Submission date: 23 Agustus 2019
Accepted date: 27 Agustus 2019

## Keterkaitan Perencanaan Rantai Pasokan

## d an Integrasi Rantai Pasokan Terhadap Kemampuan Kustomisasi Massal Umkm Makanan
Tiara Fatimah 1 , Dedie S. Martadistra 2
1. Program Studi Manajemen Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Trisakti
2. Program Studi Manajemen Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Trisakti
Abstrak Tujuan –Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  menganalisis  pengaruh  perencanaan  rantai  pasokan  dan integrasi rantai pasokan terhadap kemampuan kustomisasi massal.
Desain/Metodologi/Pendekatan- Penelitian  ini  menggunakan  sampel  120  responden  UKM  dari  industri makanan  di  Samarinda.  Untuk  menguji  hipotesis,  alat  analisis  yang  digunakan  adalah Structural  Equation Model (SEM) dengan program AMOS. Hasil –Dalam penelitian ini ditemukan bahwa perencanaan rantai pasokan berpengaruh terhadap integrasi rantai  pasokan,  integrasi  rantai  pasokan  berpengaruh  terhadap  kemampuan  kustomisasi  massal,  dan perencanaan  rantai  pasokan  yang  tidak  memiliki  pengaruh  langsung  terhadap  kemampuan  kustomisasi massal.  Dari  hasil  penelitian  ini  disarankan  agar  UKM  untuk  mencapai  tingkat  optimal  kemampuan kustomisasi  massal,  mereka  harus  meningkatkan  integrasi  rantai  pasokan  mereka  yang  mengandung integrasi pemasok, integrasi pelanggan, integrasi fungsional.

## Abstract
Purpose - This research purpose is to analyse the effect of supply chain planning and supply chain integration towards mass customization ability.
Design/Methodology/Approach: This study used a sample of 120 respondents of the food industry SMEs in Samarinda.  To  test  the  hypothesis,  the  analytical  tool  used  is  the  Structural  Equation  Model  (SEM)  with  the AMOS program.
Finding - In this research found that supply chain planning have effect toward supply chain integration, supply chain integration have effect toward mass customization ability, and supply chain planning have no significant direct effect toward mass customization ability. From the results of this research suggested so that SMEs for achieve  the  optimum  level  of  mass  customization  ability,  they  should  improve  their  supply  chain  integration that contain supplier integration, costumer integration, functional integration.
Keyword : Supply chain planning, supply chain integration, mass customization ability, SMEs.

## PENDAHULUAN
Semakin  berkembangnya  zaman,  kebutuhan  konsumen,  semakin  beragam  pula  dengan selera masing-masing individu. Bentuk paling umum dari sudut pandang ini adalah “Teori Utilitas” yang menyatakan bahwa konsumen membuat keputusannya berdasarkan hasil yang diharapkan dari pengambilan keputusan yang mereka buat (Brine, Brown, & Hackett, 2007). Memahami pola perilaku konsumen adalah hal mendasar untuk membuat keputusan yang benar oleh perusahaan (Roszkowska-Hołysz, 2013).
Literatur  pemasaran  menjadi  saksi  munculnya  ide  baru  pemasaran  bersamaan  dengan kemajuan teknologi dalam beberapa tahun terakhir sebagai umpan balik dari beragamnya bentuk perminataan  di  pasar.  Alasan  paling  mendasar  dari  semua  hal  ini  adalah  terpenuhinya  pola permintaan  secara  individu.  Ada  berbagai  macam  cara  agar  produsen  dapat  memenuhi  tingkat kepuasan konsumen. Meskipun ada berbagai macam cara untuk mencapai hal ini, faktor penentu dari  semua  cara  dapat  disimpulkan  dengan  konsep  kustomisasi  (Bardakci,  Whitelock,  &  Jeryl. 2003).
CNN Indonesia pada tahun 2016 menyatakan bahwa kontribusi yang telah diberikan Sektor Usaha Mikro, Kecil dan Menengah (UMKM) terhadap Produk Domestik Bruto Indonesia terbilang besar melebihi 60%. Sektor ini juga telah membantu penyerapan tenaga kerja dalam negeri yang berarti  membantu  mengurangi  jumlah  pengangguran  yang  angkanya  terus  meningkat.  Serapan tenaga kerja pada sektor UKM tumbuh dari 96,99% menjadi 97,22% (Mutmainah, 2016). Hal ini tentunya  sangat  membantu  negara  mengurangi  angka  pengangguran.  Peran  UKM  pada perekonomian  Indonesia  telah  menjadi  satu  dari  sekian  faktor  penting.  Namun  kontribusi  UKM terhadap ekspor Indonesia tidak lebih dari 15,8%. Selain dikarenakan kuantitas, alasan lain dari hal ini adalah produk yang dihasilkan belum memenuhi kebutuhan beberapa individu.
Penelitian ini menguji keterkaitan perencanaan rantai pasokan dan integrasi rantai pasokan (yang terdiri dari integrasi pemasok dan integrasi konsumen) terhadap kustomisasi massal pada UMKM.  Perencanaan  merupakan  proses  penyeimbangan  kebutuhan  dan  sumbernya  agar  dapat mencapai suatu tujuan yang telah ditetapkan (Thunberg, 2016). Disisi lain strategi perencanaan adalah  proses  yang  membantu  pemimpin  dan  manajer  untuk  mengetahui  apa  yang  harus dilakukan,  bagaimaana  caranya  dan  mengapa  hal  tersebut  harus  dilakukan  (Bryson,  2011). Perencanaan  rantai  pasokan  adalah  kegiatan  yang  didalamnya  terdapat  proses  yang  melibatkan informasi  mengenai  permintaan  dan  persediaan  di  pasar,  setelah  itu  mengaitkannya  dengan kemampuan  pasokan  serta  kemungkinan  hambatan  yang  ada  untuk  membentuk  dan mengembangkan rencana jangka panjang (Gupta & Maranas, 2013).
Integrasi  rantai  pasokan  didefinisikan  sebagai  tingkat  dimana  perusahaan  manufaktur secara  strategis  bekerja  sama  dengan  mitra  rantai  pasokannya  dan  juga  secara  kolaboratif mengelola  proses  luar  maupun  dalam  organisasi  (Cao, et  al .,  2015).  Berdasarkan  dari  beberapa literasi  dapat  diambil  kesimpulan  bahwa  integrasi  rantai  pasokan  memiliki  bagian  internal  dan juga eksternal. Bagian internal adalah organisasi yang berjalan didalamnya dan bagian eksternal adalah  konsumen  (CI)  dan  pemasok  (SI).  Integrasi  konsumen  melibatkan  kompetensi  inti  dari koordinasi  dengan  konsumen,  sedangkan  integrasi  pemasok  melibatkan  kompetensi  inti  dari koordinasi  penting  dengan  pemasok  (Bowersox  et  al.,  1999).  Tujuan  integrasi  rantai  pasokan adalah untuk mencapai arus produk dan layanan, informasi, uang dan keputusan yang efektif dan efisien untuk memberikan nilai maksimal kepada konsumen dengan biaya rendah dan kecepatan tinggi (Bowersox et al ., 1999; Frohlich and Westbrook, 2001; Naylor et al ., 1999). Hal ini menjadi awal permulaan perubahan paradigma bagi perusahaan untuk menawarkan produk dan layanan yang  paling  sesuai  dengan  kebutuhan  masing-masing  pelanggan  sekaligus  menjaga  efisiensi produksi massal di waktu yang bersamaan (Davis, 1987; Pine, 1993).
Kustomisasi massal dianggap sebagai kemampuan untuk memberikan penawaran berbagai pilihan  variasi  produk  yang  berbeda  untuk  pasar  permintaan  yang  relatif  luas  tanpa  melakukan pengorbanan biaya, pengantaran dan kualitas (Tang, Mincong, Min & Zhang., 2014). Pada akhirnya munculnya bermacam–macam variasi dari suatu produk adalah salah satu bentuk usaha produsen
untuk  memenuhi  keinginan  konsumen.  Bagian  utama  kustomisasi  massal  adalah  kemampuan untuk  mengintegrasikan  macam–macam  jenis  produk  yang  menjadi  kebutuhan  individu konsumen  dengan  pengulangan  modularitas  dan  produksi  massal  yang  efisien  yang  menjadikan produk lebih terjangkau karena biaya yang dikeluarkan untuk produksi terbilang rendah (Tseng, Wang,  Jiao,  &  Roger,  2017).  Cara  terbaik  untuk  mencapai  kustomisasi  massal  adalah  dengan menciptakan komponen modular yang dapat dikonfigurasi menjadi variasi produk dan jasa yang lebih  banyak  (Pine,  1993).  Kustomisasi  massal  mengubah  paradigma  desain  dan  produksi  dari “dibuat-untuk-penyimpanan” menjadi “dibuat-berdasarkan-pesanan”.
Wawancara dengan manajer rantai pasokan, terungkap berbagai macam masalah kegagalan implementasi integrasi rantai pasokan dapat dikelompokkan menjadi dua: kegagalan perencanaan internal  dan  kegagalan  pemantauan  eksternal  (Richey,  2009).  Kegagalan  perencanaan  internal merujuk  pada  kurang  efektifnya  mekanisme  perencanaan  yang  menjadi  fasilitator  dari  proses bisnis.
Perencanaan  rantai  pasokan  erat  kaitannya  dengan  koordinasi  dari  seluruh  kegiatan produksi  manufaktur,  termasuk  didalamnya  pemasok  dan  konsumen.  Walaupun  kutomisasi dipegang oleh bagian manufaktur, inisiatif pengurangan biaya serta jangka waktu antara pesanan pelanggan  dan  pengiriman  produk  akhir  menjadi  beban  masalah  bagi  pemasok  perihal pengantaran  dalam  padatnya  jadwal just-in-time dan  mengurangi  persediaan  di  jalur  pasokan, yang  bergantung  pada  manajemen  rantai  pasokan  terutama  respon  dari  sistem  perencanaan. Untuk  mencapai  kustomisasi  individu  dengan  cepat  dan  efisien  di  saat  yang  bersamaan,  bagian manufaktur  perlu  mempertimbangkan  pemasok  dan  konsumen  saat  akan  membuat  keputusan perencanaan  kegiatan  mereka  di  tingkat  rantai  pasokan  yang  menjadikan  mereka  mampu mengoptimalkan proses produksi agar dapat mengatasi kemungkinan terburuk dinilai rantainya.
Permintaan  yang  selalu  berubah–ubah  menjadi  masalah  bagi  perusahaan  untuk menentukan pilihan dari sekian banyak varian produk begitu juga dengan jumlah pasokan barang untuk  menyeimbangi  permintaan  secara  tepat  yang  berakibat  harga  mediasi  pasar  yang  lebih tinggi  (Randall  dan  Ulrich,  2001).  Untuk  memenuhi  permintaan  konsumen,  seringkali dikeluarkannya  biaya  yang  lebih  dan  kurangnya  tanggapan  kemudian  berujung  ketidaksesuaian dengan  konsep  kustomisasi  massal.  Integrasi  rantai  pasokan  yang  benar  akan  meningkatkan kemampuan kompetitif dan juga meningkatkan performa bisnis perusahaan (Rosenzweig, 2003). Performa perusahaan yang baik diiringi pula dengan kustomisasi massal yang baik.

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  menggunakan  rancangan  untuk  menguji  hipotesis.  Rancangan  ini  berfokus pada  karakteristik  hubungan-hubungan  maupun  perbedaan  di  dalam  tim  kerja  agar  meberikan gambaran  yang  lebih  baik  (Sekaran,  2015).  Penelitian  ini  menggunakan  data  primer,  yaitu  data yang secara langsung dikumpulkan oleh peneliti sendiri untuk menjawab masalah dan tujuan dari penelitian.
Pengumpulan  data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  menggunakan  kuesioner. Pengertian  kuesioner  sendiri  adalah  teknik  pengumpulan  data  yang  dilakukan  dengan  cara memberikan  serangkaian  pertanyaan  tertulis  kepada  responden  untuk  mendapatkan  jawaban yang merupakan data relevan mengenai variabel yang diteliti.
Penentuan  jumlah  sample  dilakukan  dengan  menggunakan  metode  slovin,  sehingga didapatkan jumlah sample sebanyak 120. Namun untuk mengurangi terjadinya tingkat kesalahan, menggunakan  metode purposive  sampling. Penelitian  ini  dilakukan  dengan  menyebar  kuesioner dilakukan dengan cara memberikan langsung kepada karyawan UKM.
Metode  yang  digunakan  adalah  pemodelan  persamaan  struktural  (SEM)  untuk  mengukur dan  menguji  kerangka  kerja  konseptual  menggunakan  data  survei.  Data  yang  sudah  terkumpul kemudian  dilakukan  pengujian  validitas  dan  reliabilitas.  Tabel  1  menunjukkan  hasil  uji  validitas dan  reliabilitas,  sehingga  hasil  tersebut  dapat  disimpulkan  bahwa  seluruh  item  pernyatan  valid dan reliable.
Tabel 1. Uji Validitas dan Reliabilitas No Item Pernyataan Factor Loading Cronbach’ Alpha Keputusan Perencanaan rantai pasokan 0,875 1. Perusahaan secara aktif merencanakan kegiatan rantai pasokan 0,869
Valid dan reliabel 2 Perusahaan berusaha untuk mengelola setiap rantai pasokan perusahaan secara keseluruhan 0,897 3. Perusahaan memantau kinerja anggota rantai pasokan perusahaan, untuk menyesuaikan rencana rantai pasokan 0,814 4. Perusahaan mengumpulkan indikator kinerja rantai pasokan 0,720 5. Perushaan mempertimbangkan prakiraan pelanggan perusahaan dalam perencanaan rantai pasokan perusahaan 0,789 Integrasi rantai pasokan 0,962 1. Pemasok utama perusahaan memberikan masukan ke dalam proyek pengembangan produk 0,650
Valid dan reliabel 2. Perusahaan menjaga komunikasi yang erat dengan pemasok tentang kualitas pertimbangan dan perubahan desain 0,707 3.  Perusahaan berusaha untuk membangun hubungan jangka panjang dengan pemasok 0,815 4. Perusahaan menjaga hubungan kerjsama dengan pemasok perushaan 0,859 5. Perusahaan membantu para pemasok perusahaan untuk meningkatkan kualitas mereka 0,771 6.  Perusahaan secara aktif melibatkan pemasok dalam upaya peningkatkan kualitas perusahaan 0,853 7. Pelanggan secara aktif terlibat dalam desain produk perusahaan proses 0,804 8.  Perusahaan berusaha untuk menjadi sangat responsif terhadap kebutuhan pelanggan 0,856 9.  Perusahaan bekerja sebagai mitra dengan pelanggan 0,866 10.  Perusahaan sering berhubungan dejat dengan pelanggan 0,851
No Item Pernyataan Factor Loading Cronbach’ Alpha Keputusan 11. Pelanggan perusahaan memberi perusahaan umpan balik tentang kualitas dan kinerja pengiriman perusahaan 0,760 12. Fungsi atau departemen diperusahaan bekerja sama dengan baik 0,835 13. Fungsi atau departemen diperusahaan bekerja sama untuk menyelesaikan konflik antara mereka ketika mereka muncul 0,799 14. Bidang pemasaran dan keuangan tahu banyak hal manufaktur 0,851 15. Fungsi pabrik perusahaan mengoodinasikan kegiatan mereka 0,846 Kustomisasi massal 0,826 1. Perusahaan sangat mampu menyesuaikan produk skala besar 0,671
Valid dan reliabel
2. Perusahaan dapat dengan mudah menambahkan variasi produk yang signifikan tanpa meningkatkan biaya 0,703 3. Perusahaan dapat menyesuaikan desain produk perusahaan sesuai dengan permintaan pelanggan tanpa secara signifikan meningkatkan biaya 0,702 4. Perusahaan  dapat  menyesuaikan  produk  sambil mempertahankan volume tinggi 0,790 5.  Perusahaan  dapat  menambah  variasi  produk  tanpa mengorbankan kualitas 0,801 6. Perusahaan  dapat  menyesuaikan  desain  proses perusahaan  sesuai  dengan  permintaan  pelanggan tanpa secara signifikan meningkatkan biaya 0,784 Tabel 2. Overall Model Fit Types of Goodness-of-it Goodness- of-fit Measure Calculation of Measure Level of Acceptable Fit Acceptability Absolute Fit Measure Chi-square 624,925 Small Chi-square Marginal Fit p-value 0.000 p-value > 0.05 Poor Fit Incremental Fit Measure RMSEA 0, 104 <0.08 Poor Fit TLI 0, 916 > 0.90 atau mendekati 1 Goodness of fit NFI 0, 883 ≥ 0.90 atau mendekati 1 Good Fit CFI 0, 930 ≥ 0.90atau mendekati 1 Goodness of fit GFI 0,686 ≥ 0.90 atau mendekati 1 Poor Fit RFI 0, 860 ≥ 0.90 atau mendekati 1 Good Fit IFI 0, 930 ≥ 0.90atau mendekati 1 Goodness of fit Parsimonious Fit Measure CMIN/DF 2,289 Lower Limit : 1.0 Upper Limit : 2.0/3.0 or 5.0 Goodness of fit
Sumber : Data diolah.
Berdasarkan nilai Goodness of fit pada tabel 2, maka model yang digunakan dalam penelitian ini  memenuhi  kriteria  dari  beberapa  indikator  kesesuaian  model.  Oleh  karena  itu,  model penelitian ini layak dan dapat digunakan untuk pengujian selanjutnya yaitu pengujian hipotesis.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil  pengujian  hipotesis  pertama  untuk  pengaruh  perencanaan  rantai  pasokan  terhadap integrasi  rantai  pasokan  menunjukkan  nilai p-value sebesar  0.000  yang  lebih  kecil  dari  0.05 sehingga  keputusannya  Ho  ditolak,  Ha  diterima.  Berarti  dapat  disimpulkan  bahwa  terdapat pengaruh antara perencanaan rantai pasokan terhadap integrasi rantai pasokan. Integrasi rantai pasokan  yang  terdiri  dari  integrasi  konsumen,  integrasi  pemasok  dan  integrasi  fungsional  tentu memerlukan  perencanaan  terlebih  dahulu  sebelum  hal–hal  ini  beroperasi.  Efektifnya  integrasi rantai  pasokan  telah  menjadi  perhatian  utama  dari  perencanaan  rantai  pasokan  (Gupta  & Maranas,  2003).  Hal  ini  merupakan  salah  satu  alasan  agar  perusahaan  dapat  bekerja  secara terkoordinasi  dan  mengembangkan  perencanaan  dengan  mempertimbangkan  seluruh  bagian rantai  pasokan  sehingga  terciptanya  arus  produk  dan  layanan,  informasi,  uang  dan  keputusan yang  efektif  dan  efisien  untuk  mencapai  kepuasan  kepada  konsumen  dengan  biaya  rendah  dan kecepatan yang tinggi (Bowersox et al ., 1999).
Hasil  pengujian  hipotesis  kedua  antara  integrasi  rantai  pasokan  terhadap  kustomisasi massal  menunjukkan p-value 0.854  lebih  besar  dari  0.05  yang  berarti  Ho  diterima,  Ha  ditolak. Maka  dapat  ditarik  kesimpulan  bahwa  integrasi  rantai  pasokan  yang  terdiri  dari  tiga  dimensi (integrasi  pemasok,  integrasi  konsumen  dan  integrasi  organisasi)  tidak  berpengaruh  langsung terhadap  kustomisasi  massal.  Perencanaan  rantai  pasokan  berpengaruh  melalui  intergrasinya terhadap kemampuan kustomisasi massal (Liu et al ., 2003)
Hasil  pengujian  hipotesis  ketiga  antara  perencanaan  rantai  pasokan  dan  integrasi  rantai pasokan  menunjukkan  nilai  p  0.000,  lebih  kecil  dari  0.05  yang  berarti  Ho  ditolak,  Ha  diterima. Maka  dapat  disimpulkan  bahwa  integrasi  rantai  pasokan  berpengaruh  terhadap  kustomisasi massal.  Integrasi  rantai  pasokan  yang  efektif  dan  efisien  akan  menjadikan  kemampuan kustomisasi massal yang optimal pula (Liu, et al ., 2011).
Tabel 3. Hasil Uji Hipotesis
Hipotesis P - value keputusan H1 :   Perencanaan rantai pasokan berpengaruh terhadap integrasi rantai pasokan 0.000 Ho ditolak, Ha Diterima H2 :   Perencanaan rantai pasokan berpengaruh terhadap kustomisasi massal 0.854 Ho diterima, Ha ditolak H3 :   Integrasi rantai pasokan berpengaruh terhadap kustomisasi massal 0.000 Ho ditolak, Ha Diterima

## KESIMPULAN
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh dari perencanaan rantai pasokan dan integrasi  rantai  pasokan  terhadap  kustomisasi  massal  usaha  kecil  sektor  makanan  di  Kota Samarinda. Hasil analisis dapat diketahui bahwa perencanaan rantai pasokan memiliki pengaruh terhadap integrasi rantai pasokan pada perusahaan yang dalam hal ini berarti UKM makanan di Kota  Samarinda.  Perencanaan  rantai  pasokan  terdiri  dari  kegiatan  dan  proses  perusahaan memproduksi nilai untuk konsumen akhir (Christopher, 2011).
Hal  ini  tentunya  menjadi  salah  satu  alasan  bagi  perusahaan  untuk  bekerja  secara terkoordinasi  dengan  mempertimbangkan  seluruh  bagian  rantai  pasokan.  Dari  hasil  analisis diketahui  bahwa  perencanaan  rantai  pasokan  memiliki  pengaruh  yang  tidak  langsung  terhadap kustomisasi massal UKM namun melalui integrasi rantai pasokan. Jika perusahaan meningkatkan dan mengoptimalkan sistem perencanaan rantai pasokan, hal ini menjadikan kegiatan di integrasi rantai  pasokan  lebih  terencana  dan  berjalan  sesuai  dengan  panduan  kemudian  menghasilkan kustomisasi massal efektif dan efisien dan hasil analisis diketahui bahwa integrasi rantai pasokan memiliki pengaruh terhadap kemampuan kustomisasi massal UKM (Liu et al ., 2011).

## KETERBATASAN DAN SARAN
Saran–saran  yang  diberikan  untuk  penelitian  selanjutnya  agar  dapat  memperbaiki kekurangan dan keterbatasan pada penelitian ini, akan lebih baik jika lingkup penelitian semakin diperluas,  tidak  hanya  UKM  makanan  namun  ditambahkan  pula  UKM  bidang  lainnya.  Selain bidang, jenis UKM berdasarkan ukuran lainnya juga perlu dipertimbangkan. Penelitian selanjutnya sebaiknya menambah jumlah sampel agar hasil yang didapatkan lebih mendekati kepada kondisi yang  sebenarnya.  Semakin  besar  jumlah  sampel  semakin  mendekati  hasil  nyata  dan  penelitian berikutnya juga bisa menambahkan indikator berbeda dari masing–masing variabel. Karena masih banyak  indikator  lainnya  yang  belum  pernah  dilakukan  penelitian  terhadapnya  agar  lingkup penelitian semakin luas.

## DAFTAR PUSTAKA
Aghezzaf,  E.  (2005).  Capacity  planning  and  warehouse  location  in  supply  chains  with  uncertain demands. Journal of the Operational
Research Society , 56 (4), 453–462. https://doi.org/10.1057/palgrave.jors.2601834
Bowersox, D. J., Closs, D. J., & Cooper, M. B. (2002). SUPPLY CHAIN LOGISTICS MANAGEMENT .
Brine,  M.,  Brown,  R.,  &  Hackett,  G.  (2007).  Corporate  social  responsibility  and  financial performance in the Australian Context. Australian Accounting, Business and Finance Journal , 47–58. https://doi.org/10.1002/hrm
Bryson  (2011), Strategic  Planning  for  Public  and  Non  Profit  Organizations  (A  Guide  to Strengthening and Sustaining Organizational Achievement) , San Fransisco.
Christopher  (2011),  Logistics  and  Supply  Chain  Management:  Strategies  for  Reducing  Costs  and Improving Service. Pitman Publishing, London
Frohlich, M. T., & Westbrook, R. (2001). Arcs of integration: An international study of supply chain strategies. Journal of Operations Management , 19 (2), 185–200. https://doi.org/10.1016/S0272-6963(00)00055-3
Gupta, S., & Pirsch, J. (2006). The company-cause-customer fit decision in cause-related marketing.
Journal of Consumer Marketing , 23 (6), 314–326.
https://doi.org/10.1108/07363760610701850
Jiang,  P.,  &  Rosenbloom,  B.  (2005).  Customer  intention  to  return  online:  price  perception, attribute-level  performance,  and  satisfaction  unfolding  over  time. European  Journal  of Marketing , 39 (1–2), 150–174. https://doi.org/10.1108/03090560510572061
Mutmainah,  D.  A.  (2016). Kontribusi  UMKM  Terhadap  PDB  Tembus  Lebih  Dari  60  Persen.  CNN Indonesia. https://www.cnnindonesia.com/ekonomi/20161121122525-92- 174080/kontribusi-umkm-terhadap-pdb-tembus-lebih-dari-60-persen .  Tanggal  Akses  :  12 Desember 2016.
Naim, M., Naylor, J., & Barlow, J. (1999). DEVELOPING LEAN AND AGILE SUPPLY CHAINS IN THE UK  HOUSEBUILDING  INDUSTRY. Proceedings  of  IGLC , 7 (0),  159–170.  Retrieved  from http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.65.5315&amp;rep=rep1&amp;t ype=pdf
Perez,  L.,  Whitelock,  J.,  &  Florin,  J.  (2013).  Learning  about  customers:  Managing  B2B  alliances between  small  technology  startups  and  industry  leaders. European  Journal  of  Marketing , 47 (3), 431–462. https://doi.org/10.1108/03090561311297409
Pine  Et  al  (1993),  The  Experience  Economy:  Work  is  Theatre  and  Every  Business  is  a  Stage. Boston: Harvard Business School Press.
Randall,  W.  S.,  &  Mello,  J.  E.  (2012).  Grounded  theory:  An  inductive  method  for  supply  chain research. International  Journal  of  Physical  Distribution  and  Logistics  Management , 42 (8), 863–880. https://doi.org/10.1108/09600031211269794
Roszkowska-Hołysz,  D.  (2013).  Determinants  of  consumer  purchasing  behaviour. Management ,
17 (1), 333–345. https://doi.org/10.2478/manment-2013-0023
Sekaran  (2015),  Research  Method  For  Business:  Metodologi  Penelitian  untuk  Bisnis,  Buku  2. Salemba Empat: Jakarta.
Thunberg (2016), Supply Chain Management: Strategy, Planning, and Operation, Pearson Prentice Hall, New Jersey.
Xue,  X.,  Li,  X.,  Shen,  Q.,  &  Wang,  Y.  (2005).  An  Agent-Based  Framework  for  Supply  Chain Coordination  in  Construction. Automation  in  Construction , 14 (3),  413–430. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2004.08.010
Ye-ming, L., Fang-fang, Y., & Xian-zhi, F. (2011). Analysis of Information Sharing Mechanism in the Food Industry Green Supply Chain Management and Operation Process. Asian Agricultural Research , 3 (2), 86–90.
Korespondensi author: tiarafatimah24@gmail.com