## Sejarah banjir Bekasi 1924-2002

## History of Bekasi flood 1924-2002

## Surya Zainul Lutfi
suryazainull@gmail.com
Universitas Negeri Malang, Jl. Semarang No.5, Sumbersari, Kec. Lowokwaru, Kota Malang, Jawa Timur, 65145, Indonesia Corresponding email: suryazainull@gmail.com

## ARTICLE INFO
Received: June 14, 2023
Revised: December 09, 2023 Accepted: December 20, 2023 Published: December 31, 2023

## ABSTRACT
Floods and Bekasi have become two things that are almost impossible to separate. History  records  that  flooding  has  occurred  in  Bekasi  since  the  time  of  the Tarumanegara  Kingdom  in  the  5th  century  AD  which  was  written  in  the  Tugu Inscription. In colonial times, floods in Bekasi always hit every rainy season. This condition has continued until after the Reformation, even today. The frequent floods that hit Bekasi forced the government in power at that time to find a way to deal with the floods that hit. This paper attempts to describe the history of flooding since the colonial period and to find out how the Bekasi government's efforts to deal with frequent flooding problems. The writing of this article uses the historical method by doing  in-depth  reading  of  various  sources,  such  as  newspapers,  photographs, articles and books. The results of the study show that the flooding that occurred in Bekasi was caused by high rainfall, excessive land conversion and the government's inability to manage water resources. In addition, flood mitigation carried out by the government  from  the  colonial  period  to  the  reformation  period  was  still  not optimal. This is evidenced by the floods that have continued to occur to this day with more frequent intensity.

## KEYWORDS
flood history; Bekasi; mitigation efforts.

## ABSTRAK
Banjir dan Bekasi sudah menjadi dua hal yang hampir mustahil dipisahkan. Sejarah mencatat banjir sudah terjadi di Bekasi sejak masa Kerajaan Tarumanegara pada abad ke-5 Masehi yang dituliskan dalam Prasasti Tugu. Pada masa kolonial, banjir di Bekasi selalu melanda setiap musim penghujan tiba. Kondisi ini terus berlanjut hingga pasca Reformasi, bahkan saat ini. Seringnya banjir melanda Bekasi membuat pemerintah  yang  berkuasa  saat  itu  harus  menemukan  cara  untuk  melakukan penanggulangan  banjir  yang  melanda.  Tulisan  ini  berusaha  mendeskripsikan sejarah banjir sejak masa kolonial dan mengetahui bagaimana upaya pemerintah Bekasi dalam menangani permasalahan banjir yang sering terjadi. Penulisan artikel ini  menggunakan  metode  sejarah  dengan  melakukan  pembacaan  mendalam berbagai sumber, seperti koran, foto, artikel dan buku. Hasil penelitian menunjukan jika banjir yang terjadi di Bekasi disebabkan oleh tingginya curah hujan, terjadinya alih  fungsi  lahan  secara  berlebihan  serta  ketidakmampuan  pemerintah  dalam melakukan pengelolaan sumber daya air. Selain itu mitigasi banjir yang dilakukan pemerintah  dari  masa  kolonial  hingga  masa  reformasi  masih  kurang  maksimal. Terbukti  dari  banjir  yang  tetap  terjadi  hingga  kini  dengan  intensitas  yang  lebih sering.
KATA-KATA KUNCI sejarah banjir; Bekasi; upaya migrasi

## Permalink/DOI
10.17977/um020v17i22023p257-271
Copyright © 2023. Sejarah dan Budaya Email: jsb.journal@um.ac.id Print ISSN: 1979-9993 Online ISSN: 2503-1147

## Sejarah dan Budaya: Jurnal Sejarah, Budaya, dan Pengajarannya
Journal homepage: http://journal2.um.ac.id/index.php/sejarah-dan-budaya/index
Research
Article
How to Cite APA Style:
Lutfi, SZ. (2023). Sejarah banjir
Bekasi 1924-2002. Sejarah dan Budaya: Jurnal Sejarah, Budaya, dan Pengajarannya, 17 (2), 257- 271. https://doi.org/10.17977/um02 0v17i22023p257-271
This  work  is  licensed  under  a  Creative Commons  Attribution-ShareAlike  4.0 International (CC BY-SA 4.0) license.

## PENDAHULUAN
‘Ya Tuhan, Kapan Hujan ini Berakhir?’, kutipan tersebut diambil dari koran Media Indonesia pada  2002  ketika  mewawancarai  seorang  ibu  yang  tengah  menggendong  bayinya  ketika banjir hebat melanda rumahnya di Perumnas 1, Kecamatan Kranji, Kota Bekasi. Begitulah kira-kira gambaran ketika Bekasi dilanda banjir. Bencana banjir dan Bekasi sudah memiliki sejarah  panjang  yang  mulai  tercatat  sejak  masa  Raja  Purnawarman  yang  berkuasa  di Tarumanegara pada abad ke-5 Masehi. Hal ini terbukti dari isi Prasasti Tugu yang membahas tentang penggalian Sungai Gomati dan Candrabhaga yang dilakukan oleh Raja Purnawarman untuk menyelesaikan masalah banjir yang sering dialami di wilayahnya ( Wibowo & Rosalina, 2019 ). Dalam perkembangannya banjir di Bekasi masih terus terjadi meskipun berulang kali terjadi pergantian kekuasaan hingga masa kini. Berbagai upaya penanganan banjir yang kian gencar dilakukan pada masa pemerintah kolonial hingga masa reformasi dirasa tidak cukup untuk mengatasi permasalahan banjir secara permanen (Kompas, 2020).
Bekasi  yang  berbatasan  langsung  dan  sempat  menjadi  bagian  dari  Kota  Jakarta memiliki beberapa kesamaan dalam bentuk geografis dengan Kota Jakarta Timur. Kondisi geografis  di  beberapa  wilayah  di  Bekasi,  seperti  Kecamatan  Jatiasih,  Kecamatan  Bekasi Timur,  Kecamatan  Rawalumbu,  Kecamatan  Bekasi  Selatan,  Kecamatan  Bekasi  Barat,  dan Kecamatan Pondok Melati ( Badan Pusat Statistik Kota Bekasi, 2021 ). Wilayah-wilayah ini memiliki  ketinggian  dan  kemiringan  yang  rendah  sehingga  sering  kali  terjadi  genangan- genangan saat musim penghujan tiba.
Pada  masa  kolonial  Belanda  wilayah  Bekasi  semakin  berkembang  dengan diperkenalkannya berbagai teknologi baru yang dapat menunjang kehidupan masyarakat, seperti kereta api, stasiun dan jalan raya. Berbagai pembangunan ini sangat mempengaruhi pola  hidup  masyarakat  yang  awalnya  berjalan  berdampingan  dengan  alam  menjadi pemanfaatan  yang  merusak  kelestarian  alam.  Hal  ini  dapat  dilihat  ketika  pemerintah Belanda mulai mengenalkan kereta dan jalan raya guna memudahkan pengiriman melalui Bekasi. Dampak dari pembangunan ini membuat masyarakat yang awalnya memanfaatkan sungai sebagai sarana transportasi dan sumber kehidupan berubah ketika rel dan jalan raya dibangun  melintasi  sungai-sungai  yang  ada  di  Bekasi.  Masyarakat  mulai  mengikuti  pola tempat tinggal di pinggir jalan raya maupun rel dan tidak memperhatikan kelestarian sungai lagi. Dampaknya membuat sungai yang tidak dijaga kelestariannya menjadi semakin sering meluap  dan  membanjiri  pemukiman  warga  ( Ramadiansyah,  2022 ).  Dengan  semakin seringnya intensitas banjir terjadi membuat pemerintah Kolonial harus memutar otak dan mencari  cara  untuk  menanggulangi  bencana  banjir  ini  agar  tidak  semakin  menyebabkan kerugian di masa yang akan datang.
Sudah banyak pembahasan mengenai banjir dan upaya penangannya dari berbagai daerah seperti Jakarta, Madura dan Surabaya. Pembahasan banjir biasanya berfokus pada bagaimana kondisi lingkungan di setiap wilayah banjir, bagaimana peristiwa banjir terjadi dan bagaimana tindakan pemerintah dalam menangani permasalahan banjir. Pembahasan mengenai  banjir  di  Jakarta  ditulis  oleh  Thanti  Octavianti  dan  Katrina  J.  Charles  yang membahas  bagaimana  dinamika  kebijakan  pemerintah  Batavia  dalam  melakukan penanganan banjir dari masa awal pendudukan hingga masa Jakarta kontemporer. Ada juga karya  dari  Sarkawi  B.  Husain  yang  membahas  penanganan  banjir  dengan  membangun
bendungan 1 dan revitalisasi sungai di Surabaya. Kemudian ada juga pembahasan mengenai dampak dan penanganan pasca bencana banjir di Sampang yang ditulis oleh Ronal Ridhoi ( Husain, 2016 ; Octavianti & Charles, 2019 ; Ridhoi et al., 2021 ). Dapat dilihat jika pembahasan banjir dari sudut pandang sejarah lebih berfokus di ibu kota provinsi.
Pembahasan banjir yang dilakukan di Bekasi selama ini kebanyakan dilakukan oleh bidang  Ilmu  Teknik  dengan  fokus  pembahasan  mengenai  berbagai  cara  yang  dapat dilakukan untuk mengatasi banjir yang kerap kali terjadi di Bekasi. Peneliti yang membahas mengenai  penanganan  banjir  di  Bekasi  adalah  Kadri  Trihono.  yang  membahas  mengenai bagaimana  pengelolaan  DAS  untuk  menanggulangi  banjir  di  Kota  Bekasi  ( Kadri,  2008 ). Selain dari bidang teknik, ada juga pembahasan mengenai banjir di Bekasi yang dilakukan oleh  Ferdiansyah,  dkk  dari  bidang  studi  Ilmu  Pemerintahan.  Tulisan  tersebut  membahas bagaimana peran  dari  BPBD Kota Bekasi  dalam menjalankan perannya  dalam mengatasi masalah  banjir.  Peran  yang  dijelaskan  disini  dimulai  dari  prabencana,  saat  bencana  dan pasca bencana ( Ferdiansyah et al., 2020 ).
Pembahasan mengenai masalah banjir selama ini hanya berfokus di Jakarta saja dan masih belum terlalu dibahas di wilayah lain seperti di Bekasi. Hal ini membuat penulisan dengan tema banjir dari perspektif sejarah lingkungan di wilayah Bekasi yang selama ini belum  pernah  dilakukan  diperlukan,  karena  dapat  menjadi  pelengkap  untuk  mengetahui sejarah  Bekasi.  Pengambilan  temporal  antara  tahun  1924  hingga  tahun  2002  dilakukan karena pada tahun 1924 merupakan awal dimana ditemukan data mengenai peristiwa banjir besar  yang  terjadi  di  Bekasi.  Sedangkan  pemilihan  tahun  2002  dilakukan  karena  tahun tersebut merupakan tahun terjadinya banjir besar pertama setelah berbagai mega proyek yang dilakukan pemerintah untuk menangani banjir di Bekasi.
Pada artikel ini akan dibagi menjadi tiga permasalahan utama. Pertama, bagaimana peristiwa  banjir  terjadi  di  Bekasi  pada  masa  Kolonial  Belanda.  Kedua,  bagaimana  banjir terjadi  pada  masa  pasca  Kolonial.  Ketiga,  bagaimana  mitigasi  pemerintah  masa  Kolonial hingga pemerintah masa Reformasi dalam menanggulangi bencana banjir.

## METODE
Dalam  proses  pembuatan  artikel  ini,  peneliti  menggunakan  metode  penelitian  sejarah. Dalam  metode  ini  terdapat  empat  tahap  yaitu  heuristik,  kritik  sumber,  interpretasi  dan historiografi ( Kuntowijoyo, 2013 ). Penulisan artikel ini dimulai dengan pencarian data yang dirasa akan relevan dalam pembuatan artikel, baik itu berupa buku, artikel, surat kabar fisik dan online, maupun arsip. Untuk surat kabar peneliti menggunakan berbagai surat kabar terbitan Kompas, Media Indonesia, Suara Pembaruan, De Indische Courant dan De Koerier. Sedangkan untuk arsip digunakan Bevloeiingswerken in De Afdeelingen Bantam, Batavia en Buitenzorg No.  2235/IOE/3  dan den  brief  van  het  Hoofd  der  bevl  werken  in  de  afdeeling Bantam,  Batavia  en  Buitenzorg No.  EQ  10/1/2.  Pada  pencarian  sumber-sumber  fisik dilakukan di Arsip Nasional Indonesia, Perpustakaan Nasional Salemba dan Perpustakaan Nasional Merdeka Selatan. Untuk pencarian sumber online dilakukan melalui berbagai situs seperti, delpher.nl, kitlv.nl, kompas.id dan berbagai situs jurnal di google scholar.
1 Bangunan penahan atau penimbun air untuk irigasi (pembangkit listrik dan sebagainya). Dikutip dari website Kamus Besar Bahasa Indonesia (kbbi.web.id)
Langkah selanjutnya adalah melakukan kritik terhadap sumber yang telah diperoleh, dalam melakukan kritik eksternal terhadap sumber berupa koran peneliti melakukannya dengan  melihat  seperti  apa  warna  kertas  pada  koran  serta  melihat  bentuk  ketikannya apakah  menggunakan  mesin  ketik  lama  atau  tidak.  Untuk  kritik  internal  peneliti membandingkan  isi  sumber  koran  dengan  koran  sejaman  yang  berisi  pembahasan  yang sama. Sedangkan untuk kritik terhadap sumber lain, seperti buku, artikel, maupun skripsi peneliti membandingkan isi pembahasan yang ada di dalamnya dengan karya tulis lain yang memiliki  tema  sama.  Tulisan  ini  dianalisis  menggunakan  perspektif  sejarah  lingkungan material, yang mana peristiwa banjir ini memiliki hubungan saling mempengaruhi antara manusia dengan lingkungannya ( McNeill, 2003 ). Saling pengaruh tersebut yang kemudian berdampak pada perubahan fisik atau material, perubahan ini dapat dilihat ketika kemajuan masyarakat  Bekasi  berdampak  terhadap  rusaknya  lingkungan  yang  berakibat  pada munculnya bencana banjir. Kemudian untuk mengatasi bencana tersebut berkembanglah berbagai cara yang dilakukan pemerintah untuk mengatasi banjir.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Banjir Masa Kolonial
Banjir  merupakan  suatu  keadaan  dimana  wilayah  yang  biasanya  kering  mengalami genangan  yang  berada  diluar  batas  wajar.  Banjir  ini  disebabkan  karena  volume  air  yang melewati  suatu  aliran  sungai  atau  saluran  pembuangan  melebihi  batas  maksimal  yang mampu ditampung oleh aliran tersebut ( Rosyidie, 2013 ). Kondisi air yang meluap ini dapat menimbulkan berbagai masalah bagi masyarakat terutama jika letak di dekat pemukiman atau lahan pertanian penduduk. Saat terjadi banjir bisa dipastikan masyarakat yang berada disekitar wilayah terdampak banjir akan mengalami berbagai kerugian, seperti kerusakan bangunan, hilangnya berbagai barang berharga, terganggunya aktivitas masyarakat, hingga kehilangan nyawa ( Findayani, 2015 ).
Terjadinya  bencana  banjir  akan  meningkat  tajam  ketika  memasuki  musim penghujan.  Indonesia  yang  termasuk  dalam  negara  tropis  akan  mengalami  musim penghujan ketika angin muson barat 2 mulai berhembus yang biasanya terjadi pada bulan Oktober dan akan mencapai puncaknya di sekitar bulan Januari hingga April setiap tahunnya ( Rahayu et al., 2018 ). Hal ini dapat dilihat dari berbagai penelitian yang yang membahas mengenai  bencana  banjir  seperti  yang  dilakukan  oleh  Giarno  et  al (2012) dan  Harsoyo ( 2013a )  yang  menyatakan  jika  bencana  banjir  lebih  sering  terjadi  pada  puncak  musim penghujan pada bulan Januari hingga April.
2 Angin muson barat merupakan angin yang bergerak dari Benua Asia saat sedang mengalami musim dingin, yang bergerak ke Benua Australia saat sedang mengalami musim, fenomena ini terjadi sekitar bulan Oktober- April. Dikutip dari website Pusat Krisis Kesehatan Kementerian Kesehatan RI (kemkes.go.id)
Tabel 1. Bencana banjir Bekasi pada Masa Kolonial
No Tahun Wilayah Dampak 1 1924 Stasiun Bekasi hingga ke Tambun. Terputusnya jalan raya antara Bekasi dengan Karawang, terputusnya komunikasi telegraf dan terganggunya perjalanan kereta api. 2 1926 Tambun dan Lemah Abang Terputusnya jalan penghubung antara Bekasi dan Karawang. 3 1932 Cikarang, Tambun dan Lemah Abang Putusnya jalan penghubung antara Bekasi dan Karawang, terendamnya rumah warga dan rusaknya lahan persawahan warga. 4 1933 Tambun, Lemah Abang dan Cikarang. Jebolnya pintu air Cibitung, merendam rumah warga, merusak jalur transportasi darat antara Bekasi dengan Karawang dan memutus jaringan komunikasi. 5 1934 Lemah Abang dan Cikarang. Memutus jalan raya antara Bekasi dengan Cikarang.
Sumber: Diolah dari Algemeen Handelsblad Voor Nederlandsch-Indie, 1932 , 1933 ; Bataviaasch Nieuwsblad, 1926 , 1934 ; De Indische Courant, 1924 , 1933 ; De Koerier, 1933 ; Deli Courant, 1924 , 1926 ; Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië, 1926
Banjir  di  Bekasi  terjadi  hampir  setiap  tahunya.  Pada  masa  pemerintahan  kolonial Belanda banjir besar yang tercatat dimulai pada tahun 1924, pada tahun itu banjir terjadi pada  bulan  Maret  ketika  musim  penghujan  sedang  berada  di  puncaknya.  Hujan  dengan intensitas  tinggi  yang  terjadi  menyebabkan  jebolnya  tanggul  di  sekitaran  stasiun  Bekasi hingga  ke  arah  Tambun.  Dampaknya  jalur  kereta  yang  menuju  Semarang  dan  Bandung menjadi  terputus  karena  rel  kereta  terendam  genangan  air,  akhirnya  perjalanan  kereta- kereta harus dialihkan melalui Bogor (Buitenzorg). Rel ini dibangun dengan meninggikan tanah yang memotong area persawahan yang berkontur datar dan rendah. Sisi selatan dari rel tersebut adalah saluran pengairan, sedangkan sisi utaranya merupakan dataran rendah yang  terus  berlanjut  hingga  ke  laut.  Sebelum  peristiwa  banjir  ini  terjadi  volume  air  di tanggul3  meningkat  melebihi  batas  normal  dan  harus  dialirkan  ke  sisi  utara  rel  melalui lorong.  Ketika banjir mengguyur  wilayah itu tanggul  tidak  mampu mengalirkan  debit air yang besar dan mengakibatkan robohnya tembok tanggul sepanjang 30 m. Terjangan air dari tembok tanggul yang roboh menggerus tanah penopang rel sehingga membuat rel tampak tergantung.  Robohnya tembok tanggul ini  diperkirakan karena  dampak  dari  gempa  yang terjadi  pada  malam  sebelumnya  dan  ditambah  dengan  volume  air  yang  sudah  melebihi kapasitas ( De Indische Courant, 1924 ).
3 tambak (pematang besar) di tepi sungai dan sebagainya untuk menahan air;
Gambar 1. Kondisi rel kereta api pasca diterjang banjir. (Sumber: De Telegraaf, 1924 )
Selain  memutus  jalur  kereta  api  dampak  lain  dari  banjir  ini  juga  memutus  jalur komunikasi  telegraf  dari  Bekasi  ke  berbagai  tempat  lainnya.  Dampak  dari  putusnya komunikasi ini membuat para penumpang kereta yang terjebak banjir menjadi kebingungan tentang kondisi  yang  mereka alami.  Banjir ini juga  menghanyutkan beberapa  rumah dan merendam lahan persawahan yang sudah ditanami padi yang baru berumur sebulan. Asisten Residen Master Cornelis didampingi oleh inspekturnya langsung mendatangi lokasi setalah mendengar  berita  mengenai  jebolnya  tanggul.  Perintah  pertama  yang  diberikan  adalah untuk  mengevakuasi  para  penumpang  kereta  yang  terjebak  karena  jalurnya  terputus menggunakan  mobil-mobil.  Kondisi  jalan  di  sekitar  wilayah  Tambun  sudah  surut  namun mobil yang melintas harus berjalan perlahan karena banyaknya bagian jalan yang tertutup puing-puing akibat banjir ( Deli Courant, 1924 ).
Dua tahun berselang pada bulan Januari 1926, banjir kembali datang ke Bekasi akibat meluapnya Sungai Cigombong yang terletak di Bogor. Banjir ini memutuskan akses jalan dari arah Karawang sehingga kendaraan dari arah Bekasi tidak dapat melanjutkan perjalanan dan harus berputar arah di sekitar daerah Lemah Abang. Di lokasi lain seperti di Tambun banjir menggenang hingga  ketinggian  75  cm sehingga menghambat aktivitas  masyarakat dan membuat lubang di sepanjang jalan. Banjir ini juga menyebabkan terendamnya sekitar 100  rumah  dan  10  sawah  warga,  warga  yang  menderita  kerugian  akibat  banjir  akan mendapat ganti rugi dari pemerintah. Banjir ini tidak berlangsung lama dan langsung surut pada keesokan harinya sehingga akses jalan yang sebelumnya terputus sudah dapat dilalui kembali seperti normal. Banjir yang kerap kali terjadi di wilayah Tambun dan Lemah Abang ini  diperparah  oleh  rendahnya  lokasi  jalan,  sehingga  untuk  mengatasinya  pemerintah Meester  Cornelis  berencana  untuk  meninggikan  jalan  dari  arah  Bekasi  hingga  Karawang yang panjangnya belasan kilometer ( Bataviaasch Nieuwsblad, 1926 ; Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië, 1926 ).
Pada tahun 1932 wilayah Cikarang, Tambun dan Lemah Abang yang merupakan jalur penghubung utama antara Bekasi dengan Karawang kembali merasakan banjir yang datang karena intensitas hujan yang tinggi terus terjadi sejak 31 Desember 1931. Hujan ditambah dengan kondisi jalan yang rendah membuat banjir yang merendam jalan hingga ketinggian 70  cm  dan  memaksa  masyarakat  untuk  beraktifitas  menggunakan  perahu-perahu  kecil. Curah hujan yang tinggi membuat volume air melebihi kapasitas yang mampu ditampung
oleh  Sungai  Sunter  dan  Sungai  Citarum,  akibatnya  air  meluap  di  sepanjang  kedua  aliran sungai  yang  mengalir  sejauh  puluhan  kilometer.  Perbedaan  banjir  kali  ini  dibandingkan dengan banjir yang terjadi pada tahun-tahun sebelumnya, yaitu banjir kali ini terjadi secara bertahap  dan  tidak  mendadak.  Walaupun  terjadi  secara  bertahap  banjir  ini  juga menyebabkan kerugian bagi masyarakat karena rumah dan lahan persawahan yang sudah mereka tanami menjadi terendam genangan air. Walaupun banjir di daerah Tambun, Lemah Abang dan Cikarang sudah sering terjadi namun cukup sulit untuk melakukan penanganan terhadap bencana ini. Kesulitan yang paling tampak disebabkan karena tanggul sawah yang digunakan untuk mengairi persawahan dan mengendalikan aliran air banyak dimiliki oleh tuan  tanah.  Kondisi  ini  membuat  pemerintah  kesulitan  untuk  melakukan  pemeliharaan terhadap  tanggul-tanggul  yang  ada  di  sepanjang  aliran  sungai,  karena  kekuasaan  untuk merawat tanggul ada di tangan para tuan tanah dan dalam pelaksanaannya para tuan tanah tidak  menjalankannya  dengan  baik  ( Algemeen  Handelsblad  Voor  Nederlandsch-Indie, 1932 ).
Banjir kembali mendatangi Bekasi pada 17 Maret 1933 yang saat itu sedang berada pada puncak musim penghujan. Hujan saat itu sangat deras hingga dikatakan memecahkan rekor  hujan  tahun-tahun  sebelumnya.  Hujan  tersebut  memaksa  aliran  Sungai  Citarum meluap di dua lokasi, yaitu Bekasi dan Bogor. Luapan air tersebut akhirnya menjebol pintu air Cibitung yang ketika itu baru dibangun ( De Koerier, 1933 ).
Gambar 1. Kondisi jalan penghubung antara Bekasi dan Karawang pasca banjir.
(Sumber: Provinciale Geldersche en Nijmeegsche courant, 1933 )
Gambar 2. Kondisi kereta api pasca tersapu aliran banjir di Cikarang.
(Sumber: Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië, 1933 )
Dampak luapan ini membuat daerah Tambun, Lemah Abang dan Cikarang mengalami banjir  parah  dan  ribuan  warga  harus  diungsikan  ke  beberapa  tempat  seperti  pabrik pembuatan batu bata dan barak polisi di daerah Cikarang. Banjir ini juga memutus akses jalan darat baik itu kereta maupun jalan raya, di beberapa ruas jalan ketinggian air bahkan mencapai satu meter. Kereta api mengalami kerusakan parah, relnya tersapu di tiga titik, dan antara Cikarang dan Lemah Abang, antara Tambun dan Cikarang dan antara Gedong Gedeh dan  Karawang.  Korban  pertama  dari  banjir  yang  menerjang  pada  hari  itu  adalah  sebuah kereta barang yang tergelincir dan menewaskan kondekturnya. Kereta ini berangkat dari stasiun Meester-Cornelis (kini stasiun Jatinegara) pada pukul 3 tadi malam, ke Cikampek. Ketika melewati Cikarang, kereta memasuki air yang mana relnya telah tersapu air banjir sejauh 700 meter, airnya setinggi satu hingga satu setengah meter. Dampak dari bencana ini adalah satu kondektur tewas, satu lagi terluka parah, sementara yang ketiga hilang. Setelah berita banjir yang menggenangi jalur kereta ke arah Cikarang tersebar, banyak dari para penumpang  kereta  yang  membatalkan  perjalanannya  ( Algemeen  Handelsblad  Voor Nederlandsch-Indie, 1933 ).
Selain memutus jalur transportasi, banjir ini juga memutus jalur komunikasi yang melalui Bekasi. Jalan raya yang digunakan untuk pengiriman pos dari Batavia ke berbagai daerah di Jawa Tengah dan Jawa Timur menjadi terhambat dan semua surat harus kembali ke Batavia untuk dikirimkan ulang melalui Bogor. Selain itu ada laporan yang mengatakan jika dari 9 sambungan telefon yang ada di Bekasi, 3 diantaranya sudah terputus sedangkan untuk  telegraf  sudah  mati  total  dan  harus  dialihkan  melalui  Bogor.  Berbagai  jalur penghubung ke Karawang juga lumpuh total karena terendam banjir, membuat Karawang tidak dapat diakses melalui Bekasi. Contohnya jalur yang berada tepat sebelum penggilingan padi Gouw Seng Kee, di Tambun yang tergenang air dengan arus yang deras membuat jalur ini mustahil untuk dilalui. Dampak banjir yang tidak main-main ini membuat perbaikan jalan sehingga dapat digunakan lagi diperkirakan membutuhkan waktu sekitar tiga minggu ( De Indische Courant, 1933 ).
Seperti  tidak  dilakukan  pencegahan  banjir  oleh  pemerintah,  banjir  kembali menerjang Bekasi pada 1934 yang disebabkan karena jebolnya tanggul Sungai Citarum. Air yang meluap di sepanjang aliran sungai membuat jalan yang berada diantara Lemah Abang dan  Cikarang  terendam  air  setinggi  75  cm.  Akibat  tertutupnya  ruas  jalan  yang menghubungkan  Bekasi  dengan  Karangwang  membuat  Seksi  Pengairan  Dinas  Tata  Air Provinsi Batavia mengumumkan jika semua kendaraan harus berputar arah. Banjir kali ini datang  secara  tiba-tiba  membuat  masyarakat  sekitar  dan  pengguna  jalan  tidak  sempat mempersiapkan diri, akibatnya banyak barang-barang dirumah mereka yang terendam dan untuk para pengendara mereka harus terpaksa terjebak banjir akibat jalan yang tiba- tiba tertutup air ( Bataviaasch Nieuwsblad, 1934 ).
Dapat dilihat jika peristiwa banjir yang terjadi di Bekasi pada Masa Kolonial memiliki siklus  setiap  satu  sampai  dua  tahun  sekali.  Seperti  yang  sudah  dipaparkan  sebelumnya, banjir dimulai pada tahun 1924 dan terjadi lagi tahun 1926. Setelah itu pemerintah kolonial melakukan upaya penanggulangan banjir dan berdampak dengan hilangnya banjir hingga
tahun 1932, kemudian terus terjadi hingga tahun 1934. Kembalinya banjir ini disebabkan oleh ketidakmampuan saluran irigasi menampung luapan air ketika terjadi hujan deras.

## Banjir Pasca Kolonial
Tabel 1. Bencana banjir Bekasi pada masa pasca Kolonial No Tahun Wilayah Dampak 1 1961 Lemah Abang dan Cikarang Rusaknya tanggul sungai Cibeet, 390 hektar sawah dan sekitar seribu rumah tergenang. 2 1977 Lemah Abang, Kecamatan Cibitung, Kecamatan Tarumajaya, Kecamatan Cikarang, Kecamatan Sukatani dan Kecamatan Pebayuran. Jebolnya tanggul Rawa Cibitung dan tanggul kali Cikarang, merendam jalanan di Lemah Abang, tewasnya seorang warga, 4.997 ha lahan persawahan dan 4.808 rumah terendam 3 2002 Kecamatan Rawalumbu, Kecamatan Medan Satria, Kecamatan Bantar Gebang, Kecamatan Bekasi Barat dan Kecamatan Bekasi Selatan. Terendamnya SD Rawalumbu, 300 kepala keluarga terpaksa mengungsi, ratusan rumah terendam.
Sumber: Diolah dari Bintang Timur, 1961a , 1961b ; De Volkskrant, 1961 ; Kompas, 1977a , 1977b ; Koran Tempo, 2002 ; Media Indonesia, 2002 ; Republika, 2002
Pada  bulan  Januari  1961  Bekasi  mengalami  banjir  besar  pertama  pasca Kemerdekaan.  Banjir  terjadi  karena  hujan  deras  yang  memicu  luapan  air  yang  menjebol Tanggul  Cibeet.  Respon  pertama  diberikan  oleh  Pangdam  V  Jakarta  Kol.  Umar Wirahadikusuma  yang  langsung  memerintahkan  bawahannya  untuk  segera  dilakukan pengiriman  air  bersih,  kendaraan  pengangkut,  alat  telekomunikasi  dan  segera  didirikan dapur umum. Daerah yang mengalami dampak paling parah adalah wilayah Lemahabang dan  Cikarang,  dimana  390  hektar  sawah  dan  diperkirakan  seribu  rumah  terendam  serta ribuan orang memerlukan pertolongan. Di Kedua daerah tersebut ketinggian air mencapai 70  cm,  sehingga  diperlukan  perahu  karet  untuk  melakukan  evakuasi  para  korban  yang terisolir.  Para  korban  yang  telah  dievakuasi  selanjutnya  akan  dipindahkan  ke  Stasiun Kedunggedeh  yang  digunakan  sebagai  lokasi  pengungsian  ( Bintang  Timur,  1961a ; De Volkskrant, 1961 )
Selain menyebabkan kerusakan pada lahan persawahan dan rumah warga, banjir kali ini juga merusak jalur kereta yang menghubungkan Jakarta dengan beberapa daerah di Jawa Barat. Dalam mengatasi masalah ini pihak DKA (Djawatan Kereta Api) bergerak cepat untuk memperbaiki kerusakan pada rel. Pada 26 Januari masyarakat yang mengungsi dipindahkan dari Stasiun Kedunggedeh ke desa-desa sekitar yang sudah tidak terdampak banjir seperti Desa Tambakhera dan Batujaya. Untuk meringankan beban korban banjir banyak bantuan yang  disalurkan  dari  berbagai  instansi  seperti,  Perkuper  Bekasi  memberikan  bantuan berupa  Rp  10.000  dan  40  bal  beras,  Departemen  Sosial  memberikan  Rp  100.000,  DP Persatuan  Pencak  Silat  Jakarta  Raya  Rp  10.000  dan  zeni  angkatan  darat  menyumbang  6 perahu pengangkut air minum. Pemerintah Bekasi juga telah mengirimkan 5 ton beras, 1 ton gula pasir, ikan asin dan obat-obatan untuk malaria dan disentri. Tindakan selanjutnya yang direncanakan pemerintah adalah perbaikan gili-gili yang diperkirakan memakan waktu 1 ( Bintang Timur, 1961b )
Setelah 16 tahun Bekasi terbebas dari banjir, pada bulan Januari 1977 banjir kembali datang ke Bekasi. Banjir ini disebabkan oleh curah hujan yang tinggi dan berakibat pada jebolnya tanggul Rawa Cibitung dan membuat siaga tanggul Sungai Cikarang yang terletak di Desa Karanganyar dan Desa Sukaraya. Banjir kala itu terjadi selama 4 hari dan memutus akses jalan antara Lemah Abang dan Bekasi. Di Kecamatan Cibitung terdapat 6 desa yang terdampak banjir, dengan total 608 hektar lahan tanaman padi terendam banjir, 26 rumah tenggelam dan satu orang dinyatakan meninggal dunia. Di Kecamatan Tarumajaya banjir merendam 2811 ha lahan persawahan dengan ketinggian air antara 70 cm sampai 85 cm, banjir  juga  merendam  3.328  buah  rumah  dengan  ketinggian  air  rata-rata  60  cm.  Di Kecamatan Cikarang banjir mengakibatkan 1.578 ha lahan persawahan terendam banjir dan 1.454 buah rumah terendam air dengan ketinggian rata-rata 50 cm sampai 70 cm ( Kompas, 1977a ).
Hanya  berselang  satu  bulan  banjir  kembali  mendatangi  Bekasi,  tepatnya  pada  24 Februari  1977.  Akibat  dari  hujan  deras  membuat  air  di  sungai  Citarum  meluap  dan mengakibatkan  tanggul  di  Desa  Sumbersari,  Kecamatan  Pebayuran  bobol  sepanjang  50 meter.  Di  lokasi  lain,  yaitu  di  Kecamatan  Sukatani,  hujan  deras  membuat  Tanggul  Kali Cikarang jebol sepanjang 10 meter ( Kompas, 1977b )
Dengan  semakin  bertambahnya  jumlah  penduduk  di  Bekasi  mengakibatkan kebutuhan lahan untuk perumahan juga semakin bertambah. Pada tahun 1996 saja terdapat sekitar  400  lokasi  perumahan  yang  sebagian  besar  tersebar  di  Kecamatan  Pondokgede, Jatiasih,  Bantar  Gebang,  Tambun,  Cikarang  dan  Cibitung  ( Suara  Pembaruan,  1996 ). Peningkatan  kebutuhan  lahan  ini  membuat  wilayah  Bekasi  yang  sebelumnya  memiliki banyak  daerah  penampungan  air  berupa  situ 4 menjadi  berkurang  drastis  dikarenakan terjadi pengurukan. Bekasi yang pada awalnya memiliki 12 situ dengan luas 157, 30 Ha, pada tahun 1996 hanya menyisakan 5 situ dengan luas 10 Ha ( Media Indonesia, 1996 ).
Banyaknya  alih  fungsi  lahan  yang  digunakan  untuk  perumahan  membuat  Bekasi kembali menjadi daerah rawan banjir. Pada 2002 daerah ini kembali diterjang banjir yang dikatakan oleh media sebagai yang terparah. Banjir kali ini disebabkan karena anomali cuaca yang saat itu melanda wilayah Indonesia sehingga terjadi hujan yang tidak berhenti selama seminggu  terakhir,  ditambah  dengan  saluran  irigasi  yang  tersumbat  membuat  air menggenang di berbagai lokasi di Kota dan Kabupaten Bekasi. Misalnya di Kelurahan Rawa Lumbu, banjir mencapai ketinggian 1 m sehingga menyebabkan SD Rawa Lumbu terpaksa diliburkan. Di Kecamatan Medan Satria ketinggian air mencapai 1,5 m dan memaksa 300 kepala keluarga mengungsi. Selain itu, kondisi yang tidak jauh berbeda juga dirasakan oleh masyarakat yang tinggal di Kecamatan Bantar Gebang. Di Bekasi Barat, tepatnya di daerah Kranji, ketinggian air mencapai 1 m dan membuat warga kerepotan menyelamatkan barang- barang  mereka,  ditambah  dengan  lambatnya  respon  pemerintah  membuat  kondisi masyarakat  semakin  sulit  karena  belum  adanya  bantuan.  Di  perkampungan  Kayuringin, Bekasi Selatan, ketinggian air mencapai 1,5 m dan menyebabkan ratusan rumah terendam. Namun,  kondisi  warga  Kayuringin  lebih  baik  karena  telah  mendapat  bantuan  dari
4 Danau; telaga
pemerintah  berupa  ban,  tambang  dan  mesin  penyedot  air  ( Koran  Tempo,  2002 ; Media Indonesia, 2002 ; Republika, 2002 ).
Pasca masa Kolonial, siklus banjir di Bekasi menjadi jauh lebih lebar. Hanya terjadi tiga kali peristiwa banjir dengan rentang waktu 15 dan 25 tahun. Rentang waktu yang jauh lebih luas jika dibandingkan dengan masa Kolonial menunjukan seberapa efektifnya usaha mitigasi  banjir  yang  dilakukan  oleh  pemerintah.  Usaha  pemerintah  dengan  membangun bendungan  dan  saluran  irigasi  CBL  memberikan  dampak  positif  dalam  menangani permasalahan  banjir  di  Bekasi.  Walaupun  banjir  kembali  mendatangi  Bekasi  karena terjadinya proses pembangunan yang tidak memperhatikan lingkungan.

## Mitigasi Banjir di Bekasi
Penanganan banjir pada masa kolonial baru dilakukan secara struktural dan sistematis saat pemerintah membentuk Departement van Burgerlijke Openbare Werken (BOW) pada tahun 1918. Tugas BOW adalah untuk memelihara sumber air yang bersifat alami seperti danau dan sungai serta untuk melakukan pemeliharaan dan pengelolaan bangunan penahan air di wilayah  Batavia  dan  sekitarnya.  Penanganan  bencana  banjir  pada  masa  kolonial  lebih ditekankan dalam melakukan pencegahan, sehingga pemerintah selalu meminta BOW untuk melakukan  perencanaan  dalam  menangani  banjir.  Permasalahan  utama  dalam  upaya pemerintah kolonial ketika berusaha menyelesaikan permasalahan banjir adalah kurangnya dana  yang  tersedia  ( Damayanti,  2020 ).  Permasalahan  ini  dapat  dilihat  saat  pemerintah Bekasi tidak dapat secara sempurna mengatasi banjir yang berulang kali merendam jalan- jalan di daerah Tambun, Lemah Abang dan Cikarang karena kekurangan dana.
Walaupun  dapat  dikatakan  belum  sempurna,  namun  pemerintah  kolonial  sangat sigap  dalam  menangani  setiap  bencana  banjir  yang  kerap  kali  terjadi  di  wilayah  Bekasi. Ketika  terjadi  peristiwa  banjir  pemerintah  kolonial  segera  mengirimkan  tim  untuk memantau kondisi dan melaporkan kondisi terkini di lokasi terdampak banjir. Kemudian dari laporan tersebut akan dibentuk tim untuk melakukan pembersihan dan perbaikan pada fasilitas umum yang rusak, hal ini dapat dilihat pada peristiwa banjir yang terjadi pada tahun 1924  dimana  Asisten  Residen  Meester  Cornelis  langsung  memantau  lokasi  ketika mengetahui adanya banjir di wilayahnya ( Deli Courant, 1924 ).
Tidak hanya mengandalkan respon cepat ketika terjadi bencana banjir, pemerintah Kolonial  juga  melakukan  tindakan  antisipasi  dalam  bentuk  perbaikan  bendungan  untuk mencegah datangnya banjir. Setidaknya diketahui jika pemerintah kolonial melakukan dua perbaikan  bendungan  yaitu,  Bendungan  kali  Cakung  dan  Bendungan  Panggoelan. Berdasarkan dari Bevloeiingswerken in De Afdeelingen Bantam, Batavia en Buitenzorg No. 2235/IOE/3 perbaikan Bendungan Panggoelan dilakukan oleh pemerintah kolonial sebagai tindak lanjut dari peristiwa banjir yang terjadi pada tahun 1924 yang membuat bendungan ini  jebol.  Perbaikan  bendungan  ini  baru  dimulai  pada  tahun  1926  setelah  pemerintah mendapat  laporan  dari  masyarakat  jika  Bendungan  Panggoelan  yang  berada  di  tanah partikelir yang disebut milik Tuan Kan masih belum mendapat perbaikan sejak jebol ketikan peristiwa  banjir  tahun  1924.  Kemudian Departement  van  Burgerlijke  Openbare  Werken (BOW) mengirimkan perwakilan untuk memeriksa keadaan bendungan dan merencanakan proses perbaikan.
Gambar 3. Rancangan dasar Bendungan Panggoelan. Sumber: Bevloeiingswerken in De Afdeelingen Bantam, Batavia en Buitenzorg No. 2235/IOE/3, 1926
Perbaikan  Bendungan  Kali  Cakung  dilakukan  karena  kondisi  kali  Cakung  yang ketinggian airnya sangat mengkhawatirkan setiap kali musim penghujan tiba. Berdasarkan den brief van het Hoofd der bevl werken in de afdeeling Bantam, Batavia en Buitenzorg No. EQ 10/1/2 tanggal 3 Agustus 1926, ketinggian Bendungan Kali Cakung yang berada di tanah milik  Tuan Seon Hok Tan akan  ditinggikan sebanyak  85 cm  untuk menampung debit air ketika musim penghujan.
Setelah  masa  Kemerdekaan  dan  wilayah  Bekasi  berada  dibawah  kekuasaan Indonesia,  banjir  tetap  menjadi  masalah  yang  berulang  terutama  di  Jakarta,  Bekasi  dan Karawang. Karena hal itulah pada 1957 pengerjaan Bendungan Jatiluhur mulai dilakukan, waduk ini  dibangun untuk  memenuhi kebutuhan air bersih, pengairan  serta pencegahan banjir yang sering meluap dari Sungai Citarum untuk wilayah Jakarta, Bekasi dan Karawang. Selain proyek dari pemerintah pusat, pemerintah Bekasi juga menjalankan proyek tersendiri untuk mengatasi banjir di wilayahnya. Proyek ini adalah pembangunan bendung kali Bekasi yang memiliki panjang 55 meter dan tinggi 13 meter. Bendungan ini akan mengalirkan air dari kali Bekasi ke arah Jakarta untuk memenuhi kebutuhan air di Jakarta ( Algemeen Indisch Dagblad de Preangerbode, 1957 ).
Setelah  adanya  Bendungan  Jatiluhur,  Bekasi  dapat  dikatakan  bisa  bernapas  lega karena hanya terjadi satu kali peristiwa banjir besar yaitu pada 1961, namun kondisi ini hanya bertahan hingga 1977. Hal ini sejalan dengan perkataan dari Ir. Sukarma Kemben, Direktur  Muda  Eksploitasi  dan  Pemeliharaan  Perum  Otorita  Jatiluhur  (POJ)  yang mengatakan jika banjir di Bekasi sudah sangat berkurang setelah dibangunnya Bendungan Jatiluhur ( Kompas, 1977b ).
Untuk mengantisipasi banjir yang dapat terjadi kembali, dibangunlah proyek saluran yang kala itu dikatakan paling modern, yaitu proyek Cikarang-Bekasi-Laut (CBL). Saluran ini memiliki lebar antara 120 sampai 200 meter dan membentang dari Kecamatan Cikarang di sebelah  timur,  Kecamatan  Tambun  di  sebelah  barat  dan  berbelok  ke  arah  Kecamatan Babelan dan berakhir di laut yang berbatasan antara Bekasi dan Jakarta. Saluran berfungsi untuk  menampung  dan  mengalirkan  air  dari  lima  sungai  yang  ada  di  Bekasi,  yaitu  Kali Cikarang, Cisadane, Bantu, Jambe dan Kali Bekasi ( Kompas, 1978 ).
Selain menjalankan proyek-proyek besar untuk mengatasi banjir, pemerintah Bekasi juga berfokus untuk memperbaiki tanggul-tanggul yang ada di wilayahnya. Pada tahun 1978 kebanyakan  tanggul  di  wilayah  Bekasi  sudah  ditingkatkan  kapasitasnya  menjadi  1200 hingga  1600  meter  kubik  per  detik,  hanya  tinggal  beberapa  tanggul  di  daerah  Cikarang,
Lemahabang dan kali Bekasi saja yang saat ini kapasitasnya hanya 250 meter kubik per detik ( Sinar Harapan, 1978 ).

## KESIMPULAN
Jika dilihat dengan seksama banjir yang melanda Bekasi semakin lama cakupannya semakin meluas.  Perluasan  daerah  banjir  ini  dipengaruhi  oleh  alih  fungsi  lahan  yang  awalnya merupakan  daerah  resapan  air  yang  kemudian  digunakan  sebagai  wilayah  pemukiman. Ditambah dengan tidak memadainya sistem drainase, menjadikan Bekasi menjadi wilayah yang semakin rawan banjir. Alih fungsi lahan juga membuat siklus banjir pada masa Pasca Kolonial  yang  terjadi  antara  16  sampai  25  tahun  sekali  menjadi  semakin  sering  terjadi. Setelah tahun 2002 hingga kini hampir setiap tahun daerah Bekasi selalu tergenang banjir ketika  musim  hujan  datang.  Hal  ini  menunjukan  jika  mitigasi  banjir  yang  dilakukan  oleh Pemerintah Bekasi belum berhasil sepenuhnya untuk menangani banjir di Bekasi.

## DAFTAR RUJUKAN
Algemeen  Handelsblad  Voor  Nederlandsch-Indie.  (1932,  Januari  4). De  bandjir  in  het Krawangsche .
Algemeen Handelsblad Voor Nederlandsch-Indie. (1933, Maret 18). Overstroomingen nemen vorm van ramp aan .
Algemeen  Indisch  Dagblad  de  Preangerbode.  (1957,  Februari  7). Irrigatiewerken  in voorbereiding .
Badan Pusat Statistik Kota Bekasi. (2021). Kota Bekasi dalam angka 2021 . BPS Kota Bekasi.
Bataviaasch  Nieuwsblad.  (1926,  Januari  29).  Overstrooming  bij  Bekassi. Bataviaasch Nieuwsblad .
Bataviaasch Nieuwsblad. (1934, Januari 31). Hong water bij Tjikarang .
Bevloeiingswerken in De Afdeelingen Bantam, Batavia en Buitenzorg No. 2235/IOE/3 . (1926). Bintang Timur. (1961a, Januari 23). 12518 Ha tanah digenangi air akibat bobolnja Tanggul Tjibeet .
Bintang Timur. (1961b, Januari 24). Laporan terakhir tentang Bandjir di Bekasi .
Boomgaard, P., Colombijn, F., & Henley, D. (Ed.). (1997). Paper landscapes: Explorations in the environmental history of Indonesia . KITLV Press. Coppola,  D.  P.  (2007). Introduction  to  international  disaster  management .  Butterworth – Heinemann.
Damayanti, N. P. (2020). Pembangunan kanal dan pertumbuhan sosial-ekonomi di Batavia 1918-1933. Walasuji  Jurnal  Sejarah  dan  Budaya , 11 (1),  129 – 140. http://dx.doi.org/10.36869/wjsb.v11i1.65
De Indische Courant. (1924, Maret 24). Overstrooming bij Bekassi.
De Indische Courant. (1933, Maret 18). Uit geteisterd West en Midden Java .
De Koerier. (1933, Maret 18). Het noodweer van donderdagnacht .
De Telegraaf. (1924, April 25). Een overstrooming bij Batavia .
De  Volkskrant.  (1961,  Januari  24).  211.600  vluchtelingen  grote  bandjir  bij  Djakart. De Volkskrant .
Deli Courant. (1924, Maret 26). De bandjir te Bekassie.
Deli Courant. (1926, Januari 29). Groot bandjirschade .
den brief van het Hoofd der bevl werken in de afdelling Bantam, Batavia en Buitenzorg No. EQ
10/1/2 . (1928).
Djunit, N., & Aziz, M. R. A. (2020). (Studi Kasus di Kecamatan Rawalumbu Kota Bekasi). Jurnal Ilmiah Plano Krisna , 16 (2), 220 – 231.
Ferdiansyah, F., Sugiarti, C., & Atthahara, H. (2020). Analisis penanggulangan bencana banjir oleh badan penanggulangan bencana daerah Kota Bekasi. Administratio: Jurnal Ilmiah Administrasi Publik dan Pembangunan , 11 (2), 67 – 78. https://doi.org/10.23960/administratio.v11i2.160
Findayani,  A.  (2015).  Kesiap  siagaan  masyarakat  dalam  penanggulangan  banjir  di  Kota Semarang. J urnal  Geografi :  Media  Informasi  Pengembangan  dan  Profesi Kegeografian , 12 (1), 102 – 114. https://doi.org/10.15294/jg.v12i1.8019
Giarno, G., Dupe, Z. L., & Mustofa, M. A. (2012). Kajian awal musim hujan dan awal musim kemarau  di  Indonesia. Jurnal  Meteorologi  dan  Geofisika , 13 (1),  1 – 8. https://doi.org/10.31172/jmg.v13i1.113
Hafizhan,  A.  (2020). Analisis  faktor-faktor  penyebab  banjir  di  Kota  Bekasi .  Universitas Muhammadiyah Surakarta.
Harsoyo, B. (2013a). Mengulas penyebab banjir di wilayah DKI Jakarta dari sudut pandang geologi, geomorfologi dan morfometri sungai. Jurnal Sains & Teknologi Modifikasi Cuaca , 14 (1), 37 – 43. https://doi.org/10.29122/jstmc.v14i1.2680
Harsoyo, B. (2013b). Mengulas penyebab banjir di wilayah DKI Jakarta dari sudut pandang geologi, geomorfologi dan morfometri sungai. Jurnal Sains & Teknologi Modifikasi Cuaca , 14 (1), 37. https://doi.org/10.29122/jstmc.v14i1.2680
Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. (1926, Januari 25). Westmoesson-wee . Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. (1933, Maret 20). Door het gebied van den watersnood .
Husain, S. B. (2016). Banjir, pengendaliannya, dan partisipasi masyarakat di Surabaya, 1950- 1976. Jurnal  Masyarakat  &  Budaya , 18 (1).  https://doi.org/10.14203/jm- b.v18i1.341
Kadri,  T.  (2008).  Flood  defense  in  Bekasi  City,  Indonesia. Flood  Recovery,  Innovation  and Response I , I , 133 – 138. https://doi.org/10.2495/FRIAR080131
Kompas.  (1977a,  Januari  24). Banjir  Bekasi:  1  meninggal,  5.700  rumah  dan  7.000  hektar sawah tergenang .
Kompas. (1977b, Februari 25). 3 Kabupaten di Jabar dilanda banjir .
Kompas. (1978, April 17). Saluran Cikarang-Bekasi-Laut, hadapi dua masalah pokok . Koran Tempo. (2002, Januari 31). Saatnya warga elit pun mengungsi dari banjir . Kuntowijoyo. (2013). Pengantar ilmu sejarah . Tiara Wacana.
Kusnawan, E. (2016). Sejarah Bekasi sejak Peradaban Buni hingga Wayah Gini . Herya Media.
Maliano,  D.  Rohmat,  &  D.  Sungkawa.  (2016).  Kerentanan  banjir  tahunan  dan  adaptasi masyarakat  di  Kecamatan  Bekasi  Barat  Kota  Bekasi. Antologi  Pendidikan Geografi , 4 (2), 2 – 12.
McNeill,  J.  R.  (2003).  Observations  on  the  nature  and  culture  of  environmental  history. History  and  Theory , 42 (4),  5 – 43.  https://doi.org/10.1046/j.14682303.200- 3.00255.x
Media  Indonesia.  (1996,  Maret  29). Memperparah  banjir  di  Botabek,  ratusan  hektar  situ berubah fungsi .
Media Indonesia. (2002, Januari 30). Sang bayi pun enggan lagi menyusu “ya Tuhan, kapan hujan ini berakhir ?”
Muanas, D. (1998). Arsitektur tradisional daerah Jawa Barat . CV. Pialamas Permai.
Nawiyanto. (2014). Gerakan lingkungan di Jawa Masa Kolonial. Paramita , 24 (1), 31 – 46. Octavianti , T., & Charles, K. (2019). The evolution of Jakarta’s flood policy over the past 400 years:  The  lock-in  of  infrastructural  solutions. Environment  and  Planning  C: Politics  and  Space , 37 (6),  1102 – 1125.  https://doi.org/10.1177/23996- 54418813578
Provinciale Geldersche en Nijmeegsche courant. (1933, April 4). De bandjir in West-Java .
Rahayu, N. D., Sasmito, B., & Bashit, N. (2018). Analisis pengaruh fenomena Indian Ocean Dipole (IOD) terhadap curah hujan Di Pulau Jawa. Jurnal Geodesi Undip , 7 (1), 57 – 67.
Ramadiansyah, P. C. (2022). Bekasi pada Masa Kolonial (1925-1945). Historia Madania , 6 (1),
64 – 75.
Republika. (2002, Januari 30). Banjir di mana-mana .
Ridhoi, R., Hudiyanto, R., Jauhari, N., Nuriansyah, J., Fani, D., Restanti, N., Illahi, N., Novel, M., & Hadi, A. (2021). Sejarah banjir Sampang, 1872 — 2020 . Java Creative.
Rosyidie,  A.  (2013).  Banjir:  Fakta  dan  dampaknya,  serta  pengaruh  dari  perubahan  guna lahan. Journal of Regional and City Planning , 24 (3), 241.
Sinar Harapan. (1978, Januari 2). Daerah Bekasi siaga hadapi bahaya banjir .
Sopandi, A. (2009). Sejarah dan budaya Kota Bekasi . Dinas, Pemuda, Olahraga, Kebudayaan, dan Kepariwisataan, Pemerintahan Kota Bekasi.
Suara  Pembaruan.  (1996,  Maret  8). Banjir  melanda  permukiman  di  Bekasi,  siapa  yang bersalah .
Wibowo,  S.,  &  Rosalina,  S.  (2019).  Pragmatic  view  on  the  inscription  heritage  of Tarumanegara  Kingdom. Proceedings  of  the  First  International  Conference  on Advances in Education, Humanities, and Language, ICEL 2019, Malang, Indonesia, 23-24  March  2019 .  First  International  Conference  on  Advances  in  Education, Humanities,  and  Language,  ICEL  2019,  Malang,  Indonesia,  23-24  March  2019, Malang, Indonesia. https://doi.org/10.4108/eai.23-3-2019.2284952