Design and Development of Vegetable Seller’s Bike by Using

## Anthropometry Approach and Quality Function Deployment Method (QFD)
Fahmi Hidayati 1) , Irwan Iftadi 2*) , dan Taufiq Rochman 2)
1) Mahasiswa, Jurusan Teknik Industri, Universitas Sebelas Maret Jl. Ir. Sutami 36A, Surakarta 57126, Indonesia
2) Dosen, Jurusan Teknik Industri, Universitas Sebelas Maret Jl. Ir. Sutami 36A, Surakarta 57126, Indonesia
Abstract
“Pedagang Kaki Lima” (PKL) give contribution on absorption of unempolyment, improvement of seller’s walfare,  and  ease  of  fulfillment  public  consumption.  In  fact,  many  “pedagang  kaki  lima”  were  not considered, the example is around vegetable seller. That is about suitable of transportation to go around vegetable seller, especially to go around vegetable seller by using bike. There is complaint about their’s bike. The point of that complaint is their health. Whereas, the health must be kept in order to be always healthy and do good work. So, it needed design of bike suitable for the consumer needs, ergonomic, and safety  of  falling  from  bike  in  order  to  keep  their  health.  In  making  that  bike  design  it  is  used  Quality Function  Deployment  Method.  That  method  is  used  to  design  of  bike  based  on  the  voice  of  customer. Besides  using  QFD  method,  it  is  also  used  anthropometry  approach.  The  design  which  choosen  in  this research is  C design.  It  has specifications using roller bearing, quantity of serration is 50 serration in chainwheel and 24 serration in cassette, material of velk is aluminum alloy, maximal wide of wheel is 4,5 cm, dimension of handle bar is 38,4 cm for lenght and 10,9 cm for lenght of handful, distance from handle bar to land is 92 cm, distance from handle bar to saddle is 448,4 cm, dimension of front basket is 113 cm for lenght, 63 cm for wide, 60 cm for high and dimension of back basket is 113 cm for lenght, 25 cm for wide, 45 cm for high, and the last is quantity of wheel is 4.
Keywords : Design and Development of Product, Anthropometry, Ergonomic, Quality Function Deployment, House of Quality

## 1. Pendahuluan
Dalam  perkembangannya,  keberadaan  Pedagang  Kaki  Lima  (PKL)  di  kawasan  perkotaan Indonesia  sering  kali  dijumpai  masalah-masalah  yang  terkait  dengan  gangguan  keamanan  dan ketertiban  masyarakat.  Padahal  apabila  keberadaannya  ditata  dengan  konsisten,  keberadaan PKL  ini  justru  memiliki  kontribusi  yang  positif  bagi  Indonesia,  yaitu  dalam  hal  penyerapan pengangguran, peningkatan kesejahteraan pedagang, dan mempermudah pemenuhan kebutuhan konsumsi rakyat.
Salah  satu  PKL  yang  masih  belum  mendapat  perhatian  dari  pemerintah  adalah  para pedagang  sayur.  Dari  dahulu  hingga  sekarang  pasar  tradisional  selalu  diidentikan  dengan keadaan  yang  serba  kumuh,  lingkungan  yang  becek,  dan  bau  sayuran  busuk  karena  sehingga banyak masyarakat yang lebih memilih untuk berbelanja ke supermarket dibandingkan ke pasar tradisional. Selain itu, karena kondisi pasar yang masih belum tertata dengan baik menyebabkan adanya pedagang sayur keliling di Indonesia yang berjualan dari rumah ke rumah.
Keberadaan  pedagang  sayur  keliling  ini  sangat  memudahkan  para  ibu-ibu  rumah  tangga dan  pekerja  rumah  tangga  dalam  hal  membeli  kebutuhan  dapur  mereka.  Biasanya  pedagang sayur  keliling  tersebut  menggunakan  mobil,  sepeda  motor,  dan  sepeda.  Untuk  penjual  sayur keliling yang menggunakan sepeda akan lebih melelahkan dibandingkan penjual sayur keliling yang  menggunakan  sepeda  motor  maupun  mobil,  karena  mereka  harus  mengeluarkan  tenaga yang  lebih  banyak  untuk  mengayuh  sepeda  mereka  dengan  mengangkut  barang  dagangan mereka.
Selama penjual sayur  keliling tersebut  melalukan pekerjaannya, ada pedagang sayur yang tidak  mengayuh  sepedanya  melainkan  menuntun  sepedanya.  Hal  tersebut  disebabkan  karena beban yang dibawanya terlalu berat sehingga badannya tidak mampu menopang beban tersebut apabila  sepedanya  dikayuh.  Bahkan  ada pedagang  sayur  yang  memerlukan  bantuan  orang  lain untuk  menegakkan  sepedanya.  Selain itu  mereka  juga  kesulitan  dalam  hal  mengemudikan  dan membelokkan  sepedanya,  seperti  goyang-goyang  tidak  mampu  menopang  beban  yang dibawanya.
Mereka  juga  mengeluh  mengenai  kesehatan  mereka,  yaitu  pinggang  sering  pegal-pegal, pergelangan  tangan  sering  sakit,  dan  jari  tangan  sering  kesemutan  karena  harus  menopang beban  tersebut.  Keluhan  tersebut  akan  terus  menerus  terjadi  jika  model  sepeda  tersebut  masih digunakan. Hal tersebut akan mengakibatkan dampak yang negatif terhadap kesehatan mereka ke depannya.
Dengan latar belakang tersebut, maka dalam penilitian ini akan dibuat desain sepeda yang sesuai dengan kebutuhan konsumen, ergonomi, dan aman dari jatuh agar kesehatan mereka tetap terjaga  dengan  baik.  Apabila  suatu  produk  tersebut  ergonomi,  maka  pengguna  akan  merasa nyaman  untuk  memakai  produk  tersebut  dan  kenyamanan  tersebut  akan  membuat  kesehatan pengguna tetap terjaga dengan baik. Karena produk yang tepat akan membuat pemakai produk tersebut dapat menggunakan produk tersebut secara efektif, efisien, dan nyaman.
Dalam  merancang  produk  yang  ergonomi  dapat  menggunakan  pendekatan  Antropometri. Karena  antropometri  dapat  membantu  merancang  produk  dalam  hal  menyesuaikan  bentuk  dan ukuran dari produk rancangannya dengan bentuk maupun ukuran segmen-segmen bagian tubuh yang akan mengoperasikan produk tersebut dan menunjang agar produk tersebut ergonomi.
Sedangkan  untuk  memperoleh  informasi  mengenai  kebutuhan  suara  konsumen  (VoC) tentang  perancangan  sepeda  yang  sesuai  dengan  kebutuhan  mereka,  maka  digunakan  metode Quality  Function  Deployment (QFD).  Selain  dapat  merancang  produk  sesuai  kebutuhan kensumen, Quality  Function  Deployment juga  dapat  mengintegrasikan  ilmu  ergonomi  pada tahap  desain  (Marsot,  2005). Tool yang  digunakan  dalam  metode  QFD  ini  adalah House  of Quality (HoQ).
2. Metode Penelitian
2.1 Observasi
Observasi  dilakukan  untuk  mengetahui  keluhan-keluhan  apa  saja  yang  dirasakan  oleh penjual sayur keliling terhadap sepedanya saat mengangkut barang dagangan mereka.

## 2.2 Pembuatan House of Quality
Data  yang  digunakan  untuk  membuat House  of  Quality didapatkan  dari  hasil  kuesioner yang telah diisi sebelumnya.
1. Pembuatan Matrix Perencanaan
Untuk  membuat  matrix  perencanaan  dilakukan  perhitungan  mengenai degree  of importance,  present  model,  target  for  the  new  model,  improvement  ratio, dan  penentuan strenght .
a. Degree of Importance
Degree  of  importance menunjukkan  seberapa  pentingnya  setiap  atribut  kebutuhan  dari produk sepeda bagi penjual sayur.
𝐷𝐼 = ∑ 𝐷𝐼 𝑛 𝑖=1 𝑛
Keterangan:
DI i = degree of importance responden ke-i n = jumlah responden
b. Present Model ( Customer Satisfaction Performance )
Present  model merupakan  persepsi  penjual  sayur  terhadap  seberapa  baik  model  sepeda yang ada saat ini dalam hal memuaskan para penjual sayur.
𝑃𝑀 = ∑ 𝑃𝑀 𝑛 𝑖=1 𝑛 Keterangan:
PM i = present model responden ke-i n = jumlah responden
c. Target for The New Model
Target for the new model merupakan harapan-harapan penjual sayur terhadap sepeda yang akan dirancang berdasarkan atribut-atribut kebutuhan penjual sayur.
𝑇𝑁𝑀 = ∑ 𝑇𝑁𝑀 𝑛 𝑖=1
𝑛
Keterangan:
TNM i = derajat target for new model responden ke-i
n = jumlah responden
d. Improvement Ratio
Improvement  ratio merupakan  bobot  kesulitan  untuk  melakukan  pengembangan  produk dalam hal memenuhi kebutuhan penjual sayur.
𝐼𝑅 = ∑ 𝐷𝑆 𝑛 𝑖=1 𝑛 ∑ 𝐷𝐻 𝑛 𝑖=1 𝑛 e. Strenght
Niali-nilai yang biasanya digunakan dalam strenght :  Nilai 1 : tidak ada titik penjualan
 Nilai 1,2  : titik penjualan menengah
 Niliai 1,5  : titik penjualan kuat
2. Penentuan Karakteristik Teknis
Cara menentukan karakteristik teknis ini dengan menguraikan apa saja hal-hal yang dapat mempengaruhi setiap atribut kebutuhan konsumen.
3. Penentuan Relationship Matrix
Langkah  ini  dilakukan  demgan  menghubungkan  antara what ( voice  of  customer )  dengan how (karakteristik  teknis).  Hubungan  tersebut  menunjukkan  seberapa  jauh  pengaruh  respon teknis  sepeda  dalam  menangani  dan  mengendalikan  kebutuhan  penjual  sayur  sebagai  alat angkut dagangan mereka. Hubungan matrix tersebut digambarkan dengan simbol-simbol.
Gambar 1 Simbol Hubungan antara What dan How

## 4. Penentuan Technical Importance
Penentuan technical importance digunakan untuk menganalisis karakteristik teknis sepeda yang memiliki point tertingi hingga terendah. Karakteristik teknis yang memiliki nilai technical importance tertinggi  akan  digunakan  sebagai  karakteristik  teknis  dalam  konsep  desain  sepeda yang diusulkan.
𝑤 𝑗 = ∑ 𝑑 𝑖 . 𝑟 𝑖,𝑗
𝑛
Keterangan: w j = technical importance dari teknik j d i = degree of importance dari kebutuhan konsumen i r i,j = nilai numerik hubungan antara kebutuhan konsumen i dengan karakteristik teknik j
n
= jumlah kebutuhan konsumen

## 2.3 Pengembangan Konsep Desain Alternatif
Konsep  desain  alternatif  sepeda  ditentukan  berdasarkan  tujuan  dari  penelitian  ini,  yaitu sesuai dengan kebutuhan konsumen, ergonomi, dan aman dari jatuh agar kesehatan mereka tetap terjaga dengan baik.

## 2.4 Pengumpulan Data Antropometri
Data  antropometri  yang  digunakan  sebanyak  50  responden  dan  titik  antropometri  yang digunakan  disesuaikan  dengan  karakteristik  teknis  produk  yang  digunakan.  Setelah  data antropometri  dikumpulkan,  dilakukan  uji  keseragaman,  uji  kecukupan,  uji  kenormalan,  dan perhitungan percentil.
Tabel 1. Data Antropometri Perempuan Dewasa Koresponden ke- Titik Antropometri yang Diukur (dalam cm) LB LT TS JGT 1 42 8,5 99 58 2 38 7 90 55 3 40 8 98 56 4 38 7,5 95 54 5 39 8 95 53 6 36 7 94 56 7 41 8 94 53 8 37 8 97 53 9 37 8 95 56 10 38 7,5 88 54 11 40 8 91 56 12 38 8 93 55 13 37 8 96 55 14 41 9 93 53 15 36 7 97 51 16 39 7,5 92 54 17 35 7,5 97 54 18 41 8 101 56 19 40 8 96 56 20 40 7,5 99 55 21 38 7 89 51 22 38 7 97 58 23 39 8 88 54 24 35 7,5 98 55 25 37 7 93 49 26 42 7,5
96 53 27 37 7,5
96 57 28
35 8
97
57
Tabel 1. Data Antropometri Perempuan Dewasa (Lanjutan)
Koresponden ke-
Titik Antropometri yang Diukur (dalam cm)
LB LT TS JGT 29 42 8 103 56 30 38 8,5 101 58 31 41 12 105 69 32 35 11 103 71,5 33 45 10 104 70 34 37,5 11 98 65 35 39 12 102 63 36 39 10 102 76 37 46 10,5 103,5 75 38 42 10 109 71 39 41,5 9,5 105 68 40 36,5 11 96,5 65 41 35 10 98 61 42 43 12 110 76 43 39,5 11 96 71 44 37 9,5 99 65 45 37 10,5 102 63 46 33 11 104 72 47 36 10,5 100 65 48 38 9,5 98 66 49 39 9,5 100,5 65 50 44 11 106 70,5

## 1. Uji Keseragaman
Uji keseragaman data digunakan untuk melihat apakah data dalam penelitian ini merupakan data yang seragam atau tidak.
𝑥̅ = 𝑥 1 + 𝑥 2 + 𝑥 3 +. . . +𝑥 𝑁 𝑁 𝑆𝐷 = √ ∑(𝑥 𝑖 − 𝑥̅) 2

## 𝑁 − 1

## 𝐵𝐾𝐴 = 𝑥̅ + 2𝑆𝐷 𝐵𝐾𝐵 = 𝑥̅ − 2𝑆𝐷
Dikatakan seragam apabila 𝐵𝐾𝐴  > 𝑥 𝑚𝑎𝑥 dan 𝐵𝐾𝐵 < 𝑥 𝑚𝑖𝑛 .
2. Uji Kecukupan
Uji  kecukupan  data  dilakukan  untuk  melihat  apakah  data  penelitian  ini  telah  cukup jumlahnya atau tidak.
𝑁 ′ = [ 𝑘 𝑠 ⁄ √𝑁(∑ 𝑥 𝑖 2 ) − (∑ 𝑥 𝑖 ) 2 (∑ 𝑥 𝑖 ) ] 2 Dimana:
k = 2 jika tingkat keyakinan 95% s = 0,05 jika derajat ketelitian 5%
Dikatakan data yang diperoleh cukup apabila N’ ≤ N.
3. Uji Kenormalan
Tujuan dalam uji normalitas/uji kenormalan adalah ingin mengetahui apakah distribusi data yang  digunakan  mengikuti  atau  mendekati  distribusi  normal.  Cara  yang  biasa  dipakai  untuk menghitung uji kenormalan data adalah Chi Square ( 𝑥 2 𝑐 ).
𝑥 2 𝑐 = ∑(𝑥 𝑖 − 𝑥̅) 2

## 𝑥̅
Data dikatakan normal (berdistribusi normal) apabila 𝑥 2 𝑐ℎ𝑖𝑡𝑢𝑛𝑔 < 𝑥 2 𝑐𝑡𝑎𝑏𝑒𝑙 .
4. Perhitungan Percentil
Percentil merupakan  suatu  nilai  yang  menyatakan  bahwa  persentase  tertentu  dari sekelompok orang yang dimensinya sama dengan atau lebih rendah dari nilai tersebut.
Tabel 2. Percentil Untuk Data Berdistribusi Normal No Percentil Kalkulasi 1 1 st 𝑋̅ − 2,325𝜎𝑥 2 2,5 th 𝑋̅ − 1,960𝜎𝑥 3 5 th 𝑋̅ − 1,645𝜎𝑥 4 10 th 𝑋̅ − 1,280𝜎𝑥 5 50 th 𝑋̅ 6 90 th 𝑋̅ + 1,280𝜎𝑥 7 95 th 𝑋̅ + 1,645𝜎𝑥 8 97,5 th 𝑋̅ + 1,960𝜎𝑥 9 99 th 𝑋̅ + 2,325𝜎𝑥 Sumber: Nurmianto, 2008

## 2.5 Penyaringan Konsep
Untuk melakukan penyaringan konsep desain alternatif digunakan metode Seleksi Konsep Pugh . Ada beberapa langkah yang harus dilakukan dalam penyaringan konsep, yaitu:
1. Langkah 1: Menyiapkan Matriks Seleksi
2. Langkah 2: Menilai Konsep
3. Langkah 3: Meranking Konsep-Konsep
4. Langkah 4: Menggabungkan dan Memperbaiki Konsep-Konsep
5. Langkah 5: Memilih Satu atau Lebih Konsep
3. Hasil dan Pembahasan
3.1 Hasil Observasi
Dari  hasil  observasi  didapatkan  keluhan-keluhan  penjual  sayur  terhadap  sepeda  yang mereka pakai.
Tabel 3. Keluhan-Keluhan Penjual Sayur No Keluhan-Keluhan Konsumen
1 Kesulitan dalam mengemudikan sepeda saat mengangkut barang dagangan
2 Kesulitan dalam mengayuh sepeda saat mengangkut barang dagangan
3 Kesulitan dalam mendirikan sepeda ke posisi tegak
4 Sepeda tidak bisa distandarkan dengan baik
5 Kesulitan dalam menyeimbangkan
6 Ban sepeda sering bocor karena beban terlalu berat
7 Tangan sering sakit karena menopang beban berat dagangan
8 Kesulitan dalam bongkar muat barang dagangan
Tabel 4. Atribut Kebutuhan Penjual Sayur
No Pernyataan Konsumen No Interpretasi Kebutuhan 1 Saya kesulitan dalam mengemudikan sepeda saat mengangkut barang dagangan 1 Setang /handle bar pada sepeda mudah digunakan saat belok maupun tidak belok saat mengangkut barang dagangan 2 Saya kesulitan dalam mengayuh sepeda saat mengangkut barang dagangan 2 Sepeda ringan untuk dikayuh dengan posisi duduk saat mengangkut barang dagangan 3 Sepeda nyaman dikayuh saat si pengendara memakai rok 3 Saya kesulitan dalam mendirikan sepeda ke posisi tegak 4 Standar mudah dalam pengoperasiannya saat mengangkut barang dagangan 4 Sepeda saya tidak bisa distandarkan dengan baik 5 Standar sepeda kuat saat digunakan untuk menopang beban berat dagangan 5 Saya kesulitan dalam menyeimbangkan sepeda saat mengangkut barang dagangan 6 Sepeda mudah diseimbangkan saat mengangkut barang dagangan 6 Ban sepeda saya sering bocor karena beban terlalu berat 7 Ban sepeda harus kuat dan tahan lama saat mengangkut barang dagangan 7 Tangan saya sering sakit karena menopang beban berat dagangan 8 Sepeda mempunyai setang/ handle bar yang nyaman saat menopang barang dagangan
8 Saya kesulitan dalam bongkar muat dagangan 9 Keranjang pada sepeda dapat memudahkan dalam bongkar muat dagangan

## 3.3 Pembuatan House of Quality (HoQ)
Tabel 5. House of Quality Sepeda
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 4,30 12,80% 2,80 4,30 1,54 1,50 9,93 15,88% 2 4,60 13,69% 2,70 4,60 1,70 1,50 11,73 18,75% 3 3,30 9,82% 3,80 3,30 0,87 1,20 3,45 5,51% 4 4,20 12,50% 2,70 4,20 1,56 1,50 9,83 15,71% 5 2,80 8,33% 3,60 2,80 0,78 1,20 2,62 4,19% 6 3,30 9,82% 2,80 3,30 1,18 1,50 5,84 9,34% 7 3,50 10,42% 2,60 3,50 1,35 1,20 5,67 9,06% 8 3,80 11,31% 2,30 3,80 1,65 1,20 7,52 12,03% 9 3,80 11,31% 2,90 3,80 1,31 1,20 5,97 9,55% 33,60 100% Total 62,57 100%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 Total 102,60 72,90 38,70 41,40 71,10 102,60 102,60 29,70 29,70 37,80 25,20 29,70 34,20 34,20 752,40 13,64% 9,69% 5,14% 5,50% 9,45% 13,64% 13,64% 3,95% 3,95% 5,02% 3,35% 3,95% 4,55% 4,55% 100% 335,25 251,19 142,92 168,75 218,34 299,88 299,88 49,59 49,59 141,39 37,71 84,06 108,27 85,95 2272,77 14,75% 11,05% 6,29% 7,42% 9,61% 13,19% 13,19% 2,18% 2,18% 6,22% 1,66% 3,70% 4,76% 3,78% 100%
D im e ns i P e dal s B e nt uk T op T ube M a te ri a l S ta nda r B e nt uk K e ra nj a ng K a pa si ta s K e ra nj a ng M a te ri a l P e li ndung unt uk G e ngga m a n T a nga n pa da S e ta ng / H andl e B ar B e nt uk S ta nda r Ja ra k A nt a ra S e ta ng / H andl e B ar de nga n T a na h
Customer Requirements
L e ba r M a ks im um B a n Legend Relationship Matrix D e gr e e of I m p or tan c e R e lat ive I m p or tan c e D im e ns i S e ta ng / H andl e B ar Im p r ove m e n t R at io S tr e n gh t A b sol u te We igh t R e lat ive We igh t : Strong relationship = 9 points : Medium relationship = 3 points : Weak relationship = 1 points Ja ra k A nt a ra S e ta ng / H andl e B ar de nga n Saddl e Je ni s B a nt a la n pa da A s  R oda S e pe da Jum la h G e ri gi pa da G e a r M a te ri a l V e lk P r e se n t M od e l T ar ge ts f or T h e N e w M od e l Absolute Weight Relative Weight Sepeda mempunyai setang/ handle bar
yang nyaman saat menopang barang dagangan
Keranjang pada sepeda dapat memudahkan dalam bongkar muat dagangan
Setang /handle bar pada sepeda mudah digunakan saat belok maupun tidak belok saat mengangkut barang dagangan Sepeda ringan untuk dikayuh dengan
posisi duduk saat mengangkut barang dagangan Standar mudah dalam pengoperasiannya saat mengangkut barang dagangan Sepeda mudah diseimbangkan saat mengangkut barang dagangan
Standar sepeda kuat saat digunakan untuk menopang beban berat dagangan Sepeda nyaman dikayuh saat si pengendara memakai rok Ban sepeda harus kuat dan tahan lama saat mengangkut barang dagangan Technical Importance Relative Importance
Konsep desain alternatif ditentukan berdasarkan:
1. Hasil dari House of Quality
 Atribut kebutuhan yang memiliki nilai improvement ratio tertinggi.
 Karakteristik teknis yang memiliki nilai technical importance tertinggi.
2. Keergonomisan
3. Keamanan (si pengendara aman dari jatuh)

## Tabel 6. Karakteristik Konsep Desain Sepeda yang Diusulkan
Kriteria Pemilihan Karakteristik Teknis Karakteristik Konsep Desain Ringan untuk dikayuh dengan posisi duduk saat mengangkut barang dagangan Jenis Bantalan As pada Roda Sepeda Roller Bearing Jumlah Gerigi pada Gear Jumlah gerigi pada gear dibuat lebih banyak dibandingkan saat ini Material Velk Aluminium Alloy Lebar Maksimum Ban Lebar maksimum ban sama dengan lebar ban yang saat ini Keergonomisan Dimensi Setang / Handle Bar Sesuai dengan data antropometri yang telah dikumpulkan dan telah di uji seragam, uji kecukupan, dan uji normalitas Jarak Antara Setang / Handle Bar dengan Tanah Sesuai dengan data antropometri yang telah dikumpulkan dan telah di uji seragam, uji kecukupan, dan uji normalitas Jarak Antara Setang / Handle Bar dengan Saddle Sesuai dengan data antropometri yang telah dikumpulkan dan telah di uji seragam, uji kecukupan, dan uji normalitas Keamanan (si pengendara tidak mudah jatuh dari sepeda) Kapasitas Keranjang Kapasitas keranjang ditambah Jumlah Roda 1. Roda 2 2. Roda 3 3. Roda 4

## 3.5 Hasil Penyaringan Konsep
Dari hasil perhitungan data antropometri didapatkan angka yang digunakan dalam dimensi sepeda  dan  dari  hasil  penentuan  konsep  desain  alternatif  didapatkan  tiga  konsep  desain.  Ada empat hal yang dinilai dalam tahapan penyaringan konsep ini, yaitu:
1. Ringan dikayuh saat posisi duduk
2. Keergonomisan
3. Keamanan (si pengendara tidak mudah jatuh dari sepeda)
4. Biaya Produksi
Tabel 7. Penyaringan Konsep Sepeda Kriteria Seleksi Konsep A B C D (Roda 2) (Roda 3) (Roda 4) (Referensi) Ringan dikayuh saat posisi duduk + - + 0 Ergonomis + + + 0 Keamanan 0 + + 0 Biaya produksi - - - 0 Jumlah + 2 2 3 0 Jumlah 0 1 0 0 4 Jumlah - 1 2 1 0 Nilai Akhir 1 0 2 0 Peringkat 2 3 1 3 Lanjutkan? Tidak Tidak Ya Tidak
Dari  hasil  penyaringan  konsep  dipilih  konsep  desain  C.  Karakteristik  konsep  desain  C, yaitu:
 Bantalan as pada roda sepeda
: Roller bearing  Jumlah gerigi pada gear : 1. Gear depan = 50 gerigi 2. Gear belakang = 24 gerigi  Material velk : Aluminium Alloy  Lebar maksimum ban : Sama dengan ban awal = 45,314 mm  Dimensi handle bar
: 1.  Panjang = 384 mm
2.  Panjang untuk genggaman tangan = 109 mm  Jarak handle bar dengan tanah
: 920 mm
 Jarak handle bar dengan saddle
: 484 mm
 Kapasitas keranjang : 1.  Keranjang Depan  Panjang = 1130 mm  Lebar = 630 mm  Tinggi = 600 mm 2. Keranjang Belakang  Panjang = 1130 mm  Lebar = 250 mm  Tinggi = 450 mm
Jumlah roda
: Roda 4
Gambar 2. Konsep Desain Sepeda C Tampak Depan
Gambar 3. Konsep Desain Sepeda C Tampak Samping
Gambar 4. Konsep Desain Sepeda C Tampak Atas

## 4. Kesimpulan dan Saran
Berdasarkan  hasil  penelitian  dengan  menggunakan  metode Quality  Function  Deployment , pendekatan  antropometri,  dan  penyaringan  konsep  didapatkan  satu  konsep  desain  yang  sesuai dengan kebutuhan konsumen, egonomi, dan keamanan si pengendara dari jatu agar kesehatan si pengendara  tetap  baik.  Konsep  desain  yang  dimaksud  adalah  konsep  desain  C  dengan spesifikasi:
 Bantalan as pada roda sepeda
: Roller bearing
 Jumlah gerigi pada gear
: 1. Gear depan = 50 gerigi
3. Gear belakang = 24 gerigi  Material velk : Aluminium Alloy  Lebar maksimum ban : Sama dengan ban awal = 45,314 mm  Dimensi handle bar : 1.  Panjang = 384 mm 2.  Panjang untuk genggaman tangan = 109 mm  Jarak handle bar dengan tanah
: 920 mm
 Jarak handle bar dengan saddle : 484 mm
 Kapasitas keranjang : 1.  Keranjang Depan  Panjang = 1130 mm  Lebar = 630 mm  Tinggi = 600 mm 2. Keranjang Belakang  Panjang = 1130 mm  Lebar = 250 mm  Tinggi = 450 mm Jumlah roda : Roda 4

## Daftar Pusaka
Bergquist,  K.  dan  Abeysekera  J.  (1996).  Quality  Function  Deployment  (QFD)-A  Means  for Developing Usable Product. ELSEVIER: International Journal of Industrial Ergonomics . Vol. 18, pp. 269-275. Bridger, R. S. (2003). Introduction to Ergonomics . London: Routledge Taylor & Francis Group. Franceschini, F. (2002). Advanced Quality Function Deployment . St. Lucies Press A CRC Press Company, United States of America.
Juran,  J.  M.  dan  Gryna  F.  M.  (1993). Quality  Planning  and  Analysis:  From  Product Development throught Use Third Edition . McGraw-Hill Series in Industrial Engineering and Management Science, United States of America.
Kolarik,  W.  J.  (1999). Creating  Quality:  Process  Design  for  Result .  McGraw-Hill  Series  in
Industrial Engineering and Management Science, United States of America.
Kroemer,  K.  H.  E.,  Kroemer  H.B.,  dan  Kroemer-Elbert  K.  E.  (1994). Ergonomics:  How  to Design  for  Ease  and  Efficiency .:  Prentice  Hall  International  Series  in  Industrial  and Systems Engineering, United States of America.
Marsot, J.  (2005).  QFD:  A  Methodological  Tool  for  Integration  of  Ergonomics at  The  Design Stage. ELSEVIER: Applied Ergonomics , 36, pp. 185-192.
Miguel,  P.  (2007).  Innovation  New  Product  Development:  A  Study  of  Selected  QFD  Case Studies. The TQM Magazine: Emerald Article, Vol. 19, No. 6, pp. 617-625. Nurmianto,  E.  (2008). Ergonomi:  Konsep  Dasar  dan  Aplikasinya Edisi  Kedua .  Guna  Widya, Surabaya.
Poel,  I.  (2007).  Methodological  Problems  in  QFD  and  Direction  for  Future  Development.
Spinger: Original Paper Res. Eng. Design 18, pp. 21-36.
Soebroto,  S.  W.  (2000).  Prinsip-Prinsip  Perancangan  Berbasiskan  Dimensi  Tubuh
(Antropometri) dan Perancangan Stasiun Kerja. Paper Sebagai Pengantar Diskusi Dalam Lokakarya IV Methods Engineering: Adaptasi ISO/TC159 (Ergonomics) Dalam Standar Nasional  Indonesia  (SNI) Tanggal  17-19  Oktober  2000  di  Laboratorium  Perancangan Sistem Kerja & Ergonomi – Jurusan Teknik Industri Institut Teknologi Bandung. Ulrich,  K.  T.  dan  Eppinger  S.  D.  (2001). Perancangan  dan  Pengembangan  Produk .  Salemba Teknika, Jakarta.