Vol.0 2 , No. 1 , 201 9
Abstrak
Abstract

## ARTICLE INFO
Ministry  of  Industry,  in  collaboration  with  PT  Velasto  Indonesia,  has produced  village  vehicle  prototype  to  support  village  mass transportation  program.  But,  factors  affecting  potential  village  vehicle buyers’ decision in buying the product has not been studied. To  solve  the  problem,  Analytic  Hierarchy  Process  (AHP)  is  used  to determine  rankings  of  importance  of  factors  affecting  village  vehicle purchasing decision.
Based  on  AHP  analysis,  it  is  concluded  that  price,  flexibility  and performance  are  three  most  important  factors  in  village  vehicle purchasing decision. As for village vehicle producer, AHP result is helpful to test the prototype’s compatibility with its future user.
Kementerian Perindustrian, bekerja sama dengan PT Velasto Indonesia, telah  memproduksi  prototype  mobil  pedesaan  guna  mendukung program pengembangan Kendaraan Angkutan Umum Pedesaan (KAUP). Namun,  faktor-faktor  yang  mempengaruhi  keputusan  pembelian  mobil oleh masyarakat pedesaan belum dipelajari.
Untuk  menyelesaikan  permasalahan,  Analytic  Hierarchy  Process  (AHP) digunakan untuk mengetahui tingkat kepentingan beragam faktor dalam keputusan pembelian mobil pedesaan.
Berdasarkan  analisis  AHP,  diperoleh  faktor  harga,  fleksibilitas  dan performa adalah 3 faktor paling berpengaruh pada keputusan pembelian mobil  pedesaan.  Bagi  produsen  mobil,  hasil  AHP  bermanfaat  untuk menguji kesesuaian prototype dengan kondisi masyarakat pedesaan.
Kata kunci: mobil, pedesaan, pengambilan keputusan, Analytic Hierarchy Process (AHP)
Keywords: car, village, decision making, Analytic Hierarchy Process (AHP)

## Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Pengambilan Keputusan Pembelian Mobil Di Pedesaan

## Studi Kasus Kecamatan Cibeber

## Clarissa Handoko, David Wardana, Gabriella Jessica, Richard Raphita
School of Business and Economics Universitas Prasetiya Mulya JL. RA. Kartini (TB Simatupang), Cilandak Barat Jakarta Selatan, Jakarta 12430 Indonesia.
*. Corresponding Author: clarissahandoko11@gmail.com
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9

## PENDAHULUAN

## Latar Belakang
Dewasa  ini,  Indonesia  mengalami  peningkatan  ekonomi  dan  seiring  dengan berkembangnya program  Masyarakat Ekonomi Asean (MEA), pemerintah perlu melakukan strategi  inovasi  berkelanjutan  guna  bersaing  dengan  negara-negara  lain.  Persaingan  berat  di tingkat global memerlukan kerja sama seluruh masyarakat Indonesia, tidak terkecuali ekonomi di  pedasaan. Salah satu  cara  yang dilakukan oleh pemerintah dalam mendorong pemerataan kemajuan  ekonomi  di  Indonesia  tidak  lain  adalah  dengan  melakukan  pembangunan infrastruktur.
Proyek  pembangunan  infrastruktur  yang  dilakukan  bukan  hanya  untuk  masyarakat yang  tinggal  di  kota-kota  besar  namun  juga  untuk  seluruh  masyarakat  Indonesia  baik  yang tinggal  di  pedesaan,  daerah-daerah  pinggiran,  pulau-pulau  terdepan,  maupun  kawasan perbatasan. Terlihat dari adanya peningkatan dalam pengucuran dana desa untuk tahun 2018 yaitu sebesar 18 triliun rupiah yang ditujukan kepada 74.910 desa di seluruh Indonesia. Pada masa  sekarang  ini,  penggunaan  dana  desa  masih  lebih  terfokus  pada  pembangunan infrastruktur  dasar  di  desa  dikarenakan  tujuan  utama  dari  pengucuran  dana  desa  ini  adalah untuk  meningkatkan  akses  masyarakat  agar  kesejahteraan  masyarakat  dapat  meningkat sehingga  dapat  meningkatkan  pertumbuhan  ekonomi  masyarakat  yang  lebih  merata.
Pengembangan  infrastruktur  merupakan  salah  satu  cara  pemerintah  dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi masyarakat yang berada di daerah setempat. Hal ini salah satunya  dapat  terlihat  dari  pertumbuhan  permintaan  akan  mobil.  Proyek  pengembangan infrastruktur pada suatu daerah yang telah selesai dilaksanakan mampu mendorong permintaan akan mobil pada daerah tersebut. Pada studi penelitian mengenai transportasi pedesaan yang sudah  ada  di  Indonesia,  studi  penelitian  yang  dilakukan  cenderung  mengarah  kepada  isu pembangunan dan pemeliharaan jalan, serta dampak ekonomi dan sosial dari pengembangan jalan. Studi penelitian mengenai faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan dan pembelian mobil juga masih terbatas pada segmen mobil pribadi dan mobil mewah yang didasarkan pada wilayah  perkotaan,  bukan  terhadap  pembelian  mobil  di  wilayah  pedesaan.  Peneliti  melihat bahwa dalam segi geografis dan consumer behavior, terdapat kondisi wilayah dan gaya hidup yang  berbeda  antara  masyarakat  perkotaan  dan  pedesaan.  Oleh  karena  itu,  penelitian  ini dilakukan  dengan  tujuan  untuk  mengetahui  faktor-faktor  yang  mempengaruhi  masyarakat pedesaan dalam pengambilan keputusan pembelian mobil di pedesaan.
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9

## Definisi Masalah
Permasalahan  yang  dihadapi  adalah  faktor-faktor  yang  mempengaruhi  keputusan pembelian mobil di pedesaan oleh masyarakat belum diketahui. Analytical Hierarchy Process (AHP) digunakan sebagai penyelesaian guna mengetahui faktor-faktor yang dianggap penting dalam keputusan pembelian mobil pedesaan oleh masyarakat.

## Tujuan dan Sumbangsih Penelitian
Tujuan  penelitian  adalah  untuk  mengetahui  faktor-faktor  yang  berpengaruh  dalam keputusan  pembelian  mobil  di  pedesaan  oleh  masyarakat.  Penelitian  ini  akan  memberikan bantuan kepada para produsen kendaraan dalam menguji kesesuaian prototype mobil pedesaan dengan faktor-faktor pertimbangan pembelian oleh masyarakat pedesaan. Penelitian ini juga dapat membantu peneliti-peneliti lainnya jika ingin melakukan penelitian mengenai kendaraan pedesaan.

## Pertanyaan Penelitian
Apa  faktor-faktor  yang  mempengaruhi  pengambilan  keputusan  pembelian  mobil  di pedesaan?

## TINJAUAN PUSTAKA

## Tinjauan Pustaka
Analytic Hierarchy Process (AHP)
Analytic Hierarchy Process (AHP) dikembangkan oleh Thomas L. Saaty pada tahun 1970.  AHP  menyediakan  kerangka  kerja  komprehensif  dan  rasional  dalam  menentukan masalah,  menggambarkan  dan  melakukan  kualifikasi  setiap  elemen,  menghubungkan  setiap elemen dengan tujuan umum, serta mengevaluasi setiap alternatif solusi. Tujuan AHP adalah membantu  proses  organisasi  pendapat  dan  pertimbangan  guna  menciptakan  lebih  banyak pilihan efektif. (Saaty & Vargas, Models, Methods, Concepts & Applications of the Analytic Hierarchy Process , pp. 12 & 27)
Dalam melakukan AHP, proses yang dilaksanakan sebagai berikut.
1. Mendefinisikan problem.
2. Memperluas  tujuan  dengan  mempertimbangkan  semua  tujuan  dan  hasil  yang diharapkan.
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9
3. Melakukan identifikasi kriteria atau sub-kriteria.
4. Membangun  struktur  problem  berdasarkan  tujuan,  kriteria  atau  sub-kriteria  dan alternatif tersedia.
5. Mengembangkan matriks pembanding seperti persamaan (i) dengan n adalah jumlah faktor
(i)
Kemudian, matriks pembanding dinilai dengan langkah-langkah sebagai berikut.
Melakukan normalisasi dengan persamaan (ii)
(ii)
b. Menghitung eigenvalue dan eigenvector berdasarkan  persamaan  (iii)  dengan w adalah  nilai eigenvector , wi adalah eigenvalue dari I ,  dan lambda  max adalah eigenvalue terbesar
(iii)
6. Melakukan perhitungan consistency index dan consistency ratio berdasarkan Random Index yang disarankan Saaty (2005) dan persamaan (iv).
Tabel 1. Random Index
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9
(iv)
7. Nilai CR > 0.1 untuk  matriks berukuran lebih besar dari 4x4 menandakan peniliaian yang  tidak  konsisten.  Pengambil  keputusan  perlu  melakukan  revisi  nilai  matriks pembanding.  Nilai  yang  sudah  dinormalisasi  dapat  digunakan  untuk  menentukan kesesuaian CR dengan nilai kurang dari 0.1.
Dalam jurnal “ An Analytic Hierarchy Process Approach with a Novel Framework for Luxury Car Selection ” oleh Apak et al. (2012),  metode AHP digunakan untuk menentukan faktor-faktor yang berpengaruh pada  pemilihan mobil mewah. Pada penelitian tersebut, faktor- faktor yang dipertimbangkan adalah kualitas, reliabilitas, teknologi, brand image, fleksibilitas, performa dan harga (Apak et al. , 2012).
Kemudian pada jurnal The AHP Approach for Selecting an Automobile Purchase Model oleh  Byun  (2001),  metode  AHP  digunakan  untuk  menemukan  faktor-faktor  yang mempengaruhi  seseorang  dalam  pemilihan  pembelian  mobil.  Dalam  penelitian  ini,  faktor dibedakan  dalam  tujuh  dimensi,  yaitu  eksterior, convenience ,  performa,  keamanan,  aspek ekonomi, dealer , dan warranty (Byun, 2001).
Masing-masing dimensi meliputi beberapa variabel. Dimensi eksterior meliputi faktor- faktor seperti model, style dari mobil, panjang mobil, dekorasi, warna mobil, dan instrumen yang ada di dalam mobil. Dimensi kenyamanan meliputi faktor-faktor seperti ukuran bagian dalam mobil, tempat menaruh barang, pengoperasian, kesesuaian dengan pengguna, dan sistem audio.  Dimensi  performa  meliputi  faktor-faktor  seperti  torsi,  kecepatan,  tangki  bensin, kemampuan berhenti, menikung, suara mesin, dan kemudahan berkendara. Dimensi keamanan meliputi faktor-faktor seperti airbags , antilock braking system , dampak kecelakaan, keamanan bagasi,  sabuk  pengaman,  badan  mobil,  dan alarm .  Dimensi  aspek  ekonomi  meliputi  faktor- faktor seperti harga, bensin, asuransi, harga jual di masa depan, dan peralatan. Dimensi dealer meliputi faktor-faktor kemudahan untuk mengunjungi dealer , sikap dealer , kemampuan dan pengetahuan dealer , dan kepercayaan terhadap dealer . Dimensi jaminan meliputi faktor-faktor tempat perawatan, spare parts , kepuasan, dan lama proses perawatan.
Penelitian  penulis  dengan  judul  “Faktor-faktor  yang  Mempengaruhi  Pengambilan Keputusan Pembelian Kendaraan di Pedesaan” mengombinasikan faktor-faktor pada penelitian Apak et al. (2012) dengan Byun (2001) untuk diterapkan pada konteks mobil pedesaan dengan penyesuaian. Faktor-faktor penelitian  yang digunakan penulis adalah kualitas, brand image ,
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9
eksterior,  fleksibilitas,  performa,  harga,  reliabilitas,  keamanan  dan  teknologi.  Guna menyesuaikan  dengan  konteks  mobil  pedesaan,  faktor-faktor  tersebut  didefinisikan  sebagai berikut.
1. Kualitas
Pada penelitian ini, peneliti mendefinisikan kualitas sebagai mutu atau tingkat baik/buruknya kendaraan  dalam hal spesifikasi kendaraan yang dinilai kesesuainnya terhadap standar yang dibutuhkan dalam suatu kegiatan/aktivitas yang akan dilakukan dimana  pada  penelitian  ini  apakah  spesifikasi  kendaraan  sudah  memenuhi  standar dalam aktivitasnya untuk digunakan pada daerah pedesaan sehari-harinya.
2. Brand image
Brand  image  merupakan  salah  satu  faktor  yang  mempengaruhi  keputusan masyarakat  pedesaan  dalam  membeli  kendaraan  dikarenakan  jika  mereka  memiliki suatu produk dengan merek yang terkenal, hal ini diyakini mampu mengangkat status mereka di mata orang-orang sekitar.

## 3. Eksterior
Eksterior merupakan tampilan depan yang dapat dilihat oleh konsumen secara langsung.  Faktor  ini  merupakan  salah  satu  faktor  yang  mempengaruhi  keputusan masyarakat  pedesaan  dalam  membeli  kendaraan  adalah  karena  masyarakat  pedesaan juga  memiliki  nilai  estetika  tersendiri  yang  dimana  hal  ini  juga  diyakini  mampu mengangkat status mereka di mata orang-orang sekitarnya.

## 4. Fleksibilitas
Fleksibilitas merupakan faktor yang dipandang penting dikarenakan banyaknya kegiatan  dan  kebutuhan  yang  dilakukan  oleh  masyarakat  pedesaan  dari  kegiatan keluarga,  bertani,  berdagang,  mengirim  barang  atau  hasil  panen.  Mobil  pedesaan diharapkan dapat memenuhi segala kebutuhannya disegala aktivitas.

## 5. Performa
Performa yang didefinisikan oleh peneliti disini adalah tingkat baik atau buruk nya kendaraan dalam melakukan suatu aktivitas. Disini performa merupakan salah satu faktor  yang  dipandang  penting  karena  tingkat  baik  atau  buruknya  kendaraan  dalam melakukan aktivitas sangat berpengaruh terhadap kinerja masyarakat dalam melakukan aktivitas sehari-harinya.
6. Harga
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9
Masyarakat pedesaan masih sangat sensitif dengan harga suatu produk. Mereka tentu akan sangat memperhatikan harga dari produk yang akan mereka beli. Jika harga dari produk yang mereka beli cenderung mahal, kemungkinan mereka membeli produk tersebut  sangatlah  kecil.  Hal  ini  menjadikan  harga  masih  termasuk  faktor  yang mempengaruhi masyarakat pedesaan dalam keputusan membeli mobil.

## 7. Reliabilitas
Reliabilitas  didefinisikan  sebagai  tingkat  seberapa  lama  atau  durasi  suatu kendaraan  dapat  digunakan  secara  layak.  Jumlah  aktivitas  yang  dilakukan  oleh masyarakat  pedesaan  membuat  mereka  membutuhkan  kendaraan  yang  dapat diandalkan kapan saja dan di segala jenis medan. Sehingga membuat faktor reliabilitas ini juga menjadi salah satu faktor yang penting dalam keputusan masyarakat desa untuk membeli mobil.
8. Keamanan
Jalanan  yang  tidak  rata,  menanjak,  dan  masih  banyaknya  jurang  di  daerah pedalaman  desa,  berbagai  kekurangan  dalam  infrastruktur  pedesaan  menjadikan keamanan  menjadi  salah  satu  faktor  yang  penting  dalam  keputusan  masyarakat  desa untuk membeli mobil.

## 9. Teknologi
Perkembangan  teknologi  yang  begitu  cepat  pada  masa  sekarang  juga berpengaruh  pada  industri  otomotif.  Sehingga  isu  teknologi  merupakan  salah  satu faktor penting yang mempengaruhi keputusan masyarakat desa dalam membeli mobil.
Selanjutnya, penulis menggunakan teori, model AHP dan jumlah responden penelitian Apak et al. (2012) sebagai benchmark penelitian.
Pemilihan Responden AHP dilakukan dengan menentukan populasi yang menjadi target penelitian,  yaitu  masyarakat  Desa  Cikondang,  Cisalak  dan  Cibaregbeg  Kecamatan  Cibeber yang memerlukan mobil pedesaan untuk mendukung aktivitas sehari-hari. Selanjutnya, penulis memilih  responden  berdasarkan  penilaian  penulis  terhadap  kesesuaian  responden  dengan tujuan penelitian. Responden AHP sejumlah 13 orang berdasarkan benchmark penelitian Apak et al. (2012). AHP dapat dilaksanakan dengan tanpa minimum responden karena expertise atau wewenang responden sebagai pengambil keputusan lebih diutamakan.
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9

## METODOLOGI PENELITIAN
Kerangka Penelitian
Gambar 1. Kerangka Penelitian

## Metode Pengumpulan Data
Penelitian  “Faktor-faktor  yang  Mempengaruhi  Pengambilan  Keputusan  Pembelian Kendaraan  di  Pedesaan”  mengombinasikan  dua  metode  pengumpulan  data,  kualitatif  dan kuantitatif dengan dukungan data sekunder. Metode kualitatif dilakukan dengan observasi dan semi-structured interview , sedangkan metode kuantitatif dengan Analytical Hierarchy Process (AHP).
Vol.0 2 , No. 1 , 201
9

## Kualitatif

## 1. Observasi
Observasi  dilakukan  penulis  di  Desa  Cikondang,  Cisalak  dan  Cibaregbeg, Kecamatan  Cibeber,  Kabupaten  Cianjur  pada  tanggal  7-9  Oktober  2017.  Observasi dilakukan untuk  mengetahui  kondisi  alam desa dan infrastruktur jalan  yang tersedia, mengamati aktivitas sosial ekonomi penduduk serta mempelajari budaya setempat.

## 2. Semi-structured Interview
Semi-structured  interview dilakukan  dengan  penduduk  Desa  Cikondang, Cisalak  dan  Cibaregbeg  serta  pejabat  dan  pengurus  koperasi  setempat. Interview dilakukan  untuk  mengetahui  kebutuhan  masyarakat  setempat  akan  mobil  pedesaan serta mengetahui faktor-faktor yang berpengaruh pada keputusan pembelian mobil.
Data  hasil semi-structured  interview diuraikan  dengan  metode coding berdasarkan kata atau kalimat yang merepresentasikan tema penelitian.

## Kuantitatif

## 1. Analytical Hierarchy Process (AHP)
AHP  digunakan  sebagai  data  pendukung  metode  penelitian  kualitatif  guna menguji  dan  menentukan  tingkat  kepentingan  faktor-faktor  yang  mempengaruhi keputusan pembelian mobil pedesaan.
AHP  dilakukan  melalui  kuesioner  perbandingan  antar  faktor  terhadap  13 responden masyarakat Desa Cikondang, Cisalak dan Cibaregbeg Kecamatan Cibeber yang  memerlukan  mobil  pedesaan  untuk  mendukung  aktivitas  sehari-hari  dengan expertise atau wewenang sebagai pengambil keputusan.

## Data Sekunder
Data sekunder diperoleh dari penelitian serupa berjudul An Analytic Hierarchy Process Approach with a Novel Framework for Luxury Car Selection oleh Apak et al. (2012) dan The AHP Approach for Selecting an Automobile Purchase Model oleh Byun (2001). Selain itu, data juga diperoleh dari studi literatur via internet.
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9

## ANALISIS DATA

## Data Kualitatif
Berdasarkan  hasil  observasi  dan semi-structured  interview ,  penulis  memperoleh gambaran  keadaan  dan  aktivitas  sehari-hari  masyarakat  Desa  Cikondang,  Cisalak  dan Cibaregbeg sebagai berikut.
● Ekonomi
Penduduk Desa Cikondang, Cisalak dan Cibaregbeg bekerja di bidang pertanian padi, perkebunan dan UKM makanan ringan seperti makaroni pedas, susu kedelai atau tapai. Mayoritas penduduk generasi muda bekerja sebagai buruh pabrik di Cianjur atau pergi merantau.
● Sosial Budaya
Penduduk  Desa  Cikondang,  Cisalak  dan  Cibaregbeg  memiliki social  pride relatif  tinggi,  dengan  kepemilikan  kendaraan  bermotor  dianggap  menunjang  status sosial  pemilik.  Oleh  karena  itu,  banyak  generasi  muda  di  ketiga  desa  tersebut melakukan  pembelian  sepeda  motor  melalui  sistem  cicilan  meski  belum  memiliki pekerjaan tetap.
Status  sosial  juga  ditunjukkan  masyarakat  Desa  Cikondang,  Cisalak  dan Cibaregbeg  melalui  penggunaan  helm.  Dalam  melaksanakan  aktivitas  berkendara, masyarakat  jarang  menggunakan  helm,  meski  kondisi  infrastruktur  jalan  tidak mendukung.  Masyarakat  cenderung  diolok-olok  jika  menggunakan  helm  pemberian dealer . Oleh karena itu, banyak penduduk lebih memilih tidak menggunakan helm jika mereka  belum  memiliki  helm  dengan brand  image tinggi  (contoh:  helm  merek  INK atau KYT).
Masyarakat Desa Cikondang, Cisalak dan Cibaregbeg relatif sering melakukan perawatan  sepeda  motor.  Berdasarkan  hasil  observasi  penulis,  terdapat  banyak  jasa pencucian  sepeda  motor  dengan  jarak  berdekatan  di  ketiga  desa,  termasuk  daerah pelosok.  Sebaliknya,  penduduk  Desa  Cikondang,  Cisalak  dan  Cibaregbeg  memiliki tingkat kepercayaan rendah pada bengkel resmi otomotif karena dianggap mencurangi konsumen dengan mengganti spare parts yang tidak perlu diperbaiki. Oleh karena itu, masyarakat cenderung lebih memilih bengkel otomotif tidak resmi.
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9
● Infrastruktur dan Transportasi
Kondisi infrastruktur  Desa Cikondang, Cisalak  dan Cibaregbeg relatif buruk dengan  pembangunan  jalan  tidak  merata,  jalan  sempit  dan  terjal  dan  kurangnya pembatas  dan  penerangan  jalan.  Pembangunan  jalan  dilaksanakan  oleh  pemerintah masing-masing desa, sehingga jalan penghubung antar desa dapat berubah dari beraspal menjadi  jalan  tanah  dan  sebaliknya  setiap  beberapa  kilometer.  Pemerintah  Desa Cikondang,  Cisalak  dan  Cibaregbeg  tidak  melakukan  kolaborasi  pembangunan  jalan karena keterbatasan dana desa dan kinerja pemerintah yang kurang efektif dan efisien sehingga jalan yang telah dibangun memerlukan perbaikan setiap tahunnya.
Dengan lebar jalan berkisar antara 80-120 cm, kemiringan mencapai 15 derajat dan kondisi jalan relatif buruk, masyarakat mengalami kesulitan mengakses angkutan umum pedesaan. Angkutan umum hanya tersedia satu kali sehari dan tidak menjangkau daerah pelosok. Oleh karena itu, masyarakat mengandalkan sepeda motor sebagai alat transportasi  sehari-hari.  Namun,  jika  cuaca  hujan,  aktivitas  masyarakat  cenderung terganggu bahkan terhenti karena jalan sulit dan berbahaya dilalui.
Buruknya  infrastruktur  jalan  juga  menghambat  layanan  masyarakat  Desa Cikondang,  Cisalak  dan  Cibaregbeg.  Sebagai  contoh,  berdasarkan  hasil  wawancara warga, pemadam kebakaran memerlukan waktu hingga 2 jam untuk mencapai lokasi kebakaran di daerah pelosok. Selain itu, akses masyarakat terhadap layanan kesehatan juga  terbatas  dengan  jarak  ke  puskesmas  terdekat  17  km  (Desa  Cikondang),  18  km (Desa Cisalak) dan 24 km (Desa Cibaregbeg).
Keterbatasan  infrastruktur  juga  menghambat  perekonomian  Desa  Cikondang, Cisalak dan Cibaregbeg. Petani memerlukan biaya tambahan untuk mengirimkan hasil tani ke kecamatan atau Kabupaten Cianjur. Dengan menggunakan sepeda motor, petani dapat mengangkut 2-4 karung hasil tani, dengan berat 50 kg per karung. Apabila petani mempekerjakan  anak-anak  untuk  memegang  hasil  tani  di  belakang  sepeda  motor, diperlukan  biaya  tambahan  berkisar  Rp  10.000,-  per  perjalanan.  Selain  itu,  sulitnya akses petani ke pasar juga meningkatkan ketergantungan petani pada tengkulak.
Vol.0 2 , No. 2 , 201 9

## Perhitungan Analytic Hierarchy Process (AHP)
Perhitungan AHP dilakukan berdasarkan tujuh langkah sebagai berikut.
1. Definisi Masalah
Masalah  yang  hendak  diselesaikan  adalah  belum  tersedianya  informasi mengenai  faktor-faktor  yang  mempengaruhi  keputusan  pembelian  mobil  oleh masyarakat pedesaan.
2. Tujuan
Tujuan  analisis  AHP  adalah  untuk  mengetahui  tingkat  kepentingan  faktor- faktor yang mempengaruhi keputusan pembelian mobil oleh masyarakat pedesaan.
3. Identifikasi Kriteria
Kriteria atau faktor yang digunakan dalam analisis AHP adalah kualitas, citra merek, eksterior, fleksibilitas, performa, harga, reliabilitas, keamanan dan teknologi. 4. Struktur Masalah
Gambar 2. Struktur Masalah
5. Matriks Pembanding
Tabel 2. Matriks Pembanding
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9
Berdasarkan  matriks  korelasi  pada  Tabel  2  diatas,  diketahui  perbandingan tingkat kepentingan antara satu faktor dengan faktor lainnya. Sebagai contoh, kualitas dianggap 4.51 kali lebih penting dibanding citra merek. Atau sebaliknya, citra merek dianggap 0.22 kali lebih tidak penting dari kualitas.
6. Consistency Index (CI) dan Consistency Ratio (CR)
Dengan  melibatkan  sembilan  faktor,  analisis  AHP  mobil  pedesaan menggunakan nilai random index 1.45. Hasil perhitungan CI dan CR adalah 0.07 dan 0.050.
7. Nilai CR > 0.1 untuk matriks berukuran lebih besar dari 4x4 menandakan peniliaian yang tidak konsisten. Oleh karena itu, analisis AHP mobil pedesaan dengan CR 0.05 < 0.1 tergolong konsisten.
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9
Berdasarkan tujuh langkah analisis AHP, tingkat kepentingan faktor-faktor yang mempengaruhi keputusan pembelian mobil pedesaan oleh masyarakat desa adalah sebagai berikut.
Tabel 3. Tingkat Kepentingan Faktor Faktor % Tingkat Kepentingan Harga 18.56 Fleksibilitas 17.13 Performa 15.04 Kualitas 13.35 Keamanan 12.30 Reliabilitas 12.06 Citra Merek 4.45 Eksterior 3.66 Teknologi 3.45
Dari  sembilan  faktor  yang  diteliti,    harga  menjadi  faktor  pertimbangan  utama  bagi masyarakat pedesaan. Faktor pertimbangan berikutnya adalah fleksibilitas karena masyarakat pedesaan membutuhkan alat transportasi multifungsi untuk mengangkut manusia, barang atau menjadi kendaraan khusus seperti mobil pemadam kebakaran.
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9

## KESIMPULAN

## Kesimpulan
Sebagai  jawaban  atas  pertanyaan  penelitian,  berdasarkan  hasil  riset  kualitatif  dan kuantitatif,  tiga  faktor  utama  yang  mempengaruhi  keputusan  pembelian  mobil  di  pedesaan adalah harga, fleksibilitas dan performa. Selanjutnya, faktor-faktor yang turut dipertimbangkan berdasarkan tingkat kepentingan adalah kualitas, keamanan, reliabilitas, citra merek, eksterior dan teknologi.

## Kontribusi Akademik
Penelitian  ini  memberikan  sumbangsih  akademik  pada  bidang  studi  transportasi pedesaan di Indonesia dengan mengombinasikan kerangka kerja dan faktor Analytic Hierarchy Process (AHP)  pada  penelitian An  Analytic  Hierarchy  Process  Approach  with  a  Novel Framework  for  Luxury  Car  Selection oleh  Apak et  al. (2012)  dan  faktor  AHP  pemilihan pembelian mobil pada penelitian The AHP Approach for Selecting an Automobile Purchase Model oleh Byun (2001) untuk diterapkan dengan penyesuaian pada konteks mobil pedesaan berdasarkan informasi hasil riset kualitatif penulis.

## Kontribusi Praktis
Penelitian  membantu  Kementerian  Perindustrian  dan  produsen  mobil  pedesaan, khususnya  PT  Velasto  Indonesia,  untuk  mengetahui  faktor-faktor  yang  mempengaruhi pengambilan keputusan pembelian mobil di pedesaan oleh masyarakat dan mendukung proses penyesuaian prototype mobil pedesaan dengan kebutuhan calon konsumen.

## Limitasi Penelitian
Limitasi penelitian adalah sebagai berikut.
1. Penelitian mobil pedesaan dilakukan di daerah dataran rendah dengan objek penelitian Desa Cikondang, Cisalak dan Cibaregbeg, Kecamatan Cibeber, Kabupaten Cianjur.
2. Penulis melakukan Analytic Hierarchy Process (AHP) dengan 13 responden pembeli potensial/pengambil keputusan pembelian mobil pedesaan.
3. Software yang digunakan dalam penelitian ini adalah Microsoft Excel.
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9

## Daftar Pustaka
Apak Sinan, Gogus Gizem Gureli, dan Karakadilar Ibrahim Sarper (2012), “An analytic hierarchy process approach with a novel framework for luxury car selection”
ELSEVIER Procedia - Social and Behavioral Science , 58: 1301-1308
Byun Dae-Ho (2001), “The AHP approach for selection an automobile purchase model”,
ELSEVIER Information & Management , 38: 289-297
SlideShare, https://www.slideshare.net/lakshanasuresh/ahp-calculations , (31 Oktober 2017)
Media Indonesia, http://mediaindonesia.com/news/read/117957/presiden-pembangunan- infrastruktur-untuk-pemerataan/2017-08-16, (13 Januari 2018)
Kompas, http://ekonomi.kompas.com/read/2017/03/22/071623426/tahun.2018.alokasi.untuk.d ana.desa.rp.120.triliun (13 Januari 2018)
Bisnis.com, http://kabar24.bisnis.com/read/20171101/15/705263/dana-desa-fokus-untuk- infrastruktur (13 Januari 2018)
Koran Sindo, http://koran-sindo.com/page/news/2017-10- 02/0/0/Infrastruktur_Pacu_Penjualan_Mobil (14 Januari 2018)
Vol.0 2 , No. 1 , 201 9
Lampiran Lampiran A: Kuesioner Analytical Hierarchy Process (AHP)