## Jurnal

## Talenta Sipil

## Presepsi Masyarakat terhadap Jalur Pedestrian Pada Ruas Jalan Veteran Lamongan

## Sophie Priyanka Ardhaneswari*, Hammam Rofiqi Agustapraja
Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Islam Lamongan *Correspondence email: inkainvita@gmail.com
Abstrak. Seiring  peningkatan  jumlah  penduduk,  maka  kecepatan  pergerakan  penduduk  ikut  meningkat  dan menekan  ketersediaan  infrastruktur  yang  layak  di  pusat  keramaian.  Salah  satu  masalah  dalam  hal  fasilitas pejalan kaki di kawasan perkotaan Indonesia adalah kekurangan dalam pemenuhan kebutuhan pejalan kaki, baik dari segi kualitas maupun kuantitas. Pengembangan fasilitas pejalan kaki di Indonesia belum menjadi prioritas yang  sebanding  dengan  pengembangan  fasilitas  untuk  moda  transportasi  lainnya.  Kurangnya  pemahaman masyarakat  terhadap  fasilitas  jalur  pedestrian  mengindikasikan  perlu  adanya  perhatian  dari  pemerintah  dalam pemenuhan  kebutuhan  fungsional  jalur  pedestrian.  Karena  itu  penting  untuk  memahami  persepsi  masyarakat terhadap  kebutuhan  fasilitas  jalur  pedestrian  di  Jalan  Veteran  Lamongan.  Melakukan  penyebaran  kuisioner kepada  masyarakat  lalu  di  lakukan  uji  validitas  dan  reliabilitas  sehingga  menghasilkan  presepsi  masyarakat tentang  fasilitas  jalur  pedestrian  pada  ruas  jalan  veteran  yakni  jalur  pedestrian  perlu  mendapatkan  perhatian tambahan sarana dan prasarana. Sebanyak 34% responden menyatakan banyak kekurangan pada kualitas trotoar, kemudian sejumlah 31% menyatakan kurang dengan kualitas fasilitas peyandang disabilitas, lalu sebanyak 33% responden menyatakan kurang akan kualitas aksebilitas, selanjutnya 31% responden merasa kurang akan tingkat kelengkapan fasilitas, kemudian sejumlah 33% responden menyatakan kurang tentang tingkat keselamatan, lalu sebanyak  36%  responden  merasa  kurang  akan  tingkat  keamanan,  dan  yang  terakhir  sebanyak  37%  responden merasa kurang akan tingkat kepuasan.
Kata Kunci : Fasilitas Pejalan Kaki, Presepsi Masyarakat, Trotoar, Jalur Pedestrian, Masyarakat
Abstract. As the population increases, the speed of population movement also increases and the availability of proper  infrastructure  in  crowded  centers  decreases.  One  of  the  problems  in  terms  of  pedestrian  facilities  in Indonesia's urban areas is the lack of fulfillment of pedestrian needs, both in terms of quality and quantity. The development  of pedestrian  facilities in Indonesia  has not  become a priority comparable to  the development  of facilities  for  other  modes  of  transportation.  The  lack  of  public  understanding  of  pedestrian  path  facilities indicates  the  need  for  attention  from  the  government  in  fulfilling  the  functional  needs  of  pedestrian  paths. Because  of  that  it  is  important  to  understand  the  public's  perception  of  the  need  for  pedestrian  facilities  on Jalan Veteran Lamongan. Distribute questionnaires to the community and then carry out validity and reliability tests so as to produce public perceptions of pedestrian lane facilities on veteran roads, namely pedestrian paths, which  need  additional  attention  for  facilities  and  infrastructure.  34%  of  respondents  said  there  were  many deficiencies in the quality of the sidewalks, then 31% said they lacked the quality of facilities for the disabled, then 33% of respondents said they lacked the quality of accessibility, then 31% of respondents felt they lacked the level of completeness of facilities, then 33% respondents said they lacked the level of safety, then as many as 36%  of  respondents  felt  they  lacked  the  level  of  security,  and  finally  37%  of  respondents  felt  they  lacked  the level of satisfaction.

## Keywords: Pedestrian Facilities, Community Perceptions, Sidewalks, Pedestrian Pathways, Community

## PENDAHULUAN
Badan Pusat Statistik mencatat di tahun 2021 penduduk Kabupaten Lamongan sudah sebanyak 1.356.027  jiwa  (BPS  Kabupaten  Lamongan,  2022),  seiring  peningkatan  jumlah  penduduk,  maka kecepatan pergerakan penduduk ikut meningkat dan menekan ketersediaan infrastruktur yang layak di pusat keramaian. Peningkatan penduduk juga perpengaruh terhadap peningkatan lalu lintas kendaraan bermotor terutama di Jalan Veteran Lamongan. Salah satu masalah dalam hal fasilitas pejalan kaki di kawasan perkotaan Indonesia adalah kekurangan dalam pemenuhan kebutuhan pejalan kaki, baik dari segi  kualitas  maupun  kuantitas.  Pengembangan  fasilitas  pejalan  kaki  di  Indonesia  belum  menjadi prioritas  yang  sebanding  dengan  pengembangan  fasilitas  untuk  moda  transportasi  lainnya,  terutama kendaraan bermotor (Tanan, 2011). Guna meningkatkan arus pejalan kaki perlu adanya fasilitas yang mendukung  kegiatan  di  sepanjang  jalan,  seperti  keberadaan  tempat  komersial  seperti  toko,  restoran,
dan  kafe,  hendaknya  terdapat  juga  fasilitas  pendukung  pejalan  kaki  seperti  pohon-pohon,  rambu- rambu,  lampu,  tempat  duduk,  dan  lain  sebagainya  yang  disediakan  sebagai  street  furniture  (Sirvani, 1985).  Kurangnya  pemahaman  masyarakat  terhadap  fasilitas  jalur  pedestrian  mengindikasikan  perlu adanya  perhatian  dari  pemerintah  dalam  pemenuhan  kebutuhan  fungsional  jalur  pedestrian.  Jalur pedestrian  yang  baik  juga  harus  memiliki  kriteria-kriteria  yang  harus  di  penuhi  guna  memenuhi kebutuhan  dan  keinginan  pengguna  jalur  pedestrian  tersebut  (Fardila,  Priyosulistyo  and  Triwiyono, 2018)  salah  satunya  aman,  nyaman,  ruang  yang  berkualitas,  dll.  Tujuan  pembangunan  sebuah  ruas pejalan kaki tidak hanya sebagai alat mempercantik kota, namun juga harus berkualitas sesuai tujuan pemerintah  kota  dalam  mendorong  masyarakat  dalam  berkegiatan  berjalan  kaki  (Pattisinai,  2013). Oleh  karena  itu  penting  untuk  memahami  persepsi  masyarakat  terhadap  kebutuhan  fasilitas  jalur pedestrian  di  Jalan  Veteran  Lamongan  agar  dapat  mengidentifikasi  kekurangan  yang  ada  dan mengembangkan solusi yang sesuai.

## METODE Lokasi Penelitian
Penelitian ini mengambil lokasi di Jalan Veteran Lamongan sepanjang 1,85 Km dengan membagi menjadi 5 segmen.

## Gambar 1. Lokasi Penelitian
Sumber: Google Maps (Maps, 2022)

## Metode Penelitian
Pada  penelitian  ini  menggunakan  metode  analisis,  yakni  dengan  menyebar  kuisioner  kepada masyarakat  yang  nantinya  akan  di  uji  dengan  spss  untuk  mengetahui  apakah  pertanyaan  kuisioner tersebut valid dan reliabel.
Variabel dalam penelitian ini adalah:
1. Profil  dan  karakteristik  responden  yang  mana  berisi  nama,  jenis  kelamin,  pekerjaan,  pola perjalanan responden, moda transportasi, alat bantu berjalan (bagi penyandang disabilitas), tujuan perjalanan, lama penggunaan jalan dan durasi perjalanan.
2. Pertanyaan kondisi jalur Pedestrian
3. Pertanyaan kondisi aksebilitas
4. Pertanyaan kelengkapan fasilitas penunjang pejalan kaki
5. Pertanyaan kenyamanan
6. Pertanyaan keselamatan
7. Pertanyaan keamanan
8. Harapan masyarakat
Sophie  Priyanka  Ardhaneswari  dan  Hammam  Rofiqi  Agustapraja,  Presepsi  Masyarakat  terhadap  Jalur Pedestrian Pada Ruas Jalan Veteran Lamongan

## Populasi dan Sampel Populasi
Menurut (R and C, 1997) mengemukakan populasi adalah seluruh kumpulan elemen yang dapat kita gunakan untuk membuat beberapa kesimpulan. Populasi dalam penelitian ini sebesar 11.408 dari jumlah  siswa,  guru,  mahasiswa  serta  dosen  yang  sekolah  atau  universitasnya  berada  di  ruas  Jl. Veteran.

## Sampel
Menurut  (Sugiyono,  2001),  besar  sampel  pejalan  kaki  dipilih  menggunakan  quota  sampling, yaitu  teknik  pemilihan  jumlah  sampel  (kuota)  yang  dibutuhkan  dari  suatu  populasi  dengan karakteristik  tertentu.  Untuk  mengetahui  besarnya  sampel  digunakan  metode  Slovin  (Sevilla  and Consuelo, 1992) dengan rumus sebagai berikut:
(1) Dimana: n: jumlah sampel N: jumlah populasi e: batas toleransi kesalahan (error tolerance)
Dari populasi sebanyak 11.408 orang oleh karena itu ditarik sampel sebanyak
(2)
dibulatkan menjadi 100 orang.

## HASIL Kondisi Eksisting
Kondisi eksisting jalur pedestrian Jalan Veteran Lamongan adalah sebagai berikut: 1. Segmen 1

## Gambar 2. Kondisi Eksisting Jalur Pedestrian Segmen 1 Sumber: Dokumentasi Survey, 2023
Dari  gambar  diatas  dapat  disimpulkan  kondisi  jalur  pedestrian  masih  cukup  bagus,  cukup banyak  PKL  dan  parkir  liar,  jalur  pedestrian  cukup  nyaman  saat  di  lalui  pejalan  kaki,  kondisi fasilitas  pedestrian  perlu  di  tingkatkan  lagi,  bagian  barat  belum  terdapat  fasilitas  seperti  bangku, jalur hijau, pagar pengaman, halte dan bagian timur belum terdapat jalur pedestrian.

## 2. Segmen 2

## Gambar 3. Kondisi Eksisting Jalur Pedestrian Segmen 2

## Sumber: Dokumentasi Survey, 2023
Dari  gambar  diatas  dapat  disimpulkan  kondisi  jalur  pedestrian  masih  bagus,  tidak  begitu banyak  PKL  dan  parkir  liar,  jalur  pedestrian  nyaman  saat  dilalui  pejalan  kaki,  kondisi  fasilitas pedestrian  masih  bagus,  bagian  barat  belum  terdapat  fasilitas  seperti  bangku,  jalur  hijau,  pagar pengaman, halte, dan bagian timur belum terdapat jalur pedestrian.

## 3. Segmen 3

## Gambar 4. Kondisi Eksisting Jalur Pedestrian Segmen 3 Sumber: Dokumentasi Survey, 2023
Dari  gambar  diatas  dapat  disimpulkan  kondisi  jalur  pedestrian  tidak  bagus  dan  perlu perbaikan,  banyak  sekali  hambatan  seperti  parkir  liar,  toko/warung  menjadikan  trotoar  sebagai teras  atau  lapak  dagangan,  jalur  pedestrian  sangat  tidak  nyaman  dilalui  pejalan  kaki,  kondisi fasilitas  pedestrian  tidak  bagus,  bagian  barat  belum  terdapat  fasilitas  seperti  bangku,  pagar pengaman, halte.

## 4. Segmen 4
Gambar 5. Kondisi Eksisting Jalur Pedestrian Segmen 4
Sumber: Dokumentasi Survey, 2023
Dari  gambar  diatas  dapat  disimpulkan  kondisi  jalur  pedestrian  cukup  bagus,  cukup  banyak parkir  liar,  toko/warung  menjadikan  trotoar  sebagai  teras  atau  lapak  dagangan,  jalur  pedestrian kurang nyaman dilalui pejalan kaki, kondisi fasilitas pedestrian perlu perawatan dan di tingkatkan lagi, bagian barat belum terdapat fasilitas seperti bangku, pagar pengaman, halte, dan bagian timur belum terdapat jalur pedestrian.

## 5. Segmen 5

## Gambar 6. Kondisi Eksisting Jalur Pedestrian Segmen 5

## Sumber: Dokumentasi Survey, 2023
Dari  gambar  diatas  dapat  disimpulkan  kondisi  jalur  pedestrian  cukup  bagus,  tidak  banyak parkir liar dan pkl, jalur pedestrian cukup nyaman dialalui pejalan kaki, kondisi fasilitas pedestrian cukup  bagus  hanya  perlu  sedikit  perawatan  dan  perbaikan,  bagian  barat  belum  terdapat  fasilitas seperti  bangku,  pagar  pengaman,  rambu  dan  marka,  halte,  dan  bagian  timur  belum  terdapat  jalur pedestrian.

## Karakteristik Responden
Dalam  kuesioner  responden  diajukan  beberapa  pertanyaan  yang  meliputi,  usia,  jenis  kelamin, pendidikan  terakhir,  pekerjaan,  pola  perjalanan,  apakah  memiliki  kendaraan  pribadi,  moda transportasi, apakah memakai alat bantu, tujuan berjalan, berapa lama berjalan, durasi berjalan.

## Gambar 7. Diagram Presepsi Masyarakat Berdasarkan Kategori Usia
Sumber: Hasil Kuisioner, 2023
Berdasarkan  usia  responden,  dari  100  sampel  didapat  hasil  terbanyak  pada  usia  19-24  tahun sejumlah 85 orang. Responden dengan usia 12-18 tahun sejumlah 8 orang, usia 25-40 tahun sejumlah 6 orang, usia 41-60 tahun sejumlah 1 orang dan usia >60 tahun sejumlah 0.
Gambar 8. Diagram Presepsi Masyarakat Berdasarkan Jenis Kelamin Sumber: Hasil Kuisioner, 2023
Berdasarkan jenis kelamin responden, dari 100 sampel didapat hasil yang sama antara laki-laki dan perempuan yakni 50 orang laki-laki dan 50 orang perempuan.

## Gambar 9. Diagram Presepsi Masyarakat Berdasarkan Pendidikan Terakhir Sumber: Hasil Kuisioner, 2023
Berdasarkan  Pendidikan  terakhir  responden,  dari  100  sampel  didapat  hasil  terbanyak  dari Pendidikan  S1  sejumlah  40  orang.  Pendidikan  SD  sejumlah  0  orang,  Pendidikan  SMP  sejumlah  8 orang,  Pendidikan  SMA  sejumlah  29  orang,  Pendidikan  SMK  sejumlah  20  orang,  Pendidikan Diploma  sejumlah  3  orang,  Pendidikan  S2  sejumlah  0  orang,  Pendidikan  S3  sejumlah  0  orang,  dan Pendidikan lain sejumlah 0 orang.

## Gambar 10. Diagram Presepsi Masyarakat Berdasarkan Pekerjaan Sumber: Hasil Kuisioner, 2023
Berdasarkan  pekerjaan  responden,  dari  100  sampel  didapat  hasil  terbanyak  dari  mahsiswa sejumlah 60 orang. Wiraswasta sejumlah 12 orang, swasta sejumlah 11 orang, PNS sejumlah 0 orang, pelajar sejumlah 7 orang, ibu rumah tangga sejumlah 3 orang, dan pekerjaan lain sejumlah 7 orang.

## Gambar 11. Diagram Presepsi Masyarakat Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan
Sumber: Hasil Kuisioner, 2023
Berdasarkan  kepemilikikan  kendaraan  responden,  dari  100  sampel  didapat  hasil  terbanyak menjawab Ya dengan jumlah 93 orang dan yang menjawab Tidak sejumlah 7 orang.

## Gambar 12. Diagram Presepsi Masyarakat Berdasarkan Pola Perjalanan
Sumber: Hasil Kuisioner, 2023
Berdasarkan  pola  perjalanan  responden,  dari  100  sampel  didapat  hasil  terbanyak  dari  pola perjalanan  kendaraan  pribadi  &  jalan  kaki  sejumlah  87  orang,  jalan  kaki  sejak  awal  8  orang,  dan kendaraan umum & jalan kaki sejumlah 3 orang.

## Gambar 13. Diagram Presepsi Masyarakat Berdasarkan Moda Transportasi
Sumber: Hasil Kuisioner, 2023
Berdasarkan  jenis  moda  transportasi  responden,  dari  100  sampel  didapat  hasil  terbanyak  dari sepeda  motor  sejumlah  76  orang.  Jalan  kaki  sejumlah  10  orang,  sepeda  sejumlah  1  orang,  mobil pribadi sejumlah 1 orang, dan kendaraan umum sejumlah 2 orang.

## Gambar 14 Diagram Presepsi Masyarakat Berdasarkan Kebutuhan Alat Bantu Jalan
Sumber: Hasil Kuisioner, 2023
Berdasarkan  kebutuhan  alat  bantu  jalan  responden,  dari  100  sampel  didapat  hasil  terbanyak dengan jawaban Tidak sejumlah 91 orang dan jawaban Ya sejumlah 9 orang.

## Gambar 15. Diagram Presepsi Masyarakat Berdasarkan Tujuan Berjalan
Sumber: Hasil Kuisioner, 2023
Berdasarkan tujuan berjalan responden, dari 100 sampel didapat hasil terbanyak dari ada tempat yang  dituju  sejumlah  46  orang.  Menikmati  jalan  veteran  sejumlah  6  orang,  menunggu  kendaraan umum sejumlah 3 orang, olahraga sejumlah 6 orang, dan jalan-jalan sejumlah 15 orang.

## Gambar 16. Diagram Presepsi Masyarakat Berdasarkan Lama Berjalan Kaki Selama Seminggu
Sumber: Hasil Kuisioner, 2023
Berdasarkan  lama  berjalan  kaki  selama  seminggu  responden,  dari  100  sampel  didapat  hasil terbanyak 1-2 hari sejumlah 53 orang. 3-5 hari sejumlah 33 orang dan 6-tiap hari sejumlah 13 orang.

## Gambar 17. Diagram Presepsi Masyarakat Berdasarkan Durasi Berjalan
Sumber: Hasil Kuisioner, 2023
Berdasarkan  lama  berjalan  kaki  selama  seminggu  responden,  dari  100  sampel  didapat  hasil terbanyak 1-2 hari sejumlah 53 orang. 3-5 hari sejumlah 33 orang dan 6-tiap hari sejumlah 13 orang.

## Presepsi Masyarakat
Data survei di lapangan yang berasal dari jawaban responden terhadap kuisioner maka persepsi pejalan  kaki  terhadap  kebutuhan  jalur  pedestrian  yang  ada  di  Jalan  Veteran  Lamongan  dijabarkan dalam tabel dibawah ini.
Sophie  Priyanka  Ardhaneswari  dan  Hammam  Rofiqi  Agustapraja,  Presepsi  Masyarakat  terhadap  Jalur Pedestrian Pada Ruas Jalan Veteran Lamongan
Tabel 1. Presentase Presepsi Responden
Item Analisis Skala Penilaian 1 2 3 4 5 6 Buruk Banyak Kekurangan Kurang Cukup Baik Sangat Baik Kualitas Trotoar 13% 34% 25% 22% 6% 0% Kualitas Fasilitas Peyandang Disabilitas 31% 28% 27% 10% 4% 0% Kualitas Aksebilitas 14% 28% 33% 19% 5% 1% Tingkat Kelengkapan Fasilitas 17% 29% 31% 20% 3% 0% Tingkat Keselamatan 7% 28% 33% 25% 6% 1% Tingkat Keamanan 3% 30% 36% 21% 9% 1% Tingkat Kepuasan 5% 31% 37% 20% 7% 0%
Sumber: Hasil Kuisioner, 2023
Berdasarkan  tabel  di  atas  dapat  diketahui  bahwa  34%  responden  menyatakan  banyak kekurangan  pada  kualitas  trotoar,  kemudian  sejumlah  31%  menyatakan  kurang  dengan  kualitas fasilitas  peyandang  disabilitas,  lalu  sebanyak  33%  responden  menyatakan  kurang  akan  kualitas aksebilitas,  selanjutnya  31%  responden  merasa  kurang  akan  tingkat  kelengkapan  fasilitas,  kemudian sejumlah  33%  responden  menyatakan  kurang  tentang  tingkat  keselamatan,  lalu  sebanyak  36% responden merasa kurang akan tingkat keamanan, dan yang terakhir sebanyak 37% responden merasa kurang akan tingkat kepuasan.

## Perhitungan
Pada bagian awal proses  ini, pemeriksaan  validitas hasil survei presepsi masyarakat dilakukan sebelum  memulai  proses  pengolahan  data.  Dua  kategori  data  yang  diolah  adalah  data  profil- karakteristik  dan  data  persepsi.  Metode  pengolahan  data  dilakukan  dengan  menggunakan  sistem coding untuk menyesuaikan jenis jawaban dan penggolongan variabel untuk setiap pertanyaan dalam kuesioner.  Selanjutnya,  kode  dan  variabel  disusun  pada  aplikasi  Microsoft  Excel  untuk  melanjutkan tahapan  analisis.  Berikut  adalah  contoh  proses  pengolahan  data.  Kuesioner  dengan  berbagai  jenis pengisian memiliki jawaban variabel yang berbeda.
1. Pengisian  checkbox  dengan  kode  nomor  1,2,3,  dan  seterusnya  diberikan  kepada  setiap  jawaban, yang diurutkan berdasarkan urutan pilihan jawaban.
2. Skala 1-6: interpretasi angka dimasukkan pada aplikasi sesuai urutan skala. (1 = buruk, 2 = banyak kekurangan, 3 = kurang, 4 = cukup, 5 = baik, 6 = sangat baik).
Berikut merupakan hasil uji validitas dan reliabilitas dengan bantuan aplikasi SPSS 1. Uji Validitas
Uji  validitas  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  seberapa  baik  suatu  alat  uji  menjalankan fungsinya  sebagai  alat  ukur.  Suatu  uji  dikatakan  valid  jika  hasilnya  memenuhi  kriteria  dan  dapat memberikan gambaran secara rinci berdasarkan tujuan dilakukannya pengukuran tersebut (Sanaky, Saleh and Titaley, 2021). Berikut hasil dari uji validitas.

## Tabel 2. Hasil Uji Validitas
Item R hitung R tabel Keterangan 1. 0,251 0,165 Valid 2. 0,654 0,165 Valid 3. 0,240 0,165 Valid 4. 0,286 0,165 Valid 5. 0,480 0,165 Valid 6. 0,799 0,165 Valid 7. 0,792 0,165 Valid 8. 0,235 0,165 Valid 9. 0,383 0,165 Valid 10. 0,303 0,165 Valid 11. 0,290 0,165 Valid 12. 0,232 0,165 Valid
13. 0,230 0,165 Valid 14. 0,791 0,165 Valid 15. 0,810 0,165 Valid 16. 0,658 0,165 Valid 17. 0,634 0,165 Valid 18. 0,589 0,165 Valid 19. 0,175 0,165 Valid 20. 0,181 0,165 Valid 21. 0,289 0,165 Valid 22. 0,522 0,165 Valid
Sumber: Hasil SPSS, 2023
Berdasarkan  tabel  diatas  dapat  diketahui  bahwa  nilai  rhitung  seluruh  pertanyaan  dalam kuisioner perihal prespsi masyarakat oleh responden, memiliki nilai lebih besar dari rtabel. Dengan begitu dapat disimpulkan bahwa keseluruhan pertanyaan dinyatakan valid.

## 2. Uji Reliabilitas
Dalam  penelitian  ini,  uji  reliabilitas  dilakukan  untuk  menentukan  apakah  data  yang dikumpulkan  melalui  kuesioner  dapat  dipercaya  dan  mampu  menyampaikan  informasi  yang sebenarnya.  Nilai  Cronbach'ch  Alpha  setiap  variabel  digunakan  untuk  mengevaluasi reliabilitasnya. Jika nilai Cronbach'ch Alphanya lebih dari 0,6, variabel tersebut dianggap reliabel (Ursachi, Horodnic and Zait, 2015). Berikut hasil uji relibilitas.

## Tabel 3. Hasil Uji Reliabilitas
Reliabilty Statistics Cronbach’s Alpha Number of Item 0,892 31
Sumber: Hasil Uji SPSS, 2023
Hasil  uji  reliabilitas  yang  ditunjukkan  di  atas  menunjukkan  bahwa  setiap  item  pernyataan dalam  kuesioner  memiliki  nilai  Cronbach'ch  Alpha  di  atas  0,6,  atau  0,892  di  atas  0,6.  Hasil  ini menunjukkan bahwa kuesioner yang digunakan dalam penelitian sudah dapat dipercaya.

## SIMPULAN
Pejalan  kaki  yang  melewati  jalur  pedestrian  Jalan  Veteran  Lamongan  merasa  bahwa  jalur pedestrian  perlu  mendapatkan  perhatian  tambahan  sarana  dan  prasarana.  Sebanyak  34%  responden menyatakan  banyak  kekurangan  pada  kualitas  trotoar,  kemudian  sejumlah  31%  menyatakan  kurang dengan  kualitas  fasilitas  peyandang  disabilitas,  lalu  sebanyak  33%  responden  menyatakan  kurang akan  kualitas  aksebilitas,  selanjutnya  31%  responden  merasa  kurang  akan  tingkat  kelengkapan fasilitas,  kemudian  sejumlah  33%  responden  menyatakan  kurang  tentang  tingkat  keselamatan,  lalu sebanyak  36%  responden  merasa  kurang  akan  tingkat  keamanan,  dan  yang  terakhir  sebanyak  37% responden merasa kurang akan tingkat kepuasan.

## DAFTAR PUSTAKA
BPS Kabupaten Lamongan (2022) KABUPATEN LAMONGAN DALAM ANGKA Lamongan Regency in Figures 2022 . Lamongan: BPS Kabupaten Lamongan.
Fardila,  D.,  Priyosulistyo,  H.  and  Triwiyono,  A.  (2018)  ‘Penilaian  Fasilitas  Jalur  Pedestrian  Dari Aspek  Safety,  Health,  and  Environment  (She)’, INERSIA:  lNformasi  dan  Ekspose  hasil  Riset teknik SIpil dan Arsitektur , 14(2), pp. 133–145. doi:10.21831/inersia.v14i2.22536.
Maps, G. (2022) Lokasi Jalan Veteran . Available at:
https://www.google.com/maps/place/Jl.+Veteran,+Kec.+Tuban,+Kabupaten+Tuban,+Jawa+Ti mur/@-
6.8982907,112.0653104,17z/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0x2e7797e23cb2745d:0x701c0c2993 b59521!8m2!3d-6.8982907!4d112.0653104!16s%2Fg%2F11c13gx8hf.
Pattisinai,  A.R.  (2013)  ‘Kajian  Kualitas  Jalan  Pahlawan  sebagai  Jalur  Pejalan  Kaki  di  Kota Semarang’, Jurnal Pembangunan Wilayah & Kota , 9(3), pp. 248–258.
R, D.C. and C, W.E. (1997) Metode Penelitian Bisnis . Jakarta: Erlangga.
Sanaky, M.M., Saleh, L.M. and Titaley, H.D. (2021) ‘ANALISIS FAKTOR-FAKTOR PENYEBAB KETERLAMBATAN  PADA  PROYEK  PEMBANGUNAN  GEDUNG  ASRAMA  MAN  1 TULEHU MALUKU TENGAH’, Jurnal Simetrik , 11(1). Sevilla and Consuelo, G. (1992) Research Methods . Quezon City: Rex Bookstore, inc. Sirvani, H. (1985) The Urban Design Process . Newyork: Van Nostrand Reinhold Company. Sugiyono (2001) Metode Penelitian Administrasi . Bandung: Alfabeta. Tanan, N. (2011) Fasilitas Pejalan Kaki , Kementrian Pekerjaan Umum .
Ursachi,  G.,  Horodnic,  I.A.  and  Zait,  A.  (2015)  ‘How  Reliable  are  Measurement  Scales?  External Factors  with  Indirect  Influence  on  Reliability  Estimators’, Procedia  Economics  And  Finance , 20, pp. 679–686. doi:https://doi.org/10.1016/S2212-5671(15)00123-9.