## PENILAIAN FUNGSI POHON TEPI JALAN DIPONEGORO KOTA SALATIGA DALAM MENJERAP DEBU
Muhammad Syaiful Afrizal 1 , Bistok Hasiholan Simanjuntak 2 , dan Alfred Jansen Sutrisno 3
1 Agroteknologi, Fakultas Pertanian dan Bisnis, Universitas Kristen Satya Wacana 50711, Indonesia.
2,3 Fakultas Pertanian dan Bisnis, Universitas Kristen Satya Wacana 50711, Indonesia.
E-Mail: 512015030@student.uksw.edu Submit: 16-3-2022 Revisi: 5-5-2022 Diterima: 30-5-2022

## ABSTRAK
Penilaian  Fungsi  Pohon  Tepi  Jalan  Diponegoro  Kota  Salatiga  Dalam  Menjerap  Debu .  Pohon  yang terdapat  di  lanskap  perkotaan  memiliki  peran  sebagai  penyaring  polusi  udara,  terutama  debu  yang beterbangan.  Sedangkan  Jalan  Diponegoro  Kota  Salatiga  merupakan  jalan  dengan  tingkat  kepadatan kendaraan dan aktivitas masyarakat yang tinggi. Berdasarkan peran pohon sebagai penyaring debu dan polusi udara, maka perlu dilakukan penelitian tentang penilaian fungsi pohon tepi jalan di Jalan Diponegoro dalam menyerap  debu.  Tujuan  penilaian  fungsi  pohon  di  tepi  Jalan  Diponegoro  adalah  untuk  mengetahui kemampuan  pohon  dalam  menyerap  debu  pada  lanskap  Jalan  Diponegoro  dan  memberikan  rekomendasi berupa  pemilihan  pohon  yang  tepat  di  kawasan  tersebut.  penelitian  ini  dilaksanakan  pada  tanggal  28 November 2019 di sepanjang Jalan Diponegoro Salatiga. Alat dan bahan yang digunakan pada penelitian ini adalah  gelas  beaker,  kertas  saring,  oven,  kuas,  akuades,  dan  sampel  daun.  Metode  yang  digunakan  yaitu menggunakan perhitungan rumus jerapan debu pada daun dan dilanjutkan dengan metode statistik dengan uji Mann  Whitney.  Hasil  penelitian  menjelaskan  bahwa  pohon  dengan  tipe  tajuk  piramidal  dan  menyebar memiliki nilai penyerapan debu tertinggi. Dari hasil perhitungan,  maka dapat disimpulkan bahwa tipe tajuk piramidal  dan  menyebar  memiliki  daya  serap  debu  yang  sesuai  sehingga  dapat  dilakukan  tindakan  yang direkomendasikan  berupa  pemilihan  pohon  dengan  daya  serap  debu  terbaik  di  Jalan  Diponegoro  Kota Salatiga yaitu pohon dengan bentuk tajuk piramida dan menyebar.
Kata kunci : Bentuk tajuk pohon, Jalan Diponegoro, jerapan debu, polusi udara.

## ABSTRACT
Assessment  of  the  Function  of  Roadside  Trees  in  Diponegoro,  Salatiga  City  in  Absorbing  Dust . Trees found  in  urban  landscapes  have  a  role  as  a  filter  for  air  pollution,  especially  flying  dust.  Meanwhile Diponegoro  street,  Salatiga  City  is  a  road  with  a  high  level  of  vehicle  density  and  community  activities. Based  on  the  role  of  trees  as  filters  for  dust  and  air  pollution,  it  is  necessary  to  conduct  research  on  the assessment  of  the  function  of  roadside  trees  on  Diponegoro  Street,  in  absorbing  dust.  The  purpose  of assessing the function of trees on the edge of Diponegoro street is to determine the ability of trees to absorb dust in the landscape of Jalan Diponegoro and provide recommendations in the form of selecting the right trees  in  the  area.  This  research  was  conducted  on  November  28,  2019  along  Diponegoro  Street,  Salatiga City. The tools and materials used in this study were glass beakers, filter paper, oven, brush, distilled water, and  leaf  samples.  The  method  used  is  the  calculation  of  the  dust  adsorption  formula  on  the  leaves  and continued  with  the  statistical  method  with  the  Mann  Whitney  test.  The  results  showed  that  trees  with pyramidal and spreading crown types had the highest dust absorption values. From the calculation results, it can  be  concluded  that  the  pyramidal  and  spreading  canopy  types  have  the  appropriate  dust  absorption capacity  so  that  the  recommended  action  can  be  taken  in  the  form  of  selecting  trees  with  the  best  dust absorption capacity on Diponegoro Street, Salatiga City, namely trees with pyramidal and spreading canopy types
Keywords : Air polution, dust absorption, Diponegoro Street, tree canopy shape .

## 1. PENDAHULUAN
Jalan merupakan sarana akses transportasi  darat  yang  penting  dalam memperlancar  fungsi  serta  aktivitas  pada suatu  kawasan  (Lestari  dan  Gunawan, 2010).  Jalan  akan  membantu  fungsi  dan aktivitas  pengguna  jalan.  Lanskap  jalan terbentuk  dari  elemen  alami  seperti topografi  dan  elemen  buatan  manusia, sehingga dengan dilakukan pembangunan jalan  yang  baik  dari  sisi  fungsi  dan artistiknya  maka  jalan  akan  memberikan suatu  identitas  kota.  Salah  satu  jalan utama  di  Kota  Salatiga  yang  mampu memberikan identitas kota Salatiga sebagai kota “Hati Beriman yang Smart” (Sehat,  Tertib,  Indah  dan  Aman  yang Sejahtera  dan  Bermartabat)  adalah  Jalan Diponegoro.
Jalan  Diponegoro  Kota  Salatiga
adalah jalan arteri utama yang menghubungkan  Kota  Salatiga  dengan Kabupaten  Semarang  dan  Kabupaten Boyolali  (Wati  dan  Widyawati,  2019). Jalan  Diponegoro  terhubung  langsung dengan  Jalan  Fatmawati  dan  Jalan  KH Wahid  Hasym.  Jalan  Diponegoro  Kota Salatiga  memiliki  tingkat  kepadatan kendaraan serta aktifitas masyarakat yang tinggi,  sehingga  dikatakan  sebagai  jalan sibuk.  Hal  ini  dikarenakan  terdapatnya sarana  pendidikan,  sarana  pemerintahan, serta sarana perekonomian pada kawasan jalan tersebut. Sepanjang pedestrian Jalan Diponegoro sering digunakan masyarakat sebagai  tempat  untuk  area  istirahat, bermain dan bersosialisasi karena lanskapnya  didesain  sebagai  taman.
Tingginya tingkat kesibukan Jalan Diponegoro maka sering terjadi
kemacetan  lalu  lintas  terutama  pada  jam sibuk  seperti  pukul  7.00-8.00  pagi  dan 16.00-17.00.  Kepadatan  lalu  lintas  yang tinggi  berpotensi  menimbulkan  polusi udara  akibat  asap  kendaraan  (Abhijith et al. ,  2017).  Polutan  merupakan  suatu  zat yang  dimana  zat  tersebut  memiliki jumlah  yang  lebih  banyak  dari  jumlah
normal,  serta  zat  tersebut  berada  pada waktu  maupun  tempat  yang  kurang  tepat (Hanafri,  2011).  Partikel  debu  atau polutan  di  udara  yang  terhirup  sangat berbahaya  serta  dapat  mengakibatkan gangguan  fungsi  dari  paru-paru  (Hamidi et al. ,2013). Pencemaran yang dahasilkan oleh debu atau polutan dapat mengakibatkan terjadinya penyakit pernapasan  yang  berbahaya,  seperti bronkitis,  asma,  bahkan  penyakit  kenker paru-paru (Ardam, 2015). Kondisi demikian juga terjadi di Jalan
Diponegoro  sehingga  sepanjang  Jalan Diponegoro  juga  dilengkapi  jalur  hijau dengan  vegetasi  pohon  untuk  mereduksi polusi  udara  pada  kawasan  tersebut. Vegetasi  pohon  mampu  meningkatkan kualitas  udara  di  perkotaan  karena kemampuan  dari  pohon  untuk  menyerap debu  dan  gas  polutan  sehingga  akan menurunkan  konsentrasi  polusi  udara (Janhall, 2015).
Pohon  adalah  salah  satu  elemen penting  pada  lanskap  jalan  di  perkotaan. Pohon  yang  terdapat  pada  lanskap perkotaan dapat ditanam di area perkantoran,  pemerintahan,  pusat-pusat perbelanjaan,  kawasan  industri,  jalur- jalur  hijau  di  tepi  jalan,  di  median  jalan, dan  daerah  penyangga  dalam  bentuk taman kota (city park) , hutan kota (urban forest) ; maupun hanya sekadar green belt (Arifin dan Nurhayati, 2005). Pohon pada lanskap    tepi  jalan  dapat  digunakan sebagai  peneduh  bagi  pejalan  kaki  dari teriknya  matahari  dan  menyaring  udara dari  zat  sumber  polutan  yang  dihasilkan kendaraan.  Misalnya,  Pohon  Spathodea memiliki  kapasitas  jerapan  debu  yang yaitu  0,041-0,043  g/m2  per  hari  dan Pohon  Nyamplung  memiliki  kapasitas jerapan  debu  sebesar  0,023-0,025  g/m2 per  hari  (Sutrisno et  al .,  2020).  Pohon sebagai  elemen  lanskap  dapat  berperan dalam  menyerap  dan  menyimpan  CO 2 diudara  jauh  lebih  besar  dibandingkan tumbuhan  yang  lain  (Lukmaniah  dan
Jurnal AGRIFOR Volume 21 No.2 (Oktober 2022) Pp. 303-314                                                 ISSN P : 1412-6885 https://doi.org/10.31293/agrifor.v21i1                                                                                        ISSN O : 2503-4960 https://doi.org/10.31293/agrifor.v21i2.6187
Fatimah,  2017).  Pemilihan  jenis  pohon sebagai  jalur  hijau  pada  kawasan  Jalan Diponegoro  juga  perlu  dipertimbangkan fungsi  dari  pohon  tersebut.  Kemampuan pohon dalam menjerap polutan ditentukan  jenis  pohon,  umur  pohon, kerimbunan daun, bentuk daun, kepadatan ranting, jarak tanam, kekasaran kulit  batang  atau  ranting  dan  ketinggian pohon (Kaule, 2000; Hakim, 2014). Pada Jalan Diponegoro banyak beraneka ragam jenis  pohon  dengan  bentuk  daun  dan bentuk  tajuk  yang  beragam.  Namun belum pernah dilakukan penelitian mengenai  penilaian  fungsi  pohon  tepi Jalan  Diponegoro  dalam  kemampuannya menjerap  debu.  Berdasarkan  dari  latar belakang  diatas  maka  dilakukan  kajian tentang  analisis  jeapan  debu  terhadap pohon  pada  lanskap  Jalan  Diponegoro Kota Salatiga.

## 2. METODA PENELITIAN

## 2.1. Tempat dan Waktu
Penelitian  ini  dilaksanakan  pada tanggal  28  November  2019  di  sepanjang
Jalan  Diponegoro,  Kota  Salatiga  yang memiliki panjang jalan sekitar 3 kilometer dan lebar jalan 8 meter.
2.2. Bahan dan Alat
Bahan yang digunakan pada penelitian  ini  adalah  sampel  daun  pohon yang terdapat pada tepi Jalan Diponegoro Kota  Salatiga.  Sedangkan  alat  yng digunakan  adalah  gelas  beaker  100  ml, kertas  saring,  oven,  kuas  halus,  aquades dan software i-daun.

## 2.3. Prosedur Pelaksanaan Penelitian
Teknik Pengambilan Sampel
Adapun  teknik  pemilihan  sampel pohon  dan  daun  dilakukan  dengan  cara demikian:
a. Dilakukan identifikasi pohon atas bentuk tajuk  dan  di  Jalan Diponegoro Kota Salatiga ditemukan  7  bentuk  tajuk  pohon yaitu  bulat,  kolumnar,  irregular, piramidal,  oval,  menyebar,  dan menjuntai.
Gambar 1. Bentuk tajuk pohon. Sumber: Booth, 1983.
b. Penentuan  pohon  sampel  yang mewakili  bentuk  tajuk  pohon, dimana  pohon  sampel  minimal  1 pohon  untuk  setiap  bentuk  tajuk, berada di dalam trotoar, memiliki tinggi  diatas  5  meter,  dan diameter batang lebih dari 10 cm. Pohon sampel yang telah
ditentukan kemudian diambil
sampel  daun  untuk  pengukuran jerapan debu.
c. Daun  sampel  adalah  daun  yang terletak  pada  bagian  tengah ketinggian  tajuk  seperti  pada Gambar  2.  Sampel  daun  yang digunakan  merupakan  sampel daun yang berada pada luar tajuk. Hal  ini  dikarenakan  daun  yang
berada  pada  bagian  luar  tajuk memiliki  peluang  terpapar  debu lebih  tinggi  dibandingkan  pada daun bagian dalam tajuk. d. Pengambilan sampel daun dilakukan  serempak  di  hari  yang sama pada pagi hari (pukul 08.00 WIB) dan siang hari (pukul 12.00 WIB)  karena  waktu  tersebut merupakan  waktu  awal  tingkat
kepadatan serta puncak kepadatan kendaraan dan aktivitas  masyarakat  pada  Jalan Diponegoro Kota Salatiga. Pengambilan sampel daun demikian  dilakukan  pengulangan sebanyak 3 kali dengan interval 2 hari.
Gambar 2. Titik pengambilan sampel daun
e. Daun yang akan dijadikan sampel adalah  daun  dewasa  dan  sehat (hijau  segar)  sebanyak  3  buah setiap  pengambilan  seperti  pada Gambar  3.  Daun  muda  dan  tua tidak  diambil  sebagai  sampel karena daun muda berwarna hijau kekuningan, daun dewasa berwarna hijau tua segar (Sumenda et  al .,  2011)  dan  daun tua  berwarna  kuning  kecoklatan dikarenakan tidak mampu berfotosintesis  akibat  rusaknya klorofil dan mengalami
kehilangan  fungsinya  (Sestak, 1981).
Gambar 3. Pengambilan sampel daun
Jurnal AGRIFOR Volume 21 No.2 (Oktober 2022) Pp. 303-314                                                 ISSN P : 1412-6885 https://doi.org/10.31293/agrifor.v21i1                                                                                        ISSN O : 2503-4960 https://doi.org/10.31293/agrifor.v21i2.6187
Analisis Jerapan Debu pada Daun
Daun  sampel  yang  telah  diambil diberi  kode  sesuai  bentuk  tajuk  pohon dan  segera  dilakukan  analisis  jerapan debu dengan tahapan sebagai berikut:
a. Menyaipkan alat dan bahan yaitu gelas  beaker  100  ml,  kertas saring, oven, kuas halus, aquades, dan sampel daun.
b. Dihitung  luas  daun  (cm 2 )  sampel dengan software i-daun
c. Kertas  saring  ditimbang  dan dicatat  bobot  kosongnya  (bkk).
Sampel daun yang sudah diambil
dipisahkan dari debu yang menempel melalui pencucian aquades  sebanyak  50  ml  dengan bantuan kuas halus. Hasil pencucian daun ditampung,
kemudian  disaring  dengan  kertas saring  yang  telah  dicatat  bobot kosongnya, kemudian dioven selama 12 jam.
d. Kertas  saring  yang  telah  dioven, kemudian didinginkan dalam eksikator  dan  ditimbang  bobot kertas saring akhir (bkd).
e. Hitung  jerapan  debu  oleh  daun dengan menggunakan rumus:
Ld Bkk - Bkd debu Jerapan  (1)

## Keterangan:
Bkd = Berat kertas saring setelah dioven (miligram) Bkk = Berat kertas saring kosong (miligram)
Ld = Luas daun (cm 2 ) Untuk mengetahui perbedaan kemampuan  masing  masing  bentuk tajuk  pohon  dalam  menjerap  debu dilakukan  analisis  statistik  terhadap data jerapan debu oleh daun (mg/cm 2 )
untuk  masing-masing  bentuk  tajuk pohon  menggunakan  uji  ststistik nonparametris dua sampel independen,  yaitu  uji  Mann  Whitney yang  dibantu  menggunakan software SPSS16 3. HASIL PENELITIAN
DAN

## PEMBAHASAN
3.1. Identifikasi Pohon di Jalan

## Diponegoro Kota Salatiga
Pohon  merupakan  elemen  utama pada lansekap jalan perkotaan dan setiap pohon  akan  memiliki  arsitektur  pohon yang khas.  Salah satu  unsur pohon  yang
paling menonjol adalah arsitektur pohon. Menurut
Arrijani (2006), model arsitektur  pohon  merupakan  gambaran morfologi  pada  suatu  waktu  yang merupakan hasil rangkaian seri pertumbuhan  yang  nyata  dan  dapat diamati  setiap  saat.  Salah  satu  bentuk arsitektur  pohon  yang  dapat  digunakan untuk  mengelompokkan  jenis  pohon adalah  bentuk  tajuk.  Hasil  identifikasi terhadap  pohon  yang  ada  di  Jalan Diponegoro  Kota  Salatiga  menunjukkan adanya 172 pohon yang jika dikelompokan  berdasarkan  bentuk  tajuk pada  pohon,    maka  terdapat  7  bentuk tajuk  pohon  yaitu  bentuk  tajuk  bulat,
menyebar, irregular, menjuntai, kolumnar,  pramidal,  dan  oval.  Secara lebih  detial  untuk  bentuk  tajuk  pohon, nama  jenis  pohon  dan  jumlahnya  dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel  1. Jenis  dan  Jumlah  Pohon  Berdasarkan  Bentuk  Tajuk  pada  Jalan  Diponegoro  Kota  Salatiga.
No Jenis Pohon Bentuk Tajuk Jumlah Pohon Per Bentuk Tajuk Persentase-% Nama Jumlah 1
Waru 2 Bulat 87
50.58 Tabebuia kuning 6 Tanjung 11 Bungur 17 Tabebuia putih 21 Tabebuia ungu 30 2 Kedondong 1 Menyebar 53
30.81 Beringin 1 Asam londo 1 Saga 1 Kiara payung 2 Angsana 10 Mahoni 37 3 Gayam 11 Oval 11 6.40 4 Tabebuia rosea 9 Kolumnar 9 5.23 5 Ketapang kencana 5 Piramidal 5 2.91 6 Kersen 1 Irregular 4 2.33 Spatodea 1 Kupu-kupu 2 7 Palem raja 3 Menjuntai 3 1.74 172 172 100 Berdasarkan tabel diatas menunjukkan  jenis  pohon  dengan bentuk  tajuk  bulat  terbanyak  pada kawasan  Jalan  Diponegoro  Kota Salatiga  seperti  pohon  tabebuia  ungu yaitu  sebanyak  30  pohon,  sedangkan jenis  pohon  bertajuk  bulat  dengan jumlah  sedikit  adalah  pohon  waru yang hanya berjumlah 2 pohon. Jenis pohon dengan bentuk tajuk menyebar terbanyak adalah pohon mahoni yaitu sebanyak 37 pohon, sedangkan pohon kedondong,  beringin,  asam  londo, dan  pohon  saga  merupakan  pohon bertajuk  menyebar  dengan  jumlah sedikit  yaitu  1  tiap  jenis  tajuk  pohon
menyebar. Jenis pohon dengan bentuk  tajuk  irregular  terbanyak adalah pohon kupu-kupu yaitu sebanyak  2  pohon,  sedangkan  pohon kersen dan pohon spatodea merupakan  pohon  dengan  bertajuk irregular  dengan  jumlah  sedikit  yaitu 1  tiap  jenis  pohon.  Pohon  dengan bentuk  tajuk  oval  hanya  terdapat  1 jenis  pohon  saja  yaitu  pohon  gayam dengan  jumlah  11  pohon.  Selain  itu pohon dengan bentuk tajuk kolumnar, piramidal  dan  menjuntai  juga  hanya terdapat  1  jenis  pohon  tiap  bentuk tajuknya,  yaitu  pohon  tabebuia  rosea dengan bentuk tajuk kolumnar
Jurnal AGRIFOR Volume 21 No.2 (Oktober 2022) Pp. 303-314                                                 ISSN P : 1412-6885 https://doi.org/10.31293/agrifor.v21i1                                                                                        ISSN O : 2503-4960 https://doi.org/10.31293/agrifor.v21i2.6187
sebanyak  9  pohon,  pohon  ketapang kencana dengan bentuk tajuk piramidal  sebanyak  5  pohon,  dan pohon  palem  raja  dengan  bentuk tajuk menjuntai sebanyak 3 pohon.
Dari  data  jumlah  keseluruhan pohon,  maka  berdasarkan  bentuk
tajuk  pohon  yang    dominan  ditanam pada  Jalan  Diponegoro  Kota  Salatiga adalah  pohon  dengan  bentuk  tajuk bulat  (50,58%),  sedangkan  bentuk tajuk  pohon  tersedikit  adalah  pohon dengan bentuk tajuk menjuntai (1,74%). 3.2 Kemampuan Pohon Menjerap Debu Berdasarkan Bentuk Tajuk Bentuk tajuk pohon merupakan  karakteristik  pohon  yang paling  menonjol  tidak  hanya  secara estetika  visual  tetapi  sebagai  fungsi ekologi  (Murna et  al .,  2020)  dan salah  satu  fungsi  ekologis  tersebut adalah kemampuannya dalam menjerap  debu.  Debu  adalah  partikel udara  yang  sering  menimbulkan masalah lingkungan di perkotaan, hal ini  dikarenakan  di  perkotaan  yang padat  dengan  lalu  lintas  kendaraan dan kegiatan industri maka debu yang ada  sering  mengandung  logam  berat. Logam  berat  dalam  debu  yang  jatuh, terutama yang  memiliki  tingkat toksisitas  tinggi  bagi  kehidupan  yang ada dan mudah terdeposit di tanaman, tanah,  dan  air.  Debu  adalah  partikel berukuran 0,1 μm - 100 μm berada di udara  (Rahman  dan  Ibrahim,  2012) dan  debu  yang  melebihi  baku  mutu dapat  menimbulkan  gangguan  fungsi
paru-paru  manusia  (Hamidi et  al ., 2013; Iqbal et al ., 2015).
Tumbuhan  sebagai  elemen lanskap  jalan,  baik  pohon,  perdu maupun  semak  memiliki  potensi  dan peran  penting  dalam  menurunkan bahaya polusi oleh partikel udara bagi kesehatan manusia. Kemampuan pohon  menjerap  debu  dipengaruhi oleh  karakteristik  pohon  seperti bentuk  tajuk,  bentuk  daun,  ketebalan daun,  trikoma  dan  lain-lain  yang mendukung potensi penyerapan polusi  oleh  partikel  udara  seperti debu.  Proses  penyerapan  debu  oleh tanaman  terjadi  terutama  pada  organ daun dimana bentuk tajuk pohon atau kanopi  pohon  akan  mempengaruhi kemampuan  pohon  dalam  menjerap debu  (Kaule,  2000).  Kondisi  ini  juga terlihat  pada  Tabel  2  dimana  bentuk tajuk  pohon  yang  berbeda  akan memiliki  kemampuan  menjerap  debu yang berbeda.
Tabel 2. Hasil Perhitungan Nilai Jerapan Debu Berdasarkan Tipe Tajuk.
No Tipe Tajuk Rata-rata Jerapan Debu (mg/cm 2 ) 1 Kolumnar 0.541 a 2 Bulat 0.705 a 3 Menjuntai 1,062 ab 4 Oval 1,276 ab 5 Irregular 1,339 ab 6 Menyebar 5,884 b 7 Piramidal 8,282 b
Keterangan:
-  Angka rata-rata jerapan debu adalah hasil pengukuran dilapangan dan laboratorium.
-  Koding huruf yang menyertai angka adalah hasil analsis transformasi akar.kemudian dilanjutkan dengan uji Mann Whitney dengan tingkat kepercayaan 95%.
-  Angka  yang  disertai  huruf  sama  menunjukkan  tidak  ada  pengaruh  signifikan  antar  bentuk  tajuk  pada jerapan debu, dan sebaliknya angka yang disertai huruf beda menunjukkan ada pengaruh signifikan antar bentuk tajuk pada jerapan debu.
Tabel  2  menunjukkan  pohon  di Jalan  Diponegoro  Kota  Salatiga  dengan bentuk  tajuk  Menyebar  dan  Piramidal memiliki  kemampuan  menjerap  debu yang tidak saling berbeda, namun bentuk tajuk  Menyebar  dan  Piramidal  tersebut memiliki  kemampuan  menjerap  debu secara  signifikan  yang  tinggi  bila dibandingkan dengan bentuk tajuk lainnya seperti Bulat, Irregular,
Menjuntai,  Kolumnar  dan  Oval.    Hakim et  al .  (2017)  mengatakan  bahwa  bentuk tajuk,  luas  daun  dan  kerapatan  daun berpengaruh  terhadap  efektivitas  dari kapasitas  jerapan  debu  pada  pohon. Sebagai  contoh  pada  pohon  di  Jalan Diponegoro  Kota  Salatiga  bahwa  pohon Ketapang Kencana yang memiliki
bentuk  tajuk  Piramidal  dan  kerapatan daun  yang  tinggi  memiliki  nilai  jerapan debu yang tinggi.  Oleh Hermawan et al .
(2016) dinyatakan bahwa pada kerapatan daun,  daun  yang  berada  pada  tajuk bagian  depan  merupakan  bagian  yang terlebih  dahulu  menjerap  partikel  debu, kemudian  apabila  terdapat  debu  yang tidak  terjerap,  maka  partikel  debu  akan dijerap oleh daun bagian belakang.
Oleh  Hakim  (2014)  dinyatakan terdapat  beberapa  hal  yang  perlu diperhatikan dalam memilih  jenis pohon penjerap  debu  yaitu  dapat  mengugurkan daunnya  dalam  periode  waktu  tertentu, memiliki  tajuk  yang  rimbun  dan  rapat, serta  memiliki  daya  tahan  yang  tinggi. Selain  itu  morfologi  permukaan  daun dapat  mempengaruhi  kemampuan  daun untuk  menjerap  debu  dimana  daun  yang memiliki  permukaan  kasar  memiliki potensi lebih tinggi untuk menjerap debu dibandingkan  daun  dengan  permukaan licin.
Jurnal AGRIFOR Volume 21 No.2 (Oktober 2022) Pp. 303-314                                                 ISSN P : 1412-6885 https://doi.org/10.31293/agrifor.v21i1                                                                                        ISSN O : 2503-4960 https://doi.org/10.31293/agrifor.v21i2.6187
Hesaki (2004), mengatakan bahwa  tumbukan  partikel  debu  terhadap bagian daun dapat mengikat debu seiring dengan kasarnya permukaan daun tersebut.  Hal  ini  sesuai  dengan  hasil jerapan debu pohon pada Jalan Diponegoro  Kota  Salatiga,  yaitu  pohon
Ketapang Kencana pada kawasan tersebut  memiliki  morfologi  permukaan daun  yang  kasar  dan  arah  percabangan yang mengarah keatas.
Dari  hasil  pengamatan  jerapan debu  pada  Jalan  Diponegoro  Kota Salatiga  dapat  direkomendasikan  bahwa jenis  pohon  dengan  bentuk  tajuk Piramidal  dan  Menyebar    seperti  pohon ketapang kencana, beringin, asam londo, kedondong,  saga,  kiara  payung,  angsana dan  pohon  mahoni  dapat  menjadi alternatif  apabila adanya redesain  pohon pada kawasan tersebut. Hal ini dikarenakan   pohon   tersebut     memiliki daya      jerap      debu        paling tinggi          pada      kawasan    tersebut.
(a)                            (b)                            (c)                            (d)
(e)                                   (f)                                   (g)
Gambar 5. Beberapa jenis pohon berdasarkan bentuk tajuknya: (a) pohon ketapang kencana dengan bentuk tajuk piramidal, (b) pohon tabebuia ungu dengan bentuk tajuk bulat, (c) pohon asam londo dengan bentuk tajuk menyebar, (d) pohon gayam dengan bentuk tajuk oval, (e) pohon palem raja dengan bentuk tajuk menjuntai, (f) pohon kersen dengan bentuk tajuk irregular, dan (g) pohon tabebuia rosea dengan bentuk tajuk kolumnar

## 4. KESIMPULAN
Pada  kawasan  Jalan  Diponegoro Kota  Salatiga  memiliki  jumlah  pohon sebanyak 172 pohon dengan 7 tipe tajuk, diantaranya  adalah  tipe  tajuk  bulat,  tipe tajuk menyebar, tipe tajuk, kolumnar, tipe tajuk  oval,  tipe  tajuk  irregular,  tipe  tajuk menjuntai,  dan  tipe  tajuk  piramidal. Kemampuan  menjerap  debu  yang  tinggi ada  pada  pohon  dengan  bentuk  tajuk piramidal  sebesar  8,282  mg/cm 2 dan bentuk  tajuk  menyebar  sebesar  5,884 mg/cm 2 . Adapun pohon dengan nilai rata-
rata  jerapan  debu  rendah  adalah  pohon dengan  bentuk  tajuk  kolumnar  yaitu sebesar  0,541  mg/cm 2 .  Berdasarkan  dari hasil  kajian  jerapan  debu  pada  pohon  di Jalan  Diponegoro  Kota  Salatiga  maka dapat  direkomendasikan  untuk  pemilihan pohon  dengan  kapasitas  menjerap  debu terbaik  pada  Jalan  Diponegoro  Kota Salatiga  adalah  pohon  dengan  tipe  tajuk piramidal  dan  menyebar    yaitu  pohon ketapang  kencana,  beringin,  asam  londo, kedondong,  saga,  kiara  payung,  angsana dan pohon mahoni.

## DAFTAR PUSTAKA
Abhijith,  K.V.,  Kumar,  P.,  Gallagher,  J., Mc  Nabola,  A.,  Baldauf,  R.,  Pilla, F.,  Broaderick,  B.,  Di  Sabatino,  S.,
Pulvirenti,  B.  (2017).  Air  Pollution Abatement  Performances  of  Green Infrastructure  in  Open  Road  and Built-up Street Canyon Environments –A Review . Atmospheric  Environment,  162, 71-
86.
Ardam,  K.  A.  Y.  (2015).  Hubungan paparan  debu  dan  lama  paparan dengan  gangguan  faal  paru  pekerja overhaul power plant. The Indonesian Journal of Occupational  Safety  and  Health , 4(2), 155-166.
Arifin,  H.S.  dan  Nurhayati,  H.S.  (2005). Pemeliharaan  Taman. Edisi Revisi . Penebar Swadaya: Jakarta.
Arrijani.  (2006). Model  arsitektur  pohon pada  Hulu  DAS  Cianjur  Zona
SubMontana Taman Nasional gunung Gede Pangrango, [Disertasi]. Bogor: Institut Pertanian Bogor.
Booth,  N.  K.  (1983). Basic  Elements  of Landscape  Architecture Design. Waveland Press Inc., Illnois. 314 p.
Hakim, A. H. (2014). Evaluasi Efektivitas Tanaman  dalam  Mereduksi  Polusi Berdasarkan  Karakter  Fisik  Pohon pada Jalur Hijau Pajajaran Bogor . [Skripsi].  Bogor:  Institut  Pertanian
Bogor.
Hakim, L., Putra, P. T. dan Zahratu, A. L.
(2017).  Efektivitas  jalur  hijau dalam  mengurangi  polusi  udara oleh  kendaraan  bermotor. Jurnal Arsitektur Nalars . 16(1), 91-100.
Hamidi,  M.,  Kavianpour,  M.  R.  dan Shao,  Y.  (2013).  Synoptic  analysis of  dust  storms  in  the  middle  east. Asia-Pacific Journal  Atmospheric Science. 49(3), 279-286.
Hanafri.,  Kartika,  S.  (2011). Analisis Manfaat  Kanopi  Pohon  Dalam Mereduksi Polutan Udara Menggunakan  Program  Citygreen Di  Jalan  Raya  Padjajaran.  Kota Bogor [skripsi].  Bogor:  Institut Pertanian Bogor.
Jurnal AGRIFOR Volume 21 No.2 (Oktober 2022) Pp. 303-314                                                 ISSN P : 1412-6885 https://doi.org/10.31293/agrifor.v21i1                                                                                        ISSN O : 2503-4960 https://doi.org/10.31293/agrifor.v21i2.6187
Hermawan,  R.,  Kusmana,  C.,  Nasrullah, N.  and  Prasetyo,  L.  B.  (2016). Jerapan  Debu  dan  Partikel  Timbal (Pb)  oleh  Daun  Berdasarkan  Letak Pohon  dan  Posisi  Tajuk:  Sudi Kasus Jalur Hijau Acacia mangium, Jalan Tol Jagorawi. Media Konservasi . 16(3).
Hesaki,  S.  (2004). Kandungan  Debu Semen yang Terserap pada Beberapa  Jenis  Tanaman  (Studi Kasus  di  PT.  Semen  Baturaja,  Oku
Sumatera  Selatan). Bogor:  Institut Pertanian Bogor.
Iqbal, M., Hermawan, R. & Dahlan, E. N.
(2015). Potensi serapan karbondioksida beberapa jenis daun tanaman  di  jalur  hijau  Jalan  Raya Pajajaran,  Bogor. Jurnal Penelitian Sosial  dan  Ekonomi  Kehutanan,
12(1), 67-76. Janhäll,  S.  (2015).  Review  on  urban vegetation and particle air pollution –Deposition and dispersion. Atmospheric  Environment , 105, 130–137. http://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2 015.01.052 Kaule, G. (2000). Ecologically
Orientated  Planning .  Frankfurt: Peter Lang.
Lestari,  G.,  &  Gunawan,  A.  (2010). Pengaruh  Bentuk  Kanopi  Pohon Terhadap Kualitas Estetika Lanskap  Jalan. Jurnal  Lanskap Indonesia , 2(1). https://doi.org/10.29244/jli.2010.2. 1.%p Lukmanniah, P., & Fatimah, I. S. (2017). Manfaat  Kanopi  Pohon  Dalam Upaya  Penyimpanan  dan  Daya Serap Karbon di Kawasan Perumahan. Jurnal Lanskap Indonesia, 8(1), 13-20. https://doi.org/10.29244/jli.v8i1.16 604
Murna,  Sang  &  Asmiwyati,  I  Gusti  &
Sukewijaya,  I.  (2020).  Penilaian kualitas  visual  beberapa  bentuk tajuk  pohon  di  median  Jalan  Prof. Dr. Ida Bagus Mantra menggunakan  simulasi  komputer. Jurnal  Arsitektur  Lansekap .  81.
10.24843/JAL.2020.v06.i01.p09.Ra hman,  A.  M.  A.  &  Ibrahim,  M.  M. (2012).  Effect  of  cement  dust deposition on physiological behaviors of some halophytes in the salt  marshes  of  red  sea.  egypt.
Acad. J. biology , 3(1), 1-11.
Sestak,  Z.  (1981). Leaf  ontogeny  and photosynthesis, physiological processes limiting plant productivity . Butterworths, London.
Sumenda,  L.,  Rampe,  H.  L.  dan  Mantiri, F.  R.  (2011).  Analisis  Kandungan Klorofil  Daun  Mangga  (Mangifera indica L.) pada Tingkat Perkembangan Daun yang Berbeda. Jurnal Bioslogos 1(1), 21-24.
Sutrisno, AJ., Diandasari, G., Rahmandari, AV. (2020). Kapasitas Pohon  Nyamplung  (Calophyllum Inophyllum L.) dan Pohon Spathodea (Spathodea campanulata) dalam Menjerap Debu. Jurnal  Planologi 1(17):88- 95. Wati,  H.  M.,  &  Widyawati,  N.  (2019). Evaluasi Aspek Fisik dan Kenyamanan  Pedestrian  di  Jalan Diponegoro Salatiga melalui Persepsi Masyarakat. Jurnal Lanskap  Indonesia ,  11(1),  26-32. https://doi.org/10.29244/jli.v11i1.2 0670