## ANALISIS HUBUNGAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA TERHADAP TINGKAT KECELAKAAN PADA PROYEK
Andi Lay Wirawan 1 dan Mega Waty 2
1 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta
Andi.325160100@stu.untar.ac.id
2 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta mega@ft.untar.ac.id
Masuk: 18-07-2020, revisi: 30-08-2020, diterima untuk diterbitkan: 02-11-2020

## ABSTRACT
The construction industry in general can be categorized as activities that contain a lot of elements of danger and very  risky  for  accidents.  Occupational  safety  and  health  management  system  (SMK3)  is  the  one  of  factors  in  a construction  project.  Implementation  of  “SMK3”  needs  to  do  to  provide  a  good,  safe  and  comfortable  working environment, but it is also useful for avoiding work accidents. This study aims to determine the relationship between the factors of the application of “SMK3” to the level of accidents whether correlated or not, so we get the factors that apply the safety management system and work health which is most related to the accident rate. The research method  used  is  quantitative  descriptive  method,  namely  by  distributing  questionnaires  that  have  been  prepared previously. Then the data processing is done with the help of an applied program to obtain the results of the validity test, reliability test, normality test and correlation results using the Pearson Product Moment method. The results of the Pearson Product Moment correlation analysis produced 14 variables that correlated with the accident rate with the most influential factor being the availability of danger signs on the project.
Keywords : occupational safety and health management system; accident rate; pearson product moment

## ABSTRAK
Industri kontruksi pada umumnya dapat dikategorikan sebagai kegiatan yang banyak mengandung unsur bahaya dan sangat berisiko untuk terjadinya kecelakaan. Sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja merupakan salah satu faktor utama dalam suatu pelaksanaan proyek konstruksi. Penerapan SMK3 perlu dilakukan untuk memberikan suasana lingkungan kerja yang baik, aman, dan nyaman, selain itu juga berguna untuk menghindari kecelakaan kerja. Penelitian  ini  memiliki  tujuan  mengetahui  hubungan  faktor  penerapan  sistem  manajemen  keselamatam  dan kesehatan kerja terhadap tingkat kecelakaan apakah berkorelasi atau tidak, sehingga didapatkan faktor penerapan SMK3  yang  paling  berhubungan  dengan  tingkat  kecelakaan.  Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah  dengan metode diskriptif kuantitatif yaitu dengan penyebaran kuesioner yang sudah disiapkan sebelumnya. Lalu pengolahan data dilakukan dengan bantuan program terapan untuk didapatkan hasil uji validitas, uji reliabilitas, uji normalitas dan  hasil  korelasi  dengan  menggunakan  metode pearson  product  moment .  Hasil  dari  analisis  korelasi pearson product moment menghasilkan 14 variabel yang berkorelasi terhadap tingkat kecelakaan dengan faktor yang paling berpengaruh adalah ketersediaan rambu-rambu tanda bahaya pada proyek.
Kata Kunci : sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja; tingkat kecelakaan; pearson product moment

## 1. PENDAHULUAN
Salah satu bidang yang paling berisiko terhadap kesalamatan pekerjanya di dalam lapangan ialah proyek konstruksi. Organisasi Perburuhan Internasional (ILO, 2011) pernah menyatakan bahwa tempat konstruksi merupakan 1 dari 6 kecelakaan fatal yang ada di tempat kerja. Ancaman terhadap keselamatan pekerja di tempat konstruksi antara lain: terjebak  diantara reruntuhan  bangunan,  jatuh  dari  tempat  tinggi, tertabrak  oleh  alat  berat  atau  kendaraan proyek, tersengat oleh aliran listrik, terkena benda yang jatuh, terpapar panas atau  api, beracun, berbahaya (Consultnet Ltd., 2011). Beberapa hal yang dapat disebabkan dari kecelakaan kerja antara lain, hilangnya produktivitas, terganggunya jadwal  pekerjaan,  kerusakan  sarana  dan  prasarana  proyek,  dan  masih  banyak  lagi  yang  mengganggu  proses konstruksi secara keseluruhan.
Pada  industri  kontruksi  pada  umumnya  dapat  dikategorikan  sebagai  kegiatan  yang  banyak  mengandung  unsur bahaya. Dibutuhkan stamina yang fit dan juga prima dari para pekerjanya karena situasi di dalam proyek konstruksi dapat  digambarkan  sebagai  sebuah  karakter  yang  keras  dan  juga  kegiatannya  kompleks.  Tingginya  tingkat kecelakaan kerja salah satunya disumbangkan oleh pekerjaan proyek konstruksi. Tingginya kasus kecelakaan kerja dapat  menyebabkan  banyak  sekali  kerugian  untuk  berbagai  pihak,  seperti  kontraktor, owner, dan  yang  paling dirugikan tentu saja pekerja itu sendiri.
Kurangnya  implementasi  dari  penerapan  program  sistem  manajemen  keselamatan  dan  kesehatan  kerja  (SMK3) perusahaan dapat dikatakan sebagai penyebab utama dari tingginya tingkat kecelakaan di dalam proyek konstruksi, dibandingkan dengan kesadaran yang rendah dari pekerja tentang keselamatan dan kesehatan kerja (K3). Maka dari itu,  evaluasi  penerapan  SMK3  sangatlah  penting  untuk  dilakukan  guna  menekan  dan  mengendalikan  tingkat kecelakaan di proyek konstruksi.
Untuk memberikan suasana lingkungan kerja yang baik, aman, dan nyaman perlu dilakukan penerapan SMK3, selain itu juga berguna untuk menghindari kecelakaan kerja, tetapi usaha pemerintah untuk menghindari kecelakaan kerja melalui Undang-undangnya akan sia-sia tanpa adanya implementasi SMK3 dari perusahaan atau kontraktor dan juga kesadaran pekerja tentang pentingnya K3 itu sendiri.
Bisa  dikatakan  elemen  inti  dari  keberhasilan  penerapan  SMK3  adalah  komitmen  perusahaan  itu  sendiri.  Selain elemen inti tersebut, ada juga beberapa elemen yaitu berbagai proses yang terintegrasi dengan sistem manajemen lain yang terdapat diperusahaan guna menciptakan lingkungan kerjan yang baik, aman, dan nyaman bagi pekerja. Berdasarkan latar belakang yang sudah disebutkan sebelumnya, maka rumusan masalah pada penelitian ini adalah bagaimana hubungan faktor-faktor penerapan Sistem Manajemen K3 terhadap tingkat kecelakaan kerja pada proyek konstruksi gedung bertingkat dan faktor SMK3 apa yang paling berhubungan dengan tingkat kecelakaan?
Tujuan dari  penelitian ini  adalah  mengetahui hubungan  faktor-faktor  penerapan  Sistem  Manajemen  K3  terhadap tingkat kecelakaan kerja pada proyek konstruksi Gedung bertingkat dan faktor SMK3 apa yang paling berhubungan dengan tingkat kecelakaan .
Batasan masalah pada penelitian ini ada tiga, yaitu:
1. Penelitian ini dilakukan pada proyek konstruksi gedung di Jakarta dan Makassar.
2. Objek pada penelitian ini adalah pekerja dan staff pada proyek konstruksi gedung di Jakarta dan Makassar.
3. Penelitian dilakukan dengan menyebarkan pertanyaan pada kuesioner yang telah penulis siapkan.

## Bangunan gedung
Bangunan adalah wujud fisik hasil pekerjaan konstruksi yang menyatu dengan tempat kedudukan baik yang diatas atau dibawah tanah dan menyatu dengan tempat kedudukan di air (Ariestadi, 2008).

## Kecelakaan kerja
Menurut  Peraturan  Menteri Tenaga  Kerja  Nomor  03/Men/98,  kecelakaan  kerja  adalah  suatu  kejadian  yang  tidak dikehendaki dan tidak diduga semula yang dapat menimbulkan korban manusia dan atau harta benda. Sedangkan menurut Heinrich et al., (1980), kecelakaan kerja merupakan peristiwa berpotensi dan dapat menyebabkan kerusakan pada  alam  atau  lingkungan,.  Disamping  itu,  kecelakaan  kerja  merupakan  sebuah  peristiwa  yang  tidak  bisa direncanakan  atau  tidak  dapat  terkendali  akibat  dari  sebuah  reaksi  suatu  orang,  bahan,  atau  objek  yang  dapat mengakibatkan cidera atau kemungkinan lainnya. Kecelakaan tidak hanya selalu menyebabkan cidera berupa luka- luka, namun juga dapat menyebabkan kerusakan pada material konstruksi dan peralatan atau prasarana yang ada, namun kecelakaan yang menyebabkan cidera berupa luka-luka ini harus mendapatkan perhatian yang lebih besar. (Hinze,1997)
Kecelakaan adalah sebuah kejadian yang tidak diinginkan dan diluar kontrol manusia, dan juga menyebabkan cidera berupa  luka  bahkan dapat menyebabkan  kematian.  Bidang konstruksi merupakan  salah  satu  bidang  dimana  yang pelaksanaannya memiliki resiko kecelakaan yang tinggi. Penyebab utama kecelakaan kerja pada proyek konstruksi adalah satu atau sekian hal yang memiliki hubungan dengan karakteristik proyek konstruksi yang mempunyai sifat unik, lokasi yang berbeda, terbuka, dan juga dipengaruhi cuaca, waktu pelaksaan proyek yang terbatas, dinamis serta dituntut untuk memiliki ketahanan fisik yang tinggi, juga banyak menggunakan tenaga kerja yang kurang terlatih. (Simanjuntak, 2012)

## Keselamatan dan Kerja Kesehatan (K3)
Keselamatan dan Kesehatan Kerja menurut OHSAS 18001 (2007) adalah kondisi dan faktor yang mempengaruhi atau bisa mempengaruhi keselamatan dan kesehatan pekerja (disini termasuk juga pekerja kontrak dan kontraktor) dan juga pengunjung ataupun orang lain yang berada di lokasi kerja.
Sedangkan  secara  filosofis,  kesehatan  dan  keselamatan  berarti  suatu  pemikirian  dan  juga  suatu  upaya  untuk menjamin utuhnya jasmani maupun rohani dari pekerja (pada khususnya) dan juga pada manusia (pada umumnya), hasil karya dan juga budaya menuju masyarakat yang adil dan juga makmur.

## Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3)
Sistem  Manajemen  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (SMK3)  merupakan  tata  kelola  dari  adanya  jaminan  atas keselamatan  dan  kesehatan  kerja  bagi  pekerja  agar  mereka  semua  bekerja  secara  aman  dan  juga  nyaman  dalam melaksanakan pekerjaannya, sehingga mereka dapat bekerja secara konsentrasi penuh dan mampu bekerja secara produktif.

## 2. METODE PENELITIAN

## Metode pengumpulan data
Data yang dikumpulkan merupakan data primer dan data sekunder.
a. Data Primer
Data primer yang dilakukan adalah dengan studi lapangan dengan cara survey kepada pihak terkait melalui pendekatan, yaitu dengan menyebarkan kuesioner dan melakukan wawancara.

## b. Data Sekunder
Data sekunder merupakan data yang diperoleh berdasarkan sumber yang sudah ada sebelumnya.

## Lokasi proyek
Lokasi proyek  yang akan digunakan dalam penelitian adalah proyek konstruksi gedung yang berlokasi di Jakarta dan Makassar.

## Variabel penelitian
Pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini salah satunya dengan menggunakan pengumpulan data yang bersifat kuantitatif, dan salah satu jenis data yang dikumpulkan adalah data primer dengan menyebarkan kuesioner kepada  sejumlah  responden.  Variabel  yang  digunakan  dalam  penyusunan  kuesioner  ini  ada  dua,  yaitu  variabel penerapan  SMK3  dan  juga  variabel  tingkat  kecelakaan.  Variabel  penerapan  SMK3  yang  peneliti  tentukan  yaitu faktor perencanaan, penerapan, dan evaluasi dalam sistem manajemen kesehatan dan keselamatan kerja.
Variabel yang akan digunakan dalam penelitian ini diambil dari beberapa sumber dan akan dibagi menjadi tiga bagian, yaitu perencanaan SMK3, pelaksanaan dan penerapan SMK3, dan evaluasi SMK3.
a. Perencanaan SMK3
1. Perusahaan harus memiliki buku panduan pelaksanaan K3 (Hidayat, 2011)
2. Perusahaan harus memiliki prosedur yang tepat dalam menangani kecelakaan kerja (Hidayat, 2011)
3. Perusahaan memastikan semua pekerja memiliki pengetahuan pada kebijakan K3 perusahaan (Hidayat, 2011)
4. Perusahaan harus memiliki prosedur penggunaan peralatan dan perlengkapan keselamatan kerja (Hidayat, 2011)
5. Semua pihak memastikan bahwa K3 adalah tanggung jawab bersama (Hidayat, 2011)
6. Perusahaan akan bertanggung jawab jika terjadinya kecelakaan kerja (Bramantya, 2016)
7. Pemberian reward pada pekerja yang menerapkan K3 perusahaan dengan baik (Hidayat, 2011)
8. Pemberian sanksi kepada pekerja yang melanggar atau tidak mentaati K3 perusahaan (Hidayat, 2011)
9. Perusahaan harus memberikan pelatihan K3 secara rutin (Bramantya, 2016)
10. Perusahaan harus memiliki prosedur yang tepat dalam mengidentifikasi masalah yang berhubungan dengan K3 (Bramantya, 2016)
11. Perusahaan harus menyediakan asuransi kesehatan kepada pekerja (Gunara, 2017) 12. Perusahaan memastikan pekerja bekerja pada lingkungan kerja yang aman dan nyaman (Gunara,
2017)
13. Perusahaan harus memiliki ahli K3 hukum yang memiliki lisensi ahli K3 (Gunara, 2017)
b. Penerapan dan pelaksanaan SMK3
1. Penyediaan APD yang lengkap dan alat pemadam kebakaran (Hidayat, 2013)
2. Pekerja membuang sampah dan sisa material ke tempat sampah (Hidayat, 2011)
3. Pemeriksaan kesehatan secara berkala kepada pekerja (Hidayat, 2011)
4. Komunikasi yang baik antara staff K3 dengan para pekerja (Hidayat, 2011)
5. Penyimpanan catatan kesehatan setiap pekerja (Hidayat, 2011) 6. Mempunyai hubungan yang baik dan erat dengan pihak asuransi (Hidayat, 2011) 7. Kerja sama dengan pihak rumah sakit terkait asuransi kesehatan (Hidayat, 2011) 8. Promosi yang rutin tentang pentingnya K3 pada papan pengumuman perusahaan (Hidayat, 2011)
9. Perusahaan harus memberikan reaksi yang tepat dan cepat jika terjadi insiden atau suatu kondisi darurat (Bramantya, 2016)
10. Ketersediaan rambu-rambu tanda bahaya pada perusahaan (Gunara, 2017)
11. Perusahaan harus menginformasikan K3 terbaru pada pekerja dan pihak terkait (Gunara, 2017) 12. Inspeksi rutin staff K3 kepada para pekerja (Hidayat, 2011)
13. Pekerja merapikan prasarana dan peralatan kerja sesudah digunakan (Hidayat, 2011) 14. Alat berat dioperasikan oleh operator yang memiliki SIO (Surat Izin Operasi) dan masih berlaku (Gunara, 2017)
c. Evaluasi K3
1. Pelaksanaan rapat evaluasi K3 secara rutin (Hidayat, 2011)
2. Pencatatan insiden, kondisi atau kecelakaan kerja (Hidayat, 2011)
3. Tindakan penanggulangan kecelakaan kerja sudah dilakukan dengan baik oleh pekerja (Bramantya,
2016)
4. Memperbarui APD yang sudah usang dan tidak layak pakai. (Gunara, 2017)
5. Perusahaan harus melakukan tinjauan ulang SMK3 secara berkala (Bramantya, 2016)
6. Perusahaan selalu memiliki inovasi baru untuk meningkatkan kualitas K3 (Bramantya, 2016)
7. Perusahaan harus membuat buku catatan masa pakai APD dan menyiapkan APD pengganti bila akan habis masa pakainya (Gunara, 2017)

## Uji validitas
Uji validitas yang akan digunakan dalam penelitian adalah dengan uji pearson product moment . Pengujian validitas dilakukan dengan bantuan program terapan dengan kriteria sebagai berikut :
a. Jika  koefisien  korelasinya  (r)  lebih  besar  dari  r  tabel,  maka  pernyataan  pada  butir  dikuesioner  tersebut dinyatakan valid.
b. Jika  koefisien  korelasinya  (r)  lebih  kecil  dari  r  tabel,  ,  maka  pernyataan  pada  butir  dikuesioner  tersebut dinyatakan tidak valid.

## Uji reliabilitas
Rumus yang penulis gunakan untuk uji reliabilitas ini adalah Alpha Cronbach . Pengujian dilakukan dengan bantuan program  terapan,  butir  pertanyaan  yang  sudah  valid  dalam uji  validitas  ditentukan reliabilitasnya  dengan  kriteria sebagai berikut :
a. Jika r alpha positif atau lebih besar dari r tabel maka pernyataan pada butir dikuesioner tersebut dinyatakan reliabel.
b. Jika r alpha negatif atau lebih besar dari r tabel, maka pernyataan pada butir dikuesioner tersebut dinyatakan tidak reliabel.

## Uji normalitas
Uji normalitas yang digunakan adalah dengan metode Shapiro Wilk . Model yang dikatakan baik adalah model yang distribusi  datanya  normal  ataupun  mendekati  normal.  Data  dapat  dikatakan  berdistribusi  secara  normal  apabila memiliki nilai signifikansi yang lebih besar dari 0,05.

## Analisis korelasi
Analisis korelasi yang digunakan adalah dengan metode Pearson Product Moment. Analisis korelasi bertujuan untuk mengetahui  bagaimana  derajat  hubungan  antara  variabel-variabel  penerapan  SMK3  dengan  tingkat  kecelakaan. Koefisien korelasi menunjukkan besarnya angka korelasi dan dilambangkan dengan R.
Koefisien korelasi dapat bernilai positif dan negatif, koefisien korelasi positif yang terbesar bernilai 1, sedangkan koefisien korelasi negatif yang terbesar bernilai -1, dan yang terkecil bernilai 0. Jika koefisien korelasi bernilai 1
berarti memiliki hubungan positif sempurna, dan jika bernilai -1 berarti memiliki hubungan negatif sempurna, dan bila bernilai 0 maka tidak memiliki hubungan/korelasi.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## Pengumpulan data
Setelah di lakukan penyebaran kuesioner yang telah dibuat dan juga dimodifikasi kepada 30 responden dibeberapa proyek konstruksi tersebut. Pemilihan responden dilakukan terhadap pekerja dan staff yang sudah ditentukan pada proyek konstruksi tersebut. Diantaranya merupakan, safety, health & environment, site engineer, project control, QAQC coordinator & staff dan structure engineer. Rekap pendidikan responden dan pengalaman kerja responden dapat dilihat pada Tabel 1 dan Tabel 2.
Tabel 1. Rekap pendidikan responden
Pendidikan Jumlah % % kumulatif D3 5 16,67 16,67 S1 24 80 96,67 S2 1 3,33 100 S3 0 0 100 Total 30 Tabel 2. Rekap pengalaman kerja responden Pengalaman kerja Jumlah % % kumulatif 1-2 Tahun 14 46,67 46,67 3-4 Tahun 6 20 66,67 5-6 Tahun 4 13,33 80 7-8 Tahun 1 3,33 83,33 9-10 Tahun 1 3,33 86,67 >10 Tahun 4 13,33 100 Total 30

## Hasil uji validitas
Uji validitas pada penelitian ini menggunakan metode Pearson Product Moment yang dihitung menggunakan bantuan dari program terapan. Nilai hasil uji validitas telah direkap dan dapat dilihat pada tabel 3 berikut.
Tabel 3. Hasil uji validitas Variabel Total Score Pearson Product Moment X1 ,454 * X2 ,644 ** X2 ,519 ** X4 ,570 ** X5 ,606 ** X6 ,631 ** X7 ,623 ** X8 ,707 ** X9 ,539 ** X10 ,818 **
Tabel 3. Hasil uji validitas (Lanjutan) Variabel Total Score Pearson Product Moment X11 ,440 * X12 ,329 X13 ,426 * X14 ,415 * X15 ,438 * X16 ,700 ** X17 ,323 X18 ,651 ** X19 ,582 ** X20 ,044 X21 ,426 * X22 ,424 * X23 ,448 * X24 ,079 X25 ,474 ** X26 ,382 * X27 ,321 X28 ,599 ** X29 ,621 ** X30 ,644 ** X31 ,577 ** X32 ,643 ** X33 ,585 ** X34 ,414 * Total 1
Hasil uji validitas yang tertera pada tabel 3 kemudian akan dibandingkan nilai r hitungnya nya dengan r tabel. r tabel didapat dari jumlah responden, karena jumlah responden pada penelitian ini 30 maka nilai r tabelnya adalah 0,361. Berdasarkan tabel 3 variabel yang memiliki nilai r hitung > dari r tabel adalah X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, X8, X9, X10, X11, X13, X14, X15, X16, X18, X19, X21, X22, X23, X25, X26, X28, X29, X30, X31, X32, X33, dan  X34. Maka dari itu, bisa ditarik kesimpulan terdapat 29 variabel yang r hitungnya > r tabel yang berarti butir pernyataan tersebut valid. Sedangkan terdapat r hitung yang nilainya < r tabel yaitu X12, X17, X20, X24, dan X27, ini berarti variabel-variabel tersebut tidak valid dan dihapus kemudian dilakukan pengujian ulang.

## Hasil uji reliabilitas
Uji reliabilitas pada penelitian ini menggunakan metode Alpha Cronbach yang dihitung menggunakan bantuan dari program terapan. Hasil uji reliabilitas telah direkap dan dapat dilihat pada tabel 4 berikut.

## Tabel 4. Hasil uji reliabilitas

## Reliability statistics
Cronbach's alpha N of items ,918 29
Nilai Cronbach Alpha yang didapat dari analisis menggunakan program terapan adalah sebesar 0,918. Nilai ini lebih besar dari 0,6, ini berarti kuesioner dari hasil penelitian ini reliabel. Dan hasil ini berarti reliabilitas pada penelitian ini baik karena berada pada range 0,8-1.

## Hasil uji normalitas
Uji  normalitas  pada penelitian  ini menggunakan  metode Shapiro  Wilk yang  dihitung menggunakan  bantuan  dari program terapan. Data dianggap mempunyai distribusi normal apabila mempunyai nilai signifikansi lebih besar dari 0,05. Hasil Uji normalitas telah direkap dan dapat dilihat pada tabel 5 berikut.
Tabel 5. Hasil uji normalitas
Tests of normality Kolmogorov-Smirnov a Shapiro-Wilk Statistic df Sig. Statistic df Sig.
*. This is a lower bound of the true significance.
a. Lilliefors Significance Correction
Hasil uji normalitas yang tertera pada tabel 5 menunjukkan nilai signifikansi shapiro wilk sebesar 0,148 yang lebih besar dari 0,05 dan dapat ditarik kesimpulan bahwa data pada kuesioner berdistribusi normal

## Analisis korelasi
Analisis korelasi pada penelitian ini menggunakan metode Pearson Product Moment yang dihitung menggunakan bantuan dari program terapan dapat dilihat pada tabel 6 dan tabel 7.
Tabel 6. Korelasi variabel penerapan SMK3 dan tingkat kecelakaan
Korelasi signifikan Var r
Keterangan
X23  0,568  Ketersediaan rambu-rambu tanda bahaya pada perusahaan X9 0,556  Perusahaan harus memberikan pelatihan K3 secara rutin
X32  0,539  Perusahaan harus melakukan tinjauan ulang SMK3 secara berkala
X2 0,513 Perusahaan harus memiliki prosedur yang tepat dalam menangani kecelakaan kerja X10  0,506 Perusahaan harus memiliki prosedur yang tepat dalam mengidentifikasi masalah yang berhubungan dengan K3
X33  0,485  Perusahaan selalu memiliki inovasi baru untuk meningkatkan kualitas K3 X25  0,449  Inspeksi rutin staff K3 kepada para pekerja
X3 0,447 Perusahaan memastikan semua pekerja memiliki pengetahuan pada kebijakan K3 perusahaan X8 0,429 Pemberian sanksi kepada pekerja yang melanggar atau tidak mentaati K3 perusahaan
X28  0,429  Pelaksanaan rapat evaluasi K3 secara rutin X16  0,427  Pemeriksaan kesehatan secara berkala kepada pekerja X31  0,407  Memperbarui APD yang sudah usang dan tidak layak pakai.
X11  0,406  Perusahaan harus menyediakan asuransi kesehatan kepada pekerja X19  0,385  Mempunyai hubungan yang baik dan erat dengan pihak asuransi
Unstandardized residual ,130 30 ,200 * ,948 30 ,148
Tabel 7 Variabel yang tidak berkorelasi antara penerapan SMK3 dan tingkat kecelakaan
Korelasi tidak signifikan Var r Keterangan X5 0,356  Semua pihak memastikan bahwa K3 adalah tanggung jawab bersama X4 0,350 Perusahaan harus memiliki prosedur penggunaan peralatan dan perlengkapan keselamatan kerja X30 0,336 Tindakan penanggulangan kecelakaan kerja sudah dilakukan dengan baik oleh pekerja X29 0,328  Pencatatan insiden, kondisi atau kecelakaan kerja X34 0,321 Perusahaan harus membuat buku catatan masa pakai APD dan menyiapkan APD pengganti bila akan habis masa pakainya X6 0,283  Perusahaan akan bertanggung jawab jika terjadinya kecelakaan kerja X14 0,280  Penyediaan APD yang lengkap dan alat pemadam kebakaran X18 0,279  Penyimpanan catatan kesehatan setiap pekerja X7 0,228 Pemberian reward pada pekerja yang menerapkan K3 perusahaan dengan baik X21 0,200 Promosi yang rutin tentang pentingnya K3 pada papan pengumuman perusahaan X22 0,184 Perusahaan harus memberikan reaksi yang tepat dan cepat jika terjadi insiden atau suatu kondisi darurat X26 0,151  Pekerja merapikan prasarana dan peralatan kerja sesudah digunakan X13 0,083 Perusahaan harus memiliki ahli K3 hukum yang memiliki lisensi ahli K3 X1 0,063  Perusahaan harus memiliki buku panduan pelaksanaan K3 X15 0,002  Pekerja membuang sampah dan sisa material ke tempat sampah
Pada tabel 6 dan tabel 7 dapat dilihat dari 29 variabel penerapan SMK3 yang sudah ditentukan sebelumnya terdapat 15  variabel  yang  tidak  berkorelasi  terhadap  variabel  tingkat  kecelakaan  dimana  nilai  r  hitung  yang  didapat  dari program terapan nilainya dibawah r tabel yaitu 0,361, dan terdapat 14 variabel yang berkorelasi terhadap variabel tingkat kecelakaan, dimana nilai r hitung lebih besar dari r tabel (0,361). Variabel yang berkorelasi paling tinggi terhadap tingkat kecelakaan adalah variabel X23 pada penerapan dan pelaksanaan SMK3 yaitu ketersediaan rambu- rambu tanda bahaya pada perusahaan yang memiliki nilai r 0,568 atau berkorelasi sedang. Semua hasil dari analisis korelasi yang berkorelasi memiliki nilai yang positif, yang berarti memiliki hubungan yang positif antara variabel penerapan SMK3 dan variabel tingkat kecelakaan, yaitu nilai variabel penerapan SMK3 berbanding lurus dengan variabel tingkat kecelakaan. Urutan variabel yang paling berhubungan ini diambil berdasarkan nilai r hitung yang nilainya dari yang terbesar ke yang terkecil, yaitu:
a. Variabel X23, yaitu ketersediaan rambu-rambu tanda bahaya pada perusahaan, yang termasuk ke penerapan dan pelaksanaan SMK3.
b. Variabel X9, yaitu perusahaan harus memberikan pelatihan K3 secara rutin, yang termasuk ke perencanaan SMK3.
c. Variabel X32, yaitu perusahaan harus melakukan tinjauan ulang SMK3 secara berkala yang termasuk ke evaluasi SMK3.
d. Variabel X2, yaitu perusahaan harus memiliki prosedur yang tepat dalam menangani kecelakaan kerja, yang termasuk ke perencanaan SMK3.
e. Variabel X10, yaitu perusahaan harus memiliki prosedur yang tepat dalam mengidentifikasi masalah yang berhubungan dengan K3, yang termasuk ke perencanaan SMK3.
f. Variabel X33, yaitu perusahaan selalu memiliki inovasi baru untuk meningkatkan kualitas K3 yang termasuk ke evaluasi SMK3.
g. Variabel X25, yaitu inspeksi rutin staff K3 kepada para pekerja, yang termasuk ke penerapan dan pelaksanaan SMK3.
h. Variabel X30 , yaitu perusahaan memastikan semua pekerja memiliki pengetahuan pada kebijakan K3 perusahaan yang termasuk ke evaluasi SMK3.
i. Variabel X8 , yaitu pemberian sanksi kepada pekerja yang melanggar atau tidak mentaati K3 perusahaan, yang termasuk ke perencanaan SMK3.
j. Variabel X28, yaitu pelaksanaan rapat evaluasi K3 secara rutin yang termasuk ke evaluasi SMK3.
k. Variabel X16, yaitu pemeriksaan kesehatan secara berkala kepada pekerja, yang termasuk ke penerapan dan pelaksanaan SMK3.
l. Variabel X31, yaitu memperbarui APD yang sudah usang dan tidak layak pakai, yang termasuk ke evaluasi SMK3.
m. Variabel X11, yaitu perusahaan harus menyediakan asuransi kesehatan kepada pekerja, yang termasuk ke perencanaan SMK3.
n. Variabel X19, yaitu mempunyai hubungan yang baik dan erat dengan pihak asuransi, yang termasuk ke penerapan dan pelaksanaan SMK3.

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Dalam penelitian hubungan faktor penerapan SMK3 pada proyek konstruksi, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Dari hasil analisis menggunakan program terapan, terdapat 14 variabel faktor penerapan SMK3 yang berkorelasi terhadap tingkat kecelakaan. 14 faktor penerapan ini diambil berdasarkan nilai r hitung yang lebih besar r tabel, r tabel pada penelitian adalah sebesar 0,361. Urutan variabel yang berkorelasi ini diambil berdasarkan nilai r hitung yang nilainya dari yang terbesar ke yang terkecil, Dari 14 variabel yang berkorelasi dengan tingkat kecelakaan ini, 4 variabel termasuk ke dalam penerapan dan pelaksanaan SMK3, 5 variabel masing-masing termasuk ke dalam perencanaan SMK3 dan evaluasi SMK3, ini menandakan bahwa ketiga faktor SMK3 tersebut sama pentingnya untuk diimplementasikan perusahaan. Semua variabel independen yang berkorelasi ini memiliki nilai positif, yang berarti variabel independennya (X) berbanding lurus dengan variabel dependennya (Y).
2. Faktor penerapan SMK3 yang paling berhubungan dengan tingkat kecelakaan adalah variabel 23 yang termasuk pada penerapan dan pelaksanaan SMK3, yaitu ketersediaan rambu-rambu tanda bahaya pada perusahaan dengan nilai r sebesar 0,568 yang termasuk korelasi sedang.

## Saran
Dari kesimpulan diatas, beberapa saran yang dapat dilakukan untuk kedepannya adalah sebagai berikut:
1. Beberapa penerapan dapat ditingkatkan lagi, seperti menambah rambu-rambu tanda bahaya di proyek dan juga pihak safety engineer dapat memberikan pelatihan K3 secara rutin kepada para pekerja, seperti 2 minggu atau 1 bulan sekali agar para pekerja tetap bekerja dengan memperhatikan K3 yang ada.
2. Penelitian  ini  dapat  dilakukan  lebih  lanjut  menggunakan  pekerjaan  konstruksi  lainnya  diluar  gedung,  seperti pembangkit  listrik,  jalan,  dan  lain  sebagainya  dengan  menggunakan  data-data  tambahan  seperti  data  tingkat kecelakaan.

## DAFTAR PUSTAKA
Ariestadi, D. Teknik Struktur Bangunan. Jakarta: Departemen Pendidikan Nasional. 2008. Bramantya, Darma. Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja di Lingkungan Proyek Pembangunan Midtown Hotel Samarinda. Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda. 2011.
Gunara, S. Buku Pedoman Pelaksanaan Keselamatan dan Kesehatan Kerja. Jakarta. 2017. Heinrich, H. P. Industrial Accident Prevention: A Safety Management. NY: McGraw-Hill. 1980. Hidayat, MT. Penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja pada Proyek Konstruksi di Balikpapan. Skripsi. Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda. 2011.
Hinze, J. Construction Safety. NJ: Prentice-Hall. 1997. ILO (International Labour Organization). Occupational Safety and Health Management in the Construction Sector. 2011.
Simanjuntak, M. R. Identifikasi Penyebab Resiko Kecelakaan Kerja Pada Kegiatan Konstruksi Bangunan di DKI Jakarta. Jurnal Ilmiah Media Engineering . 2012. .