## Analisis Hambatan Samping dan Kebutuhan Ruang Parkir di Pasar Modern Wanaraja Kabupaten Garut
Cepi Wendiki Alamsyah 1 , Alpin Septian 2 , Ida Farida 3
Jurnal Konstruksi Institut Teknologi Garut Jl. Mayor Syamsu No. 1 Jayaraga Garut 44151 Indonesia Email : jurnal@itg.ac.id
1 cepi@itg.ac.id
2 alpin123septian@gmail.com
3 idafarida@itg.ac.id
Abstrak – Pasar Modern Wanaraja yaitu salah satu pasar  di Kabupaten Garut dengan pelayanan dan  fasilitas-fasilitas  yang  telah  berkembang  serta  pedagang  yang  berkontribusi  pada  pasar tersebut.  Hal  ini  mengakibatkan  kebutuhan  akan  fasilitas  perparkiran  yang  aman  dan  nyaman sangat  diperlukan.  Penelitian  bertujuan  menganalisa kebutuhan  parkir kendaraan  roda dua  dan empat.  Adapun  metode  yang  digunakan  dalam  menganalisis  hasil  penelitian  ini  dengan menggunakan metode Satuan Ruang Parkir dan analisis karakteristik parkir dari. yang diperlukan ialah meliputi data sekunder dan primer metode pengumpulan dengan data secara langsung dan pencatatan langsung kendaraan nomor polisi yang keluar lokasi dan masuk penelitian dengan 2 interval  waktu  per  15  menit,  pukul  06;00  wib  dan  12;00-14;00  wib  dalam  jangka  waktu pengamata  dua  hari  yaitu,  hari  minggu  dan  hari  sabtu.  Analisis  nilai Headway rata-rata dipengaruhi oleh tingkat kegiatan atau aktivitas yang terjadi dikawasan tersebut, dimana dari hasil pengamatan menunjukan semakin kecil nilai Headway maka aktivitas yang terjadi sangat tinggi begitu pula sebaliknya. Kebutuhan Ruang Parkir di Pasar Modern Wanaraja dengan total luasan efektif  sebesar    1.200  m²  dan  jumlah  petak  parkir  sebanyak  266  SRP  dapat  dinyatakan  tidak sanggup menampung kendaraan roda empat yang parkir di areal parkir tersebut, Sehingga perlu diadakannya  penambahan  lahan  parkir  baru  untuk  mengatasi over  capacity. Dari  hasil  analisi hambatan samping di Pasar Modern Wanaraja Garut didapatkan jumlah hambatan sampingnya yaitu: 304, Dimana termasuk dalam kategori Sedang sesuai dengan MKJI.
Kata Kunci – Hambatan samping; Kapasitas Parkir, Satuan Ruang Parkir; Volume Parkir.

## I. PENDAHULUAN
Beriringnya dengan perkembangan jumlah penduduk serta meningkatnya perekonomian di  perkotaan maka akan meningkatnya mengkibatkan kebutuhan akan yang dibutuhkan fasilitas-fasilitas oleh masyarakat. Pada suatu daerah parkir merupakan salahh ssatu unsurr terpisahkan yang idak dapat dari suatu sistem scara umum transportasi  jalan  dan  keseluruhann  [1],  [2].  Berkembangnya  dengan  penduduk  suatu  kotaa  akan mengakibatkan  menaiknya akan kebutuhan fasilitas. Sebagian besar penduduk di kota besar sering melakukan kegiatan atau dengan menggunakan bepergian kendaraan pribadi atau umum sehingga secara tidak langsung pada lokasi yang di analsisis diperlukan jumlah lahan parkir yang cukup dan memadai [3].
Maka  dengan  adanya  suatu  peningkatan  aktivitas  yang  terjadi  di  Pasar  Modern  Wanaraja  Garut,  hal  ini diimbangi  harus  fasilitas  dengan  peningkatan,  pengelolaan  serta  prasarana  sarana  optimal  yang  berkaitan parkir dengan. Kebutuhan akan terpenuhinya parkir ruang menjadi masalah yang sangat intim untuk diatasi
karena akses atau jalan masuk untuk menuju Pasar Modern Wanaraja Garut seharusnya bebas hambatan dari kendaraan-kendaraan yang parkir badan jalan.
Batasan adapun masalah yang dibatasi dari skripsi ini, diantaranya. Penelitian dilakukan hanya di areal parkir luar dan dalam Pasar Modern Wanaraja. Kapasitas perhitungan parkir ruang kendaraan pada berada yang yang garis di dalam telah ada pada Pasar Modern Wanaraja. Penelitian ini tidak meneliti besarnya biaya, mutu, dan waktu perencanaan gedung parkir. Penelitian dilaksanakan dan dimulai pada Sabtu dan minggu dengan jam- jam  tertentu.  Hal  ini  dikarenakan  karakteristik  umum  pasar  khususnya  Pasar  Modern  Wanaraja dikatakan ramai  pengunjung  atau  pembeli  yaitu  pada  hari  libur  kerja  dan  aktivitas  lainnya  (hari  Sabtu  dan  Minggu) sehingga menyebabkan jumlah kendaraan yang parkir meningkat dan mempengaruhi arus lalu-lintas di depan areal pasar tersebut padat.
Berdasarkan  masalah  atau  kasus  tersebut,  penulis  dengan  bahan  dan  referensi  mengajukan  dan  mengkaji penelitian yang berjudul “ANALISIS HAMBATAN SAMPING DAN KEBUTUHAN RUANG PARKIR DIPASAR MODERN WANARAJA KABUPATEN GARUT” . dimana output yang akan  dihasilkan dari penelitian  ini  adalah  perumusan  bentuk  ruang  parkir  kendaraan  yang baik  dan sesuian  aturan  yang  berlaku untuk digunakan pada Pasar Modern Wanaraja.

## II. PUSTAKA TINJAUAN

## A. Perparkiran Umum Tinjauan
Menurut  Peraturan  Daerah  Kabupaten  Garut  Tentang  Penyelenggaraan  Perhubungan  tahun  2005  terdapat beberapa pengertian mengenai parkir yaitu diantaranya berikut  ialah sebagai:
1. Parkirr yaitu keadaan suatu yang tidak bergerak kendaraan yang suatu sementara ataupun tidak bersifat tidak tetap.
2. Berhentii  yaitu  keadaan  yang  pda  suatu  tidak  bergerak  kendaraan  untuk  sementara  dan  tidak meninggalkan pengemudi kendaraannya (menunggu).
3. Parkir fasilitas ialah lokasi yang ditujukan untuk sebagai tempat pemberhentian kendaraan yang sifatnya sementara untuk kegiatan pada melakukan suatu kurun waktu.
4. Tempat Parkir  Badan Jalan ( On Street Parking ) ialah fasilitas parkir yang menggunakan tepi jalan ata berhentinya suau kendaraan roda dua dan empat
5. Parkir fasilitas di Badan Jalan luar ( Off Street Parking ) ialah kendaraan parkir fasilitas di luar tepi jalan dibuatkan umum yang  khusus ataupun penunjang kegiatan yang berupa tempat parkir.
6. Satuan Ruang Parkir (SRP) adalah  luasan ukuran efektif untuk menyimpan suatu kendaraan (pemobil, bus/truk, atau sepeda motor), bebas ruang termasuk dan lebar bukaan pintu. tertentu untuk bila hal-hal tanpa penjelasan, SRP adalah SRP untuk penumpang mobil.
7. Sirkulasi  jalur  adalah  dianfaatkan  tempat,  yang  untuk  kendaraan  pergerakan  yang  dari fasilitas  parkir, keluar  dan  masuk  jadi  saat  keluar  masuknya  kendaraan  dapat  berjalan  dengan  baik  dengan  adanya sirkulasi.
8. Gang jalur yaitu antara jalur dua deretan dengan ruang parkir yang berdekatan atau ,dengan kata lain adlah untuk spasi antara ruang parkir
9. Kawasan Parkir adalah areal atau kawasan  yang memanfaatkan jalan sebagai fasilitas parkir dan terdapat pengendalian parkir melalui pintu masuk kendaraan.
Vol. xx; No. xx; <Tahun>; Hal x-x

## B. Penelitian Tahapan
Ini pada penelitian bertujuan untuk mengetahui parameter dan batasan batasan data yang akai di survei berikut tahapannya:

## C. Pelaksanaan Survei Di Lapangan
1. Waktu Pelaksanaan Survei
Survei penelitian selama dilakukan yaitu dua hari pada hari sabtu dengan minggu, kedua hari tersebut dibagi atas dua waktu interval yaitu, interval waktu pertama pada pagi hari mulai jam (06;00-13;00) wib, dan interval waktu kedua  jam (15;00-18;00) wib dengan durasi per 15 menit.
MULAI

## STUDI PUSTAKA

## DATA PENGUMPULAN
1. PRIMER DATA
1) Kendaraan jumlah waktu sebelum survei. 2) Kendaraan jumlah keluar yang masuk parkir areal
3) Parkirr volume
4) Jumlah hambatan samping pada waktu survei
2. Data sekunder
Luas lahan areal parkir

## KESIMPULAN DAN SARAN
SELESAI

## ANALISIS DATA
• Parkir akumjlasi
• Parkir volume
• Parkir durasi
• Parkir kapasitas
• Parkir indeks
• Headwayy
• Samping hambatan
HASIL DAN PEMBAHASAN

## 2. Penentuan Lokasi Survei
Lokasi  survei  dilaksanakan  di  kawasan  areal  parkir  Pasar  Modern  Wanaraja  yang  berlokasi  di Jl.Wanaraja Kelurahan Cinunuk, jenis parkir yang diterapkan pada areal tersebut di dalam parir merupakan dan luar  badan jalan ( off street parking ) dan ( on street parking )

## D. Teknik Pengumpulan Data
1. Metode Literatur
2. Metode Pengamatan atau observasi
3. Metode Wawancara
4. Analisis Data
Dari  hasil  analisis  tersebut  maka  akan  didapatkan  karakteristik  parkir  pada  lokasi  parkir  sebagai berikut:
a. Volume Parkir
b. Akumulasi Parkir
c. Durasi Parkir
d. Kapasitass Parkir
e. Pergantian parkir ( parking turnover )
f. Parkir indeks
g. Headway
h. Samping hambatan

## III. PEMBAHASAN DAN HASIL

## A. Umum Data Penelitian
Modern  pasar  wanaraja  Garut  merupakan  salah  satu  pasar  milik  pemerintah  Kabupaten  Garut  yang  berdiri sejak dua tahun kebelakang. Pengamatan berdasarkan dilakukan yang telah di Pasar Modern Wanaraja, Pasar tersebut memiliki dua zona lokasi parkir yaitu, areal parkir zona 1 yang merupakan areal parkir yang berada di samping keliling pasar yang diperuntukan khusus untuk kendaraan pedagang dan pembeli kendaraan roda dua,  lalu  areal  parkir  zona  2  yang  merupakan  areal  parkir  yang  berada  di  sebrang  depan  Pasar  Modern Wanaraja yang diperuntukan untuk kendaraan roda 4. Dan yang akan dianalisis pada pembahasan ini adalah kedua  areal  parkir  yaitu  zona  1  dan  2  yang  merupakan  pelataran  parkir  ( off  street  parking )  dan  ( on  street parking ).

## B. Volume Parkir
Dari hasil penelitian digunakan persamaan sebagai berikut. Volume parkir = Ei + x.......................................................................................(4.1)
- volume kendaraan pada hari sabtu dengan waktu pengamatan selama 4 jam Ei + x =  236 + 474 = 710
- volume kendaraan pada hari Minggu selama 4 jam pengamatan Ei + x =  314 + 582 = 896
Dari perhitungan diatas berikut data dan hasil uraian volume kendaraan pada hari sabtu dan minggu,
Vol. xx; No. xx; <Tahun>; Hal x-x
Tabel 1: Parkir Volume Roda 2 Pasar Modern Wanaraja

## Sumber: Analisis kendaraan 2019
Analisis  hasil  dari  tersebut  dalam  dapat  dituangkan  grafik  volume  bwntuk  parkir  kendaraan,  dapat  dilihat gambar pada 1.
Dari hasil penelitian diatas menujukan bahwa volume parkir kendaraan dibagi atas dua hari pengamatan ialah pada hari Sabtu jumlah parkir volume puncak yang terjadi pada waktu interval pertama sekitar pukul 06;00- 08;00 wib 368 kendaraan, sedangkan pada minggu jumlah volume parkir kendaraan  mencapai 470 kendaraan yang terjadi pada waktu interval pertama pada pukul 06;00- 08;00 wib. Kendaraan volume perbedaan parkir yang masuk hari pada Sabtu dibandingkan hari dengan minggu mengalami penurunan yang signifikan yaitu sebesar 368 kendaraan.
1. Parkir Akumulasi Persamaan 4.2 merupakan perhitungan akumulasi parkir o Akumulasi = x + (Ei – Ex) ............................................................................(4.2)
o Akumulasi pada hari sabtu dengan waktu pengamatan selama 4 jam x + (Ei – Ex) =  474 + (236 – 57)
o Akumulasi pada hari minggu dengan waktu pengamatan selama 4 jam x + (Ei – Ex) =  582 + (314 – 43)
Pada tabel dilhat dapat 2 mengenai hasil akumulasi maksimum.
Tabel 2: Akumulasi Maksimum Kendaraan Roda 4 Di Pasar Modern Wanaraja
Sumber: Analisis Perhitungan 2019
2. Parkir durasi kendaraan
dihitung menggunakan (4.3.)
• D    = 𝑁𝑥 × 𝑋 ×𝐼 𝑁𝑡 ........................................................................................(4.3) Durasi parkir pada hari sabtu
• D    =  0.25 x 16 x 240 / 517
Akumulasi pada hari minggu
• D    =  0.25 x 16 x 240 / 403 No Hari Waktu Kendaraan Roda Dua Volume Kendaraan Roda Empat 1 Sabtu 06:00-08:00 12:00-14:00 342 321 26 21 2 Minggu 06:00-08:00 12:00-14:00 436 397 34 29
No. Hari Waktu Akumulasi Maksimum Roda Dua Akumulasi Maksimum Roda Empat 1 Sabtu 07:45-08:00 94 5 2 Minggu 06:00-06:15 145 7
Hasil pengolahan parkir durasi rata-rata  dibawah ini.

## Tabel 3: Persamaan Parkir Roda 4 Dan 2
No Harii Waktu/Jam Rata Rata Lama Parkir Jam/Kendaraan 1 Sabtu 2 1,857 2 Minggu 2 2,384
Sumber: Analisis Perhitungan 2019
3. Parkir kapasitas Parkir kapasitas dapat diihitung dengan persamaan 4.4 Kapasitas parkir = 𝑆 𝐷 ...............................................................(4.4) • Kapasitas parkir pada hari sabtu
= 266/1.857
• Kapasitas parkir pada hari minggu = 266/2.384
Pada  pengamatan  dilapangan  terdapat  114  petak  parkir/SRP  kendaraan,  hasil  dari  analisis  data  dilapangan dapat dilihat pada Tabel 4.
Tabel 4: Parkir Kendaraann Roda Dua dan Empat
No. Hari Rata-Rata Durasi Parkir (Jam/Kendaraan) Jumlah Petak (SRP) Kapasitas (Kendaraan/Jam) 1 Sabtu 1,857 266 143 2 Minggu 2,384 266 111 Sumber: Analisis Perhitungan 2019 4. Parkir indeks Parkir indek dihitung dengan menggunakan persamaan 4.5. Indeks parkir = 𝐴𝑘𝑢𝑚𝑢𝑙𝑎𝑠𝑖 𝑝𝑎𝑟𝑘𝑖𝑟 𝑅𝑢𝑎𝑛𝑔 𝑝𝑎𝑟𝑘𝑖𝑟 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑡𝑒𝑟𝑠𝑒𝑑𝑖𝑎 × 100 % ........................................(4.5) • Indeks parkir pada hari sabtu
= 94/266 x 100
• Indeks parkir pada hari minggu = 145/266 x 100
Hasil pengolahan analisis data indeks parkir kendaraan dapat pada tabel dilihat 5 gambar.
Tabel 4.5 Akumulasi dan Indeks Parkir Kendaraan Roda Dua dan Empat
Hari Akumulasi Maksimum Akumulasi Rata-Rata Jumlah Petak (SRP) IP (%) Maksimum IP (%) Rata-Rata Sabtu 94 41 266 35,34 15,41 Minggu 145 52 266 54,51 19,55 Sumber: Analisis Perhitungan 201
Vol. 19; No. 2; 2021; Hal 355-364

## 5. Parkir headway
Headwayr dihitung dengan menggunakan persamaan 4.6
Headway rata-rata = (15 menit / Ʃkendaraan yang masuk)  ..............................(4.6)
• Indeks parkir pada hari sabtu = 15/236
• Indeks parkir pada hari minggu
• = 15/314

## C. Analisis Kebutuhan Parkir Ruang
1. Kebutuhan Parkir Ruang
KPR  = JK x SRP ................................................................(4.7)
• Kebutuhan parkir ruang pada hari sabtu = 94 x 266
• Kebutuhan parkir ruang hari pada sabtu = 145 x 266
Kebutuhan analisis hasil parkir dapat pada Tabel 6
Kebutuhan Tabel 6 Parkir Ruang Kendaraan Roda 2 dan 4 Pasar Wanaraja
Hari SPR (M²) Luasan Efektif (M²) Akumulasi Tertinggi (JK) KPR (M²) Sabtu 266 1200 94 25004 Minggu 266 1200 145 38570 Sumber: Analisis Perhitungan 2019
2. Pola Parkir analisis
Parkir yang kendaraan di areal parkir tersebut termasuk kedalam kendaraan jenis roda 2 yaitu motorr dngan nilai SRP 0,75 x 1,00 m². dan roda empat penumpang mobil untuk Golongan II dengan SRP 2,500 x 5,000 m². jumlah suatu petak parkirr  yang ada sebanyak 266 petak/kendaraan, itu dihitung berdasarkan jumlah yang parkir di areal parkir kendaraan tersebut dalam keadaan penuh. Jika dilihat pada gambar eksisting masih ada lahan yang dapat dipergunakan untuk parkir, diantaranya disebelah Timur  areal  parkir  terdapat  lahan  kosong  tidak  terpakai  yang  bisa  dimanfaatkan  untuk  menambah ruang untuk parkir kendaraan.

## D. Hambatann sampinng
Samping hambatan yaitu terhadap dampak kinerja dari aktivitas lalulintas samping jalan segmen[4]. aktivitas banyaknya sering menimbulkan  samping jalan  berbagai konflik besar yang sangat pengaruhnya kelancaran terhadap lalu lintas. Faktor Adapun yang nilai kelas samping hambatan mempengaruhi dengan frekuensii per jam pada kejadian bobot sebesar 200 meter dari pasar segmen diamati yang, mempengaruhi nilai faktor-faktor yang kelas tersebut samping hambatan dapat diuraikan dalam Tabel 4.7.
Tabel 7: Frekuensi Tipe Penentuan Kejadian Samping Hambatan
Tipe kejadian samping hambatan Simbol Bobot faktor Kaki pejalan PED 0,5 Parkir kendaraan PSV 1.0 Keluar sisi jalan dan Kendaraan masuk EEV 0.7 Lambat kendaraan yang SMV 0.4 Sumber: [4]

## Tabel 8: Samping Hambatan  Nilai Kelas
Kelas Hambatan samping (SCF) Jumlah  kejadian  per 200 m perjam Kondisi Daerah Sangat rendah <100 Pemukiman daerah; hampir tidak ada kegiatann Rendah 100-299 Pemukiman daerah; berupa angkutan umum, dasb Sedang 300-499 Daerah industri, beberapa toko disi jalan Tinggi 500-899 Daerah komersial; sangat tinggi aktivitas sisi jalan Sabgat tinggi >900 Komersial daerah pasar aktivitas di area samping jalan Sumber: [4]
Berdasarkan pada PKJI tahun 2014, samping hambatan untuk menentukan nilai kelas dapat digunakan rumus yaitu sebagai berikut:
SCF = PED + PSV + EEV + SMV..................................................................(4.8) Dimana:
SFC  adalah Kelas hambatan samping PED  adalah Frekwensi kaki pejalan PSV  adalah Frekwensi kendaraan bobot yang parkir EEV  adalah Frekwensi kendaraan bobot masuk atau keluar sisi jalan. SMV adalah Frekwensi kendaraan bobot yang lambat
Tabel 9 Samping Hambatan Pasar Modern Wanaraja
Samping Hambatan Tipe Kejadiann Simboll Jumlah Bobot Faktor Total Kaki pejalan PED 215 0,5 48 Kendaraan parkir PSV 182 1.0 182 Kendaraan masuk dan keluar sisi jalan EEV 56 0.7 39 Kendaraan yang lambat SMV 88 0.4 35 Jumlah 304
Sumber: [4]
Berdasarkan  hasil  perhitungan  hambatan  samping  di  pasar  Modern  wanaraja  didapat  jumlah  hambatan sampingnya  yaitu: 304,  Dimana  termasuk  dalam  kategori  Sedang  sesuai  dengan  PKJI  (Pedoman  Kapasitas Jalan Indonesia) 2014.

## IV. IV. SARAN DAN KESIMPULAN

## A. KESIMPULAN
Hasil analisis dan pembahasan  berdasarkan mengenai Kebutuhan Ruang Parkir di Pasar Modern Wanaraja Garut, kesimpulan pada pembahasan ialah sebagai berikut:
1. Kebutuhan  Ruang  parkir  kendaraan  di  Pasar  Modern  Wanaraja  dengan  total  luasan  efektif  sebesar 1.200  m²  dan  jumlah  petak  parkir  sebanyak  266  SRP  dapat  dinyatakan  tidak  sanggup  menampung kendaraan roda empat yang parkir di areal parkir tersebut, Sehingga perlu diadakannya penambahan lahan parkir baru untuk mengatasi over capacity.
2. Dari hasil analisis hambatan samping di Pasar Modern Wanaraja Garut didapatkan jumlah hambatan sampingnya  yaitu:  304,  Dimana  termasuk  dalam  kategori  Sedang  sesuai  dengan  PKJI  (Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia) 2014.
Vol. 19; No. 2; 2021; Hal 355-364
3. Pola arah parkir yang sesuai pada Pasar Modern Wanaraja Garut yaitu merekomendasikan pola parkir dengan arah masuk kendaraan 2 (dua) pintu dan untuk kendaraan keluar 1 (satu) pintu agar kendaran yang masuk dan kendaraan yang keluar dapat diatur sedemikian rupa supaya kondisi parkir di areal Pasar Modern Wanaraja Garut tertata dengan baik.

## B. SARAN
Berdasar pada kesimpulan hasil dan telah yang dikaji, penulis skripsi ini menyarankan beberapa usulan sebagai berikut:
1. Perlu  dilakukan  pengelolaan  pada  pintu  masuk  dan  pintu  keluar  dengan  sistem  one  way  agar penyebaran kendaraan tertata dengan baik.
2. Sebagai bentuk pemecahan masalah yang terjadi di areal parkir roda Dua dan Empat Pasar Modern Wanaraja  dengan  melakukan  penambahan  lahan  parkir  baru  tepatnya  dibelakang  gedung  Pasar Modern Wanaraja Garut.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]   F. Syarifuddin, “Kebutuhab Ruang Parkir Pada Rumah Sakit Bhayangkara Di Kota Maksar,” p. 1, 2017.
[2]   O. Z. Tamin, Perencanaan, Pemodelan, dan Rekayasa, Transportasi,, Bandung: Institut Teknologi Garut , 2008.
[3]   Y. Wahdan, “Analisis Karakteristik Parkir Pada Badan Jalan Dan Dampaknya Terhadap Lalu Lintas,” p. 2, 2014.
[4]   Direktorat  Jendral  Perhubungan  Darat,  Ruang  bebas  kendaraan  parkir,  Jakarta:  Direktorat  Jendral Perhubungan Darat, 1996.
[5]   B.  Irawan,  “Analisis  Karakteristik  Parkir  Pada  Universitas  Pasir  Pengaraian,” Jurnal  Mahasiswa Fakultas Teknik Upp, p. 1, 2014.
[6]   Mudjanarko, 2018.
[7]   Irawan, 2014.
[8]   T. Hobbs, Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas, Yogyakarta: Gadjah Mada University, 1995.
[9]   T. P. F. Parkir, 1996.
[10]  F. Syarifuddin, “Kebutuhan Ruang Parkir Pada Rumah Sakit Bhayangkara Di Kota Makasar,” Skripsi: Jurusan Teknik Perencanaan Wilayah Dan Kota Universitas Islam Negri Alaudin Makasar , Makasar, 2017.
[11]  Y. Wahdan, “Satuan Ruang Parkir,” Analisis Karakteristik Parkir Pada Badan Jalan Dan Dampaknya Terhadap Lalu Lintas, p. 11, 2014.
[12]  Pusdiklat  Dirjen  Perhubungan  Darat,  “Satutan  Ruang  Parkir,”  jakarta,  Pusdiklat  Dirjen  Perhubungan Darat, 1995, p. 113.
[13]  Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir, Jakarta: Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1998.
[14]  O. Z. Tamin, Pedoman Perencanaan Dan Rekayasa Transportasi, Bandung: Institut Teknologi Bandung, 2008.
[15]  BPS, Kabupaten Garut Dalam Angka, Garut: Biro Pusat Statistik Garut, 2018.
[16]  F. Syarifuddin, “Kebutuhan Ruang Parkir Pada Rumah Sakit Bhayangkara Di Kota Makasar,” Skripsi: Jurusan Teknik Perencanaan Wilayah Dan Kota Universitas Islam Negri Alauddin Makasar, 2017.
[17]  Y. Wahdan, “Karakteristik Parkir Pada Badan Jalan Dan Dampaknya Terhadap Lalu Lintas,” Skripsi: Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Garut, 2014.
[18]  S.  P.  Warpani,  Pengelolaan  Lalu  lintas  Dan  Angkutan  Jalan,  Bandung:  Institut  Teknologi  Bandung, 2002.
[19]  S. P. Warpani, Merencanakan Sistem Perangkutan, Bandung: Institut Teknologi Bandung, 1990.
[20]  S.  P.  Pertama,  “Identifikasi  Pemanfaatan  Jembatan  Penyebrangan  Orang,” Jurnal  Online  Mahasiswa Bidang Perencanaan Wilayah Dan Kota, p. 1, 2016.
[21]
[22]  S. W. Mudjanarko, “Behaviour Model Of Motor Cycle User In Selecting Parking Location (Case Study In Surabaya City Of Indonesia),” Journal Of Basic and Applied Scientific Research (JBASR), p. 3, 2018.
[23]  Direktorat Jendral Perhubungan Darat, jakarta: Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1996.
[24]  PKJI, 2014.