## PERANCANGAN ALAT BANTU UNTUK MENGATUR CYCLE SUPPLY PART KE LINI PRODUKSI DI PT. TOYOTA MOTOR MANUFACTURING INDONESIA
1 Dene Herwanto, 2 Asep Erik Nugraha, 3 Eltha Restu Sedio Laksono
1, 2,3 Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Singaperbangsa Karawang
1 deneherwanto@yahoo.com , 2 nugraha_ae@yahoo.co.id

## I. P ENDAHULUAN
PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia (PT. TMMIN) merupakan  salah  satu  industri  manufaktur  di  bidang  otomotif yang  memproduksi  mobil  dengan  merk  Toyota.  Banyaknya permintaan konsumen terhadap mobil Kijang Innova dan Avanza menyebabkan  volume  produksi  di  PT.  Toyota  Motor Manufacturing  Indonesia  (TMMIN)  selaku  produsen  kedua mobil tersebut makin meningkat. Untuk menekan biaya produksi, salah satu langkah yang diambil pihak manajemen adalah dengan menaikkan take  time atau durasi  waktu  yang  dibutuhkan  dalam memproduksi satu unit mobil jadi.
Salah satu bagian yang mengalami masalah akibat kenaikan take time tersebut adalah bagian atau seksi logistic welding yang bertanggung  jawab  atas  kelancaran supply komponen  ( part )  ke lini  produksi.  Beberapa  hal  yang  menjadi  masalah  bagi  seksi logistic  welding ini  adalah:  (1)  kebutuhan  area  untuk penyimpanan  alat  bantu supply  part ( dolly  attachment )  yang makin  luas  karena  jumlah  kebutuhan  alat  bantu  yang  makin banyak,  (2)  area  kerja operator pengirim part yang  makin  luas akibat  makin  luasnya  area  penyimpanan  alat supply  part yang ada, sehingga operator cepat mengalami overload dan kelelahan, dan  (3)  kemungkinan  terganggunya  kelancaran  produksi  akibat kebutuhan  area  untuk  penempatan  alat supply  part yang  tidak terpenuhi  saat  kapasitas  bangunan  telah  mencapai  batas maksimumnya.
Berdasarkan latar belakang di atas, maka rumusan masalah yang ditetapkan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: 1.  Berapa  besar  tingkat overload waktu  kerja  yang  dialami operator pengiriman part pada seksi logistic welding ?
2.  Bagaimana  usulan  untuk  memperbaiki  proses  pengiriman part tersebut?
3.  Bagaimana  pengaruh  usulan  perbaikan  tersebut  terhadap efisiensi perusahaan?

## II. METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  termasuk  ke  dalam  penelitian  tindakan ( action research ) dengan menggunakan metode kuantitatif. Pengumpulan  data  dilakukan  melalui  observasi  maupun wawancara kepada pihak-pihak terkait.
Data-data  yang  diperlukan  dikelompokkan  ke  dalam aspek  4M  dan  1E  ( man,  machine,  method,  material, environment ).  Data-data  tersebut  selanjutnya  diolah  dan dianalisis  per  aspek  sehingga  dapat  diketahui  kekurangan dari kondisi kerja yang ada saat ini.
Untuk  memperbaiki  kondisi  yang  ada  kemudian dibuat usulan perbaikan dengan mengganti atau mengubah alat bantu yang ada dengan rancangan alat bantu yang baru.
Sebagai  hasil  perbaikan,  selanjutnya  dilakukan analisis data hasil perbaikan, dengan menitikberatkan pada aspek  4M  dan  1  E  ( man,  machine,  method,  material, environment ).  Pada  akhirnya,  dilakukan  perbandingan antara kondisi awal dengan kondisi setelah perbaikan.

## III. H ASIL DAN P EMBAHASAN
Masalah  utama  yang  dihadapi  saat  ini  adalah ruang  penyimpanan  alat  bantu  pemindahan  barang  ( dolly ) yang  menjadi  sempit  akibat  peningkatan  produksi  yang terjadi  terus-menerus,  sementara  luas  area  penyimpanan relatif  tidak  bertambah.  Keadaan  ini  menyebabkan  beban kerja operator pengiriman part pada seksi logistic welding

## I N F O  A R T I K E L
Diterima : 9 November 2016 Direvisi : 15 Desember 2016 Disetujui : 21 Januari 2017
Kata Kunci : Pengiriman part , Dolly karakuri , Efisiensi, Produktivitas

## A B S T R A K
Salah satu bagian yang terkena imbas akibat kenaikan jumlah produksi mobil di PT. TMMIN (PT. Toyota Motors Manufacturing Indonesia) adalah seksi logistic welding yang bertanggung jawab atas kelancaran supply komponen ( part ) ke lini produksi.
Beberapa hal yang menjadi masalah bagi seksi logistic welding ini di antaranya adalah: (1) kebutuhan area untuk penyimpanan alat bantu supply part yang makin luas karena jumlah kebutuhan alat bantu yang makin banyak, dan (2) area kerja operator pengirim part yang makin luas akibat makin luasnya area  penyimpanan  alat supply  part yang  ada,  sehingga  operator  cepat  mengalami overload dan kelelahan.
Untuk  mengatasi  masalah  di  atas,  diusulkan  untuk  mengganti  alat  bantu  pengiriman  part  yang digunakan saat ini ( dolly attachment ) dengan alat bantu dolly karakuri . Dengan penggantian alat bantu tersebut, maka efisiensi dan produktivitas perusahaan mengalami peningkatan, dimana semua input yang terkait dengan pengiriman part mengalami penurunan.
Volume 2 No.1 Januari 2017 Website : www.journal.unsika.ac.id Email : barometer_ftusk@staff.unsika.ac.id
dirasakan  menjadi  berat  dan  proses  pengiriman part menjadi lebih lama daripada yang diharapkan.
A.  Analisis Kondisi Saat Ini
Sebagai  langkah  awal  perbaikan,  terlebih  dahulu dilakukan analisis kondisi saat ini, yang meliputi aspek 4M dan 1E ( man, machine, method, material, environment ).
1.   Aspek Lingkungan ( Environment )
Gambar  1  berikut  ini  menunjukkan layout proses prepare dolly sebelum part dikirim ke lini produksi.
Gambar 1. Layout prepare dolly sebelum part dikirim ke lini produksi
Sedangkan layout detail dalam proses persiapan dolly ditunjukkan dalam Gambar 2 berikut.
Gambar 2. Layout detail prepare dolly
Perhitungan  biaya  yang  diperlukan  dilihat  dari  aspek lingkungan yang ada saat ini adalah sebagai berikut: a.   Luas area
Luas area penempatan dolly (dolly storing) :
= 16 m x 20 m = 320 m 2
Luas area standby dolly : = 2 m x 50 m = 100 m 2 Total area = dolly storing + standby dolly area = 320 m 2 + 100 m 2 = 420 m 2 b. Cost Area Harga lahan per m 2 = Rp.4.750.000,- Cost area = 420 m 2 x Rp.4.750.000,- = Rp.1.995.000.000,-
2.  Aspek Metode Kerja ( Method )
Aliran  bahan  dan  alat  pemindah  bahan  yang  ada  saat ini dapat dijelaskan sebagai berikut:
a. Flow aliran part : Supplier (produsen part )  check (pemeriksaan manifest  dan actual part yang  dikirim)  part di- heijunka/dibagi  serata  mungkin  ke  dalam  32 progress lane ( store berdasarkan  kebutuhan  produksi  per  cycle waktu)  part shorting ke button  pass ( store part berdasarkan  lini  produksi)  part dikirim  ke  lini produksi
b. Flow dolly kosong:
Dolly kosong  dari  lini  produksi  dibawa  bersama pallet kosong  menuju  ke store  empty  dolly  dolly kosong selanjutnya  di- shorting oleh  mp dolly kosong  untuk diisi kembali dengan part yang dibongkar dari progress lane  kemudian  didorong  ke button  pass bersama part yang sudah siap untuk dikirim  ke lini produksi  dolly dikirim bersama part ke lini produksi
Gambar 3. Aliran bahan dan dolly dalam proses produksi
Metode  kerja  pemindahan  bahan  yang  selama  ini dilakukan  dari  dan  ke  lini  produksi  dapat  dilihat  pada Gambar  4  bawah  ini.  Berdasarkan  gambar  tersebut, selanjutnya  akan  dilakukan  analisis  terhadap  beban  kerja dan  pengaruhnya  terhadap  waktu  kerja  operator  dan biayanya.
Gambar 4. Metode kerja pemindahan bahan dari dan ke lini produksi
a. Workload analysis
Banyaknya kegiatan pengiriman part per hari = 32 progress unload Waktu kerja/hari  = 8 jam + 2 jam overtime = 455 menit + 120 menit = 575 menit Rata-rata jumlah pallet/progress lane = 32 pallet Rata- rata jarak tempuh 1x handling dolly = 51 m STD walking operator : 1m = 1 detik Rata-rata waktu searching dan set up dolly : = 14 detik /proses handling
b. Time process
Time progress lane unload :
= ( Total pallet/ progress lane x jarak x STD time walk) + waktu searching & set up
= (32 pallet x 51 m x 1 detik) + 14 detik = 1646 detik = 27,44 menit Waktu proses/hari : = jumlah progress unload x time progress lane unload = 32 progress lane x 27,44 menit
= 876,8 menit
c. Time Over load
Time over load = waktu proses/hari – jam kerja/hari = 876,8 menit – 575 menit = 301,8 menit = 5,03 jam
Hasil-hasil  perhitungan  di  atas  menunjukkan bahwa  jam  kerja/hari  yang  tersedia  (575  menit)  lebih kecil  daripada  waktu  proses/hari  yang  diperlukan (876,8  menit),  sehingga  ada  kekurangan  waktu sebanyak 301,8 menit atau 5,03 jam. Kekurangan waktu ini  biasanya  dipenuhi  dengan  menambah  jam  lembur operator  sesuai  dengan  kekurangan  waktu  yang dibutuhkan.
d. Additional cost Overtime cost = Rp.17.000,-/jam
Work day /bulan = 22 hari
3.  Aspek Manusia ( Man )
Pada  proses  penanganan dolly kosong,  banyaknya operator  yang  bekerja  adalah  2  (dua)  orang.  Dengan demikian, besarnya biaya atau upah tenaga kerja per bulan dapat dihitung sebagai berikut:
Upah pekerja/bulan  = GP (gaji pokok) +  upah overtime = Rp.3.740.000,- + (2 jam x Rp.17.000,- x 22 hari/bulan) = Rp. 4.488.000,- x 2 orang = Rp. 8.976.000,- /bulan
4.  Aspek Bahan ( Material )
Total part yang menggunakan pallet adalah 203 part , yang terbagi:
a. Pallet A = 170 item
b. Pallet B = 33 item
Rasio  rata-rata volume  unload  progress  lane dengan total big part 203 item part yang dibagi dalam 32 progress lane/day ,  maka  didapat  rata-rata  item part yang  di- unload setiap 1 progress lane adalah:
a. Item packing pallet A = 19 pallet
b. Item packing pallet B = 9 pallet
5.  Aspek Alat yang Digunakan ( Machine )
Alat  yang  saat  ini  digunakan  dalam  proses prepare dolly  supply ke button  pass adalah base  dolly  pallet yang disebut attachment dolly . Terdapat 2 (dua) jenis attachment dolly yang ada, yaitu:
a. Attachment dolly pallet A
Gambar 5. Attachment Dolly A b. Attachment dolly pallet B
Gambar 6. Attachment Dolly B
Untuk  mengirim part sejumlah  kebutuhan  produksi maka dibutuhkan alat bantu pengiriman part - part tersebut, yakni sebanyak:
Total dolly = maximal jumlah pallet yang  di- unload setiap progress lane + dolly standby di lini produksi
=   28 pallet + 203 dolly part = 231 dolly Harga dolly attachment A  = Rp. 1.590.125,- Harga dolly attachment B  = Rp. 1.320.650,-
Total harga dolly attachment A = Rp. 1.590.125,- x (170 + 19 dolly ) = Rp. 300.533.625,- Total harga dolly attachment B = Rp. 1.320.650,- x (33 + 9 dolly ) = Rp. 55.467.300,- Total harga dolly   = Rp. 300.533.625,- + Rp. 55.467.300,- = Rp. 356.000.925,-
B.  Usulan Perbaikan
Melihat  banyaknya  langkah  dan  alat  bantu  yang dipakai  dalam  pengiriman part ke  lini  produksi,  maka diusulkan  untuk  mengganti  alat  bantu  ( dolly )  tersebut dengan sebuah alat baru yang disebut dolly karakuri . Dolly karakuri ini  dirancang  dengan  konsep common  dolly yang ditujukan  untuk  mengurangi  pemakaian  jumlah dolly dan langkah kerja operator.
Dolly karakuri ini memiliki beberapa bagian penting, antara lain:
1. Roller
Gambar 7. Roller dolly karakuri
Panjang hook dibuat  552  mm  dengan  alasan  ketika operator melakukan connection  dolly satu  dan  lainnya jarak  antar dolly masih  memungkinkan  untuk  tubuh operator melakukannya.
Gambar 8. Hook depan dolly karakuri

## 3.  Pin belakang
Gambar 9. Pin belakang dolly karakuri 4. Stopper Gambar 10. Stopper dolly karakuri
5. Body dolly Dalam perancangan body dan handle dolly :
a. Handle ,  dibuat  tingginya  sebesar  110  cm,  yang merupakan angka rata-rata tinggi lengan operator .
b. Body  dolly dibuat  panjang  antara  rentang roller 1430  mm,  dengan  pertimbangan  panjang pallet A adalah 1400 mm ditambah toleransi gerak pallet 30 mm,  sedangkan roller bagian  tengah  rentangnya dengan roller paling  pinggir dolly adalah  730  mm, dikarenakan  ukuran  lebar pallet B  adalah  700  mm dan 30 mm untuk toleransi gerak pallet . Sedangkan untuk lebar dolly dibuat 1100 mm dikarenakan lebar dan panjang pallet A dan B adalah 1000 mm dan 10 mm untuk toleransi gerak pallet .
Gambar 11. Body dolly karakuri
Secara  lengkap,  gambar  rancangan  3  dimensi  dari dolly  karakuri yang  diusulkan  dalam  penelitian  ini sebagaimana ditunjukkan dalam Gambar 12 di bawah ini.
Gambar 12. Rancangan dolly karakuri
Perbandingan  bentuk attachment  dolly dengan dolly karakuri ditunjukkan dalam Gambar 13 berikut.
Gambar 13. Attachment dolly A dan dolly karakuri

## C.  Analisis Hasil Perbaikan
Setelah  dilakukan  perbaikan  atau  penggantian  alat bantu dengan dolly karakuri , selanjutnya dilakukan analisis kembali  terhadap  aspek  4M  dan  1E  ( man,  machine, method, material, environment ).
1.  Aspek Lingkungan ( Environment )
Setelah  alat  bantu  diganti  dengan dolly  karakuri , maka  area  yang  terpakai  untuk  penempatan dolly menjadi berkurang seperti terlihat pada Gambar 14 di bawah ini.
Gambar 14. Area Penempatan Dolly Karakuri (setelah perbaikan)
Dengan  menggunakan  konsep dolly  karakuri ,  maka area store empty pallet tidak diperlukan lagi  karena semua dolly  karakuri bersifat returnable (tidak standby di  lini produksi)  dan  langsung  ditempatkan  di  area prepare  dolly untuk  menunggu unload part dari progress  line ,  sehingga mengurangi area sebesar:
Luas area penempatan dolly (dolly storing area):
= 16 m x 20 m = 320 m 2
Jika dikonversikan ke dalam bentuk cost : Cost area = 320 m 2 x Rp. 4.750.000,-/m 2 = Rp.1.520.000.000,-
2.  Aspek Metode Kerja ( Method )
Penggantian  alat  bantu  pengiriman part dari attachment  dolly menjadi dolly  karakuri memungkinkan terjadinya  perubahan  metode  kerja  sebagaimana  yang ditunjukkan dalam Gambar 15 berikut.
Gambar 15. Metode kerja pemindahan bahan setelah perbaikan
Dengan adanya perubahan metode kerja di atas, maka beban kerja yang dialami oleh pekerja ( man power ) beserta biayanya dapat dihitung sebagai berikut:
a. Workload analysis
1 hari = 32 progress unload
Jam kerja/hari   = 8 jam + 2 jam overtime = 455 menit + 120 menit = 575 menit Rata-rata jumlah pallet /progress lane = 28 pallet Rata-rata jarak tempuh 1x handling dolly = 11 m STD walking operator : 1m = 1 detik
Rata-rata  waktu searching dan set  up  dolly akan menjadi  0  detik,  hal  ini  berarti  bahwa  kegiatan  untuk mencari dolly kosong menjadi tidak ada lagi.
b. Time process Time progress lane unload : = ( Total pallet/progress lane x jarak x STD time walk)
+ waktu searching & set up = (28 pallet x 11 m x 1 detik) + 0 detik
= 308 detik
= 5,14 menit Artinya terjadi pengurangan waktu kerja sebesar (27,44 menit - 5,14 menit) = 22,3 menit Waktu proses/hari:
= jumlah progress unload x time progress lane unload = 32 progress lane x 5,14 menit
= 164,48 menit
c. Time Over load Time over load = waktu proses/ hari – jam kerja/hari = 164,48 menit – 575 menit
= + 410,52 menit
= + 6,842 jam
Hasil  perhitungan  di  atas  menunjukkan  bahwa  jam kerja/hari  yang  tersedia  setiap  hari  (termasuk  lembur  2 jam)  lebih  besar  daripada  waktu  proses/hari,  yang berarti ada kelebihan  waktu  kerja, sehingga tidak  perlu ada  jam  lembur  ( overload time ).  Hal  ini  sangat memungkinkan karena operator bekerja  di  bawah standar waktu kerja.
3.  Aspek Manusia ( Man )
Dengan  adanya  perubahan  metode  kerja,  maka  pada proses sorting  dolly ke button  pass ,  jumlah  tenaga  kerja ( operator )  yang  bekerja  akan  berubah  menjadi  1  (satu) orang,  yang  berarti  telah  mengurangi  1  (satu)  orang pekerja.
Jika dikonversikan dalam cost :
Upah pekerja/bulan = GP (gaji pokok) + upah overtime = Rp. 3.740.000,- + (2 jam x Rp. 17.000,- x 22 hari/bulan) = Rp. 4.488.000,- /bulan
Tenaga kerja yang dikurangi di atas selanjutnya dapat dipindahkan  ke  bagian  lain  yang  lebih  memerlukan tenaganya, sehingga perusahaan tidak perlu mencari tenaga kerja baru dari luar.
4.  Aspek Bahan  ( Material )
Material  yang  digunakan  setelah  perbaikan  masih sama  seperti  sebelum  perbaikan,  yakni  total part yang menggunakan pallet adalah 203 part , yang terbagi menjadi pallet A 170 item dan pallet B 33 item.
Rasio  rata-rata  volume unload  progress  lane dengan total big part 203 item part yang dibagi dalam 32 progress lane/day ,  maka  didapat  rata-rata  item part yang  di- unload setiap 1 progress lane adalah:
a. Item packing pallet A = 19 pallet b. Item packing pallet B = 9 pallet
5.  Aspek Mesin ( Machine )
Kebutuhan  alat  bantu  untuk  mengirim part sesudah perbaikan dapat dihitung sebagai berikut: Total dolly karakuri =  maksimal  jumlah pallet yang  di- unload setiap progress lane = 28 pallet + spare 10% dari total dolly = 31 dolly Jika dikonversikan dalam cost : Harga dolly karakuri = Rp.8.734.650,- Total harga dolly karakuri = Rp. 8.734.650,- x 31 dolly = Rp. 270.774.150,-
D.  Perbandingan Input Sebelum dan Sesudah Perbaikan
Dari uraian yang telah disampaikan sebelumnya dapat diketahui bahwa setelah dilakukan perbaikan, maka terjadi perubahan  beberapa input sebagaimana  terlihat  dalam Tabel I berikut:
T ABEL I P ERBANDINGAN INPUT SEBELUM DAN SESUDAH PERBAIKAN No Uraian Sebelum Perbaikan Sesudah Perbaikan Keterangan 1 Luas Area Penyimpanan Dolly 420 m 2 320 m 2 Berkurang 23,8% 2 Cost Area Penyimpanan Dolly Rp. 1.995.000.000,- Rp. 1.520.000.000,- Berkurang 23,8% 3 Time overload - 5,03 jam + 6,842 jam Berkurang 1666% 4 Jumlah pekerja 2 orang 1 orang Berkurang 50% 5 Biaya Tenaga Kerja Rp. 8.976.000,- / bulan Rp. 4.488.000,- / bulan Berkurang 50% 6 Harga Alat Bantu Total Rp. 356.000.925,- Rp. 270.774.150,- Berkurang 23,9%
Berdasarkan  tabel  I  di  atas,  diketahui  bahwa input yang dikeluarkan perusahaan dalam proses pengiriman part pada  seksi logistic  welding setelah  dilakukan  perbaikan mengalami  penurunan  atau  berkurang  dibandingkan dengan input-input yang  dikeluarkan  sebelum  perbaikan. Dengan  demikian,  dapat  dikatakan  bahwa  dengan mengganti alat bantu yang lama ( attachment dolly ) dengan alat  bantu  yang  baru  ( dolly  karakuri ),  maka  efisiensi perusahaan meningkat atau lebih baik daripada sebelumnya.  Hal  ini  juga  berarti  bahwa  produktivitas perusahaan menjadi lebih tinggi daripada sebelumnya.

## IV. KESIIMPULAN
Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  tingkat overload waktu kerja yang dialami operator pengiriman part pada kondisi awal mencapai 5,03 jam, atau dengan kata lain terjadi kekurangan waktu kerja sebesar 5,03 jam dibandingkan dengan waktu kerja yang  tersedia.  Perbaikan  yang  diusulkan  adalah  dengan mengganti  alat  bantu dolly  attachment yang  ada  sebelumnya dengan  alat  bantu  lain  yang  disebut dolly  karakuri .  Dengan penggantian  alat  bantu  tersebut,  maka  efisiensi  perusahaan mengalami peningkatan, dimana semua input yang terkait dengan pengiriman part mengalami penurunan.

## DAFTAR RUJUKAN
[1] Apple,  James  M. Tata  Letak  Pabrik  dan  Pemindahan Bahan . Edisi Ketiga. Penerbit ITB, Bandung, 1990.
[2] Assauri,  Sofjan. Manajemen  Produksi  dan  Operasi . Edisi  Keempat.  Lembaga  Penerbit  Fakultas  Ekonomi Universitas Indonesia, Jakarta, 1993.
[3] Ginting,  Rosnani.  2010. Perancangan  Produk .  Edisi Pertama. Graha Ilmu, Yogyakarta, 2010.
[4] Haik,  Yousef  dan  Tamer  M.  Shahin. Engineering Design Process . 2nd edition. Cengage Learning, USA, 2011.
[5] Herwanto,  Dene,  dkk.  Perancangan  Meja  Laptop Portable  untuk  Mahasiswa  Teknik  Industri  Universitas Singaperbangsa Karawang. Jurnal Ilmiah PERFORMA (Universitas Negeri Sebelas Maret Surakarta), Vol. 14, No.1 Tahun 2015 hal: 88-95
[6] Nurmianto,  Eko. Ergonomi:  Konsep  Dasar  dan Aplikasinya ,  Edisi  Pertama,  Guna  Widya,  Surabaya, 1996.
[7] Rochman, Taufiq, Irwan Iftadi, dan Rangga Romadhan. 2010.  Perancangan  Alat  Bantu  Kerja  pada  Pekerjaan Manual Material Handling (MMH) untuk Memperbaiki Sikap  Kerja  dan  Beban  Kerja  Buruh  Angkut  (Studi Kasus  di  Pasar  Gede  Surakarta). Prosiding  Seminar Nasional  Sains  dan  Teknologi  2010  Fakultas  Teknik Universitas  Wahid Hasyim Semarang , 2010,  hal  C.30- C.36.
[8] Seider,  Warren  D.,  J.D.  Seader,  dan  Daniel  R.  Lewin. Product  &  Process  Design  Principles:  Synthesis, Analysis  and  Evaluation .  2nd  edition.  John  Wiley  and Sons, New York, 2003.
[9] Stoner,  James  A.F. Manajemen .  Jilid  I.  Edisi  Bahasa Indonesia. PT. Prenhalindo, Jakarta, 1996.
[10] Sutalaksana,  Iftikar  Z.,  dkk. Teknik  Perancangan Sistem  Kerja .  Jurusan  Teknik  Industri  ITB,  Bandung, 2006.
[11] Wignjosoebroto, Sritomo. Teknik Tata Cara Kerja dan Pengukuran Kerja . ITS, Surabaya, 1992.