## METEOR STIP MARUNDA
ISSN    : 1979 – 4746 EISSN  :

## JURNAL PENELITIAN ILMIAH SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN

## Pengaruh Layanan Kapal Terhadap Pendapatan PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 1 Cabang Dumai
Evada Rustina 1 , Dandi Pratama 2 , Jaya Wisana 3 , Lidyawati Moiyo 4 , Dwi Endaryanti 5 , Edwina Nur Utami 6 1,2,3,4) Akademi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Bahtera,Yogyakarya
5) Akademi Pariwisata Indraphrasta
6) STIKES AL Islam Yogyakarta
disubmit pada : 08/06/23          diterima pada : 30/06/23

## Abstract
Dumai Port is an important port in Riau, which supports Riau's economy. PT. Pelabuhan Indonesia I Dumai Branch is a branch of PT. Pelabuhan Indonesia I Medan, a company engaged in port services. This study aims to determine whether there is an influence of domestic and foreign ship services on the income of PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 1 Dumai branch and find out how much contribution the number of domestic and foreign ship services has to the income of PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 1 Dumai Branch. This study uses a quantitative research methodology, data analysis tools using simple linear regression with SPSS application. The results showed that based on simple linear regression calculations it can be seen that the correlation level is 0.875 or 87.5% meaning that the effect of the number of ship services on the income of PT. Pelabuhan Indonesia ( Persero ) Regional 1 Dumai branch is very strong, and the degree of coefficient relationship is 0.70 – 0.90 which is a moderate relationship or moderate influence. Based on the calculation of the coefficient of determination (R2), the calculation results obtained a value (R2) of 0.766 or 76.6%, meaning that the ship service variable is able to influence the contribution of 76.6% to PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 1 Dumai branch
Copyright © 2023, METEOR STIP MARUNDA, ISSN:1979-4746, eISSN :2685-4775 Keywords: Influence, Service, Income
Abstrak
Pelabuhan Dumai merupakan pelabuhan penting di Riau, yang menopang ekonomi Riau. PT. Pelabuhan Indonesia I Cabang Dumai adalah cabang dari PT. Pelabuhan Indonesia I Medan, suatu perusahaan yang bergerak dibidang jasa pelayanan kepelabuhanan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui apakah terdapat pengaruh layanan kapal dalam negeri  dan  luar  negeri  terhadap  pendapatan  PT.  Pelabuhan  Indonesia  (Persero)  Regional  1  cabang  Dumai  dan mengetahui  seberapa  besar  kontribusi  jumlah  layanan  kapal  dalam  negeri  dan  luar  negeri  terhadap  pendapatan  PT. Pelabuhan  Indonesia  (Persero)  Regional  1  Cabang  Dumai.  Penelitian  ini  menggunakan  metodologi  penelitian kuantitatif, alat  analisis  data  menggunakan  regresi  linier  sederhana  dengan  aplikasi  SPSS.  Hasil  penelitian menunjukkan bahwa berdasarkan perhitungan regresi linier sederhana dapat dilihat bahwa tingkat korelasi 0,875 atau 87,5% artinya pengaruh jumlah layanan kapal terhadap pendapatan PT. Pelabuhan Indonesia ( persero ) Regional 1 cabang Dumai sangat kuat, dan derajat hubungan koefisien yaitu 0,70 – 0,90 adalah hubungan sedang atau pengaruh sedang. Berdasarkan dari perhitungan koefisien determinasi (R 2 ) menemukan hasil perhiungan yang diperoleh nilai (R 2 ) sebesar 0,766 atau 76,6%, artinya variabel layanan kapal mampu memberikan pengaruh dengan kontribusi sebesar 76,6% terhadap pendapatan PT. Pelabuhan Indonesia ( Persero ) Regional 1 cabang Dumai.
Copyright © 2023, METEOR STIP MARUNDA, ISSN:1979-4746, eISSN :2685-4775 Kata Kunci :Pengaruh, Layanan, Pendapatan

## 1. PENDAHULAN
BUMN  adalah  salah  satu  dari  tiga  pelaku utama  ekonomi  negara  selain  koperasi  dan  usaha swasta(Koto,  2021).  Selama  periode  tahun  2012-
2022,  BUMN  mampu  berkontribusi  sebesar Rp4.013  triliun  kepada  penerimaan  negara.  Oleh karena  itu,  Badan  Usaha  Milik  Negara  (BUMN) dikendalikan  oleh  pemerintah  karena  memiliki peran penting terhadap perekonomian  masyarakat Indonesia  (INDONESIA,  2006).  Badan-badan Usaha  Milik  Negara  (BUMN)  ini  kemudian diarahkan  supaya  selalu  memenuhi  kebutuhan dunia  usaha  serta  kebutuhan  masyarakat  secara berkelanjutan (Kader, 2018). Dikarenakan oleh itu banyak  perusahaan  berlomba-lomba  memberikan layanan yang terbaik (Darangeng, 2020).
Seperti  yang  kita  ketahui  salah  satu  Badan Usaha Milik Negara (BUMN) tersebut adalah PT. Pelabuhan  Indonesia  (Persero)  yang  bergerak dibidang penyediaan jasa umum, bidang kepelabuhan untuk  menunjang perekonomian dan pelaksanaan pembangunan nasional (Hendriani & Nulhaqim,  2008;  Iswanto  et  al.,  2023)  Bentuk kegiatan utama PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) adalah layanan barang, layanan kapal, dan layanan rupa-rupa yang merupakan sumber pendapatan dari PT. Pelabuhan Indonesia (Persero)(Siregar, 2020).
Dari  beberapa  kegiatan  yang  disebutkan tersebut,  layanan  kapal  merupakan  salah  satu layanan  yang  sering  digunakan  di  pelabuhan (Pramita  &  Sari,  2020;  Rustina  et  al.,  2023). Berupa  layanan  jasa  pandu,  jasa  tunda,  dan  jasa tambat.  Salah satu perusahaan yang menyediakan layanan  kapal  yaitu  PT.  Pelabuhan  Indonesia (Persero)  Regional  1  cabang  Dumai  (Sinulingga, 2019). Diantaranya menyediakan jasa pandu, jasa tunda,  dan  jasa  tambat.  Hampir  setiap  hari  PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 1 cabang Dumai  melayanin  kapal-kapal  yang  masuk  dan berolah gerak di perairan Dumai. Kapal-kapal yang dilayani  PT.  Pelabuhan  Indonesia  (Persero) Regional  1  cabang  Dumai  bukan  hanya  kapal dalam  negeri  melainkan  juga  kapal  luar  negeri yang  merupakan  salah  satu  sumber  pendapatan terbesar perusahaan(Widatie, 2002).
Berdasarkan  penjelasan  pada  latar  belakang tersebut,  maka  penelitian  ini  bertujuan  untuk mengetahui  apakah  terdapat  pengaruh  layanan kapal  dalam  negeri  dan  luar  negeri  terhadap pendapatan  PT.  Pelabuhan  Indonesia  (Persero) Regional  1  cabang  Dumai  dan  mengetahui seberapa  besar  kontribusi  jumlah  layanan  kapal dalam negeri dan luar negeri terhadap pendapatan PT.  Pelabuhan  Indonesia  (Persero)  Regional  1 Cabang Dumai.

## 2. METODE
Dilihat dari analisis dan jenis datanya, dalam penelitian ini menggunakan metodologi penelitian
kuantitatif,  yang  dapat  diartikan  sebagai  bagian dari  serangkaian  investigasi  sistematik  terhadap fenomena  dengan  mengumpulkan  data  untuk kemudian diukur dengan teknik statistik matematika  atau  komputasi  (Priadana  &  Sunarsi, 2021).  Penelitian  kuantitatif,  menurut  Robert Donmoyer dalam Prajitno (2013) adalah pendekatan-  pendekatan  terhadap  kajian  empiris untuk mengumpulkan, menganalisa, dan menampilkan data dalam bentuk numerik daripada naratif.  Tujuan  dari  penelitian  kuantitatif  adalah untuk  menyusun  ilmu  nomotetik  yaitu  ilmu  yang berupaya membuat hukum-hukum dari generalisasinya(Jaya, 2020). Penelitian ini bertempat di Pelabuhan Dumai yang beralamat di jalan  Datuk  Laksamana  Dumai,  Riau  Daratan Indonesia.
Data primer adalah data yang didapat dari sumber  pertama  baik  dari  individu  maupun perserorangan  seperti  hasil  dari  wawancara atau  dari  cara  pengisian  kuesioner  yang dilakukan  oleh  peneliti  (Husein  Umar  dalam Autoridad 2021, Rustina et al., 2022) .  Dalam penelitian  ini  data  primer  diperoleh  dari sumber langsung yaitu bagian pelayanan kapal di PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 1  Cabang  Dumai,  yaitu  berupa  tabel  jumlah layanan kapal dalam negeri dan luar negeri dan juga tabel pendapatan perusahaan.
Data  sekunder  adalah  sumber  yang  tidak langsung  memberikan  data  kepada  pencari data (Sugiyono dalam Ningtyas 2014). Berarti datanya  diperoleh  melalui  media  perantara atau  secara  tidak  langsung,  seperti  melalui buku,  internet  ataupun  media  lainnya.  Dalam penelitian  ini  data  sekunder  adalah  data  yang didapat  melalui  sumber  internet  perusahaan PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 1 Cabang Dumai berupa sejarah dari perusahan, visi  misi  perusahaan  dan  juga  struktur organisasi perusahaan.
Adapun  teknik  dalam  pengumpulan  data kali  yaitu  sebagai  berikut:  Wawancara  dan Studi  pustaka.  Teknik  wawancara  merupakan cara  mengumpulkan data  menggunakan informan  sebagai  sumber  informasi  untuk menjawab  pertanyaan  yang  berkaitan  dengan penelitian  (Rustina,  2021).  Informan  disini yaitu  karyawan  PT.  Pelabuhan  Indonesia (Persero) Regional 1 cabang Dumai. Sedangkan teknik studi pustaka atau kepustakaan  merupakan  sebagai  serangkaian kegiatan  yang  berkenaan  dengan  metode pengumpulan  data  pustaka,  membaca  dan
mencatat  serta  mengolah  bahan  penelitian (Mestika  zed  dalam  Jamaludin  2018).  Studi pustaka  juga  dapat  mempelajari  berbagai macam  buku,  jurnal,  artikel  ataupun  yang liannya yang berkaitan dengan penelitian yang akan  dilakukan.  Dalam  penelitian  ini  kami melakukan studi pustaka dari buku, jurnal, dan artikel  yang  diperoleh  dari  perpustakaan kampus dan internet(Rustina, Fitrianty,  et  al., 2023).
Alat analisis data dalam pengelolaan data kali  ini  yaitu  menggunakan  regresi  linier sederhana  dengan  aplikasi  SPSS  ( Stastistical Program of Social Science )(Astriawati, 2016). Dimana  teknik  regresi  linier  sederhana digunakan  untuk  mengetahui  seberapa  besar pengaruh  variable  bebas  (layanan  kapal) dengan  variable  terikat  (pendapatan)  yang akan  diuji  hipotesisnya  yaitu  menyatakan adanya  pengaruh  layanan  kapal  dalam  negeri dan  luar  negeri  terhadap  pendapatan  PT. Pelabuhan  Indonesia  (Persero)  Regional  1 Cabang Dumai.
Regresi  linier  sederhana  merupakan metode  untuk  memeperkirakan  penagruh variabel bebas (independent ) terhadap variabel terikat  ( dependen ).  Regresi  linier  juga merupakan  metode statistic yang  berfungsi untuk  menguji  sejauh  mana  hubungan  sebab- akibat  antara  variabel  factor  penyebab terhadap  variabel  akibat.  Factor  penyebab biasanya  dilambangakn  dengan  X  sedangkan variabel akibatnya dilambangkan dengan Y.
Jika  menggunakan  lebih  dari  satu variabel bebas, metode yang digunakan adalah regresi linier berganda. Persamaan dari regresi linier sederhana adalah, sebagai berikut.
Y = a + bX Dimana:
Y : nilai variabel terikat pada observasi a : Intersep, angka ini menyatakan nilai Y saat nilai X = 0
b : Koefisien slope, angka ini menyatakan perubahan  nilai  Y  saaat  kenaikan  satu satuan nilai x
X : Nilai variabel bebas pada observasi

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Pelabuhan  Dumai  merupakan  pelabuhan penting  di  Riau,  yang  menopang  ekonomi  Riau. Pelabuhan ini  menawarkan  layanan  kelautan  baik di  pelabuhan  umum  maupun  di  terminal  khusus
(tersus)  seperti  Kawasan  Industri  Dumai  (KID) yaitu  Dermaga  Umum,  Lubuk  Gaung,  dan Pertamina.  Layanan  penting  lainnya  adalah bongkar muat curah cair, curah kering, Cargo, Peti Kemas dan menjadi salah satu pelabuhan curah cair terbesar,  dengan  komoditi  utama  CPO  yang  bisa mencapai  400.000  ton  per  bulan.  PT  Pelabuhan Indonesia I Persero didirikan berdasarkan Peraturan  Pemerintah  No.  56  tahun  1991  dengan akta  Notaris  Imas  Fatimah  SH  No.  1  tanggal  1 Desember  1992  sebagaimana  dimuat  dalam Tambahan Berita Negara Rl No. 8612 Tahun 1994, beserta  perubahan  terakhir  sebagaimana  telah diumumkan  dalam  Tambahan  Berita  Negara  Rl No.1 tanggal 2 Januari 1999. Pada masa penjajahan Belanda perseroan ini diberi nama Haven Badrift. Selanjutnya  setelah  kemerdekaan  Rl  tahun  1945 sampai  dengan  1950  perseroan  berstatus  sebagai Jawatan  Pelabuhan.  Pada  tahun  1960  sampai dengan 1969 jawatan Pelabuhan berubah menjadi Badan  Usaha  Milik  Negara  dengan  status Perusahaan  Negara  Pelabuhan  disingkat  dengan nama PN Pelabuhan.
Pada  periode  1969  sampai  dengan  tahun 1983  Pelabuhan  berubah  menjadi  Lembaga Penguasa Pelabuhan dengan nama Badan Pengusahaan Pelabuhan disingkat BPP. Pada tahun 1983  berdasarkan  Peraturan  Pemerintah  No.  11 tahun 1983 Badan Pengusahaan Pelabuhan dirubah menjadi Perusahaan Umum Pelabuhan I disingkat Perumpel I. Berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 56 Tahun 1991 Perumpel I berubah status menjadi PT  Persero  Pelabuhan  Indonesia  I  berkedudukan dan  berkantor  pusat  di  Medan.    Berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 64 tahun 2001 BUMN. Pembinaan  Teknis  operasional  berada  ditangan Departemen  Perhubungan  dan  dilaksanakan  oleh Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Laut  PT. Pelabuhan  Indonesia  I  Cabang  Dumai  adalah cabang  dari  PT.  Pelabuhan  Indonesia  I  Medan, suatu  perusahaan  yang  bergerak  dibidang  jasa kepelabuhanan.  Berikut  adalah  data  layanan  Data layanan  kapal  dan  pendapatan  PT.  Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 1 cabang Dumai pada tahun 2022.
Tabel  1.  Data  layanan  kapal  dan  pendapatan PT.Pelabuhhan  Indonesia  (Persero)  Regional  1 cabang Dumai Tahun 2022
Untuk  mengetahui  pengaruh  layanan  kapal dalam negeri dan luar negeri terhadap pendapatan PT.  Pelabuhan  Indonesia  (Persero)  Regional  1 cabang  Dumai  dalam  penelitian  ini  kami menggunakan  data  dari  PT.  Pelabuhan  Indonesia (Pesero)  Regional  1  cabang  Dumai,  model  yang kami gunakan dalam penelitian ini adalah analisis regresi  linier  sederhana  dan  uji  t  untuk membandingkan antara t-tabel dan t-hitung.
Sebelum  melakukan  perhitungan  terlebih dahulu menentukan dasar pengambilan keputusan analisis  regresi  linier  sederhana,  yaitu  sebagai berikut;
1. Nilai Signifikan (α) sebesar 5% (α = 0.05) a.  Jika  nilai  signifikansi  >  0.05,    maka kesimpulannya  tidak  terdapat  pengaruh variabel x terhadap variabel y.
b.  Jika  nilai  signifikansi  <  0.05,  maka kesimpulannya terdapat pengaruh variabel x terhadap variabel y.
2. T Hitung
a.  Jika  nilai  t  hitung  <  t  tabel,  maka kesimpulannya  tidak  terdapat  pengaruh variabel x terhadap variabel y.
b.  Jika  nilai  t  hitung  >  t  tabel,  maka kesimpulannya terdapat pengaruh variabel x terhadap variabel y.
Tabel 2. Output SPSS ( Model Coefficients )
Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients T Sig. B Std. Error Beta 1  (Constant) -4440198174.705 7106686177.035 -.625 .546 Layanan Kapal 39447987.506 6899322.473 .875 5.718 <,001 a. Dependent Variable: Pendapatan Sumber: Hasil Olahan SPSS Berdasarkan  tabel  2  di  atas  maka  dapat diperoleh nilai constant (a) sebesar -
4440198174.705, sedangkan nilai skill (b/koefisiesn  regresi)  sebesar  39447987.506, sehingga persamaan regresinya sebagai berikut: Y = a +bX Y = -4440198174.705 + 39447987.506X Maka  apabila  layanan  kapal  meningkat sebesar  1  satuan  maka  pendapatan  PT.Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 1 cabang Dumai akan meningkat  sebesar  39447987.506  satuan.  Dari persamaan  regresi  diatas  menunjakan  koefisien regresi  dari  variabel  independent  yaitu  bertanda positif  (+),  dalam  hal  ini  berarti  variabel  layanan kapal  (x)  berpengaruh  terhadap  pendapatan  PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 1 cabang Dumai.  Dapat  dilihat  juga  bahwa  tingkat  korelasi sebesar  0,875  atau  87,5%,  yang  artinya  pengaruh layanan kapal terhadap pendapatan PT. Pelabuhan
Indonesia  (Persero)  Regional  1  cabang  Dumai sangat  kuat.  Karena  kriteria  derajat  hubungan koefisien korelasi yaitu 0,70 - 0,90 adalah tingkat hubungan  sedang  atau  pengaruh  sedang.  Seperti dikutip dalam penelitian Dekanawati et al., (2023) dan Supartini et al., (2022) Kualitas layanan sangat berpengaruh  terhadap  kepuasan  pelanggan  dan juga pendapatan suatu lembaga.
3.1 Uji Parsial (Uji T)
Sebelum menentukan t-hitung, terlebih dahulu menentukan t-tabel yaitu dengan cara mempergunakan  tabel  uji-t.  Tabel  uji-t  untuk  α  = 5%  dan  derajat  kebebasan  (df)  =  n-k;  (n  = sampel, k =  variabel). Maka dapat diketahu t-tabel sebagai berikut.
t-tabel = t0,025:10 = 2,228 Dari  hasil  perhitungan  regresi  pada  Tabel  2 diketahu bahwa variabel layanan kapal memiliki t- hitung sebesar 5,718, dimana lebih besar dari pada
Bulan X Layanan ( Kapal ) Y Pendapatan ( Rupiah ) Januari 812 32.192.732.889 Februari 866 29.456.982.187 Maret 933 28.298.949.602 April 895 28.370.422.696 Mei 914 25.237.105.403 Juni 820 27.406.300.286 Juli 1.223 42.502.104.638 Agustus 1.124 45.774.591.752 September 938 32.858.150.055 Oktober 1.028 43.084.798.003 November 1.277 46.017.001.659 Desember 1.348 45.916.074.587 Total 12.178 427.115.213.755
t-tabel yaitu 5,718 > 2,228. Jadi, dapat disimpulkan bahwa  H 0 ditolak  karena  5,718  >  2,228.  Yang artinya  terdapat  pengaruh  layanan  kapal  terhadap pendapatan  PT.  Pelabuhan  Indonesia  (Persero) Regional 1 cabang Dumai.Hal ini dapat di pahami, dengan semakin banyaknya kapal yang masuk dan berolah gerak di perairan Dumai dan menggunakan layanan  jasa  di  PT.  Pelindo  maka  pendapatan  di bidang layanan kapal akan meningkat.
3.2 Uji Koefisien Determinasi (R 2 ) Tabel 3. Output SPSS ( Model Summary )
Berdasarkan hasil perhitungan dari tabel 3 maka diperoleh nilai R 2 sebesar 0,766 atau 76,6%, artinya variabel layanan kapal mampu memberikan pengaruh  dengan  kontribusi  sebesar  76,6% terhadap  pendapatan  PT.  Pelabuhan  Indonesia (Persero)  Regional  1  cabang  Dumai  dan  sisanya dipengaruhi  oleh  faktor-faktor  lain  yang  tidak tercantum dalam penelitian.

## 4. KESIMPULAN
Dari  hasil  analisis  dan  pembahasan  dapat diambil  kesimpulan  bahwa  berdasarkan  dari perhitungan  regresi  linier  sederhana  dapat  dilihat juga  bahwa  tingkat  korelasi  0,875  atau  87,5% artinya  pengaruh  jumlah  layanan  kapal  terhadap pendapatan  PT.  Pelabuhan  Indonesia  (  persero  ) Regional 1 cabang Dumai sangat kuat, dan derajat hubungan  koefisien  yaitu  0,70  –  0,90  adalah hubungan sedang atau pengaruh sedang. Berdasarkan dari perhitungan koefisien determinasi  (R 2 )  menemukan  hasil  perhiungan yang  di  peroleh  nilai  (R 2 )  sebesar  0,766  atau 76,6%,  artinya  variabel  layanan  kapal  mampu memberikan  pengaruh  dengan  kontribusi  sebesar 76,6%  terhadap  pendapatan  PT.  Pelabuhan Indonesia ( Persero ) Regional 1 cabang Dumai.  .

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terimakasih Kepada Direktur AKPN Bahtera yang telah mensupport penelitian ini dan juga PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 1 Cabang Dumai  sebagai  tempat  dilaksanakan  penelitian sehingga  penelitian  ini  dapat  berjalan  dengan lancer.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Astriawati, N. (2016). Penerapan Analisis
Regresi Linier Berganda Untuk Menentukan Pengaruh Pelayanan
Pendidikan  Terhadap  Efektifitas  Belajar
Taruna Di Akademi Maritim Yogyakarta. Majalah Ilmiah Bahari Jogja , 14 (23), 22– 37.
[2] Autoridad.  (2021).  Metode  Penulisan Laporan  KKP. Angewandte  Chemie International  Edition,  6(11),  951–952. ,
2013–2015.
[3] Darangeng,  D.  N.  K.  (2020).  Pengaruh Kualitas  Pelayanan  Kapal  Terhadap Kepuasan  Pengguna  Jasa  Pt  Pelabuhan Idonesia  Iv  (Persero)  Cabang  Makassar. Jurnal Administrasi Negara , 27 (1), 70–91.
[4] Dekanawati, V., Astriawati, N.,
Setiyantara,  Y.,  Subekti,  J.,  &  Kirana,  A.
F.  (2023).  ANALISIS  PENGARUH KUALITAS  PELAYANAN  DIKLAT KEPABEANAN TERHADAP KEPUASAN  PESERTA  PELATIHAN.
JURNAL  SAINS  DAN  TEKNOLOGI MARITIM , 23 (2), 159–176.
[5] Hendriani,  S.,  &  Nulhaqim,  S.  (2008). Pelatihan Dan Pembinaan. Jurnal
Kependudukan  Padjadjaran , 10 (2),  152– 168.
[6] INDONESIA,  P.  R.  (2006). Undang- Undang  Republik  Indonesia  Nomor  19 Tahun  2003  Tentang  Badan  Usaha  Milik Negara .
[7] Iswanto, I., Astriawati, N., Handojo, B., & Hendrawan, A. (2023). Efforts To Reduce
Gaps In System And Procedure Irregularities  At  Ports. International Journal  of  Economics,  Business  and Innovation Research , 2 (02), 58–66.
[8] Jamaludin, J. (2018). Analisa Perhitungan Dan  Pemilihan  Load  Cell  Pada  Rancang Bangun  Alat  Uji  Tarik  Kapasitas  3  Ton. Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin , 2 (2), 22–25.
https://doi.org/10.31000/mbjtm.v2i2.2719
[9] Jaya,  I.  M.  L.  M.  (2020). Metode Penelitian  Kuantitatif  dan  Kualitatif: Teori, Penerapan, dan Riset Nyata . Anak
Hebat Indonesia. [10]
Kader, M. A. (2018). Peran UKM
dan koperasi dalam mewujudkan ekonomi kerakyatan  di  Indonesia. JURISMA: Jurnal  Riset  Bisnis  &  Manajemen , 8 (1),
15–32.
[11] Koto,  I.  (2021).  Peran  Badan Model Summary Mod el R R Squar e Adjuste d R Square Std. Error of the Estimate 1 .87 5 a .766 .742 4216697849.2 54 a. Predictors: (Constant), Layanan Kapal Sumber: Hasil Olahan SPSS
Usaha Milik Negara Dalam Penyelenggaraan  Perekonomian  Nasional Guna Mewujudkan Kesejahteraan
Masyarakat. Seminar  Nasional  Teknologi
Edukasi  Sosial  Dan  Humaniora , 1 (1),
461–470.
[12]
Ningtyas,  M.  (2014).  Metode Penelitian. Metode  Penelitian , 2013 ,  32–
41.
[13]
Prajitno, S. B. (2013). Metodologi
penelitian  kuantitatif. Jurnal.  Bandung:
UIN  Sunan  Gunung  Djati.(Tersedia  Di
Http://Komunikasi. Uinsgd. Ac. Id) .
[14] Pramita,  G.,  &  Sari,  N.  (2020). Studi Waktu Pelayanan Kapal Di Dermaga
I  Pelabuhan  Bakauheni. JICE  (Journal  of Infrastructural  in  Civil  Engineering) ,
1 (01), 14–18.
[15] Priadana,  M.  S.,  &  Sunarsi,  D.
(2021). Metode  Penelitian  Kuantitatif . Pascal Books.
[16] Rustina,  E.  (2021).  Metodologi
Penelitian. In Bening Pustaka .
[17] Rustina, E., Eka, A., & Lestari, S.
S. (2022). ANALISIS PERANAN FREIGHT FORWARDER DALAM JASA  PENGIRIMAN  BARANG. Jurnal Sains  Teknologi  Transportasi  Maritim ,
4 (2), 28–35.
[18] Rustina,  E.,  Fitrianty,  R.  W.,
Nufus, R. K., Fathonni, M. S., & Lestari, S.  S.  (2023).  Export-Import  Customs
Service  Through  Indonesia  National
Single  Window. International  Journal  of Economics,  Business  and  Innovation Research , 2 (01), 69–80.
[19] Rustina, E., Nufus, R. K., Lestari,
S. S., Fathonni, M. S., & Sidiq, M. (2023). Analysis  of  Ro-Ro  Ship  Performance Management  at  the  Merak-Bakauheni Crossing Port. Asian Journal of Management, Entrepreneurship
and
Social Science , 3 (01), 344–359.
[20] Sinulingga,  S.  (2019). ANALISIS
TINGKAT  PENGGUNAAN  DERMAGA (BERTH OCCUPANCY RATIO) DI
DERMAGA UJUNG BARU PELABUHAN BELAWAN . [21] Siregar, R. A. (2020). AKUNTANSI  PENDAPATAN  (PSAK No.  23)  PADA  PT.  PELABUHAN INDONESIA (PERSERO)
MEDAN.
Accumulated  Journal  (Accounting  and Management Research Edition) , 2 (1), 48–
58. [22] Supartini, S., Iswanto, I.,
Astriawati,  N.,  Dekanawati,  V.,  &
Alfanzuri, N. K. H. (2022). Pelayanan Jasa Impor  Barang  Dalam  Masa  Pandemi. Dinamika Bahari , 3 (2), 114–123.
[23] Widatie,  R.  A.  (2002). Relokasi Terminal Penumpang Kapal Laut (TPKL) di  Pelabuhan  Dumai  Tinjauan  pada  Tata Ruang  Bangunan  yang  Menjamin  Rasa Aman Bagi Penumpang dan Mengembangkan  TPKL  sebagai  TPKL Terpadu .