qas: question: ما هو سعر العبور بالعبّارة قبل بناء جسر غولدن غيت؟
answers: answer_id: 829374
question_id: 928495
text: يكلّف 1.00 دولار أمريكي للسيَّارة أو العربة الواحدة
answer_end: 1155
is_impossible: no

question: ما هي مواصفات جسر غولدن غيت؟
answers: answer_id: 829360
question_id: 928482
text: هو جسر معلق يعبر مضيق غولدن غيت الكاليفورني والذي يشكل نقطة التقاء بين خليج سان فرانسيسكو والمحيط الهادي
answer_end: 142
is_impossible: no

question: ما هي الضفتان اللتان يربطهما جسر غولدن غيت؟
answers: answer_id: 829362
question_id: 928484
text: الضفتين المُقابلتين قبل بناء الجسر يتم عبر الزوارق
answer_end: 595
is_impossible: no

question: ما هو التاريخ الذي بدأ فيه بناء جسر غولدن غيت؟
answers: answer_id: 829364
question_id: 928486
text: في عام 1933
answer_end: 385
is_impossible: no

question: كيف تغيرت خدمة العبارات في المضيق مع مرور الوقت؟
answers: answer_id: 829367
question_id: 928489
text: لكن هذه الخدمة لم تتسع وتتثبت فعلياً حتى عقد الأربعينيات من القرن التاسع عشر
answer_end: 784
is_impossible: no

question: ما هي الوسيلة التي كان يتم عبور المضيق بها قبل بناء جسر غولدن غيت؟
answers: answer_id: 829377
question_id: 928498
text: كان أسلوب العبور الوحيد من وإلى كل من الضفتين المُقابلتين قبل بناء الجسر يتم عبر الزوارق
answer_end: 595
is_impossible: no

question: ما هي الأسباب التي دفعت أبناء مدينة سان فرانسيسكو لطلب بناء جسر غولدن غيت؟
answers: answer_id: 829379
question_id: 928500
text: أدّى هذا الاحتكار لحركة النقل عبر قسمي المدينة إلى مطالبة الكثير من أبنائها ببناء جسر يصل سان فرانسيسكو بالبر الرئيسي
answer_end: 1340
is_impossible: no

question: ما هي التحديات التي واجهت بناء جسر غولدن غيت؟
answers: answer_id: 829381
question_id: 928502
text: تخفيض السعر فيما بعد لمنافسة الجسر.
answer_end: 1222
is_impossible: no

question: ما هي المميزات التي يتمتع بها جسر غولدن غيت اليوم؟
answers: answer_id: 829382
question_id: 928503
text: يتميّز بتيَّارات مائيَّة قويَّة ومياه عميقة ولعصف الرياح العاتية فيه بالوسط
answer_end: 1686
is_impossible: no

question: كم عدد الزائرين الذين يزورون الجسر سنويا؟
answers: answer_id: 829409
question_id: 928530
text:  سنويًا أكثر من 10 ملايين زائر
answer_end: 4521
is_impossible: no

question: 
ما هي الأحداث الهامة التي شهدها المشروع قبل إنشاء الجسر؟
answers: answer_id: 829411
question_id: 928532
text: شهد المشروع أحداثا هامة رسمت الفرحة والحزن والدهشة والتعجب على وجوه الناس
answer_end: 4644
is_impossible: no

question: 
كيف يتم اعتبار الجسر رمزا وطنيا أمريكيا متجددا؟
answers: answer_id: 829412
question_id: 928533
text: لا يزال الجسر الذي احتفل في سنة 2012 بذكرى افتتاحه الخامسة والسبعين، رمزا وطنيا أمريكيا متجددا
answer_end: 4740
is_impossible: no

question: لماذا كان هناك حاجة لبناء الجسر في مدينة سان فرانسيسكو؟
answers: answer_id: 829413
question_id: 928534
text: تطلبت إعادة الإعمار تطوير طرق المواصلات في جميع أنحاء المدينة، لتوسيع فرصها للتبادل والتمويل
answer_end: 4953
is_impossible: no

question: كيف تحيط المياه بموقع مدينة سان فرانسيسكو؟
answers: answer_id: 829414
question_id: 928535
text: تحيط به المياه من كل جانب: المحيط الهادي من الغرب، ومضيق «البوابة الذهبية» إلى الشمال (عرضه حوالي ميلين)
answer_end: 5139
is_impossible: no

question: ما هي الأراضي التي قدمت فرصا مهمة للتوسع العمراني؟
answers: answer_id: 829415
question_id: 928536
text: أراضي مقاطعة مارين شمال المضيق قدمت فرصا مهمة للتوسع العمراني
answer_end: 5437
is_impossible: no

question: كم عدد السنوات التي مرت على افتتاح الجسر وما هو مناسبة الذكرى الأخيرة التي تم الاحتفال بها؟
answers: answer_id: 829416
question_id: 928537
text: احتفل في سنة 2012 بذكرى افتتاحه الخامسة والسبعين، رمزا وطنيا أمريكيا متجددا.
answer_end: 4741
is_impossible: no

question: كم عدد الأشخاص الذين توفوا بانتحار من على الجسر؟
answers: answer_id: 829386
question_id: 928507
text: حيث تم تسجيل أكثر من ألف حالة انتحار
answer_end: 2263
is_impossible: no

question: ما هي المشاكل التي يواجهها الجسر؟
answers: answer_id: 829397
question_id: 928518
text: وكثيراً ما يقصد بعض الناس هذا الجسر لغرض الانتحار فقط
answer_end: 2520
is_impossible: no

question: ما هي الحلول المقترحة لتقليل حوادث الانتحار من على الجسر؟
answers: answer_id: 829398
question_id: 928519
text: اقتُرحت عدَّة حلول للحيلولة دون قفز الناس من على الجسر، فزوَّد بعدّة هواتف كي يتمكن الناس من الاتصال بالشرطة بحال ضبطوا شخصا يحاول القفز
answer_end: 2980
is_impossible: no

question: كم عدد الأشخاص الذين نجوا من محاولتهم الانتحاريّة على الجسر؟
answers: answer_id: 829399
question_id: 928520
text: أظهرت إحصائيَّة من عام 2006 أنَّ 26 شخصاً فقط نجوا من محاولتهم الانتحاريَّة
answer_end: 2722
is_impossible: no

question: 
ما هي المخاطر التي يواجهها الجسر بسبب وجوده بالقرب من فالق سان أندرياس؟
answers: answer_id: 829400
question_id: 928521
text: يجعله عرضة للانهيار نتيجة أي زلزلة قوية
answer_end: 3693
is_impossible: no

question: ما هو عدد المرات التي تمّ فيها إغلاق الجسر بسبب الرياح العاتية؟
answers: answer_id: 829405
question_id: 928526
text: إغلاق الجسر ثلاث مرَّات
answer_end: 3261
is_impossible: no

question: ما هي مكانة جسر البوابة الذهبية في الثقافة الشعبية الأمريكية؟
answers: answer_id: 829407
question_id: 928528
text: لجسر البوابة الذهبية مكانة مهمة في الثقافة الشعبية الأمريكية
answer_end: 4283
is_impossible: no

question: كيف تمثل الصورة التي يرسمها الجسر في الولايات المتحدة؟
answers: answer_id: 829408
question_id: 928529
text: الصورة الرشيقة التي يرسمها الجسر كامتداد بين يدي الأرض ليست لها مثيل في كل الولايات المتحدة
answer_end: 4437
is_impossible: no

question: تمّ إجراء تعديلات على الجسر لجعله أكثر مقاومة للزلازل؟
answers: answer_id: 829403
question_id: 928524
text: وصلت تكلفة صيانة وتحصين الجسر ضد مخاطر الزلازل في بدايات القرن الحادي والعشرين إلى حوالي 392 مليون دولار أمريكي 
answer_end: 3892
is_impossible: no

question: كانت توجد  هناك مخاوف بشأن بناء جسر غولدن غيت وكيف تم التعامل معها؟
answers: answer_id: 829384
question_id: 928505
text: أفاد الكثيرون بأنَّ الجسر لا يمكن بناؤه عبر مضيق يصل طوله إلى 2,042 متر (6,700 قدم)
answer_end: 1593
is_impossible: no
context: جسر غولدن غيت أو جسر البوابة الذهبية، هو جسر معلق يعبر مضيق غولدن غيت الكاليفورني والذي يشكل نقطة التقاء بين خليج سان فرانسيسكو والمحيط الهادي. يربط الجسر بين مدينة سان فرانسيسكو الواقعة في الطرف الجنوبي من شبه جزيرة سان فرانسيسكو إلى مدينة سوساليتو الواقعة في الطرف الشمالي من شبه الجزيرة في مقاطعة مارين. بدأ البناء بتمويل من إدارة العمل والمشروعات وسط العديد من الصعوبات في عام 1933. واستغرق المشروع مدة أربع سنوات، حيث انتهت أعمال الإنشاء في عام 1937. يُعتبر اليوم أحد أطول الجسور المُعلَّقة في العالم.
كان أسلوب العبور الوحيد من وإلى كل من الضفتين المُقابلتين قبل بناء الجسر يتم عبر الزوارق. وفي عام 1820 ظهرت خدمة العبَّارات في المضيق، حيث أخذ بعض ملّاك القوارب ينقلون أناس ومتاعهم نظير مبلغ من المال، لكن هذه الخدمة لم تتسع وتتثبت فعلياً حتى عقد الأربعينيات من القرن التاسع عشر، عندما أخذت بعض الوكالات الحكومية تنقل مياه الشرب إلى سان فرانسيسكو. وفي عام 1867 ظهرت شركة سوساليتو للنقل البرّي والبحري، ومع مرور الوقت تغيَّر اسمها حتى أصبح شركة عبَّارات البوابة الذهبية ، واستمرت أكبر شركة عبَّارات في العالم حتى عشرينيَّات القرن العشرين. كان العبور من رصيف شارع هايد في سان فرانسيسكو إلى ساوساليتو يكلّف 1.00 دولار أمريكي للسيَّارة أو العربة الواحدة، ويدوم حوالي 20 دقيقة، ثمَّ تم تخفيض السعر فيما بعد لمنافسة الجسر. أدّى هذا الاحتكار لحركة النقل عبر قسمي المدينة إلى مطالبة الكثير من أبنائها ببناء جسر يصل سان فرانسيسكو بالبر الرئيسي، إذ أنها كانت لا تزال المدينة الأمريكية الكبرى الوحيدة التي تعتمد على خدمة العبَّارات، ولأنَّ معدّل نمو سكانها كان أدنى من معدّل النمو الوطني نظراً لانعزالها عن محيطها. أفاد الكثيرون بأنَّ الجسر لا يمكن بناؤه عبر مضيق يصل طوله إلى 2,042 متر (6,700 قدم)، لا سيَّما وأنّه يتميّز بتيَّارات مائيَّة قويَّة ومياه عميقة ولعصف الرياح العاتية فيه بالوسط.
كان جسر البوابة الذهبية إلى غاية عام 1964 أطول جسر معلق في العالم بطول 1.22 ميلاً (1970 مترا)، والآن هو المعلم الأكثر شهرة في سان فرانسيسكو وأحد رموزها. ويمكن التعرف عليه بسهولة من لونه «البرتقالي الدولي» وهندسته المعمارية المتميزة بالبرجين. وفقا لتصنيف الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين ، فإن هذا العمل الفني هو أحد عجائب الدنيا السبع في العالم الحديث. ويذكر عنه في دليل الأسفار "فرومرز": «قد يكون الأكثر جمالا، ولكنه الجسر الأكثر تصويرا في العالم».
يلقى العديد من الأشخاص حتفهم انتحاراً من على هذا الجسر أكثر من أي جسر آخر في العالم، حيث تم تسجيل أكثر من ألف حالة انتحار من على الجانب المواجه للخليج نظراً لأنه مفتوح للمشاة، أمّا الجانب المقابل فمغلق. ليس هناك من إحصائيَّة دقيقة تفيد بعدد الذين انتحروا قفزاً من على الجسر، نظراً لأن كثيراً من حوادث الانتحار لم يشهدها أحد. وكثيراً ما يقصد بعض الناس هذا الجسر لغرض الانتحار فقط، ومما لا شك فيه أنَّ عددا من الجثث لم يُعثر عليها على الإطلاق بسبب انجرافها إلى عرض البحر بفعل التيَّارات المائيَّة القويَّة. أظهرت إحصائيَّة من عام 2006 أنَّ 26 شخصاً فقط نجوا من محاولتهم الانتحاريَّة، لكن أغلبهم عانى من كسور بالغة بسبب ارتطامه بالمياه الباردة بسرعة شديدة، ومن بين هؤلاء لم يتمكن إلّا 4% من السير مجدداً. اقتُرحت عدَّة حلول للحيلولة دون قفز الناس من على الجسر، فزوَّد بعدّة هواتف كي يتمكن الناس من الاتصال بالشرطة بحال ضبطوا شخصا يحاول القفز، كما يجوب موظفون مختصون الجسر لضبط أي شخص يحاول الانتحار. كما يعاني الجسر من مشاكل جمّة كازدحام السيارات الخانق والضباب الذي يتسبب في كثير من الحوادث المرورية. كما أنَّ سوء الأحوال الجويَّة من شأنه أن يؤدي إلى إغلاق الجسر بوجه حركة المرور، وقد سبق وأن تمَّ إغلاق الجسر ثلاث مرَّات بسبب الرياح العاتية التي عصفت بالمضيق وهددت سلامة السيَّارات العابرة. وقد تمَّ نصب مرياح وسط البرجين على الجانب الغربي من الجسر لقياس سرعة الرياح.
أدت المعرفة العلمية المعاصرة بمخاطر الزلازل وتأثيراتها إلى قيام المهندسين بإجراء عدة تعديلات على الجسر عبر السنوات لجعله أكثر مقاومة للهزات العنيفة التي تشتهر بها ولاية كاليفورنيا الأمريكية، خصوصا وأن الجسر يقع على مقربة من فالق سان أندرياس مما يجعله عرضة للانهيار نتيجة أي زلزلة قوية، على الرغم من اعتقاد المهندسين سابقا أن هذا الجسر قادر على الصمود بوجه أي زلزال عنيف. وصلت تكلفة صيانة وتحصين الجسر ضد مخاطر الزلازل في بدايات القرن الحادي والعشرين إلى حوالي 392 مليون دولار أمريكي على أمل أن يصبح قادرا على الصمود في وجه أي هزة أرضية دون أن يتكبد أية خسائر أو أضرار جسيمة. بدأ المهندسون العمل على صيانة الجسر سنة 2005 على أمل الانتهاء من الأعمال بحلول سنة 2012 الموافقة لذكرى افتتاح الجسر الخامسة والسبعون، على أن جدول الانتهاء مدد حتى سنة 2015 بسبب صعوبة الحيلولة دون حدوث زحامات سير خانقة أثناء الورش القائمة.
لجسر البوابة الذهبية مكانة مهمة في الثقافة الشعبية الأمريكية، وقد ظهر في عدّة أعمال فنيَّة وأدبيَّة من أفلام وكتب وروايات. الصورة الرشيقة التي يرسمها الجسر كامتداد بين يدي الأرض ليست لها مثيل في كل الولايات المتحدة. بالإضافة لذلك، يُشكّلُ مزارا سياحيا حيث يستقبل الجسر سنويًا أكثر من 10 ملايين زائر.
التاريخ.
حتى قبل إنشاء الجسر وإلى العصر الحالي، شهد المشروع أحداثا هامة رسمت الفرحة والحزن والدهشة والتعجب على وجوه الناس. لا يزال الجسر الذي احتفل في سنة 2012 بذكرى افتتاحه الخامسة والسبعين، رمزا وطنيا أمريكيا متجددا.
الحاجة للجسر.
منذ بداية القرن العشرين، شهدت مدينة سان فرانسيسكو بعض الازدهار خاصة مع إعادة الإعمار بعد زلزال عام 1906. تطلبت إعادة الإعمار تطوير طرق المواصلات في جميع أنحاء المدينة، لتوسيع فرصها للتبادل والتمويل. بنيت مدينة سان فرانسيسكو في الشمال على طول المحيط الهادي على شبه جزيرة، في موقع تحيط به المياه من كل جانب: المحيط الهادي من الغرب، ومضيق «البوابة الذهبية» إلى الشمال (عرضه حوالي ميلين)، وخليج سان فرانسيسكو إلى الشرق (مساحته ما بين 1040 و4160 كم مربع)، إضافة إلى الخلجان الفرعية ومصبات الأنهار والمستنقعات. حاجة المدينة إلى تمديد روابطها بما جاورها فرض عليها بناء الجسور، في وقت شهد النقل البري نمو سريعا. إضافة لهذا، فإن أراضي مقاطعة مارين شمال المضيق قدمت فرصا مهمة للتوسع العمراني، بالنظر إلى المساحات غير المبنية والموارد غير المستغلة.