## Jurnal Talenta Sipil
Vol 7, No 1 (2024): Februari, 131-141 Publisher by Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Batanghari ISSN 2615-1634 (Online), DOI 10.33087/talentasipil.v7i1.385

## Studi Evaluasi Analisa Kebutuhan Lahan Parkir Pasar Tradisional (Studi Kasus: Pasar Desa Sugio)

## Abdul Harist Firmansyah*, Sugeng Dwi Hartantyo
Program Studi Teknik Sipil, Universitas Islam Lamongan *Correspondence: abdulharistf@gmail.com
Abstrak. Pasar Desa Sugio  merupakan pasar tradisional  yang terletak pada dusun  sugio, pasar  ini  merupakan satu  -  satunya  pasar  yang  ada  pada  kecamatan  sugio  oleh  karena  itu    pasar  ini  selalu  ramai  dikunjungi  oleh masyarakat  yang  ingin  berbelanja  kebutuhan  pokok  setiap  harinya.  Aktivitas  pasar  yang  menyebabkan meningkatnya  volume  kendaaraan  yang  masuk  dan  keluar  pasar  sugio  pada  jam-jam  tertentu  menyebabkan beberapa  kendaaran  sulit  mencari  tempat  untuk  parkir.  Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah survey  lapangan  dengan  mencatat  plat  nomor  kendaraan  yang  keluar  masuk  dalam  area  parkir.  Dari  data kendaraan tersebut kemudian dianalisis untuk mendapatkan akumulasi, durasi, volume parkir,tingkat pergantian parkir,  indeks  parkir  serta  kebutuhan  ruang  parkir.  Hasil  penelitian  ini  yaitu  didapatkan  akumulasi  parkir tertinggi  kendaraan  sepeda  motor  sebanyak  29  kendaaaran  sementara  akumulasi  tertinggi  untuk  kendaraan mobil  sebesar  9  kendaraan,untuk  volume  parkir  tertinggi  sepeda  motor  sebanyak  118  kendaraan  dan  volume parkir  tertinggi  kendaraan  mobil  sebanyak  12  kendaraan,rata-rata  durasi  parkir  tertinggi  sepeda  motor  sebesar 1,91  jam/kend  sementara  untuk  kendaraan  mobil  sebesar  3,5  jam/kendaraan,kapasitas  parkir  maksimal  yang dapat  menampung  kendaraan  sepeda  motor  sebanyak  204  kend/jam  dan  untuk  menampung  kendaraan  mobil sebesar  3  knd/jam,indeks  parkir  tertinggi  sepeda  motor  sebesar  1,56  dan  indeks  parkir  tertinggi  untuk  mobil sebesar 3,5 ,tingkat pergantian parkir tertinggi  sepeda motor sebesar 0,549 kend/srp/jam dan tingkat pergantian parkir tertinggi kendaraan mobil sebesar 0,400 kend/srp/jam,untuk kebutuhan lahan parkir diperlukan tambahan luas  lahan  sebesar  31,5  m 2 untuk  parkir  sebelah  timur  dan  19,85  m 2 untuk  parkir  kendaraan  sepeda  motor sebelah  selatan  sedangkan  untuk  kendaraan  mobil  diperlukan  tambahan  lahan  parkir  sebesar  113,75  m 2 pada kawasan sebelah selatan.
Kata Kunci : kebutuhan ;parkir ; pasar.
Abstract. Sugio Village Market is a traditional market located in Sugio Hamlet, this market is the only market in Sugio  sub-district therefore this market  is always crowded  with people  who  want  to  shop for basic necessities every  day.  Market  activity  that  causes  an  increase  in  the  volume  of  vehicles  entering  and  leaving  the  sugio market at certain hours makes it difficult for some vehicles to find a place to park. The method used in this study is a field survey by recording vehicle license plates in and out of the parking area. From the vehicle data is then analyzed to  obtain  accumulation, duration, parking volume, parking  turnover rate, parking  index and parking space  needs.  The  results  of  this  research  were  that  the  highest  parking  accumulation  for  motorbikes  was  29 vehicles, while the highest accumulation for cars was 9 vehicles, the highest parking volume for motorbikes was 118 vehicles and the highest parking volume for cars was 12 vehicles, the highest average parking duration for bicycles. motorbikes are 1.91 hours/vehicle while for cars it is 3.5 hours/vehicle, the maximum parking capacity which  can  accommodate  motorbikes  is  204  vehicles/hour  and  to  accommodate  cars  is  3  vehicles/hour,  the highest parking index for motorbikes of 1.56 and the highest parking index for cars is 3.5, the highest parking turnover rate for motorbikes is 0.549 vehicles/srp/hour and the highest parking turnover rate for cars is 0.400 vehicles/srp/hour,  for  parking  space  needs  additional  area  is  needed  land  of  31.5  m2 for  parking  on  the  east side and 19.85 m2 for parking  for motorbikes on the south  side,  while for cars an additional parking  area of 113.75 m2 is needed in the area on the south side.

## Keywords: Requirement; parking; market

## PENDAHULUAN
Perkembangan  suatu  kota  dalam  beberapa  waktu  terakhir  menimbulkan  dampak  yang  nyata bagi  tingkat  permintaan  ruang  lahan  untuk  pembangunan  pusat-pusat  kegiatan  bisnis,  komersial, industri,  perumahan,  perdagangan,  dan  lain-lain.  Dampak  dari  pembangunan  pusat  kegiatan  seperti supermarket,pertokoan, pasar tradisional dan lain-lain memunculkan kebutuhan terhadap sarana ruang parkir  yang  memadai  agar  terhindar  dari  kemacetan  lalu  lintas  yang  mungkin  bisa  terjadi  pada  ruas
jalan disekitar..  Apabila sistem perparkiran tidak diperhatikan maka masalah yang akan timbul yaitu kemacetan, penurunan aksesibilitas suatu kawasan dan lain-lain.( Mahmugi. 2017)
Pasar  merupakan  pembangkit  (stimulator)  pertumbuhan  suatu  kawasan  atau  wilayah.  Hal  ini terjadi  karena  fungsi  ganda  pasar  sebagai  pengumpul  barang  dan  jasa  sekaligus  sebagai  pusat distribusinya  (Darma  .  2019).  Kegiatan-kegiatan  tersebut  akan  menyebabkan  pemusatan  aktifitas sehingga  menimbulkan  tarikan  perjalanan  menuju  pasar  terebut.  Hal  itu  akan  menyebabkan banyaknya  volume  kendaraan  yang  keluar  masuk,  sehingga  diperlukan  suatu  tempat  untuk menampung kendaraan selama pengguna kendaraan tersebut melakukan aktifitasnya.
Berdasarkan  hasil  studi,  ada  beberapa  hal  yang  perlu  diperhatikan  yaitu  :  perlu  penyediaan ruang parkir di luar jalan yang memadai. Perlu penertiban kembali lokasi fasilitas parkir, yaitu dengan memasang  rambu  larangan  parkir  pada  satu  sisi  jalan  dan  pada  sisi  yang  satu  lagi  ,dibuatkan  marka jalan yang jelas untuk fasilitas parkir, dengan pola parkir pararel . kebutuhan akan tempat pelayanan umum,  seperti  perkantoran  dan  fasilitas  perdagangan  yang  semakin  meningkat  (Messah.  2012). Dampak  dari  adanya  pembangunan  fasilitas  tersebut  diatas  adalah  perlu  adanya  sarana  parkir  yang memadai, khususnya di pasar desa sugio sebagai salah satu pusat perdagangan yang ada di kecamatan sugio sangat membutuhkan fasilitas parkir bagi para pengunjung. Aktivitas pasar yang menyebabkan meningkatnya  volume  kendaaraan  yang  masuk  dan  keluar  pasar  sugio  pada  jam-jam  tertentu, sehingga  banyak  kendaaran  yang  sulit  mencari  tempat  untuk  parkir.  Idealnya  suatu  kawasan menyediakan area parkir yang memadai sehingga mampu menampung volume kendaraan yang parkir dan  penaatan  area  parkir  yang  baik,  untuk  mengurangi  kesemwrawutan  parkir  kendaraan  sehingga para pengguna dapat parkir dengan nyaman dan aman.
Masalah  kebutuhan  fasilitas  parkir  adalah  hal  yang  biasa  terjadi  seiring  terus  bertambahnya tingkat kepemilikan kendaraan (Rosdiyani. 2016) Hal tersebut menyebabkan kebutuhan akan fasilitas parkir  menjadi  sangat  penting.  Berdasarkan  latar  belakang  itu  penelitian  ini  bertujuan  untuk mengetahui  kapasitas  dan  kebutuhan  parkir  dan  selain  itu  pula  mengetahui  karakteristik  parkir  pada Pasar Sugio
Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara karena ditinggal oleh  pengemudinya.  Secara  hukum  dilarang  untuk  parkir  di  tengah  jalan  raya,  namun  parkir  di  sisi jalan  umumnya  diperbolehkan,ada  juga  beberapa  ahli  yng  mendefinisikan  parkir  diantaranya (Warpani, 1988). Parkir adalah tempat menempatkan/memangkal dengan memberhentikan kendaraan angkutan/barang (bermotor maupun tidak bermotor) pada suatu tempat dalam jangka waktu tertentu . Menurut  (Pignataro,  1973)  menjelaskan  bahwa  parkir  adalah  memberhentikan  dan  menyimpan kendaraan  (mobil,  sepeda  motor,  sepeda,  dan  sebagainya)  untuk  sementara  waktu  pada  suatu  ruang tertentu.  Ruang  tersebut  dapat  berupa  tepi  jalan,  garasi  atau  pelataran  yang  disediakan  untuk menampung  kendaraan  tersebut.  Menurut  (Poerwadarminta,  1976),  parkir  adalah  tempat pemberhentian  kendaraan  beberapa  saat.  Parkir  terbagi  menjadi  dua  kategori  yakni  parkir  di  badan jalan (On  Street  Parking) dan  parkir  pada  lahan  parkir (Off  Street  Parking), (Hobbs,1995).Ada beberapa  karakteristik  dan  parameter  dalam  perparkiran  yang  harus  di  ketahui  yakni  :  Kebutuhan Ruang  Parkir,  Akumulasi  Parkir,  Durasi  Parkir,  Kapasitas  Parkir,  Indeks  Parkir  dan  Tingkat Pergantian  Parkir.  Untuk  mengetahui  kebutuhan  ruang  parkir  pada  kawasan  yang  menjadi  tujuan studi, yang harus di ketahui terlebih dahulu adalah tujuan dari pemarkir (Abubakar,1998).Oleh karena itu,  kebutuhan  ruang  parkir  adalah  jumlah  dan  luas  tempat  yang  di  butuhkan  untuk  menampung kendaraan  yang  membutuhkan  parkir  berdasarkan  fasilitas  dan  fungsi  dari  sebuah  tata  guna  lahan (Dhiki,2016)

## METODE
Rancangan  penelitian  yang  digunakan  pada  penelitian  ini  yakni  dengan  menentukan  rumusan masalah  terlebih  dahulu  kemudian  langkah  selanjutnya  yaitu  mengidentifikasi  permasalahan  apakah sesuai dengan perumusan masalah yang sudah dibuat sebelumnya.lalu melakukan survei pendahuluan. Survei  pendahuluan  ini  bertujuan  untuk  mengetahui:  Jenis  kendaraan  yang  akan  disurvey,  lokasi pengamatan  (menentukan  titik  pemantauan  untuk  memudahkan  pengamatan),  kebutuhan  data  dan tenaga  survey,  observasi  lapangan.  Observasi  lapangan  dilakukan  dengan  tujuan  untuk  mengadakan pengamatan di  lokasi parkir pasar  Sugio. Pengamatan yang dilakukan  untuk mengetahui jumlah dan waktu  kendaraan  yang  masuk  ke  tempat  parkir  dan  keluar  dari  tempat  parkir  serta  Jumlah  Satuan Ruang Parkir (SRP) pada kawasan pasar Sugio.
Lokasi  penelitian  berada  di  kawasan  pasar  sugio  yang  berada  pada  Jl  Raya  Sugio.  Sedangkan untuk waktu pelaksanaan yaitu hari Minggu, mulai pukul 06.00 - 10.00 WIB, hari Senin, mulai pukul 06.00  -  10.00  WIB,  hari  Kamis,  mulai  pukul  06.00  -  10.00  WIB  hari  Jum’at,  mulai  pukul  06.00  - 10.00 WIB.
Teknik pengumpulan data  yang digunakan dalam penelitian ini dibagi menjadi dua, yaitu data primer  dan  data  sekunder.  Data  primer  yaitu  data  yang  dihasilkan  dari  pengamatan  langsung  di lapangan  terdiri  atas  data  jumlah  motor  yang  keluar  masuk  lokasi  parkir  disertai  waktu  keluar  dan masuk  dalam  satu  hari.  Data  ini  diperoleh  dengan  melakukan  pencatatan  pada  titik  pengamatan. Sedangkan  data  sekunder  yaitu  data  yang  diperoleh  melalui  survei  pendahuluan  sebelum  dilakukan pengamatan  dan  pencatatan  data  kendaraan.  Data  sekunder  yang  dibutuhkan  yaitu  Pengukuran  luas area parkir pasar sugio.
Analisis  data  penelitian  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  sebagai  berikut  dimana data primer yang berupa data nomor plat motor dan waktu dicocokkan antara yang masuk dan keluar setelah  cocok  dihitung  lama  parkirnya  berdasarkan  waktu  masuk  dan  waktu  keluar  dengan menggunakan  persamaan  pendekatan  rumus  akan  memperoleh  hasil  karakteristik  parkir  dan menghasilkan  kebutuhan  ruang  parkir.  Data  tersebut  diatas  kemudian  dikelompokkan  per  kelompok satuan waktu  yaitu 15 menit-an, selanjutnya  menghitung jumlah kendaraan sesuai kelompok interval waktunya dan untuk memperoleh angka kebutuhan ruang parkir yang tepat untuk kawasan sugio, cari kelompok interval waktu lama parkir yang memiliki jumlah motor parkir yang paling banyak. Angka kebutuhan ruang parkir yang dipilih dan tepat tersebut digunakan untuk menghitung kebutuhan ruang parkir menggunakan pendekatan rumus dari hoobs 1995.

## HASIL
Analisis  karakteristik  parkir  :  volume  parkir  tertinggi  utnuk  kendaraan  sepeda  motor  selama pengamatan  terjadi  ditempat  parkir  sebelah  utara  sebanyak  118  kendaraan  sedangkan  untuk  volume parkir  tertinggi  utnuk  kendaraan  mobil  sebanyak  12  .    Akumulasi  parkir  tertinggi  kendaraan  sepeda motor    yang  terjadi  ditempat  parkir  sebelah  utara  sebesar  29  kendaraan  antara  jam  07.30  –  07.45 WIB,untuk  akumulasi  parkir  kendaraan  mobil  terjadi  ditempat  parkir  sebelah  selatan  sebanyak  9 kendaraan  antara  jam  07.15  –  07.30.  Rata-rata  lamanya  parkir  tertinggi  sepeda  motor  terjadi  pada tempat  parkir  sebelah  selatan  sebesar  1,91  jam/kend  dan  untuk  rata-rata  lama  parkir  tertinggi kendaraan  mobil  sebesar    3,5  jam/kend  .  Kapasitas  parkir  tertinggi  sepeda  motor  dikawasan  parkir utara  sebesar 204 kend/jam ,dimana  jumlah  petak  yang  tersedia sebanyak 126 dengan rata-rata  lama parkir sebesar 0,82 jam/kendaraan, Kapasitas parkir tertinggi mobil dikawasan parkir selatan sebesar 3 kend/jam ,dimana jumlah petak  yang  tersedia sebanyak 8 dengan  rata-rata lama parkir  sebesar 2,4 jam/kendaraan  Indeks  parkir  tertinggi  sepeda  motor  sebesar  1,56  yang  terjadi  pada  parkir  sebelah timur,  untuk  indeks  parkir  tertinggi  mobil  sebesar  3,5  indeks  parkir  ini  terjadi  lebih  dari  1%  artinya perlu penambahan lahan parkir untuk  dapat menampung kendaraan yang parkir pada waktu tertentu. Tingkat  pergantian  parkir  tertinggi  kendaran  sepeda  motor  terdapat  dalam  kawasan  parkir  timur sebesar  0,549  m  kend/srp/jam  dan  untuk  tingkat  pergantian  parkir  tertinggi  mobil  sebesar  0,400 kend/srp/jam yang terjadi kawasan parkir sebalh utara.
Kebutuhan  lahan  parkir  :  data  yang  digunakan  untuk  menganalisis  kebutuhan  ruang  parkir antara lain data dengan penentuan SRP yang direncanakan dengan akumulasi puncak kendaraan yang parkir yang digunakan untuk parkir pada areal parkir pasar sugio , kemudian dari data tersebut dapat dihitung  kebutuhan  ruang  parkir.  Hasil  analisis  data  menunjukkan  bahwa  pada  parkir  sebelah  utara diperoleh  lahan  parkir  yang  dibutuhkan  sebesar  241,3  m2  ,  lebih  kecil  dari  luas  lahan  parkir  yang tersedia oleh karena itu tidak perlu penambahan lahan parkir pada parkir sebelah utara. Untuk lokasi parkir  sebelah  timur  diperoleh    lahan  parkir  yang  dibutuhkan  sebesar  85,5  m2  ,lebih  besar  daripada luas lahan parkir yang tersedia oleh  karena itu perlu penambahan luas lahan parkir sebesar 31,5 m2. Untuk parkir sebelah lahan parkir yang dibutuhkan untuk kendaraan sepeda motor sebesar 59,85 m2, lebih besar daripada lahan parkir yang tersedia yakni 40 m2, oleh karena itu perlu penambahan lahan parkir  sebesar  19,85  m2  sedangkan  untuk  kebutuhan  kendaraan  mobil  lahan  yang  diibutuhkan sebesar      213,75      m2  lebih  besar  dari  lahan  yang  tersedia    yakni  100    m2  ,  oleh  karena  itu  perlu penambahan lahan parkir  sebesar 113,75 m 2 .

## Pembahasan
Sebelum  menganalisa  tentang  karakteristik  parkir,  sebelumya  telah  diadakan  survei inventarisasi  parkir    untuk  mengetahui  denah  parkir,  Jumlah  petak  parkir,  sudut  parkir,  serta  ukuran petak  parkir  di  daerah  studi  Adapun  hasil  dari  survei  tersebut  dapat  dilihat  pada  gambar  dan  tabel dibawah ini
Gambar 1 Denah Pasar Desa Sugio Sumber : Hasil Analisis, 2023
Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel dibawah ini :
Tabel 1 keterangan luas tempat parkir No Lokasi parkir Denah Lokasi Luas ruang parkir Kondisi eksiting
1 Sebelah Utara
252 m 2 2 Sebelah Timur
54 m 2 3 Sebelah Selatan (sepeda motor) 40 m 2
4 Sebelah selatan (mobil) 100 m 2
Sumber : Hasil analisis, 2023
Tabel 2 Inventarisasi fasilitas parkir sepeda motor No Lokasi Parkir Jenis Kendaraan Jumlah Petak Sudut Parkir Ukuran Petak 1 Sebelah Utara Sepeda motor 168 90° 0,75 x 2 m Mobil 5 90° 2,5 x 5 m 2 Sebelah Timur Sepeda Motor 36 90° 0,75 x 2 m 3 Sebelah Selatan Sepeda motor 27 90° 0,75 x 2 m Mobil 8 90° 2,5 x 5 m
Sumber : Hasil Analisis, 2023
Karakteristik  parkir  yang  dibahas  pada  penelitian  ini  mencakup  volume  parkir,  akumulasi parkir, rata-rata lamanya parkir, kapasitas parkir, indeks parkir dan tingkat pergantian parkir. Volume Parkir  merupakan  jumlah  lokasi  yang  parkir  pada  lokasi  studi  selama  periode  waktu  tertentu,  dalam hal ini, perhitungan dikelompokkan setiap 15 menit. Pengamatan yang terlihat pada tabel dibawah ini.
Tabel 3  Volume parkir roda dua pada hari senin No Lokasi Parkir Jenis kendaraan Jumlah kendaraan (4 jam) 1 Parkir sebelah utara Sepeda motor 105 Mobil 6 2 Parkir sebelah timur Sepeda motor 79 3 Parkir sebelah selatan Sepeda motor 41 Mobil 12 Sumber : Hasil Analisis, 2023 Tabel 4  Volume parkir roda dua pada hari kamis No Lokasi Parkir Jenis kendaraan Jumlah kendaraan (4 jam) 1 Parkir sebelah utara Sepeda motor 114 Mobil 4 2 Parkir sebelah timur Sepeda motor 62 3 Parkir sebelah selatan Sepeda motor 46 Mobil 7 Sumber : Hasil Analisis, 2023 Tabel 5 Volume parkir roda dua pada hari jum’at No Lokasi Parkir Jenis kendaraan Jumlah kendaraan (4 jam) 1 Parkir sebelah utara Sepeda motor 82 Mobil 3 2 Parkir sebelah timur Sepeda motor 39 3 Parkir sebelah selatan Sepeda motor 22 Mobil 5
Sumber : Hasil Analisis, 2023
Tabel 6  Volume parkir roda dua pada hari minggu No Lokasi Parkir Jenis kendaraan Jumlah kendaraan (4 jam) 1 Parkir sebelah utara Sepeda motor 118 Mobil 8 2 Parkir sebelah timur Sepeda motor 47 3 Parkir sebelah selatan Sepeda motor 43 Mobil 10
Sumber : Hasil Analisis, 2023
Sedangakan  untuk  Akumulasi  parkir  merupakan  jumlah  kendaraan  yang  parkir  pada  waktu puncak  parkir.  hasil  akumulasi  parkir  didapatkan  persentase  distribusi  kendaraan  keluar  masuk  dan angka akumulasi parkir
Tabel  7 Akumulasi parkir No Hari Lokasi Parkir Jenis Kendaraan Jam puncak Akumulasi 1 Senin Sebelah Utara Sepeda Motor 07.30 – 07.45 26 Mobil 06.30 – 06.45 4 Sebelah Timur Sepeda Motor 06.45 – 07.00 30 Sebelah Selatan Sepeda Motor 07.15 – 07.30 15 Mobil 07.15 - 07.30 9 2 Kamis Sebelah Utara Sepeda Motor 08.15 – 08.30 27 Mobil 08.00 – 08.15 2 Sebelah Timur Sepeda Motor 07.45 – 08.00 24 Sebelah Selatan Sepeda Motor 08.30 – 08.45 22 Mobil 08.15 – 08.30 4 3 Jum’at Sebelah Utara Sepeda Motor 06.45 – 07.00 18 Mobil 08.45 – 09.00 2 Sebelah Timur Sepeda Motor 07.30 – 07.45 11 Sebelah Selatan Sepeda Motor 08.00 – 08.15 7 Mobil 07.45 – 08.00 3 4 Minggu Sebelah Utara Sepeda Motor 07.30 – 07.45 29 Mobil 06.15 – 06.30 4 Sebelah Timur Sepeda Motor 07.15 – 07.30 19 Sebelah Selatan Sepeda Motor 06.30 – 06.45 21 Mobil 07.00 – 07.15 7
Sumber : Hasil Analisis, 2023
Sedangkan  rata-rata  lamanya  parkir  adalah  waktu  rata-rata  yang  digunakan  oleh  setiap kendaraan pada saat menggunakan fasilitas parkir. Dengan menggunakan persamaan rumus diperoleh hasil seperti pada tabel di bawah ini
Tabel 8 rata-rata lama parkir pada hari senin
No Lokasi Parkir Jenis Kendaraan Rata-rata Lamanya Parkir (jam/kend) 1 sebelah utara Sepeda motor 0.99 Mobil 2,66 2 sebelah timur Sepeda motor 1,51 3 sebelah selatan Sepeda motor 1,46 Mobil 3 Sumber : Hasil Analisis,2023 Tabel 9 rata-rata lama parkir pada hari kamis No Lokasi Parkir Jenis Kendaraan Rata-rata Lamanya Parkir (jam/kend) 1 sebelah utara Sepeda motor 0.94 Mobil 2 2 sebelah timur Sepeda motor 1,54 3 sebelah selatan Sepeda motor 1,91 Mobil 2,28
Sumber : Hasil Analisis,2023
Tabel 10 rata-rata lama parkir pada hari jum’at No Lokasi Parkir Jenis Kendaraan Rata-rata Lamanya Parkir (jam/kend) 1 sebelah utara Sepeda motor 0.82 Mobil 2,66 2 sebelah timur Sepeda motor 1,12 3 sebelah selatan Sepeda motor 1,27 Mobil 2,4 Sumber : Hasil Analisis,2023 Tabel 11 rata-rata lama parkir pada hari minggu No Lokasi Parkir Jenis Kendaraan Rata-rata Lamanya Parkir (jam/kend) 1 sebelah utara Sepeda motor 0.98 Mobil 3,2 2 sebelah timur Sepeda motor 1,61 3 sebelah selatan Sepeda motor 1,3 Mobil 3,5
Sumber : Hasil Analisis,2023
Untuk  kapasitas  parkir  berdasarkan  hasil  survei  serta  analisis  data  maka  dapat  diketahui kapasitas  parkir  untuk  kendaraan  yang  parkir  pada  masing-  masing  lokasi  penelitian  adalah  sepeti pada tabel di bawah ini
Tabel 12 Kapasitas parkir pada hari senin Lokasi Parkir Jenis kendaraan Jumlah Petak (S) Rata-rata Lama Parkir (D) Kapasitas Parkir = S/D (Kend/jam) sebelah utara Sepeda motor 126 0,98 94 Mobil 5 2,66 2 sebelah timur Sepeda motor 36 0,77 38 sebelah selatan Sepeda motor 27 0,78 19 Mobil 8 3 2 Sumber : Hasil Analisis,2023 Tabel 13 Kapasitas parkir pada hari kamis Lokasi Parkir Jenis kendaraan Jumlah Petak (S) Rata-rata Lama Parkir (D) Kapasitas Parkir = S/D (Kend/jam) sebelah utara Sepeda motor 126 0,94 134 Mobil 5 2 2 sebelah timur Sepeda motor 36 1,54 23 sebelah selatan Sepeda motor 27 1,91 14 mobil 8 2,28 3 Sumber : Hasil Analisis,2023 Tabel 14 Kapasitas parkir pada hari jum’at Lokasi Parkir Jenis kendaraan Jumlah Petak (S) Rata-rata Lama Parkir (D) Kapasitas Parkir = S/D (Kend/jam) sebelah utara Sepeda motor 126 0,82 204 Mobil 5 2,66 2 sebelah timur Sepeda motor 36 1,12 32 sebelah selatan Sepeda motor 27 1,27 21 Mobil 8 2,4 3
Sumber : Hasil Analisis,2023
Abdul  Harist  Firmansyah  dan  Sugeng  Dwi  Hartantyo,  Studi  Evaluasi  Analisa  Kebutuhan  Lahan  Parkir  Pasar Tradisional (Studi Kasus: Pasar Desa Sugio)
Tabel 15 Kapasitas parkir pada hari minggu Lokasi Parkir Jenis kendaraan Jumlah Petak (S) Rata-rata Lama Parkir (D) Kapasitas Parkir = S/D (Kend/jam) sebelah utara Sepeda motor 126 0,98 128 Mobil 5 3,2 1 sebelah timur Sepeda motor 36 1,61 22 sebelah selatan Sepeda motor 27 1,30 20 Mobil 8 3,5 2
Sumber : Hasil Analisis,2023
Selanjutnya  yakni  indeks  parkir.  Indeks  parkir  merupakan  perbandingan  antara  akumulasi parkir dengan kapasitas parkir. Indeks parkir dapat dijadikan penilaian kebutuhan ruang parkir apakah kapasitas  ruang  parkir  yang  ada  masih  bisa  menampung  permintaan  parkir.  Tabel  dibawah menunjukkan indeks parkir tertinggi kendaraan pada masing-masing lokasi dan waktu penelitian.
Tabel 16 indeks parkir pada hari senin Lokasi Parkir Jenis kendaraan Akumulasi (A) kapasitas (B) IP = Akumulasi/kapasitas sebelah utara Sepeda motor 26 127 0,20 Mobil 5 2,66 1,87 sebelah timur Sepeda motor 30 23 1,26 sebelah selatan Sepeda motor 15 18 0,81 Mobil 9 2,66 3,37 Sumber : Hasil Analisis, 2023 Tabel 17 indeks parkir pada hari kamis Lokasi Parkir Jenis kendaraan Akumulasi (A) kapasitas (B) IP = Akumulasi/kapasitas sebelah utara Sepeda motor 27 134 0,20 Mobil 5 2 2,5 sebelah timur Sepeda motor 24 23 1,03 sebelah selatan Sepeda motor 22 14 1,56 Mobil 8 2 3,5 Sumber : Hasil Analisis, 2023 Tabel 18 indeks parkir pada hari jum’at Lokasi Parkir Jenis kendaraan Akumulasi (A) kapasitas (B) IP = Akumulasi/kapasitas sebelah utara Sepeda motor 18 153 0,12 Mobil 2 2 1,06 sebelah timur Sepeda motor 11 32 0,34 sebelah selatan Sepeda motor 7 34 0,20 Mobil 7 21 0,32 Sumber : Hasil Analisis, 2023 Tabel 19 indeks parkir pada hari minggu Lokasi Parkir Jenis kendaraan Akumulasi (A) kapasitas (B) IP = Akumulasi/kapasitas sebelah utara Sepeda motor 29 128 0,22 Mobil 4 1 2,56 sebelah timur Sepeda motor 19 22 0,85 sebelah selatan Sepeda motor 21 20 1,01 Mobil 7 2 3,06
Sumber : Hasil Analisis, 2023
Sedangkan  untuk  Tingkat  pergantian  parkir  menunjukkan  tingkat  penggunaan  ruang  parkir yang besarnya diperoleh dari pembagian  jumlah  total kendaraan yang parkir selama periode tertentu dari  survei  yang  dilakukan  dengan  jumlah  petak  parkir  yang  ada.  Untuk  lebih  jelasnya  dapat  dilihat pada tabel berikut :

## Tabel 20 Tingkat pergantian parkir pada hari senin
Lokasi Parkir Jenis kendaraan jumlah kend (Nt) Kend jumlah petak (S) SRP lama survei (TS) Jam Tingkat pergantian parkir TR = Nt/(S x Ts) Kend/SRP/Jam sebelah utara Sepeda motor 105 126 4 0,208 Mobil 6 5 4 0,300 sebelah timur Sepeda motor 79 36 4 0,549 sebelah selatan Sepeda motor 41 27 4 0,380 Mobil 12 8 4 0,375 Sumber : Hasil Analisis,2023 Tabel 21 Tingkat pergantian parkir pada hari kamis Lokasi Parkir Jenis kendaraan jumlah kend (Nt) Kend jumlah petak (S) SRP lama survei (TS) Jam Tingkat pergantian parkir TR = Nt/(S x Ts) Kend/SRP/Jam sebelah utara Sepeda motor 114 126 4 0,226 Mobil 4 5 4 0,200 sebelah timur Sepeda motor 62 36 4 0,431 sebelah selatan Sepeda motor 46 27 4 0,426 Mobil 7 8 4 0,219 Sumber : Hasil Analisis,2023

## Tabel 22 Tingkat pergantian parkir pada hari jum’at
Lokasi Parkir Jenis kendaraan jumlah kend (Nt) Kend jumlah petak (S) SRP lama survei (TS) Jam Tingkat pergantian parkir TR = Nt/(S x Ts) Kend/SRP/Jam sebelah utara Sepeda motor 87 126 4 0,173 Mobil 3 5 4 0,150 sebelah timur Sepeda motor 39 36 4 0,271 sebelah selatan Sepeda motor 22 27 4 0,204 Mobil 5 8 4 0,156 Sumber : Hasil Analisis,2023 Tabel 23 Tingkat pergantian parkir pada hari minggu Lokasi Parkir Jenis kendaraan jumlah kend (Nt) Kend jumlah petak (S) SRP lama survei (TS) Jam Tingkat pergantian parkir TR = Nt/(S x Ts) Kend/SRP/Jam sebelah utara Sepeda motor 118 126 4 0,234 Mobil 8 5 4 0,400 sebelah timur Sepeda motor 47 36 4 0,326 sebelah selatan Sepeda motor 43 27 4 0,396 Mobil 10 8 4 0,313
Sumber : Hasil Analisis,2023
Sedangkan  untuk  analisis  kebutuhan  parkir.  Kebutuhan  ruang  parkir  adalah  jumlah  srp kendaran  yang  ingin  parkir  selama  periode  tertentu,kebutuhan  ruang  parkir  diperoleh  berdasarkan perhitungan  akumulasi  parkir  maksimum.  Pada  lokasi  Parkir  Sebelah  Utara  analisis  Kendaaraan sepeda motor kebutuhan  ruang parkir efektif diperoleh 64,5 m 2 , sedangkan kebutuhan ruang manuver diperoleh  58,05  m 2 ,  sehingga  luas  areal  parkir  sepeda  motor  yang  dibutuhkan  sebesar  122,55  m. Sedangkan  untuk  Kebutuhan  ruang  parkir  efektif  kendaraan  mobil  sebesar  62,5  m 2 ,  dan  Kebutuhan ruang  maneuver  sebesat  56,25  m 2 ,  dan  juga  luas  areal  parkir  mobil  yang  dibutuhkan  sebesar  118,75 m 2 .  Sehingga  luas  total  lahan  parkir  untuk  kendaraan  sepeda  motor  dan  juga  mobil  yaitu  122,55  + 118,75  = 241,3  m 2 Jadi  luas  area  parkir  yang  dibutuhkan  dari  perhitungan  kendaraan  sepeda  motor
dnn  juga  mobil  sebesar  241,3   m 2 sedangkan  luas  lahan  parkir  yang  tersedia  sebesar  252 m 2 ,karena lahan  yang  dibutuhkan  lebih  kecil  daripada  lahan  yang  tersedia  maka  untuk  kebutuhan  lahan  parkir sebelah utara sudah mencukupi dan tidak perlu penambahan lahan parkir lagi.
Untuk lokasi parkir sebelah timur, dengan menggunakan persamaan rumus seperti yang sudah dijelaskan dan menggunakan data akumulasi kendaraan tertinggi maka untuk kebutuhan ruang parkir efektif (Krpef ) sebelah timur sebesar 45 m 2 , dan Kebutuhan ruang manuver sebesar 40,5 m 2 , dan luas areal  parkir  yang  dibutuhkan  85,5  m 2 .  Jadi  luas  area  parkir  yang  dibutuhkan  sebesar  85,5  m2 sedangkan luas lahan parkir yang tersedia sebesar 54 m 2 ,karena lahan parkir  yang dibutuhkan lebih besar  daripada  lahan  yang  tersedia  maka  untuk  kebutuhan  lahan  parkir  sebelah  timur  perlu penambahan lahan sebesar 31,5 m 2 .
Untuk  lokasi  sebelah  Selatan  dengan  menggunakan  persamaan  rumus  seperti  yang  sudah dijelaskan dan menggunakan data akumulasi kendaraan tertinggi maka diperoleh perhitungan sebagai berikut yakni dimana untuk kendaraan sepeda motor Kebutuhan ruang parkir efektif yang dibutuhkan sebesar  31,5  m 2 ,  dan  kebutuhan  ruang  manuver  yang  dibutuhkan  sebesar  28,35  m 2 ,  serta  luas  areal parkir  yang  dibutuhkan  sebesar  59,85  m 2 .  Jadi  luas  area  parkir  yang  dibutuhkan  sebesar  59,85    m2 sedangkan  luas  lahan  parkir  yang  tersedia  sebesar  40  m2  ,karena  lahan  yang  dibutuhkan  lebih  besar daripada  lahan  yang  tersedia  maka  untuk  kebutuhan  lahan  parkir  sebelah  selatan  untuk  kendaraan sepeda  motor  perlu  penambahan  sebesar  19,85  m2  Sedangkan  untuk  kendaraan  mobil  kebutuhan ruang parkir efektif (Krpef ) sebesar 112,5 m 2 , dan Kebutuhan ruang manuver sebesar 101,25 m 2 dan luas  areal  parkir  yang  dibutuhkan  sebesar  213,75  m 2 .  Jadi  luas  area  parkir  yang  dibutuhkan  untuk kendaraan mobil sebesar 213,75 m2 sedangkan luas lahan parkir yang tersedia sebesar 100 m2 ,karena lahan  yang  dibutuhkan  lebih  besar  daripada  lahan  yang  tersedia  maka  untuk  kebutuhan  lahan  parkir sebelah selatan perlu penambahan sebesar 113,75 m.

## SIMPULAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  yang  telah  dilakukan  maka  dapat    disimpulkanan  bahwa  analisis karakteristik  parkir  yang  meliputi  volume  parkir  untuk  kendaraan  sepeda  motor  dan  mobil  terjadi ditempat parkir sebelah utara.  Untuk Akumulasi parkir tertinggi kendaraan sepeda motor  yang terjadi ditempat  parkir  sebelah  utara  sebesar  29  kendaraan  antara  jam  07.30  –  07.45  WIB,untuk  akumulasi parkir  kendaraan  mobil  terjadi  ditempat  parkir  sebelah  selatan  sebanyak    9  kendaraan  antara  jam 07.15  – 07.30.  sedangkan  rata-rata  lamanya  parkir  tertinggi  sepeda  motor  terjadi  pada  tempat  parkir sebelah  selatan  sebesar  1,91  jam/kend  dan  untuk  rata-rata  lama  parkir  tertinggi  kendaraan  mobil sebesar    3,5  jam/kend  .  Kapasitas  parkir  tertinggi  sepeda  motor  dikawasan  parkir  utara  sebesar  204 kend/jam ,dimana jumlah petak yang tersedia sebanyak 126 dengan rata-rata lama parkir sebesar 0,82 jam/kendaraan, Kapasitas parkir tertinggi mobil dikawasan parkir selatan sebesar 3 kend/jam ,dimana jumlah petak yang tersedia sebanyak 8 dengan rata-rata lama parkir sebesar 2,4 jam/kendaraan Indeks parkir tertinggi sepeda motor sebesar 1,56 yang terjadi pada parkir sebelah timur, untuk indeks parkir tertinggi  mobil  sebesar  3,5  indeks  parkir  ini  terjadi  lebih  dari  1%  artinya  perlu  penambahan  lahan parkir untuk  dapat menampung kendaraan yang parkir pada waktu tertentu. Tingkat pergantian parkir tertinggi kendaran sepeda motor terdapat dalam kawasan parkir timur sebesar 0,549 m kend/srp/jam dan untuk tingkat pergantian parkir tertinggi  mobil sebesar 0,400 kend/srp/jam yang terjadi kawasan parkir  sebelah  utara.  Sedangkan  untuk  kebutuhan  lahan  parkir  berdasarkan  Hasil  analisis  data menunjukkan bahwa pada parkir sebelah utara diperoleh lahan parkir yang dibutuhkan sebesar 241,3 m 2 ,  lebih  kecil  dari  luas  lahan  parkir  yang  tersedia  oleh  karena  itu  tidak  perlu  penambahan  lahan parkir  pada  parkir  sebelah  utara.  Untuk  lokasi  parkir  sebelah  timur  diperoleh    lahan  parkir  yang dibutuhkan sebesar 85,5 m 2 , lebih besar daripada luas lahan parkir yang tersedia oleh karena itu perlu penambahan  luas  lahan  parkir  sebesar  31,5  m 2 .  Untuk  parkir  sebelah  lahan  parkir  yang  dibutuhkan untuk kendaraan sepeda motor sebesar 59,85 m 2, lebih besar daripada lahan parkir yang tersedia yakni 40 m 2 , oleh karena itu perlu penambahan lahan parkir sebesar 19,85 m 2 sedangkan  untuk  kebutuhan kendaraan mobil lahan yang diibutuhkan   sebesar    213,75   m 2 lebih besar dari  lahan yang  tersedia yakni 100  m 2 , oleh karena itu perlu penambahan lahan parkir  sebesar 113,75 m 2 .

## DAFTAR PUSTAKA
Abubakar,  I.  Dkk.  1998.  Pedoman  Perencanaan  dan  Pengoperasian  Fasilitas  Parkir.  Jakarta:
Direktorat Jendral Perhubungan Darat
Darma,  royadji.  "Analisis  Karakteristik  Dan  Kebutuhan  Parkir  Di  Pasar  Tugu  Bandar  Lampung" Skripsi, Universitas Lmapung Bandar Lampung,. 2019.
Dhiki, D. L. A. 2016. Analisis Kapasitas Parkir di Pusat Pembelanjaan Wilayah Cilacap Hobbs, F. D. 1995. Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas. Yogyakarta: Universitas Gajah mada Mahmugi.  (2017).  Evaluasi  Kebutuhan  Lahan  Parkir  Pada  Fakultas  Teknik  Universitas  Tanjungpura Pontianak.  Jurnal  Teknik  Sipil  Universitas  Tanjungpura,  Pontianak,  2(4),  1–10. http://repositori.usu.ac.id/handle/123456789/19050
Messah,  Y.  A.,  Kanny,  R.  A.  E.  L.,  &  Rizal,  A.  H.  (2012).  Analisis  Kebutuhan  Lahan  Parkir  Di Rumah Sakit UmumDaerah. Jurnal Teknik Sipil, 1(4), 87–100.
PIGNATARO . L.J. 1973 Theory And Paractice . Prentice Hall Englewood Cliffs. New Jersy. Poerwadarminta, W.J.S. 1976. Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi . Erlangga. Jakarata Rosdiyani,  T.  (2016).  Kajian  Kebutuhan  Ruang  Parkir  Sebagai  Pengendali  Lalu  Lintas  Di  Kampus Universitas Muhammadiyah Surakarta. 1-14 Warpani, S. 1988. Rekayasa Lalu Lintas . Bharta Karya Aksara : Jakarta