J URNAL S AINSTEK STT P EKANBARU - V OL . 12 N O . 1 (2024)
Terbit online pada laman web jurnal :
https://ejournal.sttp-yds.ac.id/index.php/js/index

## SAINSTEK
|    ISSN (Print) 2337-6910    |    ISSN (Online) 2460-1039    |

## Karakteristik  Pengendara  Sepeda  Motor  dan  Penggunaan  Helm  di  Kampus Universitas Riau
Hendra Taufik a* , Trisla Warningsih b
a Jurusan Teknik Sipil, Universitas Riau, Jl. Bina Widya 12,5 KM, Kota Pekanbaru, Indonesia
b Jurusan Sosial Ekonomi Perikanan Universitas Riau, Jl. Bina Widya 12,5 KM, Kota Pekanbaru, Indonesia

## I NFORMASI A RTIKEL

## ABSTRACT
Sejarah Artikel: Diterima Redaksi: 29 November 2023 Revisi Akhir: 11 Juni 2024 Diterbitkan Online : 29 Juni 2024
A helmet is one of the pieces of equipment that must be carried when riding a motorbike. Helmets can function to protect head injuries when accidents occur on  the  road.  This  research  aims  to  determine  the  characteristics  and opportunities for wearing helmets for new students at Riau University. Data on helmet use was obtained from distributing questionnaires to new students via Google  Form  who  pass  through  campus  almost  every  day  to  study.  This research  uses  descriptive  analysis  and  multiple  regression  analysis  methods. From  the  research  results,  the  number  of  respondents  was  452  respondents. From  the  number  of  respondents,  322  respondents  were  found  to  use  two- wheeled  vehicles.  Based  on  the  characteristics  of  motorcyclists,  there  are  6 variables that have a relationship with helmet use, namely: SNI helmets, reasons for  using  helmets,  passenger  capacity,  traffic  compliance,  helmet  straps  and gender. The variables that most influence the use of helmets are gender, namely 86%, traffic compliance at 57.13%, use of helmet straps at 49.47%, the main reason for using SNI helmets with an influence level of 47.46% and passenger capacity of more than 1 people namely 30.24%
K ATA K UNCI
sepeda motor, pengunaan helm, karakteristik, kapasitas penumpang, kepatuhan lalu lintas

## K ORESPONDENSI
Telepon: - E-mail: taufik2701@gmail.com

## 1. PENDAHULUAN
Perkembangan kendaraan roda dua meningkat cukup pesat untuk kota Pekanbaru. Pertumbuhan jumlah kendaraan di Kota Pekanbaru rata-rata mengalami pertumbuhan hampir dua  ribu  setiap  tahunnya.  Berdasarkan  statistik  jumlah kendaraan roda  yang ada di  kota Pekanbaru diperkirakan pada tahun 2023  yakni berjumlah 38.000 kendaraan roda dua  (BPS,  2019).  Sedangkan  rata-rata  mahasiswa Universitas  Riau  yang  ada  saat  ini  yakni  dengan  angka rata-rata 30.000 mahasiswa aktif. (Universitas Riau, 2023)
Tingginya  tingkat  penggunaan  kendaraan  di lingkup Universitas Riau, tentunya ini akan meningkatkan juga jumlah kecelakaan terhadap pemakai kendaraan roda dua.  Beberapa  hasil  penelitian  yang  didapatkan  oleh  [1] bahwa  pemakaian  helm  berstandar  SNI  masyarakat  kota Pekanbaru  yakni  sebesar  37,7%  dan  tingkat  kepatuhan berkendara  terhadap  peraturan  lalu  linta  yakni  27,7%.
Tentunya  hal  ini  kesadaran  masyarakat  berkendara  untuk taat aturan masih jauh dari seharusnya.
Jika kita melihat lebih jauh, tentunya ini menjadi sangat menarik, jika kita meneliti tingkat kesadaran kaum intelektual dalam menggunakan helm bagi kendaraan roda dua.  Karena  sebagai  calon  kaum  intelektual  tentu mahasiswa  dianggap  sebagai  orang  yang  paham  akan aturan  berkendaraan.  Rata-rata  sebagai  mahasiswa  baru diperguruan tinggi, seharusnya sadar akan aturan beretika kendaraan di jalan raya.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
Pengendara  sepeda  motor  merupakan  salah  satu komponen  dalam  sistem  transportasi  yang  berperan penting  dalam  pergerakan  perjalanan  di  jalan  umum. Pengendara  sepeda  motor  memiliki  karakteristik  yang berbeda-beda,  baik  dari  segi  usia,  jenis  kelamin, pendidikan,  pekerjaan,  pendapatan,  maksud  perjalanan,
maupun frekuensi penggunaan
sepeda motor 1 .
Karakteristik pengendara sepeda motor dapat mempengaruhi perilaku berkendara, termasuk penggunaan helm sebagai salah satu alat keselamatan berkendara [2]
Helm  merupakan  alat  pelindung  bagi  pengendara sepeda motor yang dapat mengurangi risiko cedera kepala akibat  kecelakaan  lalu  lintas.  Helm  yang  digunakan  oleh pengendara  sepeda  motor  harus  memenuhi  standar nasional  Indonesia  (SNI)  yang  telah  ditetapkan  oleh pemerintah 3 .  Penggunaan  helm  yang  sesuai  dengan  SNI dapat  menyerap  energi  benturan  dan  melindungi  kepala dari luka yang lebih parah [3]
Penggunaan helm oleh pengendara sepeda motor di Indonesia  masih  rendah,  terutama  di  daerah  perkotaan. Berdasarkan data dari Kementerian Perhubungan, tingkat penggunaan  helm  oleh  pengendara  sepeda  motor  di Indonesia  pada  tahun  2020  hanya  mencapai  67,8%, sedangkan  di  daerah  perkotaan  hanya  58,6%  [4].  Hal  ini menunjukkan  bahwa  masih  banyak  pengendara  sepeda motor  yang  tidak  sadar  akan  pentingnya  menggunakan helm saat berkendara.
Beberapa faktor yang dapat mempengaruhi penggunaan  helm  oleh  pengendara  sepeda  motor  adalah faktor  individu,  sosial,  dan  lingkungan.  Faktor  individu meliputi  pengetahuan,  sikap,  motivasi,  ketersediaan,  dan kenyamanan  helm.  Faktor  sosial  meliputi  pengaruh keluarga,  teman,  dan  masyarakat.  Faktor  lingkungan meliputi  kondisi  cuaca,  jalan,  lalu  lintas,  dan  penegakan hukum [5]
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui karakteristik  pengendara  sepeda  motor  dan  penggunaan helm  di  kampus  Universitas  Riau.  Penelitian  ini  juga bermaksud untuk menganalisis hubungan antara karakteristik pengendara sepeda motor dengan penggunaan helm, serta faktor-faktor yang mempengaruhi penggunaan  helm  oleh  pengendara  sepeda  motor  di kampus Universitas Riau. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan  informasi  yang  berguna  bagi  pihak  kampus, pemerintah,  dan  masyarakat  dalam  meningkatkan kesadaran dan kepatuhan pengendara sepeda motor dalam menggunakan helm.

## 3. METODOLOGI
Pengumpulan data
dilakukan
dengan menyebarkan kuesioner kepada responden mahasiswa baru Universitas Riau. Setelah dilakukan penyebaran kuesioner, selanjutnya dilakukan pengolahan data dengan menggunakan  microsoft  Excel  dengan  menggunakan analisis  linier  regresi  berganda  multivariat.  Selanjutnya
dilakukan pembahasan dari data yang didapatkan dari hasil penelitian.
Jumlah  mahasiswa  baru  Universitas  Riau  yang diterima  tahun  2023  yakni  berjumlah  7.105  orang (Universitas Riau, 2023) yang terdiri dari 10 Fakultas. Kita akan  menghitung  jumlah  responden  yang  kita  butuhkan dengan  menggunakan  rumus  Slovin  pada  Rumus  (1) berikut ini [6]:
𝑛 = 𝑁 1+𝑁𝑒2 (1) Dengan:
n = Sampel Minimum N = Jumlah Populasi e = persentase batas toleransi (margin of error = 5%)
Selanjutnya  dengan  menggunakan  rumus  di  atas maka  didapatkan  jumlah  responden  penelitian.  Setelah didapatkan jumlah responden, maka akan dikelompokkan ke dalam 2 bagian. Bagian yang pertama yakni kelompok yang memakai kendaraan bermotor, sedangkan kelompok yang  kedua  yakni  kelompok  yang  tidak  memakai kendaraan bermotor.
Kelompok  selanjutnya  yang  akan  dilakukan analisa lanjutan yakni khusus kepada kelompok responden yang  khusus  memakai  kendaraan  bermotor.  pada  bagian ini, akan dicarikan hubungan antara kebiasaan berkendara dengan  kegiatan  mengikuti  aturan  berkendara  di  dalam lingkungan kampus dengan menggunakan metoda regresi linear  berganda.  Rumus  Regresi  Linier  berganda  dapat dilihat pada Rumus 2 berikut ini:
Y = α + β1X1 + β2X2 + β3X3 + β4X4 +  e
(2)
Dengan:
Y = Peluang Pemakaian Helm α  = Konstanta β1X1 + β2X2 + β3X = Koefisien Variabel
Selanjutnya data diolah dengan menggunakan Metoda Anova  Multivariate  Analysis  of  Covariance  (Mancova) dengan  menggunakan  regresi  linier  dari  Microsoft  Excel yang  secara  langsung  akan  mengghitung  uji  Annova    di atas dan Analisis Regresi.
Bagan  alir  pada  penelitian  ini  dapat  dilihat  pada Gambar 1 berikut ini:
Mulai
Perumusan Masalah

## Gambar 1. Bagan alir penelitian

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
Lokasi penelitian ini bertempat dari Universitas Riau Pekanbaru.  Denah  Lokasi  dapat  dilihat  pada  Gambar  1 berikut ini:
Gambar 2. Lokasi penelitian terletak di kampus Universitas Riau Panam Pekanbaru Sumber: [7]
Berdasarkan  Rumus  (1)  di  atas  maka  didapatkan jumlah sampel penelitian yakni 378,7 orang dengan margin error sebesar 5%. Maka untuk penelitian ini digunakan 380 sampel. Berdasarkan hasil penyebaran kuesioner didapatkan  jumlah  sampel  sebesar  452  responden.  Dari jumlah  responden  yang  sudah  didapatkan  maka  akan dipisahkan  lagi  dengan  responden  yang  mempunyai kendaraan bermotor dan yang tidak mempunyai kendaraan bermotor.  Sehingga  yang  menjadi  objek  penelitian  yakni terhadap  mahasiswa  yang  mempunyai  dan  menggunakan kendaraan  bermotor.  Berdasarkan  dari  jumlah  responden yang  disurvei  dari  452  responden,  didapatkan  jumlah responden  yang  memakai  kendaraan  sepeda  motor  yakni sebanyak 322 responden. Sementara jumlah perbandingan jumlah  responden  laki-laki  dan  Perempuan  dapat  dilihat pada Gambar 3 di bawah ini:
Gambar 3. Jumlah responden penelitian, serta perbandingan responden laki-laki dan perempuan
Jumlah Responden
Gambar 4. Jumlah responden yang memakai kendaraan bermotor yakni sebesar 71,2%,
Gambar 4 di atas dapat kita lihat bahwa jumlah pemakai kendaraan bermotor adalah lebih kurang 2,5x lipat  dari  responden  yang  tidak  menggunakan kendaraan  bermotor.  Responden.  Meskipun  tidak semua  responden  membawa  sendiri  kendaraan bermotor, akan tetapi tidak semua mahasiswa pergi ke kampus dengan berjalan kaki. Jumlah mahasiswa yang tidak memiliki kendaraan sepeda motor, tetapi menaiki kendaraan bermotor dengan cara dibonceng yakni 24%, dapat dilihat pada Gambar 5 berikut ini:
Gambar 5. Jumlah mahasiswa yang dibonceng naik kendaraan sepeda motor berjumlah 124 orang
Selebihnya  mahasiswa  yang  tinggal  di  dekat kampus dengan datang berjalan kaki dan yang lainnya menggunakan  kendaraan  roda  4.  Jumlah  responden yang memakai helm untuk berkendaraan dapat dilihat pada Gambar 5 berikut ini:
Gambar 6. Jumlah responden yang memakai helm ketika berkendara roda 2.
Jumlah  pemakai  helm  pada  Gambar    6  di  atas masih  bercampur  antara  responden  yang  membawa
kendaraan  dengan  responden  yang  tidak  membawa kendaraan,  tetapi  berboncengan  dengan  pengendara lainnya. Jumlah mahasiswa yang memakai kendaraan bermotor  yang  menggunakan  helm  yakni  sebanyak 319 responden (mencapai 99%), Sisanya 3 orang tidak menggunakan helm.
Gambar 7. Responden yang menggunakan kendaraan bermotor dengan pemakaian helm SNI
Gambar 7 di atas menyatakan bahwa lebih kurang 230  responden  (71,43%)  selalu  menggunakan  helm berstandar  SNI  dari  322  responden.  Sedangkan  61 responden  (18,94%)  sering  menggunakan  helm  SNI. Sisanya  5,59%  hanya  kadang-kadang  saja,  1,24% hampir  tidak  pernah  dan  2,80%  tidak  pernah  sama sekali memakai helm berstandar SNI.
Gambar 8. Alasan responden dalam menggunakan helm dalam berkendaraan
Gambar 8 di atas dapat diketahui bahwa sebanyak 69%  responden  yang  menggunakan  kendaraan  roda dua,  sudah  terbiasa  dalam  memakai  helm  ketika berkendara. Sebanyak 18.1% sudah menyadari bahwa menggunakan  helm  merupakan  suatu  keharusan dalam menjaga keamanan saat berkendara. Sebanyak 9,7%  memakai  helm  karena  merasa  memakai  helm merupakan  aturan  yang  wajib  dilaksanakan  dalam berkendara.  Sedangkan  sisanya  sebanyak  3,1% memakai helm karena alasan takut ditilang oleh polisi lalu lintas.
Gambar  9  di  bawah  ini  dapat  kita  lihat penumpang  kendaraan  yang  membawa  penumpang lebih dari 1 orang.
Gambar 9. Jumlah Responden yang menggunakan kendaraan bermotor membawa lebih dari 1 penumpang
Jumlah  responden  tidak  pernah  membawa boncengan  lebih  dari  1  orang  yakni  39,13%. Kepatuhan  terhadap  aturan  berlalu  Lalu  lintas berkendara di jalan raya dapat dilihat pada Gambar 10 berikut ini:
Gambar 10. Responden yang patuh terhadap  aturan berlalu lintas berkendara di jalan raya
Sedangkan yang Hampir tidak pernah yakni 18,32%, Kadang-kadang membawa lebih dari penumpang 32,61%. Sedangkan  yang  sering  membawa  penumpang  lebih  dari satu  yakni  8,07%  dan  yang  selalu  membawa  penumpang lebih dari 1 orang yakni 1,86%.
Kepatuhan  responden  dalam  mentaati  aturan  berlalu lintas yakni 55,90% yang selalu taat, 37,58% yang sering taat  dengan  aturan  berlalu  lintas,  4,35%  yang  hanya kadang-kadang  saja  taatnya,  1,24%  hampir  tidak  pernah taat  aturan  dan  sisanya  0,93%  yang  tidak  pernah  taat terhadap aturan berlalu lintas di jalan raya.
Gambar 11. Jumlah responden yang memakai tali pengikat helm
Pengendara  tidak  pernah  sama  sekali  memakai  tali pengikat helm yakni sebesar 1,86%. Jadi responden yang selalu  memakai  helm  berstandar  SNI  belum  tentu memasang tali pengaman helm ketika berkendara di jalan raya.
Berdasarkan Gambar 11 di atas dapat kita lihat bahwa jumlah responden yang selalu memakai tali pengikat helm ketika  berkendara  yakni  sebesar  83,54%.  Sedangkan responden yang sering memasang tali pengikat helm yakni sebesar  9,63%.  Hanya  3,11%  yang  kadang-kadang memakai tali pengikat helm. Sedangkan yang hampir tidak pernah sebesar 6%.
Dari data yang didapatkan, maka dapat kita bahas antara lain yakni terdapat nilai R Square sebesar 43,19% dapat memprediksi pengaruh terhadap variabel dependen (Lihat Tabel 1 di bawah  ini..  Sedangkan berdasarkan  uji Anova didapatkan  Signifikansi  dari  penelitian  2,9%,  masih  di bawah 5%. Hal ini dapat dilihat pada Tabel 2 di bawah ini:
Tabel 1. Statistik Regression Multiple R 0.207812815 R Square 0.431861662 Adjusted R Square 0.249611408 Standard Error 0.095013754 Observations 322 Tabel 2. Hasil Uji ANOVA df SS MS F Significan ce F Regressi on 6  0.1283514 32 0.0213919 05 0.369608 009 0.029704 265 Residual  315  2.8436982 58 0.0090276 14 Total 321 2.9720496 89
Sedangkan  Nilai  P-Value  dari  penelitian  ini  dapat  dilihat dari Tabel 3 berikut ini:
Tabel 3. Nilai P-Value dari responden penelitian
Coeffici ents Standard Error t Stat P-value Intercept 0.9037447 37 0.02762993 6 32.708897 38 2.6301E- 103 Penggunaan helm SNI (X1) 0.0540323 42 0.01901876 1 2.8410022 39 0.0047901 55 Kapasitas Penumpang lebih dari 1 penumpang(X2) 0.0025272 33 0.01788757 7 0.1412842 46 0.8877357 05 Kepatuhan terhadap  aturan berlalu Lalu lintas berkendara di jalan raya (X3) 0.0220705 19 0.02263733 8 0.9749609 12 0.3303277 59 Tali Pengikat helm (X4) 0.0175455 78 0.02249423 4 0.7800033 53 0.4359745 86 Jenis Kelamin (X5) - 0.0008004 88 0.01103628 3 - 0.0725324 04 0.9422242 51
Faktor  yang  paling  signifikansi  dari  penggunaan kendaraan  bermotor  adalah  penggunaan  helm  berstandar SNI.  Sehingga  kita  dapat  membuat  model  regresi  dari pengendara  sepeda  motor  di  penelitian  ini  dengan  Y  = 0,054X1+ 0,0025X2 + 0,0022X3 + 0,0175X4 - 0,0008X5 + 0,9037

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN
Berdasarkan  hasil  dan  Pembahasan  maka  penelitian  ini dapat disimpulkan seperti berikut ini:
1. Berdasarkan  hasil  survei  lapangan  total  pengendara yang  berperilaku  menggunakan  helm  saat  berkendara sebanyak  414  kendaraan  dengan  persentase  (91,6%), sedangkan pengendara yang berperilaku tidak menggunakan  helm  saat  berkendara  sebanyak  38 kendaraan dengan persentase (8,4%).
2. Karakteristik  pengendara  sepeda  motor  di  Kota Pekanbaru  berdasarkan  452  responden  Berdasarkan hasil  uji  RSquare  yang  telah  dilakukan  terhadap karakteristik pengendara sepeda motor dapat disimpulkan  bahwa  variabel  yang  paling  berpengaruh terhadap  penggunaan  helm  saat  berkendara  yaitu menggunakan helm SNI ( 𝑥 1) dengan besar persentase 90,37%,.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terimakasih  kepada  mahasiswa  Baru  Universitas  Riau Angkatan  2023  yang  sudah  bersedia  menjadi  responden dalam  penelitian  ini  dan  meluangkan  waktunya  dalam mengisi kuesioner penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Universitas Riau. (2023, August 11). Mahasiswa Baru UNRI  2023  Unggul  dan  Berdaya  Saing  Tinggi. Universitas Riau. Retrieved November 16, 2023.
[2] Arianti,  R.,  Sebayang,  M.,  &  Adiman,  E.  Y.  (2023, Februari  2).  Karakteristik  Pengendara  Sepeda  Motor Dan  Penggunaan  Helm  Di  Kota  Pekanbaru  Provinsi Riau. Akselerasi: Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, 4(2), hal. 37-46.
[3] Adhiwijaya,  M.  D.  (2021).  Deteksi  Helm  Sepeda Motor  Berbasis  Web  Dengan  Algoritma  You  Only Look Once (YOLO). Politeknik Negeri Jakarta.
[4] Radityasani, M. F., & Maulana, A. (2022, March 1). Dasar  Hukum  Pengendara  Motor  Wajib  Pakai  Helm SNI. Kompas Otomotif.
[5] Komalasari,  E.  (2008).  Tinjauan  Sikap  Masyarakat terhadap pemakaian helm. Universitas Indonesia.
[6] Mardiastuti, A. (2022, August 25). Mengenal Rumus Slovin, Kapan Digunakan dan Contoh Soal. detikcom.
[7] Google Maps. (2023, November 20). Peta Universitas Riau. Peta Universitas Riau kampus Panam. Retrieved November 28, 2023.
[8] Universitas  Riau.  (n.d.).  Pangkalan  Data  UNRI. Pangkalan Data UNRI. Retrieved October 22, 2023.