## Gorontalo

## Development Review

## Vol. 4  No. 1  April 2021
P-ISSN: 2614-5170, E-ISSN: 2615-1375

## Peta Perkembangan Konstruksi di Kota Magelang The Construction Development Map of Magelang City
Indah Khalimatul Lestari 1) Rian Destiningsih 2) Program Studi Ekonomi Pembangunan, Fakultas Ekonomi Universitas Tidar 1,2) email: indahkhalimatul@gmail.com 1) email: riandestiningsih@untidar.ac.id 2)

## Abstract
The  existence  of  construction  in  an  area  will  have  an  influence  on  regional development. Likewise in the City of Magelang, the construction sector is a sector that contributes  a  fairly  large  GRDP  with  the  construction  of  construction  such  as buildings and roads as the provision of facilities and infrastructure will result in an increase in community welfare which will also affect economic growth. The purpose of this study was identif construction sector in the form of roads and buildings with the  results  of  a  map  of  the  distribution  of  construction  in  the  City  of  Magelang  by looking  at  the  local  construction  service  company  so  that  it  can  be  a  reference  in improving  regional  development,  especially  the  construction  sector  to  realize adequate  infrastructure.  As  well  as  the  socio-economic  benefits  of  having  a construction  service  company  in  Magelang  City.  This  study  used  qualitative descriptive  method  with  questionnaire,  interview,  observation  and  observation techniques. In the 2020 construction distribution map, there are high, medium and low building densities where high building densities dominate in the middle of the city  along  the  main  road.  Road  construction  helps  the  distribution  of  goods  and services  and  maximizes  community  access.  The  existence  of  a  local  construction service company provides benefits to the community both socially and economically, such  as  employment,  services,  and  improvement  of  infrastructure  facilities  for  the community. However, stronger synergy is needed to realize quality construction and utilize local resources in its implementation.
Keywords : Construction Map; Construction Services Provider
Submit: 17 Desember 2020; Direvisi; 10 Maret 2021; Publish; 1 April 2021

## 1. PENDAHULUAN
Pembangunan ekonomi merupakan aspek yang paling penting dalam pembangunan negara baik pusat maupun daerah. Menurut Arsyad dalam Nuraini  dan  Setiartiti  (2017:174)  pembangunan  daerah  adalah  suatu proses pengelolaan sumber daya ekonomi yang terdapat pada satu daerah tertentu  yang  dilakukan  pemerintah  daerah  berkolaborasi  dengan masyarakat  untuk  membangun  kerjasama  demi  menggapai  sasaran tertentu antara lain dengan penciptaan lapangan pekerjaan, kesempatan kerja yang semakin banyak dan kondisi ekonomi yang semakin baik pada daerah tersebut.
Perkembangan adalah  buah dari suatu proses pembangunan yang diakibatkan  oleh  beberapa  faktor  tertentu.  Sedangkan  pengembangan merupakan  suatu  proses  yang  dilaksanakan  untuk  menggapai  maksud tertentu. Bertambahnya aktivitas baik dari segi ekonomi maupun sosial mengakibatkan  adanya  perkembangan  atau  transformasi  yang membentuk  wilayahnya,  yang  biasa  disebut  sebagai  perkembangan wilayah.  Perkembangan  suatu  wilayah  ini  dapat  terlaksana  karena didukung  oleh  beberapa  aspek  diantaranya  seperti  jalan,  fungsional, spesialisasi dan lain sebagainya (Anisah et al., 2017:112; Harun, 2016:3).
Selain itu, adanya kolaborasi yang dilakukan oleh masyarakat dan pemerintah  bersama  untuk  saling  mengelola  sumberdaya  yang  ada dengan menggandeng swasta dengan tujuan penciptaan lapangan kerja, mendorong  pertumbuhan  sektor  ekonomi  untuk  meningkatkan perkembangan  ekonomi  pada  daerah  tersebut  sehingga  tercipta pembangunan  ekonomi  daerah.  Dalam  memenuhi  tujuan  itu,  sudah sepatutnya semua pihak yang terkait harus membangun kerjasama yang

## Abstrak
Keberadaan  konstruksi  di  suatu  wilayah  akan  memberikan  pengaruh  bagi pengembangan wilayah. Begitu pula di Kota Magelang, sektor konstruksi menjadi sektor  yang  menyumbang  PDRB  yang  cukup  besar  dengan  pembangunan konstruksi  seperti  gedung  dan  jalan  sebagai  penyediaan  sarana  dan  prasarana akan mengakibatkan peningkatan kesejahteraan masyarakat yang akan memberi pengaruh  juga  pada  peningkatan  pertumbuhan  ekonomi.  Tujuan  penelitian  ini, untuk mengidentifikasi sektor konstruksi berupa jalan dan gedung dengan hasil peta  sebaran  konstruksi  yang  berada  di  Kota  Magelang  dengan  melihat  adanya perusahaan jasa pelaksana konstruksi lokal sehingga dapat menjadi acuan dalam meningkatkan  perkembangan  wilayah  terutama  sektor  konstruksi  untuk mewujudkan infrastruktur yang memadai. Serta manfaat sosial ekonomi dengan adanya  perusahaan  jasa  pelaksana  konstruksi  di  Kota  Magelang.  Penelitian  ini menggunakan metode deskriptif kualitatif dengan teknik kuesioner, wawancara, pengamatan  dan  observasi.  Dalam  peta  sebaran  konstruksi  2020,  terdapat kepadatan  bangunan  tinggi,  sedang  dan  rendah  dimana  kepadatan  bangunan tinggi mendominasi pada tengah kota di sepanjang jalan utama. Konstruksi jalan membantu distribusi barang dan jasa serta memaksimalkan akses masyarakat. Keberadaan  perusahaan  jasa  pelaksana  konstruksi  lokal  memberikan  manfaat bagi masyarakat baik sosial maupun ekonomi, seperti penyerapan tenaga kerja, jasa pelayanan, dan peningkatan sarana prasarana bagi masyarakat. Akan tetapi, diperlukan sinergi yang lebih kuat untuk mewujudkan pembangunan konstruksi yang berkualitas dan memanfaatkan sumber daya lokal dalam pelaksanaannya.
Kata Kunci: Peta Konstruksi; Penyedia Jasa Konstruksi
baik agar dalam menjalankan potensi yang ada tersalurkan dengan tepat sehingga tidak akan menghambat perkembangan wilayah.
Produk  Domestik  Regional  Bruto  (PDRB)  merupakan  suatu  aspek pendukung  keberhasilan  pembangunan  ekonomi  pada  daerah (Nurjayanti,  2014:21;  Putri  &  Poerwono,  2013:1).  Salah  satu  indikator pembangunan  tersebut  yaitu  pertumbuhan  ekonomi  atau  peningkatan pendapatan  baik  negara  atau  wilayah  dibawahnya  (Retno  Zulaechah  & Wiratno,  2011).  Menurut  Djakapermana  (dalam  Hidayat  dkk.,  2014:66) bahwa  tingkat  perkembangan  wilayah  tertentu  diukur  dengan  tingkat pertumbuhan  ekonomi  yang  diwujudkan  pada  perubahan  atau peningkatan  nilai  PDRB.  Menurut  BPS  (dalam  Warsilan  dan  Noor, 2015:360),  yang  dimaksud  PDRB  merupakan  jumlah  nilai  tambah  dan nilai barang/jasa yang diperoleh daripada segenap bagian usaha di satu daerah tertentu dalam satu  rentang waktu tertentu  pula. Pertumbuhan ekonomi yang direpresentasikan dalam PDRB harus dikembangkan oleh semua  pihak  agar  tercipta  perekonomian  yang  tumbuh  seiring  dengan perkembangan wilayah yang semakin baik.
Kota  Magelang  sebagai  salah  satu  kota  marginal  yang  berada  di Provinsi Jawa Tengah yang terletak pada wilayah yang strategis, yakni di tengah tengah Pulau Jawa, atau sering disebut dengan “Pakuning Tanah Jawa”. Kota  Magelang  adalah  kota  yang  memiliki  kecenderungan  arah utara-selatan  yang  menonjol  (Badan  Pusat  Statistik,  2014:14).  Kota Magelang  memiliki  tiga  kecamatan  yakni  Magelang  Selatan,  Magelang Utara, Magelang Tengah. Kota Magelang juga dikenal sebagai “Kota Jasa” dan julukannya sebagai “Kota Sejuta Bunga”.
Berdasarkan  gambar  1.  PDRB  Kota  Magelang  mengalami  kenaikan terus  menerus  setiap  tahunnya.  Ini  berarti  bahwa  Kota  Magelang mengalami perkembangan dimana nilai PDRB Kota Magelang pada tahun 2010  adalah  sebesar  4.010.718  juta  rupiah  yang  terus  mengalami pertumbuhan  setiap  tahunnya.  Sampai  pada  tahun  2018,  PDRB  Kota Magelang  mencapai  nilai  6.145.869  juta  rupiah  dengan  rata-rata kenaikan  sebesar  kurang  lebih  300.000  juta  rupiah  setiap  tahunnya. Meningkatnya  PDRB  Kota  Magelang  pada  kurun  waktu  didorong  oleh keadaan  perekonomian  baik  provinsi  maupun  pusat  dimana  terdapat kondisi  ekonomi  yang  semakin  baik  melalui  kebijakan-kebijakan  yang diambil  oleh  pemerintah  dalam  mendorong  peningkatan  pertumbuhan ekonomi.  Selain  itu,  Kota  Magelang  yang  sekarang  ini  memiliki universitas  yang  berstatus  negeri  yang  menjadi  daya  tarik  bagi  calon mahasiswa  untuk  datang  menimba  ilmu  sehingga  dapat  menciptakan efek  pengganda  yang  tentunya  akan  menguntungkan  perekonomian. Sejalan dengan program pemerintah terkait kota jasa yang didukung oleh kedudukan  Kota  Magelang  pada  jalur  Semarang-Yogyakarta  membuat Kota  Magelang  banyak  dikunjungi  oleh  pengunjung,  maka  pemerintah membuat program dengan meningkatkan daya tarik kunjungan agar Kota Magelang  menjadi  tempat  persinggahan  yang  menarik  bagi  wisatawan. Hal  yang  dilakukan  seperti  mengembangkan  pelaksanaan  event-event yang menarik dan pembangunan kawasan strategis sebagai promosi atau branding kota yang akan meningkatkan kegiatan sektor lain juga.
Gambar 1. PDRB Kota Magelang (Badan Pusat Statistik, 2018b) Sumber : Badan Pusat Statistik, 2018
PDRB  berdasarkan  harga  konstan  2010  terdapat  17  sektor  yang menyumbang  PDRB  total  Kota  Magelang,  salah  satunya  adalah  sektor konstruksi.  Masing-masing  sektor  memiliki  kontribusi  yang  berbeda- beda.  Pada  suatu  daerah  pasti  memiliki  sektor  yang  vital  dikarenakan sumbangsih besar yang diberikan terdapat kaitan yang erat dengan sektor lainnya yang berkolaborasi dalam membantu peningkatan perekonomian wilayah. Perkembangan sektor penting ini mempunyai pengaruh langsung maupun  tidak  langsung  yang  relevan.  Efek  tidak  langsung  ini  terjadi karena setiap sektor memiliki keterkaitan satu sama lain (Hidayat dkk., 2014:66).
Keberadaan  konstruksi  di  suatu  wilayah  akan  memberikan dampak/pengaruh bagi pengembangan wilayah. Konstruksi (Badan Pusat Statistik, 2015:1) merupakan kegiatan yang menghasilkan
bangunan/konstruksi, yang digunakan baik sebagai hunian atau sarana aktifitas lainnya. Bangunan gedung, jembatan, jalan, rel, jembatan kereta api,  terowongan,  bangunan  sanitasi,  bangunan  air  dan  drainase, dermaga,  landasan  pesawat  terbang,  bangunan  pembangkit  listrik,  dan bangunan jaringan komunikasi adalah beberapa contoh konstruksi. Maka dari  itu,  pembangunan  sarana  dan  prasarana  seperti  jalan,  gedung, jembatan dan lain-lain akan meningkatkan perkembangan wilayah.
Di  Kota  Magelang  sektor  konstruksi  menyumbang  sekitar  16-18 persen setiap tahunnya, angka ini merupakan  angka  yang besar untuk penyumbang  PDRB  daripada  sektor  lainnya.  Pada  tahun  2010  sektor konstruksi  menyumbang  sebesar  732.475  juta  rupiah  hingga  sampai pada  nilai  1.000.726  juta  rupiah  pada  tahun  2018.  Pada  tahun  2011 sampai dengan 2018 peran serta sektor konstruksi terhadap PDRB terus mengalami  peningkatan  setiap  tahunnya.  Kenaikan  ini  didukung  oleh adanya kebijakan yang dibuat Pemerintah Provinsi Jawa Tengah tentang pembangunan  infrastruktur  khususnya  jalan  yang  sedang  digencarkan terkait jalur Kendal, Demak, Ungaran, Salatiga, Semarang, dan Purwodadi yang dapat disebut dengan jalur kedungsepur. Sektor kontruksi di Kota Magelang harus mampu menopang kebutuhan konstruksi jalan raya yang dibutuhkan untuk mendukung program pemerintah provinsi. Dalam hal proses  pembangunan  konstruksi  tersebut  didukung  pula  dengan distribusi  anggaran  pemerintah  yang  digunakan  untuk  kepentingan pembangunan infrastrukstur.
Peningkatan kontribusi dari sektor konstruksi juga tidak terlepas dari adanya perusahaan jasa pelaksana konstruksi. Dalam peningkatan
pembangunan nasional, industri jasa konstruksi mempunyai peran vital bagi  perekonomian  negara  sebab  dapat  memberikan  sumbangsih terhadap produk domestik regional bruto (Candra, 2015:280; Surya Eka Priana, 2018:82).
Menurut Undang – Undang Republik Indonesia No. 18 tahun 1999 pada  Tumelap  dan  Marthin  D.  J.  Sumajouw  (2014:135),  menyatakan bahwa  Jasa  Konstruksi  diartikan  sebagai  suatu  bidang  dalam  sektor sosial,  ekonomi,  serta  budaya  yang  memiliki  kontribusi  penting  dalam perwujudan  berbagai  maksud  untuk  menunjang  pencapaian  tujuan pembangunan nasional.
Tabel 1. Jumlah Perusahaan Jasa Pelaksana Konstruksi Kota
Magelang Tahun 2018 (Badan Pusat Statistik, 2018) Perusahaan Jasa Pelaksana Konstruksi Kota Magelang Tahun 2018 Kecil K1 61 K2 38 K3 14 Menengah M1 12 M2 1 Besar B1 - B2 Non Kualifikasi 46 Jumlah Badan Usaha 172 Sumber : Badan Pusat Statistik
Industri jasa konstruksi sebagai salah satu yang melingkupi pihak yang melekat dalam proses konstruksi seperti antara lain tenaga profesi, pelaksana  konstruksi,  dan  juga  para  pemasok  yang  bersama-sama melaksanakan  pemenuhan  kebutuhan  piahk  dalam  industri  (Tumelap dan  Marthin  D.  J.  Sumajouw,  2014:136).  Berdasarkan  tabel  1.  total perusahaan atau badan usaha pelaksana jasa kontruksi di Kota Magelang pada tahun 2018 adalah sebanyak 172 perusahaan dengan pembagian di skala kecil 3 kategori, menengah 2 kategori, besar  2 kategori serta non kualifikasi  yang  masing-masing  memiliki  jumlah  sendiri.  Di  Kota Magelang,  tidak  ada  perusahaan  jasa  pelaksana  konstruksi  dalam kategori  besar,  maka  dari  itu  kategori  ini  kosong  atau  nol.  Jumlah perusahaan  jasa  pelaksana  konstruksi  keseluruhan  di  Kota  Magelang merupakan  jumlah  yang  cukup  besar  sehingga  cukup  memiliki  peran yang besar dalam menyumbang PDRB sektor konstruksi.
Dan  berdasarkan  visi  dan  misi  Kota  Magelang  tahun  2016-2021 yaitu  visinya “Magelang sebagai  kota  jasa  yang  modern  dan  cerdas dilandasi masyarakat sejahtera dan religius” dan misinya terdapat pada poin  3  (tiga)  adalah “Meningkatkan pemerataan  pembangunan infrastruktur  perkotaan  untuk  mendukung  pemerataan  pembangunan ekonomi dan kesejahteraan masyarakat” (Badan Pengelola Keuangan dan Aset Daerah, 2018:5).  Maka, pembangunan infrastruktur  sedang dalam proses  peningkatan  sebagai  wujud  nyata  untuk  mencapai  visi  Kota Magelang  yang  tidak  akan  melupakan  kualitas  mutu  produk  dan  jasa konstruksi.
Pembangunan  infrastruktur  akan  berdampak  secara  langsung  atau tidak  langsung  atas  pertumbuhan  ekonomi,  yakni  bisa  dengan pemberdayaan  sumberdaya  dalam  pembangunan  infrastruktur  yang menunjang  perekonomian  sehingga  memberi  akibat  ganda  bagi  sosial
dan  ekonomi.  Peningkatan  sarana  dan  prasarana  dapat  membantu meningkatkan  perkembangan  daerah  sehingga  pertumbuhan  ekonomi daerah  dapat  meningkat.  Mobilisasi  penyaluran  barang  dan  jasa  akan semakin  mudah  didukung  oleh  penyediaan  infrastruktur  jalan  dalam kondisi baik yang akan dapat juga memberi pengaruh penyediaan akses masyarakat yang  terisolasi  (Warsilan  dan  Noor,  2015:360).  Begitu juga infrastrukstur gedung yang akan meningkatkan produktifikas penduduk. Tujuan  dalam  penelitian  ini  adalah  untuk  mengidentifikasi  sektor konstruksi  berupa  jalan  dan  gedung  dengan  hasil  peta  sebaran konstruksi  yang  berada  di  Kota  Magelang  dengan  melihat  adanya perusahaan  jasa  pelaksana  konstruksi  lokal  sehingga  dapat  menjadi acuan  dalam  meningkatkan  perkembangan  wilayah  terutama  sektor konstruksi  untuk  mewujudkan  infrastruktur  yang  memadai.  Serta bagaimana  manfaat  sosial  ekonomi  dengan  adanya  perusahaan  jasa pelaksana konstruksi di Kota Magelang.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
Konstruksi  adalah  kegiatan  mendirikan  bangunan  baik  sarana ataupun prasarana. Menurut Sudarto (dalam Lokobal dan Marthin D. J. Sumajouw 2014:112) menyebutkan bahwa kegiatan industri konstruksi antara  lain  perencanaan,  konstruksi,  desain,  perbaikan,  pemeliharaan, dengan  hasil  produk  meliputi  bangunan,  saluran  dan  bendungan, bandara  dan  pelabuhan,  komunikasi  dan  pekerjaan  gas  reklamasi, jaringan  pipa  serta  jalan  raya,  jembatan,  rel  kereta  api,  waduk, terowongan dan lain sebagainya.
Pekerjaan  konstruksi  menurut  UU  No.2  Tahun  2017  (Dewan Perwakilan Rakyat, 2017:2) adalah keseluruhan atau sebagian kegiatan yang meliputi perencanaan, perancangan, pengkajian, pengawasan, dan manajemen penyelenggaraan konstruksi suatu bangunan. Maka dari itu, konstruksi  (Badan  Pusat  Statistik,  2015:1)  merupakan  satu  kegiatan yang  menghasilkan  bangunan/konstruksi  yang  digunakan  sebagai tempat  tinggal  atau  sarana  aktifitas  yang  lainnya.  Dengan  demikian, dalam  hal  pekerjaan  konstruksi  dan  bentuk  konstruksi  apapun  akan sangat erat kaitannya dengan pelaksana jasa konstruksi yang harusnya memiliki kualitas yang mumpuni.
Sektor  konstruksi  memiliki  cakupan  konstruksi  utama  yaitu konstruksi gedung, konstruksi bangunan sipil serta konstruksi khusus. Berlandaskan statistik konstruksi Kota Magelang (Badan Pusat Statistik, 2015:2-3)  cakupan  sektor  konstruksi  gedung  meliputi  kegiatan konstruksi  yang  berkaitan  tentang  gedung.  Untuk  golongan  pokok konstruksi bangunan sipil meliputi kegiatan konstruksi umum bangunan sipil,  baik  pendirian,  perbaikan,  penambahan  bangunan  maupun kegiatan konstuksi berat lainnya. Sedangkan dalam konstruksi khusus mencakup  kegiatan  penyelesaian  gedung,  seperti  berbagai  macam keperluan  yang  membuat  bangunan  berfungsi  dengan  baik,  perbaikan sistem, dan pembangunan infrastruktur untuk penghubung daerah.
Sektor  konstruksi  mendukung  pembangunan  ekonomi  dalam menggerakkan  sektor  riil  secara  langsung  dan  memberikan  multiplier effect  dalam  peningkatan  kesejahteraan  masyarakat  serta  konstribusi terhadap  PDB  nasional.  Optimalisasi  pencapaian  pembangunan  sektor konstruksi dan infrastruktur perlu didukung oleh seluruh  masyarakat, pemerintah  serta  segala  aspek  kelembagaan  (Tumiwa  dkk.,  2019:90). Sektor konstruksi menjadi motor penggerak pertumbuhan ekonomi yang kemudian  meningkatkan  sektor  perbankan  yang  juga  mendorong
penyaluran  kredit  kepada  berbagai  proyek  infrastruktur  (Aditya  dan Naomi, 2017:170).
Infrastruktur  menunjuk  kepada  fisik  konstruksi  yang  menyediakan pendukung transportasi, drainase atau pengairan, bangunan gedung dan sarana prasarana lain yang dibutuhkan masyarakat dalam pemenuhan keperluan hidup mereka baik di bidang sosial maupun bidang ekonomi. Infrastruktur  merupakan  penyokong  yang  utama  dalam  pelaksanaan kegiatan  ekonomi  dan  sosial  dalam  kehidupan  bermasyarakat. Infrastruktur  (Warsilan  dan  Noor,  2015:361)  diartikan  sebagai  sebuah struktur  dasar  dan  fasilitas,  peralatan,  instalasi  yang  didirikan  dan diperlukan  untuk  menjalankan  sistem  ekonomi  dan  sosial  bagi masyarakat wilayah tertentu. Peningkatan infrastruktur akan membantu perkembangan  daerah  untuk  meningkat  sehingga  dapat  meningkatkan pertumbuhan ekonomi daerah misalnya seperti peningkatan
infrastruktur jalan atau gedung.
Terdapat dampak dari adanya infrastruktur terhadap perekonomian secara  langsung  maupun  dampak  secara  tidak  langsung.  Dengan demikian, adanya infrastruktur memiliki efek pengganda yang baik untuk peningkatan  pertumbuhan  serta  perkembangan  daerah  seperti  adanya akses  jalan,  listrik,  gedung  dan  lainnya  akan  sangat  diperlukan  bagi masyarakat  untuk  menunjang  aktivitas  ekonomi  yang  mengakibatkan perbaikan pada pertumbuhan ekonomi daerah.
Menurut  Mankiw  (Warsilan  dan  Noor,  2015:361)  wujud  dari  modal publik  atau  untuk  umum  yang  dibentuk  dari  penanaman  modal  yang dilaksanakan  oleh  pihak  pemerintah  yang  terdiri  dari  jalan,  jembatan, dan  sistem  saluran  pembuangan  adalah  definisi  infrastruktur  yang dilihat dari persepsi ilmu ekonomi. Kemudian perihal ini berarti bahwa infrastruktur  lebih  merujuk  kepada  barang  umum  atau  publik  seperti infrastruktur  jalan  yang  termasuk  kedalam  salah  satu  barang  publik yang  disiapkan  oleh  pemerintah  untuk  mendorong  peningkatan produktifitas masyarakat.
World  Bank  mengelompokkan  infrastruktur  menjadi  tiga,  yakni:  (1) Infrastruktur ekonomi merupakan pembangunan fisik yang menyokong kegiatan ekonomi. (2) Infrastruktur sosial merupakan infrastruktur yang merujuk  kepada  peningkatan  pembangunan  sumber  daya  manusia beserta  lingkungan  seperti  kesehatan,  pendidikan,  dan  lainnya.  (3) Infrastruktur  administrasi  merupakan  infrastruktur  dalam  wujud penegakan hukum, koordinasi, serta pengawasan administrasi (Warsilan dan Noor, 2015:361). Jadi, dengan bagian infrastruktur yang bermacam sesuai dengan fungsinya akan memiliki dampak yang positif bagi efisiensi kegiatan  masyarakat  yang  akan  berpengaruh  kepada  kesejahteraan daerah. Hal ini juga didukung oleh upaya segala pihak yang terkait dalam mewujudkan pembangunan wilayah.
Pembangunan  infrastruktur  saat  ini  sedang  gencar  dilakukan  oleh pemerintah  Indonesia  sehingga  sektor  konstruksi  menjadi  salah  satu sektor  penyokong  pertumbuhan  Indonesia.  Sektor  konstruksi  menjadi sektor yang menjanjikan karena percepatan pembangunan infrastruktur pemerintah  (Aditya  dan  Naomi,  2017:169-170).  Sektor  konstruksi memiliki peran penting dalam pencapaian tujuan pembangunan nasional dengan  menyediakan  tempat  tinggal,  infrastruktur  dan  lapangan pekerjaan. Peran  sektor konstruksi juga dapat dilihat dari penyerapan, penanaman  modal,  tenaga  kerja,  serta  proyek  infrastruktur  dan bangunan yang menjadi fasilitator dalam pergerakan dan pertumbuhan barang  dan  jasa.  Sektor  yang  dianggap  penting  oleh  Kuznets  ini  dapat
mempengaruhi pengeluaran pemerintah dan swasta (Amelia dan Masbar, 2020:167).
Berdasarkan  penelitian  karya  Warsilan  dan  Akhmad  Noor  (2015:1) membuktikan  bahwa  terdapat  pengaruh  positif  dan  relevan  terhadap pertumbuhan ekonomi atas berdirinya  infrastruktur jalan, puskesmas, serta  air  bersih.  Dalam  penelitian  ini  menggunakan  metode  AHP  yang menerangkan  bahwa  sasaran  utama  yaitu  meningkatkan  penyerapan tenaga kerja demi mengurangi pengangguran  yakni  dengan menambah panjang  jalan,  kemudian  mengembangkan  pertumbuhan  ekonomi dengan  meningkatkan  fasilitas  jalan  dan  berlanjut  pada  upaya minimalisasi  kemiskinan  melalui  penambahan  panjang  jalan.  Dengan demikian,  peningkatan  infrastruktur  dapat  menjadikan  perkembangan daerah semakin meningkat.
Reddy  Silvano  Ngangi  dkk  (2014:4)  dalam  penelitiannya mengutarakan bahwa perkembangan pembangunan beberapa infrastruktur  penting  dalam  rencana  mengembangkan  kota  maupun untuk menyongsong event besar seperti World Ocean Conferrence (WOC) juga  menjadi  faktor  utama  perbaikan  yang  terjadi  di  Kecamatan Mapanget.  Berarti  infrastruktur  salah  satu  faktor  utama  dalam pembangunan wilayah.
Dalam  penelitian  yang  ditulis  oleh  Rifki  Adhitama  (2012:8) mengungkapkan  bahwa  pada  Kabupaten  Magelang  dapat  membuat perencanaan  perbaikan  setiap  sektor  ekonomi  yaitu  dengan memperkirakan dan mempertimbangkan sektor unggulan yang ada pada setiap kecamatan. Atas rancangan tersebut diharapkan bisa mendukung peningkatan  kondisi  perekonomian  kecamatan  yang  termasuk  dalam kelompok  daerah  tertinggal  menggunakan  pemberian  pertimbangan setiap  kecamatan  guna  diarahkan  sebagai  kawasan  pengembangan perekonomian. Dalam hal ini, Kecamatan Ngluwar, Kecamatan Muntilan, Kecamatan Candimulyo,  dan  Kecamatan  Salam merupakan  kecamatan dengan sektor unggulan yakni pada sektor bangunan/konstruksi.
Hasil  analisis  dari  penelitian  Eka  Dewi  Nurjayanti  (2014:11) memperlihatkan  bahwa  sektor  bangunan/konstruksi  menjumpai perubahan  dari  sektor  non  basis  bergeser  ke  sektor  basis  yang diakibatkan  oleh  faktor  strukturnya.  Hal  ini  juga  terjadi  pada  bagian sektor kehutanan. Dimana dalam perkembangannya sektor bangunan/konstruksi  akan  mengalami ekspansi  pembangunan  sejalan dengan peningkatan jumlah penduduk.
Rica Ayu Nuraini dan Lilies Setiartiti (2017:181) dalam penelitiannya menyimpulkan bahwa Kota Magelang merupakan daerah andalan pada Provinsi  Jawa  Tengah  dan  termasuk  kedalam  pusat  pertumbuhan ekonomi  daerah.  Selain  itu,  Kota  Magelang  masuk  dalam  kategori kawasan  maju  dan  cepat  berkembang  yang  memiliki  14 sektor  dengan nilai LQ>1, seperti pada sektor jasa perusahaan beserta sektor konstruksi yang menggambarkan sektor basis Kota Magelang yang dinilai potensial untuk  ditingkatkan  supaya  penerimaan  daerah  terus  mengalami peningkatan.

## 3. METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  menggunakan  metode  penelitian  deskriptif  kualitatif. Penelitian  ini  memberikan  gambaran,  mengilustrasikan,  melukiskan, mendiskripsikan data yang terkumpul berupa data konstruksi jalan dan gedung  yang  ada  di  Kota  Magelang.  Teknik  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  teknik  kuesioner/wawancara,  pengamatan  dan observasi.  Jenis  data  yang  digunakan  data  primer  dan  data  sekunder
dimana  data  primer  didapat  dari  kuesioner/wawancara  serta pengamatan  sedangkan  untuk  data  sekunder  didapat  dari  BPS  Kota Magelang, Pemerintah Kota Magelang dan LPSE Kota Magelang. Lokasi dalam  penelitian  ini  adalah  di  Kota  Magelang,  Provinsi  Jawa  Tengah. Sebaran  konstruksi  diambil  dari  beberapa  proyek  yang  dikerjakan perusahaan jasa pelaksana lokal di Kota Magelang.
Gambar 2. Peta Kota Magelang (Badan Pusat Statistik, 2014:17)

## Sumber : RPIJM Profil Kota Magelang

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil penelitian ini adalah mengidentifikasi sektor konstruksi berupa jalan dan gedung dengan hasil peta sebaran konstruksi tahun 2020 yang berada  di  Kota  Magelang.  Serta  mengulas  tentang  manfaat  sosial  dan ekonomi  sebagai  pengaruh  keberadaan  perusahaan  jasa  pelaksana konstruksi lokal. Berdasarkan peta sebaran konstruksi di Kota Magelang tahun  2020,  terdapat  kepadatan  bangunan  tinggi,  sedang  dan  rendah dalam  persebaran  konstruksi  bangunan.  Kepadatan  bangunan  tinggi sebagian besar mendominasi dan paling banyak terdapat pada tengah- tengah  Kota  Magelang.  Hal  ini  terjadi  karena  terjadi  banyak  kegiatan sosial  ekonomi  yang  terjadi  di  tengah  Kota  Magelang  seperti  pada sepanjang jalan utama terdapat banyak bangunan toko atau bangunan penyokong kegiatan ekonomi perdagangan masyarakat.
Perkembangan  pusat  pertokoan  akan  menimbulkan  kepadatan konstruksi bangunan dimana terdapat pula peningkatan pelayanan dan jasa  untuk  pemenuhan  kebutuhan  ekonomi  masyarakat.  Begitu  pun pada  pelayanan  sosial  semisal  pendidikan  dan  kesehatan  dengan perkembangan  konstruksi  bangunan  rumah  sakit,  sekolah  dan pelayanan sosial lainnya dapat meningkatkan kesejahteraan masyarakat.
Adanya  konstruksi  jalan  akan  meningkatkan  distribusi  penyaluran barang dan/atau jasa sehingga dapat memaksimalkan akses masyarakat untuk  tetap  melakukan  kegiatan  keluar  daerah  tempat  tinggalnya sehingga akan meningkatkan produktifitas masyarakat dan pertumbuhan ekonomi akan meningkat.
Gambar 3. Peta Sebaran Konstruksi Kota Magelang Selain itu, konstruksi jalan yang baik akan mendukung keterkaitan antar wilayah seperti antar desa, kabupaten/kota, provinsi, dan kawasan lain.  Dengan  demikian,  adanya  infrastruktur  jalan  akan  membantu dalam  pembangunan  daerah  seperti  memperlancar  distribusi, meningkatkan  pemerataan,  serta  meningkatkan  efisiensi  berjalannya roda perekonomian yang akan menimbulkan pertumbuhan ekonomi yang tinggi.  Begitu  pula  pada  konstruksi  gedung/bangunan  yang  akan meningkatkan  perkembangan  daerah  melalui  tersedianya  sarana  dan prasarana  yang  akan  membuat  kegiatan  sosial ekonomi  yang  nyaman, aman dan lancar.
Sebaran  konstruksi  di  Kota  Magelang  tahun  2020  masih  bersifat umum,  sehingga  sangat  diharapkan  diperlukan  penyebaran  yang lebih rinci sehingga dapat diketahui peta pengembangan konstruksi yang lebih detail dan mengetahui kawasan mana yang masih diperlukan konstruksi lebih sehingga menciptakan infrastruktur yang memadai dam merata di Kota Magelang.
Dapat  dilihat  dari  pembagian  kuesioner  untuk  penilaian  dari masyarakat  terhadap  konstruksi  di  Kota  Magelang.  Proyek  konstruksi yang  berada  di  kota  magelang  memiliki  kualitas  yang  cukup  bagus dimana  perusahaan  penyedia  jasa  konstruksi  dapat  terlibat  dalam memajukan infrastruktur yang  ada di Kota Magelang. Masyarakat juga merasa puas dan nyaman atas infrastruktur yang ada di Kota Magelang sehingga dapat menikmati fasilitas umum tersebut guna meningkatkan produktifitas  masyarakat.  Akan  tetapi,  dalam  kenyataannya  kendala koordinasi dan komunikasi masih sering dijumpai antara para pemangku kepentingan  dalam  pengembangan  konstruksi  sering  menjadi penghambat  maka  diperlukan  sinergi  lebih  baik  dalam  pekerjaan konstruksi.  Selain  itu  kurangnya  ketelitian  dalam  penentuan  aspek- aspek konstruksi seperti pemilahan dokumen-dokumen penawaran dan persyaratan administrasi. Dalam pengerjaan konstruksi juga terkadang kurang memerhatikan lingkungan dalam proses pembangunannya. Persepsi masyarakat terhadap pengembangan wilayah dalam bidang konstruksi  merasa  setuju  bahwa  di  Kota  Magelang  berkembang  pesat pada  tahun  2000  sampai  dengan  tahun  2020  yang  ditandai  dengan sudah  banyaknya  fasilitas  infrastruktur  yang  memadai  untuk mengakomodasi  kegiatan  sosial  ekonomi  masyarakat  sehingga  dapat
merasa  puas  dalam  pelaksanaan  kegiatan  sosial  ekonomi  dan pembangunan konstruksi yang mereka anggap sudah memiliki kualitas yang  bagus.  Masyarakat  pun  telah  merasa  puas  akan  keberadaan perusahaan  pelaksana  jasa  konstruksi  lokal  yang  dapat  memberi manfaat  bagi  sekitar  seperti  memberikan  kesempatan  bekerja  baik  di bidang  konstruksi  maupun  jasa  pelayanan,  pembukaan  kesempatan kerja  bagi  masyarakat,  dan  memberikan  kesempatan  bagi  pemerintah dalam bidang pengembangan wilayah.
Dalam  pelaksanaan  pembangunan  infrastruktur  di  Kota  Magelang, peran  perusahaan  jasa  pelaksana  konstruksi  lokal  memberi  manfaat yang  positif.  Hal  ini  didukung  oleh  banyaknya  proyek  pembangunan konstruksi di Kota Magelang yang menggunakan jasa perusahaan lokal seperti  selama  tahun  2012  sampai  dengan  tahun  2019  telah  banyak dikerjakan. Pada salah satu perusahaan jasa pelaksana konstruksi lokal telah  mengerjakan  beberapa  proyek  pembangunan  konstruksi  di  Kota Magelang  antara  lain  seperti  pada  tahun  2012  adalah  proyek pembangunan gedung poliklinik rawat jalan Rumah Sakit Jiwa Prof. Dr. Soerojo,  peningkatan  Jalan  Penghubung  Cacaban-Jalan  Merbabu  Kota Magelang,  dan  pekerjaan  konstruksi  fisik  pembangunan  Pasar Rejowinangun  Kota  Magelang.  Pada  tahun  2013  terdapat  proyek pelebaran  Jalan  Secang-Batas  Kota  Magelang,  pembangunan  Pasar Rejowinangun sisi selatan, peningkatan dan pemeliharaan jalan Paket 1, penataan kawasan Jalan Jenderal Sudirman, dan rehab jalan perkotaan.
Kemudian  pada  tahun  2014  terdapat  proyek  peningkatan  struktur Jalan Ahmad Yani, peningkatan saluran drainase kawasan Jalan Sultan Agung, peningkatan dan  pemeliharaan Jalan DAK  Paket 1, serta rehab jalan  perkotaan.  Tahun  2015  proyek  yang  dikerjakan  salah  satu perusahaan  jasa  pelaksana  konstruksi  lokal  ini  adalah  pembangunan Stadion  Madya  tahap vii  pemasangan  rangka  atap,  pemeliharaan  jalan dan  jembatan  DAK  paket  1,  peningkatan  saluran  drainase  Pasar Rejowinangun  dan  pemeliharaan  berkala  Jalan  Soekarno-Hatta.  Lalu, pada tahun 2016 terdapat proyek pembangunan lintasan lari atap tribun Stadion Madya tahap 8, peningkatan fisik jalan paket iv DAK yaitu Jalan Abimanyu, Jalan Jenderal Sudirman, Jalan Ahmad Yani - Jalan Pemuda, Jalan Diponegoro serta rehabilitasi fisik peningkatan jalan perkotaan.
Selanjutnya tahun 2017 terdapat proyek pemeliharaan fisik berkala jalan DAK paket iii yaitu Jalan Sunan Ampel, Paket 1 Jalan Suparman, Paket  ii  Jalan  Tentara  Genie  Pelajar,  dan  jalan  perkotaan.  Pada  tahun 2018 proyek yang dikerjakan merupakan  proyek peningkatan fisik jalan DAK, pembangunan fisik Jalan Penghubung Jalan Tentara Genie Pelajar – Jalan  Perintis  Kemerdekaan  serta  peningkatan  fisik  trotoar  Jalan Pahlawan.  Dan  yang  terakhir  pada  tahun  2019  terdapat  proyek penyelesaian  pembangunan  gedung  rawat  inap  terpadu  tahap  iii, pembangunan Jalan Tentara Genie Pelajar – Jalan Perintis Kemerdekaan, dan  preservasi  Jalan  Pringsurat-Secang-Batas  Jogja  ruas  batas  Kota Magelang-Keprekan.
Berdasarkan  proyek-proyek  pembangunan  di  Kota  Magelang  yang dikerjakan  perusahaan  jasa  pelaksana  konstruksi  lokal  cukup membantu dalam pembangunan wilayah dengan konstruksi infrastruktur yang membuat Kota Magelang dapat berkembang lagi. Pada tahun  2016  merupakan  tahun  yang  menjadi  tahun  dengan  proyek pembangunan tertinggi di Kota Magelang yang dikerjakan oleh salah satu perusahaan lokal sedangkan pada tahun 2019 merupakan tahun dengan proyek yang paling sedikit dibanding tahun-tahun sebelumnya. Rata-rata proyek pembangunan selama 8 tahun terakhir ini yang dikerjakan oleh
salah satu perusahaan jasa pelaksana konstruksi lokal di Kota Magelang adalah 4 proyek selama 1 tahun.
Pengaruh  sosial  ekonomi  keberadaan  perusahaan  jasa  pelaksana konstruksi lokal di Kota Magelang adalah sebagai berikut:
1. Keberadaan  perusahaan  jasa  pelaksana  konstruksi  lokal  dapat memberikan kesempatan bagi masyarakat sekitar dalam berusaha di sektor konstruksi semisal menjadi bagian perusahaan jasa pelaksana konstruksi  baik  karyawan  administrasi  di  dalam  kantor  maupun pekerja proyek konstruksi.
2. Keberadaan  perusahaan  jasa  pelaksana  konstruksi  lokal  dapat memberikan kesempatan bagi masyarakat di sekitar untuk bekerja di bidang  jasa  pelayanan  seperti  rumah  makan, jasa  transportasi  dan lain-lain.
3. Keberadaan perusahaan jasa pelaksana konstruksi di Kota Magelang dapat memberikan kesempatan bagi pemerintah atau pihak lain agar memajukan insfrastruktur wilayah seperti pembangunan sarana dan prasarana  umum  untuk  masyarakat  dengan  memanfaatkan perusahaan jasa konstruksi lokal.
4. Penyerapan tenaga kerja oleh perusahaan jasa pelaksana konstruksi lokal.
5. Menciptakan sarana dan prasarana baik dalam bidang sosial maupun bidang  ekonomi  untuk  masyarakat  sehingga  dapat  menciptakan produktifitas penduduk yang tinggi di Kota Magelang.

## 5. PENUTUP
Berdasarkan  hasil  dan  pembahasan  diatas,  maka  yang  menjadi temuan adalah bahwa : 1) Terdapat kepadatan bangunan tinggi, sedang dan  rendah  dalam  persebaran  konstruksi  bangunan  di  Kota  Magelang pada  tahun  2020,  dimana  kepadatan  konstruksi  bangunan  tinggi sebagian  besar  mendominasi  berada  pada  tengah-tengah  kota  di sepanjang jalan utama yaitu berupa kawasan pertokoan dan bangunan penunjang  kegiatan  sosial  ekonomi  masyarakat  Kota  Magelang.    2) Konstruksi  jalan  akan  meningkatkan  distribusi  penyaluran  barang dan/atau  jasa  sehingga  dapat  memaksimalkan  akses  masyarakat Kota Magelang.  3)  Keberadaan  perusahaan  jasa  pelaksana  konstruksi  lokal memberikan  manfaat  bagi  masyarakat  baik  dalam  sosial  maupun ekonomi.  Manfaat  yang  diperoleh  seperti  memberikan  kesempatan masyarakat  untuk  berusaha  di  sektor  konstruksi  dan  jasa  pelayanan, penyerapan  tenaga  kerja  lokal,  peningkatan  sarana  prasarana  sosial ekonomi,  serta membantu pemerintah dalam memajukan infrastruktur daerah dan meningkatkan produktifitas masyarakat di Kota Magelang. 4) Dalam pelaksanaan pembangunan infrastruktur di Kota Magelang, ada beberapa  proyek  yang  dikerjakan  oleh  salah  satu  perusahaan  jasa pelaksana  konstruksi lokal  selama  8  tahun  terakhir  ini  dengan  proyek pembangunan  tertinggi  di  Kota  Magelang  pada  tahun  2016  dan  pada tahun 2019 adalah tahun dengan proyek yang paling sedikit dibanding tahun-tahun  sebelumnya.  Rata-rata  proyek  pembangunan  tersebut selama tahun 2012-2018 ini adalah 4 proyek dalam 1 tahun. Dan sebagai masukan, diperlukan saran yaitu sebagai berikut : 1) Diperlukan sinergi, peningkatan  komunikasi  dan  koordinasi  antar  pihak-pihak  yang bersangkutan  dalam  pekerjaan  konstruksi.  Misalnya  dalam  penentuan aspek-aspek  konstruksi  seperti  kegiatan  administrasi  proyek  sehingga tetap dapat menjaga kualitas pekerjaan konstruksi. 2) Dalam pengerjaan pembangunan  konstruksi  juga  harus  lebih  memerhatikan  lingkungan agar tetep terjaga keasrian dan kenyamanan masyarakat Kota Magelang.
3) Memanfaatkan lebih banyak sumberdaya lokal seperti memprioritaskan dan mempercayakan lebih banyak proyek pembangunan  konstruksi  lokal  kepada  perusahaan  jasa  pelaksana konstruksi  lokal  dengan meningkatkan  jumlah  proyek  yang  dikerjakan oleh  perusahaan  lokal  sehinggal  akan  lebih  membantu  dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi di Kota Magelang.

## 6. DAFTAR PUSTAKA Jurnal
Adhitama,  R.  (2012).  Pengembangan  Sektor-Sektor  Ekonomi  Di  Tiap Kecamatan Di Kabupaten Magelang. Economics Development Analysis Journal , 1 (2), 1 – 9.
Aditya, O., & Naomi, P. (2017). Penerapan Manajemen Risiko Perusahaan dan Nilai Perusahaan di Sektor Konstruksi dan Properti. Jurnal Bisnis Dan Manajemen , 7 (April), 167 – 180. https://doi.org/10.15408/ess.v7i2.4981
Amelia,  E.,  &  Masbar,  A.  (2020).  Analisis  Hubungan  Sektor  Konstruksi Terhadap Pdrb Pada Provinsi Di Indonesia. Jurnal Ilmiah Mahasiswa
(JIM) , 5 (3), 165 – 174.
Anisah,  Soedwiwahjono,  &  Miladan,  N.  (2017).  Analisis  Bentuk Perkembangan  Wilayah  Kecamatan  Kartasura  Sebagai  Kawasan Strategis Cepat Tumbuh. Region: Jurnal Pembangunan Wilayah Dan Perencanaan Partisipatif , 12 (2), 111. https://doi.org/10.20961/region.v12i2.12080
Candra,  T.  (2015).  Analisis  Pertumbuhan  Ekonomi  dan  Pengembangan Sektor Potensial di Kota Makassar. Jurnal Iqtisaduna , 1 (2), 1 – 21. Harun,  U.  R.  (2016).  Model  Perencanaan  Pengembangan  Wilayah Kepulauan  Nusa  Tenggara. Jurnal  Perencanaan  Wilayah  Dan  Kota ,
10 (1), 1 – 14.
Hidayat,  W.,  Rustiadi,  E.,  &  Kartodiharjo,  H.  (2014).  Dampak  Sektor Pertambangan Terhadap Perekonomian Wilayah Di Kabupaten Luwu Timur. Jurnal Economia , 10 (1), 65 – 80.
Lokobal,  A.,  &  Marthin  D.  J.  Sumajouw,  B.  F.  S.  (2014).  Pelaksana Konstruksi Di Propinsi Papua ( Study Kasus di Kabupaten Sarmi ).
Jurnal Ilmiah Media Engineering , 4 (2), 109 – 118. Ngangi, R. S., Ir. Papia J.C Franklin, M. S., & Windy Mononimbar, ST, M.
(2014). Analisis Pertumbuhan Kawasan Mapanget Sebagai Kota Baru.
Jurnal Perencanaan Wilayah Dan Kota , 25 (1), 1 – 16. Nuraini,  R.  A.,  &  Setiartiti,  L.  (2017).  Strategi  Pengembangan  Kota Magelang Sebagai Kawasan Andalan Di Provinsi Jawa Tengah. Jurnal Ekonomi & Studi Pembangunan , 18 (2), 173 – 182. Nurjayanti,    eka  dewi.  (2014).  Kontribusi  Sektor  Pertanian  Dalam Perekonomian Wilayah Kabupaten Pati. Mediagro , 8 (2), 21 – 31 Putri, H. P., & Poerwono, D. (2013). Faktor Internal Dan Faktor Eksternal Produk Domestik Regional Bruto ( Pdrb ) Provinsi Jawa Tengah Tahun 1994 - 2010. Diponegoro Journal of Economics , 2 (4), 1 – 10. Surya  Eka  Priana.  (2018).  Pengaruh  Kualifikasi  Kontraktor  Terhadap Kualitas  Pekerjaan  Proyek  Konstruksi  Di  Kabupaten  Tanah  Datar.
Jurnal Teknik , 3 (32), 1 – 44.
Tumelap,  J.,  &  Marthin  D.  J.  Sumajouw,  E.  V.  Y.  W.  (2014).  Analisis Kinerja  Perusahaan  Jasa  Pelaksana  Konstruksi  (  Studi  Kasus  di Kabupaten Sarmi ). Jurnal Ilmiah Media Engineering , 4 (2), 135 – 142. Tumiwa,  R.  J.,  Rumate,  V.  A.,  &  Rotinsulu,  D.  C.  (2019).  Analisis Efektivitas  Kredit  Konstruksi  (Kmk-Kontraktor)  Pt.  Bank  Sulutgo Terhadap  Pembangunan  Infrastruktur  Provinsi  Sulawesi  Utara.
Jurnal Pembanguan Ekonomi Dan Keuangan Daerah , 20 (1), 89 – 102. Warsilan,  W.,  &  Noor,  A.  (2015).  Peranan  Infrastruktur  terhadap Pertumbuhan Ekonomi dan Implikasi pada Kebijakan Pembangunan di Kota Samarinda. Jurnal Sosial Dan Pembangunan , 31 (2), 359. Buku Badan  Pengelola  Keuangan  dan  Aset  Daerah.  (2018). Rencana  Nasional Jangka Panjang . Badan Pusat Statistik. (2014). RPIJM Profil Kota Magelang (Vol. 5). Badan Pusat Statistik. (2015). Statistik Konstruksi Kota Magelang .
Badan  Pusat  Statistik.  (2018). Jumlah  Perusahaan  Jasa  Pelaksana Konstruksi Kota Magelang .
Undang- Undang Dewan  Perwakilan  Rakyat.  (2017). Undang-Undang  Republik  Indonesia Nomor 2 Tahun 2017 Tentang Jasa Konstruksi . https://doi.org/10.1038/132817a0. Penelitian Retno  Zulaechah,  &  Wiratno.  (2011).  Analisis  Pengembangan  Kota Magelang  Sebagai  Pusat  Pertumbuhan  Kawasan  Purwomanggung Jawa Tengah. Eprints Undip , 1 – 25. http://eprints.undip.ac.id/27857/1/SKRIPSI_C2B007055(r).pdf
Zulaechah,  R.  (2011). Analisis  Pengembangan  Kota  Magelang  Sebagai Pusat Pertumbuhan Kawasan Purwomanggung Jawa Tengah .