## Pengaruh panas terhadap baja AISI 4340 pada daerah HAZ, logam las, dan bahan induk setelah mengalami pengelasan SMAW
1 Muhamad Nurhasan * , 2 Iman Dirja, 3 Reza Setiawan Jurusan Teknik Mesin, Universitas Singa Perbangsa Karawang Karawang, 41361, Indonesia
Email: 1* 1610631150085@student.unsika.ac.id, 2 dirjaIman977@gmail.com, 3 reza.setiawan@staff.unsika.ac.id

## Abstrak
Baja  karbon  AISI  4340  adalah  jenis  baja  yang  tergolong  dalam  baja  paduan  karbon    sedang    yang    banyak digunakan    sebagai    bahan    utama  pada    mesin  seperti  poros,  roda  gigi,  dan  batang  penghubung  piston  pada kendaraan  bermotor. Baja karbon paduan  merupakan salah satu material  yang banyak diproduksi dan digunakan untuk  membuat  alat-alat  atau  bagian-bagian  mesin  karena  baja  karbon  paduan  memiliki  sifat  yang  dapat dimodifikasi,  sedikit  ulet  ( ductile ),  dan  tangguh ( toughness ).  Akan  tetapi,  beberapa  sifat  unggul  tersebut  dapat mengalami  perubahan  ketika  terjadi  proses  pendinginan  yang  bervariasi.  Untuk  itu,  diperlukan  suatu  kajian mengenai  proses  pendinginan  yang  tepat  setelah  baja  tahan  karat  tersebut  mendapat  masukan  panas  (akibat pengelasan). Dengan demikian, sifat unggul yang dimiliki tidak akan berbeda jauh manakala sebelum dilakukan proses pengelasan dibanding dengan variasi pendinginan akibat proses pengelasan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui  pengaruh  temperatur  dalam  metode  pengelasan  SMAW  terhadap  struktur  mikro.  Metode penelitian yang dilakukan menggunakan metode pengujian laboratorium dengan tujuan untuk mengetahui struktur mikro. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengelasan memberikan pengaruh terhadap struktur mikro daerah HAZ dan daerah las, struktur mikro logam Induk, dan daerah HAZ terdiri dari perlit dan ferit. Hasil dari struktur mikro dengan kandungan perlit lebih banyak dari ferit menghasilkan kualitas sambungan lebih baik.
Kata kunci: Pengelasan, Struktur Mikro, SMAW, AISI 4340

## The effect of heat on AISI 4340 steel in the HAZ area, weld metal, and base material after the SMAW welding process

## Abstrack
AISI 4340 carbon steel is a type of steel belonging to a medium carbon alloy steel which is widely used as the main material in engines such as shafts, gears and piston connecting rods in motorized vehicles. Alloy carbon steel is one of the materials that is widely produced and used to make machine tools or parts, because alloy carbon steel has properties that can be modified, slightly ductile and tough (toughness), but some of these superior properties can experience changes when there is a variety of cooling processes, for that we need a study of the proper cooling process after the stainless steel has received heat input (due to welding), thus the properties of the crowns that are owned will not be much different when before the welding process is carried out compared to variations in cooling due to the welding process. This study aims to determine the effect of temperature in the SMAW welding process method on the microstructure. The method of research carried out using laboratory testing methods in order to determine the micro structure. The results showed that welding had an influence on the microstructure of the HAZ area and the weld area, the microstructure of the parent metal, and the HAZ area consisting of pearlite and ferrite. The result of the microstructure containing more pearlite than ferrite results in better connection quality.
Keywords: Welding, Microstructure, SMAW, AISI 4340

## 1. Pendahuluan
Proses  pengelasan  pada  sebuah  sambungan baja  akan  menghasilkan  struktur  baru  yang  berbeda dengan  struktur  logam  induknya[1].  Hal  ini disebabkan  oleh  bergesernya  struktur  mikro  dari logam  induk  akibat  masukan  panas  dan  proses pendinginan  yang  tidak  tepat.  Baja  AISI  4340 termasuk  dalam  deretan  baja  paduan  yang  memiliki sifat  unggul  yaitu  tahan  terhadap  karat,  ulet,  dan mampu  las  yang  sangat  baik.  Akan  tetapi,  beberapa sifat  unggul  tersebut  dapat  mengalami  perubahan
ketika  terjadi  proses  pendinginan  yang  bervariasi. Untuk  itu,  diperlukan  suatu  kajian  mengenai  proses pendinginan  yang  tepat  setelah  baja  tahan  karat tersebut mendapat masukan panas (akibat pengelasan).  Dengan  demikian,  sifat  unggul  yang dimiliki  tidak  akan  berbeda  jauh  manakala  sebelum dilakukan  proses  pengelasan  dibanding  dengan variasi pendinginan akibat proses pengelasan.
Perubahan  ini  terjadi  terutama  pada  daerah disekitar pengelasan yang biasa disebut daerah HAZ
( Heat  Affected  Zone ).  Daerah  HAZ  terletak  pada logam  induk  dikiri-kanan  logam  las  serta  akan mengalami  perubahan  struktur  mikro  yang  terbesar. Akibat  dari  perubahan  struktur  mikro  tersebut  sifat mekaninis  yang  meliputi  kekenyalan,  kekuatan, kekerasan, keliatan , kegetasan, dan ketahanan ausnya akan  berubah.  Untuk  itu,  diperlukan  pengkajian tentang  pengaruh  pendinginan  cepat  (menggunakan air)  dan  pendinginan  lambat  (udara)  terhadap perubahan  sifat  mekanisnya  agar  pada  proses pendinginan  yang  digunakan  tidak  merubah  secara fundamental sifat asli dari logam induknya.
Beberapa penelitian telah dilakukan sebelumnya  tentang  pengelasan  [2-5]  seperti  yang dilaukan oleh T.B. Santoso bahwa hasil penelitiannya menunjukkan pada kuat arus pengelasan 150 Amper struktur  mikro  logam  induk  terdiri  dari perlit dan ferrit .  Struktur  mikro  daerah  HAZ  dan  logam  las dengan kuat arus pengelasan 150 Ampere terdiri dari bainit dan widmanstatten  ferrite .  Struktur  mikro daerah  HAZ  dan  logam  las  dengan  kuat  arus pengelasan 100 dan 125 Ampere terdiri dari asutenit sisa  dan widmanstatten  ferrite [3].  Berdasarkan permasalahan  tersebut  perlu  dilakukan  kajian lanjutan.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui perubahan struktur mikro pada baja AISI 4340 dengan metode pengelasan terbalik (DCEN) dan pengelasan  lurus  (DCEP)  menggunakan  proses  las SMAW.

## 2. Metode Penelitian

## A. Baja AISI 4340
Pemilihan baja AISI 4340 karena baja ini banyak  dipakai  dalam  pembuatan  komponen- komponen permesinan karena murah dan mudah didapatkan  di  pasaran.  Komponen  mesin  yang terbuat dari baja ini contohnnya poros, roda gigi, dan rantai. Adapun data-data dari baja ini adalah sebagai berikut :
1. AISI  4340  diberi  nama  menurut  standar American Iron and Steel Institude (AISI) dimana angka  4xxx  menyatakan  baja  karbon,  angka 43xx menyatakan karbon steel sedangkan angka 40  menyatakan  kadar  karbon  persentase  (0,40 %).
2. Penulisan atau penggolongan baja  AISI 4340 ini menurut  standar  yang  lain  adalah sama  dengan DIN C 45, JIS S 45 C, dan UNS G 10450.
3. Menurut penggunaannya termasuk baja kontruksi mesin.
4. Menurut    struktur    mikronya    termasuk    baja hypoeutectoid (kandungan karbon < 0,8 % C).
Dengan    meningkatnya    kandungan karbon    maka    kekuatan   tarik    dan  kekerasan semakin  menjadi  naik  sedangkan  kemampuan regang, keuletan, ketangguhan,  dan kemampuan lasnya  menurun.  Kekuatannya  akan  banyak
berkurang  bila  bekerja  pada  temperatur  yang agak  tinggi.  Pada  temperatur  yang  rendah ketangguhannya menurun secara drastis[6-7].
Kandungan  unsur  pada  AISI  4340 menurut  standard  ASTM  A  827-85  adalah sebagai berikut :
Tabel 1 . Unsur pada baja AISI 4340
Baja  AISI  4340  disebut  sebagai  baja  karbon karena sesuai dengan pengkodean internasional, yaitu seri 43xx berdasarkan nomenklatur yang dikeluarkan oleh  AISI  dan  SAE  ( Society  of  Automotive Engineers ).  Pada angka 43 pertama merupakan kode yang menunjukkan plain  carbon  kemudian kode xxx setelah angka 43 menunjukkan komposisi karbon [8- 9].
Jadi,  baja  AISI 4340  berarti  baja  karbon atau plain carbon steel yang mempunyai komposisi karbon sebesar 0,40%. Baja spesifikasi ini banyak  digunakan sebagai   komponen  roda    gigi,  poros, dan  bantalan. Pada aplikasinya ini  baja tersebut harus  mempunyai ketahanan  aus  yang  baik  karena  sesuai  dengan fungsinya  harus  mempu  menahan  keausan  akibat bergesekan dengan rantai. Ketahanan aus didefinisikan sebagai  ketahanan terhadap  abrasi  atau ketahanan terhadap pengurangan dimensi akibat suatu gesekan[10-12].  Pada  umumnya  ketahanan  aus berbanding lurus dengan kekerasan.
Logam merupakan unsur kimia yang mempunyai  sifat-sifat  kuat,  liat,  keras,  penghantar listrik  dan  panas,  mengkilap  dan  umumnya mempunyai titik cair tinggi, contoh dari logam antara lain, besi, timah putih, tembaga, emas, nikel[13-14].
Logam dapat dibagi dalam beberapa golongan seperti:
a. Logam berat : Besi, nikel, khrom, timah putih, timah hitam, seng.
b. Logam ringan : Alumunium, magnesium, titanium, kalsium, kalium, natrium, barium.
c. Logam mulia : Emas, perak, platina (platinum).
d. Logam Refraktori : Wolfram, molibden, titanium, zirkonium.
e. Logam radio aktif : Uranium, radium.
Logam  banyak  digunakan  dalam  berbagai industri  manufaktur  seperti  proses  pembuatan komponen  mesin,  dalam  industri  konstriksi  seperti jembatan, pressure vessel, dan Heat Exchanger.
Tabel 2. Sifat Mekanis Baja AISI 4340
Plat  Strip yaitu  plat  bar  atau  plat  baja merupakan  material  stainless  steel  yang  terbuat  dari berbagai  bahan  material seperti  nikel, krom, silicon, besi,  karbon,  dan  molibdenum  dengan  kadar  yang cukup  tinggi.  Plat  strip  memiliki  lebar  kurang  lebih antara 2 mm sampai 60 mm.
Plat  strip  sendiri  ini  masuk  kedalam kategori baja  berkarbon  rendah. Plat  strip dapat digunakan  sebagai  jari-jari  pada  sebuah  pagar  atau sebagai rangka teralis pada sebuah jendela.
Tabel 3. Standar Ukuran dan Berat Plat ASTM

## B. Struktur Mikro
Struktur  mikro  adalah    struktur  yang  hanya bisa  diamati  melalui  mikroskop  baik  itu  mikroskop optik  maupun  mikroskop  elektron.  Informasi  yang bisa  diperoleh  dari  struktur  mikro  antara  lain identifikasi  fasa-fasa  yang  ada,  presentase  fasa, distribusi fasa, inklusi (pengotor), presipitat maupun ukuran  butir[15].  Perubahan  struktur  suatu  sistem pencampuran logam hanya akan terjadi apabila suatu campuran  didinginkan  secara  perlahan-lahan  [14]. Pada  cairan  logam  yang  telah  mencapai  temperatur tertinggi  kemudian  didinginkan  sampai  mencapai titik  beku,  maka  akan  terjadi  perubahan-perubahan struktur.  Perubahan  yang  terjadi  pada  suatu  logam
adalah  berhubungan  dengan  letak  atom-atom  di dalam  balur-balur  jarak  antara  tiap-tiap  balur  dan besarnya suatu balur yang terjadi.
Struktur  mikro  dapat  diubah  dengan  suatu perlakuan  panas.  Ini  berarti  untuk  material  dengan komposisi  yang  sama  dapat  mempunyai  sifat-sifat yang  berbeda  dan  ini  bisa  diperoleh  dengan  cara mengubah  struktur  mikronya.  Dengan  kata  lain, untuk  memperbaiki  sifat-sifat  suatu  material  sesuai dengan  yang  dikehendaki  dapat  diperoleh  dengan cara mengubah struktur mikronya. Dalam mengetahui  struktur  mikro  suatu  material  perlu dilakukan  pengujian  struktur  mikro.  Pengujian struktur  mikro  bertujuan  untuk  mengetahui  struktur sebelum  perlakuan  panas  dan  sesudah  perlakuan panas  suatu  material.  sebelum  perlakuan  panas  dan sesudah perlakuan panas suatu material.
Beberapa  fasa  yang  sering  ditemukan  dalam baja karbon :
1. Austenite Austenite  adalah  campuran  besi  dan  karbon yang  terbentuk  pada  pembekuan,  pada  proses pendingin  selanjutnya  austenite  berubah  menjadi ferrit dan pearlit dan sementite. Sifat austenite adalah lunak,  tidak  magnetis,  dan  dapat  ditempa.  Kadar karbon maksimum sebesar 2, 14%. Berikut  struktur austenite :
Gambar 1. Struktur Austenite

## 2. Ferrite
Fasa ini disebut alpha (α), ruang antar atomnya kecil  dan  rapat  sehingga  hanya  sedikit  menampung atom  karbon oleh  sebab  itu  daya  larut  karbon  dalam ferrite rendah  <  1  atom  C  per 1000  atom  besi.  Pada suhu ruang, kadar karbonnya 0, 008%, sehingga dapat dianggap  besi  murni.  Kadar  maksimum  karbon sebesar  0,025%  pada  suhu  723o  C.  Ferrite  bersifat magnetik  sampai  suhu  768o  C.  Sifat  ferrite  lainnya adalah  lunak dan liat. Ferrite berwarna putih.
3. Pearlit
Fasa  ini  merupakan  campuran  mekanis  yang terdiri dari dua fasa, yaitu ferrit dengan kadar karbon 0,025% dan semetite dalam bentuk lamellar (lapisan) dengan  kadar  karbon  6,  67%  yang  berselang-seling rapat terletak bersebelahan. Pearlit merupkan struktur
mikro  dari  reaksi  eutektoid  lamellar.  Sifat  pearlite adalah  lebih  keras  dan  lebih  kuat  dari  pada  ferrite, tetapi  kurang  liat  dan  tidak  magnetis.    Pearlite berwarna hitam. Berikut ini gambar struktur ferrit dan pearlit :
Gambar 2. Struktur Pearlit dan Ferrit

## 4. Bainit
Bainit  merupakan  fasa  yang  terjadi  akibat transformasi pendinginan yang sangat cepat pada fasa austenite  ke  suhu  antara  250oC-550oC  dan  ditahan pada suhu tersebut (ishotermal). Bainit adalah struktur mikro dari reaksi eutektoid (γ→α +Fe3C) non lamellar (tidak  berupa  lapisan).  Bainit  merupakan  struktur mikro campuran fasa ferrit dan sementite (Fe3C). Sifat dari  bainit  adalah  lunak.  Berikut  gambar  struktur bainit:
Gambar 3. Struktur Bainit
5. Martensite
Martensite merupakan  fasa  dengan ferrit dan sementite bercampur, bukan dalam lamellar, melainkan  jarum-jarum sementite. Fasa ini terbentuk dari Austenite meta  stabil  didinginkan  dengan  laju pendinginan  cepat  tertentu.  Terjadinya  hanya prespitasi  Fe3C  unsur  paduan  lainnya  tetapi  larut transformasi  ishotermal  pada  260o  C  untuk membentuk dispersi karbida yang halus dalam metriks ferrit. Martensite bilah ( lath martensite ) terbentuk jika kadar C dalam baja sampai 0,6%, sedangkan di atas 1 %  C  akan  terbentuk  martensite  pelat  (plate martensite). Perubahan dari tipe bilah ke pelat terjadi pada interval 0,6% < C < 1, 08%. Sifat dari martensite adalah  rapuh  dan  keras,  kekerasan  tergantung  dari komposisi  karbon.  Martensite  berbentuk  seperti jarum. Berikut ini struktur martensite:
Gambar 4. Struktur Martensite

## 6. Sementite (karbida besi)
Pada  paduan  besi  melebihi  batas  daya  larut membentuk  fasa  kedua  yang  disebut  karbida  besi ( sementite ).  Karbida  besi  mempunyai  komposisi kimia  Fe3C.  Dibandingkan  dengan  ferrit,  sementite sangat  keras.  Karbida  besi  dalam  ferrit  akan meningkatkan  kekerasan  baja,  tetapi  karbida  besi murni tidak liat. Karbida ini tidak dapat menyesuaikan diri  dengan  adanya  konsentrasi  tegangan  akibatnya kurang kuat. Sifat sementite adalah keras, rapuh, dan magnetis. Berikut ini struktur dari sementite (karbida besi):
Gambar 5. Struktur Sementite

## C. Struktur Mikro Daerah Las
Daerah Logam Las adalah bagian dari  logam yang pada waktu pengelasan  mencair dan kemudian membeku.  Komposisi  logam  las  terdiri  dari komponen logam induk dan tambahan dari elektroda. Karena  logam  las  dalam  proses  pengelasan  ini mencair  kemudian  membeku,  maka  kemungkinan besar terjadi pemisahan komponen yang menyebabkan terjadinya struktur yang tidak homogen,  ketidakhomogenannya  struktur  akan menimbulkan struktur ferit kasar dan bainit atas yang menurunkan ketangguhan logam las. Pada daerah ini struktur  mikro  yang  terjadi  adalah  berbutir  panjang (columnar  grains). Struktur  ini  berawal  dari  logam induk dan tumbuh ke arah tengah daerah logam las.
Gambar 6. Daerah Logam Lasan dan Logam Induk
D. Daerah  Pengaruh  Panas  atau Heat  Affectected Zone (HAZ)
Daerah pengaruh panas atau heat affected zone (HAZ) adalah logam dasar yang bersebelahan dengan logam las yang selama proses pengelasan mengalami siklus  termal  pemanasan  dan  pendinginan  cepat sehingga  visual  daerah  dekat  dengan  garis  lebur  las maka susunan struktur logamnya semakin kasar. Pada daerah HAZ terdiri tiga titik yang berbeda, titik 1 dan titik 2 menunjukan temperatur pemanasan  mencapai daerah  Berfasa  austenite  dan  ini  disebut  dengan transformasi menyeluruh yang artinya struktur mikro baja mula-mula ferit+perlit kemudian bertransformasi  menjadi  austenite  100%.  Titik  3 menunjukan  temperatur  pemanasan,  daerah  itu mencapai  daerah  berfasa  ferit  dan  austenite  dan  ini yang  disebut  transformasi  sebagian  yang  artinya struktur  mikro  baja  mula-mula  ferit+perlit  berubah menjadi ferit dan austenite.

## Gambar 7. Heat Affected Zone

## E. Logam Induk
Logam  induk  adalah  bagian  logam  dasar dimana panas dan suhu pengelasan tidak menyebabkan  terjadinya  perubahan  –  perubahan struktur dan sifat. [3] (Wiryosumarto,2000).

## 3.   Hasil dan Pembahasan
A. Pembahasan  Hasil  Pengamatan  Struktur  Mikro
Pada Daerah Logam Induk
Berdasarkan  baja  AISI  4340  dilakukan pengamatan  pada  daerah logam induk  dan berdasarkan  pada  gambar  1,  dan  gambar  2  terdapat struktur mikro yang didominasi kristal ferit dan perlit. Banyaknya Struktur kristal perlit pada material Baja AISI  4340  mengakibatkan  kekerasan  bahannya tinggi,  sedangkan  pada  struktur  Kristal  ferit  tidak dominan  pada  material  ini.  Struktur  kristal  ferit tampak butiran putih dan kristal perlit berupa butiran hitam atau gelap.
Gambar 8. Struktur mikro pada daerah Logam Induk proses  pengelasan  lurus  (DCEP)  pembesaran  100x dengan skala 100 µm.
Gambar 9. Struktur mikro pada daerah Logam Induk proses pengelasan terbalik (DCEN) pembesara 100x dengan skala 100 µm.

## B. Pembahasan  Hasil  Pengamatan  Struktur  Mikro Pada Daerah Las
Berdasarkan  gambar  10  peleburan  hasil pengelasan  menggunakan  elektroda  E6013  dengan diameter  2.6  mm  sudah  mengalami  perubahan  fasa, partikel,  terdiri  dari  perlit,  ferit.  Partikel  pada  arus tersebut  lebih  besar  dan  unsur  partikelnya  baik didinginkan oleh udara.
Gambar  10. Struktur  mikro  daerah  las  proses pengelasan  lurus  (DCEP)  pembesaran  100x  dengan skala 100 µm.
Peleburan  hasil  pengelasan  menggunakan elektroda  E6013  dengan  diameter  2.6  mm  sudah mengalami perubahan fasa, partikel, terdiri dari perlit, ferit.  Pada  area  pengelasan  terbalik  terdapat  rongga atau cacat.
Gambar  11. Struktur  mikro  daerah  las  proses pengelasan  Terbalik  (DCEN)  pembesaran  100x dengan skala 100 µm.
Daerah  las  merupakan  bagian  yang  mencair pada saat pengelasan dimana bagian ini mendapatkan temperature tinggi. Struktur nya banyak dipengaruhi oleh  waktu  ataupun  jarak  pengelasan  yang  tidak konstan.

## C. Pembahasan  Hasil  Pengamatan  Struktur  Mikro Pada Daerah HAZ
Daerah  HAZ  ( Heat  Affect  Zone )  merupakan daerah  logam  induk  yang  masih  terpengaruh  oleh panas dari pengelasan las listrik, semakin dekat jarak logam induk dengan titik pengelasan maka pengaruh panasnya  semakin  tinggi  dan  sebaliknya.  Apabila jauh  dari  titik  pengelasan,  pengaruh  panasnya  akan semakin  rendah,  hal  ini  membuktikan  perambatan panas  yang  rata  pada  material/spesimen  sehingga mempengaruhi struktur mikro.
Terlihat  bahwa  partikelnya  masih  kecil  dan banyak  tidak  jauh  beda  dengan  logam  induk  karena data  tersebut  pengaruh  dengan  panas  dari  las  dan kemungkinan panas dan pendinginnya tidak stabil.
Gambar  12. Struktur  mikro  daerah  HAZ  proses pengelasan  lurus  (DCEP)  pembesaran  100x  dengan skala 100 µm.
Gambar  13  terlihat  bahwa  partikelnya  sangat kecil, banyak dan terlihat pada gambar ada kecacatan di bagian kiri atas, bentuk partikel baja tersebut sudah berubah  fasanya  dari  proses  perambatan  panas  dan pendinginan  udara  yang  sama  strukurnya  terlihat berubah.
Gambar  13. Struktur  mikro  daerah  HAZ  proses pengelasan  Terbalik  (DCEN)  pembesaran  100x dengan skala 100 µm.

## 4.   Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  penelitian  dan  analisa  yang  telah dilakukan disertai dengan pengelasan untuk mengetahui struktur mikro pada baja AISI 4340 maka dapat  diambil  disimpulkan  bahwa  pengelasan memberikan pengaruh terhadap struktur mikro daerah HAZ dan daerah las, struktur mikro logam Induk, dan daerah  HAZ  terdiri  dari  perlit  dan  ferit.  Hasil  dari struktur mikro dengan kandungan perlit lebih banyak dari  ferit  menghasilkan  kualitas  sambungan  lebih baik.  Pada  pengelasan  terbalik  (DCEN)  terdapat kecacatan di daerah las.
R eferensi
[1] Kosasih, “Teknologi dan Proses
Pengelasan .” Bandung:  Balai  Bahan  Bahan dan Barang Teknik, 2015
[2] A. Setiawan and Y. A. Y. Wardana, “Analisa Ketangguhan  dan  Struktur  Mikro  pada
Daerah  Las  dan  HAZ  Hasil  Pengelasan Sumerged Arc Welding pada Baja SM 490,”
J. Tek. mesin , vol. 8, no. 2, pp. 57–63, 2006.
[3] T. B. Santoso, S. Solichin, and P. Trihutomo, “Pengaruh  kuat  arus  listrik  pengelasan terhadap kekuatan tarik dan struktur mikro las SMAW  dengan  elektroda  E7016,” J.  Tek. Mesin , vol. 23, no. 1, 2016.
[4] B.  H.  KEMBAREN  and  A.  S.  Mohruni, “PENGARUH  VARIASI  KECEPATAN LAS  DAN  KUAT  ARUS  TERHADAP
KEKERASAN, TEGANGAN TARIK, STRUKTUR  MIKRO  BAJA  KARBON RENDAH  DENGAN  ELEKTRODA  E 6013.” Sriwijaya University, 2012.
[5] R.  O.  Mahendra,  “Analisis  Pengaruh  Bahan PIN  terhadap  Sifat  Mekanik  dan  Struktur Mikro  Sambungan  Plat  Aluminium  pada Proses  Friction  Stir  Welding.”  Universitas Muhammadiyah Surakarta, 2019.
[6] K.  Easterling, Introduction  to  the  physical metallurgy of welding . Elsevier, 2013.
[7] B.  Bandanadjaja,  C.  Ruskandi,  "Perlakuan Panas Material AISI 4340 Untuk Menghasilkan  Dual  Phase  Steel  Ferrit- Bainit ." Bandung: POLMAN, 2016
[8] J.  E.  Bringas,  “Handbooks  of  comparative world steel standards.” ASTM International, 2004.
[9] D. G. Rethwisch, “William D. Callister, Jr.,” Mater. Sci. Eng. , vol. 3.
[10] A. C. E. on Terminology, ASTM Dictionary of Engineering Science & Technology . Astm International, 2005.
[11] M.  P.  Groover,  “Fundamentals-of-Modern- Manufacturing-4Th-Edition-By-Mikell-P- Groover.” John Wiley & Sons, 2010.
[12] S. Kalpakjian and S. R. Schmid, Manufacturing Engineering . Pearson Prentice Hall: Upper Saddle River, NJ, USA,
2009.
[13]      J.  E.  Bringas,  “Handbooks  of  comparative world steel standards.” ASTM International, 2004.
[14]   Amanto  H.,  dan  Daryanto,  “Ilmu  bahan,” cetakan pertama , Bumi aksara, 1999
[15]   R. M. Susita and S. Sulamdari, “Microstructure Characterization Of Stainless-Steel  Implanted  By  Nitrogen  Ion;
KARAKTERISASI  STRUKTUR  MIKRO STAINLESS-STEEL  HASIL  IMPLANTASI
ION NITROGEN,” 1996.