Abstrak—PT  Kawasan  Industri  Terpadu  Batang  sedang berfokus mengembangkan kawasan pada kluster 1 seluas 3.100 Ha  dengan  fase  pekerjaan  pertamanya  berada  pada  lokasi dengan luas 450 Ha. Pengembangan kawasan ini memiliki tiga prinsip  dasar  yaitu  Smart  Society  (Ekosistem  Masyarakat Cerdas), Smart Environment & Infrastructure (Lingkungan dan Infrastruktur Cerdas) serta Smart Economy (Ekonomi Cerdas). Dalam  tahap  pengembangannya,  pada  kawasan  industri  ini ditemukan dua masalah yaitu banjir yang berdampak kepada proses  pekerjaan  kawasan  dan  aktivitas  masyarakat  dan penanganan  terhadap  air  yang  perlu  dikembangkan  untuk mengatasi  permasalahan  di  masa  yang  akan  datang.  Water Sensitive Urban Design (WSUD) adalah pendekatan pengelolaan  air  di  kota-kota  besar  dan  kecil  yang  menangani masalah  kuantitas  dan  kualitas  air  (Wellington  City  Council, 2005).  Dalam  merumuskan  arahan  pengembangan  kawasan sempadan  sungai  di  Kawasan  Industri  terpadu  Batang berdasarkan  konsep  WSUD  dilakukan  melalui  beberapa tahapan  yaitu  mengidentifikasi  komponen  WSUD,  melakukan penilaian  kinerja  komponen  yang  tersedia  melalui  content analysis  (CA)  berdasarkan  hasil  wawancara  dengan  pihak  PT Kawasan  Industri  Terpadu  Batang  dan  Balai  Besar  Wilayah Sungai (BBWS), merumuskan arahan pengembangan kawasan sempadan  sungai  di  Kawasan  Industri  terpadu  Batang berdasarkan konsep WSUD menggunakan analisis Triangulasi. Dari  hasil  analisis  ditemukan  beberapa  arahan  yang  berfokus dalam  pengembangan  kawasan  sempadan  sungai  di  kawasan industri dengan mengadaptasikan atau menerapkan komponen yang  kemudian  dijabarkan  dalam  beberapa  variabel  WSUD. Beberapa  arahan  yang  dihasilkan  dibagi  kedalam  dua  jenis yaitu arahan utama dan arahan tambahan. Dari semua arahan dihasilkan rekomendasi kedepannya untuk pihak PT Kawasan Industri  Terpadu  Batang  dan  Balai  Besar  Wilayah  Sungai dalam  mengelola  kawasan  khususnya  kawasan  sempadan sungai Pelabuhan di dalam Kawasan Industri terpadu Batang.
Kata  Kunci—Kawasan  Industri,  Sempadan  Sungai,  Water Sensitive Urban Design.

## I. PENDAHULUAN
AWASAN  Industri  Terpadu  adalah  proyek  strategis nasional yang ditetapkan melalui Peraturan Presiden RI No. 109  Tahun  2020  tentang  Perubahan  Ketiga  Atas Peraturan Presiden Nomor 3 Tahun 2016 Tentang Percepatan Pelaksanaan  Proyek  Strategis  Nasional. berlokasi  di  Desa Ketanggan, Kecamatan  Gringsing, Kabupaten  Batang, Jawa Tengah. Proyek  yang  mulai dikerjakan  pada  tahun  2020  ini memiliki  tujuan  untuk  menjadi  percontohan  pengembangan kawasan-kawasan industri di daerah lainnya. Dalam tahap ini PT  Kawasan  Industri  Terpadu  Batang  sebagai  pengelola sedang  berfokus  mengembangkan  kawasan  pada  kluster  1 seluas  3.100  Ha  sebagai Industrial  Estate  &  Industrial Township dengan  fase  pekerjaan  pertamanya  berada  pada lokasi  dengan  luas  450  Ha. Pengembangan  kawasan  ini
berdasarkan  konsep  “ The  Smart  &  Sustainable  Industrial Estate ”  yang  memiliki  3 Basic  Principles dan  2 Design Intervention . Berdasarkan  Peraturan  Daerah  Kabupaten Batang Nomor 13 Tahun 2019 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah  Kabupaten  Batang  Tahun  2019-2039, lokasi rencana  pengembangan  Kawasan  Industri  Terpadu  Batang telah terakomodirdalam kawasan peruntukan industri. Pengembangan sektor industri potensial berdasarkan studi pasar yang dilakukan oleh AECOM pada kawasan  ini mengarah  kepada  Industri  Makanan  &  Minuman, Industri Kimia, Industri  ICT  &  Elektronik, Industri  Otomotif  serta Industri Tekstil.
Permasalahan  yang  dihadapi  oleh  KITB  adalah pengelolaan  air  untuk  memenuhi  kebutuhan  industri  dan banjir.  Berdasarkan  Master  Plan  Kawasan  Industri  Terpadu (KIT) Batang Tahun 2020, maka kebutuhan air bersih untuk operasional Kawasan Industri Terpadu (KIT) Batang Klaster I  (3.100  ha)  diperkirakan  sebesar  1.705  –  2.325  lt/detik jumlah  tersebut  terbilang  cukup  besar  dan  membutuhkan pengelolaan  yang  baik  agar  semua  kebutuhan  operasional KITB dapat berjalan dengan lancar. Banjir yang disebabkan pekerjaan pematangan lahan oleh perusahan kontraktor yang ditunjuk  ini  tidak  memperkirakan  akan  terjadinya  hujan selama beberapa hari berturut-turut dan tidak mempertimbangkan  bahwa  daerah  resapan  air  sepanjang sempadan sungai pada proyek pematangan lahan masih tidak mampu bekerja dengan baik menampung air limpasan akibat hujan dan tidak terserap dengan baik.
Water Sensitive Urban Design (WSUD) adalah pendekatan pengelolaan  air  di  kota-kota  besar  maupun  kecil  yang menangani  masalah  kuantitas  dan  kualitas  air. Water Sensitive  Urban  Design (WSUD)  mengacu  pada  proses sistem  alam  dan  mengadaptasinya  agar  sesuai  dengan lingkungan  perkotaan.  Konsep  ini  mengintegrasikan  proses yang  melekat  dalam  sistem  air  dengan  bangunan  - "lingkungan binaan", infrastruktur dan lansekap [1]. Manfaat positif  dengan  dilakukannya  pengembangan  kawasan sempadan  sungai  Kali  Pelabuhan  dengan  konsep Water Sensitive  Urban  Design (WSUD)  pada  sempadan  sungai Kawasan  Industri  Terpadu  Batang,  yaitu  dengan  adanya persiapan  dalam  penanggulangan  bencana  banjir  dengan adanya  daerah  resapan  serta  tersedianya  sistem  penampung air yang dapat dimanfaatakan sebagai sumber baru air bersih industri  yang  dikelola  sendiri  oleh  pengelola  dan  dapat menjadi nilai tambah ekonomi. Kawasan yang dikembangkan juga  dapat  dipergunakan  untuk  berbagai  macam  kebutuhan baik untuk daerah ruang terbuka sesuai dengan arahan yang ada  di  dalam  buku Master  Plan ,  kebutuhan  rekreasi  yang mampu  menambah  pendapatan  bagi  pengelola  kawasan,

## Arahan Pengembangan Kawasan Sempadan Sungai di Kawasan Industri Terpadu Batang dengan Konsep Water Sensitive Urban Design
Raykhan Rizqullah Nurdin dan Prananda Navitas Departemen Perencanaan Wilayah dan Kota, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
e-mail : prananda@urplan.its.ac.id
K
kawasan  konservasi  tumbuhan  lokal  dan  berbagai  macam kebutuhan  lainnya  yang  sejalan  dengan  perencanaan  yang ada.
Sebagai kawasan sempadan sungai yang dapat dimanfaatkan  oleh  pengelola  Kawasan  Industri  terpadu Batang  dan  sebagai  daerah  peruntukan  ruang  terbuka, kawasan  sempadan  sungai  pada  Kawasan  Industri  Terpadu Batang  dalam  rencana  pengembangannya  perlu  adanya perencanaan  kembali  secara  detail  berdasarkan  pedoman pengembangan  yang  ada  di  dalam  buku Master  Plan yang diharapkan  oleh  pengelola.  Sehingga  pada  penelitian  ini, konsep Water Sensitive Urban Design (WSUD) akan menjadi konsep  yang  digunakan  dalam  pengembangan  kawasan sempadan  sungai  dimana  pada  yang  disesuaikan  dengan terbitan  buku Master  Plan .  Dari  rumusan  masalah  tersebut dapat  ditarik  pertanyaan  penelitian  yaitu:  Bagaimana pengembangan kawasan sempadan sungai dengan menggunakan  konsep  Water  Sensitive  Urban  Design  di Kawasan  Industri  Terpadu  Batang?.  Tujuan  penelitian  ini adalah  untuk  menentukan  arahan  pengembangan  kawasan sempadan  sungai  dengan  konsep  Water  Sensitive  Urban Design  sebagai  salah  satu  cara  untuk  menyelesaikan persoalan  air  limpasan  dan  menciptakan  kawasan  dengan sistem  penyimpanan  dan  pengelolaan  air  bersih  yang  dapat bernilai tambah di masa yang akan datang.

## II. METODE PENELITIAN
A. Jenis dan Pendekatan Penelitian
Jenis penelitian deskriptif ini diharapkan dapat memberikan  gambaran  mengenai  arahan  pengembangan kawasan  sempadan  sungai  di  Kawasan  Industri  Terpadu
Batang  dengan  konsep Water  Sensitive  Urban  Design (WSUD) berdasarkan data-data yang dihimpun dari sumber sekunder maupun pengamatan terhadap kondisi eksisting dan akan dianalisis berdasarkan variabel-variabel penelitian yang ada.  Pendekatan  penelitian  yang  akan  dilaksanakan  ini berlandaskan  pada  pendekatan  rasionalistik  dan  pendekatan triangulasi.

## B. Variabel Penelitian
Variabel  penelitian  yang  menjadi  objek  dalam  penelitian ini  didapatkan  dari hasil  kajian  pustaka  mengenai  substansi yang  relevan  dengan  sasaran  penelitian.  Dalam  hal  ini, variabel penelitian akan digunakan sebagai objek yang diteliti dalam proses analisis kuantitatif maupun kualitatif. Selain hal itu pemilihan variabel disesuaikan dengan pola penggunaan lahan  yang  ada  pada  kawasan  penelitian.  Berikut  variabel penelitian yang digunakan yang merupakan hasil dari sintesa kajian  Pustaka.  Parameter  yang  ditampilkan  adalah  aturan pengembangan  kawasan  sempadan  sungai  secara  umum sesuai dengan regulasi yang diterapkan di Indonesia.

## C. Metode Pengambilan Data
Metode  pengambilan  data  pada  penelitian  ini  terbagi menjadi  2,  yaitu  data  primer  dan  data  sekunder.  Metode pengumpulan  data  primer  yang  dilakukan  dalam  penelitian ini    menggunakan    metode  observasi  kondisi  eksisting  dan wawancara  terhadap  stakeholder  terkait.  media    sosial Twitter.    Data  yang  akan  dikumpulkan  berupa  gambaran kondisi  eksisting  wilayah  penelitian  serta  pendapat stakeholder  mengenai  pengembangan  kawasan  sempadan sungai dengan menggunakan konsep Water Sensitive Urban Design.
Metode pengambilan data sekunder dilakukan dengan cara
Gambar 1.  Peta Lokasi Sempadan Sungai Pelabuhan.
studi  literatur  dan  survei  instansional  ke  yaitu  PT  Kawasan Industri  Terpadu  Batang  dan  Balai  Besar  Wilayah  Sungai terkait    dengan  perencanaan  pengembangan  kawasan sempadan sungai di Kawasan Industri Terpadu Batang yang nantinya akan dikelola untuk kebutuhan kawasan itu sendiri dan masyarakat umum di sekitarnya.

## D. Metode Analisis Data
Metode  analisis  data  yang  dilakukan  pada  penelitian  ini terbagi  menjadi  2  bagian  sesuai  dengan  masing-masing sasaran penelitian yang ada.
1) Menganalisis kinerja komponen WSUD pada kawasan sempadan sungai di Kawasan Industri Terpadu Batang
Dalam  menjawab  sasaran  pertama  dari  penelitian  ini, digunakan  metode  Analisis  Isi  (Content  Analysis).  Dalam perspektif  metodologi  kuantitatif,  analisis  isi  merupakan salah satu pengukuran variabel, sedangkan dalam metodologi kualitatif, analisis isi berdekatan dengan metode analisis data dan  metode  tafsir  teks[2]  .  Tidak  seperti  metode-metode penelitian  yang  lain  yang  umumnya  bersandar  di  bawah payung perspektif atau paradigma tertentu, seperti grounded theory dan  fenomenologi, Content  Analysis lepas  dari kerangka atau perspektif tertentu karena tidak berangkat dari renungan  filosofis,  melainkan  dari  sebuah  kejadian  atau peristiwa.  Tetapi  praktiknya  merupakan  metode  kuantitatif. Metode  ini  berawal  dari  kesadaran  manusia  akan  kegunaan simbol,  termasuk  angka,  dan  bahasa.  Menurut  para penggagasnya,  membuat  pernyataan  secara  kuantitatif  --- mengulangi  kata  beberapa  kali  ---  dianggap  lebih  bisa meyakinkan  pembaca  atau  pendengar  daripada  pernyataan secara  kualitatif  yang  memerlukan  reasoning  panjang  dan berbelok-belok.
2) Merumuskan Arahan pengembangan kawasan sempadan sungai  Kawasan  Industri  Terpadu  Batang  dengan  konsep Water Sensitive Urban Design (WSUD
Penyusunan analisis dalam penelitian ini didasarkan pada 3 sumber data yang telah diolah sebelumnya yaitu temuan yang dihasilkan  dari  3  variabel  dengan  nilai  kinerja  terendah berdasarkan  hasil  Content  Analysis  dengan  stakeholder terkait  pada  sasaran  2,  mempertimbangkan  regulasi  atau standar  mengenai  pengembangan  kawasan  khusunya kawasan  sempadan  sungai  serta  jurnal  atau  buku  panduan
mengenai  pengembangan  Kawasan  dengan  konsep  WSUD. Diharapkan  dengan  melakukan  analisis  triangulasi  ini perbandingan  dari  segala  sumber  data  dapat  menjadi  dasar yang valid dalam merumuskan arahan pengembangan.

## III. HASIL DAN PEMBAHASAN

## A. Gambaran Umum Wilayah
Wilayah yang dijadikan lokasi penelitian adalah Kawasan Sempadan  Sungai  Pelabuhan,  Desa  Ketanggan,  Kecamatan Gringsing,  Kabupaten  Batang,  Jawa  Tengah.  Secara administratif, Kawasan Sempadan Sungai Pelabuhan sendiri terletak  pada  6°55'12.3"S  109°57'02.5"E  tepatnya  di  dalam Kawasan  Industri  Terpadu  Batang.  Kawasan  Sempadan Sungai  yang  akan  diteliti  memiliki  luas  wilayah  sebesar  ± 6,205542  Ha.  Berikut  merupakan  batas-batas  Kawasan Sempadan  Sungai,  Desa  Ketanggan,  Kecamatan  Gringsing, Kabupaten Batang yang dijadikan lokasi penelitian. Utara  : Perlintasan rel kereta api dan Laut Jawa Timur  : Kavling Industri Selatan : Jembatan dan jalan utama kawasan Barat  : Kavling Industri
Wilayah  penelitian  memiliki  topografi  berbentuk  daerah perbukitan  dengan  sedikit  berbentuk  lereng  di  beberapa wilayahnya.  Wilayah  penelitian  secara  umum  berada  pada ketinggian antara 9,7-37,7 meter di atas permukaan laut.
Jenis  tanah  di  lokasi  penelitian  secara  umum  termasuk kedalam Desa Ketanggan, memiliki jenis tanah Latosol yang merupakan jenis tanah tua, yang terbentuk dari batu api yang mengalami proses pelapukan lebih lanjut. Tanah ini memiliki ciri  bersifat  asam,  kandungan  bahan  organiknya  rendah hingga  sedang,  memiliki  warna  merah  hingga  kuning,  dan memiliki tekstur lempung.
Kondisi geologi pada wilayah penelitian berdasarkan data berupa  peta  tematik  yang  digunakan  dalam  penyusunan RTRW  Kabupaten  Batang,  dapat  diidentifikasi  bahwa  pada wilayah penelitian terdapat struktur geologi dengan formasi
Tabel  1.
Tingkat Kinerja Variabel WSUD Berdasarkan Persepsi Responden Komponen Variabel Kode P1 G Total
Jaringan Ruang Terbuka Buffer Strip V1 2 1 3 Integrasi FIltrasi/Kolam
Retensi dan Jaringan Ruang Terbuka V2 3 1 4
Koridor Drainase dan Drainase Alami V3 2 3 5 Layout
Jalan
Konfigurasi jaringan jalan di dalam Kawasan Industri V4 1 1 2 Pemilihan material penutup permukaan jalan V5 1 1 2 Layout Letak Streetscape dan Lansekap Tepi Jalan Filtrasi dan Detensi Lokal V7 3 3 6 Setback V8 3 1 4 Lansekap V9 3 1 4 Area Parkir Perkerasan Berpori V12 1 0 1 Infiltrasi V13 3 1 4
Tabel  2. Variabel Penelitian
Komponen Variabel Jaringan Ruang Terbuka Buffer Strip Integrasi FIltrasi/Kolam Retensi dan Jaringan Ruang Terbuka Koridor Drainase dan Drainase Alami Layout Jalan Konfigurasi jaringan jalan di dalam Kawasan Industri Pemilihan material penutup permukaan jalan
Layout Letak Streetscape dan Lansekap Tepi Jalan
Mengurangi area perkerasan/beraspal
Filtrasi dan Detensi Lokal Setback
Lansekap Crossover Daur Ulang Air Limpasan Area Parkir Perkerasan Berpori
Infiltrasi Detensi dan Penyimpanan pada
Lahan Parkir untuk Mobil
aluvial.  Formasi  alluvial  pada  wilayah  penelitian  memiliki material  penyusun  berupa clastic dan  alluvium.  Dari identifikasi peta yang ada, di dalam wilayah penelitian juga terdapat endapan sungai.
Berdasarkan data BPS tercatat bahwa curah hujan dan hari hujan sepanjang tahun 2016-2020 curah hujan tinggi rata rata terjadi pada bulan Januari hingga bulan Maret serta di bulan Nopember dan Desember.
Berdasarkan perhitungan menggunakan software ArcGIs, diketahui  bahwa  setelah  dilakukan  normalisasi  Sungai Pelabuhan memiliki lebar +- 26 meter dengan panjang aliran di  dalam  deliniasi  wilayah  penelitian  sepanjang  +-  236.567 meter.
Kondisi  sempadan  sungai  di  dalam  KITB  saat  ini  masi dipertahankan  tingkat  kealamiannya  sehubungan  dengan diterapkannya  strategi  keberlanjutan  ekologis  yang  ada  di dalam buku Master Plan . Berdasarkan perencanaan yang ada sepanjang  kawasan  sempadan  sungai  akan  dibangun  jalur sepeda khususnya di sepanjang jaringan ruang terbuka hijau. Dalam  mempertahankan  pengelolaan  sumber  daya  air  yang ada  pada  kawasan,  direncanakan  pengelolaan  aliran  dan sempadannya  agar  mempertahankan setback area  ruang terbuka  (area  tidak  terbangun),  mengelola  vegetasi  alami sebagai zona penyangga  tepi sungai  serta melestarikan atau meregenerasi vegetasi lokal.
A. Menganalisis kinerja komponen WSUD pada kawasan sempadan sungai di Kawasan Industri Terpadu Batang
Berdasarkan tabel 1 hasil penilaian menggunakan Content Analysis yang merupakan akumulasi keseluruhan kemunculan  variabel  dalam  transkrip  wawancara  yang dilakukan dengan pihak terkait.
Setelah  dilakukan  identifikasi,  terdapat  4  variabel  yang tidak tersedia di wilayah penelitian. Hal tersebut berpengaruh terhadap  penilaian  variabel  pada  sasaran  ini  karena  untuk variabel yang tidak tersedia tidak dapat dilakukan penilaian terhadap  kinerjanya.  Adapun  keempat  variabel  yang dimaksud adalah: Mengurangi area perkerasan/beraspal (V6),
Crossover (V10), Daur Ulang Air Limpasan (V11), Lahan Parkir  untuk  Mobil  (V14).  Berdasarkan  hasil  Content Analysis variabel “Buffer Strip” (V1) mendapatkan nilai 3. Dapat  diartikan  variabel  variabel  telah  tersedia  baik  pada kawasan.  Akan  tetapi  variabel  tersebut  dapat  diperhatikan kembali  menurut  hasil  wawancara  terhadap  stakeholder. Perbedaan penilaian terjadi disebabkan stakeholder mempunyai  tanggung  jawab  yang  berbeda.  Tingkat  kinerja variabel  WSUD  berdasarkan  persepsi  respon  dapat  dilihat pada Tabel 2.
Variabel  “Integrasi  FIltrasi/Kolam  Retensi  dan  Jaringan Ruang Terbuka” (V2) mendapatkan total nilai 4, yang artinya perlu  untuk  dipertahankan  kinerjanya  karena  termasuk kedalam  variabel  yang  memiliki  tingkat  kinerja  baik. Beberapa  rencana  pengembangan  juga  menurut  pengelola dibutuhkan agar kawasan integrasi tersebut dapat memberikan nilai tambah di masa yang akan datang.
Kinerja variabel “Koridor Drainase dan Drainase Alami” (V3) mendapatkan nilai 5 dengan catatan bahwa debit yang mengalir  cukup  besar,  akan  tetapi  kondisi  eksistingnya selama  ini  dari  hasil  evaluasi  sudah  bisa  menampung sehingga  kedepannya  perlu  dilakukan  peninjauan  kembali jika drainase yang ada terjadi kerusakan ataupun sudah tidak
dapat menampung air sesuai kapasitas yang ada. Berdasarkan hasil  analisis  kinerja,  variabel  “Filtrasi  dan  Detensi  Lokal” (V7) mendapatkan nilai tertinggi yaitu 6. Hal tersebut karena kedua stakeholder saling terkait dalam pembangunan, selain itu  juga  ketersediaan  dan  kondisi  pada  lapangan  telah dibangun  dengan  baik  akan  tetapi  perlu  dilakukan  lagi penambahan jika dibutuhkan.
Variabel “Setback” (V8) mendapatkan total nilai 4, yang artinya  perlu  untuk  dipertahankan  kinerjanya  karena termasuk  kedalam  variabel  yang  memiliki  tingkat  kinerja baik.
Variabel “Infiltrasi” (V13) mendapatkan total nilai 4, yang artinya  perlu  untuk  dipertahankan  kinerjanya  karena termasuk  kedalam  variabel  yang  memiliki  tingkat  kinerja baik.  Pengembangan  maupun  inovasi  baru  juga  menurut pengelola  (P1)  dan  pemerintah  (G1)  selalu  dibutuhkan kedepannya sehingga dapat berdampak baik pada kawasan.
Pada beberapa poin penilaian kinerja variabel berdasarkan hasil  wawancara  terhadap  stakeholder,  terdapat  beberapa variabel  dengan  poin  penilaian  yang  cukup  berbeda diantaranya;  variabel  integrasi  fIltrasi/kolam  retensi  dan jaringan  ruang  terbuka,  setback,  lansekap  dan  Infiltrasi. Perbedaan  penilaian  tersebut  terjadi  karena  variabel  yang dimaksud  bukan  merupakan  bagian  dari  pekerjaan  dan tanggung  jawab  salah  satu  stakeholder  sehingga  poin penilaiannya  rendah  karena  sedikit  dibahas  saat  melakukan wawancara.  Pada  komponen  tersebut,  pihak  pengelola  (P1) mengetahui  dan  memberikan  informasi  lebih  banyak dibandingkan pihak pemerintah (G1).
Variabel  “Konfigurasi  jaringan  jalan  di  dalam  Kawasan Industri” (V4) dan “Pemilihan material penutup permukaan jalan”  (V5)  mendapatkan  hasil  penilaian  rendah  (nilai masing-masing  variabel  2)  karena  pada  kondisinya  di lapangan menurut kedua stakeholder variabel teresebut sudah tanggung  jawab  pihak  pembantu  dan  diserahkan  ke  pihak pengelola  untuk  langsung  digunakan  sehingga  stakeholder tidak dapat menyampaikan informasi lebih lanjut. Selain itu juga, untuk variabel “Pemilihan material penutup permukaan jalan” (V5). Hal yang dapat disampaikan oleh pihak BBWS adalah merekomendasikan detensi kolam tampung sementara, kemudian kalau memang diperlukan di beberapa ruas jalan dibuat resapan.
Variabel  ‘Perkerasan  Berpori”  (V12)  mendapatkan penilaian  yang  sangat  rendah  oleh  pengelola  (P1)  karena dalam  tahap  ini  pembangunan  trotoar  di  Kawasan  Industri Terpadu Batang baru saja dilakukan dan saat ini dalam tahap pengembangan  sehingga  informasi  lebih  lanjut  yang disampaikan belum dapat diberikan dengan jelas Pengembangan trotoar yang akan dilakukan pada tahun 2023 ini menurut pengelola (P1) perlu ada masukan dari berbagai pihak  termasuk  dalam  bentuk  penelitian.  Pemerintah  (G1) tidak memberikan tanggapan sama sekali terhadap komponen ini  karena  bukan  merupakan  ranah  dari  pekerjaan  yang dilakukan.
Dengan  memperhatikan  keseluruhan  hasil  penilaian kinerja  komponen  berdasarkan  variabel  WSUD  yang  sudah dilakukan,  ketiga  variabel  dengan  penilaian  rendah  akan digunakan  dalam  penyusunan  arahan  utama  pada  sasaran selanjutnya. Variabel dengan nilai yang lebih baik atau yang telah dihilangkan, akan digunakan dalam penyusunan arahan tambahan pada sasaran selanjutnya.
B. Merumuskan Arahan pengembangan kawasan
sempadan sungai Kawasan Industri Terpadu Batang dengan konsep Water Sensitive Urban Design (WSUD)
Perpotongan  antara  hasil content  analysis ,  regulasi  dan standar  pengembangan  kawasan,  serta  hasil  penelitian terdahulu  tentang  pengembangan  kawasan  dan  WSUD menghasilkan  arahan  yang  dikategorikan  ke  dalam  arahan utama  dan  arahan  tambahan,  serta  rekomendasi  untuk pengembangan KITB.

## 1) Arahan Utama
Pembangunan  jalan  lingkungan  di  dalam  kawasan penelitian  dengan  mempertahankan  kontur  agar  aliran  air limpasan  dapat  diarahkan  dengan  lebih  maksimal  dengan memperthatikan  lebar  minimal  pembangunan  jalan  sebesar 3,5 meter
Dalam  melakukan  pembangunan  jalan  di  dalam  kawasan indsutri  dengan  menerapkan  konsep  WSUD,  perlu memperbanyak area resapan seperti perkerasan jalan dengan menggunakan  bahan  yang  memiliki  daya  resap  air  yang tinggi  dengan  tetap  memperhatikan  lapis  fondasi  yang digunakan agar jalan tidak mudah rusak.
Pemanfaatan  trotoar/jalur  pejalan  kaki  sebagai  area resapan  dengan  menggunakan  perkerasan  berpori  maupun lubang  resapan  sepanjang  jalan  sekitar  kawasan  penelitian dengan  berdasarkan  pedoman  teknis  sekurang-kurangnya 150  cm  dengan  memperhatikan  pembangunan  halte  tidak boleh mengurangi lebar efektif trotoar sehingga trotoar dapat digunakan secara aman dan nyaman.

## 2) Arahan Tambahan
Arahan tambhan terdiri atas:
1. Pemanfaatan  area  buffer  Sungai  Pelabuhan  tidak  hanya sekedar area hijau dengan lebar sekitar 50 meter saja akan tetapi dengan memperindah penampakan, menambahkan fungsi - fungsi lainnya yang memberikan nilai tambah di masa yang akan datang dengan adanya area rekreasi baru.
2. Membuat area sekitar filtrasi/kolam retensi menjadi area yang  aktif  melalui  integrasi  dengan  jaringan  ruang terbuka  sehingga  timbul  aktivitas  masyarakat  dengan tetap  menjagan  kelestarian  lingkungan  sehingga  tidak hanya dapat digunakan sebagai area resapan air limpasan juga memberi manfaat secara ekonomi.
3. Melakukan  kontrol  dan  evaluasi  terhadap  kondisi drainase yang telah dibangun oleh pihak pembantu yang telah diserah terimakan kepada pihak pengelola
4. Memberikan  signage  berupa  peringatan  untuk  menjaga kebersihan koridor drainase yang telah ada.
5. Mempertahankan  drainase  alami  yang  memiliki  kondisi masih baik dan terjaga keasrian lingkungannya serta tidak membangun  drainase  buatan  melebihi  batas  maksimal yang ada pada pedoman.
6. Memanfaatkan  teknologi permeable  pavement sebagai alternatif  untuk  mengembalikan  kawasan  resapan  yang hilang oleh perkerasan yang kedap air serta memperhatikan  luasan  maksimal  stall  parkir  sesuai pedoman  yaitu  untuk  golongan  I  (2,30 m 2 x  5,00 m 2 ), untuk golongan II (2,50 m 2 x 5,00 m 2 ), untuk golongan III  (3,00 m 2 x  5,00 m 2 ),  Bus/truk  (3,40 m 2 x 12,50 m 2 ),  Sepeda  motor  (0,75 m 2 x  5200 m 2 )  agar tidak  menghabiskan  area  yang  sebaiknya  dapat
dimanfaatkan untuk resapan.
7. Membuat sumur-sumur resapan tambahan yang terhubung  dengan  drainase  utama  untuk  menyaring  air limpasan  dari  polusi  sehingga  tidak  mencemari lingkungan (tanah dan sungai).
8. Mengontrol proses konstruksi yang dilakukan oleh tenant agar  tidak  menyalahi  aturan  KDB  yang  ditetapkan  oleh pengelola sebesar 60:40 untuk memberikan ruang untuk pembangunan  RTH  sebagai  area  resapan  untuk mengurangi resiku genangan air limpasan.
9. Membangun  lansekap  dengan  konsep  “Lanskap Nusantara”  pada  area  peruntukan  RTH  yang  dapat difungsikan  sebagai  bidang  penyerapan  terbesar  pada kawasan dengan membangun kolam/bak tampungan yang nantinya  dapat  dijadikan  cadangan  air  oleh  pengelola untuk dapat dimanfaatkan kembali.
10. Pembangunan  crossover  pada  bidang  jalan  maupun jembatan  kedepannya  dapat  menyesuaikan  konsep WSUD  yaitu  mengintegrasikan  crossover  dengan sengkedan  vegetatif  serta  cekungan  penahan  lokal  agar tidak  mengganggu  kondisi  kontur  pada  kawasan  dan menambah  perkerasan  hanya  untuk  pembangunan crossover.
11. Pembukaan  lahan  yang  berfungsi  untuk  treatment  area dengan  menerapkan  kebijakan  ZDPQ  sebagai  upaya melakukan daur ulang air limpasan dengan memaksimalkan  penyerapan  air  hujan  agar  tidak menggenang  dan  dapat  dimanfaatkan  untuk  kebutuhan pengelolaan  kawasan  seperti  irigasi  tanaman,  cadangan pasokan air yang kemudian bisa dikelola lagi menjadi air bersih dan mengantisipasi cuaca kemarau berkepanjangan.
12. Memperbanyak  area  infiltrasi  terutama  pada  area  parkir yang berpotensi menjadi “generator” air limpasan.
13. Penggunaan Bioretention dan Bioswale dalam pembangunan  area  parkir  sebagai  upaya  menangani  air limpasan agar tidak langsung terbuang menuju ke sungai. 14. Pembangunan cekungan detensi yang memadukan antara bidah tanah dengan topografi yang berumput sebagai area resapan pada area parkir di dalam kawasan.
Dari  hasil  penyusunan  dokumen  tugas  akhir  ini, rekomendasi yang dapat diberikan adalah:
PT Kawasan Industri Terpadu Batang
1. Penelitian ini dapat menjadi acuan oleh pengelola dalam melakukan  pembangunan  kawasan  sempadan  sungai dengan menggunakan konsep WSUD
2. Penerapan  konsep  WSUD  dapat  secara  langsung diadaptasikan  kedalam  pembangunan  kawasan  jika mempertimbangkan  kondisi  kawasan  yang  masih  dalam tahap awal pembangunan
3. Dalam  pembangunan  dengan  konsep  WSUD,  pengelola perlu memperhatikan kondisi lingkungan demi mempertahankan kelestarian lingkungan yang ada.
4. Konsep  WSUD  dapat  menjadi  solusi  pengelola  dalam mengatasi  permasalahan  yang  ditimbulkan  oleh  air limpasan yang berakibat buruk dan menyebabkan banjir pada kawasan
3) BBWS (Balai Besar Wilayah Sungai)
1. Pihak  BBWS  sebagai  peninjau  dapat  memberikan perencanaan  baru  mengenai  drainase  dengan  konsep
WSUD yang lebih fokus terhadap pelestarian lingkungan 2. Konsep  WSUD  dapat  dipertimbangkan  kembali  sebagai acuan  dalam  membuat  aturan  pengembangan  sempadan sungai di dalam kawasan industri.

## IV. KESIMPULAN
Penelitian  ini  berupaya  untuk  merumuskan  arahan pengembangan  kawasan  sempadan  sungai  di  Kawasan Industri  terpadu  Batang  berdasarkan  konsep  WSUD.  Untuk mencapai tujuan tersebut dilakukan melalui beberapa tahapan analisis  yaitu  mengidentifikasi  komponen  WSUD  untuk mengetahui  ketersediaan  komponen  pada  kondisi  eksisting, melakukan penilaian kinerja komponen yang tersedia melalui content  analysis  (CA) berdasarkan hasil wawancara dengan pihak  PT  Kawasan  Industri  Terpadu  Batang  dan  BBWS (Balai  Besar  Wilayah  Sungai),  merumuskan  arahan pengembangan  kawasan  sempadan  sungai  di  Kawasan Industri  terpadu  Batang  berdasarkan  konsep  WSUD menggunakan  analisis  Triangulasi  dengan  membandingkan hasil temuan sasaran 2 berdasarkan hasil identifikai sasaran 1, regulasi dan standar, serta penelitian/kajian terdahulu
Dari hasil analisis yang telah dilakukan tersebut diperoleh rumusan arahan pengembangan kawasan sempadan sungai di Kawasan Industri terpadu Batang berdasarkan konsep WSUD
yang terdiri dari pembangunan jalan dengan memperbanyak area  resapan  serta  pemanfaatan  trotoar/jalur  pejalan  kaki sebagai area resapan. Selain itu, untuk arahan tamterdiri dari pemanfaatan  area  buffer  Sungai,  membuat  area  sekitar filtrasi/kolam  retensi  menjadi  area  yang  aktif,  melakukan kontrol dan evaluasi terhadap kondisi drainase, memberikan signage  berupa  peringatan  untuk  menjaga  kebersihan, mengontrol  proses  konstruksi  yang  dilakukan,  membangun lansekap,  pembangunan  crossover,  pembukaan  lahan  yang berfungsi untuk treatment area, memperbanyak area infiltrasi, penggunaan  Bioretention  dan  Bioswale  serta  pembangunan cekungan  detensi  yang  memadukan  antara  bidah  tanah dengan topografi yang berumput.
Semua  arahan  pengembangan  yang  didapatkan  dari  hasil penelitian dapat dijadikan sebagai masukan serta pertimbangan  oleh  kedua  pihak  dalam  rangka  penyusunan program  dan  rencana  aksi  yang  berkaitan  dengan pengembangan sempadan sungai dengan konsep WSUD

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  Blacktown  City  Council,  “  Water  Sensitive  Urban  Design  (WSUD) principles,” 2021. https://www.blacktown.nsw.gov.au/Plan-build
[2]  J. Ahmad, “Desain Penelitian Analisis isi (content analysis),” Research Gate , vol. 5, no. 9, pp. 1–20, 2018, doi: 10.13140/RG.2.2.12201.08804.