## JURNAL TEKNIK SIPIL

## Studi Sarana Perparkiran Dalam Rencana Pengelolahan Nipah Mall Kota Makassar
Ishak Gani 1 , Nurhikma 2 , Nur Halisyah 3
1, 2,3) Jurusan Teknik SipilFakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia Jl. Urip Sumoharjo KM 05 Makassar, Sulawesi Selatan
1) ishak.gani@umi.ac.id, 2) immhakasau0905@gmail.com, 3) nurhalisyah19@yahoo.co.id

## ABSTRAK
Studi mengenai ruang karakteristik dan kebutuhan parkir pada pusat perbelanjaan sangat perlu dilakukan.    Kurangnya  fasilitas  parkir  di  kawasan  tertentu  dalam  kota,  menyebabkan  badan jalan    menjadi  tempat  parkir  ( on  street  parking ).Tujuan  penelitian  ini  untuk  mengetahui karakteristik  dan  kebutuhan  lahan  parkir  serta  situasi/kondisi  parkir  di  Nipah  Mall  Kota Makassar. Pada penelitian ini   mengambil  sampel data berupa peta lokasi,denah ruang parkir, luas  lahan,  luas  area  parkir,  kuisioner,  jumlah  petak  parkir  serta  kondisi/situasi  lokasi  parkir melalui  survey  di  Nipah  Mall  Kota  Makassar.  Metode  yang  digunakan  meliputi  analisa inventarisasi  fasilitas  parkir  berdasarkan  luas  lantai  bangunan,  analisa  kebutuhan  ruang    dan lahan  parkir  Menurut  Standarisasi  SRP  Pusat  Perdagangan,  serta  analisa  data  responden berdasarkan  rumus  slovin.  Hasil  analisa  membuktikan  bahwa  jumlah  SRP  yang  tersedia  di lokasi  tidak  sesuai berdasakan luas lantai bangunan parkir serta permintaan ruang parkir lebih besar  atau  melebihi  kapasitas  yang  ada.  Selain  itu,  kebutuhan  lahan  parkir  lebih  besar dibandingkan lahan parkir eksisting. Maka dari itu perlu  adanya penataan  penggunaan waktu parkir setiap kendaraan serta penambahan ruang parkir dengan mencari lahan parkir lain untuk memenuhi kebutuhan parkir.
Kata Kunci: Parkir, Kapasitas parkir, Fasilitas parkir, Standarisasi SRP, pusat perdagangan

## ABSTRACT
The study of space characteristics and parking requirements in shopping centers is necessary. Lack of parking facilities in certain areas within the city, causing the road to be a parking lot (on  street  parking)  .The  purpose  of  this  study  to  determine  the  characteristics  and  needs  of parking  lots and parking  conditions in  Nipah Mall  Makassar. In this research take sample of data in the form of location map, parking space plan, land area, parking area, questionnaire, parking lot number and condition / situation of parking location through survey at Nipah Mall of  Makassar City. The methods used include inventory analysis of  parking  facilities based on building  floor  area,  analysis  of  space  and  parking  space  requirements  According  to  SRP Standard  of  Trade  Center,  and  analysis  of  respondents  data  based  on  slovin  formula.  The results of  the analysis prove that the number of SRP available in the location does not match the floor space of the parking building and the demand for parking space is greater or exceeds the  existing  capacity.  In  addition,  the  need  for  parking  space  is  greater  than  the  existing parking lot. Therefore it is necessary to arrange the use of parking time of each vehicle and the addition of parking space by looking for another parking space to meet the parking needs.
Keywords:Parking,Parking capacity, Parking facilities, Standardization of SRP, trading center

## 1. Pendahuluan
Menurut  Suthanaya  Putu  Alit  (2010), pusat  perbelanjaan  merupakan  tempat pertemuan  pembeli  dan  penjual  dalam satu area yang didukung dengan fasilitas yang mumpuni. Dikarenakan keberadaan para pengunjung menggunakan  beberapa  jenis  kendaraan sehingga  diperlukan  area  tempat  untuk memarkirkan kendaraan yang berdatangan.  Area  parkir  yang  tersedia harus memenuhi kapasitas yang ada dan juga  tidak  memberikan  permasalahan lalu lintas di wilayah sekitar. Manajemen pengelola pusat perbelanjaan tersebut diharapkan memberikan  area  parkir  yang  memadai dan memberikan pelayanan parkir bukan hanya  untuk  pengunjung  akan  tetapi juga  untuk  para  karyawan  yang  bekerja pada pusat pembelanjaan tersebut.
Studi  mengenai  analisis  kebutuhan parkir  yang  berada  di  area  pusat perbelanjaan  dan  ruang  karakteristik sangat  perlu  dilakukan.  Analisis  ruang parkir beserta karakteristik setra ketersediaan  lahan  parkir  diwilayah pusat  perbelanjaan    sangat  penting dilakukan  sehingga  dapat  memberikan evaluasi serta masukan kepada pengelola  pusat  perbelanjaan  untuk memberikan fasilitas parkir yang memadai..
Kota Makassar sebagai ibu kota Provinsi Sulawesi  Selatan  memiliki  perkantoran, perbelanjaan  yang  cukup  banyak.  Jalan Urip  Sumohardjo  merupakan  salah  satu kawasan  pusat  perkantoran  karena adanya Kantor Gubernur dan perbelanjaan Nipah Mall. Dapat  diperoleh  rumusan  masalah  dari penelitian  ini  yaitu  bagaimana  tingkat kinerja  ruas  jalan  dan  penyediaan perparkiran daerah pembangunan tersebut, dilihat dari:
1. Bagaimana  karakteristik  parkir  di Nipah Mall Kota Makassar ?
2. Bagaimana  ketersediaan  lahan  parkir serta kondisi/situasi parkir ?

## Tujuan Penelitian
Adapun  tujuan  yang  ingin  dicapai  dari penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Mengetahui  karakteristik  parkir  di Nipah Mall Kota Makassar
2. Mengetahui ketersediaan lahan parkir serta kondisi/situasi parkir

## 2. Metode Penelitian
Data  primer  diperoleh  dari  hasil  survei lapangan  berupa parking  inventory survey untuk  mengidentifikasi  seluruh ruang  parkir  di  Nipah  Mall  Kota
Makassar.  Kegiatan  survei  parkir  ini memerlukan data primer sebagai berikut: 1. Metode survei Metode survei ini menggunakan metode survei  inventaris  parkir dan  wawancara. Metode survei inventaris parkir
menggunakan  Satuan  Ruang  Parkir (SRP)  yang  menghitung  ukuran  luas efektif untuk mendapatkan kapasitas dan kebutuhan  pada  setiap  titik-titik  ruang parkir. Metode wawancara dalam hal ini berupa  data  kouesioner  pengunjung bertujuan  mendapatkan  frekuensi  parkir sivitas  pengunjung  Nipah  Mall  Kota
Makassar dengan pengambilan data/sampel yang digunakan yaitu simple  random  sampling sebanyak  51 sampel.
Data  sekunder  ini  diperoleh  dari  pihak Nipah  Mall  Kota  Makassar.  Data sekunder yang dibutuhkan dalam
penelitian  ini  diantaranya  adalah site plan , denah ruang parkir, data luas lahan dan luas area parkir.

## Proses Pengolahan Data
Pengolahan  data  dilakukan  dengan  cara menghitung data yang didapatkan dari hasil suvey  dilapangan  berdasarkan  acuan  dari luas  lantai  bangunan  dan Menurut Standarisasi  SRP  Pusat  Perdagangan. Oleh  karena  itu  prosedur  pengolahan  data yang kami lakukan sebagai berikut:
1. Menghitung  Satuan  Ruang  Parkir (SRP)  setiap  tempat  parkir  yaitu
parkir  di  top  floor,  first  floor,  upper ground,  ground  floor,  mezzanine, lower  ground,  basement  office bangunan  B    dan  basement  office bangunan  C  sebagai  perbandingan Satuan  Ruang  Parkir  (SRP)  yang telah direncanakan sebelumnya dengan  menggunakan  persamaan berikut:
Ks = luas Area Parkir Yang Tersedia Satuan Ruang Parkir (SRP) Yang Digunakan (1) 2. Membuat  grafik  dari  data  kuesioner pengunjung  dengan  pengambilan data  yang  digunakan  yaitu simple random  sapling berdasarkan  rumus slovin, sebagai berikut:
a. Margin of error
e = 𝑧  × ( 𝑠 √𝑛 ) (2) dimana:
s =  simpangan baku ( untuk tingkat kepercayaan 95% adalah 0,5 ) z =nilai z untuk tingkat kepercayaan tertentu  yaitu  untuk  95%adalah 1,96 dan untuk 99% adalah 2,58 n =ukuran sampel
b. Rumus Slovin
n = 𝑁 1+𝑁 𝑒 2 (3)
dimana:
N = Populasi
e = Margin of error
3. Dari  grafik  yang  telah  dibuat kemudian dibandingkan antara
kapasitas parkir yang tersedia
dengan  frekuensi  kendaraan  yang ada.
4. Dari pengolahan data dapat diketahui  bagaimana  kondisi  parkir mengenai ruang parkir, maka
selanjutnya dilakukan analisis
kebutuhan ruang parkir .

## Analisa Kebutuhan Ruang Parkir
1. Mempelajari data sekunder berupa  site  plan ,  data  luas
lahan,  luas  area  parkir,  jumlah petak parkir, kondisi/situasi lokasi  parkir  Nipah  Mall  Kota Makassar. 2. Menyiapkan  hasil  pengolahan data  primer  berupa  ketersediaan lahan parkir di Nipah Mall Kota
Makassar. 3. Menganalisis  data  kuesioner sehingga didapat presepsi sivitas pengunjung mengenai pembangunan  Nipah  Mall  Kota Makassar.
3. Hasil dan Pembahasan

## Inventarisasi  Fasilitas Parkir
Ruang  parkir  di  daerah  studi  dibedakan menjadi  dua  yaitu  ruang  parkir  untuk kendaraan  roda  dua  dan  ruang  parkir untuk  kendaraan  roda  empat.  Lokasi ruang  parkir  untuk  kendaraan  roda  dua berada  di  basement  coffice  sedangkan lokasi  ruang  parkir  untuk  kendaraan roda empat terbagi di tujuh lantai tempat parkir,  diantaranya  top  floor,  first  floor, upper  ground,  ground  floor,  mezzanine, lower  ground,  dan  basement  coffice. Untuk  perhitungan  jumlah  petak  parkir dihitung  sesuai  dengan  ukuran  standar petak  parkir.  Adapun  Inventarisasi parkir  Kendaraan  pada  parkiran  Nipah Mall  Kota  Makassar,  yaitu  sebagai berikut:
Tabel 1. Inventarisasi  parkir kendaraan roda empat
Tabel 2. Inventarisasi  parkir kendaraan roda dua
Jumlah  SRP  pada  kondisi  eksisting dapat dilihat sebagai berikut:
Tabel 3. Kapasitas parkir di lokasi
Tabel  4. Kapasitas  parkir  hasil  perhitungan inventarisasi parkir
Evaluasi Kapasitas Parkir Menurut Standarisasi SRP Pusat Perdagangan ( SRP/100 𝒎 𝟐 )
Perencanaan  dan  Pengoprasian  Fasilitas Parkir  Nipah  Mall  Kota  Makassar dengan    Total  Luas  Area:  121.000 𝑚 2 . Untuk kebutuhan SRP pusat
perdagangan  SRP/100 𝑚 2 luas  lantai efektif 3,5 – 7,5 yaitu sebagai berikut:
Tabel  6. Kapasitas  parkir  hasil  perhitungan inventarisasi parkir
Dari  tabel  dapat  dilihat  untuk  total  luas area  121.000 𝑚 2 ,  dibutuhkan  satuan ruang  parkir  minimal  4235  SRP  dan maksimal dibutuhkan sebesar 9075 SRP.
Sedangkan  pada  kenyataan  di  lapangan tersedia 854 SRP.

## Analisa Jalur Masuk dan Keluar Kendaraan
Nipah Mall Makassar  terdiri dari dari 5 mall  yang  berada  di  bangunan  A,  C,  D dan  F,  1  gedung  perkantoran  11  lantai yang  berada  pada  bangunan  B,  dan  1 gedung parkir 7 lantai yang berada pada bangunan  E.  Adapun    perencanaan perparkiran Nipah Mall Makassar terdiri atas  dua  bagian  yaitu  perparkiran  yang terletak pada basement (bangunan B dan bangunan  C)  serta  perparkiran  yang terletak  pada  bangunan  E,  yaitu  sebagai berikut: Sistem Perparkiran Pada Basement 1. Sistem perparkiran basement bangunan  B.  Direncanakan  khusus kendaraan  roda  empat.  Untuk  jalur masuk  dan  keluar  kendaraan  roda empat   terletak di bangunan  B yang terdiri  dari  1  jalur  dan  memiliki  1 loket  pengambilan  karcis  serta pembayaran karcis. 2. Sistem  perparkiran      basement bangunan  C.  Direncanakan  khusus kendaraan  roda  dua.  Untuk  jalur masuk  kendaraan    roda  dua  terletak di  bangunan    B  yang  terdiri  dari  1 jalur dan memiliki 2 loket pengambilan  karcis  yang  terletak  d bagunan  C  .  Untuk    jalur  keluar kendaraan  roda  dua    terletak  di bangunan  D  yang  memiliki  2  loket pembayaran parkir.

## Sistem perparkiran pada bangunan E
Direncanakan  khusus  untuk  kendaraan roda  empat    yang  terdiri  dari  5  lantai yaitu top floor, first floor, upper ground, ground flower, mezzanine, lower ground. Pada setiap lantai mempunyai 2 jalur  yaitu  jalur  masuk    atau  loket pengambilan  karcis      dan  keluar kendaraan atau loket pembayaran parkiran dan sirkulasi kendaraan dirancang satu arah dengan aturan belok kanan  pada  semua  jalur  sirkulasi maupun  gang.  Analisa  setiap  lantai antara lain:
1. Top Floor
Pada  top  floor  ini,  dibagi  dua  sisi parkiran yaitu sisi A dan sisi B, jalur masuk  parkiran  dirancang  dua  arah yaitu belok kiri untuk park  iran sisi
B  dan  belok  kanan  untuk  parkiran sisi  A.  Lebar  gang  parkir  sebesar  6 m dirancang untuk sirkulasi
kendaraan dan pejalan kaki.
2. First Floor Pada first floor ini, memiliki 1 ramp spiral dengan 2 jalur yaitu
masuk/keluar  kendaraan    dan  jenis lantai  yang  digunakan  adalah  ramp lantai  miring,  pada  ramp  menurun setinggi 2,6 m.
3. Upper Ground Pada  upper  ground  ini,  memiliki  1 ramp  spiral  dengan  2  jalur  yaitu masuk/keluar  kendaraan    dan  jenis lantai  yang  digunakan  adalah  ramp lantai  miring,  pada  ramp  menurun setinggi 3,10 m
4. Ground floor Pada  ground    floor  ini,  memiliki  1 ramp  spiral  dengan  2  jalur  yaitu masuk/keluar  kendaraan    dan  jenis lantai  yang  digunakan  adalah  ramp lantai  miring,  pada  ramp  menurun setinggi 2,10 m.
5. Mezzanine Floor Pada  ground    floor  ini,  memiliki  1
ramp  spiral  dengan  2  jalur  yaitu masuk/keluar  kendaraan    dan  jenis lantai  yang  digunakan  adalah  ramp lantai  miring,  pada  ramp  menurun setinggi 2,10 m.
6. Lower ground
Pada  ground    floor  ini,  memiliki  1 ramp  spiral  dengan  2  jalur  yaitu masuk/keluar  kendaraan    dan  jenis lantai  yang  digunakan  adalah  ramp lantai  miring,  pada  ramp  menurun setinggi 2,10 m.

## Analisa Data Responden
Berdasarkan data responden yang terkumpul  sebanyak  51  responden  yang dijadikan  sampel  dala  penelitian  ini, maka diperoleh informasi mengenai:
Tabel  7. Presentasi  karakteristik  responden berdasarkan jumlah anggota keluarga
Gambar  1 .  Diagram  presentasi  jumlah anggota keluarga  responden
Tabel  8. Presentasi  karakteristik  responden berdasarkan jumlah kendaraan yang dimiliki
Gambar  2 .  Diagram  presentasi  jumlah kendaraan yang dimiliki
Tabel  9. Presentasi  karakteristik  responden berdasarkan profesi
Gambar  3 .  Diagram  presentasi  jumlah profesi responden
Tabel 10. Presentasi  karakteristik responden berdasarkan pukul berkunjung
Gambar  4 .  Diagram  presentasi  pukul berkunjung responden
Tabel 11. Presentasi  karakteristik responden berdasarkan jarak tempuh
Gambar  5 .  Diagram  presentasi  jarak tempuh  responden
Tabel 12. Presentasi  karakteristik responden berdasarkan jenis kendaraan yang digunakan
Gambar  6 .  Diagram  presentasi  jenis kendaaan yang digunakan  responden. Tabel 13. Presentasi karakteristik responden berdasarkan lama perjalanan.
Gambar  7 .  Diagram  presentase  lama perjalanan  responden.
Tabel 14. Presentasi karakteristik responden  berdasarkan  jumlah  responden yang ingin berkunjung.
Gambar  8 .  Diagram  presentase  jumlah responden yang ingin berkunjung.
Tabel 15.
Presentasi karakteristik responden  berdasarkan  lama  kemungkinan berada di Nipah Mall.
Gambar  9 .  Diagram  presentase  lama kemungkinan berada Nipah Mall.

## Frekuensi Kendaraan
Frekuensi kendaraan yaitu jumlah pergantian    kendaraan  dalam    waktu tertentu.  Frekuensi  kendaraan  dapat
dilihat pada:
Tabel  16. Frekuensi  kendaraan  dalam sehari di Nipah Mall Kota Makassar.
Analisa Kebutuhan Penambahan Lahan Parkir Penambahan  kebutuhan penambahan lahan parkir dapat dilihat pada:
Tabel 17. Rekapulasi Keperluan SRP di
Nipah Mall Kota Makassar 4. Penutup
Setelah meninjau ulang perencanaan  Perparkiran  Nipah Mall  Kota  Makassar,  maka  penulis dapat memberikan kesimpulan sebagai berikut: 1. Karakteristik Parkir kendaraanJumlah SRP yang tersedia  untuk  kendaraan  roda dua sebanyak 750 SRP sedangkan jumlah SRP berdasarkan  hasil  inventarisasi parkir  sebanyak  1359  dengan pola  parkir  sudut  90°.  Jumlah SRP yang tersedia untuk kendaraan  roda  empat  sebanyak 729 SRP sedangkan jumlah SRP berdasarkan  hasil  inventarisasi parkir  sebanyak  1271  SRP dengan  pola  parkir  sudut  90°.
Kebutuhan  Ruang  Parkir  yang terdapat  di  Nipah  Mall  tidak memenuhi  syarat  standarisasi. Luas bangunan 121.000 𝑚 2 dibutuhkan  satuan  ruang  parkir minimal 4235 SRP dan maksimal  dibutuhkan  sebesar
9075  SRP.  Sedangkan  pada kenyataan  di  lapangan  tersedia 854 SRP. 2. Berdasarkan inventarisasi parkir,  diperlukan  penambahan lahan  parkir  sebesar  8067 𝑚 2
untuk  memenuhi kebutuhan 644 SRP.  Sedangkan  berdasarkan standarisasi, diperlukan penambahan lahan parkir minimal  sebesar  42.280 𝑚 2 untuk  memenuhi  penambahan kebutuhan 3381 SRP dan maksimal  sebesar  102.757 𝑚 2 untuk memenuhi kebutuhan
8221 SRP.
3. Lahan  parkir  potensial  Nipah Mall  Kota  Makassar  dapat ditutupi  atau  dipenuhi  melalui pengetata  penggunaan  waktu parkir  setiap  kendaraan  dan perlunya  pengelola  Nipah  Mall untuk  mencari  lokasi  lain  agar dapat  menambah  ruang  parkir yang  ada  mengingat  diperlukan penambahan lahan parkir.

## Daftar Pustaka
Budiati,  Anik dan Nurul  Imamah.  2014. Kajian Standarisasi Kebutuhan Satuan  Ruang  Parkir  (SRP)  Untuk Apartemen  di  Surabaya .  Jurnal Fakultas Teknik Universitas Bhayangkara  Surabaya,  12(24), 13-
23. Departemen  Perhubungan  Darat.  1996. Pedoman  Teknis  Penyelenggaraan Fasilitas Parkir.
Djohan,  Jobriandi  dan  Sama  Sugiarto.
2015. Analisa  Kapasitas Dan Kebutuhan Lahan Parkir Di Kampus  II  Universitas  Muslim
Indonesia .  Tugas  Akhir  Teknik
Sipil  Fakultas  Teknik  Universitas Muslim Indonesia, Makassar. Lestari,  Feby  Ayu.  2014. Analisis Dampak Lalu Lintas Akibat Adanya Pusat  Perbelanjaan  Di  Kawasan Pasar Pagi Pangkalpinang Terhadap  Kinerja  Ruas  Jalan . Jurnal Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas  Bangka  Belitung,  2(1),
32-43.
Novi,  Andreas  dkk.  2015. Analisis Kebutuhan  Ruang  Parkir  Paragon Mall Semarang . Jurnal Teknik Sipil Universitas  Diponegoro,  4(4),  141- 154.
Purnomo,  Eko  Ari  dkk.  2014. Analisis Kebutuhan  Ruang  Parkir  Untuk Fakultas Teknik Universitas Dipenegoro  Kampu  Tembalang. Jurnal  Karya  Teknik  sipil,  3(4), 797-804.
Rahma,  Syaffa.  2016. Elevasi  Terhadap Pengelolaan  Parkir  Tepi  Jalan
Umum  Di  Kawasan  Simpang  Lima
Kota  Semarang. Tugas  Akhir  Ilmu Pemerintahan Universitas Diponegoro, Semarang. Susanto,  Anton  dkk.  2010. Analisis Kinerja  Lalu  Lintas  Jalan  Urip Sumoharjo Yogyakarta. Jurnal Karya Teknik Sipil, 4(2), 456-464. Suthanaya,  Putu  Arif.  2010. Analisis Karakteristik Dan Kebutuhan Ruang Parkir Pada Pusat Perbelanjaan Di Kabupaten Badung . Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, 14(1), 10-19. http://etd.unsyiah.ac.id/baca/index.php?i d=16050&page=1