INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 4 Nomor 1 Tahun 2024 Page 10167-10178 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative
Proses Pengurusan Sign On Buku Pelaut Crew Kapal Pada Kantor KSOP Batam oleh PT. Pelayaran Kencana Global Batam
Nur Wulan Sari 1 ✉ , Dafid Ginting 2
Politeknik Adiguna Maritim Indonesia Medan
Email: wulansarinur32@gmail.com 1 ✉
Abstrak
PT.  Pelayaran  Kencana  Global  Batam  merupakan  perusahaan  yang  bergerak  dalam  bidang  agen perkapalan (Shipping Agency) baik dalam Negeri maupun luar Negeri PT. Pelayaran Kencana Global melayani jasa perizinan keluar masuk kapal, izin keluar masuk crew asing ke Indonesia, perpanjangan sertifikat crew maupun sertifikat kapal, dan pengurusan sign on dan sign off  buku pelaut crew. Proses pengurusan dokumen crew dimulai sejak crew tersebut menandatangani perjanjian kerja laut (PKL) bagi pelaut  yang  akan  bergabung  di  kapal  berbendera  Indonesia  dan agreement  bagi  pelaut  yang bergabung  di  kapal  berbendera  asing.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui,  memahami penjelasan  tentang  prosedur  penerbitan  buku  pelaut  berbasis online  maupun  offline  pada  kantor Kesyahbandaran dan kantor KSOP Batam. Jenis penelitian kualitatif, teknik pengumpulan data dengan wawancara,  observasi  dan  dokumentasi.  Metode  pengumpulan  data  yang  digunakan  oleh  penulis dalam penulisan makalah ini adalah metode pengamatan lapangan (field research) dan metode pustaka (library research) untuk mengetahui lebih dekat bagaimana perusahaan PT. Pelayaran Kencana Global Batam  dalam  melaksanakan  kegiatan  pengurusan  dokumen crew  sesuai  dengan  kebutuhan  crew tersebut. Makalah ini bertujuan untuk mengetahui proses pengurusan sign on buku pelaut crew kapal oleh PT. Pelayaran Kencana Global Batam, prosesnya dimulai setelah adanya arahan dari pihak owner bahwasanya akan ada kegiatan crew change, setelah itu proses pengurusan sign on buku pelaut crew ke Kantor KSOP Khusus Batam. Sign on oleh buku pelaut crew sangatlah penting bagi seorang pelaut selain  sebagai  tanda  bahwa  pelaut  dinyatakan  telah  sah  bergabung  dalam  kapal,  juga  menambah pengalaman kerja bagi pelaut. Yang di peroleh dari hasil penelitian ini adalah bahwa pengurusan sign on buku pelaut ditemukan yaitu masalah – masalah yang dihadapi dalam proses sign on buku pelut crew  adalah  terlambatnya  informasi  dari  pihak  owner  untuk  sign  on  buku  pelaut  crew  yang mengakibatkan apabila kapal akan berangkat dan buku pelaut belum di sign on sehingga menghambat proses clereance. Kerjasama serta koordinasi yang baik antara perusahaan pelayaran dengan instansi
terkait dalam kegiatan sign on buku pelaut sangat dibutuhkan demi kelancaran pelayanan terhadap penangan dokumen crew. Perlu di ingat maksud dari koordinasi yang dimaksud adalah supaya instansi terkait dapat melakukan tugas dan fungsinya sehingga pelayanan terhadap pengurusan dokumen crew kapal dapat berjalan dengan lancar, aman, dan efisien.
Kata Kunci: Sign On, Sign Off, Buku Pelaut

## Abstract
PT. Pelayaran Kencana Global Batam is a company that operates in the shipping agency sector both domestically and abroad PT. Pelayaran Kencana Global provides services for permits for entry and exit of ships, permits for entry and exit of foreign crews to Indonesia, extension of crew certificates and ship  certificates,  and  management  of  sign  on  and  sign  off  books  for  crew  sailors.  The  process  of processing crew documents begins when the crew signs a sea work agreement (PKL) for seafarers who will join Indonesian-flagged ships and an agreement for seafarers who join foreign-flagged ships. This aims to find out and understand the explanation of the procedures for publishing online and offline seaman's books at the Harbor Master's office and the Batam KSOP office. Type of qualitative research, data  collection  techniques  using  interviews,  observation  and  documentation.  The  data  collection method used by the author in writing this paper is the field observation method (field research) and the library research method to find out more closely how the company PT. Pelayaran Kencana Global Batam in carrying out crew document management activities in accordance with the crew's needs. This paper  aims  to  determine  the  process  of  managing  the  sign  on  book  for  ship  crew  sailors  by  PT. Pelayaran Kencana Global Batam, the process began after a direction from the owner that there would be a crew change activity, after that the process of signing on to the crew's seaman's book went to the Batam Special KSOP Office. Signing on the seafarer's crew book is very important for a seafarer, apart from being a sign that the seafarer has legally joined the ship, it also adds to the seafarer's work experience. What was obtained from the results of this research was that the process of signing on the crew's seaman's book was found to be that the problems faced in the process of signing on the crew's seaman's book were the delay in information from the owner to sign on the crew's seaman's book which resulted in the ship leaving and the seaman's book not yet is signed on thereby hampering the clearance  process.  Good  cooperation  and  coordination  between  shipping  companies  and  related agencies  in  signing  on  seafarers'  books  is  very  necessary  for  smooth  service  to  crew  document handlers. It is important to remember that the purpose of coordination is so that the relevant agencies can carry out their duties and functions so that services for processing ship crew documents can run smoothly, safely and efficientl.
Keywords: Sign On, Sign Off, Seaman's Book

## PENDAHULUAN
Perusahaan pelayaran memiliki peranan yang penting dalam kegiatan pelayaran ini, baik pelayaran antar benua maupun antar pulau di Indonesia. Hal tersebut memacu adanya suatu peningkatan mutu pelayanan ataupun pemberian sarana seoptimal mungkin oleh para pengguna jasa dalam bidang pelayaran. Setiap perusahaan pelayaran berupaya semaksimal  mungkin  untuk  mencapai  tujuan  yang  telah  mereka  rencanakan  untuk mencapai  tujuan  tersebut  perusahaan  pelayaran  harus  tetap  menjaga  hubungan  baik dengan  instansi – instansi  tersebut  termasuk  oleh  kantor  Kesyahbandaran  dan  Otoritas Pelabuhan (KSOP).
Perusahaan pelayaran yang ditunjuk untuk melayani kapal-kapal milik owner selama berada di pelabuhan Batam melayani keperluan kapal dan mengurusi seluruh keperluan awak kapal, salah satunya pembuatan perjanjian kerja  laut (PKL), sign on/sign off  buku pelaut, sign on/sign off buku sijil, pengurusan perpanjangan buku pelaut baru di kantor KSOP Khusus Batam.  Pentingnya membahasa tentang proses pengurusan sign on buku pelaut  ini  untuk  mengetahui  bahwa  buku  pelaut  merupakan  identitas  pengenal  bagi seorang pelaut, buku pelaut sangat berperan penting bagi setiap pelaut yang bekerja di atas  kapal,  karena  buku  pelaut  berisikan  tentang  identitas  pelaut, record  kerja  atau pengalaman berlayar, kesehatan pelaut, dan sertifikat atau ijazah yang dimiliki pelaut yang harus di miliki dan untuk mempermudah para pelaut baru agar bisa mengurus buku pelaut sendiri tampa kebingungan lagi.
Sehubungan yang berkaitan dengan peranan perusahaan pelayaran demi kelancaran kegiatan  keagenan,  penulis  tertarik  untuk  mengetahui  lebih  dalam  lagi  tentang  proses pengurusan sign on buku pelaut untuk itu penulis membuat makalah dengan judul “Proses Pengurusan Sign On Buku Pelaut Crew Kapal Pada Kantor KSOP Batam Oleh PT. Pelayaran Kencana Global Batam” .

## METODE PENELITIAN
Metode Lapangan ( Field Research)
Dalam penyusunan makalah ini penulis menggunakan dua metode yang digunakan untuk pengumpulan data dan informasi pendukung makalah ini yaitu:
a. Metode Pengamatan (Observasi)
Observasi  adalah  teknik  pengumpulan  data  yang  dilakukan  melalui  suatu pengamatan, dengan disertai pencatatan-pencatatan terhadap keadaan atau perilaku objek sasaran.
Dalam  metode  ini  peneliti  secara  langsung  terjun  ke  lapangan  untuk  mengamati bagaimana Proses pengurusan sign on buku pelaut crew kapal Pada  Kantor KSOP Batam Oleh PT. Pelayaran Kencana Global Batam. Dalam Observasi ini, peneliti juga melakukan  pengumpulan  data  dengan  menggunakan  kamera  digital  untuk mengambil gambar dan merekam objek yang berhubungan dengan penelitian.
b. Metode Wawancara (Interview)
Wawancara adalah proses memperoleh keterangan untuk tujuan penelitian dengan cara  tanya  jawab  sambil  bertatap  muka  antara  pewawancara  dengan  responden  / orang yang diwawancarai.
Dalam metode ini peneliti melakukan wawancara secara lisan dengan karyawan dan karyawati  PT.  Pelayaran  Kencana  Global  Batam  untuk  memperoleh  informasi  dan keterangan  yang  berhubungan  dengan  penelitian  yaitu  bagaimana  Proses pengurusan sign on buku pelaut crew kapal di Kantor KSOP Khusus Batam.

## 2. Metode Perpustakaan ( Library Research
Melalui  metode  ini  penulis  mendapatkan  data  dengan  membaca  buku – buku  di perpustakaan  dan  yang  berkaitan  dengan  pembahasan  makalah  penulis.  Metode  ini membantu penulis di dalam memahami istilah – istilah serta pengertian yang tidak dapat di jelaskan oleh riset lapangan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Aktivitas perusahaan dalam Proses pengurusan sign on buku pelaut crew kapal Pada Kantor KSOP Batam Oleh PT. Pelayaran Kencana Global Batam
1. Proses Pengurusan Sign On Buku Pelaut Crew Kapal Pada Kantor KSOP Batam
a. Buku Pelaut
Buku pelaut adalah dokumen resmi negara adalah sebuah buku yang berisi catatan atau track record seorang pelaut (pengalaman seorang pelaut). Buku pelaut disebut juga dengan istilah seaman book, karena bisa dipakai juga untuk pelaut internasional.
Buku  pelaut  tersebut  merupakan  dokumen  resmi  negara  yang  dikeluarkan  oleh pemerintah yang berisi identitas fisik pelaut yang tidak berdasarkan standar biometric sidik jari dan bukan sebagai dokumen perjalanan dan tidak dapat menggantikan paspor.
Untuk  melindungi  hak  dan  kewajiban  pelaut  Indonesia  maka  sisahkan  Undang- undang  Nomor  17  tahun  2008  tentang  Pelayaran  sebagai  dasarnya.  Dan  kemudian dibuatlah  aturan  teknis  dari  Kementrian  Perhubungan  sebagai  regulator  permasalahan kepelautan termasuk didalamnya mengenai aturan teknis tentang buku pelaut.
Peraturan  Pemerintah  Perhubungan  Republik  Indonesia  No.  KM  30  Tahun  2008 tentang Dokumen Identitas Pelaut Pasal 3 ayat (1) Setiap pelaut yang  bekerja sebagai awak kapal Oleh kapal niaga berukuran GT 35 (tiga puluh lima Gross Tonnage) atau lebih untuk kapal  motor  dan  ukuran  GT  105  (seratus    lima Gross  Tonnage)  atau  lebih  untuk  kapal tradisional dengan konstuksi sederhana atau kapal perikanan berukuran panjang 12 (dua belas) meter atau lebih, wajib memiliki Buku Pelaut. Sedangkan Oleh ayat (2) Buku Pelaut diberikan  keOleh  pelaut  yang  memiliki  sertifikat  keahlian  pelaut  dan/atau  sertifikat keterampilan pelaut serta taruna yang akan melaksanakan praktik berlayar di kapal.
b. Pengurusan Sign On Buku Pelaut Crew Kapal
Dalam proses sign on buku pelaut crew kapal harus memenuhi prosedur yang berlaku dan melengkapi segala dokumen terkait, ini dilakukan agar seorang pelaut sah dan mutlak berada diatas kapal sesuai dengan perjanjian kerja laut. Seorang pelaut yang akan bekerja diatas kapal dan harus di sign on buku pelautnya terlebih dahulu oleh pejabat pemerintah (Syahbandar).
Sign  on  buku  pelaut  adalah  menyatakan  bahwa  orang  yang  memiliki  buku  pelaut tersebut telah menjadi crew  dikapal tersebut. Biasanya dalam pengurusan sign on buku pelaut harus sekaligus dengan pengurusan Perjanjin kerja Laut  (PKL) yang bersangkutan dimana didalam perjnjian kerja laut ini diterangkan berapa gaji yang bersangkutan dan di tanda tangani oleh Syahbandar juga.
Adapun untuk persyaratan sign on buku pelaut berbeda dengan perpanjangan buku pelaut atau membuat buku pelaut. Karena dalam sign on buku pelaut persyaratan adalah buku  pelaut    yang  asli  di  bawa  ke  kantor  Syahbandar  dan  mendapat  legalitas  dari Syahbandar Perhubungan.
Persyaratan sign on buku pelaut:
• Permohonan sign on buku pelaut yang dibuat oleh agen.
• Buku pelaut asli yang telah ditandatangani oleh nahkoda dan di cap stempel kapal bahwa yang bersangkutan akan di sign on.
• Buku sijil yang telah diisi untuk crew yang baru.
• Perjanjian  kerja  laut  (PKL)  yang  telah  disetujui  dan  ditanda  tangani  yang bersangkutan.
• Fotocopy sertifikat keahlian pelaut dan sertifikat keterampilan (ANT/ATT, Rating, Basic Safety Training).
• Fotocopy identitas pelaut seperti KTP.
Untuk cara Sign On buku pelaut, alur prosesnya sebagai berikut :
✓ Mendaftarkan sijil naik bagi pelaut yang akan di sign on melalui portal Pelaut.
✓ Membuat  surat  permohonan  dari  perusahaan  untuk  proses sign  on  ke  kantor KSOP Khusus Batam.
✓ Mengajukan semua lampiran (buku pelaut, sijil, dan perjanjian kerja laut) kebidang pengawakan.
✓ Agen menerima nota pembayaran dan membayar biaya sign on  buku pelaut dan sijil ke bidang tata usaha.
✓ Setelah agen melaksanakan pembayaran, pihak Syahbandar akan mengembalikan buku pelaut, sijil dan PKL yang telah di sahkan.
✓ Mengisi daftar buku Sign On / Sign Off  yang sudah disediakan pihak Syahbandar. Lama proses sign on buku pelaut adalah satu hari kerja. Dan untuk masa berlaku sign on buku pelaut adalah sesuai dengan konrak yang tertera dalam PKL. Seluruh persyaratan dilengkapi  serta  teridentifikasi  secara  berurutan  sesuai  dengan  ketentuan  yang  berlaku. Waktu pelayanan berdasarkan atas penghitungan satu permohonan dan / atau satu kapal.

## c. Prosedur Perpanjangan Buku Pelaut
Seiring  dengan  kebutuhan  pelayanan  yang  cepat,  praktis  dan  akurat,  Direktorat Jendral  Perhubungan  Laut  Kementrian  Perhubungan  terus  berinovasi  dan  berupaya memberikan pelayanan yang terbaik ke pada para pengguna jasa di bidang transportasi laut. Salah satunya dengan memberi kemudahan bagi para pelaut yang ingin melakukan pembuatan buku pelaut melalui proses online .
Terhitung  mulai  tanggal  30  April  2016  Direktorat  Jendral  Perhubungan  Laut Kementrian Perhubungan meningkatkan pelayanan masyarakat dengan proses online.
Adapun  untuk  persyaratan  perpanjangan  buku  pelaut  berbeda  dengan  membuat buku pelaut baru atau mengganti buku pelaut. Karena dalam perpanjangan buku pelaut persyaratan adalah buku pelaut yang asli dibawa ke Syahbandar dan mendapatkan legalitas dari Syahbandar Perhubungan.
Untuk cara memperpanjang buku pelaut, alur prosesnya sebagai berikut:
• Mengisi blanko / surat permohonan perpanjangan buku pelaut.
• Menyerahkan buku pelaut dan mendapatkan nomor identitas.
• Fotocopy  sertifikat  keahhlian  pelaut  dan  atau  sertifikat  kepelautan,  surat keterangan prala bagi taruna/i yang akan melaksanakan praktek kerja laut.
• Surat keterangan masa berlayar yang diketahui Syahbandar setempat bagi pelaut yang pernah berlayar.
• Fotocopy akta kelahiran dan kartu tanda penduduk (KTP) .
• Pas foto ukuran 5x5 dan 3x4 masing — masing sebanyak 3 lembar, memakai baju putih polos lengan panjang berdasi hitam dengan latar belakang biru untuk bagian nautika ( deck) dan merah untuk bagian teknika (mesin)
• Membayar sebesar Rp. 10.000 (Sepuluh Ribu Rupiah) lewat rekening Bank.
• Setelah melakukan pengiriman, bukti transfer di serahkan ke Syahbandar ditukar dengan buku pelaut yang sudah ditandatangani atau di legalisasi oleh Syahbandar sebagai bukti bahwa buku pelaut sudah di perpanjang.
Lama  proses  pembuatan  buku  pelaut  adalah  2  hari  kerja  sedangkan  untuk  masa berlaku buku pelaut adalah 4 tahun dengan kali perpanjangan masing-masing 2 tahun. Dalam  pelaksanaannya  jika  nanti  diperlukan  pemeriksaan  fisik,  maka  akan  memerlukan tambahan waktu sekitar satu hari kerja untuk pemeriksaan Certificate Of Comfliance (COC). Seluruh persyaratan dilengkapi serta teridentifikasi secara berurutan sesuai dengan ketentuan yang berlaku. Waktu pelayanan berdasarkan atas penghitungaan terhadap satu permohonan dan/atau satu kapal.
d. Syarat Pembuatan Buku Pelaut
• Mempunyai sertifikat Basic Safety Training (BST) yang masih berlaku / Valid.
• Surat keterangan masa berlayar yang diketahui oleh Syahbandar bagi pelaut yang pernah berlayar.
• Fotocopy Sertifikat Keahlian Pelaut dan atau sertifikat Keterampilan Pelaut, surat keterangan praktek laut bagi taruna yang akan melaksanakan Praktek Kerja Laut.
• Surat keterangan Kesehatan dari dokter Rumah Sakit yang direkomendasikan.
• Surat keterangan catatan kepolisian (SKCK)
• Fotocopy akte kelahiran / kartu tanda penduduk (KTP)
• Pas foto ukuran 5x5 cm dan 3x4 cm masing-masing sebanyak 3 lembar, memakai baju putih polos lengan panjang dengan latar belakang biru untuk nautika ( deck) dan merah untuk bagian bagian Teknika (mesin).
e. Fungsi dan Manfaat Buku Pelaut
• Identitas pemilik buku  pelaut
Termasuk nama, tanggal lahir, alamat, tinggi badan, dan foto pemilik buku pelaut.
• Catatan khusus pemilik buku pelaut
Catatan ini menyangkut tentang masa layar seorang pelaut dari jabatan di atas kapal dengan nama kapal, berat kapal, jenis pelayaran kapal tersebut.
• Catatan kesehatan pemilik buku pelaut
Seorang  pelaut  yang  sehat  dibuktikan  dengan  tidak  adanya  catatan  penyakit dalam buku pelaut.
• Daftar ijazah pemilik buku pelaut
Keterampilan dan keahlian pelaut disahkan dengan bentuk sertifikat atau ijazah.
yang tercatat di dalam buku pelaut.
• Pengalamann berlayar (sea service)
Pengalaman  berlayar  pelaut  menjadi  tercatat  dan  pengalaman  berlayar  juga sangat penting untuk karier pelaut, karena karir tersebut juga akan memberikan dampak oleh gaji pelaut terbaru.
• Sea service di buku sebelumnya
Sebagai dokumen resmi dan dokumen pengesahan dan masa berlaku buku pelaut dari pejabat berwenang.
• Proses penanganan Perjanjian Kerja Laut (PKL)
Perjanjian Kerja laut (PKL) merupakan acuan bagi pelaut untuk melakukan tugas dan tanggung jawabnya di atas kapal sesuai dengan keahlian dan keterampilan yang  dimilikinya  sesuai  dengan  ijazah  maupun  sertifikat  keahliannya.  Perjanjian Kerja Laut (PKL) adalah perjanjian antara pengusaha kapal di satu pihak dan pihak lain dimana pelaut  berjanji  di  bawah  pengusaha  kapal  dengan menerima upah sebagai  nakhoda  /  anak  buah  kapal  yang  disahkan  pejabat  pemerintah  atau Syahbandar “menurut pasal 400 KHUD”.
Isi dari Perjanjian Kerja Laut (PKL) adalah:
✓ Nama pelaut (sesuai identitas)
✓ Umur pelaut sesuai KTP
✓ Tempat dan tanggal perjanjian dibuat
✓ Nama kapal dimana pelaut akan bekerja
✓ Jabatan pelaut di atas kapal
✓ Pernyataan apakah pelaut juga akan meningkatkan diri untuk tugas-tugas lain selain tugas-tugas wajib di kapal
✓ Gaji dan jaminan lainnya
✓ Tempat dan tanggal mulai berlakunya perjanjian
✓ Pernyataan  mengenai  peraturan  yang  berlaku  dalam  penentuan  hari-hari libur.
✓ Mengenai pemutusan hubungan kerja
✓ Tanda tangan pelaut, pemilik perusahaan, dan Syahbandar
✓ Tanggal ditanda tanganinya / disahkannya perjanjian kerja tersebut.
Seorang pelaut yang sudah memiliki sertifikat Basic Safety Training (BST), buku pelaut, Perjanjian Kerja Laut (PKL) yang sudah diperlukan, barulah pihak agen akan mengajukan permohonan ke Syahbandar dan mengajukan semua lampiran (buku  pelaut, sijil, dan PKL) ke bidang pengawakan. Agen akan menerima nota pembayaran dan akan membayar biaya sign on buku pelaut dan sijil ke bidang PNBP, setelah agen melaksanakan pembayaran, maka pihak pengawakan mengembalikan buku pelaut, sijil, dan PKL yang telah disahkan.
f. Peranan Agen Dalam Pengurusan Sign On Buku Pelaut
Agen  merupakan  perwakilan  dari  pemilik  kapal  yang  ditunjuk  oleh  perusahaan pelayaran  untuk  melayani  kapal-kapal  milik  perusahaan  selama  berlayar  di  pelabuhan Indonesia. Selain melayani keperluan kapal juga melayani kebutuhan awak kapal seperti sign on buku pelaut dan kebutuhan lainnya. Agen berperan sebagai perwakilan dari pemilik kapal untuk mengurus seluruh keperluan awak kapal, salah satunya pengurusan sign on buku pelaut di kantor Syahbandar.
Sebagai perwakilan dari pemilik kapal agen bertanggung jawab atas seluruh kegiatan kapal dan juga kebutuhan kapal dan awak kapal. Dalam proses sign on buku pelaut peranan keagenan  adalah  mengurus  seluruh  persyaratan  yang  dibutuhkan  untuk  kelengkapan administrasi di kantor Syahbandar.
Sign on buku pelaut adalah salah satu kebutuhan awak kapal dikarenakan buku pelaut adalah  salah  satu  persyaratan  seorang  pelaut  ketika  berada  di  atas  kapal.  Buku  pelaut adalah solusi kita untuk menggatahui tentang dunia pelaut dan mengetahui tentang track record perjalanan berlayar seorang pelaut. Pelaut yang handal, di mana setiap pengalaman yang dikerjakan dapat terekam dan tercatat dalam dokumen yang bernama buku pelaut.
Tugas agen dalam sign on buku pelaut adalah sebagai berikut:
• Membuat surat permohonan sign on buku pelaut.
• Membuat Perjanjian Kerja Laut (PKL) bagi pelaut yang bekerja di kapal berbendera Indonesia.
• Memasukkan  surat  permohonan sign  on  buku  pelaut  dalam  satu  map  disertai persyaratan ke kantor Syahbandar.
• Menunggu  buku  pelaut  selesai  di  tandatangani  atau  di  legalisasi  dan  mengisi daftar sign on dan sign off yang sudah disediakan oleh kantor Syahbandar.
2. Syarat-Syarat Kelengkapan Dalam Proses Pengurusan Sign On Buku Pelaut Dalam proses sign  on  buku  pelaut awak buah kapal maupun  perwiranya tentunya harus memiliki kualifikasi-kualifikasi tertentu agar bisa di sign on kedalam buku pelaut awak
kapal.  Hal  ini  dimaksudkan  agar  tidak  terjadi  ketimpangan  tugas  dan  tanggung  jawab masing masing crew yang berada diatas kapal nantinya. Untuk mencegah ketimpangan tersebut, maka dibuatlah suatu kualifikasi yang berupa syarat-syarat dokumen pendukung bagi seorang pelaut agar bisa di sign on kedalam buku pelaut awak kapal.
Adapun persyaratan bagi seorang pelaut yang akan di sign on ke buku pelaut awak kapal adalah sebagai berikut:
a. Permohonan sign on buku pelaut yang dibuat oleh agen.
b. Buku pelaut asli yang telah ditandatangani oleh nakhoda dan di cap stempel kapal bahwa yang bersangkutan akan di sign on.
c. Buku sijil yang telah diisi untuk crew yang baru.
d. Perjanjian  kerja  laut  (PKL)  yang  telah  disetujui  dan  di  tandatangani  oleh  yang bersangkutan.
e. Fotocopy sertifikat keahlian pelaut dan sertifikat keterampilan pelaut (ANT/ATT, BST, Rating) surat keterangan prala bagi taruna/i yang akan melaksanakan praktek kerja laut.
3. Instansi yang Berwenang dalam Pengurusan Sign On Buku Pelaut Adalah Syahbandar Syahbandar adalah pegawai yang mengepalai urusan pelabuhan atau dapat disebut kepala pelabuhan. Tugas pokok kantor Kesyahbandaran adalah melaksanakan pengawasan dan penegakan hukum di bidang keselamatan dan keamanan pelayaran, serta koordinasi kegiatan pemerintah di pelabuhan.
Dalam pengurusan sign on buku pelaut, instansi yang berwenang untuk mengesahkan buku pelaut yang sudah di legalisasi Syahbandar.

## 4. Biaya-Biaya yang Timbul
Proses  dalam  kegiatan  menangani  kebutuhan  dalam  penyijilan  anak  buah  kapal, banyak biaya-biaya yang timbul yang harus dikeluarkan oleh agen. Biaya-biaya yang timbul selama menangani kebutuhan anak buah kapal dalam proses sign on adalah:
a. Biaya perpanjangan buku pelaut (apabila buku pelaut masanya habis)
b. Biaya sign on buku  pelautBiaya pengesahan Perjanjian Kerja Laut (PKL)
Biaya  tersebut  di  atas  ditanggung  oleh  pihak  perusahaan  pelayaran  yang  diberi tanggung  jawab.  Dari  semua  biaya  yang  dibebankan  oleh  agen  tersebut,  agen  akan membuat invoice sebagai bukti tagihan ke pihak owner ship.

## SIMPULAN
Proses pengurusan sign on buku pelaut  crew kapal  di Kantor KSOP khusus Batam oleh  PT.  Pelayaran  Kencana  Global  Batam  sudah  efektif  namun  masih  ada  ditemukan beberapa  hambatan  saat  pelaksanaan  kegiatan  seperti,  terlambatnya  pemberitahuan yang diberikan oleh owner ship kepada pihak agen, kesenjangan komunikasi antara pihak agen  dengan pihak anak buah kapal  yang akan di sign  on  buku pelautnya. Untuk itu dibutuhkan  solusi  seperti  mempersiapkan  semua  lampiran  atau  persyaratan  sebelum pengajuan pengurusan buku pelaut.

## DAFTAR PUSTAKA
AMI MEDAN. (2022). Hukum Maritim ( Maritim Law). MEDAN: AMI MEDAN.
Annas, H. (2023). Sistem Pengajuan Penerbitan Seafarers Identity Document (SID) Pada Direktorat  Perkapalan  Dan  Kepelautan. Innovative:  Journal  Of  Social  Science Research, 3(6), 8612-8624.
Fakhrian. (2017). Optimalisasi Aplikasi B-Path Guna Menunjang Ketepatan Waktu Sign On dan Sign Off Crew Rolling Plan di PT. Laju Tanker TBK.
Fakhrurrozi. (2017). Penanganan Peraturan dan Pengamanan Muatan kapal. Yogyakarta : CV. Budi Utama.
Ginting, D., Taruna, T., & Raja, B. (2022). IZIN TINGGAL CREW ASING YANG AKAN BEKERJA DI ATAS KAPAL LAY UP PADA PT. ANSARI SHIPPING BATAM DI PELABUHAN BATU AMPAR. Journal of Maritime and Education (JME), 4(2), 400-406.
Ginting, D., Telaumbanua, F., & Faranisa, A. (2022). Crew Change Kapal Sv. Lay Vessel Di Masa Pandemi  Covid-19 Pada Pt. Bahari Laju Anugrah  Cabang Batam. Journal of Maritime and Education (JME), 4(1), 308-317.
Ginting, D., Sahid, M., & Tarigan, E. M. B. (2021, November). PROSES PERGANTIAN CREW PADA KAPAL MV. ELISABETH OLDENDORF OLEH PT. SEA ASIH LINES (SAL) CABANG BELAWAN. In Prosiding Seminar Nasional (Vol. 3, No. 1, pp. 213-224).
Ginting,  D.  (2023).  DAMPAK  PELAKSANAAN  INTERNATIONAL  SAFETY  MANAGEMENT (ISM)  CODE  TERHADAP  PERUSAHAAN  PELAYARAN. Journal  of  Maritime  and Education (JME), 5 (2), 486-492.
Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI),2011
Maharani,  H.,  &  Ginting,  D.  (2023).  Rotasi  Untuk  Pergantian  Awak  Kapal  Terhadap Perjanjian  Kerja  Laut  (Pkl)  Milik  PT.  Pelayaran  Sumber  Rejeki  Bahari Permai. Innovative: Journal Of Social Science Research, 3(6), 8591-8602.
PM 36. (2012). Tentang Organisasi dan tata Kerja Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas
Pelabuhan.
RI.  Nomor  43  Tahun  2008  Tentang  Wilayah  Negara  Beserta  Penjelasannya.
(2008).PERMATA Press.
Undang-undang Pelayaran (UU RI No. 17 Th. 2008). (2008). SINAR GRAFIKA.
Undang-undang  RI.  (2008).  Nomor  17  Tahun  2008  Tentang  Pelayaran  dan  Undang-
Undang
Undang- Undang Republik Indonesia. (2008). Nomor 17 Tahun 2008 Tentang Pelayaran.
Wongso  Fery.  (2016).  Perancangan  Proses  Pencatatan  Pajak  Reklame  Oleh  Dinas Pendapatan Kota Pekan Baru Dengan Metode Visual Basic, Jurnal Ilmiah Ekonomi dan Bisnis Vol. 14 No.2.