qas: question: متى بُني جسر سكة الحديد التركية فوق وادي بئر السبع؟

answers: answer_id: 1039043
question_id: 1133536
text: عام 1916
answer_end: 76
is_impossible: no

question: لماذا تم بناء جسر سكة الحديد التركية في بئر السبع؟

answers: answer_id: 1039048
question_id: 1133537
text: لخدمة الجيش العثماني كجزء من سكة الحديد من وادي الصرار (ناحال سوريك) إلى القسيمة،
answer_end: 158
is_impossible: no

question: ما هو جسر سكة الحديد التركية؟
answers: answer_id: 1039045
question_id: 1133538
text: هو جسر حجري مُقوَّس بُني عام 1916 لخدمة الجيش العثماني كجزء من سكة الحديد من وادي الصرار (ناحال سوريك) إلى القسيمة، وهو فرع من السكة الحديدية العسكرية الشرقية
answer_end: 201
is_impossible: no

question: ما هي أهمية السكة الحديدية العسكرية الشرقية خلال حملة سيناء وفلسطين؟

answers: answer_id: 1039046
question_id: 1133539
text: من أجل نقل الجنود والمعدات والإمدادات العسكرية كجزء من الجهد اللوجستي العثماني الألماني خلال حملة سيناء وفلسطين إبان الحرب العالمية الأولى. 
answer_end: 374
is_impossible: no

question: متي توقف استخدام جسر سكة الحديد التركية؟
answers: answer_id: 1039049
question_id: 1133540
text:  في أيار/مايو 1917
answer_end: 410
is_impossible: no
context: جسر سكة الحديد التركية فوق وادي بئر السبع: هو جسر حجري مُقوَّس بُني عام 1916 لخدمة الجيش العثماني كجزء من سكة الحديد من وادي الصرار (ناحال سوريك) إلى القسيمة، وهو فرع من السكة الحديدية العسكرية الشرقية المتجهة إلى غرب شبه جزيرة سيناء من أجل نقل الجنود والمعدات والإمدادات العسكرية كجزء من الجهد اللوجستي العثماني الألماني خلال حملة سيناء وفلسطين إبان الحرب العالمية الأولى. توقف استخدام الجسر في أيار/مايو 1917؛ وصل خط سكة حديد رفح-بئر السبع البريطاني، الذي اكتمل العمل فيه وافتتح في مايو 1918، إلى بئر السبع من الشمال الغربي، وهكذا ظل الجسر التركي جنوب المدينة بلا استخدام حتى بعد سقوط المنطقة في أيدي البريطانيين. حتى عام 1920، كانت حركة المرور بين بئر السبع ومركز الشرطة البريطاني الموجود في بئر عسلوج تمرُّ فوق الجسر. بعد احتلال بئر السبع خلال حرب 1948، أُعيد استخدام الجسر مرة أخرى لمرور المركبات والمُشاة بين أحياء المدينة. بُنِيَ جسر سكة حديد جديد على فرع السكة الحديدية من بئر السبع إلى رمات حوفاف. يبلغ طول الجسر 190 مترًا، وكان لسنوات عديدة أطول جسر في إسرائيل. تم ترميم الجسر وتجهيزه لمرورالمشاة كجزء من مشروع إعادة تأهيل وتطوير منتزه وادي بئر السبع. بناء السكة الحديدية الشرقية. سكة الحديد الشرقية هي استمرار لسكة حديدالسامرة، والتي بدورها كانت متصلة بسكة حديد مرج ابن عامر. مر الفرع عبر جنين وسهل عرابة إلى نابلس. في عام 1915، تصاعدت المواجهة بين الإمبراطورية العثمانية والإمبراطورية البريطانية من أجل السيطرة على قناة السويس. في نفس العام، بدأ العثمانيون، بمساعدة ألمانية، ببناء خط سكة حديد على طول سهل شارون ووادي الخليل والنقب، إلى جانب محطات طولكرم واللد ووادي الصرار وبئر السبع، بينما كان من المفروض أن تكون المحطة النهائية للقطار في مدينةالإسماعيلية على الضفة الغربية للقناة. كان خط السكة الحديدية طريق إمدادات من دمشق إلى الجبهة في حملة سيناء وفلسطين، مما ساعد في محاولة الاستيلاء على قناة السويس. لذلك، كانت السكة المؤدية إلى بئر السبع تُسمّى أيضًا السكة الطولية، لأنها كانت أول سكة تعبر على طول فلسطين (في العقود السابقة، بُنيَت سكتان فرعيتان في فلسطين: سكة حديد القدس، وخط سكة حديد مرج بن عامر، وكان الهدف من السكة الطولية ربط السكتين معًا). تم تعيين مهندس السكك الحديدية الألماني هاينرش أوغوست مايسنر، الذي ساهم بشكل كبير في بناء شبكة السكك الحديدية العثمانية (وخاصة في بناءسكة حديد الحجاز)، مديرًا لأعمال وضع السكك الحديدية. في أكتوبر 1915، تم افتتاح السكك الحديدية الطولية (التي تسمى رسميًّا "قسم مصر من سكة حديد الحجاز") في حفل مهيب. غادر قطار خاص دمشق متّجهًا جنوبًا، وفي محطة سكة حديد وادي الصرار (نقطة تقسيم السكة الحديدية إلى القدس والمسار الطولي) استقلته شخصيات رفيعة المستوى، بما في ذلك القائد العام التركي جمال باشا، وكبار ضباط جيوش الإمبراطورية الألمانية وجيش الدولة العثمانية، وبعض القناصل الأوروبيين. ولدى وصولهم إلى محطة قطار بئر السبع، التي زُيِّنَت بأعلام الدولة العثمانية، مروا عبر باب الشرف وشاركوا في حفل مثير للإعجاب تضمَّن عرضًا عسكريًّا وأوركسترا، وحضره جمهورٌ غفير من المواطنين. بالإضافة إلى ذلك، تم إلقاء العديد من الخطب، وأقيمت صلاة أعقبها دُعاء من أجل سلامة السلطان العثماني، وحصل هاينرش أوغوست مايسنر باشا، مهندس السكك الحديدية، على ميدالية تقديرًا له على عمله. كانت محطة قطار بئر السبع محطة رئيسية على شبكة السكك الحديدية