## ‘KORIDOR KARANGWANGI’ SEBAGAI STRATEGI PENGEMBANGAN WISATA KEKINIAN YANG BERBASIS BUDAYA KOTA CIREBON
Yoyon Indrayana
Program Doktor Administrasi Publik, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Diponegoro, Semarang, Indonesia. yo.indra@gmail.com

## Abstract
The city of Cirebon has a lot of potential for both tangible and intangible historical cultural heritages, so it is  only  right  that  the  Cirebon  city  government  makes  all  the  riches  of  historical  cultural  heritage  as  a potential for future tourism. A comprehensive and integrated effort is needed in developing the city of Cirebon as a city for cultural tourism by involving many stakeholders, both from the government, DPRD, private sector, community and also actors of art and culture, so that Cirebon City can become a leading cultural tourism city. The large number of cultural potentials it has compared to other areas in West Java Province,  makes  Cirebon  City  has  a  very  big  opportunity  to  become  a  city  for  cultural  tourism  that  is superior to others. With so many cultural heritages from various historical periods that are owned, there is no doubt that the superiority of cultural heritage values in the city of Cirebon has a very high value and must be preserved and maintained as part of the effort to preserve the nation's culture. In order to further increase tourism in the city of Cirebon, contemporary tourist destinations need to be developed to serve the desires and tastes of tourists.  The Karangwangi Corridor can be a strategy for developing cultural tourism that can be done. Several attempts to make it happen, such as; physical arrangement of roads that are good and beautiful, engineering traffic so they don't get jammed, arrangement of pedestrians so that pedestrians  feel  comfortable,  arrangement  of  green  open  spaces  so  that  the  area  becomes  shady, arrangement of street furniture that adds to the aesthetics of the road, arrangement of city lights as lighting, arrangement billboards to be orderly and beautiful, and so on.
Keywords: cultural potential, cultural tourism, contemporary tourism, Karangwangi corridor.

## Abstrak
Kota Cirebon memiliki  banyak potensi peninggalan budaya sejarah baik yang bersifat tangible maupun intangible,  sehingga  sudah  sepantasnyalah  kalau  pemerintah  daerah  kota  Cirebon  menjadikan  semua kekayaan peninggalan budaya sejarah tersebut sebagai potensi wisata unggulan pada masa yang akan datang. Perlu upaya yang komprehensif dan terpadu dalam mengembangkan kota Cirebon sebagai  kota wisata  budaya  dengan  melibatkan  banyak  stakeholders,  baik  dari  unsur  pemerintah,  DPRD,  swasta, masyarakat dan juga para pelaku seni dan budaya, agar Kota Cirebon dapat menjadi kota wisata budaya unggulan. Banyaknya potensi budaya yang dimiliki dibanding dengan wilayah-wilayah  lain di Provinsi Jawa  Barat,  menjadikan  Kota  Cirebon  memiliki  peluang  yang  sangat  besar  untuk  menjadi  kota  wisata budaya yang unggul dibanding yang lain. Dengan banyaknya warisan budaya dari berbagai periode sejarah yang  dimiliki  maka  tidaklah  diragukan  lagi  bahwa  keunggulan  nilai  warisan  budaya  di  kota  Cirebon memiliki  nilai  yang  sangat  tinggi  dan  harus  dilestarikan  dan  dipelihara  sebagai  bagian  dari  upaya melestarikan budaya bangsa. Untuk lebih dapat  meningkatkan pariwisata di kota Cirebon, destinasi wisata yang bersifat kekinian perlu dikembangkan untuk dapat melayani keinginan dan selera para wisatawan. Koridor  Karangwangi,  dapat  menjadi  salah  satu  strategi  pengembangan  wisata  budaya  yang  dapat dilakukan. Beberapa upaya untuk dapat mewujudkannya, seperti; penataan fisik jalan yang baik dan indah, rekayasa  lalu  lintas  agar  tidak  macet  ,  penataan  pedestrian  agar  para  pejalan  kaki  merasa  nyaman, penataan ruang terbuka hijau agar kawasan menjadi teduh, penataan street furniture yang menambah estetika jalan, penataan lampu-lampu kota sebagai penerang, penataan billboard agar tertib dan indah, dan lain sebagainya.
Kata Kunci : potensi budaya, wisata budaya, wisata kekinian, koridor karangwangi.

## A. PENDAHULUAN
Saat ini kalau kita lihat perkembangan aktifitas masyarakat di Kota Cirebon terlihat semakin pesat. Berbagai aktifitas perekonomian tumbuh dengan baik seiring dengan semakin baiknya infrastruktur yang ada di kota ini. Begitu juga disektor pariwisata, terlihat dengan semakin meningkatnya angka kunjungan wisatawan  yang  memiliki  kecenderungan  naik.  Pengembangan  kota  Cirebon  sebagai  kota  wisata  , khususnya kota wisata budaya, sudah sesuai dengan Visi Kepala Daerah Kota Cirebon saat ini yaitu “sehati mewuju dkan kota Cirebon sebagai kota kreatif berbasis budaya dan sejarah”. Misinya , pertama, adalah Mewujudkan  kualitas  sumber  daya  manusia  (SDM)  kota  cirebon  yang  berdaya  saing,  berbudaya  dan unggul di segala bidang, kedua , Mewujudkan tata kelola pemerintahan yang bersih, akuntabel, berwibawa dan inovatif, ketiga, Meningkatkan kualitas sarana prasarana umum yang berwawasan lingkungan, dan keempat , Mewujudkan keamanan dan ketertiban umum yang kondusif.
Dengan luas wilayah hanya kurang lebih 38 km2, yang terdiri dari  5(lima) kecamatan dan 22(dua puluh dua) kelurahan, kota Cirebon nyaris tidak memiliki sumber daya alam apapun kecuali peninggalan budaya  sejarah  yang  cukup  komplit  dan  masih  terpelihara  baik  sampai  saat  ini  yang  merupakan peninggalan  dari  berbagai  periode  sejarah.  Diantaranya  yang  paling  banyak  meninggalkan  bangunan cagar budaya adalah periode kerajaan islam dari abad 15-16 dan periode pemerintahan kolonial pada abad 19. Pada periode kerajaan islam peninggalan budaya sejarah yang ada seperti ; Keraton Kasepuhan, Keraton Kanoman, Keraton Kacirebonan , Keraton Keprabonan , Taman Sari Gua Sunyaragi, Mesjid Agung Sang Cipta Rasa, Mesjid Merah Panjunan, Mesjid Pejlagrahan, Mesjid Jagabayan, Petilasan Sunan Kalijaga, Situs  Kejawanan,  Situs  Ketandan,  Situs  Makam  Syekh  Lemah  Abang,  Situs  Makam  Syekh  Maghribi, Petilasan Pangeran Drajat, dan lain sebagainya. Keraton-keraton yang ada di kota Cirebon sampai saat ini masih aktif dan tetap memegang teguh budaya dan adat istiadatnya.
Pada periode pemerintahan kolonial peninggalan budaya yang ada seperti; Gedung Karesidenan, Gedung Balaikota, Rumah Dinas Bupati Cirebon, Stasiun Kejaksan, Gedung Bank Indonesia, Gedung SMPN 1, SMPN 14 dan SMPN 15, Menara PDAM Parujakan, Stasiun Parujakan, Gedung Bunder Kebumen, Gedung PT.Cipta Niaga, Gereja Pasundan, Gereja Santo Yosef, Gedung Kantor Pos, Gedung Bank Mandiri, Gedung PT.British American Tobacco, Lembaga Pemsyarakatan Kelas 1 Kesambi, dan lain sebagainya. Disamping peninggalan kedua periode sejarah itu juga ada dijumpai peninggalan kebudayaan cina seperti ; Makam Sam Cay Kong, Kelenteng Dewi Welas Asih, Klenteng Talang  dan Klenteng Winaon.
Disamping peninggalan budaya sejarah yang berwujud bangunan cagar budaya atau kebendaan (tangible)  diatas,  kota  Cirebon  juga  banyak  memiliki  peninggalan  yang  bersifat  bukan  kebendaan (intangible),  seperti  ;  kesenian,  aktifitas  keagamaan,  aktifitas  kebudayaan  ,  kain  batik  dan  kuliner. Kesenian dalam hal ini seperti seni tari (tari topeng Cirebon), seni musik (musik tarling), seni lukis (lukis kaca) atau seni ukir (ukir topeng). Aktifitas keagamaan seperti adzan pitu yang cukup spesifik karena tidak ada ditempat lain. Aktifitas kebudayaan seperti ; mauludan, ziarah kubur, nadran dan lain sebagainya (Afghoni & Busro, 2017). Kain batik dari kota cirebon memiliki motif batik yang sangat khas, yaitu motif ‘megamendung’ yang merupakan karya seni batik yang identik dan bahkan menjadi icon batik daerah Cirebon. Kekhasan motif megamendung tidak saja pada motifnya yang berupa gambar menyerupai awan dengan  warna-warna  yang  tegas,  tetapi  juga  nilai-nilai  filosofi  yang  terkandung  didalam  motifnya. Sementara  untuk  warisan  kuliner  kota  Cirebon  dikenal  banyak  orang  sebagai  daerah  yang  banyak memiliki  maca-macam  kuliner,  seperti  ;  nasi  jamblang,  empal  gentong,  nasi  lengko,  tahu  gejrot,  sate kalong, mie kocok dan lain sebagainya.
Melihat banyaknya potensi peninggalan budaya sejarah yang ada di kota Cirebon, baik yang bersifat tangible maupun intangible, sudah sepantasnyalah kalau pemerintah daerah kota Cirebon menjadikan semua kekayaan peninggalan budaya sejarah tersebut sebagai potensi wisata yang unggulan pada masa yang akan datang.  Jarang sekali dijumpai wilayah-wilayah di Indonesia khususnya di Jawa Barat yang
memiliki potensi wisata budaya seberagam seperti yang ada di kota Cirebon. Potensi wisata budaya yang ada di Kota Cirebon bisa dianggap sebanding dengan yang ada pada Kota Yogyakarta di Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta atau pada Kota Surakarta di Provinsi Jawa Tengah.

## B. METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengidentifikasi  elemen  peninggalan  budaya  yang  ada  di  kota Cirebon baik yang tangible maupun intangible, serta makna atau arti yang terkandung didalamnya dan memberikan wawasan bagi para pemangku kepentingan untuk dapat mengembangkan segala potensi yang  ada  agar  dapat  didaya  gunakan  dalam  pembuatan  kebijakan  pengembangan  wisata  budaya perkotaan  secara  maksimal.  Metode  yang  digunakan  adalah  metode  kualitatif,  dengan  wawancara etnografi, diskusi kelompok fokus dan wawancara langsung. Penggunaan metode ini bertujuan untuk mendapatkan  data  yang  lebih  mendalam  dan  mengandung  makna.  Oleh  karena  itu,  dalam  metode kualitatif tidak menekankan kepada generalisasi (transferability), tetapi lebih menekankan pada makna. Metode  kualitatif  ini  menggunakan  penelitian  deskriptif,  dimana  penelitian  deskriptif  ini  hanya menggambarkan  sesuatu  yang  sebenarnya  mengenai  suatu  variabel,  dan  tidak  dimaksudkan  untuk menguji hipotesis tertentu, dan tujuan dari penelitian deskriptif ini adalah untuk membuat deskripsi atau gambaran secara sistematis, faktual dan akurat mengenai fakta-fakta, sifat-sifat serta hubungan antar fenomena yang diteliti.

## C. PEMBAHASAN

## 1. Konsep Pengembangan Wisata Kota Cirebon
Didalam  dokumen  Rencana  Pembangunan  Jangka  Menengah  Daerah  (RPJMD)  kota  Cirebon, permasalahan pembangunan pariwisata di Kota Cirebon secara umum adalah permasalahan mengenai pelestarian budaya. Proporsi pendanaan untuk pelestarian budaya didalam APBD masih sangat terbatas, sementara insentif dan disinsentif terkait pelestarian budaya belum pernah dilakukan dan keterlibatan pihak  diluar  pemerintah  dalam  pelestarian  budaya  juga  masih  sangat  minim.  Sedangkan  didalam RIPPARDA  Kota  Cirebon  Tahun  2017 – 2025,  disampaikan  bahwa  kebijakan  pembangunan kepariwisataan di Kota Cirebon, meliputi, pertama. Kebijakan pengembangan destinasi pariwisata, kedua, kebijakan pengembangan industri pariwisata, ketiga, kebijakan pengembangan kelembagaan pariwisata , dan  keempat,  kebijakan  pengembangan  pemasaran  pariwisata.  Untuk  dapat  mengimplementasikan kebijakan-kebijakan  tersebut  telah  dirumuskan  strategi  yang  merupakan  langkah-langkah  yang  lebih nyata untuk mewujudkan tujuan pembangunan kepariwisataan di Kota Cirebon. Strategi pembangunan kepariwisataan terdiri dari, strategi pengembangan destinasi pariwisata, strategi pengembangan industri pariwisata,  strategi  pengembangan  kelembagaan  pariwisata  ,  strategi  pengembangan  pemasaran pariwisata.
Bahkan  pemerintah  Provinsi  Jawa  Barat  juga  sudah  menetapkan  Kota  Cirebon  sebagai percontohan kota pariwisata. Gubernur Jawa Barat saat ini, Ridwan Kamil, mengatakan, Kota Cirebon dianggap yang paling siap untuk dipoles menjadi kota pariwisata, karena potensi pariwisata yang dimiliki Kota Cirebon sangat besar, dari mulai obyek wisata, tempat kuliner , hingga potensi lainnya. Sementara pada umumnya obyek-obyek wisata yang ada di wilayah-wilayah lain di Provinsi Jawa Barat adalah obyek wisata buatan dan wisata alam seperti ; lansekap, pantai, sungai, danau , hutan atau pegunungan.  Saat ini dua per tiga wisatawan di Jawa Barat lebih memilih berwisata di dalam provinsinya sendiri, ini berbeda dibandingkan dengan Jakarta, hanya 20 persen penduduknya yang berwisata didalam kota. Artinya 80 persen wisatawan dari Jakarta adalah peluang emas bagi wilayah terdekat dari Jakarta, seperti banten dan jawa barat.
Pariwisata bukan saja sebagai sumber devisa, tetapi juga merupakan faktor dalam menentukan lokasi  industri  dalam  perkembangan  daerah-daerah  yang  miskin  sumber-sumber  alam  sehingga perkembangan  pariwisata  adalah  salah  satu  cara  untuk  memajukan  ekonomi  di  daerah-daerah  yang kurang berkembang tersebut sebagai akibat kurangnya sumber-sumber alam (Yoeti, 1997). Gunn (1988), mendefinisikan pariwisata sebagai aktivitas ekonomi yang harus dilihat dari dua sisi yakni sisi permintaan (demand side) dan sisi pasokan (supply side). Lebih lanjut dia mengemukakan bahwa keberhasilan dalam pengembangan  pariwisata  di  suatu  daerah  sangat  tergantung  kepada  kemampuan  perencana  dalam mengintegrasikan  kedua  sisi  tersebut  secara  berimbang  ke  dalam  sebuah  rencana  pengembangan pariwisata.
Sektor  Pariwisata  memiliki  peran  yang  sangat  penting  bagi  Kota  Cirebon,  hal  ini  terlihat  dari kontribusi pendapatan yang mencapai 40 % dari Pendapatan Asli Daerah (PAD) Kota Cirebon di tahun 2018, ini setara dengan kurang lebih delapan puluh milyar rupiah, yang merupakan sektor terbesar di kota Cirebon yang menyumbang pendapatan asli daerah. Sementara dari jumlah kunjungan wisatawan pada tahun 2018 tercatat 1.072.365 wisatawan yang terdiri dari 1.062.891 wisatawan domestik dan 9.474 wisatawan asing. Pada tahun 2020 Pemerintah Kota Cirebon mentargetkan kunjungan wisatawan dapat mencapai angka dua juta wisatawan. Dengan adanya beberapa infrastruktur transportasi yang sudah beroperasi  saat  ini,  seperti  ;  jalan  tol  yang  menghubungkan  Cirebon  dan  Jakarta,  jalan  tol  yang menghubungkan  Cirebon  dan  Surabaya,  dan  beroperasinya  Bandara  Kertajati  di  Majalengka  yang melayani  penerbangan  ke  beberapa  kota  di  tanah  air,  rasanya  upaya  peningkatan  jumlah  kunjungan wisatawan ke Kota Cirebon bukan hal yang sulit untuk dapat dicapai. Dengan segala potensi yang dimiliki dan dukungan infrastruktur transportasi yang sangat memadai, Pemerintah kota Cirebon harus mampu mengoptimalkan  segala  sumber  daya  yang  ada  untuk  mencapai  target  tadi  dengan  meningkatkan kemampuan sumber daya manusia dibidang pariwisata dan pendukungnya, menciptakan atraksi-atraksi wisata  yang  menarik  ,  menyediakan  dan  menambah  fasilitas  pendukung  pariwisata  yang  layak  dan memadai dan juga menyiapkan infrastruktur lain pendukung pariwisata yang berkualitas baik.

## 2. Pengembangan Wisata Budaya
Menurut  Nafila  (2013),  bahwa  pariwisata  budaya  adalah  salah  satu  jenis  pariwisata  yang menjadikan budaya sebagai daya tarik utama. Dimana di dalam pariwisata budaya ini wisatawan akan dipandu untuk disamping mengenali sekaligus memahami budaya dan kearifan pada komunitas lokal tersebut. Disamping itu, pengunjung akan dimanjakan dengan pemandangan, tempat-tempat bersejarah sekaligus museum, representasi nilai dan sistem hidup masyarakat lokal, seni (baik seni pertunjukan atau pun seni lainnya), serta kuliner khas dari masyarakat asli atau masyarakat lokal yang bersangkutan.
Sedangkan Goeldner (Nafila, 2013: 1), mengemukakan bahwa pariwisata budaya mencakup semua aspek  dalam  perjalanan  untuk  saling  mempelajari  gaya  hidup  maupun  pemikiran.  Definisi  ini  lebih mengarah  pada  tujuan  pengunjung/atau  wisatawan  mengunjungi  wisata  budaya  lebih  pada  untuk memahami hakikat dan membandingkannya dengan kondisi budaya yang dimilikinya sebagai sebuah pemahaman baru, tentunya disamping adanya nilai estetika yang terkandung di dalamnya
Mappi (Asriady, 23: 2016) mengemukakan bahwa beberapa aspek yang termasuk dalam objek pariwisata budaya diantaranya, seperti: adanya upacara kelahiran, taritarian tradisional, musik-musik tradisional, perkawinan, pakaian tradisional (pakaian adat), berbagai macam upacara (seperti turun ke sawah  dan  upacara  panen),  bangunan-bangunan  bersejarah,  cagar  budaya,  beberapa  peninggalan tradisonal, kain tradisional (seperti kain tenun), pemeran festival budaya dan pertunjukan tradisional, hasil tekstil lokal, meseum sejarah dan budaya, serta adat-istiadat lokal lainnya.
Cakupan objek wisata budaya dengan demikian sangatlah luas, namun secara sederhana dapat dikatakan bahwa situs wisata budaya tersebut berasal dari apa yang dipikirkan, dirasakan, dan dilakukan
oleh  manusia  selaku  pemilik  budaya  sebagai  identitas  dari  kebudayaan  tertentu  yang  muncul  dalam artefact, ideafact dan sosiofact. Wisata budaya yang demikian sangatlah menarik bagi wisatawan yang berada  di  luarnya,  sehingga  hal  ini  menjadi  potensi  dan  daya  tarik  tersendiri  apabila  dapat  dikemas dengan baik, sehingga akhir-akhir ini pariwisata budaya di Indonesia semakin tumbuh dengan pesatnya pada setiap daerah.
Menurut  McKercher  dan  du  Cros  (2002),  bahwa  adanya  perkembangan  pariwisata  budaya berkaitan  erat  dengan  adanya  apresiasi  dari  masyarakat  untuk  secara  terus-menerus  menjaga  dan memelihara aset budaya atau pusaka budaya mereka yang dalam perkembangannya saat ini semakin dirasakan berkurang. Ahli tersebut kemudian menguraikan bahwa pada dasarnya pariwisata budaya ini paling  tidak  memiliki  empat  elemen,  seperti  pariwisata,  bagaimana  penggunaan  aset-aset  budaya tersebut,  konsumsi  produk/hasil  karya, dan wisatawan  budaya itu sendiri.  Keempat elemen  ini perlu dianalisa  lebih  lanjut  untuk  lebeih  menekankan  pada  bagaimana  pelayanan  publik  dibentuk  guna mengembangkan keempat elemen dasar dalam pariwisata budaya tersebut. Meskipun banyak potensi wisata budaya yang dimiliki oleh kota Cirebon, tapi sepertinya belum dapat secara maksimal di daya gunakan  ,  kalender  wisata  budaya  belum  secara  rutin  digelar,  atraksi-atraksi  budaya  belum  banyak diselenggarakan, infrastruktur pendukung pariwisata masih perlu ditingkatkan dan fasilitas pendukung pariwisata  perlu  diperbanyak  agar  wisatawan  merasa  nyaman.  Perlu  upaya  yang  komprehensif  dan terpadu dalam mengembangkan kota Cirebon sebagai  kota wisata budaya dengan melibatkan banyak stakeholders,  baik  dari  unsur  pemerintah,  DPRD,  swasta,  masyarakat  dan  juga  para  pelaku  seni  dan budaya, agar Kota Cirebon dapat menjadi kota wisata budaya unggulan  di Provinsi Jawa Barat. Banyaknya potensi budaya yang dimiliki dibanding dengan wilayah-wilayah lain di Provinsi Jawa Barat, menjadikan Kota  Cirebon  memiliki  peluang  yang  sangat  besar  untuk  menjadi  kota  wisata  budaya  yang  unggul dibanding yang lain.
Kota  Cirebon  yang  didirikan  pada  tanggal  1  muharram  791  H,  telah  mengalami  periode perkembangan sejarah yang cukup panjang. Didalam periode tersebut banyak sekali nilai-nilai maupun peristiwa sejarah yang berlangsung sehingga membentuk karakteristik kota yang ada saat ini. Walaupun begitu sisa-sisa peninggalan masa lampau berupa karya arsitektur, kekayaan seni, tradisi dan budaya tetap bertahan seiring dengan perkembangan jaman sebagai Living Monument. Hal tersebut menjadikan kota cirebon sangat layak untuk disebut sebagai Kota Wisata Budaya atau Kota Pusaka Nasional, bahkan mungkin bisa sebagai Kota Pusaka Dunia (World Heritage City). Dengan banyaknya warisan budaya dari berbagai periode sejarah yang dimiliki maka tidaklah diragukan lagi bahwa keunggulan nilai warisan budaya di kota Cirebon memiliki nilai yang sangat tinggi dan harus dilestarikan dan dipelihara sebagai bagian dari upaya melestarikan budaya bangsa. Kebijakan pembangunan kota cirebon saat ini mengarah pada  peningkatan  pembangunan  dengan  karakteristik  kota  cirebon  sebagai  kota  wisata  dengan keunggulan  seni  dan  budaya  tradisional  sebagai  ciri  khas  dan  modal  dasar  pembangunan.  Didalam Rencana  Tata  Ruang  Wilayah  (RTRW)  Kota  Cirebon  Tahun  2011-2031  ditetapkan  Rencana  Kawasan Strategis  Kota  yang  mengakomodasi  kepentingan  revitalisasi  Kawasan  Keraton  dan  Kawasan  Gua Sunyaragi sebagai asset pusaka yang tangible dan intangible.
Dari  kebijakan  tersebut  maka  secara  tidak  langsung  pemerintah  daerah  telah  memberikan legitimasi dan dukungan bagi upaya penataan, pelestarian dan pengembangan kawasan-kawasan yang memungkinkan untuk menjadi bagian dari peningkatan dan pembentukan karakter wawasan identitas lokal di kota cirebon. Citra kota cirebon sebagai kota wisata yang berbudaya dan islami sebagai bagian dari pelestarian nilai budaya, agama dan tradisi yang telah diajarkan oleh Kanjeng Sunan Gunung Jati sebagai salah satu tokoh Wali Sanga, menjadikan kota ini memiliki nilai yang khas yang tidak dimiliki oleh kota- kota lainnya di Indonesia.

## 3. “Koridor Karangwangi” sebagai “Malioboro”nya Cirebon
Untuk lebih dapat lagi meningkatkan pariwisata di kota Cirebon, Destinasi wisata yang bersifat kekinian perlu dikembangkan untuk dapat melayani keinginan dan selera para wisatawan. Obyek-obyek wisata kekinian yang ada di kota saat ini banyak sekali jenis dan ragamnya, seperti ; taman kota, alun-alun, pedestrian, tepian sungai, bangunan-bangunan tua, atau bahkan sebuah ruas jalan.  Belajar dari kota-kota lain seperti kota Yogyakarta yang memiliki Jl.Malioboro atau kota Bandung yang memiliki Jl.Asia-Afrika, dimana  saat  ini  obyek-obyek  wisata  itu  menjadi  destinasi  wisata  yang  sangat  terkenal  dan  ramai dikunjungi wisatawan , rasanya kota Cirebon cukup memiliki potensi untuk dikembangkan seperti halnya kota Yogyakarta dan kota Bandung.
Koridor Karangwangi, yang merupakan gabungan dua buah ruas jalan, yaitu Jl.Karanggetas dan Jl.Siliwangi,  memiliki  sejarah  yang  cukup  penting  dalam  pembentukan  kota  Cirebon.  Dalam perkembangan morfologi kotanya, koridor karangwangi ini selalu menjadi orientasi bagi pertumbuhan kota. Menurut Sulendraningrat dalam Naskah Carita Purwaka Caruban Nagari, diceritakan bahwa masa Kejayaan atau Keemasan Cirebon sebagai Sebuah Kerajaan berdaulat dimulai sejak diangkatnya Syarif Hidayatullah sebagai Sultan Cirebon I sampai dengan berakhirnya pemerintahan Sultan Cirebon ke II yaitu Pangeran  Agung  atau  Panembahan  Ratu  yakni  dari  mulai  tahun  1479-1649  Masehi.  Masa  Syarif Hidayatullah,  Cirebon  banyak  melakukan  gebrakan-gebrakan  politik  dengan  menjalin  persahabatan dengan kesultanan-kesultanan di Nusantara terutamanya dengan Demak. Saat itu Pusat kota caruban nagari sebagai pusat kegiatan politik, agama, ekonomi, maritime, kebudayaan dan infrastruktur.
Pada  masa  kekuasaan  Syarif  Hidayatullah  (1479  -  1568),  tercatat  Cirebon  melakukan pembangunan besar-besaran, seperti Pembangunan Keraton Pakungwati /Keraton Kasepuhan(1529) , Masjid Agung Sang Cipta Rasa(1498), pasar, alun-alun dan insfrastruktur lainnya. Yang cukup fenomenal adalah Pembangunan jalan yang menghubungkan keraton pakungwati di daerah lemahwungkuk menuju desa pesambangan (gunung jati), sepanjang kurang lebih 5 kilometer, agar dapat dilalui kuda dan pedati, yang  sekarang  saya  sebut  sebagai  Koridor  Karangwangi,  karena  melalui  dua  ruas  jalan  yaitu  Jalan Karanggetas dan Jalan Siliwangi. Disana juga dibangun pos penjagaan (jagabayan), yang saat ini dikenal sebagai  Masjid  Jagabayan,  untuk  tempat  musafir  beristirahat  sebelum  memasuki  kota  raja/  keraton. Banyak cerita atau mitos yang menceritakan koridor jalan ini, khususnya jalan karanggetas, asal kata getas yang berarti mudah patah menceritakan bahwa karang yang sangat kuat saja bisa getas di tempat itu, maka orang yang sombong meski memiliki ilmu yang tinggi bisa getas di jalan itu. Mitos ini berawal dari cerita  tentang  Syekh  Magelung  Sakti  seorang  kesatria  muda  yang  berambut  panjang,  konon  tengah mencari seorang ulama yang bisa memangkas rambutnya. Kesatria tersebut konon berasal dari Negeri Bagdad Timur Tengah. Kedatangan Syekh Magelung Sakti ke Cirebon lantaran mendengar di daerah ini terdapat orang sakti yang bisa membantu memotong rambutnya .  Di sana ia bertemu dengan seorang ulama yang belakangan diketahui bernama Sunan Gunung Jati dan ditempat itulah ia kemudian dipangkas rambutnya  oleh  sang  Sunan  dan  sang  kesatria  itu  pun  bersedia  jadi  muridnya.  Sejak  saat  itu  daerah tersebut  dinamai  Karanggetas  dan  kali  atau  sungai  yang  melintas  di  jalan  karanggetas  dinamai  Kali Sukalila, berasal dari kata suka dan Lillahitaala karena Syekhmagelung merasa suka dan sudah ikhlas rambutnya dipotong.
Selain mitos diatas, daerah karanggetas sebenarnya dikenal sebagai daerah yang selalu basah dan tidak stabil (rapuh), hal ini dikarenakan sunan gunung jati pernah membuat kanal yang terhubung ke laut yang berfungsi agar perahu dari laut bisa lebih ke pedalaman, selain itu kanal bisa menampung air laut saat  pasang  dan  juga  daerahnya  tidak  stabil(rapuh)  karena  banyak  dilalui  kuda  dan  pedati  sehingga mudah rusak atau getas.
Melihat sejarah yang dimiliki pada Koridor Karangwangi, ini dapat mejadi potensi yang sangat menarik untuk dikembangkan sebagai destinasi wisata baru di kota Cirebon. Koridor Karangwangi bagi
kota  Cirebon  dapat  dikembangkan  sebagaimana  layaknya  Malioboro  bagi  Kota  Yogyakarta.    Koridor Karangwangi  (Karanggetas-Siliwangi)  memang  cukup  fenomenal  untuk  masyarakat  Kota  Cirebon,  di sepanjang koridor jalan itu tersisa warisan bangunan (heritage) yang masih utuh. Sebut saja dari arah utara (Jalan Siliwangi), bangunan Gedung Negara (Kares idenan), Balai Kota Cirebon,  masjid Kejaksan, masjid  Panjunan,  Pendopo  Kabupaten  Cirebon,  Masjid  Jagabayan  (Karanggetas),  Kelenteng  Bala Keselamatan  (Winaon),  Keraton  Kanoman  dengan  pasar  dan  bangunan-bangunan  lain  yang  telah dihancurkan, seperti gedung mewah Karang Kencana (Hotel Canton/eks Korem) yang sekarang telah berganti wajah menjadi kompleks bisnis yang megah.
Purwanto (2014) menjelaskan bahwa kota harus mempunyai citra yang baik, karena kota dengan citra yang baik maka akan mudah dibayangkan dan meninggalkan kesan bagi siapapun. Kota atau tempat memiliki citra yang baik dapat terjadi dari adanya kenangan yang cukup kuat dalam diri pengamat karena kota tersebut berhasil menjadikan dirinya sebagai tempat memproduksi banyak kenangan bagi siapapun yang  menikmatinya.  Purwanto  (dalam  Pettricia,  2014)  melanjutkan  bahwa  hubungan  timbal  balik manusia dengan lingkungan perkotaan merupakan proses dua arah yang saling terkait, didukung oleh ciri- sifat yang dapat memberikan citra lingkungan, maupun kejiwaan manusia.
Dalam kajian ruang kota, situasi visual pada suatu koridor merupakan pemandangan yang dilihat dan dipersepsikan oleh pengamat. Wujudnya dapat berupa tampak muka atau fasad, beserta aktivitas- aktivitas yang berada di sekitarnya. Situasi visual tersebut yang kemudian menghasilkan citra ruang kota.
Pitana  dan  Gayatri  (2005)  menjelaskan  bahwa  setiap  destinasi  wisata  memiliki  citra  (image) tertentu, berupa mental maps seseorang terhadap suatu destinasi yang mengandung keyakinan, kessan, dan persepsi. Lebih lanjut, citra pada destinasi wisata terbentuk dari kombinasi antara berbagai faktor yang dapat dikelompokkan ke dalam dua kelompok faktor, yaitu (Pitana., dan Gayatri, 2005): (1) faktor pada destinasi tersebut, seperti: cuaca, pemandangan alam, keamanan, kesehatan dan sanitasi, keramah- tamahan,  dan  lain-lain;  dan  (2)  faktor  informasi  yang  diterima  dari  berbagai  sumber  atau  fantasi wisatawan sendiri.
Pariwisata adalah salah satu bagian dari hospitality industry (industri keramah-tamahan). Citra memiliki peran yang penting dalam pariwisata. Pentingnya citra dalam kepariwisataan ditegaskan oleh Buck  (dalam  Pitana.,  dan  Gayatri,  2005)  yang  memandang  bahwa  pariwisata  adalah  industri  yang berbasiskan citra, karena citra mampu membawa calon wisatawan ke dunia simbol dan makna. Terkait dengan citra, simbol dan makna, Purwanto (dalam Pettricia, 2014) menerangkan bahwa citra terhadap suatu kota berkaitan erat dengan identitas dari beberapa elemen dalam suatu kota yang berkarakter dan khas sebagai jati diri yang dapat membedakan dengan kota lainnya.
Cirebon adalah kota yang dicitrakan oleh masyarakat sebagai kota yang memiliki potensi wisata budaya yang sangat banyak dan beragam. Begitu juga halnya dengan koridor karangwangi yang memiliki nilai sejarah yang tinggi bagi perkembangan kota Cirebon. Artinya, koridor karangwangi dapat menjadi destinasi utama wisata budaya di Kota cirebon pada masa yang akan datang.

## D. SIMPULAN
Pengembangan wisata kota Cirebon melalui penataan koridor karangwangi adalah pilihan yang cukup menjanjikan bagi dunia kepariwisataan di kota Cirebon. Perlu niat dan komitmen yang kuat dari Pemerintah Kota dan seluruh stakeholder pariwisata untuk dapat mewujudkan wisata kekinian, seperti hal nya “Malioboro” di kota Cirebon. Sebagai salah satu strategi pen gembangan wisata budaya yang dapat dilakukan  ,  perlu  beberapa  upaya  untuk  dapat  mewujudkan  Koridor  Karangwangi  sebagai  destinasi wisata budaya unggulan,  seperti; penataan fisik jalan yang baik dan indah, rekayasa lalu lintas agar tidak macet , penataan pedestrian agar para pejalan kaki merasa nyaman, penataan ruang terbuka hijau agar kawasan menjadi teduh, penataan street furniture yang menambah estetika jalan, penataan lampu-lampu
kota  sebagai  penerang,  penataan  billboard  atau  papan  nama  jalan  agar  tertib  dan  indah,  dan  lain sebagainya. Kalau semua upaya tadi dapat dilakukan, kota Cirebon akan memiliki destinasi wisata yang baru  yang  tidak  saja  mampu  mendatangkan  banyak  wisatawan  tetapi  juga  dapat  meningkatkan pendapatan asli daerah dan kesejahteraan bagi warganya.

## REFERENSI
Afghoni, A., & Busro, B. (2017). Potensi Wisata Tradisi Syawalan di Makam Gunung Jati Cirebon. Jurnal  Kepariwisataan:  Destinasi,  Hospitalitas  Dan  Perjalanan,  1 (2),  72 – 82. https://doi.org/10.34013/jk.v1i2.12
Antariksa,  Basuki.(2018)  :  Kebijakan  Pembangunan  Sadar  Wisata  :  Menuju  Daya  Saing Kepariwisataa Berkelanjutan. Intrans Publishing, Anggota IKAPI, Malang, Jawa Timur.
Atja (1986) : Carita Purwaka Caruban Nagari ; Karya Sastra Sebagai Sumber Pengetahuan Sejarah.
Proyek Pengembangan Permuseuman Jawa Barat, Bandung, Indonesia.
Friedmann, John (1987) : Planning in The Public Domain ; From Knowledge to Action . Princeton University Press, Princeton – New Jersey. Goeldner,  Charles,R.,dan  Ritchie,  J.R.Brent.(2009)  : TOURISM  ;  Principles,  Practices,  Philosophies . Published by John Wiley & Sons, Inc, Hoboken, New Jersey.
Girard,  LF;  Nijkamp,  P.  (eds.)  (2010):  Wisata  Budaya  dan  Pembangunan  Berkelanjutan  lokal, Ashgate, UK
ICOMOS  (2009)  : World  Heritage  Cultural  Landscape :  Description  of  World  Heritage  Cultural Landscape  with  a  Bibliography  Based  on  Document  Available  at  the  UNESCO-ICOMOS Document Center, ICOMOS 2009.
Judisseno, Rimsky K.(2017) : Aktivitas dan Kompleksitas Kepariwisataan : Suatu Tinjauan Tentang Kebijakan  Pengembangan  Kepariwisataan.  PT.Gramedia  Pustaka  Utama,  Anggota  IKAPI, Jakarta.
Lynch, Kevin (1960) : The Image Of The City . The MIT Press, Cambridge- Massachusetts. Mazmanian, Daniel A., Sabatier Paul A.,(1945) : Implementation And Public Policy . Scott, Foresman and Company, Dallas.
Pitana, I. G. dan Gayatri,P. G. (2005). Sosiologi Pariwisata. Yogyakarta: Penerbit Andi. Prawiraredja, sugianto, mohammed. (2005) : CIREBON ; Falsafah, Tradisi dan Adat Budaya. Perum Percetakan Negara RI.
Purwanto, E. (2014). Memahami Citra Kota: Teori, Metode, Dan Penerapannya. Semarang: Badan Penerbit Universitas Diponegoro. Online di: http://eprints.undip.ac.id.
Shirvani, Hamid (1985) : The Urban Design Process : Van Nostrand Reinhold, Universitas California Yoeti, Oka, A,. 1996. Pengantar Ilmu Pariwisata. Bandung: Angkasa.