## STUDI PERBAIKAN TANAH MENGGUNAKAN GEOTEKSTIL UNTUK BERBAGAI KONSISTENSI TANAH
Angga Wijaya 1 , Daniel Christianto 2 , dan Amelia Yuwono 3
1 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No. 1, Jakarta, Indonesia anggawijaya481@gmail.com
2 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No. 1, Jakarta, Indonesia danielc @ft.untar.ac.id
3 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No. 1, Jakarta, Indonesia ameliay@dtt.untar.ac.id
Masuk: 30-06-2024, revisi: 04-07-2024, diterima untuk diterbitkan: 18-07-2024

## ABSTRACT
Soft soil poses a significant challenge in infrastructure development in Indonesia. This study aims to investigate the effectiveness of using geotextiles in addressing soft soil issues in Dadap, Daan Mogot, and Citeureup. Geotextiles are employed  to  enhance  soil  stability,  reduce  deformation,  and  improve  the  bearing  capacity  of  road  subgrades  and structures. The research utilizes the Meyerhof method to calculate soil bearing capacity and safety factors (SF) under undrained  (short-term)  and  drained  (long-term)  conditions.  The  results  indicate  that  SF  values  are  lower  under undrained conditions compared to drained conditions, as the soil loses support from pore pressure and shear strength. However, manual calculations and computer programs yield almost the same SF results for Dadap and Daan Mogot soil samples under undrained conditions, but significantly differ for the Citeureup sample. Deformation calculations show that Dadap soil experiences greater deformation compared to Daan Mogot and Citeureup. Additionally, tensile forces under drained conditions are lower than under undrained conditions due to the loss of pore water from the soil. This study provides a better understanding of geotextile usage in addressing the challenges of soft soil, with the hope of offering practical guidelines for building more durable and safe infrastructure in the future.
Keywords: Soft soil; geotextiles; soil reinforcement; soil stability; deformation

## ABSTRAK
Tanah lunak merupakan tantangan besar dalam pembangunan infrastruktur di Indonesia. Penelitian ini bertujuan untuk menginvestigasi efektivitas penggunaan geotekstil dalam mengatasi masalah tanah lunak di Dadap, Daan Mogot, dan Citeureup. Geotekstil digunakan untuk meningkatkan stabilitas tanah, mengurangi deformasi, dan meningkatkan daya dukung  subgrade  jalan  serta  bangunan.  Penelitian  ini  menggunakan  metode  Mayerhoff  untuk  menghitung  daya dukung  tanah  dan  faktor  keamanan  (FK)  dalam  kondisi  tidak  terdrainase  (jangka  pendek)  dan  terdrainase  (jangka panjang).  Hasil  menunjukkan  bahwa  nilai  FK  pada  kondisi  tidak  terdrainase  lebih  rendah  dibandingkan  dengan kondisi terdrainase, karena tanah kehilangan dukungan dari tekanan air pori dan kekuatan geser yang kurang. Namun, perhitungan manual dan program komputer memberikan hasil FK yang hampir sama untuk sampel tanah Dadap dan Daan Mogot pada kondisi tak terdrainase, tetapi berbeda cukup signifikan untuk sampel tanah Citeureup. Perhitungan deformasi  menunjukkan  bahwa  tanah  Dadap  mengalami  deformasi  yang  lebih  besar  dibandingkan  dengan  Daan Mogot  dan  Citeureup.  Selain  itu,  gaya  tarik  pada  kondisi  terdrainase  lebih  kecil  dibandingkan  dengan  kondisi  tak terdrainase, karena kehilangan kadar air pori dari dalam tanah. Penelitian ini memberikan pemahaman yang lebih baik tentang penggunaan geotekstil dalam mengatasi tantangan tanah lunak, dengan harapan dapat memberikan panduan praktis untuk pembangunan infrastruktur yang lebih tahan lama dan aman di masa depan.
Kata kunci: Tanah lunak; geotekstil; stabilitas tanah; deformasi; daya dukung

## 1. PENDAHULUAN
Indonesia menghadapi tantangan besar dalam menjaga stabilitas tanah, terutama tanah lunak yang tersebar luas. Tanah lunak sering mengalami penurunan, deformasi, dan kerusakan struktural, yang berdampak negatif pada infrastruktur seperti jalan, jembatan, dan pemukiman, mengakibatkan kerugian ekonomi dan mengancam keselamatan masyarakat. Faktor-faktor  seperti  jenis  tanah,  kadar  air,  aktivitas  seismik,  dan  pola  curah  hujan  yang  tinggi  mempengaruhi persebaran  tanah  lunak.  Dengan  perubahan  iklim  dan  pemanasan  global,  dampaknya  semakin  serius,  sehingga diperlukan solusi inovatif untuk meminimalkan risiko terkait tanah lunak dalam pembangunan berkelanjutan.
Jalan raya, sebagai infrastruktur penting, memerlukan kondisi yang baik untuk mendukung pembangunan. Geotekstil, bahan  sintetis  penguat  tanah,  dapat  digunakan  untuk  mengatasi  tantangan  tanah  lunak.  Geotekstil  meningkatkan stabilitas tanah, mengurangi deformasi, dan meningkatkan daya dukung subgrade jalan serta bangunan. Penelitian ini meneliti  penggunaan  geotekstil  di  Dadap  Kosambi,  Daan  Mogot,  dan  Citeureup,  untuk  memahami  efektivitasnya dalam mengatasi masalah tanah lunak. Diharapkan penelitian ini menghasilkan panduan praktis untuk implementasi geotekstil di Indonesia, memberikan dampak positif pada pembangunan infrastruktur, mengurangi risiko kerusakan, dan mempromosikan teknologi geotekstil untuk struktur yang lebih tahan lama dan aman.

## Geosintetik
Menurut  Pedoman  Konstruksi  dan  Bangunan  (2009),  geosintetik  memiliki  enam  fungsi  utama.  Pertama,  sebagai filtrasi,  geosintetik  digunakan  untuk  mengalirkan  air  ke  dalam  sistem drainase sambil  mencegah  migrasi  partikel tanah, contohnya pada sistem drainase porous . Kedua, untuk drainase, geosintetik membantu mengalirkan air dari dalam tanah, seperti pada drainase di belakang abutmen atau dinding penahan tanah. Ketiga, sebagai separator, bahan ini memisahkan dua material tanah yang berbeda untuk mencegah pencampuran, contohnya antara lapis pondasi jalan dan  tanah  dasar  yang  lunak.  Keempat,  untuk  perkuatan,  geosintetik  memanfaatkan  sifat  tariknya  untuk  menahan tegangan atau deformasi pada struktur tanah. Kelima, sebagai penghalang, geosintetik mencegah perpindahan zat cair atau  gas,  misalnya  geomembran  yang  menjaga  fluktuasi  kadar  air  pada  tanah  ekspansif  atau  digunakan  pada penampungan sampah. Terakhir, sebagai proteksi, geosintetik berfungsi sebagai lapisan yang mengurangi tegangan lokal dan mencegah kerusakan permukaan, seperti tikar geotekstil (mat) yang mencegah erosi tanah akibat hujan dan aliran  air,  serta  geotekstil  tak-teranyam  yang  melindungi  geomembran  dari  tertusuk  oleh  tanah  atau  batu  saat pemasangan.

## Geotekstil
Geotekstil adalah lembaran sintetik yang tipis, fleksibel, dan berpori yang digunakan dalam stabilisasi dan perbaikan tanah dalam proyek teknik sipil. Penggunaan geotekstil merupakan metode modern untuk memperkuat tanah lunak. Geotekstil  memiliki  kemampuan  untuk  memisahkan,  menyaring,  memperkuat,  melindungi,  atau  mengalirkan  air. Material  yang  digunakan  untuk  pembuatan  geosintetik  umumnya  dihasilkan  oleh  industri  plastik  seperti  polimer, karet, fiber glass, dan material alam yang terkadang dipakai (Sastrawinata & Suhendra, 2020).
Istilah  umum  untuk  produk  berbentuk  lembaran  yang  terbuat  dari  bahan  polimer  lentur,  digunakan  dengan  tanah, batuan, atau material geoteknik lainnya, sebagai suatu kesatuan pekerjaan buatan manusia, struktur, maupun sistem (Koerner, 2005). Geotekstil dapat dikelompokkan menjadi 2 jenis berdasarkan proses pembuatannya, yaitu woven dan non-woven (Hardiyatmo, 2017). Untuk perkuatan geotekstil yang digunakan adalah Geotekstil Komposit Hibritex LP 75 dengan modulus elastisitas (EA) sebesar 1500 kN/m.

## Perencanaan timbunan
Pekerjaan  ini  mencakup  pengadaan,  pengangkutan,  penyebaran,  dan  pemadatan  tanah  atau  material  berbutir  halus yang  telah  disetujui  untuk  timbunan,  yang  diperlukan  untuk  membentuk  dimensi  timbunan  sesuai  dengan  garis, kemiringan,  dan  elevasi  penampang  melintang  yang  ditentukan  atau  disetujui.  Timbunan  dapat  diklasifikasikan menjadi tiga jenis: timbunan biasa, timbunan pilihan, dan timbunan pilihan di atas rawa.
Timbunan biasa terdiri dari bahan galian tanah atau batu yang memenuhi syarat untuk digunakan dalam pekerjaan ini. Timbunan  pilihan  digunakan  sebagai  lapisan  perbaikan  tanah  dasar  ( subgrade )  untuk  meningkatkan  daya  dukung tanah dasar, pada saluran air untuk meningkatkan kestabilan lereng, serta dalam pekerjaan pelebaran timbunan.
Tanah merupakan lapisan teratas bumi yang berasal dari pelapukan batuan dengan bantuan organisme. Tanah terdiri dari partkel-partikel yang tidak saling mengikat sehingga terdapat ruang-ruang yang berisi air dan udara.
Timbunan  pilihan  khusus  digunakan  di  atas  tanah  rawa  yang  selalu  digenangi  air.Dalam  mengestimasi  besarnya penurunan  pada  tanah  lempung  dengan  konsolidasi  berlebih,  dibutuhkan  perkuatan  tanah  sebelum  konstruksi dilakukan. Hal ini akan meningkatkan biaya dan waktu konstruksi karena kuat geser tanah yang rendah memerlukan perancangan yang cermat (Vipulanandan et al., 2009).
Menentukan perkuatan maksimum dapat dicari dengan menggunakan Persamaan 1.
T s-max = 0 , 5Kγ m (H’) 2 Nc (1)
Untuk menentukan jumlah lapisan geotekstil akan digunakan jarak perkuatan tiap-tiap lapisan timbunan yang seragam yaitu sebesar 400 mm. Maka dapat ditentukan dengan Persamaan 2.
N= H 0 , 4 (2)
Untuk  menentukan  panjang  perkuatan  yang  dibutuhkan  pada  lerang  bagian  atas  dan  bawah  dapat  menggunakan Persamaan 3.
L : ϕ' f =tan -1 ( tan ϕ' f FK R ) (3)
Selanjutnya nilai L akan diplot ke dalam grafik Schmertmann L/H’ pada Gambar 1-2, sehingga diperoleh Persamaan 4.
L = H’L/H’ (4)
dengan ϕ' f = Sudut geser dalam timbunan ( ° ), Nc = Faktor daya dukung tanah, dan FK R = Faktor keamanan pergerakan gelincir lateral yang ditargetkan 1,3.
Gambar 1. Grafik penyelesaian Schmertmann untuk menentukan besarnya koefisien gaya (K) (FHWA HI-95-038)

## Jalan
Jalan  adalah  suatu  prasarana  transportasi  yang  meliputi  segala  bagian  jalan  termasuk  bangunan  pelengkap  dan perlengkapannya  yang  diperuntukkan  bagi  lalu  lintas,  yang  berada  di  atas  permukaan  tanah,  di  bawah  permukaan tanah dan/atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori dan jalan kabel. Jalan mempunyai peranan penting  terutama  yang  menyangkut  perwujudan perkembangan  antar  wilayah  yang  seimbang,  pemerataan hasil pembangunan serta pemantapan pertahanan dan keamanan nasional dalam rangka mewujudkan pembangunan nasional. Penyelenggaraan jalan yang konsepsional dan menyeluruh perlu melihat jalan sebagai suatu kesatuan sistem jaringan jalan yang mengikat dan menghubungkan pusat-pusat kegiatan. Dalam hubungan ini dikenal sistem jaringan jalan  primer  dan  sistem  jaringan  jalan  sekunder.  Pada  setiap  sistem  jaringan  jalan  diadakan  pengelompokan  jalan menurut fungsi, status, dan kelas jalan.Pemeliharaan struktural, sangat penting untuk keamanan, kenyamanan, dan umur pakai jalan. Secara keseluruhan, jalan memainkan peran krusial dalam pembangunan wilayah, dan perencanaan serta pemeliharaannya harus dilakukan dengan hati-hati untuk memastikan keberlanjutan dan efisiensi mobilitas.
Gambar 2. Penyelesaian Schmertmann untuk menentukan perbandingan panjang perkuatan, L/H’ (FHWA HI-95- 038)

## Daya dukung tanah
Daya dukung tanah adalah kemampuan tanah menahan beban (Tabel 1) tanpa mengalami penurunan atau keruntuhan signifikan. Ini penting dalam perencanaan dan konstruksi bangunan,  jembatan, dan infrastruktur. Perhitungan daya dukung  tanah  melibatkan  evaluasi  jenis  tanah,  kelembapan,  kedalaman,  dan  tekanan  struktur  di  atasnya,  untuk memastikan stabilitas dan keamanan struktur dalam jangka panjang ( Lai et al, 2023) .
Tabel 1. Beban lalu lintas untuk analisis stabilitas dan beban di luar jalan (SNI 8460:2017)
Kelas Jalan Beban Lalu Lintas (kPa) Beban Luar Jalan (*) (kPa) I 15 10 II 12 10 III 12 10
Rumus daya dukung tanah berdasarkan metode Meyerhof adalah sebagai Persamaan 5-9.
Q ult = c u Nc (5)
N c = 4 , 14 + 0 , 5 B D (6)
FK = q ult P max (7)

## a. Kondisi tanpa geotekstil
P max = γ m + H +q (8)
b. Kondisi dengan geotekstil
P avg = A g γ m + qW B (9)
dengan q ult = Kapasitas daya dukung tanah batas (kPa), c u = Kohesi (kN/m 2 ), Nc = Faktor daya dukung tanah, B = Lebar dasar timbunan (m), D = Kedalaman rata-rata tanah lunak (m). Dengan syarat minimum untuk faktor keamanan gelincir lateral dan daya dukung FK < 1,5.

## Stablitias gelincir lateral
Stabilitas gelincir lateral adalah kemampuan struktur atau material untuk menahan pergeseran mendatar akibat gaya lateral, penting untuk memastikan integritas dan keamanan struktur. Untuk menjamin stabilitas ini, perlu dilakukan analisis sifat tanah, desain struktur, dan faktor lingkungan. Metode penguatan seperti geotekstil, dinding penahan, atau perkuatan tanah dapat digunakan untuk meningkatkan stabilitas. Pemantauan dan pemeliharaan rutin juga diperlukan untuk menjaga kinerja optimal. Dengan demikian, menjaga stabilitas gelincir lateral adalah langkah penting dalam perencanaan dan pembangunan berkelanjutan, memastikan struktur tetap kokoh dan aman di bawah beban lateral.
Untuk menentukan stabilitas gelincir dapat digunakan rumus sebagai Persamaan 10-12.
a. Gaya geser
T is = 1 2 FK R HKa(γ m H+2q)-bc a (10)
b. Gelincir lateral
FK = 2bγ m tanϕ sg Ka(γ m H+2q) (11)
c. Koefisien tekanan tanah aktif
Ka = tan 2 ( 45- ϕ 2 ) (12)
dengan FK R = Faktor keamanan pergerakan gelincir lateral yang ditargetkan, q = Beban merata (kN/m 2 ), ϕ sg = Gaya tarik antara material tanah dan geosintetik (≥ 23°), γ m = Berat isi (kN/m 3 ), b = Lebar lereng timbunan (m), H = Tinggi timbunan (m), c a = Kohesi antara geosintetik dan timbunan (kN/m 2 ), dan c a diasumsikan 0 karena tanah pondasi yang lunak dan tinggi timbunan yang rendah.

## Deformasi
Deformasi adalah perubahan kedudukan atau pergerakan titik secara absolut maupun relatif baik pada skala regional maupun  lokal  atau  hanya  pada  sebagian kecil wilayah (Haqqi et  al., 2015). Deformasi    tanah  dapat  berakibat  pada beberapa  kerusakan  infrastruktur  dan  fasilitas  lainnya.  Persamaan  13-15  merupakan  rumus  untuk  menentukan deformasi.
S i = μ 0 μ 1 q n B E (13)
S c = CsH 1+ e 0 log Po'∆P Po' (14)
S 𝑡 = S i + S c (15)
dengan S i = Penurunan elastis atau deformasi elastis (mm), μ 0 = Faktor-faktor yang memperhitungkan kondisi tanah, seperti  bentuk  dasar  fondasi  dan  distribusi  tekanan  (Gambar  3  kanan),  μ 1 =  Faktor-faktor  yang  memperhitungkan kondisi tanah, seperti bentuk dasar fondasi dan distribusi tekanan (Gambar 3 kiri), E = Modulus elastis (kN/m 2 ), B = Lebar dari material (m), S c = Penurunan konsolidasi (mm), Cs = Indeks kompresi sekunder, H = Ketebalan lapisan tanah  (m),  e 0 =  Angka  pori  awal  tanah,  Po'  =  Tegangan  efektif  awal,  ∆P  =  Tegangan  efektif  akibat  beban,  S 𝑡 = Penurunan total (mm).
Gambar 3. Grafik hubungan μ 1 dengan H/B dan μ 0 dengan D/B (Khohara & Prihatiningsih, 2023)
Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh penggunaan geotekstil dalam perkuatan tanah dasar serta untuk membandingkan hasil analisis atau perhitungan manual dengan hasil yang diperoleh dari penggunaan software pada setiap jenis dan kondisi tanah yang diperkuat dengan geotekstil. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan wawasan  yang  lebih  mendalam  mengenai  efektivitas  geotekstil  dalam  meningkatkan  kestabilan  dan  daya  dukung tanah, serta memastikan bahwa metode perhitungan yang digunakan, baik  secara manual maupun melalui software, memberikan hasil yang akurat dan dapat diandalkan dalam berbagai situasi dan jenis tanah yang berbeda.

## 2. METODE PENELITIAN
1. Dalam tahap awal penulisan, penulis melakukan analisis dan pertimbangan untuk memilih topik yang akan diangkat,  memperhatikan  minat  pribadi,  relevansi  terhadap audiens ,  dan  kebermaknaan  topik  tersebut, sehingga penentuan ini menjadi landasan kritis untuk merumuskan tujuan dan arah penulisan dengan lebih spesifik.
2. Melakukan studi literatur yang berhubungan dengan topik yang akan di bahas dengan mencari jurnal dan buku serta mengumpulkan data tanah yang akan diteliti.
3. Merencanakan serta membandingkan penggunaan geotekstil untuk perkuatan terhadap beberapa jenis tanah. dimana pada tahap perhitungan manual jika nilai deformasi tidak memenuhi syarat izin deformasi maka perlu dilakukan perhitugan kembali sampai syarat defromasi terpenuhi.
4. Hasil  yang  diperoleh  berdasarkan  perhitungan  manual  dan  dengan  menggunakan  program  akan dibandingkan, untuk mengetahui tingkat akurasi dan konsistensi antara kedua metode tersebut.
5. Membuat kesimpulan dan saran dari penelitian yang dilakukan.
Diagram alir penelitian dapat dilihat pada Gambar 4.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Parameter  tanah  merupakan  ukuran  atau  acuan  untuk  mengetahui  atau  menilai  hasil  suatu  proses  perubahan  yang terjadi dalam tanah baik dari sifat fisik dan jenis tanah. Untuk parameter-parameter tanah, data dapat diperoleh dari uji tanah di laboratorium, sehingga selanjutnya digunakan untuk analisis.
Untuk mengetahui model geometri yang digunakan dapat dilihat pada Gambar 5. Dimana untuk lebar bawah timbunan (B) sepanjang 31 meter, lebar atas timbunan (b) sepanjang 15 meter dengan tinggi timbunan (H) setinggi 2 meter. Asumsi jalan yang dipakai adalah jalan beton kelas III dengan beban lalulintas 12 kPa, dan dilakukan perkuatan pada timbunan dengan geotekstil. Untuk lapisan pada tanah subgrade dapat disesuaikan dengan Tabel 2-5.
Pada penelitian ini terdapat 4 sampel tanah yang digunakan berdasarkan ke-4 tempat yang berbeda dengan konsistensi tanah yang berbeda, dimana 3 sampel sebagai tanah lokal atau tanah dasar dan 1 sampel tanah sebagai tanah timbunan . Tabel boring log dan contoh soil profile untuk setiap sampel dapat dilihat pada Tabel 2-5.
Perhitungan dan Pengolahan Data Dengan Metode Elemen Hingga
Menggunakan Program Aplikasi
Mulai
Kesimpulan dan Saran Selesai Penentuan Topik Pembahasan Pengumpulan Referensi, Data dan Studi Literatur Perhitungan dan Pengolahan Data dengan Perhitungan Manual Analisa dan Pembahasan
Gambar 4. Diagram alir
Deformasi Izin > B/300 Ok Ti d ak O k
Gambar 5. Geometri model program Tabel 2. Parameter tanah timbunan Cijeruk Elevation (m) Type Of Soil N-SPT ( Blows / cm) Consistency γ 𝑠𝑎𝑡 (kN/m 3 ) φ' (⁰) E (kN/m 2 ) C (kN/m 2 ) v 0 2,8 Clay Silt 15 Stiff 18,3 28 7002,7 4 0,34 Tabel 3. Parameter tanah Dadap Elevation (m) Type Of Soil N-SPT ( Blows / cm) Consistency γ sat (kN/m 3 ) φ' (⁰) E (kN/m 2 ) C (kN/m 2 ) v 0 15,5 Clay Silt 5 Medium Stiff 15,3 26 5514,6 6 0,34 15,5 21 Silty Clay 14,5 Stiff 14,9 21,9 10827,2 4 0,3 Tabel 4. Parameter tanah Daan Mogot Elevation (m) Type Of Soil N-SPT ( Blows / cm) Consistency γ sat (kN/m 3 ) φ' (⁰) E (kN/m 2 ) C (kN/m 2 ) V 0 12 Clay Silt 5 Medium Stiff 17,3 23,5 7440,3 5,28 0,34 12 22 Silty Clay 14,5 Stiff 16,9 23,5 15338,53 3,96 0,3 Tabel 5. Parameter tanah Citeureup Elevation (m) Type Of Soil N-SPT ( Blows /cm) Consistency γ sat (kN/m 3 ) φ' (⁰) E (kN/m 2 ) C (kN/m 2 ) v 0 5 Silt 14,7 Stiff 16 25 10100 8,82 0,34 5 11,5 Sand 50 Very Dense 18 41 55000 - 0,25 11,5 15,5 Stone 50 Very Dense 21 41 50000000 - 0,15 15,5 21 Silty Clay 42,7 Hard 20 23 26260 6 0,30

## Perencanaan timbunan
Perencanaan  timbunan  melibatkan  analisis  komprehensif  mengenai  karakteristik  material  timbunan,  kondisi  tanah dasar, metode konstruksi, serta pengaruh timbunan terhadap lingkungan sekitar. Hal ini mencakup pemilihan bahan timbunan yang sesuai, penentuan ketebalan lapisan, dan evaluasi stabilitas lereng untuk memastikan keamanan dan keberlanjutan proyek. Proses perencanaan juga harus memperhitungkan aspek drainase dan penurunan tanah untuk mencegah  masalah  seperti  erosi  dan  penurunan permukaan.  Hasil  perhitungan perencanaan  timbunan  dapat  dilihat pada Tabel 6.
B b H L ap is 1 L ap is 2 Geotekstil
Tabel 6. Perencanaan timbunan untuk tiap sampel tanah Sampel Tanah Panjang Perkuatan Perkuatan Maksimum (kN) Kekakuan Geogrid, EA (kN/m) Jumlah Lapis Geotekstil Tinggi Timbunan (m) Lebar Dasar Timbunan (m) Lebar Atas Timbunan (m) L b (m) L t (m) Cijeruk-Dadap 2,04  1,96 9,40 1,89 5 2 31 15 Cijeruk-Daan Mogot 2,39  1,96 12,13 2,43 5 2 31 15 Cijeruk-Citeureup 2,15  1,96 10,11 2,02 5 2 31 15

## Daya dukung tanah
Perhitungan manual daya dukung dilakukan menggunakan metode Mayerhoff, dengan nilai faktor keamanan diambil terhadap gelincir timbunan sehingga diperoleh nilai faktor keamanan untuk tiap sampel tanah dengan timbunan yang sama sebesar 4,7. Hasil perhitungan dapat dilihat pada Tabel 7.
Tabel 7. Daya dukung tiap sampel tanah
Perhitungan daya dukung dan FK dilakukan menggunakan metode program komputer. Hasil perhitungan dapat dilihat pada Tabel 8-9 untuk kondisi undrained dan Tabel 10-11 pada kondisi drained .
Tabel 8. Data faktor keamanan tahapan konstruksi undrained dengan geotekstil setiap sampel tanah
Tabel 9. Data faktor keamanan tahapan konstruksi undrained tanpa geotekstil setiap sampel tanah

## Perbandingan nilai FK
Hasil perbandingan dari perhitungan manual dan dengan menggunakan program menunjukkan hasil yang tidak jauh berbeda  untuk  sampel  tanah  Dadap  dan  Daan  Mogot  pada  kondisi Drained dengan  menggunakan  geotekstil, sedangkan untuk sampel tanah Citeureup dengan kondisi Drained memperlihatkan selisih yang sangat besar (Gambar 6). Hal ini, dikarenakan faktor keamanan pada saat drained umumnya lebih besar daripada pada saat undrained . Ketika tanah terdrainase, ia mampu mengalirkan air dengan efisien, sehingga tekanan air pori dapat dengan cepat berubah dalam merespons beban yang diterapkan. Hal ini menyebabkan faktor keamanan pada kondisi drained cenderung lebih tinggi karena tanah memiliki kemampuan untuk menyesuaikan diri dengan perubahan beban tanpa risiko signifikan terhadap  stabilitas  struktur.  Di  sisi  lain,  pada  kondisi  undrained,  tanah  tidak  dapat  mengalirkan  air  dengan  cepat,
Sampel Tanah Daya Dukung (Qult) (kPa) Data FK Cijeruk - Dadap 30,84 4,7 Cijeruk - Daan Mogot 28,68 4,7 Cijeruk - Citeureup 63,86 4,7 Identifikasi Faktor Keamanan Dadap Daan Mogot Citeureup Timbunan 40 cm 10,68 10,16 10,13 Timbunan 80 cm 6,29 6,17 8,77 Timbunan 120 cm 4,71 4,68 6,94 Timbunan 160 cm 3,88 3,91 5,87 Timbunan 200 cm 3,35 3,40 5,25 Konstruksi Jalan 2,97 3,07 4,97 Pembebanan 2,43 2,41 4,97 Konsolidasi 3,45 3,42 6,42 Identifikasi Faktor Keamanan Dadap Daan Mogot Citeureup Timbunan 2 meter 2,28 2,21 2,86 Konstruksi Jalan 2,18 2,18 2,93 Pembebanan 1,62 1,60 2,15 Konsolidasi 2,65 2,59 3,36
sehingga tekanan air pori tetap tinggi. Faktor keamanan pada kondisi undrained umumnya lebih rendah karena tanah rentan  terhadap  peningkatan  tekanan  air  pori  yang  dapat  mengurangi  kekuatan  geser  dan  meningkatkan  risiko kegagalan struktur.
Tabel 10. Data faktor keamanan tahapan konstruksi drained dengan geotekstil setiap sampel tanah
Tabel 11. Data faktor keamanan tahapan konstruksi drained tanpa geotekstil setiap sampel tanah
Gambar 6. Perbandingan nilai FK geotekstil pada tahap pembebanan
Secara  keseluruhan,  grafik  ini  menunjukkan  bahwa  penggunaan  geotekstil,  baik  dalam  kondisi  undrained  maupun drained,  umumnya  meningkatkan  faktor  keamanan  dibandingkan  dengan  kondisi  tanpa  geotekstil.  Efektivitas geotekstil  dalam  meningkatkan  faktor  keamanan  paling  menonjol  dalam  kondisi  drained,  menunjukkan  bahwa geotekstil dapat memberikan kontribusi signifikan terhadap stabilitas tanah dalam jamgka panjang.

## Perbandingan deformasi
Dari  Gambar  7,  dapat  dilihat  bahwa  deformasi  pada  kondisi drained cenderung  lebih  tinggi  dibandingkan  dengan kondisi undrained , terutama di lokasi Dadap dan Daan Mogot, menunjukkan bahwa  kondisi drained menyebabkan deformasi terbesar (Gambar 8-11) karena pengeluaran air dari tanah mengurangi kekuatan tanah dan meningkatkan penurunan, Ini menunjukkan pentingnya mempertimbangkan pembebanan dan penanganan tanah untuk mengurangi risiko deformasi besar dalam konstruksi. Secara keseluruhan, grafik ini menunjukkan bahwa penggunaan geotekstil,
4.7 4.7 4.7 2.4 2.4
5.0
4.4 4.4 6.7 1.62 1.6 2.15 3.24 3.13 3.97 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Dadap Daan Mogot Citeureup Fak to r Kem an an Manual Dengan Geotekstil Undrained
Dengan Geotekstil Drained Tanpa Geotekstil Undrained Tanpa Geotekstil Drained Identifikasi Faktor Keamanan Program Dadap Daan Mogot Citeureup Timbunan 40 cm 13,94 12,89 11,19 Timbunan 80 cm 8,88 8,61 9,96 Timbunan 120 cm 7,12 6,99 9,74 Timbunan 160 cm 6,24 6,13 8,67 Timbunan 200 cm 5,63 5,60 7,98 Konstruksi Jalan 5,13 5,18 7,89 Pembebanan 4,38 4,40 6,70 Konsolidasi 4,38 4,40 6,69 Identifikasi Faktor Keamanan  Program Dadap Daan Mogot Citeureup Timbunan 2 meter 3,74 3,53 3,99 Konstruksi Jalan 3,82 3,69 4,07 Pembebanan 3,24 3,13 3,97 Konsolidasi 3,24 3,13 3,95
baik  dalam  kondisi undrained maupun drained ,  umumnya  mengurangi  deformasi  yang  terjadi  pada  tanah dibandingkan  dengan  kondisi  tanpa  geotekstil.  Efek  penggunaan  geotekstil  dalam  kondisi  yang  sama  hanya memberikan pengurangan penurunan tanah kurang dari 5%. Dengan kata lain, pemasangan geotekstil pada kondisi tersebut  tidak  memberikan  kontribusi  yang  signifikan  dalam  mengurangi  penurunan  tanah.  Hal  ini  menunjukkan bahwa  penggunaan  geotekstil,  pada  sampel  tanah  yang  di  uji  tidak  memberikan  manfaat  yang  cukup  besar  dalam stabilisasi atau perbaikan tanah.

## Gambar 7. Grafik perbandingan deformasi total pada tahapan pembebanan

## Perbandingan gaya tarik
Gambar 12 tersebut menunjukkan gaya tarik pada tahap pembebanan di tiga lokasi berbeda: Dadap, Daan Mogot, dan Citeureup,  dilakukan  dengan perhitungan  manual,  dan  metode  program  elemen  hingga pada  saat undrained (tidak terdrainase) dan drained (terdrainase). Didapat bahwa gaya tarik pada kondisi drained (saat air pori dapat mengalir keluar dari tanah) cenderung lebih kecil daripada kondisi undrained (saat air pori terjebak dalam tanah). Ini karena pada kondisi undrained , air pori mendukung tanah, meningkatkan kekuatan tariknya. Namun, pada kondisi drained , dukungan ini hilang, membuat tanah harus menahan gaya tarik tanpa bantuan tambahan. Kekuatan geser tanah juga berkurang dalam kondisi drained , yang juga berkontribusi pada gaya tarik yang lebih rendah. Jadi, secara umum, gaya tarik pada kondisi drained lebih rendah karena tanah kehilangan dukungan dari tekanan air pori dan kekuatan geser yang  kurang  dibandingkan  dengan  kondisi undrained .  Untuk  perhitungan  manual  biasanya  berada  di  antara  kedua kondisi lainnya, kecuali di Daan Mogot di mana dengan perhitungan manual memiliki gaya tarik tertinggi (Gambar 13-14).
120.2 87.7 42.1 45.2 32.0 12.5 115.0 81.3 33.2 47.3 34.0 14.7 119.5 83.2 34.9 0 20 40 60 80 100 120 140 Dadap Daan Mogot Citeureup Def o rm asi T o tal P ad a T ah ap P em b eb an an ( m m )
Manual Dengan Geotekstil Undrained
Dengan Geotekstil Drained
Tanpa Geotekstil Undrained Tanpa Geotekstil Drained
Gambar 8. Deformasi dadap kondisi undrained tanpa geotekstil
Gambar 10. Deformasi dadap kondisi drained dengan geotekstil
Gambar 12. Perbandingan nilai gaya tarik geotekstil pada tahap pembebanan
Gambar 13. Gaya tarik maksimum geotekstil lapisan pertama Dadap kondisi undrained sebesar 2,75 kN/m
Gambar 14. Gaya tarik maksimum geotekstil lapisan pertama Dadap kondisi drained sebesar 556,14 ×10 -3 kN/m

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
1. Berdasarkan hasil perbandingan, nilai faktor keamanan didapatkan bahwa geotekstil efektif dalam meningkatkan stabilitas dan mengurangi deformasi tanah. Hal ini dapat dibuktikan dengan nilai faktor keamanan yang lebih besar ketika dilakukan perkuatan dengan menggunakan geotekstil.
2. Efektivitas geotekstil paling tinggi dalam kondisi undrained karena kemampuan tanah untuk mempertahankan tekanan pori yang tinggi, yang mendukung hubungan yang lebih baik antara tanah dan geotekstil.
3. Dalam  kondisi drained ,  meskipun  gaya  tarik  lebih  rendah,  stabilitas  keseluruhan  tanah  meningkat  karena pengurangan tekanan pori, yang mencegah kegagalan shear dan meningkatkan faktor keamanan.
4. Tanpa geotekstil, tanah cenderung mengalami deformasi yang lebih besar dan memiliki faktor keamanan yang lebih rendah, menunjukkan pentingnya penggunaan geotekstil dalam perbaikan tanah.
5. Berdasarkan hasil penelitian, diperoleh bahwa efek dari penggunaan geotekstil hanya memberikan pengurangan penurunan tanah kurang dari 5%, namun penggunaan geotekstil masih dapat dipertimbangkan untuk digunakan dengan sampel tanah uji yang berbeda.

## Saran
Pada penelitian selanjutnya, disarankan untuk mengadopsi berbagai jenis tanah dasar yang berbeda seperti pasir dan batuan untuk analisis yang lebih komprehensif,
Pada  penelitian  selanjutnya,  disarankan  untuk  menggunakan  nilai  kekakuan  tarik  geotekstil  yang  bervariasi  saat pemodelan pada program komputer, Sehingga dapat diketahui bagaimana nilai distribusi tegangan yang terjadi apabila geotekstil semakin kaku maupun keadaan sebaliknya,
9.43 12.1 10.1 12.89 10.94 9.38 1.83 1.47 2.75 0 2 4 6 8 10 12 14 Dadap Daan Mogot Citeureup Gay a T ar ik Geo tek stil (k N/m ) Manual Undrained Drained
Pada  penelitian  selanjutnya,  disarankan  untuk  menggunakan  ketebalan  lapisan  timbunan  yang  bervariasi  saat perhitungan metode manual & metode elemen hingga, Sehingga dapat diketahui bagaimana nilai distribusi tegangan yang terjadi apabila ketebalan lapisan timbunan memiliki tebal yang berbeda-beda,
Pada metode perhitungan elemen hingga menggunakan program komputer, perlu dilakukan refine size mesh dengan nilai yang lebih kecil ( very fine) sehingga hasil perhitungan yang didapatkan menjadi lebih tepat dibandingan dengan ukuran mesh yang lebih besar.

## DAFTAR PUSTAKA
Badan Standardisasi Nasional. (2017). Persyaratan perancangan geoteknik (SNI 8460:2017). Direktorat  Bina  Teknik.  (2009). Perencanaan  dan  pelaksanaan  perkuatan  tanah  dengan  geosintetik (No. 003/BM/2009). Departemen Pekerjaan Umum.
Haqqi,  M.  K.  F.,  Yuwono,  B.  D.,  &  Awaluddin,  M.  (2015).  Survei  pendahuluan  deformasi  muka  tanah  dengan pengamatan gps di Kabupaten Demak (studi kasus: Pesisir pantai Kecamatan Sayung). Jurnal Geodesi Undip , 4 (4), 81-90. https://doi.org/10.14710/jgundip.2015.9932
Hardiyatmo,  H.  C.  (2017). Geosintetik  untuk  rekayasa  jalan  perancangan dan  aplikasi (edisi  ke-2).  Gadjah  Mada University Press.
Holtz, R. D., Christoper, B. R., & Berg, R. R. (1998). Geosynthetic design and construction guideline (FHWA HI-95- 038). National Highway Institute.
Khohara,  J.  W.,  &  Prihatiningsih,  A.  (2023).  Analisis  penurunan  jalan  di  atas  tanah  gambut  tanpa  perbaikan  di Pekanbaru. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil , 6 (2), 393-406. https://doi.org/10.24912/jmts.v6i2.21919 Koerner, R. M. (2005). Designing with geosynthetics (edisi ke-5). Pearson Prentice Hall.
Lai, J. L. W., Wijaya, H., & Yuwono, A. (2023). Analisis  perbandingan penurunan terhadap daya dukung fondasi tiang  pada  tanah  ekspansif  di  Karawang  Jawa  Barat. JMTS:  Jurnal  Mitra  Teknik  Sipil , 6 (4),  1057-1066. https://doi.org/10.24912/jmts.v6i4.24694
Sastrawinata,  S.,  &  Suhendra,  A.  (2020).  Studi  pengaruh  material  geosintetik  dalam  distribusi  beban  kerja  pada konstruksi jalan di atas tanah lunak. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil , 3 (1), 59-68. https://doi.org/10.24912/jmts.v3i1.7055
Vipulanandan, C., Bilgin, O., Guezo, Y. J. A., Vembu, K., & Erten, M. B. (2009). Prediction of embankment settlement over  soft  soils .  Texas  Department  of  Transportation  and  the  Federal  Highway  Administration. https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/16765