Volume 6, Nomor 3, Mei – Juni 2024 p-ISSN: 2656-8918 e-ISSN: 2684-8317 DOI: https://doi.org/10.31539/jomb.v6i3.6070

## PENTINGNYA PEMAHAMAN IMPORTIR PADA KEGIATAN JASA TITIP BARANG IMPOR: STUDI KASUS
Intan Sianturi 1* , Rizqi Aini Rakhman 2 , Bugi Nugraha 3
Politeknik Pelayaran Surabaya 1,2,3 intan.sianturi@poltekpel-sby.ac.id 1

## ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan untuk mengeksplorasi pentingnya pemahaman importir terhadap kegiatan  jasa  titip  barang  impor.  Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah  metode kualitatif  dengan  pendekatan  deskriptif,  menggunakan  wawancara  terstruktur  sebagai teknik pengumpulan data. Hasil penelitian  menyoroti permasalahan  yang sering timbul dalam  kegiatan  impor  menggunakan  jasa  titip  barang,  terutama  terkait  kurangnya pemahaman  importir  mengenai  peraturan  yang  berlaku,  yang  dapat  mengakibatkan barang  terjebak  dalam  proses  pemeriksaan  Bea  Cukai.  Keberadaan  Perusahaan  Jasa Titipan  (PJT)  dinilai  cukup  responsif  dalam  menanggapi  masalah  ini  dengan menyediakan solusi atau alternatif untuk memfasilitasi keluarnya barang impor dari Bea Cukai.  Namun,  terdapat  persepsi  keliru  bahwa  PJT  dapat  membantu  dalam  proses dokumen  dan  perizinan,  padahal  kelengkapan  ini  seharusnya  menjadi  tanggung  jawab importir  sebagai  pemilik  barang.  Penelitian  ini  menyimpulkan  bahwa  pentingnya edukasi yang lebih baik bagi importir mengenai peraturan impor, serta peran yang jelas antara importir dan PJT dalam memastikan kepatuhan terhadap prosedur yang berlaku.
Kata Kunci: Bea Cukai, Impor, Perusahaan Jasa Titipan

## ABSTRACT
This research aims to  explore the importance of importers' understanding of imported goods  entrustment  services.  The  research  method  used  is  a  qualitative  method  with  a descriptive  approach,  using  structured  interviews  as  a  data  collection  technique.  The research  results  highlight  problems  that  often  arise  in  import  activities  using  goods entrustment  services,  especially  related  to  the  importer's  lack  of  understanding  of  the applicable  regulations,  which  can  result  in  goods  being  trapped  in  the  Customs inspection process. The existence of  the Deposit Service Company (PJT) is considered quite responsive in responding to this problem by providing solutions or alternatives to facilitate  the  release  of  imported  goods  from  Customs.  However,  there  is  a  mistaken perception that PJT can help with the document and licensing process, even though this completeness  should  be  the  responsibility  of  the  importer  as  the  owner  of  the  goods. This  research  concludes  that  it  is  important  to  better  educate  importers  regarding import  regulations,  as  well  as  a  clear  role  between  importers  and  PJTs  in  ensuring compliance with applicable procedures.
Keywords: Customs, Import, Deposit Service Company

## PENDAHULUAN
Perdagangan ekspor adalah  perdagangan  dengan  cara  mengeluarkan  atau mengirim barang dari dalam Wilayah pabean keluar Wilayah suatu  Negara  (Sarumaha
et al., 2022). Ekspor adalah kegiatan pengeluaran barang dari daerah pabean (Rustina et al.,  2022).  Impor  merupakan  suatu  kegiatan  memasukan  barang  dari  suatu  negara kedalam  wilayah  pabean  negara  lainnya  Impor  adalah  memasukan  barang  dari  luar negeri  ke  Indonesia.  Kebijakan  perdagangan  internasional  diarahkan  untuk meningkatkan  efisiensi  perdagangan  dalam  dan  luar  negeri,  sehingga  lebih memperlancar arus  barang dan  jasa,  mendorong pembentukan  harga  yang  layak dalam iklim  persaingan  yang  sehat,  menunjang  efisiensi  produksi,  mengembangkan  ekspor, memperluas  lapangan  kerja  dan  kesempatan  berusaha,  meningkatkan  dan  meratakan pendapatan rakyat, serta memantapkan stabilitas ekonomi (Winarno, 2013).
Instansi  kepabeanan  dimanapun  didunia  ini  adalah  suatu  organisasi  yang keberadaannya amat essensial bagi suatu negara, demikian pula dengan DJBC (Instansi Kepabeanan Indonesia) adalah suatu  instansi  yang  memiliki peran  yang cukup penting dari  negara  dalam  melakukan  tugas  dan  fungsinya  (Darwin,  2018).  Bea  keluar  atau dalam  hal  ini  Ekspor  adalah  barang  yang  telah  diajukan  pemberitahuan  ekspor  barang dan  telah  mendapatkan  nomor  pendaftaran  (Ariestiyanti  &  Adrison,  2020). Pemberitahuan  Ekspor  Barang  (PEB)  adalah  pemberitahuan  pabean  yang  digunakan untuk  memberitahukan  ekspor  barang  dalam  bentuk  tulisan  diatas  formular  atau  data elektronik.  Bentuk  dan  isi  pemberitahuan  pabean  ekspor  ditetapkan  dalam  Peraturan Direktur  Jendral  Bea  dan  Cukai.  Nota  Pelayanan  Ekspor  (NPE)  adalah  nota  yang diterbitkan oleh pejabat pemeriksa Dokumen, Sistem Komputer Pelayanan, atau Pejabat Pemeriksa  Barang  atas  PEB  yang  disampaikan,  untuk  melindungi  pemasukan  barang yang akan diekspor ke Kawasan Pabean dan/atau pemuatannya ke sarana pengakut .
Perusahaan Jasa Titipan (PJT) sebagaimana dimaksud dalam p-02/bc/2017 adalah penyelenggara  pos  yang  memperoleh  izin  usaha  dari  instansi  terkait  untuk melaksanakan layanan surat, dokumen, dan paket sesuai peraturan perundang-undangan dibidang pos. Dalam kegiatan ekspor impor, memiliki aturan yang perlu di pahami, agar barang  yang  akan  dikirimkan  dapat  terkirim  sesuai  rencana  yang  telah  direncanakan. PJT  memiliki  izin  untuk  melaksanakan  pengurusan  dokumen,  surat  dan  paket  sesuai undang-undang  dan  peraturan  yang  ada  (Triyulianto  et  al.,  2019).  Aturan  dalam kegiatan  ekspor  impor  tidak  hanya  harus  dipahami  oleh  pihak  PJT  namun  juga  perlu dipahami oleh pihak eksportir maupun importir.
Pada penelitian  Kusumarini, (2024)  kegiatan praktik jasa titip jual beli pada PJT sudah  terlaksana  dengan  baik  terhadap  tanggungjawab,  dimana  apabila  terjadi kerusakan  dan  atau  cacat  produk  dari  barang  yang  dikirimkan/dititipkan  konsumen, maka pihak PJT akan bertanggung jawab akan kerugian. Dari paparan di atas mengkaji mengenai  tannggungjawab  PJT  dalam  menangani  permasalahan  pengiriman  muatan ekspor  impor  yang  muatannya  mengalami  kerusakan.  Masalah  ekspor  impor  tidak hanya  terlihat  dari  sisi  kerusakan  muatan,  masalah  lain  yang  terjadi  juga  dapat  timbul dari  terhambatnya  pengiriman  muatan  yang  akan  di  impor  karena  minimnya pengetahuan  importir  dalam  kegiatan  ekspor  menggunakan  jasa  PJT,  yang  dapat mengakibatkan  muatan  impor  tidak  dapat  dikeluarkan  dari  daerah  pabeannya.  Oleh sebab  itu,  pada  penelitian  ini  akan  memaparkan  tentang  pentingnya  pemahaman importir dalam menggunakan jasa PJT dalam kegiatan impor barang.

## METODE PENELITIAN
Jenis  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  yaitu  menggunakan  kuantitatif deskriptif  (Haryanti,  2019),  jenis  ini  diolah  dengan  cara  mengumpulkan  data, merumuskan, dan  mengklasifikasi kemudian  menganalisis  berdasarkan wawancara dan
pemberian  angket/kuesioner  kepada  narasumber  terhadap  kasus  yang  ada.  Berikut metode yang digunakan dalam penelitian ini:
1) Wawancara Terstruktur Wawancara  ini  disebut  juga  dengan  wawancara  terkendali,  dimana  isi  dari pertanyaan  sudah  didasarkan  pada  suatu  sistem  atau  daftar  pertanyaan  yang telah di susun sebelumnya.
2) Wawancara Semi Terstruktur Merupakan proses yang menggunakan panduan dari pengembangan topik dan mengajukan pertanyaan.
3) Wawancara Tidak Terstuktur Merupakan  wawancara  bebas  dan  peneliti  tidak  menggunakan  pedoman wawancara  yang  tersusun  secara  lengkap  dan  sistematis,  hanya  mengambil beberapa garis besar saja

## HASIL PENELITIAN

## Pemahaman Importir Terhadap Peraturan Bea Cukai dalam Kegiatan Impor oleh Perusahaan Jasa Titip Barang
Sebelum  peneliti  mendapatkan  informasi  mengenai  topik  yang  peneliti  ambil, peneliti  terlebih  dahulu  menanyakan  kepada  informan  dalam  hal  ini  Ibu  Angelanisa. Hasil jawaban dari pertanyaan wawancara ini didapatkan melalui wawancara mendalam yang dilakukan oleh peneliti pada kurun waktu bulan Februari 2022.
1) Saat  ini  ibu  Angelanisa  bekerja  di  perusahaan  yang  bergerak  dibidang  apa? Berikut jawaban yang di utarakan oleh Ibu Angelanisa
2) ”Saya bekerja di perusahaan yang menangani beberapa aktivitas logistik dan transportasi,  saat  ini  saya  ditempatkan  di  bagian    PJT.  PJT  merupakan singkatan  dari  Perusahaan  Jasa  Titipan,  misalkan  Importir  mau  mengirim barang  impor,  nah  perusahaan  PJT  ini  lah  sebagai  pihak  ketiga  didalam pengiriman barang impor”
3) Kemudian  peneliti  bertanya,  apa  yang  membedakan  PJT  dengan  Freight Forwarding? Berikut jawaban informan.
4) ”Nah,  itu  bedanya  dari  jenis  kebutuhan  impornya,  Freight  Forwading mengirim barang hanya untuk keperluan suatu perusahaan, tapi kalau PJT itu bisa membantu pengurusan barang impor perusahaan ataupun perorangan”
5) Menurut ibu, apa yang menjadi permasalahaan saat ini dalam kegiatan impor yang  menggunakan  jasa  PJT?  Berikut  jawaban  Ibu  Angelanisa  mengenai masalah yang ada saat ini.
6) ”Beberapa kasus yang saya tanggani mengenai kegiatan impor ini ya, tentang adanya barang yang tidak bisa keluar dari Bea Cukai”.
7) Apa yang menjadi alasan mengapa barang tersebut tidak bisa keluar dari Bea Cukai bu? Berikut jawaban dari bu Angelanisa.
8) ”Itu  biasanya  karena  dokumen  gak  lengkap,  atau  bahasanya  itu  kena  lartas, larangan  terbatas.  Bisa  juga  karena  importir  kurng  paham  mengenai  aturan, contohnya  mengenai  perizinan.  Kan  dalam  impor  itu  banyak  perizinan,  ada dari Kemendang, Peraturan Daerah, Peraturan Pemerintah dan ada lagi aturan aturan  lain,  otomatiskan  kita  harus  banyak  belajar  kan,  karena  banyak aturannya  yang  perlu  kita tau  untuk  impor  ini,  harus tau  kuntitasnya  berapa, jenisnya  apa.  Misalnya  importir  mau  kirim  barang  jenis  tekstil  berbentuk baju,  jadi  kalau  baju  itu  sebenarnya  harus  ada  izin  dari  Kemendang
(Kementerian Perdangangan) untuk jenis tekstil, tapi si Pemerintah ini masih memberikan  pengecualian,  yaudah  deh  gak  apa  kalau  gak  pakai  izin Kemendag,  tapi  hanya  bisa  contohnya  10  potong  aja  diperbolehkan  masuk, semisal sudah terlanjur mengirim 50 potong, mau tidak mau ya harus izin ke Kemendag,  ngurusnya  harus  bayar  dong  kan,  selain  bayar  pajak  dia  juga harus  bayar  izin  Kemendag,  atau  bisa  Pengeluaran  Barang  Sebagian,  jadi maksudnya  itu  importir  hanya  boleh  mengambil  10  potong,  40  potong  lagi sisanya itu ya dimusnakan atau diambil alih Negara”.
9) Berarti dalam mengimpor barang, sangat dibutuhkan pemahaman dan aturan- aturan  yang  diberikan  Bea  Cukai  ya  bu?  Berikut  penjelasan  dari  bu Angelanisa
10) ”Nah iya bener banget, yang buat saya harus mikir keras jika ada masalah itu, pelanggan/customer/importir  pengguna  jasa  PJT  marah  marahnya  ke  saya, kenapa  perusahaan  saya  tidak  memberitahu  sebelumnya  bahwa  aturannya seperti ini. Padahal seharusnya sebagai importir harus lebih tau nih mengenai aturan impor di Indonesia sebelum melaksanakan impor barang”.
11) Apa  yang  menjadi tujuan Bea  Cukai  memberikan aturan seperti  ini?  Beirkut penjelasan bu Angelanisa
12) ”Sebenarnya  tuh  balik  lagi,  bukan  Bea  Cukai  yang  memberi  peraturan, sebenarnya  yang  memberi  aturan  itu  Kementerian  Terkait  yang menyampaikan ke Bea Cukai untuk buat aturan seperti ini atau itu, Kemendag memberi  aturan  juga  bisa  jadi  dari  aspirasi  dari  pedagang  kita  di  Indonesia, karena kan udah bayar pajak di Indonesia, tapi orang orang kita belinya bebas aja  dari  luar  negeri  ya  pasti  rugilah  pedagang-pedagang  kita,  atau  pajaknya ditinggikan  sekalian.  Itulah  kenapa  Bea  Cukai  buat  peraturan-peraturan  itu. Terus untuk mencegah kayak barang-barang palsu juga, apa lagi ada tuh salah satu produk dari satu negara yang produknya banyak banget yang KW”
13) Biasanya  berapa  lama  Perusahaan  Jasa  Titipan  diberikan  waktu  untuk membantu importir dalam mengeluarkan/menyelesaikan barang yang tertahan di Bea Cukai? Barikut jawaban bu Angelanisa.
14) ”Bea  Cukai  itu  hanya  kasih  waktu  30  hari  untuk  mengurus  barang-barang yang  di  jalur  merah.  Makanya  kenapa  dibilangnya  JT/TPS  (Tempat Penimbunan  Sementara).  Misalnya  ini  perusahan  Hp,  kan  itu  sama  dengan perusahaan  di  bidang  elekronik  ya,  nah  kalau  misalkan  bertahun-tahun  dia impornya elektronik terus, tapi tiba tiba ada satu pengiriman si perusahaan ini malah  ngirim  alat  kesehatan,  nah  berartikan  gak  nyambung  sama  bidang profil si perusahaan, nah itu barangnya bisa langsung ke jalur merah. Jadi bisa di  lihat  juga  dari  profil  perusahaan,  Nah  biasanya  itu  dendanya  bisa  dari 100% sampai 1000%.

## Pemahaman Importir terhadap Aturan Bea Cukai dalam Kegiatan Impor Barang.
Setelah  adanya  penjelasan  dari  Ibu  Angelanisa  mengenai  aturan-aturan  yang berlaku  mengenai  pengiriman  dalam  kegiatan  impor  barang,  kemudian  peneliti memberikan  pertanyaan  kuesioner  yang  berkaitan  dengan  Pemahaman  Importir terhadap  Bea  Cukai  pada  kegiatan  Impor,  berikut  kumpulan  jawaban  dari  responden dalam tabel yang berkaitan dengan Pemahaman importir :
1) Saudara sudah memahami aturan Bea Cukai daat akan melakukan kegiatan impor barang.
Tabel 1.
Penilaian Tingkat Pemahaman Importir Mengenai Aturan Bea Cukai saat akan Melakukan Kegiatan Impor Barang Pernyataan/ Pertanyaan 1 Jumlah Responden Rumus (T x Pn) STS (1) TS (2) S (3) SS (4) 1 2 3 4 Responden 0 4 3 4 0 6 9 16 Persentase (%) 0%  40%  30%  30% Total Skor 29 Sumber : Hasil Kuesioner Diolah Peneliti Interprestasi Skor Perhitungan : Y : Skor tertinggi likert x Jumlah Responden, maka = 4 x 10 = 40
X : Skor terendah likert x Jumlah Responden, maka = 1 x 10 = 10 Rumus Interval : I = 100/Jumlah skor (Likert), maka =  100/4  =  25  (Ini  adalah  intervalnya  jarak  terendah  0%  hingga  tertinggi 100%)
Maka Kreteria interpretasi skornya berdasarkan interval :
 Angka 0% - 24,99%   = Sangat Tidak Setuju (STS)
 Angka 25% - 49,99% = Tidak Setuju (TS)  Angka 50% - 74,99% = Setuju (S)  Angka 75% - 100%    = Sangat Setuju (SS) Penyelesaian Akhir  = Total Skor/Y x 100
= 29/40 x 100 = 72,5 (Berada dalam kategori kreteria Setuju)
2) Kelengkapan dokumen perizinan yang saudara lampirkan sudah memenuhi regulasi Bea Cukai untuk menghindari jalur merah.
Tabel 2.
Penilaian Kelengkapan dokumen perizinan yang saudara lampirkan sudah memenuhi regulasi Bea Cukai untuk menghindari jalur merah
Pernyataan/ Pertanyaan 2 Jumlah Responden Rumus (T x Pn) SST (1) TS (2) S (3) SS (4) 1  2 3 4 Responden 0 2 5 3 0  2 15 16 Persentase (%) 0%  20%  50%  30% Total Skor 33 Sumber : Hasil Kuesioner Diolah Peneliti Interprestasi Skor Perhitungan : Y : Skor tertinggi likert x Jumlah Responden, maka = 4 x 10 = 40 X : Skor terendah likert x Jumlah Responden, maka = 1 x 10 = 10
Rumus Interval : I = 100/Jumlah skor (Likert), maka =  100/4  =  25  (Ini  adalah  intervalnya  jarak  terendah  0%  hingga  tertinggi 100%)
Maka Kreteria interpretasi skornya berdasarkan interval :
 Angka 0% - 24,99%   = Sangat Tidak Setuju (STS)  Angka 25% - 49,99% = Tidak Setuju (TS)
 Angka 50% - 74,99% = Setuju (S)  Angka 75% - 100%    = Sangat Setuju (SS) Penyelesaian Akhir  = Total Skor/Y x 100 = 33/40 x 100 = 77,5 (Berada dalam kategori kreteria Sangat Setuju)
3) Apa  yang  menyebabkan  barang  yang  saudara  impor  berada  pada  jalur merah/tertahan di kantor Bea Cukai?
Dari  pertanyaan  diatas,  maka  responden  menjawab  penyebab  dari  barang berada jalur merah, antara lain:
a. Jumlah
b. Undervalue
c. Pada  beberapa  case  impor  dikarenakan  ketidak  sesuaian  fisik  barang yang dikirim baik jumlah dan jenis barang, harga yang dileclare diinvoice terlalu rendah, serta dokumen perizinan  impor dari Kemendag untuk LS belum tersedia
d. Harga terlalu murah
e. Jika dekripsi barang tidak jelas/spesifik
f. Karena membutuhkan form bpom
g. Perbedaan pemahaman regulasi yang rancu
h. Dokumen yang tidak lengkap
i. Profil Perusahaan dan jenis barang yang diimpor
j. Profil perusahaan atau random check dari customs
Berdasarkan  Pernyataan  dan  Pernyataan  dari  ketiga  soal  kuesioner  diatas  maka dapat dilihat tabel berikut :
Tabel 3. Impor berada pada jalur merah/tertahan di kantor Bea Cukai No Pertanyaan Skor Akhir Keterangan 1 Saudara sudah memahami aturan Bea Cukai daat akan melakukan kegiatan impor barang. 72,5 Kreteria  Setuju 2 Kelengkapan dokumen perizinan yang saudara lampirkan sudah memenuhi regulasi Bea Cukai untuk menghindari jalur merah. 77,5 Kreteria Sangat Setuju Rata-rata 75 Kreteria Sangat Setuju Sumber : Hasil Kuesioner Diolah Peneliti
Dari rekapan di atas untuk pernyataan pertama berada pada kategori Setuju dengan  skor  72,5.  Kemudian  untuk  pernyataan  kedua  berdada  pada  kategori Sangat Setuju dengan skor 77,5. Kemudian untuk pertanyaan pada ke-tiga seluruh responden menjawab pertanyaan dengan beberapa penyebab yang mengakibatkan
barang bermasalah dalam pengeluarannya dari Bea Cukai, itu berarti dalam hal ini importir memang kurang memahami aturan yang ada didalam kegiatan impor.

## Upaya Perusahaan Jasa Titip (PJT) Barang dalam Meningkatkan Pemahaman Importir Terhadap Aturan Bea Cukai pada Kegiatan Impor Barang.
Pada  bagian  ini  peneliti  akan  merumuskan  kemudian  mendeskripsikan  mengenai kuesioner  yang  mengarah  pada  Upaya  apa  yang  diberikan  Perusahaan  Jasa  Titipan Barang untuk meningkatkan pemahaman Importir bagi aturan Bea Cukai pada kegiatan Impor  Barang.  Berikut  kumpulan  jawaban  dari  pernyataan  dan  pertanyaan  peneliti kepada responden terhadap kuesioner yang di berikan.
1) Perusahaan Jasa Titipan Membantu saudara dalam Mengimpor Barang
Tabel 4. Penilaian Perusahaan Jasa Titipan membantu Importir dalam mengimpor Barang Pernyataan/ Pertanyaan 4 Jumlah Responden Rumus (T x Pn) SST (1) TS (2) S (3) SS (4) 1 2 3 4 Responden 0 0 3 7 0 0 9  28 Persentase (%) 0% 0%  30%  70% Total Skor 37 Sumber : Hasil Kuesioner Diolah Peneliti Interprestasi Skor Perhitungan : Y : Skor tertinggi likert x Jumlah Responden, maka = 4 x 10 = 40
X : Skor terendah likert x Jumlah Responden, maka = 1 x 10 = 10 Rumus Interval : I = 100/Jumlah skor (Likert), maka =  100/4  =  25  (Ini  adalah  intervalnya  jarak  terendah  0%  hingga  tertinggi 100%)
Maka Kreteria interpretasi skornya berdasarkan interval :
 Angka 0% - 24,99%   = Sangat Tidak Setuju (STS)
 Angka 25% - 49,99% = Tidak Setuju (TS)  Angka 50% - 74,99% = Setuju (S)  Angka 75% - 100%    = Sangat Setuju (SS)
Penyelesaian Akhir  = Total Skor/Y x 100
= 37/40 x 100
= 92,5 (Berada dalam kategori kreteria Sangat Setuju)
2) Informasi mengenai regulasi kegiatan impor lebih banyak didapatkan dari PJT
Tabel 5. Penilaian Informasi mengenai Regulasi kegiatan Impor lebih banyak didapatkan dari PJT Pernyataan/ Pertanyaan 5 Jumlah Responden Rumus (T x Pn) SST (1) TS (2) S (3) SS (4) 1 2 3 4 Responden 0 0 2 8 0 0 6 32 Persentase (%) 0% 0%  20%  80%
Total Skor 38 Sumber : Hasil Kuesioner Diolah Peneliti
Interprestasi Skor Perhitungan : Y : Skor tertinggi likert x Jumlah Responden, maka = 4 x 10 = 40 X : Skor terendah likert x Jumlah Responden, maka = 1 x 10 = 10 Rumus Interval : I = 100/Jumlah skor (Likert), maka =  100/4  =  25  (Ini  adalah  intervalnya  jarak  terendah  0%  hingga  tertinggi 100%)
Maka Kreteria interpretasi skornya berdasarkan interval :
 Angka 0% - 24,99%   = Sangat Tidak Setuju (STS)
 Angka 25% - 49,99% = Tidak Setuju (TS)  Angka 50% - 74,99% = Setuju (S)  Angka 75% - 100%    = Sangat Setuju (SS) Penyelesaian Akhir  = Total Skor/Y x 100
= 38/40 x 100 = 95 (Berada dalam kategori kreteria Sangat Setuju)
3) Pegawai/Karyawan  Perusahaan  Jasa  Titip  cepat  dan  aktif  dalam  merespon permasalahaan muatan impor saudara yang berada pada jalur merah
Tabel 6.
Penilaian Pegawai/Karyawan Perusahaan Jasa Titip Cepat dan Aktif dalam merespon permasalahan muatan impor yang berada pada jalur merah Pernyataan/ Pertanyaan 6 Jumlah Responden Rumus (T x Pn) SST (1) TS (2) S (3) SS (4) 1 2 3 4 Responden 0 0 3 7 0 0 9 28 Persentase (%) 0% 0%  30%  70% Total Skor 37 Sumber : Hasil Kuesioner Diolah Peneliti Interprestasi Skor Perhitungan : Y : Skor tertinggi likert x Jumlah Responden, maka = 4 x 10 = 40 X : Skor terendah likert x Jumlah Responden, maka = 1 x 10 = 10
Rumus Interval : I = 100/Jumlah skor (Likert), maka =  100/4  =  25  (Ini  adalah  intervalnya  jarak  terendah  0%  hingga  tertinggi 100%)
Maka Kreteria interpretasi skornya berdasarkan interval :
 Angka 0% - 24,99%   = Sangat Tidak Setuju (STS)
 Angka 25% - 49,99% = Tidak Setuju (TS)
 Angka 50% - 74,99% = Setuju (S)  Angka 75% - 100%    = Sangat Setuju (SS) Penyelesaian Akhir  = Total Skor/Y x 100
= 37/40 x 100 = 92,5 (Berada dalam kategori kreteria Sangat Setuju)
4) Arahan/Sosialisasi  yang  diberikan  Bea  Cukai  dan  Perusahaan  Jasa  Titip Barang  memudahkan  saudara  dalam  mengeluarkan  barang  impor  yang tertahan di Kantor Bea Cukai
Tabel 7.
Penilaian Arahan/Sosialisasi yang diberikan Bea Cukai dan Perusahaan
Jasa Titipan Barang memudahkan  Importir dalam mengeluarkan barang impor yang tertahan di Kantor Bea Cukai
Pernyataan/ Pertanyaan 7 Jumlah Responden Rumus (T x Pn) SST (1) TS (2) S (3) SS (4) 1 2 3 4 Responden 0 1 2 7 0 2 6 28 Persentase (%) 0%  10%  20%  70% Total Skor 36 Sumber : Hasil Kuesioner Diolah Peneliti Interprestasi Skor Perhitungan : Y : Skor tertinggi likert x Jumlah Responden, maka = 4 x 10 = 40
X : Skor terendah likert x Jumlah Responden, maka = 1 x 10 = 10 Rumus Interval : I = 100/Jumlah skor (Likert), maka =  100/4  =  25  (Ini  adalah  intervalnya  jarak  terendah  0%  hingga  tertinggi 100%)
Maka Kreteria interpretasi skornya berdasarkan interval :
 Angka 0% - 24,99%   = Sangat Tidak Setuju (STS)
 Angka 25% - 49,99% = Tidak Setuju (TS)
 Angka 50% - 74,99% = Setuju (S)  Angka 75% - 100%    = Sangat Setuju (SS)
Penyelesaian Akhir  = Total Skor/Y x 100
= 36/40 x 100 = 90 (Berada dalam kategori kreteria Sangat Setuju)
5) Perusahaan  Jasa  Titipan  sudah  memberikan  alternatif  lainnya  dengan  jelas apabila  barang  tidak  bisa  keluar  dari  Tempat  Penimbunan  Sementara  karena tidak bisa memenuhi perijinan kegiatan impor
Tabel 8.
Penilaian Perusahaan Jasa Titipan sudah Memberikan alternatif lainnya apabila barang tidak bisa keluar dari TPS karena tidak bisa memenuhi perizinan kegiatan Impor Pernyataan/ Pertanyaan 8 Jumlah Responden Rumus (T x Pn) SST (1) TS (2) S (3) SS (4) 1  2 3 4 Responden 0 0 4 6 0  0 12 24 Persentase (%) 0% 0%  40%  60% Total Skor 36 Sumber : Hasil Kuesioner Diolah Peneliti
Interprestasi Skor Perhitungan : Y : Skor tertinggi likert x Jumlah Responden, maka = 4 x 10 = 40 X : Skor terendah likert x Jumlah Responden, maka = 1 x 10 = 10 Rumus Interval : I = 100/Jumlah skor (Likert), maka =  100/4  =  25  (Ini  adalah  intervalnya  jarak  terendah  0%  hingga  tertinggi 100%)
Maka Kreteria interpretasi skornya berdasarkan interval :
 Angka 0% - 24,99%   = Sangat Tidak Setuju (STS)
 Angka 25% - 49,99% = Tidak Setuju (TS)  Angka 50% - 74,99% = Setuju (S)  Angka 75% - 100%    = Sangat Setuju (SS) Penyelesaian Akhir  = Total Skor/Y x 100
= 36/40 x 100 = 90 (Berada dalam kategori kreteria Sangat Setuju)
6) Alterntif apa yang diberikan oleh Bea Cukai apabila barang tidak bisa keluar dari TPS karena tidak memenuhi perizinan kegiatan impor.
Berikut  merupakan  jawaban  dari  importir  mengenai  alternatif  apa  yang diberikan  oleh  Bea  Cukai  terhadap  barang  yang  tidak  bisa  di  keluarkan  dari TPS dikarenakan tidak memenuhi perizinan kegiatan impor.
a. RTO
b. Bayar pajak sesuai yang di tentukan
c. Dalam  waktu  30  hari  apabila  barang  tidak  dapat  memeuhi  perizinan kegiatan impor maka alternatifnya yaitu dikembalikan ke negara asal atau barang akan dipindahkan ke TPP (Tempat Penimbunan Pabean) untuk di kuasai negara atau di lelang
d. Reexport
e. Re-expor dikembalikan ke negara asal atau barang dikuasai negara
f. Disposal
g. Pengmbalian ke negara asal
h. Pemenungan  izin  lartas,  Reekspor  atau  partial  release  apabila memungkinkan
i. Return to origin
j. Re-Export
7) Berikan  saran/masukan  saudara  sebagai  importir  terhadap  kegiatan  impor barang
Berikut  merupakan  saran  dari  importir  terhadap  kegiatan  impor  barang  agar barang yang terhalang pengeluaran barang semakin berkurang, antara lain:
a. Perijinan  dipermudah  dan  ditambahkan  biaya  duty&tax  jika  tidak memiliki perijinan dibandingkan kargo harus di rto
b. Regulasi harus jelas, jangan simpang siur
c. Harapannya  agar  dari  pihak  Bea  Cukai  rutin  mengadakan  sosialisasi dengan  mengundang  pihak  pihak  terkait  seperti  importir,  PJT  dan Kementerian.  Hal  ini  penting  agar  wawasan  para  importir  tentang kegiatan  import  semakin  luas  dan  prosesnya  berjalan  smooth. Penumpukan barang di gudang pun berkurang
d. Seharusnya sosialisasi lebih banyak
e. Perbanyak akses informasi mengenai regulasi impor
f. sebagai  importir  personal  kadang  tidak  mengetahui  regulasi  yang  harus dijalani  dalam  kegiatan  import,  ada  baiknya  jika  pihak  PJT  dari  negara origin  dapat  membantu  menginfokan  dokumen  atau  perizinan  apa  yg dibutuhkan untuk proses clearance di negara tujuan
g. Agar  proses  akhir  ketika  barang  tidak  bisa  dilanjutkan  proses kepabeanannya  dapat  dipermudah,  dikarenakan  limitasi  tersebut merugikan  importir  selain  biaya  dan  juga  waktu,  karena  perbedaan persepsi pemahaman regulasi
h. Diperlukannya  penyuluhan  kepada  seluruh  rakyat  indonesia  terkait seluruh regulasi impor agar lebih teredukasi
i. Jika barang yang di impor bukan barang larangan sebaiknya dipermudah proses clearancenya karena importir sudah membayar pajak untuk negara
j. Tidak ada
Tabel 9. Berdasarkan Pernyataan dan Pernyataan dari ketujuh soal kuesioner diatas maka dapat dilihat tabel berikut No Pertanyaan Skor Akhir  Keterangan 1 Perusahaan Jasa Titipan Membantu saudara dalam Mengimpor Barang 92,5 Kreteria Sangat Setuju 2 Informasi mengenai regulasi kegiatan impor lebih banyak didapatkan dari PJT 95 Kreteria Sangat Setuju 3 Pegawai/Karyawan Perusahaan Jasa Titip cepat dan aktif dalam merespon permasalahaan muatan impor saudara yang berada pada jalur merah 92,5 Kreteria Sangat Setuju 4 Arahan/Sosialisasi yang diberikan Bea Cukai dan Perusahaan Jasa Titip Barang memudahkan saudara dalam mengeluarkan barang impor yang tertahan di Kantor Bea Cukai 90 Kreteria Sangat Setuju 5 Perusahaan Jasa Titipan sudah memberikan alternatif lainnya dengan jelas apabila barang tidak bisa keluar dari Tempat Penimbunan Sementara karena tidak bisa memenuhi perijinan kegiatan impor 90 Kreteria Sangat Setuju Rata-rata 92 Kreteria Sangat Setuju
Bahwa  penilaian  importir  terhadap  upaya  Perusahaan  Jasa  Titip  (PJT)  Barang dalam  pemahaman  kepada  importir  terhadap  aturan  Bea  Cukai  pada  kegiatan  impor barang sudah berada dalam kategori baik. Hal ini dapat di lihat bahwa rata-rata jawaban importir pada nilai 92 pada kreteria Sangat Setuju, sehingga dapat dikategorikan bahwa importir merasa bahwa setuju dengan beberapa pernyataan tersebut.

## PEMBAHASAN Pemahaman Importir Terhadap Peraturan Bea Cukai dalam Kegiatan Impor oleh Perusahaan Jasa Titip Barang
PJT  merupakan  singkatan  dari  Perusahaan  Jasa  Titipan,  perusahaan  yang menangani  beberapa  aktivitas  logistik  dan  transportasi  (Kusumarini,  2024),    misalkan Importir mau mengirim barang impor, nah perusahaan PJT ini lah sebagai pihak ketiga didalam  pengiriman  barang  impor  (Irshadi  &  Wahyu  Santoso,  2021).  Permasalahan yang  dapat  diangkat  dan  dituangkan  ke  dalam  penelitian  ini,  banyak  informasi  yang diberikan  mengenai kegiatan  impor barang  menggunakan Jasa Titip Barang, salah satu masalah  yang  terjadi  karena  pengetahuan  importir  mengenai  peraturan  sehingga  dapat mengakibatkan barang berada pada jalur merah/tidak bisa dikeluarkan oleh Bea Cukai. Barang tidak  bisa keluar dari Bea Cukai   biasanya karena dokumen gak lengkap, atau bahasanya  itu  kena  lartas,  larangan  terbatas  (Kusumarini,  2024).  Bisa  juga  karena importir  kurng  paham  mengenai  aturan,  contohnya  mengenai  perizinan.  Kan  dalam impor  itu  banyak  perizinan,  ada  dari  Kemendang,  Peraturan  Daerah,  Peraturan Pemerintah dan ada  lagi aturan aturan  lain, otomatiskan kita harus banyak  belajar kan, karena  banyak  aturannya  yang  perlu  kita  tau  untuk  impor  ini,  harus  tau  kuntitasnya berapa,  jenisnya apa. Misalnya  importir  mau kirim  barang  jenis tekstil  berbentuk baju, jadi  kalau  baju  itu  sebenarnya  harus  ada  izin  dari  Kemendang  (Kementerian Perdangangan) untuk jenis tekstil, tapi Pemerintah ini masih memberikan pengecualian.
Tujuan  Bea  Cukai  memberikan  aturan  sebenarnya  yang  memberi  aturan (Kusumastuti,  2020).  Kementerian  Terkait  yang  menyampaikan  ke  Bea  Cukai  untuk buat  aturan  seperti  ini  atau  itu,  Kemendag  memberi  aturan  juga  bisa  jadi  dari  aspirasi dari  pedagang  di  Indonesia,  karena  sudah  bayar  pajak  di  Indonesia,  tapi  orang  orang belinya  bebas  aja  dari  luar  negeri  ya  pasti  rugilah  pedagang-pedagang,  atau  pajaknya ditinggikan sekalian. Itulah kenapa Bea Cukai buat peraturan-peraturan itu. Terus untuk mencegah kayak barang-barang palsu juga, apa lagi ada tuh salah satu produk dari satu negara  yang  produknya  banyak  banget  yang  KW.  Lama  Perusahaan  Jasa  Titipan diberikan  waktu  untuk  membantu  importir  dalam  mengeluarkan/menyelesaikan  barang yang tertahan di Bea Cukai  hanya kasih waktu 30 hari untuk mengurus barang-barang yang  di  jalur  merah.  Makanya  kenapa  dibilangnya  JT/TPS  (Tempat  Penimbunan Sementara).  Misalnya  ini  perusahan  Hp,  kan  itu  sama  dengan  perusahaan  di  bidang elekronik ya, nah kalau misalkan bertahun-tahun dia impornya elektronik terus, tapi tiba tiba ada satu pengiriman si perusahaan  ini  malah ngirim  alat kesehatan, nah  berartikan gak  nyambung  sama  bidang  profil  si  perusahaan,  nah  itu  barangnya  bisa  langsung  ke jalur  merah.  Jadi  bisa  di  lihat  juga  dari  profil  perusahaan,  Nah  biasanya  itu  dendanya bisa dari 100% sampai 1000%.

## Pemahaman Importir terhadap Aturan Bea Cukai dalam Kegiatan Impor Barang.
Pemahaman  Importir  terhadap  Bea  Cukai  pada  kegiatan  Impor    pada  kategori Setuju  dengan  skor  72,5.  Kemudian  untuk  pernyataan  kedua  berdada  pada  kategori Sangat  Setuju  dengan  skor  77,5.  Kemudian  untuk  pertanyaan  pada  ke-tiga  seluruh responden  menjawab  pertanyaan  dengan  beberapa  penyebab  yang  mengakibatkan barang  bermasalah  dalam  pengeluarannya  dari  Bea  Cukai,  itu  berarti  dalam  hal  ini importir  memang  kurang  memahami  aturan-aturan  yang  ada  didalam  kegiatan  impor. Barang  biasanya  tidak  bisa  keluar  dari  Bea  Cukai  dikarenakan  pengetahuan  terkait aturan yang berlaku dalam kegiatan impor barang masih kurang diketahui oleh importir,
sehingga  mengakibatkan  beberapa  barang  tidak  lengkap  dokumennya,  fisik  yang  tidak sesuai, perizinan dari kemendag untuk barang tersebut belum tersedia, dan sebagainya.
Penelitian  ini  didukung  dengan  penelitian  Syauqina  &  Ichsan,  (2022)  dalam menjalankan  kegiatan  jastip  tersebut,  sistemnya  yakni  pelaku  usaha  membagikan gambar  produk  yang  ingin  dijual  agar  konsumen  dapat  melihat  penawaran  tersebut melalui akun  media sosialnya seperti Instagram, twitter, dan  lainnya atau bahkan di E- Commerce  langsung.  Peraturan  Menteri  Perdagangan  (PERMENDAG)  Nomor  3 Tahun2024merupakan respon terhadap kebutuhan penyesuaian regulasi dalamkonteksperdagangan  global  dan  domestik  yang  terus  berubah.  Regulasi  ini khususnyamempengaruhi  bisnis  jasa  titip  barang  impor  di  Indonesia,  yang  telah berkembangsebagai  model  bisnis populer seiring  dengan pertumbuhan ekonomi digital danmeningkatnya minat konsumen terhadap produk-produk dari luar negeri  (Syauqina &  Ichsan,  2022).  PERMENDAG  No.  3  Tahun  2024  dirancang  untuk  memodernisasi danmemperkuat kerangka kerja regulasi impor dengan memperkenalkan persyaratanlisensi  yang  lebih  ketat  dan  prosedur  impor  yang  lebih  terstruktur. Tujuannyaadalahuntuk meningkatkan transparansi, efisiensi, dan kepatuhan terhadapstandarkeamanan dan kualitas barang yang masuk ke Indonesia.

## Upaya Perusahaan Jasa Titip (PJT) Barang dalam Meningkatkan Pemahaman Importir Terhadap Aturan Bea Cukai pada Kegiatan Impor Barang.
Perusahaan  Jasa  Titipan  Barang  untuk  meningkatkan  pemahaman  Importir  bagi aturan Bea Cukai pada kegiatan Impor Barang yaitu    penilaian importir terhadap upaya Perusahaan Jasa Titip (PJT) Barang dalam pemahaman kepada importir terhadap aturan Bea Cukai pada kegiatan impor barang sudah berada dalam kategori baik. Hal ini dapat di  lihat  bahwa  rata-rata  jawaban  importir  pada  nilai  92  pada  kreteria  Sangat  Setuju, sehingga  dapat  dikategorikan  bahwa  importir  merasa  bahwa  setuju  dengan  beberapa pernyataan  tersebut.  Penelitian  ini  didukung  penelitian  Kusumarini  (2024)  Dalam perdagangan  yang  telah  diatur  di  Indonesia,  Pemerintah  telah  menetapkan  peraturan yang  ditulis  pada  Undang-Undang  Nomor  7  Tahun  2014,  tepatnya  pada  Pasal  57.  Di mana, pasal tersebut mengatur tentang pemenuhan barang diperdagangkan di Indonesia harus  memenuhi  2  (dua)  pokok  syarat,  yaitu:  a)  Standarisasi  Nasional  sebagaimana yang telah diberlakukan dengan wajib; b) Terpenuhinya syarat teknis yang diberlakukan dengan wajib; Ditelik dari peraturan tersebut, hal ini juga menyangkut dengan aktivitas impor. Namun, sebelum membahas tentang alasan JASTIP menjadi bentuk impor ilegal, perlu dipahami ada syarat yang harus dipenuhi dalam melakukan impor.
Melakukan  jasa titip atau salah satu bentuk dari Illegal Trade. Cara yang dipakai untuk lolos dari prosedur adalah dengan menggunakan metode Splitting (Wiliaziz et al., 2023).  Pola  Splitting  merupakan  metode  yang  bertujuan  untuk  memecah  barang  dari penjualan  online  yang  sudah  dipesan,  barang  tersebut  dibawa  melalui  orang-orang rombongan penyedia jasa titip sehingga terlihat bahwa barang yang dibawa adalah milik pribadi dan orang rombongan  lainnya (Santika  &  Safrina, 2023). Di  mana  hal tersebut untuk menghindari pembatasan bea masuk dan pajak. Prosedur dari splitting ini seperti aktivitas  jual  beli  secara  online,  dengan  menjual  barang  yang  ada  di  luar  negeri  dan menjual jasa titip pembelian barang.

## SIMPULAN
Berdasarkan  penelitian  dan  analisis  yang  telah  dilakukan,  dapat  disimpulkan bahwa  masalah  utama  yang  diidentifikasi  dalam  penelitian  ini  adalah  kurangnya
pengetahuan  mengenai  peraturan  impor  yang  berlaku  di  antara  para  importir.  Hal  ini menyebabkan  berbagai  masalah  seperti  penahanan  barang  di  Bea  Cukai  karena kelengkapan  dokumen  yang  tidak  memadai,  ketidaksesuaian  barang  secara  fisik,  atau belum  adanya  perizinan  yang  diperlukan  dari  Kementerian  Perdagangan.  Perusahaan Jasa  Titipan  (PJT)  terbukti  responsif  dalam  merespon  masalah-masalah  yang  timbul, meskipun  sebagian  importir  masih  mengharapkan bantuan PJT dalam  hal kelengkapan dokumen  dan  perizinan  yang  seharusnya  menjadi  tanggung  jawab  importir  sebagai pemilik  barang.  Oleh  karena  itu,  penting  bagi  para  importir  untuk  memperdalam pengetahuan  mereka  mengenai  regulasi  impor  guna  menghindari  kendala  yang  dapat menghambat proses kepabeanan.

## DAFTAR PUSTAKA
Ariestiyanti,  D.,  &  Adrison,  V.  (2020).  Revitalisasi  pasar  dan  Stabilisasi  Harga Komoditas  pangan. Buletin  Ilmiah  Litbang  Perdagangan , 14 (2),  261–282. https://doi.org/10.30908/bilp.v14i2.440
Darwin,  A.  (2018).  Perbandingan  Kelembagaan  Administrasi  Pabean:  Analisis Hubungan  antara  Fungsi  dan  Kinerja. Jurnal  BPPK , 11 (33),  123–145. https://doi.org/10.48108/jurnalbppk.v11i1.133
Haryanti, N. (2019). Metode Penelitian Ekonomi . Bandung: Manggu.
Irshadi,  A.  A.,  &  Wahyu  Santoso,  A.  (2021).  Penggunaan  Data  Mining  Dalam Ekstensifikasi Penelitian Ulang. Jurnal  Perspektif  Bea Dan Cukai , 5 (2), 218–132. https://doi.org/10.31092/jpbc.v5i2.1305
Kusumarini,  A.  (2024).  Implikasi  Hukum  Permendag  No.  3  Tahun  2024  Terhadap Bisnis  JASTIP  Barang  Impor  di  Indonesia. Jurnal  Globalisasi  Hukum , 1 (1),  59– 77. https://doi.org/10.25105/jgh.v1i1.19831
Kusumastuti,  A.  D.  (2020).  Fenomena  Jasa  Titip  (Jastip)  Dan  Polemik  Bagi Kelangsungan  Produk  Umkm. Jurnal  Ekonomi  Bisnis  Dan  Kewirausahaan , 9 (1), 33–39. https://doi.org/10.47942/iab.v9i1.645
Rustina,  E.,  Eka,  A.,  Sayekti  Lestari,  S.,  &  Ketatalaksanaan  Pelayaran  Niaga  Bahtera,
A. (2022). Peranan Freight Forwarder Dalam Jasa Pengiriman Barang (Studi Kasus Penanganan  Ekspor  Komoditas  Glassfibre  Reinforced  Cement  PT.  Dunia  Trans Persada). Jurnal  Sains  Teknologi  Transportasi  Maritim , 4 (2),  28–35. https://doi.org/10.51578/j.sitektransmar.v4i2.56
Santika,  C.,  &  Safrina.  (2023).  Perlindungan  Konsumen  Pengguna  Jasa  Titip  Online Terhadap Hak Atas Informasi Yang Benar, Jelas Dan Jujur Mengenai Kondisi dan Jaminan Suatu Produk. Jurnal Ilmiah Mahasiswa , 7 (1), 12–24.
https://jim.usk.ac.id/perdata/article/view/25929 Sarumaha,  H.,  Rangkuti,  S.,  &  Firah,  A.  (2022).  Analisis  Proses  Custom  Clearance dalam Memperlancar Arus barang Ekspor dan Impor pada PT Bahari Internasional Mandiri. Jurnal Bisnis Corporate : , 7 (2), 66–78.
https://doi.org/10.46576/jbc.v7i2.3353
Syauqina,  L.,  &  Ichsan,  S.  S. (2022).  Strategi  Komunikasi  Tentang  Sosialisasi  Ekspor Dan  Impor  Barang  Bawaan  Penumpang  Oleh  Bea  Dan  Cukai  Kepada  Penyedia Layanan  Jasa  Titip. Jurnal  Komunikasi  Universitas  Garut:  Hasil  Pemikiran  Dan Penelitian , 8 (1), 781. https://doi.org/10.52434/jk.v8i1.1292
Triyulianto,  T.,  Arimbhi,  P.,  &  Labupili,  E.  A.  P.  (2019).  Efektifitas  Prosedur Kepabeanan Terkait Dengan Dwelling Time Untuk Importasi Di Kantor Pelayanan Utama  Bea  Dan  Cukai  Tipe  C  Soekarno  Hatta  Tahun  2017. Jurnal  Pajak  Vokasi
(JUPASI) , 1 (1), 22–38. https://doi.org/10.31334/jupasi.v1i1.503
Wiliaziz, M. F., Darwis, M., & Syahri, M. A. (2023). Impor Barang Luar Negeri Dalam Praktik  Jasa  Titip  Online  Berdasarkan  Peraturan  Menteri  Keuangan  Nomor 203/Pmk.04/2017. ASAS  Law  Journal , 1 (1),  1–22.  http://repository.uin- suska.ac.id/59978/
Winarno, J. (2013). Tarif Bea  masuk  Atas barang Impor Berdasarkan Undang-Undang Kepabeanan. Jurnal Independent , 2 . https://doi.org/10.30736/ji.v1i2.7