Abstrak—PT Terminal Teluk Lamong merupakan perusahaan logistik yang berfokus di bidang bongkar-muat peti kemas dan bongkar curah kering (dry bulk). Pada kegiatan bongkar curah kering, kinerja grab ship unloader (GSU) menentukan efisiensi bongkar.  Saat  ini  performa  curah  kering  PT  Teluk  Lamong memiliki  rata-rata  flow  rate  sebesar  675,71  ton/jam  dari kapasitas maksimal 2500 ton/jam. Untuk meningkatkan kinerja GSU,  ditentukan  variabel  yang  mempengaruhi  yaitu  operator dan stasiun kerja. Untuk itu perlu dilakukan pengukuran kerja berupa  stopwatch  time  study  untuk  operator  GSU.  Selain  itu dilakukan  penerapan  ergonomi  partisipatif  berupa  pelibatan operator dalam identifikasi permasalahan serta pemecahannya melalui  metode  wawancara  dan  diskusi.  Selain  itu  juga dilakukan perbaikan kondisi stasiun kerja yang berfokus pada kondisi  lingkungan.  Pada  perbaikan  stasiun  kerja  juga digunakan  hasil  kuesioner  menggunakan  Nordic  Body  Map untuk  mengukur  potensi  cedera  operator  GSU.  Hasil  dari penelitian yang dilakukan merupakan perubahan metode serta perbaikan stasiun kerja GSU. Rekomendasi metode kerja GSU yang dihasilkan adalah perubahan pola pergerakan pengambilan  material  dari  dalam  palka.  Sedangkan  untuk rekomendasi  stasiun  kerja  disusun  untuk  memastikan  bahwa kondisi tubuh operator saat bekerja tidak terbebani.
Kata Kunci—Ergonomi Partisipatif, GSU (Grab Ship Unloader), Pelabuhan,  Pengukuran  Faktor  Lingkungan,  Stopwatch  Time Study, Work Sampling.

## I. PENDAHULUAN
DANYA  prediksi  terkait  kegiatan  pelabuhan  sebagai salah  satu  fasilitas  pergerakan  ekonomi  strategis  di Indonesia menghasilkan perkiraan kenaikan aktivitas sebagai dampak  dari  peningkatan  arus  barang.  Pada  tahun  2019,  di area  kerja  Pelindo  III  terutama  wilayah  Jawa  Timur  yang ditandai oleh arus pergerakan barang di Pelabuhan Tanjung Perak,  terdapat  kenaikan  volume  barang  sebesar  10,67%. Tanjung Perak yang terbagi atas Terminal Nilam, Mirah, dan Jamrud dinilai masih belum bisa mengantisipasi peningkatan arus barang. Hal tersebut menyebabkan didirikannya PT Peti Kemas  Surabaya  dan  PT  Terminal  Teluk  Lamong  untuk membantu proses logistik di area pelabuhan Jawa Timur.
PT  Terminal  Teluk  Lamong  merupakan  perusahaan logistik yang berfokus di bidang peti kemas dan curah kering ( dry bulk ). Adanya proyeksi peningkatan aktivitas kapal akan mengakibatkan kebutuhan sumber daya agar bisa mengakomodasi  aktivitas  bongkar-muat  di  dermaga.  Agar proses bisa berjalan dengan optimal, dibutuhkan performansi alat  yang  maksimal  untuk  bisa  memenuhi  kebutuhan dermaga.  Di  samping  itu,  kemampuan  pekerja  terutama operator  yang  baik  juga  diperlukan  agar  tidak  menghambat
proses kerja yang ada di wilayah kerja. Sehingga performansi yang baik dari alat maupun operator sangat dibutuhkan untuk kelancaran proses kerja di lingkup Terminal Teluk Lamong.
Apabila  performansi  ditinjau  dari  segi  flow  rate,  pada tahun  2019  rata-rata  flow  rate  GSU  sebesar  675,71  ton/h dengan nilai tertinggi sebesar 890,8 ton/h di bulan Agustus. Apabila  mempertimbangkan  kapasitas flow  rate maksimal GSU sebesar 2500 ton/h, angka  tersebut dinilai sangat jauh sehingga perlu dilakukan analisis yang lebih spesifik terkait performa  GSU  yang  masih  jauh  dari  ideal.  Hal  ini  juga menjadi salah satu faktor yang dapat mempengaruhi kinerja bongkar di dermaga curah kering di kawasan Terminal Teluk Lamong.
Dalam  sistem  operasional  saat  ini,  proses  bongkar  curah kering bergantung pada kinerja operator alat. Operator yang memiliki peran krusial dalam proses bongkar adalah operator GSU  yang  menentukan  seberapa  banyak  curah  kering  yang dapat diambil dalam satu siklus kerja grab .
Berdasarkan  pemaparan  permasalahan,  dinilai  perlu dilakukan analisis seputar metode kerja pada proses bongkar curah  kering.  Saat  ini,  khususnya  pada  sistem  operasional dermaga  curah  kering  belum  menerapkan standard operational procedure (SOP) baku. SOP digunakan sebagai standarisasi  berupa  dokumen  yang  mendeskripsikan  detail dari proses kerja operator. SOP mencangkup fungsi operator, alat,  material  yang  akan  diolah,  dan  faktor-faktor  lainnya yang dianggap relevan dalam suatu proses kerja [1].
Selain itu, saat ini belum ditentukan waktu standar untuk kerja operator proses bongkar curah kering. Dalam mengatasi hal  tersebut,  maka  suatu  perancangan  standarisasi  waktu kerja  untuk  pekerja  perlu  ditentukan.  Untuk  merancang standarisasi,  dilakukan  pengukuran  kerja  dengan  metode stopwatch  time  study (STS).  Metode  STS  digunakan  untuk menetapkan  waktu  kerja  masing-masing  operator  dengan memperhatikan  skill  operator.  Selain  itu  kegiatan  operator GSU merupakan kegiatan yang repetitif sehingga memungkinkan  untuk  dilakukan  pengukuran  menggunakan metode  STS.  Pada  akhir  penelitian  akan  diberikan rekomendasi  metode  standar  untuk  dapat  diterapkan khususnya oleh operator pada proses bongkar curah kering.

## II. METODOLOGI
Tahap pertama penelitian dimulai dari studi lapangan pada lokasi  observasi.  Setelah  itu  disusun  penelitian  berdasarkan metode  STS  dan  pelaksanaan  ergonomi  partisipatif. Pelaksanaan STS dilakukan terhadap operator GSU. Setelah

## Perbaikan Metode dan Stasiun Kerja Menggunakan Teknik Pengukuran Kerja dan Ergonomi Partisipatif di PT Terminal Teluk Lamong
Irma Paramadina Iskandar Putri dan Anny Maryani Departemen Teknik dan Sistem Industri, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
e-mail : annymaryani@ie.its.ac.id
A
pengukuran  kerja  dilakukan,  pengukuran  stasiun  kerja  dari faktor  kondisi  lingkungan  dan  potensi  cidera  menggunakan Nordic  Body  Map diterapkan  untuk  operator  GSU  dan excavator . setelah seluruh data terkumpul dilakukan analisis sebagai dasar penyusunan rekomendasi yang berupa standar operating procedure dan instruksi kerja.
A. Studi Lapangan
Rangkaian kegiatan studi lapangan mencakup pengumpulan  data  terkait  faktor-faktor  yang  memiliki hubungan dengan tingkat utilitas dan flow rate GSU. Selain itu,  dilakukan  pengamatan  terkait  langkah  operasi  GSU dimulai dari tahap buka palka sampai dengan transfer muatan ke area conveyor milik konsumen (PT Nusa Prima Logistik). Studi  juga  dilakukan  dengan  pengumpulan  data  historis terkait performa bongkar dan data flow rate GSU.

## B. Stopwatch Time Study (STS)
Di awal, seluruh operator GSU akan diukur masing-masing waktu  kerjanya  dalam  kondisi  normal.  Setelah  itu  akan ditentukan  waktu  standar  untuk  kemudian  dijadikan  tolok ukur  untuk  seluruh  operator.  Setelah  waktu  standar didapatkan,  selanjutnya  dilakukan  perbandingan  metode kerja  yang  dilakukan  antara  operator  ideal  dengan  operator lainnya.  Perbandingan  metode  kerja  antar  operator  akan menjadi dasar dalam perumusan SOP untuk operator GSU.
Setelah pengamatan dilakukan, data diolah secara statistik untuk  diuji  normalitas,  uji  keseragaman  data,  dan  uji kecukupan  data  [2].  Apabila  data  dinyatakan  normal, seragam, dan cukup, maka data bisa diolah [3]. Dari data yang ada  dapat  ditentukan  waktu  dan output standar  kerja  untuk masing-masing operator GSU. Hasil waktu standar kerja akan digunakan  sebagai dasar penyusunan  metode kerja operator GSU. Pengolahan data secara statistik menggunakan bantuan perangkat SPSS17 dan Microsoft Excel .

## C. Pengukuran Kondisi Lingkungan Kerja
Beberapa  faktor  lingkungan  yang  akan  diamati  adalah kemampuan  pandang  yang  dipengaruhi  cahaya  dan  debu, kebisingan,  serta  getaran.  Tingkat  cahaya,  kebisingan,  dan getaran  akan  diukur  secara  kuantitatif  untuk  kemudian dibandingkan dengan kondisi ideal. Sedangkan kemampuan pandang  saat  kondisi  berdebu  dilakukan  dengan  metode kualitatif menggunakan metode wawancara.
Selain itu dilakukan pengambilan data kuesioner terhadap delapan operator GSU. Kuesioner yang dilakukan merupakan Nordic Body Map untuk mengetahui potensi cedera dari para operator  [4].  Hasil  kuesioner  dapat  menjadi  dasar rekomendasi perbaikan stasiun kerja dengan memperhitungkan potensi cedera pada para operator GSU.

## D. Ergonomi Partisipatif
Dilakukan diskusi wawancara dengan operator GSU yang berjumlah  delapan  orang.  Hasil  dari  diskusi  diperiksa  oleh penanggung  jawab  GSU.  Selain  itu  desain  perbaikan  yang diajukan oleh para operator juga diajukan penanggung jawab. Hasil diskusi kemudian dikomunikasikan kepada supervisor curah  kering  agar  bisa  dipertimbangkan  apakah  rancangan yang  dihasilkan  bisa  diterapkan.  Pada  penerapan  metode participatory ,  peneliti  berfungsi  sebagai  fasilitator  antara manejemen  dan  petugas  lapangan  khususnya  operator sebagai user utama dalam kegiatan di lapangan [5], [6].

## E. Analisa dan Rekomendasi
Setelah  data  didapat  dan  diolah,  dapat  dilakukan  analisa yang  terbagi  menjadi  perancangan  metode  kerja  dan perancangan  stasiun  kerja.  Analisis  mencangkup  cara  kerja ideal  dalam  melakukan  kegiatan  operasional  yang  dapat diterapkan  sebagai  standar  kerja.  Sedangkan  untuk  stasiun kerja  dilakukan  analisis  perbandingan  sehingga  dapat ditentukan  langkah  perbaikan  yang  dapat  diterapkan  di lingkungan GSU
Hasil  analisa  akan  dijadikan  dasar  untuk  menyusun standarisasi  yang  dapat  diterapkan  di  kawasan  kerja  GSU. Setelah dilakukan penerapan, dilakukan pengukuran terhadap performa  operator.  Dari  hasil  tersebut  diharapkan  hasil berupa  peningkatan  utilisasi  dan flow  rate dari  proses bongkar curah kering secara keseluruhan.

## III. HASIL DAN DISKUSI
Kegiatan  pengumpulan  data  dilakukan  terhadap  berbagai faktor. Diantaranya adalah identifikasi jenis kegiatan bongkar dan Hierarchical  Task  Analysis (HTA)  yang  digunakan sebagai  dasar  pembentukan  SOP.  Setelah  itu  pengambilan dan  pengolahan  data  STS,  WS,  dan  ergonomi  partisipatif adalah  dasar  dari  penyusunan  instruksi  kerja  dan  SOP. Sedangkan  untuk  pengukuran  stasiun  kerja  sebagai  dasar penyusunan  stasiun  kerja  ideal  untuk  operator  GSU  dan excavator .

## A. Identifikasi Kegiatan Bongkar
Pada  kegiatan  bongkar,  identifikasi  dilakukan  untuk mengetahui  persentase working  time terhadap  faktor penghambat kegiatan kerja. Dilakukan klasifikasi berdasarkan jumlah komoditas angkut kapal [7]. pada kapal satu komoditas, faktor penghambat terbesar adalah kegiatan operasional yang diikuti oleh faktor cuaca. Sedangkan pada kapal  dua  komoditas,  faktor  penghambat  terbesar  adalah kegiatan operasional, cuaca, dan membersihkan konveyor.
Faktor operasional yang  diperhitungkan  dalam  penelitian ini adalah kegiatan lift on/lift off (LoLo) mobile equipment . Pada  saat  kegiatan  LoLo  dilakukan,  operasional  harus dihentikan  karena  GSU  digunakan  untuk  mobilisasi peralatan.  Sedangkan  untuk  cuaca  adalah  kondisi  hujan dimana saat hujan kegiatan bongkar tidak dapat dilaksanakan. Untuk  kegiatan cleaning adalah  saat  penggunaan  konveyor dihentikan untuk dicuci agar tidak ada material berbeda yang tercampur.
Terdapat faktor-faktor lain pada hasil identifikasi dengan persentase  yang  lebih  kecil.  Faktor-faktor  lain  adalah breakdown peralatan  sehingga  operasional  dihentikan,  mati lampu, dan faktor-faktor lainnya yang bersifat tidak pasti.
B. Hierarchical Task Analysis
Analisis dengan menggunakan tools HTA bertujuan untuk menguraikan kegiatan yang dilakukan oleh objek pengamatan dimana pada penelitian ini merupakan operator GSU  [8].  Diketahui  operator  GSU  memiliki  dua  kegiatan yang membutuhkan effort dan konsentrasi yang lebih tinggi yaitu saat memposisikan GSU dan melakukan pengambilan komoditas  curah  kering.  Sedangkan  untuk  dua  kegiatan lainnya yaitu memasukkan grab ke palka dan mengarahkan grab ke hopper tidak membutuhkan kegiatan yang spesifik.
Hal ini dikarenakan kegiatan tersebut dilakukan secara semi- otomatis dengan bantuan mesin.

## C. Stopwatch Time Study
Dalam  pelaksanaan  STS,  dilakukan  perhitungan  waktu kerja  berdasarkan  hasil  pengamatan  kegiatan  operasional pada  GSU.  Pengamatan  kegiatan  operasional  berupa rangkaian gerakan yang dilakukan oleh operator GSU. Secara umum, pergerakan operator GSU terbagi menjadi tiga operasi kerja.  Dalam  masing-masing  operasi  kerja  terdiri  dari beberapa elemen kerja. Perhitungan untuk penerapan metode STS  dicatat  dari  masing-masing  operasi  kerja.  Kegiatan operasional GSU dapat dilihat pada Tabel 1.
Setelah dilakukan pengambilan data, dilakukan uji statistik berupa  normalitas,  keseragaman  data,  dan  kecukupan  data sehingga  didapatkan  data  yang  bisa  digunakan  untuk menghitung  waktu  dan output standar.  Contoh  uji  statistik
untuk  operasi  kerja  3  dapat  dilihat  pada  Gambar  1.  Dan Gambar 2.
𝑁 ′ = [ 2 0,05 √124∙9371,62−1142398,57 1068,83 ] 2
𝑁 ′ = 27,57 ≈ 28 (1)
Setelah  dilakukan  uji  statistik  kepada  tiap  operasi  kerja, dapat dihitung waktu dan output standar dari operator GSU.
𝑇 𝑠 = 0,0201 × 100% 100%−23,29% 𝑇 𝑠 = 0,0262 𝑗𝑎𝑚 (2) 𝑂 𝑠 = 38,164 ≈ 38 (3)
Dari perhitungan yang sudah dilakukan, didapatkan output baku sebesar 38 sehingga dalam satu jam didapatkan 38 kali grab. Apabila rata-rata dalam satu kali kegiatan pengambilan material yang dipindahkan sebesar 25 ton, maka dalam satu jam satu unit GSU bisa membongkar 950 ton.

## D. Ergonomi Partisipatif
Pelaksanaan  ergonomi  partisipatif  dilakukan  terhadap operator  GSU.  Hasil  identifikasi  pengalaman  yang  dimiliki oleh  para  operator  menunjukkan  para  operator  GSU  sudah menjadi  operator  sejak  awal  PT  TTL  berdiri.  Dari  segi penggunaan  alat,  GSU  memiliki  desain  yang  mudah dioperasikan  serta  mode  semi-otomatis  mempermudah pekerjaan operator. Adanya semi-otomatis cukup memotong waktu kerja dibandingkan mode manual karena mempercepat kerja operator.
Faktor yang menjadi perhatian operator adalah penghalang pandangan seperti debu dan embun. Adanya wiper pada kaca utama GSU kurang maksimal karena di bagian lain tidak ada wiper sehingga  masih  susah  untuk  melihat  kondisi  sekitar terutama  saat  malam  berembun.  Untuk  debu  meski  bisa diatasi  dengan  menunggu beberapa  saat,  hal  tersebut  cukup menghambat kerja operator. Selain itu terjadinya breakdown mesin  tiba-tiba juga cukup mengganggu operasional karena proses bongkar harus dihentikan.
Apabila  ditinjau  dari  segi  operator,  maka  operator  harus memiliki  kemampuan  memosisikan grab dan gantry untuk mempermudah  proses  pengambilan  serta  menghindari excavator agar  tidak  terjadi  tabrakan.  Selain  itu,  operator harus bisa menilai apakah material bisa diambil atau tidak dan pembukaan  aliran  pada hopper harus  sesuai.  Operator berpendapat  bahwa  selama  material  masih  bisa  diambil meskipun  sedikit  masih  lebih  baik  dibanding  hanya mengandalkan excavator dan  menunggu.  Sedangkan  untuk aliran dari hopper operator harus bisa menilai apakah sistem buka yang digunakan terlalu besar atau terlalu kecil. Apabila terlalu  besar,  maka  ada  potensi  material  tumpah  dari konveyor tapi apabila terlalu kecil maka flowrate akan terlalu rendah.
Setelah  berdiskusi  tentang  kondisi  dan  pendapat  dalam mengoperasikan  GSU  sebagai  bagian  dari  curah  kering, operator  mengusulkan  perbaikan  terkait  GSU  dan  curah kering.  Terdapat  beberapa  poin  yang  diutarakan  oleh  para operator  GSU  terkait  perbaikan.  Mayoritas  operator menginginkan agar excavator meningkatkan koordinasi antar operator agar pengumpanan bisa dilakukan dengan baik. Hal
Tabel 1. Kegiatan Operasional GSU Kegiatan Operator GSU Operasi Kerja 1: Menggerakkan grab ke palka
1.1 Mengarahkan joystick Operasi Kerja 2: Grab mengambil muatan
2.1 Memosisikan grab 2.2 Menyesuaikan kapasitas grab
Operasi Kerja 3: Grab bergerak ke hopper untuk melepaskan muatan
3.1 Mengarahkan joystick 3.2 Melepaskan muatan
Gambar 1. Histogram Persebaran Data Operasi Kerja 3.
Gambar 2. Uji Keseragaman Operasi 3.
ini dikarenakan operator memiliki waktu tunggu yang cukup lama saat menunggu material terkumpul di tengah. Selain itu operator GSU juga menginginkan SOP terkait kegiatan dalam palka agar operator bisa lebih fokus dalam melakukan kontrol grab saat  masuk  ke  palka.  Adanya  SOP  untuk  melakukan mode semi-otomatis juga dirasa diperlukan agar waktu yang digunakan operator bisa dipersingkat dengan bantuan mesin. Untuk standar penu tupan palka kapal juga diinginkan agar waktu  tunda  yang  dilakukan  tidak  terlalu  banyak.  Hal  ini dikarenakan perintah tutup palka dapat diajukan selama kapal meminta untuk ditutup meskipun kondisi masih belum terlalu mendung.

## E. Pengukuran Stasiun Kerja
Dalam  pelaksanaan  pengukuran  stasiun  kerja  terbagi menjadi  pengukuran  lingkungan  kerja  dan  pengukuran potensi kerja operator GSU. pada pengukuran stasiun kerja, didapatkan  hasil  pengukuran  yang  dilakukan  oleh  UPT  K2 Surabaya  berada  cukup  jauh  di  bawah  nilai  ambang  batas standar  yang  ditentukan.  Faktor-faktor  tersebut  adalah kebisingan,  getaran,  cahaya,  kadar  debu,  kadar  CO 2 ,  dan iklim  kerja  yang  menunjukkan  beban  kerja  sedang.  Hasil pengukuran kondisi lingkungan kerja dapat dilihat pada Tabel 2.
Sedangkan  berdasarkan  pengukuran  potensi  cidera menggunakan  kuesioner Nordic  Body  Map ,  didapatkan bahwa  dari  delapan  responden  skor  potensi  cidera  berada dalam  jangkauan  risiko  rendah.  Namun  apabila  meninjau tingkat kesakitan yang dirasakan, terdapat potensi cidera pada jangka  waktu  panjang.  Hal  ini  dengan  mempertimbangkan umur  operator  responden  yang  seluruhnya  masih  berada  di bawah  30  tahun.  Sehingga  perancangan  stasiun  kerja  yang mengakomodasi  kinerja  operator  dinilai  perlu  dilakukan. Tidak menutup kemungkinan apabila perubahan stasiun kerja tidak  dilakukan,  maka  kemungkinan  cedera  akibat  bekerja operator  juga  akan  makin  besar.  Rekap  kuesioner berdasarkan operator GSU dapat dilihat pada Tabel 3.

## F. Penyusunan Standard Operating Procedure
Pembuatan  SOP  didasarkan  dari  hasil  pengambilan  dan pengolahan data yang sudah dilakukan. Penyusunan  terbagi menjadi tiga, yaitu sebelum proses bongkar saat proses
bongkar, dan pasca-proses bongkar. SOP ini ditujukan untuk seluruh  pekerja  yang  terlibat  pada  proses  bongkar  curah kering yaitu dry bulk staff , conveyor staff , dan pihak teknisi. Sebelum  proses  bongkar  berfokus  pada  kesiapan  alat  dan mesin,  sedangkan  saat  proses  bongkar  berfokus  pada pengaturan kegiatan lift on/lift-off (LoLo).
Prosedur sebelum kegiatan bongkar berfokus pada inspeksi dan  persiapan  alat  untuk  mengantisipasi  terjadinya breakdown peralatan. Untuk prosedur saat kegiatan berfokus pada  hubungan  antara  GSU  dan mobile  equipment serta antisipasi  penyumbatan  material  dan  memastikan  kesiapan mobile  equipment untuk  diturunkan.  Sedangkan  prosedur sesudah kegiatan bongkar sebagai alur untuk menyelesaikan laporan  dan  tahap  penyusunan  bahan  evaluasi  untuk perbaikan kinerja curah kering secara berkelanjutan.

## G. Penyusunan Metode Kerja
Metode  kerja  GSU  disusun  berdasarkan  HTA  dan pengukuran menggunakan metode STS serta hasil ergonomi partisipatif.  Rekomendasi  akan  diajukan  dalam  bentuk instruksi kerja operator GSU. Instruksi kerja disusun dengan lebih  spesifik  sehingga  mengatur  pola  pergerakan  operator GSU  dan  GSU  dengan  lebih  detail.  Metode  kerja  GSU difokuskan  pada  pola  pergerakan  pengoperasian  GSU  yaitu pergerakan gantry antar  palka.  Selain  itu,  intensitas komunikasi  juga  menjadi  faktor  untuk  perbaikan  kinerja GSU.  Rekomendasi  ini  lebih  mengarah  kepada  efisiensi pergerakan GSU dimana kegiatan lift on/lift off (LoLo) dapat diminimalkan dengan memaksimalkan pergerakan GSU. Hal ini  dicapai  melalui  meminimalkan  pemberhentian  kegiatan bongkar dengan memaksimalkan satu periode pemberhentian bongkar agar langsung melakukan kegiatan LoLo kepada dua palka yang berbeda.

## H. Perancangan Stasiun Kerja
Perancangan  stasiun  kerja  disusun  berdasarkan  hasil ergonomi  partisipatif,  pengukuran  faktor  lingkungan,  dan hasil kuesioner Nordic Body Map . Perancangan stasiun kerja bertujuan untuk menciptakan stasiun kerja yang dimodifikasi agar  bisa  meningkatkan  kenyamanan  operator  saat  bekerja agar  bisa  meningkatkan  efisiensi  kerja.  Selain  itu, perancangan  stasiun  kerja  juga  berfungsi  sebagai  bentuk antisipasi terjadinya cedera jangka panjang yang diakibatkan oleh pekerjaan terhadap para operator.
Pada  Gambar  3  ditunjukkan  contoh  pemberian  bantal punggung untuk operator GSU. Pemberian bantal punggung bertujuan  agar  saat  bekerja  bagian  punggung  operator  bisa dalam  kondisi  rileks.  Alternatif  1  merupakan  model  bantal punggung  yang  dipasang  menyerupai  tas  ransel  dengan diletakkan di bahu.
Pada  Gambar  4  ditunjukkan  alternatif  2  dari  pemberian bantal  punggung  untuk  operator.  Pada  model  ini,  bantal dipasang menyerupai sabuk melingkari perut. Tali dari sabuk dapat disesuaikan dengan ukuran masing-masing operator.
Pada  Gambar  5  diberikan  ilustrasi  stasiun  kerja  setelah ditambahkan kamera pada bagian bawah kabin GSU. kamera berfungsi  untuk  merekam  kondisi  dalam  palka  sehingga aktivitas  palka  dapat  dilihat  melalui  monitor.  Hal  ini  akan membuat  operator  bisa  melakukan  operasi  bongkar komoditas dengan posisi yang lebih rileks. Ditambah dengan kursi  yang  bisa  diatur,  maka  posisi  kerja  operator  akan menjadi lebih nyaman. Lebar layar yang digunakan adalah 14
Tabel 2. Hasil Pengukuran Kondisi Lingkungan Kerja Faktor Nilai Ambang Hasil Pengamatan Intensitas Kebisingan 88 dB Dibawah nilai ambang Intensitas Getaran 1,2249 m/dt 2 Dibawah nilai ambang Intensitas Cahaya 50 Lux Dibawah nilai ambang Kadar debu 0,26 mgr/Nm 3 Dibawah nilai ambang 10 mg/m 2 Dibawah nilai ambang Kadar CO 2 5000 ppm Dibawah nilai ambang Tabel 3. Rekap Kuesioner Berdasarkan Operator GSU Operator Tingkat Kesakitan Total Skor Tingkat Risiko
A B C D 1 25 3 0 0
31 Rendah 2 22 6 0 0 34 Rendah 3
22 3 3 0 37 Rendah 4 20 8 0 0 36 Rendah
5 25 3 0 0 31
Rendah 6
21 4 3 0 38 Rendah 7
22 4 2 0 36
Rendah 8 23 2 3 0 36 Rendah
inci  (35,56  cm)  setara  dengan  ukuran  layar  laptop  pada umumnya.
Apabila  dilakukan  penambahan  perlengkapan  di  tiap stasiun,  dapat  dilakukan  perkiraan  biaya  yang  dibutuhkan. Untuk  perlengkapan  di  stasiun  GSU  alternatif  1,  biaya pembelian adjustable  pillow untuk  tiga  unit  membutuhkan biaya  pada  kisaran  Rp1.590.000,00.  Tiga  unit  dibutuhkan untuk dua operator dan satu batal cadangan. Sedangkan untuk alternatif  dua  yaitu  penambahan  perangkat  kamera menghasilkan  perkiraan  biaya  sebesar  Rp7.360.000,00.
Apabila  dibandingkan  maka  terdapat  perbedaan  biaya  yang cukup besar. Namun apabila perusahaan ingin mendapatkan stasiun yang ergonomis dengan mengakomodasi postur yang baik  untuk  operator  alternatif  2  direkomendasikan  untuk dilakukan.
Untuk perbaikan kerja pada lingkungan operator excavator dapat  diberikan  tangga  tali  portabel  yang  mudah  untuk dibawa dan dipindahkan. Hal ini untuk memudahkan operator turun  ke  palka  sehingga  operator  tidak  harus  lompat  untuk masuk  ke  dalam  palka.  Apabila  operator  sudah  selesai menggunakan  tangga  bisa  dilipat  dan  disimpan  untuk digunakan kembali saat dibutuhkan.

## I. Estimasi Pengaruh Rekomendasi Perbaikan
Perancangan  rekomendasi  perbaikan  disusun  untuk mengurangi  waktu  tunggu  operator  dan  durasi  kegiatan lift on / lift off (LoLo). Pada saat ini, persentase waktu tunggu dari total  waktu  kerja  operator  GSU  adalah  sebesar  23,47%. Waktu  tunggu  disebabkan  kegiatan  menunggu excavator menumpuk ke tengah. Apabila metode yang baru diterapkan, diperkirakan  waktu  tunggu  akan  berkurang  hingga  15-18% sehingga menyisakan 5-8%. Hal ini dikarenakan sisa waktu tunggu merupakan waktu saat proses pembersihan palka oleh wheel loader .
Sedangkan untuk pengaruh terhadap durasi kegiatan LoLo yang  semula  10,95%  diestimasi  akan  berkurang  hingga sekitar  5-6%.  Hal  ini  dikarenakan  metode  yang  disusun didesain  untuk  melakukan  efisiensi  kegiatan  LoLo  sebesar 50%  dari  kegiatan  awal.  Selain  itu  dengan  SOP  baru  juga diharapkan selama kegiatan bongkar akan menghapus waktu tunggu akibat mesin, refuel , dan mati lampu yang merupakan faktor penghambat saat kegiatan bongkar.

## IV. KESIMPULAN
Pada  operasi  GSU,  terdapat  beberapa  faktor  yang mempengaruhi  flow  rate.  Beberapa  faktor  secara  umum terbagi  menjadi  faktor  operasional,  teknis,  dan  lingkungan. Dari  faktor  yang  ada,  dapat  disusun  rekomendasi  secara umum dan spesifik. Untuk rekomedasi secara umum berupa perancangan  prosedur  kerja  curah  kering  terbagi  menjadi tiga,  yaitu  sebelum,  saat,  dan  sesudah  kegiatan  bongkar. Sedangkan secara spesifik merupakan penyusunan rekomendasi kerja berdasarkan hasil observasi menggunakan metode STS untuk GSU. Selain itu penyusunan juga mengacu pada  hasil  ergonomi  partisipatif  yang  dilakukan  dengan elemen-elemen manusia yang terlibat dalam proses bongkar di terminal curah kering. Hasil dari rekomendasi kerja GSU mengarah kepada efisiensi pergerakan GSU dimana kegiatan lift  on/lift  off (LoLo)  dapat  diminimalkan.  Hal  ini  dicapai melalui  meminimalkan  pemberhentian  kegiatan  bongkar dengan memaksimalkan satu periode pemberhentian bongkar agar  langsung  melakukan  kegiatan  LoLo  kepada  dua  palka yang  berbeda.  Sedangkan  perbaikan  stasiun  kerja  disusun berdasarkan  pengukuran  lingkungan  kerja  dan  hasil  diskusi menggunakan  metode  ergonomi  partisipatif.  Rekomendasi stasiun  menghasilkan  beberapa  alternatif  yaitu  penambahan bantalan  punggung  untuk  memastikan  punggung  operator dalam kondisi rileks selama bekerja. Selain itu disusun juga alternatif  pemasangan  kamera  di  bawah  kabin  GSU  yang tersambung  dengan  monitor  dalam  kabin.  Hal  ini  akan
Gambar 3. Pemberian Bantal Punggung Alternatif 1.
Gambar 4. Pemberian Bantal Punggung Alternatif 2.
Gambar 5. Ilustrasi Stasiun Kerja dengan Modifikasi Kamera.
meminimalkan  tekukan  pada  leher  dan  punggung  operator karena pandangan operator dapat  lurus  menatap ke  monitor yang dipasang sejajar dengan mata.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  I.  Akyar, Latest  Research  into  Quality  Control .  Rijeka,  Croatica: Janeza Trdine, 2012.
[2]  A. ur Rehman, M. B. Ramzan, M. Shafiq, A. Rasheed, M. S. Naeem, and  M.  M.  Savino,  “Productivity  improvement  through  time  study approach:  A  case  study  from  an  Apparel  Manufacturing  Industry  of Pakistan,” Procedia Manuf. , vol. 39, pp. 1447–1454, 2019.
[3]  S.  Wignjosoebroto,  “Ergonomi  studi  gerak  dan  waktu,” Surabaya Guna Widya , vol. 283, 2003.
[4]  D. A. Anggraini and N. C. Bati, “Analisa postur kerja dengan nordic body map & reba pada teknisi painting di PT. Jakarta Teknologi Utama
Motor Pekanbaru,” Phot. J. Sain dan Kesehat. , vol. 7, no. 01, pp. 87– 97, 2016.
[5]  L. B. de Macedo Guimarães, M. J. Anzanello, J. L. D. Ribeiro, and T. A.  Saurin,  “Participatory  ergonomics  intervention  for  improving human and production outcomes of a Brazilian furniture company,” Int. J. Ind. Ergon. , vol. 49, pp. 97–107, 2015.
[6]  H.  W.  Hendrick  and  B.  M.  Kleiner, Macroergonomics:  Theory, Methods, and Applications. Lawrence Erlbaum Associates Publishers, 2002.
[7]  R.  S.  Vinay,  R.  Rajashekar,  and  J.  Ramamurthy,  “Determination  of value  added,  semi-value  added  and  non-value  added  activities  of  an assembly line by basic maynard operations sequence technique using protime estimation software: A case study.”
[8]  A. Naweed, G. Balakrishnan, and J. Dorrian, “Going solo: Hierarchical task analysis of the second driver in ‘two-up’ (multi-person) freight rail operations,” Appl.  Ergon. ,  vol.  70,  pp.  202–231,  Jul.  2018,  doi: 10.1016/j.apergo.2018.01.002.