Elpiani, E., Restiatun, R. and Yani, A. (2023) “Determinan Penerimaan Retribusi Parkir di
Kabupaten Ketapang Provinsi Kalimantan Barat”, Sebatik, 27(1).
Submitted:  2023-02-08 Accepted:  2023-03-30 Published:  2023-06-06
DOI:10.46984/sebatik.v27i1.2195

## DETERMINAN PENERIMAAN RETRIBUSI PARKIR DI KABUPATEN KETAPANG PROVINSI KALIMANTAN BARAT
Elpiani 1) , Restiatun Restiatun 2) , dan Akhmad Yani 3)
1,2,3 Ilmu Ekonomi dan Studi Pembangunan, Universitas Tanjungpura
1,2,3 Jl. Prof. Dr. Hadari Nawawi No.1, Pontianak, Kalimantan Barat, 78124 E-mail: elpiandra7679@gmail.com 1) , restiatun@untan.ac.id 2) , akhmad.yani@ekonomi.untan.ac.id 3)

## ABSTRAK
Retribusi parkir merupakan salah satu sumber potensial bagi Pendapatan Asli Daerah (PAD). Pada tahun 2021, Kabupaten Ketapang merupakan kabupaten dengan tingkat PAD tertinggi dan kabupaten dengan penerimaan retribusi parkir tertinggi di Provinsi Kalimantan Barat. Penerimaan dari retribusi parkir merupakan sumber Pendapatan Asli Daerah yang potensial, mengingat  adanya  fakta  terjadinya  peningkatan  jumlah  kendaraan  bermotor  di  Kabupaten  Ketapang,  baik  mobil  maupun sepeda motor.  Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi penerimaan retribusi parkir di Kabupaten Ketapang, Provinsi Kalimantan Barat. Variabel terikat dalam penelitian ini adalah penerimaan retribusi parkir, sedangkan variabel bebasnya adalah jumlah mobil ( car ), jumlah motor ( bike ), jumlah petugas parkir ( park ) dan jumlah hari hujan dalam sebulan ( rain ). Data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data time series yang diperoleh dari publikasi resmi  Badan  Pusat  Statistik  Kabupaten  Ketapang,  BMKG  Kabupaten  Ketapang  dan  Dinas  Perhubungan  Kabupaten Ketapang.  Data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  berupa  data  bulanan  sepanjang  tahun  2019  –  2021.  Adapun  model yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  Model Ordinary  Least  Square (OLS).  Temuan  dari  penelitian  ini  adalah variabel  jumlah  petugas  parkir  berpengaruh  positif  signifikan  terhadap  penerimaan  retribusi,  sedangkan  variabel  jumlah mobil, jumlah motor, dan jumlah hari hujan tidak berpengaruh terhadap penerimaan retribusi. Namun secara bersama-sama ditemukan bahwa seluruh variabel bebas merupakan regressor yang signifikan untuk variabel penerimaan retribusi parkir.
Kata Kunci: Retribusi parkir, Jumlah mobil, Jumlah motor, Jumlah Petugas parkir, Jumlah hari hujan

## 1. PENDAHULUAN
Setiap  daerah  mendapatkan  kewenangan  untuk mengelola  dan  mengembangkan  potensi  daerahnya masing-masing. Demi kepentingan dan tujuan pembangunan daerah, pemerintah daerah diberi sejumlah dana  yang  besarannya  disesuaikan  pada  keadaan  daerah yang bersangkutan. Dana  yang dikelola oleh pemerintah daerah terdiri atas Pendapatan Asli Daerah (PAD), Dana Perimbangan (DP), dan lain-lain pendapatan daerah yang sah.  Kemandirian  suatu  daerah  dapat  diukur  dengan melihat  kemampuan  menghasilkan  PAD  (Prana,  2016). Semakin besar PAD yang diperoleh menunjukkan bahwa wilayah  yang  bersangkutan  memiliki  kemampuan  yang tinggi  dalam  memanfaatkan  sumber  daya  ekonomi  yang dimiliki.  Pada  tahun  2021,  Kabupaten  Ketapang merupakan  kabupaten  dengan  realisasi  PAD  tertinggi  di Provinsi  Kalimantan  Barat  dengan  nilai  PAD  sebesar 266,58 Miliar Rupiah (BPS Ketapang, 2022).
Peraturan pemerintah yang memuat tentang keuangan daerah dapat  mengacu pada pasal 2  nomor 58 tahun  2005  yang  menerangkan  tentang  pengelolaan daerah  mencakup  hak  daerah  dalam  menarik  pajak  dan retribusi daerah serta melaksanakan pinjaman; membayar piutang  pihak  ketiga;  penerimaan  daerah;  pengeluaran daerah; kekayaan daerah; kekayaan daerah yang dikelola perorangan  maupun  pihak  ketiga  berupa  uang,  surat berharga,  piutang,  barang,  maupun  hak-hak  lain  yang ditaksir  dengan  uang  mencakup  kekayaan  yang
dibedakan  pada  perusaahaan  milik  daerah;  kekayaan pihak  ketiga  yang  diakuisisi  oleh  pemerintah  daerah dalam penyelenggaraan urusan tanggung jawab pemerintah daerah mengacu kepada kepentingan umum.
Salah satu  komponen  sumber PAD adalah retribusi, yang mana komponen ini adalah salah satu penyumbang dana terbesar dalam PAD (BPS Indonesia, 2022). Dalam kaitan  dengan  pendapatan  daerah,  parkir  merupakan salah  satu  sumber  pendapatan  daerah  yang  sangat potensial  untuk  terus  digali.  Keberadaan  parkir  di  tepi jalan  berarti  mengurangi  kapasitas  jalan  karena mengurangi  ruas  lalu  lintas  bagi  kendaraan  dan penurunan  kecepatan  laju  kendaraan.  Oleh  karena  itu, wajar  jika  pemberian  kewajiban  untuk  membayar  pada kendaraan  yang  diparkir  di  tepi  jalan  (penarikan retribusi)  harus  dilakukan.  Saat  ini  di  Indonesia  telah berkembang  sistem  pembayaran  parkir  menggunakan near  field  communication yang  berbasis  Android  dan Teknologi Internet  yang  memudahkan dan  mempercepat proses  pembayaran  retribusi  parkir  bagi  pengguna  jasa parkir  kendaraan  (Prana,  2016).  Dari  sisi  pendapatan retribusi  parkir,  hal  ini  dapat  meningkatkan  penerimaan daerah  dari  retribusi  parkir.  Meninjau  dari  Permendagri Nomor  14  tahun  2016  serta  perubahan  terakhir  pada Permendagri  Nomor  21  tahun  2011  dengan  mengacu pada Panduan Pengelolaan keuangan daerah mendeskripsikan  Anggaran  Pendapatan  dan  Belanja Daerah  (APBD)  yang  ditata  selaras  dengan  kebutuhan
penyelenggaraan pemerintah
daerah dalam kemampuannya  membiayai  belanja  daerah  melalui pendapatan  daerah.  Belanja  daerah  dapat  diartikan sebagai  pengucuran  perkiraan  pengeluaran  daerah  yang direalisasikan  secara  berkeadilan  untuk  kepentingan seluruh  kelompok  masyarakat  tanpa  adanya  intervensi diskriminasi terkhususnya dalam penyelenggaraan pelayanan  untuk  kepentingan  umum.  Retribusi  daerah merupakan salah satu instrumen di dalam pendapatan asli daerah  yang  memiliki  peranan  penting  sebagai  sumber pembiayaan  bagi  pelaksanaan  pemerintah  daerah  yang mandiri (Rusyadi & Imansyah, 2019).
Dalam penyusunan APBD, pengalokasian pengeluaran  harus  mengacu  pada  tersedianya  jumlah penerimaan  yang  memadai.  Retribusi  memiliki    skema yang  hampir  sama  dengan  pajak,  hanya  saja  sasarannya lebih  mengarah  pada  sektor  jasa  dan  perizinan  tertentu (Anggoro  D,  2017).  Salah  satu  sektor  dalam  retribusi adalah  retribusi  parkir.  Retribusi  parkir  sangat  potensial mengingat adanya tren jumlah kendaraan bermotor yang cenderung  meningkat.  Penerimaan  retribusi  parkir Kabupaten  Ketapang  pada  tahun  2021  merupakan penerimaan retribusi parkir tertinggi di antara kabupaten/kota lain di Provinsi Kalimantan Barat dengan total  penerimaan  retribusi  sebesar  7,66  Miliar  Rupiah. Peningkatan jumlah kendaraan bermotor tentu berpotensi untuk  turut  meningkatkan  penerimaan  retribusi  parkir daerah (Faisal, 2019).
Parkir merupakan elemen lain dari sumber pendapatan  sektor  informal  yang  potensial  hingga  saat ini.  Tidak  jarang  ditemukan  kasus  pekerja  parkir  liar saling  memperebutkan  lahan  parkir,  sebab  beban pekerjaan  yang  ditanggung  jauh  lebih  ringan  bila dibandingkan  dengan  imbal  hasil  yang  bisa  diperoleh ketika  masing-masing  petugas  parkir  mengelola  luasan parkir  yang  lebih  luas.  Parkir  didefinisikan  sebagai sebuah  keadaan  dimana  sebuah  kendaraan  dalam keadaan tidak menyala, didiamkan dan ditinggalkan oleh pengendaranya  untuk sementara  waktu  (Vikasari, 2019). Apabila seorang pengendara hanya berhenti namun tidak meninggalkan  dan  mematikan  mesin  kendaraannya, maka aktivitas ini tidak bisa dikenakan pungutan parkir.
Retribusi  parkir  melibatkan  objek  dan  subjek  dalam penerapannya.  Objek  retribusi  adalah  penyediaan pelayanan  parkir  di  tepi  jalan  publik  maupun  tempat wisata yang ditetapkan oleh Pemerintah Daerah mengacu pada  ketentuan  peraturan  perundang-undangan  (Hayati, 2016).  Masih  sangat  banyak  saat  ini  pekerja  parkir  liar yang  tidak  berada  di  bawah  naungan  Pemerintah. Pungutan parkir yang dilakukan oleh petugas parkir yang bukan  di  bawah  naungan  Pemerintah  Daerah  tidak  akan masuk  ke  kas  retribusi  parkir  daerah.  Penelitian (Wahyuningsih,  S.,  &  Rahmadiyanti,  2018)  di  Provinsi Daerah  Istimewa  Yogyakarta  menggunakan  metode penelitian  regresi  linier  berganda  menemukan  pengaruh yang  positif  dan  signifikan  dari  jumlah  petugas  parkir terhadap  penerimaan  retribusi  parkir.  Subjek  retribusi parkir  adalah  perorangan/pribadi  atau  badan  yang
menggunakan  jasa  pelayanan  parkir  di  tepi  jalan  umum (Ansar,  2021).  Subjek  ini  meliputi  pengguna  kendaraan yang penggerak utamanya adalah mesin.
Seiring  berjalannya  waktu  dan  perkembangan industri  yang  pesat,  mobilitas  menjadi  salah  satu kebutuhan yang menopang bergeraknya roda perekonomian.  Kendaraan  bermotor  menjadi  alat mobilitas  utama  di  Indonesia,  hal  ini  dibuktikan  dengan jumlah  kendaraan  bermotor  per  tahun  2021  yang mencapai  143,8  juta  unit  (BPS  Indonesia,  2022). Banyaknya jumlah kendaraan bermotor berbanding lurus dengan  profesi  pekerja  parkir  yang  semakin  meluas keberadaannya. Berdasarkan pada Undang-undang Nomor 28 Tahun 2009 Kendaraan Bermotor ialah semua kendaraan  yang  memiliki  mesin  penggerak  bermotor yang  mencakup  semua  kendaraan  roda  bermuatan gandengan  yang  dipakai  di  segala  jenis  jalur  darat  dan dioperasikan  oleh  teknologi  penggerak  berupa  motor atau sejenisnya yang mempunyai fungsi untuk mengkonversi  energi  sumber  daya  kategoris  menjadi sumber  energi  mobilisasi  kendaraan  yang  dalam operasionalnya  memanfaatkan  roda  dan  tidak  menetap permanen  serta  transportasi  yang  dioperasikan  melalui jalur  air  (Agausto,  2018).  Penelitian  (Faisal,  2019)  di Kota  Palu,  (Syukriawati  dkk,  2016)  juga  di  Kota  Palu, (Fathurrahman,  2016)  di  Kota  Mataram  dan  (Itarini, 2020)  di  Bali  dengan  menggunakan  metode  penelitian regresi  linier  berganda  menemukan  pengaruh  yang positif  dan  signifikan  dari  jumlah  kendaraan  bermotor terhadap penerimaan retribusi parkir.
Dalam  melakukan  aktivitas  di  luar  rumah,  hujan biasanya menjadi salah satu determinan. Pada hari hujan, individu  atau  rumah  tangga  biasanya  akan  mengurangi aktivitas  keluar  rumah.  Hal  ini  tentu  saja  akan mempengaruhi  jumlah  pendapatan  dari  retribusi  parkir (Rahman, 2018). Semakin banyak hari  hujan dalam satu bulan,  maka  secara  umum  akan  meningkatkan  jumlah curah  hujan  bulanan.  Curah  hujan  berpengaruh  negatif terhadap  pertumbuhan  ekonomi  karena  peningkatan curah hujan akan menyebabkan potensi terjadinya banjir sehingga  berdampak  pada  keterlambatan  kegiatan ekonomi  dan  bisa  memperburuk  ketimpangan  penduduk (Tebaldi,  E.,  &  Beaudin,  2016).  Penelitian  Nyampai (2021)  dan  (Anjeli,  2021)  di  Kota  Palangka  Raya menggunakan  metode  kualitatif  serta  pendekatan deskriptif  menemukan  bahwa  salah  satu  faktor  yang mempengaruhi penerimaan retribusi parkir adalah cuaca. Pada  saat  hari  hujan  penerimaan  retribusi  parkir cenderung  lebih  rendah  karena  masyarakat  cenderung enggan  untuk  keluar  rumah.  Hal  ini  tentunya memberikan  dampak  yang  negatif  terhadap  lingkungan serta  aktivitas  ekonomi  dimana  jika  terjadi  banjir,  maka hal  ini  akan  menghambat  berbagai  aktivitas  ekonomi (Priyanto,  2013).  Dengan  curah  hujan  yang  tinggi, mengakibatkan  masyarakat  tidak  melakukan  atau mengurangi  untuk  beraktivitas  di  luar  rumah  sehingga hal  ini  dapat  berakibat  pada  penerimaan  retribusi  parkir menurun.
© 2023, The Author(s). Authors retain all their rights to the published works, such as (but not limited to) the following rights; Copyright and other proprietary rights relating to the article, such as patent rights, The right to use the substance of the article in own future works, including lectures and books, The right to reproduce the article for own purposes, The right to self-archive the article
Dari latar belakang yang disampaikan tersebut, maka menarik  untuk  dilakukan  penelitian  lebih  jauh  tentang pengaruh  jumlah  sepeda  motor,  jumlah  mobil,  jumlah petugas  parkir,  dan  jumlah  hari  hujan  terhadap penerimaan retribusi parkir di Kabupaten Ketapang.

## 2. RUANG LINGKUP
Retribusi  parkir  yang  memainkan  peranan  penting sebagai  salah  satu  elemen  dari  penerimaan  dalam Pendapatan Asli Daerah (PAD) menjadi sektor potensial bagi pemerintah daerah untuk dimaksimalkan, khususnya bagi  pemerintah  daerah  Kabupaten  Ketapang  yang merupakan kabupaten dengan realisasi PAD dan retribusi daerah  paling  besar  di  Provinsi  Kalimantan  Barat. Potensi  ini  dirasa  sejalan  dengan  pertumbuhan  kuantitas kendaraan  yang  ada  di  Kabupaten  Ketapang.  Realisasi perolehan retribusi parkir perlu didukung dengan adanya peningkatan  jumlah  petugas  parkir  yang  berperan sebagai  instrumen  pemungutan  dana  retribusi  utama mengingat penerapan sistem pembayaran parkir berbasis mesin  masih  belum  familier  di  Kabupaten  Ketapang. Sebaliknya,  jumlah  hujan  di  Kabupaten  Ketapang cenderung meningkat setiap tahunnya. Hal ini seharusnya  memberikan  dampak  yang  negatif  terhadap penerimaan retribusi parkir. Akan tetapi pada kenyataannya,  realisasi  penerimaan  retribusi  parkir  di Kabupaten  Ketapang  ternyata  mengalami  peningkatan setiap tahunnya.
Berdasarkan penjabaran tersebut maka menarik untuk dilakukan  penelitian  lebih  jauh  terhadap  pengaruh jumlah  sepeda  motor,  jumlah  mobil,  jumlah  petugas parkir,  dan  jumlah  hari  hujan  terhadap  penerimaan retribusi  parkir  di  Kabupaten  Ketapang.  Penelitian  ini dimaksudkan bisa  memberikan kontribusi sebagai bahan acuan/referensi  atau  kajian  empiris  untuk  penelitian selanjutnya di bidang ekonomi pembangunan khususnya yang  berkaitan  dengan  retribusi  parkir  serta  jumlah sepeda motor, mobil, petugas parkir, dan hari hujan yang turut mempengaruhinya.
Penelitian  ini  dimaksudkan  dapat  berkontribusi sebagai  bahan  acuan  bagi  pemerintah  daerah  dalam rangka  menentukan  langkah  serta  kebijakan  terkait retribusi  parkir  yang  merupakan  salah  komponen  dari penerimaan daerah non pajak yang potensial.

## 3. BAHAN DAN METODE
Penelitian  ini  dilakukan  di  Kabupaten  Ketapang dengan  kurun  waktu  penelitian  adalah  antara  2019.I  - 2021.XII,  yakni  menggunakan  data  bulanan.  Artinya dalam  penelitian  ini  terdapat  data  sebanyak  36  data runtut  waktu.  Data  dalam  penelitian  ini  merupakan  data sekunder  yang  bersumber  dari  publikasi  resmi  yang meliputi  publikasi  dari  Badan  Pusat  Statistik,  Badan Meteorologi,  Klimatologi  dan  Geofisika,  serta  Dinas Perhubungan.  Variabel-variabel  penelitian  ini  meliputi variabel  penerimaan  retribusi,  jumlah  sepeda  motor, jumlah mobil, jumlah petugas parkir dan kuantitas hujan.
Adapun definisi operasional variabel dalam penelitian ini disajikan pada Tabel 1.
Penelitian  ini  dilaksanakan  dengan  Pendekatan Kuantitatif dan Metode Asosiatif. Pendekatan Kuantitatif merupakan suatu pendekatan penelitian yang menggunakan  perhitungan  matematik,  statistik,  ataupun ekonometrik  (Sugiyono,  2017).  Sedangkan  Metode Asosiatif  merupakan  sebuah  model  penelitian  yang bertujuan  untuk  melihat  hubungan  atau  pengaruh  yang dihasilkan  oleh  variabel  independen  terhadap  variabel dependen,  di  mana  dalam  penelitian  ini  variabel independen  atau  variabel  bebasnya  adalah  variabel jumlah  mobil,  jumlah  sepeda  motor,  jumlah  petugas parkir,  dan  kuantitas  hujan.  Sedangkan  untuk  variabel dependen  atau  variabel  terikatnya  adalah  penerimaan retribusi parkir.

## Tabel 1. Definisi Operasional Variabel Penelitian
Variabel Definisi Retribusi Parkir ( Retr ) Merupakan pendapatan pemerintah daerah  dari  pungutan  retribusi  parkir  di Kabupaten  Ketapang  periode  tahun 2019-2021. Satuan rupiah.
Sepeda Motor ( Bike ) Merupakan penambahan jumlah kendaraan  bermotor  roda  dua  yang masuk  dalam  kategori  sepeda  motor di Kabupaten  Ketapang  periode  tahun 2019-2021. Satuan unit. Mobil ( Car ) Merupakan
penambahan jumlah kendaraan  bermotor  roda  empat  yang masuk  dalam  kategori  mobil  pribadi  di Kabupaten  Ketapang  pada  periode tahun 2019-2021. Satuan unit.
Petugas
Parkir ( Park ) Merupakan  jumlah  petugas  parkir  aktif yang  secara  resmi  berada  di  bawah naungan Dinas Perhubungan di Kabupaten  Ketapang  pada  periode tahun 2019-2021. Satuan orang. Hari Hujan ( Rain ) Merupakan jumlah hari yang mengalami  turun  hujan  dalam  satu bulan  di  Kabupaten  Ketapang  pada periode tahun 2019-2021. Satuan hari.

## 4. PEMBAHASAN
Adapun  data-data  penelitian  yang  digunakan  dalam penelitian adalah seperti disajikan di bawah ini.
1. Penerimaan Retribusi Parkir. Retribusi  parkir  menjadi  bagian  dari  elemen  lainnya Pendapatan  Asli  Daerah  (PAD)  selain  pajak. Retribusi  parkir  ialah  elemen  dari  retribusi  jasa umum,  yaitu  retribusi  atas  jasa  yang  dibuat  oleh pemerintah daerah untuk tujuan urusan publik hingga bias dinikmati oleh orang pribadi atau badan/lembaga (Haerah, 2018). Pendapatan daerah  yang berasal dari pemungutan  tarif  parkir  ditujukan  untuk  digunakan sebagai  dana  pengembangan  dan  pemeliharaan fasilitas parkir yang tersedia agar semakin baik.
Berdasarkan  data  yang  disajikan  pada  Tabel  2 dapat dilihat bahwa realisasi pendapatan dari retribusi parkir di Kabupaten Ketapang per bulan menunjukkan  tren  yang  meningkat.  Adapun  realisasi pendapatan paling besar terjadi pada bulan Mei tahun 2021  yang  mencapai  Rp2.400.000,00.  Sedangkan pendapatan  retribusi  parkir  paling  sedikit  adalah hanya  sebesar  Rp1.200.000,00  yang  terjadi  pada bulan Mei tahun 2022.
Tabel 2. Realisasi Penerimaan Retribusi Parkir di Kabupaten Ketapang Tahun 2021 (Rupiah) Tahun Bulan Realisasi Retribusi Parkir 2021 Januari 1.200.000 2021 Februari 2.400.000 2021 Maret 2.100.000 2021 April 1.500.000 2021 Mei 2.400.000 2021 Juni 1.300.000 2021 Juli 1.300.000 2021 Agustus 1.680.000 2021 September 1.611.000 2021 Oktober 2.000.000 2021 November 2.000.000 2021 Desember 2.100.000 2022 Januari 1.110.000 2022 Februari 1.406.000 2022 Maret 2.006.000 2022 April 1.046.000 2022 Mei 880.000 2022 Juni 1.301.000 2022 Juli 1.650.000 2022 Agustus 1.691.000 2022 September 2.121.000 2022 Oktober 1.738.000 2022 November 1.430.000 2022 Desember 1.980.000 Sumber : Dinas Perhubungan Kabupaten Ketapang, 2022
2. Jumlah Sepeda Motor
Sepeda  motor  merupakan  sarana  transportasi  bagi masyarakat  yang  sangat  memudahkan  aktivitas mereka  di  luar  rumah.  Luasan  tempat  parkir  untuk sepeda  motor  tidak  terlalu  luas,  sehingga  tempat parkir yang tersedia, jumlah sepeda motor yang dapat diparkir  lebih  banyak  dibandingkan  dengan  mobil. Berikut  ini  disajikan  data  penambahan  sepeda  motor di Kabupaten Ketapang.
Berdasarkan  data  yang  disajikan  pada  Tabel  3  dapat dilihat bahwa volume penambahan kendaraan sepeda motor dan mobil di Kabupaten Ketapang cukup besar setiap  tahunnya.  Hal  ini  berarti  setiap  tahunnya jumlah  sepeda  motor  dan  mobil  di  Kabupaten Ketapang  selalu  bertumbuh.  Pertumbuhan  jumlah kendaraan  bermotor  yang  merupakan  objek  utama dalam retribusi parkir menjadikan potensi penerimaan
retribusi  parkir  ikut  meningkat.  Jumlah  kendaraan yang  meningkat  dapat  berarti  peningkatan  mobilitas kendaraan,  yang  mana  semakin  tinggi  mobilitas kendaraan  maka  semakin  tinggi  pula  peluang kendaraan  tersebut  untuk  singgah  dan  dikenakan pungutan  parkir.  Sebaliknya,  semakin  rendah  jumlah kendaraan  maka  mobilitas  dan  potensi  pemungutan retribusi parkir juga semakin menurun.

## Tabel 3. Penambahan Sepeda Motor di Kabupaten
Ketapang Tahun 2021 – 2022 (unit) Tahun Bulan Sepeda Motor 2021 Januari 1.089 2021 Februari 935 2021 Maret 957 2021 April 758 2021 Mei 905 2021 Juni 1.036 2021 Juli 854 2021 Agustus 787 2021 September 801 2021 Oktober 950 2021 November 968 2021 Desember 1.268 2022 Januari 1.377 2022 Februari 1.144 2022 Maret 1.237 2022 April 1.435 2022 Mei 1.461 2022 Juni 1.331 2022 Juli 1.238 2022 Agustus 1.269 2022 September 1.410 2022 Oktober 1.242 2022 November 1.472 2022 Desember 1.166 Sumber : Badan Pusat Statistik Ketapang, 2022
3. Jumlah Mobil
Luasan  parkir  bagi  sebuah  mobil  ekuivalen  dengan luasan  parkir  untuk  3  sepeda  motor.  Di  samping kenyamanan  dari  mengendarai  mobil,  harga  mobil tidak  terjangkau  oleh  sebagian  masyarakat.  Hal  ini menyebabkan pertambahan jumlah mobil relatif lebih sedikit dibanding pertambahan jumlah motor. Berikut ini  disajikan  data  penambahan  jumlah  mobil  di Kabupaten Ketapang sepanjang tahun 2021 – 2022. Berdasarkan  data  yang  disajikan  pada  Tabel  4  dapat dilihat  bahwa  penambahan  kendaraan  sepeda  motor dan mobil di Kabupaten Ketapang cukup besar setiap tahunnya.  Hal  ini  berarti  setiap  tahunnya  jumlah sepeda  motor  dan  mobil  di  Kabupaten  Ketapang selalu  mengalami  pertambahan  jumlah.  Pertumbuhan jumlah  kendaraan  bermotor  yang  merupakan  objek utama  dalam  retribusi  parkir  menjadikan  potensi penerimaan  retribusi  parkir  ikut  meningkat.  Jumlah kendaraan  yang  meningkat  dapat  berarti  peningkatan
© 2023, The Author(s). Authors retain all their rights to the published works, such as (but not limited to) the following rights; Copyright and other proprietary rights relating to the article, such as patent rights, The right to use the substance of the article in own future works, including lectures and books, The right to reproduce the article for own purposes, The right to self-archive the article
mobilitas  kendaraan,  yang  mana  semakin  tinggi mobilitas  kendaraan  maka  semakin  tinggi  pula peluang  kendaraan  tersebut  untuk  singgah  dan dikenakan  pungutan  parkir.  Sebaliknya,  semakin rendah jumlah kendaraan maka mobilitas dan potensi pemungutan retribusi parkir juga semakin menurun.

## Tabel 4. Penambahan Mobil di Kabupaten Ketapang
Tahun 2021 – 2022 (unit) Tahun Bulan Mobil 2021 Januari 216 2021 Februari 172 2021 Maret 219 2021 April 172 2021 Mei 189 2021 Juni 108 2021 Juli 116 2021 Agustus 101 2021 September 117 2021 Oktober 107 2021 November 131 2021 Desember 157 2022 Januari 226 2022 Februari 126 2022 Maret 170 2022 April 219 2022 Mei 190 2022 Juni 230 2022 Juli 226 2022 Agustus 210 2022 September 200 2022 Oktober 250 2022 November 260 2022 Desember 276 Sumber : Badan Pusat Statistik Ketapang, 2022
4. Jumlah Petugas Parkir Ketercukupan  petugas  parkir  sesuai  dengan  lahan parkir  yang  tersedia  akan  menentukan  realisasi penerimaan retribusi parkir.
5. Jumlah hari hujan
Dalam  melakukan  aktivitas  di  luar  rumah,  hujan biasanya  menjadi  salah  satu  faktor  yang  menentukan keputusan bagi individu.

## Tabel 5. Jumlah Curah Hujan di Kabupaten
Ketapang (MM)
Sumber : BMKG Ketapang, 2022
Pada  hari  hujan,  individu  atau  rumah  tangga  biasanya akan  mengurangi  aktivitas  keluar  rumah.  Berikut  ini disajikan data curah hujan di Kabupaten Ketapang. Berdasarkan  data  yang  disajikan  pada  Tabel  5,  dapat diketahui  bahwa  jumlah  curah  hujan  di  Kabupaten Ketapang setiap tahunnya cenderung mengalami peningkatan.  Jumlah  curah  hujan  yang  terus  bertambah ini  dapat  menimbulkan  berbagai  masalah  seperti genangan air di jalan karena banjir.
Metode  analisis  yang  digunakan  pada  penelitian  ini adalah  regresi  linear  berganda,  di  mana  Regresi  linier berganda  merupakan  suatu  teknik  analisis  asosiasi  yang dilakukan  dengan  cara  bersama-sama  untuk  melihat pengaruh  antara  dua  variabel  independen  atau  lebih terhadap  satu  variabel  dependen  dalam  satuan  interval (Gujarati, 2012). Penelitian ini bermaksud untuk melihat pengaruh  antara  Sepeda  motor  ( Bike ),  Mobil  ( Car ), Petugas  parkir  ( Park ),  dan  Hari  hujan  ( Rain )  dengan Retribusi  Parkir (Retr )  di  Kabupaten  Ketapang.  Seluruh data dari variabel dalam penelitian ini diestimasi dengan persamaan estimasi seperti pada persamaan (1).
Retr t = α + β 1 Bike t + β 2 Car t + β 3 Park t + β 4 Rain t + e t (1)
Keterangan (1)
Retr t : Retribusi Parkir Bulan
Tahun
2019 202 0 2021 Januari 266 449 ,1 577,7 Februari 430 324 49 Maret 177 472 ,9 253,1 April 486 338 ,1 200,8 Mei 104 403 ,8 245,3 Juni 292 352 ,2 254,4 Juli 46 382 ,7 223 Agustus 16 97, 3 323,5 September 15 363 ,7 596,8 Oktober 149 338 ,7 321,5 November 262 666 ,7 574,7 Desember 490 230 ,5 732,2
α : Konstanta β 1 ,... β 4 : Koefisien regresi variabel dependen 1 sampai4 Bike t : Sepeda Motor
Car t : Mobil Park t : Petugas Parkir
Rain t : Hari Hujan
e t : Error term / galat
Adapun  hasil  estimasi  dari  persamaan  tersebut disajikan pada Tabel 6.
Tabel 6. Hasil Regresi Linier Berganda Variabel Koefisien t-statistic Konstanta 819751,90 1,66 Bike 102,81 0,31 Car -1074,46 - 0,89 Park 33377,33* 3,47 Rain -4714,89 - 0,44 R-squared 0,69 F Statistic 3,17 Prob (F Stat) 0,002 *Signifikan pada α = 0,01.
Berdasarkan  hasil  regresi  pada  Tabel  6  maka diperoleh persamaan regresi sebagai berikut (2)
Retr it = 819751,9 + 102,8132 Bike it - 1074,463 Car it + 33377,33 Park it – 4714,886 Rain it + e it (2)
Berdasarkan  hasil  regresi  yang  disajikan  pada  Tabel  6 terlihat  bahwa  terdapat  hanya  satu  variabel  yang signifikan  berpengaruh  terhadap  penerimaan  retribusi parkir  di  Kabupaten  Ketapang,  yaitu  variabel  jumlah petugas parkir. Sementara variabel jumlah mobil, jumlah sepeda  motor,  dan  jumlah  hari  hujan  tidak  berpengaruh terhadap penerimaan retribusi parkir.
Dari  perumusan  fungsi  regresi  linear  pada persamaan  (1),  maka  setiap  variabel  bebas  ( independen ) dapat diinterpretasikan pengaruhnya
terhadap
penerimaan  retribusi  parkir  adalah  sebagai  berikut.
Konstanta sebesar 819751,9 bermakna bahwa penerimaan retribusi parkir ( Retr ) yang tidak dipengaruhi oleh  variabel  jumlah  sepeda  motor  ( Bike ),  mobil  ( Car ), dan petugas parkir ( Park ) di Kabupaten Ketapang adalah sebesar Rp.819.751, 00, ceteris paribus .
Variabel  sepeda  motor  ( Bike )  tidak  berpengaruh terhadap penerimaan retribusi daerah ( Retr ) di Kabupaten  Ketapang.  Artinya  peningkatan  ataupun penurunan jumlah sepeda  motor di Kabupaten Ketapang tidak  akan  mempengaruhi  besaran  retribusi  parkir  yang diterima  dinas  perhubungan  dari  para  petugas  parkir.
Temuan  dari  penelitian  ini  sejalan  dengan  hasil temuan  dalam  penelitian  terdahulu  yang  dilakukan  oleh (Faisal,  2019),  (Itarini,  2020),  (Wahyuningsih,  S.,  & Rahmadiyanti,  2018),  dan  (Fathurrahman,  2016)  yang menemukan  bahwa  jumlah  kendaraan  tidak  memiliki pengaruh  yang  signifikan  terhadap  penerimaan  retribusi
parkir.  Hal  ini  mungkin  disebabkan  maraknya  fasilitas ojek online yang  memudah  mobilitas  masyarakat  tanpa mereka harus membayar retribusi parkir dan menghadapi permasalahan  pemarkiran  kendaraan  yang  seringkali memerlukan  waktu  cukup  lama  saat  memarkir  ataupun mengambil  kendaraan  di  lokasi  parkiran.  Dalam  hal  ini menunjukkan  bahwa  terdapat  respon  positif  masyarakat terhadap  kehadiran  ojek online (Rasyid  &  Caherudin, 2021)
Variabel  mobil  ( Car )  juga  tidak  berpengaruh terhadap penerimaan retribusi daerah ( Retr ) di Kabupaten  Ketapang.  Hasil  uji  regresi  linier  berganda yang  telah  dilakukan  pada  variabel  mobil  dan penerimaan  retribusi  parkir  menunjukkan  hasil  yang tidak  signifikan.  Artinya  peningkatan  dan  penurunan jumlah mobil (kendaraan roda empat) tidak mempengaruhi  jumlah  nominal  penerimaan  retribusi parkir di Kabupaten Ketapang. Temuan dalam penelitian ini  berbeda  dengan  hasil  dari  penelitian  terdahulu  yang menemukan  bahwa  jumlah  kendaraan  akan  memberikan pengaruh yang positif dan signifikan terhadap penerimaan  retribusi  parkir  (Faisal,  2019);  (Itarini, 2020);  (Wahyuningsih,  S.,  &  Rahmadiyanti,  2018),  dan (Fathurrahman,  2016).  Akan  tetapi  bila  ditinjau  dari koefisien  regresi  yang  bernilai  negatif,  hasil  ini  sejalan dengan hipotesis yang telah penulis bangun sebelumnya. Jumlah  kendaraan  roda  empat  (mobil)  yang  memiliki dimensi  enam  kali  lipat  lebih  luas  daripada    motor membuatnya  sedikit  merugikan  karena  lahan  yang cenderung luas hanya bisa ditempati oleh satu kendaraan saja  (Tyas,  2019).  Dengan  demikian  pertumbuhan jumlah mobil akan membuat penerimaan retribusi parkir jadi menurun.
Variabel  petugas  parkir  ( Park )  merupakan  satu- satunya  variabel  yang  memiliki  pengaruh  yang  positif dan  signifikan  terhadap  penerimaan  retribusi  parkir ( Retr ) di Kabupaten Ketapang. Kurangnya petugas parkir hingga  mencapai  jumlah  ideal  akan  menyebabkan maraknya  parkir  liar,  hal  ini  memungkinkan  pendapatan dari  parkir  tidak  disetor  kepada  pemerintah  daerah. Selain  itu,  kurangnya  petugas  parkir  seringkali menyebabkan  masyarakat  tidak  taat  membayar  retribusi parkir  meskipun  mereka  menikmati  jasa  parkir.  Jumlah lahan  parkir  yang  relatif  luas  dibanding  jumlah  petugas parkir,  menyebabkan  pendapatan  parkir  lebih  kecil  dari pendapatan parkir potensial yang dapat diterima. Artinya penambahan  jumlah  petugas  parkir  oleh  Dinas Perhubungan Kabupaten Ketapang akan turut meningkatkan  penerimaan  retribusi  parkir  yang  disetor oleh  para  petugas  parkir.  Begitu  pula  sebaliknya pengurangan jumlah petugas parkir akan turut menurunkan  penerimaan  retribusi  parkir  di  Kabupaten Ketapang. Temuan dalam penelitian ini turut mendukung hasil  penelitian  terdahulu  oleh  (Wahyuningsih,  S.,  & Rahmadiyanti,  2018)  yang  mengatakan  bahwa  jumlah petugas parkir berpengaruh signifikan terhadap penerimaan  retribusi  parkir.  Akan  tetapi  penelitian  ini tidak  sejalan  dengan  penelitian  yang  dilakukan  oleh
© 2023, The Author(s). Authors retain all their rights to the published works, such as (but not limited to) the following rights; Copyright and other proprietary rights relating to the article, such as patent rights, The right to use the substance of the article in own future works, including lectures and books, The right to reproduce the article for own purposes, The right to self-archive the article
(Faisal,  2019)  yang  menemukan  bahwa  jumlah  petugas parkir  tidak  berpengaruh  signifikan  terhadap  nominal penerimaan retribusi parkir.
Pengaruh  yang  positif  dan  signifikan  dari  jumlah petugas  parkir  terhadap  penerimaan  retribusi  parkir  ini dapat dijelaskan karena Kabupaten Ketapang merupakan wilayah yang masih belum terintegrasi teknologi dengan baik,  termasuk  pada  sektor  parkir.  Sehingga  pada wilayah seperti Kabupaten Ketapang, hanya mempekerjakan  manusia  sebagai  petugas  parkir  dan menjalankan pungutan parkir. Dengan demikian semakin banyak pemungut tarif parkir yang ditugaskan maka akan turut  meningkatkan  penerimaan  retribusi  parkir  karena peningkatan  ketertiban  masyarakat  dalam  membayar retribusi  parkir.  Selain  itu,  dari  luas  wilayah  kota Ketapang  yang  mencapai  30,27  Km2,  sementara  hanya terdapat rata-rata 27 orang tukang parkir setiap bulannya yang  ditugaskan.  Artinya  rata-rata  setiap  petugas  parkir di  Kota  Ketapang  harus covering wilayah  parkir  seluas 1,1  Km2.  Angka  lahan  ini  tentu  sangat  luas  dan mengindikasikan  jumlah  juru  parkir  yang  ditugaskan oleh  Dinas  Perhubungan  Kabupaten  Ketapang  masih belum cukup untuk  memaksimalkan potensi parkir  yang ada,  sehingga  peningkatan  dan  pengurangannya  secara signifikan  akan  mempengaruhi  penerimaan  retribusi parkir yang terpungut.
Variabel  jumlah  hari  hujan  ( Rain )  juga  tidak berpengaruh terhadap penerimaan retribusi daerah ( Retr ) di  Kabupaten  Ketapang.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa aktivitas  ekonomi  di  Kabupaten  Ketapang  tetap  tinggi walaupun  terjadi  hujan.  Hal  ini  mungkin  disebabkan kepemilikan  mobil  yang  tinggi  di  Kabupaten  Ketapang. Atau bisa jadi maraknya ojek online yang  menyebabkan variabel  hujan  tidak  mempengaruhi  aktivitas  ekonomi masyarakat saat hujan.  Aktivitas ekonomi masyarakat di Kabupaten Ketapang tetap tinggi walaupun terjadi hujan. Hal  ini  mungkin  disebabkan  jumlah  kepemilikan  mobil sudah cukup tinggi sehingga walaupun hujan, masyarakat  tetap  dapat  melakukan  aktivitas  di  luar rumah,  di  mana  aktivitas  luar  rumah  ini  sangat  erat kaitannya  dengan  penerimaan  parkir.  Temuan  dalam penelitian  ini  tidak  sejalan  dengan  hasil  penelitian terdahulu  yang  dilakukan  oleh  Nyampai  (2021)  dan (Anjeli,  2021)  yang  menyebutkan  bahwa  cuaca  hujan dapat menurunkan penerimaan retribusi parkir. Hal ini dikarenakan peningkatan curah hujan akan menyebabkan potensi terjadinya banjir sehingga berdampak pada penurunan kegiatan ekonomi.
Nilai probabilitas F-statistik  hasil estimasi  adalah sebesar  0,002708.  Nilai  probabilitas  F-statistik  ini  lebih kecil dari 0,05, sehingga dapat disimpulkan bahwa secara simultan  atau  secara  bersama-sama  variabel  jumlah sepeda motor ( Bike ), mobil ( Car ), petugas parkir ( Park ), dan  hari  hujan  (Rain)  berpengaruh  signifikan  terhadap penerimaan  retribusi  parkir  ( Retr )  di  Kabupaten Ketapang.  Atau  dengan  kata  lain  seluruh  variabel independen  merupakan  regressor  yang  signifikan  bagi penerimaan  retribusi  parkir  di  Kabupaten  Ketapang.
Sementara itu, untuk nilai koefisien Regresi ( R squared ) adalah  sebesar  0,  690209.  Artinya  variasi  variabel penerimaan  retribusi  parkir  yang  dapat  dijelaskan  oleh variasi  variabel  jumlah  sepeda  motor  ( Bike ),  jumlah mobil  ( Car ),  jumlah  petugas  parkir  ( Park ),  dan  hari hujan ( Rain ) sebesar 69,02%. Sedangkan 30,98% variasi sisanya  dijelaskan  oleh  variabel  lain  di  luar  variabel penelitian.

## 5. KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  mengenai  faktor-faktor yang  mempengaruhi  penerimaan  retribusi  parkir  di Kabupaten  Ketapang  diperoleh  hasil  variabel  jumlah sepeda  motor  tidak  berpengaruh  Artinya  peningkatan ataupun  penurunan  jumlah  sepeda  motor  di  Kabupaten Ketapang  tidak  akan  mempengaruhi  besaran  retribusi parkir  yang  diterima  dinas  perhubungan  dari  para petugas parkir.
Adapun  untuk  variabel  jumlah  mobil  juga  tidak berpengaruh  terhadap  penerimaan  retribusi  parkir  di Kabupaten Ketapang. Artinya peningkatan dan penurunan  jumlah  mobil  (kendaraan  roda  empat)  tidak akan secara signifikan mempengaruhi nominal penerimaan retribusi parkir di Kabupaten Ketapang.
Ditemukan bahwa variabel petugas parkir berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap  penerimaan retribusi  parkir  di  Kabupaten  Ketapang.  Artinya penambahan  jumlah  petugas  parkir  oleh  Dinas Perhubungan Kabupaten Ketapang akan turut meningkatkan  penerimaan  retribusi  parkir  yang  disetor oleh para petugas parkir.
Sedangkan variabel hujan tidak berpengaruh terhadap penerimaan  retribusi  parkir  di  Kabupaten  Ketapang. Artinya  penambahan  jumlah  hari  hujan  sebanyak  tidak akan  menurunkan  atau  meningkatkan  penerimaan retribusi parkir.

## 6. SARAN
Keterbatasan  dalam    penelitian  ini  adalah  belum mempertimbangkan  variabel  keberadaan  ojek online , sehingga bagi penelitian berikutnya dapat menambahkan variabel  tersebut.  Hal  ini  dapat  menghadirkan  variasi yang  lebih  beragam  terkait  dengan  variasi  penerimaan retribusi  parkir.  Hal  ini  dilakukan  karena  adanya pertimbangan  bahwa  keberadaan  ojek online tentu  akan mengurangi  aktivitas  ekonomi  keluar  rumah  yang dilakukan  oleh  masyarakat  yang  mengharuskan  mereka menikmati jasa parkir kendaraan dan membayar retribusi parkir.
Selain  itu,  pemerintah  daerah  melalui  Dinas Perhubungan  perlu  menambah  jumlah  petugas  parkir hingga  mencapai  jumlah  optimal  untuk  meningkatkan penerimaan daerah melalui penerimaan retribusi parkir.

## 7. DAFTAR PUSTAKA
Anggoro  D,  D.  (2017). Pajak  Daerah  dan  Retribusi Daerah . UB Press.
Anjeli,  T.  (2021).  Pengelolaan  Retribusi  Parkir  Di  Kota
Palangkaraya  Provinsi  Kalimantan  Tengah. Jurnal Laporan Akhir . http://eprints.ipdn.ac.id/6356/%0Ahttp://eprints.ipd n.ac.id/6356/1/ringkasan Laporan
Akhir_Triciaanjeli_28.0899_Pengelolaan  Retribusi Parkir  Di  Kota  Palangkaraya  Provinsi  Kalimantan Tengah.docx.pdf
Ansar,  R.  (2021).  Makna  Retribusi  Terhadap  Petugas Parkir  di  Kota  Ternate. Jurnal  TRUST , 9 (1),  64–
81.
BPS Indonesia. (2022). Realisasi Penerimaan Pemerintah
Provinsi Seluruh Indonesia Menurut Jenis Penerimaan  [Rincian  2022].  BPS  Indonesia. https://www.bps.go.id/indicator/13/2180/1/realisasi -penerimaan-pemerintah-provinsi-seluruh- indonesia-menurut-jenis-penerimaan-rincian-2022- .html
BPS  Ketapang.  (2022).  Kabupaten  Ketapang  Dalam Angka 2022. BPS Ketapang.
https://ketapangkab.bps.go.id/publication/2022/02/ 25/d0ffaf5033de72781b582adc/kabupaten- ketapang-dalam-angka-2022.html
hayatiprana.  (2016).  Analisis  pengaruh  tarif  parkir  dan volume  parkir  terhadap  tingkat  pendapatan  juru parkir di kota mataram. Valid , 13 (3), 277–288.
Gujarati. (2019). Dasar-Dasar Ekonometrika (Erlangga).
Haerah,  K.  (2018).  Kontribusi  Penerimaan  Retribusi Parkir Terhadap Pendapatan Asli Daerah
Kabupaten  Jember. Jurnal  POLITICO , 8 (1),  80– 112.
Hayati, S. (2016). Efektivitas dan Kontribui Penerimaan
Retribusi Parkir Terhadap Pendapatan Asli Daerah Kabupaten  Seruyan. Jurnal  Terapan  Manajemen Dan Bisnis , 2 (1), 44–60.
Itarini,  N.  M.  (2020).  Analisis  Faktor-faktor  yang
Mempengaruhi  Retribusi  Daerah  Dengan  Jumlah Penduduk Sebagai Variabel Pemoderasi di Kabupaten/Kota Provinsi Bali. E-Jurnal EP Unud , 9 (4), 719–749.
Nyampai,  I.R.A. (2021).  Optimalisasi  Pemungutan Retribusi  Pelayanan  Parkir  Di  Tepi  Jalan  Umum Kota Palangka Raya, Provinsi Kalimantan Tengah. Diploma  thesis ,  IPDN  Jatinangor.  Tidak dipublikasikan.
Prana,  R.  R.  (2016).  Analisis  Faktor-Faktor  Yang Mempengaruhi  Pendapatan  Asli  Daerah  (PAD) Kota Tebing Tinggi. Jurnal Ilman , 4 (1), 74–86. Priyanto,  D.  (2013). Mandiri  Belajar  Analisis  Data dengan SPSS . Mediakom. Bandung. Rahman,  A.  (2018).  Manajemen  retribusi  parkir  oleh dinas  perhubungan  kota  pekanbaru. JOM  FISIP , 5 (1), 1–15.
Rasyid,  E.  and  Chaerudin,  I.  (2021).  Inovasi  Disruptif Transportasi di Jakarta. Sebatik Vol. 25 No. 1 Juni 2021, 138 - 145 . DOI:10.46984/sebatik.v25i1.1346 Rusyadi,  M.R.,  &  Imansyah,  M.H.  (2019).  JIEP:  Jurnal Ilmu  Ekonomi  dan  Pembangunan,  Vol.  2  No.  3, 678-691
Sugiyono.  (2017). Metode  Penelitian  Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D . Syukriawati  dkk.  (2016).  Pengaruh  Jumlah  Penumpang Dan Jumlah Kendaraan Terhadap Pendapatan Jasa Parkir Di Bandar Udara Mutiara Sis Al-Jufri Palu. E Jurnal Katalogis Teknik Sipil , 4 (9), 95–106. Tebaldi,  E.,  &  Beaudin,  L.  (2016).  Climate  change  and economic  growth  in  Brazil. Applied  Economics Letters , 23 (5), 377–381.
Vikasari,  C.  (2019).  Sistem  Retribusi  Parkir  Sebagai Pengawasan  Pendapatan  Asli  Daerah  Kabupaten Cilacap Informasi. Jurnal Nasional Teknologi Dan Sistem , 5 (1), 1–8. Wahyuningsih,  S.,  &  Rahmadiyanti,  R.  (2018).  Analisis Efektivitas, Pertumbuhan Dan Kontribusi Retribusi Tempat  Khusus  Parkir  Terhadap  Pad  Di  Dinas Perindagsar  Kabupaten  Kebumen. Jurnal  Ilmiah
Akuntansi Dan Keuangan , 6 (1), 75–87.
https://doi.org/https://doi.org/10.32639/jiak.v6i1.1 64