INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 4 Nomor 3 Tahun 2024 Page 800-810 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative
Analisis Faktor Keterlambatan Pelaksanaan Perbaikan Jalan Rusak Lembar-Pelabuahan Gili Mas Lombok Barat
Dani Anggara 1 ✉ , Muhamad Taqiudin 2 , Nur Mujahadah 3
Institut Teknologi dan Kesehatan Aspirasi
Email: d.anggara.cvl@gmail.com 1 ✉

## Abstrak
Perbaikan  Jalan  rusak  Lembar-Pelabuahan  Gili  Mas  Lombok  Barat  diharapkan  mampu  melancarkan trasfortasi  barang  dan  jasa  di  Pelabuahan  Gili  Mas  Lombok  Barat.  Pekerjaan  perbaikan  jalan  ini diharapkan  dapat  selesai  sesuai  dengan  waktu  pelaksanaan  yang  tertuang  dalam  kontrak.  Lokasi penelitian  adalah  Kabupaten  Lombok  Barat.  Dalam  penelitian  ini,  dilakukan  survei  menggunakan kuesioner  terhadap  tenaga  kerja  di  proyek.  Faktor  keterlambatan  yang  dipertimbangkan  dalam pengumpulan data diperoleh berdasarkan studi literatur. Analisis faktor dan pemeringkatan dilakukan untuk  melihat  faktor  yang  memiliki  nilai  yang  paling  signifikan.  Hasil  analisis  menunjukkan  3  faktor dengan peringkat tertinggi penyebab keterlambatan proyek perbaikan Jalan rusak Lembar-Pelabuahan Gili Mas Lombok Barat adalah perubahan kontrak (Addendum) yang belum selesai; jadwal pelaksanaan yang kurang baik; dan lambatnya gambar review design.
Kata Kunci: Perbaiakn Jalan, Analisis Faktor, Keterlambatan

## Abstract
It is hoped that the repair of the damaged road at Lemi Mas Harbor, West Lombok, Gili Mas will be able to facilitate the transportation of goods and services at Gili Mas Harbor, West Lombok. This road repair work is expected to be completed according to the implementation time stated in the contract. The research  location  is  West  Lombok  Regency.  In  this  research,  a  survey  was  conducted  using  a questionnaire on the workforce on the project. The delay factors considered in data collection were obtained based on literature studies. Factor analysis and ranking are carried out to see the factors that have the most significant value. The results of the analysis show that the 3 factors with the highest ratings causing delays in the repair project for the damaged Lembar-Pelabuhan Gili Mas Road, West Lombok, are unfinished contract changes (Addendums); poor implementation schedule; and slow design review drawings.

## Keywords: Road Repairs, Factor Analysis, Delays

## PENDAHULUAN
Proyek  konstruksi  khususnya  pembangunan  jalan  memiliki  kerumitan  yang  tinggi dalam hal koordinasi pengadaan material, peralatan , serta sumber daya manusia karena melibatkan  banyak pihak  di dalamnya,yaitu  pemilik serta kontraktor  pelaksanaan proyek konsruksi  jalan  tersebut.  Material  yang  digunakan  dalam  proyek  pelaksanaan  konstruksi jalan  sering  menjadi  salah  satu  faktor  penyebab  keterlambatan  proyek.  Keterlambatan proyek konstruksi berarti bertambahnya waktu pelaksanaan penyelesaian proyek yang telah direncanakan dan tercantum di dalam kontrak sehingga mengakibatkan proyek tersebut mengalami kerugian yang seharusnya sudah selesai pada tanggal yang telah direncanakan (H. Kurniawan and I. A. A. Anggraeni, 2020)
Keterlambatan  proyek  akan  berpengaruh  pada  aspek  lain  dalam  proyek  konsruksi. Misalnya  keterlambatan  akan  memicu  terjadinya  peningkatan  biaya  agar  mempercepat aktivitas  serta  bertambahnya  overhead  cost  pada  proyek.  Keterlambatan  juga  dapat memicu turunnya suatu kualitas pekerjaan sebab pekerjaan tersebut terpaksa dilakukan dari yang seharusnya dikerjakan sehingga memungkinkan beberapa pelanggaran teknis untuk mengurangi dampak keterlambatan proyek (. M. Sudarsono, O. Christie, and Andi,2014)
Keadaan  jaringan  jalan  secara  nasional  akan  senantiasa  dihadapkan  pada  tingkat kualitas pelayanan jalan. Pembangunan infrastruktur jalan di propinsi Nusa Tengara Barat saat  ini  telah  menjadi  perhatian  dan  prioritas  pemerintah  dalam  rangka  mendukung percepatan  perekonomian  (Baranyanan,  2021).  Oleh  karena  itu,  untuk  mencapai keberhasilan pelaksanaan proyek konstruksi jalan raya dibutuhkan suatu perencanaan yang efektif  dan  efisien  terutama  untuk  mengantisipasi  faktor-faktor  krusial  di  dalamnya
(Zachawerus  &  Soekiman,  2018).  Namun,  permasalahan  yang  terjadi  pada  pelaksanaan proyek jalan biasa ditemukan tidak terselesaikannya proyek dengan waktu, biaya dan mutu yang telah ditetapkan.
Dalam pelaksanaan konstruksi, keterlambatan yang terjadi tentunya tidak diinginkan dan di samping itu, tidak jarang penyebabnya belum diketahui sebelumnya (Hamzah, dkk., 2011).  Perbaikan  jalan  Rusak  Lembar  menuju  Pelabuahan  Gili  Mas  diharapkan  mampu menghubungkan  jalan  lintas  antar  kabupaten  dan  kota  di  pulau  Lombok  .  Diharapkan pekerjaan perbaikan rusas jalan ini dapat selesai sesuai dengan waktu pelaksanaan yang tertuang  dalam  kontrak.  Pada  praktiknya,  penyedia  jasa  kontruksi  menginginkan  proyek terlaksana  tanpa  ada  hambatan  yang  mengakibatkan  keterlambatan  atau  sejenisnya. Berdasarkan  telaah  literatur,  terdapat  banyak  hal  aspek  yang  menjadi  sumber keterlambatan. Hal ini dapat dilihat dari sisi material, peralatan, tenaga kerja, revisi desain, koordinasi antarinstansi, penjadwalan dan pengendalian, biaya, kontrak, pembebasan lahan, isu lingkungan, serta prosedur pengawasa  dan pengujian dalam proyek konstruksi (Inta, dkk., 2020; Rivera, dkk., 2020; Zachawerus & Soekiman, 2018).
Dalam  penelitian  ini,  penulis  mengambil  kasus    Analisi  faktor-faktor  apa  saja  yang memepengaruhi keterlamabatan dalam proses pengerjan perbaiakn jalan lembar menuju pelabuhan  gilimas  di  lombok  barat    sebagai  objek  penelitian.  Penelitian  ini  dapat memperkaya masukan terhadap literatur konstruksi jalan saat ini yang masih sangat minim untuk  daerah  Nusa  Tenggara  Barat.  Penelitian  ini  akan  membahas  faktor-faktor  yang menyebabkan  keterlambatan  penyelesaian  proyek    perbaiakan  jalan,  sehingga  dapat menjadi input untuk penyelesaian proyek yang lebih tepat waktu.

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  merupakan  penelitian  survei,  dimana  penelitian  dilakukan  dengan mengumpulkan data dari sejumlah sampel yang telah ditentukan dari populasi. Data yang diambil merupakan hasil jawaban dari instrumen kuesioner sebagai alat pengumpul data (Singarimbun & Effendi, 2006). Ada tiga persyaratan penting dalam mengadakan kegiatan penelitian yaitu sistematis, berencana dan mengikuti konsep ilmiah. Penelitian inimerupakan penelitian opini, dimana dilakukan pencarian terhadap pendapat dari subjek yang memiliki peran penting dan pengalaman dalam pelaksanaan proyek konstruksi. Pengumpulan data dilakukan dengan cara mengumpulkan data primer (responden) dengan cara memberikan pertayaan-pertnyaan berupa kuesioner yang telah di tentukan oleh peneliti.
Berdasarkan tinjauan terhadap literatur-literatur yang ada , diperoleh tabel identifikasi faktor-faktor  yang  mempengaruhi  keterlambatan  pekerjaan  (Inta,  dkk.,  2020; Kamaruzzaman, 2012; Messah, dkk., 2013; Palulun, dkk., 2017; Rivera, dkk., 2020; Zachawerus & Soekiman, 2018). faktor-faktor tersebut ditunjukkan pada tabel 2 di bawah ini.
Tabel 1. Faktor Penyebab Keterlambatan Penyelesaian Proyek No Faktor Penyebab Keterlambatan Penyelesaian Proyek 1 Terlambatnya Lelang dan Tanda Tangan Kontrak 2 Keterlambatan pembayaran Pekerjaan 3 Kekurangan tenaga Pekerja 4 Cuaca Buruk dan Hujan deras 5 Adanya Pekerjaan Tambahan 6 Adanya Review Design 7 Kesalahan Gambar Perencana 8 Jadwal Pelaksanaan yang kurang baik 9 Produktifitas kerja perhari yang tidak optimal 10 Perubahan Kontrak (Addendum) yang belum selesai 11 Lokasi Proyek Pekerjaan yang sulit dijangkau 12 Kerusakan Alat Berat yang cukup lama 13 Lambatnya persetujuan Gambar Review Design 14 Kekurangan Alat Berat Penunjang Pekerjaan 15 Kelangkaan Material di Lapangan 16 Keterlambatan datangnya Material dari luar

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Hasil Penyebaran Kuesioner
Penyebaran kuesioner dilaksanakan dengan menggunakan media online agar lebih mudah untuk menetukan responden sesuai dengan keterlibatan di dalam proyek, dengan terlebih  dahulu  dijelaskan  maksud  dan  tujuan  dari  penelitian  ini.  Peneliti  mengadakan wawancara dengan responden untuk memperkuat jawaban dan alasan yang disampaikan. Hasil isian kuesioner diambil paling lama 2 minggu setelah kuesioner diunggah dan dari sejumlah kuesioner yang dibagikan dapat terkumpul sejumlah 80 lembar.

## Data Responden Penelitian
Pengolahan data hasil penelitian ini diambil secara keseluruhan dari semua data yang masuk, yaitu sebanyak 80 responden, yang terdiri atas 30 orang dari proyek perbaikan Jalan
rusak  Lembar-Pelabuahan  Gili  Mas  Lombok  Barat.  Sebelum  diambil  analisis  data  secara keseluruhan, terlebih dahulu dilihat data berdasarkan item pekerjaan yang mempengaruhi keterlambatan penyelesaian  pelaksanaan proyek yang terdiri dari  beberapa faktor. Profil responden diperoleh dari data responden yang diolah dan hasilnya dipergunakan untuk memberikan  penjelasan  ataupun  gambaran  tentang  responden  yangditampilkan  dalam bentuk tabel dan diagram seperti gambar 1 di bawah ini
Gambar 1. Profil responden
Pada Gambar 1, dari 80 responden terlihat komposisi profil responden terbagi atas 18 %  pengguna  jasa,  20  %  kontraktor,  20  %  konsultan  pengawasan  dan  20  %  konsultan perencana. Responden yang terlibat dalam pengambilan data ini adalah tenaga kerja yang terlibat langsung dari proyek perbaikan sebagai sampel data.

## Analisis Statistika Deskriptif
Metode  analisis  deskriptif  digunakan  dengan  cara  mengumpulkan,  mengolah, menyajikan data sehingga mudah dipahami, dan menginterpretasi data sehingga diperoleh gambaran yang jelas mengenai fakta-fakta, masalah dan penyajiannya dalam bentuk tabel distribusi  frekuensi  (Narbuko  &  Achmadi,  2018).  Statistik  deskriptif  ini  dilakukan  untuk mengetahui permasalahan faktor-faktor penyebab keterlambatan pelaksanaan proyek Jalan Weda – Sagea  Halmahera  Tengah,  dan  2  proyek  sebagai  pembanding.  Analisis  data menggunakan metode kuantitatif yang dioperasikan dengan menggunakan program IBM SPSS  Statistics  22,  untuk  mencari  berapa  besar  faktor-faktor  yang  mempengaruhi pelaksanaan proyek, serta menentukan ranking dalam setiap penilaian dari masing- masing responden yang diteliti
Analisis Faktor Keterlambatan Proyek
Bedasarkan  kondisi  eksisting  di  lapangan  proyek  Weda-Sage  mengalami keterlambatan pada faktor kekurangan tenaga kerja dan kekurangan alat berat (poin 3 dan 14 dalam daftar faktor keterlambatan). Penjabaran berdasarkan persepsi responden dapat dilihat pada grafik di bawah ini.
20% 20% 18% 22% kontraktor konsultan pengawas penguna jasa
konsultan perencanaan
Gambar 2. Faktor Tenaga Kerja
Faktor  tenaga  kerja  ( labors)  juga  cukup  mempengaruhi  keterlambatan  proyek perbaikan Jalan rusak Lembar-Pelabuahan Gili Mas Lombok Barat, terutama terkait dengan jumlah dan keahlian tenaga kerja. Dari gambar grafik di atas 50 % responden menyatakan faktor tenaga kerja  berpengaruh  dan  43 % menyatakan sangat berpengaruh. Kesalahan terkait perhitungan jumlah tenaga kerja yang tidak baik akan menyebabkan pekerjaan tidak berjalan  dengan  efektif.  Dalam  setiap  tahapan  pelaksanaan  konstruksi,  umumnya dibutuhkan jumlah tenaga kerja yang berbeda-beda. Hal ini dikarenakan bergantung pada jenis dan besar pekerjaannya.
Perencanaan harus dibuat dengan menyesuaikan terhadap kebutuhan tenaga kerja di lapangan.  Ketidaksesuaian  dapat  menimbulkan  persoalan  karena  sumber  daya  ini cenderung sulit untuk didapatkan, dan relatif mahal. Rendahnya keterampilan pekerja dapat menurunkan produktivitas tenaga kerja, sehingga dapat berdampak pada bertambahnya waktu dalam menyelesaikan proyek (Damayanti & Sitompul, 2021). Proses pemilihan tenaga kerja  menjadi  hal  yang  penting  untuk  mendapatkan  tenaga  kerja  yang  mempunyai keterampilan  dan  keahlian  sesuai  dengan  yang  dibutuhkan.  Pada  beberapa  penelitian terdahulu faktor tenaga kerja juga menjadi masalah terutama terkait dengan ketersediaan jumlah tenaga kerja. Masalah utama terjadi ketika proyek berlangsung pada waktu yang cenderung  bersamaan,  sehingga  ada  kebutuhan  tenaga  kerja  dalam  jumlah  besar. Sementara itu, pelaksana proyek tidak mampu menyediakan  sesuai kebutuhan tersebut. Ketidaktersediaaan  tenaga  kerja  ini  menjadi  faktor  yang  membuat  proyek  terlambat (Messah, dkk., 2013). Di sisi lain, alternatif untuk bekerja lembur juga tidak serta merta dapat dipilih karena produktivitas tenaga kerja juga cenderung menurun (Sujana & Hakim, 2021).
Uji validitas bertujuan untuk memeriksa apakah instrumen kuesioner penelitian valid secara  statistik.  Dalam  analisis  faktor  konfirmatori  terdapat  beberapa  pengukuran  untuk menilai indikator yang layak untuk analisis faktor pada masing-masing variabel penelitian yaitu  nilai Kaiser-Meyer-Olkin  Measure  of  Sampling  Adequancy  dan Bartlett’s  test  of Sphericity.  Prosedur  pengujian  Kaiser-Meyer-Olkin  Measure  of  Sampling  Adequacy
dilakukan  untuk  memeriksa  apakah  kecukupan  sampel  sudah  baik.  Hal  ini  ditunjukkan melalui nilainya yang lebih dari 0,5. Sementara itu, prosedur Bartlett’s test of Sphericity akan memberikan indikasi bahwa antarindikator dalam satu variabel tersebut terdapat korelasi yang signifikan. Hal ini ditunjukkan oleh nilainya yang kurang dari 0,05. Tabel 1 di bawah ini menyajikan hasil uji- uji tersebut untuk setiap variabel.
Tabel 2. Nilai KMO Measure of Sampling Adequancy, Bartlett’s test of Sphericity
No Variabel Penelitian KMO Measure Of Sampling Adequacy Bartlett’s Test Of Sphericity 1 Faktor keterlambatan proyek jalan Weda-Sagea 0,625 0,000
Proses selanjutnya adalah melihat tabel Antiimage Matrix, untuk menentukan variabel yang mana saja yang layak digunakan dalam analisis lanjutan. Pada Tabel 5 disajikan nilai MSA. Berdasarkan teori, indikator yang layak untuk dianalisis adalah nilai MSA lebih dari 0,5. Berdasarkan Tabel 5 terdapat dua indikator pada proyek jalan Weda-Sagea yang nilai MSA- nya kurang dari 0,5, yaitu P4 dan P14 serta terdapat satu pada proyek Sagea-Patani yaitu P5. Jadi, indikator tersebut harus dikeluarkan.
Tabel 3. Nilai MSA model 1
Indikator Faktor Penyebab Keterlambatan Penyelesaian Proyek perbaikan jalan Lembar-Pelabuahn Gili Mas P1 Keterlambatan pembayaran oleh owner 0,633 P2 Pelaksaan tahapan yang tidak baik 0,667 P3 Kekurangan tenaga kerja 0,606 P4 Cuaca buruk, hujan deras / lokasi tergenang 0,490 P5 Pekerjaan tambahan 0,763 P6 Review Design 0,791 P7 Kesalahan Gambar Perencanaan 0,799 P8 Jadwal Pelaksanaan yang Kurang Baik 0,580 P9 Produktifitas kerja perhari yang tidak Optimal 0,739 P10 Perubahaan Kontrak (Addendum) yang belum selesai 0,623 P11 Lokasi Proyek Pekerjaan yang sulit di jangkau 0,559 P12 Kerusakan Alat Berat yang cukup lama 0,768 P13 Lambatnya persetujuan Gambar Review Design 0,768 P14 Kekurangan Alat Berat Penunjang Pekerjaan 0,387
P15 Kelanggkaan Material di Lapangan 0,596 P16 Keterlambatan datangnya material dari luar 0,542 P17 Kelangkaan BBM 0,534 P18 Terlambatnya Lelang dan Tanda Tangan Kontrak 0,600 P19 Terdapat lebih dari 3 Segmentasi Lokasi Pekerjaan 0,719
Berdasarkan  Tabel  3  dan  2  proyek  perbaikan  jalan  perbaikan  Jalan  rusak  Lembar- Pelabuahan Gili Mas Lombok Barat telah memenuhi syarat analisis faktor. Sementara itu proyek jalan Weda-Sagea terdapat 2 indikator yang dikeluarkan karena  tidak memenuhi syarat nilai MSA kurang dari 0,5 yaitu indikator cuaca buruk hujan deras / lokasi tergenang (P4) serta kekurangan alat berat penunjang pekerjaan (P14), dan Sagea-Patani terdapat 1 indikator yang tidak memenuhi syarat nilai MSA kurang dari 0,5 yaitu indikator pekerjaan tambahan (P5) sehingga indikator-indikator tersebut dikeluarkan dari analisis dan dilakukan estimasi ulang yang akan disebut model 2.

## SIMPULAN
• Berdasarkan hasil analisis, nilai KMO Measure of Sampling Adequancy, Bartlett’s test of  Sphericity  semua  faktor  penyebab  keterlambatan  dalam  penelitian  ini berpengaruh  dikarenakan  variabel-variabel  memiliki  nilai  yang  disyaratkan.  Nilai KMO MSA lebih dari 0,5 dan nilai Bartlett’s Test of Sphericity kurang dari 0,05. Hal ini  berarti  variabel-variabel  tersebut  memiliki  validitas  yang  baik  sehingga  dapat dikatakan bahwa variabel ini merupakan alat ukur yang cocok dengan teori yang mendasari desain tes.
• Bobot  peringkat  faktor  utama  keterlambatan  pekerjaan  proyek  perbaikan  jalan perbaikan Jalan rusak Lembar-Pelabuahan Gili Mas Lombok Barat yaitu pada faktor perubahan  kontrak,  faktor  jadwal  pelaksanaan  yang  kurang  baik,  dan  faktor lambatnya persetujuan gambar review design di proyek.

## DAFTAR PUSTAKA
Ahadian,  E.  R.,  Misbah,  Z.  K.,  &  Jamudin,  M.  (2020).  Faktor  Penting  Kinerja  Pelaksana Konstruksi pada Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II Provinsi Maluku Utara dalam  Mendukung  Pembangunan  Infrastruktur  Kepulauan. JURNAL  SIPIL  SAINS, 9(18).
Damayanti,  Y.  A.,  &  Sitompul,  M.  (2021).  Analisis  Faktor-Faktor  yang  Mempengaruhi Produktivitas Tenaga Kerja pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Ruas Binjai-Langsa
Seksi Binjai-Pangkalan Brandan. Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil, 153 – 163.
Hamzah,  N.,  Khoiry,  M.  A.,  Arshad,  I.,  Tawil,  N.  M.,  &  Ani,  A.  I.  C.  (2011).  Cause  of construction delay-Theoretical framework. Procedia Engineering, 20, 490 – 495.
Husen, A., & Baranyanan, A. S. (2021). Pengaruh Pembangunan Infrastruktur Pelabuhan, Infrastruktur  Jalan  dan  Infrastruktur  Jembatan  terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi Maluku Utara. Poros Ekonomi, 10(1).
H.  Kurniawan  and  I.  A.  A.  Anggraeni,  “Analisis  Risiko  Rantai  Pasok  Material Terhadap Keterlambatan Pelaksanaan Proyek Konstruksi,” Rekayasa Sipil, vol. 14, no. 1, pp. 43 – 50, 2020, doi: 10.21776/ub.rekayasasipil.2020.014.01.6.
Intan,  S.,  Sapulette,  W.,  &  Soukotta,  R.  C.  (2020).  Analisa  Keterlambatan  Waktu Pelaksanaan  Proyek  Konstruksi  Di  Kota  Ambon:  Klasifikasi  Dan  Peringkat  Dari Penyebab-Penyebabnya. Manumata: Jurnal Ilmu Teknik, 6(1), 19 – 23.
Kamaruzzaman,  F.  (2012).  Studi  keterlambatan  penyelesaian  proyek  konstruksi. Jurnal Teknik Sipil,
Messah,  Y.  A.,  Widodo,  T.,  &  Adoe,  M.  L.  (2013).  Kajian  Penyebab  Keterlambatan Pelaksanaan Proyek Konstuksi Gedung Di Kota Kupang. Jurnal Teknik Sipil, 2(2), 157 – 168. Narbuko, C., & Achmadi, A. (2018). Metodologi Penelitian. Bumi Aksara.
T.  M.  Sudarsono,  O.  Christie,  &  Andi,  (2014) “Analisis  Frekuensi,  Dampak, dan  Jenis Keterlambatan Pada Proyek Konstruksi,” J. Dimens. Pratama Tek. Sipil, vol. 3, no. 2, pp. 1 – 8.
Palulun,  Y.  R.,  Pratasis,  P.  A.  K.,  &  Mangare,  J.  B.  (2017).  Analisis  Faktor-Faktor  Yang Berpengaruh  Terhadap  Keterlambatan  Pada  Proyek  Jalan  Di  (Provinsi  Sulawesi Utara). Jurnal Sipil Statik, 5(7). Perpres Nomor 16 Tahun 2018 tentang Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah.
Rivera, L., Baguec, H., & Yeom, C. (2020). A study on causes of delay in road construction projects across 25 developing countries. Infrastructures, 5(10), 84.
Shah, R. K. (2016). An exploration of causes for delay and cost overrun in construction projects: A case study of Australia, Malaysia & Ghana. Journal of Advanced College of Engineering and Management, 2(1), 41 – 55.
Singarimbun,  M.,  &  Effendi,  S.  (2006). Metode  Penelitian  Survei.  PT  Pustaka  LP3ES
Indonesia.  Sujana, C. M., & Hakim, R. A. (2021). Perbandingan Produktivitas Tenaga Kerja Pembesian dan Bekisting Saat Jam Kerja Normal dan Lembur Menggunakan Metode Productivity Rating. Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil, 145 – 152.
Zachawerus,  J.,  &  Soekiman,  A.  (2018).  Faktor-Faktor  yang  Mempengaruhi  Kesuksesan
Pelaksanaan Proyek Jalan Nasional di Maluku Utara. Jurnal Infrastruktur, 4(01), 26 – 33.