VOLUME 1 NOMOR 1  2021   | E-ISSN : 2581-2424  |  P-ISSN : 2597-3657 |  Website : journal.undiknas.ac.id
Korespondensi: Universitas Negeri Surabaya Jl. Lidah Wetan, Lidah Wetan, Kec. Lakarsantri, Kota SBY, Jawa Timur 60213
E-mail: erika.18033@mhs.unesa.ac.id

## PERUBAHAN SOSIAL EKONOMI MASYARAKAT DESA KEBOIRENG PASCA PEMBANGUNAN JALUR LINTAS SELATAN (JLS)

## Erika Vivian Nurchahyati
Universitas Negeri Surabaya erika.18033@mhs.unesa.ac.id
Received : 4 May 202 | Reviewed: 4 June 2021 | Accepted: 22 June 2021

## ABSTRAK
Pemerintah  saat  ini  tengah  gencar-gencarnya  untuk  melakukan  pembangunan  infrastruktur jalan.  Pembangunan ini diharapkan untuk memudahkan mobilitas masyarakat sehingga juga dapat  mengembangkan  perekonomian  masyarakat.  salah  satu  proyek  pemerintah  dalam pembangunan  infrastruktur  adalah  adanya  pembangunan  jalur  lintas  selatan  (JLS).  Jalur lintas  selatan  ini  merupakan  jalur  yang  menghubungkan  seluruh  wilayah  yang  berada  di selatan  Jawa  Timur.  Adanya  pembangunan  ini  menyebabkan  terjadinya  perubahan  pada kehidupan masyarakat terutama pada sosial dan ekonomi. Penelitian ini menggunakan metode penelitian kualitatif dengan menggunakan perspektif teori perubahan sosial Piotr Sztompka. Subyek  penelitian  adalah  masyarakat  yang  bertempat  tinggal  disekitar  jalur  lintas  selatan (JLS) dan adapun lokasi penelitian adalah di Desa Keboireng Kecamatan Besuki, Kabupaten Tulungagung.Hasil  penelitian  adalah  setelah  adanya  pembukaan  Jalur  Lintas  Selatan ditemukan sebuah tempat wisata yaitu Pantai Gemah dan Pantai Klatak. Adanya Jalur lintas Selatan ini menyebabkan berubahnya mata pencarian masyarakat setempat. Perubahan mata pencaharian  tersebut  adalah  yang  awalnya  petani  berubah  menjadi  pedagang  di  Pantai Gemah  dan  Pantai  Klatak.  Untuk  perubahan  sosialnya  ditemui  bahwa  daerah  yang  dilalui Jalur Lintas Selatan menjadi berisik dan ditemui polusi udara karena banyaknya kendaraan yang menuju tempat wisata.

## Kata Kunci: Perubahan Sosial Ekonomi, Pembangunan, Jalur Lintas Selatan

## ABSTRACT
The government is currently incessantly developing road infrastructure. This development is expected to facilitate community mobility so, that it can help the community's economy. One of these development is Jalur Lintas Selatan(JLS). This southern route is a route that connects all areas in the south of East Java. This development causes social changes in society, especially in  social  and  economic  terms.  This  study  uses  qualitative  research  methods  using  the perspective  of  Piotr  Sztompka's  theory  of  social  change.  The  research  subjects  were  people who lived around the JLS and the research location was in Keboireng Village, Besuki District, Tulungagung  Regency.  The  results  of  the  study  were    the existence  of  JLS  has  changed  the livelihoods of the local community. The change in livelihood was that initially farmers turned into traders on Gemah Beach and Klatak Beach. For social change, it was found that the area traversed by the Southern Passage became noisy and air pollution was encountered due to the large number of vehicles heading for tourist attractions.

## Keyword : socio-economic change, development, Jalur Lintas Selatan

## PENDAHULUAN
Manusia dalam kehidupan pasti mengalami suatu perubahan. perubahan-perubahan ini tanpa  disadari  oleh  manusia  telah  terjadi  di  berbagai  hal  yang  ada  di  kehidupan  terdekat masyarakat.  Suatu  perubahan  ini  dapat  dirasakan  secara  disadari  ataupun  tidak  disadari. Perubahan  ini  dapat  disebabkan  dari  perubahan  yang  terjadi  karena  fisik  atau  non-fisik. Perubahan  yang  terjadi  di  masyarakat  dapat  terjadi  karena  adanya  suatu  faktor  dari  luar. Perubahan yang dari luar tersebut dapat dikategorikan menjadi tiga. Kategori  tersebut adalah Directed  Contact  Change,  Selective  Contact  Change,  Immanent  Change  (Leibo,  1995). Directed Contact Change disini maksutnya perubahan tersebut dibawa sengaja oleh outsider sehingga terdapat suatu ide baru ataupun cara baru. Selective contact change di mana ide baru tersebut  dibawa  secara  spontan  atau  secara  tidak  sadar  dibawa  kedalam  sistem  sosial  di masyarakat. Immanent change merupakan sebuah perubahan sosial dimana perubahan tersebut berawal  dari  sebuah  sistem tersebut ataupun  perubahan tersebut ada inisiatif  dari luar  entah sedikit ataupun tidak sama sekali. Perubahan-perubahan yang terjadi di masyarakat lambat laun ataupu dapan terjadi dengan cepat akan di terima oleh masyarakat di daerah tersebut.
Perubahan  sendiri  dapat  terjadi  pada  semua  aspek  yang  ada  di  masyarakat.  Aspek tersebut  dapat  berupa informasi  dan  komunikasi,  hukum,  politik,  ilmu  pengetahuan,  agama, budaya bahkan ekonomi. Perubahan-perubahan tersebut dapat dilihat dengan jelas yaitu seperti
kehidupan  agraris  tradisional  menjadi  masyarakat  yang  indutri  modern,  yang  awalnya berazazkan  kebersamaan  menjadi  individualisme.  Perubahan-perubahan  yang  ada  di masyarakat ini dapat terjadi karena adanya beberapa faktor. Faktor tersebut ikut serta dalam kontribusi  adanya  perubahan  sosial  di  masyarakat.  Adapun  faktor-faktor  tersebut  adalah adanya interaksi dengan kebudayaan lain, pendidikan, rasa menghargai hasil karya orang lain dan keinginan untuk maju, toleransi, sistem terbuka dalam stratifikasi masyarakat, penduduk yang  heterogen, adanya  rasa tidak  puas  dalam  bidang  tertentu  (Rosana,  2015).  Adanya  rasa kurang  puas  dan  juga  keinginan  untuk  memudahkan  mobilitas  masyarakat,  maka dikembangkanlah infrastruktur di daerah tersebut.
Infrastruktur merupakan suatu kebutuhan dasar baik fisik ataupun sosial. Infrastruktur ini  dibangun  atau  dikembangkan  untuk memenuhi  ataupun menunjang  ekonomi masyarakat baik  di  sektor  formal  ataupun  di  sektor  privat.  Dalam  Grigg  (1988)  membagi  infrastrutur kedalam  enam  golongan  besar  yaitu  kelompok  jalan,  kelompok  produksi  dan  distribusi, kelompok pelayanan transportasi, kelompok bangunan serta fasilitas olahraga luar, kelompok air, kelompok manajemen limbah  (Syukri, 2015). Kelompok jalan meliputi jalan biasa, jalan raya  dan  juga  jembatan.  Saat  ini,  Indonesia  sedang  gencar-gencarnya  mengembangkan infrastruktur terutama dalam kategori Jalan.
Pembangunan jalan yang ada di Indonesia ini terjadi karena adanya faktor pendorong. Adapun faktor pendukung tersebut adalah dapat dilihat dari posisi geografik negara, kekayaan alam, penduduk, globalisasi ekonomi, kepercayaan kreditor luar negeri (Patarai, 2016). Posisi geoografi yang menunjang pembangunan dapat dilihat dari prioritas pembangunan ekonomi di negara tersebut, sumber daya alam, masalah yang terdapat di negara tersebut, dan akses sumber ekonomi yang dibutuhkan. Penduduk juga menjadi salah satu faktor pendorong. Hal ini dapat menjadi faktor pendorong apabila dapat memanfaatkan kualitas dari sumber daya manusia baik dari intelektual maupun fisik.
Progam  pembangunan  jalan  di  Indonesia  ini  dimaksudkan    sebagai  bentuk  dari implementasi keadilan bagi seluruh masyarakat. Pembangunan infrastruktur jalan di Indonesia ini mulai gencar sejak pemerintahan Joko Widodo dan Jusuf Kalla. Pembangunan jalan sejak tahun  2014-2019  mencapai  4.119  km  (Gewati,  2019).  Pembangunan  infrastruktur  pada  era pemerintahan Joko Widodo dan Jusuf Kalla ini meliputi pembangunan berupa jalan dan juga
jembatan.  Salah  satu  alasan  memfokuskan  pembangunan  infrastruktur  terumata  pada  jalan adalah  untuk  mengembangkan  pertumbuhan  ekonomi  di  Indonesia.  Hal  ini  karena  dengan dibangunnya infrastruktur  jalan  dapat  memudahkan masyarakat  untuk  melakukan mobilitas. Mobilitas tersebut adalah baik mobilitas masyarakat itu sendiri ataupun mobilitas dari barang sehingga karena kemudahan akses tersebut menyebabkan terjangkaunya harga bahan pokok. Selain hal tersebut, pembangunan infrastruktur jalan dan juga jembatan ini juga berguna untuk menghubungkan satu daerah dengan daerah yang lainnya.
Pembangunan  jalan  di  Indonesian  memiliki  tujuan.  Tujuan  dari  pembangunan  jalan adalah  untuk  mempermudah  akses  ke  jalan  utama.  Pembangunan  jalan  ini  juga  memiliki kontribusi  untuk  memulihkan  mata  pencarihan.  Jalan  juga  berfungsi  sebagai  alat  untu mempermudah  trasportasi  darat.  Fungsi  lain  dari  jalan  sendiri  adalah  menghubungkan  satu wilayah  dengan  wilayah  lainnya  dimana  hal  tersebut  berguna  meningkatkan  ekonomi, pendidikan dan juga memudahkan masyarakat mendapatkan suatu pelayanan masyarakat.
Pembangunan  jalan  membawa  beberapa  dampak  positif  di  berbagai  daerah  yang mengalami  pembangunan  jalan.  Sebagai  contoh  dampak  positif  yang  dirasakan  di  pulau Sumatera adalah membantu masyarakat dalam segala jenis aktivitas sehari-hari (Ompusunggu, 2019). Hal positif tersebut adalah mempermudah untuk menjual hasil panen sehingga ekonomi masyarakat  menjadi  meningkat,  mempersingkat  jarak  sehingga  lebih  efektif  dan  efesien, pembangunan  lebih  merata.  Dampak  positif  dari  pembangunan  jalan  yang  dirasakan  adalah dapat mempercepat waktu tempuh antar daerah, adanya kenaikan harga tanah disekitar tempat pembangunan  jalan,  mengurangi  adanya  kepadatan  penduduk  di  suatu  daerah  (NSS, Suryawardana, & Triyani, 2015).
Jawa Timur merupakan salah satu provinsi yang ada di Indonesia dimana seperti yang diketahui  di  Jawa  banyak  ditemui  pembangunan  untuk  infrastruktur  jalan.  Pada  tahun  2018 diketahui Jawa Timur memiliki panjang jalan nasional sebesar 2.361 km yang belum termasuk dengan  jalan  tol  (Bappeda,  2018).  Salah  satu  proyek  besar  yang  ada  di  Indonesia  adalah pembangunan  jalan  lintas  pantai  selatan Jawa  Timur atau  biasa  dikenal  dengan  Jalur  Lintas Selatan  (JLS).    Jalur  ini  merupakan  salah  satu  pembangunan  jalan  besar  di  mana  jalan  ini bertujuan  untuk  menghubungkan  seluruh  wilayah  yang  ada  di  pantai  selatan  Pulau  Jawa termasuk seluruh kabupaten yang ada di selatan Jawa Timur. Jalur Lintas Selatan yang ada di
Jawa Timur ini melewati beberapa kabupaten. Kabupaten tersebut adalah dimulai dari Pacitan, Trenggalek, Tulungagung, Blitar, Malang, Lumajang yang kemudian berujung di Banyuwangi. Jalur Lintas Selatan (JLS) yang ada dibagian Jawa Timur ini direncana akan mencapai 680,13 Km  (Bappeda,  2018).  Rincian  jalan  tersebur  adalah  di  Pacitan  panjang  jalan  87,44  Km, Trenggalek dengan panjang 78,35 Km, Tulungagung dengan panjang 54,97 Km, Blitar dengan panjang 66,85 Km, Malang dengan panjang 137,33 Km, Lumajang dengan panjang 65,60 Km, Jember dengan panjang 83,50 Km dan Banyuwangi dengan panjang 106,10 Km.
Dalam jurnal (Istiningsih, 2015) yang berjudul “Perubahan Sosial Ekonomi Masyarakat Pasca  Pembangunan  Jalan  Tol  Ungaran-Bawen”  diketahui  bahwa  dengan  adanya pembangunan  jalan  tol  ini  menyebabkan  beberapa  aspek  di  masyarakat  Desa  Kandangan, Kecamatan Bawen, Kabupaten Semarang mengalami perubahan. Dalam pembangunan tol ini masyarakat yang terelokasi mendapat uang ganti lahan di mana hal tersebut digunakan untuk meningkatkan  perekonomian  mereka.  pembagunan  tol  ini  membawa  perubahan  berupa kemajuan pada masyarakat Bawen dalam status sosial ekonomi, pendidikan, pendapatan, dan juga mata pencarian. Dalam skripsi (Fitri, 2018) berjudul “Dampak Pembangunan Infrastruktur Jalan  Tol  Terhadap  Kondisi  Sosial  Ekonomi  Masyarakat”  masyarakat  kecamatan  Grati diketahui  adanya  pembanguna  jalan  ini  menyebabkan  berbagai  dampak  negatif.  Dampak negatif  tersebut  diantaranya  adalah  lingkungan  banyak  yang  rusak,  hubungan  sosial  antar masyarakat  menjadi  renggang,  adanya  polusi  suara  dan  sektor  pertanian  yang  semakin berkurang. Di jurnal (Diartho, 2020) berjudul “Dampak dari Pembangunan Jalan Lintas Selatan (JLS) terhadap Kawasan Pesisir Pantai di Kabupaten Malang Selatan” dampak dari adanya JLS adalah memudahkan masuknya modal ataupun teknologi yang dibawa oleh pedatang karena kemudahan akses jalan tersebut. Kemudahan tersebut berdampak kepada terjadi perkembangan sumber  daya  manusia  yang  berkualitas.  Perubahan-perubahan  tersebut  juga  terjadi  di kabupaten Tulungagung tepatnya di desa Keboireng. Desa Keboireng merupakan desa yang terkena  dampak  dari  pembangunan  jalur  lintas  selatan.  Adanya  jalur  lintar  selatan  tersebut mempengaruhi sosial ekonomi masyarakat sekitar sehingga menyebabkan suatu perubahan di daerah sekitar Jalur Lintas Selatan (JLS).

## KAJIAN TEORI
Dalam penelitian ini menggunakan teori perubahan sosial yang dikemukakan oleh Piotr Sztompka.  Dalam  teori  perubahan  sosial ini  Sztompka  berpendapat  bahwa  perubahan  sosial
yang  ada  di  masyarakat  terjadi  karena  adanya  perubahan  pada  sistem  sosial  masyarakat (Suntari, 2017).  Perubahan ini mempengaruhi pada unsur yang lain seperti ekonomi, sosial, politik  dan  keluarga.  Perubahan  ini  akhirnya  menyebabkan  masyarakat  ke  dalam  tatanan kehidupan  baru.  Menurut  Sztompka  perubahan  sosial  yang  ada  dimasyarakat  terdapat  tiga kriteria.  Kriteria  tersebut  adalah  studi  tentang  perbedaan,  pengamatan  pada  sistem  sosial, dimensi ruang yang erat kaitanya dengan sistem historis. Dalam hal ini perubahan sosial yang ada di masyarakat lama kelamaan membawa masyarakat kedalam keadaan yang lebih baik dan menguntungkan.
Piotr Sztompka berpendapat bahwa suatu perubahan dapat terjadi karena beberapa hal yaitu  adanya  perubahan  komposisi,  struktur,  perubahan  fungsi,  batas,  hubungan antarsubsistem,  dan  adanya  perubahan  lingkungan  (Sztompka,  1993).  Adanya  perubahan komposisi ini dapat dilihat seperti adanya migrasi oleh suatu kelompok, dimana hal tersebut dapat mempengarui kebiasaan dan budaya di tempat tersebut. Perubahan struktur merupakan suatu  perubahan  di  mana  hal  tersebut  mempengaruhi  struktur  yang  ada  di  masyarakat. perubahan    fungsi  dapat  dikatakan  seperti  adanya  stratifikasi  atau  diferensiasi  pekerjaan  di suatu  daerah.  Perubahan  lingkungan  yaitu  suau  perubahan  karena  terjadi  perubahan  di lingkungan itu sendiri.

## METODE PENELITIAN
Dalam  penelitian  ini  menggunakan  metode  penelitian  kualitatif.  Creswell  (2008) mendefinisikan  yang  dimaksud  metode  penelitian  kualitatif  adalam  suatu  pendekatan  atau penelurusan yang bertujuan untuk mengeksplorasi dan memahami suatu gejala sosial di imana dalam  penelitian  kualitatif  ini  lebih  mengutamakan  data  yang  sulit  diukur  dengan  angka- angka dan keberadaannya nyata di masyarakat (Raco, 2010). Penelitian kualitatif digunakan untuk meneliti data-data yang tidak dapat diukur menggunakan angka-angka tetapi metode ini digunakan untuk meneliti dengan cara turun kelapangan dengan melakukan pendekatan ke masyarakat. Instrumen penrlitian pada penelitian kualitatif lebih ditekankan kepada manusia (Sadewo, 2016). Peneliti akan melakukan observasi langsung dengan melakukakn wawancara kepada informan yang terkait dengan judul penelitian yang akan diteliti.
Adapun  waktu  yang  digunakan  untuk  melakukan  penelitian  adalah  bulan  Februari- April.  Dalam  hal  ini,  peneliti  akan  melakukan  wawancara  untuk  mendapatkan  informasi secara mendalam. Adapun lokasi penelitian adalah tempat diadakannya penelitian ini. dalam
penelitian  ini  lokasi  yang  akan  digunakan  adalah  di  Desa  Keboireng,  Kecamatan  Besuki, Kabupaten Tulungagung. Alasan peneliti memilih lokasi ini dikarenakan lokasi yang dipilih dirasa tepat untuk mendapatkan data yang dicari. Untuk subyek penelitian adalah masyarakat yang bertempat tinggal di sekitar Jalur Lintas Selatan (JLS) Kabupaten Tulungagung.
Teknik  pengumpulan  data  menggunakan  wawancara  dan  observasi.  Pengambilan dengan  wawancara  dilakukan  dengan  menannyai  pertanyaan-pertanyaan  kepada  subyek penelitian  ,  dengan atau  tidaknya  instrumen  pertanyaan.  Selain  dengan  wawancara  peneliti juga menggunakan teknik pengumpulan data berupa observasi.

## PEMBAHASAN

## Definisi Perubahan Sosial Ekonomi dan Masyarakat
Suatu cara hidup yang dapat diterima   dan menyebabkan suatu perubahan-perubahan baik  perubahan  tersebut  secara  geografis,  material  maupun  dengan  adanya  suatu  penemuan baru  dan  selama  perubahan  tersebut  masih  dapat  diterima  oleh  masyarakat  disebut  suatu perubahan sosial. Adanya perubahan ini dikarenakan kehidupan masyarakat bersifat statis dan dinamis.  Masyarakat  bersifat  statis  merupakan  suatu  masyarakat  yang  mengalami  suatu perubahan  tetapi  berjalan  dengan  lambat,  sedangkan  yang  dimaksud  masyarakat  dinamis adalah suatu masyarakat yang mengalami perubahan secara cepat. Perubahan sosial ini terjadi karena mengacu kepada cara masyarakat untuk melakukan suatu perubahan guna memenuhi kebutuhan hidup. Perubahan sosial terjadi karena adanya ketidaksesuaian yang terjadi di unsur- unsur sosial yang ada masyarakat, adanya ketidaksesuaian ini membuat masyarakat mengalami perubahan sehingga dalam bermasyarakat menghasilkan pola kehidupan yang baru. Adapun perubahan sosial ini mencangkup bermacam-macam aspek. Contohnya dapat berupa pelapisan sosial  yang  ada  di  masyarakat,  lembaga  kemasyarakatan,  pola-pola  perilaku  sehari  hari, kekuasaan dan wewenang di pemerintahan dan aspek-aspek lainnya.
Masyarakat merupakan  suatu  individu  yang  berkelompok  dalam  sebuah  sistem  yang antara satu individu dengan individu lainnya sebagian besar melakukan suatu interaksi. Hillery (1995) mendefinisikan masyarakat adalah sekolompok manusia yang mempunyai suatu aturan sosial(norma-norma) yang berlaku di kehidupan sehari-hari dan harus diataati oleh orang-orang . Dalam bahasa inggris masyarakat berarti “society”. Society sendiri berasal dari bahasa latin yaitu  societas  (hubungan  persahabatan  dengan  yang  lain).  Wilkinson  (1972)  mengartikan
masyarakat  sebagai  suatu  komunitas  dimana  antar  individu  saling  tergantung  satu  sama lain,kelompok  ini  hidup  bersama  dalam  suatu  komunitas  yang  teratur.  Masyarakat  sendiri bertujuan untuk membangun suatu pengembangan peradaban sehingga suatu wilayah terjadi suatu  kehidupan.  Adanya  interaksi  di  masyarakat  ini  membuat  individu  dengan  individu lainnya  mengalami  keterbukaan  karena  hal  ini  dianggap  oleh  masyarakat  dengan  adanya keterbukaan  dapat  membuat  terjadinya  peningkatan-peningkatan  situasi  dan  juga  kemajuan kepentingan

## Jalur Lintas Selatan di Desa Keboireng, Kecamatan Besuki, Kabupaten Tulungagung
Kabupaten Tulungagung merupakan salah satu kabupaten yang terkena pembangunan Jalur  Lintas  Selatan  (JLS).  Jalur  Lintas  Selatan  ini  merupakan  pembangunan  jalan  yang merupakan  salah  satu  proyek  besar  Indonesia.  Adapun  batas-batas  wilayah  dari  kabupaten Tulungagung  adalah  di  sebelah  utara  berbatasan  dengan  Kabupaten  Kediri,  sebelah  selatan batas  wilayahnya  berbatasan  langsung  dengan  Samudra  Hindia,  sebelah  timur  adalah Kabupaten Blitar dan di sebeleh barat adalah Kabupaten Trenggalek. Adanya pembangunan Jalur Lintas Selatan ini dimana dibangun untuk menghubungkan bagian selatan Jawa Timur menyebabkan pembangunan Jalur Lintas Selatan juga terjadi di Kabupaten Tulungagung. Jalur Lintas Selatan (JLS) ini melewati beberapa daerah yang ada di kabupaten Tulungagung, salah satunya adalah Desa Keboireng.
Desa Keboireng merupakan salah satu desa yang tertelatak di Kecamatan Besuki. Batas daerah  dari  Desa  Keboireng  sebelah  Utara  adalah  desa  Tanggul  turus,  sebelah  timur  adalah Desa  Besuki,  sebelah  selatan  adalah  Samudera  Hindia  dan  di  sebelah  barat  adalah  Desa Sedayugunung. Desa Keboireng yang terletak di bagian selatan ini dan berbatasan langsung dengan samudera Hindia menyebabkan Desa Keboireng menjadi salah satu desa yang dilewati Jalur Lintas Selatan. Sebelum dibangunnya Jalur Lintas Selatan daerah Desa Keboireng banyak dijumpai gunung di bagian selatan Desa Keboireng.
Jalur Lintas Selatan yang ada di Tulungagung ini mulai dibangun sekitar tahun 2015. Di awal tahun 2016 ini jalur lintas selatan sudah menarik banyak pengunjung. Hal ini karena keindahan  dari  jalur  lintas  selatan  itu  sendiri.  Ketika  berada  di  Jalur  Lintas  Selatan  yang terdapat  di  Keboireng  ini,  dapat  dilihat  sekeliling  sawah  yang  disusun  rapi.  Sawah-sawah tersebut mengikuti kontur tanah yang ada di daerah tersebut. Di Jalur lintas selatan tersebut
juga membelah bukit dan juga lereng gunung. Hal ini menyebabkan bertambahnya keindahan dan pesona dari jalur lintas selatan tersebut.
Untuk  melakukan  pembangunan  Jalur  Lintas  Selatan  yang  awalnya  gunung  maka daerah yang akan dijadikan jalan ini diratakan. Hal ini  menyebabkan di samping kanan kiri jalan tetap terdapat gunung.  Pada proses pembukaan jalan ini ternyata ditemukan dua pantai yang saling berdekatan. Pantai tersebut diberi nama Pantai Gemah dan Pantai Klatak. Pantai tersebut  akhirnya  digunakan  masyarakat  sebagai  tempat  wisata  karena  keindahan  pantai tersebut. Antara Pantai Gemah dan Pantai Klatak dibatasi oleh gunung kecil. Adanya kedua pantai ini dimanfaatkan warga sekitar untuk mengembangkan potensi sekitar sehingga dapat membantu perekonomian masyarakat sekitar.
Sosial  Ekonomi  Masyarakat  Keboireng  Sebelum  Dan  Setelah  Terdapat    Jalur  Lintas Selatan (JLS)

## A. Sebelum Adanya Pembangunan Jalur Lintas Selatan
Desa  Keboireng  merupakan  desa  yang  terletak  di  sebelah  selatan  Kecamatan Besuki.  Daerah  Desa  Keboireng  sebagian  besar  adalah  pesawahan  dan  pegunungan. Karena  daerah  yang  sebagian  besar  adalah  pesawahan  dan  pegunungan  ini menyebabkan  masyarakat  Desa  Keboireng  bermata  pencaharian  sebagai  petani. Sebagia  besar  masyarakat  bekerja  di  sawah  dan  juga  ladang.  Mereka  biasanya menggarap sawah atau ladangnya sendiri, tetapi ada juga yang menggarap ladang atau sawah  sewa.    Adapula  bagi  mereka  yang  tidak  mampu  menyewa  tanah  dan  tidak memiliki tanah mereka menjadi buruh tani.
Pertanian  di  Desa  Keboireng  terbagi  menjadi  dua  bentuk.  Hal  tersebut  yaitu ladang dan persawahan. Diketahui bahwa masyarakat Desa Keboireng yang bermata pencaharian  sebagai  petani  sawah,  panen  setiap  tiga  kali  selama  satu  tahun.  Untuk petani ladang biasa mereka panen setiap satu sampai dua kali dalam setahun. Hal ini dikarenakan karena pertanian di daerah tersebut tergantung dengan musim. Di pertanian Desa Keboireng merupakan pertanian tadah hujan. Pertanian tadah hujan merupakan suatu pertanian di mana pengairan di pertanian tersebut mengandalkan curah hujan. Hal ini menyebabkan sawah di daerah tersebut ditanam secara bergantian. Di musim hujan sawah tersebut akan ditanam padi sedangkan di musim kemarau sawah akan ditanam
tanaman palawija. Tetapi, tidak semua sawah pada musim kemarau ditanami tanaman palawija  terkadang  juga  terdapat  sawah  yang  pada  musim  kemarau  tidak  ditanami tanaman apapun.
Hasil  dari  sawah  dan  ladang  digunakan  masyarakat  petani  untuk  memenuhi kebutuhan  sehari-hari.  Adapun  beberapa  hasil  ladang  yang  biasa  dihasilkan  adalah ketela,  pisang,kacang  tanah.  Untuk  hasil  dari  sawah  tergantung  dengan  musim  nya. Pada musim hujan petani biasa menanam padi sedangkan pada musim kemarau sawah biasa ditanami tanaman palawija. Tanaman palawija tersebut seperti kedelai, jagung, timun,  kacang  panjang  dan  lain  sebagainya.  Beberapa  hasil  ladang  tersebut  di  jual kepasar atau lewat tengkulak. Sedangkan untuk padi biasanya mereka menjual dalam bentuk  beras.  Tetapi,  terdapat  beberapa  masyarakat  yang  beras  tersebut  dikonsumsi sendiri.

## B. Setelah adanya pembangunan jalur lintas selatan
Seperti yang diketahui bahwa wilayah Desa Keboireng berada di dekat pantai selatan. Setelah adanya pembangunan jalur lintas selatan banyak ditemui pantai baru. Pantai tersebut pada awalnya belum diketahui oleh masyarakat. Tetapi, setelah adanya pembukaan jalan untuk jalur lintas selatan banyak ditemui surga tersembunyi di daerah lintasan  jalur  lintas  selatan.  Setelah  adanya  pembangunan  tersebut  ditemukan  dua pantai yang dapat dimanfaatkan untuk potensi di desa tesebut. Pantai tersebut adalah Pantai Gemah dan juga Pantai Klatak. Selain pantai-pantai tersebut pemandangan di di jalan  jalur  lintas  selatan  juga  tak  kalah  indah.  Banyak  pemandangan  yang  dapat dijadikan spot foto.
Indahnya  pemandangan  dan  juga  munculnya  tempat  wisata  baru  di  Desa Keboireng  ini  menyebabkan  perubahan  pada  masyarakat  Desa  Keboireng.  Karena keindahan tempat tersebut membuat banyak wisatawan yang datang ke daerah tersebut. Hal ini dijadikan masyarakat untuk membuka usaha di sekitar jalur lintas selatan dan juga di sekitar pantai gemah dan pantai klatak. Untuk perizinannya sendiri hanya orang dari  desa  Keboireng  yang  diperbolehkan  untuk  berjualan  di  daerah  tersebut.  Hal  ini karena pemerintah desa ingin mesejahterakan rakyatnya. Ini terbukti dengan banyaknya masyarakat Desa Keboireng yang berjualan. Mereka banyak berjualan seperti minuman dan juga makanan.
Di  sepanjang  jalan  jalur  lintas  selatan  akan  banyak  dijumpai  pedagang  yang menjual berbagai menu makanan dan juga minuman. Mereka berjualan di pinggir jalan yang dekat dengan spot foto keindahan alam di jalur lintas selatan. Penempatan warung yang  menghadap  ke  sawah  dan  juga  pemandangan  gunung  menambah  kesan. Masyarakat  di  bagian  ini menjual  minuman  dingin  dan terdapat juga  warung  makan angkringan  yang  menjual  jajanan  ringan.  Di  pantai  Gemah  dan  Pantai  Klatak masyarakat menjual berbagai olahan laut. Kebanyakan dari mereka menjual ikan bakar dan juga es degan.  Terdapat pula masyarakat yang berjualan cinderamata. Cinderamata tersebut  seperti  berupa  kaos,  baju  dan  mainan.  Ada  juga  masyarakat  yang  bekerja sebagai  orang  yang  menjaga  tempat  untuk  mandi  dan  juga  toilet.  terdapat  pula masyarakat  yang  kini  juga  menjadi  nelayan.  Mereka  memanfaatkan  kekayaan  alam yang ada di Pantai Gemah dan juga Pantai Klatak. Hasil dari tangkapan nelayan tersebut beberapa  dijual  mereka  kepasar  atau  dijual  di  warung-warung  untuk  diolah  menjadi ikan bakar yang nantinya dijual ke wisawatan di Pantai Gemah dan Pantai Klatak.
Masyarakat  yang  berjualan  di  pantai  Gemah  dan  Pantai  Klatak  berpendapat bahwa  setiap  harinya  penghasilan  mereka  lumayan  banyak.  Hal  ini  sangat  berbeda ketika  sebelum adanya  pembangunan  Jalur  Lintas  Selatan.  Pantai  Gemah  dan  Pantai Klatak selalu di banjiri oleh pengunjung. Hal ini hampir setiap hari terlepas pada hari libur  atau  tidak.  Ramainya  pengunjung  ini  juga  membawa  dampak  positif  bagi masyarakay  Keboireng.  Setelah  adanya  pembangunan  ini  tentunya  menambah  mata pencaharian mereka.

## Perubahan Sosial Ekonomi Masyarakat Keboireng Pasca Adanya Jalur Lintas Selatan
Adanya  pembangunan  Jalur  Lintas  Selatan  yang  melewati  Desa  Keboireng  ini membawa perubahan di sosial ekonomi masyarakatnya. Dapat dilihat yaitu dari sektor mata pencaharian  terjadi  perubahan.  Sebelum  adanya  pembangunan  jalur  lintas  selatan  ini masyarakat  banyak  yang  bermata  pencaharian  sebagai  petani.  Dimana  dalam  memenuhi kebutuhan sehari-hari yaitu bersumber dari hasil pertanian tersebut. Hasil pertanian tersebut dapat didapatkan dari ladang atau dari sawah yang dimilikinya. Bagi mereka yang memiliki atau  mampu  menyewa  ladang  atau  sawah  mereka  menjadi  buruh  tani.  Sehingga  untuk memenuhi kebutuhan sehari-harinya didapatkan dari upah buruh tani tersebut. Setelah adanya pembangunan  jalur  lintas  selatan  perekonomian  masyarakat  dapat  dibilang  jauh  meningkat
dibandingkan  sebelum  adanya  jalur  lintas  selatan.  Hal  ini  dapat  dilihat  ketika  terdapat  jalur lintas selatan masyarakat menjadi pedagan dengan berjualan di pinggir jalan jalur lintas selatan. Selain itu mereka berdagang di pantai Gemah dan Pantai Klatak.
Menurut  Piotr  Sztompka  adanya  suatu  perubahan  sosial  terjadi  karean  adanya perubahan sistem sosial dimasyarakat. Hal ini dapat dilihat dari masyarakat desa Keboireng yang  awalnya  hanya  mengandalkan  hasil  pertanian  kini  dapat  mencari  keuntungan  dari berjualan di Pantai yang ditemukan dari pembukaan Jalur Lintas Selatan. Masyarakat kini dapat memanfaatkan  hasil  pertanian  untuk  makan  sehari-hari  sedangakan  laba  dari  hasil  dagang mereka  dapat  digunakan  untuk  menabung.  Hal  ini  tentunya  membawa  perubahan  kedalam bentuk positif. Selain itu mereka yang bekerja sebagai buruh tani dengan upah rendah dapat juga  berjualan  di  pantai  Gemah  dan  Pantai  Klatak.  Dengan  banyaknya  wisawatawan  yang datang membuat jualan dari masyarakat yang berdagang di sekitar daerah tersebut menjadi laku keras.
Adanya perubahan sosial dan ekonomi dimasyarakat Keboireng ini juga terjadi karena faktor  lingkungan.  Hal  ini  sesuai  dengan  pendapat  Sztompka  dimana  perubahan  sosial  di masyarakat  dapat  terjadi  karena  faktor  dari  perubahan  lingkungan  di  daerah  tersebut.  Pada awalnya lingkungan di daerah Desa Keboireng kebanyakan adalah pertanian sehingga mereka kebanyakan bekerja di sektor pertanian. hasil tani yang bergantung dari musim menyebabkan kurang  mampu  memenuhi  kebutuhan  dari  masyarakat  tersebut.  Adanya  pembangunan  Jalur Lintas  Selatan  ini  menyebabkan  terjadi  perubahan  pada  lingkungan  di  desa  Keboireng. Ditemukannya  beragam  pesona  alam  menyebabkan  desa  Keboireng  dilirik  oleh  wisatawan. Masyarakat  yang  memanfaatkan  keadaan  tersebut  akhirnya  memunculkan  ide  baru  untuk berdagang  di  sekitar  jalan  dan  di  Pantai  tersebut.  Dahulu  ibu-ibu  yang  tidak  mempunyai pekerjaan  dirumah,  setelah  adanya  obyek  wisata  tersebut  akhirnya  dapat  membantu perekonomian keluarga dengan cara berjualan. Hal ini membuktikan bahwa adanya perubahan di lingkungan mempengaruhi perubahan di masyarakat pula.

## KESIMPULAN
Adanya pembangunan Jalur Lintas Selatan membawa suatu perubahan bagi masyarakat di  Desa  Keboireng.  Sebelum  adanya  Jalur  Lintas  Selatan,  untuk  memenuhi  kebutuhan ekonominya mereka bertumpu kepada hasil pertanian saja. Setelah adanya Jalur lintas selatan
ini menyebabkan banyak tereksposnya keindahan alam di daerah tersebut, salah satunya adalah ditemukannya pantai Gemah dan Pantai Klatak. Adanya hal tersebut dimanfaatkan masyarakat untuk  meningkatkan  perekonomian  mereka  sehingga  untuk  itu  mereka  berjualan  di  daerah tersebut.  Dengan  adanya  hal  tersebut  tentunya  pembangunan  yang  ada  di  masyarakat menyebabkan  adanya  perubahaan  dimana  perubahan  tersebut  dapat  meningkatkan perekonomian masyarakat.

## DAFTAR PUSTAKA
Kutipan Buku :
Leibo, J. (1995). Sosiologi Pedesaan Mencari Suatu Strategi Pembangunan Masyarakat Desa Berparadigma Ganda . Yogyakarta: Andi Offset.
Patarai, M. I. (2016). PERENCANAAN PEMBANGUNAN DAERAH . Makassar: De La Macca.
Raco,  J.  (2010). Metode  penelitian  kualitatif:  jenis,  karakteristik  dan  keunggulannya (A.  L, Ed.).
Sadewo,  F.  S.  (2016). Meneliti  Itu  Mudah (M.  Legowo,  Ed.).  Surabaya:  Unesa  University Press.
Suntari,  S.  (2017). MODUL  PENGEMBANGAN  KEPROFESIAN  BERKELANJUTAN Sosiologi . Jakarta Pusat: Direktorat Jenderal Guru dan Tenaga Kependidikan Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan.
Sztompka, P. (1993). Sosiologi Perubahan Sosial . Jakarta: Prenada.

## Kutipan Artikel Jurnal :
Diartho,  H.  C.  (2020).  Dampak  dari  Pembangunan  Jalan  Lintas  Selatan  (JLS)  terhadap Kawasan Pesisir Pantai di Kabupaten Malang Selatan. Ecoplan , 3 (2), 119–129.
Fitri,  N.  N.  (2018). Dampak Pembangunan  Infrastruktur  JalanTol  Terhadap  Kondisi  Sosial Ekonomu Masyarakat . Universitas Jember.
Istiningsih,  A.  (2015).  PERUBAHAN  SOSIAL  EKONOMI  MASYARAKAT  PASCA
PEMBANGUNAN JALAN TOL UNGARAN-BAWEN (Studi Kasus di Desa Kandangan Kecamatan Bawen Kabupaten Semarang). Jurnal Forum Ilmu Sosial , 42 (2), 127–139.
NSS,  R.  L.  P.,  Suryawardana,  E.,  &  Triyani,  D.  (2015).  Analisis  Dampak  Pembangunan Infrastruktur  Jalan  Terhadap  Pertumbuhan  Usaha  Ekonomi  Rakyat  Di  Kota  Semarang. Jurnal Dinamika Sosial Budaya , 17 (1), 82. https://doi.org/10.26623/jdsb.v17i1.505
Ompusunggu,  V.  M.  (2019).  DAMPAK  PEMBANGUNAN  INFRASTRUKTUR  JALAN TERHADAP PERTUMBUHAN EKONOMI MASYARAKAT DI DESA SEMANGAT GUNUNG, KABUPATEN KARO, SUMATERA UTARA. Jurnal Pendidikan Ekonomi ,
3 (2), 18–26.
Rosana,  E.  (2015).  Modernisasi  dalam  Perspektif  Perubahan  Sosial. Al-Adyan  Jurnal  Studi Lintas Agama , 10 (1), 67–82.
Syukri, M. R. (2015). Pemetaan sebaran infrastruktur jalan dan telekomunikasi kota gorontalo. RADIAL – JuRnal PerADaban SaIns, RekayAsa Dan TeknoLogi , 3 (1), 1–6.

## Kutipan Website :
Bappeda.  (2018).  Pembangunan  Infrastruktur  Di  Jawa  Timur.  In Bappeda  Jawa  Timur . Retrieved from https://www.google.co.id/search?safe=strict&ei=rJekW9P7L42o9QPh57G4Ag&q=pem bangunan+infrastruktur+di+jawa+timur&oq=pembangunan+infrastruktur+di+j&gs_l=ps y-
ab.1.1.0j0i203k1j0j0i203k1l4j0i22i30k1l3.1327231.1335730.0.1337731.30.30.0.0.0.0.1 57.2850.17j11.28.0
Gewati,  M.  (2019).  Alasan  Pemerintah  Jokowi-JK  Fokus  Bangun  Infrastruktur.  Retrieved
March 17, 2021,
from Kompas.com website: https://money.kompas.com/read/2019/03/26/084500826/alasan-pemerintah-jokowi-jk- fokus-bangun-infrastruktur?page=all