## Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha
p-ISSN: 2614-1876, e-ISSN: 2614-1884
Karakterisasi Performa Genset Diesel Menggunakan Syngas Hasil Gasifikasi Kombinasi Serbuk Kayu dan Sekam Padi Dengan Variasi Pembebanan
( Performance Characterization Of Diesel Generator Using Sawdust And Rice Husk Combined From Gasification Process With Load Variation
Muhammad Fachry Naufal 1 , Slamet Wiyono 2 , Erwin 3
123 Laboratorium Rekayasa Energi Baru Terbarukan Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa, Cilegon,
Indonesia
erwin@untirta.ac.id , fachrynaufal290897@gmail.com , maswie@untirta.ac.id

## Abstrak
Untuk mengatasi krisis energi yang sedang terjadi diperlukan sumber energi alternatif baru yang lebih murah, berlimpah dan dapat diperbaharui. Energi alternatif yang saat ini banyak dikembangkan  ialah  biomassa,  dan  salah  satunya  adalah  serbuk  kayu  dan  sekam  padi. Gasifikasi biomassa khususnya di Indonesia memiliki potensi. Oleh karena itu penelitian ini bertujuan  untuk  menguji  karakteristik  unjuk  kerja  genset  diesel  5kW  terhadap  berbagai pembebanan dengan bahan bakar solar dan syngas dari hasil gasifikasi campuran serbuk kayu dan sekam padi. Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Rekayasa Energi Baru Terbarukan Fakultas  Teknik  UNTIRTA.  Penelitian  ini  menggunakan  variasi  pembebanan  dengan  total lampu  halogen  berjumlah  5,2kW.  Pada  penelitian  ini  penulis  hanya  menggunakan  beban mak simum  3,2kW  dikarenakan  kondisi  yang  “tidak  optimal”  pada  genset  yang mengakibatkan putaran mesin menjadi tidak maksimal. Hasilnya nilai daya generator diesel pada pembebanan kecil meningkat, namun pada pembebanan tinggi mengalami penurunan.
Kata kunci: serbuk kayu dan sekam padi, energi terbarukan, gasifikasi, syngas

## Abstract
To solve the current crisis of energy, alternative energy sources that cheap, abundant, and renewable are  needed.  Alternative  energy  currently  being developed  is  biomass  and  palm  shell  is  one  of  them. Biomass  gasification  especially  in  Indonesia  has  a  potential.  Therefore,  this  research  aims  to  test performance characterization of 5kW diesel generator using syngas from sawdust and rice husk and diesel  fuel  against  load  variation.  This  research  was  done  at  Laboratory  of  Renewable  Energy Engineering Faculty of UNTIRTA. This research used the load variation with halogen lamp with total 5,2kW. In This research the author only used 3,2kW of load variation because the “unstable condition” from the diesel generator that caused rotations of the engine was not maximum. Therefore the power of diesel generator with low loads were increasing but with high loads the power was going down
Keywords : gasification, renewable energy, sawdust and rice husk, syngas

## 1. PENDAHULUAN
Gasifikasi adalah proses konversi bahan bakar padat menjadi gas yang mampu bakar (CO,CH4,dan H2) yang melalui proses pembakaran dengan suplai udara terbatas (20%-40%) udara stoikiometri.(Suliono, 2017) . Gasifikasi merupakan metode konversi secara termokimia bahan  bakar  padat  menjadi  syngas  dengan  suplai  uap  panas,  udaram  dan  faktor  lainya (Suhendi,  2017).  Gasifikasi  biomassa  adalah  serangkaian  reaksi  kimia  dari  komponen- komponen biomassa pada suhu tinggi dengan udara terbatas untuk memproduksi gas yang umumnya mengandung CO, H ₂ dan CH ₄  (Mufid  & Anis, 2019).  Gasifikasi  adalah  suatu  proses termokimia yang mengubah bahan bakar padat menjadi gas mampu bakar (bahan bakar gas) didalam suatu reaktor yang disebut gasifier (Vidian, 2015). Selama proses gasifikasi, akan terjadi area yang menjadi  tempat  proses  yang  dapat  diurutkan  berdasarkan  suhu  dalam  reaktor  gasifikasi. Daerah tersebut dikenal juga sebagai tahapan-tahapan dalam proses gasifikasi (Styana et al., 2019)
Ada 4 tahapan dalam proses gasifikasi yaitu:
• Proses Pengeringan Bahan Bakar (Drying of fuel process)
Terjadi  akibat  pengaruh  energi  panas,  lalu  biomassa  akan  mengalami  pengeringan  pada temperatur sekitar 100°C.(Riyadi, 2015)
• Proses Pirolisis (Pyrolysis Process)
Pirolisis  atau  devolatilisasi  disebut  juga  sebagai  gasifikasi  parsial  adalah  suatu  rangkaian proses fisik dan kimia terjadi selama proses pirolisis yang dimulai secara lambat pada T < 350 °C dan terjadi secara cepat pada T > 700 °C (Sarah, 2012)
• Proses Pembakaran (Combustion Process) atau Oksidasi
Dibentuk pada tingkat dimana oksigen (udara) dimasukkan. Reaksi dengan oksigen sangat eksostermik  dan  mengakibatkan  kenaikan  tajam  suhu  sampai  1200°C.  sebagaimana  yang dibutuhkan di atas, fungsi penting zona oksidasi(Hariyanto, 2006)
• Proses Reduksi (Reduction Process).
Tahap reduksi merupakan proses utama pembentukan gas-gas mempan bakar (combustile gasses). Pada tempertur di atas 600˚C, arang bereaksi dengan uap air (H2
O) dan karbon dioksida (CO2 ) untuk menghasilkan hidrogen (H2) dan karbon monoksida (CO), serta senyawa lain. Pada tahap reduksi berlangsung reaksi-reaksi kesetimbangan yang secara keseluruhan endoterm (Susanto, 2018)
Alat  untuk  melakukan  proses  gasifikasi  adalah  mesin  gasifier.  Mesin  gasifier  mempunyai beberapa tipe, diantaranya:
• Downdraft gasifier
Pada downdraft  gasifier ,  udara  di  masukan  pada  aliran  bahan  bakar  yang  ada  di  atas  zona oksidasi.  Aliran  udara  searah  dengan  aliran  bahan  bakar  yang  masuk  ke  dalam  tungku gasifier. Lalu bahan bakar akan dimasukan pada bagian atas gasifier dan akan mengalami proses  pengeringan  dan  pirolisis  akibat  panas  yang  dihasilkan  pada  reaksi  oksidasi. (Prameswari, 2014)
• Updraft gasifier
Gasifikasi updraft merupakan reaktor gasifikasi yang umum digunakan secara luas. Ciri khas dari  reaktor  gasifikasi  ini  adalah  aliran  udara  dari  blower  masuk  melalui  bagian  bawah reaktor melalui grate sedangkan aliram bahan bakar masuk dari bagian atas reaktor sehingga arah aliran udara dan bahan bakar memiliki prinsip yang berlawanan (counter current).(Najib, 2012)
Biomassa  secara  umum  merupakan  bahan  yang  dapat  diperoleh  dari  baik  tanaman  secara langsung maupun tidak langsung. Biomassa disebut juga “fitomassa” dan seringkali disebut juga sebagai bioresource atau sumber daya hayati. (Herlambang, 2017) Pada  penelitian  ini,  penulis  menggunakan  bahan  bakar  biomassa  yaitu  serbuk  kayu  dan sekam padi
Gambar 1 . Sekam padi yang digunakan
Gambar 2 . Serbuk kayu yang digunakan Karakteristik suatu biomasa biasanya dilihat dari hasil uji proximate dan ultimate . Uji ultimate dan proximate serbuk  kayu  dan  sekam  padi  dapat  dilihat  hasilnya  pada  tabel  berikut . (Ferdinandsyah, 2022) Tabel 1. Nilai Proximate  dan Ultimate sekam padi Kandun gan Syngas Unit Nilai Moisture Content % wt 9,2 Ash Content % wt 17,5 Volatile Content % wt 65,3 Fixed Content % wt 17,4 Density kg/m 3 188 LHV mJ/kg 14,1 Carbon % wt 37,6 Hydrogen % wt 5,0 Nitrogen % wt 0,3 Oxygen % wt 36,6 Tabel 2 . Nilai proximate dan Ultimate  Serbuk kayu
Proximate (%) Nilai Fixed Carbon 9.34 Volaite Matter 55.03 Ash 0.69 Moisture 34.93 Ultimate (%) Nilai Carbon 32.06 Hydrogen 3.86 Oxygen 28.17 Nitrogen 0.26 Sulfur 0.01 Ash 0.69 (Nurhilal & Suryaningsih, 2017)
Tujuan dari penelitian yang dilakukan oleh penulis adalah:
1. Melakukan  pengujian  untuk  mencari  konsumsi  laju  aliran  syngas  serbuk  kayu terhadap unjuk kerja mesin diesel dual fuel hybrid system
2. Menentukan  unjuk  kerja  mesin  diesel  dual  fuel  hybrid  system  dengan  variasi pembebanan  1kW,  2kW,  3kW,  3.1kW,  3.2kW  dengan  waktu  masing-masing  tiap pembebanan adalah 180 detik.

## 2. METODE
Metode  penelitian  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  bisa  dilihat  dari  flow  chart berikut:
Gambar 3 . Diagram Alir Pengujian
Adapun untuk langkah-langkah pengujian dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: Pra Proses Gasifikasi
• Menyiapkan alat yang dibutuhkan untuk memulai pengujian
• Menyiapkan bahan bakar  serbuk kayu dan sekam padi yang sudah dijemur terlabih dahulu
• Mengisi penuh air pada drum-drum untuk sirkulasi pendingin
Selesai Mulai Literatur Menyiapkan Alat dan Bahan Persiapan Metode dan Langkah Pengujian Data Pengolahan dan Analisa Data Ya Tidak Melakukan Trial and Error Melakukan Pengujian dan  Proses Pengambilan Data
• Memasang blower hisap, pompa dan selang yang terhubung ke balon penyimpanan gas
Proses Gasifikasi
• Menyalakan pompa dan memastikan sirkulasi air pendingin stabil
• Menuang  bahan  bakar    serbuk  kayu  dan  sekam  padi  ke  dalam  tungku  dan  mulai proses pembakaran
• Menyaring hasil keluaran dari  serbuk kayu dan sekam padi yang mengalir ke drum pendingin
• Memonitor hasil gas buang pada drum diafragma
• Jika  gas  yang  dihasilkas  bagus,  buka  katup  selang  yang  terhubung  dengan  balon penyimpanan gas
• Ulangi proses diatas hingga balon penyimpanan gas terisi penuh Pra Pengujian Gas Hasil Gasifikasi
• Menyiapkan alat yang akang digunakan
• Menghubungkan selang dari balon ke mesin diesel
• Menghidupkan mesin diesel
• Mengatur load yang akan digunakan dengan gas hasil gasifikasi

## Pengujian Gas Hasil Gasifikasi
• Membuka katup mesin diesel yang terhubung dengan balon gas
• Mencatat waktu konsumsi bahan bakar dexlite 100mL dengan ada dan tanpa gas hasil buang
• Mencatat laju aliran gas yang keluar dari balon penyimpanan
• Mencatat ampere yang dihasilkan selama proses terjadi
• Mencatat RPM yang dihasilkan
(Naufal, 2022)
Pada penelitian ini, mesin gasifikasi yang digunakan adalah mesin Gasifier TG 30-1.
Gambar 4. Mesin Gasifier TG 30-1 yang digunakan
Trilion  gasfier  TG  30-1 adalah  suatu  mesin  gasifier  biomassa  yang  diproduksi  oleh  Trilion Internasional Pte.Ltd. Berikut adalah data kapasitas mesin gasifier TG 30-1
Tabel 3 . Data Kapasitas Mesin Gasifier Kapasitas Pompa Air 60 liter/m
Kapasitas Pendingin disaran 14 𝑚 3 Kadar Air Biomassa < 20% Ukuran Biomassa Ideal < (15mm x 15mm x 15mm) Direct  Injection Engine System 30 HP pada 15000 rpm Engine Capacity > 1000°C, < 2500°C
Pada penelitian ini, mesin diesel yang digunakan adalah mesin diesel dual fuel solar  syngas system
Gambar 5 Mesin Diesel yang digunakan
Berikut adalah data spesifikasi mesin diesel yang digunakan dalam penelitian ini
Tabel 4. Spesifikasi Mesin Diesel Berat 77 kg Dimensi 38 × 57 × 55 cm Merek Jiang Fa Tipe Mesin Horizontal, 4 Langkah, Pendinginan Air Sistem Pembakaran Injeksi Langsung Jumlah Silinder 1 Silinder Diameter x Langkah 75 x 80 mm Isi Silinder 353 cc Daya Maksimum 7.0 Hp / 2600 rpm Daya Rata-rata 6.5 Hp / 2600 rpm
Kapasitas Tangki Bahan Bakar 4,75 liter Kapasitas Tangki Oli 2 liter Bahan Bakar Solar Pelumas SAE 40 CC/CD Sistem Pelumasan Tekanan / Percikan Sistem Pendingin Hopper Sistem Penyalaan Engkol / Manual

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Pembebanan yang dilakukan dalam penelitian ini yaitu menggunakan lampu halogen yang berjumlah 5200 Watt. Tetapi untuk daya yang di pakai dalam penelitian ini hanya sampai <3200 Watt. Beban yang dipakai dalam pengujian karakteristik genset ini ialah 1kW, 2kW, 3kW, 3.1kW dan 3.2kW
• RPM yang dihasilkan oleh mesin diesel saat diberi pembebanan Masing-masing nilai yang dihasilkan oleh genset saat diberi pembebanan tanpa syngas dapat diketahui karakteristiknya dengan gambar grafik sebagai berikut
Gambar 6 Grafik RPM yang dihasilkan mesin genset dual fuel hybrid system saat diberikan pembebanan dengan bahan bakar campuran dexlite+syngas
Pada grafik dapat dilihat data RPM dengan pembebanan masing-masing mulai dari 1kW sampai 3,2kW. Pada beban 1kW RPM yang dihasilkan cenderung memiliki putaran yang cukup  stabil  walaupun  ada  beberapa  titik  fluktuatif  tetapi  tidak  terlalu  signifikan. Mencatatkan rata-rata  1471,3.  Pada  pembebanan  2kW, RPM  mengalami  fluktuasi  dari  dari detik  ke  110  sampai  detik  170.  Mencatatkan  nilai  rpm  rata-rata  sebesar  1415,5.  Lalu  pada pembebanan 3kW mesin rpm mengalami fluktuasi yang cukup signifikan di detik awal dari nilai 1310,8 menyentuh angka 1138 dan naik lagi sampai detik 60 di angka 1260 hingga detik 180 namun di detik 170 mengalami penurunan selama 5 detik dan naik lagi menyentuh angka
600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1 8 15 22 29 36 43 50 57 64 71 78 85 92 99 106 113 120 127 134 141 148 155 162 169 176 R PM Waktu (s) RPM yang dihasilkan saat diberikan pembebanan dengan bahan bakar campuran dexlite+syngas Beban 1kW Beban 2kW Beban 3kW Beban 3,1kW
Beban 3,2kW
1280. Mencatatkan nilai rpm rata-rata sebesar 1124 Pada pembebanan 3,1kW RPM mengalami fluktuasi  yang  cukup  signifikan  yaitu  turun  sekitar  200  pada  detik  awal  dari  yang  1124 menyentuh 920 tetapi pada detik 55 rpm kembali stabil lagi hingga detik 180. Mencatatkan nilai rpm rata-rata sebesar 1016,4. Pada pembebanan 3,2kW rpm mengalami kenaikan di detik 20 dan turun lagi di detik 60 sempat menyentuh 1020 tetapi mengalami fluktuasi yang cukup signifikan hingga detik ke 180 yaitu di detik 140,160 dan detik 170. Mencatatkan nilai rpm rata-rata sebesar 931,2
Gambar 7 RPM Grafik yang dihasilkan mesin genset dual fuel hybrid system saat diberikan pembebanan dengan bahan bakar dexlite
Grafik  diatas  merupakan  grafik  data  rpm  dari  mesin  genset  yang  diberikan pembebanan  dari  1kW,  2kW,  3kW,  3.1kW,  3.2kW  secara  bertahap  selama  masing-masing 180sekon. Ketika diberikan pembebanan pada 1kW mencatatkan rata-rata rpm 1475.9. Pada awalnya mesin mampu bekerja optimal selama kira-kira 110 sekon namun setelah itu putaran mesin  mulai menurun  dikarenakan  genset  diesel  yang  digunakan  mengalami  respon  yang kurang  cepat.  Lalu  mengalami  kenaikan  lagi  pada  detik  130  dan  setelah  itu  mengalami fluktuatif hingga detik 180.   Ketika diberikan pembebanan 2kW rpm yang dihasilkan rata- ratanya adalah 1435.3. Pada saat dilakukan pada detik 10 rpm sempat turun hingga 1360 lalu selang 5 detik rpm kembali menyentuh angka 1440. Rpm kembali mengalami fluktuasi pada detik 60 dan 70 hingga menyentuh angka 1370 namun kembali normal setelah itu hingga detik 150.  Ketika  diberikan  pembeban  3kW  rpm  rata-rata  mencatatkan  1349,7.  Namun  putaran mesin  sempat  mengalami  fluktuasi  selama  10  detik  pada detik  20  hingga  mencapai  angka 1050.  Pada  detik  30  rpm  kembali  stabil  sampai  pada  detik  120.  Di  detik  120  rpm  kembali mengalami fluktuasi selama 20 detik sampai angka 1050 juga. Ketika diberikan pembebanan 3.1kW  mesin  genset  mencatatkan  rpm  yang  cukup  stabil  dengan  rata-rata  1339.7  Ketika diberikan  pembebanan  3.2kW mesin  genset  mencatatkan  rpm  rata-rata 1230.3.  Rpm  mesin mengalami penurunan yang stabil dari awal hingga detik 180.
• Daya yang dihasilkan mesin diesel saat diberikan pembebanan
1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1 8 15 22 29 36 43 50 57 64 71 78 85 92 99 106 113 120 127 134 141 148 155 162 169 176 RP M Waktu (s) RPM yang dihasilkan saat diberikan pembebanan dengan bahan bakar dexlite Beban 1kW Beban 2kW
Beban 3kW Beban 3,1kW Beban 3,2kW
Gambar 8 Grafik Daya yang dihasilkan mesin genset dual fuel hybrid system saat diberikan pembebanan dengan bahan bakar campuran dexlite+syngas
Pada  grafik  dapat  dilihat  data  daya  yang  dihasilkan  dengan  pembebanan  masing-masing mulai  dari  1kW  sampai  3,2kW.  Pada  pembebanan  1kW  terlihat  daya  yang  dihasilkan cenderung stabil di angkar 880 dan tidak mengalami fluktuasi yang signifikan. Mencatatkan rata-rata 880,5 Watt. Pada pembebanan 2kW daya yang dihasilkan pun juga masih terlihat stabil walau mengalami naik turun di range 100watt selama 180 detik percobaan. Mencatatkan rata-rata 1462,4 Watt. Pada pembebanan 3kW daya yang dihasilkan mengalami fluktuasi yang cukup tinggi dari 1750 watt sampai menyentuh 1090 watt sebanyak 2 kali di detik 20 dan 170 watt dan di detik 30 dan 40 mengalami fluktuasi juga sampai menyentuh 1770 watt selebihnya mengalami fluktuasi yang cukup tinggi sekitar 200 watt. Mencatatkan rata-rata 1465,2 Watt. Pada pembebanan 3,1kW daya yang dihasilkan turun menjadi sekitar 1100 watt namun cukup stabil hanya mengalami fluktuasi sekitar 100 watt selama 180 detik percobaan. Mencatatkan rata-rata 1073,8 Watt. Pada pembebanan 3,2kW daya yang dihasilkan turun menjadi 980 watt dan  tidak  stabil  atau  mengalami  fluktuasi  sepanjang  percobaan  dikarenakan  mesin  diesel yang  tidak  maksimal  performanya.  Mengalami  fluktuasi  sekitar  100  watt  sepanjang percobaan. Mencatatkan rata-rata 985,5 Watt.
600,0 800,0 1000,0 1200,0 1400,0 1600,0 1800,0 2000,0 1 8 15 22 29 36 43 50 57 64 71 78 85 92 99 106 113 120 127 134 141 148 155 162 169 176

## Daya yang dihasilkan saat diberikan pembebanan dengan bahan bakar campuran dexlite+syngas
Beban 1kW Beban 2kW
Beban 3kW Beban 3,1kW Beban 3,2kW
Gambar 9 Grafik Daya yang dihasilkan mesin genset dual fuel hybrid system saat diberikan pembebanan dengan bahan bakar dexlite
Pada  pembebanan  1kW  daya  yang  dihasilkan  oleh  mesin  genset  diesel  terlihat cenderung  stabil  dan  tidak  memiliki  fluktuasi  yang  signifikan  dengan  rata  daya  913.1W. Ketika diberikan  pembebanan 2kW  daya  yang  dihasilkan  oleh  mesin genset  diesel  tercatat memiliki rata-rata 1768.4W dan ada fluktuasi pada detik 110  yang mencapai angka 1940W. Setelah itu stabil hingga detik ke 180. Pada pembebanan 3kW daya yang dihasilkan oleh mesin genset  diesel  memiliki  rata-rata  sekitar  2501.9W  dengan  mengalami  fluktuasi  yang  tidak begitu tinggi serta cenderung stabil pada detik antara 100 sampai detik 160. Pada pembebanan 3.1kW  daya  yang  dihasilkan  oleh  mesin  genset  diesel  memiliki  rata-rata  2611.3W  dengan mengalami kenaikan yang fluktuatif dari awal hingga detik 80 namun setelah itu mengalami penurunan yang cukup signifikan hingga detik 180. Pada pembebanan yang terakhir yaitu 3.2kW daya yang dihasilkan turun dari sebelumnya yaitu mencatatkan rata-rata 1838.1W dan mengalami fluktuasi yang cukup tajam pada det ik 90.
Gambar 10 . Grafik hubungan antara daya dengan rpm yang dihasilkan mesin diesel menggunakan bahan bakar dexlite
800 1200 1600 2000 2400 2800 1 8 15 22 29 36 43 50 57 64 71 78 85 92 99 106 113 120 127 134 141 148 155 162 169 176 D ay a yan g d ih as ilk an (W ) Waktu (s) Daya yang dihasilkan saat diberikan pembebanan dengan bahan bakar dexlite Beban 1kW Beban 2kW Beban 3kW Beban 3,1kW Beban 3,2kW
1200,0 1250,0 1300,0 1350,0 1400,0 1450,0 1500,0 0 0,5 1 1,5
2 2,5 3 3,5 800,0 1050,0 1300,0 1550,0 1800,0 2050,0 2300,0 2550,0 D ay a yan g D ih as ilk an (W )
Pembebanan (kW) RPM y an g d iH as ilk an

## Grafik Hubungan Antara Daya dengan RPM yang Dihasilkan Mesin Diesel Berbahan Bakar dexlite
Daya yang dihasilkan
RPM yang dihasilkan
Pada grafik ini, hubungan antara RPM dengan Daya yang dihasilkan oleh mesin genset dengan berbahan bakar dexlite memiliki titik equilibrium pada RPM ssebesar 1900 dan daya yang dihasilkan sekitar 1400an Watt. Pada grafik juga terlihat cenderung turun pada RPM secara bertahap, lalu untuk daya kenaikan terjadi hingga 3000Watt lalu setelah itu turun daya yang dihasilkanya
Gambar 11. Grafik hubungan antara daya dengan rpm yang dihasilkan mesin diesel mengunakan bahan bakar campuran dexlite+syngas
Pada  grafik  ini  dapat  dilihat  hubungan  antara  Daya  dengan  RPM  yang  dihasilkan mesin diesel berbahan bakar campuran dexlite+syngas. Titik equilibrium berada ketika RPM berada  di  1500  dan  Daya  yang  dihasilkan  berada  di  1300an  Watt.  RPM  relatif  turun  tiap kenaikan beban yang dilakukan, untuk daya turun saat dilakukan pembebanan 3000Watt
• Laju Aliran yang dihasilkan
Gambar 12. Grafik konsumsi laju aliran syngas yang dihasilkan
600,0 750,0 900,0 1050,0 1200,0 1350,0 1500,0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 0,0 250,0 500,0 750,0 1000,0 1250,0 1500,0 1750,0 2000,0 D ay a yan g D ih as ilk an (W ) Pembebanan (kW) RPM y an g D ih as ilk an

## Grafik Hubungan Antara Daya dengan RPM yang Dihasilkan Mesin Diesel Berbahan Bakar dexlite+Syngas
Daya Bahan Bakar Campuran Solar+Syngas
RPM Bahan Bakar Campuran Solar+Syngas
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 110,0 1 13 25 37 49 61 73 85 97 109 121 133 145 157 169
Laju Al ir an y an g d ih as ilk an (SLPM ) Waktu (s) Laju Aliran Syngas Pada Pembebanan 1kW Laju Aliran Syngas Pada Pembebanan 2kW
Laju Aliran Syngas Pada Pembebanan 3kW
Laju Aliran Syngas Pada Pembebanan 3,1kW
Laju Aliran Syngas Pada Pembebanan 3,2kW
Pada pembebanan 1 kW Laju Aliran yang dihasilkan bisa dilihat dari grafik di atas. Di grafik  nilai  yang  dihasilkan  mengalami  fluktuasi  yang  sangat  tinggi.  Faktor  yang memungkinkan terjadi menurut penulis adalah ketika tegangan 1kW yang tidak memerlukan tenaga yang besar sehingga gas yang dibutuhkan oleh mesin jumlahnya tidaklah besar. Jadi mengalamai fluktuasi yang sangan besar karena perbedaan kebutuhan tegangan tadi. Di 2kW, fluktuasi yang terjadi berkisar juga cukup tinggi yaitu dari yang paling rendah sekitar 2 L/m hingga 60an L/m. Fluktuasi terjadi selama percobaan Untuk 3kW, 3,1kW dan 3,2kW pun juga terjadi  fluktuasi  yang  cukup  tinggi  dan  hampir  sama  dengan  yang  terjadi  di  2kW.  Tapi hasilnya bisa dilihat dari grafik yaitu terlihat mirip yang artinya ketika dilakukan pengujian di 3kW,3,1kW dan 3,2kW tidak terlalu ada perbedaan yang cukup signifikan dari laju aliran yang dihasilkan.
Gambar 13. Grafik rata-rata konsumsi laju aliran syngas yang dihasilkan
Grafik  diatas  adalah  rata-rata  konsumsi  laju  aliran  syngas  yang  dihasilkan  ketika dilakukan pengujian dengan variasi pembebanan. Saat diberikan pembebanan 1kW rata-rata konsumsi  laju  aliran  syngas yang  dihasilkan adalah 31,67  L/menit. Lalu  saat  pembebanan 2kW  rata-rata  konsumsi  laju  aliran  syngas  yang  dihasilkan  adalah  26,66  L/menit.  Ketika diberikan pembebanan di 3kW rata-rata konsumsi laju aliran syngas yang dihasilkan adalah 31,73 L/m. Lalu ketika pembebanan di 3,1kW laju aliran singas yang dihasilkan adalah 32,66 L/m. Dan ketika pembebanan 3,2kW laju aliran syngas yang dihasilkan adalah 29,82 L/menit.

## 5. KESIMPULAN
Pengaruh dari laju aliran syngas dari kombinasi serbuk kayu dan sekam padi terhadap unjuk kerja mesin diesel dual fuel hybrid system yang dilakukan variasi bahan bakar menggunakan dexlite dan campuran syngas+dexlite. Pembebanan yang digunakan yaitu 1kW, 2kW, 3kW, 3.1kW,  3.2kW.  Untuk  variasi  bahan  bakar  menggunakan  dexlite,  pembebanan  1kW menghasilkan  daya  913,3  Watt,  pada  pembebanan  2kW  menghasilkan  1769,4  Watt,  pada pembebanan 3kW menghasilkan 2501,9 Watt, pada pembebanan 3,1kW menghasilkan 2611,3 Watt,  pada  pembebanan  3,2kW  menghasilkan  1838,1  Watt.  Untuk  variasi  bahan  bakar menggunakan campuran syngas+dexlite, pembebanan 1kW menghasilkan daya 880,5 Watt, pada  pembebanan  2kW  menghasilkan  1462,4  Watt,  pada  pembebanan  3kW  menghasilkan 1665,2 Watt, pada pembebanan 3,1kW menghasilkan 1073,8 Watt, pada pembebanan 3,2kW menghasilkan 985,5 Watt.
0 5 10 15 20 25 30 35 1 2 3 3,1 3,2
La ju A lir an ya ng di has ilk an (SL P M ) Pembebanan (kW) Rata-rata Laju Aliran Syngas yang Dihasilkan

## SARAN
Saran  yang  dapat  penulis  sampaikan  kepada  mahasiswa  yang  akan  melanjutkan  dan mengembangkan penelitian yang telah penulis lakukan adalah yang pasti jangan mudah patah semangat,  lalu  tetaplah  berdoa  dan  meminta  restu  dari  kedua  orangtua.  Untuk  penelitian selanjutnya masih bisa di kembangkan lagi untuk menyempurnakan kualitas syngas, performa mesin diesel dual fuel hybrid system, dan metode pencampuran antara dexlite dan syngas yang lebih optimal.

## DAFTAR RUJUKAN
Ferdinandsyah, R., & Erwin, E. (2022). Karakterisasi Performa Genset Diesel 5 kW menggunakan Syngas Sekam Padi dengan Variasi Pembebanan Performance Characterization of 5 kW Diesel Generator Using Rice Husk Syngas with Variation of Loading . 4 , 1 – 9.
Hariyanto,  R.  (2006). Pengaruh  Variasi  Flowrate  Udara  Bakar  Terhadap  Temperatur  Gasifikasi Biomassa Dan Kestabilan Gas Produk . 163 – 172. www.tarweb.net].
Herlambang, S. dkk. (2017). Biomassa sebagai Sumber Energi Masa Depan. Buku Ajar , 1 – 51. I, S. (2012). Gasifikasi dan Pirolisis . 4 – 16.
Mufid, F., & Anis, S. (2019). Pengaruh Jenis dan Ukuran Biomassa terhadap Proses Gasifikasi Menggunakan  Downdraft  Gasifier. Jurnal  Rekayasa  Mesin , 10 (3),  217 – 226. https://doi.org/10.21776/ub.jrm.2019.010.03.2
Najib. (2012). Karakterisasi Proses Gasifikasi Biomassa Tempurung Kelapa Sistem Downdraft Kontinyu. Karakterisasi  Proses  Gasifikasi  Biomassa  Tempurung  Kelapa  Sistem  Downdraft Kontinyu dengan Variasi Perbandingan Udara-Bahan Bakar (AFR) dan Ukuran Biomassa , 1 (1), 12 – 15. digilib.its.ac.id
Naufal, M. F. (2022). PADUAN SEKAM PADI DAN SERBUK KAYU PADA MESIN DIESEL DUAL FUEL HYBRID SYSTEM MAKSIMUM 5KW .
Nurhilal, O., & Suryaningsih, S. (2017). Karakterisasi Biobriket Campuran Serbuk Kayu dan Tempurung Kelapa. Jurnal Material dan Energi Indonesia , 07 (02), 13 – 16.
Prameswari, D. (2014). Pengaruh perlakuan panas dan penuaan. Pengaruh Perlakuan Panas Dan Penuaan , 5 – 18.
Riyadi, M. A. (2015). Studi Eksperimen Gasifikasi Menggunakan Fluidized Bed Gasifier Berbahan Sekam Padi, Serbuk Gergaji Kayu Jati dan Serbuk Gergaji Kayu Sengon Penghasil Syngas . 16.
Styana, U. I. F., Indrawati, R., & Cahyono, M. S. (2019). Karakterisasi Proses Gasifikasi Sampah Organik dengan Variasi Jenis Bahan. Jurnal Engine: Energi, Manufaktur, dan Material , 3 (1), 29. https://doi.org/10.30588/jeemm.v3i1.495
Suhendi, E., Paradise, G. U., & Priandana, I. (2017). Pengaruh Laju Alir Udara Dan Waktu Proses  Gasifikasi  Terhadap  Gas  Producer  Limbah  Tangkai  Daun  Tembakau Menggunakan  Gasifier  Tipe  Downdraft. Jurnal  Bahan  Alam  Terbarukan , 5 (2),  45 – 53.
https://doi.org/10.15294/jbat.v5i2.6054
Suliono, S., Sudarmanta, B., Dionisius, F., & Maolana, I. (2017). Studi Karakteristik Reaktor Gasifikasi Type Downdraft Serbuk Kayu Dengan Variasi Equivalensi Ratio. JTT (Jurnal Teknologi Terapan) , 3 (2), 37 – 43. https://doi.org/10.31884/jtt.v3i2.60
Susanto,  H.  (2018).  Pengembangan  Teknologi  Gasifikasi  untuk  Mendukung  Kemandirian Energi  dan  Industri  Kimia.  In Forum  Guru  Besar  Institut  Teknologi  Bandung (Nomor November).
Vidian, F., Basri, H., & Safutra, A. L. (2015). Studi Awal Gasifikasi Serbuk Kayu Pada Open Top. Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya , Snttm Xiv , 7 – 8.