baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020204074-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: HENZE EUGEN
IPC: B60C11/03
Filed: 2020-03-30
Abstract: Fahrzeugluftreifen in Radialbauart mit einem Laufstreifen mit zumindest einer schulterseitigen Profilrippe (1), welche über den Reifenumfang mit einer Vielzahl von parallel zueinander verlaufenden Querrillen (3) versehen ist, welche jeweils einen ersten, innerhalb der Profilrippe (1) und der Bodenaufstandsfläche des Laufstreifens verlaufenden Querrillenabschnitt (3a) und einen zweiten außerhalb der Bodenaufstandsfläche verlaufenden und schulteraußenseitig auslaufenden Querrillenabschnitt (3b) aufweisen.
 Der erste Querrillenabschnitt (3a) weist ausgehend vom seitlichen Rand (L) der Bodenaufstandsfläche eine in die axiale Richtung projizierte Erstreckungslänge (e) von 15 % bis 40 % der der größten axialen Breite der Profilrippe (1) innerhalb der Bodenaufstandsfläche und an seinen Enden, an der Laufstreifenperipherie, eine Breite (b 1 , b 1 ') von 2,50 mm bis 5,00 mm auf und verjüngt sich ausgehend von seinen Enden in Richtung zu seiner Mitte.
Patent DE-102020205153-A1 (DE)
Title: Batteriemodul und Hörvorrichtung
Inventor: NARAMPANAWE NISHSHANKA BANDARA
IPC: H02J7/00
Filed: 2020-04-23
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Batteriemodul (10) für eine Hörvorrichtung (1) ist dazu eingerichtet, in einem induktiven Resonanzladeverfahren eingesetzt zu werden. Dazu weist das Batteriemodul (10) auf:- eine Sekundärzelle (12),- einen Sperrmantel (26), der die Sekundärzelle (12) umgibt und der zur Schirmung der Sekundärzelle (12) gegen ein Magnetfeld dient,- einen Mantel (24), der aus permeablem Material gebildet ist und der außenseitig zu dem Sperrmantel (26) angeordnet ist, und- eine Induktionsspule (14), die außenseitig zu dem Mantel (24) angeordnet und die zum induktiven Energieempfang eingerichtet ist, und die mit dem Mantel (24) eine Empfangsantenne zum Energieempfang bildet. Das Material und/oder die geometrische Struktur des Sperrmantels (26), des Mantels (24) aus permeablem Material und/oder der Induktionsspule (14) ist außerdem derart gewählt, dass das Batteriemodul (10), insbesondere die Induktionsspule (14) zum Energieempfang bei einem vorgegebenen Wert einer Ladefrequenz, der von einem Ladegerät bei der Erzeugung eines magnetischen Wechselfelds verwendet wird, einen Qualitätsfaktor von mindestens 35 aufweist.
Patent DE-102020206838-A1 (DE)
Title: Treppensteigvorrichtung
Inventor: VERJANS MARK
IPC: A61G5/06
Filed: 2020-06-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Treppensteigvorrichtung 1 zum Transportieren einer Last über ein stufenförmiges Hindernis 400. Die Treppensteigvorrichtung 1 umfasst (i) eine Rahmeneinheit 10 zur Aufnahme der Last; und (ii) ein um eine erste horizontale Drehachse 37 drehbeweglich mit der Rahmeneinheit 10 gekoppeltes Rad 2. Gemäß der Erfindung weist das Rad 2 mindestens zwei Radsegmente 20 auf, wobei jedes Radsegment 20 zumindest abschnittsweise eine Bogenform aufweist, und wobei ein Brennpunkt der Bogenform jedes Radsegments 20 außerhalb der ersten Drehachse 37 liegt, und wobei jedes Radsegment 20 ein freies Ende 21 aufweist, und wobei an mindestens einem freien Ende 21 der Radsegmente 20 ein um eine zweite horizontale Drehachse 23 drehbewegliches Element 26 angeordnet ist.
Patent DE-102020209087-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Extrudats zur Herstellung eines Body-Reifenbauteil, Verwendung eines ausgeformten Extrudats hergestellt oder herstellbar nach dem Verfahren und die Verwendung einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: SHARIFI MONIR
IPC: B29C48/793
Filed: 2020-07-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Extrudats zur Herstellung eines Body-Reifenbauteil, umfassend die folgenden Verfahrensschritte:A) Herstellen oder Bereitstellen einer schwefelvernetzbaren Kautschukmischung,B) Temperieren der in Schritt A) hergestellten oder bereitgestellten schwefelvernetzbaren Kautschukmischung mittels eines IR-Strahlers auf mindestens 40 °C,C) Zuführen der in Schritt B) temperierten schwefelvernetzbaren Kautschukmischung mit einer Temperatur von 35 °C oder mehr in eine Extrusionseinheit zum Extrudieren von Kautschukmischungen und Extrudieren der zugeführten Kautschukmischung mittels der Extrusionseinheit bei einer Temperatur von 90 °C bis 150 °C,D) Überführen der in Schritt C) extrudierten Kautschukmischung in eine Ausformeinheit und anschließendes Ausformen der überführten Kautschukmischung, sodass ein ausgeformtes Extrudat zur Herstellung eins Body-Reifenbauteil entsteht.Die Erfindung betrifft auch die Verwendung eines ausgeformten Extrudats hergestellt oder herstellbar nach dem Verfahren und die Verwendung einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102020210255-A1 (DE)
Title: Stuhl
Inventor: HUTTU PENTTI
IPC: A47C4/03
Filed: 2020-08-12
Abstract: Bei dieser Erfindung handelt es sich um einen Stuhl mit einem Sitz, einer Rückenlehne und vier Beinen.Zweck der Erfindung ist es, einen bequemen Stuhl mit einer optimalen Sitzposition und ohne Schrauben oder Beschläge, die im Stuhl verwendet werden, bereitzustellen.
Patent DE-102020211397-A1 (DE)
Title: Getriebeanordnung mit Kühlung
Inventor: STRIEDELMEYER THOMAS
IPC: F16H57/04
Filed: 2020-09-10
Abstract: Es wird eine Getriebeanordnung vorgeschlagen umfassend ein Doppelkupplungsgetriebe mit zwei Teilgetrieben für je gerade und ungerade Gangstufen, mit einer elektrischen Maschine; die an eines der Teilgetriebe oder an der Kupplungsprimärseite / Eingangskupplungsseite angebunden oder anbindbar ist, einem Differential, und einem Kühl- und Schmierkreislauf, der zumindest einen Ölsumpf, eine Ölpumpe und ein Verteilersystem mit Kanälen für das Öl umfasst, wobei die Getriebeanordnung an eine getrennte Wasserkühlung angeschlossen ist wobei ein Kühlkanal benachbart zum Tellerrad des Differentials angebracht ist.
Patent DE-102020213492-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erfassung einer Fahrbahnoberfläche
Inventor: SCHARNOWSKI MATTHIAS
IPC: B60W40/06
Filed: 2020-10-27
Abstract: Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Vorrichtung (2) vorgeschlagen, die mindestens zwei fahrzeuggebundene Ultraschallsensoren (12', 12") aufweist, die jeweils zum Senden und Empfangen von Ultraschallsignalen ausgebildet sind. Die Vorrichtung (2) umfasst außerdem eine Steuereinheit (30), die zum Ansteuern der Ultraschallsensoren (12', 12") ausgebildet ist. Außerdem umfasst die Vorrichtung (2) eine Recheneinheit (40), die zum Auswerten von durch die Ultraschallsensoren (12', 12") empfangenen Ultraschallsignalen hinsichtlich eines Bodenechosignals ausgebildet ist. Die Recheneinheit (40) ist ferner ausgebildet, mindestens eine Eigenschaft der Fahrbahnoberfläche (50) abhängig von der Auswertung der Bodenechosignale zu bestimmen. Erfindungsgemäß ist jeder der Ultraschallsensoren (12', 12") einem Rad (14, 15) des Fahrzeugs zugeordnet. Die Ultraschallsensoren (12', 12") sind jeweils im Bereich des zugeordneten Rades (14, 15) derart angeordnet, dass ein erster Ultraschallsensor (12') erste Bodenechosignale von einem ersten Bereich der Fahrbahnoberfläche (50), der in Fahrtrichtung (11) vor dem zugeordneten Rad (14, 15) liegt, erfasst und dass ein zweiter Ultraschallsensor (12") zweite Bodenechosignale von einem zweiten Bereich der Fahrbahnoberfläche (50), der in Fahrtrichtung (11) hinter dem zugeordneten Rad (14, 15) liegt, erfasst. Die Auswertung der Bodenechosignale zur Bestimmung der mindestens einen Eigenschaft der Fahrbahnoberfläche (50) umfasst erfindungsgemäß einen Vergleich der ersten und zweiten Bodenechosignale.
Patent DE-102020213638-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung eines Energiereservekondensators eines Steuergeräts
Inventor: SCHLAGENHAUFER HORST
IPC: B60R21/017
Filed: 2020-10-29
Abstract: Die Erfindung gibt ein Verfahren (100) zur Überwachung eines Energiereservekondensators (2) eines Steuergeräts eines Sicherheitssystems für ein Kraftfahrzeugs an, bei welchem der Energiereservekondensator (2) mittels einer von einer Kraftfahrzeugbatteriespannung abgeleiteten Ladespannung für den Betrieb des Sicherheitssystems in einem Autarkiefall aufgeladen wird, wobei ein Innenwiederstand des Energiereservekondensators (2) basierend auf einem Entladen des Energiereservekondensators (2) über einen Entladewiderstand (4) bestimmt wird. Zudem gibt die Erfindung ein Steuergerät eines Sicherheitssystems für ein Kraftfahrzeugs mit einer Schaltungsanordnung (1) zur Überwachung eines Energiereservekondensators (2), welche zum Durchführen eines solchen Verfahrens (100) ausgelegt ist, an.
Patent DE-102020214476-A1 (DE)
Title: Fahrzeugreifen aufweisend einen profilierten Laufstreifen
Inventor: RÖMER JUSTUS
IPC: B60C11/03
Filed: 2020-11-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugreifen aufweisend einen profilierten Laufstreifen (1) mit einer maximalen Profiltiefe T und mit zumindest einem Profilpositiv (2) und mit einer Lauffläche (3), wobei das Profilpositiv (2) des Neureifens ein ganz oder teilweise radial außerhalb der maximalen Profiltiefe T angeordnetes Einsatzelement (4) mit einer länglichen Erstreckung aufweist.Aufgabe ist es, die Haltbarkeit und die Handlingeigenschaften des Laufstreifens bei weiterhin vorteilhaften Aquaplaningeigenschaften und Griffeigenschaften des Reifens bei fortschreitendem Abrieb zu verbessern. Gleichzeitig soll die Haltbarkeit des Laufstreifens verbessert sein.Dies wird dadurch erreicht, dass das Einsatzelement (4) von einem elastomeren Laufstreifenmaterial (5) zur Gänze umschlossen ist, dass das Einsatzelement (4) zumindest zwei entlang der länglichen Erstreckung des Einsatzelements (4) ausgerichtete schichtweise angeordnete Schichten (61,62,63)aufweist, dass eine Materialhärte einer äußersten Schicht (61), welche radial außen an das elastomere Laufstreifenmaterial (5) angrenzt, geringer ist als eine Materialhärte des an die äußerste Schicht (61) angrenzenden elastomeren Laufstreifenmaterials (5) und dass die Materialhärte der Schichten von der äußersten Schicht (61) nach radial innen bis zu einer inneren Schicht (62) von Schicht zu Schicht abnimmt, wobei die innere Schicht (62) die geringste Materialhärte der zumindest zwei Schichten aufweist.
Patent DE-102021003159-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Prädiktion eines Verhaltens von Verkehrsteilnehmern
Inventor: PETERS STEVEN
IPC: B60W30/095
Filed: 2021-06-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Prädiktion eines Verhaltens von Verkehrsteilnehmern in einer Fahrzeugumgebung eines Fahrzeugs (2), wobei Videosequenzen (VS) der Fahrzeugumgebung mittels einer Sensorik aufgenommen werden, wobei das Verhalten von in den Videosequenzen (VS) erkannten Verkehrsteilnehmern mittels eines neuronalen Netzes (NN2) anhand der Videosequenzen in die Zukunft prädiziert wird, wobei das neuronale Netz (NN2) in jedem Zeitschritt mit den Daten eines weiteren neuronalen Netzes (NN1) aktualisiert wird, wobei das weitere neuronale Netz (NN1) in jedem Zeitschritt mit Videosequenzen (VSt-x-y...t-x) der Fahrzeugumgebung trainiert wird, die in zurückliegenden Zeitschritten erfasst wurden und in einem Ringspeicher (5) zwischengespeichert wurden.
Patent DE-102021100195-A1 (DE)
Title: Bremssystem für ein Flurförderzeug
Inventor: SCHWINGSHANDL FRANK
IPC: B60T13/74
Filed: 2021-01-08
Abstract: Bremssystem für ein Flurförderzeug (1) mit einem Aktuator (23) zur Ausübung einer Betriebsbremsfunktionalität, einem Kraftspeicher (21), insbesondere Federspeicher, zur Ausübung einer Sicherheitsbremsfunktionalität, einem Feststeller (22) zur Arretierung des Kraftspeichers (21) in seiner gespannten Stellung und einem Bremspaket (13), wobei zur Ausübung einer Bremsfunktionalität der Bremsaktuator (23) oder der Kraftspeicher (21) in einer ersten Richtung (R1) zur Betätigung des Bremspaketes (13) eine Bewegung ausführen und in einer zweiten Richtung (R2) zur Reduzierung des Bremsmomentes eine Bewegung ausführen.Um ein Bremssystem zu schaffen, das äußerst flexibel einsetzbar und zudem günstig ist, ist vorgesehen, dass zum Verbringen des Kraftspeichers (21) aus der entspannten Stellung in die gespannte Stellung der Kraftspeicher (21) und der Bremsaktuator (23) mittels einer durch den Bremsaktuator (23) in der zweiten Richtung (R1) ausgeführten Bewegung koppelbar sind, insbesondere mechanisch. Zudem ist vorgesehen, dass der Bremsaktuator (23) elektromechanisch ausgeführt ist.
Patent DE-102021106792-A1 (DE)
Title: Sanitäre Funktionseinheit und dazugehörige Baureihe und Baukasten
Inventor: KOWOL JACEK
IPC: F16L55/07
Filed: 2021-03-19
Abstract: Bei einer sanitären Funktionseinheit mit einem Gehäuse und einem das Gehäuse zumindest abschnittsweise umgreifenden Halteelement wird vorgeschlagen, dass das Halteelement das Gehäuse in einem Greifabschnitt kontaktiert, und in diesem Greifabschnitt mit einem Übermaß gegenüber dem Gehäuse gefertigt ist.
Patent DE-102021107179-A1 (DE)
Title: Fehlerdetektion basierend auf energieerhaltung
Inventor: WILKES DYSON
IPC: G06F11/25
Filed: 2021-03-23
Abstract: Ein Fehlerdetektor (100A) zum Detektieren eines Fehlers in einer digitalen Verarbeitungsschaltung (10), die dazu ausgelegt ist, einen Eingangsdatensatz (DI) basierend auf einer Energieerhaltungsfunktion in einen Ausgangsdatensatz (DO) zu transformieren. Der Fehlerdetektor (100A) beinhaltet eine Eingangs-Absolutquadratsummen-Schaltung (110), die dazu ausgelegt ist, einen Eingangs-Absolutquadratsummen-Wert (SI) des Eingangsdatensatzes (DI) zu bestimmen, der eine vorbestimmte Länge aufweist; eine Ausgangs-Absolutquadratsummen-Schaltung (120), die dazu ausgelegt ist, einen Ausgangs-Absolutquadratsummen-Wert (SO) des Ausgangsdatensatzes (DO) zu bestimmen; und eine Energieerhaltungsprüfschaltung (130A), die dazu ausgelegt ist, einen Fehler in der digitalen Verarbeitungsschaltung (10) zu identifizieren, falls ein Vergleich basierend auf dem Eingangs-Absolutquadratsummen-Wert (SI) und dem Ausgangs-Absolutquadratsummen-Wert (SO) ein vorbestimmtes Energieerhaltungskriterium nicht erfüllt.
Patent DE-102021108469-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitzbaugruppe, die eine unterschenkelstütze und eine federungsbaugruppe aufweist
Inventor: LINE JOHNATHAN ANDREW
IPC: B60N2/02
Filed: 2021-04-01
Abstract: Die Offenbarung stellt eine Fahrzeugsitzbaugruppe bereit, die eine Unterschenkelstütze und eine Federungsbaugruppe aufweist. Eine Fahrzeugsitzbaugruppe beinhaltet einen Sitz und eine Unterschenkelstütze. Der Sitz beinhaltet ein erstes Ende und ein zweites Ende. Das erste und das zweite Ende liegen einander gegenüber. Die Unterschenkelstütze ist an dem zweiten Ende an den Sitz gekoppelt und ist in Bezug auf den Sitz zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung beweglich. Eine Federungsbaugruppe ist an die Unterschenkelstütze gekoppelt. Die Federungsbaugruppe beinhaltet ein erstes Ende, ein zweites Ende und einen Zwischenabschnitt. Das erste Ende der Federungsbaugruppe ist an einen Abschnitt des Sitzes gekoppelt. Das zweite Ende der Federungsbaugruppe ist nahe einem distalen Ende der Unterschenkelstütze gekoppelt. Ein Abstand zwischen einer Innenfläche des Zwischenabschnitts und einer angrenzenden Fläche von jedem von dem Sitz und der Unterschenkel stütze kann auf Grundlage einer Unterschenkelstützenstellung variieren.
Patent DE-102021110281-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen eines befahrbaren Bereichs für ein zumindest teilweise autonom betriebenes Kraftfahrzeug, Computerprogrammprodukt, computerlesbares Speichermedium sowie elektronische Recheneinrichtung
Inventor: FUCHS FABIAN
IPC: B60W30/10
Filed: 2021-04-22
Abstract: Die betrifft ein Verfahren zum Erzeugen eines befahrbaren Bereichs (6) für ein zumindest teilweise autonom betriebenes Kraftfahrzeug (1), mit den Schritten:- Vorgeben einer befahrbaren Trajektorie (10), die durch eine Trajektorienpunktefolge (16) ausgebildet ist;- Vorgeben einer ersten Grenze (11), die als erste Grenzpunktefolge (16) ausgebildet ist, für einen Fahrschlauch (13) mit einem ersten lateralen Abstand (A1) zur befahrbaren Trajektorie (10) und die auf einer ersten Seite der befahrbaren Trajektorie (10) ausgebildet ist;- Vorgeben einer zweiten Grenze (12), die als zweite Grenzpunktefolge (17) ausgebildet ist, für den Fahrschlauch (13) mit einem zweiten lateralen Abstand (A2) zur befahrbaren Trajektorie (10) und die auf einer zweiten Seite der befahrbaren Trajektorie (10) ausgebildet ist; und- Erzeugen des befahrbaren Bereichs (6) mit der befahrbaren Trajektorie (10), der ersten Grenze (11) und der zweiten Grenze (12).Ferner betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt, ein computerlesbares Speichermedium sowie eine elektronische Recheneinrichtung (5, 14).
Patent DE-102021118054-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems eines Fahrzeugs mit proaktivem Vorschlag zum Deaktivieren einer Geschwindigkeitswarnung, Fahrerassistenzsystem sowie Fahrzeug
Inventor: KAGERER WALTER
IPC: G08G1/0967
Filed: 2021-07-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems eines Fahrzeugs, mit den Schritten: Erfassen einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit für eine Fahrbahn, auf welcher sich das Fahrzeug während einer aktuellen Fahrt bewegt und/oder zukünftig bewegen wird, Automatisches Aktivieren einer Geschwindigkeitswarnung zur Warnung eines Nutzers, falls eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs während der aktuellen Fahrt die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet, Definieren einer Fahrsituation für die Fahrt anhand eines Verhaltens des Nutzers bei der aktuellen Fahrt und/oder bei vorhergehenden Fahrten mit dem Fahrzeug und/oder anhand von einem Verhalten von weiteren Verkehrsteilnehmern, Ermitteln anhand der definierten Fahrsituation, ob eine Deaktivierung der Geschwindigkeitswarnung erfolgen soll und Ausgeben eines Vorschlags an den Nutzer zur Deaktivierung der Geschwindigkeitswarnung, falls die Geschwindigkeitswarnung deaktiviert werden soll.
Patent DE-102021122987-A1 (DE)
Title: Kühl- und Heizvorrichtung und Enteisungsbetriebsverfahren hierfür
Inventor: CHO HWAN SEOK
IPC: F25B30/02
Filed: 2021-09-06
Abstract: Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Kühl- und Heizvorrichtung und ein Enteisungsbetriebsverfahren davon. Die Kühl- und Heizvorrichtung verringert eine Enteisungsbetriebsfrequenz eines Kompressors zu einem speziellen Zeitpunkt eines Enteisungsbetriebs, um eine schnelle Zunahme des Drucks und Stroms des Kompressors zu verhindern. Schlussfolgernd kann der Enteisungsbetrieb zuverlässig durchgeführt werden und ein unnötiger Leistungsverbrauch kann vermieden werden.
Patent DE-102021124996-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Wicklung für einen Stator einer elektrischen Rotationsmaschine, Stator, Verfahren zur Herstellung des Stators und elektrische Rotationsmaschine
Inventor: WITT HOLGER
IPC: H02K15/04
Filed: 2021-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Wicklung für einen Stator einer elektrischen Rotationsmaschine, den Stator selbst, ein Verfahren zur Herstellung des Stators und eine elektrische Rotationsmaschine.Bei dem Verfahren zur Herstellung einer Wicklung (20) für einen Stator (10) einer elektrischen Rotationsmaschine werden mehrere Leiter (31, 32, 61, 62, 63, 64) zur Verfügung gestellt und auf einem ersten Schwert 80 entlang einer ersten Wickelrichtung (82) aufgewickelt, so dass die Leiter das erste Schwert (80) umschlingen, und dann wird das erste Schwert (80) aus der dadurch erzeugten Wicklung (20) der Leiter entfernt.Mit dem Verfahren zur Herstellung einer Wicklung für einen Stator einer elektrischen Rotationsmaschine, sowie mit dem Stator selbst, dem Verfahren zur Herstellung des Stators und mit der elektrischen Rotationsmaschine werden Lösungen zur Verfügung gestellt, die es ermöglichen, die Wicklung und entsprechend auch den die Wicklung aufweisenden Stator sowie die den Stator umfassende elektrische Rotationsmaschine mit geringem Kosten- und Zeitaufwand zu fertigen.
Patent DE-102021127399-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen von Steuerdaten einer Laservorrichtung für die zerstörungsfreie laserinduzierte Eigenschaftsänderung einer Polymerstruktur
Inventor: NAUBEREIT PASCAL
IPC: A61B18/20
Filed: 2021-10-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen von Steuerdaten einer Laservorrichtung (10) für die zerstörungsfreie laserinduzierte Eigenschaftsänderung einer Polymerstruktur (14). Das Verfahren umfasst als Schritte ein Ermitteln (S10) eines jeweiligen Bestrahlungsparameterbereichs für vorgegebene Bestrahlungsparameter der Laservorrichtung (10) mittels eines Bestrahlungsmodells, wobei in dem Bestrahlungsmodell ein Eigenschaftsänderungsmodell bereitgestellt wird, in dem eine verursachte Eigenschaftsänderung der Polymerstruktur (14) in Abhängigkeit von den Bestrahlungsparametern modelliert wird, wobei in dem Bestrahlungsmodell ein Zerstörungsschwellenwertmodell bereitgestellt wird, in dem zumindest ein Schwellenwert für einen laserinduzierten optischen Durchbruch der Polymerstruktur in Abhängigkeit von den Bestrahlungsparametern modelliert wird, und wobei zur Ermittlung der Bestrahlungsparameterbereiche die verursachte Eigenschaftsänderung aus dem Eigenschaftsänderungsmodell unter Begrenzung durch den Schwellenwert aus den Zerstörungsschwellenwertmodell optimiert wird.
Patent DE-102021127973-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer für DHT-Getriebe mit erhöhter Isolationswirkung
Inventor: BRUA JEAN-PHILIPPE
IPC: F16F15/139
Filed: 2021-10-27
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (31), der als ein Zweimassenschwungrad aufgebaut für einen ein DHT-Getriebe einschließenden Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs bestimmt ist, der eine Primärmasse (32) und eine Sekundärmasse (33) umfasst, die gemeinsam um eine Drehachse (4) drehbar und relativ zueinander verdrehbar angeordnet, wobei die Primärmasse (32) und die Sekundärmasse (3) durch eine zwei getrennte Federkanäle (36, 37) für Bogenfedern (7) einschließende Federdämpfereinrichtung (38) verbunden sind und ein Fliehkraftpendel (43) der Primärmasse (32) und ein Drehmomentbegrenzer (42) der Sekundärmasse (33) zugeordnet sind.
Patent DE-102021128779-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Elektromotors eines Verdichters einer Wärmepumpe, Computerprogramm, Speichermedium, Steuergerät und Wärmepumpe
Inventor: WOHLFEIL ARNOLD
IPC: F25B49/02
Filed: 2021-11-05
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Elektromotors (9) eines Verdichters (2) einer Wärmepumpe (1) vorgeschlagen, umfassend zumindest die folgenden Schritte:a) Inbetriebnahme des Elektromotors (9),b) Ermitteln eines Gegen-Drehmomentes des Verdichters (2),c) Bestimmen eines Drehmomentversatzes zwischen dem vom Elektromotor (9) aufgebrachtem Drehmoment und dem ermittelten Gegen-Drehmoment des Verdichters (2),d) Betreiben des Elektromotors (9) derart, dass der in Schritt c) ermittelte Drehmomentversatz kompensiert wird. Das Verfahren dient zur Minderung von Vibrationen und verbundenen Geräuschemissionen beim Betreiben eines Elektromotors (9) eines Verdichters (2) einer Wärmepumpe (1). Eine Minderung der Vibrationen kann vorteilhaft auch eine Verlängerung der Standzeit des Elektromotors (9) bewirken, da beispielsweise die schädigende Wirkung der Vibrationen auf die Lager des Elektromotors (9) vermieden werden kann.
Patent DE-102021129848-A1 (DE)
Title: Betätigungsvorrichtung
Inventor: KOSAKA KENTARO
IPC: B62M25/08
Filed: 2021-11-16
Abstract: Es wird eine Betätigungsvorrichtung für ein mit Muskelkraft angetriebenes Fahrzeug bereitgestellt. Die Betätigungsvorrichtung beinhaltet grundsätzlich eine Basis, einen ersten elektrischen Schalter, einen ersten Lastgenerator und einen Betätigungslasteinsteller. Das erste Betätigungselement ist/wird hinsichtlich der Basis beweglich angeordnet. Der erste elektrische Schalter ist/wird an der Basis bereitgestellt und ist/wird so angeordnet, um durch die Bewegung des ersten Betätigungselements aktiviert zu werden. Der erste Lastgenerator ist eingerichtet zum Erzeugen einer Betätigungslast, die auf das erste Betätigungselement einwirkt. Der Betätigungslasteinsteller ist eingerichtet zum Einstellen eines Übergangs der Betätigungslast von einem ersten Lastübergang zu einem zweiten Lastübergang, der sich von dem ersten Lastübergang unterscheidet.