Jurnal Kreatif: Desain Produk Industri dan Arsitektur Vol 12, No. 01, April 2024,  28 - 41 p-ISSN 2303-1662  |  e-ISSN 2747-2582 doi: https://doi.org/10.46964/jkdpia.v12i1.636
Eksplorasi Tema Gelombang Ombak pada Re-Desain Gerbang Utama Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta
Majora Nuansa Al-Ghin, 1* Alifia Wida Izzati 2
1 Teknik Arsitektur, Universitas Negeri Semarang, Semarang, Indonesia
2 Desain Interior, Universitas Pradita, Tangerang Selatan, Indonesia
Diterima : 16 November 2023 Direvisi : 03 Desember 2023 Diterbitkan : 01 April 2024

## Abstract
Tanjung Priok Port is the busiest Port in Indonesia, located in North Jakarta. This Port has an international scale; around 50% of the flow of goods in and out of Indonesia passes through the Port, which is the pride of Jakarta residents. Therefore, Tanjung  Priok  can  get  the  title  of  a  barometer  for  the  Indonesian  economy.  The  problem  is  that  with  its  claim  to  be  an international standard port, architecturally, no buildings can represent the face of Tanjung Priok Port globally. Therefore, there is a need for a unique structure that represents the splendor of Tanjung Priok Harbor. Many buildings in the port area need to be redesigned, including the main gate. This gate is part of one of the faces that represent the face of Indonesia in the eyes  of  the  world  through  the  Port  of  Tanjung  Priok.  Therefore,  there  must  be  a  main  gate  design  that  can  reflect  the character of the Tanjung Priok Port Area. To produce a building with character, a theme must be used in designing the gate. The  research  used  is  descriptive  qualitative.  The  archer  model  uses  the  design  process,  which  emphasizes  processing qualitative  research  data  to  produce  design proposals  that suit  needs.  From  the  redesign  of  the  Main  Gate,  the  hope  is  to create an architectural work that can give an international-class face to Tanjung Priok Port.
Key words: Gate, International, Port, Redesign, Tanjung Priok

## Abstrak
Pelabuhan  Tanjung  Priok  merupakan  Pelabuhan  tersibuk  di  Indonesia  yang  terletak  di  Jakarta  Utara.  Pelabuhan  ini  sudah berskala Internasional, sekitar 50% dari arus barang keluar-masuk Indonesia melewati Pelabuhan kebanggaan warga Jakarta. Maka  dari  itu  Tanjung  Priok  bisa  dikatan  sebagai  barometer  perekonomian  Indonesia.  Permasalahannya  adalah  dengan diklaimnya  sebagai  Pelabuhan  berstandar Internasional,  secara  Arsitektur di  dalam  kawasan  Pelabuhan  tidak  ada bangunan yang  bisa  mewakili  wajah  Pelabuhan  Tanjung  Priok  pada  dunia  Internasional.  Maka  dari  itu  perlu  adanya  bangunan  yang unik  dan  mewakili  kemegahan  Pelabuhan  Tanjung  Priok.  Banyak  bangunan  di  dalam  kawasan  Pelabuhan  yang  perlu  di redesain,  salah  satunya  adalah  Gerbang  Utama.  Gerbang  tersebut  menjadi  bagian  salah satu  wajah  yang  merepresentasikan wajah Indonesia di mata dunia lewat Pelabuhan Tanjung Priok. Oleh sebab itu harus ada perancangan Gerbang utama yang bisa  mencerminkan  karakter  Kawasan  Pelabuhan  Tanjung  Priok.  Untuk  menghasilkan  bangunan  yang  berkarakter,  maka harus  mengangkat  tema  dalam  perancangan  Gerbang.  Penelitian  yang  digunakan  adalah  kualitatif  deskriptif.  Proses  desain yang  digunakan  adalah  model  archer  yang  menekankan  pada  pengolahan  data  penelitian  kualitatif  sehingga  menghasilkan usulan  desain  yang  sesuai  dengan  kebutuhan.  Dari  re-desain  Gerbang  Utama  harapannya  adalah  menghasilkan  karya arsitektur yang mampu memberikan wajah berkelas Internasional pada Pelabuhan Tanjung Priok.
Kata kunci: Gerbang, Internasional, Pelabuhan, Redesain, Tanjung Priok

## 1. Pendahuluan
Pelabuhan Tanjung Priok mempunyai sejarah panjang dalam perkembangannya hingga sekarang. Berawal dari menjadi  Pelabuhan  pembantu  pada  masa  kolonial  Belanda,  selanjutnya  berubah  menjadi  salah  satu  Pelabuhan terbesar dan tersibuk di Indonesia. Pelabuhan Tanjung Priok terletak di pantai utara pulau Jawa tepatnya di teluk
* Corresponding author : majo.alghin@mail.unnes.ac.id

## Majora Nuansa Al-Ghin, Alifia Wida Izzati
Eksplorasi Tema Gelombang Ombak pada Re-Desain Gerbang Utama Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta
Jakarta  Daerah  Khusus  Ibukota  Jakarta.  Definisi  Pelabuhan  adalah  tempat  yang  terdiri  dari  daratan  dan/atau perairan  dengan  batas-batas  tertentu  sebagai  tempat  kegiatan  pemerintahan  dan  kegiatan  pengusahaan  yang dipergunakan  sebagai  tempat  kapal  bersandar,  naik  turun  penumpang,  dan/atau  bongkar  muat  barang,  berupa terminal  dan  tempat  berlabuh  kapal  yang  dilengkapi  dengan  fasilitas  keselamatan  dan  keamanan  pelayaran  dan kegiatan  penunjang  pelabuhan  serta  sebagai  tempat  perpindahan  intra-dan  antarmoda  transportasi  (Indonesia, 2008). Pelabuhan Tanjung Priok ini berfungsi sebagai pintu gerbang akses keluar masuk barang sebagai keperluan ekspor-impor  dari  dan  keluar  negeri  maupun  antar  pulau  di  wilayah  Indonesia.  Pelabuhan  ini  menangani  lebih dari  30%  komoditi  non  migas  Indonesia,  dan  juga  sekitar  50%  dari  seluruh  arus  barang  yang  keluar/masuk Indonesia  melewati  Pelabuhan  Tanjung  Priok  ini    Maka  dari  itu  Tanjung  Priok  merupakan  barometer perekonomian Indonesia (Pelindo, 2020).
Terdapat  beberapa  pelayanan  di  terminal  Tanjung  Priok,  diantaranya  adalah  jasa  bongkar  muat,  jasa pergudangan,  jasa  lapangan  penumpukan,  jasa  pandu  kapal,  jasa  tambal  kapal,  dan  jasa  terminal  penumpang. Selain  itu  juga  melayani  berbagai  jenis  muatan  seperti  bongkar  muat  peti  kemas,  bongkar  muat,  curah  cair maupun padat, bongkar muat kendaraan, dan embarkasi/debarkasi penumpang (Leonardo, 2020).
Permasalahan  muncul  ketika  penulis  menyadari  bahwa  dengan  begitu  banyaknya  pelayanan  yang  diberikan Terminal  baik  Nasional  maupun  Internasional  di  dalamnya  tidak  ada  bangunan  unik  yang  bisa  mewakili kemegahan  Pelabuhan  Tanjung  Priok,  namun  hanya  sebagai  sebuah  lokasi  rutinitas  aktivitas  kepelabuhan. Idealnya  untuk  sebuah  kawasan  pelayanan  publik  berskala  Internasional  setidaknya  harus  mempunyai  suatu bangunan  unik  yang  mampu  mewakili  Identitas  kemegahan  Pelabuhan  yang  diklaim  terbesar  se-Indonesia  ini. Melihat  betapa  pentingnya  peran  Pelabuhan  Tanjung  Priok  terhadap  perekonomian  Indonesia  terutama  DKI Jakarta,  maka  perlu  bangunan  yang  bisa  menyimbolkan  sebuah  kawasan  yang  merepresentasikan  kemegahan, kekuatan identitas, keunikan dari Pelabuhan Tanjung Priok.
Dari  permasalahan  di  atas,  maka  diputuskan  untuk  memilih  bangunan  dengan  kriteria  strategis  yang aksesibilitasnya  mudah  dijangkau  dari jalan raya.  Kemudahan aksesibilitas menjadi  pertimbangan  utama karena orang  akan  dengan  mudah  mengingat  letak  geografis  suatu  bangunan.  Menurut  (Hidayati,  .,  Fitria,  Thamrin,  & Hayati,  2023)  penerapan  tentang  asas  atau  kriteria  aksesibilitas  yang  baik  dalam  penyediaan  akses  sarana  dan prasarana, meliputi aspek kemudahan, kegunaan, keselamatan dan kemandirian. Kemudahan, yaitu setiap warga masyarakat dapat mengakses semua tempat atau bangunan publik dalam suatu zona. Kegunaan, yaitu setiap jiwa harus  dapat  memanfaatkan  semua  tempat  atau  bangunan  publik  dalam  suatu  area.  Keselamatan,  yaitu  setiap tempat  atau  bangunan  yang  bersifat  umum  dalam  suatu  lingkungan  binaan,  harus  memperhatikan  keselamatan bagi  semua  orang.  Kemandirian,  yaitu  setiap  orang  harus  secara  mandiri  dapat  mengakses,  masuk  dan memanfaatkan  semua  tempat  atau  bangunan  publik  dalam  suatu  area.  Dari  kriteria  diatas  maka  langkah  awal penentuan  lokasi  yang  cukup  strategis  adalah  gerbang  utama  keluar-masuk,  karena  merupakan  bagian  pertama yang dilihat bagi orang luar yang akan masuk ke dalam Kawasan Pelabuhan Tanjung Priok.

## 1.1. Gerbang
Untuk  memasuki  area  kawasan  tertentu  pasti  melalu  sebuah  gerbang.  Gerbang  merupakan  suatu  bangunan penanda  akses  masuk  atau  keluar  sebuah  ruang  atau  kawasan,  dimana  bangunan  pintu  gerbang  tersebut merupakan simbol yang mempunyai makna tanda perwakilan atas kawasan tersebut. Beberapa pendapat dari para tokoh mengenai Pintu Gerbang, “Pintu adalah jalan untuk keluar masuk ruangan”, “gerbang adalah bagian paling depan/muka-gapura/pintu  besar  di  halaman”.  Jadi  Pintu  Gerbang  adalah  pintu  besar  untuk  jalan  keluar  masuk ruangan yang berada di bagian paling depan. Menurut Arya Ronald (Ronald, 1997) dalam “ciri-ciri karya budaya dibalik tabir keagungan rumah Jawa” yaitu regol atau pintu masuk adalah tempat tinggal sementara yang menyatu dengan  kepentingan  manusia  menjaga  rumah  tinggalnya,  penyediaan  tempat  untuk  menyambut  tamu  dan peristirahatan orang yang lelah karena melakukan perjalanan jauh. Adapun nilai estetis dari suatu pintu gerbang sangat  dominan  disamping  beberapa  faktor  yang  mempengaruhi  suatu  bangunan  pintu  gerbang,  misalnya  : sejarah,  sosial-budaya,  politik,  lingkungan,  psikologi,  konstruksi  dan  lain  sebagainya.  Aspek  kebudayaan  akan tampak terlihat mewakili pada pintu gerbang di kawasan. Di kawasan Pelabuhan Tanjung Priok terdapat beberapa titik  lokasi  pintu  gerbang,  diantaranya  adalah  pintu  Gerbang  9,  pintu  Gerbang  1,  dan  pintu  Gerbang  8.  Pada perancangan ini objek yang diangkat adalah redesain pintu gerbang 9 karena merupakan jalan utama Pelabuhan dan memiliki jumlah island/ pulau yang paling banyak diantara ke tiga pintu Gerbang.

## 1.2. Tema
Untuk memunculkan karakter sebuah bangunan tentunya perlu sebuah ide dasar atau inspirasi dari suatu objek yang mampu memberi kesan daya ingat pada seseorang. Kriteria objek harus mempunyai karakter kuat dan unik yang  masih  berhubungan  dengan  perancangan  yang  akan  dilakukan.  Selanjutnya  karakter  tersebut  dijadikan inspirasi  untuk  dijadikan  tema  dalam  perancangan  Gerbang  Utama  nantinya.  Tema  dalam  desain  arsitektur merupakan representasi dari desain abstrak secara keseluruhan sebagai benang merah dari proses perencanaan dan desain  arsitektur  yang  pada  akhirnya  akan  menjadi  ruh  atau  jiwa  dari  karya  arsitektur.  Eksplorasi  Tema  desain dalam  proses  perwujudan  arsitektur  merupakan  tahapan  yang  sangat  penting  secara  keseluruhan  dalam  proses perencanaan dan desain untuk menghasilkan desain arsitektur yang komunikatif (Cardiah & Sudarisman, 2018). Tema  adalah  gagasan  dasar  umum,  ide  dan  pikiran  utama  yang  akan  dimunculkan  di  pada  bentuk  arsitektur. Adanya  tema  pada  bangunan  arsitektur,  akan  mampu  menghadirkan  warna  dalam  bentuknya,  membebaskan manusia untuk berekspresi membayangkan filosofi bangunan yang telah dilihat. Menurut (Narayana, Hartawa, & Runa, 2023)) tema suatu karya akan memberikan karakter atau kesan pada hasil rancangan, dan sedapat mungkin memberi pesan atau membuat bangunan berkomunikasi dengan lingkungannya.
Sejauh  ini  penulis  pernah  melakukan  penelitian  dengan  mengangkat  tema  sebagai  bahan  penelitian  dengan judul  “Eksplorasi  Tema  Sebagai  Upaya  Memunculkan  Landmark  Kabupaten  dalam  Desain  Stasiun  Komuter” yang  mengangkat  tema  Reog  sebagai  pendekatan  dalam  merancang  desain  Stasiun  Komuter  di  Kabupaten Ponorogo.  Arah  penelitiannya  adalah  mengeksplorasi  keunikan  karakter  Reog  ke  dalam  karakter  di  stasiun Komuter Ponorogo. Yang hasilnya bisa dijadikan landmark Kabupaten Ponorogo.

## 2. Metode
Pada  redesain  gerbang  utama  ini,  untuk  mencari  berbagai  data  yang  berkaitan  dengan  kebutuhan  desain Gerbang  dilakukan  yaitu  dengan  metode  penelitian  deskriptif,  sedangkan  untuk  menghasilkan  desain menggunakan metode perancangan model archer.

## 2.1. Metode Penelitian
Metode  penelitian  yang  digunakan  pada  perancangan  ini  adalah  metode  kualitatif  yang  bersifat  deskriptif. Menurut  Groat  &  Wang  dalam  Tesis  (Al-Ghin,  2016)  hlm.  59  menyebutkan  penelitian  Kualitatif  adalah  suatu penelitian yang ditujukan untuk mendeskripsikan dan menganalisa fenomena, peristiwa, aktivitas, aktivitas sosial, sikap,  kepercayaan,  persepsi,  dan  pemikiran  orang  secara  individual  maupun  kelompok.  Sedangkan  menurut pendapat  Creswell  pada  buku  Metode  Penelitian  Kualitatif  (Raco,  2010)  menyatakan  bahwa  mendefinisikan sebagai  suatu  pendekatan  atau  penelusuran  untuk  mengeksplorasi  dan  memahami  suatu  gejala  sentral.  Metode penelitian  kualitatif  menurut  (Sugiyono,  2013)  adalah  metode  penelitian  yang  berlandaskan  pada  filsafat postpositivisme, yang digunakan untuk meneliti pada kondisi ilmiah di mana peneliti sendiri adalah instrumennya, teknik  pengumpulan  data  dan  di  analisis  yang  bersifat  kualitatif  lebih  menekan  pada  makna.  Mengutip Wahidmurni  dalam  jurnal  yang  ditulis  oleh  (Munandar,  Muliani,  &  Lubis,  2023),  beliau  berpendapat  bahwa penelitian  kualitatif  merupakan  suatu  cara  yang  digunakan  untuk  menjawab  masalah  penelitian  yang  berkaitan dengan data berupa narasi yang bersumber dari aktivitas wawancara, pengamata, dan pengalian dokumen. Metode Penelitian ini berada di fase analitik/ Analithical Phase pada proses desain model Archer yang akan di jelaskan di bawah.

## 2.2. Metode Perancangan
Cara  terbaik  untuk  memahami  lebih  lanjut  tentang  desain  adalah  dengan  memetakan  rute  proses  dari  awal hingga akhir. Mengkomunikasikan satu atau lebih solusi kepada orang-orang di dalam maupun di luar tim desain (Lawson, 2005). Selanjutnya dalam proses eksplorasi desain penulis menggunakan model Archer, Proses desain ini  menekankan  pada  pengolahan  data  penelitian  kualitatif  sehingga  menghasilkan  usulan  desain  yang  sesuai dengan kebutuhan. Archer membagi menjadi 3 fase proses desain yaitu:
1. Analithical  phase ,  fase  ini  meliputi  proses programming dan data  collection ,  aktivitas  yang  dilakukan diantaranya observasi, pengukuran, induksi dan berbagai pertimbangan. Pada proses ini, kelengkapan data adalah hal penting karena digunakan untuk pengolahan data di fase selanjutnya.
2. Creative phase , fase ini meliputi analisa, sintesa, dan pengembangan. Aktivitas yang dilakukan diataranya adalah mengevaluasi data-data yang telah diperoleh hingga mendapatkan data yang matang dan siap pakai.
Eksplorasi Tema Gelombang Ombak pada Re-Desain Gerbang Utama Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta
Aktivitas  Analisa  hasil  dari  pengumpulan  data  lapangan,  dan  literatur.  Menggunakan  teknik  bahasan deskriptif.
3. Executive  phase ,  berisi  tentang  usulan  desain  bersifat  skematik.  Skematik  desain  ini  bersifat  akhir,  yang maksudnya adalah sudah jelas bentuk konsep desain yang dimaksud.
Gambar 2.1. Metode Perancangan.

## 3. Hasil dan Pembahasan

## 3.1. Analytical phase
a. Lokasi Tapak
Lokasi perancangan berada di Kawasan Pelabuhan Tanjung Priok, terdapat 2 titik lokasi pintu Gerbang Utama.  pintu  gerbang  1  berada  di  Jalan  Pelabuhan  Nusantara  II  yang  bisa  di  akses  dari  arah  RE Martadinata. Sedangkan pintu gerbang 9 berada di jalan raya Pelabuhan yang bisa diakses dari jalan Yos Sudarso.  Kedua  pintu  gerbang  tersebut  mempunyai  konsep  bentuk  yang  sama  perbedaannya  adalah  pada jumlah pos pelayanan tiket, dimana pintu gerbang 9 berjumlah 6 pos sedangkan pintu gerbang 1 berjumlah 5  pos.  Pada  re-desain  ini  gerbang  yang  di  jadikan  objek  rancangan  adalah  gerbang  9,  karena aksesibilitasnya  sangat  memadai  selain  itu  ukuran  jalan  lebih  lebar  dibanding  dengan  di  jalan  gerbang  1 berada.

## Gambar 3.1. Lokasi Gerbang 9
b. Analisa Tapak
Menurut  (Umar  &  Ningrat,  2021)  Analisis  tapak  merupakan  tahap  evaluasi  mulai  dari  kondisi  fisik, kondisi  non  fisik,  dan  standar  peraturan  kebijakan.  Analisis  tapak  menghasilkan  analisis  eksternal  dan analisis internal. Kedua analisis tersebut meliputi komponen desain berupa problem, limitasi, potensi fisik, dan  non  fisik.  Perancangan  lewat  analisis  tapak  dapat  merencanakan  fisik,  fasilitas,  dan  fungsi  bangunan yang akan dirancang dengan proporsional. Studi Analisa tapak merupakan upaya untuk memahami kondisi di  tapak.  Studi  Analisa  tapak  mempertimbangkan  elemen  biofisik  dan  juga  kondisi  masyarakat penggunanya terkat dengan persepsi mereka terhadap tapak.
Lebar  jalan  sekitar  41  meter,  yang  terbagi  menjadi  7  jalur  untuk  keluar  masuk  kendaraan.  Dimana terbagi  menjadi  1  jalur  untuk  keluar  masuk  kendaraan  roda  dua.  1  Jalur  masuk  untuk  kendaraan pribadi/roda empat.  2 jalur masuk kendaraan besar/truk. Dan 3 jalur untuk keluar kendaraan dari Kawasan Pelabuhan. Setiap jalur mempunyai lebar 3,65 meter dan setiap pulau mempunyai lebar 2,1 meter. Terdiri dari 4 pulau sepanjang 32, 2 meter dan 2 pulau sepanjang 16 meter.
Di sekitar gerbang eksisting terdapat Kantor Komando Lintas Laut Militer dan Halal Logistic & Cold Storage. Sepanjang  jalan  Raya  Pelabuhan  ditumbuhi  oleh  pohon  glodokan  tiang  di  beberapa  titik,  dan beberapa pohon besar yang di tanam di area perkantoran. Kondisi sekitar gerbang sangat panas dan gersang akibat  dari  sedikitnya  pohon  peneduh  dan  karena  merupakan  tempat  bongkar  muat  kontainer,  sehingga sebagian besar tanah sudah tertutupi oleh perkerasan.
Gambar 3.2. Denah Gerbang 9

## c. Desain pintu gerbang eksisting
Berdasarkan lokasi yang dipilih dan diambil data. Kondisi pintu gerbang saat ini adalah pintu gerbang lama  yang  sudah  cukup  lama.  Warna  material  yang  semakin  memudar.  Bentuk  yang  tidak  menarik  lagi yang  tidak  mencerminkan  identitas  Pelabuhan  standar  Internasional.  Ketinggian  pintu  gerbang  dari  jalan hingga  ke  atap  setinggi  7,25m,  sedangkan  tinggi  bersih  untuk  kendaraan  sekitar  6m,  sehingga  kendaraan besar seperti truk container bisa melewati pintu gerbang tersebut.
Gambar 3.3 Tampak Gerbang Eksisting
Eksplorasi Tema Gelombang Ombak pada Re-Desain Gerbang Utama Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta

## Gambar 3. 4. Kondisi eksisting Gerbang 9
Desain  eksisting  pintu  gerbang  merupakan  metafora  dari  bentuk  layar  sebuah  kapal  layar  yang  sedang mengembang, membentuk barisan kapal yang menghadap ke luar Kawasan Pelabuhan. Jika dilihat dari sisi depan pintu gerbang tidak akan terlihat konsep lengkungan layar kapal, bentuk metafora layar akan terlihat jika dilihat dari sisi samping bangunan. Lengkungan tersebut disusun di setiap pos loket pembayaran masuk Kawasan.  Unsur  lengkung  terdiri  dari  2  susunan  pipa  baja  yang  dilengkungkang  hingga  ke  atas  atap bangunan pos loket dan kedua pipa baja tersebut disambungkan dengan pipa kecil di setiap 60cm sepanjang lengkung  pipa  baja.  Susunan  pipa  kecil  tersebut  ditumpangi  oleh  perforated  panel  yang  bermaterialkan metal  sheet  berwarna  abu-abu.  Setiap  lengkungan  yang  berada  di  setiap  pos  disambungkan  dengan  atap lengkung yang berwarna oranye sesuai warna Corporate Image Pelabuhan Tanjung Priok.
Gambar 3. 5 Kondisi eksisting Gerbang 9 dari depan
Di atas pos loket pembayaran di desain berupa kisi-kisi yang berwarna oranye. Disusun hingga ke bawah dak atap. Di dekat dengan pos terdapat mesin scan tiket untuk masuk ke dalam Kawasan.
Gambar 3. 6 Tampak Samping Kondisi Gerbang Eksisting
Gate  9  terdiri  dari  6  pulau  terbagi  menjadi  4  pulau  memanjang  yang  difungsikan  sebagai  jalan  untuk Kendaraan roda 4 ke atas dan 2 pulau pendek difungsikan sebagai jalur untuk kendaraan roda 2.

## Gambar 3. 7 Visualisasi Denah Gerbang Eksisting
Gate  1  terdiri  dari  5  pulau  yang  terbagi  menjadi  3  pulau  Panjang  yang  difungsikan  sebagai  jalan kendaraan roda 4 ke atas dan 2 pulau pendek yang difungsikan sebagai jalur untuk kendaraan roda 2

## 3.2. Creative phase
a. Analisa
Proses menganalisa data yang diperoleh dari survey secara langsung di lokasi adalah usaha untuk mencari peluang  desain  yang  sesuai  dengan  kebutuhan.  Berikut  hasil  studi  eksisting  yang  telah  dilakukan  maka didapatkan rangkuman sebagai berikut:
Tabel 3. 1 Analisa Studi Lapangan No Analisa Studi Lapangan
1 Kondisi bangunan eksisting tidak dibongkar
2 Struktur utama dipertahankan
3 Konsep baru menyesuaikan eksisting
4 Bentuk yang mencerminkan bangunan yang futuristik
5 Material yang awet terhadap lingkungan Pelabuhan
6 Mencerminkan Tema yang berkaitan dengan Pelabuhan
7 Bangunan baru harus mampu mengangkat issu Ikonik
Sumber: Analisa pribadi
b. Sintesa
Pada  fase  Sintesa  ini  poin  penting  yang  telah  dirumuskan  dari  fase  Analisa  dijabarkan  ke  dalam  bentuk arsitektur,  tahan  sintesa  pendeskripsian  desain  proses  dimulai  dari  bentuk  bangunan  eksisting  hingga terbentuk bangunan baru.

## Gambar 3. 8 Visualisasi Eksisting Gerbang Utama
1. Tahap  pertama adalah  menghilangkan  bentuk  nonstruktural  yang  menyelubungi  gerbang.  Bentuk nonstruktural itu diantaranya adalah fasad lengkung sisi depan gerbang yang menghadap ke arah timur atau  dari  jalan  Yos  Sudarso.  Unsur  nonstruktural  tersebut  hanya  berupa  rangka  baja  lengkung  dan
Eksplorasi Tema Gelombang Ombak pada Re-Desain Gerbang Utama Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta
selubung  berupa  alumunium  sheet.  Selanjutnya  menghilangkan  kisi-kisi  di  atas  pos  tiket  kendaraan. Selain  kedua  bahan  tersebut  akan  dipertahankan.  Yang  dipertahankan  diantaranya  adalah  Kolom penopang bangunan, dak beton atap Gerbang, dan posisi pos tiket. Penampilan gerbang menjadi terbuka, pos untuk tiket terlihat secara utuh dari luar. Penjabarannya adalah sebagai berikut:
Tabel 3. 2 Proses transformasi gerbang eksisting
Proses 1 Proses 2 Proses 3 Proses 4 Menghilangkan bagian depan fasad Gerbang yang sudah tidak ada lengkung di fasad Menghilangkan bagian kisi- kisi di atas pos Gerbang yang sudah tidak ada kisi-kisi di bagian atas Sumber: Analisa pribadi
2. Tahap  kedua .  Gerbang  eksisting  terutama  di  sisi  panjang  tidak  mengikuti  standar. Island /pulau  tidak mencapai  batas  minimum  panjang  yang  disyaratkan  oleh  Pemerintah.  Oleh  karena  itu  menambah dimensi  panjang island sehingga  mencapai  panjang  yang  disyaratkan  oleh  pemerintah.  Panjang island disesuaikan  untuk  keperluan  akomodasi  panjang  truk  kontainer.  Supaya  truk  kontainer  bisa menyesuaikan posisi badan sejajar dengan island Gerbang dari jauh sebelum mencapai Pintu Gerbang. Antara jalur masuk dan keluar terbagi menjadi 2 island , yaitu island yang memanjang berjumlah 3, dan island yang pendek berjumlah 2. Sepanjang island diberikan penghijauan untuk meningkatkan kualitas desain. Proses penjabarannya ada pada tabel di bawah.
Tabel 3. 3 Proses transformasi island
Proses 1 Proses 2 Semua Island eksisting di perpanjang Island tengah menjadi lebih Panjang dari island lainnya. Island yang pendek diperpanjang namun masih lebih pendek daripada ketiga island lainnya Sumber: Analisa pribadi
3. Tahap  ketiga. Transformasi,  Menambah  unsur  estetika  baru  pada  bangunan.  Diantaranya  adalah menambah kolom miring di sisi depan dan belakang pos tiket kendaraan dengan arah kemiringan yang berbeda,  kolom  tersebut  direncanakan  untuk  dijadikan  penopang  atap  bentang  lebar,  selain  bertujuan untuk  menopang  beban  bentang  atap,  kolom  miring  tersebut  didesain  mengecil  ke  atas  supaya menambah nilai estetika pada gerbang utama. Kedua adalah menyelubungi kolom eksisting yang kurang menarik  dengan  secondary  skin  berupa  Perforated  Metal  Sheet.  Pos  tiket  apabila  dibiarkan  terekspos,
akan  mengganggu  tampilan  Gerbang  utama  dari  segi  estetika.  Selubung  Perforated  tersebut menyelubungi dari bawah hingga langsung bersinggungan dengan sisi bawah atap.
Gambar 3. 9 Perforated Metal
Sifat  perforated  yang  semi  transparan,  membungkus  pos  eksisting  akan  mengurangi  sifat  terlalu massif/ bantat namun sifat transparannya masih terlihat.
Tabel 3. 4 Proses transformasi selubung baru
Proses 1 Proses 2 Proses 3 Memposisikan kolom miring tambahan di depan dan belakang pos tiket Kolom miring berfungsi untuk menambah kekuatan struktur gerbang Menutup kolom dan pos tiket eksisting dengan secondary skin dari rangka dan alumunium sheet. Sumber: Analisa pribadi
4. Tahap  keempat menambah  atap  baru  yang  lebih  modern  sebagai  identitas  bangunan  yang  futuristik. Dengan  tetap  mempertahankan  gerbang  eksisting,  berdampak  pada  gerbang  eksisting  tidak  dibongkar. Atap eksisting sebagai pengaku antar kolom di setiap pulau/island.
Tabel 3. 5 Proses penambahan atap baru
Proses 1
Proses 2
Gerbang eksisting berupa atap dak beton yang tidak lebar. Penambahan atap baru untuk menyelubungi atap eksisting dengan
Eksplorasi Tema Gelombang Ombak pada Re-Desain Gerbang Utama Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta

## material Atap metal
Sumber: Analisa pribadi
Hasilnya  adalah  atap  eksisting  diselubungi  atap  baru yang  ketinggian  dan  ketebalannya menyesuaikan atap eksisting, sehingga atap benar-benar tertutupi oleh atap baru.
Gambar 3. 10 Gerbang tampak atas
Bentuk  akhirnya  adalah  seluruh  wujud  gerbang  eksisting  diselimuti  oleh  selubung  baru bermaterialkan  metal  tahan  cuaca.  Bentang  atap  ditopang  oleh  struktur  kolom  vertikal  dan  diagonal. Kolom  vertikal  memanfaatkan  kolom  eksisting  yang  menopang  atap  lama,  sedangkan  kolom  diagonal merupakan kolom baru yang menopang bentangan atap yang cukup panjang ke depan dan belakang pos tiket.
c. Pengembangan
Tema.
Pada pengembangan ini untuk memberikan keunikan pada bangunan Gerbang maka harus menggunakan tema.  Sebagai  perusahaan  yang  terus  berkembang  tidak  terlepas  akan  adanya  dinamika  perjalanan  naik turun kinerja atau prestasi. Pelabuhan selalu berkaitan erat dengan perairan. Perairan berhubungan dengan gelombang air yang bergerak naik turun ketika terkena terpaan angin laut. Maka dari itu pola gelombang ombak menjadi  inspirasi  bentuk  dasar  Gerbang.  Gelombang  air  laut,  menganalogikan  sifat  pasang  surut, dan  dinamis.  Prestasi  perusahaan  tidak  selamanya  berada  di  atas,  kadang  juga  di  bawah,  oleh  karena  itu ombak lebih cocok merepresentasikan bentuk gerbang ini.

## Gambar 3. 11 Gelombang ombak
Keabstrakan  bentuk  gelombang  air  akan  susah  jika  diaplikasikan  langsung  ke  dalam  bentuk  Gerbang. Maka  dari  itu  pola  pergerakan  gelombang  tersebut  disederhanakan  dalam  bentuk  geometris  lengkung. Karakter  naik  turun  divisulisasikan/diinterpretasikan  kedalam  bentuk  garis  lengkung  naik  turun  yang diulang ulang. Sehingga maksud untuk menyerupai gelombang ombak bisa tersampaikan.

## Gambar 3. 12 Interpretasi Gelombang
Gambar  diatas  adalah  interpretasi  dari  bentuk  gelombang  air  laut  secara  sederhana.  Gelombang  ini terkesan dinamis dan elegan. Jika di superimposekan ke dalam gambar ombak akan terkesan bernada sama. Gelombang air laut apabila terkena terpaan angin akan membuat gelombang naik dan turun, semakin besar terpaan angin, maka semakin besar pula gelombang yang dihasilkan, begitu pula sebaliknya.

## Gambar 3. 13 Transformasi gelombang ke siluet bangunan
Dari  ilustrasi  lengkung  gelombang  ombak  ditransformasikan  kedalam  bentuk  garis-garis  tegas.  Sifat garis  tegas  tersebut  memberikan  arti  futuristik.  Dengan  konsep  futuristik  ini  harapannya  adalah menunjukkan  kesan  pertama  pada  kepada  dunia  bahwa  Pelabuhan  Tanjung  Priok  yang  nantinya  akan menjadi  Pelabuhan  yang  berkelas  internasional  dan  mampu  bersaing  dengan  Pelabuhan  maju  di  Luar Negeri. Garis-garis merah diatas merupakan sketsa untuk menghasilkan bentukan geometris tegas, hingga menghasilkan garis besar bentukan siluet seperti gambar di bawah.
Gambar 3. 14 interpretasi Gelombang menjadi Siluet Gerbang
Eksplorasi Tema Gelombang Ombak pada Re-Desain Gerbang Utama Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta

## Gambar 3. 15 Siluet Bangunan Tema Ombak

## 3.3. Executive Phase
Skematik
Pada  tahap  ini  bentuk  Desain  Gerbang  sudah  jelas.  Dilihat  secara  perspektif  dari  depan,  tampak  profil  atap naik turun yang tersusun dari garis tegas, menegaskan bahwa bentuk gerbang ini terinspirasi oleh gelombang air laut. Gerbang ini menggunakan warna yang netral yaitu warna putih sedikit ke abu-abu untuk menunjukkan kesan sederhana namun elegan dan tegas.

## Gambar 3. 16 Perspektif Gerbang
Dilihat  dari  atas  tampak  bangunan  gerbang  terlihat  cukup  massif.  Namun  jika  dilihat  dari  arah  sudut  pandang manusia, desain gerbang tersebut tampak ringan.

## Gambar 3. 17 Perspektif Gerbang Mata Burung-Manusia
Bagian kolom eksisting yang diselubungi oleh perforated metal, ketika siang hari terkesan sebagai objek semi transparan, tidak bantat yang rangka di dalamnya bisa terlihat dari kejauhan. Sedangkan apabila di waktu malam hari, dengan ditambahkan pencahayaan buatan, perforated metal tersebut menghasilkan efek dramatis bangunan.

## Gambar 3. 18 Visualisasi Perforated metal pada Gerbang
Pertimbangan  pemilihan  material  untuk  gerbang  yaitu  mempertimbangkan  jenis  material  yang  cukup  tahan terhadap  kondisi  cuaca  di  daerah  dekat  lautan.  Hal  penting  yang  dipertimbangkan  adalah  panas  matahari sepanjang  hari,  dan  hujan  lebat.  Maka  dari  itu  memilih  metal  sebagai  bahan  utama  bentuk  gerbang  adalah  hal yang  tepat  mengingat  metal  tersebut  telah  diolah  sedemikian  rupa  sehingga  mampu  bertahan  terhadap  paparan iklim di Pelabuhan.

## Gambar 3. 19 Kolom Miring Gerbang
Hasil  akhir  dari  Proses  merancang  ini  berupa  desain  Pintu  Gerbang  Utama  yang  baru,  dimana  selubung eksisting gerbang lama dihilangkan dan diganti dengan selubung yang baru dengan pendekatan dan konsep yang menyesuaikan tema yang ditentukan. Struktur utama gerbang dipertahankan dan ditambahkan struktur tambahan untuk menunjang bentuk arsitektur yang baru.

## 4. Kesimpulan dan Saran

## 4.1. Kesimpulan
Dari pembahasan diatas dapat ditarik kesimpulan bahwa pada dasarnya di dalam Kawasan Pelabuhan Tanjung Priok perlu adanya penanda berupa bangunan unik yang mampu merepresentasikan kemegahan sebuah Pelabuhan berstandar  Internasional.  Untuk  mendesain  bangunan  tersebut  perlu  mengambil  unsur-unsur  yang  berkaitan dengan Kepelabuhan salah satunya adalah gelombang ombak. Selanjutnya “gelombang ombak” tersebut dijadikan sebuah  Tema  besar  dalam  melakukan  proses  mendesain  hingga  bentuk  yang  diinginkan  bisa  terwujud. Aksesibilitas  merupakan  hal  yang  penting  dalam  pemilihan  bangunan  yang  akan  dijadikan  simbol  perubahan Pelabuhan.  Karena  dengan  kemudahan  aksesibilitas,  maka  orang  akan  dengan  mudah  menjangkaunya  dan mengingatnya.  Maka  dari  itu  harapannya  adalah  dengan  redesain  Gerbang  Utama  ini  diharapkan  menjadi  titik awal  dalam  membuat  Kawasan  Pelabuhan  Tanjung  Priok  dipertimbangkan  dunia  sebagai  Pelabuhan  berstandar Internasional  dengan  kemegahan-kemegahan  di  dalamnya  yang  mampu  bersaing  dengan  Pelabuhan  maju  di negara lain.
Eksplorasi Tema Gelombang Ombak pada Re-Desain Gerbang Utama Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta

## 4.2. Saran
Setiap  aktivitas  Perancangan  bangunan  sebaiknya  harus  mempertimbangkan  permasalahan  dan  tujuan  yang dimaksud  oleh  perencana  maupun  pengguna/pemilik.  Ketika  menemukan  permasalahan  yang  berkaitan  dengan ketidak adanya bangunan yang merepresentasikan Pelabuhan berstandar Internasional maka yang harus dilakukan adalah mencari metode apa yang cocok untuk menghasilkan karya rancangan yang sesuai dengan permasalah dan tujuan  yang  diinginkan.  Pada  pembahasan  ini  metode  yang  sesuai  adalah  menggunakan  pendekatan  Tema. Sehingga dengan Tema, bangunan dengan sendirinya akan berkomunikasi dan menghasilkan interpretasi kepada siapa saja yang melihatnya..

## Daftar pustaka
.
Al-Ghin, M. N. (2016). Pendekatan Kinetik dan Warna pada Perancangan Balai Latihan Kerja Kaum Tuna Grahita di Desa Karangpatihan, Ponorogo. Institut Teknologi Sepuluh Nopember Srabaya.
Cardiah, T., & Sudarisman, I. (2018). Exploration Of Themes And Design Concepts As A Communication Form In Architecture.
Hidayati, Z., ., N., M, Fitria, D., Thamrin, N. H., & Hayati, A. N. (2023). PERENCANAAN RUSUNAMI RUMAH DIFABEL DI SAMARINDA PENEKANAN PADA AKSESIBILITAS. , 11(2), 9. . Jurnal Kreatif : Desain Produk Industri dan Arsitektur, 11 (2), 9. doi: https://doi.org/10.46964/jkdpia.v11i2.425 Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 17 Tentang Pelayaran (2008). Lawson, B. (2005). How Designers Think-The Design Process Demystified (4 ed.) : The Architectural Press LTD. Leonardo, F. (2020). ANALISIS DIMENSI KUALITAS PELAYANAN DAN KEPUASAN PENUMPANG KAPAL LAUT (Studi Kasus Pada Terminal Penumpang Nusantara Pura PT. Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Tanjung Priok). . Retrieved from http://repository.stei.ac.id/1528/
Munandar, A., Muliani, F., & Lubis, Y. A. (2023). Identifikasi Sarana dan Prasarana Pariwisata Terhadap Kenyamanan Pengguna Wisata Pantai Jangka Kabupaten Bireuen. Jurnal Kreatif : Desain Produk Industri dan Arsitektur, 11 (2), 11. doi: https://doi.org/10.46964/jkdpia.v11i2.476
Narayana, P., Hartawa, I. P., & Runa, I. W. (2023)). Arsitektur Kontekstual sebagai Tema Rancangan Desain Sanggar Seni Tari Ramah Disabilitas di Gianyar, Bali. Jurnal Ilmiah Arsitektur Universitas Warmadewa, 11 (1), 72–77. Retrieved from https://ejournal.warmadewa.ac.id/index.php/undagi/index Pelindo. (2020). Pelabuhan Tanjung Priok. Retrieved from https://pelindo.co.id/port/pelabuhan-tanjung-priok Raco, J. R. (2010). Metode Penelitian Kualitatif, Jenis, Karakteristik dan Keunggulannya : Grasindo. Ronald, A. (1997). Ciri-ciri Karya Budaya Dibalik Tabir Keagungan Rumah Jawa : Universitas Atma Jaya.
Sugiyono. (2013). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D : Alfabetha.