## Jurnal

## Talenta Sipil
Analisis Penyelidikan Tanah Box Culvert STA. 4+550 dan STA. 8+575 dengan Sondir Manual Paket I.4 – Pembangunan Jalan Kawasan Industri Terpadu (KIT) Batang
Tisara Sita 1 *, Viktor Suryan 2 , Putu Wisnu Ardia Chandra 3
Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Daerah Jawa Tengah – DI Yogyakarta 1 Politeknik Penerbangan Palembang 2,3 *Correspondence: tisarasita@pu.go.id
Abstrak. Kawasan  Industri  Terpadu  (KIT)  Batang  merupakan  Proyek  Strategis  Nasional  berupa  kawasan industri  yang  sedang  dikembangkan  oleh  Pemerintah  Republik  Indonesia.  Kawasan  Industri  Terpadu  (KIT) Batang  terletak  di  dalam  koridor  ekonomi  utara  Jawa  dan  memiliki  akses  dengan  Jalan  Tol  Trans  Jawa  dan jaringan kereta api serta dry port dan fasilitas pelabuhan di dalam kawasan sehingga membuat kawasan industri ini  begitu  strategis.  Oleh  karena  itu,  Paket  I.4-Pembangunan  Jalan  Kawasan  Industri  Terpadu  (KIT)  Batang dibangun  untuk  menghubungkan  jalan  di  Kawasan  Industri  Terpadu  (KIT)  Batang  dengan  jalan  nasional  atau jalan  Pantai  Utara  (Pantura)  serta  jalan  kabupaten.  Pada  pembangunan  tersebut  dilakukan  penyelidikan  tanah sebagai  metode penentuan stratigrafi dan  sifat  fisik  yang relevan dari tanah  yang  menjadi tempat didirikannya lokasi konstruksi. Tujuan dari prosedur  ini  yaitu  menentukan  apakah tanah tersebut sudah cukup kokoh untuk tempat  mendirikan  bangunan.  Setelah  dilakukan  penyelidikan  atau soil  investigation ,  akan  didapatkan  data berupa  gaya  perlawanan  tanah  terhadap  lapisan  sondir  atau  konus.  Selain  itu,  uji  sondir  juga  dapat  digunakan untuk  menganalisa  tingkat  kedalaman  pondasi  yang  harus  diletakan,  menghitung  dengan  detail  daya  dukung tanah  asli,  serta  memilih  tipe  pondasi  yang  sesuai  untuk  digunakan.  Lokasi  Sta.  4+550  memiliki Box  Culvert dengan  tinggi  timbunan  yang  cukup  sehingga  perlu  dilakukan replacement sedalam  -2,00  meter,  sedangkan lokasi Box Culvert pada Sta. 8+575 tinggi timbunan lebih tinggi, maka memerlukan analisa daya dukung tanah dan penurunan sehingga membuat kedalaman replacement dan penggunaan pondasi mini pile dapat ditentukan.
Kata Kunci : penyelidikan tanah; box culvert ; sondir manual; pembangunan jalan.
Abstract. The  Government  of  the  Republic  of  Indonesia  is  developing  the  Batang  Integrated  Industrial  Estate (KIT), a national strategic project in the shape of an industrial park. A particularly vital industrial region, the Batang Integrated Industrial Estate (KIT) is situated in the northern economic corridor of Java and has access to the Trans Java Toll Road, the rail network, as well as nearby dry ports and port facilities. In order to connect the roads in the Batang Integrated Industrial Estate (KIT) with district roads and national roads or North Coast roads (Pantura), Package I.4-Road Construction of the Batang Integrated Industrial Estate was constructed. In order to ascertain the pertinent stratigraphic and physical characteristics of the soil on which the construction site was built, a soil investigation was conducted during construction. This process is used to assess whether the soil  is  stable  enough  to  support  the  construction  of  a  building.  Data  will  be  gathered  in  the  form  of  soil resistance forces against the sondir or cone layers following an investigation or soil study. The sondir test can also  be  used  to  determine  the  required  foundation  depth,  to  precisely  determine  the  original  soil's  bearing capacity, and to choose the appropriate type foundation to use. Location of Sta. 4+550 has a Box Culvert with sufficient embankment height so that it needs to be replaced as deep as -2.00 meters, while the location of the Box  Culvert  is  at  Sta.  8+575  embankment  height  is  higher,  it  requires  analysis  of  soil  bearing  capacity  and settlement so that the replacement depth and use of mini pile foundation can be determined.
Keywords: soil investigation; box culvert; manual sondir; road construction.

## PENDAHULUAN
Pembangunan  insfrastruktur  jalan  memiliki  peran  strategis  dalam  mendukung  konektivitas pertumbuhan  ekonomi  antar  wilayah  di  Indonesia  dan  turut  menjadi  landasan  bagi  pengembangan kawasan  industri.  Menurut  Keppres  No.  41  Tahun  1996,  kawasan  industry  merupakan  tempat pemusatan  aktivitas  industry  yang  dilengkapi  dengan  sarana  dan  prasarana  yang  dikelola  oleh perusahaan  industry  itu  sendiri.  Kawasan  industry  menjadi  sumber  pemasukan  suatu  daerah  untuk meningkatkan  perekonomian  masyarakat  (Aryunda,  2011).  Saat  ini  terdapat  suatu  Kawasan  Industri Terpadu  (KIT)  yang  merupakan  kawasan  industry  yang  terintegrasi  dengan  fasilitas  transportasi,
ekonomi,  dan  lain-lain  (Siswanto,  Salim, et  al. ,  2022).  Salah  satu  contohnya  terdapat  Kawasan Industri Terpadu (KIT) Batang di Kabupaten Batang.
Kawasan Industri Terpadu (KIT) Batang merupakan Proyek Strategis Nasional berupa kawasan industri  yang  sedang  dikembangkan  oleh  Pemerintah  Republik  Indonesia.  Proyek  ini  bertujuan  agar wilayah  Kabupaten  Batang  dapat  meningkatkan  perekonomian  dan  daya  tarik  tersendiri  untuk berinvestasi  di  sektor  pariwisata,  industri,  pertanian  dan  perikanan  dengan  memperhatikan  kondisi lingkungan yang aman, nyaman dan productif berkelanjutan (Nur Rafi et al. , 2022). Kawasan Industri Terpadu  (KIT)  Batang  memiliki  luas  total  4300  ha,  dan  dirancang  dengan  konsep smart  and sustainable (Mustakim,  Wijaya  and  Yusuf,  2023).  Kawasan  ini  terletak  di  dalam  koridor  ekonomi utara Jawa dengan aksesibilitas  yang  sangat  baik. Kawasan ini memiliki akses Jalan Tol  Trans Jawa dan  jaringan  kereta  api  serta dry  port dan  fasilitas  pelabuhan  di  dalam  kawasan  sehingga  membuat kawasan industri ini begitu strategis (Siswanto, Afif Salim, et al. , 2022).
Menurut  Nugraha  (2023)  mengemukakan  bahwa  dalam  Kawasan  Industri  Terpadu  (KIT) Batang diklasifikasikan menjadi tiga klaster. Klaster 1 memiliki luas 3100 ha yang akan diperuntukan untuk industri otomotif dan peralatan industri tekstil dan kimia. Kemudian, klaster ke-2 memiliki luas 800  ha  yang  diperuntukan  untuk  industri  makanan  dan  minuman,  elektronik,  dan  pergudangan. Sedangkan, klaster ke-3 memiliki luas 400 ha yang diperuntukan untuk riset dan pengembangan serta komersial  (Nugraha,  Aji  and  Fauzia,  2023).  Selain  memiliki  akses  langsung  dari  Jalan  Tol  Trans Jawa,  diperlukan  akses  dari  Jalan  Nasional  Pantai  Utara  (Pantura)  dan  Jalan  Kabupaten  untuk meningkatkan aksesibilitas kawasan industri tersebut (Saputri et al. , 2022). Oleh karena itu, Paket I.4- Pembangunan Jalasan Kawasan Industri Terpadu (KIT) Batang dibangun untuk menghubungkan jalan di  Kawasan  Industri  Terpadu  (KIT)  Batang  dengan  jalan  nasional  atau  jalan  Pantai  Utara  (Pantura) serta jalan kabupaten.
Box  Culvert  merupakan  suatu  struktur  saluran  yang  terbuat  dari  beton  precast  yang  memiliki bentuk  persegi,  bulat,  trapezium,  dan  lain-lain.  Hal  ini  disesuaikan  dengan  kebutuhan  pembangunan sebuah  proyek  (Aryadipo,  Ali  and  Hendrizal,  2021).  Box  culvert  memiliki  spigot  dan  socket  yang bertujuan agar struktur jalan dapat mencegah masuknya air tanah dan menyatu saat terjadi pergeseran tanah (Karnisah et al. , 2019). Selain itu untuk mengalirkan air di bawah jalan tanpa menghambat lalu lintas  diatasnya.  Penggunaan  box  culvert  pada  proyek  Pembangunan  jalan  di  Kawasan  Industri Terpadu Kabupaten Batang adalah untuk meminimalisir genangan air di atas permukaan jalan ketika musim  hujan  berlangsung  yang  mampu  memperpendek  umur  jalan  yang  menggunakan  perkerasan lentur  (Agustapraja  and  Kartikasari,  2017).  Penerapan  struktur  box  culvert  ini  terletak  di  sepanjang titik  spesifik  seperti  Box  Culvert  Sta.  4+550  dan  Box  Culvert  Sta.  8+575.  Pada  lokasi  titik  tersebut memiliki Box Culvert dengan timbunan yang cenderung tinggi.  Sehingga, memerlukan penyelidikan tanah  lebih  lanjut  untuk  menentukan  apakah  tanah  pada  lokasi  tersebut  sudah  cukup  kokoh  sebagai tempat  mendirikan  bangunan  dan  jalan.  Menurut  Cudoto  (1994)  mengemukakan  bahwa  sebelum sampel  tanah  berhasil  dianalisis,  konstruksi  proyek  tidak  boleh  dimulai.  Hasil  dari  investigasi  ini dapat mempengaruhi perkembangan proyek konstruksi di masa depan (Azizi and Salim, 2021). Oleh karena itu, sebelum melakukan pembangunan sangat penting dalam melakukan penyelidikan tanah.
Pada  pembangunan  Kawasan  Industri  Terpadu  (KIT)  Batang  dilakukan  penyelidikan  tanah yang merupakan langkah penting dalam proses kontruksi yang melibatkan analisis stratigrafi dan sifat fisik tanah di lokasi pembangunan dengan pengambilan sampel tanah (Krisantos Ria Bela and Paulus Sianto,  2022).  Adapun  tujuannya  adalah  (1)  Menentukan  sifat-sifat  tanah  yang  terkait  dengan perencanaan  struktur  yang  akan  dibangun  diatasnya;  (2)  Menentukan  kapasitas  daya  dukung  tanah menurut  tipe  pondasi  yang  dipilih;  (3)  Menentukan  tipe  dan  kedalaman  pondasi;  (4)  Mengetahui posisi  muka  air  tanah;  (5)  Memprediksi  besarnya  penurunan;  dan  (6)  Menentukan  besarnya  tekanan tanah  (Prayogo et  al. ,  2022).  Proses  penyelidikan  tanah  harus  dilakukan  untuk  menganalisis karakteristik  tanah  di  area  yang  akan  dibangun.  Metode  penyelidikan  tanah  yang  digunakan mencangkup penentuan stratigrafi yang menganalisa struktur lapisan tanah dan bebatuan yang berada di  lokasi  tersebut,  dan  analisis  sifat  fisik  untuk  mengetahui  daya  dukung  tanah  dan  karaktaristik lainnya yang mempengaruhi stabilitas kontruksi (Nugroho, Tazakka and Tirta, 2019).
Menurut  Terzaghi  &  Peck  (1991)  menyebutkan  bahwa  penyelidikan  tanah  (soil  investigation) terdiri  dari  penyelidikan  di  lapangan  (in  situ  test)  dan  penyelidikan  di  laboratorium  (laboratory  test) (Sari,  Prihantono  and  Musalamah,  2019).  Pada  penelitian  ini  menggunakan  kedua  bentuk penyelidikan  tanah  yaitu  dengan  menggunakan  sondir  dan  uji  laboratorium.  Penggunaan  sondir
dilakukan  untuk  mengetahui  nilai  daya  dukung  tanah  asli  dan  data  berupa  gaya  perlawanan  tanah terhadap  lapisan  sondir  atau  konus.  Selain  itu,  uji  sondir  juga  dapat  digunakan  untuk  menganalisa tingkat  kedalaman  pondasi  yang  harus  diletakan  dan  untuk  memilih  tipe  pondasi  yang  sesuai  untuk digunakan (Asnur and Fardela, 2022). Selanjutnya akan dilakukan uji laboratorium untuk mengetahui nilai  dan  grafik  dari  tahanan  konus  ( conus  resistance ),  lekatan  setempat  ( local  riction ),  jumlah hambatan  lekat  ( total  fricion ),  perbandingan  geseran  lokal  dengan  tekanan  konus  ( friction  ratio ) (Tanuwijaya, Kawanda and Wijaya, 2019).

## METODE
Pada  penelitian  ini  dilakukan  dengan  studi  lapangan  dan  laboratorium  dengan  metode eksperimental  untuk  menganalisa  tahanan  konus,  lekatan  setempat,  jumlah  hambatan  lekat  dan perbandingan  geseran  local  dengan  tekanan  konus  pada  daerah  yang  akan  dibangun  (Rahman  and Yogaswara, 2022). Pada data pada penelitian ini berupa data primer  yang didapatkan dari pengujian laboratorium. Adapun tahapan yang dilakukan diantaranya : 1. Menganalisis studi pustaka dari penelitian sebelumnya.
2. Melakukan persiapan alat dan bahan yang diperlukan.
3. Pelaksanaan penyelidikan tanah atau soil investigation di lapangan.
4. Melakukan pengujian laboratorium terkait sampel tanah.
5. Melaksanakan rekap data hasil pengujian.
6. Menganalisis hasil penelitian.
7. Mendapatkan kesimpulan dari pengujian yang dilaksanakan.
Dalam metode ini terdapat diagram alir yang dapat dilihat pada gambar 1.
Gambar 1 . Diagram Alir Metode Penelitian Sumber: Data Olahan (2023)
Berdasarkan  prosedur  pengujian  yang  tertera  pada  diagram  alir  sebagai  persyaratan  yang ditetapkan, maka akan diuraikan cara kerja dalam proses penyelidikan tanah. Paket I.4-Pembangunan
Jalan  Kawasan  Industri  Terpadu  (KIT)  Batang  berlokasi  di  empat  desa,  diantaranya  :  Desa  Plelen, Desa Sawangan, Desa Ketanggan, dan Desa Kedawung, Kabupaten Batang, seperti pada Gambar 2.
Gambar 2 . Lokasi Proyek Paket I.4-Pembangunan Jalan Kawasan Industri Terpadu (KIT) Batang Sumber: Data Olahan (2023)

## Penyelidikan Tanah
Pada penyelidikan tanah di lapangan menggunakan uji sondir yang memiliki korelasi prediktif terhadap  kondisi,  keadaan  tanah,  dan  parameter  yang  dibutuhkan  dalam  perencanaan  awal  suatu proyek  (Simorangkir,  2021).  Dalam  pekerjaan  sondir  alat  yang  digunakan  adalah  sondir  ringan manual  type Gouda/Dutch  Pnetrometer dengan  kapasitas  2,50  ton  dan  tahanan  konus  ( Conus Resistance )  qc  =  250,0  kg/cm².  Standar  prosedur  yang  dipakai  adalah  PB  0101  –  76,  SNI  03-2827- 1992,  dan  ASTM  D  3441.  Pengujian  sondir  dilakukan  dengan  kecepatan  konstan  sebesar  2  cm/dt setiap interval 20 cm (Penanganan et al. , 2023). Alat yang diperlukan untuk pekerjaan tersebut antara lain:
1. Alat sordir manual (keadaan baik) dengan kapasitas 2,50 ton;
2. Stang sondir sebanyak 25 batang dengan panjang masing-masing 1,00 meter;
3. Dua buah Manometer kapasitas 0 -60 kg/cm² dan 0 -250 kg/cm²;
4. Masing-masing satu buah bikonus dan single konus;
5. Satu set angker yang terdiri empat buah angker serta besi kanal penunjang pekerjaan.
Gambar  3  menunjukkan  sketsa  situasi  lokasi.  Lokasi  Box  Culvert  Sta.  4+550  dapat  diamati pada Gambar 4, sedangkan untuk Lokasi Box Culvert  Sta. 8+575 dapat dilihat pada Gambar  5. Tata cara pelaksanaan pekerjaannya (Weltman dan Head, 1981) adalah :
1. Mesin sondir dipasang dengan posisi tegak lurus dengan dasar tanah dan ditahan oleh angker dan besi kanal dalam keadaan stabil;
2. Oli dalam piston terisi penuh, selanjutnya stang dan konus dipasang, dan manometer sedang dalam kondisi baik;
3. Pembacaan dilaksanakan, pada penekanan pertama, dari ujung konus dan penekanan kedua adalah pembacaan ujung konus dan mantel;
4. Penekanan stang dilaksanakan pada setiap jarak kedalaman 20 cm;
5. Pekerjaan sondir dihentikan apabila:
a. Pembacaan manometer tiga kali berutrut-turut menunjukkan nilai konus (qc) > 200 kg/cm²;
b. Pembacaan  manometer  menunjukkan  nilai  konus  (qc)  kecil  tetapi  nilai  total  lekatan  (jumlah hambatan pelekat) besar (> 100 kg/cm') sehingga mengakibatkan angker terangkat, maka kanal penahan diberi beban (pemberat);
c. Apabila  pada  kedalaman  kurang  dari  2,00  meter,  maka  untuk  meyakinkan  hasil  sorndir  yang akurat alat sondir di geser sejauh ± 2,00 meter;
d. Tetapi  apabila  kondisinya  sama,  maka  pekerjaan  dihentikan  dan  lapisan  tanah  dapat  diyakini dalam kondisi padat atau keras (Mahmudi, 2023).
Gambar 4 . Lokasi Box Culvert Sta. 4+550 Sumber: Data Olahan (2023)
Gambar 5 . Lokasi Box Culvert Sta. 8+575 Sumber: Data Olahan (2023)
Hasil dan penggambaran grafik (Rahardjo, 1994) meliputi : 1. Tahanan konus ( conus resistance ) terhadap kedalaman;
2. Lekatan setempat ( local friction );
3. Jumlah hambatan lekat ( total friction );
4. Perbandingan geseran local dengan tekanan konus ( friction ratio ).

## Pekerjaan Laboratorium
Setelah  melakukan  penyelidikan  tanah  di  lapangan,  peneliti  perlu  melakukan  penyelidikan tanah  di  laboratorium  dengan  menghitung  daya  dukung  tanah  dengan  metode  uji  fisik  dan  uji mekanik.  Dalam  uji  fisik  digunakan  dalam  menganalisa  sifat  fisik  tanah  dan  uji  mekanik  untuk memperoleh  sudut  geser  tanah  (Pamungkas et  al. ,  2023).  Dalam  pekerjaan  laboratorium  yang  telah dilakukan, didapatkan penggambaran grafik tahanan konus ( conus resistance ), lekatan setempat ( local riction ),  jumlah  hambatan  lekat  ( total  fricion ),  perbandingan  geseran  lokal  dengan  tekanan  konus ( friction  ratio )  sehingga  akan  mendapatkan  hasil  dan  kesimpulan  terbaik  dalam  penelitian  ini.  Pada Gambar 6 dan Gambar 7 menunjukkan grafik hasil uji laboratorium.
Gambar 6 . Grafik 1 Box Culvert Sta. 4+550 Sumber: Data Olahan (2023) Gambar 7 . Grafik 2 Box Culvert Sta. 8+575 Sumber: Data Olahan (2023)

## HASIL
Hasil  penyelidikan  tanah  yang  dilaksanakan  pada  pekerjaan  Paket  1.4-Pembangunan  Jalan Kawasan  Industri  Terpadu  (KIT)  Batang  di  Box  Culvert  STA.  4+550  dan  STA  8+575-Kawasan Batang,  Kecamatan  Gringsing,  Kabupaten  Batang,  Jawa  Tengah  dapat  diuraikan  sebagai  berikut. Sondir  ringan  manual type  Gouda/Dutch  Cone  Pnetrometer dengan  kapasitas  2,50  ton  dan  tahanan konus  (qc)  =  250,0  kg/cm².  Jumlah  titik  ada  dua  yaitu  S.1  (Box Culvert  STA.  4+550)  dan  S.1  (Box Culvert STA. 8+575) yang letaknya ditentukan oleh pihak pemberi kerja.

## Titik Sondir S.1 (Box Culvert Sta. 4+550)
Titik  sondir  S.1  (Box  Culvert  Sta.  4+550),  kedalaman  yang  dapat  dilaksanakan  sampai kedalaman  -3,50  meter  dari  permukaan  tanah  setempat  dengan  nilai  tahanan  kobus  (qc)  =250,0 kg/cm² dan total tahanan pelekat/geser (JHP) = 88,0 kg/cm². Pada kedalaman dari -0,20 meter sampai -1,80  meter  terdapat  lapisan  lempung  dengan  konsistensi  lunak  sampai  dengan  nilai  tahanan  konus (qc) antara 5,0 kg/cm² sampai 15,0 kg/cm². Kedalaman -2,00 meter sampai -3,50 meter terdapat tanah dengan  konsitensi  sangat  kaku  sampai  keras  dengan  nilai  tahanan  konus  (qc)  antara  65,0  kg/cm² sampai 250,0 kg/cm².

## Titik Sondir S.1 (Box Culvert Sta. 8+575)
Titik  sondir  S.1  (Box  Culvert  Sta.  8+575),  kedalaman  yang  dapat  dilaksanakan  sampai kedalaman  -20,00  meter  dari  permukaan  tanah  setempat  dengan  nilai  tahanan  kobus  (qc)  =15,0 kg/cm²  dan  total  tahanan  pelekat/geser  (JHP)  =  2.294,0  kg/cm².  Pada  kedalaman  dari  -0,20  meter sampai -5,00 meter terdapat lapisan tanah dengan konsistensi teguh sampai kaku dengan nilai tahanan konus  (qc)  antara  17,0  kg/cm²  sampai  35,0  kg/cm².  Kedalaman  -5,20  meter  sampai  -9,40  meter terdapat  lapisan  tanah  dengan  konsitensi  kaku  sampai  sangat  kaku  dengan  nilai  tahanan  konus  (qc) antara 40,0 kg/cm² sampai 65,0 kg/cm². Kedalaman -9,60 meter sampai -20,00 meter terdapat lapisan tanah  dengan  konsitensi  teguh  sampai  kaku  dengan  nilai  tahanan  konus  (qc)  antara  15,0  kg/cm² sampai 30,0 kg/cm².

## Perhitungan Daya Dukung Tanah
Dalam  melakukan  perhitungan  daya  dukung  tanah  untuk  pondasi  dangkal  dan  pondasi  dalam, terdapat formula dan metode  yang digunakan agar memperoleh hasil terbaik. Berikut  ini  merupakan salah satu metode perhitungan daya dukung tanah :
1. Kapasitas Daya Dukung Izin Tanah q all. (kg/cm²)
Berdasarkan  hasil  sondir  dapat  dihitung  daya  dukung  izin  tanah  dengan  menggunakan  rumus emperis  berdasarkan  nilai  tahanan  konus  (qc)  hasil  sondir  ringan  (Milleda  and  Hidayati,  2023), sebagai berikut :
Ruiteer q all. = ((qc/(15-40)) x 5,14 + D)/FK (kg/cm²) Dari  hasil  perhitungan  kapasitas  daya  dukung  izin  tanah  dapat  diperhatikan  pada  Tabel  1 berikut ini :

## Tabel 1. Kapasitas Daya Dukung Tanah q all. (kg/cm²)
Kedalaman (meter) Sondir Box Culvert Sta. 4+550 Sondir Box Culvert Sta. 8+575 qc rt. (kg/cm²) qc rt. (kg/cm²) qc rt. (kg/cm²) qc rt. (kg/cm²) -1,00 8,40 0,72 33,00 1.62 -2,00 49,00 2,12 38,00 1,92 -3,00 199,60 8,59 31,60 1,59 -4,00 23,40 1,40 -5,00 36,00 1,84 Sumber: Data Olahan (2023)

## 2. Perhitungan Daya Dukung Tiang Pancang (Mini Square Pile)
Perhitungan  daya  dukung  tiang  pancang  bertujuan  untuk  memastikan  tiang  pondasi  dapat menahan beban struktur dengan aman tanpa mengalami penurunan atau kegagalan yang signifikan, sehingga  struktur  pondasi  dapat  berdiri  kokoh  (Candra,  2017).  Dalam  hal  ini  perhitungan  daya dukung tiang pancang dilakukan secara dimensional yang telah tertera pada Tabel 2 berikut ini :

## Tabel 2. Analisis Daya Dukung Tiang Pancang (Mini Square Pile)
Code Sample Depth dari MT asli (M) Daya Dukung Ijin Pondasi Tiang Mini Q (ton) Dimensi (20 x 20) cm² Dimensi (25 x 25) cm² Dimensi (30 x 30) cm² S.1.8+575 -6,00 9,11 13,94 18,40 -12,00 16,67 25,21 31,50 -18,00 24,44 36,81 45,00 Sumber: Data Olahan (2023)

## 3. Perhitungan Daya Dukung Tiang Pancang
Perhitungan  daya  dukung  tiang  pancang  berikut  ini  disajikan  berdasarkan  hasil  sondir  test (Sondir Manual Kapasitas 2,50 ton) yang diklasifikasikan menurut diameter pondasi tiang pancang yang tertera pada Tabel 3 berikut ini :

## Tabel 3. Perhitungan Daya Dukung Tiang Pancang
Code Sample Depth dari MT asli (M) Daya Dukung Ijin Pondasi Tiang Mini Q (ton) Diameter 40 cm Diameter 45 cm Diameter 50 cm S.1.8+575 -12,00 34,83 45,14 58,09 -20,00 52,01 68,47 84,78
Sumber: Data Olahan (2023)

## Pembahasan
Menurut  penelitian  Efran  (2015)  mengemukakan  penyelidikan  tanah  merupakan  suatu  upaya memperoleh  informasi  tentang  kondisi  tanah,  kedalaman  tanah  dan  daya  dukung  tanah  untuk mencegah  agar  proyek  pembangunan  gedung,  jalan  dan  sebagainya  tidak  mengalami  penurunan ketika  struktur  dibangun  (Hamonangan,  2015).  Pada  penelitian  ini,  penyelidikan  tanah  di  kawasan Paket I.4-Pembangunan Jalan Kawasan Industri Terpadu (KIT) Batang yang berlokasi di empat desa, diantaranya : Desa Plelen, Desa Sawangan, Desa Ketanggan, dan Desa Kedawung, Kabupaten Batang menggunakan  sondir  sebagai  pengujian  lapangan  dalam  memperoleh  kualitas  daya  dukung  tanah. Sondir  yang  digunakan  adalah  sondir  ringan  dengan  standar  PB  0101  –  76,  SNI  03-2827-1992, dan ASTM D 3441. Di beberapa titik uji sondir Sta. 4+550 dan Sta. 8+575 memiliki Box Culvert dengan timbunan  cukup  tinggi.  Box  Culvert  memiliki  tujuan  sebagai  saluran  drainase  di  bawah  kontruksi
jalan  yang  berfungsi  menekan  terjadinya  banjir  di  wilayah  tersebut  (Ardi  Yansyah,  Indriana Kusumastuti and Tugiono, 2016). Dalam pemasangan Box Culvert harus hati-hati dan menggunakan alat  berat  untuk  menghindari  pergeseran  tanah  ketika  pemasangan  sedang  berlangsung.  Pada  titik pengujian sondir tersebut akan mendapatkan data kondisi tanah dan akan dilanjutkan kembali dengan pengujian  laboratorium.  Hal  ini  bertujuan  untuk  menganalisa  sifat  fisik  dan  mekanik  dari  tanah  di lokasi  uji.  Hasilnya  peneliti  dapat  mengetahui  besaran  tahanan  konus,  total  tahanan  lekat/geser  dan gaya perlawanan tanah terhadap lapisan sondir serta tingkat kedalaman tanah uji.
Pada  lokasi  titik  sondir  S.1  (Box  Culvert  Sta.  4+550)  yang  diujikan  hingga  kedalaman  -3,50 meter  dari  permukaan  tanah  setempat  dengan  nilai  tahanan  kobus  (qc)  =250,0  kg/cm²  dan  total tahanan pelekat/geser (JHP) = 88,0 kg/cm². Hasil tersebut menunjukkan bahwa semakin dalam  lokasi tanah, maka semakin tinggi nilai tahanan konus yang dihasilkan. Hal tersebut dapat diperhatikan pada Tabel 1, pada kedalaman 2,00 meter sampai -3,50 meter yang memiliki konsistensi tanah yang sangat kaku atau keras dengan nilai tahanan konus (qc) antara 65,0 kg/cm² sampai 250,0 kg/cm². Kemudian pada  lokasi  titik  sondir  S.1  (Box  Culvert  Sta.  8+575)  yang  dilaksanakan  hingga  kedalaman  20,00 meter dari permukaan tanah setempat dengan nilai tahanan kobus (qc) =15,0 kg/cm² dan total tahanan pelekat/geser (JHP) = 2.294,0 kg/cm². Sehingga didapatkan analisis lapisan tanah pada lokasi tersebut memiliki  konsistensi  teguh  hingga  kaku  dengan  nilai  tahanan  konus  (qc)  antara  15,0  kg/cm²  sampai 30,0 kg/cm² pada kedalaman -9,60 meter sampai -20,00 meter.
Pada  proyek  pembangunan  jalan  di  Kawasan  Industri  Terpadu  (KIT)  Batang  dianalisis  daya dukung  tanah  pada  kedalaman  -1,00  meter  sampai  -5,00  meter.  Penelitian  ini  memiliki  hasil  bahwa nilai q all terindeks mulai dari 0,72 kg/cm² sampai 8,59 kg/cm². Dalam lokasi Box Culvert Sta. 4+550 memiliki  tinggi  timbunan  yang  cukup  sehingga  diperlukan  tindakan  penggantian  (replacement) dengan  kedalaman  -2,00  meter.  Di  sisi  lain,  Box  Culvert  pada  lokasi  Sta.  8+575  memiliki  tinggi timbunan  yang  lebih  signifikan.  Oleh  karena  itu,  diperlukan  analisis  daya  dukung  tanah  dan perhitungan  penurunan  untuk  menentukan  kedalaman  penggantian  serta  memilih  jenis  pondasi  mini pile yang sesuai dengan kondisi tanah yang ada di lokasi tersebut.
Kapasitas  daya  dukung  tanah  mencerminkan  kemampuan  suatu  tanah  dalam  menahan  beban tanpa  mengalami  kegagalan  dan  deformasi.  Dalam  penelitian  tersebut,  kapasitas  daya  dukung  tanah diukur  untuk  mendapatkan  penggunaan  tiang  pancang  yang  efektif  dalam  menahan  beban  struktur yang  membuat  struktur  pondasi  dapat  berdiri  kokoh  (Indah  Sari  and  Winarti,  2022).  Dalam  analisis perhitungan  tiang  pancang  yang  akan  diimplementasikan  dalam  pembangunan  jalan  di  Kawasan Industri  Terpadu  (KIT)  Batang  dapat  diperhatikan  pada  Tabel  2  dan  Tabel  3.  Pada  tabel  tersebut pengujian  pada  titik  lokasi  S.1.8+575  yang  diukur  dari  permukaan  tanah  hingga  kedalaman  -20,00 meter  disimpulkan  bahwa  semakin  dalam  lokasi  tanah  dibutuhkan  daya  dukung  tanah  ijin  pondasi tiang  pancang  dengan  perbandingan  lurus  antara  diameter,  dimensi  dan  tekanan  tanah.  Dengan demikian,  peneliti  dapat  mengetahui  jenis  pondasi  mini  pile  yang  cocok  diterapkan  di  daerah Kawasan  Industri  Terpadu  (KIT)  Batang  yang  efektif.  Jenis  pondasi  mini  pile  ini  memiliki  peran untuk menstabilkan tanah terutama pada kondisi tanah lunak dan mendukung kestabilan pondasi yang dalam (Gazali et al. , 2023).

## SIMPULAN
Dari hasil penyelidikan tanah yang dilaksanakan, maka dapat disimpulkan bahwa secara umum untuk  titik  sondir  manual  S.1  (Box  Culvert  Sta.  4+550)  menunjukkan  pada  kedalaman  -3,50  meter telah  ditemukan  lapisan  tanah  yang  konsistensinya  keras  dengan  nilai  qc  =  250,0  kg/cm²  dan  JHP antara  88,00  kg/cm².  Pada  kedalaman  ±0,00  meter  sampai  -1,80  meter  terdapat  lapisan  tanah  yang lempung  dengan  konsistensi  lunak  sampai  teguh  dengan  nilai  qc  anatar  5,0  kg/cm²  sampai  15,0 kg/cm².
Pada  titik  sondir  manual  S.1  (Box  Culvert  Sta.  8+575)  menunjukkan  pada  kedalaman  ±0,00 meter  sampai  -5,00  meter  telah  ditemukan  lapisan  tanah  yang  konsistensinya  teguh  sampai  kaku dengan nilai qc antara 17,0 kg/cm² sampai 25,00 kg/cm². Pada kedalaman  -9,60 meter sampai -20,00 meter terdapat lapisan tanah dengan konsistensi teguh sampai kaku dengan nilai qc antara 15,0 kg/cm² sampai 30,0 kg/cm².
Kapasitas  daya  dukung  tanah  pada  kedalaman  -1,00  meter  sampai  -5,00  meter  dapat  dihitung secara empiris berdasarkan data sondir yaitu : Q all =
kg/cm², dengan hasil antara q
all  =  0,72  kg/cm²  sampai  8,59  kg/cm².  Lokasi  Sta.  4+550  memiliki  Box  Culvert  dengan  tinggi timbunan  yang  cukup  sehingga  perlu  dilakukan replacement sedalam  -2,00  meter,  sedangkan  lokasi Box  Culvert  pada  Sta.  8+575  tinggi  timbunan  lebih  tinggi,  maka  memerlukan  analisa  daya  dukung tanah  dan  penurunan  sehingga  membuat  kedalaman replacement dan  penggunaan  pondasi mini  pile dapat ditentukan.

## DAFTAR PUSTAKA
ASTM D 3441 : 2005 Standard Test Method for Mechanical Cone Penetration Tests of Soil Bowles, J. E., 1991. Analisa dan Desain Pondasi, Edisi keempat Jilid 1, Erlangga, Jakarta. Coduto, D.P.,1994, Foundation Design Principles and Practices , Prentice-Hall, New Jersey. Hendarsin, S.L., 1985, “Geoteknik dan Mekanika Tanah: Penyelidikan Lapangan & Laboratorium” , Nova, Bandung.
Rahardjo, P.P., 1994, “In Situ Test”: Interpretasi Parameter Tanah berdasarkan Hasil Uji Sondir”, Pusat pelatihan MBT: Short course, Bandung.
SNI 03-2827-1992, PB 0101 – 76 Kekuatan tanah dengan Sondir Terzaghi,  K.,  Peck,  R.B.,  1991, Mekanika  Tanah  dalam  Praktek  Rekayasa ,  Jilid  kedua,  Penerbit Erlangga, Jakarta.
Weltman, A.J., Head, J.M., 1981, Site Investigation Manual , Ciria, London.
Agustapraja,  H.R.  and  Kartikasari,  D.  (2017)  ‘Studi  Evaluasi  Pekerjaan  Struktur  Box  Culvert  pada Proyek Pembangunan Jembatan Kucing Ruas Sukodadi – Sumberwudi Kabupaten Lamongan’, UKaRsT , 1(1), p. 50. Available at: https://doi.org/10.30737/UKARST.V1I1.261. Ardi Yansyah, R., Indriana Kusumastuti, D. and Tugiono, S. (2016) ‘Analisa Hidrologi dan Hidrolika Saluran  Drainase  Box  Culvert  di  Jalan  Antasari  Bandar  Lampung  Menggunakan  Program HEC-RAS’, Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain , 3(1).
Aryadipo,  M.E.,  Ali,  A.  and  Hendrizal,  H.  (2021)  ‘Analysis  of  Quality  Control  with  Method Statistical  Proces  Control  (SPC)  Box  Culvert  at  PT.  Lutvindo  Wijaya  Perkasa  Pekanbaru’, Jurnal Riset Manajemen Indonesia , 3(1), pp. 70–80. Available at: https://doi.org/10.55768/JRMI.V3I1.67.
Aryunda,  H.  (2011)  ‘Dampak  Ekonomi  Pengembangan  Kawasan  Ekowisata  Kepulauan  Seribu’, Jurnal Perencanaan Wilayah dan Kota , 22(1), pp. 1–16.
Asnur,  H.  and  Fardela,  R.  (2022)  ‘Soil  Investigation  Berdasarkan  Uji  Sondir  di  Kecamatan  Harau Kabupaten Lima Puluh Kota’, Rang Teknik Journal , 5(1). Available at: https://doi.org/10.31869/rtj.v5i1.2735.
Azizi,  A.  and  Salim,  M.A.  (2021)  ‘Analisis  Kapasitas  Dukung  Pondasi  Tiang  Pada  Proyek  Gedung Â€Œkâ€ Universitas Muhammadiyah Purwokerto’, PROSIDING SEMINAR NASIONAL LPPM UMP , 2(0), pp. 480–484. Available at:
http://semnaslppm.ump.ac.id/index.php/semnaslppm/article/view/191  (Accessed:  24  December 2023).
Candra,  A.I.  (2017)  ‘Analisis  Daya  Dukung  Pondasi  Strous  Pile  pada  Pembangunan  Gedung  Mini Hospital Universitas Kadiri’, UKaRsT , 1(1), pp. 27–39. Available at: https://doi.org/10.30737/UKARST.V1I1.83.
Gazali,  A. et  al. (2023)  ‘Studi  Analisis  Daya  Dukung  dan  Penurunan  Pondasi Mini  Pile  pada Pembangunan  Gedung  Kantor Dinas  Satuan  Polisi  Pamong  Praja  Kabupaten  Tapin’, Jurnal Kacapuri :  Jurnal  Keilmuan  Teknik  Sipil , 6(1), pp. 100–113. Available at: https://doi.org/10.31602/JK.V6I1.11680.
Hamonangan, E.K. (2015) ‘Aplikasi Pengeboran Geoteknik (Geotechnical Drilling) sebagai Metode Penyelidikan Tanah Lapangan dalam Perencanaan Konstruksi Studi Kasus: Underpass Katamso Medan’, 1.
Indah Sari, K. and Winarti (2022) Analisa Daya Dukung Pondasi Tiang Pancang Beton pada Proyek Pembangunan Rumah Sakit Di Kabupaten Deli Serdang , JTSIP .
Karnisah, I. et al. (2019) ‘Analysis of Drainage Capacity to Resolve Inundation Problem on Jend. H. Amir Machmud Street Cimahi City West Java Province’, International Journal of GEOMATE , 16(57). Available at: https://doi.org/10.21660/2019.57.16095.
Krisantos Ria Bela and Paulus Sianto (2022) ‘Penyelidikan Tanah Menggunakan Metode Uji Sondir’, Eternitas: Jurnal Teknik Sipil , 2(1). Available at: https://doi.org/10.30822/eternitas.v2i1.1755.
Mahmudi,  A.  (2023)  ‘Analisis  Hasil  Pengujian  Sondir  Untuk  Mengetahui  Kapasitas  Dukung  Dan Penurunan Pondasi Tiang Pancang Dan Bore Pile Terhadap Variasi Dimensi Di Lokasi Ubhara Surabaya’, INTER TECH , 1(1). Available at: https://doi.org/10.54732/i.v1i1.1023.
Milleda,  R.Y.T.  and  Hidayati,  N.  (2023)  ‘Analisis  Pekerjaan  Penanganan  Longsor  pada  Bahu  Jalan Proyek  Pembangunan  Jalan  Tol  Jakarta-Cikampek  II  Selatan  Paket  3’, Prosiding  Seminar Nasional Teknik Sipil UMS ,
pp. 249–254.
Available at: https://proceedings.ums.ac.id/index.php/sipil/article/view/2718 (Accessed: 24 December 2023). Mustakim, C.M., Wijaya, A.P. and Yusuf, M.A. (2023) ‘Analisis Perubahan Zona Nilai Tanah Tahun 2017-2022  Akibat  Pembangunan  Kawasan  Industri  Terpadu  (Studi  Kasus:  Kecamatan  Tulis, Kabupaten  Batang)’, Jurnal  Geodesi  Undip ,  12(2),  pp.  141–150.  Available  at: https://doi.org/10.14710/JGUNDIP.2023.38081.
Nugraha, S.B., Aji, A. and Fauzia, H. (2023) ‘Kajian Kesiapan Pemerintah Daerah Kabupaten Batang Dalam Menghadapi Proyek Strategis Nasional (PSN) Kawasan Industri Terpadu (KIT) Batang’, Inovasi , 20(1), pp. 33–40. Available at: https://doi.org/10.33626/INOVASI.V20I1.570.
Nugroho,  A.,  Tazakka,  M.S.  and  Tirta,  B.A.  (2019)  ‘Pentingnya  Pelaksanaan  Penyelidikan  Tanah yang  Tepat  untuk  Proyek  Geoteknik  di  Kawasan  Waterfront  Area,  Studi  Kasus  Jetty  Dumai, Sumatera, Indonesia’, Prosiding TAU SNARS-TEK Seminar Nasional Rekayasa dan Teknologi , 1(1), pp. 122–128. Available at: https://www.jurnal.tau.ac.id/index.php/snartek/article/view/110 (Accessed: 24 December 2023).
Nur  Rafi,  M. et  al. (2022)  ‘Project  Planning  Proyek  Pembangunan  Jalan  Kawasan  Industri  Terpadu (KIT) Kabupaten Batang’, Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) , 3(4), pp. 27–32. Available at: https://doi.org/10.33795/JOSMRK.V3I4.1083.
Pamungkas, B.P. et al. (2023) ‘Analisis Pembangunan Rumah Sakit berdasarkan Data Sondir di Desa Waingapu,  Nusa  Tenggara  Timur’, Prosiding  Sains  dan  Teknologi ,  2(1),  pp.  435–443. Available at: https://jurnal.pelitabangsa.ac.id/index.php/SAINTEK/article/view/2198 (Accessed: 24 December 2023).
Penanganan,  S. et  al. (2023)  ‘Studi  Penanganan  Jalan  Amblas  di  Desa  Sumbernanas,   Kecamatan Gedangan, Kabupaten Malang’, Bentang : Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Rekayasa Sipil , 11(2), pp. 113–128. Available at: https://doi.org/10.33558/BENTANG.V11I2.6920.
Prayogo,  K. et  al. (2022)  ‘Penyelidikan  Struktur  dan  Karakteristik  Tanah  untuk  Desain  Pondasi Iradiator Gamma Kapasitas 2 MCi’, Jurnal Perangkat Nuklir , 10(1978).
Rahman, A.N. and Yogaswara, D. (2022) ‘Karakteristik Tanah di Daerah Tanjung Kamuning Garut’, Jurnal Konstruksi , 20(2). Available at: https://doi.org/10.33364/konstruksi/v.20-2.1230. Saputri,  A. et  al. (2022)  ‘Dampak  Eksternalitas  Pembangunan  Jalan  Exit  Tol  Pekalongan-Batang Terhadap  Kondisi  Ekonomi  Masyarakat  Sekitar  (Pasar  Grosirsetono)’, Sahmiyya:  Jurnal Ekonomi dan Bisnis , 1(2),
pp. 80–87. Available at: https://e- journal.uingusdur.ac.id/sahmiyya/article/view/650 (Accessed: 21 December 2023).
Sari,  E.P.,  Prihantono,  P.  and  Musalamah,  S.  (2019)  ‘Analisis  Daya  Dukung  Tiang  Aksial  Tunggal dengan  Metode  Statis  dan  Dinamis  Terhadap  Hasil  Uji  Pile  Driving  Analyze  (PDA)  pada Pekerjaan Pondasi Proyek Jakarta Box Tower’, Menara: Jurnal Teknik Sipil , 14(2). Available at: https://doi.org/10.21009/jmenara.v14i2.18119.
Simorangkir,  S.P.  (2021)  ‘Analisis  Penyelidikan  Tanah  Perencanaan  Pembangunan Pasar  Baru  di Penyabungan Kabupaten Mandailing Natal Sumatera Utara’, Buletin Utama Teknik , 16(3), pp. 186–194.  Available  at:  https://jurnal.uisu.ac.id/index.php/but/article/view/3780  (Accessed:  24 December 2023).
Siswanto,  A.B.,  Salim,  M.A., et  al. (2022)  ‘Analisis  Perbandingan  Pekerjaan  Erection  Girder Beam dengan  Metode  Launcher  dan  Crawler  Crane   Proyek  Kawasan  Industri  Terpadu Batang’, Jurnal Teknik Sipil , 15(2),
pp. 23–36.
Available at: https://doi.org/10.56444/JTS.V15I2.217.
Siswanto, A.B., Afif Salim, M., et al. (2022) ‘Analisis Perbandingan Pekerjaan Erection Girder Beam dengan  Metode  Launcher  dan  Crawler  Crane  Proyek  Kawasan  Industri  Terpadu  Batang’, Jurnal Teknik Sipil , 15(2). Available at: https://doi.org/10.56444/jts.v15i2.217. Tanuwijaya, E., Kawanda, A. and Wijaya, D.H. (2019) ‘Studi Korelasi Nilai Tahanan Konus Sondir Terhadap  Parameter  Tanah  pada  Proyek  di  Jakarta  Barat’, JMTS:  Jurnal  Mitra  Teknik  Sipil , 2(4), pp. 169–176. Available at: https://doi.org/10.24912/JMTS.V2I4.6188.