| 1 | |
| 00:00:20,650 --> 00:00:26,690 | |
| يا اخوانا نبدأ ان شاء الله اليوم هنتحدث عن تصميم | |
| 2 | |
| 00:00:26,690 --> 00:00:32,530 | |
| قطاع الطريق نتعرف على الطريق من | |
| 3 | |
| 00:00:32,530 --> 00:00:35,990 | |
| ايش .. من ايش .. من ايش بتكون الطريق مكونات الطريق | |
| 4 | |
| 00:00:35,990 --> 00:00:40,710 | |
| اللي هو الشارع نفسه تبتمشي في الشارع تلاقي سيارات | |
| 5 | |
| 00:00:40,710 --> 00:00:47,090 | |
| و تجد حاجة تجيبها و تجد رصيف تجد أشجار في الشارع | |
| 6 | |
| 00:00:47,090 --> 00:00:52,140 | |
| تجد جزيرةوالحارات أو الحارة أو التنتين الموجودة في | |
| 7 | |
| 00:00:52,140 --> 00:00:57,060 | |
| الشارع مقسومة إلى حارتين او تلات حارات وفيها | |
| 8 | |
| 00:00:57,060 --> 00:01:00,320 | |
| الخطوط والإشارات الضوئية وما شابه لها هذا كل | |
| 9 | |
| 00:01:00,320 --> 00:01:07,200 | |
| مكونات الشارع يتوقف تصميم الأجزاء المختلفة للطريق | |
| 10 | |
| 00:01:07,200 --> 00:01:12,100 | |
| على مدى الاستفادة منهم فالطريقة السريعة تحتاج إلى | |
| 11 | |
| 00:01:12,100 --> 00:01:16,660 | |
| حارات مرور كثيرة والحضارات طويلة بنصف قطر كبير | |
| 12 | |
| 00:01:17,640 --> 00:01:21,840 | |
| هنتعرف على نصف القطرة شهوه أما الطرق اللتي يمر بها | |
| 13 | |
| 00:01:21,840 --> 00:01:25,840 | |
| عدد سيارات قليلة فلا تحتاج إلى حرارة كبيرة يعني | |
| 14 | |
| 00:01:25,840 --> 00:01:29,960 | |
| حسب حجم المرور يكون الحجم المرور كبير وعالي بدنا | |
| 15 | |
| 00:01:29,960 --> 00:01:35,540 | |
| شارع أوسع حجم المرور قليل بدنا شارع أقل كذلك شارع | |
| 16 | |
| 00:01:35,540 --> 00:01:40,580 | |
| مثلا تمر فيه شاحنات مخصص للشاحنات بدنا الشارع يكون | |
| 17 | |
| 00:01:40,580 --> 00:01:45,620 | |
| الأمقتبع أكبريعني النحل الإنشائية للشارع بتكون | |
| 18 | |
| 00:01:45,620 --> 00:01:49,900 | |
| أقوى بينما الشارع الزراعي مثلا لا تمر فيه إلا بعض | |
| 19 | |
| 00:01:49,900 --> 00:01:54,920 | |
| السيارات و القدر و آلية النقل المتوسطة بإمكاننا | |
| 20 | |
| 00:01:54,920 --> 00:02:01,480 | |
| نختصر في تجهيزات الطريق من أهم العناصر الحارة مثلا | |
| 21 | |
| 00:02:01,480 --> 00:02:06,080 | |
| أول شيء الحارة الحارة ليه أو مصلب بنسميها حارة أو | |
| 22 | |
| 00:02:06,080 --> 00:02:13,000 | |
| مصلبسميه بالعمقية خط الحارة هذه أقل شيء اللي هو | |
| 23 | |
| 00:02:13,000 --> 00:02:16,440 | |
| اللي تمشي عليه السيارة بالظبط و بيكون مفصول إلى | |
| 24 | |
| 00:02:16,440 --> 00:02:22,440 | |
| حتين أو تلت حارات و كل حارة و الحارة اللي جنبها | |
| 25 | |
| 00:02:22,440 --> 00:02:28,050 | |
| المجاورة بيكون بينهم خط متقطع عبيطبتعرفوا السنة | |
| 26 | |
| 00:02:28,050 --> 00:02:30,850 | |
| عمرها المختار مثلا مش عليا الجلاء بتشوفوا المواضيع | |
| 27 | |
| 00:02:30,850 --> 00:02:34,950 | |
| هذه الحالة بيكون أقل الأرض إلها مترين وخمسة وسبعين | |
| 28 | |
| 00:02:34,950 --> 00:02:39,730 | |
| و بيكون أفضل تلاتة و نص إلى تلاتة متر و خمسة | |
| 29 | |
| 00:02:39,730 --> 00:02:42,530 | |
| وسبعين يعني نقول من متر و خمسة وسبعين إلى تلاتة | |
| 30 | |
| 00:02:42,530 --> 00:02:48,130 | |
| متر و خمسة وسبعين في غزة بيعملوا تلاتة و نص بيكون | |
| 31 | |
| 00:02:48,130 --> 00:02:51,430 | |
| واسع و عرض السيارة كام الشباب تقريبا | |
| 32 | |
| 00:02:54,490 --> 00:02:58,670 | |
| متر و تمانين متر و تمانين كانت سيارة مسكرة سيارة | |
| 33 | |
| 00:02:58,670 --> 00:03:02,210 | |
| متوسطة ال مرسيدس و الولف و السيارة اللى هى سيارة | |
| 34 | |
| 00:03:02,210 --> 00:03:08,410 | |
| النقل و الدكاتر متر و تمانين لمتر و تسعين طبعا ال | |
| 35 | |
| 00:03:08,410 --> 00:03:11,810 | |
| jeep ممكن كله متر و تسعين متر و خمسة و تسعين سيارة | |
| 36 | |
| 00:03:11,810 --> 00:03:15,490 | |
| الشحن متين و أربعين الى .. يعني أقل شيء من جول متر | |
| 37 | |
| 00:03:15,490 --> 00:03:20,130 | |
| و خمسة و سبعين الى تلاتة متر و نصف في العصر التانى | |
| 38 | |
| 00:03:20,130 --> 00:03:24,340 | |
| الميول العرضيةالميول عرضية اللي هي بتكون في عدد | |
| 39 | |
| 00:03:24,340 --> 00:03:28,140 | |
| الشارع الميل يعني بيكون من الرصيف الى الرصيف | |
| 40 | |
| 00:03:28,140 --> 00:03:32,540 | |
| التانى او من الرصيف الى الجزيرة فى ميل فى الشارع | |
| 41 | |
| 00:03:32,540 --> 00:03:37,120 | |
| ليه شارع الميل ضروري جدا على طول عدد بالفعل يعني | |
| 42 | |
| 00:03:37,120 --> 00:03:42,160 | |
| لتصريف مياه الابطال تجميعها بالقرب من حاجة تجيبها | |
| 43 | |
| 00:03:42,160 --> 00:03:49,150 | |
| وصرفها حتى لا تعيق حركة السيرطبعا هذا الجدول | |
| 44 | |
| 00:03:49,150 --> 00:03:54,810 | |
| الشباب بيعطينا بربط العلاقة بين نوع مادة الرصف | |
| 45 | |
| 00:03:54,810 --> 00:04:00,590 | |
| والميول العرضية كان شارع ترابي مع انه غير مصنف على | |
| 46 | |
| 00:04:00,590 --> 00:04:03,970 | |
| أساس انه شارع في قطاع غزة موجود في الدول العربية | |
| 47 | |
| 00:04:03,970 --> 00:04:08,670 | |
| ممكن يكون موجود الشارع الترابي ميل واحد الى عشرين | |
| 48 | |
| 00:04:08,670 --> 00:04:11,670 | |
| الى واحد الى خمسة وعشرين ايش معناته واحد الى | |
| 49 | |
| 00:04:11,670 --> 00:04:15,030 | |
| عشرين؟ من يحكيلي؟ شو ال ميل واحد الى عشرين؟ | |
| 50 | |
| 00:04:18,070 --> 00:04:26,030 | |
| كل 20 متر برتفع متر، بالفعل، | |
| 51 | |
| 00:04:26,030 --> 00:04:33,430 | |
| الميل هو التان اللي هو الظل تبع الزاوية، والظل | |
| 52 | |
| 00:04:33,430 --> 00:04:37,390 | |
| بيساوي المقابل على المجاول، المقابل واحد ومجاوله | |
| 53 | |
| 00:04:37,390 --> 00:04:42,730 | |
| عشرين، يعني القائم متر والأفقي عشرين متر، ليه | |
| 54 | |
| 00:04:42,730 --> 00:04:48,030 | |
| المقصود؟إذا كان الشخص في اسكوز أو حصمة مؤقت يعني، | |
| 55 | |
| 00:04:48,030 --> 00:04:54,180 | |
| بدي يكون المالأقل شويه واحد الى ستة و تلاتين اذا | |
| 56 | |
| 00:04:54,180 --> 00:04:56,920 | |
| كان أسفلت واحد الى تمانية وربعين و اذا كان خلصانة | |
| 57 | |
| 00:04:56,920 --> 00:05:01,800 | |
| واحد الى ستين يعني انتشوف كل ما اتحسن مادة رصيف | |
| 58 | |
| 00:05:01,800 --> 00:05:05,900 | |
| العراق التراضية هذه كل ما او العكسي كل ما اتحسنت | |
| 59 | |
| 00:05:05,900 --> 00:05:09,840 | |
| مادة رصيف للشارع كل ما اقل الميل كل ما احتجناش ميل | |
| 60 | |
| 00:05:09,840 --> 00:05:15,400 | |
| اكتر ليش لان الميه يكون فيه يعني صرف لها بشكل جيد | |
| 61 | |
| 00:05:17,300 --> 00:05:21,560 | |
| الحاجة التالتة غير الحارة والميون اللي هو الأكتاف | |
| 62 | |
| 00:05:21,560 --> 00:05:26,760 | |
| الأكتاف اسمها shoulders وهي عبارة عن حارات إضافية | |
| 63 | |
| 00:05:26,760 --> 00:05:30,960 | |
| على جانبي الطريق في كل اتجاه الأكتاف هي عبارة عن | |
| 64 | |
| 00:05:30,960 --> 00:05:36,020 | |
| حارة إضافية في الشوارع السريعة الشوارع السريعة | |
| 65 | |
| 00:05:36,020 --> 00:05:41,260 | |
| عادة عشان ممنوع وقوف فيها ممنوع التحبيل والتفريض | |
| 66 | |
| 00:05:41,260 --> 00:05:47,540 | |
| والوقف فيها بيحطوهم اللي هو كتفبعدد اتنين متر، هذه | |
| 67 | |
| 00:05:47,540 --> 00:05:52,240 | |
| دي يعني أثناء طوارئ، ممكن سيارة خربت مثلا أو حادث | |
| 68 | |
| 00:05:52,240 --> 00:05:58,000 | |
| سيارة صار، حطوه على طريق الاتنين متر عبر ما ييجي | |
| 69 | |
| 00:05:58,000 --> 00:06:02,000 | |
| الإسحاف أو ييجي المطاف أو ييجي مثلا النجدة، و بعد | |
| 70 | |
| 00:06:02,000 --> 00:06:07,620 | |
| كده، بهذا الشكل يعنيهذه بتكون على خطوط سريعة فقط | |
| 71 | |
| 00:06:07,620 --> 00:06:10,920 | |
| بينما الشوارع الرئيسية والشوارع التجمعية هذه مش | |
| 72 | |
| 00:06:10,920 --> 00:06:14,360 | |
| موجودة لإن الشارع الرئيسي وان ما بده الواحد بيكفل | |
| 73 | |
| 00:06:14,360 --> 00:06:19,780 | |
| و بيحمل الواحد مش مشكلة ثانيا او ثالثا العصفة | |
| 74 | |
| 00:06:19,780 --> 00:06:23,180 | |
| وتكون مبلطة ومناسبة للمشاهد وبعض يختلف الشارع | |
| 75 | |
| 00:06:23,180 --> 00:06:26,720 | |
| السكني عنه الشارع التجاري والصناعي لو بدي أسألك | |
| 76 | |
| 00:06:26,720 --> 00:06:32,960 | |
| الشارع السكني بتكون رصيف أوسع من التجارة ولا أعرض؟ | |
| 77 | |
| 00:06:34,320 --> 00:06:39,360 | |
| ع جلب، ع جلب، صحيح، ليش؟ لأنه مافيش رجل عليه كتير، | |
| 78 | |
| 00:06:39,360 --> 00:06:46,300 | |
| فينما الشارع التجاري عشان في محلة إقامة كتير و هنا | |
| 79 | |
| 00:06:46,300 --> 00:06:52,660 | |
| و في وجهات للأرض، بكون إيش؟ أكتر شوية، فيعمل | |
| 80 | |
| 00:06:52,660 --> 00:06:56,180 | |
| بردورة اللي هو حجر الجبهة، وهو يفصل بين نصيف و | |
| 81 | |
| 00:06:56,180 --> 00:07:00,020 | |
| حرات الحركة و يبلو اتفاعه من خمساشة إلى عشرين | |
| 82 | |
| 00:07:00,020 --> 00:07:05,190 | |
| صندوق، بردورة حجر الجبهة نفسهاحد يجيبها اللي موجود | |
| 83 | |
| 00:07:05,190 --> 00:07:08,990 | |
| على .. بيفصل بين الرصيف والحالة نفسها، بيفصل بين | |
| 84 | |
| 00:07:08,990 --> 00:07:13,390 | |
| نوعين من الحركة بالمعنى الأصحى، الحركة الأولى اللي | |
| 85 | |
| 00:07:13,390 --> 00:07:17,610 | |
| هي حركة المشاهد والحركة التانية حركة السياراتلازم | |
| 86 | |
| 00:07:17,610 --> 00:07:21,410 | |
| يكون من خمساشر لعشرين سنة يعني مرتفع كفاية حتى | |
| 87 | |
| 00:07:21,410 --> 00:07:26,510 | |
| يعني يكون الفصل واضح، الوظيفة التانية له انه يحبس | |
| 88 | |
| 00:07:26,510 --> 00:07:31,770 | |
| مية المطر انها تتجمع وتدخل على البيوت او المحلات | |
| 89 | |
| 00:07:31,770 --> 00:07:37,310 | |
| التجارية من العصيروضح يعني عشرين صمتي كدرجة هيك | |
| 90 | |
| 00:07:37,310 --> 00:07:40,530 | |
| كفيلة بإنها لو تجمع ميط المطر في حارة الشارع | |
| 91 | |
| 00:07:40,530 --> 00:07:43,590 | |
| بتامها موجودة في حارة الشارع عاوز ماقاش ماتصرف | |
| 92 | |
| 00:07:43,590 --> 00:07:49,370 | |
| ولكن لو ماكنتش عشرين صمتي موجودات كان بنزل ميط | |
| 93 | |
| 00:07:49,370 --> 00:07:51,570 | |
| المطر إلى البيوت | |
| 94 | |
| 00:07:53,390 --> 00:07:56,650 | |
| في حاجة تانية من عناصر الطريق دي الجزء الفاصلة بين | |
| 95 | |
| 00:07:56,650 --> 00:08:00,650 | |
| الاتجاهين الجزيرة اللي في النص هذه وطبعا بيختلف | |
| 96 | |
| 00:08:00,650 --> 00:08:06,390 | |
| عددها من شارع إلى شارع من منطقة إلى منطقة من | |
| 97 | |
| 00:08:06,390 --> 00:08:11,550 | |
| استعمال شارع لاستعمال شارع عادة في الشوارع | |
| 98 | |
| 00:08:11,550 --> 00:08:21,110 | |
| الإقليمية السريعة بتكون عريض عريض ليش لإن السيارة | |
| 99 | |
| 00:08:21,110 --> 00:08:26,540 | |
| سريعة وسرعة سريعةوالأضواء اللى جاية تبع السيارات | |
| 100 | |
| 00:08:26,540 --> 00:08:31,700 | |
| اللى جاية من اتجاه المعاكس تقيق حركة السير في هذا | |
| 101 | |
| 00:08:31,700 --> 00:08:37,180 | |
| الاتجاه لازم يكون عرض يكون سريع خمس متر احيان | |
| 102 | |
| 00:08:37,180 --> 00:08:40,420 | |
| بيكون عشر متر احيان بيكون عشرين متر الجزيرة في | |
| 103 | |
| 00:08:40,420 --> 00:08:43,500 | |
| الوسط بيكون الشارع عريض بيكون عشرين متر وخمساشر | |
| 104 | |
| 00:08:43,500 --> 00:08:49,680 | |
| متربينما في المدينة صعب تحقيق ذلك ليش؟ لإن الأماكن | |
| 105 | |
| 00:08:49,680 --> 00:08:52,780 | |
| مش موجودة في المدينة كتير، خمسة متر أو أربعة أو | |
| 106 | |
| 00:08:52,780 --> 00:08:56,540 | |
| تلاتة، أحيانا متر واحد بيكفي في الشوارع التجمعية | |
| 107 | |
| 00:08:56,540 --> 00:09:02,020 | |
| طبعا هذه الجزء وظفتها فصل الحركة في الاتجاهين، | |
| 108 | |
| 00:09:02,020 --> 00:09:05,990 | |
| يعني كل واحد عارف اتجاههبينما لما مايكونش هذه | |
| 109 | |
| 00:09:05,990 --> 00:09:10,130 | |
| الجزيرة موجودة بيكون درجة الأمان مش موجودة مش | |
| 110 | |
| 00:09:10,130 --> 00:09:14,310 | |
| مرتفعة اتجاه واتجاه المعاكس بيمشوا على نفس الشارع | |
| 111 | |
| 00:09:14,310 --> 00:09:19,990 | |
| بدون اي فصل انشائي بينهم طبعا 1.25 متر و 1.80 متر | |
| 112 | |
| 00:09:19,990 --> 00:09:25,150 | |
| يكون حسب لطفة الشارع من كل خمسة الى عشر متر طيب في | |
| 113 | |
| 00:09:25,150 --> 00:09:29,390 | |
| مواقف للسيارات وفي حزام أخضر وفي أشجار وفي أثاث | |
| 114 | |
| 00:09:29,390 --> 00:09:34,670 | |
| مدني فهذا كلهمالوش علاقة كبيرة في حركة السير ولكن | |
| 115 | |
| 00:09:34,670 --> 00:09:39,370 | |
| بنسميه من ضمن الأثاث تبع الشارع furniture يعني زي | |
| 116 | |
| 00:09:39,370 --> 00:09:43,070 | |
| ما انت ماندك تبدأ بيت الأساس في البيت اللي هو | |
| 117 | |
| 00:09:43,070 --> 00:09:49,830 | |
| الأعمدة والجدران الفواصل التأسيسات وإلى آخرها ولكن | |
| 118 | |
| 00:09:49,830 --> 00:09:54,270 | |
| انك تعمل furniture وتيجيب خزانة وتيجيب طاولة | |
| 119 | |
| 00:09:54,270 --> 00:09:58,670 | |
| وتيجيب تلفزيون هذا كله مكملات أساسية طبعا لازم | |
| 120 | |
| 00:09:58,670 --> 00:10:03,700 | |
| يكون موجود ولكن بدونبدون هدف النوتشار ممكن ان | |
| 121 | |
| 00:10:03,700 --> 00:10:07,980 | |
| البيت يكون قائم انشاءيا ممكن يكون قائم زي البيت | |
| 122 | |
| 00:10:07,980 --> 00:10:13,740 | |
| المهجول مثلا الأساس المدني يجمل الشارع يجعل الشارع | |
| 123 | |
| 00:10:13,740 --> 00:10:19,660 | |
| ذات استخدام وقيمة وظيفية مرتفعة مواقف السيارات مهم | |
| 124 | |
| 00:10:19,660 --> 00:10:24,160 | |
| جدا تكون على جنبي الطريق يعني في عندنا نوعين من | |
| 125 | |
| 00:10:24,160 --> 00:10:30,580 | |
| مواقف السيارات نوع مجمع ونوع محوري المحوري على | |
| 126 | |
| 00:10:30,580 --> 00:10:36,640 | |
| جنبي الطريقسيارة بتصبح جانب الطريق المجمع انك تعمل | |
| 127 | |
| 00:10:36,640 --> 00:10:41,800 | |
| قطع تقضيق واسعة دلوب او دلمين و تخططها من الداخل | |
| 128 | |
| 00:10:41,800 --> 00:10:47,020 | |
| عساس ان تكون موقف للسيارات مش بشكل محوري انت بدك | |
| 129 | |
| 00:10:47,020 --> 00:10:50,460 | |
| تروحلها بالسيارة تحط سيارتك هناك و بعدين تروح | |
| 130 | |
| 00:10:50,460 --> 00:10:55,580 | |
| لمكان الخدمة هذا ما يسميه اللي هو موقف السيارات | |
| 131 | |
| 00:10:55,580 --> 00:11:00,420 | |
| المجمع بجمع السيارة انما المحوري مكون على جدر بأي | |
| 132 | |
| 00:11:00,420 --> 00:11:02,280 | |
| طريقة طبعا هنشوف | |
| 133 | |
| 00:11:08,840 --> 00:11:14,040 | |
| مواقف سيراتية مثلا ممكن تكون صغيرة صغيرة أو واضحة | |
| 134 | |
| 00:11:14,040 --> 00:11:20,200 | |
| الواقف للمركبات اللي هو المحورية في أول سطر | |
| 135 | |
| 00:11:20,200 --> 00:11:27,520 | |
| المحورية أما بتكون عمودية على دصيف أو موازية لدصيف | |
| 136 | |
| 00:11:27,520 --> 00:11:33,500 | |
| أو مائلة لدصيف تلت حالات موجودة العمودية والموازية | |
| 137 | |
| 00:11:33,500 --> 00:11:36,920 | |
| والمائلة هذه الأرقام عندكم بشكل | |
| 138 | |
| 00:11:40,680 --> 00:11:45,660 | |
| المائلة بتكون 30 درجة، 45 درجة، 60 درجة، يعني حسب | |
| 139 | |
| 00:11:45,660 --> 00:11:52,860 | |
| الممكنيات المتاحة، ان المواقف المجمعة زي ما حكينا | |
| 140 | |
| 00:11:52,860 --> 00:11:57,510 | |
| قطعة أرض مثلا ممكن تخططها، إلها مدخلالموقف له مدخل | |
| 141 | |
| 00:11:57,510 --> 00:12:02,770 | |
| وله مخرج وفي الداخل تعمل أشطة قدرية مناطق للأمان | |
| 142 | |
| 00:12:02,770 --> 00:12:07,830 | |
| مقاومات ممكن إلى آخره يعني تكون الموقف السيارة مش | |
| 143 | |
| 00:12:07,830 --> 00:12:11,850 | |
| فقط لموقف السيارة واحد وانما ممكن يتيح للمشاهد | |
| 144 | |
| 00:12:11,850 --> 00:12:13,810 | |
| بشكل جيد نعم؟ | |
| 145 | |
| 00:12:16,020 --> 00:12:19,180 | |
| بكون برسوم او بدون رسوم يعني احنا ممكن نكون اللي | |
| 146 | |
| 00:12:19,180 --> 00:12:22,880 | |
| بوابة او مجاني حسب سياسة الدولة و حسب سياسة | |
| 147 | |
| 00:12:22,880 --> 00:12:29,340 | |
| المدنية اذا طبعا في المراكز المدن بكون برسوم ليش؟ | |
| 148 | |
| 00:12:29,340 --> 00:12:36,180 | |
| لأنه مكان قليل و سيارات كتيرة و طلب عليه كتير ولكن | |
| 149 | |
| 00:12:36,180 --> 00:12:40,820 | |
| في أطراف المدينة ممكن لمؤسسة لمول تجاري تعمل موقف | |
| 150 | |
| 00:12:40,820 --> 00:12:44,240 | |
| زي هيك و بدون رسوم اللي جاي على المول بده ايش؟ بده | |
| 151 | |
| 00:12:44,240 --> 00:12:51,030 | |
| يتسوق و بده يدفعوهكذا الأدية التانية ممكن مدخل | |
| 152 | |
| 00:12:51,030 --> 00:12:55,490 | |
| واحد ومخرج بنفس المدخل إذا ماكانتش يعني الأماكن | |
| 153 | |
| 00:12:55,490 --> 00:12:59,190 | |
| متاحة الأدية التالتة وهكذا الأرقام موجودة يا شباب | |
| 154 | |
| 00:12:59,190 --> 00:13:03,190 | |
| هنا قياسات موجودة هي فيها أن موقف سيارات مثلا هنا | |
| 155 | |
| 00:13:03,190 --> 00:13:08,150 | |
| مائل بشكل مائل السيارة هنا بشكل عمودي على رصيف هنا | |
| 156 | |
| 00:13:08,150 --> 00:13:12,630 | |
| كذلك بشكل عمودي على رصيف هنا بشكل مائل ممكن تعمل | |
| 157 | |
| 00:13:12,630 --> 00:13:14,250 | |
| بشكل محول أيضا في الشمال | |
| 158 | |
| 00:13:18,390 --> 00:13:26,810 | |
| طيب مواقف خلصناها حزام | |
| 159 | |
| 00:13:26,810 --> 00:13:32,930 | |
| الأقدر هو عبارة عن يعني تشجير للشوارع طبعا في دول | |
| 160 | |
| 00:13:32,930 --> 00:13:35,910 | |
| أوروبا يمكن لو تتطلعوا على ال email اي ال net عفوا | |
| 161 | |
| 00:13:35,910 --> 00:13:44,100 | |
| مواقع ال net وتكتبوا الشيارة تكوينة الشيارةبتلاقوا | |
| 162 | |
| 00:13:44,100 --> 00:13:49,840 | |
| نماذج كثيرة جدا في بلاد أوروبا بيعملوا خط للدراجة | |
| 163 | |
| 00:13:49,840 --> 00:13:55,100 | |
| وخط للفزبة، الدراجة النارية والدراجة الهوائية، | |
| 164 | |
| 00:13:55,100 --> 00:14:01,880 | |
| بيخلطوهاش مع المرور، وفيه بيعملوا خط آخر للأشجار، | |
| 165 | |
| 00:14:01,880 --> 00:14:07,220 | |
| الأشجار الشارع، يعني الشجرة بتكون مزرعة في خطعرض و | |
| 166 | |
| 00:14:07,220 --> 00:14:12,500 | |
| متر طريق شريط عرض و متر وهذا بيكون انبلط بشكل مغير | |
| 167 | |
| 00:14:12,500 --> 00:14:18,420 | |
| لنوع رصيف رصف الطريق كله لازم تعرف هذا ايش هذا ليه | |
| 168 | |
| 00:14:18,420 --> 00:14:26,080 | |
| الأشعار ثم يأتي رصيف للمشاعر ثم يأتي بجانب الرصيف | |
| 169 | |
| 00:14:26,080 --> 00:14:31,280 | |
| اللي ملاسق للمباني كمان خط صغير نص متر او تلاتين | |
| 170 | |
| 00:14:31,280 --> 00:14:36,510 | |
| سانتيالصرف مية هي الأمطار بتاعة اللى بتنزل من | |
| 171 | |
| 00:14:36,510 --> 00:14:42,630 | |
| المباني اتطلع عليها كويس تشوف الإمكانيات هذه للأسف | |
| 172 | |
| 00:14:42,630 --> 00:14:45,350 | |
| مش موجودة عندنا فى غزيرة لأنه رصيف أحسن الأحوال | |
| 173 | |
| 00:14:45,350 --> 00:14:51,430 | |
| عندنا من متر نصف إلى مترين بينما رصيف في بلاد | |
| 174 | |
| 00:14:51,430 --> 00:14:56,350 | |
| أوروبا كل المناطق واسعة لا يقل بهذه المواصفات عن | |
| 175 | |
| 00:14:56,350 --> 00:15:01,590 | |
| أربعة متر إلى خمسة مترليش؟ لأن خط الدراجة بدي تكون | |
| 176 | |
| 00:15:01,590 --> 00:15:07,310 | |
| موجود بده متر و عشرين خط الدراجة و خط الأشجار بدي | |
| 177 | |
| 00:15:07,310 --> 00:15:11,170 | |
| تكون كمان متر هي مترين و عشرين و بده كمان مترين | |
| 178 | |
| 00:15:11,170 --> 00:15:16,330 | |
| الى تلاتة متر للمشاهد خمسة متر و عشرين و بده كمان | |
| 179 | |
| 00:15:16,330 --> 00:15:21,210 | |
| عشرين الى تلاتين سانتر جانب المبنى جانب المباني | |
| 180 | |
| 00:15:21,210 --> 00:15:25,070 | |
| حتى تصريف مياه الأمطار اللي بتنزل من المباني هي | |
| 181 | |
| 00:15:25,070 --> 00:15:29,080 | |
| خمسة متر و نصف خمسة متر تتصل لستة مترفهذا في | |
| 182 | |
| 00:15:29,080 --> 00:15:32,560 | |
| المناطق السكنية، المناطق الدجانية بكون أوسع سبعة | |
| 183 | |
| 00:15:32,560 --> 00:15:35,340 | |
| إلى تمان أمطار، هذا مش بتوفر الكلام، هذا لإن | |
| 184 | |
| 00:15:35,340 --> 00:15:39,440 | |
| الشارع كله بكون عشر أو اتناشر متر فبدك تاخد دوبك | |
| 185 | |
| 00:15:39,440 --> 00:15:44,740 | |
| مثله نص رصيف والباقي إيش حرات الشارع، يعني فوتوا | |
| 186 | |
| 00:15:44,740 --> 00:15:50,440 | |
| على المواقع و بتشوفوا، بناتعرف على معايير تصميمية | |
| 187 | |
| 00:15:50,440 --> 00:15:58,250 | |
| لقطاع الشارع، والحقيقةفي بعض المصطلحات هنا مهم جدا | |
| 188 | |
| 00:15:58,250 --> 00:16:03,870 | |
| ندرسها ولكن الناس راكز عليها كثير في التصميم لأنه | |
| 189 | |
| 00:16:03,870 --> 00:16:09,310 | |
| مش مطلوب منكم حجم المنور في كل اتجاه هذا معناه | |
| 190 | |
| 00:16:09,310 --> 00:16:14,570 | |
| تصميم ميهام جدا احنا لما نصمم مبنى انت مياه مياه | |
| 191 | |
| 00:16:14,570 --> 00:16:17,350 | |
| اليوم بكرا و بده يجيك واحد يقول انا بدي اعمل فيلا | |
| 192 | |
| 00:16:17,350 --> 00:16:22,890 | |
| او شركة سكنية اول سؤال تسأل يقول كده حجم قصرتك كم | |
| 193 | |
| 00:16:22,890 --> 00:16:29,180 | |
| ولد عندك صح؟يقولك خمسة انا بدك تحسبله خمسة كل واحد | |
| 194 | |
| 00:16:29,180 --> 00:16:33,280 | |
| عشان مثلا هي مية و المنافع و الخدمات و غيره كمان | |
| 195 | |
| 00:16:33,280 --> 00:16:36,600 | |
| تلاتين او اربعين مثلا هي مية و اربعين و الدرج هو | |
| 196 | |
| 00:16:36,600 --> 00:16:41,060 | |
| مية و خمسين متر واضح؟ يعني فيديك واحد يقولك انا | |
| 197 | |
| 00:16:41,060 --> 00:16:47,780 | |
| عندي والله عندي عشر انفار و عندي بدي مثلا اولاد و | |
| 198 | |
| 00:16:47,780 --> 00:16:51,880 | |
| بنات اتواصلهم و عندي شباب في الجامعة و كذا فانا | |
| 199 | |
| 00:16:51,880 --> 00:16:56,840 | |
| بدك ايش تشتهد اكتر و توسعيعني حجم الأسلة بيأثر | |
| 200 | |
| 00:16:56,840 --> 00:17:03,140 | |
| كثير في مساحة الشجرة السكنية اللى بدك تصممها كذلك | |
| 201 | |
| 00:17:03,140 --> 00:17:08,820 | |
| بدك تسأله كمان إيش مستوى الداخل تبعك إذا جالك الله | |
| 202 | |
| 00:17:08,820 --> 00:17:15,100 | |
| أنا فلاح بدك تصممله بشكل يعني متطلباته بيهتم | |
| 203 | |
| 00:17:15,100 --> 00:17:19,580 | |
| بحاجات يعني إضافية بيهتم بحاجات مغيرة و بتختلف عن | |
| 204 | |
| 00:17:19,580 --> 00:17:24,280 | |
| واحد دكتور أو مهندسأو دبلوماسيا أو ما شبه ذلك واضح | |
| 205 | |
| 00:17:24,280 --> 00:17:28,500 | |
| الأمور يعني هذه الأمور يعني صفات الناس ثقافة الناس | |
| 206 | |
| 00:17:28,500 --> 00:17:31,960 | |
| ومدى الوعي ومدى الدخل مستوى الدخل ومدى الثقافة | |
| 207 | |
| 00:17:31,960 --> 00:17:35,340 | |
| اللي عنده ومدى العلم اللي عنده يؤثر في سلوكه ويؤثر | |
| 208 | |
| 00:17:35,340 --> 00:17:41,730 | |
| في مكان سكنه هذه صفر صفر التصميم صحيح؟في الشوارع | |
| 209 | |
| 00:17:41,730 --> 00:17:49,750 | |
| كذلك حجم الملول في كل اتجاه يختلف | |
| 210 | |
| 00:17:49,750 --> 00:17:53,150 | |
| عن حجم الملول في سيارته في الساعة مش في نفس | |
| 211 | |
| 00:17:53,150 --> 00:17:58,370 | |
| الكفاءة المعيار الثاني عدد الشقق السكنية على جانبي | |
| 212 | |
| 00:17:58,370 --> 00:18:04,970 | |
| الطريق الشقق السكنية شارع | |
| 213 | |
| 00:18:04,970 --> 00:18:10,210 | |
| على جانبي الطريق فيه مبانيفي فرق ما بين شارع على | |
| 214 | |
| 00:18:10,210 --> 00:18:14,590 | |
| جانب طريق مباني فيلا كلها طابق أول و تاني وشارع | |
| 215 | |
| 00:18:14,590 --> 00:18:20,130 | |
| أخر كلها أبراج أو مباني أمارات خمس طوابق ده لازم | |
| 216 | |
| 00:18:20,130 --> 00:18:25,830 | |
| يكون هناك أوسع شوية ليش أوسع لأنه مطالبات الحركة | |
| 217 | |
| 00:18:25,830 --> 00:18:31,330 | |
| بيكون أكتر في الشارع اللي فيه شركة سكنية أكتر عدد | |
| 218 | |
| 00:18:31,330 --> 00:18:35,110 | |
| أماكن اللي عمل على جانبي طريق تجاري صناعي حرفي هذا | |
| 219 | |
| 00:18:35,110 --> 00:18:39,440 | |
| معيار تالتالسرعة التصميمية لحركة الملول، ماهي | |
| 220 | |
| 00:18:39,440 --> 00:18:44,900 | |
| السرعة التصميمية؟ السرعة التي تحسب حسابها في | |
| 221 | |
| 00:18:44,900 --> 00:18:48,560 | |
| المدينة عدد في المدينة 50 كيلومتر في الساعة، من | |
| 222 | |
| 00:18:48,560 --> 00:18:53,460 | |
| خمسين لستين، بينما خارج المدينة ممكن تكون أقل شيء | |
| 223 | |
| 00:18:53,460 --> 00:19:00,620 | |
| تمانين، حد أدنى إلى مية تصنعاختيار نسخة المناسب | |
| 224 | |
| 00:19:00,620 --> 00:19:06,380 | |
| للمنحنة الانتقالية هذا عنصر مهم جدا المنحنة | |
| 225 | |
| 00:19:06,380 --> 00:19:17,300 | |
| الانتقالية ايش معناته؟ هو عبارة عن منحنة ينقل بلاش | |
| 226 | |
| 00:19:17,300 --> 00:19:20,340 | |
| يعني المبادحة احسن بشكل افضل | |
| 227 | |
| 00:19:23,510 --> 00:19:28,170 | |
| القربات يعني دولانات لأ بتختلف نوعا ما يعني انت | |
| 228 | |
| 00:19:28,170 --> 00:19:32,150 | |
| ماشي في شارع طوله اشتين كيلومتر الاشتين كيلومتر | |
| 229 | |
| 00:19:32,150 --> 00:19:36,490 | |
| هذا ده تستطيع حسب توفيقرافية الأرض ان تستمر في خط | |
| 230 | |
| 00:19:36,490 --> 00:19:43,510 | |
| مستقيم ما يمكنخط مستقيم في الأفقي أو خط مستقيم في | |
| 231 | |
| 00:19:43,510 --> 00:19:48,310 | |
| الرأس كمان يعني في عندنا منقفضات واتفاعات اتفاعات | |
| 232 | |
| 00:19:48,310 --> 00:19:53,210 | |
| ومنقفضات في سيبغرافية الأرض فبدك تعمل ميول طولية | |
| 233 | |
| 00:19:53,210 --> 00:19:58,010 | |
| وميول عرضية الميول الطولية هذه العرضية عرفناها | |
| 234 | |
| 00:19:58,010 --> 00:20:02,330 | |
| اللي هو في عدة طريق اما الميول الطولية انه بدك | |
| 235 | |
| 00:20:02,330 --> 00:20:06,370 | |
| تكون على قِم الجبل وبعدين شوية منقفض وكذا بدك تعمل | |
| 236 | |
| 00:20:06,370 --> 00:20:08,730 | |
| ميل عشان تتراعي وتحترم | |
| 237 | |
| 00:20:13,930 --> 00:20:19,970 | |
| المنحنيات الأفقية اللي هو خط المستقيم وفي عندنا | |
| 238 | |
| 00:20:19,970 --> 00:20:26,410 | |
| الدائرة وفي عندنا المنحنة الانتقاليتلاتة خط | |
| 239 | |
| 00:20:26,410 --> 00:20:29,090 | |
| المستقيم انك تمشي شارع في خط مستقيم هذا لا يمكن | |
| 240 | |
| 00:20:29,090 --> 00:20:33,490 | |
| انك تمكي من اول البلد الى اخر البلد يعني 200 كيلو | |
| 241 | |
| 00:20:33,490 --> 00:20:37,230 | |
| 500 كيلو اذا كنت زي السعودية واسعة البلد او عشرين | |
| 242 | |
| 00:20:37,230 --> 00:20:40,590 | |
| تلاتين كيلو انت ماشي من هالرفع شارع صلاح الدين | |
| 243 | |
| 00:20:40,590 --> 00:20:46,370 | |
| بالتاف اشمال ويمين هذه الاتفاقات الأفقية بديوا | |
| 244 | |
| 00:20:46,370 --> 00:20:50,610 | |
| يكونوا لها هندسة خاصةهي عندنا خط مستقيم بعد الخط | |
| 245 | |
| 00:20:50,610 --> 00:20:54,470 | |
| المستقيم بيجيك اما قوس دائري او منحنى انتقالي | |
| 246 | |
| 00:20:54,470 --> 00:21:01,410 | |
| قالوا انه لا نستطيع ان ننتقل من الخط المستقيم الى | |
| 247 | |
| 00:21:01,410 --> 00:21:06,790 | |
| القوس الدائري مباشرة الخط مستقيم انت مثل عالمية | |
| 248 | |
| 00:21:06,790 --> 00:21:11,430 | |
| وعشرين فجأة اجاك قوس دائر ولا فاتر تجلب السيارة | |
| 249 | |
| 00:21:11,430 --> 00:21:16,590 | |
| فورا بدك ايش منحنى انتقالي بنقلك من الخط المستقيم | |
| 250 | |
| 00:21:17,250 --> 00:21:21,810 | |
| لا الدائرة تحطها في وسط هنا الدائرة المنحنة | |
| 251 | |
| 00:21:21,810 --> 00:21:26,250 | |
| الانتقالية هذا بياخد شوية من المستقيم وبعدين بنقلك | |
| 252 | |
| 00:21:26,250 --> 00:21:30,850 | |
| تدريجيا الى ما تصل الى الدائرة تكون انت ماخد حضرك | |
| 253 | |
| 00:21:30,850 --> 00:21:36,770 | |
| خففت السرعة شوية انتبهت اه اخدت ريتم تبع السرعة | |
| 254 | |
| 00:21:36,770 --> 00:21:42,770 | |
| وعرفت ان في منحنيات امامك بينما تيجي وتنتقل الى | |
| 255 | |
| 00:21:42,770 --> 00:21:49,100 | |
| دائرة على طول بتموت تقلب السيارة معاكهذا هو | |
| 256 | |
| 00:21:49,100 --> 00:21:54,040 | |
| المنطقة المنحنة الانتقالي مهم جدا واللي شكله بدي | |
| 257 | |
| 00:21:54,040 --> 00:21:57,500 | |
| أوريكم إياه الآن بس مش مطلوب انكم رسموا او يعني | |
| 258 | |
| 00:21:57,500 --> 00:22:01,640 | |
| دراسات ازياد عاملة بحكيلكم إياها هنا انا بس انا | |
| 259 | |
| 00:22:01,640 --> 00:22:04,800 | |
| كمان اذكر معايا تصميمية او خمس معايا تصميمية | |
| 260 | |
| 00:22:04,800 --> 00:22:07,980 | |
| بتحكيلي خمس معايا تصميمية هادي وخلاص طبعا في | |
| 261 | |
| 00:22:07,980 --> 00:22:12,660 | |
| المجلسين ان شاء الله قد بكدا بكون ايش اكتر من هيك | |
| 262 | |
| 00:22:12,660 --> 00:22:17,430 | |
| بكتيرمراعاة نصف القطر للقمة والقاع عندنا مراعاة | |
| 263 | |
| 00:22:17,430 --> 00:22:22,030 | |
| اتفاع مناسب للجسر اذا كان الشارع يمر من تحت الجسر | |
| 264 | |
| 00:22:22,030 --> 00:22:25,070 | |
| يعني يكون اربعة متر او خمسة متر وما تحطوش تلاتة | |
| 265 | |
| 00:22:25,070 --> 00:22:30,690 | |
| متر للجسر والمعيار هذه ملخصة في الجدول هذا طبعا | |
| 266 | |
| 00:22:30,690 --> 00:22:34,490 | |
| ماتذكرهوش مش مطلوب منكم خالص في المدرسة ان شاء | |
| 267 | |
| 00:22:34,490 --> 00:22:40,170 | |
| الله اريكم المرحلة الانتقالي | |
| 268 | |
| 00:22:47,030 --> 00:22:51,750 | |
| هذا هو المنحنى الانتقالي زي ما حكيت انا اول حاجة | |
| 269 | |
| 00:22:51,750 --> 00:22:57,510 | |
| بياخد من المستقيم تصور ان المستقيم هنا مماس | |
| 270 | |
| 00:22:57,510 --> 00:23:04,490 | |
| المستقيم هنا و بفوت الى اكثر من نص قطر تعني عندك | |
| 271 | |
| 00:23:04,490 --> 00:23:05,330 | |
| كده 295 | |
| 272 | |
| 00:23:11,840 --> 00:23:17,800 | |
| بنقلك تدريجيا إلى دائرة او قوس من الدائرة ايا كان | |
| 273 | |
| 00:23:17,800 --> 00:23:21,560 | |
| تسعين سبعين تمانين ممكن مش كله تاخد و ممكن نصف و | |
| 274 | |
| 00:23:21,560 --> 00:23:26,380 | |
| لحدها مثلا و لحد التسعين وبعد التسعين بتكمل قوس | |
| 275 | |
| 00:23:26,380 --> 00:23:30,300 | |
| الدائرة هذا هو الملحنة الانتقالهو عبارة عن شابلونة | |
| 276 | |
| 00:23:30,300 --> 00:23:35,880 | |
| يعني مصطرة زي هيك بس ملتوية شوية بتخطط عليها اللي | |
| 277 | |
| 00:23:35,880 --> 00:23:40,700 | |
| هو الشارع طبعا الـsubject اليوم ببرامج الكمبيوتر | |
| 278 | |
| 00:23:40,700 --> 00:23:47,460 | |
| هو نفسه ولكن اتبرمج واتحوسب وصار يعملوا على الحسوب | |
| 279 | |
| 00:23:47,460 --> 00:23:50,560 | |
| ناخد | |
| 280 | |
| 00:23:50,560 --> 00:23:55,440 | |
| النقطة خمسة اربعة خمسة تقاطعات اللي هو بنسميها أقد | |
| 281 | |
| 00:23:55,440 --> 00:24:00,270 | |
| مروريةقواعدها لتصميم التقاطعات ان تكون نقاط | |
| 282 | |
| 00:24:00,270 --> 00:24:05,990 | |
| اقتصادهم اقل ما يمكن واحنا شفنا يا شباب لما يكون | |
| 283 | |
| 00:24:05,990 --> 00:24:12,410 | |
| في عندنا التقاطع ال T نعم مش T double T و لما يكون | |
| 284 | |
| 00:24:12,410 --> 00:24:20,090 | |
| عندنا التقاطع T اقبلكم اليها مرة تانية اه | |
| 285 | |
| 00:24:20,090 --> 00:24:24,130 | |
| بعيدة | |
| 286 | |
| 00:24:24,130 --> 00:24:26,210 | |
| شوية هي ولكن نعم | |
| 287 | |
| 00:24:34,880 --> 00:24:42,460 | |
| لأ هذه هي هي التقاط و double T و التقاط و ال T ايش | |
| 288 | |
| 00:24:42,460 --> 00:24:45,680 | |
| كان فيه عندنا؟ كان فيه عندنا نقاط التفاضل تمانية | |
| 289 | |
| 00:24:45,680 --> 00:24:49,760 | |
| نقاط التلاحظ تمانية و نقاط التقاط و 16 جمعناهم | |
| 290 | |
| 00:24:49,760 --> 00:24:55,170 | |
| ساعة 32 نقطة بينما ال Tتلاتة و تلاتة و تلاتة و | |
| 291 | |
| 00:24:55,170 --> 00:24:55,370 | |
| تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و | |
| 292 | |
| 00:24:55,370 --> 00:24:55,570 | |
| تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و | |
| 293 | |
| 00:24:55,570 --> 00:24:56,050 | |
| تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و | |
| 294 | |
| 00:24:56,050 --> 00:25:05,050 | |
| تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة | |
| 295 | |
| 00:25:05,050 --> 00:25:09,030 | |
| و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و | |
| 296 | |
| 00:25:09,030 --> 00:25:09,030 | |
| تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و | |
| 297 | |
| 00:25:09,030 --> 00:25:14,270 | |
| تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و | |
| 298 | |
| 00:25:14,270 --> 00:25:22,830 | |
| تلاتة و تلاتةاللي في حالة ال T عن ال double T لذلك | |
| 299 | |
| 00:25:22,830 --> 00:25:26,650 | |
| هذه سياسة عامة في التقاطعات بأن تكون تقاطعات في | |
| 300 | |
| 00:25:26,650 --> 00:25:30,750 | |
| طريق أقل ما يمكن يعني مش بالضلولة انا كل شارع | |
| 301 | |
| 00:25:30,750 --> 00:25:34,790 | |
| اخليه اتقاطع مع الشارع مش بالضلولة يا شباب انه كل | |
| 302 | |
| 00:25:36,730 --> 00:25:40,550 | |
| هو مدخل على الشارع الرئيسي وانت شوفت كيف كنا في | |
| 303 | |
| 00:25:40,550 --> 00:25:44,770 | |
| المراسم نرتب العملية هذه ونقول هذا الشارع خلوه | |
| 304 | |
| 00:25:44,770 --> 00:25:48,830 | |
| مثلا في الخطة المنورية خلوه مثلا داخل وليس خارج | |
| 305 | |
| 00:25:48,830 --> 00:25:52,790 | |
| يعني ياخد من الشارع الرئيسي إلى الشارع التجميعي أو | |
| 306 | |
| 00:25:52,790 --> 00:25:56,920 | |
| الشارع المحليكذلك مش بالضرورة انه دائما الشارع | |
| 307 | |
| 00:25:56,920 --> 00:26:02,900 | |
| المحلي يتقاطع بشكل مباشر مع الشارع الرئيسي وانما | |
| 308 | |
| 00:26:02,900 --> 00:26:06,820 | |
| يجب ان يكون في مرحلة انتقالية ما بين الشارع المحلي | |
| 309 | |
| 00:26:06,820 --> 00:26:11,300 | |
| والشارع الرئيسي اللى هو الشارع التجميعى كذلك احنا | |
| 310 | |
| 00:26:11,300 --> 00:26:16,180 | |
| عندنا شارع صلاح الدين والشارع اللى هو البحر شارع | |
| 311 | |
| 00:26:16,180 --> 00:26:22,600 | |
| حول الرشيدهذا صنفناه إقليمي تجاوزا تجاوزنا عن بعض | |
| 312 | |
| 00:26:22,600 --> 00:26:26,200 | |
| المواصفات للإقليمي وكنا عنه إقليمي لأنه مافيش اكبر | |
| 313 | |
| 00:26:26,200 --> 00:26:30,000 | |
| من ذلك شوارع الا انه باللاحظ شوارع محلية بتفتح | |
| 314 | |
| 00:26:30,000 --> 00:26:35,700 | |
| شارع صلاح الدين صح؟فالشارع المحلي اللي هو الترابي | |
| 315 | |
| 00:26:35,700 --> 00:26:39,700 | |
| اللي عرضه أربعة متر، السرعة فيه دوبك عشرين كيلو | |
| 316 | |
| 00:26:39,700 --> 00:26:46,120 | |
| متر في الساعة، اندمج فورا مع شارع إقليمي سرعته فوق | |
| 317 | |
| 00:26:46,120 --> 00:26:50,660 | |
| المية مية و عشرين، كيف بدي تم ذلك؟ هذا سوق تخطيط، | |
| 318 | |
| 00:26:50,660 --> 00:26:54,900 | |
| هذا سوق تخطيط بيننا نتفادى ان شاء اللهالمعيار | |
| 319 | |
| 00:26:54,900 --> 00:26:58,640 | |
| الثاني او القاعدة الثانية للتقاطعات التحكم بالسرعة | |
| 320 | |
| 00:26:58,640 --> 00:27:03,520 | |
| انت بدك تتحكم بالسرعة او شكل التقاطع بدي يعطيك | |
| 321 | |
| 00:27:03,520 --> 00:27:06,060 | |
| الامكانية و الفرصة انك تتحكم بالسرعة اللي انت | |
| 322 | |
| 00:27:06,060 --> 00:27:12,340 | |
| عايزها تجنب الاندماج والانفراج المزدوج الاندماج | |
| 323 | |
| 00:27:12,340 --> 00:27:16,660 | |
| والانفراج المزدوج يعني سيارة تيجي و سيارة تطلع في | |
| 324 | |
| 00:27:16,660 --> 00:27:25,040 | |
| اي واحد يجب ان نتجنبهفصل حركة المنودة غير متجانس | |
| 325 | |
| 00:27:25,040 --> 00:27:30,900 | |
| ايش يعني يعني انت بتلاحظ على تقاطع استراليا مثلا | |
| 326 | |
| 00:27:30,900 --> 00:27:36,940 | |
| بتلاقي سيارات كبيرة وحافلات وسيارات نص نقل وسيارات | |
| 327 | |
| 00:27:36,940 --> 00:27:44,600 | |
| خاصة وسيارات مرسيلس اللي هو نقل ركاب وكارات وتكتك | |
| 328 | |
| 00:27:44,600 --> 00:27:50,060 | |
| وفيذب اه درجات نارية ويمكن درجات ثوائية وبالاضافة | |
| 329 | |
| 00:27:50,060 --> 00:27:57,270 | |
| إلى مشاريعني كل أنواع الوسائل المواصلات المتاحة في | |
| 330 | |
| 00:27:57,270 --> 00:28:04,890 | |
| غزل الموجودة بتلاقيها على التقاطع هذا خطأ و لو في | |
| 331 | |
| 00:28:04,890 --> 00:28:08,230 | |
| طيارات من في الطيارات تحت كمان هذا خطأ يعني جميع | |
| 332 | |
| 00:28:08,230 --> 00:28:11,090 | |
| أنواع الوسائل المواصلات الموجودة على التقاطع هذا | |
| 333 | |
| 00:28:11,090 --> 00:28:15,850 | |
| مش لازم يكون على تقاطع يجب ان يكون في آلية لفصل | |
| 334 | |
| 00:28:15,850 --> 00:28:21,370 | |
| هذه المجموعات عن بعضها البعضوبعدين تحقيق مسافة | |
| 335 | |
| 00:28:21,370 --> 00:28:27,030 | |
| رؤية كافية عند الواصلات مسافة رؤية حتى أندمج حتى | |
| 336 | |
| 00:28:27,030 --> 00:28:31,550 | |
| أناور حتى أدور على اليمين أو اليسار أو التمنى بشكل | |
| 337 | |
| 00:28:31,550 --> 00:28:38,350 | |
| طوالي إلى آخر من هذه التقاطعات قلل المواصفات أنواع | |
| 338 | |
| 00:28:38,350 --> 00:28:42,550 | |
| التقاطعات في عند تقاطعات مستوية وفي عند تقاطعات | |
| 339 | |
| 00:28:42,550 --> 00:28:46,660 | |
| غير مستويةأشكال التقاطعات المستوية اللي ندرسها ان | |
| 340 | |
| 00:28:46,660 --> 00:28:50,100 | |
| شاء الله الآن، تقاطعات غير مستوية، هذا مطلوب منكم | |
| 341 | |
| 00:28:50,100 --> 00:28:53,480 | |
| في الـMajesty ان شاء الله بس بنا نفهمش شو المستوية | |
| 342 | |
| 00:28:53,480 --> 00:28:59,000 | |
| شو؟ شو الفرق بينهم؟ مين يحكي ليه؟ فهأ شو التقاطعات | |
| 343 | |
| 00:28:59,000 --> 00:29:03,960 | |
| المستوية؟ وين موجودة في غزة؟ تقاطعات مستوية تكون | |
| 344 | |
| 00:29:03,960 --> 00:29:09,740 | |
| من أربع الجهات التي فيها التقاطع ممكن تكون من | |
| 345 | |
| 00:29:09,740 --> 00:29:14,010 | |
| ثلاثة كمان، بعضهم نسميهم مستويةمستوية يعني فيه | |
| 346 | |
| 00:29:14,010 --> 00:29:20,990 | |
| مستوية واحد يعني مش ده جسر ولا نفق واضح؟ | |
| 347 | |
| 00:29:20,990 --> 00:29:24,410 | |
| غير مستوية ممكن يكون فيها جسر او نفق يعني في الغير | |
| 348 | |
| 00:29:24,410 --> 00:29:27,490 | |
| مستوية مابتلاقوش سيارات مع بعض بكل واحد مابمشي | |
| 349 | |
| 00:29:27,490 --> 00:29:31,370 | |
| طريقه بس بنسميها تقاط و غير مستوى أكتر أمنا ولكن | |
| 350 | |
| 00:29:31,370 --> 00:29:36,170 | |
| المستوية ممكن تكون ع شكل T ع شكل T قنواتي و بدون | |
| 351 | |
| 00:29:36,170 --> 00:29:40,610 | |
| قنواتي ع شكل .. اللي أخر مش واضيكم يعنيالتقاطعات | |
| 352 | |
| 00:29:40,610 --> 00:29:45,170 | |
| اللي ممكن تكون في أي مدينة في العالم هي على شكل T | |
| 353 | |
| 00:29:45,170 --> 00:29:50,070 | |
| مثلا هي كمان على شكل T هذا بدون تقسيم قنواتي هذا | |
| 354 | |
| 00:29:50,070 --> 00:29:55,050 | |
| بدون تقسيم قنواتي ايش يعني تقسيم قنواتي؟ نعم | |
| 355 | |
| 00:29:59,350 --> 00:30:03,050 | |
| القناة هي عبارة عن .. او تقسيم القنوات هو عبارة عن | |
| 356 | |
| 00:30:03,050 --> 00:30:07,050 | |
| انك تعمل جزيرة في الشارع، جزيرة مبنية، هي في عندنا | |
| 357 | |
| 00:30:07,050 --> 00:30:11,010 | |
| مسلسل، المسلسل الجزيرة، قناة يعني مبنية، شيء مبني، | |
| 358 | |
| 00:30:11,010 --> 00:30:15,230 | |
| إنشائي، بينما بدون تقسيم القنوات، التقسيم من غير | |
| 359 | |
| 00:30:15,230 --> 00:30:19,850 | |
| القنوات انه تخطط، تخطط بس على الأرض، تخطط الأبيض | |
| 360 | |
| 00:30:19,850 --> 00:30:23,820 | |
| أو الأصفر أو ما شاء اللههذا ما نسميه التقسيم الغير | |
| 361 | |
| 00:30:23,820 --> 00:30:27,560 | |
| قنواتي يعني مايوجد قناة معينة في الشارع بينما | |
| 362 | |
| 00:30:27,560 --> 00:30:31,440 | |
| التقسيم القنواتي هو عبارة عن تقسيم الشارع و | |
| 363 | |
| 00:30:31,440 --> 00:30:35,900 | |
| الحرارة عن طريق منشئات مبنية و وارحة انك تعمل حجر | |
| 364 | |
| 00:30:35,900 --> 00:30:41,200 | |
| جبهة او جزيرة اما تكون مثلثة الشكل وهذا التقسيم | |
| 365 | |
| 00:30:41,200 --> 00:30:47,860 | |
| القنواتي يعني بزيد من امان السيارة يعني بجمال | |
| 366 | |
| 00:30:47,860 --> 00:30:50,280 | |
| السائق انه يتخذ قرار واحد | |
| 367 | |
| 00:31:01,600 --> 00:31:07,440 | |
| اللي جاي من هنا يا شباب مافيش مكان يغير انه يلف | |
| 368 | |
| 00:31:07,440 --> 00:31:12,370 | |
| علي اليمينيعني يسموه طوالي بينما اللي هنا الغير | |
| 369 | |
| 00:31:12,370 --> 00:31:15,850 | |
| قنواتي ممكن يلف على اليمين و يعني يبطل او يرجع | |
| 370 | |
| 00:31:15,850 --> 00:31:20,330 | |
| خلاص يعني هيك يلف او يرجع عادي بينما اذا دخل على | |
| 371 | |
| 00:31:20,330 --> 00:31:25,350 | |
| اليمين هان صعب او يرجع ليش لان في عنا جزيرة امامه | |
| 372 | |
| 00:31:25,350 --> 00:31:29,070 | |
| هاي الفرق بين تقسيم القنواتي و تقسيم الغير قنواتي | |
| 373 | |
| 00:31:29,070 --> 00:31:38,010 | |
| هي عنا بده T sectionفى أنهان تقسيم قنواتى جزيرة فى | |
| 374 | |
| 00:31:38,010 --> 00:31:45,130 | |
| النصف فى أنهان بجزيرة جاية لغاية لما اتصل تقاطع | |
| 375 | |
| 00:31:45,130 --> 00:31:46,310 | |
| تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع | |
| 376 | |
| 00:31:46,310 --> 00:31:48,450 | |
| تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع | |
| 377 | |
| 00:31:48,450 --> 00:31:48,450 | |
| تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع | |
| 378 | |
| 00:31:48,450 --> 00:31:48,450 | |
| تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع | |
| 379 | |
| 00:31:48,450 --> 00:31:55,330 | |
| تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع | |
| 380 | |
| 00:31:55,330 --> 00:32:01,950 | |
| تقاطعأو مثلين و كده بنكون حالة بحيث انه تعدى فيها | |
| 381 | |
| 00:32:01,950 --> 00:32:06,730 | |
| السيارة و تلف علي اليسار تنتظر هنا double T او | |
| 382 | |
| 00:32:06,730 --> 00:32:11,190 | |
| cross section زاد هنا double E هنا كذلك تقسيم | |
| 383 | |
| 00:32:11,190 --> 00:32:15,750 | |
| خنواتي هنا الميدين والميدين عادة اذا كانت تقاطع | |
| 384 | |
| 00:32:15,750 --> 00:32:20,830 | |
| اكبر شوية من التقاطعات اللي مافيها ميدين بدنا | |
| 385 | |
| 00:32:20,830 --> 00:32:28,180 | |
| ميدان ساعتهاهذا هو التقاطعات اللي مش على مستوى | |
| 386 | |
| 00:32:28,180 --> 00:32:32,520 | |
| واحد غير مستوية طبعا الشوارع السوداء هذه هي | |
| 387 | |
| 00:32:32,520 --> 00:32:38,180 | |
| الشوارع الرئيسية الخطوط السوداء ال bold هي الشوارع | |
| 388 | |
| 00:32:38,180 --> 00:32:43,550 | |
| الرئيسية والخطوط الالأقل سماكة هي الشوارع الفلعية | |
| 389 | |
| 00:32:43,550 --> 00:32:47,290 | |
| طبعا الحركات تالية مش مطلوبة منكم بس تعرفوا إيش | |
| 390 | |
| 00:32:47,290 --> 00:32:52,650 | |
| الفرق بين التقسيم اللي هو التقاطعات | |
| 391 | |
| 00:32:52,650 --> 00:32:57,650 | |
| المستوية والتقاطعات غير مستوية المواقف الشرحنية | |
| 392 | |
| 00:32:57,650 --> 00:33:00,370 | |
| مواقف نحوانية مواقف مجمعة | |
| 393 | |
| 00:33:07,350 --> 00:33:14,330 | |
| العناصر الثالث من .. من .. يعني أديات تهدئة الشارع | |
| 394 | |
| 00:33:14,330 --> 00:33:20,370 | |
| المنطقة ممكن نستخدم طرق مغلقة هذه الطرق المغلقة | |
| 395 | |
| 00:33:20,370 --> 00:33:29,010 | |
| لها أشكال مختلفة طبعا عندكم في المخطط بدنا العناصر | |
| 396 | |
| 00:33:29,010 --> 00:33:31,950 | |
| هذه تكون موجودة لا يمكن نستغل الواحد عن الطرق | |
| 397 | |
| 00:33:31,950 --> 00:33:38,300 | |
| المغلقة هذه مهمة جداطريق المغلق عادة فاديته اول | |
| 398 | |
| 00:33:38,300 --> 00:33:42,440 | |
| حاجة ان هذه المغلقات مافيش استمرارية للشارع مافيش | |
| 399 | |
| 00:33:42,440 --> 00:33:45,520 | |
| امكانية استمرارية للشارع بسبب الملكيات بسبب | |
| 400 | |
| 00:33:45,520 --> 00:33:51,200 | |
| العقلات الموجودة ده حطه مغلق طبعا فيه أدوات في | |
| 401 | |
| 00:33:51,200 --> 00:33:57,040 | |
| عناصر معينة في معيار معينة لتصميم هذا الطريق | |
| 402 | |
| 00:33:57,040 --> 00:34:06,630 | |
| فاديته التهدئة فاديته حل اكيدمناسب عندما نلجأ إليه | |
| 403 | |
| 00:34:06,630 --> 00:34:10,530 | |
| عندما توجد الإمكانية أو تتوفر الكمية الإمكانية في | |
| 404 | |
| 00:34:10,530 --> 00:34:12,990 | |
| استمرار إلى الشارع الشارع الاسي | |
| 405 | |
| 00:34:15,830 --> 00:34:20,270 | |
| بإمكاننا يكون عناصر جمالية في المدينة، شوارع | |
| 406 | |
| 00:34:20,270 --> 00:34:23,730 | |
| المغلقة عناصر جمالية في المدينة، ممكن نزرعها | |
| 407 | |
| 00:34:23,730 --> 00:34:27,570 | |
| أشجار، ممكن نعملها landscaping، ممكن لأنها غير .. | |
| 408 | |
| 00:34:27,570 --> 00:34:33,670 | |
| غير أهلة بالمواصلات، بوسائل المدور، بالسيارات، | |
| 409 | |
| 00:34:33,670 --> 00:34:37,350 | |
| ممكن إجراءات التهدأ تكون موجودة فيها بشكل كبير جدا | |
| 410 | |
| 00:34:38,170 --> 00:34:41,690 | |
| ممكن تكون فيها ملاعب للأطفال يعني الطفل بيلعب | |
| 411 | |
| 00:34:41,690 --> 00:34:46,870 | |
| ويكون آمن عن نفسه اه في هذه المناطق او مناطق تهدأ | |
| 412 | |
| 00:34:46,870 --> 00:34:50,670 | |
| ممكن المناطق مقترضة بالسكان وممكن المدغر يختارق | |
| 413 | |
| 00:34:50,670 --> 00:34:55,170 | |
| هذه المنطقة ممكن منطقة ذات خصوصية وزارة مثلا في | |
| 414 | |
| 00:34:55,170 --> 00:35:00,050 | |
| نهاية الطريق وزارة الدفاع مثلا وزارة سيادية مثلا | |
| 415 | |
| 00:35:00,050 --> 00:35:06,340 | |
| ممكن مدغر يروح ويشوفهاماديش كل واحد يمر عنها وها | |
| 416 | |
| 00:35:06,340 --> 00:35:10,800 | |
| كده فبحطها في نهاية مغلقة مثلا نهاية المغلقة ممكن | |
| 417 | |
| 00:35:10,800 --> 00:35:15,040 | |
| يسكن عليها واحد حي دبلوماسي يكون في نهايات المغلقة | |
| 418 | |
| 00:35:15,040 --> 00:35:20,520 | |
| يعني كثير في طرقوكثير في استخدامات كثيرة جدا | |
| 419 | |
| 00:35:20,520 --> 00:35:23,660 | |
| استفادات ممكن تكون إلى نهايات مغلقة بهذا الشكل | |
| 420 | |
| 00:35:23,660 --> 00:35:28,080 | |
| واضح بس يدخل اللي بدهوا إياها فقط أما مش على | |
| 421 | |
| 00:35:28,080 --> 00:35:32,100 | |
| الشارع عام عشان يتوفر الأمن والأمان كذلك عن | |
| 422 | |
| 00:35:32,100 --> 00:35:37,690 | |
| استفادات اللياللي مستهبل في العالم زي سفارة جوة | |
| 423 | |
| 00:35:37,690 --> 00:35:42,890 | |
| إسرائيل مثلا بين قوسين لما كنا نروح .. كنا ندرس في | |
| 424 | |
| 00:35:42,890 --> 00:35:47,650 | |
| ألمانيا ونجد الجواز نروح الكنسولية إجراءات أمنية | |
| 425 | |
| 00:35:47,650 --> 00:35:50,710 | |
| مشددة وما يدخلوا ناشطة واحد واحد ويعرفوا فين احنا | |
| 426 | |
| 00:35:50,710 --> 00:35:56,310 | |
| وليش جايين ومن وين وكيف والاخره هذي الإجراءات كانت | |
| 427 | |
| 00:35:56,310 --> 00:35:59,790 | |
| تحتاجة إلى حواجز أمنية ومكعبات وتمول عليها مرة | |
| 428 | |
| 00:35:59,790 --> 00:36:04,430 | |
| وتنتين تلاتة طيبفهذه مابنفعش في شارع عام، بتسكن | |
| 429 | |
| 00:36:04,430 --> 00:36:09,310 | |
| الشارع العام هي، فكانوا بيحطوها في ايش؟ في طرق | |
| 430 | |
| 00:36:09,310 --> 00:36:12,890 | |
| مغلقة، بهذا الشكل، كان علينا القيص على ذلك الأمور | |
| 431 | |
| 00:36:12,890 --> 00:36:17,490 | |
| التانية كلها، نشوف الأشكال يا شبابطبعا احنا عندنا | |
| 432 | |
| 00:36:17,490 --> 00:36:20,610 | |
| الكلام هذا اللي حكيته بتوفر الا يمكن نقطتين منه | |
| 433 | |
| 00:36:20,610 --> 00:36:24,810 | |
| النقطة الأولى انه انتوا مش قادرين توفروا طريق | |
| 434 | |
| 00:36:24,810 --> 00:36:28,250 | |
| متواصل طولة المنطقة بالشارع الرئيسي اللي خلف | |
| 435 | |
| 00:36:28,250 --> 00:36:32,510 | |
| المنطقة فبنكتفي بالشارع المغلق الناحية الثانية | |
| 436 | |
| 00:36:32,510 --> 00:36:37,430 | |
| الشارع المغلق يوفر منطقة تهدئة تهدئة مرور يمكن | |
| 437 | |
| 00:36:37,430 --> 00:36:40,930 | |
| نهار سنتين اللي بتتوفر عندكم اللي ذكرته الباقي | |
| 438 | |
| 00:36:40,930 --> 00:36:49,120 | |
| ماعتقدش انه يكون متوفر طريق المغلقمن أنسب هذه | |
| 439 | |
| 00:36:49,120 --> 00:36:54,140 | |
| الحركة ناخد هذه حركة هل هذه الحركة او هذه الحركة | |
| 440 | |
| 00:36:54,140 --> 00:36:59,780 | |
| مع ان انا كاتبها بس ماكنت بتقوليها مثلا عندكم هذه | |
| 441 | |
| 00:36:59,780 --> 00:37:03,400 | |
| ممكن | |
| 442 | |
| 00:37:03,400 --> 00:37:09,480 | |
| نكون بشكل دائر هاي | |
| 443 | |
| 00:37:09,480 --> 00:37:13,840 | |
| الطريق انت هنا هيك وجايك او | |
| 444 | |
| 00:37:22,640 --> 00:37:26,500 | |
| مين أفضل هذي و لا هذي؟ اللي على يمين، ليش؟ مين | |
| 445 | |
| 00:37:26,500 --> 00:37:31,400 | |
| يحكي ليه؟ السواج اللي جاي هان، ماخد ال rhythm | |
| 446 | |
| 00:37:31,400 --> 00:37:35,260 | |
| بتاع، بيكشف كل إشي، بعدين بيعرف الوجه و لا و لا، | |
| 447 | |
| 00:37:35,260 --> 00:37:40,880 | |
| لما يبدأ يلف، تبدأ سرعة و تتخف، صح؟ طبيعي، لازم، | |
| 448 | |
| 00:37:40,880 --> 00:37:44,740 | |
| لازم إيش؟ يخفف السرعة و تقعد فيها عنده مدى انه .. | |
| 449 | |
| 00:37:45,380 --> 00:37:49,040 | |
| لحد هنا تكون صلعته هي اللي ماخدها من هنا ولكن | |
| 450 | |
| 00:37:49,040 --> 00:37:54,020 | |
| بعدين بيبدأ يخاف ويخاف ويعادجها بينما هنا بتفاجأت | |
| 451 | |
| 00:37:54,020 --> 00:37:56,840 | |
| تكون الصلعة عايش هنا ولكن بيتم مماشي هيك بالصلعة | |
| 452 | |
| 00:37:56,840 --> 00:38:01,500 | |
| لأ مانفعش فبدوا | |
| 453 | |
| 00:38:01,500 --> 00:38:05,380 | |
| ايش الصلعة تتخف مفاجأة بس هنا مافيش فجأة في الصلعة | |
| 454 | |
| 00:38:05,380 --> 00:38:09,720 | |
| بالتالي هذا أفضل من هذاولكن مش مانا ذلك كلمة | |
| 455 | |
| 00:38:09,720 --> 00:38:14,240 | |
| مستخدمهش لأ ممكن نستخدمه إذا كان فيه إمكانية لأن | |
| 456 | |
| 00:38:14,240 --> 00:38:20,660 | |
| مافيش إمكانية غير هيك طبعا حسب شكل الشارع يا شباب | |
| 457 | |
| 00:38:20,660 --> 00:38:28,340 | |
| حسب إن هذه المغلقة مثلا عندكم ممكن شارع مغلق شكله | |
| 458 | |
| 00:38:28,340 --> 00:38:32,800 | |
| مباني حوله بهذا الشكل يعني قسائم مجموعة قسائم كل | |
| 459 | |
| 00:38:32,800 --> 00:38:39,080 | |
| موجودة و أعمل كتل المبدئي بهذا الشكل حسبأو Barking | |
| 460 | |
| 00:38:39,080 --> 00:38:44,160 | |
| يعني أعمل Barking هنا أو أشجار أو حديقة في أن | |
| 461 | |
| 00:38:44,160 --> 00:38:47,220 | |
| الشوارع | |
| 462 | |
| 00:38:47,220 --> 00:38:53,420 | |
| لازم | |
| 463 | |
| 00:38:53,420 --> 00:38:57,340 | |
| أركز عليها شوية هنا مثلا على شكل شاكوش ليش على شكل | |
| 464 | |
| 00:38:57,340 --> 00:39:00,960 | |
| شاكوش؟ | |
| 465 | |
| 00:39:00,960 --> 00:39:06,450 | |
| ليش على شكل شاكوش؟هكذا أنا طبيعة المباني عندى | |
| 466 | |
| 00:39:06,450 --> 00:39:10,370 | |
| طبيعة المباني بشكل قائم ثم بتتحلف فى الشواء هكذا | |
| 467 | |
| 00:39:10,370 --> 00:39:15,130 | |
| فابدى اشكلها يعنى حسب محيط المبانى حسب شكل المبانى | |
| 468 | |
| 00:39:15,130 --> 00:39:19,330 | |
| بدي اشكل انا النهاية المغلقة هنا بهذا الشكل هنا | |
| 469 | |
| 00:39:19,330 --> 00:39:22,750 | |
| بهذا الشكل ممكن تكون نهاية مغلقة فى عندنا نهاية | |
| 470 | |
| 00:39:22,750 --> 00:39:27,610 | |
| مغلقة نهايته ايش واسعة شوية وحطينا فى parking مع | |
| 471 | |
| 00:39:27,610 --> 00:39:31,490 | |
| وجود حطينا فى parking مع وجود شوية أشجار | |
| 472 | |
| 00:39:31,490 --> 00:39:36,840 | |
| وlandscaping وهكذانهاية مقنقة بهذا الشكل parking | |
| 473 | |
| 00:39:36,840 --> 00:39:41,660 | |
| ميدان ممكن يكون ممكن يكون ميدان إلى آخره طيب شوفوا | |
| 474 | |
| 00:39:41,660 --> 00:39:46,120 | |
| الأشكال هذه يا شباب نهاية مقنقة موجود مباني دائرة | |
| 475 | |
| 00:39:46,120 --> 00:39:52,700 | |
| الشكل الشكوش المباني بياخدوا شكل شكوش الدائرة | |
| 476 | |
| 00:39:52,700 --> 00:39:58,200 | |
| المباني بياخدوا هذا الشكل طبعا كل الأصناف هذه ممكن | |
| 477 | |
| 00:39:58,200 --> 00:40:03,850 | |
| تستخدموها في المنطقة اللي موجودة عندكمطيب ننتقل | |
| 478 | |
| 00:40:03,850 --> 00:40:08,130 | |
| الى مناطق التنظيف فى مدينة غزة طبعا المساحة | |
| 479 | |
| 00:40:08,130 --> 00:40:10,990 | |
| اللازمة السكن واحتياجات السكن القرابى والكثافة | |
| 480 | |
| 00:40:10,990 --> 00:40:14,870 | |
| العامة هذه كلها حسابات تقريبا ماضين عليها فى | |
| 481 | |
| 00:40:14,870 --> 00:40:21,350 | |
| المداسم وشكل عام يعنى فى امتحان النظري مش مطلوب | |
| 482 | |
| 00:40:21,350 --> 00:40:25,310 | |
| منكم ايه طبعا انتم طبقتوها فى ناحية عملية ولكن بعض | |
| 483 | |
| 00:40:25,310 --> 00:40:31,110 | |
| الأمور هذا اخر باب بعض الأمور لازم ارجعها مع بعض | |
| 484 | |
| 00:40:31,890 --> 00:40:36,990 | |
| ناخد مناطق التنظيف في مدن قطاع غزة هذه مهمة جدا | |
| 485 | |
| 00:40:36,990 --> 00:40:45,410 | |
| بدنا نعرفها كويس يوجد في قطاع غزة مجموعة كبيرة من | |
| 486 | |
| 00:40:45,410 --> 00:40:51,230 | |
| مناطق التنظيف مش كبيرة كبيرة ولكن عدد من المناطق | |
| 487 | |
| 00:40:51,230 --> 00:40:58,830 | |
| في سكن باوفي سكن جيم وفي سكن زراعي مساعد وفي سكن | |
| 488 | |
| 00:40:58,830 --> 00:41:04,950 | |
| زراعي في مباني متعددة طوابق وفي ملاكس تجارية وفي | |
| 489 | |
| 00:41:04,950 --> 00:41:14,520 | |
| محور تجاري في غيره لأ سكن بقى سكن جيمسكن زراعي | |
| 490 | |
| 00:41:14,520 --> 00:41:19,940 | |
| مساعد وسكن زراعي ومباني متعدد طوابق ليه مجموعة | |
| 491 | |
| 00:41:19,940 --> 00:41:24,860 | |
| الأبراج هذه النظام الأبراج وفي مركز تجاري وفي محور | |
| 492 | |
| 00:41:24,860 --> 00:41:31,620 | |
| تجاري ايش الأنظمة اللي بدنا نتبعها عندما نبني في | |
| 493 | |
| 00:41:31,620 --> 00:41:35,900 | |
| منطقة سكن باع او سكن جين طبعا لما ناخد سكن باع | |
| 494 | |
| 00:41:38,710 --> 00:41:41,950 | |
| بنلتزم في هذه الأنظمة اللى تابعة له لما ناخد | |
| 495 | |
| 00:41:41,950 --> 00:41:47,190 | |
| second gene برضه نفس الأنظمة تابعة gene وفيه من | |
| 496 | |
| 00:41:47,190 --> 00:41:51,150 | |
| gene بيصنفوه gene ألف وجين بقى gene واحد او gene | |
| 497 | |
| 00:41:51,150 --> 00:41:55,670 | |
| اتنين gene ألف وجين بقى هتترك انه فيه مع بعض ان | |
| 498 | |
| 00:41:55,670 --> 00:42:00,370 | |
| شاء الله ناخد second بقى ايش المساحة المطلوبة؟ 250 | |
| 499 | |
| 00:42:00,370 --> 00:42:07,700 | |
| متر مربع نسبة الاستعمال او إشغال الأرض 60%عدد | |
| 500 | |
| 00:42:07,700 --> 00:42:11,440 | |
| الطوابق المسموح بيها أرضي زائد أربعة الاتفاق | |
| 501 | |
| 00:42:11,440 --> 00:42:18,460 | |
| المسموح بيه أشتين متر للسكن و 22 متر للتجارة يعني | |
| 502 | |
| 00:42:18,460 --> 00:42:24,280 | |
| المحول التجاري 22 متر موجود تحت السكن 20 متر | |
| 503 | |
| 00:42:26,780 --> 00:42:30,600 | |
| الإتدارات كحد أدنى تلاتة متر أو حسب تنظيم الشارع | |
| 504 | |
| 00:42:30,600 --> 00:42:34,340 | |
| والجانب هذا أمامي والجانبي اتنين متر والخالفي | |
| 505 | |
| 00:42:34,340 --> 00:42:39,240 | |
| اتنين متر يعني نقدر نقول عنه تلاتة اتنين اتنين | |
| 506 | |
| 00:42:39,240 --> 00:42:43,200 | |
| واضح | |
| 507 | |
| 00:42:43,200 --> 00:42:45,640 | |
| الكلام هذا ولا ممكن نفصل أكتر؟ ايش ستين في المية | |
| 508 | |
| 00:42:45,640 --> 00:42:51,740 | |
| يعني؟ يعني مساحة الكتلة على الأرض بتكون ستين في | |
| 509 | |
| 00:42:51,740 --> 00:42:56,690 | |
| المية من مساحة الأرضماذا يعني؟ يعني من دوله مانوية | |
| 510 | |
| 00:42:56,690 --> 00:43:00,050 | |
| ست مائية متر، مائتين وخمسين متر، ستين وستين في | |
| 511 | |
| 00:43:00,050 --> 00:43:03,930 | |
| المئة، مائتين وخمسين حوالي مية وخمسين، مية وخمسين | |
| 512 | |
| 00:43:05,170 --> 00:43:13,650 | |
| الاتفاق 20 متر طولي وعدد طوابق أرضي زائد 4 طيب لو | |
| 513 | |
| 00:43:13,650 --> 00:43:19,110 | |
| أنا بنيت أرضي زائد 4 واتفاق 23 متر يعني كل طابق | |
| 514 | |
| 00:43:19,110 --> 00:43:25,550 | |
| خليته بدل 3 متر يكون 4 متر 4 4 في 5 يبقى 20 وتحت 6 | |
| 515 | |
| 00:43:25,550 --> 00:43:34,020 | |
| متر هي 22 بكون مخالفيعني بدى التزم بالتنين | |
| 516 | |
| 00:43:34,020 --> 00:43:40,740 | |
| بالعشرين متر و اضي زاد اربع طيب لو انا بنيت طب كيف | |
| 517 | |
| 00:43:40,740 --> 00:43:47,200 | |
| بيحكموه؟ دوله، بيسعى غرامة؟ والله قانون الإثالة | |
| 518 | |
| 00:43:47,200 --> 00:43:51,720 | |
| موجود بس حسب يعني ممكن يدفع غرامة مالية ممكن سابقه | |
| 519 | |
| 00:43:51,720 --> 00:43:55,340 | |
| او المفروض انه ياخذ القوانين الواحد المواطن ماهو | |
| 520 | |
| 00:43:55,340 --> 00:44:00,360 | |
| مواطن احيانا بيشتغل في الليل المفروض ان المواطن | |
| 521 | |
| 00:44:00,360 --> 00:44:05,800 | |
| يدفعالدخسة ويلتزم بشروط الدخسة اللي اعطتهها | |
| 522 | |
| 00:44:05,800 --> 00:44:13,600 | |
| البلدية هيك الصح ما هو | |
| 523 | |
| 00:44:13,600 --> 00:44:18,680 | |
| مضيقه في المشادع هنا امام حيرة في امره حقيقة يعني | |
| 524 | |
| 00:44:18,680 --> 00:44:24,080 | |
| المواطنين بيحيروا كتير مش بسطين احيانا اه فكتير | |
| 525 | |
| 00:44:24,080 --> 00:44:28,840 | |
| يعني انا اشتغلت في كاتب استشارية هنا يجي الواحد | |
| 526 | |
| 00:44:28,840 --> 00:44:34,560 | |
| يقول انا بيدعمها الخريطين خريطةعشان أخده رخصة و | |
| 527 | |
| 00:44:34,560 --> 00:44:37,120 | |
| الخريطة التانية ماوضحاش للبلدية، بده وريها | |
| 528 | |
| 00:44:37,120 --> 00:44:41,620 | |
| المقاولة عشان ينفذ عليها، اه يعني خريطة رسمية أمام | |
| 529 | |
| 00:44:41,620 --> 00:44:44,240 | |
| جهات المختصة و الخريطة اللي بيقولوا ماشتغلش شغلها، | |
| 530 | |
| 00:44:44,240 --> 00:44:48,800 | |
| ده آسف، حرام، لإن المهندس لازم و أقسم يمين القصة | |
| 531 | |
| 00:44:48,800 --> 00:44:52,460 | |
| من يوم ما اتخرج و إنه يتق الله في عمله، اه و | |
| 532 | |
| 00:44:52,460 --> 00:44:56,500 | |
| المفروض هيك، المفروض انه ماياخدش مهنتهمهنة المهندس | |
| 533 | |
| 00:44:56,500 --> 00:44:59,860 | |
| مهنة شريفة المفروض انكوا حتى لو لجأ مخالفات يروح | |
| 534 | |
| 00:44:59,860 --> 00:45:02,540 | |
| ايش يحكي لبناني يقول يا عم هذا مخالف مع اني أنا | |
| 535 | |
| 00:45:02,540 --> 00:45:07,640 | |
| بنيته ماتوانيش وبالتالي يا شباب هذه أمور مهمة جدا | |
| 536 | |
| 00:45:07,640 --> 00:45:13,480 | |
| يعني هذا مؤذن ابن خالدون له مقولة حلوة العدل مؤذن | |
| 537 | |
| 00:45:13,480 --> 00:45:19,500 | |
| بعمار العمران يعني إذا في عدل و تطبيق قانون بكون | |
| 538 | |
| 00:45:19,500 --> 00:45:26,570 | |
| في عمار المدينة والظلم مؤذن بخراب المدينةوالظلم | |
| 539 | |
| 00:45:26,570 --> 00:45:30,650 | |
| شامل طبعا كلمة شاملة وعدل كلمة شاملة لكل .. لو | |
| 540 | |
| 00:45:30,650 --> 00:45:34,690 | |
| واحد مثلا بياخد رخصة، التاني بياخدش رخصة، وواحد | |
| 541 | |
| 00:45:34,690 --> 00:45:37,950 | |
| بيدفعوه غرامة، التاني بيدفعوش غرامة، على فرض ان | |
| 542 | |
| 00:45:37,950 --> 00:45:43,770 | |
| هذا ظلم، وواحد يعني شغل مع الناس مزاج بيكون، هو | |
| 543 | |
| 00:45:43,770 --> 00:45:49,980 | |
| هكذا أحياناطيب ان ساكن جيم شباب القطعة الأرض | |
| 544 | |
| 00:45:49,980 --> 00:45:55,820 | |
| المطلوبة 250 متر بدك تبني عليها 80% يعني أريح أفضل | |
| 545 | |
| 00:45:55,820 --> 00:46:01,160 | |
| شوية وعدد طوابق أرضي زاد 4 و عندك الاتفاق 20 متر و | |
| 546 | |
| 00:46:01,160 --> 00:46:05,260 | |
| اتنين على الشارع تتد عن الشارع واحد ويعني أخف شوية | |
| 547 | |
| 00:46:05,640 --> 00:46:09,300 | |
| منطقة جيم يعني بتكون شعبية أكتر منها راقية في | |
| 548 | |
| 00:46:09,300 --> 00:46:12,980 | |
| البلدة القديمة مثلا ليه مش ممكن أنه نوفر قطعة | |
| 549 | |
| 00:46:12,980 --> 00:46:16,460 | |
| أدوات واسعة ومش ممكن أنه الناس بيبقى حجم الأسرة | |
| 550 | |
| 00:46:16,460 --> 00:46:21,760 | |
| أكبر و هكذا استفاد الزراع المساعد بدنا 1500 متر | |
| 551 | |
| 00:46:21,760 --> 00:46:27,490 | |
| مربععشرة في المية ادرز اتنين اتناج ستة اربعة اربعة | |
| 552 | |
| 00:46:27,490 --> 00:46:31,690 | |
| فلسفة السكن الزراعي المساعد والسكن الزراعي ان شاء | |
| 553 | |
| 00:46:31,690 --> 00:46:36,650 | |
| الله جدول هذا راح نكمله يكون بداية المحاضرة | |
| 554 | |
| 00:46:36,650 --> 00:46:39,690 | |
| الأخيرة الأسبوع القادم وآخر أسبوع ان شاء الله | |
| 555 | |
| 00:46:39,690 --> 00:46:44,250 | |
| بيكون الأسبوع القادم نترككم في رعاية الله و السلام | |
| 556 | |
| 00:46:44,250 --> 00:46:45,650 | |
| عليكم ورحمة الله | |