## METEOR STIP MARUNDA
ISSN    : 1979 – 4746 EISSN  : 2685 - 4775

## JURNAL PENELITIAN ILMIAH SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN

## Analisis Penggunaan Metode Muat Terhadap Efektivitas Waktu Muat Batu Bara PT Bahari Eka Nusantara di Berau, Kalimantan Timur
Ariq Gema Moslem, A Chalid Pasyah, Tuti Sulastri
Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta Jl. Marunda Makmur No.1 Cilincing, Jakarta Utara. Jakarta 14150

## Abstract
Coal is one of the world's energy sources. Coal is a complex mixture of organic chemicals containing carbon, oxygen, and  hydrogen  in  a  carbon  chain.  According  to  Law  Number  4  of  2009  concerning  Minerals  and  Coal,  coal  is  a precipitate of carbonaceous organic compounds that are formed naturally from plant residues and can be burned. The difference  in  loading  methods  is  a  comparison  between  floating  cranes  and  ship's  gear in  coal  loading  so  that  the effectiveness of loading time on ships transporting coal is also significantly different. In addition, floating cranes are inadequate when the ship is ready to carry out loading and unloading activities and there is the maintenance of floating cranes and ship's gear which hinders new coal loading activities.
Copyright @2022, METEOR STIP MARUNDA, ISSN : 1979-4746, eISSN : 2685-4775
Keywords: Loading Method, Load Time Effectiveness

## Abstrak
Batu bara adalah salah satu sumber energi di dunia. Batu bara merupakan campuran yang kompleks dari zat kimia organik yang mengandung karbon, oksigen, dan hidrogen dalam sebuah rantai karbon. Menurut Undang-undang Nomor 4 Tahun 2009 tentang Mineral dan Batu bara, batu bara merupakan endapan senyawa organik karbonan yang terbentuk secara alamiah dari sisa tumbuh-tumbuhan dan dapat terbakar. Perbedaan metode muat menjadi perbandingan antara floating crane dan ship’s gear dalam pemuatan batu bara sehingga efektivitas waktu muat pada kapal yang mengangkut batu bara pun berbeda secara signifikan. Di samping itu floating crane yang kurang memadai saat kapal sudah siap melaksanakan kegiatan bongkar muat dan adanya maintenance floating crane dan ship’s gear yang menghambat kegiatan pemuatan baru bara.
Copyright @2022, METEOR STIP MARUNDA, ISSN : 1979-4746, eISSN : 2685-4775
Kata Kunci : Metode Muat , Efektivitas Waktu Muat

## 1. PENDAHULUAN
Batu  bara  adalah  batuan  sedimen (padatan) yang dapat terbakar, berasal dari sisa-sisa  tumbuhan  dan  dapat  terbakar. Sebagian besar batu bara Indonesia cocok digunakan  untuk  pembangkit  listrik.  Batu bara Indonesia mempunyai pasar tersendiri di  dunia.  Di  pasar  dunia,  sebagian  besar batu  bara  Indonesia  khususnya  di  daerah Berau,  Kalimantan  Timur  diekspor  lebih banyak  ke  Cina  dan  India.      Untuk antarmoda  pengangkut  batu  bara  tersebut lebih  efisien  menggunakan  jalur  laut  atau menggunakan  kapal  besar.  Saat  ini,  batu
bara di Indonesia bukan hanya merupakan komoditas ekspor penghasil devisa negara, tetapi  juga  mulai  dimanfaatkan  sebagai sumber  energi  pengganti  minyak  dan  gas bumi.  Di  masa  yang  akan  datang,  dengan harga  yang  relatif  lebih  murah  serta keberadaanya yang melimpah diperkirakan pemakaian batu bara di dalam negeri akan terus meningkat, terutama dengan semakin menyusutnya  cadangan  minyak  dan  gas dari  dalam  bumi  yang  dimiliki  negara Indonesia. Faktor ekonomis yang dikehendaki  dalam  angkutan  laut  harus
dapat  memenuhi  beberapa    persyaratan. Diantaranya,  yaitu  kecepatan  mengantar yang  tinggi,  daya  muat    yang    besar,  dan kemudahan dalam bongkar-muat.
Kegiatan  ekspor-impor melalui pelabuhan di Indonesia menjadi sangat tinggi. Hal ini dapat  dibuktikan  dengan  banyak  kapal- kapal  berbendera  asing  maupun  domestik yang melakukan bongkar-muat
di pelabuhan  Indonesia.  Tingginya  kegiatan bongkar-muat khususnya batu bara melalui pelabuhan juga ikut menunjang tumbuhnya perusahaan
pelayaran Indonesia.  Perusahaan  pelayaran  semakin tumbuh  dan  berkembang  di  Indonesia disertai dengan penawaran pelayanan jasa yang  diberikan  perusahaan  pelayaran semakin meningkat terhadap kapal. Selain itu, pihak pelabuhan juga harus memberikan pelayanan jasa yang optimal, untuk  melancarkan  proses  arus  ekspor- impor barang dengan menggunakan transportasi  laut.  Instansi  tersebut  antara lain administrasi pelabuhan, karantina, bea cukai,  imigrasi,  kesehatan  dan  pihak keamanan.
Tujuan dan manfaat penelitian 1. Tujuan Penelitian
a. Untuk menganalisis besarnya pengaruh metode  muat  terhadap  efektivitas pemuatan batu bara.
b. Untuk mencari solusi agar pelaksanaan kegiatan  pemuatan  batu  bara  berjalan dengan efektif.
2. Manfaat Penelitian
1) Secara Teoritis Untuk mengembangkan ilmu pengetahuan  khususnya  pengaruh floating  crane  dan  ship’s  gear terhadap efektivitas pelayanan pemuatan batu bara.
2) Secara Praktis
Bagi  PT  Bahari  Eka  Nusantara,
Cabang  Berau  khususnya  shipper dapat  mengevaluasi  produktivitas dan perbandingan perbedaan motode muat batu bara yang efektif.
2. METODE
2.1. Deskripsi Data
a. Muat Pemuatan  menurut  Amir  M.S  dalam Susantoro (2019:5) “Muat yaitu
menyiapkan  dan  mengangkutkan  barang pada tackle di atas dermaga yang kemudian barang  diangkat  ke  atas  palka  lalu melepaskan  dan  memadatkan  muatan  di dalam palka.”
b. Efektivitas Pemuatan  menurut  Amir  M.S  dalam Susantoro (2019:5) “Muat yaitu menyiapkan  dan  mengangkutkan  barang pada  tackle  di  atas  dermaga  yang kemudian  barang  diangkat  ke  atas  palka lalu melepaskan dan memadatkan muatan di dalam palka.”
c. Batu Bara
Menurut Elliot dalam Mahreni
(2019:6-7),  “Batu  bara  adalah  batuan sedimen  yang  secara  kimia  dan  fisika adalah heterogen yang mengandung unsur- unsur  karbon,  hidrogen,  dan  oksigen
sebagai  unsur  utama  dan  belerang  serta nitrogen sebagai tambahan. Zat lain, yaitu senyawa anorganik pembentuk ash tersebar  sebagai  partikel  zat  mineral terpisah-pisah  di  seluruh  senyawa  batu bara. Beberapa jenis batu bara meleleh dan menjadi  plastis  apabila  dipanaskan,  tetapi meninggalkan  suatu  residu  yang  disebut kokas.  Secara  ringkas,  batu  bara  dapat didefinisikan  sebagai  batuan  karbonat berbentuk  padat,  rapuh,  berwarna  cokelat tua  sampai  hitam,  dapat  terbakar,  yang terjadi  akibat  perubahan  tumbuhan  secara kimia dan fisik.”

## 2.2. Waktu Penelitian
Waktu penelitian dilaksanakan semester V dan VI yaitu pada saat penulisan melaksanakan Praktek Darat yang merupakan  salah  satu  syarat  dalam pemenuhan  program  D-IV  yang  ditempuh penulis  terhitung  mulai  tanggal  14Agustus 2020 sampai dengan 18 Agustus 2021 di PT BAHARI  EKA  NUSANTARA  Cabang Berau.

## 2.3.Tempat Penelitian
Penelitian  ini  akan  dilakukan  di  PT BAHARI  EKA  NUSANTARA  Cabang Berau  yang  beralamat  di  Jalan  Murjani  II Gg.  Terampil  No.078A  RT  17  Kelurahan Karang  Ambun,  Kabupaten  Berau,  Tanjug Redeb, Kalimantan Timur.

## 2.4.Metode Pendekatan
Penelitian ini menggunakan menggunakan  metode  deskripsi  kuantitatif (perhitungan angka) yaitu teknik memperhitungkan  atau  memperkirakan besarnya  pengaruh  secara  kuantitatif  dan perubahan suatu kejadian lainnya. Perubahan suatu kejadian dapat dinyatakan dengan  perubahan  nilai  variabel.    Analisis kuantitatif  ini  ditunjukkan  pada  segi-segi yang  lebih  banyak  dinilai  dengan  angka- angka.

## 2.5.Teknik Pengumpulan Data
Penulis  dalam  penyusunan  skripsi  ini menggunakan
beberapa teknik
pengumpulan  data  yaitu  dengan  cara observasi,  penelitian  kepustakaan,  dan dokumentasi.
a. Observasi
Menurut Hadi dalam Sugiyono (2010:145)  observasi  merupakan  suatu proses yang kompleks, suatu proses yang tersusun  dari  berbagai  proses  biologis dan  psikologis.  Dua  diantaranya  yang terpenting adalah proses-proses pengamatan ingatan.
b. Penelitian Kepustakaan Menurut  Sugiyono  (2010:15)  teknik pengumpulan  data  dengan  mencari datadata dari kepustakaan buku, informasi-informasi  berdasarkan  data- data yang dibutuhkan penulis.
c. Dokumentasi Menurut Sugiyono (2010:240) dokumen merupakan catatan peristiwa yang sudah berlalu.  Dokumen  dapat  berbentuk tulisan, gambar atau karya-karya monumental dari seseorang.
2.6.Subjek Penelitian
Populasi  diartikan  sebagai  wilayah generalisasi  yang terdiri  atas: objek/subjek yang mempunyai kualitas dan karakteristik tertentu yang ditetapkan oleh peneliti untuk dipelajari  dan  kemudian  disimpulakannya (Sugiyono, 2017:80). Sampel adalah bagian dari populasi yang mempunyai karakteristik dianggap  dapat  mewakili  keseluruhan populasi. Pada penelitian ini sampel diambil dengan  metode  sampling  jenuh.  Menurut Sugiyono (2011:85) Sampling Jenuh adalah teknik  penentuan  sampel  bila  semua anggota populasi digunakan sebagai sampel.
Dalam  skripsi  ini  penulis  menentukan populasi tentang kegiatan kapal-kapal yang diageni  oleh  PT  Bahari  Eka  Nusantara Cabang  Berau  selama  satu  tahun  dari tanggal 14 Agustus 2020 hingga 18 Agustus 2021  dengan  dua  metode  berbeda  yaitu floating crane dan ship’s gear .
3. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1 Variabel Floating Crane dan Ship’s Gear
a. Analisis Regresi Linear Sederhana
Coefficients a
Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients T Sig.
B Std. Error Beta 1  (Constant) -9,336 10,128 -,922  ,392 Metode Muat_FC ,674 ,131 ,903 5,155  ,002
a. Dependent Variable: Efektivitas Waktu Muat
Coefficients a Model
Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients T Sig.
B Std. Error Beta 1  (Constant) 11,582 13,220 ,876  ,430
Metode Muat_SG ,777 ,230 ,860  3,373  ,028
a. Dependent Variable: Efektivitas Waktu Muat
Regresi  X  terhadap  Y  (sederhana)
diperoleh nilai Y = -9,33 + 0,674 X.  Dari persamaan regresi linier sederhana tersebut terlihat bahwa jika total muatan meningkat satu  satuan  maka  efektivitas  waktu  muat kapal  yang  di  ageni  PT  Bahari  Eka Nusantara  Cabang  Berau  menggunakan metode  floating  crane  akan  meningkat 0,674  satuan.    Regresi  X  terhadap  Y (sederhana)  diperoleh  nilai  Y  =  11,58  + 0,777  X.  Dari  persamaan  regresi  linier sederhana tersebut terlihat bahwa jika total muatan  meningkat  satu  satuan  maka efektivitas waktu muat kapal yang diageni PT  Bahari  Eka  Nusantara  Cabang  Berau menggunakan  metode  ship’s  gear  akan meningkat 0,777 satuan.

## b. Koefisien Penentu
Untuk  memastikan  bahwa  perhitungan menggunakan  aplikasi  adalah  benar penulis  memeriksa  menggunakan  rumus koefisien korelasi sebagai berikut : Kp = r2 . 100% = (0.903)2 . 100% = 81,6% Untuk  memastikan  bahwa  perhitungan menggunakan apikasi adalah benar penulis  memeriksa  menggunakan  rumus koefisien korelasi sebagai berikut : Kp = r2 . 100% = (0.860)2 . 100% = 74% Hasil  perhitungan  analisis  koefisien determinasi  X  terhadap  Y.  Besarnya konstribusi  dari  variabel  total  muatan terhadap  efektivitas  waktu  muat  pada kapal  yang  diageni  PT  Bahari  Eka Nusantara  Cabang  Berau  menggunakan metode  floating  crane  sebesar  81,6%, sedangkan  sisanya  18,4%  merupakan pengaruh faktor lain. Untuk variabel total muatan  terhadap  efektivitas  waktu  muat pada  kapal  yang  diageni  PT  Bahari  Eka Nusantara  Cabang  Berau  menggunakan metode  ship’s  gear  sebesar  74%, sedangkan  sisanya  26  %  merupakan pengaruh faktor lain. Interval Koefisien Tingkat Hubungan Antara 0.00 – 1.99
Korelasi Sangat Rendah
Antara 0.20 – 0.399 Korelasi Rendah Antara 0.40 – 0.599 Korelasi Sedang
Antara 0.60 – 0.799 Korelasi Kuat Antara 0.80 – 1.00 Korelasi Sangat Kuat

## Correlations
Metode Muat_SG Efektivitas Waktu Muat
Metode
Muat_SG Pearson Correlation 1 ,860 * Sig. (2-tailed) ,028 N 6 6 Efektivitas Waktu Muat Pearson Correlation ,860 * 1
Sig. (2-tailed) ,028 N 6 6
*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).
c. Koefisien Korelasi

## Correlations
Metode Muat_FC Efektivitas Waktu Muat Metode Muat_FC Pearson Correlation 1 ,903 **
Sig. (2-tailed) ,002 N 8 8 Efektivitas Waktu Muat Pearson Correlation ,903 **
1
Sig. (2-tailed) ,002
N 8 8
**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).
Dari  perhitungan  analisis  koefisien korelasi  (r)  di  atas  diperoleh  angka korelasi  sebesar  0,903  untuk  metode menggunakan floating crane dan diperoleh  angka  korelasi  sebesar  0,860 untuk metode menggunakan ship’s gear hal  tersebut  berarti  terdapat  hubungan yang  kuat  dan  sangat  kuat  antara  total muatan dengan efektivitas waktu pemuatan kapal yang diageni  PT Bahari Eka Nusantara Cabang Berau.

## 3.2 Uji Hipotesis
1) Uji T Didapati hasil sebagai berikut :
a) Uji  Hipotesis  yang  diperoleh  t  hitung untuk  variabel floating  crane X sebesar  4,22  lebih  besar  dari  t  tabel 2,33  sehingga  dapat  disimpulkan bahwa    Ho  diterima  dan  Ha  ditolak yang  berarti  terdapat  pengaruh  antara
X  terhadap Y.
Namun dalam pelaksanaan di lapangan  selalu  ada  hambatan  yang memengaruhi waktu muat, yaitu:
1.  Kurangnya  keterserdiaan  tongkang 2. Kurangnya ketersediaan batu bara
3.  Adanya  kecenderungan  waktu tunggu  muatan  ke loading point  yang relatif lama
4.  Kinerja  divisi  operasional  yang kurang baik
b) Uji  Hipotesis  yang  diperoleh  t  hitung untuk  variabel ship’s  gear X  sebesar 3,37  lebih  besar  dari  t  tabel  2,44 sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa Ho  diterima  dan  Ha  ditolak  yang berarti  terdapat  pengaruh  antara  X terhadap Y.
Namun dalam pelaksanaan di lapangan  selalu  ada  hambatan  yang memengaruhi waktu muat, yaitu: 1.  Kurangnya  keterserdiaan  tongkang 2. Kurangnya ketersediaan batu bara 3.  Adanya  kecenderungan  waktu tunggu  muatan  ke loading point  yang relatif lama 4.  Kinerja  divisi  operasional  yang kurang baik

## 4. KESIMPULAN
1. Perhitungan analisis koefisien korelasi (r)  diperoleh  angka  korelasi  sebesar 0,903  dengan  menggunakan  metode muat  floating  crane  dan  diperoleh angka  korelasi  sebesar  0,860  dengan menggunakan metode muat ship’s gear hal tersebut mengartikan bahwa terdapat  hubungan  yang  sangat  kuat antara  total  muatan  dengan  efektivitas waktu muat kapal yang diageni oleh PT Bahari Eka Nusantara Cabang Berau.
2. Alat  yang  digunakan  oleh  floating crane  adalah  2  gear  dan  1  conveyor, sedangkan untuk ship’s gear menggunakan 4 gear. Akan tetapi, pada pelaksanaannya floating crane menggunakan keduanya dan menjatuhkan muatan batu bara pada 1 titik  yang  selanjutnya  akan  dijatuhkan melalui conveyor menuju palka. Dengan demikian, hasil yang diperoleh maksimal, sedangkan untuk ship’s gear memiliki 4 gear, tetapi pada pelaksanaannya hanya menggunakan 2 gear sesuai jangkauannya untuk menghindari tabrakan antar-gear.
Dengan demikian, hasil yang diperoleh menggunakan  ship’s  gear  tidak
semaksimal  dalam  kecepatan  dan produktivitas saat menggunakan floating crane dalam kegiatan pemuatan batu bara.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Anggun,  Susantoro.  2019.  “Prosedur Pemuatan  Steel  Sleb  oleh  PT.  Pbm Multi  Sentana  Baja  di  Pelabuhan Krakatau Bandar  Samudra  (kbs) Cilegon  Banten.”  Skripsi  Semarang  : Universitas Maritim Amni
[2] Arwinas, 2001, Petunjuk Penanganan Kapal  dan  Barang  di  Pelabuhan, Herindo
Ergatama, Jakarta, http://www.maritimeworld.web.id/201 1 /04/pengertianmuatan.html [3] Aswar,  Annas  dan  Andi  Gunawan Ratu Chakti. 2017. Interaksi Pengambilan  Keputusan  dan  Evaluasi Kebijakan. Celebes Media Perkasa [4] Hartono, Tri Yudi. 2016. “Efektifitas Sistem Pelayanan Kesehatan Masyarakat oleh Dinas Kesehatan Kota Samarinda.”  Samarinda  :  Universitas
Mulawarman
[5] Hasan  M.  Iqbal,  Ir.,  M.M.  2005.
Pokok-Pokok Materi Statistik 1
(Statistik  Deskriptif).  Edisi  Kedua. Jakarta: PT. Bumi Aksara.
[6] Hoesien, Rusman
& Daniel Manuputty.  2009.  Kamus  Pelayaran. Jakarta: Citra Harta Prima
[7] Ghozali, Imam. 2012. Aplikasi
Analisis  Multivariate  dengan  Program IBM  SPSS.  Yogyakarta:  Universitas Diponegoro
[8] Kamus  Besar  Bahasa  Indonesia. (Online). (https://kbbi.web.id/batu bara)
[9] Kamus  Besar  Bahasa  Indonesia. (Online).
(https://kbbi.web.id/efektivitas)
[10] Kamus  Besar  Bahasa  Indonesia.
(Online). (https://kbbi.web.id/muat)
[11] Keputusan  Menteri  Nomor  14
Tahun  2002  tentang  Penyelenggaraan Bongkar  Muat  dari  dan  ke  Kapal  di Pelabuhan
[12] Keputusan Menteri Nomor 35 Tahun
2007  tentang  Pedoman  Penghitungan Tarif  Pelayanan  Jasa  Bongkar  Muat Barang dari dan ke Kapal di Pelabuhan [13] Mahmudi. 2013. Manajemen
Kinerja  Sektor  Publik.  Yogyakarta:
Sekolah  Tinggi  Ilmu  Manajemen YKPN
[14] Mahreni  dan  Mitha  Puspitasari. 2019. Pencucian Batu Bara, Yogyakarta : Universitas Pembangunan Nasional [15] Priyatno  Duwi.  2008.  Mandiri Belajar  SPSS  (Statistical  Product  and Service  Solution)  untuk  Analisis  Data dan Uji Statistik. Yogyakarta: MediaKom.
[16] Ravianto  J.  2014. Produktivitas  dan Pengukuran, Jakarta. Binaman Aksara
[17] Sudjatmiko.  1995.  Pokok-pokok Pelayaran Niaga. Jakarta: Bhratara
[18] Sugiyono.  2010.    Statistik  Untuk Penelitian. Bandung: Alfabeta
[19] Sukandarrumidi.  1995.  Batu  bara dan Gambut. Yogyakarta : Universitas Gadjah Mada
[20] Undang  Undang  Nomor  4  tahun 2009  tentang  Pertambangan  Mineral dan Batu bara
[21] Uyanto  Stanislaus  S.,  Ph.D.  2009. Pedoman Analisis Data dengan SPSS. Edisi 3. Yogyakarta: Graha Ilmu.
[22] Yunita, P. 2000. “Pembuatan Briket dari Batu Bara Kualitas Rendah dengan Proses  Non-  Karbonisasi  dengan Menambahkan  MgO  dan  MgCl2.”
Skripsi.  Jawa  Timur  :  Universitas Pembangunan Nasional [23] Wahyudiono. 2003. “Pengaruh Posisi Stratigrafi Terhadap Mutu Batu bara.” Skripsi Yogyakarta : Universitas Gajah Mada.