## Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha
p-ISSN: 2614-1876, e-ISSN: 2614-1884

## Pengaruh Variasi Campuran Pertalite Dengan Bahan Bakar Limbah Plastik Terhadap Unjuk Kerja Motor Bensin 4 Langkah

## The Effect Of Variation Of Pertalite Mixtures With Plastic Waste Fuel On The Performance Of 4 Step Gasoline Motors
Windhu Gandhi Putra 1 , K Rihendra Dantes 2 , I G Wiratmaja 3
123 Pendidikan Teknik Mesin, Universitas Pendidikan Ganesha, Singaraja, Indonesia
e-mail: gungwindhu80@gmail.com Rihendra-dantes@undiksha.ac.id , wiratmaja@undiksha.ac.id

## Abstrak
Pada  penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  pengaruh  campuran  bahan  bakar pertalite dengan bahan bakar plastik terhadap torsi dan daya pada sepeda bensin 4 langkah. Perkalukan  pencampuran  dilakukan  den  Hasil  dari  penelitian  ini  terdapat  perbandingan dimana torsi tertinggi diperoleh pada variasi 20% dengan hasil 10.2 N.m pada putaran mesin 3000 Rpm lebih tinggi dibandingkan dengan torsi yang dihasilkan variasi 0% yaitu 9,56 N.m pada putaran mesin 3000 Rpm. Sedangkan daya tertinggi diperoleh pada variasi 40 % yang memperoleh daya 8,4 HP pada putaran mesin 7000 Rpm lebih tinggi dibandingkan dengan variasi 0% yang mendapatkan hasil daya 8,04 Hp.
Kata kunci : Torsi, daya, bahan bakar limbah plastik, pertalite

## Abstract
In this study, the aim of this study was to determine the effect of the mixture of pertalite fuel with plastic fuel on torque and power on a 4-stroke gasoline bicycle by comparing the fuel variations of 0%, 20% and 40%. The method used in this research is  the experimental method, the experimental method is a way to find a causal relationship between reducing or eliminating other disturbing factors. Testing and data collection were carried out at the Gede Widi Motor Denpasar workshop, the test was carried out 5 times % namely 9.56 Nm at 3000 Rpm engine speed. While the highest power is obtained at the variation of 40% which gets a power of 8.4 HP at engine speed of 7000 Rpm higher than the 0% variation which gets a power result of 8.04 Hp.
Keywords: torque, power, plastic waste fuel, pertalite
Vol.10 No.2, Agustus 2022 p-ISSN: 2614-1876, e-ISSN: 2614-1884

## 1. PENDAHULUAN
Jumlah kendaraan di Indonesia setiap tahun semakin meningkat sehingga menyebabkan kepadatan  lalu  lintas.  Berdasarkan  Badan  Pusat  Statistika  (2018),  menunjukkan  indikasi peningkatan pada sepeda motor dari tahun 2014 sebesar 92.976.240 unit sepeda motor, tahun 2015 sebesar 98.881.267 unit sepeda motor, tahun 2016 sebesar 105.150.082 unit sepeda motor, tahun  2017  sebesar  111.988.638  unit  dan  tahun  2018  sebesar  120.101.047  unit  sepeda  motor. Dalam kendaraan terdapat beberapa hal yang membuat kendaraan dapat bergerak salah satunya adalah  bahan  bakar  mempunyai  peran penting  dalam  kendaraan. Bahan  bakar mengandung energi panas yang dapat dilepaskan dan dirubah menjadi energi gerak. Penggunaan bahan bakar yang berasal dari minyak bumi semakin hari menipis ini dikarenakan menurut sifatnya yang termasuk  bahan  bakar  yang  tidak  terbaharukan.  Oleh  karena  itu  penggunaan  bahan  bakar alternatif selain dari minyak bumi langsung sangatlah penting. Salah satu bahan bakar alternatif yang  di  maksud  adalah  pemanfaatan  limbah  plastik  sebagai  bahan  bakar  alternatif.  Plastik merupakan  makromolekul  dari  proses  polimerisasi  pada  proses  polimerisasi  adanya penggabungan  beberapa  molekul  sederhana  atau  monomer  dan  dikembangkan  menjadi molekul  besar  atau  makromolekul  dengan  proses  kimia  melalui  proses  kimia.  Dalam  plastik sebagai  penyusun  senyawa  polimernya  yang  utama  yaitu  karbon  dan  hydrogen.  Untuk membuat  plastik,  salah  satu  bahan  dari  hasil  penyulingan  minyak  bumi  ataupun  gas  alam. Sebagai  gambaran  untuk  membuat  1  kg  plastik  memerlukan  1,75  kg  minyak  bumi.  (Kumar dkk,2011).  Perusahaan  Arta  Teknindo-Artech  mengatakan  bahwa  limbah  dari  plastik  dapat digunakan  sebagai  bahan  bakar  minyak,  limbah  plastik  tidak  perlu  dilakukan  perlakuan presortir dan tidak pula perlukan dalam kondisi bersih dari kotoran. Dalam satuan berat plastik menghasilkan 70% minyak, 16% gas, 6% karbon solid dan 8% air dengan karakteristik massa jenis 0,73 kg/L dengan nilai kalor 10498 kJ/kg yang hampir mirip dengan premium (Untung & Irawan,  2015)  Pengolahan  limbah  plastik  yang  dimanfaatkan  sebagai  bahan  bakar  alternatif diharapkan  bisa  mengurangi  limbah  plastik  yang  ada  dikarenakan  plastik  adalah  salah  satu bahan  yang  sulit  terurai  oleh  lingkungan.  Dari  uraian  diatas,  maka  penulis  tertarik  untuk melakukan penelitian tentang penggunaan bahan bakar cair dari limbah plastik pada kendaraan bermotor  yang  dicampurkan  dengan  bahan  bakar  konvesional  untuk  melihat    perbandingan unjuk kerjanya.

## 2. METODE
Pada penelitian ini, penulis lebih memilih untuk menggunakan metode penelitian menurut Arikunto (2006) metode penelitian eksperimen adalah suatu cara untuk mencari hubungan sebab akibat  (hubungan  kausal)  antara  dua  faktor  yang  sengaja  ditimbulkan  oleh  peneliti  dengan mengeliminasi atau mengurangi atau menyisihkan faktor-faktor lain yang mengganggu. Dalam penelitian ini, perlakuan berupa melakukan pencampuran bahan bakar konvensional dengan bahan  bakar  dari  limbah  plastik  terhadap  Torsi  dan  daya  pada  sepeda  motor  4  langkah, kemudian akan dilihat hasil berupa pengaruh yang terjadi pada torsi dan daya pengujian torsi dan  daya  menggunakan  alat  dynotest  dengan  menggunakan  pengulangan  sebanyak  5  kali setelah mendapatkan hasil dari pengujian masing-masing variasi tersebut, selanjutnya data hasil uji dimasukkan kedalam tabel. Kemudian data tersebut akan dianalisis dengan menggunakan statistik  deskriptif  melalui  gambar  grafik  dan  tabel  dengan  menggunakan  media  software microsoft excel sehingga data hasil atau nilai yang di dapat lebih mudah untuk dipahami dan dianalisis

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Pada penelitian ini memperlihatkan hasil torsi dan daya variasi yaitu 0%, 20% dan 40% pada putaran mesin 3000 sampai 9000 rpm
Vol.10 No.2, Agustus 2022 p-ISSN: 2614-1876, e-ISSN: 2614-1884

## Data Hasil Pengujian Torsi
Dalam keterangan ini memperlihatkan perbandingan torsi yang dihasilkan sepeda motor menggunakan bahan bakar  variasi 0%, 20% dan 40% pada perbedaan rentang putaran mesin 1000 rpm yang dipaparkan pada tabel 4.1 berikut ini.
Tabel 1. Data Torsi Dari Putaran Mesin 3000 rpm Sampai 9000 rpm
TORSI (Nm)
Putaran mesin (Rpm) Variasi 0% Variasi 20% Variasi 40% 3000 10.05 10 9.36 9 10.04 9.3 10.05 10.21 8.89 9.3 10.5 9.86 9.4 10.25 8.89 rata rata 9.56 10.20 9.26 4000 9.59 9.82 8.86 8.91 9.82 8.81 9.59 8.82 9.06 8.93 9.86 9.59 9.4 9.59 9.66 rata rata 9.28 9.58 9.20 5000 9.68 9.74 9.6 9.42 9.67 9.45 9.68 9.4 9.81 9.42 9.68 9.68 8.82 9.68 9.75 rata rata 9.40 9.63 9.66 6000 9.3 9.16 9.5 9.09 9.18 9.19 9 8.82 9.32 9.09 9.52 9.3 8.36 9.36 9.64 rata rata 8.97 9.21 9.39 7000 8.08 8.49 8.51 7.94 8.5 7.79 8.08 7.7 8.15 7.92 8.08 8.08 7.7 8.08 7.28 rata rata 7.94 8.17 7.962 8000 6.7 6.78 7 6.45 6.8 7 6.7 6.92 6.59
Vol.10 No.2, Agustus 2022 p-ISSN: 2614-1876, e-ISSN: 2614-1884
6.45 6.06 6.7 6.92 6.7 6.59 rata rata 6.644 6.652 6.776 9000 5.05 5.32 5.44 4.49 5.32 5.44 5.05 5.5 4.82 4.49 5.05 5.05 5.5 5.05 5.73 rata rata 4.92 5.25 5.30
Berikut adalah penjabaran data rata – rata torsi setelah dilakukan 5 kali pengulangan pengujian pada masing-masing putaran mesin (rpm) yang dapat dilihat pada tabel 4.2.
Tabel 2. Data Rata-rata Dari Torsi Putaran Mesin 3000 rpm Sampai dengan 9000 rpm
Putaran Mesin Torsi (Nm) Variasi 0% Variasi 20% Variasi 40% 3000 9.56 10.2 9.26 4000 9.28 9.58 9.2 5000 9.40 9.63 9.66 6000 8.97 9.21 9.39 7000 7.94 8.17 7.962 8000 6.644 6.652 6.776 9000 4.92 5.25 5.30
Berikut adalah penjabaran data tabel rata-rata torsi di atas dalam bentuk grafik:
Gambar 4. 1
Grafik Hubungan Rata-rata Torsi Dengan Putaran Mesin Dari 3000 Sampai 9000 rpm
0 2 4 6 8 10 12 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 Tor si ( N. m ) Putaran Mesin rpm Hubungan Putaran Mesin Dengan Torsi Pertalite Pertalite Campur
Plastik (80:20)
Pertalite Campur Plastik (60:40)
Vol.10 No.2, Agustus 2022 p-ISSN: 2614-1876, e-ISSN: 2614-1884
Dari analisa hasil pengujian Torsi yang dilakukan pada kendaraan Honda Supra X 125R, menghasilkan  torsi  dari  kecil  kemudian  naik  dan  mengalami  penurunan  setelah  mencapai putaran tinggi. Torsi terendah yang dihasilkan pada variasi 0% sebesar 4,92 N.m pada putaran mesin 9000 rpm sedangkan torsi tertinggi sebesar 9,56 N.mpada putaran mesin 3000 rpm, pada variasi  20%    torsi  terendah  sebesar  5,25  N.m  pada  putaran  mesin  9000  rpm  sedangkan  torsi tertinggi  yaitu  sebesar  10,2  N.m  pada  putaran  mesin  3000  rpm  dan  pada  variasi  40%  torsi terendah  dihasilkan  sebesar  5.30  N.m  sedangkan  torsi  tertinggi  yaitu  pada  9.66  N.m  pada putaran mesin 5000 rpm.

## Data Hasil Pengujian Daya
Dalam  keterangan  ini  memperlihatkan  perbandingan  daya  pada  sepeda  motor menggunakan bahan bakar dengan variasi 0%, 20%, dan 40% pada perbedaan rentang putaran mesin 1000 rpm yang dipaparkan pada tabel 4.3 berikut ini.
Tabel 3. Data Daya Dari Putaran Mesin 3000 rpm Sampai 9000 rpm Daya (HP)
Putaran mesin (Rpm) Variasi 0% Variasi 20% Variasi 40% 3000 4.5 5.1 4.5 4.5 5.2 4.5 4.5 5.1 4.6 4.4 4.5 5.1 4.7 4.5 4.6 rata rata 4.52 4.88 4.66 4000 5.6 5.8 5.6 5.1 5.8 5.6 5.6 5.8 5.7 5.4 5.6 5.6 5.8 5.6 5.7 rata rata 5.5 5.72 5.64 5000 7.1 7.1 7 6.9 7.1 7 7.1 6.8 7.2 6.9 7.1 7.1 6.8 7.1 7.7 rata rata 6.96 7.04 7.2 6000 8.1 8 8.3 7.9 8.4 8.3 8.1 7.3 8.1 7.9 8.1 8.1 7.3 8.1 8.2 rata rata 7.86 7.98 8.2 7000 8.2 8.6 8.6 8 8.6 8.6
Vol.10 No.2, Agustus 2022 p-ISSN: 2614-1876, e-ISSN: 2614-1884
8.2 7.8 8.2 8 8.1 8.2 7.8 8.3 8.4 rata rata 8.04 8.28 8.4 8000 7.7 7.8 8.1 7.2 7.8 8.1 7.7 8.1 7.6 7.4 7.7 7.7 7.5 7.7 7.9 rata rata 7.5 7.82 7.88 9000 6.5 6.9 7 6 6.9 7 6.5 7.1 6.2 5.5 6.5 6.5 6.8 6.5 6.2 rata rata 6,26 6.78 6.58
Berikut adalah  penjabaran data rata – rata daya setelah dilakukan 5 kali pengulangan pengujian pada masing-masing putaran mesin (rpm) yang dapat dilihat pada tabel 4.4.
Tabel 4. Data Rata-rata Dari Daya Putaran Mesin 3000 rpm Sampai 9000 rpm
Putaran Mesin (Rpm) Daya (HP) Variasi 0% Variasi 20% Variasi 40% 3000 4.52 4.88 4.66 4000 5.5 5.72 5.64 5000 6.96 7.04 7.2 6000 7.86 7.98 8.2 7000 8.04 8.28 8.4 8000 7.5 7.82 7.88 9000 6.26 6.78 6.58
Berikut adalah penjabaran data tabel rata-rata daya di atas dalam bentuk grafik:
Vol.10 No.2, Agustus 2022 p-ISSN: 2614-1876, e-ISSN: 2614-1884

## Gambar 4. 2

## Grafik Hubungan Rata-rata Torsi Dengan Putaran Mesin Dari 3000 Sampai 9000 rpm
Dari analisa hasil pengujian Daya yang dilakukan pada kendaraan Honda Supra X 125R, menghasilkan daya dari kecil kemudian naik dan mengalami penurunan setelah mencapai daya maksimal seiring bertambahnya putaran mesin. Daya terendah yang dihasilkan pada variasi 0% didapatkam sebesar 5,5 Hp  torsi tertinggi yang dihasilkan 8,04 Hp pada putaran mesin 7000 rpm sedangkan pada variasi 20% didapatkan daya terendah sebesar 4,88 Hp pada putaran mesin 3000 rpm daya tertinggi sebesar 8,28 Hp pada putaran mesin 7000 dan pada variasi 40% daya terendah dihasilkan pada putaran mesin 3000 sebesar 4,66 Hp pada daya tertinggi didapatkan pada  rpm  7000  dengan    hasil  sebesar  8,4  Hp.  Dapat  dilihat  bahwa  adanya  perbedaan  hasil pengujian daya pada setiap variasi campuran bahan bakar, pada hasil pengujian daya efektif meningkat  kemudian menurun  setelah  daya  maksimal  dicapai  seiring dengan  bertambahnya putaran mesin. Daya yang dihasilkan oleh suatu kendaraan akan dipengaruhi oleh torsi dan rpm pada kendaraan itu sendiri. Jika torsi naik maka daya dari kendaraan tersebut akan ikut naik juga, tetapi setelah mencapai torsi maksimal kemudian akan torsi akan menurun begitu pula pada daya akan menurun juga.
Hasil pengujian torsi dan daya pada motor bensin pada variasi 0%, 20% dan 40% terdapat peningkatan daya maupun torsi pada setiap variasi pencampuran ini dikarenakan karakteristik dari bahan bakar limbah plastik hampir sama bahkan lebih baik di bandingkan pertalite murni sebab terdapat kandungan zat aditif yang terdapat pada bahan bakar limbah plastik yang belum di ketahui spesifikasi yang lengkap.

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN
Adapun  kesimpulan  yang  dapat  diberikan  pada  pengaruh  variasi  0%,  20%  dan  40% terhadap unjuk kerja motor bensin 4 langkah.
1. Terdapat pengaruh variasi campuran bahan bakar limbah plastik dengan pertalite 0%, 20% dan 40% terhadap torsi motor bensin 4 langkah, dimana torsi tertinggi diperoleh pada variasi 20% yang memperoleh hasil torsi 10,2 N.m, pada variasi 40% memperoleh hasil torsi sebesar 9,66 N.m dan pada variasi 0% memperoleh hasil torsi sebesar 9,65 N.m. Hasil rata-rata torsi yang dihasilkan pada variasi 20% mengalami peningkatan sebesar 1,1% jika dibandingkan dengan torsi maksimal kendaraan yaitu sebesar 10.09 namun pada variasi 40% mengalami penurunan sebesar 4,4% dan pada variasi 0% mengalami penurunan sebesar 5,5%.
0 2 4 6 8 10 12 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 A xi s Ti tl e Axis Title Pertalite Pertalite Campur Plastik (80:20) Pertalite Campur Plastik (60:40)
Vol.10 No.2, Agustus 2022 p-ISSN: 2614-1876, e-ISSN: 2614-1884
2. Terdapat pengaruh variasi campuran bahan bakar limbah plastik dengan pertalite 0%, 20% dan 40% terhadap daya motor bensin 4 langkah, dimana daya tertinggi diperoleh pada variasi 40%  yang  memperoleh  hasil  daya  8,4  HP  pada  putaran  mesin  7000  Rpm,  variasi  20% memperoleh hasil daya sebesar 8,28 Hp dan variasi 0% memperoleh daya sebesar 8,04 Hp. Hasil rata-rata daya yang dihasilkan tidak mencapai hasil daya maksimal standar kendaraan yaitu sebesar 9,3 Hp. Penurunan daya pada variasi 40% memiliki jumlah penurunan tidak terlalu besar dengan hasil daya standar kendaraan yaitu sebesar 9,5% dibandingkan dengan dengan variasi 0% penurunan mencapai 14,4% dan pada variasi 20% mengalami menurunan 11,1%

## DAFTAR RUJUKAN
Fintas., A. A. (2013). Uji Performansi Motor bakar Bensin (On Chassis) Menggunakan Campuran Pertalite dan Etanol. Fakultas Teknologi Pertanian-Universitas Brawijaya.
Budi,  S  U.,  Berbagai  Metode  Konversi  Sampah  Plastik  Menjadi  Bahan  Bakar  Minyak.  Jurnal Teknik3(1) 32-38.
Budi., A. I. W., Wijaya., K. I. G. B.,  & Adnyana.,  B. I. W.  (2016). Pengaruh Penggunaan Bahan Bakar Pertalite Terhadap Unjuk Kerja Daya, Torsi, Dan Konsumsi Bahan Bakar Pada Sepeda Motor Bertransmisi Otomatis. Fakultas Teknik Udayana.
Dharma.,  U.  S.  (2016).  Pengaruh  Limbah  Plastik  Sebagai  Campuran  Bahan  Bakar  Premium Terhadap Prestasi Sepeda Motor X. Jurnal ISBN : 978-602-73919-0-1 Hal. 132-138
Fauji,  M.  (2015).  Pengaruh  Bioetanol  Terhadap  Lambda  Dan  Emisi  Gas  Buang  Pada Motor  Empat  Tak  Satu  Silinder  Berbahan  Bakar  Pertalite.  Skripsi  Fakultas Teknik Universitas Negeri Semarang
Purnomo., N. (2016). Pengujian Bahan Bakar Biofuel Hasil Pirolisis Botol Plastik Pada Sepeda Motor. Jurnal elemen 3(1)
Arimbawa.,  S.  (2019).  Analisis  Pengaruh  Campuran  Bahan  Bakar  Pertalite  Dengan Napthalen  Terhadap  Konsumsi  Bahan  Bakar,  Torsi  dan  Daya  Pada  Sepeda Motor 4 Langkah. Skripsi Fakultas Teknik Dan Kejuruan Undiksha