## HUBUNGAN ANTARA PRODUKTIVITAS PEKERJA GALANGAN DAN TEKNIK KERJA TERHADAP
KINERJA GRAVING DOCK (STUDI KASUS DI PT. JANATA MARINA INDAH SEMARANG)
Suharto 1
1) Jurusan Teknik Perkapalan, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro Jl. Prof. Soedarto, Kampus Undip, Semarang, Indonesia 50275 email : suharto2008@ymail.com
Abstract  : Shipyard  industry    is  one  of  the  most    important  chain    on  the  national  shipping system. Notably to maintains the vessels condition in order to get adjustment of The Indonesia Classification Bureaustandard. Shipyard’s productivity depends on the graving dock capacity, man  productivity  and  work  method.  Empirical  studies  show  that  man  competiveness  and productivity  and  effective  work  method  are  primary  factors  which  affects  choice  rate  from shipping  companies  to  a  shipyard.  The  research  goal  was  to  analyzed  the  effect  of  man productivity and work method toward graving dock performance in PT. Janata Marina Indah Semarang.  Multiple  linear    regression  used  as  a  method  in  this  research.  Methodology  use basic is difficulty to identify relating directly from man productivity and work method toward graving dock performance. The sampling method using  purposive random sampling with 35 respondents  who  have  long  experience  in  the  graving  dock  works.  The  result  of  regression analysis  is:    Y =  -0,357  +  0,256  X1  +  0,249  X2.  The  result  shows  that  two  factors  both  man productivity and work method, are have  significant effect toward graving dock performance.

## Keywords : Man Productivity, Work Method, Graving Dock Performance
Abstrak :  Industri  galangan  kapal  merupakan  salah  satu  rantai  penting  dalam  sistem perkapalan  nasional.  Khususnya  dalam  menjaga  kondisi  kapal  agar  tetap  layak  jalan  sesuai standar  Biro  Klasifikasi  Indonesia.  Kualitas  reparasi  galangan  tergantung  kapasitas  graving dock, produktivitas pekerja dan teknik kerja. Studi empiris menunjukkan bahwa pekerja yang kompeten  dan  produktif  dan  teknik  kerja  yang  efektif  merupakan  faktor  utama  yang mempengaruhi  tingkat  pemilihan  perusahaan  perkapalan  pada  suatu  galangan.  Tujuan penelitian  ini  adalah  untuk  menganalisis  pengaruh  produktivitas  pekerja  dan  teknik  kerja terhadap kinerja graving dock di PT. Janata Marina Indah Semarang. Metode yang digunakan adalah  analisis  regresi  berganda  dengan  program  SPSS  17.  Dasar  penggunaan  metodologi tersebut  karena  faktor  tenaga  kerja  dan  teknik  kerja  sulit  dihitung  tingkat  efeknya  secara langsung terhadap kinerja graving dock. Penentuan sampel menggunakan purposive randome sampling  dengan  35  responden  yang  berkompeten  dalam  pekerjaan  di  graving  dock.  Hasil analisis regresi yaitu : Y = -0,357  + 0,303 X1 + 0,339 X2. Hasil temuan  menunjukkan bahwa faktor produktivitas pekerja dan teknik kerja mempunyai pengaruh yang positif dan signifikan terhadap kinerja graving dock.
Kata Kunci : Produktivitas Pekerja, Teknik Kerja, Kinerja Graving Dock.

## ISSN 2407-733X E-ISSN 2407-9200 pp.  163-176

## Jurnal Teknik Sipil Unaya
Pertumbuhan ekonomi Indonesia selama satu  dekade  terakhir  telah  meningkatkan kapasitas  dan  laju  distribusi  barang  baik melalui darat, laut maupun udara. Perusahaan transportasi,  terutama  kapal  laut,  menjadi pilihan  masyarakat  untuk  mendistribusikan produk  melalui  berbagai  pilihan  jasa  yang disediakan ( Break Bulk, Bag Cargo, Unitized,
Curah  Kering,  Curah  Cair,  Peti  Kemas  atau Tanpa Kemasan, Kapal Niaga, Kapal Bukan Niaga, Docking atau Emergency ). Kapal laut dipilih  karena  merupakan  alat  transportasi yang  paling  efektif  yang  bisa  mengangkut muatan  dalam  kuantitas  yang  sangat  banyak sehingga  biayanya  menjadi  sangat  murah. Banyaknya  kapal  baru  yang  hadir  di Indonesia  membuat  pertumbuhan  industri galangan  kapal  meningkat.  Biro  Klasifikasi Indonesia (2003) mengestimasi pertumbuhan usaha galangan di Indonesia rata-rata sebesar 16 persen pertahun.
Industri  galangan  kapal  mempunyai karakter  penguasaan  teknologi  yang  masif, akumulasi kapital yang besar dan resiko yang tinggi (Shin & Shon, 2000). Industri galangan merupakan  industri  strategis,  terlebih  bagi negara kelautan ( coastal nation ) ( Lamb, et al. , 2001; Pires & Lamb, 2008) . Galangan berperan dalam meminimalisir efek cuaca laut terhadap performa  kapal.  Kecepatan  kapal  akan berkurang akibat pengaruh cuaca di laut lepas sebesar 25% (Caridis, 2001). Stabilisasi kapal melalui  reparasi  sangat  penting  bagi kelangsungan
kapal untuk mengembalikannya  ke  keadaan  semula (Farhum,  2010).  Pertumbuhan  jumlah  kapal
membuat galangan kapal bekerja lebih keras karena semakin banyak kapal yang direparasi. Aslesen  and  Svein  (2012)  menyatakan proyek  galangan  kapal  mempunyai  3  fungsi utama  yaitu  mendesain,  perincian  teknik ( detailed  engineering )  dan  konstruksi.
Reparasi kapal adalah melalui graving dock . Dock adalah sarana yang dilengkapi peralatan dan  perlengkapan  agar  badan  kapal  dapat duduk diatasnya dalam keadaan kering tidak tercelup ke air (Soegiono dkk, 1984). Graving dock biasanya berbentuk ruangan ( compartment ) dimana kapal dapat mengapung kemudian bertumpu pada balok- balok pada saat perbaikan setelah air dipompa keluar    (Huda,  2006).  Ukuran  dock disesuaikan  dengan  besar  kapal.  Ukuran kapal yang semakin besar membuat galangan kapal  berusaha  membuat  graving  dock dengan kapasitas yang lebih besar.
Salah  satu  galangan  kapal  terbesar  di Jawa  Tengah  yang  mempunyai  kapasitas graving  dock  yang  sangat  memadai  adalah PT. Janata Marina Indah (JMI) yang terletak di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang. Pada saat  ini,  kapasitas  dock  PT.  JMI  Unit  II Semarang  sebesar  18.500  DWT  dapat mereparasi  kapal  barang,  feri,  kapal  tanker dan kapal perang.
Untuk  dapat  merealisasikan  proyek dengan sukses, sebuah galangan dituntut bisa mempunyai  kinerja  yang  prima  dalam kualitas,  waktu  dan  kriteria biaya  (König, et al , 2007). Produktivitas yang tinggi dan hasil kapal  yang  berkualitas  merupakan  reputasi utama  bagi  industri    galangan  (Gebhardt  &
Jarvis,  2003).  Biasanya  produktivitas galangan diukur melalui indikator Compensated  Gross  Tonnage/CGT  (Bruce, 2006;  Bertram,  2003).  First  Marine International  (2005)  menyatakan  kelemahan CGT  adalah  tidak  menganalisis  keterkaitan sumber  daya  perusahaan  sebagai  variabel produktivitas  galangan  secara  langsung. Penelitian  ini  berusaha  menganalisis  secara kuantitatif    korelasi  sumber  daya  galangan yaitu  pekerja  dan  penerapan  teknik  kerja sebagai faktor penting dalam kinerja graving dock.
Kinerja  sebuah  galangan  tergantung pada pendayagunaan, efisiensi dan sistematisasi sumber daya yang dimiliki (Lee,
Dong Kun et al , 2014; Shin & Sohn, 2000).
Sumber  daya  pekerja  yang  produktif  dan metode  kerja  yang  efektif  berpengaruh terhadap  keberhasilan  sebuah  proyek konstruksi. Moyst & Das (2005)
menunjukkan  bahwa  faktor  pekerja  dapat mempunyai  pengaruh  terhadap  kinerja galangan.  Koenig  and  Baba  (2003) menunjukkan  bahwa  lingkungan  kerja  yang memadai berperan dalam peningkatan kinerja galangan. Pekerja yang mempunyai produktivitas  yang  tinggi  dan  penerapan metode  yang  cocok  akan  membuat  reparasi kapal  berlangsung  dengan  lebih  cepat. Dengan kapasitas graving dock 18.500 DWT, setiap  tahun  PT.  JMI  Unit  II  dapat menyelesaikan  rata-rata  63  buah  kapal.  PT. JMI  masih  mempunyai  peluang  besar  untuk meningkatkan  jumlah  kapal  yang  direparasi dengan  peningkatan  produktivitas  para
pekerja  dan  perbaikan  metode  kerja  yang digunakan.  Roland  et  al  (2004)  menyatakan aplikasi  praktek  industrial  dan  teknik  yang efektif  merupakan  faktor  penting  dalam peningkatan keunggulan kompetitif galangan kapal  di  Eropa  secara  cepat  dan  signifikan. Lamb, et  al (2006),  Moyst  &  Das  (2005) menyatakan  bahwa  perbaikan  proses  kerja akan meningkatkan kinerja galangan.
Dari  uraian  tersebut,  maka  dipandang penting  untuk  mengetahui  sejauh  mana produktivitas pekerja dan metode kerja yang digunakan dapat berguna dalam meningkatkan  kualitas  reparasi  kapal. Urgensinya adalah untuk komparasi perhitungan  kinerja  aktual  dengan  target kinerja (Lamb & Hellesoy, 2002; Lamb, et al, 2006).
Kalkulasi  produktivitas  galangan  total merupakan  sebuah  kesulitan,  bahkan  untuk galangan  besar  dunia  sekalipun  (Krishnan, 2012; Lamb, T., et al . , 2001). Penelitian ini menganalisis  kinerja  graving  dock  secara parsial  melalui  produktivitas  pekerja  dan teknik  kerja.  Tujuannya  untuk  menganalisis produktivitas  pekerja  dan  teknik  kerja terhadap  kinerja  PT.  JMI  dalam  usaha melayani reparasi kapal melalui graving dock .

## METODOLOGI
Penelitian  ini  merupakan  studi  kasus ( case  study )  pada graving  dock PT.  JMI Semarang.  Studi  kasus  adalah  penelitian mengenai  suatu  subyek  penelitian  yang berkenaan  dengan  suatu  fase  spesifik  atau khas  dari  keseluruhan  personalitas  (Hasan,

## Jurnal Teknik Sipil Unaya
2002).  Penelitian  ini  merupakan  studi korelasional  untuk  mengetahui  hubungan (relationship )  antara  faktor  produktivitas tenaga  kerja,  dan  metode  kerja  terhadap faktor kinerja graving dock .
Guna  mendapatkan  sampel  yang representatif,  penelitian  ini  menggunakan metode sampling acak  bertujuan (purposive random  sampling) .  Kuesioner  digunakan untuk memperoleh data langsung dari sumber asli/responden (data primer). Dengan kriteria pendidikan  minimal  Sekolah  Kejuruan  dan pengalaman minimal 5 tahun, maka diperoleh responden  sebanyak  35  orang  yang  terdiri dari Kabag lambung, dock, peralatan, safety, out  fitting,  listrik,  umum,  mesin,  quality kontrol,  kepala  proyek,  bagian  konstruksi, dock  master,  pengawas/  supervisor,  juru selam,  bagian  kebersihan  dan  bagian pemeliharaan.
Sebelum dilanjutkan pada tahap analisis terdapat dua syarat penting yang berlaku pada sebuah angket, yaitu keharusan sebuah angket untuk  valid  dan  reliabel  (Ghozali,  2009). Validitas  merupakan  indikator  bahwa  item pertanyaan angket mampu untuk mengungkapkan  sesuatu  yang  akan  diukur. Indikatornya adalah nilai r hitung positif dan r hitung  > r tabel.  Pengukuran  validitas menggunakan rumus :
𝑟𝑥𝑦 = 𝑁∑𝑋𝑌−(∑𝑋)(∑𝑌) √{𝑁∑𝑋2−(∑𝑋2}  {𝑁∑𝑌2−(∑𝑌)2} (1)
Ket: r xy =   Koefisien korelasi suatu butir
N  =   jumlah sampel
X   =   Skor Butir Y  =   Skor total
Rumus untuk mengkonversi t hitung ≥ t tabel menjadi r hasil > r tabel menggunakan rumus :
  2 2 2    n t t r (2)
Ket : n = jumlah variabel
Sedangkan  reliabilitas  (kehandalan) adalah  konsistensi  atau  kestabilan  jawaban responden  dari  waktu  ke  waktu.  Dasar penilaian  adalah  α  harus  positif,  dan  α  > r tabel.  Berdasarkan  taraf  keberartian  (α)  = 5 %, uji 1 sisi (1- tiled ), dan derajat kebebasan ( degree of freedom/df) = jumlah data -2 = 35 –  2  =  33  didapat  nilai r tabel  =  0,28260.
Pengujian  reliabilitas  menggunakan  rumus Cronbach  Alpha sebagai  berikut  (Amrozi, 2007) :
                  2 1 2 1 1 1 S S k k  (3)
Ket :
k = jumlah item
 2 1 S = jumlah varians skor total 2 1 S = varians responden untuk item ke-i
Untuk  menganalisis  kualitas  data digunakan uji asumsi klasik. Uji ini dilakukan karena  dalam  model  regresi  menjadi  tidak efisien  jika  asumsi  klasik  tidak  dipenuhi. Asumsi-asumsi  klasik  yang  harus  dipenuhi yaitu :
a. Uji multikolonieritas, dengan indikator nilai cut off nilai Tolerance < 0,10 atau sama dengan nilai VIF > 1,0.
b. Uji  heteroskedastistas  dengan  deteksi statistik melalui uji Glejser.
c. Uji  normalitas  dengan  identifikasi distribusi  normal  data  dengan  uji
Kolmogorov-Smirnov .
Sedangkan  pengujian  besarnya  efek produktivitas  tenaga  kerja  dan  metode  kerja dan signifikansinya terhadap kinerja graving dock menggunakan analisis regresi berganda.
Persamaan  garis  regresi  yang  digunakan adalah :
Y1 = a + b 1 X 1 + b 2 X 2 + b n X n + e                  (4)
Di mana : Y1    = Kinerja Graving dock (variabel terikat 1)
a = Konstanta ( intercept ) b n = Koefisien variabel independen
(slope)
X n = Faktor-faktor lain yang mempengaruhi    kinerja graving dock
Analisis berganda dilakukan dalam dua tahap pembuktian hipotesis :
a.   Uji Serentak (Uji F)
Uji  F  digunakan  untuk  menilai  apakah faktor  produktivitas  tenaga  kerja  dan  teknik kerja  secara  serentak  mempunyai  pengaruh signifikan  terhadap  kinerja graving  dock .
Kriteria  pengujian  hipotesis  yang  diterima (Ha)  adalah  nilai F hitung  lebih  besar  dari nilai F tabel  (=  3,2759)  (Sugiyono,2005).
Walpole  dan  Myers  (dalam  Amrozi,  2007) cara  menghitung  nilai  statistic  F  dengan rumus berikut :
      1 / 1 / 2 2     k n R k R
F (4)
Di mana : R 2 =  koefisien determinasi N    =  jumlah responden k     =  jumlah variabel bebas
Koefisien  determinasi  dihitung  dengan persamaan sebagai berikut :
R 2 =   Jumlah Kuadrat (JK) regresi                  (5)
Σ yi 2
b. Uji Pengaruh Parsial (Uji t )
Pengujian  secara  parsial  merupakan salah  satu  bentuk  pengujian  pengaruh  dari masing-masing  variabel  dengan  asumsi bahwa  variabel  lain  adalah  konstan. Menghitung  nilai  statistik t dengan  rumus berikut (Sugiyono,2006) :
n s X t 0    (6)
Di mana : t    = nilai t yang dihitung (t hitung)
X = Rata-rata X O  = nilai yang dihipotesiskan s    = simpangan baku n   = Jumlah sampel
Indikator yang digunakan sebagai basis penerimaan hipotesis adalah jika menghasilkan nilai t hitung lebih besar dari t tabel (=1,6924). T hitung berada pada batasan penerimaan  pada  kurva  distribusi  normal dibawah ini :
Gambar 1. Kurva Distribusi Normal (Sugiyono, 2006)

## Jurnal Teknik Sipil Unaya

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Gambaran Umum Lokasi Penelitian
PT.  Janata  Marina  Indah  Unit  II dibangun  di  lingkungan  Pelabuhan  Tanjung Emas,  kelurahan  Bandarharjo,  Kecamatan Semarang Utara. Lahan PT. JMI  menempati areal seluas 8,1 Ha. Disamping untuk lokasi graving  dock ,  sebagian  lahannya  untuk pembangunan  kapal  baru  di building  birth
dan  kolam  apung (floating  quay) untuk kegiatan reparasi kapal di atas air.

## Kondisi Topografi
Ketinggian wilayah Kecamatan
Semarang  utara  rata-rata  0.75  meter  di  atas permukaan  laut  dengan  topografi  sebagian besar  terdiri  dari  dataran  dan  daerah  pantai. Kondisi permukaan datar atau daerah dataran terletak  di  bagian  utara  kecamatan.  Lokasi Graving dock PT. Janata Marina Indah unit II terletak pada kondisi topografi berupa dataran yang  datar  dan  merupakan  tanah  reklamasi pantai.

## Kondisi Lokasi Eksisting
Lokasi Graving  dock tersebut  berada pada kilometer 1 + 100 di jalur pantura/jalan arteri Yos Sudarso. Lokasi graving dock PT.
Janata Marina Indah unit II dibatasi oleh :
 Sebelah  Barat  :  lahan  milik  Pelindo III/Pemda dan terminal Elpiji
OPSICO.
 Sebelah Timur : pelabuhan rakyat.
 Sebelah  Selatan  :  pemukiman  dan jalan  pantura/Jalan  Arteri  Yos Sudarso
 Sebelah  Utara  dermaga  Opsico  dan semen Tiga Roda.

## Aspek Teknis
Sebagai salah satu galangan terbesar, PT. JMI banyak mengerjakan jasa reparasi kapal dari  berbagai  jenis  dan  ukuran.  Data  dari tahun  2006  hingga  2010, graving  dock PT JMI  menyelesaikan  target  reparasi  kapal sebagai berikut :
Tabel  1.  Jumlah  Kapal  dan  Waktu Reparasi  di  PT.  Janata  Marina  Indah
(Tahun 2006-2010) Tahun Jumlah kapal masuk Rata-rata waktu reparasi (hari) 2006 52 7.02 2007 54 6.76 2008 66 5.53 2009 79 4.62 2010 63 5.79 Rata- rata 63 5.94
Sumber : Marketing PT. JMI, 2006-2010
Berdasarkan  data  tersebut  terdapat kecenderungan  bahwa  produktivitas  kinerja graving  dock mengalami  kenaikan  yang fluktuatif  tiap  tahunnya.  Jumlah  kapal  yang masuk  graving  dock  yang  berhasil diselesaikan  berkisar  rata-rata  63  buah pertahun.  Sedangkan  waktu  penyelesaian rata-rata  reparasi graving  dock adalah  5,94 hari/kapal.

## Aspek Finansial
Dari  segi  finansial,  banyaknya  jumlah kapal yang diselesaikan oleh graving dock PT JMI  berpengaruh  terhadap  pendapatan perusahaan.
Tabel 2. Aspek Finansial Graving Dock Tahun Pendapatan Reparasi Kapal (Rp) 2006 42,699,021,850 2007 48,421,911,709 2008 77,104,830,751 2009 86,084,405,357 2010 76,288,552,105 Rata- rata 66,119,744,354
Sumber : Marketing PT. JMI, 2006-2010
Berbanding  lurus  dengan  jumlah  kapal yang  masuk,  pendapatan  perusahaan  dan dana total pemeliharaan kapal di graving dock PT. JMI juga mengalami kenaikan fluktuatif. Sepanjang  2006  hingga  2010,  jumlah pendapatan  rata-rata  PT.  JMI  terkait  dengan reparasi melalui graving dock adalah sebesar Rp. 66,119 juta. Hal ini menguatkan asumsi bahwa produktivitas pekerja dan metode kerja yang  digunakan  akan  berpengaruh  secara langsung  terhadap  keuangan  perusahaan. Artinya  peningkatan  produktivitas  pekerja dan  metode  merupakan  keharusan  bagi perusahaan  galangan.  Karena graving  dock merupakan  keunggulan  komparatif  bagi perusahaan  galangan,  mengingat  minimnya resiko dan umur pemakaian yang tahan lama (Soejitno,1999).

## Analisis Data Analisis Statistik
Analisis  statistik  yang  digunakan dalam  penelitian  ini  meliputi  kualitas perolehan  data  dan  kualitas  internal  data. Basis  perhitungannya  adalah  korelasi  dan komparasi nilai konstruk. Hubungan variabel pada  model  dicari  dengan  menganalisis adanya efek dan signifikansi antar variabel.

## Uji Validitas
Penghitungan uji validitas menggunakan ukuran  perhitungan  korelasi  antar  masing- masing  skor  item  pertanyaan  dari  tiap variabel  dengan  total  skor  faktor.  Kuesioner dikatakan  valid  jika  semua  nilai r hitung  di atas nilai r tabel  (Ghozali, 2007). Nilai r tabel adalah sebesar 0,3061 yang didapatkan pada tingkat  signifikansi  0,05  dan  df  =  33. Pengujian  menunjukkan  bahwa  semua  item butir  mempunyai  nilai  nilai  r  hitung ( Corrected  Item-Total  Correlation) diatas 0,3061  sehingga  semua  butir  dinyatakan valid.

## Reliabilitas
Untuk  mengukur  konsistensi  internal dari  suatu  konstruk  atau  variabel  dapat digunakan  uji  reliabilitas.  Kriteria  yang digunakan  adalah  membandingkan  nilai correlated item-total correlation dengan nilai r tabelnya.  Nunally  (Ghozali,  2007) memberikan  batasan  penerimaan  reliabilitas nilai Cronbach Alpha > 60 %.
Berdasarkan  pengujian  diperoleh  nilai Cronbach's Alpha pada faktor produktivitas tenaga kerja dan metode kerja sebesar 0,804 dan  0,797.  Nilai Cronbach  Alpha faktor kinerja  graving  dock  sebesar  0,615.  Semua nilai faktor lebih besar daripada 0,60 sehingga semua konstruk penelitian ini adalah reliabel.

## Jurnal Teknik Sipil Unaya

## Analisis Regresi
Tabel 3. Hasil SPSS Regresi Berganda
Sumber : Pengolahan data SPSS
Berdasarkan  tabel  tersebut,  maka persamaan  regresi  yang  dihasilkan  dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :
Y = -0,357 + 0,256 X1 + 0,249 X2
Hasil  tersebut  menyatakan  kinerja
graving dock akan mengalami kenaikan jika produktivitas  tenaga  kerja  dan  teknik  kerja mengalami  peningkatan  dan  perbaikan. Kesesuaian arah antara kinerja graving dock dan  peningkatan  produktivitas  tenaga  kerja dan  metode  kerja  dapat  dilihat  pada  arah koefisien  variabel  yang  positif  (+). Sebaliknya,  kinerja graving  dock juga  akan turun  jika  produktivitas  tenaga  kerja  dan metode  kerja  mengalami  penurunan  yang dapat dilihat pada arah konstanta yang negatif (-) 0,357.
Koefisien  determinasi  (R 2 )  yang dihasilkan dalam penelitian ini sebesar 0,356. Koefisien determinasi menggambarkan seberapa besar pengaruh variabel independen terhadap  variabel  dependen.  Hal  ini  berarti 35,6%  persen  kinerja graving  dock dapat dijelaskan oleh variabel Produktivitas Tenaga Kerja dan Metode Kerja. Sedangkan sisanya sebesar 64,4% (100 % - 35,6%) dari kinerja
graving  dock dijelaskan  oleh  variabel  lain selain kedua variabel independen tersebut.

## a. Variabel Produktivitas Pekerja
Berdasarkan  hasil  pengolahan  SPSS tersebut,  dapat  diketahui  bahwa  nilai koefisien  regresi    produktivitas  tenaga  kerja adalah  sebesar  0,303.  Tingkat  signifikansi variabel adalah sebesar 0,000 (< 0,05) dengan α  95%,  maka  variabel    produktivitas  tenaga kerja  dapat  dijadikan  sebagai  prediktor variabel  kinerja graving  dock .  Tanda koefisien  yang  positif  (+)  sebesar  0,256 menunjukkan  bahwa  pengaruh  produktivitas tenaga  kerja  terhadap  kinerja graving  dock kapal  adalah  positif  atau  berbanding  lurus, artinya  semakin  baik  produktivitas  tenaga kerja,  maka  kinerja graving  dock akan semakin baik.
Hasil  ini  menunjukkan  bahwa  dalam kondisi ceteris  paribus, penambahan  waktu kerja  yang  sebanding  dengan  satu  hari  akan meningkatkan kinerja sebesar 25,6% menjadi 125,6%.  Sebagai  gambaran,  PT.  Janata Marina Indah menyelesaikan reparasi sebuah kapal  dalam  waktu  kerja  rata-rata  sebesar 5,96  hari.  Jika  ditambahi  dengan  waktu lembur  setara  sehari  (24  jam)  maka  kapal akan  selesai  dalam  jangka  waktu  4,75  hari (5,96  dibagi  125,6%).  Dengan  semakin rendahnya  waktu  pengerjaan  reparasi  tiap kapal,  maka  jumlah  kapal  yang  dapat diselesaikan  setiap  tahun  akan  naik  menjadi rata-rata  76  kapal  dari  kondisi  sekarang dengan  rata-rata  jumlah  kapal  yang
Model
Standardized Coefficients (B) Std. Error t Sig. (Constant) -.357 .532 -1.844 Produktvitas tenaga_kerja .256 .048 6.316 0.00 Teknik Kerja .249 .067 5.058 0.00
diselesaikan  63  buah  kapal/tahun.  Hal  ini mengindikasikan  bahwa  peningkatan  kinerja reparasi  kapal  melalui graving  dock akan sangat tergantung pada besarnya produktivitas para pekerja.

## b. Variabel Teknik Kerja
Koefisien  regresi  variabel  metode  kerja adalah  sebesar  0,249.  Tingkat  signifikansi variabel metode kerja adalah sebesar 0,000 (< 0,05)  dengan  α  95%.  Tanda  koefisien  yang positif (+) sebesar 0,249 menunjukkan bahwa pengaruh  metode  kerja  terhadap  kinerja graving  dock adalah  positif  atau  berbanding lurus,  artinya  semakin  baik  metode  kerja, maka  kinerja graving  dock akan  semakin baik.
Hal  ini  membuktikan  bahwa  metode kerja  yang  canggih  diperlukan  untuk mengantisipasi  berbagai  keadaan  sulit  yang mungkin  muncul.  Dalam  proyek  konstruksi, adakalanya  metode  terobosan  diperlukan untuk  menyelesaikan  pekerjaan  di  lapangan. Khususnya  pada  saat  menghadapi  kendala- kendala  yang  diakibatkan  oleh  kondisi lapangan  yang  tidak  sesuai  dengan  dugaan sebelumnya.  Untuk  itu,  penerapan  metode pelaksanaan  konstruksi  yang  sesuai  kondisi lapangan,  akan  sangat  membantu  dalam penyelesaian proyek konstruksi bersangkutan. Penggunaan  metode  yang  tepat,  praktis, cepat,  dan  aman,  sangat  membantu  dalam penyelesaian  pekerjaan  pada  suatu  proyek konstruksi.
Studi  empiris  dari  House    (2003) menunjukkan  bahwa  metode  kerja  yang
meliputi  kapasitas graving  dock ,  kesesuaian dock  dengan  kapal,  pelayanan  insiden  atau kejadian  yang  sulit,  reputasi,  waktu pelaksanaan,  efisiensi  fasilitas  docking, kemudahan administrasi, bengkel kerja yang memadai,  sistem  gudang  persediaan  dan tenaga kerja yang memadai dan berkompeten akan  mempengaruhi  tingkat  pemilihan konsumen  reparasi  kapal.  Reksohadiprodjo dan Gitosudarmo (2000) menjelaskan bahwa organisasi  seperti  perusahaan  jasa graving dock harus  mencari  dan  menerapkan  suatu metode  kerja  yang  paling  ekonomis  dan selalu mencari metode baru yang lebih baik.

## Uji Asumsi Klasik
a. Pengujian Multikoliniearitas
Indikator  multikolinearitas  adalah  nilai Tolerance dan Variance  Inflation  Faktor (VIF). Kedua ukuran ini menunjukkan setiap variabel bebas manakah yang dijelaskan oleh variabel bebas lainnya. Pengukuran multikolonieraitas  adalah  dengan  melihat nilai cutoff yang  umum  dipakai  adalah  nilai tolerance 0,10 atau sama dengan nilai VIF di atas  1.  Hasil  penghitungan  menunjukkan produktivitas  tenaga  kerja  mempunyai  nilai VIF 2,196  dan tolerance 0,455.  Faktor metode kerja mempunyai nilai VIF 3,242 dan tolerance 0,308.  Hasil  tersebut  menegaskan bahwa  semua  faktor  yang  digunakan  tidak menunjukkan adanya gejala multikoliniearitas dalam model regresi.

## b. Pengujian Heteroskedastisitas
Model  regresi  yang  baik  adalah  yang mempunyai  perbedaan  deviasi  standar  nilai

## Jurnal Teknik Sipil Unaya
variabel  dependen  pada  setiap  variabel independen. Adanya heteroskedatisitas menimbulkan  varians  koefisien  regresi menjadi  minimum  dan confidence interval deviasi  melebar  sehingga  uji  signifikansi menjadi tidak valid.
Hasil pengujian statistik
heteroskedastisitas  melalui  uji  Glejser menegaskan  tingkat  signifikansi  sebesar 0,951  (variabel  produktivitas  tenaga  kerja)  ; 0,60  (teknik  kerja) ;  0,118   (kinerja)  atau  di atas  tingkat  signifikansi  0,05  sebagai  tolak ukur penerimaan asumsi uji heteroskedastisitas.  Berdasarkan  hasil  ini maka  dapat  disimpulkan  bahwa  residual varians  model  adalah  homogen  atau  tidak terjadi heteroskedastisitas.
c.  Uji Normalitas
Model  regresi  yang  baik  adalah memiliki  distribusi  data  normal  atau mendekati  normal.  Uji  statistik  normalitas dengan uji Kolmogorov-Smirnov Z ( KS test ) menunjukkan nilai signifikansi sebesar 0,562 yang  lebih  besar  dari  0,05  maka  dapat disimpulkan bahwa data residual terdistribusi secara normal. Data yang normal adalah data yang mempunyai nilai signifikansi lebih besar daripada 0,05 pada tingkat kepercayaan 95%.

## Pembuktian Hipotesis Uji Secara Serentak (Uji F)
Dari hasil perhitungan statistik diperoleh nilai  F  sebesar  217,755  dengan  tingkat signifikansi  0,000.  Nilai F hitung  (217,555) lebih besar dari nilai F tabel (3,2759) sebagai dasar penerimaan uji serentak. Hal ini berarti
bahwa  variabel  independen  (produktivitas pekerja  dan  metode  kerja)  secara  bersama- sama   mempunyai pengaruh signifikan pada peningkatan kinerja graving dock .
Uji Secara Parsial (Uji t )
Berdasarkan  hasil  pengujian  diperoleh untuk  variabel    produktivitas  tenaga  kerja diperoleh  nilai  t  hitung  =  6,316  dengan tingkat signifikansi 0,000. Dengan menggunakan  batas  signifikansi  0,05,  maka diperoleh nilai t tabel dengan df = 33 adalah sebesar 1,6924. Dengan demikian diperoleh t hitung  (6,316)  >  t  tabel  (1,6924)  sehingga hipotesis  (Ha)  diterima.  Dapat  disimpulkan bahwa  hipotesis  yang  menyatakan  bahwa produktivitas  tenaga  kerja    berpengaruh positif  dan  signifikan  terhadap  kinerja graving  dock adalah  terbukti.  Hasil  temuan serupa  dari  Koenig  and  Baba  (2003); Lamb and  Aasmund  (2002) menyatakan  bahwa tenaga  kerja  yang  berkompetensi  tinggi berperan  dalam  peningkatan  produkvitas galangan . Shin,  J.  G.,  &  Sohn,  S.  J.  (2000) menyatakan  peningkatan  produktivitas  pekerja adalah mutlak diperlukan dalam industri galangan kapal agar tetap kompetitif.
Berdasarkan  hasil  pengujian  diperoleh untuk variabel metode Kerja   diperoleh nilai t hitung  =  5,058  dengan  tingkat  signifikansi 0,000. Dengan menggunakan batas signifikansi 0,05, maka diperoleh nilai t tabel dengan  df  =  33  adalah  sebesar  1,6924. Dengan demikian diperoleh t hitung (5,058) > t  tabel  (1,6924),  sehingga  Ha  diterima. Kesimpulannya  hipotesis  yang  menyatakan bahwa metode kerja berpengaruh positif dan
signifikan  terhadap  kinerja graving  dock adalah  terbukti.  Hasil  ini  sama  dengan penelitian  dari  Koenig  and  Baba  (2003) bahwa  lingkungan  kerja  yang  memadai berperan  dalam  peningkatan  produkvitas galangan. Roland, F . et al (2004) menyatakan bahwa  teknik  kerja  mempunyai  pengaruh signifikan  terhadap  performa  produk  kapal dan kualitas yang dihasilkan. Lamb, T., et al (2006)  menyatakan  bahwa  peningkatan proses kerja akan meningkatkan produktivitas. König et al (2007) menyatakan bahwa  langkah  kerja  yang  tepat  sangat penting  dilakukan  karena  mempengaruhi secara  langsung  keberhasilan  dan  kecepatan proyek.

## KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  analisis  tersebut, maka kesimpulan yang didapat dari penelitian ini adalah :
1. Pengujian  pada  variabel  produktivitas tenaga  kerja  menghasilkan  tingkat signifikansi  0,000  dan  nilai  t  hitung  = 6,316 > t tabel (1,6924). Hasil penelitian menunjukkan  produktivitas  tenaga  kerja mempunyai pengaruh positif dan signifikan  yang  mengindikasikan  bahwa peningkatan  produktivitas  tenaga  kerja akan meningkatkan kinerja graving dock .
Nilai koefisien regresi sebesar 0,256 atau 25,6 % menunjukkan bahwa penambahan jam  kerja/lembur  yang  setara  dengan sehari/24 jam dapat meningkatkan jumlah kapal  yang  masuk  graving  dock  sebesar
125,6%  menjadi  76  kapal/tahun  dari kondisi saat ini yang 63 buah kapal/tahun.
2. Uji  hipotesis  membuktikan  variabel metode  kerja    memperoleh  tingkat signifikansi 0,000 dengan nilai t hitung = 5,058  >  t  tabel  (1,6924).  Hal  ini  berarti bahwa perbaikan metode kerja di graving dock PT. JMI dapat meningkatkan kinerja graving dock sebesar 24,9%.
3. Hasil  uji F menghasilkan  nilai F hitung (217,555)  lebih  besar  dari  nilai F tabel (3,2759),  membuktikan  bahwa  variabel produktivitas tenaga kerja dan teknik kerja secara bersama-sama mempunyai pengaruh  yang  positif  dan  signifikan terhadap kinerja graving dock di PT. JMI Semarang.
Saran
Berdasarkan  hasil  penelitian  ini,  maka
PT Janata Marina Indah perlu mengagendakan  beberapa  kebijakan,  antara lain :
1.  Dalam  hal  peningkatan  produktivitas pekerja  agar  semakin  kompeten  dan berdaya  saing  maka  perlu  diberikan pelatihan,  training,  ketrampilan,  dan motivasi  pada  tenaga  kerja  dari  STM, D3,  S1  sesuai  dengan  bidangnya  kerja masing-masing,  memberikan  tunjangan uang  transport,  bonus    atau  THR, memberikan  premi  mingguan  bagi pelaksana  konstruksi graving  dock yang rajin  atau  tidak  pernah  mangkir  dalam bekerja.
2.  Dalam  hal  metode  kerja,  kebijakan  yang perlu diambil adalah memberikan  metode

## Jurnal Teknik Sipil Unaya
kerja  yang  dapat  dengan  mudah dimengerti  tiap  pelaksana  konstruksi graving  dock dan  dilaksanakan  dengan cepat, dengan hasil yang baik dan efesien serta  menggunakan  metode  kerja  yang sesuai  dengan  kondisi  lingkungan  dan peralatan yang tersedia.
3.   Lingkup penelitian ini hanya di PT.Janata Marina  Indah  Semarang,  agar  diperoleh analisis yang lebih luas cakupannya, maka penelitian  mendatang  disarankan  untuk meneliti  pada  beberapa  perusahaan sejenis.
4.  Objek  penelitian  berfokus  pada Graving dock ,  untuk  penelitian  mendatang disarankan  dapat  mengambil  penelitian perbandingan kinerja pada sarana reparasi baik  berupa Floating  Dock , Helling
maupun Sincrolift.

## DAFTAR PUSTAKA
Amrozi,  Ahmad  Hari.  2007. Faktor  – Faktor Yang Mempengaruhi Kinerja  Pemeliharan  Jembatan . Tesis Magister Teknik Sipil
Unissula  Semarang.
Aslesen, Sigmund, and Svein Erik Moen.
(2012). Communication  in  the Manufacturing  Industry :  An Empirical Study of the Management of Engineering Drawing in a Shipyard International Journal of Productivity Management and Assessment Technologies  (IJPMAT) 1  (4)  22- 40. Bertram,  V.  (2003). Strategic  control  of productivity and other competitiveness parameters
Proceedings  of  the  Institution  of Mechanical  Engineers ,  Part  M: Journal  of  Engineering  for  the Maritime  Environment, 217(2),  61- 70.
Biro Klasifikasi Indonesia.(2003) Register 2003. Jakarta Bruce, G. J. (2006). A Review Of The Use Of Compensated Gross Tonnes For
Shipbuilding Performance Measurement . Journal of Ship Production, 22(2), 99-104.
Caridis,  Piero.  (2001). Inspection,  Repair and  Maintenance  Ship  Structures
Part  B.  London  :  Witherby Publishers.
Farhum,  St.  Aisyah.  (2010).    Kajian Stabilitas Empat Tipe Kasko Kapal Pole  and  Line .  Jurnal  Ilmu  dan Teknologi Kelautan Tropis, 02 (02),
53-61.
First  Marine International. (2005). Findings For The Global Shilbuilding Industrial Base
Benchmarking  Study .  Report  of Secretary  of  Defense  United  States of America.
Gebhardt,  L.  P.,  &  Jarvis,  R.  G.  (2003).
Productivity  Improvement  at  the SENESCO  Shipyard .  Journal  of
Ship Production, 19(3), 187-193.
Ghozali,  Imam.  (2006). Aplikasi  Analisis
Multi  Variate  dengan  Program SPSS , Semarang: BP-UNDIP Hasan,  M.  Iqbal.  (2002). Pokok-pokok
Materi  Metodologi  Penelitian  dan Aplikasinya . Jakarta: Ghalia Indonesia. House, David John. (2003). Dry Docking and ShipBoard Maintenance . London : Whitherby Publishers.
Huda,  Miftahul.  (2006). Keseimbangan Gaya  Hidrostatis  Uplift  dan  Beban Kontra  Sebagai  Pengganti  Tiang Pancang  Pada  Bangunan  Graving dock . Jurnal Aksial, 08 (02), 68-75.
Koenig,  P.  C.,  Narita,  H.,  &  Baba,  K.
(2003). Shipbuilding  productivity
rates of change in East Asia . Journal of ship production, 19(1), 32-37. König, M., Beißert, U., Steinhauer, D., & Bargstädt, H. J. (2007, September). Constraint-based  Simulation  Of Outfitting Processes In Shipbuilding And Civil Engineering .  In Proceedings  of  the 6th  EUROSIM  Congress  on Modeling and Simulation.
Krishnan,  S.  Navaneetha.  (2012) A
Scientific  Approach  to  Measure Shipbuilding
Productivity .   Maritime  Affairs:
Journal  of  the  National  Maritime Foundation of India 8.(1) 136-149.
Lamb, T., Gray, W., Colton, T., Comer, J.,
& Cahill, P. D. (2001). World-class
Shipbuilders: Their  Productivity
Using Lean-Manufacturing Principles .  Discussion.  Author's
Closure. Transactions-Society of Naval  Architects  and  Marine Engineers, 109, 285-308.
______.,  &  Hellesoy,  A.  (2002).  A shipbuilding Productivity Predictor . Journal of Ship Production, 18(2), 79-85.
______.,  Chung,  H.,  Spicknall,  M.,  Shin, J.  G.,  Woo,  J.  H.,  &  Koenig,  P. (2006). Simulation-based
Performance  Improvement  For Shipbuilding  Processes .  Journal  of
Ship Production, 22(2), 49-65.
Lee, D. K., Shin, J. G., Kim, Y., & Jeong, Y.  K.  (2014). Simulation-Based Work Plan Verification in Shipyards. Journal of Ship Production and Design. Moyst,  H.,  &  Das,  B.  (2005). Factors Affecting Ship Design And Construction  Lead  Time  And Cost. Journal of Ship
Production, 21(3), 186-194.
Pires  Jr,  F.  C.,  &  Lamb,  T.  (2008).
Establishing  performance  targets for  shipbuilding  policies . Maritime
Policy  &  Management, 35(5),  491- 502.
Reksohadiprodjo,  Sukanto  dan  Indriyo Gitosudarmo.  (2000). Manajemen Produksi Edisi 4. Jogjakarta: BPFE
UGM.
Roland, F., Manzon, L., Kujala, P., Brede,
M.,  &  Weitzenbock,  J.  (2004).

## Jurnal Teknik Sipil Unaya
Advanced  joining  techniques  in European  shipbuilding . Journal  of Ship Production, 20(3), 200-210. Shin,  J.  G.,  &  Sohn,  S.  J.  (2000).
Simulation-based Evaluation  Of
Productivity For The Design Of An
Automated  Fabrication  Workshop
In  Shipbuilding . Journal  of  Ship
Production, 16(1), 46-59.
Soegiono  dkk.  (1984). Kamus  Istilah Teknik  Kapal edisi  II.  FTK  ITS
Surabaya.
Soejitno.  (1999). Teknik  Reparasi  Kapal .
Jurusan  Teknik  Perkapalan  ITS
Surabaya.
Sugiyono. (2005). Statistik Untuk
Penelitian , Bandung : Alva Beta.