Abstrak —Pada  pantai  limbangan,  Indramayu  terdapat  jalur pipeline yang  merupakan  transporter    minyak  dan  gas  PT. Pertamina  Gas  Area  JBB  (Jawa  Bagian  Barat).  Kondisi pantai ini  mengalami  abrasi  yang  membahayakan  jalur pipeline tersebut.  Berdasarkan  pengamatan  visual,  beberapa  bagian pipeline telah tergenang air laut yang disebabkan oleh perubahan garis  pantai.  PT.  Pertamina  membangun  beberapa  alternatif perlindungan  pantai,  antara  lain breakwater,  seawall dan penanaman  tumbuhan  bakau.  Namun  tidak  efektif,  karena beberapa bagian masih terkena gelombang dan terjadi transpor sedimen  sehingga  perubahan  garis  pantai  tetap  terjadi,  hal  ini dikarenakan breakwater yang  ada  mengalami over  toping sehingga  gelombang  gagal  teredam.  Pada  Tugas  Akhir  ini dilakukan  analisa  ulang breakwater dan  merekomendasikan desain breakwater yang  efektif  dalam  meredam  gelombang. Metode  yang  digunakan  ialah  dengan  Analisa  Gelombang, Analisa Laju Sedimen dan Analisa Perubahan Garis Pantai. Dari analisa  tersebut  didapat  hasil  spesifikasi Breakwater dengan tinggi elevasi 6,05 meter, lebar puncak 5,55 meter, dan dibangun pada kedalaman laut 4 meter. Spesifikasi ini efektif  karena dari analisa  perubahan  garis  pantai  setelah  terdapat breakwater dengan  spesifikasi  diatas  perubahan  garis  pantai  tidak  lagi terjadi sehingga pipeline dinyatakan aman.
Kata  Kunci — Breakwater, abrasi,  p ipeline ,  Limbangan- Indramayu

## I. PENDAHULUAN
ENAIKAN  muka  air  laut  memberikan  dampak  secara langsung  pada  perubahan  garis  pantai  di  Indonesia.  Hal ini  akan  mengakibatkan  kerusakan  di  sekitar  pantai  dan berdampak  abrasi  pada  pantai. Abrasi  adalah  proses pengikisan  pantai  oleh  tenaga  gelombang  laut  dan  arus  laut yang  bersifat  merusak.  Abrasi  dapat  menyebabkan  semakin menjoroknya  garis  pantai  ke  darat  yang  mengakibatkan mundurnya  garis  pantai.  Untuk  meminimalisasi  hal  ini diperlukan pembangunan struktur pantai untuk  menjaga  garis pantai.  Selain  menjaga  garis  pantai,  pembangunan  struktur pantai  juga  untuk  melindungi  pantai  dari  gempuran  ombak dengan  mereduksi energi gelombang supaya  tidak  meluap ke daerah daratan pantai.
Pada  pantai  Limbangan,  Indramayu  terdapat  sebuah struktur penting yaitu pipeline sebagai alat transportasi minyak dan gas milik PT. Pertamina. Permasalahan terjadi saat pantai mengalami abrasi akibatkan kenaikan muka air laut, sehingga sebagian  pipa  gas  yang  awalnya  dalam  kondisi underground menjadi aboveground .  Hal  ini  dapat  mengakibatkan  pipa  gas mengalami freespan karena  tanah  yang  menjadi  tumpuan
berkurang,  sehingga  dikhawatirkan  pipa  gas  akan  mengalami buckling. Pada  dasarnya  pesisir  Limbangan,  Indramayu  telah ada  struktur  perlindungan  pantai  berupa  pemecah  gelombang ( breakwater ) yang dibangun oleh PT. Pertamina EP Balongan guna  meredam  gelombang.  Namun  pada  kenyataannya breakwater tersebut  mengalami overtoping sehingga gelombang  gagal  teredam.  Selain  itu  upaya  yang  telah dilakukan  PT.  Pertamina  Gas  Distrik  Mundu  untuk mengurangi  abrasi  adalah  dengan  pembuatan seawall dan penanaman  bakau  belum  sepenuhnya  berhasil.  Dalam  waktu kurang dari setahun seawall berbahan baku sandbag dan beton sebagian  besar  telah  mengalami  kerusakan.  Sedangkan tanaman  bakau  memerlukan  waktu  lama  untuk  tumbuh  dan mampu  melindungi  daerah  di  sekitarnya.  Untuk  itu  perlu dilakukan  penanganan  yang  lebih  tepat  untuk  mengurangi dampak abrasi.).

## II. URAIAN PENELITIAN

## A. Pembangkitan Gelombang Akibat Angin
Untuk peramalan gelombang  data yang digunakan adalah data  dipermukaan  laut  pada  lokasi  pembangkitan.  Data tersebut  dapat  diperoleh  dari  lokasi  pengukuran  langsung  di atas  permukaan  laut  atau  pengukuran  di  darat  didekat  lokasi peramalan  yang  kemudian  dikonversi  menjadi  data  angin  di laut.

## B. Periode Ulang
Dari  setiap  tahun  pencatatan  dapat  ditentukan  gelombang representatif.  Berdasarkan  data  respresentatif  untuk  beberapa tahun  pengamatan  dapat  diperkirakan  gelombang  yang diharapkan  disamai  atau  dilampaui  satu  kali  dalam  kurun waktu T tahun, dan gelombang tersebut dikenal dengan istilah gelombang periode ulang T tahun atau gelombang T tahunan. Misalkan  apabila  T=50,  gelombang  yang  diperkiraka  adalah gelombang  50  tahunan  atau  gelombang  dengan  periode  50 tahun,  artinya  bahwa  gelombang  tersebut  diharapkan  akan disamai atau dilampaui rata-rata sekali dalam 50 tahun. Hal ini berarti  bahwa  gelombang  50  tahunan  hanya  akan  terjadi  satu kali dalam setiap periode 50 tahun yang berurutan

## C. Pasang Surut
Pasang  surut  terjadi  akibat  adanya  gaya  tarik  menarik antara  matahari,  bulan    dan  bumi.  Perubahan  pasang  surut seiring  dengan  perubahan  posisi  diantara  ketiganya.  Dari sekian  banyak  benda-benda    langit  yang  mempengaruhi proses  pembentukan pasut   air  laut,  hanya   matahari  dan

## Studi Perlindungan Pipeline PT. Pertamina Gas di Pesisir Indramayu
Gilang Helang Wijaya dan Wahyudi, Suntoyo Jurusan Teknik Kelautan, Fakultas Teknologi Kelautan, Institut Teknologi sepuluh Nopember (ITS) Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111
E-mail : wahyudictr@oe.its.ac.id
K
Kesimpulan Laporan Selesai
Mulai
Study literatur
Data Hidrooceanografi
1. Data Angin 2. Bathimetri
3. Wave Design
4. Pasang Surut
Perhitungan : Peramalan Gelombang, Gelombang Pecah, pasang surut, Transpor sedimen, perubahan garis pantai Analisa proteksi pipeline yang telah ada sekarang A A Analisa desain Breakwater Survei
bulan    yang   sangat    mempengaruhi   proses  pembentukan pasang  surut    air  laut,    melalui  tiga  gerakan  utama    yang menntukan  pergerakan   muka  air  laut  di  bumi [12].   Tiga gerakan  utama   tersebut   adalah  sebagai  berikut:
1.  Revolusi  bulan  terhadap  bumi,  dimana  orbitnya berbentuk  ellips  dan  memerlukan  waktu  29,5  hari untuk  menyelesaikan  revolusinya.
2.  Revolusi  bumi  terhadap  matahari,  dengan  orbitnya berbentuk    elips  juga  dan  periode  yang  diperlukan untuk  ini  adalah  365,25 hari.
3.  Rotasi bumi yang memerlukan waktu 24 jam.
Transport  sedimen  pantai  adalah  gerakan  sedimen  di daerah pantai yang disebabkan oleh gelombang dan arus yang dibangkitkannya,  gerakan  tersebut  disebabkan  oleh  proses abrasi dan juga pengendapan lumpur di muara sungai.
Transpor  sediment  sepanjang  apantai  terdiri  dari  dua komponen utama yaitu transport sediment dalam bentuk mata gergaji  yang  disebabkan  oleh  gelombang  dan  transport sepanjang  pantai  di surf  zone yang  disebabkan  oleh  arus sepanjang pantai. Transpor sedimen menyebabkan permasalahan  seperti  pendangkalan,  abrasi,  dan  sebagainya, Beberapa  cara  yang  biasanya  digunakan  untuk  memprediksi transport sediment adalah sebagai berikut :
1. Untuk memperkirakan transport sediment sejajar pantai pada  suatu  tempat  adalah  mengukur  debit  sediment  di lokasi sediment yang ditinjau.
2. Peta  atau  pengulkuran  yang  menunjukkan  perubayhan elevasi  dasar  dalamm  suatu  periode  tertentu  dapat memberikan petunjuk tentang angkutan sediment
3. Rumus  empiris  yang  didasarkan  pada  kondisi gelombang di daerah yang ditinjau

## D. Proses Perubahan Garis Pantai
Secara sederhana proses perubahan garis pantai disebabkan oleh angin dan air yang bergerak dari suatu tempat ke tempat lain, mengikis tanah dan kemudian mengendapkannya di suatu tempat secara kontinyu. Proses pergerakan gelombang datang pada pantai secara esensial berupa osilasi. Angin yang menuju ke  pantai  secara  bersamaan  gerak  gelombang  yang  menuju pantai  berpasir  secara  tidak  langsung  mengakibatkan pergesekan antara gelombang dan dasar laut, sehingga terjadi gelombang  pecah  dan  membentuk  turbulrn  yang  kemudian membawa  material  disekitar  pantai  termasuk  yang mengakibatkan pengikisan pada daerah sekitar pantai (abrasi).
Tahapan  proses  dari  proses  sedimentasi  yang  mengarah pada terjadinya perubahan garis pantai adalah :
1. Teraduknya  material  kohesif  dari  dasar  hingga tersuspensi,  atau    lepasnya  material  non  kohesif  dari dasar laut.
2. Perpindahan material secara kohesif
3. Pengendapan kembali material tersebut.
Gambar. 1. Diagram alir metodologi penelitian.
Selain  dari  tahapan  diatas,  semuanya  tergantung  pada gerakan  air  dan  karakteristik  material  pantai  yang  terangkut. Pada daerah pesisir pantai gerakan dari air dapat terjadi karena adanya kombinasi dari gelombang dan arus.  Gelombang dan arus  memiliki  peranan  yang  sama  besarnya  dalam  mengaduk dan memindahkan material ke tempat lain

## III. METODOLOGI PENELITIAN
Dalam  melakukan  penelitian  ini  dimulai  dengan melakukan  studi  lapangan  dan  studi  literatur  kemudian melakukan  survei  lapangan.  Setelah  mendapatkan  data, kemudian  dianalisis  dan  dibahas.  Penelitian  ini  diakhiri dengan menarik kesimpulan dan membuat laporan dari seluruh proses yang telah dilakukan. Adapun diagram alir proses dari awal  hingga  akhir  penelitian  dapat  dilihat  pada  Metodologi yang  penulis  gunakan  dapat  di  gambarkan  pada  diagram  alir pada Gambar 1.

## IV. HASIL DAN PEMBAHASAN

## A. Lokasi Pemelitian
Lokasi penelitian terletak di pantai Limbangan, Kabupaten Indramayu, Jawa Barat seperti yang terlihat pada Gambar 2.
Gambar 3. merupakan kondisi existing pantai pada saat ini mengelami  abrasi  oleh  gelombang  pasang  air  laut,  sehingga mengakibatkan  perubahan  garis  pantai.  Pada  kondisi  di lapangan  sebenarnya  telah  ada  struktur  perlindungan  pantai yang dibangun oleh PT. Pertamina berupa breakwater . Namun pada kenyataannya saat ini breakwater yang ada tidak mampu meredam  gelombang  secara  signifikan,  sehingga  gelombang pasang  masih  tetap  terjadi  dan  menimbulkan  abrasi  pada pantai.
Gambar. 2. Lokasi penelitian.
Gambar. 3. Pengaruh abrasi pantai terhadap pipeline.
Selain itu di pantai limbangan, pesisir indramayu terdapat struktur vital, yaitu pipeline milik PT. Pertamina. Pipeline ini ialah  salah  satu  aset  negara  yang  sangat  penting  dimana struktur  tersebut  mengalirkan  minyak  dan  gas  bumi.  Jika terjadi  sesuatu  yang  tidak  diinginkan  terhadap  struktur pipeline tersebut maka negara akan mengalami kerugian yang sangat  besar.  Bahkan  tidak  hanya  itu  saja,  jika  terjadi kebocoran  sedikit  saja,  maka  bisa  dipastikan  tumpahan minyak  dan  gas  bumi  tersebut  akan  mencemari  lingkungan sekitar.

## B. Upaya Penanggulangan Abrasi
Dengan  adanya  permasalahan  di  atas  sebenarnya  PT. Pertamina  melakukan  upaya-upaya  menganggulangi  semua masalah  yang  ada.  Adapun  beberapa  upaya  PT.  Pertamina dalam menanggulangi masalah tersebut antara lain : 1. Pembangunan Breakwater ( hard protection )
PT.  Pertamina  membangun  sebuah Breakwater yang diharapkan dapat meredam gelombang pasang. Breakwater ini  dibangun  sepanjang  daerah  kritis  yang  merupakan tempat dimana sebagian pipeline telah terkena  gelombang pasang.  Bahan  yang  digunakan  dalam  pembuatan breakwater  ini  berupa  batu  cor  berbentuk  kubus  dengan ukuran  dimensi  40  x  40  x  40  yang  disusun  sepanjang pesisir  yang  terdapat pipeline dengan  kondisi  kritis. Ukuran tinggi breakwater rata-rata 0 meter sampai dengan 0,75  meter  dari  permukaan  laut  rata-rata.  Jadi  kondisi breakwater dibeberapa titik mengalami over toping . 2. Penanaman Bakau ( soft protection ) PT.  Pertamina  menanam  tumbuhan  bakau  untuk melindungi  pantai  dan pipeline dari  gelombang  pasang. Namun  bakau  kurang  efektif  karena  dibutuhkan  waktu yang  sangat  lama  oleh  bakau  untuk  bisa  tumbuh  dan melindungi pantai.
3. Pembuatan Seawall berbahan sandbag ( hard protection )
Dalam  pembuatan Seawall ini  PT.  Pertamina  terdapat  3 jenis  /  macam  bentuk  yang  terdapat  di  pantai  ini. Ketiganya  memiliki  karakter  yang  berbeda  pada  jenis bahan  yang  digunakan.  Berikut  deskripsi  dan  analisa existing pada masing-masing Seawall tersebut: a. Seawall berbahan sandbag ,  proteksi  ini  menggunakan Sandbag yang  diisi  dengan  pasir  diharapkan  mampu meredam  gelombang  yang  datang.  Kelebihan  dari metode  ini  ialah  sangat  mudah  diaplikasikan,  bahan mudah dicari, dan relatih murah dalam pengaplikasiannya.  Namun  terdapat  kelemahan,  hanya berselang  beberapa  bulan sandbag telah  rusak  dan hanyut terbawa arus.
b. Seawall berbahan  beton, proteksi  dengan  bahan  beton diharapkan  memiliki  kekuatan  lebih  dalam  menahan gelombang.  Kelebihan  dari Seawall berbahan  beton  ini antara  lain  struktur  lebih  kuat,  stabil,  dan  mempunyai umur  ketahanan  yang  relatif  lebih  panjang.  Setelah selang  waktu  beberapa  bulan, seawall dengan  bahan beton  ini  menunjukkan  kerusakan  pengaruh  gelombang yang menghantam secara langsung pada permukaan dan muka struktur ini. Hantaman gelombang yang besar dan kontinyu secara perlahan akan merusak seawall tersebut, terlebih  jika  kekuatan  gelombang  lebih  besar dibandingkan  kekuatan seawall itu  sendiri.  Maka  bisa dipastikan seawall tidak  akan  mampu  bertahan  lama. Selain  itu  pengaruh  transpor  sedimen  yang  membawa partikel-partikel  pasir  disekitar  pondasi seawall berpindah  tempat  menyebabkan  pondasi  tak  lagi  stabil. sehingga  akan terjadi amblesnya  strukur tersebut karena ketidakstabilan  pondasi.  Pantai-pantai  di  wilayah perairan  Indosesia  rawan  sekali  mengalami  perubahan garis pantai, hanya dalam waktu 5 tahun saja perubahan garis pantai sudah sangat signifikan.
c. Seawall berbahan  bambu.  Selain  untuk  mengurangi kekuatan  gelombang  pasang, seawall berbahan  bambu ini  dibuat  untuk  menahan  laju  sedimen  yang  terbawa oleh  arus.  Metode  pengaplikasiannya  ialah  dengan menacapkan  bambu  kedalam  tanah  di  pesisir  yang disusun  rapi  berjajar  membentuk  beberapa  persegi  guna untuk  menyaring  sedimen  yang  terbawa  arus.  Menurut informasi  yang  didapat  dari  pihak  PT.  Pertamina  dan pengamatan visual dilokasi penelitian, metode ini cukup efektif. Sedimen tidak seluruhnya terbawa arus sehingga dapat  mempertahankan sedimen pantai untuk tetap pada tempatnya  dan  jikalau  berpindah,  tidak  terlalu  jauh  dari tempat  asalnya.  Namun,  bambu  ialah  bahan  organik sehingga tidak mempunyai usia yang lama. Lambat laun bambu  akan  rapuh  dan  keropos  sehingga  tak  lagi  dapat menahan  gelombang  dan  sedimen.  Jadi  proteksi  dengan jenis ini hanya bersifat sementara.

## C. Upaya Penanggulangan Abrasi
Berdasarkan analisa  secara  visual  dan  beberapa  informasi yang  didapatkan  dari  pihak-pihak  terkait,  maka  bisa disimpulkan bahwa ;
1. Beberapa  upaya  yang  dilakukan  PT.  Pertamina  dalam memproteksi pipeline di  pesisir  Limbangan  Indramayu
pada umumnya sudah baik, namun masih kurang efektif. Hal  ini  dibuktikan  dengan  kondisi existing yang  terjadi dimana  gelombang  pasang  masih  menghantam pipeline dan mengakibatkan perpindahan sedimen.
2. Beberapa proteksi pipeline yang ada sekarang ini hanya bersifat  sementara.  Dimana  dalam  kurun  waktu  sekitar satu  tahun  saja  struktur  telah  rusak  dan  membutuhkan perbaikan.
3. Struktur  perlindungan  pantai  yang  dapat  melindungi dan  mempertahankan  sedimen  pantai  dari  abrasi sebaiknya  didesain  dengan  pertimbangan  sebagai berikut:
a. Struktur  bersifat  permanen  dan  dapat  melindungi pantai dalam kurun waktu yang lama.
b. Struktur  dapat  meredam  /  memecah  gelombang pasang.
c. Struktur dapat menghambat perubahan garis pantai ke arah daratan.
D. Analisa Kegagalan Breakwater
Kegagalan breakwater menyebabkan  gelombang  gagal teredam  sehingga  mengakibatkan  abrasi  pada  pantai Indramayu.  Abrasi  pada  pantai  Indramayu  semakin mengkhawattirkan  karena  terdapat  jalur pipeline aktif yang berada sangat dekat dengan bibir pantai. Abrasi ini berpotensi mengganggu kestabilan pipeline. Adapun penyebab kegagalan breakwater antara lain:
1. Overtoping Breakwater Breakwater yang  ada  di  pantai  limbangan  mengalami Overtoping dibeberapa  titik  pada  saat  kondisi  muka  air laut  surut  dan Overtoping hampir  semua  bagian breakwater saat  kondisi  pasang.  Hal  ini  menyebabkan gelombang gagal teredam dan menjalar pada pantai.
2. Wrong Elevation
Tinggi elevasi breakwater tidak sama pada semua bagian breakwater. Ada  beberapa  bagian  (sebelah  timur)  yang memiliki  elevasi  hingga  0,75  meter  dan  ada  beberapa bagian  (sebelah  barat)  yang  memiliki  elevasi  0  meter. Hal  ini  menyebabkan breakwater tidak  dapat  meredam gelombang  secara  menyeluruh.  Elevasi breakwater sebaiknya  disesuaikan  dengan  perhitungan  ketinggian gelombang di lokasi tersebut.
3. Wrong Dimention
Dimensi  dari breakwater yang  ada  pada  pantai Limbangan  ini  tidak  sesuai  dengan  keadaan  kondisi lingkungan  yang  ada.  Lebar breakwater ini  hanya berkisar  antara  0,5  sampai  dengan  1  meter,  panjang berkisar  700  sampai  dengan  900  meter.  Dan  tinggi breakwater hanya  berkisar  0  pada  tinggi  terendah  dan 0,75 meter pada bagian yang tertinggi (diukur dari rata- rata permukaan air laut).
Dari pertimbangan di atas maka penulis memilih alternatif mendesain  ulang breakwater yang  sesuai  dengan  kondisi lingkungan  dengan  memperhatikan  tinggi  gelombang signifikan  dan  kondisi  pasang  surut  yang  ada  di  lokasi penelitian. Dengan begitu diharapkan desain breakwater dapat meredam  gelombang  yang  terjadi  di  lokasi  dengan mempertimbangkan  peramalan  gelombang  dengan  periode ulang.
Gambar. 4. Mawar angin pantai Limbangan.
Tabel 1. Fetch masing-masing arah
Tabel 2. Hasil perhitungan peramalan gelombang Direction H (m) T (s) Blowing from Conventional North 0 2,09 9,13 Northeast 45 1,79 8,93 East 90 2,29 9,39 Dimana: H  = Tinggi gelombang signifikan T  = Periode gelombang

## E. Analisa Data Lingkungan Dalam Perancangan Breakwater
a. Analisa Data Angin
Data angin di pesisir Indramayu ini didapatkan dari stasiun BMKG  Surabaya  8  tahun  terakhir.  Resume  data  angin maksimum  yang  dapat  disajikan  Wind  Rose  (Gambar  4) disekitar pesisir Indramayu.
b. Analisa Fetch
Hasil  perhitungan  Fetch  arah  angin  yang  berpengaruh terhadap  fetch  adalah  arah  angin  di  arah  Barat,  Barat  Laut, Utara,  Timur  Laut  dan  Timur  oleh  karena  itu  dapat  dihitung nilai –nilai Feff  sebagaimana ditunjukkan pada Tabel 1.

## c. Wave Design
Pada Tabel (2) di bawah ini, merupakan hasil perhitungan pembangkitan  gelombang  oleh  angin  didapatkan  hasil  pada Tabel 2.
d. Gelombang Pecah
Berdasarkan analisa refraksi, slope, dan  gelombang pecah didapat nilai gelombang pecah pada kedalaman 2,2 m seperti pada Gambar 5.
e. Laju Transpor Sedimen
Didapat perpindahan sedimen perhari dan pertahun sebagai berikut (Tabel 3).
Arah Fetch Efektif (KM) Utara 254,4 Timur Laut 315,9 Timur 227,9
Gambar. 5. Grafik posisi gelombang pecah.
Tabel 3. Transpor sedimen Arah D 50 Q1st,m (M 3 /hari) Q2st,m (M 3 /Th) Timur 0,255 0,349 125,9 Dimana : D 50 = Butiran sedimen pantai
Q1st,m = Laju sedimen perhari Q2st,m = Laju sedimen pertahun Gambar. 6. Perubahan garis pantai. Dimana: d = Kedalaman
B = Lebar Breakwater H.B = Tinggi Breakwater W = Berat butir batu pelindung W 10 = Berat butir batu pelindung sekunder
W 200 = Berat butir batu pelindung inti Breakwater
f. Perubahan Garis Pantai
Gambar  6  menunjukkan  perubahan  garis  pantai  yang terjadi di pantai Limbangan, Indramayu.
g. Spesifikasi Breakwater
Dalam perancangan breakwater ditentukan kedalaman, lebar, elevasi, dan kemiringan. Pada tabel 4. Merupakan detail dari breakwater yang direncanakan.
h. Perubahan Garis Pantai Setelah Dibagung Breakwater rencana
Predisksi  perubahan  garis  pantai  setelah  dibangun Breakwater pada  lokasi penelitian dapat  dilihat  pada  Gambar 7.
Tabel 4. Ukuran detail breakwater d B H. B W W 10 W 200 (m) (m) (m) (kg) (kg) (kg) -4,0 5,555 6,050 377,135 37,713 1,886 -3,0 5,752 5,574 418,747 41,875 2,094 -2,0 6,134 4,524 507,761 50,776 2,539 -1,0 7,028 3,622 763,744 76,374 3,819
2
1
2 1 >2m Gambar. 7. Detail Breakwater.
Gambar. 7. Perubahan garis pantai setelah ada breakwater.

## V. KESIMPULAN
Dari  data  dan  perhitungan  yang  telah  dilakukan,  maka  dapat diambil kesimpulan sebagai berikut :
1. Proteksi pipeline yang  ada  sekarang  tidak  efektif dalam meredam gelombang dan hanya bersifat sementara, karena dalam kurun waktu sekitar satu tahun saja struktur telah rusak dan membutuhkan perbaikan.
2. Breakwater yang  telah  ada  perlu  dilakukan  upaya perbaikan secara menyeluruh menjadi tipe non overtoping dengan  spesifikasi  elevasi  6,05  meter,  lebar  puncak  5,55 meter  dan  pada  kedalaman  laut  4  meter.  Hal  ini dibuktikan  dengan  setelah  adanya breakwater dengan spesifikasi  di    atas  perubahan  garis  pantai  tidak  lagi terjadi sehigga pipeline dalam kondisi aman.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Carter,  R.W.G.,  Orford,  J.D.,  Forbes,  D.L.  and  Taylor,  R.B.  11987). Gravel  barriers,  headlands  and  lagoons:  an  evolutionary  model. Coastal  Sediments. American  Society  of  Civil  Engineers  Speciality Conference, New Orleans, 2, 1776-1792.
[2] Kamphuis,  J.  W.  2002. Introduction  to  Coastal  Engineering  and Management. Worl Scientific. Singapura.
[3] Pratikto,  W.A.,  Armono,  H.D.,  Suntoyo.  1997 .  Perencanaan  Fasilitas Pantai dan Laut . BPPE, Yogyakarta.
Breakwater