## SISTEM PENGANGKUTAN SAMPAH KOTA JAMBI

## WASTE TRANSPORTATION SYSTEM JAMBI CITY
1* Rina Fauziah, 2 Suparmi 1*,2, Poltekkes Kemenkes Jambi
Kontak koresponden: fauziah_rina@gmail.com

## ABSTRAK
Peningkatan  jumlah  penduduk  di  Indonesia,  khususnya  di  Kota  Jambi,  diikuti  jumlah  sampah yang  dihasilkan.  Hal  ini  tentunya  harus  ditunjang  dengan  sarana  dan  prasarana  pengelolaan sampah  yang  mendukung  supaya  tidak  terjadi  penumpukan  sampah.  Penyebab  kondisi penumpukan  sampah  pada  beberapa  wilayah  dikarenakan  sistem  pengangkutan  sampah  kurang efektif  dan  efisien.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  sistem  pengangkutan  sampah, sarana pengangkutan sampah, proses pengangkutan sampah dan kondisi TPS dikota Jambi tahun 2019.  Jenis  penelitian  ini  adalah  penelitian  Deskriptif  dengan  pendekatan  observasional  yaitu menggambarkan sistem pengangkutan sampah di Kota Jambi. Instrumen yang di gunakan dalam penelitian ini adalah alat tulis, kamera dan lembar observasi. Pengambilan sampel menggunakan metode total  sampling. Berdasarkan  hasil penelitian pengangkutan sampah di  Kota Jambi yang telah  dilakukan  pada  kendaraan  pengangkut  sampah  sebanyak  57  unit  diketahui  bahwa  sistem pengangkutan  sampah  di  Kota  Jambi  umumnya  menggunakan  sistem  kontainer  tetap  sebanyak 44  (70%),  sarana  pengangkutan  sampah  dikategorikan  baik  sebanyak  42  (74%),  proses pengangkutan sampah dikategorikan baik sebanyak 14 (25%) dan sampah di TPS dikategorikan baik sebanyak 0 (0%), untuk mengatasi masalah-masalah yang ada perlu upaya peningkatan dan perbaikan  terhadap  sarana  pengangkutan  sampah,  pengetahuan  petugas  pengangkut  sampah terhadap  penggunaan  sarana  dan  pengetahuan  masyarakat  untuk  membuang  sampah  didalam TPS.  Hal  ini  dilakukan  agar  tercapainya  sistem  pengangkutan  sampah  di  Kota  Jambi  sesuai dengan ketentuan PERMEN PU NO 03/MPR/M/2013.
Kata Kunci: pengangkutan sampah; Kota Jambi

## ABSTRACT
The increase in population in Indonesia, especially in Jambi City, is followed by the amount of waste produced. This of course must be supported by supporting waste management facilities and  infrastructure  so  that  there  is  no  accumulation  of  waste.  The  cause  of  the  condition  of garbage accumulation in some areas is due to the ineffective and efficient waste transportation system.  This  study  aims  to  determine  the  waste  transportation  system,  waste  transportation facilities, waste transportation processes and the condition of TPS in Jambi City in 2019. This type of  research is descriptive research with  an observational approach, which describes the waste  transportation  system  in  Jambi  City.  Sampling  using  the  total  sampling  method.  Based on the results of research on waste transportation in Jambi City which has been carried out on 57 units of garbage transporting vehicles, it is known that the waste transportation system in Jambi City generally uses a fixed container system as much as 44 (70%), waste transportation facilities  are  categorized  as  good  as  much  as  42  (74%),  the  process  of  transporting  waste  is
categorized as good as much as 14 (25%) and waste at TPS is categorized as good as much as 0 (0%), to overcome the existing problems, it is necessary to increase and improve the means of transporting waste, the knowledge of the waste transport officers on the use of facilities and the  knowledge  of  the  community  to  dispose  of  waste  in  the  TPS.  This  is  done  in  order  to achieve  a  waste  transportation  system  in  Jambi  City  in  accordance  with  the  provisions  of PERMEN PU NO 03/MPR/M/2013.

## Keywords: waste transportation; Jambi City

## Pendahuluan
Menurut Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 36 Tahun 2009 Tentang Kesehatan Bab I pasal 1 ayat 1 bahwa kesehatan adalah keadaan sehat, baik secara fisik, mental, spritual, maupun  sosial  yang  memungkinkan  setiap  orang  untuk  hidup  produktif  secara  sosial  dan ekonomis.  Ayat  11  menyebutkan  bahwa  upaya  kesehatan  adalah  setiap  kegiatan  dan/  atau serangkaian  kegiatan  yang  dilakukan  secara  terpadu  terintegrasi  dan  berkesinambungan  untuk memelihara  dan  meningkatkan  derajat  kesehatan  masyarakat  dalam  bentuk  pencegahan penyakit,  peningkatan  kesehatan,  pengobatan  penyakit,  dan  pemulihan  kesehatan  oleh pemerintah dan/ atau masyarakat untuk mencapai keadaan yang sehat salah satunya diperlukan upaya kesehatan lingkungan.
Menurut  Peraturan  Pemerintah  Republik  Indoneisa  Nomor  66  Tahun  2014  Tentang Kesehatan  Lingkungan  Bab  I  pasal  1  ayat  1  bahwa  kesehatan  lingkungan  adalah  upaya pencegahan  penyakit  dan/  atau  gangguan  kesehatan  dari  faktor  risiko  lingkungan  untuk mewujudkan kualitas lingkungan yang sehat baik dari aspek fisik, kimia, biologi maupun sosial. Sedangkan pengertian kesehatan lingkungan menurut WHO adalah ilmu dan ketrampilan yang memusatkan  perhatiannya  pada  usaha  pengendalian  semua  faktor  yang  ada  pada  lingkungan menimbulkan  hal-  hal  yang  merugikan  perkembangan  fisiknya,  kesehatannya  maupun kelangsungan  hidupnya  (Adnani,  2011).  Masalah  kesehatan  lingkungan  di  Indonesia  secara garis  besar  adalah  urbanisasi  penduduk,  penyediaan  sarana  air  bersih,  pencemaran  udara, pembuangan  limbah  industri  dan  rumah  tangga,  bencana  alam/pengungsian,  perencanaan  tata kota  dan  kebijakan  pemerintah  pada  pengelolaan  lingkungan  dan  tempat  pembuangan  sampah (Sumantri, 2010).
Menurut  Undang-Undang  Republik  Indonesia  Nomor  18  Tahun  2008  Tentang Pengelolaan  Sampah  Bab  I  pasal  1  ayat  1  bahwa  sampah  adalah  sisa  kegiatan  sehari-hari manusia dan/ atau proses alam yang berbentuk padat. Sedangkan menurut WHO, sampah adalah sesuatu  yang  tidak  digunakan,  tidak  dipakai,  tidak  disenangi  atau  sesuatu  yang  dibuang  yang berasal  dari  kegiatan  manusia dan  tidak terjadi dengan  sendirinya  (Chandra, 2012). Salah  satu faktor yang mempengaruhi jumlah sampah adalah jumlah penduduk (Sumantri, 2010).
Jumlah  penduduk  di  kota-kota  metropolitan  ataupun  di  kota  besar  di  Indonesia menunjukkan  gejala  semakin  meningkat,  hal  ini  menyebabkan  semakin  meningkatnya  volume timbunan  sampah  (Wintoko,  2015).  Sampah  merupakan  konsekuensi  dari  adanya  aktivitas masyarakat  sehari-hari.  Setiap  aktivitas  manusia  pasti  menghasilkan  buangan  atau  sampah.
Salah  satunya  adalah  beban  akibat  dari  sampah  yang  diproduksi  oleh  masyarakat  perkotaan secara kolektif. Untuk kota-kota besar, sampah akan memberikan berbagai dampak negatif yang sangat  besar  apabila  penanganannya  tidak  dilakukan  secara  cermat  dan  serius  yaitu mengakibatkan  terjadinya  perubahan  keseimbangan  lingkungan  yang  merugikan  atau  tidak diharapkan  sehingga  dapat  mencemari  lingkungan  baik  terhadap  tanah,  air  dan  udara. Penanganan  sampah  dilakukan  mengacu  pada  jumlah  pelaku  (sumber  sampah),  jenis,  dan kegiatannya  (Suryanda  et  al.,  2021).  Pengelolaan  sampah  secara  efektif  dan  efisien  harus dijalankan  oleh  semua  pihak,  baik  masyarakat  maupun  pemerintah.  Semua  pihak  ini bertanggungjawab  terhadap  penanganan  sampah  sehingga  tidak  lagi  menimbulkan  masalah (Gunawan,  2007).  Menurut  Winarsih et  al (2019),  efektifitas  pengelolaan  sampah  merupakan suatu ukuran yang menyatakan seberapa jauh target (kuantitas,kualitas dan waktu) telah tecapai.
Menurut  Undang-Undang  Republik  Indonesia  Nomor  18  Tahun  2008  Tentang Pengelolaan  Sampah,  definisi  pengelolaan  sampah  adalah  kegiatan  yang  sistematis, menyeluruh,  dan  berkesinambungan  yang  meliputi  pengurangan  dan  penanganan  sampah. Pengelolaan sampah diselenggarakan berdasarkan asas tanggung jawab, asas berkelanjutan, asas manfaat,  asas  keadilan,  asas  kesadaran,  asas  kebersamaan,  asas  keselamatan,  asas  keamanan, dan asas nilai ekonomi yang bertujuan untuk meningkatkan kesehatan masyarakat dan kualitas lingkungan serta menjadikan sampah sebagai sumber daya.
Menurut  PERMEN  PU  RI  No  03/PRT/M/2013  Tentang  Penyelenggaraan  Prasarana  dan Sarana  Persampahan  dalam  Penanganan  Sampah  Rumah  Tangga  dan  Sampah  Sejenis  Sampah Rumah  Tangga  Bab  III  pasal  14  bahwa  penanganan  sampah  meliputi  kegiatan  pemilahan, pengumpulan,  pengangkutan,  pengolahan  dan pemrosesan  akhir sampah. Pengangkutan adalah kegiatan  membawa  sampah  dari  sumber  atau  tempat  penampungan  sementara  (TPS)  menuju tempat pengolahan sampah terpadu atau tempat pemrosesan akhir (TPA) dengan menggunakan kendaraan  bermotor  yang  didesain  untuk  mengangkut  sampah.  Operasional  pengangkutan sampah harus memperhatikan: pola pengangkutan, sarana pengangkutan dan rute pengangkutan. Faktor-faktor  penghambat  dari  proses  pengelolaan  sampah  diantaranya  sistem  pengangkutan sampah  yang  belum  optimal  (Silolongan  &  Apriyono,  2019).  Armada  pengangkutan  sampah yang  belum  mempunyai  kuantitas  yang  mencukupi  berpotensi  menjadi  penyebab  dari terhambatnya  proses  pengelolaan  sampah,  semestinya  jumlah  armada  pengangkut  sampah mampu mengangkut total timbulan sampah yang dihasilkan masyarakat di setiap hari (Ningrum & Istiqomah, 2020).
Menurut  PERMEN  PU  RI  No  03/PRT/M/2013  Tentang  Penyelenggaraan  Prasarana  dan Sarana Persampahan Dalam Penanganan Sampah Rumah Tangga dan Sampah Sejenis Sampah Pola  pengangkutan  sampah  dapat  dilakukan  berdasarkan  sistem  pengumpulan  sampah.  Jika pengumpulan dan pengangkutan sampah menggunakan sistem pemindahan (TPS/TPS 3R) atau sistem  tidak  langsung,  proses  pengangkutannya  dapat  menggunakan  sistem  kontainer  angkat ( Hauled Container System = HCS ) ataupun sistem kontainer tetap ( Stationary Container System =  SCS )  (Rizal  et  al.,  2017).  Sistem  kontainer  tetap  dapat  dilakukan  secara  mekanis  maupun manual. Sistem mekanis menggunakan compactor truck dan kontainer yang kompetibel dengan
jenis trucknya. Sedangkan sistem manual menggunakan tenaga kerja dan kontainer dapat berupa bak  sampah  atau  jenis  penampungan  lainnya.  Untuk  sarana  persampahan  yang  selanjutnya disebut  sarana  adalah  peralatan  yang  dapat  dipergunakan  dalam  kegiatan  penanganan  sampah dan rute pengangkutan sampah dibuat agar pekerja dan peralatan dapat digunakan secara efektif (Fitria et al., 2009).
Upaya  penanganan  sampah  perlu  dilakukan  secara  benar  serta  melibatkan  pemerintah, swasta  maupun  masyarakat.  Penanganan  dan  pengelolaan  masalah  persampahan  perlu diperhatikan seiring dengan perkembangan kota dan lajunya pertumbuhan penduduk.
Berdasarkan data online Badan Pusat Statistik (BPS) Provinsi Jambi, jumlah penduduk di Kota  Jambi  sebanyak  591,134  jiwa  pada  tahun  2017.  Diperkirakan  untuk  satu  orang  bisa menghasilkan sampah sebanyak 2,5 l/org/hr. Jadi bisa dibayangkan banyaknya jumlah sampah yang  dihasilkan  dalam  satu  hari.  Masyarakat  di  Kota  Jambi  telah  banyak  melalukan pengumpulan sampah di TPS, berdasarkan data yang diperoleh dari Dinas Pembangunan Umum dan  Penataan  Ruang  (PUPR)  Bidang  Angkutan  dan  Alat  Berat  Kota  Jambi  jumlah  TPS  yang berada  dikota  Jambi  sebanyak  414  unit  pada  tahun  2018.  Maka  harus  dilakukan  penanganan yang efektif salah satunya dari segi pengangkutan sampah yaitu melihat kondisi sampah di TPS, sistem pengangkutan sampah, saran pengangkutan sampah, dan proses pengangkutan sampah ke TPA agar terciptanya pengangkutan sampah yang efektif di Kota Jambi.
Pengangkutan  sampah  di  Kota  Jambi  dikelola  oleh  Dinas  Lingkungan  Kota  Jambi  pada tahun  2019.  Armada  pengangkut  sampah  yang  dimiliki  sebanyak  57  unit  yang  terdiri  dari  36 unit Dumpk truck , 13 unit Arm Roll  truck dan 8 unit patroli dan memiliki jumlah tenaga kerja pengangkut sampah sebanyak 232 orang pada tahun 2018.
Kota  Jambi  memiliki  dua  sistem  pengangkutan  sampah  yaitu  dengan  sistem  kontainer angkat  dan  sistem  kontainer  tetap  dan  untuk  sarana  yaitu  peralatan  dan  perlengkapan pengangkutan sampah dalam skala kota masih belum baik karena masih ada ditemukan bak atau kontainer truck sampah tidak dalam keadaan tertutup dan masih ada juga dalam keadaan bocor atau  berlubang  sehingga  menyebabkan  lindi  dan  sampah  berceceran  dijalan  pada  proses pengangkutan  ke  TPA,  masih  ada  beberapa  tahapan  pada  sistem  dan  sarana  pengangkutan sampah yang dikelola Dinas Lingkungan Hidup Kota Jambi belum sesuai dengan PERMEN PU RI  No  03/PRT/M/2013  Tentang  Penyelenggaraan  Prasarana  dan  Sarana  Persampahan  Dalam Penanganan Sampah Rumah Tangga dan Sampah Sejenis Sampah Rumah Tangga. Berdasarkan uraian  latar  belakang  diatas,  maka  peneliti  tertarik  melakukan  penelitian  tentang  “Sistem Pengangkutan Sampah”

## Metode
Jenis penelitian ini merupakan penelitian deskriptif dengan pendekatan survey yaitu suatu metode penelitian yang bertujuan untuk melihat gambaran yang terjadi didalam suatu populasi tertentu  (Notoatmodjo,  2012).  Penelitian  deskriptif  juga  dapat  didefinisikan  suatu  penelitian yang  dilakukan  untuk  menggambarkan  tentang  sistem  pengangkutan  sampah  di  Kota  Jambi. Pengambilan sample menggunakan metode total sampling. Seluruh kendaraan atau alat angkut
sampah yang berjumlah 57 unit yang terdiri dari 36 unit Dumpk  truck , 13 unit Arm Roll  truck dan  8  unit  patroli  dan  57  TPS  yang  dikelola  oleh  Dinas  Lingkungan  Hidup  Bidang  Angkutan Kota  Jambi.  Intrumen  yang  digunakan  penulis  dalam  penelitian  ini  adalah:  alat  tulis,  kamera, lembar observasi. Dalam penelitian ini akan di proses dan dibuat dalam bentuk persentase dan di uraikan berdasarkan hasil pengamatan kemudian di analisis secara univariat bertujuan untuk mendeskripsikan karakteristik setiap variabel penelitian dari data yang diperoleh.

## Hasil
Analisis Univariat dalam penelitian ini akan menguraikan sistem pengangkutan sampah di Kota  Jambi.  Dari  hasil  penelitian  terhadap  kendaraan  pengangkut  sampah  mulai  dari arm  roll truck ,  dramp  truck  dan  patroli  di  Kota  Jambi  diketahui  kendaraan  pengangkut  sampah  yang menggunakan  sistem  kontainer  angkat  dan  yang  menggunakan  sistem  kontainer  tetap  dapat dilihat dari tabel berikut:

## Tabel 1. Sistem Pengangkutan Sampah
Berdasarkan tabel diatas diketahui bahwa dari 57 kendaraan pengangkut sampah sebanyak 13  kendaraan  (23%)  menggunakan  sistem  kontainer  angkat  dan  44  kendaraan  (77%) menggunakan  sistem  kontainer  tetap.  Dari  hasil  penelitian  terhadap  kendaraan  pengangkut sampah  mulai  dari  arm  roll  truck,  dramp  truck  dan  patroli  di  Kota  Jambi  diketahui  kendaraan yang dilengkapi dengan sarana pengangkutan sampah dapat dilihat pada tabel berikut:

## Tabel 2. Sarana Pengangkutan Sampah
Berdasarkan tabel diatas diketahui bahwa dari 57 kendaraan pengangkut sampah sebanyak 42 kendaraan (74%) dikategorikan baik dan 15 kendaraan (26%) dikategorikan tidak baik.  Dari hasil  penelitian  terhadap  kendaraan  pengangkut  sampah  mulai  dari  arm  roll  truck,  dramp  truck dan patroli di Kota Jambi diketahui proses pengangkutan sampah ke TPA dapat dilihat pada tabel diberikut:
Tabel 3. Proses Pengangkutan Sampah ke TPA Proses Pengangkutan Sampah keTPA Jumlah Persentase % Sistem Pengangkutan  Sampah ke TPA Jumlah  Persentase % Sistem Kontainer angkat 13 23% Sistem Kontainer tetap 44 77% Jumlah 57 100% Sarana Pengangkutan Sampah Jumlah Persentase % Baik 42 74% Tidak Baik 15 26% Jumlah 57 100%
Baik 14 25% Tidak Baik 43 75% Jumlah 57 100%
Berdasarkan tabel diatas diketahui bahwa dari 57 kendaraan pengangkut sampah sebanyak 14 kendaraan (25%) dikategorikan baik dan 43 kendaraan (75%) dikategorikan tidak baik. Dari hasil  penelitian  terhadap  kendaraan  pengangkut  sampah  mulai  dari  arm  roll  truck,  dramp  truck dan patroli di Kota Jambi diketahui kondisi sampah di TPS dapat dilihat dari tabel berikut:
Tabel 4. Kondisi Tempat Penampungan Sampah Sementara Kondisi TPS Jumlah Persentase % Baik 0 0% Tidak Baik 57 100% Jumlah 57 100%
Berdasarkan tabel diatas diketahui bahwa dari 57 TPS di Kota Jambi sebanyak 0 TPS (0%) dengan kategori baik dan 57 TPS (100%) dengan ketegori tidak baik.

## Pembahasan
Berdasarkan hasil uraian dan keterangan yang berkaitan dengan beberapa komponen yang menjadi objek pada penelitian ini, maka dapat diuraikan sebagai berikut:
Sistem  pengangkutan  sampah  adalah  tahap-tahap  kegiatan  pengangkutan  sampah  yang dimulai dari titik pengumpulan terakhir dari suatu siklus pengumpulan sampai ke TPA (Subaris K & Endah, 2016).  Beberapa faktor yang mempengaruhi waktu pengangkutan sampah yaitu rute pengangkutan, kecepatan kendaraan, jumlah ritasi, tipe jalan dan aktivitas di TPA (Ambariski & Herumurti,  2016).  Selain  itu,  teknik  pewadahan  sampah  dari  masyarakat  atau  sumber  sampah dan  tipe  penampungan  Tempat  Sampah  Sementara  yang  tertutup  dan  tidak  tertutup  juga mempengaruhi  lama  atau  waktu  pengangkutan  sampah  (Murnianti  et  al.,  2019).  Pengangkutan sampah di Kota Jambi memiliki tiga waktu pengangkutan yaitu pagi, siang dan sore dimulai pada pukul 06.00-19.00 WIB dan juga sudah memiliki supervisor dari pihak pengelola yang bertugas untuk mengawasi jalannnya proses pengangkutan sampah.
Kota Jambi memiliki dua sistem pengangkutan sampah yaitu dengan menggunakan sistem kontainer  angkat  dan  sistem  kontainer  tetap.  Sistem  kontainer  angkat  merupakan  proses pengangkutan  sampah  dengan  cara  TPS  tidak  permanen  diangkut  dengan  menggunakan kendaraan arm  roll  truck yang  berjumlah  13  armada  kemudian  dibawa  ke  TPA  dan  sistem kontainer angkat ini tidak banyak menggunakan tenaga kerja yaitu 1-2 orang. Sedangkan sistem kontainer  tetap  merupakan  proses  pengangkutan  sampah  dengan  cara  melakukan  pengumpulan sampah ditiap-tiap TPS ( door to door ) dengan menggunakan kendaraan dump truck dan patroli yang berjumlah 44 armada setelah kendaraan pengangkut sampah terisi penuh kemudian dibawa ke TPA dan sistem kontainer tetap ini banyak menggunakan tenaga kerja yaitu 4-6 orang.
Berdasarkan  hasil  penelitian  yang  telah  dilakukan  dilihat  pada  tabel  tentang  system pengangkutan  sampah  ke  TPA  bahwa  sistem  pengangkutan  sampah  di  Kota  Jambi  pada umumnya menggunakan sistem kontainer tetap yaitu sebanyak 77%. Hal ini menunjukan bahwa sistem  pengangkutan  sampah  di  Kota  Jambi  menerapkan  sistem  manual  yaitu  pengumpulan sampah  ditiap-tiap  TPS  permanen  setelah  kendaraan  pengangkut  sampah  penuh  kemudian dibawa  ke  TPA.  Sistem  kontainer  tetap  ini  lebih  efektif  karena  berkapasitas  besar  dan  bisa mengumpulkan  sampah  di  5  TPS  atau  lebih  tergantung  banyaknya  sampah  ditiap  TPS  tetapi sistem kontainer tetap ini banyak menggunakan tenaga kerja. Tenaga kerja merupakan salah satu unsur  yang  mempengaruhi  keberlanjutan  dan  kelancaran  dari  sistem  pengelolaan  sampah (Zsigraiova et al., 2013) . Tenaga kerja yang memadai akan mempengarui proses pengangkutan sampah.  Menurut  Mulyanasari  dan  Mulyono  (2019),  diperlukan  kebijakan  yang  mengatur kesehatan  dan  keselamatan  kerja  pengumpul  sampah  serta  peningkatan  pengetahuan  kesehatan dan  keselamatan kerja, pengadaan alat pelindung diri dan meningkatkan kepatuhan penggunaan alat  pelindung  diri  oleh  pengumpul  sampah  melalui  peran  pelayanan  kesehatan.  Hal  ini dikarenakan  adanya  permasalahan  kesehatan  dan  kecelakaan  kerja  pengumpul  sampah  yang sangat  banyak  mulai  dari  masalah  pernapasan,  masalah muskuloskeletal ,  penyakit  menular  dan tidak  menular,  masalah  mental  dan  masalah  lainnya  hingga  berdampak  pada  keluarga  mereka dan menyebabkan kematian.
TPS  yang  ada  di  Kota  Jambi  lebih  banyak  dengan  berjenis  permanen  dari  pada  tidak permanen  dan  letak  antara  TPS  permanen  dan  TPS  tidak  permanen  ada  beberapa  ditemukan saling  berdekatan  salah  satunya  di  jalan  Cempaka  Putih  Kota  Jambi  yaitu  letak  TPS  permanen bersebelahan  dengan  TPS  tidak  permanen  hal  ini  tentu  saja  tidak  efektif.  Kondisi  kontainer sampah  merupakan  salah  satu  faktor  penting  yang  dapat  mempengaruhi  sistem  pengangkutan sampah  (Ambariski  &  Herumurti,  2016).  Menurut  penelitian  Komala et  all (2012),  diketahui bahwa sistem kontainer tetap lebih efektif karena produktivitas sampah untuk 1 jam waktu ritasi akan  menumpuh  jarak  8,60  dengan  kapasitas  sampah  yang  diangkut  yaitu  antara  10,64  m 3 sedangkan untuk kontainer angkat untuk 1 jam waktu ritasi akan menempuh jarak sebesar 27,78 km dengan kapasitas sampah yang diangkut yaitu antara 6 m 3 .
Sarana  pengangkutan  sampah  adalah  peralatan  yang  dapat  digunakan  dalam  kegiatan pengangkutan sampah (Alex, 2015).
Pengolahan sampah melibatkan penggunaan sarana dan prasarana antara lain menempatkan sampah  pada  wadah  yang  sudah  disediakan,  pengumpulan  sampah,  dan  pengangkutan  sampah hingga  proses  pembuangan  akhir.  Sarana  pengangkutan  sampah  didalam  PERMEN  PU NO.03/PRT/M/2013  Tentang  Penyelenggaraan  Prasarana  dan  Sarana  Persampahan  Dalam Penanganan  Sampah  Rumah  Tangga  dan  Sampah  Sejenis  Sampah  Rumah  Tangga  sudah dijelaskan  bahwa  kendaraan  pengangkut  sampah  harus  memiliki  alat  penutup  sampah,  tinggi kontainer atau bak kendaraan pengangkut sampah maksimum 1,6 meter, kendaraan pengangkut sampah memiliki alat pengungkit, dan kendaraan pengangkut sampah tidak bocor dan berlubang.
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan dilihat pada tabel Sarana Pengangkutan Sampah  di  Kota  Jambi  Tahun  2019,  diketahui  bahwa  kendaraan  pengangkut  sampah  yang
dilengkapi  dengan  sarana  sebanyak  74%.  Kendaraan  pengangkut  sampah  dikota  jambi  yang dilengkapi dengan penutup sampah yaitu dram truck dengan jenis penutup terpal ataupun jaring. Arm  roll  truck dengan  jenis  penutup  berbahan  besi  karena  kendaraan  tersebut  didesain  khusus untuk mengangkut sampah yang mana kontainer atau bak kendaraan bisa berfungsi sebagai TPS tidak  permanen  dan  sudah  dilengkapi  penutup  sumpah.  Lamanya  masa  pemakaian  dan  sering kontak  dengan  lindi  berasal  dari  sampah  yang  diangkut  terus  menerus  menyebabkan  penutup sampah  tersebut  rusak  akibat  dari  korosi/pengkaratan  karena  lindi  mengandung  logam  berat, maka  kendaraan arm  roll  truck tidak  lagi  memiliki  penutup  sampah,  untuk  kendaraan  patroli tidak  dilengkapi  dengan  penutup  sampah  baik  bawaan  dari  kendaraan  maupun  penutup  yang diberi dari pihak pengelola seperti jaring atau terpal.
Tinggi  kontainer  atau  bak  kendaraan  pengangkut  sampah  dengan  jenis  kendaraan dram truck dan alm  roll  truck sudah  sesuai  standar  yaitu  dengan  tinggi  1,6  meter  tetapi  untuk kendaraan  patroli  dengan  tinggi  kontainer  atau  bak  kendaraan  kurang  lebih  1  meter.  Alat pengungkit sampah semua kendaraan di Kota Jambi sudah dilengkapi. Alat pengungkit tersebut berfungsi untuk memindahkan dan membersihkan sampah yang ada di TPS kemudian diangkut ke kontainer atau bak kendaraan pengangkut sampah untuk dibawa ke TPA.
Kendaraan pengangkut sampah di Kota Jambi banyak ditemukan dalam keadaan bocor dan berlubang. Dalam PERMEN PU NO.03 /PRT/M/2013 Tentang Penyelenggaraan Prasarana dan Sarana  Persampahan  Dalam  Penanganan  Sampah  Rumah  Tangga  dan  Sampah  Sejenis  Sampah Rumah  Tangga  sudah  dijelaskan  bahwa  kendaraan  pengangkut  sampah  tidak  boleh  dalam keadaan  bocor  dan  berlubang  karena  akan  menyebabkan  lindi  berceceran  saat  proses pengangkutan. Akibat kendaraan pengangkut sampah di Kota Jambi berlubang dan bocor karena lamanya  masa  pemakaian  kendaraan  dan  sering  kontak  dengan  lindi  yang  mengandung  logam berat  seperti  CU,  CD,  Cr,  Zn,  Mn,  Pb,  Fe,  Nitrigen  dan  fosfor  yang  bisa  menyebabkan korosi/pengkaratan  terhadap  kontainer  atau  bak  kendaraan  pengangkut  sampah  menjadi berlubang  dan  bocor.  Adanya  rembesan  air  lindi  di  lingkungan  dapat  berpotensi  menimbulkan pencemaran,  ketika  lindi  tercampur  dengan  air  hujan  maka  akan  polutan  akan  mencemari  air tanah dan menghambat kelangsungan ekosistem tanah (Hakim et al., 2017).
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilaksanakan pada kendaraan  pengangkut sampah dapat  dilihat  pada  tabel  Proses  Pengangkutan  Sampah  ke  TPA  Kota  Jambi  Tahun  2019  bahwa proses  pengangkutan  sampah  ke  TPA  Kota  Jambi  dengan  ketegori  tidak  baik  yaitu  sebanyak 72%.  Karena  masih  ada  kendaraan  pengangkut  sampah  tidak  tertutup  pada  saat  proses pengangkutan sampah. Padahal kendaraan pengangkut sampah tersebut sudah dilengkapi dengan penutup tetapi tidak digunakan oleh petugas pengangkut sampah.
Berdasarkan  PERMEN  PU  NO  03/MPR/M/2013  telah  dijelaskan  bahwa  kendaraan  atau alat angkut sampah harus dalam keadaan tertutup pada saat proses pengangkutan sampah. Hal ini berarti  masih  banyaknya  kendaraan  pengangkut  sampah  di  Kota  Jambi  tidak  tertutup  selama proses  pengangkutan  dikarenakan  masih  ada  kendaraan  pengangkut  sampah  tidak  tersedianya sarana penutup sampah dan bagi kendaraan pengangkut sampah yang sudah tersedia alat penutup sampah  tetapi  tidak  digunakan  disebabkan  perilaku  dan  kurangnya  pengetahuan  petugas
pengangkut sampah terhadap pentingnya penggunaan alat penutup sampah.
Berdasarkan  hasil  pengamatan  dilapangan  pada  saat  petugas  tidak  menggunakan  sarana penutup  sampah  dan  muatan  kendaraan  pengangkut  sampah  penuh  menyebabkan  sampah berceceran  dijalan  pada  saat  proses  pengangkutan  yang  berakibat  menganggu  estetika lingkungan dan mengganggu bagi masyarakat pengguna jalan raya.
Menurut  PERMEN  PU  RI  NO.03/MPR/M/2013  menjelaskan  bahwa  kendaraan  atau  alat angkut  sampah  harus  kedap  air  atau  dalam  keadaan  tidak  bocor  atau  berlubang  sehingga  lindi yang  berasal  dari  sampah  tidak  berceceran  pada  saat  proses  pengangkutan.  Berdasarkan  hasil penelitian  yang  telah  dilakukan  bahwa  kendaraan  pengangkut  sampah  di  Kota  Jambi  banyak dalam  keadaan  bocor  atau  berlubang.  Menurut  Purba  (2015),  sampah  yang  berceceran  dari proses pengangkutan dapat bercampur dengan air hujan (air lindi) dan berpotensi mencemari air tanah sehingga menyebabkan penyebaran air lindi yang sulit dikendalikan.
Hal ini dibuktikan masih ada ditemukan bak kendaraan pengangkut sampah dalam keadaan bocor  dan  berlubang  dikarenakan  kontainer  atau  bak  kendaraan  pengangkut  sampah  berbahan besi  mudah berkarat  disebabkan  lindi  yang berasal  dari sampah mengandung logam berat  yang dapat menyebabkan korosi/pengkaratan pada besi.
Lindi  adalah  cairan  yang  timbul  sebagai  limbah  akibat  masuknya  air  eksternal  ke  dalam urugan atau timbunan sampah, melarutkan dan membilas material terlarut, termasuk juga materi organik  hasil  proses  dekomposisi  biologis  (Alex,  2015).  Lindi  tersebut  berbau  busuk  apabila berceceran pada saat  proses  pengangkutan bisa  menyebabkan  perkembangbiakan vektor seperti lalat yang berbahaya bagi masyarakat. Zat-zat kimia yang ditimbulkan dari air lindi salah satunya yaitu  gas  metana  (CH4)  juga  dapat  menimbulkan  bahaya  bagi  lingkungan  yaitu  menimbulkan emisi  gas  rumah  kaca  dan  apabila  terhirup  oleh  manusia  dapat  merusak  kesehatan  (Utami  & Mardikanto, 2014).
Untuk  itu  harus  dilakukan  pembersihan  dan  pengecekan  terhadap  kendaraan  pengangkut sampah secara berkala agar kendaraan pengangkut sampah tidak bocor dan berlubang. Menurut PERMEN  PU  RI  NO  03/PRT/M/2013  apabila  kendaraan  pengangkut  sampah  sudah  5  tahun masa pemakaian kendaraan tersebut wajib diganti.
Kendaraan  atau  alat  angkut  sampah  harus  dilakukan  pembersihan  dan  pencucian  setelah selesai  melakukan  kegiatan  pengangkutan  sampah  sesuai  dengan  PERMEN  PU  RI  NO 03/PRT/M/3013  Tentang  Penyelenggaraan  Prasarana  dan  Sarana  Persampahan  Dalam Penanganan  Sampah  Rumah  Tangga  dan  Sampah  Sejenis  Sampah  Rumah  Tangga.  Pencucian dan pembersihan kendaraan atau alat angkut sampah berfungsi untuk menghilangkan lindi yang berasal  dari  sampah  agar  kontainer  atau  bak  kendaraan  pengangkut  sampah  tidak  terjadi kolori/pengkaratan yang akan berakibat bocor dan berlubang.
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan dapat dilihat pada tabel 4 bahwa sampah diTPS  Kota  Jambi  dikategorikan  tidak  baik  yaitu  sebanyak  100%.  Hal  ini  disebabkan  banyak ditemukan  sampah  yang  berada  diluar  TPS  dikarenakan  kebiasaan  masyarakat  membuang sampah  tidak  pada  tempatnya  dan  membuang  sampah  dari  kendaraan  bermotor  dengan  cara dilempar sehingga menyebabkan sampah berada diluar TPS. Penelitian yang dilakukan Iswanto
et al. (2016) menyebutkan bahwa jenis sampah terdapat pada TPS yang bercampur menjadi satu dapat menimbulkan bau tidak sedap, jenis Sampah B3 rumah tangga yang banyak ditemukan di TPS  diantaranya  sampah  elektronik  (24,91%),  lampu  listrik  bekas  (18,08%)  dan  baterai  bekas (16,71%). Menurut Apriyani et al. (2019), jenis sampah yang mendominasi di TPS-TPS adalah sampah  rumah  tangga  dan  juga  dimungkinkan  terdapat  sampah  yang  bisa  menjadi  media penularan  penyakit.  Kondisi  TPS  yang  tidak  baik  berpotensi  menimbulkan  penyakit  seperti infeksi saluran pernapasan, gangguan saluran pencernaan (disentri, kolera, typhus, dan lain-lain), parasit kecacingan (cacing kremi, cacing gelang, cacing tambang, dan lain-lain), penyakit kulit, penyakit bawaan tikus  (leptospirosis), penyakit bawaan nyamuk  (demam  berdarah, malaria dan filaria), tetanus, HIV/AIDS, Hepatitis C, dan lain lain (Suratno & Nurhalina, 2019).
Sejalan  dengan  penelitian  Hasnah  Tahun  2015  di  TPS  Sungai  Putri  Kecamatan  Telanai Pura Kota Jambi bahwa  sebesar 95,46% masyarakat  disana membuang sampah diluar TPS dan juga  membuang  sampah  menggunakan  kendaraan  bermotor  dan  langsung  membuang  sampah dari atas kendaraan.
Petugas pengangkut sampah mengumpulkan sampah yang ada didalam atau pun diluar TPS sampai  dengan  sampah  yang  berada  agak  jauh  dari  TPS.  Sampah  tersebut  kemudian  diangkut kedalam kontainer atau bak kendaraan pengangkut sampah sehingga tidak ada lagi sampah yang berserakan.  Tetapi  setelah  petugas  mengangkut  sampah  ke  TPA,  sampah  berserakan  kembali diluar  TPS  yang  disebabkan  kebiasaan  oleh  masyarakat  membuang  sampah  tidak  pada tempatnya  dan  membuang  sampah  tidak  pada  waktu  yang  ditetapkan  sesuai  dengan  peraturan pemerintah.
Berdasarkan Peraturan Daerah Kota Jambi No. 8 Tahun 2013 waktu pembuangan sampah telah ditetapkan yaitu dari pukul  18.00 s/d  06.00 WIB yang seharusnya  masyarakat  melakukan pembuangan  sampah  pada  waktu  yang  telah  ditetapkan  tetapi  masyarakat  lebih  banyak membuang  sampah  pada  waktu  pagi  sampai  sore  yang  menyebabkan  penumpukan  sampah  di TPS-TPS pada pagi sampai sore hari, dalam upaya menghindari terjadinya penumpukan sampah Pemerintah  lebih  intensif  melakukan  himbauan  dan  sosialiasi  terhadap  kebijakan  tersebut  dan bertindak  tegas  dengan  memberi  sanksi  terhadap  masyarakat  yang  melanggar  kebijakan. Menurut  Fatmawati  et  al.  (2012),  dapat  dilakukan  upaya  pemberdayaan  di  masyarakat  dengan paradigma  mengelola  sampah  dari  rumah  sehingga  proses  pengangkutan  sampah  tidak  terlalu menyebabkan permasalahan dalam pengelolaan sampah.

## Kesimpulan
Sistem  pengangkutan  sampah  di  Kota  Jambi  pada  umumnya  menggunakan  sistem kontainer tetap yaitu dengan persentase sebesar 77% karena pengangkutan sampah dikota jambi banyak menggunakan sistem pengumpulan dan pengangkutan ditiap TPS- TPS setelah kendaraan penuh  lalu  dibawa  keTPA.  Sarana  pengangkutan  sampah  di  Kota  Jambi  untuk  kendaraan pengangkut sampah dikategorikan tidak baik yaitu dengan persentase sebesar 26% karena masih ada  kendaraan  tidak  tersedia  penutup  sampah  dan  bak  kendaraan  dalam  keadaan  bocor.  Proses pengangkutan  sampah  di  Kota  Jambi  dikategorikan  tidak  baik  yaitu  dengan  persentase  sebesar
75%  karena  masih  banyak  petugas  pengangkut  sampah  tidak  menggunakan  sarana  penutup sampah  dan  kendaraan  dalam  keadaan  bocor  sehingga  air  lindi  berceceran  saat  proses pengangkutan  sampah  keTPA  Sampah  diTPS  dikategorikan  tidak  baik  yaitu  dengan  persentase sebesar 100% karena banyaknya sampah yang berada diluar TPS disebabkan oleh masyakat yang membuang  sampah  dari  kendaraan  bermotor  dengan  cara  dilempar  sehingga  sampah  berada diluar TPS.

## Referensi
Adnani, H. (2011). Buku Kesehatan Masyarakat . Penerbit Muha Medika.
Alex,  S.  (2015). Suskes  Mengolah  Sampah  Organik  Menjadi  Pupuk  Organik .  Penerbit  Pustaka Baru Press.
Ambariski,  P.  P.  D.,  &  Herumurti,  W.  (2016).  Sistem  Pengangkutan  Sampah  Berdasarkan Kapasitas  Kendaraan  Pengangkut  dan  Kondisi  Kontainer  Sampah  di  Surabaya  Barat. Jurnal Teknik ITS , 5 (2). https://doi.org/10.12962/j23373539.v5i2.16477
Apriyani, N., & Lesmana, R. Y. (2019). Jumlah Timbulan dan Komposisi Sampah di Kelurahan Pahandut Kota Palangka Raya serta Dampaknya terhadap Kualitas Air Lindi. Media Ilmiah Teknik Lingkungan , 4 (1), 5–9. https://doi.org/10.33084/mitl.v4i1.648 Chandra, B. (2012). Pengantar Kesehatan Lingkungan . Penerbit Buku Kedokteran EGC.
Fitria,  L.,  Susanty,  S.,  &  Suprayogi.  (2009).  Penentuan  Rute  Truk  Pengumpulan  dan Pengangkutan Sampah di Bandung. Jurnal Teknik Industri , 11 (1), 51–60. https://doi.org/10.9744/jti.11.1.pp.%2051-60
Gunawan, G. (2007). Mengolah Sampah Jadi Uang . TransMedia Pustaka.
Hakim, A. R., Hairunisa, & Nurjumiyati. (2017). Studi Akumulasi Rembesan Air Lindi dengan Menggunakan  Metode  Geolistrik  Resistivitas  Konfigurasi  Wenner  Mapping. Jurnal Pendidikan Fisika Dan Teknologi , 3 (2), 239–248. https://doi.org/10.29303/jpft.v3i2.419 Undang-Undang  Republik  Indonesia  Nomor  18  Tahun  2008  Tentang  Pengelolaan  Sampah,
(2008).
Undang-Undang Nomor 36 Tahun 2009 tentang Kesehatan, (2009).
Peraturan  Pemerintah  Republik  Indonesia  Nomor  66  Tahun  2014  tentang  Kesehatan Lingkungan, (2014). https://doi.org/10.1017/CBO9781107415324.004
Iswanto,  Sumarmadji,  Wahyuni,  E. T., &  Sutomo, A. H. (2016). Timbulan Sampah B3 Rumah Tangga  dan  Potensi  Dampak  Kesehatan  Lingkungan  di  Kabupaten  Sleman,  Yogyakarta. Jurnal Manusia Dan Lingkungan , 23 (2), 179–188. https://doi.org/10.22146/jml.18789 Peraturan  Menteri  Pekerjaan  Umum  dan  Perumahan  Rakyat  Nomor  03/PRT/M/2013  tentang Penyelenggaraan  Prasarana  dan  Sarana  Persampahan  dalam  Penanganan  Sampah  Rumah Tangga dan Sampah Sejenis Sampah Rumah Tangga, (2013).
https://peraturan.bpk.go.id/Home/Details/144707/permen-pupr-no-03prtm2013-tahun-2013
Komala,  P.  S.,  &  Aziz,  R.  (2012).  Analisis  Produktivitas  Sistem  Transportasi  Sampah  Kota Padang. Jurnal Dampak , 9 (2), 73. https://doi.org/10.25077/dampak.9.2.73-86.2012 Mohamad,  F.,  Sutra,  D.  C.,  &  Kusnawati,  E.  (2012).  Pemberdayaan  Masyarakat  Dalam Pengelolaan Sampah Di Dukuh Mrican Sleman Yogyakarta. Jurnal Health & Sport , 5 (3), 695–706. ejurnal.ung.ac.id
Mulyanasari,  F.,  &  Mulyono,  S.  (2019).  Pengumpul  Sampah  Perlu  Mendapatkan  Pelayanan
Kesehatan Kerja : Literatur Review. Jurnal Endurance , 4 (2), 262. https://doi.org/10.22216/jen.v4i2.4161
Murnianti, M., Syamsidik, S., & Zaki, M. (2019). Analisis Kinerja Pengangkutan Sampah Pada Zona Iii Kota Banda Aceh (Kecamatan Lueng Bata, Kuta Raja Dan Baiturrahman). Jurnal Arsip Rekayasa Sipil Dan Perencanaan , 2 (4), 314–322.
https://doi.org/10.24815/jarsp.v2i4.14948
Ningrum,  C.  M.,  &  Istiqomah,  A.  (2020).  Sistem  Pengelolaan  Dan  Nilai  Ekonomi  Sampah  Di Pemukiman Kampung Pulo Geulis Kota Bogor. Jambura Agribusiness Journal , 1 (2), 52– 62. https://doi.org/10.37046/jaj.v1i2.2701
Purba, D. C. V., & Kamil, I. M. (2015). Analisis Pola Penyebaran Logam Berat Pada Air Tanah Dangkal Akibat Lindi Di Sekitar Tempat Pemrosesan Akhir (TPA) Jatibarang, Semarang. Jurnal Tehnik Lingkungan , 21 (2), 149–158. https://doi.org/10.5614/jtl.2015.21.2.5 Rizal, A. S., Widodo, S., & Nurhayati, -. (2017). Strategi Pengembangan Pengangkutan Sampah Kota Pontianak. Jurnal Teknik Sipil , 17 (2), 1–6. https://doi.org/10.26418/jtsft.v17i2.23904 Silolongan, R. F., &  Apriyono, T. (2019). Analisis Faktor Penghambat  Efektivitas Pengelolaan Sampah  di  Kabupaten  Mimika. JURNAL  KRITIS  (Kebijakan,  Riset  … , 3 ,  17–39. http://www.ejournal.stiejb.ac.id/index.php/jurnal-kritis/article/view/79
Subaris K, H., & Endah, D. (2016). Sedekah Sampah untuk Pemberdayaan Masyarakat . Penerbit Parama Publishing.
Sumantri, A. (2010). Kesehatan Lingkungan dan Perspektif Islam . Penerbit Prenada Media. Suratno, S., & Nurhalina, N. (2019). Edukasi Resiko Penularan Penyakit Melalui Sampah pada Pemulung  Sampah  di  Tempat  Penampungan  Sementara  Kelurahan  Bukit  Tunggal  Kota Palangka  Raya. PengabdianMu:  Jurnal  Ilmiah  Pengabdian  Kepada  Masyarakat , 4 (2),
141–148. https://doi.org/10.33084/pengabdianmu.v4i2.964
Suryanda,  H.,  Subakir,  &  Sahara,  P.  (2021).  Analisis  Sistem  Pengelolaan  Sampah  di  TPAs
Talang Gulo Kota Jambi Tahun 2020. Scientia Journal , 10 (2). https://space.unaja.ac.id/index.php/SCJ/article/view/74
Utami, B. W., & Mardikanto,  T. (2014). Pengelolaan Lingkungan Melalui  Pengolahan Sampah Rumah  Tangga  Terintegrasi. INOTEKS :  Jurnal  Inovasi  Ilmu  Pengetahuan,  Teknologi, Dan Seni , 20 (2), 159–170. https://doi.org/10.21831/ino.v20i2.12926
Winarsih, N. W. ., Candranegara, I. M. ., & Mahardhika, I. P. . (2019). Efektivitas Pengelolaan Sampah  di  Kota  Denpasar  (Suatu  Penelitian  di  Dinas  Lingkungan  Hidup  dan  Kebersihan Kota  Denpasar). SINTESA:  Jurnal  Ilmu  Sosial  Dan  Ilmu  Politik , 10 (2),  74–77. https://doi.org/http://dx.doi.org/10.22225/sintesa.10.2.1536.74-77
Wintoko, B. (2015). Panduan Praktis Mendirikan Bank Sampah . Pustaka Baru Press. Zsigraiova,  Z.,  Semiao,  V.,  &  Beijoco,  F.  (2013).  Operation  costs  and  pollutant  emissions reduction by definition of new collection scheduling and optimization of MSW collection routes  using  GIS.  The  case  study  of  Barreiro,  Portugal. Waste  Management , 33 (4),  793– 806. https://doi.org/10.1016/J.WASMAN.2012.11.015