Patent DE-202019106915-U1 (DE)
Title: Gleichstrommaschine
IPC: H02K29/00
Filed: 2019-12-12
Abstract: Eine Gleichstrommaschine, umfassend:
 eine Mittelachse;
 eine Ankervorrichtung mit einer ersten Seite und einer zweiten Seite, die einander gegenüberliegen und durch eine Materialschicht mit niedriger magnetischer Permeabilität oder eine Materialschicht ohne magnetische Permeabilität voneinander getrennt sind, wobei die Ankervorrichtung einen Körperabschnitt und mehrere gemeinsame Ankerspulen umfasst, wobei der Körperabschnitt einen zentralen Körperabschnitt, einen vom zentralen Körperabschnitt beabstandeten und den zentralen Körperabschnitt umgebenden Umfangskörperabschnitt und mehrere mit dem zentralen Körperabschnitt und dem Umfangskörperabschnitt verbundene Zwischenkörperabschnitte umfasst, wobei der zentrale Körperabschnitt mit der Mittelachse gekoppelt ist, wobei ein Teil der gemeinsamen Ankerspulen durch die Materialschicht mit niedriger magnetischer Permeabilität oder die Materialschicht ohne magnetische Permeabilität hindurchgeht und um die erste Seite und die zweite Seite des Umfangskörperabschnitts gewickelt ist, wobei die Gesamtzahl der Windungen der gemeinsamen Ankerspulen ≥ 1 beträgt;
 einen ersten magnetischen Führungsmechanismus, der an die erste Seite der Ankervorrichtung angrenzt, wobei der erste magnetische Führungsmechanismus einen ersten zentralen Bereich, einen an den ersten zentralen Bereich angrenzenden und den ersten zentralen Bereich umgebenden ersten Umfangsbereich umfasst, wobei ein Teil oder der gesamte erste Umfangsbereich mit den auf der ersten Seite der Ankervorrichtung befindlichen gemeinsamen Ankerspulen korrespondiert, wobei ein erster Luftspalt zwischen dem ersten magnetischen Führungsmechanismus und den gemeinsamen Ankerspulen vorhanden ist;
 einen ersten Magnetfeldgenerator, wobei mittels des ersten Magnetfeldgenerators ein geschlossenes erstes Magnetfeld zwischen dem ersten magnetischen Führungsmechanismus und der ersten Seite der Ankervorrichtung erzeugt werden kann, wobei die Magnetfeldlinien des ersten Magnetfelds über die Mittelachse zwischen dem ersten magnetischen Führungsmechanismus und der ersten Seite der Ankervorrichtung verlaufen, wobei alle Magnetfeldlinien des ersten Magnetfelds im Wesentlichen orthogonal in gleicher Richtung durch den zwischen allen gemeinsamen Ankerspulen und dem ersten magnetischen Führungsmechanismus befindlichen ersten Luftspalt verlaufen, wodurch der erste magnetische Führungsmechanismus relativ zu einer gedachten Symmetrieachse gedreht wird, wobei die gedachte Symmetrieachse koaxial mit der Mittelachse ist;
 einen zweiten magnetischen Führungsmechanismus, der an die zweite Seite der Ankervorrichtung angrenzt, wobei der zweite magnetische Führungsmechanismus einen zweiten zentralen Bereich, einen an den zweiten zentralen Bereich angrenzenden und den zweiten zentralen Bereich umgebenden zweiten Umfangsbereich umfasst, wobei ein Teil oder der gesamte zweite Umfangsbereich mit den auf der zweiten Seite der Ankervorrichtung befindlichen gemeinsamen Ankerspulen korrespondiert, wobei ein zweiter Luftspalt zwischen dem zweiten magnetischen Führungsmechanismus und den gemeinsamen Ankerspulen vorhanden ist;
 einen zweiten Magnetfeldgenerator, wobei mittels des zweiten Magnetfeldgenerators ein geschlossenes zweites Magnetfeld zwischen dem zweiten magnetischen Führungsmechanismus und der zweiten Seite der Ankervorrichtung erzeugt werden kann, wobei die Magnetfeldlinien des zweiten Magnetfelds über die Mittelachse zwischen dem zweiten magnetischen Führungsmechanismus und der zweiten Seite der Ankervorrichtung verlaufen, wobei in Vorwärtsrichtung des Längsschnitts entlang der gedachten Symmetrieachse gesehen alle Magnetfeldlinien des zweiten Magnetfelds im Wesentlichen orthogonal in gleicher Richtung durch den zwischen allen gemeinsamen Ankerspulen und dem zweiten magnetischen Führungsmechanismus befindlichen zweiten Luftspalt verlaufen, wodurch der zweite magnetische Führungsmechanismus relativ zur gedachten Symmetrieachse gedreht wird; und
 ein Paar gemeinsamer Ankerelektroden, die im Wesentlichen in der gleichen Polaritätsrichtung der elektromotorischen Kraft mit den gemeinsamen Ankerspulen und dann mit einem externen System verbunden sind.