## ANALISA PERENCANAAN MANPOWER DENGAN METODE CRITICAL PATH METHODS PADA PEMBUATAN STRUKTUR TANK KAPAL TAG BOAT
Hery Irwan 1 , Udin 2
1 Staf Pengajar Program Studi Teknik Industri, Universitas Riau Kepulauan Batam
2 Program Studi Teknik Industri, Universitas Riau Kepulauan Batam Jl. Batu Aji Baru, Batam, Kepulauan Riau
Hery04@gmail.com

## ABSTRAK
Dalam  manajemen  proyek  durasi  kegiatan  adalah  salah  satu  faktor  utama  dari  lamanya  waktu penyelesaian suatu proyek. Perencanaan durasi setiap kegiatan ditentukan oleh ketersediaan bahan baku, sumber daya dan volume pekerjaan itu sendiri. Dalam penentuan durasi setiap aktifitas, seorang perencana menghitung secara individu tanpa memperhatikan urutan kegiatan (sequencing). Dari aktifitas yang telah dihiting diperoleh durasi  dan  selanjutnya  disusun  membantuk  jaringan  (network)  antara  aktifitas  yang  sudah  dibuat.  Dari keseluruhan jaringan yang dibentuk akan diperoleh jaringan yang membetuk jalur terpanjang atau lebih dikenal dengan  jalur  kritis.  Dengan  diketahuinya  jalur  kritis  tidak  berarti  masalah  akan  selesai  dengan  memastikan aktivitas dijalur tersebut, akan tetapi perlu dikaji lebih dalam ketersediaan bahan dan sumber daya cukup untuk memmenuhi  permintaan  yang  muncul  dari  network  yang  terbentuk.  Hal  ini  perlu  diperhatikan  mengingat keterbatasan sumberdaya dan bahan yang ada dikarenakan perencanaan awal berdasarkan tunggal aktifitas.
Kata Kunci - Penjadwalan, Jalur kritis, sumber daya.

## ABSTRACT
In  project  management,  duration  is  one  of  the  main  factors  of  completion  a  project.  The  planning duration of each activity is determined by the availability  of raw materials, resources and volume of the work itself.  In  determining  the  duration  of  each  activity,  a  planner  calculates  individually  without  regard  to sequencing. From the activities that have been dihiting obtained duration and then arranged membantuk network (network)  between activities that have  been made.  From the  entire network  is  formed  will  be  obtained  by  the network that form the longest path or better known as the critical path. Knowing the critical path does not mean the problem will be solved by ensuring the activity is on track, but it needs to be studied more in the availability of materials and resources enough to meet the demand arising from the established network. This is necessary considering the limited resources and materials available due to initial planning based on single activities. Keywords - Scheduling, Critical path, resources.

## PENDAHULUAN
Pulau  Batam adalah  salah  satu  pulau  yang cukup  strategis  dari  segi  kemaritiman  yaitu dekat dengan jalur perdagangan laut internasional  dan  berada  dekat    negara Singapura dan Malaysia yang memiliki bandar
perdagangan  yang  cukup  ramai.  Dengan banyakanya aktivitas pelayaran dan perdagangan  laut  membuat  Batam  menjadi salah  satu  pilihan  tempat  untuk  industri pembuatan  dan  perbaikan  kapal.    Didukung dengan Batam sebagai salah satu kawasan free
Hery Irwan, Udin ; Analisa Perencanaan Manpower Dengan Metode...
trade  zone mengundang  para  investor  untuk mebuka usaha dalam industri kemaritiman.
Banyaknya  industri  di  Batam  yang bergerak  dalam  bidang  pembuatan  dan perbaikan  kapal  ini  memaksa  setiap  industri bersaing  dalam  mendapatkan  proyek.  Salah satu  yang  menjadi  pertimbangan  dalam industri  fabrikasi  seperti  pembuatan  kapal selain  biaya  adalah  waktu  pengerjaan  ( lead time ).  Lamanya  waktu  pengerjaan  menjadi pertimbangan pembeli dalam pemilihan pemasok  dikarenakan  jadwal  penyelesaian sudah tentu disesuaikan dengan data kebutuhan  pembeli  selain  itu  juga  dampak keterlambatan  proyek  bagi  pemasok  adalah diberlakukannnya  sistem  penalti  atau  denda dikarenakan keterlambatan.
Metode  PERT  dan  CPM  merupakan bagian dari manajemen proyek yang umumnya dipakai  dalam  industri  fabrikasi.  Metode  ini mampu  menampilkan  dalam  bentuk  diagram perencanaan dari awal hingga akhir pengerjaan,  selanjutnya  dengan  metode  CPM memudahkan  bagi  pihak  penanggung  jawab proyek dalam melakukan pengontrolan pekerjaan-pekerjan atau aktivitas-aktivitas yang dapat menyebabkan terlambatnya proyek.  Berdasarkan  pengamatan  di  daerah kawasan  industri  tanjung  uncang  penggunaan penerapan  metode  CPM  dan  PERT  pada beberapa perusahaan fabrikasi di Batam sudah dilakukan  akan  tetapi  masih  ada  pihak perushaan  yang    mengalami  keterlambatan dalam  penyelesaian  proyek.  Keterlambatan yang  dialami  bervariasi  dari  10  –  35%  dari waktu yang telah disepakati.
Dan salah satu penyebab masih terjadi keterlambatan  proyek  dikarenakan  pihak penanggung  jawab  proyek  tidak  melakukan analisa kebutuhan tenaga kerja selama proyek. Hal  ini  bisa  terjadi  karena  disaat  seorang perencana  melakukan  perhitungan  durasi setiap  pekerjaan  hanya  mempertimbangakn volume  dan  ketersediaan  karyawan.  Disaat diagram  perencanaan  dibuat  kemungkina
terjadi  aktivitas  yang  dikerjakan  dihari  yang sama  ada,  dan  kemungkinan  memerlukan tenaga  kerja  yang  sama  pula.  Hal  inilah  yang memungkinkan  terjadi  kekurangan  tenaga kerja  dalam  pengerjaan  proyek.    Tenaga  kerja menjadi  hal  penting  dalam  kegiatan  fabrikasi pembuatan kapal dikarenak produk kapal yang cukup  besar  dan  tenaga  kerja  yang  diperlukan merupakan  tenaga  kerja  yang  memiliki kompetensi  Pihak  perusahaan  hanya  fokus terhadap pekerjaan atau aktifitas yang menjadi jalur  kritis.  Sehingga  pihak  perusahaan terlambat  menyadari  jika  proyek  tidak  akan cukup  waktu  untuk  penyelesaian  sesuai dengan  waktu  yang  telah  disepakati,  saat keterlambatan  terjadi  pihak  perusahaan  tidak punya  waktu  yang  cukup  untuk  mendapat tambahan  tenaga  kerja  khususnya  yang memiliki kompetensi khusus.

## I. T INJAUAN P USTAKA
Menurut  Soeharto  (1999)  manajemen proyek adalah perencanaan, organisir, kepemimpinan  dan  pengendalian  sumber  daya perusahaan  untuk  mencapai  tujuan  dalam jangka waktu pendek. Berbeda dengan definisi H.  Kerzner  dan  PMI  ( Project  Management Institute )  dikutip  oleh  Soeharto,  (1999), mengemukakan  definisi  manajemen  proyek sebagai berikut :
Manajemen proyek adalah ilmu dan seni  yang saling  berkaitan  dalam  hal  memimpin  dan mengkoordinir  sumber-sumber  daya  yang  ada seperti manusia dan material dengan menggunakan  teknik  yang  modern  untuk mencapai  sasaran  yang  dimaksud,  melinkupi jadwal,  mutu,  biaya  dan  memenuhi  apa  yang menjadi tujuan stake holder .
Menurut  Siswanto  (2007),  ketentuan waktu  dalam  menyelesaikan  suatu  kegiatan merupakan  salah  satu  kegiatan  awal  yang sangat  utama  dalam    perencanaan  karena penentuan waktu tersebut menjadi dasar.
Ada dua pendekatan dalam penggambaran jaringan proyek, yaitu kegiatan-pada-titik( activity/on/node  –  AON ) dan  kegiatan-pada-panah( activity/on/arrow  - AOA ). Pengunaan tanda titik pada AON adalah
berarti  kegiatan,  sedangkan  pendekatan  AOA menggunakan  tanda  panah  yang  berarti kegiatan. Gambar 1 mengilustrasikan perbedaan pendekatan AON dan AOA.
Gambar 1. Perbandingan Dua Pendekatan Menggambarkan Jaringan Kerja

## Pengoptimalan Pada Jaringan
Perhitungan  pada  jaringan  kerja  baik CPM  ataupun  metode  lain  yaitu  PERT  adalah sama,  terutama  dalam  pengoptimalan  waktu. Diantaranya  adalah  mengenai  simbol  yang digunakan  adalah  Langkah-langkah  dalam pengolahan  data  dan  analisis  data  sebagai berikut :

## 1. Pembuatan network diagram suatu proyek
Network  diagram adalah  penggambaran kegiatan  proyek  dengan  menggunakan network  planning sebagai  tanda  hubugan antar kegiatan.
2. Penentuan waktu
Setelah  jaringan  kerja  proyek  telah  di visualisasikan selanjutnya
melekukan estimasi atau perkiraan waktu atas kegiatan yang terdapat dalam jaringan kerja proyek.
Adapun  cara  perhitungan  penentuan  waktu ini dapat dilakukan dengan 2 cara, yaitu:
a. Penjadwalan Maju ( forward schedule ) Pada  perhitungan  maju,  perhitungan bergerak  mulai  dari  initial  event  ke terminal  event  dengan  menggunakan rumus :
ES (i, j) = EF (j) = 0 EF (i, j) = ES (i, j) + t (i, j) (1)
EF (j) = max (EF (i1, j) , EF (i1, j) , , EF (i1, j) )    (2) Dimana : ES= Saat tercepat dimulainya ektivitas EF= Saat tercepat diselesaikannya aktivitas t=  Waktu  yang  diperlukan  untuk  suatu aktivitas i=  Nomor  kejadian  awal  kegiatan  atau aktivitas j=  Nomor  kejadian  akhir  kegiatan  atau aktivitas
Penjadwalan Mundur ( backward schedule ) Bila hitungan maju digunakan untuk memperkirakan  waktu  penyelesaian  paling singkat  proyek,  maka  hitungan  mundur
Hery Irwan, Udin ; Analisa Perencanaan Manpower Dengan Metode...
bertujuan mengidentifikasi adanya float. Adapun rumus yang digunakan adalah:
LS
= LF –t                     (3)
Maka : LS (i, j) = LF (j) – t (i, j) (4) LF (i) = min (LS (i, j1) , LS (i, j2) , LS (i, j3) ) pers 5 Dimana :
LS = Saat paling lambat mulai aktivitas LF = Saat paling lambat diselesiakannya
aktivitas t `  = Waktu yang diperlukan untuk suatu aktivitas i  = Nomor kejadian awal kegiatan atau aktivitas j = Nomor kejadian akhir kegiatan atau aktivitas
3. Perhitungan  kelonggaran  waktu  ( float atau  slack ),  yang  terdiri  atas total  float atau free float.
Total Float (TF) TF = LF  – EF (6) Free Float (SF) FF (i, j) = ES (j) – EF (i) (7)
Dimana :
TF = Total float FF = Free float
t  = Waktu yang diperlukan untuk suatu aktivitas i  = Nomor kejadian awal kegiatan atau aktivitas
j  = Nomor kejadian akhir kegiatan atau aktivitas
4. Suatu  aktivitas  yang  tidak  mempunyai kelonggaran disebut aktivitas kritis (TF = SF = 0). Aktivitas kritis inilah yang harus dikendalikan  Menentukan  aktivitas  kritis agar  proyek  dapat  berhasil  dan  berjalan sesuai  rencana.  Untuk  mengetahui  mana aktivitas  kritis  dan  aktivitas  tidak  kritis dan sebagai langkah terakhir dari perhitungan network diagram yaitu
dengan  membuat  peta  waktu  yang merupakan jadwal pelaksanaan proyek.
5. Crash Program
Setelah memiliki perencanaan proyek dan waktu lamanya proyek, selanjutnya dilakukan  pembandingan  apakan  waktu yang  telah  dibuat  sesuai  dengan  lama proyek yang diminta. Apabila tidak sesuai (lebih  lama)  dapat  dilakukan  percepatan proyek.  Cara  mempercepat  proyek  adalh dengan  melihat  kemungkinan  pada  setiap kegiatan yang membentuk jalur kritis.

## Gant Chart (Bagan Gant)
Metode  ini  pertama  kali  dikembangkan oleh Henry  L.  Gantt. Prinsipnya  adalah menggambarkan  aktifitas  pekerjaan  ke  dalam bentuk  grafik  dengan  skala  waktu.  Disini informasi  tentang  ruang  lingkup  tugas,  tugas awal  yang  harus  diselesaikan  sebagai  syarat penyelesaian tugas berikutnya dan lain-lain.
Sampai  saat  ini  metode  Gantt  masih digunakan secara luas. Dikarenakan banyaknya  keuntungan  yang  didapat  dari metode ini, antara lain:
1. Sederhana,  mudah  dibuat  dan  dipakai. Untuk  itu  sangat  bermanfaat  sebagai  alat inforrmasi  dan  komunikasi  dalam  suatu proyek.
2. Dapat menggambarkan jadwal (perencanaan)  suatu  aktifitas  dan  progres kegiatan tersebut.
3. Bila  digunakan  bersama  metode  lain, dapat  dipakai  untuk  perencanaan  dan pengendalian aspek yang lebih luas.
Langkah berikutnya sesudah pembuatan network selesai adalah
penjadwalan yang merupakan tahap penterjemahan network ke  dalam daftar waktu sesuai  dengan  hari  kalender  /  kerja,  tetapi karena terbatasnya sumber untuk  mengerjakan proyek,  maka  perlu  dilakukan  pegaturan resources  (sumber  daya)  dan  fasilitas  yang dipakai dalam  menyelesaikan tugas yang telah direncanakan. Konstrain utama dalam membuat  jadwal  adalah  kebutuhan  yang  bisa memnuhi rencana.
Selanjutnya  masalah  alokasi  sumber ini dapat diklasifikasikan menjadi dua yaitu:
1. Alokasi sumber tidak terbatas
Dimana  tingkat  kemampuan  penyediaan sumber dapat memenuhi kebutuhan berapapun besarnya.
2. Alokasi sumber terbatas Dimana  tingkat  kemampuan  penyediaan sumber  terbatas,  tertentu  dan  tidak mencukupi  kebutuhan  sumber  pada  satu atau  beberapa  periode  waktu  berdasarkan jadwal sebelumnya.

## Perhitungan Biaya
Untuk  memperpendek  jalur  kritis  yang telah diketahui, ada beberapa metode pengendalian. Terutama dalam segi pengendalian  biaya  proyek  yang  diantaranya adalah:
1. Tenaga Kerja
Setelah  daftar  pekerjaan  dan  tugas  masing- masing tersusu, langsung bisa digambarkan ke  diagram  Gantt.  Dalam  pengalokasian tenaga kerja sebelumnya dibutuhkan jadwal kerja  dalam  bentuk  diagram  Gantt  yang telah diketahui jalur kritisnya. Dengan jalur kritis sangat mudah sekali dalam mempercepat  pekerjaan  proyek,  yaitu dengan  melakukan  penambahan  sumber daya  atau  memberlakukan  jam  lembur pekerja.

## 2. Crash Program
Program  ini  untuk  mempercepat  waktu dari  jaringan  yang  telah  diketahui  lintasan kritisnya.  Di  dalam  menganalisis  program tersebut  digunakan  beberapa  asumsi,  yang diantaranya:
a. Keberadaan sumber daya bukan merupakan  kendala.  Sehingga  dalam melakukan  analisa  percepatan  program, alternatif  yang  dipilih  tidak  dipengaruhi oleh keterbatasan sumber daya yang ada.
b. Bila  waktu  penyelesaian  diperlukan  lebih cepat  dengan  lingkup  kerja  yang  sama, maka diperlukan pengaturan sumber daya untuk mempercepat kegiatan yang dimaksud.  Sumber  daya  yang  dimaksud ini  bisa  tenaga  kerja,  peralatan,  material, atau  sumber  daya  lain  yang  apabila keberadaannya
ditambah dapat
memperpenedek  waktu  kegiatan  dari waktu sebelumnya.
Jadi  tujuan  utama  dari crash  program adalah  memperpendek  atau  mempercepat jadwal penyelesaian proyek dengan kenaikan  biaya  seminimal  mungkin. Dalam menganalisis lebih lanjut hubungan  antara  biaya  dan  waktu  suatu kegiatan dipakai definisi berikut:
a. Kurun  waktu  normal,  adalah  lamanya waktu  pengerjaan  kegiatan  dari  awal hingga  selesai  secara  efisien  tapi adanya  lembur  atau  usaha  khusus lainnya.  Seperti  menambah  karyawan, alat yang lebih modern.
b. Biaya  normal,  adalah  biaya  yang dikeluarkan  secara  langsung  dengan tujuan  menyelesaikan  suatu  kegiatan dalam  waktu  normal.  Biasanya  waktu normal  dan  biaya  normal  dibuat  saat pembuatan  perencanaan  jadwal  awal proyek.
c. Kurun  waktu  dipersingkat (crash time) ,  adalah  waktu  yang  dipercepat dalam  rangka  penyelesaian  kegiatan yang  ada.  Dimana  keberadaan  sumber daya  bukan merupakan  masalah.
Biasanya  waktu  disini  ditentukan berdasarkan naluri dari perencanaan.
d. Biaya untuk waktu dipersingkat adalah sejumlah  biaya  yang  dikeluarkan langsung  yang  dikarenakan  adanaya percepatan  waktu  kegiatan  dari  waktu normal.
Konsep  ini  amat  berguna  untuk menganalisis  beberapa  besar  biaya untuk mempersingkat waktu
pelaksanaan  suatu  kegiatan  bilamana diketahui informasi yang diperlukan.

## II. M ETODOLOGI PENELITIAN
Langkah penyelesaian masalah meliputi :
1. Susun network planning Adalah menyusun urutan pekerjaan/aktivitas  berdasarkan predesesor dan successor.
Hery Irwan, Udin ; Analisa Perencanaan Manpower Dengan Metode...
2. Tentukan Jalur kritis Dari network yang  dibuat  selanjutnya ditentukan pekerjaan/akitivitas yang membentuk jalur kritis atau jalur terlama.
3. Alokasi sumber daya Melakukan  alokasi  sumber  daya  sesuai dengan kebutuhan pekerjaan/aktivitas.
4. Cek konstrain yang ada. Melakukan  analisa  dari  alokasi  sumber daya  yang  sudah  dilakukan.  Dengan melihat batasan ketersediaan yang dimiliki.
5. Analisa konstrain
Seteleh didapat area yang  menjadi  masalah lakukan  analisa.  Apabila  area  konstrain yang  didapat  akan  berpengaruh  terhadap jalir  kritis  perlu  dilakukan  tindakan pencegahan  dengan  tujuan  agar  proyek tetap dapat selesai sesuai jadwal yang telah ditentukan.
6. Rekomendasi Berikan  rekomendasi  dan  resiko  yang  ada berdasarkan  analisa  konstrain  yang  ada  ke pihak penanggung jawab proyek.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Dari hasil pengumpulan diperoleh data sebagai berikut: Tabel 1. Data Pekerjaan, Durasi dan kebutuhan Tenaga Kerja
No Pekerjaan Predecessor Durasi (hari) Ketersediaan tenaga kerja (orang) Eng  Spv Fit Wel  Opt  Rig  Hel  Pai  NDT 2 2 14 14 2 4 14 5 2 A Pekerjaan gambar produksi - 5 2 B Persiapan material A 2 1 C Pemotongan CNC B 12 1 1 2 D Pembentangan material ( erection ) B 7 1 3 3 1 2 3 E Pre-fabrikasi C 14 3 3 3 F Fabrikasi head tank D, E 30 1 14 14 1 2 14 G Fabrikasi center tank D, E 15 3 3 3 H Fabrikasi right tank D, E 25 5 5 5 I Fabrikasi left tank F 20 1 14 14 2 4 14 J Fabrikasi Engine tank G 5 1 3 3 1 2 2 K Pemasangan buritan H 14 1 4 4 1 2 4 L Penambahan penguat dan pengelasan I, J 15 3 3 2 M Pengujian K, L 5 2 N Finishing K, L 5 1 1 1 6 O Pengecatan N 7 5
Catatan : Eng = Enginer, Spv = Supervisor, Fit = Fitter, Wel = Welder, Opt = Operator Crane, Rig = Rigger, Hel = Helper, Pai = Painter, NDT = Quality for NDT
Network planning dapat dilihat pada gambar 2 berikut ini.
Gambar 2. Network Planning dan Jalur Kritis
Dari gambar 1 diperoleh pekerjaan yang menjadi jalur kritis  adalah A – B – C – E – F – I – L – M – O.
Apabila digambarkan dalan bentuk Gantt chart dapat dilihat pada gambar 3 berikut ini
Gambar 3. Gantt Chart dan Jalur Kritis
Berdasarkan hasil gantt chart, apabila penanggung jawab menjaga pekerjaan/aktifitas  yang  menjadi  jalur  kritis maka proyek tidak akan mengalami keterlambatan. Akan tetapi klo si analisa lebih lanjut dengan adanya keterbatasan tenaga kerja bisa  saja  pekerjaan  yang  sebelumnya  bukan
merupakan  jalir  kritis  akan  menjadi  kritis dikarenakan  terbatasnya  ketersediaan  tenaga kerja  dari  penanggung  proyek.  Dari  proyek diatas  apabila  dibuat  tabulasi  penggunaan tenaga  kerja  yang  ada  akan  seperti  tabel berikut ini.
Hery Irwan, Udin ; Analisa Perencanaan Manpower Dengan Metode...

## Tabel 2. Kebutuhan Tenaga Kerja Selama Proyek

## Apabila digambarkan dalam diagaram batang sebagai berikut
Gambar 4. Kapasitas dan Kebutuhan Tenaga Kerja
Jika dilihat terjadi kekurangan tenga kerja  untuk fitter,  welder dan helper selama periode  hari  ke-34  hingga  hari  ke-58  dengan jumlah  kekurangan  yang  bervariasi  dari  5  –  8 orang  per  hari.  Periode  berikutnya  terjadi kekurangan  tenaga  kerja  untuk fitter,  welder, helper, operator crane s dan supervisor selama periode  hari  ke-64  hingga  hari  ke-77  dengan jumlah  kekurangan  yang  bervariasi  dari  2  –  7 orang per hari.
Dari analisa diatas diketahui kegiatan F ,  G, I , J  dan  K  akan  menjadi  kritis, dikarenakan pekerjaan/aktifitas tidak akan bisa selesai  dengan  durasi  yang  telah  ditentukan. Hal  ini  terjadi  karena  kurangnya  tenaga  kerja untuk  mendukung  pekerjaan  dengan  durasi yang  telah  ditentukan.  Untuk  mengatasi tersebut  diperlukan  penambahan  tenaga  kerja yang  sesuai  dan  sifatnya  sporadis  atau dilakukan perekrutan karyawan harian.
Proses  perekrutan  karyawan  harian memungkinkan  untuk  pekerjaan  yang  sifatnya umum  seperti helper, tapi tidak  begitu  dengan pekerjaan  yang  harus  memiliki  kompetensi khusus  seperti welder,  operator  crane dan fitter. Apabila tersedia tentu saja dengan biaya harian yang cukup tinggi. Apabila hal ini tetap
dibiarkan bagi oleh penanggung jawab proyek maka  proyek  yang  semula  direncanakan selesai  dalam  110  hari  akan  mengalami keterlambatan  selama  39  hari atau  total  waktu penyelesaian menjadi 149 hari.

## K ESIMPULAN DAN SARAN
Berdasarkan  hasil  pembahasan  diatas,  dapat disimpulkan sebagai berikut:
1. Masih terjadi  keterlambatan penyelesaian proyek pada beberapa perusahaan fabrikasi  perkapalan,  walaupun  pihak perusahaan  sudah  menerapkan  metode PERT atau CPM akan tetapi karena pihak penanggung  jawab  tidak  melakukan analisa  kebutuhan  karyawan  selama proyek berlangsung.
2. Untuk  proyek  pembuatan  tank  tag  boat ini  tenaga  kerja  yang  menjadi  kritikal adalah fitter,  welder,  helper, operator crane s  dan supervisor. Dimana  terjadi kekurangan  tenaga  kerja  pada  2  periode,
yaitu periode hari ke 34  –  hari ke 58 dan periode hari ke 64 – hari ke 77.
3. Apabila tidak dilakukan tindakan penambahan  tenaga  kerja  pada  2  periode
waktu  diatas,  maka  proyek  pembuatan tank tag boat akan mengalami keterlambatan  selama  39  hari  dari  target pengiriman  awal  110  hari  menjadi  149 hari.  Atau  mengalami  keterlambatam sebanyak 35%.

## D AFTAR P USTAKA
Abrar  Husen.  2009. Manajemen  Proyek
(Perencanaan, Penjadwalan dan Pengendalian Proyek), Andi, Yogyakarta Maharesi,  2002  . Ekonomi  Teknik ,  Edisi
2, Kansius,  Gramedia ,Yogyakarta
Munawaroh, 2003. Project Management : Buku Pegangan Seri Jurusan Teknik Industri, Politeknik Negeri Bandung, Bandung Soeharto,1999. Managemen Proyek , Edisi 8, Gunung Agung, Jakarta Siswanto. 2007. PERT (Program Evaluation  and  Review  Technique) , Jurusan      Teknik  Industri,  Fakultas
Teknik Industri ITB, Bandung
Tampubolon,  2004. Manajemen  Proyek , Edisi 1, Get1, Yogyakarta. Yamit    (2000) Penetuan CPM ( Critical Path  Method) ,  Jurusan  Teknik Industri,    Fakultas  Teknik  Industri ITS, Surabaya.