## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA

## ANALISIS PRODUKTIFITAS PENGGUNAAN ALAT BERAT PADA PEKERJAAN TANAH PROYEK
JALAN TOL PEKANBARU- BANGKINANG STA 9+300 – 10+000
Ilham Bagus Satria 1) , Fadrizal Lubis 2) ,Alfian Saleh 3*)
1 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning,
ilhamsatriain@gmail.com
2 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning, fadrizallubis1969@gmail.com 3* Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning, alfian.saleh@unilak.ac.id

## ABSTRAK
Jalan Tol Pekanbaru-Bangkinang menggunakan pekerjaan timbunan  tanah. Permasalahan  yang  terjadi yaitu lahan untuk  pintu  masuk yang  berada  pada STA 9+350 – 10+000 berada di  daerah pinggir sungai,  baru  saja  dibebaskan pada bulan Januari  tahun  2022  ini. Pada  pekerjaan timbunan  tanah, ada  target  yang  harus terpenuhi,  yaitu  sebesar  2,336.733  m 3 /hari. Dari hasil peninjauan lapangan, diperkirakan terjadi  keterlambatan  dari pekerjaan timbunan tanah. Oleh karena itu, perlu dilakukan penelitian guna mengetahui penyebab  terjadinya  keterlambatan. Pada penelitian  ini  menitik  beratkan  kepada tujuan  untuk  mengetahui  produktifitas  alat berat, guna menentukan solusi keterlambatan  pekerjaan  yang  terjadi. Setelah  melakukan  tinjauan  di  lapangan, didapatkan  hasil  dari  setiap  alat  berat sebesar  1,727,568 m 3 /hari (excavator), 1,663.230 m 3 /hari (dump truck), 12,344,320 (bulldozer), dan  8,300,544  m 3 /hari (vibro roller). Dari  hasil  yang  didapat,  untuk excavator dan dump  truck tidak  dapat memenuhi  target  yang  telah  direncanakan. Maka, upaya  penanganan  yang  dilakukan
adalah  dengan  penambahan  jumlah  alat yang bekerja di lapangan. Selain penambahan alat, juga dilakukan penambahan quarry tanah, guna menampung penambahan alat yang dilakukan.  Penambahan  sejumlah  6  buah alat untuk excavator meningkatkan produktivitasnya menjadi 3,455,136 m 3 /hari dan  penambahan  sejumlah  29  buah dump truck menjadi  3,455,136  m 3 /hari. Volume harian dapat tercapai dengan catatan kinerja alat  di  lapangan  tidak  menurun  dan  tidak ada faktor penghalang lainnya .
Kata  Kunci  : Alat  berat,  Produktifitas, Timbunan tanah

## ABSTRACT
Pekanbaru-Bangkinang  Toll  Road uses  earthworks.  The  problem  that  is happening  now  is  that  the  land  for  the entrance, which is at STA 9+350 – 10+000 in  the  Sungai  Pinang  area,  has  just  been released  in  January  2022.  In  earthworks, there is a target that must be met, which is 2,336,733  m3/day.  From  the  results  of  the field  inspection,  it  seems  that  there  has been  a  delay  in  the  earthworks.  Therefore, it  is  necessary  to  conduct  research  to determine the cause of the delay. This study focuses  on  the  purpose  of  knowing  the productivity of heavy equipment, in order to determine  the  solution  for  the  work  delays that occur. After conducting a field review, the  results  of  each  heavy  equipment  were 1,727,568  m3/day  (excavator),  1,663,230 m3/day (dump truck), 12,344,320
(bulldozer), and 8,300,544 m3/day (vibroroller).  From  the  results  obtained, excavators  and  dump  trucks  cannot  meet the planned targets. So,  the handling effort taken  is  by  increasing  the  number  of  tools that  work  in  the  field.  In  addition  to  the addition  of  tools,  the  addition  of  a  soil quarry  was  also  carried  out,  in  order  to accommodate the additional tools that were carried  out.  The  addition  of  6  tools  for

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
excavators increased productivity to 3,455,136  m3/day  and  the  addition  of  29 dump  trucks  to  3,455,136  m3/day.  Daily volume  can  be  achieved  with  a  record  that the  performance  of  the  equipment  in  the field  does  not  decrease  and  there  are  no other hindering factors.
Keyword
: Heavy
equipment,
Productivity, Soil Filling Work 1. PENDAHULUAN Jalan Tol Trans Sumatera ruas Pekanbaru-Padang seksi Pekanbaru- Bangkinang terbentang sepanjang 40
kilometer. Jalan Tol ini merupakan salah satu  bagian dari upaya pemerintah dalam membangun infrastruktur Jalan, yang tergabung dalam bagian Jalan Tol Trans Sumatera. Perkembangan pada dunia konstruksi mengakibatkan semakin tingginya  kebutuhan  terhadap  alat  berat pada  setiap  proyek  konstruksi.  Alat  berat merupakan  sumber  daya  vital  pada  proyek konstruksi (Giarto  et  al.,  2020).  Namun, biaya  yang  dibutuhkan  untuk  pengadaan alat  berat  tidak  murah.  Karena  hal  itu, pemilihan  alat  berat  memberikan  pengaruh yang besar terhadap efisiensi dan profitabilitas  pada  pekerjaan  kontruksi (Studi et al., 2021) (Stephanie et al., 2022) . Untuk  dapat  mengetahui  tingkat  efisiensi dan  efektivitas  pada  sebuah  alat  berat diperlukan besaran yang dinyatakan dengan produktivitas  alat (Sahid  et  al.,  2021). Produktivitas  biasanya  digunakan  sebagai pedoman dalam menentukan durasi pelaksanaan  setiap  pekerjaan  dan  jumlah alat  berat  yang  diperlukan (Yosieguspa  & Humaeroh,  2020) (Zurkiyah  &  Hidayat, 2020).
Berbagai faktor dapat mempengaruhi  produktivitas  suatu alat berat, oleh karena itu diperlukan pengamatan lapangan terhadap aktivitas alat berat  selama  beberapa  hari  untuk  dapat memperoleh  nilai  produktivitas  alat  berat (Kaprina et al., 2018) (Ferdinal, 2019). Alat berat  dikatakan  produktif  apabila  selama
jam  kerja  alat  berat  tersebut  terus  bekerja sesuai  dengan  fungsi  dan  tujuan  alat  berat tersebut (Stephanie et al., 2022).
Adapun  pekerjaan  yang akan  ditinjau pada proyek  ini adalah  pekerjaan timbunan tanah,  yang  pengerjaannya  menggunakan bantuan alat berat. Tujuan dari digunakannya alat  berat  pada  pekerjaan timbunan adalah untuk memudahkan pekerjaan  dan mengefektivitaskan waktu pekerjaan, sehingga pekerjaan dapat selesai sesuai  dengan  waktu  yang  direncanakan (Sokop  et  al.,  2018). Pada  pekerjaan timbunan  tanah  diperlukan  beberapa  alat berat  seperti  dump  truck, sheep  foot, smooth drum, dan bulldozer.
Dari  hasil  peninjauan  dilapangan,  dan dibuktikan  dengan  laporan  harian  proyek selama  lebih  kurang  seminggu  ini,  telah terjadi keterlambatan pada pekerjaan timbunan tanah, dimana seharusnya progress  pekerjaan  sudah  mencapai  14%.
Namun,  saat  ini  progress  pekerjaan  di lapangan  hanya  sebesar  5%.  Untuk  itu diperlukan  pengendalian  untuk  percepatan terhadap pekerjaan yang sedang berlangsung  di  lapangan,  baik  dari  segi produktifitas  alat  dan  faktor-faktor  lain yang
mempengaruhi keterlambatan pekerjaan.

## 1.1 Rumusan Masalah
Rumusan  masalah  pada  penelitian  ini adalah mengetahui  nilai  produktifitas  alat berat  pada  pekerjaan  timbunan  tanah Proyek  jalan  tol  Pekanbaru-Bangkinang STA 9+300 - 10+000 dan alternatif cara apa yg  akan  digunakan  untuk  menyelesaikan pekerjaan timbunan tepat waktu.

## 1.2 Tujuan Penulisan
Tujuan yang dilakukan dalam penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai produktifitas  alat  berat  pada  pekerjaan timbunan tanah Proyek Jalan Tol Pekanbaru-Bangkinang STA 9+300 - 10+000  dan  alternatif  cara  apa  yg  akan digunakan  untuk  menyelesaikan  pekerjaan

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
timbunan  tepat  waktu dan  sebagai bahan pertimbangan  untuk  menjadi  salah  satu alternatif  cara  mengejar  ketertinggalan pekerjaan di lapangan.
2. METODE PENELITIAN
Penelitian  ini dilakukan  menggunakan metode observasi secara langsung. Observasi  dilakukan  selama  satu  minggu dimana  setiap  harinya  dilakukan  observasi selama jam kerja yaitu delapan jam. Dalam satu  hari  dilakukan  observasi  dengan mengambil jam aktif kerja untuk memperbesar  kevalidan  data.  Pengamatan di lapangan meliputi
pengamatan produktifitas  alat  berat,  responsi  pekerja proyek,  dan  durasi  pengerjaan  alat  berat. Hasil  pengamatan  akan  dicatat  didalam sebuah  catatan  dan  form  yang  telah  sesuai dengan kriteria pengendalian dan produktifitas  alat  berat (Febrianti  & Zulyaden, 2018) (Kulo, 2017).
Data yang sudah didapatkan kemudian  akan  diolah  dengan  beberapa tahap.  Tahap  awal  dalam  mengolah  data observasi adalah rekapitulasi form observasi.
Selanjutnya dilakukan perhitungan produktifitas alat berat. Kemudian akan dilanjutkan dengan perhitungan  durasi  per  alat  berat  yang bekerja di arah Quarry (Noptrius, 2021).
Observasi  dilakukan  dengan  cara langsung melihat, mencatat dan mendokumentasikannya, kemudian melakukan penilaian manajemen
pengendalian  dan  pengelolaan  alat  berat yang  telah  diterapkan  di  lapangan,  pada jenis  pekerjaan  yang  sudah  ditentukan kemudian  penilaian  dilakukan  setiap  alat berat  yang  beroperasi.  Karena  banyaknya alat  berat  yang  digunakan  pada  proyek Jalan  Tol  Ruas  Pekanbaru – Padang  Seksi Pekanbaru-Bangkinang  pada  STA  9+350 – 10+000  maka  pencatatan  dilakukan  pada setiap item alat berat yang beroperasi.

## 2.1 Data Teknis Penelitian
2.1.1 Data Primer
Data  primer  didapatkan  dari  data pengamatan  secara  langsung  pelaksanaan pengelolaan  dan  pengendalian alat berat  di lapangan  yang  dilaksanakan  selama  satu minggu. Data diambil sesuai jam pekerjaan yang  sedang  dilaksanakan,  untuk  jenis pekerjaan  yang  dilaksanakan  pada  waktu pagi  sampai  sore  akan  dilakukan  observasi pada jam kerja para pekerja. Observasi pagi dilakukan  jam  08.00-12.00,  istirahat  jam 12.00 – 13.00  lalu  dilanjut  hingga  13.00 – 17.00.  Adapun  data  primer  yang  akan  di dapatkan yaitu sebagai berikut :
1. Waktu siklus alat berat (menit)(Cm)
2. Kecepatan operasi (V)
3. Kecepatan maju alat berat (F)
4. Kecepatan Mundur alat berat (R)
5. Jarak angkut (D)
6. Jarak  pemindahan  material  oleh  alat berat

## 2.1.2 Data Sekunder
Data  sekunder  didapatkan  di  lapangan dengan  mendokumentasikan  perilaku  alat berat  yang  menyangkut  pada  pengelolaan dan  pengendalian  alat  berat,    dan  sumber- sumber literatur  yang didapatkan dari buku dan  jurnal  /penelitian  terdahulu  serta melakukan  wawancara  kepada  pimpinan atau  petugas  lainnya  tentang  pengelolaan dan pengendalian alat berat yang dilaksanakan  pada  proyek  pembangunan jalan  Tol  Pekanbaru-Bangkinang. Adapun data  sekunder  yang  akan  di  dapatkan  yaitu sebagai berikut :
1. Data merk alat berat
2. Data gambar kerja
3. Data managemen alat berat
4. Data model alat berat
5. Data berat alat berat
6. Data Lebar efektif roda (L)
7. Data kecepatan operasi

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA

## 2.2 Data Umum Proyek
1. Nama Proyek : Pembangunan Jalan Tol Ruas Pekanbaru- Bangkinang 2. Lokasi : STA 9+300 – 10+000 3. Pemilik Proyek : PT. Hutama  Karya Divisi  Pembangunan Jalan Tol (Persero) 4. Kontraktor : PT.  Hutama  Karya Infrastruktur 5. Konsultan Perencana : PT. Hasfarm Dian Konsultan 6. Konsultan Pengawas : PT. Ciriajasa  Cipta Mandiri – PT.  Indec Internusa KSO International 7. Jenis Kontrak : Fixed Unit Price

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1 Hasil
3.1.1 Volume Timbunan Tanah
Untuk pekerjaan timbunana tanah  pada proyek  Jalan  Tol  Pekanbaru-Bangkinang estimasi waktu pekerjaannya sesuai dengan time  schedule dilakukan  selama  satu minggu  namun  realisasi  yang  sudah terlaksana  terdapat  volume  pekerjaan  yang
sudah  dikerjakan  sehingga  untuk  volume timbunana  yang  dilakukan  yaitu  sebagai berikut:
Volume  total  pekerjaan  awal – Volume  yg sudah dikerjakan = 146,675.278 m3 – 6471.271 m3
= 140,204.007 m3
3.1.2 Perhitungan Produktifitas Excavator di Quarry 1. Data Alat Excavator Tipe Alat : Excavator  PC  200- 8M0 Merk Alat : Komatsu Jumlah Alat : 6 Buah (3 buah gali tanah  eksisting,  3  buah  muat  ke dumptruck) Tahun Alat : 2019 Faktor Bucket : Kondisi  pemuatan masuk kategori sedang (0.75) Kondisi Alat : Baik Kapasitas Bucket : 0.93 m 3 Tabel 1. Waktu Siklus Komatsu PC 200-80M0 Siklus
Pengamatan Waktu (detik) Gali Isi+Putar Buang Putar (kosong) Total 1 10 7 5 7 29 2 9 6 6 6 27 3 11 8 7 8 34 Jumlah 90.00 Rata - Rata 10.00 7.00 6.00 7.00 30.00 2. Faktor Efisiensi diperoleh dari, Efisiensi waktu : 0.83 Keterampilan operator: 0.85 Kesiapan mesin : 0.90 Jam Kerja : 8 jam 3. Volume Tanah yang harus digali sebesar 140.204.007 m3 4. Produktifitas excavator dihitung menggunakan rumus:
= 71.98 m 3 /jam
5. Produksi perhari
= produktivitas x jam kerja
= 71.98 x 8 jam
= 575.856 m 3 /hari/1 Excavator
6. Produksi 3 buah alat excavator perhari = Produksi perhari x jumlah alat
= 575.856 x 3 = 1727.568 m3/hari
7. Waktu yang  dibutuhkan untuk  menggali tanah
= 81,15 ~ 81 hari
3.2 Perhitungan Produktifitas
Dump Truck 1. Data Alat Angkut Dumptruck Tipe Alat : Isuzu GIGA FVZ 34 U HP  (N) Merk Alat : Isuzu Kapasitas Dumptruck : 7.2 m3 Jumlah Alat : 28 Buah Tahun Alat : 2019 Kondisi alat : Baik Faktor Bucket : Kondisi pemuatan masuk kategori sedang (0.75) Kapasitas Bucket : 0.93 m3 Jam Kerja : 8 jam Faktor Efisiensi : 0.9 2. Data yang diperoleh dari lapangan a) Waktu Muat (TL) = = TL = (7.2/0.93) x 0.75 x 30
= 174 detik
b) Waktu Tempuh (Pengangkutan)
Dapat dilihat pada tabel 3.2 dibawah ini c) Waktu Buang + Waktu tunggu = 185 detik d) Waktu bagi dumptruck untuk mengambil posisi muat = 65 detik e) Waktu siklus dumptruck
Cm  =  174  +1213.33  +  706.66 +12.33 +185 + 65 = 2,356.32 detik
Tabel 2. Waktu Pengangkutan Dumptruck
3. Produksi persiklus
= q x k
= 7.2 x 0.75 = 5.4 m 3 4. Produktifitas dumptruck
Q = =   7.42 m 3 / jam 5. Produksi Dumptruck perhari
= 7.42 x 8 jam
= 59.4 m 3 / hari
6. Produksi 28 buah Dumptruck perhari
= 59.4 x 28 = 1663.23 m3/hari
7. Waktu  yang  dibutuhkan  dumptruck untuk mengangkut tanah
=
=

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA

## = 84.29 ~ 84 hari
3.1.4 Perhitungan Produktifitas
Bulldozer
1. Data alat gusur Buldozer
Menurut Manual  Book  Bulldozer  CAT D7 Track-Type Tractor, data alat gusur buldozer adalah : Tipe Alat : CAT D7 Track-Type Tractor Merk Alat : Caterpillar Kapasitas Blade : 7.4 m3 Lebar Blade : 3.5 m Tinggi Blade : 1.1 m Jumlah Alat : 4 Buah Tahun Alat : 2019 Kondisi Alat : Baik Faktor Koreksi : 0.63 Waktu Ganti Persneling : 0.1 2. Data yg diperoleh dari lapangan Jarak Dorong : 30 meter Kec. Maju Rata-rata : 3.7 km/jam Kec. Mundur Rata-rata : 8.2 km/jam Tabel 3.
Kecepatan maju dan mundur Bulldozer di lapangan
3. Produktifitas Bulldozer
Untuk  kondisi  normal  dan  perawatan baik, faktor efisiensi, E = 0.70
Q = 385.76 m 3 /jam 4. Produktifitas Bulldozer perhari = 385.76 x 8 = 3086.07 m 3 /hari 5. Produktifitas 4 Bulldozer perhari = 3086.07 x 4 = 12344.320 m 3 /hari
6. Waktu yang dibutuhkan untuk menggusur tanah =
=

## = 11.86 hari ~ 12 hari
3.1.5 Perhitungan Produktifitas Vibration Roller 1. Data alat pemadat Vibro Roller Tipe Alat : BW211D-40 Merk Alat : Bomag Lebar Drum Compector : 2130mm (2.13 m) Jumlah Alat : 4 Buah Tahun Alat : 2019 Kondisi alat : Baik Faktor Koreksi : 0.63 2. Data yang diperoleh dari lapangan Tebal tanah setelah : 0.2 m dipadatkan Jumlah passing untuk : 6 passing padat Kecepatan Kerja : 4 km/jam Siklus Pengamatan Kecepatan (km/jam)
Jarak (m)
Maju Mundur 1 30 3.5 8.1 2 3.9 8.5 3 3.6 7.9 Jumlah 11 24.5 Rata-rata 3.7 8.2

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Tabel 4.
Faktor pengembangan Volume material
Berdasarkan  tabel 4 di  atas  maka  tebal lapis pemadatan = 20 cm x 1.59 = 32 cm Lebar Kerja efektif : =  Lebar Drum  Compector – lebar overlap = 2.13 – 0.2
= 1.93 m 3. Produktifitas Vibro roller
=
=
= 259.40 m 3 /jam
4. Produktifitas Vibro roller perhari = 259.40 x 8
= 2,075.136 m 3 /hari
5. Produktifitas 4 Vibro roller perhari =  2,075.136 x 4
= 8,300.544 m 3 /hari
6. Waktu yang dibutuhkan untuk memadatkan tanah = =
= 16. 9 ~ 17 hari
Dari hasil  perhitungan, maka didapat produktifitas harian alat berat excavator dan dumptruck tidak  dapat  memenuhi  target volume  rencana  harian.  Maka  dari  itu,  kita perlu mencari cara guna mengejar produktifitas alat tersebut sampai memenuhi target rencana harian.
3.1.6 Perhitungan Produktifitas Penambahan  alat Excavator dan penambahan Quarry tanah 1. Produktivitas Excavator (alat gali) dihitung menggunakan rumus 2.1 :
= = = 71.98 m 3 /jam/ 1 excavator
2. Produksi perhari
= Produktifitas x jam kerja
= 71.98 x 8
= 575.856 m 3 /hari/1 excavator
3. Produksi 3 buah alat Excavator perhari (di quary 1)
= Prod. perhari x jum. alat Excavator = 575.856 x 3
= 1,727.568 m3/hari
4. Produksi 3 buah alat Excavator perhari (di quary 2)
=  Produksi  perhari  x  jumlah  alat Excavator
= 575.856 x 3 = 1,727.568 m3/hari
Produktifitas  seluruh  excavator  di  2 quary tanah yang berbeda = 1,727.568 + 1,727.568 = 3,455.136 m3/hari
(Dengan  asumsi  penambahan  alat  di  quary tanah  yang  baru  sama  dengan  jumlah  alat yang ada sekarang)
5. Untuk  estimasi  waktu  yang  dibutuhkan untuk  menyelesaikan  pekerjaan galian dapat  dihitung  pada  perhitungan  berikut ini: Kondisi Awal Kondisi Asli Kondisi Gembur Kondisi Padat A 1.00 1.43 0.90 B 0.70 1.00 0.63 C 1.11 1.59 1.00

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Q =
Q =
Q = 40.5 ~ 41 hari
Dari  hasil  yang  didapatkan  estimasi  waktu yang dibutuhkan dibawah target penyelesaian yaitu 60 hari 3.1.7 Perhitungan produktifitas penambahan alat dump truck 1. Produktifitas dump truck
Q =
Q = 7.44 m 3 /jam 2. Produksi dump truck perhari = produktivitas x jam kerja = 7.44 x 8 jam = 59.57 m 3 /hari 3. Produksi 29 buah Dumptruck perhari (di quary 1) = 59,57 x 29
= 1,727.568 m 3 /hari 4. Produksi 29 buah Dumptruck perhari (di quary 2) = 59,57 x 29
= 1,727.568 m 3 /hari
Produktifitas  seluruh dumptruck di  2 quary tanah yang berbeda = 1,727.568 + 1,727.568 = 3,455.136 m 3 /hari (Dengan  asumsi  penambahan  alat  di  quary tanah  yang  lama  sejumlah  1  buah  alat,  dan
penambahan  alat  di  quary  yang  baru sejumlah 29 alat).
5. Waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan
=
= 40,5  ~  41  hari (ok,  dibawah  target penyelesaian 60 hari)

## 3.3 Analisis
Berdasarkan  perhitungan  diatas  dapat disimpulkan bahwa produktifitas harian alat berat excavator dan dumptruck yang ada di lapangan  tidak  dapat  memenuhi  target volume  rencana  harian,  sementara  untuk alat  berat Bulldozer dan Vibro  roller yang ada  di  lapangan,  sudah  dapat  memenuhi target  volume  harian.  Maka  daripada  itu, butuh  alternatif  cara  untuk  mengejar ketertinggalan waktu yang disebabkan tidak tercapainya  produktifitas  harian  oleh  kedua alat tersebut.
Hasil  produktifitas  harian  untuk  alat
excavator dan dumptruck yang  telah dilakukan  simulasi  penambahan  alat  dan penambahan quary tanah dapat dilihat pada berikut.
Tabel 5.
Produktifitas alat berat setelah penambahan alat di lapangan
No Nama alat Berat Jumlah Alat berat (bh) Produktifitas harian alat (m3/hari) Volume Rencana harian (m3/hari) Deviasi terhadap Volume Rencana Harian (m3/hari) 1 Excavator 6 3,455.136 2,336.733 1,118.40 2 Dumptruck 58 3,455.136 2,336.733 -673.503

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Setelah  dilakukan  perhitungan  dengan simulasi  produktifitas  yang  sama  dengan yang  terjadi  di  lapangan  sekarang,  maka didapat hasil untuk melakukan penambahan alat excavator sejumlah 6 buah, penambahan  alat dumptruck sejumlah  30 buah  dan  penambahan  1 quary tanah. Alternatif  cara  ini  direkomendasikan  pada pekerjaan galian dan timbunan pada proyek pembangunan Jalan Tol Pekanbaru- Bangkinang  ini  sebagai  alternatif  yang paling  efisien  dari  segi  waktu  dikarenakan mampu menyelesaikan pekerjaan selama 41 hari  kerja,  jauh  dibawah  target  yang  telah ditatapkan  (yaitu  60  hari  kerja).  Maka daripada  itu,  alternatif  cara  tersebut  sudah memenuhi  aspek  yang  kita  butuhkan, dimana  pekerjaan  di  lapangan  dapat tercapai,  bahkan  jauh  lebih  cepat  daripada target  yang  kita  rencanakan  di  awal. penambahan  alat  berat  di  lapangan  untuk mempercepat progress pekerjaan di lapangan  boleh  saja  dilakukan  guna menghindari  denda (Utomo  et  al.,  2020) (Setiawati  &  Maddeppungeng,  2013). Dengan penambahan alat berat di lapangan untuk  mempercepat  progress  pekerjaan  di lapangan  boleh  saja  dilakukan  guna menghindari denda keterlambatan dima

## 4. KESIMPULAN
Nilai produktifitas alat berat pada pekerjaan timbunan tanah proyek jalan tol Pekanbaru- Bangkinang STA  9+300 - 10+000  adalah untuk alat  berat excavator dan  alat  angkut dump truck yang  ada  di  lapangan  saat  ini tidak  dapat  memenuhi  target  produktifitas harian yang telah
direncanakan,
dikarenakan kurangnya alat yang bekerja di lapangan sehingga perlu adanya
penambahan  jumalh  alat  berat  yaitu sebanyak  6  buah  untuk excavator,  30  buah untuk dumptruck dan penambahan 1 quarry tanah di lapangan.

## 5. DAFTAR PUSTAKA
Febrianti,  D.,  &  Zulyaden,  Z.  (2018).
Analisis Produktivitas Alat Berat Pada Pekerjaan  Timbunan. Jurnal  Teknik Sipil  Dan  Teknologi  Konstruksi, 4(1), 21 – 30. https://doi.org/10.35308/jts- utu.v4i1.586 Ferdinal,  L.  A.  (2019).
Perhitungan Produktivitas Alat Berat Pada Pekerjaan Pengurukan Dan Pemadatan Jalan Di Proyek Pembangunan Tol Surabaya Mojokerto. 1 – 6.
Giarto, R. B., Eng, M., Pongtuluran, E. H.,
& Eng, M. (2020). Analisa produktivitas alat berat pada pekerjaan timbunan  badan  jalan  pada  proyek pembangunan  jalan  tol  balikpapan – samarinda  sta  8+865 – 8+925. Jurnal Tugas  Akhir  Teknik  Sipil, 4(1),  1 – 6. http://ojsmhs.poltekba.ac.id/ojs/index. php/jutateks/article/view/279%0Ahttps ://lens.org/056-040-239-783-974 Kaprina, A., Winarto, S., & Purnomo, Y. C. S.  (2018).  Analisa  Produktifitas  Alat Berat  Pada  Proyek  Pembangunan Gedung  Fakultas  Syariah  dan  Ilmu Hukum  IAIN  Tulungagung. Jurnal Manajemen  Teknologi  &  Teknik  Sipil, 1(1),
1 – 11. https://doi.org/10.30737/jurmateks.v1i 1.136
Kulo,  E.  N.  (2017).  Analisa  produktivitas alat berat untuk pekerjaan pembangunan  jalan  (Studi  Kasus: Proyek  Pembangunan  Jalan  Lingkar SKPD  Tahap  2  Lokasi  Kecamatan Tutuyan Bolaang Mongondow Timur). Jurnal Sipil Statik, 5(7), 465 – 474.
Noptrius.  (2021). Analisa  Produktivitas
Alat  Berat  Pada  Pekerjaan  Timbunan Jalan Seberang Taluk-Seberang Benai. 4(1), 12 – 26.
Sahid,  M.  N.,  Listyawan,  A.  B.,  Solikhin,
M.,  &  Masithoh,  S.  (2021).  Kajian Produktivitas  Alat  Berat  Terhadap Waktu Pelaksanaan Proyek Bendungan  Bendo  Study  of  The Productivity  of  Heavy  Equipment  to

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
The  Implementation  Time  of  The Bendo  Dam  Produktivitas  Alat  Berat pada  Pembangunan  Jalan  Ruas  Jailolo
– Matui  Provinsi  Maluku. Media
Teknik Sipil, 19(1), 33 – 39.
Setiawati,  D.  N.,  &  Maddeppungeng,  A. (2013).  Analisis  Produktivitas  Alat Berat  pada  Proyek  Pembangunan Pabrik  Krakatau  Posco  Zone  IV  di Cilegon. Jurnal  Konstruksia, 4,  91 –
103. Sokop,  R.  M.,  Arsjad,  T.  T.,  &  Malingkas,
G. (2018). Analisa Perhitungan Produktivitas  Alat  Berat  Gali-Muat (Excavator)  Dan  Alat  Angkut  (Dump Truck)  Pada  Pekerjaan  Pematangan
Lahan  Perumahan  Residence  Jordan Sea. Jurnal Tekno, 16(70), 83 – 88. Stephanie,  S.,  Lengkong,  M.,  Manoppo,  F.
J.,  &  Dundu,  A.  K.  T.  (2022). Studi Keterlambatan Pelaksanaan Pekerjaan  Konstruksi  di  Kabupaten Minahasa Selatan. 12(1), 49 – 66.
Studi,  L.,  Simp,  J.,  &  Harapan -Kantor Camat  Batu  Ampar  Kabupaten  Kutai Timur  Faizah  Riffat  Ma,  B.  (2021). Analisis  Produktivitas  Penggunaan
Alat Berat Pekerjaan Timbunan
Pilihan  Pada  Pembangunan  Jalan.
KURVA  S :  Jurnal  Keilmuan  Dan Aplikasi  Teknik  Sipil, 11(1),  293 – 314. http://ejurnal.untag- smd.ac.id/index.php/TEK/article/view/ 5116 Utomo, E. M., Wibowo, M. A., & Sriyana, S.
(2020). STRATEGI PERCEPATAN PROYEK MENGGUNAKAN METODE CRASH  PROGRAM  (Studi  Kasus :
Program  Kerja  Masa  Pengeringan Proyek  Rehabilitasi  Saluran  Induk Klambu  Kiri  Tahun  2017). Wahana
Teknik  Sipil:  Jurnal  Pengembangan Teknik Sipil, 25(2), 166. https://doi.org/10.32497/wahanats.v25i 2.2163
Yosieguspa,  Y.,  &  Humaeroh,  W.  (2020).
Tinjauan Pelaksanaan Pekerjaan
Timbunan Tanah Pada Proyek Pembangunan Lapangan Parkir Jakabaring  Sport  City  Palembang. Jurnal Deformasi, 5(1), 11. https://doi.org/10.31851/deformasi.v5i 1.4231 Zurkiyah,  Z.,  &  Hidayat,  N.  (2020).  Studi Optimasi Waktu dan  Biaya  Alat  Berat pada Pekerjaan Pondasi dengan Metode  Time  Cost  Trade  Off  pada Project  Pembangunan  Terminal  LPG Pressurized  4  X  3000  MT  Medan- Belawan. Progress in Civil Engineering Journal, 2(1), 1 – 7.
Copyright©  by  the  authors.  Licensee  Jurnal  Ilmiah MITSU,  Indonesia.  This  article  is  an  open  access article distributed under the terms and conditions of the Creative Commons Attribution-NonCommercial- ShareAlike (CC BY-NC-SA 4.0) license (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/)