Menguatkan Kesadaran Sejarah Bagi Generasi Muda Mengenai Peran Bengawan Solo sebagai Jalur Perdagangan dan Penyebaran Islam
Anang Haris Himawan, Hieronymus Purwanta, Susanto
Universitas Sebelas Maret, Surakarta anangharrishimawan@student.uns.ac.id
Article History received 1/12/2021 revised 8/12/2021 accepted 15/12/2021

## Abstract
Knowledge of the history of the Solo River is not widely known by the younger generation, both those  at the  elementary  to  high  school  and  university  levels.  The  method  used  in  this  study  is the  historical  method  by  comparing  several  literacy  sources  from  textbooks,  scientific  journals, and others. The results of this study are: First, the maritime history of the Bengawan Solo River and  one  of  its  functions  as  the  basis  of  the  economy,  trade,  and  transportation  of  the  ancient Mataram Kingdom to Mataram in the XVII century are known. Second, strengthening the history of Bengawan Solo for the younger generation, and as an effort to preserve Bengawan Solo for the benefit  of people's lives. The questions in this study are (1) to know the role of Bengawan Solo  civilization,  which  is  not  only  a  means  of  transportation  and  trade,  but  also  as  a communication  channel  between  cultures?  (2)  Why  is  the  history  of Bengawan  Solo  important as a reinforcement for the younger generation? The method used in this research is a historical research  method  that  applies  several  stages,  namely:  (1)  Heuristics,  searching  and  collecting sources of primary, secondary and tertiary books related to the development of trade in Bandar Niaga Demak, new civilizations and intellectual dialectics that starting from the economic center of  Demak  (2)  Criticism  of  the  sources  that  have  been  collected  by  examining  the  sources.  (3) Interpretation of sources, by comparing and analyzing historical sources into historical facts. (4) Historiography, compiling historical facts chronologically as the final research report. Keywords: Strengthening History, Young Generation, Bengawan Solo, Center of Civilization

## Abstrak
Pengetahuan  mengenai  Sejarah  Bengawan  Solo  sejauh  ini  tidak  banyak  diketahui  oleh generasi  muda,  baik  mereka  yang  masih  duduk  di  tingkat  Sekolah  Dasar  hingga  Menengah Atas  maupun  Perguruan  Tinggi.  Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  metode sejarah dengan membandingkan beberapa literasi yang bersumber dari buku teks, jurnal ilmiah, dan  lainnya.  Hasil  dari  penelitian  ini  adalah  Pertama,  diketahuinya  sejarah  maritim  Sungai Bengawan  Solo  dan  salah  satu  fungsinya  sebagai  basis  perekonomian,  perdagangan,  dan transportasi  dari  masa  Kerajaan  Mataram  Kuno  hingga  Mataram  pada  abad  ke  XVII.  Kedua, penguatan sejarah Bengawan Solo bagi generasi muda, serta usaha-usaha ke arah pelestarian Bengawan Solo bagi kemanfaatan kehidupan masyarakat. Rumusan masalah dalam penelitian ini  adalah  (1)  Sejauhmana  peran  peradaban  Bengawan  Solo,  yang  bukan  hanya  sebagai sarana  transportasi dan  perdagangan,  melainkan  juga  sebagai  jalur  komunikasi antarkebudayaan? (2) Mengapa perlu adanya penguatan sejarah Bengawan Solo bagi generasi muda? Adapun metode yang di gunakan dalam penelitian ini adalah metode penelitian sejarah yang  menerapkan  beberapa  tahapan,  yaitu:  (1)  Heuristik,  pencarian  dan  mengumpulkan sumber  yaitu buku-buku Primer, Sekunder maupun tersier terkait perkembangan perdagangan di  Bandar  Niaga  Demak,  peradaban  baru  serta  dialektika  intelektual  yang  semuanya  berawal dari  pusat  perekonomian  Demak  tersebut  (2)  Kritik  terhadap  sumber  yang  telah  di  kumpulkan dengan menguji sumber. (3) Interprestasi  sumber, dengan membandingkan dan menganalisa sumber  sejarah  menjadi  fakta  sejarah.  (4)  Historiografi,  yaitu  menyusun  fakta  sejarah  secara kronologis sebagai laporan akhir penelitian.
Kata kunci: Menguatkan Sejarah, Generasi Muda, Bengawan Solo, Pusat Peradaban
Social, Humanities, and Education Studies (SHEs): Conference Series https://jurnal.uns.ac.id/shes
p-ISSN 2620-9284 e-ISSN 2620-9292

## PENDAHULUAN
Berangkat  dari  sebuah  pernyataan  Wasino  (2007:2),  bahwa  sejarah merupakan  totalitas  dari  pengalaman  manusia  di  masa  lampau,  penelitian  ini merupakan  ikhtiyar  eksploratif  mengenai  sejarah  Bengawan  Solo  vis  a  vis  sejarah kehidupan  sosial  masyarakat  sepanjang  aliran  sungai  tersebut  yang  tidak  banyak diketahui oleh masyarakat khususnya peserta didik di tingkat Sekolah Lanjutan Tingkat Atas  (SLTA).  Disebabkan  belum  tersampaikannya  sejarah  Bengawan  Solo  secara utuh, khususnya aspek-aspek manfaatnya, maka menjadi sebuah kewajaran manakala sebagian masyarakat masih memiliki kesadaran sejarah yang rendah mengenai fungsi sungai  tersebut  bagi  kehidupan.  Hal  inilah  yang  sekarang  menjadi  penyebab munculnya  satu  pandangan  umum  bahwa  Bengawan  Solo  tak  ubahnya  memiliki kesamaan dengan sungai-sungai pada umumnya, terutama dari sisi ekologisnya.
Dalam  pendidikan  seperti  sekolah,  ilmu  sejarah  menjadi  penyampai  pesan- pesan  moral  kepada  masyarakat.  Persoalannya,  masyarakat  Indonesia  umumnya masih  memiliki  kesadaran  yang  rendah  terhadap  nilai-nilai  kesejarahan.  Arif  Subekti dalam Pikiran  Rakyat (2007,  3)    dkk.  Menuturkan,  bahwa  sejarah  masih  dianggap sebagai  mata  pelajaran  yang  remeh  dan  membosankan.  Bahkan,  ada  usulan penggabungan  mata  pelajaran  seperti  sejarah,  PPKN,  dan  IPS  pada  kurikulum- kurikulum  pasca  1994.  Hal  ini  tentu  menjadi  bukti  bahwa  sejarah  masih  dianggap kurang berarti di antara mata pelajaran lainnya.
Beberapa  pendapat  yang  penulis  rangkum  dari  hasil  wawancara  dengan siswa  SLTA  di  tiga  Sekolah  Menengah  Atas  di  Wonogiri,  Sukoharjo  dan  Surakarta, (Wawancara  tanggal  25  Nopember  2021)  sebut  saja  masing-masing  (nama  inisial), Mawar,  Indah,  dan  Joko,  mereka  mengatakan,  bahwa  pelajaran  sejarah membosankan,  tidak  ada  variasi  dengan  mengadakan  kunjungan  ke  obyek  sejarah, serta  pengajarannya  cenderung  monoton.  Sehingga  untuk  mengingat  materi  yang disampaikan  lebih  cenderung  pada  hafalan.  “Bagaimana  di  kalangan  siswa  akan muncul sebuah kesadaran sejarah, kalau pengajaran sejarah hanya begitu-begitu saja, tanpa kita tau obyek sejarah?” kata Joko yang duduk di SLTA 1 Wonogiri kelas X.
Sama  halnya  dengan  Joko,  salah  seorang  perangkat  desa Wonoboyo,  sebut saja bapak Kelik (wawancara, 3 Nopember 2021), tidak mengetahui bahwa di desanya pernah  diketemukan  beberapa  situsyang  dikenal  dengan Situs  Wonoboyo (Titi  Surti, dkk.,  2016,1- 80)  serta  sebuah  kawasan  yang  termasuk  “Penambangan”.  Kata “penambangan” berarti “penyeberangan”. Istilah “penambangan” dalam narasi sejarah disebut  sebagai  daerah  penyeberangan  antardesa  atau  antarwilayah  di  daerah  aliran Bengawan dengan menggunakan prahu. Daerah- daerah yang disebut “penambangan” inilah  yang  dalam  prasasti Tlan disebut  sebagai Paparuhan atau Praon .  Hingga kini, terdapat  sebuah  desa  di  kawasan  aliran  Bengawan  yang  bernama  “Nambangan”, tepatnya berada di perbatasan antara Kecamatan Selogiri Kabupaten Wonogiri dengan Desa Nguter, Kecamatan Nguter, Kabupaten Sukoharjo.
Fakta  di  atas  menunjukkan  keadaan  yang  memprihatinkan.  Kesadaran masyarakat  terhadap  sejarah  lokalnya  yang  masih  rendah.  Disebabkan  bukan  hanya faktor  dari  keterbatasan  anak  didik  semata,  melainkan  juga  disebabkan  oleh  metode pengajaran  yang  hanya  bertumpu  pada  aspek  kognitifnya.Yakni  aspek  yang  hanya bertumpu  pada  kecerdasan  dan  atau  tercapainya  nilai  pembelajaran.  Boleh  jadi,  apa yang  dirasakan  oleh  anak  d idik  dengan  situasi  “monoton”  tersebut,  karena  mereka ditargetkan  pada  pencapaian  sebuah  nilai.  Sementara,  di  pihak  lain,  para  tenaga pendidik  ditargetkan  pada  pencapaian  materi  pembelajaran.      Sementara  substansi dari pengetahuan sejarah,  yakni sejarah yang membentuk sebuah karakter  yang lahir dari  aspek  afektif  dan  psiko  motorik  terasa  kering  bahkan  terabaikan.  Kondisi  inilah yang dalam praktiknya justru keluar dari amanah UU Sisdiknas 2003 yang menyatakan bahwa pendidikan tidak hanya membentuk insan Indonesia yang cerdas, namun juga berkepribadian  dan  berkarakter,  sehingga  akan  akan  lahir  generasi  bangsa  yang
tumbuh berkembang dengan karakter yang bernapaskan nilai-nilai luhur bangsa serta agama (Suyanto, 2010, 43)
Rendahnya kesadaran sejarah Bengawan Solo di kalangan siswa didik itulah yang menjadi salah satu alasan penulisan artikel ini. Di mana penulis melihat, sejarah mengenai Bengawan Solo telah banyak disampaikan, namun realitasnya, di kalangan masyarakat  khususnya  siswa  didik  belum  tercipta  keseimbangan  antara  nilai  sejarah yang  diperolehnya  secara  kognitif  dengan    kesadaran  sejarah  mengenai  Bengawan Solo  yang  dimilikinya.  Beberapa  siswa  atau  masyarakat  yang  penulis  temui  masih memiliki  kelemahan  ingatan  mengenai  sejarah  sungai  terpanjang  di  Jawa  tersebut, terlebih pada kesadaran sejarah terkait fungsi kesejarahan sungai tersebut, baik dilihat dari aspek ekologis, ekonomis, politis maupun kulturalnya.
Bengawan Solo sebagai sungai terpanjang di Pulau Jawa memiliki sejarah khas dari  sisi  geomorfologinya.  Aliran  Sungai  Bengawan  Solo  purba  memiliki  hulu  di Kabupaten Wonogiri  dan  mengalir  hingga  ke  Samudra  Hindia.  Aliran  tersebut  pernah terhenti  akibat  satu  peristiwa  geologis;  penjungkatan  tanah  akibat  tumbukan  dua lempeng utama, yaitu Lempeng Asia dan Australia.
Sekitar  empat  juta  tahun  silam,  Lempeng  Australia  menghujam  ke  bawah Lempeng  Eurasia  karena  massa  jenis  Lempeng  Australia  lebih  berat  daripada Lempeng  Eurasia  sehingga  terjadi  zona  subduksi  atau  zona  penunjaman.  Akibatnya, Lempeng Eurasia yang massa jenisnya lebih ringan menjadi terangkat ke permukaan.
Kenaikan  tanah  yang  menghentikan  aliran  Bengawan  Solo  Purba menyebabkan  penjungkatan  Lembah  Giritontro  di  Wonogiri.  Kalangan  ahli  geologi menyebut  peristiwa  itu  terjadi  sejak  batu  gamping  formasi  Wonosari  terangkat  atau muncul  ke  permukaan  pada  akhir  zaman  tersier.  Meskipun  aliran  air  menggerus pengangkatan itu, penggerusan tersebut tidak mampu mengembalikan aliran sungai itu tetap  ke  selatan.  Air  yang  berkumpul  di  wilayah  yang  disebut  Cekungan  Baturetno  di Wonogiri,  akhirnya  mengalir ke  utara,  hingga  akhirnya  menjadi  aliran  Bengawan  Solo seperti yang ada sekarang ini ( Kompas , 2007, 21 —23).
Istilah Bengawan Semanggi atau Bengawan Solo merujuk pada nama daerah Semanggi  dan  Solo  sebagai  bandar  terakhir  tempat  aliran  sungai  ini  berada  (Darsiti Soeratman,  2000,  67).  Istilah  tempat  yang  digunakan  sebagai  nama  sungai menunjukkan bahwa lokasi tersebut merupakan sumber pertama dari aliran sungai.
Sebagai  sumber  penghidupan  masyarakat  Jawa  Tengah,  sungai  ini  tidak hanya  dimanfaatkan  sebagai  sarana  irigasi,  namun  juga  dimanfaatkan  sebagai  jalur perdagangan  dan  transportasi.  Perlu  sebuah  penelitian  terbarukan  yang  mengkaji peran  aliran  Sungai  Bengawan  Solo  ini  dalam  kehidupan  masyarakat,  tidak  hanya sebagai lokasi ekskafasi manusia purba dan jejak-jejak kehidupan prasejarah.
Peran aliran Sungai Bengawan Solo ini sudah dirasakan sejak masa Mataram Kuno, khususnya dalam sektor perdagangan. Dalam Prasasti Tlan berangka tahun 904 maupun Prasasti Canggu berangka tahun 1358 M disebutkan, bahwa lokasi sungai ini sangat strategis. Sepanjang aliran sungai ini terdapat beberapa dermaga atau bandar, di mana sungai ini difungsikan sebagai tempat lalu-lintas kapal pengangkut barang dan penumpang,  menjadikan  sungai  ini  cukup  efektif  (Poesponegoro,  Notosusanto,  2008, 201-202)
Sebagaimana  yang  disampaikan  oleh  Adipati  Haryo  Reksakusuma  dalam Cariyosipun Benawi Sala (1916: 5)  diterangkan bahwa di antara bandar-bandar yang berada  di  sekitar  aliran  Bengawan  di  wilayah  Surakarta,  misalkan,  Bandar  Nusupan, Bandar  Beton,  dan  Bandar  Wulayu  atau  Bandar  Semanggi.  Bandar  Nusupan  dan Bandar Beton merupakan bandar yang digunakan khusus untuk bongkar muat barang, sedangkan  Bandar  Wulayu  selain  digunakan  sebagai  bandar  perdagangan,  juga digunakan sebagai pelabuhan penumpang.
Sedangkan  salah  satu  bandar  dari  44  bandar  yang  disebut  dalam Prasasti Tlan yang berada di luar kawasan Surakarta, misalkan, Bandar Luwaram atau Ngloram
yang  masuk  wilayah  Kabupaten  Cepu.  Reksakusuma  (1916,  7)  menyebut  bahwa bandar  ini  digunakan  sebagai  pelabuhan  bongkar  muat,  yang  dalam  catatannya disebutkan  bahwa  dari  bandar  atau  dermaga  ini  pernah  dilakukan  pengiriman  kayu- kayu ke Gresik maupun Surabaya.
Sejak abad ke-10, tidak banyak terjadi perubahan pada aliran Bengawan Solo seperti sekarang. Sungai Bengawan Solo yang memiliki panjang 548,53 km ini, berada di  persimpangan  berbagai  pegunungan  dan  lembah,  dari  daerah  Ujungpangkah (Gresik), Bengawan Solo bermuara ke Laut Jawa ( Kompas , 2008: 1). Mengarah ke hilir (yaitu  ke  Laut  Jawa),  sungai  ini  memotong  zona  Randublatung,  zona  Kendeng,  dan zona Solo (yang berada di selatan zona Kendeng). (Utomo, 2007), sungai ini mengaliri hingga  lima  belas  kabupaten.  Anak  sungai  ini  juga  menjangkau  lebih  banyak  daerah lagi, seperti anak sungai Kali Pepe, Kali Madiun, dan Kali Sedayu atau yang sekarang disebut Kali Lamongan (Tim Kompas, 2007).
Sebagai  Daerah  Aliran  Sungai  (DAS)  terbesar  di  Pulau  Jawa,  keberadaan sungai ini memberikan banyak dampak bagi masyarakat yang bermukim di sekitarnya. Salah satu dampak yang diberikan secara langsung adalah sebagai sumber air minum dan  sumber  irigasi.  Daerah  bantaran  sungai  ini  juga  dijadikan  sebagai  kawasan aktivitas  mata  pencaharian,  seperti  aktivitas  tambang  pasir.  Meskipun  begitu,  ketika curah  hujan  tiggi,  sungai  ini  juga  meluap  sehingga  menyebabkan  banjir  di  sepanjang kawasan aliran (BNBP, 2018).
Sejak  masa  Mataram  Kuno,  Bengawan  Solo  sudah  memberikan  manfaat cukup  besar.  Prasasti  Telang  904  M  menunjukkan  bahwa  Bengawan  Solo dimanfaatkan sebagai  sarana transportasi  air  tempat masyarakat  bekerja.  Prasasti  ini berisi perintah Rakai Watukura Dyah Balitung kepada Rakai Wlar Pu Sudarsana untuk membuat  tempat  penyeberangan  di  Paparahuan  (Desa  Praon,  dekat  Wonogiri sekarang), di tepi Bengawan Solo (Notosusanto, Poesponegoro, 1993, 139 —140). Pada  masa  Majapahit,  bukti-bukti  arkeologis  mengenai  pemukiman- pemukiman  sepanjang  garis  Sungai  Bengawan  tertulis  dalam  Prasasti  Canggu.  Dari prasasti  Canggu  1358  M  dapat  diketahui  adanya  desa  penambangan  di  seluruh mandala (wilayah kekuasaan) Pulau Jawa. Desa-desa itu ada di tepi Bengawan Solo, meliputi  Temon,  Parajengan,  Wunglu,  Banumredu,  Tambak,  Pujut,  Dmak,  Klung, Pagedangan,  Randu  Gowok,  Wahas,  Jeruk,  Madanten,  Waringin  Wok,  Bajrapura, Sambo,  Balawi,  Katapang,  Kamudi,  Parijik,  Parung,  Pasiwuran,  Bhangkal,  Widang, Pakbohan,  Lowara,  Duri,  Raci,  Rewun,  Sumbang,  Malo,  Kawangen,  Sudah,  Balun, Marebo,  Jipang,  Ngawi,  Wangkalang,  Penuh,  Barang,  Wareng,  Amban,  Kembu,  dan Wulayu (Bidang Arkeologi Islam, 2000, 1)
Salah  satu  tempat  penyeberangan  kuno  dalam  prasasti  Canggu  adalah Kembu. Kembu merupakan nama sebuah dusun di tepi Bengawan Solo yang terletak di Desa Waru, Kebak Kramat, Karang Anyar. Nama Kembu masih dipakai sampai saat ini. Aktivitas penyeberangan tradisional baik dari dan menuju kawasan Kembu dengan menggunakan perahu, hingga kini masih berlangsung (Kompas, 2007, 16).
Tempat kuno lainnya adalah Padangan . Sekarang tempat ini menjadi ibu kota Kecamatan  Padangan,  terletak  di  sebelah  timur  Bengawan  Solo.  Sementara  di seberang  baratnya  terdapat  Desa  Jipang  dan  Demak.  Keduanya  tercantum  dalam prasasti tersebut (Bidang Arkeologi Islam, 2000, 1).
Pada  masa  Majapahit  pula  atau  bahkan  pada  masa  kekuasaan  Kahuripan, daerah  sepanjang  aliran  Bengawan  Solo  merupakan  wilayah  perdagangan  yang menghubungkan  wilayah  pedalaman  hingga  wilayah  perairan  utara  pulau  Jawa, khususnya  wilayah  hulu  hingga  Gresik,  Jawa  Timur.  Bandar  Temon,  Parajengan, Wunglu,  Banumredu,  Tambak,  Pujut,  Dmak,  Klung,  Pagedangan,  dan  masih  banyak bandar  lainnya  saling  terhubung  oleh  aliran  Bengawan  Solo.  Berbagai  komoditas perdagangan  tersebut  dibawa  ke  pelabuhan  Kambang  Putih  (Tuban)  dan  Gresik,  lau diperdagangkan hingga keluar pulau.
Pada era Mataram, khususnya era Kasunanan Kartasura, Bandar Beton yang berada  di  bibir  sungai  Bengawan  merupakan  bandar  yang  cukup  ramai.  Kapal-kapal nelayan  maupun  kapal- kapal  niaga  merapat  “menjemput  bola”;  hilir  mudik  bongkar muat barang. Mereka berasal dari Tuban dan Gresik.
Sebuah tradisi lisan menuturkan, bandar tersebut diketuai oleh sesepuh desa yang  juga  abdi  dalem  Kraton  Kartasura.  Ia  bernama  Ki  Bau  Soroh.  Bersama pengikutnya  dia  melakukan  proses  bongkar  muat  barang.  Desanya  berada  di  dekat sungai  besar  (bengawan).  Desa  tersebut  juga  dikelilingi  rawa-rawa.  Bersama masyarakatnya, Ki Bau Soroh membangun dan menata kawasan rawa tepi bengawan menjadi sebuah perkampungan.
Bandar  Beton  juga  menjadi  pusat  persinggahan  kapal-kapal  dari  Madura, Gresik,  Kalimantan,  China,  dan  Belanda.  Pada  tahun  1740-an,  kawasan  bandar tersebut  menjadi  tempat  berbaurnya  masyarakat  dari  berbagai  ras,  dengan  diversitas bahasanya.  Banyak  pedagang  Tionghoa  kala  itu  yang  sulit  mengucapkan  huruf  "R" dan  akhiran  huruf  "H".  Karena  itu,  mereka  memanggil  Ki  Bau  Soroh  dengan  logat berbeda.  Mereka  menyebut  Ki  Bau  Soroh  menjadi  Ki  Sala.  Mungkin  itulah  alasan mengapa bandar tersebut sering pula disebut Bandar Sala (Reksokusumo, 1916, 7)
Tradisi  angkutan  melalui  sungai  tersebut  juga  berlangsung  pada  era selanjutnya, mulai dari jaman keajaan  Demak, Majapahit hingga Mataram, khususnya pada masa berakhirnya Mataram Kartasura atau awal pembangunan Kraton Mataram Kasunanan.  Saat  itu,  pengangkutan  bahan  kayu  yang  diambil  dari  Hutan  Wonogiri, banyak menggunakan jalur  Sungai Bengawan sebagai jalur utama pengiriman hingga merapat di Bandar Semanggi, sebelah timur Kota Sala sekarang.
Ironisnya,  di  era  industri  seperti  sekarang,  Kota Solo  atau  Surakarta  sebagai daerah  perlintasan  Bengawan  Solo,  justru  belum  memanfaatkan  secara  optimal potensi  maritim  yang  dimilikinya.  Kurangnya  kesadaran  masyarakat  tentang  sejarah pemanfaatan  Bengawan  Solo,  boleh  jadi  adalah  salah  satu  faktor  mengapa  geliat industri  di  kawasan  tersebut  saat  ini  tidak  begitu  bergairah.  Oleh  sebab  itu,  penting untuk  melihat  aktivitas  kemaritiman  masa  silam,  ketika  wilayah  sepanjang  aliran Bengawan  Solo  menjadi  kawasan  bahari  yang  cukup  sibuk.  Tradisi  maritim  yang dikembangkan  secara  sistematis  dan  turun-temurun  waktu  itu,  terbukti  mampu memberikan  kesejahteraan  bagi  masyarakatnya.  Renungan  historis  itu  penting  untuk membangun  kesadaran  kolektif  agar  Surakarta  dan  sekitarnya  dapat  menjadi  satu daerah maritim yang mandiri dan maju, baik dari segi keamanan, pembangunan moral maupun ekonominya di era persaingan globalisasi dewasa ini (Unjiya, 2008).
Persoalannya,  bagaimana  menumbuhkan  kembali  kesadaran  masyarakat terhadap nilai-nilai budaya maritim pada masa lampau untuk pembangunan Indonesia sebagai  negara  bahari  yang  tangguh?  Tentu  perlu  sosialisasi  atau  pengenalan  nilai- nilai  budaya  bahari  (sejarah  maritim)  kepada  siswa-siswa  khususnya  yang  duduk  di bangku Sekolah Menengah Atas (SMA).
Potensi  kemaritiman  di  Surakarta  adalah  karunia  Tuhan;  aset  alamiah  yang memerlukan penanganan serius untuk mendukung pembangunan daerah. Oleh karena itu,  perlu  mendapat  perhatian khusus  dari  semua  kalangan.  Allah  berfirman,  “ Dan Dialah yang menundukkan lautan (untukmu), agar kamu dapat memakan daging yang segar  (ikan)  darinya,  dan  (dari  lautan  itu)  kamu  mengeluarkan  perhiasan  yang  kamu pakai.  Kamu  (juga)  melihat  perahu  berlayar  padanya,  dan  agar  kamu  mencari sebagian  karunia-Nya  dan  agar  kamu  bersyukur ”  (Surah  An-Nahl,  14).  Ayat  ini mengisyaratkan  agar  setiap  kita  mau  memanfaatkan  potensi  kekayaan  bahari  yang dimilikinya, yang telah dianugerahkan Allah Swt. bagi kemakmuran mereka.
Masa  paling  baik  untuk  menanamkan  pengetahuan  dan  kesadaran  sejarah pada  diri  siswa  adalah  sejak  usia  dini  hingga  remaja  atau  pada  masa  pendidikan SLTA —untuk  memberi  pemahaman  bahwa  manusia  tidak  bisa  lepas  dari  konteks sejarah kehidupannya. Peran ini bukan hanya dilakukan oleh pihak sekolah atau guru
saja,  melainkan  juga  oleh  orangtua.  Dengan  demikian,  siswa  diharapkan  mampu mengambil  hikmah  dari  sejarah  dan  dapat  belajar  untuk  menjadi  lebih  bijaksana (Subekti dkk., 2007).
Sesuai  dengan  perkembangan  biologis  dan  psikologis,  cakupan  kesadaran sejarah akan dipengaruhi oleh lingkaran masa kehidupan dari anak sampai remaja. Hal ini  disebabkan,  jika  dilihat  dari  faktor  psikologis,  usia  dini  adalah  usia  subur  dalam mengingat  sesuatu  (Djoko  Soeryo,  1989,  7).  Diharapkan  sejak  usia  dini  sudah tertanam  pengetahuan-pengetahuan  tentang  lokalitas  sejarah  daerah  mereka  sendiri secara  sadar  dan  mau  mencintai  budaya  dan  sejarah  yang  dimilikinya.  Model pengajaran  baik  pada  anak  usia  dini  maupun  remaja,  lebih  menitikberatkan  pada aspek  afektif  maupun  pesikomotorik.  Kunjungan  ke  tempat-tempat  bersejarah  seperti musium  dan  situs-situs  masa  lampau,  akan  menguatkan  daya  ingat  anak  didik  serta lebih menunjang pemahaman mereka terhadap peristiwa masa lampau.
Tentu  ada  berbagai  tantangan  yang  dihadapi  dalam  upaya  menumbuhkan kesadaran  masyarakat  dan  siswa  terhadap  sejarah  kemaritimannya  itu.  Kesadaran sejarah  yang  dapat  melecutkan  tekad  masyarakat  agar  mau  kembali  mengelola kekayaan  sungainya  secara  serius,  seperti  pada  masa  Majapahit  hingga  Mataram yang pernah mencapai masa keemasan karena visi dan misi kemaritimannya. Seperti kata  Sam  Wineburg,  bahwa  sejarah  berfungsi  untuk  memetakan  masa  depan, mengajarkan masa lalu (Adam, 2006).

## METODE
Penelitian  ini  menggunakan  metode  sejarah,  yakni  melalui  pencarian  sumber (heuristik),  pengujian  sumber  (kritik),  serta  pengumpulan  dan  penulisan  (sinthetik). (Wasino  dan  Hartatik,  2018,  11)    Metode  sejarah  ini  dilakukan  melalui  pendekatan kualitatif,  yaitu  metode  humanistik  yang  mempelajari  bagaimana  kecenderungan masyarakat yang  memengaruhi kita dalam memandang mereka. Mempelajari manusia secara kualitatif berarti mengetahui pribadi mereka, pengakuan, dan pengalaman yang mereka  alami  (Sukardi,  2006,  11).  Dalam  hal  ini,  pokok  kajian  penelitiannya  adalah kesadaran masyarakat dan siswa SMA terhadap sejarah maritim Bengawan Solo.
Bogdan  dan  Taylor  (1985,  47)  mendefinisikan  penelitian  kualitatif  sebagai prosedur  penelitian  yang  menghasilkan  data  deskriptif  berupa  kata-kata  tertulis  atau lisan dari orang-orang dan perilaku yang dapat diamati. Pendekatan ini diarahkan pada latar  dan  individu  secara  utuh  (holistik),  tidak  boleh  mengisolasi  individu  atau organisasi  ke  dalam  variabel  atau  hipotesis,  tetapi  dipandang  sebagai  bagian  dari suatu keutuhan.
Strauss  dan  Corbin  seperti  dikutip  Utomo  (2004,  56)  menyatakan  bahwa penelitian kualitatif  adalah  penelitian  yang  dilakukan  untuk mendapatkan  pemahaman tentang  kenyataan  dengan  menggunakan  proses  berpikir  induktif,  peneliti  terlibat dalam  situasi  dan  latar  fenomena  dengan  memusatkan  perhatian  pada kenyataan/kejadian  dalam  konteks  suatu  kejadian  unik  dengan  memperhatikan perbedaan konteks.
Melalui  metode  sejarah  yang  disertai  pendekatan  kualitatif  tersebut,  akan  digali lebih  dalam  mengenai  berbagai  faktor  penyebab  rendahnya  kesadaran  sejarah  siswa SMA  terhadap  sejarah  Bengawan  Solo,  baik  faktor  internal  maupun  eksternal.  Faktor internal  terkait  dengan  daya  minat  siswa  terhadap  pembelajaran  sejarah,  sementara faktor  eksternal  terkait  dengan  proses  pembelajaran  di  sekolah  maupun  dukungan orangtua terhadap siswa dalam membangun dayaingat putra putrinya terhadap sejarah masa  lampau  sebagai  bagian  yang  tidak  terpisahkan  dalam  usaha  membangun pendidikan  karakter  dan  kepribadian.  Dengan  melihat  faktor  kedua  ini,  yang diharapkan adalah pertama, siswa SMA dapat memiliki pengetahuan dan ingatan kuat mengenai  fungsi  dan  manfaat  Bengawan  Solo  masa  lampau,  yang  bisa diejawantahkan  dalam  kehidupan;  kedua,  akan  memiliki  pengaruh  pada  siswa
khususnya  dalam  membangun  minat  pembelajaran  sejarah,  minimal  dalam  diri  siswa tertanam  sebuah  kesadaran  dalam  turut  menjaga  kelestarian  Bengawan  Solo, khususnya dari sisi ekologisnya.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Sejarah Maritim Bengawan Solo
Sepanjang  aliran  Bengawan  Solo  banyak  ditemukan  bukti  peradaban  manusia. Von  Koenigswald  menemukan  fosil  rahang  bawah  yang  diduga  kuat  sebagai  rahang manusia  purba.  Temuan  di  lembah  Bengawan  Solo  itu  diberi  nama Meganthropus Palaeojavanicus (manusia  purba  Jawa  yang  bertulang  besar).  Juga  di  lembah Bengawan  Solo,  di  dekat  Desa  Trinil,  ahli  dari  Belanda,  Eugene  Dubois  menemukan fosil-fosil  berupa  tengkorak  atas,  beberapa  gigi  dan  sebuah  tulang  paha  yang kemudian  diberi  nama Pithecanthropus  Erectus (manusia  kera  yang  berjalan  tegak). Berturut-turut kemudian juga ditemukan di dekat Desa Ngandong di lembah Bengawan Solo  fosil-fosil  yang  dinamakan  secara  khusus,  yaitu Homo  Soloensis (manusia lembah Bengawan Solo).
Pada  masa  Mataram  Kuno,  bentangan  di  sepanjang  aliran  Sungai  Bengawan Solo dimanfaatkan sebagai desa atau permukiman. Selain temuan dari Prasasti Telang (904  M),  fungsi  aliran  sungai  Bengawan  Solo  bagi  permukiman  atau  kota  disebutkan pula  dalam Prasasti  Pucangan pada  masa  Wangsa  Isyana  (393  M).  Prasasti  ini menyebutkan  bahwa  Pulau  Jawa  dibanjiri  bencana  karena  mendapat  serangan  Raja Wura  Wari  yang  datang  menyerbu  dari  Luaram  (Yamin,  1962,  196).  Luaram  yang disebutkan dalam prasasti Pucangan tersebut identik dengan Ngloram yang terletak di selatan Kota Cepu (Bidang Arkeologi Islam, 2000, 1). Daerah Ngloram yang dimaksud merupakan daerah di wilayah tepian Bengawan Solo.
Peran  sungai  pada  masa  Kerajaan  Majapahit  juga  sangat  penting.  Majapahit sebagai kerajaan maritim sangat membutuhkan sungai sebagai penunjang, baik untuk irigasi  maupun  sarana  transportasi.  (Sulistiyono,  2016,  5)  Sektor  pertanian  dan perdagangan  Majapahit  yang  dikenal  maju,  tentu  dipengaruhi  oleh  efektifitas pemanfaatan sungai, di antaranya adalah Bengawan Solo.

## Kesadaran Sejarah

## 1.  Pengertian
Kesadaran sejarah adalah refleksi sikap yang bersumber pada kondisi kejiwaan yang  menunjukkan  tingkat  penghayatan  pada  makna  serta  hakikat  sejarah  (Widja, 1988:  31).  Pengertian  kesadaran  sejarah  ( historical  consciousness )  masih  tercakup dalam  beberapa  istilah  yang  memiliki  arti  yang  berdekatan,  seperti  perasaan  sejarah ( historical  science ),  pandangan,  pemikiran,  atau  konstruksi  sejarah  ( historical mindedness ) (Soeryo, 1989: 5).
Kesadaran sejarah bisa dipakai untuk memetakan masa depan, ini terkait dengan kehendak  kita  untuk  belajar  dan  memahami  sejarah  secara  lebih  mendalam.  Seperti dikemukakan  oleh  I  Gede  Widja  (1996),  bahwa  pengajaran  sejarah  bukan  hanya sekadar  proses  transfer  nilai-nilai  peristiwa  masa  lampau  yang  bersifat  statis  regresif yang  hanya  memaku  murid  pada  kekaguman  peristiwa  masa  lampau,  tetapi  yang utama adalah untuk menggali nilai-nilai dinamik progresif, guna mengembangkan nalar historis sebagai bekal menghadapi masa kini dan tantangan masa depan.
Kesadaran  sejarah  sebagai  gejala  psikologis  dapat  didefinisikan  sebagai “konstruksi”  pemahaman  terhadap  pengalaman  masa  lalu.  Konsep  pemahaman terhadap  pengalaman  masa  lalu  ditandai  dengan  pemikiran  perspektif  waktu  yang secara tajam mampu membedakan dimensi masa lalu, masa kini, dan masa yang akan datang.
Kesadaran  sejarah  sebagai  gejala  sejarah  dapat  dikenali  dengan  simbol-simbol monumental dari proses sejarah, baik dalam bentuk spiritual maupun material. Simbol-
simbol monumental dari proses sejarah dalam bentuk spiritual, contohnya, jiwa zaman, semangat  zaman,  nilai-nilai  kultural,  dan  sebagainya.  Simbol-simbol  monumental dalam  bentuk  material,  seperti  bangunan  bermakna  sejarah,  bangunan  monumental candi,  lingga,  dan  sebagainya.  Proses  pemberian  arti  sejarah  itu  diawali  dari  sejarah sebagai cerita, sejarah sebagai kenyataan masa lalu, serta sejarah sebagai ilmu.
Menurut Soedjatmoko, kesadaran sejarah merupakan suatu sikap jiwa dan cara untuk  menghadapkan  diri  dengan  realitas  sosial  dalam  perspektif  hari  kini,  perspektif hari  lampau  dan  juga  perspektif  hari  depan  (dalam  Moedjanto,  1989,  14).  Adapun menurut  Ruslan  Abdul  Ghani,  kesadaran  sejarah  ialah  suatu  sikap  kejiwaan  atau mental  attitude dan state  of  mind yang  merupakan  kekuatan  untuk  ikut  aktif  dalam proses dinamika sejarah (dalam Moedjanto, 1989, 13).
Jan  Bakker  memberikan  pandangan  yang  agak  berbeda,  kesadaran  sejarah, menurutnya,  adalah  keinsafan  seseorang  untuk  menerima  dari  nenek  moyangnya sebagai  warisan  yang  harus  dipelihara  dan  disempurnakan  agar  hasil  karya  itu diteruskan  pada  angkatan  berikutnya  (Moedjanto,  1989,  14).  Itu  artinya,  kesadaran sejarah  hadir  pada  diri  seseorang  jika  ia  menginsafi  apa  yang  dimiliki  sekarang merupakan warisan dari  nenek  moyangnya  yang  berupa macam bentuk budaya.
Kesadaran  sejarah  sebagaimana  telah  diuraikan  di  atas,  berkaitan  erat  dengan bagaimana seseorang dapat mencintai tanah airnya. Untuk arti penting inilah, dahulu, Garis  Besar  Haluan  Negara  (GBHN)  secara  tegas  menekankan  perlu  adanya  upaya untuk menumbuhkan kesadaran tentang sejarah bangsa.

## 2.  Indikator Kesadaran Sejarah
Indikator  kesadaran  sejarah  yang  ditemukan  oleh  beberapa  ahli  sejarah  dapat membantu mengukur tingkat kesadaran masyarakat dan siswa SMA terhadap sejarah maritim Bengawan Solo.
Menurut G. Moedjanto (1989), indikator atau unsur-unsur yang terkandung dalam kesadaran  sejarah  antara  lain: keberanian  berpijak  pada fakta  dan  realitas; keinsafan akan continuity (kesinambungan) dari change (perubahan); keinsafan akan keharusan gerak  maju  yang  terus  menerus;  berpikir  ke  masa  depan  dengan  berpijak  pada  masa lalu;  serta  berkarya  lebih  baik  daripada  hari  kemarin  untuk  dapat  mewariskan  hasil yang lebih baik.
Selanjutnya  dalam  kesadaran  sejarah  termuat  berbagai  unsur  antara  lain: pengetahuan  tentang  fakta  sejarah  yang  terkait  dalam  hubungan  kausal;    logika kesejarahan;  hikmah  kebijaksanaan  dengan  menjadikan  masa  lalu  sebagai  cermin untuk  membangun  kehidupan  sekarang  dan  akan  datiag;  sikap  menghadapkan  diri pada kenyataan; serta adanya dimensi waktu lampau, waktu kini, dan waktu yang akan datang yang memperlihatkan bahwa sejarah adalah suatu proses.
Menurut  Djoko  Soeryo,  pembentukan  kesadaran  sejarah  dipengaruhi  oleh berbagai  faktor  pribadi,  yaitu  lingkungan  etnis,  sosiokultural,  politik,  edukasi,  dan pelbagai  faktor  yang  lain.  Dalam  proses  aktualisasi  kesadaran  sejarah  pada  proses kehidupan  berlangsung  sosialisasi,  edukasi,  kulturasi,  dan  enkulturasi  dari  kanak- kanak hingga dewasa.
Pengalaman,  simbolis,  dan  empiris  berperan  penting  dalam  pembentuan kesadaran  sejarah,  terutama  di  lingkungan  anak  didik  (Soeryo,  1989,  7).  Sesuai dengan  perkembangan  bilogis  dan  psikologis,  cakupan  kesadaran  sejarah  akan dipengaruhi  oleh  lingkaran  masa  kehidupan  dari  anak  sampai  dewasa.  Ada  proses evolusi pembentukan kesadaran sejarah yang berlangsung dalam dua tahap. Pertama, tahap mitos-legendaris .  Kesadaran  mitos-legendaris  terdapat  pada  masyarakat tradisional  (yang  masih  sederhana  tingkat  kebudayaan  dan  peradabannya).  Pada tingkat  ini  kesadaran  sejarah  masih  belum  didasarkan  pemilahan  waktu  yang  jelas. Kedua, tahap kesadaran historis . Kesadaran sejarah historis terdapat pada masyarakat yang  sudah  maju.  Pada  tingkatan  ini,  kesadaran  sejarah  mulai  didasari  perspektif waktu yang tajam dan bersikap kritis.

## Sejarah Lokal
1.  Pengertian
Abdullah  dalam  Wasino  (2005,  2)  menyatakan  bahwa  sejarah  lokal  mempunyai arti khusus; sejarah dengan lingkup spasial di bawah sejarah nasional, misalnya dalam sejarah  Indonesia.  Berdasarkan  hierarki  ini,  sejarah  lokal  baru  ada  setelah  adanya kesadaran sejarah nasional.
Sejarah  lokal  dapat  dikatakan  sebagai  suatu  bentuk  penulisan  sejarah  dalam lingkup  yang  terbatas  pada  lokalitas  tertentu.  Jadi,  keterbatasan  sejarah  lokal didasarkan  atas  unsur  wilayah  atau  unsur  spasial  (Widja,  1089,  11).  Taufik  Abdullah dalam  Wasino  (2005,  3)  membatasi  konsep  lokal  yaitu  pada  wilayah  administratif tingkat  provinsi  atau  sejajar  dengan  wilayah  administratif  yang  ada  di  bawahnya. Dengan  demikian,  lingkup  spasial  dapat  mencakup  wilayah  desa,  kecamatan, kewedanan, kabupaten hingga propinsi.
Kyvig  dan  Marty  dalam  Widja  (1989,  12)  menyebutkan  bahwa  di  beberapa negara  barat,  juga  terdapat  beberapa  istilah  untuk  sejarah  lokal.  Istilah  yang  umum, misalnya, local history (sejarah lokal). Selain itu, dikenal pula istilah seperti community history atau neighborhood history, bahkan belakangan ini ada istilah near by history .

## 2.  Aspek-Aspek Kajian Sejarah Lokal
Artikel ini merupakan salah satu ikhtiar dalam mengeksplorasi sejarah salah satu potensi  yang  dimiliki  Jawa,  yakni  Bengawan  Solo vis  a  vis kesadaran  sejarah generasimuda  di  tiga  wilayah  kabupaten  yang  masuk  dalam  karesidenan  Surakarta, yakni Wonogiri, Sukoharjo dan Surakarta.
Sengaja  penulis  menyajikan  tema  yang  saling  berhadap-hadapan,  karena Bengawan  Solo  merupakan  salah  satu  kekayaan  lokal  yang  dimiliki  Karesidenan Surakarta  sebagai  hulu  dari  aliran  sungai  terpanjang  di  Jawa  tersebut.  Sementara  di pihak  lain,  di kalangan generasi  muda khususnya  siswa-siswa  didik  setingkat  SMA  di wilayah  Karesidenan  Surakarta,  tidak  sedikit  yang  belum  mengetahui  sisi  sejarah sungai  tersebut,  baik  sejarah  sosialnya,  budaya,  eknomi  serta  aspek  ekologisnya. Sehingga  dapat  dikatakan,  bahwa  Bengawan  Solo  merupakan  bagian  dari  sejarah lokal kehidupan masyarakat Surakarta dan sekitarnya.
Wasino (2005, 2-3) menyebutkan bahwa ada dua aspek kajian sejarah lokal yaitu sejarah  umum  dan  sejarah  tematis.  Sejarah  umum,  yaitu  sejarah  yang  mencakup berbagai aspek kehidupan masyarakat lokal. Sementara sejarah tematis, yaitu sejarah lokal  yang  meliputi  berbagai  aspek,  diantaranya: Aspek  sosial  dan  kemasyarakatan , berarti  sejarah  sosial  mencakup  sejarah  kelas  dan  golongan  sosial,  demografi  dan kekerabatan,  kajian  masyarakat  perkotaan,  kajian  masyarakat  pedesaan,  perubahan sosial  dan  transformasi  sosial:  korupsi,  kolusi,  nepotisme,  kemiskinan,  kriminalitas, prostitusi, kemelaratan sosial, demoralisasi, kesehatan, gizi, penyakit, keterbelakangan,  gerakan  dan  protes  sosial,  hiburan,  olahraga,  dan  rekreasi. Aspek politik , di mana sejarah politik merupakan sejarah kegiatan yang berhubungan dengan masalah pemerintahan, kenegaraan, dan juga kekuasaan. Aspek Ekonomi , merupakan sejarah  yang  menjelaskan  tentang  segala  aktivitas  manusia  dalam  bidang  produksi, distribusi,  dan  konsumsi  pada  tingkat  lokal. Aspek  kebudayaan ,  yakni  sebuah  aspek yang  berbicara  tentang  kebudayaan  adiluhung,  sistem  religi,  pendidikan,  dan  bentuk kebudayaan  material  serta  tradisi  lokal. Aspek  etnisitas ,  yang  meliputi  sejarah  etnis yang  mendiami  daerah  tertentu. Aspek  perjuangan  dan  kepahlawanan  lokal , khususnya  mencakup  sejarah  peranan  tokoh-tokoh  yang  dipandang  berjasa  oleh masyarakat lokal.
Berangkat dari kedua aspek tersebut, akan terangkat ingatan sejarah mengenai kehidupan  umum  masyarakat  Surakarta  dan  sekitarnya,  khususnya  mereka  yang berada  di  sepanjang  aliran  sungai  tersebut.  Di  sisi  lain,  akan  muncul  ingatan  sejarah mengenai  berbagai  aspek  yang  dalam  sejarahnya  turut  menopang  kehidupan
masyarakat  di  sepanjang  aliran  Bengawan,  baik  aspek  politik,  ekonomi,  budaya, etnisitas  serta  perjuangan  dan  kepahlawanan  lokal.  Dengan  mengetahui  salah  satu sejarah  lokalnya  tersebut,  selain  membangkitkan  aspek  ingatan  ( psikomotorik ),  siswa dapat  mengambil  berbagai  sisi  positif  dari  sejarah  kehidupan  masa  lampau  yang berlatar kehidupan masyarakat sepanjang aliran Sungai Bengawan Solo.

## SIMPULAN
Pentingnya  pengajaran  sejarah  lokal  telah  diakui  oleh  para  ahli.  Sartono Kartodirdjo  (dalam  Ali  Hadara,  2003)  mengemukakan  bahwa  sering  kali  hal-hal  yang berada  di  tingkat  nasional  baru  dapat  dimengerti  dengan  baik  ketika  pemahaman tentang  aspek-aspek  sejarah  lokal  sudah  dimengerti.  Selain  itu,  mempelajari  sejarah lokal dapat menambah dan memperkaya wawasan tentang sejarah nasional.
Oleh  sebab  itu,  mengungkap  sisi  lain  dari  sejarah  Bengawan  Solo  merupakan salah  satu  pekerjaan  penting  untuk  memperdalam  pengetahuan  tentang  dinamika sosiokultural  dari  masyarakat  Indonesia  yang  majemuk  ini.  Mengingat,  keberadaan Bengawan Solo bukan hanya terkait dengan dinamika kehidupan lokal saja, melainkan juga  terkait  dengan  sejarahnya  yang  memiliki  peran  penting  dalam  turut  serta menunjang  tumbuhnya  peradaban  maritim  secara  luas,  khususnya  di  sepanjang perairan utara Pulau Jawa.
Selama ini, guru-guru sejarah di sekolah masih kurang memperhatikan peranan dan aspek sejarah lokal dalam pengajarannya. Pengajaran sejarahnya pun cenderung monoton,  dan  lebih  menitik  beratkan  pada  aspek  kognitifnya  saja.  Sementara  aspek afektif  maupun  psikomotorik  kurang  memperoleh  tempat.  Padahal,  aspek  afektif maupun psikomotorik inilah yang lebih cenderung menguatkan ingatan sejarah.  Hal ini perlu  mendapat  perhatian  khusus  agar  kualitas  pengajaran  sejarah  dapat  lebih ditingkatkan,  yakni  perlu  ditunjang  dengan  kedua  aspek  pada  siswa  didiknya.  Dalam pengajaran sejarah di sekolah, siswa semestinya dituntun untuk berpikir eksploratif dan inkuiri,  serta  ditunjang  dengan  pembelajaran  obyek-obyek  sejarah  di  lapangan. Dengan  itu,  siswa  akan  belajar  menguasai  pengetahuan  sejarah  secara  lebih  sadar dan  dapat  mengaitkan  materi  yang  disampaikan  dengan  kenyataan  yang  ada  di lingkungannya.

## DAFTAR PUSTAKA
Adam,  Asvi  Warman.  2006.  ’Pengantar  Berpikir  Historis  Membenahi  Sejarah’.  Kata pengantar  dalam  Sam  Wineburg.  2006. Berpikir  Historis:  Memetakan  Masa Depan  Mengajarkan  Masa  Lalu .  Penerjemah  Masri  Maris.  Jakarta:  Yayasan Obor Indonesia.
Ahmad, Tsabit Azinar. 2006. ‘Observasi Masyarakat dan Wawancara; Sebuah Bacaan Awal’. Makalah disajikan  pada  acara Orientasi  Jurusan  dan  Keakraban Mahasiswa  Jurusan  Sejarah  FIS ,  Universitas  Negeri  Semarang,  pada  6 September 2006.
Andy Cahyono., S., 2014. “Pertumbuhan dan Ketimpangan Ekonomi Di Daerah Aliran Bengawan  Solo. ”  Surakarta:  Balai  Penelitian  Teknologi  Kehutanan Pengelolaan Daerah Aliran Sungai.
Antok, Heru. 2009. ‘Jejak-Jejak yang Hampir Terlupakan’. Dalam Majalah Pantura Pos , (Edisi 45) Desember 2009 —Januari 2010. Ali, Moh. 2004. Pengantar Ilmu Sejarah Indonesia . Yogyakarta: LKIS.
Arif Subekti, dkk. 2007. ‘Pendidikan Sejarah Berbasis Studi Sosial’. Makalah disajikan dalam  Seminar  Nasional  XII,  yang  diselenggarakan  16  April  2007  oleh Ikahimsi Unnes.
Bakhri  Moh.  Syaiful.  ‘Membangun  Kesadaran  Sejarah  Lokal’ . Dalam Jawa Pos ,  26 Agustus 2009.
Barnadib, Sutari Imam. 1980. Pengantar Ilmu Pendidikan Sistematis . FIP IKIP Yogyakarta. Bogdan, Robert & Steven J. Taylor. 1985. Introduction to Qualitative Research Methods. Ohio State: Case Western Reserve University Press. Bungin, Burhan. 2008. Penelitian Kualitatif . Jakarta: Kencana Prenada Media Group. Hadara  Ali.  2003. Kurikulum  Mulok  Masih  Terseok-Seok. http//Spirintentete. blogspot.com.2008/03/kurikulum  mulok  terseok-seok.html.  Diunduh  pada pukul 16.00 WIB, Jumat 13 Agustus 2010.
Hasbullah. 2005. Dasar-Dasar Ilmu pendidikan . Jakarta: PT Raja Grafindo Persada.
Huberman  A.  Michael  dan  Matthew  B.  Miles.  1994.  ‘Data  Management  and  Analysis Methods’. Dalam Norman K. Denzin dan Yvonna S. Lincoln (Ed.). Hand Book of Qualitative Research. London New.
Delhi: Sage  Publications  International  Educational  and  Professional Publisher Thousand Oaks. Hal. 428-440. Kartodirjo, Sartono, dkk. 1977. Sejarah Nasional Indonesia, Jilid IV . Jakarta: Balai Pustaka.
Kuntowijoyo, 2005. Pengantar Ilmu Sejarah . Yogyakarta: PT. Bentang Pustaka. Kusaeri, dkk. 2010. Sejarah Rembang Selayang Pandang . Rembang: Dinas Pemerintah Kabupaten Rembang.
Melinda Rahmawati, dkk.,2019. “Sungai Bengawan Solo: Tinjauan Sejarah Maritim dan Perdagangan Laut Jawa.” Dalam Jurnal Candrasangkala , Vol. 5, No. 2. Miles, Matthew dan A. Michael Huberman. 2007. Analisis Data Kualitatif . Penerjemah:
Tjejep Rohendi Rohidi. Jakarta: UI Press.
Moedjanto,  G.  1982.  ‘Pengajaran  Sejarah  Nasional  di  Sekolah  Menengah’.  Dalam Kompas 4 Juni 1982 dan Seterusnya. Moleong, Lexy J. 2004. Metodologi Penelitian Kualitatif . Bandung: PT Remaja Rosdakarya. Mulyana, Slamet. 1979. Negara Kretagama dan Tafsir Sejarahnya. Jakarta: Batara Karya Aksara.
Murniningsih, dkk. 2008. Sejarah dan Budaya Maritim Nusantara. Rembang: Dinas Pendidikan Kabupaten Rembang.
Nur Effendi, Septia Alrianingrum, 2014. “Peran Bengawan Solo Pada Perekonomian Majapahit Abad XIV- XVI.” Dalam Jurnal Avatara , Vol 2, No. 3. Paluppi  Rembang.  2000. Sejarah  Lasem .  Rembang:  Kantor  Pariwisata  Kabupaten Rembang.
Pusat Studi Sejarah dan Budaya Maritim. 2003. Menggali Warisan Sejarah Kabupaten Rembang untuk Pengembangan Obyek Wisata . Rembang: Dinas Pariwisata Kab. Rembang.
Qomarun, Budi Prayitno, 2007. “Morfologi Kota Solo 1500-2000.” Jurnal Dimensi Tehnik Arsitektur , Vol. 35, No. 1. Sulistiono, Singgih  T.  2008.  ‘Beberapa  Persepktif  Substansial  dalam  Pembelajaran Sejarah  Maritim  di  Sekolah’. Makalah disajikan  dalam  Seminar  Nasional Refleksi Satu Abad Kebangkitan Nasional. Semarang: UNNES.
Soedjatmoko.  1976. ‘ Kesadaran  Sejarah  dan  Pembangunan’.  Dalam Majalah  Prisma (Penerbitan Khusus) No. 7, Tahun V. Jakarta: LP3ES.
Sugiyono. 2008. Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif dan R&D . Bandung: Alfabeta Sukardi. 2006. Penelitian kualitatif Naturalistik dalam pendidikan . Yogyakarta: Usaha Keluarga.
Sukmadinata, Nana Syaodih. 2001. Pengembangan Kurikulum, Teori dan Praktek , Bandung: Remaja Rosdakarya. Suryo, Djoko. 1989. Kesadaran Sejarah: Sebuah Tinjauan dalam Historika . Surakarta:
Program Pasca Sarjana FPS IKIP Jakarta KPK Universitas Sebelas Maret. Susanto,  Agus.  2008. Perahu  Kuno  Benda  Cagar  Budaya  di  Desa  Punjulharjo .
http://nasional.kompas.com/read/2008/09/02/07354750/perahu.kuno.benda.ca gar.budaya.di.desa.punjulharjo . Selasa,  2  September  2008  |  07:35  WIB. Diunduh pada Pukul 21.00 WIB, Minggu, 5 September 2010. Unjiya, Akrom. 2008. Lasem Negeri Dampo Awang Sejarah yang Terlupakan . Yogyakarta: Eja Publisher. UNNES, 2008. Pedoman Penulisan Skripsi FIS . Semarang: UNNES Press. Utomo, Cahyo Budi. 2004. ‘Metode Kualitatif’. Dalam makalah disampaikan pada acara Pelatihan  Penelitian  bagi  Penelitian  oleh  UKM Penelitian .  Semarang,  11  dan 13 Oktober 2004.
Wasino. 2007. Dari Riset hingga Tulisan Sejarah . Semarang: Unnes Press --------- 2005. Sejarah Lokal dan Pengajaran di Sekolah Dalam Paramita , Semarang:
UNNES Press.
Widja, I Gde. 1989. Sejarah Lokal Suatu Perspektif dalam Pengajaran Sejarah . Jakarta: Departemen Pendidikan dan Kebudayaan. ---------1988. Dasar-Dasar Pengembangan Strategi Serta Metode Pengajaran Sejarah . Jakarta: Depdikbud.
Wiharyanto, A. kardiyat. 2006. Sejarah Indonesia Madya Abad XVI-XIX . Yogyakarta:
Universitas Sanata Darma.