qas: question: 
ما هي الأضرار والتخريب التي تعرض لها خط الحجاز خلال الثورة العربية الكبرى؟
answers: answer_id: 882098
question_id: 987591
text: .
answer_end: 2511
is_impossible: no

question: 
هل تمت محاولات لإعادة تشغيل خط الحجاز بعد توقفه؟
answers: answer_id: 882099
question_id: 987592
text: مؤخراً تم تأهيل وتحويل بعض محطات الخط إلى متاحف
answer_end: 2493
is_impossible: no

question: ما هي الاستخدامات الحالية لمحطات خط الحجاز التي تم تحويلها إلى متاحف؟

answers: answer_id: 882100
question_id: 987593
text: .
answer_end: 2511
is_impossible: no

question: ما هي سكة حديد الحجاز ؟
answers: answer_id: 1081525
question_id: 987579
text: سكة حديد ضيقة
answer_end: 149
is_impossible: no

question: 
متى تم بناء سكة حديد الحجاز ؟
answers: answer_id: 882087
question_id: 987580
text: سنة 1900م
answer_end: 366
is_impossible: no

question:  متى تم افتتاح سكة حديد الحجاز؟
answers: answer_id: 882088
question_id: 987581
text: وتم افتتاحها سنة 1908م،
answer_end: 390
is_impossible: no

question: ما هي الأحداث التي أدت إلى تدمير خط سكة حديد الحجاز في عام 1916؟

answers: answer_id: 882090
question_id: 987583
text: دُمِّر الخط سنة 1916م خلال الحرب العالمية الأولى
answer_end: 461
is_impossible: no

question: كيف ساهمت سكة حديد الحجاز في تسهيل مسيرة الحجاج المسلمين؟

answers: answer_id: 882091
question_id: 987584
text: يعمل على تسهيل مسيرة الحج من دمشق إلى مكة المكرمة
answer_end: 784
is_impossible: no

question: ما هي التكاليف التي استُدانت لبناء سكة حديد الحجاز؟

answers: answer_id: 882092
question_id: 987585
text: تكلفة الخط بنحو 3.5 ملايين ليرة
answer_end: 825
is_impossible: no

question: من أين تم تمويل بناء سكة حديد الحجاز؟

answers: answer_id: 882093
question_id: 987586
text: قُدِّمت مساعدات شعبية من داخل السلطنة العثمانية وبلدان إسلامية أخرى.
answer_end: 922
is_impossible: no

question: ما هو مسار سكة حديد الحجاز والمدن التي امتدت إليها؟

answers: answer_id: 882094
question_id: 987587
text:  منطقة المزيريب في حوران في سوريا، واعتمد في مساره على طريق الحج البري من دمشق عبر مدينة درعا وصولاً إلى المدينة المنورة، وقد استطاع الحجاج في كل من الشام وآسيا والأناضول قطع المسافة من دمشق إلى المدينة المنورة
answer_end: 1184
is_impossible: no

question: ما هو دور والي دمشق في بناء سكة حديد الحجاز؟




answers: answer_id: 882095
question_id: 987588
text: كان والي دمشق هو أمير الحج باستثناء فترة بسيطة تولى فيها حاكم نابلس تلك المهمة.
answer_end: 1309
is_impossible: no

question: ما هي المدن التي يمر بها خط الحجاز ؟
answers: answer_id: 882096
question_id: 987589
text: يتفرع من بصرى جنوب سوريا إلى خطين، أحدهما يصل إلى الجنوب نحو الأردن
answer_end: 1402
is_impossible: no

question: ما هي الأهمية العسكرية التي أصبح يحملها خط الحجاز خلال الحرب العالمية الأولى؟

answers: answer_id: 882097
question_id: 987590
text: حتى مع تراجع القوات العثمانية من أمام الحملات البريطانية، بقي الخط يمثل عاملاً هامًا في ثبات العثمانيين نحو عامين في وجه القوات البريطانية 
answer_end: 2138
is_impossible: no
context: سكة حديد الحجاز أو خط حديد الحجاز أو الخط الحديدي الحجازي (بالتركية العثمانية: حجاز تيمور يولى، وبالتركية المعاصرة: Hicaz Demiryolu) هي سكة حديد ضيقة (بعرض 1050 ملم)، تصل بين دمشق والمدينة المنورة، وكانت قد أسست في فترة ولاية السلطان العثماني عبد الحميد الثاني لغرض خدمة الحجاج المسلمين وربط أقاليم الدولة العثمانية وإحكام السيطرة عليها. بدأ العمل في السكة سنة 1900م وتم افتتاحها سنة 1908م، واستمر تشغيلها إلى أن دُمِّر الخط سنة 1916م خلال الحرب العالمية الأولى، إذ تعرضت للتخريب بسبب الثورة العربية الكبرى وسقوط الدولة العثمانية بعد الحرب.
خلال حكم السلطان العثماني عبد الحميد الثاني وتحديداً في سنة 1900م، مَدَّ صادق باشا المؤيد العظم والي دمشق خط تلغراف بين دمشق والمدينة المنورة بنجاح، الأمر الذي زاد من تأييد فكرة إنشاء الخط الذي يعمل على تسهيل مسيرة الحج من دمشق إلى مكة المكرمة.
قُدِّرت تكلفة الخط بنحو 3.5 ملايين ليرة عثمانية لكنها زادت عن ذلك، وقُدِّمت مساعدات شعبية من داخل السلطنة العثمانية وبلدان إسلامية أخرى.
بوشر بالعمل في بناء خط سكة حديد الحجاز سنة 1900م من منطقة المزيريب في حوران في سوريا، واعتمد في مساره على طريق الحج البري من دمشق عبر مدينة درعا وصولاً إلى المدينة المنورة، وقد استطاع الحجاج في كل من الشام وآسيا والأناضول قطع المسافة من دمشق إلى المدينة المنورة في مدة خمسة أيام فقط بدلاً من أربعين يوماً، وكان والي دمشق هو أمير الحج باستثناء فترة بسيطة تولى فيها حاكم نابلس تلك المهمة.
كان الخط ينطلق من دمشق، ويتفرع من بصرى جنوب سوريا إلى خطين، أحدهما يصل إلى الجنوب نحو الأردن، أما الآخر فكان يتجه غرباً نحو فلسطين، وتعد نابلس وحيفا وعكا أهم محطات الخط في فلسطين، ويتفرع من حيفا خط يربط الأخيرة بمصر.
كان مسار خط الحج ينطلق من مدينة دمشق ويعبر سهل حوران ويمر بالمزيريب بالإضافة إلى عدد من المناطق الواقعة جنوب سوريا وصولاً إلى مدينة درعا ثم إلى الأردن حيث يمر بكل من المفرق والزرقاء وعمّان ومعان على التوالي، ويكمل سيره جنوباً إلى أن يدخل أراضي الحجاز حيث ينتهي بالمدينة المنورة.
استمرت سكة حديد الحجاز تعمل بين دمشق والمدينة المنورة تسع سنوات تقريباً، استفاد من خلالها الحجاج والتجار، لاحقاً عندما نشبت الحرب العالمية الأولى ظهرت أهمية الخط وخطورته العسكرية على بريطانيا، حتى مع تراجع القوات العثمانية من أمام الحملات البريطانية، بقي الخط يمثل عاملاً هامًا في ثبات العثمانيين نحو عامين في وجه القوات البريطانية المتفوقة في جنوب سوريا عدةً وعدداً ونظراً لاستخدام الخط الحجازي في بعض الأغراض العسكرية العثمانية، فقد تعرض الخط إلى كثير من الأضرار والتخريب خلال الثورة العربية الكبرى ضد العثمانيين، وفي سنة 1917 انضم لورنس إلى الثوار العرب فحرضهم على نسف الخط، ومنذ ذلك الحين لم تفلح المحاولات لإعادة تشغيل الخط أو تحديثه. مؤخراً تم تأهيل وتحويل بعض محطات الخط إلى متاحف.
الفكرة والأهداف.
فكرة المشروع.
عُرف خط حديد الحجاز في السجلات العثمانية باسم «خط شمندفر الحجاز» أو «خط حديد الحجاز الحميدي»، وكانت قد طُرِحت فكرة إنشاء الخط الحجازي أول مرة سنة 1864م في عهد السلطان عبد العزيز الأول، وتجددت سنة 1881م إلا أنه كانت هناك صعوبات عدة عملت على تأجيل تنفيذ المشروع. لاحقاً أعاد طرح الفكرة للسلطان عبد الحميد الثاني الأمين الثاني له عزت باشا العابد، قام بعدها السلطان عبد الحميد بإصدار أوامره لبناء الخط سنة 1900م. في تلك الفترة كان السلطان عبد الحميد الثاني حريصاً على إتمام العمل من أجل إبقاء وحدة أقاليم الدولة العثمانية وتجنباً لتفككها وانهيارها.