## Pelaksanaan Pembangunan Jalan Titian Beton Teluk Ujung Benteng Pulau Bromo
Dalam  rangka  pelaksanaan  proyek  peningkatan  jalan beton  titian  bromo  teluk  ujung  benteng  adalah merupakan proses peningkatan jalan yang dilaksanakan pemerintah  kota  Banjarmasin  yang  bertujuan  untuk meningkatkan  infrastruktur  yang  ada  didaerah  teluk ujung  benteng  pulau  bromo.  Proses  kerja  yang dilakukan  dalam  proyek  ini  adalah  berupa  mengganti titian jalan yang sudah ada di pulau  bromo yang masih berupa  titian  ulin  menjadi  titian  beton  untuk meningkatkan  keamanan  dan  transportasi  permanen bagi  masyarakat.  Kegiatan  pekerjaan  peningkatan  jalan dilakukan sesuai dengan spesifikasi yang tertuang dalam pedoman  pelaksanaan  agar  dicapai  tepat  waktu,  biaya dan mutu.
Kata Kunci : Proyek, Peningkatan Jalan.

## Ir. Ahmad Rubani
Penulis bekerja dalam bidang konstruksi dan sekarang  menjabat  sebagai  direktur  di perusahaan  PT.  Bina  Sarana  Bersama. buletinppi@ulm.ac.id
www.buletinppi.ulm.ac.id

## Pendahuluan
Seiring  meningkatnya  perkembangan  suatu  daerah  dan untuk  meningkatkan  taraf  hidup  serta  untuk  memajukan perekonomian,  diperlukan  prasarana  perhubungan  yang fungsinya  sangat  penting  dan  vital,  baik  itu  perhubungan darat  maupun  laut.  Dalam  hal  ini  sarana  perhubungan  dan pengembangan  jaringan  jalan  adalah  sangat  penting  untuk menunjang perkembangan di sektor-sektor lainnya, dengan demikian  perlu  dipikirkan  untuk  meningkatkan  dan membangun  jalan  guna  meningkatkan  kemudahan  akses bagi suatu daerah atau wilayah.
Dengan  lancarnya  sarana  perhubungan  pada  suatu wilayah  atau  daerah  akan  berdampak  pada  pesatnya pertumbuhan  perekonomian  wilayah  tersebut,  karena sistem mobilisasi barang dan jasa dapat berjalan lancar dan efisien,  serta  berguna  juga  untuk  membuka  daerah-daerah yang  terisolir  sekaligus  dalam  pengembangan  wilayah khususnya daerah Pulau Bromo Banjarmasin.
Tujuan  pembangunan  jalan  /titian  beton  ini  adalah untuk  meningkatkan  prasarana  dan  sarana  daerah setempat  yang  tadinya  hanya  berupa    titian  ulin  dengan lebar  1,5  m  tanpa  adanya  pagar  pengaman.  Selain  itu prasarana  yang  ada  sering  mengalami  kerusakan  jadi membuat  biaya  pemeliharaan  yang  sangat  tinggi.  Dengan dibangunnya  titian  beton  selain  lebih  kuat  dan  biaya pemeliharan  yang  kecil,  juga  dari  segi  arsitek    jelas  lebih indah Pengguna jalan juga merasa lebih tenang dan aman.

## Hasil Kerja

## Peningkatan Jalan Titian dari Ulin  Ke Beton
Proyek  titian  beton  Teluk  Ujung  Benteng  ini    dikerjakan dengan  rencana  panjang  485  M  dan  Lebar  2m.  Pekerjaan proyek  ini  menggunakan    pondasi  tiang  pancang    kayu galam  panjang  7m,Pemancangan  kayu  galam  cukup menggunakan  alat  pancang  sederhana  (kaki  tiga),  Poer
beton dengan menggunakan besi ulir D 16mm, kolom beton dengan besi ulir D 19 mm, balok melintang dan memanjang dengan besi ulir D 16 mm, dan lantai menggunakan besi dia 12 mm.
Pada bagian pondasi menggunakan besi dia 16 mm yang dibentuk  sesuai  dengan  gambar  perencanaan  dan ditambahkan besi pengaku(penahan geser) dengan besi dia 12mm  untuk  menjaga  kelenturan  ditempat  yang diperlukan/  menyesuaikan  dengan  gambar  rencana  (shop drawing),  setelah  itu  dilakukan  dilakukan  pengecoran  pada pondasi  dengan  selimut  beton  5  cm  (sesuai  standar  SNI). Pada  Proses  pengecoran  besi  pondasi  ditutup  terlebih dahulu dengan bekisting , bekisting disini dibuat khusus dari plat  besi  karena  kondisi  lapangan  yang  terletak  di  tepi sungai  besar,  dimana  arus  airnya  cukup  deras  dan disekeliling  pondasi yang akan dicor ditutup oleh coverdam (coverdam disini juga dibuat khusus karena dari plywood  12 mm  karena  kondisi  air  dan  medan  lapangan)  agar  pondasi yang akan di cor dalam keadaan kering dan untuk tindakan lanjutan apabila lokasi pengecoran belum kering digunakan pompa  air  untuk  menyedot  air  keluar  dari  lokasi pengecoran.
Proses  pembesian  selanjutnya  pada  bagian  kolom digunakan  besi  ulir  D  19  mm  dengan  tinggi  sesuai  gambar, dengan  varian  atau  bervariasi  sesuai  kondisi  tinggi  elevasi tanah  setiap  titik  dan  dipasangi  dengan  sengkang  besi  dia 12mm  dengan  jarak  12  cm.  Besi  kolom  ditutup  dengan bekisting papan/ kayu lalu di cor dengan tebal selimut 5 cm (sesuai  standard  SNI).  Pengecoran  kolom  juga  dilakukan proses  pengeringan  lokasi  dan  pemasangan  coverdam seperti pada pondasi di lokasi yang diperlukan atau terkena air sungai.
Proses  Pembesian  selanjutnya  pada  bagian  balok melintang  dengan  besi  D  16  mm  yang  dibentuk  sesuai dengan  gambar  perencanaan  (shop  drawing)  dan ditambahkan besi pengaku(penahan geser) dengan besi dia
12mm  untuk  menjaga  kelenturan  ditempat  yang diperlukan/menyesuaikan dengan gambar.
Proses  Pembesian  selanjutnya  dilakukan  pada  bagian dilatasi  yang  dibentuk  sesuai  gambar  perencanaan  dengan besi  D  16  mm  dan  ditambah  besi  pengaku(penahan  geser) dia  12  mm  untuk  menjaga  kelenturan.  Penempatan  besi diletasi dipasang setiap jarak 15 m pada jalan titian beton. Proses Pembesian Selanjutnya dilakukan pada bagian lampu yang  dibentuk  sesuai    dengan  gambar  perencanaan  (shop drawing)  dengan  besi  D  16  mm  ditambah  dengan  besi pengaku(penahan  geser)  dia  12  mm  untuk  menjaga kelenturan.  Penempatan  besi  lampu  dipasang  setiap  jarak 30 m padan titian beton.
Pembesian selanjutnya pada besi balok memanjang  dengan D 16mm  yang dipasang dengan sengkang balok dia 12 mm. Pada  pembesian  lantai  menggunakan  besi  12  mm memanjang dan melintang dengan jarak 10 cm. Perlu diketahui bahwa proyek titian teluk ujung benteng ini pembangunannya  persis  di  tepi  sungai  Barito  yang  cukup besar  dan  lebar,  dengan  lokasi  untuk  tempat  penumpukan material  yang  terbatas,  sehingga  perlu  penanganan  khusus yang  efektif  dan  efisien  dalam  artian  penanganan  spesial untuk mempermudah mobilisasi alat dan material.
Semua kegiatan mobilisasi peralatan dan material hanya bisa melalui sungai dalam artian menggunakan transportasi air  (perahu).  Untuk  mobilisasi  material  semen,  pasir  dan batu  split  dari  supplier    bisa  langsung  diantar  ke  lokasi proyek,  sedangkan  material  besi  yang  dibeli    dikirim  ke workshop  dulu,  dan  di  produksi  di  workshop  baru  setelah itu dikirim ke lokasi, hal ini dilakukan untuk efesiensi waktu dan biaya pada saat mobilisasi.
Dari  pengamatan  penulis,  sistem  manajemen  logistik yang dijelaskan lebih efektik, karena kemajuan proyek selalu sesuai  jadwal  yang  direnacakan.  Dalam  pelaksanaan  untuk menjaga  mutu  beton  selalu  dilakukan  pembuatan  sample kubus  beton  dengan  didahului  periksaan  sample  slump, disetiap  saat  pengecoran,  dan  sehari  setelah  itu  kubus dibuka  dan  sample  direndam  di  lokasi  dalam  jangka  waktu 2-3  hari  langsung  dibawa  ke  workshop  supaya  saat  di lakukan uji kuat tekan mutu beton tetap terjaga.

## Jalan Titian Beton
Dengan  dibangunnya  titian  permanen  dari  beton  ini diharapkan manfaat yang sebesar besarnya dapat dinikmati oleh  masyarakat  setempat.  Sesuai  dengan  konsep  kepala daerah  dimana  pembangunan  titian  beton  tersebut nantinya  akan  menjadi  tempat  salah  satu  wisata  susur sungai di Banjarmasin.
Pada  proyek  ini  mutu  beton  dan  besi    menggunakan standard (referensi) SNI, jadi setiap pelaksanaan pengecoran  selalu  dibuatkan  kubus  sebagai  bahan  untuk melakukan  test  kuat  tekan  beton,  sedangkan  mutu  besi dilakukan test kuat tarik sesuai standard SNI.
Adanya  pembangunan  titian  ini  juga  sangat  penting  untuk dilaksanakan oleh pemerintah setempat untuk mempermudah  transformasi  masyarakat    dan  pemerintah untuk  menciptakan  rasa  aman  dalam  rangka  peninjuan  / kunjungan  –  kunjungan  formal  atau  non  formal  karena dibangun dengan bangunan yang permanen.
Dari  hasil  pengamatan  penulis  lokasi  pembangunan titian  tersebut  berlokasi  diseberang  sungai  atau  berada  di salah satu pulau yang terpisah dengan daratan wilayah lain sehingga  masyarakat  setempat  jika  bepergian  ke  kota  atau melakukan kegiatan diluar pulau tersebut harus menggunakan  transportasi  sungai.  Jadi  menurut  penulis perlu  perencanaan  yang  matang  agar  dibangun  jembatan penghubung  yang permanen.

## Gambaran Pekerjaan 0% dan Setelah Pengerjaan
Sebelum  proyek  di  kerjakan  titian  jalan  pada  pulau bromo hanya sebatas titian ulin yang cukup memprihatinkan  untuk  tingkat  keamanan  dan  kenyamanan bagi pengguna jalan yang dapat dilihat pada Gambar 1. Pada Gambar 2, 3 dan 4 diperlihatkan gambar proyek yang sudah dikerjakan  sampai  pada  penyelesaian  struktur  yang  terdiri dari  poer,  kolom  dan  balok  melintang,  pengerjaan selanjutnya  akan  dilanjutkan  pembuatan  pagar  untuk meningkatkan  keamanan  pengguna  transportasi  diwilayah pulau bromo.
Gambar 1.  0% Pekerjaan
Kesimpulan Dari  hasil  analisis  pengerjaan  proyek  dapat  disimpulkan bahwa:
1. Pekerjaan ini bermanfaat sebagai infrastruktur permanen  yang  berguna  membantu  masyarakat setempat melakukan aktivitas ekonomi.
Gambar 2. Tampak Memanjang
Gambar 3. Tampak Memanjang dan Melintang
Gambar 4. Foto Pekerjaan Tampak Bawah dan Memanjang
2. Kegiatan  proyek  memberikan  manfaat  rasa  aman masyarakat  pengguna  jalan  yang  sebelumnya  masih hanya titian ulin yang kondisinya memprihatinkan.
3. Melakukan  studi  kelayakan  yang  lebih  matang  untuk antisipasi masalah yang akan terjadi dikemudian hari.

## Ucapan Terimakasih
Ucapan  terima  kasih  pertama  sekali  kami  ucapkan syukur  Alhamdulillah  atas  rahmat  dan  hidayah  Allah  SWT maka  makalah  ini  dapat  kami  buat,  dan  kepada  bapak pembimbing  kami  bapak  Ir.  Darmansyah  Tjitradi,  ST.,  MT., IPM., ASEAN Eng.

## Referensi
1. .....,  2017,  UU  No.  2  Tahun  2017  tentang  Jasa Konstruksi.
2. .....,  2010,  Perpres  Nomor  54  Tahun  2010  Tentang Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah beserta perubahan dan aturan turunannya.
3. .....,  2000,  PP  No.29/2000  tentang  Penyelenggaraan Jasa Konstruksi.
4. .....,  2017,  Dokumen  Kontrak  Nomor:  03/DPUPR- BJL&PJU-PPK-PJ.P2/V/2017  tanggal  29  Mei  2017
Pekerjaan  Peningkatan  Jalan  Paket  2  (Peningkatan Titian Jalan Teluk Ujung Benteng (Pulau Bromo)).