## IMPLEMENTASI PENETAPAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR UBAH BENTUK PADA SAMSAT KABUPATEN TIMOR TENGAH SELATAN
Febryan C. Lomi 1 , Emerensye S. Y. Pandie 2 , Sebastianus A. S. Mola 3
Jurusan Ilmu Komputer, Fakultas Sains dan Teknik, Universitas Nusa Cendana Email: byosbryan@gmail.com 1 , emerensyepandie@staf.undana.ac.id 2 , Adimola@staf.undana.ac.id 3

## INTISARI
Permasalahan  pelayanan  penetapan  pajak  kendaraan  bermotor  ubah  bentuk  pada  SAMSAT Kabupaten TTS merupakan permasalahan yang dapat diselesaikan menggunakan sistem informasi. Dari jumlah wajib pajak yang dilayani sebulan mencapai 3.131 wajib pajak artinya sehari mencapai kurang  lebih  150  wajib  pajak  yang  dilayani  dan  data  yang  dikelola  mencapai  39.942  kendaraan bermotor  yang  terdaftar.  Sistem  yang  dikembangkan  dapat  mengolah  data  kendaraan  bermotor, data  jenis  kendaraan,  data  tipe  kendaraan,  data  merek  kendaraan,  data  bentuk  kendaraan,  data nilai jual kendaraan bermotor, data pendaftaran kendaraan dan penetapan nilai pajak kendaraan bermotor ubah bentuk, dengan cepat dan tepat serta dapat menghasilkan laporan data pendaftaran, laporan  data  kendaraan  bermotor,  laporan  nilai  jual  kendaraan  bermotor  ubah  bentuk  dan nota pembayaran  pajak  kendaraan  bermotor  ubah  bentuk.  Sistem  yang  dibangun  tersebut  menjawab hipotesis H0 dengan tingkat kepuasan lebih besar dari 70% yakni sebesar 78%. Kata kunci: SAMSAT, Sistem informasi, Pajak Kendaraan Bermotor.

## ABSTRACT
The problem in doing the majoring in SAMSAT of sub-province of Timor Tengah Selatan can be solved by using information system. In a month SAMSAT of sub-province of Timor Tengah have served 3.131 taxpayer, that means for a day SAMSAT of sub-province of Timor Tengah served approximately reach 150 taxpayer and total vehicles in registration is 39.492 vehicles. The system that is developed to maintain vehicles data, types of vehicle data, vehicles brands data, dumps data, vehicles price data, registration data, and to count vehicles tax determining rightly dan quickly and can gain the report of all registration data, specific report of the vehicles, specific report of vehicles tax determining and receipt tax payments of vehicles transform. This system capable to answered the hypothesis H0 about contentment of service with satisfaction level more than 70% viz 78%.
Keywords: SAMSAT, Information System, Vehicles Tax

## I. PENDAHULUAN
Era  globalisasi  adalah  era  dimana  kemajuan  teknologi  berkembang  pesat,  salah  satunya adalah  komputer.  Komputer  yang  dulunya  hanyalah  sebuah  alat  hitung  kini  sudah  banyak mengalami kemajuan dan perkembangan. Sebuah komputer tentunya mempunyai sebuah sistem yang  baik  sehingga  pekerjaan-pekerjaan  seperti  menyimpan,  mengelola,  melihat  kembali  dan mencetak  informasi  dapat  dilakukan  dalam  waktu  yang  singkat.  Semakin  besar  sistem  yang dibentuk  maka  semakin  tinggi  juga  level  penanganan  komputer  dan  semakin  besar  pula  peran yang dijalankan oleh komputer.
Sistem Administrasi Manunggal Satu Atap (SAMSAT) Kabupaten Timor Tengah Selatan (Kab. TTS) merupakan salah satu instansi pemerintahan yang saat ini juga menggunakan sistem informasi  dalam  mengelola  data  yang  berkaitan  dengan  kendaraan  bermotor  beserta  pajaknya. Sebelum adanya sistem informasi, pencarian data kendaraan bermotor memakan waktu pelayanan yang lumayan lama yaitu sepuluh hingga lima belas menit untuk tiap kendaraannya, tetapi dengan adanya sistem informasi membuat penanganan data pajak kendaraan bisa diselesaikan lebih cepat.
Permasalahan  pada  sistem  informasi  yang  ada  pada  SAMSAT  Kab.  TTS  yaitu  belum adanya  menu  khusus  untuk  menangani  penetapan  pajak  kendaraan  bermotor  ubah  bentuk (PKBUB).  Kendaraan  yang  didaftarkan  dan  akan  berubah  bentuk  pajaknya  masih  dihitung menggunakan  cara  manual  yaitu  menggunakan  kalkulator.  Misalnya  ketika  sebuah  mobil light
truck didaftarkan dan wajib pajak ingin mengubahnya menjadi sebuah dump truck , petugas perlu tambahan  waktu  lagi  dalam  menetapkan  pajak  kendaraan  bermotor  ubah  bentuk  tersebut dikarenakan  petugas  perlu  membuka file tambahan  lagi  pada  komputer  untuk  mengecek kendaraan bermotor tersebut dan selanjutnya menghitung pajak kendaraan bermotor beserta pajak kendaraan bermotor ubah bentuknya menggunakan kalkulator.
Rata-rata  pelayanan  pajak  per  hari  berkisar  dari  100  hingga  150  wajib  pajak  dari  total jumlah wajib pajak yang mencapai 37.569 di Kab. TTS. Data yang dikelola jumlah kendaraannya mencapai 39.942 kendaraan bermotor yang terdaftar. Perinciannya yaitu jenis kendaraan Sedan, Jeep, Stasion Wagon dan Mini Bus mencapai 1.374. Bus dan Mikro Bus 109, Truck dan Pick up 2.106,  sedangkan  Sepeda  Motor  mencapai  35.993  dan  khusus light  truck mencapai  1.841 kendaraan bermotor.
Jumlah  wajib  pajak  yang  dilayani  sebulan  mencapai  3.131  wajib  pajak  artinya  sehari mencapai  157  wajib  pajak  yang  dilayani.  Timbul  masalah  dimana  lebih  banyak  waktu  yang dibutuhkan dalam melayani pajak kendaraan bermotor ubah bentuk oleh pertugas SAMSAT TTS dengan jumlah kendaraan bermotor yang banyak.
Permasalahan bukan hanya pada pelayanannya tetapi juga pada sistem administrasi pajak kendaraan  bermotor  ubah  bentuk  belum  terkomputerisasi  dan  tidak  terintegrasi  sehingga memperlambat  proses    pembayaran  dan  penetapan  pajak  kendaraan  ubah  bentuk.  Sistem  yang masih manual juga menjadikannya lebih rentan penyalahgunaan dalam melakukan penghitungan pajak kendaraan bermotor ubah bentuk.

## II. MATERI DAN METODE 2.1   Sistem Informasi
Sistem  informasi  merupakan  kombinasi  teratur  apa  pun  dari  orang-orang, hardware , software, jaringan  komunikasi  dan  sumber  daya  data,  yang mengumpulkan, mengubah dan menyebarkan informasi dalam sebuah organisasi. Sistem  informasi  adalah  sekelompok  elemen yang  saling  berhubungan  atau berinteraksi hingga membentuk satu kesatuan (Indrajani, 2011).

## 2.2.  Basis Data
Menurut  Fatta  (2007),  basis  data  merupakan  himpunan  kelompok  data  yang  saling berhubungan  yang  diorganisasikan  sedemikian  rupa  agar  kelak  dapat  dimanfaatkan  kembali dengan cepat dan mudah.

## 2.3.  Pengertian Pajak
Pengertian  pajak  menurut  Undang-Undang  Nomor  16  Tahun  2009  tentang  Ketentuan Umum dan Tata Cara Perpajakan yaitu kontribusi wajib kepada negara yang terutang oleh pribadi atau  badan  yang  bersifat  memaksa  berdasarkan  undang-undang  dengan  mendapatkan  imbalan secara  langsung  dan  digunakan  untuk  keperluan  negara  bagi  sebesar-besarnya  kemakmuran rakyat.

## 2.3.1  Pajak Daerah
Dalam  Peraturan  Daerah  (Perda)  No. 2  tahun  2010  tentang  pajak  daerah,  pajak  daerah merupakan  salah  satu  sumber  pendapatan  yang  penting  guna  membiayai  penyelenggaraan pemerintahan, pelaksanaan pembangunan dan pelayanan masyarakat dalam rangka menetapkan pelaksanaan otonomi daerah yang luas, nyata, dan bertanggung jawab.
Adapun jenis-jenis pajak yang diatur dalam Perda No.2 Tahun 2010 tentang Pajak Daerah yaitu  terdiri  atas  Pajak  Kendaraan  Bermotor  (PKB),  Bea  Balik  Nama  Kendaraan  Bermotor (BBNKB), Pajak Bahan Bakar Kendaraan Bermotor (PBBKB), Pajak Air Permukaan (PAP) dan Pajak Rokok.

## 2.3.2 Sistem Administrasi Manunggal Satu Atap (SAMSAT)
Sistem  administrasi  manunggal  satu  atap  atau  SAMSAT,  merupakan  sistem  administrasi kerjasama  antara  Badan  Pendapatan  Pengelola  Keuangan  dan  Aset  Daerah  (BPPKAD)  dengan Asuransi  Jasa  Raharja  dan  Kepolisian.  Pembentukan  SAMSAT  ditetapkan  dalam  keputusan bersama Gubernur, Kepala Kepolisian Daerah dan Kepala Cabang Badan Usaha (Perpres No. 5 Tahun 2015).

## 2.3.3 Tugas Penagihan dan Penetapan Pajak Kendaraan Bermotor
Sebagai salah satu bagian penting pada SAMSAT Kab. TTS, tentunya ada beberapa tugas yang diemban oleh seksi penetapan pajak kendaraan bermotor yakni:
1. Melakukan penetapan pajak.
2. Mengoreksi hasil penetapan apakah sudah sesuai regulasi.
3. Menandatangani nota perhitungan pajak.
4. Menandatangani notis pajak.
5. Mencatat atau membukukan besaran penerimaan pajak per objek pajak.
6. Membuat laporan pajak penutupan kas.
7. Mengirim laporan pajak harian, bulanan dan tahunan ke kantor pusat.

## 2.3.4 Kendaraan Bermotor
Kendaraan  bermotor  adalah  semua  kendaraan  beroda  dua  atau  lebih  beserta gandengannya yang digunakan di semua jenis jalan, dan digerakan oleh peralatan teknik berupa motor atau peralatan lainnya yang berfungsi untuk mengubah suatu sumber daya energi tertentu menjadi tenaga gerak kendaraan bermotor yang bersangkutan, termasuk alat-alat berat dan alat- alat besar yang bergerak yang dalam operasinya menggunakan roda dan motor dan tidak melekat secara umum (Perda No. 2 Tahun 2010).

## 2.3.5 Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB)
Nilai  jual  kendaraan  bermotor  diperoleh  berdasarkan  harga  pasaran  umum  atas  suatu kendaraan bermotor yang berlaku.
2.3.6   Kendaraan Bermotor Ubah Bentuk (KBUB) dan Nilai Jual Ubah Bentuk (NJUB)
Kendaraan    bermotor    ubah    bentuk  (KBUB)  adalah    kendaraan  bermotor    yang mengalami  perubahan  teknis  dan/ atau serta penggunaannya. Nilai  jual ubah  bentuk  adalah harga  pasaran umum  atas  suatu  kendaraan  bermotor  kendaraan bermotor  yang  mengalami perubahan  teknis  dan/atau serta penggunaannya.

## 2.3.7 Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB)
Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor atau BBNKB adalah pajak atas penyerahan hak milik kendaraan bermotor sebagai akibat perjanjian dua pihak atau perbuatan sepihak yang terjadi karena  jual  beli,  tukar  menukar,  hibah,  wasiat,  atau  pemasukan  ke  badan  usaha.  (Perda  No.  2 Tahun 2010).
1. Dasar Pengenaan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor
2. Tarif Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor Tarif BBNKB ditetapkan masing-masing sebagai berikut:
a. Penyerahan pertama sebesar 15% (lima belas persen).
b. Penyerahan kedua atau seterusnya sebesar 1% (satu persen).
Khusus kendaraan bermotor alat-alat berat dan alat-alat besar yang tidak menggunakan jalan umum, tarif pajak ditetapkan masing-masing sebagai berikut:
i. Penyerahan pertama sebesar 0,75% (nol koma tujuh puluh lima persen)
ii. Penyerahan  kedua  dan  seterusnya  sebesar  0,075%  (nol  koma  nol  tujuh  puluh  lima persen).
3. Penghitungan Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor Secara umum penghitungan  DP PKB adalah sesuai dengan rumus berikut:
BBN KB = (NJKB + Nilai UB) x Tarif BBNKB .…….……2.1
Keterangan: BBN KB  : Dasar Pengenaan Pajak kendaraan bermotor.
NJKB : Nilai jual kendaraan bermotor.
Nilai UB  : Nilai jual kendaraan bermotor ubah bentuk. Tarif BBNKB  : Nilai tarif pajak kendaraan bermotor.
2.3.8      Dasar  Pengenaan  Pajak  Kendaraan  Bermotor  (DP  PKB)  dan  Pajak  Kendaraan Bermotor (PKB)
Pajak kendaraan bermotor adalah pajak atas kepemilikan dan atau penguasaan bermotor.
Setiap  pribadi  atau  badan  usaha/lembaga  yang  memiliki  kendaraan  bermotor  diwajibkan  atau
dikenakan pajak kendaraan bermotor, serta bertanggung jawab atas pembayaran pajak termasuk ahli warisnya dan/ atau kuasanya.
1. Dasar Pengenaan Penghitungan Pajak
Dasar Pengenaan pajak kendaraan bermotor adalah perkalian dari 2 (dua) unsur pokok:
a. Nilai Jual kendaraan bermotor.
b. Bobot  yang  mencerminkan  secara  relatif  tingkat  kerusakan  jalan  dan/  atau pencemaran lingkungan akibat penggunaan bermotor.
Bobot-bobot ini didapat berdasarkan faktor-faktor berikut :
i. Tekanan  gandar,  yang  dibedakan  atas  dasar  jumlah  sumbu/  as,  roda,  dan  berat kendaraan bermotor.
ii. Jenis  bahan  bakar  kendaraan  bermotor  yang  dibedakan  menurut  solar,  bensin,  gas listrik, tenaga surya, atau jenis bahan bakar lainnya.
iii. Jenis, penggunaan, tahun pembuatan, dan ciri-ciri mesin kendaraan bermotor yang dibedakan berdasarkan jenis mesin 2 tak atau 4 tak, dan isi silinder. Berikut adalah nilai bobot untuk setiap jenis kendaraan bermotor:
i. Sepeda motor roda dua atau tiga nilai koefisiennya 1.
ii. Sedan nilai koefisiennya 1,025.
iii. Jeep nilai koefisiennya 1,050.
iv. Minibus nilai koefisiennya 1,050.
v. Blind van nilai koefisiennya 1,050.
vi. Pick up nilai koefisiennya 1,075.
vii. Microbus nilai koefisiennya 1,075.
viii. Bus nilai koefisiennya 1,1.
ix. Light truck nilai koefisiennya 1,3.
x. Truck nilai koefisiennya 1,3.
2. Tarif Penghitungan Pajak Kendaraan Bermotor
Tanda  nomor  kendaraan  bermotor  atau  TNKB  sebagai  acuan  bagi  petugas  SAMSAT dalam pencetakan warna plat nomor. Berikut tarif penghitungan pajak kendaraan bermotor adalah sebagai berikut:
a. 1,5% (satu koma lima persen) untu kendaraan bermotor pribadi, warna TNKB atau plat nomor hitam.
b. 1,0%  (satu  koma  nol  persen)  untuk  kendaraan  bermotor  angkutan  umum,  warna TNKB atau plat nomor kuning.
c. 0,5% (nol koma lima persen) untuk kendaraan ambulans, pemadam kebakaran, sosial keagamaan,  lembaga  sosial,  dan  keagamaan,  pemerintahan/  TNI/  POLRI  dan pemerintahan daerah, warna TNKB atau plat nomor merah.
d. 0,2% (nol koma dua persen) untuk kendaraan bermotor alat-alat berat dan alat-alat besar.
3. Tarif Penghitungan Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor Secara umum penghitungan DP PKB adalah sesuai dengan rumus berikut:
DP PKB =  (NJKB + Nilai UB)  x Bobot …………….2.2
Keterangan: DP PKB  : Dasar pengenaan pajak kendaraan bermotor.
NJKB : Nilai jual kendaraan bermotor.
Nilai UB  : Nilai jual kendaraan bermotor ubah bentuk
Bobot : Nilai bobot pajak dari suatu kendaraan bermotor.
Tarif Pajak: Nilai tarif pajak kendaraan bermotor.
Nilai  dari  DP  PKB  selanjutnya  digunakan  dalam  penghitungan  PKB  dengan  rumus berikut:
PKB = DP PKB x Tarif Pajak .........…….……………2.3
Keterangan: PKB: Pajak kendaraan bermotor. DP PKB: Dasa pengenaan pajak kendaraan bermotor. Tarif Pajak: Nilai tarif pajak kendaraan bermotor.

## 2.5.9   Pajak Kendaraan Bermotor Ubah Bentuk
Pajak  kendaraan  bermotor  ubah  bentuk  adalah  pajak  atas  kepemilikan  dan/atau penguasaan  bermotor.    Setiap  pribadi  atau  badan  usaha/  lembaga  yang  memiliki  kendaraan bermotor  diwajibkan  atau  dikenakan  pajak  kendaraan  bermotor,  serta  bertanggung  jawab  atas pembayaran pajak termasuk ahli warisnya dan/atau kuasanya.
Sedangkan nilai jual kendaraan bermotor ubah bentuk (NJUB) sebagai dasar pengenaan pajak  kendaraan  bermotor  dan  bea  balik  nama  kendaraan  bermotor  didapat  berdasarkan  hasil penjumlahan sebagai berikut:
PKBUB = NJKB + NJUB x Bobot x Tarif …………….……… 2.4 Keterangan: PKBUB: Nilai pajak kendaraan bermotor ubah bentuk. NJKB: Nilai jual kendaraan bermotor. Bobot: Nilai bobot dari suatu kendaraan bermotor. NJUB: Nilai jual dari kendaraan ubah bentuk. Tarif Pajak: Nilai tarif pajak kendaraan bermotor.

## III. HASIL DAN PEMBAHASAN 3.1 Hasil Pengujian
Hasil dari penelitian ini adalah dihasilkannya sebuah aplikasi sistem informasi penetapan pajak  kendaraan bermotor ubah bentuk pada  SAMSAT Kabupaten  TTS  yang  dapat mengolah data  pendaftaran,  penetapan  pajak  kendaraan  bermotor  ubah  bentuk,  kendaraan  bermotor,  data wajib  pajak,  nilai  pajak  kendaraan  bemotor  ubah  bentuk  dan  laporan  data  pendaftaran,  data kendaraan serta laporan nilai jual ubah bentuk bagi kepala SAMSAT Kab. TTS. Sedangkan wajib pajak akan mendapatkan informasi biaya pajak yang harus dibayarkan berupa struk pembayaran.
Pada aplikasi pengguna akan menginput setiap data yang diperlukan untuk menghitung dan menetapkan pajak kendaraan bermotor ubah bentuk yakni data jenis kendaraan, data merek kendaraan,  data  tipe  kendaraan  dan  data  bentuk  kendaraan  atau model  dump. Untuk  data  jenis kendaraan  akan  disimpan  pada form jenis  kendaraan  bermotor,  data  merek  kendaraan  akan disimpan  pada form merk,  data  tipe  kendaraan  akan  disimpan  pada form tipe, form nilai  jual kendaraan bermotor dan form bentuk kendaraan akan menyimpan data bentuk kendaraan.
Tabel 4.1 Source code penetapan pajak kendaran bermotor ubah bentuk
No Source code Keterangan 1 If milik = "Pembelian Baru" Then tarifbbn = 0.15 ElseIf milik  = "Pembelian Bekas" Then tarifbbn = 0.01 ElseIf milik  = "Berasal Dari Warisan" Then tarifbbn = 0.01 ElseIf milik  = “Kendaraan Pemerintah” Then tarifbbn = 0.01 ElseIf milik  = “Berasal Dari Hibah” Then tarifbbn = 0.01 End If Menentukan  besaran  nilai tarif pajak BBN KB 2 If tnk  = "HITAM" Then tarif = 0.015 ElseIf (tnk  = "MERAH" ) Then tarif = 0.01 ElseIf (tnk  = "KUNING" ) Then tarif = 0.005 End If Menentukan  besaran  nilai tarif PKB
No Source code Keterangan 3 If jenis.  = "Pick Up" Then bbot = 0.0075 ElseIf (jenis = "Light Truck" ) Or (jenis  = "Truck" )
Then bbot = 1.3 End If Menentukan  besaran  nilai bobot dari jenis kendaran 4 ( "BBN. KB" , ((rd.Item(0) + tamp) * tarifbbn) Menentukan  besaran  pajak BBN KB yang harus dibayar 5 ( "PKB" , ((rd.Item(0) + tamp2) * tarif * bbot) Menentukan  besaran  pajak PKB yang harus dibayar 6 ( "JUMLAH" ,(((rd.Item(0) + tamp2) * tarif * bbot) Menentukan  besaran  pajak PKB yang harus dibayar

## 3.2  Pembahasan
Sistem  ini  secara  umum  dirancang  untuk  mempermudah  dalam  mengolah  dan menetapkan  pajak  sehingga  mampu  memberikan  informasi  kepada  kepala  SAMSAT  TTS  dan wajib pajak. Data pendaftaran, data wajib pajak, data kendaraan bermotor, data jenis kendaraan bermotor, data merek, data tipe, data nilai  jual kendaraan bermotor dan data bentuk kendaraan bermotor  yang  dimasukkan  oleh  pengguna  SAMSAT  Kab.  TTS  pada  sistem  informasi  dapat diakses juga oleh kepala SAMSAT Kab. TTS. Khusus akses pengeditan data, dibatasi hanya bisa dilakukan  oleh  Kepala  SAMSAT  TTS  dan  pengguna    yang  diberikan  kewenangan  untuk melakukan pengeditan saja dalam hal ini kepala seksi penetapan pajak kendaraan bermotor.

## 3.2.1 Pengujian
Pengujian  sistem  adalah  tahap  dimana  data-data  yang  ada  dimasukkan  dan  diuji bersamaan  dengan  komponen  dari  sistem  yang  dibangun  untuk  mengetahui  dan  memastikan bahwa  setiap  komponen  sistem  telah  berfungsi  sesuai  dengan  yang  diharapkan.  Dari  hasil pengujian  yang  dilakukan  tersebut  penulis  mendapat  kesimpulan  bahwa  dengan  menggunakan metode BlackBox dan  menggunakan  kuesioner,  aplikasi  yang  dibangun  dapat  membantu  kerja petugas  SAMSAT  Kab.  TTS  menjadi  lebih  mudah  dan  cepat  dibandingkan  dengan  pelayanan sebelumnya. Bila sebelum menggunakan aplikasi ini petugas hanya mampu melayani enam orang wajib pajak dalam satu jam kerja maka dengan menggunakan aplikasi ini petugas dapat melayani hingga sepuluh orang dalam satu jam kerja.
Dengan demikian aplikasi yang dibangun ini mampu menjawab hipotesis H0 yaitu sistem yang dibangun dapat membantu petugas dalam memproses pelayanan penetapan pajak kendaraan bermotor ubah bentuk menjadi lebih mudah dan cepat dua hingga tiga menit dibandingkan dengan sistem lama pada SAMSAT Kabupaten TTS.

## IV. KESIMPULAN DAN SARAN
4.1   Kesimpulan
Berdasarkan hasil pengujian maka dapat disimpulkan bahwa:
1. Sistem  aplikasi  yang  dibangun  mampu  menjawab  hipotesis  H0  dengan  tingkat kepuasan lebih besar dari 70% yakni sebesar 78%.
2. Aplikasi  ini  mempermudah  pengguna  sistem  ( user ) dalam  mendapatkan  informasi mengenai data pendaftaran, data kendaraan, dan data nilai jual ubah bentuk.
3. Aplikasi  ini  dapat  menghasilkan  nota  pembayaran  pajak  kendaraan  bermotor  ubah bentuk,  laporan  nilai  jual  kendaraan  bermotor  ubah  bentuk,  laporan  informasi pendaftaran dan informasi kendaraan, sehingga mampu memberikan laporan kepada kepala SAMSAT Kab. TTS dengan lebih mudah.
4.2   Saran
Adapun beberapa saran yang disampaikan guna pengembangan sistem adalah:
1. Agar aplikasi ini dapat Include dengan sistem yang ada pada SAMSAT Kab. TTS.
2. Agar  aplikasi  ini  berjalan  dengan  optimal,  maka  diperlukan  pelatihan  terlebih  dahulu terhadap pengguna sistem.
3. Agar aplikasi ini dapat dikembangkan lebih lanjut menggunakan client-server .

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  Rancangan  Integrasi  Sistem  Informasi  Manajemen  Samsat  Online  di  Provinsi Sumatera  Selatan  Untuk  Mendukung  Pelayanan  Publik,  A.  Kurniawan,  M.  Bakti, 2015, Jurnal  Prosiding  SNATIF  Ke  -2,  ISBN:  978-602-1180-21-1,  Universitas  Bina Darma.
[2] Database dan Crystal Report pada Visual Basic 6.0 , Andi, 2003 ,   Andi, Yogyakarta.
[3]  Standar  Operasional  Prosedur,  Dinas  Pendapatan  dan  Aset  Daerah  Nusa  Tenggara  Timur, 2016 , Kupang.
[4] Analisis dan Perancangan Sistem Informasi, Fatta, A. H., 2007 , Andi, Yogyakarta.
[5] Analisis dan Desain Sistem Informasi, Hartono, Jogiyanto. 2005 , Andi, Yogyakarta
[6] Pengantar dan Sistem Basis Data, Indrajani, 2011 , Elex Media Komputindo, Jakarta.
[7]  Pembayaran  Pajak  Kendaraan  Bermotor  Online  Berbasis  Web,  Mulyawan,  Novia, 201 6, Jurnal Computech dan Bisnis, ISSN : 2442-4943 Volume 10 Nomor 1 Juni 2016, 30-39, STMIK MI.
[8] Pengenalan Sistem Informasi, Kadir, Abdul., 2004 ,  Andi, Yogyakarta.
[9] Mengenal sistem informasi, O’Brien,  James. 2005 , Andi, Yogyakarta.