## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA

## ANALISA DAMPAK LALULINTAS AKIBAT PEMBANGUNAN RUKO DAN GUDANG DI JALAN RAYA
KEMANGSEN KECAMATAN BALONGBENDO SIDOARJO
Muhammad Shofwan Donny Cahyono 1) , R Endro Wibisono 2)
1 Teknik Sipil, Universitas Widya Kartika Surabaya, Email : shofwandonny@widyakartika.ac.id 2 Jurusan Teknik Sipil, Universitas Negeri Surabaya, Email :
endrowibisono@unesa.ac.id

## ABSTRACT
The  plan  to  build  shophouses  and warehouses located at Jalan Raya Kemengsen  Sidoarjo,  will  cause  traffic movement which will result in a decrease in road  performance.  The  purpose  of  this study  is  to  calculate  the  Traffic  Impact Study  in  order  to  continue  to  provide  a good level of service on the road section, as well  as  to  provide  solutions  to  traffic problems that occur due to the construction of  the  shop  and  warehouse.  The  method used  in  this  study  is  based  on  the Indonesian  Road  Capacity  Manual  (MKJI 1997).  The  initial  stage  of  the  research method  is  the traffic survey then calculates the  traffic  flow  and  determines  the andalalin classification. After that, calculate  the  traffic  performance  in  the existing  conditions  in  2019  and  calculate the year forecasting due to the construction of shophouses and warehouses in 2025. The results  of  this  study  show  the  performance of the existing traffic on the Kemengsen and Mayjen  Bambang  Yuwono  Roads  with  DS reaching  0.52  service  levels  C.  While  the traffic performance in 2025 is DS = 0.84 or level of service D. The alternative offered to improve  road  services  is  the  addition  of
road  width  and  the  provision  of  parking spaces.
Kata Kunci: traffic impact analysis, traffic performance, level of service

## ABSTRAK
Abstrak  ditulis  dengan  huruf  miring (Italic)  sepanjang  150-200  kata. Rencana pembangunan  ruko  dan  gudang  yang berada di Jalan Raya Kemengsen Sidoarjo, akan  menimbulkan  pergerakan  lalulintas yang  berdampak  pada  penurunan  kinerja jalan.  Tujuan  dari  penelitian  ini  untuk dilakukan perhitungan kajian Dampak Lalu Lintas  (Andalalin)  agar  tetap  memberikan tingkat  pelayanan  yang  baik  padaa  ruas jalan,  serta  dapat  memberikan  solusi masalah  lalu  lintas  yang  terjadi  akibat pembangunan  ruko  dan  gudang  tersebut. Metode yang digunakan pada penelitian ini didasarkan  pada  Manual  Kapasitas  Jalan Indonesia  (MKJI  1997).  Metode  penelitian andalalin  ini  tahap  awalnya  adalah  survei lalu  lintas  kemudian  menghitung  arus lalulintas    dan  menetapkan  klasifikasi andalalin.  Setelah  itu,  menghitung  kinerja lalu  lintas  pada  kondisi  eksisting  tahun 2019  dan  menghitung  peramalan  tahun akibat  pembangunan  ruko  dan  gudang tersebut  pada  tahun  2025.  Hasil  penelitian ini menunjukkan kinerja lalulintas eksisting pada  Jalan  Raya  Kemengsen  dan  Mayjen Bambang Yuwono dengan nilai DS mencapai  0,52  tingkat  pelayanan    C. Sedangkan  kinerja  lalulintas  pada  tahun 2025  adalahDS  =  0,84  atau  tingkat pelayanan  D.  Alternatif  yang  ditawarkan untuk meningkatkan pelayanan jalan adalah  penambahan  lebar  jalan  dan penyediaan ruang parkir.
Kata  Kunci  : dampak  lalu-lintas,  kinerja lalu-lintas, tingkat pelayanan

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA

## 1. PENDAHULUAN
Suatu  kawasan  perkotaan  terdiri  dari berbagai aktifitas, misalnya bekerja, berbelanja,  bertamu,  hiburan  dan  lain-lain. Aktifitas-aktifitas  ini  mengambil  tempat pada  sepotong  tanah  (kantor,  pabrik, pertokoan,  bioskop,  rumah,  dan  lainlain). Potongan tanah ini biasanya disebut sebagai tata guna lahan. Dalam pemenuhan kebutuhan,  manusia  melakukan  perjalanan atau  pergerakan  antara  tata  guna  lahan tersebut,  dengan  menggunakan  sarana  dan prasarana transportasi.
Hal ini menyebabkan arus atau pergerakan manusia, kendaraan dan barang.
Pergerakan  manusia,  kendaraan  dan barang akan mengakibatkan berbagai macam  interaksi.  Akan  terdapat  interaksi antara  pekerja  dengan  tempat  mereka bekerja, antara ibu rumah tangga dan pasar, antara  pelajar  dan  sekolah,  antara  pabrik dengan  lokasi  bahan  mentah  serta  pasar, dan  lain-lain.  Beberapa  interaksi  dapat dilakukan  dengan  telepon  atau  surat,  tetapi hampir semua interaksi melakukan perjalanan.  Oleh  sebab  itu  interaksi  akan menghasilkan arus lalu lintas.
Bila  terdapat  suatu  pembangunan maupun  pengembangan  suatu  tata  guna lahan, tentunya akan menimbulkan dampak di  dalam  dan  di  sekitar  tata  guna  lahan tersebut.  Karena  itu  pembangunan  atau pengembangan  tata  guna  lahan  akan memberikan  pengaruh  langsung  terhadap lalu  lintas  pada  sistem  jaringan  jalan  di sekitar  tata  guna  lahan  tersebut.  Hal  ini mengacu  Adanya  Peraturan  Daerah  Kota Surabaya  No  12  Tahun  2006  tentang Analisis  Dampak  Lalu  Lintas  di  Jalan, dimana setiap pelaksanaan kegiatan pembangunan  dan/atau  pada  umumnya dapat  menimbulkan  dampak  terganggunya kelancaran  lalu  lintas,  dan  karenanya dampak  lalu  lintas  tersebut  merupakan tanggung  jawab  dari  pemrakarsa  kegiatan pembangunan dan/atau usaha yang bersangkutan.
Pembangunan  ruko  dan  gudang  di
Jalan Raya
Kemangsen, Kecamatan Balongbendo  Sidoarjo  merupakan  salah satu  pengembangan  tata  guna  lahan  yang akan  memberi  pengaruh  langsung  terhadap lalu lintas disekitarnya. Pengerjaan
Pembangunan ruko dan gudang Kemangsen Sidoarjo terus dikebut agar bisa dioperasikan  tahun  depan.  Pembangunan ruko dan gudang progresnya saat ini sedang dalam masa pengurugan.
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah mengetahui  kinerja  lalu  lintas  eksisting  di beberapa  ruas  jalan  dan  simpang  di  sekitar lokasi  studi  (Jalan  Raya  Kemangsen- Balongbendo). Mengetahui prediksi besarnya bangkitan/tarikan perjalanan akibat  pembangunan  ruko  dan  gudang  di Jalan Jalan Raya Kemangsen-Balongbendo. Mengetahui  prediksi  kinerja  lalu  lintas  di Jalan Raya Kemangsen-Balongbendo tahun 2025  (saat  ruko  dan  gudang  mulai dibangun.  Mengetahui  manajemen  dan rekayasa lalu lintas di ruas jalan Jalan Raya Kemangsen-Balongbendo.
Gambar 1. Lokasi Pembangunan Ruko Gudang Kemangsen Sidoarjo

## 2. METODE PENELITIAN
Secara  garis  besar  metodologi  yang akan  digunakan  untuk  menyelesaian  studi ini  dibagi  menjadi  3  tahapan  yaitu  studi literatur,  pengumpulan  data,  tahap  analisis

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
data.  Pada  tahap  studi  literatur,  pihak Konsultan  akan  mempelajari  beberapa referensi  terkait  dengan  studi  ini  sebagai dasar untuk melangkah ke tahapan berikutnya  yakni pengumpulan dan analisis data.  Pada  survey  pendahuluan  ini,  pihak Konsultan  akan  melakukan  observasi  awal di  beberapa  lokasi  ruas  Jalan  Raya Kemangsen- Jalan Mayjen Bambang Yuwono.  Dari  observasi  awal  diharapkan bisa ditentukan lokasi titik survey pengumpulan data primer.
Kompilasi data
merupakan
tahap
rekapitulasi  data  primer.  Misal  data  primer berupa hasil pencacahan lalu lintas kendaraan,  hasil  kompilasi  data  lalu  lintas berupa  grafik  fluktuasi  volume  lalu  lintas kendaraan  yang  nantinya  bisa  digunakan sebagai  dasar  penentuan  jam  sibuk  (peak hour).  Volume  lalu  lintas  saat  jam  sibuk akan menjadi dasar volume lalu lintas yang akan  digunakan  dalam  analisis  kinerja  lalu lintas eksisting dari Jalan Mayjen Bambang Yuwono.
Salah  satu  parameter  yang  dijadikan acuan  untuk  melaksanakan  manajemen  dan rekyasa lalu lintas adalah kinerja lalu lintas. Untuk kinerja lalu lintas yang dinilai adalah volume/capacity (V/C) menghasilkan degree of saturation (=DS, derajat kejenuhan)  pada  ruas  jalan,  serta  besarnya delay  (tundaan)  dan  queue  (antrian)  pada suatu  simpang.  Dari  skala  waktu,  analisis kinerja  lalu  lintas  akan  dilakukan  3  (tiga) skala  waktu,  yakni  kineja    lalu  lintas eksisting, kinerja lalu lintas saat beroperasinya ruko dan gudang, kinerja lalu lintas  saat  beroperasinya  ruko  dan  gudang dengan  adanya  pembebanan  volume  lalu lintas di Jalan Raya Kemangsen- Balongbendo. Analisis bangkitan perjalanan
bertujuan  untuk  memprediksi  bangkitan perjalanan  kendaraan  yang  masuk  dan keluar  ruko  dan  gudang  di  Jalan  Raya Kemangsen. Metode untuk analisis bangkitan perjalanan kendaraan yang
masuk dan keluar ruko dan gudang di Jalan Raya  Kemangsen  menggunakan  analisis regresi  linear  hubungan  antara  volume  lalu lintas  kendaraan  yang  keluar  dan  masuk suatu  bangunan  analog  dengan  beberapa variabel/ parameter yang diduga mempengaruhi bangkitan perjalanan di ruko dan  gudang di  Jalan Waru sidoarjo  sebagai bangunan ruko dan gudang analog.
Gambar 2. Kondisi Jaringan Jalan Sekitar Lokasi Jalan Bambang Yuwono
Analisis  pembebanan  volume  lalu lintas  hasil  bangkitan  perjalanan  kendaraan yang  akan  keluar  masuk  Pelabuhan  ruko dan  gudang  di  Jalan  Raya  Kemangsen bertujuan  untuk  mengetahui  seberapa  besar volume kendaraan  yang  keluar masuk ruko dan gudang di Jalan Raya Kemangsen akan membebani  ruas  dan  simpang  di  sekitar lokasi  ruko  dan  gudang  di  Jalan  Raya Kemangsen.  Volume  lalu  lintas  hasil pembebanan  bangkitan  kendaraan  yang keluar  masuk  ruko  dan  gudang  di  Jalan Raya  Kemangsen  akan  menjadi  data masukkan volume lalu lintas untuk  analisis kinerja  lalu  lintas  saat  beroperasinya  ruko dan  gudang  di  Jalan  Raya  Kemangsen dengan  adanya  pembebanan  volume  lalu lintas Jalan Mayjen Bambang Yuwono.

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil  dan  pembahasan  ditulis  pada bagian  yang  sama.  Tuliskan  hasil-hasil/ temuan  utama  pada  penelitian  yang kemudian  dilanjutkan  dengan  pembahasan atau  diskusi  berdasarkan  sumber-sumber referensi  yang  relevan.  Penulisan  hasil  dan pembahasan  dapat  dilengkapi  dengan  tabel atau  grafik  yang  dijadikan  acuan  dalam tulisan.
Sub  judul  ditulis  dengan  huruf  tebal dengan  format  UPPER  CASE  dan  disusun rata kiri dengan nomor dan di bold. Sub sub judul  ditulis  dengan  huruf  tebal  dengan format  Title  Case  dan  disusun  rata  kiri dengan  nomor  dan  di  bold.  Sub  sub  sub judul  ditulis  dengan  huruf  tebal  dengan format  Sentence  case  dan  disusun  rata  kiri dengan  nomor  dan  di  bold.Ditulis  dengan tipe font times new roman, font size 10 dan spasi 1 (satu).
Ruko dan gudang yang akan dibangun di kawasan Jalan raya Kemangsen Balongbendo  Sidoarjo  ini  menyediakan lahan  yang  mencakupi  pembangunan  ruko, parkir  roda  empat,  gudang,  dan  ruang terbuka.  Dimana  rinciannya  disajikan  pada tabel berikut.
Tabel 1 Komposisi Penggunaan Lahan Ruko dan Gudang No  Penggunaan Lahan Luas (m2) Persentase 1 Bangunan Ruko 540 9,79 % 2 Parkir Roda 4 144 2,60% 3 Gudang 1200 21,75% 4 Ruang Terbuka
3634 65,86% 5 Total 5518 100% Sedangkan bangkitan perjalanan
setelah  pembangunan  ruko  dan  gudang  di Jalan  Raya  Kemangsen-Jalan  Mayjen Bambang  Yuwono  diperkirakan  sebagai berikut.
Tabel 2.
Volume Lalulintas Setiap Jam Puncak Jalan Mayjen Bambang Yuwono No Jam Volume Lalulintas (smp/jam) Timur  Barat Total 2 Arah 1. 06:30-07:30 879 727 1,607 2. 11:45-12:45 646 548 1,194 3. 16:30-17:30 536 792 1,328
Gambar 3.
Grafik Volume Lalulintas Setiap Jam
Puncak Jalan Bambang Yuwono
Akibat  volume  lalulintas  dari  ruko dan  gudang  di  Jalan  Raya  Kemangsen  ke Jalan  Mayjen  bambang  Yuwono  ataupun sebaliknya,  maka  untuk  mempermudah analisis pergerakan lalulintas dibagi menjadi 2 zona kawasan disekitar ruko dan gudang. Seperti pada gambar berikut:
0 500 1000 1500 2000 06:30-07:30 11:45-12:45 16:30-17:30 727 548 792 1607
1194 1.328
Timur Barat Total 2 Arah

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Gambar 4. Pembagian Zona Pergerakan Lalulintas Ruko dan Gudang
Pada  Gambar  diatas  ditunjukkan bahwa  pergerakan  lalulintas  zona  1  adalah pergerakan  lalulintas  dari  Jalan  Mayjen Bambang  Yuwono  menuju  ruko  dan gudang dilanjutkan ke  arah zona 2 di  Jalan Raya Kemangsen.
Demikian
juga sebaliknya.  Berikut  adalah  data  bangkitan kendaraan  di  depan  kawasan  ruko  dan gudang  zona  1  dan  zona  2.  Selengkapnya akan disajikan pada gambar berikut.
Gambar 5. Volume Lalulintas Ruko dan Gudang Eksisting Tahun 2019
Jika  jumlah  kendaraan  diuraikan berdasarkan  jam  puncaknya  lebih  detail, maka  satuan  mobil  penumpang  (smp) perjam  adalah  sebagai  berikut.  Pergerakan
lalulintas  dari  arah  Jalan  Mayjen  Bambang Yuwono  jam  puncak  pagi  879  smp/jam, siang  646  smp/jam,  sore  536  smp/jam. Sedangkan dari arah Jalan Raya Kemangsen jam puncak pagi  727 smp/jam, siang 548 smp/jam, sore 792 smp/jam. Analisis  kinerja  lalulintas  pada  tahun 2019 (sebelum ruko dan gudang dioperasikan)  akan  menunjukkan  tingkat pelayanan  yang  baik  atau  buruk  sebelum pembangunan  ruko  dan  gudang  di  Jalan Raya Kemangsen. Setelah dihitung menggunakan metode jalan perkotaan berdasarkan formulir  Manual  Kapasitas  Jalan  Indonesia (MKJI),  maka  didapatkan  hasil  kinerja lalulintas  di  ruas  jalan  eksisting  ruko  dan gudang yang menampilkan derajat kejenuah (Degree of Saturation = DS) sebagai berikut
Gambar 6. Derajat Kejenuhan dan Tingkat Pelayanan Kinerja Lalulintas Berdasarkan klasifikasi Tingkat Pelayanan  (Level  of  Service)  pada  MKJI menjelaskan  bahwa  nilai  DS  >  0.75  dapat dikategorikan terdapat  tundaan dan  antrian. Sedangkan  nilai  DS  <  0,75  menunjukkan pergerakan  lalulintas  masih  lancar.  Dapat disimpulkan  bahawa  sebelum  ruko  dan gudang dibangun, pergerakan lalulintas dari ke dua zona adalah baik dan cukup di  arah zona  1  ke  2  pada  jam  puncak  pada  jam

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
puncak  pagi.  Selengkapnya  disajikan  pada tabel berikut.
Tabel 3. Hasil Analisa Kinerja Lalu Lintas Ruas Jalan Ruko dan Gudang Eksisting Nama Ruas Jalan C (smp/jam) DS dan Tingkat Pelayanan Pagi  Siang  Sore Pagi Siang Sore Jalan Mayjen Bamba ng Yuwon o 879 646 536 0,52 (Cukup) 0,38 (Baik) 0,32 (Baik) Jalan Raya Kemen gsen 727 548 792 0,43 (Baik) 0,42 (Baik) 0,47 (Cukup) Sumber : Hasil Perhitungan 2019
Analisis  kinerja  lalulintas  juga  perlu dilakukan  pada  tahun  2025  (setelah  ruko dan gudang dioperasikan) akan menunjukkan tingkat pelayanan yang masih baik  atau  mulai  terjadi  penurunan  tingkat pelayanan  akibat  pembangunan  ruko  dan gudang  di  Jalan  Raya  Kemangsen.  Hasil peramalan pergerakan lalulintas selengkapnya disajikan pada gambar berikut.
Gambar 7. Volume Lalulintas Jam Puncak Pagi Tahun 2025
Pada  gambar  tersebut  menjelaskan kondisi  tingkat  pelayanan  pada  tahun  2025 terjadi  kepadatan  atau  penurunan  tingkat pelayanan  akibat  adanya  ruko  dan  gudang kemangsen.  Selengkapnya  disajikan  pada tabel berikut.
Tabel 4.
Hasil Analisa Kinerja Lalu Lintas Ruas Jalan Ruko dan Gudang Tahun 2025 Nama Ruas Jalan C (smp/jam) DS dan Tingkat Pelayanan Jalan Mayjen Bambang Yuwono 1432 0,84 (Kurang) Jalan Raya Kemengsen 1185 0,70 (Cukup) Sumber : Hasil Perhitungan 2019 Berdasarkan  tabel  prediksi  kinerja lalulintas tahun 2025 diatas pada ruas Jalan Mayjen Bamgbang Yuwono tingkat pelayanan  >  0,75  artinya  termasuk  kriteria kurang dan sudah mulai terjadi tundaan dan antrian.  Analisa  dampak  lalulintas  yang terjadi  akibat  pembangunan  ruko  dan gudang di Jalan Raya Kemangsen Kecamatan  Balongbendo  ditinjau  dari  saat eksisting  (tahun  2019)  dan  hasil  peramalan tahun  2025.  Jumlah  kendaraan  pada  tahun 2019  pergerakan    lalulintas  dari  arah  Jalan Mayjen Bambang Yuwono berdasarkan jam puncak  879  smp/jam  menghasilkan  DS  = 0,52  (Cukup).  Berdasarkan  hasil  prediksi kinerja  lalulintas  tahun  2025  pada  ruas Jalan  Mayjen  Bamgbang  Yuwono  tingkat pelayanan  0,84 (Kurang).

## Rencana  Rekayasa  dan  Manajemen Lalulintas
Dengan  kondisi  kinerja  lalu  lintas seperti  hasil  analisa  pada  sub  bab sebelumnya,  maka  diperlukan  suatu  usulan rencana  rekayasa  manajemen  lalu  lintas

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
untuk  menguraikan kepadatan lalu lintas  di sekitar  kawasan  ruko  dan  gudang  di  Jalan Raya  Kemengsen  ketika  sudah  mulai beroperasi. Alternatif yang diusulkan
adalah menambah lebar jalan dan menyediakan ruang parkir untuk kendaraan berat,  kendaraan  ringan,  dan  sepeda  motor pada ruko dan gudang.

## 4. KESIMPULAN
Analisa dampak lalulintas yang terjadi  akibat  pembangunan  ruko  dan gudang di Jalan Raya Kemangsen Kecamatan  Balongbendo  ditinjau  dari  saat eksisting  (tahun  2019)  dan  hasil  peramalan tahun  2025.  Jumlah  kendaraan  pada  tahun 2019  pergerakan    lalulintas  dari  arah  Jalan Mayjen Bambang Yuwono berdasarkan jam puncak  879  smp/jam  menghasilkan  DS  = 0,52  (Cukup).  Berdasarkan  hasil  prediksi kinerja  lalulintas  tahun  2025  pada  ruas Jalan  Mayjen  Bamgbang  Yuwono  tingkat pelayanan    0,84  (Kurang).  Oleh  karena  itu untuk  mengatasi  tingkat  pelayanan  yang menurun  akibat  pembangunan  ruko  dan gudang  perlu  dilakukan  rekayasa  dan manajemen  lalulintas  berupa  penambahan lebar  jalan  dan  penyediaan  ruang  parkir. Kinerja  lalulintas  tahun  2025  diatas  pada ruas  Jalan  Mayjen  Bamgbang  Yuwono tingkat  pelayanan  >  0,75  artinya  termasuk kriteria  kurang  dan  sudah  mulai  terjadi tundaan  dan  antrian.  Dengan  kondisi kinerja lalu lintas seperti hasil analisa pada sub bab sebelumnya, maka diperlukan suatu usulan  rencana  rekayasa  manajemen  lalu lintas  untuk  menguraikan  kepadatan  lalu lintas  di  sekitar  kawasan  ruko  dan  gudang di  Jalan  Raya  Kemengsen  ketika  sudah mulai beroperasi. Alternatif yang diusulkan adalah menambah lebar jalan dan menyediakan ruang parkir untuk kendaraan berat,  kendaraan  ringan,  dan  sepeda  motor pada ruko dan gudang.

## 5. DAFTAR PUSTAKA
Anonim,  1997.  Manual  Kapasitas  Jalan Indonesia (MKJI), Direktorat Jenderal Bina  Marga,  Departemen  Pekerjaan Umum, Jakarta.
Hobbs  F.  D.,  1999.  Perencanaan  dan Teknik  Lalu  Lintas.  Gajah  Mada, University Press
Johara  Jayadinata,  1986.  Tata  Guna  Tanah Dalam Perencanaan Pedesaan Perkotaan dan Wilayah, Penerbit ITB
Bandung
Morlok  E.  K.,  1991.  Pengantar  Teknik  dan Perencanaan  Transportasi,  Penerbit Erlangga,  Jakarta.  Nasution,  1998. Metode  Research  Penelitian  Ilmiah, Bandung.
Ortuzar  and  Williumsen,  1990.  Modelling Transport,  John  Willey  &  Sons  Ltd,
England.
Tamin  Ofyar,  Z.  2000.  Perencanaan  dan Pemodelan Transportasi, Edisi kedua. ITB Bandung.