Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia p–ISSN: 2541-0849 e-ISSN: 2548-1398 Vol. 8, No. 8, Agustus 2023

## ANALISIS PERAWATAN CRANE HOIST PADA INTAKE PLTA MANINJAU

## Rafika Andari, Sitti Amalia, Syafeii
Fakultas Teknik, Program Studi Teknik Elektro Pnstitut Teknologi Padang, Indonesia E-mail: rafika.andari09@gmail.com, sittiamalia23213059@gmail.com, syafei12@gmail.com

## Abstrak
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menentukan  jenis crane  hoist dan  menganalisis metode perawatan ( maintenance) yang harus dilakukan jika terjadi kerusakan pada crane  hoist  Intake PLTA  Maninjau.  Ada  dua  perawatan  yang  dilakukan  yaitu perawatan rutin dan perawatan perbaikan pada PLTA Maninjau. Maintenance yang sering  dilakukan  untuk crane  hoist  intake PLTA  Maninjau  ini  adalah  tipe Preventive  (routine) sebanyak  empat  kali  dalam  satu  bulan/satu  kali  dalam seminggu. Untuk jenis kerusakan Trafo dan kontaktor di lakukan maintenance tipe Corrective karena melakukan penggantian komponen. Sedangkan untuk kerusakan pendan hanya di lakukan maintenance tipe predictive. Sebagai awalnya dilakukan pengecekan pada setiap peralatan crane tersebut, lalu dilakukan pengetesan dengan cara  mengoperasikan crane dan  mengecek  bagian  mana  yang  sudah  mengalami kegagalan fungsi atau mengalami kerusakan berdasarkan kegunaannya. Jika crane yang di operasikan mengalami kerusakan maka dilakukan pengecekan ulang pada rangkaian atau pada alat crane yang mengalami gagal fungsi tersebut. Jika crane tidak  ada  masalah/kerusakan  maka  berarti crane dalam  kondisi  baik  dan pengecekan selesai.
Kata kunci: Crane Hoist; Perawatan; PLTA;  Trafo; Pendan.

## Abstract
The purpose of this research is to identify the type of crane hoist and examine the maintenance procedure that must be followed if the PLTA Maninjau Intake Hoist crane sustains damage. At the Maninjau hydropower facility, two treatments are carried out: routine maintenance and repair maintenance. Preventive maintenance (routine)  is  frequently  performed  on  the PLTA  Maninjau  intake  hoist  crane  four times  a  month  /  once  a  week.  Corrective  type  maintenance  is  performed  for transformer and contactor damage because it replaces components. As for pendan damage,  only  predictive  type  maintenance  is  carried  out.  Initially,  each  crane equipment  was  checked,  then  tested  by  operating  the  crane  and  checking  which parts had malfunctioned or were damaged based on their use. If the crane being operated is damaged, then a re-check is carried out on the circuit or on the crane
How to cite: Rafika Andari, Sitti Amalia, Syafeii  (2023) Analisis Perawatan Crane Hoist pada Intake PLTA Maninjau,
(8) 8. Doi: 10.36418/syntax-literate.v7i10.13094
E-ISSN: 2548-1398
Published by:
Ridwan Institute
equipment that has failed. If the crane has no problem/damage, it means that the crane is in good condition and the inspection is complete.
Keywords: Crane Hoist; Maintenance; PLTA; Trafo Pendant.

## Pendahuluan
PLTA Maninjau memiliki Crane Hoist yang berada pada intake PLTA, Sebelum air melewati pipa pesat pada PLTA Maninjau memiliki intake yang mengatur jumlah air yang masuk ke saluran dan mencegah benda padat atau kotoran masuk ke saluran. Crane hoist tersebut di gunakan sebagai alat bantu pengangkat sampah yang telah terjaring pada intake tersebut. Crane hoist PLTA maninjau di operasikan saat pengangkataan sampah dari intake ke atas mobil sampah. Pada saat penulis melakukan kerja praktek di PLTA Maninjau  crane  hoist  sudah  mengalami  kerusakan  dengan  berbagai  macam  kerusakan yang membuat crane hoist tersebut tidak bisa di operasikan.
Crane merupakan salah satu jenis alat angkat yang banyak digunakan sebagai alat angkat dan alat angkut. Mesin pengangkat ini dilengkapi dengan roda dan rel sehingga dapat  bergerak  maju  mundur  untuk  mendukung  proses  kerja.  Crane  Hoist  digunakan untuk  mengangkat  beban  ringan  dan  sedang.  Gantry  crane  biasanya  digunakan  untuk mengangkat dan mengangkut beban di dalam ruangan (Rio Yusuf, 2019).
Menurut  (Maros  &  Juniar,  2016)  Crane  adalah  alat  angkat  dan  pindah  yang bekerja berdasarkan prinsip kerja tali, dengan crane, beban diangkat secara vertikal dan dipindahkan secara horizontal untuk bergerak bersama-sama dan menurunkan beban ke lokasi yang telah ditentukan dengan mekanisme gerakan dua arah.
Secara alamiah tidak ada barang yang dibuat oleh manusia yang tidak bisa rusak, tetapi usia kegunaannya dapat diperpanjang dengan melakukan perbaikan berkala dengan suatu aktivitas yang dikenal sebagai pemeliharaan/perawatan. BS3811 : 1974 menyatakan bahwa  pemeliharaan/perawatan  adalah  suatu  kombinasi  dari  berbagai  tindakan  yang dilakukan untuk menjaga suatu barang dalam atau memperbaikinya sampai suatu kondisi yang bisa diterima. (Hardianto et al., 2015)
Sejak  zaman  kuno,  ketika  orang  menggunakan  alat  primitif  untuk  mengangkut barang,  mengumpulkan  air,  membajak  tanah,  dan  membuat  bahan  bangunan,  mereka dihadapkan  pada  kemungkinan  untuk  melestarikan  aset-aset  ini  sampai  saatnya  tidak berguna.  tidak  bisa  lepas  dari  peran  pesawat  angkut.  Jika  kita  mengambil  ide  ini  lebih jauh,  kita  harus  menerima  kenyataan  bahwa  sebagian  besar  bahan alami  yang  dimiliki manusia saat ini diproduksi oleh mesin, digunakan dan disimpan di gedung-gedung (Rio Yusuf, 2019).
Berdasarkan peraturan Menteri Tenaga Kerja tentang pesawat angkat dan angkut, komponen  kelistrikan  harus  dipastikan  tidak  ada  kelonggaran  di  dalam  tombol,  tidak kotor  dan  tidak  ada  kabel-kabel  yang  terkelupas.  tombol  kontrol  juga  dapat  berfungsi dengan  baik.  Jika  tidak  di  lakukan  perawatan  maka  kerusakan akan  bertambah  seiring dengan kerusakan lainya yang tidak di perbaiki secara berkala atau secara rutin. Dan juga tidak akan bisa di operasikan di saat di perlukan sebagai pengangkat sampah yang ada
pada  intake  PLTA  Maninjau.  Pemeliharaan  memegang  peranan  yang  sangat  penting dalam  menunjang  pengoperasian  sistem  agar  dapat  bekerja  dengan  baik,  dan  dengan tindakan  pemeliharaan  yang  tepat  dapat  meminimalkan  biaya  dan  kerugian  akibat kerusakan mesin (Industri et al., 2014).
Berdasarkan  hal  di  atas,  peneliti  melakukan  perawatan  / maintenance dan  juga perbaikan  terhadap  kerusakan  yang  terjadi  pada crane  hoist PLTA  Maninjau.  Dengan melakukan setiap minggu pembersihan dan perbaikan terhadap komponen yang rusak dan melakukan  penggantian  jika  komponen tersebut  sudak  tidak  bisa  di  gunakan  lagi.  Jika tidak  dilakukan  perawatan  dan  perbaikan  nantinya  sampah akan menutupi intake yang akan berefek ke kapasitas tangkapan air ke saluran PLTA maninjau menjadi berkurang.

## Metode Penelitian
Pelaksanaan  penelitian  ini  adalah  di  PLTA  Maninjau  yang  difokuskan  pada perawatan  rutin  dan  perawatan  perbaikan  pada crane  hoist .  Kegiatan  perawatan  ini bertujuan untuk mencegah agar tidak terjadinya kerusakan dan bagaimana tindakan yang tepat jika terjadi suatu kerusakan atau dalam perbaikan.
Intake  PLTA  Maninjau  mempunyai hoist  crane yang  di  gunakan  sebagai  alat mengangkat beban, memindahkan secara horizontal dan menurunkannya ke tempat yang dituju dengan jangkauan yang terbatas. pembantu pengerjaan pengangkatan sampah yang terjaring pada intake PLTA Maninjau. Maintenance tentunya sangat berguna supaya:
1. Mesin dan peralatan dapat dipergunakan dalam jangka waktu panjang.
2. Pelaksanaan proses berjalan dengan lancar.
3. Dapat menghindarkan dari kerusakan berat.
4. Dapat dihindarkannya kerusakan-kerusakan total.
Kegiatan maintenance terdiri dari dua jenis, yakni
1. Preventive  maintenance, dilakukan  secara  rutin  sebanyak  empat  kali  dalam  setiap bulannya.
2. Corrective maintenance, dilakukan untuk jenis kerusakan trafo dan kontraktor .
3. Predictive maintenance, dilakukan jika terjadi kerusakan pada pendan.

## Maintenance Panel Daya PLTA Maninjau
Pada panel tersebut dilakukan pembersihan dengan menyemprotkan ke bagian yang kotor  dengan  cairan contact  cleaner dan  mengelap  bagian  yang  kotor  tersebut,  guna mengurangi  resiko  terjadi  kegagalan  atau  kerusakan  pada  peralatan.  Supaya  peralatan listrik  tersebut tidak  terjadi  kerusakan  yang  di  akibatkan  oleh  kotoran.  Adapun  bentuk panel hoist crane ditunjukkan seperti pada Gambar 1.
Gambar 1 Panel hoist crane
Dengan  berdasarkan  kondisi  tersebut  maka maintenance yang  di  terapkan  yaitu preventif maintenance ( Routine Maintenance ) . Komponen listrik yang berada di dalam panel tersebut antara lain:
a. MCCB ( Moulded Case Circuit Breaker )
MCCB / Moulded Case Circuit Breaker merupakan salah satu komponen elektrikal yang  berfungsi  sebagai  pengaman  dan  pemutus  arus  ketika  terjadi  arus  pendek (korsleting)  atau  kelebihan  beban  ( overload )  yang  dapat  menyebabkan  kerusakan pada motor listrik.
b. Kontaktor Magnetic
Kontaktor  ( Contactor  /  Magnetic  Contactor )  adalah  alat  elektrikal  yang  bekerja dengan  induksi elektromagnetik pada  sebuah  kumparan  tembaga  ( coil )  yang dialirkan  tenaga  listrik  sehingga  menimbulkan  medan  magnet  yang  menyebabkan Kontak Bantu NO ( Normally Open ) akan tertutup dan Kontak Bantu NC ( Normally Close ) akan terbuka.
c. Thermal over load relay (TOR)
Thermal  over  load  relay (TOR)  merupakan  suatu  alat  proteksi  yang  ada  di  panel listrik yang di mana fungsi nya untuk mengaman kan beban lebih yang terjadi pada motor, TOR berfungsi ketika terjadi beban lebih atau motor induksi panas. TOR ini bekerja berdasarkan suhu ( Thermal ).

## Maintenance Rangkaian Kontrol PLTA Maninjau
Pada  rangkaian  kontrol ini  di lakukan  proses  pembersihan  dengan  menggunakan contact  cleaner yang  di  semprot  kan  ke  bagian  komponen  dan  di  lakukan  pengelapan dengan majun, guna mengurangi resiko terjadi kegagalan atau keruskan pada peralatan. Supaya peralatan listrik tersebut tidak terjadi kerusakan yang di akibatkan oleh kotoran debu.
Dengan  berdasarkan  kondisi  tersebut  maka maintenance yang  diterapkan  juga preventif  maintenance ( Routine  Maintenance )  kegiatan  yang  dilakukan  secara  rutin. Komponen listrik yang berada di dalam box control tersebut antara lain:
a. Kontaktor Magnetic
Kontaktor  ( Contactor  /  Magnetic  Contactor )  adalah  alat  elektrikal  yang  bekerja dengan  induksi elektromagnetik pada  sebuah  kumparan  tembaga  ( coil )  yang dialirkan  tenaga  listrik  sehingga  menimbulkan  medan  magnet  yang  menyebabkan Kontak Bantu NO ( Normally Open ) akan tertutup dan Kontak Bantu NC ( Normally Close ) akan terbuka
b. Trafo Step Down
Transformator  step  down  pada  hoist  crane  ini  berfungsi  sebagai  menurunkan tegangan dari 220 V AC ke  110 V AC hal ini di karnakan kontaktor yang digunakan pada hoist crane merek Hyundai tersebut menggunakan kontaktor dengan koil 110 V AC, maka dari itu kita harus mentransformasikan tegangan nya dari 220 V ke 110 V supaya menyesuaikan dengan kebutuhan dari kontaktor dan komponen listrik yang akan di pakai.
c. Fuse /sekring
Fuse atau  lebih  dikenal  dengan  sekring  pada  panel  listrik merupakan  alat  proteksi yang akan mengamankan peralatan listrik apabila terjadi gangguan. Jenis gangguan yang diamankan oleh fuse adalah gangguan beban lebih atau hubung singkat. Fuse memiliki  fungsi  yang  sama  dengan  MCB  /  MCCB  hanya  saja fuse ini  hanya  bisa digunakan sekali saja setelah berhasil mengamankan gangguan listrik
d. Over Load Relay
Overload  relay adalah  peralatan switching yang  peka  terhadap  suhu  dan  akan membuka atau menutup kontaktor pada saat suhu yang terjadi melebihi batas yang ditentukan atau peralatan kontrol listrik yang berfungsi untuk memutuskan jaringan listrik jika terjadi beban lebih.

## Maintenance Pendan Crane Intake PLTA Maninjau
Pada  pendan crane di  lakukan  pengecekan  tombol-tombol  apakah  berfungsi dengan baik dan juga di lakukan pembersihan dengan menggunakan kontak cleaner dan di lakukan pengelapan dengan majun.
Pada perawatan tombol untuk pendan dengan cara melakukan pengetesan dengan menggunakan multimeter pada ohm meter dengan menekan tombol pendan yang akan di tes, jikan multimeter menunjukan angka atau pergerakan jarum pada multimeter analog, maka tombol tersebut dapat dikatakan dalam keadaan baik. Adapun bentuk dari pendan crane ini ditunjukkan pada Gambar 2.
Gambar 2 Pendan crane
Dengan  berdasarkan  kondisi  tersebut  maka maintenance yang  diterapkan  yaitu Corrective  maintenance perawatan  yang  berupa  perbaikan/penggantian  komponen (sparepart)  yang  diakibatkan equipment  breakdown /rusak  dan  tidak  bisa  beroperasi sehingga harus dilakukan maintenance .

## Hasil dan Pembahasan

## Masalah Pada Transformator
Masalah ini setelah dilakukan pengecekan kerusakan, ternyata terjadi di akibatkan karena  tegangan  yang  masuk  ke  kontaktor  tidak  ada.  Hal  tersebut  di  sebabkan  oleh transformator step down yang mensuply tegangan terbakar dan hangus, dengan kondisi tersebut maka dilakukan lah penggantian dengan trafo yang baru. Karena tidak adanya pengaman pada transformator tersebut, wajar saja jika trafo mengalami kerusakan, yang mana karena trafo tersebut mensuply tegangan ke kontaktor yang menuju ke motor crane.
Untuk  mengatasi  masalah  ini  maka  dipasang  trafo  baru  dan  dilakukan  proteksi arus  lebih  dengan  menambahkan  sekering  atau  sekring  pada  keluaran  trafo  untuk memutus  arus.nPemeliharaan  menurut  syarat  dan  ketentuan  ini  adalah  pemeliharaan korektif, yaitu perbaikan/penggantian komponen (suku cadang) karena kegagalan/kerusakan  peralatan  dan  tidak  dapat  berfungsi  sehingga  memerlukan pemeliharaan.

## Motor Tidak Dapat Beroperasi
Dengan masalah ini, mesin tidak dapat digunakan atau dapat dikatakan tidak dapat dihidupkan.  Setelah  dilakukan  pengecekan  kerusakan,  ternyata  penyebabnya  adalah kontaktor  yang  rusak,  sehingga  motor  crane  tidak  dialiri  listrik.  Setelah  dilakukan pengecekan  penyebab  kerusakan  ini,  ternyata  karena  kontak  besi  yang  kotor  pada kontaktor dan juga menghitamnya besi kontak yang disebabkan oleh kabel yang kendor pada  kontaktor.  Untuk  perawatan  yaitu  membersihkan  bagian-bagian  yang  kotor  dan mengamplas bagian kontaktor yang menghitam dan memasang kabel dengan kuat pada
kontaktor,  jika  tidak  diperbaiki  akan  terjadi  percikan  api  yang  dapat  menyebabkan kontaktor terbakar.
Berdasarkan kondisi tersebut maka pemeliharaan yang harus dilakukan hanyalah pemeliharaan  preventif  (pemeliharaan  rutin)  yang  dilakukan  secara  rutin.  Namun pemeliharaan  yang  diterapkan  dalam  keadaan  demikian  adalah  pemeliharaan  korektif, pemeliharaan  berupa  perbaikan/penggantian  komponen  (suku  cadang)  akibat kegagalan/kerusakan  dan  tidak  beroperasinya  peralatan,  sehingga  pemeliharaan  harus dilakukan. Bentuk dari kontraktor dan moton pada crane hoist ditunjukkan pada Gambar 3 dan Gambar 4.
Gambar 3 Kontaktor

## Hilangnya Fungsi Tombol Pendant
Pada masalah ini pendan mengalami kegagalan dengan tidak berfungsinya salah satu tombol, yang berguna untuk mengontrol hoist crane. Masalah ini setelah di lakukan pengecekan  kerusakan,  ternyata  penyebabnya  yaitu  salah  satu  kabel  tombol  tidak terhubung, yang membuat tombol tersebut tidak berfungsi.
Langkah  utama  yang  di  lakukan  yaitu  dengan  menggunakan  multimeter  dalam pengetesan pertama, untuk memastikan apakah benar kabel tersebut tidak terhubung pada rangkaian. Pada saat pengecekan juga di lakukan pembersihan pada pendant, guna untuk memaksimalkan kembali fungsi rangkaian pendant yang tertutup oleh kotoran abu.
Pemeliharaan  menurut  syarat  dan  ketentuan  ini  adalah Predictive  maintenance , yaitu perawatan berupa perbaikan/penggantian komponen (suku cadang) untuk mencegah kerusakan/tidak  dapat  beroperasinya  peralatan,  jika  tidak  ada  kerusakan,  maka  hanya perawatan dan pembersihan komponen dilakukan.
Selama satu bulan, yaitu bulan Juli 2022 dilakukan maintenance terhadap Hoist Crane Intake PLTA Maninjau diperoleh hasil seperti pada Tabel 1.
Tabel 1 Maintenance di Bulan Juli Juli 2022 Minggu 1 Minggu 2 Minggu 3 Minggu 4 Corrective Maintenance (Breakdown) / Bulan 1 Penggantian Trafo 1 Penggantian Kontaktor 0 0 Predictive Maintenance / Bulan 0 0 1 Perbaikan Pendan 0 Preventive Maintenance (Routine) / Bulan 1 1 1 1
Berdasarkan  data  pada  Tabel  1,  terdapat  tiga  jenis  maintenance  yang  telah dilakukan,  yaitu preventive  maintenance,  porrective  maintenance dan predictive maintenance .  Selama  satu  bulan  telah  dilakukan corrective  maintenance sebanyak  dua kali berupa penggantian trafo dan penggantian konduktor, predictive maintenance hanya satu kali berupa perbaikan pendan dan preventive maintenance (routine) empat kali dalam satu bulan (satu kali dalam seminggu).

## Kesimpulan
Berdasarkan  perawatan/ Maintenance  Crane  Hoist yang  telah  dilakukan  pada Intake PLTA Maninjau, dapat diketahui bahwa tiipe Hoist crane yang ada pada intake PLTA  Maninjau  adalah  jenis  hoist  crane  single  girder  gantry,  memiliki  satu  balok jembatan yang berjalan di bagian atas crane, dengan bobot maksimum 5 ton.  Kegiatan
maintenance yang sering di lakukan untuk crane hoist intake PLTA Maninjau adalah tipe preventive maintenance  (routine) sebanyak empat kali dalam satu bulan / satu kali dalam seminggu.  Untuk  jenis  kerusakan  Trafo  dan  kontaktor  di  lakukan  maintenance  tipe corrective  maintenance  karena  melakukan  penggantian  komponen.  Sedangkan  untuk kerusakan pendan hanya di lakukan maintenance tipe predictive.
Untuk mengurangi resiko kerusakan pada trafo maka di sarankan menggunakan fuse/sekring sebagai pengaman pemutus arus lebih. Apabila melakukan perawatan rutin selalu  perhatikan  bagian  pengkabelan  guna  menggurangi  resiko  kerusakan  pada komponen  tersebut.  Selalu  lakukan  maintenance  atau  perawatan  secara  berkala  dan terjadwal secara maksimal dan sangat di perhatikan bagian komponen yang sudah masuk kategori tidak layak di gunakan lagi.

## BIBLIOGRAFI
Assauri, S. (2008). Manajemen Produksi Dan Operasi, Penerbit UI, Jakarta, edisi revisi, 2008 .
Hardianto, A., Pratikto, P., & Yuliati, L. (2015). Perawatan Hoist Crane Dengan Metode Maintainability Dan Costing Untuk Mengurangi Breakdown. Journal of Engineering and Management Industial System , 3 (2), 127–132. https://doi.org/10.21776/ub.jemis.2015.003.02.10
Harsanto. (2013). Dasar Ilmu Manajemen Operasi. Bandung: UNPAD .
Industri,  J.  T.,  Teknik,  F.,  &  Andalas,  U.  (2014). Evaluasi  Kinerja  Pemeliharaan  Plta Dengan Pendekatan Maintenance Scorecard dan Objective Matrix (OMAX) (Studi Kasus Unit Pembangkit Listrik Tenaga Air Maninjau) . 13 (1), 561–574.
Kurniawan. (2013). Manajemen Perawatan Industri: Teknik dan Aplikasi Implementasi Total  Productive  Maintenance  (TPM),  Preventive  Maintenance  dan  Reability Centered Maintenance (RCM). Yogyakarta: Graha Ilmu.
Kuswara, H. S. (2020). Menurunnya daya angkat .
Manzini. (2010). Maintenance for Industrial Systems. London: Springer .
Maros, H., & Juniar, S. (2016). Analisa sistem Angkat Pada Crane Hoist . 1–23.
Muin. (1970). Perawatan Crane Hoist Dengan Metoda Problem Soulving. Crane Hoist .
Narang, S. dan. (2001). Production Management. Nai sarak: Dhanpahat RAI Co.
Render, H. dan. (2011). anajemen Operasi Buku Kedua. Jakarta: Salemba Empat.
Rio  Yusuf,  L.  (2019).  Perawatan  Pesawat  Angkut  (Crane)  Di  Pt.  Pelindo  Iii  Cabang Tanjung  Emas  Semarang. Perawatan  Pesawat  Angkut  (Crane)  Di  Pt.  Pelindo  Iii Cabang Tanjung Emas Semarang. Karya Tulis. , 5–24.

## Copyright holder:
Rafika Andari, Sitti Amalia, Syafeii (2022)

## First publication right:
Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia
This article is licensed under: