[Penjadwalan dan alokasi material dengan metode (lob) pada proyek pelebaran jalan : ....; Mohamad Januar Fuad]

## PENJADWALAN DAN ALOKASI MATERIAL DENGAN METODE LINE OF BALANCE (LOB) PADA PROYEK PELEBARAN JALAN AP.PETTARANI UTARA MAKASSAR
Mohammad Januar Fuad Dosen Program Studi Teknik Sipil STITEK Bina Taruna Gorontalo
Indonesia

## ABSTRAK
Pelebaran  Jalan  dimaksud  untuk  menunjang  pembangunan  di  sektor-sektor  lain dengan  tujuan  meningkatkan  pertumbuhan  ekonomi.  Proyek  Pelebaran  merupakan lingkup  pekerjaan  dengan  biaya  yang  besar.  Sehingga  memerlukan  perencanaan sumber daya. Penelitian ini bertujuan menghitung   jumlah kebutuhan material dan merencanakan  waktu  penggunaan  material  di  lokasi  proyek  dengan  menggunakan Metode Line  of  Balance (LOB)  pada  penyelesaian  proyek    dan  pelaksanaan pekerjaan.  Lokasi  penelitian  Proyek  Pelebaran  Jalan  AP.Pettarani  Utara  sepanjang 475  km.  Data  dikumpulkan  dengan  cara  berupa  observasi  langsung  di  lapangan. Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  p enjadwalan  dan  alokasi  material  dengan menggunakan  metode Line  of  balance (LOB),  bisa  diketahui  dengan  lebih  detail waktu  pelaksanaan  pekerjaan  tiap  stasiun  disertai  kebutuhan  tiap  stasiun.  Metode Line of Balance (LOB) adalah metode yang sederhana tapi sangat praktis dan tepat untuk  proyek  konstruksi  jalan  karena  dengan  metode  ini  bisa  pekerjaan  yang  bisa dilaksanakan  tanpa  berpatok  pada  perencanaan  dala  kurva  ‘S’.  Durasi  hari  kerja bisa  dipercepat  dengan  meningkatkan  produktivitas  sumber  daya  peralatan  dan tenaga kerja.
Kata Kunci: Metode Line of Balance (LOB) , Konstruksi Jalan

## Pendahuluan
Program
pemerintah dalam pembangunan
bidang infrastruktur dimaksudkan agar dapat menunjang pembangunan  di  sektor-sektor  lain  seperti diupayakannya  perbaikan  jalan-jalan  yang telah rusak (tidak layak dari segi konstruksi) atau  ditingkatkan  lagi  sehingga  dapat melayani  arus  lalu  lintas  yang  semakin meningkat.
Proyek Pelebaran Jalan A.P.
Pettarani  Kota  Makassar    Provinsi  Sulawesi Selatan merupakan salah satu kebijakan dari Pemerintah  Indonesia  melalui  Kementerian Pekerjaan  Umum,  Direktorat  Jenderal  Bina Marga.  Ditinjau  dari  lingkup  pekerjaan  dan besarnya  biaya,  proyek  ini  termasuk berskala besar sehingga memerlukan perencanaan  sumber  daya.  Pihak  pelaksana
p-ISSN : 2337-4101 e-ISSN : 2686-553X
[Penjadwalan dan alokasi material dengan metode (lob) pada proyek pelebaran jalan : ....; Mohamad Januar Fuad]
proyek telah melakukan persiapan-persiapan berupa  perencanaan  dan  pengalokasian material  untuk  pelaksanaan  pekerjaan. Mengingat  bahwa  material  yang  digunakan dalam  perkerasan  jalan  sangat  penting  dan konstribusinya  cukup  besar  (dominan)  pada proyek ini, maka sangat diperlukan tindakan efisiensi  dengan  cara  mendayagunakan seluruh sumber daya material.
Dengan  pertimbangan-pertimbangan tersebut, maka penelitian bertujuan menghitung  jumlah kebutuhan material dan merencanakan  waktu  penggunaan  material di  lokasi  proyek  dengan  menggunakan Metode Line  of  Balance (LOB)  pada penyelesaian  proyek    dan  pelaksanaan pekerjaan.

## Metode Penelitian
Lokasi Penelitian Proyek yang diamati adalah Proyek Pelebaran Jalan AP.Pettarani
Utara
sepanjang 475 km.

## Data yang dikumpulkan
Data  yang  dikumpulkan  antara  lain  berupa observasi  langsung  di  lapangan  mengenai hal-hal  yang  mempengaruhi  penjadwalan dan  pengalokasian  alat  berat  seperti  waktu, jarak  dan  kondisi  medan  pekerjaan.  Selain data  observasi  langsung  di  lapangan, diperoleh  juga  data  berupa  RAB,  gambaran umum  proyek,  serta  data-data  lain  yang diperoleh  melalui  wawancara  langsung dengan berbagai pihak di lapangan.
Analisis  Perencanaan  Kebutuhan  dan
Penjadwalan Material
dengan
Menggunakan  Metode  Line  Of  Balance (LOB ) 1. Uraian Pekerjaan
1.1. Rincian Volume dan Jenis

## Pekerjaan
Item  pekerjaan  yang  berbobot  besar merupakan  item  penting  dalam  kontruksi  jalan. Besarnya  volume  pekerjaan  pada  proyek  ini adalah berdasarkan data yang  kami peroleh dari kontraktor.  Volume  item  pekerjaan  yang  akan dibahas ditampilkan di Tabel 1.
[Penjadwalan dan alokasi material dengan metode (lob) pada proyek pelebaran jalan : ....; Mohamad Januar Fuad]

## Tabel 1. Kebutuhan Material

## 1.2. Perhitungan  Kebutuhan  Material  Setiap

## Stasiun (STA).
Dalam  menghitung  penjadwalan  dan
alokasi material perlu dihitung volume kebutuhan  material  setiap  stasiun  (STA).  Selain itu, ada beberapa hal yang mempengaruhi faktor volume material di lapangan misalnya:
 Faktor  pemadatan  material  (  dikali  1,2  dari volume lapangan )
 Faktor  kehilangan  material  (  dikali  0,1  dari volume lapangan )
Perhitungan  volume  yang  dibutuhkan  pada setiap  stasiun  dapat  dihitung  berdasarkan  item
Ltr Ton Ton Ton PC Pasir Split 1 - 2 Ton Air 52.1656 119.776 87.572016 32,308 74.598384 Split 2 - 3 Ton Ton 4.9 16.17 21.87 24.73 30.43 1.9 70.405797 95.224167 107.676893 Ton Ton Ton Ton Aspal
101.4417 Ton Split 2 - 3
159.864605
Baja Tulangan U24 Polos 157.6 1.723 m3 497.627895 782.040365 Split 0,5 - 1 - 2 1.89 6780,96 bh Split 0,5 - 1 Abu Batu 21.33509 132.495263 8.27279 Aspal Split 2 - 3 Split 0,5 - 1 - 2 Split 0,5 - 1 Abu Batu Filler 302.07084 1,878.55 14.984 Ton Ton Kerb Pracetak 4 Struktur Beton Mutu Sedang dgn fc'=15 Mpa (k175) Ton Ton Ton Ton Ton 35.504595 Filler Laston Lapis Antara (AC-BC) Levelling Laston Lapis Pondasi (AC-Base) 5.4 8.51
16.08 26.49 41.63 435.41 12.225 448.04 kg 155
VOLUME 7 NO. 2 Desember 2019
[Penjadwalan dan alokasi material dengan metode (lob) pada proyek pelebaran jalan : ....; Mohamad Januar Fuad]
pekerjaan  yang  ditinjau  dengan  persamaan dibawah ini :
a. Timbunan Biasa
Jarak  antar  stasiun   x   lebar  rata-rata antar  stasiun    x      tebal  rata-rata  antar stasiun
b. Timbunan Pilihan
Jarak  antar stasiun   x   lebar  rata-rata antar  stasiun    x      tebal  rata-rata  antar stasiun

## c. Agregat Kelas B
Jarak  antar stasiun   x   lebar   rata-rata antar  stasiun    x      tebal  rata-rata  antar stasiun

## d. Agregat Kelas A
Jarak  antar stasiun   x   lebar  rata-rata antar  stasiun    x      tebal  rata-rata  antar stasiun
e. Prime Coat (Resap Pengikat)
Luas  (jarak  antar  stasiun    x    lebar  rata- rata antar stasiun) x aspal mix

## f. Tack Coat (Lapis Perekat)
Luas  (jarak  antar  stasiun    x    lebar  rata- rata  antar  stasiun)  x      koefisien  aspal untuk tiap lapisan yang direkatkan

## g. Laston Lapis Pondasi ( AC Base )
Jarak  antar stasiun   x   lebar  rata-rata antar  stasiun    x      tebal  rata-rata  antar stasiun  x  berat jenis Aspal
h. Laston Lapis Antara ( AC – BC )
Jarak  antar stasiun   x   lebar  rata-rata antar  stasiun    x      tebal  rata-rata  antar stasiun  x  berat jenis Aspal
i. Laston Lapis Aus ( AC – WC )
Jarak  antar stasiun   x   lebar   rata-rata antar  stasiun    x      tebal  rata-rata  antar stasiun  x  berat jenis Aspal
j. Beton k175  (Pekerjaan Trotoar,

## Separator dan Median)
Jarak  antar stasiun   x   lebar  rata-rata antar  stasiun    x      tebal  rata-rata  antar stasiun

## k. Baja Tulangan U24 polos
Jumlah  tulangan  yang  dibutuhkan    x berat tulangan tiap buahnya
l. Kerb (Trotoar, Median dan

## Separator)
Diketahui  bahwa  kerb  pada  median terdiri  dari  dua  lapis  bagian  untuk  tiap sisinya  dan  untuk  trotoar  dan  separator hanya  terdapat  satu  lapisan.  Sehingga didapat  perhitungan  jumlah  kebutuhan kerb tiap stasiun adalah:
Jarak antar stasiun Panjang kerb  x  4
1.3. Penjadwalan  dan  Alokasi  Material
dengan Metode Line of Balance
Pada  proyek  ini  pekerjaan  dilakukan hanya  berdasar  pada  schedule  kurva  ‘S’, agar  lebih  mendetail  analisa  dilakukan menggunakan  metode  penjadwalan  linear (Line  of  Balance)  dengan  memplot  durasi perencanaan  kurva  ‘S’,  terhadap  stasiun
156
[Penjadwalan dan alokasi material dengan metode (lob) pada proyek pelebaran jalan : ....; Mohamad Januar Fuad]
kerja dilapangan sehingga diperoleh diagram vektor untuk setiap item pekerjaan.
Pada  pelaksanaan  di  lokasi,  proyek ini  dilaksanakan  dalam  kota  dimana  tidak bisa  dilakukan  secara  bersamaan  tiap  jalur, karena  dipengaruhi  faktor  kemacetan,  maka pada pelaksanaannya dibagi atas dua bagian, jalur kanan jalan A.P. Pettarani dilaksanakan lebih  dahulu  daripada  jalur  kiri.  Sehingga diagram  vector  dibagi  menjadi  dua  bagian yakni bagian kanan dan bagian kiri.
Dalam  menggunakan  metode  ini dilakukan beberapa akselerasi pada beberapa item pekerjaan
untuk menghindari penumpukan  beberapa  jenis  material  pada stasiun  (STA)  lokasi  yang  merupakan bentuk  sistem  dari  Metode Line  of  Balance
(LOB) Gambar 1 .
Setelah  menyelesaikan  pembuatan diagram  vector,  waktu  yg  dibutuhkan  untuk menyediakan  kebutuhan  material  setiap stasiun  bisa  didapat  dengan  memasukan volume pekerjaan pada stasiun kerja yg telah dihitung  sebelumnya  dengan  waktu  yg didapat  pada  diagram  vector  seperti  pada
Tabel 2 dan seterusnya.
Dengan demikian
didapatlah
kebutuhan  material  yang  lebih  rinci  pada setiap stasiun kerja dengan waktu penyedian material  tersebut.  Sehingga  pengadaan  dan
pemakaian  material  terlaksanakan  dengan lebih efesiensi dan ekonomis.

## Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  Penjadwalan  dan  Alokasi Material  yang  dilakukan  pada  proyek pembangunan jalan tersebut, maka diperoleh kesimpulan sebagai berikut :

## 1. Dari  hasil  Penjadwalan  dan  Alokasi
Material  dengan  menggunakan  metode Line  of  balance (LOB),  bisa  diketahui
dengan  lebih  detail  waktu  pelaksanaan pekerjaan  tiap  stasiun  disertai  kebutuhan tiap stasiun.
2. Metode Line  of  Balance (LOB)  adalah
metode  yang  sederhana  tapi  sangat praktis dan tepat untuk proyek konstruksi jalan  karena  dengan  metode  ini  bisa pekerjaan  yang  bisa  dilaksanakan  tanpa berpatok  pada  perencanaan  dala  kurva ‘S’.
Durasi  hari  kerja  bisa  dipercepat  dengan meningkatkan  produktivitas  sumber  daya peralatan dan tenaga kerja.
[Penjadwalan dan alokasi material dengan metode (lob) pada proyek pelebaran jalan : ....; Mohamad Januar Fuad]

## Gambar 1. Diagram Linier / Line of Balance (LOB)
0 + 475 0 + 450 0 + 425 0 + 400 0 + 375 0 + 350 0 + 325 0 + 300 0 + 275 0 + 250 0 + 225 0 + 200 0 + 175 0 + 150 0 + 125 0 + 100 0 + 075 0 + 050 0 + 025 i 0 + 000 20 jun -26 jun 27 jun -3 jul 4 jul - 10 jul 11 jul -17 jul 18 jul -24 jul 25 jul -31 jul 1 agt -7 agt 8 agt -14 agt 15 agt -21 agt 22 agt -28 agt 29 agt -4 spt 5 spt -11 spt 12 spt -18 spt 19 spt -25 spt 26 spt -2 okt 3 okt - 9 okt 10 okt -16 okt 17 okt -23 okt 24 okt - 30 okt 31 okt -6 nov 7 nov - 13 nov 14 nov - 20 nov 21 nov -27 nov 28 nov - 4 des 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 0 + 475 0 + 450 0 + 425 0 + 400 0 + 375 0 + 350 0 + 325 0 + 300 0 + 275 0 + 250 0 + 225 0 + 200 0 + 175 0 + 150 0 + 125 0 + 100 0 + 075 0 + 050 0 + 025 0 + 000 20 jun -26 jun 27 jun -3 jul 4 jul - 10 jul 11 jul -17 jul 18 jul -24 jul 25 jul -31 jul 1 agt -7 agt 8 agt -14 agt 15 agt -21 agt 22 agt -28 agt 29 agt -4 spt 5 spt -11 spt 12 spt -18 spt 19 spt -25 spt 26 spt -2 okt 3 okt - 9 okt 10 okt -16 okt 17 okt -23 okt 24 okt - 30 okt 31 okt -6 nov 7 nov - 13 nov 14 nov - 20 nov 21 nov -27 nov 28 nov - 4 des 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 0 + 475 0 + 450 0 + 425 0 + 400 0 + 375 0 + 350 0 + 325 0 + 300 0 + 275 0 + 250 0 + 225 0 + 200 0 + 175 0 + 150 0 + 125 0 + 100 0 + 075 0 + 050 0 + 025 0 + 000 20 jun -26 jun 27 jun -3 jul 4 jul - 10 jul 11 jul -17 jul 18 jul -24 jul 25 jul -31 jul 1 agt -7 agt 8 agt -14 agt 15 agt -21 agt 22 agt -28 agt 29 agt -4 spt 5 spt -11 spt 12 spt -18 spt 19 spt -25 spt 26 spt -2 okt 3 okt - 9 okt 10 okt -16 okt 17 okt -23 okt 24 okt - 30 okt 31 okt -6 nov 7 nov - 13 nov 14 nov - 20 nov 21 nov -27 nov 28 nov - 4 des 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 L I N E O F B A L A N C E P E L E B A R A N J A L A N A .P . P E T T A R A N I U T A R A L I N E O F B A L A N C E P E L E B A R A N J A L A N A .P . P E T T A R A N I U T A R A B A G I A N K A N A N L I N E O F B A L A N C E P E L E B A R A N J A L A N A .P . P E T T A R A N I U T A R A B A G I A N K I R I F I N I S H F I N I S H S T  A S T  A S T  A F I N I S H
[Penjadwalan dan alokasi material dengan metode (lob) pada proyek pelebaran jalan : ....; Mohamad Januar Fuad]
Tabel.2 0 m3 98.65 m3 Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri 26/6/11 26/6/11 26/6/11 26/6/11 26/6/11 26/6/11 5/7/2011 5/7/2011 5/7/2011 5/7/2011 5/7/2011 5/7/2011 18/7/11 18/7/11 18/7/11 18/7/11 18/7/11 18/7/11 18/7/11 6.25 7.13 6.25 5.75 4.75 4.13 4.25 5.25 6 5.63 4.38 3.75 3.75 4.38 6.75 7.5 6.5 3.25 3
98.65 m3 6.25 7.13 6.25 5.75 4.75 4.13 4.25 5.25 6 5.63 4.38 3.75 3.75 4.38 6.75 7.5 6.5 3.25 3
270.57 m3 Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan 10/07/11 10/07/11 10/07/11 10/07/11 10/07/11 10/07/11 19/07/11 19/07/11 19/07/11 19/07/11 19/07/11 19/07/11 27/07/11 27/07/11 27/07/11 27/07/11 27/07/11 27/07/11 27/07/11 20.47 20.01 16.07 18.76 17.19 13.47 9.93 16.88 14.08 25.94 13.83 14.5 14.92 3.13 3.13 3.13 14.63 22.56 7.94 561.72 m3 Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri 10/08/11 10/08/11 10/08/11 10/08/11 10/08/11 10/08/11 20/08/11 20/08/11 20/08/11 20/08/11 20/08/11 20/08/11 30/08/11 30/08/11 30/08/11 30/08/11 30/08/11 30/08/11 30/08/11 54.07 52.19 50.7 36.57 23.59 25.96 6.33 3.13 18.84 25.01 7.31 32 33.44 22.89 42.19 42.19 33.13 25.81 26.37 832.29 m3 74.54 72.2 66.77 55.33 40.78 39.43 16.26 20.01 32.92 50.95 21.14 46.5 48.36 26.02 45.32 45.32 47.76 48.37 34.31
230.59 m3 Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan 17/07/11 17/07/11 17/07/11 17/07/11 17/07/11 17/07/11 27/07/11 27/07/11 27/07/11 27/07/11 27/07/11 27/07/11 06/08/11 06/08/11 06/08/11 06/08/11 06/08/11 06/08/11 06/08/11 16.38 16 12.85 15 13.5 10.77 7.94 13.75 11.26 20.75 11.04 11.6 11.93 2.5 2.5 2.5 11.7 16.02 22.6 415.72 m3 Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri 18/08/11 18/08/11 18/08/11 18/08/11 18/08/11 18/08/11 27/08/11 27/08/11 27/08/11 27/08/11 27/08/11 27/08/11 08/09/11 08/09/11 08/09/11 08/09/11 08/09/11 08/09/11 08/09/11 43.25 39 30.1 29.25 18.87 20.76 5.06 2.5 14.91 20 5.85 24.6 26.75 18.32 33.75 33.75 26.5 20.65 1.85 646.31 m3 59.63 55 42.95 44.25 32.37 31.53 13 16.25 26.17 40.75 16.89 36.2 38.68 20.82 36.25 36.25 38.2 36.67 24.45 1041.87 Liter Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan Kanan 21/08/11 21/08/11 21/08/11 21/08/11 21/08/11 26/08/11 26/08/11 26/08/11 26/08/11 26/08/11 30/08/11 30/08/11 30/08/11 30/08/11 30/08/11 03/09/11 03/09/11 03/09/11 03/09/11 62 64 71.9 94.5 93 61.4 30.2 48 71.68 140.5 59.36 54.23 32.54 10 10 10 22.42 50.74 55.4 1538.23 Liter Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri Kiri 07/09/11 07/09/11 07/09/11 12/09/11 12/09/11 12/09/11 12/09/11 17/09/11 17/09/11 17/09/11 17/09/11 22/09/11 22/09/11 22/09/11 22/09/11 27/09/11 27/09/11 27/09/11 27/09/11 99 114 100.4 108 69.45 83.04 22.8 10 55.7 62 16.64 115.2 138 148 129 108 86 41.6 31.4 2580.1 Liter 161 178 172.3 202.5 162.45 144.44 53 58 127.38 202.5 76 169.43 170.54 158 139 118 108.42 92.34 86.8 0 +2 0 0 0 +2 2 5 0 +2 5 0 0 +4 7 5 0 +4 5 0 0 +1 5 0 0 +1 7 5 Total Kebutuhan Sirtu Waktu Penyiapan Volume  Penyiapan 0 +0 2 5 0 +0 5 0 Sat. 0 +0 0 0 S  T  A 0 +3 7 5 0 +3 0 0 0 +3 2 5 0 +3 5 0 0 +4 2 5 0 +1 5 0 0 +1 7 5 0 +2 0 0 0 +2 2 5 0 +2 5 0 0 +4 0 0
F I N I  S H Jenis Pekerjaan: Timbunan Pilihan Total Volume 0 +0 7 5 0 +1 0 0 0 +1 2 5 Waktu Penyiapan Waktu Penyiapan Volume  Penyiapan 0 +2 7 5 0 +3 2 5 0 +3 5 0 0 +3 7 5 0 +4 0 0 Sat. 0 +0 2 5 0 +0 5 0 0 +0 7 5 0 +1 0 0 0 +1 2 5 0 +4 7 5
Jenis Pekerjaan: Lapisan Pondasi Agregat Kelas B
Jenis Pekerjaan: Lapisan Pondasi
Agregat Kelas A Total Volume Sat.
S  T  A
0 +0 0 0 0 +0 2 5 0 +2 7 5 0 +3 0 0 Total Volume S  T  A 0 +0 0 0 Agregat Kelas B
Waktu Penyiapan Volume  Penyiapan Waktu Penyiapan 0 +4 2 5 0 +4 5 0 Volume  Penyiapan Total Kebutuhan 0 +1 0 0 0 +1 2 5 0 +1 5 0 0 +1 7 5 0 +0 5 0 0 +0 7 5 0 +2 0 0 0 +2 2 5 0 +2 5 0 0 +2 7 5 0 +3 0 0 0 +3 2 5 0 +3 5 0 0 +3 7 5 0 +4 0 0 0 +4 2 5 0 +4 5 0 0 +4 7 5
Agregat Kelas A
Waktu Penyiapan
Volume  Penyiapan Waktu Penyiapan Volume  Penyiapan Total Kebutuhan 0 +1 0 0 0 +1 2 5 0 +1 5 0 0 +1 7 5 0 +2 0 0 0 +4 2 5 0 +4 5 0 0 +4 7 5 0 +2 2 5 0 +2 5 0 0 +2 7 5 0 +3 0 0 0 +3 2 5 0 +3 5 0
Jenis Pekerjaan: Lapis Resap Pengikat
Total Volume Sat. S  T  A 0 +0 0 0 0 +0 2 5 0 +0 5 0 0 +0 7 5 0 +3 7 5 0 +4 0 0 Prime Coat
Waktu Penyiapan Volume  Penyiapan
Waktu Penyiapan Volume  Penyiapan Total Kebutuhan