## KAJIAN TIGA RUMUS ANGKUTAN SEDIMEN MELAYANG SUNGAI SERAYU DIBANDINGKAN DENGAN HASIL LABORATORIUM
Reynaldo 1 , Wati Asriningsih Pranoto 2
1 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta Email: reynaldokristianjayakusuma@gmail.com
2 Ketua Program Studi Magister Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta Email: watip@ft.untar.ac.id

## ABSTRAK
Sungai  Serayu  adalah  salah  satu  sungai  terpanjang  di  pulau  jawa  dengan  panjang  sungai  utama mencapai 180 km. Sungai Serayu mempunyai debit aliran yang cukup besar sehingga dapat membawa berbagai  ragam  partikel  hasil  dari  erosi.  Penelitian  akan  berfokus  pada  angkutan  sedimen  melayang (suspended  load).  Penelitian  akan  dilakukan  di  lLaboratorium  dan  akan  dibandingkan  dengan pendekatan  rumus  Einstein’s  ;  Lane  dan  Kalinske’s  ;  Chang,  Simon  dan  Richardson’s.  Penelitian Laboratorium dikakukan pada  sirkular flum menggunakan sampel berupa lumpur yang diambil pada muara Sungai. Hasil percobaan Laboratorium menghasilkan kisaran debit angkutan sedimen melayang sebesar 0.0004 – 0.0014 kg/s/m dari debit air 0.0022 – 0.0031 m 3 /s. Dari ke-3 pendekatan rumus, yang paling mendekati dengan hasil Laboratorium adalah pendekatan Chang, Simon, and Richardson’s.
Kata kunci : debit angkutan sedimen melayang, Sungai Serayu.

## 1. PENDAHULUAN

## Latar belakang
Sungai merupakan jaringan alur-alur pada permukaan bumi yang terbentuk secara alamiah, mulai dari bentuk kecil  dibagian  hulu  sampai  besar  dibagian  hilir.  Aliran  sungai  merupakan  sumber  air  yang  paling  dominan  untuk memenuhi kebutuhan hidup manusia . (Sudira I W., 2013)
Indonesia  sendiri  memiliki  5.590  sungai  utama,  salah  satunya  adalah  Sungai  Serayu.  Sungai  Serayu merupakan salah satu sungai terbesar di Pulau Jawa yang terletak di Provinsi Jawa Tengah yang melintasi beberapa kabupaten, seperti Kabupaten Wonosobo, Banjarnegara, Purbalingga, Banyumas dan Cilacap. Panjang sungai utama mencapai 180km dengan 11 anak sungai. (Balai Besar Wilayah Sungai Serayu-Opak, 2016)
Dalam proses angkutan sedimen di sungai akan terbagi menjadi dua jenis angkutan sedimen, yaitu angkutan sedimen  dasar  ( bed  load  transport )  dan  angkutan  sedimen  melayang  ( suspended  load  transport ).  Banyaknya sedimen yang terangkut akibat aliran air sungai ditentukan oleh kecepatan aliran. Selain dipengaruhi oleh kecepatan aliran, angkutan sedimen melayang ( Suspended Load Transport ) dipengaruhi juga oleh panjang sungai, kemiringan dasar sungai, luas penampang sungai, kedalaman sungai dan beberapa parameter lainnya yang berpengaruh terhadap proses angkutan sedimentasi.
Hasil  angkutan  sedimen  dari  aliran  Sungai  Serayu  dapat  diperoleh  dengan  melakukan  percobaan pengangkutan  sedimen  di  laboratorium.  Dengan  percobaan  kecepatan  aliran  yang  beragam  sehingga  akan menghasilkan volume sedimen percobaan yang bervariasi sesuai dengan kecepatan aliran yang dicoba.
Beberapa  ahli  sudah  mengemukakan  rumus  untuk  mencari  debit  angkutan  sedimen  melayang,  yaitu Einstein’s ; Lane dan Kalinske’s ; Chang,Simon dan Richardson’s.

## Identifikasi masalah
Untuk  melakukan  perhitungan  debit  angkutan  sedimen  melayang  (qs)  ada  dua  cara  yang  dapat  dilakukan. Pertama  dengan  melakukan  percobaan  di  Laboratorium  dan  kedua  dengan  menggunakan  pendekatan  rumus  yang terlah  dikemukakan  oleh  beberapa  ahli.  Sehubungan  dengan  masalah  sedimentasi  yang  terjadi  di  Sugai  Serayu, pendekatan  rumus  yang  akan  digunakan  untuk  menghitung  debit  angkutan  sedimen  melayang  adalah  pendekatan Einstein’s;  Lane and kalinske’s;  Chang,  Simon and Richardson’s.  Perhitungan  dengan  menggunakan  pendekatan rumus  tentu  saja  akan  ada  kekurangan  dan  lebihnya,  oleh  karena  itu  diperlukan  analisis  perbandingan  hasil percobaan  di  Laboratorium  dengan  hasil  perhitungan  pendekatan  rumus  sehingga  dapat  ditentukan  pendekatan rumus mana yang lebih tepat untuk digunakan.

## Batasan masalah
Batasan masalah pembahasan yang dianalisa yaitu :
1. Studi hanya difokuskan pada angkutan sedimen melayang Sungai Serayu.
2. Analisa dilakukan dengan percobaan di laboratorium Hidrolika dan laboratorium Mekanika Tanah.
3. Pendekatan atau rumus yang digunakan hanya dengan pendekatan Einstein’s; Lane and kalinske’s; Chang, Simon and Richardson’s.

## Rumusan masalah
Rumusan masalah yang dikemukakan pada penelitian ini diantaranya adalah :
1. Bagaimana debit angkutan sedimen melayang (qs) Sungai Serayu dengan beberapa variasi kecepatan pada studi laboratorium ?
2. Bagaimana  hasil  debit  sedimen  melayang  (qs)  berdasarkan  pedekatan  Einstein’s;  Lane and kalinske’s; Chang, Simon and Richardson’s ?
3. Bagaimana Perbandingan antara hasil laboratorium dengan hasil pendekatan rumus ?

## Tujuan penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah:
1. Untuk  memperoleh  debit  angkutan  sedimen  melayang  (qs)  Sungai  Serayu  dengan  beberapa  variasi kecepatan.
2. Untuk mendapatkan debit angkutan sedimen melayang (qs) dengan rumus pendekatan Einstein’s; Lane and kalinske’s; Chang, Simon and Richardson’s.
3. Untuk  memperoleh  perbandingan  debit  angkutan  sedimen  melayang  (qs)  berdasarkan  hasil  laboratorium dengan hasil pendekatan rumus.

## 2. DASAR TEORI

## Erosi dan Sedimentasi
Erosi adalah suatu proses pengikisan yang bisa disebabkan oleh angin dan aliran air yang terjadi pada batuan yang  mengalami  pelapukan.  Sedimentasi  merupakan  proses  pengangkutan  dan  pengendapan  material  tanah  pada sungai  yang  diakibatkan  oleh  faktor  erosi.  Erosi  yang  terjadi  di  hulu  sungai  akan  menyebabkan  terjadinya sedimentasi  di  hilir  sungai.  Partikel-partikel  tanah  atau  material  lainnya  yang  jatuh  ke  sungai  akan  terbawa  oleh aliran sungai. (Pratiwi Y., 2014)
Suatu proses sedimentasi pada umumnya diakibatkan oleh 2 faktor utama, yaitu air dan angin. Kedua faktor ini yaitu siklus hidrologi maupun perputaran angin sangat berpengaruh pada proses sedimentasi. Sebesar 2/3 bagian dari proses presipitasi air (hujan) terjadi di daratan dan kembali ke atmosfir melalui proses evaporasi dan transpirasi. Sisanya mengalir kembali ke laut dalam bentuk aliran sungai, aliran pada permukaan daratan sebagai aliran run-off dan  ada  yang  meresap  ke  dalam  tanah  sebagai  air  tanah.  Jumlah  air  actual  yang  terlibat  akan  berbeda-beda  dari setiap tempat. Perbedaan jumlah air dipengaruhi oleh  kondisi geografi dan iklim tetapi juga dipengaruhi juga oleh seberapa besar muatan air yang tersedia. (Sengupta S.M., 1994).
Dari hasil siklus hidrologi, air hujan yang jatuh akan menghasilkan aliran air di sungai yang akan mengalir dari  tempat  tinggi  ke  rendah  (dari  hulu  ke  hilir).  Aliran  sungai  ini  akan  membawa  sedimen  yang  terlarut  maupun yang  tidak  terlarut  akibat  pelapukan  batuan  yaitu  berupa  partikel-partikel  tanah.  Partikel-partikel  yang  sudah terbawa masuk ke dalam aliran sungai akan mengalami proses angkutan sedimen.
Air  juga  berpengaruh  besar  pada  proses  pelapukan,  dan  pembentukan  sebagian  besar  batuan  metamorf  dan batuan beku. Jumlah hasil sedimentasi tidak hanya bergantung dari proses presipitasi (hujan) yang ada dalam siklus hidrologi,  tetapi  ada  faktor-faktor  lain  yang  mempengaruhi  hasil  sedimentasi.  Faktor  tersebut  adalah  dari  kondisi permukaan daratan, jenis batuan yang terpapar maupun tertutup oleh vegetasi, dan dapat terjadi pula melalui proses mekanis, kimia, dan biologi. (Sengupta S.M., 1994).

## Analisa Saringan
Ada  beberapa  teknik  umum  untuk  menentukan  ukuran  gradasi  butiran,  yaitu  (I)  pengukuran  langsung dengan  macro  ataupun  mikroskop,  (II)  dengan  menggunakan  analisa  saringan  ( sieve  analysis ),  dan  (III)  dengan pengendapan.  Analisa  saringan  digunakan  untuk  menentukan  ukuran  butiran  dari  yang  agak  besar  sampai  pasir halus  ( fine  sand ).  Untuk  menentukan  diameter  butiran  seperti  lanau  dan  lempung  harus  menggunakan  metode pengendapan agar mengetahui ukuran diameter sampel yang mendominasi. (Sengupta S.M., 1994)
Menurut  Wenworth  (1992)  berikut  adalah  kategori  ukuran  diameter  partikel  sesuai  dengan  diameternya (Tabel 1. Klasifikasi butiran). Setiap Butiran akan diklasifikasikan berdasarkan dengan ukuran diameter butirannya yang lolos pada nomor saringan dengan diameter tertentu.
Tabel 1. Kalsifikasi Butiran (Wentworth, 1992) Nama Partikel Diameter Partikel (mm) Kerikil Boulders >256 Cobbles (bongkah) 64 - 256 Pebbles (kerikil) 4-64 Granules (butir) 2-4 Pasir Very coarse sand (sangat kasar) 1-2 Coarse sand (kasar) 0,5 - 1 Medium sand (sedang) 0,25 – 0,5 Fine sand (halus) 0,125 – 0,25 Very find sand (sangat halus) 0.0625 – 0,125 Lanau ( silt ) 0,004 – 0,0625 Lempung ( clay ) < 0,004
Angkutan Sedimen Melayang ( Suspended Load Transport )
Sedimen  melayang  (suspended  load)  yaitu  partikel  yang  bergerak  dalam    aliran  yang  cenderung  terus menerus  melayang bersama aliran. Muatan sedimen layang bergerak bersama dengan aliran air sungai, terdiri dari pasir  halus  yang  senantiasa  didukung  oleh  air,  dan  hanya  sedikit  sekali  berinteraksi  dengan  dasar  sungai  karena sudah didorong ke atas oleh turbulensi aliran. (Diansari R., 2014)
Yang termasuk dalam sedimen melayang adalah sedimen yang Bersatu Bersama dengan aliran, umumnya ukuran sedimen melayang dimulai dari ukuran 0,062 mm ke bawah atau di bawah very fine sand , ukuran seidmen melayang akan sulit untuk diukur dengan saringan. (Sengupta S.M., 1994)
Hal  yang  paling  mendasari  debit  angkutan  sedimen  melayang  adalah  besarnya  debit  air,  berikut  adalah rumus untuk menghitung debit air dan debit angkutan sedimen melayang.
𝑄 𝑎𝑖𝑟 = 𝑣 𝑥 𝐵 𝑥 𝐻 (1)
𝑄 𝑠 = 𝑄 𝑎𝑖𝑟 𝑥 (𝐶𝑠 ∶  1000 ∶  𝐵) (2)
Dengan Cs = konsentrasi sedimen (ppm), Q air = debit air (m 3 /s), v = kecepatan air (m/s), B = lebar saluran (m), H = tinggi air (m), Q b = debit angkutan sedimen melayang (kg/s/m).

## Persamaan Debit Angkutan Sedimen Melayang
Pendekatan  rumus  yang  akan  digunakan  adalah  rumus  pendekatan  Einstein’s  ;  Lane  dan  Kalinske’s  ; Chang, Simon dan Richardson’s berikut adalah ke3 rumus pendekatan yang dikemukakan oleh para ahli :
Einstein’s merumuskan angkutan sedimen melayang dengan menggunakan persamaan
q sw = 11.6 U` * C a a{[2.303 log 30.2 𝐷 𝛥 ] I 1 + I 2 } (3)
Dengan q sw = debit angkutan sedimen melayang (kg/s/m), U` * = kecepatan geser, C a = konsentrasi sedimen di  atas  permukaan,  a  =  2  x  ukuran  deiameter  sedimen,  D  =  kedalaman  air, 𝛥 =  kedalaman  air  /  faktor  koreksi Einstein (gambar 1) , I 1 & I 2 = numerik intregritas (gambar 2 dan 3)
Gambar 1. Faktor Koreksi Einstein’s
Gambar 2. Nilai I 1
Lane dan Kalins’s merumuskan angkutan sedimen melayang dengan menggunakan persamaan
q sw = q C a P L exp ( 15 𝜔𝑎 𝑈∗𝐷 ) (4)
Dengan q sw = debit angkutan sedimen melayang (kg/s/m), U * = kecepatan geser, C a = konsentrasi sedimen di  atas  permukaan,  a  =  tebal bed  load ,  D  =  kedalaman  air, 𝜔 =  kecepatan  jatuh  sedimen,  P L =  nilai  koefisien  dari gambar 4. Dan q = debit air.
Gambar 4. Nilai Koefisien P L
Chang, Simon dan Richardson’s merumuskan angkutan sedimen melayang dengan menggunakan persamaan
qsw  =  D Ca (V I1  − 2 𝑈∗ 𝑘 I2 ) (5)
Dengan q sw = debit angkutan sedimen melayang (kg/s/m), U * = kecepatan geser, C a = konsentrasi sedimen di  atas  permukaan,  D  =  kedalaman  air,  V  =  kecepatan  air,  k  =  konstanta  von  karman  (0,4),  I 1 dan  I 2 =  Numerik integritas dari gambar 5 dan 6.
Gambar 5. Nilai I 1

## 3. METODOLOGI PENELITIAN

## Metode Analisis Data
Sebelum  dilakukannya  analisis  data,  dilakukan  pembelajaran  atau  studi  tentang  teori-teori  dasar  yang berhubungan dengan topik pembahasan dalam penelitian yang akan dilakukan. Teori dasar yang digunakan sebagai acuan pembelajaran dapat dicari berdasarkan berbagai macam sumber, seperti jurnal, karya ilmiah, buku referensi. Setelah  memahami  mengenai  penelitian  ini,  dilakukan  persiapan  sampel  lalu  melakukan  percobaan  laboratorium. Kemudian hasil yang didapat dari percobaan laboratorium dibandingkan dengan ketiga pendekatan yaitu pendekatan Einstein’s ;  Lane dan Kalinske’s ; Chang, Simon dan Richardson’s.
Untuk jenis sampel  yang akan digunakan adalah sampel berupa lumpur  yang di ambil dari muara sungai serayu  yang  akan  dipilah  menggunakan  saringan  no.200.  Kemudian  untuk  digunakan  dalam  perhitungan  akan digunakan ukuran butiran yang paling mendominasi hasil dari test hidrometer.

## 4. ANALISIS DAN PEMBAHASAN

## Hydrometer test
Dalam  penelitian  ini  dilakukan  percobaan  di  laboratorium  mekanika  tanah  untuk  mengetahui  ukuran  butiran yang paling mendominasi untuk digunakan pada perhitugan. Hasil dari test hydrometer yang akan digunakan pada perhitungan adalah ukuran 0.03161 mm yang dapat dilihat pada tabel 2.
Tabel 2. Resume Hydrometer Test Test particel diameter (mm) percent retained (%) percent finner (%) Hydro 0.0316 17.53 72.75 0.0250 10.90 61.85 0.0217 7.27 54.58 0.0198 7.27 47.32 0.0152 12.72 34.60 0.0116 7.27 27.34 0.0085 7.27 20.07 0.0061 3.63 16.44 0.0044 1.82 14.62 0.0031 1.82 12.81 0.0022 1.82 10.99 0.0013 1.82 9.17 0.0000 9.17 0.00

## Percobaan laboratorium Hidrolika Hasil Percobaan Berdasarkan Debit Air
Rangkuman hasil uji laboratorium hidrolika berdasarkan  debit air dapat dilihat pada Tabel 3 dan tabel 4. Dan grafik perbandingan antara debit air dengan debit angkutan sedimen melayang dapat dilihat pada gambar 7.
Tabel 3. Rekapitulasi Debit Air Dengan Debit Angkutan Sedimen Melayang
Sampel 1 Sampel 2
Lapisan  Kondisi  Q air (m3/s)  Qs (kg/m-s)  Lapisan  Kondisi  Q air (m3/s)  Qs (kg/m-s)
1 Awal 0.0022 0.00083 1 Awal 0.0022 0.00062 Akhir 0.0029 0.00123 Akhir 0.0030 0.00183 2 Awal 0.0022 0.00073 2 Awal 0.0023 0.00055
Akhir 0.0030 0.00100 Akhir 0.0030 0.00106 3 Awal 0.0023 0.00064 3 Awal 0.0023 0.00071 Akhir 0.0030 0.00110 Akhir 0.0030 0.00138 4 Awal 0.0023 0.00075 4 Awal 0.0023 0.00044 Akhir 0.0031 0.00125 Akhir 0.0030 0.00086 5 Awal 0.0024 0.00081 5 Awal 0.0023 0.00046 Akhir 0.0031 0.00118 Akhir 0.0031 0.00135
Tabel 4. Rekapitulasi Debit Air Dengan Debit Angkutan Sedimen Melayang
Sampel 3 Lapisan Kondisi Q air (m3/s) Qs (kg/m-s) 1 Awal 0.0022 0.00084 Akhir 0.0030 0.00128 2 Awal 0.0023 0.00064 Akhir 0.0030 0.00101 3 Awal 0.0023 0.00069 Akhir 0.0030 0.00192 4 Awal 0.0023 0.00052 Akhir 0.0030 0.00409 5 Awal 0.0024 0.00050 Akhir 0.0031 0.00127
Gambar 7. Grafik Perbandingan Debit Air Terhadap Debit Angkutan Sedimen Melayang Laboratorium

## Analisis Debit Angkutan Sedimen Berdasarkan Pendekatan Einstein’s
Hasil analisa debit angkutan sedimen melayang dari pendekatan Einstein’s dapat dilihat pada Gambar 8.
0,0000 0,0005 0,0010 0,0015 0,0020 0,0025 0,0030 0,0020 0,0022 0,0024 0,0026 0,0028 0,0030 0,0032 Qs ( kg/s /m ) Q air (m3/s) Q terhadap Qs Penelitian Laboratorium Suspended Load Linear (Suspended Load)

## Gambar 8. Grafik Debit Air Terhadap Debit Angkutan Sedimen Melayang Einstein’s

## Analisis Debit Angkutan Sedimen Berdasarkan Pendekatan Lane dan Kalinske’s
Hasil  analisa  debit  angkutan  sedimen  melayang  dari  Pendekatan  Lane  dan  Kalinske’s  dapat  dilihat  pada Gambar 9.
Gambar 9. Grafik Debit Air Terhadap Debit Angkutan Sedimen Melayang Lane dan Kalinske’s
,0,000100 ,0,000200 ,0,000300 ,0,000400 ,0,000500 ,0,000600 0,002000 0,002200 0,002400 0,002600 0,002800 0,003000 0,003200 Qs ( kg/s /m ) Q air (m 3 /s) Q terhadap Qb Einstein's Einstein's Linear (Einstein's) 0,000000 0,000020 0,000040 0,000060 0,000080 0,000100 0,000120 0,000140 0,000160 0,000180 0,000200 0,002 0,0022 0,0024 0,0026 0,0028
0,003 0,0032
Qs ( kg/s /m ) Q air (m 3 /s) Q terhadap Qs Lane and Kalinske's Lane and Kalinske's
Linear (Lane and Kalinske's)

## Analisis Debit Angkutan Sedimen Berdasarkan Pendekatan Schoklitsch’s
Hasil  analisa  debit  angkutan  sedimen  melayang  dari  Pendekatan  Chang,  Simon  dan  Richardson’s  dapat dilihat pada Gambar 10.
Gambar 10. Grafik Debit Air Terhadap Debit Angkutan Sedimen Melayang Chang, Simon dan Richardson’s

## Perbandingan Hasil Laboratorium Dengan Pendekatan Rumus
Rangkuman  perbandingan  hasil  penelitian  laboratorium  dengan  hasil  pendekatan  rumus  dapat  dilihat  pada Gambar 11.
0,000000 0,000200 0,000400 0,000600 0,000800 0,001000 0,001200 0,001400 0,002000 0,002200 0,002400 0,002600 0,002800 0,003000 0,003200 Qs ( kg/s /m ) Q air (m 3 /s) Q terhadap Qs Chang, Simons and Richardson's Chang, Simon and Richardson's Linear (Chang, Simon and Richardson's) 0,0000 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008 0,0010 0,0012 0,0014 0,002 0,0022 0,0024 0,0026 0,0028
0,003 0,0032
Qs (k g/s /m ) Q air (m 3 /s)

## Q Water vs Q Suspended
Laboratory Chang, Simon, and Richardson's Lane and Kalisnke's Einstein's Linear (Laboratory) Linear (Chang, Simon, and Richardson's) Linear (Lane and Kalisnke's) Linear (Einstein's)

## 5. KESIMPULAN
Berdasarkan analisis yang dilakukan, didapatkan beberapa kesimpulan sebagai berikut:
1. Gradasi  butiran  sedimen  Sungai  Serayu  yang  paling  banyak  berkontribusi  pada  ukuran  diameter  0,0316 mm karena sampelnya berupa lumpur.
2. Hasil  percobaan  laboratorium,  dengan  bertambahnya  debit  air  maka  partikel  sedimen  yang  ikut  bergerak dalam air akan ikut bertambah maka debit angkutan sedimennya juga semakin besar.
3. Hasil  percobaan  berdasarkan  kedalaman,  dengan  bertambahnya  kedalaman  sampel  maka  kecepatan  kritis yang diperlukan semakin besar, serta berat jenis basah dan berat jenis kering yang dihasilkan juga semakin besar.
4. Perbandingan debit angkutan sedimen malayang antara hasil laboratorium dengan  hasil pendekatan rumus, maka  pendekatan  rumus  Chang,  Simon  and  Richardson’s  adalah  yang  paling  mendakati  hasil Laboratorium.
5. Persamaan Einstein’s lebih didominasi oleh kecepatan geser sedimen serta  tingkat kekasaran dari ukuran butiran, persamaan Lane and Kalinske’s lebih dipengaruhi oleh konsentrasi sedimen yang melayang serta debit air dan persamaan Chang, Simon and Richardson’s banyak terpengaruh dari besaran kecepatan aliran air.
6. Hasil  percobaan  Laboratorium,  dengan  besaran  debit  air  0,0022  m 3 /s  -  0.0031  m 3 /s    diperoleh  debit angkutan  sedimen  melayang  0.0004  kg/s/m  -  0.0019  kg/s/m.  Untuk  persamaan  Einstein’s  debit  angkutan sedimen  melayang  0.000128  -  0.000426  kg/s/m,  persamaan  Lane  dan  Kalinske’s  0.00004  -  0.000173 kg/s/m dan persamaan Chang, Simon dan Richardson’s 0.000264 - 0.00114 kg/s/m..

## DAFTAR PUSTAKA
Diansari, R. (2014) “Analisis Perhitungan Muatan Sedimen  ( Suspended Load ) pada Muara Sungai Lilin Kabupaten Musi – Banyuasin”, Jurnal Tenik Sipil dan Lingkungan Vol. 2, 225-230.
Pratiwi, Y. (2014) “Analisis Konsentrasi dan Laju Angkutan Sedimen Melayang pada Sungai Sebalo di Kecamatan Bengkayang”. PRISMA FISIKA, Vol. V, 99-105.
Profil Balai Besar Sungai Wilayah Serayu-Opak (2016), Direktorat Jendral Sumber Daya Air Departemen Pekerjaan Umum.
Sengupta, S.M. (1994) Intoduction  to  Sedimentology. Indian Institute Of Technology Kharagpur, India. Sudira, I. W. (2013) “Analisis Angkutan Sedimen pada Sungai Mansahan”, Jurnal Ilmiah MEDIA ENGINEERING Vol.3, 54-57. Wentworth C.K., (1992) “ A Scale of Grade and Class Terms For Clastic Sediments” , Journal of Geology Vol. 30, 377-392.