## Layanan Servis Sepeda Motor Gratis Di Masa Pandemi Covid-19
Anas Mukhtar 1 , Ikhwanul Qiram 2 
1,2 Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas PGRI Banyuwangi Email: anasmukhtar@unibabwi.ac.id 1 , ikhwanulqiram@uniba-bwi.ac.id 2
Abstrak — Pada  rogram  pengabdian  ini  merupakan  bentuk  kegiatan  rutin  tahunan  yang  telah  ditetapkan  sebagai  bentuk sumbangsih  Fakultas  Teknik,  Program Studi  Teknik  Mesin  Universitas  PGRI  Banyuwangi.  Tujuan  kegiatan  ini  merupakan bagian dari upaya untuk mengurangi beban ekonomi masyarakat di masa pandemi Covid 19. Metode pelaksanaan dilakukan secara langsung dimana masyarakat diberikan informasi melalui media tentang layanan servis sepeda motor gratis dengan tetap mematuhi protocol pencegahan penularan Covid 19. Kegiatan ini juga menjadi bagian dari upaya pengembangan skill mahasiswa teknik mesin Universitas PGRI Banyuwangi.

## Kata Kunci — Servis Gratis, Sepeda Motor, Pengabdian Kepada Masyarakat, Covid-19
Abstract — This service program is a form of annual routine activity that has been designated as a form of contribution from the Faculty of Engineering, Mechanical Engineering Study Program, PGRI University of  Banyuwangi. The purpose of this activity is part of an effort to reduce the economic burden of the community during the Covid 19 pandemic.  The method of implementation is carried out directly where the public is given information through the media about free motorcycle service services while adhering to the protocol for preventing the transmission of Covid 19. This activity is also part of the efforts to develop the skills of mechanical engineering students at the PGRI Banyuwangi University.
Keywords — Free Service, Motorbikes, Community Service, Covid-19

## 1. P ENDAHULUAN
Mengacu  data  dari  AISI  (Asosisasi  Industri Sepeda  Motor  Indonesia),  hingga  juni  2010  jumlah penjualan  sepeda  motor  mencapai  40  Juta  Unit  dan mengalami peningkatan prosentase sekitar 12.5–15% pertahun.  Pertumbuhan  jumlah  sepeda  motor  yang sangat  pesat  diikuti  dengan  pertumbuhan  jumlah kecelakaan yang tinggi pula. Kecelakaan kendaraan di jalan raya didominasi oleh pengendara sepeda motor yaitu sebesar 70% [1].
Beberapa faktor penyebab terjadinya kecelakaan di  jalan  raya  adalah  faktor  pengemudi,  infrastruktur jalan, dan kendaraan. Faktor pengemudi misalkan saja mengendarai  kendaraan  dalam  keadaan  mengantuk, mabuk, atau mengendarai tanpa mematuhi peraturan keselamatan berlalu-lintas. Sedangkan faktor infrastruktur  jalan  yaitu  kualitas  jalan  yang  jelek, banyak  lubang,  atau  daya  tampungnya  tidak  sesuai dengan jumlah kendaraan yang melaluinya. Sementara  faktor  kendaraan  yaitu  rem  yang  tidak bekerja,  ban  aus,  kemudi  yang  sudah  tidak  bekerja dengan  normal,  dan  kerusakan  pada  bagian-bagian yang  menyebabkan  kendaraan  sulit  dikendalikan sesuai  dengan  keinginan  pengendara.  Kerusakan- kerusakan  yang  terjadi  pada  kendaraan  dan  tidak segera  diatasi  menjadi  salah  satu  faktor  penyebab terjadinya kecelakaan.
Kondisi  kendaraan  yang  tidak  normal  menjadi salah  satu  faktor  penyebab  terjadinya  kecelakaan. Akan  tetapi  pemilik  kendaraan  masih  sering mengabaikan kerusakan yang terjadi pada kendaraannya dan tidak segera melakukan perbaikan. Kendaraan  yang  rusak  akan  tetapi  tidak  segera diperbaiki  disebabkan  faktor  keuangan,  faktor ketersediaan  bengkel,  dan  faktor  ketidaktahuan pemilik  kendaraan.  Menurut  data  AISI,  jumlah bengkel resmi Honda: 3.800 AHASS, Yamaha: 2.750 YSS,  dan  Suzuki:  1.400.  Jumlah  totalnya  iika ditambah  dengan  bengkel  kawasaki,  Piagio,  TVS, Bajaj,  Minerva,  dan  KTM  masih  di  bawah  10.000 bengkel.  Bengkel-bengkel  tersebut  adalah  bengkel resmi  yang  tergabung  atau  mendapatkan  lisensi  dari Agen  Tunggal  Pemegang  Merk  (ATPM).  Jika perbandingan  antara  jumlah  bengkel  resmi  dengan yang diluar ATPM adalah 1:5, maka jumlah bengkel sepeda  motor  adalah  50.000  bengkel.  Dengan demikian  perbandingan  antara  jumlah  kendaraan dengan  bengkel  untuk  perbaikan  adalah:  50.000: 40.000.000  atau  1:800.  Artinya  1  bengkel  melayani 800  sepeda  motor.  Sebagai  dampaknya,  pemilik kendaraan  harus  antri  dalam  melakukan  perawatan kendaraan dan mengabaikan kerusakan yang terjadi.
Sedangkan  kerusakan  kendaraan  akan  tetapi tidak  segera  dilakukan  perbaikan  karena  faktor ketidaktahuan pemilik kendaraan juga banyak terjadi.
Walaupun setiap sepeda motor yang dijual dari dealer dilengkapi  dengan  petunjuk  perawatan  sederhana, akan  tetapi  karena  tidak  memiliki  ketrampilan teknisnya maka pemilik kendaraan juga tidak pernah melakukan perawatan sesuai dengan ada yang dibuku petunjuk.  Akibatnya,  kita  dapat  dengan  mudah menemukan  sepeda  motor  dengan  kondisi  rem  yang tidak  standar,  ban  aus  atau  tekananya    tidak  sesuai spesifikasi,  lampu  indikatornya  mati,  kopling  berat, stang  tidak  stabil  dan  berbagai  kerusakan  lain  yang dapat  membahayakan  pemilik  kendaraan  saat mengendarainya  di  jalan.  Kegiatan  servis  gratis sepeda  motor  ini  perlu  diadakan  berdasarkan  latar belakang  yang  dipaparkan  di  atas.  Kegiatan  servis gratis  juga  menjadi  salah  satu  bentuk  implementasi ilmu oleh dosen dan mahasiswa yang dikembangkan dikampus  dan  memberikan  manfaat  secara  langsung kepada masyarakat.
Sejak  pandemi  covid-19  berbagai  upaya penanggulangan dilakukan pemerintah untuk meredam dampak dari pandemi covid-19 di berbagai sektor. Hampir seluruh sektor terdampak, tidak hanya kesehatan,  sektor  ekonomi  juga  mengalami  dampak serius  akibat  pandemi  covid-19.  Jenis  usaha  yang mengalami  dampak  secara  signifikan  adalah  bidang transportasi  dan  jasa  umum  lainnya.  Dengan  biaya operasional yang tinggi terkadang memicu masyarakat untuk mengabaikan pemeliharaan sarana transportasi  yang  mereka  gunakan.  Kondisi  ini berdampak  terhadap  menurunnya  fungsi  akibat kerusakan  komponen  dan  dan  berakibat  fatal  bagi pengguna  kendaraan.  Kegiatan  ini  juga  merupakan ajang  mengenalkan  potensi  dan  keterampilan  yang dimiliki  oleh  Program  Studi  Teknik  Mesin  Fakultas Teknik Universitas PGRI Banyuwangi.

## 2. SOLUSI DAN LUARAN
Dari potensi dan hambatan diatas, program yang dilakukan adalah melaksanakan kegiatan servis gratis selama  dua  hari,  kegiatan  ini  diperuntukkan  bagi masyarakat umum khususnya bagi pengguna roda dua aktif  seperti  gojek,  pedagang  pasar  dan  lain sebagainya.  Kegiatan  servis  ini  didukung  melalui beberapa  mitra  Pogram  Studi  Teknik  Mesin Universitas PGRI Banyuwangi yang meliputi, Honda AHM,  SMK  Muhammadiyah  2  Genteng,  Ikatan Alumni  Teknik  Mesin,  serta  beberapa  sponsor lainnya.

## 3. M ETODE K EGIATAN
Kegiatan  dilakukan  pada  tanggal  11-12 Desember 2020 dengan tahapan sebagai berikut :
Gambar 1. Alur pelaksanaan kegiatan PKM
Servis  sepeda  motor  dilakukan  selama  dua  (2) hari.  Empat  (4) buah    pit/line  untuk  melayani  servis disediakan  dalam  kegiatan  servis  sepeda  motor. Setiap  pit  dilengkapi  dengan  peralatan  untuk  servis dan  2  orang  mekanik.  Setiap  pit  ditargetkan  dapat mengerjakan  7  buah  sepeda  motor/hari.  Selain mekanik,  dalam  kegiatan  servis  gratis  juga  terdapat bagian  adminstrasi  untuk  mencatat  pendaftar  dan keluhan-keluhan  pada  sepeda  motor  yang  akan diperbaiki  serta  seorang  servis  advisor  yang bertanggung jawab terhadap kualitas hasil pekerjaan mekanik.  Langkah-langkah/prosedur  pelaksanaan servis sepeda motor adalah sebagai berikut:
 Langkah 1
Pemilik sepeda motor mendaftarkan
kendaraannya pada bagian administrasi dilengkapi  dengan  keluhan-keluhan  kerusakan yang terjadi. Selanjutnya pemilik sepeda motor dipersilahkan  untuk  menunggu  kendaraan  di service.  Saat  yang  sama  pemilik  sepeda  motor bisa  memanfaatkan  tempat  istirahat  yang nyaman dengan fasilitas yang diberikan.
 Langkah 2 Sepeda  motor  yang  sudah  diperbaiki  dicek terlebih  dahulu  oleh  service  advisor  sebelum diserahkan kembali kepada konsumen.

## 4. H ASIL K EGIATAN
Pelaksanaan  servis  gratis  sepeda  motor  ini mendapat  respon  yang  sangat  positif  dari  peserta dengan indikasi peningkatan jumlah peserta pada hari kedua  sehingga  harus  dibatasi.  Mahasiswa  yang bertindak sebagai mekanik juga mempunyai keuntungan  dalam  kegiatan  servis  sepeda  motor. Mahasiswa  dapat  mengaplikasikan  keilmuan  yang dipelajari  dari  bangku  kuliah  dan  menambah  jam terbang  dalam  kompetensi  perawatan  sepeda  motor. Kemampuan mahasiswa dalam berkomunikasi dengan  peserta  juga  dikembangkan  melalui  tuntutan
Start Persiapan Survey awal dan penetapan jadwal pelaksanaan Publikasi dan pendataan peserta Evaluasi End Pelaksanaan kegiatan
peserta  servis  gratis  yang  menginginkan  sepeda motornya diservis secara maksimal.
Di kegiatan servis gratis ini, penyelenggara juga menyediakan pelayanan ganti oli. Pelayanan ini tidak cuma-cuma.  Selain  itu  pelayanan  juga  dilengkapi dengan beberapa komponen  motor (spare part) yang umum  yang  sering  dibutuhkan  dalam  perbaikan seperti seal, mur baut dan lain -lain.
Faktor  pendukung  pelaksanaan  program  servis gratis dan pelatihan perawatan sepeda motor yaitu:
1) Lokasi  pelaksanaan  servis  gratis  luas  sehingga leluasa dalam membuat setting pelayanan servis. Stand pendaftaran dan 4 stall servis serta tempat parkir  yang  luas  bagi  peserta  yang  antri  untuk mendapatkan pelayanan servis gratis.
2) Mahasiswa  yang  bertindak  selaku  mekanik adalah mahasiswa yang mempunyai kompetensi servis  baik  dan  mempunyai  jam  terbang  yang cukup dalam melakukan servissepeda motor.
3) Peralatan  yang  berupa  empat  set  toolbox,  satu unit  kompresor,  dan  peralatan  khusus  lainnya bisa  diperoleh  dari  mitra  yang  sudah  menjadi pendukung atas terselenggaranya kegiatan ini.
4) Tingginya antusiasme peserta untuk mendapatkan  pelayanan  servis  gratis  sehingga target  dapat  tercapai  dan  bahkan  harus membatasi jumlah peserta pada hari yang kedua.
Gambar 2. Dokumentasi kegiatan PKM Servis Gratis

## 5. KESIMPULAN
Hasil kegiatan menunjukkan tingginya antusias masyarakat  untuk  mengakses  layanan  service  gratis. Di sisi lain, mahasiswa memiliki kemampuan dalam melakukan  service  ringan  dengan  memanfaatkan pengetahuan  dan  keterampilan  yang  diperoleh  di kampus.  Kegiatan  servis  gratis  sepeda  motor  dapat dilaksanakan  secara  rutin  setiap  tahun  untuk memberikan pengetahuan kepada masyarakat tentang pentingnya perawatan berkala dan pengetahuan dasar perawatan  sepeda  motor.  Sosialisasi  kegiatan  servis gratis  dan  pelatihan  perawatan  sepeda  motor ditingkatkan  sehingga  cakupan  peserta  dapat  lebih luas.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis  mengucapkan  terimakasih  kepada Rektor  Universitas  PGRI  Banyuwangi,  Dekan Fakultas Teknik beserta jajarannya. Ucapan terimakasih  juga  disampaikan  kepada  segenap  mitra dan alumni serta mahasiswa tenik mesin Universitas PGRI  Banyuwangi  dalam  dukungannya  pada Program Kemitraan bagi Masyarakat tahun 2020.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]. Astra  Honda  Training  Center.  (2005).  Pelatihan Mekanik tingkat I. Modul.
[2]. M. Setyo,  2016, Pengertian dan Manfaat Tune Up Sepeda  Motor, http;//www.guruotomotif.com [3]. PT.  Astra  Honda  Motor.  (2005).  Buku  Pedoman Pemilik Honda. Jakarta. Sudiyanto,   Sudarwanto, Y.   G.   Sampurno,   I.   Siswanto,   2013, Pelatihan [4]. Perawatan    dan    Servis    Gratis    Sepeda    Motor Dalam  Rangka  Dies Natalis  UNY ke-Tahun 2013, Lembaga Penelitian dan Pengabdian  Kepada  Masyarakat  Universitas Negeri Yogyakarta. [5]. V.  Suhendra, 2013, Tune Up (Service) Sepeda  Motor, http://www.vonnysuhendra.blogspot.co.id