## Inland Waterways Journal
Vol. 6, No. 1, April 2024, pp. 61~65 ISSN: 2723-3642, DOI: 10.54249/iwj
Tinjauan Pelaksanaan Pengawasan Kendaraan Over Dimension Over Loading (ODOL) Di Pelabuhan Penyeberangan Hunimua Provinsi Maluku
Monica Amanda 3 , Destria Rahmita 4 , P Marcello Lopulalan 2 , Broto Priyono 3 , Desti Yuvita Sari 1 , Sri Kelana 1 , Felixta Basdinari Ginting 3
1 Maritime Studies Programme, Inland Water and Ferries Transport Polytechnic of Palembang, Indonesia
2 Maritime Engine Programme, Inland Water and Ferries Transport Polytechnic of Palembang, Indonesia
3 Water and Land Transportation Management Programme, Inland Water and Ferries Transport Polytechnic of Palembang, Indonesia
4 Politeknik Transportasi Keselamatan Jalan, Indonesia
Article Info

## ABSTRACT

## Article history:
Received February 01, 2024 Revised Maret 01, 2024 Accepted Maret 31, 2024 Transportasi  merupakan  salah  satu  faktor  penting  dalam  pembangunan Indonesia  maka  dengan  itu  transportasi  perlu  diperhatikan  dan  di  awasi tentang  keselamatan  dan  keamanannya,  pada  wilayah  Pelabuhan penyeberangan  Hunimua  beroperasi  dari  maluku  Tengah  menuju  ke  pulau seram waipirit Pelabuhan hunimua diawasi oleh Balai Pengelola Transportasi Darat  Kelas  II  Maluku  yang  bertuagas  untuk  menjaga  keamanan  dan keselamatan kapal dan penumpang, Pengawasan kendaraan Over dimension over loading di pelabuhan Hunimua merupakan satu langkah yang dilakukan oleh  Balai  Pengelola  Trasnportasi  Darat  Kelas  II  Maluku  untuk mengantisipasi dan mencegah terjadinya pelanggaran dalam berkendara dan kecelakaan  di  pelabuhan,  terutama  pada  kendaraan  Over  dimension  over loading.  Alat  pengukur  tidak  tersedia  di  Pelabuhan  yang  membuat  faktor penghambat dalam pelaksanaan Pengawasan Kendaraan Over dimension over loading ialah kurangnya fasilitas pengukur dan penimbangan kendaraan yang belum  tersedia  untuk  melakukan  kegiatan  pengawasan  dilapangan  dan kurangnya  pemahaman  pengemudi  dalam  berkendara  yang  meyebabkan kurang maksimal dalam pelaksanaan Pengawasan Kendaraan Over dimension over loading di pelabuhan Hunimua.
Keywords: Over Dimension Over Loading Pengawasan
This is an open access article under the CC BY-SA license.

## Corresponding Author:
Felixta Basdinari Ginting Maritime Studies Programme, Inland Water and Ferries Transport Polytechnic of Palembang 43400 Palembang, South Sumatera, Indonesia Email: elvi@poltektranssdp-palembang.ac.id

## 1. PENDAHULUAN
Pengawasan  kendaraan  Over  dimension  over  loading  di  pelabuhan  Hunimua  merupakan  satu langkah yang dilakukan oleh Balai Pengelola Trasnportasi Darat Kelas II Maluku untuk mengantisipasi dan mencegah  terjadinya  pelanggaran  dalam  berkendara  dan  kecelakaan  di  Pelabuhan.  Kurang  lengkapnya fasilitas alat pengukur kendaraan dan tindakan tegas kepada pelanggar terhadap kendaraan yang tidak sesuai aturan yang membuat kendaraan melakukan pelanggaran di Pelabuhan penyeberangan Hunimua.
62

## 2. METODOLOGI PENELITIAN
Jenis  penelitian  yang  digunakan  dalam  penelitian  yang  dilakukan  yaitu  deskriptif  kualitatif,GAP Analisis. Gap Analisis merupkan suatu metode untuk mengidentifikasi apakah fasilitas pengukur kendaraan pada Pelabuhan Penyeberanagan Hunimua sesuai dengan aturar Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 103 tahun 2017 atau belum. Peneliti mengidentifikasi apakah system saat ini telah memenuhi kebutuhan dengan melihat  gap(kesenjangan)  antara  bagaimana  kondisi  sekarang  dengan  aturan  untuk  mengetahui  analisis  gap terhadap tiga aspek diantaranya upaya pencegahan, tata cara pengukuran, kesenjanagan terhadap aturan terkait dengan fasilitas pengukur kendaraan pada Pelabuhan.

## 3. HASIL DAN DISKUSI

## 3.1.  Penyajian Data
Dari  data  yang  disajikan  pada  bab  ini  akan  diuraikan  secara  deskriptif  yang  diperoleh  dari  hasil observasi  dan  wawancara  yang  telah  dilakukan.  Adapun  respon  merupakan  supir  kendaraan,  personil pengawas  operasional  pelabuhan  Penyeberangan  Hunimua  yang  di  ajikan  pertanyaaan  tentang pengawsan yang dilakukan secara bergantian sesuai dengan pertanyaan sudah diatur, maka peneliti menampilkan data berdasarkan pokok-pokok bahasan.

## 3.2.  Analisa Data
Berdasarkan hasil observasi yang dilakukan pada tanggal 1 April 2023 hingga 30 April 2023, penulis melakukan  observasi  pada  pelabuhan  penyeberangan  Hunimua  Provinsi  Maluku  bahwa  masih  belum memenuhinya Standar Operasional Prosedur, belum terlaksananya pengawasan dan kurangnya pemenuhan peralatan  fasilutas  pengukur berat  dan  Panjang  kendaraan pada  pelabuhan penyeberangan  Hunimua.  Pada area Pelabuhan Penyeberangan Hunimua juga belum memiliki area khusus untuk mengeluarkan kendaraan dari jalur antrian pembelian tiket dan kurang paham pengendara dan operator Pelabuhan tenatang ketentuaan kendaraan yang boleh maasuk ke dalam kapal.
Gambar  1 Jarak ketinggian kendaraan terlalu rapat dengan sprinkler
Gambar  diatas  hasil  dari  dokumentasi  jarak  ketinggian  kendaraan  terhadap  sprinkler  yang  tidak sesuai ketentuan National Fire Protection Asociation (NPFA) jarak aman sprinkler tidak boleh terhalang 47,5 cm,  penyebabb  sprinkeler  rapat  dengan  kendaraan  akibat  ketinggian  portal  yang  tidak  sesuai  dengan ketinggian grladak, pada di area Pelabuhan bagi kendaraan yang terlalu tinggi di  beri tindakan oleh pihak bptd atau pengawas operasional membongkar atau pindah muat barang dari kendaraan ke kendaraan lain.

## Gambar  2 Pindah muat barang
Kekurang pahaman pengendara dan operator Pelabuhan tenatang ketentuaan kendaraan yang boleh maasuk ke dalam kapal. Gambar diatas hasil dari dokumentasi jarak ketinggian kendaraan terhadap sprinkler yang tidak sesuai ketentuan National Fire Protection Asociation (NPFA) jarak aman sprinkler tidak boleh terhalang 47,5 cm, penyebabb sprinkeler rapat dengan kendaraan akibat ketinggian portal yang tidak sesuai dengan ketinggian grladak, pada di area Pelabuhan bagi kendaraan yang terlalu tinggi di beri tindakan oleh pihak bptd atau pengawas operasional membongkar atau pindah muat barang dari kendaraan ke kendaraan lain.

## 3.3.  Diskusi
Dari  hasil  anaslis  menunjukkan  bahwa  pengawasan  kendaraan  over  dimension  over  loading  di Pelabuhan  Penyeberangan  hunimua  belum  sesuai  denagn  Peraturan  Menteri  No.  103  tahun  2017  tentang pengaturan dan pengendalian kendaraan yang mneggunakan jasa penyeberangan.
1. Dari hasill analisa pada pelabuhan Hunimua tidak tersedia jembatan timbang, Pelabuhan Hunimua tidak  sesuai  dengan  persyaratan  aturan  berdasarkan  Peraturan  Menteri  No.103  tahun  2017  bab II pasal 2, bahwa setiap pelauhan haruswajib meyediakan jembatan timbang. Namun yang terjadi di pelabuhan  Hunimua  bagi  kendaraan  yang  akan  menggunakan  jasa  Penyeberangan  tidak  dapat diketahui berat kendaraan yang tepat yang mengakibatkan kedaraan yang masuk ke Pelabuhan tidak di ketahui berat kendaraan yang dapat mengakibatkan kerusakan pada Pelabuhan dan kecelakaan pada saaat masuk ke dalam kapal untuk mencegah ini seharusnya Pelabuhan Penyeberangan hunimu menyediakan jembatan timbang
2. Berdasarkan  survei  yang  dilakukan  ,  tidak  sesuai  dengan pertauran  1-3  tahun  2017  bahwa  setiap Pelabuhan harus menyediakan jembatatan timbang dan ketinggian portal sesuai engan tinggi geladak yang  beroperasi  dan  tersedianya  jalur  khusus  mengeluarkan  kendaraan  yang  tidak  sesuai  aturan, akibat dari tidak tersedaianya fasilitas sesuai dengan pm 103 tahun 2017 yang membuat kendaraan yang  masuk  ke  Pelabuhan  tidak  di  ketahui  dimensi  kendaraan,  Pelabuhan  hunimua  sebaiknya menyediakan fasilitas sesuai aturan pm 103 tahun 2017 mengingat adanya temuan kendaraan yang menggunakan jasa penyeberangan tidak sesuai aturan.
3. Berdasarakan  analisi  yagn  dilakukan,  upaya  yang  dilakukan  pengawas  operasioanal  memberikan kebijakan kepada kendaraan yang menangkut barang di wajibkan membawa struk jembatan timbang yang berada dari luar Pelabuhan namun upaya ini kurang maksimal karena tidak semua kendaraan yang  ingin  menggunakan  jasa  penyeberangan  melewati  jembatan  timbang,  selain  kebijakan  struk jembatan timbang bagi kendaraan yang tinggi nya berlebihan di lakukan bongkar atau pindah muat barang ke kendaraan lain.
4. PENUTUP
4.1. Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisa data dan pembahasan permasalahan yang terdapat pada bab sebelumnya, maka diambil kesimpulan terhadap pengawasn kendaraan angkutan barang Over Dimension Over Loading di pelabuhan Penyeberangan Hunimua, yaitu :
64
a. Pelakasanan pengawasan di pelabuhan Penyeberangan Hunimua dalam mengawasi kendaraan Over  Dimension  Over  Loading  belum  terlaksana  dengan  baik  faktor  utamanya  karena  tidak tersedianya  fasilitas  pengukur  kendaraan  seperti  jembatan  timbangan  dan  alat  pengukur  di pelabuhan  hunimua  sehingga  kendaraan  yang  masuk  ke  pelabuhan  Hunimua  tidak  dapat diketahui berat serta dimensi bagi kendaraan yang mengangkut barang
b. Tata cara pengaturan dan pengendalian kendaraan di Pelabuhan Hunimua belum sesuai dengan Peraturan  Menteri  Perhubungan  No.103  tahun  2017  dimana  fasilitas  di  pelabuhan  belum lengkap  seperti  tidak  tersedianya  jembatan  timbang,  alat  pengukur  dan  jalur  khusus  untuk mengeluarkan  kendaraan  yang  tidak  sesuai  dengan  aturan  dan  penyesuaian  tinggi  portal terhadap  geladak  kapal  namun  pengawasan  terhadap  kendaraan  yang  mengangkut  barang berbahaya terlakasa dengan baik.
c. Upaya yang dilakukan pengawas operasional yang dilakukan oleh Balai Pengelola Transportasi Darat  kelas  II  Maluku  untuk  mengatasi  kendaraan  yang  Over  Dimension  Over  Loading pengawas berupaya untuk melakukan peringatan kepada pemilik dan pengemudi kendaraan agar tidak  melakukan  pelanggaran.  Namun,  hal  ini  belum  sepenuhnya  terlaksaana  dengan  baik, karena  tidak  pahamnya  supir  truk  dan  fasilitas  alat  pengukur  dan  jembatan  timbang  tidak tersedia  sehingga  pengawasan  yang  dilakukan  tersebut  kurang  maksimal  yang  menyebabkan kendaraan over dimension over loading terus terjadi. Karena tidak tersedianya jembatan timbang pengawas  operasional  memberi  kebijakan  bagi  kendaraan  angkutan  baranag  yang  akan menggunakan jasa Penyeberangan harus membawa struk berat kendaraan dari jembatan timbang yang berada di luar pelabuhan, membongkar atau pindah muat barang pindah muatan kendaraan yanng  muatannya  terlalu  tinggi  atau  berlabihan,  mengubah  posisi  muatan  kendaraan  yang menjulur ke belakang menjadi ke arah atas namun tetap memperhitungkan jarak aman terhadap sprinkler di geladak kapal.

## 4.2. Saran
Berdasarkan hasil kesimpulan diatas, maka terdapat beberapa saran sebagai berikut:
a. Untuk  keamanan  umum,  kesadaran  diperlukan  dan  pemahaman  pengemudi  kendaraan. Memberikan sosialisasi dan pembinaan terhadap pengemudi kendaraan cara untuk mengurangi pelanggar  kendaraan  bermuatan  lebih.  Dengan  adanya  sosialisasi  dan  pemberian  pemahaman kepada  pengemudi  diharapkan  dapat  mengurangi  terjadinya  pelanggaran  kendaraan  over dimension over laoding.
b. Sesuai  dengan  Peraturan  Menteri  103  tahun  2017  tentang  pengaturan  dan  pengendalian kendaraan  yang  menggunaka  jasa  angkutan  Penyeberangan  sanksi  terhadap  pengguna kendaraan Over Dimension Over Loading yang melakukan pelanggaran harus diterapkan lebih tegas.  Hal  tersebut  diharapkan  agar  menjadi  efek  jera  dari  sanksi  yang  diberikan  kepada pelanggar.
c. Kondisi di Pelabuhan  Penyeberangan Hunimua harus sesuai dengan tata cara pengaturan dan pengendalian kendaraan di pelabuhan yang telah diatur pada Peraturan Menteri Perhubungan Nomor  103  tahun  2017  yaitu  sebaiknya  Pelabuhan  Penyeberangan  Hunimua  segera menyediakan  fasilitas  alat  penimbangan  kendaraan.  Karena  kendaraan  harus  ditimbang  dan diketahui  informasi  berat  muatan  sebelum  masuk  ke  kapal,  hal  ini  dilakukam  agar  kondisi pengangkutan dapat berjalan dengan lancar dan aman serta meminimalisir terjadinya kecelakaan saat berlayar dan untuk kelancaran pengaturan dan pengendalian kendaraan yang menggunakan jasa  angkutan  Penyeberangan,  operator  pelabuhan  Penyeberangan  harus  menyediakan  jalur khusus  untuk  mengeluarkan  kendaraan  dari  pelabuhan  Penyeberangan  terhadap  kendaraan beserta muatannya yang memiliki dimensi (tinggi) dan/atau berat yang tidak sesuai agar tidak menghambat kendaraan yang di akan masuk ke dalam kapal.

## REFERENCES
[1] Antono, Lambang. 2022. “iplementasi kebijakan ODOL Dalam Meningkatkan Sistem Pengawasan dan Pengendalian Muatan Angkutan Barang.” Jurnal Ilmiah Multi Disiplin Indonesia 1721.
[2] Iskandar, Abubakar. 2010. “Transportasi Penyeberangan Suatu Pengantar.” Jakarta: Sekolah Tinggi Manajemen Transportasi
65
Trisakti.
[3] Latuheru, Paulina M. 2011. Modul Keselamatan Pelayaran. Palembang: Balai Pendidikan dan Pelatihan Transportasi Darat.
[4] Ridho, H Rasyid. 2019. “Kontruksi dan Bangunan Ramp Door Dalam Proses Bongkar Muat di KM.Gading Nusantara Gresik.” Unimar Amni 6.
[5] Samudro, Haryo Slamet, Hartono Yudo, and Fauzan Zakki Zakki. 2019. “Analisa Kekuatan Struktur Stern Ramp Door pada Kapal Ferry Ro-Ro 1000 GT.” Department of Naval Architecture.
[6] Sugiyono. 2015. “Alfabeta.” Metode Penelitian Kuantitatif dan Kualitatif R&D 12.
[7] Sugiyono. 2018. “Medode Penelitian Manajemen.” Alfabeta 456. (8)Sugiyono. 2016. “Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif dan R&D.”
[8] Bandung:Alfabeta 9.
[9] Tazkiyah. 2021. Jembatan Timbang dan Efektifitas Penyelenggaraannya.
[10] 21 07. https://baketrans.cephub.go.id/berita/jembatan-timbang-dan- efektifitas-penyelenggaraanya.