Jurnal Penelitian Transportasi Laut
pISSN 1411-0504 / eISSN 2548-4087
Journal Homepage: http://ojs.balitbanghub.dephub.go.id/index.php/jurnallaut
*  Corresponding author. Tel: +62 813 1755 9491 E-mail : arif_fadillah@ftk.unsada.ac.id doi: http://dx.doi.org/10.25104/transla.v21i1.990 1411-0504 / 2548-4087 ©2017 Jurnal Penelitian Transportasi Laut. Diterbitkan oleh Puslitbang Transportasi Laut, Sungai, Danau, dan Penyeberangan, Balitbang Perhubungan, Kementerian Perhubungan Artikel ini disebarluaskan di bawah lisensi CC BY-NC ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/)

## Desain Model Fasilitas Dermaga Penumpang: Sebuah Konsep Berbasis Standar Pelayanan Minimum

## Redesigning Passengers Facilities Model: a Level of Service Based Concept
Nurul Fajri Dwitama 1) , Arif Fadillah *2) , Shanty Manullang 3)
1) Mahasiswa Prodi Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan Universitas Darma Persada
2,3) Dosen Prodi Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan Universitas Darma Persada Jalan Taman Malaka Selatan, Pondok Kelapa – Jakarta Timur 13450
Diterima: 1 Mar-19, diperiksa 18 mar-19, disetujui 18 Juni-19

## Abstrak
Pariwisata  memberi  dampak  besar  pada  kegiatan  ekonomi  sebuah  negara.  Wilayah  dengan  begitu  banyak  situs wisata  menjadi  magnet  yang  menjadi  faktor  penarik  wisatawan  internasional  maupun  lokal.  Sebagai  negara kepulauan,  pelabuhan  menjadi  halaman  depan  dan  memainkan  peran  penting  untuk  menerima  wisatawan  maupun penumpang lokal. Oleh karena itu, meningkatkan kinerja layanan pelabuhan menjadi kebijakan yang lebih penting bagi  otoritas  lokal  pelabuhan.  Penelitian  ini  menggunakan  metode  kualitatif  untuk  memperoleh  data.  Indeks Kepuasan Pelanggan (CSI) digunakan sebagai alat untuk menganalisis kinerja pelabuhan di pelabuhan yang diamati. Penelitian ini dilakukan dengan mengukur tingkat kepuasan penumpang terhadap fasilitas di Pelabuhan yang mejadi pengamatan,  yaitu  Pelabuhan  Pangkal  Balam.  Dalam  pengukuran  tingkat  kepuasan  ini  menggunakan  analisis kuantitatif  dengan  menggunakan  metode  Customer  Satisfaction  index  (CSI).  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa tingkat kepuasan penumpang masih rendah untuk layanan nilai CSI, yaitu 54%. Dan untuk fasilitas, nilai CSI adalah 57%,  peningkatan  layanan  dan  penentuan  standar  layanan  perlu  mendesain  ulang  terminal  penumpang  dari Pelabuhan  yang  diamati,  dengan  menambahkan  fasilitas  sesuai  dengan  standar  layanan  minimum  (SPM) berdasarkan peraturan nasional.
Kata kunci: Standar Pelayanan Minimum, Kepuasan Penumpang, Pelabuhan Pangkal Balam, Fasilitas Pelabuhan, Redisain Pelabuhan.

## Abstract
Tourism  make  a  major  impact  on  economic  activity  in  any  country.  Region  with  so  many  tourism  site  become  a magnet attracting factor for International and local tourists. As an archipelagic country, port become a forecourt and play as an important role for receiving tourist and passengers. Therefore, improving port service performance has become even more important policy for local authority. This research has utilized qualitative method to obtain data. The Customer Satisfaction Index (CSI) was used as a tool to analyse the port performance at observed port. This research was conducted by measure the level of passenger satisfaction with qualitative analysis and used the Customer Satisfaction index (CSI) method. The result showed that the level of passenger satisfaction was still low for  CSI  value  services,  which  is  54%.  And  for  the  facility  the  value  of  the  CSI  is  57%,  service  improvements  and determination  of  service  standards  necessary  redesign  the  passenger  terminal  of  the  observed  Port,  by  adding facilities in accordance with the minimum service standard (SPM) based on national regulation.
Keywords:  Minimum  Service  Standards,  Passenger  Satisfaction,  Pangkal  Balam  Port,  Port  Facilities,  Port Redesign.

## 1. Pendahuluan
Perkembangan  teknologi  informasi,  aksesibilitas  transportasi,  peningkatan  lapangan  usaha  jasa,  dan meningkatnya  angkatan  muda  berpendidikan  (skill)  memberikan  kontribusi  yang  signifikan  bagi  pertumbuhan ekonomi  kreatif.  Berdasarkan  Hasil  Riset  dan  Pemetaan  Industri  Kreatif  Kementerian  Perdagangan  2011  dalam
Saksono (2012), diperoleh data  multiplier effectekonomi  kreatif. Pada tahun 2010, kontribusi output dari ekonomi kreatif  mencapai  7,73%,  kontribusi  tenaga  kerja  7,76%,  kontribusi  jumlah  usaha  6,46%,  dan  kontribusi net  trade 33,14%.
Berbagai  faktor  sangat  mempengaruhi  permintaan  perjalanan  wisatawan,  antara  lain  pendapatan,  harga, kualitas,  hari  libur  dan  yang  tidak  kalah  penting  ujung  tombak  dukungan  pariwisata  di  suatu  wilayah  adalah aksesibilitas  menuju  lokasi  wisata.  Setelah  wisatawan  mendarat  di  bandar  udara,  dibutuhkan  sarana  dan  jaringan pelayanan transportasi yang handal untuk mengantarkan wisatawan menuju lokasi (Zulkarnain, 2013).
Pelabuhan  Pangkal  Balam  merupakan  salah  satu  pelabuhan  yang  terletak  di  Muara  Sungai  Baturusa,  Kota Pangkalpinang  berdasarkan  struktur  tata  ruang  kota  Pangkalpinang  diwujudkan  berdasarkan  sistem  kegiatan pembangunan  dan  sistem  permukiman  melalui  penyebaran  pusat-pusat  pelayanan  yang  berhirarki  di  Kota Pangkalpinang.  Berdasarkan  batasan  daerah  lingkungan  kerjanya,  pelabuhan  Pangkal  Balam  masuk  dalam  daerah lingkungan kerja Pelabuhan yang dikelola langsung oleh PT. (Persero) Pelabuhan Indonesia II dan berstatus sebagai salah satu pelabuhan pengumpan regional. Luas Pelabuhan Pangkal Balam saat ini mencapai 111.04 ribu m² dengan panjang  dermaga  254  meter,  luas  gudang  1.275  m².  Sedangkan  luas  lapangan  penumpukan  yakni  seluas  3.540  m² dan lapangan parkir seluas 4.510 m². Sementara itu, terminal penumpang Pelabuhan Pangkal Balam luasnya 600 m² dengan kapasitas 350 penumpang dan panjang jalan 800 m.
Untuk meningkatkan effisiensi atau melayani keperluan yang lebih luas kapal penumpang dapat berupa kapal Ro-Ro, ataupun untuk perjalanan pendek terjadwal dalam bentuk kapal ferry. Kapal ferry adalah kapal transportasi jarak  dekat  berfungsi  sebagai  pengganti  jembatan  bagi  kendaraan  atau  orang  untuk  menyeberangi  satu  pulau  ke pulau  lain  (selat)  dan  danau.  Dengan  kapal  ferry  berbagai  kendaraan  bermotor  baik  yang  memiliki  roda  dua,  roda empat atau lebih dapat diangkut menuju daerah wisata lainnya.
Gambar 1. Lokasi Pelabuhan Pangkal Balam (Sumber: Http://www.google.com/imghp=petaindonesia)

## 2. Metode
Dalam pengukuran standar pelayanan minimum terhadap penumpang mengacu kepada 1) Peraturan Menteri Perhubungan  Republik  Indonesia  Nomor  PM  37  Tahun  2015  Tentang  Standar  Pelayanan  Minimum  Penumpang Angkutan Laut, 2) Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor PM 39 Tahun 2015 Tentang Standar Pelayanan Penumpang Angkutan Penyeberangan. Faktor-faktor yang mempengaruhi standar pelayanan penumpang angkutan laut  antara lain 1)  Pelayanan  keselamatan di terminal; 2)  Pelayanan keamanan  di terminal; 3)  Pelayanan keteraturan  di  terminal;  4)  Pelayanan  kenyamanan  di  terminal;  5)  Pelayanan  kemudahan  di  terminal,  dan 6)Pelayanan kesetaraan di terminal.
Kepuasan penumpang menurut Isa et.al. (2019) pada evaluasi purna beli adalah dimana alternatif yang dipilih sekurang-kurangnya  memberikan  hasil  yang  sama  atau  melampaui  harapan,  sedangkan  ketidak  puasan  timbul apabila  hasil  yang  diperoleh  tidak  memenuhi  harapan.  Mengacu  pada  teori  purna  beli,  maka  indikator  untuk kepuasan  penumpang  adalah:  1)  Penumpang  puas  terhadap  berbagai  fasilitas  yang  disediakan  PT.  Pelabuhan Indonesia  II,  di  Pelabuhan  Pangkal  Balam.  2)  Penumpang  puas  terhadap  kecepatan  pelayanan  yang  diberikan  PT. Pelabuhan Indonesia II, di Pelabuhan Pangkal Balam. 3) Penumpang merasa yakin bahwa karyawan PT. Pelabuhan Indonesia  II,  di  Pelabuhan  Pangkal  Balam  dapat  melayani  konsumen,  yang  membandingkan  dengan  standar pelayanan pelabuhan Internasional Yokohama.
Analisis data survei  menggunakan  metode pengolahan data responden  untuk  mengetahui tingkat  kepuasaan penumpang  pelabuhan  Pangkal  Balam  terhadap  fasilitas  penumpang  melalui Customer  Satisfaction  Index (CSI). Nilai CSI ,  pengukuran  ini  mengadaptasi  dari  Syukri  (2014)  melalui  langkah-langkah  1)  Menentukan Mean Importance  Score  (MIS) tiap-tiap  variabel;  2)  Membuat Weight  Factors  (WF) per  variabel.  Bobot  ini  merupakan persentase  nilai MIS per  variabel  terhadap  total MIS seluruh  variabel;  3)  Menentukan Mean  Satisfaction Score (MSS) tiap  atribut;  4)  Membuat Weight  Score  (WSk) tiap  variabel.  Bobot  ini  merupakan  perkalian    antara WFk dengan MSSk; 5) Menentukan Customer Satisfaction Index (CSI) . Nilai  CSI  untuk  mengetahui  apakah  kinerja  sudah  sesuai  dengan  keinginan  pengguna  jasa,  maka  dianalisis dengan  formula  yang  terlihat  pada  persamaan  (1).  Dimana  WS  merupakan  Bobot  skor (weight  score); HS merupakan Skala maksimum (highest scale).
........................................................................... (1)
Metode kuadrat terkecil untuk mencari garis trend linear yang digunakan peneliti dalam proyeksi jumlah penumpang dan kendaraan di Pelabuhan Pangkal Balam sebagai proyeksi perkiraan jumlah penumpang dan kendaraan 20 tahun kedepan.  Garis  trend  linear  ditampilkan  pada  persamaan  (2).  Dimana Y merupakan  variabel  yang  akan diproyeksikan,  nilainya X merupakan  variabel  tahun → perlu recoding dengan  cara  berbeda  antara  jumlah pengamatan ganjil dan  jumlah pengamatan genap.
Y = a x bx ...................................................................................... (2)
Gambar 2. Grafik Jumlah Penumpang (Sumber : IPC PT. Pelabuhan Indonesia II Cab. Pangkal Balam)
Pada  gambar  2  ditunjukkan  jumlah  penumpang  kapal  cepat (Express  Bahari) di  Pelabuhan  Pangkal  Balam untuk  4  tahun  terakhir  mengalami  penurunan,  pada  periode  tahun  2016  penurunan  sebesar  37%,  periode  tahun  2017 penurunan  sebesar  41%  dan  periode  tahun  2018  juga  mengalami  penurunan  sebesar  41%.  Jumlah  penumpang dipelabuhan  Pangkal  Balam  diproyeksikan  20  tahun  kedepan  juga  mengalami  penurunan  di  tahun  2019-2038  untuk jumlah penumpang. Dan jumlah kendaraan kapal ( Ferry Ro-Ro Car and Passenger) di Pelabuhan Pangkal Balam untuk 4 tahun kebelakang mengalami sedikit penurunan untuk periode tahun 2016 penurunan sebesar 8% untuk periode tahun 2017  penurunan  sebesar  6%,  dan  untuk  periode  tahun  2018  juga  mengalami  penurunan  sebesar  6%,  dan  jumlah kendaraan  dipelabuhan  Pangkal  Balam  untuk  20  tahun  kedepan  diperkirakan  mengalami  tidak  kesetabilan.  Data exsisting naik turun penumpang dan kendaraan di Pelabuhan Pangkal Balam terlihat dalam tabel 1.
Tabel 1. Jumlah Penumpang dan Kendaraan di Pelabuhan Pangkal Balam Tahun 2015-2018
No Tahun Jumlah Penumpang (orang) Jumlah Kendaraan (unit) 1 2015 95,906 32,416 2 2016 60,527 29,879 3 2017 56,782 30,330 4 2018 56,698 30,229
Sumber: PT. Pelabuhan Indonesia II Cab. Pangkal Balam.
Gambar 3 Rute Ferry Roro Car and Passenger (Sumber: Google Earth )
Pada  gambar  3  menunjukkan  rute  pelayaran  kapal Ferry  Roro  Car  and  Passenger dengan  rute  pelayaran Pelabuhan Pangkal Balam – Pelabuhan Tanjung Priok dengan waktu tempuh ± 24 jam perjalanan dengan total biaya untuk penumpang Rp. 350.000 untuk kendaraan bermotor Rp. 1.050.000 untuk mobil kecil Rp. 3.500.000 truck Rp. 7.500.00  dan  untuk  rute  pelayaran  Pelabuhan  Merak-Bakauheni  dengan  waktu  tempuh  ±  1  jam  perjalanan  dengan total biaya untuk penumpang Rp. 50.000 untuk kendaraan Gol I Rp. 62.000, Gol II RP. 88.000, Gol III Rp. 147.000, Gol IV PNP Rp. 579,000 dan kendaraan Gol IV BRG Rp. 385.000 sedangkan untuk Pelabuhan Tanjung Api-api – Pelabuhan  Tanjung  Kalian  dengan  waktu  tempuh  ±  3  jam  perjalanan  dengan  total  biaya  untuk  penumpang  Rp. 40.000 untuk kendaraan Gol I Rp. 60.000, Gol II RP. 107.000, Gol III Rp. 189.000, Gol IVa Rp. 775,000 dan Gol IVb Rp. 673,000.
Petunjuk  teknis  (juknis)  penyusunan  rencana  induk  pelabuhan  adalah  sebagai  panduan  bagi  penyelenggara pelabuhan  dan  setiap  pemangku  kepentingan (stakeholder) dalam  menyusun  rencana  induk  pelabuhan.  sedangkan tujuan  dari  penyusunan  juknis  ini  untuk  meningkatkan  kualitas  rencana  induk  pelabuhan  agar  memenuhi  standar perencanaan, teknis, dan keselamatan pelayaran. Pada tabel 2 menunjukkan standar bangunan ruang tunggu menurut juknis Direktur Jenderal Perhubungan Laut nomor PP. 001/2/19/DJPL/-2014.
Tabel 2 Ruang Tunggu Penumpang Ruang Kebutuhan Ruang Tunggu Penumpang 1 m² / orang Penyimpanan Barang 4 m² / orang Toilet Min 4.5 m² Ruang Administrasi 4 m² / orang Ruang Kasir 4 m² / orang Ruang Kepala Pelabuhan 10 m² / orang Ruang Tiket 4 m² / orang Pantry Min 4.0 m² Ruang Tunggu 4 m² / orang Toilet Staff Min 4.0 m² Toilet Umum Min 2.0 m² Sumber : Juknis PP. 001/2/19/DJPL/-2014

## 3. Hasil Dan Pembahasan
Dari  hasil  analisa Customer  Satisfaction  Index (CSI) . semua  kriteria  pelayanan  dan  fasilitas  yang  dinilai masih banyak yang bernilai rendah. ini berarti bahwa penumpang menginginkan layanan yang seharusnya  diterima lebih  dari  apa  yang  saat  ini  dirasakan  sehingga  pada  penelitian  ini  dilakukan  redesain  ulang  Pelabuhan  Pangkal Balam.
Tabel 3 Kepuasaan Fasilitas Pelabuhan Pangkal Balam Fasilitas Sangat Baik Baik Cukup Kurang Baik Sangat Kurang Baik Fasilitas Disabilitas 0% 8% 65% 25% 1% Fasilitas Ibu Menyusui 4% 48% 37% 8% 3% Fasilitas Kesehatan 0% 28% 48% 37% 7%
Gambar 4 Grafik Fasilitas Disabilitas, Ibu Menyusui dan Kesehatan.
Dari  hasil  kuesioner  yang  dilakukan  pada  26  Desember  2018  di  Pelabuhan  Pangkal  Balam  yang  di  analisa dengan  Metode Customer  Satisfaction  Index  (CSI). untuk  kepuasaan  penumpang  terhadap  fasilitas  disabilitas dikategorikan cukup dengan Nilai CSI sebanyak 65%, untuk fasilitas ibu menyusui di kategorikan baik dengan Nilai CSI  sebanyak  48%  dan  untuk  fasilitas  kesehatan  di  kategorikan  cukup  dengan  Nilai  CSI  sebanyak  48%  dari  total keseluruhan 193 penumpang.
Tabel 4 Kepuasaan Pelayanan Pelabuhan Pangkal Balam Pelayanan Sangat Baik Baik Cukup Kurang Baik Sangat Kurang Baik Pelayanan Keamanan 2% 24% 71% 3% 0% Pelayanan Informasi 2% 28% 54% 17% 0% Pelayanan Kebersihan 1% 29% 63% 7% 0%
Gambar 5 Grafik Pelayanan Keamanan, Informasi dan Kebersihan.
Dari  hasil  kuesioner  yang  dilakukan  pada  26  Desember  2018  di  Pelabuhan  Pangkal  Balam  yang  di  analisa dengan  Metode Customer  Satisfaction  Index  (CSI). untuk  kepuasaan  penumpang  terhadap  pelayanan  keamanan dikategorikan cukup dengan Nilai CSI sebanyak 71%, untuk pelayanan informasi di kategorikan cukup dengan Nilai CSI sebanyak 54% dan untuk pelayanan kebersihan di kategorikan cukup dengan Nilai CSI sebanyak 63% dari total keseluruhan 193 penumpang.
Menurut  BNPB  dalam  Peraturan  Badan  Nasional  Penanggulangan  Bencana  Nomor  07  tahun  2015 Tentang Rambu  dan  Papan  Informasi  Bencana  antara  lain  1)  Standarisasi  pedoman  terhadap  rambu  dan  papan  informasi bencana;  2)  Informasi  petunjuk,  peringatan,  dan  larangan  kepada  masyarakat  tentang  risiko  bencana  di  dalam kawasan  rawan  bencana,  dan  3)  Peningkatan  kewaspadaan  masyarakat  terhadap  risiko  bencana  di  dalam  kawasan rawan bencana. Dimana ruang lingkup meliputi 1) Rambu bencana, 2) Papan informasi bencana 3) Penyelenggaraan rambu dan papan informasi bencana.
Redesain  terminal  penumpang  Pelabuhan  Pangkal  Balam  merupakan  usaha  perencanaan  dan  perancangan kembali  terminal  penumpang  dengan  mendesain  terminal  penumpang  dengan  beberapa  fasilitas  tambahan  dari fasilitas sebelumnya sebagai suatu tanggapan terhadap kepuasaan penumpang terhadap kondisi pelabuhan yang ada saat ini.
Gambar 6. Terminal Penumpang Eksisting Pelabuhan Pangkal Balam
Gambar 7. Redesain Terminal Penumpang Pelabuhan Pangkal Balam
Gambar 8. Redesain Loket Tiket
Loket  tiket  adalah  tempat  pembelian  tiket  kepada  calon  penumpang  kapal  yang  akan  menggunakan  jasa armada kapal yang akan berangkat/bepergian, untuk redesain ini terdiri dari 3 loket tiket, komputer, meja, kursi, dan ruangan AC dengan luas ruangan 3m² standarisasi desain SNI 03-2399-2002.
Gambar 9. Redesain Musholla
Musholla  adalah  tempat  atau  rumah  kecil  menyerupai masjid yang  digunakan  sebagai  tempat  mengaji dan shalat bagi  umat Islam.  untuk  hasil  redesain  musholla ini  sendiri  terdapat  tempat  wudhu,  sajadah,  pengeras suara, arah  kiblat, lemari alas kaki dan ruangan  AC dengan luas ruangan 12  m², standarisasi desain  SNI 03-2399- 2002.
Gambar 10. Redesain Toilet
Toilet  Penumpang  adalah  fasilitas  sanitasi  untuk  tempat  buang  air  besar  dan  kecil,  tempat  cuci  tangan  dan muka, untuk hasil redesain toilet ini sendiri terdapat 4 closet duduk, 4 urinoir, 2 wastafel, 1 cermin, tissue, sabun, jet spray dan tempat sampah, dengan luas ruangan 3,75 m² untuk kapasitas 25 orang, standarisasi desain PM 37 2015, SNI 03-2399-2002. dan Juknis PP. 001/2/19/DJPL/-2014. Eskalator adalah salah satu transportasi vertikal konveyor untuk mengangkut orang yang terdiri dari tangga terpisah  yang  bergerak  ke  atas  dan  ke  bawah  mengikuti  jalur  yang  berupa  rail  atau  rantai  yang  digerakkan  oleh motor, untuk hasil redesain eskalator ini sendiri dengan luas 1,5 m², standarisasi desain SNI 03-2399-2002.
Gambar 11. Redesaian Eskalator
Lift adalah  angkutan  transportasi  vertikal  yang  digunakan  untuk  mengangkut  orang,  termasuk  penyandang disabilitas  atau  barang. lift umumnya  digunakan  di  gedung-gedung  bertingkat  tinggi;  biasanya  lebih  dari  tiga  atau empat lantai, untuk hasil redesain lift ini sendiri dengan luas 1,5 m², standarisasi desain SNI 03-2399-2002.
Gambar 12. Redesaian Lift .
Ruang  tunggu  adalah  ruang  yang  digunakan  sebagai  tempat  menunggu  bagi  penumpang,  ruang  tunggu penumpang  hasil  desain  ini  dilengkapi  dengan  beberapa  fasilitas  penunjang  seperti  ruang  ibu  menyusui,  ruang kesehataan, coffee  store, zona  bermain  anak,  toilet  penumpang,  toilet  disabilitas, eskalator,  lift disabilitas,  TV, informasi keberangkatan/kedatangan dan 2 pintu garbarata, lebar tempat duduk 0,9 m²/ orang dengan kapasitas 350 penumpang, untuk hasil redesain ruang tunggu penumpang ini sendiri dengan luas 360 m², standarisasi desain Juknis PP. 001/2/19/DJPL/-2014.
Gambar 13. Redesaian Ruang Tunggu
Ruang  untuk  ibu  menyusui  adalah  ruangan  khusus  yang  sengaja  disediakan  oleh  institusi  (perkantoran, perusahaan, pelabuhan, bandara) yang memiliki fungsi untuk memberikan privasi bagi seorang ibu menyusui yang juga bekerja untuk memberikan ASI kepada bayinya atau pun untuh memerah ASI, untuk hasil redesain ruang ibu menyusui ini sendiri terdapat sofa bed, meja, wastafel, ruangan AC dengan luas 1,5 m² standarisasi desain Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 37 tahun 2015, dan Juknis PP. 001/2/19/DJPL/-2014.
Gambar 14. Redesaian Ruang Ibu Menyusui
Selain  itu,  terminal  penumpang redesain ini  juga  dilengkapi  dengan  2  unit  garbarata boarding  bridge yang menghubungkan  terminal  penumpang  dengan  kapal  melalui  fasilitas  berupa  lorong  yang  dapat  bergerak  secara horisontal  dan  vertikal  disesuaikan  dengan  posisi  pintu  pada  deck  kapal  dilengkapi  dengan  pendingin  udara,  jadi
penumpang sudah dimanjakan dengan kenyamanan saat mulai masuk dan cek in kemudian naik ke rung tunggu dan pada saatnya  masuk  kedalam  kapal laut,  standarisasi desain Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM   37 tahun 2015, dan Juknis PP. 001/2/19/DJPL/-2014.
Gambar 15. Redesaian Garbarata
Gambar 16. Redesain Terminal Penumpang Pelabuhan Pangkal Balam Lantai 3
Capsul  Hotel adalah  hotel  berbentuk  kapsul  ( capsule hotel)  dengan  kamar  yang  sangat  kecil  namun memenuhi kebutuhan karena dilengkapi berbagai fasilitas tempat tidur, tv, akses internert (baik melalui kabel LAN maupun  Wireless),  radio,  jam,  pencahayaan  yang  fleksibel,  sebuah  kotak  penyimpanan  untuk  meletakan  barang berharga, dan meja mini untuk menulis, untuk hasil redesain hotel kapsul ini sendiri dengan luas 45 m² dengan total 14 room , standarisasi desain SNI 03-2399-2002.
Gambar 17. Redesaian Capsul

## 4. Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisa, tingkat kepuasan penumpang untuk pelayanan petugas masih rendah dengan nilai CSI 54%  dan  kepuasan  penumpang  untuk  fasilitas  pelabuhan  juga  masih  bernilai  rendah  dengan  nilai CSI 57%. Diperlukan  dukungan  peningkatan  fasilitas  dan  penyesuian  pelayanan  pada  simpul  pelabuhan  Pangkal  Balam. dlakukan  redisain  terminal  penumpang  Pelabuhan  Pangkal  Balam  dengan  penambahan  fasilitas-fasilitas  sesuai dengan  standar  pelayanan  minimum  (SPM)  yang  mengacu  pada  standar  ketentuan  yang  berlaku  untuk  pelayanan kesetaraan, keselamatan, keamanan, keteraturan, kenyamanan, dan kemudahan.

## Daftar Pustaka
------.  2014.  Keputusan  Direktur  Jenderal  Perhubungan  Laut  Nomor:  PP.001/2/19/DJPL-14  Tentang  Penetapan Petunjuk Teknis Penyususnan Rencana Induk Pelabuhan. Direktorat Jenderal Perhubungan Laut. Jakarta.
Isa,  M.,  Lubis,  H.  A.,  &  Chaniago,  M.  2019.  Pengaruh  Kualitas  Pelayanan  Terhadap  Kepuasan  Penumpang Menggunakan  Jasa  Angkutan  Penyeberangan  PT.  ASDP  Indonesia  Ferry  (Persero)  Cabang  Sibolga.  Jesya (Jurnal Ekonomi & Ekonomi Syariah), 2(2), 164-181.
Peraturan  Menteri  Perhubungan  Republik  Indonesia  Nomor  PM  37  Tahun  2015  Tentang  Standar  Pelayanan Minimum Penumpang Angkatan Laut.
Peraturan  Menteri  Perhubungan  Republik  Indonesia  Nomor  PM  39  Tahun  2015  Tentang  Standar  Pelayanan Penumpang Angkutan Penyeberangan.
Peraturan  Badan  Nasional  Penanggulangan  Bencana  Nomor  07  tahun  2015  Tentang  Rambu  dan  Papan  Informasi Bencana
PT.  Pelabuhan  Indonesia  II  Cabang  Pangkal  Balam,  2006.  Dinas  Perhubungan  Provinsi  Kepulauan  Bangka Belitung.
Saksono, H. 2015. Ekonomi Kreatif: Talenta Baru Pemicu Daya Saing Daerah. Jurnal Bina Praja: Journal of Home Affairs Governance , 4(2), 93-104. https://doi.org/10.21787/jbp.04.2012.93-104 Standar  Nasional  Indonesia  (SNI)  03-2399-2002  Tentang  Tata  Cara  Perencanaan  Bangunan  MCK  Umum.  2002. Jakarta: Badan Standarisas Nasional.
Syukri, S. H. A .2014. Penerapan customer satisfaction index (CSI) dan analisis gap pada kualitas pelayanan trans jogja. Jurnal Ilmiah Teknik Industri, 13(2), 103-111.
Zulkarnain,  A.  2013.  Strategi  pengembangan  pariwisata  di  Kabupaten  Belitung.  Retrieved  from http://lib.ui.ac.id/detail?id=20330408&lokasi=lokal#parentHorizontalTab1