## PENILAIAN  KUALITAS  ESTETIKA  VISUAL  LANSKAP  PADA KORIDOR JALAN RAYA BANDARA INTERNASIONAL SOEKARNO- HATTA, TANGERANG
Assessment the Visual Aesthetic Quality of the Landscape in Soekarno-Hatta International Airport Street Corridor

## Olivia Dais Agustin
Program Studi Arsitektur Lanskap Universitas Trisakti Email: daisolivia@gmail.com

## Nur Intan Simangunsong
Program Studi Arsitektur Lanskap Universitas Trisakti Email: nurintan@trisakti.ac.id

## Rustam Hakim
Program Studi Arsitektur Lanskap Universitas Trisakti Email: bangrus04@gmail.com

## Diajukan: 11 November 2020

## ABSTRACT
Soekarno-Hatta International Airport, which is one of the gateways to Indonesia, has a  visual  potential  capable  to  providing  multi-images  both  locally,  nationally  and internationally.  The  Soekarno-Hatta  International  Airport  highway  corridor landscape  has  a  role  in  building  environmental  character  and  visual  aesthetics  in presenting the image and identity of the region. Nowadays, the condition of the road corridor  is  not  yet  optimal  in  presenting  an  attractive  image  of  the  area.  Then,  the purpose of this study is to assess the visual aesthetic quality of the landscape on the highway  corridor  of  Soekarno-Hatta  International  Airport  and  determine  areas  that have the potential for landscape visual aesthetics. The research method in this study is descriptive-qualitative method, while data collection through a questionnaire, the data that  has  been  collected  will  be  measured  the  visual  aesthetic  value  of  the  landscape using likert scale analysis techniques. The results of assessment  produce areas  show the  potential  for  visual  aesthetic  landscapes  of  street  corridor.  Thus,  the  visual character  of  the  BISH  Highway  corridor  landscape  is  able  to  present  an  attractive regional image both locally, nationally and internationally.
Keywords : potential, regional image, street corridor landscape, visual aesthetic value
Diterima : 07 Maret 2021

## PENDAHULUAN

## Latar Belakang
Bandara Internasional Soekarno-Hatta (BISH) merupakan salah  satu  gerbang  untuk  menuju  Indonesia,  bandara tersebut  mempunyai  potensi  visual  yang  mampu memberikan multi-image baik  secara  lokal,  nasional maupun  internasional.  Kawasan  BISH  memiliki  koridor jalan  yang  cukup  luas,  salah  satu  koridor  yang  dapat dilihat  di  kawasan  ini  adalah  koridor  Jalan  Raya  BISH yang  berdekatan  dengan  Tugu  Soekarno-Hatta.  Alasan pemilihan  lokasi  ini  dikarenakan  lanskap  koridor  Jalan Raya  BISH  terlihat  mempunyai  potensi  sebagai  lanskap yang  berperan  dalam  membangun  karakter  lingkungan, spasial dan estetika visual dalam menampilkan citra dan identitas kawasan (Hakim, 2006). Namun, saat ini kondisi koridor jalan tersebut belum optimal dalam menampilkan citra kawasan yang menarik. Hal ini dapat dilihat  pada  kondisi  eksisting  dimana  belum  terdapat elemen  estetika  visual  lanskap  yang  menarik.  Peran Arsitek Lanskap sangat dibutuhkan dalam penilaian dan pengembangan  lanskap  koridor  jalan  demi  terwujudnya koridor Jalan Raya BISH yang mampu menampilkan citra kawasan  yang  menarik  secara  lokal,  nasional  dan internasional.

## Tujuan Penelitian
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  menilai  kualitas estetika  visual  lanskap  pada  koridor  Jalan  Raya  BISH serta  menentukan  area-area  yang  mempunyai  potensi estetika visual lanskap yang baik.

## STUDI PUSTAKA
Sistem  estetika  visual  lanskap  koridor  jalan  mencakup rangkaian  pandangan  koridor  ( optic ),  reaksi  pengamat dengan  ruang  koridor  ( place ),  dan  ragam  elemen  yang mendukung tampilan koridor ( content ). Sedangkan aspek yang  dapat  mempengaruhi  kualitas  estetika  visual menjadi  satu  kesatuan  dalam  satu  kajian  kualitas  visual yaitu  keindahan  yang  berdasarkan  aspek-aspek:  (a) kesatuan,  (b)  proporsi,  (c)  skala,  (d)  keseimbangan,  (e) irama, (f) warna, dan (g) urutan (Booth, 1983).
Elemen-elemen lanskap terdiri dari (a) permukaan tanah, (b)  unsur  tanaman,  (c)  bangunan,  (e)  perkerasan,  (f) struktur  tapak  dan  (g)  air. Sedangkan  elemen  visual lanskap  koridor  jalan  yang  secara  spesifik,  elemen  fisik dari  sebuah  pandangan  yang  akan  terekam  dalam pengamatan seseorang termasuk di dalamnya adalah: (a) bentuk  jalan,  (b)  derajat  keterlingkupan,  (c)  pohon  pada sisi  jalan,  (d)  pola arsitektural,  (e)  pola aktivitas.  Sebuah koridor  jalan  mempunyai  elemen-elemen  pembentuk sebuah koridor jalan, elemen tersebut adalah (a) jarak, (b) sirkulasi  pejalan  kaki,  (c)  trotoar,  (d)  pola  jalan  dan sirkulasi (Cullen, 1961).
Penelitian  ini  menggunakan  penilaian  dari  rangkaian pandangan  koridor  ( optic ),  reaksi  pengamat  ( place ),  dan ragam  elemen  pendukung  ( content )  (Booth,  1983;  Cullen 1961).  Hal  tersebut  akan  dijadikan  satu  penilaian menggunakan  skala  likert  dengan  perbandingan  nilai  1 sampai dengan 5.

## METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  dalam  studi  ini  adalah  deskriptif- kualitatif,  sedangkan  pengumpulan  data  menggunakan kuisioner, data yang telah terkumpul diukur nilai estetika visual  lanskap  menggunakan  teknik  analisis  skala  likert
(Smardon,  1986).  Hasil  analisis  dari  penilaian  tersebut menghasilkan  area-area  yang  mempunyai  potensi estetika visual lanskap pada obyek studi.
Penilaian  kualitas  estetika  visual  lanskap  (Sugiyono, 2017) menggunakan teknik kuisioner, responden menilai menggunakan  skala  perbandingan  1  s.d.  5  dengan interval bobot nilai atau skor likert (Tabel 1) dan kriteria penilaian (Tabel 2).
Berikut merupakan penggunaan rumus perhitungan total skala likert, yaitu:
 Jawaban hasil (SM)   = (n) responden x 5 =
 Jawaban hasil (M) = (n) responden x 4 =
 Jawaban hasil (CM)  = (n) responden x 3 =
 Jawaban hasil (KM)   = (n) responden x 2 =
 Jawaban hasil (TM)  = (n) responden x 1 = …
Total Skor = Jumlah Total Responden x Bobot Nilai Maksimum= Jumlah Responden x Skor Tertinggi Likert Indeks (%) = Total Skor / Skor Maksimum x 100

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Deskripsi Obyek Studi
Lokasi  Jalan  Raya  BISH  terletak  di  dalam  kawasan Bandara  Internasional  Soekarno-Hatta,  Tangerang, Banten  –  Indonesia  (Gambar  1-3).  Koridor  Jalan  Raya BISH  yang  merupakan  salah  satu  koridor  jalan  yang
terdapat  pada  kawasan  BISH  memiliki  koridor  jalan sepanjang  ±  26  km.  Berdasarkan masterplan di  atas, koridor  Jalan  Raya  BISH  merupakan  jalan  penghubung antar  terminal  pada  BSIH,  yaitu  terminal  1  sampai terminal  4,  terminal  kargo,  stasiun  kereta  bandara  serta gedung-gedung operasional. Alasan pemilihan lokasi ini dikarenakan terlihat mempunyai potensi sebagai lanskap yang  berperan  dalam  membangun  karakter  lingkungan, spasial  dan  estetika  visual  dalam  menampilkan  citra kawasan  di  perkotaan.  Oleh  karena  itu,  lanskap  koridor jalan tersebut diharapkan dapat memberikan pengalaman yang menyenangkan dari suatu titik ke titik yang  lain  sehingga  diperlukan  penilaian  estetika  visual dan  penentuan  area-area  yang  mempunyai  potensi  nilai estetika  visual  yang  disesuaikan  dengan  fungsi  utama koridor  jalan  (Bell,  1993;  Lestari  dan  Gunawan,  2014). Pertimbangan  pemilihan  titik  area  penilaian  kualitas estetika  visual  lanskap  karena  mempunyai  potensi  dan area  yang  banyak  dilintasi  pengunjung  Bandara ditampilkan pada Gambar 4.

## Analisis Demografi
Berdasarkan  metode  teknik  kuisioner  yang  telah dilaksanakan,  merupakan  presentasi  hasil  dari  kuisioner yang terkumpul dari 77 responden (Gambar 4, 5 dan 6).
Gambar 4. Klasifikasi Tujuan Kunjungan Responden
Gambar 5. Klasifikasi Sarana Transportasi Responden

## Tabel 1. Bobot Penilaian
Nilai Bobot Nilai 5 Sangat Menarik (SM) 4 Menarik (M) 3 Cukup Menarik (CM) 2 Kurang Menarik (KM) 1 Tidak Menarik (TM)

## Tabel 2. Indeks Kriteria Penilaian
Indeks Kriteria 0% – 20% Tidak Menarik 21% – 40% Kurang Menarik 41% – 60% Cukup Menarik 61% – 80% Menarik 81% – 100% Sangat Menarik Gambar 1. Peta Kota Tangerang
Sumber: https://peta-kota.blogspot.com
Gambar 2. Foto Satelit Bandara Soetta
Sumber: https://celebstopnews.com
Gambar 3. Masterplan Koridor Jalan Raya Bandara Soetta Sumber: Waskita-Penta

## Gambar 6. Klasifikasi Elemen Visual Eksisting yang Menarik Bagi Responden
Berdasarkan  gambar  di  atas,  jenis  tujuan  responden mengunjungi tapak didominasi oleh tujuan menuju BSIH, dengan  sarana  transportasi  roda  empat,  serta  elemen visual eksisting yang menarik bagi responden didominasi oleh area Bundaran Tugu Soekarno-Hatta.

## Penilaian Kualitas Estetika Visual Lanskap
Melalui metode Teknik kuisioner yang terkumpul, Tabel 3 merupakan hasil penilaian estetika visual lanskap Jalan Raya BISH responden.

## Tabel 3. Hasil Kuisioner yang Terkumpul
No Area Nilai Estetika Visual 1 2 3 4 5 1. Jalur Menuju Terminal 3 Ultimate  2 7  21  33  14 2. Area Hutan Penghijauan 2 9  14  35  17 3. Area Shelter Bus Bandara 7  15  32  19  4 4. Jalur Menuju Gedung Operasional Bandara 1  10  38  24  4 5. Area Bundaran Tugu Soekarno- Hatta 1 2  10  40  24 6. Jalur Menuju Terminal Kargo
Data  yang  telah  terkumpul  dari  hasil  kuisioner  di  atas, kemudian dilakukan analisis pengolahan data menggunakan  teknik  skala  likert.  Hal  ini  akan menunjukkan  hasil  indeks  setiap  titik  area  termasuk dalam kategori sangat menarik, menarik, cukup menarik, kurang  menarik  atau  sangat  kurang  menarik.  Hasil indeks  yang  paling  tinggi  termasuk  dalam  kategori mempunyai  potensi  yang  besar  terhadap  estetika  visual lanskap koridor Jalan Raya BISH.
Berikut  merupakan  hasil  analisis  pengolahan  data dengan menggunakan teknik analisis skala likert:
Tabel 4. Hasil Analisis Pengolahan Data No. Area Nilai (%) Kriteria 1. Jalur Menuju Terminal 3 Ultimate 72.98 Menarik 2. Area Hutan Penghijauan 74.55 Menarik 3. Area Shelter Bus Bandara 59.48 Cukup Menarik 4. Jalur Menuju Gedung Operasional Bandara 65.19 Menarik 5. Area Bundaran Tugu Soekarno-Hatta 81.81 Sangat Menarik 6. Jalur Menuju Terminal Kargo 67.01 Menarik

## Penentuan Area Berpotensi Estetika Visual Lanskap
Berdasarkan hasil pengolahan data pada Tabel 3 di atas, terdapat  4  area  yang  berkriteria  “menarik”,  1  area berkriteria  “sangat  menarik”  dan  1  area  berkriteria “sangat tidak menarik”.  Hal tersebut dapat disimpulkan bahwa
Gambar 4. Titik Area Penilaian Estetika Visual Lanskap
area  yang  sangat  berpotensi  dalam  estetika  visual lanskap  terdapat  pada  area  Bundaran  Tugu  Soekarno- Hatta  sedangkan  untuk  area  yang  mempunyai permasalahan adalah pada area Shelter Bus Bandara.

## Gagasan Pengembangan Lanskap
Berdasarkan  penilaian  estetika  visual  lanskap  di  atas, maka  gagasan  yang  akan  diterapkan  pada  area  yang sangat  berpotensi  (Bundaran  Tugu  Soekarno-Hatta) adalah mengoptimalkan atraksi lanskap eksisting dengan pengembangan  seperti  menambahkan  elemen  visual yang  mampu  menjadikan  area  tersebut  lebih  menarik (Hakim,  2006;  Nurmasari,  2008).  Sedangkan  gagasan untuk area yang kurang berpotensi (Shelter Bus Bandara) adalah  meningkatkan  kualitas  atraksi  lanskap  shelter agar  pengguna  dapat  merasakan  estetika  visual  lanskap yang  menarik  dan  untuk  4  area  lainnya  (area  hutan penghijauan,  jalur  menuju  Terminal  3  Ultimate,  jalur menuju  gedung  operasional  bandara,  dan  jalur  menuju terminal  kargo)  yang  berpotensi,  pada  area  tersebut diberi  gagasan  pengembangan  atraksi  agar  pengguna jalan  yang  melintas  akan  menikmati  estetika  visual lanskap  yang  menarik  dan  menyenangkan  sebagai peningkatan jasa lanskap (Kaswanto et. al ., 2017; Faradilla et. al ., 2018).

## Hasil Temuan Penelitian
Setelah  melakukan  analisis  hasil  penelitian  di  atas, dihasilkan  temuan  penelitian.  Temuan  penelitian  ini terbagi menjadi 3 zona (Tabel 5).

## Tabel 5. Hasil Temuan Penelitian
No. Area Hasil Temuan Penelitian 1.  Jalur Menuju Terminal 3 Ultimate - Dibutuhkan  penataan  vegetasi lanskap  yang  beragam,  untuk menciptakan  atraksi  lanskap yang  lebih  menarik  dan  tidak membosankan bagi pengguna
- Dibutuhkan  pemilihan  warna vegetasi  yang  beragam,  seperti yang berbunga indah agar visual lanskap  pada  tapak  terkesan lebih estetik.
- Dibutuhkan  beberapa signage
berupa  ornamen  lokal  untuk menghindari kesan yang monoton. No. Area Hasil Temuan Penelitian 2. Area Hutan Penghijauan - Dibutuhkan pola penataan tanaman  lanskap  yang  menarik serta  pemilihan  warna  tanaman yang  beragam  seperti  tanaman yang  berbunga/berdaun  indah untuk  memberikan  nilai  visual lanskap yang lebih estetik.
- Dibutuhkan  elemen  visual  yang berpotensi  visual  pada  tapak, seperti wetland buatan  yang berfungsi  juga  sebagai bio- filtration untuk  mengontrol  iklim mikro pada tapak.
3. Area Shelter
Bus Bandara - Dibutuhkan pengembangan desain  pada  area  shelter  yang lebih  estetik  dan  menambahkan ornament lokal untuk memberikan citra Kawasan - Dibutuhkan pola penataan tanaman  lanskap  yang  menarik serta  pemilihan  warna  tanaman yang  beragam  seperti  tanaman yang  berbunga/berdaun  indah untuk  memberikan  nilai  visual lanskap yang lebih estetik.
4. Jalur Menuju Gedung Operasional - Dibutuhkan pola penataan tanaman  lanskap  yang  menarik serta  pemilihan  warna  tanaman yang  beragam  seperti  tanaman yang  berbunga/berdaun  indah untuk  memberikan  nilai  visual lanskap yang lebih estetik
- Dibutuhkan  beberapa  signage berupa  ornamen  lokal  untuk menghindari kesan yang monoton pada jalur. 5. Area Bundaran Tugu Soekarno- Hatta - Dibutuhkan pengembangan desain bundaran dan penambahan  unsur  air  untuk mengontrol iklim
mikro, dikarenakan pada area bundaran merupakan  pusat  pertemuan mobilisasi transportasi dari
berbagai arah
- Dibutuhkan pola penataan tanaman   lanskap  yang  menarik
Gambar 5. Titik Area Sangat Berpotensi dan Bermasalah di Bandara Soekarno - Hatta
No. Area Hasil Temuan Penelitian
serta  pemilihan  warna  tanaman yang  beragam  seperti  tanaman yang  berbunga/berdaun  indah untuk  memberikan  nilai  visual lanskap yang lebih estetik 6. Jalur Menuju Terminal Kargo - Dibutuhkan pola penataan
tanaman  lanskap  yang  menarik serta  pemilihan  warna  tanaman beragam untuk memberikan nilai visual  lanskap  yang  lebih  estetik terutama pada area median jalan
- Dibutuhkan  beberapa  signage berupa  ornamen  lokal  untuk menghindari kesan yang
monoton

## SIMPULAN
Merujuk  penelitian  perhitungan  nilai  kualitas  estetika visual  lanskap  yang  sudah  dilakukan,  masih  terdapat area  yang  mempunyai  nilai  “cukup”  yaitu  pada  area Shelter Bus Bandara, hal tersebut perlu menjadi perhatian dan diadakan pengoptimalan atraksi lanskap area shelter untuk meningkatkan kualitas visual yang lebih menarik. Sedangkan  pada  area  yang  mempunyai  potensi  yang lebih  tinggi  yaitu  pada  area  Bundaran  Tugu  Soekarno- Hatta, direkomendasikan untuk dilakukan pengoptimalan  area  bundaran,  terlebih  area  bundaran merupakan  pusat  pertemuan  aktivitas  mobilisasi transportasi pada kawasan BSIH.
Untuk lebih terlihat image /citra kawasan, perlu diadakan signage berupa  ornamen  lokal  pada  beberapa  titik  untuk menjadikan tapak sebagai lanskap yang memberikan first impression yang  menarik  dan menyenangkan  baik  secara lokal, nasional maupun internasional.

## DAFTAR PUSTAKA
Bell,  S.  1993. Elements  in  Visual  Design  in  the  Landscape: Second Edition . London and New York: Spon Press.
Booth, N. K. 1983. Basic Element of Landscape Architectural Design . Illonis: Wavelands Press.
Cullen,  G.  1961. The  Concise  Townscape .  Butterworth Heinemann: University Press, Cambridge.
Faradilla,  E.,  Kaswanto,  R.L.,  Arifin,  H.  S.  2018.  Analisis Kesesuaian Lahan untuk Ruang Terbuka Hijau dan
Ruang  Terbuka  Biru  di  Sentul  City,  Bogor.  Jurnal Lanskap Indonesia, 9(2), 101-109. https://doi.org/10.29244/jli.2017.9.2.101-109.
Hakim,  R.  2006. Rancangan  Visual  Lanskap  Jalan . Jakarta: Bumi Aksara.
Kaswanto,  R.  L.,  Filqisthi,  T.  A.,  Choliq,  M.  B.  S.  2017.
Revitalisasi Pekarangan Lanskap Perdesaan Sebagai
Penyedia  Jasa  Lanskap  untuk  Meningkatkan Kesejahteraan Masyarakat. Jurnal Lanskap Indonesia, 8(1), 50-60. https://doi.org/10.29244/jli.v8i1.17638.
Lestari, G., Gunawan, A.  2014. Pengaruh Bentuk Kanopi
Pohon  terhadap  Kualitas  Estetika  Lanskap  Jalan. Jurnal Lanskap Indonesia, 2(1). https://doi.org/10.29244/jli.2010.2.1
Nurmasari,  S.  2008. Hubungan  Media  Ruang  Luar (Menggunakan  Pencahayaan  Buatan)  dengan  Kualitas Visual  Koridor  di  Malam  Hari  Menurut  Persepsi Masyarakat . Tesis. Semarang: Universitas
Diponegoro
Smardon,  R.  1986. Foundation  for  Visual  Project  Analysis.
New York: John Wiley and Sons.
Sugiyono. 2017. Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif dan R&D . Bandung: Alfabeta.