## ESTIMASI KEGIATAN ALIH MUAT PADA KAPAL RAWAI TUNA BERDASARKAN DATA VMS DAN KOMPOSISI HASIL TANGKAPAN
Transshipment Activites Estimation in Tuna Longliner Base on VMS Data and Catch Composition
Oleh:
Rahman Hakim Purnama 1 *, Diniah 2 ,  Ronny I Wahju 2
1 Direktorat Jenderal Pengawasan Sumberdaya Kelautan dan Perikanan (PSDKP), Kementerian Kelautan dan Perikanan 2 Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor
* Korespondensi: rahmanhakimpurnama@gmail.com
Diterima: 13 Juni 2016;  Disetujui: 26 Oktober 2016

## ABSTRACT
Transshipment  in longline fisheries is a common  activity at Nizam Zachman Jakarta fishing port.  Publication  of  PERMEN  KP  No.  57  of  2014  causing  strong  protests  among  actors  and unloading  included  in  PPS  over  Nizam  Zahman.  The  purpose  of this  research  are  to identify    the movement patterns of longline vessels through VMS data and to estimate longline target catch by transshipment. This research was applied descriptive method. Primary data was derived from the VMS tracking data and interviews. Secondary data were obtained from 276 loading and unloading activities  longline  tuna  catches.  The  results  of  this  study  indicated  that  the  movement  of  the  ship only  accommodate  the  catch  can  be  clearly  identified  by  VMS.  Transshipment  activity,  mostly happened to target catches which reaching 62% with bigeye tuna dominantly 92.61%. On bycatch, there were three dominant species, that were mackerel scad , mackerel tuna and southern bluefin tuna. Fresh conditions dominate activity over the load by 89%, ie 46% of the quality of export whole quality and 43% reject quality. Fresh condition consists of six species, bigeye tuna (2,408,999 kg), yellowfin  tuna  (970,186  kg),  Swordfish  (47,774  Kg),  southern  bluefin  tuna  (4,435  kg),  marlin  (962 kg)  and  albacore  (39  kg).  Transshipment  at  Nizam  Zachman  Jakarta  fishing  port  dominated  by fishing  vessel  measured  61-100  GT  and  <  50  days  long  trip.  It  shows  that  there  was  correlation between transshipment activity and fresh tuna industry.
Keywords: catch composition, transshipment, tuna longline, VMS data

## ABSTRAK
Alih  muat  hasil  tangkapan  dalam  perikanan longline umum  terjadi  di  PPS  Nizam  Zachman Jakarta. Terbitnya PERMEN KP No 57 tahun 2014 menimbulkan protes keras di kalangan pelaku alih  muat  termasuk  di  PPS  Nizam  Zahman.    Tujuan  dari  penelitian  ini  yaitu  menganalisis  pola pergerakan  kapal  perikanan  dalam  melakukan  kegiatan  alih  muat  dan  mengestimasi  komposisi hasil  tangkapan  rawai  tuna  melalui  kegiatan  alih  muat.  Penelitian  ini  menggunakan  metode deskriptif.  Data  primer  berasal  dari  data tracking VMS  dan  hasil  wawancara.  Data  sekunder diperoleh  dari  276  aktivitas  bongkar  muat  hasil  tangkapan  rawai  tuna.  Hasil  penelitian  ini menunjukkan  bahwa  pergerakan  kapal  yang  hanya  menampung  hasil  tangkapan  dapat teridentifikasi dengan jelas melalui VMS.  Kegiatan alih muat pada rawai tuna dominan terjadi pada hasil  tangkapan  utama  mencapai  62%  dengan  spesies  yang  dominan  yaitu  tuna  mata  besar dengan  prosentase  sebesar  92,61%.  Pada  hasil  tangkapan  sampingan  terdapat  3  spesies dominan yaitu layang, sunglir dan tuna sirip biru selatan. Kondisi segar mendominasi kegiatan alih
muat sebesar 89%, yaitu 46% mutu kualitas ekspor utuh dan 43% mutu reject . Kondisi segar terdiri atas  6  spesies,  yaitu  tuna  mata  besar  (2.408.999  kg),  madidihang  (970.186  kg),  ikan  pedang (47.774 Kg), tuna sirip biru selatan (4.435 kg), setuhuk (962 kg) dan albakora (39 kg). Produksi alih muat  didominasi  oleh  kapal  berukuran  61-100  GT  dan  lama  trip  <50  hari.  Hal  ini  menunjukkan korelasi antara alih muat dengan kegiatan perikanan tuna segar.
Kata kunci: komposisi hasil tangkapan, alih muat, rawai tuna, data VMS

## PENDAHULUAN
Pelabuhan  Perikanan  Samudera  Nizam Zachman  Jakarta  merupakan  salah  satu  basis perikanan rawai tuna. Pada tahun 2013, jumlah kapal  perikanan  rawai  tuna  yang  berpangkalan di PPS Nizam Zachman Jakarta berjumlah 339 unit  dengan  total  produksi  13.678.430  kg  (PPS Nizam  Zachman  Jakarta  2013).  Semua  unit penangkapan  rawai  tuna  melakukan  operasi penangkapan  ikan  tuna  di  perairan  Samudera Hindia.  Hal  ini  terkait  dengan  lama  trip  yang diperlukan,  lebih  lanjut  akan  mempengaruhi mutu  hasil  tangkapan  yang  seharusnya  dalam kondisi segar.  Keadaan ini menyebabkan terja- dinya  kegiatan  alih  muat  ( transshipment ) sampai  tahun  2014.  Terbitnya  Peraturan Menteri  Kelautan  dan  Perikanan  Nomor    57 tahun  2014  tentang  perubahan  kedua  atas Peraturan  Menteri  Kelautan  dan  Perikanan Nomor 30 tahun 2012 tentang usaha perikanan tangkap di WPPNRI, dimana kegiatan alih muat ( transshipment )  pada  kapal  perikanan  dilarang dilakukan.  Pelarangan  kegiatan  alih  muat ( transshipment )  di  tengah  laut  pada  kapal perikanan, khususnya kapal rawai tuna saat ini dilakukan  dengan  harapan  menekan  kegiatan Unreported  fishing yang  kerap  terjadi  di perairan  Indonesia  (Suhana  2015).  Pelarangan alih  muat  cukup  mendapat  protes  keras  dari pelaku  usaha,  sehingga  dimungkinkan  pelaku usaha tetap melakukan kegiatan alih muat.
Unreported fishing diartikan dengan pela- ku  usaha  tidak  melaporkan  kegiatan  perikanan atau melaporkan kegiatan perikanannya secara tidak benar.  Pelaksanaan  monitoring yang dila- kukan  Kementerian  Kelautan  dan  Perikanan diantaranya  melalui Vessel  Monitoring  System ( VMS )  dan  pelaporan  hasil  tangkapan.  Peng- gabungan  data  VMS  dan  data  hasil  tangkapan diperlukan  untuk  melihat  sejauh  mana  aktivitas alih muat pada rawai tuna.
Penelitian  terkait  hasil  tangkapan  rawai tuna  telah  banyak  dilakukan  diantaranya komposisi  hasil  tangkapandan  laju  pancing rawai  tuna  yang  berbasis  di  Pelabuhan  Benoa (Baskoro et al. 2015), komposisi hasil tangkapan sampingan dan ikan target perikanan  rawai  tuna  bagian  timur  Samudera Hindia  (Novianto  dan  Nugraha  2014),  hasil tangkap  sampingan  kapal  rawai  tuna  di
Samudera Hindia (Setyadji dan Nugraha 2012), komposisi  hasil  tangkapan  rawai  tuna  di Perairan  Samudera  Hindia  selatan  Jawa  (Tri- haryuni    dan  Prisantoso  2012)  dan  beberapa jenis  hasil  tangkap  sampingan  ( bycatch )  kapal rawai tuna di Samudera Hindia yang berbasis di Cilacap  (Prisantoso et  al .  2010).  Penelitian  ini mengkaji komposisi hasil tangkapan rawai tuna yang diperoleh melalui proses alih muat.
Informasi komposisi hasil tangkapan me- lalui  proses  alih  muat  sangat  diperlukan  seba- gai  bahan  kajian  kebijakan  perikanan  rawai tuna di Indonesia. Selain memberikan informasi awal tentang komposisi hasil tangkapan, tulisan ini  juga  mencoba  memberikan  informasi  terkait identifikasi  kegiatan  alih  muat  pada  rawai  tuna melalui  data tracking  vessel  monitoring  system ( VMS ).
Berdasarkan  paparan  tersebut,  tujuan penelitian ini yaitu (1) menganalisis pola perge- rakan kapal perikanan dalam melakukan kegia- tan  alih  muat,dan  (2)  mengestimasi  komposisi hasil tangkapan rawai tuna melalui kegiatan alih muat.

## METODE
Penelitian  dilaksanakan  pada  bulan  De- sember  2015  dan  bulan  April  2016  di  Pela- buhan  Perikanan  Samudera  Nizam  Zachman Jakarta dan Puskodal Ditjen PSDKP. Penelitian ini merupakan studi kasus tentang kegiatan alih muat  kapal  rawai  tuna.  Data  yang  digunakan terdiri atas data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh dari:
a.  Data tracking  Vessel  Monitoring  System ( VMS )
b.  Wawancara terhadap 10 orang yaitu 3 orang pengawas  perikanan,  3  orang  enumerator tuna, 2 orang analis pemantauan SDKP dan 2  orang  petugas  tata  operasional  PPS  Ni- zam Zachman Jakarta.
Penentuan responden menggunakan tek- nik  penentuan  sampel  dengan  pertimbangan tertentu  ( purposive  sampling )  dimana  respon- den  tersebut  merupakan  petugas  yang  ber- hubungan  langsung  terhadap  aktivitas  penca- tatan  pendaratan  hasil  tangkapan  rawai  tuna dan  analis  data VMS .  Data  sekunder  yang
dikumpulkan  yaitu  hasil  tangkapan  rawai  tuna yang  didaratkan  di Tuna  Landing  Centre (TLC) PPS  Nizam  Zachman  Jakarta  selama  tahun 2014  dan  berasal  dari  276  kapal  rawai  tuna. Unit  penangkapan  dan  lama  trip  diperoleh  dari laporan  kedatangan  kapal  perikanan  dan log book penangkapan  ikan.  Data  yang  diperolah direkapitulasi  dalam  bentuk  tabel  dan  gambar, selanjutnya dianalisis secara deskriptif.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Alih  muat  ( transshipment )  adalah  pemin- dahan  ikan  hasil tangkapan dari kapal penang- kap ikan ke kapal pengangkut ikan atau pemin- dahan  ikan  hasil tangkapan dari kapal penang- kap ikan ke kapal penangkap ikan (Permen KP No 30 Tahun 2012). Aktivitas alih muat menjadi hal  yang  sangat  penting  dalam  menjaga ketersediaan pasokan ikan, baik sebagai bahan baku  industri  maupun  ekspor  dimana  tuna merupakan  salah  satu  komoditas  ekspor  yang sangat  tinggi.  Eksploitasi  sumberdaya  tuna dilakukan dengan menggunakan berbagai jenis alat  tangkap,  antara  lain  pukat  cincin  ( purse seine ), huhate ( pole  and  line ), rawai tuna ( tuna longline )  dan  pancing  ulur  ( hand  line ).  Rawai tuna  cukup  efektif  menangkap  ikan  tuna dibandingkan  alat  tangkap  lainnya  dikarenakan konstruksinya  mampu  menjangkau  kedalaman renang  ( swimming  layer )  tuna  (Farid et  al. 1989).

## Unit Penangkapan Rawai Tuna yang Berbasis di PPS Nizam Zachman Jakarta
Unit  penangkapan  rawai  tuna  yang berbasis di PPS Nizam Zachman Jakarta terdiri atas alat tangkap rawai tuna, kapal dan nelayan yang  mengoperasikannya.  Spesifikasi  unit  pe- nangkapan  ikan  rawai  tuna  disampaikan  pada Tabel 1.

## Daerah Pengoperasian Rawai Tuna Berda- sarkan Sistem Pemantauan VMS
Informasi  yang  disajikan  melalui  data VMS merupakan penyebaran secara horizontal daerah  penangkapan  tuna.  Berdasarkan  hasil pemantauan  posisi  kapal  rawai  tuna  melalui data  VMS  periode  September  2014  diperoleh bahwa daerah penangkapan ikan paling banyak terjadi pada laut lepas sebelah Barat Sumatera. Daerah  penangkapan  ikan  rawai  tuna  seleng- kapnya dapat dilihat pada Gambar 1.
Sistem  pemantauan  kapal  perikanan ( vessel  monitoring  system )  merupakan  salah satu  bentuk  sistem  pengawasan  dibidang penangkapan  dan/atau  pengangkutan  ikan,
dengan  menggunakan  satelit  dan  peralatan transmitter  yang  ditempatkan  pada  kapal  per- ikanan  guna  mempermudah  pengawasan  dan pemantauan  terhadap  kegiatan  atau  aktivitas kapal  ikan  berdasarkan  posisi  kapal  yang  ter- pantau  dimonitor  pusat  pemantauan  kapal  per- ikanan  (Atmaja et  al .  2011).  Sistem  pemantau- an  kapal  ( vessel  monitoring  system )  tidak hanya  dapat  digunakan  untuk  tujuan  penegak- kan peraturan, tetapi juga memberikan informa- si  tentang  distribusi  spasial  dan  temporal  dari aktivitas  penangkapan  untuk  digunakan  dalam perikanan  dan  pendugaan  lingkungan  serta pengelolaan (Lee et al . 2010).
Banyaknya  kapal  rawai  tuna  yang  mela- kukan  kegiatan  penangkapan  di  laut  lepas,  se- jalan  dengan  penelitian  Wudianto et  al. (2003) yang  menunjukkan  bahwa  sebagian  besar  ka- pal  tuna longline (>70%)  melakukan  penang- kapan  di  luar  perairan  ZEEI.  Data  VMS  secara periodik  dapat  memperlihatkan  perkembangan daerah  penangkapan  rawai  tuna  dan  musim penangkapan  ikan.  Informasi  mengenai  penye- baran  tuna  secara  horisontal  sangat  penting guna menunjang keberhasilan operasi  penang- kapan tuna (Nugraha dan Triharyuni 2009).

## Identifikasi Kegiatan Alih Muat Berdasarkan Tracking Vms pada Rawai Tuna
Hartono  (2007)  menyatakan  bahwa  per- gerakan  kapal  perikanan  yang  melakukan  alih muat  ( transshipment )  berdasarkan  tracking VMS ,  terlihat  dari  adanya  dua  kapal  yang  ber- ada  dalam  koordinat  yang  sama  dalam  waktu bersamaan  dan  dengan  kecepatan  nol  atau berhenti. Dalam penelitian ini, dari hasil penga- matan terhadap aktivitas kapal rawai tuna yang terekam  oleh VMS ,  tidak  menunjukkan  adanya aktivitas  sebagaimana  yang  dikemukakan  oleh Hartono (2007). Hal ini dikarenakan:
a.  Adanya  indikasi  salah  satu  kapal  yang melakukan alih muat mematikan VMS .
b.  Kegiatan alih muat dilakukan oleh kapal <30 GT,  dimana  tidak  diwajibkan  memasang VMS .
Sulitnya  mengidentifikasi  pola  pergerak- an  kapal  rawai  tuna  (yang  melakukan  kegiatan alih  muat)  menggunakan  data VMS berdasar- kan  metode  yang  dikemukakan  oleh  Hartono (2007),  maka  dibutuhkan  sebuah  alternatif  lain dalam  mengidentifikasi  kegiatan  alih  muat berdasarkan  tracking  VMS.  Berdasarkan  hasil pengamatan, terdapat beberapa tanda aktivitas kapal yang teridentifikasi oleh VMS. Perbedaan aktivitas  tersebut  ditandai  perbedaan  warna, dimana perbedaan warna menandai perbedaan kecepatan  kapal  yang  terjadi.  Kecepatan  dan
warna  tersebut  diharapkan  dapat  menjadi  pe- tunjuk  dari  aktivitas  kapal  rawai  tuna  selama melakukan kegiatan alih muat. Aktivitas operasi penangkapan  pada  rawai  tuna  terbagi  menjadi perjalanan ke  atau  dari  daerah  penangkapan ikan,  penurunan alat tangkap ( setting ) dan pe- ngangkatan  hasil  tangkapan  ( hauling ).  Berda- sarkan  pengamatan  yang  dilakukan  terhadap pergerakan  kapal  perikanan  maka  didapatkan kegiatan  perjalanan  menuju  atau  dari  daerah penangkapan  ikan  pada  kapal  rawai  tuna  bia- sanya  berwarna  hijau  kuning  dengan  dominan warna  hijau.  Diestimasi  kecepatan  kapal  ber- kisar >5 knot.
Aktivitas penangkapan ikan yaitu penuru- nan  alat  tangkap  ( setting )  biasanya  warna  ku- ning-ungu  dengan  dominan  warna  kuning  dan untuk  kegiatan  pengangkatan  hasil  tangkapan ( hauling )  terdiri  atas  warna  ungu-merah.  Pada saat  di  atas  kapal  dilakukan  kegiatan  setting, kecepatan  kapal  diestimasi  berkisar  3-5  knot, adapun  saat  dilakukan  kegiatan  hauling  kece- patan  kapal  diestimasi  berkisar  0-3  knot.  Gam- bar  2b  menunjukkan  pola  pergerakan  kapal terdiri  atas  2  warna,  yaitu  warna  hijau  dan warna  merah.  Warna  hijau  menunjukkan  akti- vitas  perjalanan  menuju  dan  dari  daerah  pe- nangkapan  ikan  dan  warna  merah  menunjuk- kan proses pemindahan hasil tangkapan. Pada saat  pola  pergerakan  kapal  di VMS berwarna merah, diestimasi kecepatan kapal berkisar 0-2 knot.  Pada  kapal  rawai  tuna  yang  melakukan aktivitas  penangkapan  ( setting dan hauling ) menunjukkan pola gerakan yang terekam VMS, cenderung  lebih  rumit.  Contoh  tracking  VMS kapal  rawai  tuna  yang  melakukan  aktivitas  pe- nangkapan  dapat  dilihat  pada  Gambar  2a.  Hal ini  dikarenakan  bervariasinya  kecepatan  kapal yang  dilakukan  seiring  dengan  jenis  aktivitas yang dilakukan. Lain halnya dengan dengan ka- pal rawai tuna yang diduga melakukan kegiatan alih  muat,  pola  gerakan  yang  terekam VMS
lebih  sederhana  (Gambar  2b).  Pada  Gambar 2b,  terlihat  bahwa  kapal  bergerak  dengan  dua kecepatan yang ditandai  dengan 2 warna yang berbeda  yaitu  hijau  dan  merah.  Warna  hijau menunjukkan  kapal  bergerak  dengan  kecepat- an yang umum digunakan kapal saat menuju ke daerah  penangkapan  atau  kembali  dari  daerah penangkapan  menuju  ke  pelabuhan.  Warna merah  menunjukkan  aktivitas  kapal  yang  ber- gerak  dengan  kecepatan  kurang  dari  2  knot atau  bahkan  0  knot.    Umumnya,  pada  saat kapal  memberikan  tanda  merah  di  VMS,  kapal sedang  melakukan  aktivitas  pemindahan  hasil tangkapan  atau  saat  hauling.  Sebuah  kapal yang  hanya  menunjukkan  pola  gerakan  ber- warna hijau dan merah, menjadi sebuah indika- si bahwa kapal tersebut hanya melakukan akti- vitas  alih  muatan.    Perbandingan  pola  perge- rakan antara kapal rawai tuna yang melakukan aktivitas penangkapan dengan kapal rawai tuna yang hanya menampung hasil tangkapan dapat dilihat  pada  Gambar  2a  dan  2b.  Identifikasi kegiatan  alih  muat  melalui  perbandingan  pola pergerakan  kapal  data VMS dapat  dilakukan hanya  bagi  kapal  rawai  tuna  yang  tidak  mela- kukan  aktivitas  penangkapan.  Fakta  di  la- pangan,  alih  fungsi  kapal  rawai  tuna  menjadi kapal  penampung  telah  terjadi  di  PPS  Nizam Zachman  Jakarta.  Alih  fungsi  tersebut  tidak  di- barengi  dengan  perubahan  perizinan  kapal  ra- wai  tuna  menjadi  kapal  pengangkut.  Upaya peningkatan monitoring di pelabuhan perikanan dalam  kegiatan  alih  muat  pada  rawai  tuna dapat  dilakukan  dengan  menggabungkan  data komposisi  hasil  tangkapan  dan  pergerakan kapal  perikanan  ( tracking  VMS ).  Penggabung- an antara komposisi hasil tangkapan dan track- ing VMS dapat  secara  akurat  mengidentifikasi kapal  rawai  tuna  yang  hanya  melakukan  alih muat  tanpa  melakukan  aktivitas  penangkapan, dimana kapal tersebut sangat berpotensi mela- kukan unreported fishing .
Tabel 1  Spesifikasi  unit  penangkapan  ikan  rawai  tuna  yang  berbasis  di  PPS  Nizam  Zachman
Jakarta Unsur Uraian Keterangan Alat penangkapan ikan (Rawai tuna) Tali utama ( main line ) PA monofilament , Ø = 3,8 mm Tali cabang ( branch line ) PA monofilament, Ø = 1,8 mm Pancing ( hooks )
No 3 – 6, J hook , 800 – 2.388 buah
Tali pelampung ( float line ) PA monofilament , 20-50 m Pelampung ( float ) Plastik, D = 18 dan 30 cm Radio Bouy 6 – 13 buah Nelayan 15 – 39 orang 1 Nakhoda, 2 Mualim, 1 KKM Kapal Perikanan Volume kotor kapal (GT) 20 – 197, modus 58 Volume bersih kapal (NT) 9 – 88, modus 18 Panjang kapal (LOA) 14,94 – 29,96 m Lebar kapal (B) 1,95 – 8,63 m Tinggi (D) 1,07 – 3,03 m Bahan kasko kapal Kayu atau Fiberglass Daya mesin utama 200 – 700 DK

## Gambar 1 Sebaran pengoperasian kapal rawai tuna

## Keterangan :
Sumber : Puskodal Ditjen PSDKP, KKP
Gambar 1 Pola pergerakan kapal rawai  tuna yang berbasis di PPS Nizam Zachman Jakarta (a) Aktivitas  penangkapan  rawai  tuna;  (b)  kapal  rawai  tuna  yang  murni  melakukan  alih muat
Identifikasi Alih Muat Berdasarkan Kom- posisi Hasil Tangkapan Rawai Tuna
Produksi hasil tangkapan rawai tuna ber- dasarkan  kegiatan  alih  muat  mencapai  68%, yang terdiri atas 91% merupakan hasil tangkap- an  utama  dan  9%  merupakan  hasil  tangkapan sampingan.  Perbandingan  produksi  alih  muat dengan  hasil  tangkapan  sendiri  dapat  dilihat pada Gambar 3. Komposisi jenis hasil tangkap- an rawai tuna melalui kegiatan alih muat di PPS
Nizam Zachman Jakarta didapatkan 17 spesies ikan  yang  terdiri  atas  3  spesies  yang  merupa- kan  target catch  dan  14  spesies  yang  merupa- kan  hasil  tangkapan  sampingan  ( bycatch ).  Tu- na mata besar merupakan spesies dominan da- ri hasil tangkapan utama yang didaratkan mela- lui  alih  muat  sebesar  92,6%,  sedangkan  pada hasil  tangkapan  sampingan  terdapat  3  spesies dominan  yaitu  tuna  sirip  biru  selatan  (98%), layang  dan  sunglir  sebesar  100%.  Persentase kegiatan  alih  muat  pada  rawai  tuna  berdasar-
<2 Knot; 2-3 Knot; 4-5 Knot dan >5 Knot (a) (b)
kan  jenis  spesies  ikan  yang  didaratkan  secara rinci dapat dilihat pada Gambar 4.
Identifikasi  kegiatan  alih  muat  melalui komposisi  hasil  tangkapan  dapat  dilakukan  de- ngan melihat kesesuaian hasil tangkapan rawai tuna  berdasarkan  penelitian  terdahulu,  dianta- ranya  tuna  mata  besar,  madidihang,  albakora, tuna  sirip  biru  selatan,  ikan  pedang,  setuhuk, lemadang,  gindara,  cakalang,  tenggiri,  ikan  la- yaran,  ikan  opah    (Baskoro et  al .  2015;  Novi- anto dan Nugraha 2014; Triharyuni dan Prisan- toso. 2012; Prisantoso et al. 2012; Setyadji dan Nugraha 2012) cucut lanjam ( Carcharinus falci- formis ) dan cucut/hiu  moro ( Isurus oxyrhyncus ) (Novianto  dan  Nugraha  2014;  Triharyuni  dan Prisantoso 2012; Prisantoso et al. 2012).
Layang  dan  sungilir  bukan  merupakan hasil  tangkapan  dari  rawai  tuna.  Keduanya merupakan ikan pelagis kecil yang lebih banyak hidup  di  lapisan  permukaan,  hidup  diperairan lepas  pantai  dan  merupakan  hasil  tangkapan dari  alat  tangkap purse  seine ,  payang  dan
gillnet (Genisa 1999). Sehingga dari 17 spesies yang didapatkan  hanya 15 spesies yang  meru- pakan  hasil  tangkapan  rawai  tuna.  Hasil  pene- litian ini menunjukkan bahwa alih muat mungkin juga  dilakukan  oleh  kapal  selain  kapal  rawai tuna.
Bawal  sabit  sering  tertangkap  oleh  rawai tuna  di  perairan  laut  tropis  Samudera  Hindia dikarenakan  mempunyai  sifat  bentopelagis, yang  artinya  kelompok  ikan  ini  secara  bermu- sim  menghuni  di  dasar  sampai  permukaan perairan  dan  jangkauan  kedalaman  renangnya adalah 50-700 m (Barata dan Prisantoso 2009).
Beberapa  jenis  ikan  yang  merupakan hasil tangkapan rawai tuna tapi tidak tercantum dalam  pencatatan  hasil  tangkapan  diantaranya yaitu  jenis  ikan  naga,  pari,  penyu,  burung  laut (Triharyuni dan Prisantoso. 2012; Prisantoso et al. 2012;  Setyadji  dan  Nugraha  2012).  Hal  ini mengindikasikan  bahwa  ikan  yang  didaratkan merupakan jenis  ikan yang tidak dilindungi  dan memiliki nilai ekonomis tinggi.

## Gambar 3 Komposisi hasil tangkapan rawai tuna
Ket  :  YFT(Madidihang);  BET  (Tuna  mata  besar);  ALB  (Albakora);  SBT  (Tuna  sirip  biru  selatan);  SWO  (ikan pedang);  BLM  (Setuhuk);  LMD  (Lemadang);  SKJ  (Cakalang);  OIL  (Gindara);  SFA  (layaran);  CCB  (Cucut lanjam);  MSO  (Cucut  moro);  TST  (Bawal  sabit);  WAH  (Tenggiri);  LGS  (Ikan  opah);  DEC  (Layang);  EBS (Sunglir).
Gambar  4  Persentase  kegiatan  alih  muat  pada  rawai  tuna  berdasarkan  jenis  spesies  ikan  yang didaratkan
0 20 40 60 80 100 YFT BET ALB SBT SWO BLM LMD SKJ OIL SFA CCB MSO TST WAH LGS DEC EBS Hasil tangkapan utama (target catch) Hasil tangkapan  sampingan  (by catch) % A LI H M U A T JENIS IKAN

## Identifikasi Berdasarkan Mutu Hasil Tang- Kapan
Kondisi  hasil  tangkapan  rawai  tuna  yang didaratkan di PPS Nizam Zachman Jakarta ter- diri atas 2 jenis yaitu segar dan beku. Kegiatan alih  muat  didominasi  pada  keadaan  segar  de- ngan  persentase  89%.  Komposisi  hasil  tang- kapan berdasarkan mutu secara lengkap dapat dilihat pada Gambar 5.
Hasil  alih  muat  dalam  kondisi  segar terdiri atas 6 spesies, dengan  persentase mutu ekspor  sebesar  47,85%  dan  mutu reject seba- nyak  52,15%.  Tuna  mata  besar  merupakan spesies  dominan  sebesar  2.408.999  kg  disusul dengan  madidihang  sebesar  970.186  kg. Komposisi  jenis  ikan  kondisi  segar  melalui  alih muat secara rinci dapat dilihat pada Tabel 3.
Mutu  ikan  tuna  akan  terkait  dengan harga  (Suharno  dan  Santoso  2008).  Semakin tinggi  kualitas  ikan  tuna  yang  didaratkan semakin tinggi pula harga ikan tuna. Banyaknya ikan  tuna  dengan  mutu reject di  PPS  Nizam Zachman  Jakarta  menunjukan  bahwa  tidak semua  hasil  tangkapan  tuna  dari  kapal fresh tuna longline memenuhi  standar  ekspor  untuk produk fresh tuna  (Nurani et  al .  2011).  Hasil tangkapan  kapal longline sekitar  40%  yang dapat  diekspor  dalam  bentuk fresh tuna,  dan 60%  lainnya  masuk  ke  industri  pengolahan yang  diolah  dalam  bentuk  loin  beku,  ikan kaleng atau produk lainnya (Nurani et al . 1997; 1998).  Masih  banyaknya  ikan  tuna  segar dengan  kualitas reject disebabkan  regulasi  di Indonesia  yang  masih  menggunakan  pola pengawasan  mutu  dan  keamanan  pangan  tra- disional  dengan  menitikberatkan  paa  penga- wasan  di  titik  akhir  ( end  product ),  sehingga hanya  sedikit  porsi  yang  menekankan  kepada fungsi  pengawasan  selama  penanganan  dan pengolahan bahan baku (Trilaksani et al . 2010).

## Identifikasi Alih Muat Berdasakan GT Kapal dan Lama Trip
Berdasarkan  armada  yang  mendaratkan hasil tangkapan, kegiatan alih muat di dominasi oleh  kapal  ikan  dengan  ukuran  kapal  61-100 GT.  Produksi  alih  muat  terjadi  di  semua  trip. Alih  muat  terjadi  paling  banyak  pada  kegiatan penangkapan dengan lama waktu trip <50 hari. Komposisi  hasil  tangkapan  berdasarkan  GT kapal  dan  lama  trip  dapat  dilihat  pada  Gambar 6.
Gross tonasse kapal dan lama trip berka- itan dengan biaya operas i onal yang dibutuhkan. Semakin  besar  GT  kapal  dan  semakin  lama waktu  trip,  maka  semakin  besar  pula  biaya yang  dibutuhkan. Gross  tonasse kapal  tidak dapat  mengidentifikasi  adanya  kegiatan  alih muat,  dikarenakan  semua  kelompok  kapal melakukan  alih  muat.  Dominasi  lama  trip  <50 hari  menunjukkan  adanya  kapal  rawai  tuna yang hanya menampung hasil tangkapan tanpa melakukan aktivitas penangkapan.

## Identifikasi Musim Penangkapan pada Hasil Tangkapan Utama
Terdapat 3 spesies tuna yang didaratkan yaitu  albakora,  tuna  mata  besar,  dan  madidi- hang.  Secara  periodik  dapat dilihat  bahwa  pro- duksi  tuna  mata  besar  melalui  kegiatan  alih muat cukup mendominasi rata-rata tiap bulannya  dengan  persentase  di  atas  90%. Kegiatan  alih  muat  paling  sedikit  terjadi  pada spesies  albakora.  Secara  rinci  komposisi  alih muat pada  hasil tangkapan utama  dapat dilihat pada  Gambar  7. Kontribusi  kegiatan  alih  muat terhadap  jumlah  tangkapan  yang  didaratkan dipengaruhi  oleh  musim  penangkapan  ikan. Alih  muat pada  tuna  mata  besar  paling  banyak dilakukan  pada  bulan  Juni.   Hal   ini   senada
Gambar 5 Komposisi hasil tangkapan berdasarkan mutu
Tabel 3 Jenis spesies kondisi segar yang didaratkan melalui kegiatan alih muat
- 500,000 1,000,000 1,500,000 2,000,000 ≤ 50 51-100 101-150 151-200 201-250 251-300 >300 Pr od uk si (KG ) Lama Trip (hari) Hasil tangkapan Alih muatan a - 200,000 400,000 600,000 800,000 1,000,000 1,200,000 1,400,000 1,600,000 1,800,000 2,000,000 < 30 30 - 60 61-100 >100 P roduk si ( K g) Ukuran Kapal  (GT) HT Rawai Tuna alih muata pada RT a b
Gambar 7 Komposisi alih muat pada hasil tangkapan utama (HTU)
0 50 100 150 200 250 300 350 400 P rod uk si (t on ) Albakora 0 50 100 150 200 250 300 350 400 P rod uk si (T on ) Madidihang Hasil tangkapan  sendiri
Alih Muat
dengan pernyataan Sedana et al. (2004) bahwa musim  penangkapan  tuna  mata  besar  terjadi pada bulan Februari-Juni.

## KESIMPULAN
Pola  pergerakan  kapal  rawai  tuna  saat melakukan kegiatan alih muatan dapat diidenti- fikasi dari hasil tracking VMS dengan menandai hanya dua pola kecepatan kapal yang berbeda yang dilakukan oleh kapal tersebut, yaitu kece- patan  di  atas  5  knot  dan  di  bawah  2  knot. Kegiatan  alih  muatan  pada  rawai  tuna  terjadi pada  hasil  tangkapan  utama  sebesar  62%  dan hasil tangkapan sampingan sebesar 38%. Tuna mata  besar  merupakan  spesies  dominan  pada hasil  tangkapan  utama  dengan  kegiatan  alih muat  sebesar  92,61%.  Produksi  alih  muatan didominasi  oleh  kapal  berukuran  61-100  GT dan  lama  trip  <50  hari,  dan  pada  produk  tuna segar.

## SARAN
Perlu  dilakukan  penelitian  lebih  lanjut tentang  kajian  untuk  membandingkan  data VMS dengan data observer.

## DAFTAR PUSTAKA
Atmaja  SB,  Natsir  M,  Kuswoyo  A.  2011. Analisis  Upaya  Efektif  dari  Data Vessel Monitoring System dan Produktivitas  Pu- kat  Cincin  Semi  Industri  di  Samudera Hindia. Jurnal Penelitian Perikanan Indonesia . 17(3): 177-184.
Barata  A,  Prisantoso  BI.  2009.  Beberapa  Jenis Ikan  Bawal  ( Angel  fish,  Bramidae )  yang
Tertangkap  dengan  Rawai  Tuna  di Samudera Hindia dan Aspek
Penangkapannya. Bawal . 2(5): 231-235.
Baskoro  MS,  Nugraha  B,  Wiryawan  B.  2015. Komposisi  Hasil  Tangkapan  dan  Laju Pancing  Rawai  Tuna  yang  Berbasis  di Pelabuhan Benoa. didalam: WWF-
Indonesia,  editor. Prosiding  Simposium Nasional  Pengelolaan  Perikanan  Tuna Berkelan-jutan ;  2014  Des  10-11;  Bali, Indonesia. Bali (ID): WWF-Indonesia.
Farid  A,  A  Fauji,  Bambang  N,  Fachrudin,
Sudiono.  1989. Teknologi  Penangkapan Ikan  Tuna,  Jaringan  Informasi  Perikanan Indonesia .  Jakarta  (ID):  Direktorat  Jen- deral Perikanan, Departemen Pertanian.
Genisa, AS. 1999. Pengenalan Jenis-Jenis Ikan Laut  Ekonomi  Penting  di  indonesia. Oseana . XXIV(1): 17-38.
Hartono BD. 2007. Analisis Model Vessel Moni- toring System ( VMS ) dalam Pengawasan Kapal  Penangkap  Ikan  di  Indonesia. [Tesis].  Bogor  (ID):  Institut  Pertanian Bogor.
[KKP]  Kementerian  Kelautan  dan  Perikanan. 2012. Peraturan  Menteri  Kelautan  dan Perikanan Nomor PER.12/MEN/2012 tentang  Usaha  Perikanan  Tangkap  di Laut Lepas . Jakarta: KKP.
Lee J, South AB, Jennings S. 2010. Developing reliable,  Repeatable,  and  Accessible Methods  to  Provide  High  Resolution Estimates  of  Fishing  Effort  Distributions from  Vessel  Monitoring  System  Data. ICES  Journal  of  Marine  Science .  67: 1.260-1.271.
Novianto D, Nugraha  B.  2014. Komposisi  Hasil Tangkapan  Sampingan  dan  Ikan  Target Perikanan  Rawai  Tuna  bagian  Timur Samudera Hindia. Marine Fisheries . 5(2):
119-127.
Nugraha B, Triharyuni S. 2009. Pengaruh Suhu dan  Kedalaman  Mata  Pancing  Rawai Tuna  (Tuna Long  Line )  terhadap  Hasil Tangkapan  Tuna  di  Samudera  Hindia. Jurnal  Penelitian  Perikanan  Indonesia . 15(3): 239 –247.
Nurani  TW,  Iskandar  BH,  Wahyudi  GA.  2011. Kelayakan  Dasar  Penerapan  HACCP  di Kapal  Fresh  Tuna  Longline. Jurnal Pengolahan  Hasil  Perikanan  Indonesia . 14(2): 115-123.
Nurani  TW,  Wisudo  SH,  Sobari  MP.1998. Kajian  Tekno-Ekonomi  Usaha  Perikanan Long  Line untuk  Fresh  dan  Frozen  Tuna Sashimi. Buletin PSP . 7I(1): 1-15.
Nurani TW, Haluan J, Monintja DR,
Eriyatno.1997.  Peluang  Pengembangan
Usaha  Perikanan  untuk  Produk  Tuna Beku Sashimi. Buletin PSP . 5(3) : 1-18.
Prisantoso BI, Widodo AA, Mahiswara, Sadiyah
L.  2010.  Beberapa  Jenis  Hasil  Tangkap Sampingan  ( Bycatch )  Kapal  Rawai  Tuna di  Samudera  Hindia  yang  Berbasis  di Cilacap. Jurnal  Penelitian  Perikanan Indone-sia. 16(4): 185-194.
[PPS]  Pelabuhan  Perikanan  Samudera  Nizam Zachman  Jakarta.  2013.  Laporan  Statis- tik  Perikanan  PPS  Nizam  Zachman Jakarta:
PPS  Nizam  Zachman  Jakarta.  Kemen- terian Kelautan dan Perikanan RI.
Sedana  MG,  Iskandar  B,  Bahar  S,  Suwarso, Hariati T, Sadhotomo B, Atmaja SB, Wu- dianto,  Badruddin  M,  Sumiono  B,  Hartati ST,  Wahyuni  IS,  Awaluddin,    Widodo  J, Widodo  A.  2004. Musim  Penangkapan Ikan  di  Indonesia .  Depok  (ID):  Penerbar Swadaya.
Setyadji  B,  Nugraha  B.  2012.  Hasil  Tangkap
Sampingan Kapal Rawai Tuna di Samudera  Hindia  yang  Berbasis  di
Benoa. Jurnal Penelitian Perikanan Indonesia . 18(1): 43-51.
Suhana.  2015. Kebijakan  Kelautan  dan  Perika- nan  dan  Implikasinya  terhadap  Kelesta- rian Sumberdaya Ikan  dan Ekonomi Per- ikanan Indonesia. Jurnal Risalah Kebijak- an  Pertanian  dan  Lingkungan .  2(1):  70-
76.
Suharno,  Santoso  H.  2008.  Model  Permintaan Yellowfin  Segar  Indonesia  di  Pasar  Je- pang. Buletin Ekonomi Perikanan . 7(2).
Triharyuni  S,  Prisantoso  BI.  2012.  Komposisi Jenis  dan  sebaran  Ukuran  Tuna  Hasil Tangkapan Long  Line di  Perairan Samudera  Hindia  Selatan  Jawa. Jurnal Saintek Perikanan . 8(1): 52-58.
Trilaksani  M,  Bintang  M,  Monintja  DR,  Hubeis M. 2010. Analisis Regulasi Sistem Mana- jemen  Keamanan  Pangan  Tuna  di Indonesia  dan  Negara  Tujuan  Ekspor. Jurnal Pengolahan Hasil Perikanan Indonesia . 7(1): 58-75.
Wudianto, Wagiyo K, Wibowo B. 2003. Sebaran Daerah  Penangkapan  Ikan  Tuna  di Samudera  Hindia. Jurnal Penelitian Perikanan Indonesia . 9(7): 19-28.