Abstrak—Kemungkinan  sumber  daya  alam  yang  tidak  dapat diperbarui  akan  semakin  habis.  Turbin  angin  Savonius merupakan opsi terbaik dalam pemanfaatan energi terbarukan sebagai sumber tenaga pembangkit listrik. Prinsip kerja turbin angin Savonius adalah memanfaatkan selisih torsi akibat gaya drag pada advancing blade dan returning blade sehingga turbin dapat  berputar  menghasilkan  energi  mekanis  yang  akan dikonversi  menjadi  energi  listrik.  Penelitian  yang  dilakukan digunakan  turbin  angin  Savonius  dua  sudu  dengan  rasio diameter  (d/D)  0,2,  aspect  ratio  (H/L)  1,  jarak  silinder pengganggu  terhadap  diameter  sudu  turbin  (S/D)  sebesar  2,5, dan variasi kecepatan angin bernilai 4 sampai dengan10 (m/s). Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  dengan  menambahkan silinder  pengganggu  di  depan  returning  blade  efektif meningkatkan performa turbin. Nilai tertinggi diperoleh pada kecepatan  angin  5  m/s  yaitu  diperoleh  coefficient  of  power maximum sebesar 0,0576 pada tip speed ratio (λ) sebesar 0,662. Sedangkan  peningkatan  nilai  coefficient  of  power  maximum tertinggi pada kecepatan angin (U) 8 m/s yaitu sebesar 13,62% dengan nilai 0,0417 pada tip speed ratio (λ) 0,58 dan diperoleh peningkatan  nilai  coefficient  of  moment  maksimum  pada kecepatan 10 m/s sebesar 25,23%. Namun, penggunaan silinder pengganggu  untuk  semua  variasi  kecepatan  belum  mampu menyebabkan  turbin  Savonius  memiliki  self-starting  pada semua posisi angular sudu.
Kata  Kunci—Coefficient  of  Moment,  Coefficient  of  Power, Silinder  Pengganggu,  Static  Torque,  dan  Turbin  Angin Savonius.

## I. PENDAHULUAN
NERGI  di  Indonesia  khususnya  dan  di  dunia  terus mengalami  peningkatan  kebutuhan  di  Indonesia  dan dunia karena pertambahan penduduk, pertumbuhan ekonomi, dan  pola  konsumsi  energi  yang  senantiasa  meningkat. Menurut kementrian ESDM, berdasarkan hasil proyeksi dari pembuatan outlook , bauran energi primer skenario BaU pada tahun  2025  untuk  EBT  21%,  gas  24%,  batubara  34%,  dan minyak 21% dan pada tahun 2050 pangsa EBT naik menjadi sebesar 29%, gas 23%, batubara 32%, dan minyak 16% [1]. Sehingga, kemungkinan sumber daya alam yang tidak dapat diperbarui  akan  semakin  habis.  Menurut  Badan  Pengatur Jalan Tol (BPJT), Indonesia mengalami peningkatan volume kendaraan di jalan tol dari tahun 2016 ke tahun 2017 sebesar 9,4  %  [2].  Pemasangan  turbin  angin  Savonius  di  tengah- tengah jalan tol dengan memanfaatkan energi dari hembusan angin  dari  kendaraan  yang  lewat  merupakan  opsi  terbaik dalam pemanfaatan energi terbarukan sebagai sumber tenaga pembangkit listrik.
Penelitian  yang  dilakukan  oleh  Tsutsui  dan  Igarashi dengan  memberi  pengganggu  berupa  silinder  sirkular  pada
aliran  yang  melewatinya,  menyebabkan  gaya drag pada daerah belakang benda pengganggu berkurang [3].
Penelitian  yang  dilakukan  oleh  Sang  Joon  Lee, et  all tentang pengaruh penambahan inlet disturbance body berupa silinder sirkular dengan memvariasikan jarak longitudinal di antara disturbance body maupun silinder pengganggu (L/d), rasio  diameter  silinder  pengganggu  dengan  silinder  sirkular utama  (d/D),  serta  bilangan  Reynolds  (R e )  [4].  Hasil  yang didapakan  dari  penelitian  ini  adalah  silinder  pengganggu dapat  mengubah drag  coefficient dan  struktur  aliran tergantung  dari  jarak  (L)  antara  silinder  utama  dan  silinder pengganggu.
Penelitian  yang  dilakukan  oleh  N.  H.  Mahmoud,  dkk. dengan  melakukan  perbandingan  turbin single dan double stage menggunakan 2, 3, dan 4 blades [5]. Variasi lain yang dilakukan yaitu variasi terhadap overlap ratio ( 𝛽 ) sebesar 0; 0,2; 0,25; 0,3; dan 0,35 serta variasi aspects ratio sebesar 0,5; 1; 2; 4; dan 5 serta ada atau tidaknya end plate . Hasil yang didapatkan dari penelitian ini, yaitu turbin dengan dua sudu lebih  efisien  dibandingkan  dengan  turbin  tiga  dan  empat sudu.  Turbin  yang  menggunakan end  plate menghasilkan efisiensi  yang  lebih  tinggi  dibandingkan  tanpa end  plate. Turbin double  stages memberikan  hasil  yang  lebih maksimum dibanding single stage serta turbin tanpa overlap ratio lebih baik dalam menghasilkan tenaga yang lebih tinggi. Hasil  juga  menunjukkan  bahwa coefficient  of  power (Cp) meningkat seiring dengan aspect ratio yang tinggi.
Penelitian  yang  dilakukan  oleh  Triyogi  Yuwono,  dkk. dengan  menggunakan  silinder  pengganggu  tipe  I,  variasi sudut iris dari 0⁰ sampai 65⁰ dan diposisikan di depan silinder utama menggunakan variasi bilangan Reynolds 5,3 x 10 4 [6]. Hasil yang didapatkan dari penelitian ini yaitu pengurangan drag silinder sirkular utama yang paling efektif adalah ketika diberi  silinder  pengganggu  dengan  sudut  iris  65⁰.  Hal  ini terjadi karena saat diberi silinder pengganggu tipe-I dengan sudut  65⁰,  daerah wake yang  terjadi  dibelakangnya  sangat besar  sehingga  dinilai  efektif  untuk  mengganggu  silinder utama  dan  mampu  menunda  titik  separasi  kemudian  akan dihasilkan  daerah wake yang  kecil  sehingga  dapat mengurangi gaya drag yang terjadi pada silinder utama. Nilai pengurangan  gaya drag yang  dihasilkan  sebesar  52% dibanding gaya drag pada silinder tanpa pengganggu.
Penelitian  yang  dilakukan  oleh  Gunawan  Sakti,  dkk. terkait  dengan  studi  eksperimen  dan  numerik  tentang pengaruh  pemasangan  silinder  pengganggu  tipe-I  65 o di depan returning blade terhadap kinerja turbin angin Savonius dilakukan  dengan bilangan Reynolds 9,9  x  10 4 berdasarkan free  stream  velocity (U)  adalah  5  m/s  dan  panjang

## Studi Eksperimental Efek Interaksi Antara Silinder Sirkuler dan Sudu Returning terhadap Kinerja Turbin Angin Savonius
Fahrizal Aji Nurcahya dan Triyogi Yuwono Departemen Teknik Mesin, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
e-mail : triyogi@me.its.ac.id
E
karakteristik (L) = 2D-b [7]. D adalah diameter dari blade dan b  adalah  diameter  dari  poros  turbin.  Diameter  dari  silinder pengganggu tipe-I 65 o (d) adalah 88,5 mm dan diameter blade atau  sudu  turbin  angin  Savonius  (D)  adalah  165,2  mm. Sehingga,  ukuran  d/D  adalah  0,54.  Tinggi  turbin  angin Savonius (H) adalah 294,4 mm dengan diameter poros turbin (b)  adalah  19  mm.  Rotor  turbin  dipasang  dengan end  plate berdiameter sebesar 333,7  mm.  Silinder tipe-I 65 o dipasang dengan ukuran tinggi (h) sebesar 500 mm pada sisi upstream dari returning blade . Silinder pengganggu tipe-I 65 o dipasang dengan  jarak  pusat  silinder  pengganggu  dengan  pusat diameter sudu turbin (S/D) adalah 1,4. Hasil dari penelitian adalah  pemasangan  silinder  pengganggu  tipe-I  65 o di  sisi upstream  returning  blade dapat  menaikkan  kinerja  turbin angin Savonius sebesar 23,61% lebih besar dari pada turbin angin Savonius tanpa silinder pengganggu. Gap maksimum antara hasil numerik dan eksperimen diperoleh pada TSR λ = 0.8 untuk turbin konvensional dan TSR λ = 0.9 untuk turbin dengan  tipe  silinder  I-65⁰.  Kondisi  gap  maksimal  yang dihitung masing-masing mencapai 2,65% dan 4,25%.
Penelitian  yang  dilakukan  oleh  T.  Yuwono,  yaitu  studi eksperimen  peningkatan  kinerja  turbin  angin  Savonius dengan penempatan circular cylinder pada sisi upstream dari returning  blade [8].  Penelitian  ini  dilakukan  dengan pemasangan  silinder  pengganggu  di  depan returning  blade dengan variasi S/D dalam penelitian ini adalah 1,4; 1,6; 1,8; 2,0;  dan  2,2.  Hasil  dari  penelitian  ini  adalah  terdapat peningkatan coefficient  of  power (C p )  ketika  terjadi penambahan  silinder  pengganggu  di  depan returning  blade turbin  angin  Savonius  S/D  =  1,4;  1,6;  dan  1,8.  Maximum coefficient of  power terjadi  pada  saat tip  speed  ratio (λ) bernilai  0,65;  0,70;  dan  0,67  peningkatan  sekitar  12,2%; 6,7%; dan 1,7% masing-masing untuk S/D = 1,4; 1,6; dan 1,8.
Penelitian lain yang berkaitan dengan peningkatan kinerja turbin  angin  Savonius  telah  dilakukan  oleh  Umami  Riza, yaitu dengan melakukan penelitian dengan d/D = 0,2 dan H/L = 0,7, sehingga dapat dijadikan referensi untuk membandingkan penelitian yang dilakukan oleh Umami Riza dengan penelitian ini [9].
Penelitian  lain  dilakukan  oleh  A.  Latip,  dkk.  merupakan penelitian  yang  mempelajari  secara  eksperimen  mengenai pengaruh  lebar  plat  pengganggu  tunggal  yang  diletakkan didepan returning  blade terhadap  performa  turbin  angin Savonius [10]. Prosedur penelitian yaitu dengan menempatkan  plat  pengganggu  tunggal  didepan returning blade turbin  Savonius.  Pada  penelitian  ini  turbin  angin Savonius  yang  digunakan  terbuat  dari  pipa  plastik  (PVC) dengan diameter (D) = 102 mm dan tinggi (H)= 300 mm serta overlap  (b)  =16  mm.  Plat  pengganggu  terbuat  dari  PVC dengan  tebal  3  mm  dan  tinggi  300  mm.  Parameter  yang divariasikan pada penelitian ini adalah lebar plat pengganggu (S),  perbandingan  lebar  plat  terhadap  diameter  turbin Savonius  (S/D),  dan  bilangan  Reynolds.  Variasi  lebar  plat pengganggu  yang  digunakan  yaitu  102  mm,  104  mm,  105 mm, 108 mm, 113 mm, 117 mm, 144 mm, 165 mm, 186 mm dan  203  mm.  Variasi  S/D  pada  penelitian  ini  adalah  1,00; 1,02;  1,03;  1,06;  1,11;  1,15;  1,41;  1,62;  1,86;  dan  2,00. Variasi  bilangan  Reynolds  yaitu  30.000  dan  90.000.  Hasil penelitian  yang  didapatkan  bahwa  nilai  R e =  30.000  untuk semua  jenis  lebar  plat  yang  digunakan  memberikan  nilai N/N0  >  1,  hal  ini  menunjukkan  bahwa  pada  bilangan
Reynolds  30.000  turbin  dengan  plat  selalu  berputar  lebih cepat dibanding turbin tanpa plat. Sedangkan pada bilangan Reynolds 90.000 untuk turbin dengan plat dimana S/D < 1,41 nilai  N/N0  >  1,  tetapi  tidak  pada  nilai  S/D  >  1,41  dimana putaran turbin dengan plat lebih rendah dibandingkan dengan turbin tanpa plat, yang terjadi penurunan nilai N/N0 menjadi 0,88 pada S/D = 2,0.
Dari  beberapa  penelitian  diatas  dapat  diketahui  bahwa penelitian mengenai peningkatan performa turbin angin jenis Savonius  masih  perlu  terus  dikembangkan  agar  mendapat hasil  yang  lebih  optimal.  Oleh  karena  itu,  penelitian  ini dilakukan dengan upaya untuk meningkatan performa turbin angin savonius dengan cara memvariasikan kecepatan angin 4-10  m/s,  penambahan  silinder  pengganggu  dengan  jarak silinder  pengganggu  dengan returning  blade (S/D)  konstan 2,5,  rasio  diameter  silinder  pengganggu  dengan  diameter blade turbin (d/D) = 0,2, dan aspect ratio (H)  1 .

## II. METODE PENELITIAN
Eksperimen ini dilakukan dengan dibandingkan performa antara  turbin  angin  Savonius  tanpa  penghalang  dan  dengan penghalang. Gambar 1 ditunjukkan bahwa skema penelitian yang  terdiri  dari  peletakkan  alat,  spesifikasi  dimensi,  dan parameter-parameter  yang  dipakai  dalam  penelitian. Parameter-parameter  yang  digunakan  dalam  penelitian adalah diameter blade turbin (D), jarak antara pusat silinder pengganggu  dan  pusat  returning  blade  (S),  diameter  turbin (L),  diameter  poros  (b),  diameter  silinder  pengganggu  (d), tinggi turbin (H), tinggi silinder pengganggu (h), tebal blade atau sudu turbin (t), massa jenis udara (ρ), viskositas udara (μ), dan kecepatan angin yang berasal dari axial fan (U). Keterangan dari Gambar 1 adalah sebagai berikut:
1. D  : Diameter blade turbin (m)
2. S  :  Jarak  antara  pusat  silinder  pengganggu  dan  pusat returning blade (m)
3. L  : Diameter turbin (m)
4. b  : Diameter poros (m)
5. d  : Diameter silinder pengganggu (m)
6. H  : Tinggi turbin (m)
7. h  : Tinggi silinder pengganggu (m)
8. t  : Tebal blade atau sudu turbin (m)
9. ρ  : Massa jenis udara (Kg/m 3 ) 10. μ  : Viskositas udara (Ns/m 2 ) 11. U  : Kecepatan angin yang berasal dari fan (m/s)

## A. Skema Eksperimen
Gambar  2  ditunjukkan  skema  eksperimen  dengan konfigurasi  dari  turbin  angin  Savonius.  Skema  eksperimen ditunjukkan bahwa sistem eskperimen yang dilakukan untuk observasi turbin angin Savonius adalah dilakukan peletakkan voltage regulator yang berfungsi untuk mengatur kecepatan angin dari axial fan (U).
Axial  fan yang diletakkan  di dekat voltage regulator dan jarak  antara axial  fan dengan  turbin  angin  Savonius  adalah 4000 mm. Honeycomb yang berfungsi untuk membuat aliran dari axial fan menjadi uniform diletakkan di dekat axial fan dengan  jarak  500  mm.  Silinder  pengganggu  di  letakkan  di depan returning blade dengan jarak (S/D) sebesar 2,5. Turbin angin  Savonius  diletakkan  di  kerangka  penyangga  dengan ukuran  rasio  antara  diameter  turbin  angin  Savonius  dengan
diameter silinder pengganggu (d/D) sebesar 0,2. Anemometer yang berfungsi untuk mengukur kecepatan angin yang datang menuju  turbin  angin  Savonius  diletakkan  di  depan  silinder pengganggu. Torquemeter yang  berfungsi  untuk  mengukur torsi  statis  diletakkan  di  bagian  poros  atas  turbin  angin Savonius. Tachometer yang  berfungsi  untuk  mengukur putaran dari turbin angin Savonius diletakkan di dekat poros bawah turbin angin Savonius.
B. Benda Uji
1) Spesifikasi yang dimiliki oleh turbin angin Savonius yang digunakan dalam eksperimen ini adalah:
1. Material sudu turbin       : Pipa PVC
2. Material end plate : Alumunium clad 2024
3. Diameter blade turbin (D)  : 165,2 mm
4. Tinggi turbin (H)          : 294,4 mm
5. Diameter turbin (L)        : 303,4 mm
6. Diameter poros turbin (b)   : 19 mm
7. Diameter end plate (D 0 )    : 321 mm 8. Tebal end plate : 1 mm
9. Tebal sudu turbin (t)       : 4 mm
2) Spesifikasi yang dimiliki oleh silinder pengganggu yang digunakan dalam eksperimen ini adalah:
1. Diameter silinder (d)      : 33 mm
2. Tinggi silinder (h)        : 500 mm
3. Rasio diameter (d/D)      : 0,2 mm
C. Alat Ukur
1) Tachometer
Tachometer adalah alat ukur digital yang digunakan untuk mengukur  kecepatan  rotasi  dari  sebuah  poros  turbin  angin Savonius. Tachometer yang  digunakan  dalam  penelitian  ini adalah tachometer OMEGA seri HHT12 dengan kemampuan pembacaan  0,05  m  sampai  7,6  m  seta  akurasi  pembacaan
0,01% ± 1 digit.
2) Anemometer
Anemometer adalah alat yang digunakan untuk mengukur kecepatan flow yang datang dari axial fan . Anemometer yang digunakan  pada  penelitian  ini  adalah anemometer model Omega HHF141 dengan high resolution 0,01 m/s.
3) Voltage regulator
Voltage  regulator digunakan  untuk  mengatur  besar keluaran  tegangan  yang  berkaitan  dengan  kecepatan  angin yang keluar dari axial fan . Kecepatan angin yang keluar dari axial  fan dapat  diperbesar  dengan  menaikkan  tegangan  dan kecepatan  angin yang keluar dari axial  fan dapat diperkecil dengan  menurunkan  tegangan. Voltage  regulator yang digunakan dalam penelitian ini adalah tipe TDGC 2J-3.
4) Torquemeter
Torquemeter adalah alat yang digunakan untuk mengukur torsi  statis  dari  poros  turbin  angin  Savonius.  Torque  meter yang  digunakan  pada  penelitian  adalah Torque  meter LUTRON model TQ-8800 dengan high resolution 0,1 N.cm.
5) Brake Dynamometer
Brake  dynamometer digunakan  untuk  mengukur  torsi dinamis  dengan  timbangan  beban  sebagai spring  balance . Skema dan free body diagram dari brake dynamometer dapat dilihat pada Gambar 3.
Keterangan dari Gambar 3 adalah sebagai berikut:
1. Pulley
2. Benang
3. Massa pemberat
4. Neraca pegas
5. Turbin angin Savonius
6. Poros turbin angin Savonius
7. Struktur penyangga turbin angin Savonius

## D. Data Reduction
Eksperimen  penelitian  turbin  angin  Savonius  ini diinvestigasi  dengan  menggunakan  kecepatan  angin  yang berasal dari axial fan (U) sebesar 4, 5, 6, 7, 8, 9, dan 10 m/s. Sehingga, bilangan Reynolds yang didapatkan sebesar 7,64 x 10 4 , 9,5 x 10 4 , 11,46 x 10 4 , 13,37 x 10 4 , 15,28 x 10 4 , 17,19 x 10 4 ,  dan  19,1  x  10 4 .  Bilangan  Reynolds  dikalkulasikan berdasarkan panjang karakteristik dan kecepatan angin yang berasal  dari axial  fan (U)  seperti  yang  ditunjukkan  pada persamaan berikut:
Gambar 1.  Skema dan parameter ukur alat penelitian.
Gambar 2. Skema Eksperimen alat penelitian.
Gambar 3.  Skema brake dynamometer .
𝑅𝑒 𝐿 = 𝜌𝑈𝐿 𝜇 (1)
Dimana ρ adalah massa jenis udara bernilai 1,7096 Kg/m 3 , U adalah kecepatan angin yang berasal dari axial fan bernilai 4, 5, 6, 7, 8, 9, dan 10 m/s, L adalah panjang karakteristik dari turbin ( L=2D-b-2t ) (m), D adalah diameter blade turbin (m), b adalah diameter poros turbin (m), t adalah tebal sudu turbin (m), dan μ adalah viskositas udara dengan nilai 1,86 x 10 -5 Ns/m 2 .
Tip  speed  ratio (λ)  dapat  dikalkulasikan  dengan  persamaan sebagai berikut:
λ = 𝜔 𝑅 𝑈 (2)
Dimana R adalah jari-jari turbin sebesar 0,1517 m, U adalah kecepatan angin yang berasal dari axial fan sebesar 4-10 m/s, dan ω adalah kecepatan sudut turbin angin Savonius (rad/s) yang dikalkulasikan dengan persamaan berikut:
ω = 2 Π 𝑛 60 (3)
Torsi  dinamis  (τ)  dapat  dikalkulasikan  dengan  persamaan sebagai berikut:
𝜏 = {|𝑠 − 𝑚|. 𝑔}. 𝑟 (4)
Dimana  s  adalah  pembacaan  neraca  pegas  (Kg),  m  adalah massa  yang  ditanggung  oleh  poros  turbin  (Kg),  g  adalah percepatan gravitasi bumi dengan nilai 9,81 m/s 2 , dan r adalah jari-jari poros turbin yang menerima beban sebesar 0,009625 m.
Coefficient  of  moment (C M )  dapat  dikalkulasikan  dengan
persamaan sebagai berikut:
𝐶 𝑀 = 𝜏 1 2 .𝜌 .𝐴 .𝑈 2 .𝑅 (5)
Dimana  τ  adalah  torsi  dinamis  (N.m),  ρ  adalah  massa  jenis udara sebesar 1,7096 Kg/m 3 , U adalah kecepatan angin yang berasal  dari axial  fan sebesar  4-10  m/s,  R  adalah  jari-jari turbin angin Savonius sebesar 0,1517 m, dan A adalah cross sectional area dialiri aliran angin yang berasal dari axial fan yang dapat dikalkulasikan dengan persamaan sebagai berikut:
𝐴  =  𝐿 𝐻 (6)
Dimana L adalah panjang karakteristik turbin angin Savonius dengan nilai sebesar 0,3034 m, H adalah tinggi turbin angin Savonius dengan nilai sebesar 0,2944 m.
Coefficient  of  power (C P )  dapat  dikalkulasikan  dengan persamaan sebagai berikut:
𝐶 𝑃 = {(|𝑠−𝑚|)𝑔} .𝑟 .𝜋 .𝜔 15 .𝜌 .𝐴 .𝑈 3 (7)
Dimana  s  adalah  pembacaan  neraca  pegas  (Kg),  m  adalah massa  beban  yang  ditanggung  poros  turbin  (Kg),  g  adalah percepatan gravitasi bumi sebesar 9,81 m/s 2 , r adalah jari-jari poros  turbin  yang  menerima  beban  sebesar  0,009625  m,  ω adalah  kecepatan  sudut  turbin  angin  Savonius  (rad/s),  ρ adalah massa jenis udara sebesar 1,7096 Kg/m 3 , A adalah luas cross  sectional sebesar  0,089  m 2 ,  dan  U  adalah  kecepatan angin yang berasal dari axial fan sebesar 4-10 m/s.
Data  penelitian  yang  didapatkan  akan  digunakan  untuk mendapatkan grafik coefficient of moment (C M ) terhadap tip speed ratio (λ), grafik coefficient of moment (C M ) terhadap tip speed  ratio (λ),  dan  grafik  torsi  statis  (T S )  terhadap  sudut angular turbin angin Savonius (θ).

## III. ANALISA DAN PEMBAHASAN
A. Analisa Coefficient of Moment (C M )
Nilai coefficient  of  moment (C M )  yang  didapatkan  dari eksperimen ini akan dianalisa dan ditampilkan dalam bentuk grafik  seperti  pada  grafik  dari  Gambar  4  dan  Gambar  5. Gambar  4  ditunjukkan  perbandingan  hasil coefficient  of moment (C M0 )  pada  setiap  kecepatan  dari  turbin  angin Savonius  tanpa  pemasangan  silinder  pengganggu  di  depan returning  blade dan  Gambar  5  ditunjukkan  perbandingan hasil coefficient of moment (C M ) pada setiap kecepatan dari turbin  angin  Savonius  dengan  pemasangan  silinder pengganggu di depan returning blade . Coefficient of moment didapatkan dengan persamaan (5).  Pengukuran coefficient of moment dilakukan dengan menggunakan brake dynamometer yang hasilnya didapatkan torsi dinamis. Torsi dinamis yang didapatkan akan dibandingkan dengan torsi teoritis dari angin sehingga menghasilkan coefficient of moment .
Hasil  yang  didapatkan  dari  turbin  angin  Savonius  tanpa pemasangan  silinder  pengganggu  di  depan returning  blade pada  Gambar  4  dapat  dilihat  bahwa  nilai coefficient  of moment  maximum turbin  angin  Savonius  tanpa  penghalang (C M0 ) adalah saat kecepatan angin (U) 5 m/s sebesar 0,14008 dan  yang  terendah  adalah  saat  kecepatan  angin  (U)  4  m/s sebesar 0,0968.
Hasil yang didapatkan dapat dilihat dari Gambar 5 bahwa nilai coefficient of moment maximum turbin angin Savonius diberikan penghalang di depan returning blade (C M ) adalah
Gambar 4. Komparasi C M0 tanpa penghalang pada kecepatan 4, 5, 6, 7, 8, 9, dan 10 (m/s).
Gambar 5. Komparasi C M dengan penghalang S/D 2,5 pada kecepatan 4, 5, 6, 7, 8, 9, dan 10 (m/s).
saat  kecepatan  angin  (U)  8  m/s  sebesar  0,148152  pada tip speed  ratio (λ)  sebesar  0  dan  yang  terendah  adalah  saat kecepatan angin (U) 4 m/s sebesar 0,109439 pada tip speed ratio (λ)  sebesar  0.  Peningkatan  nilai coefficient  of  moment (C M ) setelah diberikan penghalang tertinggi pada kecepatan angin (U) 10 m/s yaitu sebesar 25,22%.
Trendline pada  Gambar  4  dan  Gambar  5  ditunjukkan bahwa  semakin  besar tip  speed  ratio (λ)  maka  semakin rendah coefficient of moment (C M ) karena saat tip speed ratio (λ)  semakin  besar  artinya  putaran  turbin  semakin  besar. Putaran  semakin  besar  disebabkan  oleh  beban  pada  turbin mengecil  atau  pengereman  putaran  turbin  rendah.  Hal  ini disebabkan oleh selisih beban yang ditambah dengan neraca beban  yang  terbaca  (|m-s|)  menurun.  Sehingga,  nilai coefficient of moment semakin rendah. Demikian sebaliknya, semakin  rendah tip  speed  ratio (λ)  maka  semakin  tinggi coefficient  of  moment (C M )  dari  turbin  angin  Savonius.  Hal ini dikarenakan ketika beban ditambah maka putaran turbin semakin rendah karena selisih beban yang ditambah dengan neraca beban yang terbaca (|m-s|) semakin besar. Sehingga, Coefficient  of  moment (C M )  dari  turbin  angin  Savonius semakin besar hingga maksimal.
B. Analisa Coefficient of Power (C P )
Nilai  dari coefficient  of  power turbin  tanpa  penghalang (C P0 ) didapatkan dengan menggunakan persamaan (7). Nilai torsi  dinamis  didapat  dengan  menggunakan brake dynamometer dengan  menghitung  selisih  nilai  yang  terbaca pada  neraca  pegas  dan  massa  pemberat  yang  diberikan dikalikan dengan percepatan gravitasi dan jari-jari poros yang dikenai  beban.  Penambahan  variasi  massa  dilakukan  untuk mendapatkan variasi nilai tip speed ratio ( 𝜆 ) dari turbin angin Savonius. Grafik coefficient of power turbin angin Savonius
tanpa silinder pengganggu (C P0 ) terhadap tip speed ratio ( 𝜆 ) pada masing-masing kecepatan angin (U) dapat dilihat pada Gambar 6.
Gambar  6  adalah  kurva  parabolik.  Nilai coefficient  of power dari  turbin  angin  Savonius  tanpa  diberikan  silinder pengganggu  atau  penghalang  di  depan returning  blade mengalami  kenaikan  di  awal  dan  kemudian  setelah  titik puncak  tertentu  akan  mengalami  penurunan  seiring  dengan bertambahnya nilai dari tip speed ratio ( 𝜆 ). Nilai coefficient of  power maksimum  dari  turbin  angin  Savonius  tanpa diberikan silinder pengganggu atau penghalang (C P0 Max ) pada 𝜆 optimum  didapatkan  pada  titik  puncak  dari  kurva  dari Gambar  6.  Untuk  kecepatan  angin  (U)  4  m/s  nilai  C P0 Max sebesar 0,0329 pada 𝜆 = 0,559. Untuk kecepatan angin (U) 5 m/s  nilai  C P0 Max sebesar  0,0536  pada 𝜆 =  0,6213.  Untuk kecepatan angin (U) 6 m/s nilai C P0 Max sebesar 0,0485 pada 𝜆 = 0,524. Untuk kecepatan angin (U) 7 m/s nilai C P0 Max sebesar 0,0416 pada 𝜆 = 0,579. Untuk kecepatan angin (U)  8 m/s nilai C P0 Max sebesar 0,0367 pada 𝜆 = 0,498. Untuk kecepatan angin (U) 9 m/s nilai C P0 Max sebesar 0,0345 pada 𝜆 = 0,538. Untuk kecepatan angin (U) 10 m/s nilai C P0 Max sebesar 0,0347 pada 𝜆 =  0,593.  Sehingga,  nilai  C P0 Max tertinggi  dapat  diketahui berada  pada  kecepatan  angin  (U)  5  m/s  dan  nilai  terendah pada kecepatan angin (U) 4 m/s.
Grafik yang dihasilkan oleh Gambar 6 ditunjukkan bahwa peningkatan  kecepatan  angin  (U)  tidak  berbanding  lurus dengan peningkatan coefficient of power (C P ). Hal ini dapat ditunjukkan bahwa nilai coefficient of power maximum (C P0 Max ) dari kecepatan angin (U) 4, 6, 7, 8, 9, dan 10 (m/s) lebih rendah dari pada nilai coefficient of power maximum (C P0 Max ) dari kecepatan angin (U) 5 m/s. Hal ini dapat diartikan bahwa turbin angin Savonius tanpa diberikan silinder pengganggu di depan returning  blade dapat  bekerja  sangat  baik  pada kecepatan  angin  dari axial  fan sebesar  5  m/s.  Sehingga, kecepatan 5 m/s adalah kecepatan optimum pada turbin angin Savonius ini.
Grafik coefficient of power turbin angin Savonius dengan pemasangan  silinder  pengganggu  (C P )  terhadap tip  speed ratio ( 𝜆 )  pada  masing-masing  kecepatan  angin  (U)  dapat dilihat pada Gambar 7.
Gambar  7  adalah  kurva  parabolik.  Nilai coefficient  of power dari turbin angin Savonius dengan diberikan  silinder pengganggu  atau  penghalang  di  depan returning  blade mengalami  kenaikan  di  awal  dan  kemudian  setelah  titik puncak  tertentu  akan  mengalami  penurunan  seiring  dengan bertambahnya nilai dari tip speed ratio ( 𝜆 ). Nilai coefficient of  power maksimum  dari  turbin  angin  Savonius  dengan diberikan silinder pengganggu atau penghalang (C P Max ) pada 𝜆 optimum  didapatkan  pada  titik  puncak  dari  kurva  dari Gambar  7.  Untuk  kecepatan  angin  (U)  4  m/s  nilai  C P Max sebesar 0,0349 pada 𝜆 = 0,553. Untuk kecepatan angin (U) 5 m/s  nilai  C P Max sebesar  0,0576  pada 𝜆 =  0,6624.  Untuk kecepatan angin (U) 6 m/s nilai C P Max sebesar 0,0536 pada 𝜆 =  0,6093.  Untuk  kecepatan  angin  (U)  7  m/s  nilai  C P Max sebesar 0,0455 pada 𝜆 = 0,503. Untuk kecepatan angin (U) 8 m/s  nilai  C P Max sebesar  0,0417  pada 𝜆 =  0,58.  Untuk kecepatan angin (U) 9 m/s nilai C P Max sebesar 0,0362 pada 𝜆 =  0,559.  Untuk  kecepatan  angin  (U)  10  m/s  nilai  C P Max sebesar 0,0374 pada 𝜆 = 0,615. Hasil data eksperimen yang disimpulkan  pada Gambar 7 ditunjukkan bahwa rentang tip speed ratio (λ) terbaik berada pada 0,553 – 0,662 dikarenakan
Gambar 6. Komparasi C P0 tanpa penghalang pada kecepatan 4, 5, 6, 7, 8, 9 dan 10 (m/s).
Gambar 7. Komparasi C P dengan penghalang S/D 2,5 pada kecepatan 4, 5, 6, 7, 8, 9, dan 10 (m/s).
pada rentang tip speed ratio (λ) adalah kondisi terbaik yang didapatkan  pada  setiap  kecepatan  angin  (U)  dan  nilai coefficient  of  power  maximum turbin  angin  Savonius diberikan  penghalang  di  depan returning  blade (C P Max ) tertinggi dengan S/D sebesar 2,5 adalah saat kecepatan angin (U)  5  m/s  sebesar  0,0576  pada tip  speed  ratio (λ)  sebesar 0,662 dan C P Max yang terendah adalah saat kecepatan angin (U) 4 m/s sebesar 0,0349 pada tip speed ratio (λ) 0,553. Dan peningkatan  nilai coefficient  of  power (C P Max )  setelah diberikan  penghalang  tertinggi  pada  kecepatan  angin  (U)  8 m/s yaitu sebesar 13,6239782% dengan nilai  C P Max sebesar 0,0417 pada tip speed ratio (λ) 0,58.
Bentuk  grafik  berupa  parabolik  yang  dimiliki  Gambar  6 dan Gambar 7 oleh nilai coefficient of power dari turbin angin Savonius terhadap fungsi tip speed ratio (λ) diartikan nilai C P akan naik sampai C p Max pada tip speed ratio (λ) tertentu dan akan  turun  setelah  melewati  titik  optimumnya.  Hal  ini dikarenakan  oleh  semakin  tingginya  kecepatan  angin  yang berasal dari axial fan maka aliran yang datang menuju sudu turbin tidak mengenai sudu turbin dengan sempurna sehingga semakin banyak losses yang terjadi. Hal ini yang disebabkan kurva parabolik terbentuk.
Trendline parabolik pada grafik Gambar 6 dan Gambar 7 telah  sesuai  dengan  studi  terdahulu  sebagaimana  yang ditunjukkan  oleh  hasil  penelitian  [7–9].  Bentuk trendline yang parabolik terjadi karena nilai c oefficient of power dapat didekati secara matematik dengan mengalikan nilai tip speed ratio dengan coefficient of moment , sehingga didapatkan nilai C P sebagai  fungsi  kuadrat tip  speed  ratio .  Hal  ini  terjadi karena coefficient of moment merupakan fungsi dari tip speed ratio pangkat  satu.  Peningkatan  nilai  C P0 yang  tidak berbanding lurus dengan peningkatan kecepatan angin terjadi
karena  pada  peningkatan  nilai  kecepatan  angin  akan diikuti oleh peningkatan losses . Hal ini mengakibatkan ketika nilai C P dianalisa sebagai efisiensi turbin, nilai daya output akan sangat  terpengaruh  oleh losses .  Sehingga,  nilai  daya output turbin yang didapat adalah lebih kecil dibanding daya input dari angin dan didapatkan nilai C P yang semakin rendah pada kecepatan  angin  yang  semakin  tinggi.  Selain  itu  pada kecepatan  angin  yang  sangat  tinggi,  aliran  udara  yang mengalir  justru  tidak  mampu  mengenai  sudu  turbin  dengan sempurna.  Hal  ini  dikarenakan  pada  kecepatan  angin  yang tinggi akan mengakibatkan putaran turbin yang terlalu cepat. Sehingga, turbin Savonius seakan terbentuk solid wall yang menghalangi  udara  untuk  mencapai  sudu  tubin  dan menyebabkan daya output yang dihasilkan semakin rendah. Sedangkan,  turbin  angin  Savonius  ketika  bekerja  pada kecepatan  terlalu  rendah  akan  mengakibatkan  pembebanan terlalu  kecil  yang  menyebabkan  nilai  torsi  dinamis  terlalu kecil dan nilai coefficient of power (C P ) terlalu rendah. Turbin angin Savonius akan bekerja paling baik pada tip speed ratio optimum  yang  di  dalam  eksperimen  ditentukan  dengan pemberian beban pemberat pada sistem brake dynamometer .
C. Analisa Torsi Statis (T S )
Hasil eksperimen yang telah dilakukan menghasilkan data torsi  statis  saat  turbin  angin  Savonius  tanpa  diberikan penghalang  berupa  silinder  pengganggu  (T S0 )  dan  turbin angin Savonius dengan pemasangan silinder pengganggu di depan returning  blade (T S ).  Torsi  statis  didapatkan  dengan digunakan alat ukur torquemeter . Data torsi statis dihasilkan data yang berbeda di setiap sudut (θ).
Metode pengambilan data dimulai dengan dilakukan pada saat  turbin  dalam  kondisi  diam  yaitu  dengan  dicekam  pada bagian poros atas turbin, kemudian dialiri udara pada variasi kecepatan angin yang berasal dari axial fan (U) sebesar 4, 5, 6,  7,  8,  9,  dan  10  (m/s).  Torsi  statis  yang  diukur  pada penelitian ini yaitu torsi pada saat blade dari turbin ini berada mulai pada posisi angular sudut 0° searah dengan aliran udara sampai  dengan  posisi  angular  sudut  180°  dengan  kenaikan 10°.
Hasil  dari  eksperimen  torsi  statis  saat  turbin  angin Savonius  tanpa  diberikan  penghalang  berupa  silinder pengganggu (T S0 ) dapat dilihat pada Gambar 8 untuk setiap kecepatan angin (U) sebesar 4, 5, 6, 7, 8, 9, dan 10 (m/s).
Trendline yang  dapat  dilihat  pada  Gambar  8  terjadi kenaikan  sampai  dengan  titik  tertentu  kemudian  terjadi penurunan trendline sampai dengan titik tertentu lalu terjadi kenaikan  kembali  sampai  dengan  titik  tertentu.  Torsi  statis turbin  angin  Savonius  tanpa  diberikan  silinder  pengganggu (T S0 )  pada  kecepatan  angin  (U)  4  m/s  memiliki  nilai maksimum  sebesar  2,04  N.cm  pada  sudut  30°  dan  nilai minimum  sebesar  -1,56  N.cm  pada  sudut  140°.  Torsi  statis turbin  angin  Savonius  tanpa  diberikan  silinder  pengganggu (T S0 )  pada  kecepatan  angin  (U)  5  m/s  memiliki  nilai maksimum  sebesar  2,54  N.cm  pada  sudut  30°  dan  nilai minimum  sebesar  -1,38  N.cm  pada  sudut  130°.  Torsi  statis turbin  angin  Savonius  tanpa  diberikan  silinder  pengganggu (T S0 )  pada  kecepatan  angin  (U)  6  m/s  memiliki  nilai maksimum  sebesar  2,86  N.cm  pada  sudut  30°  dan  nilai minimum  sebesar  -1,6  N.cm  pada  sudut  130°.  Torsi  statis turbin  angin  Savonius  tanpa  diberikan  silinder  pengganggu (T S0 )  pada  kecepatan  angin  (U)  7  m/s  memiliki  nilai
Gambar 8. Komparasi T S0 tanpa penghalang pada kecepatan 4, 5, 6, 7, 8, 9 dan 10 (m/s).
Gambar 9. Komparasi T S dengan penghalang S/D 2,5 pada kecepatan 4, 5, 6, 7, 8, 9 dan 10 (m/s).
maksimum  sebesar  3,28  N.cm  pada  sudut  30°  dan  nilai minimum  sebesar  -1,4  N.cm  pada  sudut  130°.  Torsi  statis turbin  angin  Savonius  tanpa  diberikan  silinder  pengganggu (T S0 )  pada  kecepatan  angin  (U)  8  m/s  memiliki  nilai maksimum  sebesar  3,18  N.cm  pada  sudut  30°  dan  nilai minimum  sebesar  -1,7  N.cm  pada  sudut  130°.  Torsi  statis turbin  angin  Savonius  tanpa  diberikan  silinder  pengganggu (T S0 )  pada  kecepatan  angin  (U)  9  m/s  memiliki  nilai maksimum  sebesar  5,98  N.cm  pada  sudut  30°  dan  nilai minimum  sebesar  -2,58  N.cm  pada  sudut  130°.  Torsi  statis turbin  angin  Savonius  tanpa  diberikan  silinder  pengganggu (T S0 )  pada  kecepatan  angin  (U)  10  m/s  memiliki  nilai maksimum  sebesar  6,08  N.cm  pada  sudut  30°  dan  nilai minimum sebesar -1,1 N.cm pada sudut 130°.
Nilai T S0 berdasarkan urutan T S0 maksimum tertinggi pada kecepatan  angin  (U)  10  m/s  dan  T S0 maksimum  terendah berada  pada  kecepatan  angin  (U)  4  m/s  terjadi  pada  posisi sudut 30 o .
Hasil  dari  eksperimen  torsi  statis  saat  turbin  angin Savonius  dengan  diberikan  penghalang  berupa  silinder pengganggu  (T S )  dapat  dilihat  pada  Gambar  9  untuk  setiap kecepatan angin (U) sebesar 4, 5, 6, 7, 8, 9 dan 10 (m/s).
Trendline yang  dapat  dilihat  pada  Gambar  9  terjadi kenaikan  sampai  dengan  titik  tertentu  kemudian  terjadi penurunan trendline sampai dengan titik tertentu lalu terjadi kenaikan  kembali  sampai  dengan  titik  tertentu.  Torsi  statis turbin  angin  Savonius  diberikan  silinder  pengganggu  (T S ) pada  kecepatan  angin  (U)  4  m/s  memiliki  nilai  maksimum sebesar 2,24 N.cm pada sudut 30° dan nilai minimum sebesar -0,3 N.cm pada sudut 130°. Torsi statis turbin angin Savonius diberikan silinder pengganggu (T S ) pada kecepatan angin (U) 5  m/s  memiliki  nilai  maksimum  sebesar  2,64  N.cm  pada sudut 30° dan nilai minimum sebesar -0,82 N.cm pada sudut 130°.  Torsi  statis  turbin  angin  Savonius  diberikan  silinder pengganggu (T S )  pada  kecepatan  angin  (U)  6  m/s  memiliki nilai maksimum sebesar 3,18 N.cm pada sudut 30° dan nilai minimum  sebesar  -0,96  N.cm  pada  sudut  130°.  Torsi  statis turbin  angin  Savonius  diberikan  silinder  pengganggu  (T S ) pada  kecepatan  angin  (U)  7  m/s  memiliki  nilai  maksimum sebesar 4,5 N.cm pada sudut 30° dan nilai minimum sebesar -0,92  N.cm  pada  sudut  130°.  Torsi  statis  turbin  angin Savonius diberikan silinder pengganggu (T S ) pada kecepatan angin (U) 8 m/s memiliki nilai maksimum sebesar 4,6 N.cm pada sudut 30° dan nilai minimum sebesar -0,98 N.cm pada sudut  130°.  Torsi  statis  turbin  angin  Savonius  diberikan silinder  pengganggu  (T S )  pada  kecepatan  angin  (U)  9  m/s memiliki nilai maksimum sebesar 6,84 N.cm pada sudut 30° dan nilai minimum sebesar -1,18 N.cm pada sudut 130°. Torsi statis  turbin  angin  Savonius  diberikan  silinder  pengganggu (T S )  pada  kecepatan  angin  (U)  10  m/s  memiliki  nilai maksimum  sebesar  8,2  N.cm  pada  sudut  30°  dan  nilai minimum sebesar -0,38 N.cm pada sudut 130°.
Nilai  T S berdasarkan  urutan  T S maksimum  tertinggi  pada kecepatan  angin  (U)  10  m/s  dan  T S maksimum  terendah berada  pada  kecepatan  angin  (U)  4  m/s  terjadi  pada  posisi sudut 30 o . Nilai torsi statis (T S ) dipengaruhi oleh kecepatan angin (U) dan  kecepatan  angin  yang  berasal  dari axial  fan (U). Peningkatan  nilai  torsi  statis  (T S )  berbanding  lurus  dengan kecepatan  angin  (U)  dan kecepatan  angin  yang  berasal dari axial fan (U). Kenaikan kecepatan angin (U) yang melewati
turbin angin Savonius akan menyebabkan selisih gaya drag antara  kedua blade turbin  meningkat.  Pemasangan  silinder pengganggu di depan returning blade akan menurunkan gaya drag di depan returning blade . Hal ini menyebabkan selisih gaya drag antara kedua blade turbin  yang  mengalami  peningkatan  juga  dipengaruhi  oleh luas  dari advancing  blade .  Selisih  gaya drag antara  kedua blade turbin  yang  terjadi  peningkatan  akan  menyebabkan terjadinya  peningkatan  nilai  torsi  statis.  Arah  putaran  yang searah dengan gaya drag dapat menyebabkan terjadinya torsi yang maksimum. Turbin angin Savonius ditunjukkan bahwa turbin  memiliki self-starting  capability yang  sangat  baik ketika  terjadi  nilai  torsi  yang  maksimum.  Demikian sebaliknya, turbin angin Savonius ditunjukkan bahwa turbin tidak  memiliki self-starting  capability ketika  terjadi  torsi minimum yang bernilai negatif.

## IV. KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  eksperimen  yang  didapatkan  dari eksperimen  penelitian  peningkatan  kinerja  turbin  angin Savonius  dengan  peletakkan  silinder  pengganggu  di  depan returning  blade dengan  rasio  jarak S/D  bernilai  2,5, aspect ratio ≈  1,  dan  rasio  diameter  d/D  =  0,2  dengan  variasi kecepatan angin yang berasal dari axial fan (U) bernilai 4, 5, 6, 7, 8, 9 dan 10 (m/s) didapatkan beberapa kesimpulan dari eksperimen tersebut.
Beberapa  kesimpulan  tersebut,  yang  pertama  adalah pemberian  silinder  pengganggu  di  depan returning  blade turbin angin Savonius dengan rasio S/D = 2,5 dan d/D = 0,2 dengan aspect  ratio ≈  1 efektif  dalam  meningkatkan  nilai Coefficient  of  Moment (C M ) pada  semua  variasi  kecepatan. Hasil  yang  didapatkan  dari  eksperimen  bahwa  nilai coefficient  of  moment  maximum turbin  angin  Savonius diberikan  penghalang  di  depan returning  blade (C M Max ) tertinggi  adalah  saat  kecepatan  angin  (U)  8  m/s  sebesar 0,1482  pada tip  speed  ratio (λ)  sebesar  0  dan  C M Max yang terendah  adalah  saat  kecepatan  angin  (U)  4  m/s  sebesar 0,109439 pada tip speed ratio (λ) sebesar 0. Dan peningkatan nilai coefficient of moment (C M ) setelah diberikan penghalang tertinggi  (C M Max )  pada  kecepatan  angin  (U)  10  m/s  yaitu sebesar 25,22% dengan nilai C M Max sebesar 0,1478 pada tip speed ratio (λ) sebesar 0 .
Kesimpulan  yang  kedua,  pemberian  silinder  pengganggu di depan returning blade turbin angin Savonius dengan rasio S/D  =2,5  dan  d/D  =  0,2 aspect  ratio ≈  1  efektif  dalam meningkatkan Coefficient of Power (C P ) pada semua variasi kecepatan.  Hasil  yang  didapatkan  eksperimen  bahwa  nilai coefficient  of  power  maximum turbin  angin  Savonius diberikan  penghalang  di  depan returning  blade (C P Max ) tertinggi  adalah  saat  kecepatan  angin  (U)  5  m/s  sebesar 0,0576 pada tip speed ratio (λ) sebesar 0,662 dan C P Max yang terendah  adalah  saat  kecepatan  angin  (U)  4  m/s  sebesar 0,0349 pada tip speed ratio (λ) 0,553. Dan peningkatan nilai coefficient  of  power (C P Max )  setelah  diberikan  penghalang tertinggi  pada  kecepatan  angin  (U)  8  m/s  yaitu  sebesar 13,62%  dengan  nilai  C P Max sebesar  0,0417  pada tip  speed ratio (λ) 0,58. Rentang tip speed ratio (λ) terbaik berada pada 0,553  –  0,662  dikarenakan  pada  rentang tip  speed  ratio (λ) adalah kondisi terbaik yang didapatkan pada setiap kecepatan angin (U).
Kesimpulan  yang  ketiga,  pemberian  silinder  pengganggu di depan returning blade turbin angin Savonius dengan rasio S/D  =2,5  dan  d/D  =  0,2 aspect  ratio ≈  1  efektif  dalam meningkatkan  nilai  torsi  statis  pada  semua  posisi  angular sudu  walaupun  tidak  semua  sudut  memiliki self-starting capability dengan  dibuktikan  dari  hasil  eksperimen  pada semua kecepatan pasti ada nilai torsi negatif pada beberapa sudut tertentu. Peningkatan nilai torsi statis berada pada torsi statis  saat  diberikan  pemasangan  silinder  pengganggu  di depan returning blade pada kecepatan angin yang berasal dari axial fan (U) 10 m/s sebesar 44,65% dengan nilai torsi statis (T S Max ) sebesar 8,2 N.cm saat sudut 30°.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  S.  Mujiyanto,  “Outlook  Indonesia  Energy  2019,”  Jakarta:  Secretariat General National Energy Council, 2019.
[2]  Badan  Pengatur  Jalan  Tol,  “5  Jalan  Tol  dengan  Volume  Lalu  Lintas Tertinggi Tahun 2017,” Jakarta Selatan, Kementrian Pekerjaan Umum dan Perumahaan
Rakyat,2018. [Online]. Available:
https://bpjt.pu.go.id/berita/5-jalan-tol-dengan-volume-lalu-lintas- tertinggi-tahun-2017.
[3]  T. Tsutsui and T. Igarashi, “Drag reduction of a circular cylinder in an air-stream,” J. Wind Eng. Ind. Aerodyn. , vol. 90, no. 4–5, pp. 527–541, 2002.
[4]  S.-J. Lee, S.-I. Lee, and C.-W. Park, “Reducing the drag on a circular cylinder by upstream installation of a small control rod,” Fluid  Dyn. Res. , vol. 34, no. 4, p. 233, 2004.
[5]  N. H. Mahmoud, A. A. El-Haroun, E. Wahba, and M. H. Nasef, “An experimental study on improvement of Savonius rotor performance,” Alexandria Eng. J. , vol. 51, no. 1, pp. 19–25, 2012.
[6]  Y.  Triyogi,  D.  Suprayogi,  and  E.  Spirda,  “Reducing  the  drag  on  a circular  cylinder  by  upstream  installation  of  an  I-type  bluff  body  as passive control,” Proc. Inst. Mech. Eng. Part C J. Mech. Eng. Sci. , vol. 223, no. 10, pp. 2291–2296, 2009.
[7]  G. Sakti, T. Yuwono, and W. A. Widodo, “Experimental and numerical investigation of I-65 0 type cylinder effect on the Savonius wind turbine performance,” in International Journal of IOP Conf. Series: Earth and Environmental Science , 2020, vol. 505, p. 12042.
[8]  T. Yuwono, G. Sakti, F. N. Aulia, and A. C. Wijaya, “Improving the performance  of  Savonius  wind  turbine  by  installation  of  a  circular cylinder upstream of returning turbine blade,” Alexandria Eng. J. , vol.
59, no. 6, pp. 4923–4932, 2020.
[9]  R.  Umami,  “Studi  Eksperimen  Peningkatan  Kinerja  Turbin  Angin Savonius  Dengan  Penempatan  Silinder  Sirkular  didepan  Returning Blade Turbin,” Institut Teknologi Sepuluh Nopember, 2019.
[10]  T.  Yuwono et  al. ,  “The  Effect  of  Width  of  Single  Curtain  on  The Performance  of  Savonius  Wind  Turbine,”  in AIP  conference proceedings , 2018, vol. 1983, no. 1, p. 20023.