Karakteristik  Dan  Kebutuhan  Parkir..., Wiwien  Suzanti (1) ,  Asmuni (2) ,  Bambang  Setyo  Panulisan (3) ,

## Yulianto Agung Nugroho (3)

## KARAKTERISTIK DAN KEBUTUHAN PARKIR PADA TAMAN KOPASSUS BANTEN

## CHARACTERISTICS AND PARKING REQUIREMENTS IN KOPASSUS PARK BANTEN
Wiwien Suzanti 1 , Asmuni 2 , Bambang Setyo Panulisan 3 , Yulianto Agung Nugroho 4
1,2,3 Dosen Program Studi Teknik Sipil, Universitas Bina Bangsa
4 Mahasiswa Program Studi Teknik Sipil, Universitas Bina Bangsa Korespondensi: wiwiensuzanti220294@gmail.com

## ABSTRAK
Penelitian  ini  dilakukan  di  Taman  Kopassus  dengan  tujuan  untuk  mengidentifikasi  Karakteristik  Parkir, termasuk Akumulasi Parkir, Volume Kendaraan Parkir, Indeks Parkir, Tingkat Turn Over, Headway Parkir, dan Kebutuhan Ruang Parkir. Survei dilaksanakan dalam waktu tujuh hari. Data yang diperoleh berupa data keluar masuk kendaraan mobil dan kendaraan motor. Hasil penelitian diperoleh Indeks parkir maksimum kendaraan mobil pada tanggal 18 Juni 2023 sebesar 56% yang artinya permintaan ruang parkir pada kendaraan mobil tidak melebihi kapasitas parkir yang ada, sedangkan untuk kendaraan motor indeks parkir maksimum pada tanggal 23  Juni 2023  sebesar  28,3%  yang  artinya  permintaan  ruang  parkir  kendaraan  motor  tidak melebihi  kapasitas parkir yang ada. Headway minimum untuk kendaraan mobil terjadi pada tangal 18 Juni 2023 pada jam 14.00 – 15.00 WIB sebesar 3 menit/kend, dan Headway minimum untuk kendaraan terjadi pada tanggal 18 Juni 2023 pada jam 12.00 – 13.00 WIB sebesar 3,75 menit/kend. Kebutuhan ruang parkir terbesar untuk kendaraan mobil terjadi  pada  tanggal  18  Juni  2023  sebesar  161  m2  dengan  areal  parkir  kendaraan  mobil  di  Taman  Kopassus sebesar  569,49  m2  masih  mampu  menampung  kendaraan  saat  waktu  sibuk.dan  kebutuhan  ruang  parkir maksimum kendaraan motor pada tanggal 19 Juni 2023 sebesar 34,5 m2 dengan areal parkir kendaraan motor di Taman Kopassus sebesar 121,20 m2.
Kata Kunci: Akumulasi Parkir, Indeks Parkir, Karakteristik Parkir, Kebutuhan Ruang Parkir, Volume Parkir.

## ABSTRACT
The research was conducted at Kopassus Park with the aim of determining Parking Characteristics, including Parking Accumulation, Vehicle  Parking Volume,  Parking  Index, Turn  Over,  Parking  Headway,  and  Parking Space Requirements.  The survey was conducted for a duration of seven days. The data obtained consisted of vehicle  entry  and  exit  data  for  both  cars  and  motorcycles.  The  research  results  showed  that  the  maximum parking index for cars on June 18, 2023, was 56%, indicating that the demand for car parking space did not exceed the available parking capacity. Similarly, for motorcycles, the maximum parking index on June 23, 2023, was 28.3%, indicating that the demand for motorcycle parking space did not exceed the available capacity. The minimum headway for cars occurred on June 18, 2023, between 2:00 PM and 3:00 PM, with a value of 3 minutes per vehicle, while the minimum headway for motorcycles occurred on June 18, 2023, between 12:00 PM and 1:00 PM, with a value of 3.75 minutes per vehicle. The largest parking space requirement for cars on June 18, 2023, was 161 square meters, with the parking area for cars at Kopassus Park totaling 569.49 square meters,

## MEDIA ILMIAH TEKNIK SIPIL
Volume 12 Nomor 2 Mei 2024 Hal. 149-158
Karakteristik  Dan  Kebutuhan  Parkir..., Wiwien  Suzanti (1) ,  Asmuni (2) ,  Bambang  Setyo  Panulisan (3) ,

## Yulianto Agung Nugroho (3)
still able to accommodate vehicles during peak hours. The maximum parking space requirement for motorcycles on June 19, 2023, was 34.5 square meters,  with the parking area for motorcycles at Kopassus Park totaling 121.20 square meters.
Keywords:  Parking  Accumulation,  Parking  Characteristics,  Parking  Index,  Parking  Space  Requirements, Parking Volume.

## PENDAHULUAN
Taman  Kopassus  merupakan  asrama  militer yang  terletak  di  Kota  Serang,  kata  taman  pada tempat  Taman  Kopassus  di  ambil  dari  nama kelurahan  Taman  Baru  dimana  Kopassus  yang beralamat  di  Kelurahan  Taman  Baru  Kecamatan Taktakan  Kota  Serang.  Parkiran  Taman  Kopassus bertujuan untuk mempermudah prajurit untuk parkir kendaraan  dengan  jarak  yang  efesien.  Taman Kopassus  berada  tepat  di  depan  Asrama  Grup  1 Kopassus Serang.
Adanya aktivitas yang tinggi mengakibatkan banyaknya  permasalahan  di  kota-kota  besar terutama  di  bidang  transportasi.  Kemacetan  yang menjadi  topik  utama  permasalahan  di  kota  besar. Banyaknya  pengguna  kendaraan  pribadi  dalam melakukan  aktivitasnya  memungkinkan  banyak kebutuhan  ruang  parkir.  Di  beberapa  lokasi,  ruang parkir  yang  tersedia  tidak  mampu  menampung jumlah  kendaraan  yang  masuk,  sehingga  banyak kendaraan  diparkir  di  bahu  jalan.  Hal  ini menyebabkan kemacetan di jalan raya.
Ketidakberhasilan  dalam  mengelola  parkir dapat  menyebabkan  penurunan  kapasitas  jalan, gangguan  pada  arus  lalu  lintas,  penggunaan  jalan yang  tidak  efisien,  polusi  lingkungan  akibat kendaraan  yang  mengantri  dengan  mesin  menyala di jalan tertentu, dan bahkan dapat mengakibatkan kecelakaan  lalu  lintas.  Selain  anggota  Kopassus taman  Kopassus  dibuka  untuk  masyarakat  umum. Lokasi yang startegis dan terdapat berbagai macam retail  memungkinkan  masyarakat  umum  untuk singgah di Taman Kopassus.
Penelitian  kebutuhan  akan  fasilitas  parkir untuk  Taman  Kopassus  sangat  penting  dilakukan karena  tingkat  aktivitas  yang  tinggi  pada  Taman Kopassus  Kota  Serang.  Fasilitas  parkir  harus direncanakan  dengan  baik  untuk  mencegah penumpukan  kendaraan  di  bahu  jalan  yang  dapat menyebabkan kemacetan.
Dengan
adanya
Analisis tentang
Karkateristik  dan  Kebutuhan  Parkir  Pada  Taman Kopassus  dapat  menjadi  acuan  tentang  tata  guna
lahan  parkir  unutk  meminimalisasi  permasalahan kemacetan diruas jalan. Berdasarkan uraian di atas, maka  tujuan  dari  penelitian  ini  untuk  melakukan Analisis  Karakteristik  dan  Kebutuhan  Parkir  Pada Taman Kopassus.

## TINJAUAN PUSTAKA

## Karakteristik Parkir
Parkir Berdasarkan Tempat Menurut  Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Darat pada  tahun  1996,  tempat  parkir  dikategorikan menjadi beberapa jenis yaitu:
a. Parkir berada badan jalan (On Street Parking) 1. Pada di tepi jalan tanpa pengaturan khusus.
2. Pada  di  kawasan  parkir  dengan  peraturan parkir.
b. Parkir di luar badan jalan (Off Street Parking) 1. Fasilitas  parkir  publik  adalah  tempat  seperti gedung  parkir  atau  taman  parkir  yang disediakan  untuk  umum  sebagai  kegiatan tersendiri.
2. Fasilitas  parkir  sebagai  fasilitas  pendukung adalah  tempat  seperti  gedung  parkir  atau taman parkir yang disediakan untuk mendukung  kegiatan  di  bangunan  utama. (Dirjen Perhubungan Darat, 1998).
Status Parkir Status parkir dapat diklasifikasikan sebagai berikut: a. Parkir Umum
Parkir  Umum  Parkir  Umum  merujuk  pada fasilitas  parkir  yang  menggunakan  tanah,  jalan, atau  lapangan  yang  dimiliki  atau  dikuasai  oleh pemerintah daerah, serta dikelola oleh pemerintah daerah.
b. Parkir Khusus Parkir  khusus  adalah  fasilitas  parkir  yang menggunakan tanah yang dikuasai dan dikelola oleh pihak ketiga.
c. Parkir Khusus Parkir darurat adalah fasilitas parkir yang berada
Karakteristik  Dan  Kebutuhan  Parkir..., Wiwien  Suzanti (1) ,  Asmuni (2) ,  Bambang  Setyo  Panulisan (3) ,

## Yulianto Agung Nugroho (3)
di  tempat-tempat  umum,  termasuk  penggunaan tanah,  jalan,  atau  lapangan  milik  atau  dikuasai oleh  pemerintah  daerah  atau  swasta,  digunakan untuk kegiatan insidentil.
d. Taman Parkir
Taman  parkir  adalah  area  bangunan  khusus untuk  parkir  kendaraan,  dilengkapi  dengan fasilitas penunjang, dan dikelola oleh pemerintah daerah.
e. Gedung Parkir Gedung Parkir adalah bangunan yang digunakan khusus  untuk  tempat  parkir  kendaraan,  dengan penyelenggaraan  oleh  pemerintah  daerah  atau oleh  pihak  yang  telah  mendapat  izin  dari pemerintah daerah.

## Survei Parkir
Menurut F.D. Hobbs (1995), beberapa metode penelitian  yang  tepat  untuk  perparkiran  termasuk metode  Cordon  Count,  di  mana  pos-pos  pencatat dipasang  secara  terpisah  untuk  mencatat  jumlah kendaraan  yang masuk  dan  keluar  dari  area  parkir dalam  periode  waktu  tertentu.  Metode  ini  dapat memberikan  gambaran  tentang  kebutuhan  fasilitas parkir di wilayah tersebut.

## Analisis Karakteristik Parkir
Menurut F.D. Hobbs, 1995, terdapat beberapa faktor  penting  yang  harus  diperhatikan  dalam menganalisis karakteristik parkir:
1. Akumulasi parkir
Akumulasi parkir adalah jumlah kendaraan yang parkir  di  suatu  area  pada  waktu  tertentu.  Ini dapat dihitung dengan rumus: Akumulasi parkir = Ai – Ax (1) Dimana:
Ai  adalah  jumlah  kendaraan  yang  masuk  ke lokasi parkir.
Ax  adalah  jumlah  kendaraan  yang  keluar  dari lokasi parkir.
Jika  sebelum  observasi  sudah  ada  kendaraan yang  parkir,  jumlah  kendaraan  yang  ada  juga harus dimasukkan dalam perhitungan:
Akumulasi parkir = Ai – Ax + X
(2)
Dimana X adalah jumlah kendaraan yang sudah ada sebelum pengamatan.
Dari  data  yang  diperoleh,  digambarkan  grafik yang  mengilustrasikan  persentase  kendaraan dalam kurva akumulasi karakteristik.
2. Durasi Parkir
Durasi  parkir  adalah  rentang  waktu  kendaraan parkir,  dihitung  sebagai  selisih  waktu  saat kendaraan  keluar  (Ax  waktu)  dan  masuk  (An
waktu) dari lokasi parkir: Durasi parkir = Ax waktu – An waktu
(3) Dimana: Ax  waktu  =  saat  kendaraan  keluar  dari  lokasi parkir
An waktu = saat kendaraan masuk lokasi parkir.
3. Volume Parkir
Volume  parkir  adalah  total  jumlah  kendaraan yang  menggunakan  fasilitas  parkir  dalam  satu periode waktu tertentu, biasanya dalam satu hari dengan rumus.
Volume parkir = Ai + X (4)
Disini Ai adalah jumlah kendaraan yang masuk ke lokasi parkir, dan X adalah jumlah kendaraan yang sudah ada.
4. Pergantian parkir ( Parking Turn Over )
Pergantian  parkir  adalah  ukuran  penggunaan ruang parkir, dihitung sebagai:
Tingkat Pergantian = 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑘𝑖𝑟 𝑟𝑢𝑎𝑛𝑔 𝑝𝑎𝑟𝑘𝑖𝑟 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑡𝑒𝑟𝑠𝑒𝑑𝑖𝑎 (5) = kendaraan/hari/ruang 5. Indeks Parkir Indeks parkir adalah presentase jumlah kendaraan  parkir  yang  menempati  area  parkir dengan  jumlah  ruang  parkir  yang  tersedia  pada area parkir tersebut, dihitung dengan rumus:
𝐼𝑛𝑑𝑒𝑘𝑠 𝑃𝑎𝑟𝑘𝑖𝑟 = 𝑎𝑘𝑢𝑚𝑢𝑙𝑎𝑠𝑖 𝑝𝑎𝑟𝑘𝑖𝑟 𝑟𝑢𝑎𝑛𝑔 𝑝𝑎𝑟𝑘𝑖𝑟 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑡𝑒𝑟𝑠𝑒𝑑𝑖𝑎 𝑥100% (6)
6. Headway
Headway adalah  selang  waktu  kedatangan kendaraan untuk melewati suatu titik atau tempat pemberhentian.
𝐻𝑒𝑎𝑑𝑤𝑎𝑦 = 𝑤𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑘𝑒𝑛𝑑𝑎𝑟𝑎𝑎𝑛 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑚𝑎𝑠𝑢𝑘 (7)
7. Kebutuhan Ruang Parkir
Kebutuhan ruang parkir adalah kebutuhan ruang parkir  yang  dihitung  dengan  mengalikan  SRP yang  direncanakan  dengan  volume  puncak kendaraan  yang  parkir  berdasarkan  data  hasil akumulasi. KRP = Vp x SRP (8) Keterangan:
KRP   = Kebutuhan Ruang Parkir Vp    =Volume puncak parkir kendaraan berdasarkan data hasil akumulasi SRP   = Satuan Ruang Parkir
Ini  adalah  beberapa  faktor  yang  diperhatikan dalam  analisis  karakteristik  parkir,  sesuai  dengan F.D. Hobbs pada tahun 1995.
Karakteristik  Dan  Kebutuhan  Parkir..., Wiwien  Suzanti (1) ,  Asmuni (2) ,  Bambang  Setyo  Panulisan (3) ,

## Yulianto Agung Nugroho (3)

## METODE
Penelitian terdiri dari beberapa tahapan, antara lain  tahap  persiapan,  tahap  persiapan  data,  tahap pengolahan data, tahap analisis, dan tahap akhir. a)  Tahap persiapan, bertujuan untuk merencanakan langkah-langkah  analisis  karakteristik  dan perhitungan kebutuhan parkir. Langkah-langkah yang digunakan dalam tahap persiapan meliputi identifikasi masalah dan studi literatur.
b)  Tahap  persiapan  data,  merupakan  serangkaian aktivitas yang dilakukan sebelum pengumpulan dan  pengolahan  data.  Pada  tahap  ini,  perlu disusun  rencana  kegiatan  dengan  tujuan  untuk memastikan perencanaan dan persiapan berjalan efektif.  Untuk  membantu  proses  penyelesaiaan penelitian yang matang maka perlu dibuat seuatu pedoman,  sehingga  waktu  dapat  sesuai  dengan perencanaan  yang  ada  sesuai  dengan  persoalan yang  diangkat.  Persiapan  awal  yang  digunakan untuk menunjang  kelancaran penyusunan penelitian
yang
meliputi
Melengkapi
Persayaratan  Penelitian,  Melengkapi  stusi pustaka  berupa  pengumpulan  materi  studi sebagai  referensi  dalam  analisis,  Pengadaan psersyaratan  administrasi  untuk  pegumpulan data,  Survey  lokasi  untuk  mendapatkan  hasil data  dilapangan,  Pembuatan  jadwal  rencana penyusunan penelitian.
c)  Pada  tahap  pengolahan  data,  data  yang  telah dikumpulkan  dipresentasikan  dalam  bentuk tabel  dan  grafik  untuk  memudahkan  analisis karakteristik  dan  kebutuhan  parkir.  Hal  ini menjadi panduan awal dalam perhitungan dalam penelitian  ini.  Adapun  pengolahan  data  awal meliputi menghitung volume parkir, menghitung akumulasi  parkir,  dan  menghitung  kapasitas parkir.
d)  Pada  tahap  analisis,  setelah  data  yang dibutuhkan  terkumpul,  data  lapangan  dan literatur  yang  relevan  diproses  dan  dianalisis untuk  memahami  karakteristik  dan  kebutuhan parkir.
e)  Tahap  akhir,  Penelitian  pada  lokasi  ini  adalah Karakteristik  dan  Kebutuhan  Parkir  untuk
memperoleh  data  yang  sesuai  dengan  masalah yang  diteliti  atau  akan  dibahas,  maka  peneliti menggunakan  teknik  pengumpulan  data  dari hasil survey dilapangan.
Metode  yang  digunakan  dengan  metode  Dirjen Perhubungan Darat, 1998.
Gambar 1. Bagan Alir Penelitian Sumber: Peneliti, 2023

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pada  bab  ini  berisi  tentang  hasil  penelitian yang telah dilakukan pengolahan data.
Karakteristik  Dan  Kebutuhan  Parkir..., Wiwien  Suzanti (1) ,  Asmuni (2) ,  Bambang  Setyo  Panulisan (3) ,

## Yulianto Agung Nugroho (3)
Pola Parkir
Gambar 2. Pola Parkir Taman Kopassus
Sumber: Peneliti, 2023

## Akumulasi Parkir
Akumulasi  parkir  diperlukan  untuk  menentukan jumlah  kendaraan  yang  parkir  di  tempat  yang tersedia  dalam  periode  waktu  tertentu.  Data  ini diperoleh  dengan  menghitung  jumlah  kendaraan yang  telah  menggunakan  tempat  parkir  ditambah dengan kendaraan yang masuk, dikurangi kendaraan yang  keluar.  Dengan  demikian,  akan  diperoleh jumlah maksimum kendaraan yang parkir pada hari dan waktu tertentu.
Tabel 1. Akumulasi Parkir Kendaraan Mobil Pada Tanggal 18 s.sd 24 Juni 2023
No Tanggal Waktu Kendaraan pada Jam Maksimum Akumulasi Parkir 1 18 Juni 2023 14.00 – 15.00 14 2 19 Juni 2023 11.00 – 13.00 dan 14.00 – 15.00 9 3 20 Juni 2023 08.00 – 09.00 5 4 21 Juni 2023 14.00 – 15.00 6 5 22 Juni 2023 13.00 – 14.00 8 6 23 Juni 2023 14.00 – 15.00 9 7 24 Juni 2023 14.00 – 15.00 7 Sumber: Peneliti, 2023
Hasil  akumulasi  parkir  maksimum  pada  tanggal  18 s.d 24 Juni 2023 adalah pada Tanggal 18 Juni 2023
pada  jam  14.00  –  15.00  WIB  yaitu  sebanyak  14 kendaraan.
Gambar 3. Grafik Akumulasi Parkir Kendaraan Mobil pada Tanggal 18 s.d 24 Juni 2023 Sumber: Peneliti, 2023
Pengamatan  Tanggal 18  sampai 24  Juni  2023 Pada Kendaraan  Bermotor  Analisis  Data  Akumulasi parkir kendaraan motor dapat dilihat pada Tabel 2.
Tabel 2. Akumulasi Parkir Kendaraan Motor pada Tanggal 18 s.d 24 Juni 2023
No Tanggal Waktu Kendaraan pada Jam Maksimum Akumulasi Parkir 1 18 Juni 2023 14.00 – 15.00 8 2 19 Juni 2023 13.00 – 14.00 23 3 20 Juni 14.00 – 15.00 8
Karakteristik  Dan  Kebutuhan  Parkir..., Wiwien  Suzanti (1) ,  Asmuni (2) ,  Bambang  Setyo  Panulisan (3) ,

## Yulianto Agung Nugroho (3)
No Tanggal Waktu Kendaraan pada Jam Maksimum Akumulasi Parkir 2023 4 21 Juni 2023 14.00 – 15.00 9 5 22 Juni 2023 11.00 – 12.00 dan 13.00 – 14.00 5 6 23 Juni 2023 13.00 – 14.00 17 7 24 Juni 2023 12.00 – 15.00 8
Sumber: Peneliti, 2023
Hasil  akumulasi  parkir  maksimum  pada  tanggal  18 s.d  24  Juni 2023  adalah  pada  tanggal 19  Juni  2023 jam 13.00 – 14.00 WIB yaitu sebanyak 23 kendaraan.
Gambar 4. Grafik Akumulasi Parkir Kendaraan Motor Pada 18 s.d 24 Juni 2023 Sumber: Peneliti, 2023
Pada  tanggal  19  Juni  2023,  di  area  parkir  Taman Kopassus, jumlah tertinggi kendaraan mobil tercatat sebanyak 14 kendaraan pada jam 14.00-15.00 WIB. Sedangkan untuk kendaraan motor, jumlah tertinggi adalah  23  kendaraan  pada  jam  13.00-14.00  WIB. Data  akumulasi  menunjukkan  bahwa  pada  tanggal tersebut terjadi peningkatan jumlah kendaraan mobil
dan motor yang parkir di area tersebut.

## Volume Parkir
Volume  Parkir  kendaraan  mobil  dan  motor  dapat dilihat pada Gambar 4.
Gambar 5. Grafik Volume Parkir Kendaraan Mobil dan Motor Sumber: Peneliti, 2023
Hasil  pengamatan  pada  penelitian  ini  menunjukan bahwa  volume  terbesar  yang  masuk  areal  parkir Taman  Kopassus,  untuk  kendaraan  mobil  terjadi pada  tanggal  20  Juni  2023  yaitu  92  kendaraan, sedangkan  volume  kendaraan  motor  terjadi  pada tanggal 19 Juni 2023 yaitu 132 kendaraan.

## Pergantian Parkir
Tingkat Turn  Over parkir  mengacu  pada  tingkat penggunaan ruang parkir kendaraan dalam satu hari. Informasi  tentang  Tingkat  Turn  Over  Kendaraan yang  parkir  sepeda  motor  dan  mobil  di  Taman Kopassus terdapat dalam tabel di bawah ini. Jumlah ruang  parkir  yang  tersedia  adalah  25  petak  untuk kendaraan  mobil  dan  60  petak  untuk  kendaraan bermotor.
Tabel 3. Tingkat Turn Over Kendaraan Mobil dan Motor
No Tanggal Volume Kendaraan Mobil Volume Kendaraan Motor Tingkat Pergantian Mobil Tingkat Pergantian Motor 1 18 Juni 2023 57 72 2,28 1,2 2 19 Juni 2023 86 132 3,44 2,2 3 20 Juni 2023 92 114 3,68 1,9 4 21 Juni 2023 69 113 2,76 1,883 5 22 Juni 2023 61 100 2,44 1,016 6 23 Juni 2023 68 79 2,72 1,13 7 24 Juni 2023 56 72 2,24 0,93 Sumber: Peneliti, 2023
Karakteristik  Dan  Kebutuhan  Parkir..., Wiwien  Suzanti (1) ,  Asmuni (2) ,  Bambang  Setyo  Panulisan (3) ,

## Yulianto Agung Nugroho (3)
Berdasarkan perhitungan di atas, Tingkat Turn Over menunjukkan  bahwa  penggunaan  ruang  parkir kendaraan  mobil  mencapai  puncaknya  pada  tanggal 19  Juni  2023  dengan  3,44  kendaraan  per  hari  per ruang,  sedangkan  untuk  kendaraan  motor  mencapai puncak  pada  tanggal  20  Juni  2023  dengan  1,9 kendaraan per hari per ruang.

## Indeks Parkir
Indeks Parkir merupakan persentase kendaraan yang
menggunakan  area  parkir  dibandingkan  dengan jumlah area parkir yang tersedia dalam periode waktu tertentu. Dalam penelitian yang dilakukan pada area parkir Taman Kopassus, perhitungan parkir dilakukan dengan interval waktu 60 menit. Indeks Parkir untuk kendaraan mobil dan motor pada rentang tanggal 18 Juni 2023 hingga 24 Juni 2023 terdapat dalam tabel di bawah ini.
Tabel 4. Indeks Parkir Maksimum Kendaraan Mobil dan Motor
No Tanggal Akumalasi Maksimum Mobil Akumulasi Maksimum Motor Indeks Maksimum Mobil Indeks Maksimum Motor 1 18 Juni 2023 14 8 56 13,3 2 19 Juni 2023 9 23 36 15 3 20 Juni 2023 5 8 20 13,3 4 21 Juni 2023 6 9 24 15 5 22 Juni 2023 8 5 32 8,3 6 23 Juni 2023 9 17 36 28,3 7 24 Juni 2023 7 8 28 13,3 Sumber: Peneliti, 2023
Dari hasil penghitungan tersebut diatasmenunjukkan bahwa proporsi penggunaan ruang parkir berdasarkan indeks  parkir  maksimum  kendaraan  mobil  pada tanggal  18  Juni  2023  sebesar  56%yang  artinya permintaan  ruang  parkir  kendaraan  mobil  tidak melebihi dari kapasistas parkir yang ada. Sedangkan kendaraan Motor pada tanggal 23 Juni 2023 sebesar 28,3%  Artinya,  permintaan  ruang  parkir  untuk kendaraan  motor  tidak  melampaui  kapasitas  parkir yang tersedia.

## Headway Parkir
Headway mengacu  pada  selang  waktu  antara
kedatangan  kendaraan.  Dalam  penelitian  mengenai headway  yang  dilakukan  di  area  parkir  Taman Kopassus, interval pengamatan adalah setiap 60 menit. Berikut  adalah  contoh  perhitungan  selang  waktu (headway)  kedatangan  kendaraan  mobil  dan  motor. Hasil penghitungan headway parkir kendaraan mobil pada tanggal 18 Juni 2023 yang minimum adalah di jam 14.00-15.00 WIB yaitu 3 Menit/Kend. Pada tabel 5. adalah hasil perhitungan headway parkir kendaraan mobil  pada  tanggal  18  Juni  2023  s.d  24  Juni  2023 yang minimum.
Tabel 5. Headway Parkir Kendaraan Mobil pada 18 s.d 24 Juni 2023
No Tanggal Waktu Kendaraan Masuk Kendaraan Headway Kendaraan 1 18 Juni 2023 14.00 – 15.00 20 3 Menit/Kend 2 19 Juni 2023 11.00 – 12.00 17 3,529 Menit/Kend 3 20 Juni 2023 07.00 – 08.00 19 3,15 Menit/Kend 4 21 Juni 2023 12.00 – 13.00 17 3,529 Menit/Kend 5 22 Juni 2023 12.00 – 13.00 18 3,3 Menit/Kend 6 23 Juni 2023 09.00 – 10.00 12 5 Menit/Kend 7 24 Juni 2023 12.00 – 13.00 11 5,45 Menit/Kend Sumber: Peneliti, 2023
Dari Hasil perhitungan Headway parkir kendaraan motor pada tanggal 18 Juni 2023 yang minimum adalah jam 12.00-13.00  WIB  yaitu  3,75  Menit/Kend.  Dan  pada  tabel  dibawah  adalah  hasil  perhitungan  headway  parkir
Karakteristik  Dan  Kebutuhan  Parkir..., Wiwien  Suzanti (1) ,  Asmuni (2) ,  Bambang  Setyo  Panulisan (3) ,

## Yulianto Agung Nugroho (3)
kendaraan motor pada 18 s.d 24 Juni 2023 yang minimum.
Tabel 6. Headway Parkir Kendaraan Motor pada 18 s.d 24 Juni 2023.
No Tanggal Waktu Kendaraan Masuk Kendaraan Headway Kendaraan 1 18 Juni 2023 12.00 – 13.00 16 3,75 Menit/Kend 2 19 Juni 2023 11.00 – 12.00 28 2,142 Menit/Kend 3 20 Juni 2023 11.00 – 12.00 23 2,6 Menit/Kend 4 21 Juni 2023 12.00 – 13.00 18 3,3 Menit/Kend 5 22 Juni 2023 12.00 – 13.00 21 2,85 Menit/Kend 6 23 Juni 2023 12.00 – 13.00 8 7,5 Menit/Kend 7 24 Juni 2023 09.00 – 10.00 8 7,5 Menit/Kend Sumber: Peneliti, 2023
Headway  parkir  kendaraan  mobil  dan  motor  selama penelitian terlihat pada tabel di atas. Headway parkir yang  rendah,  atau  semakin  pendek  nilainya, menunjukkan bahwa dalam interval 60 menit, jumlah kendaraan yang masuk sangat tinggi atau banyak.

## Kebutuhan Ruang Parkir
Data yang digunakan untuk menganalisis kebutuhan
ruang  parkir  mencakup  penentuan  Satuan  Ruang Parkir (SRP) yang direncanakan berdasarkan volume puncak  kendaraan  yang  parkir,  berdasarkan  data akumulasi  yang  diperoleh  dari  area  parkir  Taman Kopassus. Dari data ini, kebutuhan ruang parkir dapat dihitung.  Penentuan  SRP  untuk  berbagai  jenis kendaraan dibagi menjadi tiga golongan, yang dapat dilihat pada tabel di bawah ini.
Tabel 7. Kebutuhan Ruang Parkir Kendaraan Mobil Pada 18 s.d 24 Juni 2023
No Tanggal Akumalasi Kendaraan Mobil SRP Ketersediaan Lahan Parkir (m 2 ) Ketersediaan Ruang Parkir (m 2 ) Keterangan 1 18 Juni 2023 14 2,3 x 5 569,49 161 Cukup 2 19 Juni 2023 9 2,3 x 5 569,49 103,5 Cukup 3 20 Juni 2023 5 2,3 x 5 569,49 57,5 Cukup 4 21 Juni 2023 6 2,3 x 5 569,49 69 Cukup 5 22 Juni 2023 8 2,3 x 5 569,49 92 Cukup 6 23 Juni 2023 9 2,3 x 5 569,49 103,5 Cukup 7 24 Juni 2023 7 2,3 x 5 569,49 80,5 Cukup Sumber: Peneliti, 2023 Tabel 8. Kebutuhan Ruang Parkir Kendaraan Motor Pada 18 s.d 24 Juni 2023 No Tanggal Akumalasi Kendaraan Motor SRP Ketersediaan Lahan Parkir (m 2 ) Ketersediaan Ruang Parkir (m 2 ) Keterangan 1 18 Juni 2023 8 0,75 x 2 121,20 12 Cukup 2 19 Juni 2023 23 2,3 x 5 121,20 34,5 Cukup 3 20 Juni 2023 8 2,3 x 5 121,20 12 Cukup 4 21 Juni 2023 9 2,3 x 5 121,20 13,5 Cukup 5 22 Juni 2023 5 2,3 x 5 121,20 7,5 Cukup 6 23 Juni 2023 17 2,3 x 5 121,20 25,5 Cukup 7 24 Juni 2023 8 2,3 x 5 121,20 12 Cukup Sumber: Peneliti, 2023
Dari  hasil  analisis  didapat  bahwa  Kebutuhan  Ruang Parkir (KRP) pada saat jam sibuk di Taman Kopassus untuk  kendaraan  mobil  pada  tanggal  18  Juni  2023 sebesar  161  m².  Jadi  areal  parkir  Taman  Kopassus yang  memiliki  luas  parkir  kendaraan  mobil  sebesar 569,49 m² bisa menampung kendaraan pada saat jam
sibuk. Kebutuhan Ruang Parkir (KRP) pada saat jam sibuk  di  Taman  Kopassus  untuk  kendaraan  motor pada 18 s.d 24 Juni 2023 cukup dari Kapasitas parkir yang  ada.  Jadi  areal  parkir  Taman  Kopassus  yang memiliki luas 121,20 m² bisa menampung kendaraan pada jam sibuk.
Karakteristik  Dan  Kebutuhan  Parkir..., Wiwien  Suzanti (1) ,  Asmuni (2) ,  Bambang  Setyo  Panulisan (3) ,

## Yulianto Agung Nugroho (3)

## KESIMPULAN
Berdasarkan  analisis  tersebut,  dapat  disimpulkan bahwa pola aliran parkir untuk kendaraan bermotor di  area  Taman  Kopassus  membentuk  sudut  90 derajat,  dengan  kapasitas  yang  lebih  besar dibandingkan  dengan  pola  parkir  sisi  yang digunakan  untuk  kendaraan  mobil.  Pola  parkir  sisi memanfaatkan  beberapa  sisi  dari  area  parkir  yang tersedia.  Analisis  menunjukkan  bahwa  akumulasi parkir  kendaraan  mobil  di  Taman  Kopassus diperoleh  total  parkir  kendaraan  mobil  maksimum sebesar 14 kendaraan terjadi pada pukul 14.00-15.00 WIB  dengan  volume  parkir  sebesar  92  Kendaraan dengan penggunaan ruang parkir tingkat Turn Over maksimum  sebesara  3,44  Kendaraan/hari/ruang pada 19 Juni 2023. Headway dalam penelitian yang dilakukan pada tanggal 18 Juni 2023 dalam interval 60 menit. Headway terbesar terjadi pada jam 14.00- 15.00  WIB,  dengan  masuknya  20  kendaraan  dan rata-rata headway 3 menit per kendaraan. Presentase penggunaan  ruang  parkir  Indeks  parkir  maksimum pada tanggal 18 Juni 2023 sebesar 56% kurang dari 100%  artinya,  permintaan  ruang  parkir  untuk kendaraan  mobil  tidak  melebihi  kapasitas  parkir yang  tersedia.  Kapasitas  ruang  parkir  pada  areal parkir  Taman  Kopassus  masih  memadai  untuk menampung  kendaraan  berdasarkan  karakteristik parkirnya.  Kebutuhan  Ruang  Parkir  maksimum kendaraan mobil pada tanggal 18 Juni 2023 sebesar 161  m 2 dengan  luas  parkir  kendaran  mobil  sebesar 569,49  m 2 masih  dapat  mengakomodasi  kendaraan saat  jam  sibuk.,  dan  KRP  maksimum  kendaraan motor  pada  tanggal  19  Juni  2023  sebesar  34,5 m 2 dengan  luas  parkir  kendaraan  motor  121,20  m 2 masih bisa menampung pada saat jam sibuk.

## DAFTAR PUSTAKA
Abubakar,  I.  (2022). Pedoman  Perencanaan  Dan Pengoperasian  Fasilitas  Parkir (p.  204). Penelitian  ini  memfokuskan  kepada  strategi dalam  menanggulangi  parkir  liar  dengan menggunakan analisis SWOT
Alkam,  R.  B.,  Abd.  Muin,  S.,  Suwadiman,  & Wahyudi, I. (2020). Analisis Karakteristik dan Ketersediaan Ruang Parkir pada Rumah Sakit Islam  Faisal  Makassar. Potensi :  Jurnal  Sipil
Politeknik , 22 (2), 129–138. https://doi.org/10.35313/potensi.v22i2.1895
Dayana,  E.  (2012).  Analisis  Kebutuhan  Parkir Kendaraan  di  Bandara  Husein  Sastranegara.
Jurnal  Teknik  Sipil  Fakultas  Teknik  Dan Lingkungan.  Institut  Teknologi  Bandung. Bandung , 1 , 1–3.
Dishub.  (2012).  Pedoman  Teknis  Penyelenggaraan Fasilitas Parkir. Fondasi : Jurnal Teknik Sipil , 1 (1), 41.
Hirtanto,  T.,  &  Prabandiyani,  S.  (2006).  Analisis Kebutuhan  Parkir  Pada  Rumah  Sakit  Umum Kelas B di Kota Semarang. Pilar , 15 , 51–59.
Irawan,  B.,  Edison,  B.,  &  Pd,  S.  (n.d.). ANALISIS KARAKTERISTIK PARKIR PADA UNIVERSITAS  PASIR  PENGARAIAN  Beni Irawan, A.Md 1 ) Bambang Edison, S.Pd, MT
2 ) Pada Lumba, ST, MT 3 ) . 1–10.
Karya,  J.,  &  Sipil,  T.  (2015).  Analisis  Kebutuhan Ruang  Parkir  Paragon  Mall  Semarang. Halaman  TEKNIK  SIPIL , 4 (4),  141–154. http://ejournal-s1.undip.ac.id/index.php/jkts
Km-4-Tahun-1994-Ttg-Tata-Cara-Parkir-
Kendaraan-Bermotor-Di-Jalan.Pdf . (n.d.).
Kurniawan,  S.,  &  Surandono,  A.  (2017).  Analisis Kebutuhan  Dan  Penataan  Ruang  Parkir Kendaraan. Studi  Kasus  Pada  Lahan  Parkir Kampus  II  Fakultas  Teknik    Universitas Muhammadiyah Metro , 6 (2), 127–133.
Patricia, C. O. S. (2021). ANALISIS KARAKTERISTIK  PARKIR  KENDARAAN BERMOTOR
DI KAWASAN PLAZA
RAMAYANA KOTA BUKITTINGGI . 3 (2), 6.
Pradana, M. F., Bethary, R. T., & Amir, A. L. (2018).
Analisis Pengaturan Pola Parkir Dan Kebutuhan  Parkir  (Studi  Kasus  Stasiun Tangerang). Jurnal  Fondasi , 7 (2),  41–52. https://doi.org/10.36055/jft.v7i2.4074
Purnomo,  Eko  Ari  Purnomo;  Purnamasari,  Atik;
Purwanto,  D.  S.  (2014).  Analisis  Kebutuhan Ruang Parkir Untuk Fakultas Teknik Universitas  Diponegoro  Kampus  Tembalang. Karya  Teknik  Sipil , 3 ,  2.  http://ejournal- s1.undip.ac.id/index.php/jkts
Putrato, P. A., Laku Utami, S. R., & Setiawan, M. B. (2021).  Analisis  Kebutuhan  Dan  Penataan Lahan  Parkir  Di  Pasar  Pegandon,  Kabupaten Kendal. Reviews  in  Civil  Engineering , 5 (1), 33–39. https://doi.org/10.31002/rice.v5i1.3770 Putri, D. A. P. A. G., Suthanaya, P. A., & Ariawan, I.  M.  A.  (2017).  Analisis  Karakteristik  Dan Kebutuhan  Parkir  Di  Bandara  Internasional  I Gusti Ngurah Rai-Bali. Spektran , Vol. 5 , No (2),
155–162.
Sholikhin, R., & Mudjanarko, S. W. (2017). Analisis Karakteristik  Parkir  Di  Satuan  Ruang  Parkir
Karakteristik  Dan  Kebutuhan  Parkir..., Wiwien  Suzanti (1) ,  Asmuni (2) ,  Bambang  Setyo  Panulisan (3) ,

## Yulianto Agung Nugroho (3)
Pasar Larangan Sidoarjo. Teknika:
Engineering  and  Sains  Journal , 1 (2),  145. https://doi.org/10.51804/tesj.v1i2.150.145-150
Sholikhin, R., Mudjanarko, S. W., Bertarina, Arianto,
W., Alkam, R. B., Abd. Muin, S., Suwadiman, Wahyudi, I., Fahmi, K., & Suthanaya, P. (2010). Analisa Kapasitas Ruang Parkir Pasar Modern Kota  Pasir  Pengaraian. Transportasi  Publik Dan Aksesibilitas Masyarakat Perkotaan , 6 (1), 10–19. https://doi.org/10.35313/potensi.v22i2.1895 Sudirahardjo, R. (2021). Analisis Kebutuhan Ruang Parkir di Pasar Bandarjo Ungaran. Pilar , 13 (1), 8–24. Suthanaya, P. A. (2015). Analisis Karakteristik Dan Pemodelan Kebutuhan Parkir Pada . October . Syaiful,  S.,  &  Rulhendri,  R.  (2018).  Analisis
Kapasitas  Parkir  Di  Sekitar  Stasiun  Bogor. Jurnal  Media  Teknik  Sipil , 16 (1),  52. https://doi.org/10.22219/jmts.v16i1.5042
Waris,  M.  waty.  (2020).  Parkir  Analisis  Kapasitas Ruang  Parkir  Pasar  Sentral  Kota  Majene. Bandar:  Journal  of  Civil  Engineering , 2 (2), 18–22. https://doi.org/10.31605/bjce.v2i2.546