## DAMPAK AKTIVITAS TRANSPORTASI TERHADAP KANDUNGAN TIMBAL (Pb) DALAM  UDARA AMBIENT DI KOTA SEMARANG
Henna Rya Sunoko, Agus Hadiyarto dan Budi Santoso Magister Ilmu Lingkungan Universitas Diponegoro

## TRANSPORTATION ACTIVITIES ON CONTENT IMPACT LEAD (Pb) IN AMBIENT AIR IN SEMARANG CITY

## ABSTRACT
The  activity  of  one  affects  the  transport  of  air  pollution,  the  exhaust  emissions  of lead  (Pb)  is  a  heavy  metal  that  is  a  toxin  that  affects  the  environment  and  human health and cumulative.
Objective of this study aims to assess the levels of lead (Pb) in the air in the city of Semarang  in  various  locations  that  have  high  traffic  density  and  control  /  control levels of lead (Pb) of air at various street locations that have a level of high density of vehicular traffic so as not to endanger.
The study was conducted by taking samples at the time of dense traffic of working days  and  still  in  the  dry  season.  Samples  were  taken  at  4  (four)  dense  traffic locations and 1 (one) location that is not dense traffic, then the analytical laboratory, where  the  method  of  sampling  the  field  with  gravimetry  and  spectrophotometric analysis.
Based on the results of the research content of  lead  (Pb) highest at the  intersection Bangkong μg/Nm3 of 2.41 and lowest 0.86 in Akpol complex μg/Nm3, by looking at  the  data  there  is  a  tendency  increasingly  dense  traffic  density  of  vehicles  using gasoline fuel Pb levels in the air also increases. Based research on the highest levels of  lead  (Pb)  in the air ambeint  is  in the  intersection Bangkong at 2, 41 mg /  Nm  ³, this suggests by density of vehicle traffic at the site is also the highest and the effort air  pollution  control  specifically  heavy  metals  lead(Pb)  in  Semarang  need  con- tinuous or periodic  monitoring of the  magnitude  of Pb  levels  in the air, and action modes of transportation system improvements in Semarang.
Keywords : Lead (Pb), air pollution.

## ABSTRAK
Salah  satunya  dampak  aktivitas  transportasi  adalah  terjadinya  pencemaran  udara, yaitu  terjadinya  emisi  gas  buang  yaitu  timbal  (Pb)  merupakan  logam  berat  yang bersifat toksin yang mempengaruhi lingkungan dan kesehatan manusia dan bersifat akumulatif.
Penelitian  ini  bertujuan  mengkaji  kadar  Pb  di  udara  di  Kota  Semarang  di  berbagai lokasi  yang  mempunyai  tingkat  kepadatan  lalu  lintas  tinggi  dan  mengontrol /mengendalikan kadar timbal  (Pb) udara di berbagai lokasi ruas  jalan  yang  mempu- nyai tingkat kepadatan lalu lintas kendaraan tinggi sehingga tidak membahayakan.
Penelitian  dilakukan  dengan  mengambil  sampel  pada  waktu  padat  lalu  lintas  yaitu hari kerja dan masih pada musim kemarau.  Sampel diambil pada 4 (empat)  lokasi yang  padat lalu lintas dan 1 (satu)  lokasi yang  tidak padat  lalu lintas, kemudian di- analisis di laboratorium di mana metode pengambilan sampel di lapangan dengan
gravimetri dan analisis spektrofotometri.
Berdasarkan  hasil  penelitian,  kadar  timbal  (Pb)  tertinggi  di  perempatan  Bangkong sebesar 2,41 µg/Nm 3 dan terendah dikompleks Akpol 0,86 µg/Nm 3 , dengan melihat hasil data ada kecenderungan bahwa semakin padat kepadatan lalu lintas kendaraan yang  menggunakan  bahan  bakar  bensin  kadar  Pb  dalam  udara  juga  meningkat. Sementara  hasil  penelitian  kadar  tertinggi  timbal  (Pb)  di  udara    ambient  adalah  di Perempatan  Bangkong  sebesar  2,  41  µg/Nm³,  hal  ini  menunjukkan  bahwa  tingkat kepadatan  lalu  lintas  kendaraan  di  tempat  tersebut  juga  tertinggi  dan  dalam  upaya pengendalian  pencemaran  udara  khusus  logam  berat Pb  (timbal)  di  kota  Semarang perlu  pemantauan  terus  menerus  maupun  berkala  terhadap  besarnya  kadar  Pb  di udara, dan tindakan pembenahan sistem transportasi di Semarang.
Kata Kunci   : Timba l(Pb), pencemaran udara

## PENDAHULUAN
Terjadinya  pencemaran  yang dapat ditimbulkan oleh limbah ada bermacam-macam bentuk. Ada pencemaran berupa bau, warna, suara dan bahkan pemutusan mata ran- tai dari suatu tatanan lingkungan hidup atau penghancuran suatu ekosistemnya
Pencemaran yang dapat menghancurkan tatanan lingkungan hidup, biasanya berasal  dari  limbah-limbah  yang  sangat  berbahaya  dalam  arti  memiliki  daya  racun (toksisitas)  yang  tinggi.  Limbah-limbah  yang  sangat  beracun  pada  umumnya  meru- pakan  limbah kimia. Senyawa kimia yang sangat beracun bagi organisme hidup dan manusia  adalah  senyawa-senyawa  kimia  yang  mempunyai  bahan  aktif  dari  logam- logam berat (Palar, 2004).
Logam merupakan kelompok toksikan  yang unik.  Logam dapat ditemukan dan menetap  di  alam,  tetapi  bentuk  kimianya  dapat  berubah  akibat  pengaruh  fisika  ki- mia, biologis atau akibat aktivitas manusia. Toksisitasnya dapat berubah dratis apa- bila  bentuk  kimianya  berubah.  Umumnya  logam  bermanfaat  bagi  manusia  karena penggunaanya  di  bidang  industri,  pertanian  atau  kedokteran.  Sebagian  merupakan unsur  penting  karena   dibutuhkan  dalam berbagai  fungsi  biokimia atau  faali.  Dilain pihak, logam dapat berbahaya bagi kesehatan bila terdapat dalam makanan, air atau udara (Darmono, 2001).
Dipilihnya  di  kota  Semarang  sebagai  lokasi  penelitian  karena  diperkirakan masih memberikan tingkat pencemaran logam  yang cukup tinggi. Salah satunya, di- perkirakan emisi gas buang yang dikeluarkan dari kendaraan bermotor dapat mence- mari kualitas udara di kota Semarang.
Tujuan penelitian ini adalah mengkaji kadar Pb dalam udara di kota Semarang di berbagai  lokasi  ruas  jalan  yang  mempunyai  tingkat  kepadatan  lalu  lintas  kendaraan tinggi  dan  mengontrol  /  mengendalikan  kadar  timbal  (Pb)  udara  di  berbagai  lokasi ruas  jalan  yang  mempunyai  tingkat  kepadatan  lalu  lintas  kendaraan  tinggi  sehingga tidak membahayakan.
Sunoko, H. R. et al . Dampak Aktivitas Transportasi
Manfaat  penelitian  ini  adalah  memberikan  informasi  tentang  bahaya  yang  di timbul- kan oleh pencemaran logam berat seperti timbale (Pb) dan memberikan informa si mengenai kualitas udara khususnya kandungan timbal (Pb) di udara di kota Semarang.

## MATERIAL DAN METODE

## 1. L OKASI DAN W AKTU P ENELITIAN
Penelitian dilakukan  pada empat  lokasi yang   padat lalu lintasnya, dan satu  lokasi yang tidak padat lalu lintasnya, yaitu: perempatan Bangkong, Jatingaleh, Kalibanteng Kaligawe, dan kompleks Akpol Semarang. Penelitian dilakukan pada bulan Septem- ber 2011.

## 2. O BJEK
Objel  penelitian  adalah  logam  berat  timbal  (Pb)  yang  dikeluarkan  oleh  kendaraan bermotor  berbahan  bakar  bensin  dan  gasoline.  Timbal  dikenal  dengan  nama  timah hitam, dikenal dengan nama ilmiah plumbum, dan diberi simbol Pb.  Logam ini ter- masuk golongan IV-A, mempunyai nomor atom (NA) 82 dan bobot atau berat atom (BA)  207,2.  Berwarna  ungu.  Analisis  Pb  ditetapkan  dengan  metode  SSA  (Spek- trofotometer Serapan Atom).

## 3. A LAT YANG B AHAN D IGUNAKAN
Alat yang digunakan dalam penelitian ini adalah gravimetric, spektrofotometri, SSA (Spektrofotometer Serapan Atom), dan filter berukuran 10 µm (PM10). Bahan yang digunakan antara lain adalah  asam nitrat pekat.

## 4. P ROSEDUR
Penelitian dilaksanakan dengan mengambil sampel pada waktu padat lalu lintas yaitu hari  kerja  dan  pada  musim  kemarau.  Pendekatan  analisis  yang  digunakan  adalah croos sectional , di mana variabel bebas dan variabel terikat diukur saat tertentu, dan pengukuran dilakukan sekali saja (Sastroasmoro, 1995).
Sampel  penelitian  diambil  di  ruas  jalan  yang  mempunyai  tingkat  kepadatan kendaraan  tinggi  dengan  menggunakan  gravimetri.  Untuk  melakukan  analisis  kan- dungan Pb yang terdapat dalam udara , maka metode pengambilan sampel  yang di- gunakan adalah high volume sampler.  Di dalam pengambilan sampel laju alir udara dibuat  konstan atau tetap yaitu flow = 8 (470 L/menit) selama ± 1 jam.  Udara yang masuk dilewatkan melalui sebuah filter dengan ukuran 10 µm (PM10). Konsentrasi partikulat (µg/m3) di dalam udara ambient ditentukan dengan mengukur berat parti-
kulat yang tertampung pada penyaring dan volume sampel udara yang masuk. Sete- lah  itu  partikulat  yang  tertampung  pada  fiber  glass  dihitung  dan  selanjutnya  di- ekstrak dengan menggunakan asam nitrat pekat (Anonim, 2011).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil analisis Pb udara dibeberapa lokasi  yang diperkirakan mempunyai kandungan kadar  Pb  tinggi  dan  mempunyai  kandungan  rendah  sebagai  kontrol  adalah  tersaji dalam Tabel 1 dibawah ini.
Tabel 1. Lokasi dan Kondisi serta Waktu Pengukuran terhadap Kadar Pb di Udara
NO Lokasi/Tempat Kondisi Cuaca Waktu Pengukuran Pb (µg/Nm³) 1 Perempatan Bangkong Cerah Pagi     (07.35) 2,41 Perempatan Bangkong Cerah Malam (22.32) 1,78 2 Kali Banteng Cerah Pagi     (09.17) 1,73 Kali Banteng Cerah Malam (21.00) 1,75 3 Kaligawe Cerah Siang   (11.25) 1,79 Kaligawe Cerah Malam  (19.08) 1,44 4 Jatingaleh Cerah Siang  (12.55) 1,17 Jatingaleh Cerah Malam  (23.00) 1,76 5 Kompleks Akpol Cerah Sore     (14.15) 1,12 Kompleks Akpol Cerah Dini hari (01.00) 0,86
Dari  hasil  pemantauan  kadar  Pb  menunjukkan  kadar  tertinggi  adalah  2,41  µg/Nm³, yaitu  di  daerah  Perempatan  Bangkong,  dan  keadaan  ini  adalah  sesuai  kondisi  riil dilapangan bahwa arus transportasi daerah Bangkong padat dengan didominasi oleh kendaraan pribadi dan angkutan umum, serta posisi di dekat pusat kota (perlintasan menuju Simpang lima; jalan Majapahit dan jalan Dr. Cipto). Sementara untuk lokasi lain  kadar  Pb  diudara  tidak  terjadi  perbedaan  angka  yang  signifikan,  sebagai pembanding adalah jalan kompleks Akpol dengan kandungan lebih rendah dibanding jalan  yang  padat  arus  lalu  lintasnya  yang  diteliti,  walaupun  perbedaan  tidak  terlalu besar  hal  ini  disebabkan  secara  topografi  dikelilingi  akses  jalan  Sultan  Agung  dan dekat daerah Jatingaleh serta akses jalan Tol.
Salah  satu  sumber  utama  polutan  Pb  adalah  penggunaan  bahan  bakar  ken- dara-an bermotor yang masih mengandung tetra etil lead (TEL) sebagai aditif untuk meningkatkan nilai oktan bahan bakar. Konsentrasi Pb di udara di daerah perkotaan, yang padat kendaraan 2—4 µg/Nm³. Sementara daerah suburban atau rural kurang da
ri 0,2 µg/Nm³, dengan melihat hasil penelitian tentunya kota Semarang masuk kate-
Tabel 2. Kandungan Senyawa Timbal dalam Gas Buangan Kendaraan Bermotor
Senyawa Pb (%) O Jam 18 Jam PbBrCl 32,0 12,0 PbBrCl.2PbO 31,4 1,6 PbCl 2 10,7 8,3 Pb(OH)Cl 7,7 7,2 PbBr 2 5,5 0,5 PbCl 2 .2PbO 5,2 5,6 Pb(OH)Br 2,2 0,1 PbOx 2,2 21,2 PbCO 3 1,2 13,8 PbBr 2 .2PbO 1,1 0,1 PbCO 3 .2PbO 1,0 29,6
Sumber : Palar, 2004
gori  daerah  perkotaan  yang  padat  kendaraannya.  Menurut  Sudharto  (2007)  kota Semarang pertumbuhan kendaraan tiap tahun 6% dan didominasi kendaraan pribadi dan sepeda motor 77%, sedangkan mobil penumpang hanya 19%. Dengan demikian sektor transportasi menjadi sumber emisi gas rumah kaca dan menyumbang sampai dengan  25%.  Disamping  polusi  udara,  kegiatan  transportasi  menghasilkan  kebi- singan, debu, getaran yang menurunkan kualitas kesehatan dan produktivitas kerja.
Sesuai  PP  No.  41  tahun  1999 tentang  pengendalian  pencemaran  udara,  nilai baku mutu Pb di udara 24 jam adalah sebesar 2 µg/Nm³ dan untuk satu tahun adalah sebesar 1 µg/Nm³, penelitian yang dilakukan pengukuran masing masing selama satu jam,  dengan  melihat  hasil  data  Tabel  1  maka  diperkirakan  kualitas  udara  ambient kota  Semarang  masih  dibawah  nilai  baku  mutu,  namun  dari  waktu  ke  waktu  perlu diperhatikan karena kandungan Pb udara bersifat akumulatif.
Selain itu penurunan kualitas udara ambient khususnya Pb  juga berdampak  ter- hadap  kesehatan,  batasan  toleransi  Pb  yang  masuk  kedalam  tubuh  per  mingguan (provisional  tolerable  weekly  intake atau  PTWI) Pb  adalah  50  µg/kg  berat  badan untuk dewasa dan 25 µg/kg berat badan untuk anak-anak. Kadar normal dalam darah orang  dewasa  rata-rata  adalah  10—25  µg/100  ml.  Bila  kandungan  Pb  lebih  dari  80 µg/100  ml  membahayakan  bagi  kesehatan  berdasarkan  standar  WHO.  Pada  anak- anak,  kadar  yang  diperkenankan  oleh  Centre  for  Disease  Control  (CDC)  adalah  10 µg/100 ml.
Efek toksik yang banyak menarik perhatian adalah efek toksik Pb pada bayi dan  anak-anak.  Kadar  Pb  yang  rendah  menyebabkan  kerusakan  otak  yang  bersifat tidak  balik  yang  berpengaruh  pada  gangguan  belajar/daya  ingat  dan  penurunan  k- pasitas  intelektual.  Efek  toksik  Pb  atau  yang  disebut  dengan  istilah  plumbisme ditandai  dengan  anemia,  kerusakan  ginjal,  kerusakan  syaraf,  paralysis parsial  otot
tertentu,  dan  kerusakan  otak  dengan  gejala  akut  kolik  pain  pada  abdomen,  mual, penurunan berat badan, hipotensi, insommia, dan gangguan saluran cerna.
Menurut hasil penelitian, pada pemajanan tingkat tinggi (Pb–darah lebih dari 80  µg  /100  ml)  meningkatkan  risiko  kematian  akibat  penyakit  cererovascular dan nephritis kronik.
Menurut  Semarang  Metro  (2010),  kualitas  udara  di  kota  Semarang  masuk kategori  parah,  padahal  pada  2008,  kategorinya  tergolong  baik.  Oleh  karena  itulah Kementerian  Lingkungan  Hidup  (KLH)  memberikan  perhatian  serius  kepada  kota Semarang,  hal  itu  di  ungkapkan  oleh  Ade  Palguna,  Asisten  Deputi  Urusan  Pengen- dalian  Pencemaran  Emisi  Sumber  Bergerak  KLH.  Menurutnya  kondisi  pencemaran kota  Semarang  sudah  parah  yang  secara  angka  mencapai  70%  sampai  80%.  Selain kota  Semarang  ada  26  kota  metropolitan  lainnya,  yang  mendapat  perhatian  KLH serta  terus  dipantau  supaya  kondisinya  bisa  dikembalikan  seperti  pada  tahun  2008 yang bisa dikategorikan baik.
Penanganan pencemaran seharusnya ditangani oleh Pemerintah Kota, karena masuk  dalam  kategori  penilaian  penghargaan  Adipura.  Terkait  dengan  Pencemaran Pb dalam udara mengingat efeknya yang besar seharusnya mendapat perhatian lebih oleh Pemerintah Daerah Propinsi maupun Pemerintah Kota Semarang, misalnya de- ngan  dibuatnya  PerGub  (Peraturan  Gubernur)  yang  mengatur  baku  mutu  Pb  dalam udara di Kota Semarang,  yang nantinya  bisa dilaksanakan oleh BLH Propinsi Jawa Tengah,  maupun  BLH  Kota  Semarang,  karena  selama  ini  parameter  yang  dipan- taunya  hanya  karbon  monoksida  (CO),  nitrogen  dioksida  (N0 2 )  dan  Hidrocarbon (HC).
Lebih  lanjut  menurut  aktivis  BLH  Divisi  Lingkungan  Hidup  Sukarman pencemaran udara di kota Semarang tergolong buruk, secara data kasus dari tahun ke tahun  adanya  peningkatan  kasus  pada  2008—2009  meningkat  sebanyak  45  kasus. Pada  2008  tercatat  ada  172  kasus,  sedangkan  2009  217  kasus.  Dari  35  kabupa- ten/kota, kota Semarang kasusnya tertinggi dengan 57 kasus, disusul Pati dengan 15 kasus.  Ini  menandakan  pencemaran  kota  Semarang  sudah  masuk  fase  mengkha- watirkan, dan hal ini didukung kandungan masih Pb dalam udara di kota Semarang, maka  harus  selalu  di  pantau  dan  mendapat  perehatian  yang  serius  dari  Pemerintah daerah.
Dari  hasil  penelitian  kandungan  Pb  di  udara  (Tabel  1)  diatas  menunjukkan babwa walaupun secara nasional sejak Juli tahun 2006 telah dicanangkan Pemerintah untuk  mengatasi  meningkatnya  pencemaran  udara  dari  sumber  bergerak  adalah menghapus  bensin bertimbal (Pb) sejak Juli 2006. Selain upaya diatas kita ketahui bahwa  pemicu  utama  kadar  Pb  udara  adalah    tingkat  kepadatan  arus  lalu  lintasnya kendaraannya. Sehingga perlu upaya mengendalikannya dan menata  masalah trans- portasi  di  Kota  Semarang  juga  merupakan  upaya  Pengendalian  Pencemaran    udara kota Semarang, yang nantinya akan menurunkan dan meminimalisir kandungan Pb
Sunoko, H. R. et al . Dampak Aktivitas Transportasi
dalam udara kota Semarang.
Integrasi  yang  baik  antara  tata  guna  lahan  dan  penataan  transportasi  meru- pakan kunci dalam mengendalikan  pencemaran udara. Pembangunan pusat-pusat per belanjaan, sekolah, rumah sakit yang tidak terkonsentrasi dalam suatu wilayah akan dapat    mengurangi  jarak  perjalanan  yang  ditempuh  sehingga  emisi  yang  dihasilkan dari pergerakan kendaraan dapat ditekan. Tersedianya transportasi massal yang nya- man  dan  aman  merupakan  solusi  untuk  mengurangi  penggunaan  kendaraan  pribadi serta mendorong penggunaan transportasi umum.

## KESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan sebagai berikut.
1. Kadar Pb (timbal) tertinggi di udara ambeint adalah di perempatan Bangkong se- besar 2, 41 µg/Nm³.
2. Diperlukan piranti lunak seperti dengan ditetapkannya PerGub ataupun Peraturan dari  Pemerintah  Kota  Semarang,  untuk  mencamtumkan  Pb  dalam  udara,  yang merupakan  parameter  dapat  diamati  dan  di  monitoring,  selain  parameter  yang sudah ada.
3. Dalam upaya pengendalian pencemaran udara khusus logam berat Pb (timbal) di kota  Semarang  perlu  pemantauan  terus  menerus  maupun  berkala  terhadap besarnya  kadar  Pb  dalam  udara  oleh  BLH  Propinsi  Jawa  Tengah  maupun  BLH Kota Semarang.
4. Perlu  tindakan  pembenahan  sistem  moda  transportasi  di  Semarang  oleh  Dinas Perhubungan dan Dinas Lian yang terkait.

## BIBLIOGRAFI
Anies. 2005. Mewaspadai penyakit lingkungan berbagai gangguan kesehatan akibatpengaruh lingkungan . Penerbit PT. Elex Media Komputindo.
Anonim.  1996. Analytical  methods  for  AA  spectroscopy .  The  Perkin-Elmer  Corpo- ration All rights reserved. Printed in the United States of America.
Darmono.  2001. Lingkungan  hidup  dan  pencemaran  hubungannya  dengan  toksiko- logi  senyawa logam. Jakarta: Universitas Indonesia.
Denny,  L,  2009. Kajian  konsepsi  kebijakan  mengurangi  emisi  polutan  transportasi jalan di perkotaan Indonesia guna memelihara kualitas udara dan kesehatan masyarakat dalam perspektif pembangunan transportasi berkelanjutan. Vol. 21, No. 2 tahun 2009.
Huda, T, 2009. Metode pengambilan dan analisis Pb di udara . Yogyakarta: Program D III Kimia Analis FMIPA UII.
Suyono, J. 1995. Deteksi dini penyakit  akibat kerja  (World  Health Organiza-tion). ed. Caroline Wijaya. Jakarta: Penerbit Buku Kedokteran.
Palar,  2004. Pencemaran  dan  toksikologi  logam  berat .  Jakarta:  Penerbit  Rineka Cipta.
Sastroasmoro,  S.  1995. Dasar-dasar  metodologi  penelitian  klinis .  Jakarta:  Penerbit Binarupa Aksara.
Semarang Metro. 2010. Kualitas udara Kota Semarang buruk . Grewnews.com Soemirat,  2003. Toksikologi  lingkungan .  Yogyakaerta:  Gadjah  Mada  University Press.
Sudharto, P. H. 2007, Transportasi berwawasan lingkungan . Semarang: Universitas Diponegoro.
World  Health Organization, 1995. Environmental health criteria its inorganic lead .
Geneva:  The  United  Nation  Environment  Programe,  The  International  La- bour Organization and World Health Organization.