## PENGARUH KARAKTERISTIK PERJALANAN, KARAKTERISTIK INDIVIDU, DAN KARAKTERISTIK TEMPAT TINGGAL TERHADAP KEPUTUSAN PILIHAN LOKASI RUMAH DI JABODETABEK
Patrick Louis 1 dan Leksmono Suryo Putranto 2
1 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta Email: patrick.louis898@gmail.com
2 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta Email: lexy_putranto@yahoo.co.id

## ABSTRAK
Penggunaan  transportasi  darat  menjadi  pilihan  utama  masyarakat  Indonesia  untuk  melakukan perjalanan.  Ketersediaan  transportasi  akan  memperlancar  kegiatan  manusia.  Sehingga  dalam menjalankan  aktivitasnya  diharapkan  waktunya  tidak  habis  dalam  perjalanan.  Pada  umumnya, masyarakat akan mencari lingkungan tempat tinggal yang mudah diakses sehingga kegiatannya tidak terganggu. Jabodetabek merupakan salah satu wilayah yang warganya melakukan perjalanan terbanyak setiap harinya. Sehingga faktor karakteristik perjalanan, karakteristik individu, dan karakteristik tempat tinggal  menjadi penting  terhadap  perilaku  pemilihan  lokasi  rumah.  Kuesioner  dibagikan kepada  102 responden. Yang terdiri dari 50 responden yang mengisi kuesioner langsung dan 52 responden yang mengisi  kuesioner  daring.  Kuesioner  terbagi  2  bagian.  Bagian  pertama  berisi  tentang  data  umum responden.  Bagian  kedua  berisi  karakteristik-karakteritik  yang  mempengaruhi  keputusan  pemilihan lokasi rumah. Data dianalisis menggunakan metode One Sample T-test dan korelasi Pearson terhadap data umum responden untuk mengetahui besaran pengaruh faktor-faktor yang mempengaruhi keputusan pemilihan lokasi rumah. Berdasarkan hasil penelitian, faktor keamanan lingkungan memiliki pengaruh paling besar dalam keputusan pilihan lokasi rumah .
Kata kunci: pilihan lokasi rumah, karakteristik perjalanan, karakteristik individu, karakteristik tempat tinggal, JABODETABEK.

## 1. PENDAHULUAN

## Latar Belakang
Di  Indonesia  penggunaan  moda  transportasi  darat  telah  menjadi  pilihan  utama  masyarakat  untuk  melakukan perjalanan. Ketersediaan transportasi akan memperlancar kegiatan manusia, terutama manusia sangat mementingkan waktu yang ada, sehingga dalam menjalankan aktivitasnya diharapkan waktunya tidak habis dalam perjalanan. Pada umumnya, masyarakat akan mencari lingkungan yang mudah diakses baik dengan transit maupun berjalan (Levine, 1998).
Rumah  tinggal  merupakan  kebutuhan  pokok  yang  ketiga  setelah  pangan  dan  sandang.  Selain  berfungsi  untuk melindungi diri dari alam juga berfungsi untuk meningkatkan harkat hidup sebagaimana bangunan pada umumnya. Rumah tinggal juga dituntut untuk memenuhi kebutuhan-kebutuhan yang sesuai dengan zamannya, antara lain sebagai tempat berkumpul anggota keluarga, tempat untuk melakukan bermacam-macam kegiatan meliputi kegiatan ekonomi, produksi, pengasuhan dan pendidikan anak, merawat orang tua, kegiatan sosial, dan sebagainya.
Namun untuk beberapa negara yang tingkat kepadatan penduduknya tinggi dan persebarannya tidak merata seperti Indonesia, masalah tempat tinggal masih menjadi polemik. Masih banyak penduduk Indonesia, baik di desa maupun di kota, yang hidup di tempat yang kurang sehat bahkan bisa dikatakan kurang layak untuk ditinggali. Permasalahan tempat  tinggal  yang  dihadapi  oleh  penduduk  yang  tinggal  di  daerah  pedesaan  pada  umumnya  adalah  lemahnya kemampuan ekonomi serta kurangnya pendidikan dan pengetahuan tentang bagaimana membangun rumah yang sehat dan layak. Sedangkan permasalahan yang dihadapi oleh penduduk di perkotaan adalah kurangnya lahan perumahan di  kota  yang  mengakibatkan  harga  rumah  atau  tanah  sangat  tinggi  dan  sulit  didapatkan,  ditambah  lagi  dengan permasalahan seperti lemahnya tingkat ekonomi penduduk kota yang berpengaruh pada kemampuan untuk memiliki rumah. Van Lindert dan Westen (1991) menemukan bahwa banyak rumah tangga miskin lebih memilih untuk tetap tinggal di akomodasi sewa yang berlokasi di pusat ketimbang menjadi pemilik di pinggir kota.
Saat  ini  pun  dalam  membeli  rumah  masyarakat  tidak  hanya  melihat  faktor  harga  saja  namun  mereka  mulai mempertimbangkan  faktor-faktor  lain  seperti  faktor  lokasi,  faktor  bangunan,  dan  faktor  lingkungan.  Alasan
masyarakat mempertimbangkan faktor harga karena hal tersebut berkaitan dengan pendapatan mereka. Bagi mereka yang memiliki pendapatan besar mungkin harga tidak akan menjadi masalah, tapi mereka lebih mempertimbangkan faktor lokasi dan kualitas produk dalam hal ini faktor bangunan. Di kalangan masyarakat dengan pendapatan rendah, khususnya  yang  bergantung  pada  sumber  pendapatan  informal/tidak  tetap,  lokasi  rumah  tidak  hanya  dipilih berdasarkan faktor sosial ekonomi seperti aksesibilitas ke pusat kota tapi juga berdasarkan jejaring hubungan sosial dan  keluarga  (Bonvalet  an  Dureau,  2000).  Selain  sumber  pendapatan,  rasa  komunitas  yang  kuat  menjadi  alasan kalangan masyarakat untuk tetap tinggal di satu daerah tertentu (Abraham dan Rodriguez, 2011).

## Batasan Masalah
Adapun batasan-batasan di dalam penulisan penelitian ini, antara lain:
1. Wilayah yang digunakan dalam penelitian ini adalah JABODETABEK (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi).
2. Subjek penelitian merupakan individu yang memiliki kewenangan dalam pengambilan keputusan pemilihan lokasi rumah yang memiliki rumah dalam 5 (lima) tahun terakhir.

## Rumusan Masalah
Rumusan masalah yang dibahas:
1. Bagaimana karakteristik tempat tinggal mempengaruhi pilihan lokasi rumah?
2. Bagaimana karakteristik individu mempengaruhi pilihan lokasi rumah?
3. Bagaimana karakteristik perjalanan mempengaruhi pilihan lokasi rumah?
4. Faktor apa yang dominan mempengaruhi pengambilan keputusan pemilihan lokasi rumah?

## Tujuan Penelitian
Adapun tujuan yang ingin dicapai dalam penulisan penelitian ini:
1. Mengetahui pengaruh karakteristik tempat tinggal terhadap pilihan lokasi rumah.
2. Mengetahui pengaruh karakteristik individu terhadap pilihan lokasi rumah.
3. Mengetahui pengaruh karakteristik perjalanan terhadap pilihan lokasi rumah.
4. Untuk mengetahui faktor apa yang dominan mempengaruhi pengambilan keputusan pemilihan lokasi rumah.

## 2. DASAR TEORI

## Konsep Tentang Perumahan dan Kawasan Permukiman
Rumah  adalah  salah  satu  jenis  ruang  tempat  manusia  beraktivitas,  harus  dipandang  dari  seluruh  sisi  faktor  yang mempengaruhinya dan dari sekian banyak faktor tersebut, yang menjadi pusatnya adalah manusia. Dengan kata lain, konsepsi tentang rumah harus mengacu pada tujuan utama manusia yang menghuninya dengan segala nilai dan norma yang dianutnya.
Menurut  Suparno  dan  Marlina  (2006),  pengertian  mengenai  perumahan  adalah  kelompok  rumah  yang  berfungsi sebagai lingkungan tempat tinggal atau lingkungan hunian yang dilengkapi dengan prasarana dan sarana lingkungan.
Menurut Pasal 1 angka (1) Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2011 tentang Perumahan dan Kawasan Permukiman, yang dimaksud dengan perumahan adalah kumpulan rumah sebagai bagian dari permukiman, baik perkotaan maupun perdesaan, yang dilengkapi dengan prasarana, sarana, dan utilitas umum sebagai hasil upaya pemenuhan rumah yang layak huni.
Masyarakat  manusia  mulai  membangun  rumah  setelah  meninggalkan  cara  hidup  berburu  dan  mengumpulkan makanan. Dalam tradisi masyarakat tradisional, rumah, lebih dari sekedar tempat bernaung dari cuaca dan segala hal yang dianggap musuh, sarat dengan makna-makna sebagai hasil pengejawantahan budaya, tradisi dan nilai-nilai yang dianut.  Rumah  dianggap  sebagai  mikro  kosmos,  yang  merupakan  bagian  dari  makro  kosmos  di  luarnya  serta lingkungan  alam  secara  luas.  Ini  berarti  bahwa  manusia,  konstruksi  rumah,  bahan  bangunan  serta  lingkungannya seperti gunung, batu alam, pohon atau tumbuhan lainnya dapat disamakan sebagai makhluk hidup, bukan benda mati.
Menurut Pasal 1 angka (5) Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2011 tentang Perumahan dan Kawasan Permukiman, yang  dimaksud  dengan  permukiman  adalah  bagian  dari  lingkungan  hunian  yang  terdiri  atas  lebih  dari  satu  satuan perumahan yang mempunyai prasarana, sarana, utilitas umum, serta mempunyai penunjang kegiatan fungsi lain di kawasan perkotaan atau kawasan perdesaan.
Pasal 1 angka (3) Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2011 tentang Perumahan dan Kawasan Permukiman, menyatakan bahwa  kawasan  permukiman  adalah  bagian  dari  lingkungan  hidup  di  luar  kawasan  lindung,  baik  berupa  kawasan perkotaan maupun perdesaan, yang berfungsi sebagai lingkungan tempat tinggal atau lingkungan hunian dan tempat kegiatan yang mendukung perikehidupan dan penghidupan.
Menurut A. Turner (1972) dalam suatu permukiman, maka rumah merupakan bagian yang tidak dapat dilihat sebagai hasil  fisik  yang  rampung  semata,  melainkan  merupakan  proses  yang  berkembang  dan  berkaitan  dengan  mobilitas sosial–ekonomi penghuninya dalam suatu kurun waktu.

## Peraturan Pembangunan Perumahan dan Kawasan Permukiman oleh Pemerintah Daerah
Pemerintah  daerah  sesuai  dengan  amanat  Undang-Undang  Nomor  32  Tahun  2004,  menyelenggarakan  urusan pemerintahan  yang  menjadi  kewenangannya,  kecuali  urusan  yang  menjadi  urusan  Pemerintah.  Dalam menyelenggarakan  urusan  pemerintahan  yang  menjadi  kewenangan  daerah  tersebut,  pemerintahan  daerah menjalankan otonomi seluas-luasnya untuk mengatur dan mengurus sendiri urusan pemerintahan berdasarkan asas otonomi dan tugas pembantuan.
Menurut  Pasal  10  Ayat  (1)  dan  (2)  Undang-Undang  Nomor  32  Tahun  2004  Tentang  Pemerintahan  Daerah  bahwa pemerintah  daerah  menyelenggarakan  urusan  pemerintahan  yang  menjadi  kewenangannya,  kecuali  urusan  yang menjadi  urusan  pemerintah  pusat.  Dalam  menyelenggarakan  urusan  pemerintahan  yang  menjadi  kewenangannya daerah,  pemerintah  daerah  menjalankan  otonomi  seluasluasnya  untuk  mengatur  dan  mengurus  sendiri  urusan pemerintahan berdasarkan asas otonomi dan tugas pembagian.
Pasal 14 Ayat (1) Undang-Undang Nomor 32 Tahun 2004 Tentang Pemerintahan Daerah menegaskan bahwa urusan pemerintah yang menjadi wewenang Pemerintah Kabupaten/Kota di antaranya adalah perencanaan dan pengendalian pembangunan, perencanaan, pemanfaatan, dan pengawasan tata ruang serta penyelenggaraan ketertiban umum dan ketentraman masyarakat.

## Pengertian Transportasi
Transportasi adalah pemindahan manusia atau barang dari satu tempat ke tempat lainnya dalam waktu tertentu dengan menggunakan sebuah kendaraan yang digerakkan oleh manusia, hewan, maupun mesin.
Transportasi merupakan bagian yang tidak dapat dipisahkan dari kehidupan manusia. Terdapat hubungan erat antara transportasi dengan jangkauan dan lokasi kegiatan manusia, barang-barang dan jasa. Dalam kaitan dengan kehidupan manusia,  transportasi  memiliki  peranan  signifikan  dalam  aspek-aspek  sosial,  ekonomi,  lingkungan,  politik  dan pertahanan keamanan. Dalam aspek perekonomian, transportasi mempunyai pengaruh yang besar.
Transportasi manusia atau barang biasanya bukanlah merupakan tujuan akhir, oleh karena itu permintaan akan jasa transportasi dapat disebut sebagai permintaan turunan (derived demand) yang timbul akibat adanya permintaan akan komoditas atau jasa lainnya. Dengan demikian permintaan akan transportasi baru akan ada apabila terdapat faktor- faktor pendorongnya. Permintaan jasa transportasi tidak berdiri sendiri, melainkan tersembunyi dibalik kepentingan yang lain (Morlok, 1984).

## 3. METODOLOGI PENELITIAN
Flowchart

## Prosedur Penelitian
Dalam  penelitian  ini  digunakan  dua  metode  kuesioner  yakni online dan  langsung.  Kuesioner  langsung  dibagikan kepada 50 responden. Responden dapat langsung bertanya kepada surveyor apabila ada butir pertanyaan yang kurang jelas. Sebanyak 52 orang mengisi melalui Google Form . Tautan untuk mengisi kuesioner tersebut dibagikan melalui email atau aplikasi seperti Whatsapp dan Line . Namun kelemahan metode kursioner online adalah responden tidak dapat langsung bertanya kepada responden.
Kuesioner berisi 2 bagian utama yakni data umum dan butir pertanyaan. Pada data umum responden diminta untuk mengisi  nama,  jenis  kelamin,  usia,  agama,  suku,  status  pernikahan,  pendidikan  terakhir,  pekerjaan,  kepemilikan kendaraan, pemakaian kendaraan sehari-hari, jenis kendaraan yang dibawa, frekuensi pemakaian kendaraan, jumlah pengeluaran  keluarga,  dan  jumlah  anggota  keluarga.  Pada  bagian  kedua  dalam  penelitian  ini  terdapat  39  butir pertanyaan  yang  akan  diuji.  Responden  diminta  untuk  mengisi  kuesioner  mengenai  tingkat  pertimbangan, menggunakan Skala Likert dimana nilai 1 sangat tidak berpengaruh hingga nilai 4 sangat berpengaruh. Berikut adalah pertanyaan-pertanyaan yang terdapat dalam kuesioner:
1. Luas bangunan
2. Luas tanah
3. Jumlah kamar
4. Lokasi
5. Kualitas bangunan
6. Biaya pemeliharaan
7. Jaringan jalan
8. Jaringan air bersih
9. Jaringan drainase
10. Jaringan listrik
11. Jaringan telepon
12. Keamanan lingkungan
13. Kondisi fisik jalan raya
14. Kondisi fisik jalan pedesterian
15. Ketenangan suasana
16. Pendidikan
17. Kesehatan
18. Perniagaan
19. Pemerintahan
20. Pelayanan umum
21. Kebudayaan
22. Rekreasi
23. Peribadatan
24. Olah-raga ( Indoor ) 25. Olah-raga ( Outdoor )
26. Ruang terbuka
27. Kedekatan lokasi dengan kerabat dekat
28. Kesamaan etnis
29. Kesamaan agama
30. Kemandirian
31. Biaya
32. Waktu tempuh
33. Jarak lokasi pekerjaan
34. Jarak layanan
35. Jarak ke institusi pendidikan
36. Akses jalan raya
37. Akses transportasi umum
38. Akses tata ruang berjalan
39. Akses tata ruang bersepeda
Pertanyaan nomor 1-26 masuk dalam kategori karakteristik tempat tinggal. 27-30 kategori karakteristik individu. 31- 39 kategori karakteristik perjalanan yang mempengaruhi keputusan pemilihan lokasi rumah.

## 4. DATA PENELITIAN
Terdapat 102 responden yang berpartisipasi dalam penelitian ini. Tabel  1 menunjukkan distribusi data berdasarkan jenis kelamin dan usia responden.
Tabel 1. Distribusi Responden Berdasarkan Jenis Kelamin dan Usia Responden
Jenis kelamin Usia Jumlah Pria 20-30 Tahun 17 30-40 Tahun 21 40-50 Tahun 4 50-60 Tahun 11 Wanita 20-30 Tahun 26 30-40 Tahun 17 40-50 Tahun 3 50-60 Tahun 3 Total 102
Sebagian besar responden berusia diantara 20-30 tahun. Dari Skala Likert mengenai tiap aspek, didapati data sebagai berikut:
Tabel 2. Rangkuman Data Nilai Minimal, Nilai Maksimal dan Rataan Dari Aspek Unit Rumah
No Indikator Minimal Maksimal Mean Selisih Mean α Signifikan pada α≤0,05 (Ya/Tidak?) 1 Luas Bangunan 1 4 3,25 0,755 <0,001 Ya 2 Luas Tanah 1 4 3,25 0,755 <0,001 Ya 3 Jumlah Kamar 1 4 3,23 0,725 <0,001 Ya 4 Kualitas Bangunan 1 4 3,45 0,951 <0,001 Ya 5 Biaya Pemeliharaan 1 4 3,29 0,794 <0,001 Ya
Tabel 3. Rangkuman Data Nilai Minimal, Nilai Maksimal dan Rataan Dari Aspek Lingkungan
No Indikator Minimal Maksimal Mean Selisih Mean α Signifikan pada α≤0,05 (Ya/Tidak?) 1 Jaringan Jalan 1 4 3,23 0,725 <0,001 Ya 2 Jaringan Air Bersih 1 4 3,41 0,912 <0,001 Ya 3 Jaringan Drainase 1 4 3,36 0,863 <0,001 Ya 4 Jaringan Listrik 1 4 3,35 0,853 <0,001 Ya 5 Jaringan Telepon 1 4 3,02 0,52 <0,001 Ya 6 Keamanan Lingkungan 1 4 3,57 1,069 <0,001 Ya 7 Kondisi Fisik Jalan Raya 1 4 3,18 0,676 <0,001 Ya 8 Kondisi Fisik Jalan Pedesterian 1 4 2,97 0,471 <0,001 Ya 9 Ketenangan Suasana 1 4 3,4 0,902 <0,001 Ya
Pengaruh  Karakteristik  Perjalanan,  Karakteristik  Individu, dan  Karakteristik  Tempat  Tinggal  Terhadap  Keputusan Pilihan Lokasi Rumah di Jabodetabek
Tabel 4. Rangkuman Data Nilai Minimal, Nilai Maksimal dan Rataan Dari Aspek Fasilitas
No Indikator Minimal Maksimal Mean Selisih Mean α Signifikan pada α≤0,05 (Ya/Tidak?) 1 Pendidikan 1 4 2,79 0,294 0,001 Ya 2 Kesehatan 1 4 3,00 0,5 <0,001 Ya 3 Perniagaan 1 4 2,67 0,167 0,027 Ya 4 Pemerintahan 1 4 2,36 -0,14 0,079 Tidak 5 Pelayanan Umum 1 4 2,77 0,275 0,001 Ya 6 Kebudayaan 1 4 2,51 0,01 0,890 Tidak 7 Rekreasi 1 4 2,68 0,176 0,017 Ya 8 Peribadatan 1 4 2,68 0,176 0,025 Ya 9 Olahraga Indoor 1 4 2,6 0,098 0,181 Tidak 10 Olahraga Outdoor 1 4 2,62 0,118 0,120 Tidak 11 Ruang Terbuka 1 4 2,9 0,402 <0,001 Ya
Tabel 5. Rangkuman Data Nilai Minimal, Nilai Maksimal dan Rataan Dari Aspek Kedekatan Lokasi Dengan
Kerabat Dekat No Indikator Minimal Maksimal Mean Selisih Mean α Signifikan pada α≤0,05 (Ya/Tidak?) 1 Kedekatan Lokasi Dengan Kerabat Dekat 1 4 2,37 -0,13 0,070 Tidak
Tabel 6. Rangkuman Data Nilai Minimal, Nilai Maksimal dan Rataan Dari Aspek Kesamaan Etnis
No Indikator Minimal Maksimal Mean Selisih Mean α Signifikan pada α≤0,05 (Ya/Tidak?) 1 Kesamaan Etnis 1 4 2,41 -0,09 0,142 Tidak
Tabel 7. Rangkuman Data Nilai Minimal, Nilai Maksimal dan Rataan Dari Aspek Kesamaan Agama
No Indikator Minimal Maksimal Mean Selisih Mean α Signifikan pada α≤0,05 (Ya/Tidak?) 1 Kesamaan Agama 1 4 2,23 -0,27 <0,001 Ya
Tabel 8. Rangkuman Data Nilai Minimal, Nilai Maksimal dan Rataan Dari Aspek Kemandirian
No Indikator Minimal Maksimal Mean Selisih Mean α Signifikan pada α≤0,05 (Ya/Tidak?) 1 Kemandirian 1 4 2,71 0,206 0,007 Ya
Tabel 9. Rangkuman Data Nilai Minimal, Nilai Maksimal dan Rataan Dari Aspek Biaya No Indikator Minimal Maksimal Mean Selisih Mean α Signifikan pada α≤0,05 (Ya/Tidak?) 1 Biaya 1 4 3,22 0,716 <0,001 Ya
Tabel 10. Rangkuman Data Nilai Minimal, Nilai Maksimal dan Rataan Dari Aspek Waktu
No Indikator Minimal Maksimal Mean Selisih Mean α Signifikan pada α≤0,05 (Ya/Tidak?) 1 Waktu 1 4 3,33 0,833 <0,001 Ya
Tabel 11. Rangkuman Data Nilai Minimal, Nilai Maksimal dan Rataan Dari Aspek Jarak
No Indikator Minimal Maksimal Mean Selisih Mean α Signifikan pada α≤0,05 (Ya/Tidak?) 1 Jarak Lokasi Pekerjaan 1 4 3,27 0,775 <0,001 Ya 2 Jarak Lokasi Layanan 1 4 3,03 0,529 <0,001 Ya 3 Jarak Lokasi Sekolah 1 4 2,86 0,363 <0,001 Ya
Tabel 12. Rangkuman Data Nilai Minimal, Nilai Maksimal dan Rataan Dari Aspek Aksesibilitas
No Indikator Minimal Maksimal Mean Selisih Mean α Signifikan pada α≤0,05 (Ya/Tidak?) 1 Akses Jalan Raya 1 4 3,32 0,824 <0,001 Ya 2 Akses Transportasi Umum 1 4 3,03 0,529 <0,001 Ya 3 Akses Tata Ruang Ber- jalan 1 4 2,98 0,48 <0,001 Ya 4 Akses Tata Ruang Ber- sepeda 1 4 2,63 0,127 0,109 Tidak

## 5. ANALISIS DAN PEMBAHASAN
Berdasarkan  analisis  dari  setiap  karakteristik,  terdapat  beberapa  faktor  yang  mempengaruhi  keputusan  pemilihan lokasi rumah. Dapat dilihat bahwa pada karakteristik tempat tinggal yang sangat mempengaruhi  pilihan lokasi rumah adalah faktor keamanan lingkungan dengan nilai rataan 3,57. Kualitas bangunan dengan nilai rataan 3,45. Jaringan air bersih dengan nilai rataan 3,41. Ketiga faktor ini di pengaruhi oleh latar belakang responden antara lain usia responden dan  agama  responden.  Dimana  semakin  muda  usia  responden  faktor  tersebut  semakin  mempengaruhi  keputusan pemilihan lokasi rumah. Sedangkan untuk agama cenderung responden beragama Buddha lebih mementingkan faktor- faktor tersebut. Hal ini dapat di lihat dari tabel 11 dan tabel 12.
Tabel 11. Korelasi Pearson terhadap Usia Responden
Kelompok Variabel Koefisien Korelasi (R) α Signifikan Pada α≤0,05 (Ya/Tidak?) Unit Rumah -0,284 0,002 Ya Lingkungan -0,248 0,006 Ya Fasilitas -0,275 0,003 Ya Kerabat Dekat -0,159 0,055 Tidak Kesamaan Etnis -0,099 0,162 Tidak Kesamaan Agama 0,076 0,224 Tidak Kemandirian 0,008 0,466 Tidak Biaya -0,16 0,054 Tidak Waktu -0,143 0,76 Tidak Jarak -0,271 0,003 Ya Aksesibilitas -0,262 0,004 Ya Tabel 12. Korelasi Pearson terhadap Agama Responden Kelompok Variabel Koefisien Korelasi (R) α Signifikan Pada α≤0,05 (Ya/Tidak?) Unit Rumah -0,209 0,018 Ya Lingkungan 0,017 0,433 Tidak Fasilitas -0,006 0,476 Tidak Kerabat Dekat -0,148 0,069 Tidak Kesamaan Etnis -0,048 0,315 Tidak Kesamaan Agama 0,035 0,365 Tidak Kemandirian 0,099 0,16 Tidak Biaya 0,042 0,337 Tidak Waktu 0 0,5 Tidak Jarak 0,082 0,205 Tidak Aksesibilitas -0,006 0,476 Tidak
Untuk  karakteristik  individu  yang  sangat  mempengaruhi    pilihan  lokasi  rumah  adalah  hanya  kemandirian  tinggal sendiri dengan nilai rataan 2,71. Faktor ini dipengaruhi oleh latar belakang responden yaitu suku responden. Dimana responden dengan suku Non-Chinese lebih mementingkan faktor tersebut. Hal ini dapat di lihat pada tabel 13.
Tabel 13. Korelasi Pearson terhadap Suku Responden
Kelompok Variabel Koefisien Korelasi (R) α Signifikan Pada α<0,05 (Ya/Tidak?) Unit Rumah -0,041 0,34 Tidak Lingkungan 0,052 0,302 Tidak Fasilitas 0,156 0,059 Tidak Kerabat Dekat 0,06 0,274 Tidak Kesamaan Etnis -0,083 0,204 Tidak Kesamaan Agama 0,03 0,382 Tidak Kemandirian 0,208 0,018 Ya Biaya 0,009 0,463 Tidak Waktu -0,037 0,358 Tidak Jarak 0,112 0,131 Tidak Aksesibilitas 0,045 0,326 Tidak
Kemudian  untuk  karakteristik  perjalanan  yang  sangat  mempengaruhi    pilihan  lokasi  rumah  adalah  waktu  tempuh dengan nilai rataan 3,33. Akses ke jalan raya dengan nilai rataan 3,32. Jarak lokasi pekerjaan dengan nilai rataan 3,27. Ketiga faktor ini dipengaruhi oleh latar belakang responden yaitu usia dan status pernikahan responden. Hal ini dapat di lihat pada tabel 13 dan tabel 14.
Tabel 14. Korelasi Pearson terhadap Status Pernikahan Responden Kelompok Variabel Koefisien Korelasi (R) α Signifikan Pada α<0,05 (Ya/Tidak?) Unit Rumah -0,171 0,043 Ya Lingkungan -0,091 0,18 Tidak Fasilitas -0,044 0,33 Tidak Kerabat Dekat -0,145 0,073 Tidak Kesamaan Etnis 0,035 0,364 Tidak Kesamaan Agama 0,169 0,045 Ya Kemandirian 0,014 0,445 Tidak Biaya -0,22 0,013 Ya Waktu -0,144 0,075 Tidak Jarak -0,152 0,064 Tidak Aksesibilitas -0,137 0,085 Tidak

## 6. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan, maka didapati kesimpulan:
1. Karakteristik  tempat  tinggal  (unit  rumah,  lingkungan  dan  fasilitas)  tidak  sepenuhnya  mempengaruhi pilihan lokasi  rumah  responden.  Keamanan  lingkungan,  kualitas  bangunan,  dan  jaringan  air  bersih  merupakan  tiga karakteristik tempat tinggal yang paling mempengaruhi pilihan lokasi rumah responden. Karakteristik tempat tinggal  responden  sebagian besar  dipengaruhi oleh  latar  belakang  responden  antara  lain usia  responden  dan agama responden.
2. Karakteristik individu (kedekatan dengan kerabat dekat, kesamaan suku, kesamaan agama, dan kemandirian tinggal sendiri) tidak sepenuhnya mempengaruhi pilihan lokasi rumah responden. Kemandirian tinggal sendiri merupakan  yang  paling  mempengaruhi  pilihan  lokasi  rumah  responden  Kemandirian  tinggal  sendiri dipengaruhi oleh suku responden.
3. Karakteristik  perjalanan  (biaya,  waktu  tempuh,  jarak,  dan  aksesibilitas)  tidak  sepenuhnya  mempengaruhi pilihan lokasi rumah responden. Waktu tempuh, akses ke jalan raya, dan jarak lokasi pekerjaan merupakan tiga karakteristik perjalanan yang paling mempengaruhi pilihan lokasi rumah responden. Karakteristik perjalanan responden  sebagian  besar  dipengaruhi  oleh  latar  belakang  responden  antara  lain  usia  responden,  status pernikahan responden dan penggunaan kendaraan sehari-hari.
4. Faktor yang paling dominan berpengaruh dalam pemilihan lokasi rumah responden adalah karakteristik tempat tinggal. Keamanan lingkungan sangat berpengaruh dalam karaskteristik tempat tinggal responden. Pemilihan lokasi rumah atas dasar keamanan lingkungan cenderung dilakukan oleh responden dengan usia lebih muda dibandingkan dengan usia yang lebih tua.

## 7. SARAN
Saran yang dapat diberikan untuk pemanfaatan penelitian ini :
1. Pemahaman mengenai karakteristik tempat tinggal, karakteristik individu, dan karakteristik perjalanan  dapat menjadi  pertimbangan  untuk  perencanaan  lokasi  hunian  dan  aksesibilitas  moda  transportasi  sehingga  dapat meningkatkan kesejahteraan masyarakat.
2. Sebagai bahan pertimbangan untuk pihak-pihak manapun tentang apa yang dibutuhkan masyarakat saat ini.
Saran yang dapat diberikan untuk upaya pengembangan penelitian ini lebih lanjut antara lain:
1. Penelitian selanjutnya diharapkan bisa mencari indikator lain sebagai alat pengukur dari variabel yang akan diteliti. Contoh nya indikator banjir, jenis hunian, dan lain-lain.
2. Penelitian selanjutnya diharapkan dapat memperluas populasi penelitian, yaitu dengan menambah jumlah re- sponden.

## DAFTAR PUSTAKA
Bhat, C. R. dan Guo, J. Y. (2005). “A Comprehensive Analysis of Built Environment Characteristics on Household Residential Choice and Auto Ownership Levels”. Transportation Research Part B , Vol. 41, 506-526.
Bhattacharyya. A., Jin. W., Floch. C. L., dan Chatman. D. (2018). “Nudging People Towards More Sustainable Res- idential Choice Decisions: An Intervention Based on Focalism And Visualization”. Springer Science Business Media , Vol. 46, 373-393.
Chatman, D. (2009). “Residential Choice, The Built Environment, And Nonwork Travel: Evidence Using New Data and Methods”. Environment and Planning A 2009 , Vol. 41, 1072-1089.
Huang, Q., Parker, D., dan Filatova, T. (2014). “A Review of Urban Residential Choice Models Using Agent-Based Modeling”. Environment and Planning B: Planning and Design 2014 , Vol. 41, 661-689.
Huang, X., Yang, Y., dan Liu, Y. (2017). “Spatial Capital or Cultural Capital? The Residential Choice of Gentrifiers In Xuanwumen, Beijing”. Journal Housing and the Built Environment 2018 , Vol. 33, 319-337.
Ibraimovic, T. dan Hess, S. (2018). “A Latent Class Model of Residential Choice Behaviour and Ethnic Segregation Preferences”. Housing Studies , Vol. 33, 544-564.
Kim, Y., Campbell, H.,  dan Eckerd, A.  (2014). “Residential Choice Constraints and Enviromental Justice”. Social Science Quarterly , Vol. 95, No. 1.
Lotfi, S., Despres, C., dan Lord, S. (2018). “Are Sustainable Residential Choice Also Desirable? A Study of House- hold Satisfaction and Aspirations with Regards to Current and Future Residential Location”. Journal Housing and the Built Environment 2019 , Vol. 34, 283-311. Miro, F. (2005). Perencanaan Transportasi . Erlangga, Padang.
Park, J. dan Kim, K. (2016). “The Residential Location Choice of the Elderly in Korea: A Multilevel Logit Model”. Journal of Rural Studies , Vol. 44, 261-271. Patacchini, E. dan Arduini, T. (2016). “Residential Choices of Young Americans”. Journal of Housing Economics , Vol. 34, 60-81. Republik Indonesia. (2004). Undang-Undang No. 32 Tahun 2004 tentang Pemerintah Daerah . Lembaran Negara RI Tahun 2004. Sekretariat Negara, Jakarta.
Republik Indonesia. (2007). Peraturan Pemerintah No. 41 Tahun 2007 tentang Organisasi Perangkat Daerah . Lem- baran Negara RI Tahun 2007. Sekretariat Negara, Jakarta. Republik  Indonesia.  (2011). Undang-Undang  No.  1  Tahun  2011  tentang  Perumahan  dan  Kawasan  Permukiman . Lembaran Negara RI Tahun 2011. Sekretariat Negara, Jakarta.
Stokenberga, A. (2019). “How Family Networks Drive Residential Location Choices: Evidence from A Stated Pref- erence Field Experiment in Bogota, Colombia”. Urban Studies 2019 , Vol. 56(2), 368-384.
Tu,  G.,  Abildtrup,  Jens.  dan  Garcia,  S.  (2016).  “Preferences  for  Urban  Green  Spaces  and  Peri-Urban  Forests:  An Analysis of Stated Residential Choices”. Landscape and Urban Planning 2016 , Vol. 148, 120-131.
Yunus, S. (2005). Manajemen Kota . Pustaka Pelajar, Yogyakarta. Yunus, S. (2012). Struktur Tata Ruang Kota . Pustaka Pelajar, Yogyakarta.