## ABSTRAK
Politeknik  Perkeretaapian  Indonesia  (PPI)  Madiun  merupakan  pendidikan  tinggi  di  bawah BPSDM Kementerian Perhubungan yang mengabdi kepada masyarakat secara khusus dalam bidang perkeretaapian. Berdasarkan RIPNAS 2030, PPI Madiun melaksanakan sosialisasi hasil pengukuran geolistrikdan tata guna lahan pada jalur kereta api Madiun - Slahung untuk rencana reaktivasi. Kegiatan pengabdian dilakukan di  desa Slahung, Broto dan Menggare kecamatan Slahung. Di sekitar obyek vital jalur kereta api Madiun - Slahung masyarakat perlu mengerti tata cara pemanfaatan potensi lahan di sekitar jalur kereta api baik untuk keperluan pertanian maupun hunian. Tata cara pembuatan sumur tanah yang tidak mempengaruhi struktur tanah, dan  pengolahan  sawah  tanah  kebun  yang  tidak  mempengaruhi  fungsi  obyek  vital  prasarana keret api. Tata cara berlalu lintas pada perlintasan sebidang juga perlu dimengerti agar aman dan  selamat.  Materi  yang  disampaikan  meliputi  peta  irisan  lapisan  bawah  permukaan lahan, peta  tata  guna  lahan,  peraturan  perlintasan  sebidang  dan  prasarana  perkeretaapian.  Kegiatan dilaksanakan dengan cara sosialisasi di dalam ruangan menyasar kepada tokoh masyarakat dan pejabat  publik  selama  satu  hari,  dan  sosialisasi  dilapangan  menyasar  kepada  masyarakat pengguna  lahan  selama  tiga  hari.  Hasil  kegiatan  merupakan  pemahaman  sejumlah  tokoh masyarakat  yang  mengerti  tentang  regulasi  dan  pemeliharaan  aset  negara,  dan  pemahaman sejumlah masyarakat petani yang menggunakan lahan pertanian disekitar jalur kereta api.
Kata kunci  : tata guna lahan , jalur kereta api dan masyarakat

## A. Pendahuluan
Jalur  kereta  api  Madiun  –  Slahung  berdasarkan  rencana  induk  perkeretaapian  nasional (RIPNAS) menjadi salah satu jalur kereta api yang akan direaktivasi (Menteri Perhubungan, 2018). Selain itu, berdasarkan rencana Pemkab Ponorogo mengenai rencana sistem prasarana utama  jaringan  transportasi  perkeretaapian  (Bupati  Ponorogo,  2012),  dimana  jaringan transportasi meliputi revitalisasi rel mati jalur Slahung – Madiun, peningkatan moda angkutan kereta api, dan pengembangan jaringan kereta api komuter dengan jalur Madiun – Ponorogo – Slahung yang terintegrasi dengan moda angkutan jalan dalam suatu sistem pelayanan angkutan multimoda.  Menurut  Zulkarnain  A.  dalam  penelitian  Sunardi,  diketahui  akan  dilakukan reaktivasi jalur kereta api Madiun – Ponorogo untuk menunjang pertumbuhan perekonomian masyarakat  yang  dinilai  sangat  tinggi  (Sunardi,  Wirawan,  &  Aghastya,  2018).  Selain  itu masyarakat perlu ditanamkan jiwa nasionalisme, tanggung jawab dan rasa memiliki karena hal ini sangat penting dalam hal berbangsa dan bernegara (Sunardi, Istiantara, & Cundoko, 2021).
Sunardi 1 , Teguh Arifianto 2 , Anang Cundoko 3 , Dedik Tri Istiantara 4
1,2 Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun, Jalan Tirta Raya, Kota Madiun, Indonesia
3 Politeknik Transportasi Darat Bali, Jl. Batuyang No.109X Batubulan Kangin Sukawati Gianyar, Bali, Indonesia
4 Direktorat Jendral Perkeretaapian, Jl.Medan Merdeka Barat No.8, Jakarta, Indonesia
1* sunardi@ppi.ac.id, 2 teguh@ppi.ac.id, 3 mutanang.cundoko@ppi.ac.id 4 dedik@ppi.ac.id

## Sosialisasi Hasil Pengukuran Geolistrik dan Tata Guna Lahan
Jalur Kereta Api Madiun - Slahung
* sunardi@ppi.ac.id
Investigasi subgrade lahan tanah telah dilakukan dalam dua tahap, investigasi yang pertama yaitu pengamatan terhadap informasi disekitar jalur kereta api Madiun - Slahung dari berbagai sumber dan kedua investigasi  terperinci  ( detailed ) yaitu mengumpulkan informasi mengenai kondisi  tanah,  batuan  dan  aliran  air  tanah  dengan  eksplorasi  dan  penyampelan  ( sampling ), pengukuran  lapangan  dan  pengujian  laboratorium.  Survei  di  bawah  permukaan  tanah  juga dilakukan untuk mengetahui aliran sungai bawah tanah. Bahri melakukan pengukuran di daerah kars Dersono, Pacitan (Bahri et al., 2021).
Selain  itu  (Menteri  Perhubungan,  2012)  masyarakat  juga  perlu  memahami  tentang prasarana perkeretaapian diantaranga jalur kereta api,  stasiun  kereta api dan fasilitas operasi kereta api. Penyelenggara prasarana perkeretaapian dilaksanakan oleh pihak yang ditunjuk oleh pemerintah. Jalur kereta api terdiri atas rangkaian petak jalan rel yang meliputi ruang manfaat jalur kereta api, ruang milik jalur kereta api dan ruang pengawasan jalur kereta api, termasuk bagian atas dan bawahnya yang diperuntukkan bagi lalu lintas kereta api. Masyarakat juga perlu memahami Analisis Dampak Lalulintas (Menteri Perhubungan, 2015) dari pembangunan pusat kegiatan, permukiman, infrastruktur.
Sosialisasi  dilakukan  untuk  memberikan  penjelasan  kepada  masyarakat  tentang  struktur tanah bawah permukaan; tata guna dan informasi kestabilan lahan jalur kereta api; penjelasan penggunaan  dan  fungsi  obyek  vital  prasarana  perkeretaapian;  dan  sosialisasi  tata  atur  adab berlalulintas  di  perlintasan  sebidang;  serta  penjelasan  peraturan-peraturan  yang  mengatur operasi  perlintasan.  Kegiatan  dijadikan  sebagai  media  untuk  menyadari  dan  merasa  ikut memiliki serta terciptanya keselamatan masyarakat.

## B. Metode dan Tahapan
Metode    yang    digunakan    dalam    pelaksanaan    pengabdian    masyarakat    ini    dilakukan dengan  penyampaian  materi  terkait  (Wirawan,  Astuti,  Rozaq,  &  Sunardi,  2021).  Pemaparan hasil  pegukuran  geolistrik  dan  tata  guna  lahan  jalur  kereta  api  berlokasi  di  Desa  Slahung, Kecamatan  Slahung,  Kabupaten  Ponorogo.  Sasaran  kegiatan  ini  adalah  masyarakat  secara umum.  Masyarakat  yang  diundang  dalam  kegiatan  ini  adalah  warga  petani  dan  tokoh masyarakat.  Dalam  menambah  wawasan  pengetahuan  mengenai  informasi  tanah  dibawah permukaan  dan  tata  guna  lahan  yang  terjadi  pada  masyarakat,  maka  dalam  sosialisasi  ini ditawarkan metoda penyuluhan dan bimbingan, sehingga masyarakat yang berdomisili sekitar pengukuran geolistrik dapat memahami akan informasi ini.
Wirawan dalam pengabdiannya membagi  kegiatan  sosialisasi  terbagi  menjadi tiga tahap, yaitu persiapan, pelaksanaan, dan tahap monitoring. Berikut adalah rincian tiap tahapan yang akan dilaksanakan:

## 1. Tahap Persiapan
Pada tahap persiapan kegiatan penyuluhan dan bimbingan adalah menyusun program kerja agar kegiatan yang dilaksanakan menjadi lebih teratur dan terarah. Program ini meliputi semua hal-hal yang bersifat teknis, manajerial dan penjadwalan ( time schedule ).
a. Penyusunan  modul  pelatihan  Modul  manajemen  meliputi  teknik  pendampingan, penanganan dan penyuluhan berkesinambungan.
b. Persiapan sarana dan prasarana pelatihan, persiapan ini meliputi penyediaan sarana dan prasarana tempat pelatihan dan penyuluhan.
c. Koordinasi  lapangan,  koordinasi  lapangan  dilakukan  oleh  tim  untuk  mempersiapkan dokumen persuratan dengan institusi terkait.
2. Tahap Pelaksanaan
Sosialisasi  hasil  pegukuran  geolistrik  dan  tata  guna  lahan bagi  masyarakat  ini  dilakukan dilokasi  kegiatan  yaitu  sesuai  area  yang  akan  disepakati  saat  koordinasi  lapangan.  Kegiatan sosialisasi ini dilakukan dalam 2 (dua) kali kegiatan agar mendapat pemahaman dan persamaan
persepsi tentang tujuan kegiatan ini. Sosialisasi yang pertama adalah bersifat formal dilakukan kepada masyarakat di balai desa Slahung.

## a. Sosialisasi hasil pengukuran geolistrik
Sosialisasi hasil pengukuran geolistrik dan tata guna lahan sekitar jalur kereta api bertujuan untuk menjelaskan lebih rinci dan detail tentang struktur tanah di bawah permukaan. Adanya irisan penampang tanah ditunjukkan potensi – potensi yang dapat dimanfaatkan. Penggunaan lahan secara aman dan tidak merubah struktur geologi tanah. Sosialisasi ini dipermudah dengan pembagian modul informasi. Kegiatan ini dihadiri oleh Camat, Kepala Desa - Kepala Desa dan tim  pengabdian  kepada  masyarakat  PPI  Madiun  dan  beberapa  perwakilan  tokoh  masyarakat dan masyarakat petani.
b. Sosialisasi tata guna lahan
Tata  guna  lahan  sekitar  jalur  kereta  api  terkait  perilaku  petani  dalam  menngarap  lahan persawahan  perlu  dikenalkan  dengan  tata  cara  memanfaatkan  air  tanah.  Penggalian  atau pengeboran sumur tanah untuk pengairan persawahan dijelaskan lebih rinci dan detail tentang tujuan, manfaat dan penggunaan lahan secara aman dan tidak merusak struktur tanah. Modul yang sudah dibagikan sedikit memberikan penjelasan mengenai informasi tata guna lahan.
c. Sosialisasi Prasarana Perkeretaapian
Pengenalan  prasarana  perkereetaapian  ini  adalah  bentuk  tindak  lanjut  dari  kegiatan  yang telah  dilaksanakan  sebelumnya.  Masyarakat  diberikan  teori  dan  beberapa  modul  mengenai peraturan  terkait  dan  informasi  berupa  dokumentasi  paparan.  Kegiatan  ini  dibimbing  oleh Narasumber  dari  Direktorat  Prasarana  Perkeretaapian,  Ditjen  Perkeretaapian  yang berpengalaman.  Kegiatan  ini  diharapkan  dapat  dilakukan  secara  komprehensif  dan  kontinyu guna memastikan bahwa masyarakat mitra benar-benar paham dan menguasai secara mandiri dan  kelompok  ini  merupakan  kelompok  yang  kemudian  akan  memberikan  informasi diwilayahnya masing masing.
d. Sosialisasi Dampak Lalulintas
Sosialisasi ini adalah bentuk penjelasan mengenai dampak lalulintas dan tindak lanjut dari pada kegiatan sosialisasi sebelumnya. Sosialisasi ini melalui metode langsung. Mitra diberikan teori  dan  beberapa  modul  mengenai  peraturan  terkait  dan  informasi  berupa  dokumentasi paparan. Kegiatan ini akan dibimbing oleh Narasumber dari Akademisi Politeknik Transportasi Darat  (Poltrada)  Bali  yang  telah  terlatih  dan  berpengalaman.  Kegiatan  ini  diharapkan  dapat dilakukan secara komprehensif dan kontinyu guna memastikan bahwa masyarakat mitra benar- benar paham dan menguasai secara mandiri dan kemudian akan dapat memberikan informasi diwilayahnya masing masing.
3. Tahap Evaluasi
Monitoring dan evaluasi (monev) dilakukan secara intensif oleh tim pelaksana disetiap kegiatan  berlangsung.  Monitoring  dilakukan  memastikan  agar  pelaksanaan  kegiatan  dapat berjalan  sesuai  rencana.  Evaluasi  dilakukan  sejalan  dengan  monitoring,  sehingga  jika  ada kendala akan segera diselesaikan. Evaluasi dilakukan setiap tahap kegiatan, adapun rancangan evaluasi  memuat  uraian  bagaimana  dan  kapan  evaluasi  akan  dilakukan,  kriteria,  indikator pencapaian  tujuan,  dan  tolok  ukur  yang  digunakan  untuk  menyatakan  keberhasilan  dari kegiatan yang dilakukan. Memberikan bimbingan kepada masyarakat agar memahami kondisi tanah sekitar dan tetap mematuhi peraturan secara konsisten untuk meningkatkan keselamatan masyarakat.  Pemahaman  dan  tata  cara  menggunakan  lahan  yang  baik  dapat  meningkatkan pengetahuan dan perilaku masyarakat.

## C. Hasil dan Pembahasan
Pelaksanaan  kegiatan  sosialisasi  hasil  pengukuran  geolistrik  dan  tata  guna  lahan  pada pengabdian masyarakat ini dimulai dengan pembukaan dengan beberapa sambutan oleh pejabat
Madiun Spoor: Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. I No. 2 November 2021             pISSN: 2797-1678   eISSN: 2797-0523
berwenang,  dan  penyampaian  jadwal  kegiatan  pada  peserta  yang  mengikuti  bimbingan  dan pelatihan. Berikutnya dilanjutkan dengan penyampaian materi tentang penampang resistivitas tanah  2D  (dua  dimensi)  di  masing-masing  lintasan  dan  ilustrasi  penampang  lintasan berdasarkan  litologi.  Pertama,  lintasan  1  Slahung  memiliki  penampang  seperti  terlihat  pada gambar 1 berikut.

## Gambar 1. Penampang resistivitas 2D lintasan 1
Dari gambar diatas dapat dilihat pada kedalaman 40 meter yang berada pada elevasi 120- 160mdpl,  rentang  resistivitas  antara  8.47-284  m,  Interpretasi  penampang  resistivitas  2D diindikasi  terdiri  atas  tiga  lapisan.  Sedangkan  berdasarkan  penampang  litologi  dapat  dilihat pada gambar 2 berikut

## Gambar 2. Penampang litologi lintasan 1
Lapisan  permukaan  top  soil  memiliki  resistivitas  114-210  m  terdistribusi  sepanjang lintasan  dengan  kedalaman  10  meter.  Lapisan  bawah  top  soil  nilai  resistivitas  5-25  m diindikasi sebagai lempung dengan kedalaman 10-35m. Lapisan lempung adanya kemungkinan rembesan  air  yang  terakumulasi  karena  proses  infiltrasi  melalui  pori-pori  batuan.  Lapisan bawah lempung dengan nilai resistivitas 45-204  m diinterpretasikan sebagai lapisan batu pasir pada kedalaman 125-120m.
Lintasan pengukuran di desa Broto pada ga mbar 3 dapat dilihat bahwa pada kedalaman 40 meter pada rentang elevasi 115-155 mdpl. Interpretasi penampang tersusun atas tiga lapisan.
Madiun Spoor: Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. I No. 2 November 2021             pISSN: 2797-1678   eISSN: 2797-0523
Gambar 3. Penampang resistivitas 2D lintasan 2 Lapisan top soil dengan nilai resistivitas 30-80  m dengan ketebalan 10 meter terdiri dengan tanah keras. Lapisan dibawah top soil kedalaman 10 - 40m dengan nilai resistivitas 7-20  m diindikasi  sebagai  lapisan  Lempung.  Indikasi  lapisan  ketiga  adalah  batu  pasir  dengan  nilai resistivitas 19-30  m pada posisi jarak 50-100m dari pusat bentangan mulai kedalaman 20-40m dibawah permukaan. Ilustrasi litologi maka dapat dilihat pada Gambar 4.

## Gambar 4. Penampang litologi lintasan 2
Lintasan  pengukuran  di  desa  Menggare  pada  gambar  5  dapat  dilihat  kondisi  bawah permukaan  terdiri  atas  tiga  lapisan  penyusun  sama  seperti  lintasan-lintasan  sebelumnya. Kedalaman 30 meter dibawah permukaan tanah pada gambar terbagi menjadi tiga lapisan yaitu; lapisan permukaan memiliki rentang resistivitas 14-20  m diindikasi sebagai lapisan Top Soil dengan ketebalan hingga 5m. Lapisan kedua nilai resistivitas 4-30  m dibawah lapisan Top Soil diinterpretasikan  sebagai  lapisan  lempung  .  Lapisan  Lempung  tersebar  secara  tidak  selaras hingga kedalaman 15 meter.
Gambar 5. Penampang resistivitas 2D lintasan 3
Lapisan  ketiga  merupakan  lapisan  Batu  Pasir  dengan  nilai  resistivitas  antara  35-80  m memiliki ketebalan hingga 30 meter. Gambar 7 menunjukkan ilustrasi persebaran litologi.
Madiun Spoor: Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. I No. 2 November 2021             pISSN: 2797-1678   eISSN: 2797-0523
Gambar 6. Penampang litologi lintasan 3
Dari kegiatan pengabdian kepada masyarakat  ada temuan-temuan yang justru itu penting bagi  informasi  masyarakat.  Temuan    tersebut  diantaranya  adalah  adanya  cadangan  air  tanah yang  cukup  besar  pada  lintasan  pengukuran  di  desa  Menggare.  Telah  disampaikan  kepada masyarakat  kemungkinan-kemungkinan  pemanfaatan  cadangan  air  tersebut  untuk  keperluan pertanian.  Selama  ini  diamati  tidak  ada  sama  sekali  penggunaan  air  tanah  untuk  keperluan pertanian,  pengairan  sawah  masih  diambil  dari  kali  ponorogo.  Berikut  ini  rangkaian  kegitan yang dilakukan di ruangan balai desa Slahung ditunjukkan gambar 7 dan penyampaian materi lapangan di rumah warga dan di lahan persawahan yang ditunjukkan pada gambar 8.

## Gambar 7 Penyampaian materi ruang

## Gambar 8 Penyampaian materi di lapangan

## D. Simpulan
Dengan adanya bimbingan dan pelatihan pada pelaksanaan pengabdian masyarakat terkait sosialisasi hasil pengukuran geolistrik dan tata guna lahan sekitar jalur kereta api di wilayah penelitian,  telah  dapat  dilaksanakan  kegiatan  yang  meliputi;  sosialisasi  hasil  pengukuran
Madiun Spoor: Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. I No. 2 November 2021             pISSN: 2797-1678   eISSN: 2797-0523
litologi tanah metode geolistrik, sosialisasi tata cara guna lahan untuk kepentingan masyarakat, sosialisasi prasarana perkeretaapian, dan sosialisasi dampak lalu lintas di perlintasan sebidang.
Bimbingan  dan  pelatihan  pada  pelaksanaan  pengabdian  masyarakat  ini  diharapkan  dapat bermanfaat dalam meningkatkan wawasan masyarakat sehingga dapat memanfaatkan potensi yang ada sehingga dapat memperbaiki taraf hidupnya. Beberapa masyakat memberikan saran dan  pendapat  mengenai  pelatihan  lainya  bidang  perkeretaapian  dapat  diagendakan  secara berkelanjutan.  Pengabdian  masyarakat  ini  dinilai  sangat  bermanfaat  bagi  masyarakat  dalam meningkatkan wawasan dan pengetahuan untuk memaksimalkan potensi yang ada. Informasi mengenai  litologi  tanah  sangat  penting  dalam  menjaga  keseimbangan  alam  dalam memanfaatkan  potensinya.  Pengetahuan  bidang  perkeretaapian  bermanfaaat  dalam keselamatan  transportasi.  Dan  pengetahuan  tentang  prasarana  perkeretaapian  dapat menunjukkan  kepada  masyarakat  sehingga  mempunyai  rasa  ikut  memiliki,  menjaga  dan mendapatkan manfaat dari barang-barang asset Negara.

## E. Ucapan Terima Kasih
Pada  pelaksanaan  kegiatan  ini  terucap  terimakasih  kepada  Politeknik  Perkeretaapian Indonesi Madiun yang telah memberikan kesempatan dilaksanakanya kegiatan pengabdian ini. Ucapan terimakasih yang tidak terkira kepada masyarakat Slahung secara umum yan dengan antusiasnya mengikuti rangkaian kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini sehingga kegiatan dapat  berjalan  dengan  lancer.  Ucapan  terimakasih  sebagai  tim  pengabdian  kami  sampaikan kepada pihak Pemerintah Kecamatan dan jajaran Muspika Slahung, Pemerintah Desa Slahung, Broto dan Menggare yang telah mengijinkan adanya kegiatan pengabdian dapat dilaksanakan. Tidak  lupa  kepada  semua  pihak  ucapan  terimakasih  yang  sebesar-besarnya  kami  sampaikan dengan tulus dengan rasa persaudaraan dan kekeluargaan.

## F. Daftar Referensi
[1] Bahri, A. S., Abdullah, M. I. U. S., Aliyan, S. A., Purwanto, M. S., Widodo, A., Hilyah, A., … Nurfitriana, I. (2021). Identification of underground river with microtremor method in Dersono karst area, Pacitan. IOP Conference Series: Earth and Environmental Science , 649 (1). https://doi.org/10.1088/1755-1315/649/1/012001
[2] Bupati  Ponorogo,  P.  K.  (2012).  Peraturan  Daerah. Rencana  Tata  Ruang  Wilayah Kabupaten Ponorogo Tahun 2012-2032 , 1–70.
[3] Menteri Perhubungan, R. I. (2012). Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api. PM. 60 Tahun 2012 , 1–57.
[4] Menteri Perhubungan, R. I. (2015). Penyelenggaraan Analisis Dampal Lalulintas. PM 75 Tahun 2015 , 1–18.
[5] Menteri  Perhubungan, R.  I. (2018). Peraturan Menteri  Perhubungan Republik Indonesia Nomor KP 2128 Tahun 2018 Tentang Rencana Induk Perkeretaapian Nasional. Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor KP 2128 Tahun 2018 , 1–8.
[6] Sunardi,  Istiantara,  D.  T.,  &  Cundoko,  T.  A.  (2021).  Jurnal  Pengabdian  Masyarakat. Pemasangan  Tiang  Bendera  Merah  Putih  Untuk  Membangun  Jiwa  Nasionalisme  Pada Pendidikan Anak Usia Dini , 1 (April), 67–70. Retrieved from https://jurnal.ppi.ac.id/JPM/article/view/143
[7] Sunardi, Wirawan, W. A., & Aghastya, A. (2018). Estimasi Potensi Panas Bumi Sebagai Supply Daya ( Perencanaan Reaktifvasi Jalur Kereta Api Madiun-. Jurnal Perkeretaapian Indonesia , II (November), 104–106. https://doi.org/https://doi.org/10.37367/jpi.v2i2.52
[8] Wirawan,  W.  A.,  Astuti,  S.  W.,  Rozaq,  F.,  &  Sunardi.  (2021).  Peningkatan  Kopetensi Tenaga Perawat Sarana Perkeretaapian Pada Bidang Dasar Teknologi Sistem Pengereman. Jurnal Pengabdian Masyarakat , 1 (1), 23–32.
Madiun Spoor: Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. I No. 2 November 2021             pISSN: 2797-1678   eISSN: 2797-0523