## TINJAUAN SIFAT FISIS DAN MEKANIS TANAH (Studi Kasus Jalan Carenang KabupatenSerang)
Rama Indera Kusuma 1 , Enden Mina 2 , Ismaul Ikhsan 3
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa Jl. Jenderal Sudirman Km.3 Kota Cilegon – Banten Indonesia Ismaul_mp@yahoo.co.id

## INTISARI
Jalan raya memegang peranan yang sangat penting untuk memperlancar arus barang, jasa dan mempercepat komunikasi antar wilayah. Agar jalan raya dapat berfungsi sesuai dengan harapan, perlu diperhatikan faktor- faktor yang mempengaruhi fungsi konstruksi tersebut, antara lain sifat tanah dasar dimana perkerasan jalan diletakkan di atasnya. Tanah di jalan Carenang Kabupaten Serang memiliki karakteristik tanah yang kurang baik. Hal  ini  menyebabkan  permukaan  jalan  menjadi  bergelombang,  retak,  dan  amblas  sehingga  terjadi kerusakan pada permukaan jalan. Untuk alasan inilah peneliti ingin mengetahuisifat fisis dan sifat mekanis tanah di jalan Carenang Kabupaten Serang.Pada penelitian ini dilakukan beberapa pengujian yaitu pengujian sifat fisis dan sifat mekanis tanah. Pengujian sifat fisis tanah diantaranya analisa Saringan, berat jenis tanah, kadar air, batas cair dan batas plastis. Sedangkan pada pengujian sifat mekanis tanah diantaranya kuat geser tanah dan Dynamic Cone Penetrometer (DCP).Hasil pengujian sifat fisis tanah menurut klasisfikasi sistem Unified menunjukkan  bahwa sampel  A tanah  tersebut  masuk  pada  golongan  tanah pasir  bergradasi  baik – pasir berlanau dengan plastisitas sedang dan presentasi tertahan saringan no. 200 sebesar 92.3%, berat jenis = 2.696, kadar air  mula-mula = 17.744%, Batas Cair (LL) = 35.75%, Batas Plastis (PL)  = 26.984%, indeks plastis  (PI)  = 8.766%,sedangkan  pada  sampel  B  dan  sampel  Ctanah tersebut  masuk  pada  golongan  tanah pasir berlempung dengan plastisitas sedang dan presentasi tertahan saringan no. 200 sebesar 81.6% & 85.7%, berat jenis = 2.688 &2.682, kadar air mula-mula = 23.803%& 22.203%, Batas Cair (LL) = 43.5%& 40.5%, Batas  Plastis  (PL)  = 26.786  &  27,5%,  indeks  plastis  (PI)  = 16.711%  &  13%.  serta  hasil  pengujian  sifat mekanis tanah pada pengujian kuat geser tanah pada sampel A, B dan C didapat nilai c A = 0,013 kg/cm² , c B = 0,031 kg/cm² , c C = 0,008 kg/cm² dan Ø A = 26º, Ø B = 16º dan Ø C = 15º, dan pengujian DCP pada sampel A, B dan C di dapat nilai CBR = 27.833%, 15% dan 7.167%. Kata Kunci : tanah, sifat fisis dan sifat mekanis, Dynamic Cone Penetrometer (DCP).

## ABSTRACT
The highway has a very important role to facilitate the flow of goods, services and speed up communication between  regions.  In  order  to  the  highway  can  work  in  line  with  expectations, it  needs  to consider  all  of factors that affect the function of the construction, such assubgrade properties when the pavement is laid on it. The soil on Carenang Serang District highway has a poor soilcharacteristics. This causes the surface of the  highway  becomes  bumpy,  cracked  and  collapsed,  so  that  is  causing  damage  to  the  highway  surface. Thoseare the reasons that researcher want to know the physical properties and mechanical properties of the soil on Carenang Serang District highway. This study conducted a few tests, includes the physical properties and mechanical properties of the soil. Soil physical properties tests include sieve analysis, specific gravity of soil, water content, liquid limit and the plastic limit. However,soil mechanical properties tests include direct shear soil and Dynamic Cone Penetrometer (DCP). The results of physical properties soil test  according to system classification Unifed shows that the sample  of soil A is classified as well graded sandy soil – Muddy sand soil with medium plasticity and the presentation held by sieve no. 200 amount  92.3%, specific gravityof soil = 2.696, water Content = 17.744%, Limits Liquid (LL) = 35.75%, Plastic Limit (PL) = 26.984%, and Plasticity Index (PI) = 8.766%.While,for the sample of soil B and C are classified as the clayly-sand soil with medium plasticity and respectivelyfor amount of the presentation held by sieve no. 200 are 81.6% and 85.7%, specific gravityof soil are 2.688 and 2.682, water Content are 23.803% and 22.203%, Liquid Limits (LL) are 43.5% and 40.5%, Plasticity Limit (PL) are 26.786% and 27,5%, Plastic Index (PI) are 16.711% and 13%. Then, the results of mechanical properties test of the soil from the direct shear test for samples A, B and C cohesive value respectively are c A = 0,013 kg / cm², c B = 0,031 kg / cm²,and c C = 0,008 kg / cm² and with shear angle respectively are Ø A = 26º, Ø B = 16º and Ø C = 15º, and the results of DCP testforCBR value samples A, B and C respectively are 27.833%, 15% and 7.167%. Keywords : soil, physical properties and mechanical properties, Dynamic Cone Penetrometer (DCP).

## 1. PENDAHULUAN
Jalan  memegang  peranan  yang  sangat penting  untuk  memperlancar  arus  barang,  jasa dan  mempercepat  komunikasi  antar  wilayah. Agar  jalan  dapat  berfungsi  sesuai  dengan harapan,  perlu  diperhatikan  faktor-faktor  yang mempengaruhi  fungsi  pelayanan  konstruksi tersebut,  antara  lain  sifat  tanah  dasar dimana perkerasan  jalan  diletakkan  di  atasnya.  Di beberapa daerah penduduk menggunakan tanah setempat sebagai subgrade jalan. Salah satunya tanah  di  jalan  Carenang  Kabupaten  Serang. Tanah  di  jalan  Carenang  ini  mempunyai  ciri yaitu  pada  waktu  tanah  ini  dalam  keadaan kering  kondisinya  seperti  pasir,  tetapi  ketika dalam  keadaan  basah  kondisinya  ada  lekatan. Akan tetapi belum ada penjelasan secara teknis tentang  sifat  fisis  dan  sifat  mekanis  dari  tanah di jalan Carenang Kabupaten Serang ini.
Tanah di jalan Carenag Kabupaten Serang memiliki karakteristik tanah yang kurang baik, kondisi ini dapat dilihat dari bentuk fisik tanah menjadi  retak-retak.  Hal  ini  menyebabkan permukaan  jalan  menjadi  bergelombang  atau retak – retak  sehingga  terjadi  kerusakan  pada permukaan jalan.
Kerusakan  tersebut  dimungkinkan  karena rusaknya subgrade dapat  merusak  lapisan  di atasnya. Rusaknya subgrade jalan dimungkinkan  karena  rendahnya  nilai  kuat dukung  dan  kuat  geser  tanah  setempat sebagai subgrade jalan.  Untuk  itu  perlu  adanya penelitian tentang sifat fisis dan mekanis tanah tersebut.

## Gambar 1 Lokasi Jalan Carenang
Dari  permasalahan  yang  telah  diuraikan tersebut  dapat  melatarbelakangi  dilakukannya penelitian ini, untuk mengetahui sifat fisis tanah meliputi : analisa saringan, kadar air, pengujian berat  jenis  tanah,  batas  cair,  batas  plastis  dan klasifikasi tanah menurut Unified dan
Mengetahui sifat mekanis tanah, meliputi : kuat geser  tanah  dan  CBR  Lapangan  menggunakan Dynamic Cone Penetrometer ( DCP) dengan batesan  masalah  yaitu  sampel  tanah  dari  jalan Carenang  Kabupaten  Serang  dengan  sampel tanah  tak  terganggu (undisturbed  sample) dengan kedalaman 0 - 1 meter dari muka tanah, pengujian  dilakukan  dilokasi  penelitian  dan  di Laboratorium  Mekanika  Tanah  Universitas Sultan Ageng  Tirtayasa  Cilegon  Banten dan pengujian  ini  tidak  mengetahui  sifat  kimiawi maupun material organik pada tanah.Penelitian ini  menggunakan  tinjauan  dari  beberapa penelitian  sebelumnya,  di  antaranya:Tinjauan Sifat Fisis, Kuat Geserdan Kuat Dukung Tanah Miri Sebagai  Pengganti Subgrade Jalan (Studi Kasus  Tanah  Miri,Sragen)(Ariyanto,  2011); Tinjauan  Sifat  Fisis  dan  Mekanis  Tanah Jumapolo,  Karanganyar(Putra,  2009);  dan Tinjauan  Sifat  Fisis,  Penurunan  Konsolidasi dan  Tekanan  Pengembangan  Tanah  Kuning Miri Sragen Sebagai Pengganti Subgrade Jalan (Basori, 2011).

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
A. PENDAHULUAN Dalam  pengertian  teknik  secara  umum, tanah didefinisikan sebagai material yang terdiri dari  agregat  (butiran)  mineral-mineral  padat yang  tidak  tersementasikan  (terikat  secara kimia) satu sama lain dari bahan-bahan organik yang  telah  melapuk  (yang  berpartikel  padat) disertai dengan zat cair dan gas mengisi ruang- ruang  kosong  di  antara  partikel-partikel  padat tersebut.  Tanah  berguna  sebagai  bahan bangunan  pada  berbagai  macam  pekerjaan teknik sipil, disamping itu tanah berfungsi juga sebagai pendukung pondasi dari bangunan.
Istilah tanah dalam bidang mekanika tanah dimaksudkan  untuk  mencakup  semua  bahan dari  tanah  lempung  ( clay )  sampai  berangkal (batu-batu yang besar). Semua macam tanah ini secara  umum  terdiri  dari  tiga  bahan,  yaitu butiran  tanahnya  sendiri,  serta  air  dan  udara yang  terdapat  dalam  ruangan  antara  butir-butir tersebut.  Ruangan  ini  disebut  pori  ( voids ). Apabila  tanah  sudah  benar-benar  kering  maka tidak  akan  ada  air  sama  sekali  dalam  porinya. Keadaan  semacam  ini  jarang  ditemukan  pada tanah  yang  masih  dalam  keadaan  asli dilapangan.  Air  hanya  dapat  dihilangkan  sama sekali  dari  tanah  apabila  kita  ambil  tindakan khusus  untuk  maksud  itu,  misalnya  dengan memanaskan didalam oven.
Untuk  membedakan  serta  menunjukkan dengan  tepat  masing-masing  sifat  bahan-bahan ini,  telah  dipakai  metode-metode  sistimatik, sehingga  untuk  tanah-tanah  tertentu  dapat diberikan  nama  yang  tepat  dan  istilah  tentang sifatnya,  dapat  dipilih  dengan  tepat.  Metode sistimatik  ini  pada  umumnya  disebut sistim klasifikasi.  Haruslah  dimengerti dengan  jelas bahwa  metoda-metoda  yang  dipakai  dalam teknik sipil (yang dimaksud : mekanika tanah), untuk  membedakan  dan  menyatakan  berbagai tanah  adalah  betul-betul  berbeda  dari  metoda- metoda yang dipakai dalam bidang geologi atau ilmu  tanah. Sistim  klasifikasi yang  dipakai dalam  mekanika  tanah  dimaksudkan  untuk memeberikan  keterangan  mengenai  sifat-sifat teknis  dari  bahan-bahan  itu  dengan  cara  yang sama  seperti  halnya  pernyataan-pernyataan secara geologis dari bahan-bahan itu.

## B. Jenis Tanah
Kebanyakan jenis tanah terdiri dari banyak campuran  lebih  dari  satu  macam  ukuran partikelnya. Tanah lempung belum tentu terdiri dari  partikel  lempung  saja.  Akan  tetapi,  dapat bercampur dengan butiran-butiran ukuran lanau maupun  pasir  dan  mungkin  juga  terdapat campuran bahan organik. Ukuran partikel tanah dapat  bervariasi  dari  lebih  besar  dari  100  mm sampai  dengan  lebih  kecil  dari  0,001  mm. (Hardiyatmo, 1992). 1. Kerikil  ( gravel ),  yaitu  kepingan  bantuan yang  kadang  juga  partikel  mineral quartz dan feldspar .
2. Pasir  ( Sand ), yaitu  sebagian  besar  mineral quartz  feldspar .
3. Lanau  ( Silt ),  yaitu  sebagian  besar  fraksi mikroskopis  (yang  berukuran  sangat  kecil) dari  tanah  yang  terdiri  dari  butiran-butiran quartz yang sangat halus, dan dari pecahan- pecahan mika.
4. Lempung  ( clay ),  yaitu  sebagian  besar terdiri  dari  partikel  mikroskopis  (yang berukuran sangat kecil) dan sub-mikoskopis (tak  dapat  dilihat,  hanya  dengan mikroskop).  Berukuran  lebih  kecil  dari 0,002 mm (2 micron ).

## C. KLASIFIKASI SISTEM UNIFIED
Sistem  klasifikasi Unified pada  mulanya diperkenalkan  oleh  Prof.  Arthur  Cassagrande pada  tahun  1942  untuk  dipergunakan  pada pekerjaan  pembuatan  lapangan  terbang  selama Perang Dunia II. Sistem ini disempurnakan oleh
United  Bureau  of  Reclamation pada  tahun 1952. Sistem ini mengelompokkan tanah ke dalam 3 kelompok besar, yaitu : a. Tanah berbutir kasar ( coarse-grained soils ) yang  terdiri  atas  kerikil  dan  pasir  yang mana  kurang  dari  50%  tanah  yang  lolos saringan  No.  200  (F 200 < 50).  Sifat  teknis tanah ini ditentukan oleh ukuran butir dan gradasi butirnya.
b. Tanah  berbutir  halus (fine-grained  soils ) yang  mana  lebih  dari  50%  tanah  lolos saringan  No.  200  (F 200 ≥  50). Tanah  ini ditentukan  oleh  sifat  plastisitas  tanahnya, sehingga  pengelompokannya  berdasar plastisitas dan ukuran butirnya.
c. Tanah  organik  (Gambut/Humus),  secara laboratorium  dapat  ditentukan  jika perbedaan  batas  cair  tanah  contoh  yang belum  dioven  dengan  yang  telah  dioven sebesar > 25%.
Faktor-faktor yang perlu diperhatikan dalam klasifikasi Unified sebagai berikut : a. Persentase lolos ayakan No. 200 dan lolos ayakan No. 4
b. Koefisien keseragaman (C u ) dan koefisien gradasi (C c ) c. Batas cair (LL) dan indeks plastisitas (PI).
Menurut Bowles (1991 dalam Hasnia, 2011) kelompok – kelompok tanah utama sistem klasifikasi Unified dapat dilihat pada tabel berikut ini :
Tabel 1 Klasifikasi Tanah Unified
Jenis Tanah Prefiks Sub Kelompok Sufiks Kerikil G Gradasi baik W Gradasi buruk P Pasir S Berlanau M Berlempung C Lanau M Lempung C LL < 50 % L Organik O LL > 50 % H Gambut Pt
Sumber : Bowles (1991, dalam Hasnia, 2011).
Keterangan :
G= Untuk kerikil (Gravel) atau tanah berkerikil (Gravelly Soil)
S = Untuk pasir (Sand) atau tanah berpasir (Sandy soil) M = Untuk lanau anorganik (inorganic silt) C = Untuk lempung inorganik ( inorganic clay ) O = Untuk lanau dan lempung organik Pt = Untuk gambut ( peat ) dan tanah dengan kandungan organik tinggi W = Untuk gradasi baik ( well graded )
P = Gradasi buruk ( poorly graded ) L = Plastisitas rendah ( low plasticity ) H = Plastisitas tinggi ( high plasticity ) LL= Batas Cair (Liquid Limit)
D. Sifat Fisis dan Mekanis Tanah Sifat  fisik  tanah  yaitu  sifat  yang berhubungan dengan elemen penyusunan massa tanah yang ada. Sedangkan sifat mekanis tanah merupakan  sifat  perilaku  dari  struktur  massa tanah  pada  dikenai  suatu  gaya  atau  tekanan yang dijelaskan secara teknis mekanis.

## E. ANALISA SARINGAN
Analisa  saringan tanah  adalah  penentuan persentase berat butiran pada satu unit saringan, dengan  ukuran  diameter  lubang  tertentu. (Hardiyatmo,  1992).  Dalam  analisis  saringan, sejumlah saringan yang memiliki ukuran lubang berbeda-beda  disusun  dengan  ukuran  yang terbesar di atas yang kecil.
Penyaringan  merupakan  metode  yang biasanya  secara  langsung  untuk  menentukan ukuran  partikel  dengan  didasarkan  pada  batas- batas  bawah  ukuran  lubang  saringan  yang digunakan.
Tanah digolongkan kedalam 4 macam pokok sebagai berikut:
a. Batu kerikil dan pasir golongan  ini  terdiri  dari  pecahan  batu dengan  berbagai  ukuran  dan  bentuk.  Butir batu  kerikil  biasanya  terdiri  dari  pecahan batu tetapi kadang mungkin pula terdiri dari suatu macam zat tertentu.
b. Lempung lempung terdiri dari butir yang sangat kecil dan  menunjukkan  sifat  plastisitas  dan kohesif. Kohesif menyatakan bahawa bagian itu  melekat  satu  sama  lainnya.  Sedang plastisitas merupakan sifat yang memungkinkan dapat diubah tanpa perubahan isi dan tanpa terjadi retakan.
c. Lanau merupakan  peralihan antara  lempung  dan pasir  halus.  Kurang  plastis  dan  mudah ditembus  air  dari  pada  lempung  dan memperlihatkan  sifat  dilatasi  yang  tidak terdap[at dalam lempung. Dilatasi menunjukkan  nilai  perubahan  isi  apabila lanau  diubah  bentuknya.  Lanau  akan menunjukkan  gejala  untuk  hidup  apabila diguncang atau digatar. Klasifikasi tanah : Berangkal > 20 cm Kerakal 8 – 20 cm Batu kerikil 2 mm – 8 cm Pasir kasar 0,6 mm – 2 mm Pasir sedang 0,2 mm – 0,6 mm Pasir halus 0,06 mm – 0,2 mm Lanau 0,002 mm – 0,06 mm Lempung < 0,002 mm F. KADAR AIR
Pada  dasarnya  tanah  terdiri  dari  beberapa bagian  yaitu  bagian  padat  dan  bagian  rongga. Bagian padat terdiri dari partikel-partikel tanah yang padat sedangkan bagian rongga terisi oleh air  dan  udara.  Untuk  menentukan  suatu  kadar air  dari  tanah tersebut  dapat  dilakukan pengujian sampel tanah dengan membandingkan  antara  berat  yang  terkandung dalam  tanah  dengan  berat  butir  tanah  tersebut dan dinyatakan dalam persen.
Kadar  air  tanah  ialah  perbandingan  berat air  yang  terkandung  dalam  tanah  dengan  berat kering  tanah  tersebut.  Kadar  air  tanah  dapat digunakan  untuk  menghitung  parameter  sifat- sifat tanah. Sedangkan  pengeringan  untuk  benda  uji yang  tidak  mengandung  bahan  organik dilakukan diatas kompor atau dibakar langsung setelah  disiram  dengan  spirtus. Lakukan penimbangan dan pengeringan secara berulangulang  sehingga  mencapai  berat  yang tetap.
G. BERAT JENIS BUTIR Menentukan berat jenis tanah ialah dengan mengukur  berat  sejumlah  tanah  yang  isinya diketahui.  Untuk  tanah  asli  biasanya  dipakai sebuah cincin yang dimasukkan kedalam tanah sampai  terisi  penuh,  kemudian  atas  dan bawahnya  diratakan  dan  cincin  serta  tanahnya ditimbang.
Setelah  mendapatkan  nilai  Gs,  maka  kita dapat menentukan macam tanah dari berat jenis tanah  tersebut  dengan  nilai-nilai  berat  jenis tanah sebagai berikut :
Tabel 2 Macam Tanah Macam Tanah Berat Jenis Kerikil 2.65 - 2.68 Pasir 2.65 - 2.68 Lanau Organik 2.62 - 2.68 Lempung Organik 2.58 - 2.65 Lempung Anorganik 2.68 - 2.75 Humus 1.37 Gambut 1.25 - 1.80 Sumber: Hardiyatmo, 1992 H. BATAS CAIR Batas cair tanah adalah kadar air minimum di mana sifat suatu tanah berubah dari keadaan cair  menjadi  plastis.  Besaran  batas  cair digunakan  untuk  menentukan  sifat  dan klasifikasi tanah.
Konsistensi  dari  lempung  dan  tanah – tanah  kohesif  lainnya  sangat  dipengaruhi  oleh kadar  air  dari  tanah. Tanah  yang  telah  lolos saringan no.40 dicampur dengan air suling, lalu dimasukkan  ke  mangkok Casagrande ,  lalu putar  alat Liquid  Limit dan  hitung  jumlah ketukan  yang  diperlukan  untuk  menutup  celah tanah, lalu ambil sebagian tanah dan masukkan ke  dalam  oven  selama  24  jam  untuk menghitung  kadar  airnya  metode  yang digunakan  dalam  penentuan  batas  cair  adalah ASTM.
I. BATAS PLASTIS Batas  plastis  ( plastic  limit/PL )  adalah kadar  air  dimana  suatu  tanah  berubah  dari keadaan  plastis  keadaan  semi  solid.  Batas Plastis dihitung berdasarkan persentasi berat air terhadap berat tanah kering pada benda uji.
Pada cara uji ini, material tanah yang lolos saringan ukuran 0.425 mm atau saringan No.40, diambil  untuk  dijadikan  benda  uji  kemudian dicampur  dengan  air  suling  atau  air  mineral hingga  menjadi  cukup  plastis  untuk  digeleng  / dibentuk  bulat  panjang  hingga  mencapai diameter 3 mm.
Metode  penggelengan  dapat  dilakukan dengan  telapak  tangan  atau  dengan  alat
penggeleng batas plastis ( prosedur alternatife ). Benda  uji  yang  mengalami  retakan  setelah mencapai diameter 3 mm, diambil untuk diukur kadar  airnya.  Kadar  air  yang  dihasilkan  dari pengujian  tersebut  merupakan  batas  plastis tanah tersebut.
Adapun  menurut  Atterbeg  batasan mengenai indeks plastis, sifat, macam tanah dan kohesinya dapat dilihat pada Tabel 3.4 sebagai beriku t: Tabel 3 Nilai indeks plastisitas tanah dan macam tanah PI Sifat Macam Tanah Kohesi 0 Non plastis Pasir Non Kohesif <7 Plastisitas rendah Lanau Kohesif sebagian 7-17 Plastisitas sedang Lempung berlanau Kohesif >17 Plastisitas tinggi Lempung Kohesif

## Sumber: Hardiyatmo, 1992
Tanah  yang  mempunyai  kecepatan terhadap  pengaruh  air  sangat  mudah mengembang  dan akan  cepat  merusak  struktur yang  ada  diatasnya.  Potensi  pengembangan ( swelling  potensial ) tanah lempung  sangat  erat kaitannya  dengan  indeks  plastisitas,  sehingga tanah  khususnya  tanah  lempung  dapat diklasifikasikan sebagai tanah yang mempunyai potensi  mengembang  tertentu  yang  didasarkan oleh indeks plastisitasnya (Chen, 1975).

## J. KUAT GESER TANAH
Kekuatan  geser  tanah  adalah  kekuatan tanah  untuk  melawan  pergeseran  yang  terjadi didalam tanah. Apabila tegangan normal tanah melampaui kuat geser tanah, maka akan terjadi kelongsoran. Kuat geser tanah diperlukan untuk berbagai  macam  persoalan  praktis  terutama untuk menghitung daya dukung tanah, tegangan tanah  terhadap  dinding  penahan  tanah  dan kestabilan lereng. Uji  geser  langsung ( direct  shear) merupakan  pengujian  yang  sederhana  dan langsung.  Pengujian  dilakukan  dengan menempatkan  contoh  tanah  ke  dalam  kotak geser.  Kotak  ini  terbelah,  dengan  setengah bagian  yang  bawah  merupakan  bagian  yang tetap dan bagian atas mudah bertranslasi. Kotak ini  tersedia  dalam  beberapa  ukuran,  tetapi biasanya  mempunyai  diameter  6,4  cm  atau
bujur sangkar 5,0 x 5,0 cm. Contoh tanah secara hati-hati diletakkan di dalam kotak, sebuah blok pembebanan,  termasuk  batu-batu  berpori bergigi untuk drainase yang cepat, diletakkan di atas  contoh  tanah.  Kemudian  suatu  beban normal  P v dikerjakan.  Kedua  bagian  kotak  ini akan  menjadi  sedikit  terpisah  dan  blok pembebanan  serta  setengah  bagian  atas  kotak bergabung menjadi satu.

## K. Dynamic Cone Penetrometer (DCP)
Pengujian ini dimaksudkan untuk menentukan  nilai  CBR  (California  Bearing Ratio)  tanah  dasar,  timbunan,  dan  atau  suatu sistem  perkerasan.  Pengujian  ini  akan memberikan  data  kekuatan  tanah  sampai kedalaman  kurang  lebih  70  cm  di  bawah permukaan  lapisan  tanah  yang  ada  atau permukaan tanah dasar. Pengujian ini dilakukan dengan  mencatat  data  masuknya  konus  yang tertentu dimensi dan sudutnya, ke dalam tanah untuk  setiap  pukulan  dari  palu/hammer  yang berat dan tinggi jatuh tertentu pula.
Pengujian  dengan  alat  DCP  ini  pada dasarnya sama dengan Cone Penetrometer (CP) yaitu sama-sama mencari nilai CBR dari suatu lapisan tanah langsung di lapangan. Hanya saja pada alat CP dilengkapi dengan poving ring dan arloji pembacaan, sedangkan pada DCP adalah melalui  ukuran  (satuan)  dengan  menggunakan mistar  percobaan  dengan  alat  CP  digunakan untuk  mengetahui  CBR  tanah  asli,  sedangkan percobaan  dengan  alat  DCP  ini  hanya  untuk mendapat  kekuatan  tanah  timbunan  pada pembuatan  badan  jalan,  alat  ini  dipakai  pada pekerjaan  tanah  karena  mudah  dipindahkan  ke semua titik yang diperlukan tetapi letak lapisan yang  diperiksa  tidak  sedalam  pemeriksaan tanah dengan alat sondir.
Pengujian  dilaksanakan  dengan  mencatat jumlah pukulan (blow) dan penetrasi dari konus (kerucut  logam)  yang  tertanam  pada tanah/lapisan  pondasi  karena  pengaruh penumbuk  kemudian  dengan  menggunakan grafik  dan  rumus,  pembacaan  penetrometer diubah menjadi pembacaan yang setara dengan nilai CBR.

## 3. METODOLOGI PENELITIAN
Penelitian  ini  dilakukan  di  jalan  Carenang Kabupaten  Serang,  kondisi  pada  ruas  jalan  ini mengalami kerusakan, dimana tanah mengalami amblas  dan  retak-retak.  Oleh  karena  itu,  tanah pada ruas jalan ini dijadikan study penelitian.
Kegiatan  penelitian  ini  meliputi  studi literatur  dan  percobaan  langsung  dilapangan dan  dilaboratorium.  studi  literatur  digunakan dari  awal  penelitian  hingga  analisis  dan penarikan  kesimpulan. Pada  penelitian  ini sampel yang akan diambil sebanyak 3 titik. Sedangkan  percobaan  langsung  dilapangan meliputi Dynamic Cone Penetrometer ( DCP) dan  percobaan  langsung  dilaboratorium meliputi pengujian sifat fisis tanah, dan uji kuat geser tanah.
Setelah  pengujian  selesai,  data  yang terkumpul kemudian diolah dengan melakukan perhitungan  dari  data  yang  telah  di  dapat  dari lapangan  dan laboratorium  dengan  ketentuan  : pengujian sifat  fisis  meliputi:analisis  saringan, berat  jenis, kadar  air, batas cair, batas  plastis dan  pengujian  sifat  mekanis  meliputi  :kuat geser tanah dan Dynamic Cone Penetrometer ( DCP).(standart ASTM).

## Gambar 2 Diagram Alur

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Pendahuluan Sampel  tanah  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  tanah  yang  di  dapat  dari jalan  Carenang  Kabupaten  Serang  pada  hari Sabtu  21  November  2015 dengan  karakteristik jalan  yang  bergelombang  atau  retak – retak terlihat pada Gambar 1.1. Pengambilan sampel
tanah  dilakukan  di  STA  5+750  dari  Kragian menuju  Pontang  dan  Tanara  dengan  jarak pengambilan tiap sampel 500m.

## Gambar 3 Skema Pengambilan Sampel Tanah
Menurut  SNI  untuk  pengambilan  sampel tanah  dilakukan  secara  acak,  akan  tetapi dikarnakan kondisi dilapangan tidak memungkinkan  untuk  dilakukan  secara  acak dikarnakan  kondisi  bahu  jalan  langsung berdekat  dengan  irigasi  tidak  ada  jarak  untuk melakukan  pengeboran  ( hand  bore )  tanah  di lokasi  tersebut,  maka  pengambilan  sampel dilakukan sejajar susuai dengan skema gambar diatas.

## B. Hasil Pengujian Fisik Tanah
Untuk  pengujian  fisis tanah  dari jalanCarenang  Kabupaten  Serang terdiri  dari analisa besar  butir,  berat jenis  butir,  kadar  air, batas  plastis,  batas  cair yang  dilakukan pengujian di  Laboratorium  Teknik  Sipil Untirta, Cilegon dengan  hasil analisa sebagai berikut :
Tabel 4 Hasil Pengujian Sifat Fisis Tanah
Pengujian Hasil SAMPEL A SAMPEL B SAMPEL C Berat Jenis Tanah 2.674 2.667 2.668 Kadar Air 17.744% 23.803 22.203 Batas Cair 35.75 % 43.5 %. 40.5 % Batas Plastis 26.984 %. 26.786 % 27,5 %. Indeks Plastis 8.766 % 16.711 % 13 % Analisis Saringan ( Unified ) Tertahan saringan no.200 = 92.3% Tertahan saringan no.200 = 81.6% Tertahan saringan no.200 = 85.7%.
Menurut Klasifikasi Tanah Sistem Unified pada Sampel A tanah tersebut merupakan tanah pasir  bergradasi  baik - pasir  berlanau  yang disimbolkan  dengan  simbol  dobel  SW-SM ( Well Graded Sandy – Muddy Sand ), sedangkan pada  Sampel  B  dan  Sampel  C  tanah  tersebut merupakan  tanah  pasir  berlempung  yang disimbolkan  dengan  simbol  SC ( Clayly  Sand ) dan  dari  hasil  pengujian  batas  cair  dan  batas plastis didapatkan nilai indeks plastisitas 7 – 17
%  menunjukkan  bahwa  plastisitas  tanah tersebut sedang.

## C. Hasil Pengujian Sifat Mekanis Tanah
Untuk pengujian sifat mekanis tanah terdiri dari kuat geser tanah yang dilakukan pengujian di  Laboratorium  Teknik  Sipil  Untirta,  Cilegon dan DCP yang dilakukan pengujian dilapangan langsung dengan hasil analisa sebagai berikut :
1. Kuat geser tanah
Hasil  pengujian  kuat  geser  tanah  pada tanah jalan Carenang Kabupaten Serang terlihat dibawah ini :

## Sampel A

## Gambar 4 Grafik Hubungan Tegangan Geser dengan Tegangan Normal
Menurut  grafik  hubungan  tegangan  geser dengan  tegangan  normal  pada  pengujian  kuat geser  tanah  pada  sampel  A  untuk  beban  2  kg didapat  nilai  tegangan  normal  =  0.063  kg/cm² dan  tegangan  geser  =  0.043kg/cm²,  sedangkan untuk beban 4 kg didapat nilai tegangan normal =  0.126  kg/cm² dan  tegangan  geser  =  0.073 kg/cm² dengan  nilaiKohesi  (c) =0.013 kg/cm 2 dan nilai Sudut Geser (Ø) = 26º.

## Sampel B

## Gambar 5 Grafik Hubungan Tegangan Geser dengan Tegangan Normal
Menurut  grafik hubungan  tegangan  geser dengan  tegangan  normal  pada  pengujian  kuat geser  tanah  pada  sampel  B  untuk  beban  2  kg didapat  nilai  tegangan  normal  =  0.063  kg/cm²
dan  tegangan  geser  =  0.049kg/cm²,  sedangkan untuk beban 4 kg didapat nilai tegangan normal =  0.126  kg/cm² dan  tegangan  geser  =  0.067 kg/cm² dengan nilaiKohesi  (c) = 0.031 kg/cm 2 dan nilai Sudut Geser (Ø) = 16º.

## Sampel C
Gambar 6 Grafik Hubungan Tegangan Geser dengan Tegangan Normal
Menurut  grafik  hubungan  tegangan  geser dengan  tegangan  normal  pada pengujian  kuat geser  tanah  pada  sampel  C  untuk  beban  2  kg didapat  nilai  tegangan  normal  =  0.063  kg/cm² dan tegangan geser = 0.025 kg/cm², sedangkan untuk beban 4 kg didapat nilai tegangan normal =  0.126  kg/cm²  dan  tegangan  geser  =  0.042 kg/cm²  dengan nilai Kohesi (c) = 0.008 kg/cm 2 dan nilai Sudut Geser (Ø) = 15º.

## 2. Dynamic Cone Penetrometer (DCP)
Hasil pengujian Dynamic Cone Penetrometer  (DCP)pada tanah jalan  Carenang Kabupaten Serang terlihat dibawah ini : Sampel A
a. Menentukan DCP (mm/tumbukan)
Berdasarkan grafik dapat diperoleh nilai DCP 1) Pada kedalaman 0 – 19.5 cm
DCP (mm/tumbukan) = (19.5-0)
(15-0)
= 1.3 cm/tumbukan
= 13 mm/tumbukan
2) Pada kedalaman 19.5 – 51.5 cm DCP (mm/tumbukan) = ( 51.5 - 19.5 ) ( 35-15 ) = 1.6 cm/tumbukan = 16 mm/tumbukan
3) Pada kedalaman 51.5 – 90.8 cm DCP (mm/tumbukan) = (90.8- 51.5 ) (76- 35 ) = 0,96 cm/tumbukan = 9.6 mm/tumbukan
b. Menentukan CBR (%) Dengan menggunakangrafik perbandingan CBR dengan DCP dapat diperoleh nilai CBR sebagai berikut:
Gambar 7 Grafik perbandingan CBR dengan

## DCP
1. Pada kedalaman 0 – 19.5  cm= 27.5 %
2. Pada kedalaman 19.5 – 51.5 cm= 20 %
3. Pada kedalaman 51.5 – 90.8 cm= 36 %

## Sampel B
a. Menentukan DCP (mm/tumbukan) Berdasarkan grafik dapat diperoleh nilai
DCP
1) Pada kedalaman 0 – 36 cm DCP (mm/tumbukan) = (36-0)
(14-0) = 2.57 cm/tumbukan = 25.7 mm/tumbukan
2) Pada kedalaman 36– 55.7cm
DCP (mm/tumbukan) = ( 55.7 - 36 ) ( 28-14 ) = 1.41 cm/tumbukan = 14.1 mm/tumbukan
3) Pada kedalaman 55.7– 91.4cm DCP (mm/tumbukan) = (9 1.4 - 55.7 ) ( 43 - 28 ) = 2.38 cm/tumbukan = 23.8 mm/tumbukan
b. Menentukan CBR (%) Dengan menggunakan grafik perbandingan
CBR  dengan  DCP  dapat  diperoleh  nilai  CBR sebagai berikut:
dan  tegangan  geser  =  0.049kg/cm²,  sedangkan untuk beban 4 kg didapat nilai tegangan normal =  0.126  kg/cm² dan  tegangan  geser  =  0.067 kg/cm² dengan nilaiKohesi  (c) = 0.031 kg/cm 2 dan nilai Sudut Geser (Ø) = 16º.

## Sampel C
Gambar 6 Grafik Hubungan Tegangan Geser dengan Tegangan Normal
Menurut  grafik  hubungan  tegangan  geser dengan  tegangan  normal  pada pengujian  kuat geser  tanah  pada  sampel  C  untuk  beban  2  kg didapat  nilai  tegangan  normal  =  0.063  kg/cm² dan tegangan geser = 0.025 kg/cm², sedangkan untuk beban 4 kg didapat nilai tegangan normal =  0.126  kg/cm²  dan  tegangan  geser  =  0.042 kg/cm²  dengan nilai Kohesi (c) = 0.008 kg/cm 2 dan nilai Sudut Geser (Ø) = 15º.

## 2. Dynamic Cone Penetrometer (DCP)
Hasil pengujian Dynamic Cone Penetrometer  (DCP)pada tanah jalan  Carenang Kabupaten Serang terlihat dibawah ini : Sampel A
a. Menentukan DCP (mm/tumbukan) Berdasarkan grafik dapat diperoleh nilai
DCP
1) Pada kedalaman 0 – 19.5 cm
DCP (mm/tumbukan) = (19.5-0)
(15-0)
= 1.3 cm/tumbukan
= 13 mm/tumbukan
2) Pada kedalaman 19.5 – 51.5 cm DCP (mm/tumbukan) = ( 51.5 - 19.5 ) ( 35-15 ) = 1.6 cm/tumbukan = 16 mm/tumbukan
3) Pada kedalaman 51.5 – 90.8 cm DCP (mm/tumbukan) = (90.8- 51.5 ) (76- 35 ) = 0,96 cm/tumbukan = 9.6 mm/tumbukan
b. Menentukan CBR (%) Dengan menggunakangrafik perbandingan CBR dengan DCP dapat diperoleh nilai CBR sebagai berikut:
Gambar 7 Grafik perbandingan CBR dengan

## DCP
1. Pada kedalaman 0 – 19.5  cm= 27.5 %
2. Pada kedalaman 19.5 – 51.5 cm= 20 %
3. Pada kedalaman 51.5 – 90.8 cm= 36 %

## Sampel B
a. Menentukan DCP (mm/tumbukan) Berdasarkan grafik dapat diperoleh nilai
DCP
1) Pada kedalaman 0 – 36 cm DCP (mm/tumbukan) = (36-0)
(14-0) = 2.57 cm/tumbukan = 25.7 mm/tumbukan
2) Pada kedalaman 36– 55.7cm
DCP (mm/tumbukan) = ( 55.7 - 36 ) ( 28-14 ) = 1.41 cm/tumbukan = 14.1 mm/tumbukan
3) Pada kedalaman 55.7– 91.4cm DCP (mm/tumbukan) = (9 1.4 - 55.7 ) ( 43 - 28 ) = 2.38 cm/tumbukan = 23.8 mm/tumbukan
b. Menentukan CBR (%) Dengan menggunakan grafik perbandingan
CBR  dengan  DCP  dapat  diperoleh  nilai  CBR sebagai berikut:
dan  tegangan  geser  =  0.049kg/cm²,  sedangkan untuk beban 4 kg didapat nilai tegangan normal =  0.126  kg/cm² dan  tegangan  geser  =  0.067 kg/cm² dengan nilaiKohesi  (c) = 0.031 kg/cm 2 dan nilai Sudut Geser (Ø) = 16º.

## Sampel C
Gambar 6 Grafik Hubungan Tegangan Geser dengan Tegangan Normal
Menurut  grafik  hubungan  tegangan  geser dengan  tegangan  normal  pada pengujian  kuat geser  tanah  pada  sampel  C  untuk  beban  2  kg didapat  nilai  tegangan  normal  =  0.063  kg/cm² dan tegangan geser = 0.025 kg/cm², sedangkan untuk beban 4 kg didapat nilai tegangan normal =  0.126  kg/cm²  dan  tegangan  geser  =  0.042 kg/cm²  dengan nilai Kohesi (c) = 0.008 kg/cm 2 dan nilai Sudut Geser (Ø) = 15º.

## 2. Dynamic Cone Penetrometer (DCP)
Hasil pengujian Dynamic Cone Penetrometer  (DCP)pada tanah jalan  Carenang Kabupaten Serang terlihat dibawah ini : Sampel A
a. Menentukan DCP (mm/tumbukan) Berdasarkan grafik dapat diperoleh nilai
DCP
1) Pada kedalaman 0 – 19.5 cm
DCP (mm/tumbukan) = (19.5-0)
(15-0)
= 1.3 cm/tumbukan
= 13 mm/tumbukan
2) Pada kedalaman 19.5 – 51.5 cm DCP (mm/tumbukan) = ( 51.5 - 19.5 ) ( 35-15 ) = 1.6 cm/tumbukan = 16 mm/tumbukan
3) Pada kedalaman 51.5 – 90.8 cm DCP (mm/tumbukan) = (90.8- 51.5 ) (76- 35 ) = 0,96 cm/tumbukan = 9.6 mm/tumbukan
b. Menentukan CBR (%) Dengan menggunakangrafik perbandingan CBR dengan DCP dapat diperoleh nilai CBR sebagai berikut:
Gambar 7 Grafik perbandingan CBR dengan

## DCP
1. Pada kedalaman 0 – 19.5  cm= 27.5 %
2. Pada kedalaman 19.5 – 51.5 cm= 20 %
3. Pada kedalaman 51.5 – 90.8 cm= 36 %

## Sampel B
a. Menentukan DCP (mm/tumbukan) Berdasarkan grafik dapat diperoleh nilai
DCP
1) Pada kedalaman 0 – 36 cm DCP (mm/tumbukan) = (36-0)
(14-0) = 2.57 cm/tumbukan = 25.7 mm/tumbukan
2) Pada kedalaman 36– 55.7cm
DCP (mm/tumbukan) = ( 55.7 - 36 ) ( 28-14 ) = 1.41 cm/tumbukan = 14.1 mm/tumbukan
3) Pada kedalaman 55.7– 91.4cm DCP (mm/tumbukan) = (9 1.4 - 55.7 ) ( 43 - 28 ) = 2.38 cm/tumbukan = 23.8 mm/tumbukan
b. Menentukan CBR (%) Dengan menggunakan grafik perbandingan CBR  dengan  DCP  dapat  diperoleh  nilai  CBR sebagai berikut:
Gambar 8 Grafik perbandingan CBR dengan DCP
1) Pada kedalaman 0 – 36  cm = 10 %
2) Pada kedalaman 36 – 55.7 cm= 23 %
3) Pada kedalaman 55.7 – 91.4 cm= 12 % Sampel C a. Menentukan DCP (mm/tumbukan) Berdasarkan grafik dapat diperoleh nilai DCP 1) Pada kedalaman 0 – 25.3 cm DCP (mm/tumbukan) = ( 25.3 -0)
(8-0)
= 3.16 cm/tumbukan = 31.6 mm/tumbukan 2) Pada kedalaman 25.3 – 53 cm
DCP (mm/tumbukan)
= ( 53 - 25.3 ) ( 18-8 ) = 2.77 cm/tumbukan = 27.7 mm/tumbukan
3) Pada kedalaman 53 – 91.5 cm
DCP (mm/tumbukan) = (9 1.5 - 53 ) (30- 18 ) = 3.21 cm/tumbukan = 32.1 mm/tumbukan
b. Menentukan CBR (%) Dengan menggunakan grafik perbandingan
CBR  dengan  DCP  dapat diperoleh  nilai  CBR sebagai berikut:
Gambar 9 Grafik perbandingan CBR dengan DCP
1) Pada kedalaman 0 – 25.3  cm= 6.5 % 2) Pada kedalaman 25.3 – 53 cm= 9 % 3) Pada kedalaman 53 – 91.5 cm= 6 % Tabel 5 Hasil Pengujian Sifat Mekanis Tanah Pengujian Hasil SAMPEL A SAMPEL B SAMPEL C Kuat Geser Tanah Kohesi (c) = 0.013 kg/cm 2 Sudut Geser (Ø) = 26º Kohesi (c) = 0.031 kg/cm 2 Sudut Geser (Ø) = 16º Kohesi (c) = 0.008 kg/cm 2 Sudut Geser (Ø) = 15º CBR rata-rata 27.833 % 15 % 7.167 % CBR Tanah Dasar 9,5%
Dari  hasil pengujian  sifat  mekanis  di  atas menerangkan bahwa tanah ini merupaka tanah yang sedang untuk digunakan sebagai subgrade jalan  karena  nilai  daya  dukung  tanah  (CBR) 5% – 10  %  (Turnbul,  1968  dalam  Raharjo, 1985).

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan Berdasarkan dari hasil penelitian laboratorium  didapat  kesimpulan  sebagai berikut: 1. Hasil  pengujian  sifat  fisis  tanah menurut sistem klasifikasi Tanah Unified menunjukkan  bahwa  tanah  Sampel  A tersebut masuk pada golongan tanah pasir bergradasi  baik - pasir  berlanau  dengan simbol dobel  SW - SM  ( Well  Graded Sandy - Muddy Sand)  dengan  plastisitas sedang 7 – 17 %sedangkan Sampel B dan Sampel  C  tersebut  masuk  pada  golongan tanah pasir berlempung dengan simbol SC ( Clayly Sand ) dengan plastisitas sedang 7 – 17 %.
2. Hasil pengujian sifat mekanis tanah sebagai berikut :
a. Pada pengujian kuat geser tanah sampel A  didapat  nilai  kohesi  (c)  =  0.013 kg/cm 2 dan  sudut  geser  (Ø)  =  26º, sampel  B  didapat  nilai  kohesi  (c)  = 0.031 kg/cm 2 dan sudut geser (Ø) = 16º, dan sampel C didapat nilai kohesi (c) = 0.008 kg/cm 2 dan sudut geser (Ø) = 15º. b. Pada pengujian DCP sampel A didapat nilai  CBR  =  27.833  %,  sampel  B didapat nilai CBR = 15 % dan sampel C didapat  nilai  CBR  =  7.167%  dengan CBR tanah dasar 9,5%. Tanah tersebut
| Jurusan Teknik Sipil Universitas Sultan Ageng Tirtayasa Gambar 8 Grafik perbandingan CBR dengan

## DCP
1) Pada kedalaman 0 – 36  cm = 10 %
2) Pada kedalaman 36 – 55.7 cm= 23 %
3) Pada kedalaman 55.7 – 91.4 cm= 12 % Sampel C a. Menentukan DCP (mm/tumbukan) Berdasarkan grafik dapat diperoleh nilai DCP 1) Pada kedalaman 0 – 25.3 cm DCP (mm/tumbukan) = ( 25.3 -0) (8-0) = 3.16 cm/tumbukan = 31.6 mm/tumbukan 2) Pada kedalaman 25.3 – 53 cm DCP (mm/tumbukan) = ( 53 - 25.3 ) ( 18-8 )
= 2.77 cm/tumbukan = 27.7 mm/tumbukan 3) Pada kedalaman 53 – 91.5 cm DCP (mm/tumbukan) = (9 1.5 - 53 ) (30- 18 )
= 3.21 cm/tumbukan = 32.1 mm/tumbukan
b. Menentukan CBR (%) Dengan menggunakan grafik perbandingan CBR  dengan  DCP  dapat diperoleh  nilai  CBR sebagai berikut:
Gambar 9 Grafik perbandingan CBR dengan DCP
1) Pada kedalaman 0 – 25.3  cm= 6.5 % 2) Pada kedalaman 25.3 – 53 cm= 9 % 3) Pada kedalaman 53 – 91.5 cm= 6 % Tabel 5 Hasil Pengujian Sifat Mekanis Tanah Pengujian Hasil SAMPEL A SAMPEL B SAMPEL C Kuat Geser Tanah Kohesi (c) = 0.013 kg/cm 2 Sudut Geser (Ø) = 26º Kohesi (c) = 0.031 kg/cm 2 Sudut Geser (Ø) = 16º Kohesi (c) = 0.008 kg/cm 2 Sudut Geser (Ø) = 15º CBR rata-rata 27.833 % 15 % 7.167 % CBR Tanah Dasar 9,5% Dari  hasil pengujian  sifat  mekanis  di  atas menerangkan bahwa tanah ini merupaka tanah yang sedang untuk digunakan sebagai subgrade jalan  karena  nilai  daya  dukung  tanah  (CBR) 5% – 10  %  (Turnbul,  1968  dalam  Raharjo, 1985).

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan Berdasarkan dari hasil penelitian laboratorium  didapat  kesimpulan  sebagai berikut: 1. Hasil  pengujian  sifat  fisis  tanah menurut sistem klasifikasi Tanah Unified menunjukkan  bahwa  tanah  Sampel  A tersebut masuk pada golongan tanah pasir bergradasi  baik - pasir  berlanau  dengan simbol dobel  SW - SM  ( Well  Graded Sandy - Muddy Sand)  dengan  plastisitas sedang 7 – 17 %sedangkan Sampel B dan Sampel  C  tersebut  masuk  pada  golongan tanah pasir berlempung dengan simbol SC ( Clayly Sand ) dengan plastisitas sedang 7 – 17 %.
2. Hasil pengujian sifat mekanis tanah sebagai berikut :
a. Pada pengujian kuat geser tanah sampel A  didapat  nilai  kohesi  (c)  =  0.013 kg/cm 2 dan  sudut  geser  (Ø)  =  26º, sampel  B  didapat  nilai  kohesi  (c)  = 0.031 kg/cm 2 dan sudut geser (Ø) = 16º, dan sampel C didapat nilai kohesi (c) = 0.008 kg/cm 2 dan sudut geser (Ø) = 15º. b. Pada pengujian DCP sampel A didapat nilai  CBR  =  27.833  %,  sampel  B didapat nilai CBR = 15 % dan sampel C didapat  nilai  CBR  =  7.167%  dengan CBR tanah dasar 9,5%. Tanah tersebut
| Jurusan Teknik Sipil Universitas Sultan Ageng Tirtayasa Gambar 8 Grafik perbandingan CBR dengan

## DCP
1) Pada kedalaman 0 – 36  cm = 10 %
2) Pada kedalaman 36 – 55.7 cm= 23 %
3) Pada kedalaman 55.7 – 91.4 cm= 12 % Sampel C a. Menentukan DCP (mm/tumbukan) Berdasarkan grafik dapat diperoleh nilai DCP 1) Pada kedalaman 0 – 25.3 cm DCP (mm/tumbukan) = ( 25.3 -0) (8-0) = 3.16 cm/tumbukan = 31.6 mm/tumbukan 2) Pada kedalaman 25.3 – 53 cm DCP (mm/tumbukan) = ( 53 - 25.3 ) ( 18-8 )
= 2.77 cm/tumbukan = 27.7 mm/tumbukan 3) Pada kedalaman 53 – 91.5 cm DCP (mm/tumbukan) = (9 1.5 - 53 ) (30- 18 )
= 3.21 cm/tumbukan = 32.1 mm/tumbukan
b. Menentukan CBR (%) Dengan menggunakan grafik perbandingan CBR  dengan  DCP  dapat diperoleh  nilai  CBR sebagai berikut:
Gambar 9 Grafik perbandingan CBR dengan DCP
1) Pada kedalaman 0 – 25.3  cm= 6.5 % 2) Pada kedalaman 25.3 – 53 cm= 9 % 3) Pada kedalaman 53 – 91.5 cm= 6 % Tabel 5 Hasil Pengujian Sifat Mekanis Tanah Pengujian Hasil SAMPEL A SAMPEL B SAMPEL C Kuat Geser Tanah Kohesi (c) = 0.013 kg/cm 2 Sudut Geser (Ø) = 26º Kohesi (c) = 0.031 kg/cm 2 Sudut Geser (Ø) = 16º Kohesi (c) = 0.008 kg/cm 2 Sudut Geser (Ø) = 15º CBR rata-rata 27.833 % 15 % 7.167 % CBR Tanah Dasar 9,5% Dari  hasil pengujian  sifat  mekanis  di  atas menerangkan bahwa tanah ini merupaka tanah yang sedang untuk digunakan sebagai subgrade jalan  karena  nilai  daya  dukung  tanah  (CBR) 5% – 10  %  (Turnbul,  1968  dalam  Raharjo, 1985).

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan Berdasarkan dari hasil penelitian laboratorium  didapat  kesimpulan  sebagai berikut: 1. Hasil  pengujian  sifat  fisis  tanah menurut sistem klasifikasi Tanah Unified menunjukkan  bahwa  tanah  Sampel  A tersebut masuk pada golongan tanah pasir bergradasi  baik - pasir  berlanau  dengan simbol dobel  SW - SM  ( Well  Graded Sandy - Muddy Sand)  dengan  plastisitas sedang 7 – 17 %sedangkan Sampel B dan Sampel  C  tersebut  masuk  pada  golongan tanah pasir berlempung dengan simbol SC ( Clayly Sand ) dengan plastisitas sedang 7 – 17 %.
2. Hasil pengujian sifat mekanis tanah sebagai berikut :
a. Pada pengujian kuat geser tanah sampel A  didapat  nilai  kohesi  (c)  =  0.013 kg/cm 2 dan  sudut  geser  (Ø)  =  26º, sampel  B  didapat  nilai  kohesi  (c)  = 0.031 kg/cm 2 dan sudut geser (Ø) = 16º, dan sampel C didapat nilai kohesi (c) = 0.008 kg/cm 2 dan sudut geser (Ø) = 15º. b. Pada pengujian DCP sampel A didapat nilai  CBR  =  27.833  %,  sampel  B didapat nilai CBR = 15 % dan sampel C didapat  nilai  CBR  =  7.167%  dengan CBR tanah dasar 9,5%. Tanah tersebut
merupakan tanah yang sedang digunakan  sebagai  tanah  dasar  pada konstruksi  perkerasan  jalan,  karena nilai  CBRnya    5% - 10% (Turnbul, 1968 dalam Raharjo, 1985).

## B. Saran
Setelah mengetahui karakteristik tanah dasar pada jalan Carenang, tanah ini merupakan tanah yang  sedang untuk  digunakan  sebagai  tanah dasar melalui pengujian sifat fisis dan mekanis tanah.  Kerusakan  yang  terjadi  selanjutnya kemungkinan  akibat  lapisan  pondasi  bawah, lapisan  pondasi  atas  dan  lapisan  permukaan yang  kurang  baik.  Perlu  penelitian  lanjutan untuk  mengetahui  bagaimana  kondisi  lapisan pondasi bawah, lapisan pondasi atas dan lapisan permukaannya.

## 6. DAFTAR PUSTAKA
Ariyanto,  Beny.  (2011). Tinjauan  Sifat  Fisis,
Kuat Geser dan Kuat Dukung Tanah Miri Sebagai Pengganti Subgrade Jalan ( Studi
Kasus Tanah Miri, Sragen ) ASTM  D3080-98,  Metode  pengujian  tentang kuat geser tanah ASTM  D1140,  Metode  pengujian  tentang analisis saringan ASTM  D2216-98,  Metode  pengujian  tentang kadar air tanah. ASTM  D4318-00,  Metode  pengujian  tentang batas cair tanah.
ASTM  D4318-00,  Metode  pengujian  tentang batas plastis tanah.
ASTM  D854-02,  Metode  Pengujian  tentang berat jenis tanah.
Berry,  Peter  L.  1987  An  Introduction  to  Soil Mechanics.  England:  Mc  Graw- Hill Book Company
Basori. (2011). Tinjauan Sifat fisis, Penurunan
Konsolidasi dan Tekanan Pengembangan
Tanah  Kuning  Miri  Sragen  Sebagai Pengganti subgrade jalan.
Bowles,  J.E.  (1984). Sifat-sifat  Fisis  dan
Geoteknis Tanah , Erlanga, Jakarta.
BSN  (Badan  Standardisasi  Nasional)  No.  8 tahun  2000,  Pedoman  Pekerjaan  Tanah Dasar
Budi  Santtoso.  (1998).  Mekanika  Tanah Lanjutan. Gunadarma Jakarta Burnham  T.  R.  (1997).  Application  of  the Dynamic Cone Penetrometer to Minnessota Department of
Transportation  Pavement  Assesssment Procedures, Report No. MN/RD – 97/19 Civil  Engineering  Dept.  U.K,  Correlation  of
CBR  &  Dynamic  Cone  Penetrometer Strength  Measurement  of  Soil,  Jurnal November 1985. Das,  Braja  M.  (1985).  Mekanika  Tanah (Prinsip-prinsip  Rekayasa  Geoteknis) Jilid Penerbit Erlangga : Jakarta Hardiyatmo,  Hary  C.  (1992).  Mekanika  Tanah 1, Jakarta : PT. Gramedia Pustaka Utama. Hardiyatmo,  Hary  C.  (1994).  Mekanika  Tanah 2, Jakarta : PT. Gramedia Pustaka Utama. Ir.  Sunggono  K.H.  Mekanika  Tanah.  Penerbit
Nova Bandung M.  J.  Smith,  Ir.  Elly  Madyanti,  Mekanika Tanah, Erlangga Jakarta 1992 Modul Peraktikum Mekanika Tanah.(2015).Universitas  Sultan  Ageng Tirtayasa.  Laboratorium  Jurusan  Teknik Sipil. Cilegon. NCDOT – Geotechnical  Engineering  Unit,
Dynamic Cone Penetrometer Testing for Subgrade  Stability,  September  2005 http://www.ncdot.org/
Pedoman Standardisasi Nasional (PSN) Nomor
8  Tahun  2007,  Cara  Uji  CBR  dengan Dynamic Cone Penetrometer (DCP) Putra,  Efendi  W.  (2009). Tinjauan  Sifat  Fisis dan Mekanis Tanah Jumapolo, Karanganyar. R. F. Craig, Budi Santoso S. (1996). Mekanika Tanah, Erlangga Jakarta
Sistem Klassifikasi Tanah Unifide, A.A (1957). Proseding  of  Fourth  International Conference SMFE. London.