## Konsep Sistem Pemesanan Tiket Perjalanan Para Backpacker
Arman Syah Putra 1
1,3 STMIK Insan Pembangunan
Jl. D.I. Pandjaitan kav 24 by pass Jaktim  INDONESIA
1 armansp892@gmail.com
Intisari—  Latar  berlakang  penelitian  ini  tentang  perjalanan  backpacker  yang  masih  sering  menyasar  dalam  perjalanan  ke  suatu tujuan wisata yang dituju, dengan pembuatan suatu aplikasi akan sangat membantu para  backpacker dalam menemukan jalan dan pemesanan tiket darat maupun udara. Metode yang digunakan pada penelitian ini dengan menggunakan studi keperpustakaan dan menggunakan prototype yang bisa digunakan untuk menggambarkan sistem yang akan dibuat nanti, dengan studi keperpustakaan maka akan bisa memperdalam ilmu tentang penelitian yang sedang dipecahkan masalahnya. Banyak aplikasi yang sudah diciptakan namun  masih  belum  bisa  banyak  membantu  para  backpacker  dalam  mencari  tujuan  wisata  dan  memesan  tiket  perjalanan  darat maupun  udara,  pada  penelitian  ini  menghasilkan  usulan  sistem  yang  akan  bisa  memecahkan  masalah  para  backpacker  dalam memesan tiket perjalanan yang akan dituju.
Kata kunci — Backpacker, wisata, tiket, perjalanan
Abstract—  The  background  of  this  research  is  that  backpacker  trips  are  often  targeted  on  the  way  to  a  destination,  with  the development of an application that will really help backpackers in finding roads and booking land and air tickets. The method used in this  research  is  using library  research and  using  a prototype  that  can  be  used  to  describe  the  system  that  will  be made later,  with library research it will be able to deepen the knowledge of the research that is being solved the problem. Many applications have been created but still cannot help backpackers in finding tourist destinations and ordering tickets for land and air travel, in this study a proposed system will be able to solve the problems of backpackers in ordering travel tickets to their destination.
Keywords — backpackers, tours, tickets, trips.

## I. P ENDAHULUAN
Di  zaman  sekarang  penyediaan  informasi  di  bidang perjalanan  atau  travel  sangat  di  butuhkan  bahkan  sangat penting,  sebab  seseorang  yang  ingin  berlibur  ke  tempat  yang jauh  atau  ketempat  yang  pertama  kali  mereka  ingin  kunjungi merupakan tempat tempat yang baru dalam hidup mereka oleh karena itu penerapan informasi yang actual dapat menyelasaikan masalah seperti ini.
Dari  penelitian  ini  juga  di  dapatkan  bahwa  untuk  layanan informasi  perjalanan  yang  disesuaikan  dengan  kebutuhan pribadi  serta  konteks  bantuan  perjalanan  bisa  tinggi  di  masa depan.  Permintaan  akan  sangat  tinggi  untuk  melakukan perjalanan yang ke tempat yang baru .
Masalah  yang  diangkat  dalam  penelitian  ini  tentang permintaan  akan  angkutan  umum  juga  berkorelasi  positif dengan  pola  perjalanan  mereka  saat  ini.  Untuk  orang  yang sering menggunakan angkutan umum dalam kehidupan sehari- hari  mereka  akan  berdampak  dengan  layanan  informasi perjalanan pada pilihan mode transportasi.
Analisis ini menyiratkan bahwa, untuk mencapai perubahan dari  mobil  ke  transportasi  umum  secara  efisien,  penyediaan perjalanan  yang  lebih  baik  layanan  informasi  tidak  dapat menjadi  solusi  yang  berdiri  sendiri.  Manajemen  permintaan lainnya  teknik,  seperti  retribusi  pengguna  jalan  dan  /  atau standar  parkir  yang  lebih  ketat  harus  diperkenalkan  untuk membatasi penggunaan mobil.

## II. BACKGROUNG/L A TAR BELAKANG
Konsep  tranportasi  masa  depan  menggunakan  jaringan  yg terhubung  satu  sama  lain  antara  sarana  transportasi  yg  satu dengan sarana transportasi yg lain , tujuannya adalah agar para wisatawan dan masyarakat di kota tersebut bisa mudah dalam menuju  ke  satu  tempat  ke  tempat  yg  lain  Serta  dapat meningkatkan  kepuasan  wisatawan  yg  sedang  berkunjung  ke daerah  tersebut  delain  manfaat  yang  di  hasilkan  moda tranportasi  masa  depan  juga  membuat  masalah  yang  sangat kompleks dalam pelaksaananya [1].
Makalah  ini  bertujuan  untuk  mewujudkan  kunci  publik yang terdesentralisasi sistem infrastruktur yang memanfaatkan transparansi  blockchain  dan  memiliki  manajemen  atribut berbutir halus untuk web kepercayaan. Ini telah dicapai dalam bentuk  kontrak  yang  cerdas  dan  klien  baris  perintah  untuk menggunakan  kontrak  pintar,  dengan  prototipe  kerja diimplementasikan.Saat Internet berkembang, serangan sertifikat jahat  menjadi lebih umum, dan organisasi  menuntut lebih  banyak  bukti  pemalsuan  teknik  verifikasi  identitas, perlunya  publikasi  yang  transparan  sistem infrastruktur  kunci utama  akan  tumbuh.  Beberapa  keterbatasan  dan  potensi pekerjaan SCPKI di masa depan adalah didiskusikan di bawah [2].
Jurnal  ini  telah  berusaha  untuk  memahami  apa  yang  kami pikir kami maksud atau harus benar- benar maksudkan ketika kami memberi label mobilitas perkotaan 'pintar'. Penulisannya telah  dimotivasi  oleh  keprihatinan  bahwa  kami  mungkin
berisiko  memesan  pintar  untuk  fokus  pada  pemberdayaan teknologi.  Teknologi  memiliki  bagian  penting  untuk dimainkan, tanpa pertanyaan. Namun, kemungkinan teknologi, didorong oleh daya tarik komersial dari potensi inovasi, dapat berisiko  mengurangi  perhatian  penting  yang  harus  diberikan untuk  membantu  memberikan  konektivitas  di  kota-kota  yang terjangkau, efektif, menarik dan berkelanjutan. Ada kebutuhan untuk  memastikan  paradigma  urban  cerdas  mobilitas  dan mobilitas perkotaan berkelanjutan selaras. Untuk tingkat yang signifikan,  ini  tentang  mendekatkan  pertimbangan  teknologi dan  sosial  bersama-sama  dan  memastikan  pentingnya  itu melekat pada keduanya [3].
Jurnal  ini  telah  menganalisis  Program  Pelancong Terdaftar UE  saat  ini  sedang  dibahas  dari  sudut  pandang  kritis  yang mengacu  pada  saran  Foucauldian  Ini  menunjukkan  bahwa pemerintah dalam modernitas Liberal (neo) mengimplikasikan problematisa novel. di mana teknik-teknik pemerintahan yang baru  muncul.  Khususnya,  itu  terus  untuk  menemukan  cara untuk  melibatkan  keamanan  dan  ekonomi  dengan  cara  yang keduanya  jangan  membatalkan  satu  sama  lain,  tetapi berkembang  satu  sama  lain  melalui  penggabungan  mobilitas global dan bantuan teknologi untuk memilah dan mengendalikan  arus  orang,  barang  dan  jasa.  Seperti  yang dikemukakan  Sparke,  “terlepas  dari  akal  sehat  tidak  bisa tentang  'deregulasi'  dalam  retorika  neoliberal,  praktik neoliberalisme  dalam  praktik  untuk  mengatur  ulang  ”.  79 Dalam  upaya  saat  ini  regulasi  ulang  di  Euro-  perbatasan kacang,  risiko  sedang  ditetapkan  sebagai  mekanisme  yang menyatukan  daerah  yang  dipisahkan  secara  epistemis. Sedangkan  wacana  yang  dominan  berkenaan  untuk  integritas kerangka  perlindungan  perbatasan  Eropa  menyoroti  yang menunjukkan  migran  gelap,  jaringan  kriminal,  dan  sel  teroris (atau  perpaduannya)  dapat  merusak  keamanan  UE,  beberapa laporan  dan  studi  miliki  menyoroti  bahwa  sebenarnya  tidak ada  hubungan  logis  antara  upaya  untuk  membuat  wisatawan "dapat  dipercaya"  melalui  pemeriksaan  latar  belakang  dan ditingkatkan keamanan [4].
Pengenalan budaya selalu mengharapkan bagian dasar dari kehidupan  pribadi.  terutama  gallery  di  museum  yaitu  sebuh tempat  yang  menumbuhkan  berbagai  langka  kuno  dan berbagai benda dengan keindahan,social,otentik,atau logis dan sejumlah  pusat  sejarah  terbuka  membuatnya  dapat  di  akses untuk  survei  terbuka melalui pameran. Kunjungan kunjungan ke  pertunjukan  sering  kali  di  anggap  melemahkan,menggigat sulitnya  bagi  para  petugas  untuk  membayangkan  para wisatawan,  dalam  perspektif  ini.  Kerangka  kerja  yang diusulkan  bergantung  pada  perangkat  yang  dapat  di  kenakan dan  di  lengkapi  dengan  kapasitas  pengenalan  secara  otomatis [5].
Pendekatan saat ini juga dapat membantu para penatua,yang  akan  menjadi  penting  mempertimbangkan perubahan  demokrasi  danmungkin  dengan  langkah  langkah berikutnya. Saat  ini  juga  membutuhkan  satu  grafik  overlayed per  pengguna  karna  jumlah  data  untuk  table  waktu  sangat besar [6].
Menggabarkan  bahwa  platform  dari  system  kota  pintar dapat  di  tiru  dan  menyajikan  langkah  awal  dri  proyek  besar
yang bertujuan untuk memberikan visual semantic representasi  tahap  model  yang  berbeda  dapat  memungkinkan untuk  memahami  lebih  baik  bagaimana  cara  memahami trasformasi kota menjadi kota pintar [7].
Berbagai  macam  proyek  jangka  pendek  dan  menengah selama  tiga  sampai  lima  tahun  yang  berasosiasi  dengan pemerintah  serta  lembaga  pendanaan  non  pemerintah  dan nasional,bahkan  sebagian  besar  program  telah  berkembang dari  serangkaian  proyek  tersebut.  Hubungan  dengan  institusi lainnya  dan  organisasi  sukarela  lainnya  dengan  kepentingan bersama yang sangat intens [8].
Jurnal  ini mempresentasikan hasil uji coba lapangan untuk menguji  dampak  penggunaan  jangka  menengah  aplikasi perencanaan  perjalanan  bertema  lingkungan  pada  perilaku transportasi  individu.  Metode  penyediaan  informasi  emisi  ini dipilih  sebagai  berbagai  organisasi  saat  ini  menyediakan informasi  tersebut  melalui  platform  digital  seperti  perencana perjalanan  online  dan  aplikasi  smartphone.  Organisasi,  baik sektor publik maupun swasta, jelas menyediakan sumber daya untuk  pengembangan  aplikasi  dan  perencana  perjalanan tersebut untuk menyediakan pengguna dengan informasi emisi, namun  sangat  sedikit  penelitian  empiris  sampai  saat  ini menilai  efektivitasnya,  dalam  hal  penerimaan  atau  perilaku yang  dilakukan  pengguna.  Seperti  itu  aplikasi  hanya  muncul dalam beberapa tahun terakhir karena  kemajuan dalam media digital  dan  Internet  seluler,  dan  merupakan  peluang  untuk membuat  informasi  emisi  lebih  banyak  dipersonalisasi  dan relevan  bagi  pengguna  individu,  dan  karena  itu  menyajikan penelitian  baru  peluang  yang  berkaitan  dengan  peran teknologi  dalam  perilaku  transportasi.  Untuk  menguji efektivitas  teknologi  tersebut,  sejumlah  teknik  eksperimental berbeda  dilakukan  sebagai  bagian  dari  uji  coba  lapangan. Hasil  penilaian  informasi  pra-sidang  eksperimen  menyoroti masalah  terkait  dengan  pengguna  yang  gagal  menilai  emisi informasi  yang  disajikan  kepada  mereka.  Jika  individu  tidak mempertimbangkan  emisi  informasi  yang  disajikan  kepada mereka  tidak  mungkin  bagi  atribut  ini  untuk  berperan  dalam mereka  keputusan  membuat  proses.  Ini  akan  menyarankan desainer  antarmuka  yang  ingin  mempromosikan  pilihan transportasi  yang  berkelanjutan  harus  menggunakan  metode untuk  membuat  informasi  emisi  lebih  banyak  terlihat  dan relevan dengan pengguna aplikasi [9].
Teknologi  dapat  mendorong  perubahan  dalam  perilaku masyarakat,  menuju  perjalanan  yang  lebih  berkelanjutan, perlu:  terbuka,  sadar  konteks  (terletak,  tepat  waktu,  sadar energi),  akurat,  mengintegrasikan  sistem  IoT  yang  berbeda, dapat  digunakan,  dan  cerdas  untuk  menargetkan  penggunaan yang  sesuai  dan  pengguna.  Tidak  ada  teknologi  penentuan lokasi  tunggal  yang  cukup  akurat  untuk  menentukan  secara luas  lokasi  dan  untuk  mengklasifikasikan  penggunaan  dan mode  jalur  transportasi.  Di  awal  2011,  saat  EU  SUNSET Proyek  dimulai,  penginderaan  ponsel  inersia  masih  dalam masa  pertumbuhan.  Ponsel  accelerometer  sensor  pada  waktu itu  perlu  menjadi  tugas  latar  depan,  menggunakan  layar menyala;  ini  sangat  haus  kekuasaan.  Sebagai  Hasilnya, teknologi pada waktu itu untuk mengklasifikasikan penggunaan  jalur  transportasi  dan  mode  transportasi  yang
diandalkan  banyak  pada  teknik  yang  menentukan  posisi menggunakan  GPS,  kecepatan  yang  didapat  dari  ini,  dan terkait  mendeteksi  lokasi  dan  traktat  ke  trek  yang  dikenal seperti rute angkutan umum tertentu. Namun demikian akurasi pendekatan  GPS  unilateral,  bahkan  jika  dikombinasikan dengan dukungan GIS, tidak tinggi dan seringkali tidak hemat energi.  Baru-  baru  ini,  pekerjaan  telah  menyoroti  bahwa penginderaan  ponsel  inersia,  berbasis  pada  accelerometer, dapat  beroperasi  dengan  cara  yang  lebih  hemat  energi,  dapat dikombinasikan  dengan  GPS  dan  timah  untuk  penentuan lokasi  yang  lebih  akurat,  dan  bahkan  lebih  hemat  energi  dan mode transportasi pengakuan. Banyak sistem bergantung pada penggunaan  layanan  pemrosesan  data  jarak  jauh,  mis., Berbasis  cloud  untuk  mengklasifikasikan  data,  tetapi  ini menimbulkan  biaya  latensi  yang  signifikan,  biaya energi, dan menghambat  waktu  kritis  moda  transportasi  dan  pengenalan rute;  meningkatkan,  penginderaan  lokasi  inersia  perangkat seluler dan pemrosesan data lokal dapat mengatasi hal ini [10].
Jurnal  ini  menyelidiki  konsep  VDMS  baru  untuk mendukung  selanjutnya  informasi  perjalanan  umum  generasi. Konsepnya  memanfaatkan  komunikasi  antara  kendaraan  dan infrastruktur.  Itu  pengembangan  prototipe  VDMS  berbasis smartphone  pertama  adalah  dilakukan  dalam  penelitian  ini. Survei  kelompok  yang  berfokus  pada  pengalaman  pengguna dilakukan  dan  mengungkapkan  sikap  positif  di  antara  subyek menuju VDMS baik dari segi kegunaan dan kepuasan, dengan a Peringkat rata-rata −0.90 dan
−0.81  pada  −2–2  (sepenuhnya  setuju  untuk  total  tidak setuju)  skala  Likert  lima  poin.  Survei  juga  menunjukkan  hal itu  berpotensi  sebagian  besar  driver  (80,95%)  menganggap bahwa VDMS lebih aman cara untuk menerima informasi dan sebagian  besar  driver  (66,67%)  merasa  lebih  nyaman menerima  informasi  dari  VDMS  dibandingkan          dengan DMS.  Hasilnya  menunjukkan  penerimaan  dan  potensi pengguna  yang  luar  biasa  sistem  seperti  itu  akan  digunakan oleh lembaga publik di masa depan [11].
Penggunaan  video  imersif  sebagai  sarana  evaluasi menciptakan  konteks  yang  realistis  untuk  peserta  untuk menilai  layanan  yang  disediakan  oleh  FTIS  secara  tepat  dan spesifik  berdasarkan  pengalaman  tangan  pertama  mereka. Peserta  menyatakan  minat  yang  kuat  dalam  layanan disediakan oleh sistem SmartTravel. Hasil awal dari penelitian ini  menunjukkan  bahwa  permintaan  untuk  layanan  informasi perjalanan  yang  disesuaikan  dengan  kebutuhan  pribadi  dan konteks  dan  bantuan  perjalanan  bisa  tinggi  di  masa  depan. Permintaan  akan  sangat  tinggi  untuk  melakukan  perjalanan yang tidak dikenal. Namun, permintaan akan angkutan umum di  masa  depan  berkorelasi  positif  dengan  pola  perjalanan mereka saat ini. Untuk orang yang jarang digunakan angkutan umum  dalam  kehidupan  sehari-hari  mereka,  akan  memiliki layanan informasi perjalanan masa depan sedikit dampak pada pilihan  mode  mereka.  Analisis  ini  menyiratkan  bahwa,  untuk mencapai  perubahan  modal  jauh  dari  mobil  ke  transportasi umum  secara  efisien,  penyediaan  perjalanan  yang  lebih  baik layanan  informasi  tidak  dapat  menjadi  solusi  yang  berdiri sendiri.  Manajemen  permintaan  lainnya  teknik,  seperti
retribusi  pengguna  jalan  dan  /  atau  standar  parkir  yang  lebih ketat harus diperkenalkan untuk membatasi penggunaan mobil yang tidak perlu [12].
Jurnal  ini  telah  meneliti  tentang  metodologi  dalam  usaha, seperti contoh usaha dalam alayan traveler yang harus banyak mengunakan  metodologi  metodologi  yang  tepat  agar wisatawan yang berkunjung ke suatu daerah bisa nyaman dan memberikan kesan yang luar biasa bagi  para wisatawan yang telah  berkunjung  ke  daerah  tersebut.  Struktur  modern  dalam pengelolaan nya dapat membuat wisatawan bisa dengan cepat merubah sikapnya terhadap usaha di bidang traveler [13].
Jadi  dalam  jurnal  ini  mereka  mengusulkan  sistem  atau aplikasi  seluler  yang  akan  melacak  posisi  pengguna  saat  itu dan  mengirimkannya  ke  server  yang  akan  mengirimkan informasi  yang  diminta  tentang  halte  bus  &  informasi  bus terkait  kepada  pengguna.  Sehingga  dari  sistem  yang  mereka buat,  maka  para  pengguna  aplikasi  ini  dapat  mengetahui informasi  mengenai  kapan  bus  tersebut  akan  berhenti  atau kapan bus itu akan jalan, sehingga sistem ini akan mengurangi waktu tunggu untuk bepergian [14].
Studi  ini  telah  memberikan  wawasan  unik  tentang pengembangan, implementasi dan evaluasi informasi perjalanan WWW multi-modal multi- media perkotaan (waktu nyata) sistem.  Kelayakan teknis  dari sistem tersebut  sekarang terbukti dengan baik terutama dengan keberhasilan penggunaan  sistem  basis  data  terdistribusi  Mengintegrasikan berbagai  jenis  informasi  lokal  sangat  penting  untuk penyediaan  layanan  multi-modal.  Tren  saat  ini  dalam pengembangan  adalah  menuju  integrasi  informasi  yang dibagikan antara lalu lintas yang berbeda pusat kontrol dengan demikian  menangani  informasi  tripmaking  nasional  dan bahkan internasional [15].

## III. M ETODOLOGI P ENELITIAN
Tipe Penelitian ini menggunakan metode studi keperpustakaan  dengan  membaca  banyak  jurnal  dan  buku yang  berhubungan  dengan  penelitian,  adapun  gambar  dan penjelasan bisa dilihat di bawah ini:
Gambar 1 Metode Penelitian a. Studi Keperpustakaan
Pada tahapan ini penulis membaca banyak jurnal  dan buku yang  berhubungan  dengan  penelitian  ini,  dengan  membaca banyak  penelitan  sebelumnya  maka  akan  bisa  mendalami penelitian  yang  sedang  berjalan,  dan  dapat  menemukan masalah yang terbarukan.
b. Masalah
Masalah ditemukan setelah membaca penelitian sebelumnya,  dengan  mesalah  penelitian  yang  baru  maka penelitian akan menjadi reverensi terbarukan, dengan masalah yang terbarukan maka rujukan peneliti kedepan nya. c. Riset dan Hasil
Tahapan penting dalam sebuah penelitian adalah melakukan  riset,  dengan  melakukan  penelitian  akanbisa menjawab  masalah  penelitian  yang  diangkat,  dengan  riset sesuai dengan metode penelitian arah penelitian akan menjadi jelas dan terarah.

## IV. H ASIL DAN P EMBAHASAN
Smart  Traveler  adalah  sebuah  solusi  mengenai  kepraktisan para  traveler  untuk  mengunjungi  atau  berlibur  ke  suatu wilayah/negara  tertentu  menggunakan  beberapa  inovasi inovasi  yang  memudahkan  mereka  dalam  hal  kepraktisan menentukan tujuan wisata. Sedangkan mengenai  inovasi  baru yang  kami  buat  bernama  Smart  Backpacker  Traveler.  Yaitu suatu  inovasi  yang  menawarkan  sebuah  pengalaman  baru kepada  para  pelanggan  dengan  cara  mereka  memilih  paket backpacker  dan  kita  menyediakan  semua  kebutuhan  mereka dari  mulai  tiket  transport,  hotel,  tempat  wisata  dan  berbagai susunan  jadwal  mengenai  acara  yang  akan  mereka  kunjungi. Mereka akan berpergian sendiri tanpa ada tourguide sehingga mereka benar benar meng-  explore liburannya dengan penuh. Serta  jika  mereka  dapat  memenuhi  jadwal  jadwal  yang  kita sediakan,  maka  di  akhir  masa  liburan  akan  kami  berikan hadiah kenang kenangan atau berbagai hadiah lainnya.

## Gambar 2 Flowchart Pembayaran
Keterangan
1. Pelanggan mengakses aplikasi  dengan cara login atau daftar baru lalu memilih paket backpacker yang di sediakan.
2. Jika paket telah sesuai, maka lanjut mengisi form pemesanan, jika tidak maka kembali Memilih paket.
3. Lalu akan keluar pemberitahuan total pembayaran, lalu pilih metode pembayaran.
4. Jika  memilih  metode  pembayaran  via  Bank,  maka  lanjut pembayaran dengan transfer ke rekening perusahaannya lalu jika  pembayaran  telah  di  lakukan  maka  tinggal  menunggu konfirmasi pembayaran dan pembayaran selesai
5. Jika  memilih  metode  pembayaran  via  Minimarket,  maka lanjut  pembayaran  dengan  datang  ke  minimarket  yang  anda
pilih,  lalu  jika  pembayaran  telah  di  lakukan  maka  tinggal menunggu konfirmasi pembayaran dan pembayaran selesai.

## Gambar 3 Flowchat Pembayaran
Keterangan:
Pelanggan  mengakses  aplikasi  dengan  cara  login  lalu memilih paket backpacker yang telah disediakan di aplikasi Setelah  memilih  paket  lalu  akan  keluar  rincian  acara  di aplikasinya
Lalu  pelanggan  melaksanakan  tugas  yang  disediakan  di aplikasi,  jika  tugas  telah  di  lakukan  maka  akan  diberikan
hadiah  souvenir  di  akhir  masa  liburannya.  Jika  tidak,  maka kembali melakukan tugasnya.
Gambar 4 Alur Pemesanan
1. Pelanggan melakukan registrasi
2. Pelangan  memilih  paket backpacker yang  di  inginkan sesuai budget yang di miliki
3. Setelah  selesai  memilih  paket backpacker ,  pelangan menerima rincian jadwal
4. Pelangan memulai liburan mereka
5. Setelah  selesai  pelanggan  yang  selesai  mengikuti semua  rinian  jadwal  akan  di  beri  hadiah  berupa souvenir

## V. K ESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  analisis  mengenai  Smart  Traveller System diatas, maka bisa disimpulkan :
Smart  Traveller  Sytem sangat  membantu  para traveller dalam  hal  mempermudah  kepuasan  mereka  mengenai  travel ke  berbagai  destinasi  wisata,  dengan  adanya  inovasi  yang  di jelaskan  di  atas  mengenai Smart  Backpacker  Traveller ini merupakan  inovasi  terbaru  yang  belum  ada  di  indonesia  dan
sangat mempermudah dan menambah experience baru mereka mengenai  sistem traveller yang  baru  ini,  reset  kedepannya dalam  penerapan  sistem  akan  lebih  baik  jika  menambah beberapa  peralatan  komputer  agar  operasi  kerja  bisa  berjalan dengan  tepat  serta  cepat,  pegawai  operator  komputer  lebih baik dibimbing dan dilatih dalam penggunaan komputer yang akan lebih optimal.

## REFERENSI
[1] David  Foldes,  Csaba  Csiszar,  “Conception  of  Future  Integrate  Smart
Mobility”, University of Tecnology and Economics, 2016.
[2] Mustafa  Al-Bassam,  “A  Smart  Contract-  based  and  Identity  System”,
University Collage London , 2017.
[3] Glenn  Lyons,  “Getting  Smart  About  Urban  Mobility  Aligning  the Paradigms  of  Smart  and  Sustainable”,  University  of  the  West  of  England, 2016.
[4] Matthias Leese, “Exploring the Security/Facilitation Nexus: Foucault at the ‘Smart’ Border”, University of Kent, 2016.
[5] K.  Sornalatha,  V.  R.  Kavitha,  “IoT  Based  Smart  Museum  using  Bluetooth Low  Energy”,  Department  of  Computer  Science  and  Engineering
Prathyusha Engineering College Tiruvallur, 2017.
[6] J.  Schlingensiepen,  G.  Stockmanns,  E.  Naroska,  O.  Christen,  T.  Bolten, “Personal  Smart  Travel  Agent  For  Empowering  Persons  With  Disabilities Using Public Transport”, Niederrhein University of Applied Sciences, 2015.
[7] Muvuna,  J,  Boutaleb, T, Mickovski,  S  &  Baker,  K,  “Systems  Engineering Approach to Design and Modelling of  Smart Cities”,  Glasgow Caledonian
University, 2017
[8] Vibhuti  Patel,  “Smart  Cities  have  to  be  Safe  Cities”,  Institute  of
Development Management Jaipur, 2016
[9] Brian Caulfield, William Brazil, “An Examination of the Role of Emissions Information in Transport Behaviour: The Results of a Smart Phone Trial in Dublin,  Ireland”,  Department  of  Civil,  Structural  and  Environmental
Engineering Trinity College Dublin, 2017
[10] Stefan Poslad, Athen Ma, Zhenchen Wang and Haibo Mei, ” Using a Smart City IoT to Incentivise and Target Shifts in Mobility