## TEKNOLOGI PENDETEKSI SUHU PADA BAN KENDARAAN BERBASIS SENSOR INFRARED PYROMETER UNTUK MENGURANGI RISIKO KECELAKAAN AKIBAT PECAH BAN
Munirul Islam Dwi Suwari 1) , Alif Naili Ni’mah 2) , M. Jimly Ash-shiddiqie 3) , Ferlandi Dimas Maulana 4) 1,2,3,4) Departemen Teknik Mesin dan Industri, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Malang Jl. Semarang 5, Malang 65145, Jawa Timur, Indonesia E-mail : 1) munirul.islam.2005116@studenst.um.ac.id , 2) alif.naili.2005116@students.um.ac.id , 3) mjimly.ashshiddiqie.2005116@students.um.ac.id , 4) ferlandi.dimas.2005116@students.um.ac.id

## ABSTRAK
Perkembangan ekonomi dan urbanisasi di Indonesia yang pesat mengakibatkan peningkatan jumlah  transportasi.  Jumlah  pemakaian  transportasi  yang  meningkat  tidak  seimbang  dengan peningkatan  kesadaran  dalam  berkendara  sehingga  memperparah  masalah  transportasi.  Adanya ketidakseimbangan  tersebut  mengakibatkan  keselamatan  berkendara  di  Indonesia  menjadi memprihatinkan. Hal ini terbukti dengan meningkatnya angka kecelakaan lalu lintas serta memakan banyak korban. Sebanyak 73% kecelakaan lalu lintas terjadi saat cuaca cerah serta terik. Temperatur jalan mempengaruhi gesekan yang terjadi pada ban kendaraan. Gesekan yang terjadi antara ban dan jalan aspal menyebabkan perubahan struktur serta ketebalan pada ban kendaraan yang dapat memicu terjadinya pecah ban pada kendaraan. Berdasarkan permasalahan tersebut maka pada penelitian ini akan dirancang inovasi alat pendeteksi tekanan dan suhu ban menggunakan sensor infrared pyrometer dengan  tambahan  modifikasi  yang  membuat  alat  pendeteksi  tekanan  ban  dapat  bekerja  dengan maksimal dan memberikan kemudahan untuk penggunanya.
Kata kunci : deteksi suhu, deteksi tekanan ban, sensor infrared pyrometer

## ABSTRACT
Rapid economic development and urbanization in Indonesia have resulted in an increase in the amount of transportation. The increasing number of transportation users is not balanced with the increase in driving awareness, thereby exacerbating transportation problems. This imbalance has caused driving safety in Indonesia to become a concern. This is proven by the increasing number of traffic  accidents  and  causing  many  victims.  As  many  as  73%  of  traffic  accidents  occur  when  the weather  is  sunny  and  hot.  Road  temperature  affects  the  friction  that  occurs  on  vehicle  tires.  The friction  that  occurs  between  the  tires  and  the  asphalt  road  causes  changes  in  the  structure  and thickness of the vehicle tires which can trigger tire rupture on the vehicle. Based on these problems, the innovation of a tire pressure and temperature detection device using an infrared pyrometer sensor has  emerged  with  additional  modifications  that  enable  the  tire  pressure  detection  device  to  work optimally and provide convenience for its users.
Keywords: temperature detection, tire pressure detection, infrared pyrometer sensor

## 1. PENDAHULUAN
Indonesia sedang mengalami perkembangan  ekonomi  dan  urbanisasi  yang pesat, perkembangan ini menyebabkan peningkatan volume pada transportasi. Meningkatnya  jumlah  operator  angkutan  jalan
yang  tidak  diimbangi  dengan  peningkatan kesadaran
berkendara menyebabkan permasalahan  lalu  lintas  semakin  parah [1] . Ketimpangan  tersebut  menjadikan  keselamatan berkendara  sebagai  masalah  di  Indonesia, terbukti  dengan  tingginya  angka  kecelakaan  di jalan  raya  dan  tingginya  angka  korban
kecelakaan [2] .  Menurut  data  Korlantas  Polri, jumlah  kecelakaan lalu lintas  di  periode Januari sampai  September  2022  terjadi  peningkatan. Terdapat  94.617  kasus  pada  periode  Januari sampai  September  2022,  jumlah  tersebut melonjak  34,6%  dari  periode  yang  sama  pada tahun  sebelumnya,  yang  jumlahnya  sebanyak 70.294  kasus  pada  periode  Januari  sampai September  2021.  Faktor  kelalaian  pengendara menjadi  penyebab  utama  tingginya  angka kecelakaan lalu lintas dengan 67% serta masalah kendaraan mempengaruhi sebesar 30%. Selain itu, sebanyak 73% kecelakaan lalu lintas terjadi saat cuaca cerah dan terik[3][4][5]. Temperatur pada jalan  mempengaruhi  gesekan  yang  terjadi  pada ban  kendaraan.  Saat  berkendara  di  cuaca  panas dan  terik,  gesekan  yang  terjadi  antara  ban  dan jalan  aspal  akan  mengakibatkan  perubahan struktur dan ketebalan pada ban kendaraan[6][7]. Gesekan  ini  akan  memungkinkan  terjadinya panas  berlebihan  dan  pemuaian  pada  ban kendaraan,  pemuaian  ban  menyebabkan  udara yang memuai akan mendesak keluar hingga ban tidak  dapat  menahan  ikatan  partikel  dari  udara dan ban akan meletus[8].
Kendaraan  bermotor  sebagai  salah  satu sarana lalu lintas dan angkutan jalan yang ada, di dalam pengoperasiannya wajib memenuhi persyaratan teknis dan layak jalan, sehingga tidak menimbulkan  ancaman  terhadap  keselamatan pengendara,  penumpang,  pemakai  jalan  lain maupun  lingkungan[9].  Kepala  Departemen Operasi  dan  Pemeliharaan  dan  Publik  Relation PT Astra Infra Road JOMO menjelaskan bahwa 95%  penyebab  kecelakaan  transportasi  di  tol Jombang-Mojokerto adalah pecah ban dan sopir mengantuk. Sabilillah sebagai Manager Area PT Jasa  Marga  Tolroad  Operator  (JMTO)  juga menjelaskan bahwa 50% kecelakaan transportasi di jalan tol Ngawi-Kertosono karena ban pecah, 34%  karena  mengantuk  dan  sisanya  karena human  error .  Selain  itu,  menurut  data  PT.  Jasa Marga  Palikanci  pada  tahun  2019,  gangguan perjalanan akibat pecah ban memiliki presentasi paling  tinggi  yaitu  33%  di  banding  gangguan lainnya[10].  Berdasarkan  data  tersebut,  dapat disimpulkan  bahwa  pecahnya  ban  merupakan penyumbang  utama  kecelakaan  transportasi  di jalan  tol. Permasalahan  tersebut  memunculkan
gagasan  inovatif  yang  pernah  dikaji  untuk mengurangi kecelakaan akibat ban pecah berupa pembuatan  alat  pendeteksi  tekanan  ban  yang didasari dengan teknologi pengukur tekanan ban yang  sudah  ada.  Seperti  penelitian  yang dilakukan oleh Zulfadhly pada tahun 2017 yang membuat alat pengukur tekanan ban menggunakan  sensor  MPX5500D  yang  dalam penggunaannya dapat memberitahu tekanan yang terdapat pada ban dengan tampilan melalui LCD. Smart Tire Gauge terinspirasi dari alat pendeteksi tekanan  ban  yang  sudah  ada  dengan  tambahan modifikasi  yang  membuat  alat  pendeteksi tekanan  dapat  bekerja  secara  maksimal  dan memberikan  kemudahan  untuk  penggunanya. Smart  Tire  Gauge berupa  gabungan  alat pendeteksi  suhu  dan  tekanan  ban  dengan tambahan  alarm  pengingat  saat  suhu  maupun tekanan ban melebihi batas maksimal. Teknologi Smart  Tire  Gauge juga  dilengkapi  fitur  yang terhubung  dengan  aplikasi smartphone yang dapat mempermudah penggunanya dalam mengawasi  besar  suhu  dan  tekanan  pada  ban. Penggunaan  teknologi Smart  Tire  Gauge memiliki bentuk yang kecil dan penempatannya berada  di  ban  sehingga  tidak  akan  mengganggu kendaraan saat digunakan. Oleh karena itu, Smart Tire Gauge diharapkan dapat mengurangi risiko kecelakaan yang diakibatkan oleh pecah ban.

## 2. METODE PENELITIAN
Pengembangan Smart  Tire  Gauge pada ban kendaraan berbasis sensor infrared pyrometer dilakukan dengan tahapan seperti pada Gambar 1.
2.1. Studi Literatur dan Observasi
Pada  tahap  studi  literatur  dilakukan pencarian  jurnal,  buku  dan  artikel  ilmiah  yang diperlukan  dalam  pembuatan  teknologi Smart Tire Gauge dengan menerapkan IPTEK melalui smartphone untuk kemudahan aksebilitas. Dalam tahap  ini  juga  dilakukan  observasi  dengan melihat  sistem  kendaraan  yang  dapat  dipasang alat  pendeteksi  tanpa  mengganggu  kendaraan saat beroperasi. Untuk merealisasikan rancangan pendeteksi  ban  kendaraan  berbasis  sensor infrared pyrometer .
Gambar 1. Metode Pelaksanaan

## 2.2. Perencanaan
Pada tahap perencanaan dilakukan sesuai dengan  dasar  teori  dan  metode  yang  di  dapat melalui studi literatur. Pada tahap ini, dilakukan pembuatan  desain  alat  menggunakan  aplikasi inventor  dan  pembuatan  simulasi  rangkaian elektroniknya  menggunakan  aplikasi fritzing . Pada tahap ini juga dilakukan pembuatan desain aplikasi Smart  Tire  Gauge .  Untuk  penentuan komponen  dan alat  yang akan  digunakan  dalam pembuatan alat Smart Tire Gauge juga dilakukan dalam tahap perencanaan ini.

## 2.3. Pengumpulan Bahan dan Alat
Pada  tahap  ini  dilakukan  penyiapan komponen  dan  alat  yang  digunakan  dalam pembuatan  alat Smart  Tire  Gauge .  Komponen yang  digunakan  berupa  Arduino  Uno,  fst600 Pirometer  Sensor Infrared  Pyrometer ,  LCD, buzzer,  kabel  dan  komponen  lainnya  yang menunjang pembuatan alat Smart Tire Gauge .

## 2.4. Pembuatan Alat
Pada  tahap  ini  dimulai  dari  pembuatan rangkaian elektronik, pembuatan perangkat luar,
penyambungan rangkaian elektronik dan perangkat  luar  serta  pembuatan  aplikasi, pembuatan  alat Smart  Tire  Gauge sebagai berikut :
1. Rangkaian Elektronik Pembuatan rangkaian elektronik menggunakan komponen yaitu Arduino Uno, fst600 Pirometer Sensor Infrared Pyrometer , LCD, buzzer dan kabel.
Gambar 2. Rangkaian Elektronik
Pada  sistem  alat  pendeteksi  tekanan ban ini memiliki tiga blok sistem yaitu input, proses dan output.
Gambar 3. Blok Diagram Alat
2. Pembuatan Tempat Komponen
Pembuatan  tempat  yang  akan  melapisi rangkaian  elektro  alat Smart  Tire  Gauge menggunakan 3D Printing .
3. Pembuatan Aplikasi Aplikasi Smart  Tire  Gauge digunakan dalam mengawasi suhu dan tekanan pada ban kendaraan. Dalam aplikasi ini dilengkapi fitur keamanan menggunakan akun google , pengaturan,  pendeteksi  tekanan  dan  suhu, pelacak  alat Smart  Tire  Gauge serta penyimpanan  riwayat  suhu  kendaraan  yang sudah terdeteksi.

## 2.5. Pengujian Alat
Pada  tahap  pengujian  alat  dilakukan percobaan  penggunaan  alat Smart  Tire  Gauge yang  sudah  dibuat.  Pengujian  dilakukan  dengan mencoba  secara  keseluruhan  sistem  mulai  dari penempatan  alat Smart  Tire  Gauge dan penggunaan  aplikasinya  agar  dapat  berfungsi dengan  baik.  Pada  tahap  ini  juga  dilakukan validasi oleh ahli yang berkompeten dibidangnya.

## 2.6. Evaluasi dan Penyempurnaan
Evaluasi dan  penyempurnaan  pada tahap ini  dilakukan  evaluasi  setelah  percobaan  awal pada pengujian alat. Hasil dari tahap evaluasi ini akan  dilakukan  penyempurnaan  dan  perbaikan. Evaluasi dan penyempurnaan dilakukan bertahap hingga diperoleh alat yang teruji validitasnya.

## 2.7. Laporan dan Publikasi
Laporan dan publikasi tahap akhir setelah pengujian  selesai  adalah  dokumentasi  dan publikasi di antaranya berupa buku panduan dan artikel  ilmiah  di  jurnal  yang  terpublikasi  dalam proceeding minimal  berskala  nasional.  Setelah serangkaian  kegiatan  pelaksanaan  penelitian terselesaikan,  maka  proses  terakhir  adalah pelaporan kegiatan mulai awal sampai akhir.

## 3. HASIL DAN DISKUSI
Banyak  cara  yang  dilakukan  pemerintah dalam mengurangi angka kecelakaan di Indonesia.  Alat  pendeteksi  suhu  dan  tekanan yang  digagas  oleh  sebagian  peneliti  termasuk salah satu pemanfaatan teknologi untuk mengurangi  risiko  kecelakaan  saat  berkendara. Dengan  adanya  alat  pendeteksi  suhu  pada  ban yang dilengkapi dengan sistem monitoring serta alarm pendeteksi yang terhubung dengan aplikasi pada smartphone diharapkan  dapat  membantu dalam  mengurangi  risiko  kecelakaan  dalam berkendara. Alat ini memiliki tiga bagian, bagian yang  pertama  atau  internal  diletakkan  di  dalam ban  mobil,  untuk  bagian  yang  kedua  atau eksternal  diletakkan  dalam  badan  mobil  dan bagian yang terakhir yaitu berupa aplikasi Smart Tire  Gauge .  Alat Smart  Tire  Gauge juga dilengkapi dengan sensor infrared pirometer yang
dapat  mengukur  suhu  dari  jarak  jauh  dan  tidak mengganggu ban kendaraan saat beroperasi.

## 3.1.Aplikasi Smart Tire Gauge
Aplikasi ini digunakan untuk monitoring tekanan dan suhu yang ada dalam ban kendaraan. Aplikasi  ini  di  sertai  fitur  keamanan,  pelacak, alarm  pendeteksi  dan  penyimpanan  data  setelah dilakukannya  pendeteksi  suhu.  Untuk  tampilan aplikasi Smart  Tire  Gauge bisa  dilihat  dalam gambar berikut.
Gambar 4. Tampilan menu sign in aplikasi Smart Tire Gauge
Gambar 6. Tampilan hasil pengukuran
Gambar 7. Aplikasi Smart Tire Gauge

## 3.2.Cara Kerja Alat Smart Tire Gauge
Untuk masuk ke dalam aplikasi pengguna dapat  mengisi username dan password yang
tertera  pada  masing-masing  alat Smart  Tire Gauge . Setelah pengguna mengisi username dan password , secara otomatis alat dan aplikasi akan terhubung. Setelah itu pilih jenis kendaraan yang pengguna  pasangkan  alat Smart  Tire  Gauge . Setelah pengguna memilih jenis kendaraan, maka tampilan  aplikasi  akan  berubah  sesuai  dengan jenis kendaraan yang pengguna pilih.

## 3.3. Perbandingan Alat Smart Tire Gauge
Berikut  merupakan  perbandingan  alat Smart Tire Gauge dengan alat pendeteksi tekanan lain yaitu Wireless Solar TPMS Tire.
Tabel 1. Perbandingan Alat Smart Tire Gauge dengan TPMS
No. Smart Tire Gauge Wireless Solar TPMS Tire 1. Alat pendeteksi suhu  dan  tekanan ban kendaraan Alat pendeteksi tekanan ban kendaraan 2. Monitoring melalui aplikasi yang  tersedia  di smartphone Monitoring melalui LCD yang ditempel di dasbor mobil 3. Menggunakan baterai untuk sumber daya Menggunakan baterai  dan  kabel yang terhubung dengan USB di mobil 4. Alarm  peringatan saat suhu melebihi batas normal Tidak ada 5. Fitur  pelacak  saat benda hilang Tidak ada

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN
Berdasarkan  analisis  efisiensi  yang  telah dilakukan  dapat  disimpulkan  bahwa  alat Smart Tire Gauge memiliki peluang cukup besar dalam mengurangi  angka  kecelakaan  yang  disebabkan pecah  ban.  Alat Smart  Tire  Gauge yang terintegrasi  dengan smartphone memiliki  fitur keamanan,  pelacak,  alarm  pendeteksi  dan penyimpanan data setelah dilakukannya pendeteksi suhu.

## 5. DAFTAR PUSTAKA
[1] T.  Rahmawaty,  W.  Kriswardhana,  W. Widiarti,  and  S.  Sulistyono,  “Analisis Karakteristik  Kecelakaan  di  Ruas  Jalan Gadjah Mada Kabupaten Jember,” Borneo Engineering : Jurnal  Teknik  Sipil ,  vol.  4,
pp. 113–125, Jun. 2020, doi: 10.35334/be.v4i1.1272. [2] I. F. Anshori and Y. Nuraini, “Pengelompokan  Data  Kecelakaan  Lalu
Lintas di Kota Tasikmalaya Menggunakan Algoritma  K-Means,” Jurnal  Responsif : Riset Sains dan Informatika , vol. 2, no. 1, pp. 118–127, 2020, doi: 10.51977/jti.v2i1.198.
[3] S.  S.  Wijaya et  al. ,  “Analisa  Daerah Rawan Kecelakaan Di Jalan Tol Belmera,” Jtsip , vol. 1, no. 1, pp. 35–43, 2022.
[4] V.  D.  A.  Anggorowati,  “Analisis  Faktor Penyebab  Terjadinya  Kecelakaan  Lalu Lintas  Di  Ruas  Jalan  Wates  –  Purworejo Kabupaten Kulon Progo,” Kurvatek , vol. 5, no. 1, pp. 123–132, 2020, doi:
10.33579/krvtk.v5i1.583. [5] V. Putri, E. Riska, H. Yermadona, and Y. Putra, “Identifikasi Faktor-Faktor
Penyebab  Kecelakaan  Lalu  Lintas  Jalan Raya  Bukittinggi-Medan  Km  8  Agam,”
Ensiklopedia  Research  and  Community Service Review , vol. 2, no. 1, pp. 311–318,
2022.
[6] T.  IQDAM,  “ANALISIS  FAKTOR-
FAKTOR  YANG  MEMPENGARUHI KECELAKAN SEPEDA MOTOR PADA RUAS JALAN PATI-TAYU KABUPATEN PATI,” SKRIPSI , 2020.
[7] I. W. Hardiansyah, “Penerapan gaya gesek pada kehidupan manusia,” Inkuiri: Jurnal Pendidikan IPA , vol. 10, no. 1, pp. 70–73, 2021.
[8] S. A. Heply and D. Z. Siahaan, “Analisis Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Tanjung  Pinang  Kepulauan  Riau,” Aufkarung: Jurnal Pendidikan, Sosial dan Humaniora ,  vol.  2,  no.  3,  pp.  200–214,
2022.
[9] T.  Firmansyah  and  H.  Puspitosari, “EFEKTIVITAS  PENANGGULANGAN PENGGUNAAN  KNALPOT  RACING
BAGI  PENGENDARA  KENDARAAN
BERMOTOR EFFECTIVENESS OF CONTROLLING THE USE OF RACING Mufflers FOR MOTOR VEHICLES,” vol. 10, no. 2, pp. 381–398, 2022.
[10]  F. Radik M and E. Widowati, “Kecelakaan Lalu  Lintas  Jalan  Tol  Ruas  Batang- Semarang Berdasarkan Karakteristik
Faktor Penyebab Kecelakaan Tahun 2019,”

## Indonesian  Journal  of  Public  Health  and
Nutrition , vol. 1, no. 2, pp. 214–222, 2021.