ISSN: 2721-6225 (print) https://ppjp.ulm.ac.id/journals/index.php/rot
ISSN: 2745-6331 (online) page 76-89

## PENGARUH TEMPERATUR TUANG TERHADAP POROSITAS, STUKTUR MIKRO DAN KEKERASAN DARI ALUMUNIUM RONGSOK BALING-BALING KAPAL MENGGUNAKAN PENGECORAN EVAPORATIF
Jumalik 1) , Rudi Siswanto 2)
1,2 Program Studi Teknik Mesin
Fakultas Teknik Universitas 1 Lambung Mangkurat Jl. Akhmad Yani Km. 36 Banjarbaru, Kalimantan selatan, 70714 Email: jumalik07@gmail.com

## Abstract
Aluminum  and  its  alloys  are  the  second  largest  metal  material  used  after  steel. Aluminum  applications  and  alloys  are  very  diverse,  ranging  from  buildings, vehicle  bodies,  engine  components,  components  to  ships,  to  applications  on aircraft.  The  strength  and  hardness  of  aluminum  alloys  are  high,  one  application of aluminum as a component on a ship is as a material for making propellers  on traditional  fishing  boats,  more  specifically  aluminum  alloy.  Used  aluminum  can be obtained from the remnants of the industry making aluminum doors, windows and  frames,  making  aluminum  racks  and  storefronts,  and  other  products  with aluminum profile as the main material. many of them use aluminum alloy scrap as their main casting material to reduce their production costs. Evaporative or casting casting using Styrofoam or lost foam casting patterns is casting using a pattern of materials  that  can  evaporate  when  exposed  to  molten  metal  heat.  Casting  uses  a temperature  of  650°C,  700°C,  750°C,  800°C.  The  results  of  casting  temperature can affect porosity, microstructure, and hardness.
Keywords: Pour Temperature, Propellers, Evaporative Metal Casting

## Abstrak
Aluminium  dan  paduannya  adalah  bahan  logam  terbesar  kedua  yang  digunakan setelah  baja.  Aplikasi  dan  paduan  aluminium  sangat  beragam,  mulai  dari bangunan,  badan  kendaraan,  komponen  mesin,  komponen  kapal,  hingga  aplikasi pada pesawat terbang. Paduan aluminium memiliki kekuatan dan kekerasan yang tinggi, salah satu aplikasi aluminium sebagai komponen pada kapal adalah sebagai bahan pembuatan baling-baling pada kapal nelayan tradisional, khususnya paduan aluminium.  Aluminium  bekas  dapat  diperoleh  dari  sisa-sisa  industri  pembuatan pintu,  jendela  dan  kusen  aluminium,  pembuatan  rak  dan  etalase  aluminium,  dan produk  lainnya  dengan  bahan  utama  aluminium  profile.  banyak  dari  mereka menggunakan  skrap  paduan  aluminium  sebagai  bahan  pengecoran  utama  untuk mengurangi biaya produksi. Pengecoran evaporatif atau pengecoran menggunakan styrofoam  atau  pola  pengecoran  busa  hilang  adalah  pengecoran  menggunakan pola  bahan  yang  dapat  menguap  jika  terkena  panas  logam  cair.  Pengecoran menggunakan  temperatur  650°C,  700°C,  750°C,  800°C.  Temperatur  hasil pengecoran dapat mempengaruhi porositas, struktur mikro, dan kekerasan.
Kata kunci : Temperatur Tuang, Baling-Baling, Pengecoran Logam Evaporasi

## PENDAHULUAN
Aluminium adalah logam 1 ringan yang m mempunyai 1 ketahanan korosi yang baik  dan  hantaran m listrik  yang  baik.  Aluminium 1 terkenal  sebagai  bahan 1 yang tahan terhadap m korosi. Sebenarnya, aluminium m berkarat m dengan m cepat membentuk  aluminium  oksida  (Al 2 O 3 ).  Hal  ini m disebabkan  oleh  fenomena pasivasi,  yaitu  proses  pembentukan m lapisan  aluminium  oksida  (Al 2 O 3 )  di permukaan 1 logam  aluminium  segera  setelah 1 logam  terpapar 2 oleh 1 udara  bebas. Lapisan  aluminium  oksida  ini  mencegah  terjadinya  oksidasi  lebih  jauh.  Namun, pasivasi  dapat  terjad i1 lebih  lambat  jika 1 dipadukan  dengan  logam  yang  bersifat lebih  katodik,  karena  dapat  mencegah  oksidasi  aluminium  (Rogo  dkk,  2012). Aluminium 1 ditemukan 1 oleh  Sir  Humprey  Davy  pada  tahun  1809  sebagai  suatu unsur    dah  pertamakali  direkusi  sebagai  logam    oleh  HC  Oersted  ditahun  1825. Bijih  bauksit  adalah  bahan  utama 1 pembuatan 1 aluminium  yang  terdapat  didalam batuan  dalam  kerak  bumi.  Di  dalam m bebatuan  tersebut m aluminium  masih berbentuk 2 silikat  dan  komponen  laon  yang  lebih  kompleks,  kerena  komponen aluminium  yang  begitu 1 kompleks  tersebut  makanya 1 diperlukan  penelitian  lebih dari 60 tahun untuk menemukan cara  yang ekonomis untuk membuat aluminium dari  bijih  bauksit  (Surdia.  T.,  Saito,S,.  1995).    Aluminium m dan m paduannya adalah 1 material  logam  ke  dua  terbanyak  yang  digunakan 1 setelah  baja.  Aplikasi aluminium m dan m paduannya  sangat  beragam,  mulai m dari m bangunan, 1 bodi kendaraan,  komponen 1 mesin, 1 komponen 1 pada  kapal,  hingga  aplikasi  pada pesawat.  Kekuatan  dan  kekerasan  paduan  aluminium  tergolong  tinggi,  Salah satu 1 aplikasi  aluminium 1 sebagai 1 komponen 1 pada  kapal  adalah  sebagai  bahan pembuatan propeller pada m perahu  nelayan m tradisional,  lebih  spesifik  adalah paduan aluminium (Suyanto dkk 2016).
Namun  adanya  penumpukan 1 aluminium 1 bekas 1 yang 1 tidak  diolah  dengan baik  dapat  mengotori  lingkungan  sehingga  diperlukan  upaya 1 untuk  mendaur ulang  sampah 1 aluminium  bekas  supaya  dapat  dimanfaatkan  kembali  seperti sebelumnya  maupun  menjadi  produk  baru  (Fasya  dkk,  2015).  Aluminium 1 bekas bisa 2 didapatkan  dari 2 sisa-sisa  industri 1 pembuatan  pintu,  jendela,  dan  kusen aluminium, 2 pembuatan  rak  dan 1 etalase  aluminium, 1 serta  produk 2 lain  dengan bahan m utama m aluminium  profil.  banyak  yang m memanfaatkan skrap 1 paduan aluminium  sebagai m bahan  utama 1 pengecoran 1 untuk  menekan  biaya  produksi mereka (Suyanto dkk 2016).
Pengecoran evaporatif atau    pengecoran 1 dengan 1 mengunakan    pola styrofoam atau lost 1 foam casting adalah m pengecoran    dengan 1 mengunakan pola  dari  bahan 1 yang  dapat 2 menguap  jika 1 terkena  panas  logam  cair (Ashar dkk, 2012).
Temperatur  tuang 2 merupakan  salah 2 satu  variabel  dari  sekian  banyak variabel  yang terdapat 1 pada 1 proses pengecoran. Variabel 1 ini penting karena jika temperatur  tuang 1 terlalu  rendah  maka  rongga  cetakan  tidak  akan 1 terisi  penuh dimana logam 1 cair akan membeku 1 terlebih dahulu pada saluran masuk, dan jika temperatur tuang terlalu tinggi 1 maka hal ini akan mengakibatkan penyusutan 1 dan 1 kehilangan  akan  keakuratan  dimensi  coran.  Temperatur 1 tuang adalah 2 salah 2 satu  unsur 1 penting  yang 2 harus  diperhatikan  dalam  memproduksi produk 1 pengecoran yang 1 berkualitas tinggi, karena faktor ini sangat berpengaruh terhadap  kualitas  coran  yang  meliputi  mikrostruktur  dan  sifat  mekanis  sehingga
didapatkan 1 hasil  coran 1 yang  mempunyai  sifat  fisik  yang 1 baik  (Wijaya  dkk 2017).
Dari o permasalahan  diatas o penulis  ingin  meneliti  pengaruh o temperatur tuang  terhadap o uji  porositas,  mikrostruktur  dan  kekerasan  dengan  temperatur tuang  650 °C ,  700 °C ,  750 °C ,  800 °C dan  memanfaatkan o limbah  dari  aluminium baling  –  baling  kapal  Negara  dan  Surabaya  menjadi o suatu  produk  yang o bernilai ekonomis dan bisa o digunakan kembali dalam bentuk dan fungsi o yang berbeda.

## Pengecoran Logam
Karakteristik pengecoran meliputi proses 1 peleburan logam hingga mencair, proses  penuangan 1 logam  cair  kedalam  cetakan  dan  proses  pembekuan.  Ketiga proses  tersebut  sangat  berpengaruh  terhadap  sifat  fisis 1 dan  mekanis 1 dari  produk cor yang dihasilkan 1 (Bahtiar dan Soemardji, 2012). Ada beberapa macam contoh pengecoran diantara nya adalah pengecoran mold 2 casting pengecoran ini cetakan nya  dapat  dipakai  berulang 2 kali  terbuat  dari  logam  dan  grafi t2 pengecoran  ini umumnya  dikerjakan 1 dengan  mesin  untuk 1 mendapatkan  kualitas  yang  bagus. Pengecoran centrifugal  casting pengecoran ini menuangkan logam cair ke dalam cetakan  yang  berputar  dan  akibatnya  gaya  centrifugal  logam  cair  akan termampatkan  sehingga m diperoleh  benda  kerja 2 tanpa  cacat,  pengecoran  ini digunakan  untuk 2 pengecoran  plastic,  keramik,  beton  dan  semua  logam. Pengecoran  die  casting 2 proses  ini  mempergunakan 2 tekanan  dalam  memasukkan logam  cair  ke 2 dalam  rongga  cetakan  dan  dengan  di  bawah  tekanan  dibiarkan membeku.

## Gambar 1. Diagram Pengecoran

## Pengecoran Evaporative
Pengecoran 1 evaporative merupakan 1 suatu metode 1 pengecoran 1 dengan menggunakan 1 polystyrene  foam sebagai 1 pola  cetakan 1 yang  dibenamkan  dalam pasir cetak. Logam cair akan mengisi pola 2 cetakan setelah pola cetakan menguap akibat  panas.  Kemampuan m logam m cair  mengisi  pola  cetakan polystyrene 1 foam dengan 1 kerapatan rendah lebih baik m dibanding dengan polystyrene 1 foam dengan kerapatan  tinggi.  Pola 2 cetakan  dengan 2 kerapatan polystyrene 1 foam rendah mendapatkan  estetika 1 coran  yang  baik  dibanding  pola  cetakan 2 dengan polystyrene  foam kerapatan  tinggi,  hal  ini  terjadi  karena polystyrene  foam yang rendah  memiliki  tekanan  balik  ( backpressure )  yang  rendah  dibanding pola 1 cetakan polystyrene  foam yang  tinggi.  (Karim,  2010).  Pengecoran  cetakan pasir  dengan 1 metode lost  foam ini  adalah  salah  satu  metode 1 pengecoran 1 yang sering 1 tak  terhindarkan  dari  cacat.  Golongan 1 cacat  pengecoran  ada m beberapa
macam,  antara 2 lain cold  shuts,  hot  tears,  retak,  inklusi,  mis-run ,  porositas,  dan penyusutan mikro.
Pengecoran lost  foam memiliki  banyak  keuntungan.  Cetakan m dari 1 pola berbahan polystyrene  foam mudah 1 dibuat  dan  murah.  Pasir 1 yang 1 digunakan dapat 1 dengan 1 mudah digunakan lagi karena tidak menggunakan pengikat. .
Gambar 2. Pengecoran Evaporative

## Aluminium
Aluminium adalah 1 logam 1 ringan 1 yang mempunyai ketahanan 1 korosi yang baik  dan 1 hantaran  listrik  yang  baik.  Aluminium  terkenal  sebagai  bahan  yang tahan  terhadap  korosi.  Sebenarnya,  aluminium  berkarat  dengan  cepat membentuk 1 aluminium  oksida  (Al 2 O 3 ).  Hal  ini  disebabkan m oleh m fenomena pasivasi,  yaitu  proses 1 pembentukan  lapisan  aluminium 1 oksida  (Al 2 O 3 )  di permukaa 1 logam 1 aluminium 1 segera 1 setelah  logam  terpapar  oleh  udara  bebas. Lapisan  aluminium  oksida  ini  mencegah  terjadinya 1 oksidasi  lebih  jauh.  Namun, pasivasi  dapat 1 terjadi  lebih 1 lambat  jika  dipadukan  dengan  logam  yang  bersifat lebih  katodik,  karena  dapat 1 mencegah 1 oksidasi  aluminium  (Rogo  dkk,  2012). Aluminium 2 dan 2 paduannya  adalah 2 material  logam  ke  dua  terbanyak 2 yang digunakan  setelah 2 baja.  Aplikasi 1 aluminium  dan 2 paduannya  sangat 2 beragam, mulai  dari  bangunan, 1 bodi  kendaraan, 1 komponen  mesin,  komponen  pada  kapal, hingga  aplikasi 2 pada  pesawat.  Kekuatan  dan  kekerasan  paduan  aluminium tergolong  tinggi,  Salah  satu  aplikasi 1 aluminium 1 sebagai  komponen 1 pada  kapal adalah 2 sebagai  bahan 2 pembuatan propeller pada  perahu  nelayan 1 tradisional, lebih 1 spesifik adalah paduan 1 aluminium (Suyanto dkk 2016).

## Cetakan
Adapun  bagian  –  bagian  dalam  cetakan  yang  perlu  disiapkan  sebelum penuangan cairan logam (coran), yaitu sebagai berikut :
- Pola
Gambar 3. Pola Styrofoam
- Pasir cetak Gambar 4. Pasir Cetak - Rangka cetak Gambar 5. Rangka Cetak Dari Kayu

## Temperatur Tuang
Temperatur 1 tuang  merupakan  salah  satu  variabel  dari 1 sekian 1 banyak variabel 1 yang  terdapat  pada proses 1 pengecoran.  Variabel  ini penting karena jika temperatur  tuang  terlalu  rendah  maka  rongga 1 cetakan  tidak 1 akan  terisi  penuh dimana logam  cair akan  membeku 1 terlebih dahulu  pada saluran masuk, dan jika temperatur  tuang  terlalu  tinggi  maka 1 hal 1 ini 1 akan 1 mengakibatkan 1 penyusutan dan 1 kehilangan 1 akan 1 keakuratan 1 dimensi 1 coran. Temperatur tuang adalah salah satu unsur 1 penting 1 yang 1 harus 1 diperhatikan 1 dalam memproduksi produk pengecoran yang berkualitas tinggi, karena faktor ini sangat berpengaruh terhadap kualitas  coran  yang  meliputi  mikro  struktur  dan  sifat  mekanis 1 sehingga didapatkan 1 hasil  coran  yang 1 mempunyai    sifat  fisik 1 yang  baik.  Bentuk  dari diagram fasa dari paduan Al ditunjukkan sebagaimana Gambar 6.
Kandungan 0 silika pada 0 diagram fasa Al-Si 0 ini terdiri dari 3 macam sebagai berikut:
a. Hipoeutectic 0 yaitu  apabila 0 terdapat  kandungan 0 silika  kurang  dari  11,7% dimana 0 struktur akhir 0 yang terbentuk 0 pada fasa 0 ini adalah 0 struktur ferrite kaya 0 aluminium, dengan 0 struktur eutetik sebagai 0 tambahan.
b. Eutectik  yaitu 0 apabila  kandungan 0 silika  yang  terkandung  didalam  sekitar 11,7%  sampai  12,6%  pada 0 komposisi  ini  Al-Si 0 dapat  membeku 0 secara langsung 0 dari fasa 0 cair kepadat.
c. Hypereutectic 0 yaitu  apabila 0 komposisi  silika  diatas 0 12,6%  sehingga 0 kaya akan 0 silika  dengan 0 fasa  eutektik 0 sebagai  fasa 0 tambahan.  Keberadaan Kristal 0 silika  primer 0 pada  daerah  ini 0 mengakibatkan 0 karakteristik  sebagai berikut:
1) Ketahanan 0 aus paduan 0 meningkat.
2) Ekspansi 0 termal rendah.
3) Memiliki 0 ketahan retak 0 panas yang 0 baik.
Pengujian a. Porositas
Porositas  adalah  suatu  cacat  ( void )  pada 1 produk m cor  yang m dapat menurunkan  kualitas 1 benda  tuang.  Salah 1 satu  penyebab  terjadinya m porositas pada 1 penuangan 1 paduan  aluminium  adalah  gas  hidrogen.  Keberadaan  porositas menunjukkan  bahwa 2 produk  cor  ini  tidak  kontinyu.  Semakin  banyak  porositas maka 1 produk  ini  semakin  tidak  aman  untuk  dijadikan  bahan  untuk membuat 1 komponen  mesin  yang 1 bergerak.  Pengujian 2 porositas  dipermukaan sampel  coran  aluminium 2 dilakukan  dengan 2 menggunakan  cairan dye  penetrant
(Pratiwi,  2012).  Untuk  menghitung  besarnya  porositas  suatu  material,
menggunakan rumus sebagai berikut:
.......................................... (1) di mana: p ap = massa jenis aktual (gram/cm 3 ) w s
= berat di udara (gram)
w sb = berat didalam air (gram)
p liquid = massa jenis cairan (gram/cm 3 ) Porositas: ( ) ........................................... (2) di mana: P% = porositas p ap = massa jenis aktual (gram/cm 3 )
p th
= massa jenis teoritis (gram/cm 3 )
b. Strukturmikro
Pengamatan 1 struktur 1 mikro 1 adalah  salah  satu  cara  untuk  mengetahui struktur 1 kristal  dalam  coran.  Pengambilan 1 foto  mikro 1 dengan  mikroskop 1 optik metalurgi.  Ukuran  dan  bentuk  struktur  butir  akan  sangat  berpengaruh  terhadap karakter sifat bahan 1 terutama 1 kekuatan, kekerasan dan ketangguhan  (Ashar dkk, 2012).  Pengujian  struktur  mikro  dilakukan  untuk  mengetahui  sifat  dari  suatu
d 136 o
logam, setiap logam dengan jenis 1 berbeda 1 memiliki struktur mikro yang berbeda, dengan  melalui  fasa,  kita 1 dapat  meramalkan 1 struktur  mikronya  dan  dapat mengetahui fasa yang akan diproleh pada komposisi dan temperatur tertentu, dan dari struktur mikro kita dapat melihat:
1. Ujuran dari butiran
2. Distribusi fasa 1 yang terdapat 1 dalam material logam
3. Pengotor yang terdapat dalam material
Dari  strukur  mikro  juga 1 dapat  memprediksi 1 sifat  mekanik  dari  suatu material sesuai dengan yang kita inginkan.

## c. Kekerasan Vickers
Pengujian 1 kekerasan Vickers menggunakan  penumbuk  piramida 1 intan yang 1 dasarnya berbentuk 1 bujur sangkar. Angka kekerasan piramida 1 intan (DPH) atau angka kekerasan 1 Vickers (VHN atau Hv), didefinisikan sebagai beban dibagi luas 1 permukaan 1 lekukan. Luas ini dihitung dari pengukuran mikroskopik panjang diagonal jejak. VHN dapat ditentukan 1 dari 1 persamaan berikut : VHN = 1,8544 . P/d 2 ................................................................. (3) di mana: P = beban yang 1 bekerja pada penetrator intan (kg) d = panjang 1 diagonal 1 rata-rata bekas penekan (mm)
Pada 1 hasil 1 pengujian,  lekukan  yang  benar  yang 1 dibuat 1 oleh  penumbuk piramida  intan  harus  berbentuk 1 bujur 1 sangkar.  Waktu  yang  diperlukan  untuk penekanan 15 detik, dengan beban 1 – 120 kg.
Gambar 7. Indentor Vickers

## METODE PENELITIAN
Metode  yang  digunakan  dalam 1 penelitian  ini  adalah  metode  eksperimen. paduan  Al (scrap) baling-baling  kapal  Negara  dan  baling-baling  kapal  Surabaya dilebur  dalam  tungku krusibel kemudian  dituang 1 dengan  temperatur  (650,  700, 750  dan  800)°C  dalam  cetakan  selanjutnya  ditahan  dalam  pasir  cetak  dengan waktu  20  menit.  Hasil  pengecoran  (coran)  dibuat  spesimen,  kemudian  diuji  di laboraorium untuk 1 mengetahui porositas, kekerasan dan struktur mikro.

## Variabel Penelitian
Pengecoran  dilakukan  menggunakan  metode 1 pengecoran  tuang  (tanpa tekanan)  dengan variasi temperatur tuang  (650 °C 700 °C, 750 °C dan 800 °C). dan jenis material daur 1 ulang (baling-baling kapal Negara dan baling-baling kapal
Surabaya).  Secara  lebih  jelas  sebagaimana  ditunjukkan  dibawah  ini.  Rencana variabel penelitian: variabel bebas, terikat dan kontrol.

## Variabel Bebas
1. Jenis material : paduan Al baling – baling kapal Negara dan baling – baling kapal Surabaya.
2. Temperatur tuang  (650 °C 700 °C, 750 °C, dan 800°C).

## Variabel Terikat
1. Porositas.
2. Kekerasan.
3. Strukturmikro.

## Variabel Kontrol
1. Pendinginan 1 temperatur 1 tuang.
2. Ukuran pasir dan volume pasir 1 dalam 1 cetakan.
3. Waktu tunggu dalam cetakan 20 menit.
4. Rangka 1 cetak.
5. Pola styrofoam.

## Persiapan
Jalannya  penelitian  dilakukan  melaui  beberapa  tahap  termasuk  persiapan. Persiapan  yang  dilakukan  sebagaimana  yang  telah  dijelaskan  sebelumya  antara lain :
a. Peralatan (a)  Blower Keong
(b) Tungku Kursibel
Gambar 8. (a) Blower Keong. (b) Tungku Kursibel
b. Bahan (a) (b)
Gambar 9. (a) Baling – Baling Kapal Negara. (b) Baling – Baling Kapal Surabaya

## Pemotongan Dan Pembersihan Material
Pemotongan  bahan  dilakukan  agar  material  yang  akan  dilebur  muat dimasukkan kedalam cawan pelebur.
(a) (b)
Gambar 10. (a) Pemotongan Material. (b) Pembersihan Material
Peleburan Dan Penuangan
(a) (b)
Gambar 11. (a) Peleburan Material. (b) Penuangan material yang sudah mencair

## HASIL DAN PEMBAHASAN Hasil Pengecoran
Hasil pengecoran yang  telah dilakukan seperti terlihat dalam Gambar 12.
Gambar 12. Hasil Pengecoran

## Data Hasil Pengujian Porositas Baling – Baling Kapal Negara
Pengujian  porositas  dilakukan  untuk  mengetahui  tingkat  porositas  yang dialami  oleh  material  coran  ulang  dan  di  dapatkan  data  seperti  terlihat  dalam Gambar 13.

## Gambar 13. Hasil Pengujian Porositas Baling – Baling kapal Negara

## Data Hasil Pengujian Kekerasan Baling – Baling Kapal Negara
Pengujian kekerasan dilakukan untuk dilakukan untuk mengetahui tingkat kekerasan yang dimiliki oleh material coran di dapat data seperti terlihat dalam Gambar 14.
Gambar 14. Hasil Pengujian Kekerasan Baling – Baling Kapal Negara

## Data Hasil Pengujian Strukturmikro Baling – Baling Kapal Negara
Pengujian  strukturmikro  dilakukan  untuk  mengetahui  strukturmikro  dari setiap temperatur tuang, adapun hasil pengujian seperti terlihat dalam Gambar 15.
650°C 700°C 750°C 800°C Gambar 15. Hasil Pengujian Struktruk Mikro Baling – Baling Kapal Negara

## Data Hasil Pengujian Porositas Baling – Baling Kapal Surabaya
Pengujian  porositas  dilakukan  untuk  mengetahui  tingkat  porositas  yang dialami  oleh  material  coran  ulang  dan  di  dapatkan  data  seperti  terlihat  dalam Gambar 16.
Gambar 16. Hasil Pengujian Porositas Baling – Baling Kapal Surabaya

## Data Hasil Pengujian Kekerasan Baling – Baling Kapal Surabaya
Pengujian  kekerasan  dilakukan  untuk  mengetahui  tingkat  kekerasan  yang dialami  oleh  material  coran  ulang  dan  di  dapatkan  data  seperti  terlihat  dalam Gambar 17.
Gambar 17. Hasil Pengujian Kekerasan Baling – baling Surabaya

## Data Hasil Pengujian  Strukturmikro Baling – Baling Kapal Surabaya
Pengujian  strukturmikro  dilakukan untuk  mengetahui  tingkat  strukturmikro yang dialami oleh material coran ulang dan di dapatkan data seperti terlihat dalam Gambar 18.
650°C 700°C
750°C 800°C
Gambar 18. Hasil Pengujian Mikrostruktur Baling – Baling Kapal Surabaya

## Pembahasan Baling – Baling Kapal Negara
Dari  Gambar  15  dapat  dilihat  pada  material  baling-baling  kapal  Negara ketika  temperatur  tuang  650°C  spesimen  I1  mempunyai  mikrostuktur  dalam kondisi  fasa Si Hipoeutectic yang banyak dan merata dan tingkat kekerasannya 89  kg/mm 2 dengan  porositas  1,09%  dan  pada  spesimen  I2  mempunyai mikrostuktur fasa Si Hipoeutectic kurang dan tidak merata terlihat dentrite yang banyak,  ketika  temperatur  tuang  700°C  mempunyai  tingkat  kekerasan    yaitu  76 kg/mm 2 dengan  porositas  0.36%.  terlihat  dari  gambar  15  bagian  A2 dentrite
mulai  berkurang  dan  struktur  mulai  merata.  Pada  spesimen  I3  temperatur  tuang 750°C kekerasan meningkat menjadi 80 kg/mm 2 dengan porositas 2,96% dengan mikrosturktur  fasa  Si Hipoeutectic banyak  dan  tidak  merata  dan dentrite berkurang .  Pada  spesimen  I4  temperatur  tuang  800°C  mikrostukturnya  fasa  Si Hipoeutectic banyak  dan  merata  memiliki  kekerasan  93  kg/mm 2 dan  porositas 0.74  %.  Dapat  dilihat  semakin  tinggi  temperatur  tuang  maka  porositas  juga semakin  meningkat,  salah  satu  penyebab  terjadinya  porositas  adalah  adanya  gas hydrogen dan  proses 1 pembekuan,  dimulai 1 dari  bagian 1 logam  yang  bersentuhan dengan cetakan dimana 1 inti kristal mulai tumbuh dan bulit-butir itu memanjang, itu  artinya  semakin  lama  logam  mengalami  pembekuan  dalam  cetakan  maka porositas  semakin  tinggi  (  Raharjo  dkk  2011).  hasil  terbaik  pada  800°C    dengan tingkat kekerasan tertinggi dan nilai porositas hanya 0.74% pada jenis material ini cenderung getas karena menurut hermawan,dkk (2013) baling-baling kapal negera menggandung  Si,  yang  menyebabkan  sifat  material  menjadi  keras.  Hubungan struktur mikro dengan porositas di pengujian struktur mikro pembesaran 101 kali, masih  belum    bisa  melihat  porositas  pada  spesimen  ini  terbukti  dari  penelitian yang  dilakukan  oleh  darsin,dkk  (2010)  yang  melakukan  penelitian  Analisis  sifat mekanik  dan  struktur  mikro  paduan  aluminium  5083  bahwa  pada  penelitiannya menggunakan pembesaran 500 kali baru porositas dapat terlihat.

## Baling – Baling Kapal Surabaya
Dari  Gambar  18  dapat  dilihat  pada  material  baling-baling  Surabaya  pada spesimen  J1  mempunyai  mikrostukrur Hipoeutectic yang  kurang  merata  dan kekerasan 89 kg/mm 2 dengan porositas 0,73%, pada spesimen J2 temperatur tuang 700°C terlihat banyak dendrite sehingga kekerasan menurun menjadi 83 kg/mm 2 dengan porositas 1,09.%. Dan pada spesimen J3 temperatur tuang 750°C dendrite mulai berkurang dan kekerasan meningkat menjadi 92 kg/mm 2 dengan porositas 2.59%  dan  pada  spesimen  J4  temperatur  tuang  800°C  memiliki  kekerasan  93 kg/mm 2 dengan  porositas  0.74%.  kekerasan  yang  berbeda-beda  karna  ada  nya pengaruh  temperatur  tuang  dan  porositas,  semakin  rendah  temperatur  tuang semakin  turun  juga  tingkat  kekerasannya  disebabkan  oleh  nilai  porositas  yang meningkat, namun pada suhu 750°C kekerasan dan porositas menurun menjadi 83 kg/mm 2 dan 1,09%.

## KESIMPULAN
Dari hasil penelitian dapat disimpulkan pengaruh temperatur tuang terhadap porositas  terlihat  dari  hasil  penelitan  pada  material  baling  –  baling  kapal  Negara dan baling – baling kapal Surabaya semakin tinggi temperatur tuang maka tingkat porositas  nya  semakin  tinggi,  temperatur  tuang  berpengaruh  tehadap  struktur mikro terlihat struktur fasa Si hipoeutektik hadir diantara dendrite Al dari serpihan pendek menjadi serpihan panjang dan tebal  dan kekerasan terlihat dari penelitian pada  baling  –  baling  kapal  Negara  dan  baling  –  baling  kapal  Surabaya  semakin tinggi  temperatur  tuang  maka  tingkat  kekerasan  juga  semakin  tinggi  tingkat kekerasannya.

## REFERENSI
Ashar  dkk,  2012.” Analisis  Pengaruh  Model  Sistem  Saluran  Dengan  Pola Styrofoam  Terhadap  Sifat  Fisis  Kekerasan  Produk  Puli  Pada  Proses
Pengecoran  Aluminium Daur Ulang ”. momentum. vol 8 no.1 jurnal teknik mesin fakultas teknik universitas wahid hasyim. semarang. Bahtiar & Soemardji Leo, 2012, “ Pengaruh  Temperatur  Tuang  Dan  Kandungan Silicon Terhadap Nilai Kekerasan Paduan Al - Si”, Universitas Tadulako.
Brown, J. R, 1992 The lost foam casting poroses, netallurgy Matrial”. Vol 8 pp- 550-555.
Darsin Mahos, Sallahudin Junus, Yopi Indra Tiawan, 2010” Analisis sifat mekanik dan struktur mikro aduan Al 5083 akibat pengelasan metal Inert gas (mig) dengan variasi srehat dan post heat’, jurnal, universitas Jember, Jember. Fasya,  Hafizh,  Aulia,  2015,  “ Analisis  Proses  Pengecoran  Squeeze  Terhadap Cacat Porositas Produk Flens Motor Sungai ”, Jurnal Teknik Mesin Vol. 4, No. 1, pp. 6 – 12.
Hermawan  dkk,  2013,  “ Analisa  Pengaruh  Variasi  Temperatur  Tuang  Pada Pengecoran  Squeeze  Terhadap  Struktur  Mikro  Dan  Kekerasan  Produk Sepatu  Kampas  Rem  Dengan  Bahan  Aluminium  (Al)  Silikon  (Si)  Daur Ulang”, Momentum, Vol-9 No.2, Jurnal Teknik Mesin Ft Universitas Wahid Hasyim: Semarang. ISSN 0216-7395.
Karim  Ivan  Junaidy  Abdul,  2012,” Pengaruh  Temperatur  Tuang  serta  Ukuran Ayakan  Pasir  terhadap  Cacat  Porositas  dan  Blowhole  Coran  Al-Si7  yang Dicor dengan Metode Evaporative”, Proceedings Seminar Nasional Energi erbarukan & Produksi Bersih 2012 Universitas Lampung (UNILA), Bandar Lampung, ISSN 0016087403,hal. 71-73
Kim, K, and Lee, K 2005, effect of Process parameters on porosity in aluminium losr  foam  process, journal  Material  Scipta  Technology, Vol.  21  No  5,  pp. 681-685.
Kumar, S, Kumar P,Shan H.S. 2007 Effect of evaporative pattern casting process parameters on the suraface roughness of Al-7% Si alloy castings, journal of materials processing technology, vol. 182. Pp 12-18. Kusharjanta bambang, wahyupurworaharjo, joko santoso, 2012, “ pengaruh bentuk penampang runner terhadap cacat porositas dan nilai kekerasan produk cor aluminium cetakan pasir”. Mekanika, Universitas Sebelas Maret, Surakarta. Lal,  S.,  Khan,  R.  H.,  1998,  Current  status  of  vacuum  sealed  molding  process, Indian Foundry Journal , Vol. 27, pp.12–18. Mu’afax  ferdiaz  dinov,  budi  harjanto,suharno,2013,  “ pengaruh  media  pendingin terhadap  kekerasan  dan  struktur  mirko  hasil  remelting  Al-Si  berbasis limbah piston bekas dengan perlakukan degasing”, Jurnal  Nosel  Vol 1,No 3, UNS kampus Jl ahmad Yani 200, Surakarta.
Raharjo  dkk,  2011,” Analisis  Pengaruh  Pengecoran  Ulang  Terhadap  Sifat Mekanik Paduan Alumunium ADC 12 ”, jurnal teknik mesin fakultas teknik universitas muhammadiyah semarang ISNB. 978-602-99334-0-6
Rogo  Geger  Kokok  Cong,  Suharno,  Yadiono,  2012,  “ Pengaruh  Variasi Temperatur  Tuang  Terhadap  Kekerasan  Dan  Struktur  Mikro  Pada  Hasil Remelting  Alumunium  Tromol  Supra  X  Dengan  Cetakan  Logam ”,  Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan, FKIP, UNS.
Shin  S.  R.  Lee  Z.  H.  2014”  Hidrogen  Fas  Pick  Up  Of  Alloy  Melt  During  Lost Foam Casting”. Journal of Material science Vol 39 1536-1569.