## PERHITUNGAN DAYA TAMPUNG KAWASAN PARKIR BANK SUMSEL BABEL JAKABARING DI KOTA PALEMBANG

## Noto Royan
Staf Pengajar Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas MuhammadiyahPalembang

## INTISARI
Parkir  didefenisikan adalah  keadaan tidak bergerak suatu kendaraan  yang bersifat sementara karena ditinggalkan oleh pengemudinya.  Kebutuhan  tempat  parkir  untuk  kendaraan  roda  empat  maupun  sepeda  motor  sangat  penting  karena kebutuhan  tersebut  sangat  berbeda  dan  bervariasi  tergantung  dari  bentuk  dan  karekteristik  masing-masing  kendaraan dan luas lokasi parkir dan pola parkir.
Peneliti membatasi permasalahan pada pokok masalah menganalisa akumulasi parkir, volume parkir, kapasitas parkir, lamanya parkir (durasi parkir), indeks parkir, pergantian parkir.
Perhitungan daya tampung kawasan parkir Bank Sumsel Babel Jakabaring lokasi di Jalan Gubernur H.Ahmad Bastari, Jakabaring di Kota Palembang. Dari hasil analisa peroleh bahwa kawasan parkir kendaraan roda empat dengan daya  tampung  sebanyak  180  SRP  kendaraan  R4  (roda  empat  atau  mobil),  artinya  masih  dibutuhkan  penambahan kawasan parkir R4. Sedangkan kendaraan roda dua dengan daya tampung parkir sebanyak 104 SRP kendaraan R2 (roda dua atau sepeda motor), artinya saat ini kawasan parkir masih dapat  menampung kendaraan .
Kata kunci : parkir, daya tampung

## PENDAHULUAN
Fasilitas  parkir  merupakan  bagian  penting dalam  sebuah  sistem  transportasi.  Peran  fasilitas parkir  dalam  sebuah  sistem  transportasi  dapat  di lihat  dari  fungsinya  sebagai  tempat  untuk menyimpan kendaraan dari pergerakan  lalu lintas. Pergerakan  lalu  lintas  tidak  timbul  dengan sendirinya  tetapi  di  sebabkan  oleh  pergerkan  dari suatu  tempat  ketempat  lainnya.  Bagi  mereka  yang menggunakan kendaraan pasti membutuhkan lahan untuk  memarkirkan  kendaraannya.  Maka  perlu  di perhatikan  juga  daya  tampung  kawasan  parkir mobil dan sepeda motor saat ini pada Bank Sumsel Babel  Jl.  Gubernur  H.Ahmad  Bastari,  Jakabaring di  Kota  Palembang  terutama  jika  nasabah  yang datang membawa kendaraan. Permasalahan muncul pada saat nasabah yang datang menggunakan  kendaraannya,  terutama  adanya aktifitas  setiap  hari  kerja  yang  menyebabkan tingkat kepadatan kendaraan pada area parkir.
Berdasarkan permasalahan diatas dan pengamatan  dilapangan  maka  peneliti  mencoba untuk  menganalisa  akumulasi  parkir,  volume parkir,  kapasitas  parkir,  lamanya  parkir  (durasi parkir), indeks parkir, pergantian parkir pada lahan parkir Bank Sumsel Babel Jakabaring.

## Tujuan Penelitian
Tujuan  penelitian  adalah  untuk  menganalisa daya tampung kawasan parkir Bank Sumsel  Babel Jalan  Gubernur  H.Ahmad  Bastari,  Jakabaring  di Kota Palembang.

## Batasan Masalah
Batasan  masalah  yang  akan  dibahas  adalah menganalisa  daya  tampung  kawasan  parkir kendaraan  selama  7  hari  atau  seminggu  di  mulai dari  tanggal  2  juni  2014  sampai  dengan  8  juni 2014. Survei dilaksanakan  di area kawasan parkir Bank  Sumsel  Babel  Jakabaring  Palembang.  Data- data  pendukung  didapat  melalui  survey  adalah Durasi parkir, Akumulasi parkir, Tingkat pergantian  ( parking turn-over )  dan  tingkat penggunaan,  Volume  parkir,  Kapasitas  parkir, Indeks parkir.

## TINJAUAN PUSTAKA
Parkir  didefenisikan  adalah  keadaan  tidak bergerak  suatu  kendaraan  yang  bersifat  sementara karena ditinggalkan oleh pengemudinya. Kebutuhan  tempat  parkir  untuk  kendaraan  roda empat maupun sepeda motor sangat penting karena kebutuhan  tersebut  sangat  berbeda  dan  bervariasi tergantung  dari  bentuk  dan  karekteristik  masing- masing  kendaraan  dan  lokasi  pakir  ( http:  //id. wikipedia. org/ wiki/Parkir ).
Kawasan  parkir  adalah  kawasan  pada  suatu areal  yang  memanfaatkan  badan  jalan  sebagai fasilitas kendaraan dan terdapat pengendalian pakir melalui pintu masuk (sumber : Menuju Laju Lintas dan Angkutan Jalan Tertib Departemen Perhubungan  Direktorat  Jenderal  Perhubungan Darat, Jakarta, 1996).
Beberapa  definisi  parkir  dari  beberapa  sumber diantaranya adalah sebagai berikut :
a. Dalam buku Departemen Perhubungan
Direktorat Jenderal Perhubungan Darat
(1998),  parkir  adalah  tempat  pemberhentian kendaraan  beberapa  saat  karena  ditinggalkan oleh pengemudinya.
b.      Dijelaskan  dalam  buku  peraturan  lalu  lintas (1998) pengertian dari parkir yaitu  tempat  pemberhentian  kendaraan  dalam jangka waktu yang lama atau  sebentar  tergantung  kendaraan  dan kebutuhan.
c.      Parkir  adalah  keadaan  tidak  bergerak  suatu kendaraan  yang  tidak  bersifat  sementara  ( Perda Kota Palembang Tahun 2008 ).
Lokasi  dimana  kendaraan  parkir  dinamakan parkir  fasilitas  parkir.  Dalam  perparkiran  dikenal istilah demand dan supply seperti  pada  ekonomi, yang  dimaksud  dengan supply adalah  jumlah tempat parkir yang tersedia di sebuah area tertentu, dan demand adalah  jumlah  kebutuhan  parkir  dari area  tersebut  yang  disebabkan  oleh  karena  tempat tersebut  merupakan  salah  satu  tujuan  perjalanan (trip destination).
Dalam  perparkiran,  masalah  yang  paling utama  dan  paling  sering  muncul  adalah  tidak seimbangnya demand dan supply ,  dimana  hal  ini terdapat  keadaan  dimana  kebutuhan  untuk  parkir begitu  tinggi,  padahal  ketersediaan  tempat  parkir benar-benar  memperhitungkan demand yang  akan timbul,  sehingga  tidak  mengurangi  kenyamanan dalam mengunjungi tempat tujuan.
Cara  dan  jenis  parkir  dapat  diklasifikasikan menurut  berbagai  macam  hal  diantaranya  adalah sebagai berikut :
a. Menurut Penempatan
Menurut  penempatannya  parkir  dapat  dibagi menjadi dua, yaitu :
i).   Parkir di tepi jalan ( on street parking ) adalah  parkir  yang  mengambil  tempat di  sepanjang  badan  jalan  dengan  atau tanpa  melebarkan  jalan  untuk  pembatas parkir.  Parkir  di tepi jalan ini baik  untuk pengunjung  yang  ingin  dekat  dengan tujuannya,  tetapi  untuk  lokasi  yang intensitas penggunaan lahan yang tinggi, cara ini kurang menguntungkan.
ii).   Parkir di luar jalan ( off street parking ) Parkir  di  luar  jalan  ini  menempati pelataran  parkir  tertentu  di  luar  badan jalan,  baik    itu  di  bangunan    khusus parkir    ataupun    di  halaman    terbuka. Beberapa  jenis  parkir  di  luar  jalan diantaranya  yaitu :
(1) Gedung    parkir    atau basement,
yaitu    ruang    parkir    pada      suatu bagian bangunan.
(2) Pelataran parkir, yaitu ruang parkir  pada  suatu  bidang  tanah  di luar  badan jalan.
Samping  keunggulan  ada  juga  kelemahan dari  parkir off  street yaitu,  jarak  berjalan  kaki menuju   tempat  tujuan  akan  lebih  jauh, kecuali untuk  ruang parkir yang menyatu atau merupakan bagian  dari  bangunan  atau  gedung  yang  dituju. Selain  itu  harus  diperhatikan,  karena  dengan jauhnya  pengunjung  berjalan    ketempat  tujuan, maka tingkat pelayanan bagi para pejalan kaki  pun harus  di  perhatikan  seperti  trotoar,  jembatan penyebrangan,  dan  lain-lain.  (sumber  :  Menuju Laju Lintas dan Angkutan Jalan Tertib Departemen Perhubungan  Direktorat  Jenderal  Perhubungan Darat, Jakarta, 1996).
b. Menurut Pengolahan
Menurut pengolahannya, fasilitas parkir dapat di klasifikasikan sebagai berikut :
1. Parkir umum, fasilitas ini dimiliki dan dikelola oleh pemerintah daerah.
2. Parkir khusus, fasilitas parkir diselenggarakan oleh pihak ketiga.
3. Parkir  darurat,  fasilitas  parkir  yang  ada  di tempat  umum  seperti  pinggir  jalan,  tanah- tanah kosong, ataupun lapangan milik atau penguasaan pemerintah daerah atau swasta.
4. Taman  parkir,  fasilitas  parkir  yang  berada di  area  sebuah  taman  khusus,  biasanya dikelola oleh pemerintahan.
5. Parkir gedung, fasilitas parkir yang  berada di    bangunan  yang  khusus  disediakan untuk parkir, diselengarakan oleh pemerintahan daerah ataupun swasta.
c. Menurut Jenis Kendaraan
1. Parkir kendaraan roda dua tidak bermotor, yang  diperuntukan  bagi  kendaraan  seperti sepeda dan sejenisnya.
2. Parkir  kendaraan  roda  dua  bermotor,  yang diperuntukan  kendaraan  seperti  sepeda motor dan sejenisnya.
3. Parkir  kendaraan  tiga  atau lebih  bermotor, yang  merupakan  parkir  untuk  kendaraan- kendaraan seperti mobil, truk dan lain-lain.
d. Menurut Tujuan Berdasarkan  tujuan  parkirnya,suatu  parkir dapat dibagi sebagai berikut :
1. Parkir  penumpang  fasilitas  parkir  ini ditujukan sebagai  tempat menaik - turunkan penumpang.
2. Parkir barang fasilitas ini ditujukan sebagai tempat bongkar muat barang.
e. Menurut Pemilikan dan Pengoperasian
Berdasarkan kepemilikan dan pengoperasianya  terdapat  3  jenis  fasilitas parkir, yaitu :
1. Fasilitas  parkir  yang  dimiliki  dan dioperasikan oleh swasta.
2. Fasilitas  parkir  yang  dimiliki  oleh pemerintahan  daerah  dioperasikan oleh swasta.
3. Fasilitas  parkir  yang  dimiliki  dan  di operasikan oleh pemerintah daerah.
f. Pemilihan Sudut Parkir Pemilihan  sudut  parkir  sangat  diperlukan oleh jumlah kebutuhan tempat parkir selain oleh  luas  lahan  tersedia.  Pemilihan  sudut parkir yang baik akan memberikan jumlah tempat  yang  optimal  dan  tersedia  ruang gerak  yang  baik  pula.  Beberapa  pemilihan sudut  parkir  :  sudut  90°,  sudut  60°,  sudut 45°, sudut 30°.
Dan  jumlah  petak  yang  dihasilkan  hanya sedikit  lebih  banyak  dibandingkan  dengan posisi  sejajar.  Sudut  60°    lebih  banyak dipakai  karena  penambahan  petak  parkir lebih  banyak  di  banding  dari  kedua  posisi tadi.  Sudut  90°    lebih  banyak  digunakan untuk posisi overlap dimana ruang kosong banyak dimanfaatkan.
g. Masalah Perparkiran Perencanaan,  operasional,  manajemen  dan pengawasan  sebuah  tempat  parkir  secara profesional akan dapat memberikan informasi  yang  lebih  akurat  mengenai tempat parkir tersebut. Kebutuhan terhadapat  data  spesipik  dapat  dilakukan dengan  penyelidikan  seacara  langsung dilapangan. Sehingga masalah yang dihadapi  pada  sebuah  tempat  parkir, khusunya pepakiran off-street parkir (supply)  dan  kebutuhan  lahan  parkir (demand)  itu  sendiri.  Masalah  yang mungkin sering di temui yaitu :
Penyediaan Lahan Penyediaan lahan pakir sangat bergantung pada  jumlah  tempat  parkir  yang  harus disediakan.  Besarnya  lahan  parkir  pada gedung biasanya disesuaikan dengan :
1. Jumlah  perjalanan  dengan  kendaraan (frekuensi parkir) pada tempat tersebut.
2. Distribusi  waktu  dan  ruang  tergantung tujuan perjalanan.
3. Durasi parkir.
4. Aktivitas utama pada areal parkir tersebut.
5. Selain  menyediakan  lahan  dan  jumlah kebutuhan terhadap tempat parkir.
Faktor-faktor yang dapat mempengaruhi penggunaan suatu tempat parkir :
1. Efisiensi manjemen penggunaan suatu tempat parkir
2. Pengaruh bentuk dan hubungan jalan utama
3. Efek terhadap tempat kerja atau jarak tempat parkir  dengan  tujuan  informasi  mengenai tempat tersebut.
i) Pengukuran Parkir
Dalam  analisa  sebuah  tempat  parkir  ada beberapa  parameter-parameter  penting  pada analisis tempat parkir, yaitu :
(1) Akumulasi parkir Akumulasi  parkir  untuk  mengetahui jumlah  kendaraan  yang  sedang  berada pada  suatu  lahan  parkir  pada  selang waktu tertentu .
(2) Volume parkir Volume  parkir  jumlah  kendaraan  yang telah  menggunkan  ruang  parkir  pada suatu  lahan  parkir  tertentu  dalam  satu satuan waktu tertentu (biasanya perhari).
(3) Durasi parkir Durasi  parkir  informasi  ini  sangat  di butuhkan  untuk  mengetahui  lama  suatu kendaraan parkir.
(4) Pergantian parkir (turn over parking) dan tingkat penggunaan Pergantian parkir adalah tingkat penggunan  ruang  parkir  dan  diperoleh dengan  membagi  volume  parkir  dengan jumlah  ruang-ruang  parkir  untuk  satu periode tertentu.
(5) Indeks parkir
Indeks  parkir  adalah  suatu  angka  yang dinyatakan  dalam  persen,  menunjukan kebutuhan  jalan  yang  ditempati  oleh akumulasi  parkir.  Indeks  parkir  adalah suatu  angka  yang  dinyatakan  dalam persen,  menunjukan  kebutuhan  jalan yang ditempati oleh akumulasi parkir.
(6) Kebutuhan ruang parkir Kebutuhan ruang pakir adalah kebutuhan suatu  lahan  parkir  yang  akan  di  tempati oleh kendaraan.
(7) Jam sibuk Yaitu  waktu  dimana  pemakaian  ruang parkir  mendapat  beban  paling  tinggi ditandai  dengan  banyaknya  kendaraan yang  masuk  dan  keluar  pada  tempat parkir tersebut.
(8) Satuan Ruang Parkir (SRP)
Penentuan satuan ruang parkir (SRP) didasarkan atas hal berikut : Dimensi kendaraan standar
Pola  parkir  (berdasarkan  Dirjen  Perhubungan Darat, 1996).
Pola parkir parallel
Gambar 1. Tata Cara Parkir Paralel Pola parkir menyudut
Gambar 2. Tata Cara Parkir Membentuk Sudut 30 o
Tabel 1. Ukuran Cara Parkir Membentuk Sudut 30 o
A B C D E Golongan I Golongan  II Golongan  III 2,3 2,5
3,0
4,6 5,0
6,0
3,45 4,30 5,35 4,70 4,85
5,0
7,6
7,75 7,9
Sumber  : dirjen Perhubungan Darat,1996
` Gambar 3.Tata Cara Parkir Membentuk Sudut 45 o
Tabel 2. Ukuran Cara Parkir Membentuk Sudut 45 o
A B C D E Golongan I Golongan  II Golongan  III 2,3 2,5
3,0 3,5 3,7 4,5 2,5 2,6 3,2 5,6
5,65 5,75 9,3 9,35 9,45 Sumber : dirjen Perhubungan Darat,1996
Gambar 4. Tata Cara Parkir Membentuk Sudut 60 o Sumber : dirjen Perhubungan Darat,1996
Tabel 3. Ukuran Cara Parkir Membentuk Sudut 60 o A B C D E Golongan I Golongan  II Golongan III 2,3 2,5 3,0 2,9 3,0 3,7 1,45 1,5 1,85 5,95 5,95 6,0 10,55 10,55 10,6 Sumber : dirjen Perhubungan Darat,1996
Gambar 5. Tata Cara Parkir Membentuk Sudut 90 o Sumber  : dirjen Perhubungan Darat,1996
Tabel 4. Ukuran Cara Parkir Membentuk Sudut 90 o A B C D E Golongan I Golongan  II Golongan  III 2,3 2,5 3,0 2,3 2,5 3,0 - - - 5,4 5,4 5,4 11,2 11,2 11,2 Sumber : dirjen Perhubungan Darat,1996
Keterangan :
A= lebar ruang parkir (M)
B = lebar kaki ruang parkir (M)
C = selisih panjang ruang parkir (M) D = ruang parkir efektif (M) M = ruang manuver (M) E = ruang parkir efektif ditambah ruang manuver (M)
Penggunaan Rumus-Rumus Dasar Rumus-rumus  yang  digunakan  untuk  menganalisa data yang diperoleh dari hasil survey.
a. Durasi parkir
b. Indeks parkir
c.
Faktor kebutuhan parkir
d. Tingkat pergantian ( parking turn over ) dan tingkat penggunaan
e. Akumulasi parkir
Kendaraan masuk – kendaraan keluar f.
Kapasitas parkir

## PEMBAHASAN

## Akumulasi Parkir
Akumulasi parkir adalah jumlah kendaraan yang  parkir  di  lahan  parkir  gedung  pada  waktu- waktu tertentu.Pengamatan data primer dilakukan selama  7  hari  meliputi  pengamatan  terhadap kendaraan mobil dan motor.
Tabel 5. Data primer jumlah kendaraan mobil yang parkir  di Bank Sumsel Babel Jakabaring
Hari Tanggal Jumlah Kendaraan Mobil Senin 02-Jun-13 549 Selasa 03-Jun-13 467 Rabu 04-Jun-13 574 Kamis 05-Jun-13 446 Jum'at 06-Jun-13 411 Sabtu 07-Jun-13 54 Minggu 08-Jun-13 14 Total Kendaraan 2515
Sumber : Hasil Pengolahan Data 0 100 200 300 400 500 600 Senin Selasa Rabu Kamis Jumat Sabtu Minggu
Gambar 6. Data primer kendaraan mobil
Tabel 6. Data primer jumlah kendaraan motor yang parkir  di Bank Sumsel Babel  Jakabaring
Hari Tanggal Jumlah Kendaraan Mobil Senin 02-Jun-13 343 Selasa 03-Jun-13 293 Rabu 04-Jun-13 306 Kamis 05-Jun-13 288 Jum'at 06-Jun-13 275 Sabtu 07-Jun-13 75 Minggu 08-Jun-13 26 Total Kendaraan 1606
Sumber : Hasil Pengolahan Data
Gambar 7. Data primer kendaraan sepeda motor
Tabel 9. Akumulasi Parkir Kendaraan Mobil Yang Parkir  di Bank Sumsel Babel Jakabaring
No Waktu Masuk Keluar Akumulasi Parkir Volume Parkir 1 06:30-07:00 39 8 31 39 2 07:00-08:00 101 18 114 140 3 08:00-09:00 79 30 163 219 4 09:00-10:00 68 21 210 287 5 10:00-11:00 51 63 198 338 6 11:00-12:00 37 92 143 375 7 12:00-13:00 24 34 133 399 8 13:00-14:00 45 55 123 444 9 14:00-15:00 30 57 96 474 10 15:00-16:00 16 59 53 490 11 16:00-17:00 38 54 37 528 12 17:00-18:00 46 57 26 574 Total 574 548 Sumber : Hasil Pengolahan Data
Gambar 10. Akumulasi Kendaraan
Dari tabel diatas dapat di lihat bahwa akumulasi parkir kendaraan mobil pribadi atau kendaraan roda empat  di  lahan  parkir  pada  Gedung  Perkantoran  Bank  Sumsel  Babel  Jl.  Gubernur  H.Ahmad  Bastari, Jakabaring  di  Palembang  pada  hari  Rabu  tanggal  04  juni  2014,  berjumlah  574  kendaraan  dengan  waktu puncak kepadatan parkir pada jam 9:00 wib – 10:00 wib berjumlah 160 kendaraan.
Tabel 10 Akumulasi Parkir Kendaraan Motor Yang Parkir  di Bank Sumsel Babel Jakabaring di Palembang Hari Selasa
No Waktu Masuk Keluar Akumulasi Parkir Volume Parkir 1 06:30-07:00 22 7 15 22 2 07:00-08:00 50 13 52 72 3 08:00-09:00 53 11 94 125 4 09:00-10:00 42 28 108 167 5 10:00-11:00 20 25 103 187 6 11:00-12:00 21 31 93 208 7 12:00-13:00 12 24 81 220 8 13:00-14:00 18 33 66 238 9 14:00-15:00 13 24 55 251 10 15:00-16:00 12 32 35 263 11 16:00-17:00 16 26 25 279 12 17:00-18:00 14 27 12 293 Total 293 381 Sumber : Hasil Pengolahan Data
Gambar 11 Akumulasi Kendaraan
Dari tabel diatas dapat di lihat bahwa akumulasi parkir kendaraan mobil pribadi atau kendaraan roda dua di lahan parkir pada Gedung Perkantoran Bank Sumsel Babel Jl. Gubernur H.Ahmad Bastari, Jakabaring di  Palembang  pada  hari  Selasa  tanggal  03  juni  2014,  berjumlah  293  kendaraan  dengan  waktu  puncak kepadatan parkir pada jam 09:00 wib – 10:00 wib berjumlah 108 kendaraan.

## Jumlah Pemakai Parkir
Dengan  adanya  pengamatan  survey  yang  di  hitung  mulai  jam  06:30  –  18:00  wib  terhadap  jumlah pemakai parkir, dapat diketahui jumlah kendaraan yang menggunakan suatu  lahan parkir dan pada hari apa yang menempati jumlah pemakaian parkir tertinggi.
Dari  hasil  pengamatan  ini  terlihat  jumlah  pemakai  parkir  pada  Gedung  Perkantoran  Bank  Sumsel Babel Jl. Gubernur H.Ahmad Bastari, Jakabaring di Palembang.
Tabel 11. Jumlah Pemakai Parkir di Gedung Perkantoran Bank Sumsel Babel Jl. Gubernur H.Ahmad Bastari,
Jakabaring di Palembang Hari Jenis Kendaraan Mobil % Motor % Senin 549 21,83 343 21,36 Selasa 467 18,57 293 18,24 Rabu 574 22,82 306 19,05 Kamis 446 17,73 288 17,93 Jum'at 411 16,34 275 17,12 Sabtu 54 2,15 75 4,66 Minggu 14 0,56 26 1,62
Gambar 12. Denah Parkir Bank Sumsel Babel Jl. Gubernur H.Ahmad Bastari, Jakabaring di Palembang.
Keterangan : A = Gedung Bank Sumsel Babel
B = Lokasi lahan parkir mobil 1 ( menggunakan sudut parkir 90° )
C = Gudang
D = Lokasi lahan parkir mobil 2  ( menggunakan sudut parkir 45° ) E = Lokasi lahan parkir motor ( menggunakan sudut parkir 90° ) F = Pos 1 pintu masuk – keluar gedung G = Pos 2 pintu masuk – keluar gedung H = Lokasi lahan parkir mobil pimpinan Bank Sumsel Babel
Lahan  parkir  mobil  B  memakai  sudut  90°  dengan  jumlah  kapasitas  88  kendaraan  dan  luas  lahan 1527,25 m², Lahan parkir mobil H memakai sudut 90° dengan jumlah kapasitas 12 dan luas lahan 549,25 m², dan Lahan parkir mobil D memakai sudut 45° dan jumlah kendaraan 80 dan luas lahan 2433,27 m². Jadi total keseluruhan kapasitas adalah 180 kendaraan.
Lahan parkir motor E memakai sudut 90° dengan jumlah kapasitas 104 kendaraan dan luas lahan 528 m².

## Pergantian Parkir ( Parking Turn Over )
Dengan analisa penggunahan tempat parkir yang ditinjau dari pergantian parkir ( Parking Turn Over ) ini dapat di ketahui berapa kali satu tempat dapat digunakan oleh kendaraan selama satu hari, sesuai survey dari jam 06:30 – 18:00 wib. Perhitungan penggunahan tempat parkir baik mobil maupun motor dapat di lihat dari tabel 12 dan tabel 13.
A B E C D F G H
Tabel 12 Nilai Pergantian Parkir ( Parking Turn Over ) Mobil Hari Tanggal Jumlah Kendaraan Kapasitas Parkir Parking Turn Parkir ( mobil ) Yang Ada Over ( mobil ) Senin 02 juni 2014 549 180 3,03 Selasa 03 juni 2014 467 180 2,59 Rabu 04 juni 2014 574 180 3,19 Kamis 05 juni 2014 446 180 2,47 Jum'at 06 juni 2014 411 180 2,28 Sabtu 07 juni 2014 54 180 0,30 Minggu 08 juni 2014 14 180 0,07 Total 14,56 Rata – Rata 2,08
Tabel 12. di atas di dapat Parking Turn Over rata – rata selama satu hari ( 06:30 – 18:00 ) untuk mobil adalah 2,08 kali.
Tabel 13. Nilai Pergantian Parkir ( Parking Turn Over ) Motor Hari Tanggal Jumlah Kendaraan Kapasitas Parkir Parking Turn Parkir ( mobil ) Yang Ada Over ( mobil ) Senin 02 juni 2014 343 104 3,30 Selasa 03 juni 2014 293 104 2,81 Rabu 04 juni 2014 306 104 2,94 Kamis 05 juni 2014 288 104 2,77 Jum'at 06 juni 2014 275 104 2,64 Sabtu 07 juni 2014 75 104 0,72 Minggu 08 juni 2014 26 104 0,25 Total 15,43 Rata – Rata 2,20
Tabel 13. di atas di dapat Parking Turn Over rata – rata selama satu hari ( 06:30  – 18:00 ) untuk motor adalah 2,20 kali.

## Durasi Parkir
Durasi    parkir  adalah  lama  waktu  yang digunakan  kendaraan  untuk  parkir  dalam  waktu tertentu,  yang  dihitung  sejak  kendaraan  berhenti untuk  sementara atau  cukup  lama  di  lahan  sampai keluar dari lahan parkir.
Hasil survey di Gedung Perkantoran Bank Sumsel  Babel  Jl.  Gubernur  H.Ahmad  Bastari,
Jakabaring  di  Palembang  dapat  diketahui  dari durasi  parkir  atau  lamanya  kendaraan  yang  parkir selama satu hari ( sesuai  survey dari jam 06:30  – 18:00 ) dapat diketahui apabila ada kendaraan yang memasuki  tempat  dan  berhenti  sementara  atau cukup  lama  dan  kemudian  keluar  –  masuk  dari tempat parkir. Rata-rata durasi parkir selama tujuh hari pengamatan dapat di lihat di tabel  14 dan 15.
.
Tabel 14.
Durasi Parkir Mobil Pribadi di Gedung Perkantoran Bank Sumsel Babel Jl. Gubernur H.Ahmad Bastari, Jakabaring di Palembang
Tabel 15.
Durasi Parkir Motor Pribadi di Gedung Perkantoran Bank Sumsel Babel Jl. Gubernur H.Ahmad Bastari, Jakabaring di Palembang
Hari Tanggal Jumlah Kendaraan 0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 Senin 02 Juni 2014 263 48 19 17 18 6 6 2 3 4 1 Selasa 03 Juni 2014 189 40 31 25 35 28 18 34 28 16 4 - Rabu 04 Juni2014 268 61 50 37 26 29 30 21 16 8 3 - Kamis 05 Juni 2014 174 45 31 28 27 33 25 31 23 12 5 - Jum'at 06 Juni 2014 185 38 33 31 24 16 9 11 18 6 3 - Sabtu 07 Juni 2014 17 8 9 4 6 1 2 1 2 - - - Minggu 08 Juni 2014 6 5 - - - - 1 - - 1 - - Hari Tanggal Jumlah Kendaraan 0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 Senin 02 Juni 2014 204 26 15 14 17 18 5 16 10 7 1 - Selasa 03 Juni 2014 138 13 23 26 20 19 12 10 12 5 1 - Rabu 04 Juni2014 161 21 28 17 17 12 11 12 6 6 1 - Kamis 05 Juni 2014 178 15 22 10 15 19 5 5 6 4 4 - Jum'at 06 Juni 2014 130 29 23 18 30 12 8 12 3 3 1 - Sabtu 07 Juni 2014 27 15 8 6 3 2 3 3 2 1 - - Minggu 08 Juni 2014 13 1 - 3 2 - 1 - - 1 - -
Pengamatan  lamanya  waktu  parkir  dapat diketahui  apabila  kendaraan  sudah  memakirkan  di tempat  parkir  yang  tersedia,  hasil  survey  untuk kendaraan mobil  dan motor pribadi di lahan parkir Parkiran  Pada  Gedung  Perkantoran  Bank  Sumsel Babel  Jl.  Gubernur  H.Ahmad  Bastari,  Jakabaring di Palembang.
Untuk Kendaraan Mobil :
=
=3,8560  ~ 3 durasi rata – rata
Dan untuk Kendaraan Motor :

## = 1.9880 ~ 2 durasi rata-rata

## Kapasitas Parkir
Kapasitas  parkir  ruang  ini  tergantung  pada besarnya  rata-rata  durasi  kendaraan  parkir, semakin  pendek  durasi  maka  semakin  banyak kapasitas  dinamisnya  atau  sebaliknya  semakin panjang  durasi  maka  semakin  sedikit  kapasitas dinamis ruang parkir tersebut.
Kapasitas dinamis untuk kendaraan roda dua di Gedung Perkantoran Bank Sumsel Babel Jl. Gubernur H.Ahmad Bastari, Jakabaring di Palembang :
KP =
= 601,6096 ~ 601 kendaraan
Kapasitas dinamis untuk kendaraan roda empat di
Gedung Perkantoran Bank Sumsel Babel Jl.
Gubernur H.Ahmad Bastari, Jakabaring di Palembang :
KP = = 535,5757 ~ 537 kendaraan
Berdasarkan  data  sekunder  di  dapat  dari  pihak Bank  Sumsel  Babel  Jl.  Gubernur  H.Ahmad Bastari, Jakabaring di Palembang sebagai berikut : Luas  lahan  21.389  m²,  luas  bangunan  20.000  m², luas  parkir  mobil  4.509,  77  m²,  luas  parkir  motor 528  m².  Dengan  asumsi  kebutuhan  parkir  untuk staff  sebanyak  644  orang,  tamu  200  orang,  jadi total 844 orang dengan pembagian persentasi 63 % membawa mobil jadi 180 unit dan 37 % membawa motor  jadi  106  unit.  Berarti  kebutuhan  kawasan
parkir mobil sebanyak 180 SRP kendaraan R4 dan 104 SRP kendaraan R2 Berdasarkan Perda Daerah Kota Palembang Nomor 13 tahun 2004 antara lain :
Untuk Perkantoran : 60 m² lantai bruto – 1 mobil Luas Lahan Bank Sumsel Babel = 21.389 m² Luas Bangunan Bank Sumsel Babel = 20.000 m² Jumlah Parkir Mobil yang disediakan 180 Jumlah Parkir Motor yang disediakan 104 Artinya bahwa pihak pengelola Bangunan Gedung Perkantoran  Bank  Sumsel  Babel  Jl.  Gubernur H.Ahmad  Bastari,  Jakabaring  di  Palembang  telah menyediakan  fasilitas  parkir  kendaraan  yang  ideal dengan perkiraan :
Untuk R4 ( roda empat ) dibutuhkan sebanyak 356 SRP  mobil  pribadi,  yang  disediakan  180  SRP  R4, jadi masih kurang 176 SRP R4 Untuk  R2  (  roda  dua  )  kebutuhan  parkiran  motor tidak ada ketentuan  menurut Perda Kota Palembang  Nomor  13  Tahun  2004,  yang disediakan 104 SRP R2.
Solusi  untuk  Kekurangan  Lahan  parkir  mobil adalah  memanfaatkan  lahan  taman  yang  ada dengan  luas  ±4000  m²  menjadi  lahan  parkir menggunakan  sudut  90°  untuk  area  Gedung Perkantoran Bank Sumsel Babel ( kode F ).
= ±4000 m² : ( 2,5 x 5 ) = 320 SRP R4 Maka kekurangan parkir mobil dapat teratasi
= 320 - 176 = + 146 SRP R4
(  Kelebihan  lahan  parkir  mobil  artinya sudah  memenuhi).
Kelebihan  lahan  parkir  mobil  sebanyak  146  SRP R4  dapat  dimanfaatkan  untuk  di  jadikan  lahan parkir  cadangan  untuk  parkir  motor  dengan  cara 146 x ( 2,5 x 5 ) = 1825 m².
Kemudian  di  jadikan  untuk  tempat  parkir  mobil dan motor lahan sepeda motor 1825 : ( 0,75 x 3 ) = +  811  SRP  R2,  artinya  lahan  parkir  motor  sudah memenuhi.
Jika  sewaktu-waktu  gedung  kantor  Bank  Sumsel Babel  Jakabaring  Palembang  mengadakan  even atau  kegiatan  dadakan  (urgen)  yang  bersifat sementara  seperti  pemenangan  saham  yang  terjadi pada  hari  rabu  maka  dapat  menggunakan  lahan taman  yang  telah  di  ubah  menjadi  tempat  parkir (kode F).
Tabel 16. Perhitungan Kebutuhan Lahan INDIKATOR LAHAN PARKIR YANG DIBUTUHKAN KETERANGAN  LUAS LAHAN BANK SUMSEL
= 21.389 m²
 LUAS BANGUNAN
BANK SUMSEL
= 20.000 m²
 PERKANTORAN 60 M² LANTAI BRUTO = 1 MOBIL  21.389 M² : 60 = 356,4833 MOBIL  JIKA JUMLAH PARKIR MOBIL 180 SRP R4 PARKIR MOBIL DISEDIAKAN 180 SRP R4 (MOBIL)  DIAMBIL 356 SRP R4  MAKA KEBUTUHAN MOBIL 356 – 180 = 176 SRP R4  JADI MASIH KEKURANGAN LAHAN PARKIR SEBANYAK 176 SRP R4
 UNTUK KEBUTUHAN
PARKIR MOTOR TIDAK ADA
KETENTUAN PARKIR MOTOR YANG DISEDIAKAN 104 SRP R2 (MOTOR)
Luas Lahan 21.389 m² Luas Bangunan 20.000 m²
Keterangan A.Gedung Kantor Sumsel B.Power House C.Parkir mobil 90° D.Parkir motor 90° E.Parkir mobil 45° F.Taman
Gambar 13. Block Plan Gambar 13. Block Plan E C F A B D

## SIMPULAN
Berdasarkan hasil dari penelitian kapasitas daya tampung kawasan parkir Bank Sumsel Babel Jalan  Gubernur  H.Ahmad  Bastari,  Jakabaring  di Kota Palembang, diperoleh hasil :
a. Akumulasi tertinggi mobil terjadi pada hari rabu  dengan  jumlah  210  SRP  kendaraan R4  dan  motor  terjadi  pada  hari  selasa dengan  jumlah  108  SRP  kendaraan  R2.
Dan pola parkiran mobil mengunakan pola sudut  90°  dan  45°  ,  pola  parki  motor menggunakan pola sudut 90°.
b. Volume  parkir tertinggi  terdapat  pada  hari rabu    dengan  jumlah  574  SRP  kendaraan R4 (roda empat atau mobil) dan motor 343
SRP  kendaraan  R2  (roda  dua  atau  sepeda motor).
c. Turn over mobil tertinggi 2,32 terjadi pada hari  rabu  dengan  total  14,56  dan  rata-rata 2,08 kali ~ 2 kali dan turn over motor 2,89 terjadi  pada  hari  rabu  dengan  total  15,16 dan rata-rata 2,16 kali ~ 2 kali.
d. Durasi  parkir  mobil  tertinggi  310  SRP kendaraan  R4  dengan  durasi  0-1  jam terjadi  pada    rabu  dan  durasi  parkir  motor tertinggi  204  SRP  kendaraan  R2  dengan durasi 0-1 jam pada hari kamis.
e. Untuk  lahan  parkir  mobil,  penambahan parkir  untuk  saat  ini  perlu  penambahan. Lahan  parkir  pada  mobil  di  bagi  3  lahan parkir dengan kapasitas 180 SRP kendaraan  R4  dan  saat  jam  puncak kendaraan  kapasitas  terpakai  210  SRP kendaraan  R2.  Pada  lahan  parkir  motor dengan  kapasitas  104  kendaraan  R2  dan saat  jam  puncak  kendaraan  kapasitas terpakai 108 SRP kendaraan R2.

## DAFTAR PUSTAKA
Direktorat Jenderal Bina Marga, Manual Kapasitas Jalan Indonesia, Jilid III, Jakarta,1997
Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Darat,  Undang- undang  Republik  Indonesia  Nomor  22 tahun 2009. Tentang Lalu Lintas dan
Angkutan  Jalan  beserta  peraturannya, Jakarta 2009
Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Darat,  Pedoman Perencanaan  dan  Pengoperasian  Fasilitas Parkir, Jakarta
Peraturan  Daerah  Kota  Palembang  Nomor  13 Tahun  2004,  Tentang  Pembinaan  dan Retribusi Perizinan Bangunan.
Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir oleh Direktorat
Jenderal
Perhubungan Darat,
Peraturan  Menteri  Perhubungan  Nomor  KM  14 Tahun  2006  Tentang  Manajemen  dan Rekayasa Lalau Lintas Di Jalan
Peraturan  Menteri  Pekerjaan  Umum  Nomor  5 Tahun 2008 Tentang Pedoman Penyediaan dan  Pemanfaatan  Ruang  Terbuka  Hijau  di kawasan Perkotaan.
Peraturan  Daerah  Kota  Palembang  Nomor  13 Tahun  2004,  Tentang  Pembinaan  dan Retribusi Perizinan Bangunan.
Peraturan Daerah Kota Palembang Nomor 5 Tahun 2010, Tentang Izin Mendirikan Bangunan.
Peraturan Daerah Kota Palembang Nomor 8 Tahun 2010,  Tentang  Retribusi  Izin  Mendirikan Bangunan.
Peraturan  Daerah  Kota  Palembang  Nomor  14 Tahun  2011,  Tentang  Penyelenggaraan Transportasi.
Tamin,  O.Z.  2000,  Perencanaan  dan  Pemodelan Transportasi, ITB Bandung,2000