## Analisis Kebutuhan Airflow Budget Di Level Extraction
Pada Tambang Bawah Tanah Di Area Deep Mill Level Zone (Dmlz) PT. Freeport Indonesia Timika Papua
(Analysis Of Airflow Budget Needs In Extraction Level Of Underground Dmlz Airflows Pt Freeport Indonesia District Tembagapura, District Mimika, Province Of Papua)
Yudho Dwi Galih Cahyono 1* , Avellyn Shinthya Sari 2 , Billi Hanok Wambukomo 3 1,2,3 Jurusan Teknik Pertambangan, Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya Jl. Arief Rahman Hakim No.100, Klampis Ngasem, Kec. Sukolilo, Kota Surabaya, Jawa Timur (60117)
* Korespondensi E-mail: galih.1453@itats.ac.id

## Abstrak
PT.  Freeport  Indonesia  (PTFI)  adalah  perusahaan  tambang  yang  merupakan  affiliate  dari  Freeport- McMoran  Copper  &  Gold  Inc.  (FCX)  dan  PT  Indonesia  Asahan  Aluminium  (Persero)  (Inalum).  Per tahun 2019 ini, telah dilakukan pengambil alihan saham sebesar 51.23% oleh Pemerintah Indonesia (41.23%  Inalum,  10%  Pemda  Papua).  Metode  penilitian  yang  digunakan  dalam  kegiatan  ini  adalah metode  observasi  dan  komparatif.  Dalam  menganalisis  faktor-faktor  perhitungan design  budget criteria .  Data  yang  di  peroleh  akan  untuk  membandingkan  data  observasi  pengamatan  langsung dilapangan  dengan  data  laporan  bulanan  dari  perusahaan  serta  menyamakannya  dengan  standar udara  ventilasi  tambang  bawah  tanah  berdasarkan  Keputusan  Menteri  Pertambangan  dan  Energi Nomor 1827 K/ 30/ MEM/ 2018. Perhitungan airflow budget pada alat yang dipakai dalam perhitungan dan  pengolahan  data  airflow  budget  adalah  loader  R1600  LHD  didapatkan  hasil  Utilization  Factor selama  1  tahun  dengan  regulasi  Pemerintah  PT.  Freeport  sendiri  menggunakan  sesuai  dengan peraturan  yaitu  0.067  dikali  dengan  208Kw  dari  alat  R  1600  LHD  memperoleh  average  0,302 Maximum 0,482 Minimum 0,033 Dengan total supply udara ke dalam tambang DMLZ sebesar 1338 m3/s  telah  sangat  mencukupi  dari  hasil  total  kebutuhan  udara  berdasarkan  desain  airflow  buget sesuai dengan dengan adalah 1095.6 m3/s. Pada tambang bawah tanah DMLZ telah sesuai dengan regulasi Keputusan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia Nomor 1827 K/ 30/ MEM/ 2018.
Kata kunci: airflow budget, ketersediaan penggunaan alat , tambang bawahtanah

## Abstract
PT. Freeport Indonesia (PTFI) is a mining company that is an affiliate of Freeport-McMoran Copper & Gold Inc. (FCX) and PT Indonesia Asahan Aluminum (Persero) (Inalum). As of 2019, the Government of Indonesia has taken over 51.23% of shares (41.23% Inalum, 10% Regional Government of Papua). The research methods used in this activity are observational and comparative methods. In analyzing the calculation factors of design budget criteria. The data obtained will be used to compare direct field observation data with monthly report data from the company and equalize it with the air standard for underground mine ventilation based on the Decree of the Minister of Mines and Energy No. 1827 K / 30  /  MEM  /  2018.  Calculation  of  airflow  budget  for  the  equipment  used  In  the  calculation  and processing of airflow budget data is the R1600 LHD loader, the results of the Utilization Factor for 1 year are obtained by regulation of the Government of PT. Freeport itself uses in accordance with the regulations, namely 0.067 multiplied by 208Kw from the R 1600 LHD tool, obtaining an average 0.302 Maximum 0.482 Minimum 0.033 With a total air supply into the DMLZ mine of 1338 m3 / s, this is very sufficient  from  the  results  of  the  total  air  demand  based  on  the  airflow  buget  design  in  accordance where  is  1095.6  m3  /  s.  In  underground  mining,  DMLZ  is  in  accordance  with  the  regulation  of  the Decree of the Minister of Energy and Mineral Resources of the Republic of Indonesia Number 1827 K / 30 / MEM / 2018
Keywords: airflow budget, use of availability,underground

## 1.  Pendahuluan
PT.  Freeport  Indonesia  (PTFI)  adalah perusahaan  tambang  yang  merupakan  affiliate dari Freeport-McMoran Copper & Gold Inc. (FCX)
dan  PT  Indonesia  Asahan  Aluminium  (Persero) (Inalum).  Per  tahun  2019  ini,  telah  dilakukan pengambil  alihan  saham  sebesar  51.23%  oleh Pemerintah  Indonesia  (41.23%  Inalum,  10% Pemda  Papua),  yang  menjadikan  Pemerintah
Indonesia  melalui  PT  Inalum  sebagai  pemilik saham mayoritas di PTFI [1] .
PT.  Freeport  Indonesia  menggunakan  dua metode  penambangan  yaitu  metode  tambang terbuka  dan  metode  penambangan  tambang bawah  tanah.  Metode  tambang  terbuka  di terapkan pada tambang Grassberg adalah salah satu  penghasil  tunggal  tembaga  dan  emas terbesar  di  dunia.  Salah  satu  faktor  penrting dalam  aktifitas  tambang  bawah  tanah  adalah ketersediaan udara melalui sistem ventilasi  yang digunakan.perhitungan  terkait design  budget dilakukan  karena  berkaitan  dengan  kebutuhan udara  bagi  aktifitas  para  pekerja  dan    peralatan dalam  tambang  bawah  tanah.  Oeh  karena  itu, diperlukan perhitungan estimasi faktor kebocoran untuk  di  tambahkan  di design  budget kuantitas udara  agar supply udara  area  kerja  terpenuhi kembali.  Kemudian  juga  telah  di  temukannya kuantitas  aliran  udara  yang  tidak  mencapai kriteria minimum dari design airflow budget untuk seluruh  area-area  yang  berada  di  seluruh tambang.
Begitu pula untuk mendapatkan desain airflow budget pada  ventilasi  diperlukan  pengetahuan tentang cara pengambilan dan pengukuran udara yang harus sesuai dengan SOP dari perusahaan beserta kondisi aktifitas peralatan yang bekerja di lapangan agar supply udara dapat maksimal dan tidak  terbuang  percuma  yang  akan  membuat kerugian dari sisi bugeting .
Pengendalian  kualitas  udara  pada  tambang bawah  tanah  baik  secara  kimia  atau  fisik,  udara segar  perlu  terus  dikirim  atau  dipasok  dari  dan pengotor  seperti  debu,  gas,  panas,  dan  udara lembab harus dikeluarkan oleh sistem ventilasi [2] . Sistem  pengaliran  udara  bersih  ke  dalam tambang  dikenal  dengan  istilah  ventilasi tambang [3] .  Ventilasi  tambang  bawah  tanah bertujuan  untuk  mengalirkan  udara  segar  yang cukup untuk pekerjaan di tambang bawah tanah, sehingga  dapat  mengalirkan  udara  kotor  keluar seperti  debu  dan  gas  berbahaya  yang  ada didalam [4] .
Untuk  menganalisa  desain  airflow  budget pada  tambang  DMLZ  diperlukan  data  dari kecepatan  udara fan luas cross  section yang merupakan  data  primer  dan  tidak  lupa membutuhkan  data  dari  perusahaan  seperti monthly  report dan  juga  dibutuhkan  data  dari spesifikasi  daya  alat  agar supply udara  dapat terpenuhi Keputusan Menteri Pertambangan dan Energi Nomor 1827 K/ 30 / MEM/ 2018 agar hasil yang diperoleh dapat sesuai dengan standar dari pemerintah,

## 2. Metode
Metode penelitian yang digunakan antara lain terdiri  dari  studi  literatur  yang  berkaitan  dengan penelitian,setelah  itu  dilakukan  penelitian  di lapangan  dan    pengambilan  data  primer lapangan  yaitu  data  kecepatan  udara  diukur dengan  menggunakan  anemometer  dan  data luas cross  section menggunakan  distometer  di area  titik  pengukuran.  Data  sekunder  yang dibutuhkan antara lain perkiraan desain kuantitas aliran  udara  kuartal  ke-4,  Keputusan  Menteri Pertambangan  dan  Energi  Nomor  1827  K/  30  / MEM/  2018,  spesifikasi  daya  alat  berat,  peta jaringan ventilasi, dan yang digunakan.
Pengambilan  data  kecepatan  udara  dan  luas jalan udara  pada  titik stasiun  yang dimaksudkan untuk  mengetahui  besarnya  kebutuhan  udara dan  pembagiannya  ke  setiap  jalur  yang memerlukan  khususnya  pada  level  extraction udara agar diketahui kuantitas udara yang harus disediakan  di  dalam  tambang  bawah  tanah. Besarnya debit kebutuhan udara dapat digunakan.
Setiap  pekerja  dan  peralatan  tambang merupakan kebutuhan udara seperti yang tertera di KEPMEN No 1827 K/ 30 / MEM/ 2018 tentang Tambang  bawah  tanah  dalam  ketentuan  umum melaksanakan  penambangan  bawah  tanah membuat  rencana  penambagan  dan  rencana kerja  teknis  penambagan  palingkurang  memuat sistem ventilasi dengan kondisi kuantitas [5] . Temperatur  udara  sangat  mempengaruhi kenyamanan  bagi  para  pekerja  yangberada  di dalam tambang, karena udara tidak hanya untuk pernafasan  tetapi  juga  untukpendinginan  panas tubuh.  Temperatur  udara  yang  baik  untuk kenyamanan  bekerja  adalahtidak  kurang  dari 18'C dan tidak melebihi 24"C [6] . sehinggan agar dapat  bermanfaat  dan  beroperasi  dengan  baik juga  untuk  menjaga  agar  tidak  terjadi  hal-hal yang  tidak  dingin  yang  akan  menghambat kegiatan  kerja  yang  dapat  mempengaruhi produksi.  Untuk  pekerja  dan  peralatan  masing- masing  kebutuhan  minimum  telah  diatur  oleh setandar  operasi  prosedur  SOP  PT  Freeport Indonesia  terkait  perhitungan  kebutuhan  udara per aktivitas (Tabel 1).
Ketersediaan Penggunaan ( Use of Availability , UA)  Faktor  yang  menunjukkan  effisiensi pemakaian  kerja  alat  selama  waktu  beroprasi yang  tersedia  dimana  kondisi  alat  tidak  rusak. Hal  ini  dimaksudkan  untuk  mengetahui  berapa efektif alat yang tidak rusak dimanfaatkan berapa persen  (%)  waktu  dipergunakan  oleh  suatu  alat dan  menjadi  ukuran  seberapa  baik  pengelolaan peralatan  yang  digunakan.  Persentase  rendah menunjukkan  bahwa  pengoperasian  alat  tidak maksimal.
Di dalam kendaraan bermesin diesel terdapat bahan  bakar  mesin  diesel  yang  dibakar  agar
menghasilkan energi. Pembakaran ini menggunakan  Oksigen  dari  ventilasi  udara  dan menghasilkan  gas  dalam  jumlah  besar.  Bahan bakar mesin diesel adalah kombinasi dari bahan kimia  seperti  Karbon,  Hidrogen  dan  Oksigen. Mesin  menghisap  udara  dan  pencampur  bahan bakar  diesel  dengan  udara  sebelum  campuran tersebut dibakar dalam ledakan tertutup.
Tabel 1. Perhitungan kebutuhan udara per aktivitas
(Sumber: PT. Freeport Indonesia)
Hasil  dari  ledakan  ini  mengubah  sebagian besar  Karbon  menjadi  Karbon  Dioksida  (CO 2) dan Karbon Monoksida (CO). Karena CO sangat beracun  mesin  harus  disetel  agar  menghasilkan gas ini sekecil mungkin dan menghasilkan (CO2) sebanyak mungkin. Penyetelan ini dilakukan oleh mekanik  dan  mengatur  jumlah  udara  untuk digunakan  untuk  membakar  setiap  kilogram bahan  bakar  diesel  dan  menjaga  kebersihan saringan udara masuk ( intake air filter ).
Dari  jumlah  berbagai  gas  di  dalam  buangan mesin diesel yang tidak cair harus:
1.  CO – kurang dari 1500 ppm
2.  Nitrik Oksida (NO) kurang dari 100 ppm dan
3.  Nitrik  Oksida  (NO)  ditambah  Nitrogen Dioksida (NO 2 ) kurang dari 500 ppm
Sebagian  Karbon  tidak  di  bakar  tetapi dibebaskan  sebagai  jelaga  dalam  bentuk  asap hitam (Bahan Partikel Dieasel  atau DPM) bahan ini  harus  dibatasi  hingga  30-40  ppm.  Karbon  ini jugs  membawa  bahan  kimia  lain  dalam  jumlah kecil  beberapa  bahan  kimia  ini  terbukti  bisa menyebabkan penyakit kanker.
Beberapa  Karbon  dan  Oksigen  akan  dapat terbebaskan membentuk formaldehida. Sebagian besar  Hidrogen  di  dalam  bahan  bakar  akan diubah  menjadi  air  (H 2 O)  dan  meninggalkan mesin  dalam  bentuk  uap  air.  Beberapa  hasil Nitrogen  (N 2 )  dari  udara  bergabung  dengan
Oksigen  menjadi  membentuk  Nitrik  Oksida  (NO) dan Nitrogrn Dioksida (NO 2 ). Peraturan Pertambangan
Pemerintah Indonesia  menetapkan  untuk  setiap  peralatan bermesin  diesel  yang  digunakan  di  tempat  kerja harus  disediakan  ventilasi  yang  cukup  ini merupakan  tambahan  untuk  jumlah  udara  yang diperlukan  untuk  setiap  pekerja.  Jumlah  yang diperlukan  untuk  setiap  kendaraan  tergantung pada daya kuda ( horse-power ) mesin diesel. Dalam  penyetelan  mesin  harus  dilakukan dengan  sangat  hati  –  hati.  Karena  pada  saat beberapa  gas  berbahaya  berkurang  pada jumlahnya  bahan  kimia  lain  bisa  meningkat karena  itu  Pemerintah  Indonesia  menetetapkan regulasi  bahwa  untuk  setiap  mesin  diesel digunakan  harus  disediakan  ventilasi  dalam jumlah  tertentu.  Jumlah  ini  berbeda  ada  sesuai dengan  daya  mesin  karena  semakin  besar tenaga mesin bahan bakar yang digunakan akan semakin banyak.
Pentingnya perawatan berkala pada peralatan bermesin diesel. Pemerintah Indonesia juga telah menetapkan  jumlah  maksimum  berbagai  gas  di dalam  buangan  mesin  di  atmosfer  bebas  yang ada  gunakan  untuk  bernafas  yang  ditunjukkan pada Tabel 2.
Tabel 2. Perbandingan Kendaraan yang Layak dan Tidak Layak digunakan
(Sumber: PT. Freeport Indonesia )
Jika kendaraan  bermesin diesel sedang  tidak digunakan, maka harus dimatikan mesin tersebut. Jika  anda  tetap  menghidupkannya  kendaraan akan menghasilkan:
1.  Memghasilkan gas beracun
2.  Membuat tempat kerja lebih panas dan
3.  Menghabiskan bahan bakar diesel.
Peraturan
Pertambangan Pemerintah Indonesia  menetapkan  untuk  setiap  peralatan bermesin  diesel  yang  digunakan  di  tempat  kerja harus  disediakan  ventilasi  yang  cukup  ini
merupakan  tambahan  untuk  jumlah  udara  yang diperlukan  untuk  setiap  pekerja.  Jumlah  yang diperlukan  untuk  setiap  kendaraan  tergantung pada  daya  kuda  ( horse-power )  mesin  diesel. Daya  kuda  merupakan  cara  untuk  mengukur jumlah pekerjaan yang bisa dilakukan oleh mesin dan seringkali disingkat dengan (h.p).
Peraturan tersebut mensyaratkan untuk setiap unit  daya  kuda  digunakan  harus  disediakan ventilasi  3  meter  kubik  per  menit.  Jadi  jika  anda memiliki  kendaraan  dengan  kecepatan  100  hp anda  memerlukan  aliran  udara  setidaknya  300 meter kubik per menit (11.000 cfm) (Tabel 3).
Tabel 3. Aliran Udara yang Diperlukan untuk Kendaraan Mesin Diesel
(Sumber: PT. Freeport Indonesia)

## 3.  Hasil dan Pembahasan
Pada  analisis airflow  budget yang  dilakukan pada  tambang  bawah  tanah Deep  Mill  Level Zone (DMLZ) pada PT. Freeport Indonesia  yang harus  diketahui  adalah  rencana  atau  kegiatan pada  area  penambangan  DMLZ  dari  jumlah pekerja  dan  peralatan  sehingga  diperoleh  hasil analisis  yang  sesuai  dan  akurat.  Dalam perhitungan  dan  pengolahan  data  ini  tidak memperhitungkan  kehilangan  udara  akibat adanya  perubahan  arah  ( Shock  Loss )  dan kehilangan udara disebabkan oleh gesekan yang terjadi pada dinding ( Friction Losses )
Sistem  ventilasi  yang  berada  pada  daerah tambang  bawah  tanah Deep  Mill  Level  Zone (DMLZ) terdapat area intake dan Exhaust. Intake airways adalah  jalan  masuk  aliran  udara  yang diambil  dari  permukaan  kemudian  di  kirim  ke area  penambangan  bawah  tanah  sedangkan untuk Exhaust  airways adalah  kebalikan  dari intake sendiri dan bertujuan untuk mengeluarkan udara dari dalam area tambang  udara kotor dari hasil  peledakan  atau  aktifitas  tambang  sehingga udara  dalam  area  tambang  bawah  tanah  bersih dan aman untuk aktifitas penambangan (Tabel 4 dan 5).
Tabel 4. Intake airways Quantity Airflow No Intake Bulan Des (m 3 /s) 1 AB Tunnel – spur 2515L 338 2 Service – Conveyor 3030 – 2546L 236 3 Intake Raise#1 3100 – 2565L 169 4 Intake Raise#2 3100 – 2565L 135 5 Intake Raise#3 3100 – 2565L 220 6 Intake Raise#4 3100 – 2515L 240 Total Intake 1338 Tabel 5. Exhaust airways

## Quantity Airflow
No Exhaust Bulan Des (m 3 /s) 1 Exhaust Raise#1 2550L – 3120L 510 2 Exhaust Raise#2 2550L – 3120L 281 3 Exhaust Raise#3 2550L – 3120L 547 4 Exhaust Raise#4 2550L – 3120L 0 Total Exhaust 1338 Perkiraan airflow  budget saat  penelitian adalah total kebutuhan aliran udara untuk DMLZ adalah  1.338m 3 /s  terjadi  pada  kuartal  keempat (pada  bulan  Desember)  tahun  2019. Airflow
Budget (Tabel  6)  ini  dalam  perhitungan desainnya. Budget hanya  berdasarkan  dari jumlah berbagai aktifitas dan estimasi kecepatan optimal daari per luas area dikalikan dengan luas area yang diperkirakan terjadi pada kuartal ke-4.
Tabel 6. Kebutuhan kuantitas airflow kuartal- 4 per level
Ventilation by Level Level Flow (m 3 /s) Extraction 295.5 Apex 22.6 Undercut 67.7 Service Exhauset & Intake 77.1 Dreainage 29.7 Conveyor 148.5 Truck Haulage 188.7 Fixed Facilities 254.3 Total 1084.1 (Sumber: PT. Freeport Indonesia)
Sebagian  ini  menjelaskan derivasi  airflow budget untuk  setiap  item  baris airflow  budget ventilasi.  Setiap  bagian  mencakup  deskripsi singkat tentang airflow budget ventilasi berdasarkan spesifikasi peralatan yang digunakan, dimensi drift , kriteria kecepatan untuk mendilusi  debu  dan  gas-gas  pengotor,  dan perkiraan lokasi kegiatan yang berlaku.
Perhitungan  estimasi budget ini  berdasarkan peraturan  menurut  regulasi  dari  perusahaan menerangkan  bahwa  setiap  kW  dari  peralatan membutuhkan  0.067  m 3 /s  kuantitas  udara  untuk mendilusi  hasil  buangan  alat  dan  setiap  pekerja membutuhkan  0.033  m 3 /s  kuantitas  udara  agar setiap  kegiatan  yang  berlangsung  pada  area pertambangan berjalan sesuai dengan peruntuannya.
Data yang bersifat langsung atau sesungguhnya  dari  tempat  dimana  pengambilan data berlangsung dengan menggunakan metode–metode  dan  peralatan  yang  telah diberikan  agar  mendapatkan  hasil  yang  sesuai untuk  menyelesaikan  dan  untuk  dipake  oleh perusahaan  proses  pengambilam  tersebut melalui  beberapa  tahapan  pengamatan  serta pengambilan sampel
secara teratur menggunakan peralatan yang sudah ada dimana selanjutnya hasil dari pengambilan data itu diolah menjadi sebagai berikut. Selanjutnya data – data dapat dilihat dari Gambar 2.
Gambar 2. Gambaran airflow pada area panel Proses supply udara  yang berada pada area kerja  dimana  ditunjukan  pada  gambar  tersebut udara segar atau intake masuk dan keluar sesuai dengan bagemananya dimana pada gambar arah panah  berwarna  putih  yaitu  sebagai  jalur  udara masuk sedangkan pada gambar panah berawarna  merah  menunjukan  arah  keluarnya udara atau exhaust yang berada pada area panel tersebut  agar  tempat  kerja  berada  pada  kondisi yang baik.
Alat  yang  dipakai  dalam  perhitungan  dan pengolahan  data airflow  budget adalah  loader R1600 LHD. Dengan kendaraan bermesin diesel loader R1600 LHD ini didapatkan hasil Utilization Factor yang  diperoleh  dari  data  sekunder  dari monthly  report selama  1  (satu)  tahun  dari  data alat tesebut yang telah dihitung diperolehlah hasil dan  dibagi  menjadi  beberapa  tahap  agar  dapat mengetahui  batasan  –  batasan  dari  setiap parameter angka.
Hasil  pengukuran  dari  setiap  panel  terlihat jelas  bahwa  jumlah airflow dan  arah  angin tersebut dari setiap panel yang pengambilan data dimulai  dari south menuju north pada  setiap panel tersebut menunjukkan angka – angka yang berbeda (Gambar 3).
Gambar 3.  Airflow Ventilation Map 2590 Extraction East
Dari  hasil  yang  diperoleh  dibagi  menjadi  4 (empat)  bagian  yaitu average utuk  mengetahui hasik dari rata – rata alat yang bekerja maximum untuk  mengetahui  jika  alat  itu  bekerja  dalam performa yang bagus dan juga minimum jika alat bekerja  walaupun  dengan  performa  alat  yang kurang dan jika kinerja alat mencapai 100% agar mendapatkan  hasil  performa  alat  yang  sangat baik.  Ketersediaan  penggunaan  (Use  of Availability, UA)
Loader R1600 LDH
menunjukkan  nilai  average  sebesar  0,302;  nilai maximum sebesar  0,482;  dan  nilai minimum sebesar  0,033.  Dari  hasil  data  –  data  yang diperoleh  dapat  dipakai  menjadi  acuan  pada kegiatan dapat dilihat pada Tabel 7.
Tabel 7. Loader R1600 LHD
No Multi-Criteria Flow Requirement Ave Max Min 1 Drift cross section 17,6 m 2 17,6 m 2 17,6 m 2 2 Diesel engine power 208 kW 208 kW 208 kW 3 Diesel dilution fact 0,08 m 3 /s/kW 0,08 m 3 /s/kW 0,08 m 3 /s/kW 4 Utilization factor 0,302 0,482 0,033 5 Diesel dilution flow 5,02 m 3 /s 8,02 m 3 /s 0,56 m 3 /s
6 Design flow 5,0 m 3 /s 8,0 m 3 /s 0,6 m 3 /s
Hasil  dari  tabel  –  tabel  diatas  yang  berupa hitungan average,  maximum,  minimum dari analisis Utilization  Factor Loader  R1600  LHD selama  1  (satu)  tahun  dan  menggunakan setandar  dari  PT.  Freeport  0.008  untuk digunakan  dalam  perhitungan.  Sedangkan  untuk regulasi  Pemerintah  PT.  Freeport  sendiri menggunakan  sesuai  dengan  peraturan  yaitu 0.067 dan menggunakan Utilization Factor 100% agar dapat mengetahui jika alat tersebut  bekerja dengan baik  (Tabel 8).
Tabel 8. Perbandingan Antara Setandar Pemerintah dan PT. Freeport

## 4.  Kesimpulan
Nilai  total supply udara  ke  dalam  tambang DMLZ  sebesar  1338  m 3 /s  telah  sangat mencukupi  dari  hasil  total  kebutuhan  udara berdasarkan desain airflow buget sesuai dengan dengan adalah 1095.6 m 3 /s. serta pada tambang bawah tanah DMLZ telah sesuai dengan regulasi Keputusan  Menteri  Energi  dan  Sumber  Daya Mineral  Republik  Indonesia  Nomor  1827  K/  30/ MEM/  2018. Supply udara  di  tambang  bawah tanah  DMLZ  disesuaikan  dengan  kegiatan  aktif produksi yang dilakukan ketersediaan udara tidak terbuang sia – sia.

## Ucapan Terimakasih
Ucapan  terima  kasih  disampaikan  kepada semua  pihak  yang  telah  berperan  dalam keberhasilan  untuk  dapat  menyelesaikan  skripsi ini  analisis  kebutuhan  airflow  budget  di  level extraction  pada  tambang  bawah  tanah  di  area Deep  Mill  Level  Zone (DMLZ)  PT.  Freeport Indonesia Timika Papua.

## Daftar Pustaka
Anonim,  2019.  Tuntasnya  Proses  Divestasi  PT Freeport  Indonesia  (PTFI)  dan  Terbitnya IUPK  Sebagai  Pengganti  Kontrak  Karya PTFI,https://inalum.id/id/read/tuntasnya- proses-divestasi-pt-freeport-indonesia-ptfi- dan-terbitnya-iupk-sebagai-pengganti- kontrak-karya-ptfi. Diunduh pada tanggal  14 Desember 2020. Heriyadi,  B.,  2002.  Peranginan  (Ventilasi) Tambang.  Departemen  Energi  dan  Sumber Daya  Mineral  Republik  Indonesia,  Balai Pendidikan  dan  Pelatihan  Tambang  Bawah Tanah, Indonesia.
McPherson,  M.  J.,  1993.  Subsurface  Ventilation and Enviromental Engineering. USA, Chapman and Hall Inc.
Jack,  D.  l.,  2003.  Hardrock  Rock  Miner's Handbook. North Bay, McIntosh Engineering.
Pemerintah  Indonesia,  2018.  Keputusan  Menteri Energi  dan  Sumber  Daya  Mineral  Republik Indonesia  Nomor  1827  K/  30/  MEM/  2018 Tentang  Pedoman  Pelaksanaan  Kaidah Teknik Pertambangan yang Baik, Jakarta.
Wibawa, Harry., 2014. Ventilasi Tambang Bawah Tanah. Balai Diklat Tambang Bawah Tanah, Taliwang. PT.  Freeport  Indonesia,  2019.  PTFI LOM
Ventilation Report –  pada  tambang  DMLZ Mines .  Tembagapura:  Departemen  UG Ventilation .