## Manutech :
Jurnal Teknologi Manufaktur
Vol. 12, No. 02, (2020) p-ISSN : 2089-5550 e-ISSN : 2621-3397

## Analisis Troubleshooting Pada Engine G3408 Generator Set
Caterpillar
Hersalniar 1 , Firdaus 2 , Oong Hanwar 3 , Hendri Candra Mayana 4 , Yuli Yetri 5 1,2, Mahasiswa Jurusan Teknik Mesin, Politeknik Negeri Padang, Padang
3,4,5 Staf Pengajar Jurusan Teknik Mesin, Politeknik Negeri Padang, Padang hersalniar18hyh@gmail.com yuliyetri@pnp.ac.id

## Abstract
A research has been conducted about Troubleshooting that occurs in the Caterpillar Engine G3408 generator  Set  which  aims  to  analyze  the  causes  of  the  hydraulic  lock  and  determine  how  to  solve  the problems  that  occur  in  the  Caterpillar  G3408  Engine  Generator  Set.  The  research  method  is  to perform detection, diagnostic, and repair on the engine by doing a visual check, looking for the root of the problem and doing the test. The results are engine has a hydraulic lock caused by a damaged one of the components of the Air Intake and Exhaust System. The after cooler is also damaged due to its long service life, causing the coolant to enter the combustion chamber. From the overall analysis it is concluded that the cause of engine failure is one of the components is damaged due to a long service life and to overcome this is doing repair  and  replacement  of  components  on  the  After  cooler  with  new  components  and  do  the  periodic maintenance on the Caterpillar G3408 Engine Generator Set.
Keywords : Aftercooler, Engine G3408, Hydraulic lock, Troubleshooting

## Abstrak
Telah dilakukan penelitian mengenai Troubleshooting yang terjadi pada Engine G3408 generator Set Caterpillar yang bertujuan untuk menganalisis penyebab terjadinya hydraulic lock dan menentukan cara penanggulangan permasalahan yang terjadi pada Engine G3408 generator Set Caterpillar. Metode penelitian  yaitu  dengan  melakukan  Detection,  diagnostic,  dan  Repair  pada  engine  dengan  melakukan pengecekan visual, mencari akar permasalahan dan melakukan pengetesan. Hasil yang didapatkan yaitu engine  mengalami  hydraulic  lock  yang  disebabkan  oleh  rusaknya  salah  satu  komponen  Air  Intake  and Exhaust  System.  After  cooler  juga  mengalami  kerusakan  akibat  usia  pakai  yang  sudah  lama,  sehingga menyebabkan    coolant  masuk  ke  ruang  bakar.  Dari  keseluruhan  analisis  yang  dilakukan  disimpulkan bahwa penyebab kerusakan engine adalah karena salah satu komponen mengalami kerusakan akibat usia pakai  yang  sudah  lama  dan  untuk  menanggulanginya  maka  dilakukan  perbaikan  dan  penggantian komponen  pada  After  cooler  dengan  komponen  yang  baru  dan  dilakukan  perawatan  secara  berkala terhadap Engine G3408 Generator Set Caterpillar.
Kata kunci : Aftercooler, Engine G3408, Hydraulic lock, Troubleshooting
1. PENDAHULUAN
Engine merupakan  suatu  alat  yang  terdiri  dari  ribuan  komponen  penyusun  yang  bekerjasama untuk menghasilkan energi  gerak dari proses pembakaran bahan bakar [1]. Penggunaan engine zaman sekarang  sangat  banyak  salah  satunya  yaitu  pada  alat  berat.  Pemakaian  alat  berat  sanagat  membantu dalam  pekerjaan-pekerjaan  berat  seperti  konstruksi.  Salah  satu  merek  alat  berat  ternama  yaitu Caterpillar. Caterpillat adalah salah satu perusahaan pembuat alat berat yang ada di Amerika [2].
Seperti  alat  permesinan  yang  lain, engine juga  akan  mengalami  penyusutan  fungsi  seiring bertambahnya usia dan pemakaian. Komponen yang ada pada engine harus selalu dijaga dan diperhatikan agar  sistemnya  dapat  berjalan  dengan  baik.  Apabila  salah  satu  komponen  atau  sistem  mengalami gangguan,  kinerja engine akan  menurun  dan  tidak  bekerja  sesuai  fungsinya  seperti engine  low  power, engine oil low pressure, over heating, dan engine knocking . Untuk mengatasi kerusakan pada engine yang datang secara tidak terduga, perlu dilakukan troubleshooting . Troubleshooting merupakan  pencarian  sumber  masalah  secara  sistematis  sehingga  masalah tersebut dapat diselesaikan dan proses penghilangan penyebab potensial dari suatu masalah [3]. Dengan melakukan troubleshooting dapat ditemukan masalah yang terjadi pada engine dan penyebab terjadinya masalah  hingga engine dapat  diperbaki  dan  berfungsi  optimal  seperti  sediakala.  Pengoperasian  mesin dikatakan optimal apabila nilai downtime -nya minimum [4]. Salah satu masalah yang sering terjadi pada engine yaitu hydraulic  lock.  Hydraulic  lock adalah fenomena yang dihasilkan dari masuknya cairan yang tidak mampat ke dalam silinder mesin pembakaran internal  [5].  Secara  sederhana hydraulic  lock yaitu  terlalu  banyaknya  cairan  di  ruang  bakar  [6] . Semua engine radial memiliki beberapa silinder yang mengarah ke bawah sehingga rentan terhadap hydraulic lock [7].  Kemungkinan  penyebab hydraulic  lock adalah over  priming pada  mesin  sehingga  cairan  yang masuk  ke  sistem  induksi  lebih  cepat  daripada  yang  bisa  keluar,  saluran  tersumbat  dan  kegagalan mekanisme lainnya karena tingkat perawatan yang rendah, serta kegagalan sistem pembuangan [8-10].
Berdasarkan permasalahan tersebut maka perlu dilakukan analisis untuk mengetahui penyebab terjadinya engine hidraulic lock pada engine G3408 generator set dan sekaligus untuk mencarikan solusi cara penanggulangan permasalahan yang terjadi pada engine G3408 generator set tersebut .

## 2.   METODE PENELITIAN

## 2.1.  Prosedur Troubleshooting
Secara  teknis,  untuk  prosedur troubleshooting dapat  dilakukan  tiga  langkah  yaitu, Detection merupakan  kemampuan  melakukan  “ Best  Guesses (perkiraan  terbaik)”,  yaitu  menentukan  seperti  apa masalah  yang  terjadi  pada  unit  atau engine tersebut.  Sedangkan diagnostic merupakan  kegiatan melakukan pengetesan terhadap “ Guess (perkiraan)” dan Repair berarti melakukan perbaikan terhadap masalah atau kerusakan yang ditemukan, sehingga masalah tersebut tidak terulang lagi.
Uraian  dan  tahapan troubleshooting yang  telah  direkomendasikan  oleh Caterpillar bisa  dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1. Uraian dan Tahapan-tahapan Troubleshooting Step Uraian Tahap 1 2 Yakinkan Problem benar – benar terjadi Tentukan Problem dengan mencatat Tahap pendefinisian problem 3 4 5
6 Periksa engine secara visual Catat kemungkinan penyebab kerusakan Periksa engine secara operasional (jika memungkinkan),catat data yang ditemukan. Temukan root cause (penyebab)/ part terkait (tentukan berdasarkan logika dengan fakta yang ada, hindari dugaan yang tak berdasar)
Tahap evaluasi problem
7 Benahi Problem / perbaiki kerusakan (setelah berkomunikasi dengan pihak terkait) Penyempitan masalah
8 Analisa kerusakan : Mengapa Problem bisa terjadi Analisa kerusakan ( untuk mencegah Problem terulang)
Berdasarkan Tabel 1, secara umum langkah–langkah troubleshooting yaitu:
1.    Mengumpulkan informasi (data awal)
2. Mencatat kemungkinan penyebab terjadinya overheating
3. Memeriksa engine secara visual
4. Memperkirakan semua kemungkinan penyebab kerusakan
5. Melakukan pengetesan / uji performance
6. Memastikan penyebab permasalahan
7. Memperbaiki kerusakan
8. Menganalisa  mengapa problem bisa terjadi
Sedangkan langkah-langkah troubleshooting tersebut dijelaskan di diagram alir pada Gambar 1.
Gambar 1. Diagram alir proses troubleshooting.
Mulai
Mengumpulkan informasi (data awal)
Memastikan masalah benar-benar ada dengan mencatat Periksa engine secara visual Memperkirakan kemungkinan-kemungkinan penyebab yang berpotensi Lakukan pengetesan/ uji performance Evaluasi/ pastikan penyebab kerusakan Lakukan perbaikan Akhir Tidak dapat Dapat Tidak dapat Dapat Analisa mengapa problem bisa terjadi
3. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1.  Pengecekan Visual Pada Engine G3408
1. Pengecekan Level Oli pada Dipstick
Pengecekan  pada dipstick  oil  level bertujuan  untuk  melihat  apakah  oli  berkurang  atau  masih dalam keadaan full . Setelah dilakukan pengecekan pada dipstick , hasilnya level oli masih dalam keadaan ful seperti dapat dilihat pada Gambar 2.
Gambar 2. Dipstick Oil
2. Pengecekan Pada Oil pan
Pengecekan bertujuan untuk melihat masalah pada sistem pelumasan engine. Setelah dilakukan pengecekan  tidak  ditemukan  masalah  pada oil  pan, berarti  sistem  pelumasan  pada engine ini  dalam keadaan bagus yang kondisinya dapat dilihat pada Gambar 3.
Gambar 3. Oil Filter
3. Pemerikasaan pada radiator . Tujuan pengecekan ini untuk mengetahui level air radiator pada engine tersebut, yang caranya dapat dilihat pada Gambar 4. Setelah pengecekan, tampak air pada radiator terlihat berkurang, dan harus diisi kembali sedangkan air radiator dalam keadaan cukup sebelum engine dioperasikan.
Gambar 4. Radiator
4. Pengecekan pada battery
Pengecekan  pada battery bertujuan  untuk  mengetahui voltase  battery, apakah battery dalam keadaan baik atau tidak, seperti pada Gambar 5. Setelah dilakukan pengecekan, ternyata battery dalam keadaan masih bagus yaitu 24 volt.
Gambar 5. Pengecekan pada battery
5. Pengecekan pada solenoid starting motor
Pengecekan ini bertujuan untuk melihat apakah terjadi kerusakan pada solenoid. Setelah dilakukan pengecekan ternyata solenoid masih dalam keadaan bagus.

## 3.2.  Kemungkinan Penyebab Kerusakan
Kemungkinan  penyebab  kerusakan  engine  diuraikan  dalam  bentuk fishbone  diagram  seperti pada Gambar 6.
Inspeksi Prosedur salah Kualitas material Prosedur tidak lengkap Kurangnya perawatan Kemampuan pekerja rendah Perawatan tidak teratur Kurangnya pelatihan Tidak ikut prosedur
Gambar 6. Fishbone diagram engine hydraulic lock.
Secara  umum,  kerusakan engine dapat  terjadi  akibat  faktor  manusia,  metode,  material,  dan mesin. Pada Engine G3408 generator Set Caterpillar penyebab engine tidak mau running bisa diperkirakan karena  adanya  gangguan  pada  komponen starting  motor yang  membuat starting tersebut  tidak  bisa bekerja secara normal atau maksimal dan adanya cairan yang masuk kedalam ruang bakar berupa air yang mengakibatkan terjadinya gangguan pada ruang bakar .

## 3.3.  Pengetesan
Untuk  mengetahui  lebih  lanjut  mengenai  masalah  yang  terjadi  pada engine  G3408 dilakukan pengetesan. Setelah dicek secara visual, cairan yang terdapat pada ruang bakar adalah air. Kemungkinan bocornya cylinder  head tidak  ada  karena  tidak  mungkin  semua cylinder  head bocor  dan gasket tidak mengalami masalah atau cacat, yang kondisinya dapat dilihat pada Gambar 6.
METODE MATERIAL Engine Hydraulic Lock MESIN MANUSIA
6 a                                                 b Gambar 6. a) Cylinder head , b) gasket cylinder head
Terjadinya kebocoran pada aftercoler disebabkan karena usia pakai aftercoler yang sudah lama. Hal  ini  dapat  dilihat  dari  air  yang  keluar  melalui  sirip-sirip aftercole ,  seperti  terlihat  pada  Gambar  7. Aftercoler digunakan bersama turbocharger untuk menurunkan suhu udara yang akan masuk ke ruang bakar [9]. Jika aftercooler bocor maka suhu udara yang masuk tidak bisa diturunkan.
Gambar 7. Aftercoler

## 3.4.  Akar Permasalahan
Setelah  dilakukan  pengetesan  maka  ditemukan  akar  permasalahan,  yaitu  adanya  cairan  yang masuk ke dalam ruang bakar yang mengakibatkan engine tidak bisa running. Cairan yang masuk ke dalam ruang  bakar  mengakibatkan piston tertahan  maka  terjadilah hydraulic  lock yang  mana  cairan  yang terperangkap di dalam ruang bakar menahan piston untuk bekerja. Cairan masuk dari aftercooler yang bocor seperti terlihat pada Gambar 8 yang disebabkan karena usia pakai yang sudah lama, sehingga pada saat langkah hisap air terhisap melalui intake manifold sampai ke dalam ruang bakar yang mengakibatkan terjadinya hydraulic lock.
Gambar 8. Aftercoler bocor
3.5.  Memperbaiki Kerusakan yang Terjadi pada Engine G3408
Untuk mengatasi permasalahan yang terjadi pada salah satu komponen air intake dan exausht system dilakukan  penggantian  komponen  yang  rusak  dengan aftercoler yang  baru  yaitu  sesuai SOP (Standart Operational Prosedur) yang ada di caterpilar . Langkah selanjutnya yaitu membersihkan air yang ada pada ruang bakar. Setelah membersihkan ruang bakar install kembali cylinder head, intake manifold, selanjutnya install kembali spark  plug serta cover  valve .  Setelah  komponen-komponen  yang  di remove
di install kembali,  langkah  selanjutnya  yaitu  men- drain oli engine yang  bertujuan  untuk  memastikan apakah ada air yang bercampur dengan oli melewati ring piston.
Setelah  memeriksa  dan  memastikan  apakah  ada  air  yang  bercampur  dengan  oli engine maka hasil yang didapatkan yaitu tidak ada air yang bercampur dengan oli engine sekaligus dapat diketahui ring piston dalam keadaan bagus untuk digunakan. Setelah memperbaiki kerusakan, engine dapat berfungsi kembali dengan normal.

## 4.   SIMPULAN
Kesimpulan  yang  diambil  setelah  melakukan  pengecekan  pada Troubleshooting ada Engine G3408 Generator Set Caterpillar Engine Hydraulic Lock adalah : 1. Penyebab terjadinya engine hydroulic lock pada engine G3408 generator set caterpillar adalah karena salah satu komponen yang terdapat pada engine yaitu aftercooler mengalami kerusakan . Kerusakan pada aftercooler yaitu adanya kebocoran yang mengakibatkan terjadinya engine hydaulic lock , karena masuknya coolant ke dalam ruang bakar pada saat piston intake  stroke .  Hal ini terjadi karena usia pakai komponen yang sudah lama, dan unit ini telah beroperasi selama 4500 hours.
2. Perbaikan yang dilakukan terhadap komponen engine yang rusak yaitu dengan mengganti aftercooler pada engine dengan  komponen  baru  yang  sesuai  dengan  standar  spesifikasi  yang  ditentukan  oleh caterpillar.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  M.  Zulhijjah,  Apa  itu  Engine  Diesel  [Online],  Info  Teknikku,  diakses  pada  8  April  2020,  Available  : https://muhammadzulhijjahakbar.wordpress.com/2011/06/16/apa-itu-engine-diesel/ .
[2]  Lintar Hariyandi, Qomariyatus Sholihah, Achmad Kusairi Samlawi, “Analisa Meningkatnya Pemakaian Oli Pada Engine Excavator 320 D Caterpillar Menggunakan 8 Step Troubleshooting (Studi Kasus PT Kasongan Bumi Kencana)”, sjme KINEMATIKA, vol. 2, no. 2, pp.67-82, 2017.
[3]  Troubleshooting [Online], Wikipedia, diakses pada 8 April 2020, Available : https://id.m.wikipedia.org/wiki/troubleshooting .
[4]  Paulus Tarigan, Elisabeth Ginting, Ikhsan Siregar, “Perawatan Mesin Secara Preventive Maintenane dengan Modularity Design Pada P. RXZ”, Jurnal Teknik Industri FT USU , vol. 3, no. 3, pp. 35-39, 2013.
[5]  Danley Steven, Christopher Egan, Christopher Lyons, Engine Hidrostatic-lock Mitigation :  Worcester Poliytechnic Institute.
[6]  Rick Durden, The Pilot’s Lounge #27:Radial Engines and Hydraulic Lock [Online], AVwe, diakses pada 10 oktober 2020, Available : https://www.avweb.com/features/the-pilots-lounge-27radial-engines- and-hydraulic-lock/.
[7]  Engine  Hydraulic  Locking  [Online],  Historic  Aircraft  Assosiation,  diakses  pada  10  Oktober  2020, Available : https://haa-uk.aero/document/engine-hydraulic-locking/ .
[8]  Ben, Reducing Hydraulic Lock [Online], Hydraproducts Blog, diakses pada 10 Oktober 2020, Available : https://www.hyraproducts.co.uk/Blog/reducing-hydraulic-lock.
[9]  Kementriaan  Pendidikan  Dan  Kebudayaan  Republic  Indonesia, Perawatan  Engine  dan  Unit  Alat Berat , Jakarta: Direktorat Pembinaan SMK, 2013.
[10]  G3508 Gas Engine Generator Set, The International System of Units (SI) is used in this publication. Caterpillar Inc., 1996