DE-112012004788-T5 (DE)
Title: Mechanische Wärmepumpe für ein elektrisches Gehäuse
Inventor: BARNA KYLE STEVEN
IPC: F25B30/00
Filed: 2012-11-15
Abstract: Es wird ein System zum Übertragen von Wärme von einer elektrischen Umhausung zur Verfügung gestellt. Eine elektrische Umhausung bildet einen Gehäusebereich, in dem eine oder mehrere elektrische Einrichtungen aufgenommen sind. Eine Wärmepumpe erstreckt sich durch die elektrische Umhausung, wobei die Wärmepumpe einen Kanal bildet, der dazu ausgelegt ist, ein Fluid zum Übertragen von Wärme von der einen oder den mehreren elektrischen Einrichtungen zu leiten. Die elektrische Umhausung ist im Wesentlichen gegen den Wärmepumpenkanal und gegen andere Bereiche außerhalb der elektrischen Umhausung abgedichtet.
Patent DE-112013002605-T5 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: HAMANAKA HIDEKI
IPC: B60C9/28
Filed: 2013-06-07
Abstract: Ein Luftreifen (1) weist Folgendes auf: Eine Karkassenschicht (13), eine Gürtelschicht (14), die auf der Reifenradialrichtungs-Außenseite der Karkassenschicht (13) angeordnet ist, und einen Laufflächenkautschuk (15), der auf der Reifenradialrichtungs-Außenseite der Gürtelschicht (14) angeordnet ist. Der Luftreifen (1) weist außerdem mindestens drei in Reifenumfangsrichtung verlaufende Hauptumfangsrillen (2) und eine Mehrzahl von Erhebungsabschnitten (3), die durch diese Hauptumfangsrillen (2) definiert sind, auf. Die Gürtelschicht (14) weist Folgendes auf: Einen Innenseiten-Kreuzgürtel (142) und einen Außenseiten-Kreuzgürtel (143), die Gürtelwinkel von mindestens 51° und höchstens 80° als absolute Werte in Bezug auf die Reifenumfangsrichtung aufweisen, wobei die Gürtelwinkel einander entgegengesetzte Vorzeichen aufweisen, und eine Umfangsverstärkungsschicht (145), die einen Gürtelwinkel aufweist, der einen Bereich von ±5° in Bezug auf die Reifenumfangsrichtung erfüllt.
Patent DE-112013006480-T5 (DE)
Title: Fahrzeug-Klimaanlage
Inventor: CHIKAGAWA NORIYUKI
IPC: B60H1/12
Filed: 2013-03-04
Abstract: Bereitgestellt wird eine Fahrzeug-Klimaanlage, bei der das Gerätegehäuse gemeinsam für eine für eine manuelle Betätigung gestaltete Klimaanlage und eine für eine Automatiksteuerung gestaltete Klimaanlage verwendet wird, so dass die Vielzahl der Teile und die Formkosten für eine höhere Produktionseffizienz und eine Kostenreduktion verringert werden können. Bei der Fahrzeug-Klimaanlage, bei der eine Drehklappe (5) durch manuelle Betätigung durch einen Hebel (7), der an einer Seitenfläche eines Gerätegehäuses (2) drehbar angebracht und getragen ist, oder durch eine Betätigungsvorrichtung (21), die direkt mit einer Drehwelle (6) der Drehklappe (5) gekoppelt ist, gedreht werden kann, ist ein Abschnitt einer Wand des Gerätegehäuses (2), an dem der Hebel (7) getragen ist, als eine Doppelwand ausgebildet und eine Außenwand (2A) der Doppelwand mit einem Tragteil (17) versehen, an dem ein Befestigungsteil (8) des Hebels (7) drehbar angebracht und getragen ist.
Patent DE-112014001055-T5 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Funktionsprüfung  von Kraftstoffversorgungsleitungen
Inventor: CEDFORS DAN
IPC: F02M59/38
Filed: 2014-04-07
Abstract: Vorrichtung für die Zufuhr von Kraftstoff aus einem Kraftstoffhauptbehälter (1) zu einem Hochdruckteil (2) eines Systems zur Kraftstoffeinspritzung bei einer Verbrennungskraftmaschine, umfassend einen zentralen Kraftstoffbehälter (12), der über eine Leitung mit dem Kraftstoffhauptbehälter und über eine andere Leitung mit dem Hochdruckteil verbunden ist. Eine Förderpumpe (14) ist dafür geeignet, Kraftstoff aus dem Kraftstoffhauptbehälter zum zentralen Kraftstoffbehälter zu liefern, und eine Befüllungspumpe (17) dafür, Kraftstoff aus dem zentralen Kraftstoffbehälter zum Hochdruckteil zu liefern. Die Förderrichtung der Förderpumpe (14) ist umkehrbar, und die Vorrichtung weist eine Einheit (24) auf, die dafür geeignet ist zu bestimmen, ob eine vorher festgelegte Bedingung bezüglich des Betriebs der Verbrennungskraftmaschine erfüllt ist, und wenn ja, die Förderpumpe so zu steuern, dass sie zeitweise Kraftstoff aus dem zentralen Kraftstoffbehälter (12) zum Kraftstoffhauptbehälter (1) liefert.
Patent DE-112014003234-T5 (DE)
Title: Organisches Elektrolumineszenzelement und Beleuchtungsvorrichtung
Inventor: ITO NORIHIRO
IPC: H05B33/26
Filed: 2014-07-01
Abstract: Ein organisches Elektrolumineszenzelement umfasst eine optisch transparente Elektrode 2, eine Gegenelektrode 4, eine Emissionsschicht 3, eine Hilfsreflexionsschicht 6 und eine diffusionsverhindernde Schicht 5. Die Gegenelektrode 4 ist mit der optisch transparenten Elektrode 2 gepaart und aus Ag oder einer Ag-enthaltenden Legierung ausgebildet und weist ein Lichtreflexionsvermögen auf. Die Emissionsschicht 3 ist zwischen der optisch transparenten Elektrode 2 und der Gegenelektrode 4 angeordnet. Die Hilfsreflexionsschicht 6 ist bezogen auf die Emissionsschicht 3 auf der anderen Seite der Gegenelektrode 4 angeordnet. Die diffusionsverhindernde Schicht 5 ist zwischen der Gegenelektrode 4 und der Hilfsreflexionsschicht 6 angeordnet, wobei deren Komponenten daran gehindert werden, dazwischen zu diffundieren und sich dazwischen zu bewegen.
Patent DE-112014007073-T5 (DE)
Title: Optische Abtastendoskopvorrichtung
Inventor: NAKAJIMA KEIICHIRO
IPC: G02B23/26
Filed: 2014-11-17
Abstract: Diese optische Abtastendoskopvorrichtung kann den Weißabgleich korrigieren, selbst wenn eine Krümmung in der Beleuchtungsfaser vorliegt. Eine optische Abtastendoskopvorrichtung (10) umfasst eine Beleuchtungsfaser (11), die aus RGB-Wellenlängen (Farben) bestehendes Beleuchtungslicht leitet, ein Stellglied (21), das die Spitze der Beleuchtungsfaser (11) antreibt und wiederholt ein Objekt mit dem Beleuchtungslicht abtastet, einen Fotodetektor (35), der vom Objekt (100) durch Abtasten mit dem Beleuchtungslicht erhaltenes Licht erfasst, einen Signalprozessor (37), der auf der Basis der Ausgabe des Fotodetektors (35) ein Bild erzeugt, und einen Lichtmengendetektor für den Weißabgleich (39), der die Lichtmenge von Licht in RGB-Wellenlängen von einem Teil des von der Beleuchtungsfaser (11) geleiteten Beleuchtungslichts erfasst. Auf der Basis der vom Lichtmengendetektor für den Weißabgleich (39) erfassten Lichtmenge von Licht in jeder der RGB-Wellenlängen passt die Steuerung (31) den Weißabgleich des erzeugten Bildes an.
Patent DE-112015005262-T5 (DE)
Title: Abstützbolzen zur Führung einer Feder in einem Nockenwellenversteller
Inventor: HOPKINS SARAH
IPC: F01L1/344
Filed: 2015-10-27
Abstract: Nockenwellenversteller, der aufweist: ein Antriebskettenrad zur Aufnahme eines Drehmoments; einen nicht drehbar mit dem Antriebskettenrad verbundenen Stator; einen Rotor; und eine Positionierfeder. Der Rotor ist mindestens teilweise drehbar in Bezug auf den Stator und ist derart angeordnet, dass er nicht drehbar mit einer Nockenwelle verbunden werden kann. Der Rotor weist auf: erste und zweite, in radialer Richtung angeordnete Seiten, die jeweils in erste und zweite, entgegengesetzte axiale Richtungen parallel zu der Rotationsachse orientiert sind; eine nicht runde Bohrung, die die ersten und zweiten, in radialer Richtung angeordneten Seiten miteinander verbindet; einen Abstützbolzen, der einen ersten Bereich aufweist, der in der Bohrung angeordnet und derart ausgebildet ist, dass er an einer Mehrzahl von parallel zu der Rotationsachse verlaufenden Linien in Kontakt mit einer inneren radialen Fläche der Bohrung kommen kann, wobei diese radiale Fläche einen kleineren Umfang hat als der Umfang der Bohrung; und wobei der Abstützbolzen einen zweiten Bereich aufweist, der sich an der zweiten in radialer Richtung angeordneten Seite vorbei in die zweite axiale Richtung erstreckt. Die Positionierfeder steht in Eingriff mit dem zweiten Bereich und spannt den Rotor in eine Umfangsrichtung vor.
Patent DE-112015005633-T5 (DE)
Title: Rundumsicht-System und Fahrzeug, das ein Rundumsicht-System einschließt
Inventor: FEY WOLFGANG
IPC: H04N7/18
Filed: 2015-12-07
Abstract: Bereitgestellt wird ein Rundumsichtsystem (2) für ein Fahrzeug (1), das eine Mehrzahl von Bilderfassungsvorrichtungen (5, 6, 7, 8) zum Erfassen einer Rundumsicht des Umfelds in der Umgebung des Fahrzeugs (1) zum Anzeigen für einen Fahrer umfasst. Zumindest eine der Bilderfassungsvorrichtungen (8) ist zum lösbaren Anbringen an das Fahrzeug (1) ausgelegt. Das Rundumsichtsystem (2) schließt außerdem Bildverarbeitungsmittel (9) zum Verarbeiten der von der Mehrzahl der Bilderfassungsvorrichtungen (5, 6, 7, 8) erfassten Bilder und ein Bildanzeigemittel (10) zum Anzeigen der Rundumsicht ein. Zumindest eine der Bilderfassungsvorrichtungen (8) ist ausgelegt zum drahtlosen Übertragen des erfassten Bildes zur Verarbeitung durch das Bildverarbeitungsmittel (9).