Era Digital, (7) 11 , http://dx.doi.org/10.36418/syntax-literate.v8i4.11678
E-ISSN: 2548-1398 Published by: Ridwan Institute
Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia p–ISSN: 2541-0849 e- ISSN: 2548-1398 Vol. 8, No. 4, April 2022

## PENGAMBILAN  KEPUTUSAN  TENTANG  INCOTERMS  2020  DALAM PERDAGANGAN INTERNASIONAL COCONUT PRODUCT

## Rizqi Aini Rakhman, Faris Nofandi, Intan Sianturi
Politeknik Pelayaran Surabaya, Indonesia Email: rizqi.aini@poltekpel-sby.ac.id, farisnofandi@gmail.com, intan52.anturi@gmail.com

## Abstrak
Perdagangan Internasional yang berhubungan dalam pengiriman barang perlu adanya persamaan  penerbitan  dalam  hal  hak  dan  kewajiban  antara  pembeli  dan  penjual. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui incoterm yang  paling  sering  digunakan dalam  kegiatan  perdagangan  internasional  yaitu International  Commercial  Terms (Incoterms) 2020 yang dikeluarkan oleh International Chamber of Commerce (ICC) , mengetahui  faktor  –  faktor  yang  mempengaruhi  pengambilan  keputusan International  Commercial  Terms  (Incoterms) dari  eksportir  dalam  kegiatan perdagangan Internasional, kriteria tersebut berdasarkan masalah yang sering terjadi yaitu  biaya  operasional  tinggi,  kerjasama  dan  daya  tawar  dalam  mencapai kesepakatan,  pemahaman incoterms 2020.  Jenis  penelitian  yang  dianggap  relevan adalah  penelitian  deskriptif  kualitatif,  metode  pengumpulan  data  yang  dilakukan seperti:  wawancara  mendalam,  kuesioner,  dan  dokumentasi,  Subjek  penelitian  ini adalah  perusahaan  yang  bergerak  dalam  bidang ekspor  coconut  products seperti: Palm  Kernel  Expeller  (PKE),  cocopeat,  coocfiber,  copra,  copex, Briket  Arang, Virgin Coconut Oil (VCO), Crude Coconut Oil (CCO). Incoterms 2020 yang diambil dalam penelitian adalah: Ex Works (EXW), Free Carrier (FCA), Free Alongside Ship (FAS), Free on Board (FOB), Cost and Freight (CFR), Cost Insurance and Freight (CIF).
Kata kunci : Pengambilan Keputusan, Incoterms 2020 , Perdagangan Internasional.

## Abstract
International trade related to the delivery of goods requires equality of issuance in terms of rights and obligations between buyers and sellers. This study aims to find out the incoterms that are most often used in international trade activities, namely the International  Commercial  Terms  (Incoterms)  2020  issued  by  the  International Chamber  of  Commerce  (ICC),  knowing  the  factors  that  influence  the  decision making  of  International  Commercial  Terms  (Incoterms)  from  exporters  in international trade activities, these criteria are based on problems that often occur, namely  high  operational  costs,    Cooperation  and  Bargaining  Power  in  Reaching Agreements, Understanding Incoterms 2020. The type of research that is considered relevant is qualitative descriptive research, data collection methods carried out such as:  in-depth  interviews,  questionnaires,  and  documentation,  The  subject  of  this research  is  a  company  engaged  in  the  export  of  coconut  products  such  as:  Palm
Kernel  Expeller  (PKE),  cocopeat,  coocfiber,  copra,  copex,  Charcoal  Briquettes, Virgin Coconut Oil (VCO), Crude Coconut Oil (CCO). The 2020 incoterms taken in the study are: Ex  Works (EXW), Free Carrier (FCA), Free Alongside  Ship  (FAS), Free on Board (FOB), Cost and Freight (CFR), Cost Insurance and Freight (CIF).
Keywords: Decision Making, Incoterms 2020, International Trade.

## Pendahuluan
Perdagangan internasional adalah suatu kegiatan yang tidak bisa dihindari, selain menjadi keuntungan menambah devisa negara hal ini karena pada dasarnya adalah untuk memenuhi  kebutuhan suatu  negara maupun penduduk itu sendiri akan barang dan  jasa yang  tidak  dapat  dihasilkan  di  dalam  negeri  (Rahayu  &  Sugianto,  2020).  Fakta  yang terjadi  sekarang  ini  terjadi  adalah  perdagangan  internasional  sudah  menjadi  tulang punggung  bagi  negara  untuk  menjadi  makmur,  sejahtera,  dan  kuat,  Perdagangan Internasional  adalah  perdagangan  yang  dilakukan  antar  negara  atau  pemerintah  negara dengan negara lain yang menjalani suatu hubungan perdagangan yang sesuai kesepakatan antar  kedua  belah  pihak  yang  melakukan  perdagangan  internasional  tersebut  (Lubis, 2021).  Perdagangan  internasional  adalah  perdagangan  yang  dilakukan  oleh  penduduk suatu  negara  dengan  penduduk  negara  lain  atas  dasar  kesepakatan  bersama  (Sabilla  & Kirana Jaya, 2014).
Penduduk  yang  dimaksud  dapat  berupa  antar  perseorangan  (Individu  dengan individu), antara individu dengan pemerintah suatu negara, atau pemerintah suatu negara dengan pemerintah negara lain (Amelia, 2022). Perdagangan internasional adalah proses tukar  menukar  yang  didasarkan  atas  kehendak  sukarela  dari  masing  –  masing  negara. Adapun  motifnya  adalah  memperoleh  manfaat  perdagangan  atau gains  off  trade . Perdagangan merupakan kegiatan ekonomi yang sangat penting saat ini, maka tidak ada negara  –  negara  di  dunia  yang  tidak  terlibat  di  dalam  perdagangan,  baik  perdagangan antar regional, antar kawasan, ataupun antarnegara (Dr.Serlika Aprita, 2020).
Negara  Indonesia  sebagai  negara  maritim  yang  didominasi  70%  wilayahnya adalah  laut,  sehingga  moda  transportasi  perdagangan  internasional  yang  paling  utama adalah  menggunakan  transportasi  laut  menurut  Capt.Suptiyanto  anggota  Indonesia National  Shipowners  Association  (INSA),  hampir  90%  dari  volume    perdagangan internasional  yang  dilakukan  menggunakan  jalur  laut  dimana  kapal  laut  sebagai transportasinya, dalam penlitian ini peneliti hanya membatasi perdagangan internasional melalui moda transportasi laut, untuk mengatur kegiatan perdagangan Internasional atau ekspor impor yang menggunakan moda transportasi laut atau kapal laut tentu ada hak dan kewajiban antara penjual maupun pembeli hal ini terdapat pada International Commercial Terms  (Incoterms)  2020 yang  dikeluarkan  oleh International  Chamber  of  Commerce (ICC) , Incoterms adalah  seperangkat  istilah  perdagangan  yang  diterbitkan  oleh  ICC. Mereka mendefinisikan hak dan obligasi pembeli dan penjual di bawah kontrak penjualan internasional (dan kadang-kadang domestik) (Eldović et al., 2015).
Mereka banyak digunakan dalam transaksi komersial internasional dan diterima oleh pemerintah, otoritas hukum, dan praktisi di seluruh dunia. Tujuan incoterms adalah
untuk mengurangi atau menghilangkan ketidakpastian yang timbul dari interpretasi yang berbeda dari istilah tersebut di berbagai negara (Iswari, 2018). Tujuan dari incoterms juga menciptakan  sperangkat  peraturan  internasional  agar  tidak  menjadi  kesalahan  dalam mengartikan istilah – istilah yang umum dipergunakan dalam perdagangan internasionla supaya tidak terjadi interprestasi yang berbeda di masing – masing negara, sehingga tidak akan terjadi kesalahfahaman (Haikal, 2018).
Penelitian  sebelumnya  yang  dilakukan  oleh  (Suraraksa,  2020)  menunjukkan bahwa  FCA (Free  Carrier) adalah incotrems yang  paling  tepat  untuk  perdagangan Internasional  pada  komoditi Parts  Manufacturers  in  Thailand dengan  dengan  metode Analytical  Hierarchy  Process, sebuah  perjanjian  perdagangan  internasional  adalah metode  yang  digunakan  perusahaan  untuk  melakukan  negosiasi  dan  membuat kesepakatan    antara  penjual  dan  pembeli, masalah  yang  sering  terjadi  adalah  biaya operasional  yang tinggi , kerjasama dan daya tawar untuk mencapai kesepakatan antara eksportir dan importir dan pemahaman tentang incoterms 2020 , oleh karena itu penelitian ini  bertujuan  untuk  mengetahui  faktor  –  faktor  yang  mempengaruhi  pengambilan keputusan International  Commercial  Terms  (Incoterms) dari  eksportir  dalam  kegiatan perdagangan  International  dalam  hal  ini  akan  dilakukan  pada  PT.  Godwin  Austen Indonesia, PT. Surya Cakra Nusantara, CV.Bintang Jati Furniture, yang bergerak dalam komoditi agro maritim yaitu : Cocopeat, Cocofiber, Copra, Copex, Briket Arang, VCO (Virgin coconut Oil), CCO (Crude Coconut Oil). Diharapkan temuan penelitian ini dapat digunakan  sebagai  pedoman  untuk  membuat  keputusan  atau  kriteria  untuk  membuat keputusan incoterms yang tepat.

## Metode Penelitian
Berdasarkan  permasalahan  yang  dibahas  peneliti  menggunakan  pendekatan penelitian deskriptif kualitatif. Tujuan dari penelitian deskriptif ini adalah untuk membuat deskripsi, gambaran, atau lukisan secara sistematis, faktual dan akurat mengenai fakta- fakta, sifat-sifat serta hubungan antar fenomena yang diselidiki. Metode deskriptif adalah suatu  metode  yang  digunakan  untuk  menggambarkan  atau  menganalisis  suatu  hasil penelitian tetapi tidak digunakan untuk membuat kesimpulan yang lebih luas (Sugiyono, 2013).  Penelitian  ini  dilakukan  untuk  mengetahui  faktor  yang  mempengaruhi  dalam pengambilan  keputusan  incoterm  dan  cara  pengambilan  keputusan  incoterm  dalam perdagangan internasional. Kegiatan penelitian ini meliputi pengumpulan data, analisis data, interprestasi data, dan pada akhirnya dirumuskan suatu kesimpulan yang mengacu pada analisis data tersebut.
Setelah  melakukan  studi  literatur,  mengumpulkan  bahan  Pustaka  dan menenetukan  variable  maka  Langkah  selanjutnya  adalah  mengumpulakan  semua  data. Data  yang digunakan dalam penelitian ini adalah data primer. Data primer adalah data yang langsung diperoleh dari sumber data pertama di lokasi penelitian dengan wawancara langsung atau melakukan pengamatan langsung. Data primer dalam penelitian ini adalah Data diperoleh melalui wawancara (indepth interview) dan angket yang telah dilakukan uji
validitas sebelumnya  yaitu oleh informan, Cara pengumpulan data dalam  penelitian ini adalah:
1. Menyebarkan angket kepada responden dalam hal ini :
a. PT. PT. Godwin Austen Indonesia
b. PT. Surya Cakra Nusantara
c. CV.Bintang Jati Furniture
d. PT.Prima International Cargo
e. PT.Paramas Pertama
f. PT.MOL Logistics Indonesia
2. Menganalisa data
a. Metode penelitian
Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan metode skala likert, Skala likert adalah skala yang digunakan untuk mengukur persepsi, sikap atau  pendapat  seseorang  atau  kelompok  mengenai  sebuah  peristiwa  atau fenomenal  sosial,  berdasarkan  definisi  operasional  yang  telah  ditetapkan  oleh peneliti.  Mengutp  dari  buku  (Nazir,  2005)  dalam  membuat  skala  likert,  ada bebrapa langakah prosedur yang harus dilakukan peneliti antara lain:
1) Peneliti  mengumpulkan  item-item  yang  cukup  banyak,  memiliki  relevansi dengan masalah yang sedang diteliti, dan terdiri dari item yang cukup jelas disukai dan tidak disukai.
2) Kemudian  item-item  itu dicoba  kepada  sekelompok  responden  yang  cukup representatif dari populasi yang ingin diteliti.
3) Responden di atas diminta untuk mengecek tiap item, apakah ia menyenangi (+) atau tidak menyukainya (-). Respons tersebut dikumpulkan dan jawaban yang  memberikan  indikasi  menyenangi  diberi  skor  tertinggi.  Tidak  ada masalah untuk  memberikan angka 5 untuk  yang tertinggi  dan skor 1 untuk yang  terendah  atau  sebaliknya.  Yang  penting  adalah  konsistensi  dari  arah sikap yang diperlihatkan. Demikian juga apakah jawaban “setuju” atau “tidak setuju”  disebut  yang  disenangi,  tergantung  dari  isi  pertanyaan  dan  isi  dari item-item yang disusun. Sewaktu menanggapi pertanyaan dalam skala Likert, responden menentukan tingkat persetujuan mereka terhadap suatu pernyataan dengan  memilih  salah  satu  dari  pilihan  yang  tersedia.  Biasanya  disediakan lima pilihan skala dengan format seperti:
Skor 1. Sangat (tidak setuju/buruk/kurang sekali) Skor 2. Tidak (setuju/baik/) atau kurang Skor 3. Netral / Cukup Skor 4. (Setuju/Baik/suka)
Skor 5. Sangat (setuju/Baik/Suka)
4) Total  skor  dari  masing-masing  individu  adalah  penjumlahan  dari  skor masing-masing item dari individu tersebut.
5) Respon  dianalisis  untuk  mengetahui  item-item  mana  yang  sangat  nyata batasan  antara  skor  tinggi  dan  skor  rendah  dalam  skala  total.  Misalnya,
responden pada upper 25% dan lower 25% dianalisis untuk melihat sampai berapa  jauh  tiap  item  dalam  kelompok  ini  berbeda.  Item-item  yang  tidak menunjukkan beda yang nyata, apakah masuk dalam skor tinggi atau rendah juga dibuang untuk mempertahankan konsistensi internal dari pertanyaan. Rumus = T x Pn T = Total Jumlah responden yang memilih Pn= Pilihan angka skor
b. Interptretasi Skor Perhitungan
Agar mendapatkan hasil Interpretasi, terlebih dahulu harus diketahui skor tertinggi (X) dan Skor terendah (Y) untuk item penilaian dengan rumus sebagai berikut: Y= skor tertinggi likert x jumlah responden X= sko r terendah likert x jumlah responden
c. Rumus Index
Rumus Index % = Total skor / Y x 100
Sebelum  menyelesaikannya  kita  juga  harus  mengetahui  interval  (rentang  jarak) dan interpretasi persen agar mengetahui penilaian dengan metode mencari Interval skor persen (I).
Rumus Interval I = 100 / Jumlah Skor (Likert)
3. Menyimpulkan data
Adapaun  proses  analisa  data  dalam  penelitian  ini  dilakukan  secara  simultan dengan pengumpulan data, artinya peneliti dalam mengumpulkan data juga menganalisis data yang diperoleh dilapangan. Langkah – langkah yang dilakukan peneliti dalam analisa data ini, sebagai berikut : Reduksi data, Sajian data, Verifikasi dan Simpulan Data.

## Hasil Dan Pembahasan

## A. Hasil Penelitian
Pada  bab  ini  Peneliti  akan  memaparkan  fokus  dari  penelitian  ini  yaitu berdasarkan studi kasus mengenai faktor – faktor dalam memilih incoterms 2020 oleh perusahaan-perusahaan yang bergerak dalam bidang Coconut Products : Palm Kernel Expeller (PKE), cocopeat, coocfiber, copra, copex, Briket Arang , Virgin Coconut Oil (VCO),  Crude  Coconut  Oil  (CCO) yang  harus  dipertimbangkan  sebelum  membuat kesepakatan antara penjual dan pembeli.
Oleh karena itu pada penelitian kualitatif deskriptif ini peneliti mengumpulkan data  primer  mengenai  hambatan  –  hambatan  yang  mempengaruhi  pengambilan keputusan Incoterms 2020 pada kegiatan ekspor atau perdagangan internasional.
Penelitian ini dibagi menjadi 4 (Empat) langkah dimulai dengan:
1. Dimulai dengan indentifikasi tujuan penelitian,
2. Meninjau Literatur yang relevan, mengumpulan data dan melaksanaan wawancara yang mendalam dengan orang - orang yang berkepentingan dalam pengambilan keputusan  tentang Incoterms  2020 untuk  menentukan  kriteria  utama  dan  sub kriteria.
3. Mengajukan kuesioner dengan mengambil sampel dari beberapa responden, untuk menguatkan hasil penelitian.
4. Menganalisis, mendiskusikan, dan meringkas data. Adapun kerangka konsep dalam pengambilan keputusan Incoterms 2020 pada kegiatan ekspor atau perdagangan internasional dapat dilihat gambar berikut:

## Gambar 1

## Kerangka Konsep Pembuatan Keputusan

## B. Hasil dan Pembahasan Penelitian
1. Faktor  penting  pengambilan  keputusan incoterm  2020 dalam  perdagangan internasional Coconut Product
a. Pengurutan  kriteria  utama  faktor  –  faktor  penting  yang  mempengaruhi pengambilan keputusan Incoterms 2020
Hasil  analsis  kriteria  faktor  –  faktor  penting  yang  mempengaruhi pengambilan  keputusan Incoterms  2020 dalam  kegiatan  perdagangan internasional  khusunya  komoditi:  Palm  Kernel  Expeller  (PKE),  Cocopeat, Cocofiber,  Copra,  Copex,  Briket  Arang,  Virgin  Coconut  Oil  (VCO),  Crude Coconut Oil (CCO) terlihat pada tabel berikut ini:

## Tabel 1

## Pengurutan kriteria utama faktor pengambilan keputusan
Incoterms 2020 Kriteria Utama Relatif Memberatkan Rangking Keterangan Review Literature / Wawancara mendalam Kuesioner I Identifikasi Kriteria i Kriteria Diskusi dan Kriteria Membuat Ragking Kriteria I Identifikasi Tujuan Penelitian i Kriteria
Biaya Operasional 70 1 Cukup Memberatkan Pengetahuan dan Pemahaman 75 2 Tidak Memberatkan Sumber: Hasil data kuesioner diolah peneliti Tabel 2

## Pengukuran Kriteria Utama Kerjasama dan Daya Tawar
Kerjasama dan Daya Tawar Incoterms 2020 mengakomodir kesepakatan anatara eksportir dan importir Sudah 80% Belum 20% Sumber: Hasil data kuesioner diolah peneliti Penjelasan  Tabel  1  dan  Tabel  2  faktor  penting  yang  mempengaruhi dalam pengambilan keputusan Incotrems 2020 dalam kegiatan ekspor/perdagangan  internasional  adalah  ke-1  adalah  Biaya  operasional  dan yang  ke-2  adalah  Pengetahuan  dan  pemahaman,  dan  yang  ke-3  peneliti simpulkan adalah kerjasama dan daya tawar.
b. Pengurutan  Sub  kriteria  dari  kriteria  yang  mempengaruhi  pengambilan keputusan Incoterms 2020
Tabel 3 Pengurutan Sub Kriteria Kriteria Utama Sub-Kriteria Relatif Memberatka n Rangkin g Keterangan Biaya Operasional Biaya Pengangkutan (Freight) 57,5 1 Cukup memberatka n Biaya penumpukan di pelabuhan 65 2 Cukup memberatka n Biaya Warehousing 78,3 8 Tidak memberatka n Biaya Trucking 70 3 Cukup memberatka n Biaya Perijinan, dokumen 72,5 4 cukup memberatka n
Biaya Bongkar Muat 75 6 Tidak memberatka n Pengetahuan dan Pemahaman Sosialisasi 72,5 5 Cukup memberatka n Pengalaman menenetukan Incoterms 77,5 7 Tidak memberatka n Sumber: Hasil kuesioner diolah peneliti
Tabel  3  Dari  Analisis  hasil  kriteria  utama  dan  sub  kriteria,  dapat disimpulkan bahwa biaya operasional  (70%) cukup  memberatkan   sehingga sangat  memberatkan  dimana  faktor  paling  penting  dalam  pemilihan pengambilan  keputusan Incoterms  2020 khususnya  dalam  kegiatan  ekspor komoditi  Palm  Kernel  Expeller  (PKE),  Cocopeat,  Cocofiber,  Copra,  Copex, Briket Arang, Virgin Coconut Oil (VCO), Crude Coconut Oil (CCO), hal ini dikarenakan perusahaan selain biaya produksi juga harus memperkirakan biaya pengangkutan  (freight)  yang  menjadi  alasan  utamad  (57,5%)  Cukup memberatkan,  diikuti  dengan  biaya  penumpukan  di  pelabuhan  (65%),  biaya trucking (70%), biaya perijinan dan dokumen (72,5%), Sosialisasi dan biaya bongkar muat.
Dari  aspek  kriteria  utama  Pengetahuan  dan  pemahaman  tentang incoterms dan regulasi pemerintah, pengalaman menentukan Incoterms 2020 sebanyak  (77,5%),  hal  ini  dikarenakan  setiap  negara  mempunyai  peraturan perdagangan  yang  berbeda  dan  ini  menjadi  faktor  penting  juga  dalam menentukan incoterms  2020 ,  banyak  kebijakan  yang  masih  berpihak  ke otoritas,  transparansi  biaya  dan  kebijakan  yang  lebih  berpihak  ke  eksportir, Biaya  Warehousing  tidak  memberatkan  (78,3),  dikarenakan  setiap  setiap eksportir  sudah  memiliki warehouse atau  gudang  sendiri  sehingga  bisa meminimalisir biaya sewa operasional.
Kerjasama dan daya tawar tawar diturunkan menjadi sub kriteria yaitu incotrems  mengakomodir  kesepakatan  antara  eksportir  dan  importir,  dan diperoleh  20%  belum  mengakomodir  dan  80%  sudah  mengakomodir,  hasil analisis 20% belum mengakomodir alasan yang peneliti peroleh antara lain:
1) setelah  terjadi  kesepakatan  antara  penjual  dan  pembeli,  eksportir melaksanakan  proses  produksi  dan  pengiriman  namun  saat  pelaksanaan pemuatan di pelabuhan, muatan Palm Kernel Ekspeller (PKE) mengalami shortage,  yang  dialami  selama  ini  penjual  dan  pembeli  masih  berdebat siapa yang bertanggung jawab atas barang shortage tersebut.
2) Importir  mendaftarkan  letter  of  credit  di  bank  yg  ditunjuk  penjual  dan pengiriman akan di lakukan apabila nomer letter of credit  (L/C) dari bank
guarantee  yg  sudah  disepakati  sudah  terbit,  No  L/C  akan  menjadi  dasar untuk eksportir memulai produksi atau packing komoditi.
Selain  itu,  analisis  hasil  peringkat  dari  15  (lima  belas)  sub  kriteria menunjukan bahwa perusahaan mempertimbangkan Incoterms 2020 dari biaya pengangkutan (freight)  yang sangat memberatkan (20%), biaya penumpukan di  pelabuhan  (10%),  biaya  trucking  (10%)  dan  ketiga  sub  kriteria  tersebut merupakan turunan dari kriteria utama Biaya Operasional, dari hasil analsisis kriteria  utama  dan  sub  kriteria  yang  paling  prioritas  adalah  sebagai  faktor pertimbangan  perusahaan  dalam  pengambilan  keputusan  Incoterms  2020 dalam  kegiatan  ekspor/perdagangan  internasional  komoditi Palm  Kernel Expeller  (PKE),  Cocopeat,  Cocofiber,  Copra,  Copex,  Briket  Arang,  Virgin Coconut Oil (VCO), Crude Coconut Oil (CCO).
2. Cara  pengambilan  keputusan  incoterms  2020  dalam  perdagangan  internasional coconut product.
Selain kajian pada kriteria utama dan sub kriteria, peneliti juga melakukan analisis untuk menentukan bagaimana cara mengambil keputusan incotrems yang sesuai untuk perusahaan – perusahaan studi kasus, dalam hal ini peneliti melakukan perangkingan atau pengurutan incoterms 2020 yang sering digunakan, terlihat pada tabel berikut ini:
Tabel 4 Pengurutan alternatif Incoterms 2020 Alternatif Incoterms 2020 Relatif Sering  Rangking Keterangan FOB (free On Board) 92,5 1 Sangat Sering CIF (Cost Insurance and Freight) 65 2 Sering FCA (Free Carrier) 47,5 4 Cukup Sering Exw (Ex Works) 42,5 5 Cukup Sering FAS (Free Alongside Ship) 32,5 6 Cukup Sering CFR (Cost And Freight) 50 3 Sering Sumber: Hasil kuesioner diolah peneliti
Pada tabel  4 menunjukkan  perangkingan atau pengurutan Incoterms 2020 oleh perusahaan – perusahan, eksportir coconut product antara lain:
a. Pertama FOB (92,5%) sangat sering, digunakan dalam kegiatan ekspor barang terbatas  hanya  pengiriman  melalui maritime  transport ,  eksportir  wajib menyerahkan  barangnya  sampai  di  atas  kapal, export  clearance menjadi kewajibann  eksportir,  resiko  kehilangan  atau  kerusakan  jika  ada  akan dipindahkan dari ekpsortir ke importir pada saat muatan sudah di atas kapal, eksportir tidak bertanggung jawab membayar freight.
b. Kedua    CIF  (65%)  sering,  terbatas  hanya  pengiriman  melalui maritime transport dimana  eksportir  menanggung  biaya  angkutan  (freight)  sampai ditempat tujuan importir dan menyerahkannya di atas kapal, menyiapkan ijin
ekspor, pajak dan biaya yang diperlukan dan membayar biaya pemuatannya, Ekpsortir  berkewajiban  mengasuransikan  (  based  on  Institute  Cargo  Clauses (C)  dan membayar asuransi muatan yang dikirim.
c. Ketiga  CFR  (50%)  Sering,  terbatas  hanya  pengiriman  melalui maritime transport dimana  eksportir  menanggung  biaya  angkutan  (freight)  sampai ditempat tujuan importir dan menyerahkannya di atas kapal, menyiapkan ijin ekspor, pajak dan biaya yang diperlukan dan membayar biaya pemuatannya, namun eksportir tidak berkewajiban mengasuransikan dan membayar asuransi muatan yang dikirim.
d. Keempat  FCA  (47,5%)  Sering,  dimana  pengiriman  dapat  menggunakan multimoda  transportasi,  eksportir  mengurus  biaya  ijin  ekspor,  eksportir memastikan muatan sampai di moda transportasi  pertama (ex: Truck , Kereta api, pesawat terbang), buyer menyetujui transport contract.
e. Kelima  ExW  (42,5%)  cukup  sering,  dimana  eksportir  wajib  menyediakan cargo /  muatan  tersedia  di  gudnag  eksportir,  eksportir  tidak  ada  kewajiban untuk mengirimkan kargonya dan juga perijinan ekspor.
f. Keenam  FAS  (32,5%)  Cukup  Sering,  terbatas  hanya  pengiriman  dapat menggunakan maritim  transport, eksportir  wajib  menyedikan cargo nya sampai di samping kapal / dermaga, pemuatan cargo menjadi tanggung jawab importir, namun eksportir wajib mengurus biaya ekspor.
Dari hasil analisa pengurutan alternatif Incoterms 2020 di atas dan dari hasil wawancara  informan,  peneliti  dapat  menyimpulkan  cara  pengambilan  keputusan Incoterms 2020 adalah sebagai berikut:
a. Kesepakatan  antara  eksportir  dan  Importir  dituangkan  dalam  dokumen sales contract.
b. Identifikasi  kemungkinan  terjadi  shortage  cargo,  Demmurage  maupun detention selama proses pengiriman barang.
c. Tanggung jawab dari masing – masing eksportir maupun importir harus jelas dan  tertuang  di  dalam  kontrak  bila  terjadi unconditional selama  pengiriman barang, sehingga tidak terjadi perdebatan antara penjual dan pembeli.
d. Jika  menggunakan  terms FOB  (free  On  Board), hal  ini  sangat  disarankan, dikarenakan  lebih  meringankan  bagi  eksportir  dalam  proses  pengiriman barang, menghindari adanya pembayaran freight dan tidak bertanggung jawab selama pengiriman muatan sampai ke pelabuhan tujuan,
e. Metode  pembayaran  yang  digunakan  jika  menggunakan Cash  Against Document (CAD) maupun Telex Transfer (TT) sebaiknya menggunakan sistem DP  30%,  hal  ini  sebagai  jaminan  dari  Importir  keseriusan  dama  pembelian barang.
f. Jika menggunakan terms CIF (Cost Incurance and Freight) maupun CFR (Cost and  Freight) ,  hal  ini  resiko  eksportir  besar  dikarenakan  eksportir  wajib mengirimkan  barang  sampai  ke  pelabuhan  tujuan  dan  untuk  CIF,  wajib mengasuransikan  dna  membayar  asuransi,  sebaiknya  dalam  metode
pembayaran  menggunakan Letter  Of  Cerdit  (L/C) dikarenakan  bank  sebagai jaminan  pembayaran  atau Bank  Guarantee ,  terms  CFR  maupun  CIF  juga disarankan dikarenakan atas permintaan buyer yang belum tau tentang regulasi di negara eksportir dan lebih mudah bagi importir.

## Kesimpulan
Pemilihan incoterms 2020 dalam kegiatan ekspor khususnya Coconut product : Palm Kernel Expeller (PKE), Cocopeat, Cocofiber, Copra, Copex, Briket Arang, Virgin Coconut Oil  (VCO), Crude Coconut Oil  (CCO). Merupakan faktor penting  yang harus dipertimbangkan  oleh  perusaahaan,  dikarenakan  hal  ini  akan  menjadi  kondisi  dimana eksportir  dan  importir  akan  mempunyai  pemahaman  yang  sama  tentang  pembayaran, transportasi,  dan  kewajiban  dalam  pengiriman  barang,  dan  secara  umum  dalam memutuskan Incoterms  2020 perlu  adanya  pertimbangan  pentingnya  kriteria  yang mempengaruhi  pengambilan  keputusan  di  perusahan  yang  bergerak  dibidang  ekspor coconut product sebagai pedoman dalam pengambilan keputusan yang tepat.
Temuan menunjukkan bahwa biaya operasional merupakan kriteria utama sejalan dengan  penelitian  (Suraraksa,  2020)  yang  harus  dipertimbangkan  perusahaan  untuk memilih Incoterms  2020 dimana  analisis  hasil  tiga  sub-kriteria  yang  dinilai  perusahaan sebagai tiga kriteria teratas adalah biaya pengangkutan (freight) dinilai perusahaan sebagai biaya yang cukup memberatkan, biaya penumpukan di pelabuhan, dan yang ketiga adalah biaya trucking, selain itu faktor lain yang perlu dipertimbangkan, selain itu faktor lain yang harus  dipertimbangkan  sosialisai Incoterms  2020 dan  regulasi  pemerintah  di  negara eksportir perlu ditingkatkan, Daya tawar yang menghasilkan kesepakatan incoterms yang digunakan dimana dituangkan dalam sales contract belum bisa mengakomodir jika terjadi adanya shortage cargo, demmurage dan dettention.
Penelitian ini pemilihan Incoterms 2020 yang paling sering digunakan adalah terms FOB (Free On Board) berbeda dengan penelitian sebelumnya (Suraraksa, 2020) dimana FOB  lebih  menguntungkan  bagi  eksportir,  eksportir  hanya  bertanggung    jawab mengantarkan  barangnya  sampai  di  atas  kapal,  membayar export  clearance ,  dan  alasan utama  yaitu  eksportir  tidak  wajib  membayar  freight  /  biaya  pengangkutan,  dan  jika  ada resiko kehilangan akan menjadi tanggung jawab importir jika barang sudah berada di atas kapal, pemilihan Incoterms yang kedua  yaitu CIF  (Cost Insurance and Freight) dimana eksportir  wajib  mengirimkan cargonya sampai  ke  pelabuhan  tujuan,  selain  itu  eksportir wajib membayar freight dan biaya asuransi, metode pembayaran yang digunakan adalah Letter of Credit (L/C) sehingga ada Bank guarantee sebagai penjamin pembayaran importir kepada eksportir.

## DAFTAR PUSTAKA
Amelia,  F.  (2022).  Perdagangan  Internasional  Booster  Dalam  Pertumbuhan  Ekonomi. Change Think Journal , 1 (02), 151–157.
Akten,  N.  (2006).  Shipping  Accidents:  A  Serious  Threat  for  Marine  Environment.
Journal Black Sea/Mediterranean Environment , Vol. 12: 269-304.
Aminoto, P. d. (2021). Ekspor Impor Praktik Dan Praktik Untuk Pemula. Jakarta: Mitra Cendekia Media.
Dogarawa, L. B. (2012). Marine Accidents in Northern Nigeria: Causes,. International Journal of Academic Research in Business and Social Sciences , 378-389.
Dr.Serlika  Aprita,  S.  R.  (2020). Hukum  Perdagangan  Internasional. Depok:  PT.  Raja Grafindo Persada.
Eldović, E., Vukašinović, M., Tešić, M., & Bijelić, S. (2015). International commercial terms-Incoterms 2010. 2nd LOGISTICS INTERNATIONAL CONFERENCE , 327.
Hadiarirati, V. S. (2019). Langkah Awal Memahami Hukum Perdagangan Internasional Dalam Era Globalisasi. Jakarta: Universitas Katolik Indonesia Atmajaya.
Haikal, H.  &. (2018). Seluk Beluk Perdagangan  Ekspor  Impor Jilid  III  (Tiga). Jakarta Timur: Bina Usaha Niaga Indonesia.
Haudi. (2021). Teori Pengambilan Keputusan. Solok: Insan Cendikia Mandiri.
Hetherington, C., Flin, R., & Mearns, K. (2006). Safety in Shipping: The Human Element.
Journal of Safety Research Vol. 37 , 401-411.
Iswari, P. N. (2018). Strategi Mitigasi Risiko Rantai Pasok Dengan Mempertimbangkan Kepentingan Multistakeholder: Studi Kasus Pada Industri Rumput Laut . Surabaya: https://repository. its. ac. id.
Lubis,  T. M.  (2021). Akibat Hukum Pembatalan  Perjanjian  Bilateral Terkait Pinjaman Kepada  China  Dalam  Perspektif  Hukum  Internasional. Res  Nullius  Law  Journal , 3 (1), 79–88.
Mazaheri, A., Montewka, J., & Kujala, P. (2013). Correlation Between the Ship Accident and the Ship Traffic - A Case Study Based on Statistics of the Gulf of Finland.
The  International  Journal  on  Marine  Navigation  and  Safety  of  Sea Transportation, Vol. 7, No.1 , 119-124.
Primadhany, E. F. (2020). Hukum Dagang Internasional. Klaten: Lakeisha.
Purba, d. B. (2021). Ekonomi Internasional. Yayasan Kota Peneliti.
Rahayu, S. W., & Sugianto, F. (2020). Implikasi Kebijakan Dan Diskriminasi Pelarangan Ekspor dan Impor Minyak Kelapa Sawit dan Bijih Nikel Terhadap Perekonomian Indonesia. DiH: Jurnal Ilmu Hukum , 16 (2), 224–236.
Sabilla,  K.,  &  Kirana  Jaya,  W.  (2014).  Pengaruh  Desentralisasi  Fiskal  Terhadap Pertumbuhan Ekonomi Per Kapita Regional Di Indonesia. In Jurnal Ekonomi dan Studi Pembangunan (Vol. 15, Issue 1).
Salvatore. (1997). Ekonomi Internasional. Jakarta: Erlangga.
Sarwono,  W.  P.  (2014).  Analisis  Daya  Saing  Kedelai  Indonesia. JEJAK  Journal  of Economics and Policy , 135.
Sugiyono.  (2013). Metode  Penelitian  Kuantitatif,  Kualitatif,  dan  Kombinasi  (Mixed methods). Bandung: Alfabeta hal.10-11.
Supardi, E. (2021). Dipl.CILT.SE.M.M.AAIK.CISP. Sleman: CV.Budi Utama.
Suprianto, S. &. (2020). Teori Pengambilan Keputusan. Yogyakarta: Zahir Publishing.
Suraraksa,  J.  (2020).  Decision-making  of  Incoterms  2020  of  Automotive  Parts MAnufacturers in Thailand. Asian Finance Economics and Business .

## Copyright holder:
Uah Maspuroh, Lisnawati Dewi, Rizkia Putri (2023)

## First publication right:
Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia
This article is licensed under: