## Studi Kasus Aspek Penilaian dan Kinerja Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) pada Pembangunan Jembatan
Mathilda Octaviani Rahayu 1 , Budi Doloksaribu 1 , Daud Andang Pasalli 1*
1 Teknik Sipil, Universitas Musamus Merauke, Indonesia
Correspondent Author: daudap@unmus.ac.id
Abstrak –Sistem  Manajemen  Keselamatan Konstruksi  (SMKK)  merupakan  pemenuhan  standar keamanan, keselamatan, kesehatan. Penelitian dilakukan  meninjau  kelengkapan  dokumen  SMKK serta  implementasinya  berupa  penyediaan  APD  dan fasilitas K3 serta kebijakan SMKK pada pembangunan Jembatan  Nyum  serta  penilaian  terhadap  dokumen kelengkapan  SMKK  dengan  menggunakan  judgement experiments.  Jembatan  Anak  Nyum  ini  terletak  pada jalur  Trans  Papua  yang  menghubungkan  Iwur  (Kab. Pegunungan Bintang) menuju Pusat Kegiatan Strategis Nasional  Tanah  Merah  dan  Pusat  Kegiatan  Strategis Nasional  Merauke  dan  memiliki  isu  terkait  keamanan. Hasil dalam penelitian ini, dalam penyusunan Dokumen SMKK,  penyedia  jasa  konstruksi  sudah  menyusun sesuai  dengan  Permen  PUPR  10  Tahun  2021  dan mendapat nilai 79,33 yang masuk dalam kriteria. Dalam menyediakan kelengkapan alat pelindung diri  (K3) dan fasilitas  K3  di  lapangan,  telah  dilakukan  kuisioner kepada  20  orang  tenaga  kerja  didapatkan  skor  total 91,09%,  namun  terlihat  masih  ada  kekurangan  pada beberapa  alat  pelindung  diri  dan  fasilitas    pengaman proyek,  dengan  skor  paling  rendah  pada  lampu peringatan,  jaring  pengaman,  dan  masker.  Kebijakan dalam  penerapan  SMKK  oleh  penyedia  jasa  sudah dapat  dikatakan  cukup  baik  dengan  skor  rata-rata 86,43 yang masuk dalam kategori “Baik”
Kata kunci; SMKK, K3, Jembatan Nyum
Abstract –  The  Construction  Safety  Management System  (SMKK)  is  the  fulfillment  of  security,  safety  and health  standards.  Research  was  carried  out  to  review  the completeness of SMKK documents and their implementation  in  the  form  of  providing  PPE  and  work safety  facilities  as  well  as  SMKK  policies  for  the construction of the Nyum  Bridge as well as assessing the completeness  of  SMKK  documents  using  judgment experiments.  The  Anak  Nyum  Bridge  is  located  on  the Trans  Papua  route  which  connects  Iwur  (Pegunungan Bintang Regency) to the Tanah Merah National Strategic Activity  Center  and  the  Merauke  National  Strategic Activity  Center  and  has  issues  related  to  security.  The results  of  this  research,  in  preparing  the  SMKK
Document, the construction service provider has prepared it in accordance with Minister of PUPR Regulation 10 of 2021  and  received  a  score  of  79.33  which  is  included  in the  criteria.  In  providing  complete  personal  protective equipment  (K3)  and  K3  facilities  in  the  field,  a questionnaire  was  conducted  on  20  workers  with  a  total score  of  91.09%,  but  it  was  seen  that  there  were  still deficiencies  in  some  personal  protective  equipment  and project  safety  facilities,  with  the  lowest  score  on  warning lights, safety nets, and masks. The policy in implementing SMKK  by  service  providers  can  be  said  to  be  quite  good with  an  average  score  of  86.43  which  is  in  the  "Good" category.
Keywords; SMKK, work safety, Nyum Bridge

## 1. PENDAHULUAN
Keselamatan  konstruksi  adalah  semua  kegiatan  teknis untuk mendukung pekerjaan konstruksi untuk menciptakan kepatuhan  terhadap  standar  keamanan,  keselamatan, kesehatan  dan  keberlanjutan  (K4)  yang  menjamin keselamatan  teknik  konstruksi,  keselamatan  dan  kesehatan kerja,  keselamatan  publik  dan  keselamatan  lingkungan sekitar [1].
Sistem  Manajemen  Keselamatan  Konstruksi  (SMKK) merupakan  pemenuhan  standar  keamanan,  keselamatan, Kesehatan, dan keberlanjutan dengan menjamin keselamatan  keteknikan  konstruksi,  keselamatan  dan kesehatan  kerja,  keselamatan  publik,  dan  keselamatan lingkungan  [2].  Dasar  hukum  SMKK  antara  lain  adalah Peraturan  Pemerintah  Nomor  14  Tahun  2021  dan  Permen PUPR  Nomor  10  tahun  2021  tentang  Pedoman  Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi [3]
Prasarana  jalan  berperan  besar  dalam  mendorong perkembangan  dan  pendapatan  daerah  serta  pemerataan pembangunan dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat [4].  Jembatan  Anak  Nyum  ini  terletak  pada  jalur  Trans Papua  yang  menghubungkan  Iwur  (Kab.  Pegunungan Bintang)  menuju  Pusat  Kegiatan  Strategis  Nasional  Tanah Merah dan Pusat Kegiatan Strategis Nasional Merauke dan memiliki isu keamanan dan ketertiban nasional.
Di  bidang  pembangunan,  ada  beberapa  peralatan yang digunakan untuk melindungi individu dari kecelakaan
atau  bahaya  yang  mungkin  terjadi  selama  waktu  yang dihabiskan  untuk  melaksanakan  proyek  pembangunan[8]. Peralatan  ini  harus digunakan oleh seseorang  yang bekerja di sektor pembangunan. Oleh karena itu, semua perusahaan kontraktor  berkewajiban  menyediakan  semua  keperluan peralatan/perlengkapan  perlindungan  diri[9]  atau  personal protective equipment (PPE).
Rambu  keselamatan  dan  kesehatan  kerja  adalah tanda-tanda  yang  diperkenalkan  di  lingkungan  kerja/pusat penelitian,  untuk  mengingatkan  atau  membedakan  setiap orang  yang  melakukan  aktivitas  di  sekitar  tempat sehubungan  dengan  kondisi,  pertaruhan,  terkait  dengan keamanan dan kesejahteraan[10]
Pemerintah  telah  memberikan  Pedoman  Menteri PUPR  Nomor  21/PRT/M/2019  sebagai  pedoman  untuk mengarahkan kerangka pembangunan kesejahteraan pelaksana,  hal  ini  penting  dalam  penerapannya  dalam organisasi,  sebagai  salah  satu  bentuk  hak  istimewa  kerja dan terciptanya iklim dan iklim kerja yang sehat [5]
Menurut  Kurnia  (2020)  dalam  kajiannya  yang berjudul  “Elemen  Penyebab  Rendahnya  Eksekusi  SMK3 pada  Organisasi  di  Wilayah  Kerja  Pembangunan”  dapat disimpulkan bahwa terdapat faktor-faktor yang mempengaruhi  rendahnya  pelaksanaan  SMK3  pada Organisasi Pembangunan [6].
Dan  dalam  penelitiannya  Novi  &  Apdeni  (2022) yang  berjudul  “Analisis  Sistem  Keselamatan  Kerja  Proyek Konstruksi”  menjelaskan  tingkat  risiko  kecelakaan  kerja pada  proyek  penggantian  jembatan  didapat  nilai  tingkat risiko  kecelakaan  kerja  dengan  risiko  besar,  sedang,  dan kecil dalam persentase [7].
Penelitian  terkait  SMKK  telah  banyak  dilakukan sebelumnya  seperti  yang  dilakukan  oleh  Kurnia  (2020) yang  membahas  tentang  faktor  penyebab  rendahnya pelaksanaan  SMK3  pada  Organisasi  Pembangunan  dan Novi  (2022)  yang  menjelaskan  tentak  tingkat  resiko kecelakaan  kerja.  Namun,  keterbatasan  penelitian  tersebut adalah lokasi penelitian yang pada umumnya dilaksanaan di wilayah  perkotaan  yang  memiliki  aksesibilitas  yang memadai.  Sedangkan  pada  penelitian  ini,  lokasi  yang dilakukan  adalah  di  daerah  Iwur,  merupakan  daerah  yang belum  memiliki  akses  jalan  yang  baik.  Selain  itu dikarenakan  letak  geografisnya  yang  berbatasan  dengan Pegunungan Bintang, lokasi jembatan Nyum juga memiliki isu  keamanan  dan  ketertiban  yang  tidak  dapat  diabaikan. Pekerja  yang  Sebagian  besar  merupakan  penduduk setempat  juga  belum  memiliki  tingkat  kesadaran  yang tinggi terkait dengan keselamatan dan Kesehatan kerja.
Peneliti  memilih  melakukan  analisa  terkait  aspek penilaian dan kinerja dari pengaplikasian Sistem Manajemen  Keselamatan  Konstruksi  (SMKK)  yang  telah dilaksanakan pada Pembangunan Jembatan Anak Nyum Cs, mengingat  lokasi  Kali  Nyum sendiri akan  menghubungkan antara  Iwur  (Pegunungan  Bintang)  dan  Tanah  Merah (Boven Digoel).
Adapun  tujuan  dari  penelitian  yang  ingin  dicapai penulis  dalam  tugas  akhir  ini  adalah  menganalisis penyusunan  dokumen  SMKK,  menganalisis  bobot  kriteria
penilaian  aspek-aspek  SMKK  sebagai  tingkat  keberhasilan pelaksanaan  kegiatan  manajemen  keselamatan  konstruksi, menganalisis  implementasi  kebijakan  SMKK  terhadap pelaksanaan  secara  nyata  pada  Pembangunan  Jembatan Anak Nyum.

## 2. METODE PENELITIAN

## 2.1. Lokasi penelitian
Lokasi penelitian berada pada koordinat S : 5.407797º, BT:140  81311º  yang  menghubungkan  antara  ruas  jalan Iwur  dan  jalan  menuju  Pegunungan  Bintang.  Lokasi penelitian  Jembatan  Nyum  berada  di  Ruas  Jalan  Iwur Waropko seperti dapat dilihat gambar 1.
Gambar 1 Peta lokasi Jembatan Anak Nyum
2.2. Teknik pengumpulan data
a. Dokumentasi Penelitian  ini  menggunakan  teknik  dokumentasi dengan  cara  mengambil  beberapa  gambar  dari beberapa tempat penelitian yang diteliti[11].
b. Observasi Sepanjang proses pengumpulan informasi, persepsi dapat  dibedakan  menjadi  persepsi  anggota  dan persepsi non-anggota, kemudian sejauh instrumentasi  yang  digunakan,  persepsi  dapat dibedakan  menjadi  persepsi  terorganisir  dan persepsi tidak terstruktur.
c. Proses Pelaksanaan Pengumpulan Data Observasi  Non  Partisipan  ( non  participant observation ).  Pada  jenis  pengamatan  ini,  peneliti tidak  terlibat  secara  aktif,  melainkan  berperan sebagai pengamat independent Observasi Terstruktur. Observasi terstruktur adalah suatu  metode  pengamatan  yang  telah  dirancang secara  terorganisir,  mencakup  apa  yang  akan diawasi, waktu, dan lokasi pengamatan[12].
2.3. Sumber data
a. Proyek  Pembangunan  Jembatan  Anak  Nyum  Cs (MYC) dalam penelitian ini hanya Jembatan Nyum saja.
b. Lokasi  penelitian  di  wilayah  Kabupaten  Boven Digoel.
c. Data  yang dikumpulkan  berkaitan dengan  fasilitas atau  sarana  K3,  serta  tentang  pelaksanaan  sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja.

## 2.4. Peraturan Keselamatan Kesehatan Kerja
Untuk  memperkuat  kualifikasi  tenaga  ahli  K3  yang bertindak  sebagai  pengawas  dalam  pelaksanaan  proyek konstruksi,  ada  lima  komponen  kunci  yang  harus  dimiliki dan diperhatikan[13]:
 Aspek Peraturan Hukum,
 Aspek Keahlian Teknikal,
 Aspek Manajemen Sistem,
 Aspek Respons Darurat,
 Aspek Pendidikan dan Konsultasi.
Keselamatan dan kesehatan kerja adalah dua hal yang sangat  penting.  Oleh  karena  itu,  semua  perusahaan kontraktor  berkewajiban  menyediakan  semua  keperluan peralatan/perlengkapan  perlindungan  diri  atau personal protective  equipmen (PPE)  untuk  semua  karyawan  yang bekerja[14].
 Pakaian kerja,
 Sepatu kerja,
 Kacamata kerja,
 Penutup telinga,
 Sarung tangan,
 Helm,
 Masker,
 Jas hujan,
 Sabuk pengaman,
 Tangga,
 P3K (Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan),
Rambu  keselamatan  dan  Kesehatan  kerja  adalah tanda-tanda  yang  diperkenalkan  di  lingkungan  kerja/pusat penelitian,  untuk  mengingatkan  atau  membedakan  setiap orang  yang  melakukan  aktivitas  di  sekitar  tempat sehubungan  dengan  kondisi,  pertaruhan,  terkait  dengan keamanan dan kesejahteraan[15].
Manfaat pemasangan rambu adalah sebagai berikut :
a. Memberikan kejelasan data dan  judul umum
b. Memberikan klarifikasi tentang kata yang berhubungan dengan kesehatan dan keamanan
c. Menunjukkan potensi bahaya yang tidak terlihat
d. Mengingatkan  pekerja  bahwa  mereka  harus melibatkan perangkat pertahanan individu sebelum memulai kegiatan di lingkungan kerja.
e. Tunjukkan di mana perangkat keras dengan tingkat resiko ditemukan.
f. Memberikan  teguran  terhadap  beberapa  kegiatan atau cara berperilaku yang tidak diperbolehkan.
Adapun rambu dalam workshop yang sering dipasang adalah :
 Rambu Larangan (Prohibition Signs)
 Rambu Peringatan (Warning Signs)
 Rambu Pertolongan (Help Signs)
 Rambu Prasyarat ( Prequisite Signs )
2.5. Kecelakaan Kerja
Kecelakaan  kerja  merupakan  suatu  kejadian  yang mengganggu  dan  tidak  terduga  yang  dapat  menimbulkan kerugian  baik  nyawa  maupun  harta  benda.  Arti  lain  dari kecelakaan kerja adalah semua kejadian yang terjadi secara tidak terduga yang menyebabkan atau mungkin menyebabkan  cedera,  siksaan,  bahaya  atau  kemalangan lainnya[14].
2.6. Kisi-kisi istrumen
Berikut  adalah  panduan  untuk  instrumen  penelitian terkait  pelaksanaan  Sistem  Manajemen  Keselamatan  Kerja (SMKK) yang telah disetujui dari Permen PU No. 10 Tahun 2021.
Tabel  1.  Kisi-kisi  Instrument  Penelitian  Kelengkapan Fasilitas K3
No. Item yang dinilai
Paket Pembangunan Jembatan Anak Nyum (MYC)
Skor yang Ada Nilai 1. Alat Pelindung Diri Helm 1 2 3 4 5
Sepatu 1 2 3 4 5
Sarung Tangan 1 2 3 4 5
Rompi 1 2 3 4 5
Masker 1 2 3 4 5 2.
Fasilitas Pengaman Proyek Jaring Pengaman 1 2 3 4 5 Rambu-rambu 1 2 3 4 5
Hydrant 1 2 3 4 5 Spanduk Peringatan K3 1 2 3 4 5
Alarm Peringatan 1 2 3 4 5
Lampu Peringatan 1 2 3 4 5 Jumlah
Persentase = Jumlah/ Jumlah Skor Ideal x 100%

## 2.7. Metode Skoring Pembobotan
Metode  skoring  adalah  suatu  teknik  yang  digunakan untuk  memberikan  skor  atau  nilai  pada  setiap  nilai parameter  guna  menentukan  tingkat  kemampuannya. Penilaian ini didasarkan pada kriteria yang telah ditetapkan. Skoring  adalah  pemberian  skor  pada  setiap  kode  atau simbol.
2.8. Rumus Slovin
Rumus Slovin umumnya digunakan untuk memastikan  dan  memutuskan  ujian  secara  pasti  sekaligus mengarahkan ujian di bidang apapun[16].
Pada  hakekatnya,  gagasan  rumus  Slovin  adalah persamaan  yang  digunakan  untuk  menentukan  ukuran  tes. Biasanya,  rumus  ini  ditemukan  dalam  buku-buku  filsafat penelitian  karena  persamaan  tersebut  dikaitkan  dengan latihan  penelitian,  khususnya  yang  bergantung  pada populasi dan tes[17].
𝑛 = 𝑁 1+ 𝑁 2 (1)
Dengan : n  = jumlah sampel N  = jumlah populasi e  = batas  kesalahan  maksimal  yang  ditolerir dalam sampel alias tingkat signifikasi
Nilai e = 0,1 (10%) untuk populasi jumlah besar. Nilai e = 0,2 (20%) untuk populasi jumlah kecil

## 2.9. Skala Likert
Skala  Likert  adalah  semacam  skala  perkiraan informasi  kuantitatif  yang  dapat  atau  sering  ditemukan dalam  jajak  pendapat  ketika  memimpin  penelitian  spesifik mengenai  perbedaan  yang  ingin  diteliti[18]. Likert  Scale atau Skala  Likert  merupakan  skala penelitian  yang dipakai untuk mengukur sikap dan pendapat.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1. Penyusunan Dokumen Kelengkapan SMKK
Penyusunan  dokumen  SMKK  dilakukan  pada  saat sebelum  dilaksanakannya Pre  Construction  Meeting (PCM).  Penyusunan  dokumen  kelelngkapan  SMKK dilakukan oleh pihak penyedia jasa konstruksi PT. Modern Widya Tehncial dan diperiksa oleh konsultan supervisi PT. Genta  Prima  Pertiwi  KSO  PT.  Multi  Zhekinah.  Dokumen SMKK tersebut antara lain :
a. Rencana Keselamatan Konstruksi (RKK)
Pelaksanaan
b. Rencana  Mutu  Pelaksanaan  Pekerjaan  Konstruksi (RMPK)
c. Rencana  Kerja  Pengelolaan  dan  Pemantauan Lingkungab Hidup (RKPPL)
d. Rencana  Manajemen  Lalu  Lintas  Pekerjaan (RMLLP)
3.2. Pelaksanaan  SMKK  pada  Pembangunan  Jembatan Nyum
Setelah  dokumen  SMKK  diperiksa  oleh  konsultan supervisi  dan  juga  pemberi  pelkelrjaan,  maka  dilakukan obselrvasi pada  implelmelntasi dari SMKK telrselbut. Dari hasil observasi di lapangan bersama delngan PPK.
Basecamp  dan  direksi  kit  yang  disediakan  oleh penyedia  jasa  konstruksi  melmiliki  sarana  yang  memenuhi aspek-aspek  dalam  pelaksanaan  keselamatan  konstruksi seperti  MCK,  area  dapur,  kantin,  barak  pekerja  dan  telah melaksanakan  program  5R  (Ringkas,  Rapi,  Resik,  Rawat dan Rajin)[19].
Gambar 2. Bangunan Basecamp Sebagai  komitmen  dari  penyeldia  jasa  konstruksi  dan
juga pengawasan konsultan supervisei terhadap pelaksanaan  keselamatan  konstruksi,  selalu  dilakukan  apel dan  juga  briefing  setiap  pagi  terkait  delngan  pengecekan penggunaan  APD  baik  kepada  staff  maupun  pekerja lapangan,  serta  untuk  melakukan  pengarahan  terkait rencana kerja yang akan dilaksanakan.
(a) (b)
Gambar 3 (a) Briefing pagi bersama pekerja
(b) Briefing antara Penyedia Jasa
3.3. Responden Kuisioner
Dalam  pengumpulan  data,  penulis  akan  mengambil  7 orang  responden  berdasarkan  Judgment  Expert  dengan memperhatikan  kapasitas  pada  Pembangunan  Jembatan Anak Nyum Cs.
Tabel 2. Data Responden
Selanjutnya  digunakan  Rumus  Slovin  digunakan untuk  melnelntukan  ukuran  sampel  penelitian  delngan tingkat  signifikansi  yang  bisa  dipilih,  dalam  penelitian  ini dipilih menggunakan tingkat ketelitian 0,2 (20%).
No. Jabatan
Instansi Jenjang Pendidikan 1. PPK 3.3
Satke l r  PJN  Wilayah  III  Prov.
Papua  (Tanah  Me l rah),  Ditje l n Bina Marga, Ke l me l ntrian
PUPR
Magister Teknik
2.
Ka. Urtu PPK 3.3 Satke l r  PJN  Wilayah  III  Prov.  Papua (Tanah  Me l rah),  Ditje l n  Bina Marga, Ke l me l ntrian PUPR Ahli Madya Teknik 3. Koorwaslap PPK 3.3 Satke l r  PJN  Wilayah  III  Prov.  Papua
(Tanah  Me l rah),  Ditje l n  Bina Marga, Ke l me l ntrian PUPR SMK 4. Site Manager PT. Modern Widya Tehnical Sarjana Teknik 5. Manager Teknik PT. Modern Widya Tehnical Sarjana Teknik 6. Site Supervision Engineer PT.  Genta  Prima  Pertiwi  KSO PT. Multi Zhekinah Sarjana Teknik 7. (HSE) Engineer PT.  Genta  Prima  Pertiwi  KSO PT. Multi Zhekinah Sarjana Teknik
Terhadap pekerja dari Penyedia Jasa
𝑛 = 26 1 +   26.0,2 2

## 𝑛 =  14,44  ≈ 15 𝑜𝑟𝑎𝑛𝑔
Sehingga jumlah minimal responden pekerja dari penyedia jasa adalah 15 orang.
Terhadap konsultan supervise dan pihak pemberi pekerjaan
𝑛 = 5 1 +   5.0,2 2

## 𝑛 =  4,44  ≈ 5 𝑜𝑟𝑎𝑛𝑔
Sehingga  jumlah  minimal  responden  dari  konsultan supervisi dan pihak pemberi pekerjaan adalah 5 orang.
3.4. Hasil Kuisioner
a. Kuisioner penilaian SMKK
Tabel 2. Hasil Penilaian Kuisioner
No. Elemen Penilaian Bobot Nilai Hasil Penilaian Total Hasil Skoring % %
A Ke l pe l mimpinan Dan Partisipasi Pe l ke l rja Dalam Ke l se l lamatan Konstruksi 1200 1150 25 23,96 B Pe l re l ncanaan Ke l se l lamatan Konstruksi 1500 1400 20 18,67
C Dukungan Ke l se l lamatan Konstruksi 1300 1300 15 15,00
D Ope l rasi Ke l se l lamatan Konstruksi 3900 2450 30 18,85 E l E l valuasi Kine l rja Ke l se l lamatan Konstruksi 700 200 10 2,86 8600 6500 100 79,33
Sehingga  dari  hasil  kuisioner  di  atas  didapatkan hasil  penilaian  79,33  yang  menunjukan  bahwa penyusunan  Dokumen  SMKK  oleh  penyedia  jasa konstruksi masuk dalam kriteria “Baik”.
b. Kuisioner Kelengkapan Fasilitas K3 Berikut  adalah  hasil  dari  kuisioner  tersebut  yang dituangkan pada grafik
Dari  grafik  di  atas  dapat  disimpulkan  bahwa penyediaan  fasilitas  K3  dan  APD  sudah  sangat baik,  namun  ada  beberapa  item  yang  masih mendapat  skor  terendah  seperti  jarring  pengaman, masker, sarung tangan, dan sepatu.

## 4. KESIMPULAN
Adapun  kesimpulan  yang  didapat  berdasarkan  hasil analisa dan pembahasan yang telah dilaksanakan adalah
a. Dalam penyusunan Dokumen SMKK, penyedia jasa konstruksi  sudah  menyusun  selsuai  dengan  Permen PUPR  10  Tahun  2021  dan  melndapat  nilai  79,33 yang masuk dalam kriteria “Baik”, namun terkhusus dalam  pelaporan,  evaluasi  dan  audit  penyedia  jasa konstruksi masih memiliki kekurangan.
b. Dalam menyediakan kelengkapan alat pelindung diri (K3)  dan  fasilitas  K3  di  lapangan,  telah  dilakukan kuisioner  kepada  20  orang  tenaga.  Dari  hasil kuisioner  tersebut  penyedia  jasa  konstruksi  telah menyediakan  alat  pelindung  diri  kepada  pekerja delngan sangat baik delngan skor total 91,09%.
c. Kebijakan  dalam  penerapan  SMKK  oleh  penyedia jasa  sudah  dapat  dikatakan  cukup  baik  dengan  skor rata-rata  86,43  yang  masuk  dalam  kriteria  “Baik”. Hal ini terlihat pada kuisioner terhadap 7 orang.

## REFERENSI
[1] J.  Atmaja,  E.  Suardi,  M.  Natalia,  Z.  Mirani, and  M.  P.  Alpina,  “Penerapan  sistem pengendalian keselamatan dan kesehatan  kerja pada  pelaksanaan  proyek  konstruksi  di  Kota Padang,” Jurnal  Ilmiah  Rekayasa  Sipil ,  vol. 15, no. 2, pp. 64–76, 2018.
[2] B.  Simatupang,  M.  Silalahi,  A.  N.  Sihaloho, and  M.  Ginting,  “Analisis  Sektor  Unggulan Dalam  Meningkatkan  Perekonomian  Dan Pembangunan  Wilayah  Kabupaten  Serdang Bedagai,” Jurnal  Regional  Planning ,  vol.  3,
no. 2, pp. 97–109, 2021. [3] Kementrian  PUPR, Permen  PUPR  Nomor  10 Tahun 2021 tentang Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan Kontruksi.
0 20 40 60 80 100 Helm Sepatu Sarung Tangan Rompi Masker Jaring Pengaman Rambu-rambu Hydrant Spanduk Peringatan K3 Alarm Peringatan Lampu Peringatan Grafik Kelengkapan  Fasilitas K3
Kementerian Pekerjaan Umum Dan Perumahan Rakyat . Jakarta, 2021.
[4] B.  Simatupang,  M.  Silalahi,  A.  N.  Sihaloho, and  M.  Ginting,  “Analisis  Sektor  Unggulan Dalam  Meningkatkan  Perekonomian  Dan Pembangunan  Wilayah  Kabupaten  Serdang Bedagai,” Jurnal  Regional  Planning ,  vol.  3, no. 2, pp. 97–109, 2021.
[5] Kementrian  Pekerjaan  Umum  dan  Perumahan Rakyat, Peraturan  Menteri  Pekerjaan  Umum No.  21/PRT/M/2019  Tentang  Pedoman  Sistem Manajemen  Keselamatan  Konstruksi .  Jakarta, 2019.
[6] M.  B.  Kurnia,  “Faktor  –  Faktor  Penyebab Rendahnya  Penerapan  Sistem  Manajemen
Keselamatan  Dan  Kesehatan  Kerja  (  SMK3  ) pada Perusahaan Bidang Pekerjaan Konstruksi,” vol. Volume 2, no. Jurnal Student
Teknik Sipil, 2020.
[7] R.  Apdeni  and  K.G.  Novi,  “Analisis  Sistem Keselamatan  Kerja  Proyek  Konstruksi  (Studi Kasus :  Proyek  Penggantian  Jembatan  Titian Panjang  –  Kayu  Tanam),” Jurnal  Teknik  Sipil
Universitas Negeri Padang , vol. 3, 2022.
[8] R. E. SINAGA,  “Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3) Pada Proyek Pembangunan Rumah Susun  Lanjutan  Provinsi  Sumatera  Utara  I Medan,” 2021.
[9] L.  Parinduri  and  T.  Parinduri,  “Implementasi Manajemen  Keselamatan  Konstruksi  Dalam Pandemi  Covid  19,” Buletin  Utama  Teknik , vol. 15, no. 3, pp. 222–228, 2020.
[10] L.  Kurniawan,  “Implementasi  Rambu  Rambu Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (K3) Sebagai  Sarana  Pemenuhan  HAM  Narapidana di  Lembaga  Pemasyarakatan,” Law  Justice , vol. 5, no. 1, pp. 55–70, 2020.
[11] H. Disnawati, “A. PENDAHULUAN”.
[12] F.  H.  Purwono,  A.  U.  Ulya,  N.  Purnasari,  and R. Juniatmoko, Metodologi Penelitian
(Kuantitatif,  Kualitatif  dan  Mix  Method) . GUEPEDIA, 2019.
[13] O.  Yendri et  al. , MANAJEMEN  PROYEK
KONSTRUKSI .  Global  Eksekutif  Teknologi,
2023.
[14] S.  K.  Dhimas,  “ANALISIS  PENGARUH KESEHATAN,  PELATIHAN  KERJA  DAN PENGGUNAAN  ALAT  PELINDUNG  DIRI TERHADAP KESELAMATAN
KERJA
PADA  BONGKAR  MUAT  BATU  BARA  DI
PT.  BAHTERA  ADHIGUNA  CILACAP,”
SKRIPSI , 2021.
[15] N.  R.  Hasan  and  R.  Indriyati,  “Optimalisasi Penerapan  Prosedur  Keselamatan  Kerja  di  PT.
Pertamina (Persero) Ru-VI Balongan,”
Majalah Ilmiah Gema Maritim , vol. 22, no. 1,
pp. 49–59, 2020.
[16] T. Amirin, “Populasi dan sampel penelitian  4: Ukuran  sampel  rumus  Slovin,” Jakarta: Erlangga , 2011.
[17] A.  Hidayat,  “Cara  hitung  rumus  slovin  besar sampel,” Diakses melalui https://www. statistikian.  com/2017/12/hitung-rumus-slovin- sampel. html [16 Oktober 2018] , 2017.
[18] E.  Ratnawaty  Chotim,  “Metode  Penelitian Kuantitatif.”  Fakultas  Ushuluddin  UIN  Sunan Gunung Djati Bandung, 2019.
[19] I.  Rachmawati, Manejemen  Sumber  Daya Manusia . Yogyakarta: Penerbit ANDI, 2008.