## IDENTIFIKASI SISTEM PENGANGKUTAN SAMPAH DI KECAMATAN ALANG-ALANG LEBAR KOTA PALEMBANG
Ramadhani*, K.M. Aminuddin**, Putri Randini**, Hendrik Jimmyanto** *Dosen Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas IBA **Dosen Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sriwijaya enny.ramadhani@ymail.com

## ABSTRAK
Sistem  pengangkutan  sampah  merupakan  bagian  dari  sistem  pengelolaan  sampah  perkotaan.  Sistem pengangkutan yang baik akan meningkatkan tingkat pelayanan sampah terutama pada sistem pengumpulan sampah.  Kecamatan  Alang-alang  Lebar  memiliki  permasalahan  dalam  sistem  pengangkutan  sampah dimana  masih  terdapat  sampah  yang  menumpuk  pada  beberapa  tempat  penampungan  sementara  (TPS). Salah  satu  upaya  dalam  penyelesaian  masalah  sistem  pengangkutan  sampah  yaitu  dengan  cara mengidentifkasi  sistem  pengangkutan  yang  sudah  ada  dengan  meninjau  jarak  tempuh,  lokasi  TPS,  rute, kecepatan  dan  waktu  angkut.  Metode  penelitian  menggunakan  metode  observasi  dan  survei  dengan mengambil data primer berupa jumlah truk, jenis truk, rute truk, kecepatan rata-rata truk, jarak tempuh truk dan lokasi TPS yang dilayani dengan mengacu pada peraturan SNI 19-2454-2002, SNI 03-3243-2008 dan Permen  PU  No.  03  Tahun  2013.  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  sistem  pengangkutan  sampah  di Kecamatan  Alang-alang  Lebar  menggunakan  sistem  pengosongan  kontainer  (HCS)  untuk  jenis armroll truck dan sistem kontainer tetap (SCS) untuk jenis dump truck . Rentang jarak tempuh yang dilalui yaitu 43 – 93 km dengan rata-rata 56,14 km/hari sedangkan waktu tempuh berkisar antara 1,08 – 2,33 jam dengan rata-rata 1,41 jam/hari.
Kata Kunci : Sistem pengangkutan sampah, jarak tempuh, waktu angkut

## 1. PENDAHULUAN

## 1.1. Latar Belakang
Pesatnya  pertumbuhan  pembangunan  wilayah  perkotaan,  diikuti  oleh  peningkatan urbanisasi sebagian rakyat pedesaan ke kota dengan anggapan akan memperoleh kehidupan yang lebih baik. Hal ini tentunya berdampak pada peningkatan jumlah penduduk yang tinggal di kota juga  sebanding  dengan  sampah  yang  akan  dihasilkan  akibatnya  sarana  dan  prasarana persampahan  di  kota  akan  mengalami  permasalahan.  Pelayanan  sarana  dan  prasarana persampahan  yang  tidak  memadai  dapat  menyebabkan  penumpukan  sampah  dan  juga pencemaran lingkungan. Beberapa faktor penting yang mempengaruhi jumlah sampah antara lain jumlah  penduduk,  keadaan  sosial  ekonomi,  kemajuan  teknologi,  serta  kebiasaan  masyarakat mengkonsumsi satu jenis makanan yang menggunakan kemasan.
Kota Palembang adalah kota  yang masih mengalami masalah persampahan kompleks di bidang  pengelolaan  persampahan  ini,  khususnya  mengenai  sistem  pengangkutan  sampah  yang telah  dibuktikan  oleh  penelitian  Jimmyanto  (2018)  sistem  pengelolaan  sampah  di  Kota Palembang  memiliki  tingkat  pelayanan  kurang  dari  50%  yaitu  sebesar  37,04%  untuk  sistem pengangkutan.  Kecamatan  Alang-Alang  Lebar  merupakan  kecamatan  baru  hasil  dari  hasil pemekaran  wilayah  Kota  Palembang  di  tahun  2007.  Kecamatan  Alang-alang  Lebar  memiliki permasalahan  dalam  sistem  pengangkutan  sampah  dimana  masih  terdapat  sampah  yang menumpuk  pada  beberapa  tempat  penampungan  sementara  (TPS)  akibat  kurangnya  jumlah pelayanan pada TPS tersebut.
Salah satu upaya dalam penyelesaian masalah sistem pengangkutan sampah pada beberapa TPS dapat dilakukan dengan cara mengidentifkasi sistem pengangkutan yang sudah diterapkan oleh  pemerintah  dengan  meninjau  beberapa  parameter  yaitu  jarak  tempuh,  lokasi  TPS,  rute, kecepatan dan waktu angkut.

## 1.2. Tujuan Penelitian
Pada  penelitian  ini  penulis  melakukan  penelitian  mengenai  identifikasi  sistem pengangkutan sampah di Kecamatan Alang-alang Lebar Kota Palembang sebagai upaya dalam menangani permasalahan pengangkutan sampah.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA

## 2.1. Pengertian dan sumber sampah
Menurut  SNI  19-2454-2002  sampah  adalah  limbah  yang  bersifat  padat  terdiri  dari  zat organik  dan  zat  anorganik  yang  dianggap  tidak  berguna  dan  harus  dikelola  agar  tidak membahayakan  lingkungan.  Sumber  sampah  yang  dijelaskan  dalam  UU  No.  18  Tahun  2008 dibedakan menjadi:
1. Sampah rumah tanggaa yaitu sebagai berasal dari kegiatan sehari-hari dalam rumah tangga, tidak  termasuk  tinja  dan  sampah  spesifik.  Sampah  yang  dihasilkan  dari  kegiatan  atas lingkungan  rumah  tangga,  atau  sering  disebut  dengan  istilah  sampah  domestik.  Dari kelompok  sumber  ini  umumnya  dihasilkan  sampah  berupa  sisa  makanan,  plastik,  kertas, karton, kain, kayu, kaca, daun, logam, dan kadang-kadang sampah berukuran besar seperti dahan pohon.
2. Sampah yang berasal dari kawasan komersial, kawasan industri, kawasan khusus, fasilitas umum dan sosial atau fasilitas lainnya
3. Sampah spesifik yang meliputi: sampah yang mengandung bahan berbahaya dan beracun, sampah yang timbul akibat bencana.

## 2.2. Sistem pengangkutan sampah
Tata  Cara  Teknik  Operasional  Sampah  Perkotaan  menurut  SNI  19-2454-2002  yaitu kegiatan  pewadahan,  pengumpulan  sampah,  pemindahan  dan  pengangkutan  sampah  dan pembuangan  akhir  sampah.  Pemindahan  dan  pengangkutan  sampah  dimaksudkan  sebagai kegiatan  operasi  yang  dimulai  dari  titik  pengumpulan  terakhir  dari  suatu  siklus  pengumpulan sampai ke TPA. Pola pengangkutan sampah dapat dilakukan berdasarkan sistem pengumpulan sampah.  Jika  pengumpulan  dan  pengangkutan  sampah  menggunakan  sistem  pemindahan (TPS/TPS 3R) atau sistem tidak langsung, proses pengangkutannya dapat menggunakan sistem kontainer angkat ( Hauled Container System = HCS) ataupun sistem kontainer tetap ( Stationary Container System = SCS).
HCS  adalah  sistem  pengumpulan  dimana  container  untuk  menyimpan  sampah  diangkut ( hauled ) ke tempat pembuangan, dikosongkan, dan dikembalikan ke lokasi mereka semula atau beberapa  lokasi  lain.  HCS  mempunyai  keuntungan  hanya  membutuhkan  satu  truck  dan pengemudi  untuk  menyelesaikan  siklus  pengumpul,  masing-masing  kontainer  yang  diambil ( pick-up ) membutuhkan sebuah trip keliling ke lokasi pembuangan (atau titik tujuan yang lain). Sedangkan SCS adalah sistem yang biasanya digunakan untuk kontainer kecil serta alat angkut berupa truk kompaktor secara mekanis atau manual.

## 3. METODOLOGI PENELITIAN
Metode  penelitian  menggunakan  metode  observasi  dan  survei  dengan  mengambil  data primer berupa jumlah truk, jenis truk, rute truk, kecepatan rata-rata truk, jarak tempuh truk dan lokasi  TPS  yang  dilayani.  Data  sekunder  diperoleh  dari  lembaga  atau  instansi  terkait  dengan keperluan penelitian seperti Dinas Lingkungan Hidup dan Kebersihan (DLHK) Kota Palembang. Waktu survei dan observasi selama 1 minggu atau 7 hari berturut-turut dari pukul 07.00 sampai truk selesai melayani sampah. Lokasi penelitian yaitu berada pada Kecamatan Alang-alang Lebar
yang terdiri dari 4 kelurahan yaitu Alang-Alang Lebar, Srijaya, Karya Baru, dan Talang Kelapa. Pengolahan dan analisis data mengacu pada peraturan SNI 19-2454-2002, SNI 03-3243-2008 dan Permen PU No. 03 Tahun 2013.
Gambar 3.1. Lokasi Penelitian di Kecamatan Alang-alang Lebar (Sumber: Google Map )

## 4. ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN
Hasil  survei  dan  wawancara  terhadap  petugas  pengangkutan  sampah  yang  melayani wilayah  Kecamatan  Alang-alang  Lebar  dapat  dilihat  pada  Tabel  4.1. jenis truk  yang  melayani pengangkutan  sampah  berjumlah  5  truk  terdiri  atas  3 dump  truck dan  2 armroll  truck dengan kapasitas masing-masing 6 m 3 . Kendaraan dump truck melakukan perjalanan bolak-balik (ritasi) dari TPS pertama menuju rute akhir sebanyak 2 kali sehari sedangkan untuk armroll truck hanya mampu melakukan 1 kali sehari. Hal ini menunjukkan bahwa waktu tempuh armroll truck lebih besar  dari  pada dump  truck karena armroll  truck sendiri  menggunakan  sistem  HCS  dimana mengambil  kontainer  yang  berisi  sampah  pada  titik  TPS  lalu  membuangnya  menuju  TPA sehingga jarak tempuhnya menjadi lebih panjang.
Tabel 4.1. Sarana Angkutan Sampah di Kecamatan Alang-Alang Lebar
No.lambung truk Jenis truk Kapasitas truk Jumlah ritasi/hari Jumlah TPS yang dilayani 51 Dump truk 6 m 3 2 kali 5 53 Dump truk 6 m 3 2 kali 2 4 Dump truk 6 m 3 2 kali 3 50 Armroll truk 6 m 3 1 kali 3 49 Armroll truk 6 m 3 1 kali 3
Gambar  4.1.  di  bawah  ini  menunjukkan  aktivitas  layanan  pengangkutan  sampah  di Kecamatan  Alang-alang  Lebar  dimana  masing-masing  truk  melayani  jumlah  TPS  yang  telah diatur  oleh  pihak  Dinas  Lingkungan  Hidup  dan  Kebersihan  (DLHK)  Kota  Palembang.  Jam operasional dimulai pada pukul 07.00 WIB sampai tahap akhir pengangkutan selesai bergantung pada jumlah sampah yang ada di TPS.
(a) (b)
Gambar 4.1. Pelayanan Pengangkutan Sampah dengan (a) Dump Truck (b) Armroll Truck di Kecamatan Alang-Alang Lebar
Pengangkutan  sampah  di  Kecamatan  Alang-alang  Lebar  menggunakan  dua  jenis  truk pengangkut sampah yaitu dump truck dan armroll truck . Pola pengangkutan yang sudah berjalan menggunakan sistem pengangkutan HCS untuk armroll truck dan SCS manual untuk dump truck . Identifikasi kondisi eksisting sistem pengangkutan sampah dengan sistem HCS yaitu dengan cara pengosongan kontainer sebagai berikut:
1. Kendaraan dari pool menuju TPS dan mengambil kontainer TPS pertama yang berisi sampah untuk mengangkut sampah ke TPA.
2. Kemudian dari TPA kendaraan tersebut dengan kontainer kosong menuju lokasi TPS kedua untuk menurunkan kontainer kosong dan membawa kontainer TPS yang berisi sampah untuk diangkut ke TPA.
3. Demikian seterusnya sampai menuju TPS terakhir.
4. Pada  tahap  terakhir  dengan  kontainer  kosong  dari  TPA  menuju  lokasi  TPS  pertama, kemudian kendaraan tersebut tanpa kontainer menuju pool.
Gambar 4.2. Ilustrasi Sistem Pengangkutan Sampah Sistem HCS Pengosongan Kontainer
Sedangkan,  untuk  sistem  pengangkutan  sampah  sistem  SCS  secara  manual  dengan  cara sebagai berikut :
1. Pertama kendaraan bergerak dari pool menuju TPS yang pertama untuk mengambil sampah
2. Kemudian dilanjutkan mengambil sampah pada TPS kedua, ketiga dan seterusnya sampai kapasitas truk penuh.
TPS -1 Pool TPS -2 TPS -3 dst… TPA 1 2 3 4 5 6 7
3. Setelah kapasitas truk tidak dapat menampung sampah lagi maka akan menuju ke TPA.
4. Setelah  truk membuang  sampah  dari  TPA  maka  akan  kembali lagi  menuju  TPS  pertama, kedua, ketiga demikan seterusnya.
Gambar 4.3.  Ilustrasi Sistem Pengangkutan Sampah Sistem SCS Manual
Armroll truck masing-masing melayani 3 TPS dengan jarak ke TPS yang berbeda-beda. Untuk  truk  nomor  lambung  50  memiliki  jumlah  jarak  tempuh  lebih  besar  dari  pada  nomor lambung 49 hal ini akan berdampak pada kinerja pengangkutan sampah dimana TPS B4, B5 dan B6 dapat terjadi keterlambatan dan penumpukan sampah akibat jarak tempuh truk tidak sesuai. Untuk  dump  truck,  masing-masing  truk  melayani  jumlah  TPS  yang  berbeda  dimana  nomor lambung 51 melayani jumlah TPS yang lebih banyak dari truk yang lain sehingga jarak tempuh dan waktu angkut menjadi lebih besar. Hal ini akan juga berdampak pada kinerja pengangkutan sampah  yang  kurang  efektif,  seharusnya  diperlukan  pertimbangan  kembali  untuk  rencana  rute TPS yang baru bagi angkutan dump truck .
Tabel 4.2. Lokasi TPS yang dilayani oleh Armroll Truck
Kode TPS Lokasi TPS No. Truk yang melayani Jarak ke TPA (km) B1 Asrama Polis Punti Kayu 49 7,2 B2 Komplek Pemda Talang Buruk 49 10 B3 Komplek PLN Suka Bangun 49 3,1 B4 Kec. AAL 50 23,4 B5 Talang Kelapa 50 12 B6 Perum Maskarebet 50 8,1 Rata-rata 10.63
TPS -1
Pool TPS -2 TPS -3 dst… TPA 1 2 3 4 5 6 Kapasitas penuh
Tabel 4.3. Lokasi TPS yang dilayani oleh Dump Truck Kode TPS Lokasi TPS No.Truk yang melayani Jarak ke TPA (km) C1 Jln. Kol Burlian 51 9.4 C2 Km5 pos 6 51 8 C3 Terminal AAL 51 10.8 C4 Griya Hero 51 8.8 C5 SMP N 54 51 7.9 C6 Talang Kelapo 53 14 C7 Jln. Sultan Mahmud Badarudin 53 7.9 C8 Hero 4 10.6 C9 Jl. Soekarno Hatta 4 13.5 C10 Grand City 4 13.7 Rata – rata 10.46

## Tabel 4.4. Rute, Jarak Tempuh, Kecepatan dan Waktu Tempuh
No. Lambung Truk Jenis truck Rute Pengangkutan Sampah Total jarak tempuh (km) Kecepatan rata-rata (km/jam) Waktu tempuh (jam) Rute 1 Rute 2 Rute 3 49 Armroll truk P – B1 - Y Y- B2 - Y Y- B3 – Y-P 47 40 1,18 50 Armroll truk P – B4 - Y Y – B5 - Y Y–B6 – Y-P 93 40 2,33 51 Dump truk P-C1-C2-Y Y-C3-C4- C5-Y-P - 48,7 40 1,22 53 Dump truk P-C6-C7-Y Y-C6-C7- Y-P - 43 40 1,08 4 Dump truk P-C8-C9- C10-Y P-C8-C9- C10-Y-P - 49 40 1,23 Rata-rata 56,14 40 1,41
Keterangan : P= pool, Y = TPA
Tabel  4.4.  menunjukkan  rute,  jarak  tempuh,  kecepatan  dan  waktu  tempuh  dari  sistem pengangkutan  sampah  di  Kecamatan  Alang-alang  Lebar.  Berdasarkan  hasil  pengukuran  jarak tempuh, armroll truck nomor lambung 50 menempuh jarak 93 km untuk sekali ritasi dalam sehari namun  armroll  truck  nomor  lambung  49  menempuh  jarak  47  km.  Waktu  tempuh  terbesar diperoleh  dari  pembagian  jarak  tempuh  dan  kecepatan  rata-rata  menghasilkan  1,18  jam  untuk armroll truck nomor lambung 49 dan 2,33 jam untuk armroll truck dengan nomor lambung 50. Waktu tempuh tersebut merupakan waktu angkut dari TPS ke TPA untuk 1 kali rute dalam sehari belum termasuk waktu tunggu di TPA, waktu tunggu di TPS dan waktu terjadi kemacetan di jalan. Untuk dump truck, jarak tempuh berkisar antara 43 – 49 km dengan kecepatan rata-rata 40 km/jam menghasilkan  waktu  tempuh  antara  1,08  sampai  1,23  jam.  Berdasarkan  data  tersebut,  kondisi eksisting  sistem  pengangkutan  sampah  untuk armroll  truck masih  belum  efektif  bila dibandingkan  dengan dump  truck dikarenakan  jarak  dan  waktu  tempuh  yang sangat  besar  dan dapat berpotensi mengurangi jumlah ritasi maupun rute dalam pengambilan sampah.

## 5. PENUTUP

## 5.1. Kesimpulan
Identifikasi sistem pengangkutan sampah di Kecamatan Alang-alang Lebar menggunakan sistem pengosongan kontainer (HCS) untuk jenis armroll truck dan sistem kontainer tetap (SCS) untuk  jenis  dump  truck.  Hasil identifikasi menunjukkan  kirasaran  jarak  tempuh oleh  angkutan sampah yaitu 43 – 93 km dengan rata-rata 56,14 km/hari sedangkan waktu tempuh berkisar antara 1,08 – 2,33 jam dengan rata-rata 1,41 jam/hari. Dari hasil ini menunjukkan bahwa

## 5.2. Saran
Perlu adanya penelitian yang lebih lanjut untuk mengevaluasi sistem pengangkutan sampah di  Kecamatan  Alang-alang  Lebar  guna  meningkatkan  tangkat  pelayanan  pengangkutan  pada daerah tersebut.

## DAFTAR PUSTAKA
I.  S.  Rezky,  S.  R.  Putri,  F.  Alia  (2018),  Analisis  Biaya  Operasional  Kendaraan  Pengangkut Sampah  Pasar  di  Area  Jakabaring  Kota  Palembang,  Undergraduate  thesis,  Sriwijaya University.
K. Nguyen-Trong, A. Nguyen-Thi-Ngoc, D. Nguyen-Ngoc, and V. Dinh-Thi-Hai, Optimization of municipal solid waste transportation by integrating GIS analysis, equation-based, and agent-based  model,  Waste  management,  Vol  59,  pp  14-22,  (2017),  url: http://dx.doi.org/10.1016/j.wasman.2016.10.048.
M.  Ghose,  A.  K.  Dikshit,  and  S.  Sharma,  A  GIS  based  transportation  model  for  solid  waste disposal–A  case  study  on  Asansol  municipality,  Waste  management,  Vol  26,  pp  1287- 1293, (2006), url: doi:10.1016/j.wasman.2005.09.022.
S.  Das  and  B.  K.  Bhattacharyya,  Optimization  of  municipal  solid  waste  collection  and transportation  routes,  Waste  Management,  Vol  43,  pp  9-18,  (2015),  url: http://dx.doi.org/10.1016/j.wasman.2015.06.033.
S. R. Putri, K. Muda, A. Saggaf, and D. Astuti, Municipal Solid  Waste Transport Operational Cost  of  Seberang  Ulu  Area,  Palembang  City,  in  E3S  Web  of  Conferences,  (2018),url: https://doi.org/10.1051/e3sconf /20186801015.
H.  Jimmyanto,  I.  Zahri,  M.  H.  Dahlan,  and  N.  S.  R.  Putri,  "EVALUASI  SISTEM PENGELOLAAN  SAMPAH  PADAT  DOMESTIK  DI  KOTA  PALEMBANG  TAHUN 2017," Demography Journal of Sriwijaya, vol. 2, pp. 1-7, 2018.
SNI 19-2454-2002 tentang Taca Cara Teknik Operasional Pengelolaan Sampah Perkotaan. Badan Standarisasi Nasional.
Peraturan  Menteri  Pekerjaan  Umum  (Permen  PU)  No.  03  Tahun  2013.  Penyelenggaraan Prasarana  Dan  Sarana  Persampahan  Dalam  Penanganan  Sampah  Rumah  Tangga  Dan  Sampah Sejenis Sampah Rumah Tangga. Menteri Pekerjaan Umum..