## ANALISIS STRATEGI PEMASARAN PT CITILINK INDONESIA UNTUK MENINGKATKAN DAYA SAING

## Haryantini
Email : yanti.hasan80@gmail.com

## ABSTRAK
Dalam penelitian ini penulis mengambil fokus bagaimana efektivitas penerapan strategi pemasaran  pada  Perusahaan  Penerbangan  PT.  Citilink  Indonesia  dalam  upayanya meningkatkan  daya  saing  disegmen  pasar  LCC.  Metode  yang  digunakan  adalah  kualitatif dengan  jenis  penelitian  deskriptif.  Pengumpulan  data  dengan  Teknik  dokumentasi,  observasi, dan  wawancara.  Sumber  data  berasal  dari  data  primer  melalui  wawancara  dengan  karyawan Citilink,  sedangkan  data  sekunder  digali  dari  situs  internet  dan  laporan  terkait  lainnya. Hasil penelitian  yang  penulis  simpulkan  bahwa  penerapan  Strategi  pemasaran  Citilink  sudah  cukup efektif,  dengan  hasil  quisioner  persepsi  penumpang  terhadap  pelayanan  citilink  yang  sudah cukup memadai atau memuaskan, dan juga perolehan penghargaan 4-Star Airline untuk kelas penerbangan  LCC  dari  Skytrax  yaitu  lembaga  pemeringkat  penerbangan  global  independen asal  inggris,  pada    acara  Singapore  Airshow  2018  Changi  Exhibition  pada  tanggal  8  Februari 2018. Penguasaan pangsa pasar Citilink (QG) sebesar 13,29% berada di urutan 3 setelah lion air dan Garuda Indonesia.
Kata Kunci : Strategi Pemasaran, Peingkatan Daya Saing, Low Cost Carrier (LCC)

## ABSTRACK
In this study the authors took a focus on how the effectiveness of the implementation of marketing strategies at PT. Citilink Indonesia in its efforts to increase the competitiveness of the LCC  market  segment.  The  method  used  is  qualitative  with  descriptive  research  type.  Data collection  with  documentation,  observation,  and  interview  techniques.  The  data  source  comes from  the  primary  data  through  interviews  with  Citilink  employees,  while  secondary  data  is extracted from internet sites and other related reports.The results of the research conclude that the implementation of Citilink marketing strategy is quite effective, with the results of passenger perception   to the service of citilink which is sufficient or satisfactory, and also the acquisition of 4-Star  Airline  award  for  the  flight  class  LCC  from  Skytrax    is    England    independent  global aviation rating agency , at the Singapore Airshow 2018 Changi Exhibition on February 8, 2018. The market share of Citilink (QG) of 13.29% is ranked 3rd after   lion air and Garuda Indonesia.
Keywords: marketing strategies,increase the competitiveness,Low Cost Carrier (LCC)

## A.  Pendahuluan
Bisnis jasa pada dasarnya merupakan suatu bisnis yang tidak berwujud, yang dapat  memenuhi  kebutuhan  dan  keinginan  konsumen.  Salah  satu  bisnis  jasa adalah  bisnis  penerbangan.  Maskapai  penerbangan  adalah  sebuah  organisasi yang menyediakan jasa penerbangan bagi penumpang atau barang. Perusahaan maskapai  tersebut  menyewa  atau  memiliki  pesawat  terbang  untuk  menyediakan jasa transportasi.
Dalam pelayanan jasa penerbangan terdapat 2 (dua) istilah penerbangan yaitu Penerbangan Full  service dan  Penerbangan Low  Cost ,    Istilah  Penerbangan  Full Service  adalah  maskapai  yang  memberikan  layanan  penuh,  seperti  layanan catering,  koran/majalah  dan  flight  entertain,  sedangkan  istilah  Penerbangan  “low cost” atau sering disebut LCC (low cost carrier) atau Budget Airlines atau no frills flight  atau  juga  Discounter  Carrier    merupakan  model  penerbangan  yang  unik dengan  strategi  penurunan  operating  cost.  Low  cost  carrier  melakukan eleminasi layanan  maskapai  tradisional  yaitu  dengan  pengurangan  catering,  minimize reservasi dengan bantuan teknologi IT sehingga layanan nampak sederhana dan bisa  cepat,  namun  faktor  keselamatan  tetap  dijaga  untuk  menjamin  keselamatan penumpang  sampai  ke  tujuan.  LCC  adalah  redifinisi  bisnis  penerbangan  yang menyediakan  harga  tiket  yang  terjangkau  serta  layanan  terbang  yang  minimalis. Intinya produk yang ditawarkan senantiasa berprinsip low cost untuk menekan dan mereduksi  operasional  cost  sehingga  bisa  menjaring  segmen  pasar  bawah  yang lebih luas.
Salah  satu  penerbangan  yang  menerapkan  konsep  penerbangan  LCC  adalah Citilink (PT  Citilink  Indonesia)  yang  merupakan  anak  perusahaan Garuda Indonesia.  Perusahaan  ini  berdiri  tahun 2001 sebagai  Unit  Bisnis  Strategis (SBU) dan  difungsikan  sebagai  salah  satu  alternatif  penerbangan  bertarif  rendah di Indonesia.  Sejak  tanggal 30  Juli 2012 Citilink  secara  resmi  beroperasi  sebagai entitas  bisnis  yang  terpisah  dari  Garuda  Indonesia  setelah  mendapatkan Air Operator Certificate (AOC).
Sejalan  dengan  pertumbuhan  ekonomi  nasional,  pertumbuhan  kelas menengah,  kondisi  geografis,program  pengembangan  wisata  Pemeritah  dan prakiraan  ekspansi  yang  dilakukan  ke  dalam  market,  industri  penerbangan domestik  diperkirakan  akan  bertumbuh  ratarata  7,6%  per  tahun  dalam  periode 2015-2020.

## Pertumbuhan Permintaan Domestik
Tahun 2015-2020
Dengan  pendapatan  per  kapita  Indonesia  sekarang  sampai  tahun  2020, pertumbuhan trafik yang menjadi segmen pasar penerbangan berbiaya murah (low cost carrier) diperkirakan lebih tinggi dari pertumbuhan trafik yang menjadi segmen pasar  penerbangan  full  service.  Pertumbuhan  permintaan  segmen  LCC  sampai tahun  2020  diperkirakan  mencapai  8,2%,  sebagaimana  perkiraan  Garuda Indonesia pada Oktober 2017 lalu.
Pasar  domestik  penerbangan  LCC  memiliki  ciri  persaingan  sesama  operator yang ketat.  Hal  ini  tercermin  dari  jumlah  operator  yang  beroperasi,  pangsa  pasar yang diperoleh dan profitabilitas yang dilaporkan salah satu airline yang sudah go public,    pangsa  pasar  masing-masing  maskapai  penerbangan  adalah  sebagai berikut:
 Lion Air (JT) 35,37%
 Garuda Indonesia (GA) 20,62%,
 Citilink (QG) 13,29%
 Batik Air (ID) 10,07%
 Sriwijaya Air (SJ) 9,48%,
 Wings Air (IW) 4,52%,
 Nam Air (IN) 2,38%,
 Air Asia (QZ) 2,39% dan
 Other 1,87%.
Untuk  memenangkan  persaingan  dan  menguasai  pangsa  pasar  yang  terbatas ini di butuhkan suatu strategi, salah satunya adalah strategi pemasaran yaitu salah satu  cara  memenangkan  keunggulan  bersaing  yang  berkesinambungan  baik  itu untuk perusahaan yang memproduksi barang atau jasa. Strategi pemasaran dapat dipandang sebagai salah satu dasar yang dipakai dalam menyusun perencanaan perusahaan secara menyeluruh. Dipandang dari luasnya permasalahan yang ada dalam perusahaan, maka diperlukan adanya perencanaan yang menyeluruh untuk dijadikan pedoman bagi segmen perusahaan dalam menjalankan kegiatannya.
Alasan lain yang menunjukkan pentingnya strategi pemasaran adalah semakin kerasnya  persaingan  yang  dihadapi  oleh  perusahaan  pada  umumnya.  Dalam situasi yang demikian, tidak ada lagi pilihan lain bagi perusahaan kecuali berusaha untuk menghadapinya atau sama sekali keluar dari arena persaingan. Perusahaan harus  meningkatkan  efektifitas  dan  nilai  pelanggan,  seperti  yang  dikemukakan Bestari  (2003:85)  bahwa  respon  yang  paling  baik  untuk  melindungi  pasar  yaitu dengan  melakukan  inovasi  terus  menerus  (continous  innovation).  Perusahaan terus  berusaha  meningkatkan  efektifitas  kompetitif  dan  nilai  perusahaan  di  mata konsumennya.
Pemasaran  perlu  mendapat  perhatian  serius  oleh  Perusahaan  Penerbangan. Terutama  didalam  proses  penetapan  strategi  pemasaran  harus  benar-benar matang, sehingga strategi pemasaran yang dipilih akan mampu menembus pasar. Apalagi kondisi persaingan yang semakin ketat seperti saat ini, kemampuan untuk merebut  pangsa  pasar  akan  mempengaruhi  kelangsungan  hidup  maskapai  itu sendiri.  Keadaan  ini  tidak  terkecuali  akan  dihadapi  oleh  Citilink  Indonesia.  Suatu manajerial  yang  terdapat  di  dalamnya  sangat  membutuhkan  perumusan  strategi pemasaran  yang  tepat  sebagai  prioritas  utama  untuk  menghadapi  persaingan sebagai upaya mengembangkan pasar. Berdasarkan latar belakang di atas maka jurnal  ini  mengambil  judul “ Analisis  Strategi  Pemasaran  PT  CITILINK

## INDONESIA Untuk Meningkatkan Daya Saing “

## B.  Perumusan Masalah
Dari  penjelasan  pada  pendahuluan  diatas,  permasalahan  yang    dapat  di rumuskan  adalah  sejauh  mana  efektifitas  penerapan  strategi  pemesaran  yang  di terapkan di citilink dalam rangka meningkatkan daya saing industri penerbangan.

## C.  Tujuan Penelitian
Penelitian ini dibuat dengan tujuan sebagai berikut :
Untuk memahami penerapan strategi pemasaran yang dilakukan di Citilink dalam rangka menghadapi persaingan di tingkat pasar Regional dan Pasar Global.

## D.  Tinjauan Literatur

## Kualitas Pelayanan, Produktivitas dan Pemasaran
Pentingnya  kulaitas  pelayanan  dan  produktifitas  dalam  pemasaran  menurut Christopher  lovelock,  dkk  (2013:152-153)  Fokus  pemasaran  terhadap  kualitas pelayanan adalah jelas; rendahnya kualitas akan menempatkan perusahaan pada kerugian  kompetitif,  berpotensi  mengusir  pelanggan  yang  tidak  puas. Meningkatkan  Produktifitas  menjadi  penting  bagi  pemasar  karena  beberapa alasan,  Pertama,  produktivitas  membantu  menurunkan  biaya.  Biaya  yang  lebih rendah  berarti  laba  yang  lebih  tinggi,  atau  kemampuan  untuk  menekan  harga. Perusahaan  dengan  biaya  rendah  di  suatu  industri  memiliki  pilihan  untuk memposisikan  diri  sebagai  pemimpin  harga  terendah-biayasanya  menjadi kelebihan  yang  signifikan  antara  segmen  pasar  yang  sensitif  terhadap  harga. Kedua,  perusahaan  dengan  biaya  lebih  rendah  juga  menghasilkan  margin  yang lebih  tinggi,  memberi  pilihan  untuk  mengeluarkan  lebih  banyak  biaya  daripada pesaing dalam kegiatan pemasaran, dan meningkatkan pelayanan pelanggan dan pelayanan  tambahan.  Perusahaan  tersebut  juga  mungkin  dapat  menawarkan margin  yang  lebih  tinggi  dan  memberikan  keuntungan  lebih  untuk  menarik distributor dan perantara terbaik.  Ketiga adalah kesempatan untuk mengamankan masa  depan  perusahaan  dalam  jangka  panjang  melalui  investasi  pada  teknologi pelayanan  baru  dan  pada  pennelitian  untuk  menciptakan  pelayanan  baru  yang unggul.  Perbaikan fitur, dan sistem pelayanan yang inovatif. Yang terakhir upaya untuk  meningkatkan  produktivitas  sering  mempengaruhi  pelanggan  .  pemasar bertanggungjawab untuk memastikan bahwa dampak negatif dapat dihindari atau diminimisasi  dan  prosedur  baru  secara  hati-hati  disajikan  kepada  pelanggan. Dampak positif dapat dijadikan sebagai keunggulan baru.

## Strategi Pemasaran
Terdapat  beberapa  macam  pengertian  strategi  dari  para  ahli.  Menurut  Marrus dalam  Umar  (2001:31)  strategi  didefinisikan  sebagai  suatu  proses  penentuan rencana  para  pemimpin  puncak  yang  berfokus  pada  tujuan  jangka  panjang organisasi,  disertai  penyusunan  suatu  cara  atau  upaya  bagaimana  agar  tujuan tersebut dapat dicapai. Strategi didefinisikan secara khusus sebagai tindakan yang bersifat  incremental  (senantiasa  meningkat)  dan  terus-menerus,  serta  dilakukan
berdasarkan sudut pandang tentang apa yang diharapkan oleh para pelanggan di masa depan (Prahalad dalam Umar, 2001:31).
Menurut  Chandra  (2002:93),  strategi  pemasaran  merupakan  rencana  yang menjabarkan  ekspektasi  perusahaan  akan  dampak  dari  berbagai  aktivitas  atau program  pemasaran  terhadap  permintaan  produk  atau  lini  produknya  di  pasar sasaran tertentu. Program pemasaran meliputi tindakan-tindakan pemasaran yang dapat  mempengaruhi  permintaan  terhadap  produk,  diantaranya  dalam  hal mengubah  harga,  memodifikasi  kampanye  iklan,  merancang  promosi  khusus, menentukan pilihan saluran distribusi, dan sebagainya.

## Perumusan Strategi Pemasaran
Merumuskan  strategi  pemasaran  berarti  melaksanakan  prosedur  tiga  langkah secara  sistematis,  bermula  dari  strategi  segmentasi  pasar,  strategi  penentuan pasar  sasaran,  dan  strategi  penentuan  posisi  pasar.  Ketiga  strategi  tersebut adalah kunci di dalam manajemen pemasaran:
a)  Strategi Segmentasi Pasar
Segmentasi pasar adalah proses membagi pasar ke dalam kelompok pembeli yang  berbeda-beda  berdasarkan  kebutuhan,  karakteristik,  ataupun,  perilaku yang  membutuhkan  bauran  produk  dan  bauran  pemasaran  tersendiri.  Atau dengan  kata  lain  segmentasi  pasar  merupakan  dasar  untuk  mengetahui bahwa setiap pasar terdiri atas beberapa segmen yang berbeda-beda. Segmentasi  pasar  adalah  proses  menempatkan  konsumen  dalam  sub kelompok  di  pasar  produk,  sehingga  para  pembeli  memiliki  tanggapan  yang hampir  sama  dengan  strategi  pemasaran  dalam  penentuan  posisi perusahaan. (Setiadi. 2003:55)
b)  Strategi Penentuan Pasar Sasaran.
Yaitu pemilihan besar atau luasnya segmen sesuai dengan kemampuan suatu perusahaan  untuk  memasuki  segmen  tersebut.  Sebagian  besar  perusahaan memasuki sebuah pasar baru dengan melayani satu segmen tunggal, dan jika terbukti  berhasil,  maka  mereka  menambah  segmen  dan  kemudian memperluas  secara  vertikal  atau  secara  horizontal.  Dalam  menelaah  pasar sasaran harus mengevaluasi dengan menelaah tiga faktor (Umar, 2001:46): 1)  Ukuran dan pertumbuhan segmen
2)  Kemenarikan struktural segmen
3)  Sasaran dan sumber daya
c)  Strategi Penentuan Pasar Sasaran / Pisitioning
Menurut    Fandy    Tjiptono,  Yang  dimaksud  dengan  posisi(Position)  dalam konteks  pemasaran    adalah  cara  produk,  merek  atau  organisasi  perusahaan  di persepsikan  secara  relatif  dibandingkan  dengan  produk,  merek  atau  organisasi para pesaing oleh pelanggan saat ini maupun calon pelanggan. Maka menurutnya istilah  positioning mengand ung makna sebagai “Tindakan merancang penawaran dan citra perusahaan dalam rangka meraih tempat  khusus dan unik dalam benak pasar sasaran sedemikian rupasehingga dipersepsikan lebih unggul dibandingkan para pesaing”.
Penentuan posisi pasar (positioning) adalah strategi untuk merebut posisi dibenak konsumen, sehingga strategi ini menyangkut bagaimana membangun kepercayaan,  keyakinan,  dan  kompetensi  bagi  pelanggan.  Menurut  Philip  Kotler, positioning adalah  aktifitas  mendesain  citra  dan  memposisikan  diri  di  benak konsumen.  Sedangkan  bagi  Yoram  Wind, positioning adalah  bagaimana mendefinisikan identitas dan kepribadian perusahaan di benak pelanggan.

## Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP)
Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) merupakan salah satu alat perencanaan  dan  pengendalian  manajemen  dan  sekaligus  sebagai  media akuntabilitas  manajemen.  RKAP  yang  disiapkan  secara  matang,  akan  banyak membantu  manajemen  dalam  memenuhi  prinsip  akuntabilitas  dan  transparansi, namun kelemahan dalam penyiapan RKAP juga dapat mempengaruhi kredibilitas manajemen.
Menteri  Keuangan  telah  mengeluarkan  Peraturan  Menteri  Keuangan  Nomor 28/PMK.06/2013 tanggal 22 Januari 2013 tentang Penyusunan, Penyampaian dan Pengubahan  Rencana  Jangka  Panjang  dan  Rencana  Kerja  dan  Anggaran Perusahaan (Persero) Di Bawah Pembinaan dan Pengawasan Menteri Keuangan. Menurut Permenkeu tersebut RKAP sekurang-kurangnya memuat (pasal 12) : a.  Ringkasan Eksekutif;
b.  Pendahuluan;
c.  Realisasi dan Prognosa Anggaran Tahun Berjalan;
d.  Capaian kinerja Persero tahun berjalan;
e.  Rencana Kerja dan Anggaran Persero tahun yang akan datang;
f. Proyeksi Keuangan Persero dan anak perusahaan tahun yang akan datang;
g.  Penerapan Manajemen Risiko;
h.  Hal-hal lain yang memerlukan keputusan RUPS, dan
i. Penutup
Konsep Bauran Pemasaran (Marketing Mix )
Manajemen pemasaran dikelompokkan dalam empat aspek yang sering dikenal dengan marketing  mix atau  bauran  pemasaran.  Menurut  Kotler  dan  Armstrong (2004:78)  bauran  pemasaran (marketing  mix) adalah  kumpulan  alat  pemasaran taktis  terkendali  yang  dipadukan  perusahaan  untuk  menghasilkan  respon  yang diinginkannya  di  pasar  sasaran.  Bauran  pemasaran  terdiri  dari  empat  kelompok variabel yang disebut “empat P ”,yaitu:
1. Product /Produk
Produk  berarti  kombinasi  barang  dan  jasa  yang  ditawarkan  perusahaan kepada pasar sasaran. Elemen-elemen yang termasuk dalam  bauran produk antara lain ragam produk, kualitas, design, fitur, nama merek, kemasan, serta layanan.
2. Price /Harga
Harga  adalah  jumlah  uang  yang  harus  dibayarkan  pelanggan  untuk memperoleh  produk.  Harga  adalah  satu-satunya  unsur  bauran  pemasaran yang menghasilkan pendapatan, sedangkan unsur-unsur lainnya menghasilkan  biaya.  Harga  adalah  unsur  bauran  pemasaran  yang  paling mudah disesuaikan dan membutuhkan waktu yang relatif singkat, sedangkan ciri-ciri produk, saluran distribusi, bahkan promosi membutuhkan lebih banyak waktu.
3. Place /Tempat
Tempat atau saluran pemasaran meliputi kegiatan perusahaan yang membuat produk tersedia bagi pelanggan sasaran. Saluran distribusi adalah rangkaian organisasi  yang  saling  tergantung  yang  terlibat  dalam  proses  untuk menjadikan  suatu  produk  atau  jasa  siap  untuk  digunakan  atau  dikonsumsi. Saluran  distribusi  dapat  didefinisikan  sebagai  himpunan  perusahaan  dan perorangan  yang  mengambil  alih  hak  atau  membantu  dalam  pengalihan  hak atas  barang  atau  jasa  tertentu  selama  barang  atau  jasa  tersebut  berpindah dari produsen ke konsumen (Kotler, 2005).
4. Promotion /Promosi
Promosi berarti aktivitas yang menyampaikan produk dan membujuk pelanggan untuk  membelinya.  Definisi  promosi  menurut  Kotler  (2005)  adalah  berbagai kegiatan yang dilakukan oleh produsen untuk mengomunikasikan manfaat dari produknya,  membujuk,  dan  mengingatkan  para  konsumen  sasaran  agar
membeli produk tersebut. Secara rinci tujuan promosi menurut Tjiptono (2008: 221-222) adalah sebagai berikut:
a. Menginformasikan
b. Membujuk pelanggan sasaran
c. Mengingatkan

## Persaingan
Persaingan  adalah  inti  dari  keberhasilan  atau  kegagalan  perusahaan. Persaingan  menentukan  ketepatan  aktifitas  perusahaan  yang  dapat  mendukung kinerjanya,  seperti  inovasi  atau  pelaksanaan  yang  baik.  Menurut  Wahyudi (1996:3), ada beberapa keunggulan yang dapat digunakan oleh perusahaan yaitu pada:
a)  Harga
b)  Pangsa pasar
c)  Merek
d)  Kualitas produk
e)  Kepuasan konsumen
f) Saluran distribusi

## E.  Metode Penelitian
Penelitian deskriptif adalah metode yang digunakan dalam penelitian ini dengan menggunakan pendekatan kualitatif. Tempat penelitian dilakukan Kantor Pusat PT Citilink Indonesia Menara Citicon Lt 14 Jl. S Parman Kav 72 Slipi, Jakarta Barat Teknik  pengumpulan  data  melalui  kegiatan:  dokumentasi,  wawancara  dan observasi.Teknik analisis data menggunakan content analysis (riset dokumentasi) dan analisis deskriptif.

## F.  Hasil Dan Pembahasan

## Strategi Utama Citilink
Sebagai  bagian  dari  Garuda  Indonesia  Group,  Citilink  memiliki  visi  dan  misi sendiri  untuk  mencapai  tujuannya.  Untuk  mencapai  tujuan  tersebut  Citilink  telah menetapkan  strategi  jangka  panjang  selama  5  tahun  ke  depan  yang  disebut Citilink  Roadmaps yang  memuat  pertumbuhan  jangka  panjang  Citilink  dari  tahun 2018 hingga tahun 2022.
Pada  tahun  2018  ini  Citilink  melanjutkan  penguatan  aspek-aspek  internal  dan secara  bersamaan  mempersiapkan  diri  melakukan  ekspansi  bisnis  ke  skala regional
Tahun  2018  Citilink  menggunakan  tema "Getting  the  Basics  Right" dengan  5 strategi utama , yaitu:
1. Synergy Citilink akan mengedepankan sinergi dengan induk perusahaan dan sister companies dalam menjalankan perusahaan
2. Sufficient  Cashflow Untuk  memenuhi  kebutuhan  operasional  dan  investasi, Citilink akan menjalankan strategi manajemen modal kerja dan pendanaan
3. Lower  the  cost Citilink  akan  terus  berusaha  menurunkan  Cost/ASK  dengan menjalankan program efisiensi dan renegosiasi pada setiap cost driver
4. Boost  Revenue Untuk  meningkatkan  pendapatan  perusahaan,  Citilink  akan meningkatkan pendapatan Cargo dan Ancillary, serta melakukan implementasi Revenue Management System
5. Optimize  Resources Citilink  akan  mengoptimalkan  sumber  daya  yang  ada, baik pesawat maupun aset lainnya.
Strategi pemasaran tahun 2018 adalah sebagai berikut:
a) Extensive Network To Optimize Aircraft Utilization
Optimalisasi  utilitas  pesawat    menjadi  10:13  jam/hari  dengan  melakukan penambahan route dan frekwensi penerbangan.
b) Ancillary & Cargo Revenue Optimization
Optimalisasi  pendapatan  dari  pendapatan  kargo  dan  pendapatan  lainnya seperti  penjualan  merchandise,  pemesanan  tempat  duduk,  kelebihan bagasi, pemasangan iklan dan lainnya.
c) Distribution Channel Balancing
Mengurangi  ketergantungan  sarana  penjualan  pada  salah  satu  chanel dengan  terus  meningkatkan  direct  sales  melalui  web  site  citilink  atau melalui applikasi smartphone.
d) System Optimization
Optimaisasi pelaksanaan operasional dengan mengembangkan SOP serta pengembangan applikasi untuk mengurangi biaya operasional.
e) Brand Recognition
Terus  berupaya  mengenalkan  kepada  masyarakat  tentang  keberadaan citilink, dengan upaya-upaya mensosialisasikan, sponsorship dan kegiatan lain yang dapat memenangkan persaingan.
Strategi operasi tahun 2018 adalah sebagai berikut:
a) Crew Fulfillment
Pemenuhan kebutuhan tenaga pilot dan crew penerbangan.
b) Improvement on Uncontrollable Delay
Berusaha  meminimalisasi  risiko  keterlambatan  penerbangan  yang  tidak dapat diprediksi
c) Cost Leadership
Terus  berusaha  menekan  harga  jual  dengan  melakukan  efisiensi  biaya operasional dengan tidak mengurangi kualitas pelayanan.
d) Cost Efficiency
Upaya yang dilakukan untuk menekan biaya operasional

## Targeting
 Slogan “Bayar  Seperlunya” meyakinkan  penumpang  akan  value  for money yang  disediakan  oleh  Citilink.  Slogan  ini  bertujuan  untuk  semakin meyakinkan konsumen mengenai Citilink yaitu tentang harga, layanan, dsb.
 Dengan  motto “Enjoy  Simplicity” Citilink  memberi  kemudahan  bagi  calon penumpang  untuk  melakukan  pemesanan  tempat  duduk  dan  pembayaran melalui  website www.citilink.co.id.  Setelah  itu,  calon  penumpang  tinggal chek-in di bandara dan menikmati penerbangan dengan Citilink.
 Sebagai  low  cost  carrier  (LCC),  Citilink memanfaatkan  pasar  dari kategori high density dan  low yield.

## Positioning
Menjadi maskapai yang casual tetapi elegan. Bisa dilihat misalnya dari seragam yang tetap sopan dan menyegarkan. Lalu juga menawarkan low cost yang  reliable, di mana mereka dapat memokuskan high quality standard safety of security dan on time performance.
Strategi Pemasaran   Citilink Dengan Analisis 4P (Product, Price, Place, Promotion)
a) Product
Kebijakan  untuk  bauran  produk  bisa  bermacam-macam  mulai  dari  optional product  pricing hingga product  bundle pricing. Penyesuaian harga akan lebih banyak  variasi  dalam  peneltan  harga,  serta  strategi  penyesuaian  harga  baik harga naik, turun atau yang lain.
b) Price
 Low Cost Carrier (LCC)
Citilink  berusaha  memotong   biaya  serendah  mungkin  dengan menyediakan  pelayanan  minimal  dalam  memenuhi  berbagai  segmentasi pasar.  Hal  ini  dilakukan  oleh  Citilink  melalui  efisiensi  pada  maskapai, efisiensi  pada  rute  penerbangan,  karyawan  sampai  dengan  hal-hal operasional. Sehingga Citilink dapat menetapkan harga yang sesuai dan cocok (murah) dengan anggaran calon penumpang
 Low Cost Provider (LCP)
Citilink  berusaha  memotong  biaya  serendah  mungkin,namun  juga melakukan  beberapa  diferensiasi  untuk  dapat  bersaing.  Sehingga stategi Low  Cost sendiri  dapat  dipertahankan  dengan  diferensiasi  agar tidak mudah ditiru oleh pesaing.
 Dengan Outsourcing
Citilink  melakukan  kegiatan outsourcing dalam  beberapa  aktifitas  lainnya sehingga  operasionalnya  lebih  efisien.  Misalnya Call  Centre Citilink  di- outsource kepada  PT.  Infomedia  Nusantara  (Telkom  Group)  dan Human Resource oleh PT. Wahanagaruda Punakarya.
 Dengan program promo Citilink
Citilink melakukan “program promo Citilink” dengan berbagai pilihan harga tiket  yang  murah.  Mulai  harga  Rp  159.000  untuk  semua  rute  Citilink (Jakarta, Denpasar, Surabaya, Balikpapan, Banjarmasin, Medan, Batam) dengan frekuensi harian telah disediakan untuk 25.000 kursi.
c) Place
Peranan  saluran  distribusi  adalah  sebagai  kegiatan  pemasaran  yang berusaha  untuk  mempermudah  penyampaian  barang  dan  jasa  dari perusahaan  ke  konsumen.  Hal-hal  yang  tergolong  sebagai  saluran  distribusi dalam bisnis jasa penerbangan antara-lain  Memiliki sistem reservasi berbasis teknologi informasi.
 Dapat reservasi melalui http://www.ga-citilink.com
 Dapat booking pada nomor 0807-1-454545 (pulsa lokal).
 Memiliki  aksessibilitas  dengan  adanya  pembelian  voucher  via  ATM, call center dan booking confirm via internet.
 Memakai sistem ticket less.
Kartu  Citilink  adalah  bukti  bayar  (bukan  tiket)  yang  memiliki  nomor seri  dan  nomor  identifikasi  pribadi  (pin)  yang  digunakan  untuk menetapkan penerbangan. Kartu Citilink berlaku selama 30 hari sejak tanggal pembelian.
d) Promotion
promosi dilakukan dengan penjualan tiket murah yang bisa menarik perhatian calon  penumpang.  Citilink  juga  bekerjasama  dengan  perbankan  dengan penyediaan  layanan  tiket.  Citilink  menggandeng  Permata  Bank  untuk pembelian  tiket  menggunakan  Permata  Shopping  Card.  Dengan  demikian, Citilink tidak perlu mengeluarkan biaya besar untuk distribusi tiket.
e) Program Kerja Unit Marketing Communications (JKTCMQG)
 NDC (New Distribution Channel)
 Add new distribution channels
 Add bank partners, especially BPD
 Partners support
 CRM (Customer Relations Management)
 Targetting 500k new members of GA Miles Supergreen
 Develop Big Data (Synergy with GA)
 Research
 Creative & Branding
 Flagship TVC perceptions : “Young-Smart-Convenion”
 Product & consumer benefit
 Area brand positioning
 Value2X
 Digital Marketing
 Optimize website & mobile app
 Maximize social sharing
 B2B partnership
 Ancillary products
 Direct Channel
 Add value (extra miles,gimmick & prizes, banking support, strategic alliance W/E-Comm)
 UX revamp (customer & technology friendly)
 Cos Efficiency
 Digital Marketing optimization
 Direct channel & captive market optimization
 CRM optimization
 Synergy with Garuda (regional campaign, loyalty program)
 Barter system
 Strategic partner (bank,media, retail support)

## Hasil Analisis Efektifitas Strategi Pemasaran
Efektifitas  Penerapan  strategi  Pemasaran  Citilink  tercermin  dari  meningkatnya kepercayaan  masyarakat  menggunakan  jasa  penerbangan  Citilink,  sebagaimana tergambar  dari  hasil  survey  yang  kami  lakukan    tehadap  70  responden penumpang Citilink dengan hasil sebagai berikut :

## Tabel 1 Persesi Penumpang terhadap Kinerja Pelayanan Citilink
N o Indikator Jawaban Persentase (%) Sudah Baik Kurang Baik Suda h Baik Kurang Baik 1 Fasilitas fisik maskapai penerbangan yang memadai 51 10 83,6 16,4 2 Keandalan petugas pelayanan dalam memberikan informasi dengan segera dan memuaskan 51 5 91,1 8,9 3 Daya tanggap petugas pelayanan dalam menanggapi kebutuhan pelanggan 58 3 95,1 4,9 4 Kemampuan petugas pelayanan memberikan pelayanan dengan baik 57 3 95,0 5,0 5 Kemampuan petugas pelayanan memberikan informasi dengan komunikasi yang baik 52 5 91,2 8,8
Dari  tabel  tersebut  dapat  disimpulkan  bahwa kualitas  pelayanan  Citilink menurut persepsi penumpang sudah cukup memadai .
Dan  di  awal  tahun  2018  Citilink  berhasil  meraih  penghargaan 4-Star  Airline untuk  kelas  penerbangan  LCC  dari  Skytrax  yaitu  lembaga  pemeringkat penerbangan global independen asal inggris, pada  acara Singapore Airshow 2018 Changi Exhibition pada tanggal 8 Februari 2018. Penilaian yang diberikan Skytrax berdasarkan  kualitas    produk Onboard, layanan  staf  dan  layanan  bandara,  tarif yang lebih rendah  dan aspek keselamatan. Pemberian sertifikat ini melalui proses audit  sejak  tahun  2014  hingga  awal  2018  sesuai  standar  ketentuan  dan menjadikan Citilink sebagai LCC pertama di Asia dan ketiga di dunia.
Efektifitas  penerapan  strategi  pemasaran  Citilink  juga  dilihat  dari  segi Operational  Revenue  (pendapatan  Usaha)  sebagaimana  tergambar  pada  tabel  2 dibawah  ini  menunjukan  pendapatan  usaha  dari  tahun  2012  sampai  tahun  2017 terus meningkat meskipun dengan prosentase yang berfluktuatif  dengan kenaikan tertinggi di tahun 2014 sebesar 46,9% dan terendah di tahun 2016 sebesar 8%.

## Tabel 2
Pendapatan Usaha Tahun 2013-2017
Sumber : Diolah dari Laporan Keuangan PT. Citilink Indonesia Tahun 2013-2017
Peningkatan  pendapatan  usaha  Citilink  dari  penerbangan  berjadwal  maupun dari  penerbangan  tidak  berjadwal  Dari  tahun  ke  tahun  terus  mengalami peningkatan,  hal  ini  tidak  terlepas  dari  komitmen  seluruh  jajaran  manajemen Citilink  untuk  terus  melakukan  ekspansi  dan  inovasi  guna  memenangkan
31/12/2017 31/12/2016 31/12/2015 31/12/2014 31/12/2013 Penerbangan Berjadwal Penumpang 507.733.508 445.860.414 410.978.765 368.913.631 256.634.305 Kargo 26.664.696 27.340.552 18.707.480 16.430.023 10.764.862 Pemesanan Seat 1.239.711 3.084.931 2.541.900 2.784.533 1.478.625 Kelebihan bagasi 3.425.942 2.765.046 2.414.256 3.763.897 865.605 Sub Jumlah 539.063.857 479.050.943 434.642.401 391.892.084 269.743.397 Penerbagnan tidak berjadwal Charter 46.910.730 17.817.423 25.373.579 5.315.799 630.000 Total Pendapatan Usaha (USD) 585.974.587 496.868.366 460.015.980 397.207.883 270.373.397 % 17,9 8,0 15,8 46,9
PENDAPATAN USAHA (USD)
persaingan di pasar Domestik dan pasar Global dengan terus menambah Armada direncanalan  sampai  dengan  akhrir  2018  memiliki  58  Armada  Pesawat, meningkatkan utilisasi  pesawat  menjadi  10:13  jam  per  hari,  dengan  menyiapkan ketersediaan  crew  pesawat,  menambah  jumlah  armada,  meningkatan  total frekuensi  berjadwal  menjadi  294  penerbangan  per  hari  dan  memperluas pelayanan charter.
Tabel 3 Jumlah Armada Citilink Jenis Pesawat 2015 2016 2017 2018 31 - Dec 31 - Dec 31 - Dec 31 - Dec B737-300 5 5 5 5 B737-500 3 3 3 3 Total B737 Classic 8 8 8 8 A320-200 36 44 44 41 A320-NEO 6 9 Total A320 36 44 50 50 Total Pesawat 44 52 58 58

## G.  Kesimpulan dan Saran

## Kesimpulan
1.  Untuk meningkatkan daya saing,citilink  menetapkan stragi pemasaran sebagai berikut :
a.  Targeting
Dengan Slogan “Bayar Seperlunya” dan motto “Enjoy Simplicity” meyakinkan penumpang akan value of money yaitu tentang harga, layanan, dsb. Slogan ini  bertujuan  untuk  semakin  meyakinkan  konsumen  mengenai  Citilink.  Dan juga memberikan pelayanan kemudahan bagi calon penumpang melakukan pemesanan tempat duduk dan
pembayaran melalui website www.citilink.co.id.
b.  Positioning
Citilink  melakukan  positioning  dengan  menjadi  maskapai  yang casual tetapi elegan dengan  tetap  memfokuskan high  quality  standard  safety  of security dan on time performance.
c.  Segment Pasar
Melayani  segmen budget  traveller dan  angkutan  kargo,  Mengambil  pangsa pasar short-haul yang cukup besar
2.  Strategi pemasaran  dari  segi  bauran  pemasaran  yang  di  tetapkan  Citilink adalah dari segi produk citilink memiliki optional product pricing hingga product bundle  pricing,  Strategi  Harga  citilink  dengan  menetapkan  Cost  efisiensi    dari berbagai lini melalui efisiensi pada maskapai, efisiensi pada rute penerbangan, karyawan  sampai  dengan  hal-hal  operasional.  Sehingga  Citilink  dapat menetapkan  harga  yang  sesuai  dan  cocok  (murah)  dengan  anggaran  calon penumpang  juga  dengan  berbagai  “program  promo  Citilink”,  Peranan  saluran distribusi  (Place)  citilink    berusaha  untuk  mempermudah  penyampaian  barang dan  jasa  dari  perusahaan  ke  konsumen  dengan  meningkatkan  pelayanan berbasis teknologi informasi, bekerjasama dengan provider untuk memudahkan sistem  pembayaran  ticket.  Kegiatan  Promotion  dilakukan  dengan  penjualan tiket  murah  yang  bisa  menarik  perhatian  calon  penumpang.  Citilink  juga bekerjasama  dengan  perbankan  dengan  penyediaan  layanan  tiket.  Citilink menggandeng  Permata  Bank  untuk  pembelian  tiket  menggunakan  Permata Shopping  Card.  Dengan  demikian,  Citilink  tidak  perlu  mengeluarkan  biaya besar untuk distribusi tiket.
3.  Secara    umum  strategi  pemasaran  dan  strategi  operasional  yang  dilakukan Citilink  sudah  berjalan  efektif,  tergambar  dengan  terus  meningkatnya  revenue perusahaan,  dengan  terus  meningkatkan  kwalitas  layanan  penerbangan  dan mengembangkan strategi operasional yang lebih efektif dan efisien dan juga di dukung  oleh  komitmen  dan  effort  seluruh  jajaran  manajemen  dan  karyawan Citilink.

## Saran
1.  Perusahaan  diharapkan  terus  meningkatkan  keseimbangan  chanel  distribution dengan  meningkatkan  fasilitas  web  site  maupun  mobile  untuk  mempermudah pemesanan tiket, online check-in.
2.  Melakukan    pemantauan  dan  evaluasi  terhadap  risiko  eksternal    yaitu  fluktuasi nilai  kurs  dan  harga  bahan  bakar  yang  dapat  mengakibatkan  pengaruh  yang significan terhadap kinerja  perusahaan
3.  Melakukan evaluasi terhadap program peningkatan revenue secara berkesinambungan sehingga target-target yang di tetapkan dalam  RKAP  dapat tercapai.

## H.  Daftar Pustaka
Bestari.  2003. Dasar-dasar  Pemasaran .  Cetakan  Pertama.  Yogyakarta:Unit Penerbitan Fakultas Ekonomi (UPFE)
Chandra, Gregorius. 2002. Strategi dan Program Pemasaran . Yogyakarta: Penerbit Andi Ofset
Citilink, Buku RKAP Tahun 2018
Kotler, P. 2005. Manajemen Pemasaran. Jakarta:Indeks Media Group Kotler,  P.  and  G.  Armstrong.  2004. Dasar-dasar  Pemasaran,  Edisi  Kesembilan .
Jakarta:Penerbit Indeks
Lovelock,C  &  Jochen,W,Jacky  M.  2013. Pemasaran  jasa:  manusia,  teknologi, strategi: perspektif Indonesia jilid 2 . Jakarta: Penerbit Erlangga
Purwanto, I. 2008 . Manajemen Strategi . Bandung:CV Ryama Widya Setiadi, Nugroho J. 2003. Perilaku Konsumen: Konsep dan Implikasi untuk Strategi dan Penelitian Pemasaran. Jakarta: Kencana
Tjiptono, Fandy. 2008. Pemasaran Strategik Edisi III . Yogyakarta:CV. Andi Offset Umar,  H.  2001. Strategic  Management  in  Action , Konsep,  Teori,  dan  Teknik Menganalisis  Manajemen  Strategis Strategic  Business  Unit Berdasarkan Konsep Michael R. Porter, Fred R. David, dan Wheelan-Hunger. Jakarta:PT Gramedia Pustaka Utama
Wahyudi,  Agustinus  Sri.  1996 Manajemen  Strategik  Pengantar  Berpikir  Strategik: Formulasi, Implementasi dan Pengendalian. Jilid I. Jakarta:Binarupa Aksara