## ANALISIS KELAYAKAN TANAH DASAR SEBAGAI SUBGRADE JALAN DITINJAU DARI KUALITAS DAYA DUKUNG TANAH (Studi Kasus Ruas Jalan Anggrek Kota Kupang)

## ANALYSIS OF DAMAGE TO ROAD PAVEMENT FROM THE QUALITY OF SOIL BEARING
CAPACITY (Case Study of Jalan Anggrek Kupang City)
Deasi D. A. A. Daud 1 , Anie A. Tuati 2 , Yacob V. Hayer 3
Dosen, Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Kupang Korespondensi: dessy.daud@pnk.ac.id

## ABSTRAK
Pertumbuhan suatu kawasan mengubah fungsinya yang diikuti dengan peningkatan volume lalu lintas kendaraan namun  tidak  disertai  peningkatan  kapasitas  jalan  yang  memadai.  Akibatnya  jalan  cepat  rusak  karena  daya dukung tanah tidak mampu menopang volume kendaraan yang melintasi jalan tersebut. Konstruksi jalan akan cepat rusak apabila tanah dasar tidak mempunyai daya dukung yang tinggi. Kerusakan ruas jalan Anggrek saat ini secara visual sangatlah mengganggu kenyamanan para pengendara. Dari pengamatan lapangan kondisi ruas jalan tersebut mengalami kerusakan antara lain retak kulit buaya, retak memanjang, amblas, alur dan lubang, berdasarkan tipe kerusakan tersebut diduga kuat bahwa kerusakan diakibatkan oleh kualitas daya dukung tanah yang rendah. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis kerusakan jalan Anggrek akibat kualitas daya dukung tanah berdasarkan data hasil uji laboratorium. Metode penelitian yaitu data hasil pengujian tanah dianalisis dan di  interpretasikan  secara  deskripsi  kuntitatif.  Hasil  analisis  menunjukkan  bahwa  tanah  dasar  pada  ruas  jalan Anggrek Kota Kupang merupakan tanah berbutir halus jenis lempung organik dengan plastisitas sedang sampai tinggi,  mudah  dipengaruhi  oleh  air  dan  musim/cuaca  sehingga  kadar  air  mudah  naik  dan  turun,  mudah mengalami  perubahan  volume  isi  tanah  tergantung  kadar  air,  nilai  CBR  tanah  rendah  dan  tidak  memenuhi persyaratan yang telah ditetapkan dalam Spesifikasi BM 2018 Rev 2 Tahun 2020 serta penilaian sebagai tanah dasar sedang sampai buruk, sehingga tidak layak dijadikan material Subgrade pada perkerasan jalan raya.
Kata Kunci : Kerusakan Jalan, Daya Dukung Tanah

## ABSTRACT:
An area's function changes as a result of development, which is followed by an increase in vehicle traffic but not enough road capacity. This causes the road to break down quickly because the carrying capacity of the soil isn't strong enough to handle the volume of vehicles crossing it. The road construction will quickly suffer damage if the subgrade has a low carrying capacity. The current damage to the Anggrek road makes driving uncomfortable from a visual perspective. The road section was damaged, according to field observations, with crocodile skin cracks, longitudinal cracks, subsidence, furrows, and potholes. Based on laboratory tests, the purpose of this study was to examine the damage to the Anggrek road caused by the quality of the soil's carrying capacity. The quantitative analysis and interpretation of the soil test result data is the research method. The analysis reveals that the subgrade soil on the Anggrek road in Kupang City is of the fine-grained organic clay type and has moderate to high plasticity. It is also easily influenced by water and the season or weather, so the water content can easily rise or fall. It is also easy to change the volume of soil content depending on the water content. The

## MEDIA ILMIAH TEKNIK SIPIL
Volume 12 Nomor 2 Mei 2024 Hal. 101-106
CBR value of the soil is low, and it does not meet the requirements outlined in the BM Specifications 2018 Rev 2 of 2020. The assessment
Keywords: Road Damage, Soil Carrying Capacity

## PENDAHULUAN
Jalan merupakan prasarana transportasi yang sangat  diperlukan  dalam  meningkatkan  kemajuan suatu  daerah.  Kegiatan  perekonomian  dan pembangunan  suatu  wilayah  bergantung  pada tersedianya  sarana  dan  prasarana  yang  memadai. Perkembangan  suatu  wilayah  tentunya  dapat mengubah  fungsinya  sehingga  berdampak  pada peningkatan  lalu  lintas  kendaraan.  Namun  hal tersebut  tidak  dibarengi  dengan  peningkatan kapasitas jalan yang memadai sehingga menyebabkan jalan cepat rusak akibat kualitas daya dukung tanah yang tidak mampu menopang volume kendaraan  yang  melintasi  jalan  tersebut.  Kondisi ruas  jalan Anggrek  saat  ini  rusak  parah  sehingga sangat  menyulitkan  perjalanan  dan  menambah waktu tempuh. Kualitas tanah dasar yang berfungsi sebagai  lapisan  dasar  untuk  menopang  beban  lalu lintas  di  atasnya  merupakan  salah  satu  kekuatan suatu  jalan.  Konstruksi  jalan  akan  cepat  rusak apabila tanah dasar mempunyai daya dukung yang rendah,  seperti  yang  terjadi  saat  ini  di  ruas  jalan Anggrek  Oepura  Kota  Kupang  walaupun  telah  di lakukan perbaikkan pada lapis permukaan (Lapisan Surface) .
Tujuan  dalam  penelitian  ini  adalah menganalisis  kerusakan  jalan  Anggrek  akibat kualitas daya dukung tanah berdasarkan data hasil uji laboratorium. Adapun tahapan metode penelitian yaitu  tim  peneliti  melakukan  survey  lokasi, menentukan  titik  dan  melakukan  pengambilan sampel  uji  tergangu,  kemudian  sampel  dibawa kelaboratorium  pengujian  tanah  dan  dilakukan pengujian,  hasil  pengujian  dianalisis  dan  di interpretasikan secara deskripsi kuntitatif.  Adapun teknik  analisis  data  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  deskripsi  dengan  pendekatan kuantitatif  dan  kualitatif.  Temuan  penelitian  ini diharapkan dapat memberikan informasi tambahan mengenai sifat dasar tanah pada ruas jalan Anggrek
Kota  Kupang  agar  dapat  ditentukan  alternatif perbaikkan  yang  tepat  dalam  upaya  perencanaan penanganan  kerusakan  jalan  akibat  daya  dukung tanah yang rendah.

## TINJAUAN PUSTAKA

## Tanah
Pada batuan dasar, tanah merupakan kumpulan bahan-bahan, termasuk bahan organik dan sedimen yang relatif lemah (gembur). Tanah terbentuk oleh pelapukan batuan atau proses geologi lainnya yang dekat dengan permukaan bumi. Proses fisik dimana batuan menjadi partikel yang lebih kecil disebabkan oleh  manusia,  erosi,  angin,  air,  es,  atau  rusaknya partikel  tanah  karena  perubahan  suhu  atau  cuaca (Hardiyatmo,  2002).  Partikel  tanah  mempunyai ukuran  yang  sangat  seragam  dengan  variasi  yang signifikan.  Tergantung  pada  ukuran  partikel  yang menyusun sebagian besar tanah, tanah dapat disebut kerikil, pasir, celah, atau tanah liat. Batasan ukuran terpisah  tanah  telah  dikembangkan  oleh  sejumlah organisasi  untuk  menjelaskan  tanah  berdasarkan ukuran  partikelnya.  Tabel  di  bawah  ini menampilkan  ukuran  yang  diperbolehkan  untuk setiap kelas lahan (Das, 1998) .

## Sistem Klasifikasi Tanah
Klasifikasi  tanah  merupakan  pemilihan tanah-tanah ke suatu kelompok atau subkelompok untuk memperoleh karakteristik tanah. Karakteristik  digunakan  untuk  menentukan kelompok  klasifikasi  tanah.  Klasifikasi  tanah didasarkan atas ukuran partikel yang diperoleh dari analisa  saringan,  uji  sedimentasi  dan  plastisitas. Terdapat  dua  sistem  klasifikasi  yang  sering digunakan dalam rekayasa sipil khususnya bidang jalan yaitu: sistem USCS ( United Soil Classification System)  dan  AASHTO  (American  Association  of State  Highway  and  Transportation  Officials) (Hardiyatmo, 2002) .

## Tabel. 1. Ukuran Butir Tanah

## METODE

## Lokasi Dan Waktu Penelitian
Lokasi pengambilan sampel tanah diambil pada ruas jalan Anggrek, Kelurahan Oepura, Kecamatan Maulafa  Kota  Kupang  di  Provinsi  Nusa  Tenggara Timur.  Ruas  jalan Anggrek  terletak  melintang  dari arah selatan ke arah utara dengan panjang 1,150 Km, pada  bagian  selatan  berbatasan  dengan  jalan Soeharto dan bagian utara berbatasan dengan  persimpangan  jalan  Kejora.  Pengambilan data  Laboratorium  dilakukan  di  Laboratorium pengujian  tanah  Politeknik  Negeri  Kupang. Pelaksanaan pengambilan sampel tanah di lapangan dengan  cara  pengambilan  tanah  terganggu  ( disturb soil ).

## Teknik Analisis Data
Teknik  Analisa  Data  dilakukan  secara  dekripsi kuantitatif  yaitu  data-data yang  diperoleh disajikan dengan tabulasi dan dijelaskan apa adanya.

## Prosedur Penelitian
Sifat fisik tanah ( Index Properties ): yaitu sifat tanah dasar yang digunakan untuk menentukan jenis tanah.
1. Pengujian Kadar Air (SNI 1965:2008)
2. Pengujian Berat Jenis Tanah (SNI 1964:2008)
3. Batas-Batas Atterberg
a. Batas Cair (SNI 1967:2008)
b. Batas Plastis (SNI 1966:2008)
4. Analisis Ukuran butir tanah (SNI 3423-2008)
Sifat  mekanis  tanah  ( Engineering  Propertis ) yaitu sifat tanah ketika menerima pembebanan dan digunakan  sebagai  parameter  dalam  perencanaan
struktur di atasnnya, jenis pengujian yang dilakukan antar lain:
1. Pengujian Pemadatan (SNI 1742:2008)
2. Pengujian CBR Laboratorium (SNI 1744:2012)

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil  Uji  Sifat  Fisis  Tanah  Dasar  (Index

## Properties)
Pengujian  yang  dilakukan  untuk  mengetahui  Sifat Fisis Tanah dasar ( Index Properties ) adalah uji kadar air, berat jenis, batas-batas atterberg dan ukuran butir tanah. Dalam pengujian tersebut sampel berasal dari 2 titik yang berbeda sepanjang ruas jalan Anggrek, berikut  hasil  rekap  pengujian  dari  kedua  titik tersebut.
Tabel. 2 . Rekap Hasil Uji Sifat Fisis Tanah
No Jenis Pengujian Hasil 1 Kadar Air 34,27 % 2 Berat Jenis 2,72 % 3 Batas-Batas Atterberg : 1. Batas Cair 57,29 % 2. Batas Plastis 33,15 % 3. Indeks Plastisitas 24,14 % 4. GI ( Group Index) 69,99 % 4 Ukuran Butir Tanah : - 4,75 mm – 2 mm 0 % - 2 mm – 0,425 mm 3,40 % - 0.425 mm – 0,075 mm 3,30 %
No Jenis Pengujian Hasil - 0,075 – 0,002 mm 51,79 % - 0,002 – 0,001 mm 41,51 %
Sumber : Hasil Analisis Data Primer
Gambar.1 .  Grafik Sistem Klasifikasi USCS (Hasil Analisis Data Primer)
Berdasarkan data hasil uji sifat fisis tanah maka  dapat  kita  klasifikasikan  tanah  asli/tanah dasar  pada  ruas  jalan  Anggrek  berdasarkan  pada sistem  klasifikasi  USCS  dan  AASTHO  yaitu sebagai berikut
:
1. Sistem Klasifikasi USCS
Sistem  klasifikasi  USCS  merupakan  sistem
klasifikasi pengelompokan berbasis hasil percobaan laboratorium. Dari hasil pengujian pada tabel  7  diatas  presentase  tanah  lolos  saringan  no 200  (0,075  mm)  lebih  besar  dari  50  %  dan  batas cair  >  50%  sehingga  berdasarkan  tabel  4  dan gambar  7  klasifikasi  USCS  tanah  pada  ruas  jalan Anggrek  termasuk  divisi  lanau  dan  lempung dengan batas cair > 50% bersimbol OH, jenis tanah Lempung  Organik  dengan  plastisitas  sedang sampai tinggi.

## 2. Sistem Klasifikasi AASTHO
Berdasarkan  sistem  klasifikasi  AASTHO Tabel 5 dan hasil pengujian tanah asli/tanah dasar pada tabel 7, pada tanah asli/tanah dasar ruas jalan Anggrek  mempunyai tanah  lolos saringan  no  200 (0,075 mm) > 35 % masuk dalam Tanah Lanau – Lempung, klasifikasi kelompok A-7-5/A-7-6, tipe
material  Tanah  Lempung  dan  penilaian  kualitas sebagai  tanah  dasar  dinyatakan  sedang  sampai buruk.

## Hasil  Uji  Sifat  Mekanis  Tanah  Dasar (Engineering Index)
Pengujian  yang  dilakukan  untuk  mengetahui sifat mekanis tanah asli/tanah dasar pada ruas jalan Anggrek antara lain pengujian pemadatan dan CBR Lab tanpa rendaman sebagai berikut.

## 1. Hasil Uji Kepadatan
Gambar 2 . Grafik Kepadatan Tanah Dasar
(Hasil Analisis Data Primer)
Berdasarkan hasil pengujian maka didapat nilai kepadatan maximum tanah asli/tanah dasar pada ruas jalan  Anggrek  adalah  1,61  gr/cm 3 dan  kadar  air optimum  tanah  asli/tanah  dasar ruas jalan  Anggrek adalah 17 %.

## 2. Hasil Uji CBR Laboratorium
Berdasarkan  hasil  pengujian  CBR  tanpa rendaman yang dilakukan terhadap 3 sampel dengan jumlah  energi  yang  diberikan  berbeda-beda  maka didapat hasil sebagai berikut :
Tabel 3 . Rekap Data CBR Laboratorium
CBR Lab Jumlah Tumbukan 𝛾 𝑑 (gr/cm 3 ) Kadar Air (%) CBR (%) 10 1,37 21,89 2,28 35 1,48 21,41 3,59 65 1,64 21,32 4,29 Sumber : Hasil Analisis Data Primer
Gambar 3 . Grafik CBR Tanah Dasar (Hasil Analisis Data Primer)
Hasil  pengujian  sifat  mekanis  tanah  asli/tanah dasar ruas jalan Anggrek Kota Kupang menyatakan bahwa  nilai  CBR  4,2  %  yang  artinya  nilai  tersebut tergolong  sangat  rendah  dan  tidak  memenuhi persyaratan  Spesifikasi  Umum  tahun  2018  Rev  2 Tahun  2020  yaitu  minimun  nilai  CBR  6  %  yang ditetapkan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga .

## Kerusakan  Ruas  Jalan  Anggrek  ditinjau  dari Kualitas Daya Dukung Tanah
Berdasarkan hasil pengujian sifat fisis dan sifat mekanis tanah pada ruas jalan Anggrek Kota Kupang terlihat bahwa jenis tanah tersebut merupakan tanah berbutir halus 50% atau lebih lolos saringan no 200 (0,075  mm),  tanah  lempung  dengan  LL  >  50% bersimbol  OH  jenis  lempung  organik  dengan plastisitas sedang sampai tinggi menurut klasifikasi sistem USCS. Sedangkan menurut klasifikasi sistem ASSTHO  tanah  pada  ruas  jalan  Anggrek  Kota Kupang  merupakan  tanah  dengan  klasifikasi  tanah lanau-lempung  (>35  %  lolos  saringan  no  200), kelompok A-7-5/A-7-6 dengan LL > 41%, PI > 11% dan GI > 20%, tipe material tanah lempung dengan penilaian sebagai tanah dasar adalah sedang sampai buruk.  Pengujian  mekanis  tanah  menunjukan  hasil yang  tidak  sesuai  persyaratan  Spesifikasi  Bina Marga dimana tanah dasar pada ruas jalan Anggrek mempunyai CBR 4,2 % sedangkan persyaratan Bina Marga untuk tanah dasar CBR minimum adalah 6%. Tipe tanah lempung organik seperti diuraikan diatas merupakan  tanah  yang  mempunyai  sifat  kembang susut  yang  sangat  tinggi,  akibat  dari  ukuran  butir tanah  yang  halus  tersebut  menyebabkan  mudah menyerap air apabila musim penghujan serta apabila muka  air  tanah  naik  maka  tanah  dasar  di  bawah
pondasi  jalan  akan  mudah  menyerap  air  sehingga kadar air dalam tanah naik, akibat dari kadar air naik maka tanah akan mengembang dengan sangat tinggi maka volume isi tanah menjadi tinggi namun disaat musim  kemarau  dan  tanah  mengalami  penguapan dan kadar air dalam tanah menurun maka tanah akan mengalami  penyusutan  sehingga  menimbulkan rongga diantara tanah dasar dan lapis pondasi bawah sehingga  apabila  perkerasan  jalan  di  bebani  beban kendaraan maka tentunya perkerasan akan mengalami  amblas  yang  menyebabkan  kerusakan jalan  berupa  retak  memanjang,  retak  kulit  buaya, pelepasan  butir  akibat  retakan  maka  terjadi  lubang dan  dapat  menyebabkan  air  masuk  dan  membuat kerusakan  yang  lebih  parah  seperti  kondisi  saat  ini sehingga ruas jalan Anggrek tidak mampu memberi pelayanan dan kenyaman bagi pengguna jalan.
Nilai  CBR  tanah  dasar  ruas  jalan  Anggrek Kota  Kupang  yang  tidak  memenuhi  standar spesifikasi Bina Marga menunjukan bahwa kemampuan  tanah  dalam  menerima  beban  sangat kecil  oleh  karena  itu  tanah  dasar  pada  ruas  jalan Anggrek  Kota  Kupang  tidak  cocok/tidak  layak dijadikan Subgrade pada  ruas  jalan  Anggrek  Kota Kupang  maupun  pada  ruas  jalan  lain  yang mempunyai tipe dan jenis tanah yang sama. Apabila ruas  jalan  tersebut  akan  di  perbaiki  maka  perlu dilakukan  perbaikan  secara  kimiawi  atau  perlu pergantian tanah dasar dengan jenis tanah dasar yang baik sesuai dengan persyaratan yang telah ditetapkan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  data  hasil  penelitian  terkait  Analisis Kerusakan  Perkerasan  Jalan  ditinjau  dari  Kualitas Daya  Dukung  Tanah  Pada  Rusa  Jalan  Anggrek Kelurahan  Oepura  Kota  Kupang  dapat  diambil kesimpulan  bahwa  tanah  dasar  pada  ruas  jalan Anggrek  Kota  Kupang  merupakan  tanah  berbutir halus  jenis  lempung  organik  dengan  plastisitas sedang  sampai  tinggi,  mudah  dipengaruhi  oleh  air dan musim/cuaca sehingga kadar air mudah naik dan turun, mudah mengalami perubahan volume isi tanah tergantung  kadar  air,  nilai  CBR  tanah  rendah  dan tidak  memenuhi  persyaratan  yang  telah  ditetapkan
oleh  Direktorat  Bina  Marga  dalam  Spesifikasi  BM 2018 Rev 2 Tahun 2020 serta penilaian sebagai tanah dasar  sedang  sampai  buruk,  sehingga  tidak  layak dijadikan  material Subgrade pada  perkerasan  jalan raya.

## DAFTAR PUSTAKA:
Abdullah,  M.  H.  (2021). Analisis  Daya  Dukung Tanah  Terhadap  Kerusakan  Jalan  di  Desa Bulutigo  Kecamatan  Laren  Kabupaten Lamongan (Doctoral dissertation,
Universitas Islam Lamongan).
Daga, W., Bria, M., Muda, A., & Dumin, L. (2017). Evaluasi Daya Dukung Tanah Dasar Untuk Mendukung  Penanganan  Kerusakan  Ruas Jalan  Weeluli-Fulur  Kabupaten  Belu– Ntt. JUTEKS: Jurnal Teknik Sipil , 1 (1), 1-9. Darwis, H. (2018). Dasar - Dasar Mekanika Tanah. Yogyakarta: Pena Indis. Das, B. M. (1998). Mekanika Tanah (Prinsip-Prinsip Rekayasa Geoteknis) (Vol. Jilid 1). Jakarta: Erlangga.
Hangge,  E.  E.,  Karels,  D.  W.,  &  Kapitan,  A.  O.
(2022). Pengaruh Karakteristik Tanah Dasar Terhadap Kerusakan Perkerasan Jalan. Jurnal Teknik Sipil , 11 (2), 155-168.
Hardiyatmo,  H.  C.  (2002). Mekanika  Tanah  I. Yogyakarta: Gadjah Mada University Press.
Oktarina, D. O., & Feriyansyah, F. F. (2019). Analisa
Pengaruh  Kerusakan  Jalan  Ditinjau  Dari Nilai Daya Dukung Dan Karakteristik Tanah Dengan  Metode  California  Bearing  Ratio (CBR)(Studi  Kasus:  Ruas  Jalan  Campang Raya). Jurnal  Rekayasa,  Teknologi,  dan Sains , 3 (2). Kurniawan,  S.,  Hadijah,  I.,  &  Rizqi,  D. A.  (2020). Analisis  Daya  Dukung  Tanah  Dan  Beban Kendaraan Terhadap Kerusakan Perkerasan Jalan  Pada  Ruas  Jalan  Raya  Metro- Tanjungkari. TAPAK  (Teknologi  Aplikasi Konstruksi):  Jurnal  Program  Studi  Teknik Sipil , 9 (2), 159-168.
Sadillah,  M.,  Arifianto,  A.  K.,  &  Amaral,  D.  A.
(2021).  Pengaruh  Kondisi  Tanah  Terhadap Kerusakan  Dengan  Menggunakan  Metode Road  Condition  Index  (RCI)  Pada  Ruas Jalan  Pronoyudo  Kecamatan  Junrejo-Kota Batu. Cantilever:  Jurnal  Penelitian  dan Kajian Bidang Teknik Sipil , 10 (2), 127-134. Sukirman, S. (1999). Perkerasan Lentur Jalan Raya. Bandung: Nova.