## Transformasi Stadion Olah Raga KONI di Kawasan Perdagangan Kota Jambi
Denny Iwan Setyawan 1
1 Magister Arsitektur Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Bung Hatta Email: deone.setyawan@gmail.com / iwands90@yahoo.com

## ABSTRAK
Stadion  KONI  berada  di  tengah  kawasan  perdagangan,  berdekatan  dengan  pusat  kota lama  Jambi.  Sebagai  bagian  kawasan  strategis  ekonomi  kota,  kawasan  ini  menghadapi permasalahan  kemunduran  pusat  kota, underdeveloped  land , underutilized  property,  minor used only property dan eksistensi stadion yang masih dibutuhkan warga sebagai sarana olah raga  dan  ruang  sosial.  Juga  keberadaan  kantong-kantong  permukiman  lama  yang  masih bertahan.  Maka  yang  menjadi  permasalahan,  adalah  bagaimana  mempertemukan  beragam tuntutan tersebut pada kawasan stadion yang telah menjadi identitas kawasan ini. Selanjutnya bagaimana  stadion  tersebut  bisa  bertransformasi  secara  fungsi  untuk  memenuhi  kebutuhan programatik yang baru dalam permasalahan kawasan yang ada. Untuk dijawab melalui suatu penelitian deskriptif  kualitatif dengan melihat morfologi kawasan saat ini dan potensi proyeksi pengembangan  kawasan  Stadion  KONI  di  masa  depan.  Kajian  literatur  dilakukan  untuk mendapatkan  landasan  teori  yang  bisa  dipergunakan.  Juga  didukung  kajian  preseden  pada permasalahan  yang  serupa.  Dari  kajian  dirumuskan  simpulan  suatu  model  desain  arsitektur urban yang bisa memenuhi dan menjawab permasalahan. Pendekatan desain kawasan mixed- use dianggap bisa memenuhi ragam tuntutan dan fungsi. Juga diusulkan suatu solusi terkait transformasi  permukiman  yang  ada  pada  kawasan.  Secara  arsitektur  dirancang  untuk  bisa menyelaraskan  dengan  nilai  ekonomi  lahan  dengan  desain  bangunan  vertikal  namun memberikan gradasi skala yang memberi penghargaan pada skala kawasan hunian sekitar dan tentunya  pada  aspek  sosial  humanisme-nya  yang  tetap  memberi  ruang  komunal  komunitas eksisting  dengan  peluang  pengembangannya.  Sekaligus  juga  memberi  solusi  permasalahan lingkungan.
Kata Kunci : transformasi fungsi, stadion olah raga KONI, kawasan perdagangan, kota Jambi.

## ABSTRACT
KONI Stadium is in the middle of the commercial area, adjacent to the old city center of Jambi. As part of the city's strategic economic area, this area is facing the problems of the decline of the city center, underdeveloped land, underutilized property, minor used only property and the  existence  of  a  stadium  which  is  still  needed  by  residents  as  a  sports  facility  and  social space. There are also pockets of old settlements that still survive.  So, the problem is how to meet these various demands in the stadium area which has become the identity of this region. Furthermore,  how  can  the  stadium  be  transformed  functionally  to  meet  new  programmatic needs in terms of existing regional problems. To be answered through a qualitative descriptive study  by  looking  at  the  current  morphology  of  the  area  and  the  projected  potential  for  the development  of  the  KONI  Stadium  area  in  the  future.  Literature  review  was  conducted  to obtain a theoretical basis that can be used. It is also supported by precedent studies on similar issues. From the study, conclusions were formulated on an urban architectural design model that  could  meet  and  answer  problems.  The  mixed-use  area  design  approach  is  considered capable of meeting a variety of demands and functions. Also proposed a solution related to the transformation of existing settlements in the area. Architecturally, it is designed to be in harmony  with  the  economic  value  of  the  land  by  a  vertical  building  design  but  provides  a gradation of scale that gives respect to the scale of the surrounding residential area and of course  to the  social  humanism  aspect  which  still  provides  communal space  for the  existing community  with  development  opportunities.  It  also  provides  solutions  to  environmental problems.
Key words : transform function, KONI sport stadium, comercial area, Jambi city .
Submitted: 14 Feb 2023 Reviewed: 28 Mei 2023 Revised 10 Jun 20223 Published: 11 Jun 2023

## PENDAHULUAN
Kota  pada  umumnya  berkembang  dari  suatu kawasan  sebagai  cikal  bakal  lalu  meluas  ke sekelilingnya. Kawasan tersebut dalam perkembangannya  kemudian  akan  dikenali sebagai  pusat  kota  lama.  Di  masa  lalu  hanya sedikit kota yang benar-benar direncanakan sedari awal  untuk  menjadi  suatu  kota  besar.  Atau setidaknya  tidak  hingga  ukuran  yang  bisa dijumpai  di  saat  ini.  Rancangan  awalnya dipersiapkan  sebagai  kota  pada  suatu  wilayah yang terbatas, sehingga fasilitas-fasilitas perkotaannya  diletakkan  pada  satu  hamparan wilayah tersebut. Baik itu fasilitas pemerintahan, perdagangan,  kesehatan,  militer  maupun  sosial, dimana termasuk di dalamnya fasilitas olah raga. Ketika kemakmuran meningkat, kota berkembang sedemikian  pesat  hingga  terjadi  pergeseran peruntukan  dari  yang  semula  direncanakan,  baik secara terencana maupun tidak. Dalam perkembangan  demikian  suatu  fasilitas  bisa menjadi berada pada lingkungan peruntukan yang tidak  lagi  tepat.  Tentu  hal  ini  memunculkan permasalahan  terkait  keselarasan  dengan  fungsi kawasan  terlebih  dengan  munculnya  tuntutan- tuntutan baru pada kawasan sesuai kebutuhan dan strategi pengembangan kota.
Situasi di atas terjadi juga pada Stadion KONI yang berada di Kota Jambi. Stadion yang berada di bagian pusat kota Jambi ini, kini terkurung di tengah kawasan perdagangan dan bisnis. Sebagai fasilitas yang telah menjadi bagian identitas kota, bahkan  dapat  dikatakan  menjadi  landmark kawasan  ini,  berada  dalam  kawasan  strategis ekonomi  dalam  rencana  tata  ruang  wilayah  kota Jambi (Perda-Kota-Jambi-No.9-Th-2013.Pdf,  2013) . Hal lain yang terlihat dalam blok kawasan Stadion KONI  ini  masih  dijumpai  lahan  yang  belum optimal  dikembangkan.  Masih  dijumpai  ruang- ruang kosong yang tak termanfaatkan atau sebagai ruang-ruang negatif. Sementara pada sisi luar blok kawasan  sebagian  telah  dipenuhi  oleh  ruko-ruko yang  rapat.  Sehingga  terbentuk  kantong-kantong ruang  sisa  yang  terabaikan,  seperti  apa  yang dinamakan oleh Roger Trancik sebagai lost space (Trancik, 1986) . Atau dalam konteks ekonomi bisa dikatakan sebagai underdeveloped land (Development  Lab,  2009).  Dan  hal  tersebut
diperburuk  dengan  adanya  fenomena  berupa ruko-ruko yang kosong ( vacant building ) ataupun tak  termanfaatkan  secara  optimal  ( minor  used only ).
Sebagai  stadion  dengan  beberapa  fasilitas cabang olah raga lain di sekelilingnya, baik yang terbuka maupun tertutup, saat ini masih berfungsi. Termasuk  juga  ruang  publik  di  depan  stadion yang  masih  menjadi  tempat  berkumpul  warga untuk aktivitas olah raga maupun kegiatan sosial lainnya. Namun kondisi stadion dan fasilitas olah raga  lainnya  tersebut  saat  ini  sudah  menurun kualitas  dan  tidak  sesuai  dengan  standar-standar fasilitas  olah  raga  terkini.  Sementara  kebutuhan sarana  oeh  raga  di  pusat  kota,  terlebih  karena berdekatan  juga  dengan  kawasan  permukiman masih  sangat  dibutuhkan.  Juga  mengingat  fakta keterbatasan  sarana  olah  raga  yang  ada  di  Kota Jambi.
Jika  melihat  Stadion  KONI  sebagai  elemen arsitektur  kota,  maka  bangunan  ini  juga  sebagai primary  element .  Mengingat  bangunan  ini  telah memiliki makna khusus bagi urban (Rossi, 1982). Bukan  sekedar ordinary  fabric .  Maka  hal  ini memperkuat  perlunya  mempertahankan  Stadion KONI sebagai bagian kawasan urban ini di Kota Jambi.
Begitupun  jika  dilihat  dari  sisi  kebutuhan ruang publik di dalam kota. Pada kawasan pusat kota  ini  tidak  lagi  memiliki  ruang  publik  yang representatif,  akibat  ruang-ruang  terbuka  yang telah  dikonversi  menjadi  kawasan  terbangun. Lebih luas lagi karena pada  dasarnya pada skala kota  pun,  Kota  Jambi  masih  membutuhkan banyak  ruang  terbuka  publik.  Tak  hanya  ruang terbuka  sebagai  ruang  publik,  kebutuhan  untuk peruntukan  ruang  terbuka  hijau,  pun  sangat dibutuhkan.
Sehingga permasalahan yang dijumpai di sini adalah bagaimana mempertahankan fasilitas olah raga  Kawasan  Stadion  KONI,  yang  sangat dibutuhkan warga kota dan telah menjadi identitas kawasan dalam kondisi kawasan pusat kota yang padat  dan  telah  berkembang  menjadi  kawasan perdagangan  saat  ini.  Selanjutnya  bagaimana mempertemukan  tuntutan  akan  peran  secara ekonomi  dalam  kaitannya  sebagai  bagian  dari kawasan  strategis  ekonomi  kota  sekaligus keselarasan  akan  nilai  ekonomi  lahan  sebagi
properti dengan tingkat nilainya. Juga bagaimana mempertemukan  fungsi  semula  sebagai  fasilitas olah  raga  dan  ruang  publik  dengan  fungsi perdagangan  dan  bisnis  di  sekitarnya.  Termasuk dengan kawasan permukiman yang ada di dalam blok kawasan maupun di kawasan di sekelilingnya.
Dengan  demikian  yang  menjadi  tujuan penelitian ini pun dapat dirumuskan, yaitu untuk memperoleh suatu rancangan tata ruang kota yang memungkinkan Kawasan Stadion KONI ini dapat tetap dipertahankan sekaligus lebih berdaya guna dalam  lingkup  strategi  pengembangan  ekonomi kawasan  maupun  keselarasan  dengan  fungsi- fungsi lain yang ada.
Secara  garis  besar  alur  penelitian  dapat digambarkan dalam bagan sebagai berikut:

## Gambar 1. Bagan Alur Penelitian

## STUDI LITERATUR
Dengan  adanya  beragam  fungsi  yang  berada dalam satu kawasan, baik fungsi utama olah raga, komersial  dan  permukiman  serta  fasilitas pendukung lainnya, tentu pengembangan kawasan  yang  bersifat  campuran  menjadi  suatu yang tak terhindarkan tanpa bertentangan dengan rencana  tata  ruang  pada  kawasan.  Pendekatan pengembangan  kawasan mixed-use menjadi pilihan  untuk  menciptakan  kawasan  yang  secara sosial dan ekonomi sesungguhnya bernilai tinggi
sehingga lahan yang ada di pusat kota ini menjadi benar-benar dimanfaatkan secara optimal.
Sehingga  selanjutnya  perlu  dikaji  prinsip- prinsip terkait pengembangan kawasan mixed-use ini untuk mendapatkan rumusan yang tepat untuk bisa  diterapkan  pada  kawasan.  Beberapa  prinsip yang  dituliskan  dalam  buku Commercial  and Mixed-Use Development: Code Handbook , (Terry Brandt  et  al.,  1999) dijumpai  beberapa  prinsip sebagai berikut:
a. Pengembangan kawasan yang kompak ( compact development ).
b. Penerapan  tataguna  lahan  bercampur  ( mixed landuse ).
c. Kemudahan  akesbilitas  bagi  pedestrian  yang aman dan nyaman.
d. Adanya  koneksi  jaringan  jalan  terpadu ( integrated  street  connection )  yang  efisien untuk beragam bentuk layanan transportasi.
e. Keamanan  lingkungan  dan  pencegahan kejahatan.
f. Penciptaan dan perlindungan ruang publik.
g. Sistem  perparkiran  yang  efisien  dalam kebutuhan dan penggunaan lahan.
h. Bangunan dalam kawasan yang Human Scale
Building Design .
Dalam  mengembangkan  kawasan  eksisting terlebih  yang  telah  memiliki  identitas  kuat  bagi urban,  tak  terelakkan  mesti  mengenali  citra  dari kawasan urban ini. Mengacu kepada teori Kevin Lynch (Lynch, 1960) mengenai elemen pembentuk citra kota, dapat dikenali sebagai:
a. Path berupa  jalur  dalam  suatu  kota,  yang merupakan  elemen  paling  penting  (Tauhid, 2021).
b. Nodes atau simpul dimana arah dan aktivitas bertemu.
c. Landmark sebagai titik pedoman obyek fisik.
d. District atau  kawasan-kawasan  dalam  suatu kota.
e. Edge yang  merupakan  tepian  atau  pembatas dua kawasan.
Berangkat  dari  pembentukan  citra  kawasan yang  tak  terlepas  dari  identitasnya  maka disamping  aspek  fisik  di  atas  juga  melibatkan aspek aktivitas dan fungsi, sebagaimana diungkapkan  Garnham  (PSUD,  2021).  Oleh karenanya diperlukan juga kajian yang menyeluruh  pada  aspek-aspek  yang  bertautan
Setyawan., D.I. (2023). Transformasi Fungsi Stadion KONI di Kawasan perdagangan Kota Jambi
tersebut pada kawasan. Dalam hal ini dilakukan dengan  analisis  elemen  perancangan  kota  dari Hamid Shirvani (Shirvani, 1985) yang meliputi: a. Landuse (tata guna lahan).
b. Building  Form  and  Massing (bentuk  dan massa bangunan).
c. Circulation  and  Parking (Sirkulasi  dan Parkir).
d. Open Space (ruang terbuka publik).
e. Pedestrian Ways (jalur pedestrian).
f. Activity Support (pendukung aktivitas).
g. Signage (penanda).
h. Preservation (perlindungan  bagi  bangunan bersejarah).

## METODE PENELITIAN
Penelitian  merupakan  bentuk  penelitian rasionalistik melalui metode deskriptif  kualitatif. Dalam  metode  ini  teori  keilmuan  diambil  sesuai permasalahan  yang  dijumpai  untuk  menjadi panduan dalam penelitian. Dimulai dari pengambilan data yang sesuai kebutuhan analisis mengacu pada parameter-parameter teoritik yang dipergunakan.
Berangkat dari dasar-dasar teoritis, maka perlu didalami  permasalahan  di  kawasan  dengan  baik. Lebih  lanjut  akan  dilakukan  analisis  terhadap data-data  yang  diperoleh  di  lapangan  tersebut dengan  pisau  bedah  dan  panduan  perspektif teoritik yang sesuai. Fakta di lapangan dianalisis sesuai  dengan  kebutuhan  dan  tujuan  penelitian. Oleh  karenanya  dipergunakan  aspek-aspek  yang diungkapkan oleh Shirvani (1985) sebagai elemen perancangan  kota.  Telaah  pada  data  lapangan sesuai  komponen  tersebut  diharapkan  akan memberi  hasil  simpulan  yang  bermanfaat  dan terarah sesuai dengan tujuan penelitian. Dari hasil analisis  tersebut  kawasan  akan  dikembangkan dengan  penekanan  sesuai  elemen-elemen  di  atas yang menunjang kawasan sesuai tujuan penelitian.
Di  samping  itu,  terkait  kepada  identitas kawasan  dan  upaya  membuat  citra  baru  pada kawasan  sesuai  dasar  identitas  sekaligus  potensi fisik kawasan, maka diperlukan juga analisis citra kawasan  dengan  dasar  teori  dari  Kevin  Lynch (Lynch,  1960) .  Melalui  analisis  diharapkan rumusan  konsep  rancangan  kawasan  yang dikembangkan  bisa  mengungkapkan  citra  yang
kuat sehingga menunjang terhadap pembaharuan citra  pusat  kota  yang  mulai  menua  atau mengalami  stagnasi  sebagai  kawasan  olah  raga sekaligus perdagangan.
Di sisi lain dalam penelitian ini, secara spasial perlu  ditegaskan  batasan-batasannya.  Sehingga penelitian  menjadi  lebih  fokus  dan  tertangani dengan baik. Batasan spasial penelitian ditentukan pada  satu  blok  besar  kawasan  yang  mana  di dalamnya  terdapat  Stadion  KONI  dan  fasilitas olah  raga  lainnya.  Dan  ditambahkan  dengan  1 blok yang berada di sisi selatan yang menghadap ke Jalan Gatot Subroto. Penambahan blok di sisi selatan  ini  dimaksudkan  untuk  bisa  memberikan akses  dan  pengenalan  kepada  keberadaan kawasan yang berada  di sisi dalam dengan lebih baik.
Sebagaimana terlihat di Gambar 2 di bawah, batasan  yang  ada  jelas  diperlihatkan  oleh  jalan yang  mengelilingi  kawasan.  Pada  sisi  utara merupakan Jalan Otto Iskandar Dinata dan Jalan Orang  Kayo  Hitam.  Sementara  di  sisi  timur membujur dari utara ke selatan, Jalan Diponegoro. Batasan  di  sisi  selatan  merupakan  Jalan  Gatot Subroto  yang  merupakan  koridor  utama  jalan  di pusat  kota.  Di  sisi  barat  terbentang  jalan  Halim Perdana  Kusuma  yang  langsung  berhubungan dengan sisi muka Stadion KONI.
Gambar 2. Delineasi kawasan penelitian

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Pembentukan Citra Kawasan
Pada  kawasan  Stadion  KONI,  bentukan path terlihat terutama pada jalan-jalan yang
mengelilingi kawasan dan yang menembus ke inti kawasan  dimana  stadion  berada.  Jalan  Gatot Subroto  di  sisi  selatan  sesuai  fungsinya  sebagai jalan arteri primer yang merupakan jalan protokol menjadi  jalur  akses  utama  sekaligus  menjadi pengenal kepada kawasan Stadion KONI.
Path yang  merupakan  Jalan  Diponegoro menjadi boulevard yang  memanjang  sisi  timur kawasan.  Sebagai  jalur  terpanjang  di  sepanjang tepian  kawasan  dengan  karakter  yang  terbentuk bersama  dengan  sisi  seberang  kawasan  (timur) yang  di  sana  juga  terdapat  fasilitas-fasilitas  kota yang  penting,  dikembangkan  menjadi  jalan bulevar dengan kelengkapan jalur pedestrian yang lebar  dan  humanis  serta  disukung  oleh  sisi frontage yang dinamis.
Path Jalan  Halim  Perdanakusuma  menjadi koridor  inti  yang  menjadi  akses  ke  sisi  dalam kawasan sekaligus kepada fungsi utama kawasan, yaitu  Stadion  KONI.  Sedangkan  dua path lain yaitu Jalan Otto Iskandar Dinata dan Jalan Orang Kayo  Hitam  memiliki  karakter  sebagai frontage perdagangan  sekaligus  melayani  penduduk  dari kawasan permukiman di belakangnya.
Gambar 3. Rencana pengembangan path kawasan Pada  kawasan  terdapat  beberapa node yang memiliki  potensi  dikembangkan  dan  sekaligus memberi citra yang kuat pada kawasan. Masing- masing node dikembangkan  sesuai  karakter  dan aspek  kontekstualnya,  disamping  kebutuhan konsep  internal  kawasan  secara  keseluruhan.
Node simpang  Jelutung  di  tenggara  menjadi simpul  utama  yang  menjadi  pengenal  utama kawasan dengan menimbang jalur protokol yang melaluinya, konektivitas pada akses-akses utama kota  serta  kemajuan  perkembangan  kawasan koridor  ini  sebagai  kawasan  perdagangan  dan bisnis.  Begitu  juga node simpang  Jalan  Orang Kayo Hitam, Jalan Diponegoro dan Jalan Hasyim Azhari  dengan  potensi  kuat  sebagai  simpul keramaian  aktivitas  komersial  dan  jasa  serta terhubung dengan kawasan permukiman, menjadi kekuatan  yang  menarik  dalam  membentu  citra kawasan.  Bersama  dengan node Simpang Jelutung, menjadi simpul pada kedua ujung Jalan Diponegoro yang dikembangkan sebagai path sisi luar  utama  arah  timur  kawasan  yang  menjadi wajah kawasan yang representatif.
Node lain yang tak kalah penting adalah yang berada  di  kedua  ujung  simpang  Jalan  Halim Perdana Kusuma. Hal ini dikarenakan path Halim Perdanakusuma  merupakan  akses  utama  menuju fungsi  utama  kawasan,  yaitu  Stadion  KONI. Ujung  selatan  terhubung  dengan node Simpang Jelutung dan Jalan Diponegoro. Sedangkan ujung utara  terhubung  dengan  terminal  terpadu Rawasari.
Gambar 4. Pengembangan node kawasan
Landmark sebagai  elemen  pembentuk  citra,
juga berperan besar dalam memberikan pengenalan  dan  orientasi  lingkungan.  Maka penempatannya  pun  tak  terlepas  dari  tata  ruang kawasan, path dan node yang  berkaitan. Landmark eksisting  yang  telah  dikenali  dengan baik dipertahankan bahkan dikembangkan sebagai simpul ruang terutama bagi pejalan kaki. Landmark baru  dihadirkan  untuk  memperkuat titik-titik  kawasan  yang  sebelumnya  kurang berkembang  ataupun  untuk  menandai  hadinya akses  baru  pada  kawasan.  Pengembangan
Setyawan., D.I. (2023). Transformasi Fungsi Stadion KONI di Kawasan perdagangan Kota Jambi
landmark kawasan bisa dilihat pada Gambar 5 di bawah.
Gambar 5. Rencana pengembangan landmark kawasan

## Pengembangan Elemen Perancangan Kota
Pengembangan lebih lanjut mengikuti analisis elemen  perancangan  kota  Hamid  Shirvani  pada masing-masing  aspek  sebagai  satu  kesatuan, termasuk  juga  sesuai  rumusan  citra  kawasan sebelumnya. (Shirvani, 1985)
Secara  umum  kawasan  ini  dikembangkan sebagai  kawasan  campuran  ( mixed  use )  yang kompak,  dengan  penekanan  pada  fungsi-fungsi utama  pada  3  bagian,  yaitu  sisi  utara,  kawasan tengah  dan  selatan  stadion.  Namun  ketiganya dihubungkan  dengan  fungsi-fungsi  yang  saling berbaur  atau superimpose yang  berwujud kawasan  sosial  –  komersial  -  ruang  hijau. Sehingga  kekompakan  kawasan  diwujudkan dalam  kepadatan  yang  terukur  dan  keterikatan fungsi-fungsi yang ada, seperti terlihat di Gambar 6a-6b.
Bentukan  dan  pola  massa  sesuai  dengan pembagian  zonasi,  sehingga  terbagi  menjadi  3 blok  besar.  Dimana  masing-masing  terdiri  dari bagian bentukan tower dan podium yang memberi gradasi skala pada ruang kawasan kota sekaligus membentuk skyline . Blok-blok tersebut terkoneksi  melalui  bawah  ( underpass )  maupun atas  ( skybridge )  sehingga  membentuk  “super block” yang meningkatkan walkability pada level yang berbeda.
Gambar 6a. Rencana tata guna lahan
Gambar 6b. Rencana tata guna lahan
Gambar 7. Bentukan pola massa kawasan
Sirkulasi  pada  kawasan  terutama  merupakan jalur  sirkulasi  keliling  luar  kawasan  dan  jalur sirkulasi  tengah  yang  langsung  menghubungkan
dengan inti kawasan (Gambar 7). Di samping itu jalur  tambahan  pemecah  pada  Jalan  Camar. Sedangkan  sistem  perpakiran  dalam  kawasan dikonsentrasikan  di  ujung  utara  dan  selatan dengan  tujuan  mengurangi  tekanan  kepadatan trafik  di  zona  inti  dan  mendukung  konsep walkability yang  merupakan  prinsip  penting dalam pengembangan kawasan mixed use .
Gambar 8. Pola sirkulasi dan parkir
Dalam  pengembangan  keruangan  kawasan, space diciptakan  dengan  memadatkan density , dengan meniadakan ruang-ruang negatif. Dengan demikian  ruang  luar  merupakan  ruang  positif yang bermanfaat sesuai tujuan penciptaan ruang, yaitu  meningkatkan livability (placemaking) sebagaimana menurut  Jan  Gehl: “First life, then spaces,  then  buildings…” (Brown,  &  Dixon, 2014).
Ruang yang tercipta pada dasarnya mengaksentuasi  potensi nodes yang  ada  dalam kawasan  dan  mengembangkankan linkage , sehingga  tercipta  keterpautan  dan  keterpaduan ruang.  Pola  pengembangan  ruang  terbuka kawasan tersebut digambarkan dalam Gambar 9.
Gambar 9. Pengembangan ruang terbuka
kawasan
Dalam  pengembangan  kawasan  mixed  use, dikenali  3  bentuk  penerapan  mixed  use,  yaitu secara  horizontal,  vertikal  dan walkable  mixed- use . Pada model ketiga, model horizontal maupun vertikal  dikombinasikan  dengan  penerapan ukuran walkability di dalam kawasannya.
Jalur  pedestrian  dalam  kawasan  didesain mengikuti  potensi  pergerakan  manusia  untuk mewujudkan kawasan yang memiliki walkability yang  baik.  Konsep  mix  used  kawasan  selaras dengan  hal  tersebut.  Yaitu  dengan  membuat kawasan  yang  kompak  yang  memungkinkan dijangkau  pejalan  kaki  dengan  baik  dengan mengurangi  pergerakan  moda  dalam  kawasan (Gambar 10).
Gambar 10. Jaringan jalur pedestrian dengan acuan walkability (10 menit berjalan kaki)
Area  inti  kawasan  berada  dalam  radius  zona jangkauan jalan kaki yang ideal, yaitu 400 meter. Demikian  pula  pada  dua  zona  yang  lain  d  utara yang merupakan campuran hunian, komunitas dan komersial  dan  di  selatan  sebagai  kawasan komersial,  bisnis  dan  sosial.  Perletakan  zona parkir  pada  tepi-tepi  blok  pembentuk  kawasan, bisa  mendorong  pergerakan  pejalan  kaki  yang cukup  nyaman  yang  akan  dilengkapi  dengan infrastruktur dan teduhan hijau yang baik.
Setyawan., D.I. (2023). Transformasi Fungsi Stadion KONI di Kawasan perdagangan Kota Jambi
Penempatan activity  support dalam  kawasan tidak  terlepas  dari  konsep walkability dalam kawasan  kompak mixed-use .  Jarak  diambil  10 menit  jalan  kaki  atau  dalam  radius  sekitar  600 meter. (Calthorpe, 1993). Di samping mempertimbangkan  fasilitas  lingkungan  sekitar, namun  dengan  pertimbangan  kapasitas,  maka tetap  harus  dipenuhi  dalam  lingkup  kawasan.
Semua  ini  dalam  memenuhi  aspek livability kawasan urban ini.
Dari keseluruhan pengembangan elemen yang terintegrasi  dihasilkan  konsep  pengembangan kawasan terpadu dengan tatanan massa dan pola ruang  yang  merepresentasikannya,  sebagaimana diperlihatkan pada Gambar 12.
Gambar 12. Rancangan blok kawasan mixed use Stadion KONI

## KESIMPULAN
Dalam  perkembangan  kawasan  pusat  kota yang dinamis menghasilkan perubahan- perubahan. Dimana perubahan peruntukan kawasan  dan  arahan  strategi  pengembangan menuntut  implementasi  pada  tataran  rancangan urban. Pada kawasan bernilai tinggi seperti pusat kota,  diperlukan  pemanfaatan  lahan  secara optimal.  Peningkatan  densitas  harus  diarahkan dalam  suatu  perencanaan  dan  perancangan  pada level-level  kawasan.  Pengembangan  kawasan mixed-use menjadi  suatu  bentuk  jalan  keluar untuk  mempertahankan  fungsi-fungsi  penting dalam kawasan dengan mengelola perubahan dan tuntutan  akomodatif  perkembangan  kawasan kota.

## DAFTAR PUSTAKA
Brandt,  T.,  B.,  Diener,  K.  J.  &  Du,  V.  (1999).
Commercial  and  Mixed-Use  Development Code HandBook. 18.
Brown, L. J., Dixon, D. (2014). Urban Design for Urban  Century :  Shaping  More  Livable, Equitable and Recilient City (2nd ed.). John Wiley & Son.
Calthorpe,  P.  (1993). The  Next  American Metropolis:  Ecology,  Community,  and  The American  Dream .  Princeton  Architectural Press.
Goodman,  A.  (2008). Residential  Mixed-Use,
Urban  Infill  Project:  Encouraging  Social Interaction Among Baby Boomers . Retrieved from http://purl.flvc.org/fsu/fd/FSU_migr_etd- 4138
Lynch,  K.  (1960). The  Image  of  the  City.
Cambridge: The M.I.T. Press.
Peraturan Daerah Kota Jambi (2013) No. 9 Tahun 2013 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Jambi Tahun 2013-2033
PSUD.  (2021).  Urban  Design:  Indonesian Experience. Jakarta. Imaji.
Rossi,  A. (1982).  The Architecture  of  The  City.
Massachusetts, The MIT Press.
Shirvani, H. (1985). The Urban Design Process. Van Nostrand Reinhold. Co, New York.
Trancik, R. (1986). Finding Lost Space: Theories of  Urban  Design.  In Landscape  Journal (Vol.  7,  Issue  1).  Van  Nostrand  Reinhold. https://doi.org/10.3368/lj.7.1.80