## S I L I T E K
ISSN 2808-5825 (Online)

## Jurnal Teknik
Vol. 03 No.01 April 2023 Page : 43-49

## KAJIAN MAINTENANCE PESAWAT PENUMPANG DI INDONESIA
Erna Shevilia Agustian 1
1 Program Studi Teknik Penerbangan Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma,
erna_shevilia@yahoo.co.id

## ABSTRAK
Saat ini pesawat banyak digunakan masyarakat sebagai transportasi udara untuk mencapai suatu wilayah karena dinilai  efektif  dan  efisien  dari  segi  capaian  jarak  dan  waktu  tempuhnya  Tidak  hanya  digunakan  terus  menerus sebagai  alat  transportasi,  namun  pesawat  juga  harus  diperhatikan  keadaanya  agar  selalu  dalam  kondisi  laik terbang  ( Airworthy )  dan safety .  Untuk  mendapatkan  kondisi  pesawat  yang  laik  terbang  tentunya  harus diperhatikan pemeliharaan atau perawatannya ( Maintenance ). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hal-hal yang  berkaitan  dengan  kegiatan maintenance beberapa  tipe  pesawat  penumpang  yang  biasanya  dioperasikan oleh maskapai di Indonesia.
Metode  penelitian  menggunakan  sumber  literatur  yang  berasal  dari  hasil  penelitian  sebelumnya  yang  telah dituangkan  dalam  artikel  Jurnal  dan  skripsi,  berbagai  website,  pengalaman,  observasi  serta  data  pendukung lainnya.
Pesawat  Boeing  B737  dan  B777,  Airbus  A320  dan  A330  serta  ATR  72  merupakan  jenis  pesawat  penumpang yang biasanya dioperasikan oleh maskapai Indonesia. Untuk memastikan pesawat penumpang laik terbang dan menjaga  keselamatan  penerbangan,  maka  perlu  dilakukan  serangkaian  kegiatan maintenance dengan memperhatikan maintenance program , dokumen serta perencanaan manpower dan manhours pengerjaannya.
Kata kunci : maintenance, pesawat penumpang, perencanaan
@2021 Penerbit : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

## 1 PENDAHULUAN

## 1.1 Latar Belakang
Saat ini pesawat banyak digunakan masyarakat sebagai transportasi udara untuk mencapai suatu wilayah karena dinilai efektif dan efisien dari segi capaian jarak dan  waktu tempuhnya.  Tidak hanya digunakan terus menerus sebagai  alat  transportasi,  namun  pesawat  juga  harus  diperhatikan  keadaanya  agar  selalu  dalam  kondisi  laik terbang  ( Airworthy )  dan Safety .  Untuk  mendapatkan  kondisi  pesawat  yang  laik  terbang  tentunya  harus diperhatikan  pemeliharaan  atau  perawatannya  ( Maintenance ),  dengan  demikian  perlu  adanya  kajian  mengenai hal-hal  yang  berkaitan  dengan  kegiatan maintenance yang  dilakukan  pada  pesawat  penumpang  sebagai tambahan informasi dan pengetahuan bagi masyarakat pada umumnya.
Perawatan pesawat merupakan salah satu unsur penting dalam penerbangan. Perawatan adalah semua kegiatan yang  dilakukan  untuk  mempertahankan  pesawat,  komponen-komponen  pesawat  dan  perlengkapannya  dalam keadaan laik udara termasuk inspeksi, reparasi, servis, overhaul dan penggantian part . Untuk dapat melakukan perawatan  dengan  benar,  maka  setiap  pesawat  diharuskan  memiliki  Program  Perawatan . Perawatan  pesawat memberikan jaminan keselamatan penerbangan, keandalan, dan kelaikan udara. Sesuai dalam Undang-Undang Nomor  1  tahun  2009  pasal  46  yang  menyebutkan  bahwa  “Setiap  orang  yang  mengoperasikan  pesawat  udara wajib  merawat  pesawat  udara,  mesin  pesawat  udara,  baling-baling  pesawat  terbang,  dan  komponennya  untuk mempertahankan keandalan dan kelaikudaraan ( airworthiness ) secara berkelanjutan”.

## 2 METODE PENELITIAN
Kajian ini menggunakan metode studi literatur untuk mengumpulkan sumber data yang berkaitan dengan topik kemudian  diolah  datanya  hingga  akhirnya  mendapat  kesimpulan.  Pendataan  untuk  studi  literatur  dilakukan dengan menggunakan alat pencarian database yang berfungsi sebagai tahap pencarian literatur. Mengkaji hasil penelitian  sebelumnya  baik  berupa  artikel  jurnal  maupun  skripsi  yang  berkaitan  dengan  tema  penelitian  ini untuk  selanjutnya  diolah  kembali.  Tahapan  proses  tersebut  diharapkan  dapat  berkontribusi  dalam  penguatan pengolahan  data.  Proses  pengumpulan  data  juga  dilakukan  berdasarkan  pengalaman,  pencarian  informasi  dari berbagai website, observasi serta sumber data pendukung lainnya.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Jenis Pesawat Penumpang
Maskapai penerbangan di Indonesia banyak mengoperasikan jenis pesawat yang diproduksi oleh Boeing, Airbus dan  ATR  untuk  melayani  kebutuhan  transportasi  udara  bagi  masyarakat.  Berikut  disajikan  tipe-tipe  pesawat penumpang yang biasa digunakan oleh maskapai Indonesia.
1) Pesawat Boeing
a) Boeing 737
Boeing  737  merupakan  salah  satu  jenis  pesawat  komersial  dengan  mesin  ganda  ( twin  jet )  yang diproduksi oleh Pabrik Boeing di Seattle, Amerika Serikat. Boeing 737 adalah produk yang paling laris di  pasar  penerbangan  dunia  dan  merupakan  pesaing  utama  dari  pesawat  keluaran  Airbus  yaitu  A320. Pesawat Boeing 737 sering digunakan  untuk  rute pendek hingga menengah.  Tipe pesawat  Boeing 737 yang  sering  digunakan  oleh  maskapai  Indonesia  yaitu  tipe  Boeing  737-500,  737-800,  737-900ER  dan 737 MAX 8.
b) Boeing 777-300 ER merupakan pesawat jet bermesin ganda berbadan lebar yang biasa digunakan oleh maskapai  Indonesia  untuk  rute  penerbangan  jarak  jauh.  Pesawat  ini  memiliki  mesin General  Electric GE90-115B  dengan  diameter  yang  sedikit  lebih  besar  daripada  diameter  kabin  Boeing  737  dan merupakan mesin pesawat dengan gaya dorong terkuat di dunia.
Gambar 1. Pesawat Boeing B737-800 (www.geocities.ws, 2023)
2) Pesawat Airbus
a) Airbus 320 adalah pesawat penumpang komersial yang diproduksi oleh Airbus dan merupakan pesawat penumpang  pertama  dengan  sebuah  sistem  kendali fly-by-wire  digital ,  di  mana  pilot  mengendalikan penerbangan melalui penggunaan sinyal elektronik dan bukan secara mekanik dengan handle dan sistem hidraulis.  Airbus  membutuhkan  sekitar  delapan  bulan  untuk  membangun  sebuah  pesawat  A320. Komponen dari beberapa berbagai perusahaan Airbus ditransportasikan ke tempat perakitan terakhir di Toulouse Blagnac  untuk A320. Airbus  A320 family merupakan pesawat bersayap jenis low  wing serta memiliki tiga set roda pendarat yang dapat dilipat dan ditenagai oleh dua mesin turbofan yang terpasang di  sayap.  Maskapai  di  Indonesia  menggunakan  Sub  tipe  Airbus  320-200  dengan  operasional  jarak pendek hingga menengah.
Gambar 2. Pesawat A320-200 (Aibus, 2020)
b) Airbus  330  merupakan  pesawat  jet  bermesin  ganda  yang  melayani  rute  menengah  hingga  jarak  jauh.
Airbus 330 yang biasa dioperasikan oleh maskapai Indonesia yaitu Airbus 330-300 dan 330-900neo.
3) Pesawat ATR
a) Pesawat  ATR  72  dibangun  atas  kerja  sama  oleh  Perusahaan  pesawat  EADS  (Prancis)  dan  ALENIA (Italia).  Pesawat  ATR  yang  biasa  digunakan  sebagai  pesawat  penumpang  oleh  maskapai  Indonesia
adalah tipe  ATR 72-600. Pesawat ini  tidak menggunakan mesin  jet, melainkan tipe pesawat turboprop bermesin ganda. ATR 72-600 khusus digunakan untuk melayani rute jangka pendek.
Gambar 3. Pesawat ATR 72-600 (ATR Training Center, 2012)
Di  bawah  ini  merupakan  tabel  kisaran  kapasitas  penumpang  dari  tipe  pesawat  yang  dioperasikan  oleh maskapai Indonesia.
Tabel 1. Tipe Pesawat dan Kisaran Kapasitas Penumpang
Produsen Tipe Pesawat Kisaran Kapasitas Penumpang (orang) Boeing 737 500 108-140 800NG 160-189 900ER 174-220 Max 8 108 777 300ER 314 Airbus 320 200 150-180 330 300 440 900NEO 436 ATR 72 600 44-78

## 3.2 Aircraft Maintenance
Maintenance dapat  digambarkan  sebagai  proses  meyakinkan  bahwa  sebuah  sistem  secara  terus-menerus melaksanakan  fungsinya  pada  tingkat  seharusnya  dari reliability dan safety .  Keberhasilan maintenance tidak hanya  mengurangi  waktu repair tetapi  juga  meningkatkan reliability produk.  Perawatan  pesawat  bertujuan untuk menjaga kelaikan terbang pesawat yang bersangkutan. Proses penjagaan kelaikan dimulai  sejak pesawat udara masih dalam tahap desain, tahap pengembangan dan sertifikasi pesawat baru dan berlanjut terus pada saat pesawat udara dioperasikan.
Masalah  keselamatan  penerbangan  merupakan  suatu  tantangan  yang  tidak  terelakkan  dengan  meningkatnya pengoperasian  pesawat  di  Indonesia.  Pada  dasarnya  Perawatan  pesawat  merupakan  salah  satu  unsur  yang memberikan  kontribusi pada  keselamatan penerbangan. Perawatan pesawat  udara berfungsi  untuk memastikan
kelaikudaraan  pengoperasian  pesawat  udara.  Apabila  perawatan  pesawat  udara  tidak  dilakukan  sesuai  dengan standar dan prosedur yang berlaku, maka hal tersebut akan membahayakan keselamatan penerbangan.
Bisnis dunia penerbangan adalah bisnis transportasi yang memiliki tingkat safety tertinggi dibandingkan bisnis transportasi  lainya,  untuk  itu  sebuah  badan  regulasi  penerbangan  dunia Civil  Aviation  Safety  Regulation (CASR),  melalui Directorate  General  of  Civil  Aviation (DGCA)  yang  ada  di  setiap  negara,  mewajibkan  bagi para  operator  yang  mengoperasikan  dan  merawat  pesawat  terbang  memiliki  otorisasi  sesuai  aturan  CASR. Untuk  lembaga  perawatan  pesawat  diwajibkan  memiliki  otorisasi  yang  disebut Aircraft  Maintenance Organization (AMO)  sesuai  CASR  Part  145,  sedangkan  bagi  para  teknisi  atau  mekanik  perawatan  pesawat diwajibkan memiliki license yang disebut AMEL ( Aircraft Maintenance Engineer License ) sesuai CASR Part- 65.

## 3.3 Maintenance Program
Untuk  melakukan  kegiatan  perawatan,  setiap  pesawat  udara  memiliki  Program  Perawatan  ( Maintenance Program ) yang berisi informasi detail tentang apa, kapan dan bagaimana sebuah pesawat udara dirawat. Dalam bentuk  yang  sederhana,  sebuah  Program  Perawatan  adalah  jadwal  perawatan  yang  telah  ditetapkan  dengan serangkaian prosedur yang ditinjau secara terus menerus baik penggunaan maupun efektifitasnya untuk pesawat udara yang dimaksud. Untuk membuat sebuah Program Perawatan Pesawat Udara dibutuhkan keterlibatan dan koordinasi  beberapa  pihak  seperti  pabrik  pembuat  pesawat  udara  (OEM/ Original  Equipment  Manufacturer ), operator  pesawat  udara  dan  regulator.  Sebuah  Program  Perawatan  merupakan  kombinasi  antara  prosedur manajemen  dan  tugas  perawatan  ( maintenance  tasks ).  Agar  Program  Perawatan  dapat  dijalankan  dengan  baik dan  efektif,  maka  dibutuhkan  struktur  organisasi  yang  terintegrasi  dan  personil  yang  berkualitas  untuk menjalankan dan mengatur pelaksanaan perawatan pesawat udara.
Dari  jumlah  tugas  perawatan  atau  inspeksi  yang  dilaksanakan,  perawatan  dapat  dibagi  dalam minor maintenance seperti transit  check,  before  departure  check,  daily  check,  weekly  check dan heavy  maintenance seperti A-Check, B-Check, C-Check dan D-Check dengan interval waktu pengerjaan yang berbeda-beda, sesuai dengan tipe pesawatnya. Sebelum dilaksanakannya program perawatan, perusahaan yang menangani pekerjaan perawatan tersebut memiliki perencanaan yang sudah dibuat sesuai dengan MPD yang dikeluarkan oleh pabrik pesawat  agar  perawatan  yang  dilaksanakan  dapat  terealisasikan  dengan  baik  sehingga  pekerjaan  dapat terselesaikan  tepat  waktu.  Ketidaksesuaian  antara  perencanaan  yang  telah  dibuat  dengan  perawatan  yang dilaksanakan  di  lapangan  merupakan  hal  yang  harus  diperhatikan  oleh  pihak  perusahaan  penyedia  perawatan pesawat terbang agar tidak terjadi lagi masalah yang sama pada perawatan selanjutnya.

## 3.4 Maintenance Document
Dalam  perawatan  pesawat  udara,  seorang aircraft  maintenance  engineer harus  menggunakan  dokumen perawatan yang sesuai dengan manufacturer (pabrik pesawat udara) dan tipe pesawatnya. Ada banyak dokumen
yang digunakan dalam proses perawatan pesawat. Beberapa dokumen dari pabrik pesawat udara yang digunakan dalam proses perawatan udara diantaranya yaitu:
1) AMM  ( Aircraft  Maintenance  Manual )  AMM  adalah  dokumen  yang  menjelaskan  prosedur  (langkah  demi langkah) yang dilakukan dalam perawatan pesawat.
2) IPC  ( Illustrated  Parts  Catalog )  IPC  adalah  dokumen  yang  menjelaskan  mengenai parts /komponen  yang terpasang dalam pesawat udara. IPC akan memberi informasi mengenai  gambar, lokasi komponen, jumlah dan juga Part Number dari komponen yang efektif.
3) SRM  ( Structural  Repair  Manual )  SRM  adalah  dokumen  yang  digunakan  sebagai  pedoman  dalam perbaikan struktur pesawat. Struktur pesawat yang dimaksud meliputi bagian skin dan kerangka pesawat.

## 3.5 Manpower dan Manhours
Dalam pemeliharaan atau perbaikan pesawat membutuhkan manpower (Tenaga kerja) yang bertanggung jawab memelihara  dan  memperbaiki  pesawat  agar  kondisi  pesawat  dalam  keadaan  laik  terbang.  Undang-Undang  No 13 Tahun 2003 bab 1 pasal 1 ayat 2 mendefinisikan bahwa tenaga kerja merupakan  setiap orang yang mampu melakukan  suatu  pekerjaan  dimana  pekerjaan  tersebut  menghasilkan  barang  dan  jasa  untuk  dapat  memenuhi kebutuhaan  sendiri  atau  pun  kebutuhan  masyarakat.  Komponen  dasar  dari  sistem manpower adalah  orang, tugas,  waktu,  dan  uang.  Dalam  menentukan  kebijakan  dari  perencanaan manpower ,  interaksi  antar  komponen tersebut harus diperhatikan.
Analisis manhours juga sangat penting untuk membantu merencanakan sumber daya yang dibutuhkan, termasuk waktu, tenaga kerja, dan anggaran, sehingga proyek dapat diselesaikan dengan efisien dan tepat waktu. Analisis manhours bertujuan  untuk  memperkirakan  jumlah  waktu  dan  tenaga  kerja  yang  dibutuhkan  untuk menyelesaikan proyek perawatan pesawat secara efisien dan tepat waktu.

## 4. KESIMPULAN
1) Maskapai  penerbangan  di  Indonesia  banyak  menggunakan  Pesawat  produksi  Boeing,  Airbus  dan  ATR untuk  kegiatan  operasionalnya.  Tipe  pesawat  penumpang  yang  biasanya  digunakan  di  Indonesia  yaitu B737 dan B777, A320 dan A330 serta ATR 72.
2) Kegiatan Maintenance perlu  dilakukan  untuk  memastikan  pesawat  penumpang  laik  terbang  ( Airworthy ) dan  menjaga  keselamatan  penerbangan.  Kegiatan maintenance pada  pesawat  terbang  memiliki  prosedur ketat dan dilakukan berdasarkan maintenance program sesuai dengan masing-masing tipe pesawat, selain itu  terdapat  manual  yang  bisa  digunakan  sebagai  referensi  pengerjaan maintenance .  Tentunya  dalam mengerjakan maintenance pesawat  juga  perlu  diperhatikan  mengenai manpower dan manhour agar kegiatan maintenance dapat dilakukan dengan efektif dan efisien sesuai jadwal.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Minda M., Telaahan Literatur Tentang Program Perawatan Pesawat Udara . Jurnal Penelitian Perhubungan Udara. Vol. 38, no. 4, pp. 356-372, 2012.
[2] Danny R., Formulasi Strategi Pengembangan Sumber Daya Manusia Perawatan Pesawat Terbang. Organum: Jurnal Saintifik Manajemen dan Akuntansi. Vol. 02 No. 01, pp. 46-61, 2019.
[3] Gymnastiar.R.P., 2023. Analisis Perencanaan Manpower Penggantian Engine Pesawat A320 Berdasarkan Data Manhours Aktual . Skripsi S-1. Program Sarjana Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma. Jakarta.
[4] Izhar. P., 2023. Analisis Kapasitas Hanggar Pt. Mulya Sejahtera Technology Dengan Variasi Manpower Menggunakan Teori Antrian . Skripsi S-1. Program Sarjana Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma. Jakarta.
[5]       Ensiklopedia Dunia. https://p2k.stekom.ac.id. Universitas STEKOM
[6]      Airbus., 2020. Airbus A320 Aircraft Characteristics Airport and Maintenance Planning AC . France.