## ABSTRACT
PT.  XYZ,  sebuah  perusahaan  dalam  bidang  sheet  metal  dan  electrical  yang  berlokasi  di  Cileungsi,  Kabupaten Bogor adalah satu sub kontraktor pekerjaan ME (mekanikal dan elektrikal) pada proyek pembangunan Gedung Transmart  Malang. sheet  metal XYZ.  Penelitian  yang  dilakukan  bertujuan  untuk  menganalisis  potensi kecelakaan  yang  bisa  terjadi  dan  menentukan  langkah  untuk  mengurangi  potensi  terjadinya  kecelakaan  kerja. Metode  yang  digunakan  adalah  Hazard Identification  Risk  Assessment  Control (HIRAC),  salah  satu  metode teknik identifikasi, analisis bahaya dan pengendalian risiko serta penerapan pengendalian yang digunakan untuk meninjau  proses  atau  operasi  pada  sebuah  sistem  secara  sistematis.  Dari  penelitian  ditemukan  beberapa  faktor yang  punya  potensi  menimbulkan  kecelakaan  kerja  yaitu  penggunaan  material  tidak  standar,  jam  kerja  yang berlebihan dan istirahat yang kurang, tidak ada pendamping saat lembur, dan safety talk yang tidak dilaksanakan sebagaimana  mestinya.  Langkah-langkah  perbaikan  yang  disarankan  adalah  pelaksanaan  pengadaan  material harus  sesuai  prosedur,  pengaturan  kembali  jam  kerja  dan  waktu  istirahat,  perlunya  pendamping  bagi  pekerja yang lembur, perbaikan pencahayaan di lokasi proyek, dan pelaksanaan safety talk secara rutin.
Kata Kunci: HIRAC, K3, Kecelakaan Kerja .

## ABSTRACT
PT. XYZ, a sheet metal and electrical company located in Cileungsi, Bogor Regency, is a sub-contractor for ME work  (mechanical  and  electrical)  in  the  construction  project  of  the  Malang  Transmart  Building.  During  the execution  of  the  work,  a  work  accident  was  experienced  by  one  of  the  engineering  staff  from  PT.  XYZ.  This research aims to analyze the potential for accidents that can occur and determine steps to reduce the potential for workplace accidents. The method used is Hazard Identification Risk Assessment Control (HIRAC), a method of  identification  technique,  hazard  analysis,  and  risk  control  as  well  as  the  application  of  controls  used  to systematically  review  processes  or  operations  on  a  system.  The  research  found  several  factors  that  have  the potential  to  cause  work  accidents,  namely  the  use  of  non-standard  materials,  excessive  working  hours  and insufficient  rest,  no  companion  during  overtime,  and  safety  talks  that  are  not  carried  out  properly.  Suggested corrective  steps  are  the  implementation  of  material  procurement  must  be  in  accordance  with  procedures, rearrangement  of  working  hours  and  rest  periods,  the  need  for  assistants  for  workers  who  working  overtime, improvement of lighting at the project site, and routine safety talks
Keywords: HIRAC, K3, Work Accident

## 1. PENDAHULUAN
Pembangunan gedung dewasa ini terus berkembang pesat. Di kota-kota besar kecenderungannya mengarah  pada  pembangunan  ke  arah  vertikal.  Keterbatasan  lahan  merupakan  faktor  utama  yang menjadikan  membangun  gedung  secara  horizontal  tidak  lagi  menjadi  pilihan[1].  Gedung-gedung
ISSN 2087-3336 (Print) | 2721-4729 (Online)

## TEKNOSAINS: Jurnal Sains, Teknologi dan Informatika
Volume 8, Nomor 2, Juli 2021, hlm. 73-79 http://jurnal.sttmcileungsi.ac.id/index.php/tekno DOI: 10.37373

## ANALISIS RESIKO KECELAKAAN PEKERJAAN INSTALL PANEL SISTEM PADA PROYEK TRANSMART MALANG

## ACCIDENT RISK ANALYSIS OF SYSTEM PANEL INSTALLATION ON PROJECT TRANSMART MALANG
Awang Surya 1* , Alvian A 2 , Izar Mahmud 3
1*,2,3 Program Studi Teknik Mesin, Sekolah Tinggi Teknologi Muhammadiyah Cileungsi 1*,2,3 Jl. Anggrek No.25, Perum. PTSC, Cileungsi, Kec. Cileungsi, Bogor, Jawa Barat-Indonesia 16820
*Koresponden Email: awang.surya.68@gmail.com

## ANALISIS RESIKO KECELAKAAN PEKERJAAN INSTALL PANEL SYSTEM PADA PROYEK TRANSMART MALANG
bertingkat tersebut atau sering disebut gedung pencakar langit dewasa ini digunakan sebagai gedung perkantoran, pusat perbelanjaan, hotel, apartemen, rusun[2].
Dalam  pelaksanaan  pembangunan  konstruksi  gedung  bertingkat,  rawan  akan  terjadinya kecelakaan  kerja,  sehingga  penerapan  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  harus  benar-benar diperhatikan[3]. Jika terjadi kecelakaan kerja maka dampak yang ditimbulkan bervariasi dari dampak yang  ringan  hingga  serius[4].  Kerugian  yang  disebabkan  oleh  terjadinya  kecelakan  kerja  adalah hilangnya  jam  kerja,  pengeluaran  biaya  perbaikan  atau  penggantian  mesin  dan  alat  kerja  serta pengeluaran biaya pengobatan bagi korban kecelakaan kerja[5].
PT.  XYZ,  sebuah  perusahaan  dalam  bidang sheet  metal dan electrical yang  berlokasi  di Cileungsi,  Kabupaten  Bogor  adalah  satu  sub  kontraktor  pekerjaan  ME  (mechanical  dan  electrical) pada  proyek  pembangunan  Gedung  Transmart  Malang.  Salah  satu  tahapan  pekerjaan  yang  berisiko cukup  tinggi  dalam  proyek  tersebut  adalah  saat  tes  panel  tegangan  rendah.  Panel  tersebut  langsung menerima listrik dari Perusahaan Listrik Negara (PLN) dan akan didistribusikan ke seluruh gedung.
Pada  pelaksanaan  pekerjaan  tersebut  telah  terjadi  kecelakaan  kerja  yang  dialami  oleh  salah  satu staf engineering dari  PT.  XYZ.  Dalam  kecelakaan  tersebut  pekerja  mengalami  luka  bakar  di  tangan dan  terkena electric  shock .  Untuk  itu  perlu  diadakan  penelitian  dengan  tujuan  untuk  menganalisis potensi  kecelakaan  yang  bisa  terjadi.  Selanjutnya,  untuk    mengurangi    terjadinya    kecelakaan    kerja maka    diperlukan    metode    yang  dapat  menyelesaikan  masalah  yang  terjadi[6].  Dari  analisis  yang dilakukan diharapkan bisa diambil langkah perbaikan, sehingga kecelakaan di masa yang akan datang bisa dicegah .

## 2. METODE
Jenis  penelitian  yang  dilakukan  adalah  penelitian  deskriptif,  yaitu  penelitian  yang  bertujuan membuat deskripsi, gambaran, atau lukisan secara sistematis, faktual dan akurat mengenai fakta-fakta, sifat-sifat  serta  hubungan  antar  fenomena  yang  diselidiki[7].  Metode  yang  digunakan  adalah Hazard Identification  Risk  Assessment  Control (HIRAC) . Metode  HIRAC  adalah  salah  satu  metode  teknik identifikasi,  analisis  bahaya  dan  pengendalian  risiko  serta  penerapan  pengendalian  yang  digunakan untuk meninjau proses atau operasi pada sebuah sistem secara sistematis[8]. Proses identifikasi bahaya dilakukan dengan mengamati seluruh proses/area yang ada di dalam segala kegiatan, mengidentifikasi sebanyak  mungkin  aspek  keselamatan  dan  kesehatan  kerja  pada  setiap  proses/area  yang  telah diidentifikasi  sebelumnya  dan  identifikasi  K3  dilakukan  pada  suatu  proses  kerja  baik  pada  kondisi normal, abnormal, emergency , dan maintenance [9]. Tahapan yang dilakukan adalah  dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
a) Survei pendahuluan
Langkah pertama yang dilakukan adalah melakukan survei untuk mendapatkan gambaran dari kondisi  riil/sebenarnya  yang  akan  diteliti  yakni  di  area  tes commissioning. Dalam  tahap  ini aktivitas  yang  dilakukan  adalah  mengamati  situasi  dan  kondisi  yang  terjadi  di  proyek.  Perlu dilakukan wawancara dengan pihak yang menjadi saksi mengenai kecelakaan tersebut.
b) Studi literatur
Studi literatur diperlukan untuk mempelajari teori dan ilmu pengetahuan yang relevan dengan permasalahan yang akan diteliti. Sumber literatur didapat dari berbagai sumber internet, buku dll.
c) Identifikasi masalah
Identifikasi  masalah  dilakukan  dengan  maksud  untuk  mencari  potensi  bahaya  yang  dapat menjadi sebab kecelakaan kerja di proyek maupun workshop.
d) Perumusan masalah
Perumusan masalah tindakan untuk mengidentifikasi mengenai bahaya apa saja yang terdapat pada kondisi sebenarnya di lokasi proyek.
e) Penentuan tujuan
Tujuan  ditentukan  berdasarkan  masalah  yang  telah  terjadi  sebelumnya.  Tujuan  penelitian dibutuhkan  untuk  dapat  merencanakan  langkah  yang  diambil  pada  penelitian  agar  penelitian dapat lebih terfokus dan dapat dijalankan dengan lancar.
f) Pengumpulan dan pengolahan data
Langkah–langkah pada tahapan pengumpulan dan pengolahan data adalah sebagai berikut:
1) Mengidentifikasi  adanya  bahaya  pada  area commissioning tes  dari  proses  awal  sampai akhir dengan melihat adanya segala penyimpangan yang terjadi.
2) Melakukan risk  assessment terhadap hazard yang  telah  teridentifikasi  untuk  melihat bahaya apa saja yang memiliki risiko terbesar.
3) Melakukan  perangkaian  terhadap hazard dari  hasil risk  assessment dan  menentukan masalah mana yang perlu segera diperbaiki.
g) Analisis Langkah-langkahnya adalah:
a)  Melakukan  analisis  terhadap  akar  penyebab  kecelakaan  dan  gangguan  proses  yang terjadi.  b)  Melakukan  penilaian  risiko  dan  kontrol  menggunakan OHS  Risk  Assessment and  Control sehingga  diperoleh  rekomendasi  untuk  perbaikan  yang  sesuai  dan  dapat diterapkan di objek penelitian.
h) Rekomendasi perbaikan
Tahap ini dilakukan pembuatan rencana perbaikan yang dapat diterapkan pada area yang dapat menimbulkan bahaya kerja di area proyek.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Temuan.
Sebelum  dilakukan  identifikasi  potensi  bahaya  apa  saja  yang  terjadi  di  proyek  atau  di  lokasi produksi, perlu diketahui proses pembuatan panel sebagai berikut:
A. Proses pabrikasi
Pada  tahap  ini  adalah  proses  pembuatan  box  baik standing atau wall  mounting . Pembuatannya  sendiri  terdiri  dari  beberapa  tahap  yaitu  dari  plat  lembaran  diolah  menjadi box panel dengan finnish coating .
Proses pabrikasi sebagai berikut:
a) Proses  pemotongan  jari-jari box menggunakan  mesin  laser.  b)  Proses  bending  benda kerja. c) Proses pengelasan. d) Proses finishing . e) Proses finishing powder coating
B. Proses perakitan
Tahap  ini  dilakukan  untuk  menggabung  komponen  panel  agar  menjadi  satu.  Dalam  proses ini  terminasi  baut  harus  kuat  mengingat  beban  komponen,  tembaga  dan  kabel  yang  cukup besar.
C. Proses mal komponen dan wiring aksesoris
Proses  ini  adalah  proses  pemasangan  kabel  dari  komponen  ke  komponen  lain  dengan menggunakan  gambar single  line .  Selain  itu  ada  proses  pemasangan  tembaga.  Tembaga  di panel juga harus dilakukan proses plating supaya tembaga berwarna silver .
D. Proses tes panel di workshop Proses  ini  bertujuan  untuk  mensinkronkan  sistem  dengan  hasil wiring apakah  sesuai  yang diinginkan atau tidak.
E. Proses pengetesan fungsi

## ANALISIS RESIKO KECELAKAAN PEKERJAAN INSTALL PANEL SYSTEM PADA PROYEK TRANSMART MALANG
a. Pengetesan breaker
b. Pengetesan fungsi
c. Pengetesan isolasi
d. Pengujian pengaman (Reff: IEC 60529 2001-02 PLN Lit Bang)
e. Pengujian arus hubung singkat kondisional (Reff: IEC 60439: 1990 PLN Litbang)
F. Proses Quality Control
Setiap panel sebelum on delivery harus sudah lolos uji quality control . Berikut adalah proses Quality Control sebagai berikut:
a. Verifikasi material
b. Cek masing masing komponen
c. Verifikasi dengan shop drawing
d. Cek fungsi sistem
e. Terminasi ulang
G. Proses Tes Commissioning di lokasi proyek
Proses ini bertujuan untuk mendistribusikan listrik ke seluruh gedung dan mensinkronkannya dengan genset. Selain itu proses ini bertujuan menyesuaikan kebutuhan engineering gedung untuk perawatannya.
Dari hasil pengamatan dan interview di lapangan didapatkan bahwa penyebab utama kecelakaan kerja  yang  telah  terjadi  adalah  praktek  kerja  atau  tindakan  tidak  aman  yang  dilakukan  pekerja. Tindakan  tidak  aman  ( unsafe  action )  adalah  tindakan  atau  perilaku  dalam  melakukan  pekerjaan dimana tindakan tersebut dapat meningkatkan kemungkinan celaka jika tidak diubah[10].
Kecelakaan  terjadi  ketika  pekerja  tersebut  ingin  meng- shoot- kan  Panel  LVMDP  ( Low  Voltage Main  Distribution  Panel )  hanya  menggunakan  kabel  ukuran  kecil  supaya Breaker tersebut  terjadi Trip . Dengan kabel kecil secara otomatis kapasitas isolator kabel tidak sebanding dengan aliran listrik yang diterima breaker dan akhirnya tangan pekerja tersebut terbakar.
Tabel 1. Urutan kejadian kecelakaan HARI KEJADIAN Selasa • Panel sampai di lokasi proyek • Panel dibongkar • Panel dirakit Rabu-Jumat Proses instalasi kabel proyek ke dalam panel Sabtu QC pihak electrical di proyek Minggu Libur Senin-Selasa • Test Commissioning Panel Utama • Test Commissioning Panel SDP
• Test Commissioning Panel PP
• Test Commissioning Panel LP Rabu • Test ulang commissioning • Terjadi kecelakaan
• Pertolongan K3
• Menuju Rumah Sakit
Dari interview dengan  manajemen  dan  karyawan  juga  didukung  dengan  pengamatan  lapangan, ditemukan beberapa keadaan yang punya potensi untuk memicu terjadinya kecelakaan kerja. Beberapa hal tersebut seperti terlihat di tabel 2.
Tabel 2. Beberapa temuan di lapangan No ASPEK FAKTA TEMUAN 1 Material Ditemukan kabel grounding ukuran tidak standar 2 Pekerja a. Jam istirahat kurang b. Jam kerja overtime c. Tidak ada pendamping / helper 3 Area a. Pencahayaan kurang terang b. Dekat dengan trafo c. Area kerja sempit 4 K3

## Safety talk tidak berjalan
Hasil temuan di lapangan ini sangat penting, karena dengan itu potensi bahaya bisa diidentisikasi. Identifikasi  bahaya  diperlukan  guna  mengetahui  potensi  bahaya  dalam  setiap  pekerjaan  dan  proses kerja.  Semua  hasil  identifikasi  bahaya  harus  didokumentasikan  dengan  baik  dan  dijadikan  sebagai pedoman dalam melakukan setiap pekerjaan.[11]
Beberapa  temuan  di  lapangan  dinilai  punya  potensi  besar  untuk  terjadinya  kecelakaan  kerja. Untuk  itu  perlu  dilakukan  perbaikan.  Langkah  ini  dimaksudkan  untuk  menghilangkan  atau  minimal mengurangi potensi kecelakaan kerja di masa datang.

## 3.2 Langkah perbaikan
Dari  beberapa  temuan,  maka  dibuat  usulan  tindakan  perbaikan.  Beberapa  tindakan  yang disarankan adalah seperti diuraikan di bawah ini.
Prosedur  pengadaan  material  harus  dijalankan  dengan  sebaik-baiknya,  karena  masih  ditemukan material tidak standar di lapangan. penggunaan material tidak standar sangat berbahaya di dalam dunia konstruksi.  Alat  atau  material  yang  tidak  layak  pakai,  baik  karena  umur  pakai  atau  karena spesifikasinya  tidak  sesuai,  akan  menyumbangkan  kecelakaan  kerja  karena  keadaan  tersebut  akan menyebabkan unsafe action dan unsafe condition [12].
Tindakan  selanjutnya  adalah  perbaikan  jam  kerja  dan  waktu  istirahat.  Saat  terjadi  kecelakaan ditemukan bahwa pekerja sedang lembur ( over time ). Juga ditemukan bahwa jam istirahat di lapangan sangat minim. Hal ini menyebabkan kelelahan. Kelelahan merupakan penurunan ketahanan dan daya tubuh  untuk  melakukan  pekerjaan[13].  Aspek-aspek  dalam  kelelahan  kerja  yaitu,  kelelahan  otot, kelelahan mental, kelelahan emosi, dan kelelahan kecakapan. Waktu kerja normal untuk 6 hari kerja adalah  7  jam  per  hari  untuk  hari  kesatu  sampai  hari  kelima.  Sedangkan  pada  hari  keenam  adalah  5 jam. Untuk yang menggunakan 5 hari kerja, maka waktu kerja adalah 8 jam per hari. Totalnya adalah 40 jam per minggu[14].
Pada saat pekerjaan dilakukan secara lembur ( overtime ), maka pekerja harus didampingi. Karena saat  lembur  potensi  kelelahan  sudah  sangat  tinggi,  sehingga  potensi  kecelakan  menjadi  meningkat. Dengan  adanya  pendamping  akan  bisa  saling  mengingatkan  dan  mengawasi  untuk  mencegah kecelakaan terjadi.
Pencahayaan  di  area  kerja  harus  diperbaiki.  Pencahayaan  yang  baik  memungkinkan  pekerja memilih objek yang dikerjakan secara jelas, cepat dan tanpa upaya yang tidak perlu. Intensitas cahaya yang  baik  sangat  mempengaruhi  mata,  jika  cahaya  yang  kurang  otot  mata  harus  berkontraksi semaksimum  mungkin  untuk  melihat  objek  atau  sebaliknya,  jika  ini  terjadi  terus  menerus  dapat menyebabkan  kerusakan  pada  mata[15].  Tingkat  pencahayaan  minimal  yang  dibutuhkan  untuk pekerjaan kasar dan tidak terus menerus seperti di proyek adalah 50-100 lux[16].
Safety talk harus dijalankan. Safety talk termasuk dalam komunikasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja  (K3)  antara  manusia  dengan  manusia  secara  langsung. Safety  talk juga  termasuk  dalam  jenis komunikasi kelompok dan banyak dilakukan melalui kontak individu yang bisa membentuk perilaku

## ANALISIS RESIKO KECELAKAAN PEKERJAAN INSTALL PANEL SYSTEM PADA PROYEK TRANSMART MALANG
sesorang[17].  Penelitian mengemukakan bahwa pekerja yang mendapatkan safety talk yang baik akan memiliki pengetahuan dan attitude safe behavior yang lebih baik[18].

## 4. SIMPULAN.
Dari  penelitian  yang  telah  dilakukan  ditemukan  beberapa  faktor  yang  punya  potensi menimbulkan  kecelakaan  kerja  yaitu  penggunaan  material  tidak  standar,  jam  kerja  yang  berlebihan dan istirahat yang kurang, tidak ada pendamping saat lembur, dan safety talk yang tidak dilaksanakan sebagaimana  mestinya.  Langkah-langkah  perbaikan  yang  disarankan  adalah  pelaksanaan  pengadaan material  harus  sesuai  prosedur,  pengaturan  kembali  jam  kerja  dan  waktu  istirahat,  perlunya pendamping  bagi  pekerja  yang  lembur,  perbaikan  pencahayaan  di  lokasi  proyek,  dan  pelaksanaan safety talk secara rutin.

## REFERENSI.
[1] H. Wijayana, E. Susanti, and Y. Septiarsilia, “Studi Perbandingan Letak Shear Wall terhadap Perilaku  Struktur  dengan menggunakan  SNI  1726 : 2019  dan  SNI  2847 :  2019,” Semin.  Nas. Sains dan Teknol. Terap. VIII , 2020.
[2] A.  S.  Ariyanto,  “ANALISIS  JENIS  KERUSAKAN  PADA  BANGUNAN  GEDUNG BERTINGKAT  (  Studi  Kasus  pada  Gedung  Apartemen  dan  Hotel  Candiland  Semarang  ),” Bangun Rekaprima , 2020.
[3] Y.  Saraswati,  A.  Ridwan,  and  A.  Iwan  Candra,  “Analisis  Penerapan  Keselamatan  Dan Kesehatan Kerja (K3) Pembangunan Gedung Kuliah Bersama Kampus C Unair Surabaya,” J. Manaj. Teknol. Tek. Sipil , 2020, doi: 10.30737/jurmateks.v3i2.1111.
[4] A.  J.,  S.  H.,  and  E.  W.I.,  “ANALISIS  RISIKO  KECELAKAAN  KERJA  PADA  PROYEK BANGUNAN GEDUNG DENGAN METODE FMEA,” J. Muara Sains, Teknol. Kedokt. dan Ilmu Kesehat. , 2017, doi: 10.24912/jmstkik.v1i1.419.
[5] H.  Rarindo,  “KESELAMATAN  DAN  KESEHATAN  KERJA  (K3) :  SUATU  ANALISIS STUDI  KASUS  KECELAKAAN  KERJA  DI  PABRIK,  KEBIJAKAN  HUKUM  DAN PERATURANNYA Hari,” J. Ilm. Teknol. FST Undana , 2018.
[6] M.  Fahd,  N.  I.  A.  B.  Puspitasari,  and  R.  Rumita,  “Analisis  Kecelakan  Kerja  dengan Menggunakan  Metode  Human  Factor  Analysis  And  Classification  System  (HFACS)  dan 5WHYS  di  Divisi  Stamping  PT.Mekar  Armada  Jaya,” Anal.  Kecelakan  Kerja  dengan Menggunakan Metod. Hum. Factor Anal. Classif. Syst. dan 5WHYS di Div. Stamp. PT.Mekar Armada Jaya , 2015.
[7] Anonim, “Pengertian dan Jenis Metode Deskriptif,” Idtesis , 2020.
[8] F.  Mallapiang  and  I.  A.  Samosir,  “Analisis  Potensi  Bahaya  Dan  Pengendaliannya  Dengan Metode HIRAC,” Public Heal. Sci. J. , 2014.
[9] A.  Y.  Tripariyanto,  “Penerapan  Metode  HIRA  dan  Fishbone  Diagram  Pada  Praktek  Siswa SMK  Yang  Menimbulkan  Risiko  Kecelakaan  Kerja  Pada  Bengkel  Ototronik  SMK,” JATI UNIK  J. Ilm. Tek. dan Manaj. Ind. , 2020, doi: 10.30737/jatiunik.v3i2.841.
[10] E. Ratman, “Gambaran Tindakan Tidak Aman ( Unsafe Action ) Dan Kondisi Tidak Aman ( Unsafe  Condition  )  Pada  Pekerja  Proyek  Kantor  Perakilan  Bank  Indonesia  (KPwBI)  di  Kota Kendari Tahun 2019,” J. Kesehat. dan Keselam. Kerja Univ. Halu Oleo , 2020.
[11] W.  Susihono  and  F.  A.  Rini,  “PENERAPAN  SISTEM  MANAJEMEN  KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) DAN IDENTIFIKASI POTENSI BAHAYA KERJA (Studi kasus di PT. LTX Kota Cilegon- Banten),” SPEKTRUM Ind. , 2013, doi: 10.12928/si.v11i2.1663.
[12] L.  E.  Ekasari,  “ANALISIS  FAKTOR  YANG  MEMENGARUHI  KECELAKAAN  KERJA
PADA  PENGOPERASIAN  CONTAINER  CRANE  DI  PT  X  SURABAYA  TAHUN  2013– 2015,” Indones. J. Occup. Saf. Heal. , 2017, doi: 10.20473/ijosh.v6i1.2017.124-133.
[13] P. K. Suma’mur, “Higiene perusahaan dan kesehatan kerja (Hiperkes),” Jakarta Sagung Seto , 2009.
[14] Maiti  and  Bidinger,  “KEPUTUSAN  MENTERI  TENAGA  KERJA  DAN  TRANSMIGRASI REPUBLIK  INDONESIA  NOMOR  KEP.  102/MEN/VI/2004  TENTANG  WAKTU  KERJA LEMBUR DAN UPAH KERJA LEMBUR,” J. Chem. Inf. Model. , 1981.
[15] D.  Rahmayanti  and  A.  Artha,  “Analisis  Bahaya  Fisik:  Hubungan  Tingkat  Pencahayaan  dan Keluhan  Mata  Pekerja  pada  Area  Perkantoran  Health,  Safety,  and  Environmental  (HSE)  PT. Pertamina  RU  VI  Balongan,” J.  Optimasi  Sist.  Ind. ,  2016,  doi:  10.25077/josi.v14.n1.p71- 98.2015.
[16] D.  Handayani,  L.  D.  Fathimahhayati,  Suhendrianto,  S.  Pinangki,  and  I.  G.  B.  B.  Dharma, “Analisis  Pencahayaan  Ruang  Kerja:  Studi  Kasus  Pada  Usaha  Kecil  Mikro  dan  Menengah (UMKM) Batik Tulis di Yogyakarta,” Din. Rekayasa , 2013.
[17] S. Ramli, Smart Safety . 2013.
[18] F.  Gumelar  and  D.  Ardyanto,  “HUBUNGAN  KEPATUHAN  DAN  PENGETAHUAN TENTANG  APD  DENGAN  SAFETY  TALK  DI  UNIT  MAINTENANCE  PERUSAHAAN SEMEN,” J. Public Heal. Res. Community Heal. Dev. , 2019, doi:
10.20473/jphrecode.v1i2.16247.