## PENGARUH BAHAN PENGISI ABU LIMBAH GIPSUM PADA CAMPURAN BETON ASPAL MENGGUNAKAN ASPAL MODIFIKASI LATEKS DENGAN METODE UJI MARSHALL
Yosea Managam Sianturi 1 , Risma M. Simanjuntak 2 , Setiyadi 3
1 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Kristen Indonesia Email: yoseamanagam@gmail.com
2 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Kristen Indonesia Email: risma.simanjuntak@uki.ac.id
3 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Kristen Indonesia Email: setiyadi021164@gmail.com
Masuk :07-12-2022, revisi : 16-12-2022, diterima untuk diterbitkan : 09-01-2023

## ABSTRAK
Filler (bahan pengisi)  pada perkerasan jalan  yang umum digunakan saat  ini ialah abu batu, serbuk batu  kapur dan semen  portland  yang  merupakan  hasil  produksi  yang  terbatas  sehingga  dibutuhkan  alternatif  bahan  lainnya. Berdasarkan  hal  tersebut,  penelitian  ini  bermaksud  mengkaji  pemanfaatan  abu  limbah gipsum sebagai filler untuk mengetahui karakteristik Marshall beton aspal. Bahan pengisi ( filler ) merupakan salah satu bahan yang memiliki fungsi penting, khususnya sebagai pengisi rongga-rongga pada campuran aspal beton. Penggunaan aspal modifikasi lateks sebesar 7%  dari kadar aspal optimum 6% dan pencampuran filler abu limbah gipsum pada filler abu batu dengan variasi  sebesar  5%  6%  7%  8%  diharapkan  dapat  meningkatkan  nilai  stabilitas  sekaligus  menurunkan  tingkat penurunan  stabilitas  dan  kelenturan  akibat  adanya  perendaman  ulang  benda  uji  dengan  proses  basah  kering.  Uji Marshall dan volumetrik pada benda uji tanpa rendaman dengan kadar abu gipsum ≥ 6,5 %  menunjukkan mayoritas benda uji memenuhi standar Bina Marga 2010 revisi 2 kecuali nilai kelelehan. Hasil uji pada kadar filler abu limbah gipsum ≥ 6,5 % juga memperlihatkan peningkatan nilai stabilitas dan Marshall Quotient (MQ), ini berarti  benda uji semakin bersifat kaku. Hasil uji terhadap benda uji yang mengalami perendaman ulang menyebabkan penurunan nilai stabilitas terkecil pada kadar filler abu gipsum 6,5 % yaitu sebesar 8 %. Pada campuran tanpa abu gipsum yang mengalami perendaman, penurunan stabilitas dapat mencapai 36,18%. Nilai Marshall Quotient dari hasil perendaman mengalami penurunan  yang  lebih  kecil  pada  kadar filler abu  limbah  gipsum  6,5%  yaitu  sebesar  180,41  kg/mm  dibandingkan dengan  campuran  tanpa  abu  gipsum  dengan  penurunan  sebesar  182,59  kg/mm.  Dari  hasil  penelitian  ini  dapat disimpulkan  bahwa  penggunaan  abu  limbah  gipsum  pada  kadar  6,5%  merupakan  campuran  yang  dapat direkomendasikan sebagai bahan perkerasan jalan lentur.
Kata kunci: abu limbah gipsum, lateks, Marshall Quotient (MQ) , perendaman ulang, stabilitas

## ABSTRACT
The fillers that are commonly used in flexible pavement are stone ash, limestone powder and portland cement which are limited production results, so other alternative materials are needed. Based on this, this study intends to examine the use of gypsum waste ash as a filler to determine the characteristics of asphalt concrete using Marshall method. Filler is a material that has an important function, especially as a filler for cavities in asphalt-concrete mixtures. The use of latex modified bitumen of 7% of the optimum asphalt content of 6% and mixing of gypsum waste ash filler with rock ash filler with a variation of 5%, 6%, 7%, and 8% is expected to increase stability value and reduce the decrease in the level of stability and flexibility due to re-soaking specimens by wet dry process. Marshall tests and volumetric tests on specimens without immersion with a gypsum ash content of  ≥ 6.5% showed that the majority of the specimens were in accordance with Bina Marga Standard 2010 revision 2 except for the flow value. Test results at filler content of gypsum waste ash ≥ 6.5% also showed an increase in the value of stability and Marshall Quotient (MQ), this means that the test object is getting  stiffer.  The  test  results  on  the  test  specimens  which  experienced  re-soaking  caused  the  smallest  decrease  in stability  values  at  6.5%  gypsum  ash filler  content,  which  was  8%.  In  the  mixture  without  gypsum ash  which  was  re- soaked, the decrease in stability could reach 36.18%. The Marshall Quotient value from the soaking results  showed a smaller  decrease  in  the  filler  content  of  6.5%  gypsum  waste  ash  which  was  180.41  kg/mm  compared  to  the  mixture without gypsum ash with a decrease of 182.59 kg/mm. From the results of this study it can be concluded that the use of gypsum waste ash at a content of 6.5% is a mixture that can be recommended as a flexible pavement material. Keywords: gypsum waste ash, latex, marshall Quotient (MQ), stability, re-soaking
e-Journal_Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan,2022 Vol. 3, No. 2, Oktober 2022: hlm 108-118. ISSN 2722-0230 (Online)

## 1. PENDAHULUAN
Aspal sebagai bahan campuran pada perkerasan jalan lentur bersifat  viscoelastis, yang mana durabilitas  campurannya  dipengaruhi  oleh  suhu,  kadar aspal,  campuran agregat,  dan  beban  lalu lintas  yang  ada.  Perkerasan  jalan  lentur  seringkali  mengalami  kerusakan  seperti  retak,  lendutan dan  penurunan  pada  lapisan  permukaan  jalan  sebelum  waktu  pelayanan  berakhir.  Kerusakan sebelum waktunya akan bermasalah pada pembangunan infrastruktur yang berkelanjutan, terutama di sektor transportasi, dimana ketersediaan material di alam semakin terbatas serta membutuhkan biaya yang relatif tinggi untuk memperoleh material baru. Bahan pengisi ( filler ) merupakan salah satu  bahan  yang  memiliki  fungsi  penting,  khususnya  sebagai  pengisi  rongga-rongga  pada campuran aspal. Auditia et al. (2018)  dalam penelitian sebelumnya telah melakukan pencampuran aspal dengan variasi gipsum 5%, 6%, 7%, 8% dan 9% dan diuji menggunakan metode Marshall. Hasil  penelitiannya  menunjukkan  bahwa  penambahan  abu  gipsum  ke  dalam  campuran  aspal sebagai  pengganti  bin  4  dapat  meningkatkan  kualitas  campuran  bitumen  secara  optimal,  yaitu dengan kadar gipsum 6% menghasilkan nilai stabilitas sebesar 1113,40 kg, flow sebesar 4,8 mm dan  nilai  QM  sebesar  231,96  kg/mm.  Ini  berarti  penggunaan  gipsum  sebagai filler dapat meningkatkan stabilitas perkerasan jalan. Pada referensi lainnya, Hidayah (2021) juga melakukan penelitian mengenai penggunaan bubuk gipsum pada campuran beton aspal AC-WC dimana untuk mencapai  peningkatan  parameter  Marshall  yang  tertinggi  didapatkan  hasil  yang  ideal  adalah sebesar 7% dari berat pengganti filler semen, sedangkan Prasetio (2019) pada penelitian yang sama namun  menggunakan  gipsum  sebagai  substitusi  abu  batu  mendapatkan  hasil  penggunaan  abu gipsum  5%  untuk  memenuhi  spesifikasi Bina  Marga  2018.  Penelitian  lain  yang  dilakukan  oleh Aminuddin  (2018)  yang  menggunakan filler campuran  gipsum  dan  bata  merah  pada  campuran Laston  mendapatkan  penggunaan  aspal  optimum  sebesar  6,5%  untuk  memenuhi  syarat karakteristik  Marshall.  Dengan  latar  belakang  beberapa  referensi  ini  maka  penelitian  dilakukan dengan menggunakan filler abu gipsum yang sama namun dengan menggunakan aspal modifikasi lateks. Aspal modifikasi lateks ini sudah diteliti sebelumnya oleh Nursandah (2019) dimana pada penggunaan kadar lateks 7%  dari berat aspal pada kadar aspal optimum 6,2%  menggunakan uji Marshall  mampu  meningkatkan  stabilitas  lebih  baik  daripada  penggunaan  aspal  murni  dan memenuhi seluruh persyaratan Bina Marga 2010. Demikian pula penelitian yang pernah dilakukan oleh Thanaya (2016) yang menggunakan variasi persentase lateks pada campuran aspal beton AC- WC. Hasil uji menunjukkan penggunaan lateks 4% pada kadar aspal optimum 5,7% memenuhi semua  karakteristik  Marshall  serta  memiliki  kemampuan  menahan  deformasi  yang  lebih  baik. Penelitian  lain  oleh    Dengan  demikian  aspal  modifikasi  lateks  pada  campuran  beton  aspal mempunyai kualitas pengikatan yang lebih baik dibandingkan dengan penggunaan aspal murni. Oleh  karena  itu,  penelitian  ini  dilakukan  dengan  tujuan    untuk    mengetahui  seberapa  besar peningkatan  kualitas  campuran  aspal  beton  menggunakan  aspal  modifikasi  lateks  dengan menggunakan  bahan  tambah filler limbah  gipsum  sebagai  pengganti  sebagian filler abu  batu dengan  beberapa  variasi  penambahan.  Persentase  bahan  pengisi  abu  limbah  gipsum  yang digunakan  pada campuran aspal modifikasi lateks ini  sebesar 5%; 6%; 7%; dan 8% dari berat abu batu standar campuran dan kadar lateks yang digunakan sebesar 7% dari berat aspal pada kadar aspal optimum 6%.

## 2. METODE PENELITIAN
Penelitian dilakukan di laboratorium dalam 3 tahap, yaitu:
1. Uji standar material yang digunakan berupa agregat dan aspal
2. Perencanaan campuran beton aspal
3. Pengujian benda uji tanpa dan dengan perendaman berulang sebanyak tiga kali
4.

## 2.1 Agregat
Agregat/batuan  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  agregat  kasar,  agregat  halus, maupun  bahan  pengisi  ( filler ).  Agregat  kasar  didefinisikan  secara  umum  sebagai  batuan  yang tertahan pada saringan no. 8  (2,36 mm). Bentuk agregat kasar yang memenuhi standar adalah yang berbentuk  kubikal  dengan  permukaan  kasar  sehingga  mampu  melekatkan  aspal  dengan  baik. Agregat halus yang digunakan adalah agregat yang lolos saringan No. 8 atau 2,36 mm.

## 2.2 Bahan Pengisi (Filler)
Filler merupakan  salah  satu  bahan  pengisi  rongga  campuran  aspal,  sebagai  bahan  pengisi rongga udara pada   agregat halus dan kasar sehingga campuran agregat menjadi semakin padat.
Selain menggunakan filler abu batu sebagai pengganti sebagian abu batu digunakan filler abu gipsum. Limbah gipsum yang digunakan dalam penelitian ini adalah limbah yang didapatkan dari proses  produksi  pembuatan list  profit ,  papan  berserat  dan  hiasan interior  yang  berbahan  dasar gipsum.  Limbah  gipsum  dapat  berupa  limbah  produksi  dan  cacat  produksi,  yang  kemudian dihaluskan menjadi abu dan disaring. Hingga saat ini, limbah gipsum belum dimanfaatkan secara optimal dan hanya sebagian kecil yang dimanfaatkan sebagai material urug tanah.
Gipsum dalam keadaan murni, berbentuk kristal yang berwarna abu-abu, putih, kuning, jingga ataupun berwarna hitam jika tidak murni. Gipsum terdiri dua macam yakni dehydrate (CaSO4 dan 2H2O serta air) dan   andhirid (gipsum disuling dari 29,4% dari zat kapur dan 23,5% dari belerang). Gipsum akan berubah sebagai Basanit (CaSO4.H2O)  dan akan menjadi  andhirid (CASO4) bila dicampur air panas atau air yang mempunyai kadar garam yang sangat tinggi. Pada suhu 1080 F atau  420  C  dalam  air  murni  berubah  menjadi  andhirid  (Auditia  &  Rendih,  2018).  Nama  kimia gipsum  ialah  Kalsium  Sulfat  Hidrat  (CaSO4  2(H20))  sehingga  material  gipsum  ini  sangat dimungkinkan menjadi bahan filler pada campuran beton aspal. Komposisi kandungan kimia abu gipsum seperti tercantum pada Tabel 1.
Tabel 1  Komposisi kandungan kimia abu gipsum Unsur Kimia Kandungan % Ca 23,28 H 2,34 CaO 37,57 H2O 20,39
Agregat  campuran  yang  digunakan  menurut  persyaratan  gradasi  agregat  cara  PB-0201-76 MPBJ dengan ketentuan berat sesuai dengan yang tercantum pada Tabel 2.
Tabel 2  Syarat-syarat gradasi agregat campuran Laston Ukuran saringan % berat lolos saringan 3/4” 100 1/2” 80-100 3/8’ 70-90 No. 4 50-70 No. 8 35-50 No.30 18-29 No.50 13-23 No.100 8-16 No.200 4-10

## 2.3 Modifikasi Aspal Lateks
Aspal sebagai bahan pengikat campuran beton aspal berwarna hitam atau coklat tua, padat hingga relatif  padat  pada suhu  ruang.  Jika dipanaskan sampai temperatur tertentu, aspal dapat menjadi lunak/cair  sehingga   dapat  menyelimuti  agregat  atau  menembus  pori-pori  agregat  pada  saat pencampuran beton aspal.
Di  saat  karet/lateks  ditambahkan  ke  dalam  aspal  panas,  lateks akan menyebar  dalam  bentuk partikel lateks yang halus. Akibat dampak panas partikel lateks akan menyerap kandungan minyak pada aspal sehingga  mengembang dan melarut, dengan demikian akan menghasilkan bahan aspal berkaret yang biasa disebut aspal lateks.
Penambahan lateks pada aspal keras, memberikan indikasi untuk memperbaiki tahanan geser perkerasan  beraspal  pada  temperatur  tinggi  sehingga  bisa  mencegah  terjadinya  retak-retak atau kelelehan plastis. Dalam hal ini juga karet alam tidak bisa disimpan dalam waktu yang panjang. Oleh karena itu, lateks yang biasa di pasarkan memiliki senyawa kimia yang membuat karet alam tersebut  tidak menjadi membeku seperti Amoniak (NH3). Amoniak berfungsi mengawetkan lateks sebab  bisa menekan  aktifitas  bakteri  dengan  meningkatkan  pH  lateks,  menetralkan  asam  yang dibentuk oleh bakteri serta mengikat kation.
Pada penelitian yang dilakukan Prastanto (2018), didapatkan hasil dimana lateks kationik (L2) dan lateks pravulkanisasi 4 jam (L3) menghasilkan aspal karet yang lebih baik daripada aspal karet dengan  campuran lateks  pekat  biasa  (L1).  Adanya  ikatan  silang  pada lateks  L3  membuat  karet pada campuran aspal karet mempunyai elastisitas yang lebih tinggi.
Penelitian yang dilakukan Kim (2019) pada campuran binder course menggunakan aspal karet dengan proses basah menghasilkan ketahanan terhadap ruting yang lebih besar dan kinerja yang lebih baik pada retak fatik dibandingkan pada proses kering.

## 3. HASIL DAN ANALISIS PENELITIAN

## 3.1 Hasil Uji Bahan Agregat dan Aspal
Hasil  pengujian  terhadap  agregat  kasar  dan  halus  serta  aspal  menunjukkan  semua  hasil  uji memenuhi standar persyaratan SNI seperti terlihat pada Tabel 3 dan Tabel 4.
Tabel 3  Data hasil uji agregat kasar dan halus Jenis pengujian Hasil Standar persyaratan Persyaratan Keterangan Berat jenis agregat kasar 2,66 gr/ml SNI 1969: 2008 ≥2,5% Memenuhi Berat jenis agregat halus 2,63 gr/ml SNI 1970: 2008 ≥2,5% Memenuhi Penyerapan agregat kasar 1,52% SNI 1969: 2008 ≤3,0% Memenuhi Penyerapan agregat halus 1,32% SNI 1970: 2008 ≤3,0% Memenuhi Abrasi dengan mesin Los Angeles 34,4% SNI 2417: 2008 ≤40% Memenuhi Tabel 4  Data hasil uji aspal Jenis pengujian Hasil Standar persyaratan Persyaratan aspal modifikasi Keterangan Berat jenis aspal 1,043 gr/ml SNI 2441:2011 ≥1 Memenuhi Penetrasi aspal 99,8 SNI 2456:2011 Min 40 Memenuhi Daktilitas aspal 120 cm SNI 2432:2011 >100 cm Memenuhi Titik lembek aspal 56°C SNI 2434:2011 >54°C Memenuhi Titik nyala dan titik bakar aspal 304°C SNI 2433:2011 >232°C Memenuhi

## 3.2 Analisis Grafik Nilai Volumetrik dan Nilai Marshall Tanpa Perendaman
Hasil  pengujian  di  laboratorium  didapatkan  nilai  volumetrik  berupa Void  in  Aggregate Mixtures (VMA) Void  in  Mix (VIM), dan Void Filled with Asphalt (VFA),  nilai  stabilitas, nilai kelelehan, dan nilai Marshall Quotient (MQ). Grafik hubungan antara masing-masing nilai VMA, VIM, VFA, stabilitas, kelelehan/flow, dan Marshall Quotient tanpa perendaman terhadap variasi  penggunaan filler gipsum  serta  menggunakan  aspal  modifikasi  lateks  8%  terlihat  pada Gambar 1 sampai dengan 6.
0; 30,57 5; 30,74 6; 31,16 7; 30,35 8; 29,89 y = -0,0558x 2 + 0,371x + 30,556 R² = 0,732 29,80 30,00 30,20 30,40 30,60 30,80 31,00 31,20 31,40 0 1 2 3 4 5 6 7 8 V M A (%) % abu limbah gipsum
Gambar 1 Grafik nilai rerata VMA tanpa perendaman
Gambar 2 Grafik nilai rerata VIM tanpa perendaman
Gambar 3 Grafik nilai rerata VFA tanpa perendaman
Gambar 4 Grafik nilai rerata stabilitas tanpa perendaman 0; 4,94 5; 5,14 6; 5,67 7; 4,71 8; 4,16 y = -0,0661x 2 + 0,4426x + 4,9222 R² = 0,7172 3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50 6,00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 V IM (%) % abu limbah gipsum 0; 88,49 5; 88,30 6; 87,19 7; 89,02 8; 90,68 y = 0,1476x 2 - 0,9506x + 88,541 R² = 0,7398 86,00 87,00 88,00 89,00 90,00 91,00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 V FA (%) % abu limbah gipsum 0; 2008,020725 5; 2093,468415 6; 2380,328519 7; 2075,158196 8; 2770,946532 y = 21,397x 2 - 95,178x + 2015,9 R² = 0,6167 1500 2000 2500 3000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 ST ABI LI TAS (kg ) % abu limbah gipsum
Yosea Managam Sianturi, Risma M. Simanjuntak , Setiyadi, Pengaruh Bahan Pengisi Abu Limbah Gipsum Pada Campuran Beton Aspal Menggunakan Aspal Modifikasi Lateks Dengan Metode Uji Marshall
Gambar 5 Grafik nilai rerata kelelehan/flow tanpa perendaman
Gambar 6  Grafik nilai rerata Marshall Quotient (MQ) tanpa perendaman
Dari grafik pada Gambar 1 sampai 6 didapatkan nilai minimum penambahan abu gipsum yang hampir memenuhi persyaratan Bina Marga 2010  revisi 2  adalah sebesar 6,5% dengan hasil nilai volumetrik dan nilai Marshall seperti tercantum pada Tabel 5.
Tabel 5 Hasil uji sesuai persyaratan campuran Laston menggunakan 6,5% abu gipsum
Sifat campuran Hasil uji Persyaratan Pemenuhan syarat VMA (%) 30,61 ≥ 15 Memenuhi VIM (%) 5,0 3,5 - 5 Memenuhi VFA (%) 88,60 ≥ 65 Memenuhi Stabilitas (kg) 2301,27 ≥ 800 Memenuhi Kelelehan (mm) 5,66 2 - 4 Tidak memenuhi Marshall  Quotient (kg/mm) 409,46 ≥ 250 Memenuhi
Dari  hasil  grafik  dan  tabel  terlihat  bahwa  penggunaan  kadar  abu  gipsum  ≥  6,5%  memenuhi persyaratan  Bina  Marga  2010,  namun  tidak  ada  yang  memenuhi  persentase  kelelehan  yang disyaratkan. Ini berarti penambahan kadar abu gipsum akan menambah nilai kelelehan namun tetap memenuhi  nilai  MQ  dengan  konsekuensi  berkurangnya  kelenturan  pada  campuran  aspal.  Nilai
0; 6,21 5; 5,78 6; 6,07 7; 5,55 8; 5,07 y = -0,0313x 2 + 0,1212x + 6,1943 R² = 0,8254 0 1 2 3 4 5 6 7 0 2 4 6 8 10 KE LE LE H AN (mm) % abu limbah gipsum 0; 323,35 5; 362,19 6; 392,15 7; 373,9 8; 546,54 y = 6,819x 2 - 31,508x + 326,16 R² = 0,7878 0 100 200 300 400 500 600 0 2 4 6 8 10 M Q (kg /mm) % abu limbah gipsum
stabilitas pada kadar abu gipsum sebesar 6,5% menunjukkan peningkatan sebesar 285,37 kg atau sebesar  14,16%  dari  campuran  tanpa  abu  gipsum.  Pada  nilai  Marshall  Quotient  juga  terlihat peningkatan sebesar  83,3 kg/mm yaitu sebesar  25% dari campuran tanpa abu gipsum, ini berarti campuran aspal beton secara signifikan akan semakin kaku.

## 3.3 Grafik Nilai Marshall Tanpa dan Dengan Perendaman
Hasil pengujian di laboratorium terhadap benda uji yang sama dengan tanpa perendaman namun dilakukan perendaman dengan perlakuan basah kering bergantian sebanyak empat kali.Yang menjadi  perhatian  pada  benda  uji  ini  adalah melihat  penurunan kualitas  nilai uji  Marshall  benda  uji  yang  lebih  kecil  dibandingkan  dengan  tanpa  menggunakan filler abu  gipsum.  Grafik  perbandingan  hasil  uji  Marshall   berupa  nilai  stabilitas,  nilai kelelehan/ flow ,  dan  nilai Marshall  Quotient (MQ)  pada  benda  uji  yang  tidak  direndam dengan  benda  uji  yang  mengalami  perendaman  seperti  terlihat  pada  gambar  7  sampai dengan 9.
Gambar 7 Grafik perbandingan nilai stabilitas tanpa dan dengan perendaman
2008,02 2093,47 2380,33 2075,16 2770,95 1285,78 1700,82 1993,78 1729,3 2046,68 y = 21,397x 2 - 95,178x + 2015,9 R² = 0,6167 y = -1,754x 2 + 101,11x + 1286,5 R² = 0,8219 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 St abi lit as (kg ) % abu limbah gipsum Poly. (tanpa rendaman)
Linear (dengan rendaman)
Gambar 8 Grafik perbandingan nilai kelelehan tanpa dan dengan perendaman
Gambar 9 Grafik perbandingan nilai Marshall Quotient (MQ) tanpa dan dengan perendaman
Selain  uji  Marshall  tanpa  perendaman  yang  dilakukan  dengan  kadar  aspal  maksimum  6% dan  menggunakan  kadar  lateks  7%,  dilakukan  pula  uji  yang  sama  pada  benda  uji  dengan perendaman  berulang  (kondisi  basah  kering)  sebanyak  empat  kali.  Dari  hasil  uji  menggunakan perendaman didapatkan kecenderungan penurunan stabilitas yang tidak merata dimana penurunan terkecil didapatkan pada penambahan abu gipsum di antara 4-5%. Penambahan kadar gipsum di atas 6,5% terjadi penurunan stabilitas yang makin meningkat sehingga penurunan stabilitas terkecil pada  kadar  abu  gipsum  ≥  6,5%  akan  didapat  kadar  abu  gipsum  sebesar  6,5%.  Penurunan  nilai stabilitas pada saat perendaman menggunakan abu gipsum 6,5 % didapat sebesar 161,66 kg dengan penurunan  sebesar    8%  dan  meningkat  pada  penggunaan  abu  gipsum  sebesar  8%  yaitu  dengan
6,21 5,78 7,07 5,55 5,07 8,95 8,875 9,025 9,43 7,75 y = -0,0584x 2 + 0,3452x + 6,1725 R² = 0,6112 y = -0,0961x 2 + 0,7524x + 8,8411 R² = 0,6465 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 KE LE LE H AN (mm) % abu limbah gipsum Poly. (tanpa rendaman) Poly. (dengan rendaman) 323,35 362,19 336,68 373,9 546,54 143,66 191,64 220,92 183,38 264,09 y = 8,322x 2 - 43,932x + 327,37 R² = 0,7801 y = 1,3755x 2 + 1,5559x + 144,78 R² = 0,7207 0 100 200 300 400 500 600 0 2 4 6 8 10 M Q (kg /mm) % abu limbah gipsum Poly. (tanpa rendaman) Poly. (dengan rendaman)
penurunan  stabilitas  sebesar  24,42%.  Jika  dibandingkan  dengan  campuran  tanpa  abu  gipsum didapatkan nilai penurunan stabilitas sebesar 729,4 kg atau sebesar 36,18%, yang berarti jauh lebih besar dibandingkan penggunaan abu gipsum ≥ 6,5%.
Pada grafik uji Marshall untuk nilai kelelehan pada benda uji yang direndam berulang didapatkan peningkatan nilai yang cukup signifikan dan hampir merata, ini menyebabkan penurunan nilai MQ pada penggunaan abu gipsum dengan kadar 6,5% sebesar 180,41 kg/mm dan semakin meningkat pada  kadar  abu  gipsum  8%  yang  mencapai  263,26  kg/mm.  Namun  jika  dibandingkan  dengan penurunan  MQ  pada  campuran  tanpa  gipsum  didapatkan  penurunan  nilai  MQ  sebesar  182,59 kg/mm  yang  nilainya  lebih  besar  namun  tidak  terlalu  signifikan  dibandingkan  penggunaan  abu gipsum 6,5%.

## 4. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian dan  analisis akhir pada uji Marshall dengan menggunakan bahan modifikasi lateks 7% dari aspal optimum 6%  dan filler abu limbah gipsum dengan perbandingan persentase filler yang berbeda, yaitu 0 %, 5 %, 6 %, 7 %, 8 % serta menggunakan gradasi agregat spesifikasi Bina Marga No. IV, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut :
1. Penggantian sebagian abu batu dengan abu limbah gipsum berdampak pada peningkatan nilai stabilitas  dan  penurunan  nilai  Marshall  Quotient  yang  mengakibatkan  beton  aspal  semakin bersifat kaku.
2. Penggantian abu limbah gipsum yang baik didapatkan pada kadar  ≥ 6,5% terhadap filler abu batu  akan  meningkatkan  nilai  stabilitas  pada  campuran  beton  aspal.  Selain  itu  hal  ini    juga mempengaruhi nilai kelelehan yang semakin meningkat melampaui standar Bina Marga 2010 revisi 2 sehingga mengakibatkan peningkatan nilai MQ. Peningkatan nilai MQ berdampak pada semakin meningkatnya kekakuan pada campuran beton aspal.
3. Proses  perendaman  berulang  (proses  basah-kering)  sebanyak  empat  kali  menyebabkan menurunkan nilai stabilitas dan penurunan terkecil pada kadar abu gipsum 4-5%. Pada kadar abu gipsum ≥ 6,5% yang mayoritas memenuhi syarat Bina Marga 2010, penurunan stabilitas dan MQ terkecil terdapat pada kadar abu gipsum 6,5%. Maka penggunaan kadar abu gipsum sebesar 6,5% adalah rekomendasi yang terbaik untuk digunakan dalam campuran  beton aspal panas.

## 5. REFERENSI
Auditia, B. A., et al, 2018. Pengaruh Penggunaan Bubuk Gypsum Sebagai Filler Dalam Campuran Aspal, Jurnal Teknik Dan Ilmu Komputer, Vol.7, No. 27, pp 149–155.
Badan Standar Nasional Indonesia, 2003. M-01-2003: Pengujian Marshall Campuran Aspal, Badan Standar nasional Indonesia, Jakarta
Departemen  Pekerjaan  Umum,  1987.  Petunjuk  Pelaksanaan    Lapis  Beton  Aspal  (Laston),  SKBI- 2.4.26.1987, Badan Penerbit PU, Jakarta
Departemen Pekerjaan Umum, 2010. Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 (Revisi 3), Departemen PU, Jakarta
Hidayah, A., Sugeng Dwi Hartantyo, 2021. Pengaruh Penambahan Limbah Serbuk Gipsum Sebagai Bahan  Pengganti  Filler  Pada  Campuran  Asphalt  Concrete-Wearing  Course,  Jurnal  Mitra Teknik Sipil Vol. 4, No. 3, pp 545-556, Lamongan
Kim, H.H., et al, 2019. Effect of production process on performance properties of warm rubberized binder , Journal of Traffic and Transportation Engineering , Vol. 6, Issue 6, December 2019, pp 589-597
Nursandah, F, Moch. Zaenuri, 2019. Penelitian Penambahan Karet Alam (Lateks) Pada Campuran Laston Ac-Wc Terhadap Karakteristik Marshall, Jurnal CIVILLa Vol. 4 No.2, Lamongan.
Prasetio, A, M. Husin Gultom, 2019. Pengaruh Penambahan  Bubuk Gypsum (Cornive Adhesive) pada Aspal. Skripsi Prodi Teknik Sipil , UMSU Repository, Universitas Mataram, Mataram Prastanto, H, et al, 2018. Sifat Fisika Aspal Modifikasi Karet alam Pada Berbagai Jenis dan Dosis Lateks Karet Alam, Jurnal Penelitian Karet 36 (1): pp 65-76 Sukirman, S., 2003. Beton Aspal Campuran Panas, Granit, Jakarta. Thanaya,  I.  N.  A,  et  al,  2016.  Studi  Karakteristik  Campuran  Aspal  Beton  Lapis  Aus  (AC-WC)
Menggunakan  Aspal  Penetrasi  60/70  dengan  Penambahan  Lateks,  Media  Komunikasi Teknik Sipil Vol 22, No.2, Desember 2016, Bali.