## KINERJA TRANSPORTER  TERHADAP PENCAPAIAN ON TIME DELIVERY PADA PERUSAHAAN LOGISTIK
Nasrullah
Anggun Alami                               Okin Ringan Purba STMT Trisakti                                       STMT Trisakti
STMT Trisakti irul033029@gmail.com               anggun_tazma@yahoo.com                 okin.purba@gmail.com

## ABSTRACT
PT  Inti  Dinamika  Logitama  Indonesia  is a  company  engaged  in  loading  and  unloading  cargo services as well as freight forwarding.  The main issue studied in this research is how big the effect  of  transporter  performance  to  the  achievement  of  on-time  delivery  at  PT  Inti  Dinamika Logitama Indonesia is.  The objective of this study is to find out how big the effect of transporter performance to the achievement of on-time delivery is using two methods.  Data were collected by (1) Field research, in form of interviews and library research; and (2) Correlation analyses, coefficient determinant, and hypothesis testing.  The result of the analysis and discussion shows that there is a low yet definite effect between the transporter performance to the  achievement of on-time delivery with multiple linear regression equation Y = 35, 90 + 0,145X. It means, if there is a change in transporter performance data, it will affect the achievement of on-time delivery performance.    The  correlation  coefficient  equals  to  0.3460.769,  which  means  there  is  a  low effect between X and Y.  The coefficient determinant shows that the contribution of employees’ performance  towards  the  achievement  of  on-time  delivery  equals  to  11.97%  while  88.03% comes from other factors.  Hypothesis test also shows that F stat > F table (2,272 > 1,686), then Ho  is  rejected  and  H1  is  accepted.    It  shows  that  there  is  a  significant  effect  between  the employees performance to the achievement of on-time delivery.
Keywords : Transporter; performance; achievement; on-time delivery

## PENDAHULUAN
Seiring  bertambahnya  jumlah  penduduk yang ada di dunia permintaan akan kebutuhan barang-barang  semakin  meningkat,  dalam kegiatan operasional suatu perusahaan, transportasi sangat dibutuhkan sebagai penghubung  agar  barang  yang  diminta  dapat sampai  ke  tujuan.  Transportasi  itu  sendiri diartikan  sebagai  perpindahan  orang  dan  atau barang dari satu tempat ke tempat lain dengan menggunakan  moda  transportasi/kendaraan  di ruang  lalu  lintas  jalan.  Transportasi  menjadi salah satu aspek dalam mendukung perekonomian  suatu  negara,  karena  itu
merupakan  salah  satu  sumber  daya  terpenting dalam  sistem  pendistribusian  barang.  PT  Inti Dinamika  Logitama  Indonesia  (IDLI)  Jakarta merupakan  salah  satu    perusahaan  yang bergerak  di  bidang  jasa  dan  bongkar  muat cargo serta pengiriman barang, yang m enggunakan perusahaan jasa transportasi lain atau  yang  disebut  juga  dengan transporter dalam  pengiriman  barang.  Hal  yang  harus diperhatikan  oleh  perusahaan  pengiriman barang  dalam  menggunakan  jasa  transportasi lain  atau  perusahaan  pengangkut  barang adalah  kualitas  sumber  daya  manusia,  karena transporter memiliki  kontribusi  yang  cukup

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 2 Januari 2017
besar  terhadap  ketepatan  waktu  pengiriman barang,  kegiatan  pengiriman  barang  harus dilakukan  secara  tepat  waktu  sesuai  dengan yang  sudah  direncanakan (On Time  Delivery). Dari latar belakang tersebut, penulis menentukan beberapa identifikasi permasalahan yaitu: a) kedisiplinan transporter dalam  menjalankan  pekerjaan  dalam  hal mengirim  barang  yang  belum  optimal;  b) belum melakukan perawatan kendaraan secara rutin  untuk  kelancaran on  time  delivery; c) terlambat  mengembalikan  dokumen  POD (Prove  On  Delivery) ke  gudang;  d)  belum optimalnya  pengawasan  yang  dilakukan  oleh manajemen PT IDLI terhadap kinerja transporter dalam  mencapai on  time  delivery; dan e) kurangnya rasa tanggung jawab  bahwa transporter  sebagai  salah  satu  ikatan  kerja sama  antar  perusahaan  guna  mencapai  tujuan yang  sama.    Adapun  tujuan  dari  penelitian  ini adalah:    a)  untuk  mengetahui  kinerja transporter pada PT IDLI; b) untuk mengetahui  tingkat  pencapaian on  time delivery untuk  wilayah  jabodetabek    pada PT.IDLI;  c)  untuk  mengetahui  seberapa  besar kinerja transporter berpengaruh  terhadap pencapaian on  time  delivery untuk  wilayah jabodetabek  pada  PT  IDLI.  Pentingnya penelitian ini dapat menambah ilmu pengetahuan  serta  wawasan  dari  apa  yang telah diteliti.
Populasi menurut Sugiyono (2007) adalah wilayah generalisasi yang terdiri atas objek/subjek  yang  mempunyai  kualitas  dan karakteristik  tertentu  yang  ditetapkan  oleh peneliti  untuk  dipelajari  dan  kemudian  ditarik kesimpulannya.  Populasi  dari  penelitian  ini adalah  45 transporter yaitu  45  sopir  pada  PT IDLI  yang  bertugas  mengangkut  barang  dari gudang  menuju  toko  tujuan.  Sampel  menurut Sugiyono  (2007) adalah  bagian  dari  jumlah dan  karakteristik  yang  dimiliki  oleh  populasi tersebut. Teknik pengambilan sampel menggunakan  rumus  dari  Taro  Yamane (Akdon,  2012).  Hasil  perhitungan  sampel
sejumlah  40,44  (dibulatkan  menjadi  40  orang supir).
KAJIAN PUSTAKA Faktor-faktor yang mempengaruhi ketepatan  waktu  moda  transportasi  adalah:  1) Jarak yang ditempuh; 2) Banyaknya rute yang ditempuh;  3)  Kondisi  jalan;  4)  Banyaknya tikungan  naik  turunnya  jalan;  5)  Waktu mengisi bahan bakar;  6) Waktu menaikan dan menurunkan  barang  dan  atau  penumpang;  7) Kondisi  fisik  kendaraan;  dan  8)  Kecepatan rata-rata yang digunakan.
Kinerja  merupakan  prestasi  perusahaan yang memperlihatkan perkembanganya. Kinerja  diperlukan  untuk  pencapaian  tujuan perusahaan, seperti laba dan tetap berkembang.  Jenis  kinerja  perusahaan  dapat berupa  tingkat  penjualan,  tingkat  keuntungan, dan kinerja karyawan (Suci, 2009).

## METODE PENELITIAN
Metode  analisis  data  yang  digunakan adalah  regresi  linier  sederhana.  Persamaan umum regresi linier sederhana yang digunakan menurut Sugiyono (2007:272). Analisis koefisien  korelasi  digunakan  untuk  mencari hubungan dan membuktikan hipotesis hubungan dua variabel bila data kedua variabel berbentuk interval atau ratio, dan sumber data dari  dua  variabel  atau  lebih  tersebut  adalah sama. Analisis koefisien kenentu atau koefisien  determinasi  adalah  kuadrat  dari koefisien  korelasi  (r²).  Koefisien  ini  disebut dengan koefisien penentu, karena varians yang terjadi pada variabel dependen dapat dijelaskan  melalui  varians  yang  terjadi  pada variabel independen.
Analisis  uji  hipotesis  digunakan  untuk menguji  signifikansi  konstanta  dan  variabel dependen.  Pengujian  hipotesis  dilakukan dengan  cara  membandingkan  nilai  (
)
terhadap  ( ).  Uji  hipotesis  berlaku  bila
, maka Ho ditolak, Ha diterima.
Artinya  terdapat  pengaruh  yang  signifikan antara  variabel  X  dan  variabel  Y.  Hipotesis dalam penelitian ini   diduga terdapat pengaruh  yang  signifikan  antara  kinerja transporter  terhadap  pencapaian on  time delivery pada  PT  IDLI  tahun  2014.  Faktor- faktor  yang  mempengaruhi  ketepatan  waktu moda  transportasi adalah  a) jarak  yang ditempuh;  b)  banyaknya  rute  yang  ditempuh; c)  kondisi  jalan;  d)  banyaknya  tikungan  naik turunnya jalan; e) waktu mengisi bahan bakar; f)  waktu  menaikkan  dan  menurunkan  barang dan/atau penumpang; g) kondisi fisik kendaraan;  dan  h)  kecepatan  rata-rata  yang digunakan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Dalam  sebuah  kegiatan    pendistribusian atau  pengiriman  barang,  ada  beberapa  proses penting  yang  harus  dilakukan  sebelum akhirnya barang dikirim ke toko tujuan. Dalam hal  ini  peran transporter sangatlah  penting
sebab transporter bertugas sebagai pengangkut barang  dari  gudang  menuju  toko  tujuan.  Hal penting yang harus diperhatikan oleh transporter bagaimana agar pengiriman barang sampai  pada  waktu  yang  tepat (on  time delivery).
Berikut adalah proses pendistribusian  barang  yang  dilakukan  oleh transporter pada PT IDLI  sebelum dikirim ke toko tujuan:
Gambar 1 Proses Kinerja Transporter dalam Pendistribusian Barang pada PT IDLI. Sumber: PT IDLI

## Kinerja Transporter  Terhadap Pencapaian  On Time Delivery Pada Perusahaan Logistik
Berikut  penjelasan  mengenai  proses  kinerja transporter sesuai pada Gambar 1.
1. Transporter menyiapkan  truk  sesuai dengan waktu yang diminta, dimaksudkan agar tidak terjadi penumpukan  barang  di  shipping  area, dan  apabila  barang  sudah  siap  akan dikirim  sehingga  tidak  lagi  menunggu armada  yang  belum  dipersiapkan. Untuk  itu  truk  harus  sudah  tersedia pada saat barang akan dikirim sehingga menunjang  agar  barang  dapat  dikirim dengan waktu yang tepat.
2. Transporter memberi  kesiapan  truk dengan mengisi outbound pass kendaraan  pada security ,  dimaksudkan agar mewujudkan koordinasi yang baik dalam  menunjang  pengiriman  secara tepat waktu.
3. Transporter melakukan  monitoring terhadap  truk  untuk  melakukan  muat barang,  dimaksudkan  agar  transporter melakukan pengecekan terhadap kondisi  truk  untuk  meminimalisir terjadinya hambatan pada saat perjalanan.
4. Transporter mengecek dan menghitung barang  untuk  memastikan  jumlah barang  sesuai  dengan  yang  ada  di packing  list ,  dimaksudkan  agar  tidak
terjadi  kesalahan  pengiriman  dan barang  yang  diminta  sesuai  dengan pesanan.
5. Transporter mengecek  nomor  segel kendaraan  sebelum  berangkat  ke  toko tujuan,  dimaksudkan  agar transporter dapat  menjaga  keamanan  barang  yang ada di dalam truk sehingga tidak terjadi kesalahan pada saat pengiriman.
6. Bongkar  muat  di  toko,  setelah  sampai di  toko  tujuan, transporter melakukan bongkar muat dan mencocokkan kembali  antara  barang  yang  ada  di dalam kendaraan dan jumlah serta jenis barang  yang  dipesan  yang  tertera  pada dokumen.
7. Transporter wajib mengembalikan dokumen prove  on  delivery (POD)  ke gudang.  Setelah  selesai  melakukan bongkar  muat  di  toko, transporter wajib  membawa  dokumen  yang  telah ditandatangani  dan  disetempel  oleh toko  tujuan  dan  diserahkan  kepada petugas administrasi POD di gudang.
Untuk menganalisis variabel X (Kinerja  Transporter),  data  diperoleh dari  hasil  kuesioner  dan  indikator Berikut analisisnya :

## Kinerja Transporter  Terhadap Pencapaian  On Time Delivery Pada Perusahaan Logistik

## Tabel 1 Rekapitulasi Hasil Penilaian Kinerja
Transporter Pernyataan SS S R TS STS ∑ Bobot X PRESTASI
a. Transporter dapat menyelesaikan tugas dan tanggung jawab yang telah diberikan atas kerja sama kontrak. 12 25 2 1 - 40 168 4,2 DAPAT DIANDALKAN b. Menunjukkan sifat yang dapat dipercaya untuk menjalin sebuah kerja sama guna mencapai tujuan. 15 22 23 - - 40 172 4,3 c. Mampu memahami alur pengiriman barang sehingga dapat memberikan kinerja yang baik kepada perusahaan. 12 27 1 - - 40 171 4,27 d. Hadir secara rutin serta tepat waktu untuk mewujudkan sikap profesionalisme dalam hubungan kerja. 13 18 8 1 - 40 163 4,07 KEAHLIAN INTERPERSONAL e. Menampilkan keahlian dan dapat memberikan solusi yang dapat diterima untuk  mencapai tujuan perusahaan. 7 20 13 - - 40 154 3,85

## KOMUNIKASI
f. Transporter melakukan komunikasi secara baik, memberikan informasi kesiapan armada. 13 17 10 - - 40 163 4,07 PENGETAHUAN g. Dapat mengetahui pemahaman tentang pengetahuan terkini mengenai posisi dan wilayah kerja. 11 23 3 3 - 40 162 4,05 PEMBELAJARAN h. Mendapat pengetahuan dan keahlian melalui pengalaman serta instruksi 14 23 3 - - 40 171 4,27 NEGOSIASI i. Berunding atau diskusi serta kompromi dengan pekerja lain untuk mencapai kesepakatan dlm suatu tujuan. 14 24 2 - - 40 172 4,3 INISIATIF j. Mengantisipasi dan memahami masalah yang mungkin terjadi dalam proses pengiriman barang. 13 26 1 - - 40 172 4,3 Total 124 225 46 5 - 400 Persentase (%) 31 56,25 11,5 1,25 - (data sudah diolah penulis)
Berdasarkan  Tabel  1,  sebanyak  124 jawaban  responden  menyatakan  sangat setuju  (SS)  dengan  persentase  31%, sedangkan 225 jawaban responden menyatakan  setuju  (S)  dengan  persentase 56,25%,  serta  46  jawaban  responden menyatakan  ragu  (R)  dengan  persentase 11,5%  dan  6  sisanya  menyatakan  tidak
setuju  (TS)  dengan  persentase  sebesar 1,25%.  Jawaban  untuk  rata-rata  penilaian tertinggi  ada  pada  pernyataan  poin  c  pada Tabel 1 sebesar 4,27%, sedangkan rata-rata penilaian  terendah  ada  pada  pernyataan poin  e  sebesar  3,85%.  Pencapaian  o n  time delivery untuk  wilayah  Jabodetabek  PT IDLI tahun 2014 adalah sebagai berikut.

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 2 Januari 2017
Tabel 2  Data On Time Delivery Tahun 2014 Wilayah Jabodetabek No. Bulan Pencapaian On Time Delivery Kenaikan/penurunan Persentase (%) 1. Januari 8731 - - 2. Februari 8956 225 2,51% 3. Maret 8320 -636 -7,64% 4. April 9575 1255 13,10% 5. Mei 9680 105 1,08% 6. Juni 9835 155 1,57% 7. Juli 9932 97 0,97% 8. Agustus 9975 43 0,43% 9. September 9917 -58 -0,58% 10. Oktober 7235 -2682 -37,06% 11.  November 7980 745 9,33% 12.  Desember 6531 -1449 -22,18% JUMLAH 106667 -38,47% Sumber : PT IDLI
Dari  Tabel  2  dapat  dilihat  bagaimana  tingkat fluktuasi  tingkat  pencapaian on  time  delivery untuk  wilayah  Jabodetabek  pada  PT  IDLI sebagaimana  dapat  dilihat  pada  Gambar  2.
Gambar 2 Tingkat Pencapaian On Time Delivery untuk Wilayah Jabodetabek pada PT IDLI Tahun 2014 Sumber : PT IDLI.
Analisis  variabel  Y  (pencapaian on  time delivery )  diperoleh  dari  hasil  kuesioner  yang dilandaskan  pada  SOP  perusahaan.  Analisis tersebut terdapat pada Tabel 3.

## Kinerja Transporter  Terhadap Pencapaian  On Time Delivery Pada Perusahaan Logistik

## Tabel 3  Data Pencapaian On Time Delivery
Pernyataan SS S R TS STS ∑ Bobot
X
AKURASI a. Transporter menjalankan proses kerja berdasarkan SOP 15 25 - - - 40 175 4,37 b. Armada selalu diakukan perawatan dan pengecekan secara rutin sehingga armada yang digunakan dalam kondisi baik serta laik jalan untuk mencapai o n time delivery 20 16 4 - - 40 176 4,4 c. Armada telah tersedia sesuai waktu yang diminta, sehingga pengiriman barang dilakukan secara on time 13 27 - - - 40 173 4,32
d. Transporter mengecek dan menghitung barang yang akan dikirim sesuai dengan yang ada di packing list 9 26 5 - - 40 164 4,1 e. Memindahkan barang dari area pengiriman untuk melakukan loading 5 28 7 - - 40 158 3,95 f. Mengecek nomor segel kendaraan dengan loading summary dan truck waybill yang didampingi oleh security 10 30 - - - 40 170 4,25 g. Mengembalikan dokumen Prove On Delivery ( POD) yang sudah ditandatangani
toko kepada administrasi transporter di gudang dengan waktu yang telah ditentukan 12 22 6 - - 40 166 4,15 KOMUNIKASI h. Selalu melakukan komunikasi dengan baik kepada karyawan untuk menyelesaikan pekerjaan 16 20 4 - - 40 172 4,3 i. Leader shipping telah melakukan komando, instruksi, serta pengawasan kepada
transporter agar pekerjaan dapat diselesaikan dengan cepat dan tepat 11 9 20 - - 40 151 3,77 KERJA SAMA
j. Transporter melakukan kerjasama dengan baik dalam proses pendistribusian barang guna mencapai o n time delivery 13 27 - - - 40 173 4,32 Total 124 230 46 - - 400 Persentase (%) 31 57,5 11,5 - - (data sudah diolah penulis)
Dari  Tabel  3,  sebanyak  124    jawaban responden  menyatakan  sangat  setuju  (SS) dengan persentase 31%, 230 jawaban responden  menyatakan  setuju  (S)  dengan persentase  57,5%,  sedangkan  46  jawaban responden  menyatakan  ragu  (R)  dengan persentase  11,5%.  Jawaban  untuk  rata-rata penilaian tertinggi ada pada pernyataan poin a
sebesar  4,37  ,  sedangkan  rata-rata  penilaian terendah  ada  pada  pernyataan  poin  i  sebesar 3,77.
Analisis  Kinerja  Transporter  Terhadap Pencapaian On  Time      Delivery Wilayah Jabodetabek  Pada  PT.ID  Logistics  Indonesia Tahun 2014
Tabel 4 Analisis Pengaruh Kinerja Transporter TerhadapPencapaian On Time Delivery n X Y X² Y² X.Y 1. 43 45 1849 2025 1935 2. 30 42 900 1764 1260 3. 44 43 1936 1849 1892 4. 43 42 1849 1764 1806 5. 42 44 1764 1936 1848 6. 33 41 1089 1681 1353 7. 44 42 1936 1764 1848 8. 38 39 1444 1521 1482 9. 40 44 1600 1936 1760 10. 34 38 1156 1444 1292 11. 48 43 2304 1849 2064 12. 47 42 2209 1764 1974 13. 38 41 1444 1681 1558 14. 37 42 1369 1764 1554 15. 44 43 1936 1849 1892 16. 41 43 1681 1849 1763 17. 37 40 1369 1600 1480 18. 42 44 1764 1936 1848 19. 41 41 1681 1681 1681 20. 40 44 1600 1936 1760 21. 44 42 1936 1764 1848 22. 44 42 1936 1764 1848 23. 39 41 1521 1681 1599 24. 43 41 1849 1681 1763 25. 44 43 1936 1849 1892 26. 40 43 1600 1849 1720 27. 44 42 1936 1764 1848 28. 37 42 1369 1764 1554 29. 47 44 2209 1936 2068 30. 45 41 2025 1681 1845 31. 40 40 1600 1600 1600 32. 47 43 2209 1849 2021 33. 40 41 1600 1681 1640 34. 44 43 1936 1849 1892 35. 42 38 1764 1444 1596 36. 44 45 1936 2025 1980 37. 44 40 1936 1600 1760 38. 43 41 1849 1681 1763 39. 47 41 2209 1681 1927 40. 44 42 1936 1764 1848 ∑ 1668 1678 70172 70500 70062
Sumber : Hasil Jawaban Responden (data sudah diolah penulis)
Analisis  data  hubungan  variabel  X (kinerja t ransporter ) dan variabel Y (pencapaian  o n  time  delivery) menghasilkan persamaan  regresi  linier  sederhana    Y=  35,90 +  0,145X.  Artinya,  setiap  terjadi  perubahan terhadap variabel X (kinerja transporter ) akan mengakibatkan terjadinya kenaikan/penurunan pada variabel Y (pencapaian on time delivery ) pada  PT  IDLI.  Hasil  perhitungan  diperoleh nilai  koefisien  korelasi  (r)  =  0,346  (0,20  - 0,399).  Hal  ini  berarti  bahwa  kinerja transporter mempunyai pengaruh yang rendah
tetapi pasti dan berpengaruh terhadap pencapaian on  time  delivery pada  PT  IDLI. Berdasarkan perhitungan diperoleh nilai koefisien  penentu  (KP)  sebesar  11,97%,  yang berarti  kontribusi  kinerja transporter terhadap pencapaian on  time  delivery sebesar  11,97%. Sedangkan, penyebab lain terhadap pencapaian on  time  delivery disebabkan  oleh: a) belum tersedianya/belum lengkap barang di shipping  area untuk  didistribusikan;  b)  belum tersedianya  armada  pada  saat  pengiriman;  c) dokumen  pengiriman  yang  belum  lengkap;  d)
kondisi  lalu  lintas  yang  tidak  menentu, contohnya  kemacetan  yang  terjadi  akibat volume  kendaraan  yang  meningkat,  adanya kecelakaan  yang  mengakibatkan  kemacetan, timbulnya banjir yang mengakibatkan sulitnya kendaraan  melewati  jalan  untuk  mencapai tujuan; dan e) kondisi armada yang digunakan untuk pengiriman, contohnya jika armada yang dioperasikan  dengan  kondisi  tidak  laik  jalan yang  berisiko  pada  terhambatnya  pengiriman untuk tepat waktu.
Pengujian  hipotesis  digunakan  untuk mengetahui  ada  atau  tidaknya  hubungan  yang signifikan antara variabel X (kinerja transporter )  terhadap  variabel  Y  (pencapaian on  time  delivery ).  Pengujian  hipotesis  yang dilakukan menggunakan uji satu arah.
Hasil  perhitungan  memperlihatkan  bahwa
maka ditolak  dan diterima.  Hal  ini  berarti
bahwa adanya pengaruh yang signifikan antara kinerja transporter terhadap  pencapaian on time delivery .

## SIMPULAN
Kinerja transporter pada PT IDLI adalah cukup  baik  dalam  melaksanakan  pekerjaan dalam  proses  pendistribusian  barang  dilihat dari  pembobotan  persentase  responden  yang menyatakan  setuju  dengan  nilai  rata-rata 4,168.  Tingkat  pencapaian on  time  delivery
untuk  wilayah  Jabodetabek  pada  PT  IDLI tahun  2014  selalu  mengalami  kenaikan  dan penurunan  setiap  bulannya.  Dilihat  dari  data yang  diperoleh  jumlah  pengiriman  yang berhasil  dicapai  secara on  time pada  tahun 2014  sebanyak  106.667  pengiriman,  dengan persentase 38,47%. Besarnya pengaruh kinerja transporter terhadap  pencapaian on  time delivery untuk  wilayah  Jabodetabek  pada  PT IDLI  tahun  2014  adalah  sebesar  11,97%  dan 88,03%.  Faktor  penyebab  lainnya  adalah belum  tersedianya  atau  belum  lengkapnya barang  di shipping  area untuk  dikirim, dokumen yang belum lengkap, kondisi armada yang digunakan untuk pengiriman, dan kondisi lalu lintas yang tidak menentu.

## DAFTAR PUSTAKA
Riduwan. 2013. Skala Pengukuran Variabel-Variabel Penelitian. Bandung: Alfabeta. Suci,  R.P.  2009.  Peningkatan  Kinerja Melalui  Orientasi  Kewirausahaan, Kemampuan Manajemen, Dan Strategi  Bisnis  (Studi  Pada  Industri Kecil  Menengah  Bordir  Di  Jawa
Timur).  Jurnal  Manajemen  dan Kewirausahaan, 11(1), 46-58.
Sugiyono, 2007. Statistika Untuk Penelitian. Bandung: Alfabeta.
Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 2 Januari 2017

## Halaman ini sengaja di kosongkan