## KAMPANYE KESELAMATAN BERKENDARA OLEH TIM IYRSW (INDONESIA YOUTH ROAD SAFETY WARRIOR) POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT BALI BATCH 3 DI SMA NEGERI 1 KEDIRI
I Made Hary Pradnyadipta, Kadek Herlina Putri Pratiwi, Dimas Wahyu Nova Setiawan, Aris Budi Sulistyo* Teknologi Otomotif, Politeknik Transportasi Darat Bali, Jl. Cempaka Putih, Sam-sam, Kerambitan, Tabanan, Bali 82111, Indonesia *aris.budi@poltradabali.ac.id

## ABSTRAK
Keselamatan  berkendara  bagi  generasi  muda  telah  menjadi  isu  yang  semakin  mendesak  dalam  beberapa tahun terakhir. Dengan semakin kompleksnya lalu lintas dan potensi risiko yang lebih tinggi, penting untuk memahami tantangan yang dihadapi oleh para pengemudi remaja dan mengembangkan strategi yang efektif untuk  mengurangi  kecelakaan  dan  cedera  terkait.  Banyaknya  kecelakaan  yang  terjadi,  diperlukan  adanya pemberian  sosialisasi  pada  pengguna  jalan.  Kegiatan  IYRSW  (  Indonesia  Youth  Road  Safety  Warrior) merupakan  suatu kegiatan  rutin  tahunan  yang  dilaksanakan untuk  menciptakan generasi-generasi  pejuang keselamatan berkendara yang nantinya para pejuang ini akan menjadi pelopor keselamatan berkendara dan akan  memberikan  edukasi  kepada  masyarakat  betapa  pentingnya  keselamatan  berkendara.  Kegiatan pengabdian  kepada  masyarakat  ini  dilaksanakan  berupa  sosialisasi  secara  langsung.  Sasaran  kampanye yaitu  di  Sekolah  Menengah  Atas  Negeri  1  Kediri,  Tabanan-Bali  sebanyak  50  orang.  Materi  yang dipaparkan  meliputi  5  behaviour,  prediksi  bahaya,  pemeriksaan,  perlengkapan,  postur  tubuh  saat berkendara, faktor kecelakaan. Pelaksanaan kampanye berupa pemberian pre-test, pemberian materi, post- test, permainan ular tangga, dan praktek di lapangan. Hasil yang diperoleh taruna yaitu mampu menerima materi  keselamatan  berkendara  dengan  baik.  Terlihat  dengan  adanya  peningkatan  pemahaman  siswa  dan perbedaan  signifikan  antara  nilai  pre-test  dan  post-test  melalui  Uji  Wilcoxon.  Adapun  Peningkatan pemahaman  siswa  sebagai  indikasi  keberhasilan  Kampanye  Keselamatan  Berkendara  oleh  Pejuang  Muda Keselamatan Jalan Poltrada Bali.
Kata kunci: kecelakaan; pengabdian kepada masyarakat; remaja; sosialisasi; 5 behaviour

## RIDING SAFETY CAMPAIGN BY THE IYRSW (INDONESIA YOUTH ROAD SAFETY WARRIOR) TEAM BALI LAND TRANSPORT POLYTECHNIC BATCH 3 AT SMA NEGERI 1 KEDIRI

## ABSTRACT
Driving safety for the younger generation has become an increasingly urgent issue in recent years. With traffic  becoming  more  complex  and  the  potential  for  higher  risks,  it  is  important  to  understand  the challenges  faced  by  teenage  drivers  and  develop  effective  strategies  to  reduce  accidents  and  related injuries. The number of accidents that occur requires socialization to road users. The IYRSW (Indonesia Youth  Road  Safety  Warrior)  activity  is  an  annual  routine  activity  carried  out  to  create  generations  of driving safety fighters who will later become pioneers of driving safety and will educate the public about the  importance  of  driving  safety.  This  community  service  activity  is  carried  out  in  the  form  of  direct outreach. The target of the campaign is 50 people at Kediri Tabanan-Bali State Senior High School 1. The material presented includes 5 behaviors, hazard prediction, inspection, equipment, posture while driving, accident factors. Implementation of the campaign in the form of giving pretest, giving material, posttest, game of snakes and ladders, and practice in the field. The results obtained by cadets are able to receive

## Jurnal Peduli Masyarakat
Volume 6 Nomor 2, Juni 2024 e-ISSN 2721-9747; p-ISSN 2715-6524 http://jurnal.globalhealthsciencegroup.com/index.php/JPM

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024 Global Health Science Group
driving safety material well. There was an increase in students' understanding and a significant difference between pretest and posttest scores through the Wilcoxon test. The increase in student understanding is an indication  of  the  success  of  the  Driving  Safety  Campaign  by  the  Poltrada  Bali’s  Young  Road  Safety Warrior.
Keywords: accident; community service; socialization; 5 behavior youth

## PENDAHULUAN
Kecelakaan lalu lintas masih terus berlanjut, bahkan telah mencapai perhatian skala global, hal ini disebabkan  oleh  angka  kecelakaan  yang  tinggi.  Tingginya  mobilitas  kendaraan  di  jalan  raya berkontribusi pada peningkatan risiko terjadinya kecelakaan. World Health Organization (WHO) menyatakan bahwa Sekitar 1.25 juta orang meninggal setiap tahun akibat kecelakaan Lalu Lintas jalan.  Kecelakaan  lalu  lintas  menjadi  faktor  utama  kematian  pada  kalangan  remaja  dengan rentang usia 15-29 tahun, dimana usia tersebut merupakan usia produktif. Setiap hari, sebanyak 40  remaja  kehilangan  nyawa akibat  dari kecelakaan  lalu lintas  (Dina Lusiana  Setyowati,  et.  al., 2018). Dalam berkendara, ada berbagai risiko tidak terduga yang mengintai pengendara. Kondisi keselamatan  jalan  di  Indonesia  secara  umum  masih  belum  memuaskan,  karena  sebagian  besar pengguna jalan belum menerapkan perilaku keselamatan yang baik di jalan. Jika tidak dilakukan tindakan  untuk  mengurangi  tingkat  kecelakaan  lalu  lintas,  diperkirakan  kecelakaan  lalu  lintas akan menjadi 7 penyebab utama kematian pada tahun 2023 (WHO, Road Traffic Injuries , 2015). Berdasarkan  peta  profil  keselamatan  jalan  di  Indonesia,  PT.  Asuransi  Adira  Dinamika  meriset indeks  keselamatan  berkendara  di  15  kota,  Sebanyak  76  persen  ditemukan  ada  kesenjangan antara  pemahaman  dalam  keamanan  berkendara.  Sementara  pengetahuan  87  persen,  kesadaran atau  sikap  83  persen,  namun  perilaku  hanya  58  persen  (Otosia.com,  2021).  Persentase  remaja pengguna  sepeda  motor  sebesar  48.33%  yang  berusia  17  tahun  dan  sebesar  23.33%  remaja pengendara  sepeda  motor  yang  berusia  16  tahun  (Dewi  Handayani,  et.  al.,  2017).  Hal  ini menunjukkan  bahwa  sebagian  besar  remaja  mengendarai  sepeda  motor  pada  saat  memasuki Sekolah Menengah Atas (SMA).
Hasil  penelitian  Rakhmani  (2013)  menyatakan  bahwa  remaja  berpikir  bahwasannya  mereka berpikir  cukup  dewasa  dalam  mengendarai  sepeda  motor  di  jalan.  Tetapi,  dengan  pemahaman yang  dangkal  dalam  berkendara  dapat  menyebabkan  kecelakaan  fatal.  Pemahaman  seorang remaja  dalam  berkendara  masih  kurang  karena  merupakan  hal  baru  bagi  mereka.  Kurang pemahaman  akan  berkendara  tersebut  membuat  pengendara  remaja  kurang  tanggap  terhadap situasi  yang  membahayakan  sehingga  memicu  terjadinya  keccelakaan  di  jalan  raya  (Rakhmani, 2013).  Pemahaman  dalam  berkendara  dapat  terjadi  pada  berbagai  aspek  dan  tingkatan  seperti pemahaman  aturan  lalu  lintas,  pemahaman  mengenai  perlengkapan  keselamatan.  Pemahaman berkendara  yang  aman  dan  nyaman  merupakan  integrasi  dari  berbagai  aspek  pengetahuan, keterampilan, dan kesadaran yang diperlukan untuk menjaga keamanan diri sendiri, penumpang, serta  pengguna  jalan  lainnya.  Ini  melibatkan  kombinasi  pemahaman  tentang  aturan  lalu  lintas, teknik berkendara yang benar, dan sikap mental yang baik.
Pelatihan safety riding merupakan suatu program pelatihan yang diselenggarakan dengan tujuan untuk memperkenalkan cara berkendara yang optimal dan tepat, dengan fokus pada peningkatan tingkat  keselamatan  dalam  berkendara,  terutama  saat  menggunakan  sepeda  motor.  Dalam pelatihan safety  riding ,  peserta  akan  diajarkan  tentang  teknik  berkendara  yang  optimal,  baik dalam  aspek  teori  maupun  praktik.  Ini  mencakup  pembelajaran  mengenai  keseimbangan  saat

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024
Global Health Science Group
berkendara,  metode  pengereman  yang  efektif,  cara  berbelok  yang  tepat,  serta  aspek-aspek  lain yang relevan. Pelatihan safety riding memiliki hubungan yang erat dengan kecelakaan, terutama dalam  upaya  pencegahan  dan  pengurangan  risiko  terjadinya  kecelakaan.  Kabupaten  Tabanan terletak  di  bagian  selatan  Pulau  Bali,  Kabupaten  Tabanan  memiliki  luas  wilayah  1.013,88  km² atau  17,54%  dari  luas  Provinsi  Bali  yang  terdiri  dari  daerah  pegunungan  dan  pantai.  Secara geografis  wilayah  Kabupaten  Tabanan  terletak  antara  114°54'52"-115°12'57"  bujur  timur  dan 8°14'30"-  8°30'70"  lintang  selatan.  Topografi  kabupaten  ini  terletak  di  antara  ketinggian  0  – 2.276  mdpl,  dengan  ketinggian  0  –  500 mdpl  merupakan  wilayah  datar  dengan  kemiringan  2  – 15%.  Sedangkan  pada  ketinggian  500  –  1.000  mdpl  merupakan  wilayah  datar  sampai  miring dengan  kemiringan  15  –  40%  (WIKIPEDIA,  2022).  Kabupaten  Tabanan  terdiri  dari  10 Kecamatan,  salah  satunya  adalah  Kecamatan  Kediri.  Dengan  faktor  topografi  yang  terdiri  dari dataran,  lereng,  dan  kemiringan  jalan  di  daerah  Kediri  dapat  mempengaruhi  keselamatan berkendara.  Kemiringan  jalan  dan  kondisi  jalan  yang  berliku  memungkinkan  terjadinya  risiko kecelakaan, terutama jika pengemudi tidak mengikuti teknik berkendara yang benar.
Tingkat  kesadaran  dan  pemahaman  mengenai  keselamatan  berkendara  di  daerah  Kediri  juga memainkan  peranan  penting.  Jika  penduduk  daerah  tersebut  tidak  memiliki  pemahaman  yang memadai  tentang  aturan  lalu  lintas  dan  praktik  berkendara  yang  aman,  risiko  kecelakaan  dapat meningkat.  Untuk  menekan  angka  kecelakaan  lalu  lintas,  perlunya  kegiatan  rutin  yang  harus dilaksanakan  seperti  memberikan  papan  peringatan  pada  titik-titik  rawan  kecelakaan  dan kampanye  keselamatan  berkendara  juga harus  dilakukan  kepada  kalangan  pelajar sabagai  target utama.  Oleh  sebab  itu,  dengan  bekal  pelatihan safety  riding Taruna  Poltrada  Bali  sebelumnya. Penjelasan  lebih  lanjut  mengindikasikan  bahwa  kekurangan  pengetahuan  dan  perilaku  arogan dapat  meningkatkan  insiden  kecelakaan  lalu  lintas  pada  kelompok  usia  remaja.  Dengan memahami prinsip-prinsip yang benar dalam berpartisipasi dalam lalu lintas, diharapkan mampu mengurangi  pelanggaran  lalu  lintas  yang  berpotensi  menyebabkan  kecelakaan.  Pengetahuan  ini bertujuan  untuk  menggugah  kesadaran  remaja  akan  pentingnya  mengikuti  setiap  peraturan  lalu lintas. Kesadaran yang diupayakan secara konsisten akan meningkatkan ketaatan pengguna jalan, terutama dikalangan remaja. Hal ini memiliki dampak positif pada meningkatkan disiplin dalam berlalu  lintas,  yang  di  mana  ketidakpatuhan  seringkali  menjadi  penyebab  utama  masalah transportasi di perkotaan.
Berdasarkan  pembahasan  diatas,  diperlukan  pelaksanaan  tindakan  yang  konkret  melalui pengembangan  kampanye  keselamatan  berkendara  yang  mengarah  kepada  siswa-siswa  Sekolah Menengah Atas (SMA) melalui pelaksanaan Kegiatan High School Campaign Safety Riding yang dilaksanakan secara langsung di lapangan. Fokus utama kegiatan ini adalah para remaja siswa di Kabupaten  Tabanan,  Bali,  khususnya  di  lingkungan  SMA  Negeri  1  Kediri.  Maksud  dan  tujuan dari kegiatan ini adalah untuk memberikan pengetahuan dasar kepada taruna yang pada dasarnya juga  seorang  remaja,  tentang  metode  yang  benar  dalam  berkendara,  serta  meneruskan pengetahuan  ini  kepada  para  siswa  SMA,  yang  merupakan  kelompok  remaja  dalam  hal  ini. Dengan mengaktifkan kegiatan ini, diharapkan Taruna Poltrada Bali, dapat turut serta secara aktif dalam  mengurangi  frekuensi  tinggi  kecelakaan  lalu  lintas  di  kalangan  remaja.  Kegiatan kampanye ini diintegrasikan sebagai elemen utama dari inisiatif Pengabdian kepada Masyarakat (PkM)  yang  dijalankan  oleh  para  Dosen  serta  Tim Indonesia  Youth  Road  Safety  Warrior (IYRSW)  -  Poltrada  Bali.  Langkah  ini  dijalankan  dengan  mengusung  judul  Kampanye Keselamatan  Berkendara  untuk  remaja  di  SMA  Negeri  1  Kediri,  sebagai  salah  satu  tindakan konkret untuk meraih tujuan yang telah ditetapkan.

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024 Global Health Science Group

## METODE
High School Campaign Safety Riding bagi remaja dilakukan di SMA Negeri 1 Kediri, Tabanan, Bali pada hari Senin 14 Agustus 2023 dan dilaksanakan pada pukul 08.30 – 12.00 WITA. Lokasi SMA  Negeri  1  Kediri  dipilih  sebagai  prioritas  kampanye  dikarenakan  terletak  cukup  dekat dengan jalan nasional. Metode yang digunakan yakni kampanye secara sinkronus dalam bentuk diskusi terbuka dan sesi tanya jawab. Kampanye dalam bentuk diskusi terbuka diharapkan dapat meningkatkan  pemahaman  dan  kesadaran  dalam  berkendara  terutama  pada  kalangan  remaja. Target  peserta sosialisasi sebanyak 50 siswa SMA Negeri 1 Kediri, Tabanan, Bali. Pelaksanaan kegiatan  kampanye  dilakukan  dengan  bersosialisasi  secara  langsung.  Tahapan  kegiatan  dalam rangka pengabdian kepada masyarakat (PkM) dapat diuraikan sebagai berikut:
Terdapat  beberapa  tahap  dalam  kegiatan  kampanye  ini,  yaitu  pembentukan  tim,  persiapan, pelaksanaan  kampanye,  dan  evaluasi.  Pada  kegiatan  ini  juga  dilakukan  pengenalan  Taruna Politeknik  Transportasi  Darat  Bali  kepada  masyarakat.  Tahap  pembentukan  tim  dilakukan  oleh bagian akademik Poltrada Bali dengan memilih 12 orang dari 30 orang yang mengikuti IYRSW batch 2 tahun lalu. Taruna tersebut akan dibimbing oleh dosen dan instruktur Astra Honda Bali. Sebelum  menjadi  fasilitator,  para  taruna  akan  diberikan  materi  oleh  tim  IYRSW  pusat  dalam waktu  satu  minggu  dengan  cara zoom  meeting .  Setelah  mendapatkan  materi,  para  taruna menyiapkan kegiatan kampanye ke SMA. Pada tahap persiapan, dilakukan penyusunan proposal power  point (PPT),  video  keselamatan  berlalu  lintas,  materi  diskusi,  media  kampanye (instagram),  poster safety  riding ,  spanduk, x-banner ,  dan  hadiah.  Pada  persiapan  pelaksanaan kegiatan  kampanye  dilakukan  pembagian  tugas  setiap  taruna.  Dimana  pada  saat  pemaparan dilakukan oleh Taruna dan diawasi langsung oleh dosen dan instruktur Astra Honda Bali. Dalam pemaparan  materi  juga  akan  dinilai  oleh  instruktur  Astra  Honda  Bali  untuk  mengevaluasi seberapa jauh pemahaman materi yang didapatkan pada saat zoom meeting .
Kegiatan pengabdian dilakukan dalam bentuk pemaparan materi behavior dan safety riding oleh Taruna  sebagai  fasilitator  kepada  siswa  dan  pelaksanaan  praktik  dasar  keselamatan  dalam berkendara  oleh  instruktur  Astra  Honda  Bali.  Kegiatan  ini  dilaksanakan  dengan  pendampingan tim  Pengabdian  kepada  Masyarakat  (PkM)  Poltrada  Bali.  Selama  kegiatan  berlangsung,  para siswa SMA terlihat antusias dalam mendengarkan materi paparan. Materi disusun dan dibawakan oleh taruna dengan tambahan ice breaking yang dapat mencairkan suasana. Pada saat pemaparan, para  taruna  diobservasi  dan  diberikan  penilaian  untuk  evaluasi  oleh  pihak  IYRSW  pusat. Penilaian dilakukan oleh instruktur Astra Honda Bali. Evaluasi dilakukan dengan menggunakan teknik  pengerjaan  soal  kuis pre-test dan post-test sejumlah  20  soal  terkait behavior dan keselamatan dalam berkendara. Evaluasi kegiatan ini bertujuan  untuk mengetahui dan mengukur peningkatan  pengetahuan  serta  pemahaman  siswa  dalam  mengimplementasikan  keselamatan berkendara  di  jalan  raya  sebelum  dan  sesudah  diberikan  kampanye.  Soal pre-test dan post-test dapat dikerjakan dengan mengakses link quizizz.com dan dapat diakses melalui gadget para siswa SMA.
Pengambilan  sampel  penelitian  menggunakan  teknik  sampling  jenuh.  Sampling  jenuh  adalah teknik penentuan sampel bila semua anggota populasi digunakan sebagai sampel (Niswara, et. al., 2019). Teknik pengumpulan data dilakukan dengan mengumpulkan data kuesioner yang diisikan oleh siswa SMAN 1 Kediri, Tabanan, Bali. Hasil pengujian dilakukan dengan teknik analisis data uji-t menggunakan aplikasi Statistical  Package for  the  Social  Sciences (SPSS).  Uji-t  diterapkan

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024
Global Health Science Group
ketika  data pre-test dan post-test diasumsikan  berdistribusi  normal.  Dengan  demikian mensyaratkan terpenuhinya dua uji prasyarat, yaitu uji normalitas dan uji linieritas (Hasanah, et. al.,  2021).  Apabila  data  yang  dianalisis  menggunakan  uji  normalitas  tidak  berdistribusi  normal maka  dapat  dilakukan  metode  statistik  nonparametrik  Uji  Wilcoxon.  Kegiatan  ini  dianggap berhasil  jika  peserta  mengalami  peningkatan  dari pre-test ke post-test .  Analisis  persentase menjawab benar tiap butir soal juga dilakukan untuk mengetahui tingkat  pemahaman siswa pada setiap sub materi.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Kegiatan  kampanye  keselamatan  berkendara  kepada  generasi  muda  di  SMA  Negeri  1  Kediri kepada  para  siswa  SMA  yang  dilakukan  dalam  rangkaian  program  kegiatan Indonesia  Youth Road Safety Warrior 2023. Tolak ukur kegiatan ini adalah tingkat tercapainya kegiatan ini antara lain:

## Keberhasilan Program
Kegiatan Kampanye Keselamatan Berkendara ini mampu memberikan peningkatan pemahaman kepada  remaja  khususnya  siswa  Sma  Negeri  1  Kediri  terkait  prinsip-prinsip  keselamatan berkendara,  terjadi  peningkatan  pengetahuan  mereka  tentang  perlengkapan  berkendara  yang aman,  posisi  tubuh  yang  benar,  kesadaran  terhadap  bahaya,  dan  faktor-faktor  penyebab kecelakaan.  Dengan  memberikan  pengetahuan  kepada  siswa  SMA,  membuat  mereka  dapat memahami  dasar  untuk  menjadi  pengemudi  yang  lebih  aman  dan  bertanggung  jawab  di  jalan raya.

## Faktor Pendukung
Faktor pendukung kegiatan kampanye ini adalah adanya kesadaran tentang angka kecelakaan lalu lintas  yang  terus  meningkat  dan pengetahuan  serta  keterampilan  yang  dimiliki  oleh  Taruna Poltrada  Bali  yang  telah  mengikuti  pelatihan safety  riding memberikan  dasar  yang  kuat  untuk menjalankan  kampanye.  Kegiatan  ini  juga  mendapatkan  respon  yang  baik  dari  Kepala  Sekolah Sma  Negeri  1  Kediri.  Pelaksanaan  kegiatan  juga  tidak  terlepas  dari  dukungan  P3M  (Program Pengabdian  kepada  Masyarakat)  Poltrada  Bali  dan Tim Indonesia  Youth  Road  Safety  Warrior - Poltrada Bali.

## Faktor Penghambat
Selama  kegiatan  kampanye  berlangsung  tidak  ditemukan  faktor  penghambat  yang  membuat terganggunya  jalannya  acara.  Objek  sasaran  kampanye  tidak  merasa  terganggu  saat  dilakukan pendekatan  dengan  metode  sosialisasi.  Tingkat  partisipasi  siswa  Sma  Negeri  1  Kediri    sudah sangat  tinggi,  dimana  para  siswa  sangat  mengapresiasi  dan  antusias  dalam  menerima  beberapa materi  yang  disampaikan  oleh  Tim Indonesia  Youth  Road  Safety  Warrior -  Poltrada  Bali  yang telah memberikan penjelasan tentang keselamatan berkendara dijalan raya .

## Tahapan pelaksanaan kegiatan Tahap persiapan
Kegiatan  kampanye  ini  diawali  dengan  pembukaan  oleh  Kapus  P3M  (Program  Pengabdian kepada  Masyarakat)  Poltrada  Bali,  Bapak  Aris  Budi  Sulistyo,  S.T.,  M.T  dan  Kepala  Sekolah SMA  Negeri  1  Kediri,  Bapak  Drs.  I  Wayan  Sutaya,  M.Pd,  pada  hari  Senin  14  Agustus  2023 pukul  08.30  -  12.00.  Agenda  kegiatan  kampanye  yaitu pre-test sebelum  pemaparan  materi dimulai, materi sosialisasi, permainan ular tangga, dan praktik berkendara yang baik dan benar,

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024
Global Health Science Group
dan pada penghujung acara dilakukan post-test untuk mengukur pemahaman siswa terkait materi yang diberikan.

## Tahap pelaksanaan Kegiatan pembekalan kepada IYRSW Batch 3
Kegiatan  Agenda  pembekalan  IYRSW    yang  dilaksanakan  oleh  12  Taruna  Poltrada  Bali  pada tanggal  15  -  23  Juli  2023  secara  daring  melalui  aplikasi  Zoom.  Pada  kegiatan  ini  telah memberikan  pemahaman  bahwasannya  ilmu  tentang  keselamatan  berkendara  sangat  penting ditanamkan kepada generasi muda mengingat pada saat ini banyak terjadi kecelakaan di kalangan muda akibat kurangnya pemahaman tentang keselamatan berkendara. Ilmu yang didapatkan pada kegiatan  pembekalan  ini  nantinya  akan  menjadi  pedoman  pemberian  materi  dalam  kegiatan pengabdian  kepada  masyarakat  kampanye safety  riding kepada  para  kalangan  muda  seperti remaja  yang  duduk  di  bangku  SMA.  Materi  yang  diberikan  yaitu  prinsip  dan  dasar  komunikasi public , kemampuan hidup, konsep keselamatan jalan, Human Development through Road Safety, 5  kebiasaan  yang  berisiko,  sosial  media,  dan  prediksi  bahaya.  Materi-materi  tersebut  diberikan oleh instruktur dari IRSP ( Indonesia Road Safety Partnership). Pada kegiatan ini kami para Tim IYRSW Poltrada Bali Batch 3 diberikan tugas untuk melakukan Kampanye di SMA, Kampanye di  Kampus,  kampanye  melalui  sosial  media,  pembuatan  video,  pembuatan  poster,  dan extrainnovation.

## Kegiatan Persiapan Kampanye IYRSW Poltrada Bali Batch 3 di SMA Negeri 1 Kediri
Kegiatan  persiapan  kampanye  ini  dilakukan  dengan  menyiapkan  materi  yang  akan  dipaparkan pada  saat  kegiatan  kampanye  nantinya,  pembuatan  akun  sosial  media  berupa    Instagram  yang nantinya  sebagai  tempat  untuk  para  pejuang  muda  melakukan  kampanye  secara  daring, pembuatan  poster  keselamatan  berkendara,  pembuatan caption yang  menarik  dan  menggugah. Pada caption kami  menggunakan  “ Safety  riding,  Safety  living” yang  memiliki  makna  jika berkendara dengan selamat maka hidupmu juga akan selamat. Semua persiapan kami laksanakan dengan  sebaik-baiknya  dan  berikut  merupakan  beberapa  foto  persiapan  bahan  Kampanye  dari Tim IYRSW Poltrada Bali Batch 3.
Gambar 1. Materi Safety Riding

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024
Global Health Science Group
Materi Sosialisasi Kampanye Safety Riding yang disusun oleh Tim IYRSW Poltrada Bali Batch 3 dapat  diklasifikasikan  menjadi  beberapa  bagian,  yaitu  latar  terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas,  5 kebiasaan  yang  berisiko  saat  berkendara, Human  Development  through  Road  Safety , perlengkapan  berkendara,  postur  tubuh  saat  berkendara,  postur  tubuh  yang  benar  saat berboncengan, sensitivitas terhadap bahaya, faktor kecelakaan, macam-macam bahaya. Materi ini sangat  diperlukan  bagi  para  siswa  SMA,  karena  materi-materi  tersebut  merupakan  materi  yang paling mendasar bagi pengendara, yang akan menjadi pedoman dalam berkendara yang baik dan benar.  Materi  tersebut  dapat  membuat  siswa  menjadi  pengendara  yang  berpikir  kedepan. Sehingga sikap-sikap pengemudi yang tidak benar dapat diminimalisir sejak dini.

## Gambar 2. Poster Kampanye IYRSW
Kegiatan  Sosialisasi  Kampanye Safety  Riding ini  menyiapkan  poster  yang  memuat  pentingnya kelengkapan  berkendara  di  jalan  raya  oleh  Taruna  Poltrada  Bali.  Poster  tersebut  didesain sedemikian  rupa  agar  orang-orang  yang  melihat  dapat  tergugah  dan  dapat  memahami  apa  isi poster  dan  juga  melaksanakannya.  Poster  ini  akan  diunggah  di  akun  sosial  media  kami  yang nantinya dapat kami gunakan sebagai suatu kampanye secara daring.
Gambar 3. Akun sosial media Instagram

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024
Global Health Science Group
Berikut merupakan akun sosial media yang dimiliki oleh Tim IYRSW Poltrada Bali Batch 3 yang diberi  nama  @ safetywarriors_ptdb yang  memiliki  1.351  pengikut  dan  31  yang  diikuti.  Akun tersebut merupakan wadah bagi Tim IYRSW Poltrada Bali Batch 3 melakukan kampanye secara daring. Adapun beberapa kampanye yang sudah dilakukan yaitu dengan mengunggah poster yang kami miliki, beberapa materi keselamatan berkendara dan kelengkapan berkendara, mengunggah Video-Video keselamatan berkendara yang dimiliki oleh Tim IYRSW Poltrada Bali Batch 3, dan Tim IYRSW Poltrada Bali Batch 3 rutin melakukan kuis-kuis dengan hadiah menarik bagi para pengikut yang dapat menjawab dengan benar.

## Pelaksanaan Kampanye di SMA Negeri 1 Kediri
Pelaksanaan  kampanye  di  SMA  Negeri  1  Kediri,  Tabanan  dilakukan  dengan  pembukaan  dan dilanjutkan dengan pretest dan pemberian materi lalu kegiatan diselingi dengan permainan Ular Tangga  dan  diakhiri  dengan  post  test  dan  demo  praktik  secara  langsung  di  Lapangan  SMA Negeri  1  Kediri  oleh  instruktur  AHM.    Kegiatan  selanjutnya  ialah  melakukan  evaluasi  terkait pemahaman  dari  siswa  terkait  SMA  Negeri  1  Kediri  dari  materi  yang  telah  dipaparkan  oleh Taruna  Poltrada  Bali.  Evaluasi  yang  dilakukan  meliputi  soal pre-test  dan  post-test .  Pengerjaan soal pre-test dilaksanakan  sebelum  dilakukannya  pemaparan  materi  guna  mengetahui kemampuan  awal  siswa  tentang  keselamatan  berkendara  di  jalan  raya.  Sedangkan,  pelaksanaan post-test dilakukan  setelah    pemaparan  materi  yang  digunakan  untuk    mengukur  tingkat keberhasilan dari Sosialisasi Kampanye Safety Riding . Penyusunan soal dari pre-test dan post-test didesain  sama  sehingga  dapat  dijadikan  parameter  pembanding  dari  tingkat  pemahaman  siswa sebelum  dan  sesudah  dilaksanakan  pemaparan  materi.  Analisis  hasil pre-test dan post-test menggunakan aplikasi IBM SPSS 26.

## Uji Normalitas
Uji normalitas digunakan sebagai dasar dalam menentukan apakah data hasil penelitian tersebut berasal  dari  distribusi  normal  atau  tidak,  sehingga  dapat  diputuskan  statistik  yang  akan  dipakai dalam  pengujian  hipotesis  penelitiaan  berupa  parametrik  atau  non  parametrik.  Uji  normalitas berguna  untuk  menentukan  data  yang  telah  dikumpulkan  berdistribusi  normal  atau  diambil  dari populasi normal. Metode klasik dalam pengujian normalitas suatu data tidak begitu rumit (Soraya et  al.,  2018).  Uji  normalitas  dilakukan  menggunakan  metode  chi-kuadrat  dengan  taraf signifikansi 0.05. Kriteria yang digunakan yaitu  apabila harga chi-kuadrat hitung lebih kecil dari chi-kuadrat  tabel  maka  data  tersebut  berdistribusi  normal.  Sementara  itu,  sebaliknya  jika  nilai chi-kuadrat  hitung  lebih  besar  dari  chi-kuadrat  tabel  maka  data  tersebut  bernilai  tidak berdistribusi normal. Pengujian uji normalitas juga dilakukan dengan membandingkan Sig. pada aplikasi  SPSS dengan  nilai  taraf  signifikansinya.  Apabila Sig. yang  diperoleh  lebih  besar  dari taraf signifikansi maka dapat dipastikan bahwa sampel penelitian berdistribusi normal. Sementara itu,  sebaliknya  apabila Sig. yang  diperoleh  lebih  kecil  dari  taraf  signifikansi  maka  sampel penelitian  tidak  berdistribusi  secara  normal.  Tabel  1  disajikan  untuk  menunjukkan  hasil  uji normalitas data pre-test dan post-test.
Tabel  1  menunjukkan  bahwa  hasil  perhitungan  dengan  menggunakan  IBM  SPSS  26,  nilai Sig. pre-test = 0.000 dan nilai Sig. post-test = 0.001 Dengan demikian, berdasarkan kriteria yang telah ditentukan,  dapat  disimpulkan  bahwa  data  hasil pre-test dan post-test pada  sampel  penelitian tidak  berdistribusi  normal  karena Sig.  pretest dan Sig.  Post-test  < 0.05.  Karena  data  tidak bedistribusi  normal,  langkah  selanjutnya adalah melakukan  uji  statistik  non  parametrik,  metode statistik non parametrik yang digunakan adalah Uji Wilcoxon.
Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024 Global Health Science Group
Tabel 1.
Hasil Uji Normalitas Data Pre-test dan Post-test

## Uji Wilcoxon
Uji Wilcoxon merupakan suatu uji non parametik yang bisa  digunakan untuk menetukan apakah dua  sampel  dependen  yang  dipilih  dari  populasi  yang  memiliki  distribusi  yang  sama.  Uji Wilcoxon  memiliki  beberapa  kriteria  yaitu  suatu  data  interval  yang  diordinalkan,  satu  sampel yang berhubungan dan dua sampel. Uji ini biasanya dapat digunakan sebagai alternatif untuk uji T Student pasangan itu ketika suatu populasi tidak dapat diasumsikan terdistribusi secara normal atau data pada skala ordinal (Astuti et al., 2021). Uji Wilcoxon ini digunakan untuk mengetahui ada atau tidaknya diferensiasi mean dua sampel yang saling berhubungan. Pada Uji Wilcoxon ini digunakan dengan bantuan aplikasi IBM SPSS 26. Terdapat kriteria pengambilan keputusan yang digunakan dalam Uji Wilcoxon ini pada aplikasi IBM SPSS 26 yaitu :
1) Jika  nilai Asymp.Sig .  (2- tailed )<0.05,  Ha  (hipotesis  alternatif)  diterima  (terdapat perbedaan signifikan antara hasil pre-test dan post-test ).
2) Jika  nilai Asymp.Sig. (2- tailed ) > 0.05,  Ha  (hipotesis  alternatif)    ditolak  (tidak  terdapat perbedaan signifikan antara hasil pre-test dan post-test ).
Berikut hasi Uji Wilcoxon pada penilaian pre-test dan post-test pada siswa SMA Negeri 1 Kediri
Tabel 2.
Hasil Uji Wilcoxon Data Pre-test dan Post-test
Berdasarkan hasil Uji Wilcoxon menggunakan aplikasi IBM SPSS 26, dapat diketahui nilai dari Asymp.Sig (2- tailed ) sebesar 0.000. berdasarkan kriteria diatas jika nilai Asymp.Sig . (2- tailed ) < 0.05  sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa Ha  diterima  yang  berarti terdapat  perbedaan  signifikan antara  hasil pre-test dan post-test .  Oleh  karena  itu,  dapat  diambil  kesimpulan  bahwa  terdapat perbedaan  sebelum  dan  setelah  dilakukan  pemberian  materi safety  riding oleh  Taruna  Poltrada Bali terhadap pemahaman Siswa SMA Negeri 1 Kediri, Tabanan.
Tabel  3  dapat  diketahui  bahwa  rata-rata  presentase  menjawab  benar  pada pre-test sebesar  70, sedangkan  rata-rata  presentase  menjawab  benar  pada post-test 80.    Presentase  dengan  nilai tertinggi  pada  soal pre-test yaitu  terletak  pada  soal  pengertian  keselamatan  di  jalan  raya  dan pengendara  yang  sedang  mengantuk  tidak  boleh  berkendara  dengan  nilai  presentase  kebenaran masing-masing  92.  Sementara  itu,  presentase  dengan  nilai  tertinggi  pada  soal post-test yaitu terletak pada soal pengertian keselamatan di jalan  raya dan pengendara yang sedang mengantuk tidak  boleh  berkendara  dengan  nilai  presentase  kebenaran  masing-masing  96.  Pelaksanaan pre-

## Global Health Science Group
test dilaksanakan  sebelum  dilakukan  pemaparan  materi,  dimana  para  peserta  hanya mengandalkan kemampuan dasar yang dimilikinya saja. Pelaksanaan post-test yang dilaksanakan setelah  pemaparan  materi  keselamatan  berkendara  di  oleh  Tim  IYRSW  Poltrada  Bali Batch 3 terbukti  mengalami  peningkatan  yang  signifikan.  Hal  tersebut  menunjukkan  bahwa  pemaparan materi  keselamatan  berkendara  di  jalan  raya  oleh  Tim Indonesia  Youth  Road  Safety  Warrior  - Poltrada  Bali Batch 3  terbukti  dapat  meningkatkan  pemahaman  siswa  SMA  terkait  mekanisme berkendara  secara  selamat  di  jalan.  Peningkatan  kompetensi  dan  pemahaman  umum  siswa tersebut  diharapkan  dapat  menjadikan  generasi  muda,  khususnya  Siswa  SMA  Negeri  1  Kediri lebih sadar akan pentingnya keselamatan berkendara di jalan raya. Dengan demikian, pemberian sosialisasi ini diharapkan mampu meningkatkan kesadaran berkendara yang benar dan aman pada generasi muda, dan para siswa dapat memberikan pemahaman kepada teman-temannya sehingga sosialisasi  ini  tidak  putus  dan  terus  berlanjut  sehingga  seluruh  siswa  yang  menjadi  peserta  saat kampanye juga dapat menjadi bagian dari pejuang keselamatan muda Indonesia.
Tabel 3. Presentase siswa menjawab benar setiap soal No Indikator Soal Pre Test (%) Post Test (%) Selisih 1  Contoh perlengkapan berkendara yang baik 90 92 2 2  3 macam bahaya dalam berkendara 58 80 22 3  Manfaat menggunakan helm ketika berkendara 72 72 0 4   tiga faktor penyebab terjadinya kecelakaan di jalan raya 83 90 7 5  keselamatan dalam berkendara adalah 81 84 3 6  Pengertian keselamatan di jalan raya 92 96 4 7  yang termasuk Perlengkapan Jalan 73 92 19 8  Pengendara yang mengantuk tidak boleh menyetir karena 92 92 0 9  Bahaya yang tidak memerlukan prediksi bahaya adalah 56 56 0 10  Fungsi utama menggunakan perlengkapan berkendara 77 92 15 11  Bahaya yang memerlukan prediksi berdasarkan kebiasaan 23 36 13 12  pengertian umum dari “Safety Riding” 56 56 0 13  Sensitifitas bahaya dalam berkendara 77 88 11 14  Fungsi  pemanasan tubuh sebelum berkendara 63 88 25 15  Teknik pengereman yang paling efektif 75 94 19 16  menyadari bahwa ada sampah di jalan saat berkendara 71 94 23 17  prioritas di jalan raya 85 92 7 18  yang termasuk dalam gestur tersebut adalah 65 66 1 19  pengertian prediksi bahaya 79 79 0 20  Bahaya yang memerlukan prediksi berdasarkan situasi 38 62 24 Rata-Rata 70 80
Gambar 4. Dokumentasi kegiatan Kampanye IYRSW

## Gambar 5. Dokumentasi kegiatan Kampanye IYRSW
Gambar 6. Foto bersama kegiatan Kampanye IYRSW

## SIMPULAN
Dengan  bekal  yang  telah  diperoleh  Taruna  Poltrada  Bali  sebelumnya  dari  program  pelatihan keselamatan  berkendara  serta  melanjutkan  kegiatan  kampanye  yang  telah  dilaksanakan sebelumnya.  Taruna  (sebagai  remaja)  berupaya  untuk  berbagi  informasi  kepada  remaja  di Sekolah  Menengah  Atas  (SMA),  dengan  diwadahi  kesempatan  untuk  melaksanakan  kampanye keselamatan  berkendara  sebagai  langkah  preventif  untuk  mengurangi  potensi  terjadinya kecelakaan.  Tim  Indonesia  Youth  Road  Safety  Warrior  -  Poltrada  Bali  melaksanakan  Kegiatan Kampanye  Safety  Riding  di  SMA  Negeri  1  Kediri,  Tabanan.  Dengan  hasil  yang  memuaskan, para pelajar terlibat secara aktif dalam mendengarkan dan memahami penjelasan yang diberikan oleh  taruna.  Uji  Wilcoxon  membuktikan  peningkatan  nilai  antara  pre-test  dan  post-test. Pendekatan yang santai dalam presentasi, penayangan konten yang dibuat oleh Taruna Poltrada Bali,  penggunaan  platform  quizziz.com  untuk  kuis  interaktif,  permainan  ular  tangga  yang menambah  pengetahuan  siswa  Sma  Negeri  1  Kediri  tentang  keselamatan  berkendara,    dan pengenalan  praktik  berkendara  semuanya  membuktikan  keberhasilan  strategi  dalam menyampaikan  materi  sosialisasi  ini  yang  meliputi  5  behaviour,  prediksi  bahaya,  pemeriksaan, perlengkapan,  postur  tubuh  saat  berkendara,  faktor  kecelakaan.  Hasil  yang  didapatkan  dari kegiatan ini adalah penerapan pengetahuan tentang keselamatan berkendara yang diperoleh oleh para taruna (sebagai remaja) dan dibagikan kepada remaja di SMA. Dengan peran ganda sebagai peserta  pelatihan  dan  pengajar  tentang  keselamatan  berkendara,  diharapkan  taruna  dapat

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024 Global Health Science Group
berkontribusi  dalam  membimbing  generasi  muda  agar  lebih  memahami  dan  peduli  terhadap keselamatan  berkendara.  Upaya  ini  diharapkan  dapat  mengurangi  tingkat  kecelakaan  sepeda motor yang masih tinggi.

## UCAPAN TERIMAKASIH
Ucapan  terima  kasih  disampaikan  terhadap  Tuhan  Yang  Maha  Esa  karena  atas  berkat-Nya penulis dapat melakukan kegiatan dengan lancar. Ucapan terima kasih penulis sampaikan kepada Direktur  Politeknik  Transportasi  Darat  Bali,  Sponsor  oleh  Astra  Honda  Motor  Bali,  SMAN  1 Kediri serta siswa/i SMA 1 Kediri

## DAFTAR PUSTAKA
Astuti,  W.,  Taufiq,  M.,  Muhammad,  T.,  &  Teknologi,  P.  (2021).  Implementasi  Wilcoxon  Signed Rank  Test  Untuk  Mengukur  Efektifitas  Pemberian  Video  Tutorial  Dan  Ppt  Untuk  Mengukur Nilai Teori. 5(1).
Dina Lusiana Setyowati, Ade Rahmat Firdaus, & Nur Rohmah (2018). Faktor Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas Pada Siswa Sekolah Menengah Atas Di Kota Samarinda. The Indonesian Journal of Occupational Safety And Health, 7(3), 329-338.
Handayani,  D.,  Rahma,  O.,  O.,  &  Widi,  H.  (2017).  Pengaruh  Pelanggaran  Lalu  Lintas  Terhadap Potensi Kecelakaan Pada Remaja Pengendara Sepeda Motor. Matriks Teknik Sipil, [E-Jurnal] : 838-843.
Hasanah, U., Sarjono, S., & Hariyadi, A. (2021). Pengaruh Model Problem Based Learning Terhadap Prestasi Belajar Ips Smp Taruna Kedung  Adem. Aksara: Jurnal Ilmu Pendidikan Nonformal, 7(1), 43-5
Niswara,  R.,  Muhajir,  M.,  &  Untari,  M.  F.  A.  (2019).  Pengaruh  Model  Project  Based  Learning Terhadap High Order Thinking Skill. Mimbar Pgsd Undiksha, 7(2).
Otosia.Com.  (2021,  April  29).  Bukan  Ngebut,  Ini  Perilaku  Penyumbang  Kasus  Kecelakaan Terbanyak. Redaksi Otosia. Dari Redaksi Otosia
Rakhmani, F. (2013). Kepatuhan Remaja Dalam Berlalu Lintas. Jurnal S-1 Ilmu Sosiatri, [E-Jurnal] 2(1), 1-7.
Soraya,  S.,  Etmy,  D.,  Fahmeyzan,  D.,  Etmy,  D.,  &  Bumigora  Mataram,  S.  (2018).  Uji  Normalitas Data Omzet Bulanan Pelaku Ekonomi Mikro Desa Senggigi Dengan Menggunakan Skewness Dan Kurtosis. Varian, 1.
Wikipedia. (2022, Juni 12). Kabupaten Tabanan.
Who., 2015. Road Traffic Injuries.