Perkembangan Struktur dan Elemen-Elemen Pembentuk Ruang Tanah Pilih Pusako Batuah Pusat Kota Jambi
The Development of Structures and Space Elements of Pilih Pusako Batuah in Center of Jambi City
Aria Permana 1) , Jonny Wongso 2) , Era Triana 3) 1,2,3) FTSP, Universitas Bung Hatta Padang Jln. Sumatera Ulak Karang. Sumatera Barat 25133 jonnywongso@bunghatta.ac.id
[Diterima 04/07/2022, Disetujui 07/12/2022, Diterbitkan 31/12/2022]

## Abstrak
Tanah  Pilih  Pusaka  Batuah  sebagai  pusat  Kota  Jambi  terletak  di  cekungan  Sungai  Batanghari merupakan urat nadi perekonomian pada masa itu.  Sebagai titik awal perkembangan Kota Jambi, pusat  kota  ini  telah  ada  sejak  masa  Kesultanan  Jambi  abad  ke-16  dan  berfungsi  sebagai  pusat pemerintahan  dan bandar perdagangan.  Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perkembangan struktur  dan  elemen-elemen  pembentuk  ruang  pusat  kota  Jambi  pada  periode  Kesultanan  Jambi, periode  Kolonial  Hindia  Belanda  dan  periode  Kemerdekaan  sampai  masa  sekarang.  Elemen- elemen  pembentuk  ruang  yang  berkembang  terdiri  dari  jalan  dan  jaringan  jalan,  tata  guna  lahan dan  bangunan.  Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  menggunakan  metode  deskriptif kualitatif  dengan  pendekatan  morfologi  melalui  analisis  diakronik-sinkronik.  Penelitian  ini ditujukan untuk mendeskripsikan suatu keadaan atau fenomena-fenomena kondisi faktual di pusat kota.  Melalui  pendekatan  tersebut  dapat  ditelusuri  perkembangan  asal  usul  kawasan  berdasarkan kesejarahannya  dan  mencoba  untuk  me-spasialkan  kedalam  bentuk  ruang  kota,  sehingga  dapat diketahui  faktor  serta  pengaruh  adanya  perubahan  fungsi  sekarang  dengan  masa  lalu.  Hasil penelitian  ini  menunjukan  adanya  pengaruh  perkembangan  struktur  dan  elemen-elemen pembentuk  ruang  pusat kota dengan  kondisi  geografis pusat  kota,  struktur  sosial  masyarakat  dan sistem tatanan ekonomi.
Kata kunci : elemen-elemen pembentuk ruang kota, tanah pilih pusako batuah, Kota Jambi,

## Abstract
The Batanghari River basin's Tanah Pilih Pusako Batuah served as Jambi's economic hub at the time and was vital to the local economy. This city center has existed since the Jambi Sultanate's era  in  the  16th  century  and  served  as  a  hub  of  governance  and  a  trading  port.  It  served  as  the beginning  point  for  the  growth  of  Jambi.  The  purpose  of  this  research  is  to  ascertain  how  the central  space  of  the  city  of  Jambi  evolved  throughout  the  periods  of  the  Jambi  Sultanate,  Dutch East Indies Colonialism, and Independence. Roads and road networks, land use, and buildings are the  components  that  make  up  the  developing  space.  This  study's  methodology  combines  a morphological approach with a qualitative descriptive method to create a diachronic-synchronic analysis.  This  study  aims  to  describe  a  situation  or  phenomenon  of  real-world  circumstances  in the  city  center.  This  method  makes  it  feasible  to  map  the  beginnings  of  the  region  based  on  its history  and  attempt  to  spatialize  it  into  the  shape  of  an  urban  environment,  allowing  for  the identification  of  the  causes  and  effects  of  changes  in  how  the  present  interacts  with  the  past. According  to  the  study's  findings,  the  geographic  characteristics  of  the  city  center,  the  social structure of society, and the system of economic order all have an impact on how the structure and other components of the urban center space develop.
Keywords: urban spatial forming elements, tanah pilih pusako batuah, the city of Jambi
©Jurnal Arsir Universitas Muhammadiyah Palembang p-ISSN 2580–1155 e-ISSN 2614–4034

## Pendahuluan
Kota  tumbuh  dan  berkembang  dalam  rentang  waktu  yang  lama,  perkembangan kota  berkaitan  dengan  dimensi  waktu  yaitu  aspek  kesejarahan  yang  berperan  penting dalam membentuk morfologi kota. Pertumbuhan kota dapat dipelajari dari morfologi kota itu sendiri. Kota bukan hanya produk tetapi juga merupakan akumulasi proses manifestasi fisik dari kehidupan non fisik, yang dipengaruhi oleh sistem nilai dan norma-norma yang berlaku  dalam  masyarakat  pada  masa  pembentukannya  (Danisworo,1989).  pengabaian aspek  kesejarahan  dalam  pembentukan  pusat  kota  dapat  memutuskan  sejarah  kota  itu sendiri,  hal  ini  terjadi  jika  pengendalian  pertumbuhan  dan  perkembangan  kota  tidak memperhatikan aspek morfologi kota (Mumford, 1967 dalam Tallo et al.,2014). Pusat  Kota  Jambi,  Tanah  Pilih  Pusako  Batuah,  terletak  di  cekungan  sungai Batanghari  yang merupakan  urat  nadi  perekonomian pada masa  itu.  Pusat  kota ini  telah ada sejak masa pendirian kembali Kesultanan Jambi oleh Orang Kayo Itam pada abad ke- 14 dan berfungsi sebagai pusat pemerintahan dan bandar perdagangan yang ramai dengan pelabuhan  dagangnya  termasuk  kedalam  jenis Collecting (Pradjoko  &  Utomo,  2013). Pusat  kota  Tanah  Pilih  ini  merupakan  awal  dari  kota  Jambi  pada  saat  ini.  Ditempat  ini juga  pada  masa  pemerintahan  kolonial,  Belanda  membangun  benteng,  perkantoran, pelabuhan,  rumah  sakit,  pendidikan  dan  permukiman  kolonial.  Toponim-toponim peninggalan Belanda tersebut sebagian masih ada sampai sekarang.
Spiro  Kostof menjelaskan  pertumbuhan  dan  perkembangan  suatu  kota,  tidak terlepas  dari  elemen-elemen  pembentuknya  (1991:9  dalam  Wongso,  2001)). Conzen menjelaskan  morfologi  memiliki  beberapa  elemen  kunci  yaitu:  penggunaan  lahan, struktur  bangunan,  pola  petak  dan  jaringan  jalan.  Setiap  elemen-elemen  kunci  ini memiliki  perbedaan  stabilitas.  Bangunan  dan  penggunaan  lahan  termasuk  kedalam elemen  yang  mudah  berubah,  sedangkan  plot  meskipun  lebih  bertahan  lama  tetapi  pola plot  berubah  dari  waktu  kewaktu  melalui  proses  penggabungan  atau  pemisahan  plot  itu sendiri. Jaringan jalan merupakan elemen yang paling bertahan lama, stabilitasnya berasal dari  aset  modal  yang  tidak  bisa  dikesampingkan,  kepemilikan  dan  terutama  karena sulitnya mengorganisir dan mengimplementasikan perubahan skala besar.
Perkembangan  kegiatan  perekonomian,  perdagangan dan jasa  di  pusat  kota  Jambi mengakibatkan  terjadinya  urbanisasi,  yang  pada  akhirnya  mengekspansi  penggunaan lahan,  terlihat  dari  peralihan  fungsi  lahan  dan  memadatnya  masa  bangunan  sehingga membentuk  blok-blok  kawasan  pada  suatu  kawasan  tertentu.  Peningkatan  ekonomis kawasan  dan  perubahan  fungsi  kawasan  yang  cepat  juga  memunculkan  problem  baru, terjadinya  pengurukan  kawasan  tepi  sungai  akibat  dari  ekspansi  lahan,  serta  massa bangunan  menutup  secara  visual (permeabilitas  visual) pinggiran  sungai,  pembangunan gedung-gedung  baru  yang  cenderung  homogen    serta  kebanyakan  kota-kota  memiliki gejala  memunculkan  “ketunggal-rupaan”  arsitektur  kota  disebabkan  fenomena  adanya gejala untuk menghilangkan ciri dan karakter historis sejarah kota  (Budiarjo,1984 dalam Tallo et al., 2014).
Dari  perumusan  permasalahan-permasalahan  tersebut  diatas  maka  perlu  diadakan penelitian  untuk  mengetahui  perkembangan  elemen-elemen  pembentuk  kota  itu  sendiri, sehingga  perubahan  dan  perkembangan  struktur  dan  elemen-elemen  pembentuk  ruang pusat kota Tanah Pilih Pusako Batuah Kota Jambi dapat dipahami lebih mendalam, agar dapat diketahui kondisi Pusat Kota Jambi pada  saat ini, untuk ditarik kebelakang, untuk mengetahui kondisi awal pusat kota Tanah pilih agar dapat memprediksi perkembangan Pusat Kota Tanah Pilih di masa yang akan datang.

## Metode Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  metodologi  deskriptif  kualitatif  dengan  pendekatan morfologi  diakronik-sinkronik.  Metode  deskriptif  kualitatif  adalah  penelitian  yang ditujukan untuk mendeskripsikan suatu keadaan atau fenomena-fenomena kondisi faktual (Sudaryono, 2019) pusat kota Tanah Pilih Jambi, untuk mengetahui kondisi masa lalu dan
untuk  menjawab  pertanyaan-pertanyaan  terhadap  subjek  yang  diteliti.  Morfologi diakronik  mencoba  menelusuri  asal  usul  kawasan  berdasarkan  kesejarahannya  dan mencoba  untuk  menspasialkan  ke  dalam  bentuk  ruang  kota,  sehingga  dapat  diketahui faktor  serta  pengaruh  adanya  perubahan  fungsi  sekarang  yang  disebabkan  oleh  kondisi masa  lalu,  sedangkan  sinkronik  mengamati  kondisi  saat  ini  pada  ruang-ruang  kota  dan menjelaskan  bagaimana  ruang  tersebut  berkembang.  Pengamatan  dilakukan  dengan melihat,  keterkaitan (interweaving) bangunan  dan  ruang  tidak  terbangun (open  space) yang membentuk rangkaian atau jaringan yang saling terkait dan tidak dapat dipisahkan. Sehingga  dapat  melihat  pola  dari  jaringan  tersebut  yang  akan  memberikan  gambaran tentang eksistensi dari beberapa tatanan morfologi yang sistematik.
Pemilihan  lokasi  Penelitian  mengenai  perkembangan  struktur  dan  elemen-elemen pembentuk  ruang  pusat kota  Tanah  Pilih ini, berada  di  wilayah administrasi  pemerintah Kota  Jambi.  Pusat  kota  Tanah  Pilih  Pusako  Batuah  berada  di  tepi  sungai  Batanghari. Dengan  lokasi  penelitian  merujuk  pada  peta  pusat  kota  Jambi  buatan  Belanda Onze Nederzetting te Djambi tahun 1878, peta Schets Van De Hoofdplaats Djambi tahun 1886, peta Hoofdplaats  Djambi tahun  1923,  Peta Djambi tahun  1945  serta  peta  Kota  Jambi 2013.
Gambar 1 . Peta Onze Nederzetting te Djambi tahun 1878 (Sumber: Locher & Scholten, 2008) Gambar 2. Schets Van De Hoofdplaats Djambi tahun 1886 (Sumber : https://id.wikipedia.org/wiki/Pemberontakan_Jam bi)
Gambar 3. Hoofdplaats Djambi Tahun 1923 (Sumber: KITLV Leiden University, 2004)
Gambar 4. Peta Djambi Tahun 1945
(Sumber: Djambi, War Office 1945 , 1945)
Gambar 5. Peta Tata Guna Lahan 2013 (Sumber : Sumber: Peta Rupa bumi BIG 2013)

## Tinjauan Pustaka

## Asal Mula Perkembangan Kota
Kota  terbentuk  melalui  proses.  Kota  berkembang  berurutan  secara  kronologis (Wijanarka, 2007) yang dapat dilihat pada perubahan ruang kota dan struktur ruangnya. Proses  terbentuknya  dapat  terjadi  secara  cepat  atau  lambat  dalam  suatu  jangka  waktu tertentu.  Dari  sejarah  perkembangan  kehidupan  bermukim  manusia  dan  tempat  tinggal terlihat  bahwa  manusia  selalu  mencari  kemudahan-kemudahan  dalam  rangka kelangsungan  hidup  mereka.  Kemudahan-kemudahan  tersebut  tercermin  juga  dalam kehidupan  non  fisik.  Aturan-aturan,  norma-norma  dan  hukum-hukum  serta  produk kebudayaan lainnya merupakan produk yang diciptakan dalam rangka memudahkan dan menjaga  kelangsungan  hidup  (Haryadi  &  Setiawan,  2020). Sjoberg (1965:27-31  dalam Wongso, 2001) menjelaskan bahwa kondisi alam/ekologis yang mendukung, penguasaan ilmu  pengetahuan  dan  teknologi  dan  organisasi  sosial  yang  terstruktur  dan  memiliki legitimasi  atau  kekuasaan  merupakan  tiga  syarat  utama  yang  harus  dipenuhi  untuk terbentuk  dan  berkembangnya  kota  industri,  dan  terwujudnya  entitas  komunitas/kota. Spiro  Kostof (1991:9  dalam  Wongso,  2001)  berpendapat  bentuk  kota  dapat  dipahami melalui  pendekatan  sejarah  dari  berbagai  budaya  dengan  pendekatan  keruangan  untuk menjelaskan elemen-elemen pembentuk kota. Morfologi perkotaan adalah penataan atau formasi  keadaan  kota  sebagai  objek  dan  sistem  yang  dapat  diselidiki  secara  struktural, fungsional dan visual (Zahnd,1999) tinjauan terhadap morfologi kota ditekankan kepada bentuk-bentuk fisik dari lingkungan kekotaan, kota dapat diamati dari bentuk-bentuk fisik seperti  sistem-sistem  jalan  yang  ada,  blok-blok  bangunan  berdasarkan  fungsi-fungsi kawasan, baik permukiman, perdagangan, perkantoran dan sebagainya dan juga bangunan secara individual.

## Struktur Ruang Kota
Aktivitas  manusia  adalah  pergerakan  ( Kropf ,2017  dalam  Susanti  &  Ikaputra, 2020),  manusia  dalam  beraktifitas  kesehariannya  membentuk  pergerakan  antar  suatu tempat  dengan  tempat  yang  lain,  aktivitas  ini  dilakukan  berulang-ulang  sehingga membentuk pola aktivitas yaitu jaringan. Penggunaan lahan merupakan salah satu elemen morfologi.  Menurut Kropf pergerakan  akan  membentuk  hubungan  antara  jalan (street) , lahan (plot) dan bangunan (building) . Pola jaringan jalan merupakan salah satu indikator pembentuk  struktur  dan  pola  ruang  kawasan.  Ada  tiga  sistem  pola  jalan  yang  dikenal, yaitu pola jalan yang tidak teratur (irrregular system) , sistem pola jalan radial konsentris
(radial consentric system) dan sistem pola jalan bersiku atau sistem grid (the rectangular or grid system) (Yunus, 2022). Mrg. Conzen mendefinisikan ada tiga elemen pembentuk kota  yaitu  jalan  dan  jaringan  ( street  &  networking ),  lahan (plot) dan  bangunan (buildings) .  Jalan  dan  jaringan  jalan  menghubungkan  antara  satu  tempat  dengan  tempat lainnya,  sebagai  contoh  jaringan  transportasi,  pergerakan  dalam  suatu  kota  tergantung dari jaringan transportasinya (networking).
Jaringan  jalan  dapat  mempengaruhi  bentuk  kota,  contohnya  perkembangan  kota sektoral  menurut Hommer  Hoyt. Dampak  dari  aktivitas-aktivitas  manusia  ini mempengaruhi pola penggunaan lahan. Penggunaan lahan adalah suatu kegiatan campur tangan  manusia  atas  penguasaan  tanah,  baik  terencana  ataupun  tidak  terencana (pradoto,2016).  Pola  tata  guna  lahan  termasuk  didalamnya  pembagian  kavling  lahan. Penggunaan lahan juga termasuk mempengaruhi struktur kota seperti teori sektoral hoyt (1930).  Suatu  kota  berkembang  dari  elemen-elemen  utamanya,  sebagaimana  yang dikemukakan oleh Kostof (1992:8), yaitu terdiri dari jalan (streets) , tempat-tempat umum (public places) , bagian-bagian kota (urban division–religius, political, social) , batas kota (the  frontier  of  city) dan  daerah  pedalaman (countryside) .  Perkembangan  dari  elemen- elemen  ini  tidak  hanya  dilihat  sebagai  suatu  proses  secara  fisik,  tetapi  juga  diikuti  oleh perkembangan  dari  struktur  sosial  masyarakat  yang  ada  pada  setiap  periode perkembangannya.
Selanjutnya Madanipour (1996  dalam  Wongso,  2001)  melihat  elemen-elemen ruang  kota,  di-identifikasi  berupa  jalan  dan  lapangan  /  alun-alun,  blok  bangunan  yang mempunyai  tipe-tipe  secara  geometri,  tempat  tinggal,  dan  bentuk-bentuk  lainnya  dari bagian-bagian kota.
Penelusuran  kesejarahan  perkembangan  perkotaan  dan  permukiman  yang dilakukan  oleh  Wiryomartono  (1995:1-13)  dalam  melihat  permukiman  negara  dalam masyarakat yang dipengaruhi oleh budaya Jawa bertolak dari elemen-elemen fisik yang – banyak  diketahui  berkaitan  erat  dengan  peradaban  Hindu,  Islam  hingga  modern  seperti candi,  mesjid,  keraton,  makam  dan  peken  (pasar).  Dari  penelusuran  ini  dapat  diketahui bahwa  suatu  pemukiman  urban  dibentuk  oleh  struktur-struktur  yang  tetap  yaitu  pusat kegiatan perdagangan (pasar), pusat pemerintahan, dan pusat peribadatan. Pengaruh asing dalam  struktur  ruang  kota  pada  periode  kolonial,  sebagai  mana  yang  dikemukakan  oleh King (1976 dalam Wongso, 2001), terdapat karakteristik tripartit dalam kota, membentuk suatu struktur sosio spasial (socio-spatial structure in the colonial city) yang terdiri dari tiga bagian utama, yaitu area permukiman pribumi (indigenous settlement), permukiman kolonial  /Sipil (colonial  urban  settlement) dan  area  militer (military  cantonment) . Karakteristik  dari  kota  kolonial  ini  dapat  dipahami  melalui  konsep  dari  kolonialisme (concept  of  colonialism) tersebut  yang  meliputi  aspek  budaya,  teknologi  dan  struktur kekuasaan  dari  kolonialisasi  tersebut (culture,  technology  and  the  power  structure  of colonialism).
Interaksi dua budaya yang berbeda merubah struktur ruang kota yang secara fisik- spasial  lebih  merupakan  interaksi  bentuk-bentuk  yang  berbeda  secara  teknologi,  sosial, ekonomi  dan  organisasi  politik.  Kawasan  asli  pribumi (indigeneous  settlement) yang merupakan  daerah agraris dengan  sumber-sumber  energi  yang  didasarkan  pada keahlian dan alam, sedangkan kawasan kolonial (colonial settlement) lebih mencerminkan entitas atau  kepada  bentuk-bentuk  fisik,  spasial  dan  sosial  dari  kota-kota  industri  yang berorientasi kepada pemanfaatan sumber-sumber energi.

## Pola Menurut Aliran Sungai
Air  merupakan  sumber  kehidupan,  sehingga  akses  ke  air  sangat  penting  untuk permukiman manusia, kota-kota kuno mengaitkan sungai dengan permukiman perkotaan. Jalan,  sungai,  lembah,  garis  pantai  dan  laut  sebagai  cara  alami  utama  yang  digunakan sebagai setting untuk  pemukiman  kuno,  dan  awal  dari  semua  permukiman  perkotaan (Cerda dalam Pattacini et al., 2021)
Gambar 6. Permukiman Awal di tepi sungai sumber (Pattacini et al., 2021)
(Sumber: Pattacini et al., 2021)

## Pola Menurut Jaringan Sirkulasi
Secara  spesifik Laurence  Pattacini (2021)  dalam  desain  perkotaan  dan  sungai menjelaskan  sungai-sungai  diperkotaan  memiliki  medan  pengaruh  yang  lebih  luas terhadap  perkotaan.  Menurut  Pattacini,  karakter  dan  urbanitas  tepi  sungai  berhubungan dengan kekhususan tempat  ( Pattacini et al., 2021). Pattacini mengelompok berdasarkan pola-pola sirkulasi urbanitas tepi sungai:
1. Kota Sungai ( River city)
Kota  yang  perkembangan  permukimannya  dipengaruhi  langsung  oleh  keberadaan sungai, dengan pola ruang mengikuti pola sungai.
2. Kota Jembatan ( Bridge City)
Kota  yang  perkembangan  permukimannya  dihubungkan  dengan  titik  persimpangan penting dengan pola jalan yang didominasi oleh sumbu tegak lurus sungai
3. Kombinasi (Hybrid)
Perkembangan  tipe ini  dapat terjadi  pada  pusat pengembangan terkait beberapa rute yang konvergen ke permukiman.

## Hasil Dan Pembahasan
Perkembangan Struktur Kota Periode Kesultanan Jambi Struktur ruang ibukota Jambi berbentuk hirarkis dengan Istana Tanah Pilih sebagai pusatnya (Locher  &  Scholten,  2008) ,  karena  Status  raja  atau  sultan  yang  memiliki kedudukan  khusus,  yaitu khalifatullah atau zillullah  fî  al-ardh (bayang-bayang  Allah  di muka  bumi);  selain  memiliki  “kekuasaan  duniawi”,  sultan  juga  memiliki  “kekuasaan keagamaan”.  Selain  itu,  sultan  menjalankan  peran nubuwwah (menjalankan  peran  yang dikerjakan  Nabi)  dan  peran hukumah (memelihara  umat  dan  menegakkan  aturan-aturan Allah)  (Mursalin,  2012),  selain  itu  kesultanan  Jambi  merupakan  negara vassal dari kerajaan  mataram,  hal  ini  tercermin  dari  sistem  pemerintahan  dan  nama-nama  gelar kesultanan.  Tata  ruang  dan  struktur  kota  pada  periode  Kesultanan  Jambi  seperti  yang dinyatakan  oleh kostof sebagai  kota  konsentris,  kesultanan  mencerminkan  kekuasaan sultan, martabat dan kekuasaan sultan memancar dari titik sentralnya yaitu keraton/istana Tanah Pilih (Kusumastuti, 2017).
Secara  geografis  Jambi  dilalui  oleh  sungai  Batanghari  termasuk  kedalam  tipe dendritik yaitu  tipe  sungai  yang  memiliki  percabangan  yang  banyak  hingga  sampai kepedalaman. Kehidupan  dan  kebudayaan  masyarakat  Jambi  waktu  itu  cenderung berpusat  pada  aktivitas  sungai (Andaya,1993) .  Keterhubungan  pusat  kota  Jambi  yang terletak di hilir sungai Batanghari sebagai bandar perdagangan dengan  wilayah kawasan hulu  Sungai  Batanghari  yang  memiliki  sumberdaya  alam  yang  melimpah  melalui aktivitas  air,  sungai  Batanghari  sebagai  jalur  transportasi  penghubung  dan  urat  nadi perekonomian  kesultanan  Jambi.  Selain  sungai  juga  terdapat  jalan-jalan  setapak  yang menghubungkan pusat kota dengan wilayah lainnya.
Penggunaan lahan pada periode Kesultanan Jambi, Istana Tanah Pilih sebagai pusat pemerintahan,  bandar  pelabuhan  sebagai  pusat  perekonomian  dan  jasa  berada  pada cekungan sungai Batanghari, kawasan pasar yang berada dikawasan muaro sungai asam dan  kawasan  permukiman  penduduk  berada  di  sepanjang  pinggiran  sungai  Batanghari, sungai  Asam,  dan  Danau  Sipin,  sedangkan  permukiman  kaum  bangsawan  dan  pejabat istana  berada  dekat  dengan  istana  Tanah  Pilih  yang  tersusun  secara  hirarkis  (Locher  & Scholten, 2008).

## Perkembangan Struktur Kota Periode Kolonial Belanda
Pada  Periode  kolonial  Struktur  ruang  kota  ibukota  Jambi  berkembang  sepanjang sungai  Batanghari,  dengan  membangun  kawasan-kawasan  baru,  seperti  kawasan perdagangan  dan  jasa,  kawasan  pasar,  kawasan  pelabuhan,  kawasan  kantor  dan permukiman  eropa,  kawasan  ruang  terbuka  hijau.  yang  selanjutnya  berkembang  baik secara grid dan irregular arah selatan. Perkembangan ini dipengaruhi keberadaan sungai Batanghari yang masih berperanan sebagai transportasi utama dan kondisi geografis pusat kota  Jambi  yang  berada  didataran  rendah  dan  berawa(Putra,  2018),  kearah  selatan  dari pusat kota Jambi kondisi geografinya semakin tinggi dan berbukit.
Perkembangan  jalan  dan  jaringan  jalan  terkait  dengan  kepentingan  pemerintah Hindia Belanda, yaitu untuk ekonomi dan kontrol, maka Belanda mulai memperkenalkan Jambi  dengan  sistem  ekonomi  komersial,  yaitu membawa  Jambi ke  perdagangan  global dengan  Belanda  sebagai  perantara.  Awal  abad  ke-20  Pemerintah  kolonial  mewajibkan penanaman  komoditas  karet  (Karmela,  2015),  perkebunan  karet  pertama  pertama dibangun  di afdelling muaro  tembesi.  Jaringan  jalan  Jambi-Muaro  Tembesi  dibangun untuk  menghubungkan  pelabuhan  Jambi  dengan afdelling tembesi  sebagai  sumber produksi,  jaringan  jalan  ini  selanjutnya  akan  terkoneksi  dengan  kota-kota  lainnya  di wilayah sumatera dalam rangka memenangkan hak pengelolaan minyak dengan Amerika Serikat  (Arman,  2020).  Selain  itu  setelah  ekspedisi  pemerintah  kolonial  bermaksud membangun  kebiasaan  baru,  transportasi  darat  dan  mematikan  aktivitas  sungai  yang dikuasai oleh penduduk pribumi.
Dipusat  kota  sendiri  Belanda  membangun  jalan  poros  utama  disepanjang  sungai Batanghari  yang  dinamai groote  weg, jalur poros  utama  menghubungkan  kawasan pemerintahan,  pelabuhan,  militer  dan  selanjutnya  terkoneksi  ke  jalur  Jambi  –  Muaro Tembesi. Olivier  Johannes  Raap dalam  bukunya  Kota  di  Djawa  Tempo  Doeloe menjelaskan  bahwa  pada  periode  kolonial  kata  “jalan”  belum  dikenal  oleh  masyarakat luas (Raap, 2015). Penamaan jalan banyak yang menggunakan bahasa Belanda. Belanda merigidkan  dan  membangun  jalan-jalan  untuk  menghubungkan  kegiatan  fungsi-fungsi kawasan. Pola jalan didalam kota merupakan salah satu unsur yang membentuk struktur keruangan  pusat  kota.  Belanda  memiliki  banyak  nama  untuk  menyebut  suatu  jalan  dan menunjukan  tingkatan-tingkatannya,  dalam  peta-peta  kota  tinggalan  kolonial  Belanda dapat dengan mudah ditemui istilah-istilah weg, laan, straat, boulevard dan gang.
Penamaan jalan tersebut dimulai dari tingkatan weg yang merupakan jalan utama, atau jalan poros contohnya: groote weg , park weg dan palembang weg , straat adalah jalan yang berada diantara bangunan-bangunan perkotaan, contohnya Boom straat , Hongkong straat , peking straat, Hailam Straat, Kantoor Straat, Bioscope Straat. Laan adalah jalan yang  indah,  yang  kiri  dan  kanannya  ditanami  pohon-pohon  biasanya  untuk  jalan permukiman  contohnya moske  laan,  kerkhof  laan ,  boulevard  jalan  raya  kiri  kanan ditanami pohon dan tanaman memiliki dua jalur yang masing-masing jalur memiliki satu arah - jalan di Jambi tidak memiliki boulevard.  Terakhir adalah gang yang berasal dari kata  Belanda  yang  berarti  jalan  atau  lorong  diantara  celah  bangunan  atau  perumahan penduduk  yang  difungsikan  hanya  bagi  pejalan  kaki.  Disetiap  muka  gang  ditancapkan dua  buah  Paal  beton  setinggi  kurang  lebih  satu  meter  bertujuan  agar  kendaraan  dan gerobak  pengangkut  tidak  bisa  dilalui,  bagi  pengguna  sepeda  tidak  boleh  dikayuh
sewaktu melewati gang ini melainkan dituntun. Contohnya: Gang Biroe, Gang Patjinaan dan Gang Simpang
Perkembangan  guna  lahan dan  bangunan  Belanda  mengadopsi model  kota  Eropa, dengan menyesuaikan dengan kondisi geografis Kota Jambi. Terdapat pemisahan antara kawasan  kerja/perkantoran  dengan  kawasan  permukiman  dan  perdagangan  tetapi memiliki jalur dan keterkaitan, selain itu disediakan failitas ruang terbuka / taman karena pengaruh aliran romantisme abad ke-19. Kawasan perdagangan dibuat dengan sistem grid tapi  menyesuaikan  dengan  kondisi  aliran  sungai  yang  terdapat  di  pusat  kota.  Secara keseluruhan terdapat tiga kawasan yaitu: kawasan militer (military cantonment) , kawasan kolonial (colonial urban settlement) dan kawasan pribumi (indigenous setlement). Bangunan  pemerintah  kolonial  bercorak indische  style ,  ini  merupakan  style  yang unik karena tidak didapati di negara kolonial Belanda di manapun kecuali di Nusantara. Indische  style merupakan  perpaduan  arsitektur  Eropa  dan  arsitektur  lokal  yang dipengaruhi  iklim  tropis.  Biasanya  terdapat gabled,  domer  dan  tower .  Bangunan- bangunan  kolonial  yang  terdapat  di  Ibukota  Jambi,  terdiri  dari  3  jenis  konstruksi: konstruksi beton, konstruksi kayu dan campuran.

## Perkembangan Struktur Kota Periode Kemerdekaan
Perkembangan  struktur  kota  Jambi  bergeser  ke  selatan  mengikuti  pola perkembangan  jaringan  jalan,  yang  kemudian  tumbuh  menjadi  kawasan-kawasan pemerintahan,  kawasan-kawasan  ekonomi  baru  diikuti  dengan  perkembangan permukiman beserta fasilitas sosial dan fasilitas umum disekitarnya. Struktur Ruang Kota Jambi sekarang ini dapat dilihat pada peta Revisi RTRW Kota Jambi 2013-2033.
Periode sampai tahun 1960-an sektor pertanian masih mendominasi perekonomian Jambi.  Dalam  sektor  pertanian  telah  mencakup  juga  sektor  perikanan  dan  sektor perkebunan. Berdasarkan peta tahun 1961 kawsan ruang kota diluar kawsan perdagangan masih  di  dominasi  tanaman  karet  dan  perkebunan.  Perlu  penelitian  lebih  lanjut  terkait panamaan wilayah beringin, simpang pulai, simpang kapuk, jelutung, kebun jahe dan lain sebagainya.
Gambar 7. Peta Administrasi Kota Jambi Tahun 2014 Sumber revisi RTRW 2013 -2033
Tahun  1974-1975  pemerintah  pusat  mengeluarkan  kebijakan  agar  pemerintah didaerah  memajukan  sektor  industrri  kaena  memiliki  kontribusi  mendukung  ekonomi daerah,  menciptakan  kesempatan  kerja,  menyerap  lebih  banyak  tenaga  kerja  dan mengentaskan kemiskinan.
Gambar 8. Peta Guna Lahan Kota Jambi Tahun 1961 (Sumber: Indonesia, Sumatra, Djambi, Series T618, Sheet 3738, 1961, 1100 000)
Pada periode ini dikota Jambi muncul industri-industri seperti industri pengolahan karet  PT  Hoktong  dan  PT  Remco,  industri  kertas (pulp  paper) ,  industri spare  part kendaraan bermotor, industri pengolahan kopi, kopi AAA dan lain-lainnya, hingga sejak tahun  1980  Jambi  tidak  lagi  di  dominasi  sektor  pertanian  (termasuk  perikanan  dan perkebunan) beralih ke sektor perdagangan, industir dan transportasi. Periode tahun 1980 hingga  1990  pemerintah  membangun  sarana  dan  prasarana  infrastruktur  seperti  pasar, pertokoan  dan shopping  centre .  Beberapa  pasar  yang  sudah  dibangun  antara  lain;  Pasar Angso  Duo  dan  Pasar  Lopak  di  Kecamatan  Jambi  Pasar,  Pasar  Talang  Banjar  di Kecamatan Jambi Timur, Pasar Inpres TAC di Kecamatan Telanaipura, dan Pasar Inpres Kebon Handil di Kecamatan Kota Baru. Bangunan pertokoan di kawasan pasar lama.
Struktur ruang pusat kota Tanah Pilih Pusako Batuah tidak mengalami perubahan, kecuali  terjadinya  ekspansi  dan  perubahan  guna  lahan,  pada  tahun  1970  terjadi normalisasi  sungai  Batanghari,  hasil  pengerukan  digunakan  untuk  menimbun  kawasan rendah  ditepi  sungai  Batanghari,  yang  akhirnya  digunakan  sebagai  pasar  Tradisional Angso Duo dan Kantor Pelni.
Gambar 9. Foto Udara Kawasan Pasar Angso Duo dan Pelabuhan tahun 2002
(Sumber: Googgle earth Pro)
Perkembangan  bangunan  berperan  penting  dalam  membentuk  struktur  jaringan jalan dan area publik, bangunan akan membentuk petak-petak masa dan blok serta ruang terbuka.Seiring dengan perkembangan aktivitas pada suatu titik pengembangan bangunan akan  mencapai  titik  jenuh  dan  memenuhi  seluru  luasan  kapling,  setelah  itu  akan  terjadi intervensi luasan kapling lahan dan bangunan bisa berupa penambahan, pengurangan atau pembentukan  kapling  yang  baru (carmona  dkk,  2003 dalam  Mirsa,  2016).  Massa
Pasar Angso Duo Pelni Pelabuhan
bangunan  di  pusat  kota  berkembang  mengikuti  pola  jaringan  jalan,  khusus  wilayah perdagangan  dan  jasa  perkembangan  massa  bangunan  membentuk  blok-blok  masa bangunan yang solid.
Perkembangan  Kota  Tanah  Pilih  Pusako  Batuah  Kota  Jambi,  fase  awalnya berkembang  dari  tepisan  sungai  Batanghari  di  daerah  hilir  pada  cekungan  sungai Batanghari  berjarak  kurang  lebih  90  km  dari  muara.  Pada  fase  awal  berfungsi  sebagai kota  bandar  dengan  pelabuhan  sebagai  perekonomian  utama  yang  berfungsi  sebagai penampung hasil produksi yang dihasil dari wilayah hulu. Pusat Istana Tanah Pilih berada di lokasi ini dan semua penduduk ibukota berprofesi sebagai pedagang.
Perkembangan  selanjutnya  periode  kolonial  Belanda,  mulai  memperkenalkan sistem  ekonomi  komersial,  dimana  Jambi  dibawa  ke  sistem  perdagangan  global  dengan Belanda  sebagai  perantara.  Terutama  komoditas  karet  dan  eksplorasi  minyak  bumi. Belanda  membangun  pusat  kota  di  lokasi  dimana  berdirinya  kesultanan  Jambi  dan mengembangkan  kawasan-kawasn  perkotaan  mengikuti  aliran  sungai  Batanghari, Selanjutnya  untuk  kepentingan  ekonomi  dan  kontrol  pemerintah  kolonial  membangun jaringan jalan yang menghubungkan pusat kota dengan daerah produksi (Jambi-Tembesi dan  Jambi-Plaju,  Palembang)  yang  kemudian  terkoneksi  dengan  kota-kota  disumatera. Untuk tujuan  kontrol  pemerintah  Belanda membangun  kebiasaan  baru  yaitu  transportasi darat dan mematikan sektor sungai yang menjadi keunggulan masyarakat pribumi.
Gambar 10. Blok Masa Bangunan Pecinan (Sumber: Djambi, Office War,1945 dan Drone tahun 2022 dan Hasil Analisa ,2022)
Pada  fase  kemerdekaan,  terjadi  perubahan  ekonomi  masyarakat  kota  yang semulanya agraris yang berbasis pertanian (termasuk perikanan dan perkebunan) bergeser ke sektor non-pertanian. Pada awal 1990-an sektor tersier mendominasi perekonomian di Jambi  seperti  perdagangan,  industri  dan  transportasi.  Hal  ini  berdampak  pada perkembangan  struktur  kota  Jambi  yang  berkembang  menyebar  ke  bagian  selatan  kota, akibat dari terbukanya akses ke wilayah selatan karena dipengaruhi ketersedian lahan dan sumberdaya alam.
Gambar 11. Perkembangan Struktur Ruang Pusat Kota Tanah Pilih (Sumber : Hasil Analisa, 2022)
Gambar 12. Perkembangan Jaringan Jalan di Pusat Kota Tanah Pilih
(Sumber: Hasil Analisa, 2022)
Gambar 13. Perkembangan Persebaran Bangunan di Pusat Kota Tanah Pilih (Sumber: Hasil Analisa, 2022)

## Simpulan
Sebagimana dijelaskan diatas pemerintah kolonial Belanda membangun sarana dan prasarana dengan tujuan untuk  kepentingan ekonomi dan  kontrol, maka sistem ekonomi komersial  yang  dibawa  Belanda  dalam  hal  ini  komoditas  karet  dan  minyak  bumi memerlukan  keterhubungan  dengan  pusat  kota  maka  dibangunan  jaringan  jalan  yang menghubungkan  pelabuhan  dipusat  kota  Jambi  dengan  sumber  daya  alam  yang  berada diluar  pusat  kota,  ditemukan  cadangan  minyak  bumi  di  Jambi  pada  tahun  1890,  maka Belanda  menghubungkan  pusat  kota  Jambi    dengan  kota-kota  lain  di  sumatera  dalam rangka  untuk  memenangkan  kompetisi  pengelolaan  minyak  di  Jambi  dengan  Amerika Serikat.
Bangunan  merupakan  perwujudan  dari  fungsi  lahan,  dimana  bangunan  berfungsi mewadahi kegiatan dari fungsi lahan. Persebaran bangunan pada periode awal berada di Pusat  kota  dan  tepi  sungai  Batanghari,  sungai  Asam  dan  sungai  Maram,  kemudian menyebar disepanjang jaringan jalan, untuk antar jaringan jalan utama tersebut terkoneksi membentuk jaringan jaringan yang baru.
Sungai Batanghari yang membelah kota Jambi dari barat ke timur memiliki medan pengaruh  yang  luas  dalam  perkembangan  struktur  ruang  pusat  kota  Jambi,  ini  yang dijelaskan oleh Pattacini sebagai kekhususan tempat menciptakan karakter dan urbanitas tepi  sungai.  Perkembangan  struktur  ruang  pusat  kota  Tanah  Pilih  berkembang  secara linear  mengikuti  aliran  sungai  Batanghari  dari  timur  ke  barat,  hal  ini  dipengaruhi  oleh kondisi  geografis  dimana  terdapat  pelabuhan  sebagai  magnet  utama  penggerak  aktifitas kota.

## Daftar Pustaka
Arman, D. (2020). Eksploitasi Minyak di Jambi Tahun 1922-1948. Pangadereng , 6 , 131– 144.
Coenen, F. (1886). Pemberontakan Jambi . Wikipedia.
Haryadi,  &  Setiawan,  B.  (2020). Arsitektur,  Lingkungan,  dan  Prilaku .  Gadjah  Mada University Press.
Karmela, S. H. (2015). Kehidupan Ekonomi Penduduk dalam Setiap Periodisasi Sejarah Jambi. Dikdaya .
Kusumastuti.  (2017).  Proses  Dan  Bentuk  “Mewujudnya”  Kota  Solo  Berdasarkan  Teori City  Shaped  Spiro  Kostof. Region:  Jurnal  Pembangunan  Wilayah  Dan Perencanaan Partisipatif , 7 (1), 33. https://doi.org/10.20961/region.v7i1.5782
Leiden  University.  (2004). Schetskaart  residentie  Djambi .  Koninklijk  Instituut  Voor  de Tropen (KIT). Diakses dari https://digitalcollections.universiteitleiden.nl/view/item/2012792?solr_nav%5Bid%
5D=8d26fc815fa6a0eee96a&solr_nav%5Bpage%5D=17865&solr_nav%5Boffset% 5D=10
Locher,  E.,  &  Scholten.  (2008). Kesultanan  Sumatra  dan  Negara  Kolonial:  Hubungan Jambi-Batavia (1830-1907) dan Bangkitnya Imperialisme Belanda . KITLV-Jakarta.
Mirsa, R. (2016). Elemen Tata Ruang Kota (Cetakan Ke). Graha Ilmu.
Mursalin,  A.  (2012).  Sejarah  dan  Struktur  Undang-undang  Kesultanan  Jambi. Seloko: Jurnal Budaya , 1 (January 2012), 283–316.
Office, W. (1945). Djambi . Diakses dari https://nla.gov.au/nla.obj-626753740/view
Pattacini,  L.,  Lansekap,  D.  A.,  Sheffield,  U.,  &  Sheffield,  S.  (2021).  Keberlanjutan Desain  Perkotaan  dan  Sungai :  Tinjauan  Kritis  Teori  Merancang  Perencanaan  dan Konsep Desain untuk Mendefinisikan Urbanitas Tepian Sungai. Sustainability .
Putra,  B.  A.  (2018).  Sejarah  Melayu  Jambi  dari  Abad  7  sampai  Abad  20. Tsaqof  & Tarikh .
Wongso,  J.  (2001). Perkembangan  Pola  Ruang  Kota  Bukittinggi  dari  Koto  Jolang  ke Kotamadya . Universita Gadjah Mada.