P-ISSN: 2716-2656, E-ISSN: 2985-9638

## JOURNAL MARINE INSIDE VOLUME 6, ISSUE 1, JUNE 2024
Web: https://ejournal.poltekpel-banten.ac.id/index.php/ejmi/

## Upaya pencegahan tumpahan minyak dalam kegiatan supply bunker di Pertamina Trans Kontinental Cabang Plaju
Susiarni Magdalena, Arief Hidayat Tumanggor 1 , Hendi Prasetyo, Rudi Harun Irwansyah, Sabrina Puti Mentari
Politeknik Pelayaran Banten
E-mail: 1 ariefhidayat@poltekpel-banten.ac.id

## ABSTRAK
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengidentifikasi  dan  memahami  dampak  pencemaran  laut  akibat tumpahan minyak dari operasi kapal sebagai alat transportasi laut. Metode pengumpulan data meliputi studi  pustaka,  dokumentasi,  dan  data  deskriptif  dari  berbagai  sumber.  Penelitian  ini  menyoroti pentingnya pola pencegahan pencemaran yang efektif untuk meminimalkan dampak negatif tumpahan minyak  pada  ekosistem  laut  dan  lingkungan  perairan.  Masalah  utama  yang  dikaji  adalah  upaya pencegahan tumpahan minyak sebelum meluas dan merusak ekosistem. Teori yang digunakan adalah teori pengelolaan sumber daya manusia yang berfokus pada keselamatan dan pencegahan pencemaran laut.  Metode  pengumpulan  data  mencakup  observasi,  wawancara,  dan  studi  literatur.  Analisis  data dilakukan  secara  triangulasi  dan  berkelanjutan  hingga  data  jenuh.  Hasil  penelitian  menunjukkan bahwa pelatihan penanganan tumpahan minyak secara berkala bagi seluruh pekerja sangat penting. Selain  itu,  penggunaan alat pelindung  diri  seperti  sepatu  keselamatan, helm, dan  pelampung  khusus wajib dilakukan untuk mencegah dampak fatal dari kecelakaan kerja.
Kata Kunci : Minyak, pengoperasian kapal, pencegahan tumpahan minyak.

## ABSTRACT
This study aims to identify and understand the consequences of marine pollution caused by oil spills from  the  operation  of  ships  used  for  maritime  transport.  Data  collection  methods  include  library research,  documentation,  and  descriptive  data  from  various  sources.  The  study  highlights  the importance of effective pollution prevention strategies to minimize the negative impacts of oil spills on marine ecosystems and aquatic environments. The main issue addressed is the prevention of oil spills before they spread and cause extensive damage to ecosystems. The theoretical framework used is human resource management theory related to safety and marine pollution prevention. Data collection methods include observation, interviews, and literature review. Data analysis is conducted through triangulation and continuously until data saturation is achieved. The results indicate that regular training on oil spill handling for all workers is essential. Additionally, the mandatory use of personal protective equipment, such as safety shoes, helmets, and special life jackets, is crucial to prevent fatal consequences from work accidents.
Keywords : Oil, ship operations, oil spill prevention.
Tersedia pada: https://doi.org/10.62391/ejmi.v6i1.87 Disubmit pada 14/05/2024 Direview pada 20/06/2024 Direvisi pada 22/06/2024 Diterima pada 25/04/2024 Diterbitkan pada 30/06/2024

## PENDAHULUAN
Air laut dapat tercemar dari berbagai sumber, termasuk tumpahan minyak akibat operasi rutin  dan  kecelakaan  kapal  [1-2],  aliran  minyak  dari  darat,  kegiatan  pengisian  muatan  dari kapal, eksplorasi dan eksploitasi lepas pantai, pipa transportasi minyak, pembersihan tangki, dan pelepasan minyak dari kilang ke kapal [3-4]. Pencegahan tumpahan minyak sangat penting untuk  melindungi  biota  laut  dan  menjaga  kesehatan  ekosistem  sekitarnya.  Implementasi tindakan pencegahan ini merupakan bagian integral dari operasi perusahaan, yang diperlukan untuk mencapai efisiensi dan produktivitas tinggi serta meningkatkan daya saing [5-6].
Penanganan pencemaran minyak di laut membutuhkan langkah-langkah yang tepat dan terkoordinasi.  Alat-alat  seperti  oil  boom,  dispersant,  sorbent,  dan  skimmer  berperan  penting dalam  upaya  mitigasi  ini  [7].  Oil  boom  berfungsi  untuk  membatasi  penyebaran  minyak  di perairan, dengan memanfaatkan skrit, pluting, ballast, towing twin plat, dan toggles pan untuk memastikan minyak tidak tersebar luas oleh arus air atau ombak [8]. Dispersant, yang biasanya berupa  surfaktan,  membantu  memecah  minyak  menjadi  partikel-partikel  kecil  agar  tidak mengendap atau menggumpal [9]. Sorbent, yang berfungsi menyerap cairan atau gas, tersedia dalam  berbagai  bentuk  seperti  boom,  pillow,  pad,  dan  roll  untuk  menyerap  minyak  secara efektif  [10].  Skimmer,  alat  untuk  memisahkan  minyak  dari  permukaan  air,  tersedia  dalam berbagai  jenis  seperti  drum  skimmer,  MK10  skimmer,  dan  TDS  118  oil  skimmer,  masing- masing dengan aplikasi khusus tergantung pada kebutuhan [11].
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  memahami  dampak  pencemaran  minyak  di  laut  dan mengevaluasi efektivitas berbagai peralatan dan strategi dalam penanganan tumpahan minyak. Dengan  mengadopsi  praktik terbaik  dan  teknologi  yang tepat,  diharapkan  dapat  mengurangi dampak  negatif  tumpahan  minyak  dan  menjaga  kelestarian  ekosistem  laut.  Implementasi manajemen  yang  baik  dan  pelatihan  berkelanjutan  bagi  pekerja  juga  menjadi  kunci  dalam pencegahan dan penanganan pencemaran minyak di laut.

## METODOLOGI PENELITIAN
Penelitian  ini  menggunakan  pendekatan  deskriptif  kualitatif.  Sumber  data  yang digunakan berasal dari dokumen, wawancara, catatan lapangan, dan observasi. Teknik analisis data  yang  digunakan  adalah  model  interaktif  Miles  dan  Huberman,  yang  melibatkan  tahap pengumpulan  data,  reduksi  data,  penyajian  data,  serta  penarikan  kesimpulan  dan  verifikasi. Pada tahap reduksi data, data yang diperoleh akan dirangkum, dipilih, dan difokuskan pada data yang relevan dan penting untuk penelitian [12]. Menurut Magdalena, dkk. [13], reduksi data bertujuan untuk menyederhanakan data yang kompleks sehingga lebih mudah dianalisis.
Tahap penyajian data dilakukan dengan menampilkan data mentah dalam bentuk yang mudah  dipahami.  Penyajian  data  membantu  peneliti  dalam  mengidentifikasi  pola  dan  tema yang muncul dari data, serta memudahkan dalam merencanakan langkah-langkah selanjutnya [14].  Penarikan  kesimpulan  dan  verifikasi  merupakan  tahap  akhir  dalam  analisis  data.
Kesimpulan  awal  yang  dihasilkan  bersifat  sementara  dan  dapat  berubah  jika  tidak  didukung oleh bukti yang kuat. Namun, jika didukung oleh bukti valid dan konsisten, kesimpulan tersebut menjadi kredibel. Proses ini mencakup pembagian kuesioner, wawancara untuk validasi data, observasi, dan dokumentasi [15].

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Ketika minyak tumpah ke perairan, minyak tersebut akan mengalami serangkaian proses pelapukan. Beberapa perubahan mengarah pada hilangnya sebagian fraksi minyak di perairan, sementara  sebagian  lainnya  tetap  berada  di  perairan.  Meskipun  minyak  yang  tumpah  pada akhirnya akan terurai atau terasimilasi di perairan, waktu yang dibutuhkan sangat bergantung pada karakteristik fisik dan kimiawi awal minyak serta proses pelapukan alamiah [16]. Faktor- faktor utama yang mempengaruhi perubahan sifat minyak meliputi:
1. Karakteristik fisik minyak, khususnya gravitasi spesifik, viskositas, dan rentang didih.
2. Komposisi dan karakteristik kimiawi minyak.
3. Kondisi  meteorologi  seperti  sinar  matahari  (fotooksidasi),  kondisi  oseanografi,  dan temperatur udara.
4. Karakteristik air laut, termasuk pH, gravitasi spesifik, arus, temperatur, keberadaan bakteri, nutrien, oksigen terlarut, dan padatan tersuspensi [17].
Proses  fisika-kimia  yang  bertanggung  jawab  dalam  transformasi  hidrokarbon  minyak bumi  mencakup  penyebaran  ( spreading ),  penguapan  ( evaporation ),  dispersi  ( dispersion ), emulsifikasi ( emulsification ), disolusi ( dissolution ), sedimentasi ( sedimentation ), dan oksidasi ( oxidation ). Untuk memprediksi proses pelapukan minyak, digunakan perangkat lunak Adios. Berikut adalah beberapa proses utama:
1. Penyebaran:  Minyak  menyebar  di  permukaan  laut  karena  daya  apung  positif,  tegangan permukaan, dan difusi.
2. Penguapan: Perpindahan massa hidrokarbon dari permukaan laut ke atmosfer.
3. Dispersi: Transportasi minyak dari permukaan laut ke dalam kolom air karena gelombang pecah, menghasilkan emulsi minyak dalam air.
4. Emulsifikasi: Pembentukan emulsi air-minyak yang meningkatkan viskositas dan volume minyak.
5. Disolusi: Transfer hidrokarbon dari fase minyak ke fase air.
6. Fotooksidasi: Transformasi hidrokarbon minyak melalui interaksi dengan sinar matahari.
7. Biodegradasi: Transformasi hidrokarbon minyak melalui aksi mikroba dan/atau konsumsi oleh makro organisme.
8. Sedimentasi: Peningkatan densitas minyak akibat interaksi dengan sedimen atau material biologis, menyebabkan pengendapan ke dasar laut [18].
Pemodelan pelapukan tumpahan minyak menggunakan perangkat lunak Adios 2.0 dari NOAA menunjukkan hasil minyak yang terevaporasi, terdispersi, dan minyak yang tersisa jika minyak  tersebut  terpapar  ke  lingkungan.  Penanganan  utama  saat  terjadi  tumpahan  minyak melibatkan koordinasi antara pihak kapal dan petugas di dermaga selama proses bunker. Jika terjadi tumpahan minyak saat supply bunker ship to ship , pihak yang berjaga di kapal penyuplai dan  penerima  harus  berkoordinasi  dengan  baik  mengenai  kecepatan bunkering ,  pengecekan manifold , dan prosedur lainnya.
Koordinasi yang baik dapat mengurangi kemungkinan tumpahan. Jika tumpahan terjadi, langkah pertama adalah melaporkan insiden tersebut kepada perwira yang bertugas atau chief
officer dan  kapten  kapal. Chief  officer kemudian  akan  menginformasikan  kepada  kapal penyuplai untuk menghentikan kegiatan bunker dan mengoordinasikan penanganan tumpahan minyak.  Setelah  mengevaluasi volume minyak  yang  tumpah,  kedua  belah  pihak  dapat menentukan langkah-langkah untuk mengatasi tumpahan tersebut dan mengaktifkan Shipboard Oil Pollution Emergency Plan (SOPEP).

## KESIMPULAN
Penelitian ini mengidentifikasi bahwa penyebab utama tumpahan minyak pada kegiatan supply bunker di kapal TB. Transko adalah human error dan kurangnya koordinasi. Koordinasi yang  baik  sangat  penting  dalam  kegiatan supply  bunker agar  ketika  terjadi  tumpahan, chief officer dapat  segera  berkoordinasi  dengan  pihak  darat  dan  penyedia  untuk  menghentikan kegiatan dan fokus menangani tumpahan tersebut guna meminimalkan kerugian.
Pelaksanaan  kegiatan  bunker  dan  penanganan  tumpahan  minyak  yang  tidak  sesuai prosedur, komunikasi yang buruk antar awak kapal, serta kurangnya pengawasan dari perwira senior  terhadap  awak  kapal  yang  kurang  berpengalaman  dapat  menyebabkan  terjadinya pencemaran  minyak.  Untuk  meningkatkan  kesigapan  awak  kapal  TB.  Transko  dalam menangani tumpahan minyak, diperlukan pelaksanaan latihan oil spill drill [19], penerapan dan latihan  rutin Ship  Oil  Pollution  Emergency  Plan (SOPEP),  pertemuan  keselamatan  ( safety meeting ), pengawasan oleh perwira kapal, serta dukungan perusahaan dalam pelaksanaan oil spill drill [20-21].
Dengan  adanya  penelitian  ini,  diharapkan  kapal  harus  rutin  diaudit  dan  diperiksa peralatan  keselamatan  serta  SOPEP  untuk  memastikan  tidak  ada  kekurangan  atau  peralatan yang  kedaluwarsa,  dan menggantinya  secara  berkala.  Pentingnya  koordinasi  yang baik antar awak kapal dan pihak terkait untuk memudahkan setiap kegiatan juga harus diperhatikan. Selain itu,  perlu  diterapkan  dan  diciptakan  tenaga-tenaga  ahli  serta  terlatih  sehingga  ketika  terjadi kecelakaan, penanganan awal dapat dilakukan secara maksimal untuk mencegah kemungkinan terburuk.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Romimohtarto, K. (1991). Ekosistem Laut dan Pantai . Jakarta: Djambatan.
[2] Pemerintah  Republik  Indonesia.  (1999). Peraturan  Pemerintah  (PP)  Nomor  19  Tahun 1999 tentang Pengendalian Pencemaran dan/atau Perusakan Laut . Jakarta: Kementerian Sekretariat Negara RI.
[3] Pemerintah Republik Indonesia. (2006). Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 109 Tahun 2006  tentang  Penanggulangan  Keadaan  Darurat  Tumpahan  Minyak  di  Laut .  Jakarta: Kementerian Sekretariat Negara RI.
[4] Sofyan, A. (2010). Tanggung jawab dalam pencemaran laut yang disebabkan oleh minyak menurut hukum internasional. Înspirasi , vol. 1, no. 10, pp. 139-164.
[5] Mangara, C. M. A. (2015). Pencegahan Pencemaran Laut (Vol. 1). Sah Media.
[6] Khasbik,  F.  (2023).  Optimalisasi  penggunaan  oil  boom  sebagai  sarana  pencegahan pencemaran pada saat kegiatan bongkar muat kapal tanker di  TUKS RU IV Pertamina
Cilacap. Disertasi . Semarang: Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang.
[7] Maranggi, I. U. (2019). Sintesis biosurfaktan ditinjau dari keragaman konsentrasi ekstrak (daun  sengon  dan  kulit  pepaya). Disertasi .  Semarang:  Politeknik  Ilmu  Pelayaran Semarang.
[8] Damayanti, S., Amri, H., & Lianda, J. (2022). Rancang bangun prototype automatic oil skimmer  menggunakan  sensor  proximity  berbasis  mikrokontroler. Seminar  Nasional Industri dan Teknologi , pp. 703-711.
[9] Sudiarta, I. I. K., Situmeang, I. Y. P., & Suryani, S. A. M. P. (2024). Pengelolaan Pesisir Terpadu . Surabaya: Scopindo Media Pustaka.
[10] Manik, K. E. S. (2018). Pengelolaan Lingkungan Hidup . Jakarta: Kencana.
[11] Arikunto, S., & Gunawan, I. (2013). Metode Penelitian Kualitatif . Jakarta: Bumi Aksara.
[12] Rambe,  A.  Y.  F.,  &  Afri,  L.  D.  (2020).  Analisis  kemampuan  pemecahan  masalah matematis  siswa  dalam  menyelesaikan  soal  materi  barisan  dan  deret. Axiom:  Jurnal Pendidikan dan Matematika , vol. 9, no. 2, pp. 175-187.
[13] Magdalena,  I.,  Sundari,  T.,  Nurkamilah,  S.,  Nasrullah,  N.,  &  Amalia,  D.  A.  (2020). Analisis Bahan Ajar. Nusantara , vol. 2, no. 2, pp. 311-326.
[14] Putri, A. K., & Nur, D. I. (2023). Penggunaan bahasa python untuk analisis dan visualisasi data  penduduk  di  Desa  Sumberjo,  Nganjuk. Karya:  Jurnal  Pengabdian  kepada Masyarakat , vol. 3, no. 3, pp. 206-217.
[15] Yuliani, W. (2018). Metode penelitian deskriptif kualitatif dalam perspektif bimbingan dan konseling. Quanta: Jurnal Kajian Bimbingan dan Konseling dalam Pendidikan , vol. 2, no. 2, pp. 83-91.
[16] Akhmaddhian,  S.,  &  Fandini,  I.  (2022).  Kebijakan  pemerintah  dalam  penanganan pencemaran  minyak  di  perairan  laut. Logika:  Jurnal  Penelitian  Universitas  Kuningan , vol. 13, no. 01, pp. 28-38.
[17] Nurhadianty, V., Dewi, L. K., Sarosa, A. H., & Bayu, A. I. (2024). Teknologi Pengolahan Minyak Asiri Jeruk Purut . Malang: Universitas Brawijaya Press.
[18] Keramea,  P.,  Spanoudaki,  K.,  Zodiatis,  G.,  Gikas,  G.,  &  Sylaios,  G.  (2021).  Oil  spill modeling: A critical review on current trends, perspectives, and challenges. Journal of Marine Science and Engineering , vol. 9, no. 2, pp. 181-1-38.
[19] Maharani, N. T., Setiawan, A., & Fuad, M. A. Z. (2022). Pemodelan tumpahan minyak (oill spill) pada perairan Kepulauan Riau menggunakan perangkat lunak general NOAA oil modelling environment (GNOME). Jurnal Ilmu Kelautan Kepulauan , vol. 5, no. 1, pp. 571-584.
[20] Saifuidin, D., Subardi, A., & Susilo, R. A. J. (2021). Penyebab dan upaya penanganan tumpahan minyak pada kegiatan bunker di atas kapal LPG/C Decora. Jurnal Sains dan Teknologi Maritim , vol. 21, no. 1, pp. 50-60.
[21] Muhammad, R. S. (2022). Upaya pemanfaatan peralatan Kapal MV. Srikandi Indonesia 19  secara  maksimal  di  saat  tumpahan  minyak  pada  saat  bunker. Disertasi. Semarang:
Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang.