Abstrak—Kegiatan  pembangunan  yang  diiringi  dengan perkembangan teknologi pada sektor transportasi, permukiman,  dan  industri  menyumbangkan  emisi  akibat penggunaan  bahan  bakar  fosil  berupa  gas  Karbon  Dioksida (CO 2 ) yang menyebabkan dampak menurunnya kualitas udara dan  lingkungan.  Ruang  Terbuka  Hijau  (RTH)  sebagai  rosot karbon  (carbon  sink)  perlu  dievaluasi  mengenai  ketercukupan nya dalam penyerapan CO 2 serta perlu dilakukan perencanaan RTH untuk  waktu yang akan datang agar  dapat terwujudnya lingkungan  yang  sustainable.  Analisis  dilakukan  berdasarkan hasil  perhitungan  mengenai  jumlah  emisi  primer  CO 2 dan kecukupan  RTH  dalam  menyerap  emisi  CO 2 berdasarkan luasan  RTH  Publik  di  wilayah  Zona  Barat  Kota  Surabaya, kemudian  dilakukan  perencanaan  mengenai  evaluasi  RTH untuk  mencukupi  kebutuhan  daya  serap  emisi  tersebut.  Dari hasil penelitian, emisi  CO 2 di Zona Barat  Kota Surabaya dari sektor  transportasi,  permukiman,  dan  industri  sebesar 3.864.836  ton  CO 2 /  tahun  dan  kemampuan  daya  serap  RTH Publik pada daerah tersebut sebesar 69.004,54 ton CO 2 / tahun. Setelah dilakukan evaluasi dan upaya peningkatan daya serap CO 2 dengan  penggantian  dan  penambahan  vegetasi  pohon pelindung  serta  penambahan  luas  RTH,  didapatkan  penaikan daya serap RTH sebesar 415.014 ton CO 2 / tahun .
Kata  Kunci—Emisi  CO 2 ,  Ruang  Terbuka  Hijau,  Serapan Karbon, Surabaya, Vegetasi

## I. PENDAHULUAN
ERGERAKAN  pada  bidang  pembangunan  di  Kota Surabaya  sangat  masif.  Hal  tersebut  mempengaruhi kepadatan  penduduk  dan  laju  urbanisasi,  sehingga  kegiatan pembangunan yang diiringi dengan perkembangan teknologi pada  sektor  transportasi,  permukiman,  dan  industri  di  Kota Surabaya  turut  menyumbangkan  emisi  akibat  penggunaan bahan  bakar  fosil  berupa  gas  Karbon  Dioksida  (CO 2 ). Menurut  DKRTH  Kota  Surabaya,  RTH  Publik  Kota Surabaya  sebesar  21,79%  dari  luas  total  Kota  Surabaya, dimana angka tersebut sudah memenuhi standar minimal luas penyediaan  RTH  publik  perkotaan  sebesar  20%  dari  total wilayah  kota  tersebut,  berdasarkan  Peraturan  Menteri Pekerjaan  Umum  no.  5  tahun  2008  tentang  Pedoman Penyediaan  dan  Pemanfaatan  Ruang  Terbuka  Hijau  di Kawasan Perkotaan. Namun, luasan RTH di perkotaan akan terus  berkurang  karena  berubahnya  lahan  tersebut  menjadi area terbangun. Dalam konsep pembangunan berkelanjutan, seharusnya  dilaksanakan  dengan  pendekatan  ekologi  dan berwawasan lingkungan. Pembangunan seharusnya diserasikan  dengan  pengelolaan  sumber  daya  alam  serta pengembangan lingkungan hidup juga agar lingkungan hidup sekitar layak dihidupi ( liveable environment ) dan kesejahteraan masyarakat terjamin dan terpelihara
kesinambungannya  bagi  generasi  mendatang  [1]. Salah  satu upaya  untuk  menjaga  dan  mengendalikan  konsentrasi  gas CO 2 adalah dengan menambah luasan Ruang Terbuka Hijau (RTH). RTH merupakan salah satu syarat terbentuknya kota yang  sehat  yang  bersifat  esensial,  karena  RTH  berperan sebagai  paru-paru  kota  yang  menghasilkan  oksigen  [2]. Kemampuan  RTH  perlu  dievaluasi  mengenai  ketercukupan eksisting  nya  dalam  penyerapan  CO 2 serta  perlu  dilakukan perencanaan RTH untuk waktu yang akan datang agar dapat berfungsi  secara  maksimal  sehingga  kualitas  udara  di perkotaan tersebut meningkat dan selalu terjaga dengan baik.
Kota  Surabaya  merupakan  ibukota  Provinsi  Jawa  Timur yang memiliki luas 326,81 km 2 . Luas daerah zona barat Kota Surabaya  dapat  dilihat  pada  Tabel  1.  dan  Gambar  1.  Batas wilayah  studi  dalam  perencanaan  ini  adalah  zona  Kota
Evaluasi dan Perencanaan Ruang Terbuka Hijau Berbasis Serapan Emisi Karbon Dioksida (CO 2 ) di Zona Barat Kota Surabaya
Salma Nuradzkia Syafaati dan Sarwoko Mangkoedihardjo Departemen Teknik Lingkungan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
e-mail : sarwoko@enviro.its.ac.id
P
Tabel 1. Luas Daerah Zona Barat Kota Surabaya
No.
Kecamatan Luas (km 2 ) 1 Asemrowo 15,44 2 Benowo 23,73 3 Bubutan 3,86 4 Dukuh Pakis 9,94 5 Genteng 2,40 6 Karangpilang 9,23 7 Krembangan 8,34 8 Lakarsantri 18,99 9 Pabeancantikan 5,73 10 Pakal 22,07 11 Sambikerep 23,68 12 Sawahan 6,93 13 Sukomanunggal 9,23 14 Tandes 11,07 15 Tegalsari 4,29 16 Wiyung 12,46 17 Wonokromo 3,28 Luas total 190,67
Gambar 1. Zona Barat Kota Surabaya.
Surabaya  bagian  Barat.  Zona  Barat  Kota  Surabaya  yang dimaksudkan  disini  dilihat  berdasarkan  pembagian  wilayah kota  yang  terbelah  oleh  tiga  aliran  sungai  utama  di  Kota Surabaya,  yakni  Kali  Surabaya,  Kali  Mas,  serta  Kali Wonokromo, yang membagi daerah Kota Surabaya menjadi tiga bagian: Bagian Barat, Timur Laut, serta Tenggara, untuk memudahkan pembagian analisis, dimana pengelolaan RTH Kota  Surabaya  yang  berada  di  bawah  naungan  Dinas Kebersihan  dan  Ruang  Terbuka  Hijau  (DKRTH)  Kota Surabaya mencakup seluruh kota.

## II. METODE ANALISIS

## A. Pengumpulan Data
Pengumpulan data dilakukan untuk mendapatkan variabel yang  diperlukan  sebagai  dasar  pada  tahap  analisis  dan pembahasan.  Dalam  penulisan  tugas  akhir  ini,  data  yang dikumpulkan  dan  digunakan  adalah  data  sekunder,  yang meliputi:
1. Data  RTH  eksisting,  didapatkan  dari  DKRTH  Kota Surabaya dan DLH Kota Surabaya.
2. Peta  Administratif  Kota  Surabaya,  didapatkan  dari BAPPEKO Kota Surabaya.
3. Peta  RTRW  Kota  Surabaya  yang  digunakan  untuk mengetahui  letak  rencana  pembangunan  RTH  di  Zona Barat  Kota  Surabaya,  didapatkan  dari  BAPPEKO  Kota Surabaya.
4. Jumlah  Penduduk  dan  Kepala  Keluarga  (KK)  di  tiap kecamatan  di  wilayah  Zona  Barat  Kota  Surabaya  dari Badan Pusat Statistik Kota Surabaya.
5. Data  hasil  survei traffic  counting dari  DISHUB  Kota Surabaya.
6. Data  konsumsi  bahan  bakar  di  kawasan  perindustrian Karangpilang  dan  Margomulyo,  berasal  dari  penelitian terdahulu.
7. Data konsumsi bahan bakar gas (LPG) di Kota Surabaya, didapatkan dari data sekunder oleh DLH Kota Surabaya.

## B. Metode Analisis
Metode  analisis  ini  mencakup  dari  ide  penelitian,  studi literatur, pengumpulan data, hasil dan pembahasan dan akan menghasilkan  kesimpulan  dan  saran.  Pada  tahap  hasil  dan pembahasan  terdapat  beberapa  hal  yang  dilakukan,  sebagai berikut:
1) Perhitungan Beban Emisi CO 2
a. Emisi CO 2 Kegiatan Transportasi
b. Emisi CO 2 Kegiatan Permukiman
c. Emisi CO 2 Kegiatan Industri
2) Perhitungan Proyeksi Jumlah Emisi CO 2
Untuk  mengetahui  beban  emisi  CO 2 di  masa  yang  akan datang dan kebutuhan RTH untuk menyerap emisi CO 2 dapat diprakirakan,  jumlah  emisi  CO 2 diproyeksikan  hingga  25 tahun  kedepan  (tahun  2045).  Jumlah  emisi  CO 2 dihitung berdasarkan  data  jumlah  sumber  emisi  CO 2 periode sebelumnya dan menggunakan metode aritmatik, geometrik, dan least square untuk menentukan metode terpilih.
3) Inventarisasi RTH Publik Eksisting
Dilakukan penginventarisasian RTH Publik eksisting yang berada  di  Zona  Barat  Kota  Surabaya,  meliputi  RTH  Publik Taman  dan  Jalur  Hijau,  RTH  Lapangan  dan  Stadion, RTH.Fasilitas
Umum, RTH Hutan Kota,
RTH
Waduk/Boezem,  RTH  Pemakaman,  serta  RTH  Kawasan Lindung.
a. Perhitungan,  Analisis,  dan  Pemetaan  Daya  Serap  Emisi CO 2 oleh RTH Publik Eksisting.
b. Evaluasi  dan  Perencanaan  RTH  di  Zona  Barat  Kota Surabaya.
Evaluasi  dilakukan  dengan  cara  metentukan  luas  RTH publik  yang  harus  ditambahkan  untuk  menyerap  sisa  emisi CO 2 . Penghitungan kebutuhan luas RTH dilakukan mengacu pada  hasil  proyeksi  emisi  CO 2 pada  25  tahun  mendatang (2045)  dan  dihitung  berdasarkan  sisa  emisi  CO 2 dan  daya serap  RTH  terhadap  emisi  penambahan  luas  RTH  di  Kota Surabaya dan luas RTH yang harus ditambah oleh pemerintah untuk  meningkatkan  daya  serap  RTH  yang  direncanakan. Kemudian  dilakukan  perencanaan  terkait  evaluasi  tersebut berdasarkan  RTRW  Kota  Surabaya  tahun  2018-2038  dan peraturan yang berlaku.
c. Penyusunan SOP Pemeliharaan RTH
Standard  Operational  Procedure (SOP)  pemeliharaan meliputi  metode  penanaman,  penyiraman,  pemupukan,  dan pemangkasan.

## III. HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Perhitungan Beban Emisi CO 2
1) Emisi CO 2 Kegiatan Transportasi Dalam menentukan nilai emisi CO 2 kegiatan transportasi, diperlukan perhitungan jumlah kendaraan rata-rata pada tiap jenis  jalan  yang  berada  di  Zona  Barat  Kota  Surabaya, contohnya  jalan  arteri  primer,  jalan  arteri  sekunder,  jalan kolektor primer, jalan kolektor sekunder, dan jalan lokal.
Tabel 2. Faktor Konversi Jenis Kendaraan ke smp 1. No Jenis Kendaraan smp 1. 1. 2. Kendaraan Ringan 1,00 3. 2. 4. Kendaraan Berat 1,20 5. 3. 6. Sepeda Motor 0,25 Tabel 3. Nilai FE dan K Emisi CO 2 Transportasi No. Jenis Kendaraan FE CO 2 (g/L) K (L/100km) 1 Sepeda Motor 2.597 2,66 2 Kendaraan Penumpang Bensin 2.597 11,79 3 Kendaaraan Bahan Bakar Solar 2.924 11,36 4 Bus Besar 2.924 23,15 5 Truk Besar 2.924 15,82 Tabel 4. Emisi CO 2 Sektor Transportasi di Zona Barat Kota Surabaya
Kecamatan Emisi CO 2 total (kg/jam) Emisi CO 2 total (ton/bulan) Kecamatan Tegalsari 21.596,94 15.549,80 Kecamatan Genteng 5.353,64 1.918,74 Kecamatan Bubutan 26.085,45 18.781,53 Kecamatan Wonokromo 3.102,11 888,66 Kecamatan Wiyung 9.069,35 6.529,93 Kecamatan Sawahan 26.867,68 19.344,73 Kecamatan Karangpilang 15.434,68 11.112,97 Kecamatan Krembangan 21.083,18 15.179,89 Kecamatan Pabean Cantikan 9.729,19 3.043,06 Kecamatan Asemrowo 5.314,33 3.826,32 Kecamatan Pakal 3.698,65 2.663,03 Kecamatan Tandes 18.422,41 13.264,14 Kecamatan Sukomanunggal 22.099,73 15.911,80 Kecamatan Sambikerep 17.067,51 12.288,61 Kecamatan Lakarsantri 10.708,93 7.710,43 Kecamatan Dukuh Pakis 18.050,67 12.996,48 Kecamatan Benowo 7.077,43 5.095,75 Total 240.761,88 166.105,88 Total keseluruhan CO 2 per tahun 1.993.270,41
Jumlah  tersebut  kemudian  di  konversikan  ke  satuan  mobil penumpang (smp) menggunakan Persamaan 1
n = m x FK                 (1) Keterangan n    = jumlah kendaraan setelah dikonversi (smp/jam)
M   = jumlah kendaraan (kendaraan/jam) FK   = Faktor Konversi (smp/kendaraan), dapat dilihat pada Tabel 2 [3]
Kemudian, perhitungan emisi akan dihitung dengan Persamaan 2 [3] berikut.
Emisi CO 2 = n x FE x K x L               (2) Keterangan n    = Jumlah kendaraan setelah dikonversi (smp/jam) FE   = Faktor emisi (g/liter), dapat dilihat pada Tabel 3 [4].
K   = Konsumsi bahan bakar (liter/100km), dapat dilihat pada Tabel 3 [5]
L    = Panjang Jalan (km)
2) Emisi CO 2 Kegiatan Permukiman
Kegiatan  permukiman  menghasilkan  emisi  CO 2 dari respirasi  manusia,  hewan  ternak,  serta  penggunaan  bahan bakar  LPG  yang  digunakan  pada  kegiatan  rumah  tangga. Emisi  CO 2 sektor  tranportasi  di  zona  barat  Kota  Surabaya dapat  dilihat  pada  Tabel  4.  Perhitungan  emisi  CO 2 hasil respirasi  manusia  dan  hewan  ternak  dapat  dihitung menggunakan Persamaan 3 [6].
Emisi CO 2 = n x FE                (3) Keterangan:
n      = jumlah penduduk / hewan ternak (jiwa / ekor) FE     = Faktor emisi, dapat dilihat pada Tabel 5.
Sedangkan  untuk  menghitung  besarnya  emisi  CO 2 dari bahan bakar yang dihasilkan dari kegiatan permukiman dapat digunakan Persamaan 4 [4]
Emisi CO 2 = FE x K x NCV             (4) Keterangan:
K     = Jumlah konsumsi rata-rata bahan bakar LPG (Kg/bulan)
FE    = Faktor emisi CO 2 bahan bakar (gCO 2 /MJ) NCV  = Net Calorific Value ; Energy content per unit massa / volume bahan bakar (MJ/kg), dapat dilihat pada Tabel 6 [4]
Hasil  perhitungan  emisi  CO 2 pada  sektor  kegiatan permukiman dapat dilihat pada Tabel 7.
3) Emisi CO 2 Kegiatan Industri
Dalam  menentukan  emisi  CO 2 hasil  kegiatan  industri  di Zona Barat Kota Surabaya, digunakan data sekunder dengan jumlah  konsumsi  energi  /  penggunaan  bahan  bakar  pada sektor  perindustrian  di  Daerah  Perindustrian  Karangpilang [7] dan Margomulyo [6]. Persamaan 5 [4] berikut digunakan untuk menghitung emisi CO 2 primer kegiatan industry pada Zona Barat Kota Surabaya.
Emisi CO 2 = CEF x NCV x ΣFC           (5) Keterangan:
NCV   = Energy Content per unit massa atau volume bahan bakar (TJ/kiloton fuel), terdapat pada Tabel 8 [4] CEF    = Carbon Emission Factor (ton CO 2 /TJ) terdapat pada Tabel 8 [4]
ΣFC   = jumlah bahan bakar fosil yang digunakan (massa/volume) [6], [7] Hasil  perhitungan  emisi  CO 2 hasil  kegiatan  industri  di Kawasan  Industri  Karangpilang  dan  Margomulyo  dapat dilihat pada Tabel 9.
Hasil  perhitungan  emisi  selengkapnya  untuk  setiap kecamatan  di  Zona  Barat  Kota  Surabaya  dapat  dilihat  pada Gambar 2, sedangkan emisi dari berbagai sektor kegiatan di Zona Barat Kota Surabaya disimpulkan pada Gambar 3.
Tabel 5. Faktor Emisi Manusia dan Hewan Ternak Penghasil Emisi Hasil Respirasi Faktor Emisi Manusia 3,20 kg CO 2 /jiwa.hari Sapi dan Kerbau 1,70 kg CO 2 /ekor.hari Kambing dan Domba 0,31 kg CO 2 /ekor.hari Unggas 0,16 kg CO 2 /ekor.hari Tabel 6. Nilai NCV dan FE untuk kegiatan permukiman Bahan Bakar NCV (MJ/kg) Faktor Emisi (g CO 2 /MJ) LPG 47,30 63,10
Tabel 7.
Perhitungan emisi CO 2 pada sektor kegiatan permukiman Kecamatan Respirasi Manusia Hewan Ternak LPG Tegalsari 124.562,53 26,90 12.807,28 Genteng 42.867,50 15,05 4.407,55 Bubutan 124.274,03 24,21 12.777,62 Pabean Cantikan 47.835,60 35,93 4.918,37 Krembangan 145.321,39 52,30 14.941,67 Sawahan 249.671,68 43,46 25.670,76 Wonokromo 132.525,33 20,57 13.626,00 Karangpilang 88.368,54 57,88 9.085,88 Dukuh Pakis 73.023,36 62,33 7.508,12 Wiyung 84.936,96 78,14 8.733,06 Tandes 110.738,08 69,42 11.385,88 Sukomanunggal 123.711,06 57,88 12.719,73 Asemrowo 56.932,99 96,82 5.853,74 Benowo 77.160,42 148,81 7.933,49 Lakarsantri 69.998,24 119,09 7.197,08 Pakal 65.937,10 138,40 6.779,53 Sambikerep 75.858,10 148,50 7.799,58 Total (ton CO 2 ) 1.693.722,91 1.195,69 174.145,34 1.869.063,96 Tabel 8. Nilai NCV dan CEF untuk Kegiatan Industri Bahan Bakar NCV CEF (ton CO 2 /TJ) Gas Bumi (BBG) 0,0299 x 10 -6 TJ/m3 56,10 Diesel 38 x 10 -6 TJ/liter 74,10 Industrial Fuel Oil 40 x 10 -6 TJ/liter 77,40 Batubara 18,9 x 10 -6 TJ/ton 96,10 Tabel 9.
Emisi CO 2 Hasil Kegiatan Industri No. Kawasan Industri Jenis Industri
Emisi CO 2 (ton CO 2 / Tahun) 1 Karangpilang Korek Api 153,86 2 Minyak Goreng 170,96 3 Sandal 26,67 4 Peralatan Dapur 36,45 5 Semen & Batu Tahan Api 615,44 6 Furnitur Kayu 6,84 7 Pipa Baja 243,75 8 Conveyor Belt 35,53 9 Baja 260,04 10 Genteng 1,69 11 Saos 0,40 12 Minyak Kelapa 37,68 13 Kertas 8,94 14 Karet Gelang 0,34 15 Keramik 117,71 Total 1716,30 1 Margomulyo Furnitur Kayu 22,91 2 Logam Konstruksi 547,06 3 Rokok 188,05 4 Biji Plastik 27,35 Total 785,37 Jumlah Total Emisi CO 2 2.501,67

## B. Perhitungan Proyeksi Jumlah Emisi CO 2
Perhitungan  proyeksi  jumlah  emisi  CO 2 menggunakan metode terpilih berdasarkan perhitungan koefisien korelatif. Koefisien korelatif dipilih yang nilainya paling mendekati 1, karena  nilai  tersebut  menunjukkan  hubungan  linier  antara variabel tahun dan variabel jumlah emisi CO 2 yang dihasilkan pada  tiap  tahunnya  [8].  Metode  proyeksi  terpilih  adalah Metode Geometrik, yang ditunjukkan pada Persamaan 6.
Pn = Po x (1 + r) dn (6)
Keterangan:
Pn   = Proyeksi tahun ke- n Po  = Nilai awal jumlah emisi CO 2 r = nilai koefisien korelasi dn  = Jangka waktu proyeksi Hasil proyeksi emisi CO 2 tiap daerah kecamatan di Zona Barat Kota Surabaya ditunjukkan pada Gambar 2, sedangkan emisi  CO 2 pada  kegiatan  transportasi,  permukiman,  dan industri selama 25 tahun (2045) ditunjukkan pada Gambar 3.
Dari hasil perhitungan tersebut, pada masa kini hingga 25 tahun ke depan emisi CO 2 di Zona Barat Kota Surabaya akan mengalami kenaikan pada tiap kecamatan nya dan tiap sektor kegiatan penghasil emisi nya sekitar 3,3 kali lipat lebih besar dari  emisi  CO 2 yang  dihasilkan  pada  tahun  2020.  Hal  ini dikarenakan sektor transportasi, permukiman, dan perindustrian  yang  semakin  berkembang  dan  berbanding lurus dengan banyaknya produksi emisi tersebut. Emisi CO 2 terbesar  yang  dihasilkan  berasal  dari  sektor  kegiatan transportasi.  Hal  ini  dikarenakan  pada  kota-kota  besar  di Indonesia, sektor transportasi merupakan konsumen terbesar
produk  minyak  bumi  yang  juga  penyumbang  gas  buang kendaraan  bermotor  yang  cukup  dominan,  sebesar  60-70%, dikarenakan  faktor  perkembangan  jumlah  kendaraan bermotor yang  signifikan (eksponensial), yang apabila tanpa adanya tindakan untuk mengurangi intensitas karbon tersebut akan berpengaruh terhadap perubahan iklim [9]. Emisi CO 2 terbesar  berikutnya  diikuti  oleh  hasil  dari  kegiatan  sektor permukiman  yang  didominasi  oleh  hasil  respirasi  manusia, kemudian  diikuti  emisi  CO 2 dari  sektor  perindustrian. Walaupun  sektor  industri  berkontribusi  rendah  terhadap produksi  emisi  CO 2 ,  namun  apabila  tidak  ditangani  dengan pemberlakuan berbagai kebijakan untuk mengendalikannya, pertumbuhan emisi tersebut dapat meningkat [10].

## C. Inventarisasi RTH Publik Eksisting
Dalam  menentukan  jumlah  RTH  publik  eksisting  Zona Barat Kota Surabaya, data yang didapatkan berasal dari data sekunder dari berbagai  macam  sumber,  yaitu  data sekunder Rekap  RTH  Taman  Aktif  dan  Pasif  Tahun  2019,  Data  dari DLH  Kota  Surabaya,  serta  data  dari  BPS  Kota  Surabaya. Inventarisasi  RTH  Publik  Eksisting  di  Zona  Barat  Kota Surabaya dapat dilihat pada Tabel 10.
D. Perhitungan, Analisis, dan Pemetaan Daya Serap Emisi CO 2 oleh RTH Publik Eksisting.
Perhitungan  daya  serap  RTH  menggunakan Persamaan  7 [3] sebagai berikut.
Daya Serap = LT x %Kerapatan x S         (7) Keterangan:
Daya Serap  = Kemampuan RTH menyerap CO 2 LT         = Luas tajuk pohon / luas area RTH (m 2 ) %Kerapatan = Kerapatan tajuk pohon
S          = Laju serapan CO 2 (g CO 2 /detik)
Kerapatan  tajuk  pohon  ditentukan  berdasarkan  ketebalan tutupan daun pada pohon tersebut dalam satu area untuk RTH publik, yang divisualisasikan oleh Gambar 4 [3].
Hubungan  antara  luas  tajuk  pohon  dan  laju  serapan  CO 2 dengan  permodelan  menggunakan  formulasi  matematika [11], seperti pada Persamaan 8 berikut.
S = 0,2278 e (0,0048 x I) (8) Keterangan:
S  = Laju Serapan CO 2 (g/detik) I   = Intensitas cahaya (watt/m 2 ), dapat dilihat pada Tabel 11 e  = Bilangan pokok logaritma natural (ln)
Gambar 2. Emisi CO 2 Zona Barat Kota Surabaya Tiap Kecamatan.
Gambar 3. Emisi CO 2 Zona Barat Kota Surabaya Tiap Sektor Kegiatan.
Gambar 4. Visualisasi Presentase Kerapatan Tajuk.
Tabel 10. Luasan RTH Publik Eksisting di Zona Barat Kota Surabaya No. Kecamatan Luas (ha) 1 Kecamatan Asemrowo 25,15 2 Kecamatan Benowo 45,34 3 Kecamatan Bubutan 23,09 4 Kecamatan Dukuh Pakis 101,12 5 Kecamatan Genteng 39,33 6 Kecamatan Karangpilang 30,08 7 Kecamatan Krembangan 87,98 8 Kecamatan Lakarsantri 40,02 9 Kecamatan Pabean Cantikan 16,08 10 Kecamatan Pakal 191,94 11 Kecamatan Sambikerep 43,02 12 Kecamatan Sawahan 88,99 13 Kecamatan Sukomanunggal 93,46 14 Kecamatan Tandes 71,85 15 Kecamatan Tegalsari 53,65 16 Kecamatan Wiyung 44,75 17 Kecamatan Wonokromo 112,27 Total 1108,13
0,0048  = Koefisien intensitas cahaya
0,0048  = Koefisien intensitas cahaya
0,2278  = Konstanta penjumlahan
Laju  Serapan  CO 2 pada  masing  –  masing  tipe  tutupan vegetasi  berbeda-beda.  Laju  Serapan  (S)  pada  masing  – masing tipe vegetasi tersebut dapat dilihat pada Tabel 12 [3].
Hasil  perhitungan  daya  serap  RTH  publik  eksisting terhadap emisi pada tahun 2045 dapat dilihat pada Tabel 13.
Kemampuan daya  serap  RTH  publik  di  Zona Barat Kota Surabaya  terhadap  emisi  CO 2 adalah  sebesar  69.004,54  ton CO 2 /  tahun,  dimana  nilai  tersebut  mencakup  total  46,55% dari  emisi  CO 2 yang  dihasilkan  pada  tiap  kecamatannya masing - masing. Daerah yang memiliki persen penyerapan CO 2 paling  tinggi  yaitu  Kecamatan  Pakal  dengan  nilai penyerapan  9,95%  dari  seluruh  emisi  CO 2 yang  dihasilkan, sedangkan  daerah  yang  memiliki  persen  penyerapan  CO 2 paling  rendah  yaitu  Kecamatan  Bubutan  dengan  nilai penyerapan  0,1%  dari  seluruh  emisi  CO 2 yang  dihasilkan. Daya  serap  dari  RTH  eksisting  tersebut  dapat  disimpulkan belum  mampu  menyerap  keseluruhan  emisi  CO 2 yang dihasilkan  di Zona  Barat Kota  Surabaya.  Pemetaan  sebaran daya serap emisi CO 2 ditunjukkan pada Gambar 5.

## E. Evaluasi dan Perencanaan RTH di Zona Barat Kota Surabaya
Setelah  ditentukan  daya  serap  area  RTH  tersebut,  dapat ditentukan pula sisa emisi CO 2 yang belum terserap, dengan cara perhitungan menggunakan Persamaan 9 [12] tersebut.
Sisa Emisi CO 2 = A – B             (9) Keterangan:
A  = Total emisi CO 2 aktual (g/jam) B  = Total daya serap CO 2 oleh RTH (g/jam)
Apabila total emisi CO 2 aktual lebih besar dari kemampuan daya  serap  RTH  ekisting  dalam  menyerap  emisi  CO 2 kebutuhan akan luasan RTH tambahan dapat dihitung dengan pendekatan  perbandingan  antara  sisa  emisi  CO 2 yang dihasilkan dengan daya serap CO 2 tersebut [14] seperti pada
Tabel 11. Intensitas Cahaya Pada Iklim Tropis
Bulan I S S watt/m 2 μg/cm 2 /menit g/cm 2 /detik Januari 409,34 1,625 2,708 x 10 -8 Februari 467,06 2,143 3,573 x 10 -8 Maret 425,83 1,758 2,931 x 10 -8 April 424,86 1,750 2,917 x 10 -8 Mei 389,46 1,477 2,461 x 10 -8 Juni 389,46 1,477 2,461 x 10 -8 Juli 384,12 1,439 2,399 x 10 -8 Agustus 397,70 1,536 2,561 x 10 -8 September 432,14 1,813 3,021 x 10 -8 Oktober 420,01 1,710 2,851 x 10 -8 November 423,41 1,738 2,897 x 10 -8 Desember 402,07 1,569 2,615 x 10 -8 Rata-rata 2,783 x 10 -8 Tabel 12.

## Laju Serapan Berbagai Tipe Tutupan Vegetasi
No. Tipe Penutupan Laju Serapan CO 2 g/ha/s kg/ha/hari ton/ha/tahun 1 Pohon 18,04 1559,10 569,70 2 Semak Belukar 1,74 150,68 55,00 3 Padang Rumput 0,38 32,88 12,00 4 Sawah 0,38 32,99 12,00 Tabel 13. Daya Serap RTH Publik Eksisting Zona Barat Kota Surabaya Kecamatan Daya Serap CO 2 (ton CO 2 ) Persen Serapan (%) Asemrowo 693 0,21 Benowo 1.620 2,30 Bubutan 374 0,10 Dukuh Pakis 7.842 12,36 Genteng 3.199 1,34 Karangpilang 1.260 0,25 Krembangan 5.496 1,97 Lakarsantri 1.469 0,52 Pabean Cantikan 846 0,72 Pakal 13.902 9,95 Sambikerep 1.382 0,89 Sawahan 3.273 1,11 Sukomanunggal 6.191 2,44 Tandes 5.194 2,23 Tegalsari 4.265 2,51 Wiyung 2.520 1,10 Wonokromo 9.480 6,54 Total 69.005 46,55
Gambar 5. Sebaran Daya Serap Emisi CO 2 di Zona Barat Kota Surabaya.
Tabel 14.
Luas Kebutuhan RTH Tambahan di Zona Barat Kota Surabaya pada
Tahun 2045 Kecamatan Luas Kebutuhan RTH (ha) Kecamatan Asemrowo 2.004,22 Kecamatan Benowo 322,26 Kecamatan Bubutan 2.347,66 Kecamatan Dukuh Pakis 215,87 Kecamatan Genteng 1.099,20 Kecamatan Karangpilang 2.760,01 Kecamatan Krembangan 1.546,38 Kecamatan Lakarsantri 1.865,48 Kecamatan Pabean Cantikan 528,44 Kecamatan Pakal 622,49 Kecamatan Sambikerep 595,41 Kecamatan Sawahan 1.754,28 Kecamatan Sukomanunggal 1.842,35 Kecamatan Tandes 1.516,00 Kecamatan Tegalsari 1.010,43 Kecamatan Wiyung 1.564,27 Kecamatan Wonokromo 739,82 Total 22.334,57 Tabel 15. Daya Serap Rencana Vegetasi Pengganti Nama Lokal Nama Ilmiah Daya Serap g CO 2 / pohon / jam ton CO 2 / pohon / tahun Pohon Buni Antidesma bunius 13.136,05 31,31 Pohon Kenitu Chrysophyllum cainito 2.702,04 23,67 Pohon Tanjung Mimusops elengi 2.113,76 5,04 Pohon Trembesi Samanea aman 3.247,50 28,44 Pohon Pucuk Merah Syzygium oleina 155,58 1,36
Persamaan 10 [14] berikut.
𝐿𝑢𝑎𝑠 𝐾𝑒𝑏𝑢𝑡𝑢ℎ𝑎𝑛 𝑅𝑇𝐻 = 𝑆𝑖𝑠𝑎 𝐸𝑚𝑖𝑠𝑖 𝐶𝑂 2 𝐷𝑎𝑦𝑎 𝑆𝑒𝑟𝑎𝑝 𝑅𝑇𝐻 (10)
Keterangan: Sisa Emisi CO 2 = Emisi CO 2 yang belum mampu terserap oleh RTH (ton CO 2 /tahun) Daya Serap RTH = Kemampuan RTH eksisting dalam menyerap Emisi CO 2 (ton  CO 2 /tahun/ha)
Berdasarkan  hasil  analisis  pada  Tabel  14.  RTH  Publik eksisting  di  Zona  Barat  Kota  Surabaya  belum  mencukupi dalam  penyerapan  total  emisi  CO 2 yang  dihasilkan  dan membutuhkan  luas  kebutuhan  RTH  tambahan  untuk menunjang penyerapan total emisi CO 2 sebesar 22.334,57 ha untuk  25  tahun  mendatang.  Optimalisasi  atau  usaha pengembangan  RTH  dapat  dilaksanakan  dengan  cara Intensifikasi  dan  cara  Ekstensifikasi.  Cara  Intensifikasi adalah usaha penanaman tanaman dengan memperbaiki dan meningkatkan  kualitas  mutu  RTH  tersebut,  sedangkan  cara ekstensifikasi  adalah  upaya  pengembangan  RTH  dengan menambah luasannya [13].
1) Intensifikasi RTH
Upaya  intensifikasi  RTH  dilakukan  dengan  penambahan daya  serap  RTH  dilakukan  dengan  mengganti  dan menambahkan  jenis  vegetasi  yang  digunakan  pada  RTH eksisting  dengan  jenis  tumbuhan  yang  memiliki  daya  serap tinggi.  Pada  perencanaan  ini,  penggantian  vegetasi  di implementasikan  terkhusus  pada  jalur  hijau  dan  sempadan sungai sedangkan penambahan pohon pada RTH diterapkan pada  pulau  jalan,  agar  RTH  lebih  efektif  dalam  menyerap emisi  CO 2 ,  terutama  emisi  yang  dihasilkan  dari  kegiatan transportasi.  Jenis  tumbuhan  yang  digunakan  adalah  jenis tanaman (pohon) pelindung yang memiliki daya serap tinggi terhadap emisi CO 2 , yang dapat dilihat pada Tabel 15.
Perencanaan penggantian vegetasi dan penambahan pohon pada jalur hijau, sempadan sungai, dan pulau jalan dilakukan berdasarkan rencana RTH dari RTRW Kota Surabaya tahun 2018-2038.  Perencanaan  penggantian  dan  penambahan vegetasi pada RTH taman pasif ini adalah sebagai berikut a. RTH Jalur Hijau Besar (Tipe 1)
Pada rencana penggantian vegetasi dan penambahan pohon pada  RTH  jalur  hijau  direncanakan  penanaman  pohon pelindung berupa 60% Pohon Buni ( Antidesma bunius ), 30% Pohon  Kenitu  ( Chrysophyllum  cainito ),  dan  10%  Pohon Tanjung  ( Mimusops  elengi ),  serta  penutup  lahan  berupa rumput,  dan  semak  /  perdu  dengan  porsi  60%  rumput  dan 40%  semak  /  perdu.  Pepohonan  masing  –  masing  ditanam dengan jarak 5 m dan asumsi diameter batang pohon 0,5 m. b. RTH Jalur Hijau Kecil dan Sempadan Sungai (Tipe 2) Rencana  penggantian  vegetasi  dan  penambahan  pohon RTH  Jalur  Hijau  Kecil  dan  Sempadan  Sungai  sama  seperti rencana  pada  RTH  Jalur  Hijau  Besar  yaitu  menggunakan pohon  pelindung  berupa  60%  Pohon  Buni  ( Antidesma bunius ),  30%  Pohon  Kenitu  ( Chrysophyllum  cainito ),  dan 10%  Pohon  Tanjung  ( Mimusops  elengi ),  namun  tidak mengganti atau menambahkan penutup lahan seperti rumput dan semak/perdu. Khusus untuk RTH Jalur Hijau pada pada Jl.  Gunungsari  dan  Jl.  Kutai  hanya  menggunakan  Pohon Pucuk  Merah  ( Syzygium  oleina )  karena  luas  jalur  hijau tersebut  sangat  kecil  dan  terletak  pada  median  jalan. Pepohonan masing – masing ditanam dengan jarak 5 m dan asumsi diameter batang pohon 0,5 m.
c. RTH Pulau Jalan
Pada rencana penggantian vegetasi dan penambahan pohon pada  RTH  pulau  jalan,  direncanakan  RTH  memiliki  porsi pepohonan  70%  dengan  penutup  lahan  berupa  60% rumput dan  40%  semak  dan  perdu.  Hal  ini  dimaksudkan  agar menambah  keefektifan  RTH  dalam  menyerap  emisi  CO 2 . Porsi  Pohon  yang  digunakan  adalah  60%  Pohon  Buni ( Antidesma  bunius ),  20%  Pohon  Kenitu  ( Chrysophyllum cainito ),  dan  20%  Pohon  Trembesi  ( Samanea  Saman ). Pepohonan masing – masing ditanam dengan jarak 5 m dan asumsi diameter batang pohon 0,5 m. Hasil perhitungan daya serap RTH rencana dapat dilihat pada Tabel 16.

## 2) Ekstensifikasi RTH
Dalam  rencana  menambah  daya  serap  RTH  untuk mencukupi  penyerapan  emisi  CO 2 yang  dihasilkan,  dapat dilakukan  pula  cara  ekstensifikasi  dengan  menambahkan luasan RTH. Namun, pada kondisi eksisting dan pada tahun 2045, Untuk menambahkan RTH seluas nilai tersebut  tidak memungkinkan  karena  berdasarkan  RTRW  Kota  Surabaya Tahun 2018-2038 tidak memiliki luasan yang cukup sebesar nilai tersebut untuk lahan ruang terbuka hijau, maka alternatif lainnya  adalah  menambahkan  luasan  RTH  dengan implementasi metode Vertical Garden dan Roof Garden. Vertical  Garden atau  Taman  Vertikal  adalah  sistem melampirkan  vegetasi  pada  dinding  bangunan  atau  fasad, baik  sebagian  maupun  seluruhnya  [14].  Beberapa  manfaat yang  diperoleh  dari  mengaplikasikan  taman  vertikal  ini adalah:  (a)Meningkatkan  kualitas  udara,  disebabkan  oleh penyerapan  karbon  dioksida  dan  penghasilan  oksigen  oleh tanaman.  (b)Memberikan  pengaruh  ekologi,  taman  vertikal dapat berperan sebagai sumber makanan untuk serangga dan disukai oleh burung dan kelelawar. (c)Memberikan pengaruh
Tabel 16.
Hasil Perhitungan Daya Serap RTH Rencana
No Kecamatan Nama RTH Daya Serap CO 2 (ton CO 2 ) 1 Asemrowo Pulau Jalan Tol Dupak 69.226,74 2 JH Jl. Raya pantura 8.296,39 3 Benowo JH Median Jl. Raya Sememi 4.304,14 4 JH Tol Surabaya - Gresik 26.491,84 5 Bubutan JH Jl. Demak 11.501,06 6 Dukuh Pakis JH Jl. Gunungsari 323,62 7 Pulau Sempadan Sungai Jl. Gunungsari 1.490,19 8 Genteng JH Median Jl. Genteng kali 2.737,20 9 Karangpilang JH Tol Surabaya - Mojokerto 19.385,45 10 Pulau Jalan Tol Surabaya - Mojokerto 6.530,77 11 Krembangan JH Jl. Tanjung Sadari 8.593,89 12 Lakarsantri JH Jl. Bangkingan 3.368,46 13 Pabean Cantikan Pulau Jalan Sisingamangaraja – Jl. Jakarta 475,18 14 Rot. Petekan 212,28 15 Stren Kali Kalimas Barat 7.451,35 16 JH Jl. Jakarta 1.022,05 17 Pakal JH Jl. Jawar Surabaya 22.566,77 18 Sambikerep JH Jl. Raya Sambikerep 6.012,37 19 Sawahan JH Jl. Banyu Urip 11.345,53 20 Suko- manunggal Pulau Jalan Tol Banyu Urip 10.498,35 21 JH Jl. Sukomanunggal 8.888,51 22 Tandes JH Jl. Manukan Tama 6.015,48 23 JH Pintu Tol Tandes Timur - Jl. Raya Pantura 13.934,49 24 Tegalsari JH Jl. Kedungdoro 4.858,84 25 Wiyung JH Jl. Wiyung 7.687,26 26 Wonokromo JH Jl. Kutai 110,52 Total 267.739,5
pada  suhu  lingkungan,  mencegah  radiasi  matahari  dan mengurangi kecepatan angin sehingga terjadi penurunan suhu udara.
Kelebihan  dari  penerapan  taman  vertikal adalah: (a)Pengaplikasian  nya  tidak  memakan  banyak  lahan. (b)Ramah  lingkungan.  (c)Efektif  di  terapkan  di  kota  padat penduduk.
Dalam  penerapannya,  Taman  Vertikal  dapat  dikelola dengan beberapa cara berikut:
1) Fasad dinding hijau dengan pola aplikasi tanaman rambat
Metode tersebut dapat diaplikasikan pada tembok dinding dan ditanami berbagai  tanaman rambat yang memiliki daya
serap terhadap CO 2 seperti pada Gambar 6. contohnya Daun Ivy  ( Hedera  helix )  yang  dapat  menyerap  2.351  kg  CO 2 per tahun  pada  lahan  dinding  seluas  1.000  m 2 [14].  Apabila metode tersebut diterapkan pada tembok sempadan rel kereta api  yang  terbentang  sepanjang  Jl.  Cepu  hingga  Banjar Sugihan  yang  memiliki  luas  19.325  m 2 ,  tanaman  rambat tersebut  dapat  menyerap  emisi  CO 2 hingga  45.433,08  ton CO 2 tiap tahunnya.
2) Tanaman yang ditanam pada wadah
Metode penanaman tanaman dengan menggunakan wadah juga dapat diaplikasikan pada rencana taman vertical seperti pada Gambar 7. Rencana taman tersebut dapat diterapkan di median  jalan  sebagai  pengganti  jalur  hijau  kecil,  atau diletakkan pada jembatan. Wadah penanam ditempatkan pada fasad  hijau.  Seluas  98  m 2 vertical  planting dapat  menyerap hingga  1.640,27  kg  CO 2 per  tahunnya  atau  sebesar  16,7  kg CO 2 /  m 2 per  tahunnya  [15],  maka  apabila  metode  tersebut diterapkan pada sepanjang  Jalan Tambak Langon (1.650 m) serta Jalan Tembok Dukuh (826,8 m), dapat diperhitungkan jumlah  emisi  yang  dapat  diserap  tiap  tahunnya  sebagai berikut:
Dimensi rencana vertical planting
• Area Penanaman = 2 m x 2 m = 4 m 2
• Tinggi Unit = 2,3 m • Jarak penanaman antar unit = 5 m
• Banyak unit vertical planting diterapkan
1. Jalan Tambak Langon = 𝟏.𝟔𝟓𝟎 𝒎 (𝟓 𝒎+𝟐 𝒎) = 𝟐𝟑𝟔 𝒖𝒏𝒊𝒕
Daya Serap = 236 unit x 4 m 2 x 16,7 kg CO 2 / m 2 = 15.797 kg CO 2 = 15,79 ton CO 2 / tahun
2. Jalan Tembok Dukuh = 𝟖𝟐𝟔,𝟖 𝒎 (𝟓 𝒎+𝟐 𝒎) = 𝟏𝟏𝟗 𝒖𝒏𝒊𝒕
Daya Serap = 119 unit x 4 m 2 x 16,7 kg CO 2 / m 2 = 7.965 kg CO 2 = 7,96 ton CO 2 / tahun
Maka,  total  penaikan  daya  serap  yang  diperoleh  apabila menerapkan metode vertical planting adalah sebesar 23.762 kg CO 2 / tahun atau 23,76 ton CO 2 / tahun.
Roof  Garden Pengimplementasian Roof  Garden (taman atap) dapat berpotensi sebagai salah satu RTH pada bangunan yang berfungsi untuk meningkatkan luasan RTH kota. Roof Garden adalah ruang bervegetasi yang terletak di atas level bangunan,  dek  atap,  atau  teras  bangunan  [14].  Taman  atap Memberikan  manfaat  bagi  lingkungan  [16],  seperti mereduksi  suhu  udara,  dapat  menjadi  pelindung  bangunan yang  menjadi  insulator  panas  dan  mengurangi  radiasi  sinar matahari  terhadap  bangunan  secara  efektif,  dapat  berperan sebagai  lapisan  penahan  air  dan  dapat  dimanfaatkan  untuk menyimpan air hujan dan dapat di daur ulang, meredam suara bising,  dan  menyaring  polusi  udara.  Taman  atap  dapat menyerap  sebesar  33,2  kg  CO 2 per  meter  persegi  tiap tahunnya [17].
Metode  Taman  Atap  dapat  diterapkan  pada  bagian  atap atau  bagian  teras  pada  gedung  –  gedung  instansi pemerintahan sebagai bentuk ekstensifikasi RTH publik yang dikelola  oleh  pemerintah.  Perhitungan  luas  RTH  tersebut dapat  dilakukan  berdasarkan  jumlah  penduduk  seperti  pada Persamaan  11  [18]  menggunakan  data  populasi  pegawai negeri  sipil  di  Zona  Barat  Kota  Surabaya  yang  diperoleh dengan  mengalikan  jumlah  tersebut  dengan  perbandingan luas area Kota Surabaya dengan Zona Barat Kota Surabaya, dengan  asumsi  sebaran  pegawai  negeri  sipil,  persebaran
Gambar 6. Pola Penanaman Fasad Hijau.
Gambar 7. Pola penerapan taman vertikal menggunakan wadah.
Tabel 17. Daya Serap Pasca Rencana Optimalisasi RTH Kecamatan Total Daya Serap CO 2 (ton CO 2 ) Persen Serapan CO 2 (%) 2020 2045 2020 2045 Asemrowo 693 84.564 0,21 7,40 Benowo 1.620 42.148 2,30 22,76 Bubutan 374 13.466 0,10 1,01 Dukuh Pakis 7.842 18.143 12,36 13,87 Genteng 3.199 6.920 1,34 1,10 Karangpilang 1.260 30.962 0,25 1,97 Krembangan 5.496 17.511 1,97 1,98 Lakarsantri 1.469 12.626 0,52 1,19 Pabean Cantikan 846 12.357 0,72 4,09 Pakal 13.902 45.520 9,95 12,35 Sambikerep 1.382 17.107 0,89 5,02 Sawahan 3.273 17.460 1,11 1,74 Sukomanunggal 6.191 29.363 2,44 2,78 Tandes 5.194 29.730 2,23 3,42 Tegalsari 4.265 10.883 2,51 1,88 Wiyung 2.520 15.317 1,10 1,71 Wonokromo 9.480 10.935 6,54 2,54 Total 69.005 415.014 46,55 86,80
gedung instansi pemerintah, dan daya serap pada penerapan metode taman atap tersebut merata di seluruh Kota Surabaya.
GA = 29P 0,7 – 3,2P             (11) Keterangan:
GA  = Green Space Area (km 2 )
P    = Jumlah penduduk (dalam satuan Juta jiwa)
Setelah  dilakukan  optimalisasi,  dapat  dihitung  total  daya serap RTH pasca optimalisasi RTH tersebut. Daya serap RTH pasca rencana optimalisasi RTH dapat dilihat pada Tabel 17.
Upaya  optimalisasi  dengan  metode  intensifikasi  dan ekstensifikasi RTH menghasilkan penaikan daya serap emisi CO 2 menjadi  sejumlah  415.014  ton  CO 2 .  Daya  serap  yang dihasilkan  tersebut  dapat  menyerap  emisi  CO 2 sebesar  total 86,80% dari emisi CO 2 yang dihasilkan pada tahun 2045 per daerah  masing  –  masing  kecamatan  di  Zona  Barat  Kota Surabaya.  Nilai  emisi  dan  daya  serap  CO 2 mengalami penaikan, namun penaikan nilai daya serap CO 2 pada tahun 2045 berbanding jauh dengan emisi CO 2 pada 2045, sehingga dapat  dikatakan  bahwa  efisiensi  penyerapan  RTH  tersebut berkurang.  Meskipun daya serap oleh RTH mempunyai nilai yang  kecil,  hal  ini  tak  lantas  membuat  upaya  optimalisasi RTH  sia–sia  karena  daya  serap  RTH  tersebut  tetap mengalami penaikan, selain itu pada konsep daur global CO 2 tidak  seluruhnya  emisi  CO 2 diserap  oleh  vegetasi,  pada kenyataannya emisi tersebut akan terdispersi oleh angin. Pada prosentase kesetimbangan CO 2 sebesar 0,05% emisi tersebut akan  diserap  oleh  tumbuhan,  1,75%  akan  tetap  berada  di atmosfer, dan 98,2% akan larut di dalam lautan.

## F. Pemeliharaan RTH
Dalam upaya optimalisasi RTH dengan cara intensifikasi, RTH  eksisting  harus  dipelihara  dengan  baik.  Ketentuan pemeliharaan RTH berdasarkan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 5 Tahun 2008 tentang Pedoman Penyediaan dan Pemanfaatan  RTH,  yaitu  pemupukan,  penyiraman,  dan pemangkasan.
1) Pemupukan
Pupuk  yang diberikan pada  tanaman  dapat  berupa  pupuk organik maupun pupuk anorganik (misalnya NPK atau urea). Pupuk  yang  digunakan  untuk  pohon-pohon  taman  biasanya pupuk majemuk NPK.
2) Penyiraman
Tujuan
penyiraman tanaman, selain untuk mennyeimbangkan  laju  evapotranspirasi,  juga  berfungsi melarutkan  garam-garam  mineral  dan  juga  sebagai  unsur utama pada proses fotosintesis.
3) Pemangkasan
Tujuan  pemangkasan  tanaman  adalah  untuk  menjaga keamanan dan kesehatan tanaman.
4) Pengendalian Hama dan penyakit Tanaman
Pengendalian hama dan penyakit tanaman dapat dilakukan dengan  cara  karantina,  mekanis,  fisik,  teknik  budidaya, biologi dan kimiawi.

## IV. KESIMPULAN/RINGKASAN
Emisi  CO 2 yang  dihasilkan  dari  kegiatan  transportasi, permukiman, dan industri di Zona Barat Surabaya sejumlah 3.864.836,04 ton CO 2 / tahun. Hasil proyeksi dari emisi CO 2 untuk 25 tahun ke depan (2045) adalah 12.793.007,4 ton CO 2 . Kemampuan daya serap RTH publik eksisting di Zona Barat Surabaya  adalah  69.004,54  ton  CO 2 /  tahun,  dimana  nilai tersebut  mencakup  46,55%  dari  emisi  CO 2 yang  dihasilkan total  tiap  kecamatannya.  Hasil  optimalisasi  RTH  dengan melakukan intensifikasi dan ekstensifikasi dapat meningkatkan daya penyerapan menjadi sebesar 415.014 ton CO 2 atau sebesar 86,80% dari emisi CO 2 di masing masing kecamatan pada Zona Barat Kota Surabaya tahun 2045.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  E.  Salim, Pembangunan  Berwawasan  Lingkungan .  Lembaga Penelitian, Pendidikan dan Penerangan Ekonomi dan Sosial, 1986.
[2]  S. R. Sari, D. Iswanto, and D. Indrosaptono, “Peningkatan peran serta masyarakat  dalam  pengelolaan  ruang  terbuka  kota  yang  sehat  studi kasus: Kawasan Kota Lama Semarang,” MODUL , vol. 16, no. 2, pp. 81–85, 2016.
[3]  I. W.  Murti,  “Inventarisasi dan penentuan kemampuan serapan emisi co2  oleh  ruang  terbuka  hijau  di  kabupaten  sidoarjo,  jawa  timur,” Institut Technology Sepuluh Nopember, 2015.
[4]  Simon  Eggelston,  L.  Buendia,  K.  Miwa,  T.  Ngara,  and  K.  Tanabe, “Guidelines for
National Greenhouse Gas Inventories,”
Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) ,USA, 2006.
[5]  M. Y. Jinca, “Pencemaran udara karbon monoksida dan nitrogenoksida akibat  kendaraan  bermotor  pada  ruas  jalan  padat  lalu  lintas  di  Kota Makassar,” Simp. Surabaya , 2009.
[6]  N. Rachmawati,  “Analisis Kecukupan Ruang Terbuka  Hijau Sebagai Penyerap  Emisi  CO2  di  Perkotaan  Menggunakan  Program  STELLA (Studi Kasus: Surabaya Barat),” Institut Teknologi Sepuluh Nopember, 2011.
[7]  R. E. Handriyono and M. N. Kusuma,  “Kajian beban emisi SO2 dan NOx  dari  kegiatan  industri  di  Kawasan  Industri  SIER  Surabaya,” Jukung (Jurnal Tek. Lingkungan) , vol. 3, no. 2, 2017.
[8]  Sugiyono, Metodologi Penelitian Bisnis . Jakarta: Gramedia, 2007.
[9]  N.  Nurdjanah,  “Emisi  CO2  akibat  kendaraan  bermotor  di  Kota Denpasar,” J. Penelit. Transp. Darat , vol. 16, no. 4, pp. 189–202, 2014.
[10]  D.  Labiba  and  W.  Pradoto,  “Sebaran  emisi  CO2  dan  implikasinya terhadap  penataan  ruang  area  industri  di  Kabupaten  Kendal,” J. Pengemb. Kota , vol. 6, no. 2, pp. 164–173, 2018.
[11]  T.  Pentury,  “Konstruksi  Model  Matematika  Tangkapan  CO2  pada Tanaman Hutan Kota,” Universitas Airlangga, 2003.
[12]  R.  Adiastari  and  R.  Boedisantoso,  “Kajian  mengenai  kemampuan ruang  terbuka  hijau  (rth)  dalam  menyerap  emisi  karbon  di  kota surabaya,” Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya, 2010.
[13]  D.  I.  Kota  and  M.  Tahun,  “Kebutuhan  ruang  terbuka  hijau  di  kota makassar tahun 2017,” Universitas Hasanuddin, 2017.
[14]  M.  Syafiq,  “Perancangan  Taman  Vertikal  pada  Lingkungan  Koridor Padat Kota dengan Pendekatan Konsep Sustainable Urban Landscape,” Institut Teknologi Sepuluh Nopember, 2017.
[15]  M.  Marchi,  R.  M.  Pulselli,  N.  Marchettini,  F.  M.  Pulselli,  and  S. Bastianoni, “Carbon dioxide sequestration model of a vertical greenery system,” Ecol. Modell. , vol. 306, pp. 46–56, 2015.
[16]  F.  Bianchini  and  K.  Hewage,  “How  ‘green’  are  the  green  roofs? Lifecycle analysis of green roof materials,” Build. Environ. , vol. 48, pp. 57–65, 2012.
[17]  J. Li et al. , “Effect of green roof on ambient CO2 concentration,” Build. Environ. , vol. 45, no. 12, pp. 2644–2651, 2010.
[18]  G.  Samudro  and  S.  Mangkoedihardjo,  “Water  equivalent  method  for city phytostructure of Indonesia,” Int. J. Environ. Sci. Technol. , vol. 3, no. 3, pp. 261–267, 2006, doi: 10.1007/BF03325933.