## ANALISA PENGARUH PEMELIHARAAN TERHADAP KINERJA SISTEM PENDINGIN REFRIGERASI KAPAL
Sugeng Haryadi Teknik Mesin Kapal, Unimar AMNI Semarang Email: sugengharyadi03@gmail.com

## ABSTRACT
The refrigeration cooling system is a cooling engine and one of the supporting devices on the ship as a support for the smooth operation of the ship, and has an important function, especially the cooling of foodstuffs which is the main requirement on the ship for all Ship Men (ABK). The system is used to absorb heat in certain rooms so that the temperature becomes lower than the ambient temperature. The working principle of this system is to transfer heat from a high temperature reservoir to a low reservoir. So the room can be used for storage as well  as  a  refrigerator.  Each  machine  requires  regular  maintenance  to  keep  it  in  good  performance.  This journal will show the effect of maintenance on the performance of refrigeration systems.
Keywords : Refrigeration; engine;, temperature; maintenance.

## ABSTRAK
Sistem pendingin refrigeransi merupakan mesin pendingin dan salah satu perangkat bantu yang ada di kapal sebagai penunjang kelancaran pengoperasian kapal, dan  memiliki fungsi yang penting, khususnya pendingin bahan makanan  yang merupakan kebutuhan utama di atas kapal bagi seluruh Anak Buah Kapal (ABK). Sistem tersebut digunakan untuk menyerap panas pada ruangan tertentu sehingga suhu menjadi lebih rendah daripada suhu  lingkungan.  Prinsip  kerja  dari  sistem  ini  adalah  memindahkan  panas  dari  reservoir  bersuhu  tinggi  ke reservoir bersuhurendah. Sehinggs ruangan dapat digunakan untuk penyimpanan seperti halnya kulkas.Setiap mesin  memerlukan  perawatan  secara  berkala  supaya  tetap  dalam  kinerja  yang  baik.  Dalam  jurnal  ini  akan diperlihatkan pengaruh maintenance terhadap kinerja sistem pendingin refrigerasi
Kata kunci : refrigerasi; mesin; suhu; perawatan.

## PENDAHULUAN
Supporting device adalah sebuah perangkat yang tak kalah penting dibandingkan perangkat perangkat  utama  dalam  menunjang  kelancaran  pengoperasian  kapal.  Salah  satu  dari  perangkat tersebut  adalah  mesin  pendingin,  khususnya  pendingin  bahan  makanan.  Dimana  bahan  makanan merupakan  kebutuhan  utama  di  atas  kapal.  Tanpa  adanya  device  ini,  maka  ketersediaan  bahan makanan akan terbatas, dan tentusaja akan menyebabkan penurunan kinerja seluruh pekerja (Rangga, 2019).
Sudah kita ketahui mesin pendingin merupakan salah satu supporting device yang ada di kapal untuk penunjang kelancaran kapal dalam pelayaran dan beroperasi. Mesin ini memilki fungsi sebagai pendingin  terutama  untuk  bahan  makanan  yang  merupakan  kebutuhan  utama  di  atas  kapal  bagi seluruh pekerja pada kapal. Bahan makanan tersebut terdiri dari bahan  makanan basah dan bahan makanan  kering.  Dalam  hal  ini  bahan  makanan  basah  seperti:  daging,  ikan,  sayur-sayuran,  dan buahbuahan perlu penanganan khusus, karena bahan makanan tersebut mempunyai daya tahan yang tidak  terlalu  lama.  Dalam  rangka  untuk  mendapatkan  bahan  makanan  tetap  segar  dan  layak dikonsumsi, maka penanganan yang lebih tepat yakni melalui proses pendinginan dalam ruang mesin pendingin (Kurniawan, 2019).
Untuk  memastikan  supaya  mesin  pendingin  refrigerasi  dapat  bekerja  dengan  optimal  dan memiliki  umur  yang  panjang,  maka  diperlukan  penanganan  dan  perawatan  yang  tepat.  Dengan harapan  apabila  hal  ini  telah  dilakukan  maka  mesin  pendingin  tersebut  dapat  beroperasi  dengan optimal  dan  tidak  akan  terjadi  kerusakan  yang  akan  berakibat  fatal  pada  sistem  mesin  pendingin. Sehingga proses pelayaran akan berjalan dengan lancar (Kurniawan, 2019).
Adapun bagian-bagian utama  dari system mesin pendingin antara lain: compressor, condensor, 12 expansi valve dan evaporator. Pada kapal  menggunakan Freon R. 22 sebagai media pendingin (Rangga, 2019).
1. Mesin Pendingin
Mesin Pendingin atau dikenal sebagai refrigerator adalah suatu perangkat yang menggunakan cairan pendingin untuk mendinginkan ruangan dengan cara menyerap panas yang berada diruangan tersebut  melalui  evaporator,  sehingga  temperaturnya  turun  sesuai  dengan  suhu  yang  dikehendaki (Sumanto,  2008).    Cara  kerja  dari  sebuah  refrigerator  dalam  sirkulasi  proses  pendinginan  adalah berawal  dari  kompresor  menghisap  media  pendingin  (freon)  dari  evaporator  yang  mempunyai tekanan rendah dan bersuhu rendah kemudian dikeluarkan dari kompresor berubah dengan tekanan tinggi dan bersuhu tinggi.
Media pendingin akan melalui pemisah minyak atau oil separator, karena media pendingin itu bersifat  lebih ringan  dari  pada  minyak  maka  minyak  itu  selalu  berada  dibawah. Minyak  dialirkan kembali  ke  kompresor  dari  bagian  bawah  tabung  pemisah  melalui  pipa  kecil  yang  dihubungkan dengan kotak engkol (bagian bawah kompresor). Adanya minyak yang ikut didalam peredaran media pendingin karena disebabkan terjadinya pelumuran atau pelumasan pada kompresor seperti bantalan- bantalan,  ring-ring  torak  dengan  silinder.  Freon  yang  telah  dipisahkan  dari  minyak  mengalir  ke kondensor. Pada bagian kondensor freon didinginkan dengan air laut yang disirkulasikan oleh pompa pendingin (Sumanto, 2008).

## 2. Bagian Mesin Pendingin
Mesin  pendingin  memiliki  beberapa  bagian  utama  dalam  sistem  kerjanya.  Bagian  tersebut antara lain adalah sebagai berikut:
a. Kondensor
Kondensor adalah suatu jenis alat tukar panas atau penukar kalor ( Heat Exchanger ) alat ini digunakan  untuk  menukarkan  panas  antara  dua  fluida  yang  memiliki  perbedaan  suhu  tanpa mencampurnya.  Kondensor  merupakan  sebuah  device  yang  digunakan  secara  luas  dari  sistem pemanasan dan pendinginan, baik di dalam rumah, hingga ke proses kimia dan pembangkit listrik pada pabrik besar (Haryanto, 2016). Kondensor adalah alat yang berbeda dengan ruang pencampur ( Mixing Chamber ), karena dalam condensor penukar kalor tidak mengakibatkan kedua fluida saling bercampur. Pada radiator mobil, misalnya kalor dipindahkan dari air panas yang mengalir melalui pipa-pipa radiator ke udara yang mengalir diantara pelat-pelat yang tersusun rapat yang ditempelkan diluar pipa radiator (Haryanto, 2016).
Kondensor  adalah  suatu  pesawat  untuk  mengubah  bentuk  gas  atau  uap  refrigerant  menjadi bentuk cairnya dengan proses kondensasi. Untuk pelaksanaan proses kondensasi dalam condensor diperlukan  bahan  pendingin  baik  air,  udara,  atau  campuran  air  dan  udara.  Media  pendingin  yang digunakan untuk proses kondensasi condensor dikapal biasanya menggunakan media air laut (PIP, 2019).
Kondensor  merupakan  inti  dari  sebuah  mesin  pendingin.  Di  dalam  condensor  terjadi perubahan wujud refrigeran dari wujud uap Super Heated (panas lanjut) bertekanan tinggi ke wujud cairan Sub-Cooled (dingin lanjut) bertekanan tinggi. Agar terjadi perubahan wujud refrigerant dalam hal ini adalah pengembunan/Condensing, maka kalor harus dibuang dari uap refrigerant (Budiarto, Kriyanto, dan Firmansyah, 2013).
Fungsi condensor itu sendiri adalah untuk merubah bentuk media pendingin dari bentuk uap jenuh  menjadi  bentuk  zat  cair  dengan  cara  uap  jenuh  didinginkan  dengan  tekanan  yang  berbeda sehingga berubah wujud menjadi zat cair. Dalam penggunaanya condensor diletakkan diluar ruangan yang  sedang  didinginkan  agar  panas  yang  keluar  saat  pengoperasiannya  dapat  dibuang  keluar sehingga tidak  mengganggu proses pendinginan. Kemudian fungsi  yang lain dari condensor  yaitu untuk menampung zat pendingi hasil dari proses kondensasi (Narto, 2017).
3. Evaporator
Evaporator adalah sebuah alat yang digunakan untuk menyerap panas dari udara atau benda yang  berada  di  dalam  ruangan  yang  diinginkan.  Kemudian  membuang  kalor  tersebut  melalui kondensor  di  ruang  yang  tidak  didinginkan  untuk  membuang  panas  yang  dimilikinya.  Dalam kerjanya  evaporator  dibantu  oleh  kompresor  yang  menghisap refrigerant  gas dari  evaporator,
sehingga tekanan di dalam evaporator menjadi rendah (Ega T. Berman, D Supriawan, M Komaro, 2018). Dengan kata lain evaporator memiliki fungsi yang berkebalikan dari kondensor. Evaporator tidak untuk membuang panas ke udara di sekitarnya, akan tetapi untuk mengambil panas dari udara di  dekatnya.  Sehingga  evaporator  ditempatkan  di  dalam  ruangan  pendingin  dan  kondensor ditempatkan diantara alat ekpansi dan kompresor, jadi pada sisi tekanan rendah dari sistem (Ega T. Berman, D Supriawan, M Komaro, 2018). Bahan yang digunakan untuk menyusun evaporator dibuat dari  bermacam-macam  logam.  Hal  ini  disebabkan  karena  zat  refrigerant  yang  digunakan  berbeda beda. Sehingga   tergantung bahan untuk membuatnya tergantung dari zat refrigerant yang dipakai (Ega T. Berman, D Supriawan, M Komaro, 2018).

## 4. Kompresor
Kompresor  memiliki  unit  yang  terdiri  dari  motor  penggerak  dan  compressor.  Kompresor bertugas untuk menghisap dan menekan zat pendingin sehingga zat pendingin beredar dalam unit mesin  pendingin.  Sedangkan  motor  penggerak  bertugas  memutarkan  compressor  tersebut (Kurniawan, 2019). Kompresor dalam siklus kompresi vapour bertujuan untuk menekan gas kering bertekanan rendah dari evaporator dan menaikan tekanannya menuju condensor. Compressor adalah sebuah alat yang berfungsi untuk menghisap media pendingin yang ada di dalam pipa coil evaporator untuk  dikompresikan, sehingga keluar dari compressor media pendingin berbentuk uap panas lanjut yang bersuhu dan bertekanan. Compressor dianggap sebagai pompa uap yang berfungsi mengurangi tekanan pada sisi  tekanan rendah dari sistem dan meningkatkan tekanan pada sisi tekanan tinggi dari sistem. Semua compressor dalam sistem pendingin melakukan fungsi ini dengan mengkompresi zat refrigerant kemudian mengalirkannya ke dalam sistim mesin pendingin (Whitman.et.al. 2013).

## METODE
Pengambilan Data diambil dari beberapa hasil maintenace yang dilakukan pada beberapa kapal. Antara lain adalah sebagai berikut:
1. MV Karunia
Gangguan yang terjadi pada mesin pendingin di MV. Karunia yaitu pada bagian compressor yang berfungsi untuk menaikan tekanan dari uap refrigerant sehingga tekanan pada condensor lebih tinggi dari evaporator yang menyebabkan kenaikan temperatur dari refrigerant berhenti beroperasi terdengar  suara  seperti  ledakan  sebelum  kompresor  berhenti  bergerak  (Rangga  B.  P,  2019).  Pada gambar  1  kompresor  di  rancang  untuk  dapat  dipakai  dalam  jangka  waktu  yang  lama,  karena Kompresor  merupakan  jantung  utama  dari  sistem  refrigerant.  Kelancaran  mesin  pendingin tergantung  pada  kemampuan  compressor  untuk  memenuhi  jumlah  gas  refrigerant  yang  perlu disirkulasikan,  Kompressor  berfungsi  untuk  menghisap  zat  refrigerant  dari  evaporator  dan menekannya ke condenser (Rangga B. P, 2019).
Gambar 1. Diagram Blok Sistem Pendingin
Evaporator Kompresor Kondensor
Gambar  2  menunjukkan  proses  mengeluarkan  minyak  pelumas  dari  dalam  crankcase. Merupakan  langkah  awal  sebelum  melakukan  pembongkaran  compressor  refrigerator  yang dilakukan berdasarkan prosedur maintenance dari di MV. Karunia.
Gambar 2. Pengeluaran Minyak pelumas pada Crankchase

## 2. MT Gas One
Gangguan yang terjadi pada mesin pendingin di MT Gas One yang disebabkan karena tidak maksimumnya  kinerja  kondensor.  Disebabkan  karena  adanya  endapan  dan  kotoran  pada  pipa kondensor yang dipengaruhi kotornya stainer pada seal chest ketika diperairan dangkal, dan terjadi endapan garam sehingga freon yang dikondensasi tidak mencukupi kebutuhan pendingin (Kurniawan, 2019).
Gambar 3. Kotoran pada Strainer  Sea Chest

## HASIL  DAN PEMBAHASAN

## 1. MV Karunia
Berhentinya  kompresor  menyebabkan  terjadinya  kenaikan  suhu  yang  terjadi  pada  ruang pendingin.  Hal  ini  akan  berakibat  buruk  pada  proses  penyimpanan  makanan.  Sehingga  dilakukan maintenance saatitu juga supaya suhu ruang pendingin berada pada kondisi seharusnya (-3 0 C hingga 5 0 C).  Pengecekan  kompresor  dilakukan  dengan  mengeluarkan  miyak  pelumas  pada crankcase sebagaimana  ditunjukkan  gambar  4 sebelum  membongkar  kompresor.  Setelah  dilakukan pembongkaran  pada  kompresor  didapati  pecahnya  piston  pada  kompresor.    Pecahnya  piston  pada kompresor ini mengakibatan  kompresor berhenti bekerja dan mesin pendingin tidak dapat beroperasi dengan normal.
Gambar 4. Pengeluaran minyak pelumas
Gambar 5 menunjukan proses penggantian piston yang dilakukan  untuk mengatasi masalah ini. Piston kompresor diganti dengan yang baru supaya dapat beroperasi kembali.  Pecahnya piston diakibatkan  karena  tiga  faktor.  Pertama  kerusakan  yang  terjadi  pada  dual  pressure  switch  yang menyebabkan kompresor tidak berhenti saat terjadi tekanan berlebih, dan membuat piston menjadi pecah.  Kedua proses pengkondensasian gas freon di condensor tidak sempurna yang mengakibakan tidaklancarnya  saluran  gas  freon,  hal  ini  diakibatkan  dari  kotornya  air  laut.  Ketiga  adalah  kurang optimalnya proses perawatan compressor refrigerator akibat kelelahan crew .
Gambar 5. Pengantian Piston
Dari  dari  hasil maintenance dapat  diketahui  bahwa  bahwa  perawatan  berkala  dapat meningkatkan  efektifitas  dari  kinerja  sebuah  mesin  pendingin.  Selain  itu  juga  dapat  mengurangi terjadinya  kerusakan  fatal  sebagaimana  terjadi  pada  kompresor  refrigerator  pada  MV  Karunia. Setelah dilakukan maintenance, mesin pendingin dapat bekerja seperti sedia kala.

## 2. MT Gas One
Gangguan yang terjadi pada mesin pendingin di MT Gas One yang disebabkan karena tidak maksimumnya  kinerja  kondensor.  Disebabkan  karena  adanya  endapan  dan  kotoran  pada  pipa kondensor yang dipengaruhi kotornya stainer pada seal chest ketika diperairan dangkal, dan terjadi endapan garam sehingga freon yang dikondensasi tidak mencukupi kebutuhan pendingin.
Gambar 6 menunjukan endapan yang terjadi pada sluran kondensor. Hal ini mengakibatkan saluran kondensor menjadi sempit sehingga saluran pendingin menjadi tidak lancar. Hal ini dapat mengakibatkan  pemindahan  panas  antara  freon  dengan  air  menjadi  tidak  maksimal  dan  akan berimbas  pada  suhu  mesin  pendingin  tidak  normal.hal  ini  disebabkan  karena  kurangnya pemeliharaan dan pemantauan pada kondensor secara berkala. Salahsatu cara untuk menanggulangi
masalah ini dengan melakukan perawatan secara berkala dan sesuai dengan prosedural. Supaya tidak terjadi kerusakan yang lebih parah pada kondensor yang akan berimbas pada sistem yang lain.
Gambar 6. Kotoran pada Strainer  Sea Chest
Dari  dari  hasil maintenance dapat  diketahui  bahwa  bahwa  perawatan  berkala  dapat meningkatkan  efektifitas  dari  kinerja  sebuah  mesin  pendingin.  Selain  itu  juga  dapat  mengurangi terjadinya  kerusakan  fatal  sebagaimana  terjadi  pada  kompresor  refrigerator  pada  MV  Karunia. Setelah dilakukan maintenance , mesin pendingin dapat bekerja seperti sedia kala.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  dan  analisis  yang  telah  dilakukan  maka  dapat  dibuat  kesimpulan  bahwa sistem  pendingin  refrigerator  dapat  berkerja  dengan  optimal  apabila  dilakukan  perawatan  secara berkala  dan  sesuai  prosedur.  Perawatan  berkala  juga  merupakan  solusi  untuk  mengurangi  resiko kerusakan  fatal  yang  terjadi  pada  sebuah  sistem  pendingin  refrigerator.  Apabila  terjadi  kerusakan pada sistem maka sebaiknya harus cepat ditangani supaya tidak menjadi menjalar pada sistem yang lain. Karena sebuah sistem adalah satu tubuh  yang  memiliki posisi masing  masing. Apabila suatu bagian tubuh sakit maka yang lain akan mengalami gangguan juga.

## DAFTAR PUSTAKA
Budiarto,  U.,  K.  Kriyanto, and  H.  Firmansyah.  2013.  “Rancang  Bangun  Sistem  Refrigerated  Sea Water  (RSW)  Untuk Kapal  Nelayan  Tradisional.” Jurnal  Ilmu  Pengetahuan  Dan  Teknologi Kelautan .
Ega T. Berman, D Supriawan, M Komaro, M. Mutaufiq. 2018. Reduction In Power Consumption of Refrigerator  By  Using  Paralel  Expansion .  Departemen  Mechanical  Engineering  Education, Universitas Pendidikan Indonesia.
Haryanto, Agus. 2016. Termodinamika . Edisi 2. Yogyakarta: Innosain.
Kurniawan, Rizal A. 2019. “Identifikasi Penyebab Tidak Maksimumnya Kerja Condensor Terhadap Suhu  Ruangan  Bahan  Makan  MT  Gas  One.”  Tugas  Akhir,  Program  Teknika  Diploma  IV, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang.
Narto, Ahmad. 2017. Permesinan Bantu II . Semarang: CV Global Terbit Sukses.
PIP. 2019. Buku Pesawat Bantu . Semarang: Politeknik Ilmu Pelayaran.
Rangga  B.  P.  2019.  “Analisa  Kerusakan  Compressor  Pada  Refrigerator  Di  MV.  Karunia.”  Tugas Akhir, Program Teknika Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang.
Sumanto, MA. 2008. Dasar-Dasar Mesin Pendingin . Yogyakarta: Andi.
Whitman.et.al.  2013. Refrigeration  and  Air  Conditioning  Technology .  7th  Edition.  US:  Delmar Cengage Learning.