## PENGARUH JENIS KARET TERHADAP KETAHANAN SODIUM HIDROKSIDA UNTUK APLIKASI RUBBER LINING
Effect Of  Rubber Types On Sodium Hydroxide Resistance For Rubber Lining Applications
Wahyu Tri  Utami, Dewi Kusuma Arti, Indriasari, Riastuti Fidyaningsih, Ade Sholeh Hidayat, Akhmad Amry, Herri Susanto, Lies A Wisojodharmo, Idvan, M Soleh Iskandar
Badan Riset dan Inovasi Nasional Indonesia, Puspiptek Serpong, Tangerang Selatan, 15314
Email: wahy055@brin.go.id
Diterima 25 Mei 2023 / Direvisi 23 Juni 2023 / Disetujui  29 Juni  2023

## Abstrak
Rubber  lining adalah  metode  yang  digunakan untuk  melindungi  permukaan  interior  atau eksterior  pipa,  tangki,  bejana,  dan  aplikasi serupa  lainnya  dari  korosi.  Penelitian  ini menggunakan  beberapa  jenis  karet  sebagai variabel  penelitian,  antara  lain  Karet  Alam RSS 1 (RL1), Ethylene Propylene Diene Monomer ( EPDM  4869 (RL2)), Styrene  Butadiene  Rubber (RL3), Isobutene  Isoprene  Rubber (RL4). Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui pengaruh  jenis  karet  terhadap  ketahanan sodium hidroksida pada aplikasi rubber lining. Untuk  mengetahui  sifat-sifat  sampel, dilakukan  beberapa  pengujian  mekanik meliputi  uji  pengembangan,  uji  rheologi, kekuatan tarik, ketahanan kikis, uji kekerasan. Hasil  karakterisasi  menunjukkan  bahwa formulasi  yang  optimum  untuk  pelapis  karet tahan  basa  adalah  formulasi  dengan  bahan utama Styrene Butadiene Rubber .
Kata  kunci: lining  karet,  karet  alam,  rss  1, epdm  4869,  karet  styrene  butadiene,  karet isobutene isoprene rubber

## Abstract
Rubber lining is a method that is used to protect the  interior  or  exterior  surfaces  of   pipes,  tanks, vessels,  and  other  similar  applications  from corrosion. This study used several types of  rubber as research variables, including Natural Rubber RSS 1 ( R L 1 ) ,   E t h y l e n e   P r o p y l e n e   D i e n e Monomer/EPDM 4869 (RL2), Styrene Butadiene
Rubber  (RL3),  Isobutene  Isoprene  Rubber  (RL4). The aim of  this study is to determine the effect of rubber types on the resistance of  sodium hydroxide in rubber  lining  applications.  To  determine  the properties  of   the  samples,  several  mechanical  tests were  carried  out  including  swelling  test,  rheology, tensile  strength,  abrasion,  and  hardness  tests. The characterization  results  show  that  the  optimum formulation  for  base-resistant  rubber  coatings  is  a formulation with Styrene Butadiene Rubber as the main ingredient.
Keywords: Rubber lining, Natural Rubber RSS 1, EPDM 4869, Styrene butadiene rubber, Isobutene isoprene rubber

## Pendahuluan
Industri  garam  seringkali  memproduksi garam  dengan  kadar  NaCl  ( Sodium  chloride ) yang  rendah.  Rendahnya  kadar  NaCl disebabkan  oleh  banyaknya  pengotor  yang terdapat  dalam  garam,  antara  lain  tingginya kadar  magnesium  dan  sulfat  (Rahem  & Kartika, 2020). Industri garam menggunakan N a O H   ( S o d i u m   h y d r o x i d e )   u n t u k meningkatkan  kadar  NaCl  dan  memurnikan garam  yang  dihasilkan.  Bahan  dasar pembuatan  garam  yaitu  air  laut  atau  larutan garam  dan  juga  dengan  pemakaian  NaOH juga dapat menyebabkan tangki, pipa, dan alat produksi  lebih  mudah  berkarat.  Solusi  untuk mengatasi  masalah  korosi  tersebut  adalah melapisi pipa dengan bahan anti karat. Salah satu  bahan  anti  karat  terbaik  yang  dapat digunakan adalah karet.
Rubber  lining adalah  metode  yang digunakan  untuk  melindungi  permukaan dalam  atau  luar  pipa,  tangki,  bejana,  dan aplikasi  ser upa  lainnya  dari  korosi. Keuntungan  utama  dari rubber  lining adalah ketahanannya  yang  sangat  baik  terhadap bahan  kimia  korosif   dan  abrasif,  misalnya seperti  asam,  alkali,  air  asin, slurry ,  pasir, media  peledak,  bijih  yang  dihancurkan,  dan lain-lain. Selain itu, rubber lining memberikan manfaat  lain  ter masuk  pengurangan kebisingan  dan  getaran,  isolasi  listrik  dan termal, dan perlindungan produk. Rubber lining dapat setebal 2 mm hingga 50 mm atau lebih dalam  kasus  tertentu  tergantung  pada aplikasinya (Chandrasekaran, 2010). Dengan berbagai  manfaat, rubber  lining banyak digunakan  dalam  industri  manufaktur  untuk dipasang  pada  permukaan  pipa,  tangki,  dan peralatan  produksi  lainnya  yang  bersentuhan langsung dengan bahan kimia.
Bahan  karet  yang  umumnya  digunakan untuk  pembuatan rubber  lining adalah campuran karet alam dan sintetis, seperti yang dilakukan  oleh  Setyowati et  al .  (1993) membuat rubber lining dengan campuran karet RSS ( Ribbed smoke sheet ) dan karet SBR ( Styrene butadiene rubber ). Pada penelitian ini, kompon rubber  lining dibuat  dengan  menggunakan beberapa jenis karet seperti karet RSS kualitas 1  atau  RSS  1,  SBR,  IRR  ( Isobutene  isoprene rubber ),  dan  EPDM  ( Ethylene  propylene  diene
monomer )  sebagai  bahan  baku  utama. Pengolahan rubber  lining meliputi  tiga  tahap ya i t u   m a s t i k a s i ,   p e n c a m p u r a n ,   d a n pematangan.  Mastikasi  adalah  tahap pengolahan di dalam alat pencampur dimana viskositas  karet  diturunkan  agar  mudah diproses  lanjut  (Hidayat et  al., 2019).  Proses pencampuran  adalah  proses  pencampuran setelah  mastikasi  dengan  menambahkan bahan  tambahan.  Setelah  pencampuran dilakukan  tahap  pematangan  yaitu  tahap pembentukan campuran menjadi bentuk yang diinginkan  baik  dengan  menggunakan moulding maupun ekstrusi.
Penelitian ini bertujuan untuk mempelajari pengaruh  jenis  karet  terhadap  ketahanan sodium hidroksida pada aplikasi rubber lining . Penelitian  ini  juga  mengamati  ketahanan rubber lining terhadap aging untuk mempelajari degradasi sifat karet di bawah NaOH. Proses aging  dilakukan  dengan  merendam  karet dalam  larutan  NaOH  2M  sebanyak  3  variasi waktu (7, 14, dan 21 hari). Karakterisasi yang diuji  adalah  uji  pengembangan,  rheologi, ketahanan  sobek,  kekerasan,  dan  ketahanan kikis.

## Bahan dan Metode
Bahan yang digunakan dalam penelitian ini antara lain karet alam  jenis ribbed smoke sheet  1 3 (RSS  1) dengan  densitas  0.95  g/cm ,  karet
sintetis  EPDM  tipe  4869  produksi  Lanxess dengan  viskositas  48  MU,  karet  SBR dengan viskositas  45  MU,  dan  karet  IRR dengan viskositas  33  MU.  Bahan  kimia  karet  yang digunakan  adalah 6  p-Phenylenediamine (6 PPD)  sebagai  aditif   anti  degradasi,  karbon hitam seri N220 produksi Cabot sebagai filler , paraffinic oil dan paraffin wax sebagai pelunak,
Tetramethylhiuram  disulfide (TMTD)    dan N- cyclohexyl-2-benzothiaole  sulfenamide (CBS) sebagai akselerator, Zinc oxide (ZnO) dan asam stearat   sebagai aktivator, Vestenamer sebagai plasticizer ,  dan  belerang  sebagai  bahan vulkanisasi. Semua bahan kimia disuplai dari PT  Multi  Citra  Chemindo  Nusa  di  Jakarta. Bahan-bahan  yang  digunakan  merupakan kategori bahan teknis ( technical grade ).
Pe n c a m p u r a n   K o m p o n   d a n   P r o s e s Pencetakan Vulkanisat Sampel Uji
K a r e t   d a n   ve s t e n a m e r   d i c a m p u r menggunakan  mesin kneader DS  3-10  MWB pada suhu chamber 100°C dengan kecepatan 32 rpm selama 5 menit. Kemudian dicampur dengan  1/2 carbon  black N220  dan  1/3 paraffinic  oil selama  5  menit.  Setelah  itu, campurkan sisa 1/2 carbon black N220 dan 1/3 paraffinic  oil selama  5  menit,  lalu  campurkan dengan paraffin wax , 6 PPD, ZnO, asam stearat, dan 1/3 paraffinic oil selama 5 menit. Setelah proses  pencampuran,  kompon  dikeluarkan dan  digiling  menggunakan  mesin open  mill LMS-09T  sebanyak  7  kali  pada  suhu  70°C untuk  mendapatkan  lembaran  kompon  karet untuk  masing-masing  formula  (RL1,  RL2, RL3,  RL4).  Selanjutnya  kompon  karet didiamkan  selama  24  jam.  Setelah  24  jam, kompon  karet  dicampur  kembali  dengan penambahan  Sulfur,  CBS  (N-sikloheksil-2- benzotiazol  sulfenamida),  dan  aditif   TMTD (Tetramethylthiuram disulfide) menggunakan mesin kneader DS  3-10  MWB  dengan  suhu chamber 70°C dan kecepatan 32 rpm selama 2 menit.  Kompon  karet  kemudian  digiling kembali menggunakan mesin open mill LMS- 09T  sebanyak  7  kali  pada  suhu  70°C  dan dibiarkan  pada  suhu  ruang  selama  24  jam.
S e t e l a h   i t u   d i l a k u k a n   v u l k a n i s a s i menggunakan  mesin  hot  press  pada  suhu 140°C  dan  tekanan  1  MPa  selama  3.5  menit (RL1), suhu 180°C selama 7 menit (RL2), suhu 180°C selama 1 menit (RL3) dan suhu 180°C selama  2 menit (RL4).
Pengujian Sifat Mekanik Rubber Lining Sifat mekanik rubber lining yang terdiri dari ketahanan  kikis,  kekerasan  dan  kuat  tarik diukur  pada  kondisi  sebelum  dan  setelah perendaman  dengan  NaOH  2M  pada  suhu ruang  dengan  rentang  waktu  yang  bervariasi (7,  14,  dan  21  hari).  Pengukuran  kekerasan menggunakan  Mitutoyo  Durometer  Digital Hardness  Tester  Shore  A  Compact berdasarkan metode  ASTM  D  2240  –  15.  Uji  kuat  tarik dilakukan  dengan  menggunakan Universal Testing  Machine (UTM)  GeoTech  A1-7000-S dengan  kecepatan crosshead 500  mm/  min mengikuti  ASTM  D412.  Karakteristik pematangan ( cure  rate  index )   kompon rubber lining diuji  dengan  menggunakan  alat MonTech Moving Die Rheometer (MDR) 3000. Perhitungan  cure  rate  index  menggunakan rumus :
Dimana: t    = waktu pengeringan 90 ts   = waktu hangus 2 Sumber : (Mayasari et al . , 2018)
Uji  pengembangan  ( swelling ) dilakukan dengan merendamkan karet pada NaOH 2M selama  21  hari  dan  dilakukan  perhitungan persentase swelling dengan rumus (Ramadhan & Fathurrohman, 2013):
Dimana:
W  = Massa Akhir
2 W  = Massa Awal
1

## Hasil dan Pembahasan

## Karakteristik Pematangan
Hasil  pengujian  karakteristik  pematangan setiap kompon rubber lining dapat dilihat pada Tabel  2.  Berdasarkan  hasil  tersebut, didapatkan  hasil  bahwa  RL  2  memiliki  hasil CRI  yang  paling  rendah  dan  RL  3 mendapatkan hasil CRI paling tinggi. Hal ini dapat  dikaitkan  dengan  struktur  ikatan  tiap masing-masing karet. SBR (RL3) merupakan
karet  yang  memiliki  banyak  ikatan  rangkap atau  ikatan  tidak  jenuh.  Ikatan  rangkap  ini meningkatkan  jumlah  rantai  reaktif   pada molekul  karet  yang  dapat  digunakan  untuk reaksi  ikatan  silang  dengan  sulfur,  sehingga nilai  CRI  juga  akan  meningkat.  Sedangkan sebaliknya,  EPDM  (RL2)  merupakan  karet yang  memiliki  rantai  utama  ikatan  tunggal atau ikatan jenuh, sedangkan ikatan jenuhnya ada pada side-chain nya sehingga kurang reaktif bereaksi  dengan  sulfur  menyebabkan    nilai CRI yang didapatkan rendah.
Karakteristik Ketahanan Swelling Uji swelling pada karet umumnya dilakukan melalui  perendaman  pada  waktu  tertentu  di dalam pelarut yang telah disiapkan (Sya'bani, et  al, 2022). Swelling terjadi  karena  adanya ekspansi  dari  polimer  dan  ketersediaan free volume yang lebih banyak untuk memfasilitasi perpindahan  massa  pelarut  (Yuniari et  al. , 2013).
Pada  penelitian  ini  dilakukan  dengan perendaman  NaOH  2M  selama  21  hari. Perubahan  selama  kontak  dengan  pelarut dapat  mempengaruhi  karakteristik  mekanik dari  produk  karet  (Lu et  al .,  2015). Swelling secara  umum  adalah  terjadinya  peningkatan berat  setelah  bahan  mengalami  absorpsi karena  direndam  dengan  cairan.  Terjadinya absorpsi  pada  karet  dapat  disebabkan  oleh kesamaan polar atau non-polar dan parameter kelarutan antara karet dan media proses yang bersentuhan  dengan  karet  (Indah  sari et  al., 2016).  Karet  memiliki  sifat  non-polar,
sedangkan  NaOH  memiliki  sifat  yang  polar sehingga  karena  perbedaan  polaritas  maka karet tidak menyerap NaOH secara signifikan. P a d a   G a m b a r   1   d i p e r o l e h   p e r s e n pengmbangan  paling  besar  adalah  pada  RL3 yang menggunakan karet SBR.

## Karakteristik Sifat Mekanik
Kekerasan  karet  ditentukan oleh  besarnya gaya  yang  dapat  dipertahankannya  dengan tetap  mempertahankan  bentuknya  dan mempertahankan  integritas  strukturalnya (Rohmah et al ., 2017). Dilihat dari grafik pada Gambar  2  terlihat  perubahan  dari  sebelum perendaman sampai dengan perendaman hari ke-21  didapatkan  hasil  perbedaan  kekerasan setelah  perendaman.  Kekerasan  terendah adalah  RL4  dengan  perubahan  -2%  dan kekerasan  tertinggi  adalah  RL3  dengan perubahan  2%.  Kekerasan  karet  dapat dipengaruhi oleh ikatan antar molekul bahan dan  terbentuknya  reaksi  ikatan  silang  oleh belerang (Nasruddin & Susanto, 2020).
SBR  memiliki  rantai  ikatan  rangkap  yang akan  berikatan  silang  dengan  sulfur  saat vulkanisasi,  sehingga  menghasilkan  kompon vulkanisat  dengan  tingkat  kekerasan  yang tinggi. Sebaliknya IIR memiliki sedikit ikatan rangkap  atau  bersifat  stabil  sehingga  tidak dapat banyak berikatan silang saat vulkanisasi akibatnya  nilai kekerasannya rendah. Namun demikian  perbedaan  nilai  kekerasan  sebelum dan sesudah perendaman untuk seluruh jenis
karet adalah kurang lebih 2 shore A, sehingga dapat  dikatakan  perbedaan  nilai  tidak s i g n i f i k a n .   Pa d a   u j i   k e t i d a k p a s t i a n pengukuran shore A juga dilaporkan hal yang sama yaitu terdapat penyimpangan sebesar 2 shore  A.  Perbedaan  nilai  kekerasan  sebelum dan sesudah perendaman yang tidak signifikan kemungkinan  disebabkan  karena  waktu perendaman  yang  kurang  lama,  dan  juga konsentrasi  NaOH  yang  rendah    yaitu  2  M sehingga  tidak  memberikan  pengaruh  yang
Pengaruh jenis karet terhadap ketahanan sodium hidroksida untuk aplikasi rubber lining
signifikan.
Kekuatan tarik dapat didefinisikan sebagai tegangan maksimum yang dapat ditahan oleh suatu  bahan  sebelum  putus  ketika  dibiarkan diregangkan  atau  ditarik  (Kar,  2022).  Hasil pengujian  kuat  tarik  ditunjukkan  pada Gambar  3,  Kuat  tarik  sebelum  dan  sesudah perendaman dalam sodium hidroksida dengan maksimum  21  hari  yang  mendapatkan  hasil nilai  tertinggi  adalah  RL2  dengan  24% perubahan  dan  nilai  terendah  adalah  RL1 dengan -3% perubahan. Karet alam memiliki daya  elastisitas  atau  daya  lenting  yang sempurna  dan  sangat  plastis  (Rifdah et  al . ,
2022), sehingga apabila dilihat dari hasil kuat tarik di atas, RL1/RSS 1 walaupun memiliki perubahan  pada  setiap  kurun  waktu  hanya sedikit  namun  memiliki  nilai  kuat  tarik  yang paling tinggi dibanding karet sintetis lainnya. Sedangkan untuk RL 2/EPDM memiliki nilai kuat  tarik  yang  paling  rendah  dikarenakan dipengaruhi  oleh  kepadatan  (derajat  ikatan silang) dimana EPDM yang memiliki struktur ikatan  rangkap  pada  rantai  samping  ( side- chain ) sehingga kurang reaktif  terhadap sulfur, menghasilkan  derajat  ikatan  silang  yang rendah, Namun dalam persen perubahan tiap kurun waktu, RL 2 memiliki nilai perubahan
yang paling tinggi.
Ketahanan kikis adalah kemampuan suatu material untuk menahan aksi mekanis seperti gesekan,  atau  erosi  yang  cenderung  secara progresif   menghilangkan  material  dari permukaannya. Ketika suatu produk memiliki ketahanan  kikis,  maka  produk  tersebut  akan menahan erosi yang disebabkan oleh gesekan, gosokan,  dan  jenis  keausan  mekanis  lainnya (Arayapranee, 2012). Semakin baik sifat abrasi suatu  karet  maka  semakin  sedikit  karet  yang terkikis karena kemampuan mempertahankan formasi rantai polimernya yang baik (Saputra
et  al ., 2017).  Pengujian  ketahanan  kikis dihitung  sebagai  volume  yang  hilang  dalam milimeter  kubik  atau  persen  ARI  ( abrasion resistance  index ).  Hasil  uji  ketahanan  kikis ditunjukkan  pada  Gambar  4  dengan persentase  ARI  ( Abrasion  Resistance  Index ), semakin tinggi %ARI maka semakin sulit karet tersebut untuk terkikis.
Hasil  setelah  perendaman  dalam  sodium hidroksida 2M adalah RL3 mendapatkan nilai tertinggi  dengan  23%  perubahan  dan  RL2 mendapatkan  nilai  terendah  dengan  -36% perubahan.  Hasil  ini  berkaitan  dengan
Arayapanee,  SBR  biasanya  memiliki  abrasi yang lebih baik, inisiasi retak, dan ketahanan panas dibandingkan karet alam (Arayapranee, 2 0 1 2 ) .   S e d a n g k a n   u n t u k   k o m p o n RL2/EPDM  mendapatkan  nilai  ketahanan kikis  yang  rendah  dapat  disebabkan  karena EPDM  Keltan  4869  mengandung  50%wt minyak,  sehingga  hasil  kekerasan  EPDM paling  rendah  dibandingkan  oleh  jenis  karet lainnya.
Berdasarkan  hasil  pada  Gambar  4  nilai
ketahanan  kikis  sebelum  dan  setelah perendaman NaOH menunjukkan perbedaan yang  signifikan,  namun  setelah  perendaman NaOH  selama  rentang  waktu  penelitian kompon  tidak  memiliki  banyak  perubahan. Hal ini dapat dikarenakan rentang waktu yang hanya 21 hari dan dengan konsentrasi NaOH yang  rendah  yaitu  2M,  sehingga  proses degradasi karet belum optimum sehingga tidak menunjukan perbedaan hasil ketahanan kikis yang  signifikan  di  setiap  minggunya  setelah
perendaman.

## Kesimpulan
Pengaruh  jenis  karet  pada  kompon rubber lining dipelajari  melalui  karakterisasi  sifat mekanik. Rubber  lining dengan  bahan  karet alam  RSS  1  (RL  1)  memiliki  nilai  kuat  tarik yang  baik  sedangkan  untuk  kekerasan,  dan ketahanan  kikis  setelah  perendaman  sodium hidroksida rubber  lining dengan  karet  SBR (RL3) lebih baik daripada karet alam RSS 1. Berdasarkan dari keseluruhan pengujian karet yang  baik  digunakan  untuk  kompon rubber lining sebagai  pelapis  di  lingkungan  basa
Sodium hidroksida adalah karet SBR.

## Ucapan Terima Kasih
Penulis mengucapkan terima kasih kepada Badan  Pengkajian  dan  Penerapan  Teknologi (BPPT)  Indonesia  atas  dukungan  finansial DIPA  program  Inovasi  Teknologi  Garam Industri  Terintegrasi  (3501.005)  sehingga penelitian ini dapat terlaksana.

## Daftar Pustaka
Rahem,  M.,  &  Kartika  A.  G.  D.  (2020). Pengaruh  penambahan  NaOH  terhadap peningkatan  NaCl  garam  konsumsi. Juvenil , 1 (4), 461 – 467.
Chandrasekaran, V. C. (2010). Rubber Lining
–  Types  and  application  procedures. In Rubber as a construction material for corrosion protection .  pp  45-78.  Willey  &  Sons,  New
York.
Rohmah,  A.,  Amry,  A.,  Kalembang,  E., Susanto,  H.,  Lestari,  N.  A.  (2017, September 6). Perbandingan pengaruh jenis filler  terhadap  sifat  fisika  kompon  karet untuk  cushion  gum  karet-karet  dan  karet- canvas. Tulisan disajikan dalam Simposium Nasional Polimer XI , Jakarta.
Kar,  K.K.  (2022).  Tensile  test  of   fly  ash reinforced PVC composites. In Handbook of fly  ash .  pp  2835.  Butterworth-Heinemann,
Oxford.
Arayapranee,  W.  (2012).  Rubber  Abrasion Resistance.  In Abrasion  resistance  of materials . , pp 147. IntechOpen, London.
Indahsari, T. S., Saputra, A. H., Cifriadi, A., Maspanger,  D.  R.,  &  Bismo,  S.  (2016). Pengujian  awal  ketahanan  karet  alam vulkanisat  terhadap  dimetil  eter.  Seminar Nasional Sains dan Teknologi Mayasari, H. E., Setyorini, I., & Setyadewi, N.
M.  (2018).  Kemampuan  proses  dan karakteristik  vulkanisasi  campuran NBR/EPDM. Jurnal  Dinamika  Penelitian Industri , 29 (1), 19-28.
Ramadhan, A., & Fathurrohman, M. I. (2013).
Pe n g a r u h   a s a m   s t e a r a t   t e r h a d a p karakteristik  pematangan,  sifat  mekanik dan swelling vulkanisar karet alam dengan bahan  pengisi  organoclay. Jurnal  Sains Materi Indonesia , 14 (2), 108-113.
Sya'bani, M.W., Agustian, M.F., Pambudi, W.,
Suharyanto.,  Warmiati.,  Ikhwan,  M . (2022).  Pengaruh  geothermal  silica terhadap ketahanan pelarut dari komposit karet ditinjau dari karakteristik swelling dan ceosslink  density.  Berkala  Penelitian Teknologi Kulit, Sepatu, dan Produk Kulit Politeknik  ATK  Yogyakarta.  21  (1):  129-
141 Lu, X.R., Wang, H.M., & Wang, S. J. (2015). Effect  of   swelling  nitrile  rubber  in cyclohexane on its ageing, friction and wear characteristics. Wear , 328– 329 , 414–21. doi: 10.1016/j.wear.2015.03.016.
Setyowati, P., Nadilah, S., & Murwati. (1993). Penelitian  penggunaan  campuran  karet alam  RSS  dengan  stiren  butadiene  rubber (SBR) dalam pembuatan soft rubber lining. Majalah  Barang  Kulit,  Karet  dan  Plastik, 10(19), 72-80.
Hidayat, A. S., Arti, D. K., Wisojodharmo, L. A., Harahap, M. E., & Susanto, H. (2019). Effect of   peptizer in mastication process of natural rubber/butadiene rubber blending: rheological  and  mechanical  properties. International  Journal  of   Engineering  & Scientific Research , 7 (7), 16-22
Yuniari, A., & Sarengat, N. (2013). Sifat fisika dan analisa gugus fungsi karet seal O-ring dari  bahan  termoplastik  elastomer  nitrile butadiene-rubber  (NBR)  dan  polyvinyl chloride  (PVC). Majalah  Kulit,  Karet  dan P l a s t i k , 2 9 ( 1 ) ,   2 1 - 3 0 .   d o i : 10.20543/mkkp.v29i1.215.
Saputra, D. A., Arti, D. K., Fidyaningsih, R., Anggaravidya,  M.,  Wisojodharmo,  L.,  & Fitriani,  D.  A.  (2017,  September    6). Pengaruh paraffinic oil dan minarex sebagai processing  oil terhadap  sifat  fisika  kompon karet  untuk  cushion  gum  karet-canvas. Tulisan disajikan dalam Simposium Nasional Polimer XI , Jakarta.
Nasruddin., & Susanto, T. (2020). Study of  the mechanical  properties  of   natural  rubber composites  with  synthetic  rubber  using used cooking oil as a softener. Jurnal Kimia I n d o n e s i a . 2 0 ( 5 ) ,   9 6 7 - 9 7 8 .   d o i : 10.22146/ijc.42343.
Rifdah.,  Juniar,  H.,  &  Sariska,  E.D.  (2022). Pengaruh jenis bahan pengisi terhadap sifat fisik pada pembuatan kompon karet. Jurnal Teknik Patra Akademika. 13 (1), 39 - 47.