Abstrak —Transportasi  sudah  bergeser  kearah  gaya  hidup dalam  penggunaannya,  hal  tersebut  terlihat  pada  aktivitas kegiatan  sepeda  saat  ini  yang  hanya  digunakan  untuk kebutuhanjarak  dekat,  olahraga,  berkumpul  bersama  teman  dan keluarga  atau  dijadikan  sebagai  hobi  dan  sebagai  media  untuk mengembangkan minat dan pendekatan sosial. Hal tersebut dapat dilihat  pada  masyarakat  terutama  yang  tinggal  di  kota  besar yang didukung dengan adanya aktivitas dan kegiatan pendukung yang  diadakan  oleh  pemerintah  maupun  instansi  seperti  lomba, sepeda  santai, car  free  day .  Tidak  hanya  itu  program  progam pemerintah  yang  mendukung  peenggunaan  sepeda,  pengurangan polusi,  dan  kemacetan  dengan  dilihat  dari  perkembangan  alat transportasi  umum  yang  terus  ditingkatkan  dengan  upaya  agar masyarakat  perkotaan  yang  memiliki  aktifitas  yang  dinamis dapat  beralih  pada  alat  transportasi  umum.  Dengan  upaya pemerintah  tersebut  maka  perlu  didukung  dengan  kebutuhan pengguna  sepeda  dalam  menggunakan  alat  transportasi  umum atau  fasilitas  umum  lainnya.Dengan  adanya  fenomena  dan potensi  kedepannya  maka  dibutuhkan  sepeda  yang  dapat menunjang  aktifitas  dan  kebutuhan  pengguna  di  perkotaan dengan  aktifitas  yang  dinamis  dan  mobilitas  tinggi.  Sepeda tersebut  harus  memenuhi  aspek  kebutuhan  pengguna  seperti, Sepeda  tersebut  harus  memenuhi  aspek  kebutuhan  pengguna seperti,  sepeda  yang  ringkas  untuk  dibawa  dan  dipindahkan dalam  kendaraan  umum  atau  kebutuhan  lainnya,  ringan  untuk mempermudah  pengguna  dalam  membawa,  compact  untuk mempermudah  pengguna  untuk  memaksimalkan  ruang  terbatas. Dari  ketiga  konsep  yang  sesuai  dengan  kebutuhan  pengguna maka  ditemukan desain sepeda untuk diperkotaan dengan ruang penyimpanan terbatas untuk pengguna mobilitas tinggi.
Kata  Kunci— Sepeda,  perkotaan,  mobilitas  tinggi,  ringkas, compact

## I. PENDAHULUAN
ERKEMBANGAN  pengguna  sepeda  di  perkotaan semakin  meningkat,  disebabkan  oleh  gaya  hidup  sehat, kesadaran  terhadap  lingkungan  dan  kondisi  lingkungan diperkotaan yang menjadikan sepeda tidak hanya sebagai alat transportasi  tetapi  gaya  hidup  ini  dapat  menjadi  alternatif solusi terhadap kebutuhan pengguna perkotaan [1].
Di  perkotaan  memiliki  pertumbuhan  penduduk  yang semakin  meningkat  menyebabkan  lahan  dan  ruang  pada pemukiman,  fasilitas  publik  terbatas  dan  dimanfaatkan maksimal, hal ini menjadikan perlu adanya sistem pada sepeda
yang dapat mempermudah dalam ruang terbatas dan kebutuhan pengguna dalam menggunakan transportasi umum Batasan masalah dari perancangan ini adalah : 1. Masyarakat  perkotaan  yang  produktif  dengan  aktivitas yang banyak, dalam usia 25-40 tahun
2. Sepeda  ini  dapat  dibawa  masuk  ke  dalam  fasilitas  umum termasuk dalam angkutan umum perkotaan
3. Sepeda  ini  menggunakan  sistem  pelipatan  yang  memiliki pembaharuan dan efesiensi operasional
4. Sepeda  ini  menggunakan  sistem  pelipatan  yang  memiliki pembaharuan dan efesiensi operasional[2]
5. Menggunakan  material  dan  bentuk  yang  disesuaikan dengan proses produksi bengkel yang ada pada UKM Perancangan ini memiliki tujuan sebagai berikut :
1. Untuk  mendapat  sistem  yang  digunakan  dari  analisis  dan aplikasi  prototype  agar  sepeda  dapat  mudah  ditarik  dan kondisi terlipat
2. Menghasilkan desain sepeda yang dapat mudah dilipat dan ringkas  pada  saat  dibawa  dalam  fasilitas  umum  maupun kendaraan
3. Menghasilkan  desain  sepeda  yang  dapat  di  produksi  oleh UKM sepeda sesuai dengan keterbatasan UKM lokal untuk membantu  menutupi  masalah  kebutuhan  terhadap  sepeda personal dalam masyarakat perkotaan 4. Menghasilkan  desain  sepeda  yang  dapat  di  produksi  oleh UKM sepeda sesuai dengan keterbatasan UKM lokal untuk membantu  menutupi  masalah  kebutuhan  terhadap  sepeda personal dalam masyarakat perkotaan.
Manfaat  dalam  perancangan  ini  tidak  hanya  timbul  untuk user atau pengguna sepeda ini saja tetapi untuk UKM sepeda lokal sebagai sasaran produksi yang dituju [3];
A. Bagi User
1. Meningkatkan  daya  mobilitas  yang  efisien  di  perkotaan dengan alat transportasi yang ramah lingkungan.
2. Memiliki alat transportasi yang efisien dan fleksible
3. Memfasilitasi  pengguna  dengan  kebutuhan  sepeda  yang lebih  dari  satu  untuk  aktifitas  dan  tempat  yang  berbeda- beda.
4. Mempermudah pengguna dalam memilih jenis sepeda yang diinginkan sesuai kebutuhan

## Desain Sepeda Kota dengan Konsep Folding Bike untuk Penyimpanan Ruang Terbatas dengan Pengguna Mobilitas Tinggi
Anisa Khoirun Nisa dan Bambang Iskandriawan Departemen Desain Produk, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
e-mail : iskandriawan10@yahoo.co.uk
P

## B. Bagi UKM
1. Membantu  dalam  pengembangan  UKM  sepeda  lokal, miputi  dalam  hal  kebutuhan  akan  sepeda  personal  untuk membantu aktifitas masyarakat kota yang ada saat ini
2. Membuka lapangan pekerjaan baru.
3. Membantu  agar  hasil  produksi  kelas  UKM  dan  bersaing dengan  produsen  besar  lain  dalam  hal  kualitas  sehingga produksi  UKM  dapat  menjadi  alternatif  dalam  hal pengembangan dan produksi sepeda di Indonesia
Bagi  Lingkungan:  Dengan  semakin  banyak  penggunaan diperkotaan maka berkurangnya tingkat polusi dan kedepannya akan  mengungari  kemacetan,  tidak  hanya  itu  akan  meperluar dan memperbanyak komunitas sepeda di Indonesia.

## II. METODE PENELITIAN

## A. Tahap Pengambilan Data

## Gambar 1. Skema pengumpulan data.
Gambar  1.  Menjelaskan  tentang  skema  pengumpulan  data dalam  perancangan  desain  Sepeda  berdasarkan  analisis pengguna  sepeda,  digunakan  beberapa  metode  dan  proses dalam  pengumpulan  data.  Dalam  menemukan  kebutuhan desain,  pemecahan  masalah,  dan  konsep  desain  hingga  final desain  dibutuhkan  data  data  yang  detail,  original, dan akurat. Sumber data yang diperoleh dan dikelompokkan menjadi tiga yaitu stakeholder, studi literatur, dan referensi Desain.

## B. Tahap Studi dan analisis
Tabel 1. Analisis aktifitas pengguna
Gambar

## Keterangan
Aktivitas:  user  akan  mengeluarkan sepeda  dengan  cara  mengkat  sepeda  karena terhalang  oleh  sepeda  motor  (kesulitan  user dalam  mengeluarkan  sepeda  sehingga sepeda harus diangkat).
Pada saat mengambil sepeda
Aktivitas:  mendorong  sepeda  sampai  ke luar garasi menuju tempat yang lebih luas. keluar garasi Aktivitas:  bersepeda  pada  pagi  hari,
sekaligus  berolahraga  di  sekitaran  wilayah dan perumahan. Saat bersepeda
Aktivitas:  setelah  selesai  bersepeda,  lalu sepeda  dimasukan  kedalam  garasi  dengan didorong dari luar
Aktivitas  ini  dilakukan  karena  didalam garasi  dipenuhi  kendaraan  lain,  sehingga user kesulitan jika berhenti didalam.
Mendorong sepeda ke garasi
Tabel 2. Analisis permasalahan desain Gambar Keterangan
Kondisi  tempat  penyimpanan  dua sepeda  dan  bergabung  dengan  sepeda motor  dan  mobil,  akses  keluar  masuk yang  tidak  mudah  dan  fleksible (membutuhkan  waktu  yang  lebih  lama untuk mengeluarkan sepeda).
Sepeda juga disimpan didepan pintu belakang  rumah  sehingga  akses  keluar masuk pun sulit. Tempat penyimpanan sepeda
Tempat penyimpanan yang kedua ini lebih tertata, dan memiliki ruang sendiri untuk  sepeda.  Tempat  ini  didesain hanya  untuk  dua  sepeda,  akses  keluar masuk  pun  mudah  karena  tidak digabungkan  dengan  barang  atau kendaraan lain.
Tidak  hanya  itu,  sepeda  dibuat penyangga  yang  dibuat  sendiri  agar sepeda tetap stabil Tempat penyimpanan sepeda

## C. Analisis User
Analisis  psikografi  bertujuan  untuk  mengetahui  kebutuhan dan  karakter  pengguna  sehingga  produk  yang  dirancang sesuai  dengan  target  pengguna,  dan  produk  perancangan dapat sesuai dengan lingkungan [4].
Demografi Konsumen Usia          : 25-30 tahun Jenis Kelamin : Laki-laki Pekerjaan      : Karyawan / Pekerja
Aktifitas : Berkumpul dengan teman, bekerja,
olahraga, bertemu rekan bisnis, berdiskusi, berkumpul, berpetualang.
Interest : Kesehatan, sepeda, kekeluargaan, sadar akan barang yang bagus, hal yang baru, sesuai tren yang ada.
Opinion : Nilai fungsi dan kegunaan, Style Tertarik hal yang baru, Tidak terlalu memperhatikan harga
Need : Produk yang mengikuti tren dan lifestyle saat ini, Harga sesuai kualitas, Minim perawatan, Produk yang sesuai dengan berbagai macam aktivitas user

## D. Analisis Geometri
Data analisis geometri ini digunakan sebagai acuan dan standar untuk menentukan nilai dan geometri sepeda yang akan di desain.
Tabel 3. Referensi analisis geometri CODE KETERANGAN COMMUTING CITY A Seat Tube Length (cm) 40-62 B Seat Tube Angle 72.5 -75.5 C Head Tube Length (cm) 10-15 D Head Tube Angle 70 -72.5 E Effective Top Tube (cm) 54-62 F Bottom Bracket Height(cm) 28-29 G Bottom Bracket Drop (cm) 5.0-7.0 H Chainstay Length (cm) 44-45 I Offset (cm) 4-5 J Trail (cm) 7.0 K Wheelbase (cm) 105-110 L Standover (cm) 64-88 Frame Size 15”-25”
Data  analisis  ini  sebagai  referensi  geometri  sepeda  yang akan di desain dengan proses pencarian menggunakan metode pengukuran  gambar  berskala  meliputi  objek  yang  digunakan yaitu sepeda lipat eksisting dan sepeda kota eksisting [5].
Tabel 4. Analisis geometri ANALISIS A B C D E F H K referensi
400- 620 72.5  - 75.5  100- 150 70  72.5  540-
620 280- 290 440- 450 1050- 1100 Analisis 1 559 72  150 72  559 286 443
1061 Analisis 2 584 73  144 72  612 289 448
1100 Analisis 3 431 75  118 70  596 289 445
1071 Analisis 4 590 72.5  132 71  558 280 441
1076
metode  pengukuran  gambar  berskala  meliputi  objek  yang digunakan  yaitu  sepeda  lipat  eksisting  dan  sepeda  kota eksisting.  maka  hasil  tersebut  digunakn  kembali  untuk
penyaringan  data  melalui  metode  populasi,  yaitu  nilai  yang diambil  merupakan  nilai  terbanyak  atau  2-3  angka  yang berdekatan dari uji coba tersebut. angka yang akan digunakan merupakan angka median dari beberapa nilai uji coba.
Tabel 5. Hasil analisis geometri Analisis A B C D E F H K 584 72  150 72  559 289 443 1071 590 72.5  144 72  558 289 441 1076 Fix 584 72.2  147 72  558 289 442 1073

## E. Analisis Bentuk
Analisis  bentuk  ini  berdasarkan  dari  prediksi  tren  sepeda tahun  2017,  dilansir  dari  (bikeradar.com)salah  satu perkembangan  sepeda  yang  ada  bahwa  dalam  satu  sepeda memiliki  multi-fungsi,  tidak  hanya  itu  desain  minimalis  dan sedikit polesan warna cerah akan menjadi tren tampilan sepeda di tahun mendatang sesuai dengan Gambar 2.
Dari  hal  tersebut  maka  didapat  desain  sepeda  yang  akan diacu  pada  bagian  framenya,  sehingga  didapat  garis  dan bentuk  untuk  dikembangkan  dalam  brainstorming  ide  dan desain.
Gambar 2. Analisis Bentuk.

## Gambar 3. Analisis Bentuk.
Gambar 3 dihasilkan garis dan bidang dari acuan frame, dari beberapa  frame  yang  dianalisis  hasilnya  adalah  kebanyakan menggunakan garis geometri, Dari garis yang ada diatas maka ini  menjadi  dasar  dan  acuan  untuk  brainstorming  ide  dan dalam mendesain.
1) Preliminary Desain
Tabel 6. Alternatif desain Parameter Alternatif 1 Alternatif 2 Alternatif 3 Keamanan 2 4 3 Styling 3 4 2 Bobot sepeda 4 3 2 TOTAL 9 11 7
Tabel 7. Parameter alternatif desain Parameter Indikator Alt 1
Alt 2
Alt 3
Keamanan Dilihat dari bentuk,ukura n, kekuatan dari sistem sambungan tersebut plat dengan volume 80x80x80 (mm) Pipa dengan diameter 32mm, tinggi 100mm Plat dengan volume 80x80x180 (mm) Styling Dilihat dari bentuk,ukura n, kekuatan dari sistem sambungan tersebut tujuh responden Delapan responden lima responden Bobot sepeda Dilihat dari material yang digunakan pada frame d.40mm  136mm d.30mm  660x2=1 320mm d.32mm  150x2= 1080mm d.32mm  100mm d.40mm  136mm d.30mm  660x2= 1320mm plat600x15 0(mm)x2 d.32mm  1080 d.32mm  100mm d.40mm  136mm d.30mm  660x2= 1320mm plat600x15 0(mm)x2 d.32mm  1080 d.32mm  100mm

## III. KONSEP DAN PEMBAHASAN
A. Konsep Desain
Setelah melakukan analisis aktifitas dan permasalahan maka didapat  beberapa  kebutuhan  pengguna  dan  kata  kunci  yang akan merujuk pada konsep desain.
Penyimpanan  ruang  terbatas  desain  harus  dapat memenuhi  permasalahan  ruang  yang  terbatas  dengan  cara memaksimalkan dimensi dan volume sepeda.
Menunjang  aktifitas  pengguna  aktifitas  mobilitas  tinggi  merancang  desain  yang  dapat  menunjang  aktifitas  luar  seperti penggunaan  sepeda  dalam  alat  transportasi  umum  sehingga sepeda  yang  dirancang  harus  mudah  dalam  operasional membawa maupun operasional melipat
Konsep desain dalam perancangan berasal dari permasalahan  yang  ada  di  lingkungan  kemudian  menjadi kebutuhan  pengguna.  Dari  beberapa  anilisis  yang  telah dilakukan,  maka  didapatkan  konsep  perancangan  sebagai berikut :
1) Compact
Gambar 4. Sistem Pelipatan.
2) Portable Tabel 8. Proses menarik sepeda Alternatif 1 Alternatif 2 Alternatif 3

## B. Tahap Produksi
Tahap produksi meliputi :
1. Persiapan Material
Mempersiapkan material yang dibutuhkan dalam pembuatan  rangka,  mengukur  dimensi  pipa,  dan  ketebalan plat yang di butuhkan
2. Pembuatan sistem
Memastikan  terlebih  dahulu  analissi  sistem  pelipatan yang digunakan  sudah  benar  dan  dapat  diaplikasikan  dalam bentuk prototype
3. Pembuatan Rangka Membuat  rangka  sepeda  dari  material  yang  sudah disiapkan  dengan  menggunakan  analisis  geometri  yang sudah dilakukan
4. Uji Coba Sistem
Mengaplikasikan  sistem  yang  sudah  terhubung  dengan rangka sehingga dapat dilihat titik salahnya di bagian mana
5. Perakitan
Setelah  semua  part  sudah  ada,  rangka  dan  sistem  sudah benar maka dilakukan perakitan
6. Finishing
Tahap  ini  meliputi  tahap  pewarnaan  rangka  sesuai  dengan analisis branding yang telah dilakukan
Gambar 5. sepeda kondisi normal dan terlipat.

## IV. KESIMPULAN DAN SARAN
Desain  yang  dihasilkan  adalah  sepeda  dengan  sistem  lipat dalam bentuk rotasi putar dengan basis sepeda kota. Sepeda ini diperuntukan  untuk  pengguna  perkotaan  yang  memiliki aktifitas  dan  kebutuhan  yang  dinamis,  dengan  pemenuhan kebutuhan pengguna dengan ruang penyimpanan terbatas.
1. Target  user  sepeda  kota  ini  adalah  masyarakat  perkotaan yang  produktif  dengan  aktivitas  yang  banyak,  dalam  usia 25-40 tahun
2. Dimensi sepeda saat dalam kondisi normal 1400 x 750 mm dan kondisi terlipat 750 x 750 mm
3. Material  yang digunakan disesuaikan kemampuan dan alat yang sesuai dengan UKM yaitu besi hitam
4. Warna  yang  digunakan  yaitu  kuning dan hitam. Warna ini dipilih karena beberapa aspek yaitu user dan tren warna.
5. Proses membawa sepeda yaitu ditarik disamping user, dan ditarik pada bagian sadel sepeda.
Beberapa  saran  untuk  perancangan  sepeda  ini  untuk disempurnakan  agar  kekurangan  yang  sebelumnya  dapat diperbaiki oleh perancangan selanjutnya, seperti:
 Memperbaiki  sistem  rem  dengan  menggunakan  rem  yang tanpa  kabel  atau  penempatan  kabel  yang  lebih  tertata sehingga pada saat pelipatan tidak teranggu oleh kabel rem.
 Memperbaiki  sistem  pelipatan  terutama  pada  bagian  hub depan  dan  bagian  belakang  yang  masih  belum  sejajar dengan  cara  melihat  perhitungan  posisi  sistem  lipat  yang tepat yang terdapat pada Gambar7.
Gambar 6. titik antar hub.
 Mengubah gear dari single sebagai salah satu alternatif penggunaan pengguna dengan kebutuhan tertentu.
 Memperbaiki  sistem  folding  pada  bagian headtube agar lebih stabil dan kuat dengan penguncian ganda seperti pada sistem  folding  yang  sudah  ada  pada  sepeda  eksisting  saat ini.
 Mengubah  ukuran  rim  sebagai  salah  satu  alternatif penggunaan  jarak  jauh  dengan  menggunakan  rim  yang lebih besar dibanding sebelumnya
 Memperbaiki bentuk dan sistem seattube dan seatpost pada kondisi  terlipat  sehingga  bagian  tersebut  tetap  aman  dan tiak  ada  bagian  yang  masih  terhunus  sesuai  dengan Gambar8.
Gambar 7. seatpost yang terhunus.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]. Kurniawan,  D,  Tritiyono,  B. Desain  Sepeda  Kampus  Sebagai  Sarana Penunjang  Mobilitas  Mahasiswa  di  Dalam  Kampus,  Studi  Kasus  : Institut Teknologi Sepuluh Nopember . [2]. Iskandriawan,  B.,  Jatmiko,  Ustazah,  E.N.,  Hawari,  F., Tandem  Bike Design  for  Apartment  Residents  as  An  Idea  to  Reduce  Air  Pollution .
MATEC Web of Conferences 101, 03017, DOI: 10.1051/matecconf/201710103017. 2017.
[3]. Saloka,  LA,. Pengembangan  Desain  City  Bike  Denganmesin  Elektrik Sebagai Sarana Penunjang Aktivitas Remaja Di Perkotaan Yang Dapat Diproduksi Ukm Lokal . 2015. [4]. Iskandriawan,  B., Split  Air  Conditioning  Selection  of  Apartment  Unit around  Jabodetabek  Area  to  Enhance  COP c .  International  Journal  of Applied Engineering Research. Vol. 9, No. 19, pp.6277- 6290. 2014. [5]. Iskandriawan,  B.,  Jatmiko, The  Development  of  Bicycle  into  Trandem: The  Bike  Can  be  used  as  Tandem  or  Single  Depend  of  The  Necessity . Applied Mechanics and Material. Vol. 607, pp.920-925. 2014.