Diterima: 19 Agustus 2023 Hal 349-357 Disetujui: 30 September 2023

## PENGUKURAN KINERJA RANTAI PASOK CUMI-CUMI DI PT. XYZ PPN MUARA ANGKE MENGGUNAKAN METODE SCOR
Measurement of Squid Supply Chain Performance at PT. XYZ Muara Angke Fishing Port Using SCOR Method
Oleh:
Ray Octa Firdaus 1 * , Iin Solihin 2 , Budhi Hascaryo Iskandar 2
1 Program Studi Logistik Agro-Maritim, IPB University, Bogor, Indonesia
2 Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, IPB University, Bogor, Indonesia
* Korespondensi penulis: Rayocta2610@gmail.com

## ABSTRAK
Cumi-cumi merupakan salah satu jenis komoditas perikanan hasil tangkapan laut yang memiliki jumlah produksi tinggi di Indonesia. Hasil tangkapan cumi-cumi didaratkan di pelabuhan perikanan, salah satunya di PPN Muara Angke yang merupakan pusat pendaratan, produksi dan pemasaran cumi- cumi di wilayah Jakarta. Produksi dan pemasaran cumi-cumi di PPN Muara Angke bergantung kepada jumlah pasokan cumi-cumi. Namun, pasokan cumi-cumi di unit pengolahan ikan (UPI) PPN Muara Angke salah satunya di PT. XYZ belum optimal dalam memenuhi pesanan konsumen. Penelitian ini bertujuan  untuk  menganalisis  struktur  rantai  pasok  cumi-cumi  PT.  XYZ  PPN  Muara  Angke  dan mengukur kinerja rantai pasok cumi-cumi di PT. XYZ. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif dan metode Supply Chain Operation Reference (SCOR) level 1. Hasil dari penelitian menunjukkan bahwa struktur rantai pasok cumi-cumi di PT. XYZ PPN Muara Angke sudah efisien dengan tidak ada jasa tengkulak pada proses jual beli antara perusahaan dengan nelayan. Hasil pengukuran kinerja rantai pasok cumi-cumi di PT. XYZ PPN Muara Angke masih belum optimal yang mana pada atribut kinerja reliability  dengan  menggunakan  perhitungan  perfect  order  fullfilment  sebesar  83%,  kinerja responsiveness  menggunakan  perhitungan  order  fullfilment  lifetime  sebesar  24-25  hari,  keduanya masih di bawah nilai benchmark. Adapun kinerja flexibelity sudah mencapai nilai parity dengan nilai aktual sebesar 29-30 hari, kinerja management cost sudah mencapai nilai superior dengan nilai aktual sebesar 2,20% dan kinerja management asset sudah mencapai nilai parity pada bencmark dengan nilai aktual selama 25 hari .
Kata kunci: cumi-cumi, metode SCOR, rantai pasok

## ABSTRACT
Squid is one type of marine fisheries commodity that has a high production in Indonesia. Squid catches are landed at fishing ports, one of which is at PPN Muara Angke which is the center of squid landing, production and marketing in the Jakarta area. The production and marketing of squid at PPN Muara  Angke  depends  on  the  amount  of  squid  supply.  However,  the  supply  of  squid  at  the  Fish Processing Unit of PPN Muara Angke, one of which is PT XYZ has not been optimal in fulfilling consumer orders. This study aims to analyze the squid supply chain structure of PT XYZ PPN Muara Angke  and  Measure  the  performance  of  the  squid  supply  chain  at  PT  XYZ.  This  research  uses descriptive method and Supply Chain Operation Reference (SCOR) level 1 method. The results of this study indicate that the squid supply chain structure at PT XYZ PPN Muara Angke is efficient with no middlemen services in the buying and selling process between the company and fishermen.  The results of the squid supply chain performance measurement at PT XYZ VAT Muara Angke are still not optimal.
The reliability performance attribute using the calculation of perfect order fullfilment is about 83%, Responsiveness performance using the calculation of order fullfilment lifetime of 24-25 days, both are still below the benchmark value. Flexibelity performance has reached parity value with an actual value of 29-30 days, cost management performance has reached superior value with an actual value of 2.20% and asset management performance has reached parity value at benchmark with an actual value of 25 days.
Key words: SCOR method, supply chain, squid

## PENDAHULUAN
Cumi-cumi  merupakan  suatu  jenis  komoditas  perikanan  hasil  tangkapan  laut  yang  memiliki jumlah produksi tinggi di Indonesia. Menurut data dari Kementerian Kelautan dan Perikanan (2021), produksi untuk komoditas cumi-cumi di Indonesia mencapai 204.156 ton. Penangkapan cumi-cumi dilakukan hampir di seluruh perairan laut di Indonesia, di antaranya Selat Malaka (Aceh, Sumatera Utara dan Riau) dan Utara Jawa (Jakarta, Jawa Tengah dan Jawa Timur) (Hartati et al. 2004). Cumi- cumi hasil tangkapan tersebut didaratkan di pelabuhan perikanan.
PPN  Muara  Angke  merupakan  salah  satu  wilayah  penting  yang  menjadi  pusat  pendaratan, produksi dan pemasaran hasil tangkapan ikan di Jakarta setelah Pelabuhan Perikanan Samudra (PPS) Nizam Zachman (Rizki 2018). Cumi-cumi menjadi komoditas tertinggi yang didaratkan di PPN Muara Angke.  Data  PPN  Muara  Angke  (2018)  menyatakan  bahwa  jumlah  produksi  cumi-cumi  mencapai 21.624  ton  dengan  persentase  52%  dari  keseluruhan  komposisi  hasil  tangkapan.  Produksi  dan pemasaran cumi-cumi di PPN Muara Angke bergantung kepada jumlah pasokan cumi-cumi.
Faktor  krusial  yang  mempengaruhi  terjaminnya  pasokan  cumi-cumi  yakni  rantai  pasok komoditas tersebut. Untuk membuat proses rantai pasok menjadi optimal, maka membutuhkan sistem manajemen rantai pasok yang baik. Menurut Marimin dan Maghfiroh (2010), manajemen rantai pasok merupakan sebaris pendekatan yang diterapkan untuk menghubungkan pemasok, perusahaan, gudang dan tempat penyimpanan lain secara efisien. Manajemen rantai pasok cumi-cumi di PPN Muara Angke berfungsi  untuk  memberikan  kepastian  pasokan  dan  menjaga  mutu  cumi-cumi  demi  mendapatkan kepuasan konsumen.
Untuk  memenuhi  kebutuhan  konsumen,  menurut  Sucahyowati  (2011),  setiap  pelaku  usaha secara optimal berusaha dengan menggunakan aset dan kemampuan yang dimiliki untuk memberikan nilai tambah terhadap permintaan konsumen. Namun menurut data PPN Muara Angke (2022), pasokan cumi-cumi di Unit Pengolahan Ikan (UPI) PPN Muara Angke salah satunya di PT. XYZ belum optimal dikarenakan berbagai faktor seperti fluktuasi jumlah pasokan cumi-cumi dari nelayan dan sifat cumi- cumi  yang  mudah  rusak  membutuhkan  penanganan  yang  khusus.  Faktor-faktor  tersebut  akan berdampak pada kuantitas produksi cumi-cumi di PT. XYZ PPN Muara Angke sehingga menyebabkan kinerja rantai pasok menjadi terganggu. Efisiensi kinerja rantai pasok dapat mempengaruhi daya saing pada suatu perusahaan (Setiadi et al. 2018). Berdasarkan hal tersebut maka performance perusahaan memerlukan pengukuran kinerja rantai pasok.
Pengukuran kinerja rantai pasok suatu perusahaan bisa menggunakan berbagai metode salah satunya dengan metode Supply Chain Operation Reference (SCOR). Metode SCOR merupakan metode yang  dibangun  oleh The  Association  for  Operation  Management  (APICS)  yang  berisi  tentang metodologi,  alat benchmarking  dan  diagnosis  untuk  membantu  organisasi  dalam  perubahan  dan perbaikan proses rantai pasok dengan lebih cepat (APICS 2017). Dari uraian di atas maka dilakukan penelitian yang bertujuan untuk menganalisis struktur rantai pasok dan mengukur kinerja rantai pasok cumi-cumi di PT. XYZ PPN Muara Angke.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini dilaksanakan di PPN Muara Angke Jakarta Utara dengan studi kasus di PT. XYZ pada bulan April-Juli 2023 dengan melakukan observasi dan wawancara langsung ke seorang manajer produksi dan operasional PT. XYZ dan penyebaran kuesioner dilakukan ke tiga kelompok nelayan pemasok. Data yang dikumpulkan dalam penelitian ini terdiri dari data sekunder dan data primer. Data sekunder diambil dari data statistik Kementerian Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia serta data statistik Pelabuhan Perikanan Muara Angke. Data primer pada penelitian ini diambil dari PT. XYZ yang  dipilih  berdasarkan  kriteria  memiliki  segmentasi  pasar  lokal  dan  luar  negeri  serta supplier (kelompok  nelayan)  yang  memasok  cumi-cumi  ke  perusahaan.  Metode  pengumpulan  data  pada penelitian ini dilakukan dengan metode purposive sampling.
Metode  analisis  yang  digunakan  pada  penelitian  ini  yakni  metode  analisis  deskriptif  untuk menganalisis  struktur  kinerja  rantai  pasok  dan  metode Supply  Chain  Operation  Reference  untuk mengukur  kinerja  rantai  pasok.  Berikut  rumus  matriks  kinerja  rantai  pasok  (metode  SCOR)  dari Wulandari et al. (2021) yang digunakan pada penelitian ini:
A. Perfect Order Fulfilment (POF) untuk mengukur atribut reabilitas
𝑃𝑂𝐹 = !"#$%& ()*%+%+ *)#(",+% -./%$ 0"#$%& ()*%+%+ × 100 (1) B. Order Fulfilment Cycle-Time (OFCT) untuk mengukur atribut responsibilitas
𝑂𝐹𝐶𝑇 = !"#$%& 1%2/" ()+34,4#%+ ()*%+%+ !"#$%& /./%$ ()*%+%+ 5%+3 6424,4# (2) C. Supply Chain Response Time (SCRT) untuk mengukur atribut fleksibilitas
𝑆𝐶𝑅𝑇 = 0"#$%& 1%2/" ()+34,4#%+ ()*%+%+ 0"#$%& /./%$7()+%#8%&%+ ()*%+%+ (3) D. Supply Chain Management Cost (SCMC) untuk mengukur atribut biaya 𝑆𝐶𝑀𝐶 = 𝑆𝑎𝑙𝑒𝑠 − 𝑝𝑟𝑜𝑓𝑖𝑡 − 𝑐𝑎𝑠𝑡 𝑡𝑜 𝑠𝑒𝑟𝑣𝑒 (4)
E. Cash-to-Cash Cycle Time (CTCCT) untuk mengukur atribut asset 𝐶𝑇𝐶𝐶𝑇 = 𝑗𝑎𝑑𝑤𝑎𝑙 𝑝𝑒𝑛𝑔𝑖𝑟𝑖𝑚𝑎𝑛 + 𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑝𝑒𝑚𝑎𝑠𝑢𝑘𝑎𝑛 − 𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑝𝑒𝑛𝑔𝑒𝑙𝑢𝑎𝑟𝑎𝑛 (5)
Setelah mendapatkan hasil matriks kinerja dari rumus di atas kemudian divisualisasi dalam tabel kartu SCOR (SCORCARD) kemudian dibandingkan dengan nilai benchmark. Nilai benchmark yang digunakan pada penelitian ini terdiri dari tiga range yakni parity sebagai range terendah, advantage sebagai range pertengahan dan superior sebagai range tertinggi, sementara nilai aktual yang belum mencapai range dianggap underperformance. Adapun nilai benchmark yang digunakan pada penelitian ini dapat dilihat pada tabel 1.
Tabel 1. Nilai benchmark rantai pasok Performance SCOR matrix Parity  Advantage  Superior
Eks te rna l Reliability
Pemenuhan pesanan sempurna (%)  94-95 96-97 ≥95 Responsiveness order fullfilment lead time (hari) 7-6 5-4 ≤3 Agility flexibility (hari) 42-27 26-11 ≤10
In te rn al Cost supply chain management cost (%) 13-9 8-4 ≤3 Asset cash to cash cycle time(hari) 27-14 13-1 =0
Sumber: Apriyani et al. (2018)

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Struktur Rantai Pasok Cumi-cumi di PT. XYZ PPN Muara Angke
Struktur rantai pasok merupakan bagian penting dalam mengukur kinerja rantai pasok. Untuk mengukur kinerja rantai pasok melalui strukturnya dapat dilakukan dengan melihat aliran rantai pasok cumi-cumi tersebut. Aliran rantai pasok cumi-cumi harus mengintegrasikan kegiatan hulu hingga hilir rantai pasok cumi-cumi. Menurut Khadijah (2021), hulu sampai hilir produk perikanan merupakan kegiatan dari nelayan hingga ke konsumen terakhir. Adapun aktor yang terlibat dalam struktur rantai pasok cumi-cumi di PT. XYZ disusun dalam Tabel 2 berikut.
Tabel 2. Aktor rantai pasok cumi-cumi di PT. XYZ PPN Muara Angke
Aktor Peran / Fungsi Anggota Rantai Pasok Supplier Sebagai penyedia cumi-cumi Nelayan bouke ami, jaring cumi dan pancing cumi PPN Muara Angke Manufactur Sebagai pengelola, penyimpan dan pendistribusian produk cumi-cumi frozen PT. XYZ Konsumen Sebagai pembeli Konsumen lokal (restoran dan hotel di Jakarta), konsumen internasional (China dan Taiwan) Pedagang Pasar Sebagai penampung cumi-cumi yang telah mengalami penurunan mutu Pedagang eceran pasar grosir PPN Muara Angke Nelayan merupakan produsen tingkat pertama dalam struktur rantai pasok cumi-cumi di PPN
Muara Angke. Kelompok nelayan yang mendaratkan hasil tangkapan di PPN Muara Angke menangkap cumi-cumi di WPP 711 dan 712 dengan alat tangkap bouke ami, jaring cumi dan pancing cumi. Setelah itu nelayan bertugas mensuplai cumi-cumi hasil tangkapan ke PT. XYZ.
UPI merupakan produsen tingkat kedua setelah nelayan dalam struktur rantai pasok cumi-cumi. Menurut Solihin et al. (2020), hampir seluruh pelabuhan perikanan di wilayah Indonesia memiliki unit pengolahan ikan di sekitarnya. Demikian pula PT. XYZ yang merupakan salah satu unit pengolahan
ikan  di  PPN  Muara  Angke.  PT.  XYZ  melakukan  hubungan  kerjasama  langsung  ke- supplier  dalam mendapatkan cumi-cumi. PT. XYZ berfungsi melakukan penyimpanan produk, repacking produk dan pendistribusian produk cumi-cumi frozen ke konsumen.
Konsumen merupakan seseorang atau kelompok yang membeli produk cumi-cumi frozen dari PT. XYZ. Konsumen PT. XYZ dibedakan menjadi konsumen luar negeri dan konsumen dalam negeri. Konsumen  luar  negeri  yakni  konsumen  personal,  pihak  hotel  dan  restoran  dari  Cina  dan  Taiwan sementara konsumen dalam negeri yakni konsumen restoran dan hotel yang berada di wilayah Jakarta.
Pedagang yang menjual cumi-cumi di pasar grosir Muara Angke merupakan aktor yang berperan sebagai penampung produk cumi-cumi yang sudah menurun mutunya atau dianggap tidak layak dijual ke konsumen oleh PT. XYZ. Jumlah cumi-cumi yang dijual pihak PT. XYZ ke pedagang pasar grosir sangat minim, rata-rata di bawah 3% dari stok bulanan. Oleh karena itu pedagang pasar grosir Muara Angke lebih banyak membeli bahan dagangannya dari nelayan luar Pelabuhan Muara Angke.
Alur Material, Informasi dan Finansial Produk Cumi-cumi di PT. XYZ
Hulu dan hilir rantai pasok berkenaan dengan kegiatan pendistribusian fisik produk cumi-cumi, aliran  informasi  dan  aliran  dana  para  aktor  yang  terlibat.  Maka  menganalisis  struktur  rantai  pasok komoditas cumi-cumi telah diimplementasikan ke dalam tiga kegiatan tersebut.
Gambar 1 Alur rantai pasok cumi-cumi di PT. XYZ Gambar 1 menunjukkan bahwa tidak ada pihak perantara antara nelayan ( supplier) dan UPI ( buyer) dalam kegiatan jual beli cumi-cumi. Pada sistem pemasaran, PT. XYZ memasarkan produknya ke luar negeri dan dalam negeri di mana konsumen luar negeri merupakan pihak hotel dan restoran dari negara Cina dan Taiwan dengan produk cumi-cumi susun 2, 3, 4 dan 5. Sementara konsumen dalam negeri merupakan pihak hotel dengan produk cumi-cumi CK, adapun produk cumi-cumi status reject karena mutunya turun dijual ke pedagang pasar grosir Muara Angke. Menurut Sudana (2019), saluran  pasokan  yang  paling  pendek  merupakan  saluran  pasokan  yang  paling  efisien  di  mana melibatkan satu pedagang perantara. Dapat dikatakan struktur rantai pasok cumi-cumi di PT. XYZ termasuk pada kategori efisien.
Berdasarkan hasil observasi penelitian diketahui bahwa saluran rantai pasok fisik (alur material) dari produk cumi-cumi di PT. XYZ sangat pendek. Saluran pasokan fisik cumi-cumi hanya berjalan satu arah yakni dari hulu ke hilir tidak ada saluran hilir ke hulu ( reverse logistic) karena produk cumi-
cumi  dalam  bentuk  beku  merupakan  komoditas highly  perishable,  tidak  memakai  sistem  return produk.

## Aliran Material
Alur material produk cumi-cumi berawal dari nelayan yang menangkap cumi-cumi di WPP 711  dan  712  menggunakan  alat  tangkap  jaring  dan  pancing  cumi-cumi,  hasil  tangkapan  tersebut dilakukan handling di atas kapal dengan melakukan pembersihan dan packing. Kapal-kapal nelayan mitra  sudah  dilengkapi  oleh freezer  sehingga  membantu  proses  pengawetan  dan  mempertahankan mutu cumi-cumi. Setelah sampai di dermaga TPI PPN Muara Angke, produk cumi-cumi dibongkar dan dilakukan penimbangan berat cumi-cumi, lalu cumi-cumi yang sudah disepakati oleh nelayan dan PT. XYZ diangkut menggunakan mobil berpendingin milik PT. XYZ. Setelah sampai di UPI, produk cumi- cumi dimasukkan dan dikumpulkan terlebih dahulu ke cold storage dengan kapasitas muat 400 ton.
Ketika jumlah produksi cumi-cumi dianggap memenuhi jumlah permintaan konsumen dari luar negeri maupun dalam negeri, produk cumi-cumi dilakukan repacking dengan lapisan terluar dari bahan kardus  dan  dimasukkan  ke  mobil cool  box  untuk  dikirim  ke  wilayah  masing-masing  konsumen. Pendistribusian ke konsumen dalam negeri cukup menggunakan mobil berpendingin karena berada di wilayah  Jabodetabek.  Sementara  pendistribusian  produk  cumi-cumi  ke  luar  negeri  setelah pengangkutan memakai mobil berpendingin dilanjutkan dengan menggunakan kapal yang berada di pelabuhan umum Tanjung Priok menuju Cina dan Taiwan.

## Aliran Informasi
Alur informasi pada struktur rantai pasok cumi-cumi di PT. XYZ berjalan secara dua arah, di mana pihak perusahaan mendapatkan informasi jumlah permintaan cumi-cumi frozen dari konsumen sementara konsumen membutuhkan informasi mengenai harga dan jumlah produk yang disanggupi oleh  perusahaan.  Begitu  pun  pada  tingkat  nelayan  dan  perusahaan,  di  mana  nelayan  mendapatkan informasi  jumlah  permintaan  cumi-cumi  hasil  laut  dari  perusahaan  dan  perusahaan  membutuhkan informasi  mengenai  harga  dan  jumlah  hasil  tangkapan  dari  nelayan  langganannya.  Kelancaran informasi antar aktor rantai pasok cumi-cumi didasari hubungan kerjasama yang telah dijalin. Alur informasi sangat penting untuk menyepakati harga serta jumlah pesanan cumi-cumi.
Namun alur informasi cumi-cumi di PT. XYZ hanya melalui komunikasi chat atau telepon, sehingga  sistem  informasi  antar  sesama  aktor  terbatas  dan  sering  terjadi  miskonsepsi.  Hal  ini  sama seperti  penelitian  Duwila et  al.  (2022)  bahwa  pengiriman  informasi  mengenai  pemesanan  masih dilakukan  melalui  sarana  komunikasi  elektronik  sehingga  informasi  perubahan  harga  dan  jumlah pesanan hanya didapatkan melalui pemberitahuan melalui aplikasi whatsapp dan telepon.
Pada era teknologi yang maju sekarang, PT. XYZ harus mempertimbangkan membangun sistem informasi berbasis digital sehingga miskonsepsi dan pekerjaan berulang-ulang bisa dihindari pada alur informasi cumi-cumi. Permasalahan pembangunan perikanan Indonesia yakni keterbatasan data dan informasi yang dapat dijadikan rujukan perencanaan dan pengelolaan sumberdaya perikanan (Tangke 2011). Jika sistem informasi berbasis website sudah dibuat maka akan menghindari perbedaan data dan informasi bagi pelaku rantai pasok.

## Aliran Finansial
Aliran uang pada rantai pasok cumi-cumi di PT. XYZ terjadi secara satu arah yang dimulai dari hilir, di mana konsumen membeli produk cumi-cumi frozen ke perusahaan dan perusahaan membeli cumi-cumi hasil tangkapan dari nelayan langganannya. Proses pembayaran konsumen ke perusahaan maupun perusahaan ke nelayan dilakukan secara utang dengan tempo 7 hari, dibayar melalui sistem transfer bank. Berbeda dengan Duwila et al. (2022) yang menyatakan pembelian produk dilakukan cash dengan cara transfer bank, namun sebenarnya tidak ada permasalahan pembayaran dilakukan hutang
asalkan terdapat nota yang menjadi manifestasi untuk bukti hutang. Selama ini sistem pembayaran di PT. XYZ berjalan dengan baik.
Aliran  uang  pada  rantai  pasok  cumi-cumi  memiliki  margin  harga  yang  berbeda  pada  tiap tingkatan aktornya. Perusahaan membeli cumi-cumi hasil tangkapan laut dari nelayan berupa cumi- cumi  susun  2  seharga  Rp80.000/kg,  cumi-cumi  susun  3  seharga  Rp65.000/kg,  cumi-cumi  susun  4 seharga  Rp55.000/kg,  cumi-cumi  susun  5  seharga  Rp45.000/kg  dan  cumi-cumi  CK  seharga Rp35.000/kg. Lalu perusahaan menjual cumi-cumi packing ulang dalam bentuk frozen ke konsumen luar negeri berupa cumi-cumi susun 2 seharga Rp135.000/kg, cumi-cumi susun 3 seharga Rp100.000/kg, cumi-cumi susun 4 seharga Rp90.000/kg, cumi-cumi susun 5 seharga Rp80.000/kg. Sementara PT. XYZ menjual produk cumi-cumi ke konsumen dalam negeri yang berada di wilayah Jakarta berupa cumi- cumi CK seharga Rp60.000/kg. Menurut Batubara et al. (2017), dimensi ekonomi (net profit unit, profit margin)  merupakan  salah  satu  dimensi  yang  diukur  untuk  mengetahui  indeks  keberlanjutan  suatu rantai  pasok.  Dapat  disimpulkan  bahwa  kegiatan  bisnis  cumi-cumi  di  PT.  XYZ  memberikan keuntungan ( profit) yang baik bagi perusahaan.
Pengukuran Kinerja Rantai Pasok Cumi-cumi di PT. XYZ PPN Muara Angke
Pengukuran  kinerja  rantai  pasok  cumi-cumi  menggunakan  metode Supply  Chain  Operation Reference (SCOR) dengan mengukur metrik kinerja yang ada pada rantai pasok cumi-cumi di PT. XYZ. Adapun kinerja yang diukur yakni pemenuhan pesanan sempurna ( perfect order fullfilment), waktu pemenuhan pesanan ( order fullfilment lifetime), flexibility, supply chain management cost dan cash to cash cycle time. Metrik kinerja dari metode SCOR tersebut dituangkan ke dalam Tabel 3. Kartu SCOR dibandingkan dengan benchmark yang digunakan pada penelitian Mawangi dan Supriono (2021).
Tabel 3. Kartu SCOR rantai pasok cumi-cumi di PT. XYZ
Performance SCOR matrix  Aktual  Parity  Advantage  Superior Eks te rna l Reliability Pemenuhan pesanan sempurna (%) 83 94-95 96-97 ≥95 Responsiveness order fullfilment lead time (hari) 24-25 7-6 5-4 ≤3 Agility flexibility (hari) 29-30 42-27 26-11 ≤10
In te rn al Cost
supply chain management cost (%) 2,20 13-9 8-4 ≤3 Asset cash to cash cycle time(hari) 25 27-14 13-1 =0
Sumber: hasil observasi penelitian (2023)
Kartu SCOR menyajikan nilai pemenuhan pesanan sempurna cumi-cumi sebesar 83% di bawah nilai bencmark status parity dengan margin 11%. Hal ini menunjukkan bahwa pasokan cumi-cumi di PT. XYZ saat ini belum mampu memenuhi permintaan pesanan dari konsumen dengan sempurna. Menurut Prayoga et al. (2017), pembeli komoditas hasil tangkapan ikan (HTI) sangat berisiko tidak memperoleh  pesanannya  seperti  yang  diinginkan  apabila  sedang  musim  paceklik  dan  berkualitas kurang baik. Maka PT. XYZ harus memperbaiki faktor-faktor yang mempengaruhi jumlah pemenuhan pesanan  sempurna  dari  pasokan  cumi-cumi  mereka  termasuk  mempertimbangkan  faktor  musim penangkapan cumi-cumi.
Pada  nilai  aktual  waktu  pemenuhan  pesanan,  PT.  XYZ  membutuhkan  24-25  hari  untuk memenuhi pesanan konsumen. Nilai aktual tersebut jauh dari nilai benchmark status parity dengan margin 17 hari. Menurut penelitian Sylvia et al. (2018), salah satu strategi rantai pasok perikanan yakni pengurangan  waktu  atau  usaha  untuk  melakukan  suatu  aktivitas.  Hasil  observasi  penelitian menunjukkan  PT.  XYZ  harus  menunggu  suplai  cumi-cumi  dari  kelompok  nelayan  mitra  sebelum mengirim  produk  cumi-cumi  beku  ke  konsumen,  sementara  perusahaan  tidak  memiliki  banyak alternatif  pemasok  supaya lead  time  bisa  lebih  cepat.  Oleh  karena  itu  pihak  perusahaan  harus memperbanyak pilihan supplier sebagai pemasok cumi-cumi ke perusahaan. agar nilai aktual waktu pemenuhan pesanan mencapai nilai benchmark.
Pada  kartu  SCOR flexibelity,  jika  terjadi  penambahan  pesanan  sekitar  20%  maka membutuhkan waktu tambahan 5 hari dan total waktu yang dibutuhkan menjadi 29-30 hari untuk memenuhi pesanan. Nilai aktual tersebut berada di kategori parity pada nilai benchmark. Menurut hasil  wawancara  penambahan  pesanan  dari  konsumen  sangat  jarang  terjadi,  namun  jika  terdapat penambahan pesanan tidak terduga maka pihak perusahaan akan mencari hasil tangkapan cumi-cumi dari luar Pelabuhan Muara Angke seperti dari PPS Nizam Zachman.
Nilai aktual supply chain management cost dan management asset PT. XYZ mampu mencapai nilai benchmark. Nilai aktual supply chain management cost dari PT. XYZ sebesar 2,20% nilai tersebut masuk ke dalam kategori superior yang menunjukkan management cost pasokan cumi-cumi sangat baik dan kinerjanya harus dipertahankan. Pada nilai aktual management asset PT. XYZ sebesar 25 hari. Nilai tersebut masuk ke dalam kategori parity pada benchmark. Dengan demikian management asset PT. XYZ dikategorikan cukup baik sehingga harus dipertahankan atau ditingkatkan.

## KESIMPULAN DAN SARAN
Struktur  rantai  pasok  cumi-cumi  di  PT.  XYZ  PPN  Muara  Angke  terdiri  dari  nelayan,  UPI, konsumen.  Tidak  ada  tengkulak  selaku  penjual  perantara  menjadi  peluang  untuk  mengembangkan kinerja rantai pasok menjadi lebih efisien. Kinerja rantai pasok cumi-cumi di PT. XYZ PPN Muara Angke masih belum optimal yang mana pada atribut kinerja reliability, responsiveness masih di bawah nilai benchmark sedangkan kinerja flexibelity sudah mencapai nilai parity, kinerja management cost sudah  mencapai  nilai  superior  dan  kinerja management  asset  sudah  mencapai  nilai  parity  pada benchmark.
Pihak manajemen perusahaan harus mampu memanfaatkan struktur rantai pasok yang pendek untuk  menekan margin  biaya  dan  mempercepat  waktu  pemenuhan  pesanan  konsumen.  Pihak perusahaan juga harus memperbaiki atribut kinerja reliabilty, responsiveness yang masih di bawah nilai benchmark.

## DAFTAR PUSTAKA
APICS, 2017. Supply Chain Operations Reference Model 12.0. Chicago (USA): APICS
Apriyani, D., Nurmalina, R., dan Burhanuddin. 2018. Evaluasi Kinerja Rantai Pasok Sayuran Organik dengan Pendekatan Supply Chain Operation Reference (SCOR). Jurnal Ilmiah Manajemen, 8(2): 312–335.
Batubara, S.C., Maarif, M.S., Irianto, H.E., 2017. Model Manajemen Rantai Pasok Industri Perikanan Tangkap Berkelanjutan di Propinsi Maluku. Marine Fisheries 8, 137-148.
Duwila, I.R., Suaidi, Ari, S., 2022. Pelajaran Dari Pengelolaan Rantai Pasok Pada Masa Pandemi Covid- 19 Oleh PT ASTB di Maluku Tengah. Jurnal Kebijakan Sosial Ekonomi Kelautan dan Perikanan.
Hartati  T,  Wahyuni  I,  Awaluddin.  2004.  Musim  Penangkapan  Ikan  di  Indonesia  Edisi  Cetakan  1.
Jakarta: Balai Riset Perikanan Laut. P. 80-93.
Khadijah, A, Hasanah, H., Suherlan, A., 2021. Pengukuran Model Scor dan Analisis SWOT pada Rantai Pasok Cumi-Cumi di Pelabuhan Perikanan Nusantara Karangantu. Jurnal Tent 4, 11–24.
[KKP] Kementerian Kelautan dan Perikanan. 2022. Statistik Perikanan 2021. Jakarta (ID). Kementerian Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia.
Marimin.  Maghfiroh,  N.  2010.  Aplikasi  Teknik  Pengambilan  Keputusan  dalam  Manajemen  Rantai Pasok. PT. Penerbit IPB Press. Bogor.
Mawangi, D.E., Supriono, A., 2021. Pengukuran Performasi Rantai Pasok Canned Sardines PT. Sumber Yalasamudra: Pendekatan SCOR (Supply Chain Operation Reference). Jurnal Sosial Ekonomi Pertanian. 14, 111–124.
Prayoga, M.Y., Iskandar, B.H., Wisudo, S.H., 2017. Peningkatan Kinerja Manajemen Rantai Pasok Tuna Segar di PPS Nizam Zachman Jakarta (PPSNJ). Albacore I, 77–88.
Rizki, K., 2018. Sistem Rantai Pasok Cumi-Cumi ( Loligo Sp) di Pelabuhan Perikanan Nusantara Muara Angke. Skripsi Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor.
Setiadi, Nurmalina, R., Suharno, 2018. Analisis Kinerja Rantai Pasok Ikan Nila Pada Bandar Sriandoyo Di Kecamatan Tugumulyo Kabupaten Musi Rawas. Jurnal Ilmu Manajemen 8, 166–185.
Solihin, I., Ketut, N., Meilani, L., Muninggar, R., 2020. Strategi Pengelolaan Pasar Ikan Modern di Pelabuhan Perikanan Samudera Nizam Zachman Jakarta. Marine Fisheries 11, 101–110.
Sucahyowati, H., 2011. Manajemen Rantai Pasokan (Supply Chain Management). Gema Maritim. 13, 20–28.
Sudana, I.. W., 2019. Analisis Efisiensi Pemasaran Ikan Teri Segar Hasil Tangkapan Nelayan di Desa Sanggalangit Kabupaten Buleleng. Jurnal Pendidikan Ekonomi. 11.
Sylvia, T., Harto, K., Ismoyowati, D., 2018. Strategi Pengurangan Biaya Logistik Perikanan Lele (Clarias Sp.) Jurnal Sosek KP. 13, 205–218.
Tangke, U., 2011. Pemanfaatan sistem informasi perikanan dalam pengelolaan sumberdaya. Jurnal Ilmu Agribisnis dan Perikanan (Agrikan UMMU-Ternate) 4.
UPP Muara Angke Jakarta (ID). 2018. Data Stock Ikan di kawasan Pelabuhan Perikanan Nusantara Muara Angke. Direktorat jenderal kementerian kelautan dan perikanan (KKP).
UPP Muara Angke Jakarta (ID). 2022. Data Stock Ikan di kawasan Pelabuhan Perikanan Nusantara Muara Angke. Direktorat jenderal kementerian kelautan dan perikanan (KKP).
Wulandari, I.P., Setyaningsih, W., Wrdhana, A.P., Jumaryadi, Y., 2021. Implementasi Metode SCOR 11.0 dalam Pengukuran Kinerja Supply Chain Management. Jurnal Sistem Informasi. 10.