## AUTOMATISASI PENGERAK PINTU AIR PADA BENDUNGAN PERSAWAHAN DI KABUPATEN BURU
Marselin Jamlaay 1) , Jacob J. Rikumahu 2) , Denny R. Pattiapon 3) 1,2,3) Teknik Elektro, Politeknik Negeri Ambon
1) sellydoank@hotmail.com

## ABSTRACT
The land resources of Buru areas, are sufficient to support the development of food granaries in Maluku into 2020. Irrigation water channels distributed from dams built together with tropical sea climatic conditions and rainy season climate throughout the year, minimize drought opportunities for the area rice fields during the dry season. In areas with  large  paddy  fields  it  should  require  an  officer  to  close  and  manually  open  the  sluice  gates  at  the  dam  for  the water needs of the rice paddies each day. So to save time open and close the water gate is designed system of dam water gate drive using motor drive with Power 1,5 hp, lap 1500 rpm, voltage 220 / 380V and transmissi gear. Both of these  components  are  selected  and  arranged  in  such  a  way  that  with  a  light  rotation  /  power  the  motor  can  lift  the load of a sluice gate of 1.5 mt x 1 m, weight 50 kg. In this design the Induction Phase 3 Phasa motor with a rotation of 1500 rpm will rotate as much as 25 times per second. The advantages of this design are able to work continuously according to the amount of water needed. Water gates that were once manually moved by humans can be replaced by machines. Disadvantages of this design, costly, maintenance must be routine.

## ABSTRAK
Sumber daya lahan di daerah Buru cukup berpotensi untuk mendukung pengembangan lumbung pangan di Maluku menuju  tahun  2020.  Saluran  air  irigasi  yang  didistribusikan  dari  bendungan  -  bendungan  yang  dibangun  ditambah dengan kondisi iklim laut tropis dan iklim musim hujan sepanjang tahun, memperkecil peluang kekeringan bagi areal persawahan  pada  musim  kemarau.  Pada  daerah  -  daerah  yang  mempunyai  sawah  yang  luas  harus  membutuhkan seorang petugas untuk menutup dan membuka secara manual pada pintu air  di bendungan untuk  kebutuhan air pada sawah setiap harinya. Maka untuk  menghemat  waktu  membuka dan  menutup pintu air dirancang sistem penggerak pintu air bendungan menggunakan motor penggerak dengan Daya 1,5 hp, putaran 1500 rpm, tegangan 220/380V dan roda  gigi  transmissi.  Kedua  komponen  ini  dipilih  dan  diatur  sedemikian  rupa  hingga  dengan  putaran/daya  yang ringan motor dapat mengangkat beban yang pintu air luas penampang 1,5 mt x 1 m,  berat 50 kg. Dalam rancangan ini  motor  Induksi  3  Phasa  dengan  putaran  1500  rpm  akan  berputar  sebanyak  25  kali  per  detik.  Kelebihan  dari rancangan  ini  mampu  bekerja  secara  terus  menerus  sesuai  dengan  banyaknya  air  yang  dibutuhkan.  Pintu  air  yang dulunya  digerakan  secara  manual  oleh  manusia  dapat  diganti  dengan  mesin.  Kekurangan  dari  rancangan  ini, membutuhkan biaya yang besar, pemeliharaanya harus rutin.
Kata Kunci : Pintu Air; Kontrol Motor

## 1.  PENDAHULUAN
Perkembangan teknologi dewasa ini seiring dengan kebutuhan  manusia  dalam  setiap  proses  kegiatan  yang bertujuan  untuk  kelangsungan  hidup  orang  banyak. Dilihat  dari  kondisi  sulit  pada  zaman  sekarang  ini banyak  kendala  yang  dihadapi  oleh  sebagian  banyak penduduk  di  Maluku,  khususnya  daerah  persawahan  di daerah  Buru  dimana  terdapat  beberapa  lumbung  padi. Hasil panen padi relatif tergantung dari sistim pengairan yang  terdapat  pada  daerah  tersebut,  dimana  sistem pengaturan air digunakan bendungan, dimana bendungan  adalah  konstruksi  yang  dibangun  untuk menahan  laju  air  menjadi  waduk,  danau  ,atau  tempat rekreasi.  Seringkali  bendungan  juga  digunakan  untuk mengalirkan  air  ke  sebuah  daerah  persawahan. Kebanyakan  bendungan  juga  memiliki  bagian  yang disebut  pintu  air  untuk  membuang  air  yang  tidak diinginkan secara bertahap atau berkelanjutan.
Untuk  mendapatkan  hasil  yang  baik  tentunya disesuaikan  dengan  cara  atau  teknologi  praktis  yang digunakan  dalam  menunjang  kelangsungan  produksi yang  mana  hasilnya  ditentukan  pengairan  yang  selalu stabil  setiap  saat.  Ketidakstabilan  debit  air  pada permukaan  yang  diperlukan  akan  menyebabkan  hasil panen yang kurang memadai.
Pada  daerah-daerah  yang  mempunyai  sawah  yang luas harus membutukan seorang petugas untuk menutup dan  membuka  pintu  air    pada  bendungan  untuk kebutuhan air pada sawah setiap harinya, dimana faktor petugas yang mengatur untuk penghematan waktu, yang bekerjanya  membuka  dan  menutup  pintu  air  tersebut secara  manual,  sehingga  penulis    mengangkat  suatu permasalahan  yaitu  sistem  otomatisasi  pengerak  pintu air  pada  bendungan  untuk  mengatur  laju  air  sehingga dapat meringankan beban serta tidak terlalu
mengeluarkan biaya untuk hal tersebut.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Motor Induksi 3 Phasa
Motor induksi 3 phasa merupakan motor yang paling banyak  digunakan  dalam  industri,  mesin  ini  disebut mesin induksi karena tegangan rotor (yang menghasilkan  arus  rotor  dan  medan  magnet  rotor)  di induksikan  pada  kumparan  rotor.  Motor  induksi  adalah salah  satu  jenis  yang  mempunyai  banyak  kelebihan dibandingkan dengan jenis motor lainnya, konstruksinya lebih  sederhana  juga  tidak  terdapat  komutator, ditunjukkan pada Gambar 1.
Sumber : Muhaimin, 1995

## Gambar 1. Penampang Potongan Motor Induksi Sangkar Tupai

## 2.1.1 Konstruksi Motor Induksi 3 Phasa
Konstruksi  motor  ini  terdiri  dari  inti  stator  yanq terbuat  dari  lapis-lapis  plat  baja  beralur  yang  didukung dalam  rangka  stator  yang  terbuat  dari  besi  tuang  atau plat  baja  yang  di  pabrikasi,  lilitan-lilitan  terbuat  dari tembaga yang diletakkan didalam.

## 2.1.2 Medan Magnetik Putar
Bekerjanya  motor  induksi  bergantung  pada  medan magnetik  putar  yang  ditimbulkan  dalam  celah  udara motor  oleh  arus  stator.  Seperti  dikemukakan  diatas, lilitan stator tiga phasa dililitkan dengan lilitan phasanya berjarak  120°  listrik.  Karena  adanya  jarak  dan  setiap lilitan  dan  beda  phasa  dari  arus  dalam  lilitan,  maka fluksi  yang  dihasilkan  oleh  setiap  phasa  bergabung membentuk fluksi yang bergerak mengelilingi permukaan  stator  pada  kepesatan  konstan.  Fluksi  ini disebut  medan  magnet  putar.  Cara  terbentuknya  medan magnet putar oleh lilitan stator 3 fasa dapat digambarkan dengan  memperhatikan  arah  aliran  arus  yang  melalui ketiga  fasa  pada  berbagai  saat  yang  berurutan  selisih waktu ini diberi tanda pada interval 60° pada gelombang arus.

## 2.1.3 Kepesatan Medan Magnet Berputar
Kepesatan  putar  dari  medan  magnet  berputar disebut  kepesatan  sinkron  dan  motor.  Akan  terlihat bahwa  terdapat  hubungan  yang  sama  antara  frekwensi, kutub,  dan  kepesatan  sinkron  dari  motor  seperti  yang ada  antara  frekuensi,  kutub,  dan  kepesatan  putar generator  sinkron.  Untuk  frekuensi  catu  yang  konstan kepesatan  motor  adalah  konstan.  Secara  umum,  medan
satu putaran dalam p/2 siklus, atau
putaran x P
Siklus 2  …………………………………... (1) Atau siklus per sekon   = sekon per putaran x P 2
Oleh karena putaran per sekon sama dengan putaran per menit,  n,  dibagi  60  dan  banyaknya  siklus  per  sekon adalah frekwensi f, maka :
p f n np n x P f 120 120 60 2   
Seperti ditunjukkan  bila rotor akan berputar dalam arah yang sama dengan arah fluksi putar. Oleh sebab itu, arah putaran  motor  3  phasa  dapat  dibalikkan  dengan mempertukarkan  setiap  dua  dari  ketiga  saluran  pencatu motor .

## 2.1.4 Prinsip Kerja
Dalam motor induksi, tidak ada hubungan listrik ke rotor,  arus  rotor  merupakan  arus  induksi.  Tetapi  ada konduksi  yang  sama  seperti  dalam  motor  DC  yaitu konduktor  rotor  mengalir  arus  dalam  medan  magnetik sehingga terjadi gaya padanya yang berusaha menggerakkannya  dalam  arah  tegak  lurus  medan.  Jika lilitan  stater  diberi  energi  dari  catu  tiga  Phasa,  maka dibangkitkan  medan  magnet  putar  yang  berputar  pada kepesatan  sinkron.  Ketika  medan  melewati  konduktor rotor,  dalam  konduktor  ini  di  induksikan  GGL  yang sama  seperti  GGL  yang  di induksikan  dalam  lilitan sekunder  transformator  oleh  Fluksi  arus  primer. Rangkaian  rotor  adalah  lengkap,  baik  melalui  cincin ujung maupun tahanan luar, GGL induksi menyebabkan arus  mengalir  dalam  konduktor  rotor.  Jadi  konduktor rotor  yang  mengalirkan  arus  dalam  medan  stator mempunyai  gaya  yang  bekerja  padanya,  sehingga  gaya pada rotor tetap keatas.
Demikian  pula  konduktor  rotor  dibawah  kutub- kutub  medan  stator  lain  akan  mempunyai  gaya  yang semuanya  cenderung  memutarkan  rotor  searah  dengan jarum  jam.  Jika  kopel  yang  dihasilkan  cukup  besar untuk mengatasi kopel beban yang menahan, motor akan melalukan percepatan searah jarum jam atau dalam arah yang sama dengan perputaran medan magnet stator.

## 2.1.5 Kepesatan Dan Slip
Motor induksi tidak dapat berputar pada kepesatan Dinkron. Seandainya ini mungkin dengan satu cara, agar rotor  dapat  mencapai  kepesatan  sinkron,  maka  rotor akan  tetap  diam  relatif  terhadap  fluks  yang  berputar. Kepesatan rotor sekalipun tanpa beban, harus lebih kecil sedikit  dari  kepesatan  sinkron    agar  dapat  diinduksikan dalam  rotor,  sehingga  menghasilkan  kopel.  Selisih antara  kepesatan  rotor  dan  kecepatan  sinkron  disebut slip.  Slip  dapat  dinyatakan  dalam  putaran  setiap  menit, tetapi  lebih  umum  dinyatakan  sebagai  percen  dari
……………………………….…..………. (2)
kepesatan sinkron. slip x kron kepesa rotor Kecepa kron Kepesa slip 100 sin tan tan sin tan   … (3)
Atau pernyataan diatas dapat ditulis sebagai :
100 x N N N S Persen s f s   ……………………………….. (4)

## 2.1.6 Frekuensi  Rotor
Frekuensi  rotor  tergantung  pada  slip,  makin  besar slip makin besar pula frekuensi rotor. Untuk setiap harga slip frekuensi rotor (fr) sama dengan frekuensi stator (fs) dikalikan dengan slip S yang dinyatakan dalam desimal, atau :
Fr = S. fs …………………………………………… (5) Frekuensi  rotor  sangat  berarti  karena  jika  ia  berubah, reaktansi  rotor  (Xr  =  2ΠfrLr)  juga  berubah,  berarti mempengaruhi  karakteristik  star  maupun  karakteristik jalan motor.

## 2.1.7 Pengaruh Beban Terhadap Faktor Daya
Arus  yang  ditarik  oleh  motor  induksi  yang  sedang jalan  tanpa  beban  tertinggal  dan  tegangannya  dengan sudut  yang  besar.  Jadi  faktor  daya  yang  dibebani  oleh faktor  daya  adalah  rendah  sekali.  Karena  celah  udara, reluktansi  rangkaian  magnetiknya  adalah  tinggi,  yang menghasilkan  harga  arus  tanpa  beban  yang  relatif  lebih besar  dibandingkan  dengan  transformator.  Jika  beban ditambah,  komponen  aktif  atau  komponen  daya  akan bertambah, menghasilkan faktor daya yang lebih tinggi. Tetapi karena besarnya arus pemagnetan yang ada tanpa memperdulikan  beban  faktor  daya  motor  induksi sekalipun pada beban penuh jarang melebihi 90%.
2.2 Relai Penunda Waktu ( Time Delay Relay ) Pada prinsipnya relay penunda waktu ( Time Delay Relay ) bekerja berdasarkan prinsip kemagnetan, dimana kontak-kontaknya  akan  bekerja  apabila  kumparan magnetnya  dialiri  arus  listrik.  Sebagian  besar  pemakain relai  penunda  waktu  digunakan  untuk  mengontrol motor-motor  atau  peralatan-peralatan  yang  memerlukan kerja  secara  otomatis.  Ditunjukan  pada  Gambar  2, bentuk relay penunda waktu.
Sumber : Katshuhiko,1997

## Gambar 2. Tipe Relai Penunda Waktu
Bi1a  dilihat  dan  segi  pemakaiannya,  maka  relai penunda waktu dapat dibagi atas 2 bagian : 1. Relai  penunda  waktu  hubung  ( Time  On  Delay
Relay )  yaitu  selang  waktu  dan  keadaan  normal kekeadaan terhubung.
2. Relai  penunda  waktu  pemutusan  ( Time  Off Delay Relay )  yaitu,  selang  waktu  dan  keadaan  terhubung kekeadaan normal.
Dari  dua  jenis  relay  penunda  waktu  tersebut  masing- masing mempunyai 1 kontak terbuka (NO) dan 1 kontak tertutup  (NC).  Untuk  lebih  jelasnya  ditunjukkan  pada Gambar 3.

## Sumber : Katshuhiko,1997

## Gambar 3. Kontak-Kontak Pada Relay Penunda Waktu
Waktu  maksimum  yang  diperlukan  untuk  masing- masing relai penunda waktu tersebut, dapat dilihat pada bagian luarnya,  misalnya  5s,  10s, 15s  dan seterusnya dimana (s) menunjukkan satuan waktu sekon (detik) dan angka-angka  menunjukkan  maksimum  waktu  yang dimiliki
2.3 Sakelar Pembatas ( Limit Switch )
Sistem  pengontrolan  otomatis  dari  motor-motor sangat  memerlukan  penggunaan  sakekar  yang  bekerja berdasarkan  gesekan  bagian  motor  yang  sedang beroperasi.  Sakelar  pembatas  umumnya  bekerja  setelah mendapat  benturan  mekanis  dari  peralatan  yang merupakan  bagian  dan  motor  yang  sedang  bergerak. Salah  satu  dari  bentuk  sakelar  pembatas  tersebut ditunjukkan pada Gambar 4.

## Sumber : Agus Gunawan Wibisono Ir., 1979
Gambar 4. Saklar pembatas ( Limit Switch )
Sakelar  pembatas  digunakan  sebagai  alat  untuk menghentikan  gerakan  motor  yang  sedang  beroperasi sesuai dengan jarak yang ditentukan.
2.4 MCB ( Miniature Circuit Breaker ) MCB  adalah  salah  satu  alat  yang  dapat memutuskan  arus  yang  mengalir  bila  terjadi  hubung singkat  pada  suatu  rangkaian  listrik  secara  otomatis. Alat ini difungsikan secara manual bila suatu rangkaian listrik  telah  diperbaiki.  atau  dikurangi  pemakain bebannya. MCB ini sejenis sakelar  yang bila terhubung singkat  atau  beban  lebih  akan  trip  (terputus)  secara
otomatis  sehingga  melindungi  semua  rangkaian  dari bahaya kebakaran.
Pemutus  arus  ini  mempunyai  satu  kumparan  dan  satu kontak, ditunjukkan pada Gambar 5.
Sumber : Suryatmo F, 2002

## Gambar 5. Bagan Prinsip Kerja MCB
Bila  arus  (I)  yang  mengalir  dari  jaringan  melebihi  dari arus  yang  diperbolehkan,  baik  terjadi  beban  lebih ataupun  hubung  singkat,  maka  relay  (R)  akan  menarik kontak  (K),  sehingga  rangkaian  atau  jaringan  terbuka. Bentuk dari MCB ditunjukkan pada Gambar 6.

## Sumber : Suryatmo F, 2002
Gambar 6. Miniatur Circuit Breaker (MCB)
Dalam pemakaiannya, pengaman baik sekering  maupun MCB  dapat  ditentukan  besar  arus  nominalnya  dengan rumus sebagai berikut :
) ( 1 A V P
In phasa
Untuk  ………………………………. (5)
) ( cos . 3 . 3 A V P In phasa
Untuk   ………………………. (6)
Dimana :
I  =  Arus    nominal  pengaman,  diukur  bedasarkan banyaknya arus beban dalam    penghantar.
P     = Daya terpakai (Watt).
V     = Tegangan sumber (Volt) dan cos ø    = Faktor daya
2.5 Over Load Over Load adalah merupakan suatu komponen atau alat  yang  berfungsi  untuk  melindungi  motor  yang sedang  bekerja  terhadap  kerusakan  -  kerusakan  yang disebabkan  oleh  adanya  beban  lebih  didalam  motor, ditunjukkan pada Gambar 7. Biasanya, pengaman motor ini  terdiri  dari  bimetal  ( heater  coil ).  Ukuran  rating  dari bimetal ini besarnya maksimum 125% arus nominal.
Sumber : J,Michael Jacob, 1995 Gambar 7. Over Load

## 2.6 Kontaktor Magnetik
Kontaktor  adalah  sakelar  yang  digerakkan  dengan gaya elektromagnetik. Sebuah kontaktor harus tahan dan mampu  mengalirkan  dan  memutuskan  arus  dalam keadaan  normal.  Arus  kerja  normal  adalah  arus  yang mengalir  selama  pemutusan  tidak  terjadi.  Sebuah kontaktor,  kumparan  magnetnya  dapat  digunakan  untuk arus  searah  ataupun  arus  bolak-balik.  Kontaktor  arus bolak-balik  pada  kontak  magnetnya  dipasang  cincin hubung  singkat  yang  berguna  untuk  menjaga  arus kemagnetan  yang  kontinyu  sehingga  kontaktor  tersebut dapat  bekerja  normal.  Ditunjukkan  pada  Gambar  8, pokok  dari  kontaktor.  Kontaktor  akan  bekerja  normal bila  tegangannya  mencapai  85%  dari  tegangan  normal. Bila tegangan kerja turun kontaktor akan bergetar.

## Sumber : J,Michael Jacob, 1995

## Gambar 8. Bagian Pokok Dari Kontaktor
Ukuran  dari  kontaktor  ini  ditentukan  oleh  batas kemampuan  tegangannya  dan  arus  pada  kumparan magnetnya,  ditunjukkan pada Gambar 9.

## Sumber : J,Michael Jacob, 1995

## Gambar 9. Kumparan Magnet Kontaktor
Biasanya pada kontaktor terdapat beberapa kontak yaitu kontak  Normal  terbuka  ( Normaly  Open )  dan  kontak Normal  tertutup  ( Normaly  Closed ).  Fungsi  kontak- kontak  dibuat  untuk  kontak  bantu  dan  kontak  utama dalam rangkaian kontrol, ditunjukkan pada Gambar 10.

## Sumber : J,Michael Jacob, 1995
Gambar 10. Simbol Dari Kontak-Kontak Kontaktor
Bila kontaktor bekerja kontak-kontak utama dan kontak bantu  (kontrol) Normaly  Open (NO)  akan  menutup. Pada  waktu  yang  sama  pula  kontak Normaly  Closed (NC)  dapat  membuka  sesaat  sebelum  kontak  utama menutup. Biasanya terminal kontak-kontak diberi angka dan  kode  tetapi  pada  kumparan  magnet  terminalnya diberi kode Al dan A2 untuk mengoperasikan kontaktor tersebut maka dapat digunakan tombol tekan.

## 2.7 Tata Letak Penduduk Dan Sumber Daya Alam
Kabupaten  Buru  dengan  luas  kurang  lebih  9500 Km2  merupakan  salah  satu  kabupaten  yang  berada  di Maluku. Kabupaten ini terbagi dalam 3 Kecamatan yaitu Kecamatan  Buru  Utara  Timur  (Namlea),  Kecamatan Buru  Utara  Barat  (Air  Buaya)  dan  Kecamatan  Buru Selatan  (Leksula).  Secara  geografis,  Kabupaten  Buru terletak  di  bagian  Barat  Pulau  Ambon  tepat  pada  garis lintang dan garis bujur.
Rata-rata  penduduk  yang  mendiami  kabupaten Buru berkisar 110.000 jiwa. Kebanyakan dari penduduk setempat  menggantungkan  nafkah  hidup  dari  pertanian, baik  pertanian  lahan  basah  (padi  sawah)  maupun pertanian  lahan  kering.  Sumber  daya  lahan  kabupaten Buru cukup berpotensi untuk mendukung pengembangannya  sebagai  suatu  lumbung  pangan  di Maluku  menuju  tahun  2020.  Saluran  air  irigasi  yang didistribusikan  dari  bendungan  -  bendungan  yang dibangun ditambah dengan kondisi iklim laut tropis dan iklim  musim  hujan  sepanjang  tahun,  memperkecil peluang bagi areal persawahan di kabupaten Buru untuk musim  kering  pada  musim  kemarau.  Hanya  saja bagaimana mengatur potensi sumber air yang tertampung atau terserap pada bendungan melalui sistim pintu air untuk memenuhi kebutuhan air secara efisien.
Kendati  sistim  pintu  air  yang  ditangani  secara manual  menguntungkan  dari  segi  penyerapan  tenaga kerja  namun  kelemahannya  yang  melekat  pada  dirinya sebagai  manusia  biasa  dalam  bertugas  (kealpaan, ketidaktelitian, sakit dan lain-lain) cenderum menimbulkan  eksis  negatif  yang  menyentuh  kehidupan masyarakat  banyak.  Pengembangan  jaringan  irigasi teknis  dan  bendungan-bendungan  pendukung  guna memenuhi  kebutuhan  air  dari  usaha  padi  sawah  di kabupaten  Buru  telah  dilaksanakan  oleh  Departemen Pekerjaan  Umum  sejak  tahun  1980.  Program  ini
diarahkan  pada  pembangunan  areal  irigasi  sederhana menjadi  irigasi  teknis.  Sejak  tahun  1992/1994  arela irigasi ini mulai berfungsi dengan sempurna.

## 2.8 Jaringan Irigasi Teknis
Jangkauan  irigasi  teknis  yang  memadai/optimal dalam  rangka  pemantapan  efisiensi  dan  produksi  pada sawah  sekaligus  mengantisipasi  kerawanan  pangan  di Maluku  yang  berhubungan  erat  dengan  mekanisme sistim  pintu  air  pada  bendungan-bendungan  yang  ada. Jika sistim pintu air ini dioptimalkan melalui otomatisasi sehingga  irigasi  pada  Pulau  ini  secara  keseluruhan memenuhi  kebutuhan  air  dan  faktor  tumbuh  lainnya secara  optimal  dengan  asumsi  bahwa  produksi  padi sawah  setempat  dapat  mencapai  46  ton  GKP/Ha/Panen maka  kabupaten  Buru  telah  ikut  menyumbang swasembada pangan nasional sebesar 44.040 Ton/Tahun (Kompas 12-88). Hitungannya 4.787 Ha x 46 Ton GKP x 2 Musim panen.

## 2.9  Sistim  Kontrol  Atomatis  yang  Mengatur Distribusi Air
Air  sungai  waduk/bendungan  dan  danau  adalah merupakan kelompok air permukaan  yang berhubungan dengan  air  di  bawah  permukaan  tanah,  air  laut  dan  air hujan dalam suatu siklus yang disebut siklus air. Potensi air dimasa datang sangatlah dominan dengan banyaknya penduduk  serta  kebutuhan  air  yang  semakin  beragam, tidak  hanya  untuk  air  minum  tetapi  juga  untuk  industri dan irigasi (Kodoatie 1996). Hal ini disampaikan dalam pidato  pengukuhan  yang  berjudul  :  “Sungai  Sebagai Sumber  Daya  Air  Berkaiatan  Dengan  Pembangunan Nasional  Memasuki  Abad  XXI”  ;  dimana  harus diperhatikan  secara  baik  di  dalam  water  risorse management,  seperti  halnya  pengaturan  sistim  pintu  air bendungan.  Kodoatie  mengemukakan  bahwa  air  tanah termasuk  air  sungai  dan  danau  mengalir  dari  daerah yang  lebih  tinggi  menuju  daerah  yang  lebih  rendah  dan dengan  akhir  perja1annya  menuju  ke  laut.  Untuk  air bendungan  di  kabupaten  Buru  dan  disekap/ditampung dari  sungai  kemudian  didistribusikan  melalui  sistim pintu air bendungan ke hamparan petak sawah ke irigasi teknis, dan selanjutnya mengalir menuju daerah baungan (laut).
Ada  beberapa  hal  yang  perlu  diperhatikan  di  dalam sistim motor arus bolak-balik secara otomatis yaitu  : 1.Penempatan saklar utama.
2.Penempatan saklar balik putaran motor.
3.Pemasangan kabel dalam tanah.
4.Pengamanan motor arus bolak-balik yang digunakan.
2.9.1 Penempatan  Saklar  Utama  Dan  Pengamanan Untuk Motor Arus 3 Fasa
Berlaku ketentuan-ketentuan umum sebagai berikut
;  setiap  motor  harus  diamankan  dengan  memasang
pengaman  lebur  tersendiri  atau  saklar  magnetik tersendiri,  setiap  motor  harus  dilengkapi  dengan  saklar utama  tersendiri  jika  beberapa  motor  dihubungkan dengan  satu  langkah  akhir  harus  dipasang  sebuah rangkaian akhir.
2.9.2 Pemasangan Saklar Magnetik
Pembalik

## Putaran Motor
Dari diagram daya saklar balik magnetik, kalau S1 ditekan  saklar  kutub  Kl  akan  dihubungkan  jika  tombol S2  ditekan  K2  bekerja beberapa  saat  saklar  kutub  3  K3 akan dihubungkan oleh kontak penghubung K2 (56, 57), jika  Kl  dan  K3  dihubungkan  bersamaan  akan  terjadi hubung  singkat.  Untuk  menghindari  hal  ini  maka dipasang  kontak  pemutus  Kl  (21,  22)  dan  K3  (21,  22) dan  kontak  ini  disebut  kontak  pengunci.  Kalau  S1 ditekan selain saklar Kl dihubungkan kontak Kl (21, 22) akan  membuka  jadi  lingkaran  arus  untuk  kumparan maknit  K3  akan  terhalang  sehingga  saklar  K3  tidak dapat dihubungkan sekalipun S2 ditekan.

## 2.9.3 Pemasangan Kabel Dalam Tanah
Kabel  tanah  yang  boleh  digunakan  (NYFGEY, NYRGBY,  NKBA,  GPLK).  Kabel  NYY  dapat digunakan  asal  ada  perlindungan  yang  cukup.  Kabel  di tanam ± 60 Cm dibawah permukaan tanah, ( PUIL, 1977 pasal 744). Kabel yang di tanam diletakan didalam pasir atau  tanah  yang  kurang  mengandung  batu-batuan  dan diatas  galian  tanah  yang  stabil  luas  dan  rata.  Lapisan pasir  atau  tanah  harus  sekurang-kurangnya  5  Cm mengelilingi kabel.

## 2.9.4 Pengamanan Motor 3 ≈ Yang Digunakan
Faktor-faktor  yang  dapat  membahayakan  sebuah motor  yang  digunakan  dapat  berasal  dari  alat  yang digerakan  (kopel  yang  terlalu  besar/naik  turun, pengasutan,  pangereman  yang  terlalu  sering  dan  terlalu lama)  ;  jaringan  suplay  (tegangan  yang  terlalu rendah/tinggi,  tegangan  fasa  yang  tidak  sama,  putusnya salah  satu  fasa)  ;  keadaan  sekeliling  (suhu  yang  terlalu tinggi, kurangnya udara pendingin, dan getaran-getaran).

## 3. METODOLOGI
3.1 Lokasi atau Objek Penelitian Lokasi atau objek penelitian pada daerah persawahan di Buru
3.2 Identitas Dan Pengukuran Variabel
-  Variabel  yang  diamati  adalah  sistem  pengontrolan dan  pengaturan    air  pada  daerah  persawahan dilakukan secara manual.
-  Variabel yang dianalisa adalah perancangan sistem kontrol secara otomatis.
3.3 Sumber Data
-  Sumber  Data  Primer  diperoleh  secara  langsung pada sistem pengaturan air pada daerah persawahan di Buru.
3.4 Teknik Pengambilan Data Adapun  teknik  pengambilan  data  yang  digunakan  oleh penulis adalah :
-  Observasi  :  Penulis  mengadakan  pengamatan secara langsung pada lokasi penelitian.
-  Kepustakaan  :  Menggunakan  referensi  dengan segala  teori-teori  yang  ada  hubungannya  dengan penulisan ini.
4. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 4.1 Automatisasi Penggerak Pintu Air Pada Aliran
Bendungan Di Buru
Sketsa sistem pintu air pada aliran bendungan yang melayani hamparan petak-petak sawah guna meningkatkan  produksi  padi  di  kabupaten  Buru (GKP/Ha/Panen)  secara  urnum  ditunjukkan  pada Gambar  11.  Sedangkan  penampang  pintu  air  beserta rancangan/desain  sistem  penggeraknya  secara  otomatis, ditunjukkan  pada Gambar 12.
Rancangan  sistem  kontrol  pintu  air  pada  Gambar  13, terdiri atas tiga komponen utama yaitu :
o  Rangkaian  Kontrol  yang  dikembangkan  (Gambar 14),  terdiri  dari  :  Pelampung  kontrol  yang merupakan  saklar,  dimana  saklar  ini  bekerja berdasarkan  pasang  surutnya  air  pada  petak-petak sawah.
o  Rangkaian Daya (Gambar 14) terdiri dari : hubungan sumber  (PLN)  ke  motor  penggerak  melalaui  kontak utama pada kontaktor.
o  Sistem  penggerak  terdiri  dari  :  motor  penggerak, roda gigi transmissi, poros pintu air.
Dalam  hal  ini,  jika  K1  pada  Gambar  14.  bekerja, maka  motor  berputar  ke  kanan,  pintu  air  menjadi terbuka.  Sebaliknya  jika  K3  bekerja  maka  motor berputar ke kiri pintu air akan tertutup.
Bekerjanya motor dapat terdiri atas dua cara yaitu : - Cara Manual (ditunjukkan pada Gambar 12).

## Sumber: penulis, 2012
Gambar 11.  Keadaan Umum Distribusi Irigasi Dari Bendungan Ke Hamparan Petak Sawah Di Daerah Buru
.

## Sumber: penulis, 2012

## Gambar 12. Sketsa Posisi Bendungan Dan Hamparan Petak Sawah Di Buru
Dimana  bila  S1  atau  S2  ditekan  maka  motor  berputar, dan  apabila  kita  ingin  menghentikan  putaran  motor maka  tombol  S0  di  tekan.  Patut  diperhatikan  bahwa apabila  kita  mengoperasikan  S1  dan  K1  bekerja,  maka motor  akan  berputar  ke  kanan  dimana  kita  tidak  bisa mengoperasikan  S2,  sebab  kontak  NC  K1  pada rangkaian  3  terbuka  karenanya  K3  tidak  dapat  bekerja. Sebaliknya  jika  kita  menekan  S2  (dengan  syarat  pintu air dalam keadaan terbuka penuh atau setengah terbuka) K2  akan  bekerja  dan  setelah  setting  waktu  yang ditentukan, timer berfungsi dan K3 bekerja maka motor akan berputar balik ke kiri.
- Cara Otomatis
Disini  motor  cenderung  bekerja  berdasarkan  pasang surutnya  permukaan  air  pada  petak  sawah,  hal  mana pelampung  berperan  sebagai  pengontrol  dan  penggerak yang  kontak.  Pada  tiang  ini  terdapat  plat  kontak, terminal  kontak  paling  bawah  adalah  Kontak  K1  dan yang  paling  atas  adalah  Kontak  K2.  Dalam  hal  ini, terminal  Kontak  K1  berfungsi  apabila  permukaan  air pada  petak  sawah  telah  surut,  bersamaan  dengan turunnya  pelampung  kontrol  beserta  tiang  kontak (ditunjukkan  pada  Gambar  13).  Secara  otomatis  plat kontak  akan  menghubungkan  terminal  kontak  K1 dengan terminal kontak sumber K1 bekerja maka motor akan  berputar  ke  kanan.  Setelah  permukaan  air  pada petak  sawah  meningkat  (air  memenuhi  petak  sawah), maka  pelampung  akan  naik  bersama  tiang  kontak (Gambar 13) plat kontak akan menghubungkan terminal kontak  K2  dengan  terminal  kontak  sumber  (K2  bekerja sesuai  dengan  setting  waktu  yang  ditentukan  Timer), maka K3 berfungsi dimana motor akan berputar ke kiri.

## Sumber: penulis, 2012
Gambar  13.  Penampang  Pintu  Bendungan  Beserta Rancangan Sistim Penggerak

## Sumber: penulis, 2012
Gambar 14. Rancangan Rangkaian Daya Dan Rangkaian Kontrol 4.2 Penjelasan Sistem Pengerak Pintu Air

## Bendungan Yang Di Desain
Sistem  penggerak  pintu  air  bendungan  yang  di rancang  menunjuk  pada  dua  komponen  utama  yaitu motor  penggerak  dan  roda  gigi  transmissi.  Kedua komponen ini dipilih dan diatur sedemikian rupa hingga dengan  putaran/daya yang  ringan motor  dapat mengangkat  beban  yang  berat  seperti  halnya  pintu  air bendungan.
Dalam  hal  ini  motor  penggerak  yang  digunakan  dapat berupa  motor  induksi  tiga  fasa  dan  motor-motor  serie DC.  Oleh  karena  peralihan  putaran  tinggi  ke  putaran rendah diatur secara bertingkat pada roda gigi transmissi sehingga  momen  putar  yang  lebih  kecil  pada  transmisi yang  terbesar  dapat  menimbulkan  momen  yang  lebih besar  pada  poros/as  pintu  air  dan  apabila  daya  tersebut melebihi  atau  dapat  mengatasi  berat  pintu  air,  maka pintu  air  tersebut  dapat  diangkat/terangkat/digerakkan dengan sendirinya (motor berputar ke kanan).
Perputaran motor ini secara keseluruhan di kontrol oleh sistem kontrol yang diletakkan pada salah satu pematang sawah,  terutama  pada  pematang  yang  paling  jauh.  Oleh karena air yang keluar dari dalam pintu tidak bersamaan memenuhi  petak  sawah,  tetapi  bermula  dari  petak  yang paling  dekat  dengan  pintu  air,  dan  jika  petak  yang terjauh  digunakan  sebagai  patokan  (meletakkan  sistem kontrol), secara otomatis keseluruhan petak sawah dapat
dialiri air, dalam pengisian air yang dibutuhkan tanaman padi  yang  reverent  daya  motor  dalam  mengatasi  beban pintu air.
Motor yang digunakan o Motor induksi 3 Phasa Daya 1,5 Hp Putaran 1500 Rpm Voltage 220V 380V Pintu Dam yang digunakan o Luas penampang 1,5 m x 1 m Berat Pintu 50 Kg Reverensi : Daya 1,5 Hp = 1119 watt
Putaran 1.500 Rpm = 1500 put/ment = 1500/60 = 25 put/det Daya yang dipakai untuk mengatasi berat pintu Untuk beban 1 Kg  membutuhkan daya  sebesar 9 Watt
1 Kg = 9 Watt
= 9 x 50
= 450 Watt
o Berat  hampir  1/2  dari  kemampuan  motor  digunakan untuk  mengangkat  pintu  Dam.  Untuk  meringankan lagi  putaran  motor,  digunakan  roda  gigi  transmisi bertingkat.
o Dalam  rancangan  ini  1  detik  motor  Induksi  3  Phasa dengan  putaran  1500  rpm  akan,  berputar  sebanyak 25 kali per detik.
o Ketentuan yang digunakan 25 kali putaran motor per detik,  baru  terjadi  1x  putaran,  roda  gigi  pengangkat pintu Air.

## Sumber: penulis, 2012
Gambar 15. Rancangan Kontrol Dari Sistim Pengontrol Air Otomatis Pada Pematang Sawah
Di  setting  pada  skala  ukur  sistem  plampung  dalam keadaan pintu terbuka. Jika kebutuhan air di permukaan air pada petak sawah telah memenuhi ukuran yang di set maka  plat  kontak  pada  sistem  kontrol  plampung  akan menyentuh terminal kontak K2 dengan sumber. Dimana K2  bekerja  dan  mengoperasikan  K3  yang  membalik putaran motor ke kiri, dan menutup pintu air bendungan secara  otomatis  (pintu  yang  tadinya  terangkat  ke  atas,
akan kembali turun ke lantai dasar.
4.3  Kelebihan  Dan  Kekurangan  Dari  Rancangan Yang Dikereasikan
Kelebihan  dari  rancangan  ini  mampu  bekerja secara  kontinyu  sessuai  dengan  kebutuhan  air  yang dibutuhkan. Dapat menghemat waktu dan efisiensi kerja yang  teratur.  Waktu  yang  dulunya  digunakan  secara manual oleh manusia, dapat digantikan dengan kegiatan lainnya.  Kekurangan  dari  rancangan  ini,  membutuhkan biaya yang besar, pemeliharaanya harus secara kontinyu.

## 5. PENUTUP 5.1 Kesimpulan
Sistim  kontrol  pintu  air  yang  dirancang  untuk aliran bendungan di Buru, dapat membantu mengoptimalisasikan  fungsi  bendungan  dan  jaringan irigasi teknis yang ada. Optimalisasi fungsi
bendungan dapat meningkatkan  padi  sawah  dan  memenuhi  kebutuhan pangan penduduk setempat serta Maluku umumnya. Komponen  bahan  yang  digunakan  untuk  mendesain teknologi  praktis  ini  relatif  dapat  terjangkau  karena dapat di produksi di dalam negeri.

## 5.2 Saran
Walaupun rancangan teknologi praktis sistim pintu Dam  yang  di  kembangkan  dapat  mengatasi  kesulitan operasi  yang  dikendalikan  oleh  tangan  manusia,  tetapi beberapa  hal  yang  harus  diperhatikan  dalam  rangka menyempurnakan dan mengoperasikannya secara riel di lapangan  yang  menjadi  tanggung  jawab  terhadap  sistim pelampung  dari  gangguan  luar  (misalnya  binatang)  dan juga  pengamanan  khusus  bagi  motor  beserta  panel rangkaian  kontrol  dan  daya  (misalnya  :  gardu pengaman).
Kabel  tanah  yang  dibenamkan  atau  di  tanam  pada pematang  sawah  sedalam  60  cm  sesuai  ketentuan mengisyaratkan bahwa pematang tersebut tidak boleh di tanam  pohon  yang  berakar  panjang  kecuali  padi, palawija  atau  sayur-sayuran  dalam  rangka  program pemanfaatan  lahan  tidur  yang  digencarkan  oleh pemerintah.

## DAFTAR PUSTAKA
Agus Gunawan Wibisono Ir. Sukisno Ir, 1979, Petunjuk Praktek Industri , Jakarta. Frans Gunterus,1997, Palsafat Dasar Sistem
Pengendalian  Proses, Penerbit  Eka  Mulia, Jakarta
J,Michael  Jacob,  1995, Aplikasi  Kontrol  Elektronika Industri , Prentice Hall International, Singapore Katshuhiko,1997, Teknik  Kontrol  Automatic ,  Penerbit Erlangga, Jakarata
Muhaimin, 1995, Instalasi Listrik PEDC , Bandung P.  Van.  Marten,  E.  Setiawan  Ir,  1983, Instalasi  Listrik
Arus  Kuat  3 ,  Penerbit  CV.  Trimitra  Mandiri, Jakarta. Suryatmo F, 2002, Teknik Listrik Instalasi Penerangan , Penerbit Rineka Cipta, Jakarta.