Al Qalam: Jurnal Ilmiah Keagamaan dan Kemasyarakatan https://jurnal.stiq-amuntai.ac.id/index.php/al-qalam P-ISSN: 1907-4174; E-ISSN: 2621-0681 DOI : 10.35931/aq.v17i1.1785

## ANALISIS SISTEM PERAWATAN SAFETY EQUIPMENT TERHADAP KESELAMATAN CREW KAPAL MT. GAS NATUNA

## Achmad Ali Mashartanto
Politeknik Pelayaran Sumatera Barat alimashartanto@gmail.com
Fauziah Roselia Politeknik Pelayaran Sumatera Barat froseliabp3@gmail.com Andrianus Deni Kristian Politeknik Pelayaran Sumatera Barat andreanusnautikapoltekpelsbr@gmail.com

## Abstrak
Safety  equipment  merupakan  alat-alat  yang  dapat  digunakan  untuk  menjamin  keselamatan  dalam menjalani  pekerjaan.  Tidak  semua  alat-alat  keselamatan  yang  berada  di  atas  kapal  dapat  bekerja  dan terpelihara dengan baik Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor yang menjadi penyabab perlu diadakannya sebuah sistem perawatan safety equipment di kapal dan untuk mengetahui upaya yang dilakukan agar safety equipment dapat bekerja secara baik dan tidak mengalami malfunction di kapal MT. Gas  Natuna.  Data  yang  diperoleh  adalah  data  yang  dikumpulkan  dari  hasil  observasi  dimana  peneliti mengamati  langsung  objek  penelitian,  dokumentasi  dimana  peneliti  mengambil  gambar  menggunakan kamera sebagai alat pendukung, dan wawancara dimana peneliti mengajukan pertanyaan langsung kepada responden, dan jawaban-jawaban responden dicatat. Karya Ilmiah Terapan ini menggunakan pendekatan metode  Miles  &  Huberman  analisis  terdiri  dari  tiga  alur  kegiatan  yang  terjadi  secara  bersamaan  yaitu: reduksi data, penyajian data, penarikan kesimpulan/verifikasi. Data yang disajikan adalah data primer dan data  sekunder  diperoleh  peneliti  saat  melaksanakan  praktek  laut  selama  sembilan  bulan  delapan  hari. Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  faktor-faktor  yang  menjadi  penyebab  perlu  diadakannya  perawatan terhadap  safety  equipment  di  kapal  MT.  Gas  Natuna  adalah  menerapkan  aturan  pemerintah  Indonesia, ketetapan  SOLAS  1974,  IMO,  ILO,  ISM  Code.  Adapun  juga  bahwa  upaya  yang  dilakukan  agar  safety equipment  dapat  bekerja  dengan  baik  dan  tidak  mengalami  malfunction  adalah  dengan  melaksanakan perawatan secara rutin dan berkala sesuai dengan tabel PMS.
Kata Kunci: Safety Equipment, Keselamatan, Sistem Perawatan.

## Abstract
Safety equipment is tools that can be used to ensure safety in carrying out work. Not all safety equipment on board  can  work  and  be  properly  maintained.  The  purpose  of  this  research  is  to  find  out  the  factors  that cause the need to hold a safety equipment maintenance system on ships and to find out the efforts made so that safety equipment can work properly and did not experience a malfunction on the MT ship. Natuna Gas. The  data  obtained  are  data  collected  from  observations  where  the  researcher  directly  observed  the research object, documentation where the researcher took pictures using the camera as a supporting tool, and  interviews  where  the  researcher  asked  questions  directly  to  the  respondent,  and  the  respondents' answers  were  recorded.  This  Applied  Scientific  Work  uses  the  Miles  &  Huberman  method  of  analysis consisting  of  three  streams  of  activities  that  occur  simultaneously,  namely:  data  reduction,  data presentation,  drawing  conclusions/verification.  The  data  presented  are  primary  data  and  secondary  data obtained by researchers while carrying out marine practices for nine months and eight days. The results of the study indicate that the factors that cause the need for maintenance of safety equipment on the MT ship. Gas Natuna is implementing Indonesian government regulations, SOLAS 1974, IMO, ILO, ISM Code. Also,
the efforts made so that the safety equipment can work properly and do not experience a malfunction is to carry out regular and periodic maintenance in accordance with the PMS table.
Keywords: Safety Equipment, Safety, Maintenance System.

## PENDAHULUAN
Pada saat melaksanakan pelayaran di jalur  yang telah ditentukan, terkadang dalam suatu pelayaran menghadapi cuaca buruk, antara lain badai, fog, dan keadaan darurat lainya yang dapat menyebabkan  kapal  mengalami  kecelakaan  atau  terjadi  kebakaran. 1,2 Terjadinya  kecelakaan memperlihatkan  bahwa  untuk  setiap  kecelakaan  menurut  analisa  ada  faktor  penyebabnya. Penyebab  kecelakaan  tersebut  bersumber  kepada  alat-alat  mekanik  dan  lingkungan  serta  faktor manusia  itu  sendiri.Untuk  mencegah  kecelakaan  faktor  penyebab  ini  harus  dihilangkan. 3,4 Dari data  statistik  diketahui  bahwa  80  %  dari  semua  kecelakaan  di  kapal  di  sebabkan  oleh kesalahan manusia. Pada kenyataan menunjukan bahwa 75 – 79 % dari kesalahan manusia tadi di sebabkan oleh sistem manajemen yang buruk. 5
Perlengkapan keselamatan merupakan syarat utama untuk menjamin keselamatan seluruh penumpang  dan  kru  pada  saat  kapal  beroperasi. 6,7 Perlengkapan  keselamatan  harus  selalu dalam kondisi  sempurna  dan  siap  pakai  pada  saat-saat  darurat  yang  tidak  terduga  agar  seluruh penumpang  dan  kru  kapal  dapat  menyelamatkan  diri.  Untuk  itu  perlu  adanya  suatu  sistem  yang mengatur  tentang  perawatan  dan  pemeliharaan  perlengkapan  keselamatan  di  kapal  tersebut. 8,9
Selain  itu  sistem  pemeliharaan  yang  dilakukan  secara  terencana  dan  berkala,  juga  dapat memperpanjang usia pakai suatu kapal sehingga dapat menambah produktivitas kapal tersebut. 10,11
1 Pratama,  Kevin,  Arleiny  Arleiny,  dan  Eko  Nugroho  Widjatmoko.  "Optimalisasi  Perawatan Sekoci Penolong Sebagai Penunjang Keselamatan Awak Kapal." Dinamika Bahari 3.2 (2022): 86-90.
2 Bahtianul,  Mubarak. Optimalisasi  Perawatan  Sekoci  Penolong  Di  Mt.  Sungai  Gerong .  Diss. Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, 2020.
3 Hendrawan,  Andi.  "Analisa  Indikator  Keselamatan  Pelayaran  Pada  Kapal  Niaga." Saintara: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Maritim 3.2 (2019): 53-59.
4 Khamdilah, Ali, dan Kundori Kundori. "Analisis Manajemen Perawatan Actuator Sebagai Safety Device  Dalam  Memproteksi  Terjadinya  Overspeed  Pada  Mesin  Penggerak  Utama  Kapal." Dinamika Bahari 1.2 (2020): 90-97. 5 Hasan, M. Iqbal. "Pokok-pokok materi metodologi penelitian dan aplikasinya." (2002).
6 Purba,  Damoyanto,  dan  Rudy  Sugiharto.  "Penerapan  Ship  Maintenance  System  (Sms) Application Of The Ship Maintenance System (Sms)." Jurnal 7 Samudra 4.2 (2019).
7 Sutantyo,  Erwin,  dan  Susanti  Susanti.  "Peranan  Alat  Deteksi  Kebakaran  Dalam  Menunjang Keselamatan di Kapal MT. Mabrouk." Jurnal Maritim Polimarin 8.1 (2022): 88-95.
8 Sigit, Prasetya. "Peran Crude Oil Washing System (COW) Pada Kapal Tanker." Majalah Ilmiah Bahari Jogja 18.1 (2020): 116-126.
9 Syakir,  Syakir,  dan  Hasmin  Hasmin.  "Analisis  Kegiatan  Pendidikan  Ekstrakurikuler  Untuk Pembentukan  Karakter  Disiplin  Siswa  Di  SMA  Negeri  1  Sinjai  Borong." Jurnal  Mirai  Management 2.1 (2017): 108-125.
10 Saputra,  Robi  Dwi,  Yudhanita  Pertiwi,  dan  Yusuf  Priyono.  "Pemeliharaan  Dan  Penggunaan Alat-Alat Keselamatan." Majalah Ilmiah Bahari Jogja 20.1 (2022): 97-106.
11 Ardhi, Eka Wahyu, Setyo Nugroho, dan Triwilaswandio Wuruk Pribadi. "Penerapan Teknologi Informasi  Pada  Sistem  Pemeliharaan  Kapal  Terencana." Jurnal  Kelautan:  Indonesian  Journal  of  Marine Science and Technology 11.1 (2018): 1-7.
Hal-hal yang berkaitan dengan pemeliharaan pada semua komponen yang terdapat di suatu kapal, juga  telah  diatur  dalam International  Safety  Management  Code  (ISM  Code ).  Atas  dasar  itulah perlu  dibuat  sebuah sistem  rencana  pemeliharaan  untuk  komponen-komponen  yang  termasuk perlengkapan keselamatan di kapal. 12
Berdasarkan  uraian  di  atas,  maka  peneliti  tertarik  untuk  melakukan  penelitian  tentang “Analisis  Sistim  Perawatan  Safety  Equipment  terhadap  keselamatan  crew  kapal  MT.  Gas Natuna”.  Agar  penelitian  ini  nantinya  dapat  dilakukan  lebih  fokus,  sempurna,  dan  mendalam maka penulis memandang permasalahan penelitian yang diangkat perlu dibatasi variabelnya. Oleh sebab  itu,  dalam  penelitian  ini  penulis  membatasi  masalah  yang  akan  diteliti  yaitu: fire  fighting system yakni breathing apparatus & life-saving appliances yakni life boat.

## TINJAUAN PUSTAKA

## A. Pengertian Safety Equipment (Peralatan Keselamatan)
Menurut peraturan menteri perhubungan RI, pengaturan pengadaan dan penggunaan alat- alat keselamatan yang diperuntukkan sesuai International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS)  dibahas  dalam  “ Life  Saving  Appliances  and  Arrangement”. Alat-alat  penolong merupakan  rangkaian  alat  untuk  menciptakan  suasana  kerja  yang  aman  dan  tentram  bagi karyawan yang bekerja di perusahaan yang bersangkutan. 13 Berdasarkan pengertian tersebut maka penulis menyimpulkan bahwa safety equipment merupakan alat-alat yang dapat digunakan untuk menjamin keselamatan dalam menjalani pekerjaan.
Macam-macam  alat  penolong  ( life  saving  appliance )  yaitu:  1)  Personal life  saving appliances ,  yang  terdiri  dari  Sekoci  penolong/  life  boat,  Pelampung  penolong/  lifebuoy,  Baju pelampung/  life  jacket,  Roket  pelempar  tali/  line  throwing  appliances,  dan  EEBD/  emergency escape  breathing  device;  2)  Alat  pemadam  kebakaran/  fire  fighting  equipment.  Alat  pemadam kebakaran  atau  fire  fighting  equipment  di  atas  kapal  terdiri  dari:  Tekanan  air/  water  pressurized type, CO2 portable, Bubuk kering/ dry chemical powder, Busa/ chemical foam type; 3) Alat-alat keselamatan  dengan  isyarat  visual/ pyrotechnis terdiri  dari Parachute  signal , Red  hand  flare, Smoke  signal, Emergency  Signal;  EPIRB/emergency  position  indication  radio  beacon, SART/search  and  rescue  transponder;  4)  Komunikasi  darurat/communication  emergency, Komunikasi darurat/ communication emergency diatas kapal terdiri dari GMDSS/global maritime
12 Umar,  Hasdinar,  dkk.  "Sosialisasi  Keselamatan  Di  Laut  Bagi  Masyarakat  Pulau  Balang Lompo." JURNAL TEPAT: Teknologi Terapan untuk Pengabdian Masyarakat 4.1 (2021): 21-29.
13 Syakir,  Syakir,  dan  Hasmin  Hasmin.  "Analisis  Kegiatan  Pendidikan  Ekstrakurikuler  Untuk Pembentukan  Karakter  Disiplin  Siswa  Di  SMA  Negeri  1  Sinjai  Borong." Jurnal  Mirai  Management 2.1 (2017): 108-125.
distress safety system, Navigation telex/NAVTEX, Digital Selective Calling (DSC) distress alert Radio frekwensi 2182 KHz, dan  Channel 16 VHF. 14,15

## B. Pengertian Perawatan
Perawatan  merupakan  hal  yang  penting  karena  artian  dari  perawatan  itu  sendiri  adalah menjaga  dan  mengelola  secara  rutin,  berkala  dan  berkelanjutan  guna  menjadikan  suatu  alat  itu sendiri  dapat  digunakan  setiap  saat  apabila  hendak  dipergunakan. 16,17 Pemeliharaan  adalah All action  take  to  retain  material  in  servicable  condition  or  to  restore  to  service  ability,  It  include inspection  testing,  servicing  classification  as  to  service  ability,  repair,  rebuilding,  and reclamation . (Keseluruhan aktifitas  yang di lakukan terhadap alat (material) untuk  menjaga atau mengembalikan  kemampuan  alat  itu  dalam  memberikan  pelayanan.  kegiatan  ini  terdiri  dari pemeriksaan,  uji  coba,  servis,  kondisi,  penggantian,  perbaikan,  dan  renovasi). 18 Dari  uraian tersebut  mengandung  pengertian  bahwa  pemeliharaan  adalah  proses  kegiatan  yang  dilakukan secara  berkesinambungan  sesuai  prosedur  baku  dan  sesuai  terhadap  sesuatu  alat  (sarana  dan prasarana)  dalam  rangka  menjaga  agar  alat  itu  dalam  keadaan  siap  pakai  dan  handal  selama dioperasikan. 19 Dari  uraian  lain  juga  dijelaskan  bahwa  perawatan  adalah  suatu  kegiatan  yang dilakukan untuk menjaga atau memperbaiki fasilitas hingga mencapai kondisi yang di terima. 20
Peranan  perawatan:  1)  Fungsi  perawatan  sangat  vital  terhadap  proses  produksi;  2) Peralatan yang digunakan terus proses produksi merupakan hasil produksi; 3) Aktifitas perawatan berkaitan  erat  dengan  pemakaian  peralatan,  bahan  pekerjaan,  cara  penanganan  dan  sebagainya; dan 4) Aktifitas perawatan harus dikontrol dengan benar. 21,22
14 Pramono,  Hadi,  M.  Hermawan,  dan  Ryan  Adiputera.  "Upaya  Perawatan  Alat  Pemadam  Api Jenis Portable Foam DI MT. KATOMAS." Jurnal Sains Teknologi Transportasi Maritim 1.2 (2019): 1-6. 15 Segara, Fauzan, Sahabuddin Sunusi, dan Joko Purnomo. "Analisis Perawatan Tutup Palka Jenis Hidrolik di MV. SEA STAR 5." Jurnal Karya Ilmiah Taruna Andromeda 5.1 (2021): 111-120.
16 Wijaya, Hengki. "Analisis data kualitatif model Spradley (etnografi)." (2018).
17 Mulyono,  Priyo  Dwi.  "Strategi  Pemberdayaan  Pt  Janata  Marina  Indah  Dalam  Maintenance, Repair Dan Overhaul Alpalhankam Tni Al Guna Mendukung Operasi Pertahanan Negara Di Laut." Industri Pertahanan 2.2 (2020): 152-184. 18 Junanto, Subar, dan Nur Arini Asmaul Kusna. "Evaluasi program pembelajaran di PAUD inklusi dengan model Context, Input, Process, dan Product (CIPP)." INKLUSI 5.2 (2018): 179-194.
19 Sanjaya, H. Wina. Penelitian Pendidikan: Metode, Pendekatan, dan Jenis . Kencana, 2015.
20 Ahmad, Faisal W. Optimalisasi Perawatan Lifeboat Sebagai Penunjang Terhadap Keselamatan Crew Di Mv. Sendang Mas . Diss. Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, 2019.
21 Widyaningsih,  Upik.  "Analisa  Keselamatan  Kerja  Pelayaran  pada  Kapal  Niaga." Syntax Literate; Jurnal Ilmiah Indonesia 7.4 (2022): 4556-4567.
22 Syibli, Yasin M., Firdos Asjani, dan Algertis Devita. "Upaya Mencegah Kecelakaan Kerja Anak Buah  Kapal  Bagian  Mesin  DI  MT.  KLASOGUN." Jurnal  Sains  Teknologi  Transportasi  Maritim 1.2 (2019): 20-24.

## METODE PENELITIAN
Jenis  penelitian  yang  digunakan  adalah  deskriptif  kualitatif  yang  bertujuan  untuk mendapatkan  informasi,  data  dan  fakta-fakta  nyata  mengenai  Analisis  sistim  perawatan  safety equipment terhadap keselamatn crew kapal MT. Gas Natuna. Teknik pengumpulan data dilakukan dengan  observasi,  wawancara  dan  studi  dokumen.  Data  observasi  diperoleh  dengan  melakukan pengamatan  terhadap  aktivitas  dan  kejadian  tertentu  yang  berhubungan  dengan  penelitian  untuk mendapatkan  data  atau  informasi  yang  di  butuhkan  sesuai  dengan  kenyataan  yang  sebenarnya, data  wawancara  diperoleh  dengan  melakukan  wawancara  terstruktur  yaitu  dimana  penulis memberikan pertanyaan sesuai dengan daftar pertanyaan yang sudah tertulis sebelum melakukan wawancara kepada Chief Officer dan Third Officer untuk mendapatkan data atau informasi yang di  butuhkan  dan  berhubungan  dengan  penelitian  penulis  dan  teknik  penggumpulan  data menggunakan studi dokumen  yang diperoleh dengan cara mencari buku-buku, aturan-aturan dan standar  operasional  prosedur  (SOP)  yang  ada  di  lokasi  penelitian  untuk  mendapatkan  data  atau informasi  yang  di  butuhkan  dan  berhubungan  dengan  penelitian  penulis.  Analisis  data  yang digunakan  dalam  penelitian  kualitatif  ada  tiga  model  metode  analisis  data  menurut  Miles  dan Huberman yaitu reduksi data, penyajian data dan penarikan kesimpulan. 23

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Seperti  sudah  diketahui  dari  data  yang  disajikan  oleh  peneliti  yang  bersumber  dari pendapat yang dikemukakan oleh Mualim I dan Mualim III dan Menurut Goenawan Danuasmoro dalam bukunya Manajemen Perawatan, menyebutkan bahwa manajemen perawatan kapal adalah usaha  untuk  mempertahankan  dan  menjaga  tingkat  kemerosotan  kondisi  kapal  sedemikian  rupa, agar  (termasuk  sarana  mesin/alat  fasilitas  yang  ada)  dapat  dioperasikan  setiap  saat  dibutuhkan. Adapun  faktor-faktor  tersebut  diantaranya:  1)  Melaksanakan  peraturan  yang  ditetapkan  oleh pemerintah  dan  organisasi-organisasi  kemaritiman  dunia;  2)  Kapal  dapat  dioperasikan  secara teratur  dan  keselamatan  terjamin;  3)  Menjaga  kemampuan  alat  keselamatan  di  kapal;  4)  Sistem berjalan  dengan  biaya  yang  lebih  efisien;  5)  Menjamin  kesinambungan  perawatan,  karena  dapat diketahui yang sudah dan akan dikerjakan; 6) Dalam keadaan crew yang berbeda/berganti, sistim tetap berjalan; 7) Sebagai umpan balik untuk perawatan yang akan dating; 8) Menjaga kapal agar tetap laik laut; 9) Mempertahankan kondisi alat agar dapat digunakan setiap saat.
Hal  tersebut  berkaitan  dengan  peraturan-peraturan  yang  terkait  dengan  keselamatan  di kapal  antara  lain,  Undang-Undang  No.  1  tahun  1970  tentang  Keselamatan  Kerja;  SOLAS  1974 mengenai  persyaratan  keselamatan  kapal;  International  Safety  Management  Code,  yaitu  kode
23 Sugiyono. "Metode penelitian pendidikan pendekatan kuantitatif, kualitatif dan R&D." (2013).
yang  berkaitan  dengan  prosedur  baku  menurut  aturan  untuk  keselamatan  pengoperasian  kapal, anak  buah  kapal  dan  pencegahan  pencemaran;  International  Code  of  Practice  yaitu  petunjuk prosedur  keselamatan  kerja  pada  penggunaan  peralatan  keselamatan,  pengoperasian  kapal  dan lain-lain.  Sehingga  poin-poin  diatas  merupakan  faktor-faktor  yang  mempengaruhi  perlu diadakannya perawatan terhadap safety equipment.
Berdasarkan aturan yang tertuang dalam SOLAS Chapter Number II dan Chapter Number III tentang  standar  kondisi  alat-alat  keselamatan fire  fighting  system dan lifesaving  appliances maka crew kapal  wajib  melaksanakan  perawatan  agar  dapat  memenuhi  standar  yang  ditetapkan oleh aturan tersebut. Dilihat dari data  yang  disajikan oleh peneliti, bahwa upaya  yang dilakukan agar  safety  equipment  dapat  digunakan  dengan  baik  dan  tidak  mengalami  malfunction  adalah dengan  metode  perawatan  berkala  yakni  Planned  Maintenance  System  (PMS).  Selain  itu  para crew  perlu  diberi  pelatihan  tentang  pengoperasian  safety  equipment  agar  dalam  menghadapi situasi darurat crew-crew diatas kapal dapat melaksanakan tugasnya dengan baik sesuai tugas dan tanggung jawabnya yang tertuang dalam Muster List.
Ketersediaan  peralatan  sebagai  penunjang  kinerja safety  equipment juga  harus diperhatikan agar dalam  melaksanakan perawatan apabila ada suatu alat atau bagian  yang sudah expired atau  rusak  dapat  diperbaiki  atau  diganti.  Pemeliharaan  dilakukan  agar  pada  saat mengalami  keadaan  darurat  safety  equipment  yang  digunakan  dapat  bekerja  dengan  baik  dan dapat  menjamin  keselamatan  crew,  juga  pada  saat  sebelum  dilakukannya  survei  atau  inspeksi pada kapal, sehingga kondisi kapal dalam keadaan laik daninspector pun dapat mengizikan kapal untuk beroperasi. Oleh karena itu pemeliharaan harus dilakukan sebelum survei dilakukan secara rutin dan berkala. Mualim III yang bertanggung jawab melaksanakan perawatan berkala tersebut terus  malakukan  upaya  perawatan  yang  baik  dan  tetap  menjaga  kondisi  safety  equipment  agar tetap dalam kondisi yang baik dengan mengikuti prosedur tabel Planned Maintenance System.
Berdasarkan pada landasan teori  yang  merupakan landasan peneliti dalam  melaksanakan penelitian,  peneliti  dalam  analisisnya  melakukan  aktifitas  yang  terdiri  dari  serangkaian  kegiatan seperti, mengurai, membedakan, memilah sesuatu untuk dikelompokkan kembali menurut kriteria tertentu dan kemudian dicari kaitannya lalu ditafsirkan maknanya.
Safety equipment merupakan alat-alat yang dapat digunakan untuk menjamin keselamatan dalam  menjalani  pekerjaan. Safety  equipment sendiri  memiliki  banyak  macam  sesuai  dengan kegunaannya  seperti, personal  life  saving  appliances untuk  keselamatan  individu,  fire fighting equipment untuk pemadam kebakaran, pyrotechnic untuk keselamatan dengan isyarat, emergency signal untuk  mengirimkan  kode  darurat,  dan communication  emergency untuk  melakukan komunikasi dalam keadaan darurat. Dalam hal ini sesuai dengan batasan masalah peneliti meneliti fire fighting system yakni breathing apparatues & life-saving appliances yakni life boat.
Perawatan  merupakan  hal  yang  penting  karena  artian  dari  perawatan  itu  sendiri  adalah menjaga  dan  mengelola  secara  rutin,  berkala  dan  berkelanjutan  guna  menjadikan  suatu  alat  itu sendiri  dapat  digunakan  setiap  saat  apabila  hendak  dipergunakan.  Perawatan  safety  equipment sangat  penting  dilakukan  sebab  safety  equipment  merupakan  alat  dimana  crew  kapal menggangtungkan hidupnya dalam keadaan darurat seperti tubrukan, kebakaran/ledakan, kandas, kebocoran/tenggelam,  orang  jatuh  ke  laut,  serta  pencemaran.  Crew  kapal  yang  terdiri  dari Nahkoda, Perwira deck/mesin, rating deck/mesin, cadet deck/mesin merupakan orang-orang yang menggantungkan hidupnya dalam keadaan darurat pada safety equipment.
Berdasarkan analisis data dibuktikan bahwa perawatan safety equipment di kapal MT. Gas Natuna  merupakan  hal  yang  sangat  penting  dilakukan  mengingat  banyak  faktor  yang mempengaruhi perlu diadakannya perawatan safety equipment supaya dapat menghindari hal-hal yang  tidak  diinginkan.  Adapun  juga  bahwa  upaya  yang  dilakukan  agar safety  equipment dapat bekerja  dengan  baik  dan  tidak  mengalami malfunction adalah  dengan  melaksanakan  perawatan secara rutin dan berkala sesuai dengan tabel PMS.

## A. Faktor-faktor yang mempengaruhi perlu diadakannya perawatan safety equipment
Seperti  sudah  diketahui  dari  data  yang  dianalisis  oleh  peneliti  bahwa  terdapat  banyak faktor  yang  mempengaruhi  perlu  diadakannya  perawatan  safety  equipment.Adapun  faktor-faktor tersebut diantaranya:
1. Kapal dapat dioperasikan secara teratur dan keselamatan terjamin.
Alat-alat  keselamatan  merupakan  salah  satu  faktor  utama  pengoperasian  kapal,  karena alat-alat  keselamatan  tersebut  adalah  alat-alat  yang  digunakan  apabila  terjadi  keadaan  darurat. Perawatan  alat-alat  keselamatan  menjadi  bagian  paling  penting  dalam  keberhasilan  fungsi  dari alat-alat  keselamatan  tersebut.  Sehingga  apabila  terjadi  keadaan  darurat  alat-alat  tersebut  dapat berfungsi  secara  baik  dan  dapat  menjamin  keselamatan  crew  dan  pengoperasian  kapal  dapat berjalan dengan lancar.
2. Menjaga kemampuan alat keselamatan di kapal.
Suatu perawatan bertujuan untuk menjaga sesuatu agar tetap dapat memiliki fungsi yang baik  dengan  kualitas  fungsi  yang  terjaga.Begitu  juga  perawatan  alat-alat  keselamatan  tersebut bertujuan untuk  menjaga kualitas fungsi dari alat-alat tersebut  sehingga dapat digunakan dengan baik dan tidak terjadi gagal fungsi yang dapat merugikan.
3. Sistem berjalan dengan biaya yang lebih efisien.
Bila perawatan alat-alat keselamatan dilakukkan dengan baik, maka hal tersebut menjaga kondisi  alat-alat  keselamatn  agar  dapat  menjaga  performa  dan  kualitas  alat-alat,  sehingga  tidak perlu  diadakannya  penggangtian  alat-alat  terkecuali  yang  sudah  mengalami  masa  kadaluarsa.
Karena  terawat  dengan  baik,  maka  hal  tersebut  dapat  meminimalisir  biaya  yang  harus dikeluarkan.
4. Menjamin  kesinambungan  perawatan,  karena  dapat  diketahui  yang  sudah  dan  akan dikerjakan.
Apabila perawatan dilakukan secara rutin dan berkala maka akan memberikan keterangan yang jelas. Sehingga dalam melaksanakan perawatan berikutnya dapat diketahui yang sudah dan yang akan dikerjakan.
5. Dalam keadaan crew yang berbeda/berganti, sistim tetap berjalan.
Pergantian crew sudah menjadi hal yang rutin dilakukan apabila crew tersebut sudah masa akhir  kontrak.  Namun  dengan  menerapkan  sistem  perawatan  yang  baik  maka  crew  pengganti tidak akan  merasa kesulitan dalam  melanjutkan sistim  yang sudah berjalan. Dan perawatan alat- alat keselamatan tetap terlaksana dengan baik.
6. Sebagai umpan balik untuk perawatan yang akan datang.
Perawatan  yang  baik  dan  tercatat  akan  memberikan  keterangan  pada  tiap-tiap  alat keselamatan,  sehingga  dari  data  tersebut  akan  memberikan  informasi  kepada  perawat  alat-alat keselamatan dan menjadi tolak ukur untuk pelaksanaan perawatan berikutnya.

## 7. Menjaga kapal agar tetap laik laut.
Sudah  menjadi  ketentuan  bahwa  alat-alat  keselamatan  adalah  salah  satu  faktor  utama dalam  proses  pengoperasian  kapal.  Dari  alat-alat  tersebutlah  crew  kapal  menggantungkan hidupnya  saat  terjadi  keadaaan  darurat.  Pemerintah  Indonesia  melalui  Port  Authority  adalah pejabat  yang  mengeluarkan  surat  laik  laut.  Apabila  suatu  kapal  tidak  memenuhi  persyaratan tersebut  maan  tidak  akan  dikeluarkannya  surat  laik  laut  tersebut.  Dan  yang  menjadi  salah  satu syarat  tersebut  adalah  fungsinya  alat-alat  keselamatan.Sehingga  berfungsinya  alat-alat  tersebut bergantung pada perawatan alat-alat keselamatan.

## B. Upaya  yang  dilakukan  agar  safety  equipment  dapat  bekerja  dengan  baik  dan  tidak mengalami malfunction
Dari  analisis  data  yang  dikemukakan  oleh  peneliti  bahwa  upaya-upaya  yang  dilakukan agar safety equipment dapat bekerja dengan baik dan tidak mengalami malfunction adalah dengan cara  perawatan  secara  rutin  dan  berkala  sesuai  dengan  PMS.  Pemeliharaan  secara  rutin  pada perlengkapan  keselamatan  di  kapal  merupakan  hal  yang  mutlak  untuk  dilakukan  karena  telah diatur  dalam International  Safety  Management  Code (ISM  Code),  dan  juga  agar  dalam pengoperasiannya  dapat  meminimalisir  masalah  yang  terjadi,  dan  memperpanjang  usia  pakai perlengkapan  keselamatan  di  kapal,  serta  meningkatkan  produktivitas  kapal.  Suatu Planned Maintenance System harus dapat diterapkan di kapal, terutama pada kapal  yang  memuat  muatan
berbahaya. Planned  Maintenance  System yang  baik  harus  dilengkapi  dengan  manual,  prosedur, dan instruksi kerja dari sistem tersebut agar mudah dalam penerapannya. Pemeliharaan dilakukan agar  seluruh safety  equipment selalu  dalam  kondisi  baik  dan  siap  digunakan  sehingga  kapal diyakinkan aman saat beroperasi.

## KESIMPULAN
Dari  keseluruhan  hasil  penelitian  dan  pembahasan  masalah  diatas  dapat  disimpulkan bahwa  suatu  perawatan  bertujuan  untuk  menjaga  sesuatu  agar  tetap  dapat  memiliki  fungsi  yang baik  dengan  kualitas  fungsi  yang  terjaga.  Begitu  juga  perawatan  alat-alat  keselamatan  tersebut bertujuan untuk  menjaga kualitas fungsi dari alat-alat tersebut sehingga dapat digunakan dengan baik  dan  tidak  terjadi  gagal  fungsi  yang  dapat  merugikan.  Sehingga  faktor-faktor  yang  menjadi penyebab  perlu  diadakannya  perawatan  terhadap  safety  equipment  di  kapal  MT.  Gas  Natuna adalah menerapkan aturan pemerintah Indonesia, ketetapan SOLAS 1974, IMO, ILO, ISM Code.
Upaya  yang  dilakukan  agar  safety  equipment  dapat  bekerja  dengan  baik  dan  tidak mengalami  malfunction  adalah  dengan  cara  perawatan  secara  rutin  dan  berkala  sesuai  dengan PMS.  Pemeliharaan  secara  rutin  pada  perlengkapan  keselamatan  di  kapal  merupakan  hal  yang mutlak  untuk  dilakukan  karena  telah  diatur  dalam  International  Safety  Management  Code  (ISM Code),  dan  juga  agar  dalam  pengoperasiannya  dapat  meminimalisir  masalah  yang  terjadi,  dan memperpanjang usia pakai perlengkapan keselamatan di kapal, serta meningkatkan produktivitas kapal.

## DAFTAR PUSTAKA
Ahmad,  Faisal  W. Optimalisasi  Perawatan  Lifeboat  Sebagai  Penunjang  terhadap  Keselamatan Crew di Mv. Sendang Mas . Diss. Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, 2019.
Ardhi,  Eka  Wahyu,  Setyo  Nugroho,  dan  Triwilaswandio  Wuruk  Pribadi.  "Penerapan  Teknologi Informasi  pada  Sistem  Pemeliharaan  Kapal  Terencana." Jurnal  Kelautan:  Indonesian Journal of Marine Science and Technology 11.1 (2018): 1-7.
Arsyad, Muhammad, dan Ahmad Zubair Sultan. Manajemen Perawatan . Deepublish, 2018.
Bahtianul,  Mubarak. Optimalisasi  Perawatan  Sekoci  Penolong  Di  Mt.  Sungai  Gerong .  Diss. Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, 2020.
Hasan, M. Iqbal. "Pokok-pokok Materi Metodologi Penelitian dan Aplikasinya." (2002).
Hendrawan,  Andi.  "Analisa  Indikator  Keselamatan  Pelayaran  pada  Kapal  Niaga." Saintara: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Maritim 3.2 (2019): 53-59.
Junanto, Subar, dan Nur Arini Asmaul Kusna. "Evaluasi Program Pembelajaran di PAUD Inklusi dengan model Context, Input, Process, dan Product (CIPP)." INKLUSI 5.2 (2018): 179- 194.
Khamdilah, Ali, dan Kundori Kundori. "Analisis Manajemen Perawatan Actuator Sebagai Safety Device  dalam  Memproteksi  Terjadinya  Overspeed  pada  Mesin  Penggerak  Utama Kapal." Dinamika Bahari 1.2 (2020): 90-97.
Moleong, Lexy J. "Metodologi Penelitian Kualitatif (XXVII)." Bandung: Remaja Rosdakarya (2010).
Mulyono, Priyo Dwi. "Strategi Pemberdayaan Pt Janata Marina Indah dalam Maintenance, Repair dan  Overhaul  Alpalhankam  TNI  AL  Guna  Mendukung  Operasi  Pertahanan  Negara  di Laut." Industri Pertahanan 2.2 (2020): 152-184.
Pramono, Hadi, M. Hermawan, dan Ryan Adiputera. "Upaya Perawatan Alat Pemadam Api Jenis Portable Foam DI MT. KATOMAS." Jurnal Sains Teknologi Transportasi Maritim 1.2 (2019): 1-6.
Pratama, Kevin, Arleiny Arleiny, dan Eko Nugroho Widjatmoko. "Optimalisasi Perawatan Sekoci Penolong Sebagai Penunjang Keselamatan Awak Kapal." Dinamika Bahari 3.2 (2022): 86-90.
Purba,  Damoyanto,  dan  Rudy  Sugiharto.  "Penerapan  Ship  Maintenance  System  (SMS) Application of the Ship Maintenance System (SMS)." Jurnal 7 Samudra 4.2 (2019). Sanjaya, H. Wina. Penelitian Pendidikan: Metode, Pendekatan, dan Jenis . Kencana, 2015.
Saputra, Robi Dwi, Yudhanita Pertiwi, dan Yusuf Priyono. "Pemeliharaan dan Penggunaan Alat- Alat Keselamatan." Majalah Ilmiah Bahari Jogja 20.1 (2022): 97-106.
Segara,  Fauzan,  Sahabuddin  Sunusi,  dan  Joko  Purnomo.  "Analisis  Perawatan  Tutup  Palka  Jenis Hidrolik  di  MV.  SEA  STAR  5." Jurnal  Karya  Ilmiah  Taruna  Andromeda 5.1  (2021): 111-120.
Sigit, Prasetya. "Peran  Crude Oil Washing System (COW) pada  Kapal Tanker." Majalah Ilmiah Bahari Jogja 18.1 (2020): 116-126.
Sugiyono,  Dr.  "Metode  Penelitian  Pendidikan  Pendekatan  Kuantitatif,  Kualitatif  dan  R&D." (2013).
Sutantyo,  Erwin,  dan  Susanti  Susanti.  "Peranan  Alat  Deteksi  Kebakaran  dalam  Menunjang Keselamatan di Kapal MT. Mabrouk." Jurnal Maritim Polimarin 8.1 (2022): 88-95.
Syakir,  Syakir,  dan  Hasmin  Hasmin.  "Analisis  Kegiatan  Pendidikan  Ekstrakurikuler  untuk Pembentukan  Karakter  Disiplin  Siswa  di  SMA  Negeri  1  Sinjai  Borong." Jurnal  Mirai Management 2.1 (2017): 108-125.
Syibli, Yasin M., Firdos Asjani, dan Algertis Devita. "Upaya Mencegah Kecelakaan Kerja Anak Buah Kapal Bagian Mesin DI MT. KLASOGUN." Jurnal Sains Teknologi Transportasi Maritim 1.2 (2019): 20-24.
Umar,  Hasdinar,  et  al.  "Sosialisasi  Keselamatan  di  Laut  Bagi  Masyarakat  Pulau  Balang Lompo." JURNAL  TEPAT:  Teknologi  Terapan  untuk  Pengabdian  Masyarakat 4.1 (2021): 21-29.
Widyaningsih, Upik. "Analisa Keselamatan Kerja Pelayaran pada Kapal Niaga." Syntax Literate; Jurnal Ilmiah Indonesia 7.4 (2022): 4556-4567.
Wijaya, Hengki. "Analisis Data Kualitatif Model Spradley (Etnografi)." (2018).