## UJI KUAT LENTUR BETON MENGGUNAKAN FLY ASH SEBAGAI BAHAN REDUKSI SEMEN PADA BETON
DENGAN KUAT TEKAN RATA-RATA 25MPa
Arridhatul Karimah*, Sari Farlianti**, Sapta***, Amelia Rajela****, Asmadi***** *Program Studi Program Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas IBA, Jln. Mayor Ruslan, Palembang, Sumatera Selatan, Indonesia
**Program Studi Program Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas IBA, Jln. Mayor Ruslan, Palembang, Sumatera Selatan, Indonesia
***Program Studi Program Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas IBA, Jln. Mayor Ruslan, Palembang, Sumatera Selatan, Indonesia ****Program Studi Program Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas IBA, Jln. Mayor Ruslan, Palembang, Sumatera Selatan, Indonesia *****Program Studi Program Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas IBA, Jln. Mayor Ruslan, Palembang, Sumatera Selatan, Indonesia *Email: karimah@gmail.com ***Email: sapta303@gmail.com (Penulis Korespondensi)

## ABSTRAK
Fly Ash dikategorikan sebagai limbah berbahaya dan beracun yang dapat membahayakan lingkungan hidup, kesehatan, dan kelangsungan hidup manusia dan makhluk lainnya. Fly Ash ini terdapat dalam jumlah yang cukup  besar,  sehingga  memerlukan  pengelolaan  agar  tidak  menimbulkan  masalah  lingkungan  seperti pencemaran udara, atau perairan dan penurunan kualitas ekosistem. Salah satu alternatif untuk mengurangi limbah tersebut yaitu digunakan sebagai campuran pada beton sebagaimana dilakukan pada penelitian ini. penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana pengaruh fly ash (abu batubara) sebagai bahan reduksi semen pada campuran beton. Persentase Fly Ash yang digunakan pada penelitian ini adalah 5%, 15%, dan 25 % dari berat semen yang digunakan pada campuran beton. Penelitian ini dilakukan di laboratorium Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional V Palembang, dengan menggunakan benda uji ukuran 15cm x 15cm x 60cm dengan kuat tekan beton rata-rata 25 MPa. Dari hasil uji kuat lentur pada umur 28 hari untuk beton tanpa fly ash , 5% fly ash , 15% fly ash , dan 25% fly ash didapatkan kuat lentur rata-ratanya secara berurutan sebesar 5,48MPa, 7,38MPa, 4,57MPa dan 4,93 MPa. Hasil uji kuat lentur tersebut didapatkan peningkatan koefisien  konversi  kuat  tekan  secara  berurutan  sebesar  0,63,  1,07,  0,42  dan  0,5  terhadap  nilai  koefisien konversi berdasarkan SNI 2847:2013 pers. 9-10 sebesar 0,62. Bila dilihat dari komposisi campuran dengan menggunakan fly  ash didapatkan  pengurangan  pemakaian  jumlah  semen  dalam  campuran  1  m 3 beton sebesar 22,55kg (5% fly ash ), 67,65 kg (15% fly ash ), dan 112,75 kg (25% fly ash ).
Kata Kunci: kuat lentur, reduksi semen, fly Ash

## 1. PENDAHULUAN
Beton  merupakan  suatu  bahan  campuran  dari  beberapa  material  yang  bahan  utamanya terdiri dari campuran semen, agregat halus, agregat kasar, dan air. Beton dapat ditambahkan bahan tambahan (admixture) sesuai kebutuhan dan tujuan tertentu. Pada umumnya penggunaan bahan tambahan  itu  bertujuan  untuk  mempermudah  pekerjaan,  memperlambat  pengerasan, mempercepat pengerasan dan mereduksi penggunaan semen.
Pada  penelitian  ini  dilakukan  penambahan  sejumlah  bahan  tambahan  untuk  mengurangi jumlah semen dengan menggunakan abu terbang ( fly ash ) sisa pembakaran batubara. Pada tahun 2019 produksi batu bara sebesar 610 juta ton, berarti limbah yang dihasilkan sekitar 5% mencapai 8,31 juta ton dengan 1,662 juta ton bottom ash dan 6,648 juta ton fly ash (BAPPENAS,  2019).  Limbah  batubara  tergolong  dalam  limbah  B3  yang  dapat  menyebabkan
penyakit  silicosis  (pembengkakan  paru-paru)  (BAPEDAL,  1999).  Oleh  karena  itu,  diperlukan solusi  pemanfaatan  limbah  bottom  ash  dan  fly  ash  memiliki  kandungan  senyawa  kimia SiO2=58,75%,  AI2O3=25,82%,  Fe2O3=5,30%,  CaO=4,66%.  Alkali=1,36%, MgO=3,30%  dan bahan lainnya 0,81%. Dengan tingginya kandungan silika dan oksida tersebut, fly ash memiliki sifat  pozzolan  yang  dapat  dimanfaatkan  dalam  pembuatan  semen. Fly  Ash sebagai  bahan pengganti  sebagian  semen portland  karena  ukuran  pertikel  yang  sangat  lembut  sehingga  dapat sebagai  pengisi  rongga  dan  sebagai  pengikat  antar  agregat  dan  jika  bereaksi  dengan  kalsium hidroksida akan menghasilkan senyawa semen (Aggarwall, 2010). Pengikat utama dalam beton adalah  semen  portland,  produksi  yang  merupakan  penyumbang  utama  dalam  emisi  gas  rumah kaca yang menyebabkan pemanasan global dan perubahan iklim. Namun daya tahannya kurang, dan dengan penambahan fly ash dapat meningkatkan daya tahan beton terhadap korosi sulfat dan meminimakan retak pada beton.
Fly ash dapat digunakan dalam bentuk kering atau basah dan biasanya di simpan dalam kondisi kering. Kira-kira 30% air dapat ditambahkan pada fly ash. Fly ash dimanfaatkan antara lain sebagai pengganti semen portland pada beton karena mempunyai sifat possolan. Penggantian sebagian semen (0%-70%) dapat meningkatkan kekuatan, mengurangi kerapuhan dan lebih tahan terhadap penetrasi ion klorida.
Fly  Ash yang  digunakan  pada  penelitian  ini  bersumber  dari  PLTU  (Pembangkit  listrik tenaga uap) Paiton 3 di kabupaten Probolonggo Jawa Timur, merupakan limbah sisa pembakaran batubara.
Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui berapa besar pengaruh dari penggunaan fly ash sebagai  bahan  tambahan  pada  campuran  beton  terhadap  kuat  lentur  dan  jumlah  pengurangan pemakaian semen dalam 1 m 3 campuran beton.

## 2. METODE PENELITIAN
Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  metode  eksperimen  atau  metode pengujian yang dilakukan dilaboratorium terhadap material dan benda uji. Dalam pengujian ini akan dilakukan pengujian kuat lentur terhadap benda uji beton yang di buat dengan menggunakan bahan  tambahan  abu  terbang  ( fly  ash), dengan  variasi  komposisi  campuran  berupa fly  ash sebanyak 5%, 15% dan 25% dari berat semen.  Kuat tekan rata-rata beton direncanakan sebesar 25 MPa. Benda uji berbentuk balok berukuran 15x15x60 cm, sampel benda uji direndam sampai umur pengujian 28 hari.

## 2.1. Lokasi Penelitian
Penelitian  ini  dilakukan  di  laboratorium  Balai  Besar  Pelaksanaan  Jalan  Nasional  V Palembang, peta lokasi dengan koordinat lokasi: 2°56'36.3"S 104°43'07.7"E ) dapat dilihat pada Gambar 1.
Gambar 1 . Peta Lokasi UPTD Laboratorium Bahan Konstruksi
Lokasi
Penelitian

## 2.2. Pemeriksaan Material
Pengujian terhadap material dasar pembuat beton bertujuan untuk mengetahui karakteristik atau  sifat-sifat  dasar  material  yang  akan  digunakan  sehingga  dapat  memudahkan  dalam menentukan proporsi campuran beton.

## 1) Pemeriksaan Kotoran Organik Agregat Halus
Pengujian ini tujuannya untuk menentukan adanya kandungan bahanorganik dalam agregat halus  yang  akan  digunakan  sebagai  bahan  campuran  beton.  Kotoran  organik  yang berlebihan pada unsur bahan beton dapat memperngaruhi terhadap kualitas mutu beton.
Gambar 2 . Pengujian Kotoran Organik
Dari hasil  pengujian kotoran  organik  pada  pasir terlihat  pada  Gambar  2  sama warnanya dengan standar yang no. 3.

## 2) Pemeriksaan Berat isi agregat halus dan kasar
Pengujian  berat  isi  material  dilakukan  terhadap  agregat  halus  dan  agregat  kasar sebagaimana terlihat pada Gambar 3.
a). Pengisian Agregat halus pada bejana b). Siap untuk diperiksa berat isinya c). Penimbangan agregat halus d). Pengisian Agregat kasar pada bejana e). Siap untu diperiksa berat isinya f). Penimbangan agregat kasar
Gambar 3. Pemeriksaan Berat Isi Agregat Halus Dan Agregat Kasar di Laboratorium

## 3) Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Air Agregat Halus dan Agregat Kasar
Pemeriksaan berat jenis agregat halus sebagaimana terlihat pada Gambar 4 dimaksudkan untuk menentukan berat jenis (bulk), berat jenis kering-permukaan jenuh (saturated surface dry = SSD), berat jenis semu (apprent) dan penyerapan dari agregat halus menurut produser ASTM  C-128-68.  Nilai  ini  diperlukan  untuk  menentukan  besarnya  komposisi  volume agregat dalam adukan beton.
a). Peralatan b). Persiapan c). Pemeriksaan
Gambar 4 . Pemeriksaan Berat Jenis Dan Penyerapan Agregat Halus
Pemeriksaan berat jenis agregat kasar sebagaimana terlihat pada Gambar 5, dimaksudkan untuk menentukan berat jenis ( bulk ), berat jenis kering-permukaan jenuh ( saturated surface dry = SSD), berat jenis semu ( apprent ) dan penyerapan dari agregat kasar menurut produser ASTM  C-127-68.  Nilai  ini  diperlukan  untuk  menentukan  besarnya  komposisi  volume agregat dalam adukan beton.
a) Pengeringan permukaan b) Penimbangan c) Agregat dalam saringan kawat d) Penimbangan dalam air
Gambar 5. Pemeriksaan Berat Jenis Dan Penyerapan Agregat Kasar
a) Pengeringan Agregat Halus b) Penyaringan Agregat Halus c) Penimbangan berat tertahan pada saringan d) Pengeringan Agregat Kasar e) Penyaringan Agregat Kasar f) Peimbangan berat tertahan pada saringan Gambar 6. Pemeriksaan Analisa Saringan Agregat (Halus Dan Kasar)

## 4) Pemeriksaan Keausan Agregat Kasar Dengan Mesin Abrassion Los Angeles
Pengujian  ini  tujuannya  untuk  menentukan  ketahanan  agregat  kasar  terhadap  keausan dengan  mempergunakan  mesin  Abrassion  Los  Angeles  Gambar  7.  Keausan  tersebut dinyatakan  dengan  perbandingan  antara  berat  bahan  aus  lewat  saringan  no.  12  terhadap berat semua dalam persen.
Gambar 7. Pengujian keausan Agregat Kasar Dengan Mesin Abrassion Loas Angeles

## 2.3. Job Mix Formula (JMF)
Sebelum pembuatan benda uji terlebih dahulu dibuatkan Job Mix Formula (JMF) , untuk mendapatkan komposisi campuran dengan faktor air semen 0,45 didapatkan komposisi campuran sebagaimana terlihat pada Tabel 1.

## Tabel 1

## Komposisi campuran bahan beton
Kode Benda Uji Komposisi (PC + Fly Ash ) Komposisi Campuran Bahan Batu Split (kg) Pasir (kg) Semen (kg) Fly Ash (kg) Air (liter) BN (100% PC) 1046 614 451 - 225 BV I (95% PC+ 15% fly ash) 1046 614 428,45 22,55 225 BV II (85% PC+15% fly ash) 1046 614 383,35 67,65 225 BVIII (75% PC+25% fly ash) 1046 614 338,25 112,75 225
Sumber: Hasil analisa

## 2.4. Pengujian Slump
Sebelum  pembuatan  benda  uji  dilakukan  pengujian  slump  sebagaimana  Gambar  8, pengujian ini dimaksudkan untuk menentukan konsistensi/kekakuan dari campuran beton untuk menentukan workability atau tidak. Dari hasil pengujian dapat dilihat pada Tabel 2.
a) Persiapan uji slump b) Pengukuran Slump
Gambar 8. Uji slump

## Tabel 2
Hasil Uji Slump
Uji Slump BN (100% PC) BV I (Fly Ash 5% +95% PC) BV II (Fly Ash 15% +85% PC) BV III (Fly Ash 25% +75% PC) Batas Slump 7,5 cm 7,5 cm 9 cm 7,5 cm 6-10 cm

## 2.5. Pembuatan Benda Uji
Sampel  untuk  uji  kuat  tekan  menggunakan  cetakan  berbentuk  silinder  ukuran  diameter 15cm  dengan  tinggi  30cm  berjumlah  3  benda  uji  per  sample,  sedangkan  untuk  uji  kuat  lentur menggunakan  balok  dengan  ukuran  15cm  x  15cm  x  60cm  berjumlah  3  Benda  uji  per  sample, sebagaimana ditunjukan pada Gambar 9.
Gambar 9. Pembuatan Benda Uji Kuat Lentur dan Tekan

## 2.6. Perawatan Beton
Perawatan dilakukan setelah beton mencapai final setting , artinya beton telah mengeras. Perawatan ini dilakukan agar proses hidrasi selanjutnya tidak mengalami gangguan.
Perawatan benda uji dalam penelitian ini dilakukan dengan cara merendam dalam air selama 28 hari.
a) Perawatan benda uji balok b)
Perawatan benda uji Silinder
Gambar 10. Perawatan Benda Uji direndam dalam air

## 2.7. Pengujian Kuat Tekan dan Kuat Lentur
Pengujian Kuat Tekan dan Kuat Lentur dilakukan pada umur 28 hari, prosedur pengujian mengikuti ketentuan SNI 03-2491-2002. Pengujian kuat tekan dan kuat lentur dapat dilihat pada Gambar 11.
a) Pengukuran Balok b) Penimbangan Balok c) uji Kuat Lentur Balok d) Benda uji silinder e) Pengujian kuat tekan f) Penekanan benda uji
Gambar 11. Pengujian Kuat Lentur dan Kuat Tekan
Sistem pembebanan pada pengujian tarik lentur, yaitu benda uji dibebani sedemikian rupa sehingga hanya akan mengalami keruntuhan akibat lentur murni seperti Gambar 12.
Gambar 12. Sketsa Pengujian Kuat Lentur Beton
 lt = Mmaks W = 𝑃. 𝐿 𝑏. ℎ 2 …………… pers. 1
Keterangan: σ tl : Kuat lentur beton (Mpa) P  : Beban maksimum (N) b  : Lebar penampang balok (mm) h  :Tinggi penampang balok (mm)
Kegagalan  dalam  beton  biasanya  dapat  dimulai  dengan  retak  lentur  pada  bagian  yang mengalami tarik. Hal ni dikarenakan beton lemah terhadap tarik. Kuat lentur maksimum dialami oleh serat bawah balok beton dan disebut sebagai Modulus of Rupture , yang besarnya tergantung dari panjang balok dan jenis pembebanan.
Modulus of Rupture merupakan tegangan tarik lentur beton yang timbul pada pengujian hancur beton polos tanpa tulangan yang dibebani dititik sepertiga bentang, sebagai pengukur kuat tarik sesuai dengan teori elastisitas
Modulus of Rupture untuk benda uji yang memiliki keretakan ditengah pada bentang kedua dapat dihitung dengan rumus:
𝑅 = PL b. d ² …………… pers. 2
Keterangan:
R = Modulus of Rupture P = beban maksimum total balok L = bentang balok
b = rata-rata lebar benda uji, in dan mm
d = rata-rata ketinggian benda uji, in atau mm
Bila patahan terjadi pada 1/3 bagian tepi bentang, maka perhitungannya adalah sebagai berikut:
𝑅 = 3Pa b. d ² …………… pers. 3
Keterangan  : R : modulus runtuh, psi atau MPa
P : maksimum beban, lbf atau N
a a a L h b
a : jarak rata-rata antara retakan dengan perletakan yang terdekat, in dan mm
b : rata-rata lebar benda uji, in dan mm
d : rata-rata ketinggian benda uji, in atau mm
Kegagalan akibat lentur merupakan merupakan kegagalan yang sering terjadi pada balok dengan bentang panjang. Pola keretakan terdapat pada bagian bawah, yang merupakan serat tarik balok (terutama pada daerah lapangan) yang memiliki arah tegak lurus terhadap garis netral balok.

## 1) Prosedur Pengujian
Pengujian dilakukan dengan beberapa tahapan sebagai berikut.
a) Hidupkan mesin uji tekan beton yang telah dipersiapkan, tunggu kira-kira 30 detik
b) Letakkan benda uji pada tumpuan dan atur benda uji sehingga siap untuk pengujian.
c) Atur pembebanannya untuk menghindari terjadi benturan.
d) Atur  katup-katup  pada  kedudukan  pembebanan  dan  kecepatan  pembebanan  pada kedudukan  yang  tepat  sehingga  jarum  skala  bergerak  secara  perlahan-lahan  dan kecepatannya 8kg/cm²-10 kg/cm² tiap menit.
e) Kurangi  kecepatan  dan  pembebanan  pada  saat-saat  menjelang  patah  yang  ditandai dengan  kecepatan  gerak  jarum  pada  skala  beban  agak  lambat,  sehingga  tidak  terjadi kejut.
f) Hentikan pembebanan dan catat beban maksimum yang menyebabkan patahnya benda uji, pada formulir uji seperti pada contoh lampiran.
g) Ambil benda uji yang telah selesai diuji, yang dapat dilakukan dengan menurunkan plat perlekan pada uji atau menaikkan alat pembebanannya.
h) Ukur  dan  catat  lebar  dan  tinggi  tampang  lintang  patah  dengan  ketelitian  0,25  mm sedikitnya pada 3 tempat dan ambil harga rata-ratanya.
i) Ukur dan catat jarak antara tampang lintang patah dari tumpuan luar terdekat pada 4 tempat dibagian tarik patah pada arah bentang dan ambil harga rata-ratanya.
2) Prosedur Perhitungan
a) Perhitungan  hasil  uji  dilakukan  sebagai  berikut.  Untuk  pengujian  dimana  patahnya terjadi didaerah pusat (1/3 jarak perletakan) kuat lentur beton dihitung dengan rumus :
 𝑖 = 𝑃. 𝑏
𝑏. ℎ²
…………… pers. 4
Gambar 13. Patah pada 1/3 bentang tengah
b) Untuk pengujian dimana patah terjadi di luar pusat ( di luar daerah 1/3 jarak perletakan) di bagian tarik beton, dan jarak titik pusat sampai titik patah kurang dari 5% dari bentang titik perletakan maka kuat lentur beton dihitung rumus :
 𝑖 = 𝑃. 𝑎 𝑏. ℎ² …………… pers. 5
Gambar 14. Patah di luar 1/3 bentang tengah dan garis patah pada >5% dari bentang
Keterangan: σ l : Kuat lentur benda uji (Mpa) P : Beban tertinggi yang terbaca pada mesin uji (pembacaan dalam ton    sampai 3 angka dibelakang koma) L : Jarak (bentang) antara dua garis perletakan (mm)
B
: Lebar tampang lintang patah horizontal (mm)
h : Lebar tampang lintang patah arah vertikal (mm) a : Jarak rata-rata antara tampang lintang patah dan tumpuan luar yang terdekat, diukur pada 4 tempat pada sudut dari bentang (mm).
Jika pada saat dilakukan pengujian, patah terjadi diluar pusat (di daerah 1/3 jarak perletakan) dibagian tarik beton, dan jarak pusat sampai titik patah lebih dari 5% dari bentang titik perletakan maka hasil pengujian tidak digunakan.
a) 1/3 jarak perletakan Patah b) 1/3 jarak perletakan c) Patah 1/3 jarak perletakan Gambar 15. Lokas Patah Hasil Uji Kuat Lentur

## 3) Hubungan kuat lentur dan kuat tekan beton karakteristik
Mengacu pada nilai kuat lentur beton (fr) berdasarkan nilai kuat tekannya (fc`), SNI 2847:2013 telah menyatakan hubunganya dengan suatu formula:
𝑓 𝑟 = 0,62.  . √𝑓 𝐶 ′
…………… pers. 6

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1. Hasil Analisa Beton Karakteristik Kuat Tekan
Berdasarkan  hasil  pengujian  kuat  tekan  terhadap  benda  uji  didapatkan  kuat  tekan karakteristik beton umur 28 hari dapat dilihat pada Tabel 3.

## Tabel 3

## Uji Beton Karakteristik Kuat Tekan
Kode Benda Uji Komposisi (PC + Fly Ash ) Hasil Uji Kuat Tekan Rata- Rata fcr’ (Mpa) Standar Deviasi Kuat Tekan karakteristik, f’c (Mpa) BN (100% PC) 25,5 3,58 19 BV I (95% PC+ 15% fly ash) 26,27 2,81 21 BV II (85% PC+15% fly ash) 22,55 2,63 18 BVIII (75% PC+25% fly ash) 22,75 2,33 18
Sumber: Hasil Analisa
Pada  Tabel  3  terlihat  hasil  uji  kuat  tekan  beton  variasi  5%  menghasilkan  kuat  tekan karakteristik lebih besar 2 Mpa terhadap beton normal. Sedangkan beton variasi 15% dan 25% terjadi penurunan sebesar 1 Mpa terhadap beton normal.

## 3.2. Hasil Uji Kuat Lentur
Pengujian kuat lentur dilakukan pada beton tanpa flay ash dan beton dengan fly ash pada usia beton 28 hari, hasil uji tersebut dapat dilihat pada Tabel 4, 5, 6 dan 7.

## Tabel 4
Hasil Uji Kuat Lentur Beton Normal (BN) Benda Uji Umur (Hari) Berat (Kg) Beban Maksimum, P (kN) Ukuran Benda Uji (mm) Kuat Lentur (MPa) Kuat Lentur Rata-Rata (Mpa) L b h BN I 28 32,341 28 600 155 150 4,09 5,48 BN II 28 32,636 45 600 147,5 150 6,79 BN III 28 32,636 37 600 150 150 5,58
Sumber: Hasil Analisa
Keterangan: P : BebanMaksimum (kN) L
: Panjang Benda Uji (mm)
B : Lebar Benda UjiPengukuran (mm)
h
: Tinggi Benda UjiPengukuran (mm)

## Tabel 5
Hasil Uji Kuat Lentur BetonVariasi Fly Ash 5% (95% PC+5% fly ash)
Benda Uji Umur (Hari) Berat (Kg) Beban MaksimumP (kN) Ukuran Benda Uji (mm) Kuat Lentur (MPa) Kuat Lentur Rata-Rata (Mpa) L b h BN I 28 32,758 48 600 150 150 7,24 7,38 BN II 28 32,740 49 600 147,5 150 7,52 BN III 28 32,659 49 600 150 150 7,39
Sumber: Hasil Analisa

## Tabel 6
Hasil Uji Kuat LenturBetonVariasi Fly Ash 15% (85% PC+15% fly ash)
Benda Uji Umur (Hari) Berat (Kg) Beban MaksimumP (kN) Ukuran Benda Uji (mm) Kuat Lentur (N/mm) Kuat Lentur Rata-Rata (Mpa) L b h BN I 28 32,613 29 600 150 150 4,37 4,57 BN II 28 32,092 30 600 150 150 4,52 BN III 28 32,423 31 600 150 150 4,83
Sumber: Hasil Analisa

## Tabel 7
Hasil Uji Kuat Lentur BetonVariasi Fly Ash 25% (75% PC+25% fly ash)
Benda Uji Umur (Hari) Berat (Kg) Beban MaksimumP (kN) Ukuran Benda Uji (mm) KuatLentu r (MPa) Kuat Lentur Rata-Rata (Mpa) L b h BN I 28 32,568 33 600 147,5 150 5,06 4,93 BN II 28 32,060 28 600 150 150 4,22 BN III 28 32,142 26 600 147,5 150 5,52
Sumber: Hasil Analisa
Gambar 16. Persentase Kuat Lentur BV I, BV II dan  BV III Terhadap BN
Dari gambar grafik 16 didapatkan perbandingan data hasil uji kuat lentur variasi terhadap kuat lentur beton normal sebagai berikut :
1) BV I terjadi peningkatan sebesar 34.6% terhadap kuat lentur BN,
2) BV II mengalami penurunan sebesar 16,6% terhadap kuat lentur BN,
3) BV III juga terjadi penurunan sebesar 10,04% terhadap kuat lentur BN.

## 3.3. Korelasi Kuat Lentur Terhadap Hasil Uji KuatTekan
Hasil korelasi kuat lentur ke kuat tekan, hasil uji lentur dan kuat tekan karakteristik, dapat dilihat pada Tabel 8.

## Tabel 8
Tabel Korelasi Kuat Lentur Beton dan Kuat Tekan Beton
Benda Uji Kuat Tekan Karakteris tik fc’ (Mpa) Hasil Uji Kuat Lentur fr (Mpa) Koefisien korelasi terhadap kuat tekan beton ( 𝐹𝑟 √𝑓𝑐′ )
𝑋̅ Koefisien
Korelasi terhadap
kuat lentur Beton Berdasarkan SNI
( 𝐹𝑟 √𝑓𝑐′ = 0,62 ) Selisih BN 1 19 4,09 0,93 1,25 0,62 0,63 BN 2 6,79 1,55 BN 3 5,58 1,28
Benda Uji Kuat Tekan Karakteris tik fc’ (Mpa) Hasil Uji Kuat Lentur fr (Mpa) Koefisien korelasi terhadap kuat tekan beton ( 𝐹𝑟 √𝑓𝑐′ )
𝑋̅
Koefisien Korelasi terhadap kuat lentur Beton Berdasarkan SNI
( 𝐹𝑟 √𝑓𝑐′ = 0,62 ) Selisih BV I 1 21 7,24 1,66 1,69  0,62 1,07 BV I 2 7,52 1,72 BV I 3 7,39 1,69 BV II 1 18 4,37 1,00 1,04  0,62 0,42 BV II 2 4,52 1,03 BV II 3 4,83 1,10 BV III 1 18 5,06 1,16 1,12  0,62 0,5 BV III2 4,22 0,96 BV III 3 5,52 1,26 Sumber: Hasil Analisa
Keterangan: X : Koefisien korelasi kuat lentur terhadap kuat tekan karakteristik beton 𝑋̅ : Nilai rata-rata X Fr : Kuat Lentur Fc’  : Kuat Tekan
Hasil korelasi kuat lentur dengan kuat tekan beton benda uji balok dan silinder pada Tabel 6, didapat selisihnya sebagai berikut:
1. Korelasi kuat lentur 1,25 > 0,62
2. Korelasi kuat lentur 1,69 > 0,62
3. Korelasi kuat lentur 1,04 > 0,62
4. Korelasi kuat lentur 1,12 > 0,62

## 4. KESIMPULAN
Dari hasil analisa dan pembahasan dapat di ambil kesimpulan bahwa:
▪ Penggunaan fly  ash sebagai  pengganti  sebagian  berat Portland  Cement (PC)  yang digunakan  pada  campuran  beton  memberikan    pengaruh  terhadap  nilai  kuat  lentur, kondisi  ini  terlihat  dari  hasil  uji  kuat  lentur  beton  yang  dilakukan  di  laboratorium terhadap  beton  BN  (100%  PC),  beton  BV  I  (95%  PC+5% Fly  Ash ),  BV  II  (85% PC+15% Fly Ash ) dan BV III 25% (75% PC+25% Fly Ash ), masing-masing benda uji mempunyai kuat lentur rata-rata sebesar 5,48MPa, 7,38Mpa, 4,57Mpa dan 4,93Mpa.
▪ Penggunaan fly  ash sebagai  pengganti  sebagian  berat  semen  pada  campuran  95% PC+5% fly ash mengalami peningkatan kuat lentur sebesar 34% dengan mengurangi penggunaan semen + 22,55 kg semen/m3 beton.
▪ Penggunaan fly  ash sebagai  pengganti  sebagian  berat  semen  pada  pada  beton campuran 85% PC+15% Fly Ash, kuat lenturnya mengalami penurunan sebesar 16,6% dengan mngurangi mengurangi penggunaan semen + 67,65 kg semen/m3 beton.
▪ Penggunaan fly ash sebagai pengganti sebagian berat semen pada pada campuran 75% PC+25% Fly  Ash, kuat  lenturnya  mengalami  penuruan  sebesar  10,04%  dengan mengurangi pemakian seman sebesar + 112,75 kg semen/m3 beton.
▪ Koefisien  korelasi  kuat  lentur  beton (100%PC)  sebesar  1,25  >  0,63  (koefisien  kuat lentur berdasarkan SNI)
▪ Koefisien  korelasi  kuat  lentur  beton  (95%PC+5% Fly  Ash )  sebesar  1,69>0,63 (koefisien kuat lentur berdasarkan SNI)
▪ Koefisien  korelasi  kuat  lentur  beton  (85%PC+15% Fly  Ash )  sebesar  1,04>0,63 (koefisien kuat lentur berdasarkan SNI)
▪ Koefisien  korelasi  kuat  lentur  beton  (75%PC+25% Fly  Ash )  sebesar  1,12>0,63 (koefisien kuat lentur berdasarkan SNI)

## DAFTAR PUSTAKA
Nasional, BS. 1990. SNI 03-1968-1990: Metode Pengujian Analisa Saringan Agregat . Jakarta: BSN.
Nasional,  BS.  1990. SNI  03-1996-1990: Metode  Pengujian  Berat  Jenis  dan  Penyerapan  Air Agregat Kasar . Jakarta: BSN.
Nasional,  BS.  1990. SNI  03-1970-1990: Metode  Pengujian  Berat  Jenis  dan  Penyerapan  Air Agregat Halus . Jakarta: BSN.
Nasional, BS. 1990. SNI 03-1971-1990: Metode Pengujian Kadar Air Agregat . Jakarta: BSN.
Nasional, BS. 1990. SNI 03-1972-1990: Metode Pengujian Slump Beton . Jakarta: BSN.
Nasional,  BS.  1991. SNI  03-2417-1991: Metode  Pengujian  Keausan  Agregat  dengan  Mesin Abrasi Los Angeles . Jakarta: BSN.
Nasional, BS. 1998. SNI 03-4804-1998: Metode Pengujian Berat Isi Agregat . Jakarta: BSN.
Nasional,  BS.  2000. SNI  03-2834-2000: Tata  Cara  Pembuatan  Rencana  Campuran  Beton Normal, Jakarta: BSN.
Nasional, BS. 2011. SNI 03-4331-2011: Cara Uji Kuat Lentur Beton Normal dengan Dua Titik Pembebanan . Jakarta: BSN.
Suhendra, S. 2017. Hubungan Kuat Lentur Dengan Kuat Tekan Beton. Jurnal Civronlit Unbari . Vol. 2 (1): 38-44.
Suryani, A. 2018. Korelasi Kuat Lentur Beton Dengan Kuat Tekan Beton. Jurnal Saintis . Vol. 18 (2): 43-54.