## PELAKSANAAN REHABILITAS PERKERASAN AC – BC PADA RUAS JALAN DI KOMPLEK SRI MULYONO TNI AU LANUD (SUMATERA SELATAN)

## GILANG FAREZA, FIRDAUS
Program Studi S1 Teknik Sipil , Universitas Bina Darma, Palembang Indonesia gilangfareza29@gmail.com , firdaus.dr@binadarma.ac.id
Abstrak: Jalan  adalah  sebuh  fasilitas  yag  di  buat  untuk  mempermudah  tranportasi  melalui jalur darat serta berperan besar dalam teknologi dan perkembangan suatu daerah,peningkatan kegiatan  ekonomi  suatu  daerah  dari  tahun  ke  tahun  tidak  lepas  dari  ketersediaan  sarana  dan prasarana salah satu jaln di komplek pangkalan TNI AU SRI MULYONO HERLAMBANG . kota Palembang sarana dan prasarana badan jalan seiring berjalannya waktu seriring terjadinya kerusakan.Terkadang  peningkatan  volume  lalu  lintas  ini  tidak  diikuti  dengan  peningkatan kapasitas  jalan.  Oleh  karena  itu,  diperlukan  pelayanan  transportasi  yang  efisien  sebagai  salah satu prasarana transportasi darat,  yang paling penting adalah jalan sebagai  akses penghubung antara  satu  tempat  ke  tempat  lain  agar  lebih  mudah  dijangkau.  Pembangunan  infrastruktur jalan  bertujuan  untuk  memperlancar  arus  distribusi  barang  dan  jasa,  serta  berperan  dalam peningkatan kualitas hidup dan kesejahteraan manusia. untuk mengembalikan kondisi layanan jalan  ini  perlu  pemeliharaan  jalan.  Satu  diantara  jenis  pemeliharaan  jalan  adalah  peningkatan jalan. Peningkatan jalan dapat berupa peningkatan struktur perkerasan jalan dan juga pelebaran jalan untuk meningkatkan kapasitas jalan.
Penelitian  ini  merupakan  studi  penelitian  di  lapangan  yang  bertujuan  Untuk  mengetahui apakah  metode  pelaksanaan  pekerjaan    AC  –  BC  (Asphalt  Concrete  –  Binder  Course)  pada proyek rehabilitas jalan lanud di komplek sri mulyono Tni  Au sumatera  selatan, sudah sesuai dengan spesifikasi umum bina marga 2023.
Kata  kunci : tinjauan  pelaksanaan  perkerasan  Ac-Bc  pada  proyek  rehabilitas  jalan  lanud dikomplek sri mulyono TNI Au sumatera selatan
Abstract: A road is a facility created to facilitate transportation by land and plays a major role in the technology and development of a region. The increase in economic activity in a region  from  year  to  year  cannot  be  separated  from  the  availability  of  facilities  and infrastructure on one of the roads in the SRI MULYONO TNI AU base complex. HERBAL SYMBOLS  .  In  the  city  of  Palembang,  road  facilities  and  infrastructure  often  become damaged  over  time.  Sometimes  this  increase  in  traffic  volume  is  not  accompanied  by  an increase in road capacity. Therefore, efficient transportation services are needed as one of the  land  transportation  infrastructure,  the  most  important  of  which  is  roads  as  connecting access  between  one  place  and  another  so  that  it  is  easier  to  reach.  Road  infrastructure development aims to facilitate the flow of distribution of goods and services, as well as play a role in improving the quality of life and human welfare. To restore the service condition of this road, road maintenance is needed. One type of road maintenance is road improvement. Road  improvements  can  take  the  form  of  improving  the  road pavement  structure  and  also widening the road to increase road capacity, This research is a research study in the field which aims to find out whether the method of implementing the AC  – BC (Asphalt Concrete  – Binder  Course)  work  on  the  Wakuru  axle  road  improvement  project,  air  base  road rehabilitation  project  at  the  TNI  AU  complex,  South  Sumatra  is  in  accordance  with  the general specifications of the 2023 Binamarga.
Keywords: review  of  the  implementation  of  AC-BC  pavement  on  the  air  base  road rehabilitation project at the Sri Mulyono TNI AU complex, South Sumatra

## A. Pendahuluan
Jalan  adalah  prasarana  transportasi  darat  yang  meliputi  segala  bagian  jalan,  termasuk  di dalamnya bangunan pelengkap dan perlengkapannyayangdiperuntukkan bagi  lalu  lintas, yang berada  pada  permukaan  tanah,  di  atas  permukaan  tanah,  di  bawah  permukaan  tanah  dan  air, serta  di  atas  permukaan  air,  kecuali  jalan  kereta  api,  jalan  lori,  dan  jalan  kabel  (  Peraturan
Pemerintah  Nomor  34  tahun  2006  ).  Jalan  raya  adalah  jalur  -  jalur  tanah  di  atas  permukaan bumi yang dibuat oleh manusia dengan bentuk, ukuran dan jenis konstruksinya sehingga dapat digunakan  untuk  menyalurkan  lalu  lintas  orang,  hewan  dan  kendaraan  yang  mengangkut barangdari  suatu  tempat  ke  tempat  lainnya  dengan  mudah  dan  cepat.  (Clarkson  H. Oglesby.1999).
Pembangunan  infrastruktur  jalan  bertujuan  untuk  memperlancar  arus  distribusi  barang dan  jasa,  serta  berperan  dalam  peningkatan  kualitas  hidup  dan  kesejahteraan  manusia. Pembangunan  jalan  sebagai  infrastruktur  transportasi  mengacu  pada  tata  ruang,  terintegrasi sistem  transportasi  nasional  (sistranas),  serta  memenuhi  standar  keselamatan  jalan,  dan berwawasan lingkungan. Pembangunan infrastruktur jalan  harus pula memperhatikan 3 aspek penting  sekaligus  yaitu:  aspek  ekonomi,  sosial  dan  lingkungan (pro  green). Pemerintah membangun infrastruktur di bidang sarana transportasi darat sesuai dengan tingkat kebutuhan masingmasing daerah, guna mewujudkan perkembangan suatu wilayah
Seperti  kita  ketahui  bersama  bahwa  untuk    membangun  suatu  sarana  tranportasi memerlukan  metode  yang  benar  dan  tepat,  oleh  karena  itu  diperlukan  perencanaan kontruksi jalan dan  perencanaan  pekerjaan  jalan  yang  optimal  dan  memenuhi syarat  teknis menururt  fungsi,  volume  maupun  sifat  lalu lintas  sehingga  pembangunan  kontruksi tersebut  dapat berguna maksimal bagi perekmbangan daerah sekitarnya.
Rekonstruksi  jalan  ini  pelaksanaan  fisiknya  dilakukan  oleh  CV.  RIO  sebagai kontraktor  (pelaksana),  sedangkan  perencanaan  (konsultan  perencana)  sekaligus pengawasan  pekerjaan  (konsultan  pengawas)  dilakukan  oleh.  CV.  ERSELIA  CITRA PERSADA

## B. Metodologi Penelitian
Penelitian  ini  di  lakukan  di  komplek  lanud,  sukodadi,  Kecamatan  Sukarami  kota Palembang. Dengan panjang Rehabilitas jalan 1.066 meter. Sumber data berupa studi literatur, observasi langsung dilapangan, data primer dan data sekunder. Data primer merupakan sumber data  yang  diperoleh  langsug  dari  sumber  asli,  yaitu  dokumentasi  dan  wawancara  kepada responden  di  lokasi  tempat  penelitian.  Dan  data  sekunder  ialah  data  yang  sudah  ada  yang bersumber  dari  kontraktor  atau  pihak  owner.  Tahap  pekerjaan  rehabilitas  jalan  Tinjauan Pengaspalan  Pada  Rehabilitas  Komplek  Lanud  Sukodadi,  Kec  Sukamrami  Kota  Palembang menggunakan  motode  –  metode  yang  telah  disesuaikan  dengan  standar  dan  peraturan  yang berlaku.  Sistem  pelaksanaan  kontruksi  selalu  dibawah  pengawasan  dari  konsultan  pengawas agar pekerjaan pengaspalan dapat selesai tepat waktu. Berikut tahapan rehabilitas jalan :
1. Pembersihan lokasi proyek
2. Penghamparan agregat A serta pemadatan
3. Pekerjaan lapisan AC-BC
4. Penyiraman cairan perekat (prime coat)
5. Pekerjaan AC-WC
Pelaksanaan  rehabilitas  jalan  AC  –  WC  pada  ruas  jalan  di  Komplek  Sri  Mulyono  TNI  AU LANUD  Palembang  ini  mendapakan  beberapa  sumber  data  dengan  menggunakan  beberapa metode  untuk  memperoleh  data  –  data  yang  dibutuhkan  dalam  penyusunannya.  Adapun metode-metode yang digunakan untuk memperoleh data antara lain adalah :
1. Metode  Observasi  merupakan  metode  pengumpulan  data  yang  dilakukan  untuk  mengamati dan  meninjau  secara  cermat  dan  langsung  di  lokasi  penelitian  untuk  mengetahui  kondisi yang  terjadi  kemudian  digunakan  untuk  membuktikan  kebenaran  dari  desain  penelitian yang sedang dilakukan.
2. Metode Konsultasi atau metode bimbingan yang dilakukan dengan dosen pembimbing pada penulisan ini.
3. Metode Literatur adalah metode yang dilakukan dengan cara mengumpulkan data dari buku- buku referensi dan juga jurnal yang berhubungan dengan tujuan alat yang akan dirancang.
4. Metode  Dokumentasi  Metode  dokumentasi  dalam  penelitian  ini  dimaksudkan  untuk memperoleh  data  dengan  cara  dokumentasi,  yaitu  mempelajari  dokumen  yang  berkaitan dengan  seluruh  data  yang  diperlukan  dalam  penelitian.  Di  dalam  melaksanakan  metode
dokumentasi,  peneliti  menyelidiki  kegiatasn  –  kegiatan  yang  dilakuakan  dalam  pekerjaan pembangunan  Fly  over  Sekip  Ujung  atau  data  –  data  tertulis  serta  dokumen  lain  dalam proyek yang relevan dengan kepentingan penelitian.

## C. Hasil dan Pembahasan Proses Pelaksanaan Teknis Di Lapangan
Adapun  proses  pelaksanaan  teknis  di  lapangan  pada  rehabilitas  AC  –  WC  pada  ruas jalan dii komplek Sri Mulyono Tni Au Lanud Palembang adalah sebagai berikut :

## Pembersihan Lokasi Pekerjaan
Setelah  selesai  proses  pekerjaan  lapis  Pondasi  Agregat  Kelas  A,  maka  akan  dilakukan pembersihan lokasi pekerjaan. Pembersihan lokasi yang dimaksudkan adalah pembersihan dari kotoran-kotoran yang berada di badan jalan. Pembersihan dilakukan dengan menggunakan alat penyemprot Handsprayer dengan alat bantu cangkul.

## Gambar 1 pembersihan lokasi pengaspalan

## Proses Penyemprotan Resap Pengikat Aspal ( Prime Coat)
Setelah selesai proses pembersihan badan jalan dengan menggunakan Hand Sprayer maka akan  dilanjutkan  dengan  pekerjaan  penyemprotan  resap  pengikat  aspal  (  Prime  Coat).  Lapis Resap  pengikat  dikerjakan  secara  mekanik  dengan  urutan  kerja  sebagai  berikut  Aspal  dan minyak  Flux  dicampur  dan  dipanaskan  sehingga  campuran  aspal  cair.  Campuran  aspal  cair disemportkan  dengan    asphalt  sprayer  keatas  permukaan  yang  akan  dilapisis.  Lapis  resap pengikat  ini  dilaksanakan  dijalan  komplek  lanud  Sukodadi,  Kecamatan  Sukarami,  Kota Palembang  yang  sebelumny  dipadatkan  sekali  lagi  dengan  Tandem  Roller  sebelum penghamparan.  Penyemprotan  dilakukan  sesuai  segmen  jalan  yang  akan  dilakukan pengaspalan.
. Gambar 2 Proses penyiraman aspal perekat Pengangkutan Material AC – BC
Setelah material yang telah di campur dan memenuhi syarat yang telah di tentukan dan ditinjau  dari  segi  kualitas  maka  material  diangkut  menuju  tempat  penghamparan  dengan menggunakan Dump Truck.

## Gambar 3 Pengakutan material AC – BC Penghamparan Material AC – BC
Setelah tiba di lokasi penghamparan material Aspal AC- BC kemudian di tuang ke dalam Asphal  Finisher  dengan  menggunakan  Dump  Truck  lalu  aspal  di  hampar  di  atas  permukaan Lapis Pondasi Agregat Kelasa A yang telah di siram prime coat, Ketebalan hamparan material disesuaikan terhadap perencanaan tebal perkerasan.

## Gambar 4 Penghamparan Material AC – BC Pemadatan Material AC – BC
Setelah  material  AC-BC  di  hampar  dengan  rata  kemudian  di  lakukan  pemadatan  awal dengan  menggunakan  Tandem  Roller,  lalu  di  susul  dengan  pemadatan  antara  dengan menggunakan  Pneumatic  Tire  Roller,  dan  di  lakukan  pemadatan  penutup  dengan menggunakan Tandem Roller.

## Gambar 5 Pemadatan Material AC – BC

## D. Penutup
Dari  berbagai  kegiatan  pelaksanaan  rehabilitas  perkerasan    AC  –  BC  pada  ruas  jalan pada  di  komplek  TNI  AU  SRI  MULYONO  Kota  Palembang,  penulis  telah  mendapatkan banyak  pengalaman,  skill  dan  ilmu  pengetahuan  kegiatan  pelaksanaan  pekerjaan  dinding penahan  tanah  di  lapanagan  secara  langsung.  Selama  menjalani  kegiatan  Studi  Independen, penulis dapat mengambil kesimpulan pada proyek rehabilitas jalan  memliki  tebal perkerasan AC-BC  6  cm,  menggunakan  tipe  Perkerasan  flexible  dan  pada  Proyek  Rehabilitas  jalan KOMPLEK  TNI    AU  SRI  MULYONO  di  prime  coat  untuk  persiapan  penghamparan  aspal AC-WC dengan tebal 4 cm. Kegiatan pada proyek rehabilitas pada ruas jalan di komplek TNI AU  SRI  MULYONO  Kota  Palembang  melakukan  proses  pemadatan  sebanyak  3  kali. Pemadatan pertama dengan Tandem Roller  sebanyak 12 passing (lintasan). Pemadatan  kedua menggunakan  pneumatic  Tire  Roller  sebanyak  14  passing  (lintasan).  Dan  Pemadatan  ketiga dilakukan dengan Tandem Roller Sebanyak 12 passing (lintasan).

## Daftar Pustaka
Dachlan, ATatang. 2010. Uji Kepadatan Membal (RefusalDensity) Untuk Meningkatkan Kesesuaian Mutu Perkerasan Jalan Beraspal . Putrowijoyo,  R.  2006. Kajian      Laboratorium  Sifat  Marshalldan  Durabilitas AsphaltConcreteWearing Course(AC-WC) Dengan Membandingkan Penggunaan AntaraSemen Portland Sukirman, Silvia. 2003. Beton AspalCampuran Panas . Jakarta:Granit. Suryadharma, Hendra. 2008. RekayasaJalan Raya. Yogyakarta:Univ. AtmaJaya. Thanaya,
Arya. 2008. Perkerasan Jalan. Buku Ajar MataKuliah TeknologiBahan .Denpasar:FTUnud.
Wirahaji. 2010 . Beton Aspal-Campuran Panas . Jakarta:Granit. Wignall, Arthur, dkk. 2003. Proyek JalanTeoridan Praktek. Edisi keempat. Jakarta:Erlangga.