Jurnal Teknologi Dan Sistem Informasi Bisnis Vol. 5 No. 1 Januari 2023 Hal. 13-20 http://jurnal.unidha.ac.id/index.php/jteksis
P-ISSN : 2964-2132

## Sistem Pakar Diagnosa Kerusakan Motor Suzuki Smash Titan 115 Cc Menggunakan Metode Forward Chaining
Andi Seppewali 1 , Warseno Hari Mulyo 2 , Riswan 3
1 FMIPA, Universitas Sulawesi Barat, Perumahan Villa Mas blok A6, Majene, Sulawesi Barat email: andi.seppewali@unsulbar.ac.id
2 Teknik Informatika, Universitas Muhammadiyah Tangerang, Jl. H. Gaim no 42, Petukangan, Jakarta Selatan email: warseno.harimulyo@umt.ac.id .
3 FMIPA, Universitas Sulawesi Barat,  Perumahan Villa Mas blok A6, Majene, Sulawesi Barat email: riswanisone31@gmail.com
Submitted:29-01-2023, Reviewed: 30-01-2023, Accepted 31-01-2023 https://doi.org/10.47233/jteksis.v5i1.728

## Abstrak
Expert system is a computer-based system that uses knowledge, facts, and reasoning techniques that adapts the methods of an expert in a particular field to solve complex problems using a computer as an aid and a certain programming language. This expert system is built to assist Suzuki motorcycle users and technicians in resolving problems, especially with the Smash Titan 115 cc motorcycle. Problems with the Smash Titan 115 cc motorcycle require expert knowledge to find a solution. The expert  system  is  built  using  the  Forward  Chaining  method,  where  the  system  makes  forward-based  reasoning  based  on existing symptoms, then diagnoses the damage of each symptom of a problem and the system will draw conclusions from these  symptoms.  After  this  expert  system  is  designed  and  implemented  using  the  CodeIgniter  framework  and  using  the MySQL database, the process of searching for problems can be done quickly and accurately. In using the software that is built, the menus are designed very simply so that users can easily use it. The knowledge representation technique used in this expert system is production rules with the Best-First Search technique.
Keywords: Expert System, Forward Chaining, Expert  Knowledge, Best first search

## Abstrak
Sistem  pakar  adalah    sistem  berbasis  komputer  yang  menggunakan  pengetahuan,  fakta  dan  teknik  penalaran  yang mengadaptasi metode seorang ahli pada bidang tertentu untuk menyelesaikan masalah rumit dengan menggunakan komputer sebagai  alat  bantu  dan  bahasa  pemrograman  tertentu.  Sistem  pakar  ini  dibangun  untuk  membantu  pengguna  dan  teknisi sepeda motor Suzuki dalam mengatasi masalah kerusakan yang dialami khususnya pada sepeda motor Smash Titan 115 cc. Masalah pada sepeda motor Smash Titan 115 cc membutuhkan pengetahuan ahli untuk menemukan solusinya. Sistem pakar ini dibangun dengan metode Forward Chaining, di mana sistem melakukan penalaran kedepan berdasarkan gejala yang ada, kemudian  mendiagnosa  kerusakannya  setiap  gejala-gejala  dari  suatu  masalah  dan  sistem  akan  menarik  kesimpulan  dari gejala  tersebut.  Setelah  sistem  pakar  ini  dirancang  dan  diimplementasikan  menggunakan  framework  CodeIgniter  dan menggunakan basis data MySQL, proses pencarian masalah dapat dilakukan dengan cepat dan tepat. Dalam menggunakan perangkat  lunak  yang  dibuat,  menu-menu  dirancang  dengan  sangat  sederhana  sehingga  pengguna  dapat  dengan  mudah menggunakannya. Teknik representasi pengetahuan yang digunakan pada sistem pakar ini adalah kaidah produksi dengan teknik pencarian Best-First Search.
Kata Kunci : Sistem Pakar, Forward Chaining, Pengetahuan Ahli, Best first search
This work is licensed under Creative Commons Attribution License 4.0 CC-BY International license

## 1. PENDAHULUAN
Sepeda motor adalah alat transportasi populer di  Indonesia  karena  mudah  digunakan  dan harganya  terjangkau,  hal  ini  dibuktikan  oleh peningkatan jumlah sepeda motor setiap tahunnya. Dalam  era  globalisasi,  peran  dari  alat  transportasi ini  berfungsi  untuk  mempermudah  mobilitas  dan meminimalisir waktu perjalanan. sehingga kebutuhan  transportasi  khususnya  sepeda  motor sudah menjadi kebutuhan utama bagi setiap orang.
Para pengguna motor belakangan ini semakin banyak  dikarenakan  kredit  motor  yang  sangat murah  dan  boleh  dibilang  dapat  terjangkau  oleh masyarakat  menengah  ke  bawah  karena  itu  motor
bukanlah  barang  mahal  lagi  yang  tidak  mungkin dimiliki  oleh  masyarakat  menengah  ke  bawah. Tetapi  orang  yang  mampu  merawat  atau memperbaikinya masih sangat terbatas oleh karena itulah dalam penelitian ini akan dibuat suatu sistem pakar  untuk  mengidentifikasi kerusakan  pada motor khususnya untuk Suzuki Smash Titan 115 cc.
Sistem  Pakar  disebut  juga  dengan  istilah Knowledge  Based yaitu  aplikasi  komputer  yang dapat  membantu  dalam  proses  pengambilan keputusan atau solusi masalah dalam bidang yang spesifik. Sistem ini bekerja dengan memanfaatkan pengetahuan  dan  analisis  yang  telah  didefinisikan sebelumnya  oleh  pakar  yang  memiliki  keahlian
Jurnal Teknologi Dan Sistem Informasi Bisnis Vol. 5 No. 1 Januari 2023 Hal. 13-20 http://jurnal.unidha.ac.id/index.php/jteksis
dalam  bidang  tersebut.  Dalam  penyusunannya, sistem pakar menggabungkan aturan-aturan penarikan  kesimpulan  dengan  basis  pengetahuan yang diberikan oleh seorang atau lebih pakar dalam bidang tertentu. Gabungan dari kedua hal tersebut disimpan dalam basis data komputer dan digunakan dalam  proses  pengambilan  keputusan  untuk menyelesaikan masalah tertentu.
Berdasarkan  observasi  pada  bengkel  resmi sepeda motor Suzuki Kebayoran yang berdiri pada tahun  2005  di  Jalan  Keramat  Raya  No.26, Kebayoran Lama ditemukan bahwa kerusakan pada motor merek Suzuki sangat sering terjadi, baik pada motor  Suzuki  Smash  Titan  115  cc  maupun  jenis motor Suzuki lainnya.
Proses  bisnis  bengkel  ini  dalam  melakukan perawatan  dan  perbaikan  motor  ditangani  oleh seorang  teknisi  untuk  satu  motor,    teknisi  dalam memperbaiki setiap kendaraan melakukan inspeksi terlebih  dahulu  untuk  mengetahui  penyebab kerusakan. Setelah itu mereka melakukan pembongkaran  pada  mesin  yang  terdeteksi kerusakan  setelah  inspeksi  selesai.  Jika  setelah perbaikan terjadi ketidaksesuaian atau ketidakpuasan  oleh  konsumen  maka  teknisi  yang menanganinya  akan  melakukan  perawatan  dan perbaikan  kembali.  Dalam  proses  bisnis  ini melibatkan  pakar  ahli  mesin  kendaraan  sepeda motor pada umumnya dan pakar ahli mesin sepeda motor merek pabrikan Suzuki.
Kekurangan pengetahuan pengguna kendaraan mengenai  komponen  motor  menyebabkan  mereka tidak  bisa  menentukan  kerusakan  yang  terjadi, sehingga selalu butuh bantuan dari ahli atau teknisi bengkel.  Banyaknya  bagian  pada  motor  membuat pengguna kesulitan untuk menentukan bagian yang perlu  di-service,  sehingga  memakan  waktu  lebih lama  untuk  mengidentifikasi  dan  memperbaiki kerusakan.
Dari sisi pengguna kendaraan juga setidaknya harus memiliki referensi untuk mengetahui tanda- tanda awal dalam mengatasi kerusakan pada motor yang mereka gunakan, sehingga dapat mengantisipasi  agar  kerusakan  tidak  semakin parah.
Dalam  penelitian  ini,  penulis  akan  mencoba membuat  aplikasi  dalam  bentuk  sistem  informasi yang bisa menganalisis dan memberikan solusi atas kerusakan  motor  Suzuki  khusunya  motor  Smash Titan 115 cc, serta membantu para ahli dan teknisi dalam menentukan jenis kerusakan yang terjadi.

## 2. METODE PENELITIAN
Pelaksanaan  penelitian  ini  dilaksankan dengan beberapa tahapan kegiatan sebagai berikut :
a. Identifkasi masalah
Identifikasi merupakan tahapan untuk mengidentifikasi  permasalahan  yang  akan dikaji.  Dalam  hal  ini  ditentukan  batasan  dari suatu bidang pengetahuan yang
melatarbelakangi masalah yang akan di kaji. b. Analisa kerusakan motor
Setelah  memahami  bidang  yang  akan  dibuat sistem pakarnya, selanjutnya adalah melakukan pengumpulan data mengenai fakta- fakta  kerusakan  yang  terjadi  pada  sepeda motor  yang  nantinya  di  masukkan  ke  dalam basis pengetahuan.
c. Membentuk basis pengetahuan Setelah  memahami  bidang  yang  akan  dibuat sistem  pakarnya,  selanjutnya  menentukan metode representasi pengetahuan yang di dapat ke  dalam  basis  pengetahuan,  adapun  metode yang digunakan adalah kaidah produksi.
d. Memilih teknik inferensi pengetahuan Setelah  mengetahui  dan  memahami  masalah dan konsep pengetahuan yang akan dikembangkan  ke  dalam  sistem  pakar  maka tahapan selanjutnya menentukan teknik inferensinya.  Teknik  inferensi  yang  akan dipakai  dalam  pembuatan  sistem  pakar  ini adalah  teknik  pelacakan  ke  depan  dengan menggunakan topologi penelusuran menggunakan Best-First Search.
2.1 Pengertian Sistem Pakar Sistem  Pakar  (Expert  System)  adalah  usaha untuk  menirukan  seorang  pakar.  Biasanya  Sistem Pakar berupa perangkat lunak pengambil keputusan yang  mampu  mencapai  tingkat  performa  yang sebanding  seorang  pakar  dalam  bidang  problem yan khusus dan sempit (M .Arhami, 2010).
Sistem  pakar  adalah  cabang  dari  Artificial Intelligence (AI) yang pertama kali dikembangkan pada  tahun  1960.  Ini  adalah  program  AI  yang didasarkan  pada  basis  pengetahuan  (Knowledge Base),  yang  diperoleh  dari  pengalaman  atau pengetahuan  para  ahli  dalam  bidang  tertentu. Sistem pakar didukung oleh mesin Inferensi/Interpretasi  Engine  yang  melakukan penalaran atau pelacakan terhadap fakta dan aturan yang  ada  dalam  basis  pengetahuan,  setelah melakukan  pencarian  untuk  mencapai  kesimpulan (S. Nurajizah & M. Saputra, 2018).

## 2.2 Pengertian Forward Chaining
Metode Forward  Chaining adalah  teknik pengambilan  keputusan  yang  banyak  digunakan dalam  sistem  pakar.  Dalam  contoh  pencarian penyakit,  metode  ini  dimulai  dengan  gejala  yang dialami,  dan  akan  menghasilkan  diagnosis penyakit.
Jurnal Teknologi Dan Sistem Informasi Bisnis Vol. 5 No. 1 Januari 2023 Hal. 13-20 http://jurnal.unidha.ac.id/index.php/jteksis
P-ISSN : 2964-2132
Forward Chaining merupakan strategi pengambilan  keputusan  yang  dimulai  dari  premis (fakta) dan berakhir pada kesimpulan atau konklusi akhir (M. Yunus  S. Setyowibowo, 2001).
Metodenya dipengaruhi oleh 3 jenis pencarian: a.    Depth-first  search  adalah  metode  yang langsung mencari akar tujuan terdalam dari simpul
akar.
b. Breadth-first search adalah metode
yang
bergerak dari simpul akar               menuju akar
tujuan terdalam dengan     menguji  tingkat  demi tingkat dari setiap
akar.
c.   Best-first search adalah metode yang menggabungkan kedua metode sebelumnya dan berdasarkan pada kombinasi keduanya.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1 Akuisisi
Penulis melakukan pengumpulan data tentang kerusakan  pada  motor,  termasuk  gejala-gejala kerusakan  yang  sering  terjadi  dan  solusi  untuk memperbaikinya.  Proses  pengumpulan  kebutuhan dilakukan  dengan  intensif  untuk  menentukan spesifikasi  kebutuhan  aplikasi  sehingga  dapat dipahami oleh pengguna. Spesifikasi kebutuhan ini sangat penting agar aplikasi dapat berjalan dengan baik. Hasil analisis akan mengungkapkan kelebihan dan kekurangan sistem, mempermudah menemukan  data  yang  akan  digunakan  untuk pengujian.  Hasil  penelitian  ini  dapat  dilihat  pada kumpulan tabel berikut.
Table 3.1. Jenis Kerusakan Spesifik.

## Kode Kode  Uraian
1 A010 : Mesin mati
2 A020 : Mesin dalam keadaan hidup
3 B010 : Tidak ada api pada bagian busi
4 B020 : Ada api pada bagian busi
5 B030 : Masalah pada bagian penerangan
6 B040 : Masalah pada lampu signal
7 B050 : Starter tangan tidak berfungsi
8 B060 : Masalah pada kick starter
9 B070 : Klakson tidak bersuara
10 B080 : Penunjuk bahan bakar tidak berfungsi
11 B090 : Ada suara tik-tik pada silinder
12 B100 : Masalah pada suspensi
13 B110 : Stang pengemudi depan oleng

## Table 3.2 Jenis Kerusakan Umum.
Kode

## Kode  Uraian
1 C010 : Tidak ada tegangan pada CDI
2 C020 : Ada tegangan pada CDI
3 C030 : Tekanan kompresi normal
4 C040 : Tekanan kompresi rendah
5 C050 : Tidak ada kompresi
6 C060 : Kunci kontak hidup
7 C070 : Sikring dan accu normal
8 C080 : Tombol starter dan sambungan kabel normal
9 C090 : Sikring, accu dan kunci kontak normal
10 C100 : Kick starter terasa berat
11 C110 : Kick starter loss
12 C120 : Sikring dan accu baik – baik saja
13 C130 : Sikring, accu dan kunci kontak hidup dan tidak ada masalah 14
C140 : Rantai keteng dan renggang klep
normal
15 C150 : Renggang klep normal
16 C160 : Suspensi depan terasa keras
17 D010 : Ada tegangan pada Pulser
18 D020 : Tidak ada tegangan pada Pulser
19 D030 : Kunci kontak normal
20 D040 : Tidak ada bahan bakar ke karburator 21 D050 : Ada bahan bakar ke karburator 22
D060 : Kompresi tetap rendah walau
dimasukkan oli ke silinder
23 D070 : Kompresi lebih tinggi jika dimasukkan oli ke silinder
Jurnal Teknologi Dan Sistem Informasi Bisnis Vol. 5 No. 1 Januari 2023 Hal. 13-20 http://jurnal.unidha.ac.id/index.php/jteksis
P-ISSN : 2964-2132
24 D080 : Kunci kontak tidak ada masalah 25 D090 : Semua lampu penerangan tidak menyala
26 D100 : Lampu jauh/depan tidak menyala
27 D110 : Lampu belakang tidak menyala
28 D120 : Brake light tidak menyala
29 D130 : Lampu sain tidak kedip
30 D140 : Kunci kontak menyala
31 D150 : Accu normal
32 D160 : Tidak ada tegangan pada Starter Relay
33 D170 : Motor starter tidak berputar
34
D180 : Tidak ada hubungan pada tombol starter
35 E010 : Ada tegangan pada Coil Pengapian
36 E020 : Tidak ada tegangan pada Spull
CDI
37 E030 : Ada tegangan pada Spull CDI
38 E040 : Tidak ada tegangan pada Coil pengapian
39 E050 : Tidak ada tegangan pada cap busi
40
E060 : Ada tegangan pada Pick-up Coil tetapi tidak ada pada Source Coil
41 E070 : Ada tegangan pada Source Coil tetapi tidak ada pada Pick-up Coil
42 E080 : Kepala busi kehitaman
43 E090 : Kepala busi basah
44 E100 : Ada tegangan pada kabel busi ketika mesin dihidupkan
45 E110 : Tidak ada bahan bakar pada
keran bahan bakar tetapi ada pada tangki 46 E120 : Tidak ada bahan bakar pada selang bahan bakar tetapi ada pada keran
bahan bakar
47
E130 : Tidak ada aliran bahan bakar pada selang bahan bakar
48 E140 : Terdapat kotoran pada Spuyer
49 E150 : Banyak kerak pada karburator
50 E160 : Bahan bakar keluar pada selang karburator
51 E170 : Pada gasket silinder keluar oli
52 E180 : Pada Seal klep keluar oli
53 E190 : Ada deposit karbon pada permukaan katup dan dudukan katup
Table 3.3 Jenis Kerusakan dan Kesimpulan.
Kode Uraian 1 K010 : CDI unit rusak
2 K020 : Kumparan pembangkit rusak
3 K030 : Pulser rusak
4 K040 : Coil pengapian rusak
5 K050 : Cap busi rusak
6 K060 : Source Coil rusak
7 K070 : Pick-up Coil rusak
8 K080 : Kepala busi kotor
9 K090 : Mesin kebanjiran bahan bakar
10 K100 : Kabel busi korslet
11 K110 : Keran bahan bakar tersumbat
12 K120 : Selang bahan bakar tersumbat
13 K130 : Bahan bakar habis
14 K140 : Spuyer kotor
15 K150 : Karburator kotor
16 K160 : Pelampung rusak
17 K170 : Gasket bocor
18 K180 : Seal klep bocor

## 19 K190 : Klep kotor

## 3.2 Interpretasi Pengetahuan
Sistem pakar kerusakan pada motor memerlukan basis pengetahuan dan mesin inferensi untuk menentukan gejala dan penanganannya pada mesin. Basis pengetahuan ini terdiri dari fakta-fakta yang  dibutuhkan  oleh  sistem,  sedangkan  mesin inferensi digunakan untuk menganalisis fakta-fakta yang  dimasukkan  oleh  pengguna  sehingga  dapat
Jurnal Teknologi Dan Sistem Informasi Bisnis Vol. 5 No. 1 Januari 2023 Hal. 13-20 http://jurnal.unidha.ac.id/index.php/jteksis
ditemukan  suatu  kesimpulan.  Basis  pengetahuan yang  dibutuhkan  oleh  sistem  terdiri  dari  aturan jenis  kerusakan,  gejala  kerusakan,  dan  solusinya. Data  yang  menjadi  masukan  bagi  sistem  adalah data gejala yang didapat dari pengamatan dan buku dan  artikel  tentang  kerusakan  pada  motor,  data tersebut digunakan sistem untuk menentukan jenis kerusakkan  pada  motor  yang  ditunjukkan  pada Tabel 3.4.
Tabel 3.4 Gejala Kerusakan Motor
Setelah  tahap  interpretasi,  hasil  akuisisi diterjemahkan menjadi variabel untuk mempermudah  perancangan  selanjutnya.  Hal  ini menghasilkan keterkaitan antara kerusakan, gejala, dan solusi, yang dalam bentuk kondisi (rule) yang ditunjukkan  dalam  bentuk  skema  kondisi,  gejala, dan solusi.

## 3.3 Pohon Keputusan
Pohon  keputusan  ini  mengandung  informasi tentang  proses  pemecahan  masalah  berdasarkan gejala yang diketahui mengenai kondisi kerusakan motor.

## Gambar 3.1 Pohon Keputusan

## 3.4 Pembuatan Rule/Aturan
Hasil  dari  interpretasi  pengetahuan  yang berbentuk  variabel  kemudian  digunakan  untuk membuat  aturan  keputusan  berdasarkan  variabel- variabel  pengetahuan  tersebut.  Berikut    adalah aturan  sistem  yang  menggunakan  metode forward chaining  untuk    mendiagnosis    kerusakan    pada sepeda motor Suzuki Smash Titan 115 cc.
Rule Aturan 1 Jika A010 dan B010 dan C010 dan D010 dan E010 maka K010 2 Jika A010 dan B010 dan C010 dan
D020 dan E020 maka K020 3 Jika A010 dan B010 dan C020 dan D030 dan E030 maka K030 4 Jika A010 dan B020 dan C030 dan D040 dan E040 maka K040 5 Jika A010 dan B020 dan C040 dan D050 dan E050 maka K050 6 Jika A020 dan B030 dan C050 dan D060 dan E060 maka K060 7 Jika A020 dan B030 dan C060 dan D070 dan E070 maka K070 8 Jika A020 dan B040 dan C070 dan D080 dan E080 maka K080
9 Jika A020 dan B040 dan C070 dan D090 dan E090 maka K090

## 10
Jika A020 dan B050 dan C080 dan D100 dan E100 maka K100

## 11
Jika A020 dan B060 dan C090 dan D110 dan E110 maka K110 12 Jika A020 dan B060 dan C090 dan D110 dan E120 maka K120

## 13
Jika A020 dan B060 dan C100 dan D120 dan E130 maka K130 14 Jika A020 dan B070 dan C110 dan D130 dan E140 maka K140 15 Jika A020 dan B080 dan C120 dan D140 dan E150 maka K150 16 Jika A020 dan B090 dan C130 dan D150 dan E160 maka K160
17 Jika A020 dan B100 dan C140 dan D160 dan E170 maka K170

## 18
Jika A020 dan B110 dan C150 dan D170 dan E180 maka K180

## 19
Jika A020 dan B110 dan C160 dan D180 dan E190 maka K190
Tabel 3.5 Rule
Jurnal Teknologi Dan Sistem Informasi Bisnis Vol. 5 No. 1 Januari 2023 Hal. 13-20 http://jurnal.unidha.ac.id/index.php/jteksis
P-ISSN : 2964-2132

## 3.5 Basis Pengetahuan
Basis pengetahuan adalah representasi dari  pengetahuan  yang  disimpan  dalam database  dan  dapat  diakses  oleh  user menggunakan aplikasi/program.
Gejala K 0 1 0 K 0 2 0 K 0 3 0 K 0 4 0 K 0 5 0 K 0 6 0 K 0 7 0 K 0 8 0 K 0 9 0 K 1 0 0 K 1 1 0 K 1 2 0 K 1 3 0 K 1 4 0 K 1 5 0 K 1 6 0 K 1 7 0 K 1 8 0 K 1 9 0

## Jenis Kerusakan Spesifik
1 x  x  x  x  x
2 x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x
3 x  x  x 4 x  x 5 x  x 6 x  x 7 x
8 x  x  x 9 x
10
x
11
x
12
x
13
x  x
Jenis Kerusakan Umum 1 x  x
2 x
3 x 4 x 5 x 6 x 7 x  x 8
x
9 x  x 10 x
11
x
12
x 13 x
14
x 15
x 16
x
17 x
18 x
19 x
20 x
21 x 22 x 23 x 24 x 25 x 26 x 27 x  x 28 x 29 x 30 x 31 x
32
x
33
x 34 x 35 x 36 x
37 x
38
x
39 x 40 x 41 x 42 x 43 x 44 x 45 x 46 x 47 x 48 x 49 x 50 x
51
x
52
x
53
x Jenis Kerusakan dan Kesimpulan 1 x 2 x 3 x 4 x 5 x 6 x
Jurnal Teknologi Dan Sistem Informasi Bisnis Vol. 5 No. 1 Januari 2023 Hal. 13-20 http://jurnal.unidha.ac.id/index.php/jteksis
P-ISSN : 2964-2132
7 x
8 x 9 x 10 x 11 x
12 x 13 x 14 x
15 x 16 x 17 x 18 x 19 x Tabel 3.6 Basis Pengetahuan 3.6 Implementasi User

## Interface
Sistem  ini  dibuat  dengan  menggunakan framerwork  CodeIgniter dan basis data (database) menggunakan  MySql.  Setiap  pengguna    dapat berinteraksi    dengan  aplikasi    sistem    pakar    ini melalui    akses  Web.  Berikut  ini  adalah  hasil implementasi dari program sistem pakar ini :

## Gambar 3.2 Tampilan Menu Home
Pada  bagian  menu  utama  terdapat  beberapa pilihan  menu,  seperti      menu      Beranda    dengan pengantar terkait spesifikasi produk motor Suzuki Smash Titan 115 cc, profil sistem pakar dan menu login pengguna.
Tampilan  menu  identifikasi  seperti  pada gambar  3.3,  melalui  menu  ini  pengguna  dapat
mengidentifikasi permasalahan pada motor dengan cara menjawab dan memilih setiap opsi pertanyaan, langkah  ini  dilakukan  untuk  mengidentifikasi kerusakan kendaraan.
Gambar 3.3 Tampilan Menu Identifikasi
Pada menu ini pengguna diberikan pertanyaan- pertanyaa  yang  harus  dijawab  untuk  menemui sebuah  kesimpulan  atau  beberapa  kesimpulan kemungkinan  (arahan),  yakni  masalah  apa  yang terjadi pada kendaraan setiap pengguna dan solusi apa yang sebaiknya dilakukan untuk mengatasinya. Juga  terdapat  fasilitas  mendengarkan  suara pertanyaan  atau  melihat  gambar/ilustrasi  yang diberikan  dengan  cara  mengklik  pilihan  ”Lihat gambar” yang telah disediakan.
Gambar 3.4 Tampilan Hasil Identifikasi Tampilan  gambar  3.4  merupakan  tampilan  hasil dari  proses  identifikasi  yang  berupa  kesimpulan dari kerusakan motor.
Jurnal Teknologi Dan Sistem Informasi Bisnis Vol. 5 No. 1 Januari 2023 Hal. 13-20 http://jurnal.unidha.ac.id/index.php/jteksis
P-ISSN : 2964-2132
Gambar 3.5 Tampilan Menu Kamus Kata
Menu Kamus Kata yang ada pada gambar 3.5 merupakan menu untuk membantu pengguna untuk mencari  penjelasan  dari  istilah  atau  kata  asing terkait  kendaraan  yang  bisa  dilihat  dan  dipahami selama  proses  identifikasi  dilakukan,  selain  itu pengguna  juga  meggunakan  menu  Buku  Tamu untuk melihat history pengguna.

## 4. KESIMPULAN
Setelah  melalui  beberapa  kegiatan  penelitian untuk melakukan evaluasi sistem pakar kerusakan motor  pada  Suzuki  Smash  Titan  115  cc,  dapat diambil  beberapa  kesimpulan  berdasarkan  uraian dan penjelasan yang telah disajikan.
1. Program  Sistem  Pakar  yang  dibuat  ini  dapat membantu  pengguna  untuk  mengidentifikasi dan mengetahui solusi atas permasalahan pada motor  Suzuki  Smash  Titan  115  cc  dengan cepat  dan  mudah,  sehingga  memberikan keuntungan dalam hal efisiensi waktu maupun biaya perawatan.
2. Sistem  ini  dapat  bekerja  dengan  baik  dengan menggunakan  teknik  pencarian  best-first search  dan  juga  digunakan  metode  pelacakan ke depan (forward chaining).

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Anggraeni,  E.  Y.    Irviani,  R.,  2017. Pengantar  Sistem Informasi . 1 penyunt. Yogyakarta: Andi.
[2]      Indrajani.  2015. Database  Design (Case  Study  All  in One).Jakarta: PT Elex Media. Komputindo.
[3]     Arhami, M,  2010, Konsep  Dasar Sistem  Pakar, Yogyakarta  :
Andi.
[4] Eko  Yulianto,  Ahmad  Yani,  dkk.  (2018) Sistem  Informasi
Akademik  Penilaian  Berbasis  WEB  Pada  SMA  Mandiri Balaraja  Kab.Tangerang. STMIK  Nusa  Mandiri  Jakarta. Jurnal TECHNO Nusa Mandiri Vol. 15, No. 1 Maret 2018.
[5]  S.  Nurajizah  and  M.  Saputra, Sistem  Pakar  Berbasis  Android Untuk  Diagnosa  Penyakit  Kulit  Kucing  Dengan  Metode Forward Chaining , None, vol. 14, no. 1, pp. 7–14, 2018.
[6] M. Yunus and S. Setyowibowo, Aplikasi sistem pendukung keputusan  diagnosa  penyakit  paruparu  dengan  metode forward chaining , vol. 2, no. 2, 2001.
[7]  Janwari  Farqi  Saptio,  Denti  Denita  Putri.  (2017). Rancang Bangun    Aplikasi    Penjurian    Daring    Berbasis    Web Application  Design  Of  Online Judging Web  Base.  Jurusan Teknik Informatika  Komputer, Politeknik Negeri Jakarta. Jurnal   Pengembangan   Teknologi   Informasi   dan   Ilmu Komputer Vol. 2, No. 11