Patent RU-192900-U1 (RU)
Title: Соединительная балка для самоходного и несамоходного железнодорожного подвижного состава
IPC: B61F5/50
Filed: 2019-06-13
Granted: 2019-10-04
Abstract: Полезная модель относится к элементам соединения между тележками и рамами железнодорожного транспорта и предназначена для использования в четырехосных тележках.Задача - расширение эксплуатационных возможностей соединительной балки при упрощении конструкции и обеспечении необходимой надежности работы..Соединительная балка для самоходного и несамоходного железнодорожного подвижного состава (фиг. 1-5) содержит коробчатый корпус 1 переменного по длине поперечного сечения, состоящий из двух продольных ребер 2 и 3, жестко соединенных штампованными верхним и нижним листами 4 и 5, центральный подпятник 6 и два концевых пятника 7 и 8, расположенные на корпусе 1, центральный и два концевых подкрылка 9, 10, 11 и расположенные на них два центральных 9', 9'' и четыре концевых скользуна 10', 10'' и 11', 11''. Балка снабжена также жестко соединенными с верхним и нижним листами 4 и 5 усиливающими вертикальными элементами 12 и 13, установленными соответственно в зоне крепления центрального и концевых подкрылков 9-11 к корпусу 1 (фиг. 5). При этом скользуны 9', 9'', 10', 10'', 11', 11'' на подкрылках 9, 10, 11 выполнены съемными в виде прямоугольных рамок, центральный подпятник 6 и концевые пятники 7 и 8 на корпусе 1 выполнены съемными различной конфигурации. Подкрылки 9-11 выполнены удлиненными - общая длина каждого из них соразмерна с шириной верхней листа 4 корпуса 1.На верхней поверхности соединительной балки расположены центральный подпятник 6, скользуны 9', 9'', а также углубления 14 различной конфигурации под концевые пятники 7 и 8 (фиг. 1, 3). При этом размеры углублений 14 под центральный подпятник 6 и концевые пятники 7 и 8 на корпусе соразмерны с максимально возможным диаметром опорной поверхности съемного подпятника и пятников.На нижней поверхности соединительной балки расположены концевые пятники 7 и 8 соответствующей различной формы и скользуны 10', 10'', 11', 11'' (фиг. 2, 4).Выполнение центрального подпятника 6 и концевых пятников 7 и 8 съемными различной конфигурации в совокупности с наличием для их съемного крепления углублений 14 соответствующей различной формы и оптимального с максимальным диаметром размера их опорных поверхностей на корпусе 1 дает возможность устанавливать разные подпятники для разных нагрузок, расширяя тем самым эксплуатационные возможности соединительной балки, позволяя использовать ее для разных нагрузок путем замены указанных элементов на нужные для этого исполнения типоразмеров в соответствии, в частности, с ГОСТ 34468-2018. Установка вертикальных усиливающих элементов 12 и 13 в зонах центрального и кольцевых подкрылков 9-11 в совокупности с выполнением последних удлиненными, соразмерными с шириной верхнего листа 4 корпуса 1 обеспечивает надежную опору при работе (использовании) балки для разных нагрузок при весьма простой конструкции. Выполнение скользунов 9', 9'', 10', 10'', 11', 11'' на подкрылках 9, 10, 11 съемными в виде прямоугольных рамок позволяет устанавливать их при необходимости на разных расстояниях от продольной оси корпуса 1 при использовании балок для разных нагрузках, что также расширяет эксплуатационные возможности балки. При этом выполнение подкрылков 9, 10, 11 удлиненными с длиной, не меньшей ширины верхнего листа 4 корпуса 1, также повышает надежность работы соединительной балки. 5 ил.