Stabilisasi Tanah Gambut Dengan Penambahan Material Kapur Dan Fly Ash Dari Sisa Pembakaran Cangkang Sawit Sebagai Subgrade Jalan
Dila Oktarise Dwina 1 , Nazarudin 2 , Dyah Kumalasari 3 , Ema Fitriani 4 1,3,4 Prodi Teknik Sipil, Universitas Jambi
2 Prodi Teknik Kimia, Universitas Jambi
2 Pusat Studi Energi and Nano Material, LPPM, Universitas Jambi
1,2,3 Pusat Unggulan IPTEK Bio-Geo Material Energy, Universitas Jambi diladwina@unja.ac.id
Diterima redaksi: 5 Maret 2021 | Selesai revisi: 6 April 2021 | Diterbitkan online : 28 April 2021

## ABSTRAK
Tanah  dasar  merupakan  pondasi  bagi  pekerjaan  perkerasan  jalan,  tanah  dasar  yang memiliki kekuatan rendah mengakibatkan perkerasan yang dilakukan mudah mengalami keretakan. Untuk memperoleh lapisan pondasi yang kuat maka dibutuhkan pula tanah dasar yang baik. Tanah gambut memiliki sifat tidak menguntungkan bagi konstruksi. Maka dari itu  perlu  dilakukan  perbaikan  tanah  untuk  jenis-jenis  tanah  yang  memiliki  daya  dukung tanah  rendah  seperti  tanah gambut. Penelitian ini  dilakukan untuk mengetahui  pengaruh dari penambahan 10% kapur dan fly ash cangkang sawit (10%, 15%, 20%, 25%) dengan masa  pemeraman  7  hari  dan  28  hari  yang  ditinjau  dari  nilai  CBR.  Hasil  pengujian laboratorium menunjukkan bahwa semakin banyak kapur yang ditambahkan dan fly ash cangkang  sawit  dengan  lamanya  waktu  pemeraman,  maka  nilai  CBR  yang  diperoleh semakin meningkat. Nilai CBR mengalami kenaikkan dan mencapai nilai maksimum pada penambahan kadar kapur 10% dan fly ash 25% dengan masa pemeraman selama 28 hari, yaitu sebesar 6,39%. Nilai tersebut mengalami kenaikan 3 kali lipat dari nilai CBR tanah gambut asli sebelum penambahan material lain yaitu sebesar 2,05%.
Kata kunci : fly ash, kapur , stabilisasi , tanah gambut, CBR

## ABSTRACT
The subgrade which has weak bearing capacity must be improved prior construction. For road contruction, a good subgrade is needed to get a strength base foundation layer. Peat have unfavorable soil properties for contruction. Therefore, it is necessary to improve the soil for types that have low bearing capacity, such as peatl. This study aims to analyze the effect of adding 10% lime, and (10%, 15%, 20%, 25%) fly ash of palm shells for 7 days and 28 days of curing. California bearing ratio (cbr) test was carried out to evaluate the increase the strength soil. The results showed that the addition of lime and fly ash of palm shells with its long curing time can increase the cbr value. The cbr value increased and reached  maximum  value  of  6,39% ini  addition  10%  lime  and 25% fly  ash with  a  curing period of 28 days. This value has increased 3 times from the cbr value of native peat soil, which amounted to 2,05 %.
Keyword : fly ash, lime, stabilization, peat, CBR
1. Pendahuluan
Pembangunan dan perkembangan infrastruktur  sipil  semakin  berkembang seiring  dengan  banyaknya  kebutuhan manusia. Salah satunya adalah pelaksanaan
pembangunan jalan yang sering mengalami permasalahan  yang  disebabkan  adanya sifat-sifat fisik tanah yang kurang baik dan rendahnya  daya  dukung  tanah.  Salah  satu jenis  tanah  yang  sering  mengalami
permasalahan adalah tanah gambut.
Berbagai  penyelidikkan  terhadap  daya dukung, tanah gambut menunjukkan bahwa daya dukungnya lebih rendah dari soft clay . Tanah  gambut  merupakan  tanah  yang memiliki  kandungan  organik  >  75% (ASTM  D-4427).  Untuk  menentukan kekuatan  lapisan  tanah  dasar  dengan  cara pengujian  CBR  yang  nilainya  kemudian dipakai untuk menentukan tebal perkerasan yang diperlukan di atas lapisan dengan nilai CBR tertentu [1, 2]. Provinsi  Jambi  terbagi menjadi 11
Kabupaten dan memiliki luas lahan gambut seluas 716.839 ha (termasuk tanah mineral bergambut). Penyebaran tanah gambut yang relatif  luas  berada  di  empat  wilayah Kabupaten  yaitu  Tanjung  Jabung  Timur seluas  266  ribu  ha  (37,2  %),  Batanghari seluas  258  ribu  ha  (35,9  %),  Tanjung Jabung  Barat  seluas  142  ha  (19,8  %)  dan sarolangun seluas 41 ribu ha (5,8 %). Tanah gambut  di  Provinsi  Jambi  salah  satunya terletak di Kabupaten Tanjung Jabung Barat Desa Serdang Jaya Kecamatan Betara yang memiliki lahan gambut yang cukup luas dan sebagian besar di kelilingi oleh rawa-rawa. Seiring berkembangnya pembangunan prasarana fisik jalan sering terjadi masalah- masalah  teknis  yang  berkaitan  dengan karakteristik  tanah,  seperti  semisalnya tanah gambut ini apabila dijadikan sebagai tanah timbunan untuk tanah dasar ( subgrade ) jalan raya harus memiliki daya dukung  yang  memenuhi  standar,  maka apabila  tanah  gambut  dijadikan  sebagai ( subgrade )  jalan  raya  perlu  dilakukan perbaikan  sifat-sifat  tanah  agar  memiliki daya dukung yang baik.
Salah  satu  upaya  yang  dilakukan  untuk memperbaiki  tanah  gambut  yaitu  dengan melakukan  stabilisasi.  Stabilisasi  adalah upaya untuk memperbaiki sifat-sifat teknis tanah  agar  tanah  tersebut  sesuai  dengan syarat  yang  ada  dan  dapat  digunakan berdasarkan dengan fungsinya [3]. Metode stabilisasi  tanah  dibagi  menjadi  2  yaitu stabilisasi  secara  mekanis  dan  stabilisasi secara  kimiawi.  Stabilisasi  yang  dipilih penulis  dalam  penelitian  ini  adalah stabilisasi  kimiawi.  Stabilisasi  kimiawi adalah  stabilisasi  pencampuran  tanah dengan  bahan  tertentu  untuk  memperbaiki
sifat-sifat  teknis  guna  memiliki  daya dukung tanah yang baik [4].
Berdasarkan  latar  belakang  diatas,  maka penelitian  ini  bertujuan  untuk  melakukan stabilisasi tanah gambut dengan memanfaatkan  abu  terbang  ( fly  ash )  yaitu sisa hasil pembakaran cangkang sawit yang dicampurkan dengan kapur untuk perbaikan konstruksi  tanah  dasar  ( subgrade )  jalan. Alasan  menggunakan fly  ash karena mempunyai sifat pozolanic juga mempunyai sifat self-cementing (kemampuan untuk mengeras dan menambah  kekuatan  apabila  bereaksi dengan  air)  dan  dapat  mengurangi  limbah industri yang selama ini kurang dimanfaatkan,  sedangkan  untuk  kapur bereaksi  dengan  air  tanah  sehingga  dapat mengubah sifat tanahnya, dapat mengurangi kelekatan dan kelunakan tanah sehingga  sifat mengembang  dan menyusut karena  kondisi airnya  akan  mengurang [5- 14]
2. Tinjauan Pustaka
2.1. Tanah Gambut
Menurut  Dunn  dkk  (1992)  tanah  gambut merupakan  bahan  organisme  setengah lapuk yang berserat atau suatu tanah dengan kandungan bahan organisme berserat dalam jumlah  kondisi  yang  besar.  Lapisan  dari tanah gambut merupakan tipe lapisan tanah lempung atau lanau yang sudah bercampur dengan  serat-serat  flora  tumbuhan  tebal diatasnya.  Menurut  Terzaghi  dan  Peck (1967),  tanah  gambut  merupakan  agregat yang  berserat  berasal  dari  butiran-butiran terkecil  dan  besar  yang  terdapat  pada tumbuh-tumbuhan [15].
2.2. Klasifikasi Tanah
Sistem  klasifikasi  ini  menjelaskan  secara singkat sifat-sifat umum tanah yang sangat bervariasi  namun  tidak  ada  yang  benar- benar  memberikanpenjelasan  yang  tegas mengenai kemungkinan pemakainya.
1.  Sistem Klasifikasi Tanah Unified
a. tanah  berbutir  kasar  jika  tanah  kurang dari  50%  maka  lolos  saringan  nomor 200.  Simbol  diawali  dengan  G  untuk kerikil dan S untuk pasir.
b. Tanah  berbutir  halus  jika  tanah  lebih dari  50%    maka  lolos  saringan  nomor 200.  Simbol  kelompok  diawali  dengan M  untuk  lanau  atau  O  untuk  lanau  dan
lempung  organik.  Simbol  Pt  digunakan untuk gambut ( peat ), dan tanah dengan kandungan organik tinggi.
2. Sistem Klasifikasi Tanah AASHTO Sistem klasifikasi AASHTO ini
digunakan  untuk  menentukan  kualitas tanah dalam peencanaan timbunan jalan subbase dan subgrade .  Sistem  ini terutama  ditunjukkan  untuk  maksud- maksud dalam lingkup tersebut. Sistem klasifikasi  AASHTO  terbagi  menjadi  8 kelompok tanah, A-1 sampai dengan A-
8 termasuk subkelompok. Sistem klasifikasi  AASHTO  bermanfaat  untuk menentukan  suatu  kualitas  tanah  untuk yang  akan  digunakan  dalam  pekerjaan konstruksi  jalan  yaitu  lapis  dasar ( subbase ) dan tanah dasar ( subgrade ).
2.3. Sifat Fisik Tanah
a. Kadar Air Tanah  gambut  sering  dijumpai  di sekitar daerah hutan tropis dan daratan rendah  dimana  factor  genangan  air yang melimpah. Tanah gambut mempunyai kadar air lebih dari 100%.
b. Berat Jenis Berat  jenis  dari  berbagai  jenis  tanah berkisar  antara  2,65  sampai  2,75 biasanya digunakan untuk tanah-tanah yang  tak  berkohesi,  sedangkan  untuk tanah  gambut  berat  jenis  berkisar antara 1,25 sampai 1,80.
2.4. Stabilisasi Tanah
Stabilisasi tanah merupakan kegiatan yang dilakukan  untuk  memperbaiki  sifat-sifat asli tanah yaitu dengan menambahkan suatu zat additive pada  tanah  yang  berfungsi untuk  meningkatkan  kekuatan  tanah  dan dapat  mempertahankan  kuat  geser  tanah [16].  Terdapat  beberapa  tindakan  yang dapat  dilakukan  untuk  menstabilisasikan tanah antara lain adalah sebagai berikut :
1. Menambah kerapatan tanah.
2. Menambah  material  yang  sudah  tidak aktif  sehingga  dapat  meningkatkan kohesi dan tahanan geser yang ada.
3. Menambah  material  agar  terjadi perubahan-perubahan  kimiawi  dan fisis dari material tanah.
4. Menurunkan muka air tanah.
5. Mengganti sifat-sifat tanah yang tidak baik.
Terdapat beberapa metode yang digunakan dalam stabilisasi adalah sebagai berikut :
1. Stabilisasi  mekanis  Menurut  Bowles (1991), stabilisasi mekanis dilakukan untuk  penambahan  kekuatan  .  atau daya  dukung  tanah.  Tujuan  dari stabilisasi ini yaitu untuk mendapatkan  tanah  yang  berdaya dukung  baik,  usaha  ini  biasanya dilakukan  dengan  sistem  pemadatan. Pemadatan secara mekanis ini menggunakan berbagai jenis peralatan  berat  seperti  mesin  gilas ( roller ), benda berat yang dijatuhkan, ledakan, tekanan statis, dan sebagainya.
2. Stabilisasi  Kimiawi  Stabilisasi  tanah secara  kimiawi  adalah  penambahan bahan  kimia  yang  dapat  merubah bentuk  dan  sifat-sifat  yang  kurang menguntungkan  dari  tanah  biasanya digunakan  untuk  tanah  yang  berbutir halus [5-14].
2.5. California Bearing Ratio (CBR)
Pada  umumnya  perencanaan  perkerasan jalan menggunakan cara empiris yang biasa dikenal  dengan  CBR  ( California  Bearing Ratio ). CBR dikembangkan oleh California State  Highway  Departement sebagai  cara untuk  menilai  kekuatan  tanah  dasar ( subgrade ).  Nilai  CBR  yang  digunakan dalam  perhitungan  kekuatan  pondasi  jalan adalah  pada  penetrasi  0,1”  dan  penetrasi 0,2” untuk pengujian laboratorium. Rumus perhitungan  dalam  penentuan  nilai  CBR adalah sebagai berikut :
Nilai CBR pada penetrasi 0,1” = × 100%
Nilai CBR pada penetrasi 0,2” = × 100%
Kekuatan tanah dasar banyak bergantung pada kadar  airnya.  Semakin  tinggi  kadar  airnya, semakin  kecil  kekuatan  CBR  dari  tanah tersebut, hal itu tidak berarti bahwa tanah daar dipadatkan  dengan  kadar  air  rendah  untuk mendapatkan  nilai  CBR  yang  tinggi  karena kadar air tidak konstan pada nilai yang rendah.
Tabel 1 Klasifikasi Tanah Berdasarkan Nilai CBR,
Untuk Perancangan Jalan
CBR (%) Description 0 – 5 Very poor 5 – 10 Poor  to  questionable  sub grade 10 – 20 Fair questionable sub grade
20 – 30 Very good sub grade 30 – 50 Good base 50 – 80 Good gravel sub grade 3. Metodologi Penelitian
3.1. Teknik  pengumpulan  dan  pengolahan data
Dalam  penelitian ini  analisis  pengolahan data dilakukan  setelah  data  terkumpul  dari  hasil pengujian  di  Laboratorium  Fakultas  Teknik Universitas Jambi dan di Laboratorium Dinas Pekerjaan  Umum  Pasir  Putih  Provinsi  Jambi. Data-data yang diperoleh dari hasil pengujian ini disajikan dalam bentuk tabel, gambar, dan grafik  yang  kemudian  dianalisa  berdasarkan standar-standar  SNI  yang  digunakan  pada setiap  pengujian.  Dari  hasil  pengujian  yang dilakukan  pada  tanah  asli  maka  didapatkan data
1. Kadar Air
2. Data Berat jenis (GS)
3. Data Batas Atterberg
4. Data Analisis Saringan
5. Data Pemadatan standar
6. Data CBR

## 3.2. Metode analisis data
Dari  hasil  pengujian  CBR  peraman  nilai daya  dukung  tanah  asli  dan  tanah  dengan
campuran fly ash dan kapur akan disajikan dalam bentuk tabel dan grafik untuk melihat peningkatan  dan  penurunan  yang  terjadi pada  masa  pemeraman.  Analisis  dalam penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui karakteristik  campuran fly  ash dan  kapur dalam  stabilisasi  tanah  gambut.  Sebelum dilakukan  pengujian  dalam  penelitian  ini, beberapa  variasi  sampel  dipersiapkan terlebih dahulu, kemudian ditentukan untuk setiap  masing-masing  pengujian.  Untuk lebih  jelas  jumlah  sampel  setiap  variasi campuran  yang  akan  digunakan  dapat dilihat pada tabel berikut
Tabel 2. Jumlah Sampel Pada Pengujian Sifat
Fisik Tanah No Pengujian Sampel Jumlah 1. Kadar Air Tanah asli 3 2. Berat Jenis Tanah asli 3 3. Batas Cair Tanah asli 4 4. Batas Plastis Tanah asli 2 5. Pemadatan Tanah asli 5 6. Analisis Saringan Tanah asli 1 Total 18 Sumber : hasil penelitian, 2019
Tabel 3. Jumlah Sampel Pada Pengujian CBR Peraman
No Pengujian Waktu Pemeraman Sampel Jumlah 1. CBR 0 Hari Tanah Asli 3 2. CBR 7 Hari 1. Tanah + 10% FA + 10% K 2. Tanah + 15% FA + 10% K 3. Tanah + 20% FA + 10% K 4. Tanah + 25% FA + 10% K 12 3. CBR 28 Hari 1. Tanah + 10%FA + 10% K 2. Tanah + 15% FA + 10% K 3. Tanah + 20% FA + 10% K 4. Tanah + 25% FA + 10% K 12 Total 27
Sumber : hasil penelitian, 2019
4. Analisis dan Pembahasan
4.1. Sifat fisik tanah gambut
Setelah  dilakukan  pengujian  sifat  fisik tanah  gambut  di  laboratorium  maka diperoleh data seperti tabel di bawah ini :
Tabel 4. Hasil Pengujian Sifat Fisik Tanah Gambut No Pengujian Hasil 1 Kadar Air 246,85% 2 Berat Jenis 1,33 3 Batas-Batas Atterberg Batas Cair 125,08 Batas Plastis 125
Indeks Plastisitas 0,08 4 Analisa Saringan Persentase Berat Tertahan di Saringan No. 200 7,93 Persentase Lolos Saringan No.200 92,02 Sumber : hasil penelitian, 2019 Berdasarkan  hasil  pengujian  sifat  fisik tanah, tanah gambut tidak dapat diklasifikasikan  berdasarkan  tabel  sistem klasifikasi  AASHTO,  karena  pada  tabel sistem klasifikasi AASHTO hanya membagi  tanah  kedalam  kelompok  A-1 sampai  A-7.  Tanah  gambut  termasuk kelompok tanah A-8. Kelompok tanah A-8 tidak dijelaskan dalam tabel tetapi merupakan  kelompok  tanah  organik  yang bersifat  tidak  stabil  sebagai  bahan  lapisan struktur  jalan  raya,  maka  pada  revisi terakhir oleh AASHTO kelompok A-8 tidak dijelaskan  pada  tabel  sistem  AASHTO namun  ditetapkan  berdasarkan  klasifikasi visual  (Sukirman,  1992).Selain  sistem AASHTO  dapat  didukung  dengan  sistem klasifikasi  tanah Unifed dengan  melihat tabel  klasifikasi  tanah Unifed .  Berdsarkan tabel  klasifikasi  dikelompokkan  kedalam simbol  Pt  yang  artinya  gambut  (“ peat ”)
dengan kandungan organik tinggi. Berdasarkan sistem klasifikasi tanah Unified tanah  gambut  diidetifikasi  secara visual  menurut  ASTM Designation D- 2488.  Dilihat  di  ASTM Designation D- 2488 komposisi utama tanah gambut terdiri dari  serat  tanaman  mempunyai  tekstur berbentuk  serat  sampai  tidak  berbentuk, bewarna  coklat  gelap  sampai  hitam,  dan berbau organik.

## 4.2. Pemadatan
Uji  pemadatan  standar  menggunakan sampel  tanah  kering  udara  yang  lolos saringan  nomor  4.    Pada  uji  pemadatan mengambil sampel tanah sebesar 2,5 kg dan menambahkan  air  sedikit  demi  sedikit diaduk  sampai  merata.  Bila  tanah  yang diaduk  telah  merata  kemudian  dikepalkan dengan  tangan  ketika  dibuka  tanah  tidak hancur  dan  lengket  ditangan.  Hasil  uji pemadatan didapatkan sebuah kurva pemadatan.  Kurva  pemadatan  dibuat dengan cara menghubungkan nilai kadar air dan berat isi kering. Hasil uji pemadatan di laboratorium dapat dilihat pada tabel 5
Tabel 5. Uji Pemadatan Standar di Laboratorium
Sumber : hasil penelitian, 2019
Dari  hasil  uji  pemadatan  di  laboratorium dengan  menggunakan  pemadatan  standar maka diperoleh kadar air optimum sebesar 76,93  %  dengan  berat  isi  kering  sebesar 0,557  g/cm 3 .  Nilai  kadar  air  optimum  ini akan digunakan untuk pengujian selanjutnya  yaitu  uji  CBR  ( California Bearing Ratio ).
4.3. California  Bearing  Ratio (CBR) tanah asli Pengujian CBR laboratorium yang dilakukan  adalah  pengujian  CBR  yang bersifat tanpa rendaman ( unsoaked ).
Pada  pengujian  CBR  dilakukan  uji  CBR tanah asli, selanjutnya CBR peraman 7 hari dan  28  hari  dengan  kadar  variasi  kapur 10%, dan fly ash (10%, 15%, 20%, 25%). a. Pengujian tanah asli
Tabel 6. Nilai Rata-Rata Harga CBR Tanah Asli Tumbukkan Nilai Cbr 3 × 10 0,67% 3 × 30 1,18% 3 × 65 2,05% Sumber : hasil penelitian, 2019 PERCOBAAN PEMADATAN Penambahan Air (%) 40 44 48 52 56 Penambahan Air (cc) 1000 1100 1200 1300 1400 Berat Isi Berat Isi Kering γd = × 0,462 0,501 0,557 0,540 0,496 Kadar Air Kadar Air 61,98 68,48 76,93 84,27 91,62
Gambar 1. Nilai CBR tanah asli Sumber : hasil penelitian, 2019
Dari  hasil  pengujian  CBR  tanah  asli didapatkan  nilai  CBR  rata-rata  sebesar 2,05%  pada  tumbukkan  3  ×  65  sehingga tanah gambut asli ini tergolong tanah yang buruk karena kurang dari 6%. Dari kondisi tanah  yang  buruk  maka  tanah  ini membutuhkan penangan seperti pemadatan secara mekanik ataupun dengan melakukan penambahan zat addtive berupa fly ash dan kapur  dengan  masa  pemeliharaan  untuk menaikkan harga CBR.
b. Pemeraman 7 hari Setelah  melakukan  pengujian  pada  CBR tanah  asli,  kemudian  akan  dilakukan pengujian CBR dengan menambahkan  zat addtive berupa fly ash (FA) dan kapur (K) dengan  kadar  bervariasi  yaitu  (10%FA  + 10%K),  (15%  FA  +  10%  K),  (20%  FA  + 10%K),  (25%  FA  +  10%K).  Tanah  yang sudah  dicampur  masing-masing  sampel akan diperam selama 7 hari kemudian akan di  uji  kekuatannya  melalui  uji  CBR ( California Bearing Ratio ). Adapun nilai CBR masa pemeraman selama 7  hari  dengan  campuran  kadar  bervariasi dan  setiap  sampel  dilakukan  3  pengujian yaitu menggunakan tumbukkan 3 x 10, 3 x 30,    3  x  65  dapat  dilihat  pada  rangkuman tabel 7.
Tabel 7. Nilai CBR dengan Pemeraman 7 hari
Tumbukkan 3x10 3x30 3x65 Campuran Nilai Cbr 2,23 2,82 3,19 10% K+ 10% FA 2,69 3,27 3,77 10% K+ 15% FA 2,97 3,68 4,03 10% K+ 20% FA 3,36 3,89 4,48 10% K+ 25% FA
Sumber : hasil penelitian, 2019
Gambar 2. Pengaruh Penambahan Fly Ash dan Kapur pada Pemeraman 7 Hari Sumber : hasil penelitian, 2019
Nilai  CBR  mengalami  peningkatan  di  setiap jenis variasi penambahan. Nilai CBR tertinggi yaitu  pada  penambahan  campuran  tanah gambut  +  25% fly  ash +  10%  kapur  sebesar 4,48%  dengan  tumbukkan  sebanyak  3  ×  65. Nilai CBR dengan masa pemeraman 7 hari dan penambah zat addtive meningkat dua kali lipat lebih  besar  dari  nilai  CBR  tanah  gambut  asli yaitu  sebesar  2,05%  dengan  tumbukkan sebanyak  3  ×  65.  Sedangkan  syarat  CBR menurut  Bina  Marga  untuk  perkerasan  jalan adalah  6%.  Dalam  masa  pemeraman  7  hari nilai  CBR  lebih  kecil  dari  6%,  karena  pada masa  pemeraman  7  hari  nilai  CBR  tidak memenuhi  syarat  maka  dilakukan  pengujian dengan masa pemeraman selama 28 hari.
c. Pemeraman 28 hari
Pengujian  ini  dilakukan  penambahan  zat addtive berupa  fly  ash  (FA)  dan  kapur  (K) dengan kadar variasi yang berbeda-beda yaitu (10%FA+10%K), (15%FA+10%K),
(20%FA+10%K),  (25%FA+10%K).  Adapun nilai  CBR  masa  pemeraman  selama  28  hari dengan  campuran  kadar  bervariasi  dan  setiap sampel dilakukan 3 pengujian yaitu menggunakan tumbukkan (3 x 10), (3 x 30),  (3 x 65) dapat dilihat pada tabel 8.
Tabel 8. Nilai CBR dengan Pemeraman 28 hari
Tumbukkan 3x10 3x30 3x65 Campuran Nilai Cbr 4,10 4,62 5,07 10% K+ 10% FA 4,22 4,73 5,72 10% K+ 15% FA 4,30 5,21 6,19 10% K+ 20% FA 5,89 6,17 6,39 10% K+ 25% FA Sumber : hasil penelitian, 2019
Gambar 3. Pengaruh Penambahan Fly Ash dan Kapur pada Pemeraman 28 Hari Sumber : hasil penelitian, 2019
Hasil  nilai  CBR  pada  pemeraman  28  hari mengalami peningkatan di setiap jenis variasi penambahan.  Nilai  CBR  pada  penambahan
(10%FA+10%K) sebesar 5,07%, (15%FA+10%K) sebesar 5,72%, (20%FA+10%K) sebesar 6,19%, dan (25%FA+10%K)  sebesar  6,39.  Menurut standar Bina Marga yang di syaratkan sebagai tanah dasar untuk pembangunan jalan yaitu 6% dari perhitungan CBR dengan penambahan fly ash dan kapur pada waktu pemeraman 28 hari dengan  variasi  25%FA+10%K  sebanyak  65 tumbukkan  telah  memenuhi  syarat  yang ditentukan. Berdasarkan  pengujian  CBR  (California Bearing Ratio) berdasarkan variasi penambahan  zat addtive dan  lama  waktu pemeraman  dapat  dilihat  rangkuman  hasil perhitungan pada tabel 9.
Tabel 9. Rangkuman Nilai CBR Tanah Asli dan Tanah Campuran Dengan Lama Waktu Pemeraman
Tanah Asli Penambahan 3 x 10 3 x 30 3 x 65 7 hari 28 hari 7 hari 28 hari 7 hari 28 hari 2,05% 10% K+ 10% FA 2,23% 4,10% 2,82% 4,62% 3,19% 5,07% 10% K+ 15% FA 2,69% 4,22% 3,27% 4,73% 3,77% 5,72% 10% K+ 20% FA 2,97% 4,30% 3,68% 5,21% 4,03% 6,19% 10% K+ 25% FA 3,36% 5,89% 3,89% 6,17% 4,48% 6,39%
Sumber : hasil penelitian, 2019
Pengujian  CBR  laboratorium  mengalami perubahan  dilihat  dari  tanah  asli  nilai  CBR hanya  sebesar  2,05%.  Pada  saat  tanah dicampur dengan zat addtive berupa fly ash dan kapur  nilai  CBR  mengalami  peningkatan. Semakin banyak penambahan zat addtive dan semakin  lama  waktu  pemeraman  maka  nilai CBR  akan  semakin  meningkat.  Hal  ini  dapat dilihat  pada  penambahan  10% fly  ash +  10% kapur  dengan  tumbukkan  3  ×  65  dan  pada waktu pemeraman selama 7 hari mendapatkan nilai sebesar 3,19%. Kemudian pada penambahan 25% fly ash + 10% kapur dengan tumbukkan 3 × 65 dan pada waktu pemeraman selama 7 hari naik sebesar 4,48%. Pada waktu pemeraman  28  hari  nilai  CBR  dengan penambahan  10% fly  ash +  10%  kapur sebanyak 3 × 65 tumbukkan mendapatkan nilai sebesar 5,07% dan untuk penambahan 25% fly ash +  10%  kapur  dengan  tumbukkan  3  ×  65 pada  waktu  pemeraman  selama  28  hari  nilai CBR  semangkin  meningkat  hingga  6,39%.
Persentase    nilai  CBR  pada  tanah  campuran pemeraman 28 hari mengalami nilai kenaikan sebesar 0,7% - 1,3%.
Peningkatan  nilai  CBR  ini  disebabkan terjadinya  sementasi  akibat  penambahan fly ash dan kapur. Penambahan ini menyebabkan penggumpalan
yang
menyebabkan meningkatnya daya ikatan antara butiran, maka akan meningkatkan kemampuan saling mengunci  antar  butiran.  Selain  itu,  rongga- rongga  pori  yang  telah  ada  sebagian  akan dikelilingi  beban  sementasi  yang  lebih  keras, sehingga  butiran  tidak  mudah  hancur  atau berubah bentuk karena pengaruh kadar air. Untuk melihat kenaikan nilai CBR pada tanah asli, pemeraman 7 hari, dan pemeraman 28 hari dapat  dilihat  pada  tabel  10  dan  gambar  4 dibawah ini:
Tabel 10. Nilai CBR Kondisi Tanah Nilai CBR Tanah Asli 2,05% Pemeraman 7 Hari 4,48% Pemeraman 28 hari 6,39% Sumber : hasil penelitian, 2019
Gambar 4. Grafik Perbandingan Nilai CBR terhadap Lama Pemeraman Sumber : hasil penelitian, 2019
Berdasarkan gambar 4.7 dapat dilihat lamanya waktu  pemeraman  dapat  meningkatkan  nilai CBR.  Kenaikkan  nilai  CBR  yang  hanya diambil  pada  1  kadar  variasi  yaitu  dengan penambahan 25% fly ash + 10% kapur dengan tumbukkan sebanyak 3×65. Pada grafik diatas nilai  CBR  maksimum  berada  pada  waktu pemeraman  selama  28  dengan  nilai  CBR 6,39%.  Nilai  CBR  campuran  dengan  waktu pemeraman 28 hari mengalami peningkatan 3 kali lipat dari nilai CBR tanah asli yang hanya sebesar  2,05%,  sedangkan  dalam  waktu pemeraman  7  hari  peningkatan  nilai  CBR hanya  2  kali  lipat  dari  CBR  tanah  asli.  Nilai CBR  maksimum  berada  pada  persentase campuran  25% fly  ash +  10%  kapur  dengan nilai  6,39%  pada  waktu  pemeraman  28  hari. Berdasarkan  hasil  pengujian  CBR  diketahui karakteristik tanah yang awalnya buruk setelah distabilisasi dengan menggunakan penambahan fly  ash dan  kapur  dapat menunjukkan perubahan yang baik. Dari hasil penelitian ini diharapkan dapat menjadi solusi dalam permasalahan stabilisasi tanah dan dapat digunakan sebagai subgrade jalan.
5. Kesimpulan dan Saran
5.1. Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  pengujian  dan  pembahasan sampel  tanah,  dapat  disimpulkan  sebagai berikut:
1. Dari  hasil  uji  sifat  fisik  tanah  asli  yang dilakukan
di laboratorium di klasifikasikan sebagai tanah gambut yang meliki  kadar  air  tinggi  sebesar  246,85% sesuai dengan standar tanah gambut kadar air lebih dari 100%.
2. Berdasarkan  uji  batas  Atterberg  tanah yang dilakukan sesuai standar SNI 1966-
2008  berdasarkan  klasifikasi  AASHTO dikklasifikasikan  kedalam  A-5-7  yaitu tanah berlanau dan jika digunakan sebagai tanah dasar ( subgrade ) memiliki penilaian sedang sampai buruk. 3. Hasil  pengujian  CBR  tanpa  rendaman ( unsoaked )  nilai  CBR  maksimum  yaitu pada campuran tanah + 25%FA + 10%K dengan lama  pemeraman  28  hari  sebesar 6,39%. 5.2. Saran
Dari  penelitian  yang  telah  dilakukan  ada beberapa hal yang dapat disarankan, yaitu: 1. Penelitian selanjutnya disarkan meningkatkan  kadar fly  ash dan  kapur untuk  mendapatkan  hasil  yang  lebih akurat, karena pada kadar 25% fly ash + 10%  kapur  menunjukkan  kenaikan  nilai CBR.
2. Disarankan  untuk  penelitian  selanjutnya menggunakan fly  ash pembakaran  hasil batu bara.
3. Disarankan  sebaiknya  pada  saat  tanah telah  dicampur  dengan  zat addtive langsung dilakukan penumbukkan setelah itu baru lakukan pemeraman.
6. Daftar Pustaka
[1] D. Wesley, Mekanika Tanah . Jakarta:
Badan  Penerbit  Pekerjaan  Umum,
1997.
[2] ASTM, Annual Book of Standart: Soil And Rock; Building Stones; Peats. vol. 408, 1989.
[3] H.  C.  Hardiyatmo, Analisis  dan Perancangan Fondasi vol. 2. Yogyakarta:  Gajah  Mada  University Press, 2010. [4] J.  Bowles, Analisis  dan  Desain Pondasi ,  4  ed.  vol.  1.  Jakarta: Erlangga, 1991.
[5] R. M. Brooks, "Soil Stabilization with Fly  Ash  and  Rice  Husk  Ash,"
International Journal of Research and
Reviews  in  Applied  Sciences, vol.  1, 2009.
[6] U. D.Hakari and S.C.Puranik, "Stabilisation  of  Black  Cotton  Soils Using  Fly  Ash,  HubballiDharwad Municipal Corporation Area, Karnataka,  India," Global  Journal  of Researches  in  Engineering  Civil  and Structural engineering, vol. 12, 2012.
[7] S. Dhakar and S. K. Jain, "Stabilization  of  Soil  Using  Flyash, Lime  &  Cement," International
Journal  of  Science  and  Research (IJSR), vol. 5, 2016.
[8] Z. Ji-ru and C. Xing, "Stabilization of
Expansive Soil by Lime and Fly Ash,"
J.  Wuhan  Univ.  Technol.-Mat.  Sci. Edit., vol. 17, pp. 73–77, 2002.
[9] B.  D.  Nath,  M.  K.  A.  Molla,  and  G. Sarkar,  "Study  on  Strength  Behavior of  Organic  Soil  Stabilized  with  Fly Ash," International Scholarly Research Notices, vol. 2017, 2017. [10] U. Nugroho, "Stabilisasi Tanah Gambut Rawapening Dengan Mengguanakan  Campuran  Portland Cement Dan Gypsum Sintetis (CaSO42H2O)  Ditinjau  Dari  Nilai California  Bearing  Ratio  (CBR)," Jurnal  Teknik  Sipil  &  Perencanaan vol. 10, pp. 161-170, 2008.
[11] A. Roy, "Soil Stabilization using Rice Husk Ash and Cement," International Journal of Civil Engineering Research., vol. 5, pp. 49-54, 2014.
[12] K. S., A. K. E., G. P., E. G., G. D., and T. S., "Soil Stabilization By Using Fly Ash," IOSR  Journal  of  Mechanical and  Civil  Engineering  (IOSR-JMCE),
vol. 10, pp. 20-26, 2014.
[13] E. O. Tastan, T. B. Edil, C. H. Benson, and  A.  H.  Aydilek,  "Stabilization  of Organic Soils with Fly Ash," Journal of Geotechnical and Geoenvironmental  Engineering, vol. 137, 2011.
[14] A.  Toni,  Muhardi,  and  G.  Wibisono,
"Stabilisasi  Tanah  Gambut  Dengan Kapur  Dan  Abu  Terbang  Untuk
Mengurangi  Kebakaran  Lahan," Jom
FTEKNIK, vol. 4, 2017.
[15] K. Terzaghi and B. P. Peck, Mekanika
Tanah  Dalam  Praktek  Rekayasa .
Jakarta: Erlangga, 1967.
[16] H. C. Hardiyatmo, Teknik Pondasi 2 , 2 ed. Yogyakarta: Beta Offset, 2002.