PENGATURAN PERUBAHAN FUNGSI PADA KAWASAN PERUMAHAN KONSERVASI: STUDI KASUS KAWASAN KONSERVASI CISANGKUY, BANDUNG

## Michael Isnaeni Djimantoro
Jurusan Arsitektur, Fakultas Sains dan Teknologi, Bina Nusantara University Jln. K.H. Syahdan No. 9, Palmerah, Jakarta Barat 11480 michaeldj@binus.ac.id

## ABSTRACT
Human life is more complex with more and diverse human activities, requires an adjustment function on an  area  of  the  city.  City  areas  will  be  abandoned  later  died  at  a  city  area  with  many  buildings  that  are  not maintained anymore. Therefore it needs adjustment function,  a function of the new requirement is necessary to maintain  the  vitality  of  an  area.  This  principle  applies  generally  to  the  entire  region,  including  the  old  town conservation area. Many examples of successful for the revitalization of old town that is how the old town area can adapt to the needs of the new society. Cisangkuy area is part of the initial planning of Bandung city, which is planned as a residential area for officials Dutch East Indies. Current conditions, the region has experienced a change to suit the needs of society. On the other hand, this region also have the value - historical value can still be inherited by future generations. Therefore, the necessary arrangements for the changes that occur to meet the needs of today's society does not damage the characteristics of the region as a whole.
Keywords: changes in the function of conservation areas, revitalization, regional Cisangkuy

## ABSTRAK
Kehidupan  manusia  yang  semakin  kompleks  dengan  semakin  beragamnya  kegiatan  manusia, membutuhkan  penyesuaian  fungsi  pada  suatu  kawasan  kota.  Kawasan  kota  yang  ditinggalkan  kemudian  akan menjadi  kawasan  mati  pada  sebuah  kota  dengan  banyak  bangunan-bangunan  yang  tidak  terawat  lagi.  Oleh karena  itu,  penyesuaian  fungsi  terhadap  kebutuhan  baru  sangat  diperlukan  untuk  tetap  mempertahankan vitalitas  suatu  kawasan.  Prinsip  ini  berlaku  umum  untuk  seluruh  kawasan,  termasuk  di  dalamnya  adalah kawasan  konservasi  kota  lama.  Banyak  contoh  yang  berhasil  untuk  revitalisasi  kota  lama  yaitu  bagaimana kawasan  kota  lama  tersebut  dapat  beradaptasi  dengan  kebutuhan-kebutuhan  baru  masyarakatnya.  Kawasan Cisangkuy  merupakan  bagian  dari  perencanaan  awal  kota  Bandung,  dimana  direncanakan  sebagai  area perumahan  untuk  pejabat-pejabat  Hindia  Belanda.  Kondisi  saat  ini,  kawasan  tersebut  sudah  mengalami perubahan-perubahan  yang  disesuaikan  dengan  kebutuhan  masyarakatnya.  Di  lain  sisi,  kawasan  ini  juga menyimpan  nilai-nilai  historis  yang  masih  dapat  diwariskan  kepada  generasi  yang  akan  datang.  Oleh  karena itu,  diperlukan  pengaturan  agar  perubahan-perubahan  yang  terjadi  untuk  memenuhi  kebutuhan  masyarakat sekarang ini tidak merusak karakteristik kawasan secara keseluruhan.
Kata kunci: perubahan fungsi kawasan konservasi, revitalisasi, kawasan Cisangkuy

## PENDAHULUAN
Perubahan  fungsi  suatu  kawasan  adalah  hal  yang  sangat  diperlukan,  di  mana  kawasan  kota menyesuaikan  dengan  berbagai  fungsi-fungsi  baru  yang  dibutuhkan  oleh  masyarakat  sekitar.  Tetapi, perubahan penggunaan fungsi ruang kota tidak dapat serta merta dibiarkan terjadi begitu saja, terutama jika  menyangkut  pada  kawasan  konservasi.  Perubahan  fungsi  pada  kawasan  konservasi  memerlukan pengaturan  yang  lebih  mendalam  agar  perubahan  tersebut,  selain  dapat  mengadaptasikan  kebutuhan- kebutuhan baru juga tetap dapat mempertahankan karakteristik kota lamanya.

## Gambar 1 Perkembangan Kota Bandung 1906 - 1996
Kawasan  Cisangkuy,  Bandung,  merupakan  area  kota  lama  Bandung,  yang  tercantum  pada Master  Plan  Gemeente  Bandoeng 1918-1923  (Kunto,  1996).  Pada  perencanaan  awal,  pemerintah Hindia  Belanda  mempersiapkan  perpindahan  ibu  negeri  (sebutan  Hindia  Belanda  untuk  ibu  kota daerah  jajahan)  dari  Batavia  ke  Priangan  (Bandung).  Selain  membangun  Gedung  Sate  sebagai  pusat pemerintahan  Hindia  Belanda,  mereka  juga  membangun  kawasan  sekitarnya  untuk  mendukung pemindahan ibu negeri itu. Berbagai fasilitas dibangun antara lain, fasilitas militer yang dibangun di daerah jalan Riau (sekarang digunakan sebagai markas Kodam III Siliwangi) dan fasilitas perumahan di daerah jalan Diponegoro, WR. Supratman, tepatnya pada kawasan Cisangkuy yang menjadi objek pengamatan.
Kawasan  Cisangkuy  itu  sendiri  direncanakan  oleh  biro  AIA  ( Algemeen  Ingineurs  En Architecten )  pimpinan  Ir.  FJL  Ghijsels.sesuai  dengan  konsep  “ Garden  City ”  yang  sedang  marak  di dataran  Eropa.  Konsep  ini  di  terapkan  dengan  menjaga  ruang  terbuka  hijau  sepanjang  aliran  sungan Cisangkuy, Cilaki, ini dan juga dengan koefisien dasar bangunan yang rendah. Selain itu, bangunan- bangunan perumahan diletakkan mundur dari batas lahan, sehingga menciptakan taman-taman rumah yang menjadi bagian dari kawasan secara keseluruhan. Di kawasan ini juga ditanam berbagai macam pohon besar untuk menciptakan kawasan hunian yang hijau dan asri.
Pada perkembangannya, kawasan Cisangkuy ini merupakan area yang strategis. Secara letak, kawasan ini menjadi terletak di pusat kota Bandung yang dapat dengan mudah dicapai dari berbagai penjuru  kota  Bandung.  Terutama  setelah  dibangunnya  jembatan  Pasupati,  yang  menghubungkan bagian  barat  dengan  bagian  timur  kota  Bandung  membuat  kawasan  ini  semakin  mudah  dicapai. Dengan prinsip ilmu property, dimana nilai ekonomis lahan ikut meningkat sesuai dengan lokasi lahan yang  strategis  dan  mudah  dicapai,  maka  banyak  investor  yang  tertarik  untuk  mengembangkan kawasan ini.
Tulisan ini mencoba untuk merumuskan hal-hal yang tetap perlu dipertahankan dalam upaya perubahan  fungsi  kawasan  ini,  sehingga  akan  menguntungkan  banyak  pihak.  Baik  untuk meningkatkan nilai pendapatan daerah secara keseluruhan dan juga tetap mempertahankan bangunan konservasi sebagai warisan masa lampau untuk masa yang akan datang.

## METODE
Metode  Penelitian  yang  digunakan  dalam  pembahasan  ini  adalah  pengamatan  langsung lapangan  dan  juga  studi  literatur.  Pengamatan  ini  akan  difokuskan  pada  komponen  –  komponen pembentuk  dari  suatu  kawasan  ataupun  perkotaan  seperti  yang  diungkap  oleh  Shirvani (1985),  yaitu land use , building  form  and  massing , circulation  and  parking , pedestrian  ways , open  space , activity support , signage , dan preservation .

## PEMBAHASAN

## Analisa Kondisi Eksiting dan Usulan Preservasi Kawasan
Land Use
Pada  kondisi  sekarang  ini,  sudah  terjadi  beberapa  perubahan  fungsi  yang  pada  perencanaan awal  dikhususkan  untuk  fungsi  hunian.  Perubahan  fungsi  yang  umumnya  terjadi,  dari  fungsi  hunian menjadi fungsi ekonomi dan bisnis berupa factory outlet, kantor-kantor dan juga lembaga pendidikan.

## Gambar 4 Perubahan Fungsi yang ada pada kawasan
Dengan  mempertimbangkan bahwa fungsi-fungsi ekonomi akan  menarik jumlah pengunjung yang banyak, maka perubahan fungsi-fungsi tersebut diarahkan pada sepanjang jalan Diponegoro dan WR. Supratman yang memiliki ROW 4 jalur kendaraan bermotor. Sementara untuk jalan Cisangkuy– Cilaki–Citarum  yang  memiliki  ROW  2  jalur  kendaraan  bermotor  diarahkan  untuk  tetap mempertahankan  fungsi  perumahan  yang  cenderung  tidak  akan  menarik  pengunjung  dari  luar kawasan.  Dengan  arahan  perubahan  fungsi  ini,  secara  umum  fungsi  perumahan  tetap  dapat dipertahankan dan juga dapat menampung fungsi-fungsi baru yang sesuai dengan kebutuhan masa kini maupun masa yang akan datang.

## Building Form and Massing

## Perletakkan Massa Bangunan
Kawasan ini direncanakan untuk fasilitas perumahan sehingga setiap kapling mempunyai garis sempadan untuk meletakkan bangunannya. Area garis sempadan itu juga dimaksudkan untuk fasilitas ruang luar bersama dan juga menjaga agar area hunian terhindar dari kebisingan.

## Gambar 5 Figure Ground Kawasan Cisangkuy yang menunjukkan Setback bangunan
Perubahan  fungsi  pada  kawasan  ini  sebaiknya  tetap  mempertahankan  garis-garis  sempadan bangunan yang ada, sehingga akan membuat karakteristik kawasan ini sebagai kawasan yang memiliki karakteristik khusus. Selain itu, juga tidak dimungkinkan untuk membangun pengembangan bangunan pada area sempadan karena akan menghancurkan facade bangunan yang  merupakan bangunan cagar budaya  yang  dilindungi  oleh  hukum.  Pada  area  yang  mengalami  perubahan  fungsi,  sepanjang  jalan Diponegoro  dan  WR.  Supratman,  area  sempadan  dapat  digunakan  sebagai  fasilitas  parkir  sebagai fasilitas penunjang untuk mendukung fungsi perekonomian.

## Gambar 6 Ruang sempadan bangunan yang digunakan sebagai taman bagi area luar

## Bentuk Bangunan
Bentuk  bangunan  di  kawasan  ini  sangat  unik,  berbeda  dengan  dengan  gaya  kolonial  yang lainnya.  Pada  kawasan  ini  merupakan  laboratorium  para  arsitek  belanda  untuk  membuat  bangunan kolonial  yang  cocok  dengan  kondisi  iklim  tropis.  Oleh  karena  itu,  pada  kawasan  ini,  walaupun bangunan masih berupa bangunan kolonial, tetapi mempunyai teritisan yang lebar untuk menghindari bangunan dari curah hujan yang cukup tinggi.
Pada kawasan ini terdapat 5 tipologi bentuk bangunan, yaitu:
Gambar 7 Pembagian tipologi bangunan pada kawasan Cisangkuy
Tipologi 1
Tipologi bangunan 1 merupakan bangunan yang terletak pada sudut-sudut kawasan sehingga akan seperti sebuah akhiran dari rumah deret yang ada pada kawasan. Tipologi ini berupa bangunan dua lantai dengan sudut kemiringan atap 45°.
Tipologi 2

## Gambar 9 Tipologi bangunan 2
Tipologi  bangunan  2  merupakan  bangunan  sudut,  tetapi  dengan  ketinggian  1  lantai.  Hal  ini disebabkan karena walaupun terletak di sudut sebuah blok, tetapi masih merupakan area tengah secara keseluruhan kawasan. Oleh karena itu, bangunan ini dibuat 1 lantai.
Tipologi 3

## Gambar 10 Tipologi bangunan 3
Bangunan dengan tipologi 3 ini merupakan bangunan deret pengisi antar tipologi 1. Bangunan ini  merupakan  bangunan  bergaya  kolonial  tropis,  yang  bisa  dilihat  dari  kemiringan  bentuk  atap  35°. Bangunan  ini  juga  tidak  bertingkat  sehingga  memang  tidak  menonjol  dibanding  dengan  tipologi bangunan 1. Menggunakan bentuk bulat sebagai bagian dari desain bangunan secara keseluruhan.
Tipologi 4
Tipologi  bangunan  4  ini  merupakan  bangunan  1  lantai  seperti  tipologi  bangunan  3,  hanya tetapi tidak memiliki unsur melengkung dalam bentuk bangunannya. Karakteristik lain dari tipologi ini yaitu sudah menggunakan atap genteng, sedangkan yang sebelumnya masih menggunakan atap sirap.
Tipologi 5

## Gambar 12 Tipologi bangunan 5
Tipologi bangunan ini bergaya arsitektur jengki, yang terlihat dari langgam bangunan dan juga kanopi  teras  nya.  Pada  saat  ini  terjadi  beberapa  penambahan  bangunan  seperti  kanopi  teras  yang mengganggu penampilan bangunan secara keseluruhan.

## Ketinggian Bangunan

## Gambar 13 Garis ketinggian bangunan yang sama antar satu bangunan dengan bangunan lainnya
Ciri  khas  pada  kawasan  ini  yaitu  ketinggian  bangunan  umumnya  hanya  1  lantai.  Ketinggian bangunan  2  lantai  di  fokuskan  pada  area  sudut-sudut  seluruh  kawasan  sebagai  akhiran  dari  rumah- rumah deret yang ada. Perkembangan kawasan berikutnya juga harus mempertimbangkan ketinggian bangunan yang ada, sehingga tidak mengubah citra kawasan secara keseluruhan.

## Circulation and Parking
Pada  kawasan  Cisangkuy—Diponegoro  ini  terdapat  pembagian  hirarki  jalan,  yaitu  (1)  Jalan Diponegoro  merupakan  jalan  arteri  primer  dengan  lebar  jalan  kurang  lebih  12  meter,  dilalui  oleh  4
lajur kendaraan yang terbagi dalam 2 jalur; (2) Jalan Citarum dan jalan W.R. Supratman  merupakan jalan  kolektor  primer  dengan  lebar  jalan  10-12  meter,  dilalui  oleh  4  lajur  kendaraan  yang  terbagi dalam 2 jalur; (3) Jalan Ciliwung merupakan jalan kolektor sekunder dengan lebar jalan 8-10 meter, dilalui oleh 4 lajur kendaraan dengan 2 jalur; (4) Jalan Cisangkuy  merupakan jalan konektor dengan lebar  jalan  8  meter,  yang  dilalui  oleh  2  lajur  kendaraan  bermotor  dalam  1  jalur;  (5)  Jalan  Cimanuk, jalan  Cipunegara  dan  Jalan  Ciwulan  termasuk  dalam  jalan    lokal  lingkungan  dengan  lebar  jalan  6 meter yang dilalui oleh 2 lajur kendaraan bermotor dalam 1 jalur.

## Gambar 14 Hierarki jalan yang ada disekitar kawasan

## Gambar 15 Sirkulasi dan parkir
Pengembangan jalur sirkulasi pada kawasan ini kurang memungkinkan dengan adanya pohon- pohon  besar  yang  ada  di  sepanjang  jalan  sekitar  kawasan.  Oleh  karena  itu,  diperlukan  pengaturan jalur-jalur  di  sekitar  kawasan  menjadi  lebih  efektif.  Selain  itu,  pada  kawasan  ini  tidak  terdapat  area khusus  untuk  parkir.  Pertimbangan  perencanaan  adalah  karena  kawasan  ini  didesain  untuk  fungsi hunian,  dimana  tidak  banyak  menarik  pengunjung.  Kondisi  saat  ini,  dimana  sudah  ada  beberapa bangunan  yang  berubah  fungsi,  banyak  terdapat parking  on  –street yang  memanfaatkan  bahu-bahu jalan.  Jikalau  perubahan  fungsi  menjadi  area  komersial  ini  terus  terjadi,  paka  pertimbangan  untuk
menyediakan  area  parkir  sebagai  fasilitas  pendukung  komersial  menjadi  diperlukan.  Perletakkan fungsi-fungsi parkir  on-street jangan  diletakkan  pada  jalur  arteri  primer  dimana  dapat  mengganggu kelancaran  sirkulasi  di  sekitar  tapak,  tetapi  dapat  diletakkan  pada  jalan-jalan  kolektor  maupun konektor  ataupun  pada  area  sempadan  bangunan.  Penyediaan parking  on-street pada  jalur  kolektor maupun  konektor  perlu  diimbangi  dengan  penyediaan  jalur-jalur  pejalan  kaki  dan  pepohonan  untuk memudahkan pencapaian ke fungsi-fungsi komersial.

## Pedestrian Way
Gambar 16 Pedestrian way
Secara  umum,  pada  kawasan  ini  tidak  terdapat  jalur  pedestrian  yang  nyaman  bagi  pejalan kaki.  Hal  ini  dapat  dipahami  dimana  kawasan  ini  direncanakan  sebagai  kawasan  hunian  bagi  para pejabat  Hindia  Belanda  dimana  tidak  terlalu  banyak  menarik  orang  untuk  menggunakan  jalur pedestrian. Jalur pedestrian hanya terdapat pada arteri utama yaitu jalan Diponegoro–WR. Supratman dengan  pertimbangan  banyak  orang  yang  akan  berjalan  melintasi  kawasan  ini.  Tetapi  jalur  pejalan kaki ini juga dirasakan kurang nyaman karena lebar jalur hanya 80 cm, hanya cukup untuk satu orang pejalan kaki. Oleh karena itu, pengembangan jalur pejalan kaki ini sangat diperlukan untuk menunjang perubahan fungsi kawasan ini. Jalur pejalan kaki yang perlu disediakan sepanjang jalur kolektor dan konektor dengan lebar minimun 120 cm sehingga dapat dilalui untuk dua orang melintas. Jalur- jalur pedestrian  ini  juga  perlu  dilengkapi  dengan  pepohonan  dan street  amenities untuk  mendukung kenyamanan orang berjalan.

## Open Space
Gambar 17 Ruang terbuka yang ada di kawasan
Konsep  awal  untuk  pengembangan  kawasan  ini  yaitu Garden  City di  mana  banyak  ruang- ruang  terbuka  hijau  yang  direncanakan  pada  kawasan.  Fokus  ruang  terbuka  ini  adalah  sepanjang sungai Cisangkuy—Cilaki dan juga ruang-ruang terbuka yang ada pada sempadan bangunan. Sampai sekarang ini, kawasan Cisangkuy ini masih merupakan salah satu kawasan yang masih memiliki ruang terbuka hijau yang cukup banyak.

## Gambar 18 Suasana kawasan yang terbentuk dari pepohonan rindang
Ruang  terbuka  ini  merupakan  bagian  dari  ruang  terbuka  kota  bandung  yang  luasnya  hanya 1.4% dari luas keseluruhan kota bandung. Pepohonan yang ada di kawasan ini merupakan pepohonan asli  dari  perencanaan  awal.  Ruang-ruang  terbuka  yang  ada  di  kawasan  ini  merupakan  ruang  terbuka aktif,  dimana  sering  digunakan,  tidak  hanya  oleh  masyarakat  sekitar  kawasan,  tetapi  juga  oleh masyarakat  kota  bandung  keseluruhan  untuk  berolahraga  di  pagi  hari.  Ruang  terbuka  hijau  ini  juga sangat  berguna  sebagai  area  penyerapan  air  hujan  untuk  kota  bandung.  Oleh  karena  itu,  pola perubahan fungsi tidak boleh mengurangi luasan ruang terbuka yang ada.

## Activity Support

## Gambar 19 Activity support
Kegiatan  penunjang  pada  kawasan  ini  berupa  pedagang-pedagang  kaki  lima  yang  berjualan mulai malam hari. Selain itu, banyak pedagang-pedagang musiman seiring dengan ramainya taman ini digunakan  untuk  berolah  raga  pada  pagi  hari  maupun  hari  libur.  Oleh  karena  itu,  perencanaan perubahan  fungsi  kawasan  ini  perlu  memperhatikan  sektor  informal  ini,  dengan  merencanakan  area yang dapat digunakan dan manajemen kebersihan lingkungan. Sehingga perubahan fungsi tidak akan mengganggu karakteristik kawasan dan tetap dapat disesuaikan dengan kebutuhan fungsi yang saat ini.

## Signage
Perubahan fungsi dari fungsi hunian ke fungsi komersial tentu memerlukan penataan penanda yang  menunjukkan  fasilitas-fasilitas  komersial  yang  ada.  Seringkali,  penataan  penanda ini  dilupakan sehingga dibuat sejajar dengan tampak bangunan, sehingga mengganggu tampak bangunan konservasi secara keseluruhan. Perletakkan penanda untuk fasilitas komersial ini sebaiknya diletakkan tegak lurus dengan tampak bangunan sehingga tidak mengganggu tampak bangunan konservasi.
Gambar 12 Perletakkan penanda untuk fasilitas komersial yang mengganggu

## tampak bangunan konservasi

## Preservation
Preservasi  yang  perlu  dilakukan  di  kawasan  konservasi  ini  berkaitan  dengan  detail  –  detail bangunan.  Secara  umum,  bangunan-bangunan  yang  ada  di  kawasan  ini  memiliki  langgam  arsitektur kolonial  yang  disesuaikan  dengan  iklim  tropis.  Elemen-elemen  arsitektur  yang  perlu  dipertahankan yaitu:  (1)  bentuk  atap  dengan  kemiringan  45°,  material  atap  dapat  disesuaikan  dengan  material  atap yang ada sekarang ini; (2) teritisan yang lebar sebagai upaya untuk mengatasi curah hujan yang cukup tinggi di kota Bandung.
Bentuk-bentuk  bangunan  sudut  yang  memiliki  dua  lantai.  Ketinggian  bangunan  tetap  perlu dipertahankan untuk menjaga citra kawasan secara keseluruhan proporsi dan bentuk jendela yang khas dari bangunan di kawasan ini.
Gambar 13 Elemen-elemen bangunan yang perlu untuk dikonservasi

## SIMPULAN
Kawasan  Cisangkuy  ini  merupakan  kawasan  lama  kota  Bandung  yang  perlu  untuk dipertahankan karakteristiknya karena memiliki ciri khas yang dapat diwariskan ke generasi yang akan datang.  Tetapi  mempertahankan  karakteristik  ini  juga  perlu  untuk  menyesuaikan  dengan  kebutuhan- kebutuhan  masyarakat  yang  sekarang  ini.  Perubahan  fungsi  kawasan  dari  kawasan  hunian  menjadi kawasan komersial perlu memperhatikan komponen-komponen kawasan, yaitu:

## Land Use
Perubahan  fungsi  dari  fungsi  hunian  menjadi  komersial  sebaiknya  diarahkan  pada  jalan Diponegoro  –WR.  Supratman,  sedangkan  area  lainnya  sebaiknya  tetap  dipertahankan  sebagai  fungsi perumahan. Arahan perubahan fungsi ini dengan mempertimbangkan daya dukung lingkungan berupa jalur-jalur sirkulasi yang ada.

## Building Form and Massing
Bangunan-bangunan  yang  ada  pada  kawasan  ini  sebaiknya  tetap  dipertahankan  karena kondisinya  yang  masih  sangat  baik.  Selain  itu  bangunan-bangunan  ini  memiliki  langgam  arsitektur yang khas yaitu kolonial tropis. Oleh karena itu, perubahan fungsi dari fungsi hunian menjadi fungsi komersial  sebaiknya  tidak  merubah  tampak  bangunan.  Penambahan-penambahan  seperti  kanopi  dan lainnya  sebaiknya  juga  tidak  dilakukan,  karena  akan  mengganggu  tampak  bangunan  konservasi keseluruhan.

## Circulation and Parking
Perubahan fungsi menjadi fungsi komersial yang akan menarik pengunjung dari luar kawasan memerlukan pengaturan sirkulasi pada kawasan. Hal ini dilakukan karena sudah tidak memungkinkan melebarkan jalan yang ada tanpa menebang pohon-pohon yang menjadi karakteristik lingkungan. Oleh karena  itu,  penyesuaian  jalur  sirkulasi  diarahkan  ke  manajemen  jalur  sirkulasi.  Perletakkan  tempat parkir  sangat  diperlukan  mengingat  fasilitas  parkir  ini  merupakan  fasilitas  penunjang  untuk  fungsi- fungsi  komersial.  Perletakkan  tempat  parkir  diarahkan  ke  jalan  kolektor  dan  konektor  mengingat intensitas  kendaraan  yang  masih  rendah.  Selain  itu,  perletakkan  fungsi  parkir  ini  perlu  didukung dengan penyediaan jalur pejalan kaki yang akan memudahkan pencapaian ke fasilitas komersial.

## Pedestrian Ways
Pada  kawasan  ini  perlu  disediakan  jalur  pejalan  kaki  yang  selama  ini  belum  tersedia.  Jalur pejalan  kaki  ini  diperlukan  untuk  menghubungkan  antara  fungsi-fungsi  komersial  di  jalan Diponegoro–WR. Supratman dengan fasilitas pendukung berupa parkir di jalan kolektor dan konektor.

## Open Space
Ruang  terbuka  yang  ada  sekarang  ini  tetap  harus  dipertahankan  sebagai  ciri  khas  kawasan secara keseluruhan dan juga sebagai ruang terbuka kota. Ruang terbuka ini dapat difungsikan secara aktif sebagai area olahraga masyarakat sekitar maupun dari kota Bandung secara umum.

## Activity Support
Fungsi-fungsi informal yang ada disekitar kawasan tidak bisa dipungkiri memang diperlukan untuk menunjang kegiatan di kawasan secara keseluruhan sehingga memerlukan penataan yang lebih baik.

## Signage
Penanda  merupakan  elemen  yang  penting  dalam  keberadaan  fungsi-fungsi  komersial.  Tetapi perletakkan penanda ini perlu ditata sehingga tidak mengganggu tampak bangunan  konservasi secara keseluruhan.

## Preservation
Bangunan  yang  ada  pada  kawasan  ini  merupakan  bangunan  konservasi  dengan  kondisi  yang sangat  terawat.  Oleh  karena  itu,  perlu  tetap  dipertahankan  sehingga  dapat  mempertahankan karakteristik  lingkungan  secara  keseluruhan.  Elemen-elemen  yang  tetap  perlu  dipertahankan  antara lain bentuk atap, kemiringan bentuk atap dan jendela-jendela bangunan. Langgam bangunan juga perlu dipertahankan karena secara khusus hanya terdapat pada kawasan Cisangkuy ini saja.

## DAFTAR PUSTAKA
Kunto, H. (1996). Balai Agung di kota Bandung . Granesia.
Shirvani, H. (1985). The Urban Design Process . New York: Van Nostrand Reinhold Co.