## KEBUTUHAN FREKUENSI PENERBANGAN RUTE JAKARTA – JOGYAKARTA – JAKARTA PT INDONESIA AIR ASIA
MB Tampubolon Eddy  Suhaedi Robby Ariyanto STMT Trisakti STMT Trisakti STMT Trisakti stmt@indosat.net stmt@indosat.net stmt@indosat.net

## ABSTRACT
PT. Indonesia Air Asia is one of the Indonesia national flight company which is using Airbus 320-200 and Boeing 737 – 300 for route Jakarta – Yogyakarta – Jakarta. The problem of the research is the high frequency of the flight based on  the  number  of  passengers  on  that  route.  Using  two  methods;  field  and library research and analyzed by market share analysis, linear trend, seat load factor  (SFL),  to  find  out  the  needs  of  flight  frequency,  the  number  of passengers, and diagram rotation. The result shows that there is an addition to the  number  of  passengers  and  flight  frequency  of  the  route.  Based  on  the analysis, Y = a+bX, the fluctuation trend pax on the first quarter route Jakarta – Yogyakarta is 68 % and on the second quarter route Yogyakarta – Jakarta is 67 %. For SFL, route Jakarta – Yogyakarta in the third quarter is 86 % dan the opposite route is 80 %.
Keywords; the  needs  of  flight  frequency,  the  number  of  passengers,  route Jakarta – Yogyakarta – Jakarta

## PENDAHULUAN
Beberapa  tahun  belakangan  tingkat  kebutuhan  manusia  akan  barang  dan jasa  terus  meningkat.  Keadaan  tersebut  berbanding  lurus  dengan  berkembang dan  meningkatnya  jumlah  industri  penerbangan  nasional.  Beberapa  maskapai penerbangan menambah jumlah armadanya, selain untuk memenuhi kebutuhan rute  domestik  yang  baru  dan  langkah  ekspansi  juga  sebagai  upaya  untuk meningkatkan  pelayanan  terhadap  penumpang.  Frekuensi  penerbangan  pun
meningkat dan mampu membawa penumpang hingga kurang  lebih dari 30 juta orang per tahun, sebagaimana yang dilakukan maskapai PT Indonesia Air Asia

## Kebutuhan frekuensi penerbangan Rute jakarta – jogyakarta – jakarta
Pt indonesia air asia
sejak  2009  hingga 2012.  Frekuensi  penerbangan  dan  pilihan  jam  terbang  dari beberapa maskapai umumnya bervariasi pada tiap-tiap perusahaan penerbangan.  Tujuannya  tidak  lain,  agar  para  calon  penumpang  lebih  leluasa dalam  memilih  jam  penerbangannya.  Oleh  karena  itu,  maka  masing-masing perusahaan  penerbangan  berlomba-lomba  untuk  memberikan  pelayanan  yang maksimal dan harga khusus agar dapat meraih keuntungan mengingat  citra dan kepercayaan  masyarakat  adalah  kunci  untuk  tetap  dapat  bertahan  dan  bersaing dengan  perusahaan  penerbangan  yang  lainnya.  Air  Asia  termasuk  perusahaan penerbangan  swasta  yang  besar  di  Indonesia.  Untuk  menampung  permintaan transportasi  udara,  maka,  pada  tahun  2012 , untuk  rute  Jakarta-Yogjakarta- Jakarta,  Air  Asia  menggunakan  pesawat  tipe  Airbus  320-200  dengan  total tempat  duduk  sebanyak  180 seat dan  Boeing  737-300  dengan  total  tempat duduk  148 seat yang  dalam  1  hari  melayani  masing-masing  4  x  penerbangan. Masalah  yang  kemudian  timbul  adalah  kondisi    persaingan  antar  perusahaan penerbangan  dan  perkiraan  jumlah  penumpang  dengan market  share yang  ada pada  rute  Jakarta-Yogyakarta-Jakarta.  Untuk  mengetahui  perkiraan  kebutuhan frekuensi  penerbangan  berdasarkan  jumlah  penumpang  dengan  rute  Jakarta  – Yogyakarta – Jakarta, maka, penulis menggunakan metode analisis trend linear Regresi, (J.Supranto, 2012) sebagaimana di bawah ini:

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Persaingan Rute Jakarta – Yogyakarta – Jakarta
1. Keadaan Persaingan Pada Rute Jakarta – Yogyakarta – Jakarta Seiring  dengan  meningkatnya  jumlah  penumpang,  walau  persaingan semakin  ketat,  namun,    beberapa  maskapai  mengalami  kenaikan.  Hal tersebut  selaras  dengan    meningkatnya  pertumbuhan  ekonomi  dan persaingan tarif penerbangan antarmaskapai. Persaingan tarif sudah barang tentu  menguntungkan  konsumen,  mereka  dapat  memilih airline yang termurah  dan  juga  mempunyai  layanan  yang  baik.  Persaingan  itu  terjadi karena  banyak  maskapai  domestik  yang  melayani  rute  yang  sama  dengan frekuensi  penerbangan  yang  meningkat  setiap  tahunnya.  Sebagaimana diketahui,  Yogyakarta  adalah  kota  yang  memiliki  daya  tarik  pariwisata yang  sangat  kuat.  Hal  ini  dibuktikan,  hampir  setiap  sudut  kota  dapat  di jadikan  tempat  kunjungan  wisata.  Tidak cukup  sampai  di  situ,  selain  kota wisata, Yogyakarta juga disebut kota pelajar sehingga banyak yang datang orang  sengaja  datang  untuk  belajar  disana.Dengan  melihat  banyaknya
Kebutuhan frekuensi penerbangan Rute jakarta – jogyakarta – jakarta Pt…..
penumpang  yang  berpergian  ke  Yogyakarta,  maka,  kebutuhan  frekuensi perlu ditambah agar dapat bersaing dengan maskapai penerbangan lainnya. Untuk  itu,  penulis  melakukan  perhitungan  tentang penambahan  frekuensi penerbangan  rute  Jakarta  –  Yogyakarta  –  Jakarta  dalam  memenuhi kebutuhan pasar.
Sehubungan  dengan  yang  tersebut  di  atas,  penulis  menyajikan perkembangan jumlah frekuensi penerbangan yang dilayani oleh maskapai penerbangan  sebagai  pesaing  pasar,  yakni  Batavia  Air  (7P),  Garuda Indonesia  (GA),  Lion  Air  (JT),  dan  Sriwijaya  Air  (SJ)  rute  Jakarta  – Yogyakarta – Jakarta pada rentang 2011.
Tabel 1. Frekuensi Seluruh Penerbangan Rute Jakarta – Yogyakarta – Jakarta
Tahun 2011 7P GA JT SJ BULAN CGK- JOG JOG- CGK CGK- JOG JOG- CGK CGK- JOG JOG- CGK CGK- JOG CGK- JOG 22 52 252 254 179 149 Jan-Mar 11 28 55 201 199 166 136 31 62 255 255 186 151 30 60 209 208 179 148 Apr-Jun 11 31 61 188 188 190 159 30 60 238 239 206 179 24 56 246 246 219 187 Jul-Sep 11 26 57 248 249 202 179 46 76 242 240 180 148 38 67 278 277 204 172 52 51 Okt- Des 11 30 59 234 235 204
173 50 75 31 61 271 272 215
184 17 16 total 367 726 2862 2862 2330 1965 119 142
Sumber : PT Angkasa Pura

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 2 No.2 Januari 2016
Dari  tabel  yang  tersebut  di  atas  tampak  dengan  jelas,  total  frekuensi penerbangan  rute  Jakarta  –  Yogyakarta  yang  dilayani  oleh  Batavia  Air sebanyak  367  kali  dan  726  kali  untuk  rute  Yogyakarta  –  Jakarta,  sedang  yang dilayani oleh Garuda Indonesia sebanyak 2.862 kali dan untuk rute Yogyakarta – Jakarta sebanyak 2.862 kali, kemudian yang dilayani oleh Lion Air sebanyak 2.330  kali  dan  1.965  kali  untuk  rute  Yogyakarta  –  Jakarta,  dan  yang  dilayani Sriwijaya  Air  yang  baru  mengoperasikan  rute  ini  pada  triwulan  ke-4 2011sebanyak 119 kali dan untuk rute Yogyakarta – Jakarta sebanyak 142 kali. Selanjutnya,  Untuk  melihat  bagaimana  perkembangan  jumlah  frekuensi  yang dilayani  oleh  Indonesia  Air  Asia,  maka  di  bawah  ini  disajikan  tabel  jumlah frekuensi penerbangan untuk rute Jakarta – Yogyakarta – Jakarta 2011.
Tabel 2. Frekuensi Penerbangan PT Indonesia Air Asia Rute Jakarta – Yogyakarta – Jakarta

## Sumber : PT Angkasa Pura II
Dari tabel di atas dapat dilihat jumlah frekuensi rute penerbangan Jakarta – Yogyakarta – Jakarta yang dilayani oleh PT Indonesia Air Asia, pada Januari sampai  Maret  2011  frekuensi  penerbangan  sebanyak  180  kali  untuk  rute penerbangan  Jakarta  –  Yogyakarta  dan  175  kali  untuk  rute  penerbangan Yogyakarta  –  Jakarta,  pada  April  sampai  Juni 2011  frekuensi  penerbangan sebanyak 179 kali untuk rute Jakarta – Yogyakarta dan untuk rute penerbangan Yogyakarta  –  Jakarta  sebanyak  182  kali.  Pada  Juli  sampai  September  2011 frekuensi untuk rute penerbangan Jakarta  – Yogyakarta sebanyak 184 kali dan untuk rute penerbangan  Yogyakarta -Jakarta sebanyak  183 kali, pada Oktober sampai Desember 2011 frekuensi penerbangan untuk rute Jakarta – Yogyakarta sebanyak  187  kali  dan  untuk  rute  Yogyakarta  –  Jakarta  sebanyak  181  kali.
Bulan Frekuensi penerbangan
Frekuensi penerbangan Jakarta - Yogyakarta Yogyakarta – Jakarta Jan-Mar11 180 175 Apr-Jun11 179 182 Jul-Sep11 184 183 Okt-Des   11 187 181 Total 730 721
Kebutuhan frekuensi penerbangan Rute jakarta – jogyakarta – jakarta Pt…..
Penulis  juga  menyajikan  jadwal  penerbangan  yang  sama  antara  jadwal penerbangan  PT  Indonesia  Air  Asia  dengan  maskapai  penerbangan  lain  yang merupakan pesaing  dalam market  share ,  di  antaranya  Batavia  Air,  Garuda Indonesia, Sriwijaya Air dan Lion Air rute Jakarta – Yogyakarta – Jakarta pada Maret 2012.
Tabel 3. Jadwal Penerbangan Seluruh Airline Rute Jakarta-Yogyakarta- Jakarta Maret 2012
Airlines Hari Operasi Departure Frekuensi Hari Operasi Departure Frekuensi (CGK) (Seminggu) (JOG) (Semingg u) 7P 1,2,3,4,5,6,7 18:00 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 6:15 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 14:30 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 17:30 7 kali GA 1,2,3,4,5,6,7 6:00 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 6:00 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 7:45 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 7:35 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 9:00 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 9:20 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 11:00 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 10:35 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 12:50 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 12:45 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 14:40 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 14:25 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 16:40 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 16:15 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 18:20 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 18:15 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 19:35 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 19:55 7 kali SJ 1,2,3,4,5,6,7 13:00 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 9:45 7 kali JT 1,2,3,4,5,6,7 15.25 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 17.05 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 7:45 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 9:25 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 17:00 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 18:45 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 10:10 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 7:00 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 19:00 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 14:10 7 kali JT 1,2,3,4,5,6,7 12.3 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 7:50 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 6:15 7 kali 1,2,3,4,5,6,7 11:40 7 kali Sumber :PT Angkasa Pura II

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 2 No.2 Januari 2016
Dari  tabel  di  atas,  penulis  dapat  mengambil  simpulan  bahwa  jumlah frekuensi  penerbangan  rute  Jakarta  –  Yogyakarta  –  Jakarta  yang  menjadi pesaing  berat  adalah  Garuda  Indonesia  karena  memiliki  jumlah  frekuensi penerbangan  sebanyak  63  kali,  sementara,  jumlah  frekuensi  penerbangan    PT Indonesia Air Asia hanya 14 kali.
Jadwal penerbangan PT Indonesia Air Asia rute Jakarta – Yogyakarta – Jakarta adalah sebagai berikut :
Tabel 4. Jadwal Penerbangan PT. Indonesia Air Asia Rute Jakarta-Yogyakarta- Jakarta Maret 2012
No Flight Hari Operasi Jadwal Pesawat QZ-7340 1,2,3,4,5,6,7 CGK 06:00 – JOG 07:00 A320 QZ-7341 1,2,3,4,5,6,7 JOG  12:45 – CGK 01:45 B-733 QZ-7344 1,2,3,4,5,6,7 CGK 15:05 – JOG 16:05 B-733 QZ-7345 1,2,3,4,5,6,7 JOG 16:30 – CGK 17:30 A320

## Sumber : PT Angkasa Pura II
Keterangan : Local Time
Dengan  melihat  tabel  di  atas,  penulis  dapat  mengambil  simpulan  bahwa jumlah  frekuensi  penerbangan  rute  Jakarta  –  Jogyakarta  dan    Jogyakarta  – Jakarta, PT Indonesia Air Asia memiliki total frekuensi yang lebih kecil, yaitu 14 kali penerbangan setiap minggunya untuk setiap rute.
Sementara,  pada  tabel  di  bawah  ini  penulis  menyajikan  jumlah penumpang  yang  melakukan  perjalanan  rute  Jakarta  –  Yogyakarta  –  Jakarta dengan menggunakan jasa penerbangan PT Indonesia Air Asia pada  2011.
Tabel 5. JumlahPenumpang PTIndonesia Air Asia Rute Jakarta-
Yogyakarta-Jakarta Tahun 2011
Bulan Jumlah Penumpang Jumlah Penumpang Jakarta – Yogyakarta Yogyakarta - Jakarta Jan-Mar11 20.042 19.671 Apr-Jun11 23.142 23.270 Jul-Sep11 25.887 24.243 Okt-Des11 23.265 22.586 Total 92.336 89.770
Kebutuhan frekuensi penerbangan Rute jakarta – jogyakarta – jakarta Pt…..
Berdasarkan  tabel  di  atas  dapat  terlihat  jumlah  penumpang  yang menggunakan jasa  penerbangan  PT  Indonesia  Air  Asia  pada  Januari  sampai Maret tahun 2011 untuk rute Jakarta – Yogyakarta terdapat 20.042 penumpang dan  untuk  rute  Yogyakarta  –  Jakarta  terdapat  19.671  penumpang.  Pada  April sampai  Juni  untuk  rute  Jakarta-  Jogyakarta  terdapat  23.142  penumpang  dan untuk rute Yogyakarta – Jakarta terdapat 23.270 penumpang, selanjutnya, pada Juli  sampai  September  untuk  rute  Jakarta  –  Yogyakarta  terdapat  25.887 penumpang dan untuk rute Yogyakarta – Jakarta terdapat 24.243 penumpang --- kemudian  pada  Oktober  sampai  Desember  untuk  rute  Jakarta  –  Yogyakarta terdapat  23.265  penumpang  dan  untuk  rute  Yogyakarta  –  Jakarta  terdapat 22.586 penumpang. Dengan kata lain,  total penumpang yang diangkut oleh PT Indonesia  Air  Asia  dari  triwulan  pertama  sampai  triwulan  ke  4  untuk  rute Jakarta – Yogyakarta sebanyak 92.336 penumpang dan untuk Rute Yogyakarta – Jakarta sebanyak 89.770 penumpang.
A. Market Share dengan rute Jakarta  – Yogyakarta – Jakarta  pada PT

## Indonesia Air Asia
Penulis juga menyajikan market share perusahaan penerbangan PT Indonesia  Air  Asia  dibandingkan  dengan  perusahaan  penerbangan  lain, seperti  :  Batavia  Air,  Garuda  Indonesia,Sriwijaya  Air  dan  Lion  Air  rute Jakarta – Yogyakarta – Jakarta mulai per tiga bulan pada 2011 sampai P dengan memakai rumus :

## x 100%
Maka  dapat  dihitung Market  Share Rute  Jakarta-Yogyakarta  :
Demikian  juga  untuk market  share dengan  menggunakan  metode  yang sama dapat dilihat pada tabel 6 sebagai berikut.

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 2 No.2 Januari 2016
Tabel .6 Penumpang Diangkut dan Market Share Seluruh Airline
Rute Jakarta – Yogyakarta Bulan
QZ 7P
GA
JT
SJ
Total
Pax M.S Pax M.S Pax M.S Pax M.S
Pax M.S
Pax M.S (%) (%) (%) (%) (%) (%) Jan- Mar 11 20.042 14% 11.806 8% 59.809 41% 54.934 37% 0,00% 146.591 100 Apr- Jun 11 23.142 14% 13.933 8% 63.142 38% 65.016 39% 0,00% 165.233 100 Jul- Sep 11 25.887 14% 13.931 7% 75.858 40% 73.219 39% 0,00% 188.895 100 Okt- Des 11 23.265 11% 14.143 7% 80.533 39% 85.573 42% 1.347 0,66% 204.861 100 Total 92.336 13% 53.813 8% 279.342 40% 278.742 40% 1.347 0,19% 705.580 100 Sumber : PT Angkasa Pura II
Keterangan : M.S = Market Share (%) Selanjutnya  penulis  menyajikan market  share 5  airlines  dengan  rute  Jakarta  – Yogyakarta pada 2011 dalam bentuk diagram 1 di bawah ini
Kebutuhan frekuensi penerbangan Rute jakarta – jogyakarta – jakarta Pt…..
13% 8% 40% 40% 0,19% MARKET SHARE QZ 7P GA JT SJ Diagram 1 Market Share Seluruh Airline Rute Jakarta - Yogyakarta
Tahun 2011
Berdasarkan  diagaram  1  di  atas  menunjukan  bahwa market  share rute Jakarta – Yogyakarta pada 2011, PT Indonesia Air Asia memilki market share sebesar  13  persen,  hal  ini  dimungkinkan  karena  Air  Asia  baru  membuka  rute sekitar  satu  tahun  dan  mempunyai  pesaing.  Selanjutnya,  Batavia  Air  memiliki market  share sebesar  8  persen  untuk  rute  ini,  sedang  Garuda  Indonesia memiliki market  share terbesar,  yakni  40  persen,  kemudian  Lion  Air  juga memiliki market share sebesar 40 persen, dan Sriwijaya memiliki market share terkecil,  yakni  0,19.  Lalu,  dengan  menggunakan  metode  yang  sama  dapat dihitung market share sebagaimana Tabel 7

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 2 No.2 Januari 2016

## Market Share Rute Yogyakarta-Jakarta
:
Tabel 7 Penumpang Diangkut dan Market Share Seluruh Airline Rute Jogyakarta – Jakarta Tahun 2011
Sumber : PT Angkasa Pura II Keterangan : M.S = Market Share (%)
Kebutuhan frekuensi penerbangan Rute jakarta – jogyakarta – jakarta Pt…..
Selanjutnya penulis menyajikan market share 5 airlines dengan rute Jogyakarta - Jakarta pada 2011 dalam bentuk diagram 2 di bawah ini.
Diagram 2 Market Share Seluruh Airline
Rute Jogyakarta - Jakarta
Tahun 2011
Berdasarkan diagram 2 di atas menunjukan market share untuk rute Jogyakarta  –  Jakarta  pada  2011,  PT  Indonesia  Air  Asia  memiliki market share sebesar  10,91  persen,  Batavia  Air  memiliki market  share sebesar 8,8 persen, sedang Garuda Indonesia memiliki market share sebesar 39,39
persen,  dan  Lion  Air  memiliki market  share paling  besar,  yaitu  sebesar 40,68 persen, dan akhirnya Sriwijaya Air memiliki market share terkecil, yakni 0,22 persen.
B. Perkiraan Penumpang Rute Jakarta – Yogyakarta – Jakarta PadaPT Indonesia Air Asia Tahun 2012

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 2 No.2 Januari 2016
Diagram 3 Jumlah Penumpang Rute Jakarta – Yogyakarta - Jakarta
Berdasarakan  plot  data  di  atas,  maka,  dapat  dilihat  bahwa  data penumpang rute Jakarta – Yogyakarta – Jakarta berpola trend linier. Oleh karena  itu,  data  penumpang  Jakarta  –  Yogyakarta  dapat  diperkirakan dengan  menggunakan  metode  regresi  linear.  Selanjutnya,  untuk menghitung kebutuhan frekuensi penerbangan rute Jakarta – Yogyakarta – Jakarta  pada  PT  Lion  Mentari  Airline,  maka,  penulis  harus memperkirakan  jumlah  penumpang  yang  akan  dijadikan  dasar  dalam perhitungan.  Pada  tabel  8  di  bawah  ini  penulis  menyajikan  perhitungan untuk  mengetahui  seberapa  besar  perkiraan  jumlah  penumpang  rute Jakarta –Yogyakarta pada 2012. 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 triwulan 1 triwulan 2 triwulan 3 triwulan 4 CGK-JOG JOG-CGK
Kebutuhan frekuensi penerbangan Rute jakarta – jogyakarta – jakarta Pt…..
Tabel 8 Perkiraan Jumlah Penumpang PT Indonesia Air Asia Rute
Jakarta – Yogyakarta Tahun 2012
Triwulan (X) Jumlah Penumpang X.Y X 2 (Y) 1 1 20.042 -60.126 9 2 2 23.142 -23.142 1 3 3 25.887 25.887 1 4 4 23.265 69.795 9 Jumlah 0 92.336 12.414 20 a = = =23.084 b =
= =620,7
persaman garis trend y = a + bx
Tabel 9   Hasil Perkiraan Jumlah Penumpang PT Indonesia Air Asia Rute Jakarta – Yogyakarta Tahun 2012
Triwulan (x) Hasil Perkiraan Pembulatan (Y) 1 1 26.187,5 26.188 2 2 27.428,9 27.429 3 3 28.670,3 28.670 4 4 29.911,7 29.912 Total 112.199
Untuk memperkirakan nilai Y pada pada triwulan pertama 2011, maka, nilai X = 5 dimasukan kedalam persamaan tersebut, yaitu
Y = 23.084 + 620,7 (1). Y = 23.084 + 3.103,5. Y = 26.187,5 = 26.188. Jadi perkiraan jumlah penumpang 2012 adalah sebagai berikut : Triwulan kedua 2012 : Y = 23.084 + (620,7) (2). Y = 23.084 + 4.344,9. Y = 27.428,9 = 27.429. Triwulan ketiga 2012 : Y = 23.084 + (620,7) (3). Y = 28.670,3 = 28.670. Triwulan keempat 2012 : Y = 23.084 + (620,7) (4). Y = 29.911,7 = 29.912. Jadi perkiraan jumlah penumpang pada 2012 sebesar 112.199 penumpang. Simpulan :
1. Jumlah penumpang pada 2011 sebesar 92.366.
2. Jumlah penumpang pada 2012 diperkirakan  sebesar 112.199.
3. Maka  jumlah  penumpang  mengalami  kenaikan  sebesar  19.743 penumpang.
x 100 % = 9,7 % atau kenaikan sebesar 9,7 persen
Tabel 10 Perkiraan Jumlah Penumpang PT Indonesia Air Asia Rute Yogyakarta – Jakarta Tahun 2012
Triwulan X Jumlah Penumpang X.Y X 2 (Y) 1 1 19.671 -59.013 9 2 2 23.270 -23.270 1 3 3 24.243 24.243 1 4 4 22.586 67.758 9 Jumlah 0 89.770 9.718 20
Kebutuhan frekuensi penerbangan Rute jakarta – jogyakarta – jakarta Pt…..
a =    = = 22.442,5 b =
=
= 485,9
persaman garis trend y = a + b
Tabel 11   Hasil Perkiraan Jumlah Penumpang PT Indonesia Air Asia Rute Yogyakarta- Jakarta Tahun 2012
Triwulan Hasil Perkiraan Pembulatan (x) (Y) 1 1 24.872 24.872 2 2 25.843,8 25.844 3 3 26.815,6 26.816 4 4 27.787,4 27.787 Total 105.319
Untuk  memperkirakan  nilai  Y  pada  triwuan  pertama  2012,  maka,  nilai  X  =  5 dimasukan kedalam persamaan tersebut,yaitu;
Y = 22.442,5 + (485,9) (1). Y = 24.872. Jadi jumlah perkiraan penumpang 2012 adalah sebagai berikut: Triwulan kedua 2012: Y = 22.442,5 + (485,9) (2). Y = 25.843,8. Y = 25.844. Triwulan ketiga 2012: Y = 22.442,5 + (485,9) (3). Y = 26.815,6. Y = 26.816. Triwulan keempat 2012: Y = 22.442,5 + (485,9) (4). Y = 27.787,4. Y = 27.787.

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 2 No.2 Januari 2016
Jadi  perkiraan  jumlah  penumpang  pada  2012  sebesar  105.319  penumpang. Simpulan :
1. Jumlah penumpang pada 2011 sebesar 89.770.
2. Jumlah penumpang pada 2012 diperkirakan  sebesar 105.319.
3. Maka  jumlah  penumpang  mengalami  kenaikan  sebesar  15.584 penumpang.
100% = 7,9% atau kenaikan sebesar 7,9 persen.
Diagram 4 %SLF PT Indonesia Air Asia Rute Jakarta – Yogyakarta – Jakarta Tahun 2011-2012
Dengan  melihat  Tabel  10  dan  Diagram  3  di  atas,  maka,  penulis  dapat mengambil simpulan bahwa SLF  yang terendah  terjadi pada Triwulan 1, yaitu rute  Jakarta  –  Yogyakarta  sebesar  68  persen  dan  untuk  rute  Yogyakarta  – Jakarta sebesar 67 persen. Untuk rute Jakarta  – Yogyakarta SLF tertinggi pada triwulan 3  sebesar 86 persen dan untuk rute Yogyakarta – Jakarta SLF sebesar 80  persen.  Oleh  sebab  itu,  maka  standard  SLF  yang  penulis  jadikan  acuan dalam  menghitung  jumlah  kebutuhan  frekuensi  pada  2012  baik  Jakarta  – Yogyakarta  –  Jakarta  adalah  75  persen,  karena  dengan  rata  –  rata  75  persen, sehingga, pada saat peak season masih dapat menampung banyak penumpang, yaitu 25 persen.
D. Perkiraan  Frekuensi  dan  Jumlah  penumpang  Baru  Rute  Jakarta  –
Yogyakarta –  Jakarta  PT  Indonesia  Air  Asia  Pada  2012

## 1. Perkiraan Kebutuhan Frekuensi
Jika penulis mengambil acuan standar SLF sebesar 75 persen untuk rute  Jakarta  –  Yogyakarta  –  Jakarta  pada  2012  ---  setelah  diketahui berapa standar penumpang yang terisi untuk setiap flights, maka dapat dihitung  jumlah  kebutuhan  frekuensi  penerbangan  rute  Jakarta  – Yogyakarta  –  Jakarta  pada  armada  pesawat  Boeing  737  –  300  dan Airbus 320. Setelah itu, penulis membagi dalam dua tahap berdasarkan armada  pesawat  yang  digunakan.    Sebagai  acuan,  maka,  terlebih dahulu penulis memberikan data total seat capacity of aircraft , yaitu :
Seat capacity of aircraft Airbus 320 = 180 seat Seat capacity of aircraft Boeing 737 – 300 = 148 seat + 328 seat
Jadi total dari kedua tipe pesawat tersebut sebanyak 328 seat. 1. Kebutuhan Frekuensi PT Indonesia Air Asia Untuk Airbus 320  pada 2012.
a. Traffic Share Rute Jakarta – Yogyakarta. Jumlah Penumpang = xPerkiraan = x 112.199
=
= 61.573 Penumpang
Jumlah Frekuensi =
= = 456/ tahun
Dengan  kata  lain, jumlah  kebutuhan  frekuensi  rute Jakarta  –  Yogyakarta  pada pesawat  Airbus  320  pada  rentang  2012,  adalah  456  kali.  Mengingat  frekuensi penerbangan  pada  tipe  pesawat  Airbus  320  dari  Januari  sampai  dengan  Maret 2012  adalah  91  kali  penerbangan,  maka,  frekuensi  penerbangan  dari  April

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 2 No.2 Januari 2016
sampai  dengan  Desember  2012  pun  dapat  dihitung  dengan  menggunakan rumus;.
Total Frekuensi 2012 – Total Frekuensi Januari s/d Maret 2012 = 456 kali – 91 kali = 365 kali penerbangan. Jadi  jumlah  kebutuhan  frekuensi  penerbangan  tiap  minggunya  dari  April sampai  dengan  Desember  2012,  adalah =  9  /minggu.  Artinya  frekuensi penerbangan setiap minggunya efektif sebanyak 9 kali atau rata – rata perhari 1 kali penerbangan dan ditambah 2 kali penerbangan pada Sabtu dan Minggu.
b. Traffic Share Rute Yogyakarta – Jakarta JumlahPenumpang    = xPerkiraan
= x 105.
= = 57.797 penumpang
Jumlah Frekuensi =
=
= 428 / tahun Artinya  Jumlah  kebutuhan  frekuensi  rute  Yogyakarta  –  Jakarta pada pesawat Airbus 320 pada rentang 2012, adalah 428 kali per tahun.
Frekuensi  Airbus  320  dari  Januari  sampai  dengan  Maret 2012,  tiap  minggunya  adalah  90  kali  penerbangan,  maka, frekuensi  penerbangan  dari  April  sampai  dengan  Desember tahun 2011 dapat dihitung dengan menggunakan rumus; Total Frekuensi 2012 – Total Frekuensi Januari s/d Maret 2012 = 428 kali – 90 kali = 338 kali penerbangan.
Jadi  jumlah  kebutuhan  frekuensi  penerbangan  tiap minggunya  dari  April  sampai  dengan  Desember  2012,  adalah
=  8  /  minggu,  artinya  frekuensi  penerbangan  tiap
Kebutuhan frekuensi penerbangan Rute jakarta – jogyakarta – jakarta Pt…..
minggunya  sebanyak  8  kali  atau  rata  –  rata  perhari  1  kali penerbangan  dan  ditambah  1  kali  penerbangan  tiap  Senin. Kebutuhan Frekuensi PT Indonesia Air Asia Untuk Boeing 737 - 300 Tahun 2012.
a. Traffic Share Rute Jakarta – Yogyakarta.
Jumlah Penumpang
= x Perkiraan
= x 112.199
= =50.626 Penumpang
Jumlah Frekuensi=
=
= 456/ tahun Artinya jumlah kebutuhan frekuensi rute Jakarta  – Yogyakarta pada  pesawat  Boeing  737  –  300  pada  rentang  2012,  adalah  456 kali  per  tahun.  Sementara  frekuensi  Boeing  737  –  300  dari Januari  sampai  dengan  Maret  2012,  tiap  minggunya  adalah  90 kali  penerbangan.  Oleh  sebab  itu,  frekuensi  penerbangan  dari April  sampai  dengan  Desember  2012  dapat  dihitung  dengan menggunakan rumus:
Total Frekuensi 2011 – Total Frekuensi Januari s/d Maret 2012 = 456kali – 90 kali
= 366 kali penerbangan.
Jadi  frekuensi  penerbangan  setiap  minggunya  dari  April  sampai
dengan Desember 2012, adalah: = 9 / minggu,
Dengan  kata  lain,  frekuensi  penerbangan  setiap  minggunya sebanyak  9  kali  atau  rata  –  rata  perhari  1  kali  penerbangan  dan ditambah 1 kali penerbangan tiap Jumat.
b. Traffic Share Rute Yogyakarta – Jakarta.
Jumlah Penumpang =
xPerkiraan = x 105.319 = = 47.522 Penumpang
Jumlah Frekuensi   =
=
= 428 / tahun Dengan kata lain, jumlah kebutuhan frekuensi rute Yogyakarta– Jakarta pada pesawat Boeing 737  – 300  dalam rentang 2012, adalah 428  kali  per  tahun.  Selanjutnya,  frekuensi  Boeing  737  –  300  dari Januari  sampai  dengan  Maret  2012  adalah  90  kali  penerbangan, sehingga  frekuensi penerbangan dari April sampai dengan Desember 2012 dapat dihitung dengan menggunakan rumus. Total Frekuensi 2012 – Total Frekuensi Januari s/d Maret 2012 = 428 kali  –  90  kali    =  338  kali  penerbangan.  Oleh  sebab  itu,  frekuensi penerbangan  tiap  minggunya  dari  April  sampai  dengan  Desember 2012,  adalah  :
=  8  /  minggu.  Dengan  kata  lain,  frekuensi
penerbangan tiap minggunya sebanyak 8 kali atau rata – rata perhari 1  kali  penerbangan  dan  ditambah  1  kali  penerbangan  pada  tiap Selasa.

## SIMPULAN
Jumlah penumpang yang diangkut oleh PT. Indonesia  Air Asia rute Jakarta Yogyakarta - Jakarta pada 2012 sebanyak 182.106  orang dengan rincian jumlah penumpang rute Jakarta-Yogyakarta sebanyak 92.336 orang, dan untuk rute  Yogyakarta-Jakarta  sebanyak  89.770  orang. Oleh sebab itu, PT. Indonesia Air Asia yang mengangkut sebanyak  92.336  penumpang untuk  rute  Jakarta-Yogyakarta memiliki market share sebesar 12 persen dan untuk  rute Yogyakarta-Jakarta dengan   jumlah  penumpang  sebanyak 89.770  penumpang  memiliki market  share 9,9  persen.
Kebutuhan frekuensi penerbangan Rute jakarta – jogyakarta – jakarta Pt…..
Dengan  menggunakan  metode  yang  sama,  dilakukan  perbandingan  per triwulan antara  PT Indonesia Air  Asia dengan  Batavia,   Garuda Indonesia, Sriwijaya Air,  Lion Air,  pada rute Jakarta-Yogyakarta dalam rentang 2012, maka, tampak dengan jelas betapa  PT Indonesia Air Asia memiliki market share 13  %.  Hal  ini  disebabkan  karena  Air  Asia baru  sekitar  1  tahun membuka rute baru, sedang  Batavia Air memiliki market share 8%, Garuda Indonesia 40% , dan Sriwijaya memiliki 0,19%,. Sebaliknya, market share pada  rute  Yogyakarta  –  Jakarta  direntang  2012  PT  Indonesia  Air  Asia memiliki market  share 10,91%,  Batavia  Air  8,8%  Garuda  Indonesia 39,39%,  Lion  Air 40,68%  dan  Sriwijaya  Air    0,22%.  Hasil  peramalan jumlah  penumpang  pada    2012  untuk  rute  Jakarta  -  Yogyakarta  dengan menggunakan metode analisis trend linear Y = a+bX, dengan a = 23.084, b =  620,7dan  X  adalah  periode  waktu,  prediksi  jumlah  penumpang  sebesar 112.199 penumpang dengan demikian terjadi kenaikan penumpang sebesar 19.833  penumpang  atau  ada  kenaikan  sebesar  21,5  persen  dari  tahun sebelumnya.  Sementara,  peramalan  jumlah  penumpang  rute  Yogyakarta- Jakarta pada  2012 dengan menggunakan metode analisis trend linear Y = a+bX  dengan  a=  22.442,5    dan  b=485,9  dan  X  adalah  periode  waktu, prediksi  jumlah  penumpang  sebesar  105.319  penumpang  dengan  demikian terjadi  kenaikan  penumpang  sebesar  15.549  penumpang  atau  terjadi kenaikan sebesar 17 persen dari tahun sebelumnya. Selanjutnya, Seat Load Faktor (SLF)  pada  2012  untuk  rute  Jakarta  -  Yogyakarta  sebesar  77,5 persen  dan  untuk  rute                    Yogyakarta  -  Jakarta  sebesar  76  persen, sehingga pada rentang  2012 terdapat acuan  SLF dengan rata-rata 75 persen dan  sisanya  25  persen  dari  100  persen  dapat  digunakan  pada  saat peak season. Terjadinya  kenaikan  frekuensi  penerbangan  dari  April  sampai Desember 2012 rute Jakarta - Yogyakarta menjadi 18 kali penerbangan tiap minggunya;  320  melakukan  9  kali  penerbangan  atau  rata-rata    1  kali penerbangan per hari dan ditambah 2 kali penerbangan, untuk Boeing 737- 300 tiap minggunya melakukan  9 kali penerbangan atau rata-rata perhari 1 kali  penerbangan  dan  ditambah  2  kali  penerbangan  ---  sedang  untuk  rute Yogyakarta  -  Jakarta  tiap  minggunya  menjadi  16  kali  penerbangan,  di antaranya  Airbus 320 sebanyak 8 kali penerbangan atau rata-rata perhari 1 kali  penerbangan  ditambah  1  kali,  untuk  Boeing  737-300  tiap  minggunya melakukan  8  kali  penerbangan  setiap  minggunya  atau  rata-rata  perhari  1 kali penerbangan dan ditambah 1 kali penerbangan.

## DAFTAR PUSTAKA
Abbas  Salim,  2013. Manajeman  Transportasi , PT  Raja  Grafindo  Persada , Jakarta
Assauri: 2002. Manajemen  Pemasaran  Dasar , Konsep  dan strategi ,Rajawali Pers Jakarta
J, Supranto ; 2012, Pelayanan jasa  , PT Salemba Emban Patria, Jakarta
Kamus    Populer,  2009. Transportasi  dan  Logistik,STMT  Trisakti :  PT  Raja Grafindo Persada, Jakarta
Kotler,  Philip;  2005. Manajemen  Pemasaran ,  Jilid  1,  Edisi  Kesebelas,  Alih bahasa Benyamin Molan, PT Indeks, Jakarta,
Lupiyoadi,  Rambat ,  2012. Manajemen  Pemasaran  Jasa ,  PT Salemba Emban Patria, Jakarta
Nasution, M.N.; 2007. Manajemen Transportasi , Edisi kedua, Ghalia Indonesia, Jakarta,
Suharto  Abdul Majid dan Eko Probo D Warpani, 2012. Ground Handling PT Raja Grafindo Persada ,Jakarta
William J . Stanton,Buchari Alma, 2007. Pemasaran jasa , Erlangga: Jakarta