PERANAN PROGRAM PELATIHAN DALAM MEMANTAPKAN KOMPETENSI PROFESIONAL GURU SMK TKR

## THE CONTRIBUTION OF EXPERTISE TRAINING TO STRENGTHEN THE PROFESSIONAL COMPETENCE OF SMK TKR TEACHER
Kir Haryana 1 , Nirmala Adhi Yoga Pambayun 2 , Lilik Chaerul Y. 3 , Sukaswanto 4 Pendidikan Teknik Otomotif FT UNY E-mail: kir_haryana@uny.ac.id

## ABSTRAK
Tujuan  penelitian  ini  adalah  (1)  Mengidentifikasi  pelatihan  keahlian  yang  diikuti  guru;  (2) Menganalisis dampak pelatihan; (4) Mengetahui pelatihan yang diinginkan guru; (5) Mengidentifikasi kendala dalam pelatihan keahlian. Penelitian ini menggunakan pendekatan penelitian survey . Populasi penelitian  adalah  guru  paket  keahlian  TKR  di  DIY,  sampel  ditentukan  dengan  teknik  sampling purposive .  Instrumen  yang  digunakan  adalah  lembar  kuesioner  dan  dokumentasi.  Data  dianalisis dengan statistik diskriptif. Hasil penelitian menunjukkan, (1) Terdapat 12 jenis pelatihan yang diikuti guru; (2) Dampak pelatihan masuk dalam kategori sangat baik; (3) Pelatihan yang paling diinginkan guru  adalah  pelatihan Electronic  Fuel  Injection (EFI);  (4)  Kendala  dalam  pelatihan  bidang  keahlian keduanya masuk dalam kategori rendah
Kata Kunci: Pelatihan, Dampak, Kompetensi Profesional

## ABSTRACT
This  study  aims  to,  (1)  Indentify  the    expertise  training  program  followed  by  teacher;  (  (3) Analyze the impact of expertise training program; (4) know the expertise training desired by teacher; (5) Identify the obstruction of expertise training program. This study used survey research approach. This study population were teachers of SMK TKR in DIY, purposive sampling technique was used to determine the sample of this study. Data was collected by quisonere and documentation sheets. Data analyzed  by  discriptive  statistic.The  result  of  this  study  showed  that  (1)  There  were  12  kinds  of training program followed by teacher; (2) the impact of expertise training is included into very good category;  (3)  the  expertise  training  program  desired  by  teacher  is  Electronic  Fuel  Injection  (EFI) training.;  (4)    The  obstruction  of  expertise  training  and  certification  program  is  included  into  low obstruction category.
Keyword: Training, Impact, Professional Competence

## PENDAHULUAN
Rencana  diberlakukannya  Masyarakat Ekonomi ASEAN (MEA) atau ASEAN Economic Community (AEC) di  akhir  tahun 2015  akan  menimbulkan  dampak  yang  sangat luas,  baik  di  bidang  ekonomi  maupun pendidikan.  Masyarakat  Ekonomi  ASEAN (MEA)  adalah  bentuk  integrasi  ekonomi negara-negara  ASEAN  dalam  artian  adanya sistem  perdagangan  bebas  di  antara  negara- negara ASEAN. Indonesia dan sembilan negara
anggota  ASEAN  lainnya  telah  menyepakati adanya perjanjian Masyarakat Ekonomi ASEAN (MEA) tersebut
Untuk  mencapai  Masyarakat  Ekonomi ASEAN di atas diperlukan AEC Blueprint yang merupakan pedoman bagi negara-negara ASEAN  untuk  mencapai  AEC  2015,  yang masing-masing negara berkewajiban melaksanakan  komitmen  dalam AEC  Blueprint tersebut. AEC  Blueprint tersebut  memuat    4 (empat)  pilar  utama,  (Anonim,  t.th.:  9-10), yaitu:  (1)  ASEAN  sebagai  pasar  tunggal  dan
basis  produksi  ( single  market  and  production base ), dengan elemen aliran bebas barang, jasa, investasi, tenaga kerja terdidik dan aliran modal yang lebih bebas, (2) ASEAN sebagai kawasan dengan  daya  saing  ekonomi  yang  tinggi ( competitive  economic  region ),  dengan  elemen peraturan  kompetisi,  perlindungan  konsumen, hak  atas  kekayaan  intelektual,  pengembangan infrastruktur,  perpajakan,  dan e-commerce, (3) ASEAN sebagai kawasan dengan
pengembangan ekonomi yang merata ( equitable economic development ) dengan elemen pengembangan  usaha  kecil  dan  menengah  dan prakarsa integrasi ASEAN untuk negara CMLV (Cambodia, Myanmar, Laos, dan Vietnam), dan (4) ASEAN sebagai kawasan terintegrasi secara penuh dengan perekonomian global ( integration  into  the  global  economy )  dengan elemen  pendekatan  yang  koheren  dalam hubungan  ekonomi  di  luar  kawasan,  dan meningkatkan  peran  serta  dalam  jejaring produksi  global.    Pada  saat  ini  pilar  yang pertama menjadi perhatian utama ASEAN.
Untuk  mewujudkan  AEC  pada  tahun 2015, seluruh negara ASEAN harus melakukan liberalisasi:  (1)  arus  bebas  barang,  (2)  arus bebas  jasa,  (3)  arus  bebas  investasi,  (4)  arus modal  yang  lebih  bebas,  dan  (5)  arus  bebas tenaga  kerja  terampil  (Anonim,  t.th.:  18  –  41). Yang  dimaksud  dengan  liberalisasi  dalam  hal ini  adalah  arus  masuk  atau  arus  keluar  barang, jasa, investasi, modal, dan tenaga kerja di antara negara-negara anggota ASEAN termasuk Indonesia.
Berbagai  peluang  dan  tantangan  akan dihadapi oleh bangsa Indonesia dengan diberlakukannya  MEA  di  tahun  2015  tersebut. Salah satu tantangan adalah daya saing sumber daya  manusia  (SDM)  (Anonim,  t.th.:  80). Kemampuan  bersaing  SDM  tenaga  kerja Indonesia harus ditingkatkan baik secara formal maupun  informal.  Untuk  menuju  hal  tersebut, Indonesia  harus  dapat  meningkatkan  kualitas tenaga  kerjanya  sehingga  bisa  digunakan  baik di dalam negeri maupun maupun intra-ASEAN untuk  mencegah  membanjirnya  tenaga  kerja terampil  dari  luar.  Pekerjaan  ini  memerlukan
sebuah sistem pendidikan yang menyeluruh dan sertifikasi berbagai profesi.
Salah  satu  sistem  pendidikan  yang diperlukan  dalam  menghadapi  MEA  adalah SMK  Teknik  Kendaraan  Ringan  (TKR)  yang bertugas menyiapkan calon tenaga kerja tingkat menengah  yang  bekerja  di  industri  perawatan dan  perbaikan  kendaraan  bermotor.  Tenaga kerja  menengah  dalam  bidang  perawatan  dan perbaikan  otomotif  yang  terampil  dan  terdidik diperlukan  untuk  memenuhi  daya  saing  tenaga kerja di negara-negara anggota ASEAN.
Peran  guru  SMK  sangat  penting  dan strategis  bagi  pendidikan  di  SMK  yang mempunyai  tujuan  menyiapkan  tenaga  kerja yang mampu bersaing dengan tenaga kerja dari negara  anggota  ASEAN.  Sebagai  calon  tenaga kerja  yang  akan  bersaing  dengan  tenaga  kerja lain  di  negara-negara  anggota  ASEAN,  maka lulusan  SMK  seharusnya  memiliki  kompetensi yang  standar  MEA.  Oleh  karena  itu  lulusan SMK  harus  mempunyai  kompetensi  yang tersertifikasi  ( certified )  yang  diuji  dan  diakui oleh industri-industri di negara ASEAN.
Implikasinya dari  lulusan  SMK  yang tersertifikasi  kompetensinya  tersebut  maka guru-guru  di  SMK  juga  seharusnya  memiliki kompetensi  dan  sertifikat  keahlian  dalam bidangnya. Dengan demikian bila lulusan SMK TKR  sudah  mengalami  uji  kompetensi  dan memiliki  sertifikat  yang  dikeluarkan  oleh industri  otomotif  atau  LSP  yang  didukung industri  otomotif,  maka  guru  SMK  TKR seharusnya juga memiliki kompetensi (produktif)  dan  memiliki  sertifikat  keahlian yang dikeluarkan oleh industri.
Kompetensi  guru  menurut  Undang- undang  Nomor  14  Tahun  2005  tentang  Guru dan  Dosen,  adalah  kompetensi  pedagogis, kompetensi profesional, kompetensi kepribadian,  dan  kompetensi  sosial.  Empat kompetensi  yang  dijelaskan  di  atas  harus dimiliki  oleh  guru  dalam  menjalankan  tugas sebagai  guru.  Dari  empat  kompetensi  yang diuraikan  di  atas,  maka  dalam  penelitian  ini dibatasi  pada  kompetensi  profesional  karena mempunyai  keterkaitan  yang  erat  dengan bidang  materi  keilmuan.  Dalam  hal  ini
kompetensi  profesional  mempunyai  keterkaitan yang erat dengan bidang materi keilmuan teknik kendaraan ringan atau teknik otomotif.
Untuk  mendalami  dan  meningkatkan kompetensi  profesional  yang  pernah  diperoleh selama  pendidikan  di  LPTK,  para  guru  SMK TKR  dalam  menjalankan  tugasnya  mengikuti berbagai  program  secara  individual  ataupun secara  bersama.  Secara  individual,  guru  SMK TKR mendalami kompetensi profesional dengan  cara  berlatih  sendiri  dengan  bahan pembelajaran dengan uji coba terhadap training obyek pembelajaran. Secara kelompok,  melalui agenda  kegiatan  kelompok  guru  sejenis (MGMP)  melakukan  kegiatan  praktik  keahlian bidang  teknik  otomotif  dengan  bekerjasama dengan instansi lain, misalnya LPTK, LSP atau industri.  Bagi  guru  yang  pernah  mengikuti pelatihan  dan  memperoleh  sertifikat  keahlian tertentu, menularkan pengalamnnya pada sejawat  guru  dengan  pelatihan  di  sekolah sendiri  ( in-house  training ).  Selain  itu  juga sudah  banyak  para  guru  yang  mengikuti  uji kompetensi  yang  dilakukan  oleh  asosiasi profesi  atau  asosiasi  uji  kompetensi,  dalam rangka  memperoleh  sertifikat  asesor.  Beberapa industri  otomotif  dalam  rangka  tanggungjawab sosial  ( corporate  social  responsibility  =  CSR ) melakukan  pelatihan  mengenai  teknologi  baru terhadap  para  guru  SMK  TKR.  Meskipun setelah  pelatihan  guru  memperoleh  sertifikat, namun  demikian  masih  belum  banyak  guru yang  memperoleh  sertifikat  keahlian  yang dikeluarkan oleh industri atau lembaga sertifikat profesi.
Menurut  Mustaghfirin  Amien,  salah  satu Program  Direktorat  Pembinaan  SMK  Tahun 2015  -  2019  adalah  peningkatan  mutu  SMK, yaitu:  (1)  Pengembangan  kelembagaan  SMK, (2)  Ranah  garap  yang  ditangani  SMK,  (3) Membangun partnership antara sekolah dengan dunia  bisnis,  (4)  Pengembangan  fasilitas pendidikan  SMK,  (5)  Meningkatkan  kualitas guru  kejuruan.  Khusus  untuk  meningkatkan kualitas  guru  kejuruan  dilakukan  dengan:  (a) melatih  “guru  dengan  double  kompetensi”;  (b) memberlakukan  peraturan  keharusan  praktik pengalaman  kerja  bagi  guru  SMK;  (c)
mendampingi  SMK  dalam  penyempurnaan sistem  kepegawaian  di  sekolah  sehingga  dapat mempekerjakan  guru  ahli  yang  berpengalaman kerja  agar  bisa  mengajar  di  SMK  sebagai  guru tamu paruh waktu.
Pertanyaannya  adalah  bagaimanakah pelaksanaan  program  peningkatan  mutu  guru SMK TKR melalui pelatihan keahlian di bidang teknik  otomotif?  Seberapa  jauh  program pelatihan  tersebut  telah  diikuti  oleh  para  guru SMK  TKR?  Bagaimanakah  peranan  pelatihan keahlian tersebut dalam memantapkan kompetensi  profesional  guru  di  bidang  teknik otomotif?
Kompetensi Profesional Guru McAshan (1979:38) menyatakan bahwa:  “ competence  represent  the  cognitive, affective,  and  psychomotor  learning  outcomes established for or by the learner.” Selanjutnya McAshan  (1979:  45)  menyatakan  bahwa kompetensi  adalah:  “…. the  knowledge,  skills, and  abilities  or  capabilities  that  a  person achieves, which become part of his or her being to the extent he or she can satisfactory perform particular cognitive, affective, and psychomotor behaviors.  They  represent  the  instructional intents of a program and are stated as specific goals to be achieved”.
Dalam Undang-undang Nomor 14 Tahun 2005  tentang  Guru  dan  Dosen  pada  Bab  IV pasal  IV  pasal  10  ayat  (1)  dinyatakan  bahwa: “Kompetensi  guru  sebagaimana  dimaksud dalam  Pasal  8  meliputi  kompetensi  pedagogik, kompetensi kepribadian, kompetensi sosial, dan kompetensi  profesional  yang  diperoleh  melalui pendidikan profesi”. Pada Bab I pasal 1 ayat (4) dikatakan  bahwa:”    profesional  adalah pekerjaan  atau  kegiatan  yang  dilakukan  oleh seseorang  dan  menjadi  sumber  penghasilan kehidupan yang memerlukan keahlian, kemahiran,  atau  kecakapan  yang  memenuhi standar  mutu  atau  norma  tertentu  serta memerlukan  pendidikan  profesi”.  Dengan demikian  berdasarkan  Undang-undang  No  14 Tahun 2005 tentang Guru dan Dosen Bab I ayat (4)  tersebut  bahwa  profesional  adalah:  (1)
pekerjaan  yang  dilakukan  seseorang,  (2) pekerjaan  yang  menjadi  sumber  penghasilan kehidupan,  (3)  pekerjaan  yang  memerlukan keahlian,  kemahiran,  atau  kecakapan,  (4) pekerjaan  yang  memenuhi  standar  mutu  atau norma tertentu, dan (5) memerlukan pendidikan tertentu.
Wirawan  (2002:  11-18)  menyatakan bahwa  agar  suatu  pekerjaan  dapat  menjadi profesi  diperlukan  persyaratan  tertentu,  antara lain:  (1)  Pekerjaan  penuh,  yang  artinya  bukan pekerjaan  paruh  waktu,    (2)  Bidang  pekerjaan berdasarkan  Ilmu  Pengetahuan  tertentu,  (3) Pekerjaan  tersebut  merupakan  aplikasi  Ilmu Pengetahuan, (4) terdapat Lembaga Pendidikan Profesi  yang  berkaitan  dengan  pekerjaan tersebut,  (5)  ada  Perilaku  Profesional  yang dibakukan,  (6)  terdapat  Standar  tertentu  dari Profesi tersebut, (7)mempunyai Asosiasi Profesi, dan (8) mempunyai Kode Etik Profesi.
Berdasarkan  uraian  di  atas  maka  guru SMK  TKR  termasuk  sebagai  suatu  profesi, karena guru tersebut lulusan pendidikan bidang keguruan,  dan  diharuskan  memiliki  keahlian, kemahiran,  atau  kecakapan  tertentu  yang memenuhi  standar  mutu  tertentu.  Oleh  karena itu  guru  SMK  TKR  diwajibkan  memiliki kompetensi  profesional  yang  diakui  pada standar mutu tertentu.
Kompetensi  profesional  guru  adalah kedalaman  penguasaan  materi  bidang  studi yang telah dimiliki untuk mendukung terlaksananya  pembelajaran  yang  optimal. Dalam  Permendiknas  Nomor  16  Tahun  2007 tentang    Standar  Kualifikasi  Akademik  dan Kompetensi Guru disebutkan bahwa kompetensi  profesional  pada  Kompetensi  Inti Guru  adalah:  (1)  Menguasai  materi,  struktur, konsep,  dan  pola  pikir  keilmuan  yang mendukung  mata  pelajaran  yang  diampu,  (2) Menguasai  standar  kompetensi  dan  kompetensi dasar  mata  pelajaran  yang  diampu,  (3) Mengembangkan  materi  pembelajaran  yang diampu  secara  kreatif,  (4)  Mengembangkan keprofesionalan  secara  berkelanjutan  dengan melakukan tindakan reflektif, dan (5) Memanfaatkan teknologi informasi dan komunikasi untuk mengembangkan diri.
Dengan  pelatihan  dan  sertifikasi  keahlian  di bidang  teknik  otomotif,  diharapkan  guru  SMK TKR  dapat  mencapai  kompetensi  profesional yang diharapkan.
Menurut  Suyanto  (2007:  3-4)  yang mengutip  pendapat  Houle,  bahwa  secara akademik agar seorang guru menjadi profesional,  maka  dia  harus  memiliki  beberapa ciri atau karakteristik, yaitu: (1) harus memiliki landasan  pengetahuan  yang  kuat;  (2)  harus berdasarkan  atas  kompetensi  individual;  (3) memiliki  sistem  seleksi  dan  sertifikasi;  (4)  ada kerjasama  dan  kompetisi  yang  sehat  antar sejawat;  (5)  ada  kesadaran  profesional  yang tinggi;  (6)  memiliki  prinsip-prinsip  etik  (kode etik);  (7)  memiliki  sistem  sanksi  profesi;  (8) adanya  militansi  individual;  dan  (9)  memiliki organisasi profesi.
Guru  SMK  TKR  yang  memiliki kompetensi  profesional  akan  menguasai  materi keilmuan  yang  menjadi  bidang  tugasnya,  dan mampu  mengembangkan  materi  keilmuan tersebut  secara  kreatif  dalam  pekerjaannya sebagai  guru  dengan  menggunakan  fasilitas teknologi  informasi  dan  komunikasi.  Di samping  itu,  kompetensi  yang  berupa  keahlian, kemahiran,  dan  kecakapan  tersebut  sesuai dengan  standar  mutu  melalui  sertifikasi  yang ditetapkan oleh industri dan asosiasi profesi.

## Pelatihan Keahlian
Kompetensi guru SMK TKR perlu selalu ditingkatkan  sesuai  dengan  perkembangan teknologi  di  bidang  otomotif.  Teknologi  di bidang  otomotif  berkembang  dengan  pesat, sehingga guru harus dapat mengikuti perkembangan yang ada. Peningkatan kompetensi guru salah satunya dapat dilakukan melalui pelatihan.
Jacobs  (2003:  4)  menyatakan  bahwa  :  “ … training  is  ultimately  about  the  issue  of developing high levels of employee competence,  or  exspertise . Expertise  is  what experts  know  and  can  do.  Experts  are  the individuals who are the most capable in specific areas of  human  endeavor ”.  Menurut  Jacobs  di atas, pelatihan bertujuan agar pekerja mencapai kompetensi yang tinggi, atau memiliki keahlian.
Keahlian  adalah  sesuatu  yang  diketahui  dan dikerjakan  oleh  ahli.  Ahli  adalah  orang  yang paling mampu dalam kehidupan manusia.
Orang yang memiliki tingkat kompetensi  paling  tinggi  disebut  ahli.  Menurut Jacobs dan Washington dalam Jacobs (2003: 5), kompetensi  ( human  competence )  digolongkan ke  dalam  rentang  taksonomi  dari  tingkat pemula  ( novice) yang  rendah  sampai  pada tingkat  keahlian  yang  paling  tinggi  ( master ).
Kategori  tingkat  kompetensi  tersebut  adalah: (1)  pemula  ( novice ),  (2)  spesialis  ( specialist ),
(3) spesialis berpengalaman ( experienced specialist ),  (4)  ahli  ( expert ),  dan  (5)  ahli tertinggi ( master ).
Kompetensi dapat dikembangkan melalui pelatihan. Pelatihan adalah alat yang digunakan oleh  suatu  organisasi  untuk  mengembangkan kompetensi pekerja pada tingkat yang diinginkan.  Pelatihan  dan  kompetensi  tersebut berjalan  seiring  ( go  hand  in  hand ).  Apakah seorang  menginginkan  menjadi  seorang  ahli atau seorang spesialis untuk memenuhi harapannya,  maka  pelatihan  merupakan  alat untuk mencapainya.
Jacobs (2003: 13) membedakan pelatihan menjadi 2 (dua) bedasarkan tempat pelaksanaannya,  yaitu:  pelatihan  di  luar  tempat kerja  ( off  the  job  training )  dan  pelatihan  di dekat atau di tempat kerja ( on the job training ).
Off the job training dapat dilaksanakan di dalam suatu  kelas  pelatihan  di  luar  yang  di  dekat tempat  pekerjaan  yaitu  dengan  fasilitas  yang disediakan  untuk  pelatihan,  atau  suatu  fasilitas swasta  yang jauh  dari tempat  kerja. On the  job training  (OJT) dilakukanatau  terjadi  di  tempat kerja atau paling tidak sedekat mungkin dengan tempat kerja.
Sertifikasi  yang  selama  ini  memang sudah  dilaksanakan  untuk  para  guru  termasuk guru SMK TKR. Sertifikasi tersebut merupakan amanat Undang-undang Nomor 14 Tahun 2005 tentang  Guru  dan  Dosen.  Untuk  melakukan sertifikasi ini dilakukan melalui pendidikan dan pelatihan  profesi  guru  (PPG)  agar  diperoleh kompetensi dan sertifikat profesi guru. Meskipun  diharapkan  guru  akan  memperoleh kompetensi  (pedagogis,  profesional,  pribadi,
dan  sosial),  namun  faktanya  menunjukkan bahwa  kompetensi  profesional  para  guru  SMK TKR masih harus ditingkatkan. Oleh karena itu program  pelatihan  keahlian  di  bidang  teknik otomotif harus menjadi agenda utama pemerintah  dalam  rangka  meningkatkan  mutu guru  SMK  TKR    pada  khususnya  dan  mutu SMK pada umumnya.

## METODE PENELITIAN
Jenis Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  pendekatan penelitian survey.

## Populasi dan Sampel
Populasi penelitian ini adalah semua guru SMK  Teknik  Kendaraan  Ringan  di  Daerah Istimewa  Yogyakarta  yang  tersebar  di  semua SMK  yang  memiliki  paket  keahlian  Teknik Kendaraan Ringan.
Teknik  sampling  yang  digunakan  pada penelitian  ini  adalah  teknik purposive karena yang  dipilih  adalah  dari  SMK  Negeri  di  tiap kabupaten/kota  saja,  dengan  pertimbangan bahwa  para  guru  di  SMK  Negeri  lebih  banyak memiliki kesempatan mengikuti program pelatihan bidang keahlian. Jumlah sampel yang dipilih  adalah  30  guru  yang  sudah  mengikuti pelatihan bidang keahlian.
Teknik dan Instrumen Pengumpulan Data
Teknik pengumpulan data pada penelitian ini menggunakan metode angket dan dokumentasi. Instrumen yang digunakan adalah lembar kuesioner dan lembar dokumentasi.
Teknik Analisis Data
Data penelitian tentang peranan program  pelatihan  keahlian  bidang  teknik otomotif pada guru SMK TKR di DIY ini akan dianalisis  dengan  metode  analisis  deskriptif kuantitatif  yang  berbentuk  persentase,  dan analisis  deskriptif  kualitatif  berbentuk  uraian verbal.
Berdasarkan  adaptasi  pendapat  dari Mardapi  (2008:  122-123),  data  pada  aspek dampak  dan  kendala  pelatihan  bidang  keahlian
dikelompokkan  berdasarkan  pengkategorian seperti tertera pada tabel di bawah.
Tabel 1. Kriteria Dampak dan Kendala pada Pelatihan Bidang Keahlian
Interval Nilai Kategori Dampak Kategori Kendala Skor>Mi + 1,5 SDi Sangat baik Sangat Rendah Mi≤Skor<Mi + 1,5 SDi Baik Rendah Mi-1,5 SDi≤Skor<Mi Rendah Tinggi Skor<Mi-1,5 SDi Sangat rendah Sangat Tinggi Keterangan: Mi= ½ (skor ideal maksimum + skor ideal minimum) SDi= 1/6 (skor ideal maksimum - skor ideal minimum)

## HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
Program  Pelatihan  Keahlian  Bidang  Teknik Otomotif yang Diikuti Guru SMK TKR
Kompetensi  guru  SMK  khususnya  pada bidang  Teknik  Kendaraan  Ringan  harus  selalu ditingkatkan  karena  perkembangan  teknologi pada  bidang  ini  berkembang  dengan  sangat cepat.  Oleh  karena  itu  diperlukan  pelatihan, untuk dapat selalu meng-upgrade atau meningkatkan kompetensi guru. Idealnya setiap guru  secara  periodik  mendapatkan  pelatihan pada  bidang  yang  diajarnya,  sehingga  guru dapat  berkembang  dan  kualitas  mengajarnya dapat ditingkatkan. Berdasarkan hasil penelitian,  pelatihan  yang  diikuti  oleh  guru TKR  di  DIY  diantaranya  dapat  dilihat  pada tabel 2 di bawah .
Berdasarkan  data  yang  disajikan  pada tabel  2,  jenis  pelatihan  yang  diikuti  oleh  guru dapat  dikelompokkan  menjadi  12  kelompok. Dimana  pada  data  ini  satu  guru  bisa mendapatkan  lebih  dari  satu  jenis  pelatihan. Berdasarkan  hasil  penelitian  penyelenggara pelatihan dapat berasal dari instansi pemerintah, organisasi  guru,  instansi  pendidikan  dan pelatihan,  perguruan  tinggi  dan  industri. Dimana  dari  data  di  atas,  unsur  dari  industri yang paling banyak menyelenggarakan pelatihan.
Apabila  diamati  dari  jenis  pelatihannya, ternyata  terdapat  guru  TKR  yang  mendapatkan
pelatihan yang berkaitan dengan paket keahlian lain  seperti  sepeda  motor  dan  bodi  kendaraan. Dimana  jenis  pelatihan  yang  paling  banyak sudah  diikuti  oleh  guru  adalah  yang  berkaitan dengan  ilmu  umum  otomotif  yang  diikuti  oleh 67%  guru.  Untuk  jenis  pelatihan  yang  spesifik pada  bagian  atau  teknologi  tertentu  pada  TKR yang  paling  banyak  diikuti  oleh  guru  adalah pelatihan tentang teknologi EFI.
Sebagaimana dijelaskan sebelumnya bahwa  dari  jenis  pelatihannya,    terdapat  guru TKR  yang  mendapatkan  pelatihan  yang berkaitan  dengan  paket  keahlian  lain,  yaitu seperti sepeda motor dan bodi kendaraan.  Pada hal,  kedua  bidang  ini  tidak  ada  hubungannya dengan  TKR  secara  umum  atau  bukan merupakan  bidang-bidang  kompetensi  yang harus  dikuasai  guru  TKR.  Berdasarkan  kondisi demikian,  maka  menunjukkan  bahwa:  (a) Terdapat kekurangjelasan tentang sistem pelatihan bagi guru-guru TKR, yang semestinya sudah  jelas  tertuang  dalam  tujuan  dan  sasaran program; (b) Prosedur dan pelaksanaan pelatihan  yang  kurang  memperhatikan  latar belakang  bidang  profesi  atau  kompetensi  guru, dan  yag  utama  kurang  memperhatikan  bidang ajar  guru,  yaitu  TKR;  (c)  Kurang  memberikan semangat kepada para guru pada saat pelatihan, karena  dampak  atau  tindak  lanjut  setelah  di sekolah tidak ada atau tidak mendukung dengan tugasnya;  (d)  Hasil  pelatihan  secara  kebijakan adalah  sia-sia,  tidak  efisien,  dan  tidak  relevan dengan bidang TKR.
Dimana  jenis  pelatihan  yang  paling banyak  sudah  diikuti  oleh  guru  adalah  yang berkaitan  dengan  ilmu  umum  otomotif  yang diikuti  oleh  67%  guru.    Melihat  hasil  ini menggambarkan  bahwa  proporsi  ilmu  umum otomotif  masih  menjadi  dominan  atau  pilihan guru  yang  paling  banyak  menarik  atau  justru kurang  pemahamannya.  Jika  ternyata  karena kurang  pemahaman,  maka  dapat  dimaknai adalah: (a) Pada saat belajar di perguruan tinggi belum memiliki kompetensi yang sesuai dengan kebutuhan  lapangan,  yaitu  tuntutan  kurikulum SMK.  Jika  melihat  hasil-hasil  secara  nasional dalam uji kompetensi yang masih rendah, maka dapat  diartikan  bahwa  guru-guru  TKR  dalam
penguasaan  ilmu  ini  memang  juga  rendah (benar  adanya);  (b)  Kondisi  ini  juga  bisa disebabkan pada pilihan menu atau materi tatar yang tidak relevan (didominasi oleh ilmu umum otomotip),  sehingga  guru  dipaksa  untuk mengikuti  yang  ada;  (c)  Ragam  spektrum  dan bidang-bidang  otomotip  yang  cakupannya sangat  luas,  sehingga  berlaku  pendekatan berbasis  luas  yang  berakibat  pada  pemilihan ilmu  umum;  (d)  Ketidaksesuaian  antara  arah kebijakan  pendidikan  di  SMK  secara  nasional dengan kondisi lapangan, baik sekolah maupun tuntutan  masyarakat/dunia usaha/industri.
Tabel 2. Jenis Pelatihan yang diikuti oleh Guru SMK TKR
No Jenis Pelatihan Persentase (%) 1 EFI 33 2 Common Rail 23 3 Sistem Kemudi, Rem dan Suspensi 17 4 Sepeda Motor 7 5 K3 10 6 Manajemen Bengkel 7 7 AC 10 8 Engine Management System 3 9 Perbaikan Bodi Kendaraan 23 10 Pelatihan alat uji 17 11 Pelatihan asesor uji kompetensi guru 27 12 Umum otomotif 67
Sedangkan  untuk  jenis  pelatihan  yang spesifik  pada  bagian  atau  teknologi  tertentu pada TKR yang paling banyak diikuti oleh guru adalah  tentang  teknologi  EFI.    Beberapa  hal yang dapat menyebabkan kondisi ini adalah: (1) Bidang  ini  merupakan  salah  satu  bidang  yang kemanjuan teknologinya sangat cepat, sehingga kondisi di lapangan sudah ada sementara dalam dunia pendidikan masih terbatas pembahasannya; (2) Kurikulum setingkat SMK belum  mencakup  banyak  hal  dalam  teknologi ini  serta  belum  mendalam  pembelajarannya, sehingga  para  guru  banyak  yang  belum menguasai;  (3)  Demikian  juga  saat  belajar  di perguruan  tinggi,  materi  yang  diterima  sudah ketinggalan  jaman,  sehingga  menuntut  guru untuk mampu mengikutinya, karena di kurikulum SMK serta lapangan sudah menuntut dalam batas tertentu.
Berdasarkan  hasil  penelitian  juga  dapat diketahui  bahwa  masih  terdapat  bidang  pada teknik kendaraan ringan yang belum terakomodasi  seperti  pada  bidang  sistem pemindah tenaga. Oleh karena itu perlu adanya pemetaan  untuk  pelatihan  yang  diberikan kepada  guru  sehingga  guru  mendapatkan pelatihan sesuai dengan bidang keahliannya dan seluruh  guru  yang  membutuhkan  mendapatkan pelatihan.  Upaya  ini  harus  dilakukan  untuk menyediakan  guru  yang  kompeten  pada bidangnya.
Dampak  Program  Pelatihan  Keahlian  Bidang Teknik Otomotif terhadap Kemantapan Kompetensi Profesional pada Guru SMK Paket Keahlian Teknik Kendaraan Ringan
Pelatihan  bidang  keahlian  diharapkan dapat  memberikan  dampak  yang  baik  terhadap
kompetensi dan aspek lain dari guru. Berdasarkan  hasil  penelitian  yang  disajikan pada  tabel  4,  dampak  dari  dilaksanakannya pelatihan  bidang  keahlian  bidang  teknik otomotif  terhadap  kemantapan  kompetensi profesional  pada  guru  SMK  paket  keahlian teknik  kendaraan  ringan  secara  umum  masuk dalam kategori sangat baik.
Dimana  skor  tertinggi  diperoleh  pada aspek  peningkatan  kepercayaan  diri  dalam mengajar  dengan  117  dan  terendah  pada peningkatan karir dalam pekerjaan dengan skor 88.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  dampak dengan  dilakukannya  pelatihan  belum  secara optimal  mendukung  peningkatan  karir  dari guru.
Indikator-indikator  yang  dapat  dilihat dari  peningkatan  pada  bidang-bidang  otomotip antaralain  adalah:  (a)  Penguasaan  materi pembelajaran; (b) Perluasan pendekatan pembelajaran;  (c)  Keragaman  penilaian  hasil belajar;  (d)  Pemanfaatan  media  pembelajaran; (e)  Pemanfaatan  TIK  dalam  pembelajaran  dan
penilaian  hasil  belajar;  (f)  Secara  psikologis mampu  mengembangkan  kreativitas,  inovasi, refleksi, dan motivasi berprestasi.
Dampak dari pelatihan terhadap berbagai bidang  tersebut  sangat  membantu  sekolah dalam  upaya  peningkatan  mutu  pendidikan, khususnya mutu lulusan SMK. Namun demikian, banyak hal yang belum dapat dicapai sebagai  suaatu  dampak  pelatihan  sebagaimana tujuan  peningkatan  kompetensi  guru  pada umumnya, yaitu kepribadian, sosial, profesional,  dan  pedagodik.  Secara  khusus belum menyentuh kepada kompetensi kepribadian  yang  memiliki  dampak  tersendiri. Pada  hal,  justru  faktor  kepribadian  inilah  yang utama  dan  melandasi  sebagai  guru  yang profesional.  Perubahan  mindset  guru  lebih penting  daripada  penguasaan  materi.  Sebab, dengan  berdampak  terjadinya  perubahan  cara pandang  guru  sesuai  perkembangan  jaman  ini akan  memberikan  dampak  lanjutan  terhadap jiwa  kemandirian,  tanggungjawab,  dedikasi, dan rela berkorban demi anak didik, bangsa dan negaranya.

## Tabel 3. Dampak Program Pelatihan Keahlian Bidang Teknik Otomotif
No Indikator Dampak Pelatihan Skor Kategori Dampak 1 Peningkatan penguasaaan materi keilmuan (pengetahuan) dari mata pelajaran yang diampu. 115 Sangat Baik 2 Peningkatan  penguasaaan  keterampilan  pada  mata  pelajaran  yang diampu. 104 Sangat Baik 3 Peningkatan kepercayaan diri dalam mengajar setelah mendapatkan pelatihan. 117 Sangat Baik 4 Peningkatan kemampuan mengatasi masalah dalam pembelajaran setelah mendapatkan pelatihan. 106 Sangat Baik 5 Peningkatan kreativitas dalam melaksanakan proses pembelajaran . 109 Sangat Baik 6 Peningkatan kreativitas dalam mengembangkan materi ajar. 112 Sangat Baik 7 Peningkatan kemampuan melakukan refleksi pembelajaran untuk menciptakan inovasi dalam rangka meningkatkan kualitas pembelajaran. 101 Sangat Baik 8 Peningkatan motivasi untuk meng- updet pengetahuan dalam  rangka pengembangan diri. 112 Sangat Baik 9 Peningkatan motivasi untuk meningkatkan keterampilan dalam  rangka pengembangan diri. 115 Sangat Baik 10 Peningkatan kemampuan dalam  menggunakan teknologi informasi dan  komunikasi untuk mengembangkan diri. 103 Sangat Baik 11 Peningkatan pemanfaatan teknologi informasi dan komunikasi untuk peningkatan kualitas pembelajaran. 107 Sangat Baik 12 Peningkatan pemanfaatan teknologi informasi dan komunikasi untuk pengembangan karir. 100 Sangat Baik 13 Peningkatan karir dalam pekerjaan setelah mendapatkan pelatihan. 88 Baik Rata-Rata 106.85 Sangat Baik
Pelatihan  Keahlian  Bidang  Teknik  Otomotif yang Diinginkan Guru SMK TKR
Bidang  teknik  otomotif    khususnya  pada teknik  kendaraan  ringan  dapat  dikelompokkan pada beberapa bagian/aspek teknologi diantaranya  adalah  teknologi  motor  bensin, teknologi motor diesel, sistem kemudi, rem dan suspensi,  sistem  pemindah  tenaga  dan  sistem kelistrikan.  Sebagai  guru  di  SMK  khususnya pada  paket  keahlian  teknik  kendaraan  ringan, maka  guru  akan  mengajarkan  salah  satu  atau lebih  bagian/aspek  teknologi  tersebut  kepada siswa. Oleh karena teknologi selalu berkembang, maka guru menginginkan mendapatkan  pelatihan  untuk  dapat  kompeten dalam  mengajar  dan  mendidik  siswa  pada bidang yang diajarkan.
Untuk  mengumpulkan data  tentang pelatihan yang diinginkan guru maka digunakan pertanyaan terbuka beserta alasannya. Pelatihan yang  diinginkan  oleh  guru  pada  bagian/aspek teknologi dari teknik kendaraan ringan disajikan pada tabel 6.
Apabila diamati dari jenis pelatihan yang diinginkan  oleh  guru,  ternyata  dari  kelima bidang yang ada pada bidang teknik  kendaraan ringan hampir keseluruhan merupakan teknologi baru yang diaplikasikan pada kendaraan-kendaraan terbaru dan tingkat kesulitannya  cukup  tinggi.  Selain  itu  apabila
dicermati  dari  alasan  yang  disampaikan  oleh responden  didapat  alasan  paling  banyak  adalah guru belum menguasai.
Berdasarkan  pembahasan  tersebut  dapat diketahui  bahwa  diperlukan  pelatihan-pelatihan pada teknologi-teknologi terbaru yang diaplikasikan pada kendaraan ringan. Terutama pada  teknologi-teknologi  yang  masuk  dalam kurikulum pembelajaran di SMK paket keahlian teknik  kendaraan  ringan.  Sehingga  nantinya didapatkan pembelajaran yang responsif terhadap  kemajuan  teknologi  pada  bidang otomotif  khususnya  pada paket  keahlian  teknik kendaraan ringan.
Untuk mewujudkan hal tersebut diperlukan  kesadaran  dari  guru  sendiri  untuk selalu  meng- upgrade kemampuannya  baik melalui belajar secara mandiri, belajar bersama melalui  MGMP  masing-masing  mapel  dan mampu  memanfaatkan  peluang  dari  adanya program-program pelatihan baik dari perguruan tinggi  maupun  industri.  Selain  itu  juga  perlu adanya  tindakan  tanggap  dari  dinas  pendidikan dan  kementrian  pendidikan    khususnya  pada pendidikan  menengah  kejuruan  untuk  selalu menyediakan  fasilitas  pada  bidang  pelatihan untuk meningkatkan kualitas guru.
Tabel 4. Pelatihan Bidang Keahlian yang diinginkan Guru
No Pelatihan Bidang Keahlian Diinginkan Guru Jumlah Guru Persentase (%) Alasan 1 Electronic Fuel Injection (EFI) 21 70 a. Belum menguasai b. Upgrade kompetensi c. Kompetensi sangat dibutuhkan dilapangan 2 Teknologi Common Rail 26 87 3 Elektronik Power Steering (EPS) 20 67 4 Transmisi otomatis 23 77 5 Sistem kelistrikan bodi secara menyeluruh 6 20
Kendala-kendala  Guru  SMK  TKR  dalam Program  Pelatihan  Keahlian  Bidang  Teknik Otomotif yang Diikuti
Kendala  yang  dialami  guru  dalam pelatihan  bidang  keahlian  pada  penelitian  ini ditinjau dari aspek internal dan eksternal. Aspek
internal  berkaitan  dengan  motivasi  dari  guru dan ketersediaan dana pribadi, sedangkan aspek eksternal  ditinjau  dari  pelaksanaan  program pelatihan, kesempatan guru mendapatkan pelatihan dan dana pelatihan, kesibukan guru di sekolah  dan  di luar sekolah,  dan  dorongan  dari
sekolah  untuk  mengikuti  pelatihan.  Hasil penelitian disajikan pada tabel 8 di bawah.
Dimana  dalam  aspek  ini  item  indikator yang  semakin  tinggi  skornya  maka  kendalanya semakin  rendah  dan  sebaliknya.  Berdasarkan data  yang  disajikan  pada  tabel  8,  secara  umum kendala dalam pelatihan bidang keahlian masuk dalam  kategori  kendalanya  rendah dengan  skor 78,2. Apabila dilihat dari masing-masing aspek, dapat  diketahui  bahwa  kendala  pada  pelatihan bidang  keahlian  paling  rendah  berada  pada aspek  kesesuaian  isi  pelatihan  terhadap  bidang keahlian  guru  dengan  skor  paling  tinggi  yaitu 97.  Aspek  yang  paling  tinggi  mengalami kendala  adalah  pada  kesempatan  mendapatkan pelatihan melalui program yang diselenggarakan  oleh  perguruan  tinggi  dengan skor  59.  Namun  demikian,  terdapat  beberapa aspek  lainnya  yang  masuk  kedalam  kategori mengalami kendala yang tinggi yaitu
diantaranya  pada  aspek:  1)  Kesibukan  di sekolah  mengganggu  proses  pelatihan;  2) Ketersediaan  dana  untuk  mengikuti  pelatihan; 3)  Kesempatan  mendapatkan  pelatihan  melalui program  sekolah;  4)  Kesempatan  mendapatkan pelatihan melalui program dinas atau pemerintah;  5)  Kesempatan  mendapatkan pelatihan melalui program yang diselenggarakan oleh industri atau swasta.
Oleh karena itu perlu adanya upaya untuk mengurangi  kendala  yang  terjadi  yaitu  1) dengan  memperbesar  kesempatan  guru  untuk mendapatkan  pelatihan  baik  melalui  program dari  perguruan  tinggi,  sekolah  dan  instansi pemerintah  yang  terkait  lainnya,  serta  dari pihak industri; 2) pemberian tugas kepada guru yang  proporsional  disekolah  sehingga  guru memiliki waktu dan kesempatan untuk mengembangkan  diri;  3)  memperbesar  alokasi dana untuk pengembangan kompetensi guru.
Tabel 5. Kendala Pelatihan Bidang Keahlian No Indikator Kendala Pelatihan Bidang Keahlian Skor Kategori Kendala 1 Variasi jenis pelatihan dalam bidang keahlian. 82 Rendah 2 Kesesuaian isi pelatihan terhadap bidang keahlian guru. 97 Rendah 3 Durasi lamanya waktu pelaksanaan pelatihan bidang keahlian. 84 Rendah 4 Kesesuaian waktu pelaksanaan pelatihan bidang keahlian dengan kebutuhan dan kondisi di lapangan. 83 Rendah 5 Kualitas penyelenggara program pelatihan bidang keahlian. 92 Rendah 6 Fasilitas pelatihan bidang keahlian. 93 Rendah 7 Kesibukan di sekolah mengganggu proses pelatihan. 72 Tinggi 8 Ketersediaan dana untuk mengikuti pelatihan. 70 Tinggi 9 Motivasi guru mengikuti pelatihan bidang keahlian. 88 Rendah 10 Kesibukan di luar sekolah mengganggu proses pelatihan. 82 Rendah 11 Kesempatan mendapatkan pelatihan melalui program sekolah. 69 Tinggi 12 Kesempatan mendapatkan pelatihan melalui program dinas atau pemerintah. 60 Tinggi 13 Kesempatan mendapatkan pelatihan melalui program yang diselenggarakan oleh industri atau swasta. 61 Tinggi 14 Kesempatan mendapatkan pelatihan melalui program yang diselenggarakan oleh perguruan tinggi. 59 Tinggi 15 Dorongan dari sekolah kepada guru untuk mengikuti pelatihan bidang keahlian. 81 Rendah Rata-Rata 78.2 Rendah

## SIMPULAN DAN SARAN
Simpulan
Berdasarkan  hasil  pembahasan  dapat ditarik beberapa kesimpulan diantaranya adalah sebagai berikut: (1) Terdapat 12 jenis penelitian bidang  keahlian  teknik  otomotif  yang  diikuti oleh  guru;  (2)  Dampak  pelatihan  bidang keahlian  terhadap  kemantapan  kompetensi profesional  guru  masuk  dalam  kategori  sangat baik; (3) Pelatihan yang paling diinginkan guru diantaranya adalah pelatihan (a) Electronic Fuel Injection (EFI)  dengan  persentase  70%;  (b) Teknologi  Common  Rail  dengan  persentase 87%;  (c) Electronic  Power  Steering (EPS) dengan  persentase  67%;  (d)  transmisi  otomatis dengan  persentase  77%;  (e)  Sistem  kelistrikan bodi  dengan  persentase  20%.    (4)  Kendala dalam  pelatihan  bidang  keahlian  masuk  dalam kategori  rendah,  namun  masih  terdapat  aspek yang memiliki tingkat kendala yang tinggi.
Saran
Berdasarkan  simpulan  dapat  diajukan saran  sebagai  berikut:  (1) Bagi  Dinas Pendidikan,    menetapkan  kebijakan  pembinaan guru  khususnya  bidang  studi  melalui  pelatihan terintegrasi  berbasis  kompetensi.  Di  samping itu, diterapkannya kebijakan secara tegas sesuai peraturan  perundangan  yang  berlaku;  (2)  Bagi SMK,  dilakukan  pembinaan  sesuai  kebutuhan kompetensi guru; pemberian tugas dan tanggungjawab yang proporsional; dan penerapan kebijakan yang didasarkan peraturan yang  ada;  (3)  Bagi  Guru,  melaksanakan pelatihan secara aktif dan mandiri serta banyak melakukan  magang  atau  Praktik  Industri  (PI) sesuai kebutuhan.

## DAFTAR PUSTAKA
Anonim.  (t.th.)  . Menuju  ASEAN  Economic Community.
Jakarta: Departemen Perdagangan RI Depdiknas, Undang-undang No 14 Tahun 2005,
tentang Guru dan Dosen .
_______, Permendiknas Nomor 16 Tahun 2007, tentang    Standar  Kualifikasi  Akademik dan  Kompetensi Guru
Jacobs,    Ronald  L.  (2003). Structured  On-the- Job  Training:  Unleashing  Employee Expertise  in  the  Workplace. San Francisco:  Barret-Koehler  Publishers, Inc,
Mardapi,  D.  (2008). Teknik  penyusunan instrumen  tes  dan  nontes .  Yogyakarta: Mitra Cendikia Offset.
McAshan,  H.H.  (1979). Competency-based Education  and  Behavioral  Objectives.
Englewoods Cliffs: Educational Technology Publications, Inc.
Suyanto. (2007). Tantangan Profesional Guru di Era  Global. Pidato  Dies  Natalis  ke-43 Universitas Negeri Yogyakarta. 21 Mei 2007.
Wirawan. (2002). Profesi dan Standar Evaluasi. Jakarta: UHAMKA PRESS.