Politeknik Penerbangan Palembang
Pelatihan Basic Human Factor untuk Peningkatan Self Awareness dan Safety Culture Petugas Operasi Bandar Udara Gusti Syamsir Alam
Direstu Amalia Politeknik Penerbangan Palembang e-mail: direstu@poltekbangplg.ac.id
Wildan Nugraha Politeknik Penerbangan Palembang e-mail: wildan.nugraha@poltekbangplg.ac.id
Viktor Suryan Politeknik Penerbangan Palembang e-mail: viktor@poltekbangplg.ac.id
Virma Septiani Politeknik Penerbangan Palembang e-mail: virmaseptiani@poltekbangplg.ac.id
Belen Sri H Napitulu Politeknik Penerbangan Palembang e-mail: balen@poltekbangplg.ac.id

## Abstrak
Studi  tentang human  factor adalah  tentang  memahami  perilaku  ( behaviour )  dan  kinerja  ( performance ) manusia  ( human ).  Ketika  diterapkan  pada  operasi  penerbangan, human  factor digunakan  untuk mengoptimalkan hubungan antara manusia ( human ) dan sistem ( system ) tempat mereka bekerja ( workplace ) untuk meningkatkan keselamatan ( safety ) dan kinerja ( performance ). Gambaran tentang efek human factor dalam  penerbangan  serta  pentingnya self-awareness akan  dijabarkan  pada  diklat  ini.  Hasil  pelatihan  yang memuaskan  dicapai  oleh  16  orang,  8  orang  baik  sekali,  dan  2  orang  berpredikat  baik  dengan  range  nilai tertinggi 94,70 dan nilai terendah 74,25.
Kata kunci: human factor training, safety management system

## Abstract
The study of human factors is about understanding human behavior and performance. When applied to flight operations, human factors are used to optimize the relationship between humans and the system they work in to  improve  safety  and  performance.  An  overview  of  the  effects  of  human  factors  in  aviation  and  the importance of self-awareness will be explained in this training. Satisfactory training results were achieved by 16 people, 8 very good people, and 2 people with good credentials with the highest score range of 94.70 and the lowest score of 74.25.
Keywords: human factor training, safety management system

## Pendahuluan
Manusia  merupakan  komponen  utama  dari  sebuah  sistem,  manusia  juga  menjadi  pemegang keputusan  atau decision  making terhadap  suatu  kejadian  sehingga  perlu  diberi  perhatian  dan pelatihan serius terkait peran mereka yang cukup vital dalam berjalannya proses safety management system di  suatu  organisasi  (Amalia,  2019). Human  Factor atau  disebut  sebagai  Faktor  Manusia
Pelatihan Basic Human Factor untuk Peningkatan Self Awareness dan Safety Culture Petugas Operasi Bandar Udara Gusti Syamsir Alam
adalah  suatu  bidang  ilmu  yang  mempelajari  tentang  hubungan  atau  interaksi  manusia  dengan elemen  lain  dalam  sebuah  sistem, human  factor juga  disebut  sebagai  bidang  ilmu  yang  berupa konsep teoritis yang mempelajari cara agar kinerja manusia dapat optimal sehingga performa sistem secara keseluruhan pun meningkat.

## 1. Shell Model
Dalam konsep human factor yang dijelaskan dalam dokumen 9859 safety management system manual (ICAO, 2018) disebutkan istilah human in the system yang pertama kali dikembangkan oleh Edwards  pada  tahun  1972  dan  diilustrasikan  dalam  gambar  oleh  Hopkins  di  tahun  1975. Konsep manusia  dan  hubungannya  dengan  sistem  ini  dikenal  sebagai  SHELL  Model  yang  kemudian menjadi  alat  referensi  mengembangkan  konsep human  factor. Diagram  ini  hanya  mencakup hubungan  manusia  dengan  komponen  lainnya,  dan  bukan  diperuntukkan  untuk  hubungan  antar muka (software-software, hardware-software atau hardware-environment).

## Gambar 1. SHELL Model hubungan Manusia dalam Sistem/Organisasi
Hubungan secara teoritis antara Manusia (L) dengan aturan/prosedur (S), peralatan kerja (H), kondisi  lingkungan kerja (E), serta hubungan dengan manusia/pekerja lain (L2) ditunjukkan pada gambar  diatas.  Pada  gambar  ditunjukkan  bahwa  (L)  menjadi  inti  dari  sebuah  sistem.  Menurut Model SHELL, ketidakcocokan antara Liveware (L1) dan empat komponen lainnya berkontribusi pada  human  factor  sehingga  interaksi  ini  harus  dikontrol,  dinilai  dan  dipertimbangkan  di  semua sistem operasi penerbangan.
Dalam  konsep accident  cause  cheese  model, manusia  dikenal  sebagai active  failure atau komponen  yang  mengaktifkan  kecelakaan/kejadian  itu  sendiri .  Peran  manusia  adalah  bagian paling  kritis  dalam  SHELL  Model. Manusia  menjadi  komponen  yang  paling  penting  sekaligus
Liveware (L1) Software (S) Hardware (H) Environment (E) Lifeware (L2)
Pelatihan Basic Human Factor untuk Peningkatan Self Awareness dan Safety Culture Petugas Operasi Bandar Udara Gusti Syamsir Alam
paling fleksibel di dalam sebuah sistem. Manusia sebagai makhluk yang imperfect , harus didukung oleh  komponen  lain  dari  sistem,  dan  perlu  dicocokkan  dengan  hati-hati  jika  ingin  tekanan  dalam sistem dan kerusakan-kerusakan yang mungkin timbul ingin dihindari.

## Gambar 2. Tujuan Pelaksanaan Diklat Human Factors
Hal-hal  seperti:  1)  perekrutan  SDM  yang  sesuai  dengan  kebutuhan,  2)  peningkatan  kualitas sdm  dengan  pelatihan,  penciptaan  suasana  yang  kondusif  dalam  lingkungan  kerja  termasuk  alat kerja yang memadai, 3) serta prosedur/aturan yang memihak pekerja. Dengan adanya usaha-usaha tersebut,  diharapkan  manusia  tersebut  mampu  membuat  keputusan,  resiko-resiko accident atau kerugian lain dapat dihindari sehingga performa kerja dapat disebut sebagai efektif dan efisien. Hal lain yang juga penting, bahwa kualitas sdm dan kompetensi yang terpenuhi mampu meningkatkan self-awareness yang  memiliki  peran  penting  khususnya  dalam  mengidentifikasi  potensi  bahaya yang dapat berdampak pada operasi penerbangan; kemudian melakukan perbaikan yang diperlukan untuk  menjaga  kinerja  keselamatan;  observasi  berkelanjutan  dan  penilaian  rutin  kinerja keselamatan;  serta  penyempurnaan  berkelanjutan  dari  keseluruhan  kinerja  sistem  manajemen keselamatan  (Nugraha,  2019).  Sehingga  bisa  dikatakan  bahwa,  sebuah  diklat  dilaksanakan  untuk membuat manusia (human) dapat membuat sistem berkerja denga performa yang diharapkan.

## 2. The Human Factor “Dirty Dozen”
Berdasarkan hasil survey pada jumlah insiden dan kecelakaan  pada ATC, ditemukan bahwa human  factor masih  menduduki  peringkat  pertama  sebagai  factor  utama  (Tao,  Wenbing,  &  Ke, 2019). Hal ini menjadi pengingat sekaligus ancaman berat yang harus dicarikan solusinya.
AIM OF HUMAN

## FACTORS
Eficiency & Effectiveness Safety Health
Comfortability & Quality of Live
Pelatihan Basic Human Factor untuk Peningkatan Self Awareness dan Safety Culture Petugas Operasi Bandar Udara Gusti Syamsir Alam
Gambar 3. Jumlah Insiden/Kecelakaan yang Berhubungan dengan Human Factor pada ATC Tahun 1980-2019. (Tao, Wenbing, & Ke, 2019)
Gordon  Dupont  pada  tahun  1993  melakukan  sebuah  penelitian  terkait  12  penyebab  human error yang paling sering terjadi dan dikenal dengan sebutan dirty dozen (skybrary.aero, 2020). Dirty Dozen dapat  dikatakan sebagai dua belas prasyarat human error yang paling umum, atau kondisi yang  dapat  bertindak  sebagai  prekursor,  untuk  kecelakaan (accident) maupun  insiden (incident) khususnya di dunia penerbangan.
Dirty  Dozen  telah  meningkatkan  kesadaran  tentang  bagaimana  manusia  dapat  berkontribusi terhadap kecelakaan dan insiden, tujuan dari konsep ini adalah untuk memfokuskan perhatian dan sumber  daya  untuk  mengurangi  dan  memonitor  human  error.  Sehingga  elemen  pada  daftar  The Dirty  Dozen  juga  memuat  contoh  tindakan  pencegahan  yang  dirancang  guna  mengurangi kemungkinan human error yang menyebabkan masalah.
Gambar 4. Human Factor Dirty Dozen
•Lack of Communication •Distraction
•Lack of Resources •Stress •Complacency •Lack of teamwork •Pressure •Lack of Awareness •Lack of knowledge •FATIGUE •Lack of Assertiveness •NORMS
Dirty Dozen
Pelatihan Basic Human Factor untuk Peningkatan Self Awareness dan Safety Culture Petugas Operasi Bandar Udara Gusti Syamsir Alam

## Metode
Kegiatan  pengabdian  masyarakat  dalam  bentuk  Diklat  Human  Factor  ditujukan  kepada pegawai  operasional  bandar  udara,  dilaksanakan  secara  tatap  muka  langsung  di  Bandara  Gusti Syamsir Alam  Kotabaru Provinsi Kalimantan Tengah. Kegiatan dilaksanakan selama 3 (tiga) hari berupa  materi basic  human  factor dengan  metode  ceramah,  diskusi  kelompok,  tanya  jawab  dan ujian tertulis.
International  commission  on  education  mengeluarkan  pernyataan  terhadap  4  (empat)  pilar pendidikan demi tercapainya long  live education atau Pendidikan sepanjang hayat.  4 pilar tersebut yaitu:    (1)  learning    to    know;    (2)  learning    to  do;  (3)  learning  to  be,  dan  (4)  learning  to  live together.  Hal  ini  menjadi  dasar  penerapan student-centered  learning yang  arahnya  menuju collaborative  learning yaitu  pendekatan  pendidikan  untuk  pengajaran  dan  pembelajaran  yang melibatkan  kelompok  siswa  yang  bekerja  bersama  untuk  memecahkan  masalah,  menyelesaikan tugas, atau membuat produk.

## Gambar 5. Tahapan Kegiatan PKM

## Hasil dan Pembahasan

## 1. Konsep Diklat Human Factor
Peserta diklat ini memiliki latar belakang teknis dan non teknis, mereka berasal dari berbagai disiplin ilmu  serta latar  belakang pekerjaan  yang berbeda pula. Pengetahuan terkait human  factor yang dimiliki belum ada, dan diklat ini diperuntukkan sebagai diklat pembekalan bagi para peserta.
Pengisian kuisioner kepuasaan pelayanan Penyusunan Laporan Penyelenggaraan Diklat Ujian Komprehensif Pelatihan dilaksanakan tanggal 21 s.d 283 Maret 2020 di Bandar udara gusti syamsir alam dengan jumlah peserta 25 orang Melengkapi dokumen administrasi Penyusunan modul Persiapan bahan ajar Survey lokasi Sarana dan Prasarana Identifikasi kebutuhan diklat Analisa Kondisi Objek Konsep pelatihan dan administrasi Pembuatan Modul dan Bahan Pelaksanaan Pelatihan Evaluasi Capaian Evaluasi kegiatan dan Penyusunan Laporan
Pelatihan Basic Human Factor untuk Peningkatan Self Awareness dan Safety Culture Petugas Operasi Bandar Udara Gusti Syamsir Alam
Untuk itu, kurikulum yang ditetapkan telah merujuk pula kepada training modul yang dikeluarkan oleh  ICAO  dan  disesuaikan  isinya  dengan  kebutuhan  dasar  para  peserta  diklat.  Tujuan  setelah menyelesaikan modul ini, peserta akan mampu: 1) Memahami komponen dasar human factor dan hubungannya dengan safety management system, 2) Bagaimana faktor manusia berhubungan erat dengan  pengoperasian  dan  keselamatan  bandara  udara,  3)  Bagaimana  upaya  peningkatan  level keselamatan melalui penerapan strategi dasar.

## 2. Materi dan Suasana Belajar
Diklat ini merupakan pelatihan dasar human factor utk petugas operasi bandar udara, dengan latar belakang pendidikan dan bidang yang berbeda. Diklat ini diharapkan menjadi basic knowledge terkait peran setiap petugas dalam menciptakan keselamatan penerbangan.
Tabel 1. Penjabaran Materi Diklat Bagian Penjabaran Materi Hari ke-1 Definisi, Regulasi, Konsep Faktor Manusia  Memahami  pentingnya  mempelajari Faktor Manusia  Menentukan Faktor-faktor Manusia  Memahami pentingnya Faktor Manusia  dalam  kaitannya  dengan keselamatan  Mengetahui dan menjelaskan komponen model SHELL.  Diskusi kelompok  Presentasi hasil diskusi kelompok Hari ke-2 Human  Factor  dan  Safety  Operation  di Bandar Udara  Memahami  hubungan  antara  Faktor Manusia  dan  Sistem  Manajemen Keselamatan  Menjelaskan  Faktor  Manusia  utama yang mempengaruhi efektivitas Sistem Manajemen Keselamatan  Menjelaskan  faktor  manusia  utama yang mempengaruhi kinerja manusia  Diskusi kelompok  Presentasi hasil diskusi kelompok Hari ke-3 Menangani Human Factor  Memahami bagaimana kesalahan terjadi  karena  kondisi  laten  dan kegagalan aktif  Menjelaskan  sumber  utama  kesalahan faktor manusia
 Memahami  strategi  utama  untuk menangani kesalahan faktor manusia Hari ke-3 Ujian Komprehensif  5 Soal pilihan ganda  dan 1 essay
Pelatihan Basic Human Factor untuk Peningkatan Self Awareness dan Safety Culture Petugas Operasi Bandar Udara Gusti Syamsir Alam
a. Contoh tampilan konten materi presentasi.
b. Salah satu konten materi yang diberikan.

## 3. Penilaian Peningkatan Kemampuan Peserta Diklat
Diklat  ini  memiliki  beberapa  bentuk  penilaian  yaitu  disiplin,  keaktifan  dikelas  dan  hasil belajar.  Penilaian  hasil  belajar  peserta  dilakukan  berdasarkan  hasil  diskusi  kelompok,  quiz,  dan ujian komprehensif.
Pelatihan Basic Human Factor untuk Peningkatan Self Awareness dan Safety Culture Petugas Operasi Bandar Udara Gusti Syamsir Alam

## Gambar 6. Soal Ujian Komprehensif

## 4. Hasil Belajar Peserta Diklat
Ujian merupakan sesuatu cara formal untuk memberikan penilaian akhir dari informasi materi apa  yang didapatkan oleh peserta diklat setelah diklat diselesaikan. Ujian juga menjadi alat untuk pengukuran  kualitas  dan  kesesuaian  materi  pelatihan,  sekaligus  sebagai feedback dari  kegiatan pelatihan  secara  keseluruhan.  Sehingga  ujian  akhir  masih  dipandang  perlu  untuk  dilaksanakan karena masih menjadi alat ukur kesuksesan pelatihan ini.

## HUMAN FACTOR TEST
1 . BID AN G ILM U Y A NG M EM PELA JARI INTE RA KSI ANT AR A M AN USIA DAN ELEM EN LA IN D I DA LAM SIS TE M A D A L A H D E F I N I S I D A R I : A. HUMAN RELATION IN SHELL MODEL
B. HUMAN FACTORs C. CONCEPTUAL MODEL OF HUMAN FACTOR D. SEMUANYA SALAH 2 . M A N A K A H D O K U M E N I C A O U N T U K H U M A N F A C T O R :
A. ICAO DOC 9859 B. ICAO DOC 9137 C. ICAO DOC 9683 D. ICAO ANNEX 14 3 . K E N A P A “ H U M A N F A C T O R ” D I P A N D A N G P E N T I N G :
A. Karena kejadian-kejadian terkait safety semakin banyak terjadi
B. Karena manusia tidak dapat diabaikan, manusia menjadi sumber problem sekaligus sumber solusi C. Karena manusia menjadi penyebab menonjol dalam kecelakaan/accident D. Regulasi internasional yang baru 4 . D I B A W A H I N I A D A L A H E L E M E N S I S T E M D I D A L A M I C A O , K E C U A L I A. Procedure B. Hardware C. Software D. Liveware 5 . M E S I N , P E S A W A T U D A R A , P E R A N G K A T K E R A S K O M P U T E R , R A D A R , S A R A N A K O M U N I K A S I F I S I K S E P E R T I T E L E P O H O N E D L L . . A D A L A H K O M P O N E N T E K N I S S I S T E M D A L A M M O D E L S H E L L D I S E B U T … A. HARDWARE B. SOFTWARE C. ENVIRONMENT D. LIVEWARE 6 . S E B U T K A N L I M A “ D I R T Y D O Z E N ” D A L A M D U N I A K E R J A … .
A. B. C. D. E.
Pelatihan Basic Human Factor untuk Peningkatan Self Awareness dan Safety Culture Petugas Operasi Bandar Udara Gusti Syamsir Alam
Gambar 7. Persentase Hasil Ujian Peserta
Dari data gambar diatas diketahui bahwa 60% peserta atau 15 (lima belas) orang mendapatkan nilai dengan kategori ”memuaskan”, 32% atau 8 (delapan) orang peserta mendapatkan nilai ”baik sekali”, dan sisanya 2 orang m endapatkan nilai baik dengan persentase 8%.
Gambar 8. Nilai Angka Hasil Ujian

## Kesimpulan
Dari kegiatan ini penulis mendapatkan simpulan bahwa:
1. Manajemen  Bandar  Udara  Gusti  Syamsir  Alam  berkomitmen  tinggi  terhadap terselenggaranya safety management system
2. Manajemen  Bandar  Udara  Gusti  Syamsir  Alam  dan  segenap  jajaran  petugas  operasional bandar udara sangat kooperatif, bersedia membuka diri dan berkembang
3. Para peserta pelatihan memiliki minat belajar dan motivasi yang tinggi, serta kesadaran yang besar  bahwa  diri  mereka  menjadi  sebuah  ” human  factor ”  serta  memiliki  peran  dalam penyelenggaraan safety culture dan safety management system.
Memuaskan 60% Baik Sekali 32% Baik 8%

## NILAI HASIL UJIAN
ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N ME MU AS KA N BAI K SEK ALI BAI K SEK ALI BAI K SEK ALI BAI K SEK ALI BAI K SEK ALI BAI K SEK ALI BAI K SEK ALI BAI K SEK ALI BAI K BAI K TOTAL 94, 94, 94, 94, 94, 94, 92, 92, 90, 88, 88, 88, 88, 88, 88, 88, 84, 84, 84, 84, 84, 84, 84, 81, 74, 74, 0,00 20,00 40,00 60,00 80,00 100,00 Hasil Assesment Akhir TOTAL
Pelatihan Basic Human Factor untuk Peningkatan Self Awareness dan Safety Culture Petugas Operasi Bandar Udara Gusti Syamsir Alam

## Ucapan Terima Kasih
Terima  kasih  kami  kepada  civitas  akademika  Politeknik  Penerbangan  Palembang  dan Manajemen Bandar Udara Gusti Syamsir Alam dan seluruh peserta pelatihan atas segala kerjasama yang baik sehingga kegiatan Diklat Basic Human Factor ini dapat terselenggara dengan baik sesuai yang direncanakan.

## Daftar Pustaka
Amalia,  D.  (2019).  Promoting  Just  Culture  for  Enhancing  Safety  Culture  in  Aerodrome  Airside Operation. International Journal of Scientific & Technology Research, 8 (10), 260-266.
Nugraha, W. (2019). Safety Documentation: A Communication Approach for Safety Management System in Aerodrome Operator. International Journal of Scientific & Technology Research,
8 (11), 1705-1711.
Tao,  L.,  Wenbing,  S.,  &  Ke,  D.  (2019).  Human  Factors  Analysis  of  Air  Traffic  Safety  Based  on HFACS-BN Model. Applied Sciences .
skybrary.aero . (2020, march 21). Retrieved from skybrary:
https://www.skybrary.aero/index.php/The_Human_Factors_%22Dirty_Dozen%22
ICAO. (2018). Doc 9859 Safety Management Manual. ICAO.