JURNAL MANAJEMEN PERHOTELAN DAN PARIWISATA VOLUME 6, ISSUE 1, 2023

## Persepsi Wisatawan terhadap Infrastruktur  Wisata Pasca Revitalisasi Kawasan Kota Tua Jakarta
Imam Ardiansyah 1 , Eric Julianto 2
1,2 Universitas Bunda Mulia, Jakarta, Indonesia
A B S T R A K Infrastruktur wisata merupakan bagian penting dari pengembangan pariwisata. Kondisi  fisik  infrastruktur  pariwisata di  kawasan  Kota  Tua yang  tidak  terawat sehingga menjadi prioritas untuk dilakukan revitalisasi tahun 2022, Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui persepsi wisatawan terhadap keadaan infrastruktur pariwisata yang diperoleh selama kunjungan mereka ke Kota Tua Jakarta yang sudah direvitalisasi. Teknik sampel yang digunakan adalah purposive sampling. Sampel yang  diambil sebanyak 96 responden yaitu wisatawan yang berkunjung ke Kawasan Kota Tua Jakarta. Metode analisis yang digunakan adalah deskriptif, dimana data yang dikumpulkan adalah berupa analisis kuantitatif dan kualitatif. Metode  yang  digunakan  teknik  analisis  distribusi  frekuensi  untuk  menjawab persepsi responden terhadap skala Likert, indeks kepuasan pelanggan (CSI) dan teknik gap analysis. Berdasarkan hasil penelitian persepsi wisatawan mengenai mendapat nilai kepuasan  sebesar 70,73%, nilai ini berada dalam rentang 66% - 80% yang berarti wisatawan “PUAS” dengan program revitalisasi infrastruktur wisata yang sudah dijalankan. Selain itu, 17 indikator berdasarkan infrastruktur pariwisata masih negatif berdasarkan gap analysis artinya masih ada gap antara harapan  dan  kinerja.  Saran  bagi  pengelola  adalah  perlu  mengidentifikasi beberapa  indikator  infrastruktur  wisata  yang  ada  di  Kota  Tua  Jakarta  untuk meningkatkan kualitas berkunjung, memberikan edukasi kepada masyarakat dan wisatawan  agar  bersama-sama  memelihara  infrastruktur  wisata  yang disediakan,  membuat  kebijakan  atau  peraturan  yang  berhubungan  dengan ketertiban, keindahan, keamanan dan kenyamanan bagi wisatawan.

## ABSTRACT
Tourism infrastructure is an essential part of tourism development. The physical condition of the tourism infrastructure in the Kota Tua area is not maintained, so it is a priority for revitalization in 2022 by the local government of Jakarta. This policy certainly dramatically affects the experience and comfort to increase tourist visits. This study aims to determine tourist  perceptions  of  tourism  infrastructure  obtained  during  their  visit  to  the  Kota  Tua  Jakarta,  which  has  been revitalized. The sampling technique used is purposive sampling. The samples were 96 respondents, namely tourists visiting the  Kota  Tua  area  of  Jakarta.  The  analytical  method  used  is  descriptive,  where  the  data  collected  is  in  the  form  of quantitative and qualitative analysis. The analysis technique uses Likert scale, customer satisfaction index (CSI), and gap analysis techniques. Based on the results of research on tourist perceptions regarding obtaining a satisfaction score of 70.73%,  this  value  is  in  the  range  of  66%  -  80%,  meaning  tourists  are  "SATISFIED"  with  the  tourism  infrastructure revitalization program that has been implemented. In addition, 17 indicators based on tourism infrastructure are still negative based on gap analysis, meaning that there is still a gap between expectations and performance. Management Kota  Tua  Jakarta  should  identify  several  indicators  of  existing  tourism  infrastructure  in  Kota  Tua  Jakarta.  These recommendations will improve visiting quality, provide education to the public and tourists so that they jointly maintain the provided tourism infrastructure, and make policies or regulations related to order, beauty, security, and convenience for tourists.
Keywords: Tourist Perception, Satisfaction, Old City, Gap Analysis, Infrastructure

## Pendahuluan
Dengan adanya perolehan devisa dari pariwisata di Indonesia  memberikan dampak positif lainnya seperti  perbaikan  infrastruktur,  penciptaan  lapangan  kerja  baru,  peningkatan  taraf  hidup  dan
1 Corresponding author.
E-mail : iardiansyah@bundamulia.ac.id (Penulis Pertama), ericjulianto@gmail.com (Penulis Kedua)

## A R T I C L E I N F O
Article history: Received 19 April 2018 Received in revised form 6 October 2018 Accepted 12 October 2018 Available online 20 October 2018 (DIEDIT EDITOR)
Kata Kunci: Persepsi Wisatawan, Kepuasan, Kota Tua, Analisis Gap, Infrastruktur
JURNAL MANAJEMEN PERHOTELAN DAN PARIWISATA VOLUME 6, ISSUE 1, 2023
kesejahteraan masyarakat, serta peningkatan berbagai industri seperti kuliner, transportasi, perhotelan atau industri akomodasi dan industri terkait lainnya (Rianto and Susanto 2020).  Infrastruktur merupakan suatu sistem fisik yang menyediakan transportasi, irigasi, drainase, bangunan, dan fasilitas umum lainnya yang  diperlukan  untuk  memenuhi  kebutuhan  dasar  manusia,  termasuk  kebutuhan  sosial  dan  ekonomi (Wan, 2015). Definisi ini mengacu pada infrastruktur sebagai suatu sistem diantaranya infrastruktur dalam sistem merupakan bagian yang berupa sarana dan prasarana (jaringan) yang tidak dapat dipisahkan satu sama  lain.  Sebagai  pengembangan  suatu  destinasi  wisata  prioritas  permasalahan  yang  muncul  adalah infrastruktur,  sarana  pendukung,  produk  atau  fitur,  dan  promosi  tempat  wisata  belum  dimanfaatkan secara maksimal. Infrastruktur wisata merupakan prasarana yang sama pentingnya dengan perekonomian pada umumnya karena kegiatan pariwisata merupakan salah satu kegiatan ekonomi (Sander and Christian 2021). Terdapat tiga fasilitas pariwisata yang mempengaruhi lama tinggal wisatawan, yaitu (1) fasilitas dasar  pariwisata;  (2)  fasilitas  pelengkap  pariwisata;  (3)  fasilitas  penunjang  pariwisata.  Infrastruktur pariwisata bertujuan untuk mempromosikan dan memfasilitasi kegiatan pariwisata, dan infrastruktur dan fasilitas pariwisata yang baik akan memberikan pengalaman dan persepsi yang baik kepada wisatawan (Suryani 2017).
Daerah  tujuan  wisata  yang  ideal  harus  memiliki  daya  tarik  wisata  yang  menarik,  tersedia infrastruktur  yang  memadai,  dan  memberikan  pengalaman  berkesan  yang  merangsang  pengunjung kunjungan  kembali.  Peran  infrastruktur  tidak  hanya  mempengaruhi  pembangunan  daerah  tetapi  juga sektor pariwisata. Infrastruktur memegang peranan yang sangat penting dalam meningkatkan kualitas pariwisata  itu  sendiri  dan  lingkungan  sekitarnya.  Salah  satu  bentuk  dukungannya  adalah  penyediaan infrastruktur yang masih perlu dikembangkan dan ditingkatkan dalam mencapai tujuan yaitu memberikan dukungan terhadap kegiatan pariwisata (Rozy and Koswara 2017).
Infrastruktur  sangat  penting  untuk  kawasan  wisata  dan  merupakan  faktor  penting  dalam pengembangan  pariwisata  (Dalimunthe  et  al.  2020).  Menurut  (Pongsitanan,  Rante,  and  Siregar 2021)infrastruktur pariwisata adalah sumber daya alam dan buatan yang diperlukan di kawasan wisata untuk  memudahkan  kegiatan  pari  wisata  bagi  wisatawan  untuk  berpartisipasi.  Daerah  wisata  sangat penting untuk meningkatkan pendapatan daerah dan sebagai devisa negara. Selain itu, terdapat tiga jenis infrastruktur  penunjang  kawasan  pariwisata,  yaitu  infrastruktur  umum  yang  tidak  dikhususkan  untuk pariwisata. Hal ini berkaitan dengan kebutuhan ekonomi umum dan dasar penduduk, juga mendukung infrastruktur  yang  terkait  dengan  kawasan  wisata,  dan  infrastruktur  pariwisata  yang  terkait  langsung dengan  tujuan  wisata.  Menurut  (Astami  and  Erli  2015)  infrastruktur  penting  dalam  pengembangan kawasan wisata yaitu penginapan, sarana rekreasi, restoran, layanan kesehatan dan keuangan, pertokoan, air bersih, drainase dan pengolahan limbah, jaringan listrik, telekomunikasi, pengelolaan limbah , kondisi jalan,  moda  transportasi  dan  penunjang  transportasi.  Sedangkan  (Rozy  and  Koswara  2017) mengklasifikasikan  infrastruktur  pariwisata,  meliputi  penginapan,  amenitas,  restoran,  parkir,  pusat informasi  dan  layanan,  toko  suvenir,  air  bersih,  listrik,  pembuangan  sampah,  jalan,  dan  metode transportasi.  transportasi.    Empat  kategori  infrastruktur  pariwisata  adalah  fisik,  budaya,  layanan,  dan pemerintah (Jovanovic and Ilic 2016).
Suatu destinasi wisata harus memiliki kesan tertentu agar dapat menimbulkan minat dan daya tarik bagi wisatawan, dan infrastruktur yang baik dapat meninggalkan kesan yang tak terlupakan pada wisatawan  dan  memungkinkan  mereka  untuk  kembali  ke  kawasan  wisata  (Maesaroh  2019).  Peran infrastruktur dapat mempengaruhi segala macam hal, tidak hanya dalam kaitannya dengan pembangunan daerah, tetapi juga pariwisata. Kualitas pariwisata dapat dilihat dari infrastruktur tempat wisata yang ada, sehingga infrastruktur yang baik dan memadai berperan penting dalam meningkatkan minat berkunjung wisatawan dan kawasan  wisata itu sendiri. Dalam  proses pengembangan pariwisata perlu  mendukung kegiatan pariwisata dengan menyediakan infrastruktur sarana dan prasarana yang memadai Beberapa  penelitian  dilakukan  untuk  mengetahui  persepsi  wisatawan  terhadap  infrastruktur pariwisata,  antara  lain  penelitian  menunjukkan  mayoritas  wisatawan  menilai  destinasi  wisata  Taman Purbakala Pugung Raharjo memiliki infrastruktur yang kurang memadai yaitu sebesar 64% (Komalasari, 2019)  dan  secara  keseluruhan  mayoritas  responden  menyatakan  kurang  baik  destinasi  wisata  Taman Purbakala  Pugung  Raharjo  Kabupaten  Lampung  Timur,  infrastruktur  seperti  jalan,  aksesibilitas  parkir, komunikasi  listrik,  dan  air  bersih  berada  dalam  tahap  yang  nyaman,  infrastruktur  seperti  drainase, rekreasi, dan administrasi berada dalam tahap yang relatif nyaman, dan infrastruktur seperti sanitasi dan sistem hukum berada dalam tahap yang nyaman(Riskawati, Sugiyanta, and Zulkarnain 2015).
JURNAL MANAJEMEN PERHOTELAN DAN PARIWISATA VOLUME 6, ISSUE 1, 2023
Kota Tua Jakarta merupakan cagar budaya di ibu kota Jakarta yang terletak di dua wilayah Kota Administratif Jakarta Utara dan Kota Administrasi Jakarta Barat, Kota Tua Jakarta memiliki nilai sejarah yang tinggi. Sejarah kota Jakarta tidak terlepas dari kota tua, dimulai dari kota pelabuhan yang bernama Sunda  Kelapa  adalah  pelabuhan  internasional  pada  masa  kerajaan  Hindu-Pajajaran  (Arifin  2017).  Pada tahun 1527, kota ini berganti nama menjadi Jayakarta (Kota Kemenangan) karena armada Portugis yang masuk  mungkin  akan  diusir  oleh  Fatahilah.  Jayakarta.  Pada  tahun  1619  dibakar  habis  oleh  Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC), kota ini dibangun kembali sebagai kota bernama Batavia dan menjadi pusat pemerintahan VOC (Susilo and Suryaningsih 2015). Kota Tua Jakarta juga memiliki nilai yang beragam. Ras dan etnis yang berbeda telah ada sejak zaman kuno, melahirkan budaya campuran antara Melayu, Cina, Arab dan Eropa. Keberagaman ini terlihat pada bangunan-bangunan hunian dengan berbagai bentuk arsitektur. Rumah Khas Betawi, China, Jawa Joglo, Portugal, Arsitektur Gaya Kolonial Belanda Dari Baroque Rococo hingga periode abad pertengahan Art Deco (pertengahan abad ke-20) yang menjadi aset sejarah dan budaya Kota Tua Jakarta (Jayanti 2016).
Dengan hadirnya objek wisata Kota Tua dan peninggalan sejarahnya, kawasan ini memiliki daya tarik tersendiri karena keindahan desain arsitekturnya. Kota Tua terletak di tempat yang sangat strategis berada di kawasan Pinangsia Jakarta Barat. Tepatnya di Jalan Ketumbar, Kelurahan Pinangsia, Kecamatan Taman  Sari,  Jakarta  Barat,  Provinsi  DKI  Jakarta.  Kawasan  wisata  Kota  Tua  memiliki  luas  1,3  kilometer persegi dan membentang di bagian barat Jakarta dan bagian utara Jakarta dan berjarak sekitar 15 menit berkendara  dari  pusat  kota  Jakarta.  Keberadaan  Kota  Tua  Jakarta  sebagai  destinasi  wisata  tentunya membutuhkan  perhatian  dari  pemerintah,  apalagi  saat  ini  Kota  Tua  Jakarta  mengalami  permasalahan banyak  bangunan  cagar  budaya  yang  tidak  terawat,  bahkan  banyak  yang  sudah  hancur,  hal  ini  telah mengakibatkan  terganggunya  keindahan  Kota  Tua  Jakarta,  banyaknya  PKL,  pengamen,  keterbatasan tempat duduk, polusi, dan kemacetan lalu lintas yang sering terjadi terutama di persimpangan Kali Besar Barat – Jalan Kunir dan Jalan Kopi .
Kota Tua Jakarta memiliki nilai sejarah yang tinggi namun saat ini kondisinya memprihatinkan. Sama halnya dengan memudarnya peran kota-kota tua di banyak kota di Indonesia, kota-kota tua Jakarta juga mengalami hal yang sama dan akan menghadapi kehancuran. Gedung-gedung bergaya kolonial yang dulu  ramai  dan  asri  kini  tampak  kusam.  Sangat  kontras  dengan  suasana  masa  lalu,  banyak  aspek kehidupannya kini hilang.  Masalah  ini  tentunya penting untuk dibenahi  oleh  pemerintah,  karena dapat menyebabkan penurunan kepuasan wisatawan. Untuk mempersiapkan hal tersebut, Pemprov DKI mulai melakukan revitalisasi Kota Tua Jakarta. Restorasi merupakan bagian dari kegiatan konservasi. Konservasi itu sendiri meliputi: preservasi artinya pengawetan, restorasi dalam bentuk pekerjaan restorasi, restorasi, yaitu pekerjaan restorasi, rekonstruksi artefak yang hancur.
Revitalisasi  fisik  Kota  Tua  Jakarta  bertujuan  untuk  meregenerasi  nilai-nilai  penting  warisan budaya  dengan  mengadaptasi  ruang-ruang  baru  yang  tidak  bertentangan  dengan  prinsip  konservasi. Rencana ini telah dilaksanakan sejak zaman Gubernur Ali Sadkin dan telah mengalami masa stagnasi yang cukup lama dan diterapkan lagi pada tahun 2022. Dengan revitalisasi infrastruktur ruang terbuka Kota Tua Jakarta  merupakan  salah  satu  elemen  perkotaan  yang  menjadi  perhatian  dalam  konteks  revitalisasi perkotaan, baik dalam membentuk identitas kedaerahan maupun sebagai katalisator untuk memperbaiki keadaan. Sehingga memberikan manfaat sosial, budaya dan ekonomi bagi masyarakat lokal dan wisatawan.
JURNAL MANAJEMEN PERHOTELAN DAN PARIWISATA VOLUME 6, ISSUE 1, 2023
Kebangkitan ekonomi pariwisata pasca Covid-19 menjadikan Kota Tua Jakarta sebagai destinasi pilihan  masyarakat  kota  Jakarta  dan  sekitarnya.  Pemerintah  Provinsi  DKI  Jakarta  telah  mengumumkan bahwa  Kota  Tua  Jakarta  sebagai  Kawasan  Ekonomi  Khusus  (KEK).    Revitalisasi  fisik  Kota  Tua  Jakarta bertujuan untuk meregenerasi nilai-nilai penting warisan budaya dengan mengadaptasi ruang-ruang baru yang  tidak  bertentangan  dengan  prinsip  konservasi  (Brahmantyo  et  al.  2017).  Dari  sisi  pembangunan ekonomi,  pariwisata  merupakan  aspek  yang  berdampak  positif  sehingga  mendorong  berkembangnya kegiatan ekonomi di kota tua sebagai aset heritage di Indonesia sehingga  revitalisasi Kota Tua Jakarta harus dilakukan.
Gambar 2. Kondisi Trotoar Pasca Revitalisasi Kota Tua Jakarta
Gambar 3.  Revitalisasi Kota Tua Jakarta
Gambar 4. Jalur sepeda di Kota Tua Jakarta
Pemerintah daerah harus melakukan berbagai upaya dalam membangun sarana dan prasarana. Fungsi fasilitas adalah menyediakan kebutuhan dasar yang menentukan keberhasilan suatu daerah sebagai daerah tujuan wisata (Rosanto and Sofiani 2022). Oleh karena itu, tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui persepsi wisatawan terhadap infrastruktur wisata pasca revitalisasi Kota Tua Jakarta dengan pendekatan kepuasan wisatawan dan analisis kesenjangan antara harapan dan kenyataan yang dirasakan oleh wisatawan.
Hal ini penting untuk dikaji karena revitalisasi Kota Tua yang diresmikan pada tahun 2022 oleh Pemprov  DKI  Jakarta  masih  sedikit  yang  mengkaji  untuk  meningkatkan  jumlah  wisatawan  yang
JURNAL MANAJEMEN PERHOTELAN DAN PARIWISATA VOLUME 6, ISSUE 1, 2023
berkunjung  ke  Kota  Tua  Jakarta.  Sehingga  dapat  menjadi  input  atau  masukan  untuk  perencanaan  dan pengembangan program revitalisasi Kota Tua Jakarta tahap selanjutnya.
Rumusan Masalah Bagaimana persepsi wisatawan terhadap infrastruktur wisata pasca revitalisasi kawasan Kota Tua Jakarta
Tujuan
Untuk mengetahui persepsi wisatawan
terhadap infrastruktur wisata pasca revitalisasi kawasan Kota Tua Jakarta
Teori 1. Persepsi 2. Infrastruktur Wisata 3. Kepuasan Wisatawan Metodologi Penelitian Metode deskriptif kuantitatif Analisis
1. Untuk menganalisis persepsi wisatawan terhadap infrastruktur wisata dengan pendekatan kepuasan wisatawan di Kawasan Kota Tua Jakarta 2. Untuk menganalisis kesenjangan (Gap Analysis) antara harapan dan kinerja yang diterima oleh wisatawan ketika berkunjung di Kawasan Kota Tua Jakarta

## Kesimpulan dan Rekomendasi
Gambar 5. Kerangka Penelitian

## Metode

## Jenis Penelitian
Metode  penelitian  data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  data  kuantitatif.  Menurut (Sugiyono 2018) metode penelitian kuantitatif dapat diartikan sebagai metode penelitian yang didasarkan pada  filosofi  positivisme  untuk  meneliti  populasi  atau  sampel  tertentu.  Data  dikumpulkan  dengan menggunakan  instrumen  penelitian,  dan  analisis  data  bersifat  kuantitatif  atau  statistik  untuk  tujuan pengujian  hipotesis  yang  telah  dirumuskan.  Filsafat  positivis  memandang  realitas/gejala/fenomena sebagai  kategori,  relatif  tetap,  konkrit,  dapat  diamati,  terukur  dan  relasional.  Dalam  hal  ini    penelitian kuantiatif  digunakan  untuk  memahami  persepsi  wisatawan  terhadap  infrastruktur  wisata  pasca revitalisasi di Kawasan Kota Tua Jakarta.

## Uji Validitas.
Uji validitas adalah ukuran yang menunjukkan validitas atau tingkat validitas suatu instrumen. Instrumen yang efektif dan  efisien memiliki efektivitas yang tinggi, sebaliknya instrumen yang kurang efektif berarti memiliki efektivitas yang rendah. Suatu instrumen dianggap valid jika mengukur apa yang diperlukan dan mengungkapkan data dari variabel yang dipelajari secara tepat  (Arikunto 2010). Pengujian validitas dilakukan dengan menggunakan rumus Product Moment . Pengujian validitas ini dilakukan dengan menggunakan program SPSS 22.0 for windows dengan kriteria berikut :
1. Jika r hitung > r tabel maka pernyataan tersebut dinyatakan valid.
2. Jika r hitung < r tabel maka pernyataan tersebut dinyatakan tidak valid.
3. Nilai r hitung dapat dilihat pada kolom corrected item total correlation.

## Uji Realibilitas
JURNAL MANAJEMEN PERHOTELAN DAN PARIWISATA VOLUME 6, ISSUE 1, 2023
Uji reliabilitas adalah sejauh mana hasil pengukuran dengan menggunakan objek yang sama, akan menghasilkan data yang sama. Setiap alat ukur harus dapat memberikan hasil pengukuran yang konsisten. Secara  konseptual,  sebuah  pertanyaan  dianggap  konsisten  jika  menghasilkan  jawaban  yang  sama  atau hampir  sama  untuk  kelompok  responden  yang  berbeda.  Suatu  item  kuesioner  dikatakan  reliabel  jika tanggapan seseorang terhadap kuesioner tersebut konsisten.  Variabel dikatakan baik apabila memiliki nilai Cronbach’s Alpha > dari 0,6 (Sugiyono 2018).

## Metode Pengumpulan Data
Metode pengumpulan data yang digunakan adalah observasi, angket, dokumen dan studi pustaka. Observasi  dilakukan  untuk  mengetahui  secara  langsung  situasi  di  lapangan  dan  melengkapi  temuan lapangan. Kuesioner digunakan untuk mengetahui persepsi wisatawan terhadap Kota Tua Jakarta untuk melengkapi hasil penelitian lapangan.

## Populasi dan Sampel
Populasi adalah gabungan dari semua elemen yang berupa peristiwa atau orang yang memiliki kesamaan karakteristik yang menjadi perhatian utama peneliti karena dipandang sebagai objek penelitian (Purwanto and Sulistyasturi 2017). Dalam penelitian ini yang menjadi populasi adalah wisatawan yang berkunjung ke Kawasan Kota Tua Jakarta. Teknik pengambilan sampel yang diterapkan dalam penelitian ini adalah Purposive Sampling dengan cara menentukan sampel berdasarkan kriteria atau karakteristik tertentu,  yaitu  konsumen  yang  memiliki  standar  tertentu  yang  mengikuti  tujuan  peneliti  dan  selain digunakan sebagai sampel untuk memecahkan masalah peneliti (Sugiyono, 2018). Karena keterbatasan data dalam penelitian ini yaitu kunjungan wisatawan  atau  populasi yang tidak menentu,  maka peneliti menggunakan  metode  jumlah  sampel  populasi  wisatawan  dengan  menggunakan  rumus  populasi  yang tidak diketahui (Arda, M., & Andriany 2019)
𝑛 = ( 𝑍𝑎 .  𝑍𝑜 𝑒 ) 2
𝑛 = ( 1.96 . 0.25 0.05 ) 2
𝑛 =  96.04
Keterangan: n = Jumlah sampel Za/Zo = Nilai z adalah tingkat kepercayaan 95% yaitu 1,96 e = tingkat kesalahan 5%. σ = standar deviasi populasi (anggapan sampel dengan perwakilan 0,05 x 0,05 = 0,25) Maka dapat disimpulkan bahwa sampel yang diambil sebanyak 96 responden.

## Teknik Analisa Data
1. Indeks Kepuasan Konsumen atau Customer Satisfaction Index (CSI) merupakan metode yang digunakan untuk mengetahui tingkat kepuasan  pengunjung secara menyeluruh (Anggraeni, Deoranto, and Ikasari 2015). Uji dari metode ini dilakukan dengan cara melihat  tingkat kepentingan dari atribut-atribut yang disediakan oleh peneliti. CSI  merupakan penentuan tingkat kepuasan pelanggan atau konsumen suatu indeks  secara  menyeluruh  dengan  cara  melakkan  pendekatan  yang  mempertimbangkan  tingkat kepentingan dari atribut-atribut yang akan diukur. Adapun tahapan analisisnya sebagai berikut:
a. Menentukan Mean  Importance  Score (MIS)  dan Mean  Satisfaction  Score (MSS),  merupakan  nilai yang berasal dari rata-rata kinerja tiap atribut dan tingkat kepentingan.
Keterangan:
n = jumlah responden yi = nilai kepentingan atribut ke-i xi = nilai kinerja atribut ke-i
b. Menggunakan Weighted  Factor (WF)  fungsi Mean  Importance  Score atau  nilai  rata-rata  tingkat kepentingan (MISi) masing-masing atribut yang dinyatakan dalam bentuk persen terhadap total
JURNAL MANAJEMEN PERHOTELAN DAN PARIWISATA VOLUME 6, ISSUE 1, 2023
Mean Importance Score (MISi) untuk seluruh atribut yang diuji. Nilai WF dapat diperoleh dengan menggunakan persamaan berikut.
Keterangan:
MISi = Mean Importance score ke-i
c. Weighted Score (WS), fungsi dari Mean Satisfaction Score kemudian  dikalikan dengan Weighted Factor (WF). Nilai rata – rata tingkat kepuasan atau Mean Satisfaction Score (MSS) didapatkan dari nilai rata-rata tingkat performance atau tingkat kinerja. WSi = MSSi x Wfi Keterangan: MSSi = Mean Satisfaction Score ke-i WFi = Weighted Factor ke-i
d. Menggunakan perhitungan Weighted Average Total (WAT), fungsi dari total Weighted Score (WS) atribut ke-1 ( 𝒶 1 ) hingga atribut ke-n ( 𝒶𝔫 ). WAT = WSa1 + WSa2 + … + Wsan
e. Melakukan penghitungan Customer Satisfaction Index (CSI) yaitu fungsi dari nilai Weighted Average (WA) dibagi dengan hasil dari Highest Scale (HS).
Keterangan: WA = Weighted Average HS = Highest Scale ( skala maksimum)
Tabel 1 Kriteria dan Nilai CSI Kriteria CSI Nilai CSI 81% – 100% Sangat Puas 66% – 80% Puas 51% – 65% Cukup Puas 35% – 50% Kurang Puas 0% – 34% Tidak Puas
2. Gap Analisis Konsep Servqual digunakan untuk menghitung gap antara persepsi pelanggan terhadap pelayanan dikurangi ekspektasi pelanggan.
Q = P - E
Keterangan Q : kualitas pelayanan (quality of service) P : perceived service atau persepsi pelanggan E : expected service atau harapan konsumen pada jasa. Nilai Gap tersebut kemudian dikombinasikan dengan atribut dan dibuat urutan.

## Jenis dan Sumber Data
Data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data sekunder dan data primer. Data sekunder yang digunakan mengenai keadaan umum lokasi penelitian dan berbagai data yang relevan dengan topik penelitian  yang  bersumber  dari  pengelola  Kawasan  Kota  Tua  Jakarta.  Sedangkan  data  primer  berupa pengamatan secara langsung terhadap aktifitas wisatawan terkait kegiatan wisata di dalam kawasan Kota Tua Jakarta dan wawancara secara langsung terhadap responden dan key person melalui kuesioner.

## Hasil dan Pembahasan

## Gambaran Umum Responden
Responden  penelitian  ini  adalah  wisatawan  yang  berkunjung  ke  kawasan  Kota  Tua  Jakarta. Berdasarkan  hasil  penelitian  yang  telah  dilakukan  terhadap  96  responden,  diberikan  gambaran  sikap responden sebagai berikut:
1. Jenis Kelamin
Gambaran responden berdasarkan jenis kelamin dapat dilihat sebagai berikut.
Tabel 2 .
JURNAL MANAJEMEN PERHOTELAN DAN PARIWISATA VOLUME 6, ISSUE 1, 2023
Jenis Kelamin Jenis Kelamin Jumlah Persentase Pria 49 51.04% Wanita 47 48.96% Grand Total 96 100.00%
Dari gambar tersebut terlihat bahwa 49 peserta (51,04%) adalah laki-laki, sedangkan 47 peserta (48,96%) adalah perempuan.
2. Usia
Gambaran responden berdasarkan usia  dapat dilihat sebagai berikut:
Tabel 3. Usia Usia Jumlah Persentase 17-25 tahun 41 42.71% 26-30 tahun 18 18.75% 31-35 tahun 14 14.58% 36-40 tahun 12 12.50% > 40 tahun 11 11.46% Grand Total 96 100.00%
Dari 96 responden,  sebanyak 41 orang (42,71%) berusia antara 17 dan 25, 26 sampai 30 tahun memiliki 18 orang (18,75%), 31 sampai 35 tahun memiliki 14 orang (14,58%), 36 sampai 40 tahun memiliki 12 orang (12,50%), dan sebanyak 11 orang (11,46%) berusia di atas 40 tahun.

## 3. Domisili
Tabel 4. Domisili Domisili Jumlah Persentase DKI Jakarta 41 42.71% Bogor 23 23.96% Tangerang 10 10.42% Bekasi 8 8.33% Lainnya 14 14.58% Grand Total 96 100.00%
Berdasarkan  hasil  dari  96  responden  bahwa  untuk  domisili  wisatawan  yang  berkunjung  ke Kawasan Kota Tua Jakarta sebanyak 41 orang berasal dari DKI Jakarta (42,71%), wisatawan yang berasal dari  Bogor  sebanyak  23  orang  (23.96%),  wisatawan  dari  Tangerang  sebanyak  10  orang  (10.42%), wisatawan  dari  Bekasi  sebanyak  8  orang  (8.33%,  dan  berasal  dari  wilayah  lainnya  sebanyak  14  orang (14.58%).

## 4. Jenis Pekerjaan
Tabel 5. Jenis Pekerjaan Pekerjaan Jumlah Persentase Pegawai Swasta 35 36.46% Mahasiswa / Pelajar 34 35.42% Wiraswasta 6 6.25% PNS 3 3.13% Lainnya 18 18.75% Grand Total 96 100.00%
Berdasarkan hasil responden dari 96 responden sebanyak 35 orang (36.46%) memiliki pekerjaan sebagai Pegawai Swasta, sebanyak 34 orang (35.42%) sebagai mahasiswa atau pelajar, sebanyak 6 orang (6.25%) adalah wiraswasta, sebanyak 3 orang(3.13%) sebagai Pegawai Negeri Sipil, dan memiliki pekerjaan lainnya sebanyak 18 orang (18.75%).
JURNAL MANAJEMEN PERHOTELAN DAN PARIWISATA VOLUME 6, ISSUE 1, 2023

## Uji Validitas
Validitas penelitian ini diuji dengan membandingkan skor rata-rata dari setiap pernyataan yang diajukan. Survei diberikan kepada responden dengan skor total untuk semua pertanyaan. Metode korelasi digunakan untuk mengevaluasi kebenaran item pernyataan dengan  menggunakan korelasi Pearson Product Moment. Jika  koefisien  korelasi  item  yang  diuji  lebih  besar  dari  r tabel (n  =  96)  0,201  terlihat  bahwa pernyataan butir merupakan konsep yang valid. Hasil penilaian validitas terhadap 16 item  disajikan dalam tabel berikut:
Tabel 6. Uji Validitas Harapan Indikator R Hitung R tabel Kesimpulan 1. Akomodasi [Harapan] 0.609 ** 0,201 Valid 2. Toilet Umum [Harapan] 0.488 ** 0,201 Valid 3. Tempat Makan [Harapan] 0.634 ** 0,201 Valid 4. Tempat Parkir [Harapan] 0.733 ** 0,201 Valid 5. Pusat Informasi dan Layanan [Harapan] 0.588 ** 0,201 Valid 6. Toko Souvenir [Harapan] 0.442 ** 0,201 Valid 7. Penyediaan Air Bersih [Harapan] 0.672 ** 0,201 Valid 8. Lampu Penerangan [Harapan] 0.644 ** 0,201 Valid 9. Tempat Sampah [Harapan] 0.619 ** 0,201 Valid 10. Kondisi Jalan [Harapan] 0.619 ** 0,201 Valid 11. Petunjuk Arah [Harapan] 0.917 ** 0,201 Valid 12. Moda Transportasi [Harapan] 0.577 ** 0,201 Valid 13. Layanan Kesehatan [Harapan] 0.768 ** 0,201 Valid 14. Area Pejalan Kaki [Harapan] 0.605 ** 0,201 Valid 14. Drainase  [Harapan] 0.874 ** 0,201 Valid 15. Sarana Ibadah [Harapan] 0.935 ** 0,201 Valid 16. Pos Keamanan [Harapan] 0.838 ** 0.201 Valid Tabel 7. Uji Validitas Kinerja Indikator Rhitung Rtabel Kesimpulan 1. Akomodasi [Kinerja] 0.641** 0,201 Valid 2. Toilet Umum [Kinerja] 0.714** 0,201 Valid 3. Tempat Makan [Kinerja] 0.736** 0,201 Valid 4. Tempat Parkir [Kinerja] 0.752** 0,201 Valid 5. Pusat Informasi dan Layanan [Kinerja] 0.671** 0,201 Valid 6. Toko Souvenir [Kinerja] 0.738** 0,201 Valid 7. Penyediaan Air Bersih [Kinerja] 0.713** 0,201 Valid 8. Lampu Penerangan [Kinerja] 0.648** 0,201 Valid 9. Tempat Sampah [Kinerja] 0.756** 0,201 Valid 10. Kondisi Jalan [Kinerja] 0.766** 0,201 Valid 11. Petunjuk Arah [Kinerja] 0.652** 0,201 Valid 12. Moda Transportasi [Kinerja] 0.791** 0,201 Valid 13. Layanan Kesehatan [Kinerja] 0.687** 0,201 Valid 14. Area Pejalan Kaki [Kinerja] 0.798** 0,201 Valid 14. Drainase  [Kinerja] 0.729** 0,201 Valid 15. Sarana Ibadah [Kinerja] 0.546** 0,201 Valid 16. Pos Keamanan [Kinerja] 0.680** 0,201 Valid
Seperti yang terlihat dari dua tabel di atas, hasil uji validitas untuk harapan dan kinerja menunjukkan bahwa nilai r hitung > r tabel yaitu 0,201 sehingga menyatakan instrumen tersebut efektif dan valid untuk digunakan sebagai alat ukur dalam penelitian ini.

## Uji Realibilitas
Uji reliabilitas dilakukan terhadap 16 item yang dinyatakan dalam kategori valid. Suatu kuesioner dikatakan reli abel jika koefisien reliabilitasnya positif dan ≥ 0,60. Hasil uji reliabilitas berdasarkan rumus Cronbach Alpha adalah sebagai berikut:
Tabel 8. Uji Realibilitas Item Cronbach Alpha Titik kritis Kesimpulan 1. Persepsi Wisatawan (Harapan) 0.771 0,60 Realibel 2. Persepsi Wisatawan (Kinerja) 0.933 0,60 Realibel
JURNAL MANAJEMEN PERHOTELAN DAN PARIWISATA VOLUME 6, ISSUE 1, 2023
Hasil uji reliabilitas seluruh atribut dengan menggunakan software SPSS ditunjukkan pada Tabel 8. Jika  nilai Cronbach  Alpha >  0,6.  dari  tabel  8.  Diketahui  bahwa  nilai Cronbach  Alpha untuk  harapani  dan kinerja  masing-masing  adalah  0,771  dan  0,933,  keduanya  lebih  besar  dari  0,6.  Dengan  demikian  dapat disimpulkan bahwa alat ukur yang diteliti memiliki pengukuran yang reliabel atau bisa diandalkan.
Persepsi  Wisatawan  Terhadap  Infrastruktur  Wisata  dengan  menggunakan Customer Satisfaction Index
Menyediakan  infrastruktur  yang  baik  dan  representatif  sesuai  dengan  permintaan  wisatawan, tentunya menciptakan kenyamanan bagi wisatawan saat berkunjung ke tempat wisata. Untuk mengetahui tingkat kenyamanan wisatawan, perlu diketahui bagaimana perasaan mereka selama berkunjung ke tempat wisata. Tingkat kesesuaian didasarkan pada persepsi pengunjung dengan membandingkan skor harapan dengan skor kinerja. Item dengan nilai kesesuaian terendah adalah item yang harus mendapat perhatian utama.  Persepsi  kenyamanan  wisatawan  selama  berkunjung  ke  kawasan  Kota  Tua  Jakarta  dapat  dilihat pada tabel perhitungan CSI berikut
Tabel 9. Penilaian Persepsi Wisatawan Pendekatan Customer Satisfaction Index Variabel Kode Atribut Total Harapan Total Kinerja Tingkat Kesesuaian MIS MSS WF WS Infrastruk tur Wisata Q1 Akomodasi 419 362 86.40 4.36 3.77 0.058 0.220 Q2 Toilet umum 417 301 72.18 4.34 3.14 0.058 0.182 Q3 Tempat makan 418 364 87.08 4.35 3.79 0.058 0.220 Q4 Tempat Parkir 422 293 69.43 4.40 3.05 0.059 0.179 Q5 Pusat informasi dan layanan 430 292 67.91 4.48 3.04 0.060 0.182 Q6 Toko souvenir 387 311 80.36 4.03 3.24 0.054 0.174 Q7 Penyediaan Air bersih 430 317 73.72 4.48 3.30 0.060 0.197 Q8 Jaringan listrik 432 387 89.58 4.50 4.03 0.060 0.242 Q9 Tempat sampah 441 352 79.82 4.59 3.67 0.061 0.225 Q10 Kondisi Jalan 441 370 83.90 4.59 3.85 0.061 0.236 Q11 Petunjuk arah 410 356 86.83 4.27 3.71 0.057 0.211 Q12 Moda transportasi 429 375 87.41 4.47 3.91 0.060 0.233 Q13 Pelayanan kesehatan 426 286 67.14 4.44 2.98 0.059 0.176 Q14 Trotoar 443 398 89.84 4.61 4.15 0.062 0.255 Q15 Drainase 412 332 80.58 4.29 3.46 0.057 0.198 Q16 Sarana ibadah 417 333 79.86 4.34 3.47 0.058 0.201 Q17 Pos keamanan 422 336 79.62 4.40 3.50 0.059 0.205 Total 42.55 74.96 60.05 WAT 3.537 CSI (%) 70.73

## Keterangan:
MIS = Mean Importance Score, WF = Weight Factors, MSS = Mean, Satisfaction Score, WS = Weight Score, CSI = Customer Satisfaction Index
Tabel 10. Kategori Nilai CSI Kriteria CSI Nilai CSI 81% – 100% Sangat Puas 66% – 80% Puas 51% – 65% Cukup Puas 35% – 50% Kurang Puas 0% – 34% Tidak Puas
Kesesuaian  wisata  Kota  Tua  Jakarta  berkisar  antara  67,14%  hingga  89,58%.  Dilihat  dari  17 instrumen yang diteliti, tidak ada satu pun instrumen yang memiliki tingkat kesesuaian  lebih dari 100%
JURNAL MANAJEMEN PERHOTELAN DAN PARIWISATA VOLUME 6, ISSUE 1, 2023
yang dapat melebihi ekspektasi wisatawan. Kemudian untuk hasil perhitungan mengenai tingkat kepuasan wisatawan (Customer  Satisfaction  Index)  di Kawasan  Kota  Tua  di  Jakarta  sebesar  70,73%.  Nilai  CSI  ini termasuk dalam kategori PUAS di kisaran range  66% - 80%.
Gap Analisis
Langkah  selanjutnya  adalah  menghitung Gap  Analysis dengan  menghitung  selisih  kinerja  dan harapan wisatawan, seperti yang ditunjukkan pada gambar pada tabel 11. Selisih nilai GAP mencerminkan kepuasan wisatawan. Semakin besar nilai Gap berarti kinerja semakin baik, karena kinerja pengelolaan di kawasan Kota Tua Jakarta lebih tinggi dari wisatawan yang diharapkan. dan sebaliknya, wisatawan semakin tidak puas dengan atribut dengan nilai Gap terkecil.
Tabel 11. Klasifikasi Kesenjangan (Gap) Interval Klasifikasi Tingkat Kepuasan -3 s.d -1.5 Sangat Negatif Sangat kurang puas berbanding harapan -1.5 s.d 0 Negatif Kurang puas berbanding harapan 0 s.d 1.5 Positif Lebih puas berbanding harapan 1.5 s.d 3 Sangat Positif Sangat lebih puas berbanding harapan
Prioritas  perbaikan  yang  bisa  dilakukan  di  Kawasan  Kota  Tua  Jakarta  pasca  revitalisasi infrastruktur wisata untuk meningkatkan kepuasan wisatawan dapat dimulai dari atribut yang memiliki nilai gap paling kecil dan selanjutnya berurutan ke atribut yang memiliki nilai gap yang lebih tinggi. Prioritas perbaikan atribut infrastruktur wisata berdasarkan gap tersebut dapat dilihat pada tabel berikut.
Tabel 12. Gap Analisis Variabel Kode Atribut Harapan Kinerja Nilai Gap Rank Infrastruktur Wisata Q13 Pelayanan kesehatan 4.44 2.98 -0.67 17 Q5 Pusat informasi dan layanan 4.48 3.04 -0.68 16 Q4 Tempat Parkir 4.4 3.05 -0.69 15 Q2 Toilet umum 4.34 3.14 -0.72 14 Q7 Penyediaan  Air bersih 4.48 3.3 -0.74 13 Q9 Tempat sampah 4.59 3.67 -0.8 12 Q16 Sarana ibadah 4.34 3.47 -0.8 11 Q17 Pos keamanan 4.4 3.5 -0.8 10 Q6 Toko souvenir 4.03 3.24 -0.8 9 Q15 Drainase 4.29 3.46 -0.81 8 Q10 Kondisi Jalan 4.59 3.85 -0.84 7 Q1 Akomodasi 4.36 3.77 -0.86 6 Q3 Tempat makan 4.35 3.79 -0.87 5 Q11 Petunjuk arah 4.27 3.71 -0.87 4 Q12 Moda transportasi 4.47 3.91 -0.87 4 Q8 Jaringan listrik 4.5 4.03 -0.9 2 Q14 Trotoar 4.61 4.15 -0.9 1

## Simpulan dan Saran
Berdasarkan  hasil  perhitungan Customer  Satisfaction  Index mengenai  persepsi  pengalaman wisatawan mengunjungi kawasan Kota Tua Jakarta pasca revitalisasi infrastruktur kawasan mendapat nilai kepuasan wisatawan sebesar 70,73%, nilai ini berada dalam rentang 66%  - 80% yang berarti wisatawan “PUAS” dengan program re vitalisasi infrastruktur wisata yang sudah dijalankan.  Selain itu belum tingginya kepuasan wisatawan terhadap infrastruktur wisata di Kawasan Kota Tua berdasarkan hasil perhitungan analisis gap  dengan 17 indikator bernilai negatif yang berarti masih  terdapat jarak antara harapan dan kinerja berkenaan dengan pengalaman wisatawan berkunjung di Kota Tua dengan indikator yang memiliki gap terkecil adalah kondisi trotoar dengan nilai gap sebesar -0.90 dan untuk yang terbesar adalah kondisi pelayanan  kesehatan  dengan  nilai  gap  sebesar  -0.67.  Harapannya  dengan  melakukan  prioritas pengembangan  infrastruktur  wisata  berdasarkan  nilai  analisis  gap  dapat  meningkatkan  kepuasan wisatawan ketika berkunjung ke Kawasan Kota Tua Jakarta.
JURNAL MANAJEMEN PERHOTELAN DAN PARIWISATA VOLUME 6, ISSUE 1, 2023
Obyek wisata merupakan fasilitas umum, maka peran pemerintah khususnya Pemerintah Provinsi DKI  Jakarta  dalam  menyiapkan  infrastruktur  wisata  di  kota  tua  Jakarta  mutlak  diperlukan  agar  setiap wisatawan dapat berkunjung merasa nyaman saat bepergian. Pengelola perlu mengidentifikasi beberapa indikator  infrastruktur  yang  ada  di  Kota  Tua  Jakarta,  dan  meningkatkan  kualitas  yang  ada  dengan memperbaiki  atau  menambah  fasilitas  pendukung  lainnya  untuk  meningkatkan  kepuasan  wisatawan berkunjung dan menarik orang dari berbagai latar belakang.
Pengelola  kawasan  Kota  Tua  Jakarta  juga  bisa  memberikan  edukasi  kepada  masyarakat  dan wisatawan  agar  bersama-sama  memelihara  infrastruktur  wisata  yang  disediakan,  membuang  sampah sesuai dengan tempat yang telah disediakan, tidak merusak bangunan atau mencorat coret dinding disekitar kawasan dengan cara menggunakan pengeras suara dan papan pengumuman yang dipasang diarea-area yang strategis dilihat oleh wisatawan. Pihak pengelola juga perlu membuat kebijakan atau peraturan yang berhubungan dengan  ketertiban, keindahan, keamanan dan kenyamanan bagi wisatawan yang berkunjung dan  menerapakan  sanksi  administratif    bagi  yang  melanggar.  Pihak  pengelola  kawasan  Kota  Tua  perlu membuat  prioritas  kebijakan  dalam  pengembangan  sesuai  dengan  analisis  gap  ditemukan  hasil  masih bernilai negatif berdasarkan 17 indikator dalam infrastruktur wisata. Hal ini berarti masih terdapat jarak antara harapan dan kinerja berdasarkan pengalaman wisatawan ketika berkunjung ke Kawasan Kota Tua.

## Daftar Rujukan
Anggraeni,  Lulu  Dian,  Panji  Deoranto,  a nd  Dhita  Morita  Ikasari.  2015.  “ analisis  persepsi  konsumen menggunakan metode importance performance analysis dan customer satisfaction in dex.” Industria: Jurnal Teknologi Dan Manajemen Agroindustri 4(2): 74 – 81. Arda,  M.,  &  Andriany,  D.  2019.  “A nalisis  faktor  stimuli  pemasaran  dalam  keputusan  pembelian  online produk fashion pada genera si Z.” Jurnal INTEKNA: Informasi Teknik Dan Niaga 19(2): 115 – 20. Arifin, Anindya Putri Rafl esia. 2017. “Pend ekatan community  based tourism dalam membina hubungan komunitas di Kawasan Kota Tua Jakarta.” Jurnal Visi Komunikasi 16(01): 111 – 30. Arikunto, Suharsimi. 2010. “Metode peneltian .” Jakarta: Rineka Cipta . Astami, Rr Ajeng Gita, And Ketut Dew i Martha Erli. 2015. “Penentuan prioritas pengembangan infrastruktur kawasan wisata bahari Di Desa Sumberejo, Desa Lojejer, dan Desa Puger Kulon, Kabupaten Jember berdasarkan preferensi pengunjung dan m asyarakat.” Jurnal Teknik ITS 4(1): C45 – 50. Brahmantyo , Himawan, Muhammad Baiquni, Chafid Fandeli, And Tri Widodo. 2017. “Perse psi masyarakat setempat dan pegawai pemerintah daerah terhadap dampak pembangunan pariwisata: Studi kasus di kawas an Kota Tua.” Jurnal Khatulistiwa Informatika 8(1): 489861.
Dalimunthe, Desy, Devi Valeriani, Fitra Hartini, And Rulyanti Wardhani. 2020. “The readiness of supporting infrastructure for tourism destination in achieving sustainable tourism de velopment.” Society 8(1 SE- Research Articles). Https://Society.Fisip.Ubb.Ac.Id/Index.Php/Society/Article/View/149. Jayanti, Theresia Budi. 2016. “ Aksesibiltas dan karakteristik kawasan Pekojan Jakarta. ” Karya Ilmiah Dosen . Jovanovic,  S,  And  I  Ilic.  2016.  “Infrastructure as  important  determinant  of  tourism  development  in  the countries of Southeast Europe. – ECOFORUM, Vol. 5, Issue 1 (8),. –Рр. 288 - 294.” Komalasari, Elsa Devi. 2019. “Analisis pengembangan sektor pariwisata dalam meningkatkan pendapatan asli daerah (PAD): Perspektif Ekonomi Islam (Studi pada Dinas Pariwisata Kota Bandar Lampung).” Maesaroh, Ratu. 2019. Dampak citra destinasi, kualitas pelayanan dan harapan wisatawan wisata ziarah Banten Lama terhadap kepuasan wisatawan . Guepedia. Pongsitanan,  Bate,  Harmonis  Rante,  And  Tiurlina  Siregar.  2021.  “ Analisis  pengaruh  infrastruktur  pada wisata alam negeri
di
atas awan
Kabupaten Toraja Utara .”
Http://Ejournal.Uncen.Ac.Id/Index.Php/ELIPS/Article/View/1608/1231 .
Purwanto, Erwan Agus, And Dyah Ratih Sulistyasturi. 2017. “M etode Penelitian Ku antitatif.” Rianto,  Rianto,  And  Prayogo  Susanto.  2020.  “ Faktor-faktor  yang  mempengaruhi  daya  tarik  wisatawan untuk mengunjungi Curug Cigentis Kecamatan Tegalwaru Kabupaten Karawang .” Bogor Hospitality Journal 4(1). Riskawati, Wayan Juana , I Gede Sugiyanta, And Zulkarnain Zulkarnain. 2015. “Persepsi wisatawan terhadap objek wisata Taman Purbakala Pugung Raharjo Kabupaten Lampung Timur.” JPG (Jurnal Penelitian Geografi) 3(2).
Rosanto, Stephanie, And Sofiani Sofiani. 2022. “Strategi pemulihan pariwisata kota seribu klenteng, kota singkawang di masa pandemi covid-19 ” Jurnal Manajemen Perhotelan Dan Pariwisata 5(3): 393 – 99.
JURNAL MANAJEMEN PERHOTELAN DAN PARIWISATA VOLUME 6, ISSUE 1, 2023
Rozy, Edwin Fahrur, And Arw i Yudhi Koswara. 2017. “Karakteristik infrastruktur pendukung wisata Pantai Sanggar Kabupaten Tulungagung.” Jurnal Teknik ITS 6(2). Http://Ejurnal.Its.Ac.Id/Index.Php/Teknik/Article/View/25197.
Sander, Ongky Alex, And Michael Christian. 2021. “Identifikasi faktor-faktor pembentuk intensi berkunjung kembali pada ‘10 New Bali.’” Journal Of Business & Applied Management 14(2): 163 – 76. Sugiyono. 2018. “ Metode penelitian kuantitatif kuali tatif.” Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif . Suryani, Ade Irma. 2017. “Strategi pengembangan pariwisata lo kal.” Jurnal Spasial: Penelitian, Terapan Ilmu Geografi, Dan Pendidikan Geografi 3(1). Susilo,  Susilo,  And  Angelia  Rantya  Apriliawati  Suryaningsih.  2015.  “ Monas  sebagai  simbol  perjuangan bangsa Indonesia .” Kepariwisataan: Jurnal Ilmiah 9(3): 55 – 78. WAN,  JESSI.  2015.  “ Analisis  kelayakan  infrastruktur  di  provinsi  kalimantan  timur  berdasarkan  penilaian praktisi dan akademisi teknik sipil .” Tugas Akhir: Universitas Atma Jaya