## PENGARUH SIKAP RELATIF, KOMITMEN JANGKA PANJANG DAN PERSEPSI HARGA TERHADAP LOYALITAS KONSUMEN
(Studi Kasus pada Penumpang Air Asia)
Mila Nur Amalia
Mila.nur2015@student.uny.ac.id

## Abstrak
Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  pengaruh  sikap  relatif,  komitmen jangka  panjang,  dan  persepsi  harga  terhadap  loyalitas  konsumen  penumpang  Air Penelitian  ini  termasuk  penelitian  asosiatif  atau  hubungan  dengan  menggunakan pendekatan kuantitatif.  Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat  pengaruh  positif sikap  relatif  dan  persepsi  harga  terhadap  loyalitas  konsumen  penumpang  Air  Asia, dibuktikan  dengan  nilai  signifikansi  sebesar 0,000 lebih kecil dari 0,05 (0,000 < 0,05) dan  tidak  terdapat  pengaruh  positif  komitmen  jangka  panjang  terhadap  loyalitas konsumen  penumpang  Air  Asia,  dibuktikan  dengan  nilai  signifikansi  sebesar  0,709 lebih  besar  dari  0,05  (0,709  >  0,05).  Secara  simultan,  terdapat  pengaruh  positif  sikap relatif,  komitmen  jangka  panjang,  dan  persepsi  harga  terhadap  loyalitas  konsumen penumpang Air Asia, dibuktikan dengan nilai uji F sebesar 29,593 dengan signifikansi sebesar 0,00 lebih kecil dari 0,05 (0,000 < 0,05)
Kata Kunci : Sikap Relatif, Komitmen Jangka Panjang, Persepsi Harga, Loyalitas Konsumen

## PENDAHULUAN
Perkembangan zaman yang semakin maju juga menuntut manusia bekerja lebih cepat dan praktis. Semakin banyak pula manusia yang dituntut untuk berada di tempat yang  berbeda  dalam  waktu  yang  singkat,  bahkan  sebagian  orang  dituntut  berada  pada kota  yang  berbeda  pada  hari  yang  sama.  Hal  tersebut  menyebabkan  pentingnya transportasi  udara  semakin  disadari.  Mengingat  fungsinya  yang  dapat  membawa  kita dari suatu kota/negara lain dengan waktu tersingkat (Japarianto, 2010).
Menurut  Zhang et  al (2008),  transportasi  udara  penting  di  Asia.  Transportasi udara  berfungsi  tidak  hanya  untuk  memacu  perdagangan  dan  pertumbuhan  industri pariwisata,  tetapi  juga  untuk  meningkatkan  mobilitas  masyarakat  dan  lebih  umum menciptakan  bersama-sama modern  society. Fenomena  ini  telah  terjadi  di  beberapa negara ASEAN terutama di Indonesia. Jasa penerbangan difasilitasi oleh sebagian besar operator biaya rendah atau sering disebut low cost carrier (LCC).
Menurut Japarianto (2010), strategi LCC tersebut adalah implikasi dari semakin banyaknya permintaan akan jasa penerbangan sehingga memicu persaingan  yang ketat di  industri  penerbangan.  Selain  itu,  Indonesia  merupakan  negara  kepulauan  yang menurut kementerian pertahanan RI memiliki 17.504 pulau yang tersebar di sepanjang luasnya  area  khatulistiwa  (www.kemenpan.go.id).  Atas  dasar  inilah  maka  wajar  jika permintaan  akan  transportasi  udara  meningkat  cukup  baik  di  awal-awal  pemberlakuan LCC.
Salah  satu  perusahaan  yang  mempunyai  strategi cost  leadership di  Indonesia adalah  Air  Asia.  Air  Asia  bahkan  merupakan  perusahaan  terkemuka  di  Asia  yang menerapkan LCC. Dengan menggunakan analisis pengembangan data -- baik Charnes- Cooper-Rhodes (CCR) window  dan  non-window  model --  Inamura  dan  Saraswati (2008)  menemukan  bahwa  Air  Asia  mengungguli  tiga Full  Service  Airlines (FSA), yaitu:  Singapore  Airlines,  Thai  Airways  dan  Malaysia  Airlines  pada  perihal  efisiensi biaya.  Hasil  ini  mungkin  tidak  mengejutkan  mengingat  bahwa  Air  Asia  mengikuti model  asli  dari Southwest  Airlines dan  juga  berfokus  pada  efisiensi  biaya.  Tanpa mengejutkan,  penemuan  ini  juga  menyatakan  Air  Asia  memiliki  perputaran  aset  tetap tertinggi dibandingkan penerbangan lainnya.
Namun,  salah  satu  sebab  akibat  strategi  yang  diambil  dengan  mempromosikan harga  murah  yang  seringkali  mengabaikan  kualitas  layanan  yang  prima.  Banyak keluhan  datang  dari  masyarakat  namun  di  sisi  lain  mereka  sulit  melakukan  tindakan pemulihan  jasa (service  recovery) atas  ketidakpuasan  konsumen  akibat  penganggaran yang  terbatas  pula.  Adanya  pesawat  Air  Asia  yang  kecelakaan  baru-baru  ini  telah menyebabkan image Air  Asia  turun.  Alhasil,  konsumen  makin  selektif  dalam  dalam memilih industri penerbangan demi kenyamanan mereka. Hal ini terlihat dari penurunan jumlah  penumpang  akhir-akhir  ini  secara  regional  di  Yogyakarta  maupun  secara nasional.
Fenomena  ini  mengisyaratkan  bahwa  perusahaan  perlu  melakukan  banyak perbaikan  dan  inovasi  untuk  meningkatkan  loyalitas  konsumen.  Banyak  faktor  yang mempengaruhi loyalitas konsumen, di antaranya sikap relatif konsumen. Menurut Dick dan Basu (1994), loyalitas adalah salah satu bentuk sikap seperti kecenderungan untuk berperilaku.  Kecenderungan  ini  merupakan  pilihan  dari  dalam  diri  individu.  Dick  dan Basu  (1994)  mengembangkan  konsep  loyalitas  yang  di  dalamnya  terdapat  unsur  sikap relatif terhadap entitas (merk, produk, jasa, atau toko) dan perilaku.
Menurut  Sampson  (2016),  Dewasa  ini,  kinerja  sektor  publik,  khususnya  dalam bidang  transportasi  udara,  tampaknya  mengalami  penurunan  kinerja.  Hal  tersebut ditandai  dengan  banyaknya  kejadian  kecelakaan,  baik  kesalahan  yang  mungkin disebabkan oleh faktor manusia, teknis maupun alam, keterlambatan jadwal, kehilangan bagasi,  dan  lain  sebagainya.  Adanya  sikap  konsumen  terhadap  tarif  murah  yang ditawarkan  ini  mampu  memberikan  dampak  negatif  pada  menurunnya  kinerja  dan pelayanan  dari  masing-masing  maskapai  kepada  konsumen.  Sikap  masyarakat  terkait murahnya tarif penerbangan telah membawa implikasi negatif dalam dunia penerbangan dalam beberapa kurun waktu terakhir ini.
Berbagai  aspek  perilaku  konsumen  juga  sangat  mempengaruhi  loyalitas konsumen terhadap suatu merek atau produk dari perusahaan tertentu. Salah satu aspek perilaku  yang  mempengaruhi  loyalitas  adalah  komitmen  jangka  panjang.  Dalam penelitiannya,  Japarianto  (2010)  dalam  risetnya  yang  berjudul  “Sikap  Relatif  dan Komitmen  Jangka  Panjang  dalam  Model  Loyalitas  (Studi  Kasus  pada  PT  Garuda Citilink)”  juga  menyatakan  adanya  pengaruh  komitmen  jangka  panjang  konsumen terhadap loyalitas konsumen itu sendiri.
Selain  komitmen  jangka  panjang,  harga  merupakan  salah  satu  preferensi  yang sering kali sangat diperhitungkan dalam kaitannya konsumen memilih produk kemudian loyal  terhadap  produk  itu.  Konsumen  cenderung  menggunakan  harga  sebagai  sebuah
indikator dari kualitas (Marshall dan Mowen, 1993). Harga adalah “ service as a signal of quality ” (Hawkins, Best dan Coney, 1995; Schiffman & Kanuk, 1994).
Faktor terpenting dari harga sebenarnya bukan harga itu sendiri ( objective price), akan tetapi harga subjektif, yaitu harga yang dipersepsikan oleh konsumen (Kurniawan, Santoso,  dan  Dwiyanto,  2007). Perceived  price yaitu  sesuatu  yang  dikorbankan  oleh konsumen  untuk  mendapatkan  suatu  produk  tertentu  (Zeithmal,  1988).  Seringkali beberapa  konsumen  mengetahui  secara  tepat  harga  dari  suatu  produk,  sedangkan  yang lainnya hanya mampu memperkirakan harga berdasarkan pembelian pada masa lampau. Pada  penelitian  Dodds  (1991)  menyatakan  bahwa  konsumen  akan  membeli  suatu produk bermerek jika harganya dipandang layak oleh mereka.

## KAJIAN PUSTAKA Loyalitas Konsumen
Menurut  Kotler  dan  Armstrong (1996)  bahwa  loyalitas  berasal  dari  pemenuhan harapan-harapan  konsumen  sedangkan  ekspektasi  sendiri  berasal  dari  pengalaman pembelian  terdahulu  oleh  konsumen,  opini  dari  teman  dan  kerabat,  dan  janji  atau informasi dari pemasar atau pesaing. Menurut Zaltman dan Wallendorf (1979), loyalitas pelanggan  adalah  salah  satu  tipe  dari  pembelian  yang  berulang-ulang.  Zaltman  juga menambahkan  bahwa  konsumen  bisa  belajar  dari  pengalaman  pambelian  mereka  dan tidak  akan  membeli  lagi  produk  yang  tidak  memuaskan  mereka  jika  ada  alternatif- alternatif yang lebih memberikan kepuasan.
Menurut Assael (1984), loyalitas pelanggan menggambarkan sebuah sikap yang positif  dari  konsumen  dan  akan  melakukan  pembelian  terhadap  merek  tersebut berulang-  ulang.  Pelanggan  sebagai  mitra  bagi  pemasar  memiliki  peran  sentral  untuk keberlangsungan  bisnis.  Loyalitas  pelanggan  menjadi  sangat  penting  bahkan  dijadikan dasar  untuk  pengembangan  program  keunggulan  kompetitif  yang  berkelanjutan  (Dick dan Basu, 1994). Seorang pelanggan yang loyal akan menjadi aset yang sangat berharga bagi  organisasi.  Dipertahankannya  pelanggan  yang  loyal  dapat  mengurangi  usaha mencari pelanggan baru, memberikan umpan balik positif pada orang. Menurut Reynold dan  Arnold  (2000),  konstruk  loyalitas  diukur  dengan  menggunakan  indikator: word  of mouth dan repurchase intention.

## Sikap Relatif
Menurut  Hoyer  dan  Mac  Innis  (1997)  dalam  Japarianto  (2010)  secara  umum mendefinisikan  sikap  sebagai  sebuah  proses  evaluasi  yang  relatif  dari  sebuah  objek, masalah,  dan  orang  atau  tindakan,  yang  kemudian  diterjemahkan  secara  umum. Menurut  Japarianto  (2010),  sikap  melibatkan  tendensi  atau  kecenderungan  untuk berperilaku  dengan  berbagai  cara.  Aspek  dari  respon  keperilakuan  konsumen  adalah kesukaan (suka atau ketidaksukaannya). Dick dan Basu (1994) memperkenalkan konsep “sikap  relatif”  kedalam  definisi  tentang  tipe  loyalitas  yang  berbeda.  Sikap  relatif mengacu  pada  karakteristik  produk  yang  dapat  memberikan  suatu  indikasi  yang  lebih kuat  tentang  pembelian  berulang. Phau,  Teah,  Lee  (2009)  yang  digunakan  untuk mengukur sikap relatif terhadap merek air asia dengan indikator antara lain: kesukaan, pilihan, dan rekomendasi.

## Komitmen Jangka Panjang
Menurut  Mowday,  Porter  dan  Steers  (1974)  komitmen  merupakan  kuatnya pengenalan  dan  keterlibatan  seseorang  pada  sesuatu  hal.  Menurut  Becker  (1960), komitmen  adalah  kecenderungan  untuk  terikat  dalam  garis  kegiatan  yang  konsisten karena menganggap adanya biaya pelaksanaan kegiatan lain.
Menurut Moorman dkk (1992), variabel komitmen meliputi dua indikator yaitu: Reputasi  kejujuran  dan  kewajaran  dalam  jual  beli  dan  Perilaku  kecenderungan  tidak berpindah ke merek lain.

## Persepsi Harga
Harga  merupakan  salah  satu  faktor  penentu  dalam  pemilihan  merk  yang  berkaitan dengan  keputusan  membeli  konsumen.  Swastha  (1990)  mendefinisikan  harga  sebagai sejumlah  uang  (ditambah  beberapa  produk)  yang  dibutuhkan  untuk  mendapatkan sejumlah kombinasi dari produk dan pelayanannya.
Ketika  memilih  diantara  merk-merk  yang  ada,  konsumen  akan  mengevaluasi harga  secara  absolut  tetapi  dengan  membandingkan  beberapa  standar  harga  sebagai referensi  untuk  melakukan  pembelian.  Menurut  Tjiptono  (1997),  persepsi  harga mempunyai  indikator  sebagai  berikut : kewajaran  nilai,  nilai  yang  diterima,  kondisi keuangan, dan kepribadian.

## KERANGKA BERPIKIR

## Gambar 1. Kerangka Berpikir
Sumber:  diadaptasi  dari  Japarianto  (2016),  Mahajar  dan  Yunus  dalam  Heriyanti  dan Dharmmesta (2014)

## METODE PENELITIAN Desain Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  metode  survey.  Metode  penelitian  survey  adalah penelitian  yang  dilakukan  pada  populasi  besar  atau  kecil  tetapi  data  yang  dipelajari adalah  data  dari  sampel  yang  diambil  dari  populasi  tersebut  sehingga  ditemukan kejadian-kejadian  relatif,  distribusi  dan  hubungan-hubungan  antara  variabel  sosiologis maupun  psikologis  (Sugiyono,  2010).  Penelitian  ini  bersifat  kuantitatif  yang  mencoba membangun  hipotesis  dari  rumusan  masalah  dan  menjawabnya  berdasarkan  analisis data yang bersumber dari kuesioner. Sumber data yang digunakan dalam penelitian ini adalah sumber data primer.

## Populasi dan Sampel Penelitian
Populasi dalam penelitian ini adalah penumpang  pesawat Indonesia Air Asia  baik penerbangan  lokal  maupun  internasional  dari  tahun  2016  hingga  tahun  2017.  Kriteria responden yang diambil sebagai sampel adalah:
a. Pelanggan baik pria maupun wanita berusia minimal 18 tahun.
Menurut  Hurlock  (1990),  usia  dewasa  awal  dimulai  pada  umur  18  tahun  sampai  kira- kira umur 40 tahun. Mulai usia 18 tahun, seseorang secara psikologis telah mempunyai pendapat dan keteguhan dalam mempertahankan pendiriannya.
b. Pelanggan  yang  menggunakan  jasa  penerbangan  Air Asia  lebih dari 1 kali. c. Penumpang Air Asia yang berangkat, datang, maupun transit di Bandara Adisutjipto.
Jumlah  sampel  yang  ditetapkan  adalah  sebanyak  110  sampel.  Hal  ini  sesuai dengan rekomendasi dari Hair et al (2006) yang menyatakan bahwa jumlah sampel data observasi  minimal  5  kali  indikator  yang  akan  diestimasi  atau  minimal  100.  Dalam penelitian ini terdapat 11 indikator dependen dan independen yang digunakan sehingga jumlah  sampel  yang  diambil  sebesar  11  x  10  =  110  sampel.  Penyebaran  kuesioner dilakukan  dengan  cara  menemui  responden  secara  langsung  dan  menyebar  angket secara online sesuai kriteria yang sudah ditetapkan.

## TEKNIK ANALISIS DATA
Penelitian ini menggunakan metode teknik pengumpulan data kuesioner (angket). Kuesioner  yang  berupa  pertanyaan  disebarkan  kepada  responden  sesuai  dengan permasalahan yang diteliti.
Uji yang digunakan pada penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Uji Instrumen
a. Uji Validitas dengan Confirmatory Factor Analysis (CFA) Kata “ valid ” mengandung arti yang sinonim dengan kata “ good ”. Validitas yang dimaksudkan  ini  adalah  sebagai  ” to  measure  what  should  be  measured ”  yang  artinya untuk  mengukur  apa  yang  seharusnya  diukur.  Uji  vadilitas  ini  berhubungan  dengan mengukur  variabel  dependen,  maka  dapat  disimpulkan  bahwa  uji  validitas  ini  untuk mengukur  valid  atau  tidak  valid  suatu  instrumen  di  dalam  kuisioner.  Variabel  akan dinyatakan  valid  jika loading  factor setiap  indikator  adalah  signifikan  yaitu  lebih  dari 0,5.
b.  Uji Reliabilitas
Instrumen  dikatakan  reliabel  apabila  instrumen  tersebut  mampu  mengungkapkan data  yang  bisa  dipercaya  dan  sesuai  dengan  kenyataan  yang  sebenarnya.  Suharsimi (1998) menyatakan:  “Reliabilatas  menunjukan satu  pengertian bahwa instrumen cukup dapat  dipercaya  untuk  digunakan  sebagai  alat  pengumpulan  data  karena  instrumen tersebut sudah  baik”.  Suatu kuesioner dikatakan reliable atau dapat diandalkan apabila memiliki nilai Cronbach’s Alpha > 0,6 (Sekaran dan Bougie, 2010). 2. Analisis Uji Prasyarat
Penelitian  ini  menggunakan  Analisis  Linier  Berganda  dengan  pengolahan  data menggunakan  SPSS  16.0.  Berikut  adalah  tahapan-tahapan  analisis  yang  dilakukan: a. Uji Normalitas
Menurut  Sekaran  dan  Bougie  (2010),  populasi  memiliki  karakteristik  berbentuk distribusi  normal  sehingga  sampel  yang  diambil  untuk  penelitian  juga  harus  memiliki karakteristik  yang  membentuk  distribusi  normal.  Uji  normalitas  dilakukan  dengan  Uji Kolmogorof-Smirnov.  Batasan  minimum  data  berbentuk  distribusi  normal  atau  tidak normal  adalah  apabila  bilai  signifikansi  >  0,05  maka  data  berbentuk  distribusi  normal (Hair et al, 2010).
b. Uji Linieritas
Uji  linieritas  menurut  Hadi  (1996)  dimaksudkan:  “untuk  mengetahui  apakah hubungan  antara  variabel  bebas  dan  variabel  terikat  berbentuk  linier  atau  tidak”. Pengujian  pada  SPSS  dengan  menggunakan Test  for  Linearity dengan  pada  taraf signifikansi  0,05.  Dua  variabel  dikatakan  mempunyai  hubungan  yang  linear  bila signifikansi ( linearity ) kurang dari 0,05. c. Uji Multikolinieritas
Multikolenieritas adalah sebuah fenomena statistic di mana dua atau lebih variabel independen  di  model  regresi  berganda  berkorelasi  sangat  tinggi  (Sekaran  dan  Bougie, 2010).  Multikoleniaritas  yang  sangat  parah  dapat  membuat  hasil  regresi  tidak  dapat diandalkan dan estimasi menjadi tidak tepat.
Uji Multikoleniaritas dapat dilakukan dengan melihat tolerance value dan variance inflation  factor (VIF)  yang  mengukur  seberapa  jauh  variabel  independen  satu menjelaskan  variabel  independen  lainnnya.  Batasan  minimum tolerance  value yang mum digunakan adalah  0,1 sedangkan batasan  maksimum  VIF  yang umum  digunakan adalah 10 (Sekaran dan Bougie, 2010)
d. Uji Heteroskedastisitas
Uji  Heteroskedastisitas  bertujuan  menguji  apakah  dalam  model  regeresi  terjadi ketidaksamaan variance dari residual suatu pengamatan ke pengamatan  yang lain. Jika variance dari  residual  satu  pengamatan  ke  pengamatan  lain  tetap,  maka  disebut homoskedastisitas dan jika variance dari residual satu pengamatan ke pengamatan lain berbeda maka disebut heteroskedastisitas.
3. Uji Hipotesis
a. Analisis Regresi Linier Berganda
Menurut  Santosa  dan  Ashari  (2005)  analisis  regresi  linear  berganda  merupkan persamaan regresi dengan menggunkan dua atau lebih variabel independen. Persamaan regresi dalam penelitian ini adalah:
Y = α + β 1 X 1 + β 2 X 2 + β 3 X 3 + e Keterangan: Y = Loyalitas konsumen X 1 = Sikap relatif X 2 = Komitmen jangka panjang X 3 = Persepsi harga β 1 = Koefisien regresi variabel sikap relatif β 2 = Koefisien regresi variabel komitmen jangka panjang β 3 = Koefisien regresi variabel persepsi harga e = Standard Error
α = Konstanta
b. Koefisien Determinasi ( R 2 )
Koefisien  determinasi  ( R 2 )  pada  intinya  mengukur  seberapa  jauh  kemampuan model  dalam  menerangkan  variasi  variabel  dependen.  Nilai R 2 yang  kecil  berarti kemampuan  variabel-variabel  independen  dalam  menjelaskan  variasi  dependen  amat terbatas.  Secara  umum  koefisien  determinasi  untuk  data  silang  ( crossection )  relatif rendah karena adanya variasi yang besar antara masing-masing pengamatan, sedangkan untuk data runtun waktu ( time series ) biasanya memepunyai nilai koefisien determinasi yang  tinggi.  Kelemahan  mendasar  penggunaan  koefisien  determinasi  adalah  bias
terhadap  jumlah  variabel  independen  yang  dimasukkan  kedalam  model.  (Ghozali, 2006).
c. Uji Signifikansi Simultan (Uji Statistik F)
Uji  statistik  F  pada  dasarnya  menunjukkan  apakah  sikap  relatif,  komitmen  jangka panjang, dan persepsi harga yang dimasukan dalam model mempunyai pengaruh secara bersama-sama terhadap loyalitas konsumen (Ghozali, 2006).
Hipotesis yang digunakan dalam penelitian ini adalah: Ho: β1, β2, β3 = 0, artinya variabel-variabel bebas (sikap relatif, komitmen jangka panjang,  dan  persepsi  harga)  tidak  mempunyai  pengaruh  yang  signifikan  secara simultan atau bersama-sama terhadap variabel terikatnya (loyalitas konsumen).
Ha: β1, β2, β3 ≠ 0, artinya variabel-variabel bebas (sikap relatif, komitmen jangka panjang,  dan  persepsi  harga)  mempunyai  pengaruh  yang  signifikan  secara  bersama- sama terhadap variabel terikatnya (loyalitas konsumen).
d. Uji signifikan Parameter Individual (Uji Statistik t)
Uji statistik t menunjukkan seberapa jauh pengaruh apakah sikap relatif, komitmen jangka  panjang,  dan  persepsi  harga  secara  individual  dalam  menerangkan  loyalitas konsumen (Ghozali, 2006). Hipotesis yang digunakan dalam penelitian ini adalah:
Ho  :  β  =  0,  artinya  variabel-variabel  bebas  apakah  sikap  relatif,  komitmen  jangka panjang,  dan  persepsi  harga  secara  individual  tidak  mempunyai  pengaruh  yang signifikan terhada variabel terikat loyalitas konsumen.
Ha : β ≠ 0, artinya variabel-variabel bebas (apakah sikap relatif, komitmen jangka panjang,  dan  persepsi  harga)  secara  individual  mempunyai  pengaruh  yang  signifikan terhadap variabel terikat (loyalitas konsumen).

## HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

## 1. Pengaruh Sikap Relatif terhadap Loyalitas Konsumen Air Asia
Ajzen  (1988)  mendefinisikan  sikap  sebagai  predisposisi  yang  dipelajari  individu untuk  memberikan  respon  suka  atau  tidak  suka  secara  konsisten  terhadap  objek  sikap, dimana objek tersebut bisa berupa uang, peristiwa, barang, perusahaan, dan juga merek. Kecenderungan konsumen untuk  menyukai suatu  barang dan jasa ini dipengaruhi oleh pengalaman  dan  nilai  yang  dipegang  oleh  konsumen.  Jika  kesukaan  terhadap  suatu barang atau jasa maka konsumen akan secara kontinu memilih apa yang disukainya dan dalam jangka panjang dapat menimbulkan loyalitas.
Hasil  penelitian  tersebut  mendukung  penelitian  yang  dilakukan  oleh  Septindo (2013) menunjukkan adanya pengaruh positif antara sikap konsumen terhadap loyalitas konsumen ADES AMDK di SMA Kolese De Britto Yogyakarta. Hal ini diperoleh dari hasil  statistik  uji  regresi  dengan  nilai  t  hitung  sebesar  4,913  dengan  nilai  signifikansi sebesar 0,000<0,005 dan nilai koefisien regresi mempunyai nilai positif sebesar 0,809.
Hasil  uji  statistik  yang  telah  dilakukan  pada  penelitian  ini  menunjukkan  adanya pengaruh  positif  sikap  relatif  terhadap  loyalitas  konsumen  Air  Asia.  Hal  ini  diperoleh dari hasil uji statistik uji regresi dengan nilai signifikansi sebesar 0,000 lebih kecil dari 0,05  (0,.000  <  0,05),  maka  hipotesis  pertama  dari  penelitian  ini  terbukti  yaitu  “sikap relatif (X 1 ) berpengaruh positif terhadap loyalitas konsumen pengguna jasa penerbangan Air Asia (Y)”.

## 2. Pengaruh Komitmen Jangka Panjang terhadap Loyalitas Konsumen Air Asia
Japarianto (2010) menyebutkan bahwa komitmen jangka panjang pelanggan adalah keinginan yang kuat dari pelanggan terhadap suatu merek tertentu yang ditandai dengan dengan pengabdian yang besar dengan cara memberikan sikap dan perilaku yang terbaik untuk  merek  tertentu.  Komitmen  terdiri  dari  komitmen  afektif  yang  bersifat mengandalkan  kesukaan  dan  komitmen  kalkulatif  yang  mempunyai  ciri  pelanggan terpaksa  tetap  loyal  melawan  kehendaknya  selama  kurun  waktu  tertentu  oleh  rasio manfaat  biaya.  Alasan  utama  yang  mendorong  pelanggan  berkomitmen  kalkulatif adalah  kurangnya  alternatif  atau  kerelaan  pengorbanan  yang  tinggi.  Hal  ini  sangat relevan terjadi di industri penerbangan.
Penelitian yang dilakukan oleh Setiawan (2007) tentang bahwa “Pengaruh Kualitas Layanan, Kepercayaan dan Komitmen terhadap Loyalitas Nasabah (Studi pada PD BPR Bank  Pasar  Kendal)  menyatakan  komitmen  berpengaruh  positif  terhadap  loyalitas konsumen dengan hasil Critical Ratio sebesar 4,34 dan nilai P sebesar 0,00. Kedua nilai ini menunjukkan hasil memenuhi syarat yaitu di atas 1,96 untuk CR dan di bawah 0,05 untuk nilai P.
Namun,  pada  hasil  penelitian  yang  dilakukan  ini  tidak  menunjukkan  pengaruh variabel  komitmen  yang  signifikan  terhadap  loyalitas  konsumen  Air  Asia.  Hal  ini diperoleh  dari  hasil  statistik  uji  regresi  dengan  nilai  signifikansi  sebesar  0,709  lebih besar dari 0,005 (0,709 > 0,05) maka hipotesis kedua ditolak. Berdasarkan wawancara yang dilakukan oleh penulis kepada beberapa responden, konsumen Air Asia mengaku bahwa keputusan dalam memilih jasa penerbangan Air Asia bukanlah sebuah komitmen jangka  panjang.  Misalnya,  jika  di  kesempatan  lain  ada  pilihan  yang  lebih  terjangkau, saya  konsumen  memilih  jasa  penerbangan  yang  lebih  murah.  Selain  itu,  banyak konsumen  yang  selalu  mengecek  harga  tiket  semua  jasa  penerbangan  sebelum melakukan destinasi bisnis ke luar kota.
Menurut  Mardalis  (2006),  ada  4  faktor  yang  mempengaruhi  loyalitas  konsumen, yakni: kepuasan pelanggan, kualitas jasa, citra, dan kecilnya rintangan untuk berpindah ( switching  barrier ).  Adapun  komitmen  seseorang  tidak  mempengaruhi  loyalitas konsumen  namun  termasuk  konstruk  yang  digunakan  dalam  mengukur  loyalitas  selain urutan pilihan, proporsi pembelian dan preferensi.
3. Pengaruh Persepsi Harga terhadap Loyalitas Konsumen Air Asia
Menurut Pepadri (2002), dalam kenyataanya konsumen menilai harga suatu produk sangat  tergantung  dari  nilai  nominal  secara  absolut  dan  persepsi  mereka  pada  harga. Secara  spesifik,  setiap  konsumen  menyadari  hubungan  yang  relatif  antara  harga  dan tingkat  harapan  pada  produk  yang  dibeli.  Sedangkan  bagi  perusahaan,  usaha  untuk menjadikan  pelanggan  agar  loyal  tidak  dapat  dilakukan  secara  langsung  tetapi  melalui tahapan.  Pemahaman  loyalitas  konsumen  sebenarnya  tidak  hanya  dilihat  dari transaksinya saja tetapi juga pembelian berulang (Hurriyati, 2005).
Berdasarkan hasil uji statistik yang telah dilakukan menunjukkan adanya pengaruh positif variabel persepsi harga terhadap loyalitas konsumen Air Asia. Hal ini diperoleh dari hasil statistik uji regresi dengan nilai signifikansi sebesar 0,000 lebih kecil dari 0,05 (0,000  <  0.05),  maka  hipotesis  ketiga  dari  penelitian  ini  terbukti  yaitu  “persepsi  harga (X 3 ) berpengaruh positif terhadap loyalitas konsumen Air Asia (Y)”.
Hasil  penelitian  ini  mendukung  penelitian  sebelumnya  yang  dilakukan  oleh Sulistiyo  (2015)  tentang  “Pengaruh  Kualitas  Pelayanan  dan  Persepsi  Harga  terhadap
Loyalitas  Pelanggan  dengan  Kepuasan  Konsumen  sebagai  Variabel  Mediasi  (Studi Kasus Konsumen di Indomaret Babarsari)” menunjukan bahwa variabel persepsi harga berpengaruh terhadap loyalitas konsumen. Hal ini ditunjukkan dengan nilai signifikansi sebesar 0,0057 yang lebih kecil dari 0,05.

## 4. Pengaruh Sikap Relatif, Komitmen Jangka Panjang, dan Persepsi Harga terhadap Loyalitas Konsumen Air Asia
Berdasarkan hasil uji statistik yang telah dilakukan menunjukkan adanya pengaruh positif  variabel  sikap  relatif,  komitmen  jangka  panjang,  dan  persepsi  harga  terhadap loyalitas  konsumen  Air  Asia.  Hal  ini  diperoleh  dari  hasil  uji  F  hitung  sebesar  29,593 dengan  signinifikasi  sebesar  0,00.  Oleh  karena  itu  signifikansi  lebih  kecil  dari  0,05 (0,000  <  0,05),  maka  dapat  disimpulkan  bahwa  hipotesis  yang  menyatakan  “sikap relatif,  komitmen  jangka  panjang,  dan  persepsi  harga  secara  simultan  berpengaruh terhadap loyalitas konsumen Air Asia” diterima.

## SIMPULAN DAN SARAN SIMPULAN
Berdasarkan  hasil  analisis  dan  pengujian  hipotesis  dalam  penelitian  ini,  maka dapat disimpulkan sebagai berikut.
1. Terdapat  pengaruh  positif  variabel  sikap  relatif  terhadap  variabel  loyalitas  konsumen. Hal ini dapat dilihat dari hasil statistik uji t untuk variabel sikap relatif yaitu diperoleh nilai signifikansi sebesar 0,000 lebih kecil dari 0,05 (0,000 < 0,05).
2. Tidak  terdapat  pengaruh  positif  variabel  komitmen  jangka  panjang  terhadap  variabel loyalitas  konsumen.  Hal  ini  dapat  dilihat  dari  hasil  statistik  uji  t  untuk  variabel komitmen  jangka  panjang  yaitu  diperoleh  nilai  signifikansi  sebesar  0,000  lebih  besar dari 0,05 (0,709 > 0,05). Hal ini berarti semakin tinggi komitmen jangka panjang maka semakin tinggi pula loyalitas konsumen pada maskapai Air Asia.
3. Terdapat pengaruh positif variabel persepsi harga terhadap variabel loyalitas konsumen. Hal ini dapat dilihat dari hasil statistik uji t untuk variabel persepsi harga yaitu diperoleh nilai signifikansi sebesar 0.000 lebih kecil dari 0,05 (0,000 < 0,05).
4. Terdapat pengaruh positif variabel sikap relatif, komitmen jangka panjang, dan persepsi harga terhadap variabel loyalitas konsumen. Hal ini dapat dari hasil uji F hitung sebesar 29,593  dengan  signinifikasi  sebesar  0,00.  Oleh  karena  itu  signifikansi  lebih  kecil  dari 0,05 (0,000 < 0,05).

## SARAN

## 1. Bagi Perusahaan
a).Perusahaan perlu memperhatikan tentang sikap relatif konsumen terutama di pada faktor kesukaan  konsumen,  misalnya  dalam  memberikan  fasilitas  dan  pelayanan  perusahaan yang  prima  dan  berorientasi  pada  kepuasan  konsumen  dan  memberikan  promosi- promosi menarik untuk konsumen. Hal ini dapat meningkatkan loyalitas konsumen Air Asia.
b).Perusahaan  harus  meningkatkan  loyalitas  konsumen  dengan  memperhatikan  komiten jangka panjang konsumen, misalnya melalui program frequent flyer .
c).Strategi  penerbangan  biaya  murah  yang  menyediakan  harga  tiket  penerbangan  yang murah  tetap  dipertahankan  namun  tidak  mengurangi  mutu  pelayanan  terhadap konsumen.

## d).Perusahaan dengan konsisten memberikan promosi harga pada konsumen Air Asia

## 2. BAGI PENELITI SELANJUTNYA
a).  Penelitian  selanjutnya  dapat  memperbaiki  keterbatasan  penelitian  yang  ada  dalam penelitian  ini  dan  memperbanyak  jumlah  sampel  dan  cara  pengambilan  data  untuk mendapat hasil yang menyeluruh dan lebih maksimal.
b).Peneliti  selanjutnya  juga  dapat  menggunakan  metode  lain  dalam  pengambilan  sampel penelitian,  misalnya  melalui  wawancara  mendalam  terhadap  responden,  sehingga informasi yang diperoleh dapat semakin jelas dibanding dengan jawaban yang diperoleh dari angket atau kuesioner.
c). Mengingat variabel diluar penelitian cukup besar yakni 54,4%, maka peneliti selanjutnya diharapkan  dapat  mengembangkan  penelitian  dengan  meneliti  variabel  lain  yang  ada diluar penelitian ini, atau mengkombinasikan variabel yang terdapat dalam penelitian ini dengan variabel baru yang berpengaruh terhadap loyalitas konsumen terutama di bidang industri penerbangan.

## DAFTAR PUSTAKA
Ajzen,  I.  (1998).  Models  of  human  social  behavior  and  their  application  to  health psychology. Psychology and Health , 13 (4), 735-739.
Assael, H., (1984). Consumer behavior and marketing action . Kent Pub. Co.
Becker, H. S. (1960). Notes on the concept of commitment. American journal of Sociology , 66 (1), 32-40.
Dick  S.,  dan  Basu  K.  (1994).  “Customer  Loyalty:  toward  an  integrated  conceptual framework”. Journal of the Academy of Marketing Science, Vol.22, No7, pp 99-113
Dodds, William B., Kent B. Monroe, and Dhruv Grewal. "Effects of price, brand, and store information  on  buyers'  product  evaluations." Journal  of  marketing  research (1991): 307-319.
Ghozali,  I.  (2006). Aplikasi  analisis  multivariate  dengan  program  SPSS .  Badan  Penerbit Universitas Diponegoro.
Hadi, Sutrisno. 1996. Analisis Regresi. Yogyakarta: Andi offset. Hair, J.F.; Black, W.C. 2010. Multivariate Data Analysis: A Global Perspective . (ed., vol 7) New Jersey : Pearson Education.
Hair,  J.F.,  C.  Black,  Barry  J.  Babin,  Rolph  E.  Anderson,  Ronald  L.  Tatham  (2006), Multivariate Data Analysis , Pearson International Edition, Prentice Hall: New Jersey.
Hawkins, D.I., Best, R.J. and Coney, K.A., 1995. Consumer behaviour. Tata McGrawhill , 2 . Heriyanti, Yuni, & Dharmmesta, B. S. (2014). Analisis Pengaruh Komitmen dan Kepuasan Pelanggan  pada  Loyalitas  Konsumen  Kartu  Permata  Hero  di  Hypermarket  Giant Ekstra Harapan Indah Bekasi (Doctoral dissertation, Universitas Gadjah Mada). Hurlock,  E.B.  (1990).  Developmental  psy-chology:  a  lifespan  approach.  Boston:  McGraw- Hill.
Hurriyati. 2005. Pemasaran Jasa. Jakarta: Salemba Empat
Japarianto,  Edwin.  (2010).  Sikap  relatif  dan  komitmen  jangka  panjang  konsumen  dalam model loyalitas (Studi Kasus pada PT Garuda Citilink). Jurnal Manajemen Pemasaran, Vol.5, No.1, hal.14-21.
Kurniawan,  I.,  Santoso,  S.B.  and  Dwiyanto,  B.M.,  2007.  Analisis  Faktor-faktor  yang Mempengaruhi  Minat  Beli  Ulang  Produk  serta  Dampaknya  terhadap  Loyalitas Pelanggan  (Studi  Kasus  pada  Produk  Sakatonik  Liver  di  Kota  Semarang). Studi Manajemen Dan Organisasi , 4 (2), pp.20-29. Mardalis,  A.  (2006).  Meraih  loyalitas  pelanggan.  Benefit:  Jurnal  Manajemen  dan  Bisnis,  9
(2), 111-119.
Marshall, G.W. and Mowen, J.C., 1993. An experimental investigation of the outcome bias in  salesperson  performance  evaluations. Journal  of  Personal  Selling  &  Sales Management , 13 (3), pp.31-47.
Moorman  C;  Zaltman,  G;  and  Deshpande,  R.  (1992).  Relationship  between  providers  and user  of  Market  Reseach:  The  Dinamic  of  Truth  within  and  between  Organization. Journal of Marketing Research , Vol.29 (August), pp.314-328.
Pepadri,  I.,  2002.  Pricing  is  the  Moment  of  Truth,  All  Marketing  Comes  to  Focus  in  the Pricing Decision. Usahawan , 10 , pp.16-21.
Phau,  Ian;  Teah, Min.  (2009).  Devil Wears (counterfeit) prada:  a Study  of Antecedent  and outcome  of  attitudes  towards  counterfeit  of  huury  brand.  curtin  University  of Technology, Perth, Australia. Journal of consumer marketing . Pp.15-27
Reynold, K. E dan Arnold, M. J. (2000). Customer Loyalty to the Salesperson and the Store: EAir  Asiaamining  Relationship  Customers  in  an  Upscale  Retail  ConteAir  Asiat. The Journal of Personal Selling and Sales Management , vol.20, No.2, pp.26-43
Sampson, Scott Wicaksono. (2016). Analisis Faktor Daya Tarik Maskapai Garuda Indonesia (Studi Kasus Rute Yogyakarta – Jakarta.
Santosa  dan  Ashari  (2005).  Analisis  Statistik  dengan  Microsoft  Excel  dan  SPSS. Yogyakarta: CV. Andi Offset.
Schiffman, L.G., dan Kanuk, L.L. (2000). Consumer Behavior. Seventh Edition. New Jersey : Prentice Hall International.
Sekaran,  U.,  dan  Bougie,  R  (2010). Research  Methods  for  Business (5 th ed).  West  Sussex: John Wiley & Sons.
Septindo, J.K., 2013. Pengaruh Program Green Advertising Terhadap Loyalitas Konsumen.
Jurnal Ilmu Komunikasi , pp.1-15.
Setiawan, M.B., 2007. Pengaruh Kualitas Layanan, Kepercayaan Dan Komitmen Terhadap Loyalitas  Nasabah  (Studi  Pada  PD  BPR  Bank  Pasar  Kendal). Jurnal  Bisnis  dan Ekonomi , 14 (2).
Sugiyono. 2002. Statistika Untuk Penelitian . Bandung: CV. Alfabeta Sugiyono. 2010. Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif & RND . Bandung: Alfabeta.S Suharsimi, Arikunto. 1998. ” Prosedur Penelitian ”. Jakarta: Rineka Cipta.
Sulistiyo,  Rahmat.  2015.  "Pengaruh  Kualitas  Pelayanan  dan  Persepsi  Harga  terhadap Loyalitas  Pelanggan  dengan  Kepuasan  Konsumen  sebagai  Variabel  Mediasi  (Studi Kasus Konsumen Indomaret Babarsari Yogyakarta)." PhD diss., Fakultas Ekonomi..
Swastha–Irawan, B. (1990). Menejemen Pemasaran Modern. Yogyakarta: Liberty. Tjiptono, F. (1997). Strategy Pemasaran. Edisi Kedua, Cetakan Pertama. Yogyakarta: Andi offset.
Universitas  Diponegoro.Kotler,  Philip,  and  Gary  Armstrong.  (1996).  "Dasar-dasar Pemasaran  dan  Prinsip-prinsip  Pemasaran." Dasar - dasar  Pemasaran ,  Jilid  1 dan 2. Prentice Hall
Zaltman, G., & Wallendorf, M. (1979). Consumer behavior, basic findings and management implications . Wiley.
Zeithaml, Valarie A.  (1988). "Consumer perceptions of price, quality, and value: a means- end model and synthesis of evidence." The Journal of marketing 2-22.
Zhang, Anming., Hanaoka, Shinya., Inamura, Hajime., dan Ishikura, Tomoki. (2008). Low- cost  carriers  in  Asia:  Deregulation,  regional  liberalization  and  secondary  airports . Journal of Transportation economics , vol.24, pp. 36-50.