## ANALISA PEMBEBANAN PADA GENERATOR LISTRIK KAPAL PENANGKAP IKAN STUDI KASUS PADA KM. MARADONA

## ANALYSIS OF LOAD ON FISHING VESSEL ELECTRIC GENERATOR STUDY CASE ON MV. MARADONA
Bobby Demeianto 1* , Riki Peri Ramadani 1 , Iskandar Musa 1, Yuniar Endri Priharanto 1 1 Politeknik Kelautan dan Perikanan Dumai, Jl. Wan Amir, No.1, Kelurahan Pangkalan Sesai, Kecamatan Dumai Barat, Kota Dumai, Provinsi Riau, Indonesia
* Korespondensi: bobby.demeianto@gmail.com (B Demeianto) Diterima 19 Agustus 2020 - Disetujui 6 Oktober 2020
ABSTRAK. Nilai Efisiensi merupakan suatu tolak ukur yang dapat menginformasikan kepada kita bahwa suatu mesin  yang  beroperasi  dapat  dikatakan  efisien  atau  tidak.  Penelitian  ini  memiliki  tujuan  untuk  mencari  nilai efisiensi generator listrik pada kapal penangkap ikan KM. Maradona. Selain itu penelitian ini juga memiliki tujuan untuk mencari nilai rata-rata presentase pembebanan arus listrik pada setiap phasa pada generator tersebut dan juga  mencari  nilai  rata-rata  presentase  ketidak  seimbangan  dari  pembagian  beban  pada  instalasi  listrik  tiga phasa KM. Maradona. Dari hasil perhitungan didapatkan bahwa presentase ketidakseimbangan instalasi listrik tiga phasa KM. Maradona pada saat generator beroperasi bisa mencapai 31,11%. Dari hasil perhitungan juga didapatkan  bahwa  rata-rata  presentase  pembebanan  pada  generator  listrik  KM.  Maradona  maksimal  adalah senilai 22,35% dengan nilai arus rata-rata sebesar 25,50 Ampere. Berbanding lurus dengan nilai arus rata-rata maksimal, nilai daya listrik maksimal KM. Maradona hanya berada pada angka 16,80 kVA dengan nilai efisiensi sebesar 22,40%.
KATA KUNCI: Listrik kapal penangkap ikan, efisiensi generator, ketidakseimbangan arus listrik
ABSTRACT Efficiency value is a measure that can inform us that a machine that operates can be said to be efficient or not. This study aims to find the efficiency value of the electric generator on the fishing vessel KM. Maradona.  In  addition,  this  study  also  aims  to  find  the  average  percentage  value  of  electric  current  on  each phase of the generator and also to find the average value of the percentage imbalance of load sharing in three- phase electrical installations in KM. Maradona. From the calculation, it is found that the percentage of imbalance of three-phase electrical installations KM. Maradona when the generator operates can reach 31.11%. From the calculation,  it  is  also  found  that  the  average  percentage  load  on  the  electric  generator  of  KM.  Maradona maximum value is 22.35% with an average current value of 25.50 Ampere. Directly proportional to the maximum average  current  value,  the  maximum  electrical  power  value  of  KM.  Maradona  is  only  at  16.80  kVA  with  an efficiency value of 22.40%.
KEYWORDS: Fishing vessel electricity, generator efficiency, current unbalance

## 1. Pendahuluan
Usaha  Perikanan  di  Indonesia  semakin  menuju  ke  teknologi  perikanan  yang  modern.  Dewasa ini, teknologi perikanan semakin berkembang terutama pada teknologi penangkapan ikan dalam bidang permesinan  kapal,  sehingga  sumber  daya  perairan  diharapkan  dapat  dimanfaatkan  secara  optimal. Salah  satu  teknologi  penangkapan  ikan  yaitu  kapal  penangkap  ikan.  Kapal  penangkap  ikan  banyak digunakan  nelayan  untuk  melakukan  operasi  penangkapan  ikan  dilaut  (Yaqin  dkk,  2020).  Kapal penangkap  ikan  dalam  melakukan  operasi  sangat  membutuhkan  adanya  suatu  pembangkit  tenaga
AURELIA JOURNAL VOL. 2 (1) OKTOBER 2020 : 63-72
Aurelia Journal (Authentic Research of Global Fisheries Application Journal) E-ISSN: 2715-7113 e-mail: aureliajournal.pkpd@gmail.com
listrik.  Energi  listrik  dari  pembangkit  tenaga  listrik  dikapal  bukan  hanya  dipakai  sebagai  penerangan untuk sebuah kapal, tetapi digunakan untuk membantu proses penangkapan ikan. Energi listrik yang digunakan  digunakan  pada  kapal  penangkap  ikan  adalah  energi  listrik  yang  dibangkitkan  dan didistribusikan  sebagai  arus  bolak-balik.  Arus  bolak  balik  digunakan  karena  arus  bolak-balik  mudah direkayasa  tegangannya  sehingga  arus  bolak-balik  dapat  dibangkitkan  dan  didistribusikan  secara efisien pada tegangan yang relatif tinggi. Arus bolak balik juga dapat diturunkan sampai tegangan yang dapat digunakan pada beban.
Sistem  tenaga  listrik  adalah  sekumpulan  pusat  listrik  dan  gardu  induk  (pusat  beban)  yang dihubungkan oleh jaringan transmisi sehingga menjadikan satu kesatuan yang berhubungan (Marusadi, 2006).  Sistem  tenaga  listrik  merupakan  penyediaan  tenaga  listrik  untuk  penggunaannya  yang diperlukan peralatan listrik. Berbagai peralatan listrik yang saling dihubungkan mempunyai keterkaitan secara keseluruhan sehingga membentuk suatu sistem tenaga listrik.
Salah satu sistem penunjang kerja utama di kapal adalah sistem kelistrikan yang secara umum terdiri  dari  sumber  daya,  sistem  distribusi,  dan  peralatan  kelistrikan.  Daya  listrik  yang  tersedia digunakan untuk memenuhi kebutuhan penerangan, peralatan navigasi, dan komunikasi, sistem alarm dan  monitoring,  pengaturan  udara  dan  sistem  refrigrasi,  motor  pompa  dan  permesinan  dek  hingga propulsi.  Sumber  tenaga  listrik  yang  memenuhi  kebutuhan  beban  dikapal  umumnya  menggunakan generator  namun  pada  kondisi  tertentu  seperti  blackout,  beban  akan  disuplai  oleh  emergency generator  atau  baterai  yang  diletakkan  di  ruangan Emergency  source  of  electrical  power (ESEP). (Fahrurozi,Firdaus,Feranita.,  2014).  Penentuan  kapasitas  maupun  dimensi  generator  harus disesuaikan  dengan  kebutuhan,  tidak  boleh  terlalu  kecil  kapasitasnya  dan  tidak  boleh  terlalu  besar dalam dimensinya. Oleh karena itu, sistem instalasi yang dibutuhkan tinjauan dari segi keamanan, dan keselamatan  awak  kapal  dan  kondisi  teknis  kapal.  Beberapa  kejadian  kecelakaan  kapal  yang disebabkan  oleh  hubungan  singkat  listrik  pada  kapal  yang  mengabaikan  peraturan  instalasi  umum listrik (PUIL) (Ridwan, 2015).
Berdasarkan  paparan  sebelumnya  maka  perlu  tinjauan  instalasi  tenaga  listrik  yang  aman  dari segi teknis sehingga tingkat kejadian kecelakaan kapal dari segi hubungan singkat dapat diminimalisir. Tinjauan  instalasi  tersebut  dapat  diprediksi  dengan  menganalisa  beban  yang  ada  digunakan  pada sumber  tenaga  listrik  kapal  penangkap  ikan.  Tujuan  dari  penelitian  yang  dilakukan  yaitu  untuk mengidentifikasi  instalasi  tenaga  listrik  kapal  dari  besaran  beban  listrik  pada  generator  kapal penangkap ikan dan penentuan tingkat keamanannya.

## 2. Bahan dan Metode
Penentuan pembebanan listrik dilakukan pada KM Maradona di PPN Sibolga, Sumatera  Utara yang  memiliki  spesifikasi  generator  listrik  pada  Tabel.1.  Penentuan  jenis  beban  alat  elektronik  yang digunakan pada KM. Maradona diidentifikasi dengan mengumpulkan semua data alat elektronik. Data yang  sudah  di  kumpulkan  tersebut  digambarkan  dengan  menggunakan  gambar single  line  diagram untuk mengetahui sistem distribusi kelistrikan pada beban setiap daerah pada KM. Maradona. Metode pengukuran  pada  penelitian  ini  yaitu  dengan  melakukan  pengukuran  nilai  tegangan  listrik  dan  arus listrik setiap phasa pada panel utama menggunakan tang ampare ( clamp meter) pada periodik tertentu saat  generator  listrik  KM.  Maradona  melakukan  operasi  penangkapan  ikan.  Pengukuran  dilakukan selama 3 hari dengan rentang waktu 11 Jam dari sore hingga pagi .
Tabel 1. Spesifikasi Generator Listrik KM. Maradona
Keterangan Spesifikasi Merk Yamamoto STC 60 kW No.Seri 0791/04 Faktor Daya 0,8 Tegangan 380 Volt
Keterangan Spesifikasi Kapasitas 75 kVA Frekuensi 50 Hz Jumlah Phasa 3 Phasa
Pengukuran  daya  listrik  dapat  ditentukan  dengan  sumber  energi  berupa  tegangan  listrik  yang terhubung dari beban yang berasal dari peralatan pada kapal tersebut. Umumnya pada instalasi listrik terdapat 3 jenis daya listrik yaitu daya semu ( S ), daya aktif ( P ), dan daya reaktif ( Q ) yang ketiganya membentuk suatu segitiga daya. Persamaan untuk mencari nilai daya tersebut ditunjukkan pada Tabel 2.  Perhitungan  efisiensi  generator  menjadi  salah  satu  tolak  ukur  yang  digunakan  untuk  mengetahui pembebanan yang ada. Konsep efisiensi generator sangat berhubungan dengan jumlah tenaga yang digunakan dan jumlah tenaga yang dihasilkan. Persamaan untuk menentukan nilai efisiensi generator dapat ditunjukkan pada persamaan 1.
Efisiensi (ŋ) = X 100 ％ Persamaan 1 Tabel 2. Rumus Daya listrik Arus Bolak-Balik No Nama Daya Rumus 1 Fasa Rumus 3 Fasa Satuan 1 Daya Aktif (P) P = V. I . Cos ϕ P = . VL . IL . Cos ϕ Watt 2 Daya Reaktif (Q) Q = V . I . Sin ϕ Q = . VL . IL . Sin ϕ VAR 3 Daya Semu (S) S = V . I S = . V. I VA
Penentuan presentase pembebanan pada penelitian ini merupakan kegiatan untuk menentukan perhitungan presentase pembebanan perfasanya dengan menggunakan persamaan 2.
Persamaan 2
Dimana %b  merupakan  persentase  pembebanan  pada  setiap  fasa,  IPh  merupakan  arus  yang mengalir pada masing-masing fasa dan IFL merupakan arus beban penuh pada generator listrik (Full Load).  Selanjutnya  penentuan  perhitungan  ketidak  seimbangan  pembebanan  menjadi  faktor  yang penting  juga  dalam  penelitian  ini.  Penentuan  ketidak  seimbangan  pembagian  beban  pada  instalasi listrik  tiga  phasa  perlu  diketahui  dulu  nilai  rata-rata  arus  tiga  phasa  pada  instalasi  tersebut  dan  nilai koefisien ketidak seimbangan pada masing-masing fasanya. Penentuan besarnya arus rata-rata dapat menggunakan persamaan 3
Persamaan 3
Besarnya arus ketika keadaan seimbang pada setiap phasa nilainya sama dengan besarnya nilai arus listrik rata-rata.
dimana Persamaan 4 dimana Persamaan 5 dimana Persamaan 6
Dimana  a  merupakan  koefisien  ketidakseimbangan  arus  fasa  R,  b  merupakan  koefisien ketidakseimbangan arus fasa S dan c merupakan koefisien ketidakseimbangan arus fasa T. Besarnya koefisien  a,  b,  dan  c  dalam  keadaan  seimbang  adalah  1.  Rata-rata  ketidakseimbangan  beban (dalam%) ditunjukkan persamaan 7.
x100% Persamaan 7
Dengan %TS = Persentase rata-rata ketidakseimbangan beban.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Sistim pendistribusian listrik yang pada KM. Maradona terbilang cukup sederhana, dimana alur proses  pendistribusian  listrik  dari  generator  dihubungkan  ke  panel  utama  yang  berisi  gawai-gawai pengaman  yang  langsung  terhubung  ke  beban-beban  listrik  pada  KM.  Maradona.  Rangkaian  sistim instalasi  listrik  pada  di  KM.  Maradona  hanya  menggunakan  satu  buah  generator  sehingga  tidak dilengkapi  dengan  sistim  sinkronisasi.    Generator  pada  KM.  Maradona  bekerja  pada  pukul  18.00 sampai dengan pukul 05.00 WIB, hal ini berdasarkan operasi penangkapan ikan KM. Maradona yang melakukan operasi penangkapan ikan pada malam hari sampai dengan pagi hari. Adapun beban listrik pada  KM.  Maradona  didominasi  oleh  lampu  penerangan.  Lampu  penerangan  yang  dimaksud  selain digunakan  sebagai  penerangan  pada  ruang-ruang  kapal,  juga  digunakan  sebagai  alat  bantu  dalam operasi penangkapan ikan atau yang pada umumnya digunakan sebagai alat pengumpul ikan.

## Gambar 1. Single Line Diagram Kelistrikan KM. Maradona
Gambar  1  menunjukkan  beban  kelistrikan  pada  KM.  Maradona  didominasi  oleh  lampu  sorot berjenis halogen berdaya listrik 1000 Watt. Dimana lampu sorot/ flood light digunakan dalam operasi penangkapan ikan sebagai pengumpul ikan tangkapan pada malam hari.
Tabel 3. Lampu Operasi Penangkapan Ikan KM. Maradona
No Jenis Peralatan Listrik Phasa  Daya (W) Jumlah Unit Jumlah Daya (W) Keterangan 1. Lampu Halogen 1 1000 17 17.000 Beroperasi 2. Lampu LED 1 400 6 2.400 Beroperasi Total  Seluruh Daya Lampu 19.400 Watt
Adapun  beban  kelistrikan  lain  pada  KM.  Maradona  adalah  lampu  penerangan  yang menggunakan jenis lampu PLC dan alat-alat kelistrikan lain yang berfungsi sebagai operasional kapal selain dari operasi penangkapan.

## Tabel 4. Beban Listrik KM. Maradona
No  Jenis Peralatan Listrik Phasa Daya Listrik (Watt) Jumlah Unit Jumlah Daya (W) Keterangan 1.  Lampu  PLC 1 36 2 72 Kamar Capt 2.  Lampu PLC 1 36 2 72 Kamar ABK 3.  Lampu PLC 1 45 5 225 Kamar Mesin 4.  Lampu PLC 1 36 2 72 Dapur 5.  Lampu PLC 1 45 5 225 Deck Atas 6.  Trafo Cas Accu 1 350 1 350 Kamar mesin 7.  Speaker 1 50 1 50 Kamar ABK 8.  Televisi 1 250 1 250 Kamar ABK Total Daya Listrik (Watt) 1.206 Watt
Data  yang  terdapat  pada  Tabel  2.,  Tabel  3.  dan  Tabel  4.  dapat  terlihat  bahwa  terdapat ketidaksesuaian  penggunaan  generator  listrik  pada  KM.  Maradona  dengan  jumlah  beban  listrik yang ada  pada  kapal  tersebut.  Jumlah  beban  listrik  pada  KM.  Maradona  apabila  beroperasi  seluruhnya adalah sekitar 20606 Watt atau 20,61 kW dimana kapasitas generator listrik terpasang adalah sebesar 75 kVA atau apabila asumsi faktor daya yang digunakan adalah 0,8, maka generator KM. Maradona dapat  mengoperasikan  eban  kelistrikan  kurang  lebih  sebesar  60  kW.  Apabila  beban  beroperasi seluruhnya  dalam  waktu  dan  jam  yang  sama  maka  efisiensi  generator  listrik  KM.  Maradona  hanya berada di angka 34,34%. Tetapi kenyataannya, beban kelistrikan pada KM. Maradona tidak beroperasi dalam  waktu  yang  bersamaan  atau  bahkan  hanya  beroperasi  kurang  lebih  setengah  dari  beban kelistrikan yang ada.

## 3.1 Pengukuran Nilai Besaran Listrik KM. Maradona
Pengukuran nilai tegangan dan arus listrik dilakukan selama 3 hari mulai  dari tanggal  8 Maret 2020  sampai  dengan  pukul  2020.  Hasil  pengukuran  dari  arus  listrik  ini  berfungsi  untuk  menganalisa nilai presentase ketidak seimbangan pembagian beban 3 fasa pada generator KM. Maradona dan juga untuk mengetahui nilai presentase pembebanan pada setiap fasanya.
Tabel 5. Pengukuran Besaran Listrik KM. Maradona tanggal 8 Maret 2020
R-S R-T S-T R-N S-N T-N R S T RATA-
RATA
1 18.00 380 383 383 218 215 219 9,40 6,40 6,80 7,53 1,25 0,85 0,90 16,52% 8,24% 5,61% 5,96% 6,60% 2 19.00 378 380 381 215 214 218 29,40 23,20 16,30 22,97 1,28 1,01 0,71 19,35% 25,77% 20,34% 14,29% 20,13% 3 20.00 383 383 382 218 217 220 13,20 6,80 7,00 9,00 1,47 0,76 0,78 31,11% 11,57% 5,96% 6,14% 7,89% 4 21.00 379 380 380 217 220 220 29,90 26,70 13,60 23,40 1,28 1,14 0,58 27,92% 26,21% 23,40% 11,92% 20,51% 5 22.00 379 383 383 217 218 218 27,40 24,60 14,50 22,17 1,24 1,11 0,65 23,06% 24,02% 21,56% 12,71% 19,43% 6 23.00 380 379 383 216 220 216 26,50 23,60 16,20 22,10 1,20 1,07 0,73 17,80% 23,23% 20,69% 14,20% 19,37% 7 00.00 381 379 380 214 217 218 26,40 25,30 17,20 22,97 1,15 1,10 0,75 16,74% 23,14% 22,18% 15,08% 20,13% 8 01.00 380 380 381 215 216 219 25,90 25,40 24,70 25,33 1,02 1,00 0,98 1,67% 22,70% 22,26% 21,65% 22,21%
9 02.00 381 383 381 217 215 217 24,80 24,60 25,20 24,87 1,00 0,99 1,01 0,89% 21,74% 21,56% 22,09% 21,80%
10 03.00 381 381 380 218 217 216 24,90 24,40 25,30 24,87 1,00 0,98 1,02 1,25% 21,83% 21,39% 22,18% 21,80% 11 04.00 380 381 380 219 218 217 23,80 26,40 26,30 25,50 0,93 1,04 1,03 4,44% 20,86% 23,14% 23,05% 22,35%
12 05.00 383 381 379 218 219 220 12,20 9,50 8,40 10,03 1,22 0,95 0,84 14,40% 10,69% 8,33% 7,36% 8,79%
a b c No Waktu
pengukur an Tegangan (volt) Arus listrik (A)
% TS Arus Listrik %b R %b S %b T %b
Tabel  5.  menunjukkan  bahwa  pada  saat  pengoperasian  generator,  nilai  rata-rata  presentasi pembebanan  (%b)  pada  setiap  phasa  dari  generator  tersebut  sangat  rendah  sekali  dimana  rata-rata pada setiap jam nya hanya mencapai angka kurang lebih minimal 7%  sampai dengan maksimal 22%.
Gambar  2,  gambar  3,  dan  gambar  4  menunjukkan  bahwa  masih  tingginya  presentase  ketidak seimbangan pemakaian beban listrik pada masing-masing phasa pada generator listrik KM. Maradona. Hal ini dapat dilihat bahwa dari ketiga grafik di atas khususnya pada pukul 18.00 WIB sampai dengan pukul  00.00  WIB  presentase  ketidakseimbangan  beban  berada  pada  angka  di  atas  10%  sampai dengan  mencapai  nilai  30%.  Hal  ini  diakibatkan  oleh  pengoperasian  lampu  penerangan  pada  saat operasi  penangkapan  ikan  yang  tidak seragam  pada  setiap  phasanya.  Dari  grafik juga  dapat  terlihat bahwa pada saat penyalaan beban listrik khususnya lampu penerangan  untuk operasi penangkapan mayoritas  berada  pada  phasa  R  dan  phasa  S  pada  rentang  waktu  tersebut.  Pada  pukul  01.00  WIB sampai dengan pukul 04.00 WIB terjadi penambahan nilai arus listrik pada phasa T yang membuat nilai presentase ketidak seimbangan menjadi rendah atau berada di bawah angka 5%.
Gambar 2. Grafik Arus listrik KM. Maradona tanggal 8 Maret 2020

## Gambar 4. Grafik Arus listrik KM. Maradona tanggal 10 Maret 2020
Ketiga  grafik  di  atas  juga  menjelaskan  bahwa  masih  rendahnya  nilai  presentase  pembebanan pada masing-masing phasa pada generator listrik KM. Maradona. Arus beban penuh generator listrik KM.  Maradona  kurang  lebih  berada  pada  angka  114,09  Ampere,  tetapi  apbila  kita  lihat  pada  ketiga grafik  di  atas  bahwa  nilai  maksimum  arus  listrik  pada  setiap  phasa  hanya  mencapai  kurang  dari  30 Ampere atau kurang dari setengah dari kapasitas generator terpasang. Hal ini juga dapat dilihat dari nilai rata-rata presentase pembebanan yang hanya mencapai nilai maksimal pada angka 22,35% yaitu pada tanggal 8 Maret 2020 pukul 04.00 WIB atau dapat juga disimpulkan bahwa rata-rata presentase pembebanan  arus  listrik  pada  generator  KM.  Maradona  hanya  beroperasi  dibawah  dari  25%  dari kapasitas generator terpasang. Hal ini tentu harus menjadi pertimbangan khusus bagi Kepala Kamar Mesin  (KKM)  dari  kapal  tersebut  untuk  menyarankan  adanya  pergantian  generator  listrik  dengan kapasitas yang lebih kecil pada kapal tersebut.

## 3.2 Perhitungan nilai daya listrik dan efisiensi generator KM. Maradona
Berdasarkan  data  tegangan  listrik  dan  arus  listrik  yang  didapat  dari  hasil  pengukuran,    maka untuk menentukan daya semu 3 phasa dapat ditentukan dengan rumus S = .V. I ( VA ) , dengan menggunakan tegangan dan arus rata-rata dari pengukuran yang dilakukan setiap jam pada tanggal 8 Maret 2020 sampai dengan tanggal 10 Maret 2020.
Gambar 6. Profil Beban Listrik KM. Maradona tanggal 9 Maret 2020

## Gambar 7. Profil Beban Listrik KM. Maradona tanggal 10 Maret 2020
Berdasarkan hasil perhitungan data besaran listrik yang didapatkan dari hasil pengukuran nilai tegangan  dan  arus  listrik  maka  dapat  terlihat  bahwa  daya  listrik  terbesar  pada  generator  listrik  KM. Maradona pada tanggal 8 Maret  2020 sampai dengan tanggal 10 Maret 2020  adalah sebesar 16,80 kVA  dengan  efisiensi  generator  hanya  mencapai  nilai  22,40%.  Hal  ini  senada  dengan  nilai  rata-rata presentase pembebanan pada tanggal 8 Maret 2020 yaitu senilai 22,35 %. Rendahnya nilai presentase pembebanan arus listrik pada generator akan berbanding lurus dengan rendahnya nilai daya semu dari generator listrik tersebut. Seperti diketahui bahwa kapasitas generator terpasang pada KM. Maradona adalah sebesar 75 kVA, dengan daya maksimal selama pengukuran yang hanya mencapai nilai 16,80 kVA menandakan bahwa generator listrik KM. Maradona bekerja dengan nilai efisiensi di bawah 25% dari kapasitas terpasang.
Gambar  5,  Gambar  6  dan  Gambar  7  menggambarkan  bahwa  pemakaian  beban  listrik  harian pada KM. Maradona setiap harinya nya cenderung seragam pada setiap jamnya. Hal ini dikarenakan penyalaan beban listrik pada saat operasi penangkapan ikan yang cenderung sama pada saat operasi. Hal yang menarik dari grafik di atas adalah adanya satu hari dengan penyalaan beban yang tidak sama dengan  dua  hari  lainnya  yaitu  pada  tanggal  9  Maret  2020  pukul  20.00  WIB.  Pada  tanggal  tersebut beban  listrik  KM.  Maradona  terlihat  lebih  tinggi  dibanding  dua  hari  yang  lain  adalah  karena  pada tanggal 8 Maret 2020 dan 10 Maret 2020 tepatnya pukul 20.00 WIB terjadi gangguan dari lumba-lumba
yang berkumpul di dekat sumber cahaya dari KM. Maradona, sehingga untuk mengusir kawanan dari lumba-lumba  tersebut  lampu  sorot  / flood  light yang  digunakan  sebagai  alat  bantu  untuk  operasi penangkapan ikan dimatikan terlebih dahulu. Hal ini tentu mengakibatkan pemakaian daya listrik KM. Maradona mengalami penurunan dengan efisiensi generator berada di bawah angka 8%.

## 4. Kesimpulan
Berdasarkan hasil pengukuran besaran arus listrik dan hasil perhitungan daya listrik didapatkan bahwa  rata-rata  presentase  ketidakseimbangan  arus  listrik  terendah  berada  pada  angka  0,89%  dan rata-rata  ketidak  seimbangan  arus  listrik  tertinggi  berada  pada  angka  31,11%.  Rata-rata  presentase pembebanan  arus  listrik  terbesar  adalah  senilai  22,35%  atau  dengan  arus  listrik  rata-rata  sebesar 25,50 Ampere. Berbanding lurus dengan nilai arus listrik, pemakaian daya listrik terbesar dalam jangka waktu 3 hari pengukuran dari tanggal 8 Maret 2020 sampai dengan tanggal 10 Maret adalah sebesar 16,80 kVA dengan nilai efisiensi generator senilai 22,40%. Hal ini menandakan bahwa generator listrik KM.  Maradona  bekerja  dengan  efisiensi  di  bawah  nilai  25  %  dari  kapasitas  generator  terpasang, sehingga dengan kapasitas generator terpasang sebesar 75 kVA dengan arus beban penuh mencapai 114  Ampere  dapat  disimpulkan  bahwa  saat  ini  generator  listrik  KM.  Maradona  mengalami  kelebihan pasokan listrik atau dikenal dengan istilah over supply.

## DAFTAR PUSTAKA
Kadir, A. (1996). Pembangkit Tenaga Listrik . Universitas Indonesia (UI Press)
Arismunandar. 2004. Teknik Tenaga Listrik Jilid II. Jakarta. PT. Paradiya Paramita Demeianto, B. (2019). Ilmu Listrik Kapal Penangkap Ikan I. Jakarta: AMAFRAD Press.
Feranita, Firadaus, & Fahrurozi. (2014) Analisa Ketidakseimbangan Beban Terhadap Arus Netral Dan Losses Pada Transformator Distribusi Di Gedung Fakultas Teknik Universitas Riau.
Frank D. Petruzella. (1996). Elektronika Industri. Yogyakarta: Andi Offset
Harten P. Vand and E. Setiawan. (1991). Instalasi Listrik Arus Kuat Jilid II. Bandung. Binacipta Lin  Lou,  Fang,  dkk.  (2005). Digital  Power  Electronics  and  Applications .  Elsevier  (USA).  All  rights reserved
Marsudi  Djiteng.  (2005). Dasar  Teknik  Tenaga  Listrik  dan  Elektronika  Daya .  Yogyakarta.  Jakarta: Erlangga
Ridwan, E. (2015). Analisis Perencanaan Pembagian Beban Dan Instalasi Listrik Pada Hotel Golden Tulip Di Kota Pontianak. Jurnal Teknik Elektro Universitas Tanjungpura , 2 (1).
Riyono Yon. (2002). Dasar Teknik Tenaga Tenaga Listrik. Yogyakarta: Andi Offset.
Waluyanti Sri, dkk. (2008). Alat Ukur dan Teknik Pengukuran Jilid I. Departemen Pendidikan Nasional Weedy. B.M., B.J. Cory, N. Jenkins, J.B. Ekanayake, G. Strbac. (2012). ElectricPower System. British – Inggris, John Wiley & Sons Ltd.
Yaqin,  R.I.,  dkk.  (2020).  Pendekatan  FMEA  dalam  Analisa  Risiko  Perawatan  Sistem  Bahan  Bakar Mesin Induk: Studi Kasus di KM. Sidomulyo. Jurnal Rekayasa Sistem Industri . 9 (3): 189-200.
Zuhal. (1995). Dasar Teknik Tenaga Listrik dan Elektronika Daya. Jakarta: Gramedia Pustaka Utama.