Tersedia online di: http://ejournal-balitbang.kkp.go.id/index.php/jppi e-mail:jppi.puslitbangkan@gmail.com JURNAL PENELITIAN PERIKANAN INDONESIA Volume 28 Nomor 3 September 2022 p-ISSN: 0853-5884 e-ISSN: 2502-6542 Nomor  Akreditasi  RISTEK-BRIN:  148/M/KPT/2020
DOI:  http://dx.doi.org/10.15578/jppi.28.3.2022.111-122

## KARAKTERISTIK TEKNIS ALAT BANTU PENANGKAPAN BUBU RAJUNGAN DI PESISIR KABUPATEN KARAWANG

## TECHNICAL  CHARACTERISTIC  OF AUXILIARY  EQUIPMENT  OF  BLUE SWIMMING CRAB POTS IN THE COAST OF KARAWANG REGENCY
Rahmad S.H Saputra* 1 , Budhi Hascaryo Iskandar 1 , Vita R. Kurniawati 1 , Desrial 2 dan Ari Purbayanto 1
1 Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan IPB University, Jalan Agatis, Dramaga, Bogor, Jawa Barat 16680
2 Fakultas Teknologi Pertanian IPB University, Jalan Agatis, Dramaga, Bogor, Jawa Barat 16680 Teregistrasi I tanggal: 08 November 2022; Diterima setelah perbaikan tanggal: 8 Desember 2022; Disetujui terbit tanggal: 9 Desember 2022

## ABSTRAK
Rajungan  merupakan  salah  satu  sumberdaya  perikanan  yang  memiliki  nilai  ekonomi  tinggi dalam perdagangan internasional. Rajungan ( Portunus pelagicus ) merupakan komoditas unggulan Kabupaten Karawang. Bubu lipat sangat populer digunakan oleh nelayan dan dioperasikan dengan sistem longline sehingga memerlukan alat bantu penarik untuk mempermudah dan mempercepat dalam  operasi  penangkapan . Informasi  karakteristik  teknis  alat  bantu  penangkapannya  masih sangat  minim  oleh  karena  itu  perlu  dilakukan  kajian  lebih  lanjut.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk menganalisa  karakteristik  teknis  alat  bantu  penarik  bubu  rajungan  terutama  terkait  desain, kebisingan  dan  konsumsi  bahan  bakar.  Karakteristik  teknis  alat  bantu  penarik  bubu  rajungan dideskripsikan  sesuai  kondisi  saat  ini,  sedangkan  untuk  kebisingan  dan  konsumsi  bahan  bakar dilakukan  analisis  deskripsi  komparatif. Alat  bantu  penarik bubu pada nelayan  pesisir  Karawang terdapat perbedaan pada pereduksi putaran ( gear box ). Tenaga penggerak menggunakan mesin diesel dengan daya 8 – 12 PK, roda piringan penarik ( line spool plate ) terbuat dari bahan besi plat dan  kayu  serta  karet  ban  bekas  sebagai  pelapis  dengan  diameter  17  –  50  cm. Gear  box menggunakan  gardan  bekas  dan  roda  gigi  cacing  ( worm  gear  set ).  Kebisingan  yang  dihasilkan mesin  penggerak  pada area  nelayan bekerja melebihi  nilai ambang batas  yang  ditetapkan yaitu 91 dB dengan lama paparan lebih dari 2 jam. Dalam jangka panjang hal ini dapat menyebabkan gangguan  pendengaran  yaitu  ketulian.  Besaran  nilai  konsumsi  bahan  bakar  mesin  penggerak alat bantu dengan daya 8 dan 12 PK mesin penggerak pabrikan Jepang lebih unggul. Konsumsi bahan  bakar  pada  kondisi  putaran  minimum  dan  maksimum  untuk  mesin  berdaya  8  PK  adalah 1,48 dan 5,93 liter, sedangkan mesin berdaya 12 PK adalah 2,35 dan 10,35 liter.

## Kata Kunci: Karakteristik teknis; kebisingan; konsumsi bahan bakar; alat bantu penarik

## ABSTRACT
Blue swimming crab (Portunus pelagicus) is a fishery resource that has the potential to utilize because it has high economic value in international trade. Portunus pelagicus is a leading export fisheries commodity in Karawang Regency; collapsible pots are very popular fishing gear fishermen use.  The  fishing is  operated  with  a  longline  system  that  requires  auxiliary  hauling  equipment  to simplify and speed up the fishing operation. Information on auxiliary fishing equipment’s technical characteristics is still minimal; therefore, further studies are needed. This study analyzes the pot hauler’s technical characteristics, especially regarding design,  noise, and  fuel consumption.  The technical characteristics of the pot hauler are described following the existing conditions, while a comparative  descriptive  analysis  was  carried  out  for  noise  and  fuel  consumption.  There  are differences in the gearbox for the fishing traps for fishermen in the coastal area of   Karawang. The driving force uses a diesel engine with a power of 8-12 HP, the towing wheel (line spool plate) is made of iron plate and wood, and used rubber tires as a coating with a diameter of 17-50 cm. The gearbox uses a used axle and a worm gear set. The noise generated by the auxiliary equipment engines in the fishermen’s working area exceeds the set noise limit value of 91 dB with an exposure
Karakteristik Teknis Alat Bantu Penangkapan … di Pesisir Kabupaten Karawang (Saputra, R.S.H., et al)

## 111-122
period  of  more  than  2  hours.  In  the  long  term,  this  could  cause  deafness  to  the  fishermen. Theoretically, the fuel consumption value of the auxiliary equipment engines, with a power of 8 and 12  HP  of  the  Japanese  manufacturer,  is  superior.  The  fuel  consumption  at  the  minimum  and maximum rotation conditions for the 8 HP engine is 1.48 and 5.93 liters, while the 12 HP engine is 2.35 and 10.35 liters, respectively .
Keywords: technical characteristic; loudness; fuel consumption; auxiliary equipment

## PENDAHULUAN
Rajungan merupakan komoditi yang bernilai tinggi karena memiliki pasar ekspor dan merupakan produk unggulan bagi Kabupaten Karawang terutama daging kupas  rajungan  (Istrianto et  al .,  2021).  Dalam perdangangan  internasional  komoditas  rajungan memiliki nilai ekonomi tinggi sehingga  merupakan salah  satu  sumberdaya  perikanan  yang  memiliki potensi untuk dimanfaatkan (Munir & Zainuddin, 2019; Syarif Husni et al ., 2021). Pasar utama ekspor produk rajungan Indonesia adalah Amerika Serikat dengan lebih dari 80 persen dari total produk rajungan yang diekspor  kemudian  disusul  pasar  ke  Jepang. Umumnya perikanan rajungan merupakan perikanan skala  kecil  ( small  scale  fisheries ),  nelayan  pada umumnya  menggunakan  kapal  dengan  ukuran  di bawah 10 GT ( gross tonnage ), baik menggunakan mesin penggerak maupun tanpa mesin (Koko, 2019).
Rajungan adalah salah satu komoditas yang dapat meningkatkan  kesejahteraan  masyarakat  pesisir khususnya  Kabupaten  Karawang,  dan  umumnya rajungan ( Portunus pelagicus ) ditangkap dengan alat tangkap bubu lipat yang tergolong jenis alat tangkap pasif  (Almaida et  al .,  2015;  Arios et  al .,  2013; Muawanah et al ., 2017; Prihatiningsih & Wagiyo, 2017; Susanto et al ., 2021; Zulkarnain et al ., 2020). Bubu lipat  memiliki  keunggulan  dibanding  alat  tangkap lainnya dimana rajungan yang tertangkap masih dalam kondisi  masih  hidup  sehingga  kualitasnya  masih bagus. Rajungan yang terperangkap dalam bubu lipat tidak melakukan perlawanan yang hebat sehingga kondisi bagian-bagian tubuh rajungan tidak rusak dan tingkat kematian rendah (Febryandika et al ., 2014). Dalam  operasi  alat  tangkap  bubu  lipat  rajungan diperlukan kapal dan alat bantu penariknya (Ubaidillah et  al .,  2014;  Utami et  al .,  2021;  Zulkarnain et  al ., 2020).
Operasi  penangkapan  bubu  rajungan  umunya dilakukan  dengan  sistem long  line dimana  bubu dikaitkan  dengan  tali  cabang  yang  kemudian
disambung dengan tali utama. Rata-rata jumlah bubu yang  dioperasikan  berdasarkan  hasil  observasi lapangan dengan mengikuti operasi penangkapan, yaitu berjumlah 1.200 – 2.000 unit bubu. Penggunaan alat bantu penarik bubu sangat penting dalam upaya efektifitas dan efisiensi penangkapan bubu rajungan baik dengan tenaga mekanik maupun dengan mesin diesel. Sebagai contoh nelayan bubu pesisir Demak menggunakan mesin bantu penarik bubu rajungan tenaga mekanik dengan jumlah bubu 150 unit bubu dibutuhkan  waktu 45  menit  sedangkan  yang tidak menggunakan alat bantu membutuhkan waktu yang lebih lama yaitu 87 menit (Ubaidillah et al ., 2014). Informasi terkait karakteristik alat bantu penangkapan khusus yang berada di Kabupaten Karawang masih sangat  minim  oleh  karena  itu  perlu  dilakukan penelitian.  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk menganalisa karakteristik teknis alat bantu penarik bubu rajungan terutama terkait desain, kebisingan dan konsumsi bahan bakar sehingga pengoperasian bubu rajungan lebih efesien dan nyaman bagi nelayan.

## BAHAN DAN METODE Lokasi  Penelitian
Penelitian  dilakukan  di  Kabupaten  Karawang, khususnya  di  2  lokasi  yang  sebagian  besar nelayannya menggunakan bubu rajungan yaitu Desa Sukajaya (dusun Pasir Putih) dan Desa Sukakerta (dusun Tangkolak) (Dinas Kelautan dan Perikanan 2017). Pengambilan data dan pengamatan dilakukan pada  Juli  dan Agustus  2022,  melalui  pengamatan sebanyak  4  kali  proses  penangkapan  langsung  di kapal bubu rajungan masing-masing 2 (dua) trip untuk operasi penangkapan harian dan mingguan (sebut berapa trip) dan wawancara terhadap 20 nelayan bubu rajungan. Fokus penelitian dilakukan pada kapal-kapal bubu  rajungan  yang  berukuran  <5  GT,  dimana berdasarkan  penelitian  sebelumnya  merupakan ukuran  kapal  yang  paling  banyak  di  kedua  Desa Nelayan tersebut (Saputra et al ., 2017). Lokasi daerah penelitian dapat dilihat pada Gambar 1.
Gambar 1. Peta menunjukan lokasi penelitian. Figure 1. Map showing research location.

## Deskripsi Jenis dan Pengolahan Data
Jenis  data  dalam  penelitian  ini  terdiri  dari  data primer dan data sekunder, data primer diperoleh dari pengambilan sampel pada kapal bubu rajungan yang meliputi  karakteristik  alat  tangkap  dan  alat  bantu penangkapan  serta  desainnya.  Data  sekunder diperoleh  melalui  laporan  dan  data  statistik  Dinas Perikanan  dan  Kelautan  serta  studi  literatur  yang
meliputi sebaran, jumlah kapal bubu rajungan dan data spesifikasi  mesin  penggerak.  Berdasarkan  pada kondisi  di  lapangan  penelitian  ini  menggunakan sebanyak  dua  sampel  alat  bantu  penarik  bubu rajungan masing-masing berdasarkan produsen mesin penggerak  dan  jenis  pereduksi  putaran  yang digunakan oleh nelayan. Data primer karakteristik alat tangkap dan alat bantu penangkapanya dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1. Jenis, dan pengolahan data karakteristik alat bantu penarik.
Table 1. Type and processing of data for characteristic of auxiliary hauler . Jenis Data Deskripsi data Pengolahan Data Spesifikasi teknis alat penarik bubu rajungan Melakukan identifikasi dan pengukuran dimensi alat bantu Deskripsi model yang umum digunakan dan ukuran dimensinya Melakukan identifikasi bahan rangka yang digunakan Deskripsi bahan rangka yang umum digunakan Melakukan identifikasi jenis mesin penggerak yang digunakan Deskripsi jenis mesin penggerak yang digunakan nelayan Melakukan identifikasi asal pabrikan mesin serta studi literatur terkait speksifikasi teknis mesin penggerak Deskripsi spesifikasi teknis mesin penggerak Melakukan identifikasi bahan material yang digunakan serta ukuran diameter roda piringan penarik ( line spool line ) Deskripsi detail bahan material serta ukuran diameter yang umum digunakan Melakukan identifikasi jenis Pereduksi dan perubah arah putaran gear box yang digunakan Deskripsi jenis gear box yang umum digunakan Kebisingan mesin penggerak alat penarik bubu rajungan Mengukur dengan sound level meter pada beberapa titik di  area  kerja  (sekitar  alat  bantu)  kemudian  diolah menjadi  gambar  kontur  kebisingan  dengan  perangkat lunak. Hasil pengukuran bising dengan alat ukur diolah menggunakan perangkat lunak untuk menghasilkan gambar kontur Konsumsi bahan bakar mesin penggerak alat penarik bubu rajungan Menghitung konsumsi bahan bakar secara teoritis pada: Perhitungan menggunakan rumus konsumsi bahan bakar spesifik
Karakteristik Teknis Alat Bantu Penangkapan … di Pesisir Kabupaten Karawang (Saputra, R.S.H., et al)
J.Lit.Perikan.Ind.  Vol.28  No.3  September  2022:

## Analisis Data

## Kebisingan Mesin Penggerak
Hasil pengukuran nilai kebisingan selama operasi penangkapan bubu dianalisis secara deskriptif terkait nilai kebisingan, durasi dan posisi nelayan. Data hasil suara yang diukur dengan desible meter pada setiap titik koordinat kemudian dibuat peta kontur kebisingan dengan perangkat lunak pembuat peta kontur. Peta kontur  kebisingan  area  kerja  diatas  kapal  bubu rajungan dianalisis secara komparatif antar besarnya kebisingan  yang  dihasilkan  mesin  penggerak  alat bantu penarik bubu dengan peraturan yang berlaku yaitu  Keputusan  Menteri  Tenaga  Kerja  dan Transmigrasi RI No. 5 Tahun 2018 terkait Nilai Ambang Batas  (NAB).  Perbandingan  komparatif  akan menunjukan  apakah  suara  bising  yang  dihasilkan mesin penggerak alat bantu penarik bubu rajungan masih aman atau tidak pada kesehatan pendengaran nelayan bubu rajungan.

## Konsumsi Bahan Bakar
Penggunaan  mesin  penggerak  alat  bantu penangkapan  yang  berbahan  bakar  solar  secara teoritis dihitung banyaknya konsumsi bahan bakar. Untuk  menghitung  konsumsi  bahan  bakar  mesin penggerak alat bantu penarik bubu rajungan dapat menggunakan persamaan (Pulkrabek, 2013) seperti berikut.
..…(1)
………………………………...(2)
Dimana :
P = Tekanan Efektif Rata – Rata (bar)
W = Daya Motor (kW) A = Luas Penampang torak ( m 2 ) L = Langkah Torak ( m ) N = Putaran Motor ( rpm ) K = Jumlah Silinder
Ne = Daya Efektif (kW) n = Putaran poros engkol (4 Tak = 2, 2 Tak = 1)
C = Faktor Konversi (1.667 Bar) be = Pemakaian Bahan Bakar Spesifik (gr/HP.jam) B = Pemakaian Bahan Bakar (liter/jam)
 = Berat Jenis Solar (gr/liter)

## HASIL DAN BAHASAN Hasil

## Spesifikasi Teknis Alat Penarik Bubu Rajungan
Alat  tangkap  bubu  rajungan  dalam pengoperasiannya  menggunakan  sistem long  line dengan jumlah bubu mencapai 1.200 – 2.000 unit, sehingga  membutuhkan  alat  bantu  untuk mempercepat  proses  penarikan  dan  mengurangi jumlah tenaga manusia yang bekerja diatas kapal. Nelayan pesisir Karawang (Sukakerta dan Sukajaya) untuk mengoperasikan alat penarik bubu rajungan menggunakan mesin khusus yang terpisah dengan mesin utama dan berpenggerak mandiri. Komponen alat bantu penarik bubu rajungan saat ini terdiri dari rangka alat bantu, mesin penggerak, roda piringan penarik  ( line  spool  plate  ) ,  dan  pereduksi  serta pengubah arah putaran ( gear box ). Komponen tersebut ditemukan berdasarkan hasil pengamatan dilapangan terhadap alat bantu penarik saat ini di beberapa kapal bubu rajungan yang berada di 2 (dua) lokasi di pesisir kabupaten Karawang.

## Rangka Alat Bantu Penarik
Konstruksi alat bantu penarik bubu rajungan yang digunakan saat ini pada komponen rangka umumnya menggunakan bahan kayu jati, kormis dan gaharu. Kelebihan  dan  kekurangan  bahan  kayu  sebagai kerangka alat bantu penarik bubu rajungan disajikan pada Tabel 2.
Ukuran dimensi rangka alat bantu penarik bubu rajungan berdasarkan sampel beberapa kapal bubu rajungan dapat dilihat pada Tabel 3.
𝑷  = 𝑊 × 𝑛
kC ×𝐿×𝐴×𝑁 𝑵𝒆  =  𝑘 ( 𝐏× 𝐿 × 𝐴×𝑁
𝑛 ) 𝐶 𝐵  = 𝑏𝑒  ×  𝑵𝒆 𝜌
Tabel 2.
Penggunaan bahan dari kayu sebagai kerangka
Table 2. Reason of using wood base frame
No Kelebihan Kekurangan 1 Hanya memerlukan alat bantu sederhana dalam membuat rangka Konstruksi lebih besar 2 Sambungan menggunakan paku atau baut Bobot lebih berat 3 Tidak memerlukan kaca mata pelindung saat membuat rangka Ketersediaan kayu mulai sulit 4 Pengerjaannya mudah Harga kayu bergantung pada ketersediaan 5 Pekerja kayu lebih banyak 6 Nelayan lebih familiar
Sumber : wawancara dengan 20 nelayan bubu lipat

## Mesin Penggerak Alat Bantu Penarik
Mesin penggerak alat penarik bubu rajungan adalah mesin  yang  digunakan  untuk  memutarkan  roda piringan penarik ( line spool plate ), di daerah pesisir Karawang  (Sukajaya  dan  Sukaerta)  nelayan menggunakan mesin diesel 4 (empat) langkah yang
disajikan  pada  Gambar  2.  Umumnya  daya  mesin penggeraknya  berkisar  8  –  12  PK  berdasarkan kebiasaan  para  nelayan.  Oleh  karena  itu  perlu dilakukan kajian lebih lanjut untuk mengetahui nilai daya sesungguhnya yang dibutuhkan untuk penarikan alat tangkap.
Tabel 3. Ukuran dimensi rangka alat bantu bubu di Karawang.
Table 3. Dimension size of pot hauler frames in Karawang
No Tipe Gambar Bahan rangka Dimensi (cm) P L T 1 Gardan Kayu 80 - 100 40 - 60 60 – 80 2 Worm gear set Kayu 100 -120 40 - 60 50 - 100
Sumber: Hasil pengukuran pada dua unit alat penarik bubu rajungan
Gambar 2. Mesin penggerak alat penarik bubu rajungan. Figure 2. The Auxiliary equipment engines for collapsible pot hauler.
Mesin diesel umum dijumpai berasal dari 2 (dua) pabrikan  yaitu pabrikan China dan Jepang, kedua mesin memiliki speksifikasi yang hampir sama namun dengan harga yang sangat jauh berbeda. Daya mesin yang  digunakan  8  –  12  PK,  detail  dari  spesifikasi kedua pabrikan mesin tersebut dapat dilihat pada tabel 4 (Changfa, n.d.; Yanmar, n.d.).
Roda Piringan Penarik ( Line spool plate )
Roda piringan penarik ( line spool plate ) adalah komponen  pada  alat  penarik  bubu  rajungan  yang digunakan  untuk  menggulung  tali  utama  pada
rangkaian bubu rajungan dengan sistem longline . Roda piringan penarik memiliki diameter yang bervariasi 17, 30, dan 50 cm. Roda piringan penarik dibuat dengan bentuk melingkar dari 2 buah besi plat bordes dan kayu serta karet sebagai bahan anti slip (ban  luar bekas), kedua besi plat melingkar menjepit kayu yang telah dipotong melingkar kemudian dilapisi dengan karet ban. Konstruksi roda piringan penarik tali utama dapat dilihat pada Gambar 3.
Peletakan roda piringan penarik alat bantu penarik bubu rajungan dapat dilihat pada Gambar 4.

## Tabel 4.
Spesifikasi mesin daya 8 – 12 PK sebagai penggerak alat bantu Tabel 4. Engine specification of 8 – 12 HP power for auxiliay equipment
No Spesifikasi Pabrikan Jepang Pabrikan China 8 12 8 12 1 Dimensi (mm) P : 672 L : 330 T : 496 P : 695 L : 348 T : 530 P : 700 L : 390 T : 570 P : 814 L : 480 T : 618 2 Sistem Pembakaran Direct Injection Direct Injection Direct Injection Direct Injection 3 Sistem pendinginan Air Air Air Air 4 Diameter Silinder (mm) 85 92 85 95 5 Langkah Torak (mm) 87 96 90 115 6 Volume silinder (cc) 493 638 510 815 7 Perbandingan kompresi 18 17.7 21 20 8 Tekanan injeksi (kg/cm 2 ) 200 200 138 130 9 Saat pengabutan ( 0 ) 18 17 16 18 10 Konsumsi bahan bakar spesifik (g/HP) 171 181 274 258 11 Torsi (Nm) 45 67 70 88 12 Berat mesin (kg) 93 153 95 155 Sumber : Buku manual Yanmar Diesel Engine dan Changfa Operation Manual
Gambar 3. Konstruksi roda piringan penarik (Diolah dengan Solidworks Student Edition AKD-7369952411 ). Figure 3. Line spool plate construction (processing by Solidworks student edition AKD-7369952411).
Gambar 4. Roda piringan penarik pada alat bantu penarik bubu rajungan dengan ukuran diameter (a) 50 cm, dan (b) 17 cm.
Figure 4. Line spool plate of auxiliary pot hauler with the diameter size (a) 50 cm and (b) 17 cm.

## Pereduksi dan Pengubah Arah Putaran (gear box)
Pereduksi dan pengubah arah putaran ( gear box ) adalah  komponen  pada  alat  bantu  penarik  bubu rajungan yang memiliki fungsi mengurangi putaran mesin  penggerak  dan  merubah  arah  putar  mesin penggerak  (Deng et  al .,  2015;  Liang et  al .,  2018; Pambudi et al ., 2019). Putaran pada mesin penggerak
perlu direduksi agar torsi yang dihasilkan pada alat bantu lebih besar. Arah putaran pada mesin penggerak juga dirubah menjadi tegak lurus terhadap arah putar mesin penggerak dengan tujuan untuk menarik tali utama  rajungan.  Pereduksi  dan  pengubah  arah putaran ( gear box ) ini dapat berputar karena terhubung dengan sebuah sabut karet ( fanbelt ) dengan mesin penggerak.
Gambar 5. Pereduksi dan pengubah arah putar (a) menggunakan unit roda gigi cacing ( worm gearset ), dan (b) menggunakan gardan mobil bekas.
Figure 5. Reduction and direction changer of rotation (Gear box) (a) using worm gear set, and (b) using secondhand car differential.

## Kebisingan Mesin Penggerak
Pengukuran  kebisingan  dilakukan  hanya  pada mesin penggerak alat bantu penarik bubu rajungan tidak termasuk mesin penggerak utama kapal. Luas area pengukuran kebisingan meliputi pada area kerja yaitu total panjang kapal dikurangi panjang anjungan yaitu 4,4 meter.
Jumlah titik koordinat pengukuran untuk koordinat X (panjang area kerja) sejumlah 13 titik, sedangkan
koordinat Y (lebar kapal) sebanyak 4 titik. Untuk jarak setiap titik koordinat pada sisi lebar (Y) area kerja adalah 0,5 meter dan sisi panjang (X) area kerja adalah 0,34 meter.
Pengukuran dilakukan pada saat mesin penggerak alat  penarik  bubu  rajungan  bekerja  yaitu  saat penarikan bubu rajungan ke atas kapal. Pengukuran nilai kebisingan saat kondisi mesin penggerak alat bantu menyala pada setiap titik koordinat (Tabel 5).
Tabel 5. Nilai rata-rata pengukuran kebisingan mesin penggerak alat bantu Table 5. Rates of loudness on the auxiliary equipment engines Nilai kebisingan (dB) Koordinat 0 1 2 3 4 0 80.81 81.34 81.35 80.79 80.69 1 82.78 83.05 83.04 82.73 82.76 2 83.88 84.32 84.47 83.89 83.83 3 85.75 86.43 86.45 85.67 85.74 4 90.56 89.82 89.54 88.92 88.56 5 92.45 92.26 92.31 92.06 92.02 6 93.05 92.89 92.78 92.76 92.56 7 94.78 94.68 94.57 94.47 94.32 8 95.05 94.84 94.78 94.70 94.54 9 94.93 94.56 93.76 93.08 92.94 10 93.78 93.61 93.46 93.08 92.94 11 92.40 92.22 92.89 12 89.77
Karakteristik Teknis Alat Bantu Penangkapan … di Pesisir Kabupaten Karawang (Saputra, R.S.H., et al)
J.Lit.Perikan.Ind.  Vol.28  No.3  September  2022:
Nilai  kebisingan  yang  dihasilkan  oleh  mesin penggerak  alat  bantu  penarik  bubu  rajungan menunjukkan bahwa nilai rata-rata kebisingan tertinggi yaitu  95,05  dB  dan  terendah  sebesar  80,69  dB. Perbedaan nilai tertinggi dan terendah adalah 14,36
dB  dengan  jarak  delapan  titik  koordinat  sehingga setiap  titik  koordinat  level  kenaikan  kebisingan mencapai 1,79 dB. Sebaran kebisingan serta posisi nelayan saat bekerja diatas kapal dapat dilihat pada Gambar 6.
Gambar 6. Gambar kontur kebisingan pada area kerja (diolah dengan perangkat lunak gambar peta kontur dan sketchup pro 2021 license Certificate No. 1528981 ).
Figure 6. Noise contour in working area (processing by map contour software and sketchup pro 2021 li- cense certificate No. 1528981).
Level  kebisingan  pada  Gambar  6  ditunjukkan dengan perbedaan warna yang dihasilkan pada setiap titik pengukuran, warna merah adalah level tertinggi sedangkan warna hijau adalah level terendah.

## Konsumsi Bahan Bakar Mesin Penggerak
Pemakaian bahan bakar mesin penggerak alat bantu penangkapan bubu rajungan sangat ditentukan oleh putaran mesin ( Revolution per minute - Rpm ) yang  disesuaikan  dengan  pengoperasian  yang
dilakukan  proses  penarikan  bubu  rajungan. Pemakaian bahan bakar berbanding lurus dengan putaran  motor  (Rpm)  semakin  tinggi  putaran  dan maka semakin besar pemakaian bahan bakarnya. Nilai pemakaian bahan bakar dihitung pada beberapa putaran mesin untuk mesin 8 PK mulai dari 1.000 – 2.000 Rpm sedangkan untuk daya mesin 12 PK mulai dari  1.000  –  2.200  Rpm.  Durasi  penarikan  bubu rajungan  oleh  mesin  bantu  minimal  2  jam  dan maksimal 4 jam.
Gambar 7. Konsumsi bahan bakar mesin penggerak daya 8 PK berdasarkan putaran mesin dan durasi operasi, (a)  mesin  penggerak  pabrikan  China  dan  (b)  pabrikan  Jepang.  (Hasil  perhitungan  dengan menggunakan persamaan 1 dan 2).
Figure 7 . Fuel consumption of 8 HP power based on rotation and time operation, (a) China Manufacturer’s, (b) Japan manufacturer’s. (source of the results of calculations using equations 1 and 2).
Mesin  penggerak  dengan  daya  8  PK  untuk pabrikan China memiliki nilai konsumsi bahan bakar untuk waktu 2 jam operasi yaitu 2,38 – 4,75 liter, 3 jam operasi 3,56 – 7,13 liter, dan 4 jam operasi 4,75 –  9,50  liter  ,  sedangkan  untuk  pabrikan  Jepang memiliki nilai konsumsi untuk waktu 2 jam operasi
yaitu 1,48 – 2,97 liter, 3 jam operasi 2,22 – 4,45 liter, dan 4 jam operasi 2,97 – 5,93 liter. Mesin penggerak pabrikan  Jepang  konsumsi  bahan  bakar  lebih  irit dibandingkan pabrikan China  pada  mesin  dengan daya yang sama yaitu 8 PK.
Gambar 8. Konsumsi bahan bakar mesin penggerak daya 12 PK berdasarkan putaran mesin dan durasi operasi, (a) mesin penggerak pabrikan China dan (b) pabrikan Jepang.(Hasil perhitungan dengan menggunakan persamaan 1 dan 2).
Figure 8 . Fuel consumption of 12 HP power based on rotation and time operation, (a) China Manufacturer’s, (b) Japan manufacturer’s. (The results of calculations using equations 1 and 2).
Mesin  penggerak  dengan  daya  12  PK  untuk pabrikan China memiliki nilai konsumsi bahan bakar untuk waktu 2 jam operasi yaitu 3,36 – 7,37 liter, 3 jam operasi 5.03 – 11.06 liter, dan 4 jam operasi 6,71 –  14,75  liter,  sedangkan  untuk  pabrikan  Jepang memiliki nilai konsumsi untuk waktu 2 jam operasi yaitu 2,35 – 5,17 liter, 3 jam operasi 3,53 – 7,76 liter, dan 4 jam operasi 4,71 – 10,35 liter. Mesin penggerak pabrikan Jepang konsumsi bahan bakar lebih hemat dibandingkan pabrikan China  pada  mesin  dengan daya yang sama yaitu 12 PK.

## Bahasan
Rangka alat bantu penarik bubu rajungan harus dibuat  kokoh  karena  digunakan  sebagai  tempat peletakkan roda piringan penarik tali, mesin penggerak dan  pereduksi  putaran.  Peletakkan  bagian  mesin penggerak selalu dibuat lebih kuat karena komponen ini mengeluarkan getaran yang cukup kuat.
Untuk mesin penggerak dengan daya 8 PK banyak dijumpai  pada  kapal-kapal  bubu  rajungan  dengan jumlah bubu 1200 – 1600 unit, sedangkan untuk daya mesin 12 PK banyak dipakai pada kapal-kapal bubu rajungan dengan jumlah bubu lebih dari 1600 sampai 2000 unit. Penggunaan penggerak dengan mesin die- sel untuk mesin bantu penarik bubu rajungan terdapat beberapa kekurangan jika ditinjau dari aspek teknis maupun non-teknis yaitu menggunakan bahan bakar fosil;  menghasilkan  polusi  pada  lingkungan;
menghasilkan suara dan getaran yang kuat; bobot mesin; dan memakan ruang kerja diatas dek kapal (Boretti, 2019).
Roda piringan penarik ( line spool plate ) berputar secara terus menerus dengan kecepatan disesuaikan pada keadaan penarikan, untuk kondisi tali utama selalu basah sehingga pada bagian tali ini dilapisi oleh karet  ban  agar  tali  tidak  mudah  slip.  Pada  roda piringan penarik terdapat penekan tali pada bagian bawah salah satu sisi roda piringan penarik, tujuannya agar tali utama yang ditarik tidak lepas serta mudah diatur di dek kapal. Bahan material ( line spool plate ) terbuat dari besi plat bordes sehingga menyebabkan roda piringan penarik mudah korosi (berkarat) karena pengaruh lingkungan pemakaian.
Pereduksi dan pengubah arah putaran ( gear box ) Hasil  pengamatan  dilapangan  terdapat  beberapa perebedaan jenis pada nelayan bubu rajungan, mereka menggunakan kotak roda gigi cacing ( worm gearset ) dan  gardan mobil  ( defrential  gear  box ). Pemilihan dilakukan  karena  faktor  pertimbangan  biaya  dan ketersedian komponen dipasaran, untuk jenis worm gear set digunakan komponen baru sedangkan untuk gardan biasanya bekas pakai kendaraan.
Secara  umum worm  gearset lebih  baik  karena konstruksi  lebih  ringkas,  pelumasan  sedikit, perawatan lebih mudah, dan saat proses pemasangan membutuhkan  satu  orang  saja.  Kelemahan worm
Karakteristik Teknis Alat Bantu Penangkapan … di Pesisir Kabupaten Karawang (Saputra, R.S.H., et al)
J.Lit.Perikan.Ind.  Vol.28  No.3  September  2022:
gearset yaitu  panas  yang  dihasilkan  lebih  tinggi dibandingkan gardan mobil bekas.
Mengacu  pada  peraturan  yang  berlaku  yaitu Keputusan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi RI No. 5 Tahun 2018 (Permenaker, 2018) bahwa nilai ambang  batas  (NAB)  paparan  kebisingan  yang tertuang  dalam  peraturan  tersebut  adalah  waktu paparan dan besarnya suara yang terjadi.
Durasi atau lama waktu proses penarikan bubu rajungan yang umum pada nelayan bubu rajungan adalah selama  2  –  4 jam, jika  merujuk pada NAB yang berlaku di Indonesia untuk waktu paparan 2-4 jam tidak melebihi 90 dB. Pada area kerja di sekitar alat penarik bubu rajungan terdapat dua nelayan yang posisi kerjanya tidak berpindah-pindah selama proses penarikan  dan  terkena  paparan  melebihi  90  dB sehingga berpeluang terpapar kebisingan melebihi NAB yang ditetapkan. Dampak jangka panjang akibat terpapar suara bising mesin penggerak melebihi NAB pada pendengaran manusia ialah tuli sensorineural koklea yaitu kesulitan dalam mendengar suara pelan maupun keras. (Kadhim et al ., 2019; Lumonang et al ., 2015).
Konsumsi bahan bakar secara teoritis untuk mesin penggerak dengan daya 8 PK dan 12 PK pabrikan asal China dan Jepang dengan durasi waktu 2,3 dan 4,0 jam operasi memiliki nilai yang berbeda. Mesin penggerak pabrikan  asal Jepang  konsumsi bahan bakarnya lebih irit dibandingkan pabrikan asal China. Hal ini dipengaruhi oleh speksifikasi teknis masing- masing  pabrikan,  dimana  terdapat  beberapa perbedaan seperti langkah torak dan nilai penggunaan bahan  bakar  spesifik  (Be)  (Fahrezi et  al .,  2022; Gnanamoorthi & Devaradjane, 2015; Panneerselvam et al ., 2015; Setiawan et al ., 2020). Secara teoritis kedua faktor tersebut merupakan komponen penting dalam perhitungan besarnya konsumsi bahan bakar karena semakin besar langkah torak dan nilai Be maka konsumsi  bahan  bakar  akan  semakin  tinggi (Arismunandar & Tsuda, 1986; Pulkrabek, 2013).
Hasil  analisis  karakteristik  teknis  penelitian  ini diharapkan dapat menjadi pertimbangan bagi nelayan bubu rajungan dan pemangku kepentingan terhadap penggunaan  alat  bantu  penarik  bubu  rajungan eksisting. Dimana alat bantu eksisting masih terdapat beberapa  kekurangan seperti  ukuran  dimensi  alat bantu yang cukup besar dan nilai kebisingan mesin penggerak  yang  berdampak  pada  kesehatan pendengaran.  Oleh  karena  itu  perlu  dilakukan pengembangan  atau  rancang  bangun  alat  bantu penarik  bubu  rajungan  yang  lebih  baik  dengan pertimbangan ukuran dimensi alat dan penggunaan
tenaga penggerak yang lebih ramah lingkungan (suara tidak  bising  dan  tidak  menggunakan  bahan  bakar fosil).

## KESIMPULAN
Alat  bantu  penarik  bubu  rajungan  memiliki karakteristik  teknis  sebagai  berikut  :  rangka menggunakan kayu, penggerak mesin diesel dengan daya 8 – 12 PK asal pabrikan Jepang dan China, dan roda piringan penarik ( line spool plate ) terbuat dari besi plat bordes dengan tambahan kayu serta karet memiliki diameter 30 – 50 cm. Sedangkan pereduksi dan perubahan arah putaran ( gear box ) menggunakan gardan bekas dan worm gear set . Nilai kebisingan yang dihasilkan saat proses penarikan bubu rajungan melebihi NAB yang ditetapkan yaitu 91 dB selama 2- 4 jam sehingga dapat berdampak pada kesehatan pendengaran yaitu tuli sensorineural koklea (kesulitan mendengar suara kecil maupun keras) . Nilai konsumsi bahan bakar mesin penggerak alat bantu dengan daya 8 PK dan 12 PK mesin penggerak pabrikan Jepang lebih hemat secara teoritis. Konsumsi bahan bakar pada kondisi putaran minimum dan maksimum untuk mesin  berdaya  8  PK  adalah  1,48  dan  5,93  liter, sedangkan mesin berdaya 12 PK adalah 2,35 dan 10,35 liter.

## PERSANTUNAN
Penelitian didanai oleh Kementerian Kelautan dan Perikanan  melalui  skema  beasiswa  pada  Pusat Pendidikan Kelautan dan Perikanan, Badan Riset dan Sumber  Daya  Manusia  Kelautan  dan  Perikanan. Terima kasih diucapkan pada pihak-pihak yang telah membantu yaitu nelayan bubu rajungan dan dinas perikanan  Kabupaten  Karawang  yang  telah memberikan banyak informasi dan data-data yang diperlukan dalam penyelesaian penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
Almaida,  S.,  Wijayanto,  D.,  &  Ghofar, A.  (2015). Analisis perbandingan pendapatan nelayan bubu desa  Betahwalang  dengan  pola  waktu penangkapan berbeda. Fisheries Resources Utili- zation Management and Technology , 4 (3), 1–9.
Arios, A. H., Saputra, S. W., & Solichin, A. (2013). Hasil tangkapan rajungan (Portunus pelagicus) dengan menggunakan alat tangkap bubu lipat yang didaratkan  di  TPI  Tanjung  Sari  Kabupaten Rembang. Management  of  Aquatic  Resources Journal  (MAQUARES) , 2 (3),  243–248.  https:// doi.org/10.14710/marj.v2i3.4221
Arismunandar, W., & Tsuda, K. (1986). Motor Diesel Putaran Tinggi . PT Pradnya Paramita.
Boretti, A. (2019). Advantages and disadvantages of diesel single and dual-fuel engines. Frontiers in Mechanical  Engineering , 5 (December),  1–15. https://doi.org/10.3389/fmech.2019.00064
Changfa. (n.d.). TAHUN ? Changfa Manual book 185 . Changfa Power Machinert. Tidak ada dalam tulisan
Deng, X., Wang, J., Wang, J., Chen, S., & Yang, J.
(2015). Parametric analysis of the end face en- gagement worm gear. Chinese Journal of Mechani- cal  Engineering  (English  Edition) , 28 (6),  1177–
1185. https://doi.org/10.3901/ CJME.2015.0708.089
Fahrezi, Y. A.,  Nugroho, B. Y., & Wicaksono, Y. A.
(2022). Pengaruh stroke up pada mesin bensin 160  cc  terhadap  hasil  uji  daya  ,  torsi  dan pengunaan bahan bakar. Journal of Electical, Elec- tronic, Mechanical, Informatic, and Social Applied Science , 1 (1), 26–31. Tambah Nomor DOI…
Febryandika, S., Mudzakir, A. K., & Rosyid, A. (2014). Analisis teknis dan finansial usaha penangkapan rajungan (Portunus Pelagicus) dengan alat tangkap bubu lipat (traps) di Perairan Tegal. Journal of Fish- eries Resources Utilization Management and Tech- nology , 3 (3), 37–43. http://journal.stainkudus.ac.id/ index.php/equilibrium/article/view/1268/1127
Gnanamoorthi, V., & Devaradjane, G. (2015). Effect of compression ratio on the performance, com- bustion and emission of DI diesel engine fueled with ethanol. Journal of the Energy Institute , 88 (1), 19–26. https://doi.org/10.1016/J.JOEI.2014.06.001
Iskandar. (2012). Psikologi Lingkungan . PT Refika Aditama. Tambah Nomor Halaman…
Istrianto, K., Widagdo, A., Prasetyono, U., & Suryana,
A. (2021). Crab fisheries on the north coast of the Karawang Region, West Java, Indonesia. AACL Bioflux , 14 (2), 859–865. Tambah Nomor DOI…
Kadhim,  H.  R.,  Kadhim,  K.  R.,  &  Shaker,  M.  M. (2019). Assessment of noise pollution and its im- pact on human health in Hilla City. Journal of Glo- bal Pharma Technology , 11 (7), 709–714. Tambah Nomor DOI…
Koko, T. (2019). Potensi Perikanan Rajungan . https:/ /www.cendananews.com/2019/09/rajungan- potensi-produk-perikanan-unggulan-indonesia.html
Liang, X., Zuo, M. J.,  & Feng, Z. (2018). Dynamic modeling of gearbox faults: a review. Mechanical Systems  and  Signal  Processing , 98 ,  852–876. https://doi.org/10.1016/j.ymssp.2017.05.024
Lumonang,  N.  P.,  Moningka,  M.,  &  Danes,  V.  R. (2015). Hubungan bising dan fungsi pendengaran pada  teknisi  mesin  kapal  yang  bersandar  di pelabuhan bitung. Jurnal E-Biomedik , 3 (3), 1–5. https://doi.org/10.35790/ebm.3.3.2015.9366
Muawanah,  U.,  Huda, H.  M.,  Koeshendrajana,  S., Nugroho,  D., Anna,  Z.,  &  Ghofar, A.  (2017). Keberlanjutan  perikanan  rajungan  Indonesia/  : pendekatan model bioekonomi. Jurnal Kebijakan Perikanan Indonesia , 9 (2), 71–83.
Munir, M., & Zainuddin, M. (2019). Laju penangkapan rajungan (portunus pelagicus) menggunakan bubu lipat  di  Perairan  Lamongan. Grouper , 10 (2),  1. https://doi.org/10.30736/grouper.v10i2.52
Pambudi, T. A., Pramono, G. E., & Yuliaji, D. (2019). Analisa sistem roda gigi diferensial penggerak roda belakang. Alimkanika , 1 (1), 27–34.
Panneerselvam, N., Murugesan, A., Vijayakumar, C., Kumaravel, A., Subramaniam, D., & Avinash, A. (2015). Effects of injection timing on bio-diesel fu- elled engine characteristics an overview. Renew- able and Sustainable Energy Reviews , 50 , 17–31. https://doi.org/10.1016/J.RSER.2015.04.157
Perikanan,  D.  (2017). Laporan  pendataan  kapal Kabupaten Karawang .
Permenaker.  (2018).  Peraturan  Menteri Ketenagakerjaan  Republik  Indonesia  Nomor  5 Tahun 2018 Tentang keselamatan dan kesehatan kerja lingkungan kerja. Peraturan Menteri Tenaga Kerja  No  5  Tahun  2018 , 5 ,  11.  https:// jdih.kemnaker.go.id/keselamatan-kerja.html
Prihatiningsih, P., & Wagiyo, K. (2017). Sumber daya rajungan Daya Rajungan (Portunus pelagicus) di perairan  Tangerang. BAWAL  Widya  Riset Perikanan  Tangkap , 2 (6),  273.  https://doi.org/ 10.15578/bawal.2.6.2009.273-282
Pulkrabek, W. W. (2013). Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine: Pearson New International Edition . Pearson Education.
Saputra, R. S. H., Suparlin, A., & Yuliardi, T. (2017). Laporan  penelitian  terapan  dosen  Politeknik Kelautan dan Perikanan Karawang tahun 2017 .
Setiawan,  L.  H.,  Karnowo,  &  Aryadi,  W.  (2020). Pengaruh tekanan injekor terhadap performa mesin diesel multisilinder dengan bahan bakar biodiesel B30. Jurnal Inovasi Mesin , 2 (1), 19–24.
Susanto, A., Nurdin, H. S., Irnawati, R., Riyanto, M., Ependi, M., Supadminingsih,  F. N.,  &  Hamzah, A.  (2021). Design  of  collapsible  trap  entrance based on behaviour of blue swimming crab . 12 (2), 125–136.
Syarif Husni, M. Yusuf, Muhammad Nursan, & Aeko Fria Utama FR. (2021). Pemberdayaan Ekonomi Nelayan  Rajungan  Melalui  Pengembangan Teknologi  Alat  Tangkap  Bubu  di  Desa Pemongkong Kabupaten Lombok Timur. Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA , 4 (4), 347– 355. https://doi.org/10.29303/jpmpi.v4i4.1143
Ubaidillah,  F.,  Boesono,  H.,  &  Wibowo,  P.  (2014).
Perbedaaan lama penarikan dan hasil tangkapan pada pengoperasian bubu rajungan . 3 (July), 1–8.
Utami, W. D., -, Z., Martasuganda, S., & Kurniawati, V.  R.  (2021).  Experimental  fishing  bubu  lipat modifikasi  konstruksi  dua  pintu  untuk penangkapan  rajungan  (Portunus  spp). ALBA- CORE  Jurnal  Penelitian  Perikanan  Laut , 4 (1),
083–095. https://doi.org/10.29244/core.4.1.083- 095
Yanmar. TAHUN ? (n.d.). Manual Book Yanmar TF 85 . www.lukesindonesia.com. chrome-extension:/ /efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/http:// www.lukesindonesia.com/wp-content/uploads/ Katalog  PDF/Katalog  Yanmar/Pdf/5  Brosur Yanmar TF 85 MH-di - Motor Diesel Spesifikasi - Dimensi - Kurva Power - Spesification.pdf
Zulkarnain, Z., Wahju, R. I., Wahyudi, T., Purwangka, F., & Yuwandana, D. P. (2020). Penggunaan bubu lipat  modifikasi  pada  penangkapan  rajungan (Portunus sp.) di perairan Utara Pemalang, Jawa Tengah. ALBACORE Jurnal Penelitian Perikanan Laut , 3 (2),  155–167.  https://doi.org/10.29244/ core.3.2.155-167
111-122