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Patent DE-102018110740-A1 (DE)
Title: Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug
Inventor: FALLEIROS MURILO FREGONESI
IPC: B60K25/02
Filed: 2018-05-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine. Das Hybridmodul (1) umfasst eine elektrische Maschine (10) sowie eine erste Kupplungseinrichtung (11) zur mechanischen Kopplung der Verbrennungskraftmaschine an das Hybridmodul (1) sowie eine mit einem Drehmoment der elektrischen Maschine (10) antreibbare und mit dieser mechanisch koppelbare Kompressionseinrichtung (11) einer Klimaanlage, welches sich dadurch kennzeichnet, dass das Hybridmodul (1) im Drehmoment-Übertragungspfad zwischen der elektrischen Maschine (10) und der Kompressionseinrichtung (11) eine zweite Kupplungseinrichtung (6) aufweist, wobei die beiden Kupplungseinrichtungen (5, 6) entlang des Drehmoment-Übertragungspfades von der ersten Kupplungseinrichtung (5) zur Kompressionseinrichtung (11) in Reihe angeordnet sind, und wobei die Rotationsachse eines Rotors (10b) der elektrischen Maschine (10) achsparallel zur Rotationsachse (15) eines Eingangselements (24) der Kompressionseinrichtung (11) angeordnet ist.
 Mit dem vorgeschlagenen Hybridmodul wird eine Vorrichtung zur Verfügung gestellt, die eine Nutzung der elektrischen Maschine zum Betrieb einer
 Kompressionseinrichtung sowie in unterschiedlichen Betriebs-Modi des Hybridmoduls mit einem geringen Bauraumbedarf kombiniert.
Patent DE-102018111443-A1 (DE)
Title: Landwirtschaftliches Raupenfahrzeug
Inventor: TESCHENHAUSEN UCKELMANN ULRICH VON
IPC: F16H47/02
Filed: 2018-05-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein landwirtschaftliches Raupenfahrzeug, insbesondere einen Raupengroßtraktor, mit einem Fahrwerk (2), welches eine Vorderachse (3) und eine Hinterachse (4) aufweist, wobei an der Vorderachse (3) und an der Hinterachse (4) jeweils zwei, bezogen auf eine Fahrzeuglängsachse (L), gegenüberliegende antreibbare Raupenlaufwerke (5-8) angeordnet sind. Es wird vorgeschlagen, dass die Vorderachse (3) durch Achsschenkel (11, 12), über die die zwei antreibbaren Raupenlaufwerke (5, 6) gelenkt sind, gebildet ist.
Patent DE-102018112465-A1 (DE)
Title: Decken-Temperierkörper
IPC: F24D3/16
Filed: 2018-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Decken-Temperierkörper (10), insbesondere Strahlkörper und/oder Deckenstrahlplatte, mit einem langgestreckten Tragkörper (20), der sich entlang einer Längsachse (L) erstreckt und eine plattenartige Tragwand (21) aufweist, von der parallel zur Längsachse (L) verlaufende Seitenschenkel (22) winkelig, insbesondere rechtwinkelig, abstehen und die eine Temperieranordnung (40) mit mehreren Temperiersträngen (41) trägt, wobei die Temperierstränge (41) Fluidrohre (42) zur Durchströmung mit einem Temperierfluid und/oder elektrische Temperierleitungen umfassen oder dadurch gebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragkörper (20) durch mindestens einen Querversteifungskörper (50) versteift ist, dessen Längsenden (51) an den Seitenschenkeln (22) des Tragkörpers (20) abgestützt sind und der sich mit einem Mittelabschnitt (52) quer zur Längsachse (L) des Decken-Temperierkörpers (10) über die Tragwand (21) erstreckt, wobei der Mittelabschnitt (52) mit mindestens einem Verbindungsbereich (53) mit der Tragwand (21) verbunden ist.
Patent DE-102018113409-A1 (DE)
Title: Elektrisches oder elektronisches Gerät umfassend ein Gehäuse mit zwei untereinander elektromagnetisch abgeschirmten Bereichen
Inventor: DZIUBA MARTIN
IPC: H05K9/00
Filed: 2018-06-06
Abstract: Ein elektrisches oder elektronisches Gerät (30) mit einem Gehäuse (3), das eine Rückwand (10) und eine die Rückwand (10) umfänglich umgebende Seitenwand (16) umfasst, beinhaltet einen ersten Bereich (1) und einen zweiten Bereich (2). Der erste Bereich (1) weist gegenüber dem zweiten Bereich (2) eine Abschirmung in Bezug auf elektro-magnetische Verträglichkeit (EMV) auf. Das elektrische oder elektronische Gerät (30) ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (3) an einer Innenseite der Seitenwand (16) und/oder der Rückwand (10) einen stufenartig ausgebildeten Vorsprung (4) aufweist. Die Abschirmung zur elektromagnetischen Verträglichkeit weist ein Abschirmblech (5) auf, mittels dessen der erste Bereich (1) von dem zweiten Bereich (2) abgegrenzt wird. Eine elektrische Verbindung des Abschirmblechs (5) mit der Seitenwand (16) und/oder mit der Rückwand (10) ist darüber gebildet, dass ein das Abschirmblech (5) begrenzender Randbereich zumindest entlang eines überwiegenden Teils seiner Länge den stufenartigen Vorsprung (4) flächig überlappt und auf diesem befestigt ist.
Patent DE-102018113643-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Beschichtung einer Oberfläche
Inventor: SCHREIBER FRANK
IPC: C23C24/10
Filed: 2018-06-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beschichtung eines Substrats (1), umfassend eine zu dem insbesondere metallischen Substrat (1) beabstandet angeordnete Energiequelle (2); und eine beanstandet zu dem Substrat (1) angeordnete Partikelquelle (3); wobei in einem lokalen Bereich des Substrats (1) mittels der Energiequelle (2) eine flüssige Schicht (4) erzeugt wird, und wobei die Partikelquelle (3) Hartstoffpartikel (5) auf eine Geschwindigkeit in Richtung der flüssigen Schicht (4) beschleunigt, um die Hartstoffpartikel (5) in die erstarrte Schicht einzubetten; wobei die Beschleunigung der Hartstoffpartikel (5) auf die Geschwindigkeit in der Partikelquelle (3) mittels eines Stroms eines Trägergases erfolgt.
Patent DE-102018115821-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung der Phasenströme bei einer mehrphasigen H-Brücke zur Ansteuerung eines PMSM
Inventor: KRUPAR JÖRG
IPC: G01R31/34
Filed: 2018-06-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Messung der Phasenströme eines Motors mit n Motorphasen (U, V, W). Der Motor wird mit einer linksseitigen oder rechtsseitigen PWM angesteuert. Für eine FOC-Regelung werden zwei Phasenströme mittels des Spannungsabfalls über einen gemeinsamen Bus-Shunt-Widerstand gemessen. Im Gegensatz zum Stand der Technik hängt die zeitliche Position der Messzeitpunkte innerhalb der PWM-Periode von den eingestellten Tastverhältnissen ab.
Patent DE-102018118196-A1 (DE)
Title: Hand-Werkzeugmaschine, insbesondere Schlagschrauber
Inventor: STRAUB BENJAMIN
IPC: B25F5/00
Filed: 2018-07-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hand-Werkzeugmaschine, insbesondere einen Schlagschrauber, mit einem Antriebsstrang (20) zum Antreiben einer zum Aufnehmen eines Werkzeugs (19), insbesondere eines Schraubwerkzeugs, vorgesehenen Werkzeugaufnahme (90) um eine Drehachse (D), wobei der Antriebsstrang (20) einen Antriebsmotor (21), ein Abtriebswellenelement (80), an welchem die Werkzeugaufnahme (90) angeordnet ist, und eine durch den Antriebsmotor (21) antreibbare Antriebswelle (48) zum Antreiben des Abtriebswellenelements (80) umfasst, wobei das Abtriebswellenelement (80) anhand eines Abtrieb-Drehlagers (83) und die Antriebswelle (48) anhand eines Antrieb-Drehlagers (50) um die Drehachse (D) drehbar bezüglich eines Maschinengehäuses (11) gelagert sind, und wobei das Abtriebswellenelement (80) anhand einer Wellenlageranordnung (49) an der Antriebswelle (48) um die Drehachse (D) drehbar gelagert ist. Es ist vorgesehen, dass die Wellenlageranordnung (49) mindestens zwei Wellenlager (49A, 49B) aufweist, die in Bezug auf die Drehachse (D) nebeneinander angeordnet und in mindestens einer mechanischen Eigenschaft verschieden sind.
Patent DE-102018118398-A1 (DE)
Title: Sitzschienenmodul für einen Fahrzeugsitz zur Fahrzeugsitzverzögerung im Crashfall
Inventor: KOSTIN SERGEJ
IPC: B60N2/427
Filed: 2018-07-30
Abstract: Offenbart wird ein Sitzschienenmodul für einen Fahrzeugsitz, mit zwei parallel zueinander angeordneten Längsverstellschienen 10 zur Führung und Längsverstellung des Fahrzeugsitzes 1, die jeweils eine ortsfest am Boden 2 einer Fahrzeugkarosserie befestigbare Unterschiene 20 und eine dazu längsverschiebbare Oberschiene 15 aufweisen, mit einem Antriebsorgan 50 mit einem damit gekoppelten Antrieb 91 zur Längsverstellung des Fahrzeugsitzes, mit zumindest einem Deformationselement 24, das mit einer zugeordneten Längsverstellschiene 10 gekoppelt ist, und mit zumindest einem Befestigungselement 30 zur Befestigung des Antriebsorgans 50 an der zugeordneten Unterschiene 20 oder Oberschiene 15, wobei der Fahrzeugsitz 1 an den Oberschienen 15 befestigbar ist, und das Deformationselement 24 ausgelegt ist, um bei einer Verschiebung des Fahrzeugsitzes in einer Hauptfahrtrichtung verformt zu werden, um Energie bei einem Crash abzubauen und den Fahrzeugsitz zu verzögern.Erfindungsgemäß ist ein Aktuator 40, 93 zum Verriegeln und Entriegeln des mindestens einen Befestigungselements vorgesehen, wobei in einer verriegelten Stellung des Befestigungselements 30 (Fig. 4a) das Antriebsorgan 50 durch das Befestigungselement unmittelbar an der zugeordneten Unterschiene 20 oder Oberschiene 15 gesichert ist und das Befestigungselement 30 bei einer Verstellung des Fahrzeugsitzes 1 über eine vorbestimmte Grenzeinstellung 8, 9 hinaus mechanisch entriegelt wird (Fig. 4b), sodass das Antriebsorgan 50 über das Deformationselement 24 mit der zugeordneten Unterschiene 20 oder Oberschiene 15 gekoppelt ist.Durch Entriegeln des mindestens einen Befestigungselements kann der Kraftfluss zwischen eingeleiteter Kraft im Fahrzeugsitz und der Bodengruppe unterbrochen werden und einen Verschiebung der Oberschiene relativ zu der Unterschiene über eine gewisse Distanz zum Abbau von Aufprallenergie ermöglicht werden. Die Distanz kann dabei durch die mechanischen Eigenschaften des Deformationselements und dessen Einbaugeometrie in einfacher Weise vorgegeben werden.
Patent DE-102018118979-A1 (DE)
Title: Konfiguration eines konkaven Dreschkorbelementes mit drei Abschnitten und Anpassungsmechanismus für eine landwirtschaftliche Erntekombine
Inventor: MATOUSEK ROBERT A
IPC: A01F12/18
Filed: 2018-08-04
Abstract: Es wird eine Rotor- und Käfigbaugruppe offenbart, die ein Traggerüst aus gekrümmten, voneinander beabstandeten Seitenelementen umfasst, die an sich lateral erstreckenden, oberen und unteren beabstandeten Elementen zwischen diesen und den Rotor umgebend befestigt sind. Eines der gekrümmten, voneinander beabstandeten Seitenelemente hat an seinem Ende gekrümmte Finger. Drei konkave Dreschkorbelementeinsätze sind lateral in das Traggerüst eingeführt und umspannen 270° um den Rotor herum. Einer der konkaven Dreschkorbelementeinsätze trägt gerade Finger, die sich zwischen den gekrümmten Fingern der Seitenelemente des Traggerüsts verschränken. Weiter ist eine Steuerbaugruppe von Platten vorgesehen, die bogenförmige Schlitze haben, die sich bei drei der Drehpunkte oder Drehgelenke der Traggerüstbaugruppe befinden; drei Steuerstangen, die mit den Drehpunkten oder Drehgelenken des Traggerüsts verbunden sind; und ein Aktuator, der separat mit jeder Steuerstangen an einem Ende zur bogenförmigen Rotation der Steuerstangen verbunden ist, was in einer synchronisierten Rotation der mit bogenförmigen Schlitzen versehenen Platten resultiert, so dass für verschiedene Arten von Getreide die verschränkten geraden Finger sich mit den festen gekrümmten Fingern der Gerüstbaugruppe näher aneinander heran oder weiter voneinander weg bewegen.
Patent DE-102018120249-A1 (DE)
Title: Hubeinstelldeckel für Clip-Mikroschalter
Inventor: CHE-WEI CHANG
IPC: H01H13/18
Filed: 2018-08-20
Abstract: Hubeinstellungsabdeckung für einen Clip-Mikroschalter, wobei die Hubeinstellungsabdeckung (20) einen mit einem Clip-Mikroschalter (10) verbundenen Abdeckungskörper (21), ein in dem Abdeckungskörper (21) angeordnetes Hubverstellelement (22) und ein elastisches Element (23) aufweist, das dazu dient, das Hubverstellelement (22) mit einem Hub senkrecht zur Richtung eines Betätigungshubes des Clip-Mikroschalters (10) zu versehen. Durch einen Verstellabschnitt (222) des Hubeinstellgliedes (22) umfasst mindestens einen Bremsbereich (223), der zum Abbremsen des Clip-Mikroschalters (10) verwendet wird, um den Betätigungshub in dem von dem elastischen Element (23) bereitgestellten Hub zu erzeugen. Die vorliegende Erfindung erfordert keine Änderung des Betätigungshubes und der Struktur des Clip-Mikroschalters (10), während die Betätigungszeit eines Schaltbefehlssignals des Clip-Mikroschalters (10) durch die mit den verschiedenen Hubbewegungen versehene und einfach zu montierende Hubeinstellungsabdeckung (20) verlängert wird.
Patent DE-102018200571-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Materialkörpers und zur Herstellung eines optischen Elements, optisches Element und Behälter
Inventor: SCHMEHL ANDREAS
IPC: G02B5/08
Filed: 2018-01-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Materialkörpers durch gerichtetes Erstarren von geschmolzenem Ausgangsmaterial, umfassend: Anordnen einer Mehrzahl von insbesondere monokristallinen Keimplatten (4), bevorzugt aus einem Metall oder aus einem Halbmetall, im Bereich eines Bodens (2) eines Behälters (1), Einbringen des Ausgangsmaterials in den Behälter (1) und Aufschmelzen des Ausgangsmaterials, sowie gerichtetes Erstarren des aufgeschmolzenen Ausgangsmaterials ausgehend von der Mehrzahl von Keimplatten (4) zum Herstellen des Materialkörpers. Vor dem Aufschmelzen des Ausgangsmaterials in dem Behälter (1) wird die Mehrzahl von Keimplatten (4) zu einem Keimplatten-Verbund (11) zusammengefügt. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Herstellen eines reflektierenden optischen Elements aus einem solchen Materialkörper, ein reflektierendes optisches Element sowie einen Behälter (1) zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102018201795-A1 (DE)
Title: Luftausströmeinheit
Inventor: ACHATZ CHRISTIAN
IPC: B60H1/34
Filed: 2018-02-06
Abstract: Eine Luftausströmeinheit (10) für ein Fahrzeug hat einen Luftkanal (14), durch den ein Luftstrom (18) in den Fahrzeuginnenraum (12) geleitet werden kann. Die Luftausströmeinheit (10) umfasst ferner zwei schalenförmige Luftleitelemente (24, 26), die im Luftkanal (14) beweglich angeordnet und relativ zueinander verstellbar sind.
Patent DE-102018203518-A1 (DE)
Title: Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BRUNNER ALFONS
IPC: G05G5/03
Filed: 2018-03-08
Abstract: Eine Bedienvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Infotainmentsystem eines Kraftfahrzeugs, hat einen Dreh-/Drücksteller (14), wenigstens eine als fahrzeugseitige Schnittstelle dienende Auflagefläche (16), auf der der Dreh-/Drücksteller (14) zur Bedienung von Fahrzeugfunktionen magnetisch gehalten ist, und Mittel (22) zur Erzeugung einer Rastwirkung zwischen benachbarten Drehstellungen des Dreh-/Drückstellers (14) zur haptischen Rückmeldung an einen Bediener. Dabei umfassen die Mittel (22) zur Erzeugung einer Rastwirkung wenigstens einen im Dreh-/Drücksteller (14) angeordneten Permanentmagneten (24) sowie wenigstens einen in oder unter der Auflagefläche (16) angeordneten Permanentmagneten (26).
Patent DE-102018203555-A1 (DE)
Title: Induktionsladevorrichtung
Inventor: LÄMMLE CHRISTOPHER
IPC: H01F38/14
Filed: 2018-03-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Induktionsladevorrichtung (1) für ein teil- oder vollelektrisch betriebenes Kraftfahrzeug. Die Induktionsladevorrichtung (1) weist wenigstens eine Ladespule (2) und eine Temperierungsanordnung (3) mit einem von einem Fluid (4) durchströmbaren Fluidrohr (5) auf. Die Ladespule (2) ist mit einer Primärspule induktiv koppelbar, so dass eine Batterie in dem Kraftfahrzeug induktiv aufladbar ist. Die Ladespule (2) ist mit dem Fluidrohr (5) der Temperierungsanordnung (3) wärmeübertragend gekoppelt, so dass die Abwärme der Ladespule (2) an das Fluid (4) in dem Fluidrohr (5) der Temperierungsanordnung (3) übertragbar ist. Ferner weist die Induktionsladevorrichtung (1) eine Metallabschirmplatte (9) zum Abschirmen von elektromagnetischen Feldemissionen und eine Ferritanordnung (10) Lenken des elektromagnetischen Wechselfelds auf, die fahrzeugseitig an der Ladespule (2) angeordnet sind.Erfindungsgemäß ist die Ladespule (2) in dem Fluidrohr (5) der Temperierungsanordnung (3) von dem Fluid (4) allseitig umströmbar angeordnet und in dem Fluidrohr (5) an diesem unmittelbar oder durch die Haltevorrichtung (6) festgelegt.
Patent DE-102018205278-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Steuerung eines autonom fahrenden Fahrzeugs
Inventor: KAUFFMANN NINA
IPC: B60W40/04
Filed: 2018-04-09
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft Verfahren und Systeme zur Steuerung eines autonom fahrenden Fahrzeugs mittels einer Steuereinheit. Das Verfahren umfasst Erfassen eines oder mehrerer Umfeldparameter betreffend ein Umfeld des Fahrzeugs; Bestimmen, für einen Betrieb des Fahrzeugs, eines oder mehrerer Fahrzeugparameter basierend auf den ein oder mehreren Umfeldparametern; Erfassen eines oder mehrerer Fremdfahrzeugparameter für zwei oder mehr im Umfeld des Fahrzeugs befindliche Fremdfahrzeuge; Ermitteln, für mindestens eine Untermenge der zwei oder mehr Fremdfahrzeuge, einer kollektiven Abweichung der jeweiligen Fremdfahrzeugparameter von entsprechenden Fahrzeugparametern; Anpassen der ein oder mehreren Fahrzeugparameter basierend auf der kollektiven Abweichung; Steuern des Fahrzeugs basierend auf den angepassten ein oder mehreren Fahrzeugparametern. Ein Fahrzeug umfassend das System ist ebenfalls offenbart.
Patent DE-102018205332-A1 (DE)
Title: Elektrostatische Filtereinheit und Lüftungsvorrichtung mit elektrostatischer Filtereinheit
Inventor: HEPPERLE GEORG
IPC: B03C3/12
Filed: 2018-04-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Elektrostatische Filtereinheit für eine Lüftungsvorrichtung (5), die eine Ionisationseinheit (2) mit mindestens einem Ionisationselement (28) und mindestens einer Gegenelektrode (22) und eine Abscheideeinheit (3) umfasst. Die Filtereinheit (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Gegenelektrode (22) mindestens eine Öffnung (220) aufweist und das Ionisationselement (28) mindestens eine nadelförmige Ionisationselektrode (21) mit einer Spitze (211) umfasst, die Ionisationselektrode (21) senkrecht zu der Öffnung (220) der Gegenelektrode (22) steht und die Spitze (211) in der Öffnung (220) der Gegenelektrode (22) liegt. Zudem betrifft die Erfindung eine Lüftungsvorrichtung (5), die mindestens eine solche Filtereinheit aufweist.
Patent DE-102018207654-A1 (DE)
Title: Anlassvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
Inventor: DIMITROV IVAN
IPC: F02N5/02
Filed: 2018-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anlassvorrichtung (10) für eine Verbrennungskraftmaschine (100), wobei die Verbrennungskraftmaschine (101) über ein Kopplungselement (101) mit der Anlassvorrichtung (10) verbindbar oder von der Anlassvorrichtung (10) trennbar ist, die Anlassvorrichtung (10) aufweisend: mindestens eine Energiespeichervorrichtung (13) zum Zwischenspeichern der Energie der Anlassvorrichtung (10), wenn die Anlassvorrichtung (10) von der Verbrennungskraftmaschine (100) entkoppelt ist, einen Mechanismus (12) zum Laden und Entladen der Energiespeichervorrichtung (13) und ein Entkopplungselement (11) zum Trennen einer Wirkverbindung zwischen der Anlassvorrichtung (10) und dem Mechanismus (12).
Patent DE-102018207782-A1 (DE)
Title: Spannvorrichtung für riemengetriebenes lineares Modul und lineares Modul mit Spannvorrichtung
Inventor: SENFT DANIEL
IPC: F16H55/36
Filed: 2018-05-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung für ein riemengetriebenes lineares Modul und ein lineares Modul mit der Spannvorrichtung. Die Spannvorrichtung umfasst: eine Trägerwelle, die zu der Montage an dem getriebenen Ende des linearen Moduls eingerichtet ist; und ein Lager, wobei ein innerer Ring des Lagers an der Trägerwelle angeordnet ist und ein äußerer Ring des Lagers dazu eingerichtet ist, dass ein Antriebsriemen des linearen Moduls um den äußeren Ring gewickelt wird, um den Antriebsriemen des linearen Moduls zu spannen.
Patent DE-102018208762-A1 (DE)
Title: Magnetventil mit entlüftungsstruktur
Inventor: LEE JAE KYUNG
IPC: F16K31/06
Filed: 2018-06-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Magnetventil mit Entlüftungsstruktur, wobei ein Verbindungskanal 20 auf einer Bodenfläche eines Gehäuses 1 ausgebildet ist, der zwischen einen ersten Raum als einem Betätigungsraum eines Ankers 5 und einen zweiten Raum als einem Unterraum eines Spulenkörpers 2 verbinden. Ein zweiter Raum eines Spulenkörpers 2 ist durch einen Verbindungskanal mit Außenseite des Gehäuses 1 verbunden. Folglich kann, da die Außenseite des Magnetventils mit einem ersten Raum als einem Betätigungsraum eines Ankers verbunden wird, es verhindert werden, dass eine Betätigungsleistung eines Ankers dadurch verschlechtert wird, dass der negative Druck (Unterdruck) in dem Betätigungsraum eines Ankers gebildet wird.
Patent DE-102018213645-A1 (DE)
Title: Dichtungsvorrichtung für eine Naben/Radanordnung und Naben/Radanordnung mit einer solchen Dichtungsvorrichtung
Inventor: BERTOLA MAURIZIO
IPC: F16C33/78
Filed: 2018-08-14
Abstract: Dichtungsvorrichtung (1) für eine Naben/Radanordnung (2) mit einem Wälzlager (3), wobei die Dichtungsvorrichtung (1) einen Schutz (6) aus Kunststoff hat, der mit dem Außenring (4) des Lagers (3) verbunden ist, um so das Lager (3) abzudichten und der eine zylindrische Befestigungswand (61) mit einer äußeren Seitenfläche (61b) hat, die mit einer inneren Seitenfläche (44) eines Kragens (41) des Außenrings (4) verbunden ist, und Einschnappelemente (66) zum Ineingriffbringen des Schutzes (6) mit dem Kragen (41), die entlang der äußeren Seitenfläche (61b derart hergestellt sind, dass sie in eine konturierte ringförmige Nut (45), die entlang des Kragens (41) um die Achse (A) hergestellt sind, einschnappen; einen Dichtring (9), der aus Elastomer hergestellt ist und innerhalb einer ringförmigen Nut (9a), die in der zylindrischen Befestigungswand (61) an der gleichen Seite wie die Einschnappelemente (66) hergestellt sind, spritzgegossen ist.
Patent DE-102018219408-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Erzeugen eines Wecksignals und Ladeschnittstelle
Inventor: WANNER MARTIN
IPC: B60L53/20
Filed: 2018-11-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft das Erzeugen eines Wecksignals beim Einstecken eines Ladesteckers, insbesondere beim Einstecken eines Ladesteckers in ein Elektrofahrzeug. Hierzu wird eine Spannungsänderung auf einer Leitung des Ladeanschlusses, insbesondere eine Spannungsänderung auf einer Signal- oder Steuerleitung des Ladeanschlusses detektiert. Die Detektion erfolgt vorzugsweise mittels eines Differenzverstärkers oder eines Mikrocontrollers. Nachdem eine Spannungsänderung, das heißt eine sinkende oder steigende Flanke detektiert worden ist, wird ein Wecksignal mit einer vorgegebenen Pulsbreite ausgegeben.
Patent DE-102018219795-A1 (DE)
Title: Elektronische Steuereinheit
Inventor: Nagatomi takao
IPC: B60R16/023
Filed: 2018-11-19
Abstract: Eine elektronische Steuereinheit weist einen Kommunikationsabschnitt (13) und einen Abnormitätsdiagnoseabschnitt (16, 17) auf. Der Kommunikationsabschnitt kommuniziert mit einer externen Vorrichtung. Der Abnormitätsdiagnoseabschnitt führt ein Diagnoseprogramm aus, das bestimmt, ob eine CPU (5) einen fehlerhaften Zustand aufweist. Sowohl der Kommunikationsabschnitt als auch der Abnormitätsdiagnoseabschnitt sind als eine interne Funktion der CPU konfiguriert. Der Abnormitätsdiagnoseabschnitt veranlasst den Kommunikationsabschnitt, eine Kommunikation mit der externen Vorrichtung zu stoppen, wenn der Abnormitätsdiagnoseabschnitt bestimmt, dass die CPU den fehlerhaften Zustand aufweist.
Patent DE-102018220253-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen wenigstens einer Getriebezustandsgröße, Getriebeeinheit sowie Verfahren zur Herstellung einer Getriebeeinheit
Inventor: VOLPERT BASTIAN
IPC: G01M13/021
Filed: 2018-11-26
Abstract: Ein Verfahren zum Bestimmen wenigstens einer Getriebezustandsgröße eines Getriebes (12) ist beschrieben, wobei eine Getriebeeinheit (10) bereitgestellt wird, die das Getriebe (12) und wenigstens einen Radarsensor (22) umfasst. Wenigstens ein dem Getriebe (12) zugeordneter Parameter wird mittels des Radarsensors (22) gemessen. Der wenigstens eine Parameter wird ausgewertet, um die wenigstens eine Getriebezustandsgröße des Getriebes (12) zu ermitteln. Ferner sind eine Getriebeeinheit (10) sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Getriebeeinheit (10) beschrieben.