## ANALISIS EFEK PENGGUNAAN HONEYCOMB BEAM PADA BANGUNAN GEDUNG BERTINGKAT BENTANG LEBAR
Nono Suhana 1)
1) Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil Universitas Wiralodra – Indramayu Ahmad Mudofar 2)
2) Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil Sekolah Teknologi Mandala – Bandung

## ABSTRACT
Design of structures with steel material is a system commonly used in high rise buildings, the use of steel profile Original Beam with wide span is quite expensive in implementation. Therefore there is an alternative such as Honeycomb Beam structure which must meet the design criteria: strength, stiffness,  and  economy.  In  this  analysis,  the  calculation  of  Trial  and  Error  with  the  help  of  SAP 2000 program to analyze the steel structure span width between 6-14 meters. Analysis of Trial and Error 2D 6 Story portal with the same loading for dead load, live load and earthquake load in zone 3 of Indonesia region. Structural calculation method with LRFD (Load and Resistence Factor Des- ign). The purpose of struktar wide span analysis with Trial and Error on Beam Original Beam and Honeycomb Beam is the fulfillment of design criteria. The result of the analysis is to compare the two systems.
From  the  analysis  of  steel  structure  shows  that  based  on  the  strength  of  steel  structure  with Honeycomb Beam system safer when compared with steel structure system Original Beam voltage average  reaches  19.22%.  Based  on  the  stiffness  with  the  difference  of  percentage  percentage  of structure system Honeycomb Beam average reach 30,18% to Original Beam structure system and based  on  keononornisan  consumption  of  material  system  structure  Honeycomb  Beam  average reach 29.26% more economical compared with structure system of Original Beam.

## Keyword: honey comb beam, wide span, economical

## ABSTRAK
Desain  struktur  dengan  bahan  baja  merupakan  sistem  yang  umum  digunakan  pada  bangunan gedung bertingkat, penggunaan profil baja Original Beam dengan bentang lebar cukup mahal didalarn pelaksanaannya. Oleh karena itu perlu adanya alternatif seperti struktur Honeycomb Beam yang mana harus  memenuhi  kriteria  desain  yaitu  :  kekuatan,  kekakuan,  dan  keekonomisan.  Dalam  analisis  ini dilakukan  perhitungan  Trial  and  Error  dengan  bantuan  program  SAP  2000  untuk  menganalisis struktur baja bentang lebar antara 6 — 14 meter. Analisis Trial and Error portal 2D 6 Story dengan pembebanan  yang  sama  untuk  beban  mati,  beban  hidup  dan  beban  gempa  pada  zone  3  wilayah Indonesia. Metoda perhitungan struktur dengan LRFD (Load and Resistence Factor Des - ign). Tujuan analisis  struktar  bentang  lebar  dengan  Trial  and  Error  pada  balok  Original  Beam  dan  Honeycomb Beam adalah terpenuhinya kriteria desain. Hasil analisis adalah untuk membandingkan kedua sistem tersebut.
Dari hasil analisis struktur baja menunjukan bahwa berdasarkan kekuatan struktur baja dengan sistem Honeycomb Beam lebih aman jika dibandingkan dengan sistem struktur baja Original Beam tegangan rata-rata mencapai 19,22%. Berdasarkan kekakuan dengan lendutan perbedaan prosentase sistem  struktur  Honeycomb  Beam  rata-rata  mencapai  30,18%  terhadap  sistem  struktur  Original Beam dan berdasarkan keekonomisan konsumsi bahan sistem struktur Honeycomb Beam rata-rata mencapai 29.26% lebih hemat dibandingkan dengan sistem struktur Original Beam.
Kata kunci : honey comb beam, bentang lebar, ekonomis

## I.  PENDAHULUAN
Desain  struktur  merupakan  salah  satu bagian  dari  keseluruhan  proses  perencanaan bangunan,  dalam  proses  ini  dapat  dibagi menjadi  dua  bagian.  Proses  yang  pertama adalah desain awal (Preliminery Design) yang merupakan  peninjauan  secara  garis  besar terhadap  keputusan  desain.  Sedangkan  Proses yang  kedua  adalah  detail  desain  (Detail Engineering Design) yang antara lain
meninjau tentang penentuan besar penamnpang-lintang balok, kolom dan elemen struktur lainnya secara terinci.
Jenis  bangunan  gedung  yang  akan dibahas  dalam  tulisan  ini  merupakan  jenis gedung  bcrtingkat,  dengan  struktur  portal Honeycomb  Beam  dengan  mengunakan  bahan baja WF (Wide Flange), Permasalahan utarna pada  bangunan  gedung  bentang  lebar  adalah masalah  lendutan.  Sernakin  besar  bentang maka  lendutan  (Deformasi)  pada  suatu  balok akan  sernakin  besar  ini  diakibatkan  oleh realest  beban  luar.  Akibat  gaya  aksial  yang menekan  balok  akan  menimbulkan  juga lendutan,  disamping  pengaruh  beban  lateral seperti  angin  dan  gempa  yang  menambah lendutan tersebut. Dalam menghadapi masalah  ini,  perlu  adanya  rekayasa  hingga masalah  yang  timbul  dapat  teratasi  dengan konsekuensi  tetap  mempertahankan  bentang lebar dengan catatan dimensi profil membesar,  atau  merekayasa  struktur  bentang lebar dengan Honeycomb Beam sebagai salah satu alternatif.
Permasalahan  utama  pada  bangunan gedung bentang lebar adalah masalah lendutan (Deformation),  karena  semakin  lebar  bentang maka  deformasi  pada  balok  akan  semakin besar  pula  akibat  dari  beban  atau  efek  beban yang  bekerja  selama  masa  penggunaan bangunan, sedangkan beban — beban tersebut meliputi  :  beban  mati  (Dead  Load),  beban hidup (Live Load), beban gempa (Earthquake) dart beban angin (Wind Load ).
Struktur suatu bangunan sebelum terbebani  secara  maksimal  kondisinya  tetap akan stabil, tetapi bila terbebani dan beban yang diterima  sudah  bekerja  secara  maksimal  maka struktur  suatu  bangunan  tersebut  juga  akan menunjukkan  perilakunya,  akibat  beban  yang diterima.  Penggunaan  profil  yang  besar  secara
langsung  akan  mengkonsumsi  bahan  yang besar  dengan  demikian  biaya  yang  dibutuhkan juga haru besar.
Rumusan  masalah  dalam  analisa  ini adalah sebagai berikut :
1. Mernbandingkan antara profil baja standar  (Original)  dan  profit  baja Honeycomb,  seberapa  besar  kapasitas yang  bisa  diterima  oleh  masing-masing penampang pada bentang lebar
2. Dengan  analisis  trial  and  error  kedua sistem  ini,  seberapa.  besotpengaruhnya terhadap tegangan dan lendutan
3. Dan  hasil  trial  and  error  ini  apakah konsurnsi  baja  rekayasa  Honeycomb Beam  lebih  ekonornis  atau  sebaliknya menjadi  boros  dibandingkan  dengan profil Baja Original Beam Untuk  menganalisis  struktur  bangunan gedung  cukup  luas  cakupannya  untuk  dan dibahas, analisis ataupun perencanaan terperinci  akan  dihadapkan  pada  ketentuan- ketentuan  yang  ada  dalam  rnerealisasikan perencanaannya  yaitu  mulai  dari  bangunan bawah  termasuk  didalamnya  keadaan  tanah sarnpai menentukan bentuk pondasi kemudian bangunan  atas  sampai  terbentuknva  bangunan secara maka oleh karena  cukup  luas cakupannva  maka  pada  analisis  ini  akan dibatasi yang antara lain :
a. Bangunan yang dianalisis adalah struktur  baja  dengan  rnetode  Original Beam dan metode Honeycomb Beam
b. Bangunan tersebut berbentuk prismatis
c. Bangunan yang dianalisis adalah bangunan  atas  Upper  Structure  , keadaan tanah dan pondasi diabaikan
d. Perhitungan baut dan cara penyarnbungan las diabaikan
e. Dalam menganalisis model struktur baja ini digunakan metode LRFD (Load arid
Resistence Factor Design)
f. Dalam perhitungannya gedung ini mengacu pada peraturan standar bangunan gedung
g. Bentang lebar bangunan diambil antara 6m - 14 m
h. Dalam  menganalisis  perhitungan  ini menggunakan Program SAP 2000
Maksud  dari penelitian ini  adalah  untuk mendapatkan batasan-batasan lendutan (Deformation)  yang  timbul,  tegangan  yang terjadi,  kemudian  konsumsi  bahan  yang dipergunakan,  dan  seberapa  besar  perbedaan penggunaan  profil  baja  berdimensi  besar dengan rekayasa struktur bentang lebar dengan sistem atau metode Honeycomb Beam
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui  efek  atau  pengaruh  penggunaan Honeycomb  Beam  terhadap  bangunan  bentang lebar.
Kegunaan  penelitian  iru  secara  ilmiah adalah untuk mencari jawaban apakah penggunaan  profil  baja  Castellated  Beam  ini cukup  elektif  atau  tidak  jika  dibandingkan dengan  menggunakan  profil  Baja  standar (Original)  ialu  ditinjau  dari  lendutannya seberapa  besar  pengaruhriya,  terhadap  variasi bentang, kemudian dari segi kekuatannya.

## II. TINJAUAN PUSTAKA

## 2.1. Tegangan- Regangan (Stress-Strain)
Menurut  Leonard  Spigel  dan  George  F. Limbrunner (1986:4) Pengetahuan tentang sifat mekanis baja dapat diperoleh dari uji tarik. Uji ini  melibatkan  pembebanan  tarik  sampel  baja an  bersamaan  dengan  dilakukan  pengukuran beban  dan  perpanjangan  sehingga  diperoleh tegangan dan regangan.
Tegangan : σ =P/A Regangan : ε = ∆ L/L
dimana : σ = tegangan tarik yang dihitung (kg/cm 2 ) P = beban tarik yang diberikan (kg) A = luas penampang (cm 2 ) E
= regangan (cm/cm 2 ) ∆ L = perpanjangan atau perubahan panjang antara  dua  titik  acuan  specimen  taril (cm) L = panjang semula sebelum dibebani (cm) Gambar 1 Diagram Tegangan-Regangan dari Baja Struktur
Gambar 2 Diagram Tegangan Regangan Daerah yang Diarsir pada Gambar 1
Menurut  Ir.  Oentoeng  (1999:3)  dibanding dengan tegangan leleh A36 yang terletak diantara 2200 — 2500 kg/cm z tampak bahwa harga of BJ 37  terletak  dalam  selang  tegangan  leleh  A36, sehingga A36 dan BJ 37adalah sama. Gambar 2.2 adalah  untuk batang yang ditekan aksial, hasil diagram  tegangan-regangannya  akan  sama asalkan  pengaruh  tekuk  batang  dihilangkan dengan  memberikan  penahanan  terhadap  tekuk batang.
Dalam  percobaan  batang    tarik  dengan menahanan beban terus-menerus sampai batang patah  hasil  diagram  tegangan-regangannya dapat  dilihat  pada  Gambar  2.1.  Batang  ditarik sampai  mencapai  titik  leleh  (Yield  Point) dengan tegangan lelehnya sebesar Fy = 36 ksi.

## 2.2 Tegangan Lentur
Menurut  W.C  Vis  dan  Gideon Kusurna  (1993:9).  Andaikan  balok  kontrol berpenampang  empat  persegi  panjang  dengan tinggi  h  dan  lebar  b.  Distribusi  tegangan  dan
regangan  pada  balok  karena  momen  lentur terlihat pada Gambar 2.3.
Gambar 3 Diagram Distribusi Tegangan -
Regangan Diatas  sumbu  netral  terdapat  tegangan tarik sedangkan dibawah sumbu netral tegangan tekan. Dan syarat - syarat keseimbangan  gaya-gaya  horisontal Σ H=0 terdapat  N dalam =N’ dalam .  Besar  gaya-gaya  ini masing-masing  adalah  volume  dari  'diagram tegangan' atas dan bawah (tarik dan tekan).
Dari  Gambar  3  terlihat  dengan  jelas bahwa  :  N’ dalam =  b.1/2.h.1/2. σ '=  ¼.b.h. σ '; N dala m = ¼.bh. σ .  Karena  titik  berat  segitiga terletak  pada  2/3  tinggi,  lengan  pengungkit dalam z sama dengan:  2  x  2/3  x  ½  h  = 2 / 3 h . M dala m =N dala m .z=¼.b.h. σ.2/3 h=1/ 6.bh 2 . σ ’.

## 2.3 Lendutan
Panjang  elemen  semula  (v)  sebelum dilakukan pembebanan mengakibatkan momen. Pada  saat  balok  mengalami  lendutan  serat bagian  bawah  mengalami  perpanjangaan  dv sedangkan  serat  atas  mengalami  perpendekan dv  sehingga  serat  ditengah  tidak  mengalami perubahan  panjang.  Bila ρ adalah  jari-jari kelengkungan  sumbu  netral  sepanjang  balok dan  e  adalah  jarak  dari  sumbu  netral  ke  serat bawah seperti pada Gambar 2.4 dibawah ini.
Gambar 4 Suatu Elernen dari Balok yang Melengkung
dimana : V = panjang elemen mula-mula dv  = pertarnbahan panjang e = jarak dan sumbu netral ke serat terbawah ρ =  jari-jari  lengkung  dari  sumbu  netral sepanjang balok. Dan  hukurn  keseimbangan  segitiga  kita dapatkan e / ρ = d v / v . Perbandingan dv menyatakan regangan, scsuai dengan ∆ l/l Maka,
e/ ρ = ε atau 1/ ρ = ε /e. Menurut hukum Hooke : σ = E. ε atau ε = σ /E Kemudian σ =M/W  rnaka 1/ ρ =M/E.W.e Hasil  kali  dari  W,e  =1  dan  disebut  momen lembam (momen inersia), sehingga dapat kita tuliskan :

## 1/ ρ = M/EI
Definisi  bentang  lebar  adalah  berdasarkan kapasitas  maksimum  profil  yang  rnemenuhi desain dapat digunakan pada struktur bangunan gedung bertingkat

## 2.4 Pengertian HaneyComb Beam
Honeycomb  Beam  adalah  suatu  balok struktur baja standar (Original) melalui rekayasa yaitu  penampang  balok  baja  dipotong  dengan pola  zig-zag  sepanjang  garis  netral.  Salah  satu dari  pola  dua  bagian  yang  sauna  besar dipindahkan  keujung  yang  lain  kernudian  dilas dan  penampang  membentuk  mirip  seperti sarang lebah sehingga menghasilkan penampang  profit  baja  menjadi  besar.  Sistem Honeycomb  Beam  ini  dapat  juga  disebut Castellated Beam atau The Open-Web Expanded Beam

## 2.5 Konsep Desain
Menurut Omer W. Blodgett (19615:4.7)
Penghernatan dalam penggunaan bahan sering terlupakan  dalam  konsep  desain.  The  Open- Web Expanded Beam (bukaan badan memperbesar  penampang  balok)  yang  telah menghasilkan  keuntungan  bagi  perusahaan dalam  bidang  teknik.  Hal  ini  harus  dapat dijadikan  pertimbangan  untuk  penggunaan banyak proyek. Bukaan   balok menyebabkan kenaikan  modulus  dan  momen  inersianya, sehingga  kekuatan  dan  kekakuannya  bertambah besar.  Pengurangan  berat  balok  menyebabkan
efek  berantai  terhadap  penghematan  seluruh struktur.
Gambar 5 Balok yang dipotong sepanjang garis sumbu dengan Rekayasa Honeycomb
Beam

## 2.6 Geometri dari Pola Pemotongan
Pola  pemotongan  secara  zig  zag  dan geometri  dari  badan  terbuka  yang  dipotong dapat membantu dalam penentaan sifat baja lihat pada Garnbar 6.
Gambar 6  Pernotongan WF dengan Pola Zig-Zag
Pada  uniutnnya,  sudutnya  ( θ )  minimal adalah  sekitar  45 0 dan  rnaksimal  70 0 ,  tetapi biasanya  digunakan  sudut  45 0 dan  60 0 .  Sudut ini harus cukup untuk rnenjaga tegangan geser yang  diijinkan  pada  arah  horizontal  sepanjang sumbu badan netral.

## 2.7  Ketahanan  Terhadap  Gaya  yang Diterapkan
Karena  sayap  balok  menahan  banyak beban  tarik  (Bending  Load),  rnaka  kehilangan daerah  Open  Web  (badan  yang  terbuka) rnerupakan  masalah  besar  oleh  karena  itu mornen  yang  dihasilkan  harus  tetap  stabil. Kemudian  gaya  geser  dibawah  badan  harus tetap dipertimbangkan. Setiap rnelakukan Open Web,  kedua  bagian  T  berfungsi  sebagai  bagian dari  bingkai  dalarn  menahan  gaya  geser  arah vertikal.
Pertimbangan  konsep  utamanya  adalah sebagai berikut :
1.  Bagian atas dan dasar dari balok dimaksudkan untuk menekan atau
memammpatkan dan menegangkan tegangan tarik (bending stress). 2.  Gaya  geser  (V)  arah  vertikal  pada  balok dibawah  badan,  dan  menghasilkan  gaya geser  arah  vertikal  pada  badan  baik  pada bagian  penampang  penuh  maupun  pada penampang T yang terbuka
Gambar 7 Reaksi Open Web Akibat Beban Luar

## Tegangan tarik utama berlaku pada Open
Web  (bagian  hukaan  T)  ini  diasumsikan  akan naik secara linier hingga maksimum pada serat bagian  lama  Pada  tegangan  ini  tegangan  tarik kedua  harus  ditambahkan  atau  dikurangi, tergantung pada tanda yang sedang berlangsung, seperti terlihat pada bagian tengah Gambar 8
Gambar 8 Tegangan yang Terjadi disekitar Open Web

## 2.8 Total Tegangan Tarik pada Balok
Tegangan tarik  kedua  pada penampang T mengacu  pada  kecepatan  geser  vertikal  pada bagian  1,  ditambahkan  pada  tegangan  tarik utama pada penampang T mengacu pada momen utama  (M)  pada  bagian  1,  seperti  persamaan dibawah ini
σ 1a =M 1a .h/I g + V 1 .e/4S x
Tegangan  tarik  sekunder  pada  sayap  T mengacu  pada  kecepatan  geser  vertikal  pada bagian  1,  ditarnbah  dengan  tegangan  tarik utama pada T berdasarkan pada momen utarna (M)  pada  bagian  2.3,  seperti  persamaan dibawah ini σ 1a =M 1a .d g /I g .2 + V 1 .e/4S f
2.9 Tegangan  Geser  Arah  Horizontal  dan Arah Vertikal
Untuk memeriksa tegangan geser horizontal  sepanjang  sumbu  netral  balok. Menggunakan  rumus  konvensional  untuk tegangan  geser,  mengasumsikan  badan dalarn bentuk penuh ( τ = V ay /It ). Kemudian menaikan tegangannya dengan rasio keseluruhan  dari  bagian  badan  terhadap jaringan  bagian  (s/e)  untuk  catatan  bahwa hanya  sebagian  (e/s)  dari  badan  sepanjang sumbu  netral  yang  akan  menjadi  padat,  lihar pada Gambar 9.
Gambar 9 Tegangan Geser Arah Vertikal pada Badan Penuh

## 2.10Analisa Beban Statik Ekivalen
1. Waktu Getar Gedung Untuk  keperluan  pendahuluan  struktur dan  pendimensian,  waktu  getar  gedung  T dalam detik ditentukan sebagai berikut :
T = 0,085 H 3/4 dimana : T = waktu getar dalam detik H = tinggi bangunan
2.  Gaya  Geser  Horisontal  Total  Akibat Gempa
Setiap  gedung  harus  direncanakan  dan dilaksanakan untuk rnenahan suatu gaya geser dasar horisontal total akibat gempa (V) dalam arah-arah yang
ditentukan. Menurut persamaan adalah sebagi berikut :
V= CIK.W
dimana : V = Gaya geser C = Koefisien gempa dasar I  = Faktor keutamaan W = Beban keselur uhan
3.  Pembagian  Gaya  Geser  Dasar  Horisontal Total Akibat Gempa
Gaya geser dasar horisontal total akibat gempa  (V)  hams  dibagi  sepanjang  tinggi gedung  menjadi  beban-beban  horisontal terpusat  yang  tnenangkap  pada  masing- masing  lantai  tingkat,  seperti  persamaan dibawah ini :
Rumus empiris F = W.hi/ ΣΣΣΣ Wi.hi
dimana : V  = Ga ya  geser F  = Pembagian gaya geser horizontal I   = Faktor keutamaan W = Beban keseluruhan
Pembebaban  gempa  bekerja  dalam  kedua arah  utama  dan  gedung  secara  bergantian.
Peraturan ini menetapkan bahwa struktur-stuktur daktail direncanakan terhadap suatu bagian kecil saja dari beban-beban gempa yang sesungguhnya,  dan  karenanya  banyak  unsur- unsur  struktur  sudah  akan  mencapai  taraf-taraf pelelehan.
2.11  Metode  Load  and  Resistance  Factor

## Design (LRFD)
Menurut  Charles  G.  Salmon  dan  Jonh  E. Johnson  (1988:29).  Pada  tahun  1980-an, pendekatan  "Desain  Keadaan  Batas  "  mulai diterirna..
Menurut ANSI, LRFD A4. I menyatakan bahwa kombinasi-kombinasi pembebanan adalah sebagai berikut
1. 1,4 DL
2. 1,2DL+ 1,6LL
3. 0,9 DL ± 1,3 WL
4. 1,2 DL ± 1,3 WL
5. 1,2 DL + 0,5 LL + 1,3 WL
6. 0,9 DL ±1,0 E
7. 1,2 DL ±1,0 E
8. 1,2 DL + 0,5 LL ± 1,0 LL
Beban-beban  layanan  nominal  yang ditunjukkan  oleh  persamaan  dari  pertama sampai terakhir diatas adalah :
DL  =  beban  mati  (beban  gaya  berat  dart elemen-elemen  struktural  dan  tempelan permanen).
LL = beban hidup (beban peralatan yang dapat bergerak dan okupansi berat gaya
WL = beban angin E    = beban gempa
.Secara umum. untuk persyaratan keamanan dapat ditulis :
θ Rn >= Σ γ i .Q i
Dimana  ruas  kiri  dari  persamaan  diatas mewakili resistensi, atau kekuatan dari komponen  atau  sistem.  Sedangkan  sisi  kanan mewakili  beban  yang  diharap  akan  ditanggung. Pada sisi kekuatan, harga nominal resistensi Rn dikalikan  dengan  faktor  resistensi  (reduksi kekuatan).  Pada  sisi  beban  dari  persamaan diatas,  berbagai  efek  beban  Q i (seperti  beban rnati,  beban  hidup,  dan  beban  salju)  dikalikan dengan  faktor-faktor  kelebihan  beban γ i  untuk mendapatkan  jumlah Σ Q i dari  beban-beban terfaktor.
Berikut  ini  diberikan  beberapa  faktor resistensi θ sebagai berikut : Batang Tarik θ = 0,90 untuk keadaan batas leleh θ = 0,75 untuk keadaan betas retakan Batang Tekan θ = 0 , 8 5 Balok θ = 0,90 Pengelasan θ = 0,75  sama untuk sernua tipe kerja, yakni tarik, lentur, dan sebagainya. Penyambungan (baut A325)
θ = 0,75  untuk kekutan tarik θ = 0,65  untuk kekutan geser

## 2.7   Lendutan
Lendutan  Maksimum  yang  trjadi  pada balok  menurut  PPBBI  (1984:30)  bahwa lendutan maksimurn pada balok adalah:
a. Lendutan maksimum akibat beban mati + beban hidup harus lebih kecil dari L/250.
Pada  balok  yang  terletak  bebas  atas  dua tumpuan,  L  adalah  bentang  dari  balok tersebut, pada balok menerus atas banyak perletakan,  L  adalah  jarak  antara  titik- titik beloknya akibat beban mati, sedangkan  pada  balok  kantilever  L adalah dua kali panjang kantilevernya.
b. Bila  sebelum  terbebani  suatu  kontruksi diberi  lawan  lendut  sedemikian  rupa sehingga  akibat  beban  mati  +  beban  hidup, lendutan  yang  terjadi  terhadap  garis  sistem yang sebenarnya < L/250, maka harus pula dipenuhi  syarat  lendutan  maksimurn  akibat beban hidup L/500.

## III.  METODOLOGI PENELITIAN 3.1   Metode Penelitian
Dalam  penelitian  ini    metode  yang digunakan  adalah  metode  deskriptif  analisis  yang hanya  menguraikan  analisis  struktur  berdasarkan literatur yang ada.
3.2   Teknik Analisis
Dalarn  rnenganalisis  suatu  struk - tur  hail( itu bangunan gedung, pabnk, jembatan, tower dan lain-lain  digunakan  cara  manual  atau  dengan bantuan  program  kornputer.  Akan  tetapi  dengan kernajuan  teknologi  saat  ini  cara  manual  sudah jarang digunakan karena disarnping mernbutuhkan waktu yang larna juga memerlukan ketelitian tinggi.
Dalarn menganalisis model struktur Original Beam  dan  struktur  Honeycomb  Beam  ini menggunakan  bantuan  Program  SAP2000,  selain sudah  umum  dipergunakan  juga  mudah  cara mengoperasikannya.
3.3 Merancang dengan Cara Manual Menurut H. Prarnono (2004:7)
Merancang dengau cara Manual (tanpa aplikasi komputer) secara umurn dibagi menjadi 2 tahap yaitu : a  Analisis Mekanika Teknik b.  Desain  struktur  konstruksi  sesuai  bahan yang direncanakan
Secara  garis  besar  metode  ini  melalui tahapan-tahapan sebagai berikut :
1. Menentukan geometri model struktur
2. Menetapkan beban yang beketja pada model struktur
3. Menentukan  angka  kekakuan  berdasarkan pada  modulus  elastisitas  (E)  bahan  dan momen  inersia  (I)  yang  tergantung  dari

## ukuran dun posisi penampang
4. Menghitung momen primer
5. Analisis struktur dengan metode tertentu
6. Menghitung  mornen  pada  perletakan  sendi dan rol
7. Menghitung mornen maksirnum
8. Menggarnbarkan bidang mornen, geser dan aksial
Perhitungan  konstruksi  baja  mengikuti metode ASD (Allowable Strength Design) atau LRFD  (Load  and  Resistance  Factor  Design) seperti  yang  sudah  dijeIaskan  pada  bah sebelurnnya.
3.4  Merancang  dengan  Menggnnakan

## Program Struktur SAP2000
Menurut W.Dewobroto (2004:85) Program  SAP2000  menyediakan  fitur  dan model  terintegrasi  yang  lengkap  untuk  desain struktur baja dan beton bertulang.
Fasilitas perencanaan berdasarkan Design-Code  yang  Baku  dapat  digunakan dengan  merubab  parameter-parameter  tertentu untuk dises - uaikan dengan peratu ran perencanaan yang berlaku.
Berikut  ini  ada  7  (tujuh)  langkah- langkah  untuk  mendesain  gedung  bertingkat dengan program SAP2000 yaitu :
1. Menentukan geometri model struktur
2. Mendefinisikan data
3. Menempatkan  (Assign)  data  yang  telah didelinisikan kedalam model struktur
4. Menempatkan (Assign) Beban yang bekerja
5. Memeriksa Input Data
6. Analisis Mekanika Teknik
7. Desain Struktur Baja
3.5 Data Perencanaan Perhitungan Struktur Perencanaan  struktur  Original  Beam  dan rekayasa  Honeycomb  Beam  dari  pembebanan, asumsi  profil  elemen,  perhitungan  gaya  -  gaya dalam,  dan  desain  elemen  struktur  didesain terhadap beban-beban dengan metode perhitungan adalah sebagai berikut :
•••• Pembebanan : beban rnati, beban hidup dan beban gempa
•••• Hasil Perhitungan profil Original Beam
•••• Hasil Perhitungan profil Honeycomb Beam
•••• Analisa hasil perhitungan lendutan, tegangan, bead profit, dan gaiik
•••• Kesirnpulan analisis perhitungan

## 3.6 Data Peraturan
Parameter  pembebanan  adalah  sebagai berikut : Berat jenis beton bertulang = 24,00  kN/rn 3 Berat jenis profil baja = 78,50  kN/rn 3 Berat ubin per cm = 0,24 kN/rn 2 Berat adukan per cm = 0,21 kN/rn 2 Berat plafond = 0,11 kN/rn 2 Berat rangka plafond = 0,07 kN/rn 2 Berat dinding bata = 2,50 kN/rn 2 Beban hidup = 2,50 kN/rn 2

## 3.7 Dimensi Balok
1. Pelat Tebal pelat lantai beton 120 mm
2. Balok
Bentang  yang  digunakan  untuk  di  analisis penarnpang  adalah  bentang  6,  8,  10,  12 dan.  14m.  Dimensi  balok  yang  digunakan pada analisis struktur perbandingan Original  Beam  dan  Honeycomb  Beam dilihat pada Tabel 1 dan Tabel 2
Tabel   1 Profil Baja Original Beam (OR)
Tabel  2  Profil  Baja  Castellated  Beam/

## Honeycomb Beam (HB)

## 3.8 Pemodelan Struktur
Pernodelan  struktur  yang  akan  dianalisis pada  penelitian  ini  dibagi  menjadi  dua  model yaitu  model  Original  Beam  dai  model Honeycomb Beam seperti pada Gambar 11 dan Gambar 12 dibawah ini.
Gambar 11 Model Struktur Original Beam

## Gambar 12 Model Struktur Honeycomb Beam

## 3.8.1 Material
Material yang digunakan dari bahan baja,
maka diberikan spesifikasi bahan baja  :
1. Massa Jenis Material :  7,98 kN/m 3 2. Berat Jenis Material :  76,9 kN/m 3
3. Modulus Elastisitas Baja  :  1,9e8  kN/m 3 4. Poisson Ratio :  0,30 5. 6. Tegangan Leleh Baja :  240 MPa 7. Tegangan Putus Baja :  400 MPa 3.8.2 Pembebanan Beban yang direncanakan dalam konstruksi  sistem  Original  Beam  (0B) maupun  dengan  sistem  Honeycomb  Beam (HB)  ini  adalah  Berdasarkan  Pedoman
Perencanaan  Pembebanan  untuk  Rumah  dan Gedung (PPPURG) 1987.
1. Lantai 1 - 6 Beban Mati (Dead Load) Berat Sendiri Pelat t=12cm = 0,12 x 24 x 3,0 = 8,64 kN/m Adukan = 3 x 0,21 x 3,0 = 1,89 kN/m Keramik = 2 x 0,24 x 3,0 = 1,44 kN/m Rangka & Plafond = 0,18 x 3,0 = 0,54 kN/m M/E = 0,35 kN/m Total Beban Mati = 12,86 kN/m Beban Hidup (Live Load) Beban Hidup = 2,5 x 3,0 = 7,50 kN/m
Kombinasi Beban Beban Statis
1. 1,4 DL 2. 1,2DL+1,6LL Beban Dinamis 1. 0,9 DL ± 1,0 EL 2. 1,2 DL± 1,0 EL 3. 1,2 DL+0,5 LL±1,0 E Input  data  beban  mati  dan  beban  hidup pada  sistem  stniktur  Original  Beam  (0B) maupun pada sistem struktur Honeycomb Beam (FIR)  diberikan  dalam  bentuk  Tabel  3  sebagai berikut :
Tabel 3 Beban Mati dan Beban Hidup
Model pembebanan struktur akibat Beban Mati Original  Beam  dan Honeycomb  Beam  dapat dilihat pada Gambar 13.

## Gambar 13 Model Beban Mati Balok Original
Beam dan Honeycomb Beam

## Model  pembebanan  struktur  Beban  Hidup
Original  Beam  dan  Honeycomb  Beam  dapat dilihat pada Gambar 14.
Gambar 14 Model Beban Hidup Balok

## Original Beam dan Honeycomb Beam
3.8.3 Perhi t ungan B eban Gem pa
St rukt ur Origi nal  Beam
Gambar 15 Model Beban Gempa Struktur Original Beam Bentang 6 meter dan 8 meter

## Gambar 16 Model Beban Struktur Original
Beam Gempa Bentang 10 meter dan 12 meter

## Gambar 17 Model Beban Struktur Original
Beam Gempa Bentang 14 meter 3.8.4 Perhi t ungan B eban Gem pa St rukt ur H oneycom b Beam

## Gambar 18 Model Beban Gempa Struktur
Honeycomb Beam Bentang 6 meter dan 8 meter

## Gambar 19 Model Beban Gempa Struktur
Honeycomb Beam Bentang 10 meter dan 12 meter

## Gambar 20 Model Beban Gempa Struktur
Honeycomb Beam Bentang 14 meter

## IV. HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1   Analisis Data Perhitungan Struktur
Analisis  struktur  dan  model  yang direncanakan  dikerjakan  dengan  bantuan program komputer SAP2000, untuk memperoleh gaya-gaya dalam (Internal Forces). Hasil dari seluruh perbitungan elemen struktur  portal  Original  Beam  (OB)  dan Honeycomb Beam (HB).
Dengan rnembandingkan antara Original Beam dengan Honeycomb Beam.

## 4.1.1. Dimensi Balok
Dimensi  balok  sesuai  yang  digunakan pada  analisis  struktur  baja  Original  Beam  dan Honeycomb Beam untuk masing-masing bentang dapat dilihat pada Tabel 4 dan Tabel 5 dibawah ini :
Tabel 4 Profil Baja Original Beam (OB)
Tabel 5 Profil Baja Honeycomb Beam (HB)
4.1.2 Perbandingan Tegangan antara Original Beam Vs Honeycomb Beam Perbandingan Tegangan Original Beam
(OB)  dengan  Tegangan  Ijin  dapat  dilihat  pada Tabel 6.

## Tabel 6 Perbandingan Tegangan Original
Beam Vs Tegangan Ijin

## Perbandingan  Tegangan  Honeycomb
Beam (HB) dengan Tegangan Ijin dapat dilihat pada Tabel 7.
Tabel  7  Perbandingan  Tegangan  Honeycomb Beam Vs Tegangan Ijin
Perbandingan  Tegangan  yang  terjadi pada  tipe  struktur  Original  Beam  dan  tipe struktur  Honeycomb  Beam  ditunjukkan  pada Tabel  6  dan  Tabel  7  dimana  perbandingan tegangan yang terjadi rnasih dibawah Tegangan Ijin. Sehingga dari hasil perhitungan tegangan  yang  terjadi  cukup  aman  karena semua  perbedaan  prosentase  masih  dibawah Tegangan  ijin.  Pada  Tabel  8  dibawah  ini
menjelaskan  perbandingan  tegangan  antara Original Beam Vs Honeycomb Beam,

## Tabel 8 Perbandingan Tegangan antara
Original Beam Vs Honeycomb Beam.
Prosentase perbedaan perbandingan tegangan  terjadi  pengecilan  pada  bentang  10m dan  12m  sedangkan  dari  bentang  6m,  8m  dan 14m perbedaan tegangan relatif besar.  Sehingga dapat  disimpulkan  semakin  lebar  bentang  tidak berarti dikuti oleh besarnya tegangan akan tetapi malah  sebaliknya  bertambah  kecil  dibuktikan pada bentang 10m dan 12m.
Perbandingan  tegangan  (Stress  Ratio) antara  tipe  struktur  Original  Beam  dan  tipe struktur  Honeycomb  Beam  hanya  ditinjau  pada lantai  satu,  pernodelannya  dapat  dilihat  pada Gambar 21 dan Gambar 22 dibawah ini :
Gambar 21 Peninjauan Tegangan Balok Lantai Satu pada Struktur Original Beam
Gambar 22 Peninjauan Tegangan Balok Lantai Satu pada Struktur Honeycomb Beam
Perbandingan Tegangan antara tipe struktur  Original  Bean  Vs  Honeycomb  Beam dapat di1ihat pada Gambar 23 dibawah ini

## Gambar 23 Grafik Perbandingan Tegangan Original Beam Vs Honeycomb Beam

## 4.1.3  Lendutan Akibat pada Honeycomb Beam
Tabel  9  dan  Tabel  10  dibawah  ini dengan meninjau lendutan maksimum ditengah bentang  yang  terjadi  pada  balok  lantai  1  (satu) dan  untuk  lebih  jelasnya  dapat  dilihat pemodelan  strukturnya  pada  Gambar  21  dan pada Gambar 22.
Tabel 9 Prosentase Perbedaan Original Beam Vs Lendutan Ijin
Tabel  9  prosentase  perbedaan  Lendutan Original  Beam  hasilnya  memenuhi  syarat karena  masih  jauh  dibawah  hasil  lendutan  ijin sehingga cukup aman.
Hasil Prosentase Perbedaan antara
Honeycomb  Beam  Vs  Lendutan  Ijin  dapat dilihat pada Tabel 10 dibawah ini :
Tabel 10 Prosentase Perbedaan Honeycomb Beam Vs Lendutan Ijin
Hasil  Prosentase  Perbedaan  Lendutan antara  Honeycomb  Beam  Vs  Original  Beam dapat dilihat pada Tabel 11 dibawah ini :
Tabel 11 Prosentase Perbedaan Lendutan antara Original Beam Vs Honeycomb Beam
Tabel  11  diatas  memperlihatkan  bahwa hasil prosentasi perbedaan lendutan yang terjadi pada  tipe  struktur  Original  Beam  lebih  besar jika dibandingkan dengan lendutan yang terjadi pada  tipe  struktur  Honeycomb  Beam.  Tetapi penggunaan  tipe  sturktur  honeycomb  Beam hasil lendutannya lebih kecil jika dibandingkan dengan  tipe  struktur  Original  Beam  yang perbedaanya  rata-rata  mencapai  30,18%.  Hasil Perbandingan  Lendutan  Original  Beam  Vs Honeycomb  Beam  dapat  dilihat  pada  Gambar 24 dibawah ini :

## Gambar 24 Grafik Perbandingan Lendutan Original Beam Vs Honeycomb Beam
Pada  Gambar  24  menunjukkan  bahwa lendutan  pada  tipe  struktur  Original  Beam terjadi naik turun yang sangat tajam khususnya pada  bentang  10m,  12m  dan  14m  ini disebabkan oleh pemilihan profil baja, kemudian  sama  halnya  dengan  lendutan  yang terjadi  pada  tipe  struktur  Honeycomb  Beam adanya  naik  turun.  Kemudian  pada  bentang  12 meter  pada  tipe  struktur  Honeycomb  Beam harnpir  berimpit  dengan  tipe  struktur  Original Beam ini membuktikan bahwa pernilihan profil
pada  kedua  balok  tersebut  sangat  berpengaruh terhadap lendutan yang terjadi .

## 4.1.4 Konsumsi Berat Profile Baja
Perbedaan profil antara balok Original Beam manpun Honeycomb Beam dapat dilihat pada Tabel 12 dibawah :
Tabel  12  Konsumsi  Profil  Baja  Terhadap Bentang
Dari  Tabel  12  dapat  dilihat  bahwa penggunaan  tipe  struktur  Honeycomb  Beam dapat  memperkacil  dimensi  dan  berat  profil yang  digunakan  mulai  dari  bentang  6  meter  - 14  meter.  Dengan  demikian  terbukti  dari  basil analisis  bahwa  penggunaan  tipe  struktur Honeycomb Beam dapat rnenghernat berat profil baja  yang  digunakan  dibandingkan  dengan  tipe struktur  Original  Beam.  Penghernatan  yang dihasilkan  pada  Tabel  4.9  berbanding  lurus dengan perbandingan bentang, lihat Gambar 25
Gambar 25 Grafik Konsumsi Baja Terhadap Bentang
Hasil  Prosentase  Perbedaan  Konsumsi Bahan  Original  Beam  Vs  Honeycomb  Beam dapat dilihat pada Gambar 26 dibawah ini :
Gambar  26  Grafik  Prosentase  Perbedaan Konsumsi Bahan Original Beam Vs

## Honeycomb Beam
Gambar  26  Grafik  Prosentase  Perbedaan konsurnsi bahan Original Beam Vs Honeycomb
Beam  ada  kenaikan  pada  bentang  12  meter menunjukan adanya efisiensi penggunaan profil baja.  Oleh  karena  itu  sangat  efektif  pada bentang  lebar  menggunakan  tipe  struktur Honeycomb  Beam  jika  dibandingkan  dengan tipe  struktur  Original  Beam  yaitu  prosentase perbedaanya rnencapai 29.26%.

## 4.2 P em bahasan
Dari  Grafik  23  tentang  perbandingan tegangan  yang  terjadi  antara  tipe  struktur Original  Beam  dan  tipe  struktur  Honeycomb Beam relatif kecil dan masih daIam batas aman jika  dibandingkan  dengan  Tegangan  Ijin.  Ini dikarenakan momen maksimum yang dihasilkan oleh tipe struktur Original Beam dan tipe  struktur  Honeycomb  Beam  tidak  terlalu besar  sehingga  Stress  Ratio  yang  terjadi  tidak melampaui  Tegangan  Ijin.  Dan  perbedaan prosentase  tegangan  yang  dihasilkan  oleh  tipe struktur Original Beam rata-rata hanya 23,94 % terhadap  Tegangan  Ijin,  sedangkan  untuk  tipe struktur Honeycomb Beam perbedaan prosentasenya rata-rata 10,10% terhadap Tegangan Ijin. Lendutan yang terjadi pada tipe struktur  Honeycomb  Beam  relatif  lebih  kecil jika dibandingkan dengan tipe struktur Original Beam ini dikarenakan adanya pembesaran  badan  balok  Open-Web  Expanded Beam  hingga  lendutan  yang  dihasilkannya sangat kecil. Untuk kedua tipe struktur tersebut dapat  dikatakan  besarnya  bentang  diikuti  oleh besarnya  lendutan,  akan  tetapi  semakin  besar bentang  perbedaan  prosentase  semakin  kecil yaitu  1,00%  ini  terjadi  pada  bentang  12  metar dan dapat dilihat pada Tabel 11.
Kemudian  pada  Tabel  12  menjelaskan berat  total  penggunaan  konsumsi  baban  profil baja  dengan  perbedaan  prosentase  antara  tipe struktur  Original  Beam  dan  tipe  struktur
Honeycomb Beam adalah sebagai berikut : Bentang 6 meter = 19,35% Bentang 8 meter = 26,86% Bentang 10 meter = 28,81% Bentang 12 meter  = 36,67% Bentang 14 meter  = 34,60%
Dengan hasil ini dapat diambil kesimpulan  sementara,  bahwa  tipe  struktur Honeycomb  Beam  mernberikan  keuntungan konsumsi  bahan  profit  baja  sampai  36,67% dengan  rata-rata  perbedaan  sebesar  29,26% jika  dibandingkan  dengan  tipe  struktur Original  Beam  oleh  karena  itu  penelitian  ini terbukti  bahwa  secara  analisis  penggunaan tipe  struktur  Honeycomb  Beam  1ebih ekonomis  dibandingkan  dengan  tipe  struktur Original Beam.
.

## V. KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Kesirnpulan  yang  dapat  diambil  dari hasil  studi  kasus  perbandingan  ini  adalah sebagai berikut :
1. Dari  basil  analisis  bahwa  Perbandingan Tegangan  (Stress  Ratio)  antara  tipe  struktur Honeycomb Beam dan tipe struktur Original Beam  masih  dalam  batas  aman  terhadap tegangan ijin
2. Kenaikan  kapasitas  tegangan  yang  terjadi pada  tipe  struktur  Honeycomb  Beam terhadap  tipe  Original  Beam  prosentase perbedaan  antara  4,31%  sampai  dengan 33,43%,  kemudian  perbedaan  prosentase rata - rata menecapai 19,22% (ada pada tipe struktur Original Beam,
3. Lendutan  yang  terjadi  pada  tipe  Struktur Honeycomb Beam dan tipe struktur Original Beam masih dibawah Lendutan ijin sehingga balok  cukup  arnan.  Dengan  menggunakan Honeycomb Beam dapal mengurangi lendutan  rata  -  rata  sampai  30,18  %  jika dibandingkan dengan Original Beam
4. Dan  hasil  penelitian,  diketahui  bahwa penggunaan  sistem  rekayasa  Honeycomb Beam  dapat  menghernat  bahan  sampai 36,67%  dibandingkan  dengan  Original Beam,
5. Pada  bentang  10,12  dan  14  meter  prosentase bahan  tipe  Struktur  Honeycomb  Beam  tetap ekonomis  jika  dibandingkan  dengan  tipe Struktur  Original  Beam  dengan  perbedaan prosentase  antara  19,35%  sampai  dengan 36,67%
6. Pada  betang  12  m  pemakaian  profil  baja  pada Struktur  Honeycomb  Beam  relatif  kecil  jika dibandingkan  dengan  tipe  Struktur  Original Beam  sehingga  membuat  bentang  tersebut lebih  ekonomis  walaupun  bentang  lebar  tetapi dimensi kecil
7. Secara  umum  bahwa,  ditinjau  dari  konsumsi pemakaian  baja  sistem  penggunaan  Honeycomb Beam  lebih  ekonomis  dihandingkan  dengan Original Beam.

## 5.2 Saran
Pada analisis efek penggunaan Honeycomb  Beam  pada  bang - unan  Gedung
Bertingkat Bentang Lebar, yaitu
membandingkan  desain  profil  baja  Original Beam ini disarankan :
1. Dalam  menganalisis  kedua  model  struktur ini hanya meninjau balok dilantai 1sehingga dapat dilanjutkan dengan balok paling atas
2. Referensi  dalam  menganalisis  tidak  terikat oleh  satu  produk  saja  dan  dapat  juga rnemodifikasi  tipe  Honeycomb  Baem  sesuai dengan  kebutuhan  bentang  yang  dianalisis tidak terbatas pada bentang 14 meter.

## DAFTAR PUSTAKA
1. Charles  G.  Salmon  dan  E.  Johnson.
“ Desain  Struktur  Baja",  Universitas  of
Washington,
2. Departernen  Pekerjaan  Umum,  (1987), "Pedoman  Perencanaan  Pembebanan Untuk  Rumah  dan  Gedung  (SKBI-1.3
"1987)",  Yayasan  Badan  Penerbit  PU, Jakarta 3. Direktorat Penyelidikan Masalah Rangunan, (1984). "Peraturan Perencanoan  Bangunan  Baja  Indonesia 1984'', Yavasan Lembaga
4. Penyelidikan Masalah Baru Jakarta Direktorat  Pekerjaan  Umum,  (1987). "Pedoman Perencanaan Ketahanan
Gempa Untuk Rumah dan Gedung (S101- 1.3.5,3  1987)",  Yayasan  Badan  Penerbit
PU, Jakarta,
5. Hadi  Pramono,  (2004).  "Strukur  2D  dan 3D  dengan  SAP2000 - ,  CV.  Maxikom,
Palembang
6. Irwan  K_  Haryadi  dan  Leny  Yusento, (2004),  "Efek  Bangunan  Kolom  Tengah pada Bangunan Indusiri Bentang Lebar," Jurnal  Teknik  Sipil  Universitas  Pelita Harapan, Jakarta
7. K,Muto,  (1963), - Analisis  Perancangan
Gedung  Tahan  Gempa,  Universitas  of
Tokyo, Jepang
8. Leonardo Spiegel dan George F, Limbrunner,  (1986),  "Strukiur  Baja", Universitas Kristen of Washington.
9. Oentoeng,  (1999)_  "Konstruksi  Baja", Lembaga  Penelitian  dan  Pengabdian Kepada  Masyarakat  Universitas  Kristen PETRA Surabaya
10. W.C  Vis  dan  Gideon  Kusuma  "Dasar- dasar  Perencanaan  Beton  Bertulang",
Universitas Kristen PETRA Surabaya