p–ISSN: 2723 - 6609  e-ISSN : 2745-5254 Vol. 4, No. 5, Mei 2023 http://jist.publikasiindonesia.id/

## FAKTOR PENYEBAB DAN UPAYA PENANGGULANGAN TINDAK PIDANA PEMBUANGAN LIMBAH BENGKEL MOTOR TIDAK PADA TEMPATNYA DI BENGKEL MARANU KOTA KUPANG
Veronic Angelina Lado 1* , Rudepel Petrus Leo 2 , Heryanto Amalo 3
Universitas Nusa Cendana Kupang, Indonesia
Email: veroniclado29@gmail.com
*Correspondence INFO ARTIKEL ABSTRAK Diterima  : 31-05-2023 Direvisi : 13-06-2023 Disetujui  : 15-06-2023 Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  faktor-faktor  penyebab tindak  pidana  pembuangan  limbah  bengkel  motor  tidak  pada  tempat seharusnya  di  Bengkel  Maranu  Kota  Kupang  dan  upaya  upaya penanggulangan  mengatasi  pembuangan  limbah  bengkel  motor  tidak pada  tempat  seharusnya  di  Bengkel  Maranu  Kota  Kupang.  Metode pendekatan ini adalah deskriptif kualitatif. Hasil penelitian menunjukan Faktor  Penyebab  Pembuangan  Limbah  Motor  Tidak  Pada  Tempatnya ada  dua  yaitu:  faktor  internal  dan  faktor  external.  1)  Faktor  Internal yang mempengruhi terjadinya pembuangan limbah bengkel motor tidak pada  tempatnya:  a).  Ketersediaan  kapasitas  bak  sampah  umum  yang kecil,  b).Penumpukan  sampah  di  setiap  bak  sampah  umum, c).Meningkatnya  sampah/limbah  dalam  waktu  yang  singkat,  d). Ketersediaan  tempat  penampungan  sampah  yang  relatif  sempit/kecil, e).  Luas  ruangan/lahan  relatif  sempit/kecil,  f).  Minimnya  ide  untuk mendaur  ulang  sampah/limbah  menjadi  lebih  berguna  atau  bernilai ekonomis.  2)  Faktor  External  yang  mempengaruhi  terjadinya pembuangan  limbah  bengkel  motor  tidak  pada  tempatnya:  a). Menurunnya  kesadaran  masyarakat  akan  hukum,  b).  Masyarakat  tidak mendapatkan  arahan  atau  penyuluhan  secara  berkala  dari  Badan Lingkungan  Hidup  Kota  Kupang,  c).  Pemerintah  tidak  tegas  dalam menuntut  penegakan  hukum,  d).  Kurangnya  kinerja  truk  pengangkut sampah  sehingga  sampah  terus-menerus  menumpuk,  e).  Kesadaran hukum  pelaku  pembuangan  limbah  bengkel  motor  tidak  pada  tempat seharusnya.

## ABSTRACT
This  study  aims  to  determine  the  factors  that  cause  criminal  acts  of disposal  of  motorcycle  workshop  waste  not  in  the  proper  place  in Maranu Workshop Kupang City and efforts to overcome the disposal of motorcycle  workshop  waste  not  in  the  proper  place  in  Maranu Workshop  Kupang  City.  This  approach  method  is  descriptive qualitative.  The  results  showed  that  there  are  two  factors  causing  the disposal  of  motorcycle  waste not  in  its  place, namely:  internal  factors and  external  factors.  1)  Internal  factors  that  influence  the  disposal  of motorcycle  workshop  waste  out  of  place:  a).  Availability  of  small capacity  of  public  garbage  bins,  b).  Accumulation  of  waste  in  each public garbage bin, c). Increasing garbage / waste in a short time, d).
Availability of relatively narrow/small garbage containers, e). The area of the room/land is relatively narrow/small, f). Lack of ideas to recycle garbage/waste into more useful or economic value. 2) External factors that influence the disposal of motorcycle workshop waste in the wrong place:  a).  Declining  public  awareness  of  the  law,  b).  The  community does not receive regular guidance or counseling from the Kupang City Environment Agency, c). The government is not firm in demanding law enforcement,  d).  The  lack  of  performance  of  garbage  trucks  so  that garbage  continues  to  accumulate,  e).  Legal  awareness  of  the Kata  kunci :  Faktor  Penyebab; Upaya Penanggulangan; Tindak Pidana; Limbah Bengkel Motor.
Keywords: Causative Factors; Mitigation Effort;, Crime; Motor Workshop Waste.
perpetrators  of  dumping  motorcycle  workshop  waste  not  in  the  right place.

## Attribution-ShareAlike 4.0 International

## Pendahuluan
Perkembangan  teknologi  dan  masuknya  era  globalisai  setiap  orang  ataupun lembaga/organisasi  berlomba–lomba  untuk  menemukan  sesuatu  yang  baru  ataupun memperbaiki  benda  yang  sudah  ada  untuk  meningkatkan  efesiensi  dan  efektifitas  dari benda  tersebut  (Eng  Ir  I  Made  Wartana  &  Michael  Ardita,  2021).  Namun  semakin canggih  ataupun  tingkat  efesiensinya  semakin  tinggi,  benda/alat  tersebut  akan menimbulkan  limbah  baik  dalam  penggunannya  maupun  dalam  proses  pembuatan benda/alat tersebut. Sebagai salah satu contoh dalam dunia transportasi, kendaraan dapat memudahkan orang ataupun barang untuk dapat  sampai ke tempat tujuan dengan tepat waktu,  namun  dalam  melakukan  perawatannya  kendaraan  terutama  sepeda  motor ternyata menghasilkan limbah (Nadeak, Aldo, & Horiza, 2015). Limbah akibat kegiatan perbengkelan  dapat  menimbulkan  pencemaran  terhadap  tanah,  air  maupun  udara  di sekitarnya  kalau  tidak  dikelola  dengan  benar  (Saksono,  2021).  Hal  ini  disebabkan karena jenis limbah yang dihasilkan oleh bengkel ini berupa limbah cair, padat, dan gas. Limbah padat dari perbengkelan dapat dikelompokkan menjadi dua yaitu:
Limbah  padat  non  logam  dapat  berupa  ban  bekas/karet,  busa,  kulit  sintetis,  kain lap bekas yang telah terkontaminasi oleh oli/pelarut, cat kering. Limbah logam banyak terdiri dari berbagai potongan potongan logam mur/skrup, bekas cereran pengelasan dan lain-lain.  Air  limbah  dari  usaha  perbengkelan  banyak  terkontaminasi  oleh  oli  (minyak pelumas), gemuk dan bahan bakar (Waluyo, 2018).
Air  yang  sudah  terkontaminasi  akan  mengalir  mengikuti  saluran      yang      ada, sehingga  mudah  sekali  untuk  menyebarkan  bahan-bahan  kontaminan  yang  terbawa olehnya. Oli bekas jika tidak dikelola dengan baik dapat menimbulkan kesan kotor dan sulit dalam pembersihannya, disamping itu oli bekas dapat membuat kondisi lantai licin yang dapat berakibat mudahnya terjadi kecelakaan kerja (Utami & Syafrudin, 2018).
Limbah  cair,  padat  dan  gas  yang  dihasilkan  oleh  bengkel  motor  dapat dikategorikan  sebagai  limbah  B3  (bahan  berbahaya  dan  beracun).  Dalam  PP  No.18 tahun  1999  mengenai  Pengelolaan  Limbah  B3,  yang  dimaksud  limbah  B3  adalah  sisa usaha yang mengandung bahan berbahaya dan atau beracun yang karena sifat dan atau konsentrasinya  dapat  mencemarkan  dan  atau  merusakan  lingkungan  hidup  dan  atau membahayakan  lingkungan  hidup,  kesehatan,  kelangsungan  hidup  manusia  serta mahluk hidup lain (Fajri Buana Sakti, 2022).
Kota Kupang adalah ibukota dari provinsi Nusa Tenggara Timur dan merupakan pusat  kota  sehingga  kendaraan  bermotor  adalah  sebuah  kebutuhan  untuk  dapat melakukan segala aktivitas. Berdasarkan kebutuhan ini mengakibatkan berkembangnya usaha  bengkel  motor  agar  kendaraan  selalu  dalam  keadaan  baik  dengan  melakukan perawatan  dan  service  berkala  bahkan  diperlukan  juga  perbaikan-  perbaikan  bagian
yang rusak, untuk itu sangat dibutuhkan jasa bengkel motor. Kondisi seperti inilah yang menimbulkan banyak usaha bengkel motor, mengingat pengguna sepeda motor semakin banyak  jumlahnya.  Namun,  para  pemilik  usaha  sepertinya  kurang  memperhatikan tempat pembuangan  limbah bengkel motor.Terkadang di pinggir jalan ada oli-oli yang mengalir dari bengkel motor, belum lagi kondisi bengkel yang tidak luas sehingga gas- gas  yang  dihasilkan  dari  bengkel  tersebut  dapat  dirasakan  oleh  orang-orang  yang melewati tempat itu. Terdapat juga limbah domestik yang menyebabkan bau yang tidak sedap  yang  mencemari  lingkungan  tersebut,  dengan  adanya  tumpukan  sampah  dan limbah  dapat  mengakibatkan  kehidupan  tumbuhan  maupun  yang  terdapat  dalam ekosistem tersebut menjadi berkurang.
Permasalahan  ini  sering  kali  diabaikan.  Permasalahan  seperti  ini  harus diperhatikan sesuai dengan landasan hukum yang diatur dalam Undang-undang Nomor 32 Tahun 2009 Tentang Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup dalam Pasal 1 ayat (2) yang dimaksud perlindungan dan pengelolaan lingkungan hidup adalah upaya sistematis dan terpadu yang dilakukan untuk melestarikan fungsi lingkungan hidup dan mencegah  terjadinya  pencemaran  dan/atau  kerusakan  lingkungan  hidup  yang  meliputi, perencanaan,  pemanfaatan,  pengendalian,  pemeliharaan,  pengawasan,  dan  penegakan hukum.  Oleh  karena  itu  penulis  ingin  mengkaji  permasalahan  tersebut  dalam  suatu penelitian ilmiah.
Tujuan yang hendak dicapai dalam penelitian ini adalah:
1. Untuk  mengetahui  faktor-faktor  penyebab  tindak  pidana  pembuangan  limbah bengkel motor tidak pada tempat seharusnya di Bengkel Maranu Kota Kupang.
2. Untuk  mengetahui  upaya  penanggulangan  mengatasi  pembuangan  limbah  bengkel motor tidak pada tempat seharusnya di Bengkel Maranu Kota Kupang
Penelitian  ini  diharapkan  dapat  menjadi  sumber  informasi  pada  pengembangan ilmu  pengetahuan  terutama  dalam  kajian  Ilmu  Hukum  terlebih  khusus  pembuangan limbah  bengkel  motor  dan  dapat  berguna  sebagai  referensi  dan  rujukan  bagi  peneliti selanjutnya yang meneliti tentang judul yang sama.

## Metode Penelitian
Jenis  penelitian  ini  adalah  yuridis  empiris,  yakni  data  yang  diperoleh  dengan berpedoman  pada  segi  yuridis  juga  berpedoman  pada  segi-segi  empiris  yang dipergunakan  sebagai  alat  bantu3.  Penelitian  ini  menggunakan  metode  pendekatan yuridis  empiris.  Metode  pendekatan  yuridis  empiris  yaitu  suatu  pendekatan  yang meneliti  data  sekunder  terlebih  dahulu  dan  kemudian  dilanjutkan  dengan  mengadakan penelitian  data  primer  dilapangan4.  Pendekatan  yuridis  disini  adalah  pendekatan hukum, dengan mengkaji peraturan- peraturan hukum pembuangan limbah. Pendekatan empiris disini adalah pendekatan dengan melakukan penelitian di lapangan, khususnya terhadap pemilik usaha bengkel motor di Bengkel Maranu Kota Kupang.
Metode  pendekatan  ini  adalah  deskriptif  kualitatif.  Suatu  penelitian  deskriptif, dimaksud  untuk  memperoleh  atau  menemukan  data  yang  seteliti  mungkin  tentang manusia,  keadaan  atau  gejala-gejala  lainnya.  Penelitian  deskriptif  merupakan  suatu
metode  pemecahan  masalah  yang  diselidiki  dengan  menggambarkan  keadaan  subjek atau objek dalam penelitian dapat berupa orang.
Metode  penelitan  deskriptif  kualitatif  adalah  sebuah  metode  yang  digunakan peneliti  untuk  menemukan pengetahuan atau teori terhadap penelitian pada satu  waktu tertentu.
Jenis data yang diperoleh dalam penelitian ini adalah wawancara bersama kepalah atau  pemilik  bengkel  Maranu  mengenai  faktor  penyebab  dan  penanggulangan  tindak pidana  limbah  bengkel  tersebut.  Untuk  memperoleh  data  ini  peneliti  menggunakan format  wawancara  yang  telah  disediakan  sebelumnya.  Data  lain  yaitu  data  yang diperoleh dari buku-buku atau pustaka.
Sumber  data  dalam  penelitian  ini  adalah  kepalahatau  pemilik  bengkel  Maranu sendiri.

## Teknik Pengumpulan Data
Metode  pengumpulan  data  yang  digunakaan  dalam  penelitian  ini  adalah  sebagai berikut:
1. Wawancara (Interview)
Dilakukan dengan berkomunikasi langsung dengan responden dan nara sumber di lapangan,  dengan  cara  tanya-jawab.  Wawancara  adalah  sehimpunan  butir  pertanyaan (tersusun  atau  bebas)  yang  diajukan  oleh  seorang  pewawancara  dalam  situasi  tatap muka.
2. Studi Pustaka
Dilakukan dengan mengadakan penelitian terhadap bahan pustaka atau dokumen- dokumen  yang  merupakan  data  sekunder  guna  mendapatkan  landasan  teori.Seperti menelaah  peraturan  perundang-undangan,  buku-  buku,  literatur  atau  tulisan  yang berkaitan dengan pembuangan limbah bengkel motor.
3. Dokumentasi
Dokumentasi bertujuan memperkuat gambaran lapangan penelitian. Dokumentasi  dapat  dijadikan  bukti  otentik  tentang  keabsahan  penelitian  yang dilakukan.  Dokumentasi  berupa  foto,  video  dilapangan,  laporan  kegiatan,  buku,  surat kabar dan data lainnya yang berkaitan dengan penelitian yang dilakukan.

## Teknik Analisis Data
Analisis  data  dilakukan  secara  kualitatif      mengingat      data        yang  terkumpul bersifat deskriptif. Analisis kualitatif berusaha untuk menghubungkan fakta yang ada di lapangan  dengan  berbagai  peraturan  hukum  yang  berlaku  yang  mengatur  tentang pembuangan limbah bengkel motor.
Teknik Pengolahan Data
a. Reduksi  data  yakni  data  yang  diperoleh  di  lapangan  ditulis  dan  diketik  dalam bentuk dipilih hal-hal yang pokok,
b. difokuskan pada hal-hal yang penting, dicari tema atau polanya.
c. Display  data  yakni  mengumpulkan  data  disusun  secara  sistematis  dan  mudah dipahami, sehingga memberikan kemungkinan menghasilkan kesimpulan.
d. Mengambil  kesimpulan  dan  verifikasi  yaitu  data  yang  telah  terkumpul  telah direduksi  dan  telah  didisplai,  lalu  berusaha  untuk  mencari  maknanya.  Kemudian mencari  pola,  hubungan,  persamaan,  hal-hal  yang  sering  timbul,  hipotesis  dan sebagainya, kemudian disimpulkan.

## Hasil dan Pembahasan
Bengkel  Maranu  Motor  yang  terletak  di  jalan  Timor  Raya,  Kelurahan  Oesapa, Kecamatan  Kelapa  Lima,  Kota  Kupang.  Bengkel  Maranu  berdiri  pada  Tahun  2011, dengan  Nama  Pemilik  Robianto  Herling,  bengkel  tersebut  tidak  hanya  menangani Masalah  Kerusakan  pada  motor  saja  melainkan  pada  mobil  juga.  Bengkel  Maranu dibuka setiap hari tepat jam 8 pagi sampai dengan ditutup jam 6 sore.

## Peta Lokasi Penelitian
1. Faktor Penyebab Pembuangan Limbah Bengkel Motor Tidak Pada Tempatnya
Secara internal behavior mereka menyadari bahwa mereka harusnya berhati- hati terhadap penanganan pelumas bekas (Nugraheni, Wiyatini, & Wiradona, 2018). Mereka cenderung  untuk  menjaga  lingkungan  dan  kecenderungan  mereka  itu  diwujudkan dengan  menyimpan  pelumas  bekasnya  dalam  suatu  wadah.  Hanya  saja  hasil penampungan  dari  pelumas  tersebut  mereka  berikan  kepada  penampung  yang  mau membayar pelumas mereka (umumnya penampung ilegal). Berikut faktor internal yang mempengruhi terjadinya pembuangan limbah bengkel motor tidak pada tempatnya:
a) Ketersediaan kapasitas bak sampah umum yang kecil
b) Penumpukan sampah di setiap bak sampah umum
c) Meningkatnya sampah/limbah dalam waktu yang singkat
d) Ketersediaan tempat penampungan sampah yang relatif sempit/kecil
e) Luas ruangan/lahan relatif sempit/kecil.
f) Minimnya  ide  untuk  mendaur  ulang  sampah/limbah  menjadi  lebih  berguna  atau bernilai ekonomis.
Faktor eksternal, seperti penegakan hukum yang tidak tegas dan tebang pilih. Hal ini  akan  menurunkan  kesadaran  hukum  masyarakat  dan  menimbulkan  ketidak percayaan  masyarakat  terhadap  hukum  (Haryadi,  Darwance,  &  Saputra,  2020).  Jadi, upaya  menumbuhkan  kesadaran  hukum  tidak  cukup  dengan  menuntut  masyarakat, tetapi juga harus disertai dengan tauladan dan penegakan hukum.
Berikut  faktor  eksternal  yang  mempengaruhi  terjadinya  pembuangan  limbah bengkel motor tidak pada tempatnya:
a. Menurunnya kesadaran masyarakat akan hukum
b. Masyarakat  tidak  mendapatkan  arahan  atau  penyuluhan  secara  berkala  dari  Badan Lingkungan Hidup Kota Kupang.
c. Pemerintah tidak tegas dalam menuntut penegakan hukum
d. Kurangnya  kinerja  truk  pengangkut  sampah  sehingga  sampah  terus-menerus menumpuk.
e. Kesadaran Hukum Pelaku Pembuangan Limbah Bengkel Motor Tidak Pada Tempat Seharusnya
Kesadaran hukum merupakan kesadaran yang ada dalam setiap individu manusia berkaitan  dengan  hukum  atau  apapun  yang  seharusnya  hukum  itu  berlaku.  Dengan mengetahui  faktor  yang  mempengaruhi  kesadaran  hukum  ini,  diharapkan  pembaca dapat  meningkatkan  kesadaran  hukum.  Berikut  faktor  –  faktor  yang  mempengaruhi kesadaran hukum:
1. Pengetahuan Tentang Ketentuan Hukum Faktor yang mempengaruhi Kesadaran  hukum  yang  pertama  adalah  pengetahuan  tentang  kesadaran  hukum.
Peraturan  dalam  hukum  harus  disebarkan  secara  luas  dan  telah  sah.  Maka  dengan sendirinya peraturan itu akan tersebar dan cepat diketahui oleh masyarakat. Masyarakat yang  melanggar  belum  tentu  mereka  melanggar  hukum.  Bisa  jadi  karena  kurang memiliki  pengetahuan  tentang  kesadaran  hukum  dan  peraturan  yang  berlaku  dalam hukum  itu  sendiri.  Jika  menemui  hal  ini,  maka  dapat  dipastikan  negara  harus menempuh  jalur  untuk  menyebarkan  luaskan  segara  perturan  di  dalam  hukum  agar masyarakat  dapat  mengetahui  peraturan  yang  diperbolehkan  dan  tidak  diperbolehkan dalam hukum negara.
2. Pengakuan terhadap Ketentuan Hukum Faktor yang mempengaruhi kesadaran  hukum  selanjutnya  adalah  pengakuan  terhadap  ketentuan  hukum.
Masyarakat  yang mengetahui ketentuan dalam  hukum  dan kegunaannya dalam norma hukum.  Artinya,  ada  beberapa  masyarakat  yang  memahami  terhadap  peraturan  yang ada  di  dalam  hukum.  Namun,  hal  ini  belum  cukup  untuk  membuat  masyarakat mengakui ketentuan tersebut. Adakalanya memang masyarakat  yang lebih mengetahui peraturan  dalam  hukum  lebih  berpotensi  untuk  mematuhi  hukum.  Dan  juga  biasanya mereka lebih sadar terhadap hukum yang berlaku.
3. Penghargaan terhadap Ketentuan Hukum Faktor yang mempengaruhi kesadaran  hukum  selanjutnya  adalah  penghargaan  terhadap  ketentuan  hukum.
Pengertian  ini  mengandung  bahwa  sejauh  manakah  suatu  tindakan  maupun  perbuatan dari  masyarakat  yang  dilarang  oleh  hukum  (Ningtias,  2021).  Selain  itu,  juga  dengan
reaksi  masyarakat  yang  berdasarkan  pada  sistem  nilai  yang  berlaku  di  masyarakat tersebut.  Bisa  jadi  sangat  dimungkinkan  masyarakat  dapat  menentang  dan  juga  dapat mematuhi ketentuan hukum yang berlak. Hal itu sesuai dengan kepentingan masyarakat yang sudah terjamin pemenuhannya.
4. Ketaatan terhadap Ketentuan Hukum Faktor yang mempengaruhi
kesadaran hukum selanjutnya adalah penataan terhadap ketentuan hukum. Prinsip utama  dari  tugas  hukum  itu  sendiri  adalah  untuk  mengatur  segala  kepentingan  warga masyarakat  (Lubis  &  Fahmi,  2021).  Pada  dasarnya  kepentingan  itu  terlahir  dari berdasarkan  nilai  dan  norma  yang  berlaku  di  dalam  masyarakat  itu  sendiri.  Biasanya hal itu akan merujuk pada anggapan tentang apa yang mereka lakukan yakni baik atau buruknya kepentingan itu sendiri.
Faktor  yang  mempengaruhi  kesadaran  hukum  selanjutnya  adalah  tentang  ketaan masyarakat  terhadap  hukum.  Dengan  demikian  seluruh  kepentingan  masyarakat  akan bergantung pada ketentuan dalam hukum itu sendiri. Namun juga ada anggapan bahwa kepatuhan  hukum  justru  disebabkan  dengan  adanya  takut  terhadap  hukuman  ataupun sanksi yang akan didapatkan ketika melanggar hukum.
2. Upaya Penanggulangan Limbah Bemgkel Motor
a. Limbah Bengkel Maranu Motor
Bengkel  Maranu  Berdiri  pada  Tahun  2011,  Dengan  Nama  Pemilik  Robianto Herling, Bengkel tersebut tidak hanya menangani Masalah Kerusakan pada motor saja melainkan  pada  Mobil  juga.  Bengkel  Maranu  dibuka  setiap  hari  tepat  jam  8  pagi sampai dengan ditutup jam 6 sore.
Bengkel  Maranu  memiliki  dua  macam  limbah  sampah  yaitu  Organik  dan Anorganik, pada limbah Organik biasanya dikumpulkan dan dibuang ke tempat sampah yang  nantinya  akan  ada  truk  sampah  yang  mengangkut  sampah  tersebut  menuju  ke tempat  pembuangan  akhir  sampah.  Hal  ini  biasanya  dilakukan  setiap  3  hari  sekali. Sedangkan  Limbah  Anorganik  Berupa  Oli,  Besi,  Kaleng  Bekas,  dan  lain-lain.  Jika limbah yang tidak dapat di daur ulang maka akan dibuang secara permanen ke tempat Sampah/Sumur Injeksi. Sedangkan limbah yang bisa di daur ulang maka pembeli yang akan membeli dan mendaur kembali.
Masalah  pembuangan  limbah  tidak  pada  tempatnya  dikarenakan  kurangnya tempat pembuangan sampah dan juga volume sampah melebihi kapasitas bak sampah, sehingga  terjadi  penumpukan  dan  pembuangan  sampah  tidak  pada  tempatnya.  Hal  ini dikarenakan  pengangkutan  sampah  dari  bak  sampah  oleh  truk  pengangkut  sampah jarang atau tidak tepat waktu.
b. Sistem Pengelolaan Limbah
Pengelolaan  limbah  meliputi  kegiatan  pengumpulan,  pemanfaatan,  pengolahan, dan penimbunan. Setiap kegiatan pengolahan limbah harus mendapatkan perizinan dari Kementrian Lingkungan Hidup (KLH) dan setiap aktivitas tahapan pengelolaan limbah dilaporkan ke KLH. Sedangkan untuk aktivitas pengelolaan limbah di daerah, aktivitas kegiatan pengeloaan selain dilaporkan ke KLH juga ditembuskan ke Bapedal setempat.
1. Pengumpulan
Pengumpulan  adalah  sebuah  kegiatan  mengumpulkan  limbah  dari  penghasil limbah sebelum diserahkan kepada pemanfaat  limbah, pengolah limbah  dan penimbun limbah.  Setiap  penghasil  limbah  wajib  untuk  mengumpulkan  limbah  yang  dihasilkan dan  apabila  penghasil  limbah  tidak  mampu,  maka  dapat  diserahkan  kepada  pihak pengumpul.  Pengumpul  limbah  dilarang  untuk  memanfaatkan  limbah  yang dikumpulkan  baik  sebagian  maupun  seluruh  limbah  yang  dikumpulkan,  menyerahkan limbah  yang  dikumpulkan  kepada  pihak  pengumpul  yang  lain  serta  tidak  boleh melakukan pencampuran limbah B3.
2. Pengangkutan
Pengangkutan limbah B3 sudah diatur dalam Peraturan Pemerintah No.101 tahun 2014  tentang  Pengelolaan  Limbah  Bahan  Berbahaya  dan  Beracun.  Berdasarkan peraturan  tersebut  yang  dimaksud  pengangkutan  adalah  kegiatan  pemindahan  B3  dari suatu  tempat  ke  tempat  lain  dengan  sarana  angkutan.  Pengangkutan  dilakukan  oleh badan usaha yang telah mendapatkan izin untuk melakukan kegiatan pengangkutan dan setiap  melakukan  pengangkutan  wajib  disertai  dengan  dokumen  manifest  limbah  yang dibawa.
Pengelolaan  oli  bekas  pada  industri  perbengkelan  sudah  diatur  di  dalam Keputusan  Kepala  Badan  Pengendalian  Dampak  Lingkungan  (Bapedal)  No. KEP225/BAPEDAL/08/1996  tentang  “Tata  Cara  dan  Persyaratan  Penyimpanan  dan Pengumpulan Minyak Pelumas Bekas”. Tata cara tersebut harus memperhatikan :
1. Karakteristik pelumas yang disimpan;
2. Kemasan harus sesuai dengan karakteristik pelumas;
3. Pola  penyimpanan  dibuat  dengan  sistem  blok  agar  dapat  dilakukan  pemeriksaan secara menyeluruh;
4. Lebar  antar  gang  perlu  diatur  agar  kendaraan  pengangkut  serta  manusia  dapat lewat;
5. Penumpukan wadah  perlu  diperhatikan.  Apabila  berupa  drum  berukuran  200 liter  maka  maksimal  tumpukan  tiga  lapis  dan  tiap  lapis  dialasi  dengan  palet. Apabila wadah yang digunakan berupa plastic, maka disimpan menggunakan rak;
6. Area penyimpanan dilengkapi dengan tanggul disekelilingnya dan terdapat saluran pembuangan menuju bak penaampungan yang kedap air;
7. Terdapat  tempat  bongkar  muat  kemasan  yang  memadai  dengan  lantai  yang  kedap air.
Sedangkan  untuk  Pengelolahan  limbah  padat  pada  umumnya  berupa  limbah  non organik  yang  dapat  dimanfaatkan  kembali  atau  untuk  daur  ulang.  Agar  usaha  daur ulang  ini  dapat  dilakukan  dengan  baik,  maka  diperlukan  pengelolaan  dan  kerja  sama dengan  pihak  lain  pemanfaat  barang  bekas.  Jika  upaya  ini  dapat  dilakukan  berarti mereduksi jumlah timbulan sampah dan juga yang tidak kalah pentingnya adalah dapat menghemat sumber daya yang ada.
a) Pengelolaan Limbah Logam
Pengelolaan  limbah  logam  sebaiknya  dikumpulkan  dalam  suatu  wadah  tertentu dan  dihindarkan  terjadi  kontak  dengan  air,  terutama  air  hujan  yang  bersifat  asam
(kondisi asam air hujan akan mempercepat terjadinya korosi pada logam). Hal ini untuk menjaga agar tidak terjadi  korosi  yang lebih  besar, sebab korosi terhadap logam  akan merusak sifat-sifat dari logam yang ada sehingga akan menurunkan kualitas logam dan meningkatkan  biaya  daur  ulang.  Logam  bekas  yang  masih  dalam  kondisi  baik  dapat didaur  ulang  dan  dikirim  ke  perusahaan  pengecoran  logam  lewat  para  pengumpul barang bekas atau langsung ke perusahaan pengecoran logam.
b) Pengelolaan Limbah Drum Bekas
Limbah  padat  berupa  drum  bekas  dapat  dikumpulkan  untuk  dijual  ke  para pengumpul drum. Bekas drum oli ini dapat dimanfaatkan untuk berbagai fungsi, untuk bak penampungan air, untuk tong sampah, dimanfaatkan  sebagaibahan  plat/lembaran besi dan lain-lain. Limbah padat berupa drum bekas dapat dikumpulkan untuk dijual ke para  pengumpul  drum.  Bekas  drum  oli  ini  dapat  dimanfaatkan  untuk  berbagai  fungsi, untuk  bak  penampungan  air,  untuk  tong  sampah,  dimanfaatkan  sebagai  bahan plat/lembaran besi dan lain-lain.
c) Pengelolaan Limbah Aki Bekas
Aki bekas yang banyak terdapat di bengkel banyak mengandung larutan asam dan logam  timbel  (Pb).  Larutan  asam  tersebut  juga  banyak  mengandung  Pb  dalam  bentuk terlarut,  padahal  Pb  merupakan  salah  satu  logam  berat  yang  bersifat  sangat  beracun. Untuk  menghindari  hal-hal  yang  tidak  diinginkan,  maka  semua  aki  bekas  harus dikumpulkan. Jangan sampai terjadi kebocoran dari larutan (air aki). Kemudian aki-aki bekas tersebut dapat dikirim ke perusahaan pendaur ulang atau lewat para pengumpul barang bekas.
d) Pengelolaan Limbah Kain Lap Bekas Limbah padat non logam berupa
Kain  lap bekas  yang telah terkontaminasi oleh oli/pelarut, karet,  spon/busa, kulit atau  kulit  imitasi  bekas  jok  dan  plastik.  Barang-barang  tersebut  (kecuali  kain  lap) sebagian  besar  dapat      didaur  ulang,  sehingga  sudah  seharusnya  dikumpulkan  dalam satu  wadah  yang  dapat  terhindar  dari  hujan  maupun  kotoran  lainnya.  Dalam  jangka waktu  tertentu  barang  bekas  tersebut  dapat  diambil  oleh  pemulung.  Untuk  mengatasi keberadaan  limbah  kain  lap  dapat  dilakukan  dengan  pembakaran  menggunakan incenerator. Mengingat harga incenerator yang relatif mahal, serta jumlah limbah yang sedikit,  maka  pembakaran  dapat  dilakukan  dengan  mengirimkan  ke  perusahaan  lain atau ke rumah sakit  yang telah memiliki fasilitas insenerator.  Incinerasi  adalah proses pembakaran sampah yang terkendali menjadi gas dan abu.
e) Pengelolaan Limbah Ban Bekas
Ban  bekas  kendaraan  dapat  dimanfaatkan  kembali  oleh  para  pengrajin.  Berbagai barang  dan  peralatan  mulai  dari  bak  sampah,  pot  bunga,  meja  kursi,  dan  pegas  baja dapat  dibuat  dengan  memanfaatkan  ban  bekas,  oleh  karena  itu  ban  bekas  yang  ada seharusnya  dikumpulkan  dan  dijual  ke  para  pengumpul  ban.  Merekalah  yang  akan meneruskan ke para pengrajin.
f) Limbah Cair
Limbah  cair  usaha  perbengkelan  dapat  berupa  oli  bekas,  bahan  ceceran, pelarut/pembersih,  dan  air.  Bahan  pelarut/pembersih  pada  umumnya  mudah  sekali
menguap,  sehingga  keberadaannya  dapat  menimbulkan  pencemaran  terhadap  udara. Terhirupnya bahan pelarut juga dapat menimbulkan gangguan terhadap pernafasan para pekerja.Bahan  bakar  merupakan  bahan  yang  mudah  sekali  menguap  dan  terhirup  oleh para pekerja.  Bahan bakar merupakan cairan  yang mudah terbakar oleh nyala api,  dan juga merupakan bahan  yang mudah sekali terbawa oleh aliran air. Bahan bakar bensin mudah sekali menguap dan terhirup oleh pekerja.
Menurut  (Natalina,  Atmono,  &  Puspitasari,  2018)  air  limbah  dari  usaha perbengkelan  banyak  terkontaminasi  oleh  oli  (minyak  pelumas),  gemuk  dan  bahan bakar.  Air  yang  sudah  terkontaminasi  akan  mengalir  mengikuti  saluran  yang  ada, sehingga  mudah  sekali  untuk  menyebarkan  bahan-bahan  kontaminan  yang  terbawa olehnya. Oli bekas jika tidak dikelola dengan baik dapat menimbulkan kesan kotor dan sulit dalam pembersihannya, disamping itu oli bekas dapat membuat kondisi lantai licin yang dapat berakibat mudahnya terjadi kecelakaan kerja.

## 3. Perilaku Responden Terhadap Pengelolaan Limbah Bengkel
Perilaku  responden  adalah  semua  kegiatan  atau  aktivitas  pekerja  baik  yang diamati  langsung  maupun  yang  tidak  dapat  diamati  oleh  pihak  luar.  Pada  dasarnya bentuk  perilaku  dapat  diamati  melalui  sikap  dan  tindakan.  Responden  setuju  dengan perilaku  bahwa  mereka  akan  berusaha  berhati-hati  agar  pelumas  bekas  tidak  tercecer saat penggantian pelumas dan berusaha menambah pengetahuannya tentang pengelolaan limbah  yang  baik.  Dalam  wawancara  bersama  responden/pemilik  bengkel  ia  juga memaparkan bahwa mereka melakukan penyimpanan sementara sebelum Sampah/Limbah di angkut.
Menurut  Robianto  Herling  (Pemilik  Bengkel  Maranu)  dalam  wawacara, menyatakan  bahwa  kami  selalu  mengantisipasi  penumpukan  limbah  bekas  dengan mengumpulkan semua limbah plastik dan besi/logam sebelum diangkut sehingga tidak mengganggu  masyarakat  disekitar  bengkel.  Sedangkan  untuk  limbah  berupa  cairan seperti  oli  bekas  kami  selalu  menyiapkan  penampung  berupa  drum  agar  selalu menyimpan  oli  bekas  sehingga  tidak  mencemari  lingkungan  dan  tidak  membahayakan masyarakat  dan  pengguna  kendaraan,  mengingat  bengkel  kami  berada  tepat  di  pinggir jalan  sehingga  kami  selalu  mengantisipasi  hal-hal  yang  merugikan  kami  maupun masyarakat setempat.
Robianto  Herling  juga  menyatakan  kami  berharap  kedepannya  pengelolaan limbah  cair  maupun  non  cair  terus  mendapatkan  perhatian,  khususya  dalam  sistem pengelolaan  diharapkan  pemerintah  setempat  dapat  menjalankan  tugas  dan  tanggung jawab  mereka  dalam  pengangkutan  maupun  pengolahan  limbah  sehingga  masyarakat tidak  perlu  terlalu  lama menyimpan/menampung limbah.
Penyimpanan  adalah  kegiatan  menyimpan  limbah  yang  dihasilkan  untuk sementara  waktu.  Berdasarkan Peraturan Menteri  Lingkungan Hidup Nomor. 30 tahun 2009  menyebutkan  bahwa  penyimpanan  limbah  Bahan  Berbahaya  dan  Beracun  (B3) adalah kegiatan menyimpan limbah Bahan Berbahaya dan Beracun (B3) yang dilakukan oleh  penghasil,  pengumpul,  pemanfaat,  pengolah  dan  atau  penimbun  limbah  Bahan
Berbahaya  dan  Beracun  (B3)  dengan  maksud  menyimpan  sementara.  Setiap  penghasil limbah wajib memiliki izin penyimpanan dari kepala daerah (Wilujeng, 2021).
Berdasarkan  Peraturan  Pemerintah  Nomor.  101  tahun  2014  penghasil  limbah dapat  menyimpan  limbah  B3  yang  dihasilkannya  paling  lama  180  hari  sebelum menyerahkan  kepada  pengumpul  apabila  limbah  yang  dihasilkan  kurang  dari  50 kilogram per hari.
Namun  sebelum  disimpan,  limbah  B3  terlebih  dahulu  dilakukan  pengemasan terhadap  limbah  yang  disimpan  sesuai  dengan  karateristik  limbah  agar  semakin  sulit untuk lepas ke lingkungan. Tata cara mengenai pengemasan limbah B3 telah diatur pada Kep. Bapedal No.1 Tahun 1995. Berikut adalah tata cara pengemasan limbah B3:
1. Kemasan yang digunakan baik berupa drum, tong atau bak kontainer harus:
a. Dalam kondisi baik yakni tidak terdapat kerusakan, kebocoran maupun karat.
b. Material wadah sesuai dengan karakteristik limbah yang akan disimpan.
c. Dapat dipastikan bahwa wadah mampu menyimpan limbah secara aman,
d. Setiap wadah memiliki penutup yang kuat.
2. Wadah  yang  digunakan  dapat  berupa  drum/tong  dengan  volume  50  liter, 100  liter atau 200 liter. Kemudian, bak kontainer dengan kapasitas 2 m3, 4 m3, 8 m3.
3. Dalam  satu  wadah,  limbah  yang  ditampung  memiliki  jenis  dan  karakteristik  yang sama.
4. Untuk  mempermudah  pengisian  limbah  ke  dalam  wadah,  limbah  terlebih  dahulu ditempatkan  pada  wadah  kemasan  yang  tahan  terhadap  sifat  limbah  sebelum dikemas dalam wadah yang memenuhi kriteria.
5. Pengisian  limbah  B3  dalam  satu  kemasan  harus  dengan  mempertimbangkan karakteristik  dan  jenis  limbah,  pengaruh  pemuaian  limbah,  pembentukan  gas  dan kenaikan tekanan selama penyimpanan.
a. Untuk limbah B3 yang bereaksi sendiri sebaiknya tidak menyisakan ruang kosong dalam kemasan.
b. Untuk  limbah  B3  cair  harus  dipertimbangkan  ruangan  untuk  pengembangan volume dan pembentukan gas.
c. Untuk  limbah  B3  yang  mudah  meledak  kemasan  dirancang  tahan  akan  kenaikan tekanan dari dalam dan dari luar kemasan.
6. Kemasan yang telah diisi atau terisi penuh dengan limbah B3 harus :
a. Ditandai  dengan  simbol  dan  label  yang  sesuai  dengan  ketentuan  mengenai penandaan pada kemasan limbah B3.
b. Wadah selalu dalam keadaan tertutup rapat dan dibuka apabila ingin menambahkan atau mengeluarkan limbah dari wadah.
c. Wadah disimpan di tempat yang telah memenuhi persyaratan penyimpanan limbah B3 serta tata cara penyimpanan.
7. Pemeriksaaan kondisi wadah yang telah terisi oleh limbah dilakukan paling sedikit satu minggu satu kali.
a. Apabila terdapat tumpahan atau
Pembuangan Limbah Bengkel Motor Faktor yang Mempengaruhi Faktor Kesadaran Hukum Masyarakat 1.    Faktor Internal b. Sumber Daya Manusia 2. Faktor Eksternal Penataan Ruangan yang Kurang Baik Kesadaran yang Rendah
b. baik  berupa  karat  maupun  kebocoran,  maka  isi  dari  wadah  wadah  mengalami kebocoran maka tumpahan tersebut harus diangkat dan dibersihkan.
c. Apabila  kemasan  mengalami  kerusakan  harus  segera  dipindahkan  ke  wadah  yang baru sesuai dengan karakteristik limbah.
8. Wadah bekas dapat digunakan kembali untuk mengemas limbah B3 apabila limbah yang dikemas sebelumnya sama.
9. Wadah yang telah dikosongkan apabila ingin digunakan kembali untuk mengemas limbah  dengan  karakteristik  yang  sama  harus  disimpan  ditempat  penyimpanan limbah  B3  dan  apabila  wadah  tersebut  ingin  digunakan  kembali  dengan karakteristik yang berbeda maka wadah perlu dicuci bersih.
10. Kemasan yang telah rusak baik berupa karat maupun bocor dan kemasan yang telah tidak  dapat  digunakan  kembali  sebagai  kemasan  limbah  B3  maka  harus diperlakukan sebagai limbah B3.
Penjelasan  para  ahli  tentang  aspek-  aspek  yang  berkaitan  dalam  penelitian  ini sebagaimana dipaparkan dalam tinjauan pustaka, masih relevan dengan perkembangan masyarakat  saat  ini  atau  dengan  perkataan  lain,  teori-teori  dan  pendapat-pendapat tersebut  ditunjang  oleh  data  lapangan.  Hal  ini  ditunjukan  pula  oleh  kesamaan  bentuk antara  Gambar  1  (Kerangka  Berpikir  Penelitian  menurut  Tinjauan  Pustaka)  dengan bentuk Gambar.

## Gambar 1 (Kerangaka Brpikir penelitian menurut Hasil Penelitian)

## Kesimpulan
Kesimpulan  mengenai  faktor  penyebab  pembuangan  limbah  motor  tidak  pada tempatnya  adalah  adanya  keterbatasan  kapasitas  bak  sampah  umum,  penumpukan sampah  di  setiap  bak  sampah  umum,  serta  meningkatnya  jumlah  sampah/limbah  yang dihasilkan.  Selain  itu,  kesadaran  masyarakat  akan  hukum  yang  menurun,  kurangnya
d. Pre-Emtif
e. Preventif f. Represif Upaya Penanggulang an
arahan  atau  penyuluhan  yang  diberikan  oleh  Badan  Lingkungan  Hidup  Kota  Kupang kepada  masyarakat,  kurangnya  tindakan  tegas  dari  pemerintah  dalam  menegakkan hukum,  dan  kurang  optimalnya  kinerja  truk  pengangkut  sampah  juga  turut mempengaruhi  pembuangan  limbah  motor  yang  tidak  sesuai  dengan  tempat  yang seharusnya.

## Bibliografi
Eng  Ir  I  Made  Wartana,  M.  T.,  &  Michael  Ardita,  S.  T.  (2021). Mengenal  Teknologi Informasi . Media Nusa Creative (Mnc Publishing).
Fajri Buana Sakti, Fajri. (2022). Tata Kelola Limbah Pada Depo Lrt Sumatera Selatan .
Politeknik Transportasi Darat Indonesia-STTD.
Haryadi,  Dwi,  Darwance,  Darwance,  &  Saputra,  Putra  Pratama.  (2020). Antroposentrisme  dan  budaya  hukum  lingkungan  (Studi  eksploitasi  timah  di Belitung Timur). Progresif: Jurnal Hukum , 14 (1).
Lubis,  Asifah  Elsa  Nurahma,  &  Fahmi,  Farhan  Dwi.  (2021).  Pengenalan  dan  Definisi Hukum  Secara  Umum  (Literature  Review  Etika). Jurnal  Ilmu  Manajemen Terapan , 2 (6), 768–789.
Nadeak, E. S., Aldo, Novian, & Horiza, Hevi. (2015). Analisis Kandungan Timbal (Pb) pada  Limbah  Cair  Bengkel  Kendaraan  Bermotor  di  Kota  Tanjungpinang  Tahun 2014. Jurnal Poltekkes Jambi , 13 (3), 181–189.
Natalina,  Natalina,  Atmono,  Atmono,  &  Puspitasari,  Anggi.  (2018).  Penurunan  Kadar Minyak  Pelumas  Pada  Limbah  Cair  Bengkel  Dengan  Menggunakan  Limbah Lateks Karet. Jurnal Rekayasa,
Teknologi, Dan Sains , 2 (1). https://doi.org/10.33024/jrets.v2i1.1112
Ningtias,  Amanda  Puspita.  (2021). Pengaruh  Pengetahuan  Hukum  Dan  Kesadaran Hukum  Terhadap  Kepatuhan  Hukum  Warga  Kota  Jambi  Dalam  Menerapkan Protokol Kesehatan Covid-19 . Universitas Jambi.
Nugraheni,  Hermien,  Wiyatini,  Tri,  &  Wiradona,  Irmanita.  (2018). Kesehatan Masyarakat dalam Determinan Sosial Budaya . Deepublish.
Saksono,  Bayu.  (2021).  Pengaturan  Tentang  Limbah  Cair  Bahan  Beracun  Dan Berbahaya  Menurut  Undang-Undang  No.  32  Tahun  2009  Tentang  Perlindungan Dan Pengelolaan Lingkungan Hidup. Journal of Law (Jurnal Ilmu Hukum) , 7 (2), 12–27.
Utami,  Khurnia  Tri,  &  Syafrudin,  Syafrudin.  (2018).  Pengelolaan  Limbah  Bahan Berbahaya  Dan  Beracun  (B3)  Studi  Kasuspt.  Holcim  Indonesia,  Tbk  Narogong Plant. Jurnal  Presipitasi:  Media  Komunikasi  Dan  Pengembangan  Teknik Lingkungan , 15 (2), 127–132.
Waluyo, Lud. (2018). Bioremediasi Limbah: Limbah (Vol. 1). UMMPress.
Wilujeng, Susi Agustina. (2021). Kajian Sistem Pengelolaan Limbah Bahan Berbahaya Dan  Beracun  (B3)  Kegiatan  Pendidikan  Di  Kampus  Institut  Teknologi  Sepuluh Nopember (ITS). Jurnal Purifikasi , 20 (2), 43–57.