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Patent DE-102017126663-A1 (DE)
Title: Fluidmanagementsystem für eine von einer windschutzscheibe umgebene fahrzeugsäule
Inventor: Mayville Jeffrey Scott
IPC: B60J1/00
Filed: 2017-11-13
Abstract: Ein Fahrzeug mit einem Fluidmanagementblendensystem beinhaltet eine Windschutzscheibe, die entlang einer unteren Kante von einer Motorhaube, entlang einer oberen Kante von einem Dach und entlang einer Seitenkante von einer Säule gestützt wird. Die Säule verläuft von einer Seitentür zum Dach und ein Blendenelement verläuft entlang der Seitenkante der Windschutzscheibe, um einen Kanal zum Leiten von Fluid entlang der Windschutzscheibe zu einem Ablauf zu bilden. Die Seitenkante der Windschutzscheibe kann zumindest teilweise um die Säule verlaufen. Weiterhin kann die Seitenkante der Windschutzscheibe von der unteren Kante zu einer ersten Position unter der oberen Kante verlaufen, um den Ablauf zu bilden. Ein Abschnitt des Blendenelements kann zur Windschutzscheibe versetzt sein, um den Kanal zu bilden, und verläuft von der unteren Kante zu einer zweiten Position unter der oberen Kante und über dem Ablauf.
Patent DE-102017201409-A1 (DE)
Title: Kabelbaum und Verfahren zur Führung eines Kabelbaums
Inventor: ADACHI HIDEOMI
IPC: H02G3/00
Filed: 2017-01-30
Abstract: Ein Kabelbaum (41) weist einen Kabelbaumhauptkörper (51) umfassend zumindest ein Hochspannungskabel (55) auf. Eine Biegebelastung an einem Biegeabschnitt des Kabelbaumhauptkörpers (51) ist auf weniger als 44 Newton eingestellt.
Patent DE-102017203964-A1 (DE)
Title: Dichtungsprofil zum Dichten einer Karosserieöffnung eines Kraftfahrzeugs sowie Karosserieanordnung mit einer verschließbaren Karosserieöffnung
Inventor: MEINDL FLORIAN
IPC: B62D25/13
Filed: 2017-03-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dichtungsprofil (6) für eine Dichtungsanordnung um eine Karosserieöffnung (2) einer Fahrzeugkarosserie (1), umfassend:- einen U-förmigen Aufsetzfuß (61);- ein Dichtungsteil (62), das an einer Außenseite des Aufsetzfußes (61) angebracht ist;- einen Hauptdichtbereich an der Innenseite der Basis (66) des Aufsetzfußes (61),- eine Dichtungsstruktur (67), die an einer Innenseite eines Schenkels (64) des Aufsetzfußes (61) mit Abstand vom Hauptdichtbereich angeordnet ist; wobei in Erstreckungsrichtung des Dichtungsprofils (6) ein Abschnitt (B) der Dichtungsstruktur (67) entfernt ist oder mit einer Undichtigkeit versehen ist.Die Verwendung eines solchen Dichtungsprofils kann das Korrosionsrisiko deutlich vermindern und die dauerhafte Beaufschlagung eines Befestigungsflansches einer Fahrzeugkarosserie mit Feuchtigkeit vermeiden.
Patent DE-102017204830-A1 (DE)
Title: Verfahren und Fahrerassistenzsystem zur Unterstützung des Ein- und/oder Ausparkens eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ENGELS FRANK PETER
IPC: B62D6/00
Filed: 2017-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterstützung des Ein- und/oder Ausparkens eines Kraftfahrzeugs (10), das mit einem Lenkrad (30) und wenigstens einem Lenkstellmotor (50) ausgerüstet ist, mit welchem ein Lenkwinkel an gelenkten Rädern (20; 21) des Kraftfahrzeugs (10) aufbringbar ist. Ein Steuergerät (11) steuert den Lenkstellmotor (50) zur Durchführung eines automatischen Parkvorgangs an, wobei erfindungsgemäß während des Parkvorgangs keine mechanische Verbindung zwischen dem Lenkrad (30) und den gelenkten Rädern (20; 21) besteht.
Patent DE-102017207300-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ansteuerung eines Stromrichters, Steuervorrichtung für einen Stromrichter und Stromrichter
Inventor: MERKEL TINO
IPC: H02M7/48
Filed: 2017-05-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Variation der Taktfrequenz für eine pulsbreitenmodulierte Ansteuerung eines elektrischen Stromrichters. Hierbei kann die Taktfrequenz in einem Winkelbereich einer elektrischen Periode eines auszugebenden Wechselstroms gezielt abgesenkt werden. Durch das gezielte Absenken der Taktfrequenz während vorbestimmter Winkelbereiche der elektrischen Periode kann eine Anpassung der Belastung der Schaltelemente in dem Stromrichter erfolgen. Hierdurch ist es beispielsweise möglich, die Temperaturverteilung bzw. die thermische Belastung in dem Stromrichter anzupassen.
Patent DE-102017207840-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Antrieb einer Mischtrommel eines Fahrmischers
Inventor: WALLISER JOCHEN
IPC: F02D29/04
Filed: 2017-05-10
Abstract: Ein Fahrmischer weist einen Verbrennungsmotor (1) auf, wobei zwischen dem Verbrennungsmotor (1) und einem elektrischen Motor (9) und einer hydraulischen Pumpe (5) eine Kupplung (3) angeordnet ist, wobei das Hubvolumen der hydraulischen Pumpe (5) so angesteuert wird, dass eine elektrische Leistungsaufnahme des elektrischen Motors (9) nicht überschritten wird.
Patent DE-102017208000-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Motorblocks
Inventor: GAISELMANN STEFAN
IPC: B22D21/04
Filed: 2017-05-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Motorblocks (1) mit zumindest einer eingegossenen Zylinderlaufbuchse (2), bei dem- eine eine Negativform der Zylinderlaufbuchse (2) abbildende Kokille (3) bereitgestellt, aufgeheizt und in Rotation versetzt wird,- eine Schlichteschicht (4) auf eine Innenfläche (7) der Kokille (3) aufgebracht wird,- ein Pulver (8) mit Teilchen (9) aus intermetallischen Phasen derart auf die Schlichteschicht (4) aufgebracht wird, dass die Teilchen (9) teilweise von der Schlichteschicht (4) aufgenommen werden,- ein erster flüssiger Gusswerkstoff (11) eingebracht wird, der die Teilchen (9) des Pulvers (8) anschmilzt und stoffschlüssig mit dem ersten Gusswerkstoff (11) verbindet,- die gegossene Zylinderlaufbuchse (2) aus der Kokille (3) entnommen und Schlichtereste entfernt werden,- die Zylinderlaufbuchse (2) mit einem Aluminium aufweisenden zweiten Gusswerkstoff (12) umgossen und so der Motorblock (1) hergestellt wird.
Patent DE-102017208804-A1 (DE)
Title: Armaturhalterung mit Adapterelement sowie Fahrzeugnasszelle und Fahrzeug mit einer Armaturhalterung
Inventor: VÖTTER AXEL
IPC: B60R15/00
Filed: 2017-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Armaturhalterung für eine Fahrzeugnasszelle, die ein Adapterelement (200, 300) und eine Grundhalterung (100) umfasst. Das Adapterelement (200, 300) weist eine Kopplungseinrichtung (210, 310), mindestens eine Öffnung (231-235, 321), die dazu eingerichtet ist, eine Armaturkomponente aufzunehmen, und eine umlaufenden Führungsfläche (240, 340) auf. Die Grundhalterung (100) weist eine erste Befestigungseinrichtung (105) zum Befestigen der Grundhalterung, eine zweite Befestigungseinrichtung (110), die dazu eingerichtet ist, mit der Kopplungseinrichtung (210, 310) des Adapterelements (200, 300) gekoppelt zu werden und an dieser lösbar befestigt zu werden, und eine innenliegende Führungsfläche (120), die dazu eingerichtet ist, die umlaufende Führungsfläche (240, 340) des Adapterelements (200, 300) zumindest teilweise zu umschließen, auf.
Patent DE-102017209827-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug
Inventor: KIEL MARCO
IPC: F01P3/20
Filed: 2017-06-09
Abstract: Es ist eine Brennkraftmaschine mit einem Verbrennungsmotor 12, der einen Zylinderkopf 14 und ein Zylindergehäuse 16 aufweist, und mit einem Kühlsystem, das einen Kühlmittelkanal 18 des Zylinderkopfs 14 und einen Kühlmittelkanal 20 des Zylindergehäuses 16 umfasst, vorgesehen, wobei der Kühlmittelkanal 20 des Zylindergehäuses 16 zumindest teilweise parallel zu dem Kühlmittelkanal 18 des Zylinderkopfs 16 in das Kühlsystem integriert ist, so dass es grundsätzlich möglich ist, nur einen oder beide dieser Kühlmittelkanäle 18, 20 von Kühlmittel durchströmen zu lassen. Eine Durchströmung des Kühlmittelkanals 20 des Zylindergehäuse 16 ist bei einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine mittels eines Dehnstoff-Thermostatventils 32 regelbar. Dabei ist dieses Dehnstoff-Thermostatventil 32 derart ausgebildet, dass dessen temperaturabhängige Volumenstromregelung einen Pilotstrom des Kühlmittels erfordert. Weiterhin ist vorgesehen, dass dem Dehnstoff-Thermostatventil 32 eine Beeinflussungsvorrichtung 34 zugeordnet ist, mittels der ein solcher Pilotstrom des Kühlmittels für das Dehnstoff-Thermostatventil 32 verhindert oder zugelassen werden kann. Diese Ausgestaltung der Brennkraftmaschine ermöglicht eine Regelung der Durchströmung des Kühlmittelkanals 20 des Zylindergehäuses 16, die einerseits selbsttätig funktioniert und andererseits die Möglichkeit einer vollständigen Unterbindung einer solchen Durchströmung bietet, wodurch ein Erwärmen des Zylindergehäuses 16 bei Bedarf, insbesondere nach einem Kaltstart der Brennkraftmaschine, möglichst schnell erfolgen kann.
Patent DE-102017214076-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitzanordnung mit einem Fahrzeugsitz und einer zusätzlichen Funktionseinheit
Inventor: TREICHL MARKUS
IPC: B60N3/00
Filed: 2017-08-11
Abstract: Eine Fahrzeugsitzanordnung umfasst einen Fahrzeugsitz (1), der ein Sitzteil (10) und ein an dem Sitzteil (10) angeordnetes Rückenlehnenteil (11) aufweist, und eine Längsverstelleinrichtung (3), die zumindest eine Führungsschienenbaugruppe (30, 31) aufweist, an der der Fahrzeugsitz (1) entlang einer Längsrichtung (L) verschiebbar angeordnet ist. Zusätzlich ist eine Funktionseinheit (2) vorgesehen, die verschiebbar an der zumindest einen Führungsschienenbaugruppe (30, 31) der Längsverstelleinrichtung (3) angeordnet ist und zumindest ein Funktionselement (220) aufweist, wobei die Funktionseinheit (2) an der zumindest einen Führungsschienenbaugruppe (30, 31) relativ zu dem Fahrzeugsitz (1) zwischen einer dem Fahrzeugsitz (1) angenäherten Stellung und einer vom Fahrzeugsitz (1) entfernten Stellung verschiebbar ist.
Patent DE-102017215095-A1 (DE)
Title: Fahrassistenzverfahren, Fahrassistenzsystem und Fahrzeug
Inventor: BRECHTER JÜRGEN
IPC: B60W30/08
Filed: 2017-08-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzverfahren für Fahrzeuge (10-1, 10-2), bei welchem für eine Mehrzahl von Fahrzeugen (10-1, 10-2) momentane Werte für eine Position (r1, r2), für eine Fahrzeuggeschwindigkeit (v1, v2) und für einen Gierwinkel (α1, α2) eines Fahrzeugs (10-1, 10-2) für mehrere Zeitpunkte (t) in Echtzeit erfasst und statistisch bewertet werden und aus erfassten Werten zu Position (r1, r2), Fahrgeschwindigkeit (v1, v2), Lenkwinkel (α1, α2) zu jeweiligen Zeitpunkten und zu mehreren Fahrzeugen (10-1, 10-2) und aus der statistischen Bewertung für mindestens ein Fahrzeug (10-1, 10-2) eine prognostizierte Route (15-1, 15-2) oder ein Routensegment mit mindestens einem prognostizierten Wegpunkt erstellt wird.
Patent DE-102017215810-A1 (DE)
Title: Multikamerasystem für ein Fahrzeug
Inventor: KLIER CHRISTIAN
IPC: G06K9/78
Filed: 2017-09-07
Abstract: Multikamerasystem (10, 20, 30, 40, 50) für ein Fahrzeug. Das Multikamerasystem (10, 20, 30, 40, 50) weist mindestens drei Kameras (K1, K2, K3) zur Aufnahme von Bilddaten (BD) von der Umgebung des Fahrzeugs auf. Die Kameras sind derart angeordnet, dass jede der mindestens drei Kameras (K1, K2, K3) gepaart mit irgendeiner anderen der mindestens drei Kameras (K1, K2, K3) eine Basislinie mit einer unterschiedlichen Position und/oder einer unterschiedlichen Länge und/oder einer unterschiedlichen Orientierung aufweist. Das Multikamerasystem (10, 20, 30, 40, 50) umfasst eine Auswertungseinheit (1) zum Ermitteln eines dreidimensionalen Bildes (BD-3D) auf Basis der von den mindestens drei Kameras (K1, K2, K3) erfassten Bilddaten (BD), wobei zur Tiefenerfassung jeweils zwei Bildaufnahmen von jeweils zwei Kameras (K1, K2; K1, K3; K2, K3) miteinander kombiniert werden. Es wird auch ein Fahrzeug beschrieben. Weiterhin wird ein Verfahren zur Überwachung der Umgebung eines Fahrzeugs beschrieben.
Patent DE-102017217115-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zum steuern der lenkkraft eines fahrzeugs und ein fahrzeug
IPC: B62D6/00
Filed: 2017-09-26
Abstract: Die vorliegende Offenbarung stellt ein Verfahren und ein System zum Steuern einer Lenkkraft eines Fahrzeugs und ein Fahrzeug bereit. Das Verfahren weist auf: Ermitteln einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs, eines Eingangsdrehmoments eines Lenkrads und ein Gewicht eines Fahrers; Bestimmen eines zusätzlichen Servostroms gemäß einer Beziehung zwischen dem Gewicht des Fahrers und einer voreingestellten Masse; Ermitteln eines Soll-Servostroms des Fahrzeugs gemäß der Geschwindigkeit, dem Eingangsdrehmoment des Lenkrads und dem zusätzlichen Servostroms; und Bereitstellen eines Soll-Servodrehmoments für das Fahrzeug gemäß dem Soll-Servostrom. Die vorliegende Offenbarung kann den zusätzlichen Servostrom gemäß dem Gewicht des Fahrers bestimmen, sodass eine für den Fahrer geeignete Soll-Lenkkraft bereitgestellt wird, wodurch Lenkkraftanforderungen von verschiedenen Fahrern erfüllt werden, die Intellektualität der Fahrzeuglenkung verbessert wird und das Fahrerlebnis des Fahrers verbessert wird.
Patent DE-102017217409-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors und elektronisches Steuergerät für einen Verbrennungsmotor
Inventor: HONDROS CHRISTOS
IPC: F02D41/40
Filed: 2017-09-29
Abstract: Es ist ein Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors beschrieben, bei dem Brennstoff aus einem Hochdruckspeicher entnommen und in einen Brennraum zumindest eines Zylinders des Verbrennungsmotors einspritzt wird, wobei das Verfahren die Schritten Winkelsynchrones Erfassen eines Drucks (P) des Brennstoffs in dem Hochdruckspeicher während eines Betriebs des Verbrennungsmotors, Ermitteln einer zylinderindividuellen Einspritzmenge (Q) des Brennstoffs, die in den zumindest einen Zylinder eingespritzt wurde, aus einem ermittelten frequenztransformierten Spektrum (DFT(P)) des erfassten Drucks (P), und Ermitteln einer Drift (ΔQ) der ermittelten Einspritzmenge (Q) in Bezug auf eine nominellen Einspritzmenge (Qn) aufweist, die in einen Neuzustand eines dem zumindest einen Zylinder zugeordneten Injektors bei aktuellen Betriebsbedingungen hätte eingespritzt werden sollen.
Patent DE-102017219122-A1 (DE)
Title: Schalteranordnung mit zusammengesetzten Multifunktionsschaltern
Inventor: SALAGEAN ALEXANDRU
IPC: H01H25/00
Filed: 2017-10-25
Abstract: Bei einem Aspekt weist eine Schalteranordnung ein Schaltergehäuse auf, das einen oder mehrere zusammengesetzte Schalter aufnimmt, die jeweils einen ersten Schalter und einen zweiten Schalter, der innerhalb des ersten Schalters eingebettet ist, umfassen. Jeder zusammengesetzte Schalter weist eine erste Unteranordnung aus Bauteilen auf, die den ersten Schalter aufweist und eine erste Schaltfunktion umsetzt. Jeder zusammengesetzte Schalter weist auch eine zweite Unteranordnung aus Bauteilen auf, die innerhalb der ersten Unteranordnung von Bauteilen eingebettet sind und von ihr getragen werden. Die zweite Unteranordnung von Bauteilen weist den zweiten Schalter auf und setzt eine zweite Schaltfunktion, die von der ersten Schaltfunktion unterschiedlich ist, um. Die Schalteranordnung weist einen oder mehrere erweiterte Kolben und entsprechende Führungsmerkmale auf, die vorteilhafterweise das Verwenden eines einzigen Tastenfelds und einer einzigen PCB in Bezug auf die zusammengesetzten Schalter erlauben.
Patent DE-102017219515-A1 (DE)
Title: Geklebter, kohlefaserverstärkter Querlenker mit Kugelgelenk sowie Verfahren zum Herstellen desselben
Inventor: WOLF-MONHEIM FRIEDRICH
IPC: B60G7/02
Filed: 2017-11-02
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Querlenker (1) mit einem Rahmen (10), zumindest einer am Rahmen (10) vorgesehenen Schnittstelle (2, 3), und einem am Rahmen (10) vorgesehenen Kugelgelenk (4). Das Kugelgelenk (4) weist einen Einsatz (8) aus einem elastischen Kunststoffmaterial auf, der in oder an eine komplementäre Aufnahme des Rahmens (10) geklebt ist. In dem Einsatz (8) ist ein Kugelabschnitt (5a) eines Kugelgelenkbolzens (5) drehbar angeordnet. Auf dem Kugelabschnitt (5a) ist eine Kunststoffbeschichtung (6) vorgesehen, und auf der Kunststoffbeschichtung (6) ist eine Metallbeschichtung (7) so vorgesehen, dass die Metallbeschichtung (7) mit einer Innenfläche des Einsatzes (8) in Kontakt ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Herstellen des Querlenkers (1).
Patent DE-102017221558-A1 (DE)
Title: Separator für eine Brennstoffzelle und zugehöriges Beschichtungsverfahren
Inventor: KIM BOKYUNG
IPC: H01M8/0228
Filed: 2017-11-30
Abstract: Ein Separator für eine Brennstoffzelle umfasst: ein Metallbasismaterial; und eine Kohlenstoffdeckschicht, die auf einer Oberfläche oder beiden Oberflächen des Metallbasismaterials ausgebildet ist, worin eine an einer Grenzfläche zwischen dem Metallbasismaterial und der Kohlenstoffdeckschicht ausgebildete Rauigkeit Ra in einem Bereich von 20 bis 78 nm liegen kann.
Patent DE-102018002674-A1 (DE)
Title: Möbelstück
Inventor: SCHALLER STEFAN
IPC: A47B96/14
Filed: 2018-04-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Möbelstück (1), insbesondere Lowboard, mit einem ringförmig oder ringabschnittsartig ausgebildeten Korpus (2). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der ringförmig oder ringabschnittsartig ausgebildete Korpus (2) materialeinheitlich und/oder einstückig aus einem Betonmaterial gebildet und/oder hergestellt ist, insbesondere gegossen ist.
Patent DE-102018003964-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Bourdon-Feder
Inventor: HELLER HEINZ
IPC: G01L19/00
Filed: 2018-05-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Bourdon-Feder. Um die Herstellung der Bourdon-Federn zu vereinfachen und einen möglichen Ausschuss gefertigter Bourdon-Federn zu reduzieren sowie eine deutlich verbesserte Hysterese zu erhalten ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass eine Bourdon-Feder zur weiteren Verwendung in folgenden Arbeitsschritten hergestellt wird:- Verwendung eines geraden Profilrohres mit einem annähernd rechteckförmigen Querschnitt,- Verschließen eines Endes durch ein angeschweißtes Endstück,- Aufnahme eines zweites Endes des Profilrohres in einem Werkzeughalter 12,- Biegen des Profilrohres über einen Dorn,- Anlegen zweier Formstücke an die Kontur der vorgebogenen Bourdon-Feder (1) und- Druckbeaufschlagung der Bourdon-Feder (1) mit einem 10 bis 100-fachen Druck über dem Nenndruck der Bourdon-Feder (1).
Patent DE-102018003971-A1 (DE)
Title: Bremsvorrichtung für Getriebe, Verfahren zum Bereitstellen desselben und Automatikgetriebe
Inventor: NISHIOKA TAKASHI
IPC: F16D55/40
Filed: 2018-05-16
Abstract: Bei einer Bremsvorrichtung eines Getriebes stehen drehseitige Mitnehmerscheiben mit einem zylindrischen Teil eines drehseitigen Halteelements in Eingriff, und festseitige Mitnehmerscheiben stehen mit einem Keilwellenteil in Eingriff, welcher an einer Außenumfangsfläche eines inneren zylindrischen Teils eines festseitigen Halteelements angeordnet ist, der einem zylindrischen Teil des drehseitigen Halteelements gegenüber steht. Das festseitige Halteelement enthält einen Ölzuflusskanal, welcher Schmieröl von außen nach innen seiner radialen Richtung zuführt. Ein ringförmiger Raum, welcher mit einem Ölzuflusskanal kommuniziert, ist am Inneren des zylindrischen Teils des festseitigen Haltelements ausgebildet. Ölabgabeöffnungen, welche Schmieröl, das in den ringförmigen Raum geleitet worden ist, an die drehseitigen und die festseitigen Mitnehmerscheiben zuführt, sind an dem zylindrischen Teil des festseitigen Halteelements ausgebildet.
Patent DE-102018004654-A1 (DE)
Title: Antriebssystem, aufweisend einen Umrichter und einen vom Umrichter gespeisten Elektromotor
Inventor: QUADT STEFFEN
IPC: G08C19/00
Filed: 2018-06-13
Abstract: Antriebssystem, aufweisend einen Umrichter und einen vom Umrichter gespeisten Elektromotor, in dessen Anschlusskasten eine Signalelektronik angeordnet ist,wobei am Elektromotor ein Winkelsensor zur Erfassung der Winkellage eines Rotors des Elektromotors angeordnet ist,wobei zwischen Winkelsensor und Signalelektronik ein unidirektionaler Datenübertragungskanal eingerichtet ist, insbesondere zur Übertragung von erfassten Werten der Winkellage vom Winkelsensor an die Signalelektronik,wobei zwischen Umrichter und Signalelektronik ein bidirektionaler Datenübertragungskanal eingerichtet ist, insbesondere zum bidirektionalen Datenaustausch zwischen Umrichter und Signalelektronik.
Patent DE-102018006033-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Bearbeiten eines Werkstücks, insbesondere eines mit Schneiden besetzten Werkstücks, mittels eines Schleif- oder Erodierwerkzeugs
Inventor: SÄGMÜLLER MANFRED
IPC: B24B3/00
Filed: 2018-07-31
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) und ein Verfahren zum Bearbeiten eines Werkstücks (W), insbesondere eines mit Schneiden besetzten Werkstücks (W), mittels eines Schleif- oder Erodierwerkzeugs (34), wobei die Vorrichtung (10) umfasst:- eine Basis (12),- einen Werkstückträger (14) mit einer Aufnahmeeinrichtung (16) zum Aufnehmen eines Werkstücks (W), und- eine Bearbeitungseinrichtung (18) mit dem für das Bearbeiten verwendeten Schleif- oder Erodierwerkzeug (34), das eine Werkzeugachse aufweist, wobei die Aufnahmeeinrichtung (16) mit dem darin aufgenommenen Werkstück (W) um eine erste Rotationsachse R1 der Aufnahmeeinrichtung (16) drehbar ist und auf einer Schlittenanordnung (22) angeordnet ist, die einen ersten Linearschlitten (24) umfasst, der entlang einer dem ersten Linearschlitten zugeordneten ersten Linearachse X verlagerbar ist, die parallel zur Rotationsachse R1 verläuft, und die einen zweiten Linearschlitten (26) umfasst, der entlang einer dem Linearschlitten zugeordneten zweiten Linearachse Y verlagerbar ist, die quer zur Rotationsachse R1 und quer zur ersten Linearachse verläuft. Ferner sieht die Erfindung vor, dass die Schlittenanordnung (22) relativ zur Basis (12) entlang einer dritten Linearachse Z verlagerbar ist, die quer zur ersten und zweiten Linearachse verläuft, und dass der Werkstückträger (14) mit der diesem zugeordneten Schlittenanordnung (22) und die Bearbeitungseinrichtung (18) relativ zueinander um eine zweite Rotationsachse R2 drehbar sind, die quer zu der ersten Rotationsachse R1 und quer zu der Werkzeugachse verläuft, wobei der Bearbeitungspunkt des Schleif- oder Erodierwerkzeugs (34) auf oder nahe zu einer zu bearbeitenden Oberfläche des Werkstücks (W) befindet, auf oder in unmittelbarer Nähe zu der zweiten Rotationsachse R2 liegt.
Patent DE-102018007825-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Bodenverdichtungsmaschine und Bodenverdichtungsmaschine
Inventor: DARSCHEID MANFRED
IPC: E01C19/28
Filed: 2018-10-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (22) zur Steuerung einer Bodenverdichtungsmaschine (1), insbesondere zur Vermeidung von Verdichtungsfehlern, umfassend die Schritte: Erregen (23) einer Vibration mit einer Vibrationsfrequenz (f) in wenigstens einer Verdichtungsbandage (5) mittels einer Erregereinrichtung (13), Fortbewegen (24) der Bodenverdichtungsmaschine (1) über einen zu verdichtenden Boden (8) mit einer Fahrgeschwindigkeit (v), und Verändern (28) der Fahrgeschwindigkeit (v) und/oder der Vibrationsfrequenz (f), mit einem Bestimmen und Überwachen (25) der Anzahl der Vibrationsschläge pro zurückgelegter Fahrstrecke (IPF) aus der Fahrgeschwindigkeit (v) und der Vibrationsfrequenz (f), einem Abgleichen (26) der bestimmten Anzahl der Vibrationsschläge pro zurückgelegter Fahrstrecke (IPF) mit vorgegebenen Grenzwerten (IPF, IPF, IPF) und einem Reduzieren (27) der vertikalen Vibrationsamplitude (A) der Verdichtungsbandage (5) bei Über- oder Unterschreiten wenigstens eines der Grenzwerte (IPF, IPF, IPF). Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Bodenverdichtungsmaschine (1) mit einer Steuereinheit (15), die zur Durchführung des Verfahrens (22) ausgebildet ist und/oder dieses durchführt.
Patent DE-102018100617-A1 (DE)
Title: Endoskop-Beleuchtungsvorrichtung
Inventor: HAYASHI SHINTARO
IPC: G02B23/26
Filed: 2018-01-12
Abstract: Eine Endoskop-Beleuchtungsvorrichtung (10) beinhaltet ein Gehäuse (11). Eine Laserlichtquelle (14) befindet sich in dem Gehäuse (11). Ein erstes Faserkabel (16) empfängt Laserlicht, welches durch die Laserlichtquelle (14) emittiert wird. Ein Leuchtstoff eines Fluoreszenzlicht-Emitters (15) emittiert fluoreszierendes Licht unter Verwendung des Laserlichts, welches aus dem ersten Faserkabel (16) austritt. Ein Gebläse (13) erzeugt einen Luftstrom in dem Gehäuse (11). Ein rüttelbarer Körper (30) kontaktiert das erste Faserkabel (16) und rüttelt in Reaktion auf den Luftstrom, welcher durch das Gebläse (13) erzeugt wird.