Bayu Idiyanto 1 , Awang Surya 2 *
1,2* Program Studi Teknik Mesin, Sekolah Tinggi Teknik Muhammadiyah Cileungsi
1,2* Jl. Anggrek, No 25, Komplek PT.SC, Cileungsi, Bogor, Jawa Barat-Indonesia 16820 *Koresponden Email: awang_surya@yahoo.com
Abstrak. Kecelakaan kerja pada saat melakukan perbaikan komponen sering terjadi, namun pekerja tidak peduli dengan  metode  pelaksanaan  pekerjaan  yang  dilakukan,  serta  menimbulkan  kecelakaan  kerja. Workshop  Plant Rebuild Center PT X mempunyai banyak potensi kecelakaan kerja. Pada tahun 2018, terjadi 26 kasus kecelakaan kerja, di antaranya 11 kasus near miss , 9 kasus property damage , 5 first aid dan 1 LTI. Perusahaan yang telah menerapkan sistem keselamatan dan kesehatan kerja sering mengalami kecelakaan kerja. Tujuan dari penelitian ini  menentukan  akar  masalah  kecelakaan  yang  sering  terjadi.  Adapun  metode  yang  dipergunakan  dalam penelitian ini Fault Tree Analysis . Dari hasil dan pembahasan didapatkan masalah kecelakaan kerja pada teknisi. Pertama, validasi prosedur assembly turbocharger hanya dilakukan sampai pada tingkat pengawas belum sampai ke  tingkat  manajemen.  Kedua,  manajemen  tidak  menyadari  penyebab fatigue atau  kelelahan  salah  satunya kurang  jam  tidur.  Ketiga,  sistem  sosialisasi  pekerjaan  terkait  penggunaan  APD  pada  di  proses assembly turbocharger belum dilakukan secara sistematis. Selanjutnya dari penerapan teknik FTA pada kasus-kasus yang lain didapatkan data bahwa kecelakaan kerja berhasil ditekan untuk tahun-tahun selanjutnya.
Kata kunci : Fault Tree Analysis, Kecelakaan Kerja, APD .
Abstract.  Occupational  accidents  when  repairing  components  often  occur,  but  workers  do  not  care  about  the method  of  carrying  out  the  work  being  carried  out  and  cause  work  accidents.  PT  X's  Rebuild  Center  Plant Workshop  has  many  potential  work  accidents.  In  2018,  there  were  26  cases  of  work  accidents,  including  11 near-miss  cases,  9  property  damage  cases,  5  first  aid  cases,  and  1  LTI.  Companies  that  have  implemented occupational  safety  and  health  systems  often  experience  work  accidents.  The  purpose  of  this  study  is  to determine the root cause of accidents that often occur. The method used in this research is Fault Tree Analysis. From the results and discussion, it was found that the technician had a work accident problem. First, validation of the turbocharger assembly procedure is only carried out until the supervisory  level has not  yet reached the management level. Second, management is not aware of the causes of fatigue or fatigue, one of which is lack of sleep. Third, the work socialization system related to the use of PPE in the turbocharger assembly process has not been carried out systematically. Furthermore, from the application of the FTA technique in other cases, data was obtained that work accidents were successfully suppressed for the following years.
Keywords: Fault Tree Analysis, Work Accidents, PPE .

## 1. PENDAHULUAN
Industri pertambangan berdasarkan sejarah dipandang sebagai lingkungan berisiko tinggi. Meski  sudah  banyak  perbaikan  dalam  hal  keselamatan  yang  disosialisasikan  kepada  pelaku usaha  pertambangan,  tetapi  banyaknya  pekerja  mengabaikan  prosedur  kerja  yang
Volume 2, Nomor 1, April 2021, hlm 17-26 JTTM: Jurnal Terapan Teknik Mesin p ISSN 2721-5377 | e ISSN  2721-7825

## PENERAPAN TEKNIK FAULT TREE ANALYSIS UNTUK MENGURANGI KECELAKAAN KERJA DI DEPARTEMEN REBUILD CENTER PT. X
IMPLEMENTATION OF FAULT TREE ANALYSIS TECHNIQUES TO REDUCE WORK ACCIDENTS IN THE DEPARTMENT OF REBUILD CENTER PT. X

## 18 Bayu Idiyanto, Awang Surya

## PENERAPAN TEKNIK FAULT TREE ANALYSIS UNTUK MENGURANGI KECELAKAAN KERJA DI DEPARTEMEN REBUILD CENTER PT. X
mengakibatkan  kecelakaan,  seperti:  kecelakaan  kerja  pada  kendaraan  operasional,  longsor, pembuangan  limbah  yang  menyebabkan  dampak  pada  lingkungan,  namun  tambang  yang mempunyai  potensi  besar adalah pertambangan batubara terhadap kecelakaan kerja. Adapun tenaga  kerja  harus  mendapatkan  perlindungan  terhadap  keselamatan  dan  kesehatan  kerja untuk meningkatkan produktivitas nasional serta terjaminnya keselamatan[1].
Kecelakaan  kerja  suatu  peristiwa  yang  tidak  diinginkan  yang  merugikan  terhadap manusia,  merusak  harta  benda  atau  kerugian  terhadap  proses.  Kecelakaan  kerja  juga  dapat didefinisikan  suatu  kejadian  yang  tidak  dikehendaki  dan  tidak  diduga  semula  yang  dapat menimbulkan korban manusia dan atau harta benda[2][3].
Data  BPJS  Ketenagakerjaan  dalam  hal  kecelakaan  kerja  di  tahun  2017  terdapat  80.392 kasus[4].  Pada  industri  pertambangan  tahun  2016  tercatat  sebanyak  146  kasus  kecelakaan yang berdampak pada pekerja dengan rincian sebagai berikut: cedera ringan 59 kasus, cedera berat  71  kasus  dan  mati  16  kasus.  Catatan  kecelakaan  nasional  di  sektor  pertambangan  ini memberikan  gambaran  bahwa  industri  pertambangan  memang  memiliki  karakteristik  risiko tinggi  ( high  risk )[5].  Dalam  hal  kecelakaan  kerja  disebabkan  oleh  manusia  dengan  perilaku kerja yang tidak aman ( unsafe act ), serta kondisi kerja ( unsafe conditions )[6][7]. Berdasarkan dari Work in Safety Environment menjelaskan 98% disebabkan oleh unsafe act dan selebihnya unsafe  condition [8].  Perilaku  pekerja  mempunyai  peran  penting  dalam  keselamatan  dan kesehatan kerja[9].
Gambar 1.  Grafik total accident year to date 1 September Tahun 2018
PT.  X  suatu  perusahaan  kontraktor  tambang  batu  bara  melalui  Departemen Rebuild Center , yang berlokasi di Jl. Narogong, Bekasi mempunyai komitmen untuk membuat sistem
nearmiss properti damage frist aid LTI Fatal 2018 11 9 5 1 0 0 2 4 6 8 10 12 to tal Klasifikasi
menyeluruh  dan  terintegrasi  antara  keselamatan,  kesehatan  kerja  dan  lingkungan.  Hal  ini dimaksudkan  menjadi  pedoman  bagi  manajemen  dan  karyawan  untuk  mengendalikan  dan meminimalisir segala bentuk kerugian (luka karena insiden, penyakit akibat kerja, kerusakan properti  dan  degradasi  lingkungan)  di  semua  area  kerja  PT.  X.  Program  ini  diberi  nama “Sapta Nirbaya” yang berisi tujuh elemen sistem untuk menuju ke zero accident .
Tetapi  sistem  tersebut  tidak  akan  berjalan  dengan  baik  bilamana  beberapa  faktor  tidak dijalankan, seperti kasus yang terjadi di Departemen Rebuild Center PT X. Dari data Year to date sampai bulan September tahun 2018, menunjukkan angka accident terus meningkat, bila hal ini bila dibiarkan maka akan menimbulkan fatality atau kematian.
Dari  gambar  1  menunjukan  angka  di  bulan  berjalan  September  2018  terjadinya  insiden sudah mencapai 26 kasus kecelakaan kerja, di antaranya 11 kasus near miss , 9 kasus property damage ,  5 first  aid dan  1  LTI  ( Lost  Time  Injury ).  Dari  data  tersebut  harus  dilakukan perbaikan  dengan  mengambil  satu  kejadian  kecelakaan  kerja  agar  bisa  diidentifikasi  akar penyebab meningkatnya angka kecelakaan kerja di PT X.
Kecelakaan  menimpa  karyawan  yang  bernama  A  terjadi  pada  tanggal  15  Agustus  2018. Kecelakaan  terjadi  ketika  karyawan  melanjutkan  pekerjaan  proses assembly komponen turbocharger[10].  Saat  melakukan  penambahan torque pada bolt  turbine  housing dengan menggunakan torque  wrench heyco ,  tangan  kirinya  berada  pada  bagian  housing,  sedangkan tangan kanan memegang alat untuk penambahan torque . Pada saat karyawan tersebut sedang menarik  tool,  tiba-tiba  tools  terlepas  dan  menjepit  pangkal  jari  jempol  sebelah  kiri  di  antara batang  tools  dan housing  turbocharger .  Kejadian  tersebut  menyebabkan  luka  pada  telapak tangan  kiri.  Pada  gambar  2  menjelaskan  area  kerja  yang  bersih  sesuai  dengan  standar keselamatan dan kesehatan kerja.

## 20 Bayu Idiyanto, Awang Surya

## PENERAPAN TEKNIK FAULT TREE ANALYSIS UNTUK MENGURANGI KECELAKAAN KERJA DI DEPARTEMEN REBUILD CENTER PT. X
Proses  assembly  komponen  turbocharger  dilakukan  secara  manual,  tidak  menggunakan peralatan khusus untuk penempatan turbocharger.
Gambar 3. Proses assembly komponen turbocharger.
Kecelakaan kerja yang terjadi pada teknisi, dimana telapak tangan kiri terjepit dengan tools.
Gambar 4. Kecelakaan kerja tangan terjepit

## 2. METODE
Beberapa tahapan yang dilakukan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:

## 2.1 Pengamatan lapangan
Pada  tahapan  ini  dilakukan  pengumpulan  data  ( observasi )  secara  langsung  di  lokasi kecelakaan.  Kegiatan  yang  dilakukan  adalah  wawancara  dengan  narasumber  terkait  di lapangan.  Selain  itu  juga  kegiatan  untuk  mengumpulkan  data  dilakukan  dengan  membaca laporan kejadian di lapangan.
2.2 Analisis dengan teknik FTA ( Fault Tree Analysis )
Untuk  menganalisa  kejadian  ini  dipergunakan  teknik  FTA  ( Fault  Tree  Analysis ).  FTA mewakili  metodologi  di  mana  seseorang  menyimpulkan  peristiwa  masukan  yang menyebabkan  peristiwa  keluaran[11].  FTA  merupakan  teknik  untuk  mengidentifikasikan
kegagalan  ( failure )  dari  suatu  sistem.  FTA  berorientasi  pada  fungsi  atau  yang  lebih  dikenal dengan  “ top  down  approach ”  karena  analisa  ini  berawal  dari  system  level  ( top )  dan meneruskannya ke bawah[12]. Teknik ini menghubungkan beberapa rangkaian kejadian yang menghasilkan  sebuah  kejadian  lain.  Metode  ini  menggunakan  pendekatan  deduktif  yang mencari  penyebab  dari  sebuah  kejadian.  Metode  ini  dipakai  untuk  investigasi  kecelakaan kerja  dengan  cara  menganalisis  penyebab  langsung  hingga  penyebab  dasar  dari  kecelakaan kerja itu sendiri .

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Dari  pengamatan  lapangan  didapatkan  informasi  yang  terangkum  dalam  tabel  1,  posisi dimana bagian-bagian tubuh manusia yang rentan terhadap kecelakaan kerja.
Tabel 1. Rincian cedera
Tabel 2. Fakta temuan
ASPEK TEMUAN Alat, bahan dan material 1. Wrench torque " heyco" 17 mm (tool yang digunakan) 2. Turbocharger (part) Orang 1. Jam tidur teknisi hanya 4,5 jam 2. Masa kerja teknisi 5 tahun 4 bulan kerja di Narogong 3. Pengalaman kerja pada area serupa 3 tahun Kontrol management 1. Daftar terdapat P5M 2. Inspeksi tool Prosedur Kerja 1. Terdapat prosedur kerja INK assembly turbocharger

## 22 Bayu Idiyanto, Awang Surya

## PENERAPAN TEKNIK FAULT TREE ANALYSIS UNTUK MENGURANGI KECELAKAAN KERJA DI DEPARTEMEN REBUILD CENTER PT. X
Dari data tabel 2 temuan menjadi bahan untuk membuat analisis penyebab kecelakan bisa terjadi. Sedangkan pada tabel 3 menunjukkan analisis teknik FTA.
Tabel 3. Analisis teknik FTA
Kecelakaan Kerja Tangan Terjepit Tools Torque Wrench
Tools torque wrench untuk assembly komponen Tools torque wrench untuk assembly komponen mulai pukul 10.00 Kondisi normal Penempatan komponen turbocharger yang akan di assembly dalam kondisi tidak stabil Teknisi tidak konsentrasi saat melakukan proses assembly Tidak menggunakan APD Tidak terdapat stand khusus untuk assembly turbocharger Prosedur sebelum memasang stand khusus sebagai pengendali resiko Mekanik dan pengawas yang membuat prosedur assembly turbocharger belum mengenali resiko aktifitas Validasi prosedur assembly turbocharger hanya sampai pada tingkat pengawas Bekerja tidak keadaan bugar (Jam tidur 4.5 Jam) Tidak ada pengecekan kebugaran pada karyawan saat P3M diawal shift Manajemen tidak menyadari penyebab fatique salah satunya kurang tidur Anggapan kurang tepat dari teknisi saat aktifitas assembly tidak boleh menggunakan sarung tangan Kurang sosialisasi terkait penggunaan APD pada proses assembly turbocharger Kurang pemahaman dari leader terkait penggunaan APD pada proses assembly Sosialisasi penggunaan
APD pada proses assembly turbocharger belum dilakukan secara terjadwal
Dari  analisis  menggunakan  metode  FTA  ( Fault  Tree  Analysis) yang  telah  dilakukan, ditemukan  bahwa  akar  masalah  penyebab  utama  karyawan  A  mengalami  kejadian  tangan terjepit  terdapat  tiga  hal  dalam  mengidentifikasi  kecelakaan  yang  terjadi.  Pertama,  validasi prosedur assembly  turbocharger hanya  dilakukan  sampai  pada  tingkat  pengawas  belum sampai  ke  tingkat  manajemen.  Kedua,  manajemen  tidak  menyadari  penyebab fatigue atau kelelahan  salah  satunya  kurang  jam  tidur.  Ketiga,  sistem  sosialisasi  pekerjaan  terkait penggunaan APD pada di proses assembly turbocharger belum dilakukan secara sistematis.
Dengan  ditemukannya  akar  masalah  maka  menjadi  mudah  untuk  mengambil  tindakan perbaikannya.  Tindakan  yang  dilakukan  secara  umum  dibagi  menjadi  3,  yaitu Quick  Win yaitu tindakan yang mudah dan cepat, o ptimize yaitu tindakan jangka menengah yang optimal dan Sustain yaitu tindakan yang berkelanjutan. Pada akar masalah yang pertama yaitu validasi prosedur assembly turbocharger  hanya  dilakukan  sampai  pada  tingkat  pengawas  belum
sampai  ke  tingkat  manajemen,  tindakan  yang  dilakukan  pada  tingkat Quick  Win menyampaikan  prosedur  assembly  turbocharger  ke  atasan  terkait.  Tindakan  yang  dilakukan pada  tingkat Optimize yaitu  resosialisasi  atau  sosialisasi  ulang  prosedur  assembly turbocharger  ke  seluruh  karyawan.  Sedangkan  tindakan Sustain ada  dua  tindakan,  yang pertama  mereview  HIRA  ( Hazard  Identification  Risk  Assesment )  di  aktivitas  assembly turbocharger, dan selanjutnya menuangkan dalam bentuk JSA ( Job Safety Analysis ). Tindakan kedua,  membuat  rekayasa engineering berupa  bracket  stand  pada  aktivitas  assembly turbocharger.
Tabel 4. Prosedur analisis keselamatan kerja ( Job safety analysis ) Nomor dan Nama Pekerjaan Assembly Turbo Tanggal NoJSA Nomor dan Nama Jabatan Mekanik Disusun oleh: Tanda Tangan No Revisi Seksi/Department Plant Diperiksa oleh Tanda Tangan Direview Jabatan Supervisor Mekanik Disetujui oleh:
Tanda Tangan Tanda Tangan Alat Pelindung Diri Yang Harus Dipakai: 1. Wajib digunakan, Topi safety, sepatu safety, kacamata pelindung
2. Disarankan untuk menggunakan; Masker debu, ear plug, sarung tangan Lokasi kerja: Workshop assembly Urutan dasar langkah kerja Resiko yang terkait Tindakan atau prosedur pencegahan yang direkomendasikan Uraikan pekerjaan tersebut menjadi beberapa bagian langkah kerja dasar Identifikasi resiko yang berhubungan dengan tiap-tiap langkah kerja tersebut terhadap kemungkinan terjadinya kecelakaan Gunakan kedua kolom tadi sebagai pembimbing, tentukan tindakan apa yang perlu diambil untuk menghilangkan atau memperkecil resiko yang dapat menimbulkan kecelakaan cedera atau penyakit akibat kerja 1. Memeriksa dan memakai alat pelindung diri (APD) 1.1 Cedera 1.1.1 Hanya orang dalam keadaan sehat dan sudah mendapatkan pelatihan khusus dan berpengalaman yang boleh melakukan pekerjaan ini. 1.1.2 Alat pelindung diri (APD) harus diperiksa dan dipakai dengan baik dan benar sesuai dengan SOP yang berlaku
Pada akar masalah  yang kedua  yaitu manajemen tidak menyadari penyebab fatigue atau kelelahan  salah  satunya  kurang  jam  tidur,  tindakan Quick  Win yang  dilakukan  mengadakan meeting koordinasi  seluruh  manajemen  di  site  Narogong  tempat  kecelakaan  terjadi  untuk membahas  pengendalian fatigue atau  kelelahan  di  area  kerja.  Tindakan Optimize yang dilakukan  adalah  membuat  checklist  bugar  selamat.  Dalam  checklist  itu  ada  beberapa  item yang  harus  dicek  sebelum  seorang  karyawan  mulai  bekerja  untuk  memeriksa  tingkat

## 24 Bayu Idiyanto, Awang Surya

## PENERAPAN TEKNIK FAULT TREE ANALYSIS UNTUK MENGURANGI KECELAKAAN KERJA DI DEPARTEMEN REBUILD CENTER PT. X
kebugaran  seorang  karyawan.  Sedangkan  tindakan Sustain adalah  pembuatan  prosedur  cek fatigue pada karyawan sebelum sedang setelah bekerja.
Gambar 5. Sosialisasi pentingnya APD kepada seluruh karyawan.
Pada akar masalah yang ketiga yaitu sistem sosialisasi pekerjaan terkait penggunaan APD pada  proses  assembly  turbocharger  belum  dilakukan  secara  sistematis,  tindakan Quick  Win yang  dilakukan  adalah  melakukan  sosialisasi  kepada  seluruh  karyawan  terkait  penggunaan APD  pada  aktivitas assembly .  Hal  ini  dimaksudkan  untuk  meningkatkan  pemahaman karyawan  akan  pentingnya  pemakaian  APD  (Alat  Pelindung  Diri).  Tindakan Optimize yang dilakukan  adalah  membuat  monitoring  bukti  sosialisasi  kepada  karyawan.  Sedangkan tindakan Sustain yang  dilakukan ada  dua  tingkatan.  Pertama,  membuat  prosedur  sosialisasi secara  sistematis  dan  terukur.  Kedua,  memastikan  ketersediaan  APD  sesuai  dengan  risiko pekerjaan menggunakan metode stock minimum.
Langkah-langkah  yang telah dilakukan pada kasus kecelakaan  yang  menimpa  teknisi tersebut untuk dilakukan identifikasi pada kasus kecelakaan yang lain. Ini dimaksudkan agar setiap kecelakaan kerja  ditemukan akan  akar  masalahnya dan kemudian  ditentukan tindakan perbaikannya.
Dari  perbaikan  terus-menerus  yang  dilakukan  mulai  dari top  management sampai karyawan,  maka  angka  kecelakaan  kerja  dapat  ditekan.  Turunnya  angka  kecelakaan  kerja tersebut dapat dilihat grafik gambar 6.

## 4. SIMPULAN
Berdasarkan penelitian dan perbaikan  yang telah  dilakukan Departemen Rebuild Center PT  X  maka  secara  umum  dapat  disimpulkan  bahwa  untuk  kasus  kecelakaan  kerja  yang menimpa  teknisi  ada  tiga  akar  masalah  yaitu:  Pertama,  validasi  prosedur assembly turbocharger hanya  dilakukan  sampai  pada  tingkat  pengawas  belum  sampai  ke  tingkat manajemen.  Kedua,  manajemen  tidak  menyadari  penyebab fatigue atau  kelelahan  salah satunya kurang jam tidur. Ketiga,  sistem sosialisasi pekerjaan terkait penggunaan APD pada di  proses assembly  turbocharger belum  dilakukan  secara  sistematis.  Selanjutnya,  dari tindakan  perbaikan  terus-menerus  yang  dilakukan  mulai  dari  top  management  sampai karyawan, maka angka kecelakaan kerja di Departemen Departemen Rebuild Center PT X.

## REFERENSI
[1] UU RI Nomor 1 Tahun 1970Tentang Keselamatan Kerja, “Undang-undang Republik Indonesia Nomor  1  Tahun  1970  Tentang  Keselamatan  Kerja,” Ann.  Rep.  vet.  Lab.  N.  Engl.  Zool.  Soc. Chester Zool. Gard. , 1970.
[2] P. K. Suma’mur, Hygiene Perusahaan Dan Kesehatan Kerja (Hiperkes) . 2009.
[3] M.  Di  and  L.  Biologi,  “EVALUASI  PENERAPAN  PRINSIP  KESEHATAN  DAN KESELAMATAN KERJA ( K3 ) PADA PELAKSANAAN KEGIATAN PRAKTIKUM.”
[4] B. Ketenagakerjaan, “Angka kecelakaan kerja di Indonesia,” BPJSKetenagakerjaan , 2018.
[5] D.  S.  Setiawan,  J.  Langoy,  D.  T.  Wibowo,  and  S.  Suhernomo,  “DARO  ZERO  ACCIDENT MINDSET  (a-ZAM),  STRATEGI  MENUJU  PENINGKATAN  BUDAYA  KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PT ADARO INDONESIA,” Pros. Temu Profesi Tah. PERHAPI , 2019, doi: 10.36986/ptptp.v0i0.19.
[6] D.  F.  Nugroho,  K.  Yakin,  and  M.  O.  Bustamin,  “Kajian  Risiko  Kecelakaan  Kerja  Terhadap Manajemen  Kesehatan  Dan  Keselamatan  Kerja  (K3)  (Proyek  Pembangunan  Villa  Grand Sinensis  PT.Wahana  Karya  Wijaya),” Ge-STRAM  J.  Perenc.  dan  Rekayasa  Sipil ,  2018,  doi: 10.25139/jprs.v1i2.1210.

## 26 Bayu Idiyanto, Awang Surya

## PENERAPAN TEKNIK FAULT TREE ANALYSIS UNTUK MENGURANGI KECELAKAAN KERJA DI DEPARTEMEN REBUILD CENTER PT. X
[7] M.  R.  Jannah,  S.  El  Unas,  and  M.  H.  Hasyim,  “PADA  STUDI  KASUS  PROYEK PEMBANGUNAN  MENARA  X  DI  JAKARTA  (  Risk  Analysis  of  Occupational  and  Safety Using HIRADC Approach and Job Safety Analysis Method in the Case Study of Tower Project X in Jakarta ),” Tek. Sipil , p. 9, 2014.
[8] S.  Winarto,  H.  M.  Denny,  and  B.  Kurniawan,  “Studi  Kasus  Kecelakaan  Kerja  pada  Pekerja Pengeboran Migas Seismic Survey PT. X di Papua Barat,” J. Promosi Kesehat. Indones. , 2016, doi: 10.14710/jpki.11.1.51-65.
[9] N. F. F. Henri Ponda, “Mitigasi Risiko Keselamatan Dan Kesehatan Kerja ( K3 ),” Din. Tek. , vol. IX, no. 1, pp. 38–47, 2015.
[10] W.  W.  Arso,  A.  Domodite,  and  H.  Sholih,  “Menentukan  Predictive  Maintenance  Pada Kerusakan Turbocharger Diesel Engine,” J. Mech.  Eng.  Manuf. Mater.  Energy , vol.  4,  no.  1, pp. 50–59, 2020, doi: 10.31289/jmemme.v4i1.3757.
[11] W. A. Wolfe, “FAULT TREE ANALYSIS.,” At.  Energy  Canada  Limited,  AECL ,  1978,  doi: 10.4018/978-1-4666-9717-1.les2.
[12] A. F. Mustika, M. H. Hasyim, and S. El Unas, “Analisa Keterlambatan Proyek Menggunakan Fault  Tree  Analysis(Fta)  (Studi  Kasus  Pada  Proyek  Pembangunan  Gedung  Program  Studi Teknik  Industri  Tahap  II  Universitas  Brawijaya  Malang),” J.  Mhs.  Jur.  Tek.  Sipil  Univ. Brawijaya , 2014.