## ANALISIS PERILAKU PENUMPANG KA BANDARA MANGGARAI – SOETTA PADA MASA PANDEMI DAN PENGARUHNYA TERHADAP POLA PERJALANAN
Malvin 1 , Dewi Linggasari 2 , dan Hokbyan Angkat 3
1 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta malvin.325160041@stu.untar.ac.id
2 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta dewil@ft.untar.ac.id
3 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta hokbyanr@dtt.untar.ac.id
Masuk: 09-01-2021, revisi: 25-06-2021, diterima untuk diterbitkan: 25-06-2021

## ABSTRACT
In the current era of globalization, transportation is a fundamental need for all human, to carry out daily displacement activities. The journey to the airport is one of the activities that occur every day but the heavy traffic in Jakarta, makes people  leave  early  so  that  the  airport  train  is  presented  by  PT.  Railink.  But,  during  COVID-19  pandemic,  all transportation experience restrictions to reduce the number positive of COVID-19, restrictions by limiting the number of  passengers  in  all  transportation  so  the  risk  of  it’s  spread  can  be  minimized.  This  affects  community  activities because all transportation implements health protocols so that community is difficult doing activities. This research was conducted to determine the behavior of airport train passengers towards health protocols implemented by the government,  whether  they  are aware  of  the  dangers of  COVID-19 so they realize the importance of implementing health protocols outdoors. The data for research was obtained through questionnaire, then processed using normative and descriptive analysis methods. The results of this study concluded that the awareness of each passenger and officer at the station or train is the most important thing to remind each other in implementing health protocols and obeying to the regulation recommended by the government.
Keywords: Airport Trains; Covid-19 Pandemic; Health Protocols; Travel Patterns; Policy

## ABSTRAK
Pada  era  globalisasi  seperti  saat  ini,  transportasi  merupakan  kebutuhan  yang  mendasar  bagi  semua  manusia,  guna melakukan suatu kegiatan perpindahan sehari-hari. Perjalanan menuju ke bandara merupakan salah satu aktivitas yang terjadi  setiap  hari  namun  padatnya  lalu  lintas  di  Jakarta,  membuat  masyarakat  berangkat  lebih  awal  sehingga dihadirkan  kereta  api  bandara  oleh  PT.  Railink.  Namun  ditengah  pandemi  COVID-19  ini  semua  perjalanan transportasi mengalami pembatasan untuk mengurangi jumlah positif COVID-19, pembatasan yang dilakukan dengan cara membatasi jumlah penumpang di semua transportasi sehingga resiko penyebarannya dapat diminimalisir. Hal ini sangat  mempengaruhi  aktivitas  masyarakat  karena  semua  transportasi  menerapkan  protokol  kesehatan  sehingga masyarakat sulit melakukan aktivitas. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perilaku dari para penumpang kereta api bandara terhadap protokol kesehatan yang diterapkan pemerintah, apakah mereka sadar akan bahaya COVID-19 sehingga menyadari pentingnya melaksanakan protokol kesehatan di luar ruangan. Data untuk penelitian didapatkan melalui kuesioner, lalu diolah menggunakan metode analisis normatif dan deskriptif. Dari hasil penelitian disimpulkan bahwa kesadaran masing-masing penumpang maupun petugas yang berada di stasiun maupun kereta merupakan hal yang terpenting untuk saling mengingatkan dalam melaksanakan protokol kesehatan dan patuh kepada peraturan yang dianjurkan pemerintah.
Kata kunci: Kereta Api Bandara; Pandemi COVID -19; Protokol Kesehatan; Pola Perjalanan; Kebijakan

## 1. PENDAHULUAN
Pada  era  globalisasi seperti  saat  ini,  transportasi merupakan  suatu kebutuhan yang mendasar bagi  semua  manusia, guna  melakukan  suatu  kegiatan  perpindahan  sehari-hari.  Mayoritas  masyarakat  berharap  ada  efesiensi  waktu,  dan biaya  dalam beraktifitas  sehari-hari.  Hal  ini  perlu  didukung  oleh  sebuah  moda  transportasi  yang  bisa memberikan pelayanan sesuai dengan keinginan masyarakat.
PT. Railink yang merupakan hasil kerja sama ( joint venture ) antara dua BUMN, yaitu PT Kereta Api Indonesia dan PT  Angkasa  Pura  II  dimana  kedua-duanya  merupakan  Persero.  PT.  Railink menghadirkan  layanan  kereta  bandara yang  diberi  nama Airport  Railink  Services (Layanan  Bandara  Railink)  yang  disingkat  ARS.  Kelebihan  yang ditonjolkan dari ARS adalah ketepatan waktu yang dibutuhkan untuk mencapai stasiun hanya dengan waktu 30 menit dan setiap 30 menit terdapat kereta yang berhenti di tiap stasiun dan karena mempunyai jalur sendiri membuat ARS terhindar dari kemacetan ibu kota Jakarta.
Di Indonesia sendiri tercatat pada tanggal 2 Maret 2020 merupakan awal dari menyebarnya pandemi virus ini dengan terkonfirmasi terdapat 2 kasus positif COVID -19. Terhitung mulai dari tanggal 2 Maret 2020 itu hingga pada 29 Mei 2020 terkait pandemic virus ini dengan jumlah 91 hari, Pemerintah Indonesia telah menyatakan bahwa keadaan ini terkategori status darurat bencana.membuat Indonesia juga mengalami dampak akibat virus itu juga menyebar di sini sehingga  membuat  pemerintah  mengeluarkan  Pembatasan  Sosial  Berskala  Besar  dan New  Normal yang  membuat gerakan Social Distancing .
Kebijakan pembatasan ini mempengaruhi salah satu aspek penting yaitu pembatasan penumpang transportasi. Batasan ini  berlaku  di  semua  jenis  moda  transportasi  dengan  cara  pembatasan  jumlah  penumpangnya  untuk  menghindari kontak fisik antar satu sama lain. Untuk itu protokol kesehatan yang diberlakukan harus dilaksanakan untuk semua transportasi baik itu darat, udara, maupun laut. Transportasi Kereta Api Bandara memberlakukan protokol kesehatan seperti  tempat  duduk  yang  di  beri  tanda  silang  agar  tidak  ditempati  untuk  memberi  jarak  antar  pengguna  moda transportasi dan protokol lainnya seperti pengecekkan suhu tubuh, penggunaan masker dan lain – lain.
Batasan masalah dalam penelitian ini antara lain:
1. Perilaku dari penumpang yang menggunakan transportasi umum KA Bandara.
2. Persepsi  masyarakat  terhadap  regulasi  yang  diberlakukan  pemerintah  pada  masa  pandemi  ini  dengan menerapkan Pembatasan Sosial Berskala Besar dan New Normal terhadap pola pelayanan di KA Bandara.
3. Penerapan protokol kesehatan yang diterapkan baik pada penumpang maupun petugas kereta yang bertugas di masa New Normal .
Rumusan masalah yang akan dibahas pada penelitian ini adalah:
1. Bagaimana  regulasi  yang  berlaku  dalam  mengatur  moda  transportasi  khususnya  Kereta  Api  Bandara  pada pemberlakuan Pembatasan Sosial Berskala Besar dan New Normal dalam masa pandemi ini?
2. Bagaimana  timbal  balik  yang  dilakukan  PT.  Railink  yang  di  laksanakan  oleh  petugas  dalam  menerapkan regulasi – regulasi yang berlaku untuk penumpang Kereta Api Bandara?
3. Bagaiman  persepsi  dari  masyarakat  selaku  penumpang  dalam  menggunakan  moda  transportasi  Kereta  Api Bandara yang melaksanakan mengenai regulasi – regulasi yang di dalam stasiun maupun kereta?
4. Apakah kebijakan – kebijakan Pembatasan Sosial Berskala Besar dan New Normal yang berlaku pada masa pandemi  wabah  virus Covid -19  dalam  Kereta  Api  Bandara  berpengaruh  terhadap  jumlah  perjalanan transportasi yang dilakukan masyarakat?
Tujuan dari penelitian ini adalah:
1. Mengetahui  apa  saja  regulasi  dan  kebijakan  yang  diberlakukan  oleh  Pemerintah  Indonesia  dalam  mengatur moda trasnportasi umum khususnya transportasi Kereta Api Bandara pada pemberlakuan Pembatasan Sosial Berskala Besar dan New Normal.
2. Mengetahui  respon  timbal  balik  yang  dilakukan  PT.  Railink  yang  dilaksanakan  oleh  petugas  dalam menerapkan regulasi – regulasi yang berlaku untuk penumpang Kereta Api Bandara.
3. Mengidentifikasi  mengenai  persepsi  dari  masyarakat  selaku  penumpang  dalam  menggunakan  moda transportasi Kereta Api Bandara mengenai regulasi yang di dalam stasiun maupun kereta
4. Mengetahui apakah kebijakan Pembatasan Sosial Berskala Besar dan New Normal yang berlaku pada masa pandemi  wabah  virus Covid -19  dalam  Kereta  Api  Bandara  berpengaruh  terhadap  jumlah  perjalanan transportasi yang dilakukan masyarakat.

## Transportasi
Transportasi adalah memindahkan barang ( commodity of goods ) dan penumpang dari suatu tempat ke tempat lain, sehingga  pengangkut  menghasilkan  jasa  angkutan  atau  produksi  jasa  bagi  masyarakat  yang  membutuhkan  untuk pemindahan atau pengiriman barang-barangnya menurut (Soegijatna Tjakranegara, 1996). Penyediaan fasilitas yang mendukung pergerakan yang cepat, aman, nyaman dan sesuai kebutuhan akan kapasitas angkut dengan menyesuaikan dengan jenis moda yang digunakan.

## PT. Railink
Kereta api bandara atau Airport Railink Services (ARS) yang dioperasika oleh PT Railink merupakan hasil kerja sama ( joint  venture )  antara  dua  BUMN,  yaitu  PT  Kereta  Api  Indonesia  dan  PT  Angkasa  Pura  II  dimana  kedua-duanya merupakan  Persero.  Kegiatan  usaha  yang  dijalankan  oleh  PT.  Railink yakni  pengoperasian,  pengelolaan  dan pengusahaan  kereta  api  bandara,  pengembangan  dan  pengelolaan  stasiun  kereta  api  di  bandara  dan  di  pusat  kota, pengadaan  dan  pemeliharaan  sarana  dan  prasarana  kereta  api,  pembangunan  prasarana  kereta  api,  konsultasi  dan desain sistem perkeretaapian, dan pengusahaan jasa lainnya yang menunjang usaha-usaha pokok

## Pandemi wabah virus corona (COVID-19) di Indonesia
Kasus positif COVID -19 di Indonesia pertama kali dideteksi ketika dua orang warga Indonesia terkonfirmasi tertular dari seorang warga negara Jepang pada 2 Maret 2020. Pada 9 April, pandemic sudah menyebar ke 34 provinsi dengan DKI Jakarta, Jawa Timur, dan Jawa Tengah sebagai provinsi paling terpapar.
Sampai  tanggal  17  September  2020,  Indonesia  telah  melaporkan  232.628  kasus  positif,  kedua  terbanyak  di  Asia Tenggara setelah Filipina. Dalam hal angka kematian, Indonesia menempati peringkat ketiga terbanyak di Asia dengan 9.222  kematian.  Namun  dengan  tidak  terhitungnya  kasus  kematian  dengan  gejala COVID -19  akut  yang  belum dikonfirmasi  atau  dites,  diperkirakan  angka  kematian  jauh  lebih  tinggi  dari  data  yang  dilaporkan.  Sementara  itu, diumumkan 166.686 orang telah sembuh, menyisakan 56.720 kasus yang sedang dirawat.
Pemerintah Indonesia telah menguji 1.652.324 orang dari total 269 juta penduduk, yang ebrarti hanya sekitar 6.129 orang  per  satu  juta  penduduk.  Sebgai  tanggapan  terhadap  pandemi,  beberapa  wilayah  telah  memberlakukan pembatasan sosial berskala besar (PSBB) dan sebagian wilayah tersebut mulai menerapkan kenormalan baru setelah mengakhiri masa PSBB

## Kebijakan yang diberlakukan Menhub dan PT. Railink
Tepat  sehari  sebelum  masa  berlaku  Surat  Edaran  Gugus  Tugas  No.  4  Tahun  2020  habis,  Gugus  Tugas  kembali menerbitkan Surat Edaran Gugus Tugas No. 7 Tahun 2020 tentang Kriteria dan Persyaratan Perjalanan Orang dalam Masa Adaptasi Kebiasaan Baru Menuju Masyarakat Produktif dan Aman Corona Virus Disease 2019 ( COVID -19). SE  ini  merupakan  salah  satu  bentuk  dari  arah  kebijakan  menuju  era new normal demi  membangkitkan  atau memulihkan roda perekonomian yang kesiapannya pun hingga saat ini diperdebatkan oleh berbagai pihak. Dalam SE ini  disyaratkan  kemampuan  untuk  menunjukan  identitas  diri,  surat  keterangan  uji  PCR  dengan  hasil  negatif  yang berlaku  7  hari  atau  surat  keterangan  uji Rapid  Test dengan  hasil  non  reaktif  yang  berlaku  hanya  3  hari  pada  saat keberangkatan  serta  surat  keterangan  bebas  gejala  seperti influenza yang  dikeluarkan  oleh  Dokter  Rumah  Sakit  / Puskesmas  yang  tidak  memiliki  fasilitas  Tes  PCR  dan/atau Rapid Test (Sofie  Wasiat,  2020,  Perjalanan  Kebijakan Transportasi selama Masa Pandemi Covid 19 - kumparan.com. Diakses 12 September 2020).
Masyarakat yang ingin menggunakan kereta bandara wajib memenuhi 6 persyaratan dari operator, PT. Railink. Bila tidak  siap-siap  ditolak  menggunakan  moda  transportasi  tersebut,  yang  rencananya  akan  Kembali  beroperasi  1  Juli pasca disetop sementara dalam rangka mencegah penyebaran COVID -19. Pada tahap awal, PT. Railink hanya menjual tiket 70% dari total kapasitas tempat duduk yang tersedia. Itu dilakukan untuk menjaga physical distancing selama perjalanan. Tiket dapat dipesan secara online melalui aplikasi Railink, website, mitra Railink maupun secara offline di  mesin  tiket  dan Point  Of  Sales (POS)  masing-masing  stasiun  (Fajar  WH,  2020,  Tata  Cara  Menumpang  Kereta Bandara Soekarno-Hatta di Masa Adaptasi Normal Baru | Indonesia.go.id. Diakses 20 September 2020).
Berikut ini syarat yang harus dipatuhi para calon penumpang:
1. Wajib menggunakan masker saat berada di area stasiun maupun di dalam perjalanan Kereta Api Bandara.
2. Wajib  menjaga jarak  minimal  satu  (1)  meter  atau  mengikuti tanda/marka yang  tersedia dengan  penumpang lainnya atau petugas.
3. Penumpang dengan suhu tubuh lebih dari 37,3°C tidak diperkenankan naik Kereta Api Bandara.
4. Untuk menghindari kontak fisik, disarankan membeli tiket Kereta Api Bandara secara online melalui website , aplikasi Railink, maupun mitra Railink.
5. Menerapkan pola hidup bersih dan sehat, rutin cuci tangan, tidak meludah, buang sampah pada tempatnya, dan hindari menyentuh wajah.
6. Lapor  ke  petugas  jika  merasa  dan  tidak  sehat  dan  apabila  calon  penumpang/penumpang  tersebut  memiliki gejalan mirip COVID -19 maka dianjurkan segera menghubungi nomor layanan COVID -19 di 112, 081-112- 112-112 dan 081-388-376-955 (Dinas Kesehatan Provinsi DKI Jakarta).

## 2. METODE PENELITIAN

## Diagram Alir Penelitian
Alur atau tahapan dari penelitian ini tertera dalam bentuk diagram pada gambar 1 sebagai berikut.

## Jenis penelitian
Penelitian yang dilakukan berlokasi di Stasiun Manggarai, yang diselenggarakan oleh PT. Railink. KA Bandara yang lewat di jalur KRL Commuter line menuju stasiun Bandara Soekarno Hatta di stasiun. Survey online dilakukan kepada konsumen  KA  Bandara  mengenai  perilaku  penumpang  dan  operator  dalam  mematuhi  protokol  kesehatan  di  masa pandemi Covid -19. Survei dilakukan pada saat jam sibuk.
Mulai Perumusan Masalah Tujuan Penelitain Kajian Pustaka Penyusunan Kuesioner Validasi Kuesioner Survey Online Kesimpulan dan Saran Selesai i
Gambar 1. Diagram alir tahapan penelitian

## Responden dan objek studi
Responden dan Objek Studi dalam analisis penulis adalah konsumen umum KA Bandara yang sudah naik/turun dari KA Bandara. Semua objek studi yang akan di wawancara online diharapkan dapat memberikan respon dan jawaban yang jujur sehingga penelitian ini menjadi valid dan keaslian jawabannya dapat dipertanggungjawabkan. Untuk para konsumen  dibedakan  dari  segi  jenis  kelamin,  usia,  pekerjaan yang di bebankan,  pada frekuensi menggunakan KA Bandara, keamanan  bagi  pengguna  KA  Bandara  dan  operator,  penghasilan  yang  dimiliki  konsumen,  dan  persepsi terhadap  protokol  kesehatan  ataupun  kebijakan  lainnya  yang  diterapkan  oleh  PT.  Railink  menurut  para  konsumen yang menggunakan moda transportasi di dalam kegiatan sehari-hari.

## Metode pengumpulan data
Metode pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah dalam bentuk kuisioner. Kuesioner merupakan sejumlah pertanyaan atau pernyataan tertulis tentang data faktual atau opini yang berkaitan dengan diri responden, yang dianggap fakta atau kebenaran yang diketahui dan perlu dijawab oleh responden (Sutoyo). Penulis menyebarkan kuisioner survey secara tidak langsung di lapangan, untuk mengetahui dan menuliskan bagaimana pendapat konsumen dari persepsi penumpang maupun operator petugas yang bertugas di kereta api bandara. Hal lain yang dituliskan dan dilakukan analisis identifikasi adalah persepsi penumpang maupun operator petugas dengan pemberlakuan kebijakan protkol  kesehatan  pada  masa  pandemic  terhadap  perjalanan  transportasi.  Kemudian  wawancara  yang  dilakukan diharapkan kepada konsumen yang terpercaya agar penelitian ini bersifat valid.

## Metode analisis data
Saat melakukan analisis, penulis menerapkan Teori Analisis Normatif dalam menyusun analisis datanya dari desain penelitian  yang  telah  dirancang  kuisioner,  maka  didapatkan  persepsi  perilaku  masing  -  masing  dari  penumpang khususnya juga dari sisi pihak PT. Railink. Masing-masing paparan persepsi yang didapat dilakukan analisis melalui penumpang terhadap kebijakan-kebijakan dan peraturan yang sudah diberlakukan mengenai kesehatan, apakah sudah sesuai dengan praktik di lapangan. Melalui persepsi pendapat yang sudah dipaparkan dari penerapan kebijakan dari penumpang  itu  sendiri  maupun  petugas  yang  bertugas  dapat  dibuat  penilaian  secara  subjektif  seberapa  terealisasi kebijakan - kebijakan yang diberlakukan dari badan WHO dan di adaptasi kembali sesuai di negara Indonesia oleh Menhub dan Kemenkes.
Setelah  itu  dilakukan  analisis  hasil  kuisioner  terhadap  persepsi  pendapat  dengan  faktual  yang  terjadi  dengan  cara pendeskripsian  menggunakan  metode  analisis  deskriptif  dan  dibuat  kesimpulan  mengenai  apa  yang  seharusnya dilakukan mengenai kebijakan yang diberlakukan ini. Dari tiap pendapat persepsi dan saran serta masukan yang telah dipaparkan dilakukan analisis kembali untuk dipilih yang sesuai dengan Analisis Normatif dan Analisis Deskriptif agar  didapatkan  hasil  yang  ideal  bagi  semua  pihak  dan  di  evaluasi.  Hasil  evaluasi  yang  didapatkan  akan mempresentasikan hasil publik terhadap kebijakan yang berlaku khususnya pada Kereta Api Bandara.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## Data responden
Data  yang  disurvei  melalui  Daring  (Dalam  Jaringan)  melalui Google  Forms awalnya  direncanakan  untuk  100 responden, namun hasil responden yang didapat adalah 102 responden dengan beragam hasilnya.
Pada pembagian pertama yaitu mengenai tingkat kewaspadaan penumpang KA Bandara di tabel 1.
Tabel 1. Tingkat kewaspadaan penumpang kereta api bandara Kriteria Iya Tidak Menuju Stasiun Keberangkatan Melakukan Sterilisasi Tempat Duduk yang dilakukan saat Menggunakan Angkutan Online /Umum 40,2 59,8 Mematuhi Protokol Kesehatan Saat Berada di Angkutan Online / Umum 100 0 Sterilisasi pada Diri Sendiri setelah Turun dari Angkutan Online / Umum 64,7 35,3 Saat di Stasiun Keberangkatan Terkait Memakai Masker - Face Shield Ketika Memasuki Stasiun 100 0 Melakukan Aktivitas Jaga Jarak 100 0 Melakukan Sterilisasi Diri Setelah Melakukan Aktivitas Membeli Tiket 73,5 26,5 Ketika Perjalanan Saat di Dalam Kereta Penggunaan Perlengkapan Protokol Kesehatan saat didalam Kereta 100 0 Duduk di Tempat Duduk yang Hanya di Sediakan oleh Pihak Stasiun Saat didalam Kereta 100 0 Menjaga Jarak saat Mengantri Masuk ke dalam Kereta dan didalam Kereta 100 0
Penggunaan Fasilitas Handphone atau Smartphone Selama Perjalanan 88,2 11,8 Saat di Stasiun Tujuan Melakukan Aktivitas Jaga Jarak di Stasiun Akhir Tujuan 100 0 Melakukan Pensterilan Diri Sendiri 73,5 26,5 Rata - rata 86,7 13,3
Pada pembagian kedua merupakan tingkat realisasi fasilitas yang dilakukan oleh operator KA Bandara yang disajikan pada tabel 2.
Tabel 2. Tingkat realisasi fasilitas di dalam stasiun dan kereta api bandara Kriteria Iya Tidak Saat di Stasiun Keberangkatan dan Tujuan Fasilitas Wastafel yang Memadai di Stasiun Tersebut 93,1 6,9 Berfungsi dengan Baiknya Wastafel di Stasiun Tersebut 93,1 6,9 Mencukupinya Fasilitas Sabun Cuci Tangan Pada Wastafel di Stasiun 86,3 13,7 Fasilitas Hand Sanitizer di Stasiun 83,3 16,7 Kecukupan Fasilitas Hand Sanitizer di Stasiun 70,6 29,4
Himbauan untuk Tetap Melaksanakan Protokol Kesehatan dalam Mengatasi Bahaya Covid -19 dari Banner – Flyer - Pengumuman Suara atau Video didalam Stasiun 88,2 11,8 Saat di Dalam Rangkaian KA Bandara Pembatasan Tempat Duduk yang Sudah diatur Sesuai dengan Batas Kapasitas yang diberlakukan oleh Pihak PT. Railink Menurut Kebijakan Kemenkes dan Kemenhub 100 0 Fasilitas Hand Sanitizer pada Kereta yang digunakan 74,5 25,5
Himbauan untuk Tetap Melaksanakan Protokol Kesehatan dalam Mengatasi Bahaya Covid -19 dari Banner – Flyer - Pengumuman Suara atau Video didalam Kereta 89,2 10,8 Saat di Stasiun Keberangkatan dan Tujuan Fasilitas Wastafel dan Hand Sanitizer 94,1 5,9 Tindakan Sterilisasi pada Kereta yang Anda Naikki 64,7 35,3
Himbauan untuk Tetap Melaksanakan Protokol Kesehatan dalam Mengatasi Bahaya Covid -19 dari Banner – Flyer - Pengumuman Suara atau Video didalam Stasiun 88,2 11,8 Rata - rata 85,4 14,6
Pada pembagian ketiga merupakan tingkat realisasi pengaturan yang ditegakkanoleh petugas KA Bandara yang disajikan pada tabel 3.
Tabel 3. Tingkat realisasi pengaturan oleh petugas kereta api bandara Kriteria Iya Tidak Pemeriksaan Suhu Tubuh oleh Petugas 100 0 Penganjuran Penumpang untuk Saling Menjaga Jarak oleh Petugas 93,1 6,9 Peneguran Penumpang yang Melanggar Protokol Kesehatan oleh Petugas 73,5 26,5 Pengarahan Pergerakkan Penumpang pada Area Stasiun yang Terjadi Penumpukkan Penumpang oleh Petugas 71,6 28,4 Pengarahan Penumpang oleh Petugas untuk Duduk Sesuai dengan Tempat yang disediakan 100 0 Rata - rata 87,6 12,4

## Analisis pola perjalanan
Dalam analisis pola perjalanan penumpang KA Bandara MRI - BST, penelitian ini melakukan pembatasan cakupan aspek  perubahan  pada  pola  perjalanan  hanya  berdasarkan  pada  kebijakan  –  kebijakan  yang  ditetapakan  oleh pemerintah pusat khususnya yang berpengaruh baik langsung maupun tidak langsung. Pengaruh kebijakan tersebut dapat  dilihat  pada  pembatasan  yang  diterapkan  pada  pembatasan  terhadap  kapasitas  angkut  dari  rangkaian  KA Bandara, pembatasan jadwal jam operasional KA Bandara, pembatasan usia penumpang yang menaiki KA Bandara, serta kebijakan mengenai Work From Home (WFH). Kebijakan Work From Home sendiri dapat berbentuk pembatasan hari kerja pada para pekerja dalam seminggu, pembatasan jam kerja dalam satu hari, serta pembatasan jumlah pekerja di tempat kerja dalam satu waktu.
Analisis pola perjalanan ditinjau berdasarkan aspek keamanan dan kenyamanan penggunaan KA Bandara dan juga kebijakan pemerintah yang dianjurkan khususnya mengenai Work From Home .

## Keamanan dan kenyaman
Berdasarkan  paparan  sudut  pandang  penumpang  KA  Bandara MRI  -  BST  merasa  sudah  cukup  aman  dan  nyaman untuk melakukan perjalanan transportasi dengan KA Bandara MRI - BST khususnya pada lintas Manggarai – Bandara Soekarno-Hatta,  namun  tidak  dapat  dihindarkan  ada  beberapa  responden  yang  menyatakan  tetap  merasa  kurang bahkan tidak aman dan nyaman dalam melakukan perjalanan transportasi. Berdasarkan tanggapan responden didapat ≥  70%  penumpang  KA  Bandara  MRI  -  BST  merasa  dengan  adanya  kebijakan  –  kebijakan  yang  ada  pada  masa pandemi  ini  berpengaruh  terhadap  perjalanan  transportasinya, beberapa  di  antaranya menyebutkan  bahwa  menjadi lebih hati-hati dan waspada lagi terhadap sekitar, serta melakukan banyak persiapan untuk melakukan suatu perjalanan untuk mengurangi resiko terdampak Covid-19.

## Kebijakan pemerintah
Dalam analisis pola perjalanan penumpang KA Bandara, penelitian ini membatasi cakupan aspek perubahan hanya berdasarkan pada kebijakan-kebijakan yang dikeluarkan oleh pemerintah yang berpengaruh baik langsung maupun tidak.  Pengaruh  kebijakan  tersebut  dapat  dilihat  pada  pembatasan  kapasitas  angkut  rangkaian  KA  Bandara, pembatasan  jam  operasional,  pembatasan  usia  penumpang,  serta  kebijakan Work  From  Home (WFH).  Kebijakan WFH dapat berbentuk pembatasan hari kerja dalam seminggu, pembatasan jam kerja dalam 1 hari, serta pembatasan jumlah pekerja di tempat kerja dalam satu waktu. Dengan berpengaruhnya kebijakan – kebijakan yang ada pada masa pandemi ini terhadap perjalanan transportasi penumpang KA Bandara, didapat sebanyak 77 responden memilih untuk melakukan pembatasan terhadap kegiatan luar, 12 responden memilih tetap melakukan kegiatan luar dengan merubah waktu keberangkatan yang digunakan dari yang biasanya, dan sebanyak 13 responden memilih untuk membatalkan segala kegiatan luar.
Dari sudut pandang penumpang KA Bandara selaku responden pada penelitian ini, dapat dikatakan PT. Railink sudah cukup  baik  menerapkan  protokol  kesehatan  yang  dianjurkan  apabila  ingin  menggunakan  transportasi  umum  KA Bandara dengan mengaplikasikan sesuai dari kebijakan Kemenkes dan Permenhub yang diadaptasi dari World Health Organization (WHO). Dari sudut pandang penumpang KA Bandara juga menyatakan penumpang yang menggunakan KA Bandara dinilai sudah sadar terhadap kesehatannya masing – masing dan juga lingkungan sekitarnya, dengan taat mengaplikasikan protokol kesehatan yang dianjurkan untuk melakukan perjalanan transportasi

## 4. KESIMPULAN DAN DARAN

## Kesimpulan
Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan dapat disimpulkan sebagai berikut:
1. Pada  tingkat  kewaspadaan  responden  pengguna  KA  Bandara  lintas  Manggarai  –  Bandara  Soekarno-Hatta didapat sebagai berikut:
a. Untuk persiapan dari rumah, hal – hal yang sering kali disiapkan oleh pengguna KA Bandara pada masa pandemi Covid -19  ialah  dengan  menggunakan  masker  dan  masing-masing  membawa  sendiri hand sanitizer .
b. Saat  perjalanan  menuju  stasiun  keberangkatan,  responden  umumnya  tidak  melakukan  sterilisasi  pada angkutan  yang  ditumpanginya,  namun  setelah  selesai  menumpang  responden  melakukan  tindakan sterilisasi diri.
c. Seluruh responden mematuhi protokol kesehatan di angkutan yang ditumpanginya untuk menuju stasiun keberangkatan.
d. Saat di stasiun keberangkatan, perjalanan dengan KA Bandara, dan saat di stasiun tujuan, penggunaan KA Bandara  rata-rata  mematuhi  protokol  kesehatan  yang  diperlukan  dalam  melakukan  perjalanan,  seperti menggunakan  masker  dan  perlengkapan  perlindungan  diri  lainnya,  melakukan  aktivitas jaga  jarak, dan melakukan tindakan sterilisasi baik dengan mencuci tangan atau dengan menggunakan handsanitizer.
e. Penumpang  KA  Bandara  sebanyak  45,1%  melakukan  aktivitas  berupa  bermain  game/mendengarkan musik di handphone pada saat menunggu di dalam area stasiun.
f. Ada sebanyak 53,9% penumpang KA Bandara melakukan aktivitas berupa bermain game/mendengarkan musik selama perjalanannya dengan KA Bandara.
g. Mayoritas penumpang KA Bandara juga menyatakan bahwa 86.7% rata- rata penumpang sudah awas dan waspada untuk menerapkan protokol kesehatan pada dirinya sesuai dengan arahan Menhub dan Kemenkes yang diadaptasi dari regulasi World Health Organization (WHO).
h. Mayoritas penumpang KA Bandara menyatakan bahwa 85.4% rata - rata penerapan kebijakan – kebijakan protokol kesehatan dalam transportasi yang diaplikasikan oleh PT. Railink khususnya mengenai fasilitas yang dihadirkan sudah terealisasikan sesuai dengan arahan Menhub dan Kemenkes yang diadaptasi dari regulasi World Health Organization (WHO).
i. Mayoritas penumpang KA Bandara juga menyatakan 87,6% rata – rata petugasnya sudah merealisasikan pengaturan yang semestinya dilakukan dan ditegakkan sesuai dengan arahan Menhub dan Kemenkes yang diadaptasi dari regulasi World Health Organization (WHO).
j. Ada sebanyak 64,7% penumpang KA Bandara mengetahui adanya tindakan sterilisasi dan pembersihan lainnya pada rangkaian kereta yang dinaiki.
2. Pada tingkat keamanan, kenyamanan dan pengaruh terhadap pengguna transportasi KA Bandara
a. Penumpang KA Bandara didominasi oleh pernyataan setuju terkait rasa aman dan terlindungi dari rumah sampai stasiun keberangkatan, saat di stasiun keberangkatan, saat perjalanan di kereta, saat tiba di stasiun tujuan.
b. Dominan  penumpang  KA  Bandara  menjawab  bahwa  akan  segera  melapor  secara  mandiri  ataupun menunggu panggilan dari pihak PT. Railink apabila seandainya terdapat laporan hasil positif kasus reaktif Covid-19  pada  jadwal  keberangkatannya,  guna  untuk  melakukan  tracing  (penelurusan)  yang  dilakukan oleh PT. Railink.
c. Kebanyakan penumpang KA Bandara menyatakan dengan adanya kebijakan-kebijakan dan regulasi yang berlaku pada masa pandemi khususnya terhadap perjalanan transportasinya jadi berpengaruh.
3. Pengaruh yang dirasakan pada umumnya adalah jadi lebih banyak hal yang dilakukan untuk mempersiapkan suatu perjalanan, juga kebanyakan berimbas untuk membatasi kegiatannya di luar.
4. Mengenai anjuran pemerintah soal Work From Home , keinginan penumpang KA Bandara di dominasi oleh pernyataan setuju.

## Saran pemanfaatan penelitian
Berdasarkan penelitian yang sudah dilakukan dapat direkomendasikan saran terhadap pemanfaatan penelitian, yakni:
1. Dapat diketahui bahwa pelayanan dari pihak operator PT. Railink khususnya pada masa pandemi Covid -19 ini  sudah  baik,  seluruh  aturan  regulasi  yang  berlaku  pada  aktivitas  bertransportasi  direalisasikan  cukup merata pada lintar Manggarai – Bandara Soekarno-Hatta. Harapannya ialah agar pihak operator dapat tetap mempertahankan pelayanannya dan ditingkatkan lagi fasilitas yang tersedia.
2. Penelitian ini dilakukan saat pandemi Coronavirus sedang terjadi di Indonesia, karena terjadi keterbatasan untuk mendapatkan hasil data kuesioner yang menyebabkan kami melakukan hasil Survey Online / Daring sehingga data hasil kuesioner yang di dapatkan tidak dapat maksimal dan tingkat validasinya cukup kurang, serta  kurang  ditanggapinya  link survey ini  yang  menjadi  salah  satu  permasalahan  karena  kurang terwakilinya data dari pengisian kuesioner.

## DAFTAR PUSTAKA
Fajar  WH,  2020,  Tata  Cara  Menumpang  Kereta  Bandara  Soekarno-Hatta  di  Masa  Adaptasi  Normal  Baru  | Indonesia.go.id. Diakses 20 September 2020
Kumparan.com/kumparanbisnis/sederet-perusahaan-terapkan-kerja-dari-rumah-untuk-cegah-corona-1t2BWqJKK1r. Diakses pada tanggal 12 September 2020
Sofie Wasiat, 2020, Perjalanan Kebijakan Transportasi selama Masa Pandemi Covid 19 - kumparan.com. Diakses 12 September 2020
Surat Edaran Gugus Tugas No. 7 Tahun 2020 tentang Kriteria dan Persyaratan Perjalanan Orang dalam Masa Adaptasi Kebiasaan Baru Menuju Masyarakat Produktif dan Aman Corona Virus Disease 2019 (Covid-19)Surat Edaran Menteri Perhubungan No. 11 Tahun 2020
Tjakranegara, S. Hukum Pengangkutan Barang dan Penumpang. Jakarta: Rineka Cipta, 1996.