## Analisis Business Model Canvas Pada Operator Jasa

## Online Ride-Sharing (Studi Kasus Uber di Indonesia)
Rainaldo M., Wibawa BM., dan Rahmawati Y.
Departemen Manajemen Bisnis, Fakultas Bisnis dan Manajemen Teknologi, ITS
e-mail : berto@mb.its.ac.id
Abstrak — Model  bisnis  merupakan  metode  yang  membantu perusahaan untuk bercerita mengenai kondisi internal perusahaan.  Melalui Business  Model  Canvas, perusahaan  dapat menampilkan  secara  sederhana  namun  menyeluruh  terhadap sembilan  komponen  esensial  dari  bisnis.  Sehingga  metode  ini dapat  digunakan  untuk  menganalisis  model  bisnis  perusahaan kelas  dunia  seperti  Uber.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk menganalisis  model  bisnis  dari  Uber  menggunakan  analisis Business  Model  Canvas .  Data  didapatkan  dari  hasil  wawancara terhadap  15  mitra  pengemudi  Uber  di  Kota  Surabaya  dan  hasil studi literatur pendukung. Hasil yang didapatkan dari penelitian ini  adalah  Uber  mendapatkan  keuntungannya  dari  pembagian keuntungan  dengan  perusahaan  mitra,  pembagian  keuntungan dengan  mitra  pengemudi,  keuntungan  dari  kartu  kredit,  serta keuntungan dari Google/Apple atas unduhan aplikasi.
Kata  Kunci — Analisis  Internal, Business  Model  Canvas ,  Jasa Online Ride-Sharing, Uber.

## I. PENDAHULUAN
ODEL  bisnis  merupakan  metode  populer  yang dibutuhkan  oleh  perusahaan  dalam  bisnisnya.  Model bisnis  menjelaskan  kebutuhan  konsumen  apa  yang  akan dipenuhi oleh perusahaan, mengapa solusi perusahaan bekerja lebih  baik  dari  kompetitor,  dan  seberapa  besar  jarak  antara kemampuan  konsumen  untuk  membayar  dengan  biaya  yang harus  dikeluarkan  [1].  Model  bisnis  sendiri  dapat  menolong perusahaan dalam hal lainnya, yaitu untuk bercerita mengenai keadaan  perusahaan  secara  menyeluruh  kepada  anggota maupun  khalayak  luas,  serta  sebagai  acuan  dalam  motivasi anggota  perusahaan  [2]. Business  Model  Canvas (BMC) menjadi  alat  analisis  model  bisnis  popular  dengan  penyajian data  secara  sederhana  namun  menyeluruh  terhadap  sembilan komponen  esensial  pada  bisnis.  Meskipun  sederhana,  BMC dapat  membantu  perusahaan  untuk  mendapatkan  fokus terhadap  cara  pandang  perusahaan  pada  bisnis  yang dijalani[3].
Uber  merupakan  perusahaan  jasa online  ride-sharing berskala  internasional  dengan  model  bisnis  berbeda  dari jasa- jasa  transportasi  lain.  Berbagai  inovasi  yang  dilakukan  Uber membuatnya  menjadi  salah  satu  pemain  kuat  di  bisnis online ride-sharing di  Indonesia,  mengalahkan  pesaingnya  yaitu Grab  dan  Go-Jek  [4].  Dengan  bisnisnya  yang  mencapai  skala dunia,  serta  format  bisnisnya  yang  mampu  mengalahkan kedua  pesaing  sejenis  di  Indonesia,  maka  menarik  untuk mengetahui  seperti  apa  model  bisnis  yang  digunakan  oleh Uber  dalam  operasionalnya.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk menganalisis model bisnis dari Uber, sehingga dapat diketahui bagaimana  Uber  mewujudkan  nilai  tambahnya  untuk diberikan kepada pengguna jasa online ride-sharing .

## II. LANDASAN TEORI

## A. Jasa
Jasa  merupakan  kegiatan  dalam  ekonomi  dengan  nilai  dan manfaat  yang  tidak  berwujud,  dimana  dalam  aktivitasnya memiliki  keterlibatan  berupa  interaksi  antara  operator  jasa dengan  konsumen  ataupun  dengan  barang  kepemilikan  yang tidak mengubah status kepemilikan dalam kondisi apapun [5]. Aktivitas dalam proses jasa seringkali tidak kekal dan bersifat abstrak  serta  umumnya  tidak  berakibat  terhadap  kepemilikan atas  nilai-nilai  produksi.  Aktivitas  jasa  ini  juga  dapat menciptakan  nilai  dan  perolehan  keuntungan  bagi  pelanggan pada  suatu  waktu  terentu  dengan  adanya  perubahan  yang diinginkan  dan  diharapkan  oleh  penerima  jasa  [6].  Sehingga dapat  disimpulkan  bahwa  jasa  merupakan  aktivitas  ekonomi dengan input dan output yang bukan berupa produk fisik yang melibatkan  interaksi  operator  jasa  dengan  konsumen  untuk menghasilkan suatu nilai tambah bagi konsumen.
B. Ride-Sharing
Ride-sharing merupakan  strategi  transportasi  inovatif  yang mengizinkan  pengguna  jasa  untuk  mendapatkan  akses  jangka pendek  terhadap  suatu  moda  transportasi  berdasarkan kebutuhan  [7].  Di  Indonesia  sendiri,  konsep  jasa online  ride- sharing masih menemui ketidak jelasan terkait penggolongannya  sebagai e-commerce atau  bukan e- commerce [8]. Adapun jasa-jasa online ride-sharing yang ada di  Indonesia  saat  ini  digolongkan  mengenai  jenis-jenis transportasi yang digunakan seperti car-sharing, bike-sharing, dan carpooling. Beberapa  operator  jasa online  ride-sharing mengeluarkan  terobosan  lain  dengan  memadukan  jasa-jasa berbagi kendaraan ini dengan layanan-layanan non transportasi seperti pengantar barang dan lainnya.

## C. BMC
Analisis  BMC adalah  model  analisis  yang  menjabarkan pemikiran  mengenai  bagaimana  organisasi  menciptakan, memberikan,  dan  menangkap  nilai  yang  dimiliki  dari  sebuah organisasi[9]. Namun terdapat kelemahan seperti diabaikannya tujuan strategis dari organisasi, tidak menyinggung  adanya  suatu  kompetisi,  serta  tidak  ada penetapan  prioritas  dalam  model  bisnisnya  [10].  Melalui pendekatan ini, akan ditampilkan 9 elemen yang terdapat pada model  bisnis  dalam  9  kotak.  Penggunaan  BMC sendiri memiliki  keunggulan  dalam  analisis  model  bisnis,  yaitu mampu  menggambarkan  secara  sederhana  dan  menyeluruh terhadap kondisi suatu organisasi saat ini berdasarkan segmen konsumen, value yang  ditawarkan,  jalur  penawaran  nilai, hubungan  dengan  pelangan,  aliran  pendapatan,  aset  vital, mitra kerja sama, serta struktur biaya yang dimiliki.
M
Gambar 1 . BMC Uber.

## III. METODE PENELITIAN

## A. Desain Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  desain  riset  eksploratif.  Riset eksploratif  digunakan  untuk  mendapatkan  wawasan  atau pemahaman  atas  sebuah  masalah  atau  situasi  tertentu  [11]. Penelitian dilakukan dengan menggunakan metode wawancara secara  mendalam  atau in-depth  interview .  Data  primer didapatkan  dari  hasil  wawancara  bersama  dengan  mitra pengemudi online  ride-sharing dari  operator  yang  telah ditetapkan  sebagai  objek  penelitian.  Sedangkan  untuk  data sekunder  didapatkan  dari  berbagai  pustaka  seperti  buku, jurnal, maupun dari internet yang memiliki keterkaitan dengan permasalahan yang diangkat pada penelitian.

## B. Sampel
Sampel  yang  dipilih  untuk  penelitian  ini  adalah  para  mitra pengemudi  dari  operator online  ride-sharing Uber  di Surabaya.  Kriteria  sampel  untuk  penelitian  ini  adalah  para mitra pengemudi  motor atau  mobil dari salah satu jasa online ride-sharing baik  pria  maupun  wanita  berusia  17  tahun  ke atas. Jumlah sampel minimal yang diambil pada  penelitian ini adalah  15  mitra  pengemudi  (10  pengemudi  motor,  5 pengemudi  mobil).  Adapun  metode sampling pada  penelitian ini  menggunakan  teknik convenience  sampling .  Teknik  ini digunakan  untuk  memperoleh  elemen  sampel  secara  mudah atas  keputusan  dari  peneliti,  dimana  secara  kebetulan responden  penelitian  berada  pada  momen  dan  tempat  yang tepat  menurut  peneliti  [11].  Dengan  teknik sampling ini, peneliti  akan  mengambil  mitra  pengemudi  yang  bisa  ditemui untuk  menjadi  narasumber  dalam  wawancara.  Adapun  cara pengambilan sampel ini mengadaptasi penelitian dari Wibawa et al[12].

## C. Metode Analisis Data
Teknik  analisis  ini  menggunakan  adaptasi  dari  penelitian Wibawa  et  al  [13].  Analisis  BMC  digunakan  untuk menerjemahkan model bisnis dari objek penelitian jasa online ride-sharing di  Indonesia,  yaitu  Uber  dengan  data  yang didapatkan berdasarkan hasil  wawancara dengan anggota dari perusahaan online ride-sharing . Wawancara dilakukan dengan setiap  mitra  pengemudi  selama  sekitar  10-15  menit  ketika peneliti  menggunakan  jasa  dari  mitra  pengemudi  terkait. Jumlah  responden  wawancara  adalah  15  orang  mitra pengemudi.  Selain  menggunakan  data  wawancara,  sumber data  dari  analisis  ini  juga  didapatkan  dari  data  sekunder. Informasi-informasi tersebut akan disimpulkan dan digolongkan  berdasarkan  poin-poin  dari  BMC  untuk
kemudian  terbentuk  model  bisnis  berdasarkan  9  poin  dari BMC.

## IV. HASIL DAN PEMBAHASAN

## A. Profil Uber
Uber  Technologies  Inc.  (selanjutnya  disebut  Uber) merupakan  perusahaan  yang  menyediakan  layanan E- Commerce untuk  berbagi  kendaraan,  terutama  mobil.  Sang pendiri,  yaitu  Travis  Kalanick  dan  Garrett  Camp  mendirikan Uber  setelah  melihat  pengalaman  pada  tahun  2008  ketika kedua orang ini  gagal  mendapatkan taksi  yang sangat  mereka butuhkan.  Ide  pun  didapatkan  oleh  kedua  pendiri  Uber tersebut dengan  menciptakan kemudahan dalam  mendapatkan tumpangan  melalui  satu  tombol  saja.  Ide  sederhana  ini kemudian  berkembang  menjadi  sebuah  aplikasi  pemanggil mobil  bertipe  standar  dan  premium  di  area-area  metropolitan pada  berbagai  kota  di  berbagai  belahan  dunia.  Aplikasi  Uber mampu memudahkan penggunanya dalam melakukan pemesanan mobil untuk ditumpangi dari berbagai smartphone selama pengguna berada dalam wilayah operasi dari Uber.

## B. Analisis BMC
Berikut  adalah  hasil  analisis  BMC Uber  berdasarkan  hasil wawancara  dengan  15  mitra  pengemudi  operator jasa  online ride-sharing Uber  ditambah  dengan  studi  literatur  mengenai Uber berdasarkan 9 poin BMC.
1) Customer Segments
Uber adalah pelopor online ride-sharing . Customer segment akan  menentukan  segmen  pengguna  yang  akan  dilayani  oleh Uber.  Fokus  Uber  untuk  memilih  pengguna  yang  memiliki smartphone dan memiliki akses Google Playstore/Apple Store untuk  mendownload  aplikasi  dari  Uber.  Uber  juga  memiliki target untuk memilih  pengguna yang menginginkan kemudahan  dalam  transportasi  dan  dapat  berpindah  tidak terpaku  dari point  to  point .  Dapat  disimpulkan  bahwa  Uber tergolong mengincar pengguna bertipe mass market . 2) Value Propositions Uber adalah online ride-sharing pertama di dunia sehingga menjadi brand  online  ride-sharing yang  dikenal  oleh pengguna  dan  memiliki  berbagai value  proporsition yang dapat diterima dengan baik oleh pengguna. Terdapat beberapa value proporsition yang ditawarkan oleh Uber. Pertama,  GPS yang  digunakan  dalam  aplikasi  Uber  lebih  akurat  sehingga mitra  pengemudi dapat  menemukan  lokasi  pengguna  lebih mudah.  Kedua,  tarif  jarak  dekat  lebih  murah  dibandingkan dengan  pesaingnya.  Harga  yang  diterapkan  oleh  Uber  adalah tarif progresif sesuai dengan jarak per km dan waktu tempuh. Hal  ini  akan  menguntungkan  bagi  mitra  (mitra  pengemudi) jika  terjadi  kemacetan.  Ketiga,  kemanan  mitra  pengemudi dijamin dengan validasi minimal tahun kendaraan tahun 2012. Keempat, fleksibilitas Uber lebih tinggi karena tidak dari point to  point  sehingga  lebih  menyesuaikan  dengan  permintaan pelanggan yang menginginkan lebih dari satu destinasi.

## 3) Channels
Uber  memiliki  aplikasi  yang  digunakan  sebagai  inti  bisnis transportasi yang dimiliki. Pada aplikasi terdapat sistem rating yang merupakan indikator penilaian terhadap mitra pengemudi atas  kinerjanya,  dimana  penilaian  diberikan  oleh  pengguna
jasa  yang  memnggunakan  jasanya.  Selain  itu,  Uber  juga menerima  kartu  kredit  sebagai  alat  pembayaran  atas  jasanya melalui input kode  kartu  kredit.  Kemudian e-mail Uber  juga menjadi channel untuk  penyampaian  informasi  dari  Uber. Uber  juga  memiliki customer  service yang  bertugas  untuk melayani  kebutuhan-kebutuhan  mitra  pengemudi  maupun pengguna.
4) Customer Relationships
Uber  melayani  pemesanan  jasa online  ride-sharing seperti UberX, Uber Moto, maupun layanan transportasi lain  melalui aplikasi.  Uber  juga  sangat  menerima  pembayaran  pengguna melalui  kartu  kredit.  Penggunaan  kartu  kredit  dalam berkendara umumnya akan memberikan sedikit potongan tarif kepada pengguna jasa. Seperti halnya jasa online ride-sharing lain,  Uber  juga  mewajibkan  pengguna  untuk  menilai pelayanan  yang  diberikan  oleh  mitra  pengemudi melalui sistem rating . Selain itu Uber juga melayani pengaduan, kritik, serta  saran  dari  pengguna  maupun  mitra  pengemudi melalui customer service yang dimiliki. Selama perjalanan, keselamatan  pengguna  seluruhnya  dijamin  oleh  asuransi, sehingga  menghindari  kelalaian-kelalaian  yang  mungkin dilakukan  oleh  mitra  pengemudi selama  perjalanan.  Bukti- buktu tertulis yang dibutuhkan oleh pengguna seperti kuitansi perjalanan,  bukti  penggunaan  kartu  kredit,  hingga  kupon diskon  khusus  pengguna  akan  dikirimkan  melalui e-mail kepada  yang  bersangkutan  sebagai service khusus  kepada pengguna jasa.
5) Revenue Streams
Uber mendapatkan keuntungan dari ikatan kerja sama yang dijalin  dengan  perusahaan mitra melalui  pembagian keuntungan.  Selain  itu,  Uber  memperoleh  keuntungan  dari pembagian  rasio  layanan  sebesar  90:10  (90%  untuk  mitra pengemudi  dan  10%  untuk  Uber).  Atas  penggunaan  kartu kredit  sebagai  media  pembayaran  dari  pengguna,  Uber  juga akan mendapatkan sedikit keuntungan dari pihak bank dengan jumlah  yang  tidak  dipublikasikan.  Serta  sebagai  penyedia aplikasi,  Uber  juga  akan  mendapatkan  keuntungan  dari  70% atas  jumlah  pengunduh  aplikasi  dari  Google  dan  Apple dikalikan nominal imbalan tertentu dari Google atau Apple. 6) Key Resources
Uber memiliki sumber daya manusia berupa karyawan yang tidak dipublikasi jumlahnya dan tersebar di kantor perwakilan Uber  maupun  cabang  di  kota-kota  besar  Indonesia.  Selain  itu untuk  menunjang  bisnisnya  di  bidang online ,  Uber  juga memiliki  aplikasi,  server,  hingga  database  yang  digunakan untuk  penyimpanan  data  pengguna,  pelayanan  pengguna, hingga  penunjang  performa  dari  aplikasi.  Uber  menggunakan database tersebut untuk Uber Movement, sebuah website yang menampilkan  intensitas  keramaian  masyarakat  pada  suatu lokasi  secara real-time melalui  pengelolaan  data  tersebut. Tambahan  dana  bisnis  juga  didapatkan  dari  dana-dana  yang diberikan  oleh  para  investor  yang  telah  lama  berinvestasi  di Uber.  Terakhir,  Uber  memiliki  kantor  perwakilan  sebagai pusat  kegiatan  dari  perwakilan  Uber  di  Indonesia,  terutama untuk  pengelolaan  aplikasi  serta hardware lain  yang  dimiliki Uber di Indonesia.
7) Key Activities
Uber melayani pemesanan atas transportasi melalui aplikasi yang dimiliki, serta melayani kebutuhan-kebutuhan atas mitra pengemudi,  salah  satunya  atas  pengaduan  mitra  pengemudi
atas  akun  yang  dimiliki.  Uber  juga  melakukan  manajemen data  atas  database  yang  dimiliki  secara real-time untuk  Uber Movement  untuk  didistribusikan  kepada  instansi  ataupun organisasi yang membutuhkan. Untuk menunjang performansi,  Uber  rutin  melakukan  pemeliharaan  dan update berkala  atas  server,  aplikasi,  serta  database.  Selain  itu  Uber juga terus berusaha untuk melakukan riset dan pengembangan atas layanan transportasi tanpa pengemudi dengan menggunakan mobil pintar sebagai terobosan berikutnya. Uber juga  terus  berkonsentrasi  untuk  mewujudkan e-maps milik Uber  sendiri,  dimana  saat  ini  tim  riset  Uber  tengah  fokus melakukan  pemetaan  atas  jalanan-jalanan  dari  berbagai negara,  salah  satunya  Indonesia.  Pengembangan  tersebut merupakan  konsentrasi  terkini  yang  akan  dibawa  Uber  ke beberapa  negara  sekaligus,  salah  satunya  Singapura  yang merupakan negara tetangga Indonesia.

## 8) Key Partnerships
Uber  memiliki  ikatan  investasi  dengan  perusahaan- perusahaan  yang  bersedia  untuk  menanamkan  dananya  bagi Uber.  Microsoft  sebagai  perusahaan  multimedia  besar  dunia serta  Bennett  Coleman  &  Co ’ s  atau  The  Times  Group merupakan  sedikit  dari  perusahaan-perusahaan  yang  bersedia menanamkan dananya pada Uber. Terkini, Uber mendapatkan dana  dari  investasi  publik  Arab  Saudi  sebagai  bagian  dari ekspansi  bisnis  Uber  di  kawasan  Timur  Tengah.  Uber  juga bekerja  sama  dengan  perusahaan-perusahaan  yang  menjadi mitra,  beberapa  di  antaranya  adalah  Toyota  yang  nantinya akan melakukan pengadaan mobil murah bagi para pengemudi baru Uber. Selain itu, Uber juga bekerja sama dengan Tomtom untuk  penyediaan  data  bagi  aplikasi  mitra  pengemudi  dari Uber,  hingga  Google  sebagai  salah  satu  mitra  pengembangan mobil tanpa supir yang akan diwujudkan sebagai layanan dari Uber.  Kemitraan  Uber  bersama  Google  sudah  berlangsung sejak  lama,  bersama  dengan  Apple,  melalui  pemasaran aplikasi  dari  Uber  di  kedua online  store untuk smartphone yang  dimiliki  oleh  kedua  perusahaan  besar  dunia  tersebut. Ikatan  kerja sama dari Uber juga berasal dari bank dalam  hal pembayaran  menggunakan  kartu  kredit,  sehingga  menambah pilihan  alat  pembayaran  terhadap  layanan  Uber.  Uber  juga mengikat  kerja  sama  dengan  asuransi  sehingga  seluruh perjalanan  dari  armada  Uber  dapat  dijamin  keamanannya. Untuk  memenuhi  syarat  hukum  di  Indonesia,  Uber  memiliki koperasi  yang  bertugas  untuk  menaungi  para  pengemudi dalam  hal  administrasi  maupun  untuk  pangkalan  pengemudi roda  4.  Kemudian  Uber  juga  memiliki  ikatan  kerja  sama dengan  rental  kendaraan  roda  4  sejak  awal  bisnisnya  di Indonesia  untuk  pengadaan  mobil  yang  dapat  digunakan  oleh para mitra pengemudi yang tidak memiliki mobil sendiri. Uber juga  bekerja  sama  dengan event-event besar  di  Indonesia, salah  satunya  Big  Bad  Wolf  di  Surabaya  dan  Jakarta  dengan bentuk kerja sama yang umum adalah potongan harga dengan QR  Code  pada banner promosi  Uber  di  lokasi.  Uber  juga mengikat  hubungan  kemitraan  bersama  dengan  mitra pengemudi kendaraan roda 2 dan roda 4 yang telah memenuhi syarat-syarat untuk bergabung seperti kondisi kendaraan yang baik serta surat-surat kendaraan yang lengkap. Serta Uber juga bekerja  sama  dengan  vendor  penyedia  atribut  helm  dan  jaket yang  akan  dikenakan  oleh  para  mitra  pengemudi roda  2  dari Uber.
Tabel 1. Rangkuman BMC Uber Poin BMC Uber Customer Segment 1. Masyarakat pengguna smartphone 2. Penyuka jasa praktis Value Proposition 1. Akurasi GPS 2. Tarif jarak dekat murah 3. Kendaraan berkualitas dan tahun tinggi 4. Fleksibilitas destinasi Channels 1. Uber apps 2. Sistem rating 3. Kartu kredit
4. E-mail 5. Customer service/call center Customer Relationships 1. Pemesanan transportasi 2. Opsi pembayaran dengan kartu kredit 3. Pengaduan, kritik, dan saran 4. Diskon dan kuitansi melalui e-mail 5. Perjalanan dijamin asuransi Revenue Streams 1. Pembagian keuntungan mitra 2. Pembagian keuntungan dengan mitra pengemudi 3. Keuntungan dari kartu kredit 4. Keuntungan dari Google Play/Apple Store Key Resources 1. Sumber daya manusia 2. Server, aplikasi, database 3. Uber Movement 4. Kantor perwakilan 5. Dana investor Key Activities 1. Layanan transportasi 2. Layanan mitra 3. Riset dan pengembangan 4. Pemeliharaan dan upgrade server, database, dan aplikasi 5. Manajemen data Key Partnerships 1. Perusahaan investor 2. Google/Apple 3. Perusahaan mitra 4. Bank 5. Asuransi 6. Event 7. Mitra pengemudi roda 2/roda 4 8. Koperasi 9. Rental kendaraan 10. Penyedia atribut Cost Structure 1. Gaji pegawai 2. Bonus mitra pengemudi 3. Biaya pemeliharaan dan perbaikan sistem 4. Biaya operasional kantor 5. Investasi R&D 6. Biaya koperasi 7. Biaya pemetaan
9) Cost Structure
Cost  structure dari  Uber  saat ini  mengeluarkan  dana  untuk pembayaran  gaji  dari  para  pegawainya.  Selain  itu  Uber  juga memberikan  bonus  kepada  mitra  pengemudi  berdasarkan performanya  dalam  menerima request layanan,  maupun kompetisi  antar  mitra  pengemudi  yang  diadakan  oleh  Uber. Uber juga  harus  menanggung  biaya  operasional  seperti  listrik dan  air,  biaya  pemasangan  aplikasi  di  toko online Google/Apple,  serta  biaya  pemeliharaan  dan  perbaikan  dari sistem  aplikasi,  server,  dan  database.  Untuk  pengembangan mobil  tanpa  awak,  Uber  harus  mengeluarkan  biaya  lebih dalam kerjasama pengadaan serta uji coba dari mobil tersebut demi  digunakan  pada  jasa online  ride-sharing. Uber  juga harus  menanggung  biaya  pemetaan  seperti  biaya  bahan  bakar dari  mobil  pemetaan,  biasa  penyusunan e-maps ,  dan  lainnya. Serta  Uber  juga  harus  mengeluarkan  biaya  lebih  untuk
membayar secara rutin per bulannya kepada pihak yang setuju untuk menjadi koperasi dari armada Uber.

## C. Rangkuman Model Bisnis Uber
Berdasarkan  hasil  analisis  BMC Uber  pada  bagian sebelumnya, Tabel 1 akan menampilkan rangkuman dari BMC dari Uber.

## V. KESIMPULAN
Berdasarkan  analisis  yang  telah  ditemukan,  ditemukan bahwa  Uber  memiliki  aliran  pendapatan  dari  pembagian keuntungan  dengan  perusahaan  mitra,  pembagian  keuntungan dengan  mitra  pengemudi,  keuntungan  dari  kartu  kredit,  serta keuntungan  dari  Google/Apple.  Penghasilan  ini  didapatkan dari  segmen  konsumen  sasaran  maupun  hasil  pembagian keuntungan  dengan  menawarkan value  proposition yang dimiliki  Uber  yaitu  GPS  yang  akurat,  tarif  jarak  dekat  yang murah,  kendaraan  berkualitas,  serta  fleksibilitas  destinasi. Value  proposition ini  menjadi  pembeda  dengan  Go-Jek  dan Grab,  dimana  Go-Jek  dan  Grab  sudah  mengadaptasi diferensiasi  produk  lain  berupa  layanan-layanan  non transportasi.  Adapun  aliran  BMC yang  dimiliki  oleh  Uber membentuk  aliran  yang  mengarah  kepada customer ,  mulai dari value propositions hingga key partnerships , dimana Uber mengutamakan value dari  jasa  yang  dimiliki  dengan mengutamakan  sisi  kanan  pada  pendekatan canvas yang dimiliki.  Uber  disarankan  untuk  mencari  diferensiasi  produk lain  dalam  bentuk  layanan  non  transportasi  demi  bersaing dengan Go-Jek dan Grab.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] P.  S.  Cohan, “ 6  Great  Business  Models  to  Consider  for  a  Startup. ” [Online]. Available: https://www.entrepreneur.com/article/233451
[2] J.  Magretta,  "Why  Business  Models  Matter,"  1  May  2002.  [Online]. Available: https://hbr.org/2002/05/why-business-models-matter.
[3] T. Greenwald, "Business Model Canvas: A Simple Tool For Designing Innovative  Business  Models,"  31  Januari  2012.  [Online].  Available: https://www.forbes.com/sites/tedgreenwald/2012/01/31/business- model-canvas-a-simple-tool-for-designing-innovative-business- models/#753845f016a7.
[4] S. Asrianti, "Dua Tahun Operasi di Indonesia, Uber Targetkan Ekspansi Bisnis," 29 September 2016. [Online]. Available: http://trendtek.republika.co.id/berita/trendtek/aplikasi/16/09/29/oe9kvb 359-dua-tahun-operasi-di-indonesia-uber-targetkan-ekspansi-bisnis.
[5] A.  Payne,  Service  Marketing:  Pemasaran  Jasa  Edisi  Terjemahan, Yogyakarta: Penerbit Andi, 2000.
[6] C.  Lovelock  and  J.  Wirtz,  Services  Marketing:  People,  Technology, Strategy, United States: Pearson Education, 2011
[7] E.  Nicoll  and  S.  Armstrong,  "Ride-sharing:  The  rise  of  innovative transportation  services,"  12  April  2016.  [Online].  Available: https://www.marsdd.com/news-and-insights/ride-sharing-the-rise-of- innovative-transportation-services/.
[8] A. Fauzi, "Definisi "E-commerce" di Indonesia Masih Belum Jelas," 21 11 2016. [Online]. Available:
http://ekonomi.kompas.com/read/2016/11/21/171539826/definisi.e- commerce.di.indonesia.masih.belum.jelas.
[9] A.  Osterwalder  and  Y.  Pigneur,  Business  Model  Generation:  A Handbook  for  Visionaries,  Game  Changers,  and  Challengers,  New Jersey: John Wiley & Sons, Inc, 2010. [10] J. Kraaijenbrink, "More Limitations of The Business Model Canvas," 4 January 2013. [Online]. Available:
http://kraaijenbrink.com/2013/01/more-limitations-of-the-business- model-canvas/.
[11] N.  K.  Malhotra,  Marketing  Research:  An  Applied  Orientation,  New Jersey: Pearson, 2010.
[12] B. M. Wibawa, I. Baihaqi, M. S. Hakim, A. Kunaifi and M. Anityasari, "Business Model and Value Proposition Design for The Establishment of  The  Herbal  Tourism  Village  in  Surabaya,"  in  International Conference  on  Innovation  in  Business  and  Strategy,  Kuala  Lumpur, 2016.
[13] B.  M.  Wibawa  and  I.  Baihaqi,  "Desain  Inovasi  Model  Bisnis  Untuk Pengembangan Bisnis Vaksin Hydrovac," in Konferensi Nasional Riset Manajemen VIII, Denpasar, 2014.