qas: question: ما هي قوارب أبيدوس ؟
answers: answer_id: 1081011
question_id: 1174268
text:  بقايا مجموعة من القوارب الاحتفالية الملكية المصرية القديمة 
answer_end: 75
is_impossible: no

question: أين وجدت قوارب أبيدوس ؟
answers: answer_id: 1081012
question_id: 1174269
text:  موقع أثري في أبيدوس بمصر
answer_end: 107
is_impossible: no

question: متي تم أكتشاف قوارب أبيدوس ؟
answers: answer_id: 1081013
question_id: 1174270
text:  عام 1991
answer_end: 125
is_impossible: no

question: متي بدأت أعمال التنقيب عن قوارب أبيدوس؟
answers: answer_id: 1081014
question_id: 1174271
text: عام 2000
answer_end: 174
is_impossible: no
context: قوارب أبيدوس هي بقايا مجموعة من القوارب الاحتفالية الملكية المصرية القديمة وجدت في موقع أثري في أبيدوس بمصر. اكتُشفت عام 1991، وبدأت أعمال التنقيب في قوارب أبيدوس في عام 2000 حيث تم تحديد أربعة عشر قاربًا. وهي تقع بجانب الهيكل الضخم من الطوب اللبن المعروف باسم شونة الزبيب، المنسوب إلى ملك الأسرة المصرية الثانية خع سخموي. شونة الزبيب هي واحدة من العديد من منشآت «الأسوار المغلقة» في هذا الموقع والتي يعود تاريخها إلى الأسرة المصرية الأولى، وتقع على بعد حوالي ميل واحد من المقبرة الملكية للأسرة المبكرة في أم الجعاب. اكتشاف. في 31 أكتوبر 2000، أصدر متحف جامعة بنسلفانيا وبعثة جامعة ييل إلى أبيدوس بيانًا صحفيًا وصفوا فيه اكتشاف القوارب الشمسية الملكية في أبيدوس. في موقع على بعد ميل من المقابر الملكية، لوحظت خطوط من الطوب اللبن تم اكتشافها بواسطة الرمال المتدفقة لأول مرة في عام 1988. ومن المفهوم أن بقايا الطوب هذه في أبيدوس كان يُعتقد في البداية أنها جدران. في عام 1991، تم تقديم توضيح هام. قرر إجماع بحثي أن هذه الآجر كانت بقايا جدران قديمة، ولكن ليس بالمعنى المعتاد. كانت في الواقع حدودًا لأكثر من اثني عشر مدفونًا للسفن من سلالة مبكرة. كان لكل قبر سفينة جدران حدودية من الطوب. كان مخطط كل قبر على شكل قارب، وكان سطح كل منها مغطى بطبقة من الطين والغسول الأبيض. تمثل الصخور الصغيرة عند مقدمة أو مؤخرة كل قبر المراسي. بسبب هشاشة بقايا القارب، لم يتم إجراء أي حفريات تقريبًا في البداية حيث كان لابد من دراسة الموقف بعناية من أجل الحفظ في المستقبل. التصميم والبناء. الاستثناء الوحيد لسياسة «المظهر ولكن لا تلمس» هو القارب رقم 10، والذي كان يظهر ببطء بسبب تآكل التربة الواضح. لمدة خمسة أيام، فحص علماء الآثار بعناية القسم الأوسط من السفينة. اكتشفوا الألواح الخشبية والحبال المتحللة وحزم القصب. قام النمل الآكل للخشب بتحويل جزء كبير من هيكل السفينة إلى فضلات (براز النمل)، لكن النمل احتفظ بشكل الهيكل الأصلي. كشف الجزء الأوسط من هذا الزورق عن طرق البناء المستخدمة وتأكد من وجود أقدم قارب تم تصنيعه «لوح خشبي» تم اكتشافه حتى الآن. أظهر بناء القارب أنه تم تشييده من الخارج إلى الداخل، حيث لم يكن هناك إطار داخلي. يبلغ متوسط طول هذه القوارب 75 قدمًا وعرضها من 7 إلى 10 أقدام في أقصى عرض لها، وكان عمقها حوالي قدمين فقط، مع أقواس ومؤخرات ضيقة. كانت العديد من القوارب مغطاة بالجص الأبيض، وكذلك مقابر أبيدوس رقم 10 كانت باللون الأصفر. «كانت إحدى أهم تقنيات النجارة الأصلية هي النقر الثابت ووصلة لسان. يتم عمل لسان ثابت عن طريق تشكيل نهاية خشب واحد ليتناسب مع نقر (ثقب) مقطوع إلى أخشاب ثانية. شكل مختلف من هذا المفصل أصبح استخدام لسان حر في نهاية المطاف أحد أهم الميزات في بناء السفن في البحر الأبيض المتوسط والمصرية. فهو ينشئ اتحادًا بين لوحين أو مكونات أخرى عن طريق إدخال لسان منفصل في تجويف (نقر) بالحجم المقابل المقطوع في كل مكون.» كانت اللحامات بين الألواح مليئة بحزم القصب، كما غطت القصب أرضية كل قارب من أبيدوس. بدون إطار داخلي، أصبحت بعض هذه القوارب ملتوية، كما كان لا مفر منه بدون هيكل عظمي داخلي للدعم عند الخروج من الماء. كان خشب قوارب أبيدوس عبارة عن