Vol. 11, No. 1, Juni 2024

## “No Box” Leadership  Blue Bird Menghadapi Era Distrupsi Melalui AMO Model
Nanang Qosim Yusuf 1 , Dewi Umronih Yusuf 2
Rumah Kesadaran - Naqoy School of Character, Indonesia naqoy.great@gmail.com 1 , dewinaqoy@gmail.com 2
Submitted : 17 th Jan 2024 | Edited : 24 th May 2024 | Issued : 06 th June 2024 Cited on : Yusuf,  N.  Q.,  &  Yusuf,  D.  U.  (2024). “No  Box”  Leadership    Blue  Bird Menghadapi  Era  Distrupsi  Melalui  AMO  Model.  INOVASI:  Jurnal  Ilmiah Ilmu Manajemen, 11(1), 225-239.

## Abstract
The  aim  of  this  research  is  to  find  out  the  latest  management  strategy and  innovation  "No  Box"  which  Blue  Bird  had  not  previously  implemented throughout  its  career.  Pressures  and  challenges  that  have  never  previously occurred  at  Blue  Bird  and  what  steps  BlueBird  has  taken  so  that  it  is  able  to compete with technology that initially lacked warmth and familiarity. The method uses  descriptive  qualitative  research.  Leadership  is  a  key  factor  in  bringing  a company through a critical period, it's just not the leadership that is limited to 'Out of the box' but it's time to know "No Box Leadership".
Keywords :   Leadership; Strategy; Innovation; Passing a Critical Period; Added Value

## Abstrak
Tujuan penelitian  ini  adalah untuk  mengetahui  bagaimana  strategi  dan  inovasi manajemen yang terbaru “No Box” yang bahkan sebelumnya tidak dilakukan oleh Blue Bird sepanjang karirnya. Tekanan dan tantangan yang bahkan sebelumnya tidak  pernah  terjadi  di  Blue  Bird  serta  langkah-langkah  seperti  apakah  yang dilakukan  oleh  BlueBird  sehingga  mampu  bersaing  dengan  teknologi  yang awalnya  kurang  hangat  dan  akrab  Metode  menggunakan  penelitian  kualitatif deskriptif.  Kepemimpinan  adalah  faktor  kunci  dalam  membawa  perusahaan mampu  melewati  masa  kritis,  hanya  saja  bukan  kepemimpinan  yang  sebatas ‘Out of the box” namun saatnya mengenalnya “No Box Leadership”.
Kata Kunci: Kepemimpinan; Strategi; Inovasi; Melewati Masa Kritis; Nilai Lebih

## PENDAHULUAN
Baru-baru ini Nitizen dikagetkan dengan sebuah tulisan di media sosial oleh seorang  CEO  yang  turun  langsung  menjadi  supir  taksi,  Namanya  Sigit Djokosoetono yang menjadi viral karena langsung menjajal menjadi supir taksi Blue  Bird  dan  beberapa  kali  berhasil  membawa  penumpang  serta  duduk Bersama para supir lainya di pangkalan taksi, tentu saja ini adalah hal baru yang sebelumnya tidak pernah dilakukan oleh CEO Blue bird, namun dari kegiatanya seharian  menjadi  supir  dirinya  menemukan  banyak  hal  yang  akan  berdampak kepada  manajemen  organisasi  perusahaan  kedepan  (Naqoy  &  Umi Rusilowati,2001).
Terkadang masa krisis adalah pil pahit bagi kesehatan, perusahaan besar memiliki masa krisis yang akhirnya  mereka lakukan cara-cara baru yang bahkan
sebelumnya  tidak  pernah  dilakukan  sama  sekali.  Inilah  yang  disebut “No  Box Strategy” sebuah terobosan yang memberikan kesadaran baru  baru cara-cara lama  ternyata  sudah  usang.  Dalam One  Minute  Awareness dijelaskan  bahwa salah satu cara melejitkan perusahaan adalah diberikan tekanan yang keras dan dalam namun akhirnya melejitkanya diwaktu yang akan dating (Yusuf,2019). Tahun 2022 menjadi tahun yang bersejarah bagi PT Blue Bird Tbk karena menjadi penanda usia ke 50 tahun perjalanan Perseroan melayani masyarakat Indonesia  dengan  solusi  mobilitas  yang  aman,  nyaman,  mudah,  dan personalised (ANDAL).  Sepanjang  tahun  2022,  Bluebird  berhasil  mencatatkan pendapatan bersih sebesar Rp3,59 triliun atau tumbuh 62% Year on Year (YoY) dibandingkan pendapatan tahun sebelumnya di angka Rp2,2 triliun. Sementara itu,  perseroan  juga  membukukan  peningkatan  EBITDA  yang  signifikan  hingga dua kali lipat menjadi Rp868 miliar dari Rp432 miliar dibandingkan tahun 2021. Pertumbuhan  ini  didukung  oleh  meredanya  kasus  Covid-19  dan  pencabutan aturan Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM).
Sepanjang tahun 2022, Bluebird mencatatkan laba bersih sebesar Rp364 miliar, meningkat tajam hingga mencapai lebih dari 40x lipat dibandingkan tahun sebelumnya  di  angka  Rp9  miliar.  Pencapaian  tersebut  diraih  seiring  dengan upaya Perseroan mempertahankan posisi kas dan neraca yang sehat dan kuat. Bahkan pencapaian ini lebih tinggi dibandingkan periode pra-pandemi di tahun 2019,  dimana  Bluebird  mencetak  keuntungan  sebesar  Rp317  miliar.  Hal  ini merupakan wujud nyata ketangguhan Perseroan untuk bangkit dari krisis melalui berbagai upaya transformasi untuk memberikan layanan mobilitas yang relevan dan kembali menjadi pemimpin pasar di industri layanan mobilitas di Indonesia.

## LANDASAN TEORI
Pihak  manajemen  Blue  Bird  dalam  suatu  organisasi  saat  ini  menghadapi beberapa  aspek  yang  sulit  dihadapi,  salah  satunya  yaitu  bagaimana  caranya agar karyawan menerapkan efisiensi dalam melakukan pekerjaannya. Albanese &  Mitchell  (1983)  berpendapat  bahwa  bila  ingin  suatu  organisasi  tersebut dikatakan “sukses”, apabila  seluruh  anggota  memiliki  keinginan  “mau”  dan “mampu”  untuk  menggunakan  kemampuan yang  dimilikinya  dalam  melakukan suatu  pekerjaan.  Pandangan  tersebut  mengisyaratkan  bahwa  motivasi ( Motivation ) dan kemampuan ( Ability )  secara  bersama-sama  akan  menentukan kinerja  anggota  organisasi.
Hal  ini juga di dukung oleh Feldman dan Daniel (1983) yang menyatakan bahwa kemampuan ( Ability ) dan motivasi ( Motivation ) memang bersama-sama akan menentukan kinerja. Dalam organisasi, kemampuan ( Ability ) dan motivasi ( Motivation )  merupakan  bagian  penting  yang  dapat  menentukan  dan mempengaruhi  efektif  tidaknya  suatu  kinerja  (Gana,  2011).  Menurut  penelitian dari Frans Farlen (2011) menyatakan kinerja karyawan dipengaruhi oleh motivasi dan  kemampuan  yang  mempunyai  pengaruh  secara  signifikan,  artinya  apabila kemampuan kerja atau motivasi kerja dari seorang karyawan semakin baik maka akan  berdampak  terhadap  kinerja  karyawan  yang  akan  mengalami  kenaikan juga.
Hal  tersebut  juga  didukung  penelitian  dari  Andree  Wijaya  (2011)  yang membuktikan bahwa kinerja karyawan memang dipengaruhi secara positif oleh motivasi dan kemampuan yang dimiliki  oleh karyawan.  Namun, masih kurang
Vol. 11, No. 1, Juni 2024
bila  hanya  kemampuan  ( Ability )  dan  motivasi  ( Motivation )  saja  yang menentukankinerja  karyawan.  Robbins  (2001),  berpendapat  prestasi  kerja (kinerja) karyawan disimbolkan sebagai fungsi (f) dari hubungan antara ability (A) dan motivation (M), sehingga dalam sebuah formula, prestasi kerja = (AxM). Bila ada yang memiliki nilai dibawah standar maka akan berpengaruh secara negatif pada  prestasi  kerja  itu  sendiri.  Kemudian  Robbins  (2001)  memberikan  saran untuk ditambahkan  faktor opportunity (O)  sehingga  persamaannya  menjadi; prestasi kerja = f (AxMxO).
Senada  dengan  pendapat  Robbins  (2001)  yang  menyarankan  untuk ditambahkan  faktor opportunity (O)  dalam  prestasi  kerja,  dalam buku Performance  Management (Sue  Hutchinson,  2003) mengatakan bahwa ability, motivation, dan opportunity ( AMO Theory ), yang awalnya diusulkan oleh Bailey (1993) dan dikembangkan oleh Appelbaum et al (2000), telah menjadi kerangka kerja  yang  diterima  secara  umum  untuk  menjelaskan  bagaimana  kebijakan Sumber Daya Manusia (SDM) dapat berjalan dan berdampak pada kinerja, dan sangat  membantu  dalam  memutuskan  kebijakan  SDM  mana  yang  harus dikembangkan  dan  diimplementasikan.  Menurut  beberapa  peneliti  (Huselid, 1995; Appelbaum et al, 2000; MacDuffie, 1995; Purcell et al, 2003) dalam Macky dan  Boxall  (2007),  sebagian  besar  studi  tentang  praktik  kerja  berkinerja  tinggi menggunakan  kerangka  AMO  ( Ability , Motivation , Opportunities ),  baik  secara eksplisit  maupun  implisit.  Model  tersebut  mengusulkan  agar  praktik  Sumber Daya Manusia (SDM) berkontribusi pada peningkatan kinerja karyawan dengan mengembangkan  kemampuan  ( Ability )  dan  ketrampilan  karyawan  untuk melakukan  pekerjaan  mereka,  meningkatkan  motivasi  ( Motivation )  kerja karyawan,  serta  memberikan  peluang  ( Opportunities )  kepada  karyawan  untuk memanfaatkan sepenuhnya keterampilan mereka dan termotivasi.

## METODE PENELITIAN
Jenis  penelitian  ini  adalah  penelitian  kualitatif  deskriptif,  yaitu  data  yang dikumpulkan  berbentuk  kata-kata,  gambar,  bukan  angka-angka.  Menurut Bogdan dan Taylor, sebagaimana yang dikutip oleh Lexy J. Moleong, penelitian kualitatif  adalah  prosedur  penelitian  yang  menghasilkan  data  deskriptif  berupa kata-kata  tertulis  atau  lisan  dari  orang-orang  dan  perilaku  yang  diamati. Sementara itu, penelitian deskriptif adalah suatu bentuk penelitian yang ditujukan untuk  mendeskripsikan  atau  menggambarkan  fenomena-fenomena  yang  ada, baik fenomena alamiah maupun rekayasa manusia.
Metode  adalah  cara  melakukan  sesuatu  dengan  teratur  (sistematis). Penelitian ini menggunakan metode kualitatif. Metode penelitian kualitatif adalah metode  penelitian  yang  digunakan  untuk  meneliti  pada  kondisi  obyek  yang alamiah,  dimana peneliti  adalah  sebagai  instrumen  kunci,  teknik  pengumpulan data dilakukan secara trianggulasi (gabungan), analisis bersifat induktif, dan hasil penelitian lebih menekankan makna daripada generalisasi. Metode penelitian ini bertujuan untuk memperoleh informasi sesuai dengan yang terumuskan dalam permasalahan  atau  tujuan  penelitian.  Dengan  demikian  perlu  adanya  sesuatu desaun atau rencana menyeluruh tentang urutan kerja penelitian dalam bentuk suatu  rumusan  operasional  suatu  metode  ilmiah,  rincian  garis-garis  besar keputusan  sebagai  suatu  pilihan  beserta  dasar-dasar  atau  alasan-alasan ilmiahnya.
Vol. 11, No. 1, Juni 2024
Melalui penelitian kualitatif Basrowi & Suwandi (2008: 2) menuturkan bahwa peneliti  dapat  mengenali  subjek,  merasakan  apa  yang  dialami  subjek  dalam kehidupan  sehari-hari.  Penelitian  kualitatif  di  dalamnya  melibatkan  peneliti sehingga akan paham mengenai konteks dengan situasi dan setting fenomena alami sesuai yang sedang diteliti. Dari setiap fenomena merupakan sesuatu yang unik,  berbeda  dengan  yang  lainnya  karena  berbeda  konteksnya.  Tujuan  dari penelitian  kualitatif  adalah  untuk  memahami  kondisi  suatu  konteks  dengan mengarahkan pada pendeskripsian secara rinci dan mendalam mengenai potret kondisi  dalam  suatu  konteks  yang  alami  (natural  setting),  tentang  apa  yang sebenarnya terjadi menurut apa adanya yang di lapangan studi.
Penelitian  dari  Yusanto  (2019)  bahwa  penelitian  kualitatif  memiliki  ragam pendekatannya  tersendiri,  sehingga  para  peneliti  dapat  memilih  dari  ragam tersebut untuk menyesuaikan objek yang akan ditelitinya. Lebih lanjut Yulianty & Jufri (2020), dalam penelitian kualitatif analisis data harus dilakukan dengan teliti agar data-data yang sudah diperoleh mampu dinarasikan dengan baik, sehingga menjadi hasil penelitian yang layak. Sedangkan dalam artikel ini, ingin mengkaji secara  komprehensif  dalam  memahami  desain  penelitian  kualitatif  mulai  dari pengkonsepan sampai pada pengkodean hasil data-data yang sudah diperoleh, inilah yang menjadi tujuan dalam jurnal ini.
Metode  jurnal    ini  menggunakan  studi  pustaka  (library  research)  yaitu metode pengumpulan data dengan cara memahami dan mempelajari teoriteori dari berbagai literatur yang berhubungan dengan penelitian. Menurut Zed (2004) ada  empat  tahap  studi  pustaka  yaitu  menyiapkan  perlengkapan  alat  yang diperlukan,  menyiapkan  bibliografi  kerja,  mengorganisasikan  waktu  dan membaca  serta  mencatat  bahan  penelitian.  Pengumpulan  data  dengan  cara mencari sumber dan merkontruksi dari berbagai sumber seperti buku, jurnal, dan riset-riset  yang  sudah  ada.  Metode  analisis  menggunakan  analisis  conten  dan analisis deskriptif. Bahan pustaka yang didapat dari berbagai referensi dianalisis secara kritis dan mendalam agar dapat mendukung proposisi dan gagasan.

## HASIL PENELITIAN
Bluebird saat ini beroperasi di 18 kota besar di Indonesia, didukung oleh 54  depo  yang  tersebar  secara  nasional.  Per  akhir  tahun  2022,  Perseroan mengoperasikan lebih dari 20 ribu armada, naik 4,4% dibandingkan tahun 2021 yang  mencakup  semua  segmen  taksi  Bluebird.  Selama  lebih  dari  50  tahun perjalanan melayani negeri, Bluebird telah berhasil melewati berbagai krisis dan berdiri tegak sebagai garda terdepan untuk membangun ekosistem transportasi darat  di  Indonesia.  Pertumbuhan  kinerja  tersebut  dipengaruhi  oleh  mobilitas masyarakat  yang  kembali  normal  dan  berbagai  strategi  bisnis  Perseroan termasuk  penguatan  fundamental,  pendekatan Engage  Everybody ,  dan peningkatan layanan Mobility as a Service (MaaS) yang cermat melalui strategi layanan, Multi-Channel yang  memberikan  kemudahan  aksesibilitas  dalam mendapatkan layanan Bluebird, Multi-Payment yang memberikan kemudahan transaksi  melalui  berbagai  metode  pembayaran,  dan Multi-Product yang memberikan beragam pilihan layanan mobilitas yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan masyarakat.
Selain  fokus  pada  transformasi  bisnisnya,  Perseroan  juga  berkomitmen untuk  menciptakan “Setiap  Kilometer  Berarti” yang  terlihat  bukan  hanya
Vol. 11, No. 1, Juni 2024
dalam  hal  layanan  namun  juga  melalui  komitmen  Perseroan  dalam mewujudkan  Visi  Keberlanjutan  Bluebird  50:30  untuk  mengurangi  dampak emisi dan gas buang operasional hingga 50% pada 2030. Komitmen ini juga akan menjadi landasan keberlanjutan bisnis Perseroan yang ditopang melalui tiga pilar keberlanjutan-BlueLife, BlueSky dan BlueCorps yang diimplementasikan dalam strategi bisnis perseroan.
Krisis adalah sesuatu yang bisa menimpa organisasi manapun. Tidak ada perusahaan  yang  bisa  luput  dengan  krisis  yang  bisa  disebabkan  oleh  faktor internal (bisnis) maupun eksternal (komunikasi dan hubungan yang kurang baik). Sebuah perusahaan bisa hancur karena keduanya, misalnya dari faktor internal bisa  saja  terjadi  karena  sebuah  perusahaan  tidak  beradaptasi  dengan perkembangan  teknologi.  Sedangkan  faktor  eksternal  seperti  hubungan  yang tidak baik dengan pemegang saham dan stakeholder lainnya. Sifat krisis seperti mata uang yang berlainan, di sisi lain menguntungkan, di sisi lain merugikan jika tidak tertangani dengan baik.
Umumnya  krisis  dilihat  sebagai  kejadian  yang  lebih  banyak  mempunyai dampak  negatif  pada  organisasi  daripada  sebaliknya,  krisis  dapat  merubah banyak  situasi  yang  tidak  terduga, “crises take many forms and are inherently dynamic  and  unpredictable” (Seeger,  2006).  Dalam  buku  The  One  Minute Awareness, Naqoy  mendefinisikan krisis sebagai “the perception of an event that threatens  important  experiences  of  stakeholders  and  can  impact  the organization‟s performances”. Krisis adalah persepsi dari sebuah kejadian yang dapat  mengancam  pengalaman  buruk  yang  penting  dari  stakeholder  sehingga akan berdampak terhadap kelangsungan perusahaan.
Di  China,  ada  filosofi  yang  menggambarkan  krisis,  “dalam  bahasa  Cina, krisis diucapkan dengan 危 机 Weiji, yaitu ‘bahaya’ dan ‘peluang’. Two side in the same coin .” (Firsan Nova, 2009). Dalam filosofi Tiongkok Lama, “Wei berasal dari kata wei-sien yang berarti bahaya. Adapun ji dari ji-wei yang makananya adalah peluang. Jadi, wei- ji berarti ada bahaya, tetapi juga ada peluang.” Berdasarkan definisi  yang  telah  dikemukakan  sebelumnya  dapat  dikatakan  bahwa  pada kondisi  kritis  ada  potensial  bahaya  yang  terjadi  sekaligus  peluang  atau kesempatan  untuk  mendapatkan  kebaikan,  kebaikan  ini  diartikan  keuntungan dalam  perdagangan/business.  Untuk  itu  diperlukan  strategi  mengubah  krisis menjadi peluang, salah satunya dengan pendekatan AMO.

## Sejarah singkat Blue Bird
Pangkalan  taksi pertama  yang  didirikan oleh  PT  Sewindu Taxi  terletak  di Jalan Garuda tepatnya di daerah Kemayoran Jakarta Pusat. Pangkalam tersebut menjadi pusat berkumpulnya ratusan taksi yang beroperasi di Jakarta. Di masa itu  DLLAJ  DKI  Jakarta  hanyamemperbolehkan  dua  taksi  yang  beroperrasi  di sekitaran  Kemayoran  yaitu  taksi  Ratax  dan  Blue  Bird  saja.  Hal  tersebut  telah memenuhi syarat yang telah ditentukan oleh dinas terkait salah satunya seperti, sudah  dilengkapinya  radio-radio  penghubung  ke  masingmasing  kantor  pusat. Pada  pertengahan  tahun 70an taksi Blue  Bird  semakin bertambah hingga  200 lebih taksi.
Ditengah perkembangannya, taksi Blue Bird menerima plakat rekomendasj sebagai  perusahaan  yantelah  berjasa  dalam  bidang  pariwisata  Jakarta.  Moda transportasi  ini  merupakan  peran  penting  bagi  pariwisata  disuatu  wikayah. Semakin mudah akses moda transportasinya, semakin baik pula pariwisatanya.
Vol. 11, No. 1, Juni 2024
Di tahun 1978 telah terjadi perebutan penumpang di bandar udara Kemayoran antara President Taxi dengan Blue Bird dan Ratax Taxi. Perebutan terjadi saat President Taxi yang awalnya dari kumpulan taksi-taksi gelap sudah memiliki izin untuk  membuka  pangkalan  Khusus  di  beberapa  hotel  dan  di  tempat  rekreasi Taman  Impian  Jaya  Ancol,  merebut  pangkalan  taksi  lainnya  yang  berada  di Bandar Udara kemayoran.  President Taxi ini menguasai area parkir taksi Blue Bird dan Ratax, memasang tarif dengan sistem yang lama yaitu sistem borongan, tanpa  memikirkan  aturan  yang  ada  membuat  kecewa  para  pengemudi  dua perusahaan tersebut.
Sikap  keamanan  setempat  pun  tidak  ada  yang  merespon  keluhan  para pengemudi  kedua  perusahaan  tersebut,  sehingga  menimbulkan  kekecewaan yang  cukup  besar  pada  petugas  keamanan  Bandar  udara  Kemayoran.  Ali Sadikin yang pada saat itu menjabat sebagai Gubernur DKI Jakarta memberikan instruksi  untuk  mengadakan  seminar  tentang  sistem  argometer  selama  3  hari berturut-turut. Sistem argometer ini menjadi angin segar bagi Bu Djoko, karena sistem ini sudah menghitung secara otomatis berapa besaran biaya yang akan dibayarkan  oleh  penumpang  berdasarkan  hitungan  jarak  yang  akan  ditempuh. Sehingga  penumpang  dan  pengemudi  tidak  perlu  melakukan  transaksi  tawar- menawar lagi.
Awal  tahun  1980  PT  Sewindu  Taxi  yang  membawahi  taksi  Blue  Bird, mempertahankan posisinya di dunia pertaksian ini. Blue Bird mampu bertahan, setelah di tahun-tahun sebelumnya mengalami beberapa permasalahan. Selama kurun waktu 8 tahun, Blue Bird baru bisa menambah jumlah armada hingga 500 armada,  sedangkan  ditahun  70an  pemprov  DKI  Jakarta  membuat  syarat  bagi perusahaan taksi supaya memiliki minimal 500 armada. Setahun kemudian, PT Express Trasindo Utama berdiri dan menjadi perusahaan kompetitor PT Sewindu Taxi  hingga  saat  ini.  Persaingan  yang  terjadi  antara  PT  Sewindu  Taxi  dan  PT Express  Trasindo  Utama  mewarnai  jalan  ibukota  dan  meramaikan  usaha transportasi  massal.  Kedua  perusahaan  tersebut  bersaing  dalam  menarik perhatian  calon  penumpang  dengan  cara  menawarkan  kenyaman  dan keselamatan bagi penumpang mereka.
Di tahun yang sama PT Sewindu Taxi merubah nama perushaan mereka menjadi  PT  Blue  Bird  Taxi.  Hingga  di  pertengahan  tahun  80an  PT  Blue  Bird mampu menambah jumlah armada hampir 3000 unit. Hal itu tidak terlepas dari banyak masyarakat nyaman menggunakan taksi Blue Bird untuk kegiatan sehari- hari  mereka.  Faktor  lainnya  adalah  semakin  bertambah  jumlah  pusat-pusat hiburan,  perbelanja- an,  dan  hotelhotel  baru  di  Jakarta.  Sehingga para pemilik gedung-gedung tersebut  membuat  kerjasama resmi dengan  Blue Bird sebagai taksi  resmi  mereka,  sebagai  alternatif  transportasi  umum,  jika  para  pelanggan tidak  membawa  kendaran  pribadi.  Pada  tahun  1990an  keberadaan  taksi  Blue Bird  semakin  baik  dan  semakin  eksis.  Semakin  banyak  orang  yang menggunakan  taksi  Blue  Bird  sebagai  tansportasi  yang  bisa  diandalkan. Argometer yang dahulunya menjadi hal ditakutkan oleh para pelaku usaha taksi dan  dianggap  tidak  menguntungkan  untuk  memajukan  usaha,  ternyata  hal tersebut tidak terbukti. Justru argometer yang dipakai Blue Bird menjadi standar paling  pas  yang  dicari  penumpang.  Jumlah  armada  pun  semakin  bertambah hingga hampir mencapai 5000 armada, hingga dapat membuka pool-pool baru di sejumlah provinsi di Indonesia.
Vol. 11, No. 1, Juni 2024

## Melewati Masa Kritis
Terkadang masa krisis adalah pil pahit bagi kesehatan, perusahaan besar memiliki masa krisis yang akhirnya  mereka lakukan cara-cara baru yang bahkan sebelumnya  tidak  pernah  dilakukan  sama  sekali.  Inilah  yang  disebut “No  Box Strategy” sebuah terobosan yang memberikan kesadaran baru  baru cara-cara lama  ternyata  sudah  usang.  Dalam One  Minute  Awareness dijelaskan  bahwa salah satu cara melejitkan perusahaan adalah diberikan tekanan yang keras dan dalam namun akhirnya melejitkanya diwaktu yang akan datang.
Krisis adalah sesuatu yang bisa menimpa organisasi manapun. Tidak ada perusahaan  yang  bisa  luput  dengan  krisis  yang  bisa  disebabkan  oleh  faktor internal (bisnis) maupun eksternal (komunikasi dan hubungan yang kurang baik). Sebuah perusahaan bisa hancur karena keduanya, misalnya dari faktor internal bisa  saja  terjadi  karena  sebuah  perusahaan  tidak  beradaptasi  dengan perkembangan  teknologi.  Sedangkan  faktor  eksternal  seperti  hubungan  yang tidak baik dengan pemegang saham dan stakeholder lainnya. Sifat krisis seperti mata uang yang berlainan, di sisi lain menguntungkan, di sisi lain merugikan jika tidak tertangani dengan baik.
Umumnya  krisis  dilihat  sebagai  kejadian  yang  lebih  banyak  mempunyai dampak  negatif  pada  organisasi  daripada  sebaliknya,  krisis  dapat  merubah banyak  situasi  yang  tidak  terduga, “crises take many forms and are inherently dynamic and unpredictable” (Seeger, 2006). Dalam buku The Handbook of Crisis Communication,  Coombs  mendefinisikan  krisis  sebagai “the  perception  of  an event that threatens important experiences of stakeholders and can impact the organization‟s performances”. Krisis adalah persepsi dari sebuah kejadian yang dapat  mengancam  pengalaman  buruk  yang  penting  dari  stakeholder  sehingga akan berdampak terhadap kelangsungan perusahaan.
Di  China,  ada  filosofi  yang  mengga mbarkan  krisis,  “dalam  bahasa  Cina, krisis diucapkan dengan 危 机 Weiji, yaitu ‘bahaya’ dan ‘peluang’. Two side in the same coin .” (Firsan Nova, 2009). Dalam filosofi Tiongkok Lama, “Wei berasal dari kata wei-sien yang berarti bahaya. Adapun ji dari ji-wei yang makananya adalah peluang. Jadi, wei- ji berarti ada bahaya, tetapi juga ada peluang.” Berdasarkan definisi  yang  telah  dikemukakan  sebelumnya  dapat  dikatakan  bahwa  pada kondisi  kritis  ada  potensial  bahaya  yang  terjadi  sekaligus  peluang  atau kesempatan  untuk  mendapatkan  kebaikan,  kebaikan  ini  diartikan  keuntungan dalam  perdagangan/business.  Untuk  itu  diperlukan  strategi  mengubah  krisis menjadi  peluang,  salah  satunya  dengan  pendekatan  kesadaran  diri (Self awareness).

## No Box Stratrategi Blue Bird
Dalam era sekarang bukan lagi “Out of the Box” namun “No Box”, Jika Blue Bird ingin menjadi “History of Tomorrow” maka langkahnya adalah yang bahkan sebelumnya  tidak  dilakukan  oleh  manajemen  yang  ada.  Berikut  ada  langkah- langkah yang dilalukan diantaranya adalah :
1. Digital Teknologi
Awalnya  Blue  Bird  yang  termasuk  menolak  Gocar,  Grab  dan sebagainya  ketika  mereka  ada  namun  BlueBird  menyadari  dengan  cepat untuk  berubah  bahkan  akhirnya  memilih  bergbung  dengan  teknologi  Go Car,  Dalam  TOWS  (Matrix  TOWS  digunakan  untuk  meningkatkan strategi  secara  sistematis  dengan  mempertimbangkan  hubungan
Vol. 11, No. 1, Juni 2024
antara kekuatan ( stenghts), kelemahan ( threats), peluang ( opportunities) dan ancaman ( threarts) . Konsekuensi dari faktor internal dan  eskternal  dapat  digantikan  didalam  sebuat  matrix  yang  disebut matrix  TOWS.  Matrik  TOWS    dapat  digunakan  untuk  menghasilkan perusahaan  serta  strategi  pemasaran  pada  bisnis  (whelen  dan hungger,2012).
Analisis TOWS ditemukan bahwa jika pesaing yang kita hadapi terlalu kuat  dan  besar  maka  salah  satu  opsinya  adalah  bergabung  dan menemukan  cara-cara  baru  untuk  bangkit  kembali,  ketika  banyak  orang mengira  bahwa  Blue  Bird  akan  hilang  namun  justru  semakin  teradaptasi dengan  perubahan  teknologi  digital  era  sekarang,  walau  tentu  saja  Blue Bird tidak akan sama dengan yang sudah berlalu.  Dalam Republika.co.id dijelaskan sebuah catatan sebagai berikut :
REPUBLIKA.CO.ID,  JAKARTA  -- Guna  mewujudkan  komitmen  untuk menyediakan  layanan  transportasi  yang  aman  dan  nyaman,  kini  para pelanggan Gocar di Jakarta bisa mendapat taksi Blue Bird ketika melakukan pemesanan kendaraan. Kolaborasi antara Gojek dan Blue Bird ini merupakan salah satu realisasi penandatangan nota kesepahaman yang dilakukan oleh Gojek dan Blue Bird pada 2016 lalu. Guna menikmati kolaborasi ini, pengguna layanan  Gojek  hanya  perlu  memperbarui  ( update )  aplikasi  Gojek  mereka melalui  Playstore  untuk  pengguna  android  dan  App  Store  untuk  pengguna Iphone. “Kami  percaya  kolaborasi  antara  Gojek  dan  Blue  Bird  ini  akan membuat  masyarakat  semakin  mudah  mendapatkan  layanan  transportasi roda  empat  yang  aman  dan  nyaman.  Apalagi,  Blue  Bird  terkenal  sebagai penyedia layanan transportasi yang nyaman dan reliabel. Kolaborasi ini juga akan  menambah  armada  Gocar  yang  ada  di  Jakarta,”  kata  CEO  Gojek Indonesia Nadiem Makarim melalui siaran pers yang diterima Republika.co.id , Rabu (1/2).
Para  pelanggan  Gojek  yang  mendapatkan  taksi  Blue  Bird  sebagai armada Gocar, akan menikmati tarif dan promo yang sama dengan armada Gojek  lainnya.  Pelanggan  juga  tetap  bisa  membayar  taksi  Blue  Bird menggunakan Gopay mereka,  termasuk  menikmati  diskon  30 persen  yang kami  tawarkan  saat  ini ,”  kata  Nadiem.  Sementara  itu,  menurut  Andre Djokosoetono  selaku  direktur  PT  Blue  Bird  Indonesia  Tbk,  perusahaannya bangga bisa bekerja sama dengan Gojek dalam melayani masyarakat. Kerja sama  ini  juga  merupakan  respons  nyata  dari  kedua  perusahaan  dalam menjawab kebutuhan masyarakat. “Kami percaya layanan ini akan semakin mempermudah akses masyarakat dalam mendapatkan layanan transportasi yang berkualitas melalui multiaccess channel dari Blue Bird. Pelanggan dapat memberhentikan taksi di jalan, melalui pangkalan, aplikasi My Blue Bird, Call Center dan saat ini kami membuka akses melalui aplikasi Gojek ,” kata Andre. Change  ,  seperti  yang  Rhenald  Kasali  sampaikan  dalam  bukunya bahwa “Tidak  penting seberapa  jauh  melangkah  jika  salah,  maka berputar arah”, apa yang dilakukan oleh BluBird  menjadi contoh kepada kita bahwa “setiap  orang  ada  zamanya  dan  setiap  zaman  pasti  ada  orangnya”,  untuk memasuki  duina  teknologi  maka  dibutuhkan  kesadaran  dari  CEO  untuk mengambil langkah strategi, walhasil Bluebird berhasil mendapatkan prestasi yang membanggakan , seperti diambil dari website resminya.
Vol. 11, No. 1, Juni 2024

## SDM yang Solid
Sebuah perusahaan terkadang menjadi kuat ketika ada tekanan yang berat yang  justru  semakin  fokus  dan  membuahkan  maha  karya  yang  akan menyelamatkan  masa  depan  perusahaan.  Seperti  halnya  BlueBird  yang mengalami  banyak  tekanan  yang  bertubi-tubi  bahkan  ketika  pandemi  namun berhasil  bisa  beradaptasi  dengan  baik  salah  satu  faktor  utama  adalah  SDM handal.  Blue  Bird  memiliki  SDM  yang  milineal  terkonekting  dengan  digital everyday.
Dalam The7Awareness bagian  ketiga  yaitu the  art  of  esoteric  success dijelaskan bahwa ada beberapa faktor yang mempengaruhi diantaranya adalah: 1.  Anggota  tim  memiliki  peran  yang  jelas,  jika  tim  tidak  memiliki  kejelasan dalam  peran  mereka  seperti  sebuah  tim  sepakbola  yang  tuganya diserahkan  kepada  mereka  tanpa  ada  yang  mengarahkan  maka  masing- masing bekerja sendiri-sendiri dan menyebabkan kegagalan dalam sebuah tim.  Ketika  tim  memiliki  tugas  yang  berbeda  dan  jelas  maka  akan mempercepat sebuah tim mencapai puncak .
2.  Fokus  pada  tugasnya,  jika  tim  memiliki  kekuatan  fokus  dan  kekuatan  itu digunakan  untuk  tugasnya  maka  hampir  sulit  menemukan  jalan  gagal, seorang  manajer  akan  mengalami  kegagalan  ketika  tidak  bisa  membagi tugas  tim  dan  sebuah  tim  menemukan  kebingungan  dalam  menjalankan kerjasama  tim  tersebut.  Disnilah  letak  sebuah  komitmen  bahwa  tim  yang sukses adalah tim yang fokus bukan sebaliknya.
3.  Berusaha  mendukung  satu  dengan  yang  lain,  jika  sebuah  tim  berjalan masing-masing dan kehilangan rasa empati dan simpati dengan yang lainya maka  akan  mudah  rapuh  di  tengah  jalan,  sebuah  tim.  Dalam  filosofis The7Awaress bagaikan  sebuah  jari,  yang  memiliki  perbedaan  model  dan bentuk namun akarnya tetap satu tangan, sebuah tim yang berbeda tugas dan  peran  adalah  hal  terbaik  dan  natural,  bayangkan  jika  tangan  anda memiliki jari yang sama yaitu jempol semua atau kelingking semuanya kira- kira semakin terlihat bagus atau sebaliknya.
4.  Menghargai  kontribusi  setiap  tim,  tidak  harus  yang  besar  dan  istimewa bahkan sebuah prestasi  yang kecil dan biasa tetap membutuhkan apresiasi sesama  tim,  sebuah  apresiasi  sesama  tim  adalah  kata  kunci  untuk  maju Bersama-sama.  Uang  memang  penting  namun  tidak  semua  tim  bisa diselesaikan  hanya  sebatas  uang,  seperti  sikap  saling  menghargai  satu dengan yang lainya.

## Investasi Mobil Baru
PT  Blue  Bird  Tbk  (BIRD)  mengebut  untuk  merealisasikan  pembelian armada anyar. BIRD berharap, sudah bisa merealisasi setidaknya separuh dari total rencana pembelian sekitar 4.000-5.000 armada baru pada akhir kuartal III- 2022.  Direktur  Utama  BIRD  Sigit  Priawan  Djokosoetono  mengatakan, perusahaan  baru  memulai  ekspansi  pembelian  armada  di  semester  II-2022 lantaran masalah ketersediaan pasokan di pasar. Mulanya,  agenda pembelian 4.000 unit-5.000 unit armada baru direncanakan dimulai pada kuartal II-2022. Kehadiran armada baru  nantinya akan menambah jumlah armada BIRD. Di  mana,  hingga  akhir  2021  lalu,  armada  BIRD  telah  mencapai    20.017  unit, dengan  rincian  13.487  taksi  reguler,  1.032  taksi  eksekutif,  4.882  limosin  dan mobil sewaan, 456 bus, dan 160 shuttle . Pembelian armada baru menjadi salah
Vol. 11, No. 1, Juni 2024
satu cara BIRD untuk memacu kinerja. Sigit berujar, BIRD berstrategi untuk tetap melakukan  penambahan  armada  sembari  terus  mempertahankan  tingkat utilisasinya.  Dengan  cara  itu,  BIRD  berharap  bisa  menjaga  kinerja pencapaian market share di tengah pasar yang terus berkembang.
Bagian  yang  terpenting  dalam  bisnis  blue  Bird  adalah  inovasi  armada barunya,  bahkan  mobil  lamanya  bisa  dimiliki  oleh  masyarakat  yang  terbatas kantongnya karena dijual secara murah, bagi manajemen BlueBird keterbaruan armada  adalah  bagian  dari  strteginya  bahkan  satu-satunya  bisnis  transportasi yang menawarkan armada terbaru dan termahal seperti Alpard, Tesla dan BYD. Melalui  terobosan  inovasi  dari  kendaraan  listrik  ini,  Bluebird  tidak  hanya bertujuan  untuk  meningkatkan  kualitas  layanan  dan  kenyamanan  bagi pelanggan,  namun  juga  menjadi  bagian  dari  komitmen  perusahaan  dalam mendukung  pelestarian  lingkungan,  khususnya  peningkatan  kualitas  udara  di Jakarta. dengan rencana pengoperasian sebanyak 200 mobil lstrik hingga tahun 2020, Bluebird akan menghilangkan 434,095 kg emisi CO2 atau konsumsi BBM sebanyak 1.898.182 liter; dan penambahan 2000 unit mobil listrik pada periode tahun 2020  - 2025 akan menghilangkan 21.704.760 kg emisi CO2 atau setara dengan konsumsi BBM sebanyak 94.909.091 liter.

## Fokus pada Solusi
Bisnis pada hakikatnya adalah memberikan solusi dalam membuat sebuah persoalan  yang  ada,  semakin  memberikan dampak  kepada  solusi nyata  maka akan  semakin  diminati.  Blue  Bird  sendiri  mampu  mendobrak  tembok pembatasnya dan tidak terbelanggu oleh kisah sukses masa lalunya, kita semua pernah atau masih ingat ketika dulu penumpang harus mencari taksi di jalan raya dan  membutuhkan  waktu  yang  lama,  taksi  Blue  bird  menjadi  harapan  banyak orang,  bahkan  bisa  disebutkan  bahwa  Blue  Bird  adalah  Primadona  bagi  kota- kota  metropolitan  seperti  Jakarta,  Surabaya  dan  Makassar,  para  penumpang Blue  Bird  kala  itu  juga  hanya  orang-orang  yang  memiliki  uang  banyak  karena naik taksi Blue Bird seperti sebuah eksistensi dan lebih cenderung “gaya”.
Seandainya  Blue  Bird  masih  tetap  menggunakan  cara-cara  lama  dalam mengelola Manajemenya maka dipastikan akan ditinggalkan oleh penumpangnya,  namun  kini  bluebird  yang  akan  datang  ke  alamat  pemesan melalui  fitur  onlin-nya,  bahkan  gang-gang  kecil  armada  Bluebird  bisa memasukinya  untuk  menjemput  penumpangnya,  ibaratnya  Blue  Bird  sekarang “Menjemput  rezeki”  bukan  hanya  menunggu  rezeki.  Akhirnya  BlueBird  bisa menyesuaikan  diri  untuk  menjemput  rezekinya  dengan  cara  -cara  yang sebelumnya tidak pernah terbayangkan untuk dilakukanya.

## Merubah Strategi
Ada kalanya strategi sukses di masa lalu tidak akan sama dengan sukses di  masa  sekarang.  Strategi  menjadi  usang  dan  tidak  ada  gunanya  sama sekali,ada  banyak  perusahaan  yang  eksis  dimasa  lalu  namun  hilang  saat  ini, seperti NOKIA, WARTEL. Adapun yang dilakukan Blue Bird adalah berkolaborasi dengan  Pendidikan  dengan  program  Kampus  Merdeka  program  Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset dan Teknologi Republik Indonesia (Kemendikbudristek),  melalui  program  Magang  dan  Studi  Independen Bersertifikat (MSIB) Kampus Merdeka.
Perguruan  tinggi  bertanggung  jawab  menyelenggarakan  pendidikan berkualitas, serta mempersiapkan lulusan siap kerja memasuki dunia usaha dan
Vol. 11, No. 1, Juni 2024
industri, sementara industri memegang peranan penting membantu menciptakan lapangan  kerja  dan  memperkuat  ekonomi  nasional.Mendapatkan  energi  dari anak-anak  muda  (mahasiswa)  adalah  bagian  dari  No  Box  Strategy  Blue  Bird sehingga ide-ide segar dan terobosan datang dari luar Bluebird sendiri.
Melibatkan  “ Millineal  power” adalah  bagian  terpenting  dalam  meningktan SDM BlueBird, seperti kita ketahui bahwa anak-anak milineal adalah anak-anak yang mudah belajar cepat dan memiliki pandangan yang jujur dan akurat, anak- anak  milineal  ini  hanya  membutuhkan  para  mentor  yang  dirinya  sukai,  ketika sudah ada rasa suka atau hormat maka semuanya menjadi mudah dan masuk akal bagi mereka. Memahami kebutuhan mahasiswa di era Nadim Makarim yang membolehkan mahasiswa belejar proyek langsung ditempat kerja dan dianggap telah  menyelesaikan  SKS-nya  merupakan  tawaran  yang  menarik,    Hal  ini menjadi kebutuhan Bersama bagi anak-anak milineal dan Blue bird sendiri.

## AMO MODEL
Keluar  dari  masa-masa  sulit  bagi  perusahaan  besar  tidaklah  semudah membalikan tangan, NOKIA adalah contohnya, bagaimana beradaptasi dengan perubahan  adalah  hal  yang  tidak  mudah,  berbeda  dengan  Blue  Bird,  penulis melihat bahwa Blue Bird cepat beradaptasi terhadap tuntutan zaman (digital dan milineal), No Box Manajemen Blue bird melakukan 3 langkah besar yaitu
1. Ablity, hal  yang  mendasar  adalah  para  pengemudi  BlueBird  dilatih  untuk tidak menolak atau meninggalkan digital namun sebaliknya bisa berdamai bersama dalam dunia pekerjaan, BlueBird membuka lowongan pekerjaan bagi  driver  muda  untuk  bergabung  dengan  teknologi  baru.  Kini  Blue  Bird tidak lagi merasa tertinggal dan tersaingi oleh gempuran taksi online namun sebaliknya  menjadi  bagian  dari  kelompok  Taksi  Online  yang  siap beradaptasi dengan kehidupan baru.  Ketrampilan khusus (Softskills) juga diberikan  kepada  tim  Blue  Bird  untuk  bisa  mememangkan  ere  Disrupsi, digitalisasi  pekerjaan  sehingga  para  supir  mengenal  dan  menganggap mudah  teknologi  serta  yang  menarik  adalah  SDM  Blue  Bird  melakukan banyak  terobosan  dalam  penguatan  pegawai  di  berbagai  pelatihan  dan kursus yang meningkatkan potensi karyawan menjadi lebih kuat, sabar dan bahagia.
2. Motivation, Hal ini memiliki peran yang sangat penting dalam dunia kerja. Bagi  karyawan,  motivasi  dapat  memberikan  berbagai  manfaat  yang berdampak  positif  pada  kinerja  individu,  tim,  dan  organisasi  secara keseluruhan.  Motivasi  karyawan  adalah  kunci  untuk  mencapai  kinerja optimal  dan  kesuksesan  jangka  panjang  dalam  organisasi.  Dengan menerapkan strategi yang efektif untuk meningkatkan motivasi, perusahaan dapat  menikmati  berbagai  manfaat  yang  berkontribusi  pada  lingkungan kerja yang lebih produktif, harmonis, dan berkelanjutan. Motivasi adalah api yang harus selalu dimiliki oleh setiap karyawan Blue Bird,   seperti halnya Abraham  Maslow  yang    menyatakan  bahwa  kebutuhan  manusia  dapat disusun dalam bentuk hierarki. Kebutuhan tersebut adalah:
a. Kebutuhan Fisiologis: Makanan, air, tempat tinggal.
b. Kebutuhan Keamanan: Keamanan fisik dan emosional.
c. Kebutuhan Sosial: Rasa cinta, afiliasi, dan penerimaan dari kelompok sosial.
d. Kebutuhan Penghargaan: Pengakuan, status, dan harga diri.
e. Kebutuhan Aktualisasi Diri: Mencapai potensi penuh dan self- fulfillment.
Setiap pegawai di Blue Bird dipenuhi kebutuhannya sesuai tahapanya masing-masing sehingga bekerja bisa lebih fokus dan melayani dengan tulus. Kebutuhan setiap pegawai tentu berbeda namun juga memiliki kesamaan yang unik.
3.  Trigger yang  dalam  konsep The7Awareness disebut “One  Minute Awareness”, bagaimana  daya  ungkit  yang  membuat  pegawai  atau pimpinan memiliki antusiasme dan fokus dalam bekerja keras, kerja cerdas dan kerja ikhlas. Trigger adalah faktor atau stimulus yang memicu respons motivasi  dalam  diri  seseorang.  Dalam  lingkungan  kerja,  trigger  dapat berupa  aspek-aspek  yang  dirancang  atau  diatur  sedemikian  rupa  untuk meningkatkan semangat, keterlibatan, dan produktivitas karyawan.
Trigger dalam konteks motivasi kerja adalah pemicu atau faktor yang dapat meningkatkan atau merangsang motivasi individu untuk bekerja lebih baik  dan  lebih  produktif.  Trigger  ini  dapat  berupa  berbagai  elemen  atau kondisi  dalam  lingkungan  kerja  yang  mempengaruhi  semangat  dan dorongan seseorang untuk mencapai tujuan kerja.
Blue  Bird  mengalami  Trigger  ketika  harus  bersaing  dengan  taksi online yang massif, Grab, Uber dan Go-Car adalah tekanan saingan yang memaksa  Blue  Bird  harus  melakukan  lompatan  yang  tidak  bisa  sama seperti  sebelumnya.  Dalam  One  Minute  Awareness  dijelaskan  bahwa seringkali  dikalahkan,  ditinggal  bahkan  mendekati  kehancuran  organisasi justru  bisa  menjadi  pemicu  untuk  maju  dan  menang  menghadapi  era perubahan yang keras (Naqoy, 2020).

## KESIMPULAN
No Box  atau lebih tepat “No Management Box” yang dilakukan oleh Blue Bird  adalah  cara-cara  baru  yang  bahkan  oleh  para  pakar  bisnis  merupakan langkah  penyelamatan  dari  kehancuran  bisnis.  Melampaui  kebiasaan  lama dengan kebiasaan baru yang konsisten walau menemukan jalan-jalan buntu dan kesulitan namun terobosan dan keberanian menjadi sebuah inovasi yang kelak akan  berguna  bagi  roda  organisasi  melewati  masa  kritis.    Blue  Bird,  sebagai perusahaan  transportasi  taksi  terbesar  di  Indonesia,  menghadapi  tantangan besar dengan munculnya layanan ride-hailing seperti Gojek dan Grab. Namun, perusahaan  berhasil  bangkit  dengan  berbagai  strategi  yang  diterapkan  untuk tetap kompetitif di pasar. Berikut beberapa langkah kunci yang diambil oleh Blue Bird untuk bangkit kembali seperti (1). Digitalisasi dan Inovasi Teknologi (2). Aplikasi  Mobile :  Blue  Bird  meluncurkan  aplikasi  mobile  sendiri  yang memungkinkan pelanggan untuk memesan taksi dengan mudah, mirip  dengan aplikasi ride-hailing. (3). Kerjasama dengan Gojek : Blue Bird bermitra dengan Gojek,  sehingga  pengguna  aplikasi  Gojek  dapat  memesan  taksi  Blue  Bird langsung dari aplikasi tersebut. Ini memperluas jangkauan pasar Blue Bird. (4). Peningkatan  Kualitas  Layanan (5). Pelatihan  Pengemudi :  Blue  Bird meningkatkan  pelatihan  bagi  pengemudinya  untuk  memastikan  standar pelayanan yang tinggi dan profesionalisme. (6). Kualitas Armada : Memastikan bahwa  armada  taksi  selalu  dalam  kondisi  baik  dan  bersih,  memberikan kenyamanan dan keamanan bagi penumpang. (7). Diversifikasi Layanan Blue
Bird  Life :  Meluncurkan  layanan  taksi  premium  dan  taksi  khusus  wanita  untuk memenuhi  kebutuhan berbagai  segmen pasar.  (8). Logistik  dan  Pengiriman : Blue Bird juga masuk ke layanan logistik dan pengiriman barang, memanfaatkan armada yang ada untuk berbagai keperluan. (9). Strategi Harga Penyesuaian Tarif :  Blue  Bird  menyesuaikan  tarif  agar  lebih  kompetitif  dengan  layanan  ride- hailing,  memberikan  penawaran  yang  lebih  menarik  bagi  pelanggan.  (10). Penggunaan Data dan Analitik Pelanggan : Menggunakan data analitik untuk memahami  kebutuhan  dan  preferensi  pelanggan,  serta  untuk  merancang layanan yang lebih sesuai.
Berikutnya  adalah  (11). Optimasi  Rute :  Menggunakan  teknologi  untuk mengoptimalkan rute dan meningkatkan efisiensi operasional. (12). Peningkatan  Keberlanjutan Armada  Ramah  Lingkungan :  Blue  Bird  mulai mengadopsi  kendaraan  listrik  untuk  mengurangi  jejak  karbon  dan  mendukung keberlanjutan  lingkungan.  (13). Peningkatan  Citra  Perusahaan (14). Kampanye  Pemasaran :  Melakukan  kampanye  pemasaran  yang  efektif  untuk meningkatkan kesadaran merek dan citra perusahaan di mata publik. (15). CSR (Corporate  Social  Responsibility) :  Terlibat  dalam  kegiatan  tanggung  jawab sosial  perusahaan  untuk  membangun  hubungan  baik  dengan  komunitas  dan meningkatkan citra positif. (16). Ekspansi dan Kemitraan Ekspansi Regional : Meningkatkan  kehadiran  di  berbagai  wilayah  di  Indonesia  untuk  menjangkau lebih banyak pelanggan. (17). Kemitraan Strategis : Menjalin kemitraan dengan berbagai pihak, termasuk hotel, pusat perbelanjaan, dan perusahaan besar untuk menyediakan  layanan  transportasi  yang  terintegrasi.Blue  Bird  berhasil  bangkit dengan  mengadopsi  teknologi,  meningkatkan  kualitas  layanan,  diversifikasi layanan, dan melakukan strategi harga yang kompetitif. Kemitraan strategis dan inovasi berkelanjutan juga memainkan peran penting dalam menjaga relevansi dan daya saing perusahaan di pasar yang terus berkembang. Dengan fokus pada kepuasan  pelanggan  dan  efisiensi  operasional,  Blue  Bird  mampu  merespon tantangan pasar dan tetap menjadi pemain utama dalam industri transportasi di Indonesia.

## DAFTAR PUSTAKA
Anwar.    (2017) .  “Pengaruh  Motivasi  Kerja  dan  Kemampuan  Kerja  Terhadap Kinerja  Pegawai  (studi  pada  karyawan  perusahaan  daerah  air  minum PDAM Kota Malang)”. Jurnal Universitas Brawijaya, Vol. 12, No. 2, Hal: 1- 10.
Bangun, Wilson. (2012). Manajemen Sumber Daya Manusia. Jakarta: Erlangga. Bernardine,  Wirjana.  (2010).  Mencapai  Manajemen  Berkualitas.  Yogyakarta:
Andi
Can,  Afni.  (2013) .  “Pengaruh  Motivasi  Kerja,  Kepuasan  Kerja  dan  Komitmen Organisai  Terhadap  Kinerja  Karyawan  Pada  Bank  Nagari”.  Jurnal Manajemen Bisnis, Vol. 6, No. 3, Hal: 1-26.
Darmawan,  Satya.  (2010) .  “Pengaruh  Motivasi  Kerja  Dan  Kemampuan  Kerja Terhadap Kinerja Karyawan”. Jurnal Universitas Negeri Malang, Vol. 11,No. 1, Hal: 1-9.
Flippo,  Edwin.  (2003).  Manajemen  Personalia.  Edisi  VII  Jilid  II.  Terjemahan: Alponso. S. Jakarta: Erlangga.
Vol. 11, No. 1, Juni 2024
Gibson,  et.al.  (2010).  Organisasi  dan  Manajemen.  Edisi  Terjemahan.  Jakarta: Erlangga.
Gomez. (2001). Managing Human Resourcces. Englewood Cliffs: Prentice-Hall International, Inc.
Ghozali,  Imam.  (2005).  Aplikasi  Analisis  Multivarite  Dengan  Program  SPSS Semarang: Badan Penerbit Universitas Diponegoro.
Ghozali,  Imam.  (2017) .  “Pengaruh  Motivasi  Kerja,  Kepuasan  Kerja  Dan Kemampuan  Kerja  Terhadap  Kinerja  Pegawai  Pada  Kantor  Kementrian Agama Kabupaten Banjar”. Jurnal Ilmiah Ekonomi Bisnis, Vol. 3, No. 1, Hal: 130-137.
Hasibuan.  (2007).  Manajemen  Sumber  Daya  Manusia.  Edisi  Revisi.  Jakarta: Bumi Aksara.
Hersey,  Blancard.  (2001).  Manajemen  Perilaku  Organisasi:  Pendayagunaan Sumber  Daya  Manusia  (Terjemahan  Oleh  Dharma  Agus).  Jakarta: erlangga.
Ismawati,  Ida.  (2016) . “Pengaruh Motivasi dan Disiplin Kerja Terhadap Kinerja Karyawan  Dibagian  Produksi  (Studi  Kasus  Pada  PT.  Gatra  Mapan  Ngijo Karangploso)”. E-Junal Riset Manajemen, Vol. 1, No.2, Hal: 1-15.
Kaleta, Dorota. (2006). Lifestyle Index and Work Ability. International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health, Vol. 19, No. 3, Hal: 170- 177.
Karjantoro, Handoko. (2004). Mengelola Kinerja. Jakarta: PT. Mahakam Kaswan. (2012). Manajemen Sumber Daya Manusia untuk Keunggulan Bersaing Organisasi. Yogyakarta: Graha Ilmu.
Katidijan. (2017) . “Pengaruh Kompensasi, Pengembangan Karir dan Komunikasi Terhadap  Kinerja  Karyawan”.  Jakarta.  Jurnal  Universitas  Mercu  Buana Jakarta. Vol. 3, No. 05, Hal: 1-10.
Kreitner, Kinichi. (2005. Organization Behavior. Boston: McGraw-Hill. Kristiani.  (2013) .  “Pengaruh  Kemampuan  Kerja,  dan  Motivasi  Kerja  Terhadap Kinerja Karyawan”. Diponegoro Journal Of Social and Politic, Vol. 3, No. 1, Hal: 1-7.
Kurniawan.  (2010) .  “Pengaruh  Budaya  Organisasi  Perusahaan,  dan  Motivasi Kerja  Terhadap  Kinerja  Karyawan  Pada  PT.  Perusahaan  Gas  Negara Medan”. Jurnal Manajemen & Bisnis, Vol. 14, No. 02, Hal: 176-184
Mangkunegara. (2013). Evaluasi Kinerja Sumber Daya Manusia. Jakarta: Refika Aditama.
Mawoli,  Babandako.  (2011).  An  Evaluation  Of  Staff  Motivation,  Dissatisfaction And Job. Terjemahan. Jakarta: PT. Rineka Cipta.
Mondy.  (2001).  Human  Resource  Management.  Massachusetts:  Allyn  and Bacon.
Murty. (2012) . “Pengaruh Kompensasi, Motivasi dan Komitmen Organisasional Terhadap  Kinerja  Karyawan  Bagian  Akuntansi  (studi  kasus  pada Perusahaan Manufaktur Di Surabaya)”.  Jurnal STIE Perbanas Surabaya, Vol. 11, No.1, Hal: 4-18.
Priansa. (2017). Manajemen Kinerja Kepegawaian. Bandung: CV Pustaka Setia. Phida. (2017). Pengaruh Lingkungan Kerja dan Motivasi Kerja Terhadap Kinerja Karyawan di Wisata Alam Kalibaru. Skripsi. Universitas Negeri Yogyakarta.
Prasetyo.  (2015) .  “Pengaruh  Kemampuan  Kerja  dan  Lingkungann  Kerja Terhadap  Kinerja  Karyawan  (studi  pada  karyawan  PT.  Tembakau Djajasakti Sari Malang)”. Jurnal Administrasi Bisnis, Vol. 3, No. 1, Hal: 1-9. Prawirosentono. (2012). Manajemen Sumber Daya Manusia: Kebijakan Kinerja Karyawan, Kiat Menuju Organisasi Kompetitif Dalam Perdagangan Bebas Dunia. Yogyakarta: BPFE.
Rachmawati.  (2006) .  “Pengaruh  Motivasi  Kerja,  Kemampuan  Kerja  dan  Gaya Kepemimpinan Terhadap Kinerja Karyawan Pada Badan Kesatuan Bangsa dan  Perlindungan  Masyarakat  Provinsi  Jawa  Tengah”.  Jurnal  Ilmu Adaministrasi dan Kebijakan Publik, Vol. 3, No. 1, Hal: 89-97
Yusuf, N. Q. (2013). The 7 Awareness . Gramedia Pustaka Utama. Yusuf, N. Q. (2008). The Heart of Awareness . Hikmah. Yusuf, N. Q. (2013). One Minute Awareness . Gramedia Pustaka Utama. Yusuf, N. Q., & Yusuf, D. U. (2024). Flexing, the Fake Rich Phenomenon. Journal of Social Research , 3 (4), 1052-1061.