## Analisis Manajemen Transportasi Pada Angkutan Mini Bus
Rahmi Sarafina 1* , Bukhari Usman 1 , Yulfitra Adamy 2
1 Program  Studi  Manajemen,  Fakultas  Ekonomi,  Universitas  Abulyatama,  Aceh  Besar,  23372, Indonesia.
2 Program Studi Ekonomi Pembangunan, Fakultas Ekonomi, Universitas Abulyatama, Aceh Besar, 23372, Indonesia.
*Email korespondensi: fduyana@gmail.com
Diterima 19 Desember 2019; Disetujui 15 Maret 2019; Dipublikasi 30 April 2019
Abstract: This  study  aims  to  analyze  the  management  of  mini  bus  transportation  at  PT.  Mulia  Wisata Perkasa  Banda  Aceh  which  is  seen  in  terms  of  strengths,  weaknesses,  opportunities  and  obstacles.  The research  is  descriptive  and  uses  primary  data  as  a  source  of  data  obtained  through  interviews  with respondents. Data analysis using SWOT methods and cartesius diagrams. The results of the study show that the  right  strategy  is  applied  to  PT.  Mulia Wisata  Perkasa  is  currently  implementing  the  SO  (strength  and Opportunities) strategy, with strength 2 and opportunites 1.63. Based on the Cartesian diagram, PT. Mulia Wisata  Perkasa  has  been  on  the  right  track  by  continuing  to  strategy  growth.  SO  strategies  (strength  and opportunities)  are  carried  out  to  utilize  the  company's  strengths  to  capture  the  opportunities  that  the company has. The strategy pursued through efforts to provide promotion to the desired consumer market, providing  quality  assurance  for  the  products  (services)  offered,  and  providing  maximum  service  to consumers.
Keywords: transportation, management, SWOT.
Abstrak :  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menganalisis  manajemen  transportasi  mini  bus  pada  PT.  Mulia Wisata Perkasa Banda Aceh yang dilihat dari sisi kekuatan, kelemahan, peluang dan hambatan. Penelitian bersifat  deskriptif  dan  menggunakan  data  primer  sebagai  sumber  data  yang  diperoleh  melalui  wawancara dengan  responden.  Analisis  data  menggunakan  metode  SWOT  dan  diagram  cartesius.  Hasil  penelitian menunjukan  bahwa  Strategi  yang  tepat  diterapkan  pada  PT.  Mulia  Wisata  Perkasa  untuk  saat  ini  adalah menerapkan  strategi  SO  ( strength dan Opportunities ),  dengan  nilai strength 2  dan opportunites 1,63. Berdasarkan diagram cartesius,  PT. Mulia Wisata Perkasa telah berada pada jalur yang tepat dengan terus melakukan  strategi  growth  (pertumbuhan).  Strategi  SO  ( strength dan opportunities )  dilakukan  untuk memanfaatkan  kekuatan  perusahaan  guna  menangkap  peluang  yang  dimiliki  perusahaan.  Strategi  yang ditempuh melalui upaya memberikan promosi pada pasar konsumen yang diinginkan, memberikan jaminan kualitas  terhadap  produk  (jasa)  yang  ditawarkan,  dan  memberikan  pelayanan  yang  maksimal  kepada konsumen.
. Kata kunci : transportasi, manajemen, SWOT
Available online at www.jurnal.abulyatama.ac.id/humaniora ISSN 2548-9585 (Online)

## Universitas Abulyatama Jurnal Humaniora
 Jurnal Humaniora, Vol. 3, No. 1, April 2019 : 1-13
Jurnal Humaniora, Vol.3, No. 1, April 2019 : 1-13 http://jurnal.abulyatama.ac.id/index.php/humaniora
Pada  era  globalisasi  ini,  transportasi merupakan  sarana  yang  dapat  meningkatkan pendapatan  nasional  serta  pertahanan  dan keamanan  nasional.  Hal  tersebut  menujukkan bahwa  pentingnya  transportasi  di  Indonesia, sehingga pembangunan dan peningkatan kualitas pelayanan transportasi atau pengangkutan mutlak diperlukan, pembangunan yang baik dan berkualitas  tidak  hanya  mengenai  peningkatan mutu  sarananya  saja,  tetapi  juga  harus menyangkut pembangunan aspek hukum transportasi  sendiri.  Pembangunan  hukum  tidak hanya  menambah  peraturan  baru  atau  merubah peraturan lama dengan peraturan baru tetapi juga harus dapat memberikan kepastian dan perlindungan  hukum  bagi  semua  pihak  yang terkait  dengan  sistem  transportasi  terutama pengguna jasa transportasi (Nugroho, 2008:17).
Transportasi  yang  ada  di  negara-negara yang  sedang  berkembang  sangat  penting  di daerah-daerah  pedesaan  karena  menyediakan akses  bagi  masyarakat  desa  untuk  memenuhi kebutuhan dan jasa sehari-hari, serta meningkatkan kehidupan sosial ekonomi.  Akses terhadap  informasi,    pasar  dan  jasa  masyarakat, lokasi  tertentu,  serta  peluang-peluang  baru kesemuanya merupakan kebutuhan yang penting dalam proses pembangunan (Nasution, 2004:13).
Dalam  Undang-Undang  Nomor  22  Tahun 2009  tentang  Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan Pasal  186  mengenai  kewajiban  pengangkutan kepada  penumpang  atau  barang  "Perusahaan angkutan  umum  wajib  mengangkut  orang dan/atau  barang  setelah  disepakati  perjanjian angkutan  dan/atau  barang  setelah  disepakati
perjanjian angkutan dan/atau dilakukan pembayaran biaya pengangkutan oleh penumpang dan/atau pengirim barang.
Transportasi merupakan salah satu fasilitas bagi  suatu  daerah  untuk  maju  dan  berkembang serta transportasi dapat meningkatkan aksesibilitas atau hubungan suatu daerah karena aksesibilitas  sering  dikaitkan  dengan  daerah. Untuk  membangun  suatu  pedesaan,  keberadaan prasarana  dan  sarana  transportasi  tidak  dapat terpisahkan  dalam  suatu  program  pembangunan (Andriasnyah, 2015:2).
Jarak  yang  ditempuh  dari  kawasan  Banda Aceh  sampai  ke  Sigli,  Bireuen,  Lhokseumawe, Panton  Labu,  Idi,  Langsa,  Kuala  Simpang, Takengon  merupakan  tempat  berlangsungnya kegiatan  ekonomi,  sosial  ataupun  kegiatan lainnya.  Kegiatan    ini  mengharuskan    manusia untuk    melakukan    pergerakan    atau  perjalanan yang menggunakan transportasi yang melibatkan sarana  dan  prasarananya.  Di  antara  satu  jenis angkutan  umum  yang  sering  melewati  kawasan tersebut diatas adalah minibus. Angkutan umum serta  prasarananya  harus  mampu  memberikan pelayanan  yang  baik  kepada  penumpang  yang berawal  dari  terminal  Kota  Banda  Aceh  dan berakhir  atau  bertujuan  ke  terminal  tempat trayek mini bus beroperasi.
Dalam  beroperasi  dilapangan,  terkadang minibus  menaikkan  penumpang  di    luar  batas kapasitasnya,  waktu  keberangkatannya  tidak sesuai,  ketika  mengendarai  mini  bus  terlalu cepat  sehingga  membuat  penumpang  merasa takut  dan  tidak  nyaman  serta    lama    berhenti ditempat pemberhentian untuk menunggu penumpang. Begitu pentingnya transportasi bagi
kehidupan  manusia,  maka  perlu  dilakukan pengelolaan  atau  manajemen  transportasi  yang baik.
Perusahaan  angkutan  PT.  Mulia  Wisata Perkasa merupakan suatu perusahaan pengangkutan  penumpang  yang  berkedudukan dijalan  Teungku  Imum  Leung  Bata  No.3 Komplek  Terminal  Lueng  Bata  Banda  Aceh, dengan  melayani  trayek  Banda  Aceh  -  Sigli  - Bireuen  -  Lhokseumawe  -  Panton  Labu  -  Idi  - Langsa - Kuala Simpang  - Takengon. PT. Mulia Wisata  Perkasa  Banda  Aceh  telah  berdiri  sejak tahun 2006. Pada awalnya perusahaan ini berdiri dengan  nama  CV.  Mulia  Wisata  Taksi  namun sejak  tahun  2013  perusahaan  tersebut  berubah nama menjadi PT. Mulia Wisata Perkasa.
Kompetensi  khusus  yang  terdapat  dalam PT.  Mulia  Wisata  Perkasa  Banda  Aceh  yang berakibat pada kepemilikan keunggulan komparatif.  Keterbatasan,  keterampilan  dan kemampuan  yang  menjadi  penghalang  bagi kinerja  perusahaan.  Kesempatan  yang  biasanya tidak  datang  berulang-ulang  dan  dalam  waktu yang  sangat  singkat,  sehingga  diperlukan antisipasi dan waktu yang tepat serta kecenderungan lingkungan yang tidak menguntungkan dapat merugikan posisi perusahaan.

## KAJIAN PUSTAKA

## Manajemen
Menurut  Hasibuan  (2007:2)  manajemen adalah  ilmu  dan  seni  dalam  mengatur  proses pemanfaatan sumber daya manusia dan sumber- sumber  lainnya  secara  efektif  dan  efisien  untuk mencapai  tujuan.  Sedangkan  menurut  Solihin
(2009:3)  manajemen  adalah  bagaimana  manajer dapat  mengenali  peran  dan  pentingnya  para pihak  yang  akan  menunjang  pencapaian  tujuan perusahaan.  Para  menajer  harus  mengakui bahwa mereka tidak akan dapat mencapa tujuan perusahaan  seorang  diri,  melainkan  melalui kerja sama dengan orang lain.
Menurut  Manullang (2006:5) Manajemen adalah seni dan ilmu perencanaan, pengorganisasian,  penyusunan,  pengarahan  dan pengawasan sumber daya untuk mencapai tujuan yang  sudah  ditetapkan.  Sedangkan  Silalahi (2011:7)  mendefinisikan  bahwa  manajemen sebagai  proses  perencanaan,  pengorganisasian, pengatur sumber daya, pengomunikasian, pemimpinan,  pemotivasian,  dan  pengendalian pelaksanaan tugas-tugas dan penggunaan sumber-sumber untuk mencapai tujuan organisasional secara efektif dan secara efesien.
Menurut  Hasibuan (2007:3) ada beberapa fungsi manajemen antara lain sebagai berikut :
1. Perencanaan,  yaitu  proses  menentukan sasaran  organisasi  dan  sasaran  untuk mencapainya.
2. Mengorganisasikan,  yaitu  suatu  proses dimana  menetapkan  suatu  keputusan yang akan dibuat, siapa yang melakukan pekerjaan dan siapa yang akan bekerja.
3. Pengarahan, yaitu fungsi dari kepemimpinan manajer untuk meningkatkan  efektifitas  dan  efisiensi kerja    secara    maksimal    serta menciptakan    lingkungan    kerja    yang sehat, dinamis, dan lain sebagainya.
4. Mengendalikan,  yaitu  mengontrol  atau mengawasi  pekerjaan  yang  dilakukan
Jurnal Humaniora, Vol.3, No. 1, April 2019 : 1-13 http://jurnal.abulyatama.ac.id/index.php/humaniora
sebelumnya apakah sudah sesuai dengan tujuan yang telah ditetapkan sebelumnya atau belum.
Menurut  Terry  (2010:9),  fungsi  manajemen dapat dibagi menjadi 4 (empat)  bagian, yaitu 1. Perencanaan ( Plannning ), ialah penetapan pekerjaan yang harus dilaksanakan  oleh  kelompok  untuk mencapai tujuan yang digariskan. Planning mencakup kegiatan pengambilan keputusan, karena termasuk  dalam  pemilihan  alternatif- alternatif keputusan. Diperlukan kemampuan untuk mengadakan
visualisasi  dan  melihatke  depan  guna merumuskan  suatu  pola  dari  himpunan tindakan untuk masa mendatang.
2. Pengorganisasian  ( Organizing ),  ialah untuk menghimpun dan mengatur semua sumber-sumber yang diperlukan, termasuk  manusia,  sehingga  pekerjaan yang  dikehendaki  dapat  dilaksanakan dengan berhasil.
3. Pelaksanaan  ( Aktuating ),  ialah  untuk menghimpun  dan  mengatur  semua sumber-sumber yang diperlukan, termasuk  manusia,  sehingga  pekerjaan yang  dikehendaki  dapat  dilaksanakan dengan berhasil.
4. Pengawasan ( Controlling ), ialah penemuan  dan  penerapan  cara  dan  alat utk  menjamin  bahwa  rencana  telah dilaksanakan  sesuai  dengan  rencana yang telah ditetapkan.

## Transportasi
Transportasi berasal dari bahasa latin yaitu tranportare ,  dimana trans berarti seberang atau sebelah lain dan portare yang berarti pengangkutan, transportasi berarti pengangkutan atau membawa sesuatu kesebelah lain dari suatu tempat  ketempat  lain  melalui  jalur  darat (Ratnasari  dan  Mastuti,  2011:13).  Sedangkan menurut  Andriansyah  (2015:1),    transportasi adalah    pemindahan    manusia    atau    barang dengan menggunakan wahana yang digerakkan    oleh    manusia    atau    mesin. Transportasi    digunakan    untuk  memudahkan manusia untuk melakukan aktivitas sehari-hari.
Menurut  Nasution  (2004:13)  transportasi yang  ada  di  negara-negara  yang  sedang berkembang  sangat  penting  di  daerah-daerah pedesaan  karena  menyediakan  akses  bagi masyarakat  desa  untuk  memenuhi  kebutuhan dan  jasa  sehari-hari,    serta  meningkatkan kehidupan  sosial  ekonomi.    Akses  terhadap informasi,    pasar  dan  jasa  masyarakat,  lokasi tertentu, serta peluang-peluang baru kesemuanya merupakan  kebutuhan  yang  penting  dalam proses pembangunan.
Menurut  Marpiani  (2011:13)  transportasi adalah  suatu  jenis  kegiatan  yang  menyangkut peningkatan kebutuhan manusia dengan mengubah letak geografis orang maupun barang. Dengan transportasi bahan baku dibawa menuju tempat produksi dan dengan transportasi jugalah hasil  produksi  dibawa  kepasar  atau  ketempat pelayanan kebutuhan.
Menurut Kamaluddin (2003:15) peran transportasi  hanya  untuk  melancarkan  arus barang dan mobilitas manusia. Transportasi juga
membantu  tercapainya  pengalokasian  sumber- sumber  ekonomi  secara  optimal  dan  jasa transportasi  harus  cukup  tersedia  secara  merata dan  terjangkau  oleh  daya  beli  masyarakat. Aktifitas  masyarakat  yang  menyangkut  dengan produksi  barang  dan  jasa  untuk  mencukupi kebutuhannya yang beraneka ragam. Oleh sebab itu,  manfaat transportasi dapat juga dilihat daris segi kehidupan masyarakat yang dapat berperan dalam beberapa hal antara lain peran ekonomi.
Menurut  Dony  Purnomo  dalam  Sukarto (2006:94-95),  transportasi  memiliki  berbagai manfaat  bagi  kehidupan  manusia  yaitu  manfaat sosial yaitu dalam kehidupan sosial/ bermasyarakat  ada  bentuk  hubungan  yang bersifat resmi,  seperti hubungan  antara lembaga pemerintah  dengan  swasta,  maupun  hubungan yang  bersifat  tidak  resmi,  seperti  hubungan keluarga,  sahabat,  dan  sebagainya.  Kemudian, manfaat Ekonomi, yaitu manusia memanfaatkan sumberdaya  alam  untuk  memenuhi  kebutuhan pangan,  sandang,  dan  papan.  Sumberdaya  alam ini  perlu  diolah  melalui  proses  produksi  untuk menjadi  bahan  siap  pakai  untuk  dipasarkan, sehingga  selanjutnya  terjadi  proses  tukar menukar  antara  penjual  dan  pembeli.  Lebih lanjut,  manfaat  Politik,  yaitu  a)  Transportasi menciptakan  persatuan  nasional  yang  semakin kuat dengan meniadakan isolasi. b) Transportasi mengakibatkan  pelayanan  kepada  masyarakat dapat  dikembangkan  atau  diperluas  secara  lebih merata.  c)  Keamanan  negara  sangat  tergantung pada transportasi yang efisien untuk memudahkan mobilisasi kemampuan dan ketahanan nasional, serta memungkinkan perpindahan  pasukan  selama  masa  perang  atau
untuk  menjaga  keamanan  dalam  negeri.  d) Sistem  transportasi  yang  efisien  memungkinkan perpindahan  penduduk  dari  daerah  bencana. Semenyara  itu  manfaat  fisik,  yaitu  transportasi mendukung  perkembangan  kota  dan  wilayah sebagai sarana penghubung.
Menurut  Setiani  (2015:104),  terdapat beberapa jenis transportasi yaitu sebagai berikut:
1. Transportasi  darat,  yaitu  kendaraan bermotor,  kereta  api,  gerobak  yang ditarik  oleh  hewan  (kuda,  sapi,  kerbau) atau  manusia.  Moda  transportasi  darat dipilh  berdasarkan  faktor-faktor  seperti jenis  dan  spesifikasi  kendaraan,  jarak perjalanan, tujuan perjalanan, ketersediaan  moda,  ukuran  kota  dan kerapatan  permukiman,  faktor  sosial ekonomi.
2. Transportasi  air  (sungai,  danau,  laut), yaitu kapal, tongkang, perahu, rakit.
3. Transportasi  udara  (pesawat  terbang), yaitu transportasi udara dapat menjangkau  tempat-tempat  yang  tidak dapat ditempuh dengan moda darat atau laut,  disamping  mampu  bergerak  lebih cepat  dan  mempunyai  lintasan  yang lurus, serta praktis bebas hambatan.

## Manajemen Transportasi
Menurut  Andriansyah  (2015:19)  sistem manajemen transportasi ( transportation management    system )    adalah  rangkaian  sistem atau  pengelolaan  terhadap  moda  transportasi oleh  suatu  kelompok    atau    golongan.Karena begitu  pentingnya  transportasi  bagi  kehidupan manusia, maka perlu dilakukan pengelolaan atau
Jurnal Humaniora, Vol.3, No. 1, April 2019 : 1-13 http://jurnal.abulyatama.ac.id/index.php/humaniora
manajemen  transportasi  yang  baik.  Pada umunya,  manajemen  transportasi  menghadapi tiga tugas utama:
1. Menyusun  rencana  dan  program  untuk mencapai  tujuan  dan  misi  organisasi secara keseluruhan.
2. Meningkatkan  produktivitas  dan  kinerja perusahaan.
3. Mengoperasikan  angkutan  secara  garis besar.
Menurut Nasution (2004:107), bagi perusahaan- perusahaan transportasi umum yang menghasilkan jasa pelayanan transportasi kepada  masyarakat  pemakai  jasa  angkutan ( users ),  maka  pada  prinsipnya  terdapat  empat fungsi  produk  jasa  transportasi  yaitu  aman ( safety ),  tertib  dan  teratur  ( regularity ),  nyaman
( confort )  dan  ekonomis.  Untuk  mewujudkan keempat fungsi produk jasa transportasi tersebut, fungsi  manajemen  transportasi  bagi  perusahaan transportasi pada umumnya adalah :
1. Merencanakan  kapasitas  dan  jumlah armada.
2. Merencanakan  jaringan  trayek  atau  rute serta menentukan jadwal keberangkatan
3. Mengatur  pelaksanaan  operasi  armada dan awak kendaraan.
4. Memelihara dan memperbaiki armada.
5. Melaksanakan  promosi  dan  penjualan tiket.
6. Merencanakan dan mengendalikan keuangan.
7. Mengatur  pembelian  suku  cadang  dan logistik.
8. Merencanakan  sistem  dan  prosedur untuk meningkatkan efesiensi perusahaan. 9. Melaksanakan penelitian dan pengembangan perusahaan.
10. Menjalin  hubungan  yang  erat  dengan instansi-instansi  pemerintah  maupun instansi lainnya yang terkait.
Menurut  Rudi  Hermawan  (2001:55)  untuk mengukur  tingkat  keberhasilan  atau  kinerja  dari sistem  operasi  transportasi  ada  beberapa parameter/indikator  yang  bisa  dilihat,  yaitu faktor tingkat pelayanan dan kualitas Pelayanan. Kualitas  pelayanan  mencakup  keselamatan, keandalan, fleksibilitas, kenyamanan, kecepatan, dan dampak.

## METODE PENELITIAN
Objek  penelitian  dalam  penelitian  ini mengenai  manajemen  transportasi  yang  berada di  wilayah  Kota  Banda  Aceh.  Penelitian dilakukan pada PT. Mulia Wisata Perkasa Banda Aceh. Lokasi penelitian dilakukan di Jl. Teungku Imum  Lueng  Bata  No.3  Komplek  Terminal Leung Bata Banda Aceh.
Jenis  penelitian  bersifat  deskriptif  yang dipadukan  dengan  landasan  teori  agar  fokus penelitian  sesuai  dengan  fakta  dilapangan. Selain  itu  landasan  teori  juga  bermanfaat  untuk memberikan  gambaran  umum  tentang  latar penelitian  dan  sebagai  bahan  pembahasan  hasil penelitian.
Beberapa metode pengumpulan data, yaitu : 1. Penelitian lapangan, yaitu suatu penelitian yang dilakukan secara langsung  pada  objeknya  yaitu  pada
aktivitas dilapangan dan perusahaan PT. Mulia  Wisata  Perkasa  Banda  Aceh, dengan cara : a. Observasi, yaitu metode pengumpulan  data  dengan  cara mengamati, mencatat dan memantau secara  langsung  pada  aktivitas  yang berhubungan  dengan  perusahaan tersebut.
b. Wawancara, yaitu metode pengumpulan data dengan mengadakan  tanya  jawab  dengan objek penelitian, yaitu para
karyawan  dan  supir  sebanyak  22 orang.
2. Penelitian  kepustakaan,  yaitu  suatu
metode  pengumpulan  data  dengan mengunjungi pustakaan untuk membaca berupa  buku-buku,  mencatat  perihal penting  yang  berhubungan  dengan penelitian.
Penyusunan  skala  pengukuran  dengan alternatif  pilihan,  meliputi  faktor  kekuatan  dan peluang,  dengan  nilai  Sangat  Baik  (SB)  :  4, Baik (B) : 3, Cukup (C) : 2, Tidak Baik (TB) : 1. Untuk  faktor  kelemahan  dan  ancaman,  dengan nilai Sangat Tinggi (ST) : 1, Tinggi (T)   : 2, Cukup (C) : 3, dan Rendah (R) : 4.
Analisis data menggunakan Metode SWOT.  Menurut  Rangkuti  (2006:29)  analisis SWOT adalah identifikasi berbagai faktor secara sistematis untuk merumuskan strategi perusahaan. Analisis  ini  didasarkan  pada  logika yang dapat memaksimalkan kekuatan ( strengths ) dan  peluang  oppurtunities,  namun  secara bersamaan  dapat  meminimalkan  kelemahan
( weakness )  dan  ancaman  ( threats ).  Proses pengambilan  keputusan  dengan  cara  ini  selalu dikaitkan  dengan  pengembangan  misi,  tujuan, strategi  dan  kebijakan  usaha.  Jadi  pada prinsipnya  analisis  SWOT  membandingkan antara  faktor  eksternal  (peluang  dan  ancaman) dan  faktor  internal  (kekuatan  dan  kelemahan) guna menetapkan formulasi strategi (perencanaan  strategi)  dalam  upaya  penyusunan strategi jangka panjang.

## Tabel 1. Analisis SWOT
SW OT Strengths Faktor Kekuatan Internal Weeakness Faktor Kekuatan Eksternal Oppurtunity Faktor Peluang Eksternal Strategi SO Menggunaka n kekuatan untuk memanfaatkan peluang Strategi WO Ciptakan strategi yang meminimalkan kelemahan untuk memanfaatkan peluang Threat Fakto-faktor ancaman eksternal Strategi ST Ciptakan strategi yang menggunakan kekuatan untuk mengatasi ancaman Strategi WT Ciptakan strategi yang meminimalkan kelemahan dan menghindari ancaman Sumber : Rangkuti, 2006
Kemudian  analisis  SWOT  yang  dilakukan dapat  menghasilkan  4  (empat)  kemungkinan strategi alternatif yang dapat dilakukan (Rangkuti, 2006:45), yaitu :
1. Strategi Strenghts - Oppurtunities (S-O), strategi  ini  direncanakan  berdasarkan jalan  pikiran  perusahaan,  yaitu  dengan memaksimalkan  seluruh  kekuatan  dan memanfaatkan peluang yang ada dengan sebesar-besarnya.
Jurnal Humaniora, Vol.3, No. 1, April 2019 : 1-13 http://jurnal.abulyatama.ac.id/index.php/humaniora
2. Strategi Weakness - Oppurtunities (W-O), strategi  ini  dibuat  untuk  memanfaatkan peluang  yang  ada  dengan  sebesar- besarnya  dengan  mengatasi  kelemahan- kelemahan yang dimiliki pada perusahaan tersebut. 3. Strategi Strenghts - Threats (S-T),
strategi ini diterapkan dengan menggunakan  kekuatan  yang  dimiliki untuk  mengatasi  ancaman  yang  ada diluar.
4. Strategi Weakness - Threats (W-T), strategi  ini  dibuat  berdasarkan  pada kegiatan yang bersifat bertahan ( defensive ) dan berusaha untuk meminimalkan kelemahan serta
menghindari ancaman yang ada diluar.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Sejarah  PT.  Mulia  Wisata  Perkasa  Banda Aceh
PT.  Mulia  Wisata  Perkasa  Banda  Aceh pertama  kali  berdiri  pada  tahun  2006  dengan nama CV. Mulia Wisata Taxi sebagai perusahaan travel di Banda Aceh. Pada tahun 2013 berubah menjadi  PT.  Mulia  Wisata  Perkasa  yang  lebih fokus  menangani  keperluan  pelayanan  jasa angkutan  penumpang  dan  pengiriman  barang dari dalam maupun diluar Banda Aceh.
Perusahaan  ini  telah  berdiri  selama  13 tahun dan sudah memiliki banyak perkembangan,  baik  dari  bertambahnya  jumlah karyawan maupun bertambahnya mobil angkutan  penumpang.  Dalam  perjalanannya  PT. Mulia  Wisata  Perkasa  berkembang  pesat  bukan hanya  dalam  pelayanan  jasa  tetapi  menambah
kebidang  pengiriman  barang.  Selain  di  Banda Aceh,  PT.  Mulia  Wisata  Perkasa  juga  memiliki cabang  lainnya  yang  berada  di  Sigli,  Bireun, Lhokseumawe, Panton Labu, Idi, Langsa, Kuala Simpang, Medan dan Takengon.
Visi  PT.  Mulia  Wisata  Perkasa  adalah menjadi  perusahaan  jasa  yang  peduli  terhadap karyawan,  lingkungan  dan  masyarakat  serta memberikan layanan transportasi yang berkualitas  terhadap  masyarakat.  Sedangkan misi PT. Mulia  Wisata Perkasa adalah memberikan kenyamanan dan keamanan penumpang  dengan  menggunakan  armada  mini bus  dan  meningkatkan  kepuasan  pelanggan dengan menetapkan kualitas yang terbaik.

## Deskripsi Responden
Berdasarkan status, diketahui bahwa responden  yang  sudah  menikah  sebanyak  17 orang  dan  responden  yang  belum  menikah adalah  sebanyak  5  orang.  Jadi,  responden  yang sudah  menikah  adalah  yang  paling  banyak dalam  penelitian  ini  yaitu  sebanyak  17  orang atau 77,3 persen. Dari sisi usia, responden yang berusia  20  sampai  30  tahun  sebanyak  6  orang, responden  yang  berusia  31  sampai  40  tahun sebanyak  4  orang,  responden  yang  berusia  41 ssampai  50  tahun  sebanyak  11  orang  dan responden  yang  berusia  diatas  50  tahun sebanyak  1  orang.  Jadi,  responden  yang  paling banyak  dalam  penelitian  ini  adalah  responden yang  berusia  kurang  dari  41  sampai  50  tahun yaitu sebanyak 11 orang atau 50,0 persen.
Sementara  itu,  berdasarkan  pendidikan bahwa  responden  yang  berpendidikan  Sekolah Menengah  Pertama  sebanyak  3  orang,  yang
berpendidikan Sekolah
Menengah Atas
sebanyak  13  orang  dan  yang  berpendidikan Sarjana sebanyak 6 orang. Jadi, responden yang berpendidikan  Sekolah  Menengah  Atas  adalah yang  paling  banyak  dalam  penelitian  ini  yaitu sebanyak  13  orang  atau  59,1  persen.  Adapun berdasarkan  pengalamaan  kerja,    responden yang  bekerja  selama  1  tahun  sebanyak  2  orang, yang  bekerja  selama  2  tahun  sebanyak  7  orang, yang  bekerja  selama  3  tahun  sebanyak  3  orang, yang  bekerja  selama  4  tahun  sebanyak  2  orang dan  yang  bekerja  lebih  dari  5  tahun  sebanyak  8 orang.  Jadi responden  yang  bekerja  lebih  dari  5 tahun  yang  paling  banyak  dalam  penelitian  ini yaitu sebanyak 8 orang atau 36,4 persen.

## Analisis Lingkungan Internal dan Eksternal
Analisis  lingkungan  internal  PT.  Mulia Wisata Perkasa antara lain :
1. Produk PT. Mulia Wisata Perkasa
Kualitas produk yang diberikan menjadi peran penting terhadap kepuasan pelanggan  dan  akan  berdampak  positif serta  mendapatkan  citra  baik  bagi perusahaan. Produk yang terdapat di PT. Mulia Wisata  Perkasa  adalah  Mini  Bus. Mini Bus yang mengangkut penumpang dari Banda Aceh, Sigli, Bireun,
Lhokseumawe, Panton Labu, Idi,
Langsa,  Kuala  Simpang,  Medan  dan Takengon.  Mini  Bus  yang  digunakan adalah  kendaraan  yang  kualitasnya masih  terjamin  yakni  dengan  usia kendaraan dibawah 5 tahun.
2. Harga Produk
Dalam  menentukan  harga,  PT.  Mulia
Wisata  Perkasa  menyesuaikan  dengan harga  yang  ditawarkan  oleh  perusahaan lainnya,  sehingga  tidak  mendapatkan citra  buruk  di  mata  para  konsumen  dan PT. Mulia Wisata Perkasa tetap mendapatkan  keuntungan  seperti  yang didapatkan oleh perusahaan lainnya.
3. Pelayanan Penumpang
Dalam  memberikan  pelayanan  terhadap penumpang, PT. Mulia Wisata Perkasa memberikan pelayanan yang bagus, baik, ramah, memberikan  jasa  antar  jemput  bagi  penumpang tidak  perlu  menunggu  diloket  dan  menyediakan mini  bus  yang  nyaman  (AC)  dan  bagi penumpang yang terbiasa merokok bisa memilih mini bus yang non AC.
Sedangkan  analisis  lingkungan  eksternal PT. Mulia Wisata Perkasa adalah :
1. Persaingan
Adanya  pesaing  liar  yang  kendaraannya tidak  masuk  loket  atau  terminal  dan agen  liar  yang  berkeliaran  menjadi pesaing  yang  harus  di  waspadai.PT.
Mulia
Wisata Perkasa harus memberikan  jasa  yang  lebih  agar mampu  berdiri  kokoh  dan  berkembang ditengah  banyaknya  pesaing  usaha  jasa transportasi.
2. Kebijakan Pemerintah
Kebijakan yang diterbitkan oleh Pemerintah  dapat  berpengaruh  bagi pengoperasian  Mini  Bus  PT.  Mulia Wisata  Perkasa.Dengan  meningkatkan harga  BBM,  perusahaan  menjadi  lemah atau  dilema  dalam  menentukan  harga yang ditawarkan.
Jurnal Humaniora, Vol.3, No. 1, April 2019 : 1-13 http://jurnal.abulyatama.ac.id/index.php/humaniora
3. Teknologi Di  dunia  globalisasi  ini,  perkembangan teknologi dapat mempermudah pelayanan terhadap konsumen. Bagi PT. Mulia  Wisata  Perkasa,  teknologi  dapat berpengaruh positif dalam mengoperasikan usahanya.
Faktor-faktor  Internal  dan  Ekternal  PT.  Mulia Wisata Perkasa IFAS PT. Mulia Wisata Perkasa
Berdasarkan  tabel  2  diketahui  bahwa  IFAS faktor  internal strengths mempunyai  total  nilai skor  2  dan weaknesses mempunyai  total  nilai skor  1,22,  yang  artinya  nilai  kekuatan  lebih tinggi dari nilai kelemahan.
Tabel 2. IFAS PT. Mulia Wisata Perkasa
Faktor-faktor Internal Bobot Item Rating Bobot item X Rating Strenghts 1 Bagaimana respon masyarakat  terhadap Kualitas Produk (Jasa) yang ditawarkan? 0,17 4 0,68 2 Bagaimana  tanggapan penumpang  terhadap harga  yang  ditetapkan oleh PT. Mulia Wisata Perkasa? 0,16 4 0,64 3 Bagaimana  Pelayanan yang  sudah PT.  Mulia Wisata Perkasa berikan kepada konsumen? 0,17 4 0,68 Sub Total 0,5 2 Weaknesses 1 Bagaimana tingkat harga  tiket  mini  bus yang ditawarkan? 0,16 3 0,48 2 Bagaimana tingkat harga tiket pengiriman barang yang ditawarkan? 0,16 3 0,48
3 Bagaimana tingkat pendapatan  PT.  Mulia Wisata Perkasa? 0,18 3 0,61 Sub Total 0,5 1,22

## EFAS PT. Mulia Wisata Perkasa
Berdasarkan  tabel  3,  diketahui  bahwa  EFAS faktor  eksternal oppurtunities mempunyai  total  nilai skor  1,63  dan threats mempunyai  total  nilai  skor    1, yang  artinya  nilai  peluang  lebih  tinggi  dari  nilai ancaman.

## Tabel 3. EFAS PT. Mulia Wisata Perkasa
Faktor-faktor Eksternal Bobot Item Rating Bobot item X Rating Opportunities 1 Bagaimana tingkat permintaan pasar terhadap  PT.  Mulia Wisata Perkasa? 0,175 3 0,60 2 Bagaimana  tanggapan penumpang  terhadap jasa pengiriman barang PT. Mulia Wisata Perkasa? 0,17 3 0,56 3 Bagaimana citra perusahaan minibus dimata para penumpang selama usaha PT. Mulia Wisata Perkasa? 0,155 3 0,47 Sub Total 0,5 1,63 Threats 1 Bagaimana tingakt persaingan yang dihadapi  PT.  Mulia Wisata Perkasa? 0,16 2 0,32 2 Bagaimana Tingkat perkembangan perusahan travel minibus  PT.  Mulia Wisata Perkasa 0,18 2 0,36 3 Bagaimana kinerja minibus  secara  teknis terhadap kendala- kendala dilapangan? 0,16 2 0,32 Sub Total 0,49 1 Sumber : Hasil Penelitian (2018) Dari hasil identifikasi faktor–faktor tersebut  maka  dapat  digambarkan  dalam Diagram  SWOT,  dapat  dilihat  pada  gambar berikut ini :
Berdasarkan  gambar  diagram  diatas,  nilai total  skor  dari  masing-masing  faktor  adalah  : nilai strengths 2, weaknesses 1,22, oppurtunities 1,63 dan threats 1. Maka dapat diketahui bahwa nilai strength melebihi atau diatas nilai weakness dengan selisih 0.78 (2-1,22) dan nilai opportunity juga melebihi atau diatas nilai threat dengan  selisih  0.63  (1,63–1).  Jadi  dapat disimpulkan  bahwa  PT.  Mulia  Wisata  Perkasa telah  berada  pada  jalur  yang  tepat  dengan  terus melakukan  strategi  growth  (pertumbuhan). Strategi  pertumbuhan  ini  merupakan  strategi utama perusahaan dengan posisi pasar kompetitif  yang  kuat  dalam  industri  yang berdaya  tarik  tinggi.  Agar  meningkatkan kekuatan bisnisnya, perusahaan harus melaksanakan  upaya  meminimalkan  biaya operasional yang tidak efisien untuk mengontrol kualitas jasa yang diberikan.

## Strategi Utama
Identifikasi  pada  faktor  internal  dan eksternal  maka  dapat  menciptakan  empat
strategi  utama,  yaitu:  strategi  SO  ( strength dan opportunities ),  strategi  WO  ( weakness dan opportunities ),  strategi  ST  ( strength dan treats ) dan strategi WT ( weakness dan treats ).   Strategi tersebut dapat dijabarkan sebagai berikut :
1. Strategi SO ( strength dan opportunities ) Strategi ini dilakukan untuk memanfaatkan kekuatan perusahaan guna  menangkap  peluang  yang  dimiliki perusahaan.Memberikan  promosi  pada pasar konsumen yang diinginkan, memberikan  jaminan  kualitas  terhadap produk  (jasa)  yang  ditawarkan  dan memberikan  pelayanan  yang  maksimal kepada konsumen.
2. Strategi ST ( strength dan treats )
Strategi  ini  diterapkan  dimana  kekuatan yang  dimiliki  perusahaan  digunakan untuk mengatasi ancaman yang mungkin  dapat  dihadapi  PT.  Mulia Wisata  Perkasa.menerapkan  harga  yang bersaing  pada  produk  (jasa)  yang ditawarkan, menambah jumlah mini bus (pembelian baru) dan menambah jumlah supir  atau  karyawan  pada  bagian  yang mengalami kekurangan.
3. Strategi WO ( weakness dan
opportunities )
Strategi  ini  diterapkan  pada  saat adanya peluang yang dimiliki perusahaan    guna  mengatasi  ancaman usaha.  Perusahaan  bisa  menerapkan harga  yang  bersaing  pada  produk  jasa yang  ditawarkan,  menambahkan  rute perjalanan mini bus dan jumlah mini bus serta  memberikan  pengaman  GPS  pada
Jurnal Humaniora, Vol.3, No. 1, April 2019 : 1-13 http://jurnal.abulyatama.ac.id/index.php/humaniora
setiap mini bus.
4. Strategi WT ( weakness dan treats )
Strategi  ini  diterapkan  saat  perusahaan harus  mampu  mengatasi  kelemahan yang  dimiliki  perusahaan  agar  terhindar dari ancaman usaha yang akan dihadapi. Perusahaan  dapat  menentukan  harga yang kompetitif namun tidak merugikan bagi PT. Mulia Wisata Perkasa, meningkatkan  keamanan  pada  mini  bus yang  dioperasionalkan  dan  memilih supir yang kompeten dan dapat dipercaya.
Strategi  yang  tepat  diterapkan  pada  PT. Mulia  Wisata  Perkasa  untuk  saat  ini  adalah menerapkan strategi SO ( strength dan Opportunities ).  Strategi  SO  ( strength dan opportunities ) ini dilakukan untuk memanfaatkan kekuatan perusahaan guna menangkap  peluang  yang  dimiliki  perusahaan dengan  memberikan  promosi  pada  pasar konsumen yang diinginkan, memberikan jaminan  kualitas  terhadap  produk  (jasa)  yang ditawarkan,  dan  memberikan  pelayanan  yang maksimal kepada konsumen.

## KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  penelitian,  maka    penulis dapat memberikan kesimpulan sebagai berikut:
1. Tingkat permintaan pasar baik,
tanggapan  penumpang  baik  dan  citra perusahaan yang baik menuntut perusahaan untuk selalu membuat perubahan baru  guna  mendapatkan citra
di  mata  para  konsumen  mini  bus  PT. Mulia Wisata Perkasa.
2. PT.  Mulia  Wisata  Perkasa  telah  berada pada  jalur  yang  tepat  dengan  terus melakukan strategi growth
(pertumbuhan),  berdasarkan  diagram cartesius.
3. Strategi  yang  tepat  diterapkan  pada  PT. Mulia  Wisata  Perkasa  untuk  saat  ini adalah menerapkan strategi SO ( strength dan Opportunities ). Strategi SO
( strength dan opportunities ) ini
dilakukan untuk memanfaatkan kekuatan  perusahaan  guna  menangkap peluang  yang  dimiliki  perusahaan. Memberikan promosi pada pasar konsumen yang diinginkan, memberikan jaminan  kualitas  terhadap  produk  (jasa) yang ditawarkan dan memberikan pelayanan yang maksimal kepada konsumen.

## Saran
1. Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan  penulis  diatas,  adanya pesaing  liar  yang  beredar  di  sekitar tempat usaha PT. Mulia Wisata Perkasa bisa berdampak buruk terhadap operasional Mini Bus PT. Mulia Wisata Perkasa,  oleh  karena  itu,  diharapkan lebih waspada dalam menjalankan usaha tersebut.
2. Penelitian  yang  telah  kami  lakukan  ini, diharapkan  juga  menjadi  bahan  referensi pelengkap  bagi  penelitian  yang  akan dilakukan selanjutnya, dan peneliti
selanjutnya  agar  dapat  menggunakan metode dan variabel lain dalam
menganalisis manajemen transportasi (darat, laut, dan udara).

## DAFTAR PUSTAKA
Andriansyah.  (2015). Manajemen  Transportasi Dalam  Kajian  dan  Teori .  Fakultas  Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Prof.Dr. Moestopo Beragama.
Hasibuan,  Malayu  S.  P    (2007). Manajemen Sumber    Daya    Manusia    Perusahaan . Bandung :  PT. Bumi Aksa.
Kamaluddin. (2003) . Ekonomi  Transportasi. Jakarta. PT. Ghalia Indonesia.
Manullang,
M. (2006). Dasar-Dasar
Manajemen .  Yogyakarta  :  Gajah  Mada
University Press.
Marpiani. (2011). Peranan Transportasi
Pedesaan  Terhadap  Peningkatan  Hasil Produksi Pertanian di Kecamatan Kindang Kabupaten  Bulu  Kumba .  Fakultas  Sains dan  Teknologi  Universitas  Islam  Negeri Alauddin Makassar. Skripsi.
Nasution,  M.N.  (2004). Manajemen  Jasa
Terpadu . Jakarta : PT. Ghalia Indonesia.
Nugroho , H.  (2008) . Kelayakan  Reformasi
Sistem Transportasi Angkutan  Umum.
Perkotaan  di  Provinsi  Daerah  Istimewa Yogyakarta. Tesis (tidak dipublikasikan). Rangkuti,  Freddy.  (2006). Analisis  SWOT: Teknik  Membedah  Kasus  Bisnis .  Jakarta. PT Gramedia Pustaka Utama.
Ratnasari  T.  Ririn.,  Mastuti  H  Aksa.  (2011). Manajemen  Pemasaran  Jasa .  Penerbit:
Ghalia Indonesia.
Setiani,  Baiq.  (2015). Prinsip-prinsip  Pokok Pengelolaan  Jasa  Transportasi  Udara. Jurnal Ilmiah WIDYA. 3(2).
Silalahi,  L. Ganda.  (2011). Analisa  Pemilihan Moda    Transportasi    Bus    Dengan    Metode Stated    Preference    (Studi    Kasus    Medan– Sidikalang). Skripsi    Teknik    Sipil  USU, Medan
Solihin,  Ismail.  (2009). Pengantar  Manajemen . Jakarta : Erlangga.
Sukarto, Haryono. (2006). Transportasi Perkotaan  dan  Lingkungan .  Jurusan  Teknik Sipil-Universitas Pelita Harapan. Banten. Terry,  George.,  Leslie  W.  Rue.  (2010). Dasar- Dasar  Manajemen .  Cetakan  kesebelas. Jakarta: PT Bumi Aksara.
 How to cite this paper :
Sarafina,  R.,  Usman,  B.,  &  Adamy,  Y.  (2019). Analisis  Manajemen  Transportasi  Pada Angkutan  Mini  Bus. Jurnal  Humaniora ,
3 (1), 1–13.