## Journal of Scientech Research and Development
Volume 4, Issue 2, December 2022 P-ISSN: 2715-6974           E-ISSN: 2715-5846 Open Access at: http://idm.or.id/JSCR

## PRESERVATION OF ROADS AND BRIDGE USING COLD PAVING HOT MIX ASBUTON ASPHALT MIXTURE (CPHMA)
PRESERVASI JALAN DAN JEMBATAN MENGGUNAKAN CAMPURAN ASPAL COLD PAVING HOT MIX ASBUTON (CPHMA)
Adrian Fadhli 1 , Amelia Meldi R. 2 1,2 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Ekasakti E-mail: adrianfadhli85@gmail.com 1 , ameliameldir93@gmail.com 2
Diterima tanggal 10 Desember 2022, disetujui tanggal 27 Desember 2022
ARTICLE INFO ABSTRACT Correspondent: Adrian Fadhli adrianfadhli85@gmail.com
Key words:
extraction, asphalt content, agregat gradation, CPHMA Website: http://idm.or.id/JSCR page: 150 - 158
In  its  development,  the  use  of  asphalt  has  been  carried  out  by  a method of spreading and compacting by cold called Cold Paving Hot Mix Asbuton (CPHMA). The purpose of the study was to determine the asphalt content and aggregate gradation of the Job Mix Formula and  General  Specifications  of  Bina  Marga  2018  Revision  2.  The research  method  used  is  the  extraction  method  and  sieve  analysis testing  on  the  extracted  aggregate.  The  results  of  the  research  on asphalt content with a comparison of asphalt content values for test objects I and II are 6.128% and 6.097% with asphalt content of test object  II  approaching  the  asphalt  content  value  in  the  Job  Mix Formula  mixture,  which  is  6.02%  and  test  object  II  with  more asphalt  content.  high,  which  is  0.108%  deviation  and  meets  the asphalt  content  tolerance  of  0.3%.  The  results  of  the  research  on asphalt content with a comparison of asphalt content values for test objects I and II are 6.128% and 6.097% with asphalt content of test object  II  approaching  the  asphalt  content  value  in  the  Job  Mix Formula  mixture,  which  is  6.02%  and  test  object  II  with  more asphalt  content.  high,  which  is  0.108%  deviation  and  meets  the asphalt  content  tolerance  of  0.3%.  The  asphalt  content  of  the  test meets  the  General  Specifications  of  Bina  Marga  2018  Revision  2 with a value range of 6-8% for CPHMA. The results of the aggregate gradation test based on the percentage passing sieve of number 4 (= 4.75 mm) shows the distribution of grain size with the percentage of passing for test objects I and II is 53.37% and 56.66%, respectively.
Based on the gradation limit to passing sieve of number 4 (= 4.75 mm) fulfills the combined aggregate gradation envelope corridor for the  upper  and  lower  limit  values  in  the  2018  Highways  General Specification Revision 2 with a value range of 45-70% and the type of  combined  aggregate  is  fine  graded  aggregate  because  the  pass percentage value is close to the upper limit value in  the combined aggregate grading envelope corridor on the No. sieve. 4 (= 4.75mm).
Copyright © 2022  JSCR. All rights reserved.
INFO ARTIKEL
ABSTRAK
Koresponden
Adrian Fadhli adrianfadhli85@gmail.com Kata kunci:
ekstraksi, kadar aspal, gradasi agregat, CPHMA
Website: http://idm.or.id/JSCR
hal: 150 - 158
Dalam perkembangannya pemanfaatan aspal telah dilakukan dengan metode pelaksanaan yaitu dihampar dan dipadatkan secara  dingin  yang  disebut  dengan Cold  Paving  Hot  Mix
Asbuton (CPHMA). Tujuan dari penelitian adalah mengetahui kadar  aspal  dan  gradasi  agregat  terhadap  Job  Mix  Formula dan  Spesifikasi  Umum  Bina  Marga  2018  Revisi  2.  Metode penelitian  yang  digunakan  adalah  metode  ekstraksi  dan pengujian analisa saringan pada agregat hasil ekstraksi. Hasil penelitian pada kadar aspal dengan perbandingan nilai kadar aspal  untuk  benda  uji  I  dan  II  adalah  6,128%  dan  6,097% dengan kadar aspal benda uji II mendekati nilai kadar aspal pada campuran Job Mix Formula yaitu 6,02% dan benda uji II dengan  kadar  aspal  lebih  tinggi  yaitu  deviasi  0,108%  dan memenuhi toleransi kadar aspal yaitu 0,3%. Kadar aspal hasil pengujian  memenuhi  Spesifikasi  Umum  Bina  Marga  2018 Revisi  2  dengan  rentang  nilai  6 – 8%  untuk  CPHMA.  Hasil pengujian  gradasi  agregat  berdasarkan  persentase  lolos saringan  No.  4  (=  4,75  mm)  menunjukkan  pendistribusian ukuran butiran dengan persentase lolos untuk benda uji I dan II adalah 53,37% dan 56,66%. Berdasarkan batas gradasi untuk lolos saringan No. 4 (= 4,75 mm) memenuhi koridor amplop gradasi agregat gabungan  untuk nilai batas atas dan  bawah pada  Spesifikasi  Umum  Bina  Marga  2018  Revisi  2  dengan rentang  nilai  45 – 70%  dan  jenis  agregat  gabungan  adalah agregat  bergradasi  halus  karena  nilai  persentase  lolos mendekati  nilai  batas  atas  pada  koridor  amplop  gradasi agregat gabungan pada saringan No. 4 (= 4,75 mm)
Copyright © 2022  JSCR. All rights reserved.

## PENDAHULUAN
Pelaksanaan pekerjaan jalan pada umumnya menggunakan campuran aspal untuk lapisan  permukaanya.  Produksi  campuran  aspal  dilakukan  menggunakan Asphalt Mixing  Plant (AMP)  sebagai  alat  unit  pencampur  aspal  dan  hasil  campuran  aspal tersebut  dikenal  dengan Hotmix  Asphalt .  Dalam  perkembangannya,  pemanfaatan aspal telah dikembangkan dengan dilakukan metoda pelaksanaaan yaitu dihampar dan dipadatkan secara dingin yang disebut juga dengan Cold Paving Hot Mix Asbuton (CPHMA).  Dalam  pelaksanaan  CPHMA,  proses  pembuatan campuran aspal  pada CPHMA  diproduksi  dengan  formula  campuran  yang  merupakan  komposisi perbandingan  agregat  dan  aspal  sesuai  dengan  fraksi  agregat  yang  dibutuhkan, dikenal dengan Job Mix Formula .
Pengendalian mutu atau Quality Control merupakan salah satu faktor penting yang dapat  memberikan  informasi  sebagai  tolak  ukur  apakah  suatu  pekerjaan  sudah sesuai dengan yang diinginkan. Pengendalian mutu juga dilakukan untuk melihat
apakah  perbandingan  dalam  perencanaan  campuran  aspal  dengan  pelaksanaan pekerjaannya  mengalami  perubahan  komposisi  dan  ketidaksesuaian  dalam  segi persentase kadar aspal dan gradasi agregat yang dituangkan dalam Job Mix Formula. Berubahnya komposisi campuran saat pelaksanaan akan menyebabkan perubahan mutu  campuran  aspal  yang  akan  mempengaruhi  ketahanan  lapisan  permukaaan dalam menahan gaya deformasi ataupun beban lalu lintas.
Berdasarkan latar belakang yang dipaparkan di atas, maka menarik untuk dilakukan penelitian tentang perbandingan persentase  kadar aspal dan gradasi agregat pada hasil  ekstraksi  CPHMA  dengan Job  Mix  Formula .  Adapun  tujuan  penelitian  ini adalah:  1)  Mengetahui  perbandingan  presentase  kadar  aspal  dan  gradasi  agregat pada  hasil  ekstraksi  campuran  aspal  CPHMA  dengan Job  Mix  Formula ,  dan  2) Mengetahui perbandingan presentase kadar aspal dan gradasi agregat hasil ekstraksi dengan kriteria Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 Revisi 2.

## METODE PENELITIAN

## a.  Lokasi dan Waktu Penelitian
Lokasi penelitian ini dilakukan di Laboratorium Pengujian Balai Pelaksanaan Jalan Nasional  Sumatera  Barat  yang  berlokasi  di  Kota  Padang.  Waktu  penelitian dilakukan pada bulan Juli sampai Agustus 2022.

## b.  Teknik Pengumpulan Data Data Primer
Data  Primer  adalah  data  yang  didapat  langsung  dari  sumbernya  dengan  cara pengamatan langsung. Data primer yang dibutuhkan dalam penelitian ini yaitu: campuran  CPHMA  sebagai  benda  uji,  aspal  hasil  ekstraksi  dan  agregat  hasil ekstraksi
c.  Data Sekunder
Data  sekunder  adalah  data  yang  diperoleh  secara  tidak  langsung  sebagai  data pendukung  dalam  penelitian.  Data  sekunder  yang  dikumpulkan  adalah:  Teknik Analisis Data
Metode  yang  digunakan  dalam  menganalisa  data  pada  pengujian  ekstraksi  adalah perhitungan berat benda uji sebelum dan sesudah ekstraksi, perhitungan kadar aspal dan  perhitungan  gradasi  agregat  dengan  melihat  berapa  persentase  lolos  agregat untuk tiap saringan.
Penelitian ini menggunakan data primer dan sekunder. Data primer berupa: benda uji campuran  CPHMA,  agregat  dan  aspal.  Data  sekunder  meliputi:  JMF  CPHMA, spesifikasi  umum  Bina  Marga  2018  revisi  2.  Tahapan  penelitian  ini  disusun  dalam bentuk bagan alir seperti pada Gambar 1.

## Gambar 1. Bagan Alir Penelitian

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## a. Kadar Aspal Hasil Agregat
Dalam pengujian ekstraksi kadar aspal dilakukan dengan menggunakan benda uji CPHMA yang telah disiapkan dengan jumlah 2 buah benda uji untuk sebelum dan sesudah ekstraksi dan perbandingan terhadap Job Mix Formula .
Tabel 1. Rekapitulasi Hasil Perbandingan Kadar Aspal Benda Uji
No Benda Uji Kadar Aspal Kadar Aspal JMF Deviasi Toleransi Spesifikasi Keterangan (%) (%) (%) (%) 1   Benda Uji - I 6,128 6,02 +0,108 ± 0,3 Memenuhi 2   Benda Uji - II 6,097 6,02 +0,077 ± 0,3 Memenuhi Rata - Rata 6,113 6,02 +0,093 ± 0,3 Memenuhi
Berdasarkan Tabel 1 untuk nilai kadar aspal pada pengujian benda uji I dan benda uji 2 adalah  6,128%  dan  6,097  dimana  untuk  nilai  kadar  aspal  pada  benda  uji  II  mendekati dengan nilai JMF yaitu 6,02 %. Benda uji I memiliki kadar aspal lebih tinggi dengan deviasi sebesar  0,108%  yang  masih  memenuhi  toleransi  kadar  aspal  pada  campuran  yaitu  0,3%. Nilai kadar aspal pada benda uji masuk dalam persyaratan dalam Spesifikasi Umum Bina Marga untuk kadar aspal campuran CPHMA dengan rentangnilai 6-8%.
b. Gradasi Agregat
Gradasi agregat yang telah dilakukan dengan menggunakan agregat hasil ekstraksi pada  campuran aspal  CPHMA  memperoleh  hasil  persentase  lolos  pada masing- masing saringan dapat dilihat pada Tabel 2, Tabel 3, dan Tabel 4.

## Tabel 2. Rekapitulasi Hasil Perbandingan Kadar Aspal Benda Uji I
Ukuran Ayakan ASTM 3/4" 1/2" No.4 No.8 No.50 No.200 Ukuran Ayakan (mm) 19 12,5 4,75 2,36 0,3 0,075 % Lolos 100 90,11 53,37 39,62 14,18 6,99 JMF 100 91,19 59,17 45,27 10,75 4,09 Spesifikasi 100 90 - 100 45 - 70 25 - 55 5 - 20 2 - 9 Toleransi (±6) (±6) (±6) (±6) (±4) (±3) Deviasi - -3,82 -5,80 -5,65 3,43 2,90 Keterangan Memenuhi Memenuhi Memenuhi Memenuhi Memenuhi Memenuhi

## Tabel 3. Rekapitulasi Hasil Perbandingan Gradasi Agregat Benda Uji II
Ukuran Ayakan ASTM 3/4" 1/2" No.4 No.8 No.50 No.200 Ukuran Ayakan (mm) 19 12,5 4,75 2,36 0,3 0,075 % Lolos 100 89,95 56,66 43,43 14,52 7,08 JMF 100 91,19 59,17 45,27 10,75 4,09 Spesifikasi 100 90 - 100 45 - 70 25 - 55 5 - 20 2 - 9 Toleransi (±6) (±6) (±6) (±6) (±4) (±3) Deviasi - -1,69 -2,51 -1,84 3,77 2,99 Keterangan Memenuhi Memenuhi Memenuhi Memenuhi Memenuhi Memenuhi

## Tabel 4. Rekapitulasi Hasil Perbandingan Gradasi Agregat Rata-Rata
Ukuran Ayakan ASTM 3/4" 1/2" No.4 No.8 No.50 No.200 Ukuran Ayakan (mm) 19 12,5 4,75 2,36 0,3 0,075 % Lolos 100 89,95 56,66 43,43 14,52 7,08 JMF 100 91,19 59,17 45,27 10,75 4,09 Spesifikasi 100 90 - 100 45 - 70 25 - 55 5 - 20 2 - 9 Toleransi (±6) (±6) (±6) (±6) (±4) (±3) Deviasi - -1,69 -2,51 -1,84 3,77 2,99 Keterangan Memenuhi Memenuhi Memenuhi Memenuhi Memenuhi Memenuhi
Berdasarkan Tabel 2, Ttabel 3 dan Tabel 4 dapat dilihat pengujian gradasi agregat hasil  ekstraksi  dengan  hasil  nilai  persentase  lolos  agregat  dapat  menunjukkan pendistribusian ukuran butiran dan jenis pada agregat gabungan.  Pada saringan No.  4  (=  4,75  mm)  dengan  fraksi  agregat  kasar  adalah  agregat  dengan  ukuran butiran lebih besar dari saringan no. 4 (= 4,75 mm) dan agregat halus adalah agregat dengan ukuran butiran lebih halus dari saringan No. 4 (= 4,75 mm).
Dilihat dari persentase lolos agregat pada saringan No 4 (=4,75 mm) untuk benda uji - I, benda uji – II dan juga rata – rata dari kedua benda uji adalah sebesar 53,37%, 56,66%,  dan  55,02%  dimana  terdapat  deviasi  sebesar  5,80%,  2,51%,  dan  4,15%. Dilihat dari nilai persentase lolos terhadap total agregat gabungan menunjukkan untuk  saringan  No.  4  (=  4,75  mm)  masih  memenuhi  toleransi  pada  campuran dengan deviasi masing-masing dibawah ± 6% untuk lolos ayakan pada saringan No. 4 (= 4,75 mm). Dengan nilai persentase lolos saringan No. 4 (= 4,75 mm) dapat dilihat untuk fraksi agregat gabungan adalah agregat bergradasi halus dengan nilai persentase lolos pada saringan No. 4 (= 4,75 mm) mendekati nilai batas atas pada persyaratan lolos dengan rentang nilai 45-70%.
c.  Grafik Gradasi Agregat
Pada  grafik  gradasi  agregat  hasil  pengujian  untuk  melihat  gradasi  agregat campuran  apakah  memenuhi  batas  koridor/amplop  untuk  gradasi  agregat campuran CPHMA dapat dilihat Gambar 2, Gambar 3, dan Gambar 4.
Gambar 2. Grafik Gradasi Hasil Ekstraksi Benda Uji I
Gambar 3. Grafik Gradasi Hasil Ekstraksi Benda Uji II

## Gambar 4. Grafik Gradasi Hasil Ekstraksi Benda Uji II
Berdasarkan  gambar  2,  3,  dan  4  untuk  hasil  gradasi  pada  saringan  ½”  (12,5  mm) mendekati nilai  batas bawah  pada  persentase  lolos  agregat  yaitu  90-100%  di  mana untuk hasil nilai persentase lolos untuk benda uji - I, benda uji - II, dan kedua rata-rata benda uji sesuai dengan Tabel 2, Tabel 3 dan Tabel 4.10 adalah 90,11%, 89,95% dan 90,03% dengan nilai untuk benda uji-II paling mendekati batas bawah persentase lolos saringan ½ “ yaitu 89,95%.
Nilai persentase lolos saringan No.4, No.8, No. 50, dan No. 200 pada grafik gradasi terhadap  nilai  batas  atas  dan  bawah  memenuhi  nilai  amplop  gradasi  gabungan agregat dilihat dari nilai persentase lolos berada diantara garis grafik nilai batas atas dan bawah pada koridor amplop gradasi agregat gabungan. Jika nilai persentase lolos dikategorikan  dengan  jenis  gradasi  pada  agregat  gabungan  dapat  dikategorikan sebagai  gradasi  rapat  dikarenakan  nilai  persentase  lolos  pada  masing-masing saringan berada ditengah atau antara nilai batas atas dan bawah pada grafik gradasi agregat.

## SIMPULAN DAN SARAN
1. Perbandingan  nilai  persentase  kadar  aspal  dan  gradasi  agregat  pada  hasil pengujian ekstraksi campuran CPHMA terhadap Job Mix Formula yaitu:
a. Kadar  aspal  pada  benda  uji  -  I,  uji  -  II  dan  kedua  rata-rata  benda  uji  hasil pengujian  didapatkan nilai  kadar  aspal  adalah 6,128%,  6,097%,  dan  6,113%. Nilai kadar aspal dalam pengujian untuk benda uji – II mendekati nilai kadar aspal untuk campuran kerja pada Job Mix Formula yaitu 6,02%. Nilai deviasi untuk masing masing benda uji adalah 0,108%, 0,077, 0,093% yang memenuhi tolerasi persentase nilai kadar aspal yaitu ± 0,3% pada campuran.
b. Pada pengujian analisa saringan untuk benda uji I, uji II dan kedua rata-rata benda  uji  dengan  ukuran  sarin gan  ¾”,  No.  4,  No.8,  No.  50  dan  No.  200 memenuhi  nilai  persentase  lolos  agregat,  nilai  batas  atas  dan  bawah  pada grafik  gradasi  agregat  gabungan  CPHMA  terhadap Job  Mix  Formula .  Pada ukuran saringan  ½ “ (12,5 mm) untuk benda uji - II memiliki nilai persentase lolos agregat sebesar 89,95% dengan nilai deviasi sebesar -1,69% terhadap Job Mix Formula yaitu 91,19% dan mendekati nilai batas bawah pada batas bawah gradasi agregat yaitu 90%. Nilai deviasi untuk persentase lolos agregat pada saringan  ½  “  (12,5 mm)  memenuhi  toleransi  terhadap  lolos  saringan  lebih besar  dari  ukuran  saringan  No.  4  (=  4,75  mm)  yaitu  ±  6%  pada  agregat gabungan.
2. Perbandingan  nilai  persentase  kadar  aspal  dan  gradasi  agregat  pada  hasil pengujian ekstraksi campuran CPHMA terhadap Spesifikasi Umum Bina Marga Revisi 2 2018 adalah :
a. Kadar aspal pada benda uji yaitu benda uji – I, uji – II dan kedua rata – rata benda  uji  didapatkan  nilai  kadar  aspal  adalah  6,128%,  6,097%,  dan  6,113% memenuhi nilai persentase kadar aspal dalam campuran aspal CPHMA pada Spesifikasi Umum Bina Marga Revisi 2 yaitu 6-8% .
b. Nilai persentase lolos agregat pada pengujian gradasi agregat hasil ekstraksi sesuai dengan Spesifikasi Umum Bina Marga Revisi 2 untuk saringan No. 4 (= 4,75 mm) dengan hasil pengujian benda uji – I, benda uji – II dan kedua rata- rata benda uji adalah 53,37%, 56,66% dan 55,02% memenuhi nilai persentase lolos  agregat  yaitu  45-70%.  Dengan  nilai  persentase  lolos  saringan  pada saringan No. 4 (= 4,75 mm) pada hasil pengujian dan campuran kerja pada Job Mix Formula dapat dikategorikan ukuran distribusi agregat gabungan adalah agregat  bergradasi  halus  dengan  persentase  lolos  saringan  mendekati  nilai batas atas pada rentang nilai 45-70%.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terima kasih kepada Ketua Program Teknil Sipil, Dekan Fakultas Teknik, Universitas Ekasakti, staf sekretariat FT Unes atas dukungannya terhadap pelaksanaan penelitian ini.  Terima  kasih  juga  pada  semua  pihak  yang  membantu  informasi  dan  masukan dalam pelaksanaan penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
Ahmad,  Siti  Nurjanah  dkk.  2021.  Pemanfaatan  Material  Alternatif  (Sebagai  Bahan Penyusun Konstruki). Makassar: CV Tohar Media.
Cahyaningrum Ika, dan I Made Indra P. 2019. Cara Mudah Memahami Metodologi Penelitian. Yogyakarta: Deepublish.
Catatan  Sipil.  2018. Material Perkerasan Jalan 1 (Agregat). Diakses pada tanggal  22
Januari 18:51. https://www.catatansipil.com/2018/09/material-
perkerasanjalan.html.
Direktorat  Jenderal  Bina  Marga.  2020.  Spesifikasi  Umum  2018  Revisi  2.  Jakarta:
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.
Erniati, dkk. 2021. Perancangan Perkerasan Jalan. Kudus: Yayasan Kita Menulis.
Kurnia, Suharto. 2018. Bahan Perkerasan Jalan. Diakses pada tanggal                14 November 2021 pukul 19.47. https://slideplayer.info/slide/14886608/
Metasari, Devi Yulita. 2018. Perbandingan Kinerja Laston AC – WC Berdasarkan
Spesifikasi Gradasi Agregat Yang Diizinkan. Skripsi Jurusan Teknik Sipil
Universitas   Jember diakses dari
https://repository.unej.ac.id/bitstream/handle/123456789/87164/DEVI%20YU LITA%20METASARI%20-141910301062%20%23.pdf?sequence=1
Munsil,  Deddy  Perdana.  2018.  Dasar  Manajemen  Konstruksi  Proyek.  Sleman: Deepublish.
Putri, Lusi Dwi, dkk. 2015. Kajian Kadar Aspal Hasil Ekstraksi Penghamparan dan Mix
Design Pada Campuran Asphalt Concrete Wearing Course (ACWC) Gradasi Halus.  Jurnal  Annual Engineering   Seminar Tahun  2015. https://aces.prosiding.unri.ac.id/index.php/ACES/article/view/2959
Sastri, Frastian. 2021. Pengaruh Ekstraksi Kadar Aspal Dengan Larutan Pertamax dan Pertalite.  Jurnal  Rekayasa  Sipil  (JRS-UNAND)  Vol.  17  No.  3  Tahun  2021. http://jrs.ft.unand.ac.id/index.php/jrs/article/view/449
SNI 03-6894. 2002. Metode Pengujian Kadar Aspal Dari Campuran Beraspal Dengan Cara Sentrifus. Jakarta: Badan Standarisasi Nasional.
SNI  8279.  2016.  Metode  Uji  Kadar  Aspal  Campuran  Beraspal  Panas  dengan  Cara Ekstraksi  Menggunakan  Tabung  Refluks  Gelas.  Jakarta:  Badan  Standarisasi Nasional
Soehardi,  Fitridawati,  dkk.  2015.  Kajian  Perbandingan  Kadar  Aspal  Hasil  Ekstraksi Campuran  AC-WC  Gradasi  Kasar  Dengan  Cairan  Ekstraksi  Menggunakan Bensin. Jurnal Annual Civil Engineering Seminar Tahun 2015.
https://aces.prosiding.unri.ac.id/index.php/ACES/article/view/2962
Surandono, Agus, dkk. 2018. Analisa Pengujian Gradasi Ekstraksi Campuran AC-BC Hasil Produksi AMP (Asphalt Mixing Plant). Jurnal TAPAK Vol 8        No. 1
November 2018. http://ojs.ummetro.ac.id/index.php/tapak/article/view/814  Sutoyo.  2020. Perancangan Campuran Beraspal. Sleman: Deepublish
Sutrisna, I Gede Utama Hadi. 2021. Evaluasi Material Lokal Campuran Cold Paving Hot Mix Asbuton (CPHMA) Stabilitas Marshall Sebagai Parameter Ketahanan
Terhadap Deformasi.   Jurnal  Ilmiah  Sangkerang   Mataram. https://sangkareang.org/index.php/SANGKAREANG/article/view/406 Zahra, Ayu Fatimah. 2013. Perkerasan Jalan. Diakses pada tanggal 14 November 2021 pukul 19:51. https://www.slideshare.net/ayufatimahzahra/perkerasanjalanayu-fatimah- zahra.