## PENGARUH KESESAKAN DAN TIPE KEPRIBADIAN TERHADAP COPING
PADA

## PENUMPANG KERETA API RANGKAS – JAKARTA
Immatul Aliyah UIN Syarif Hidayatullah Jakarta aliyah.imatul@gmail.com
Abstract Aim : This study was conducted to examine effect of stuffiness and personality type on train passangers' coping. Method : Sample of this study were 199 Rangkas-Jakarta train passengers. Data was obtained using stuffiness scale questionnaire, sampling technique used in this study was nonprobability sampling. Data analysis used was Multiple Regression Analysis, α =0.05. Result :  result  of  this study shows  that  there  is significant  effect  of  stuffiness and personality type on coping. Proportion of variance of coping explained by all IV was 59.8%, 40.2% was affected by other variables outside this study. Reslut of minor hypothesis test shows situational stuffiness,  interpersonal  stuffiness,  psychological  stuffiness,  personality  type  openness, agreeableness, and consciencetiousness have significant effect on coping. Whereas personality extraversion and neuroticism don't affects coping significantly.
Keywords : Coping, Stuffiness, Personality Type, Train Passengers

## Abstrak
Tujuan : Penelitian  ini  dilakukan  untuk  mengetahui  pengaruh  kesesakan  dan  tipe kepribadian,  terhadap  coping. Metode: Sampel  dalam  penelitian  ini  adalah  penumpang kereta  api  Rangkas  -  Jakarta  sebanyak  199  orang.  Data  diperoleh  dengan  pengisian kuesioner  yaitu  skala  kesesakan,  Teknik  sampling  yang  digunakan  adalah  nonprobability sampling.  Analisis  data  yang  digunakan  adalah  Multiple  Regression  Analysis  pada  taraf signifikansi 0,05. Hasil: Hasil penelitian menunjukkan bahwa ada pengaruh yang signifikan kesesakan dan tipe kepribadian terhadap coping.Proporsi varians dari coping yang dijelaskan oleh  semua  independent  variable  adalah  sebesar  59.8%,  sedangkan  40.2%  sisanya dipengaruhi oleh variabel lain diluar penelitian ini. Hasil uji hipotesis minor menunjukkan bahwa kesesakan situasional, kesesakan interpersonal, kesesakan psikologis, tipe kepribadian openness, agreeableness,  dan  conscientiousness  memiliki  pengaruh  yang signifikan  terhadap coping.  Sedangkan  tipe  kepribadian  extraversion  dan  neuroticism  tidak  berpengaruh secara signifikan  terhadap  coping. Kesimpulan: Terdapat  pengaruh  yang  signifikan  dar  seluruh independent variable terhadap coping pada penumpang kereta api Rangkas - Jakarta
Kata Kunci : Coping , Kesesakan, Tipe Kepribadian, Penumpang Kereta Api
Diterima: 6 Oktober 2013
Direvisi: 2 November 2013
Disetujui: 10 November 2013

## PENDAHULUAN
Kereta  Api  merupakan  salah  satu  jenis  transportasi  darat  yang  cukup diminati  masyarakat  dengan  jumlah  penumpang  sebanyak  121.105  jiwa khusus  Jabotabek  pada  tahun  2011,  134.088  jiwa  pada  di  tahun  2012  dan 141.613 jiwa di tahun 2013 (BPS, 2013). Dari tahun ke tahun peningkatan jumlah penumpang kereta ini membuktikan bahwa minat masyarakat untuk menggunakan  moda  transportasi  umum  sangatlah  tinggi.Kereta  api merupakan  alat  transportasi  yang  ekonomis  dan  dapat  dijangkau  dari  segi keuangan  oleh  semua  kalangan.  Selain  itu,  kereta  api  mampu  menempuh jarak  yang  cukup  jauh  dengan  waktu  singkat.  Ditambah  dengan  persoalan kemacetan di daerah Jakarta dan sekitarnya yang tidak ada habis-habisnya sehingga  banyak  masyarakat  yang  beralih  untuk  menggunakan  kereta  api sebagai  sarana  transportasi  utamanya.  Hanya  saja  sekarang  ini,  keadaan kereta  api  sebagai  alat  transportasi  yang  mulai  diminati  kurang menyenangkan. Terkadang para penumpang harus mengalami situasi yang kurang baik seperti berdesak-desakan dan menunggu keterlambatan kedatangan kereta yang menyebabkan terjadinya penumpukan penumpang yang  membuat  kereta  api  semakin  padat.  Masalah  tidak  berhenti  sampai disitu,  mereka  harus  berebutan  untuk  dapat  naik  ke  dalam  kereta  dan terkadang sering memaksakan diri untuk naik ke dalam kereta meski kereta sudah  sangat  penuh.  Setelah  berada  dalam  kereta  api,  mereka  harus menghadapi  kondisi  yang  berdesakan,  kegerahan  dan  masih  banyak  hal lainnyya  yang  kurang  menyenangkan.  Hal  ini  merupakan  pemandangan yang  terjadi  setiap  harinya  di  perkeretaapian  Indonesia  khusunya  kereta ekonomi  jurusan  Rangkas  –  Jakarta.  Suasana  setiap  hari  seperti  ini dinamakan  dengan daily  hassles .  Menurut  Taylor  (2006) daily  hassles merupakan  masalah  yang  sering  dijumpai  di  dalam  kehidupan  sehari-hari yang  menyangkut  ketidakpuasan  kerja  atau  masalah-masalah  lingkungan seperti kesesakan atau kebisingan.
Gifford  (1987)  menyatakan  bahwa  kesesakan  adalah  perasaan subjektif  akan  terlalu  banyaknya  orang  di  sekitar  individu.  Stokols  (1987) mendefinisikan kesesakan sebagai hasil penilaian dari kondisi variabel fisik, variabel situasional, dan karakteristik personal.Heimstra (1974) mengatakan bahwa  apabila  kesesakan  tidak  dapat  diatasi,  maka  akan  menyebabkan penyakit fisik dan mental seperti penyakit jantung, hipertensi dan stres. Stres yang dialami individu dapat memberikan dampak yang berbeda tergantung pada kemampuan individu dalam menghadapi stres. Individu
yang  mengalami  stres  umumnya  tidak  mampu  melakukan  interaksi  sosial dengan baik, sehingga dapat menurunkan perilaku untuk membantu orang lain,  oleh  sebab  itu  penting  adanya coping .  Menurut  Zlutnick  dan  Altman (dalam Heimstra, 1974) kesesakan memiliki tiga aspek yakni:
1. Aspek  situasional,  yaitu faktor–faktor  yang  berhubungan  dengan  situasi tertentu,  misalnya  jumlah  orang  perunit  rumah,  jumlah  orang  di  luar rumah,  karakteristik  tempat  (seperti  tipe  kamar)  juga  didasarkan  pada situasi  terlalu  banyak  orang  yang  saling  berdekatan  dalam  jarak  yang tidak  diinginkan  sehingga  menyebabkan  gangguan  secara  fisik  dan ketidaknyamanan,  tujuan  yang  terhambat  oleh  kehadiran  orang  orang yang  terlalu  banyak,  ruangan  yang  menjadi  semakin  sempit  karena kehadiran orang baru ataupun kehabisan ide.
2. Aspek  interpersonal,  menunjuk  pada  perasaan  yang  berkaitan  dengan kesesakan  yang  dialami,  biasanya  adalah  perasaan  negatif  pada  orang lain  maupun  pada  situasi  yang  dihadapi.  Aspek  interpersonal  juga merupakan  kemampuan  seseorang  untuk  mengendalikan  interaksi dengan  berbagai  cara,  antara  lain  mengunci  diri  dalam  ruangan  untuk menghindari  interaksi  dengan  orang  lain  Perasaan  positif  dalam kesesakan tidak dapat dipungkiri, namun perasaan ini hanya terjadi jika individu berhasil menangani rasa sesak  dengan strategi penanggulangan masalah yang digunakan.
3. Aspek psikologis, yaitu bahwa pengalaman masa lampau dan perbedaan individu  merupakan  hal  penting  dalam  menentukan  apakah  kesesakan dialami  dalam  situasi  tertentu.  Kesesakan  menimbulkan  respon  yang jelas  hingga  samar  seperti  mengeluh,  menghentikan  kegiatan  dan meninggalkan  ruang,  tetap  bertahan  namun  berusaha  mengurangi  rasa sesak  yang  timbul,  menghindari  kontak  mata,  beradaptasi  hingga menarik diri dari interaksi sosial.
Lazarus dan Folkman (1984) menggambarkan coping sebagai suatu proses yang dilakukan individu untuk menghadapi atau mengatasi tuntutan- tuntutan (baik yang berasal dari individu maupun dari lingkungan) dengan menggunakan  sumber-sumber  daya  yang  dimiliki.  Menurut  Rutter  and Taylor,  strategi  coping  yang  paling  efektif  adalah  strategi  yang  sesuai dengan  jenis  stress  dan  situasi.  Keberhasilan coping lebih  tergantung  pada penggabungan  strategi coping yang  sesuai  dengan  ciri  masing-masing kejadian yang penuh dengan stress (dalam Smet, 1994). Carver, Scheier dan Weintraub  (1989)  mengembangkan coping yang  di  adaptasi  dari  teori Lazarus yaitu 5 diantaranya merupakan bentuk problem solving focused coping ,
5 lainnya merupakan bentuk emotion focused coping .
Jenis strategi coping yang termasuk dalam problem solving focused coping , sebagai berikut:
Active  Coping ,  merupakan  proses  pengambilan  langkah  aktif  uuntuk mengatasi  stressor  attau  mengurangi  efek  buruk  yang  ditimbukan  oleh sressor  tersebut.  Yang  termasuk active  coping adalah  melakukan  tindakan secara bertahap.
Planning ,  berkaitan  dengan  perencaaan  mengenai  hal - hal  yang  dapat dilakukan untuk mengatasi situasi yang menimbulkan stres. Yang dimaksud planning adalah  meranccang  suatu  strategi  untuk  dilakukan,  memikirkan cara terbaik untuk memecahkan suatu masalah atau merencanakan langkah terbaik yang akan diambil untuk menghadapi stressor.
Supression  of  competiting  activities ,  adalah  usaha  untuk  mengesampingkan hal-hal  atau  kegiatan  lain,  mencoba  menghindari  gangguan  dari  suatu situasi  atau  kejadian  lain  yang  mugkin  timbul,  untuk  dapat  berkonsentasi penuh daam menghadapi sumber stres.
Restrain  Coping ,  bentuk  strategi  coping  berupa  suatu  latihan  untuk mengontrol  atau  mengendalikan  diri.  Dalam  hal  ini  individu  menunggu sampai  pada  kesempatan  yang  tepat  untuk  bertindak,  sehingga  ia  dapat mengatasi  sumber  secara  efektif. Restrain  coping dapat  dikatakan  sebagai proses  yang  aktif  bila  individu  memfokuskan  ada  usaha  menghadapi stressor, tapi juga dapat dikatakan sebagai strategi yang pasif karena harus menunggu. Seeking social support for instrumental reason , merupakan bentuk strategi coping  yang  berupaya  unuk  mendapatkan dukungan  sosial dengan cara mencari nasehat, bantuan atau informasi dari orang lain.
Sedangkan  jenis  strategi  yang  termasuk  dalam emotion  focused  coping , sebagai berikut:
Seeking Social Support for emotional reason , merupakan strategi coping dalam bentuk  mencari  dukungan  moral,  simpati  atau  pengertian  dari  orang  lain. Kecendrungan  individu  untuk  mencari  dukungan  sosial  untuk  alasan emosioal  ini  dapat  membuat  individu  yang  tadinya  merasa  tidak  aman karena  situasi  yang  menekan,  menjadi  merasa  aman  kembali.  Di  sisi  lain kecendrungan  ini  bersifat  negatif  karena  sumber-sumber  simpati  lebih banyak dipergunakan sebagai jalan uuntuk menyalurkan perasaan individu. Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  jenis coping ini  tidak  selalu  adaptif dalam  mengahadapi  stres.  Meskipun  demikian,  jenis coping ini  dapat menjadi  sesuatu  yang  positif  bila  dukungan  sosial  yang  diperoleh  individu membuat ia termotifasi untuk menghadapi dan mengatasi stres secara aktif.
Positive reinterpretation and growth ,  merupakan  suatu  bentuk coping dengan cara  menilai  kembal  situasi  secara  lebih  positif.  Selanjutnya  penelitian  ini dapat  mengarahkan  indiidu  untuk  melakukan  tindakan problem  focused coping.
Denial ,  merupakan  suatu  usaha  untuk  menolak  kehadiran  sumber  stess tersebut tidak nyata.
Turning  to  religion ,  yaitu  kembali  berpaling  pada  agama  apabila  seseorang berada dalam keadaan stres. Perilaku coping ini cukup penting sifatnya bagi sebagian besar individu.
Acceptance , merupakan kebalikan dari denial , dan merupakan perilaku coping yang  penting  pada  situasi  dimana  seseorang  harus  menerima  atau menyesuaikan  diri  dengan  keadaan  yang  dialaminya.  Namun acceptance bukan  merupaka  perilaku coping yang  adaptif  pada  situasi  dimana  sumber stress  dapat  diubah  secara  mudah  karena  itu  kedudukan acceptance sebagai perilaku coping yang adaptif dan fungional masih dipertanyakan.
Kepribadian  merupakan  salah  satu  faktor  penting  dalam  seseorang menentukan coping. Kepribadian memiliki pengaruh pada seseorang dalam menghadapi  stress  yang  dialami  dan coping yang  dilakukan.  Taylor  (2006) mengemukakan  bahwa  beberapa  kepribadian  memengaruhi  reaksi seseorang  terhadap  stres  dan coping yang  digunakan.  Tipe  kepribadian big five adalah suatu pendekatan yang digunakan dalam psikologi untuk melihat kepribadian  manusia  melalui  traityang  tersusun  dalam  lima  buah  dimensi kepribadian yang telah dibentuk dengan menggunakan analisis faktor. Lima dimensi trait kepribadian  tersebut  terdiri  dari extraversion,  agreeableness, neuroticism, openness dan conscientiousness (Costa dan McCrae, dalam Feist & Feist, 2009).
Secara  umum  tujuan  daripada  penelitian  ini  untuk  mengukur pengaruh kesesakan dan tipe kepribadian terhadap coping pada penumpang kereta  api  Rangkas  –  Jakarta.  Penelitian  mengenai  kesesakan,  tipe kepribadian  dan coping penting  untuk  diteliti  karena  bila  stres  akibat kesesakan  tidak  diatasi  melalui coping yang  tepat  akan  menimbulkan permasalahan bagi individu.

## METODE

## Partisipan
Partisipan dalam penelitian ini berjumlah 199 orang yang diperoleh dengan accidetal sampling pada penumpang kereta api jurusan Rangka – Jakarta.
Dalam menyebarkan kuesioner peneliti turun langsung meminta responden mengisi  kuesioner  diatas  kereta  api,  di  dalam  stasiun  kereta  api  serta menyebarkan kuesioner secara online menggunakan media sosial facebook dan  twitter.  Adapun  karakteristik  penumpang  kereta  api  yang  akan dijadikan  sampel  penelitian ini sebagai  berikut  (1) Bisa  membaca;  (2)  Usia 18  –  60  Tahun;  (2)  Setiap  harinya  menggunakan  kereta  api  sebagai  alat transportasi utamanya

## Pengukuran
Coping stress . Skala yang digunakan untuk mengukur coping disusun sendiri oleh penulis berdasarkan dimensi coping dari carver dan weinstraub (1989). Jenis  coping  dibagi  menjadi  dua  yaitu Problem  focused  coping dan emotion focused  coping .  Skala  ini  terdiri  dari  24  item,  setelah  dilakukan  uji  validitas terdapat 15 item yang valid.
Kesesakan .  Skala  yang  digunakan  untuk  mengukur  kesesakan  disusun sendiri  oleh  penulis  berdasarkan  dimensi  kesesakan  dari  altman  dan zlutnick  (dalam  Heimstra,  1974).  Kesesakan  memiliki  tiga  aspek:  aspek situasional,  aspek  interpersonal  dan  aspek  psikologis.  Skala  ini  terdiri  dari 30 item, setelah dilakukan uji validitas terdapat 17 item yang valid.
Tipe kepribadian . Skala yang digunakan untuk mengukur tipe kepribadian big  five adalah  adaptasi  dari Mini-IPIP  five  factor  model  personality  scale oleh Andrew J.  Cooper  yang  terdiri  dari  20  item.Setelah  dilakukan  uji  validitas terdapat 14 item yang valid.

## Analisa statistik
Peneliti menggunakan metode analisis regresi berganda yaitu suatu metode untuk menguji signifikan tidaknya pengaruh dari sekumpulan variabel bebas terhadap variabel terikat.

## HASIL
Tabel 1 Karakteristik Partisipan (N=150) Karakteristik n (%) Jenis Kelamin Laki-laki 104 (52,0) Perempuan 96  (48,0) Pendidikan SD 12  (6,0) SMP 22  (11,0) SMA 96  (48,0) D3 18  (9,0) ≥S1 50  (25,0) Tidak sekolah 2  (1,0) Pekerjaan Pelajar 90(45,0) Karyawan 75 (37,5) Ibu Rumah Tangga 16 (8,0) Pedagang 13 (6,5) Kategorisasi Coping Rendah 94(47,0) Tinggi 106 (53,0)

## Analisa Pengaruh
Dari hasil analisis multiple regression diperoleh R 2 sebesar 0,598 atau 59,8%. Artinya proporsi varians dari coping yang dijelaskan oleh semua independent variable adalah  sebesar  59,8%,  sedangkan  40,2%  sisanya  dipengaruhi  oleh variabel  lain  diluar  penelitian  ini.  Dari  koefisien  regresi,  independen variabel  yang  berpengaruh  signifikan  terhadap  coping  pada  penumpang kereta  api  Rangkas  –  Jakarta  adalah  kesesakan  situasional,  kesesakan interpersonal, kesesakan psikologis, openness, agreeableness, dan conscientiousness.
Tabel 2 Anova Model Sum of Df Mean F Sig Squares Square Regression 4451.623 8 556.453 35.364 .000 Residual 2989.624 190 15.735 Total 7441.247 198
Tabel 1 menunjukkan bahwa model memiliki model fit yang baik (sig > .05),  yang  mengindikasikan  bahwa  model  regresi  sesuai  dengan  data. Dengan  kata  lain  dapat  disimpulkan  bahwa  hipotesisi  nihil  yang menyatakan  tidak  ada  pengaruh  yang  signifikan  dari  seluruh  variabel independen  ditolak.  Artinya  ada  pengaruh  yang  yang  signifikan  kesesakan dan tipe kepribadianterhadap coping pada penumpang kereta api Rangkas – Jakarta.
Tabel 3 Regresi Coefficients a Unstandardized Standardized T  Sig. Coefficients Coefficients B Std. Beta Error 1 (Constant) 20.215 3.801 5.318 .000 SITUASIONAL .095 .035 .135 2.671 .008 - INTERPERSONAL -.035 .013 -.129 2.699 .008 PSIKOLOGIS .045 .017 .140 2.672 .008 NEUROTISM 0.21 .031 .034 .673  .502 EXTRAVERSION -.029 .029 -.049 -.979  .329 OPENESS .254 .026 .507 9.671 .000 AGREEABLENESS .029 .013 .111 2.205 .029 CONSCIENTIOUSNESS.216 .038 .314 5.621 .000 a. Dependent Variabel: COPING

## DISKUSI
Dari  tiga  aspek  kesesakan  yaitu  kesesakan  situasional,  kesesakan interpersonal  dan  kesesakan  psikologis,  hanya  kesesakan  situasional  dan psikologis yang memiliki pengaruh positif secara signifikan terhadap coping. Sedangkan  kesesakan  interpersonal  berpengaruh  negatif  secara  signifikan terhadap coping. Kesesakan situasional berpengaruh positif terhadap coping secara  signifikan.  Artinya,  semakin  tinggi  kesesakan  situasional  yang dirasakan  maka  semakin  tinggi  pula  coping  yang  dilakukan.Kesesakan situasional  didasarkan  pada  situasi  terlalu  banyaknya  orang  yang  saling berdekatan dalam jarak yang tidak diinginkan sehingga menyebabkan
ketidaknyamanan.Selain  itu,  faktor  situasional  lainnya  yang  dapat mempengaruhi  persepsi  seseorang  terhadap  kesesakan  seperti  kondisi  fisik dari  gerbong  kereta,  tempat  duduk  yang  rusak,  jendela  yang  kurang  lebar, kipas  angin/AC  yang  tidak  berfungsi  dengan  baik,  dll.  Altman  (1975) menyebutkan  adanya  faktor  situasional  seperti  suara  gaduh,  panas,  dan karakteristik  setting  lainnya  dapat  mempengaruhi  kesesakan.  Kesesakan Interpersonal  berpengaruh  negatif  terhadap  coping,  artinya  semakin  tinggi kesesakan  interpersonal  yang  dirasakan,  maka  coping  yang  dilakukan semakin rendah. Penelitian oleh Epley (dalam Stokols, 1987) menunjukkan bahwa pengurangan stress akibat kesesakan berhubungan dengan perasaan interpersonal yang positif. Sedangkan menurut stokols & sundstrom (dalam Stokols,  1987)  kesesakan  interpersonal  menunjuk  pada  perasaan  yang berkaitan dengan kesesakan yang dialami, biasanya adalah perasaan negatif pada orang lain. Artinya dalam penelitian ini kesesakan interpersonal yang berpengaruh  negatif  terhadap  coping  secara  signifikan  dikarenakan  oleh kuatnya  perasaan  negatif  pada  orang  lain  yang  menyebabkan  coping rendah.  Karena,  untuk  dapat  mengurangi  stress  akibat  kesesakan  (coping) perlu  adanya  perasaan  interpersonal  yang  positif.  Pada  variabel  kesesakan psikologis  didapatkan  hasil  bahwa  variabel  berpengaruh  positif  terhadap coping  secara  signifikan.Artinya  semakin  tinggi  kesesakan  psikologis  yang dirasakan  maka  semakin  tinggi  pula  coping  yang  dilakukan.Kesesakan psikologis  merupakan  kesesakan  yang  menimbulkan  respon  seperti mengeluh,  menghindari  kontak  mata  sampai  menghentikan  kegiatan. Berdasarkan  penelitian  terdahulu  yang  dilakukan  oleh  Richard  B.  Colvin, dikatakan  bahhwa  kesesakan  itu  adalah  perasaan  subjektif  akan  terlalu banyaknya  orang  di  sekitar  individu  sehingga  timbul  perasaan  untuk membutuhkan ruang yang lebih yang kemudian dapat menyebabkan stress secara psikologis (Stokols, 1972). Pada konteks kesesakan, proses coping itu adalah  ketika  individu  berupaya  untuk  mengurangi  dampak  dari  interaksi sosial  yang  disebabkan  oleh  kepadatan.  Isu  utama  proses  coping  pada kesesakan  adalah  bagaimana  individu  mampu  mereduksi  stress  yang diakibatkan oleh kesesakan tersebut. Secara umum, individu akan memilih coping style yang efektif berdasarkan pada pengalaman sebelumnya (Stokols, 1987).
Pada  variabel neurotism dan exraversion secara  tidak  signifikan memengaruhi  coping. Neuroticism dan extraversion berkaitan  dengan kemampuan  seseorang  untuk  menahan  stress,  untuk  berbahagia  dan menikmati hidup. Neuroticism mengidentifikasi kecendrungan individu
apakah  mudah  mengalami  stress,  memiliki  ide  yang  tidak  realistis, mempunyai coping  response yang  maladaptive.  Sedangkan  extraversion menilai  kuantitas  dan  intensitas  interkasi  interpersonal  (  Costa&  McCrae 1985; 1990; 1992 dalam Pervin & John, 2001). Ketika neuroticism individu tinggi,  ia  akan  mudah  mengalami  stress  dan  memiliki coping  response yang maladaptive sehingga akan lebih sering merasakan afek negatif.
Variabel openness berpengaruh  positif  terhadap  coping  secara signifikan.Artinya semakin tinggi skor openness semakin tinggi coping yang dilakukan.Openness  menilai  bagaimana  individu  menggali  sesuatu  yang baru (Costa&McCrae dalam Pervin & John, 2001).Individu yang memiliki karakterisik  skor openness  yang  tinggi  cenderung  kreatif, imajinatif,  penuh rasa penasaran dan memiliki minat yang besar.
Variabel agreeableness berpengaruh  positif  terhadap coping secara signifikan. Artinya bahwa semakin tinggi skor agreeableness seseorang maka semakin  tinggi  pula coping yang  dilakukan.  Individu  dengan  skor agreeableness yang tinggi cenderung mudah percaya pada orang lain, murah hati, suka menolong.
Variabel conscientiousness berpengaruh  positif  terhadap coping secara signifikan, artinya semakin tinggi conscientiousness semakin tinggi pula coping yang  dilakukan.  Individu  yang  memiliki  skor conscientiousness dengan  skor tinggi  biasanya  mereka  yang  teratur  dan  terorganisir  baik  dalam  setiap pekerjaan, disiplin, bertanggung jawab.
Peneliti  menyadari  banyak  kekurangan  dalam  penelitian  ini.  Oleh karena  itu  peneliti  memberikan  beberapa  saran  yang  terdiri  dari  saran metodologis  dan  praktis  berdasarkan  hasil  dan  keterbatasan  penelitian tersebut. Adapun saran teoritis dengan mempertimbangkan hasil penelitian yang menemukan bahwa pengaruh kesesakan dan tipe kepribadian terhadap coping sebesar 59,8% maka bagi peneliti lain yang tertarik meneliti variabel yang sama agar melibatkan variabel independen lain atau variabel lain yang dirasa  dapat  memengaruhi  tingkat coping . Misalkan  dengan  menambahkan variabel  lainnya  seperti  dukungan  sosial  dan  budaya.  Dengan mempertimbangkan  variabel  tersebut,  diharapkan  penelitian  selanjutnya akan lebih menyempurnakan hasil penelitian sebelumnya. Sedangkan untuk saran  praktis  peneliti  menyarankan  kepada  penumpang  kereta  api  ketika dihadapkan  pada  situasi  kereta  yang  padat  dan  sesak  hendaknya menggunakan coping sesuai  dengan  karakteristik  masing  –  masing,  guna mencapai coping yang adaptif agar kesesakan yang dirasakan tidak berlarut – larut yang nantinya dapat menyebabkan gangguan fisik maupun psikis jika
tidak diatasi dengan tepat.

## DAFTAR PUSTAKA
Badan  Pusat  Statistik. Data  jumlah  penumpang  kereta  api. (2013).  Diunduh melalui  http://www.bps.go.id  pada  tanggal  20  Januari  2014  pukul 23.14 wib.
Bell,  P.A.,  Greene,T.C.,  Fisher,  J.D.,  Baum,  A.  (2001). Environmental psychology .Fifth  edition.  California:  Wadsworth  Group/Thompson
Learning.
Brigham, J.C. (1991). Social psychology. 2 nd . Ed. Har-perCollins Publisher: New York.
Carver,  C.  S.,  Scheier,  M.  F.  &  Weintraub,  J.  K.  (1989). Assessing  coping strategies:  A  theoretically  based  approach. Journal  of  Personality  and Social Psychology, 56 (2), 267-283.
Claude,L.&Leboyer.(1982). Psychology  and  environment .  Beverly  Hill, London, New Delhi: SAGE Publications.
Gifford, R. (1987). Environmental psychology . London: Allyn & Bacon, Inc. Halim, D.K. (2008). Psikologi lingkungan perkotaan. Jakarta: PT. Bumi Aksara.
Heimstra, N.  W.,  McFarling,  L.  H.  (1974), Environmental  psychology, Brook/Cole Publishing Company, California.
John, O. P., &Srivastava, S. (1999). The big five trait taxonomy . Chapter 4 of L.A. Pervin and O. John (eds.), Handbook of Personality. New York : Guilford Press. Lazarus, R. S. & Folkman, S. ( 1984 ). Stress, appraisal and coping. New York: Spinger Publishing Company. Lazarus,  Folkman,  et  al.  (1986). Dynamics  of  a  stressfull  encounter:  Cognitive appraisal,  coping,  and  encounter  outcomes .  Journal  of  Personality  and Social Psychology. USA: American Psychological Assosiation Inc.
Passer,  M.  W.,  R.  E.  Smith.(2007). Psychology,  the  science  of  mind  and behavior, third edition. New York: McGraw Hill International Edition.
Prabowo, H. (1998). Pengantar psikologi lingkungan jakarta . Gunadarma. Santrock, J.W. (2007). Remaja . Jakarta: Erlangga. Sarwono, S.  W.  (1995). Psikologi  lingkungan .  Jakarta:  Gramedia Widiasarana  Indonesia  (diterbitkan  bekerjasama  dengan  Program Pascasarjana Program Studi Psikologi Universitas Indonesia).
Smet, B. (1994). Psikologi kesehatan. PT. Gramedia Widiasarana Indonesia. Jakarta. Stokols, D. & Altman, I. (1978). Handbook of environmental psychology Volume
2.John Willey&Sons.
Taylor, S. E. (2006). Health Psychology .Sixth Edition. New York: McGraw- Hill Companies, Inc.