…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)

## KARAKTERISTIK  SEDIMEN  DAN  POLA  TRANSPORTASI  DI  SUNGAI  BERDASARKAN VARIASI DEBIT ALIRAN
Oleh Nenny
Universitas Muhammadiyah Makassar Email: nennykarim@unismuh.ac.id
Article History: Received: 23-04-2024 Revised: 15-05-2024 Accepted: 24-05-2024
Abstract: Karakteristik sedimen dan pola transportasi di sungai  dengan  fokus  pada  variasi  debit  aliran.  Sungai merupakan  saluran  alami  yang  memiliki  peran  penting dalam menjaga keseimbangan ekosistem dan menyediakan  sumber  air  bagi  kebutuhan  manusia. Sedimen  yang  terbawa  oleh  sungai  dapat  menyebabkan pendangkalan di muara, mempengaruhi kualitas air,  dan berdampak negatif pada lingkungan perairan. Penelitian menggunakan  data  primer  dan  sekunder  untuk menganalisis  kedalaman  rata-rata,  koefisien  kekasaran (n),  dan  hubungan  antara  kedalaman  air  dan  nilai kekasaran Manning. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kedalaman  air  mempengaruhi  kapasitas  aliran  dan karakteristik  hidrolis  saluran.  Koefisien  kekasaran bervariasi  antar  lokasi,  dengan  formulasi  Manning memberikan hasil yang sesuai dengan nilai referensi tabel Manning.  Analisis  data  juga  mengungkapkan  bahwa formula  Manning  merupakan  model  yang  paling  tepat untuk  memprediksi  nilai  kekasaran  pada  sungai  Krueng Keureto.  Penelitian  ini  memberikan  pemahaman mendalam tentang pengaruh kedalaman air dan koefisien kekasaran  terhadap  karakteristik  aliran  di  sungai tersebut.  Formula  kekasaran  Manning  terbukti  paling sesuai  dalam  menggambarkan  hubungan  antara kedalaman  air  dan  nilai  kekasaran,  memberikan kontribusi  signifikan  untuk  analisis  dan  perancangan saluran terbuka. Hasil penelitian ini memiliki nilai penting dalam  pengelolaan  sungai  dan  mitigasi  erosi,  serta memberikan  wawasan  untuk  menjaga  stabilitas lingkungan sungai dan keberlanjutan pengelolaan sumber daya air di masa depan
Keywords: Sungai, Karakteristik Sedimen, Debit Aliran

## PENDAHULUAN
Sungai  merupakan  saluran  alami  di  permukaan  bumi  yang  mengumpulkan  dan mengalirkan air hujan dari wilayah tinggi ke daerah yang lebih rendah, akhirnya bermuara di  danau  atau  laut.  Aliran  sungai  bukan  hanya  sebagai  sumber  air  untuk  memenuhi

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.4, No.1, Juni 2024
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak) ISSN 2798-3641 (Online)
kebutuhan manusia, tetapi juga membawa sejumlah besar sedimen yang berasal dari proses erosi.  Sedimen  ini  dapat  menyebabkan  pendangkalan  sungai  saat  mencapai  muaranya, mengakibatkan  penurunan  kapasitas  aliran  dan  mempengaruhi  partikel  sungai. Pendangkalan terus-menerus akibat sedimentasi dapat menyulitkan aliran sungai ke laut. Partikel  sedimen  yang  terbawa  oleh  arus  sungai  cenderung  mengendap  di  muara, menghambat kelancaran aliran menuju laut. Tingkat konsentrasi sedimen yang tinggi dapat menyebabkan  air  sungai  menjadi  keruh,  menurunkan kualitas  air  dan  berdampak  negatif pada  lingkungan  perairan  (Artia  dan  Sitti,  2018).  Dalam  konteks  ini,  perhatian  terhadap pengelolaan sungai dan pengendalian erosi sangat penting. Tindakan pencegahan terhadap erosi di hulu sungai dan pengelolaan sedimentasi dapat membantu menjaga kejernihan air sungai,  mencegah  pendangkalan,  dan  memastikan  ketersediaan  air  yang  berkualitas  bagi kebutuhan manusia dan ekosistem sungai.
Adanya  endapan  sedimen  dalam  batas  yang  terkontrol  adalah  bagian  integral  dari dinamika alami yang menjaga keseimbangan ekosistem sungai. Namun, jika jumlah sedimen berlebihan, hal itu dapat merubah karakteristik sungai dan menimbulkan konsekuensi serius bagi  manusia.  Sebagai  contoh,  kelebihan  sedimen  dapat  menyebabkan  banjir  yang merugikan  dan  menurunkan  kualitas  air  sungai.  Sedimentasi  yang  signifikan  dapat mengakibatkan pengurangan kedalaman sungai, yang pada gilirannya membatasi kapasitas tampang  sungai.  Secara  sederhana,  ini  berarti  sungai  memiliki  kemampuan  yang  lebih rendah  untuk  menampung  dan  mengalirkan  air.  Akibatnya,  sungai  mungkin  tidak  dapat menangani  volume  air  yang  tinggi  dengan  efisien,  meningkatkan  risiko  banjir.  Selain  itu, sedimentasi dapat mengubah pola aliran air dan menyebabkan erosi tepi sungai. Hal ini tidak hanya memengaruhi ekosistem sungai, tetapi juga dapat merugikan kehidupan manusia yang bergantung pada sumber daya sungai. Oleh karena itu, pemahaman dan pengelolaan yang baik  terhadap  sedimen  sungai  sangat  penting  untuk  memastikan  keberlangsungan lingkungan sungai dan untuk mengurangi risiko dampak negatif terhadap masyarakat yang tinggal di sekitarnya (Artia dan Sitti, 2018).
Pola aliran di dalam sungai, saluran alamiah, sangat dipengaruhi oleh sejumlah faktor, termasuk debit air, topografi, geologi, iklim, dan vegetasi dalam daerah aliran sungai yang relevan  (DAS).  Semua  kondisi  ini  membentuk  karakteristik  unik  dan  pola  aliran  yang teramati dalam sungai. Pergerakan di dalam penampang lintang saluran melibatkan partikel sedimen yang rentan tererosi, dan terdapat hubungan yang erat antara bentuk penampang lintang, volume sedimen yang diangkut, faktor gesekan, dan perkembangan vegetasi seperti semak  belukar  (Fasdarsyah,  2016).  Berbagai  bentuk  dasar  saluran  dalam  sungai menimbulkan tantangan khusus untuk aliran dan transportasi sedimen, melibatkan variabel khusus seperti kedalaman, kemiringan, viskositas, dan lainnya. Oleh karena itu, kita dapat menganalisis,  meramalkan,  mencegah,  dan  mengurangi  masalah  yang  muncul.  Penentuan hambatan  aliran  bergantung  pada  akurasi  dalam  merumuskan  hubungan  proporsional dimensi bentuk dasar selama berbagai tahap aliran dan mengaitkannya dengan kekasaran hidraulik. Perubahan kondisi aliran memainkan peran kunci dalam memprediksi kekasaran hidraulik  dalam  saluran  aluvial.  Interaksi  antara  formulasi  bentuk  dasar  saluran  dan koefisien  kekasaran  hidraulik  (n  Manning)  melibatkan  variasi  parameter  aliran  yang beragam tergantung pada jenis hambatan aliran. Oleh karena itu, pengembangan program komputer  menjadi  sangat  penting  untuk  menghitung  dan  meramalkan  nilai  kekasaran
…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)
ISSN 2798-3641 (Online)
hidraulik (n Manning) sebagai respons terhadap perubahan bentuk dasar saluran. Estimasi  laju  sedimentasi  sangat  penting  dalam  perencanaan  infrastruktur  sungai, manajemen erosi, dan penanganan berbagai masalah sungai lainnya. Beberapa metode yang umum digunakan untuk memprediksi kecepatan sedimentasi melibatkan rumus matematis seperti  Duboys  Formula,  Meyer-Peter  Formula,  Einstein  Bed-Load  Function,  Modified Einstein  Procedure,  Colby's  1957  Method,  dan  Colby's  1964  Method.  Pendekatan  umum dalam prediksi ini melibatkan karakteristik sedimen seperti ukuran, bentuk, berat volume, berat jenis, dan kecepatan jatuh sedimen (Hambali dan Yayuk, 2016). Dengan memahami variabel-variabel ini, kita dapat mengidentifikasi dan memprediksi laju sedimentasi di sungai pada titik tertentu. Selain itu, informasi tentang karakteristik sedimen juga membantu dalam perencanaan  struktur  hidraulik  sungai  dan  manajemen  proses  scouring.  Penting  untuk diingat bahwa pemahaman yang mendalam terhadap sifat-sifat sedimen ini diperlukan untuk membuat prediksi yang akurat, sehingga penelitian lebih lanjut dan pengembangan model dapat  membantu  meningkatkan  presisi  dalam  memperkirakan  laju  sedimentasi  di lingkungan sungai.
Sehubungan dengan penjelasan diatas maka penelitian ini berfokus pada “ Karakteristik Sedimen Dan Pola Transportasi Di Sungai Berdasarkan Variasi Debit Aliran ”. Penelitian ini bertujuan  untuk  mengevaluasi  karakteristik  butiran  sedimen  dalam  rangka  merumuskan kekasaran saluran yang sesuai. Dengan demikian, diharapkan dapat menghasilkan formulasi kekasaran saluran yang cocok untuk digunakan dan diterapkan sesuai kebutuhan. Penelitian ini  memiliki  nilai  penting  dalam  memahami  dan  mengelola  kualitas  air  serta  menjaga stabilitas lingkungan sungai.

## LANDASAN TEORI

## 1. Sungai
Seperti  yang  umumnya  dipahami,  permintaan  air  meningkat  dengan  cepat  karena pertumbuhan populasi dan kemajuan sosial-ekonomi masyarakat. Namun, volume air secara keseluruhan  di  Bumi  cenderung  tetap  relatif  konstan,  mengikuti  siklus  hidrologi  yang berulang. Oleh karena itu, nilai ekonomi air semakin meningkat. Oleh karena itu, menjadi sangat penting untuk memberikan perhatian khusus pada pemanfaatan efektif sumber daya alam ini. Salah satu sumber air daratan utama yang memenuhi kebutuhan manusia adalah aliran sungai.
Pengelolaan aliran sungai memerlukan teknologi dan proses pengolahan yang tepat guna agar  tidak  merusak  lingkungan  hidup.  Dalam  konteks  ini,  data  hidrologi  sungai  sangat diperlukan  untuk  memastikan  pendayagunaan  aliran  sungai  secara  efektif  dan  efisien. Sebagai  contoh,  dalam  mengevaluasi  kecocokan  struktur  air  yang  sudah  ada  atau direncanakan di lokasi tertentu, atau dalam merencanakan struktur keamanan sungai, data hidrologi  sungai  menjadi  hal  yang  sangat  penting.  Pentingnya  data  hidrologi  sungai  tidak hanya  terbatas  pada  pengembangan  infrastruktur,  tetapi  juga  relevan  dalam  aspek-aspek lain, seperti manajemen sumber daya air, mitigasi banjir, dan perlindungan lingkungan. Oleh karena itu, upaya untuk mengumpulkan dan menganalisis data hidrologi sungai merupakan langkah  penting  dalam  mendukung keberlanjutan  dan  keberlanjutan  pengelolaan  sumber daya air di masa depan.
Sungai merupakan suatu sistem aliran air alami yang terbentuk melalui alur-alur dari

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.4, No.1, Juni 2024
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak) ISSN 2798-3641 (Online)
hulu hingga hilir di permukaan bumi.  Siklus ini dimulai ketika tetesan air hujan turun ke permukaan  Bumi,  di  mana  sebagian  menguap  sementara  mayoritas  berkumpul  untuk membentuk alur kecil. Alur-alur ini kemudian bergabung untuk membentuk alur menengah, dan akhirnya bersatu membentuk alur besar atau sungai utama. Fungsi utama sungai adalah mengumpulkan  curah  hujan  dan  mengalirkannya  ke  laut.  Dalam  hal  fungsi,  sungai  sering disebut  sebagai  drainase  alam,  yang  mencakup  daerah  yang  dikelilingi  oleh  sungai  dan daerah  yang  mengalirkan  air  ke  sungai..  Daerah  yang  mengalirkan  air  ke  dalam  sungai disebut sebagai Daerah Aliran Sungai (DAS). DAS merupakan wilayah yang mengumpulkan air hujan dan mengalirkannya melalui sungai ke laut.
Dengan  demikian,  sungai  memiliki  peran  penting  dalam  mengatur  siklus  air  di permukaan bumi dan menjaga keseimbangan ekosistem. Proses alami ini juga menciptakan pola drainase alam yang mendukung kehidupan tanaman, hewan, dan manusia dalam daerah sekitarnya (Artia dan Sitti, 2018).

## 2. Sedimen dan Sedimentasi
a. Pengertian Sedimen dan Sedimentasi
Sedimen adalah hasil dari proses erosi, yang dapat berasal dari erosi permukaan, erosi gully, atau jenis erosi tanah lainnya. Biasanya, sedimen ini menumpuk di bagian bawah lereng bukit, daerah banjir, saluran air, sungai, dan waduk. Konsep hasil sedimen mencakup jumlah sedimen  yang  berasal  dari  erosi,  diukur  dalam  suatu  daerah  tangkapan  air  pada  periode waktu  dan  lokasi  tertentu.  Proses  erosi  itu  sendiri  terdiri  dari  tiga  tahap  utama,  yaitu detachment, transportasi, dan sedimentasi. (Asdak, 2014). Pengelupasan terjadi ketika tanah atau batuan terlepas dari permukaan karena berbagai faktor seperti air hujan atau aliran sungai. Selanjutnya, pengangkutan terjadi saat partikel-partikel tersebut dipindahkan oleh aliran air atau angin. Akhirnya, pengendapan adalah peristiwa di mana material batuan yang diangkut tersebut mengendap ketika kekuatan pengangkutannya menurun, seringkali terjadi di daerah aliran air, sungai, danau, atau laut.
Sedimentasi, sebagai bagian dari fenomena ini, adalah suatu kejadian di mana material batuan  yang  telah  diangkut  oleh  air  atau  angin  mengendap.  Selama  proses  erosi,  air membawa batuan dari berbagai lokasi ke sungai, danau, dan akhirnya ke laut. Ketika gaya pengangkutan  berkurang  atau  habis,  batuan  terendap  di  sepanjang  jalur  aliran  air, membentuk lapisan sedimen. Ini adalah fenomena alam yang dapat memengaruhi kondisi lingkungan dan keberlanjutan ekosistem di sekitarnya..
b. Proses Sedimen
Sedimen  yang  dihasilkan  melalui  proses  erosi  dan  dibawa  oleh  aliran  air  cenderung mengendap  di  daerah  di  mana  kecepatan  aliran  melambat  atau  berhenti.  Fenomena pengendapan ini dikenal sebagai sedimentasi. Proses sedimentasi sangat kompleks, dimulai dengan hujan yang memberikan energi kinetik, memulai proses erosi. Saat partikel tanah menjadi  halus,  mereka  bergulir  bersama  aliran  (Artia  dan  Sitti,  2018).  Sebagian  partikel tertinggal di tanah, sementara yang lain terbawa oleh aliran ke sungai, membentuk angkutan sedimen. Proses sedimentasi dapat dikategorikan menjadi dua jenis:
1) Sedimentasi  geologis  melibatkan  erosi  normal  tanah,  terjadi  dalam  batas-batas  yang dapat  diterima  dan  menjaga  keseimbangan  alam  antara  degradasi  dan  aggradasi  di permukaan Bumi akibat pelapukan.
…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)
ISSN 2798-3641 (Online)
2) Sedimentasi yang dipercepat adalah proses merusak dan merugikan yang menyimpang dari  norma  geologis,  berlangsung  dengan  cepat.  Proses  ini  dapat  mengganggu keseimbangan  lingkungan  dan  keberlanjutan.  Seringkali,  aktivitas  manusia  dalam pengelolaan tanah berkontribusi pada sedimentasi yang dipercepat. Praktek pertanian yang tidak tepat dapat menyebabkan tingginya tingkat erosi tanah dan sedimentasi. Secara  ringkas,  sedimentasi,  baik  geologis  maupun  dipercepat,  memainkan  peran penting  dalam  membentuk  lanskap.  Memahami  dan  mengelola  proses  ini  penting  untuk menjaga  keseimbangan  lingkungan  dan  mencegah  dampak  buruk  yang  disebabkan  oleh sedimentasi yang dipercepat akibat aktivitas manusia.
Tabel 1 Proses Sedimen Dasar
Sumber: Artia dan Sitti (2018)
Kondisi  yang  dianggap  sebagai  awal  dari  pergerakan  butiran  sedimen  dapat  terjadi dalam salah satu dari peristiwa berikut:
1) Satu butiran bergerak.
2) Beberapa (sedikit) butiran bergerak.
3) Butiran bergerak bersama-sama dari dasar.
4) Kecenderungan pengangkutan butiran yang ada sampai habis. Tiga faktor yang terkait dengan awal gerakan butiran sedimen melibatkan:
1) Kecepatan aliran dan diameter/ukuran butiran.
2) Gaya angkat yang melebihi berat gerak butiran.
3) Gaya geser kritis.
Partikel berukuran besar yang bergerak bersama-sama di dasar sungai disebut sebagai muatan dasar. Keberadaan muatan sedimen di dasar sungai dinyatakan melalui pergerakan partikel di dasar sungai. Meskipun pergerakan ini dapat melibatkan pergeseran, berguling, atau  melompat,  partikel  tetap  terhubung  dengan  dasar  sungai  dan  terkadang  dapat berpindah sejauh tertentu sebelum bercampur dan bergerak ke hilir.
Menurut Asdak (2014), setelah sedimen memasuki sungai, proses transportasi sedimen akan  dimulai.  Kecepatan  transportasi  sedimen  dipengaruhi  oleh  dua  faktor  utama,  yaitu kecepatan  aliran  sungai  dan  ukuran  partikel  sedimen.  Partikel  sedimen  kecil,  seperti lempung  dan  lumpur,  dapat  diangkut  oleh  air  yang  mengalir  dalam  bentuk  terlarut,  yang disebut  sebagai  muatan  bersih.  Sementara  itu,  partikel  yang  lebih  besar,  seperti  pasir, cenderung  bergerak  dengan  melompat..  Dalam  konteks  ini,  perlu  dicatat  bahwa  partikel sedimen yang lebih besar dari pasir, seperti kerikil ( gravel ), akan mengalami transportasi dengan cara yang berbeda. Partikel-partikel ini umumnya bergerak dengan cara merayap atau menggelinding di dasar sungai, dan fenomena ini dikenal sebagai bedload .

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.4, No.1, Juni 2024
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak) ISSN 2798-3641 (Online)
Dengan  kata  lain,  proses  transportasi  sedimen  dalam  sungai  melibatkan  mekanisme yang berbeda tergantung pada ukuran partikelnya. Sedimen halus dapat terbawa dalam air, sedangkan  sedimen  yang  lebih  kasar  cenderung  bergerak  di  dasar  sungai.  Hal  ini menunjukkan  kompleksitas  interaksi  antara  aliran  sungai  dan  material  sedimen  yang memainkan peran penting dalam membentuk morfologi sungai.

## Gambar 1 Transpor Sedimen dalam Aliran Air Sungai
Sumber: Artia dan Sitti (2018)
Berdasarkan  jenis  sedimen  dan  dimensi  partikel  tanah  serta  komposisi  mineral  dari bahan dasar yang membentuknya, berbagai macam sedimen dapat diidentifikasi, termasuk pasir, liat, dan lain sebagainya. Tergantung pada ukuran partikelnya, sedimen dapat dibagi menjadi dua kategori utama: muatan sedimen atau terlarut dalam air sungai, dan sedimen dasar  atau  merayap  di  dasar  sungai,  yang  juga  dikenal  sebagai  sedimen  bantalan  sungai. Penting  untuk  memahami  bahwa  ukuran  partikel  memainkan  peran  kunci  dalam menentukan perilaku sedimen di dalam sistem Sungai (Artia dan Sitti, 2018). Ukuran partikel sedimen dapat dikelompokkan sebagai berikut:
1) Liat: Partikel dengan ukuran kurang dari 0,0039 mm.
2) Debu: Partikel dengan ukuran antara 0,0039 hingga 0,0625 mm.
3) Pasir: Partikel dengan ukuran antara 0,0625 hingga 2,0 mm.
4) Pasir Besar: Partikel dengan ukuran antara 2,0 hingga 64,0 mm.
Muatan sedimen, yang terlarut dalam sungai, dapat terdiri dari berbagai ukuran partikel, tergantung pada kecepatan arus air. Di sisi lain, sedimen dasar, yang merayap di dasar sungai, biasanya terdiri dari partikel-partikel yang lebih besar karena mereka tidak dapat diangkat oleh  aliran  sungai.  Pengetahuan  tentang  distribusi  ukuran  partikel  sedimen  ini  penting dalam  konteks  pengelolaan  sungai  dan  ekosistem  sungai,  karena  dapat  memengaruhi transportasi material sedimen, perubahan bentuk sungai, dan habitat sungai.

## c. Angkutan Sedimen ( Transport Sedimen)
Akibat  aliran  air,  berbagai  gaya  bekerja  pada  material  sedimen,  cenderung  untuk menggerakkan atau menyeret partikel  sedimen. Gaya-gaya ini memiliki potensi mencapai kondisi kritis di mana peningkatan sedikit dalam gaya dapat menyebabkan partikel sedimen bergerak; kondisi ini disebut sebagai kondisi kritis. Parameter aliran selama kondisi kritis ini,  seperti  tegangan  geser  (T0)  dan  kecepatan  aliran  (U),  juga  mencapai  nilai.  Menurut Mardjikoen dalam (Artia dan Sitti, 2018), Transportasi sedimen merujuk pada pergerakan material sedimen granular (tidak koheren) yang dibawa oleh air mengikuti arah alirannya. Jumlah  transportasi  sedimen  (T)  dapat  ditentukan  dari  pergerakan  sedimen melalui  area lateral selama periode waktu yang cukup.
Ada  dua  kelompok  utama  cara  untuk  mentransfer  sedimen  dari  batuan  asalnya  ke
…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)
tempat  deposisi,  yaitu  melalui  suspensi  (muatan  tersuspensi)  dan  transportasi  muatan dasar.. Berikut adalah penjelasan lebih lanjut untuk kedua cara tersebut:
1) Suspensi: Dalam teori, segala ukuran butir sedimen dapat diangkut dalam suspensi jika arus cukup kuat. Namun, dalam kenyataannya, hanya material halus yang dapat diangkut dalam  suspensi.  Sifat  sedimen  yang  mengendap  dari  suspensi  ini  adalah  memiliki prosentase massa yang tinggi, sehingga butirannya tampak mengambang dalam massa besar air. Umumnya, sedimen ini juga cenderung memiliki pemilahan butir yang kurang baik.  Salah  satu  ciri  khasnya  adalah  butir  sedimen  yang  diangkut  tidak  pernah menyentuh dasar aliran air.
2) Bed Load Transport :
Berdasarkan tipe gerakan media pembawanya, bed load transport dapat dibagi menjadi tiga jenis:
a) Endapan arus traksi: Sedimen diangkut dengan cara digeser atau ditarik oleh arus air di dasar sungai atau saluran air.
b) Endapan arus pekat ( density current ): Sedimen diangkut dalam lapisan densitas tinggi yang mengalir di dasar aliran air. Gerakan ini umumnya melibatkan butir-butir yang lebih besar.
c) Endapan suspensi: Sedimen diangkut dalam suspensi di dalam kolom air, tetapi di sini fokusnya adalah pada bed load transport . Bed load transport melibatkan sedimen yang bersentuhan dengan dasar aliran, bergerak dengan cara tergelincir atau digulung oleh arus.
Dengan demikian, bed load transport melibatkan interaksi langsung dengan dasar aliran, berbeda  dengan  suspensi  yang  melibatkan  material  halus  yang  tampak  mengambang  di dalam massa air. Pemahaman tentang kedua cara ini penting dalam konteks geomorfologi dan proses transportasi sedimen dalam lingkungan sungai atau saluran air.

## 3. Karakteristik Sedimen
Ciri-ciri  sedimen  yang  terkait  dengan  transportasi  sedimen  mencakup  ukuran  butir, bentuk butir, dan distribusi ukuran butir. Ketika sedimen diangkut oleh aliran air atau angin, karakteristik ini dapat mengalami perubahan yang signifikan dan dapat dijelaskan sebagai berikut:
a. Gradasi
Gradasi  atau  susunan  butiran  merujuk  pada  distribusi  ukuran  agregat  dalam  suatu campuran. Ada tiga jenis gradasi yang dapat dibedakan, yaitu gradasi celah, gradasi kontinu, dan gradasi seragam.Gradasi agregat sendiri dapat dikelompokkan menjadi tiga tipe utama:
1) Gradasi  Seragam  ( Uniform  Graded ):  Dalam  gradasi  ini,  ukuran  butir  agregat  hampir identik. Ini juga dikenal sebagai gradasi terbuka karena memiliki sedikit agregat halus, sehingga terbentuk banyak rongga atau ruang kosong di antara agregat..
2) Gradasi  Rapat  ( Dense  Graded ):  Gradasi  ini  melibatkan  berbagai  ukuran  butir  agregat, mulai dari kasar hingga halus. Juga dikenal sebagai gradasi menerus atau gradasi baik karena  memiliki  distribusi  yang  seimbang,  menciptakan  campuran  yang  padat  dan berkualitas baik.

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.4, No.1, Juni 2024
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak) ISSN 2798-3641 (Online)
3) Gradasi  Senjang  ( Gap  Graded ):  Pada  gradasi  ini,  terdapat  ketidaklengkapan  dalam ukuran agregat, di mana beberapa fraksi agregat mungkin tidak ada atau hadir dalam jumlah  yang  sangat  sedikit.  Gradasi  campuran  aspal  ini  memiliki  sifat  transisional  di antara campuran dengan gradasi seragam dan gradasi padat..
Pentingnya  gradasi  dalam  campuran  beraspal  adalah  karena  memengaruhi  sifat-sifat campuran, termasuk kekuatan, kepadatan, dan daya tahan terhadap beban. Pemilihan jenis gradasi  yang  tepat  sangat  penting  untuk  memastikan  performa  yang  baik  dari  campuran beraspal  dalam  aplikasi  konstruksi  jalan.  Sebagai  contoh,  gradasi  seragam  dapat memberikan  daya  dukung  struktural  yang  baik,  sementara  gradasi  rapat  dapat meningkatkan  daya  tahan  terhadap  deformasi  dan  keausan.  Sebaliknya,  gradasi  senjang mungkin digunakan untuk tujuan khusus di mana karakteristik tertentu diperlukan.
b. Ukuran Butir Sedimen
Ukuran  partikel  sedimen  merupakan  parameter  krusial  dalam  memahami  perilaku transportasi  sedimen,  dan  terdapat  beberapa  metode  untuk  mengukurnya.  Salah  satu metode adalah dengan menggunakan diameter nominal (dn), yang merujuk pada diameter bola  yang  memiliki  volume  yang  sama  dengan  butir  sedimen.  Metode  lain  adalah menggunakan kecepatan penurunan, yang merupakan diameter dari bola dengan densitas jenis 2,65 dan memiliki kecepatan penurunan standar. Selain itu, ada diameter sedimen, yang mengacu  pada  diameter  bola  yang  memiliki  berat  dan  kecepatan  butiran  sedimen  dalam kondisi dan cairan yang sama..
Satu metode lain yang umum digunakan adalah diameter saringan, di mana ukuran butir sedimen diukur menggunakan saringan standar. Proses ini umumnya dilakukan untuk butir sedimen dengan diameter lebih besar  dari 0,0625 mm,  yang merupakan ukuran saringan terkecil  yang  digunakan.  Metode-metode  ini  membantu  ilmuwan  dan  insinyur  dalam mengklasifikasikan dan memahami karakteristik sedimen dalam konteks transportasi dan sedimentasi,  memberikan  pemahaman  lebih  mendalam  tentang  pergerakan  dan  deposisi partikel-partikel sedimen dalam lingkungan perairan (Artia dan Sitti, 2018).
c. Bentuk Butir Sedimen
Karakteristik  fisik  sedimen,  terutama  bentuk  butirnya,  memiliki  peran  penting  dalam proses  transportasi  sedimen.  Terdapat  tiga  parameter  utama  yang  digunakan  untuk menggambarkan bentuk butir sedimen, yakni sphericity, roundness, dan shape factor.
1) Sphericity : Sphericity merupakan koefisien atau parameter yang sering digunakan untuk mengukur bentuk butir sedimen berdasarkan volumenya. Jika butir sedimen memiliki bentuk bola yang sempurna, nilai sferisitas akan sama dengan satu. Sebaliknya, untuk bentuk butir yang berbeda, nilai sferisitas akan kurang dari satu.
2) Roundness : Roundness adalah  Koefisien  atau  parameter  digunakan  untuk menggambarkan  bentuk  sedimen  berdasarkan  pada  luas  proyeksi  butir  sedimen. Koefisien kebulatan memberikan indikasi sejauh mana ujung butir sedimen bersudut. Semakin tinggi nilai kebulatan, ujung butir sedimen menjadi lebih kerucut.
3) Shape  Factor :  Faktor  bentuk  didasarkan  pada  nilai  sumbu  triaksial  yang  saling  tegak lurus,  yaitu  sumbu  panjang  a,  sumbu  sedang  b,  dan  sumbu  pendek  c.  Faktor  bentuk memberikan  deskripsi  yang  lebih  rinci  tentang  aspek  geometris  butiran  sedimen, mempertimbangkan dimensi dalam tiga arah yang berbeda .
…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)
Penting  untuk  memahami  ketiga  parameter  ini  karena  mereka  dapat  memberikan informasi mengenai kemampuan sedimen untuk bergerak dan mengalami perubahan bentuk selama  proses  transportasi.  Informasi  ini  memiliki  aplikasi  luas  dalam  bidang  geologi, hidrologi,  dan  rekayasa  lingkungan,  di  mana  pemahaman  tentang  transportasi  sedimen menjadi kunci untuk analisis dan perencanaan yang akurat.

## 4. Pembuatan Lengkung Debit Air
Debit air merupakan hasil dari perubahan luas tampang aliran dan kecepatan aliran di suatu  sungai.    Untuk  mengukur  luas  permukaan  sungai,  kita  perlu  mengetahui  elevasi permukaan air dan dasar sungai. Ini dapat diukur di suatu stasiun di sungai, asalkan dasar sungai  dan  tepinya  tidak  berubah.  Elevasi  dasar  sungai  diukur  hanya  sekali,  sementara elevasi permukaan air diukur untuk berbagai kondisi, mulai dari debit kecil hingga banjir. Dari data ini, luas aliran untuk berbagai elevasi permukaan air dapat dihitung, dan kecepatan aliran juga dapat dihitung secara bersamaan.
Hasil pengukuran ini digunakan untuk membuat kurva debit, yang merupakan hubungan antara elevasi permukaan air dan debit. Kurva ini memungkinkan perhitungan debit sungai hanya dengan mengukur elevasi permukaan air. Namun, perlu dicatat bahwa penggunaan kurva  debit  hanya  efektif  jika  sungai  tidak  dipengaruhi  oleh  pasang  surut.  Bentuk  sungai tidak teratur, baik secara longitudinal maupun transversal, dan distribusi kecepatan tidak merata karena viskositas air dan kasarannya pada dinding sungai.. Distribusi kecepatan pada vertikal  memiliki  bentuk  parabolis,  dengan kecepatan  nol  di  dasar  sungai  dan  meningkat menuju  permukaan.  Di  sepanjang  lebar  sungai,  kecepatan  nol  di  tepi  dan  meningkat  ke tengah. Oleh karena itu, pengukuran kecepatan harus dilakukan di berbagai titik dan vertikal untuk  hasil  yang  lebih  akurat.    Kurva  debit  dibuat  berdasarkan  analisis  grafis  data pengukuran,  biasanya  digambarkan  pada  kertas  grafik  aritmatika  atau  logaritmika. Pemahaman yang baik tentang sifat saluran sungai, hidraulika sungai, dan pengalaman dalam membuat kurva debit diperlukan untuk menganalisis bentuk dan posisi kurva debit dengan akurat. (Artia dan Sitti, 2018).
Metode pembuatan lengkung debit air dapat dilakukan dengan dua pendekatan utama, yaitu  metode  grafis  dan  metode  logaritmik.  Dalam  metode  grafis,  data  pengukuran  debit direpresentasikan pada kertas kurva debit kosong, di mana nilai debit digambarkan pada skala  horizontal,  sementara  tinggi  air  digambarkan  pada  skala  vertikal.  Informasi  yang digunakan  untuk  menentukan kurva  debit  diperoleh  dari  nilai  debit  dalam  kondisi  aliran seragam. Dalam metode ini, debit yang diukur ketika tinggi air naik akan lebih besar daripada saat air turun, sesuai dengan kondisi aliran yang dianggap seragam. Proses ini membantu membangun kurva debit yang cukup akurat.
Sementara  itu,  metode  logaritmik  menggunakan  kertas  logaritmik  untuk menggambarkan kurva lengkung debit. Graph tersebut dapat berupa garis lurus atau bagian- bagian dari garis lurus, dengan penyesuaian tinggi air yang setara dengan tinggi aliran nol (H o )  setiap  29  nilai  tinggi  air  (H).  Keunggulan  dari  metode  logaritmik  adalah  kemudahan dalam perpanjangan lengkung debit. Penerapan metode logaritmik mempermudah proses perluasan kurva debit, sehingga dapat memberikan representasi yang lebih akurat terhadap variasi kondisi aliran. Dengan demikian, baik metode grafis maupun logaritmik merupakan pendekatan  yang  dapat  diandalkan  untuk  menyusun  lengkung  debit  air  dan  memberikan informasi yang diperlukan dalam pemahaman karakteristik aliran air pada suatu sungai.

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.4, No.1, Juni 2024
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak) ISSN 2798-3641 (Online)
Representasi  umum  dari  keterkaitan  antara  tinggi  muka  air  dan  debit  dalam  sebuah sungai dapat dijelaskan dalam suatu persamaan matematis.
Q = K (H-H o ) n …………………………………………………………
Dimana:
Q : Debit (m 3 /det) K : Konstanta
N : Konstanta
H : Tinggi Muka Air (m)
H o : Kedalaman Aliran Nol (m)

## 1. Penentuan Harga H o
Dalam  menggunakan  rumus  6,  tahap  awalnya  adalah  menetapkan  atau  menentukan harga H o , ada 3 cara penentuan H o yaitu:

## a) Coba-Coba ( Trial and eror )
Semua  data  pengukuran  direpresentasikan  pada  kertas  grafik  logaritmik  dengan pendekatan  uji  coba.  Melalui  uji  coba,  nilai  ketinggian  aliran  nol  (Ho)  ditambahkan  atau dikurangkan secara sembarangan pada setiap data tingkat air (H), sehingga diperoleh garis lurus dalam representasi grafis. Pendekatan uji coba ini dilakukan untuk menemukan nilai optimal H o yang menghasilkan garis lurus atau mendekati garis lurus pada kertas logaritmik. Proses ini memungkinkan pembentukan lengkung debit yang lebih akurat dan dapat dengan mudah  diperpanjang.  Dengan  demikian,  metode  ini  memberikan  fleksibilitas  dalam menyesuaikan garis lengkung debit dengan data yang ada, sehingga dapat memberikan hasil yang lebih presisi dalam analisis karakteristik aliran air.
b) Aritmatik
Semua informasi pengukuran debit direpresentasikan secara visual pada kertas grafik logaritmik. Dalam konteks ini, kita dapat memilih nilai debit Q 1 , Q 2 ,  dan Q 3 dari lengkung debit.  Harga  Q 2 dapat  dihitung  menggunakan  persamaan  rata-rata  geometris,  yang memberikan nilai tengah dari dua data tengah pada kurva. Persamaan rata-rata geometris digunakan  untuk  menghitung  nilai  tengah  secara  proporsional  dari  dua  nilai  pada  skala logaritmik.  Proses  ini  memberikan  nilai  Q 2 yang  diperoleh  dari  perhitungan  rata-rata geometris, yang seringkali merupakan representasi yang lebih tepat dari nilai tengah dalam suatu data set. Dengan demikian, pemilihan dan perhitungan nilai debit Q 1 , Q 2 , dan Q 3 dari kurva  logaritmik  dapat  memberikan  wawasan  yang  lebih  mendalam  terkait  karakteristik aliran air yang diamati.
Q 2 = (Q 1 x Q 3 ) 0,5 ………………………………………………………….. Baca pada kurva lengkung debitnya harga H 1 , H 2 , H 3 , bedasarkan Q 1 , Q 2 , dan Q 3 . Harga H0 ditentukan dengan persamaan:

## 2. Penentuan Konstanta K dan n
Setelah semua data pengukuran debit direpresentasikan pada kertas grafik logaritmik dan garis lurus x telah ditentukan dengan menambah atau mengurangkan tinggi air (H) pada tinggi  aliran  nol  (Ho),  langkah  berikutnya  adalah  menentukan  nilai-nilai  K  dan  n  dalam persamaan di atas. Cara untuk menentukan nilai K dan n dapat dilakukan melalui metode sebagai berikut: Pertama, analisis grafik untuk mengidentifikasi dua titik pada garis lurus
…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)
logaritmik yang telah dibentuk. Dua titik ini akan digunakan untuk mencari nilai K dan n pada persamaan diatas. Titik yang biasanya dipilih adalah pada dua kondisi yang ekstrem, seperti pada nilai debit minimum dan maksimum.
Penting untuk dicatat bahwa penentuan nilai K dan n ini merupakan langkah kritis dalam analisis hidrologi, dan keakuratan hasil sangat bergantung pada pemilihan titik yang tepat pada  grafik.  Oleh  karena  itu,  pemilihan  titik  yang  mewakili  kondisi  aliran  yang  signifikan sangat  diperlukan  agar  hasil  analisis  hidrologi  dapat  memberikan  estimasi  yang  akurat terkait hubungan antara tinggi muka air dan debit.
a. Statistik
Dalam  mengimplementasikan  metode  statistik  untuk  menentukan  nilai  parameter  K (konstanta)  dan  n  (eksponen)  dalam  suatu  persamaan,  metode  kuadrat  terkecil  ( least square )  sering  digunakan.  Pendekatan  ini  memungkinkan  transformasi  persamaan  yang awalnya  non-linear  menjadi  persamaan  garis  lurus  yang  lebih  mudah  diinterpretasikan. Dengan  metode  kuadrat  terkecil,  kita  dapat  mengubah  persamaan  yang  awalnya  bersifat non-linear  menjadi  persamaan  garis  lurus.  Hal  ini  memungkinkan  kita  untuk mengaplikasikan  teknik-teknik  analisis  regresi  yang  lebih  umum  digunakan  untuk persamaan linear. Dengan kata lain, kita mencari garis lurus terbaik yang mendekati pola data yang sebenarnya.
Pada  dasarnya,  metode  kuadrat  terkecil  bekerja  dengan  cara  mengurangkan  selisih antara nilai observasi yang sebenarnya dengan nilai yang diperkirakan oleh persamaan garis lurus tersebut. Proses ini dilakukan dengan mencari parameter K dan n yang meminimalkan jumlah kuadrat selisih antara data observasi dan nilai yang diprediksi. Sebagai tambahan, metode  kuadrat  terkecil  memungkinkan  analisis  yang  lebih  mudah  dilakukan  dan memberikan  hasil  yang  lebih  stabil,  terutama  saat  menangani  data  yang  memiliki keberagaman atau ketidakpastian. Oleh karena itu, pendekatan ini memberikan fleksibilitas dan kemudahan interpretasi dalam menentukan parameter suatu persamaan matematis dari data empiris yang diperoleh.
Log Q = log K + n log (H-H o ) …………………………………………………
b. Aritmatik
Biasanya,  ketika  kita  menggambarkan  garis  lurus  pada  kertas  grafik  aritmatik,  kita memerlukan  dua  titik  referensi,  yang  umumnya  dinotasikan  sebagai  (x 1 ,  y 2 )  dan  (x 2 ,  y 2 ). Dengan menggunakan dua titik ini, kita dapat menentukan persamaan matematis dari garis lurus tersebut. Persamaan ini biasanya berbentuk:

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini menggunakan dua jenis data utama, yaitu data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh melalui pengukuran langsung terhadap kedalaman dan lebar aliran sungai, serta pemeriksaan gradasi butiran dalam material dasar saluran. Sementara itu, data sekunder diperoleh dari lembaga terkait, seperti peta lokasi dan potongan lintasan sungai. Analisis  ayakan  dilakukan  untuk  menentukan  distribusi  material  dasar  saluran,  dengan merujuk pada metode analisis ukuran butiran (ASTM 422-63). Pemeriksaan gradasi butiran melibatkan penggunaan seperangkat ayakan dengan nomor 4, 8, 30, 50, 100, dan 200. Sampel

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.4, No.1, Juni 2024
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak) ISSN 2798-3641 (Online)
material yang berbobot 300 gram dikeringkan menggunakan oven, kemudian diatur pada satu set ayakan yang diguncang menggunakan mesin pengocok selama sekitar 15 menit.
Sampel yang tertahan pada setiap ayakan kemudian ditimbang, dan bobotnya dicatat. Hasil  uji  disajikan  dalam  bentuk  kurva  distribusi  ukuran  partikel  pada  grafik  skala semilogaritmik. Analisis ini memberikan gambaran tentang komposisi butiran pada material dasar saluran sungai. Pokok-pokok pembahasan melibatkan interpretasi hasil pemeriksaan sebagai  bagian  integral  dari  penelitian,  memberikan  pemahaman  yang  lebih  mendalam terkait karakteristik material dasar dan relevansinya terhadap aliran sungai.

## Gambar 2 Bagan Alir Analisis
Sumber: Fasdarsyah (2016)
HASIL DAN PEMBAHASAN

## 1. Hasil Penelitian
a. Kedalaman Rata-Rata
Kedalaman  air  merupakan  parameter  yang  sangat  penting  dalam  perancangan  dan perhitungan  geometris  saluran  terbuka.  Kedalaman  air  memiliki  dampak  yang  signifikan terhadap kapasitas aliran, dan perubahan hidrolis dalam saluran sangat dipengaruhi oleh faktor ini. Kedalaman air menjadi faktor penentu dalam menentukan koefisien kekasaran (n), yang  akan  mengalami  penurunan  seiring  dengan  peningkatan  tingkat  air  dan  debit.  Pada kondisi  di  mana  kedalaman  air  meningkat,  koefisien  kekasaran  (n)  akan  mengalami penurunan.  Ini  disebabkan  oleh  perubahan  karakteristik  aliran  saat  tingkat  air  dan  debit saluran  bertambah.  Kedalaman  air  yang  rendah  juga  dapat  mengekspos  ketidakteraturan dasar sungai, yang dapat memiliki efek yang nyata terhadap aliran air. Fenomena ini menjadi lebih nyata dan terlihat jelas ketika kedalaman air rendah.
Dalam konteks pengukuran kecepatan dan perhitungan yang dilakukan, data mengenai kedalaman  rata-rata  di  setiap  lokasi  menjadi  penting.  Tabel  dibawah  ini  memberikan informasi mengenai kedalaman rata-rata yang diperoleh dari pengukuran dan perhitungan
…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)
kecepatan.  Data  ini  menjadi  dasar  untuk  analisis  lebih  lanjut  dalam  merancang  saluran terbuka,  memastikan  bahwa  faktor  kedalaman  air  diperhitungkan  secara  cermat  untuk mengoptimalkan kapasitas aliran dan karakteristik hidrolis saluran.
Tabel 2 Kedalaman Rata-Rata berdasarkan Lokasi Pengukuran Sungai

## b. Koefisien Kekerasan
Tabel  di  bawah  ini  menunjukkan  nilai  koefisien  kasar  (n)  untuk  setiap  lokasi  yang diselidiki  dan  nilai  rata-rata  koefisien  kasar  untuk  sungai  Krueng  Keureto..  Koefisien kekasaran (n) adalah parameter yang mengukur hambatan atau gesekan aliran air terhadap permukaan sungai. Nilai-nilai tersebut digunakan sebagai indikator penting dalam analisis hidrolika untuk memahami karakteristik aliran di berbagai bagian sungai.
Tabel 3 Koefisien Kekerasan (n) berdasarkan Lokasi Material Dasar Sungai

## Tabel 4 Koefisien Kekerasan (n) Rata-Rata Krueng Keureto
Tabel  3  menunjukkan  bahwa  koefisien  kekasaran  bervariasi  antara  0,007  dan  0,034 untuk lokasi pengamatan yang berbeda. Namun, dalam lima uji yang dilakukan (Tabel 4), koefisien  kekasaran  minimum  tercatat  sebesar  0,007,  maksimum  sebesar  0,059,  dengan rata-rata 0,0347. Formula kekasaran Manning menghasilkan nilai minimum sebesar 0,016 dan maksimum sebesar 0,059, dengan rata-rata sebesar 0,0347. Perlu dicatat bahwa nilai rata-rata  sejajar  dengan  koefisien  kekasaran  yang  tercantum  dalam  tabel  Manning, menunjukkan kesesuaian  antara  hasil uji  dan  nilai  referensi  dalam  tabel  Manning.  Secara

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.4, No.1, Juni 2024
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak) ISSN 2798-3641 (Online)
khusus, untuk saluran alami yang berliku, bersih, berindentasi, dan berbatu, nilai koefisien kekasaran  minimum  yang  diperoleh  dari  formulasi  adalah  0,033,  sedangkan  nilai maksimumnya  adalah  0,045.  Dengan  demikian,  hasil  analisis  kekasaran  Manning mencerminkan  kesesuaian  yang  baik  dengan  nilai  referensi  yang  terdapat  pada  tabel Manning,  memberikan  keyakinan  bahwa  formulasi  yang  digunakan  sesuai  dengan karakteristik saluran yang bersangkutan.

## 2. Analisis Data Hasil Penelitian
Setelah  melakukan  penelitian  di  empat  lokasi  observasi  untuk  lima  studi,  grafik hubungan  antara  nilai  ketidakrataan  (n)  dan  kedalaman  (h)  diperoleh  untuk  berbagai formulasi  ketidakrataan.  Sebagai  contoh,  pada  Gambar  1,  dapat  dilihat  bahwa  untuk menghitung ketidakrataan (n) menggunakan rumus Manning pada kedalaman sungai, rumus n  =  0.0137h – 0.0016  dapat  digunakan  dengan  nilai  r  =  0.66.  Dengan  demikian,  dapat disimpulkan  bahwa  terdapat  hubungan  langsung  antara  kedalaman  sungai  dan  nilai ketidakrataan  Manning.  Penelitian  ini  memberikan  pemahaman  lebih  lanjut  tentang bagaimana  nilai  kekasaran  dapat  diestimasi  dengan  menggunakan  formulasi  khusus berdasarkan karakteristik tertentu dari saluran air. Grafik hubungan kedalaman sungai dan kekasaran  Manning  memberikan  pandangan  yang  berguna  untuk  mengoptimalkan  nilai kekasaran dalam analisis aliran air pada suatu lokasi tertentu.

## Gambar 3 Grafik Hubungan Kedalaman (h) terhadap Kekasaran Manning (n)
Hubungan berdasarkan formulasinya disajikan pada Tabel 5 berikut ini:
…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)
ISSN 2798-3641 (Online)

## Tabel 5 Hubungan antara Kekasaran terhadap Kedalaman
Berdasarkan data yang tercantum dalam Tabel 5, dapat diamati bahwa formula Manning menunjukkan hubungan yang lebih baik dibandingkan dengan rumus lain yang digunakan. Oleh karena itu, formula ketidakrataan Manning dipilih sebagai formula yang paling sesuai untuk  menggambarkan  karakteristik  sungai  Krueng  Keureto.  Formula  ketidakrataan Manning  yang  direkomendasikan  untuk  lebar  sungai  adalah  (n)  =  0,0024b – 0,0129, sedangkan  untuk  kedalaman  adalah  (n)  =  0,0137h – 0,0016.  Penentuan  parameter- parameter dalam rumus Manning ini dilakukan berdasarkan analisis data empiris dari sungai tersebut. Formula ini memberikan hubungan yang lebih akurat antara kekasaran permukaan sungai dengan lebar dan kedalaman sungai Krueng Keureto. Oleh karena itu, dalam konteks ini,  formula  Manning  dianggap  sebagai  model  yang  paling  tepat  untuk  memprediksi  nilai kekasaran  pada  sungai  tersebut,  memungkinkan  analisis  yang  lebih  akurat  terhadap karakteristik aliran dan pergerakan air di sungai Krueng Keureto.

## KESIMPULAN
Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  kedalaman  air  merupakan  parameter  krusial dalam  perancangan  saluran  terbuka,  mempengaruhi  kapasitas  aliran  dan  karakteristik hidrolis saluran. Penurunan koefisien kekasaran (n) terkait dengan peningkatan tingkat air dan debit, serta kedalaman air yang rendah dapat mengungkapkan ketidakteraturan dasar sungai  yang  memengaruhi  aliran.  Pengukuran  kedalaman  rata-rata  di  setiap  lokasi memberikan  dasar  penting  untuk  analisis  lebih  lanjut  dalam  merancang  saluran  terbuka. Selanjutnya, nilai koefisien kekasaran (n) pada sungai Krueng Keureto menjadi parameter kunci dalam analisis hidrolika. Data menunjukkan variasi koefisien kekasaran yang cukup signifikan  antar  lokasi,  dengan  hasil  uji  mencerminkan  kesesuaian  baik  dengan  tabel Manning. Hasil analisis kekasaran Manning memberikan nilai rata-rata yang sesuai dengan nilai  referensi  dalam  tabel  Manning,  menunjukkan  bahwa  formulasi  ini  cocok  dengan karakteristik saluran yang bersangkutan.
Analisis  data  juga  dilakukan  untuk  menghubungkan  nilai  kekasaran  (n)  dengan kedalaman  air  (h).  Formula  Manning  menunjukkan  hubungan  yang  baik  dibandingkan dengan  rumus-rumus  lain,  memvalidasi  kecocokan  formulasi  Manning  untuk menggambarkan karakteristik sungai Krueng Keureto. Dengan demikian, formula kekasaran

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.4, No.1, Juni 2024
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak) ISSN 2798-3641 (Online)
Manning dipilih sebagai model yang paling tepat untuk memprediksi nilai kekasaran pada sungai  tersebut.  Penelitian  ini  memberikan  pemahaman  mendalam  tentang  pengaruh kedalaman  air  dan  koefisien  kekasaran  terhadap  karakteristik  aliran  di  sungai  Krueng Keureto.  Formula  kekasaran  Manning  terbukti  paling  sesuai  dalam  menggambarkan hubungan antara kedalaman air dan nilai kekasaran, memberikan kontribusi yang signifikan untuk analisis dan perancangan saluran terbuka.

## Daftar Pustaka
[1] Artia dan Sitti Fatima. (2018). “ Analisis Karakteristik Sedimen Dan Laju Sedimentasi Sungai  Walanae  Kabupaten  Wajo ”.  Skripsi Jurusan  Sipil  Pengairan  Fakultas  Teknik Universitas Muhammadiyah Makassar.
[2] Cops Asisten. Edisi Kesembilan. (2010). Penuntun Praktikum Hidrolika. Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin.
[3] Fasdarsyah. (2016). “Analisis Karakteristik Sedimen Dasar Sungai Terhadap Parameter Kedalaman”. Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Universitas Malikussaleh.
[4] Hakim,  Riskiyanti  Siti.  (2015). “Studi  Laju  Sedimentasi  Waduk  Bili -Bili  Pasca Pengembangan  Bangunan  Penahan  Sedimen”.  Skripsi  Jurusan  Teknik  Sipil  Fakutas Teknik Universitas Hasanuddin.
[5] Hambali  Roby,  Yayuk  Apriyanti.  (2016) .  “Studi  Kakteristik  Sedimen  Dan  Laju Sedimentasi  Sungai  Daeng – Kabupaten  Bangka  Barat”.  Skripsi  Jurusan  Teknik  Sipil Fakultas Teknik Universitas Bangka Belitung.
[6] Hambali,  Roby  dan  Yayuk  Apriyanti.  (2016).  “ Studi  Karakteristik  Sedimen  Dan  Laju Sedimentasi  Sungai  Daeng – Kabupaten  Bangka  Barat ”.  Jurnal  Mahasiswa  J urusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Bangka Belitung.
[7] Mattotorang, U.H. (2019). “ Studi Pengaruh Lebar Sungai Terhadap Karakteristik Aliran Sedimen Di Dasar ”. Jutnal Dosen Jurusan Teknik Sipil Universitas Andi Djemma, Palopo.
[8] Mokonio Oliviana. (2013) . “Analisis Sedimentasi Di Muara Sungai Saluwangko Di Desa Tounelet  Kecamatan  Kakas  Kabupaten  Minahasa”.  Skiripsi  Jurusan  Teknik  Sipil Fakultas Teknik Universitas Sam Ratulangi.
[9] Pallu,  Saleh.  (2011).  Diktat  Sediment  Transport.  Makassar:  Teknik  Sipil  Universitas Hasanuddin
[10] Pangestu  Hendra  dan  Haki  Helmi.  (2013) .  “Analisis  Angkutan  Sedimen  Total  Pada Sungai  Dawas  Kabupaten  Musi  Banyuasin”  Jurnal  Jurusan  Teknik  Sipil  Universitas Sriwijaya.
[11] Prasetyo  Dani,  Dermawan  Very,  Primantyo  Andre  H.  (2015) .  “Kajian  Penanganan Sedimentasin Sungai Banjir Kanal Barat Kota Semarang”. Jurnal Mahasiswa Program Magister  Teknik  Pengairan  Universitas  Brawijaya  Malang.  Purnawan,  Syahrul, Setiawan, Ichsan,
[12] Rezky  Pratama  Patta  Noer.  (2017). “Analisis  Angkutan  Sedimen Dasar  Pada  Saluran Terbuka  Dengan  Variasi  Butiran  Sedimen”.  Skripsi  Jurusan  Sipil  Pengairan  Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Makassar.
[13] Sarimai Andi. (2017). “Analisis Kaakteistik Sedimentasi Sungai Bialo Dengan Aplikasi Surface Wate Modeling System” Skripsi Jurusan Teknik Sipil Universitas Hasanuddin Makassar.
…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)
ISSN 2798-3641 (Online)
[14] Suhardiman,  (2012). “Zonasi  Tingkat  Kerawanan  Banjir  Dengan  Sistem  Informasi Geografis  (SIG)  Pada  Sub  Das Walanae  Hilir”.  Skripsi  Jurusan  Teknologi  Pertanian Fakultas Pertanian Universitas Hasanuddin Makassar.
[15] Syaiful,  Rizal  Muhammad.  (2014). “Analisis  Muatan  Sedimen  Di  Hilir  Sungai  Maros Kabupaten  Maros”.  Skripsi  Jurusan  Sipil  Pengairan  Fakultas  Teknik  Universitas Muhammadiyah Makassar.

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.4, No.1, Juni 2024
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak)
ISSN 2798-3641 (Online)

## HALAMAN INI SENGAJA DIKOSONGKAN