## KARAKTERISTIK WANITA DALAM MENDUKUNG AKSES KRL (KERETA REL LISTRIK) DI STASIUN TANAH ABANG JAKARTA
Titien Woro Murtini 1 ; Arnis Rohma H 2 , Andreina Ariyanti 3 1* Department Architecture, Faculty of Engineering, Diponegoro University
2 Department Architecture, Faculty of Engineering, Diponegoro University
3 Student Department Architecture, Faculty of Engineering, Diponegoro University
* Corresponding author’s email: titien_wm@yahoo.com

## Abstrak
Kawasan Tanah Abang yang dikenal sebagai kawasan perbelanjaan secara eceran mau pun grosir yang terbesar se-Asia Tenggara, pengunjung yang datang ke pasar Tanah Abang lebih banyak kaum wanita, karena pasar ini merupakan pasar grosir barang-barang kebutuhan wanita. Sedangkan Stasiun Tanah Abang merupakan salah satu stasiun  KRL  Commuter  Line  Jabodetabek    yang  menjadi  pilihan  mereka  untuk  sarana  transportasi  dari  dan menuju  pasar  tanah  abang  tersebut.  Banyak  dari  mereka  yang  memilih  KRL  sebagai  pilihan  transportasi  , keberadaan penumpang wanita ini memberi karakter khusus terhadap kegiatan yang ada di stasiun Tanah Abang. Penumpang kereta kebanyakan pelaju wanita di stasiun ini membawa barang-barang dalam jumlah banyak dan dikategorikan sebagai bentuk kesulitan dalam aksesibilitas. Para penumpang wanita yang menggunakan  fasilitas transportasi  ini    seharusnya  menjadi  stimulan  bagi  stasiun  untuk  menyediakan  fasilitas  yang  dibutuhkan  bagi wanita misalnya ruang menyusui dan tempat menempatkan barang yang lebih besar. Tujuan dari studi ini ialah mengkaji  aksesibilitas  dan  fasilitas  di  stasiun  apakah  sesuai  dengan  Karakteristik    wanita    sebagai  pengguna sarana transportasi di stasiun Tanah Abang. Metode dalam penelitian ini menggunakan pendekatan rasionalistik dengan  paradigma  kualitatif.  Pendekatan  penelitian  rasionalistik  kualitatif  ini  sesuai  dengan  sifat  masalah penelitian.
Kata kunci : wanita, transportasi, KRL, stasiun
©Jurnal  Arsir Universitas Muhammadiyah Palembang p-ISSN 2580–1155 e-ISSN 2614–4034

## Introduksi
Commuter  Line  Jabodetabek  merupakan  suatu  sarana  transportasi  kereta  rel  listrik  yang menghubungkan  titik-titik  ramai  Jabodetabek  menjadi  beberapa  jalur  yang  terinterasi.  Sebagai  satu- satunya jasa kereta angkutan perkotaan di Indonesia, armada ini cukup diutamakan oleh  masyarakat karena  lebih  ekonomis,  terhindar  dari  kemacetan  di  jalan,  dan  estimasi  waktu  perjalan  yang  paling predictable  dibanding  moda  transportasi  lain.  Jumlah  rata-rata  penumpang  harian  KRL  sebesar 850.000  penumpang  dan  target  penumpang  sebesar  1,2  juta/hari  pada  2019  (PT  KAI  Commuter Jabodetabek,  2016).  Jumlah  ini  selalu  meningkat  dari  tahun  ke  tahun  diiringi  oleh  peningkatan pelayanan  serta  fasilitas  yang  diberikan  oleh  penyedia  jasa.  Salah  satu  stasiun  Commuter  Line Jabodetabek  ialah  stasiun  Tanah  Abang.  Kawasan  tanah  abang  dikenal  sebagai  kawasan  berbelanja eceran mau pun grosir yang terbesar se-Asia Tenggara (Setiawan  & Nurbaya, 2013). Setiap harinya stasiun ini dipadati pengunjung dari berbagai tempat untuk berbelanja berbagai macam barang tekstil dan  fashion.  Seringkali  jalur  pedestrian  sekitar  stasiun  digunakan  untuk  berjualan  oleh  pedagang, sehingga pejalan kaki memadati jalan bagi kendaraan bermotor dan menyebabkan kemacetan. Padahal, area  stasiun  Tanah  Abang  merupakan  satu  dari  13  titik  TOD  yang  dicanangkan  dalam  masterplan perencanaan  perkeretaapian  Jabodetabek  2020  (Kemenkeu  RI,  2014).  Kebanyakan  dari  orang-orang yang  memadati  area  perdagangan  Tanah  Abang  ialah  kaum  wanita.  Banyak  penumpang  yang memadati  stasiun  Tanah  Abang  sebagai  sarana  mobilitas  mereka.  Keberadaan  pelaju  wanita  ini memberi  karakter  khusus  terhadap  kegiatan  yang  ada  di  stasiun  Tanah  Abang.  kebanyakan  pelaju wanita di stasiun ini membawa barang-barang dalam jumlah banyak sehingga dikategorikan sebagai bentuk  kesulitan  dalam  aksesibilitas.  Selain  itu,  banyaknya  pelaju  wanita  di  stasiun  ini  seharusnya mendorong  stasiun  untuk  menyediakan  fasilitas  –  fasilitas  yang  mendukung  aksesibilitas  dan kenyamanan bagi wanita misalnya tepat menaruh barang belanja serta fasilitas ruang ibu dan anak.

## Tinjauan Literatur dan Kerangka Teoritis
Menurut  Peraturan  Menteri  Pekerjaan  Umum  No.  30  Tahun  2006  tentang  Pedoman  Teknis Fasilitas dan Aksesibilitas Bangunan Gedung dan Lingkungan, Aksesibilitas adalah kemudahan yang disediakan  bagi  semua  orang  termasuk  penyandang  cacat,  ibu  hamil,  dan  lansia  guna  mewujudkan kesamaan kesempatan dalam segala aspek kehidupan dan penghidupan. Asas Fasilitas dan Aksesibilitas meliputi:
1. Keselamatan, yaitu setiap bangunan yang bersifat umum dalam suatu lingkungan terbangun, harus memperhatikan keselamatan bagi semua orang.
2. Kemudahan, yaitu  setiap  orang  dapat  mencapai  semua  tempat  atau  bangunan  yang  bersifat umum dalam suatu lingkungan.
3. Kegunaan, yaitu setiap orang harus dapat mempergunakan semua tempat atau bangunan yang bersifat umum dalam suatu lingkungan.
4. Kemandirian, yaitu  setiap  orang  harus  bisa  mencapai,  masuk  dan  mempergunakan  semua tempat  atau  bangunan  yang  bersifat  umum  dalam  suatu  lingkungan  dengan  tanpa membutuhkan bantuan orang lain.
Sedangkan tinjauan aksesibilitas  dan fasilitas pada Stasiun KRL dijelaskan melalui Level of Service  (LoS).  Level  of  Service  atau  LoS  pertama  kali  dikembangkan  oleh  Transport  Canada  (TC) pada  tahun  1970-an  karena  istilah  kapasitas  pada  masa  itu  belum  memiliki  penyetaraan.  TC  meniru pendekatan definisi LoS pada prinsip yang diaplikasikan pada teknik lalu-lintas, termasuk didalamnya pemikiran  John  Fruin  beberapa  tahun  sebelumnya  untuk  terminal  bus  dan  kereta  yang  dioperasikan oleh Port Authority of New York dan  New  Jersey. Kedua pendekatan ini  menggunakan enam skala tingkatan (A-F) bekisar dari excellent sampai system breakdown. (Febianka, 2017)
Dalam Station Capacity Assesment Guidance terbitan Network Rail November 2016 lalu, jenis standar yang  direkomendasikan  ialah  The  Fruin  levels  of  Service  (LoS).  The  Fruin  levels  of  Service  (LoS) menentukan hal-hall terkait kebutuhan Network Rail dalam menyediakan layanan yang memadai dan nyaman tanpa harus membuat stasiun berukuran terlalu besar secara mubazir. (Network Rail, 2016)
Gambar 1. The Fruin Level of Service and The Planning Criteria for Stations.
Sumber : (Station Capacity Assesment Guidance Network Rail, 2016)
Kemudian  untuk  menunjang  penelitian  ini  tinjauan  peran  wanita  sangat  penting  untuk mengetahui  fenomena  yang  terjadi  pada  stasiun  KRL  (Kereta  Rel  Listrik)  di  Tanah  Abang  Jakarta, sehingga  dapat  diketahui    fasilitas  apa  saja  yang  dibutuhkan  penumpang  khususnya  penumpang wanita. Penumpang wanita dalam hal ini merupakan penumpang KRL Commuter Line yang berjenis
kelamin  wanita  yang  membawa  banyak  bawaan  atau  belanjaan.  KRL  di  Tanah  Abang  Jakarta merupakan  salah  satu  transportasi  yang  digunakan  untuk  menuju  ke  Pasar  Tanah  Abang  dimana kegiatan di pasar sangat erat hubungannya dengan wanita yang melakukan kegiatan jual beli dengan membawa banyak barang belanja atau dagangan.
Selain itu,  ditinjau  dari segi fasilitas, wanita  khususnya ibu dengan  balita  dan ibu  menyusui membutuhkan ruang laktasi untuk menyusui mau pun keperluan bayi dan anak-anak misalnya untuk mengganti popok.
Menurut  Peraturan  Menteri  Kesehatan  No.  15  Tahun  2013,  Fasilitas  Khusus  Menyusui dan/atau Memerah ASI yang selanjutnya disebut dengan Ruang LAKTASI sebagaimana yang tertera pada pasal 9 ayat 3 Peraturan Menteri Kesehatan No. 15 Tahun 2013, yang berbunyi: “Setiap Tempat Kerja dan Tempat Sarana Tempat Umum harus menyediakan sarana dan prasarana Ruang ASI sesuai dengan standar minimal dan sesuai kebutuhan.”

## Desain Penelitian dan Metode
Pada  penelitian  ini  metode  yang  dipergunakan  adalah  pendekatan  rasionalistik  dengan paradigma  kualitatif.  Pendekatan  penelitian  rasionalistik  kualitatif  ini  sesuai  dengan  sifat  masalah penelitian.  Menurut  Muhajir  (1996),  dengan  menggunakan  metode  ini  maka  menuntut  untuk  lebih banyak  terjun  langsung  ke  lapangan  dengan  metode  pengumpulan  data  dengan  metode  pengamatan (observasi)  dan  metode  survey  dan  wawancara.  Pendekatan  rasionalistik  yaitu  proses  pengujian kebenaran  tidak  hanya  melalui  empiri  sensual  tetapi  dilanjutkan  dengan  pemaknaan  empiri  sensual, empiri logik, dan empiri budi.

## Diskusi
Pasar  Tanah  Abang  merupakan  pusat  lokasi  perdagangan  tekstil  yang  sangat  terkenal. Pengunjung pasar ini tidak hanya dari dalam negeri, namun juga luar negeri. Usia Pasar Tanah Abang cukup  tua  dibanding  dengan  pasar-pasar  lain  di  Jakarta,  tumbuhnya  pasar  disini  telah  berlangsung sejak tahun 1920-an (Hardjanto dalam Destrianto, 2014).
Pasar  Tanah  Abang  dan  Stasiun  Tanah  Abang  berada  di  kelurahan  Kampung  Bali,  Jakarta Pusat. Ditinjau dari letak geografisnnya, landmark yang paling menonjol dari kawasan ini ialah pasar Tanah Abang.
Gambar 2. Lokasi Stasiun KRL Tanah Abang dan Pasar Tanah Abang Sumber : (googlemaps.com)
Gambar 3. Peta Pasar Tanah Abang
Sumber : (streetdirectory.com, 2017)
Tabel 1. Jarak Pasar Tanah Abang Ke Stasiun Tempat Jarak dari stasiun Waktu Tempuh Blok A 1,1 - 1,3 km 13 – 16 menit berjalan kaki Blok B 0,8 km 10 menit berjalan kaki Blok C 0,65 - 0,9 km 8 – 11 menit berjalan kaki Blok F 1,1 – 1,3 km 13 – 17 menit berjalan kaki Blok G 0,4 km 5 menit berjalan kaki Metro Tanah Abang 0,85 km 10 menit berjalan kaki Sumber : (Directions Google Maps, 2017)
Stasiun Tanah Abang merupakan salah satu stasiun KRL tersibuk. Stasiun ini—dalam data tahun 2016 melayani sekitar 42.062 penumpang dalam sehari (data rata-rata bulan Oktober 2016).
Karena  letaknya  yang  dekat  degan  pasar  Tanah  Abang,  sebagian  besar  dari  penumpang stasiun—terutama  wanita—merupakan  pembeli  di  pasar  Tanah  Abang.  Kebesaran  dan  kepopuleran pasar ini sebagai pusat grosir dan eceran dengan harga yang terjangkau dan pilihan produk yang sangat bervariasi sangat berpengaruh pada jumlah penumpang di stasiun Tanah Abang.
Jenis  penumpang  pada  stasiun  ini  mayoritas  ialah  kaum  wanita  yang  berpergian  ke  Pasar Tanah  Abang—pusat  grosir  dan  eceran  berbagai  macam  produk  tekstil  mau  pun  fesyen.  Tujuan mereka  umumnya  ialah  berbelanja,  untuk  diri  sendiri  atau  pun  dijual  kembali.  Berikut  ciri  dari kategori ini:
1. membawa barang bawaan. Terkadang dalam jumlah banyak, besar dan berat.
2. Tidak sedikit dari kaum wanita ini membawa anak-anak bahkan bayi.
3. Rentang usia bervariatif (muda - lansia), mayoritas merupakan wanita paruh baya.
4. Cenderung berpergian berkelompok (2 orang atau lebih)
5. Kecepatan berjalan sedikit lambat
6. Waktu kedatangan bervariatif, sejak subuh hingga pagi menjelang siang.
7. Waktu  keberangkatan  mencapai  puncaknya  pada  pukul  3  hingga  4  sore,  dikarenakan  pasar Tanah Abang sudah tutup.
8. Memiliki  imej  yang  abusif  di  masyarakat,  karena  terkesan  sering  berdorong-dorongan  saat masuk/ keluar kereta.
Berikut kondisi penumpang wanita yang termasuk dalam jenis pembeli di pasar Tanah Abang:
Gambar 4. Penumpang Membawa Barang Belanjaan Dalam Ukuran Besar Menuju Peron Stasiun Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2016
Area dari pintu masuk hingga ticket gate merupakan area yang bebas didatangi oleh siapa pun, meskipun  bukan  penumpang.  Oleh  karena  itu,  beberapa  dijumpai  kurir  yang  mengangkut  barang belanjaan penumpang hingga koridor stasiun.
Gambar 5. Penumpang Membawa Barang Dengan Diseret Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2016
Beberapa  penumpang  wanita  yang  membawa  barang  belanjaan  membawa  kerabat  untuk membantu mengangkat barang bawaan.
Gambar 6. Penumpang Membawa Barang Dengan Diseret Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2016
Pada peron di stasiun ini, masih terdapat penumpang yang duduk di lantai peron, meski telah disediakan tempat duduk di sepanjang peron. Namun, banyak dari tempat duduk tersebut yang sudah ditempati  penumpang  lain  atau  jarak  tempat  duduk  yang  kosong  terlalu  jauh  dari  posisi  mereka menunggu kereta.
Gambar 7. Penumpang Membawa Banyak Barang Sedang Berdiri Di Koridor Stasiun Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2016
Pada gambar diatas, terlihat beberapa wanita paruh baya yang sedang berhenti di koridor stasiun. Sekelompok penumpang wanita ini tampak kesusahan dalam mengangkut barang bawaan yang banyak, mereka berhenti sejenak untuk beristirahat di area koridor yang dirasa cukup lapang bahkan hingga membawa trolley (banyak pembeli pasar Tanah Abang yang sering berkunjung, membawa trolley dari rumah untuk memudahkan membawa barang yang berat.
Gambar 8. Penumpang Duduk-Duduk Di Lantai Koridor Stasiun Yang Ramai Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2016
Penumpang wanita yang membawa banyak barang bawaan tidak sedikit yang duduk-duduk di lantai koridor stasiun, meski pun kondisi stasiun sangat ramai dan sudah diperingati oleh petugas untuk tidak duduk-duduk di koridor.

## Simpulan
Sebagai  sarana  transportasi  yang  menjadi  kebutuhan  utama  dari  dan  menuju  pasar  maka Stasiun  Tanah  Abang  merupakan  stasiun  dengan  moda    transportasi  KRL yang  melayani  kebutuhan mobilitas  masyarakat Jabodetabek.  kekhususan Stasiun transit ini memiliki ciri yaitu penumpangnya lebih banyak penumpang wanita , mereka  merupakan penjual dan pembeli pasar Tanah Abang—pusat perbelanjaan skala regional yang tersohor. Jenis penumpang ini memiliki karakteristik dan kebutuhan yang cukup berbeda dibanding penumpang pada umumnya di stasiun lain.
Peran  wanita  sebagai  pengguna  sarana  transportasi  ini  memiliki keunikan  karakteristik  yang menyebabkan  munculnya kondisi yang  menjurus  pada  kebutuhan  penumpang  dalam  mengakses  dan menggunakan  fasilitas  pada  stasiun.  Karakteristik  pada  aksesnya  misanya  pada  membawa  barang belanjaan yang berat yang berpengaruh kepada kecepatan berjalan, kebutuhan ruang dan fasilitas lain. Sedangkan  karakteristik  terkait  fasilitas  ialah  berpergian  membawa  anak  dan  bayi  sehingga membutuhkan ruang ibu dan bayi atau ruang menyusui, serta perilaku duduk-duduk di koridor karena kelelahan yang mungkin membuat stasiun perlu menyediakan ruang publik untuk beristirahat sejenak bagi penumpang.

## Saran
Karena posisinya sebagai stasiun di kawasan tanah abang dengan banyak  penumpang wanita yang berkeperluan berbelanja di kawasan ini dengan karakteristik yang khusus maka pengembangan stasiun ini dirancang untuk menyediakan fasilitas bagi penumpang wanita.
 Penempatan pintu masuk baru yang lebih dekat dengan stasiun
 Penyediaan  fasilitas  penyewaan  loker  sehingga  penumpang  dapat    menitipkan  barang  dan  dapat mengurangi barang belanjaan yang dibawa penumpang.
 Permukaan lantai, termasuk lantai peron yang tidak dapat merusak bahan kantong plastik belanja namun tidak juga licin, sehingga memudahkan membawa barang belanja dengan ditarik/diseret.
 Penempatan ruang nursery pada bangunan baru yang lebih aksesibel, dibandingkan bangunan lama yang perlu menaiki tangga manual yang  tidak begitu ergonomis.
 Karena banyak dari penumpang wanita membawa anak - anak serta kelelahan membawa banyak barang, perlu disediakan fasilitas untuk berisitrahat .

## Daftar Pustaka
Adler, D. (1999). Metric Handbook Planning and Design Data Second Edition. Oxford: Reed Educational and Professional Publishing Ltd.
Destrianto, H. (2014, Maret). Analisis Dampak Relokasi Pedagang Kakilima (PKL) di Blok G Tanah Abang Jakarta Pusat (Periode 2013-2014). Bogor, Jawa Barat, Indonesia. Diambil kembali dari Repository IPB:
http://repository.ipb.ac.id/bitstream/handle/123456789/69468/H14hde.pdf?sequence=
1&isAllowed=y
Institute for Transportation & Development Policy. (2013, Juni). TOD Standard . TOD Standard v1.0 . New York, United State of America.
Kemenkeu RI. (2014, Februari). Commuter Line Study. Diambil kembali dari Kementerian Keuangan Republik Indonesia: http://www.kemenkeu.go.id/sites/default/files/Commuter%20rail%20Study%20-%20I ndonesian_0.pdf
Network Rail. (2016, November). Station Capacity Assesment Guidance. United Kingdo
Nurhaqiyati, S. B., & Arvanda, E. (2014). Sumber Daya dan Perilaku dalam Ruang: Perilaku Pelaju Wanita di Gerbong Khusus Wanita Selama Perjalanan. Depok, Jawa Barat, Indonesia:
Universitas Indonesia.
PT KAI Commuter Jabodetabek, . (2017). Data Penumpang Stasiun Tanah Abang Tahun 2016. Jakarta Pusat, DKI Jakarta, Indonesia.