baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017201488-B4 (DE)
Title: Detektieren eines Kurzschlusses in einem elektrischen Energieverteilungsnetz
Inventor: THANHEISER ANDREAS
IPC: B60R16/03
Filed: 2017-01-31
Granted: 2022-02-17
Abstract: Verfahren zum Detektieren eines Kurzschlusses in einem elektrischen Energieverteilungsnetz (20) nach Art eines Gleichspannungsbordnetzes, bei dem elektrische Energie von wenigstens einer elektrischen Energiequelle (12, 14) bereitgestellt wird und die bereitgestellte elektrische Energie von wenigstens einem elektrischen Verbraucher (16) verbraucht wird, wobei ein Verbraucherstrom (26) des wenigstens einen elektrischen Verbrauchers (16) erfasst, mit einem ersten vorgegebenen Vergleichswert verglichen und, wenn der erfasste Verbraucherstrom (26) größer als der erste Vergleichswert ist, der elektrische Verbraucher (16) vom Energieverteilungsnetz (20) elektrisch getrennt wird, wobei-eine elektrische Spannung am Energieverteilungsnetz (20) erfasst und ein Spannungssignal (28) bereitgestellt wird,-aus dem Spannungssignal (28) ein erstes Mittelwertsignal (30) aufgrund einer ersten Mittelwertbildung und ein zweites Mittelwertsignal (32) aufgrund einer von der ersten Mittelwertbildung unterschiedlichen zweiten Mittelwertbildung ermittelt wird,-ein Differenzsignal (34) aus einer Differenz des ersten und des zweiten Mittelwertsignals (30, 32) gebildet wird,-das Differenzsignal (34) mit einem zweiten vorgebbaren Vergleichswert verglichen wird und-der elektrische Verbraucher (16) dann vom Energieverteilungsnetz (20) elektrisch getrennt wird, wenn zusätzlich das Differenzsignal (34) größer als der zweite vorgebbare Vergleichswert ist, wobei bei mehreren elektrischen Verbrauchern (16) für einen jeweiligen der elektrischen Verbraucher (16) ein jeweiliger Verbraucherstrom (26) erfasst, der jeweilige erfasste Verbraucherstrom (26) mit einem dem jeweiligen elektrischen Verbraucher (16) zugeordneten ersten vorgegebenen Vergleichswert verglichen wird und, wenn der jeweils erfasste Verbraucherstrom (26) größer als der zugeordnete erste vorgegebene Vergleichswert ist und zugleich das Differenzsignal (34) größer als der zweite vorgegebene Vergleichswert ist, der jeweilige elektrische Verbraucher (16) vom Energieverteilungsnetz (20) elektrisch getrennt wird.
Patent DE-102017210221-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Längs- und Querführung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: TOTZKE INGO
IPC: B60W50/08
Filed: 2017-06-20
Granted: 2023-03-23
Abstract: Verfahren zur Längs- und Querführung eines Kraftfahrzeugs (1), umfassend die Schritte:- Ermitteln von das Umfeld des Kraftfahrzeugs (1) betreffenden Umfelddaten,- Ermitteln mehrerer möglicher Trajektorien (11 - 14) für eine zukünftige Fahrbewegung des Kraftfahrzeugs (1),- Erfassen einer auswählenden Bedieneingabe eines Nutzers (15),- Auswahl einer ausgewählten Trajektorie (13) aus den möglichen Trajektorien (11 - 14) in Abhängigkeit der auswählenden Bedieneingabe, und- zumindest teilautomatisierte Führung des Kraftfahrzeugs (1) entlang zumindest eines Abschnitts der ausgewählten Trajektorie (13), wobei die Führung des Kraftfahrzeugs (1) entlang der ausgewählten Trajektorie (13) maximal so lange fortgesetzt wird, wie in vorgegebenen Maximalabständen wiederholt oder dauerhaft eine vorgegebene Bestätigungseingabe des Nutzers (15) erfasst wird, und/oder wobei der Fahrbetrieb sofort gestoppt wird, wenn eine Stoppeingabe durch den Nutzer (15) erfolgt.
Patent DE-102018126451-B4 (DE)
Title: Schließmechanismus für einen Luftströmungsauslass eines HVAC-Luftströmungsverteilmoduls
Inventor: CHEN SIYUE
IPC: B60H1/34
Filed: 2018-10-24
Granted: 2021-07-15
Abstract: Luftströmungsverteilmodul (10) zum Erwärmen, Belüften und Klimatisieren (HVAC) mit einem Auslassschließmechanismus für ein Fahrzeug, mit:einem Fahrergesichtsluftströmungsauslass (16) des HVAC-Gehäuses mit einem Fahrermittengesichtsauslass (16B) und einem Fahrerseitengesichtsauslass (16A);einem Insassengesichtsluftströmungsauslass (18) des HVAC-Gehäuses mit einem Insassenmittengesichtsauslass (18B) und einem Insassenseitengesichtsauslass (18A);einer Teleskoptürunterbaugruppe (22), die über den Insassengesichtsluftströmungsauslass (18) montiert ist und zwischen einer zurückversetzten Position, an der die Teleskoptürunterbaugruppe (22) den Insassenmittengesichtsauslass (18B) oder den Insassenseitengesichtsauslass (18A) des Insassengesichtsluftströmungsauslass (18) nicht behindert, und einer beliebigen Vielzahl an ausgefahrenen Positionen bewegbar ist, an denen die Teleskoptürunterbaugruppe (22) den Insassenseitengesichtsauslass (18A) oder sowohl den Insassenseitengesichtsauslass (18A) als auch den Insassenmittengesichtsauslass (18B) des Insassengesichtsluftströmungsauslass (18) unter verschiedenen Luftströmungsblockierniveaus behindert; undeinem Türantriebsmechanismus (30), der mit der Teleskoptürunterbaugruppe (22) zusammenarbeitet, um die Teleskoptürunterbaugruppe (22) zwischen der zurückversetzten Position und einer beliebigen der Vielzahl an ausgefahrenen Positionen zu bewegen.
Patent DE-102018128422-B4 (DE)
Title: Monolithische Lastzelle für Personenwaagen
Inventor: HEEKE GÜNTHER
IPC: G01L1/22
Filed: 2018-11-13
Granted: 2021-12-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine monolithische Lastzelle für eine Personenwaage. Die monolithische Lastzelle umfasst einen monolithischen Grundkörper und mindestens ein Sensorelement. Der monolithische Grundkörper weist einen ersten Bereich mit einer Auftrittsfläche für die zu wiegende Person und einen zweiten Bereich mit einer Auflagefläche für einen Kontakt zu einem Untergrund auf. Das mindestens eine Sensorelement kann ein Dehnungsmessstreifen sein. Die monolithische Lastzelle ist so ausgebildet, dass der monolithische Grundkörper als Verformungskörper dient. In den Verformungskörper wird die zu messende Kraft über die Auftrittsfläche eingeleitet. Das mindestens eine Sensorelement ist auf einer Oberfläche des monolithischen Grundkörpers angebracht, die unter einer Krafteinwirkung auf die Auftrittsfläche eine Verformung aufweist.
Patent DE-102018200688-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines akustischen Sensors
Inventor: SCHUMANN MICHAEL
IPC: G01S7/524
Filed: 2018-01-17
Granted: 2023-05-17
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines akustischen Sensors (1), umfassend:- Aussenden (101) eines akustischen Signals mittels des akustischen Sensors (1), wobei ein erster Signalanteil des akustischen Signals eine erste Frequenz aufweist und ein zweiter Signalanteil des akustischen Signals eine zweite Frequenz aufweist, wobei ein Öffnungswinkel des akustischen Sensors (1) für die erste Frequenz und die zweite Frequenz unterschiedlich ist;- Empfangen (102) des akustischen Signals mittels des akustischen Sensors (1), nachdem dieses an einem Objekt (2) reflektiert wurde; und- Auswerten (103) des empfangenen akustischen Signals, um basierend auf einer Signalamplitude des ersten Signalanteils und einer Signalamplitude des zweiten Signalanteils des empfangenen akustischen Signals einen Elevationswinkels (θ) zu ermitteln, wobei der Elevationswinkel (θ) eine Positionsabweichung des Objektes (2) von einer Sensorachse (3) des akustischen Sensors (1) beschreibt, und wobei bei dem Auswerten (103) des empfangenen akustischen Signals ein Normieren der Signalamplituden des ersten Signalanteils und des zweiten Signalanteils erfolgt, und der Elevationswinkels (θ) basierend auf einer normierten Signalamplitude des ersten Signalanteils und einer normierten Signalamplitude des zweiten Signalanteils des empfangenen akustischen Signals ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem Auswerten (103) des empfangenen akustischen Signals auf eine Richtcharakteristik (10) des akustischen Sensors (1) zugegriffen wird, welche für die erste Frequenz und für die zweite Frequenz einen Zusammenhang zwischen Signalamplitude des empfangenen akustischen Signals und Elevationswinkel (θ) definiert, wobei das Auswerten des empfangenen akustischen Signals eine Trilateration umfasst, wobei eine Lage des Objektes (2) gegenüber dem akustischen Sensor (1) in einem Azimuthwinkel, insbesondere in einer horizontalen Richtung gegenüber dem akustischen Sensor (1), beschrieben wird, und eine Korrektur der Richtcharakteristik (10) basierend auf dem Azimuthwinkel erfolgt.
Patent DE-102018201138-B4 (DE)
Title: System zum Überprüfen von Abnutzungswerten für Elektrofahrzeuge
Inventor: KRUG WOLFGANG
IPC: G07C5/08
Filed: 2018-01-25
Granted: 2020-06-25
Abstract: System (30) zum Überprüfen von Abnutzungswerten von Elektrofahrzeugen, umfassend- zumindest ein Elektrofahrzeug (20) mit einer Batterieeinrichtung (22) und einer Vorrichtung (26) zum Anzeigen eines Abnutzungsindikators für das Elektrofahrzeug; und- ein eine oder mehrere Ladestationen (31, 32, 33) aufweisendes Ladestationsnetzwerk (34), wobei die Ladestationen (31, 32, 33) jeweils dazu eingerichtet sind, einen Ladevorgang für die Batterieeinrichtung (22) des zumindest einen Elektrofahrzeugs (20) zum Aufladen mit elektrischer Energie durchzuführen, wobei die Vorrichtung (26)- eine Gewichtungseinrichtung (27), eingerichtet zumindest zum Empfangen eines eine seit Erst-Inbetriebnahme des Elektrofahrzeugs (20) von dem Elektrofahrzeug (20) insgesamt zurückgelegte Distanz angebenden Gesamtdistanzwerts und eines eine Anzahl von Ladevorgängen der elektrische Energie zum Antrieb des Elektrofahrzeugs (20) speichernden Batterieeinrichtung (22) seit Erst-Inbetriebnahme der Batterieeinrichtung (22) angebenden Ladevorgangswerts und zum Ermitteln eines Abnutzungswerts für das Elektrofahrzeug (20) durch Gewichten des Gesamtdistanzwerts zumindest in Abhängigkeit von dem Ladevorgangswert, und- eine Anzeigeeinrichtung (28), eingerichtet zum Anzeigen eines von dem Abnutzungswert abhängigen Abnutzungsindikators, aufweist und dazu eingerichtet ist, einen aktuellen Abnutzungswert vor jedem Ladevorgang zu ermitteln und wobei das zumindest eine Elektrofahrzeug (20) Blockchain-Verarbeitungsmittel (36) aufweist, um den aktuellen Abnutzungswert verschlüsselt als weiteres Element einer Blockchain (38) von Abnutzungswerten hinzuzufügen, zu speichern und, wenn das zumindest eine Elektrofahrzeug (20) mit einer der Ladestationen (31, 32, 33) des Ladestationsnetzwerks (34) zum Durchführen eines Ladevorgangs verbunden ist, die Blockchain (38) mit dem weiteren Element an das Ladestationsnetzwerk (34) zu übertragen undwobei das Ladestationsnetzwerk (34) Mittel (39, 40, 41) aufweist, um eine Überprüfung der Integrität der Blockchain durchzuführen.
Patent DE-102018213016-B4 (DE)
Title: Pumpenanordnung
Inventor: EGLOFFSTEIN FRANK
IPC: F04D29/62
Filed: 2018-08-03
Granted: 2022-12-29
Abstract: Pumpenanordnung, insbesondere Magnetkupplungspumpenanordnung, miteiner Strömungskammer (14),einer um eine Drehachse (A) drehbar antreibbaren Laufradwelle (13),einer koaxial zur Drehachse (A) verlaufenden Bohrung (28) in der Laufradwelle (13),einem in der Strömungskammer (14) an einem Ende der Laufradwelle (13) angeordneten Laufrad (16),einem Befestigungselement (18) zur Fixierung des Laufrades (16) an der Laufradwelle (13),wobei das Befestigungselement (18) eine im Wesentlichen koaxial zur Bohrung (28) der Laufradwelle (13) ausgerichtete Bohrung (36) aufweist, von der wenigstens eine Radialbohrung (37) zur Außenmantelfläche (38) des Befestigungselements (18) führt,dadurch gekennzeichnet, dassdas Befestigungselement (18) einen Abschnitt (40, 42) mit verringertem Außendurchmesser und einen Abschnitt (39, 41) mit vergrößertem Außendurchmesser aufweist, wobei einer der Abschnitte (40, 41) wenigstens mit einem Au-ßensechskant und der andere Abschnitt (39, 42) mit einem Gewinde versehen ist.
Patent DE-102018215057-B4 (DE)
Title: Maschinelles-Lernen-Vorrichtung, Robotersystem und maschinelles-Lernen-Verfahren
Inventor: SHIBASAKI YASUHIRO
IPC: B25J13/08
Filed: 2018-09-05
Granted: 2020-12-10
Abstract: Maschinelles-Lernen-Vorrichtung (10), umfassend:eine Zustandsbeobachtungseinrichtung (11) zum Erhalten wenigstens eines Teils von Bilddaten, die durch das Abbilden eines Übertragungsziels (51, 52) erhalten werden, als Eingabedaten,eine Etiketterhaltungseinrichtung (12) zum Erhalten von Informationen für das Identifizieren einer Greifeinrichtung (41), die Erfolg bei der Übertragung des Übertragungsziels (51, 52) hatte, als eines Etiketts, wobei die Greifeinrichtung (41) an einem Roboter (40) für die Übertragung des Übertragungsziels (51, 52) angebracht ist, undeine Lerneinrichtung (13) zum Durchführen eines überwachten Lernens unter Verwendung eines Satzes aus den durch die Zustandsbeobachtungseinrichtung (11) erhaltenen Eingabedaten und dem durch die Etiketterhaltungseinrichtung (12) erhaltenen Etikett als Lerndaten für das Erstellen eines Lernmodells, das Informationen für das Identifizieren der für die Übertragung geeigneten Greifeinrichtung (41) ausgibt,wobei das Lernmodell ein Lernmodell ist, das wenigstens einen Teil der durch das Abbilden eines Übertragungsziels (51, 52) erhaltenen Bilddaten als Eingabedaten und die Informationen für das Identifizieren der für die Übertragung des Übertragungsziels (51, 52) geeigneten Greifeinrichtung (41) als Ausgabedaten verwendet.
Patent DE-102018218902-B4 (DE)
Title: Sicherheitseinrichtung für Bussysteme in Fahrzeugen
Inventor: TRAUB STEFAN
IPC: H04L12/40
Filed: 2018-11-06
Granted: 2020-06-18
Abstract: Es wird eine Sicherheitseinrichtung zur Erkennung von Manipulationen auf einem Bussystem eines Fahrzeugs sowie ein zugehöriges Fahrzeug und ein zugehöriges Verfahren offenbart. Eine Sicherheitseinrichtung umfasst eine Empfangseinheit zur Verbindung mit dem Bussystem des Fahrzeugs und zum Empfangen eines Signals vom Bussystem. Ferner umfasst die Einrichtung eine Analyseeinheit zur Analyse einer Übergangs zwischen Signalzuständen des Signals und eine Bewertungseinheit zur Bewertung des Signals als manipuliertes Signal oder nicht manipuliertes Signal basierend auf der Analyse der Analyseeinheit.
Patent DE-102019006521-B4 (DE)
Title: Seitenrollabdeckung für die Lademulde eines LKW mit Sattelaufleger
Inventor: BAUREGGER GÜNTER
IPC: B60P7/08
Filed: 2019-09-14
Granted: 2022-10-27
Abstract: Seitenrollabdeckung (2), einer Lademulde (1) eines LKW (28) mit Sattelaufleger mit einer Rollplane (3), die an einer oberen Längsseite (4) der Lademulde (1) und am anderen Ende an einem Wickelrohr (5) befestigt ist, das sich jeweils an einer der beiden oberen Längsseiten (4, 4') der Lademulde (1) in eine von mehreren Halterungen (6, 6') einlegt und an einem vorderen Ende (7) über eine Gelenkwelle (8) mit einem Antriebsmotor (9) gekuppelt ist, der an einer Führungsvorrichtung (10) angebracht ist, die an einer vorderen Stirnwand (11) der Lademulde (1) schwenkbar gelagert ist, wobei die Rollplane (3) zur Längsseite (4') der Lademulde (1) mit abgerollter Rollplane (3) gezogen wird, an der Führungsvorrichtung (10) ein Getriebegehäuse (15) des Antriebsmotors (9) starr befestigt ist, an das die Gelenkwelle (8) gekuppelt ist, die an einem Haltebügel (16) entlanggeführt ist, der die Gelenkwelle (8) wenigstens an einem Mittellager (18) abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass an beiden Endstücken (12) des Wickelrohres (5) federnde Zugseile (13) angebracht sind, die jeweils an der vorderen Stirnwand (11) und einer hinteren Stirnwand (29) oder hinten an der Längsseite (4') über wenigstens eine Seilumlenkung (14, 14') geführt und abgespannt sind, wobei der Haltebügel (16) beiderseits an Endlagern (17, 17') abstützt und an das Wickelrohr (5) heranführt, an dem die Gelenkwelle (8) angekuppelt ist und das Wickelrohr (5) an der vorderen Stirnwand (11) mit dem zugeordneten federnden Zugseil (13) verbunden ist.
Patent DE-102019107851-B4 (DE)
Title: Robotergreifer sowie Verfahren zum Betrieb eines Robotergreifers
Inventor: SPENNINGER ANDREAS
IPC: B25J15/02
Filed: 2019-03-27
Granted: 2022-06-23
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Robotergreifers, wobei der Robotergreifer (100) umfasst:- zumindest eine Antriebseinheit AE (101) zum Antrieb eines Abtriebsstrangs AS (102) mit einer Anzahl N von Wirkelementen WEn(103), wobei jedes Wirkelement WEn(103) einen körperfest relativ zum Robotergreifer angeordneten Arbeitsbereich ABnaufweist, in dem das jeweilige Wirkelement WEnbewegbar ist und den es erreichen kann,- eine Steuereinheit (104) zur Steuerung der zumindest einen Antriebseinheit AE (101), und- ein mit der Steuereinheit (104) verbundenes Sensorsystem (105) zur Ermittlung von extern auf die einzelnen Wirkelemente WEn(103) aufgebrachten Kräften/Momenten Fext,WEn(t), mit n = 1, 2, ..., N und N ≥ 1, wobei die Steuereinheit (104) derart ausgeführt und eingerichtet ist, dass für die Wirkelemente WEn(103) eine Kollisionsüberwachung ausführbar ist, und dass bei einem für ein Wirkelement WEn(103) erkanntes Kollisionsereignis die Antriebseinheit AE (101) gemäß einer vorgegebenen Operation angesteuert wird, mit folgenden Schritten:- für die Wirkelemente WEnBereitstellen (201) jeweils eines definierten Bereichs Bninnerhalb des jeweiligen Arbeitsbereichs ABn, und- Durchführen (202) der Kollisionsüberwachung für die Wirkelemente WEn(103) nur dann, wenn sich die jeweiligen Wirkelemente WEn(103) außerhalb des zugeordneten Bereichs Bnbefinden und Deaktivieren der Kollisionsüberwachung für die Wirkelemente WEn, wenn sich die jeweiligen Wirkelemente WEnzumindest teilweise innerhalb des zugeordneten Bereichs Bnbefinden, wobei der Robotergreifer (100) ein Parallelbackengreifer mit zwei Wirkelementen WEn=1,2(103) ist, wobei- ein gemeinsamer Arbeitsbereich AB der zwei Wirkelemente WEn=1,2(103) und ein gemeinsamer Bereich B durch jeweilige Abstandsbereiche definiert sind, die Abstände A der Wirkelemente WEn=1,2(103) voneinander angeben,- der Arbeitsbereich AB alle Abstände A der Wirkelemente WEn=1,2(103) von einem minimalen Abstand AMINbis zu einem maximalen Abstand AMAX, den die Wirkelemente WEn=1,2jeweils voneinander einnehmen können, umfasst,- der Bereich B alle Abstände A der Wirkelemente WEn=1,2(103) von AMINbis zu einem vorgegebenen Abstand ABumfasst, wobei gilt: AmIN≤ A < ABoder AMIN≤ A≤ ABund AB< AMAX, und- eine Kollisionsüberwachung für die Wirkelemente WEn=1,2(103) nur dann ausgeführt wird, sofern die Wirkelemente WEn=1,2(103) einen Abstand A > oder ≥ ABhaben.
Patent DE-102019114589-B4 (DE)
Title: Verfahren zur überlasterkennung von lenksystemen
Inventor: ABUAITA RAED N
IPC: B62D1/183
Filed: 2019-05-30
Granted: 2023-08-24
Abstract: Verfahren (200) zur Steuerung eines Fahrzeugs, das Verfahren umfassend:Bereitstellen eines Fahrzeuglenksystems, wobei das Fahrzeuglenksystem eine bewegliche Lenksäulenanordnung und einen mit der Lenksäulenanordnung gekoppelten Motor (122) umfasst;Bereitstellen eines mit dem Motor (122) verbundenen und zum Messen einer Motorcharakteristik konfigurierten Sensors;Bereitstellen einer Steuerung (22), die elektronisch mit dem Sensor und dem Fahrzeuglenksystem verbunden ist;Überwachen (206) der vom Sensor empfangenen Sensordaten durch die Steuerung (22), wenn eine Auslösebedingung erfüllt ist;Analysieren der Sensordaten in Bezug auf die Motorcharakteristik durch die Steuerung, um zu bestimmen, ob ein Überlastzustand erfüllt ist; undwenn der Überlastzustand erfüllt ist, automatisches Erzeugen eines Steuersignals durch die Steuerung zum Steuern des Motors,dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösebedingung eine Einleitung eines Verstauvorgangs der Lenksäulenanordnung beinhaltet,worin die Motorcharakteristik eine Motorgeschwindigkeit ist,ferner umfassend das Starten eines Verstauprozesstimers zum Messen einer Zeitdauer, wenn die Auslösebedingung erfüllt ist, und das Analysieren der Sensordaten das Messen einer Längenänderung der Lenksäulenanordnung während der gemessenen Zeitspanne, um eine Basislinien-Motorgeschwindigkeit zu bestimmen,ferner umfassend das Bestimmen eines Motorgeschwindigkeitsdeltas aus einer aktuellen Motorgeschwindigkeit und der Basislinien-Motorgeschwindigkeit und das Vergleichen (308) des Motorgeschwindigkeitsdeltas mit einem maximalen Motorgeschwindigkeitsdelta, um zu bestimmen, ob das Motorgeschwindigkeitsdelta gleich oder größer als das maximale Motorgeschwindigkeitsdelta ist oder ob das Motorgeschwindigkeitsdelta kleiner als das maximale Motorgeschwindigkeitsdelta ist,worin der Überlastzustand erfüllt ist, wenn das Motorgeschwindigkeitsdelta gleich oder größer als das maximale Motorgeschwindigkeitsdelta ist,ferner umfassend das Berechnen eines Nachweis-Konfidenzniveaus aus mindestens einer Nachschlagetabelle, die in einem Speicher der Steuerung gespeichert ist,ferner umfassend das Bestimmen, ob eine Abbruchbedingung erfüllt ist, worin die Abbruchbedingung das Empfangen von Sensordaten beinhaltet, die anzeigen, dass sich die Lenksäulenanordnung in einer verstauten Position befindet, das Nachweis-Konfidenzniveau hoch ist und der Verstauprozesstimer eine maximale Betriebszeit überschritten hat.
Patent DE-102019123906-B4 (DE)
Title: Batteriekasten mit Rahmenverstärkungselement
Inventor: SCHMIDT WERNER
IPC: H01M50/20
Filed: 2019-09-05
Granted: 2022-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Batteriekasten zur Aufnahme wenigstens einer Batterie für ein Elektrofahrzeug mit einem außen umlaufenden Rahmen und mit einem Boden. Unterhalb des Rahmens ist ein umlaufendes Rahmenverstärkungselement zur Verstärkung des Rahmens angeordnet, wobei die Materialstärke des Rahmenverstärkungselements seiner Querschnittshöhe entspricht.
Patent DE-102019126708-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Batteriegehäuseanordnung
Inventor: BEER FRANZ
IPC: B21D51/18
Filed: 2019-10-02
Granted: 2021-07-22
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Batteriegehäuseanordnung (1), welche eine Batteriewanne (2) und in der Batteriewanne (2) fixierte Längsstege (3) und/oder Querstege (4) und/oder Batteriefixierelemente (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Blechplatine (6) in ein Umformwerkzeug (10) gelegt und zwischen einem Unterwerkzeug (11) und einem Niederhalter (12) druckdicht eingespannt wird, worauf die Blechplatine (6) mit einem hydraulischen Wirkmedium (W) beaufschlagt und entgegen der finalen Umformrichtung (U) vorgestreckt wird, wobei beim Vorstrecken der Blechplatine (6) ein erster Bereich (22) der Blechplatine (6) mit zumindest einem ersten Formstempelsegment (17) des Formstempels (14) zuerst zur Anlage gelangt und anschließend ein benachbarter zweiter Bereich (23) der Blechplatine (6) mit einem nacheilenden zweiten Formstempelsegment (18) des Formstempels (14) zur Anlage kommt, so dass beim Vorstrecken lokal ein gezielter Materialfluss in der Blechplatine (6) erzeugt wird und anschließend die Blechplatine (6) in der finalen Umformrichtung (U) an die Kontur eines Formstempels (14) angelegt und zur Batteriewanne (2) ausgeformt wird, worauf die Batteriewanne (2) aus dem Umformwerkzeug (10) entfernt wird und die Längsstege (3) und/oder die Querstege (4) und/oder die Batteriefixierelemente (5) mit dem Boden (7) und/oder den Seitenwänden (8) der Batteriewanne (2) stoffschlüssig zur Batteriegehäuseanordnung (1) gefügt werden und anschließend eine Dichtheitsprüfung der Batteriegehäuseanordnung (1) durchgeführt wird, wozu die Batteriegehäuseanordnung (1) oberseitig verschlossen und ein Prüfmedium in das Innere der Batteriegehäuseanordnung (1) geleitet wird.