qas: question: من هو جون أربوثنوت فيشر؟
answers: answer_id: 1030550
question_id: 1125088
text:  أميرال أسطول بريطاني
answer_end: 191
is_impossible: no

question: متي ولد جون أربوثنوت فيشر؟
answers: answer_id: 1030551
question_id: 1125089
text: (25 يناير 1841
answer_end: 121
is_impossible: no

question: بماذا ايضا كان يعرف جون أربوثنوت فيشر؟
answers: answer_id: 1030553
question_id: 1125091
text: المعروف باسم جاكي أو جاكي فيشر
answer_end: 169
is_impossible: no

question: ما هي الأوسمة التي حصل عليها جون أربوثنوت فيشر؟
answers: answer_id: 1030554
question_id: 1125092
text: الحائز على وسام الحمام، ونيشان الاستحقاق، ووسام الملكي الفكتوري
answer_end: 106
is_impossible: no

question: ما هي أحد الإسهامات البارزة لجاكي فيشر في البحرية الملكية؟
answers: answer_id: 1030555
question_id: 1125093
text:  قضى فيشر أكثر من ستين عامًا في البحرية الملكية، إذ ساعدت جهوده لإصلاح الخدمة في الدخول في عصر التحديث
answer_end: 294
is_impossible: no

question: ما هو دور فيشر خلال الحرب العالمية الأولى؟
answers: answer_id: 1030556
question_id: 1125094
text: شرع في بناء بدائل حديثة، وتطويره لأسطول حديث مُعد لمواجهة ألمانيا خلال الحرب العالمية الأولى
answer_end: 797
is_impossible: no

question: متي توفي جون أربوثنوت فيشر؟
answers: answer_id: 1030559
question_id: 1125097
text: 10 يوليو 1920)
answer_end: 136
is_impossible: no
context: كان جون أربوثنوت فيشر، البارون الأول فيشر، الحائز على وسام الحمام، ونيشان الاستحقاق، ووسام الملكي الفكتوري (25 يناير 1841-10 يوليو 1920)، والمعروف باسم جاكي أو جاكي فيشر، أميرال أسطول بريطاني. قضى فيشر أكثر من ستين عامًا في البحرية الملكية، إذ ساعدت جهوده لإصلاح الخدمة في الدخول في عصر التحديث، الذي شهد تفوق السفن الشراعية الخشبية المسلحة بمدفع الإلقام الفوقي بواسطة طرادات القتال ذات الهيكل الفولاذي، والغواصات وحاملات الطائرات الأولى. اشتهر اسم فيشر كمبتكر واستراتيجي ومطور للبحرية، بالإضافة لكونه أميرالًا بحريًا شارك في المعارك الكبرى، وذلك على الرغم من تجربته الفعلية لكل ما سبق خلال حياته المهنية. أزال فيشر 150 سفينة لم تعد مفيدة في الخدمة الفعلية حينها عند تعيينه أمير البحر الأول في عام 1904، وشرع في بناء بدائل حديثة، وتطويره لأسطول حديث مُعد لمواجهة ألمانيا خلال الحرب العالمية الأولى. رأى فيشر الحاجة إلى تحسين مدى ودقة ومعدل إطلاق نيران المدفعية البحرية، وأصبح من أوائل المؤيدين لاستخدام الطربيد، الذي كان يعتقد أنه سيحل محل البنادق الكبيرة لاستخدامها ضد السفن. قدم فيشر خلال استلامه للمنصب مدمرات قوارب الطربيد كفئة من السفن المصممة للدفاع ضد هجوم قوارب الطربيد أو الغواصات. قاد فيشر، بصفته أمير البحر الأول، عملية بناء إتش إم إس "دريدنوت"، وهي أول سفينة حربية كبيرة الحجم، ولكنه كان يعتقد أيضًا أن الغواصات ستصبح مهمة بشكل متزايد، وحث على تطويرها. شارك في إدخال المحركات البخارية لتحل محل المحركات المترددة، وفي إدخال زيت الوقود ليحل محل الفحم. قدم فيشر الخبز يوميًا على متن السفن، ولكنه اعتاد تناول البسكويت الصلب، الذي امتلأ بالخنافس غالبًا، عند دخوله الخدمة. تقاعد لأول مرة من الأميرالية بشكل رسمي في عام 1910 في عيد ميلاده التاسع والستين؛ ولكنه أصبح أمير البحر الأول مرة أخرى في نوفمبر 1914. استقال بعد سبعة أشهر بسبب إحباطه من حملة جاليبولي التي بدأها تشرشل؛ وشغل بعدها منصب رئيس مجلس الحكومة للاختراعات والبحوث حتى نهاية الحرب. أمير البحر الأول (1910-1904). تولى فيشر منصب أمير البحر الأول في 20 أكتوبر 1904 بعد قضاء شهر سبتمبر والنصف الأول من أكتوبر في القارة. تضمن المنصب منزلًا في شارع بوابة الملكة آن، ولكنه استأجر أيضًا لانغهام هاوس في مقاطعة هام بلندن حيث عاشت أسرته حتى تقاعده. اختير فيشر في يونيو 1905 لنيل نيشان الاستحقاق، وحصل في ديسمبر على ترقية ليصبح أميرال الأسطول. أُحضِر فيشر إلى الأميرالية لتقليل الميزانيات البحرية، ولإصلاح البحرية استعدادًا للحرب الحديثة. باع فيشر 90 سفينة قديمة وصغيرة بلا اهتمام وسط جدل عام كبير، ووضع 64 سفينة أخرى في الحجز، واصفًا إياها بأنها «ضعيفة جدًا للقتال وبطيئة جدًا في الهروب»، و«كنز البخيل من القمامة غير المفيدة». أدى هذا إلى تحرير الطواقم والأموال لزيادة عدد السفن الحديثة الكبيرة في المياه الداخلية. نقُص المبلغ المقدر للبحرية لعام 1905 بمقدار 3.5 مليون جنيه إسترليني على إجمالي العام السابق البالغ 36.8 مليون جنيه إسترليني؛ وذلك على الرغم من برامج البناء الجديدة وزيادة الفعالية بشكل كبير. انخفض الإنفاق البحري منذ عام 1905 حتى عام 1907 قبل ارتفاعه مرة أخرى. عادت نفقات البحرية إلى مستوياتها في 1904 بحلول نهاية ولاية فيشر كأمير البحر الأول. كان فيشر القوة الدافعة وراء تطوير البارجة السريعة ذات البنادق الكبيرة، وترأس لجنة التصاميم التي أنتجت التصميم العام لأول بارجة حديثة، وهي إتش إم إس "دريدنوت". أنتجت لجنته