## Pengendalian Parameter Persediaan Genuine Spare Part Mobil Wuling Menggunakan Pendekatan FMEA (Failure Mode And Effect Analysis)
David Kharun Laia 1 , Herlina 1
1 Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya Jalan Semolowaru Nomor 45, Menur Pumpungan, Kecamatan Sukolilo, Kota Surabaya, Jawa Timur E-mail : davidkharun82l@gmail.com *

## Abstract
PT XWZ is a service company engaged in the automotive sector, which serves the stages of unit sales to service car  vehicles  (after  sales  service)  for  the  Wuling  car  brand.  In  improving  the  vehicle  service  or  maintenance process, it is necessary to have an optimal availability of spare parts. From the inventory data in the warehouse, the majority of spare parts stored in the warehouse are classified as slow moving parts. By conducting an ABC and FMEA approach, it is expected to be able to increase the reliability of maintenance needs so as to increase inventory according to the criticality value of spare parts. In this research, 19 spare parts items were found to be classified as critical or high risk items.
Keywords: Car Parts, Maintenance, Inventory, Failure Mode and Effect Analysis.

## Abstrak
PT XWZ merupakan perusahaan jasa yang bergerak dalam bidang otomotif, yang melayani tahapan penjualan unit hingga service kendaraan mobil (after sales service) brand mobil Wuling. Dalam meningkatkan proses layanan sevice kendaraan atau maintenance, sangat dibutuhkan adanya ketersediaan suku cadang yang optimal. Dari data persediaan di gudang, mayoritas suku cadang yang disimpan di gudang tergolong dalam suku cadang slow moving . Dengan  melakukan pendekatan  ABC  dan  FMEA  diharapkan  mampu  untuk  meningkatkan  reabilitas  kebutuhan perawatan sehingga dapat meningkatkan persediaan sesuai dengan nilai kekritisan suku cadang. Dalam penenlitian ini, didapatkan 19 item suku cadang tergolong item critical atau high risk.
Kata kunci: Suku Cadang Mobil, Perawatan, Persediaan, Failure Mode and Effect Analysis.

## 1. Pendahuluan
PT  XWZ  merupakan  perusahaan  jasa  yang bergerak dalam bidang otomotif (perusahaan ATPM), yang fokusnya untuk menyediakan layanan penjualan unit  hingga service kendaraan (after  sales  service). PT XWZ telah dipercaya oleh berbagai brand-brand mobil terkemuka,  salah  satunya  yaitu  brand  mobil Wuling. Tjiptono menyampaikan pendapatnya bahwa keberhasilan  dari  suatu  layanan  dapat  dilihat  dari ketepatan  layanan  dalam  mengimbangi  kebutuhan dengan  harapan  pelanggan  yang  tentunya  diiriingi dengan sistem kerja layanan yang terbaik [1]. Untuk itu,  PT.  XWZ  terus  berupaya  untuk  memberikan layanan  terbaik  baik  dalam  layanan  penjualan  unit dan maintenance kendaraan mobil.
Fungi  dilakukan  kegiatan maintenance yaitu untuk  memperpanjang  umur  suatu  fasilitas  dan mencegah  kerugian  atau  kerusakan  berlebih  akibat rusaknya fasilitas tersebut [2]. Hal yang paling sering dilakukan dalam kegiatan maintenance yaitu inspeksi (inspection), perbaikan (repair), perbaikan menyeluruh (overhaul), dan penggantian
(replacement). Dalam  aktivitas maintenance, hal yang  cukup  sering  dilakukan  yaitu  kegiatan penggantian. Replacement dilakukan  ketika  kondisi alat sudah tidak bisa memungkinkan lagi untuk dapat beroperasi atau umur ekonomis alat sudah melewati batas wajar penggunaan, sehingga alat tersebut tidak efisien lagi untuk dapat digunakan.
Suku  cadang  merupakan  komponen-komponen (parts) yang  sangat  dibutuhkan  dalam  proses perbaikan,  perakitan,  dan  penggantian  dalam  proses maintenance mobil.  Untuk  itu,  diperlukan  sekali suatu  pengendalian inventory suku  cadang yang optimal  dalam  menjamin  ketersediaan  dan  dapat menimasi  biaya  dan  waktu  perawatan. Inventory merupakan  suatu  teknik  persediaan  yang  digunakan untuk  menjamin  kelancaran  produksi  atau  layanan [3]. Inventory muncul  ketika  terjadi  selisih  dari tingkat  penjualan  atau  pemakaian  lebih  kecil dibanding kemampuan produksinya, persediaan juga dilakukan  untuk  mengantisipasi  permintaan  yang dapat  muncul  secara  tiba-tiba  atau  tidak  dapat diprediksi [4].
PT. XWZ mempunyai masalah yang cukup serius dalam aktivitas persediaan suku cadangnya. Gudang
suku  cadang  PT.  XWZ  memiliki  total  3.300  item parts yang  disimpan untuk  menjamin  kebutuhan maintenance bengkel  atau workshop  dealer, yang terdiri  dari  31  buah oil  wuling, 76  item material wuling, dan 3.187 item sparepart wuling. Tetapi dari data inventory suku cadang yang diambil pada tahun 2023,  kurang  lebih  ada    62%  dari  persediaan  suku cadang di gudang tergolong dalam suku cadang slow moving bahkan terdapat suku cadang dalam kategori deadstock atau  tidak  bergerak  lebih  dari  5  tahun  di dalam gudang.
Kondisi demand suku  cadang  di  bengkel  yang terus  berubah-ubah  dan fluktuaktif ,  sering  membuat partman kurang optimal dalam menentukan persediaan suku cadang  di gudang, akibatnya sering membuat  nilai  perputaran inventory  (inventory  turn over) semakin kecil tiap periodenya. Semakin tinggi nilai  perputaran inventory maka  semakin  cepat perusahaan dalam memperoleh cash inflow, sebaliknya  semakin  lambat  perputaran inventory, akan  membuat cash  inflow perusahaan  semakin lambat [4].
Berdasarkan  kondisi  permasalahan  tersebut  yang membuat  perusahaan  haru  meningkatkan  reabilitas persediaan suku cadang dengan melakukan pemilihan secara teliti sehingga dapat mengurangi risiko biaya pembelian dan penyimpanan suku cadang yang bisa semakin  membesar.  RCM  ( Reliability  Centered Maintenance) merupakan salah satu metode perawatan  dengan  menggunakan  informasi  yang berkaitan  dengan  keandalan  suatu  fasilitas  agar memperoleh  strategi maintenance yang  efektif  dan efisien.  [2].  Salah  satu  langkah  implementasi  RCM yang  dapat  dilakukan  yaitu  dengan  menggunakan analisis  FMEA (Failure  Mode  and  Effect  Analysys) merupakan analisis kualitatif untuk mengidentifikasi dampak dari mode kegagalan dari sebuah komponen atau  sistem  sehingga  kegagalan  tersebut  dapat dihindari dan dapat dihilangkan kemungkinan risiko terburuknya [2].

## 2. Metodologi
Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini merupakan  keseluruhan  aktivitas  yang  dilakukan peneltian  dalam  memberikan  langkah  pencegahan dan  penanggulangan  untuk  meningkatkan  reabilitas persediaan  suku  cadang  sesuai  dengan  dampak kegagalan dan frekuensi penggantian suku cadang di workshop  dealer Wuling  PT.  XWZ.  Data  yang diambil  merupakan  data  historis  penggunaan  atau penggantian  suku  cadang  di  bengkel dealer Wuling PT.  XWZ  sepanjang  tahun  2021-2023.  Kemudian dilanjutkan  dengan  melakukan  wawancara  dan observasi  secara  langsung  dengan  divisi  terkait sebagai  acuan  dalam  menentukan  metode  FMEA. Berikut  langkah-langkah  yang  digunakan  dalam melakukan penelitian sebagai berikut:
1. Pendekatan ABC (ABC Analysys) Metode ini merupakan pendekatan pareto untuk mengkolompokkan material dalam klasifikasi
tertentu yang membutuhkan perhatian khusus dalam melakukan pengendalian persediaan. Pada kelompok material  kategori  A  memiliki nilai  20%  dari  jumlah kesuluruhan item persediaan suku  cadang  dan  nilai 70%-80%  dari  total  kelesuruhan  dana  kumulatif, sehingga  dapat  dinilai  kelompok  yang  paling berkotibusi pada nilai inventory cost. Pada kelompok material  kategori  B  menyumbang  persentase  30% dari  total  jumlah item persediaan suku  cadang  dan nilai  sekitar  55%  dari  total  keseluruhan inventory cost. Sedangkan material yang berda pada kelompok C  memiliki  nilai  persentase  50%  dari  jumlah kesuruhan item persediaan suku  cadang,  tetapi  nilai dana hanya memiliki persentase 5% dari keseluruhan total biaya persediaan yang ada di gudang[3].
2. Pendekatan  FMEA (Failure  Mode  and  Effect

## Analysys)
Pendekatan  ini  menggunakan  data  primer  dan data  sekunder.  Data  sekunder  didapat  dari  hasil wawancara  dan observasi  dengan  beberapa mekanik dan partman terkait  dalam  menentukan  mode kegagalan  dan  potensi  atau  akibat  dari  kegagalan yang ada. Kemudian di dukung dengan data primer, yang  berkaitan  dengan  data  historis  kerusakan  dan penggantian  suku  cadang  di workshop. Langkah  ini merupakan  implementasi  dari  proses  reabilitas (RCM)  kegunaan  suku  cadang  sesuai  dengan kebutuhan  atau  strategi  perawatan  yang  telah ditetapkan [2]. Berikut tahapan yang dapat dilakukan dalam tahapan FMEA sebagai berikut [5]:
a. Mengidentifikasi  faktor  penyebab  atau frekuensi  terjadinya  suatu  kegagalan  atau kerusakan dari suatu sistem (failure mode) atau dalam hal ini yaitu suku cadang, yang dilambangkan dengan penilaian occurance (O)
b. Mengidentifikasi dampak atau risiko yang terjadi akibat adanya kegagalan dari suatu sistem atau mesin tersebut (effect analysys) ,  yang  dilambangkan  dengan penilaian severity (S)
c. Mengidentifikasi faktor detection (D) atau penilaian  dari  banyaknya  kesempatan terdeteksi suatu kegagalan dan kemampuan  dalam  mencegah    dan meampu dalam mengurangi risiko potensi kegagalan tersebut.
d. Menentukan tingkat kekritisan dari kegagalan yang ada dengan menggunakan acuan nilai dari RPN ( risk priority number) yang  diperoleh  dengan  cara  mengalikan skala penilaian yang didapat dari penilaian occurance (O) ,  severity (S),  dan  nilai detection (D) [6].
e. Kemudian mengklasifikasikan suku cadang  berdasarkan  penilaian  RPN  ke dalam kategori suku cadang critical, semi critical, dan non critical [6] .
Berikut di bawah ini tabel dari skala penilaian occurance (O) ,  severity (S),  dan  nilai detection
(D)  yang  telah  ditetapkan  dari  hasil group discussion dari divisi terkait, sebagai berikut:

## Tabel 1.
Data Skala Penilaian Occurance Skala Penilaian Frekuensi terjadinya kegagalan (Occurance) 1 Rata-rata kerusakan atau penggantian suku cadang kurang dari10 kali tiap bulan 2 Rata-rata kerusakan atau penggantian suku cadang berkisar 10-25 kali tiap bulan 3 Rata-rata kerusakan atau penggantian suku cadang berkisar 25-35 kali tiap bulan 4 Rata-rata kerusakan atau
penggantian suku cadang berkisar 35-50 kali tiap bulan 5 Rata-rata kerusakan atau penggantian suku cadang lebih dari 50 kali tiap bulan
Sumber: Data Penggunaan Sparepart Tahun 2021-2023.

## Tabel 2.

## Data Skala Penilaian Detection
Skala Penilaian Probabilitas terjadinya kegagalan (Detection) 1 Dapat terdeteksi dengan sangat mudah (Pasti Terdekteksi) 2 Dapat terdeteksi dengan mudah 3 Dapat terdeteksi dengan cukup mudah 4 Sulit untuk dapat terdeteksi (Jarang Terdeteksi)
5 Sama sekali tidak dapat terdeteksi
Sumber : Hasil Group Disccusion

## Tabel 3.
Data Skala Penilaian Severity Skala Penilaian Dampak terjadinya suatu kegagalan (Severity) 1 Tidak terjadi dampak atau efek sama sekali pada mesin mobil 2 Terjadi sedikit kerusakan pada mesin mobil dan pengguna masih nyaman 3 Terjadi kerusakan mesin mobil yang cukup besar dan pengguna tidak nyaman 4 Dapat menyebabkan kerusakan besar pada mesin mobil dan pengguna sangat tidak nyaman 5 Dapat menyebabkan kerusakan parah pada mesin mobil dan potensi hilangnya nyawa penggunanya.
Sumber : Hasil Group Disccusion
Kemudian  dari  hasil  nilai  RPN  diambil sebuah  keuputusan  klasifikasi  suku  cadang  dengan menggunakan Decision Matriks dibawah ini :
Tabel 4.
Decision Matriks Freku ensi Kega galan Dampak Kegagalan (Severity) 1 2 3 4 5 1 1 2 3 4 5 2 2 4 6 8 10 3 3 6 9 12 15 4 4 8 12 16 20 5 5 10 15 20 25 Sumber : Critically Indeks (7)
Keterangan :
1.  Label  berwarna  merah  dikategorikan  High  Risk atau Critical.
2.  Label  berwarna  kuning  dikategorikan    Medium Risk atau Semi Critical.
3. Label berwarna hijau dikategorikan Low Risk atau Non Critical.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Berikut  adalah  hasil  dan  pembahasan  dari penelitian  kali  ini  berdasarkan  pendekatan ABC Analysys dan Pendekatan FMEA.

## 3.1. Pendekatan ABC
Berikut hasil perhitungan dengan menggunakan pendekatan ABC didapatkan klasifikasi suku cadang yang  tergolong  kategori  A  atau consumable  spare parts sebagai berikut:

## Tabel 5.
Data Consumable Spare Part
N o. Nama Part Sat uan Harg a per Satu an Dema nd (unit) Total Penjuala n (Rp) 1 Absorber Asm-Rr Shk Unit Rp44 4.000 98 Rp43.51 2.000 2 Brake Cleaner Unit Rp60. 800 1.356 Rp82.44 4.800 3 Bulb- Stop & T/Lp Unit Rp12. 132 251 Rp3.045. 132 4 Clip- F/Flr Cnsl Unit Rp5.5 50 1.929 Rp10.70 5.950 5 Compres sor Asm- A/C Unit Rp3.3 70.94 5 111 Rp374.1 74.895 6 Coolant- Eng 1.5 L Unit Rp73. 815 1.384 Rp102.1 59.960
N o. Nama Part Sat uan Harg a per Satu an Dema nd (unit) Total Penjuala n (Rp) 7 Cvt Transmis sion Oil Unit Rp49 0.620 144 Rp70.64 9.280 8 Element- A/Cl Unit Rp16 4.280 387 Rp63.57 6.360 9 Filter Asm- Fuel Unit Rp26 6.400 413 Rp110.0 23.200 10 Filter Asm-Oil Unit Rp40. 364 2.749 Rp110.9 60.636 11 Filter Asm- Pass Compt Air Unit Rp11 1.000 706 Rp78.36 6.000 12 Fluid- Hyd Brk (Glycol) 0.35 L Unit Rp74. 370 836 Rp62.17 3.320 13 Gasket- Oil Pan Drn Plug Unit Rp9.9 90 1.542 Rp15.40 4.580 14 Gear Asm-Strg Unit Rp1.8 11.45 5 149 Rp269.9 06.795 15 Injector Cleaner/ Fuel Injector Cleaner Unit Rp10 4.000 994 Rp103.3 76.000 16 Mt Oil Unit Rp19 9.800 583 Rp116.4 83.400 17 Oil Engine 4l Unit Rp56 5.091 995 Rp562.2 65.545 18 Oil4l 5w30 Unit Rp38 3.455 1.611 Rp617.7 46.005 19 Oil-Diff Unit Rp18 3.150 493 Rp90.29 2.950 20 Pad Kit- Frt Disc Brk Unit Rp49 9.500 172 Rp85.91 4.000 21 Regulato r Asm- Frt S/D Wdo Unit Rp33 9.093 297 Rp100.7 10.621 22 Relay Unit Rp29. 877 431 Rp12.87 6.987 23 Rod Asm-Strg Lnkg Tie Unit Rp42 3.456 278 Rp117.7 20.768 24 Seal-Oil Pan Drn Plug (O Ring) Unit Rp13. 320 1.075 Rp14.31 9.000 25 Spark Plug Asm Unit Rp49. 230 1.590 Rp78.27 5.700
N o. Nama Part Sat uan Harg a per Satu an Dema nd (unit) Total Penjuala n (Rp) 26 Battery Unit Rp1.1 65.50 0 115 Rp134.0 32.500 Sumber : Data Historis Permintaan Tahun 2021-2023
3.2. Pendekatan  FMEA  (Failure  Mode  And  Effect Analysys)
Berdasarkan data consumable spare parts diatas, maka  didapatkan  hasil  perhitungan  nilai  RPN berdasarkan  skala  penilaian occurance (O) ,  severity (S), dan nilai detection (D) sebagai berikut:

## Tabel 6.
Data Nilai RPN Cosumable Spare Pats
N o Nama Suku Cadang Skala Critically Nila i RP N Occ . (O) Sev . (S) Det . (D) 1 Absorber Asm-Rr Shk 1 4 1 4 2 Brake Cleaner 5 4 1 20 3 Bulb-Stop & T/Lp 1 5 1 5 4 Clip-F/Flr Cnsl 5 3 1 15 5 Compressor Asm-A/C 1 4 1 4 6 Coolant-Eng 1.5 L 4 5 1 20 7 Cvt Transmissio n Oil 1 5 1 5 8 Element- A/Cl 2 3 1 6 9 Filter Asm- Fuel 2 5 1 10 10 Filter Asm- Oil 5 5 1 25 11 Filter Asm- Pass Compt Air 2 3 1 6 12 Fluid-Hyd Brk (Glycol) 0.35 L 2 5 2 20
N o Nama Suku Cadang Skala Critically Nila i RP N Occ . (O) Sev . (S) Det . (D) 13 Gasket-Oil Pan Drn Plug 4 5 1 20 14 Gear Asm- Strg 1 4 3 12
15
Injector Cleaner/ Fuel Injector Cleaner 4 4 1 16 16 Mt Oil 2 4 1 8 17 Oil Engine 4l 3 5 1 15 18 Oil4l 5w30 4 5 1 20 19 Oil-Diff 2 4 1 8 20 Pad Kit-Frt Disc Brk 1 5 3 15
21
Regulator Asm-Frt S/D Wdo (W/O Mot) 1 3 2 6 22 Relay 2 4 2 16
23
Rod Asm- Strg Lnkg Tie 1 5 3 15 24 Seal-Oil Pan Drn Plug (O Ring) 3 5 1 15 25 Spark Plug Asm 4 4 2 32 26 Battery 1 2 1 2
Sumber : Pengolahan Data

## 4. Simpulan
Berdasarkan  penelitian  yang  telah  dilakukan,  maka didapatkan kesimpulan sebagai berikut :
(1) Dengan menggunakan pendekatan ABC, didapatkan sebanyak 26 item suku cadang yang tergolong  ke  dalam consumable  sparepart dengan rata-rata penggunaan sebanyak mencapai 50-400 permintaaan unit suku cadang tiap tahun dengan total nilai permintaan sebesar Rp3.431.116.384 selama  kurun  waktu  3  tahun terakhir (Tahun 2021-2023).
(2) Dari  pendekatan  FMEA,  didapatkan  dari  data consumable  sparepart dapat  dikategorikan berdasarkan skala critically yaitu : suku cadang tergolong critical  (high  risik) terdiri  dari  19 item, suku cadang tegolong semi critical terdiri dari  7 item, dan  suku  cadang  tergolong non critical hanya memiliki 1 item saja.
(3) Dari  analisis  ABC  dan  metode  FMEA  dapat dijadikan acuan dalam mengendalikan parameter  persediaan  suku  cadang    yang lebih optimal.

## Daftar Pustaka
[1] [ Sutawidjaya,  Achmad  H.,  Nawangsari,  Lenny C.  D.  Operasi  Strategi  &  Proses  Manajemen (Pendekatan Praktis untuk Industri 4.0). Jakarta: Mitra Wacana Media; 2019. 1–271 p.
[2] Kurniawan  F.  Manajemen  Perawatan  Industri. Yogyakarta: Graha Ilmu; 2013. 1–167 p.
[3] Ristono A. Manajemen Persediaan. Yogyakarta: Graha Ilmu; 2019. 1–315 p.
[4] Martono RV. Manajemen Logistik. Jakarta: PT. Gramedia Pustaka Utama; 2018. 1–343 p.
[5] Nurfarizi R, Nurul Azizah F, Sukanta. Analisis Kerusakan  Mesin  Pada  Mobil  Tangki  Bahan Bakar  Minyak  dengan  Metode  FMEA  (Studi Kasus:  CV  Amanda  Jaya).  J  Serambi  Eng. 2023;VIII(2):5409–15.
[6] Kiprotich  L,  Peter  M,  James  NM,  Keraita  N. Development  Of  Risk  Based  Approach  To Spare  Part  Inventory  Management  For  Sugar Factories :  A  Case  Study  Of  Chemelil  Sugar Company . IOSR J Eng. 2018;08(6):41–54.