Journal homepage: http://iptek.its.ac.id/index.php/jats

## Analisis Optimasi  Waktu  dan  Biaya Dengan Metode  Time  Cost  Trade  Off  pada Proyek Gudang Amunisi
Eko Arif Budianto 1 , Albert Eddy Husin 1,*
Program Studi Magister Teknik Sipil, Universitas Mercu Buana, Jakarta 1 Koresponden*, Email: albert_eddy@mercubuana.ac.id
Info Artikel Abstract
Diajukan                            04 Mei 2021
Diperbaiki                         24 Juli 2021 Disetujui                            24 Juli 2021
Keywords: Time Cost Trade Off, Time, Cost,
Amunition Warehouse Projects are efforts that mobilize available resources, which are organized to achieve certain important goals, objectives and expectations and must be completed within a limited period of time according to the agreement. In a construction project there are three important things that must be considered, namely matters regarding time, cost and quality. In general, construction quality is a basic element that must be maintained so that it is always in accordance with the plan. However, in reality there are often cost overruns as well as delays in implementation time. The purpose of this research is to analyze cost and time optimization. The time cost trade off method is one of the analytical methods that aims to speed up the time and cost of a project. This scheduling acceleration aims to find out how much time and cost it will take to complete the project according to the efficient and best plan target. With the time cost trade off method, the  ammunition  warehouse  project  can  optimize  time  by  34.69%  and  cost  optimization  to 4.24%. This research is useful in construction projects.
Kata kunci: Time Cost Trade Off, Waktu, Biaya,
Gudang Amunisi
Abstrak
Proyek  merupakan  upaya  yang  mengerahkan  sumber  daya  yang  tersedia,  yang  di- organisasikan untuk mencapai tujuan, sasaran dan harapan penting tertentu serta harus diselesaikan dalam jangka waktu terbatas sesuai dengan kesepakatan. Dalam suatu proyek konstruksi terdapat tiga hal penting yang harus diperhatikan yaitu hal mengenai waktu, biaya dan mutu. Pada umumnya, mutu konstruksi merupakan elemen dasar yang harus dijaga untuk senantiasa sesuai dengan perencanaan. Namun demikian, pada kenyataannya sering terjadi pembengkakan biaya sekaligus keterlambatan waktu pelaksanaan. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis optimasi biaya dan waktu. Metode time cost trade off merupakan salah satu metode analisa yang bertujuan untuk mempercepat waktu dan biaya  pada  suatu  proyek.  Percepatan penjadwalan  ini  bertujuan untuk  mencari  berapa waktu  dan  biaya  yang  diperlukan  untuk  menyelesaikan  proyek  sesuai  dengan  target rencana  efisien  dan  terbaik.  Dengan  metode  time  cost  trade  off  pada  proyek  gudang amunisi  dapat  mengoptimasi  waktu  34,69%  dan  optimasi  biaya  4,24%.  Penelitian  ini bermanfaat pada proyek konstruksi.

## 1. Pendahuluan
Proyek merupakan upaya yang mengerahkan sumber da- ya  yang  tersedia,  yang  diorganisasikan  untuk  mencapai  tu- juan,  sasaran  dan  harapan  penting  tertentu  serta  harus  di- selesaikan  dalam  jangka  waktu  terbatas  sesuai  dengan  ke- sepakatan [1]. Dalam suatu proyek konstruksi terdapat tiga hal  penting  yang  harus  diperhatikan  yaitu  hal  mengenai waktu, biaya dan mutu. Pada umumnya, mutu konstruksi me- rupakan  elemen  dasar  yang  harus  dijaga  untuk  senantiasa sesuai  dengan  perencanaan.  Namun  demikian,  pada  ke- nyataannya sering terjadi pembengkakan biaya sekaligus ke- terlambatan  waktu  pelak-sanaan  [2]  [3].  Pada  pelaksanaan konstruksi  terkadang  terjadi  keter-lambatan,  bahkan  bisa dikatakan  hampir  80%  proyek  mengalami  keterlambatan. Keterlambatan tersebut biasanya disebabkan baik dari faktor cuaca,  internal  maupun  ekternal  [4]  seperti  terlambatnya pengiriman  material,  koordinasi  yang  lemah,  pengawasan
yang  tidak  memadai,  dan  lain–lain.  Jika  suatu  proyek  me- ngalami keterlambatan sudah bisa dipastikan proyek tersebut mengalami  kemunduran  waktu  dalam  penyelesaiannya  se- hingga dibutuhkan percepatan pelaksanaan proyek atau yang biasa  disebut  dengan  akselerasi  proyek.  Percepatan  pe- laksanaan ini, tentunya mempunyai beberapa alasan, seperti menghindari  cuaca  yang  mengakibatkan  menurunnya  pro- duktivitas  pekerja,  permintaan  dari  owner,  mengejar  ke- terlambatan proyek, dan lain – lain. Pada penelitian ini akan membahas tentang keterlambatan pada pembangunan proyek gudang amunisi.
Pelaksanaan  pembangunan  gudang  amunisi  mengalami beberapa kendala khususnya pada pekerjaan beton (dinding, atap  dan  lantai)  sehingga  jika  dilihat  dilapangan  diprediksi penyelesaian pembangunan gudang amunisi mengalami ke- terlambatan  atau  selesai  tidak  tepat  waktu.  Ada  beberapa alternatif dapat dipakai untuk mem-percepat kegiatan proyek
Eko Arif Budianto dkk, Jurnal Aplikasi Teknik Sipil, Volume 19, Nomor 3, Agustus 2021 (305-310) 306
adalah dengan menambah jam kerja, menambah grup tukang, kerja shift, memperbanyak alat, merubah metode kerja, dan lain–lain. Pada penelitian ini alternatif yang dipakai adalah percepatan dengan menambah 5 jam kerja/hari atau lembur.
Dengan  menambahnya  jam  kerja  akan  mengakibatkan biaya tambahan yang dikeluarkan serta mutu yang dihasilkan juga menjadi lebih  baik. Selain  itu  lingkup pekerjaan yang akan  dibahas  pada  penelitian  ini  hanya  pada  pekerjaan struktur beton (atap, dinding dan lantai). Untuk menganalisa pada  percepatan  waktu  pelaksanaan  pada  penelitian  ini menggunakan  metode Time  Cost  Trade  Off (TCTO)  yaitu perhitungan  untuk  mengetahui  sejauh  mana  durasi  proyek dapat  dipersingkat  dengan  adanya  penambahan  biaya, sehingga dapat diketahui percepatan pelaksanaan pekerjaan struktur beton (atap, dinding dan lantai) dengan biaya yang paling minimum. Pengendalian biaya harus memperhatikan faktor waktu [5],  karena terdapat hubungan yang erat antara waktu penyelesaian proyek  dengan  biaya proyek yang ber- sangkutan. Sering terjadi suatu proyek harus diselesaikan le- bih cepat daripada waktu normalnya. Dalam hal ini pimpinan proyek  dihadapkan  kepada  masalah  bagaimana  mem- percepat  penyelesaian  proyek  dengan  biaya  yang  minimal. Berkaitan  dengan  itu  perlu  dipelajari  analisa  pertukaran waktu dan biaya [6]. Ada 2 sistem penekanan dalam analisa Time  Cost  Trade  Off yaitu  system  jalur  kritis  dan cut  set . Tujuan  dari    penelitian  ini  adalah  untuk  menganalisis  op- timasi biaya dan waktu dengan menggunakan metode Time Cost Trade Off [7]. Metode Time Cost Trade Off merupakan salah satu metode analisa yang bertujuan untuk mempercepat waktu dan biaya pada suatu proyek. Percepatan penjadwalan ini bertujuan untuk mencari berapa waktu dan biaya yang di- perlukan untuk menyelesaikan  proyek sesuai dengan target rencana efisien dan terbaik [8]. Dalam penelitian ini meng- gunakan sistim jalur kritis. Peneliti mengharapkan hasil pe- nelitian ini mendapatkan efisiensi dari segi biaya dan waktu pada  pembangunan  gudang  amunisi.  Kebaruan  dari  pe- nelitian ini adalah dengan menggunakan metode Time Cost Trade  Off yang  merupakan  metode  yang  digunakan  untuk mengefisiensi  kinerja  dari  segi  waktu  dan  biaya  pada  saat pelaksanaan konstruksi, hampir 75% proyek konstruksi yang menerapkan Time  Cost  Trade  Off mendapatkan  waktu  dan biaya yang efisien. Manfaat penelitian ini untuk pengetahuan adalah mengetahui cara melakukan percepatan proyek kon- struksi, menghitung biaya setelah dilakukan percepatan pe- laksanaan,  memberikan  informasi  tentang  waktu  pe- nyelesaian proyek konstruksi dengan penambahan jam kerja (lembur/penambahan  jam  optimum)  dan  mengetahui  cara percepatan  waktu  dan  biaya  penyelesaian  proyek  yang  op- timal.

## 2. Metode
Metode pelaksanaan analisa yang dilakukan meliputi pe- ngumpulan  data  proyek  (RAB, Schedule ),  Menyusun net- work diagram,  Menyusun  jumlah  sumber  data  ( resource ), menentukan  penambahan  jam  kerja  (lembur)  dari  data  ter- sebut akan didapatkan hasil :
1. Durasi optimal dan biaya optimal akibat penambahan jam kerja (lembur),
2. Perbandingan durasi optimal dan biaya optimal akibat pe- nambahan  jam  kerja. Gambar  1 merupakan  alur  pe- nelitian dengan meng-gunakan metode Time Cost Trade Off [9]:
Gambar 1. Flow chart metode time cost trade off [10]
Adapun  pekerjaan  yang  ditinjau  dari  penelitian  ini  adalah pekerjaan struktur beton (dinding, atap dan lantai). Diagram harus  dilakukan  dengan  beberapa  Langkah  untuk  me- nyusunnya antara lain [11]:
- Identifikasi lingkup proyek dan menguraikannya menjadi komponen-komponen kegiatan.
- Menyusun komponen-komponen kegiatan sesuai dengan urutan logika ketergantungan menjadi jaringan kerja.
- Memberikan perkiraan  kurun  waktu  masing-masing pe- kerjaan.
- Identifikasi  jalur  kritis,  float,  dan  kurun  waktu  pe- nyelesaian proyek.
- Meningkatkan daya guna dan hasil guna pemakaian sum- ber daya.
Alternatif cara percepatan durasi pekerjaan [12]:
-   Mengadakan shift pekerjaan.
-  Menambah jam kerja atau waktu lembur.
-  Menggunakan alat bantu yang lebih produktif.
-  Menambah jumlah tenaga kerja.
-  Mengunakan material yang lebih cepat pemasangannya.
-  Menggunakan metode konstruksi yang lebih cepat.
Terminologi Time Trade Cost Off
Pada  proses  perhitungan  analisa  pertukaran  biaya  dan waktu terdapat istilah – istilah yang digunakan, yaitu [13]: a. Waktu  Normal  (Normal Time )  adalah  durasi  yang  di- perlukan  untuk  melakukan  kegiatan  sampai  selesai  de- ngan  cara  yang  efisien  tetapi  tidak  mempertimbangkan adanya kerja lembur dan cara – cara khusus lainnya.
b. Waktu Percepatan ( Crash Time ) adalah durasi tersingkat untuk  menyelesaikan  suatu  kegiatan  yang  secara  teknis masih mungkin dengan asumsi bahwa ketersediaan sum- ber daya bukan merupakan hambatan.
c. Biaya Normal (Normal Cost ) adalah biaya langsung ter- singkat untuk menyelesaikan proyek dengan durasi nor- mal.
d. Biaya  Percepatan  ( Crash  Cost )  adalah  biaya  langsung yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan dengan durasi  yang  ter-singkat.  Dengan  melakukan  penekanan waktu aktifitas, diusahakan agar pertambahan biaya yang ditimbulkan seminimal mungkin.
Disamping itu harus diperhatikan pula bahwa penekanannya hanya  dilakukan  pada  aktifitas-aktifitas  yang  ada  pada  lin- tasan kritis. Selanjutnya langkah-langkah kompresi dapat di- tuliskan sebagai berikut [14]:
- Penyusunan  jaringan  kerja  proyek  dengan  menuliskan cost slope dari masing-masing kegiatan. 2. Kompresi pa- da  aktifitas  yang  berada  pada  lintasan  kritis  dan  mem- punyai  cost  slope  terendah  dengan  menggunakan  kons- train finish to start secara manual.
- Penyusunan kembali jaringan kerja proyek.
- Mengulangi langkah kedua, langkah kedua akan berhenti bila terjadi pertambahan lintasan kritis dan bila terdapat lebih dari satu lintasan kritis, maka langkah kedua di
- lakukan dengan serentak pada semua lintasan kritis dan perhitungan cost slope nya dijumlahkan.
- Menghentikan langkah kompresi bila terdapat salah satu lintasan  kritis  dimana  aktivitas-aktivitasnya  telah  jenuh seluruhnya (tidak mungkin ditekan lagi) sehingga peng- endalian biaya telah optimal.
Hubungan ketergantungan antar kegiatan dan durasi tiap kegiatan dapat disusun jaringan kerja dengan menggunakan bantuan software Microsoft Office Project 2016 [15] untuk melakukan perhitungan maju dan mundur.
Kegiatan dalam Precedence Diagram Method (PDM) di- gambarkan oleh sebuah lambang segi empat karena kegiatan ada di bagian Node atau sering juga disebut sebagai Activity On  Node (AON)  [16].  Kelebihan precedence  diagram method dibandingkan dengan arrow diagram method yaitu: 1. PDM tidak memerlukan kegiatan fiktif/dummy sehingga pembuatan jaringan akan lebih sederhana
2. Hubungan overlapping yang berbeda dapat dibuat tanpa menambahkan  jumlah  kegiatan.  Pada Gambar  2 me- rupakan PDM pekerjaan sruktur beton :
Berdasarkan perhitungan menggunakan metode CPM di- dapat pekerjaan pada jalur kritis yaitu pekerjaan struktur be- ton  durasi  awal  untuk  pekerjaan  dinding  beton  :  pekerjaan bekisting = 16 hari, pekerjaan pembesian = 13 hari, pekerjaan atap beton : pekerjaan bekisting 24 hari, pekerjaan pembesian 16 hari dan pekerjaan lantai beton : pekerjaan bekisting 11 hari, pekerjaan pembesian 9 hari, dengan total biaya sebesar Rp.  710.398.702,-    untuk  itu  peneliti  akan  melakukan  per- cepatan pekerjaan dengan pen-ambahan jam kerja (lembur) sebagai  alternatif.  Pada Gambar  2 akan  terlihat  jalur  pe- kerjaan kritis yang akan ditinjau pada penelitian ini, yaitu pa- da pekerjaan struktur beton.
Gambar 2. PDM Pekerjaan Struktur Beton [17]
Hubungan antar kegiatan dalam metode ini ditunjukkan oleh buah garis penghubung yang dapat dimulai dari kegiatan kiri kekanan atau dari atas kebawah. Akan tetapi tidak dijumpai akhir garis penghubung ini di kiri oleh sebuah kegiatan.
Awal dan akhir kegiatan ini merupakan kegiatan fiktif yang dinamakan dengan START untuk kegiatan awal dan FINISH untuk kegiatan akhir.

Setelah durasi dan ketergantungan untuk masing-masing ke- giatan dimasukkan, maka akan diperoleh jaringan kerja be- rupa diagram preseden yang lengkap berisikan waktu mulai paling cepat (ES), waktu selesai paling awal (EF), waktu mu- lai paling lambat (LS), dan waktu selesai paling lambat (LF) dari  satu  kegiatan,  untuk  mengidentifikasi  kegiatan  kritis, float,  dan  waktu  penyelesaian  proyek.  Dengan  melihat  di- agram preseden dan total float dari masing-masing kegiatan dapat  diketahui  jalur  kritis  dan  kegiatan-kegiatan  kritisnya seperti pada Gambar 2 .
Berdasarkan metode PDM yang terdapat jalur kritis untuk pekerjaan Struktur Beton  adalah pekerjaan [18]:
 Pekerjaan membuat beton mutu f'c=26,4 MPa (K-300) membuat dinding beton vertikal.
 Pekerjaan membuat beton mutu f'c=26,4 MPa (K-300) membuat atap beton lengkung
 Pekerjaan membuat beton mutu f'c=26,4 MPa (K-300) membuat lantai beton elev.-0.500

## 3. Hasil dan Pembahasan
Setelah  peneliti  menentukan  jalur  kritis  dengan  PDM maka pekerjaan yang berada di jalur kritis sebagai berikut:
 Pekerjaan membuat beton mutu f'c=26,4 MPa  (K-300) membuat dinding beton vertikal.
 Pekerjaan membuat beton mutu f'c=26,4 MPa  (K-300) membuat atap beton lengkung
 Pekerjaan membuat beton mutu f'c=26,4 MPa  (K-300) membuat lantai beton elev.-0.500
Maka  dalam  hal  dilakukan  penerapan  dengan  metode Time Cost Trade Off pada durasi waktu pekerjaan  strukur beton.  Proses analisa dilakukan  dengan menggunakan ban- tuan software Microsoft Office Project 2016 maka didapat- kan pekerjaan–pekerjaan  yang masuk dalam jalur kritis atau lintasan kritis, yang mana pekerjaan–pekerjaan yang terdapat dalam jalur kritis akan dapat menimbulkan potensi keterlam- batan apabila tidak di prediksi hal ini mengakibatkan keter- lambatan penyelelesaian akhir proyek konstruksi dan dapat mengakibatkan pembengkakan biaya proyek konstruksi ter- sebut.  Dengan Microsoft  Office  Project 2016  juga  dapat membandingan  antara schedule awal  saat  akan  dimulainya proyek konstruksi  dengan schedule crash yang dibuat untuk mempercepat  waktu  pelaksanaan  proyek  konstruksi  hal  ini sangat  membantu  team  proyek  untuk  melakukan  persiapan agar percepatan ini dapat dilakukan hal ini dapat terlihat pada Tabel  1 yaitu  perbandingan schedulle awal  dan schedulle crash.
Setelah  dilakukan  penerapan dengan  metode Time  Cost Trade Off maka dapat mengoptimasi waktu 34,69% dengan
rata-rata durasi percepatan optimum adalah 5 hari kerja da- lam hal ini peneliti mengambil langkah dengan penambahan jam kerja (lembur). Pada Tabel 2 dijelaskan mengenai per- bandingan antara biaya pekerjaan proyek konstruksi diawal dengan biaya pekerjaan proyek konstruksi setelah dilakukan penerapan metode Time Cost Trade Off .
Tabel 1. Perbandingan schedule awal dengan schedule cra- sh
No Item Pekerjaan Normal Durasi Durasi Hasil Percepatan Percepatan Durasi/ Day Pekerjaan Struktur Beton
1 Dinding Beton
a Pekerjaan Bekisting 16 10 6 b Pekerjaan Pembesian 13 8 5 2 Atap Beton a Pekerjaan Bekisting 24 16 8 b Pekerjaan Pembesian 16 10 6 3 Lantai Beton a Pekerjaan Bekisting 11 7 4 b Pekerjaan Pembesian 9 6 3 Total Jumlah 89 57 32 % 34.69%
Tabel 2. Perbandingan antara biaya schedule awal dan sche- dulle crash
No Item Pekerjaan Normal Cost Crash Cost Cost Slope 1  Dinding Beton a Pekerjaan Bekisting Rp. 63.175.000 Rp. 75.175.000 Rp.  2.161.765 b Pekerjaan Pembesian Rp. 174.785.171 Rp. 212.989.252 Rp. 8.470.588 2  Atap Beton a Pekerjaan Bekisting Rp. 107.575.100 Rp. 135.309.694 Rp. 3.330.882 b Pekerjaan Pembesian Rp. 284.135.539 Rp. 346.829.416 Rp. 11.294.118 3  Lantai Beton a Pekerjaan Bekisting Rp. 17.075.000 Rp. 20.779.082 Rp. 970.588 b Pekerjaan Pembesian Rp. 63.652.992 Rp. 75.706.564 Rp. 3.860.294
Setelah dilakukan penerapan metode Time Cost Trade Off untuk mempercepat pelaksnaan pekerjaan proyek konstruksi maka  untuk  meningkatkan  efisiensi  biaya  pada  pekerjaan
proyek konstruksi dengan objek peneltian adalah proyek gu- dang amunisi dan hanya berfokus pada pekerjaan struktur be- ton maka peneliti mendapatkan optimasi biaya sebesar 4,24% akan dijelaskan pada Tabel 6 . Jadi dengan dilakukannya per- cepatan pekerjaan akan mendapatkan efisiensi dari segi wak- tu dan   meningkatkan biaya pekerjaan struktur beton tersebut oleh sebab itu perlunya diterapkan metode Time Cost Trade Off. berikut akan dijelaskan tentang optimasi biaya dari per- cepatan waktu.
Tabel  3. Optimasi  biaya  percepatan  waktu  pada  pekerjaan pembesian untuk mutu beton Fc’ 26,4 Mpa (K-300)
No Uraian Biaya pekerjaan pembesian setelah optimasi Vol (kg) Harga Satuan Total 1 Membuat dinding beton vertical 16.002 Rp. 16.900 Rp. 270.435.832 2 Membuat atap beton lengkung 11.710 Rp. 16.900 Rp. 197.905.567 3 Membuat lantai beton elv. ± 0,00 3.849 Rp. 16.900 Rp. 65.049.929 4 Membuat lantai beton elv. - 0.500 751 Rp. 16.900 Rp. 12.695.723 5 Membuat plat topi beton. 80 Rp. 16.900 Rp. 1.348.667 Jumlah Besi                                                                                Rp. 547.435.719 Total Besi                                                                                    Rp. 785.194.757
Tabel 4. Optimasi biaya percepatan waktu pada pekerjaan bekisting untuk mutu beton Fc’ 26,4 Mpa (K-300) No Uraian Volume pekerjaan belisting setelah optimasi Vol (M²) Harga Satuan Total 1 Membuat dinding beton vertical 188.00 Rp. 339.985 Rp. 63.917.180 2 Membuat atap beton lengkung 373.75 Rp. 341.597 Rp. 127.671.991 3 Membuat lantai beton elv. ± 0,00 109.67 Rp. 186.466 Rp. 20.449.105 4 Membuat lantai beton elv. - 0.500 46.83 Rp. 173.147 Rp. 8.109.051 5 Membuat plat topi beton. 1.17 Rp. 208.197 Rp. 242.897 Jumlah Bekisting Rp. 220.390.223 Total Bekisting Rp. 382.055.865
Tabel  5. Optimasi  biaya  dari  percepatan  waktu  pada  pe- kerjaan pengecoran untuk mutu beton Fc’ 26,4 Mpa (K-300)
No Uraian Biaya pekerjaan pengecoran beton setelah optimasi Vol (M³) Harga Satuan Total 1 Membuat dinding beton vertical 37.60  Rp. 2.150.000 Rp. 80.840.000 2 Membuat atap beton lengkung 74.75  Rp. 2.150.000 Rp. 160.712.500 3 Membuat lantai beton elv. ± 0,00 32.90  Rp. 2.150.000 Rp. 70.735.000 4 Membuat lantai beton elv. - 0.500 14.05  Rp. 2.150.000 Rp. 30.207.500 5 Membuat plat topi beton. 0.35  Rp. 2.150.000 Rp. 752.500 Jumlah Beton Rp. 343.247.500 Total Beton Rp. 508.281.500 Tabel 6. Optimasi biaya keseluruhan pekerjaan beton dengan mutu beton Fc’ 26,4 Mpa (K-300) No  Uraian Jumlah Biaya 1 Kontrak awal Rp. 3.842.991.152,32 2 Ppn 10 % Rp.    384.229.115,23 3 Jumlah Total Rp. 4.227.290.267,55 4 Dibulatkan Rp. 4.227.290.000,00 5 Total optimasi pekerjaan besi, bekisting dan cor beton mutu Fc’ 26,4 Mpa (K- 300) Rp. 1.675.532.122,37 6 Selisih Rp.    162.959.568,66 7 Optimasi 4,24 %

## 4. Kesimpulan
Dari  hasil  analisis  dan  pembahasan  dapat  disimpulkan sebagai berikut:
1. Percepatan  durasi  proyek  dengan  metode Time  Cost Trade Off dengan menambah jam kerja (Lembur), pada penelitian ini jalur kritis terdapat di pekerjaan struktur be- ton  khususnya  pekerjaan  dinding  beton,  atap  beton  dan lantai beton.
2. Metode Time Cost Trade Off pada pembangunan gudang amunisi dapat mengoptimasi waktu sebesar 34,69% de- ngan penambahan jam kerja sebanyak 5 jam per hari, de- ngan rata-rata durasi optimum adalah 5 hari.
3. Efisiensi  biaya  yang  didapatkan  dengan  penerapan  me- tode Time Cost Trade Off adalah 4,24% yang didapatkan dari penghematan pemakaian material bekisting.

## Daftar Pustaka
[1] Dipohusodo,  Istimawan.  Struktur  Beton  Bertulang.
Eko Arif Budianto dkk, Jurnal Aplikasi Teknik Sipil, Volume 19, Nomor 3, Agustus 2021 (305-310) 310
Gramedia Pustaka Utama. Jakarta. 1996.
[2] Praboyo,  B.  Keterlambatan  Waktu  Pelaksanaan Proyek:  Klasifikasi  dan  Perangkat  dari  Penyebab- Penyebabnya, Volume 1 no.1 :49-58, Dimensi Teknik Sipil, Universitas Petra Surabaya. 1999 .
[3] Tjaturono.  Penerapan  Produktivitas  Tenaga  Kerja Aktual  dan  modifikasi  Penjadwalan  dengan  Metode Fast  Track  untuk  Mereduksi  Biaya  dan  Waktu Pembangunan  Perumahan,  Makalah  Seminar  REI Jatim, 16 Desember 2004, Hotel Sangri-La, Surabaya. 2004.
[4] R.  Amalia,  M.  A.  Rohman,  and  C.  B.  Nurcahyo,
“Analisa Penyebab Keterlambatan Proyek Pembangunan  Sidoarjo  Town  Square  Menggunakan Metode  Fault  Tree  Analysis  (  FTA  ),”  Inst.  Teknol.
Sepuluh Nopember, Surabaya, vol. 1, no. 1, pp. D20– D23, 2012.
[5] K.  E.  Leatemia,  “Optimasi  biaya  dan  durasi  proyek menggunakan  program  Lindo  (  studi  kasus : pembangunan dermaga penyeberangan salakan tahap II  ),”  J.  Sipil  Statik  Vol.1  No.4,  Maret  2013  ISSN 2337-6732  OPTIMASI,  vol.  1,  no.  4,  pp.  226–232, 2013.
[6] “MICCE-Farida.”
[7] K.  El-Rayes  and  A.  Kandil,  “Time-Cost-Quality Trade-Off  Analysis  for  Highway  Construction,”  J. Constr. Eng. Manag., 2005, doi: 10.1061/(asce)0733- 9364(2005)131:4(477).
[8] M.  Priyo  and  A.  Sumanto,  “Analisis  Percepatan Waktu  Dan  Biaya  Proyek  Konstruksi  Dengan Penambahan  Jam  Kerja  (Lembur)  Menggunakan Metode  Time  Cost  Trade  Off :  Studi  Kasus  Proyek Pembangunan Prasarana,” 2016.
[9] A.  E.  Husin,  “Time performance upgrade by critical chain project management and BIM 4D integration on top structural work of a high rise building construction
project,” ARPN J. Eng. Appl. Sci., 2019.
[10]  A. Aslam et al., “Analisa Time Cost Trade Off pada Proyek Pasar Sentral Gadang Malang,” vol. 4, no. 1, 2015.
[11]    D. Arditi, O. B. Tokdemir, and K. Suh, “Challenges in Line-of-Balance Scheduling,” J. Constr. Eng. Manag., 2002, doi:
10.1061/(asce)0733-9364(2002)
128:6(545).
[12]  A.  Frederika,  “Analisis  Percepatan  Pelaksanaan Dengan Menambah Jam Kerja Optimum Pada Proyek Konstruksi (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Super Villa, Peti Tenget-Badung),” J. Ilm. Tek. Sipil, 2010.
[13]  Soeharto,  I.  Manajemen  Proyek  dari  Konseptual Sampai Operasional, Erlangga, Jakarta. 1997.
[14]  R.  Rama,  D.  Elga,  A.  Wibowo,  and  F.  Kistiani, “Analisa  Percepatan  Proyek  Metode  Crash  Program Studi  Kasus:  Proyek  Pembangunan  Gedung  Mixed Use Sentraland,” J. Karya Tek. Sipil, 2016.
[15]  E.  P.  Information,  “Microsoft  Project  2007,”  Time, 2007.
[16]  S. B. dan L. H. Safitri, Elfira, “Optimasi Penjadwalan Proyek  menggunakan  CPM  dan  PDM  (Studi  Kasus: Pembangunan Gedung Balai Nikah dan Manasik Haji KUA  Kecamatan  Kateman  Kabupaten  Indragiri Hilir),” Sains Mat. dan Stat., 2019.
[17]  A. E. Husin and I. Siregar, “Multi-Span Bridge work based  on  line  of  balance  and  critical  path  methods integration in light rapid train,” ARPN J. Eng. Appl. Sci., vol. 14, no. 17, pp. 3001–3012, 2019.
[18]  A. E. Husin, F. Fahmi, S. Rahardjo, I. P. Siregar, and B.  D.  Kussumardianadewi,  “M-PERT  and  lean construction integration on steel construction works of warehouse buildings,” Int. J. Eng. Adv. Technol., vol. 8,  no.  4,  pp.  696–702,  2019,  doi:  10.13140/RG.2.2. 19873.66402.