Jurnal Sains Komputer & Informatika (J-SAKTI) Volume 3 Nomor 1 Maret 2019, pp. 100-114 ISSN:2548-9771/EISSN:2549-7200 http://tunasbangsa.ac.id/ejurnal/index.php/jsakti
Penerapan Metode Technometrik Untuk Penilaian Kapabilitas Teknologi Industri Galangan Kapal Dalam Menyongsong Era Industri 4.0
Satrio Utomo 1 , Nugraheni Setiastuti 2 Pusat Pengkajian Industri Manufaktur,Telematika Dan Elektronika Kedeputian Pengkajian Kebijakan Teknologi - BPPT e-Mail : satrioutomo2005@yahoo.com, setiastutinugraheni@yahoo.com
Abstract
The national shipyard industry is one of the strategic and competitive industries that deserve to be developed. The current developing era, namely the industrial 4.0, the growth of the national shipyard industry is expected to be able to active in the era  of industry 4.0. In certain aspects and  scales,  the  capabilities  possessed  are  not  inferior  to  world-class  capabilities,  but  further development is still needed, referring to the fact that many domestik fleet needs and repairs are still dependent on foreign shipyards. So far, the domestic shipyard industry still facing a number of challenges, including financial support from the financial sector. Therefore measurement is needed  toincrease  rationalization  towards  labor  productivity.  The  objective  of  reseach  was first, identify and evaluate the operation of the current national shipyard industry by assessing the level of shipyard technology. Second, to know the strengths and weakness of technology so that  management  can  know  which  technology  development  priorities  must  first  be  given attention andimprovement  an effort to meet the industrial 4.0. The technology capability level can  be  determined  based  on  the  TCC  (Technology  Contribution  Coefficient)  which  is  a Technometrics method developed by UN-ESCAP. Based on the results of the assessment is the level  of  shipyard  technology  of  PT.  DOK  Kodja  Bahari  based  on  Technoware,  Humanware, Infoware, and Orgaware components is 0.519 which shows a good classification at the level of semi-modern technology.
Keywords: industry 4.0, technoware, humanware, infoware, orgaware

## Abstrak
Industri galangan kapal merupakan industri dalam negeri yang strategis dan kompetitif yang patut  untuk  dikembangkan.  Sejalan  dengan  era  yang  berkembang  saat  ini,  maka perkembangan  industri  galangan  kapal  nasional  diharapkan  turut  menyambut  era  generasi ke-empat  atau  revolusi  industri  4.0.  Sampai  saat  ini,  industri  galangan  kapal  masih menghadapi  tantangan  dan  permasalahan.  Oleh  karena  itu  perlu  pengukuran  untuk meningkatkan  rasionalisasi  ke  arah  produktivitas  tenaga  kerja.  Tujuan  penelitian  adalah pertama,  melakukan  penilaian  tingkat  kapabilitas  teknologi  galangan  kapal.  Kedua, mengetahui  kelebihan  dan  kelemahan  kapabilitas  teknologi  sehingga  dapat  mengetahui prioritas pengembangan teknologi mana yang harus terlebih dahulu yang mendapat perhatian dan  perbaikan  dalam  upaya  menyambut  era  industri  4.0.  Tingkat  kapabilitas  teknologi ditentukan  berdasar  nilai  TCC  (TCC  =  Technology Constributon  Coefficient).   TCC merupakan metode  Technometrik  dari  UN-ESCAP.  Hasil  dari  Penilaian  tingkat  kapabilitas  teknologi industri galangan kapal PT. Dok Kodja Bahari berdasar komponen Technoware, Humanware, Infoware,  dan  Orgaware  adalah  0,519;    berada  di  interval  0,5  <  TCC  <=  0.7  sehingga diklasifikasikan Baik pada tingkat teknologi adalah semi modern.
Kata kunci : industri 4.0, technoware,  humanware, infoware, orgaware
Jurnal Sains Komputer & Informatika (J-SAKTI) Volume 3 Nomor 1 Maret 2019, pp. 100-114 ISSN:2548-9771/EISSN:2549-7200 http://tunasbangsa.ac.id/ejurnal/index.php/jsakti

## 1. PENDAHULUAN
Saat  ini  kemajuan  teknologi  terutama  di  sektor  industri  sangat  pesat, yang  ditandai  munculnya  revolusi  industri  generasi  keempat  atau  dikenal sebagai  Revolusi  Industri  4.0,  dimana  industri  mampu  mengintegrasikan produk  yang  dihasilkan  dengan  teknologi  otomatisasi  tinggi  yang  ditopang infrastruktur  berbasis  internet.  Di  era  industri  ke-4  ini,  industri  galangan kapal  menjadi  salah  satu  bagian  industri  manufaktur  berperan  penting  dan dapat  berkontribusi  terhadap  perekonomian  nasional.  Pemerintah menempatkan  industri  galangan  kapal  menjadi  salah  satu  sektor  industri yang  diprioritaskan  pengembangannya.  Industri  galangan  kapal  menjadi dasar pondasi untuk mendukung suksesnya program poros maritim maupun tol laut [1].
Sebagai  industri  kemaritiman,  industri  galangan  kapal  sangat  perlu didorong  menjadi  industri  unggulan  sekaligus  berdaya  saing.  Industri galangan  kapal  adalah  salah  satu  industri  yang  mampu  menyerap  tenaga kerja  dalam  jumlah  besar,  padat  modal  serta  padat  teknologi,  akan  tetapi secara fakta menunjukkan banyak industri galangan dalam negeri khususnya industri  galangan  yang  berstatus  BUMN  mengalami  keterpurukan.  Industri galangan kapal dewasa ini belum berkembang sesuai dengan tantangan yang dihadapi.  Perkembangan  yang  terjadi  masih  jauh  dari  potensi,  kapasitas, kebutuhan kapal dan tuntutan permintaan pasar [2].
Teknologi industri galangan kapal juga belum mengalami kemajuan.Hal tersebut  terlihat  bahwa  industri  galangan  kapal  yang  ada  masih  belum mandiri,  masih  bergantung  impor  kapal  dan  mesin  kapal  dari  negara  lain seperti Jepang, Korea, Taiwan dan Malaysia. Harga produksi galangan kapal dalam negeri yang lebih tinggi 10 sampai 30 persen dari produk asing  atau impor  dan  waktu  produksi  relatif  lebih  lama  serta  minimnya  dukungan industri  komponen  dan  penunjang  lainnya  merupakan  hambatan  industri galangan kapal saat ini [3].
Saat ini terdapat 240 perusahaan galangan dalam negeri, yang sebagian besar  adalah  galangan  kapal  dalam  skala  kecil  dan  4  buah  galangan  kapal milik  pemerintah  yaitu:  PT  Dok  &  Perkapalan  Kodja  Bahari,  PT  PAL Indonesia, PT Dok dan Perkapalan Surabaya dan PT Industri Kapal Indonesia [4]. Saat ini PT (PERSERO) Dok & Perkapalan Kodja Bahari merupakan salah satu industri galangan kapal dalam negeri yang mempunyai kapabilitas tidak kalah  dengan  kapal  luar  negeri.    Dibutuhkan  program  pembinaan  dan pengembangan  secara  terfokus  sehingga  akan  mampu  meningkatkan  daya saing  di  tingkat  global.  Perusahaan  ingin  mengembangkan  strategi  bisnis baru di industri marine untuk meningkatkan profitabilitas dan berkompetisi dengan  pesaing.  Tujuan  penelitian  adalah  Mengetahui  penilaian  tingkat kapabilitas teknologi galangan kapal berdasarkan komponen teknologi yaitu Technoware,  Humanware,  Infoware dan Orgaware  dan mengetahui  peta kekuatan  dan  kelemahan  kapabilitas  teknologi  yang  diterapkan  sehingga dapat  mengetahui  prioritas  pengembangan  teknologi  mana  yang  harus
Jurnal Sains Komputer & Informatika (J-SAKTI) Volume 3 Nomor 1 Maret 2019, pp. 100-114 ISSN:2548-9771/EISSN:2549-7200 http://tunasbangsa.ac.id/ejurnal/index.php/jsakti
terlebih  dahulu  yang  mendapat  perhatian  dan  perbaikan    dalam  upaya industri galangan kapal menyongsong era industri 4.0.

## 2. METODOLOGI PENELITIAN
Untuk  mengetahui  kemampuan  perusahaan  mengimplementasikan teknologi  salah  satunya  adalah  memahami  kinerja  suatu  teknologi.  Dengan mengambil kajian permasalahan di PT (PERSERO) Dok dan Perkapalan Kodja Bahari yang berlokasi di Jakarta Utara sebagai salah satu industry perkapalan dalam  negeri.  Untuk  dapat  mengidentifikasi  tingkat  muatan  teknologi  yang digunakan dan pemetaan permasalahan menggunakan metode Technometric yang  dikembangkan  UN-ESCAP (The United  Nations Economic  and  Social Commission  for  Asia  and  the  Pacific) ,  yaitu: Technoware (Ketersediaan Fasilitas) , Humanware (Kemampuan Sumber Daya Manusia) , Infoware (Data dan Informasi) , dan Orgaware (Manajemen Organisasi) [5]. Berdasar metode Technometric, langkah penilaian kapabilitas teknologi pada Industri galangan Kapal di PT. Dok Bahari Kodja, yaitu:
1.  Estimasi  level  kecanggihan  komponen  teknologi  (sofistikasi teknologi).
2.  Penentuan tingkat kemutakhiran komponen teknologi
3.  Penghitungan kontribusi komponen teknologi.
4.  Penghitungan  intensitas kontribusi komponen teknologi.
5.  Penilaian koefisien kontribusi teknologi (TCC)
INDUSTRI GALANGAN KAPAL NASIONAL ( PT.DOK KODJA BAHARI )
RUMUSAN MASALAH TECHNOWARE HUMANWARE INFOWARE ORGANWARE ESTIMASI DERAJAT KECANGGIHAN KOMPONEN TEKNOLOGI STATE OF THE ART KOMPONEN TEKNOLOGI KONSTRIBUSI KOMPONEN TEKNOLOGI KOEFISIEN KONTRIBUSI TEKNOLOGI (TCC) INTENSITAS KOMPONEN TEKNOLOGI ANALISA DAN REKOMENDASI SELESAI Gambar 1. Diagram FlowChart

## 2.1. Estimasi Level Kecanggihan Komponen Teknologi
Estimasi  level  kecanggihan  komponen  teknologi  dilakukan  dengan mengacu  kerangka  dari  UN-ESCAP.  Setiap  komponen  teknologi  harus ditentukan  nilai  batas  bawah  dan  batas  atas.  Level  kecanggihan  komponen teknologi berdasar skala penilaian 1  sampai 9 [5].
Tabel 1 Kriteria dalam level kecanggihan komponen teknologi Technoware Humanware Infoware Orgaware Batas Nilai Bawah   Atas Manual Facilities Operating Abilities Familianzing Facts Striving Framework 1 2  3 Power Facilities Setting-Up Abilities Describing Facts Tie-Up Framework 2 3  4 General Purpose Facilities Repairing Abilities Specifying Fact Venturing Frameworks 3 4  5 Special Purpose Facilities Reproducing Abilities Utilizing Facts Protecting Frameworks 4 5  6 Automatic Facilities Adaptation Abilities Comprehending Facts Stabiling Frameworks 5 6  7 Computerized Facilities Improving Abilities Generalizing Facts Prospecting Framework 6 7  8 Integrated Facilities Innovation Abililities Assessing Facts Leading Frameworks 7 8  9

## Sumber: UN-ESCAP
2.2.  Penilaian Tingkat Kemutakhiran Komponen Teknologi ( State  of the Art )
State of the Art adalah upaya melakukan penilaian tingkat kompleksitas dari  masing-masing  komponen  teknologi.  Penentuan  status  kecanggihan komponen  teknologi  membutuhkan  input  yang  dipertimbangkan  oleh teknisi, dan spesialis lainnya yang mengetahui secara baik aspek operasional. Berdasar indikator kriteria dari UN-ESCAP kemudian dikembangkan variabel kriteria sesuai dengan komponen indikator tersebut. Selanjutnya ditentukan kriteria  spesifik  yang  terukur.  Setiap  kriteria  diberikan  nilai  skala  0  -  10, dimana nilai 0 (nol) untuk spesifikasi terendah dan nilai 10 (sepuluh) untuk spesifikasi  terbaik.  Bila  penilaian  tidak  tertera  di  acuan,  maka  dilakukan interpolasi nilai atas dan bawahnya [6]. Berikut rumus penilaian State Of the Art sebagai berikut :
S  = 1 10 [ ∑ 𝑘 𝑡 𝑖𝑘 𝑘𝑡 ] ; k = 1,2,3,…,kt (1)
Dimana: S    : State of The Art t ik : Nilai kriteria ke-k dari komponen teknologi.
k t : Jumlah variabel kriteria komponen teknologi
Jurnal Sains Komputer & Informatika (J-SAKTI) Volume 3 Nomor 1 Maret 2019, pp. 100-114 ISSN:2548-9771/EISSN:2549-7200 http://tunasbangsa.ac.id/ejurnal/index.php/jsakti
Tabel 2.
Indikator penilaian tingkat kemutakhiran komponen teknologi No Technoware Humanware Infoware Orgaware 1  Kompleksitas operasi Kreatifitas Kemudahan pengulangan informasi Efektivitas Kepemimpinan 2 Presisi / tingkat ketelitian Orientasi berprestasi Keterkaitan Otonomi pekerjaan 3 Penanganan bahan Teamwork Sistem pengolahan data Arah Organisasi 4  Pengendalian proses Orientasi produktifitas Kemudahan mengkomunikasikan Keterlibatan organisasional 5 Kontribusi fasilitas rekayasa operasional Kemampuan menghadapi resiko Prosedur suatu operasional Iklim inovasi dalam organisasi 6 Kontribusi image/citra Tanggung jawab dan kedisiplinan Kecepatan akses informasi Integritas tindakan organisasi Sumber : UN-ESCAP

## 2.3. Penentuan Kontribusi Komponen Teknologi
Nilai kontribusi merupakan nilai yang dapat digunakan untuk menduga besarnya kontribusi masing-masing komponen teknologi terhadap nilai TCC. Berikut penilaian konstribusi komponen Teknologi : [5]
𝑇 = 1 9 [𝐿𝑇 + 𝑆𝑇(𝑈𝑇 − 𝐿𝑇)] (2)
𝐻 = 1 9 [𝐿𝐻 + 𝑆𝐻(𝑈𝐻 − 𝐿𝐻)] (3)
𝐼 = 1 9 [𝐿𝐼 + 𝑆𝐼(𝑈𝐼 − 𝐿𝐼)] (4)
𝑂 = 1 9 [𝐿𝑂 + 𝑆𝑂(𝑈𝑂 − 𝐿𝑂)] (5)
Keterangan : LT, LH, LI, LO =  Batas bawah Technoware, Humanware, Inforware, Orgaware UT, UH, UI ,UO =  Batas atas Technoware, Humanware, Inforware, Orgaware ST,  SH , SI, S0 = State of the Art Technoware, Humanware, Inforware, Orgaware
2.4. Penghitungan Intensitas Kontribusi dari Komponen Teknologi (β)
Intensitas kontribusi komponen untuk menilai tingkat kepentingan dari komponen  teknologi  dalam  proses  tranformasi.  Data  intensitas  kontribusi komponen  teknologi  didapat  dari  responden  ahli  mengenai  tingkat kepentingan  komponen  berdasar  apa  yang  dirasakan  tentang  kondisi eksisting  dan  tingkat  kepentingan  terkait  komponen  teknologi  [5].  Data intensitas  konstribusi  komponen  teknologi  cukup  membandingkan  tingkat kepentingan  antara  kriteria  A  dengan  B.  selanjutnya  data  diproses menggunakan  aplikasi Software  Expert  Choice ;  Software  berbasis  OS Windows  menggunakan  metode  AHP  ( Analytical  Hierarcy  Process) .  Metode AHP  tidak  melihat  pada  jumlah  sampel  besar  tapi  cukup  expert  atau informan  terpilih  yang  mempunyai  peranan  dan  mengetahui  dengan  baik bidang yang jadi objek penelitian [7].

## 2.5. Penentuan Koefisien Kontribusi Teknologi (TCC)
TCC  merupakan metode Technometric yang  bertujuan  mengukur kontribusi  hasil  penggabungan  ke-empat  komponen  teknologi.  Tingkat teknologi  ditentukan  berdasarkan  nilai  TCC.  Tingkat  teknologi  dapat  dinilai berdasar nilai TCC [5].
TCC = T βt .H βh .I βi . O βo
(6)
Dimana :
TCC = Technology Contribution Coefficient
T ,H,I,O =  kontribusi komponen teknologi βt,βh,βi,βo   =  Intensitas kontribusi komponen teknologi
Tingkat  teknologi  ditentukan  berdasar  nilai  TCC,  dimana  tingkat teknologi ada 3 jenis : Tradisional, Semi Modern, Modern.
Tabel 3. Tingkat Teknologi berdasar UN-ESCAP 0.0< TCC ≤ 0.1 Sangat rendah Tradisional 0.1 < TCC ≤ 0.3 Rendah 0.3 < TCC ≤ 0.5 Wajar / Sedang Semi modern 0.5 < TCC ≤ 0.7 Baik 0.7 < TCC ≤ 0.9 Sangat baik Modern 0.9 < TCC ≤ 1.0 Kecanggihan mutakhir
Sumber : UN-ESCAP

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil temuan yang diperoleh melalui analisa kualitatif berupa paparan deskriptif untuk mendeskripsikan dan menelaah data yang diperoleh melalui observasi  langsung  dan  wawancara  kepada  informan  terpilih  selama penelitian  berlangsung;  yang  memang  lebih  paham  permasalahan  dan mengerti kondisi eksisting terkait teknologi galangan kapal.

## 3.1. Estimasi Level Kecanggihan Komponen Teknologi
Estimasi  level  kecanggihan  komponen  teknologi  mengacu  prosedur generik  dari  UN-ESCAP.  Setiap  komponen  teknologi  harus  ditentukan  nilai batas bawah dan atas.
Tabel  4. Rangkuman Hasil Jawaban klasifikasi Komponen Teknologi Komponen Teknologi Pilihan Klasifikasi Batas Nilai Bawah Atas Technoware D. Special Purpose Facilities 4 5 6 Humanware D. Reproducing Abilities 4 5 6 Infoware C. Specifying Fact 3 4 5 Orgaware C. Venturing Frameworks 3 4 5

## 3.1.1. Estimasi Level Kecanggihan Komponen Technoware
Estimasi  level  kecanggihan  komponen Technoware yaitu Special Purpose Facilities (Fasilitas penggunaaan khusus). Nilai batas bawah adalah 4 dan  batas  atas  adalah  6.  Level  kecanggihan  komponen Technoware diestimasikan pada klasifikasi Special Purpose Facilities (fasilitas penggunaan khusus),  dimana  saat  ini  khusus  digunakan  untuk  perlengkapan  dalam pembangunan  maupun  perbaikan  kapal,  mesin  mampu  memberi  pelayanan otomatis,  mudah  dioperasikan  oleh  teknisi  dan  cukup  mengawasi  dan  siap digunakan.
3.1.2. Estimasi Level Kecanggihan Komponen Humanware
Estimasi level kecanggihan  komponen Humanware pada  klasifikasi Reproducing  Abilities (Kemampuan  mengelola  peralatan).  nilai  batas  bawah adalah 4 dan  batas atas adalah 6.  Level Kecanggihan Komponen Humanware diestimasikan  dalam  klasifikasi  Kemampuan  mengelola  peralatan ( Reproducing Abilities).  Perangkat  mesin  lebih  banyak build  up import  dari luar negeri, belum  ada  perangkat tambahan sebagai hasil modifikasi mesin. Teknisi mengelola perangkat mesin agar dapat beroperasi dengan optimal.
3.1.3. Estimasi Level Kecanggihan Komponen Infoware
Estimasi  level  kecanggihan  komponen Infoware pada  klasifikasi Specifying  Fact (Informasi  untuk  menyeleksi  peralatan).  nilai  batas  bawah adalah 3 dan nilai batas atas adalah 5. Level kecanggihan komponen infoware diestimasikan  pada  klasifikasi Specifying  Fact (Informasi  untuk  menyeleksi peralatan).  Dalam  pengoperasian  dan  pemeliharaan  perangkat  mesin. Operasional  lebih  banyak  didasarkan  kebiasaan  yang  sudah  dijalankan karyawan  dengan  cara  mengikuti  kebiasaan  sebelumnya  tanpa  disertai dokumen untuk memahami riwayat kerja mesin.

## 3.1.4. Estimasi Level Kecanggihan Komponen Orgaware
Estimasi  level  kecanggihan  komponen  Orgaware  pada  klasifikasi Venturing  Frameworks .  nilai  batas  bawah  adalah  3  dan  batas  atas  adalah  5. Level  kecanggihan  komponen  Orgaware  diestimasikan  pada  klasifikasi Venturing  Framework .  Saat  ini  perusahaan  sudah  mengembangkan  jaringan kemitraan bisnis baik dengan perusahaan swasta /industry  yang bergerak di bidang  penunjang  galangan  kapal  serta  dengan  asosiasi  perkapalan  dalam dan luar negeri.

## 3.2. Penilaian Tingkat Kemutakhiran Komponen Teknologi

## 3.2.1. Tingkat Kemutakhiran Komponen Technoware
Untuk  menentukan  angka  penilaian  dari  tingkat  kemutakhiran merupakan  hasil  identifikasi  di  lapangan  dan  wawancara  dengan Expert (Informan) terkait Technoware .
Tabel 5. Penilaian Tingkat Kemutakhiran Komponen Technoware No.  Kriteria Technoware Keterangan Nilai 1 Kompleksitas operasi Otomatis (10) ;Mekanik (5); Manual (0) 5 2 Presisi / tingkat Tidak pernah error (10); Rata-rata(5); Sangat rendah(0) 7
Jurnal Sains Komputer & Informatika (J-SAKTI) Volume 3 Nomor 1 Maret 2019, pp. 100-114 ISSN:2548-9771/EISSN:2549-7200 http://tunasbangsa.ac.id/ejurnal/index.php/jsakti
No.  Kriteria Technoware Keterangan Nilai ketelitian 0% (10); 6-10% (5) ;25% (0) 7 3 Penanganan bahan Pemeliharaan preventif (10); Sering tapi tidak periodik (5);Tidak dilakukan (0) 5 4 Pengendalian proses Terkomputerisasi(10) ; Manual (5) ;  konvensional (0) 7 5. Kontribusi fasilitas rekayasa operasional Sangat cepat(10) ; Rata-rata (5); Sangat lambat(0) 7 6 Kontribusi image/citra Teknologi modern(10) ; rata-rata (5) ; tradisional (0) 8 Praktis&ramah lingkungan (10); Kurang praktis & ramah lingkungan (5) ; tidak ramah lingkungan (0) 5 Total Nilai 51 Rata – Rata 6,37
Keterangan : Tingkat kemutakhiran ( State of The Art ) komponen Technoware adalah :
𝑆𝑇 𝑖 = 1 10 [ ∑ 𝑡 𝑖𝑘 𝑘 𝑘 𝑡 ] = 1 10 [ 51 8 ] = 0,637
Technoware (6,37)  menunjukkan  penilaian  masih  cukup  baik,  karena masih berada diatas rata-rata (>= 5).

## 3.2.2. Tingkat Kemutakhiran Komponen Humanware
Untuk  menentukan  penilaian  merupakan  hasil  identifikasi  dan wawancara berdasar batasan kriteria spesifik terukur pada variabel kriteria Humanware .
Tabel 6. Penilaian Tingkat Kemutakhiran Komponen Humanware
No Kriteria Humanware Variabel Kriteria Humanware Keterangan Nilai 1 Kreatifitas Tingkat inovasi dalam menyelesaikan masalah Sangat tinggi(10);Rata-rata (5);Sangat rendah(0) 5 Kemampuan profesional melaksanakan pekerjaan Sangat tinggi (10);Rata- rata (5);Sangat rendah (0) 5 2 Orientasi berprestasi Tingkat pendidikan tenaga teknis >30%  : > SMA (10); 21%-30%  : SMP&SMA (5); 10%-20% : SD & SMP (0) 5 Peningkatan pengalaman pekerjaan melalui pelatihan Rutin ada pelatihan(10); Ada tapi tidak rutin(5) ; Tidak ada pelatihan (0) 5 3 Teamwork Kesadaran bekerja dalam kelompok Sangat tinggi (10);Rata- rata (5);Sangat rendah (0) 5 4. Orientasi pada efisiensi Kemampuan teknisi mengelola perangkat teknis Sangat tinggi (10);Rata- rata (5);Sangat rendah(0) 7 5. Kemampuan menghadapi resiko Kemampuan inisiatif men yelesaikan masalah teknis Sangat tinggi(10);Rata-rata (5);Sangat rendah(0) 5 6 Tanggung jawab dan kedisiplinan Tanggung jawab dan disiplin teknisi  saat bekerja Sangat tinggi (10);Rata- rata (5);Sangat rendah (0) 5 Total Nilai 42 Rata – Rata 5,25
Jurnal Sains Komputer & Informatika (J-SAKTI) Volume 3 Nomor 1 Maret 2019, pp. 100-114 ISSN:2548-9771/EISSN:2549-7200 http://tunasbangsa.ac.id/ejurnal/index.php/jsakti
Keterangan : Tingkat kemutakhiran ( State of The Art ) komponen Humanware adalah :
𝑆𝐻 𝑗 = 1 10 [ ∑ ℎ 𝑖𝑗 𝑙 𝑙 ℎ ] = 1 10 [ 42 8 ] = 0,525
Humanware (5,25) menunjukkan penilaian masih cukup baik, karena masih berada diatas rata-rata (>= 5).

## 3.2.3. Tingkat Kemutakhiran Komponen Infoware
Untuk  menentukan  penilaian  merupakan  hasil  identifikasi  dan wawancara berdasar batasan kriteria spesifik terukur pada variabel kriteria Infoware .
Tabel 7. Penilaian Tingkat Kemutakhiran Komponen Infoware
No. Kriteria Infoware Variabel Kriteria Infoware Keterangan Nilai 1 Kemudahan pengulangan informasi Keberadaan dokumen dan informasi yang disimpan di dalam mesin Sistem File (10); Dokumen kurang update(5); Rumit (0) 5 Penyimpanan dan pengambil an informasi kembali Terkomputerisasi(10); Manual(5);Tidak ada(0) 3 2. Keterkaitan informatif/ komunikatif Prosedur dalam  komunikasi antara anggota perusahaan Mudah dan transparan (10);Berdasar kepentingan (5); konvensional (0); 3 3 Sistem peng olahan data Tersedia aplikasi Sistem informasi untuk mendukung aktivitas perusahaan Akses global (10); Akses nasional (5); Tidak ada /lokal (0); 2 4 Kemudahan komunikasi Ketersediaan Jaringan informasi di dalam perusahaan Online (10);Online tapi jaringan tidak stabil(5); Offline (0) 3 5 Prosedur suatu operasional Log book / Catatan dokumentasi bila terjadi kerusakan Logbook lengkap (10); Ada logbook tapi tidak lengkap(5);Tidak ada(0) 3 Petunjuk teknis untuk pengelolaan perangkat Ada dan lengkap (10); Ada tapi tidak lengkap(5); Tidak pernah(0) 5 6 Kecepatan akses informasi Dukungan perangkat terhadap kecepatan akses Sangat tinggi (10);Rata- rata (5);Sangat rendah (0); 3 Total Nilai 30 Rata – Rata 3,37 Keterangan :
Tingkat kemutakhiran ( State of The Art ) komponen Infoware adalah :
𝑆𝐼 = 1 10 [ ∑ 𝑓 𝑚 𝑚 𝑚 𝑓 ] = 1 10 [ 27 8 ] = 0,337
Inforware  (3,33)  menunjukkan  penilaian  perlu  perhatian,  karena  masih berada dibawah rata-rata (<= 5)

## 3.2.4. Tingkat Kemutakhiran Komponen Orgaware
Untuk  menentukan  penilaian  merupakan  hasil  identifikasi  dan wawancara berdasar batasan kriteria spesifik terukur pada variabel kriteria Orgaware .
Tabel 8. Keterangan Penilaian Tingkat Kemutakhiran Orgaware No . Kriteria Orgaware Variabel Kriteria Orgaware Keterangan Nilai 1. Efektivitas Kepemimpinan Kemampuan memotivasi kepemimpinan efektif Sangat tinggi (10);Cukup (5);Sangat rendah (0); 8 Kemampuan dukungan sumberdaya dari luar Sangat tinggi (10);Cukup (5);Sangat rendah (0); 10 2.  Otonomi pekerjaan Otonomi perusahaan Otonomi penuh (10); Kebijakan dikontrol (5); Tidak ada Otonomi(0); 10 3.  Arah Organisasi Visi perusahaan berorientasi masa depan(10); belum ber orientasi (5);Tidak ada (0); 8 4 Keterlibatan organisasi Keterlibatan manajemen memotivasi karyawan agar dapat  berkembang Sangat tinggi(10); mengakomodir (5); rendah(0) 5 5 Iklim inovasi dalam organisasi Kemampuan menciptakan lingkungan kondusif untuk peningkatan produktivitas Sangat tinggi (10); cukup mengakomodir (5);Sangat rendah (0) 8 Kemampuan bekerjasama membangun kemitraan Interaksi aktif  (10); sifat pasif (5);rendah (0) 5 6 Integritas tindakan organisasi Kemampuan menyesuaikan diri dengan lingkungan bisnis yang berubah Sangat tinggi (10); cukup menyesuaikan (5); Sangat rendah (0) 8 Total Nilai 62 Rata – Rata 7,75 Keterangan :
Tingkat kemutakhiran ( State of The Art ) komponen Orgaware adalah :
𝑆𝑂 𝑛 = 1 10 [ ∑ 𝑂 𝑛 𝑛 𝑛 𝑜 ] = 1 10 [ 62 8 ] = 0,775
Orgaware (7,75)  menunjukkan  penilaian  masih  cukup  baik,  karena  masih berada diatas rata-rata (>= 5).

## 3.3. Penentuan Kontribusi Komponen Teknologi
Nilai kontribusi merupakan nilai yang dapat digunakan untuk menduga besarnya kontribusi masing-masing komponen teknologi terhadap nilai TCC. Rumus penilaian konstribusi komponen Teknologi : Nilai konstribusi Technoware adalah : Batas atas = 6,  batas bawah = 4, ST = 0,636
𝑇 = 1 9 [𝐿𝑇 + 𝑆𝑇(𝑈𝑇 − 𝐿𝑇)] ;  T    =  [ 4  + 0,637 (6 – 4)  ] / 9 =  0,565 Nilai konstribusi Humanware adalah :
Jurnal Sains Komputer & Informatika (J-SAKTI) Volume 3 Nomor 1 Maret 2019, pp. 100-114 ISSN:2548-9771/EISSN:2549-7200 http://tunasbangsa.ac.id/ejurnal/index.php/jsakti
Batas atas = 6,  Batas bawah = 4, dan SH = 0,525
𝐻 = 1 9 [𝐿𝐻 + 𝑆𝐻(𝑈𝐻 − 𝐿𝐻)] ;  H =  [ 4   + 0,525 (6 – 4) ] / 9 =  0,561
Nilai konstribusi Infoware adalah : Batas atas = 5,  Batas bawah = 3, dan SI = 0,337 𝐼 = 1 9 [𝐿𝐼 + 𝑆𝐼(𝑈𝐼 − 𝐿𝐼)] ;    I     =  [ 3  + 0,337 (5 – 3) ] / 9 =  0,407
Nilai konstribusi Orgaware adalah : Batas atas = 5,  Batas bawah = 3, dan SO = 0,775 𝑂 = 1 9 [𝐿𝑂 + 𝑆𝑂(𝑈𝑂 − 𝐿𝑂)] ;   O   =  [ 3    + 0,775 (5 – 3) ] / 9 = 0,506
Tabel 9. Hasil Penentuan kontribusi komponen Teknologi Komponen Teknologi Batas Nilai State of The Art (SoTA) Kontribusi Teknologi Bawah Atas Technoware 4 6 0,637 0,565 Humanware 4 6 0,525 0,561 Infoware 3 5 0,337 0,407 Orgaware 3 5 0,775 0,506
Pada  Tabel  diatas  memperlihatkan  bahwa  Komponen  teknologi galangan kapal PT.DOK DKB mempunyai porsi kontribusi yang berbeda.Nilai kontribusi  komponen  teknologi  yang  tertinggi  terdapat  pada  komponen Technoware . urutan kedua  adalah Humanware ,  urutan  ketiga  adalah Orgaware, dan  urutan  terakhir  adalah Infoware. Kontribusi  komponen teknologi bila diurutkan sebagai berikut : T>H>O>I.

## 3.4. Penilaian Intensitas Kontribusi Komponen Teknologi (β)
Deskripsi  hasil  penilaian  Intensitas  Kontribusi  Komponen  Teknologi adalah :
a. Technoware lebih penting dari Humanware .
b. Technoware agak penting dari Infoware .
c. Technoware agak dan lebih penting dari Orgaware .
d. Infoware agak penting dari Humanware .
e. Humanware agak penting dari kemampuan organisasi Orgaware .
f. Infoware sama dan agak penting dari Orgaware .
Jurnal Sains Komputer & Informatika (J-SAKTI) Volume 3 Nomor 1 Maret 2019, pp. 100-114 ISSN:2548-9771/EISSN:2549-7200 http://tunasbangsa.ac.id/ejurnal/index.php/jsakti
Gambar 2. Tampilan Analisa Data Menggunakan Software Expert Choice
Berdasar  analisa  menggunakan Software  Expert  choice  berbasis windows, maka didapat Hasil Penilaian intensitas kontribusi teknologi :
a. Technoware (βT)
=  0,547 b. Infoware (βI) =  0,209
c. Humanware (βH) =  0,152
d. Orgaware (βO) =  0,091
Apabila  diurutkan,  maka  nilai  rata  –  rata  intensitas  masing-masing komponen teknologi sebagai berikut:  βT > βI > βH > βO

## 3.5. Penentuan Koefisien Kontribusi Teknologi (TCC)
Dengan  menggunakan  nilai  T,  H,  I,  O  dan  nilai  β-nya, Technology Coefficient Contribution (TCC) dapat dihitung menggunakan persamaan : TCC= T βt .H βh .I βi . O βo TCC = 0,565 0,547 x0,561 0,152 x0,407 0,209 x0,506 0,091
= 0,519
Tabel 10. Nilai Koefisien Kontribusi Teknologi (TCC) Komponen Teknologi Batas SOTA Penilaian  Konstribusi Teknologi β TCC Bawah  Atas Technoware (T) 4 6 0,637 6,37 0,565 0,547 0,519 Humanware (H) 4 6 0,25 5,25 0,561 0,152 Infoware (I ) 3 5 0,337 3,37 0,407 0,209 Orgaware (O) 3 5 0,775 7,75 0,506 0,091
Pada  Tabel  10,  memperlihatkan  bahwa  komponen  teknologi  galangan kapal  mempunyai  porsi  kontribusi  yang  berbeda.  Kontribusi  komponen teknologi  tertinggi  pada Technoware .  Urutan  kedua  adalah Humanware , urutan  ketiga  adalah Orgaware, dan  urutan  terakhir  adalah Infoware. Kontribusi tersebut bila diurutkan sebagai berikut : T>H>O>I.
Nilai  TCC)  adalah  0,519.  Nilai  0,519  berada  interval  0,5<  TCC    0.7 pada  klasifikasi  Baik  dan  menunjukkan  bahwa  tingkat  teknologi  galangan
Jurnal Sains Komputer & Informatika (J-SAKTI) Volume 3 Nomor 1 Maret 2019, pp. 100-114 ISSN:2548-9771/EISSN:2549-7200 http://tunasbangsa.ac.id/ejurnal/index.php/jsakti
kapal  di  PT.  Dok  &  Perkapalan  Kodja  Bahari  (PT.DKB)  pada  level  semi modern.
Berdasar  penilaian  rata-rata  pada  variable  kriteria  komponen teknologi, Technoware (6,37), Humanware (5,25),  dan Orgaware (7,75) menunjukkan penilaian yang cukup baik (>= 5). Sedangkan Infoware (3,37) menunjukkan  penilaian  yang  kurang  baik  karena  berada  dibawah  rata-rata (<  5),  sehingga  seharusnya  perlu  mendapat  perhatian  untuk  dapat ditingkatkan  lagi. Untuk  mengetahui  pemetaan  permasalahan  berbasis kontribusi  masing  –  masing  komponen  teknologi    galangan  kapal  terlihat pada gambar 3.
Gambar 3. Diagram Radar Kontribusi Komponen Teknologi
Berdasar  gambar  3,  terlihat  bahwa  grafik  radar  menunjukkan  kontribusi komponen teknologi tertinggi adalah Technoware (0,565), urutan berikutnya Humanware (0,561), Orgaware (0,506), dan terkecil adalah Infoware (0,407). Kontribusi tersebut bila diurutkan sebagai berikut : T>H>O>I. Faktor rendah kontribusi komponen Infoware (0,407) bisa disebabkan oleh :
1. Belum ada sistem pendokumentasian data yang baik.
2. Belum ada penerapan SOP (standard Operasional Prosedure) untuk mendukung aktivitas operasional.
3. Belum  memaksimalkan  sistem  informasi  manajemen  berbasis aplikasi.
Kondisi  belum  diterapkan  sistem  pendokumentasian  data  yang  baik  bisa disebabkan oleh beberapa hal, antara lain :
a. Belum  ada  kemauan  dari  manajemen  untuk  menyusun  dokumentasi petunjuk teknis operasional perangkat mesin.
b. Belum  ada  kesiapan  sarana  prasarana  mengenai  kebutuhan  sistem dokumentasi dalam operasional.
c. Belum  ada  instruksi  berupa  SOP  ( Standard  Operasional  Prosedur ) untuk  melaksanakan  pencatatan  aktivitas  harian  maupun  catatan pemeliharaan sebagai bentuk dokumentasi  tentang semua pekerjaan operasional yang telah dilakukan pada peralatan tersebut.
Jurnal Sains Komputer & Informatika (J-SAKTI) Volume 3 Nomor 1 Maret 2019, pp. 100-114 ISSN:2548-9771/EISSN:2549-7200 http://tunasbangsa.ac.id/ejurnal/index.php/jsakti
Kondisi  belum  adanya  penerapan  SOP  (Standard  Operasional  Prosedur) untuk mendukung aktivitas operasional disebabkan :
a. Operasional  keseharian  lebih  banyak  didasarkan  pada  kebiasaan sebelumnya yang sudah dijalankan tanpa disertai dokumen petunjuk teknis untuk memahami dan mengetahui riwayat kerja mesin.
b. Manajemen  perusahaan  belum  memahami  akan  pentingnya  SOP ( Standard  Operasional  Procedure )  untuk  kelancaran  operasional serta  efisiensi  pekerjaan  tiap  karyawan  dalam  menjalankan pekerjaannya.
c. Setiap  ada  aktivitas  operasional  yang  berhubungan  dengan  teknis kerja hanya dikomunikasikan secara lisan saja.
Kondisi  masih  belum  diterapkan  sistem  informasi  manajemen  berbasis aplikasi untuk mendukung aktivitas operasional disebabkan oleh:
a. Adanya  keterbatasan  jumlah  dan  tingkat  kemampuan  sumber  daya manusia yang khusus mengurusi sistem informasi.
b. Perusahaan lebih menekankan modal perusahaan untuk pengembangan  infrastruktur  sarana  dan  prasarana,  sehingga pengembangan sistem informasi belum menjadi prioritas perusahaan.

## 4. SIMPULAN
Hasil penilaian teknologi galangan kapal di PT. Dok Kodja Bahari adalah :
a. Tingkat  teknologi  galangan  kapal  PT.DOk  Kodja  Bahari  berdasar Technoware,  Humanware,  Infoware ,  dan Orgaware adalah  level  semi modern.  Hal  ini  ditunjukkan  dari  hasil  nilai  koefisien  kontribusi teknologi galangan kapal adalah 0,519 di interval 0,5< TCC ≤ 0,7; skala ini  pada  klasifikasi  baik  dan  menunjukkan  tingkatan  teknologi  level semi modern. Nilai Koefisien Kontribusi Teknologi (TCC) adalah 0,519 sebaiknya  menjadi  perhatian  perusahaan  untuk  dilakukan  perbaikan karena  berada  dalam  batas  ambang  antara  klasifikasi  sedang (0,3<TCC ≤ 0,5)  dengan  klasifikasi  baik  (0.5<TCC ≤ 0.7).  Pengawasan, perbaikan  dan  pemeliharaan  tetap  harus  terus  ditingkatkan,  karena menjadi kunci keberhasilan sistem manajemen mutu.
b. Kontribusi komponen teknologi tertinggi adalah Technoware , dan yang terendah  adalah Infoware .  Hal  ini  ditunjukkan  dari  urutan  kontribusi yang  pertama  adalah Technoware (0,565),  berikutnya Humanware (0,561), Orgaware (0,506),  dan  terendah  adalah Infoware (0,407). Berdasar  hasil  penilaian  kontribusi  komponen  teknologi  (T>H>O>I), Technoware adalah komponen teknologi tertinggi dan Infoware adalah terendah.  Sedangkan,  berdasar  penilaian  intensitas  kepentingan (βT>βI>βH>βO), Technoware berada di urutan pertama dan Infoware di urutan kedua dalam peningkatan kualitas produk. Sehingga yang perlu disegerakan  pengawasan  dan  perbaikan  adalah Technoware dan Infoware .
Jurnal Sains Komputer & Informatika (J-SAKTI) Volume 3 Nomor 1 Maret 2019, pp. 100-114 ISSN:2548-9771/EISSN:2549-7200 http://tunasbangsa.ac.id/ejurnal/index.php/jsakti
c. Upaya  peningkatan  daya  saing  industri  berdasar  urutan  prioritas dimulai  dari  nilai  intensitas  kontribusi  komponen  teknologi  terbesar, yaitu Technoware,  Infoware,  Orgaware,    Humanware .  Hal  ini ditunjukkan dari nilai intensitas Technoware (βT = 0,547), Infoware (βI =  0,209), Humanware (βH  =  0,152), Orgaware (βH  =  0,091).  Dengan kata  lain  untuk  peningkatan  kualitas  perusahaan  dimulai  dari Technoware dengan  melaksanakan  pemeriksaan,  perawatan  teratur serta  perbaikan  sarana  prasarana.  Dilanjutkan Infoware ,  dimulai pengembangan  sistem  informasi  dan  penyediaan  dokumentasi  data yang  mendukung  kinerja  organisasi.  Dilanjutkan Humanware dengan meningkatkan  kompetensi  Sumber  daya  manusia,  dan  terakhir Orgaware dengan  melakukan  perbaikan  dan  penataan  manajemen organisasi

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  Kementerian  Perindustrian  RI,  “Kapasitas  Industri  Galangan  Kapal  Nasional Dipacu  Naik  Tiga  Kali  Lipat”,  Siaran  Pers  kemenperin  tanggal  3  Juli  2018, http://www.kemenperin.go.id/artikel/19400/Kapasitas-Industri-Galangan- Kapal-Nasional-Dipacu-Naik-Tiga-Kali-Lipat, diakses tanggal 10 februari 2019.
[2]  Media  Manufaktur  Industri,”Kesiapan  Indonesia  Implementasikan  Industri 4.0”,  News  tanggal  28  Juli  2018,  https://www.mmindustri.co.id/kesiapan- indonesia-implementasikan-industri-4-0/, diakses tanggal 10 Februari 2019
[3]  Mohammad  Rizal  Firmansyah  dan  Wihdat  Djafar,”Tantangan  Dalam Implementasi  Model  Integrasi  Industri  Perkapalan  Di  Indonesia”,  Jurnal Teknik Industri, Vol. 19, No. 1, Februari 2018, pp. 28-37, Februari 2018
[4]  Hasbullah,  Mansyur,”Strategi  Penguatan  Galangan  Kapal  Nasional  Dalam Rangka  Memperkuat  Efektifitas  Dan  Efisiensi  Armada  Pelayaran  Domestik Nasional  2030”,Jurnal  Riset  dan  Teknologi  Kelautan  (JRTK).  Volume  14, Nomor 1, Januari - Juni 2016.
[5]  Ahmad Fauzan,”Penilaian Tingkat Teknologi Dok Pembinaan UPT BPTI Muara Angke,  Jakarta”,  Fakultas  Pemanfaatan  Sumber  Daya  Perikanan,  Institut Pertanian Bogor , Juni 2009
[6] Didik Eko Cahyono ,”Teknologi Menggunakan Analytical Hierarchy Process Dan Teknometrik  Di  Departemen  Produksi”,  Jurnal  Teknik  Industri  vol  14  No.2, Universitas Muhammadiyah Surakarta, Desember 2015
[7]  Susihono,”Penilaian  teknologi  untuk  menentukan  posisi  industri  pesaing”, J@ti : Jurnal Teknik Industri, 7(2), 131–138, Universitas Diponegoro, Februari 2013