Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Volume 8 No. 1 Juni 2021 : 62-76

## Identifikasi Aksesibilitas Angkutan Umum Dan Terminal Kawasan Metropolitan Sarbagita
A. Soimun* 1 , Anggun Prima Gilang Rupaka 2 , Ni Wayan Putu Sueni 3 , Hendrialdi 4
12 Manajemen Logistik, Politeknik Transportasi Darat Bali
3 Manajemen Transportasi Jalan, Politeknik Transportasi Darat Bali
4 Teknologi Nautika, Politeknik Pelayaran Sumatera Barat E-mail: *soimun@poltradabali.ac.id
Received 09-04-2021; Reviewed 07-05-2021; Accepted 23-05-2021-05-23 Journal Homepage: http://ktj.pktj.ac.id/index.php/ktj DOI: 10.46447/ktj.v8i1.309

## Abstrak
Pemerintah  Indonesia  melalui  kementerian  pekerjaan  umum  telah  menetapkan beberapa Kawasan metropolitan yang berkembang diantaranya Kawasan SARBAGITA. Kawasan  tersebut  meliputi  Kota  Denpasar  sebagai  pusat  perekonomian  dan  daerah penyokongnya Kabupaten Badung, Kabupaten Gianyar, dan Kabupaten Tabanan. Tulisan ini  bertujuan  untuk  menjelaskan  dan  menganalisis  kelayakan  aksesibilitas  angkutan umum  dikawasan  metropolitan  SARBAGITA  untuk  mendukung  aktifitas  masyarakat sekitar. Dari segi aksesibilitas angkutan umum memiliki fasilitas penunjang diantaranya terminal,  halte,  dan  jalan  yang  mana  dari  tiga  fasilitas  tersebut  merupakan  simpul transportasi  yang  perlu  diperhatikan  dalam  evaluasi.  Hasil  dari  evaluasi  didapatkan fasilitas aksesibilitas angkutan umum dikawasan SARBAGITA sudah cukup baik seperti fasilitas terminal tipe A sampai C. lokasi terminal sudah sesuai dengan tata guna lahan di Kawasan SARBAGITA. Yang perlu ditingkatkan adalah fasilitas halte di sepanjang jalan seperti  fisik  halte  dan  rambu  rambu  yang  jelas,  agar  masyarakat  mudah  untuk menjangkau dan mau menggunakan angkutan umum. Hal ini sangat dibutuhkan agar meningkatkan  kemauan  masyarakat  untuk  menggunakan  moda  angkutan  umum  dan angkutan  umum  mampu  menjadi  moda  andalan  dalam  mendukung  pariwisata  di Kawasan SARABGITA.
Kata kunci : Aksesibilitas, Angkutanumum, Terminal, Sarbagita

## PENDAHULUAN
Dalam kehidupan bermasyarakat transportasi memiliki peran yang sangat besar  dalam  menentukan  kemajuan  suatu  bangsa  dan  negara,  peranan transportasi  merupakan  daya  saing  bangsa  sebagai  sarana  untuk  melakukan interaksi  dalam  setiap  aktivitas  yang  dalam  hal  ini  bagaimana  suatu  bangsa mampu mengelola system transportasi yang handal, (Putra, 2016). Transportasi jalan raya di era yang semakin modern ini merupakan salah satu masalah yang penting  untuk  diperhatikan.  Dengan  pesatnya  perkembangan  ekonomi  dan urbanisasi, jumlah kendaraan bermotor perkotaan terus meningkat (Oktopianto et al., 2021).
Transportasi  juga  memegang  peranan  sangat  penting  dalam  hal perkembangan pembangunan ekonomi dan pembangunan non ekonomi (Vukan, 1981). Contohnya keberhasilan transportasi akan sangat berdampak terhadap
kenaikan ekonomi suatu daerah. Pentingnya transportasi tersebut tercermin pada semakin meningkatnya kebutuhan akan jasa angkutan bagi mobilitas orang serta barang  sebagai  akibat  meningkatnya  perkembangan  penduduk  dan pengembangan  pemukiman  yang  semakin  luas  terutama  di  Kawasan  strategis (Wulandari C & Sudiana, 2018).
Untuk  meningkatkan  kemajuan  ekonomi  disuatu  Kawasan  perlu  hal  nya memikirkan  dengan  matang  pembangunan  simpul  transportasi  yang  handal, begitu  juga  dengan  Kawasan  SARBAGITA  (Putrayasa  &  Maharani,    2014). Menurut  ketetapan  peraturan  Perpres  no  45  tahun  2011  tentang  tentang Rencana  Tata  Ruang  Kawasan  Perkotaan  Denpasar,  Badung,  Gianyar  Dan Tabanan dimana Kawasan tesebut disingkat menjadi Kawasan SARBAGITA. Pembentukan kawasan SARBAGITA diawali dengan adanya pengembangan sistem perkotaan di Provinsi Bali, yang disahkan dalam Peraturan Daerah Provinsi Bali Nomor 4  Tahun 1996 tentang RTRW Provinsi Bali, Bagian Ketiga Pasal 2. Dengan  terbentuknya  pengembangan  sistem  kota-kota  Provinsi  Bali  menurut sistem  dan  fungsi  kota  dapat  dibagi  menjadi  4  (empat)  sistem  kota  yaitu, Kabupaten Gianyar, Kota Denpasar, Kabupaten Badung dan Kabupaten Tabanan. seperti  pada  gambar.  Berdasarkan  Kementerian  PUPR,  luas  wilayah  Kawasan Metropolitan SARBAGITA adalah 723,99 km2.
Dalam  perencanaan  Kawasan  yang  berintegrasi  dengan  baik  perlu diperhatikan  aksesibilitas  transportasi  yang  sangat  dibutuhkan  diantaranya angkutan umum, Terminal dan jalan. Dalam perancangan angkutan umum perlu diperhatikan  konektivitas  dan  tingkat  aksesibilitas  moda  tersebut  (Putu  A.  S, 2010).  Angkutan  umum  diselenggarakan  dalam  upaya  memenuhi  kebutuhan angkutan yang selamat, aman nyaman dan terjangkau. Ketersediaan angkutan umum merupakan tanggung jawab dari pemerintah sebagai upaya peningkatan aksesibilitas dan konektifitas antar wilayah. Pelayanan angkutan multimoda harus terpadu  secara  sistem  dan  mendapat  izin  dari  pemerintah  (UU  No  22  Tahun 2009).
Dalam prakteknya mobilitas masyarakat dikawasan sangat perlu didukung oleh aksesibilitas transportasi yang memadai. Ukuran dari aksesibilitas yang baik sangat dipengaruhi oleh 4 komponen utama diantaranya: 1. Komponen transport mengacu  pada  kecepatan,  biaya  dan  waktu  perjalanan.  2.  Komponen penggunaan  lahan  mengacu  pada  distribusi  dan  jumlah  perjalanan  yang dilakukan. 3. Komponen sementara mengacu pada periode waktu yang dipakai selama perjalanan. 4. Komponen individu mengacu pada pendapatan dan tingkat Pendidikan pelaku perjalanan (Geurs & Wee,2004).
Menurut  (Suthanaya,  2009) aksesibilitas  menjadi  salah  satu  bagian  yang memiliki peran dalam system jaringan transportasi. Aksesibilitas juga berperan dalam  meramalkan  dampak  lalu  lintas  dan  kebijakan  transportasi  yang  ada  di lingkungan sekitar. Adapun aksesibilitas sering kali dikaitkan dengan 3 variabel utama  yaitu  jarak,  waktu  tempuh  dan  biaya  perjalanan  (Black,  J  &  Conroy, M,1977).
Kawasan  kota  metropolitan  SARBAGITA  sendiri  memiliki  sudah  memiliki fasilitas  aksesibilitas  yang  mendukung  pergerakan  masyarakat  diantaranya beberapa terminal 1 Terminal Tipe A, 2 Terminal Tipe B dan beberapa terminal Tipe C (UU No 22 Tahun 2009).
Dengan permasalahan aksesibilitas yang perlu diperhatikan dalam mobilitas masyarakat  disuatu  Kawasan  maka  perlu  di  lakukan  evaluasi  aksesibilitas  di Kawasan  SARBAGITA  untuk  mengetahui  apakah  kondisi  pelayanan  angkutan umum sudah sesuai dengan peraturan dan fungsinya dengan baik (Adisasmita, 2014).  Tujuan  dari  penulisan  ini  adalah  mmberikan  gambaran  kondisi aksesibilitas  di  Kawasan  SARBAGITA  serta  usulan  kepada  pemerintah  provinsi Bali untuk selalu memperhatikan pelayanan yang diberikan kepada masyarakat sekitar.

## METODE
Metodologi  penelitian  yang  digunakan  pada  penelitian  ini  menggunakan statistic deskriptif. Data yang digunakan dalam penelitian ini ada 2 tahapan yang dilakukan diantaranya : data sekunder dilakukan dengan meminta data kepada dinas  perhubungan  yang  berada  di  Kawasan  SARBAGITA.  Data  yang  didapat merupakan data mentah dimana menjelaskan tentang letak terminal, luasan dan fasilitas  aksesibiitas  yang  ada  di  terminal  dan  jalan.    Data  primer  dilakukan observasi  lapangan  untuk  mendapatkan  informasi  terkait  kondisi  terminal dikawasan  SARBAGITA.  survey  langsung  juga  untuk  mendapatkan  informasi fasilitas fasilitas tambahan yang ada di terminal, kondisi lingkungan dan system manajemen  yang  ada  diterminal.  Dokumentasi  lapangan  digunakan  untuk menggambarkan kondisi lapangan. Data yang diperoleh dari 2 sumber tersebut diolah menjadi data kualitatif dan di bandingkan dengan peraturan yang ada.
Lokasi  penelitian  dilakukan  di  Kawasan  SARBAGITA  provinsi  Bali. SARBAGITA  merupakan  Kawasan  yang  akan  dikembangkan  menjadi  Kawasan Kota  Metropolitan  City.  Menurut  Data  BPS  2020  Luas  kawasan  Metropolitan Sarbagita yaitu sebesar 723.97 km². Jumlah penduduk  Metropolitan Sarbagita pada tahun 2020 yaitu sebanyak 2.128,58 jiwa (BPS Denpasar, Badung, Gianyar dan  Tabanan  Dalam  Angka  2020).  Waktu  penelitian  dilakukan  pada  bulan September – November 2020.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Kondisi Umum Kawasan SARBAGITA
Kawasan  Metropolitan  Sarbagita  telah  ditetapkan  berdasarkan  Peraturan Presiden No. 45 Tahun 2011 tentang Rencana Tata Ruang Kawasan Perkotaan Denpasar,  Badung,  Gianyar,  dan  Tabanan  (Sarbagita).  Perpres  tersebut mengatur mengenai peran dan fungsi Rencana Tata Ruang Kawasan Perkotaan Sarbagita, cakupan, tujuan, kebijakan, strategi, rencana struktur ruang, rencana pola ruang, arahan pemanfaatan ruang, dan arahan pengendalian pemanfaatan ruang,  serta  peran  masyarakat  dalam  penataan  ruang  Kawasan  Perkotaan Sarbagita.  Selain  itu,  Perpres  juga  memuat  Peta  Rencana  Struktur  Ruang Kawasan  Perkotaan  Sarbagita,  Peta  Rencana  Pola  Ruang  Kawasan  Perkotaan Sarbagita,  dan  Indikasi  Program  Utama  Lima  Tahunan  Arahan  Pemanfaatan Ruang Kawasan Perkotaan Sarbagita seperti pada gambar 2.
Gambar 2. Kawasan Metroplitan SARBAGITA

## Aksesibilitas Angkutan Kota Kawasan SARBAGITA
Aksesibilitas suatu Kawasan sangat bergantung pada fasilitas Kawasan tersebut dalam membangun dan merencanakan tata guna lahan. Aksesibilitas merupakan ukuran kenyamanan atau kemudahan dalam berinteraksi satu sama lain dengan mudah  untuk  dicapai  melalu  sistem  jaringan  transportasi  yang  handal.  Setiap lokasi memiliki tingkat aksesibilitas yang berbeda beda dikarenakan perbedaan wilayah seperti batas wilayah desa, kecamatan, dan kabupaten.
Suatu      Kawasan  akan  bersinergi  dalam  perencanaan  dan  pembangunan  tata guna lahan apabila di jadikan satu Kawasan dalam perencanaan yang baik seperti hal nya SARBAGITA di propinsi Bali. Aksesibilitas pada Kawasan sarbagita terdiri dari  fasilitas  Jalan,  jarak  lokasi  terminal  dengan  Kawasan  penduduk,  waktu tempuh perjalanan menuju pusat kota, waktu tunggu angkutan kota, dan waktu perjalanan angkutan kota tersebut.
Aksesibilitas dari sistem angkutan kota Kawasan SARBAGITA nantinya diharapkan mampu  untuk  menarik  minat  masyarakat  untuk  melakukan  perjalanan menggunakan angkutan umum. Aksesibilitas yang diharapkan oleh masyarakat Kawasan SARBAGITA yang didapatkan melalui survey wawancara adalah
a. Dari  segi  pelayanan  angkutan  umum    yang  mencakup  tentang  keamanan, kenyamanan  ketersediaan  sarana  dan  prasarana,  ketepatan  jadwal,  jarak antar angkutan umum dan pemberlakukan tarif yang sesuai.
b. Tempat naik dan turun angkutan umum diperbanyak jumlah dan kualitasnya diperhatikan seperti tempat duduk untuk menunggu, perlindungan dari sinar matahari dan hujan.
c. Keseriusan dalam mengelola angkutan umum adanya kepastian jadwal waktu (kedatangan dan keberangkatan serta dapat di  pantau melalui aplikasi hp) mudah  diakses,  mobilitas  tinggi,  terjangkau,  ramah  lingkungan.  serta angkutan  umum  di  wilayah  SARBAGITA  harus  juga  dapat  mendukung pariwisata Bali sebagai salah satu destinasi wisata dunia.
d. Terintegrasi angkutan  umum  dari  terminal  sampai  ke  halte  terdekat  untuk dimana  penumpang  dapat  mengakses  lokasi  halte  dan  angkutan  lanjutan, perlu  diperhatikan  juga  lokasi  halte  dengan  pusat  keramaian  dan  fasilitas umum  sehingga  memudahkan  untuk  dicapai  dengan  jalan  kaki.  Angkutan sarbagita dibuat senyaman mungkin dan bersahabat untuk semua kalangan.
Dari  segi  ekonomi  dibuat  seefisien  mungkin  agar  dapat  di  jangkau  semua kalangan.
e. Pemerintah  daerah  selaku  penyedia  dan  pengawasan  melakukan  promosi penggunaan  angkutan  umum  untuk  melakukan  perjalanan  dikawasan SARBAGITA untuk mengurangi kemacetan di jalan pada jam puncak.

## Jalan Provinsi Kawasan SARBAGITA
Rencana sistem jaringan prasarana Kawasan Perkotaan Sarbagita meliputi sistem jaringan yang meliputi transportasi, energi, telekomunikasi, sumber daya air, dan prasarana  perkotaan.  Jaringan  transportasi  yang  harus  mulai  dikembangkan adalah jaringan jalan untuk menunjang kegiatan masyarakat dalam melakukan aktifitas. Jaringan jalan provinsi Bali bisa dilihat seperti pada gambar 3.
Gambar 3. Jalan Provinsi dan Jalan Nasional di Bali (Sumber: Google Maps)
Untuk menunjang kegiatan Kawasan kota metropolitan juga harus diperhatikan status  jalan  menurut  kewenangan  untuk  bisa  melakukan  perbaikan  dan pemenuhan fasilitas jalan. Berikut tabel Panjang jalan menurut kabupaten kota Kawasan SARBAGITA tahun 2019.
Tabel 2. Panjang Jalan Menurut Kabupaten/Kota dan Tingkat Kewenangan Pemerintahan di Provinsi Bali Kawasan SARBAGITA Keadaan Akhir Tahun 2019
Kabupaten /Kota
Status Jalan (Km) Jalan Negara Jalan Provinsi Jalan Kabupate n/Kota Jumlah Tabanan 65.88 136.72 863.22 1 065.82 Badung 63.47 61.18 663.41 788.06 Gianyar 64.33 85.52 515.24 665.09 Denpasar 49.89 43.33 486.09 579.31 Jumlah / Total : 243.57 326.75 2 527.96 3 098.28
Sumber: Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Provinsi Bali

## Terminal Penumpang Kawasan SARBAGITA
Di  propinsi  Bali  khususnya  Kawasan  SARBAGITA  ada  beberapa  terminal yang  berfungsi  sebagai  titik  simpul  transportasi  keluar  masuk  wilayah.  Sesuai fungsinya terminal juga sebagai tempat parkir sementara ( transit) penumpang atau kargo dari satu alat transportasi ke alat transportasi lainnya, sehingga dapat meningkatkan  efisiensi  perjalanan  pengguna  transportasi.  Berdasarkan kebutuhan  tersebut  terminal  juga  harus  mampu  menampung,  mengatur  dan mengontrol melayani segala aktivitas yang terjadi akibat pergerakan kendaraan penumpang  dan  kargo  dapat  berjalan  dengan  lancar,  tertib,  tertib, aman  dan nyaman.  Dalam  Kawasan  Sarbagita  sendiri  terdapat  beberapa  letak  terminal Seperti pada gambar 4.
Gambar 4. Lokasi Terminal Kawasan Perkotaan SARBAGITA (Sumber:Google Maps)

## 1. Terminal Mengwi
Terminal  mengwi  merupakan  terminal  Tipe  A  yang  dikelola  oleh kementerian Perhubungan dikelola oleh Balai Transportasi Darat (BPTD ) wilayah XII  wilayah  Bali  dan  Nusa  Tenggara barat yang  berlokasi  di  Mengwitani, Kec. Mengwi,  Kabupaten  Badung,  Bali  luasan  terminal  ini  sekitar  15  hektar.  Letak lokasi terminal Seperti pada gambar 5.
Gambar 5. Lokasi Terminal Mengwi (Sumber: Google Maps)
Letak lokasi terminal mengwi ini berada pada pertigaan simpul transportasi dari arah kedatangan pulau jawa, Tabanan dan dari Singaraja. Kedepan terminal mengwi  akan  dikembangkan  oleh  kementerian  perhubungan  menjadi  terminal modern dan menjadikan  terminal yang dapat digunakan untuk  naik  dan turun penumpang. Terminal mengwi juga akan di renovasi untuk menjadi daya Tarik pariwisata  lokal  maupun  mancanegara.  Sesuai  dengan  peraturan  UU  No  22 Tahun  2009  terminal  ini  merupakan  Terminal  Tipe  A  yang  dikelola  oleh Kementerian Perhubungan.
Terminal Tipe A disini berfungsi melayani kendaraan umum untuk angkutan antarkota dalam provinsi (AKAP), angkutan antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan  perkotaan  dan  angkutan  pedesaan  termasuk  bus  trans  Sarbagita. Terminal mengwi merupakan pintu masuk dari jalur darat ke wilayah Kawasan Sarbagita.  Jam  operasional  terminal  mengwi  yaitu  24  jam  dengan  3  shif penjagaan  dari  BPTD  wilayah  XII.  Berikut  merupakan  fasilitas  yang  ada  pada terminal mengwi seperti pada gambar 6.

## Gambar 6 . Tempat Menunggu Bis di Terminal mengwi
(Sumber : Dokumentasi Peneliti)
Saat ini rute yang ada pada terminal mengwi diantaranya : a. Rute angkutan antarkota dalam provinsi Nusa Tenggara Barat (NTB)
b. Rute angkutan antarkota dalam provinsi Jawa Timur
c. Rute angkutan antarkota dalam provinsi Jawa Tengah dan D.I. Yogyakarta
d. Rute angkutan antarkota dalam provinsi Jawa Barat, DKI Jakarta, Banten dan Sumatera
e. Untuk Transportasi Kawasan SARBAGITA ada moda Teman Bus yang berhenti di terminal mengwi dengan rute Terminal Pesiapan – lapangan Parkir Kuta.

## 2. Terminal Ubung
Sejak beroperasionalnya terminal mengwi pada 23 oktober 2017, terminal ubung  tidak  melayani  angkutan  antar  kota  Provinsi.  Sejak  saat  itu  Terminal Ubung hanya melayani angkutan kota dan angkutan dalam perkotaan. Sesuai  dengan  peraturan  UU  No  22  Tahun  2009  Terminal  ubung  merupakan terminal  tipe  B  yang  dikelola  oleh  Dinas  Perhubungan  Provinsi  Bali.  Terminal ubung yang merupakan pintu masuk kota Denpasar dari arah barat yang datang dari kabupaten Tabanan, Negara, Jembrana dan Pulau Jawa.
Lokasi  terminal  ubung  terletak  di  jalan  coktoaminoto,  kelurahan  Ubung, kecamatan Denpasar Utara, Kota Denpasar seperti pada gambar 7.
Gambar 7 lokasi terminal ubung Kota Denpasar
(Sumber: Google Maps) Operasional di terminal ubung dari pukul 05.00 – 21.00 Wita. Pelaksana tugas dari dinas perhubungan provinsi Bali melakukan  3 shif jam kerja. Fasilitas yang ada pada terminal ruang tunggu seperti pada gambar 8.
Gambar 8. ruang tunggu pemberangkatan Terminal Ubung
(Sumber : Dokumentasi Peneliti)
Dalam operasionalnya terminal ubung melakukan  Manajemen lalu lintas untuk menghindari penumpukan angkutan di dalam terminal di bedakan Pintu masuk terminal ubung melewati jalan cokroaminoto sedangkan pintu keluar melewati belakang dan keluar di jalan Gatot Subroto.
Berikut merupakan rute angkutan yang ada di terminal ubung :
1. Rute Angkutan Kota
a. Rute Terminal Ubung - Batubulan
b. Rute Terminal Ubung - Kreneng
c. Rute Terminal Ubung - Tegal
d. Rute Terminal Ubung – Sanglah
Gambar 9. Angkutan Kota di terminal Ubung
(Sumber : Dokumentasi Peneliti)
Permasalahan dari rute angkutan kota tersebut untuk saat ini jumlah armadanya berkurang  signifikan  dikarenakan  minimnya  pengguna  angkutan  umum masyarakat denpasar yang lebih banyak memilih menggunakan moda kendaraan pribadi khususnya sepeda motor.
2. Rute Angkutan Isuzu/Microbus
a. Rute Terminal Ubung - Gilimanuk
b. Rute Terminal Ubung - Bedugul - Singaraja
c. Rute Terminal Ubung - Pupuan - Seririt
d. Rute Terminal Ubung – Bedugul -Munduk – Banyuatis
Gambar 10. Angkutan Izusu / Microbus Terminal Ubung
(Sumber : Dokumentasi Peneliti)
Rute ini merupakan angkutan kota dalam provinsi yang beroperasi di terminal ubung.

## 3. Trans Sarbagita
Untuk bus Trans Sarbagita di terminal Ubung hanya ada 1 jalur rute dari terminal Ubung sampai ke Terminal Mengwi tidak melayani rute jalur lain. Harga tiket bus Trans Sarbagita rute Ubung ke Mengwi adalah Rp 7.000,. jadwal keberangkatan Bus Trans Sarbagita dalam sehari berangkat Pulang pergi sekitar 5-6 kali dalam sehari. Jam operasional  bus ini  dari pukul 06.00 – 21.00 Wita. Untuk tempat pemberhentian tidak ada tempat halte khusus, penumpang boleh berhenti di halte portabel dan sesuai keinginan.

## 4. Teman Bus
Untuk Transportasi Kawasan SARBAGITA  moda Teman Bus yang berhenti di terminal Ubung ada 3 rute yang saat ini beroperasi di terminal Ubung:
a. Rute Terminal Pesiapan – lapangan Parkir Kuta
b. Rute Terminal Ubung – Ubud ( Monkey Forest)
c. Rute Terminal ubung – Sanur (Pantai Matahari Terbit)
Operasional dari teman bus ini dimulai pada pukul 05.00 – 19.00 wita. Untuk saat ini harga ditawarkan adalah Rp 3.000.
5. Rute Bus Angkutan Antar Kota Dalam Propinsi (AKDP)
a. Rute bus Angkutan Antar Kota Dalam Propinsi ke Gilimanuk
b. Rute  jalur  yang  dilayani  adalah  Terminal  Ubung  -  Tabanan  -  Negara – Gilimanuk. dengan nama PO. Ariasa, Bahagia, Buana Raya, Fa. Darma dan Co, Megah, Putra Luhur, Sehati, Yusa Darmadi
c. Rute bus Angkutan Antar Kota Dalam Propinsi ke Singaraja
d. Rute  jalur  yang  di  lewati  adalah  Terminal  Ubung  -  Pupuan  -  Seririt – Singaraja.  dengan nama PO Manis, Putra Jaya.
e. Jalur kedua yang dilayani adalah Semalapura - Ubung - Pupuan - Putih – Dadap dengan nama PO Manis (Sandika)
f. Rute bus Angkutan Antar Kota Dalam Propinsi ke Padangbai
g. Gilimanuk - Ubung - Batubulan - Semalapura – Padangbai. Dengan nama PO Buana Raya,  Gunung Harta, Lintas Samudera, Sri Wangi

## 3. Terminal Pesiapan
Terminal  ini  merupakan  terminal  Tipe  C  yang  pengelolaannya  dilakukan oleh  Dinas  Perhubungan  Kabupaten  Tabanan.  Terminal  Pesiapan  adalah  titik simpul  transportasi  kota  Tabanan.  Lokasi  terminal  terletak  di  Jl.  Pulau  Batam, Dauh Peken, Kec. Tabanan, Kabupaten Tabanan. Seperti pada gambar 11.
Gambar 11. Lokasi terminal Pesiapan
(Sumber: Google Maps)
Operasional dari teman bus ini dimulai pada pukul 05.00 – 19.00 wita. Untuk saat ini harga ditawarkan adalah Rp 3.000.
6. Rute Bus Angkutan Antar Kota Dalam Propinsi (AKDP)
• Rute bus Angkutan Antar Kota Dalam Propinsi ke Gilimanuk
Rute  jalur  yang  dilayani  adalah  Terminal  Ubung  -  Tabanan  -  Negara – Gilimanuk. dengan nama PO. Ariasa, Bahagia, Buana Raya, Fa. Darma dan Co, Megah, Putra Luhur, Sehati, Yusa Darmadi
• Rute bus Angkutan Antar Kota Dalam Propinsi ke Singaraja Rute jalur yang di lewati adalah Terminal Ubung - Pupuan - Seririt – Singaraja. dengan nama PO Manis, Putra Jaya.
Jalur  kedua  yang  dilayani  adalah  Semalapura  -  Ubung  -  Pupuan  -  Putih – Dadap dengan nama PO Manis (Sandika)
• Rute bus Angkutan Antar Kota Dalam Propinsi ke Padangbai Gilimanuk - Ubung - Batubulan - Semalapura – Padangbai. Dengan nama PO Buana Raya,  Gunung Harta, Lintas Samudera, Sri Wangi

## 4. Terminal Pesiapan
Terminal  ini  merupakan  terminal  Tipe  C  yang  pengelolaannya  dilakukan oleh  Dinas  Perhubungan  Kabupaten  Tabanan.  Terminal  Pesiapan  adalah  titik simpul  transportasi  kota  Tabanan.  Lokasi  terminal  terletak  di  Jl.  Pulau  Batam, Dauh Peken, Kec. Tabanan, Kabupaten Tabanan. Seperti pada gambar 11.
Gambar 11 lokasi terminal Pesiapan (Sumber: Google Maps)
Jam  operasional  terminal  pesiapan  adalah  pukul  06.00 – 19.00  Wita.  Berikut adalah rute angkutan kota / angkutan desa yang beroperasi di terminal tabanan.
a. Terminal Pesiapan - Kediri
b. Terminal Pesiapan - Bongan
c. Terminal Pesiapan - Tuakilang
d. Terminal Pesiapan - Yeh Gangga
e. Terminal Pesiapan - Timpag
f. Terminal Pesiapan – Kerambitan
Untuk Transportasi Kawasan SARBAGITA ada moda Teman Bus yang memulai operasi dari Terminal Pesiapan – lapangan Parkir Kuta. Operasional teman bus dimulai pada pukul 05.00 – 19.00 Wita. Angkutan teman bus ini mengakomodir penumpang  yang  akan  melakukan  kegiatan  menuju  kota  Denpasar  dan kabupaten Badung.
Fasilitas  yang  ada  pada  terminal  pesiapan  Untuk  tempat  menunggu pemberangkatan ada di Gedung terminal seperti pada gambar 13.
Gambar 13. Tempat menunggu terminal Pesiapan dan Operasional Teman Bus
(Sumber : tabanankab.go.id)

## 5. Terminal Kediri
Terminal  kediri  yang  terletak  di  Jl.  Ngurah  Rai  No.78,  Banjar  Anyar, Kecamatan Kediri, Kabupaten Tabanan. Terminal kediri merupakan terminal tipe C  yang  melayani  angkutan  kota  dan  angkutan  pedesaan.  Operasional  dari terminal kediri dari pukul 06.00 – 19.00 Wita dengan petugas pelaksana penjaga dari  dinas  perhubungan  kabupaten  Tabanan.  Untuk  lebih  jelas  lokasi  terminal kediri bisa dilihat pada gambar14.
Gambar 14. Lokasi Terminal Kediri Tabanan

## (Sumber: Google Maps)
Berikut merupakan rute angkutan yang beroperasi di terminal kediri :
1. Rute angkutan kota Terminal Kediri – Tua Kilang.
2. Ruter angkutan kota Terminal kediri – Terminal Pesiapan.
3. Ruter angkutan kota Terminal kediri – Terminal Tanah Lot (sudah Tidak aktif)
4. Untuk  Transportasi  Kawasan  SARBAGITA  ada  moda  Teman  Bus  yang berhenti di terminal Kediri dengan rute Terminal Pesiapan – lapangan Parkir Kuta.
Gedung  terminal  berada  pada  tengah  lokasi  terminal  dengan  fasilitas  untuk menunggu angkutan kota seperti pada gambar 15.
Gambar 15. Terminal kediri
(Sumber : Dokumentasi Peneliti)

## 6. Terminal Batubulan
Terminal  batu  bulan  merupakan  terminal  tipe  C  yang  pengelolaan  nya dilakukan  oleh  Dinas  Perhubungan  Kabupaten  Gianyar.  Terminal  batubulan terletak  di  jalan  raya  batubulan,  Kec.  sukawati,  Kabupaten  Gianyar.  Jam operasional terminal batu bulan adalah pukul 06.00 – 19.00 Wita. Seperti pada gambar 17 dan 18.

## Gambar 17 lokasi terminal Batubulan
(Sumber:Google Maps)
Pada  tahun  2019  jumlah  angkutan  yang  beroperasi  di  terminal  Batubulan sebanyak 75 angkutan dengan rute kecamatan, bus AKDP Singaraja, Amplapura, Bangli,  dan  Klungkung.  Terminal  batubulan  merupakan  pintu  masuk  kota Denpasar dari arah timur gianyar, bangle, klungkung, karang asem dan Provinsi Nusa Tenggara. Rute angkutan yang beroperasi diterminal batu bulan saat ini :
1. Rute Angkutan Kota
a. Terminal batubulan - Ubung
b. Terminal batubulan - Kreneng
2. Rute Angkutan Isuzu/Microbus
a. Terminal batubulan - Sukawati – Ubud.
b. Terminal batubulan - Semalapura – Padangbai.
c. Terminal batubulan - Semalapura – Amlapura.
3. Bus Trans Sarbagita
Bus transabagita beroperasi diterminal batu bulan yang memiliki 1 rute yaitu terminal batubulan - Nusa Dua.
4. Untuk  Transportasi  Kawasan  SARBAGITA  ada  moda  Teman  Bus  yang berhenti di terminal Batubulan dengan rute Terminal Ubung – Ubud ( Monkey Forest).
5. Rute Angkutan Antar Kota Dalam Propinsi (AKDP)
a. Rute Klungkung -Karangasem -Padangbai
b. Rute Bangli-Tabanan-Singaraja

## 7. Terminal Gianyar
Terminal  Gianyar  terletak  di  Jl.  Anusapati  No.80511,  Gianyar,  Kec. Gianyar,  Kabupaten  Gianyar.  Pengelola  terminal  ini  berada  pada  Dinas Perhubungan  Kabupaten  Gianyar.  Terminal  Gianyar  untuk  saat  ini  tidak beroperasi  dikarenakan  tidak  adanya  angkutan  kota  yang  berhenti  di  terminal tersebut.

## SIMPULAN
Untuk meningkatkan aksesibilitas angkutan umum perlu pembenahan lebih lanjut seperti waktu pemberangkatan harus jelas, angkutan umum tidak boleh menaik  turunkan  penumpang  di  tempat  yang  sudah  ditentukan,  pelayanan, keamanan  dan  kenyaman  dari  terminal  di  tingkatkan.  Fasilitas  terminal dikawasan  SARBAGITA  sudah  menunjang  aksesibilitas  pengguna  angkutan umum  seperti  ketersediaan  ruang  tunggu,  waktu  operasional  terminal  dan angkutan umum yang beroperasi. Fasilitas penunjang yang terdapat di kawasan Metropolitan  Sarbagita  sudah  cukup  memadai  dalam  segi  kuantitas,  namun secara kualitas harus ditingkatkan agar dapat menunjang aktivitas masyarakat pengguna  angkutan  umum.  Alih  fungsi  terminal  Gianyar  menjadi  sarana  olah raga yang disebabkan oleh rendahnya minat masyarakat menggunakan angkutan umum yang kondisinya dinilai tidak efektif dan efisien.

## SARAN
Pemerintah  harus  melakukan  perbaikan  pelayanan  angkutan  umum sehingga dapat meningkatkan minat masyarakat dalam menggunakan angkutan umum,  dengan  mengembangkan  trayek  angkutan  umum  yang  sesuai  dengan demand yang ada dan kemudahan aksesibilitas menuju rute pelayanan angkutan umum  terdapat  moda  lanjutan.  Melakukan  identifikasi  operasional  angkutan umum dikawasan SARBAGITA dengan pembaharuan rute yang dilalui.

## DAFTAR PUSTAKA
Dephub. (2009). Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Departemen Perhubungan, Jakarta Adisasmita,  R.  (2014). Manajemen  Pembangunan  Transportasi.  Yogyakarta: Graha Ilmu.
Black, J & Conroy, M,1977. Accessibility Measures and the Social Evaluation of Urban Structure,Environment and Planning A, 9, pp. 1013- 1031
Geurs, Karst T., & Bert van Wee. (2004). Accessibility evaluation of land-use and transport  strategies:  review  and  research  directions. Journal  of  Transport Geography. 12 (2): 127-140
Oktopianto,  Y.,  Shofiah,  S.,  Rokhman,  F.  A.,  &  Pangestu,  K.  (2021).  Analisis Daerah Rawan Kecelakaan ( Black Site ) Dan Titik Rawan Kecelakaan ( Black
Spot ) Provinsi Lampung. Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil, 5(1), 40 – 51. https://doi.org/10.35334/be.v5i1.1777
Peraturan  Presiden  Nomor  45  Tahun  2011  tentang  Rencana  Tata  Ruang Denpasar, Badung, Gianyar, Tabanan.
Peraturan Presiden Nomor 51 Tahun 2014 tentang Perubahan Peraturan Presiden Nomor  45  Tahun  2011  tentang  Rencana  Tata  Ruang  Denpasar,  Badung, Gianyar, dan Tabanan.
Peraturan  Menteri  Perhubungan  Republik  Indonesia  Nomor  PM  132.  (2015). Tentang Penyelenggaraan Terminal Penumpang Angkutan Jalan.
Peraturan  Menteri  Perhubungan  Republik  Indonesia  Nomor  PM  40.  (2015). Tentang Standar Pelayanan Penyelengaraan Terminal Penumpang Angkutan Jalan
Putu A. S. (2010). Analisis Karakteristik dan Kebutuhan Ruang Parkir Pada Pusat Perbelanjaan Di Kabupaten Badung. Universitas Udayana Denpasar.
Putra A. (2016). Studi evaluasi program Bus Trans Sarbagita Pemerintah Provinsi Bali, Kebijakan dan Manajemen Publik. Univeritas Airlangga. Surabaya.
Putrayasa A & Maharani S. (2014). Efektifitas Bus Trans Sarbagita trayek Kota – GWK  dalam  mengurangi  kemacetan  di  Kota  Denpasar  dan  Kabupaten Badung. Soshum Jurnal Sosial dan Humaniora 4(1)
Suthanaya,  (2009).  Analisis  Aksesibilitas  Penumpang  Angkutan  Umum  Menuju Pusat Kota Denpasar Di Provinsi Bali. GaneÇ SwaraEdisi Khusus 3(3) Wulandari  C  &  Sudiana.  (2018).  Analisis  Tingkat  Efektivitas  Trans  Sarbagita sebagai Transportasi Publik di Provinsi Bali. E-Jurnal Ekonomi Pembangunan Universitas Udayana
Vukan R. Vuchic. 1981. Urban Pubic Transportation. New Jersey