## Jurnal Informatika Ekonomi Bisnis
ht t p: / / www.i nf eb .or g
2021 Vol. 3 N o .   4 Hal:  161-166 e-ISSN: 2714-8491
Analisis Pembangunan Infrastruktur Jalan terhadap Pertumbuhan Ekonomi UMKM di Bukit Gado-Gado Kota Padang
Riandy Mardhika Adif 1  , Rifki Hendri 2 , Almizan 3 1,2,3 Universitas Islam Negeri Imam Bonjol Padang
riandymardhika@uinib.ac.id

## Abstract
This study aims to determine the analysis of road infrastructure development (X) on the economic growth of MSMEs (Y) in Gado-Gado hill. Infrastructure is the answer to the needs of countries that want to boost economic growth, by helping reduce poverty, improve the quality of life, support the growth of economic centers and increase the mobility of goods and services. Research  is  a  field  (Field  Research),  namely  research  that  takes  data  directly  to  the  field,  this  research  uses  a  quantitative approach. The sampling technique was purposive sampling and the number of samples in this study was 51 SMEs. This study uses the Simple Linear Regression model as an analytical tool using the SPSS 21 tool. The results of this study indicate that road Infrastructure Development (X) has a positive and significant effect on MSME economic growth with a tcount value of 6.963> from ttable 1.676 and a significant value resulting in a value of 0.000 <0.05.
Keywords: Road Infrastructure, MSME Economic Growth, Gado-Gado Hill, Padang City, Poverty Alleviation.

## Abstrak
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  analisis  pembangunan  infrastruktur  jalan  (X)  terhadap  pertumbuhan  ekonomi UMKM  (Y)  di  bukit  gado-gado.  Infrastruktur  menjadi  jawaban  dari  kebutuhan  negara-  negara  yang  ingin  mendorong pertumbuhan  ekonomi,  dengan  membantu  penanggulangan  kemiskinan,  meningkatkan  kualitas  hidup,  mendukung tumbuhnya pusat ekonomi dan meningkatkan mobilitas barang dan jasa. Penelitian bersifat lapangan ( Field Research ) yaitu penelitian  yang  pengambilan  datanya  langsung  ke  lapangan,  penelitian  ini  menggunakan  pendekatan  kuantitatif.  Teknik pengambilan  sampel  dengan  purposive  sampling  dan  didapatkan  Jumlah  sampel  pada  penelitian  ini  berjumlah  51  UMKM. Penelitian  ini  menggunakan  model  Regresi  Linier  Sederhana  sebagai  alat  analisis  menggunakan  perangkat  SPSS  21.  Hasil penelitian  ini  menunjukkan  bahwa  Pembangunan  Infrastrukur  jalan  (X)  berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap Pertumbuhan ekonomi UMKM dengan nilai thitung 6,963> dari ttabel 1,676 dan nilai signifikan mengasilkan nilai 0,000 < 0,05.
Kata kunci: Infrastruktur  Jalan,  Pertumbuhan  Ekonomi  UMKM,  Bukit  Gado-Gado,  Kota  Padang,  Penanggulangan Kemiskinan.
INFEB is licensed under a Creative Commons 4.0 International License.

## 1. Pendahuluan
Suatu  usaha  atau  rangkaian  usaha  pertumbuhan  dan perubahan  yang  dilakukan  secara  terencana  untuk membangun prasarana berupa jalan dan jembatan atau segala  sesuatu  yang  merupakan  penunjang  utama terselenggaranya  suatu  proses  pembangunan.  Kunci mengukur  keberhasilan  perekonomian  suatu  Negara salah  satunya  dapat  di  lihat  dari  angka  pertumbuhan ekonomi  pada  Negara  tersebut,  dimana  dampak  dari pertumbuhan  ekonomi  yang  baik  adalah  kemakmuran bagi  penduduknya  [ 1 ].  Salah  satu  yang  dapat menunjang  pertumbuhan  ekonomi  yaitunya  dengan mengembangkan  usaha  Mikro,  Kecil  dan  menengah (UMKM)  [ 2 ].  Keberadaan  UMKM  merupakan  salah satu upaya alternatif untuk menanggulangi kemiskinan dimana  melalui  pemberdayaan  UMKM  yang  telah terbukti  memiliki  daya  tahan  yang  relatif  kuat  dalam menghadapi  krisis  ekonomi  yang  pernah  dialami bangsa Indonesia [ 3 ].
Peningkatan dan pembangunan jalan nasional dilakukan  untuk  mendukung  segala  macam  sektor.
Jalan  merupakan  prasarana  yang  dapat  mendukung perekonomian  dan  membentuk  struktur  ruang.  Ke depan dengan membangun dan memperbaiki infrastruktur  khususnya  di  bidang  bina  marga  dapat menudkung segala sektor. untuk memenuhi kebutuhan jalan  yang  disesuaikan  dengan  kenyamanan  pengguna jalan, harus dibangun jalan tol dan pembangunan jalan nasional.  Dengan  masih  banyaknya  dukungan  jalan dan  dana  pemerintah  yang  terbatas,  maka  diperlukan kerjasama  investasi  dengan  swasta  dan  investor. Infrastruktur jalan dinilai sangat mendukung perekonomian  suatu  daerah.  Panjang  jalan  nasional mulai  dari  timur  hingga  barat  Indonesia  mencapai 38.600km.
Pertumbuhan  dan  pembangunan  ekonomi  sangat berperan  penting  dalam  meningkatkan  pendapatan ekonomi  daerah  termasuk  dalam  mensejahterakan rakyat  [ 4 ].  Peran  usaha  mikro,  kecil  dan  menengah (UMKM) memiliki arti yang begitu penting bagi suatu daerah  terutama  sebagai  salah  satu  penggerak pertumbuhan  ekonomi  daerah  [ 5 ].  Kegiatan  usaha mikro, kecil dan menengah (UMKM) merupakan salah
satu cara agar produk kreatif daerah dapat dikenal dan memberikan  peluang  bisnis  bagi  pelaku  usaha  di daerah.  Selain  itu,  peran  UMKM  dipandang  sangat penting  guna  meningkatkan  perekonomian  suatu daerah,  sehingga  pelaku  UMKM  dituntut  mampu untuk ikut serta dalam mengembangkan perekonomian, terutama dalam melakukan pengembangan  dalam  pertumbuhan  usaha  di  Kota Padang  [ 6 ].  Karena  selain  membutuhkan  tenaga  kerja dalam  jumlah  banyak  sehingga  memberikan  sumber penghasilan  masyarakat,  pembangunan  infrastruktur juga  menjadi  faktor  penting  bagi  pertumbuhan ekonomi.  Ketersediaan  jalan  dapat  membuka  isolasi daerah baru sehingga potensi daerah bisa dikembangkan.  Strategi  Penanggulangan  Kemiskinan Daerah  (SPKD)  merupakan  dokumen  perencanaan sebagai pedoman dalam upaya percepatan penanggulangan kemiskinan dalam mendukung pelaksanaan  pembangunan  daerah  dalam  bentuk  arah kebijakan,  strategi,  program  dan  kegiatan  beserta indikatif penganggarannya.
Pertumbuhan  dan  pembangunan  ekonomi  sangat berperan  penting  dalam  meningkatkan  pendapatan ekonomi  daerah  termasuk  dalam  mensejahterakan rakyat  [ 7 ].  Peran  usaha  mikro,  kecil  dan  menengah (UMKM) memiliki arti yang begitu penting bagi suatu daerah  terutama  sebagai  salah  satu  penggerak pertumbuhan  ekonomi  daerah  [ 8 ].  Kegiatan  usaha mikro, kecil dan menengah (UMKM) merupakan salah satu cara agar produk kreatif daerah dapat dikenal dan memberikan  peluang  bisnis  bagi  pelaku  usaha  di daerah [ 9 ]. Selain itu, peran UMKM dipandang sangat penting  guna  meningkatkan  perekonomian  suatu daerah,  sehingga  pelaku  UMKM  dituntut  mampu untuk ikut serta dalam mengembangkan perekonomian, terutama dalam melakukan pengembangan  dalam  pertumbuhan  usaha  di  Kota Padang [ 10 ].
Pembangunan  infrastruktur  merupakan  salah  satu bagian dari pembangunan ekonomi dimana hal tersebut termasuk kedalam karakteristik pembangunan ekonomi dalam  arti  pembangunan  ekonomi  yang  selalu  diikuti dengan pertumbuhan ekonomi. Pembangunan infrastruktur memberikan peranan yang sangat penting untuk  memacu  pertumbuhan  ekonomi,  baik  di  tingkat nasional maupun daerah, serta mengurangi pengangguran, mengentaskan kemiskinan dan tentunya meningkatkan kesejahteraan rakyat.
Salah  satu  penunjang  untuk  tumbuhnya  suatu  usaha adalah dengan adanya pembangunan infrastruktur [ 11 ]. Infrastruktur  merupakan  hal  yang  sangat  penting disetiap  daerah  untuk  meningkatkan  kesejahteraan masyarakat  [ 12 ].  Agar  dapat  meningkatkan  usaha untuk mencapai kesejahteraan, masyarakat membutuhkan suatu pelayanan-pelayanan atau fasilitas yang  dapat  mendukung  mereka  dalam  melakukan segala  aktivitas  [ 13 ].  Tujuan  dari  pembangunan infrastruktur  adalah  untuk  menciptakan  kesejahteraan masyarakat  dan  untuk  meningkatkan  pelayanan distribusi  barang  dan  jasa  [ 14 ].  Hal  tersebut  dapat
dilihat  dengan  meningkatnya  pertumbuhan  ekonomi dan  distribusi  pendapatan  [ 15 ].  Kemudian  secara umum  jalan  sebagai  salah  satu  prasarana  transportasi dalam  kehidupan  bangsa,  kedudukan  dan  peranan jaringan [ 16 ]. Jalan pada hakikatnya hajat hidup orang banyak  serta  mengembalikan  struktur  pengembangan wilayah  pada  tingkat  nasional,  terutama  yang menyangkut  perwujudan  perkembangan  antar  daerah yang seimbang dan pemerataan hasil-hasil pembangunan,  serta pertahanan dan  keamanan  Negara [ 17 ].
Dalam  teori  menyebutkan  bahwa,  pembangunan merupakan pemanfaatan hasil pembangunan fisik yaitu dengan membangun atau memperbaiki prasarana jalan akan  menciptakan  dan  memperbaiki  kehidupan masyarakat  [ 18 ].  Dengan  adanya  pembangunan prasarana  jalan,  masyarakat  dapat  menggunakan  jalan tersebut  dengan  berbagai  kebutuhan  yang  di  perlukan seperti  memudahkan  pemasaran  hasil  pertanian  dan mempercepat  arus  mobilitas  barang  dan  jasa  [ 19 ]. Pembangunan  infrastruktur  merupakan  suatu  usaha atau  rangkaian  usaha  pertumbuhan  dan  perubahan yang  dilakukan  secara  terencana  untuk  membangun prasarana  atau  segala  sesuatu  yang  merupakan penunjang  utama  terselenggaranya  suatu  proses pembangunan  [ 20 ].  Dalam  rangka  mewujudkan pembangunan  nasional,  Pemerintah  Kota  Padang memberikan perhatian sebesar-besarnya pada pembangunan  infrastruktur  jalan  pada  akses  menuju pantai  air  manis,  yang  jalan  tersebut  berada  di  bukit gado-gado, dan memberikan dampak terhadap pertumbuhan  usaha  di  sekitar  kawasan    tersebut  [ 21 ]. Dalam  hal  ini  pembangunan  infrastruktur  dapat dirasakan  manfaatnya  baik  secara  langsung  maupun tidak langsung [ 22 ].
Usaha  mikro  kecil  menengah  adalah  istilah  umum dalam  dunia  ekonomi  yang  merujuk  kepada  usaha ekonomi  produktif  yang  dimiliki  perorangan  maupun badan  usaha  sesuai  dengan  kriteria  yang  ditetapkan oleh  Undang-undang  No.  20  tahun  2008.  UMKM diatur  dan  dikelompokkan  dengan  PP  Nomor  7  tahun 2021. Usaha Mikro adalah usaha produktif milik orang perorangan  dan/  atau  badan  usaha  perorangan  yang memenuhi  kriteria  Usaha  Mikro.  Usaha  Kecil  adalah usaha  ekonomi  produktif  yang  berdiri  sendiri,  yang dilakukan  oleh  orang  perorangan  atau  badan  usaha yang  bukan  merupakan  anak  perusahaan  atau  bukan cabang  perusahaan  yang  dimiliki,  dikuasai,  atau menjadi  bagian  baik  langsung  maupun  tidak  langsung dari  Usaha  Menengah  atau  usaha  besar  yang memenuhi  kriteria  Usaha  Kecil.  Usaha  Menengah adalah  usaha  ekonomi  produktif  yang  berdiri  sendiri, yang  dilakukan  oleh  orang  perorangan  atau  badan usaha  yang  bukan  merupakan  anak  perusahaan  atau cabang  perusahaan  yang  dimiliki,  dikuasai,  atau rnenjadi  bagian  baik  langsung  maupun  tidak  langsung dengan  Usaha  Kecil  atau  usaha  besar  yang  memenuhi kriteria Usaha Menengah.
Berdasarkan  modal  usaha  yang  termasuk  kriteria Usaha  Mikro  adalah  yang  memiliki  modal  usaha
sampai  dengan  paling  banyak  Rp1.000.000.000,00 (satu miliar rupiah) tidak termasuk tanah dan bangunan tempat usaha. Usaha Kecil memiliki modal usaha lebih dari  Rp1.000.000.000,00  (satu  miliar  rupiah)  sampai dengan paling banyak Rp5.000.000.000,00 (lima miliar rupiah)  tidak  termasuk  tanah  dan  bangunan  tempat usaha.  Usaha  Menengah  merniliki  modal  usaha  lebih dari  Rp5.000.000.000,00  (lima  miliar  rupiah)  sampai dengan  paling  banyak  Rp10.000.000.000,00  (sepuluh miliar  rupiah)  tidak  termasuk  tanah  dan  bangunan tempat  usaha.  Berdasarkan  hasil  penjualan  tahunan kriteria  Usaha  Mikro  ialah  yang  memiliki  hasil penjualan  tahunan  sampai  dengan  paling  banyak Rp2.000.000.000,00  (dua  miliar  rupiah).  Usaha  Kecil memiliki hasil penjualan tahunan lebih dari Rp2.000.000.000,00 (dua miliar rupiah) sampai dengan paling banyak Rp15.000.000.000,00 (lima belas miliar rupiah).  Usaha  Menengah  memiliki  hasil  penjualan tahunan  lebih  dari  Rp15.000.000.000,00  (lima  belas miliar rupiah) sampai dengan paling banyak Rp50.000.000.000,00 (lima puluh miliar rupiah).
Usaha  Mikro,  Kecil  dan  Menengah  (UMKM) merupakan  salah  satu  pilar  utama  perekonomian nasional. Berdasarkan data Kementerian KUKM, tahun 2020,  jumlah  UMKM  mencapai  64,2  juta  dengan kontribusi  terhadap  PDB  sebesar  61,07  persen  atau senilai  Rp8.573,89  triliun.  UMKM  juga  berkontribusi dalam  menyerap  97  persen  dari  total  tenaga  kerja Indonesia dan mempunyai porsi investasi sebesar 60,4 persen.  Dari  data  tersebut,  Indonesia  mempunyai potensi  basis  ekonomi  yang  kuat  karena  jumlah UMKM  yang  sangat  banyak  dan  daya  serap  tenaga kerja  sangat  besar.  UMKM  juga  terbukti  kuat  dalam menghadapi  krisis  ekonomi,  mempunyai  perputaran transaksi yang cepat, menggunakan produksi domestik dan bersentuhan dengan kebutuhan primer masyarakat.
Oleh  sebab  itu,  Indonesia  harus  dapat  menjadikan UMKM  kuat  dan  maju  sehingga  berkontribusi maksimal  dalam  ekonomi  Indonesia  dan  peningkatan kesejahtaraan  rakyat.  Di  samping  itu,  UMKM  juga akan  mengurangi  kesenjangan  sosial  atau  gini  ratio. Untuk  mewujudkan  UMKM  yang  kuat  dan  maju, pemerintah  bersama  institusi  terkait  harus  dapat menyelesaikan  permasalahan  struktural  yang  dihadapi oleh  pelaku  UMKM  selama  ini.  Permasalahan dimaksud  antara  lain  kualitas  SDM,  pendanaan, kualitas  dan  kontinuitas  produk,  dan  pemasaran UMKM.  Permasalahan  tersebut  harus  diselesaikan secara  substantif,  komprehensif  dan  sistemik.  SDM adalah  salah  satu  faktor  terpenting  dari  dunia  usaha termasuk  UMKM.  SDM  bukan  hanya  sebatas  sumber daya tetapi merupakan modal utama untuk pengembangan UMKM. Oleh sebab, SDM di pandang sebagai  human  capital.  Hal  ini  sejalan  dengan pemikiran  Adam  Smith,  tokoh  utama  Ekonomi  Klasik yang  menyatakan  manusia  sebagai  faktor  produksi utama yang menentukan kemakmuran suatu bangsa.
Oleh  sebab  itu,  pelaku  UMKM  harus  ditingkatkan kapasitasnya  terkait  dengan  manajemen  dan  mind  set. Manajemen  dimaksud  termasuk  mengelola  SDM,
produksi,  keuangan  dan  marketing.  Sementara  itu, mind  set  pelaku  UMKM  harus  diubah  menjadi enterpreneur/berkarakter wirausaha. Karakter dimaksud  antara  lain  inovatif/kreatif,  passion  yang kuat  terhadap  usaha  dan  mengikuti  perkembangan lingkungan usaha (teknologi dan selera pasar).
Untuk  meningkatkan  kapasitas  pelaku  UMKM dibutuhkan intervensi dari pemerintah. Dalam mengembangkan  kapasitas  pelaku  UMKM  tersebut, pemerintah dapat bekerjasama dengan perguruan tinggi atau  korporasi.  Di  samping  itu,  pemerintah  dapat melakukan pendampingan. Setiap usaha membutuhkan pendanaan  terutama  dalam  memulai  usaha  dan pengembangan usaha. Menyadari hal tersebut, Pemerintah  Pusat  telah  mengambil  kebijakan  untuk membantu  pendanaan  UMKM  antara  lain  dengan penyaluran  Kredit  Usaha  Rakyat  (KUR),  Ultra  Mikro (UMi)  dan  dana  bergulir  melalui  Lembaga  Pengelola Dana  Bergulir  (LPDB).  Di  samping  itu,  BUMN  juga mempunyai  Program  Kemitraan  dan  Program  Bina Lingkungan (PKBL). Setiap BUMN wajib melaksanakan  program  PKBL  termasuk  Program Kemitraan  yang  memberikan  pinjaman kepada UMKM.
Permasalahannya  adalah  banyak  pelaku  UMKM  yang tidak  mengetahui  program  pendanaan  dimaksud, unbankable  atau  tidak  memenuhi  syarat  sebagai penerima  pendaanaan  di  atas.  Untuk  mengatasinya, pemerintah  daerah  dapat  menggandeng  lembaga penyalur  KUR,  UMi,  LPDB  dan  BUMN  sehingga pelaku  UMKM  dapat  memanfaatkan  pendanaan dimaksud.  Pemerintah  daerah  juga  dapat  melakukan penjaminan  pinjaman  UMKM  dan  subsidi  bunga. Penjaminan  pinjaman  UMKM  dilakukan  dengan prinsip  kehati-hatian  dengan  melakukan  pembinaan intensif  kepada  pelaku  UMKM.  Salah  satu  kelemahan produk  UMKM  adalah  kurang  berkualitas,  tidak terstandar  atau  kontinuitas  produk  yang  kurang terjamin. Kelemahan ini akan menjadi hambatan utama dalam  meningkatkan  permintaan  produk  dan  banyak produk  tidak  terserap  pasar.  Pada  akhirnya  akan mempengaruhi  pertumbuhan  UMKM.  Hal  ini  selaras dengan  Teori  Pertumbuhan  (Harod-Domar)  yang menyatakan  kapasitas  produksi  yang  membesar, membutuhkan permintaan yang lebih besar.
Jika  kapasitas  yang  membesar  tidak  diikuti  dengan permintaan  yang  besar,  surplus  akan  muncul  dan disusul  penurunan  jumlah  produksi.  Banyak  produk UMKM  yang tidak dikenal oleh  masyarakat dan tidak terserap  pasar.  Bahkan  untuk  produk  pertanian,  ketika terjadi  panen  raya  tidak  terserap  pasar  sehingga  harga produk tersebut anjlok bahkan biaya panen lebih besar daripada  harga  jual.  Oleh  sebab  itu  dibutuhkan terobosan,  kerjasama  antara  pemerintah  dan  dunia usaha  dalam  memasarkan  produk  UMKM.  Untuk memasarkan  produk  UMKM,  pelaku  UMKM  dan pemerintah  dapat  memanfaatkan  kemajuan  teknologi informasi  dan  e-commerce.  Untuk  menyerap  produk UMKM  dapat  dilakukan  dengan  hilirisasi  terhadap produk UMKM dan mencari pasar produk UMKM.
Kondisi  ini  memberikan  gambaran  bahwa  dalam kegiatan  pertumbuhan  UMKM  disebabkan  oleh pembangunan  infrastruktur  jalan  untuk  meningkatkan distribusi  barang  dan  jasa  di  daerah  setempat  dan memperlancar  mobilitas  masyarakat  [ 23 ].  Oleh  sebab itu,  dalam  penelitian  ini  penulis  akan  melakukan penelitian mengenai pengaruh pembangunan infrastruktur  jalan  terhadap  pertumbuhan  UMKM  di bukit gado-gado Kota Padang.
Bukit  Gado-Gado  adalah  salah  satu  kelurahan  di Kecamatan  Padang  Selatan,  Kota  Padang.  Tempat  ini kini  menjadi  magnet  tersendiri  bagi  wisatawan  yang ingin  melihat  keindahan  alam  Kota  Padang  dari  atas ketinggian.  Sebenarnya  keberadaan  Bukit  Gado-Gado sudah  lama  diketahui  masyarakat  Kota  Padang, khususnya  komunitas  olahraga  paralayang  yang menjadikan puncak bukit tersebut sebagai titik take off . Namun sejak tiga bulan terakhir, lokasi ini mulai ramai dikunjungi  oleh  masyarakat  khususnya  generasi  muda yang  ingin  melihat  dan  merasakan  keindahan  Kota Padang dari ketinggian puncak Bukit Gado-Gado. Jika ingin  pergi  ke  Bukit  Gado-Gado,  pengunjung  bisa melewati  dua  akses  jalan  menuju  lokasi  wisata  baru tersebut.  Akses  jalan  pertama  menuju  Bukit  Gado- Gado  adalah  di  jalan  lama  menuju  Pantai  Air  Manis tepatnya  masuk  dari  simpang  SMAN  6  Padang  di Kelurahan Mato Aia, Kecamatan Padang Selatan.
Sementara  untuk  akses  jalan  kedua,  pengunjung  bisa melewati  akses  jalan  baru  menuju  pantai  Airmanis. Jika  sudah  sampai  di  simpang  tiga  menuju  Pantai Airmanis,  pengunjung  belok  kiri  dan  mengikuti  jalan tersebut  hingga  sampai  ke  lokasi.  Jika  ingin  pergi  ke Bukit  Gado-Gado,  pengunjung  harus  sedikit  hati-hati lantaran  kedua  akses  jalan  menuju  Bukit  Gado-Gado didominasi  oleh  tanjakan  yang  lumayan  tinggi.  Untuk sampai ke puncaknya, pengunjung harus menyambung dengan  berjalan  kaki  sekitar  10  sampai  15  menit dengan  kontur  jalan  yang  menanjak.  Sementara kendaraan  bisa  diparkir  tepat  di  pintu  masuk  Bukit Gado-Gado dengan tarif Rp. 3.000,- saja. Pemandangan  indah  dari  Bukit  Gado-gado  Kota Padang  merupakan  potensi  yang  bagus  untuk peningkatan perekonomian masyarakat setempat.
Berdasarkan  tersebut,  maka  rumusan  masalah  yang dikemukakan  pada  penelitian  ini  adalah  apakah pembangunan infrastruktur jalan berpengaruh terhadap pertumbuhan  ekonomi  UMKM  di  bukit  gado-gado kota  Padang?.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui  apakah  pembangunan  infrastruktur  jalan berpengaruh  terhadap  pertumbuhan  ekonomi  UMKM bukit gado-gado kota Padang.

## 2. Metode Penelitian
Penelitian ini berlokasi di Kelurahan Bukit Gado-gado, Kecamatan  Padang  Selatan,  Kota  Padang.  Penelitian ini  bersifat  lapangan  ( field  Research )  yaitu  penelitian yang pengambilan datanya turun  langsung kelapangan [ 24 ].  Sumber  data  dalam  penelitian  ini  yaitu  data primer  [ 25 ].  Data  primer  adalah  data  yang  diperoleh dari  responden  melalui  kuisioner  [ 26 ].  Penelitian
kuantitatif  dipilih  oleh  penulis  karena  dalam  proses penelitian penulis akan melihat pengaruh pembangunan infrastruktur jalan terhadap pertumbuhan  UMKM. Analisis  data  penelitian menggunakan metode Deskriptif yang bertujuan untuk mengetahui  seberapa  besar  Pengaruh  Pemabangunan Infrastruktur  Jalan  terhadap  Pertumbuhan  UMKM  di Bukit Gado-Gado Kota Padang.
Adapun  yang  dijadikan  populasi  dalam  penelitian  ini adalah  seluruh  UMKM  yang  ada  di  kelurahan  bukit gado-gado  kota  padang,  berjumlah  103  UMKM  pada tahun  2020.  Jika  penelitian  yang  dilakukan  sebagian dari  populasi  maka  bisa  dikatakan  bahwa  penelitian tersebut adalah penelitian sampel. Penelitian mengunakan  purposive  sampling,  yaitu  mengambil berdasarkan  kriteria  tertentu.  Sedangkan  untuk menentukan  jumlah  sampel  dapat  mengacu  dengan pendekatan rumus Slovin, Jadi, sampel pada penelitian ini  berjumlah  51  UMKM.  Untuk  memperoleh  data yang  valid  dalam  pelaksanaan  penelitian  di  penulis menggunakan  Data  Primer  berupa  wawancara  dan kuisioner, dan juga data sekunder berupa data UMKM yang diperoleh dari kelurahan bukit gado-gado.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Pembangunan  infrastruktur  jalan  memiliki  peran penting  dalam  mendorong  pertumbuhan  ekonomi, terutama bagi sektor usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM).  Dalam  kasus  Bukit  Gado-Gado,  Kota Padang,  pembangunan  infrastruktur  jalan  dapat memberikan  dampak  positif  pada  pertumbuhan ekonomi  UMKM  di  daerah  tersebut.  Pertama-tama, pembangunan  infrastruktur  jalan  dapat  memperbaiki aksesibilitas ke daerah Bukit Gado-Gado. Dengan jalan yang  baik  dan  mudah  diakses,  pengusaha  UMKM dapat mengangkut barang-barang mereka dengan lebih efisien  dan  mengurangi  biaya  transportasi.  Ini  akan membantu  meningkatkan  daya  saing  UMKM  dan memperluas jangkauan pasar.
Kedua, pembangunan infrastruktur jalan dapat meningkatkan konektivitas antarwilayah. Dengan jalan yang  lebih  baik,  daerah  Bukit  Gado-Gado  dapat terhubung  dengan  wilayah  lain  yang  memiliki  potensi pasar yang besar. Ini akan membuka peluang baru bagi UMKM  untuk  memasarkan  produk  mereka  ke  pasar yang  lebih  luas.  Ketiga,  pembangunan  infrastruktur jalan dapat meningkatkan daya tarik investasi. Dengan jalan  yang  baik,  daerah  Bukit  Gado-Gado  akan menjadi lebih mudah dijangkau dan lebih menarik bagi investor. Investasi baru dapat membuka lapangan kerja baru  dan  meningkatkan  pendapatan  masyarakat. Namun,  perlu  diingat  bahwa  dampak  pembangunan infrastruktur  jalan  terhadap  pertumbuhan  ekonomi UMKM  tidak  terjadi  secara  instan.  Diperlukan  waktu dan  konsistensi  dalam  menjaga  dan  mengembangkan infrastruktur  jalan  agar  dapat  memberikan  manfaat jangka panjang bagi pertumbuhan ekonomi UMKM di Bukit  Gado-Gado.  Selain  itu,  perlu  ada  upaya  lain dalam  pengembangan  UMKM,  seperti  peningkatan
kualitas produk dan pemasaran, untuk memaksimalkan manfaat dari pembangunan infrastruktur jalan tersebut.
Berdasarkan  hasil  pengujian  maka  ditemukan  bahwa Pembangunan  Infrastruktur  mempunyai  pengaruh positif  dan  signifikan  terhadap  Pertumbuhan  UMKM di Bukit  Gado-gado Kota Padang dengan  nilai thitung 6,963>  dari  ttabel  1,676  dan  nilai  signifikan Pembangunan  Infrastruktur  mengasilkan  nilai  0,000  < 0,05.  Peran  jalan  sebagai  penghubung  antar  unit-unit ekonomi sangat penting. Ketersediaan jalan penghubung  akan  mempermudah  akses  sektor  ke sumber  daya  atau  sebaliknya,  jalan  juga  berfungsi sebagai  saluran  distribusi  perekonomian  ke  wilayah- wilayah  lain  di  sekitar  pusat  pertumbuhan  sehingga terjadi  pemerataan,  kegiatan  ekonomi  akan  tumbuh disepanjang  jalan  sehingga  menciptakan  kesempatan ekonomi bagi siapapun.
Infrastruktur secara umum  memberikan pengaruh bagi pertumbuhan UMKM di bukit gado-gado Kota Padang. Pengaruh tersebut antara lain pembangunan infrastruktur  dapat  menciptakan  lapangan  pekerjaan bagi masyarakat karna adanya pertumbuhan UMKM di sekitar  bukit  gado-gado.  Infrastruktur  dapat  menjadi jawaban  bagi  wilayah  yang  ingin  mendorong  atau meningkatkan  pertumbuhan  UMKM  dikarenakan ketersediaan  infrastruktur  dapat  membantu  Artinya adanya  pembangunan  infrastruktur  akan  membawa dampak yang baik bagi keberlangsungan pertumbuhan UMKM.  Selain  itu  para  pelaku  UMKM  merasa pembangunan  infrastruktur  jalan  ini  membuat  usaha mereka semakin ramai dan nyaman dalam memasarkan barang  dagangannya,  dimana  sebelumnya  pendapatan mereka tidak begitu besar setelah dilakukan pembangunan  jalan  pendapatan  masyarakat  setempat meningkat.

## 4. Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  penelitian  yang  telah  dilakukan mengenai Pengaruh Pembangunan Infrastruktur terhadap  pertumbuhan  UMKM  di  Bukit  gado-gado, maka  dapat  ditarik  kesimpulan  adalah  Ha  diterima, sehingga  dapat  ditarik  kesimpulan  bahwasanya pembangunan  infrastruktur  jalan  berpengaruh  positif dan signifikan terhadap pertumbuhan UMKM di bukit gado-gado. Pembangunan infrastruktur (X) mempunyai  pengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap pertumbuhan ekonomi UMKM (Y) di bukit gado-gado dengan  nilai  thitung  6,963>  dari  ttabel  1,67655.  Dan nilai  signifikan  0,000<0,05.  Dimana  masyarakat sekitar  merasa  pembangunan  infrastruktur  tersebut membuat  mereka  dapat  membangun  UMKM  sendiri serta  nyaman  dalam  memasarkan  barang  dagangan mereka.    Dari  nilai  adjused  R  Square  sebesar  0,497 atau  49,7%  hal  ini  dapat  diinterpreasikan  bahwa variabel  independen  infrastruktur  jalan  mampu mempengaruhi  pertumbuhan  Ekonomi  UMKM  di bukit  Gado-gado  sebesar  49,7%  dan  sisanya  50,3% dipengaruhi oleh variabel yang belum diteliti.

## Daftar Rujukan
[1] NSS, Rr. L. P., Suryawardana, E., & Triyani, D. (2015). Analisis Dampak Pembangunan Infrastruktur Jalan Terhadap Pertumbuhan Usaha Ekonomi Rakyat Di Kota Semarang. Jurnal Dinamika Sosial Budaya, 17 (1), 82. DOI:
https://doi.org/10.26623/jdsb.v17i1.505 .
[2] Intan  Suswita,  Darwin  Damanik,  &  Pawer  Darasa  Panjaitan. (2020).  Pengaruh  Infrastruktur  terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi di  Kabupaten  Simalungun. Jurnal  Ekuilnomi,  2 (1),  1–11.  DOI: https://doi.org/10.36985/ekuilnomi.v2i1.346 .
[3] Sumadiasa  I,  D.  (2016). Analisis  Pengaruh  Pembangunan Infrastruktur Jalan, Listrik dan Pma Terhadap Pertumbuhan Pdrb Provinsi Bali Tahun 1993-2014 . E-Jurnal EP, 5 (7), 925–947.
[4] Wadana,  R.  K.,  &  Prijanto,  W.  J.  (2021).  Analisis  Pengaruh Infrastruktur,  Tingkat  Kemiskinan  dan  Indeks  Pembangunan Manusia  terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi  Provinsi  Bali  2015- 2020. Jurnal  Syntax  Transformation,  2 (6),  875–885.  DOI: https://doi.org/10.46799/jst.v2i6.303 .
[5] Tapparan,  S.  R.  (2020). Analisis  Korelasi  Infrastruktur  Jalan Terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi  Kabupaten  Tana  Toraja .
Ekonomika, 4 (1), 68–72.
[6] Hastuti, F. D., Sarma, M., &  -, M. (2019). Strategi Peningkatan Pertumbuhan Ekonomi Melalui Investasi Infrastruktur Jalan Dan Jembatan Di Provinsi Banten. Jurnal Manajemen Pembangunan
Daerah, 8 (1). DOI: https://doi.org/10.29244/jurnal_mpd.v8i1.24659 .
[7] Hulu, P. K., & Wahyuni, K. T. (2021). Kontribusi Pembangunan Infrastruktur Terhadap Pertumbuhan Ekonomi Dan Ketimpangan  Pendapatan  Di  Indonesia  Tahun  2010-2019. Seminar  Nasional  Official  Statistics,  2021 (1),  603–612.  DOI: https://doi.org/10.34123/semnasoffstat.v2021i1.979 .
[8] Rahayu,  Y.,  &  Soleh,  A.  (2017).  Pengaruh  Pembangunan Infrastruktur  Terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi  Provinsi  Jambi (Pendekatan Fungsi Cobb Douglas). Journal Development, 5 (2),
125–139. DOI: https://doi.org/10.53978/jd.v5i2.52 .
[9] Lianna, L. D. R. D., Muzdalifah, & Muhammad Anshar. (2020). Pengaruh  Infrastruktur  Terhadap  Pdrb  Kabupaten/Kota  Di Provinsi  Kalimantan  Selatan  Tahun  2014-2018. Jurnal  Syntax Transformation, 1 (7), 328–334. DOI: https://doi.org/10.46799/jst.v1i7.109 .
[10] Samuel Randy Tapparan. (2020). Analisis Korelasi Infrastruktur Jalan  Terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi  Kabupaten  Tana  Toraja . Ekonomika, 4 (April), 68–72.
[11] Hutauruk  Sony  Piter  Rapat.  (2021).  Pengaruh  Infrastruktur terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi  di  Kota  Pematangsiantar.
Jurnal Ekonomi Pembangunan, 3 (1), 24–37. DOI: https://doi.org/10.36985/ekuilnomi.v3i1.118 .
[12] Ma’ruf,  Y.  P.,  &  Daud,  J.  (2013). Pengaruh  Investasi infrastruktur  Jalan  Terhadap  Pertumbuhan Ekonomi  Wilayah  di Kabupaten  Pesisir  Selatan  Provinsi  Sumatera  Barat . Jurnal Teknik Sipil USU, 2 (3), 1–13.
[13] Hariani, P., & Silvia, E. (2014). Analisis Pengaruh Infrastruktur Pembangunan  Kawasan  Ekonomi  Khusus  (  Kek  )  Sei  Mangkei Terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi  di  Kabupaten  Simalungun .
Ekonomikawan (Jurnal Ilmu Ekonomi Dan Studi
Pembangunan), 15 (1), 16–36.
[14] Wibowo, A. (2016). Pengaruh Infrastruktur Ekonomi dan Sosial Terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi  Di  Indonesia  Tahun  2006  - 2013 . Jurnal Fakultas Ekonomi Universitas Negeri Yogyakarta , 1–135.
[15] Sihombing,  A.  (2019). Pengaruh  Pembangunan  Infrastruktur Jalan,  Pertanian  Dan  Kesehatan  Terhadap  Pendapatan  Asli Daerah  (PAD)  di  Kabupaten  Simalungun . Jurnal  Regional Planning, 8 (2), 1–10.
[16] Hamzah,  I.  R.,  &  Setiawan,  D.  (2019). Pengaruh  Infrastruktur terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi  di  Sumatera  Selatan  2014  - 2017 . Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia, 4 (10), 47–60.
[17] Anas,  M.,  Widodo,  W.,  &  Sugiyanto,  F.  (2018).  Dampak Realokasi Anggaran Belanja Subsidi BBM untuk Pembangunan Infrastruktur  terhadap  Perekonomian  Indonesia. Economics Development Analysis Journal, 5 (4), 426–443. DOI: https://doi.org/10.15294/edaj.v5i4.22179 .
[18] Rusdi,  M.  K.,  Manaf,  M.,  &  Salim,  A.  (2020).  Pengaruh Pembangunan  Ruas  Jalan  dan  Jembatan  Cenrana  -  Labotto Terhadap  Perekonomian  Masyarakat  Studi  Kasus:  Kecamatan Cenrana  Kabuaten  Bone. Urban  and  Regional  Studies  Journal, 2 (1), 25–30. DOI: https://doi.org/10.35965/ursj.v2i1.287 .
[19] Burhanuddin,  Ilman,  A.  H.,  &  Cita,  F.  P.  (2020). Analisis Pengaruh  Infrastruktur  Terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi  Di Kabupaten  Sumbawa  Tahun  2001-2016 . Nusantara  Journal  of Economics (NJE), 02 (01), 25–37.
[20] Munggarani,  N.  A.  (2017).  Analisis  Faktor-Faktor  Yang Berdampak  Pada  Risiko  Dan  Ketidakpastian  Permintaan  Jalan Tol  Di  Indonesia. Jurnal  Teknik  Mesin,  6 (2),  77.  DOI: https://doi.org/10.22441/jtm.v6i2.1194 .
[21] Amalin,  R.  E.,  &  Handayeni,  K.  D.  M.  E.  (2017).  Kriteria Lokasi Pembangunan Tower BTS (Base Transceiver System) di
Kota Kediri. Jurnal Teknik ITS, 6 (1).
https://doi.org/10.12962/j23373539.v6i1.22198 ,
[22] Prihandoko,  H.  (2017).  Percepatan  Pembangunan  Infrastruktur dan  Penambahan  Utang  Luar  Negeri  Pemerintah:  Potensi Manfaat  vs  Potensi  Risiko. Indonesian  Treasury  Review  Jurnal Perbendaharaan Keuangan Negara Dan Kebijakan Publik, 2 (4), 1–14. DOI: https://doi.org/10.33105/itrev.v2i4.41 .
[23] Nuryadin,  D.,  &  Suharsih,  S.  (2017).  Analisis  Dan  Evaluasi Dampak  Dana  Alokasi  Khusus  Terhadap  Indikator  Kinerja Pembangunan  Di  Daerah  Studi  Kasus  Kabupaten-Kota  2003- 2013.  Jurnal  Ekonomi  &  Studi  Pembangunan,  18(1).  DOI: https://doi.org/10.18196/jesp.18.1.3954 .
[24] Saputra,  R.  E.,  Handra,  H.,  &  Primayesa,  E.  (2021).  Analisis Pengaruh  Infrastruktur  Jalandan  Teknologi  Informasi  Dan Komunikasi (Tik) Terhadap Pembangunan Manusia Di Wilayah Timur  Indonesia. Jurnal  Menara  Ekonomi :  Penelitian  Dan
Kajian Ilmiah Bidang Ekonomi, 7 (1). DOI: https://doi.org/10.31869/me.v7i1.2532 .
[25] Samsul,  S.,  Budiman,  A.  A.,  &  Anshariah,  A.  (2018).  Analisis Dampak  Positif  Industri  Terhadap  Lingkungan  Masyarakat. Jurnal Geomine, 6(2). DOI: https://doi.org/10.33536/jg.v6i2.209
.
[26] Guntur,  M.,  P,  J.,  Darwan,  W.,  &  Istianto,  B.  (2019).  Dampak Pertumbuhan  Ekonomi,  Manfaat  Sosial  Dan  Biaya  Sosial Terhadap  Pembangunan  Infrastruktur  Jalan  Di  Kabupaten Pekalongan  Propinsi  Jawa  Tengah  (Khususnya  Di  Dataran Tinggi  Bagian  Selatan). Jurnal  Penelitian  Sekolah  Tinggi Transportasi Darat, 10 (2), 51–63. DOI: https://doi.org/10.55511/jpsttd.v10i2.572 .