## Analisis Pengaruh Penerapan Lean Construction Pada Waste Material Terhadap Kinerja Proyek Konstruksi
Rahmad Hidayat Saputra 1
1) Dosen Program Studi Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya e-mail: rahmad.hidayat.saputra@polsri.ac.id

## ABSTRAK
Kontruksi  adalah  tatanan  atau  susunan  dari  elemen-elemen  suatu  bangunan  yang  kedudukan  setiap bagian-bagiannya  sesuai  dengan  fungsinya.Manajemen  proyek  kontruksi  adalah  usaha  manajemen meliputi perencanaan, pelaksanaan dan pengendalian kegiatan proyek dari awal sampai akhir dengan mengalokasi  sumber  daya  secara  efektif  dan  efisien  untuk  mencapai  suatu  hasil  yang diinginkan.Sebuah  proyek  konstruksi  baik  itu  berupa  proyek  konstruksi  bangunan  gedung,  jalan, jembatan ataupun konstruksi lainnya mempunyai proses yang cukup panjang. Proses panjang tersebut sering menimbulkan masalah terutama dalam hal pengawasan dan pengendalian. Kinerja suatu proyek tidak akan berjalan dengan baik jika hal tersebut tidak dijalankan, dan akan mengakibatkan terjadinya pembengkakan biaya dan keterlambatan dalam proses penyelesaian suatu proyek.
Salah  satu  bagian  penting  dalam  penentuan  besar  biaya  proyek  adalah  materialkonstruksi.Hal  ini secara  tidak  langsung  memiliki  peran  penting  dalammenunjang  keberhasilan  proyek  khususnya  dari segi  biaya.  Pada  kegiatankonstruksi,  penggunaan  material  oleh  para  pekerja  di  lapangan  dapat menimbulkanwaste  material  yang  cukup  tinggi. Lean  construction merupakan  suatu  cara  untuk mendisain  sistem  produksi  yang  dapat  meminimalisasi  pemborosan  ( waste )  dari  pemakaianmaterial, waktu ( time ) dan usaha dalam rangka menghasilkan jumlah nilai( value ) yang maksimum (Koskela ,et al.,2002).
Kata kunci: Proyek Konstruksi, Lean Construction , Waste Material, Cost, Manajemen Proyek.

## I. PENDAHULUAN
Pengembangan proyek konstruksi melibatkan banyak pihak, berbagai proses, fase dan tahapan kerja yang berbeda serta masukan dari  dua  sektor  yaitu  pemerintah  dan  swasta, dengan  tujuan  utama  yaitu  keberhasilan proyek.  Sebuah  proyek  konstruksi  baik  itu berupa  proyek  konstruksi  bangunan  gedung, jalan,  jembatan  ataupun  konstruksi  lainnya mempunyai proses yang cukup panjang. Proses panjang  tersebut  sering  menimbulkan  masalah terutama dalam hal pengawasan dan pengendalian. Kinerja suatu proyek tidak akan berjalan  dengan  baik  jika  hal  tersebut  tidak dijalankan, dan akan mengakibatkan terjadinya pembengkakan biaya dan keterlambatan dalam proses penyelesaian suatu proyek.
Sisa  material  konstruksi  atau  waste material pada pelaksanaan sebuah proyekkonstruksi bangunan tidak dapat dihindari. Waste material konstruksi didefinisikansebagai  sesuatu  yang  sifatnya berlebih  dari  yang  disyaratkan  yaitu  berupa hasilpekerjaan  maupun  material  konstruksi
yang  tersisa  atau  rusak  sehingga  tidak dapatdigunakan kembali berdasarkan fungsinya  (Illingworth,  1998).Menurut  Serpell dan  Alarcon  (1998)  menyatakan  bahwa  waste material  dihasilkandari  kegiatan  konstruksi yang  menggunakan  biaya  langsung  dan  tidak langsung,serta tidak memberi nilai tambah atau kemajuan pada progres pekerjaan
padabangunan konstruksi.
Salah  satu  bagian  penting  dalam penentuan besar biaya proyek adalah materialkonstruksi.Material konstruksi berkonstibusi  sebesar  40-60%  dari  biaya proyek(Ritz,  1994).Hal  ini  secara  tidak langsung memiliki peran penting dalammenunjang keberhasilan proyek
khususnya dari segi biaya.
Pada kegiatankonstruksi,  penggunaan  material  oleh para pekerja di lapangan dapat menimbulkan waste material yang cukup tinggi.  Brook  dkk.,  (1994)  menyatakan  bahwa nilai waste material  berkisar  15-30%  dari  total sampah di sebuah kota.
Lean  construction merupakan  suatu terjemahan  dan  adaptasi  dari  konsep lean manufacturing dari lean  production yang dikembangkan  Toyota  olehOhno.  Berbeda dengan lean  manufacturing , lean  construction berfokusterhadap proses produksi suatu proyek. Lean  construction mempunyaikaitan dengan kemajuan proyek dalam semua dimensi konstruksi  danlingkungan,  antara  lain  disain,
pelaksanaan kegiatan, pemeliharaan,keselamatan dan daur
ulang. Lean construction merupakan suatu cara untuk  mendisain  system  produksi  yang  dapat meminimalisasi  pemborosan  ( waste )  dari pemakaianmaterial,  waktu  ( time )  dan  usaha dalam rangka menghasilkan jumlah nilai( value )  yang  maksimum  (Koskela  ,et al.,2002).

## II.  TINJAUAN PUSTAKA

## A. Proyek Konstruksi
Proyek  konstruksi  merupakan  suatu rangkaiankegiatan  yang saling berkaitan untuk mencapaitujuan proyek.Dalam proyek kontruksi  terdapattiga  hal  penting  yang  harus diperhatikan yaitu waktu, biaya dan mutu.Pada industry  konstruksi  sebagaimana  layaknya pelayananjasa,  ketentuan  mengenai  biaya, kualitas,  danwaktu  penyelesaian  kontruksi sudah  diikatdidalam  kontrak  dan  ditetapkan sebelumpelaksanaan  konstruksi  dimulai.Setiap proyekkonstruksi  memiliki  tujuan  tertentu yang  memilikikriteria  batasan  tertentu  yang harus dipenuhidiantaranya adalah sesuai dengan  anggaran,sesuai  jadwal  serta  tepat mutu.Ketiga hal inilahyang menjadikan batasan  utama  dalampenyelenggaraan  sebuah proyek  konstruksi  ataudikenal  dengan  sebutan triple constraints .
Menurut PMBOK, sebuah proyek memiliki  beberapa  karakteristik  penting  yang terkandungdidalamnya yaitu:
1. Sementara  ( temporary ),  berarti  setiap proyek selalu memiliki jadwalyang jelas kapan  dimulai  dan  kapan  diselesaikan. Sebuah  proyekberakhir  jika  tujuannya telah  tercapai  atau  kebutuhan  terhadap proyek itutidak ada lagi sehingga proyek tersebut dihentikan.
2. Unik,  artinya  bahwa  setiap  proyek menghasilkan suatu produk,
solusi, service atau output tertentu  yang berbeda-beda satu dan lainnya.
3. Progressive elaboration , adalah karakteristik proyek yang berhubungandengan dua konsep
sebelumnya  yaitu  sementara  dan  unik. Setiap proyekterdiri dari langkah- langkah  yang  terus  berkembang  dan berlanjut  sampaiproyek  berakhir.  Setiap langkah  semakin  memperjelas  tujuan proyek.
Menurut  Santosa  (2009),  berdasarkan jenis  pekerjaannya,  proyek  diklasifikasikan antara lain sebagai berikut :
1. Proyek  konstruksi.  Proyek  ini  biasanya berupa pekerjaan membangunatau membuat  produk  fisik.  Sebagai  contoh adalah  pembangunan  jalanraya,  gedung atau jembatan.
2. Proyek  penelitian  atau  pengembangan. Proyek ini bisa berupa penemuanproduk baru,  alat  baru  dan  lain-lain.  Proyek yang  berhubungan  denganmanajemen jasa.  Proyek  ini  sering  muncul  dalam perusahaan maupuninstansi pemerintahan.
Dikarenakan  bahwa  proyek  mempunyai karakteristik  tertentu  yangberbeda  dengan aktivitas  lain  dengan  demikian  diperlukan adanyamanajemen proyek. Sedangkan manajemen proyek adalah
aplikasipengetahuan,  ketrampilan,  alat  dan teknik  dalam  aktifitas  proyekuntuk  memenuhi kebutuhan-kebutuhan proyek (PMBOK).

## B. Kinerja Proyek Konstruksi
Pengertian  kinerja  sering  diartikan sebagai  hasil  atau  prestasi  kerja.  Kinerja mempunyai  makna  yang  lebih  luas,  bukan hanya  menyatakan  sebagai  hasil  kerja,  tetapi juga  bagaimana  proses  pekerjaan  berlangsung. Kinerja  adalah  tentang  apa  yang  dikerjakan dan  bagaimana  cara  mengerjakannya.  Kinerja merupakan  hasil  pekerjaan  yang  mempunyai hubungan kuat dengan tujuan strategis organisasi, kepuasan pelanggan, dan memberikan kontribusi pada ekonomi
(Manlian, 2014).
Kinerja  Proyek  merupakan  bagaimana cara kerja proyek tersebutdengan membandingkan  hasil  kerja  nyata  dengan perkiraan  cara  kerja  padakontrak  kerja  yang disepakati  oleh  pihak  owner  dan  kontraktor pelaksana.Menurut  Izuel  dan  Retno  (2015) kinerja proyek menupakan standar kinerjayang diperlukan untuk melakukan tindakan
pengendalian terhadappenggunaan sumber daya yang ada dalam suatu proyek.Hal ini agar sumberdaya  yang  ada  dapat  dimanfaatkan secara  efektif  dan  efisien  dalampenyelenggara proyek.  Pelaporan  mengenai  kinerja  proyek harus memenuhi5 komponen:
1. Prakiraan,  yang  akan  memberikan  suatu standar untuk membandingkanhasil sebenarnya dengan hasil ramalan.
2. Hal yang sebenarnya terjadi.
3. Ramalan,  yang  didasarkan  untuk  melihat apa  yang  akan  terjadi  dimasayang  akan datang.
4. Varians,  menyatakan  sejauh  mana  hasil yang  diramalkan  berbeda  dariapa  yang  di prakirakan.
5. Pemikiran,  untuk  menerangkan  mengenai keadaan proyek.

## C. Lean Construction
Lean  construction merupakan  suatu terjemahan  dan  adaptasi  dari  konsep lean manufacturing dari lean  production yang dikembangkan  Toyota  oleh  Ohno  serta penelitian  secara  terus  menerus  dari  suatu proses  disain  dan  pelaksanaan  konstruksi. Tidak  sama  seperti lean  manufacturing , lean construction berfokus terhadap proses produksi suatu  proyek. Lean  construction mempunyai kaitan  dengan  kemajuan  proyek  dalam  semua dimensi konstruksi dan lingkungan, antara lain disain,  pelaksanaan  kegiatan,  pemeliharaan, keselamatan dan daur ulang. Konsep pendekatan  ini  mencoba  untuk  mengatur  dan meningkatkan  proses  konstruksi  dengan  cara mendapatkan  nilai  maksimum  dengan  biaya minimum yang berhubungan dengan kebutuhan costumer . Lean construction merupakan  suatu  cara  untuk  mendisain  sistem produksi yang dapat meminimalisasi pemborosan  ( waste )  dari  pemakaian  material, waktu  ( time )  dan  usaha  dalam  rangka menghasilkan  jumlah  nilai  yang  maksimum (Koskela et Al. 2002).
Analisa dari kegagalan terhadap rencana proyek  menunjukkan  bahwa  "secara  normal hanya  sekitar  50%  tugas  pada  rencana pekerjaan  mingguan  diselesaikan  pada  akhir minggu rencana" dan oleh sebab itu, kontraktor seharusnya  bisa  mengurangi  permasalahan yang  banyak  tadi.  Caranya  antara  lain  dengan menggunakan variasi dari kegiatan manajemen,  mulai  dari  kegiatan  struktur proyek  (sistem  produksi  temporer)  yang
dilanjutkan  sampai  peningkatan  performa  dan pengoperasiannya (Ballard dan Howell, 2003).
Bukti  dari  penelitian  dan  pengamatan tersebut menunjukkan bahwa model
Manajemen Konstruksi yang konseptual dengan menggunakan ( work breakdown structure , critical  path  method dan earned value  management )  mempunyai  kekurangan dalam  menggambarkan  proyek  yang  "tepat waktu,  sesuai  anggaran  ( budget )  dan  pada mutu  yang  diinginkan"  (Abdelhamid,  2004). Adanya suatu kekurangan pada teori mengenai schedule compression berupa crashing schedule dan fast  tracking serta  berdasarkan pengalaman  kurang  baik  yang  terdapat  di proyek  mengenai  adanya  suatu  masalah  mutu yang  bersifat  endemis  dan  menyebabkan sengketa,  maka  jelas  adanya  bahwa  prinsip manajemen  konstruksi  perlu  ditinjau  kembali (Mukhyi, 2008).
Penelitian  ini  menerapkan  konsep  atau prinsip  manufaktur  ke  dalam  konstruksi berdasarkan  pengembangan Lean  Project Delivery System (LPDS), yaitu lean construction karena  berdasarkan  adanya  suatu kekurangan pada teori crashing schedule , yaitu berupa (Mukhyi, 2008) :
1. Penambahan  biaya,  sumberdaya  dan peralatan.
2. Penyusunan  kembali  logika  jaringan kerja.
3. Berkurangnya kualitas proyek.
4. Bertambahnya  biaya  produksi  langsung ( trade-off ).
5. Mengurangi cakupan proyek.
Sedangkan pada fast tracking kekurangannya  yaitu  bisa  menghasilkan  kerja ulang dan meningkatkan resiko (PMBOK).
Pada  akhirnya,  semua  konsekuensi  dari konstruksi yang berkelanjutan akan meningkatkan biaya konstruksi cukup signifikan  mulai  5%  hingga  10%  (Smith, 2006). Hal ini tentunya akan  membuat konsep konstruksi  yang  berkelanjutan  ini  tidak menarik  untuk  diimplementasikan.  Di  lain pihak, secara umum, industri konstruksi masih bergelut dengan permasalahan ketidakefisienan dalam  pelaksanaan  proses  konstruksinya. Masih  terlalu  banyak  pemborosan  ( waste ) berupa kegiatan yang menggunakan sumberdaya  tetapi  tidak  menghasilkan  nilai yang  diharapkan  ( value ).  Berdasarkan  pada data yang disampaikan oleh Lean Construction Institute , pemborosan pada industry konstruksi
sekitar 57% sedangkan kegiatan yang memberikan  nilai  tambah  hanya  sebesar  10%. Jika dibandingkan dengan industri manufaktur, maka  industri  konstruksi  harus  belajar  banyak dari  industri  manufaktur  dalam  mengelola proses produksinya, sehingga jumlah waste dapat dikurangi dengan sekaligus meningkatkan  value  yang  didapat  (Koskela, 1992).

## D. Waste Material
Menurut Franklin (1998), material waste dalam  suatu  proyek  konstruksi  merupakan material  yang  tidak  digunakan,  sebagai  hasil dari proses konstruksi, perbaikan, atau perubahan. Waste berupa  material  ini  juga didefinisikan  sebagai  barang  yang  muncul sebagai  hasil  produksi  dari  proses  maupun suatu  ketidaksengajaan  yang  tidak  dapat langsung  dipergunakan  kembali  tanpa  adanya suatu  perlakuan  lagi.  Definisi  lain  dari waste berbentuk material adalah sesuatu sumber daya material  yang  jumlahnya  berlebih  atau  telah digunakan,  termasuk  yang  dapat  digunakan kembali, dapat didaur ulang, dapat dikembalikan ke supplier, atau
dipindahtangankan  ke  tempat  yang  dapat digunakan kembali oleh orang lain. Graham dan Smithers (1996),
mengatakan  bahwa  waste  pada  konstruksi dapat  terjadi  pada  setiap  fase  proyek berlangsung :
1. Desain  (kesalahan  rencana,  kesalahan detail dan perubahan desain).
2. Pengadaan  (kesalahan  pengiriman  dan kesalahan pemesanan).
3. Penanganan material (penyimpanan yang  tidak  benar,  kerusakan  dan penanganan yang tidak tepat).
4. Operasi  (kesalahan  manusia,  pergantian orang, tenaga kerja, kesalahan peralatan, kecelakaan dan cuaca).
5. Residu  (sisa  dan  unreclaimable  non- consumables).
6. Lainnya  (pencurian,  pengacau  dan tindakan klien).
Seiring dengan perkembangan ekonomi, ada  peningkatan  volume  kegiatan  konstruksi dan  pembongkaran.  Jumlah  konstruksi  yang dihasilkan meningkat dan pembongkaran waste menyebabkan  masalah  serius  baik  lokal  dan global.
Menurut  Nagapan  dkk  (2012),  waste konstruksi adalah sesuatu yang dihasilkan oleh aktivitas  manusia  dalam  industri  konstruksi yang  tidak  memiliki  nilai.  Waste  kontruksi dapat dikelompokkan menjadi dua berdasarkan wujudnya, yaitu :
1. Waste Fisik
Waste  konstruksi  yang  berbentuk  fisik didefinisikan  sebagai  material  yang berasal dari aktivitas konstruksi,
ekskavasi, renovasi, pembongkaran seperti  puing  –  puing  beton,  pecahan batu  bata,  besi  tulangan,  kayu,  material plastik, serta kerikil dan pasir.
2. Waste Non-fisik Pada  saat  yang  sama,  waste  juga  dapat diartikan  sebagai  kegiatan  yang  tidak menghasilkan  nilai  tambah.  Jenis  waste ini  merupakan  kegiatan  pekerja  yang menghabiskan  sumber  daya  tetapi  tidak menghasilkan  nilai  seperti  kesalahan yang  memerlukan  pembetulan,  proses yang sebetulnya tidak dibutuhkan, pergerakan  manusia  yang  tidak  penting, adanya  penundaan  pekerjaan  akibat pekerjaan sebelumnya belum terselesaikan.

## III.  METODOLOGI PENELITIAN

## A. Alur Penelitian
Desain  penelitian  merupakan  suatu konsep atau kerangka pada sebuah penelitian.Desain  penelitian  dibuat  dengan tujuan  untuk  menentukan  metode  yang  paling tepat untuk dipakai pada suatu penelitian yang berfungsi  untuk  menjawab  permasalahan  yang ada  pada  penelitian.  Desain  penelitian  dibuat disesuaikan  dengan  topik  penelitian  yang diambil  yaitu  bagaimana  pengaruh  penerapan lean  construction pada waste material  terhadap kinerja  biaya  proyek  konstruksi.Berdasarkan tujuannya  penelitian  ini  termasuk  dalam penelitian eksplanatif ( esplanatory research ).

## B. Teknik Analisis Data
Penelitian ini akan menggunakan Partial Least  Square  (PLS)  sebagai  alat  bantu analisisnya. Perangkat lunak yang diaplikasikan dalam penelitian ini menggunakan SmartPLS 3.0.
Kompetensi,  kompetisi  dan  inovasi, diperlakukan  sebagai  variabel  laten  dengan masing-masing indikatornya.Dalam PLS, semua  ukuran  variance  akan  diasumsikan
sebagai variance yang berguna untuk dijelaskan.PLS  juga  akan  mendefinisikan variable  laten  sebagai linear  aggregate dari indikator-indikatornya. Weight  estimate untuk menciptakan  komponen  skor variable  laten didapat berdasarkan bagaimana inner model (model  structural  yang  menghubungkan antar  variable  laten)  dan outer  model (model pengukuran  yaitu  hubungan  antar  indicator dengan  konstruknya)  dispesifikasi.  Hasilnya adalah residual variance dari variable dependen  (keduanya  variable  laten  dan indikatornya) diminimumkan.
Pengujian  hipotesis  pada  penelitian  ini akan dibantu dengan perangkat lunak SmartPLS  3.0  yang  secara  simultan  akan melakukan pengujian terhadap model
structural  yang  kompleks,  sehingga  akan diperoleh  hasil  analisis  jalur  dalam  satu  kali analisis  regresi.  Hasil  korelasi  antar  konstruk diukur  dengan  melihat path  coefficient dan tingkat signifikansinya.
Tingkat  signifikansi  dalam  statistik, biasanya ditentukan sebesar 10%, 5% dan 1%.
Dalam  penelitian  ini  akan  digunakan  tingkat signifikansi  sebesar  5%,  yang  artinya  bahwa tingkat  kepercayaan  penelitian  ini  memiliki nilai  0.05  untuk  menolak  suatu  hipotesis.  Dan dalam penelitian ini ada kemungkinan terjadinya kesalahan dalam pengambilan keputusan adalah 5%, yang didasarkan pada :
1. p-value ≥ 0.05, maka Ho diterima
2. p-value < 0.05, maka Ho ditolak dan Ha diterima

## IV.  DATA DAN PEMBAHASAN
A. Average Variant Extracted (AVE)
Nilai average  variant  extracted (AVE) untuk  masing-masing  indikator  dipersyaratkan nilainya harus > 0,5 untuk model yang baik. Tabel 1. Average Variant Extracted (AVE)
Indikator Average Variance Extracted (AVE) Kinerja Biaya 0.560 Lean Construction 0.683 Waste Material 0.693
Berdasarkan  data  dalam  tabel  di  atas, diketahui  bahwa  nilai  AVE  variabel  kinerja biaya, lean  construction dan waste material  > 0,5. Dengan demikian dapat dinyatakan bahwa
setiap  variabel  telah  memiliki discriminant validity yang baik.
B. Composite Reability
Variabel composite reliability merupakan  bagian  yang  digunakan  untuk menguji  nilai  reliabilitas  indikator-indikator pada  suatu  variabel.  Suatu  variabel  dapat dinyatakanmemenuhi composite reliability apabila  memiliki  nilai composite  reliability > 0,6.  Berikut  ini  adalah  nilai composite reliability dari  masing-masing  variabel  yang digunakan dalam penelitian ini :
Tabel 2. Composite Reability Indikator Composite Reliability Kinerja Biaya 0.908 Lean Construction 0.938 Waste Material 0.957
Berdasarkan  data  pada  tabel  di  atas, dapat diketahui bahwa nilai composite reliability  semua  variabel  penelitian  >  0,6. Hasil  ini  menunjukkan  bahwa  masing-masing variabel  telah  memenuhi  composite  realibility sehingga dapat disimpulkan bahwa keseluruhan variabel memiliki tingkat realibilitas yang tinggi.

## C. Uji Path Coefficient
Evaluasi path  coefficient digunakan untuk  menunjukkan  seberapa  kuat  efek  atau pengaruh  variabel  independen  kepada  variabel dependen.
Gambar 2. Model Pengaruh Penerapan Lean Constructio Pada Waste Material Terhadap Kinerja Biaya  Proyek
Tabel 3. Uji Path Coefficient Indikator Kinerja Biaya Lean Construction Waste Material Kinerja Biaya Lean Constructio n 0.647 Waste Material 0.145 0.489
Berdasarkan  skema  inner  model  yang telah  ditampilkan  pada  tabel  di  atas  dapat dijelaskan bahwa nilai path coefficient terbesar ditunjukkan dengan pengaruh lean construction terhadap kinerja biaya sebesar 0,647.
Kemudian  pengaruh  terbesar  kedua  adalah pengaruh waste material  terhadap  lean construction  sebesar  0,489  dan  pengaruh  yang paling  kecil  ditunjukkan  oleh  pengaruh  waste material terhadap kinerja biaya sebesar 0,145.

## D. Uji Hipotesis
Berdasarkan  olah  data  yang  telah dilakukan,  hasilnya  dapat  digunakan  untuk menjawab  hipotesis  pada  penelitian  ini.Uji hipotesis  pada  penelitian  ini  dilakukan  dengan melihat  nilai T-Statistics dan  nilai P-Values . Hipotesis  penelitian  dapat  dinyatakan  diterima apabila  nilai  T-Tabel  diperoleh  1,98  dan P- Values <  0,05.  Berikut  ini  adalah  hasil  uji hipotesis  yang  diperoleh  dalam  penelitian  ini melalui  inner  model.Hasil  uji  hipotesis kemudian dijelaskan dalam penelitian ini :
1. H1 : Waste Material berpengaruh terhadap Kinerja Biaya
Berdasarkan  hasil  analisis  pengaruh  variabel waste  material  terhadap  kinerja  biaya  yang ditunjukkan  pada  tabel  diatas,  maka  terdapat pengaruh  waste  material  terterhadap  kinerja biaya  secara  signifikan,  hal  ini  ditunjukkan oleh  nilai  P  values  sebesar  0,027  (dengan syarat  <  0,05).  Dengan  kata  lain  semakin tinggi  pengendalian  waste  material  maka kinerja biaya proyek akan semakin meningkat.
2. H2:  Lean  Construction  berpengaruh terhadap Kinerja Biaya
Berdasarkan  hasil  analisis  pengaruh  variabel lean  construction  terhadap  kinerja  biaya  yang ditunjukkan  pada  tabel  diatas,  maka  terdapat pengaruh  lean  construction  terterhadap  kinerja biaya  secara  signifikan,  hal  ini  ditunjukkan oleh  nilai  P  values  sebesar  0,000  (dengan syarat < 0,05). Dengan kata lain semakin tinggi
penerapan  lean  construction  maka  kinerja biaya proyek akan semakin meningkat.
3. H3:  Waste  Material  Berbasis  Lean Construction berpengaruh terhadap
Kinerja Biaya
Berdasarkan  hasil  analisis  pengaruh  variabel waste  material  berbasis  lean  construction terhadap  kinerja  biaya  yang  ditunjukkan  pada tabel  diatas,  maka  terdapat  pengaruh  waste material berbasis lean construction terterhadap kinerja  biaya  secara  signifikan,  hal  ini ditunjukkan  oleh  nilai  P  values  sebesar  0,000 (dengan  syarat  <  0,05).  Dengan  kata  lain semakin  tinggi  pengendalian  waste  material berbasis  lean  construction  maka  kinerja  biaya proyek akan semakin meningkat.

## V.  KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan
Hasil  dari  penelitian  ini  memberikan gambaran mengenai hubungan antara penerapan lean  construction pada  waste material  terhadap  kinerja  proyek  konstruksi sebagai berikut :
1. Terdapat pengaruh waste material terterhadap kinerja biaya secara signifikan.  Dengan  kata  lain  semakin tinggi pengendalian waste material maka kinerja  biaya  proyek  akan  semakin meningkat.
2. Terdapat  pengaruh  lean  construction terterhadap kinerja biaya secara signifikan.  Dengan  kata  lain  semakin tinggi penerapan lean construction maka kinerja  biaya  proyek  akan  semakin meningkat.
3. Terdapat pengaruh waste material berbasis  lean  construction  terterhadap kinerja  biaya  secara  signifikan.  Dengan kata  lain  semakin  tinggi  pengendalian waste material berbasis lean construction  maka  kinerja  biaya  proyek akan semakin meningkat.
Dari hasil penelitian ini maka didapatkan  hasil  bahwa  penerapan lean construction pada waste material  berpengaruh terhadap kinerja proyek konstruksi.

## B. Saran
1. Penelitian  selanjutnyadapat  melakukan tinjauan  keseluruhan  kinerja  proyek konstruksi  yaitu  kinerja  biaya,  kinerja mutu dan kinerja waktu.
2. Penelitian selanjutnya dapat mengembangkan  factor-faktor  lain  yang mempengaruhi kinerja proyek
konstruksi.
3. Penelitian  selanjutnya  dapat  membahas mengenai  detail  waste  material  tertentu pada pelaksanaan proyek konstruksi.
.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Abduh,  M.,  dan  Roza,  H.A.  (2006).
Indonesian Contractors’ Readiness
towards  Lean  Construction,  Proceedings of  the  14th  Annual  Conference  of International Group for Lean
Construction, Santiago, Chile.
[2] Abduh,  Muhamad.  (2005).  Makalah
Konstruksi  Ramping  :  Memaksimalkan Value dan Meminimalkan Waste.
Fakultas  Teknik  Sipil  dan  Lingkungan,
Institut Teknologi Bandung.
[3] Alarcon,  L.F.  (1995).  Training  field personnel to identify waste and improvement opportunities in
construction.  In:  L.F.  Alarcon,  ed.  Lean Construction.  Rotterdam:  A.A.  Balkema, 391-401.
[4] Alwi,  S.,  Hampson,  K.,  Mohamed,  S. (2002).  Non  Value-Adding  Activities:  A
Comparative  Study  of  Indonesian  and Australian Construction Projects, Proceedings of the 10th annual conference of the IGLC, Gramado, Brazil. [5] Azwar, Saifuddin. (2006). Reliabilitas dan Validitas, Penerbit Pustaka Pelajar, Yogyakarta, hal.4, 5.
[6] Ballard,  G.  (1999)  Improving  work  flow reliability,  Proc.,  IGLC-7,  7th  Conf.  Int. Group  for  Lean  Construction,  Univ. California, Berkeley, CA., 275-286.
[7] Ballard,  G.  H.  (2000).  The  Last  Planner System  of  Production  Control,  Ph.D. Thesis. Faculty of Engineering. School of Civil  Engineering,  The  University  of Birmingham.
[8] Ballard,  G.,  and  Howell,  G.  (2003)  An update  on  Last  Planner,  Proc.,  IGLC-11, 11th  Conf.  of  Int.  Group  for  Lean Construction, Blacksburg, VA
[9] Bungin,  Burhan.  (2008).  Metodologi Penelitian  Kuantitatif  :  Komunikasi, Ekonomi,  dan  Kebijakan  Publik  serta Ilmu-ilmu Sosial Lainnya, Penerbit Kencana, Jakarta, hal.36, 168.
[10] Cooke,  B.,  Williams,  P.,  2004. Construction  planning,  programming  &
control. UK: Blackwell.
[11] Dos  Santos,  A.,  Powell,  J.,  Sharp,  J., Formoso, C. (1998). Principle of transparency  applied  in  construction, Proc. Of the Annual Conf. (IGLC-6) by C.
Formoso (ed). 6th Conf. of Int. Group for Lean  Construction,  Guarujá,  Brazil,  16-
23.
[12] Egan, J. (1998). Rethinking Construction:  Report  of  the  Construction Industry Task Force. London.
[13] Gaspersz,  V.,  &  Fontana,  A.  (2011). Lean  Six  Sigma  for  Manufacturing  and Service  Industries  Waste  Elimination  and Continous  Cost  Reduction,  Bogor  :
Vinchristo Publication
[14] Hirano, H. (1996). 5S for Operators: 5
Pillars of the Visual Workplace, Productivity Press, Portland, OR.
[15] Howell,  G.  A.,  1999.  What  is  lean construction.  IGLC  (International  Group of Lean Construction) 7th Theory 1.Idaho, USA, 26-28 July.
[16] Howell,  Gregory  and  Glenn  Ballard
(1994a). Lean Production Theory: Moving Beyond 'Can-Do', Proc. Conference on Lean Construction,
Santiago, Chile. September, 1994.
[17] Howell,  Gregory  and  Glenn  Ballard (1994b).
Implementing Lean
Construction:  Reducing  Inflow  Variation, Proc.  Conference  on  Lean  Construction,
Santiago, Chile. September, 1994.
[18] Koskela, L. (1993). Lean Production in
Construction. Proc. First Annual
Conference of the International Group for Lean  Construction  (IGLC-1),  Espoo, Finland, reprinted in Alarcon (1997).
[19] Koskela,  L.  (1992).  Application  Of The  New  Production  Philosophy  To Construction.  Stanford  University,  CIFE Technical Report # 72.
[20] Koskela,  L.  and  Leikas,  J.  (1994). Lean manufacturing of construction components,  In:  L.F.  Alarcon,  ed.  Lean Construction.  Rotterdam:  A.A.  Balkema, 263-271
[21] Koskela,  L.,  et  al.  (2002).  The foundation  of  lean  construction.  In:  Best, R.,  and  Valence,  G.  D.,  eds.  Design  and Construction: Building in Value, Butterworth-Heinemann, 211-255
[22] Latham,  M.  (1994).  Constructing  the team: Final report of the Government/Industry review of procurement and contractual arrangements  in  the  UK  construction industry. London: HMSO.
[23] Moser, L., and Dos Santos, A. (2003). Exploring  the  role  of  visual  controls  on mobile  cell  manufacturing:  a  case  study on  drywall  technology."  Proc.,  IGLC-11,
11th  Conf.  of  Int.  Group  for  Lean Construction, Blacksburg, VA. 418-426.
[24] Muhidin,  Sambas  Ali,  &  Maman Abdurahman.  (2007).  Analisis  Korelasi,
Regresi,  dan  Jalur  dalam  Penelitian,
Pustaka Setia, Bandung.
[25] Pham, D. T., Dimov, S. S. and Hagan,
V.  O.,  2001.  Advances  in  manufacturing technology  XV.  [online].  John  Wiley  and Sons. Terdapat
di:
http://books.google.com.my/books?id=Rf W5rC9Rn84C&dq=Advances+n+manufa cturing+technology+XV
[26] Salem et al. (2005). ”Site Implementation  and  Assessment  of  Lean Construction Techniques”. Lean Construction Journal 2005 [27] Santoso, Singgih. (2000). SPSS Mengolah Data Statistik Secara Profesional,  Penerbit  PT  Elex  Media Komputindo, Jakarta, hal.217, 223.
[28] Schwaber,  K.  (2002).  Agile  Software Development  with  Scrum.  Prentice  Hall. Upper Saddle River, NJ.
[29] Serpell, A., Venturi, A. and Contreras, J.  (1995).  Characterization  of  waste  in
building  construction  project.  In:  L.F. Alarcon, ed. Lean Construction.
Rotterdam: A.A. Balkema, 67-77.
[30] Spoore,  T.  (2003).  Five  S  (5S):  The key  to  Simplified  Lean  Manufacturing. The  Manufacturing  Resources  Group  of Companies  (MRGC),  The  article  was originally  written  for  the  Durham  Region Manufactures  Association  (DRMA)  Feb. 2003 newsletter.
[31] Sugiyono  dan  Eri  Wibowo.  (2004).
Statistika
untuk Penelitian
dan
Aplikasinya  dengan  SPSS  10.0  for
Windows.  Cetakan  Keempat:  November.
Bandung : ALFABETA
[32] Sugiyono.  (2004).  Metode  Penelitian
Bisnis.  Cetakan  Ketujuh.  Bandung  : ALFABETA
[33] Sugiyono.  (2007).  Metode  Penelitian
Kuantitatif  Kualitatif  dan  R&D,  Penerbit Alfabeta, Bandung, hal.83.