## EFEKTIVITAS PENGGUNAAN METODE ANALISIS STATISTIK OLEH SATLANTAS POLRES  PADANG PARIAMAN SEBAGAI UPAYA MENURUNKAN ANGKA KECELAKAAN LALULINTAS

## Fevi Indra
Program Magister Ilmu Hukum,Universitas Ekasakti, Padang, Indonesia Email: feviindra5@gmail.com

## ABSTRACT
The  use  of  the  Traffic  Accident  statistical  analysis  method  by  the  Padang  Pariaman  Police Traffic Unit as an Effort to Reduce Traffic Accident Rates is by means of quantitative analysis, namely by including definite and qualitative figures, namely by not including exact figures, but only  mentioning  "Increase",  "Decrease".  ”levels  of  “worrying”,  and  so  on.  In  order  to determine  the  relationship  and  interrelationships  between  accident  variables,  the  statistical analysis  method  used  is  correlation.  There  are  two  criteria  highlighted  for  correlation analysis,  namely  whether  the  existing  sample  data  provide  sufficient  evidence that  there  is  a relationship  between  variables.  And  second,  if  there  is  a  relationship,  how  strong  is  the relationship between these variables. The variables tested were the type of accident, the cause of the accident, the behavior of the driver that caused the accident, the type of vehicle, the time of the accident, and the profession of the perpetrator of the accident. Effectiveness The use of statistical  analysis  methods  by  the  Padang  Pariaman  Police  Traffic  Unit  as  an  Effort  to Reduce Traffic Accident Rates is already effective. It can be seen that there is a decrease in the number of accidents, although in 2019 there was an increase but in 2020 there was a decrease in the number of accidents, namely 284 cases from 363 cases in 2019. This statistical analysis data  is  very  useful  for  the  community  as  an  early  warning  to  be  more  careful  when  passing through roads where accidents often occur.
Keywords: Effectiveness, Statistical analysis method, Accident, Traffic

## ABSTRAK
Penggunaan  metode  analisis  statistik  Kecelakaan  Lalulintas  Oleh  Satlantas  Polres    Padang Pariaman  Sebagai  Upaya  Menurunkan  Angka  Kecelakaan  Lalulintas  adalah  dengan  cara analisis secara kuantitatif yaitu dengan mencantumkan angka angka secara pasti dan kualitatif yaitu  dengan  tidak  mencantumkan  angka  angka  secara  pasti,  melainkan  hanya  menyebut “Peningkatan”, “Penurunan” tingkat yang “mencemaskan”, dan sebagainya. Guna mengetahui hubungan dan keterkaitan antar variabel kecelakaan,  metode analisis statistik yang digunakan adalah Korelasi. Terdapat dua kriteria yang disoroti untuk analisis korelasi, yaitu apakah data sampel yang ada menyediakan cukup bukti  bahwa ada kaitan antar variabel. Dan yang kedua, jika  ada  hubungan,  seberapa  kuat  hubungan  antar  variabel  tersebut.  Variabel  yang  diujikan yaitu jenis kecelakaan, penyebab kecelakaan, perilaku pengemudi penyebab kecelakaan, jenis kendaraan,  waktu  terjadinya  kecelakaan,  dan  profesi  pelaku  kecelakaan.  Efektivitas Penggunaan  metode  analisis  statistik  oleh  Satlantas  Polres    Padang  Pariaman  Sebagai  Upaya
Menurunkan  Angka  Kecelakaan  Lalulintas  adalah  sudah  efektif.  Hal  ini  terlihat  terdapat penurunan angka kecelakaan walaupun pada tahun 2019 terdapat kenaikan  namun tahun 2020 terdapat  penurunan  angka  kecelakaan  yaitu  sebanyak  284  kasus  dari  363  kasus  pada  tahun 2019.  Data  Analisis  statistik  ini  menjadi  sangat  bermanfaat  bagi  masyarakat  sebagai peringatan  dini  agar  lebih  berhati-hati  ketika  melewati  ruas    jalan  dimana  sering  terjadi kejadian kecelakaan.
Kata Kunci: Efektivitas, Metode analisis statistik, Kecelakaan, Lalu lintas

## PENDAHULUAN
Pesatnya  perkembangan  pemilikan  alat  transportasi  bermotor  dalam  tahun-tahun terakhir,  digabungkan  pula  dengan  masyarakat  dengan  umur  yang  relatif  belia  serta beragamnya tipe alat transportasi sudah menyebabkan permasalahan musibah yang bertambah memburuk.  Banyak  dari  para  korban  ini  memperoleh  luka-luka  yang  hendak  menyebabkan cacat  sama  tua  hidup  serta  dengan  cara  keuangan  hendak  memberati  keluarga  mereka  serta warga. Tingkatan kematian dampak musibah kemudian rute di negara-negara lagi bertumbuh telah  menggapai  20  hingga  70  kali  serupa  besar  dengan  tingkatan  identik  di  negara-negara pabrik.  Lagi  pula  indikator  fatalitas  (Prosentase  yang  tewas  kepada  keseluruhan  korban) tinggi. 1
Untuk  memaksimalkan,  pendekatan  campur  tangan  keamanan  jalur  butuh  didapat dalam  3  jenjang  yang  berlainan  ialah  membangkitkan  perhatian,  konsep  kelakuan  keamanan jalur prioritas serta program 5 tahun buat keamanan jalur. Keamanan jalur ialah permasalahan sosial yang multidimensional yang mengaitkan banyak lembaga penguasa alhasil negeri wajib menggenggam kedudukan penting dalam memelopori, mengorganisasi, serta mengkoordinasi dengan  cara  nasional  dalam  melawan  permasalahan  keamanan  jalur  dinegaranya.  Didalam membongkar  permasalahan  keamanan  serta  musibah  jalur,  manajemen  kemudian  rute  jadi aspek berarti. Buat itu amatlah berarti buat meningkatkan sistem data keamanan serta musibah jalur selaku aplikasi dari manajemen kemudian rute itu sendiri. Salah satu tujuan manajemen kemudian  rute  yang  diimplementasikan  dalam  pengembangan  sistem  data  keamanan  serta musibah  jalur  merupakan  gimana  tingkatkan  tingkatan  keamanan,  keamanan,  kedisiplinan serta kelancaran konsumen yang bisa diperoleh seluruh pihak.
Buat  memencet  nilai  musibah  kemudian  rute  yang  dialami  amat  besar,  usaha  ke depan  ditunjukan  pada  penyelesaian  dengan  cara  menyeluruh  yang  melingkupi  usaha pembinaan,  penangkalan,  pengaturan,  serta  penguatan  hukum.  Usaha  pembinaan  itu  dicoba lewat  kenaikan  keseriusan  pembelajaran  lalu  rute  serta  konseling  hukum  dan  pembinaan pangkal  energi  orang.  Sebaliknya  usaha  penangulangan  musibah  lalulintas  membutuhkan bermacam strategi dalam penerapannya.
Buat  memencet  nilai  musibah  kemudian  rute  yang  dialami  amat  besar,  usaha  ke depan  ditunjukan  pada  penyelesaian  dengan  cara  menyeluruh  yang  melingkupi  usaha pembinaan,  penangkalan,  pengaturan,  serta  penguatan  hukum.  Usaha  pembinaan  itu  dicoba lewat  kenaikan  keseriusan  pembelajaran  lalu  rute  serta  konseling  hukum  dan  pembinaan pangkal energi orang.
1 Metta Kartika, Analisis Faktor Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas pada Pengendara Sepada Motor di Wilayah Depok, Skripsi,  Universitas Indonesia, Jakarta, 2009.
Kemudian  Rute  serta  Angkutan  Jalur  dalam  perihal  ini  ialah  aspek  aktivitas  yang memiliki  andil  amat  berarti  sebab  mempunyai  posisi  penting  dalam  memperlancar  cakra perekonomian,  memperkukuh  aliansi  serta  kesatuan  dan  bisa  pengaruhi  seluruh  pandangan kehidupan  bangsa  serta  negeri  yang  berwawasan  area  buat  menggapai  tujuan  pembangunan nasional. Salah  satu  usaha  penyelesaian  musibah  lalulintas  merupakan  dengan  pembuatan statistik  musibah  yang  terjalin.  Statistik  muat  informasi  mengenai  kondisi  musibah  yang terjalin semacam jumlah, pelakon serta korban, pemicu, durasi terjalin serta posisi peristiwa.
Bersumber pada perihal itu kasus yang diulas merupakan pemakaian tata cara analisa statistik musibah lalulintas oleh Satlantas Polres Padang Pariaman selaku usaha merendahkan nilai musibah lalulintas.

## METODE PENELITIAN
Spesifikasi  penelitian  adalah deskriptif  analitis ,  dengan  metode  pendekatan  yuridis normative didukung oleh yuridis empiris. Jenis data yang digunakan adalah data sekunder dan data primer.  Data  sekunder diperoleh dari studi dokumen, data primer diperoleh dengan cara wawancara. Data yang diperoleh kemudian dianalisa secara kualitatif.

## PEMBAHASAN
A. Penggunaan  Metode  Analisis  Statistik  Kecelakaan  Lalulintas  Oleh  Satlantas  Polres Padang Pariaman Sebagai Upaya Menurunkan Angka Kecelakaan Lalulintas
Statistik  analisa  musibah  kemudian  rute  dalam  penggunaannya  bisa  dibedakan antara kuantitatif serta kualitatif. Kuantitatif ialah dengan memuat nilai nilai dengan cara tentu  serta  kualitatif  ialah  dengan  tidak memuat  nilai  nilai  dengan  cara tentu, melainkan cuma mengatakan “Kenaikan”, “ Penyusutan”.
Statistik  pidana  bisa  menolong  petugas  penegak  hukum  dalam  mendapatkan cerminan  kesalahan  yang  terdapat  di  warga  ialah  mengenai  jumlah  dan  corak  kesalahan, kemajuan naik turunya nilai kesalahan, alhasil bisa digunakan buat penangkalan, koreksi, penerapan  serta  majelis  hukum  dan  tugas-  tugas  rezim  lainya,  spesialnya  dalam  aspek penangulangan  kesalahan  alhasil  pengumpulan  materi-materi  ini  diusulkan  dengan selengkap-lengkapnya. 2
Usaha  prevetif  merupakan  sesuatu  wujud  usaha  yang  dicoba  oleh  kepolisian dimana  kepolisian  melaksanakan  penyelesaian  kejahtan  dengan  melaksanakan  patroli- patroli yang dicoba dengan cara terencana serta tertib, tercantum pula upaya penangkalan kesalahan ataupun penerapan kewajiban dengan metode melindungi menjaga kedisiplinan serta menjamin keamanan biasa. 3
Statistik  musibah  kemudian  rute  dipakai  selaku  informasi  yang  melukiskan mengenai  kondisi  musibah  kemudian  rute  dengan  cara  mutlak.  Dengan  begitu  nilai  nilai itu  seakan  sanggup  sendiri  dalam  berikan  maksud  untuk  dirinya.  Misalnya  pada  jumlah terbentuknya  musibah  lalulintas.  Di  area  hukum  Satlantas  Polres  Padang  Pariaman semenjak tahun 2018 ada nilai jumlah musibah sebesar 280 permasalahan serta pada tahun
2 J. Supranto M.A, Pengantar Statsitik Bidang Hukum , Rineka Cipta, Jakarta, 1995, hlm 78
3 A.  Qirom  Syamsudin  M,  Surmaryo  E, Kejahatan  Anak  Suatu  Tinjauan  Dari  Segi  Pisikologidan Hukum ,Liberti , Yogyakarta, 1985,hlm.46.
2019  terjalin  kenaikan  sebesar  363  permasalahan.  Sebaliknya  pada  tahun  2020  terjalin penyusutan ialah sebesar 240 permasalahan musibah lalulintas.
Pengunaan  tata  cara  statistik  pidana  dalam  amatan  penyelesaian  nilai  kejahatan yang besar amat diperlukan dalam mengutip sesuatu kebijaksanaan hukum kejahatan buat meminimalisir serta menanggulangi kesalahan di warga. 4 Statistik musibah kemudian rute digunakan selaku informasi buat membagikan cerminan hal kemajuan musibah kemudian rute  yang  terjalin  di  warga  semacam  lajunya,  tipe-  tipe  musibah  kemudian  rute  yang muncul,  penyelesaiannya.  Dalam  menganalisa  informasi  musibah  kemudian  rute  yang berhubungan, statistik diperoleh ilustrasi yang legal serta bisa memantulkan musibah yang terjalin,  bagus  hal  tipe-tipe  kecelakaannya  ataupun  penyebarannya.  Tipe  musibah  yang muncul  di  area  hukum  Satlantas  Polres  Padang  Pariaman  dibedakan  dengan  bersumber pada tipe alat transportasi serta tipe tumbukan yang terjalin.
Analisa  statistik  sendiri  dicoba  dengan  sebagian  pendekatan,  antara  lain  analisa nilai  musibah  bersumber  pada  pendekatan  jarak,  Misalnya  dengan  memakai  metode statistik  pengawasan  mutu  buat  memilah  ruas  jalur  ataupun  posisi  rawan  musibah (blackspot) dengan  jauh  serta  daya  muat  yang  berlainan.  Awal  kali  merupakan memastikan harga datar datar nilai musibah buat selama jalur, setelah itu dihitung ambang atas  serta  ambang  bawahnya.  Ruas  yang  mempunyai  tingkatan  musibah  diatas  ambang atas diucap " out of control ". 5
Analisa  nilai  musibah  pula  bisa  dicoba  bersumber  pada  pendekatan  jauh ekspedisi  alat  transportasi  keseluruhan,  Dimana  dari  tata  cara  kalkulasi  ini  hendak diperoleh nilai musibah semua bagian, batasan atas serta batasan dasar nilai musibah, serta nilai  musibah  masing-masing  bagian  yang  ditinjau. 6 Ada  sebagian  langkah-  langkah dalam pengetesan statistik. Awal, Memastikan anggapan  yang hendak dicoba. Anggapan ialah  membuat  sesuatu  statment  dengan  asumsi-asumsi  buat  mencoba  terdapatnya pertemuan  ataupun  perbandingan  dari  kemampuan  ruas  jalur.  Pengetesan  anggapan berkaitan  dengan  pendapatan  ataupun  antipati  sesuatu  anggapan.  Prinsip  pengetesan hipotesa  merupakan  analogi  angka  statistik  percobaan  dengan  angka  titik  kritis  dengan anggapan nihil serta alternatifnya. Setelah itu kedua merupakan Jumlah angka percobaan statistik.
Dalam  penggunaanya  statistik  musibah  kemudian  rute  dibedakan  antara kuantitatif serta kualitatif, kuantitatif ialah dengan memuat angka-angka dengan cara tentu serta  kualitatif  ialah  dengan  tidak  memuat  angka-angka  dengan  cara  tentu,  melainkan cuma mengatakan “kenaikan” “penyusutan” berikutnya dalam ikatan pemakaian statistik pidana  oleh  kepolisian,  hingga  dengan  cara  resmi  statistik  dipakai  bagus  selaku  bawah kategorisasi  pemograman  ataupun  selaku  penilaian  kegaitan  operasionalnya,  sebaliknya dengan  cara  informal  statistik  pula  digunakan  selaku  penguat  serta  pembenar  kepada aktivitas  operasionalnya.  Di  sisi  itu  pemakaian  statistik  oleh  pihak  kepolisian  dicoba dengan  cara  akurat  ialah  dengan  mengatakan  angka-angka  dengan  cara  akurat,  serta dicoba  dengan  cara  sugestif  ialah  tanpa  menyebuatkan  angka-angka  kesalahan,  namun
4 Abdussalam H.R, Kriminologi , Restu Agung, Jakarta, 2007, hlm 56
5 Wawancara dengan Kanit Lantas Polres Padang Pariaman pada tanggal 12 Oktober 2021
6 Wawancara dengan petugas pada Satlantas Polres Padang Pariaman pada tanggal 13 Oktober 2021
cuma mengatakan misalnya terdapatnya “ekskalasi”, “penyusutan” serta sebagainya.
B. Efektivitas  Penggunaan  Metode  Analisis  Statistik  Oleh  Satlantas  Polres    Padang Pariaman Sebagai Upaya Menurunkan Angka Kecelakaan Lalulintas
Dasar kemudian rute Polres Padang Pariaman melaksanakan usaha merendahkan nilai  ataupun  tingkatan  musibah  kemudian  rute  dengan  sungguh-sungguh.  Salah  satunya ialah  dengan  memakai  tata  cara  analisa  statistik.  Statistik  musibah  kemudian  rute diperlukan  untuk  menampilkan  serta  mengukur  kondisi  dalam  lalu  rute,  dan  statistik musibah  kemudian  rute  bisa  dipakai  selaku  sesuatu  usaha  buat  mencoba  keberhasilan perundang- undangan serta aksi penghukuman yang jatuhkan.
Analisa  statistik  bisa  jadi  referensi  dalam  mengutip  aksi  selaku  usaha  kurangi nilai  musibah  kemudian  rute.  Perihal  ini  sebab  dalam  melaksanakan  analisa  statistik  itu kita  bisa  mengenali  informasi  detil  peristiwa  musibah,  ada  pula  halaman  input  buat membuktikan situasi marka serta pancang di tiap ruas jalur tempat terbentuknya musibah. Informasi  Analisa statistik ini jadi amat berguna untuk mayarakat selaku peringatan dini supaya  lebih  berjaga-jaga  kala  melampaui  ruas  jalur  dimana  kerap  terjalin  peristiwa musibah,  tidak  hanya  itu  data  ini  berarti  untuk  biro  kepolisian  serta  pula  biro  lain semacam biro perhubungan buat membenarkan bila terdapat bagian marka serta pancang yang cacat.
Pemakaian  informasi  analisa  statistic  buat  kurangi  musibah  lalulintas  di  area hokum  Satlantas  Polres  Padang  Pariaman  telah  efisien  dalam  kurangi  nilai  musibah lalulintas.  Perihal  ini  nampak  ada  penyusutan  nilai  musibah  meski  pada  tahun  2019  ada ekskalasi tetapi tahun 2020 ada penyusutan nilai musibah ialah sebesar 284 permasalahan dari 363 permasalahan pada tahun 2019.
Penyelesaian  beralasan  statistik  pidana  dicoba  pula  dengan  mencermati  wilayah rawan  musibah  (blackspot)  merupakan  wilayah  yang  memiliki  nilai  musibah  besar,  efek serta  kemampuan  musibah  yang  besar  pada  sesuatu  ruas  jalur.  Posisi  rawan  musibah dipecah jadi 3 (3) bagian ialah:
1. Blackspot ataupun posisi rawan musibah berplatform posisi tunggal.
2. Blacklink ataupun posisi rawan musibah berplatform ruas jalur.
3. Blackarea ataupun posisi rawan musibah berplatform area.
Determinasi  blackspot  dicoba  dengan  melaksanakan  2  (2)  jenjang,  selaku selanjutnya:
1. Membagikan angka ataupun berat buat tiap peristiwa musibah;
2. Melaksanakan  pemeringkatan  bersumber  pada  jumlah  angka  ataupun  berat  dalam sesuatu posisi.
Pembobotan dicoba dengan memikirkan situasi terparah musibah kemudian rute.
Salah  satu  usaha  melindungi  dicoba  dengan  membuat  peraturan-peraturan  buat menghindari  ataupun  minimun  kurangi  terbentuknya  musibah  kemudian  rute  ataupun seandainya  kecelakaanpun  sedang  wajib  terjalin  minimun  menghindari  ataupun  kurangi dampak yang parah pada korban ialah berbentuk luka berat apalagi korban tewas.
Usaha  itu  misalnya  dengan  terdapatnya  peranan  mengenakan  helm  standar nasional  Indonesia  (SNI)  buat  juru  mudi  alat  transportasi  bermotor  cakra  2,  keharusan menggunakan sabuk keamanan buat juru mudi alat transportasi bermotor cakra 4 apalagi
dalam  Hukum  Kemudian  Rute  no  22  tahun  2009  terdapatnya  keharusan  menghidupkan lampu penting pada siang hari buat alat transportasi bermotor cakra 2, seluruh itu dicoba selaku usaha buat kurangi tingkatan kecelakan kemudian rute.
Dalam  berikan  jasa  serta  proteksi  hukum  pada  warga  spesialnya  di  aspek kemudian rute, barisan petugas Polres Padang Pariaman spesialnya polisi Kemudian Rute senantiasa melangsungkan aktivitas  yang berjudul patuh lalu rute di jalur raya.  Aktivitas itu  berisikan  keadaan  yang  berkaitan  dengan  permasalahan  kemudian  rute,  semacam menampilkan  bermacam  gambar  yang  melukiskan  terbentuknya  musibah  di  jalur  dan lukisan rambu- rambu kemudian rute serta menampilkan aturan metode pemakaian helm yang  betul  untuk  keamanan  berkendara  di  jalur  raya.  Aktivitas  itu  bermaksud  supaya warga lebih memahami serta menguasai hal permasalahan kemudian rute dan bermaksud supaya meningkatkan pemahaman warga hendak berartinya patuh lalu rute di jalur.
Dalam bagan memencet terbentuknya musibah di jalur ataupun perbuatan pidana yang lain, dasar kemudian rute Polres Padang Pariaman mengaktifkan pergerakkan mobil langlang  cahaya  biru (Blue  Light  Patrol). Dasar  kemudian  rute  Polres  Padang  Pariaman melaksanakan langlang biru di selama rute rawan langgar di jalur spesialnya durasi petang hingga  menjelang  tengah  malam  ketika  suasana  arus  kemudian  rute  marak  di  jalanan. Tidak hanya itu, aktivitas ini dicoba buat menghindari terbentuknya kelakuan pacuan buas pada dikala malam pekan sebab malam pekan ialah rawan terbentuknya kelakuan pacuan buas.
Salah  satu  Usaha  penindakan  yang  dicoba  Polres  Padang  Pariaman  merupakan dengan  melaksanakan  Sosialisai  keamanan,  keamanan,  kedisiplinan  lalu  rute  pada konsumen Jalur dan membagikan bimbingan mengenai berartinya menaati ketentuan lalu rute  di  jalur  raya  supaya  bebas  dari  musibah  pada  dikala  berkendara.  Program  aktivitas pemasyarakatan keamanan, keamanan serta kedisiplinan kemudian rute diimplementasikan  lewat  aktivitas  pencerahan  dengan  cara  langsung,  konseling, pembuatan plakat, leaflet, etiket , novel petunjuk, novel, lomba-lomba ataupun keelokan.
Salah satu usaha penindakan  yang dicoba Polres Padang Pariaman ialah dengan melaksanakan  pemasangan  slogan  dititik  rawan  musibah  supaya  juru  mudi  bisa memandang  serta  mengenali  dan  lebih  berhati  batin  dalam  mengemudikan  alat transportasi.  Kenaikan  pemahaman  pada  para  juru  mudi  mengenai  kehati-  hatian  dalam berkendara  pemberitahuan  semacam  ini  pula  berikan  akibat  positif  yang  lain  semacam kurangi  efek  kecelekaan  yang  dapat  menimbulkan  orang  lain  terserang  akibat  kerukian modul serta raga orang lain.
Dasar  kemudian  rute  Polres  Padang  Pariaman  pula  membuat  pembatas  jalur ataupun  median  dengan  bukaan  di  tiap  simpang.  Pembuatan  pembatas  jalur  ataupun median  ini  bermaksud  buat  mengestimasi  terbentuknya  musibah  bentur  depan-  depan semacam  yang  kerap  terjalin  pada  ruas  Jalur  Raya  Padang  Pariaman,  ialah  supaya  juru mudi  tidak  memakai  rute  kebalikannya  buat  mendahulukan,  alhasil  kemampuan terbentuknya  musibah  bisa  diminimalisir.  Bukaan  pada  tiap  simpang  dilengkapi  dengan deret menunggu. Pembuatan putaran balik (U-Turn) di ruas jalur Padang Pariaman dengan estimasi daya muat kemudian rute yang amat padat dan, kelancaraan kemudian rute sebab kurangi bentrokan di Simpang dan kurangi musibah sebab alat transportasi jadi satu arah alhasil  kurangi  musibah  langsung  serta  memudahkan  juru  mudi  yang  hendak
melaksanakan putar arah.
Disamping  itu  mereka  pula  melaksanakan  pembinaan  di  sekolah-sekolah.  Alat transportasi  bermotor  telah  ialah  bagian  yang  tidak  terpisahkan  dari  kehidupan  orang. Zaman  moderen  semacam  saat  ini  alat  transportasi  bermotor  ialah  perlengkapan pemindahan penting di area Indonesia. Situasi ini ditopang oleh keringanan membeli alat transportasi  bermotor  spesialnya  sepeda  motor,  cuma  dengan  jumlah  duit  ratusan  ribu rupiah  telah  dapat  mempunyai  alat  transportasi  bermotor  dengan  metode  angsuran. Kondisi ini berakibat positif serta minus untuk kehidupan orang.
Positifnya  orang  hendak  lebih  gampang  dalam  melakukan  seluruh  aktifitasnya, sedangkan  negatifnya  jumlah  alat  transportasi  terus  menjadi  banyak  yang  menimbulkan kemacetan  terjalin  dimana-mana,  Disamping  itu  banyak  sekali  kanak-kanak  yang  belum waktunya  mendapatkan  ijin  mengemudi  (SIM)  apalagi  tidak  memiliki  SIM  sudah memandu  alat  transportasi  bermotor  khsusnya  alat  transportasi  bermotor  bagus  cakra  2 ataupun cakra. 4
Realitas semacam ini susah buat dijauhi, sebab kehidupan modern butuh efisien serta  berdaya  guna.  Oleh  sebab  itu  pihak  polri  melangsungkan  kerjasama  dengan  pihak sekolah-sekolah sambungan bagus sekolah sambungan awal ataupun sekolah sambungan tingkatan atas buat membagikan konseling pada para anak didik mengenai keadaan yang terpaut  dengan  kemudian  rute  jalur  raya.  Data  terpaut  dengan  kemudian  rute  ini  hendak amat  menolong  mereka  spesialnya  mereka  yang  dapat  mengemudikan  alat  transportasi bermotor buat dapat berkendaraan dengan bagus.
Dasar  kemudian  rute  Polres  Padang  Pariaman  pula  mengadakan safety  riding selaku  usaha  memencet  nilai  musibah  kemudian  rute.  Memperjuangkan  buat  kurangi tingkatan  musibah  kemudian  rute  ialah  usaha  yang  wajib  lalu  menembus  dicoba  oleh bermacam  pihak  spesialnya  aparat  yang  terpaut  langsung  dengan  permasalahan  itu semacam  aparat  kepolisian.  Salah  satu  usaha  yang  dicoba  oleh  Polres  Padang  Pariaman merupakan  mengadakan Safety  Riding . Safety  Riding serupa  perihalnya  dengan  sebutan Safety  Driving buat  konsumen  alat  transportasi  cakra  4  ataupun  lebih,  sebutan Safety Riding merujuk  pada  sikap  berkendara  yang  dengan  cara  sempurna  wajib  mempunyai tingkatan keamanan yang lumayan untuk diri sendiri ataupun orang lain.

## KESIMPULAN
Guna mengetahui hubungan dan keterkaitan antar variabel kecelakaan, metode analisis statistik  yang  digunakan  adalah  Korelasi.  Efektifitas  Penggunaan  Metode  Analisis  Statistik Oleh  Satlantas  Polres    Padang  Pariaman  Sebagai  Upaya  Menurunkan  Angka  Kecelakaan Lalulintas adalah sebagai acuan dalam mengambil tindakan sebagai upaya mengurangi angka kecelakaan  lalu  lintas.  Melalui  analisis  statistik  tersebut  dapat  diketahui  data  detil  kejadian kecelakaan,  terdapat  pula  laman  input  untuk  menunjukan  kondisi  marka  dan  rambu  di  setiap ruas jalan tempat terjadinya kecelakaan.

## DAFTAR PUSTAKA
Metta  Kartika, Analisis  Faktor  Penyebab  Kecelakaan  Lalu  Lintas  pada  Pengendara  Sepada Motor di Wilayah Depok, Skripsi,  Universitas Indonesia, Jakarta, 2009.
J. Supranto M.A, Pengantar Statsitik Bidang Hukum , Rineka Cipta, Jakarta, 1995, hlm 78. A.  Qirom  Syamsudin  M,  Surmaryo  E, Kejahatan  Anak  Suatu  Tinjauan  Dari  Segi Pisikologidan  Hukum ,Liberti , Yogyakarta, 1985,hlm.46.
Abdussalam H.R, Kriminologi , Restu Agung, Jakarta, 2007, hlm 56.