JURNAL PENJAMINAN MUTU Volume 9 Nomor 2  2023 LEMBAGA PENJAMINAN MUTU ISSN : 2407-912X (Cetak) UNIVERSITAS HINDU NEGERI ISSN : 2548-3110 (Online) I GUSTI BAGUS SUGRIWA DENPASAR http://ojs.uhnsugriwa.ac.id/index.php/JPM

## PENINGKATAN SECURITY CULTURE DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL SULTAN HASANUDDIN MAKASSAR
Oleh: Adhitya Octavianie 1 , Bernadetta Wiwik 2 , Rahmat Dwi Sanjaya 3 , Mulyadi Nur 4
Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan Politeknik Penerbangan Makassar adhitya.octavianie@poltekbangmakassar.ac.id 1 ; bernadettawiwik@gmail.com 2 ; rahsanjaya29@gmail.com 3 ; mulyadi.nur@poltekbangmakassar.ac.id 4
Diterima: 30 Juli 2023, Direvisi: 14 Agustus 2023, Diterbitkan: 31 Agustus 2023

## Abstract
Sultan Hasanuddin Airport is one of the airports managed commercially by PT. Angkasa Pura I. In the future, this airport will continue to be developed to the ultimate stage. This study aims to analyze the relationship between aspects of security culture and efforts to maintain  and  improve  aviation  security  at  Sultan  Hasanuddin  International  Airport Makassar. Data collection in this research was carried out by observing, interviewing, and studying documentation. There are 8 (eight) aspects that need to be considered to see the implementation of a security culture at an airport. The research conducted at Sultan Hasanuddin Makassar Airport looks at the application of a safety culture through these 8 (eight) aspects. Based on the 8 (eight) aspects that have been assessed, the results are generally  very  good.  This  result  is  certainly  a  positive  thing  because  the  result  is  a reflection of the implementation of a security culture or security culture at the Sultan Hasanuddin Makassar International airport.
Keywords : Effect, Safety Culture, Security Culture.

## I. PENDAHULUAN
Keamanan dan keselamatan penerbangan  merupakan  dua  hal  yang tak dapat terpisahkan. Seiring perkembangan  jaman  dan  teknologi,
tingkat  dan  jenis  ancaman  terhadap penerbangan  pun  turut  berkembang. Seiring  berjalannya  waktu,  keamanan penerbangan menghadapi berbagai jenis tantangan,  yaitu  perubahan  jenis  dan
tingkat  ancaman  dalam  penerbangan yang terus berkembang, faktor manusia, hingga faktor penumpang yang memiliki peran penting dalam menjaga keamanan penerbangan ini.
Budaya  keamanan  penerbangan mengacu pada sikap, cita-cita, perilaku,
dan nilai-nilai yang mendukung keselamatan  dan  keamanan  di  industri
penerbangan.  Budaya  ini  merupakan hasil  dari  komitmen  bersama  yang memanfaatkan  semua  pihak  yang berkepentingan  dalam  penerbangan  – mulai  dari  maskapai  penerbangan  dan bandara hingga penumpang dan personel –  untuk  memastikan  bahwa  perjalanan udara aman dan terjamin bagi siapa saja.
Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin  Makassar  merupakan  salah satu  bandar  udara  yang  dikelola  secara komersial  oleh  PT.  Angkasa  Pura  I (Persero).  Bandar  Udara  Internasional Sultan Hasanuddin Makassar merupakan bandar  udara  penghubung  di  wilayah Indonesia  Timur  sehingga  keberadaan bandar udara ini amatlah krusial. Hingga beberapa waktu ke depan, bandar udara ini  akan  terus  dikembangkan  hingga tahap ultimate .  Hal  ini  tentu  perlu didukung dengan adanya sarana prasarana  yang  dapat  memberikan jaminan  keamanan  penerbangan  bagi para  pengguna  jasa.  Menurut  Kusuma (2022)  dan  Afitasari  (2023)  sarana  dan prasarana memiliki pengaruh yang besar terhadap  kepuasan  pengguna  layanan bandara.  Namun,  menurut  Situmorang (2017) adanya sarana dan prasaran juga perlu dibarengi dengan tingkat kepedulian  dan  kesadaran  yang  tinggi akan pentingnya keamanan penerbangan dari  seluruh  lapisan  personel  yang berkegiatan  di  bandar  udara  maupun juga pengguna jasa itu sendiri.
Penelitian  ini  bertujuan  untuk menganalisis penerapan budaya keamanan  dengan  upaya  menjaga  dan meningkatkan  keamanan  penerbangan, juga untuk memberikan gambaran yang lebih  jelas  mengenai  faktor-faktor  yang mempengaruhi  pembentukan  budaya keamanan  yang  kuat  di  lingkungan bandar udara serta bagaimana penerapan security  culture pada  Bandar  Udara
Internasional
Sultan Hasanuddin
Makassar.

## METODE
Penelitian yang akan dilaksanakan menggunakan  pendekatan  kualitatif. Menurut  Yusanto  (2020)  Penelitian kualitatif adalah salah satu metode untuk
melakukan penelitian berdasarkan   kajian  yang   khas  dan unik.  Penelitian  kualitatif  merupakan penelitian  yang  dimaksudkan  untuk memahami fenomena yang dialami oleh subjek penelitian. Lebih lanjut, kualitatif yang  digunakan  dalam  penelitian  ini bersifat diskriptif.
Subyek dalam penelitian kualitatif disebut  sebagai  informan.  Adapun informan  dalam  penelitian  ini  adalah pihak-pihak  yang  berkaitan  langsung dengan penerapan dan pengaruh security culture terhadap keamanan penerbangan di  Bandar  Udara  Internasional  Sultan
Hasanuddin Makassar. Penelitian  ini  dilaksanakan  di Bandar  Udara  Internasional  Sultan Hasanuddin Makassar yang beralamatkan  di  Jalan  Airport  No.1, Kecamatan Makassar, Kabupaten Maros,  Sulawesi  Selatan  90552.  Waktu pelaksanaan  penelitian  direncanakan pada Bulan April s.d Agustus 2023.
Teknik  pengumpulan  data  pada penilitian ini dilakukan dengan observasi guna  memperoleh  fakta  dan  gejala tentang penerapan dan pengaruh security culture terhadap keamanan penerbangan di  Bandar  Udara  Internasional  Sultan Hasanuddin Makassar. Kemudian dilanjut  dengan  melakukan  wawancara terstruktur dan terbuka kepada informan serta melakukan penyebaran kuesioner.
Kuesioner  yang  digunakan  dalam penelitian ini adalah jenis kuesioner atau angket tertutup, karena responden hanya tinggal  memberikan  tanda  pada  salah satu jawaban yang dianggap benar. Skala Likert digunakan untuk mengukur sikap, pendapat,  dan  persepsi  seseorang  atau sekelompok  orang  tentang  fenomena sosial.  Skala  likert  yang  digunakan dalam penelitian ini yaitu minimum skor 1  dan  maksimum  skor  4,  dikarenakan akan  diketahui  secara  pasti  jawaban
responden,  apakah  cenderung  kepada jawaban yang setuju maupun yang tidak setuju.  Menurut  Sugiyono  (2014:58) skor skala likert adalah sebagai berikut:
Tabel 1. Skor Skala Likert JAWABAN SKOR Sangat Tidak Setuju 1 Tidak Setuju 2 Setuju 3 Sangat Setuju 4
Aspek  Penilaian  dalam  kuesioner terbagi  dalam  8  aspek.  Masing-masing aspek  memiliki  beberapa  pernyataan guna  mengukur  dan  menilai  aspek tersebut,  yang  selanjutnya  diuraikan sebagai berikut:
Tabel 2. Aspek & Pernyataan dalam Kuesioner

## ASPEK PERSEPSI UMUM
1.1. Ada cukup staf dan sumber daya yang ditempatkan untuk keamanan di bandara.
1.2. Tindakan/prosedur keamanan bandara dilaksanakan dengan baik.
1.3. Fasilitas/perlengkapan keamanan di bandara terjaga dengan baik.
1.4. Bandara menyediakan lingkungan kerja yang mendorong dan memfasilitasi praktik dan perilaku keamanan yang baik.
ASPEK KESADARAN/KEPEDULIAN DIRI
2.1. Saya berperan dalam memastikan keamanan di bandara.
2.2. Saya mengetahui perilaku keamanan yang diharapkan dari saya.
2.3. Saya merasa cukup percaya diri untuk menantang mereka yang tidak mematuhi kebijakan/prosedur keamanan terlepas dari posisi mereka dalam organisasi.

## ASPEK KEPEMIMPINAN DAN KOMITMEN
3.1. Manajemen senior dalam organisasi saya memandang keamanan sebagai prioritas utama. 3.2. Atasan langsung saya selalu memberi contoh dengan menunjukkan perilaku keamanan yang baik. 3.3. Rekan kerja saya secara umum menyadari pentingnya keamanan dan menunjukkan perilaku keamanan yang sesuai.

## KESADARAN KEAMANAN
4.1. Saya memahami jenis ancaman dan risiko keamanan yang dihadapi bandara saya.
4.2. Saya memahami dengan baik konsekuensi pelanggaran aturan keamanan.
4.3. Saya memperhatikan lingkungan sekitar di bandara dan mengetahui seperti apa perilaku yang tidak biasa atau mencurigakan itu.

## ASPEK KOMUNIKASI
5.1. Informasi keamanan dibagikan secara efektif di antara anggota staf di tingkat saya di organisasi saya.
5.2. Masalah keamanan bandara dibahas dalam rapat/pengarahan tim saya secara rutin.
5.3. Saya segera diberitahu tentang insiden keamanan yang terjadi di bandara dan
"pelajaran yang didapat" terkait.
5.4. Materi kesadaran keamanan, kebijakan dan/atau prosedur mudah diakses untuk saya baca dan pahami.
ASPEK PELAPORAN
6.1. Sistem pelaporan insiden keamanan bandara sudah mapan dan efektif.
6.2. Saya tahu bagaimana dan siapa yang harus dihubungi jika terjadi insiden keamanan.
6.3. Saya merasa bahwa staf di dalam organisasi saya pada umumnya proaktif dan bersedia melaporkan kegiatan yang mencurigakan atau insiden keamanan.
6.4. Organisasi saya menyediakan lingkungan yang memungkinkan masalah keamanan atau kesalahan dilaporkan dan didiskusikan dalam lingkungan yang terbuka dan “bebas menyalahkan”.
ASPEK PELATIHAN 7.1. Pelatihan keamanan yang saya terima cukup dan praktis untuk pekerjaan saya. 7.2. Melalui pelatihan keamanan yang ditawarkan, saya telah memperoleh pemahaman yang baik tentang kebijakan dan peraturan keamanan organisasi saya. 7.3. Saya diberi pelatihan penyegaran rutin untuk terus memperbarui perkembangan masalah keamanan (misalnya perubahan dalam kebijakan dan prosedur keamanan, pelajaran yang didapat dari insiden keamanan baru- baru ini, dan banyak lagi). ASPEK KEAMANAN PERUSAHAAN 8.1. Informasi sensitif dibuang atau disimpan dengan benar di organisasi saya. 8.2. Saya biasanya mengunci komputer atau perangkat elektronik ketika meninggalkannya tanpa pengawasan. Selanjutnya,  setelah  memperoleh data dari kuesioner tersebut, selanjutnya dilakukan  perhitungan  statistik  agar
dapat  diketahui  bobot  nilai  dari  setiap item-item  pernyataan  yang  diajukan. Jawaban  dari  responden  dapat  dihitung untuk  mengetahui  hubungan  antara variabel  yang  diteliti,  tingkat  pengaruh dari  setiap  variabel  yang  diteliti,  dan selanjutnya disajikan dalam bentuk tabel untuk  dihitung  dari  rata-rata  tersebut. Setelah  nilai  rata-rata  jawaban  telah diketahui,  kemudian  hasil  tersebut diinterpretasikan  dengan  menghitung jarak  interval  antar  kategori  dengan rumus sebagai berikut: Nilai Tertinggi : 4 Nilai Terendah : 1 Interval : 4-1 = 3 Jarak Interval : (4-1)/4 = 0,75
Menurut  Sugiyono  (2014:134)  jarak interval dapat digunakan sebagai rentang kategorisasi  yang  selanjutnya  diuraikan sebagai berikut:
Tabel 3. Kategori Skala SKALA KATEGORI 1,00 1,75 Tidak Baik 1,76 2,50 Kurang Baik 2,51 3,24 Baik 3,25 4 Sangat Baik Sugiyono (2014:134)

## II. PEMBAHASAN
A. Hasil Penelitian dan Pembahasan Bandar  Udara  Internasional Sultan Hasanuddin Makassar merupakan lokasi terselenggaranya layanan penerbangan dari dan menuju Makassar. Dalam melaksanakan tugas dan fungsinya, para personil penerbangan di bandara  ini  harus  mengikuti  peraturan dan  tata  kerja  yang  telah  ditetapkan. Ketersediaan sarana prasarana penunjang  jaminan  keamanan  tentunya perlu  diikuti  dengan  tingkat  kepedulian dan kesadaran akan pentingnya keamanan  penerbangan  dari  seluruh lapisan  personel  yang  berkegiatan  di bandar  udara  maupun  juga  pengguna jasa itu sendiri.
Security  culture merupakan sekumpulan  norma,  kepercayaan,  nilai, sikap  dan  asumsi  yang  berkaitan langsung  dengan  operasi  harian  sebuah organisasi dan dicerminkan melalui aksi- aksi serta perilaku dari semua entitas dan karyawan  dari  organisasi  tersebut. Penerapan security  culture di  Bandara Sultan  Hasanuddin  Makassar,  personil penerbangan  di  bandara  tersebut  mulai dikenalkan  dengan  istilah security culture setelah adanya Program Year of Security Culture (YOSC) yang diluncurkan  oleh  Direktur  Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan pada tahun 2021. 1. Penilaian Aspek Persepsi Umum Hasil wawancara terhadap personil penerbangan di Bandara Sultan Hasanuddin  Makassar  menyebutkan bahwa  bandara  ini  telah  memiliki lingkungan kerja yang mampu mendorong  para  personilnya  dalam mengimplementasikan security  culture dalam  aktivitas  hariannya.  Selain lingkungan  kerja,  Bandara  Sultan Hasanuddin  Makassar  juga  telah memiliki  staff  keamanan  penerbangan dengan  jumlah  yang  cukup  banyak, Standar operasional prosedur yang jelas, serta  fasilitas  yang  mampu  mendukung pelaksanaan  budaya  keamanan  di lingkungan bandara. “Secara umum fasilitas keamanan  yang  tersedia  sudah  cukup baik,  personil  juga  dibagi  dalam  shift dengan  jumlah  yang  merata  sehingga jarang  ditemui overtime .  Untuk  sesama personil  maupun  dengan  manajer  juga terbangun  koordinasi  dan  komunikasi yang  baik  sehingga  sangat  mendukung kami  dalam  pelaksanaan  keamanan. (WHD. Personil Keamanan Penerbangan)”
“Bagi  saya,  personil  maupun fasilitas  keamanan  sudah  sangat  cukup.
Lingkungan  kerja  disini  juga  menurut saya  memang  semuanya  sadar  untuk memprioritaskan keamanan dan
kenyamanan  bersama.  (PBA.  Personil Keamanan Penerbangan)”
Berikut  adalah  hasil  kuesioner aspek  persepsi  umum  yang  telah  diisi oleh 17 responden:
Tabel 4. Hasil Kuesioner Aspek Persepsi Umum
Berdasarkan tabel hasil olah data di  atas  diketahui  bahwa  aspek  persepsi umum yang meliputi kecukupan jumlah personil,  keberadaan  SOP  keamanan, fasilitas  keamanan,  serta  lingkungan kerja  memperoleh  hasil  rata-rata 3,49 atau kategori sangat baik . Hal tersebut sejalan  dengan  hasil  penelitian  yang dilakukan  oleh  Yuliana  (2017)  yang menyebutkan bahwa fasilitas keamanan, kecukupan  personil  pemberi  layanan, serta  lingkungan  kerja  berpengaruh langsung  terhadap  terciptanya  budaya keamanan di lingkungan bandar udara.
2. Penilaian Aspek Kesadaran dan/atau Kepedulian Diri Selanjutnya, peneliti juga melihat  penerapan security  culture di
Bandara  Sultan  Hasanuddin  Makassar melalui  aspek  kesadaran  dan/atau kepedulian  diri  para  personil  keamanan penerbangan yang bertugas disana. Hasil kuesioner pada aspek kesadaran dan/atau kepedulian  diri  para  personil  keamanan penerbangan  tersebut  adalah  sebagai berikut:
Tabel 5. Hasil kuesioner aspek kesadaran dan/atau kepedulian diri
Berdasarkan  tabel  di  atas,  dapat dilihat  bahwa  para  personil  keamanan penerbangan di Bandara Sultan
Hasanuddin  Makassar  menilai  bahwa rekan-rekan  kerjanya  telah  memiliki kesadaran  dan  kepedulian  yang  sangat baik  dalam  hal  penerapan  budaya keamanan di lingkungan kerjanya. Dari ketiga  pernyataan  yang  diajukan  dalam kuesioner,  semuanya  memperoleh  nilai rata-rata dengan kategori sangat baik.
Hal  tersebut  juga  didukung  dari hasil  wawancara  yang  dilaksanakan,
dimana para personil keamanan penerbangan menganggap bahwa budaya  keamanan  merupakan  sesuatu yang  wajib  diimplementasikan  dalam setiap pelaksanaan aktivitas pekerjaannya. Sedangkan,  hasil  observasi  juga menunjukkan  bahwa  para  personil keamanan  penerbangan  beberapa  kali terlihat  menegur  sesamanya  maupun penjaga tenant yang melanggar prosedur pada saat melaksanakan tugasnya seperti tidak  menggunakan  kartu  identitas, memakai atribut yang tidak lengkap, dan lain sebagainya.
Hasil observasi tersebut tentunya dapat menunjukkan bahwa para personil keamanan  penerbangan  di  bandara Sultan  Hasanuddin  Makassar  memiliki kesadaran  dan  kepedulian  yang  tinggi terhadap  implementasi security  culture di lingkungan kerjanya. Relevan dengan hal  tersebut,  menurut  Purba  (2017), security  culture di  lingkungan  bandara dapat terwujud dengan adanya kesadaran para  personil  penerbangan  terhadap lingkungan sekitarnya saat menjalankan tugas.

## 3. Penilaian  Aspek  Kepemimpinan dan Komitmen
Aspek  selanjutnya  yang  dapat digunakan  dalam  mengukur  penerapan security culture di bandara adalah aspek kepemimpinan  dan  komitmen.  Menurut Santris (2019), kepemimpinan merupakan  perwujudan  hubungan  antar atasan  dan  bawahannya  dalam  lingkup pelaksanaan  tugas  dan  tanggung  jawab pekerjaan.
Pada  aspek  ini,  akan  diukur penerapan security  culture dilihat  dari sisi  hubungan  para  personil  keamanan penerbangan  dengan  para  manajer selaku  atasannya.  Hasil  wawancara menunjukkan  bahwa  para  atasan berusaha sebaik mungkin dalam membangun  komunikasi  terutama  yang berkaitan dengan budaya keselamatan.
Komunikasi  yang  dibangun diwujudkan  dalam  bentuk briefing singkat  pada  saat  apel  pergantian shift ,
pemberian  contoh  langsung,  serta mengoptimalkan  penggunaan  sarana komunikasi digital untuk penyebarluasan informasi. “Secara  tidak  langsung  para atasan  memberi  contoh  pada  kami bagaimana menerapkan budaya keamanan  seiring  dengan  pelaksanaan tugas  kami.  Penyampaian  arahan langsung  juga  dilakukan  ketika  apel pergantian  shift  sehingga  informasi terkait kondisi yang terjadi tidak terputus walaupun personil berganti (SP.Personil
Keamanan Penerbangan)” Berikut  adalah  hasil  kuesioner pada aspek kepemimpinan dan komitmen  tersebut  adalah  sebagai berikut: Tabel 6. Hasil kuesioner aspek kepemimpinan dan komitmen Berdasarkan tabel tersebut,
diketahui bahwa para atasan dinilai telah membangun  budaya  keamanan  yang baik  dilingkungan  bandara  Sultan Hasanuddin  Makassar.  Hal  tersebut dibuktikan  dengan  3  pernyataan  dalam aspek  kepemimpinan  dan  komitmen secara  keseluruhan  memperoleh  skor rata-rata 3,67 atau skor dengan kategori sangat baik .
4. Penilaian Aspek Kesadaran Keamanan Aspek  keempat  yang  dapat digunakan  untuk  mengukur  penerapan security culture di bandara adalah aspek yang  berkaitan  dengan  kesadaran keamanan. Kesadaran keamanan diartikan  sebagai  kesadaran  personil keamanan penerbangan dalam memahami  berbagai  jenis  ancaman  dan resiko beserta konsekuensi yang ditimbulkan  jika  hal  tersebut  benar terjadi.  Hasil  penelitian  Pinem  (2022) menyebutkan bahwa pengetahuan terhadap jenis ancaman penting dimiliki oleh seluruh komponen yang beraktivitas di lingkungan bandara tidak terkecuali penumpang demi terwujudnya layanan  transportasi  udara  yang  aman dan nyaman bagi semua pihak.
Hasil  wawancara  menunjukkan bahwa  para  personil  dapat  dengan  baik menjelaskan hal-hal apa saja yang dapat dikategorikan  sebagai  ancaman  serta konsekuensi yang ditimbulkannya.
Selain itu, para personil keamanan juga dituntut untuk lebih peka terhadap  lingkungan  yang  menjadi tanggung  jawabnya  sehingga  mereka terkadang  saling  mengingatkan  apabila terjadi  sesuatu  yang  mungkin  beresiko menimbulkan  ancaman  sekecil  apapun kemungkinannya.
“Sebagai  personil  keamanan tentu kami harus memahami mana-mana saja  yang  dapat  digolongkan  ancaman. Terkadang  kami  saling  mengingatkan juga apabila ada sesuatu yang kami nilai dapat  menimbulkan  ancaman  namun tidak  disadari  oleh  rekan  kami. (SP.Personil Keamanan Penerbangan)” Hasil wawancara tersebut didukung  juga  dengan  hasil  observasi yang  dilaksanakan  oleh  peneliti.  Pada saat  melaksanakan  observasi,  peneliti menemukan  bahwa  personil  keamanan penerbangan  beberapa  kali  meminta saran  kepada  rekan  lainnya  yang mungkin  dianggap  lebih  senior  ketika sedang  melaksanakan  tugas.  Selain  itu, hasil kuesioner terhadap aspek kesadaran keamanan juga menunjukkan skor  dengan  kategori sangat  baik dengan rincian sebagai berikut:

## Tabel 7. Hasil kuesioner pada Aspek Kesadaran
Keamanan
Berdasarkan  tabel  di  atas diketahui  bahwa  seluruh  responden sepakat  bahwa  para  personil  keamanan penerbangan di Bandara Sultan Hasanuddin Makassar telah dinilai telah memahami  dengan  sangat  baik  hal-hal apa saja yang dapat menimbulkan resiko dan  ancaman  dalam  proses  pelayanan jasa penerbangan.

## 5. Penilaian Aspek Komunikasi
Aspek yang dapat digunakan untuk mengukur  penerapan security  culture selanjutnya yaitu komunikasi.
Komunikasi  disini  berarti  terciptanya arus  informasi  yang  dibangun  secara efektif antar personil keamanan penerbangan maupun dengan atasannya.
Berdasarkan  hasil  kuesioner  yang telah  diolah,  dapat  dilihat  bahwa komunikasi yang menyangkut informasi keamanan  disebarluaskan,  dibahas,  dan dicari  solusi  permasalahannya  secara bersama-sama  sehingga  masing-masing personil  keamanan  penerbangan  dapat menjadikannya sebagai bahan pembelajaran  untuk  penanganan  kasus serupa dikemudian hari. Hasil kuesioner pada aspek komunikasi di Bandara Sultan Hasanuddin  Makassar  adalah  sebagai berikut:
Tabel 8. Hasil Kuesioner Pada Aspek Komunikasi
Berdasarkan  tabel  di  atas  dapat diketahui  bahwa  aspek  komunikasi terdiri dari beberapa pernyataan menyangkut  penyebarluasan  informasi keamanan, pembahasan masalah keamanan, pembelajaran dari kasus yang terjadi,  serta  kemudahan  akses  materi, kebijakan dan prosedur terkait kesadaran keamanan  memperoleh  rata-rata  skor dengan  kategori sangat  baik .  Hal tersebut  sejalan  dengan  hasil  penelitian yang  dilaksanakan  oleh  Utami  (2020) yang menyebutkan bahwa layanan pada bandara  perlu  mengacu  pada good governance dimana  budaya  keamanan yang diterapkan harus didukung dengan akuntabilitas  dan  responsive  terhadap permasalahan yang dapat mempengaruhi layanan yang akan diberikan.

## 6. Penilaian Aspek Pelaporan
Pelaporan sebagai kegiatan yang bertujuan  untuk  meneruskan  informasi temuan  juga  merupakan  aspek  yang dinilai dalam penerapan security culture . Sistem  pelaporan  di  Bandara  Sultan Hasanuddin  Makassar  dilaksanakan secara manual maupun digital.
Secara  manual  berupa  laporan- laporan kejadian tertulis yang kemudian
disalin  secara  digital  dan  kemudian disebarluaskan  kepada  pihak-pihak terkait  yang  bertanggung  jawab  untuk menindaklanjuti.
“Sistem  pelaporan  kami  buat secara  tertulis  kemudian  kami  input dalam  sistem  agar  lebih  mudah  untuk perekaman dan dapat segera disebarluaskan. (WHD.Personil Keamanan Penerbangan)” Sejalan dengan hasil wawancara di  atas  hasil  kuesioner  terhadap  aspek pelaporan  juga  memperoleh  skor  yang cukup  tinggi  yaitu 3,40 atau  masuk dalam  kategori sangat  baik .  Berikut adalah  hasil  kuesioner  terhadap  aspek pelaporan  yang  dapat  dilihat  pada tabel berikut ini:
Tabel 9. Hasil Kuesioner Pada Aspek Pelaporan

## 7. Penilaian Aspek Pelatihan
Aspek  yang  digunakan  untuk mengukur  penerapan safety  culture di bandara berikutnya yaitu aspek pelatihan.  Aspek  pelatihan  digunakan untuk  melihat  peluang  mengikuti pelatihan  yang  diperoleh  oleh  masing- masing personil keamanan penerbangan di bandara.
Di  Bandara  Sultan  Hasanuddin Makassar, hasil kuesioner dari aspek ini adalah yang paling rendah dibandingkan dari  6  (enam)  aspek  lainnya.  Hasil kuesioner  dari  aspek  pelatihan  dapat dilihat pada tabel berikut ini:
Tabel 10. Hasil Kuesioner Pada Aspek Pelatihan
Berdasarkan  tabel  di  atas  dapat diketahui  bahwa  rata-rata  skor  pada aspek  ini  adalah 3,20 atau  berada  pada kategori baik . Peroleh skor yang cukup rendah jika dibandingkan dengan aspek lainnya ini  juga  didukung  dengan  hasil wawancara  terhadap  narasumber  yang berasal dari personil keamanan
penerbangan.  Para  narasumber  merasa bahwa  pelatihan  yang  dilaksanakan selama  ini  hanya  dilaksanakan  setahun sekali dan tidak jelas waktunya kapan.
Padahal  kondisi  di  lapangan sangatlah dinamis dan seharusnya perlu dilaksanakan penyegaran-penyegaran materi  agar  tercapai  sinkronisasi  materi dengan  kondisi  aktual  di  lapangan.  Hal tersebut  sejalan  dengan  hasil  penelitian oleh  Kalbuana  (2022)  dan  Arta  (2022) yang  menyebutkan  bahwa  pelatihan memiliki  pengaruh  positif  terhadap kinerja  personil  penerbangan  di  bandar udara  yang  berarti  akan  berdampak langsung  terhadap  budaya  keamanan yang  diterapkan  oleh  masing-masing personil selama melaksanakan tugasnya. “Kami  pastinya  sudah  pernah mengikuti diklat terkait budaya keamanan, namun kalau ditanya apakah rutin  terjadwal  kami  juga  tidak  tahu karena biasanya kami hanya memperoleh surat tugas untuk mengikuti diklat  tersebut.  Diklat  yang  berjalan selama  ini  mungkin  rutin  tahunan  saja dan kalau ditanya cukup atau tidak saya pikir tidak cukup jika melihat kondisi di lapangan  yang  cepat  sekali  berubahnya (WHD.Personil Keamanan Penerbangan)” 8. Penilaian Aspek Keamanan Perusahaan Aspek  terakhir  yang  dapat digunakan  dalam  penilaian  penerapan security  culture yaitu  aspek  keamanan perusahaan. Aspek ini bertujuan menilai kepedulian perusahaan/lembaga terhadap hal-hal yang dapat menimbulkan  resiko  apabila  tidak ditangani dengan benar.
Keamanan  perusahaan  adalah wujud  komitmen  bersama  semua  pihak untuk berkontribusi menjaga perusahaan agar terhindar dari potensi masalah dan ancaman  yang  mungkin  ditimbulkan. Dalam  menunaikan  tugas  itu,  para personil keamanan penerbangan memiliki tanggung jawab moral masing- masing dimulai dari hal terkecil disekitar dirinya sendiri.
“Kami  sebagai  personil  turut terlibat  dalam  kelangsungn  keamanan
perusahaan.  Memang  secara  umum bukan  tanggung  jawab  utama  kami, namun  kami  merasa  punya  tanggung jawab  moral  terhadap  hal  tersebut (PBA.Personil Keamanan Penerbangan)” Selain  dari  hasil  wawancara, hasil kuesioner terhadap aspek keamanan perusahaan sebagai salah satu aspek  yang  digunakan  untuk  menilai penerapan security culture dapat dilihat sebagai berikut:
Tabel 11. Hasil kuesioner pada aspek keamanan perusahaan Berdasarkan tabel tersebut, diketahui bahwa para personil keamanan penerbangan menganggap bahwa keamanan  perusahaan  yang  diterapkan selama  ini  sudah  sangat  baik.  Hal tersebut  terlihat  dari  skor  rata-rata  dari aspek ini sebesar 3,47 atau masuk dalam kategori sangat baik . Hal tersebut juga mengindikasikan bahwa budaya keamanan yang diterapkan oleh individu para personil keamanan penerbangan di Bandara  Sultan  Hasanuddin  Makassar memiliki  andil  besar  dalam  terciptanya keamanan perusahaan.
Dalam  melaksanakan  tugas  dan fungsinya, para personil penerbangan di bandara  harus  mengikuti  peraturan  dan tata kerja yang telah ditetapkan. Bandara Sultan  Hasanuddin  Makassar  didukung dengan  adanya  sarana  prasarana  yang dapat  memberikan  jaminan  keamanan penerbangan bagi para pengguna jasa.
Budaya  keamanan  sebagai  suatu cerminan sikap dan perilaku dapat dilihat penerapannya  melalui  beberapa  aspek. Menurut Regional  Aviation  Security Committee (RASC) terdapat 8 (delapan) aspek  yang  perlu  diperhatikan  untuk melihat  penerapan  budaya  keamaan disebuah  bandara.  Setelah  melihat penerapan budaya keamanan, selanjutnya yaitu upaya untuk meningkatkan  budaya  keamanan  yang ada  di  bandara  sultan  hasanuddin makassar. Berdasarkan hasil wawancara
dan  observasi  didapati  bahwa  beberapa cara  yang  dapat  digunakan  untuk meningkatkan  budaya  keamanan  yaitu: peningkatan peran atasan dalam menyebarluaskan dan menegakkan budaya  keamanan  disetiap  situasi  dan kondisi  serta  peningkatan  intensitas pelatihan  terkait  penerapan  budaya keamanan  yang  diberikan  kepada  para personil  keamanan  penerbangan.  Hal tersebut didukung dengan hasil penelitian  dari  Nugrahayani  (2022)  dan Supardi  (2023)  yang  menyebutkan bahwa  kepemimpinan  dan  kompetensi personil  memiliki  pengaruh  yang signifikan terhadap upaya untuk meningkatkan  budaya  keamanan  di lingkungan bandar udara.

## III. SIMPULAN DAN SARAN

## A. Simpulan
Dari  hasil  pembahasan  pada  bab sebelumnya,  dapat  disimpulkan  bahwa penilaian  yang  didasarkan  dari  8 (delapan)  aspek  penilaian  penerapan budaya  keamanan  memperoleh  hasil secara umum sangat baik dengan rincian sebagai berikut:
1.  Penerapan security  culture dilihat pada  aspek  persepsi  umum,  kesadaran dan/atau kepedulian diri, kepemimpinan dan  komitmen,  kesadaran  keamanan, komunikasi,  pelaporan  dan  aspek keamanan perusahaan memperoleh skor “SANGAT  BAIK”,  sementara  untuk aspek  pelatihan  memperoleh  skor “BAIK”.  Hasil  ini  tentunya  merupakan hal  yang  positif  karena  hasil  tersebut merupakan  cerminan  dari  pelaksanaan budaya  keamanan  atau security  culture pada lingkungan bandar udara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar. 2.  Peningkatan security culture Bandar Udara  Internasional  Sultan  Hasanuddin Makassar  dapat  dilaksanakan  melalui peningkatan peran atasan dalam menyebarluaskan dan menegakkan budaya  keamanan  disetiap  situasi  dan kondisi  serta  peningkatan  intensitas pelatihan  terkait  penerapan  budaya keamanan  yang  diberikan  kepada  para personil keamanan penerbangan.
3.  Melalui aspek-aspek seperti persepsi umum, kesadaran diri, kepemimpinan dan komitmen, kesadaran keamanan, komunikasi, pelaporan,  pelatihan,  dan  keamanan perusahaan, budaya keamanan yang kuat dapat  meningkatkan  tingkat  keamanan operasional  di  bandar  udara.  Upaya bersama dari para pemangku kepentingan akan membantu membangun  dan  memelihara  budaya keamanan yang efektif dan berkelanjutan,  menjadikan  perjalanan udara lebih aman bagi semua.
B. Saran Berikut  adalah  beberapa  saran yang  dapat  dipertimbangkan  untuk meningkatkan budaya keamanan terhadap  keamanan  penerbangan  di Bandar  Udara  Internasional  Sultan Hasanuddin Makassar: 1. Penguatan  Pelatihan  Keamanan: Bandar  udara  sebaiknya  terus mengembangkan dan menyempurnakan program pelatihan keamanan yang komprehensif bagi semua personel. Pelatihan  dapat  berupa  diklat langsung bagi para personil dengan menyajikan materi sekaligus waktu praktik  tentang  ancaman-ancaman terkini,  praktik-praktik  keamanan terbaik,  dan  tindakan  respon  dalam situasi darurat.
2. Peran  Aktif  Pemimpin:  Pemimpin bandar udara perlu secara konsisten menjadikan  dirinya  sebagai role model dengan menunjukkan komitmen mereka terhadap keamanan melalui komunikasi terbuka,  partisipasi  dalam  inisiatif keamanan,  dan  tindakan  yang konsisten dengan nilai-nilai keamanan dalam setiap kesempatan sehingga  para  personil  harapannya akan  lebih  termotivasi  untuk  selalu menerapkan  budaya  keamanan dalam setiap pelaksanaan tugasnya.
3. Promosi  Kesadaran  Keamanan:
Bandar  udara  dapat  mengadopsi kampanye  kesadaran  keamanan yang terus-menerus untuk mengingatkan  seluruh  personel
tentang pentingnya keamanan dalam setiap tindakan mereka. Penyebarluasan  budaya  keamanan melalui  penyampaian  rutin  materi edukatif,  pemasangan  poster,  dan pengumuman  dapat  menjadi  salah satu  alternatif  dalam  membantu mempertahankan kesadaran keamanan. 4. Saluran Komunikasi Terbuka: membangun  sistem  untuk  saluran komunikasi  dua  arah  yang  terbuka dan  aman  antara  manajemen  dan staf  di  semua  tingkatan  sehingga proses  komunikasi  dapat  berjalan dengan  akurat  dan  actual  serta laporan  yang  disampaikan  dapat langsung terekam dalam sistem. Hal ini  akan  mendorong  kolaborasi dalam melaporkan masalah keamanan dan pertukaran informasi yang berguna. 5. Pengakuan dan Penghargaan: Mengakui dan memberikan penghargaan  kepada  individu  atau tim  yang  berkontribusi  dalam membangun budaya keamanan yang kuat  dapat  mendorong  partisipasi dan  komitmen  lebih  lanjut  dari seluruh anggota organisasi. Pengakuan dan penghargaan tersebut  dapat  berupa  pemberian pin,  pemasangan  foto  staff  terbaik, dan lain sebagainya yang diharapkan  dapat  memotivasi  para personil  keamanan  penerbangan untuk terus meningkatkan kompetensinya dalam hal keamanan penerbangan. 6. Pemantauan  Berkala  Terhadap Budaya  Keamanan:  Bandar  udara perlu  melakukan  evaluasi  rutin terhadap  budaya  keamanan  yang ada.  Ini  dapat  dilakukan  melalui survei,  wawancara,  dan  analisis statistik untuk mengukur perubahan dalam  perilaku  dan  persepsi keamanan.
7. Kolaborasi  Industri:  Mendorong kolaborasi  antara  bandar  udara, maskapai  penerbangan,  otoritas penerbangan,  dan  lembaga  terkait lainnya  dalam  mengembangkan
standar  keamanan  dan  berbagi praktik terbaik.

## DAFTAR PUSTAKA
Arta,  D.  N.  C.  (2022).  Pengaruh Motivasi  dan  Pelatihan  Terhadap Kinerja Personel Keamanan Penerbangan  (Aviation  Security)  di Bandar  Udara  Kelas  I  Wilayah Otoritas  Bandara  X. Journal  of Syntax Literate, 7(9). Afitasari,  E.,  &  Puspitasari,  Y.  A. (2023).  Pengaruh  Fasilitas  Ruang Tunggu Terhadap Kepuasan Penumpang di Bandar Udara Depati Amir Pangkalpinang. Manajemen, 3(1), 9- 19. Kalbuana, N., Kurnianto, B., Abdusshomad, A., & Cahyadi, C. I. (2022).  Peningkatan  Kemampuan Personil Penerbangan Pada Pelayanan  Jasa  Kebandarudaraan Melalui  Pendidikan  Dan  Pelatihan Manajemen Bandar Udara. Pengmasku, 2(1), 57-65. Kusuma,  N.  M.  P.  (2022).  Pengaruh Kualitas Pelayanan Dan Ketersediaan  Fasilitas  Terhadap Kepuasan  Penumpang  di  Ruang Tunggu Bandar Udara Ahmad Yani Semarang. Jurnal Kewarganegaraan, 6(1), 631-640. Nugrahayani,  T.,  &  Bunahri,  R.  R. (2022). Pengaruh Peningkatan Kemampuan  Personil,  Pengenalan Keselamatan, dan Sosialisasi Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan terhadap Kualitas Individu  pada  Pelayanan  Jasa Kebandarudaraan. JURNAL MANAJEMEN PENDIDIKAN DAN  ILMU  SOSIAL, 4(1),  578- 583. Purba, H. (2017). Mewujudkan Keselamatan  Penerbangan  dengan Membangun Kesadaran Hukum Bagi Stakeholders  Melalui  Penerapan Safety  Culture.  Jurnal  Hukum Samudra Keadilan, 12(1), 95-110. Santris, B. (2019). Pengaruh kepemimpinan dan komitmen organisasi  terhadap  kinerja  guru dengan  motivasi  sebagai  variabel
intervening  pada  SMA  Sutomo  1 Medan. Journal  of  Accounting  and Management  Innovation, 3(2),  91- 116.
Situmorang,  U.  C.  (2017).  Penerapan Aspek Keselamatan Penerbangan Di Bandara X Pada Maskapai Y. HIGEIA  (Journal  of  Public Health Research and Development), 1(2), 89-99. Supardi, S., Widiyanto, P., Kamsariaty, K.,  Nuraeni,  N.,  Febrian,  W.  D., Suryawan,  R.  F.,  &  Susanto,  P.  C. (2023). Peningkatan Motivasi, Kepemimpinan, Kompetensi, Petugas  Aviation  Security  Untuk Menciptakan Keamanan dan Pelayanan  Prima  Pada  Bandar Udara. Aviasi: Jurnal Ilmiah Kedirgantaraan, 20(1), 19-33. Sugiyono.  (2014).  Metode  Penelitian Pendidikan  Pendekatan  Kuantitatif, Kualitatif,  dan  R&D.  Bandung: Alfabeta.
Utami,  D.  A.,  Rosdiana,  W.,  & Gamaputra,  G.  (2020).  Analisis Pengelolaan  Bandar  Udara  Dalam Melayani Masyarakat. Jurnal Ilmiah Manajemen  Publik  dan  Kebijakan
Sosial, 4(1).43-52. Yuliana,  D.  (2017).  Pengaruh  Fasilitas, Layanan dan Informasi Aksesibilitas Terhadap Tingkat Kepuasan Penumpang  di  Bandara  Husein Sastranegara Bandung. Warta Ardhia, 43(1), 27-42. Yusanto, Y. (2020). Ragam Pendekatan Penelitian  Kualitatif. Journal  of scientific communication (jsc), 1(1).