Jurnal Matematika, Sains, dan Pembelajarannya
Vol.10, No.1, Januari 2024, pp. 102~106
DOI:10.31605/saintifik.v10i1.471
ISSN 2622-8904 (online)
Analisis Perbandingan Pencemaran Udara Selama dan Setelah Pandemi Covid-19 di DKI Jakarta
Umi Fatimah * , Sudarti, Yushardi Program Studi Pendidikan Fisika, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Jember e-mail: umy.ftmh08@gmail.com

## Abstrak
Pandemi Covid-19 memberikan dampak positif pada lingkungan sekitar, terutama pada udara. DKI Jakarta termasuk salah satu kota yang terdampak adanya pandemi ini dan juga mempunyai tingkat polusi udara  yang  sangat  tinggi.  Provinsi  DKI  Jakarta  merupakan  Ibu  Kota  Negara  Indonesia  yang  memiliki penduduk  yang  sangat  banyak.  DKI  Jakarta  juga  berkontribusi  pada  gas  emisi  udara  yang  dapat menyebabkan  penurunan  kualitas  udara  melalui  aktivitas  pemukiman,  industri,  dan  transportasi.  Indeks kualitas udara di DKI Jakarta didominasi oleh kondisi yang bahkan berada pada level berbahaya. Dengan adanya  sistem  pandemi  ini  dapat  menyebabkan  Pemerintah  Provinsi  DKI  Jakarta  memutuskan  kebijakan lockdown  pada  bulan  Maret  2020.  Menurut  studi  di  beberapa  negara,  terjadi  peningkatan  kualitas  udara akibat  terhentinya  mobilitas  masyarakat.  Untuk  itu  penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  bagaimana perbandingan kualitas udara sebelum dan pada saat pandemi Covid-19 di DKI Jakarta serta solusi apa yang tepat  dalam  menangani  hal  tersebut.  Penelitian  ini  menggunakan  metode  studi  literatur  dengan mengumpulkan beberapa jurnal dan buku. Hasil analisis menunjukkan bahwa kondisi udara di DKI Jakarta selama diberlakukannya sistem lockdown memiliki kualitas udara cukup sehat dibandingkan dengan  tahun setelah  terjadinya  pandemi  serta  dengan  adanya  penambahan  Ruang  Terbuka  Hijau  (RTH)  akan  menjadi solusi yang tepat dalam menangani permasalahan diatas.
Kata kunci—Pencemaran Udara; DKI Jakarta; Pandemi; Ruang Terbuka Hijau.

## 1. PENDAHULUAN
Di awal tahun 2020, dunia diguncang oleh pandemi yang dikenal sebagai Covid-19 yang menyebabkan semua negara  melakukan  lockdown.  Virus  varian  ini  pertama  kali  ada  di  Wuhan,  China  di  awal  Desember  2019. Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) telah mengkonfirmasi bahwa terdapat 223 negara yang terdampak dan juga terdapat banyak orang yang positif terkena virus ini. Menurut WHO, pandemi ini dianggap berbahaya karena tingginya jumlah kasus dan tingginya angka kematian. Virus ini termasuk ke dalam tujuh virus corona yang  dapat  menyerang  saluran  pernapasan  manusia.  Indonesia  telah  termasuk  dalam  negara  yang  ikut terdampak adanya pandemi Covid-19. (Setyawati et al ., 2021).
Sebuah studi baru-baru ini menunjukkan korelasi antara suhu lingkungan dan virus Covid-19. Virus ini merupakan jenis penyakit yang menyerang pernafasan dapat aktif selama berjam-jam. Kota-kota di seluruh dunia  ada  indikasi  bahwa  penutupan  sementara  dapat  menghentikan  penyebaran  virus  Covid-19  dan  dapat memiliki dampak serius dalam kehidupan sosial, ekonomi dan perjalanan internasional. Dampak polusi udara mungkin  dapat  bertahan  selama  beberapa  hari,  dengan  periode inkubasi  1-14  hari  untuk  virus  ini  sehingga menjadi sebab yang terlihat dalam kasus penurunan pencemaran udara. Sedangkan menurut suatu penelitian udara  di  Goddard  Space  Flight  Center  NASA,  saat  pandemi  ini menunjukkan  dampak  positif  terhadap kondisi udara. Setelah pandemi Covid-19, beberapa perkotaan di Indonesia seperti Surabaya dan DKI Jakarta dapat terlihat peningkatan stabil dalam kualitas udara.
Semakin  banyak  jumlah  penduduk  dan  semakin  beragam  aktivitasnya,  maka  semakin  padat  pula penduduk  di  DKI  Jakarta.  Badan  Pusat  Statistik  DKI  Jakarta  melaporkan  apabila  pada  tahun  2018  terjadi kenaikan produksi emisi yang lebih banyak dibandingkan pada tahun 2017. Beberapa peningkatan produksi industri yang dapat menghasilkan emisi, antara lain industri logam sebesar 7,54%, industri kelistrikan sebesar 9,07%, industri tekstil sebesar 10,13%, dan industri otomotif sebesar 1,47%. Pertambahan penduduk di kota
https://jurnal.unsulbar.ac.id/index.php/saintifik
metropolitan  seperti  DKI  Jakarta  juga  dapat  berdampak  pada  polusi  kendaraan  bermotor,  dimana  hal  ini merupakan sumber utama pencemaran udara di Jakarta (Dewi et al . 2022).
Kualitas  udara yang memburuk sampai  titik  dimana  udara tidak dapat melakukan  fungsinya  akibat suatu kegiatan manusia maka hal ini disebut polusi udara. Polusi udara ini juga melibatkan penyerapan atau pengenalan zat ke atmosfer. Definisi ini ditemukan di Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No. 41 tahun 1999  tentang  Pengendalian  Polusi  Udara.  (BPLH  DKI  Jakarta,  2013)  mengklaim  bahwa  berbagai  sumber polusi udara, termasuk asap pabrik, emisi kendaraan bermotor, pembakaran limbah, dan kebakaran hutan, yang dapat berkontribusi banyak terhadap polusi udara. Penyumbang terbesar untuk polusi udara di kota-kota besar, yang menyumbang 60-70% dari semua emisi adalah kendaraan bermotor.
Berdasarkan  uraian  permasalahan  diatas  diketahui  bahwa  berkurangnya  penggunaan  kendaraan bermotor sebagai dampak dari kebijakan bekerja dari rumah dapat mempengaruhi kualitas udara yang terjadi. Karena  dalam  hal  ini  terdapat  hubungan  antara  kualitas  udara  dan  terjadinya  pandemi  ini.  Oleh  karena  itu dilaksanakan suatu  analisis  kondisi  udara selama  dan setelah pandemi  Covid-19  terhadap kualitas  udara  di DKI  Jakarta  dengan  metode  studi  literatur  yang  bertujuan untuk mengetahui alternatif  solusi  permasalahan lingkungan dalam mengatasi pencemaran udara di DKI Jakarta.

## 2. METODE PENELITIAN
Metode dalam penelitian ini menggunakan jenis metode studi literatur. Dalam metode studi literatur ini dilakukan dengan mengumpulkan beberapa informasi yang menunjang penelitian yaitu yang berhubungan dengan  pencemaran  udara,  kualitas  udara,  dampak  pandemi  covid-19  dan  berbagai  informasi  lain  yang didapatkan dari beberapa sumber antara lain, buku, artikel, jurnal maupun sumber lain. Fokus penelitian ini adalah membandingkan kondisi udara selama dan sebelum Covid-19 yang terjadi di DKI Jakarta. Data analisis pada penelitian ini adalah data sekunder, berupa data sektoral yang relevan, seperti Badan Pusat Statistik, Dinas Sosial, Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan, Dinas Lingkungan Hidup DKI Jakarta dan Lembaga atau instansi lainnya.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Analisis Kondisi Pencemaran Udara di DKI Jakarta
Keberadaan makhluk hidup di Bumi sangat bergantung pada udara. Tanpa adanya oksigen dari udara, kegiatan pengolahan zat menjadi energi yang ada di dalam tubuh makhluk hidup tidak dapat terjadi. Contoh polutan  dapat  membahayakan  lingkungan  dan  kesehatan  manusia  antara  lain  timbal,  sulfur  dioksida,  gas beracun, ozon, sulfur dioksida, nitrogen oksida, karbon monoksida, dan partikel. Salah satu bahaya terbesar bagi  kesehatan  lingkungan  adalah  polusi  udara.  WHO  memperkirakan  bahwa  polusi  udara  menyebabkan sejumlah  masalah  kesehatan,  termasuk  kanker,  penyakit  kardiovaskular,  dan  gangguan  pernapasan.  Dapat terlihat  juga  bahwa  polusi udara  dapat menyebabkan kualitas  udara  di beberapa daerah menurun, sehingga berakibat buruk bagi makhluk hidup, atau bahkan bisa membahayakan. Polusi udara merupakan permasalahan paling penting yang harus dihadapi masyarakat di perkotaan besar seperti DKI Jakarta. Masalah polusi udara di  DKI  Jakarta  menimbulkan  risiko  masalah  kesehatan  jangka  panjang  serta  masalah  kesehatan  langsung seperti iritasi pernapasan dan penyakit. Selain itu, polusi udara dapat merusak ekosistem, membatasi visibilitas, dan mempengaruhi kualitas lingkungan.
Berdasarkan Keputusan Badan Pengendalian Dampak Lingkungan, pemerintah Indonesia menetapkan suatu Indeks Standar Pencemar Udara atau ISPU dalam menentukan kualitas udara di suatu daerah dan juga dampak yang terjadi pada kesehatan. Semakin tinggi tingkat level ISPU maka semakin tidak baik udara yang dapat dihirup oleh manusia. Indeks Standar Pencemar Udara mempunyai lima tingkatan level yaitu level baik, sedang, tidak sehat, sangat tidak sehat dan berbahaya.
Menurut penelitian Agista (2020), didapatkan data kualitas udara di Jakarta pada tahun 2014-2018. Dimana hasil data menunjukkan bahwa pada tahun 2018 merupakan tahun terburuk karena tercatat sebanyak 381 hari di level tidak sehat dan sebanyak 30 hari di level sangat tidak sehat jika dilihat dari total pengukuran di lima kota besar DKI Jakarta. Sedangkan, terdapat penelitian yang dilaksanakan oleh Umri et al (2021) di DKI Jakarta yang menyatakan bahwa antara tahun 2017 dan 2019, hanya di Jakarta yang mengalami kualitas udara semakin memburuk dari hari ke hari. Ini didasarkan pada pemantauan kualitas udara yang dilakukan
https://jurnal.unsulbar.ac.id/index.php/saintifik
oleh US Air Quality Index (AQI) di tahun 2019. Berdasarkan pemantauan ini, DKI Jakarta menempati posisi pertama di dunia karena memiliki kualitas udara sangat buruk sejumlah 179 dengan kategori level tidak sehat melalui parameter PM2.5 dengan tingkat konsentrasi mencapai sebesar 110 µg/m 3 .
Indeks kualitas udara atau Air Quality Index (AQI), di Jakarta telah mengalami peningkatan secara signifikan pada tahun 2023 ini, menurut statistik yang dikumpulkan oleh aqicn.org yang menggunakan AQI atau  pencemar  individu  dalam  data.  Jadi,  karena  berhubungan  dengan  kualitas  udara  yang  terkait  dengan PM2.5, unit ini disebut AQI PM2.5 atau yang sering dikenal sebagai partikel kecil di udara yang memiliki diameter  2,5  mikro  yang  dapat  masuk  ke  paru-paru  dan  menyebabkan  berbagai  masalah  kesehatan.  Hanya membutuhkan  paparan  singkat  PM  2.5  ini  untuk  dapat  menciptakan  masalah  dengan  mata,  hidung,  dan tenggorokan serta ketidaknyamanan paru-paru, batuk, bersin, pilek, dan sesak nafas.

## 3.2 Analisis Perbandingan Kualitas Udara di DKI Jakarta selama Pandemi sampai Sekarang
Lockdown telah diberlakukan oleh banyak negara di wilayah mereka sendiri, termasuk DKI Jakarta pada  bulan  Maret  2020.  Menurut  beberapa  studi,  dengan  berlakunya  sistem  lockdown  telah  meningkatkan kualitas udara di berbagai negara, termasuk Bangladesh, China, Kazakhstan, Malaysia, dan Malaysia. Pada titik pemantauan konsentrasi PM10 dan PM2.5 di lokasi pemantauan di DKI Jakarta lebih rendah pada bulan Maret dibandingkan bulan sebelumnya. Data AQMS dari kantor BMKG Kemayoran digunakan. Salah satu karakteristik polutan yang mempengaruhi indeks polusi udara adalah jumlah PM10 dan PM2.5. Jika tingkat PM2.5 dan PM10 turun, indeks polusi turun dan situasi menjadi lebih baik.
Undang-Undang  mengenai  Pembatasan  Kegiatan  Publik  (PPKM)  sudah  berlaku.  PPKM  sedang diimplementasikan  dalam  upaya  memperlambat  penyebaran  Covid-19.  Beberapa  batasan  diatur,  seperti menetapkan  jam  buka  untuk  restoran  dan  toko  tertentu,  bekerja  dari  rumah  (Work  From  Home)  hingga kebijakan kerja secara hybrid yang mencegah para karyawan tidak perlu ke kantor namun bisa dengan bekerja dari rumah. Akhirnya, kebijakan ini berdampak pada penggunaan alat transportasi di wilayah DKI Jakarta. Ketika  PPKM  diimplementasikan,  kemacetan  lalu  lintas  yang  sering  terlihat  sangat  macet  selama  waktu keberangkatan dan pulang kerja secara signifikan akhirnya dapat berkurang di Daerah Ibu Kota Jakarta.
Indeks kualitas udara di Jakarta diperkirakan cukup sehat pada tahun 2021. Selain itu, belum pernah ada bulan di mana kualitas udara sampai menyentuh ke angka 150 atau lebih buruk, masuk ke dalam kategori level tidak sehat.  Sepanjang tahun 2021, kualitas udara biru (0–25) ke hijau (25–50) mendominasi di bulan- bulan tersebut.  Berdasarkan  Indeks  Kualitas  Udara (AQI),  kisaran  0–25 mewakili  indeks  kualitas  udara  ke kategori baik.
Di Jakarta, indikasi peningkatan kualitas udara dapat diamati secara visual maupun secara langsung. Di  media  berita  online  banyak  beredar  foto-foto  perbedaan  kondisi  udara  sebelum,  saat  dan  setelah diberlakukannya sistem lockdown di Jakarta. Sebelum adanya pandemic, Jakarta sering mengalami fenomena kekaburan udara yang ditandai dengan menurunnya jarak pandang mata, terjadi kebakaran hutan, dll. Menurut hasil penelitian Yunita (2021) menunjukkan adanya perbaikan kualitas udara di wilayah Jakarta selama periode pembatasan sosial berskala besar (PSBB) yang dibuktikan dengan menurunnya konsentrasi PM2.5 mencapai >100 persen.
Di akhir-akhir ini masalah pencemaran udara di Ibu Kota DKI Jakarta menjadi perhatian banyak pihak. Menurut  data  IQAir  DKI  Jakarta  bahkan termasuk  menjadi  daftar  tiga  kota  paling  berpolusi  di  dunia  pada tanggal  19  September  2023.  Bahkan  data  IQAir  juga  menunjukkan  kualitas  udara  di  Jakarta  selama  bulan Agustus 2023 secara keseluruhan berada dalam kategori tidak sehat. Hal ini dikarenakan indeks kualitas udara (AQI) rata-rata di Jakarta pada bulan Agustus 2023 mencapai 156, dengan nilai indeks kualitas udara tertinggi pernah mencapai sebesar 167 pada tanggal 31 Agustus 2023. Hal ini berarti, udara yang ada di DKI Jakarta telah  masuk  kategori  level  tidak  sehat,  dimana  kualitas  udara  kategori  tidak  sehat  ini  sangat  merugikan keberlangsungan semua makhluk hidup, dari manusia, tumbuhan bahkan hewan.

## 3.3 Alternatif Solusi Dari Pemerintah
Dengan adanya peningkatan dalam permasalahan pencemaran udara di DKI Jakarta, pemerintah provinsi DKI Jakarta juga sudah melakukan beberapa alternatif solusi yang digunakan agar pencemaran udara dapat teratasi  serta  kualitas  udara  di  DKI  Jakarta  semakin membaik.Alternatif  solusi yang  telah  dilakukan  antara lain:
a. Pemerintah Provinsi DKI Jakarta melakukan Razia uji emisi
https://jurnal.unsulbar.ac.id/index.php/saintifik
Menurut Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan, uji emisi merupakan alternatif pengujian dalam menentukan  kinerja  dan  tingkat  efisiensi  pembakaran  mesin  kendaraan  bermotor.  Pemerintah  telah berkali-kali menekankan bahwa 44% dari polusi ibukota disebabkan oleh emisi kendaraan bermotor. Di berbagai titik lokasi di Jakarta, tilang ini telah diberlakukan.
b. Pemerintah Provinsi DKI Jakarta melakukan penyiraman jalan
Pemerintah provinsi DKI Jakarta mulai memakai cara baru untuk menurunkan tingkat polusi yang semakin meningkat lagi, yaitu menyiram jalan dengan mobil pemadam kebakaran. Di media sosial, Tindakan luar biasa ini telah dikritik karena tidak logis dan tidak didukung dengan adanya penelitian ilmiah. Menurut seorang spesialis di Asosiasi Dokter Paru di Indonesia menyatakan bahwa cara itu dapat meningkatkan kadar PM2.5.
c. Menghentikan kegiatan perusahaan penyebab polusi udara
Rasio  Ridho  Sani  sebagai  Direktur  Jenderal  Penegakan  Hukum  di  KLHK,  mengatakan  mengenai pemberhentian  sebuah  perusahaan  yang  diduga  penyebab  terjadinya  polusi  udara  sebanyak  tiga perusahaan.  Tiga  perusahaan  tersebut  diantaranya  adalah  perusahaan  batu-bara,  sedangkan  yang  satu perusahaan lainnya merupakan perusahaan kertas. Namun sejak selesai pemberhentian kegiatan ini, skor AQI di Jakarta belum bisa menurun dari kategori yang tidak sehat.
d. Hujan buatan
Menurut Kepala BMKG yaitu Dwikorita Karnawati, mengatakan bahwa adanya modifikasi cuaca tersebut berupaya untuk mengurangi masalah polusi udara di Ibu Kota Jakarta. Beliau berpendapat bahwa lapisan polusi tetap berada di atmosfer selama cuaca kering. Sebagian besar partikel polusi, seperti PM2.5 dapat dipaksa turun ke bumi oleh adanya hujan. Beliau juga mengakui bahwa tindakan ini hanya memiliki efek jangka pendek.

## 3.4 Alternatif Solusi Yang Dapat Dilakukan
Permasalahan  karena  pencemaran  udara  apabila  tidak  ditangani  maka  akan  berdampak  pada  kerusakan lingkungan.  Implementasi  konsep  Ruang  Terbuka  Hijau  di  area  perkotaan  besar  seperti  DKI  Jakarta merupakan  salah  satu  solusi  untuk  mengatasi pencemaran  udara.  Dalam  mengurangi  maupun  memperbaiki permasalahan ini membutuhkan keterlibatan penuh dari Pemerintah maupun masyarakat publik. Perencanaan dalam  adanya  Ruang  Terbuka  Hijau  termasuk  strategi  yang  dapat  dilakukan  untuk  mempertahankan keseimbangan, keserasian dan keselamatan antara fungsi ekologis dan fungsi sosial
Ruang Terbuka Hijau menurut Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 26 Tahun 2007 dikatakan sebagai sebuah tempat untuk melakukan kegiatan manusia baik secara individu maupun kelompok. Adanya Ruang terbuka hijau (RTH) ini memiliki manfaat secara ekologis, seperti untuk mengurangi polusi udara dan memperbaiki sistem tata air. Ruang Terbuka Hijau dapat membantu melindungi masalah lingkungan dengan menurunkan suhu, mengikat oksigen, serta melepaskan oksigen.
Menurut Dinas Tata Kota DKI Jakarta, Ruang Terbuka Hijau ini dibagi menjadi enam jenis antara lain taman dan hutan kota, jalur hijau jalan, taman bangunan umum, tepian air, taman rekreasi dan pemakaman. Jenis Ruang Terbuka Hijau yang paling umum adalah taman dan hutan kota, sedangkan bentuk Ruang Terbuka Hijau yang keberadaannya sedikit yaitu tepian air. Keberadaan Ruang Terbuka Hijau ini mempunyai berbagai tujuan dan peran penting dalam sebuah daerah maupun wilayah. Dengan adanya pembangunan Ruang Terbuka Hijau  di  berbagai  titik  tempat  menjadi  suatu  pokok  yang  penting  dalam  investasi  kota  untuk  jangka  yang panjang. Selain itu, keberadaan RTH di sebuah kota juga berfungsi sebagai regulator hubungan antara pola ketersediaan suhu udara.

## 4. KESIMPULAN
Adanya pandemi covid-19 ini ternyata memberikan berbagai dampak positif maupun negatif dalam kehidupan. Dalam hal kondisi udara, saat diberlakukannya sistem lockdown di berbagai daerah bahkan negara ini dapat terlihat bahwa kualitas udara di suatu wilayah  seperti DKI Jakarta memiliki pengaruh yang besar. Dimana ini diketahui nilai Indeks Standar Pencemar Udara (ISPU) saat pandemi ini masuk dalam kategori baik. Namun seiring berjalannya keadaan pandemi yang semakin melonggar ini membuat kualitas udara di DKI  Jakarta  yang  semula  dalam  kategori  baik  berubah  menjadi  ke  kategori  tidak  sehat  di  tahun  2023  ini. Berbagai alternatif solusi pemerintah dalam menangani pencemaran udara ini sudah dilakukan. Sehingga perlu
https://jurnal.unsulbar.ac.id/index.php/saintifik
adanya alternatif solusi yang lain yang dapat mengatasi permasalahan tersebut. Oleh karena itu dengan adanya peningkatan  Ruang  Terbuka  Hijau  (RTH)  di  DKI  Jakarta  akan  menjadi  solusi  yang  tepat  untuk  mengatasi permasalahan pencemaran udara.

## DAFTAR PUSTAKA
Agista,  P.  I.,  Gusdini,  N.,  &  Maharani,  M.  D.  D.  (2020).  Analisis  kualitas  udara  dengan  Indeks  Standar Pencemar  Udara  (ISPU)  dan  sebaran  kadar  polutannya  di  Provinsi  DKI  Jakarta. Sustainable Environmental and Optimizing Industry Journal , 2 (2). 39-57.
BPLH, D. (2013). Substance Air Pollutants (Zat–Zat Pencemar Udara).
Dewi,  S.  P.,  Alsakinah,  R.,  Sara,  S.  A.,  &  Amrina,  D.  H.  (2022).  Pajak  Lingkungan  Sebagai  Upaya Pengendalian  Pencemaran  Udara  Dari  Gas  Buang  Kendaraan  Bermotor  Di  Indonesia. Jurnal Ilmiah Ekonomi Dan Pajak , 2 (1), 7-13.
Setyowati, R. D. N., Susilowati, F., Agung, T. S., & Sartika, E. R. D. (2021). Analisis dampak pandemi Covid- 19 terhadap kualitas udara Kota Surabaya. Orbith: Majalah Ilmiah Pengembangan Rekayasa dan Sosial , 17 (2), 165-171.
Umri, B. K., Utami, E., & Kurniawan, M. P. (2021, August). Comparative Analysis of CLAHE and AHE on Application of CNN Algorithm in the Detection of Covid-19 Patients. In 2021 4th International Conference on Information and Communications Technology (ICOIACT) (pp. 203-208). IEEE.
Umri, S. S. A. (2021). Analisis dan komparasi algoritma klasifikasi dalam Indeks Pencemaran Udara di DKI Jakarta. JIKO (Jurnal Informatika dan Komputer) , 4 (2) : 98-104.
W. H. O. (2021) WHO Coronavirus Disease (COVID-19) Dashboard, https://covid19.who.int/ . Available at: https://covid19.who.int/ .
Yunita, R., Mangapul, T., & Parlindungan, T. R. (2021). Dampak pembatasan sosial berskala besar terhadap kualitas udara di Jakarta. Majalah Geografi Indonesia , 35(2).142-149.