## ANALISA AGREGAT TERHADAP KUAT TEKAN BETON PADA PEMBANGUNAN JALAN ISIMU-PAGUYAMAN METODE PAVING RIGID
Disusun Oleh :
Salihun Djakaria Mahasiswa Teknil Sipil STITEK Bina Taruna Gorontalo INDONESIA Salihun.djakaria@yahoo.co.id

## ABSTRAK
Perkerasan jalan beton semen portland atau lebih sering disebut perkerasan kaku atau juga disebut rigid pavement, terdiri dari pelat beton semen portland dan lapisan pondasi diatas tanah dasar. Perkerasan beton yang kaku dan memiliki modulus elastisitas yang tinggi, akan mendistribusikan beban terhadap bidang area tanah yang cukup luas, sehingga bagian terbesar dari kapasitas struktur perkerasan diperoleh dari lapisan-lapisan tebal pondasi bawah, pondasi dan lapisan permukaan. Karena yang paling penting adalah mengetahui kapasitas struktur yang menanggung beban, maka faktor yang paling diperhatikan dalam perancangan perkerasan jalan beton semen portland adalah kekuatan beton itu sendiri.
Agregat  merupakan  bahan  utama  penyusun  beton  yang  harus  memperhatikan  variabel- variabel dari kualitas beton. Adapun variabel-variabel yang harus diperhatikan untuk mendapatkan kualitas beton yang diinginkan diantaranya: kadar air, kadar lumpur, berat jenis, berat isi, gradasi agregat, dan permukaan agregat. Sehingga perlu adanya penelitian terhadap agregat itu sendiri.
Berdasarkan  hasil  kuat  tekan  beton  maka  nilai  kuat  tekan  beton  yang  diperoleh  yaitu 188,675 kg/cm 2 tidak memenuhi kuat tekan yang direncanakan yakni 350 kg/cm 2 .
Kata Kunci : Beton, Kualitas Agregat, Kuat Tekan Beton

## 1. PENDAHULUAN
Beton  yang  digunakan  sebagai struktur  dalam  konstruksi  teknik  sipil  dapat dimanfaatkan  untuk  banyak  hal.  Dalam teknik  sipil,  struktur  beton  di  gunakan  untuk bangunan  pondasi,  kolom,  balok,  pelat  atau pelat  cangkang.  Dalam  teknik  sipil  hidro, beton  digunakan  untuk  bangunan  air  seperti bendung,  bendungan,  saluran,  dan  drainase perkotaan.  Beton  juga  digunakan  dalam teknik  sipil  transportasi  untuk  pekerjaan Rigid Pavement (lapis keras permukaan yang kaku),  saluran  samping,  gorong-gorong,  dan lainnya. Jadi, beton hampir digunakan dalam semua  aspek  ilmu  teknik  sipil.  Artinya, semua  struktur  dalam  teknik  sipil  akan menggunakan beton, minimal dalam pekerjaan pondasi.
Jalan Raya merupakan salah satu alternatif  yang  menghubungkan  akses  Ruas jalan Isimu – Paguyaman menuju ke selatan. Untuk  menunjang  hal  tersebut  diperlukan perencanaan  dan  pembangunan  jalan  akses
agar  fasilitas lalu lintas tersebut benar–benar berfungsi sebagai prasarana transportasi yang memadai baik dari segi pelayanan, keamanan, maupun keselamatan bagi pengguna jalan. Sehubungan dengan banyaknya
kendaraan  yang  melintasi  daerah  tersebut baik  mobil,  truk,  mobil  pengangkut  barang, sehingga daerah tersebut rawan akan kemacetan  dan  kurang  kenyamanan.  Untuk mengatasi  masalah  tersebut,  maka  jalan dengan  perkerasan  kaku  ( rigid  pavement ) adalah alternatif perencanaan jalan yang tepat untuk meningkatkan kualitas dari kenyamanan  dan  ketahanan  jalan.  Selain  itu, tujuan  dibangunnya  Jalan  adalah  untuk mempersingkat jarak dan waktu tempuh.
Adapun  untuk  perkerasan  jalan  beton semen  portland  atau  lebih  sering  disebut perkerasan  kaku  atau  juga  disebut rigid pavement, terdiri  dari  pelat  beton  semen portland  dan  lapisan  pondasi  diatas  tanah dasar.  Perkerasan  beton  yang  kaku  dan
memiliki modulus  elastisitas yang  tinggi,
akan mendistribusikan beban terhadap bidang area tanah yang cukup luas, sehingga bagian  terbesar  dari  kapasitas  struktur perkerasan  diperoleh  dari  lapisan-lapisan tebal  pondasi  bawah,  pondasi  dan  lapisan permukaan.  Karena  yang  paling  penting adalah  mengetahui  kapasitas  struktur  yang menanggung beban, maka faktor yang paling diperhatikan  dalam  perancangan  perkerasan jalan  beton  semen  portland  adalah  kekuatan beton itu sendiri.
Jalan beton
yang didesain dan dikonstruksi  dengan  baik  mempunyai  usia konstruksi yang panjang dan biaya pemeliharaan  yang  rendah.  Kualitas  dari penggunaannya
telah diperbandingkan dengan  aspal  yang  terbaik  atau  jalan macadam.
Agar hasil akhir yang diperoleh memuaskan,  dibutuhkan  pengenalan  yang mendalam mengenai sifat-sifat yang berkaitan  dengan  suatu  bahan  yakni  bahan- bahan penyusun beton tersebut. Kinerja yang menjadi  perhatian  penting  para  perencanaan struktur  ketika  merencanakan  struktur  yang menggunakan beton ada dua: kekuatan tekan dan  kemudahan  pengerjaan.  Penelitian  yang dilakukan  oleh  peneliti  beton  terdahulu menghasilkan  suatu  kontradiksi.  Untuk menghasilkan  beton  dengan  kekuatan  tekan tinggi,  penggunaan  air  atau  faktor  air terhadap  semen  dalam  pengerjaan  haruslah kecil. Sayangnya, hal tersebut akan menyebabkan kesulitan dalam pengerjaan.
Masalah  yang  dihadapi  oleh  seorang perencana  adalah  bagaimana  merencanakan komposisi  dari  bahan-bahan  penyusun  beton tersebut  agar  dapat  memenuhi  spesifikasi teknik yang ditentukan.
Sampai  saat  ini  beton  masih  menjadi pilihan  utama  dalam  pembuatan  struktur.
Selain karena kemudahan dalam
mendapatkan  material  penyusunannya,  hal itu  juga  disebabkan  oleh  penggunaan  tenaga yang cukup besar sehingga dapat mengurangi masalah  penyediaan  lapangan  kerja.  Selain dua  kinerja  utama  yang  telah  disebutkan  di atas,  yaitu  kekuatan  tekan  yang  tinggi  dan kemudahan  pengerjaannya,  kelangsungan proses pengadaan beton pada proses produksinya juga menjadi salah satu hal yang dipertimbangkan.
Tiga  kinerja  yang  dibutuhkan  dalam pembuatan  beton  adalah:  1.)  memenuhi kriteria konstruksi yaitu dapat dengan mudah dikerjakan  dan  dibentuk  serta  mempunyai nilai  ekonomis,  2.)  kekuatan  tekan,  3.) durabilitas atau keawetan.
Kekuatan  tekan  merupakan  salah  satu kinerja  utama  beton.  Kekuatan  tekan  adalah kemampuan  beton  untuk  menerima  gaya tekan persatuan luas. Walaupun dalam beton terdapat tegangan tarik yang kecil, diasumsikan  bahwa  semua  tegangan  tekan didukung  oleh  beton  tersebut.  Penentuan kekuatan  tekan  dapat  dilakukan  dengan menggunakan  alat  uji  tekan  dan  benda  uji berbentuk  kubus  dengan  prosedur  uji  SNI pada umur 28 hari.
Pengujian beton keras terutama dimaksudkan  untuk  mengetahui  kekuatan tekan  karakteristik  dari  beton  tersebut  (f’c). Pengujian  ini  dilakukan  dengan  membuat bentuk  uji  berbentuk  kubus  pada  umur tertentu.

## 1. Gambaran Umum
Secara umum kita melihat bahwa pertumbuhan atau perkembangan industri  konstruksi  di  Indonesia  cukup pesat,  meskipun  harus  masalah  krisis ekonomi.  Hampir  60  %  material  yang digunakan  dalam  pekerjaan  konstruksi adalah  beton  (concrete),  yang  pada umumnya dipadukan dengan baja ( composite ) atau jenis lainnya. Konstruksi  beton  dapat  dijumpai  dalam pembuatan  gedung-gedung,  jalan  ( rigid pavement), bendung, saluran, dan lainnya  yang  secara  umum  dibagi menjadi  dua  yakni  untuk  konstruksi bawah ( under structure) maupun kontruksi atas ( upper structure).
Beton  merupkan  fungsi  dari bahan  –  bahan  yang  penyusunannya yang  terdiri  dari  bahan  semen  hidrolik ( portland cement ), agregat kasar, agregat  halus,  air  dan  bahan  tambah ( admixture atau additive ). Untuk mengetahui  dan  mempelajari  perilaku elemen gabungan (bahan-bahan penyusun  beton),  kita  memerlukan pengetahuan  mengenai  karakteristik masing-masing komponen. Navy mendefinisikan beton sebagai sekumpulan  interaksi  mekanis  dan kimiawi  dari  material  pembentuknya. Dengan demikian, masing-masing
komponen  tersebut  perlu  dipelajari sebelum  mempelajari  beton  secara keseluruhan.  Perencanaan  (engineer) dapat mengembangkan pemilihan material  yang  layak  komposisinya sehingga  diperoleh  beton  yang  efisien, memenuhi ketentuan batas yang disyaratkan oleh perencana dan memenuhi  persyaratan serviceability yang  dapat  diartikan  juga  sebagai pelayanan yang handal dengan memenuhi kriteria ekonomi. Agar dapat merancang kekuatannya dengan baik, artinya dapat memenuhi kriteria aspek ekonomi yaitu rendah  dalam  biaya  dan  memenuhi aspek  teknik  yaitu  memenuhi  kekuatan struktur.  Perancangan  beton  harus memenuhi  kriteria  perancangan  standar yang berlaku diantaranya standar SNI.
Beton  atau  beton  semen,  baik beton  bertulang  maupun  beton  tak bertulang,  banyak  digunakan  untuk konstruksi  jalan  raya  sebagai  bangunan pelengkap  jalan,  bangunan  drainase jalan,  dan  jembatan  serta  untuk  lapis perkerasan  kaku  ( rigid  pavement ). Beton  adalah  hasil  dari  campuran komposisi  yang  menghasilkan  benda padat dan kuat. Adapun sifat-sifat beton sebagai berikut: menghasilkan permukaan  yang  keras,  tahan  terhadap gerusan,  mempunyai  kuat  tekan  yang tinggi,  dan  tahan  terhadap  cuaca  dan bebas korosi.

## a. Terminologi
Menurut pedoman Beton 1989,
Draft  Konsensus  ( SKBI.1.4.53,  1989
:  4  -5  )  beton  didefinisikan  sebagai campuran semen portlad atau sembarang  semen  hidrolik  yang  lain, agregat  halus,  agregat  kasar  dan  air dengan  atau  tanpa  menggunakan bahan  tambahan.  Macam  dan  jenis beton  menurut  bahan  pembentuknya adalah beton normal, bertulang, pracetak,  pra-tekan,  beton  ringan, beton  tanpa  tulangan,  beton  fiber  dan lainnya.
Proses  awal  terjadinya  beton adalah pasta semen  yaitu proses  hidrasi antara  air  dengan  semen,  selanjutnya jika  ditambahkan  dengan  agregat  halus menjadi  mortar  dan  jika  tambahan dengan  agregat  kasar  menjadi  beton. Penambahan material lain akan membedakan  jenis  beton,  misalnya yang ditambahkan adalah tulangan baja akan  terbentuk  beton  bertulang.  Proses terbentuknya  beton  dapat  dilihat  pada gambar 2.1.
Beberapa  pengertian  dan  definisi menurut Pedoman Beton 1989 Draft
Konsensusu sebagai berikut :
- Pasta  Semen  :  Campuran  antara  air dan semen
- Mortar  :  Pasta  semen  ditambah dengan agregat halus
- Beton : Campuran semen portland atau sembarang semen hidrolik yang lain,  agregat  halus,  agregat  kasar dan air dengan atau tanpa menggunakan bahan tambahan. - Beton normal : Beton yang menggunakan agregat normal
- Beton bertulang : Beton yang menggunakan tulang dengan jumlah dan luas tulangan tidak  kurang dari nilai minimum yang disyaratkan.

## b. Umur Beton
Kekuatan  tekan  beton  akan bertambah  dengan  naiknya  umur beton.  Kekuatan  beton  akan  naiknya secara  cepat  (linier)  sampai  umur  28 hari,  tetapi  setelah  itu  kenaikannya akan kecil. Kekuatan tekan beton pada kasus-kasus tertentu terus akan bertambah  sampai  beberapa  tahun dimuka.  Biasanya  kekuatan  tekan rencana  beton  dihitung  pada  umur  28 hari. Untuk struktur yang menghendaki  kekuatan  awal  tinggi, maka campuran dikombinasikan dengan  semen  khusus  atau  ditambah dengan  bahan  tambah  kimia  dengan tetap menggunakan jenis semen tipe I. Laju  kenaikan  umur  beton  sangat tergantung  dari  penggunaan  bahan semen karena semen cenderung secara langsung memperbaiki kinerja tekannya. c. Kekuatan Tekan Beton (f’c) Kuat tekan beton mengidentifikasikan mutu dari sebuah struktur. Semakin tinggi tingkat kekuatan  struktur  yang  dikehendaki, semakin  tinggi  pula  mutu  beton  yang dihasilkan. Kekuatan beton dinotasikan sebagai berikut (PB:1989:16). F’c =  Kekuatan  tekan  beton  yang disyaratkan (Mpa). Fck =  Kekuatan  tekan  beton  yang didapatkan  dari  hasil  uji kubus  150  mm  atau  dari silinder  dengan  diameter 150 mm dan tinggi 300 mm (Mpa) Fc =  Kekuatan tarik dari hasil uji belah silinder beton (Mpa) F’cr  =  Kekutan  tekan  beton  rata- rata yang dibutuhkan, sebagai  dasar  pemilihan perancangan campuran beton (Mpa). S =  Deviasi Standar (s) (Mpa). d. Faktor-faktor  yang  mempengaruhi kekuatan tekan beton
Beberapa faktor yang mempengaruhi kekuatan tekan beton dapat  dilihat  pada  gambar  2.2  ada empat bagian utama yang mempengaruhi  mutu  dari  kekuatan beton  tersebut,  yaitu:  (1)  proporsi bahan-bahan penyusunan, (2) metode perancangan, (3) perawatan, dan (4) keadaan pada saat pengecoran dilaksanakan, yang terutama dipengaruhi oleh lingkungan  setempat  (Ulasan  PB, 1989:31).

## 3.1 Profil Lokasi
Isimu  adalah  sebuah  kawasan  yang berada  di  Kecamatan  Tibawa,  Kabupaten Gorontalo,  Provinsi  Gorontalo.  Kawasan Isimu  merupakan  kawasan  yang  dimana aktifitas  masyarakat  sekitarnya,  jalur  darat sebagai  lintas  antar  kota  dan  Provinsi Gorontalo,  juga  sebagai  penghubung  jalan antara  Sulawesi  Utara,  Sulawesi  Tengah hingga Sulawesi Selatan.
Dari  kondisi  geografisnya,  Isimu terletak  jalur  utama  daratan  Gorontalo  dan menjadi  penghubung  ke  daerah  laing. Misalnya  dari  arah  Timur,  jalur  utama menuju  Limboto-Kota  Gorontalo  dan  pusat pemerintahan,  dari  Selatan  jalur  darat melewati Batudaa-Tabongo-Bongomem yang merupakan pemasok hasil pertanian. Disebelah  Barat,  Pulubala  menjadi  pintu utama  pertanian  hingga  Boalemo-Pohuwato, dari  sebelah  Utara  jalur  darat  menuju  pantai utara  Provinsi  Gorontalo,  yang  merupakan daerah penghasil hutan.
Kawasan ini pula ditunjang oleh pintu utama  bandar  udara  Jalaluddin,  yang  satu- satunya  penghubung  jalur  penerbangan wilayah Indonesia lainnya.
Dalam strata sosial, masyarakat dikawasan ini sudah cukup maju, banyak dari mereka  yang  berhasil.  Karena  keterbukaan dan pola pikir yang maju (Observasi, 2014).

## 3.2 Lokasi dan Waktu Penelitian
Penelitian  ini  dilaksanakan  diwilayah Isimu  khususnya  ruas  jalan  Isimu  – Paguyaman.  Adapun  waktu  pelaksanaan penelitian  dimulai  sejak  tanggal  20  Oktober 2014-2 November 2014.

## 3.3 Metode Pengumpulan Data
Pengumpulan  data  dilakukan  agar proses  analisis  dapat  dilakukan.  Data  yang
digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  data primer dan data sekunder. Data primer adalah data  yang  diperoleh  dari  sumber  asli  atau sumber  pertama  dalam  hal  ini  data  yang diambil  dari  hasil  penelitian  yang  penulis lakukan.
Data sekunder adalah data yang sudah tersedia  di  berbagai  sumber  seperti  di perpustakaan,  perusahaan,  dan  buku-buku referensi lainnya.
3.4 Material 1. Semen Semen yang dibutuhkan dalam penelitian  ini  adalah  semen  Tonasa tipe PC ( Portland Cement ).
2. Agregat Halus (Pasir)
Agregat  halus  yang  digunakan  pada penelitian  ini  adalah  pasir  yang berasal  dari  AMP  Isimu.  Agregat halus  diuji  kadar  air,  berat  volume, kadar  lumpur,  gradasi  agregat  halus, berat  jenis  dan  penyerapan  agregat halus. Setelah diuji dan sesuai standar SNI maka agregat halus siap digunakan  sebagai  bahan  campuran beton.
3. Agregat Kasar (Split atau Batu Pecah)
Agregat  kasar  yang  digunakan  pada penelitian  ini  adalah  agregat  kasar yang  berasal  dari  AMP  Isimu. Agregat  kasar  diuji  kadar  air,  berat jenis  dan  penyerapan  agregat  kasar, berat  volume  agregat,  serta  gradasi agregat  kasar.  Setelah  diuji  dan sesuai  standar  SNI  maka  agregat kasar  siap  digunakan  sebagai  bahan campuran beton.
4. Air Air  yang  digunakan  pada  campuran beton  harus  bersih  dan  bebas  dari bahan-bahan merusak yang
mengandung  oli,  asam,  alkali,  garam, bahan  organik,  atau  bahan-bahan lainnya  yang  merugikan  terhadap beton.

## 3.5 Alat
Pada penelitian ini dibutuhkan peralatan-peralatan yang memiliki spesifikasi
yang  berbeda-beda.  Beberapa  diantaranya memiliki  standar  SNI  masing-masing  sesuai kebutuhan pengujian material.
Peralatan yang digunakan pada penelitian ini diantaranya adalah: 1. Satu Set Saringan Saringan berfungsi untuk mendapatkan  variasi  gradasi  agregat lolos dan tertahan. Saringan digunakan  untuk  pengujian  gradasi agregat  kasar  dan  halus  serta  berat jenis dan penyerapan agregat kasar. 2. Timbangan Timbangan adalah alat yang digunakan  untuk  mengukur  berat suatu  benda.  Timbangan  dengan merek Nagata ini adalah jenis timbangan  digital  berkapasitas  12  kg dengan ketelitian 1 gram dan digunakan  untuk  menimbang  agregat yang akan diuji.

## 3. Kerucut Abrams
Kerucut  Abrams,  tongkat  besi  dan pelat  baja  digunakan  pada slump  test .
Slump
test dilakukan untuk mengetahui  kekentalan  adukan  beton. Kerucut Abrams ini memilki diameter atas  100  mm,  diameter  bawah  200 mm dan tinggi 300 mm.
4. Picnometer
Picnometer digunakan  pada  uji  berat jenis  dan  penyerapan  agregat  halus. Hasil  perhitungan  pada  pengujian berat  jenis  dan  penyerapan  agregat halus  ini  menghasilkan  nilai  berat jenis  SSD  ( Saturated  Surface  Dry ), berat  jenis  kering,  berat  jenis  jenuh dan persentase absorbsi. Kondisi SSD adalah  kondisi  jenuh  agregat  dan kering pada permukaannya.

## 5. Cetakan Kubus Beton
Cetakan  kubus  yang  digunakan  pada penelitian  ini  berukuran  panjang  150 mm dan lebar 150 mm.
3.6 Pelaksanaan Penelitian (Uji Material) Pelaksanaan  penelitian  dilakukan  di Laboratorium Sekolah Tinggi Teknik Gorontalo. Proses  pelaksanaan  penelitian  adalah sebagai berikut: 1. Pengujian Bahan Pencampur Beton. Pengujian  dan  pemeriksaan  bahan pencampur  beton  diantaranya  sebagai berikut:
a. Kadar air agregat kasar dan agregat halus.
b. Berat jenis dan penyerapan agregat kasar dan agregat halus.
c. Gradasi agregat kasar dan agregat halus.
d. Kadar lumpur agregat halus dengan saringan.
e. Berat volume agregat kasar dan agregat halus.
2. Persiapan  Bahan-Bahan  Pencampur
Beton dan Cetakan Kubus Beton Persiapan bahan-bahan pencampur beton antara lain membersihkan  agregat  halus  dan agregat  kasar.  Agregat  halus  disaring dengan  saringan  pasir  dari  kawat
ayam sehingga kotoran-kotoran tertahan  di  saringan,  kemudian  pasir diletakan  di  atas  kontainer  besar  dan didiamkan  selama  1  hari  untuk mendapatkan  kondisi  SSD.  Agregat kasar  dibersihkan  dengan  cara  dicuci kemudian diangkat dari dalam air dan didiamkan  selama  1  hari  untuk mendapatkan  kondisi  SSD.  Cetakan kubus juga disiapkan, dimana cetakan kubus  ini  memiliki  panjang  150  mm dan lebar 150 mm.
3. Perancangan Sebelum melakukan  perancangan, data-data  yang  dibutuhkan  harus dicari.  Pada  perancangan  ini  meliputi data standar deviasi, data tentang kuat tekan  rencana,  data  butir  nominal agregat  yang  akan  digunakan,  data slump, berat jenis agregat. Langkah-langkah perancangan:
a. Tentukan  kuat  tekan  beton yang direncanakan sesuai dengan syarat teknik atau yang di  kehendaki.  Kuat  tekan  (f’c) ini  ditentukan  pada  umur  28 hari.
b. Hitung  deviasi  standar  (s)
berdasarkan tabel 3.2 c. Hitung nilai tambah (m),
dimana m = 1,64 s. d. Hitung  kuat  tekan  rata-rata yang ditargetkan (f’cr), dimana f’cr = f’c + m.
e. Tetapkan  jenis  semen  yang digunakan.
f. Tentukan  jenis  agregat  yang digunakan, untuk agregat halus dan agregat kasar.
g. Tentukan FAS, jika menggunakan gambar 3.1 ikuti langkah-langkah berikut: - Tentukan nilai kuat tekan pada umur 28 hari berdasarkan jenis semen dan  agregat  kasar  serta rencana  pengujian  kuat tekan, menggunakan tabel  3.3  untuk  FAS 0,5,  sesuai  dengan  jenis semen dan agregat yang digunakan.
- Lihat  gambar  3.1  untuk benda uji kubus. - Tarik  garis  tegak  lurus pada  FAS  0.50,  sampai memotong  kurva  kuat tekan yang ditentukan. - Tarik  garis  mendatar dari  kuat  tekan  yang
didapat dari gambar 3.1, sampai  memotong  garis tegak  lurus  untuk  FAS 0,5.  Gambarkan  kurva baru. - Dari kurva baru tersebut tarik garis mendatar untuk  kuat  tekan  yang ditargetkan sampai memotong  kurva  baru tersebut. Kemudian tarik  garis  ke  bawah hingga  didapatkan  nilai FAS. h. Tetapkan FAS maksimum
menurut tabel 3.4.
i. Tetapkan nilai slump dari tabel 3.5 j. Tetapkan ukuran butir nominal agregat maksimum. k. Tentukan  nilai  kadar  air  bebas dari tabel 3.6
l. Hitung  jumlah  semen  yang besarnya  dihitung  dari  kadar air  bebas  dibagi  Faktor  Air Semen  (FAS),  yaitu  langkah (11) : (8) m. Jumlah semen maksimum diabaikan jika tidak ditetapkan.
n. Tentukan jumlah semen minimum dari tabel 3.4.
o. Tentukan FAS yang disesuaikan. Jika jumlah semen berubah karena jumlahnya lebih  kecil  dari  jumlah  semen minimum  atau  lebih  besar  dari jumlah semen maksimum, maka  FAS  harus  dihitung kembali.  Jika  jumlah  semen
yang  dihitung  dari  langkah (12) berada di antara maksimum dan minimum, atau lebih  besar  dari  minimum namun  tidak  melebihi  jumlah maksimum  kita  bebas  memilih jumlah semen yang kita gunakan.
p. Tentukan jumlah susunan butir agregat halus.
q. Tentukan  presentase  agregat halus terhadap campuran
berdasarkan  nilai slump, FAS, dan  besar  nominal  agregat maksimum  menurut  gambar 3.2.
r. Hitung  berat  jenis  relative agregat.
s. Tentukan  berat  jenis  beton menurut gambar 3.3, berdasarkan  nilai  berat  jenis agregat gabungan dan kadar air bebas. t. Hitung kadar agregat gabungan yaitu berat jenis beton dikurangi  dengan  berat  semen ditambah air. Langkah : (19)  – [(15) + (11)].
u. Hitung  kadar  agregat  halus yang  besarnya  adalah  kadar agregat  gabungan  dikalikan persentase agregat halus dalam campuran.  Langkah  :  (20)  x (16). v. Hitung  kadar  agregat  kasar, yaitu agregat gabungan
dikurangi  kadar  agregat  halus. Langkah: (20) – (21). 4. Pembuatan Benda Uji Proses  pelaksanaan  pembuatan  benda uji adalah sebagai berikut: a. Perencanaan  campuran  beton dengan mutu beton K350 b. Menimbang  berat  bahan-bahan pencampur beton.
c. Mencampur adukan beton.
d. Mengukur kelecakan ( workability ) beton dengan melakukan slump test .
e. Menuangkan  adukan  beton  ke dalam cetakan kemudian
dipadatkan dengan vibrator .
f. Membuka  cetakan  benda  uji setelah 1 hari. g. Melakukan proses curing
beton yaitu sampel direndam di dalam air selama 28 hari.
5. Pengujian Sampel
a. Pengujian kuat tekan.
b. Nilai  kuat  tekan  beton  didapat melalui  tata  cara  pengujian standar  SNI,  pengujian  kuat tekan  beton  dilakukan  dengan menggunakan alat CTM
dengan  cara  meletakkan  kubus beton  (panjang  150  mm  dan lebar 150 mm) tegak  lurus dan memberikan beban tekan bertingkat  dengan  kecepatan 0,15  MPa/detik  sampai  0,34 MPa/detik  hingga  benda  uji hancur.  Pengujian  kuat  tekan dan menggunakan mesin hydraulic jack dan CTM ( Compression Testing Machine ).

## 2. KESIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan
1. Berdasarkan  hasil  pengujian  terhadap agregat  halus  maupun  agregat  kasar dengan  melihat  variabel-variabel  dari kualitas  agregat  yang  disyaratkan, diantaranya  kadar  lumpur,  kadar  air, berat  jenis,  berat  isi,  gradasi  agregat, dan  bentuk  permukaan  agregat,  maka kualitas  agregat  yang  digunakan belumlah memenuhi, disebabkan jumlah  kadar  lumpur  yang  terdapat pada  agregat  halus  melebihi  batas yang  dipersyaratkan  yaitu  5%  dan untuk  agregat  kasar  belum  memenuhi gradasi  agregat  yang  dipersyaratkan. Adapun  kualitas  agregat  yang  baik yaitu  untuk  kadar  lumpur  agregat halus  tidak  melebihi  5%  sedangkan untuk  agregat  kasar  tidak  melebihi 1%.
2. Berdasarkan  hasil  uji  Kuat  tekan beton  yang  diperoleh  yaitu  188,675 kg/cm 2 tidak  memenuhi  kuat  tekan beton  yang  direncanakan  adalah  350 kg/cm 2 dan  kuat  tekan  rencana ditargetkan mencapai 458,675 kg/cm 2 . Dari hasil pengujian ini diperoleh nilai kuat tekan lebih rendah dari nilai kuat tekan  rencana.  Maka  kualitas  agregat mempengaruhi  kuat  tekan  beton  yang akan direncanakan. Saran Dalam praktek dilapangan, penggunaan  agregat  sebagai  bahan penyusun  beton  harus  dilakukan sebaik dan seketat mungkin khususnya  gradasi  agregat  dan kadar  lumpur,  karena  pemilihan agregat sangat berpengaruh terhadap perilaku beton.

## DAFTAR PUSTAKA
Amirudin., Nursyafril. Pedoman Konstruksi Beton. Edisi  Pertama,  Bandung:
PEDC, 1982. Departemen Pekerjaan Umm. Badan Penelitian  dan  Pengembangan  PU, Pedoman Beton 1989. SKBI.1.4.53.1989.  Draft  consensus ., Jakarta: DPU, 1989.
Departemen  Pekerjaan  Umum.  LPMB. Tata Cara  Perhitungan  Struktur  Beton untuk Bangunan Gedung . SK SNI T –  15  –  1991  -  03 .  Cetakan  Pertama, Bandung:DPU-Yayasan LPMB, 1991.
Departemen  Pekerjaan  Umum.  LPMB. Tata Cara Rencana Pembuatan Campuran Beton Normal. SK SNI T
–  15  –  1990  –  03. Cetakan  Pertama, Bandung:  DPU  –  Yayasan  LPMB, 1991.
Departemen Pekerjaan Umum. LPMB. Spesifikasi Bahan Bangunan Bagian  A  (Bahan  Bangunan  Bukan
Logam) SK  SNI  S  –  08  –  1989  –  F. Cetakan  Pertama,  Bandung:  DPU  – Yayasan LPMB, 1989.
Departemen  Pendidikan  dan  Kebudayaan, Ditrektorat Pendidikan Tinggi, PEDC, Teknologi  Bahan  1,  2  dan  3, Edisi kedua, Bandung: PEDC, 1983.
Dolch., W. L., Research Neneds, Significance of test and properties of Concrete  and  Concrete-Materials, ASTM  STP  169B,  Philaelphia,  1978, pp.42-45.
Edward., A., et al, Techniques, procedures, and practice of sampling of concrete and Concrete-Making Material, Significance  of  Test  and  Properties of  Concrete  and  Concrete-Materials, ASTM STP 169B, Philadelphia, 1978, pp. 15-22.
Gunawan  A.,  Y  dan  Yacob.,  Yulizar, Penuntun  Praktis  Praktikum  pada Laboratorium Teknik Sipil, Cetakan Pertama, Jakarta: Intermedia, 1987.
Jackson,  N. Civil  Engineering  Material. Great  Britain:  Unwin  Brothers  Ltd., 1977.
Murdock,  L. J., L. M. Brock, dan  Stephanus Hendrako., Bahan  dan  Praktek Beton. Jakarta: Erlangga, 1991.