## PENGARUH LINGKUNGAN KLIEN DALAM INTEGRASI “SUPPLY CHAIN” PADA PROYEK KONSTRUKSI

## Mirnayani 1

## Abstract
The  construction  industry  is  a  project  where  there  are  multiple  parties  involved,  namely  client  /  owner, consultants,  contractors,  and  suppliers,  each  of  which  has  a  different  role  in    supply  chain.  Supply  Chain Management  has  long  been  used  as  a  tool  to  improve  supply  chain  performance  in  construction.  Client  is  the core of the supply chain that affects the degree of integration in supply chain and determine the success of the over  all    project.  This  type  of  research  used  is  inferential  study  by  using  multiple  regression  analysis  to determine the relationship between the client environment  and the integration of supply chain. The study used survey methods and distribution of questionnaires to the owners of the building project in Surabaya. Based on the analysis and discussion that has been done, the model of multiple linear regression equation between client environment  with  supply  chain  integration  for  the  Coordination  variable  is  Y  =  0.6763  +  0.2649  X1  +  X2  + 0.3184 0.0412 0.1531 X3 + X4, Commitment variable is Y = 0.833 + 0.226 X1 + 0.362 X2 + 0.023 + 0.111 X3 X4;  Collaboration  variable  is    Y  =  2.024  to  0.082  X1  +  0.269  X2  +  0,145  X3  -  X4  0,009.  Based  on  the  test model, it can be concluded that environmental factors the relationship between client's and the coordination and commitment  in  supply  chain  integration  is  significantly  influential.  In  addition,  client’s  environmental  factors related  to  personal  factors,  departments,  organizations  and  external  altogether  do  no  significantly  effect  the collaboration in construction projects. Of those four variables, the department is the most  influential factor on supply chain integration .
Keywords : supply chain management, client, integration of supply chain, construction projects

## Abstrak
Industri  konstruksi  adalah  sebuah  proyek  dimana  terdapat  beberapa  pihak  yang  terlibat  ,  yaitu  klien/owner, konsultan, kontraktor, dan para supplier, yang masing-masing memiliki peran berbeda-beda  dalam suatu rantai supply chain. Supply Chain Management telah lama digunakan sebagai alat untuk meningkatkan kinerja supply chain  di  konstruksi.  Meningkatkan  koordinasi  diantara  pihak  yang  terlibat  dalam  satu  rantai  supply  chain merupakan tujuan dan dasar utama dalam peningkatan integrasi supply chain. Klien adalah inti dari supply chain yang berpengaruh terhadap derajat integrasi dalam supply chain dan secara keseluruhan menentukan kesuksesan proyek.  Jenis  penelitian  yang  digunakan  adalah  penelitian  inferensial  dengan  menggunakan  analisa  regresi berganda  untuk  mengetahui  hubungan  antar  lingkungan  klien  dengan  integrasi  supply  chain.  Penelitian  ini menggunakan  metode  survey  dengan  bantuan  kuisioner  sebagai  instrumen  untuk  mengumpulkan  datanya. Berdasarkan  analisa  yang  telah  dilakukan,  model  persamaan    regresi  linier  berganda  antara  lingkungan  klien dengan integrasi supply chain untuk variabel terikat Koordinasi  yaitu Y = 0,6763 + 0.2649 X1 + 0,0412 X2 + 0,3184 X3 + 0,1531 X4 ; untuk variabel terikat Komitmen Y = 0,833 + 0,226 X1 + 0,362 X2 + 0,023 X3 + 0,111 X4; untuk variabel terikat Kolaborasi Y = 2,024 - 0,082 X1 + 0,269 X2 + 0,145 X3 - 0,009 X4. Berdasarkan uji model  yang  dilakukan,  disimpulkan  bahwa  hubungan  variable  bebas  faktor  lingkungan  klien  terhadap koordinasi dan komitmen dalam integrasi supply chain secara signifikan berpengaruh. Sedangkan Faktor-faktor lingkungan klien  menyangkut faktor personal, departemen, organisasi dan eksternal secara bersama-sama tidak berpengaruh signifikan terhadap kolaborasi pada proyek. Dari keempat variabel tersebut, departemen merupakan faktor yang paling dominan pengaruhnya terhadap integrasi supply chain.
Kata kunci : manajemen supply chain, klien, integrasi supply chain, proyek konstruksi

## 1. PENDAHULUAN
Industri konstruksi memiliki karakteristik yang unik  dan  berbeda  dengan  industri  lainnya, khususnya proyek konstruksi bangunan gedung.  Persaingan  yang  sangat  ketat  serta berbagai ketidakpastian yang ada di sepanjang supply  chain menuntut  para  pengelola  bisnis
untuk  menciptakan  model-model  baru  dalam pengelolaan aliran produk, uang dan informasi dalam supply  chain .  Permasalahan  proyek seperti biaya yang membengkak, durasi proyek yang  terlambat,  konflik  yang  sering  terjadi antara klien dengan kontraktor
1 Dosen Teknik Sipil Universitas Mercu Buana Email : myerna_197@yahoo.com
Misal  karena  kualitas  kualitas  dan  spesifikasi yang  tak  sesuai  desain,  dan  lainnya  yang membuat  proyek  tidak  dapat  berjalan  dengan efektif dan efisien.
Supply  Chain merupakan  suatu  konsep  yang awalnya  dari  industri  manufaktur.  Industri konstruksi  mengadopsi  konsep  ini  untuk mencapai efisiensi mutu, waktu dan biaya yang dapat meningkatkan produktivitas dalam pelaksanaan  pekerjaan  konstruksi.  (Nurwega, 2014)
Supply  chain (rantai  pasok)  adalah  jaringan logistik,  atau  jaringan  suplai  adalah  sebuah sistem terkoordinasi yang terdiri atas organisasi,  sumber  daya  manusia,  aktivitas, informasi,  dan  sumber-sumber  daya  lainnya yang  terlibat  secara  bersama-sama  dalam memindahkan  suatu  produk  atau  jasa  baik dalam  bentuk  fisik  maupun  virtual  dari  suatu pemasok kepada pelanggan ( www.wikipedia.org ).
Suatu supply chain yang efisien dianggap  dapat  memberikan  daya  saing  yang tinggi  kepada  perusahaan  yang  menjadi bagiannya, selain itu desain supply chain yang buruk  ditenggarai  berpotensi  meningkatkan biaya proyek hingga 10%. (Oktaviani, 2008)
Supply  chain management (SCM)  telah lama digunakan sebagai alat untuk meningkatkan kinerja supply chain di konstruksi. Supply  chain management (SCM) dapat digambarkan sebagai suatu jaringan dari organisasi  yang  berbeda  ,  dihubungkan  dari hulu  dan  ke  hilir  dalam  suatu  rantai, mengarahkan  untuk  menghasilkan  mutu  dan menghargai  jasa  dan  produk  untuk  konsumen akhir  melalui  integrasi  proses  dan  aktivitas. (Pujawan dkk, 2010)
Salah  satu  hal  yang  perlu  diperhatikan dalam Supply  chain management (SCM)  di industri  konstruksi  adalah  dampak  terhadap proses  produksi  yang  disebabkan  oleh  klien (kostumer).  Klien,  sebagai  inisiator  sebuah proyek  mempunyai  keahlian  yang  berbeda- beda, dalam hal strategi pengadaan dan proses proyek  selanjutnya.  Klien  memiliki  tingkatan pengetahuan  yang  berbeda-beda  di  bidang konstruksi,  industri  dan  proses  proyek.  Klien, sebagai  kostumer  di  industri  konstruksi,  bisa juga  diklasfikasikan  sebagai owner/occupiers , yang    memerlukan  suatu  asset  phisik  untuk dibangun  sebagai suatu sumber daya strategis, yang disebut dengan klien konsumen. Sedangkan  klien  pengembang  adalah  yang berdagang  asset  phisik  untuk  mendapat  laba. Klien  dibedakan  dalam  ukuran  organisasi mereka,  yaitu  dari  besar  ke  kecil,  juga  bisa  di
sektor publik atau swasta. (Male dan Mitrovic, 2005).  Secara  umum,  biaya  adalah  kriteria paling  penting  bagi  klien,  oleh  karena  itu pengurangan  biaya  konstruksi  membuat  klien merasa  puas.  Dalam  proses  konstruksi  banyak pihak  yang  terlibat,  oleh  karena  itu  apakah manajemen supply  chain yang  melibatkan banyak pihak (suplier, subkontraktor, kontraktor)  dapat  memberikan  dampak  yang signifikan terhadap pengurangan biaya.
Pentingnya  integrasi supply  chain telah ditunjukkan di banyak sektor industri. Industri konstruksi adalah salah  satu  yang  menerapkan integrasi  ini  dari  semua  sektor  industri  yang ada.  Integrasi Supply  chain didefinisikan  pada tiga  tingkat  level  yaitu co-operation , co- ordination ,  dan collaboration ,  yang  mana terdapat  arus  informasi,  arus  kas, delivery dan kepercayaan  pada  hambatan-hambatan  dalam organisasi yang diperlukan untuk menigkatkan integrasi. (Briscoe, 2004).
Anindit  (2013)  menyatakan  bahwa koordinasi  antara  pihak  merupakan  salah  satu faktor yang mempengaruhi kesuksesan manajemen proyek konstruksi bangunan antara lain  kesuksesan  waktu  penyelesaian  proyek. Integrasi supply  chain dilakukan  untuk mengkoordinasikan aktivitas-aktivitas sepanjang supply  chain sehingga  dapat meningkatkan  performasi  anggota supply chain .  Usaha-usaha  yang  dilakukan  dalam mengintegrasikan supply  chain adalah  untuk meningkatkan supply  chain sehingga  bisa menghasilkan produk dan jasa yang lebih baik. Menurut  Narasimhan  (2002),  integrasi supply chain secara  signifikan  dapat  meningkatkan kinerja perusahaan.
Permasalahan  yang  terjadi  di  industri konstruksi  dikarenakana  antar  pihak  yang terlibat tidak terintegrasi dengan baik, integrasi dalam supply  chain bisa  disebut  sebagai  salah satu kunci penyelesaian berbagai masalah yang terjadi (Vrijhoef, 2007). Penelitian sebelumnya (Vrijhoef,  2005)  menunjukkan  bahwa  jumlah mitra proyek yang banyak membatasi kemungkinan  adanya  integrasi  dalam supply chain .  Bagaimanapun,  ketika  prinsip  dasar kerjasama  /  kolaborasi, flow-management , hubungan  jangka  panjang  dan  lain-lain, integrasi  dalam supply  chain mungkin  akan terjadi  walaupun  terbatas,  belum  mencakup keseluruhan supply chain di konstruksi.
Christopher (1999) menunjukkan bahwa kepercayaan,  komitmen,  dan  kesediaan  untuk berbagi  informasi  antar  anggota  dalam supply chain sangatlah  penting  agar supply  chain berfungsi dengan baik sebagai sebuah kesatuan
proses  yang  saling  terhubung.  Integrasi  yang baik  diantara  masing-masing  pihak    akan mengurangi  resiko-resiko  dan  berpotensi meningkatkan efisiensi produksi secara keseluruhan,  mengeliminasi waste dan  usaha- usaha yang tak perlu.
Dari penelitian dan pernyataan- pernyataan  diatas,  memperlihatkan  bahwa integrasi  dalam  suatu  rantai supply  chain adalah  penting  dan  klien  adalah  sebagai  salah satu  pihak  yang  mempengaruhi.  Klien  adalah pihak  yang  membuat  keputusan-keputusan dalam pengadaan konstruksi kerja dan bagaimana  pelaksanaan  dari  sistem  pengadaan yang  digunakan.  Sistem  pengadaan  ini  lalu dapat  berpengaruh  terhadap  derajat  integrasi dalam supply  chain dan  secara  keseluruhan menentukan  kesuksesan  dari  keseluruhan proyek.  (Briscoe,  et.al.2004).  Studi  ini  adalah untuk  mengetahui  bagaimana  integrasi supply chain bisa  dipengaruhi  oleh  klien/pemillik proyek.

## 2. METODE PENELITIAN

## Model dan Variabel Penelitian
Kerangka  pemikiran  teoritis  hubungan antara  kedua  faktor  yang  dianalisis  dalam penelitian  ini  dapat  dilihat  pada  Gambar  1 berikut.
Gambar 1. Ilustrasi hubungan variabel

## X dan Y
Model  penelitian  pada  Gambar  1 merupakan  paradigma  ganda  dengan  lima variabel  independen  yaitu  X1,  X2,  X3,  X4. Untuk  mencari  besarnya  hubungan  antara  X1 dengan  Y;  X2  dengan  Y;  X3  dengan  Y;  X4 dengan  Y,  dapat  menggunakan  korelasi sederhana.
Dari  studi  literatur  diperoleh  variabel faktor-faktor lingkungan klien yang mempengaruhi  integrasi supply  chain dan indikator-indikator  untuk  mengukur  integrasi
supply  chain .  Faktor-faktor  yang  termasuk dalam  variabel  bebas  (X)  dan  variabel  terikat (Y) disajikan pada Gambar 2 dan Gambar 3 .
Gambar 2. Bagan variabel bebas Y
Gambar 3. Bagan variabel bebas X
Pada  model  penelitian  pada  Gambar  2 dan 3, untuk mencari besarnya hubungan antar X1  secara  bersama-sama  dengan  X2,  X3,  X4 terhadap Y dapat menggunakan korelasi ganda.

## Pengukuran Variabel
Dalam penelitian ini didapat persepsi responden  terhadap  faktor-faktor  pengaruh lingkungan  klien  terhadap  integrasi supply chain .  Untuk  mengukur  persepsi  digunakan
skala likert. Skala pengukuran yang digunakan adalah :
1. Skala 1 jika  responden tidak  setuju bahwa  lingkungan  klien  berpengaruh terhadap integrasi supply chain
2. Skala 2 jika  jika  responden sedikit setuju bahwa lingkungan klien berpengaruh  terhadap  integrasi supply chain
3. Skala 3 jika  responden ragu-ragu bahwa  lingkungan  klien  berpengaruh terhadap integrasi supply chain
4. Skala 4 jika  jika  responden setuju bahwa  lingkungan  klien  berpengaruh terhadap integrasi supply chain
5. Skala 5 jika  responden sangat  setuju bahwa  lingkungan  klien  berpengaruh terhadap integrasi supply chain

## Populasi dan Sampel Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  metode survey  dengan  bantuan  kuisioner  sebagai instrumen untuk mengumpulkan datanya. Data primer  dikumpulkan  dari  responden  dengan mendistribusikan  kuisioner  kepada  perusahaan pemilik proyek gedung di Surabaya. Responden adalah Project Manager dan pihak- pihak  yang  berkompeten  dan  yang  terlibat dalam  pelaksanaan  proyek  gedung  di  Kota Surabaya.  Data  sekunder  adalah  data  yang diperoleh  dari  pihak  ketiga,  yaitu  data-data mengenai identitas perusahaan pemiilik proyek dan identitas proyek.
Populasi  dalam  penelitian  ini  adalah personil  yang  bekerja  di  perusahaan  pemilik proyek yang ikut terlibat dalam proyek gedung bertingkat di Surabaya. Populasi yang dijelaskan  diatas  sulit  ditentukan  secara  pasti jumlahnya.  Berdasarkan  hal  tersebut,  metode penarikan  sampel  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  metode nonprobability sampling . Sugiyono (2005) menyatakan bahwa nonprobability sampling adalah teknik pengambilan  sampel  yang  tidak  memberi peluang  atau  kesempatan  sama  bagi  setiap unsur  atau  anggota  populasi  untuk  dipilih menjadi  sampel.  Jadi,  dalam  penggunaan nonprobability  sampling ini,  pengetahuan, kepercayaan, dan pengalaman seseorang dijadikan  pertimbangan  untuk  menentukan anggota populasi yang dipilih sebagai sampel.
Sampel  dalam  penelitian  ini  adalah  30 orang  personil  dari  pemilik  proyek  gedung  di Surabaya.    Teknik  penentuan  sampel  yang digunakan dalam penelitian ini adalah purposive  sampling. Sesuai  dengan  namanya, sampel  diambil  dengan  maksud  dan  tujuan tertentu.  Peneliti  mencari  sampel  dengan  cara melihat proyek-proyek yang sedang atau sudah selesai  dibangun  yang  sudah  memenuhi batasan penelitian. Sampel yang diambil untuk penelitian  ini  adalah Project  Manager , Pimpinan  Proyek,  dan  orang  yang  terlibat secara langsung dalam proyek.

## Metode Analisa Data

## 1. Analisa Regresi Linier Ganda
Analisa  menggunakan  model  regresi  linier ganda  untuk  memperoleh  nilai  hubungan antara  masing-masing  variabel  lingkungan klien  terhadap  variabel  integrasi  manajemen supply  chain .  Berdasarkan  variabel-variabel yang  paling  berpengaruh  pada  lingkungan klien  dari hasil analisa faktor akan dimodelkan dengan persamaan regresi linier. Dalam analisa ini  akan  dikaji  pengaruh  dan  hubungan masing-masing  variabel  bebas  lingkungan klien  terhadap  variabel  terikat  integrasi supply chain .
Model  regresi  linier  yang  digunakan dengan bentuk umum sebagai berikut :
Y = a + C+ b 2 X 2 +.......+ b n X n Dimana : Y : variabel integrasi supply chain X 1  .. X n : faktor-faktor  lingkungan  klien  yang paling berpengaruh a : konstanta b 1.... b n :koefisien dari faktor-faktor lingkungan klien yang paling berpengaruh

## 2. Uji Signifikansi Individual (Uji Statistik t)
Uji  Statistik  t  digunakan  untuk  menunjukkan seberapa jauh pengaruh satu variabel bebas (X) yaitu  faktor-faktor  pengaruh  lingkungan  klien sebagai  penjelas  secara  individual  dalam menerangkan  variasi  variabel  terikat  (Y)  yaitu integrasi supply chain.
Pada pengujian secara parsial (Uji t) digunakan hipotesis sebagai berikut :
 Ho :  1  0 (ada pengaruh antara masing- masing  faktor  lingkungan  klien  terhadap integrasi supply chain )  Ho  :  1  =  0  (tidak  ada  pengaruh  antara masing-masing  faktor  lingkungan  klien terhadap integrasi supply chain ) Nilai t tabel yang diperoleh dibandingkan nilai t  hitung,  bila  t  hitung  lebih  besar  dari  t  tabel
maka  H0  ditolak,  sehingga  dapat  disimpulkan bahwa  variabel  independen  berpengaruh  pada variabel dependen. Apabila t hitung lebih kecil daripada  t  tabel,  maka  H0  diterima  sehingga dapat  disimpulkan  bahwa  variabel  independen tidak berpengaruh terhadap variabel dependen.

## 3. Uji Signifikansi Simultan (Uji Statistik F)
Uji  Statistik  F  digunakan  untuk  menunjukkan apakah semua variabel bebas (X) yaitu faktor- faktor  pengaruh  lingkungan  klien  yang dimasukkan dalam model penelitian mempunyai  pengaruh  secara  bersama-sama terhadap  variabel  terikat  (Y)  yaitu  integrasi supply chain.
Pada  pengujian  secara  simultan  (Uji  F) digunakan hipotesis sebagai berikut :
 Ho :  1 =  2 =  3 =  4  = 0 berarti secara bersama-sama  tidak  ada  pengaruh  antara masing-masing  faktor  lingkungan  klien terhadap integrasi supply chain.
 Ha :  1   2   3   4  0 berarti secara bersama-sama ada pengaruh antara masing-masing  faktor  lingkungan  klien terhadap integrasi supply chain .
Nilai F tabel yang diperoleh dibandingkan nilai t  hitung,  bila  F  hitung  lebih  besar  dari  F tabel maka  Ho  ditolak,  sehingga  dapat  disimpulkan bahwa  variabel  independen  berpengaruh  pada variabel dependen.

## 4. Koefisien Determinasi
Koefisien Determinasi digunakan untuk mengukur  seberapa  jauh  kemampuan  model penelitian yang digunakan dalam menerangkan variasi  variabel  terikat  (Y)  yaitu  integrasi supply chain.

## 3. ANALISA
DATA DAN

## PEMBAHASAN
Gambaran Obyek dan Responden

## Penelitian
Dalam  penelitian  ini  diperoleh  32 kuesioner yang dapat diolah dan sesuai dengan batasan  penelitian  yang  telah  ditentukan.  Dari 32  kuesioner  yang  diolah  didapat  beberapa jabatan  yang  dijabat  oleh  responden  di  proyek seperti yang dapat dilihat pada Gambar 5.
Tanggapan responden terhadap perlunya integrasi  dalam  supply  chain  dapat  dilihat dalam gambar 6.
Gambar 6. Tanggapan Responden
Analisa  Data  dilakukan  pada  faktor- faktor  lingkungan  klien  terhadap  variabel  Y, yaitu  Koordinasi,  Komitmen  dan  Kolaborasi. Berikut  hanya  merupakan  analisa  data  faktor- faktor lingkungan klien terhadap koordinasi.
Validitas dan Reliabilitas Instrument Penelitian
1. Validitas
Validitas menunjukkan seberapa baik suatu instrument  dapat  mengukur  suatu  konsep tertentu.  Uji  validitas  dilakukan  terhadap masing-masing item pertanyaan yang membentuk variabel penelitian. Untuk mengukur validitas digunakan korelasi product moment pearson. Jika korelasi product moment pearson  antara  masing-masing  pertanyaan dengan skor total menghasilkan nilai signifikansi  <  0.05  (α=5%),  maka  item pertanyaan  tersebut  bisa  dikatakan  valid. Pengujian  validitas  dilakukan  dengan  bantuan program SPSS 13.0.
Berikut  adalah  hasil  pengujian  validitas  untuk masing-masing  item  pertanyaan  pada  variabel bebas (X):
Tabel 1 . Hasil Uji Validitas Variabel Bebas
Koordinasi Pertanyaan Koefisien Pearson Nilai Signifik ansi Keteranga n Personal (X 1 ) 1 0,8524 0,0000 Valid 2 0,9447 0,0000 Valid 3 0,9455 0,0000 Valid 4 0,9381 0,0000 Valid 5 0,9561 0,0000 Valid Departeme n (X 2 ) 1 0,9255 0,0000 Valid 2 0,9112 0,0000 Valid 3 0,6698 0,0000 Valid
Organisasi (X3) 1 0,7399 0,0000 Valid 2 0,9351 0,0000 Valid 3 0,7656 0,0000 Valid 4 0,8767 0,0000 Valid 5 0,8886 0,0000 Valid 6 0,8728 0,0000 Valid 7 0,8794 0,0000 valid 8 0,7715 0,0000 valid Eksternal (X4) 1 0,8234 0,0000 valid 2 0,9111 0,0000 valid 3 0,8593 0,0000 valid 4 0,8948 0,0000 valid
Berdasarkan  Tabel  di  atas,  diketahui  bahwa seluruh  item  pertanyaan  dalam  mengungkap variabel bebas Personal (X 1 ), Departemen (X 2 ), Organisasi  (X 3 )  dan  Eksternal  (X 4 )  adalah valid, dimana semua item pertanyaan
menghasilkan nilai signifikansi korelasi pearson lebih kecil dari 0.05 (α=5%).

## 2. Realibilitas
Reliabilitas  menunjukkan  sejauh  mana  alat pengukur  dapat  diandalkan.  Untuk  mengukur reliabilitas  digunakan  nilai alpha  cronbach . Jika  nilai alpha  cronbach >  0.60,  maka  item- item  pertanyaan  yang  membentuk  variabel penelitian dikatakan reliabel. Pengujian reliabilitas  dilakukan  dengan  bantuan  program SPSS  13.0.  Berikut  adalah  hasil  pengujian reliabilitas variabel penelitian:
Tabel 2. Hasil Uji Reliabilitas Variabel Penelitian Koordinasi Variabel Penelitian Alpha Cronbac h Nilai Kriti s Keteranga n Personal (X 1 ) 0,9589 0.60 reliabel Departeme n (X 2 ) 0,7880 0.60 reliabel Organisasi (X 3 ) 0,9396 0.60 reliabel Eksternal (X 4 ) 0,8879 0.60 reliabel
Tabel  2  menunjukkan  bahwa  besarnya  nilai alpha  cronbach pada  variabel  personal  (X 1 ), Departemen (X 2 ), Organisasi (X 3 ) dan Eksternal  (X 4 )  lebih  besar  dari  0.60,  dengan demikian item-item pertanyaan yang membentuk variabel penelitian adalah reliabel.

## Deskripsi Tanggapan Responden
Deskripsi
tanggapan responden mengenai variabel penelitian dilakukan dengan menghitung  nilai  rata-rata  (mean)  jawaban responden terhadap masing-masing pertanyaan dan secara keseluruhan. Untuk mengkategorikan  rata-rata  jawaban  responden digunakan  interval  kelas  yang  dicari  dengan rumus sebagai berikut:
8 . 0 5 1 5      Kelas Jumlah Terendah Nilai Tertinggi Nilai Kelas Interval
Dengan  interval  kelas  0.8  kemudian  disusun kriteria  rata-rata  tanggapan  responden  yang disajikan pada Tabel di bawah ini:
Tabel 3 . Kategori Rata-Rata Tanggapan Responden Interval Kategori 4.20 < a =< 5.00 Sangat Setuju 3.40 < a =< 4.20 Setuju 2.60 < a =< 3.40 Ragu-ragu 1.80 < a =< 2.60 Sedikit Setuju 1.00 < a =< 1.80 Tidak Setuju
Berikut  adalah  analisa  deskripsi  tanggapan pemilik  proyek  gedung  di  Surabaya  selaku responden  penelitian  mengenai  pengaruh integrasi  “Suplay  Chain”  pada  proyek konstruksi  di  Surabaya  khususnya  faktor personal pada pelaksanaan proyek:
Tabel 4. Deskripsi Tanggapan Responden Mengenai Faktor Personal Yang Berpengaruh Terhadap Koordinasi Dengan Kontraktor,
Subkontraktor dan Suplier
Berdasarkan  Tabel  4  di  atas  diperoleh penjelasan sebagai berikut:
Pada  item  pertanyaan  X 1.1 rata-rata jawaban  responden  adalah  3,69  termasuk dalam  kategori  setuju,  hal  ini  berarti  menurut pemilik proyek gedung di Surabaya, kurangnya pengetahuan masing-masing personal mempengaruhi  koordinasi  antara  kontraktor, sub  kontraktor  dan  suplier  dalam  pelaksanaan proyek.
Secara keseluruhan faktor personal pada koordinasi  antara  kontraktor,  subkontraktor dan  suplier  ketika  pelaksanaan  proyek  dinilai
berpengaruh  oleh  pemilik  proyek  gedung  di Surabaya.  Hal  ini  ditunjukkan  dengan  nilai rata-rata total variabel personal sebesar 4.
Dari keseluruhan analisa, faktor departemen, organisasi, eksternal pada koordinasi  antara  kontraktor,  subkontraktor dan  suplier  ketika  pelaksanaan  proyek  dinilai juga  berpengaruh  oleh  pemilik  proyek  gedung di Surabaya dengan nilai rata-rata total variabel departemen  sebesar  3,85,  nilai  rata-rata  total variabel organisasi sebesar 3,76 dan nilai rata- rata total variabel eksternal sebesar 3,47.

## Analisis Regresi Linier Berganda Analisis Model
Analisis regresi linier berganda dilakukan  pada  personal (X 1 ),  departemen (X 2 ), organisasi (X 3 ) dan eksternal (X 4 ) sebagai variabel  bebas,  serta suplay  chain  integration (Y) sebagai variabel terikat. Berikut ini adalah hasil  analisis  regresi  linier  berganda  dengan menggunakan program SPSS 13.0
Tabel 5. Hasil Analisis Regresi Linier Berganda Model Koefisie n t hitung nilai sig Konstanta 0,6763 1,50 0,15 Personal (X 1 ) 0,2649 1,50 0,15 Departemen (X 2 )  0,0412 0,17 0,87 Organisasi (X 3 ) 0,3184 0,93 0,36 Eksternal (X 4 ) 0,1531 0,64 0,53 R = 0,83 R Square = 0,69 F hitung = 15,01 Sig. F = 0,00 F  tabel  (db1=4,  db2=27, α=0.05) = 2,73 t tabel (db=27, α=0.05) = 2,05 Variabel terikat : suply chain integration
Model regresi linier berganda dalam penelitian ini adalah:
Y = 0,6763 + 0.2649 X 1 + 0,0412 X 2 + 0,3184 X 3 + 0,1531 X 4 Ringkasan hasil analisis regresi linier berganda pada Tabel 5 di atas diuraikan sebagai berikut:

## a. Konstanta (β0)
Nilai  konstanta  adalah  sebesar  0,6763, artinya jika variabel bebas X 1 , X 2 X 3 dan X 4 = 0,  maka  nilai  variabel  terikat  adalah  0,6763. Dengan kata lain jika integrasi koordinasi yang meliputi faktor personal, departemen, organisasi  dan  eksternal  tidak  memberikan pengaruh, maka supply chain integration pada
proyek  konstruksi  di  Surabaya  adalah  sebesar 0,6763.
b. Koefisien regresi (β i ) Nilai koefisien regresi variabel personal (X 1 )  adalah  sebesar  0,2649,  artinya  jika  X 1 berubah  satu  satuan,  maka  Y  akan  berubah sebesar  0.2649  dengan  anggapan  variabel  X 2 , X 3 dan  X 4 tetap.  Tanda  positif  pada  nilai koefisien  regresi  melambangkan  hubungan yang  searah  antara  X 1 dan  Y,  artinya  apabila faktor  personal  semakin  baik,  maka  kinerja integrasi  supply  chain  pada  proyek  konstruksi di  Surabaya  akan  mengalami  peningkatan sebesar 0,2649.
Sama  dengan  variabel  X 1 ,  nilai  koefisien regresi  variabel  departemen (X 2 )  adalah sebesar 0,0412, Nilai koefisien regresi variabel organisasi (X 3 )  adalah  sebesar  0,3184,  dan Nilai  koefisien  regresi  variabel  eksternal (X 4 ) adalah sebesar 0,1531. Tanda positif pada nilai koefisien  regresi  melambangkan  hubungan yang  searah  antara  X 2 ,  X 3 ,  X 4 terhadap  Y, artinya  apabila  faktor  departemen  /  faktor organisasi  /  faktor  eksternal  semakin  baik, maka  kinerja  integrasi  supply  chain  pada proyek konstruksi di Surabaya akan mengalami peningkatan sebesar nilai koefisien regresi

## c. Koefisien Determinasi
Koefisien  Determinasi  (R 2 )  sebesar  0,69 memiliki  arti  bahwa  pengaruh  variabel  bebas personal (X 1 ), departemen (X 2 ), organisasi (X 3 ) dan eksternal (X 4 ) terhadap perubahan variabel terikat  supply  chain  integration  (Y)  adalah sebesar  68,98  %  dan  sisanya  31,02% dipengaruhi  oleh  variabel  lain  di  luar  variabel bebas yang digunakan dalam penelitian ini.
d. Koefisien Korelasi
Koefisien korelasi (R) sebesar 0.83 menunjukkan  bahwa  hubungan  variabel  bebas personal  (X1),  departemen  (X2),  organisasi (X3) dan eksternal (X4) dengan variabel terikat supply  chain  integration  (Y)  adalah  cukup kuat.

## Pembuktian Hipotesis
Berdasarkan  nilai  statistik  pada  Tabel  hasil analisis  regresi  linier  berganda,  dapat  dilihat bahwa nilai F hitung sebesar 15,01 lebih besar dari  F  tabel  2,728,  maka  dapat  disimpulkan bahwa variabel bebas personal (X 1 ), departemen (X 2 ), organisasi (X 3 ) dan eksternal (X 4 ) secara bersama-sama berpengaruh signifikan  terhadap  variabel  terikat  supply
chain  (Y).  Dengan  kata  lain  integrasi  pada aspek  koordinasi  yang  menyangkut  faktor personal, departemen, organisasi dan eksternal secara  bersama-sama  berpengaruh  signifikan terhadap  integrasi  supply  chain  pada  proyek konstruksi  di  Surabaya.  Dengan  demikian hipotesis  pertama  penelitian  yang  menduga bahwa  integrasi  pada  aspek  koordinasi  yang menyangkut  faktor  personal,  departemen, organisasi  dan  eksternal secara  bersama-sama berpengaruh  signifikan  terhadap  integrasi supply  chain  pada  proyek  konstruksi  di Surabaya, terbukti kebenarannya.
Tabel  5  hasil  analisis  regresi  linier  berganda juga  menunjukkan  bahwa  variabel  personal (X 1 ),  departemen  (X 2 ),  organisasi  (X 3 )  dan eksternal  (X 4 )  memiliki  t  hitung masing- masing  sebesar  1,50,  0,17,  0,93  dan  0,64 kurang  dari  t  tabel  2,05,  maka  disimpulkan bahwa  integrasi  pada  aspek  koordinasi  yang menyangkut  faktor  personal,  departemen, organisasi  dan  eksternal secara  parsial  tidak berpengaruh  signifikan  terhadap  integrasi supply  chain  pada  proyek  konstruksi  di Surabaya.
Untuk  analisa  data  faktor-faktor  lingkungan klien  terhadap  komitmen  dan  kolaborasi menggunakan  proses  sama  dengan    analisa data  faktor-faktor  lingkungan  klien  terhadap koordinasi diatas.

## Pembahasan Hasil
Berdasarkan  penentuan  model  di  atas maka  selanjutnya  dapat  dianalisa  kontribusi dari  masing-masing  variabel  bebas.  Hasil analisis dapat dilihat pada tabel 6 berikut.

## Tabel 6 . Kontribusi Variabel Bebas terhadap Variabel Terikat
Variabel l Bebas Uraian Standardized coefisients Koordinasi komitme n kolabora si X 1 Personal 0.358 (I) 0.269 (II) -0.124 (IV) X 2 Departemen 0.040 (IV) 0.374 (I) 0.413 (I) X 3 Organisasi 0.335 (II) 0.023 (IV) 0.190 (II) X 4 Eksternal 0.158 (III) 0.114 (III) -0.11 (III) Berdasarkan  hasil  SPSS  diperoleh  bahwa pertama,  variabel  personal  adalah  variabel pertama yang berpengaruh terhadap
koordinasi  dalam  pelaksanaan  proyek.  Kedua, variabel  departemen  adalah  variabel  pertama yang  berpengaruh  terhadap  komitmen  dalam pelaksanaan  proyek.  Dan  ketiga,  diperoleh bahwa  variabel  departemen  adalah  variabel pertama yang berpengaruh terhadap kolaborasi dalam pelaksanaan proyek.

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Berdasarkan  analisa  dan  pembahasan  yang telah dilakukan maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
Diperoleh  hubungan  antara  lingkungan klien  dengan  integrasi  supply  chain  dalam bentuk  model  regresi  linier  berganda  untuk variabel terikat Koordinasi yaitu Y = 0,6763 + 0.2649  X 1 +  0,0412  X 2 +  0,3184  X 3 +  0,1531 X 4 ;  untuk  variabel  terikat Komitmen Y  = 0,833  +  0,226  X 1 +  0,362  X 2 +  0,023  X 3 + 0,111 X 4 ; untuk variabel terikat Kolaborasi Y =  2,024  -  0,082  X 1 +  0,269  X 2 +  0,145  X 3 - 0,009 X 4 Berdasarkan uji  model (  R,  R 2 ,  uji  t,  uji F)  yang  dilakukan  dapat  disimpulkan  bahwa hubungan  variable  bebas  faktor  lingkungan klien  terhadap  variable  terikat koordinasi dan komitmen dalam integrasi supply chain secara signifikan  berpengaruh.  Sedangkan  Faktor- faktor  lingkungan  klien  menyangkut  faktor personal, departemen, organisasi dan eksternal secara bersama-sama tidak berpengaruh signifikan  terhadap kolaborasi pada  proyek konstruksi di Surabaya. Dari keempat variabel tersebut,  departemen  merupakan  faktor  yang paling dominan pengaruhnya terhadap integrasi supply chain.

## Saran
Untuk  menindaklanjuti  penelitian  ini kiranya  perlu  dilakukan  beberapa  koreksi agar penelitian-penelitian  selanjutnya  dapat  lebih baik.  Adapun  saran-saran  untuk  penelitian selanjutnya antara lain perlu adanya penelitian selajutnya  mengenai  faktor  lingkungan  klien yang  berasal  dari  berbagai  macam  bidang usaha.

## 5. DAFTAR PUSTAKA
Anindit,  Nugrahaning  Budi,  dkk.  (2013),
“ Pengaruh Indikator Relatioship
Management  Terhadap  Kinerja  Waktu Proyek Konstruksi ”, Prosiding Seminar Nasional  Manajemen  Teknologi  XVII, hal B.4-1-B.4-8
Briscoe,  G.H.,Dainty,  A.R.J.,  Millett,  S.J., Neale,  R.H.  (2004),  “Clients  Led
Srategies for Construction Supply Chain
Improvement”, Construction Management  and  Economics ,  vol.  22, hal. 193–201.
Christopher, M. (1992), “Logistics and Supply Chain  Management:  Strategies  for Reducing Costs and Improving Service.”
, Pitman Publishing, London.
Gameson,  R.  N.  (1996),  “Client-professional communication  during  the  early  stages of project development”, The organization and management of construction  :  Shaping  theory  and practice , Vol. 2
Hatmoko, J.U.D., (2005), The Impact of Supply
Chain Management Practice on Construction  Site  Performance ,  Ph.D. Thesis., University of Newcastle.
Khalfan, M. M. A., dan McDermott, P. (2006), Innovating  for  supply  chain  integration within construction , Journal of
Construction Innovation, Vol. 6,
Hal.143 – 157.
Khalfan,  M.  M.  A.,  McDermott,  P.,  Vrijhoef, R.  and  Asad,  S.  (2005).  "The  Effect  Of Procurement On The Integration Of The Supply  Chain  Within  The  Construction Industry."  In:  Kähkönen,  K.  (Ed.) Proceedings CIB Combining Forces, 13- 16 June 2005, Helsinki, forthcomin
Male,  S.,  dan  Mitrovic,  D.  (2005),  “The Project  Value  Chain:  Models  for Procuring Supply Chains In Construction”, Conference  proceedings of  QUT  research  week ,  4-5  juli  2005,
Brisbane, Australia, ISBN 1-74107-101-
1.
Muya,  M. (1999),  “Contractors'  Supplier Management”, Proceeding  of  a  Joint CIB  Triennial  Symposium ,  Vol.  2  Cape Town, Hal. 632-640.
Narasimhan, R. dan Kim, S.W. (2002), “Effect of  supply  chain  integration  on  the relationship  between  diversification  and performance:  evidence  from  Japanese and  Korean  firms  “, Journal  of Operations Management ,  Vol.  20.  Hal.
303–323 Narasimhan,  R.  and  Das,  A.  (2001),  “The
Impact  Of  Purchasing  Integration  And
Practices On
Manufacturing Performances”, Journal  of  Operations Management , Vol. 19, Hal. 593-609.
Nurwega,  Mahgrizal  Aris.  (2014),  “ Analisis Pola  dan  Kinerja  Supply  Chain  pada Proyek Konstruksi Bangunan Perumahan ”,  Jurnal  Konstruksia,  Vol  5
No 2. Hal. 27-41.
O’Brien,  J.W.,  London,  K.,  Vrijhoef,  R. (2002),  “Construction  Supply  Chain Modeling:  A  Research  Review  and Interdisiplinary Research Agenda”,
Proceedings  of  International  Group  of Lean Construction 10 th
Annual Conference , Gramado-Brazil.
Oktaviani,C.Z.  (2008), Kajian  Kinerja  Supply Chain Pada Proyek Konstruksi Bangunan Gedung, Tesis Master,
Institut Teknologi Bandung, Bandung.
Palaneeswaran,  E.  Kumaraswamy,  M.M. Zhang, X.Q. (2001), “Reforging Construction Supply Chains: : A Source Selection Perspective.”
European Journal  of  Purchasing  &  Supply Management , Vol. 7, Issue 3 , September 2001, hal. 165-178
Pujawan,  I  Nyoman,  dkk.  (2010), Supply Chain  Management  Edisi  Kedua ,  Guna Widya, Surabaya.
Romano,  P.  (2003),  “Co-Ordination  And Integration  Mechanisms  To  Manage Logistic Processes Across Supply Networks”, Journal  of  Purchasing  &
Supply  Management ,  Vol.  9,  Hal.  119-
34.
Sugiyono.  (2005), Metode  Penelitian  Bisnis , edisi ke 8, Alfabeta. CV, Bandung.
Trkman,  P.  Dan    Groznik,  A.  (2006), “Measurement of Supply Chain Integration  Benefits.” Interdisciplinary Journal of Iinformation, knowledge, and Management. Vol. 1.
Vrijhoef,  R.  dan  Koskela,  L.  (2000a),  “Roles Of  Supply  Chain  Management  In Construction.” Proceedings IGLC-7 . 26- 28  July  1999,  University  of  California, Berkeley, CA, USA. Hal. 133-146
Vrijhoef,  R.  dan  Koskela,  L.  (2000b),  “The
Four Roles of Supply Chain
Management  in  Construction  Industry” ,
European  journal  of  purchasing  and supply  management ,  Vol.6,  hal.  169- 178.
Vrijhoef, R. dan De Ridder, H. (2005), “ Supply Chain  Integration  for  Achieving  Best Value  for  Construction  Clients:  Client- Driven Versus Supplier-Driven Integration ”.  In: Proceedings  QUT Research Week . 4-6 July 2005, Brisbane. Vrijhoef,  R.  dan  De  Ridder,  H.  (2007),  “A Systems  Approach  for  Developing  A
Model  of  Construction  Supply  Chain Integration”, Proceedings  of  Lulea Unversity  of  Technology ,  14-15  Juni 2007, Swedia.

## www.wikipedia.org
Xue, X., Li, X., Shen, Q. Wang, Y (2005), “An Agent-based Framework for Supply Chain Coordination in Construction”, Automation in Construction ,  Vol.9, hal. 413–430.