## Journal Health & Science : Gorontalo Journal Health and Science Community
P-ISSN ( 2614-8676 ), E-ISSN ( 2614-8676 ) https://ejurnal.ung.ac.id/index.php/gojhes/index

## FAKTOR-FAKTOR YANG BERHUBUNGAN DENGAN KELUHAN NYERI LENGAN ATAS PADA PENGEMUDI BENTOR DI RUAS JALAN KOTA GORONTALO
FACTORS RELATED TO COMPLAINTS OF UPPER ARM PAIN IN BENTOR DRIVERS ON THE GORONTALO CITY ROAD SECTION
Suci Adiastuti 1 , Irwan 2 , Tri Septian Maksum 3 1,2,3 Program Studi Kesehatan Masyarakat, Fakultas Olahraga Dan Kesehatan, Universitas Negeri Gorontalo, Indonesia email: suciadiastuti428@gmail.com

## Abstrak
Nyeri  lengan  atas  disebabkan  oleh  beberapa  faktor  yaitu  faktor  individu,  faktor  pekerjaan,  dan faktor  lingkungan.  Kebaruan penelitian ini  karena  peneliti  menganalisis  faktor-faktor  serta  variabel yang paling berhubungan dengan kejadian keluhan nyeri lengan atas pada pengemudi bentor. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui factor yang berhubungan dengan keluhan nyeri lengan atas pada pengemudi bentor. Metode  penelitian  menggunakan  desain Cross  Sectional .  Populasi  penelitian  ini  yaitu  seluruh  pengemudi bentor se-Kota Gorontalo dengan jumlah sampel 385 yang di tentukan dengan rumus Lameshow dan teknik pengambilan  sampel Random  Sampling .  Analisis  data  menggunakan  uji Chi-square .  Hasil  penelitian ditemukan terdapat hubungan usia dengan keluhan nyeri lengan atas pada pengemudi bentor dengan nilai p  value  0,037  (<0,05).  Terdapat  hubungan  durasi  mengemudi  dengan  keluhan  nyeri  lengan  atas  pada pengemudi bentor dengan nilai p value 0,044 (<0,05). Tidak terdapat hubungan masa kerja dengan keluhan nyeri  lengan  atas  pada  pengemudi  bentor  dengan  nilai  p  value  0,427  (>0,05).  Terdapat  hubungan  sikap kerja dengan keluhan nyeri lengan atas pada pengemudi bentor dengan nilai p value 0,037 (<0,05). Analisis multivariat  untuk  durasi  mengemudi  diperoleh  nilai  p  value  0,027  (<0,05)  dan  nilai  OR=  0.484.  Usia diperoleh nilai  p value 0,039 (<0,05) dan nilai OR=0.401. Sikap kerja diperoleh nilai  p value  0,029 (<0,05) dan  nilai  OR=2.640.  Kesimpulan  penelitian  yakni  terdapat  hubungan  usia,  durasi  mengemudi  dan  sikap kerja  dengan  keluhan  nyeri  lengan  atas  pada  pengemudi  bentor  di  ruas  jalan  Kota  Gorontalo.  Analisis multivariat yang signifikan yakni sikap kerja, durasi mengemudi, dan usia.
Kata Kunci : Nyeri lengan atas; Usia; Durasi mengemudi; Masa kerja; Sikap Kerja.

## Abstract
Upper arm pain is caused by several factors, namely individual, work, and environmental factors. The novelty of this study is that researchers analyzed the factors and variables most related to the incidence of upper arm pain complaints in bentor drivers. This study aimed to determine the factors associated with complaints of upper arm pain in bentor drivers. The research method uses a Cross Sectional  design. The population of this study was all bentor drivers throughout Gorontalo City, with a total sample of 385 determined by the Lameshow formula  and  the  Random  Sampling  sampling  technique.  Data  analysis  using  the  Chi-square  test.  The  study found an age relationship with complaints of upper arm pain in bentor drivers with a p-value of 0.037 (<0.05). There is a relationship between driving duration and complaints of upper arm pain in bentor drivers with a p- value of 0.044 (<0.05). There was no relationship between service and complaints of upper arm pain in bentor drivers, with a p-value of 0.427 (>0.05). There is a relationship between work attitude and complaints of upper arm  pain  in  drivers  with  a  p-value  of  0.037  (<0.05).  Multivariate  analysis  for  driving  duration  obtained  a  p- value  of  0.027  (<0.05)  and  an  OR  value  =  0.484.  Age  obtained  a  p-value  of  0.039  (<0.05)  and  a  value  of OR=0.401. Work attitude obtained a p-value of 0.029 (<0.05) and a value of OR= 2,640. The study concluded that  there  was  a  relationship  between  age,  driving  duration,  and  work  attitude  with  complaints  of  upper  arm pain  in  bentor  drivers  on  the  Gorontalo  City  road  section.  Significant  multivariate  analysis  of  work  attitude, driving duration, and age.
Keywords: Upper arm pain; Age; Duration of driving; Service life; Work Attitude.
Received: August 31 th , 2022; 1 st Revised November 17 th , 2022; 2 nd Revised December 23 th , 2022; Accepted for Publication : January 23 th , 2023
© 2023 Suci Adiastuti, Irwan, Tri Septian Maksum
Under the license CC BY-SA 4.0

## 1. PENDAHULUAN
Keselamatan kerja adalah suatu
keadaan yang aman dan selamat dari penderitaan  dan  kerusakan  serta  kerugian  di tempat  kerja,  baik  saat  memakai  alat,  bahan, mesin-mesin  dalam  proses  pengolahan,  teknik pengepakan,  penyimpanan,  maupun  menjaga dan mengamankan tempat kerja serta lingkungan  kerja  (1).  Kesehatan  kerja  adalah suatu  keadaan  seorang  pekerja  yang  terbebas dari  gangguan  fisik  dan  mental  sebagai  akibat pengaruh interaksi pekerjaan dan lingkungannya (2).
Transportasi dan pergudangan memiliki 95.040 kejadian kecelakaan dan penyakit akibat kerja pada tahun 2014, dengan tingkat kejadian 225,2  per  10.000  pekerja  tetap  dan  merupakan kejadian  tertinggi  dikalangan  industri  swasta. Gangguan musculoskeletal  disorders (MSDs) menyumbang  40,0%    dalam  kasus  transportasi dan  pergudangan  di  tahun  2014.  MSDs meningkat  menjadi  89,9  kasus  per  10.000 pekerja  tetap,  naik  dari  80,3  pada  tahun  2013 (2).
Menurut  National  Safety  Council  pada tahun 2015 melaporkan bahwa sakit akibat kerja yang frekuensi kejadiannya paling tinggi adalah sakit/nyeri  pada  bagian  otot-otot  skeletal,  yaitu 22,0%  dari  1.700.000  kasus.  Berdasarkan  data Kementerian  Kesehatan  RI tahun  2015, penyakit  akibat  kerja  (PAK)  pada  tahun  2011 sampai    2014    yaitu  57.929  kasus  (2011), 60.322  kasus  (2012),  97.144  kasus  (2013),  dan
40.694  kasus  (2014).  Pada  tahun  2011  jumlah kasus tertinggi di Provinsi Jawa Tengah sebesar 1.120 kasus (3).
Nyeri lengan atas merupakan salah satu dari  otot  skeletal  yang  sering  mengalami keluhan  yang  disebabkan  oleh  beberapa  faktor yaitu  faktor  individu,  faktor  pekerjaan,  dan faktor  lingkungan.  Faktor  individu  meliputi sikap  kerja  atau  postur  tubuh,  usia,  jenis kelamin,  kebiasaan  merokok,  indeks  masa tubuh,dan  kekuatan  fisik  dan  faktor  pekerjaan meliputi  beban,  lama  kerja,  masa  kerja sedangkan  faktor  lingkungan  meliputi  suhu, kelembaban, getaran (4).
Berdasarkan  observasi  awal  peneliti pada  bulan  Desember  2021  yang  dilakukan terhadap  15  orang  dengan  presentase  100% pengemudi bentor di ruas jalan Kota Gororntalo,  12  orang  dengan  presentase  80% mengalami  keluhan  nyeri  lengan  atas  dan  3 orang  dengan  presentase  20%  tidak  memiliki keluhan  nyeri  lengan  atas  dengan  durasi mengemudi  yang  bervasiasi  ada  yang  memiliki durasi  mengemudi  >8  jam  perhari  ada  juga 8 jam perhari.

## 2. METODE PENELITIAN
Lokasi  penelitian  dilakukan  di  ruas jalan  Kota  Gorontalo  dengan  3  titik  yaitu  area depan kampus UNG, area toko madina baru dan area pasar sentral . Waktu penelitian dilaksanakan  pada  bulan  Maret-April  2022. Desain penelitian  yang digunakan adalah Cross Sectional .  Populasi  pada  penelitian  ini  adalah
seluruh  pengemudi  bentor  di  Kota  Gorontalo. Sampel  dalam  penelitian  ini  berjumlah  385 yang  ditentukan  dengan  menggunakan  rumus Lameshow dan  teknik  pengambilan  sampel

## Random Sampling.
Pengumpulan  data  dilakukan  dengan menggunakan  kuesioner  oleh  peneliti  secara langsung kepada responden yang dalam  hal ini adalah  pengemudi  bentor  di  Ruas  Jalan  Kota Gorontalo. Sebelum pengemudi bentor diberikan  kuesioner,  terlebih  dahulu  akan diberikan  penjelasan  singkat  mengenai  tujuan
penelitian  serta  tata  cara  pengisian  kuesioner dan setelah selesai diisi kuesioner dikumpulkan.
Analisis data bivariate menggunakan uji statistik Chi  Square dengan  tingkat  kemaknaan 5%  dan  kriteria  penilaian  jika p  value <0,05 maka  ada  hubungan  yang  bermakna  antara variabel  independen  dan  dependen.  Sedangkan jika p  value >0,05  berarti  tidak  ada  hubungan yang  bermakna  variabel  independen  dengan dependen.  Analisis  data  multivariat  dilakukan dengan menggunakan uji Regresi Logistik.
3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Tabel 1. Hubungaan Usia Dengan Keluhan Nyeri Lengan Atas Pada Pengemudi Bentor
Di Ruas Jalan Kota Gorontalo Usia Keluhan Nyeri Lengan Atas p value Ada Keluhan  Tidak Ada Keluhan Total n % N % n % <35 Tahun 22 77.8 14 22.2 36 100.0 0.037 ≥35 Tahun 100 57.3 64 42.7 164  100.0 Jumlah 122 61.0 78 39.0 200  100.0
Berdasarkan  tabel  1  di  atas,  responden yang  mengalami  keluhan  nyeri  lengan  atas berdasarkan  usia  berjumlah  122  responden dengan presentase 61.0%, dimana pada  rentang usia kurang dari 35 tahun terdapat 22 responden dengan  presentase  77.8%  yang  mengalami keluhan nyeri lengan atas, sedangkan yang pada rentang  usia  lebih  dari  35  tahun  yang mengelami keluhan nyeri lengan atas berjumlah 100  responden  dengan  peresentase  57.3%. Kemudian  dapat  dilihat  bahwa  responden  yang tidak  mengelami  keluhan  nyeri  lengan  atas berjumlah  78  responden  (39.0%)  dimana  pada rentang  usia  kurang  dari  35  tahun  yang  tidak mengalami keluhan berjumlah 14 responden
dengan  presentase  22.2%,  sedangkan  yang mempunyai  rentang  usia  lebih  dari  35  tahun yang  tidak  mengalami  keluhan  berjumlah  64 responden dengan presentase 42.7%.
Dapat  dilihat  bahwa  jumlah  responden dengan  rentang  usia  lebih  dari  35  tahun mempunyai  keluhan  nyeri  lengan  atas  lebih besar  dibandingakan  dengan  responden  dengan rentang  usia  kurang  dari  35  tahun  yang memiliki  keluhan  nyeri  lengan  atas.  Hasil analisis uji hubungan usia dengan keluhan nyeri lengan atas pada pengemudi bentor menunjukkan  bahwa  nilai =0,037  < =0,05. Maka  dapat  disimpulkan  bahwa  terdapat hubungan usia dengan keluhan nyeri lengan atas pada pengemudi bentor.
Tabel 2. Hubungaan Durasi Mengemudi Dengan Keluhan Nyeri Lengan Atas Pada Pengemudi
Bentor Di Ruas Jalan Kota Gorontalo Durasi Mengemudi Keluhan Nyeri Lengan Atas p value Ada Keluhan Tidak Ada Keluhan Total n % N % N % >8 Jam 87 65.7 56 34.3 143 100.0 0.044 ≤8 Jam 35 49.1 22 50.9 57 100.0 Jumlah 122 61.0 78 39.0 200 100.0
Berdasarkan  tabel  2  di  atas,  responden yang  mengalami  keluhan  nyeri  lengan  atas berdasarkan  durasi  mengemudi    berjumlah  122 responden  dengan  presentase  61.0%,  pada rentang durasi lebih dari 8 jam yang mengalami keluhan  nyeri  lengan  atas  berjumlah  87 responden dengan presentase 65.7%, sedangkan pada  rentang  durasi  mengemudi  kurang  dari  8 jam  yang  mengelami  keluhan  nyeri  lengan  atas berjumlah  35  responden  dengan  peresentase 49.1%.  Kemudian  responden  yang  tidak mengelami keluhan nyeri lengan atas berjumlah 78 responden dengan presentase 39.0%, dimana pada rentang durasi mengemudi lebih dari 8 jam yang tidak mengalami keluhan berjumlah 56
responden dengan presentase 34,3%, sedangkan pada  rentang  durasi  mengemudi  kurang  dari  8 jam  yang  tidak  mengalami  keluhan  berjumlah 22 responden dengan presentase 50.9%.
Dapat  dilihat  bahwa  jumlah  responden yang  mempunyai  keluhan  nyeri  lengan  atas dengan durasi mengemudi lebih dari 8 jam lebih besar  dibandingakan  dengan  responden  dengan durasi  mengemudi  kurang  dari  8  jam.  Hasil analisis uji hubungan durasi mengemudi dengan keluhan  nyeri  lengan  atas  pada  pengemudi bentor    menunjukkan  bahwa  nilai =0,044< =0,05.  Maka  dapat  disimpulkan  terdapat hubungan  durasi  mengemudi  dengan  keluhan nyeri lengan atas pada pengemudi bentor.
Tabel 3. Hubungaan Masa Kerja Dengan Keluhan Nyeri Lengan Atas Pada Pengemudi Bentor
Di Ruas Jalan Kota Gorontalo Masa Kerja Keluhan Nyeri Lengan Atas p value Ada Keluhan Tidak Ada Keluhan Total N % N % n % ≥ 5 Tahun 88 59.1 61 58.1 149 100.0 0.427 < 5 Tahun 34 66.7 17 33.3 51 100.0 Jumlah 122 61.0 78 39.0 200 100.0
Berdasarkan  tabel  3  di  atas,  responden yang  mengalami  keluhan  nyeri  lengan  atas berdasarkan masa kerja berjumlah 122 responden  dengan  presentase  61.0%,  dimana responden dengan masa kerja 5 tahun keatas
yang  mengalami  keluhan  nyeri  lengan  atas berjumlah  88  responden  dengan  presentase 59.1%,  dan  responden  dengan  masa  kerja kurang  dari  5  tahun  yang  mengalami  keluhan nyeri  lengan  atas  berjumlah  34  responden dengan  presentase  66.7%.  Responden  yang
tidak  memiliki  keluhan  nyeri  lengan  atas berjumlah  78  responden  dengan  presentase 39,0%,  dimana  untuk  responden  dengan  masa kerja  lebih  dari  5  tahun  yang  tidak  memiliki keluhan  nyeri  lengan  atas  berjumlah  61 responden  dengan  presentase  58.1%,  dan responden  yang  mempunyai  masa  kerja  kurang dari 5 tahun  yang tidak memiliki keluhan  nyeri lengan  atas  berjumlah  17  responden  dengan presentase 33.3%.
Dapat  dilihat  bahwa  jumlah  responden yang  mempunyai  keluhan  nyeri  lengan  lebih dominan  terdapat  pada  masa  kerja  diatas  5 tahun.  Hasil  analisis  uji  hubungan  masa  kerja dengan  keluhan  nyeri  lengan  atas  pada pengemudi  bentor  menunjukkan  bahwa  nilai =0,427  > =0,05.  Maka  dapat  disimpulkan tidak  terdapat  hubungan  masa  kerja  dengan keluhan  nyeri  lengan  atas  pada  pengemudi bentor.
Tabel 4. Hubungaan Sikap Kerja Dengan Keluhan Nyeri Lengan Atas Pada Pengemudi Bentor
Di Ruas Jalan Kota Gorontalo Sikap Kerja Keluhan Nyeri Lengan Atas P Value Ada Keluhan Tidak Ada Keluhan Total N % N % N % Berisiko 100 57.3 64 42.7 164 100.0 0.037 Tidak Berisiko 22 77.8 14 22.2 36 100.0 Jumlah 122 61.0 78 39.0 200 100.0
Berdasarkan  tabel  4  di  atas,  responden yang  mengalami  keluhan  nyeri  lengan  atas berdasarkan sikap kerja berjumlah 122 responden  dengan  presentase  61.0%,  diaman pada sikap kerja yang berisiko yang mengalami keluhan  nyeri  lengan  atas  berjumlah  100 responden dengan presentase 57.3%, sedangkan yang  tidak  berisiko  yang  mengalami  keluhan nyeri  lengan  atas  berjumlah  22  responden dengan peresentase 77.8%. Kemudian responden  yang tidak mengelami keluhan  nyeri lengan  atas  berjumlah  78  responden  dengan presentase  39.0%,  pada  sikap  kerja    yang berisiko yang tidak mengalami keluhan nyeri
lengan  atas  berjumlah  64  responden  dengan presentase  42.7%,  sedangkan  sikap  kerja  yang tidak  beresiko  dan  tidak  mengalami  keluhan nyeri  lengan  atas  berjumlah  14  responden dengan presentase 22.2%.
Dapat  dilihat  bahwa  jumlah  responden yang  mempunyai  keluhan  nyeri  lengan  atas dengan  sikap  kerja  berisiko  lebih  besar dibandingakan  dengan  sikap  kerja  yang  tidak berisiko. Hasil analisis uji hubungan sikap kerja dengan  keluhan  nyeri  lengan  atas  pada pengemudi  bentor  menunjukkan  bahwa  nilai =0,037< =0,05.  Maka  dapat  disimpulkan terdapat  hubungan  sikap  kerja  dengan  keluhan nyeri  lengan  atas  pada    pengemudi  bentor.
Tabel 5. Analisis Multivariat Faktor-Faktor Yang Berhubungan Dengan Keluhan Nyeri Lengan
Atas Pada Pengemudi Bentor Di Ruas Jalan Kota Gorontalo Variabel penelitian B S.E Wald df P value OR Durasi mengemudi -0.725 0.328 4.880 1 0.027 0.484 Usia -0.913 0442 4.279 1 0.039 0.401 Sikap kerja 971 0443 4.791 1 0.029 2.640
Dari empat variable penelitian terdapat tiga  variable  yang  signifikan  yaitu  durasi mengemudi,  usia  dan  sikap  kerja,  kemudian dilanjutkan dengan analisis multivariate. Dapat dilihat  pada  tabel  5  di  atas,  terdapat  tiga variabel  yang  telah  signifikan  mempunyai hubungan.  Masing-masing  variabel  adalah durasi mengemudi dengan nilai p value = 0.027 artinya durasi mengemudi berhubungan dengan  keluhan  nyeri  lengan  atas  pada pengemudi bentor di ruas jalan kota Gorontalo dengan  nilai  OR  =  0.484  artinya  durasi mengemudi  kurang  dari  delapan  jam  dapat mengurangi  resiko  kejadian  nyeri  lengan  atas 0.484  kali  lebih  besar  dibandingkan  dengan durasi mengemudi lebih dari 8 jam.
Usia  dengan  nilai p  value =  0.039 artinya  usia  berhubungan  dengan  keluhan nyeri  lengan  atas  pada  pengemudi  bentor  di ruas  jalan  kota  Gorontalo  dengan  nilai  OR  = 0.401  artinya  usia  kurang  dari  35  tahun  dapat mengurangi  risiko  kejadian  keluhan  nyeri lengan atas 0.401 kali lebih besar dibandingkan dengan usia 35 tahun keatas.
Sikap  kerja  dengan  nilai p  value =
0.029 artinya  sikap kerja berhubungan dengan keluhan  nyeri  lengan  atas  pada  pengemudi bentor  di  ruas  jalan  kota  Gorontalo  dengan nilai OR = 2.640 artinya sikap kerja yang tidak baik  dapat mengalami risiko kejadian keluhan
nyeri  lengan  atas  2.640  kali  lebih  besar dibandingkan  dengan  sikap  kerja  yang  tidak berisiko.

## Pembahasan
Hubungan  Usia  Dengan  Keluhan  Nyeri Lengan Atas Pada Pengemudi Bentor
Faktor  usia  sangat  mempengaruhi keluhan  nyeri  lengan  atas  pada  pengemudi bentor  dikarenakan  ketika  seseorang  telah menginjak  usia  30  tahun  keatas  maka  akan terjadi  degerasi  berupa  rusaknya  jaringan, penggatian jaringan parut, pengurangan cairan sehingga  hal  tersebut  menyebabkan  stabilitas pada tulang dan otot mrnjadi berkurang.
Pengemudi  bentor  yang  yang  berada di  ruas  jalan  kota  gorontalo  lebih  dominan memiliki  usia  35  tahun  keatas  oleh  sebab  itu pengemudi bentor di ruas jalan kota Gorontalo banyak  yang  mengalami  keluhan  nyeri  lengan atas  dikarenakan  pada  usia  35  tahun  keatas akan  banyak  terjadi  perubahan  pada  stabilitas otot  apalagi  dukung  oleh  pekerjaan  yang dilakukan  secara  terus  menerus-menerus  akan memicu  keluhan  nyeri  lengan  atas  pada pengemudi bentor.
Pada umumnya keluhan sistem musculoskeletal  suda  dirasakan  pada  usia kerja.  Namun  demikian,  keluhan  pertama biasanya  dirasakan  pada  umur  35  tahun dengan  tingkat  keluhan  akan  terus  meningkat
sejalan  dengan  bertambahnya  umur.  Hal  ini terjadi  karena  pada  umur  setengah  baya, kekuatan  dan  ketahanan  otot  mulai  menurun sehingga  resiko  terjadinya  keluhan  otot meninggkat.
Hubungan  Durasi  Mengemudi  Dengan Keluhan Nyeri Lengan Atas Pada

## Pengemudi Bentor
Lama  seseorang  bekerja  dengan  baik dalam sehari umumnya 8 jam ketika seseorang bekerja  melebihi  8  jam  perhari  akan menimbulkan kelelahan pada otot memperpanjang  waktu  kerja  lebih  dari kemampuan lama kerja tersebut biasanya tidak efisien.  Durasi  mengemudi  melebihi  waktu yang  di  tentukan  dan  tidak  diimbangi  dengan istirahat akan mengakibatkan terjadinya kelelahan  dan  akan  memicu  kelelahan  pada otot  dan  menimbulkan  keluhan  nyeri  lengan atas (5).
Lamanya  seseorang  bekerja  sehari secara  baik  umumnya  6-8  jam  dan  sisanya untuk  istirahat.  Memperpanjang  waktu  kerja dari  itu  biasanya  disertai  penurunan  efisiensi, timbulnya  kelelahan  dan  penyakit  akibat  keja. Secara  fisiologis  istirahat  sangat  perlu  untuk mempertahankan  kapasitas  kerja.  Insiden tertinggi  untuk  terjadinya  keluhan  sakit pinggang  pekerja  ada  kaitannya  dengan penambahan  waktu  kerja  dan  lamanya  masa kerja seseorang (6).
Hubungan  Masa  Kerja  Dengan  Keluhan Nyeri Lengan Atas Pada Pengemudi Bentor
Masa kerja merupakan lamanya seseorang  bekerja  menjalani  suatu  pekerjaan,
masa kerja yang semakin lama akan berpotensi mendapatkan  gangguan  kesehatan  apabila pekerja  terpapar  oleh  beben  kerja  yang  berat secara  terus  menerus  (7).  Masa  kerja  kerja dibawah  kurang  dari  6  tahun  masih  dikatakan masa  kerja  baru  sedangkan  6-10  tahun  masih dikatakan masa kerja sedang,  sedangkan masa kerja  lama  ketika  seseorang  bekerja  lebih  dari 10  tahun.  masa  kerja  baru  atau  masa  kerja  5 tahun masih termasuk dengan masa kerja baru sehingga  blum  banyak  mengalami  keluhan pada otot skeletal (8).
Masa  kerja  adalah  faktor  yang berkaitan  dengan  lamanya  seseorang  bekerja di  suatu  tempat.  Terkait  dengan  hal  tersebut, MSDs  membutuhkan  waktu  lama  untuk berkembang dan bermanifestasi. Jadi, semakin lama  lama  waktu  bekerja  atau  semakin  lama seseorang  terpajan  faktor  risiko  MSDs  maka semakin  besar  pula  risiko  untuk  mengalami MSDs (9).
Hubungan  Sikap  Kerja  Dengan  Keluhan Nyeri Lengan Atas Pada Pengemudi Bentor
Sikap  kerja  yang  alami  merupakan suatu  sikap  kerja  dimana  alat  yang  digunakan oleh  pengemudi  sesuai  dengan  potur  tubuh dari  pengemudi  tersebut  jika  psikap  kerja  dari pengemudi  tidak  sesuai  atau  tidak  ergonomi maka dapat menyebabkan timbulnya ganguan- ganguan  kesehatan  seperti  timbulnya  keluhan nyeri lengan atas pada pengemudi (10).
Posisi  bagian  tubuh  yang  bergerak menjauhi  posisinya,  seperti  tangan  terangkat, terlalu membungkukkan punggung, menengadahkan  kepala  dan  lain  sebagainya
disebut  sebagai  postur  kerja  yang  tidak alamiah.  Semakin  posisi  tubuh  bergerak menjauhi  posisi  awal  tubuh  maka  akan semakin  tinggi  pula  risiko  keluhan  yang dirasakan pekerja (9).

## 4. KESIMPULAN
Terdapat hubungan usia, durasi mengemudi  dan  sikap  kerja  dengan  keluhan nyeri  lengan  atas  pada  pengemudi  bentor  di ruas jalan Kota Gorontalo. Analisis multivariat yang  signifikan  yakni  sikap  kerja,  durasi mengemudi, dan usia.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis mengucapkan terima kasih kepada  seluruh  pihak  yang  telah  membantu dalam penyelesaian penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
1. Wibowo  S,  Slamet  G.  Pengaruh
Kesehatan  Dan  Keselamatan  Kerja
Terhadap  Kinerja  Karyawan  Pada  Pt. Frasta  Survey  Indonesia  Di  Site Kalimantan. Surakarta Manag J. 2021;3(2):90. 2. Sasamu V, Joseph WBS,  Sondakh RC.
Hubungan  Durasi  Mengemudi  Dan Umur Dengan Keluhan Nyeri
Punggung  Bawah  (Low  Back  Pain)
Pada  Pengemudi  Mikrolet  Jurusan Karombasan  Sasamu,  V.,  Joseph,  W. B.  S.,  &  Sondakh,  R.  C.  (2017). Hubungan  Durasi  Mengemudi  Dan Umur Dengan Keluhan Nyeri Punggung Bawah. Kesmas. 2017;6(4):1–10. 3. Oktafiannisa I. the Relationship
Between Standing Attitude With Musculoskeletal  Complaints  on  the Plywood Maker. 2014;(2011):42–5. 4. Budiman  F.  Hubungan  Posisi  Kerja Angkat Dengan Keluhan Musculoskeletal Disorder Pada Nelayan  Tangkap  Di  Muara  Angke
Pluit  Jakarta  Utara.  Forum  Ilm.
2015;12(1).
5. Oktafiannisa  I,  Sumini  S,  Mushidah. Hubungan  Antara  Sikap  Kerja  Berdiri dengan  Keluhan  Muskuloskeletal  Pada Pekerja Pembuat Triplek. J Ilm Permas J Ilm STI KES Kenda. 2019;9(1).
6. Maulina  N,  Syafitri  L.  Relationship Between  Age,  Length  of  Work  and
Duration  of  Work  With  Complaints  of
Eye  Fatigue  in  Informal  Business Sector  Tailors  in  Banda  Sakti  District
Lhokseumawe City in 2018. AVERROUS  J  Kedokt  dan  Kesehat Malikussaleh. 2019;5(2):44. 7. Irawati  R,  Carollina  DA.  Analisis Pengaruh Beban Kerja Terhadap Kinerja  Karyawan  Operator  Pada  PT Giken  Precision  Indonesia.  Inovbiz  J Inov  Bisnis  [Internet].  2017;5(1):51.
Tersedia pada:
https://media.neliti.com/media/publicat ions/236276-analisis-pengaruh-beban- kerja-terhadap-k-9514b0dc.pdf
8. Himawan  WE.  Analisis  Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Produktivitas Tenaga  Kerja  Pada  KUD  Sumberrejo Unit  Skt  (  Sigaret  Kretek  Tangan  )
Sukorejo. Universitas Brawijaya Malang. 2016.
9. Irwan,  Lalu  NAS,  Noe  AR.  Risiko Penyakit  Musculoskeletal  Disorders pada  Pekerja.  Jambura  J  Heal  Sci  Res [Internet].  2021;3(2):329–33.  Tersedia pada: https://ejurnal.ung.ac.id/index.php/jjhsr /article/view/10368 10. Irwan  I,  Nakoe  MR,  Musa  N.  Factors That Influence Complaints of
Respiratory  Disorders  on  Parking Officers  in  Urban,  Gorontalo  City.  J Heal  Sci    Gorontalo  J  Heal  Sci Community. 2022;6(2):131–40.