INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 4 Nomor 2 Tahun 2024 Page 8566-8575 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative
Penerbitan Dokumen Manifest Muatan Palm Oil In Bulk Pada PT. Usda Seroja Jaya Cabang Kuala Tanjung
Raniwati Simanjuntak 1 ✉ , Dafid Ginting 2
Politeknik Adiguna Maritim Indonesia Medan
Email: raniw3017@gmail.com 1 ✉

## Abstrak
Penerbitan dokumen manifest muatan palm oil in bulk pada PT. Usda Seroja Jaya Cabang Kuala Tanjung. PT. Usda Seroja Jaya ini memiliki kantor pusat yang berada di Batam. PT. Usda Seroja Jaya Cabang Kuala Tanjung sering ditunjuk oleh owner sebagai perwakilan dari kapal tersebut. Untuk memuat muatan dan membongkar muatan tersebut, harus memiliki dokumen yang diwajibkan untuk dapat dimuat maupun dibongkar. Salah satu dokumen yang terpenting di kapal tanker ini yaitu dokumen Manifest. Merupakan keterangan rinci mengenai barang-barang yang di angkut oleh kapal. Cargo Manifest wajib adanya dan dikeluarkan oleh agen yang di tunjuk oleh pemilik barang. dokumen Manifest berisi antara lain informasi lengkap mengenai nama pengirim, nama penerima, nama kapal dan muatan, jumlah muatan, pelabuhan muat dan bongkar. Demikian Penting nya dokumen Manifest, sebagai dokumen penting dalam dunia pelayaran  sehingga  sangat  layak  bagi  kita  untuk  mengetahui  tata  cara  pembuatannya.  Dalam  hal langkah-  langkah  membuat  dokumen Manifest  yang  pertama  adalah  menerima  penunjukan  maka secara otomatis Shipper memberikan  Shipping Instruction  (SI) kepada pihak agen, selanjutnya agen memberikan laporan atau memonitor semua kegiatan pemuatan kepada Owner lalu setelah selesainya muatan pihak agen meminta Sounding / Ullage ke kapal untuk membuat Manifest dan Mate’s Receipt pada tahap akhir membawa dokumen tersebut ke kapal dan diperiksa oleh pihak kapal dan di tanda tangani  oleh  agen  dan  pihak  kapal.  Lalu  dokumen  tersebut  di  berika  kepada  pihak  kapal  dan pertinggalan buat agen.
Kata Kunci: Manifest, Palm Oil, Bulk

## Abstract
Issuance of palm oil in bulk cargo manifest document at PT. Usda Seroja Jaya Kuala Tanjung Branch. PT. Usda  Seroja  Jaya  has  its  head  office  in  Batam.  PT.  Usda  Seroja  Jaya  Kuala  Tanjung  Branch  is  often appointed by the owner as the representative of the ship. To load and unload the cargo, you must have the required documents to be able to load or unload. One of the most important documents on this tanker is the Manifest document. This is a detailed description of the goods carried by the ship. A Cargo Manifest is mandatory and issued by an agent appointed by the owner of the goods. The Manifest document contains, among other things, complete information regarding the name of the sender, name of the recipient, name of the ship and cargo, amount of cargo, port of loading and unloading. This is how important the Manifest document is, as an important document in the world of shipping, so it is very appropriate for us to know the procedure for making it. In the event that the first step in creating a Manifest document is to accept the appointment, the Shipper automatically gives Shipping Instructions (SI) to the agent, then the agent provides a report or monitors all loading activities to the Owner and then after the completion of the loading the agent requests Sounding / Ullage to the ship to make a Manifest and Mate's Receipt. At the final stage, bring the document to the ship and have it checked by the ship and signed by the agent and the ship. Then the document is given to the ship and left with the agent.

## Keywords: Manifest, Palm Oil, Bulk

## PENDAHULUAN
Dokumen Manifest tentunya sangat penting di dalam suatu sistem logistik pada proses pengiriman  barang  dan  juga  penerimaan  barang  di  tengah  masyarakat  maupun  untuk berbagai  sektor-sektor  usaha  yang  ada.  Penting  bagi  masyarakat  maupun  para  pelaku usaha bisnis di berbagai sektor-sektor yang ada untuk mencatat data Manifest secara rinci dan juga benar pada setiap proses pengiriman barang logistik, baik di dalam jalur darat, laut, maupun jalur udara. Dengan memberikan perincian ataupun data yang benar serta tepat  di  dalam  data manifest  tersebut,  maka  proses  pengiriman  barang  logistik  dapat berjalan  dengan  lancar  karena  adanya  data  muatan  yang  benar.  Selain  itu,  pentingnya mempunyai data Manifest yang lengkap dan juga benar bisa menjadi suatu hal penting bagi jaminan saat melakukan proses pengiriman ataupun penerimaan barang itu sendiri. Dengan mempunyai data yang lengkap, maka apabila terjadi suatu kendala, kecelakaan, ataupun kehilangan dari barang muatan itu sendiri dapat diklaim dengan cepat dan mudah lewat sebuah asuransi pengiriman barang.
Perusahaan  pelayaran  sebagai  perusahaan  jasa  yang  melayani  pengguna  jasa  ,  di mana suatu pelayanan yang di berikan oleh pemberi jasa dengan efektif dan efisien dengan teknik atau metode yang benar, serta proses pelayanan muatan dari pelabuhan asal atau
pemuatan hingga pelabuhan tujuan atau pembongkaran dapat di laksanakan dengan cepat, lancar dan  biaya yang  relative murah  untuk menunjang terselenggaranya angkutan laut untuk meningkatkan pelayanan muatan kapal, maka PT. Samudera Sarana Karunia harus meningkatkan  ruang  lingkup  dari  mutu  pelayanan  serta  produktifitas  kerjanya.  Setiap transaksi perdagangan selalu menimbulkan hak dan kewajiban bagi masing – masing pihak yang bersangkutan. Pihak penjual berkewajiban antara lain melakukan penyerahan barang yang telah sama – sama di sepakati dan berhak untuk menerima pembayaran atas harga barang  yang  di  serahkannya,  sebaliknya  pembeli  berkewajiban  untuk  melunasi  harga pembayaran dari barang yang di serahkan dan berhak menuntut penyerahan barang yang di belinya. Kegiatan ekspor dan impor yang dilakukan di Indonesia baik itu mengunakan jalur  darat,  laut  maupun  udara  sangatlah  memerlukan  izin  dari  instansi  Bea  dan  Cukai Indonesia. Salah satu data yang diperlukan adalah data pada manifest. RKSP sendiri adalah pemberitahuan tentang rencana kedatangan Sarana Pengangkut yang disampaikan oleh Pengangkut ke kantor pabean setempat sedangkan Inward manifest miliki pengertian daftar barang  niaga  yang  memasuki  kawasan  pabean  atau  tempat  lain  di  Indonesia  untuk mendapat  izin  Kepala  Kantor  Pabean  yang  mengawasit  empat  tersebut.  Prosedur pembuatan RKSP serta Inward manifest memerlukan beberapa dokumen pendukung salah satunya yang penting adalah Bill of Lading (B/L) dan Ship Particular yang berfungsi untuk melengkapi  data pengangkut  dan data muatan. Data yang ada  pada RKSP  serta Inward manifest  yang  nantinya  akan  menjadi  jaminan  selama  proses  pengiriman  ataupun penerimaan barang itu sendiri jika nantinya terdapat kendala atau masalah, maka dari itu deperlukannya pengisian data-data yang lengakap dan tepat.
Penerbitan Manifest tentu harus memperhatikan tiap detail data muatan dan jalur alur kapal  yang  bertujuan  untuk  menghindari  terjadinya redress  atau  revisi  data.  Mengingat pernah terjadinya redress atau revisi dalam menginput data muatan dan ataupun kapal, maka  dari  itu  sangatlah  penting  untuk  memahami  prosedur  dari  penerbitan manifest. Prosedur  penerbitan manifest  pada  PT.  Usda  Seroja  Jaya  Cabang  Kuala  Tanjung menggunakan aplikasi sistem modul pengangkut mempermudah dalam proses penerbitan dokumen manifest kapal tanker.
Dari uraian diatas diketahui bahwa penerbitan manifest dibutuhkan ketelitian dalam menginput data dan mengoreksi data kembali. Agar penerbitan manifest tersebut dapat berjalan dengan lancar dan tepat waktu sesuai yang telah ditetapkan . maka tujuan dari penulis adalah untuk mengetahui  dan mengkaji tentang “Pen erbitan Dokumen Manifest Muatan Palm Oil In Bulk Pada PT. Usda Seroja Jaya Cabang Kuala Tanjung” .

## METODE PENELITIAN
Adapun metode yang di gunakan penulis dalam penulisan makalah ini adalah sebagai berikut :
1. Metode Penelitian Lapangan ( Field Research )
Metode  Lapangan  ( Field  Research  )  adalah  penelitian  yang  di  laksanakan  dengan memperoleh bahan – bahan langsung dari lapangan atau subjektif.

## 2. Penelitian Kepustakaan ( Library Research )
Metodologi penelitian kepustakaan ( library research ) yaitu penelitian yang di lakukan untuk memperoleh data yang  bersifat teoritis  dengan menelaah berbagai  macam buku, artikel – artikel, menyesuaikan istilah yang di temukan di lapangan dengan kamus maritim serta  mengumpulkan  informasi  yang  berhubungan  dengan  judul  makalah  ini  baik  dari internet maupun majalah – makalah. Penulis melakukan metode penelitian kepustakaan ( library research ) yaitu di Perpustakaan POLTEK AMI MEDAN.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Aktivitas Perusahaan Pada Penerbitan Dokumen Manifest
Persiapan Sebelum Kapal Tiba :
a. Membuat Pemberitahuan Kedatangan Kapal Yang Ditujukan Kepada :
1) Otoritas Pelabuhan
2) Syahbandar
3) Kesehatan Pelabuhan / Karantina
4) Imigrasi
5) Bea dan Cukai
6) Mengajukan perizinan pemakaian jasa kepada PT. Pelabuhan Indonesia untuk : jasa pandu,  jasa  tunda,  dan  sandar  di  dermaga.  Setiap  kapal  yang  akan  memasuki pelabuhan wajib menggunakan pandu.
b. Membuat Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut (RKSP)
Rencana  kedatangan  sarana  pengangkut  (RKSP)  adalah  pemberitahuan  tentang rencana kedatangan sarana pengangkut yang disampaikan pengangkut ke Kantor Pabean. Untuk  sarana  pengangkut  harus  menyerahkan  RKSP  paling  lambat  24  jam  sebelum kedatangan  sarana  pengangkut.  Dalam  hal  waktu  tempuh  dari  tempat  keberangkatan menuju ke tempat kedatangan kurang dari 24 jam, RKSP diserahkan paling lambat sebelum kedatangan sarana pengangkut. Melalui RKSP, pejabat Bea dan Cukai dapat memperoleh
informasi  terkait  dengan  sarana  pengangkut  beserta  barang  muatannya.  Sebab,  RKSP memuat  sejumlah  elemen  data  di  antaranya  seperti  nama  sarana  pengangkut,  nomor pelayaran, dan nama pengirim ( shipper ).
Proses  Pengisian  Data  Rencana  Kedatangan  Sarana  Pengangkut  (  RKSP  )  Sebelum Kedatangan Kapal :
1. Nomor Pos otomatis di buat oleh aplikasi.
2. Pastikan  detail  RKSP  dengan  status  detail  “LENGKAP”  melalui  pengisian  kolom data terutama data yang mandatory. Apabila status masih “TIDAK LENGKAP” klik pada  status  tersebut  untuk  mengetahui  hasil  validasi.  Status  tersebut  akan mempengaruhi  ketika  dilakukan  validasi  secara  menyeluruh  pada header  yang mengakibatkan status dokumen RKSP masih berstatus “ EDIT ”.
3. Pada  saat  menigisi  kolom  data  yang  merupakan  kode  dari  referensi  tertentu, pengguna dapat menampilkan layar bantuan untuk melihat daftar kode - kode beserta uraiannya. Pengguna dapat menekan tombol F1 pada keyboard.
c. Membuat Inward Manifest
Menyerahkan inward  manifest  paling  lambat  pada  saat  sebelum  melakukan pembongkaran barang atau dalam hal pembongkaran tidak segera dilakukan, paling lambat 24  jam  sejak  kedatangan  untuk  sarana  pengangkut.  Dalam  hal  tidak  dilakukan pembongkaran  barang,  tapi  akan  melakukan  pemuatan  barang,  menyerahkan inward manifest paling lambat sebelum melakukan pemuatan barang atau dalam hal pemuatan tidak segera dilakukan , paling lambat 24 jam sejak kedatangan untuk sarana pengangkut.

## Tahapan Penerbitan Dokumen Manifest
Untuk  mengetahui  Penertbitan  Dokumen Manifest  muatan  terlebih  dahulu  harus mengetahui  dokumen  apa  saja  yang  harus  di  penuhi  agar  Dokumen Manifest  tersebut dapat terbentuk adalah sebagai berikut :
1. Menerima Shipping Instruction ( SI ) dari pengirim ( Shipper )
2. Menerima pemberitahuan Ekspor barang (PEB) dari pengirim
3. Menerima data muatan dari surveyor
4. Meminta Stowage Plan dan Master Authority To Sign B/L dari kapal
5. Mempersiapkan Mate’s Receipt
6. Mempersiapkan Bill Of Loading
7. Mempersiapkan Manifest
Penerbitan Dokumen Manifest Muatan Palm Oil In BulkPelaksanaan Pembuatan Inward Manifest  dan  Outward  Manifest  Pada  PT.  Usda  Seroja  Jaya  Cabang  Kuala  Tnajung sebagai berikut :
1. Yang perlu di perhatikan dalam pengisian dokumen Inward Manifest adalah :
a. Dokumen Inward  Manifest  baru  dapat  di  buat  apabila  dokumen  RKSP  telah berstatus “B.C 1.1 ”. pengguna dapat melakukan load data B.C 1.1 setelah meng – klik tombol buat data pada toolbar.
b. Pengisian di lakukan pada bagian Header – waktu terkait, waktu aktual kedatangan, pembongkaran, serta pemuatan.
c. Dokumen Inward Manifest dapat kirim data apabila berstatus “ READY ”.
2. Yang perlu diperhatikan dalam pengisian dokumen Outward Manifest adalah :
a. Isikan  data Outward  Manifest  dengan  selengkap – lengkapnya,  sepanjang  data tersebut ada.
b. Dokumen Outward Manifest dengan status “ READY ” jika pengguna telah mengisi kolom data ketika pengisian data RKSP terutama kolom data.
c. Pada  saat  mengisi  kolom  data  yang  merupakan  kode  dari  referensi  tertentu, pengguna dapat menampilkan layar bantuan untuk melihat daftar kode – kode beserta uraiannya. Pengguna dapat menekan tombol F1 pada keyboard.
3. Pengurusan Manifest yang  sering penulis  dapatkan di lapangan ada beberapa pos yaitu :
a. Barang impor yang kewajiban pabeannya diselesaikan di Kantor Pabean setempat.
b. Barang impor yang diagkut lanjut.
c. Barang impor yang diangkut terus.
d. Barang ekspor yang diangkut lanjut.
e. Barang ekspor yang angkut terus.
f. Barang ekspor yang didaftarkan dan dimuat di Kantor Pabean setempat
g. Barang ekspor dari KPBC lain dimuat di KPBC setempat.
Akibat Terjadinya Perbaikan Inward Manifest / Outward Manifest ( REDRESS )
Sepanjang dapat di buktikan dengan dokumen pendukung, pengangkut atau pihak – pihak lain yang bertanggung jawab atas barang dapat mengajukan perbaikan BC 1.1 dalam hal:
1. Terdapat kesalahan jumlah barang curah atau di sebut dengan Quantity.
2. Terdapat kesalahan nama Consignee dan / atau notify party pada Manifest.
3. Terdapat  kesalahan  data  lainnya  atau  perubahan  pos Manifest.  Setelah  di  lakukan perbaikan.

## Bagian – Bagian dan Isi Dalam Form Manifest
Di sini penulis akan menerangkan bagian – bagian dan isi dalam form Manifest sebagai berikut
1. Nama Master
Di isi nama Nahkoda ( Captain )
Contoh : CAPT. TORSEN ODD STEINAR
2. Ocean Vessel, Voyage Number dan Flag
Di isi nama kapal yang mengangkut muatan dan nomor pelayaran yang bersangkutan, dan nama bendera kapal tersebut.
3. Contoh  :  MT.  CHAMPION  TIDE  V50  LIBERIA,  FLAG Port  of  Loading  dan  Port  of Discharging.
Yaitu  di  isi  dari  pelabuhan  mana  muatan  tersebur  di  muat  dan  di  mana  muatan tersebut akan di bongkar atau pelabuhan tujuan.
Contoh : BELAWAN, INDONESIA dan GENOA, ITALY
4. Nomor Bill of Lading ( B/L ) atau Bill of Lading number Sipengangkut ataupun port agent  mengisi  nomor  Bill  of  Lading  (  B/L  )  guna  untuk  mempermudah  mengenali barang tersebut.Contoh : BLW / GOA – 01.
5. Sipengirim atau shipper Nama pengirim muatan harus di cantumkan dengan jelas dan pada  umumnya  yang  di  cantumkan  bukanlah  nama  pribadi  melainkan namaperusahaan.
Contoh : PT. MUSIM MAS
JL. K. L. YOS SUDARSO KM 7,8 TANJUNG MULIA – MEDAN 20241 SUMATERA UTARA
– INDONESIA.
6. Sipenerima atau consignee
Yaitu  nama  penerima  yang  di  tuju  atau  kepada  siapa  barang  tersebutdi  tujukan. Contoh : TO ORDER.
7. Notify address atau Notify Party Yaitu nama alamat importer.
Contoh : FERRERO TRADING LUX S.A.
FINDEL BUSINESS CENTER, COMPLEX B,RUE DE TREVES, L-2632-FINDEL TEL: (352) 34
97 11-1
VAT NO: LU 15843 111

## 8. Charteres
Yaitu nama dari pencharter.
Contoh : ICOF SHIP CHARTERING PTE LTD.
9. Freight dan Chargers
Pada kolom ini di cantumkan tentang cara pembayaran uang tambang tergantung dari syarat pembayaran.
Contoh : FREIGHT PREPAID

## 10. Description of Good dan Quality
Yaitu di cantumkan jumlah muatan, merek, jenis barang serta jenis pengepakannya. Contoh : RSPO SG RBD PALM OLEIN DF IV 62-64

## 11. Gross Weight
Pada kolom ini di isi keterangan mengenai ukuran barang. Contoh : 2.999,912

## METRIC TONS

## 12. Tank Number
Yaitu keterangan tentang letak muatan yang di muat pada tanki nomor berapa muatan tersebut di muat.
Contoh : 1S, 1P,2S,2P

## 13. Notify address atau Notify Party
Yaitu nama alamat importer.
Contoh : FERRERO TRADING LUX S.A.
FINDEL BUSINESS CENTER, COMPLEX B,RUE DE TREVES, L-2632-FINDEL TEL: (352) 34 97 11-1
VAT NO: LU 15843 111 MT. CHAMPION TIDE V50

## Hambatan – Hambatan Dalam Penerbitan Dokumen Manifest
Adapun hambatan – hambatan yang di hadapi dalam penerbitan dokumen Manifest, adalah sebagai berikut :
1. Adakalanya penyelesaian Bill of Lading ( B/L ) terlambat karena kelalaian pihak – pihak yang terkait di dalamnya.
2. Terkadang pihak perusahaan pelayaran yang menerbitkan Outword Manifest sering kurang teliti sehingga terdapat banyak kesalahan pada dokumen Manifest.
3. Terdapat kesalahan nama consignee dan Nofity Party pada Manifest.
4. Kerusakan pada system aplikasi Bea Cukai dan Network Error.

## SIMPULAN
Untuk Mengetahui dan memahami bagaimana proses pengurusan Manifest muatan kapal.  Ada  beberapa  pos Manifest  daerah  pelabuhan  muat  atau  dimana  dikapalkan, berdasarkan  sistem  modul  pengangkut  yaitu  agen  menerima  laporan Manifest  dari pelabuhan muat atau dimana dikapalkan, berdasarkan sistem modul pengangkut Bea dan Cukai melalui aplikasi, setelah pengisian data selesai maka agen mentransfer data tersebut ke  kantor  bea  cukai.  Dan  setelah  pengurusan outward  manifest,  agen  /  perusahaan berpatokan dengan shipping instruction, fungsinya sebagai tanda bukti agen / pengriman telah melakukan konfirmasi mengenai jenis dan jumlah barang secara rinci, agen  juga melakukam  pengisian  di  modul  pengangkut  melalui  aplikasi,  setelah  pengisian  data selesai, maka agen mentransfer data tersebut ke kantor Bea Cukai.

## DAFTAR PUSTAKA
Adrian, Sutedi. Hukum Espor Impor, Jakarta : 2014
Budi, Sasono. Manajemen Ekspor dan Perdagangan Internasional, Yogyakarta : 2013.
Ginting,  D.  (2023).  DAMPAK  PELAKSANAAN  INTERNATIONAL  SAFETY  MANAGEMENT
(ISM)  CODE  TERHADAP  PERUSAHAAN  PELAYARAN. Journal  of  Maritime  and Education (JME), 5(2), 486-492.
Ginting, D., & Sembiring, M. J. R. (2020). Pengaruh Waktu Pengerjaan Warta Kedatangan Kapal  Pada  Sistem  Online  Inaportnet  Terhadap  Jumlah  Kedatangan  Kapal  Di  PT. Ekawira Swadaya Abadi Belawan. Journal of Maritime and Education (JME), 2(2), 108- 111.
Ginting, D., Sahid, M., Ridho, S., & Perangin-Angin, R. R. B. (2023). PERANAN KEAGENAN TERHADAP  AKTIVITAS  KAPAL  BERBENDERA  INDONESIA  YANG  BEROPERASI SECARA  INTERNASIONAL  PADA  PT.  PENGUIN  FERRY  JASA  INTERNASIONAL.
Journal of Maritime and Education (JME), 5(1), 475-479.
Girsang, J. W., & Ginting, D. (2024). Prosedur Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan (SMK)  di  atas  kapal  MT.  Garuda  Asia  pada  PT.  Pelayaran  Multi  Jaya  Samudera Belawan. Innovative: Journal Of SocialScience Research, 4(1), 11692-11700.
Hananto, Soewedo. Manajemen Perusahaan Pelayaran, Jakarta Rajawali Pers :2007. Siahaan, Amin. Landasan Teori Dokumen, Bandung : 2016. Sudjatmiko.1995.“Pengertian
Kelebihan dan
Pergeseran Muatan” ,http://repository.unimar- amni.ac.id/2646/2/BAB%20II.pdf, diakses pada 28 Juni 2022 pukul 19.30.
Sianipar, M. J., & Ginting, D. (2024). Pelayanan Jasa Keagenan Kapal dan Hambatannya Pada PT.  Tarunacipta Kencana Cabang Dumai. Innovative: Journal Of Social Science Research, 4(1), 11711-11721.
Tikawani, I., & Ginting, D. (2024). Penanganan Dokumen Bongkar Peti Kemas Domestik Pada PT. Kemasindo Cepat Medan. Innovative: Journal Of Social Science Research, 4 (1), 10179-10186