ISSN: 2623-2065 Vol. 1, No. 1 (Jan-Juni 2019): 25-36
JALUR PELAYARAN PERDAGANGAN KUNO DI SELAT BANGKA SEBAGAI LETAK STRATEGIS BERKEMBANGNYA KEKUASAAN MARITIM SRIWIJAYA ABAD VII-VIII MASEHI
Kabib Sholeh, Widya Novita Sari, Lisa Berliani Program Studi Pendidikan Sejarah FKIP Universitas PGRI Palembang Alamat korespondensi: habibsholeh978@gmail.com
Diterima: 15 Desember 2018; Direvisi: 18 Januari 2019; Disetujui: 20 Januari 2019

## Abstract
Bangka Island is an archipelago located in the east of Palembang. The Bangka Islands have been known in ancient  times  as  a  strategic  area  on  the  ancient  trade  voyage  routes  of  the  VII-VIII  century  AD.  The purpose of this study was to analyze the location of the Bangka Strait which is strategically located on the Sriwinaya  trade  shipping  lane.  Analyzing  the  relevance  of  Srivijaya  maritime  development  towards  the Bangka  Strait.  The  method  used  in  this  study  is  the  historical  (historical)  method,  with  a  multi-aproac approach  consisting  of  politicians,  economologists  and  sociologists.  The  steps  are  heuristic  or  source collection, verification of sources, interpretations and historiography. The kingdom of Srivijaya was known as the great kingdom in power at sea. The Bangka Strait is a strategic place in the Sriwijaya trade shipping lane. A strategic place for foreign traders from Arabia, India and China who go through the Bangka Strait route, indirectly these traders will stop by first in the Sriwijaya ports. Srivijaya ruled the Bangka Strait region and played a role in the security of traders passing through the Bangka Strait. With the existing maritime power, the Srivijaya king also mobilized his troops to secure the area. Aside from being a political policy, the Bangka Strait was very important for the expansion of Srivijaya's power.
Keywords : Bangka Strait; shipping lane; Sriwijaya trade.

## Abstrak
Pulau  Bangka  merupakan  wilayah  kepulauan  yang  terletak  di  sebelah  Timur  Palembang.  Kepulauan Bangka sudah dikenal pada masa kuno sebagai wilayah yang strategis pada jalur pelayaran perdagangan kuno  masa  Sriwijaya  abad  VII-VIII  Masehi.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  menganalisis  jalur pelayaran perdagangan kuno di selat Bangka, menganalisis  relevansi perkembangan maritim Sriwijaya terhadap  Selat  Bangka.  Metode  yang  digunakan  pada  penelitian  ini  adalah  metode  sejarah  (historis), dengan pendekatan  multi  aproac  yang  terdiri  dari  politikologis,  ekonomologis  dan  sosiologis.    Adapun langkah-langkahnya  adalah  heuristic  atau  pengumpulan  sumber,  verifikasi  sumber,    interpretasi  dan historiografi.  Kerajaan  Sriwijaya  dikenal  sebagai  kerajaan  besar  yang  berkuasa  di  laut.  Selat  Bangka menjadi  tempat  yang  strategis  dalam  jalur  pelayaran  perdagangan  masa  Sriwijaya.  Tempat  yang strategis  bagi  para  pedagang  asing  dari  Arab,  India  dan  Cina  yang  melalui  jalur  selat  Bangka  maka secara  tidak  langsung  para  pedagang  tersebut  akan  mampir  terlebih  dahulu  di  pelabuhan-pelabuhan Sriwijaya.  Sriwijaya  berkuasa  akan  wilayah  Selat  Bangka  sekaligus  berperan  dalam  keamanan  para pedagang  yang  melewati  Selat  Bangka.  Dengan  kekuatan  maritim  yang  ada,  raja  Sriwijaya  juga mengerahkan  para  tentaranya  untuk  mengamankan  wilayah  tersebut.  Selain  sebagai  kebijakan  politik, Selat Bangka sangat penting untuk perluasan kekuasaan Sriwijaya.
Kata Kunci : Selat Bangka, jalur pelayaran, perdagangan Sriwijaya.

## A. Pendahuluan
Selat  Bangka  merupakan  pemisah antar Bangka dengan daratan Sumatera, selat  Bangka  sendiri  berada  di kepulauan  Provinsi  Bangka  Belitung. Nama  Bangka  sendiri  diambil  dari  kata vanca (wangka)  yang  dalam  bahasa Sanskerta  berarti  timah  yang  juga
disebut  dalam  prasasti  Kota  Kapur. Letak  geografis  Selat  Bangka  sendiri terdapat  di  sebelah  timur  Selat Karimata,  sebelah  selatan  terbentang Laut  Jawa,  sebelah  barat  pulau Sumatera,  sebelah  utara  terhampar  luas Laut Natura yang berhubungan langsung  dengan  Laut  Cina  Selatan (Kartiwa, 2009: 5).
Selat  Bangka  juga  merupakan  jalur yang  dilewati  para  pedagang  kuno paling  ujung  dari  pintu  masuk  Selat Malaka menuju ke negeri Cina dan jalur perdagangan yang ramai seperti halnya Selat  Malaka.  Di  tambah  pula  Selat Bangka yang strategis dengan berhadap- hadapan langsung dengan pintu masuk ke  arah  pedalaman  mengikuti  aliran muara Sungai Musi menuju Palembang. Kondisi  wilayah  tersebut  memberikan isyarat  bahwa  letak  Selat  Bangka  pada masa  Sriwijaya  sangatlah  penting karena  banyak  para  pedagang  yang berkunjung ke pusat Kerajaan Sriwijaya di Palembang (Sholeh, 2015: 98-99).
Kerajaan  Sriwijaya  yang  terletak  di Palembang  membuat  Sriwijaya  sebagai jalur  Pelayaran  dan  perdagangan  di Nusantara mulai dari Selat Malaka yang menjadi  pintu  masuk  sampai  ke  Selat Bangka  yang  akhirnya  masuk  di  Pusat Kerajaan Sriwijaya yang disebut sebagai jalur-jalur  pelayaran  dan  perdagangan internasional.  Bagi  Sriwijaya  wilayah perairan  Pulau  Bangka  sangat  penting untuk dijadikan wilayah  kekuasaannya, terbukti  pada  tahun  686  sesuai  tahun dalam  prasasti  Kota  Kapur.  Dengan demikian raja Sriwijaya memang benar- benar  menginginkan  wilayah  Bangka terutama  daerah  peraiaran  Bangka untuk dijadikan wilayah  kekuasaannya. Sriwijaya melakukan hal tersebut bukan hanya  semata-mata  ingin  menjadi penguasa  saja,  tetapi  melakukan  politik perluasan  dengan  strategi  penguasaan wilayah jalur-jalur pelayaran perdagangan  yang  harus  dikendalikan oleh Sriwijaya. Sebagai jalur pelayaran dan perdagangan  internasional,  Kerajaan Sriwijaya  memiliki  kapal-kapal  besar dalam mempertahankan kekuasaanya di laut. Dengan menggunakan kapal-kapal tersebut  tentara  Sriwijaya  menguasai dan mengendalikan jalur pelayaran dan
perdagangan  mulai  dari  Samudera Hindia, Selat Malaka, Selat Bangka, Selat Sunda, Selat Karimata sampai laut Cina Selatan (Irfan, 1983: 67).
Melihat  bukti-bukti  sejarah  dan pentingnya  selat  Bangka  bagi  jalur pelayaran  perdagangan  kuno,  maka Sriwijaya  sebagai  pemilik  hegemoni maritim  di  laut  nusantara  serasa memiliki  tujuan  yang  besar  bagi perkembangan  pelayaran  perdagangan pada  masa  itu.  Jalur  pelayaran  yang strategis mulai dari selat Malaka sampai selat Bangka menjadi jalur utama untuk dikuasai terutama pada selat Bangka.
Dengan demikian pada permasalahan-permasalahan  mengenai letak strategis jalur pelayaran perdagangan  kuno  di  selat  Bangka  dan pengaruhnya  terhadap  perkembangan kekuasaan  Sriwijaya.  Maka  penulis tertarik  untuk  membahas  lebih  dalam lagi  tentu  dengan  berbagai  analisis  dan sudut pandang yang berbeda berdasarkan bukti-bukti yang ada.

## B. Metode Penelitian
Metode  penelitian  yang  digunakan adalah metode historis, bertujuan untuk membuat  rekonstruksi  masa  lampau, secara  sistematis  dan  objektif  dengan cara mengumpulkan, mengevaluasi, dan memverifikasi bukti-bukti guna menegakkan fakta-fakta
guna memperoleh  kesimpulan  yang  akurat (Suryana,  2010:18).  Penelitian  ini  juga menggunakan  banyak  pendekatan  dari berbagai  bidang  keilmuan  ( Multi Aproach )  yaitu  pendekatan  sosiologis, ekonomologis dan politikologis.
Adapun  tahapan-tahapan  metode sejarah  pada  penelitian  ini  adalah pertama, Heuristik atau  pengumpulan sumber.  seperti  sumber  pustaka  ( library research ),  jurnal-jurnal,  laporan  hasil penelitian  arkeologi  dan  buku-buku relevan  termasuk  dokumen  dan  arsip.
SINDANG: Jurnal Pendidikan Sejarah dan Kajian Sejarah, Vol. 1, No. 1 (Jan-Juni 2019): 25-36.
Kedua, Verifikasi Sumber , pada tahap ini peneliti  melakukan  verifikasi  sumber atau kritik dengan tujuan mendapatkan data-data  yang  benar-benar  valid  dan autentik.
Ketiga, Interpretasi (Penafsiran Sejarah),  adalah  kegiatan  menganalisis data  yang  sudah  dikumpulkan  dari berbagai  sumber  dan  sudah  dilakukan verifikasi,  maka  kegiatan  ketiga  ini penulis  melakukan  interpretasi  atau disebut  juga  tahap  analisis  data (penafsiran  sejarah) . Pada  tahap  ini peneliti melakukan sintesis atas sejumlah fakta dan data yang diperoleh dari  sumber-sumber  sejarah  tentang kehidupan  sosial-budaya  masyarakat Sriwijaya  dan  bersama-sama  dengan teori-teori, disusunlah fakta itu ke dalam suatu  interpretasi  yang  menyeluruh. Peneliti  akan  melakukan  perbandingan dengan  data  tersebut  dan  melakukan serangkaian  secara  abstrak  untuk membentuk  struktur  penulisan  yang baik.
Keempat, Historiografi (penulisan sejarah), adalah cara penulisan, penyusunan  atau  pelaporan  hasil penelitian sejarah yang telah dilakukan. Dalam  historiografi  seorang  penulis tidak hanya menggunakan keterampilan teknis,  penggunaan  kutipan-kutipan dan  catatan-catatan  tetapi  penulis  juga dituntut  menggunakan  pikiran  kritis dan  analisis  (Syamsudin,  1996:153). Pada  tahapan  terakhir  dalam  penelitian ini,  peneliti  melakukan  penulisan sejarah dengan tujuan hasil yang ditulis dapat memberikan gambaran yang jelas mengenai  proses  penelitian  dari  awal sampai akhir.

## C. Pembahasan
Letak Strategis Selat Bangka dalam Pelayaran Perdagangan Kuno Abad VII – VIII Masehi.
Dalam  pelayaran  ke  Timur  laut, semua kapal menuju pelabuhan Sumatera  terletak  agakselatan  Selat Malaka  dan  tidak  melewati  jalur  dekat Cina  yang  melintasi  sekitar  Singapura. Para  sejarawan  tidak  memperhatikan perkembangan  perjalanan  dari  Hindia, melalui  Selat  Malaka  ke  Nusantara. Namun,  karena  hanya  pelayaran  dari Nusantara ke Cina yang memungkinkan perdagangan  di  Nusantara  (Woltes, 2011:  19).  Diduga  kuat  bahwa  Selat Malaka  memberikan  pintu  jalan  ke Nusantara  dari  India  dan  Selat  Bangka ke  Cina  sehingga  Selat  Bangka  menjadi strategis banyak pelayaran dan perdagangan  yang  dilakukan  orang asing melewati Selat tersebut.
Abad  ke-7  Masehi  jalur  pelayaran dan  perdagangan  di  wilayah  perairan nusantara  bagian  barat  yang  paling sering  dilayari  adalah  Selat  Malaka, Selat  Bangka,  Selat  Gelasa  serta  Selat Karimata.  Pelayar  dan  pedagang  dari Selat  Malaka  melewati  banyak  kapal- kapal  perniagaan  melintas  di  Selat Bangka dalam perjalananya menyinggahi  pelabuhan  Sriwijaya  yang merupakan  jalur  ramai  sejak  lalu (Novita,  2013:  47-48).  Pulau  Bangka selain tempatnya strategis bagi pelayaran  dan  perdagangan  pada  masa kuno  tetapi  Selat  Bangka  juga  dapat dijadikan  benteng  pertahanan  paling utama dan paling terluas apabila dilihat dari  arah  laut  yang  berhadapan langsung dengan Sungai di Palembang.
Letak  Selat  Malaka  mengundang perdagangan  di  daratan  Asia  Tenggara untuk meluas ke Selatan, suatu hal yang baru  terjadi  setelah  perdagangan dengan  India  berkembang,  penduduk Sumatera  khususnya  di  pantai  Timur,
bukan  asing  lagi  dalam  mengenal perdagangan Internasional. Jalur perdagangan  yang  dikuasai  kerajaan Sriwijaya  semakin  ramai  dan  penting disebabkan  kerajaan  Sriwijaya  mampu menjaga  keamanan,  di  samping  letak geografisnya  yang  menguntungkan. Selain  jalan  dagang  lewat  lautan  luas, para  pedagang  Arab,  Cina,  Persia  dan India. (Sholeh, 2017: 4).
Dalam  melewati  Selat  Malaka kemudian  Selat  Bangka  hal  tersebut membuat Selat Bangka menjadi strategis karena  banyak  pelayar  dan  pedagang asing  melewati  Selat  itu  menjadi  suatu Kerajaan  Sriwijaya  menjadi  strategis pula  banyak  yang  mampir  untuk berdagang  dan  banyak  juga  untuk berlayar  dan  juga  kestrategisan  Selat Bangka  khususnya  kepulauan  Bangka Belitung  karena  terletak  di  tengah- tengah  Selat  Malaka  dan  Laut  Cina Selatan di bagian Utara serta Laut Jawa di bagian Selatan (Wiyana, 2013: 100).
Jalur  pelayaran  perdagangan  Selat Malaka  kuno  dimulai  masa  pada perubahan  geografis.Pelayaran  jalur perdagangan  pantai  timur  Sumatera masa Sriwijaya sampai sekarang sebenarnya  sedikit  banyaknya  sudah mengalami perubahan terutama mengenai  letak  geografisnya.  Jalur pelayaran
perdagangan letak kestrategisan  nya  yang  tidak  kalah pentingnya untuk diketahui adalah jalur Selat Bangka. Pulau Bangka merupakan wilayah  kepulauan  yang  terletak sebelah  Timur  kota  Palembang,  atau kepualauan paling ujung dari serentetan pulau-pulau  dari  Semenanjung  Malaya, Riau – Lingga, dan  menuju  Pulau Bangka.
Pulau  Bangka  sudah  dikenal  pada masa  kuno  sebagai  kepulauan  yang letaknya  di  wilayah  pantai  Timur Sumatera  yang  sekaligus  wilayah  yang menempati letak strategis bagi
pelayaran,  karena  di  Bangka  sendiri terdapat  sebuah  Selat  atau  laut  sempit yang  diapit  antara  daratan  Suamatera dengan Pulau Bangka yang disebut Selat Bangka  (Sholeh,  2018:  6).Jalur-jalur pelayaran  masa  Sriwijaya  diawali  jalur pelayaran  prrdagangan  Selat  Malaka masa  kuno  dimulai  terletak  mengenai letak  geografisnya.Menurut  Obdeyn dalam  laporan  penelitiannya  mengenai peta  kuno  masa  Sriwijaya,  deretan pulau-pulau mulai dari wilayah Semenanjung  Malaya – kepulauan  Riau – Lingga  dan  sampai  Pulau  Bangka pada  masa  itu  masih  menjadi  satu daratan dengan gugusan-gugusan
pulau. Sedangkan kondisi yang sekarang  deretan  gugusan  kepulauan tersebut  sudah  terpisah  karena  terjadi pencairan  es  di  wilayah  kutup  Utara sehingga  pulau-pulau  yang  dahulunya menyatu  pada  saat  sekarang  menjadi tergenang  air  dan  terpisah-pisah. (sholeh, 2018: 4).
Menurut  teori  Sukmono,  para pedagang  harus  memutar  wilayah Bangka  terlebih  dahulu  karena  kondisi secara  geografis  pulau-pulau  atau daratan  yang  ada  di  wilayah  pantai sebelah  Timur  Sumatera  yang  masih dalam  kondisi  menyatu  mulai  dari Kepulauan Riau-Lingga sampai  ke Bangka.  Faktor  lain  yang  membuat Kerajaan  Sriwijaya  menjadi  kekuasaan di  laut  sehingga  disebut  kerajaan maritim  terbesar  pada  masa  itu  adalah faktor kekuatan tentara yang kuat serta manajemen  seorang  pemimpin  yang tegas dan bijaksana dalam
mengendalikan  jalur-jalur  pelayaran perdagangan  yang  ada  di  Nusantara (Sholeh, 2015: 50).
Wilayah  yang  dianggap  penting sebagai  jalur  pelayaran  pada  masa  itu adalah Selat Bangka dan Selat Karimata karena  jalur  itu  dilewati  oleh  para pedagang  yang  bertujuan  ke  Cina  dan
sebaliknya.  Maka  para  pedagang  mau tidak  mau  harus  berlayar  memutar terlebih  dahulu  ke  Pulau  Bangka menuju  Utara  melewati  laut  Cina Selatan  untuk  tujuan  ke  Asia  Timur. Jadi  para  pedagang  yang  masuk melewati  Selat  Malaka  pada  masa Sriwijaya  tidak  bisa  langsung  memutar di  Semenanjung  Malaya  dan  langsung ke arah utara menuju Cina, tetapi harus melewati serenteran daratan kepulauan Riau-Lingga sampai  Selat  Bangka  dan memutari  Pulau  Bangka  menuju  ke utara. (Kabib, 2015, 90-91).

## Selat  Bangka  terhadapPerkembangan Kekuasaan  Maritim  Sriwijaya  Abad VII–VIII Masehi
Bagi  Sriwijaya  wilayah  perairan Pulau  Bangka  sangat  penting  untuk dijadikan wilayah kekuasaannya, terbukti  pada  tahun  686  sesuai  tahun dalam  prasasti  Kota  Kapur.  Dengan demikian raja Sriwijaya memang benar- benar  menginginkan  wilayah  Bangka terutama  daerah  peraiaran  Bangka untuk dijadikan wilayah  kekuasaannya. Sriwijaya melakukan hal tersebut bukan hanya  semata-mata  ingin  menjadi penguasa  saja,  tetapi  melakukan  politik perluasan  dengan  strategi  penguasaan wilayah jalur-jalur pelayaran perdagangan  yang  harus  dikendalikan oleh  Sriwijaya.  Dengan  memanfaatkan kondisi  perairan  Selat  Bangka  yang ramai  dan  sekaligus  ramai  pula  akan perompak-perompaknya, maka Sriwijaya  datang  menjadi  penguasa wilayah tersebut (Sholeh, 2018: 6-7).
Sriwijaya  yang  dikenal  sebagai penguasa laut atau kerajaan maritimsudah  lama  mengincar  Selat Malaka untuk dijadikan wilayah kekuasaannya.  Melihat  kondisi  yang tidak  memungkinkan  untuk  langsung menaklukan  jalur  pelayaran  Selat Malaka maka Sriwijaya, seperti wilayah
Bangka,  perairan  Selat  Sunda,  dam wilayah  Jambi.  Setelah  wilayah  jalur pelayaran yang dianggap strategis dapat dikuasai,  selanjutnya  untuk  menguasai Selat  Malaka  sebagai  pintu  masuk pedagang  melewati  jalur  pelayaran Nusantara yang seperti di Bangka yaitu Prasasti  Kota  Kapur.  Yang  memberikan informasi  bahwa  penguasa-penguasa wilayah  mulai  dari  Bangka,  Lampung, dan Jambi pada abad ke-7 Masehi sudah dikuasainya (Sholeh, 2015: 95).
Ditambah  pula  dalam  Selat  Bangka menjadi  letak  strategis  yang  banyak dilalui  kapal-kapal  asing  dan  letak dipesisir  laut  sehingga  diketahui  oleh bangsa  asing  yang  membuat  Sriwijaya ingin  menguasai  Bangka  seperti  dalam ditemukanya  Prasati  Kota  Kapur  yang banyak menyebut kata “Sriwijaya”.
Menguasai  Pulau  Bangka,  Sriwijaya berangapan  selain  pentingnya  perairan di Pulau Bangka yang harus ditaklukam pertama  kali,  oleh  karena  itu  Pulau Bangka  merupakan  wilayah  sangat strategis  sebagai  pintu  utama  untuk memasuki pusat Kerajaan Sriwijaya dan setidaknya  mau  tidak  mau  wilayah  di perairan  Selat  Bangka  harus  dikuasai dan  menjadi  daerah  kekuasaanya. Dengan pengaruh Sriwijaya di selat, era baru  pun  dimulai  dalam  sejarah perdagangan  Nusantara  zaman  dulu (Woltes, 2011: 299).
Dalam penaklukan Sriwijaya melewati  Selat  Bangka  terdapat  juga hubungan dengan keduanya di provinsi Bangka  yaitu  peninggalan  Sriwijaya pada  prasasti  Kota  Kapur,  yang berangka 686 M. Prasasti ini ditemukan tahun  1892  di  lahan  yang  dikelilingi benteng  tanah  di  tepi  Sungai  Mendo, desa  Kota  Kapur.  Isi  nya  berupa ancaman  atau  kutukan  yang  biasa disebut prasasti persumpahan menjelaskan  bagi  siapa  saja  yang  tidak tunduk  kepada  raja  Sriwijaya  akan  di

## bumi  anguskan  dan  dijelaskan  pada
Prasasti  terdapat  kalimat  penaklukan “Bumi  Jawa”  yang  artinya  penaklukan tersebut dasar keinginan membuka jalur dalam memudahkan masuk menyebrangi wilayah Tanah Jawa untuk mengusai Selat Sunda (Sholeh, 2015: 53).
Lokasi  situs  Kota  Kapur  sendiri terletak  ditepian  jalan  laut  (Selat Bangka) yang menghubungkan Palembang  dan  Jawa.  Situs  Kota  Kapur sendiri  merupakan  situs  penting  dalam kaitannya  dengan  Sriwijaya  karena ditemukan  sebuah  persumpahan  yang dikeluarkan  oleh  Sriwijaya  dan  sebuah sagmen  arca  batu  yang  hinduistik. Prasasti  Kota  Kapur  adalah  salah  satu dari  lima  buah  prasasti  kutukan  yang dibuat  oleh  Dapunta  Hyang  seorang penguasa  dari  kadatuan  Sriwijaya. Prasati  ini  dipahat  pada  sebuah  batu berbentuk  tugu  persegi-segi  dengan ukuran tinggi 177 cm, lebar 32 cm pada bagian  dasar  dan  19  cm  pada  bagian puncak.  Batu  kutukan  yang  bertulis dalam  aksara  Pallawa  dan  berbahasa Melayu  Kuno  ini  ditemukan  bulan Desember 1892 oleh J.K Van Der Meulen di kampung Kota Kapur (Tim Penelitian Arkeologi Palembang, 1992: 264).
Prasasti  Kota Kapur adalah Prasasti Sriwijaya yang pertama kali ditemukan, jauh  sebelum  prasasti  Kedukan  Bukit ditemukan pada 29 November 1920 dan beberapa hari sebelumnya telah ditemukan Prasasti Talang Tuo pada 17 November  1920,  orang  yang  pertama kali  membaca  prasasti  ini  adalah  H. Kern,  seorang  arkeolog  bangsa  Belanda yang bekerja pada Bataviasch Genootschap di Batavia. Pada mulanya ia
menganggap  Sriwijaya  itu  adalah seorang  raja  (Tim  Penelitian  Arkeologi Palembang,  1992:  270). Pada  686  M, terdapat  refrensi  dalam  Prasasti  Kota Kapur
Bangka tentang
para pemberontak  Jawa  yang  tidak  mau
tunduk.  Ini  berarti  pengaruh  Sriwijaya paling  awal  dan  pemaklukan  Melayu merupakan  tahapan  dalam  persaingan untuk  menguasai  pantai  menjadi tumpuan  perdagangan  (Woltes,  2011: 294).
Lima tahun setelah penafsiran Kern, barulah  diperoleh  titik  terang  soal  kata Sriwijaya.  G  Coedes  secara  gemilang berhasil  mengidentifikasikan  Sriwijaya sebagai kerajaan dalam bentuk kedatuan (kumpulan para datu). Kerajaan tersebut pernah  disebut  dalam  kronik-kronik Tiongkok  atau  perjalanan  musafir Tiongkok  dan  Arab,  disinilah  Coedes membantah  Kern.  Menurut  Coedes,  di depan kata Sriwijaya pada Prasasti Kota Kapur terdapat beberapa seperti kedatuan (kerajaan), datu (raja), atau walla (tentara).  Prasasti  Ligor    atau  Vat Semamuang yang ditemukan di Nakhon Si  Thammarat  di  selatan  Thailand  pun menyebutkan
Sriwijaya sebagai kerajaan. Disitu tertulis kata Sriwijayandraja yang berarti  raja Sriwijaya.  Sementara  dalam  sebuah prasasti  yang  dikeluarkan  raja  India, Raja  I  tahuhn  1006  Masehi  dikenal dengan  sebutan  Piagam  Leiden  dengan nama “Marawijayatunggawarman” sebagai  raja  Sriwijaya  dan  Kataha (Kedah) (I Made, 2017: 8)
Kemudian atas jasa Coedes, mulailah  diketahui  bahwa  Sumatera abad  ke-7  Masehi  ada  sebuah  kerajaan besar  bernama  Sriwijaya.  Sebuah kerajaan  yang  cukup  kuat  menguasai barat  Nusantara,  Semenajung  Malaka dan  Thailand  bagian  Selatan  (Tim Penelitian  Arkeologi  Palembang,  1992: 270). Sama  seperti  Selat  Malaka,  Selat Bangka juga merupakan salah satu jalur pelayaran dan perdagangan yang ramai dilalui  oleh  para  pedagang  dari  Arab, Cina,  dan  India.  Para  pelayar  dan pedagang  tersebut  keluar-masuk  ke
daerah  Nusantara  melalui  jalur  Selat Malaka maupun Selat Bangka.
Jalur  pelayaran  yang  terlihat  ramai dan  strategis  di  selat  Bangka  itulah alasan  Sriwijaya  untuk  mengutamakan penguasaanya, disamping wilayah perairan tersebut memang dekat dengan pusat Kerajaan Sriwijaya di Palembang. Dengan  dikuasainya  wilayah-wilayah disekitarnya  termasuk  Pulau  Bangka, Sriwijaya  seoenuhnya  dapat  menguasai lalu  lintas  perdagangan  dan  pelayaran dari  Arab,  India  dan  Cina  dan sebaliknya, karena perahu-perahu asing semuanya  mau  tidak  mau  harus berlayar  melalui  Selat  Malaka  ysng dikuasai  oleh  Sriwijaya  (Sholeh,  2015: 29)
Kekuatan Sriwijaya yang besar telah mampu  menguasai  daerah  perairan Bangka  dan  sekitarnya,  para  tentara Sriwijaya  membuat  pos-pos  penjagaan dan  keamanan  di  wilayah  tersebut. Penguasaan  ada  Bangka  sudah  ada perencanaan  penempatan  bagi  Raja Sriwijaya  demi  menjamin  kekuasaan, keamanan  dan  serangan  musuh  dari luar.  Maka  wajar  apabila  dalam perluasaannya  pertama  kali  di  Pulau Bangka  harus  ditaklukan  pertama  kali demi menjamin keaman dan strategisnya  pusat  Kerajaan  Sriwijaya (Sholeh, 2015: 54) Peranan Sriwijaya dalam Jalur Pelayaran  Perdagangan  Kuno  di  Selat
Bangka Abad VII  - VIII M Perdagangan  dengan  menggunakan jalur air mulai timbul dengan dikenalnya  transportasi  air.  Dalam perkembanganya  perdagangan  melalui jalur air tidak dapat dipisahkan dengan pelayaran  dan  perdagangan  sehingga menjadi  satu  kesatuan.  Dalam  sejarah pelayaran dan perdagangan internasional,  kawasan  perairan  Asia Tenggara  dengan  Selat  Malakanya
merupakan salah satu perairan tersibuk yang  banyak  dilalui  pelayar  dan pedagang  di  Asia  Tenggara.  Kontak awal  yang  terjadi  pada  millenium pertama  Masehi  berkaitan  dengan kegiatan  perdagangan  maritim  seperti jalur Selat Malaka maupun Selat Bangka (Wiyana,  2014:  78).Penaklukan  Pulau Bangka  diduga  erat  hubungannya dengan  penguasa  perdagangan  dan pelayaran internasional di Selat Malaka.
Kerajaan Sriwijaya merupakan kekuatan pertama dalam sejarah Nusantara berhasil mendominasi wilayah  Selat  yang  memegang  kunci perdagangan  dan  pelayaran  baik kenegeri  Cina  maupun  negeri  lainnya, seperti  ekspansi  yang  telah  dilakukan Sriwijaya  ke  arah  Utara.  Ekspansi Tersebut  dilakukan  untuk  mengusai jalur-jalur  pelayaran  yang  strategis seperti  Selat  Malaka  wilayah  Kedah, Selat  Bangka  dan  Samudera  Hindia (Sholeh,
2015: 64)Selat
Bangka merupakan pintu utama masuk pertama kali  ke  pusat  Kerajaan  Sriwijaya.  Selat Bangka yang sudah diketahui pada abad ke-7  Masehi  merupakan  Selat  yang sangat ramai sekali dikunjungi oleh para pedagang  atau  pelayaran  yang  sedang melakukan perjalanan jauh atau sekedar untuk  berdagang  atau  pulau  atau  antar negara  karena  Selat  Bangka  jalur  yang harus  dilalui  oleh  para  pedagang  dari Cina ke India dan Arab atau sebaliknya.
Jalur pelayaran perdagangan dimulai  dari  Barat  sampai  Timur Nusantara  yang  dilanjutkan  ke  arah Utara  yaitu  wilayah  Asia  Timur  yang menghubungkan  perdagangan  dari Arab,  India  menuju  Cina  yang  melalui Nusantara yang sudah dikuasai Sriwijaya. Jalur-jalur pelayaran memang memiliki  daya  tarik  yang  memikat karena  letaknya  strategis  dan  dianggap efektif  untuk  dilakukan  pelayaran tujuan  yang  dimaksud.  Kondisi  jalur-
jalur  pelayaran  dianggap  efektif  dan nyaman  (Sholeh,  2015:  92).Sebagai akibat  perdagangan  dan  pelayaran sejumlah  pelabuhan  telah  tumbuh disepanjang  jalan  maritim  dari  Barat ke Timur  Nusantrara,  dan  juga  Sriwijaya dalam menjaga kepentingan perdagangannya  maka  ia  melakukan kerjasama dengan mengakui kedaulatan
Cina  sebagai  kekuasaan  yag  besar  dan ditambah lagi Sriwijaya sering mengirim sebuah upeti bagi dinasti Cina demi  menjaga  kepentinganya  di  laut dan maupun selat (Marwati, 1990, 77).
Perkembangan  kekuasaan  Sriwijaya semakin lama semakin luas kekuasaaanya mencapai wilayah- wilayah jalur pelayaran dan perdagangan  terutama  wilayah  yang dianggap  strategis,  khusunya  apabila pelayaran harus dilakukan di laut bebas jauh  dari  daratan    (Styawari,1978:  96). Sebagai  kekuasaan  maritim  Sriwijaya yang strategis bagi jalur pelayaran mulai dari  Selat  Bangka  (Sholeh,  2015:  90) Beberapa  faktor  yang  memudahkan Sriwijaya  dapat  menguasai  lautan diantaranya  adalah  secara  geografis pusat Kerajaan Sriwijaya terletak di tepi sungai yang besar, dengan kondisi yang demikian Sriwijaya dapat menggunakan wilayah  yang  strategis  menjadi  sebuah jalan  untuk  memperoleh  penguasaan laut.
Untuk  menjaga  kekuasaan  dan keamanan wilayah kepulauan Nusantara,  Sriwijaya  mengasah  dan melatih  kemampuan  armada-armada tentaranya  untuk  mengarungi  lautan sebagai  dasar  untuk  bertahan  dalam pelayaran di laut lepas guna mengamankan  wilayah  kekuasaanya. Sebagai  pelaut  andalan  Sriwijaya  tidak hanya  dikenal  masa  I-tsing,  tetapi kepandaian  mereka  pada  abad  ke-7 Masehi  diraih  melalui  pertualangan gagah berani dalam menembus
Samudera
yang panjang. Bukti kepandaian dalam pelayaran pada masa lalu  telah  dibuktikan  armada-armada Sriwijaya yang telah menguasai seluruh lautan dan selat-selat atau pelabuhan di Nusantara (Sholeh, 2015: 72)
Dengan menonjolkan kekuatan lautnya  di  Selat  Malaka,  raja  Sriwijaya awal  telah  berjaya  mengatasi  tantangan dari  para  pendatang  baru  dalam perdagangan  ke  Cina.  Sebagai  kerajaan maritim  yang  berkuasa  di  laut, kekayaanya diperoleh dari perdagangan internasional    melalui  Selat  Malaka maupun  Selat  Bangka,  yang  berarti berhubungan  dengan  jalur  pelayaran dan  perdagangan  internasional  dari Arab,  India,  Nusantara  dan  Cina  yang telah berabad-abad lamanya mempunyai  arti  yang  penting  dalam pelayaran di Nusantara. Itulah sebabnya Sriwijaya  menjadi  pusat  perdagangan yang  memiliki  peranan  penting  pada jalan  raya  lalu  lintas  perdagangan internasional  di  Nusantara,  pentingnya penguasa  Sriwijaya  dalam  menjaga kekuasaannya di jalur-jalur perdagangan  internasional  tersebut adalah masalah hubungan pusat Sriwijaya  dengan  masyarakat  pantai daerah bawahan dan masalah hubungan penguasa  Sriwijaya  dengan  negara- negara besar lainnya.
Jalur perdagangan dilalui pada Selat Bangka  banyak  juga  para  pelaut  yang mempunyai  tujuan  tidak  baik  seperti ingin  merampok,  perampokan  atau bajak  laut  yang  ditakuti  oleh  para pedagangan  yang  sedang  berdagang dengan  Sriwijaya.  Para  perampok banyak  menyebar  kemana-mana  mulai dari  pintu  masuk  Selat  Malaka sepanjang  pelabuhan-pelabuhan  milik Sriwijaya,  Selat  Bangka  dan  perairan lainnya.
Dalam  menghadapi  hal  tersebut Sriwijaya memantapkan kekuasaanya di
jalur  perdagangan  pelayaran  yang strategis  dengan  memperkuat  armada- armada  lautnya  dengan  pelatihan khusus,
adapun
pelatihanya mengutamakan
ketangguhan
dan kecakapan  dunia  kebaharian  untuk menangkap  para  perampok  atau  para bajak  laut  yang  terkenal  kejam  dan ditakuti  para  pedagang.  Perampok- perampok  di  laut  terutama  jalur pelayaran  dan  perdagangan  di  pintu Selat Malaka sampai  Selat Bangka pada saat Sriwijaya belum bisa mengedalikan wilayah  jalur  tersebut  maka  kondisinya sangat  mengkhawatirkan  karena  masih banyak perampok-perampok merampas barang  dagangan  dan  tidak  jarang perampok  tersebut  membunuh  (Sholeh, 2015: 74-76).
Para  perompak  tersebut  banyak mengambil  hasil  jarahan  dari  para pedagang. Melihat peluang yang ada di Selat  Bangka,  penguasa  Kerajaan Sriwijaya  pada  saat  itu  mengadakan perundingan  dengan  para  perompak yang  menguasai  Selat  Bangka.  Raja Sriwijaya  mengajakan  kerjasama  dalam bidang  keamanan.  Para  perompak tersebut  diperintahkan  untuk  menjaga kedamaian  dan  keamanan  diwilayah Selat  Bangka.  Supaya  para  pedagang tidak  merasa  terancam  saat  memasuki daerah  Sumatera.  Dengan  mengajak kerjasama  dengan  para  perompak dalam  bidang  keamanan,  secara  tidak langsung  Kerajaan  Sriwijaya  sudah menguasai  Selat  Bangka.  Selanjutnya Kerajaan  Sriwijaya  memperluas  daerah kekuasaannya  dengan  cara  menduduki daerah  Bangka.  Itu  diperkuat  oleh temuan  Prasasti  yang  berada  di  Pulau Bangka  yaitu  Prasasti  Kota  Kapur. Kekuasaan  Sriwijaya  menekankan  pada mereka  agar  kapal-kapal  menuju  Cina diarahkan  singgah  ke  pantai  nenjadi tumpuan  dan  melakukan  sebagai  besar urusannya  di  sana.  Abad  ke  7  aturan
tersbut berlaku untuk pelayaran Nusantara  tetapi  akhirnya  semua pelayaran  asing  juga  harus  tunduk (Wolters, 2011:294).

## Pembahasan
Abad  ke-7  Masehi  jalur  pelayaran dan  perdagangan  di  wilayah  perairan nusantara  bagian  barat  yang  paling sering  dilayari  adalah  Selat  Malaka, Selat  Bangka,  Selat  Gelasa  serta  Selat Karimata.  Pelayar  dan  pedagang  dari Selat  Malaka  melewati  banyak  kapal- kapal  perniagaan  melintas  di  Selat Bangka dalam perjalanannya singgah di pelabuhan  Sriwijaya  yang  merupakan jalur  ramai  sejak  lalu  (Novita,  2013:  47- 48)    Pulau  Bangka  selain  tempatnya strategis bagi pelayaran dan perdagangan  pada  masa  kuno  tetapi Selat  Bangka  juga  dapat  dijadikan benteng  pertahanan  paling  utama  dan paling  terluas  apabila  dilihat  dari  arah laut yang berhadapan langsung dengan Sungai di Palembang.
Letak  selat  Malaka  mengundang perdagangan  di  daratan  Asia  Tenggara untuk meluas ke Selatan, suatu hal yang baru  terjadi  setelah  perdagangan dengan  India  berkembang,  penduduk Sumatera  khususnya  di  pantai  Timur, bukan  asing  lagi  dalam  mengenal perdagangan Internasional. Jalur perdagangan  yang  dikuasai  kerajaan Sriwijaya  semakin  ramai  dan  penting disebabkan  kerajaan  Sriwijaya  mampu menjaga  keamanan,  di  samping  letak geografisnya  yang  menguntungkan. Selain  jalan  dagang  lewat  lautan  luas, para  pedagang  Arab,  Cina,  Persia  dan India. Pulau Bangka sudah dikenal pada masa  kuno  sebagai  kepulauan  yang letaknya  di  wilayah  pantai  Timur Sumatera  yang  sekaligus  wilayah  yang menempati letak strategis bagi pelayaran,  karena  di  Bangka  sendiri terdapat  sebuah  Selat  atau  laut  sempit
yang  diapit  antara  daratan  Suamatera dengan Pulau Bangka yang disebut Selat Bangka.
Menurut  Teori  Sukmono,  para pedagang  harus  memutar  wilayah Bangka  terlebih  dahulu  karena  kondisi secara  geografis  pulau-pulau  atau daratan  yang  ada  di  wilayah  pantai sebelah  Timur  Sumatera  yang  masih dalam  kondisi  menyatu  mulai  dari Kepulauan Riau-Lingga sampai  ke Bangka.  Faktor  lain  yang  membuat Kerajaan  Sriwijaya  menjadi  kekuasaan di  laut  sehingga  disebut  kerajaan maritim  terbesar  pada  masa  itu  adalah faktor  kekuatan  tentara  yang  kuat  serta manajemen  seorang  pemimpin  yang tegas dan bijaksana dalam mengendalikan  jalur-jalur  pelayaran perdagangan yang ada di Nusantara.
Bagi  Sriwijaya  wilayah  perairan Pulau  Bangka  sangat  penting  untuk dijadikan wilayah kekuasaannya, terbukti  pada  tahun  686  sesuai  tahun dalam  prasasti  Kota  Kapur.  Dengan demikian raja Sriwijaya memang benar- benar  menginginkan  wilayah  Bangka terutama  daerah  peraiaran  Bangka untuk dijadikan wilayah  kekuasaannya. Sriwijaya melakukan hal tersebut bukan hanya  semata-mata  ingin  menjadi penguasa  saja,  tetapi  melakukan  politik perluasan  dengan  strategi  penguasaan wilayah jalur-jalur pelayaran perdagangan  yang  harus  dikendalikan oleh  Sriwijaya.  Dengan  memanfaatkan kondisi  perairan  Selat  Bangka  yang ramai  dan  sekaligus  ramai  pula  akan perompak-perompaknya, maka Sriwijaya  datang  menjadi  penguasa wilayah tersebut.
Menguasai  Pulau  Bangka,  Sriwijaya berangapan  selain  pentingnya  perairan
di Pulau Bangka yang harus ditakhlukan  pertama  kali,  oleh  karena itu  Pulau  Bangka  merupakan  wilayah sangat  strategis  sebagai  pintu  utama
untuk memasuki pusat Kerajaan Sriwijaya  dan  setidaknya  mau  tidak mau  wilayah  di  perairan  Selat  Bangka harus  dikuasai  dan  menjadi  daerah kekuasaanya, Dengan pengaruh Sriwijaya di Selat, era baru pun dimulai dalam  sejarah  erdagangan  Nusantara zaman dulu.
Dalam penaklukan Sriwijaya melewati  Selat  Bangka  terdapat  juga hubungan dengan keduanya di provinsi Bangka  yaitu  peninggalan  Sriwijaya pada  prasasti  Kota  Kapur,  yang berangka 686 M. Prasasti ini ditemukan tahun  1892  di  lahan  yang  dikelilingi benteng  tanah  di  tepi  Sungai  Mendo, desa  Kota  Kapur.  Isinya  berupa ancaman  atau  kutukan  yang  biasa disebut prasasti persumpahan menjelaskan  bagi  siapa  saja  yang  tidak tunduk  kepada  raja  Sriwijaya  akan  di bumi  anguskan  dan  dijelaskan  pada Prasasti  terdapat  kalimat  penaklukan “Bumi  Jawa”  yang  artinya  penaklukan tersebut dasar keinginan membuka jalur dalam memudahkan masuk menyebrangi wilayah Tanah Jawa untuk mengusai Selat Sunda.
Jalur  pelayaran  yang  terlihat  ramai dan  strategis  di  selat  Bangka  itulah alasan  Sriwijaya  untuk  mengutamakan penguasaanya, disamping wilayah perairan tersebut memang dekat dengan pusat Kerajaan Sriwijaya di Palembang. Dengan  dikuasainya  wilayah-wilayah disekitarnya  termasuk  Pulau  Bangka, Sriwijaya  sepenuhnya  dapat  menguasai lalu  lintas  perdagangan  dan  pelayaran dari  Arab,  India  dan  Cina  dan sebaliknya, karena perahu-perahu asing semuanya  mau  tidak  mau  harus berlayar  melalui  Selat  Malaka  ysng dikuasai oleh Sriwijaya.
Kekuatan Sriwijaya yang besar telah mampu  menguasai  daerah  perairan Bangka  dan  sekitarnya,  para  tentara Sriwijaya  membuat  pos-pos  penjagaan
dan  keamanan  di  wilayah  tersebut. Penguasaan  ada  Bangka  sudah  ada perencanaan  penempatan  bagi  Raja Sriwijaya  demi  menjamin  kekuasaan, keamanan  dan  serangan  musuh  dari luar.  Maka  wajar  apabila  dalam perluasaannya  pertama  kali  di  Pulau Bangka  harus  ditaklukan  pertama  kali demi menjamin keaman dan strategisnya  pusat  Kerajaan  Sriwijaya (Sholeh, 2015: 54). Kerajaan Sriwijaya merupakan kekuatan pertama dalam sejarah Nusantara berhasil mendominasi wilayah  Selat  yang  memegang  kunci perdagangan  dan  pelayaran  baik kenegeri  Cina  maupun  negeri  lainnya, seperti  ekspansi  yang  telah  dilakukan Sriwijaya  ke  arah  Utara.  Ekspansi Tersebut  dilakukan  untuk  mengusai jalur-jalur  pelayaran  yang  strategis seperti  Selat  Malaka  wilayah  Kedah, Selat  Bangka  dan  Samudera  Hindia (Sholeh, 2015: 64)
Selat  Bangka  merupakan  pintu utama  masuk  pertama  kali  ke  pusat Kerajaan  Sriwijaya.  Selat  Bangka  yang sudah diketahui pada abad ke-7 Masehi merupakan  Selat  yang  sangat  ramai sekali  dikunjungi  oleh  para  pedagang atau pelayaran yang sedang melakukan perjalanan  jauh  atau  sekedar  untuk berdagang atau pulau atau antar negara karena  Selat  Bangka  jalur  yang  harus dilalui oleh para pedagang dari Cina ke India dan Arab atau sebaliknya.

## D. Kesimpulan
Jalur  pelayaran  perdagangan  kuno yang dilewati oleh para pedagang asing masa Sriwijaya seperti dari Arab, Persia, India dan Cina, semuanya melalui jalur pelayaran perdagangan milik kekuasaan Sriwijaya  yang  ada  di  Nusantara.  Letak starategis  jalur  pelayaran  perdagangan kuno  di  Nusantara  di  mulai  dari  jalur selat Malaka – kepulauan Riau-Lingga –
selat  Bangka – Karimata  dan  selat lainnya.  Khusus  pada  selat  Bangka memilki  letak  kestrategisan  tersendiri terutama bagi para pedagang asing yang melewati  jalur  tersebut  karena  letak selat  Bangka  yang  tepat  pada  jalur masuk di pusat kerajaan Sriwijaya.
Selat  Bangka  merupakan  jalur pelayaran  perdagangan  kuno  yang secara  tidak  langsung  memberikan keuntungan  politik  bagi  perkembangan kekuasaan  maritim  Sriwijaya.  Bagi Sriwijaya  menguasai  selat  Bangka adalah  hal  yang  paling  utama  dan penting, terbukti penakhlukkan wilayah Bangka  adalah  hal  yang  pertama dilakukan  oleh  Sriwijaya  terutama khusus wilayah di luar Palembang.

## Daftar Referensi
Geria, I Made. 2017. Rumah Peradaban Kedatuan Sriwijaya Perjalanan Suci . Jakarta: kemdikbud Bada Penelitian dan Pengembangan Pusat Penelitian Arkeologi Nasional.
Irfan, Nia Kurnia Sholihat.1983. Kerajaan Sriwijaya . Jakarta: Girimukti Pasaka.
Kartiwa, Suwati. 2009. Kain Cual Bangka . Jakarta: Direktur Jenderal Kebudayaan.
Novita, Aryandini. 2013. Indentifikasi Kapal dari Situs Karangkijan Kabupaten Belitung . (Jurnal
Siddhayatra, Vol. 18 No 1. Mei 2013)
Balai Arkeologi.
Poesponegoro, Marwati Djoened, Nugroho  Notosusonto.  1990. Sejarah Nasional  Indonesia  II .  Jakarta:  Balai Pustaka.
Sholeh, Kabib. 2015. Kemaritiman Sriwijaya  dan  Perdagangan  Muslim Palembang  abad  VII-IX  Masehi.
Palembang: Noer Fikri.
Sholeh,  Kabib,  2017. Jalur  Pelayaran  dan Perdagangan  Sriwijaya  pada  abad  ke-7 Masehi .  (Jurnal  Sidhayatra,  Vol.  22 No.  2.  November  2017)  Balai Arkeologi Sumatera Selatan.
Sholeh, Kabib, 2018. Pelayaran Perdagangan  Sriwijaya  dan  Hubungan
dengan  Negeri-negeri  luar  abad  VII-IX Masehi . (Jurnal Historia, Vol. 6 No. 2. Agustus 2018) Univ.
Muhamadiyyah Metro.
Styawari. 1978. Pra Seminar Penelitian Sriwijaya . Jakarta: PT Rora Karya.
Suryana.  2010. Metodologi  Penelitian Model  Praktis  Penelitian  Kuantitatif dan  Kualitatif. Bandung:  Universitas Pendidikan Indonesia.
Syamsudin,  Helius.  1996. Metodologi
Sejarah. Jakarta:  Jalan  Pintu  Satu,
Direktorat
Jenderal Dikti Depdikbud.
Tim  Penelitian  Arkeologi  Palembang.
1992. Himpunan Hasil Penelitian
Arkeologi  di  Palembang  tahun  1984- 1992. Jakarta:  Pusat  Penelitian Arkeologi Nasional Depdikbud.
Wiyana, Budi. 2013. Peran Sungai Buding pada  Jalur  Perdagangan  Masa  Lalu. (Jurnal  Sidhayatra,  Vol.  18  No.  2. November  2013)  Balai  Arkeologi Palembang.
Wiyana, Budi. 2014. Hubungan
Perdagangan  antara  Pantai  Timur Sumatera Selatan . (Jurnal Sidhayatra,
Vol. 19 No. 2. November 2014) Balai Arkeologi Palembang.
Woltes, O, W. 2011. Kemaharajaan Maritim Sriwijaya dan Perniagaan Dunia Abad III – Abad VII . Jakarta: Komunitas Bambu.