IMPLEMENTASI ERGONOMIC FUNCTION DEPLOYMENT (EFD) PADA PERANCANGAN ALAT BANTU PEMBUKA LEMPENGAN KOMSTIR SEPEDA MOTOR
M. Ansyar Bora 1) , Herman 2) , Wahyu Prasetyo 3)
1) Program Studi Manajemen Rekayasa, Fakultas Teknologi Industri, Institut Teknologi Batam
2,3) Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Ibnu Sina E-mail: ansyarbora@gmail.com 1) , abujannah.herman@gmail.com 2) , wahyuprasetyo.uis@gmail.com 3)

## ABSTRAK
Servis kendaraan bermotor merupakan suatu kegiatan yang penting untuk memastikan kendaraan tetap berada dalam kondisi yang baik dan aman untuk digunakan. Namun dalam proses perbaikan kendaraan bermotor  mekanik  masih  menemukan  beberapa  kendala  salah  satunya  belum  ada  alat  pembuka lempengan  komstir  motor,  sehingga  peralatan  yang  digunakan  saat  ini  masih  menggunakan  alat seadanya  seperti  menggunakan  palu  dan  obeng  untuk  membuka  lempengan,  sehingga  waktu  yang digunakan untuk membuka lempengan komstir motor masih membutuhkan waktu agak lama, selain dari itu  juga  pekerja  mengalami  cedera  seperti  tangan  kena  hantaman  palu,  kena  ujung  obeng  sehingga mekanik dapat mengakibatkan kecelakaan kerja. Olehnya itu diperlukan rancangan alat bantu pembuka lempengan  komstir  motor  dengan  menggunakan  metode Ergonomic  Function  Deployment (EFD), metode ini digunakan untuk mengidentifikasi dan memenuhi kebutuhan pengguna dalam perancangan produk, selain dari itu EFD juga dapat digunakan untuk memastikan bahwa alat tersebut dirancang agar efektif,  nyaman,  aman,  sehat  dan  efesien  digunakan  oleh  pengguna.  Berdasarkan  dari  hasil  korelasi antara customer needs dengan respon teknis maka yang menjadi prioritas utama dalam perancangan alat bantu  adalah  alat  bantu  pelepas  komstir  aman  dan  nyaman  saat  digunakan  dengan  total  nilai  47 sedangkan  prioritas  terendah  adalah  proses  perawatan  mudah  dilakukan  dengan  total  nilai  9. Berdasarkan  dari  hasil  pembahasan  menggunakan  metode  EFD  Menghasilkan  rancangan  alat  bantu pembuka  lempengan  komstir  motor  yang    sesuai  dengan  spesifikasi  keinginan  pengguna  dan menghasilkan rancangan alat bantu yang ergonomi.
Kata Kunci: EFD, Rancangan Produk, Ergonomi

## ABSTRACT
Motor vehicle servicing is an important activity to ensure vehicles are in good condition and safe to use. However, in the process of repairing motorized vehicles, the mechanic still encounters several obstacles, one of which is that there is no motorized steering plate opening tool, so the equipment currently used still uses tools such as using a hammer and screwdriver to open the plate, so the time used to open the motor steering plate is still It takes quite a long time, apart from that workers also suffer injuries such as hands being hit by a hammer, being hit by the tip of a screwdriver so that mechanics can cause work accidents. Therefore it is necessary to design a motor steering wheel opening tool using the Ergonomic Function Deployment (EFD) method, this method is used to identify and meet user needs in product design, besides that EFD can also be used to ensure that the tool is designed to be effective, comfortable , safe, healthy and efficient use by users. Based on the results of the correlation between customer needs and  technical  response,  the  main priority  in  the  design  of  the  tool  is  the  steering  wheel  removal  tool which is safe and comfortable when used with a total score of 47, while the lowest priority is  the easy maintenance  process  with  a  total  value  of  9.  Based  on  the  results  of  the  discussion  using  The  EFD method produces a design of a motor steering wheel opening tool that is in accordance with the desired specifications and the user produces an ergonomic tool design.

## Keyword: EFD,  Product Design, Ergonomics
November 2023 E-ISSN 2599-0616 P ISSN 2614-5979

## 1. PENDAHULUAN
Dalam beberapa tahun terakhir, sepeda motor menjadi salah satu moda transportasi yang paling populer di kalangan masyarakat di Indonesia, baik untuk  keperluan  pribadi  maupun  transportasi publik. Seiring dengan perkembangan bisnis ojek online,  permintaan  akan  sepeda  motor  semakin meningkat dari tahun ke tahun [1], [2].
Servis kendaraan bermotor merupakan suatu kegiatan  yang  penting  untuk  memastikan kendaraan  tetap  berada  dalam  kondisi  yang  baik dan aman untuk digunakan [3]. Hal ini disebabkan oleh  faktor-faktor  seperti  waktu  penggunaan, kondisi  jalan  yang  kurang  baik,  serta  suhu  dan cuaca yang berubah-ubah, yang dapat
memengaruhi
kinerja
kendaraan dan menyebabkan
kerusakan pada berbagai komponen,  salah  satu  komponen  yang  biasa mengalami kerusakan yaitu komstir.
Komstir  merupakan  salah  satu  komponen penting pada sepeda motor karena berfungsi untuk menghubungkan  setang  kemudi  dengan  roda depan,  sehingga  memungkinkan  pengendara untuk mengendalikan arah gerakan sepeda motor dengan  lebih  mudah  dan  stabil.  Keberadaan komstir  pada  sepeda  motor  tidak  hanya memengaruhi kenyamanan berkendara, tetapi juga keselamatan  pengendara.  Ketika  terjadi  masalah pada  komponen  ini,  maka  dapat  mengganggu kenyamanan dan keselamatan pengendara. Beberapa  tanda  masalah  pada  komstir  sepeda motor  antara  lain  setir  tidak  stabil,  setir  terasa berat, suara berisik pada setir, terasa getaran pada setir,  dan  rem  tidak  merespon  dengan  baik.  Jika terjadi  permasalahan  tersebut  harus  segera dilakukan servis atau mengganti komstir.
Hasil  observasi  yang  dilakukan  di  beberapa bengkel  kendaraan  bermotor  di  kota  Batam,  saat mekanik  melakukan  servis  atau  pergantian komstir sepeda motor, seringkali ditemui kesulitan dalam  membuka  komponen-komponen  pada bagian  komstir.  Untuk  membukanya,  seringkali dilakukan  dengan  cara  dipukul  yang  dapat menyebabkan  1)  kerusakan  pada  komponen  atau bahkan  membuatnya  tidak  dapat  digunakan  lagi, 2)  lamanya  waktu pengerjaan  pelepasan  komstir, 3) rentan terjadinya kecelakaan kerja yang sering terjadi  pada  tangan  mekanik  dalam  proses pelepasan  komstir,  4)  mengakibatkan  aus  atau
lecet  pada  komponen, yang  mengurangi  efisiensi dan masa pakai dari komponen tersebut.
Gambar 1. Proses Mekanik Melepas Komstir Sepeda Motor
Proses membuka lempengan yang dilakukan mekanik  pada  gambar  1  menggunakan  alat  yang kompensional  seperti  palu  dan  obeng  besar, sehingga  sering  terjadinya  kesalahan  dalam memukul  alat  tersebut  yang  mengakibatkan terjadinya  kecelakaan  seperti  memar,  lecet  dan luka pada bagian tangan atau jari pada mekanik.
Gambar 2. Kecelakaan Kerja Akibat penggunaan Alat Bantu Palu dan Obeng.
Oleh  karena  itu  perancangan  alat  bantu pembuka  lempengan  komstir  sepeda  motor menjadi  sangat  penting  untuk  memudahkan mekanik dalam membuka lempengan komstir dan juga  menjaga  keselamatan  dan  keamanan  saat melakukan perawatan atau perbaikan pada sepeda motor,  penelitian  ini  akan  mengimplementasikan pendekatan Ergonomic  Function  Deployment (EFD).  EFD  adalah  metodologi  perancangan ergonomi yang digunakan untuk mengidentifikasi dan  memenuhi  kebutuhan  pengguna  dalam perancangan produk. Dalam konteks perancangan
alat  bantu  pembuka  lempengan  komstir  sepeda motor,  EFD  dapat  digunakan  untuk  memastikan bahwa  alat  tersebut  dirancang  agar  nyaman digunakan,  aman,  dan  efektif  dalam  memenuhi kebutuhan pengguna [4].

## 2. TINJAUAN PUSTAKA

## 2.1   Ergonomi
Ergonomi berasal dari bahasa Yunani "ergo" yang  berarti  kerja  dan  "nomos"  yang  berarti hukum.  Ergonomi  memandang  bahwa  tuntutan tugas  dan  kapasitas  kerja  harus  seimbang  agar tercapai  kinerja  kerja  yang  optimal.  [5].  Dalam pengaplikasiannya, ergonomi menggunakan prinsip-prinsip  ilmu  pengetahuan  dan  teknologi untuk  merancang  produk,  sistem  kerja,  dan lingkungan yang aman, efisien, dan memperhatikan  kenyamanan  serta  kesehatan penggunanya. Oleh karena itu, ergonomi memiliki peran yang penting dalam memastikan produktivitas dan kualitas kerja yang optimal serta mencegah  terjadinya  cedera  dan  gangguan kesehatan akibat kerja [6] [7].
Tujuannya ergonomi adalah untuk meningkatkan  kinerja  dari  sistem  dengan meningkatkan  interaksi  manusia-mesin.  Sistem dapat ditingkatkan melalui:
1) Buat desain interface yang lebih kompatibel antara  pekerja  dan  pekerjaannya,  hal  ini membuat desain lebih mudah digunakan dan dapat mengurangi kesalahan.
2) Perbaikan lingkungan kerja agar lebih aman dan sesuai kebutuhan pengguna.
3) Perbaikan  tugas  agar  lebih  sesuai  dengan karakteristik pengguna.
4) Memperbaiki cara kerja untuk
mengakomodasi  kebutuhan  psikologis,  dan kebutuhan sosial.
2.2 Ergonomic Function Deployment (EFD
Metode  Ergonomic  Function  Deployment (EFD)  dapat  membantu  proses  perancangan dengan  merekam  keputusan  dalam  bentuk matriks, sehingga dapat direview dan dimodifikasi di  masa  depan  [4]  [8].  EFD  digunakan  sebagai metode yang mengintegrasikan keinginan konsumen  terhadap  produk  yang  ergonomis, dengan memanfaatkan House of Ergonomics yang telah dikembangkan dari House of Quality (HOQ), berbeda  dengan  QFD  yang  menggunakan  House of  Quality,  sehingga  dapat  menjamin  keinginan konsumen  dipenuhi  dengan  mempertimbangkan
aspek  ergonomi  yang  diinginkan  [9].  Pada Gambar  3  menunjukkan  bagaimana  struktur  dari House of Ergonomic [10] .
Gambar 3. House of Ergonomic
Berikut  penjelasan  bagian  pada  HOE  untuk metode Ergonomic Function Deployment [11]. 1. Bagian A
Berisi  sejumlah  kebutuhan  dan  keinginan pelanggan, penentuan keinginan konsumen inilah yang  biasanya  ditentukan  berdasarkan  penelitian pasar kualitatif.
2. Bagian A1
Dalam rangka mencapai tujuan perancangan produk  yang  sukses,  penting  untuk  memastikan bahwa  penerjemahan  kebutuhan  konsumen  ke dalam  aspek  ergonomi  dilakukan  dengan  benar dan  teliti.  Ini  akan  membantu  tim  perancangan memahami  preferensi  dan  kebutuhan  pengguna secara  lebih  baik,  dan  dengan  demikian memperbaiki  kualitas  produk  secara  keseluruhan 3. Bagian B
Di bagian B ini, terdapat tiga jenis informasi yang sangat penting, yakni: prioritas kepentingan, kebutuhan,  dan  keinginan  konsumen;  informasi mengenai  seberapa  puas  konsumen  dengan produk yang telah dihasilkan oleh perusahaan dan pesaing; serta tujuan strategis dalam pengembangan produk atau jasa baru.
4. Bagian C
Berisi  tentang  karakteristik  teknis  ini biasanya yang mendepkrisikan produk dirancang. Karekter teknis ini biasanya merupakan penterjemah  kebutuhan/keinginan  pelanggan. Untuk  setiap  karakteristik  teknis  ini  ditentukan satuan  pengukuran, direction  of  goodness dan target yang harus dicapai. Sedangkan direction of goodness dibagi menjadi tiga:
a) The  more  better (MTB)  atau  semakin  besar semakin baik, target maksimalnya adalah tidak terbatas.
b) The  less  the  better (LTB)  atau  semakin  kecil semakin baik, target maksimalnya adalah nol.
c) The  is  the  best (TB)  atau  nilai  optimal,  target maksimalnya adalah sedekat mungkin dengan suatu  nilai  nominal  tidak  terdapat  variasi sekitar nilai tersebut.
5. Bagian D
Matriks  B  berisi  evaluasi  manajemen mengenai  tingkat  hubungan  antara  elemen persyaratan  teknis  (matriks  C)  dan  kebutuhan konsumen (matriks A) yang terpengaruh olehnya. Hubungan ini dinilai dengan menggunakan simbol khusus untuk menunjukkan kekuatannya. 6. Bagian E
HOE  memiliki  bagian  kelima  yang  disebut Technical  Correlation.  Bagian  ini  terdiri  dari matriks  yang  berbentuk  seperti  atap  dan menunjukkan hubungan antara atribut satu dengan yang lainnya.
7. Bagian F
HOE  memiliki  bagian  terbawah  yang  berisi daftar spesifikasi teknis yang harus dipenuhi untuk memenuhi  kebutuhan  konsumen.  Matriks  ini terdiri dari tiga jenis data, yaitu:
a) Urutan  tingkat  kepentingan  persyaratan teknik  dapat  ditemukan  pada  bagian Technical Response Priorities .
b) Informasi hasil perbandingan kinerja produk antara  perusahaan  dengan  pesaing  dapat ditemukan  pada Competitive  Technical Benchmark .
c) Target  kinerja  persyaratan  teknis  untuk produk atau jasa baru dapat ditemukan pada bagian Target Technical.

## 3. METODE PENELITIAN

## 3.1 Lokasi Penelitian
Penelitian ini dilakukan di beberapa bengkel kendaraan  bermotor  di  Kota  Batam  dan dilaksanakan selama 6 bulan, dimulai pada bulan Agustus 2022 hingga Februari 2023.
3.2 Populasi dan Sampel
Populasi dalam penelitian ini adalah 12 orang Mekanik  yang  diperoleh  dari  beberapa  bengkel kendaraan  bermotor  di  Kota  Batam  yang  pernah melakukan  pengerjaan  lempengan  komstir  atau lempengan mangkok stang. Dalam penelitian ini, digunakan  metode  pengambilan  sampel  jenuh yang  mengambil  seluruh  populasi  12  mekanik sebagai sampelnya
3.3 Metode Pengumpulan Data
Metode  pengumpulan  data  yang  dapat dilakukan terkait implementasi Ergonomic Function  Deployment (EFD)  pada  perancangan alat  bantu  pembuka  lempengan  komstir  sepeda motor antara lain:
a) Observasi: Melakukan pengamatan langsung pada pengguna saat menggunakan alat bantu pembuka  lempengan  komstir  sepeda  motor untuk mengetahui masalah yang muncul dan mendapatkan  informasi  mengenai  cara penggunaan yang benar.
b) Wawancara:  Melakukan  wawancara  dengan pengguna  alat  bantu  pembuka  lempengan komstir  sepeda  motor  untuk  mendapatkan informasi lebih lanjut mengenai pengalaman dan  masalah  yang  mereka  alami  saat menggunakan alat tersebut.
c) Kuesioner:  Menyebarkan  kuesioner  kepada pengguna  alat  bantu  pembuka  lempengan komstir  sepeda  motor  untuk  mendapatkan data  mengenai  kebutuhan  dan  preferensi pengguna terkait dengan alat bantu tersebut.
d) Studi  literatur:  Melakukan  studi  literatur untuk memperoleh informasi dan pengetahuan yang terkait dengan perancangan alat bantu pembuka lempengan komstir  sepeda  motor,  ergonomi,  serta metode EFD.
3.4 Metode Pengolahan Data
Pada  penelitian  ini,  pengolahan  data dilakukan  dengan  beberapa  tahapan  yang meliputi [12]:
a) Identifikasi kebutuhan dan keinginan konsumen terkait dengan alat bantu pembuka lempengan komstir sepeda motor.
b) Menggunakan  EFD  untuk  menerjemahkan kebutuhan dan keinginan konsumen menjadi spesifikasi ergonomi yang jelas.
c) Menentukan  bobot  atau  prioritas  setiap spesifikasi ergonomi berdasarkan pentingnya untuk  memenuhi  kebutuhan  dan  keinginan konsumen.
d) Membuat matriks house of ergonomics untuk menunjukkan  hubungan  antara  spesifikasi ergonomi dan solusi desain yang diusulkan.
e) Menganalisis matriks  house  of  ergonomics untuk menentukan solusi desain yang paling cocok  dengan  spesifikasi  ergonomi  yang diperlukan.
f) Membuat  prototipe  alat  bantu  pembuka lempengan komstir sepeda motor berdasarkan solusi desain yang dipilih.
4. HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Pengolahan Data
4.1.1 Ergonomic Function Deployment
Ergonomi  Function  Deployment  adalah merupakan  pengembangan  dari  QFD  dengan mempertimbangkan  aspek  kebutuhan  konsumen dengan  Aspek  ergonomi  dari  produk  yang  akan dirancang  dengan  konsep  ENASE,  konsep  ini akan dipertimbangkan dengan atribut produk baik dari  segi  fungsional,  ukuran,  resiko  kerja,  bahan serta biaya.
1. Kebutuhan Konsumen Dalam  penelitian  ini,  kebutuhan  konsumen
atau pengguna
diidentifikasi
dengan menggunakan Voice of Customer. Informasi yang diperoleh  dari  wawancara  dengan  para  mekanik bengkel kemudian diterjemahkan menjadi kebutuhan  konsumen  yang  akan  dikelompokkan berdasarkan tingkat kepentingannya, seperti yang tertera pada tabel di bawah ini:

## Tabel 1.  Kebutuhan Pengguna
Variabel Atribut Pernyataan Pengguna Efektif Fungsional Alat bantu pelepas komstir yang mudah dioperasikan. Alat bantu pelepas komstir  yang  dilengkapi dengan handle /pegangan. Nyaman Ukuran Dimensi alat bantu pelepas  komstir  yang sesuai dengan anthropometri mekanik. Dimensi alat bantu pelepas  komstir  yang sesuai dengan benda kerja. Aman Resiko kerja Alat bantu pelepas komstir yang dapat mengurangi terjadinya kecelakaan  kerja  pada mekanik. Alat bantu pelepas komstir yang tidak mencederai mekanik. Sehat Bahan material Alat bantu pelepas komstir yang dapat mengurangi beban tenaga mekanik. Efisien Ekonomis Harga alat bantu pelepas komstir yang terjangkau Perawatan Alat bantu pelepas komstir yang mudah perawatannya. Bahan baku Alat bantu pelepas komstir  yang  dilengkapi dengan  material  baja, bahan kuat dan awet.
2. Nilai  Tingkat  Kepentingan  (Importance  to
Customer)
Nilai  ini  didapatkan  berdasarkan  hasil penilaian  oleh  pengguna  terhadap  apa  yang diinginkan  oleh  mereka    dari  rancangan  produk alat  bantu  pelepasan  komstir  ini,  berikut  ini nilai Importance to Customer.
Tabel 2. Nilai Importance to Customer
Pernyataan/Atribut Nilai ITC Alat  bantu  pelepas  komstir  yang mudah dioperasikan. 3,09 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang dilengkapi dengan handle /pegangan. 2,90 Dimensi alat bantu pelepas komstir yang  sesuai  dengan  anthropometri mekanik. 3,54 Dimensi alat bantu pelepas komstir yang sesuai dengan benda kerja. 3,18 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang dapat mengurangi terjadinya kecelakaan kerja pada mekanik. 3,27 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang tidak mencederai mekanik. 3,27 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang dapat  mengurangi  beban  tenaga mekanik. 3,18 Harga  alat  bantu  pelepas  komstir yang terjangkau 3,27 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang mudah perawatannya. 3,63 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang dilengkapi  dengan  material  baja, bahan kuat dan awet. 3,54 Total Nilai ITC 32,87
3. Tingkat Kepuasan Pengguna
Nilai  tingkat  kepuasan  pengguna  ( costumer satification  performance )  merupakan  tanggapan terhadap  suatu  produk,  kemudian  nilai  CSP  ini juga  untuk  mengetahui  tingkat  kepuasan  oleh pengguna terhadap performance produk yang ada saat ini, berikut ini adalah nilai CSP: Tabel 3.  Nilai CSP
Pernyataan/Atribut Nilai CSP Alat  bantu  pelepas  komstir  yang mudah dioperasikan. 3 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang dilengkapi dengan handle /pegangan. 3 Dimensi  alat  bantu  pelepas komstir  yang  sesuai  dengan anthropometri mekanik. 3,27 Dimensi  alat  bantu  pelepas komstir  yang  sesuai  dengan benda kerja. 2,90 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang dapat mengurangi terjadinya kecelakaan kerja pada mekanik. 3,90 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang tidak mencederai mekanik. 2,54 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang dapat  mengurangi  beban  tenaga mekanik. 2,54 Harga alat bantu pelepas komstir yang terjangkau 2,81 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang mudah perawatannya. 3 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang dilengkapi  dengan  material  baja, bahan kuat dan awet. 3 Total Nilai CSP 29,96 4. Penentuan Nilai Goal
Penetapan  nilai goal dilakukan  untuk mengukur  tingkat  pencapaian  tujuan  yang  ingin dicapai  oleh  peneliti  dengan  memperhatikan ketersediaan  kebutuhan  konsumen  yang  dapat terpenuhi.
Tabel 4. Nilai Goal Pernyataan Nilai Goal Alat  bantu  pelepas  komstir  yang mudah dioperasikan. 3,09
Alat  bantu  pelepas  komstir  yang dilengkapi dengan handle /pegangan. 3 Dimensi  alat  bantu  pelepas komstir  yang  sesuai  dengan anthropometri mekanik. 3,54 Dimensi  alat  bantu  pelepas komstir  yang  sesuai  dengan benda kerja. 3,18 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang dapat mengurangi terjadinya kecelakaan kerja pada mekanik. 3,90 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang tidak mencederai mekanik. 3,27 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang dapat  mengurangi  beban  tenaga mekanik. 3,18 Harga alat bantu pelepas komstir yang terjangkau 3,27 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang mudah perawatannya. 3,62 Alat  bantu  pelepas  komstir  yang dilengkapi  dengan  material  baja, bahan kuat dan awet. 3,54 Total Nilai Goal 29,96 5. Nilai Improvement Ratio Dalam  penelitian  ini,  improvement  ratio digunakan untuk mengukur sejauh mana perusahaan  harus  melakukan  perbaikan  untuk mencapai  goal  yang  ditetapkan.  Semakin  tinggi nilai  improvement  ratio,  semakin  besar  upaya yang  harus  dilakukan  oleh  perusahaan  untuk mencapai  tujuan  tersebut.  Untuk  menghitung improvement  ratio,  digunakan  rumus  sebagai berikut:
IR = 𝐺𝑜𝑎𝑙 𝐶𝑆𝑃 P1 = 3,09 3 Perhitungan nilai Improvement Ratio
selengkapnya pada Tabel 4 berikut ini:
Tabel 5. Nilai Improvement Ratio (IR) Pernyataan/Atribut Nilai IR P1 1,03 P2 1 P3 1,08 P4 1,09
P5 1 P6 1,28 P7 1,25 P8 1,16 P9 1,20 P10 1,18

## 6. Penentuan Nilai Sales Point
Nilai  Sales  Point  sangat  penting  untuk mengetahui  kekuatan  produk  dalam  memenuhi kebutuhan konsumen. Penetapan nilai sales point didasarkan  pada  tingkat  kepentingan  atribut produk  yang  diinginkan  oleh  konsumen.  Sales point dapat diartikan sebagai pandangan atau opini dari manajemen mengenai suatu produk atau jasa. Bobot  atau  nilai  yang  sering  digunakan  untuk penetapan  sales  point  dapat  dilihat  pada  tabel  6 berikut ini:
Tabel 6. Kriteria Penilaian Sales Point
Nilai SP Keterangan 1 Tidak ada pengaruh produk ( No Sales Point ) 1,2 Produk  memberikan  pengaruh kecil ( Medium Sales Point ) 1,5 Memberi pengaruh besar terhadap  produk  ( Strong  Sales Point )
(Sumber:  Studi  Industri  Teknologi  &  Indonesia 2020)
Untuk  menentukan  titik  jual  pada  produk, pada  penelitian  ini  digunakan  nilai  1,5  (strong sales  point)  karena  produk  yang  dirancang memiliki  nilai  tambah  yang  tinggi.  Berbagai faktor  dipertimbangkan  dalam  penentuan  nilai titik jual.
Tabel 7. Nilai Sales Point (SP) Pernyataan/Atribut Nilai SP P1 1,5 P2 1,5 P3 1,2 P4 1,2 P5 1,5 P6 1,5 P7 1,2 P8 1,5 P9 1,5 P10 1,5 7. Respon Teknis
Respon  teknis  yang  dibutuhkan  untuk memenuhi  kebutuhan  tersebut.  Respon  teknis  ini kemudian  digunakan  sebagai  acuan  dalam merancang produk yang sesuai dengan keinginan pengguna.
Tabel 8. Respon Teknis
Pernyataan Respon Teknis Alat  bantu  pelepas komstir  yang  mudah dioperasikan. Alat  bantu  komstir mempunyai fitur yang ergonomis Alat  bantu  pelepas komstir yang dilengkapi dengan handle /pegangan. Alat  bantu  pelepas komstir mempunyai  fungsi yang dapat distel. Dimensi  alat  bantu pelepas  komstir  yang sesuai dengan anthropometri mekanik. Pengguna nyaman dalam bekerja dan pada saat menggunakan produk. Dimensi  alat  bantu pelepas  komstir  yang sesuai  dengan  benda kerja. Alat  bantu  pelepas komstir  yang  dapat mengurangi terjadinya kecelakaan  kerja  pada mekanik. Alat bantu pelepas komstir aman dan nyaman saat digunakan. Alat  bantu  pelepas komstir  yang  tidak mencederai mekanik. Alat  bantu  pelepas komstir  yang  dapat mengurangi beban tenaga mekanik. Harga alat bantu pelepas  komstir  yang terjangkau Harga kompetitif. Alat  bantu  pelepas komstir  yang  mudah perawatannya. Proses  perawatan mudah dilakukan. Alat  bantu  pelepas komstir yang dilengkapi dengan material  baja,  bahan kuat dan awet. Awet  dan  tahan lama. 8. Korlasi Kebutuhan Pengguna dengan Respon Teksi Hubungan antara respon teknis dan kebutuhan  konsumen  atau  pengguna  dapat
ditunjukan  dengan  symbol  yang  melambangkan seberapa kuat hubungan antara respon teknis dan kebutuhan  pengguna  [13].  Untuk  mengetahui seberapa kuat hubungan maka digunakan dengan lambang berikut ini:

## ∆ :  Hubungan Lemah : Nilai 1
O : Hubungan Sedang : Nilai 3 ● :  Hubungan Kuat : Nilai 9 Tabel 9. Hubungan Kebetuhan Pengguna dengan Respon Teknis
Persyaratan Produk/ Atribut Respon Teknis 1 2 3 4 5 6 7 P1
● O ∆  ∆ P2 ● ●  ∆  ∆ P3 ●  ●  ● P4 ●  ● P5 O O ● P6 O O ● P7 O ● P8 ∆ ● ∆ P9 ●  ∆ P10 ∆ ●
Sumber: Pengolahan Data Berdasarkan  dari  hasil  korelasi  antara  kebutuhan pengguna  dengan  respon  teknis  maka  hubungan yang  paling  kuat  adalah  respon  teknis  4  dengan total  nilai  hubungan  47,  sedangkan  aspek  atribut kebutuhan  konsumen  terletak  pada  P4  dengan total nilai 27.
9. Hubungan Antara Respon Teknis (How’s) Untuk mengetahui seberapa besar hubungan antara  matriks  kebutuhan  dan  matriks  respon teknis, dilakukan analisis dengan tujuan mengevaluasi  kualitas  pertukaran  karakteristik antara  kedua  matriks  tersebut.  Simbol  yang digunakan  untuk  mengukur  tingkat  hubungan antara  kedua  matriks  tersebut  dapat  dilihat  pada tabel berikut ini.
Tabel 10. Simbol Respon Teknis
Simbol Deskripsi + + Korelasi positif dan kuat + Korelasi  positif  dan  kurang kuat - - Korelasi negative dan kuat - Korelasi  negative  dan  kurang kuat Matrik hubungan antar respon teknis Gambar 3. Hubungan antara respon teknis 10. Penentuan Target Spesifikasi Produk
Target  spesifikasi  adalah  hasil  akhir  yang dihasilkan dari proses pengembangan karakteristik  teknis,  yang  diperoleh  melalui identifikasi kebutuhan konsumen.
Tabel 11. Target Spefisikasi Produk Karakteristik Teknis Target Spesifikasi Pengguna nyaman dalam bekerja dan pada saat menggunakan produk Ukuran  alat  bantu komstir Panjang alat 350  Mm  dan  lebar 136 Mm Alat  pelepas  komstir aman saat digunakan Alat  berbahan  baja yang dilindungi dengan cat atau pewarna Alat bantu  komstir mempunyai harga yang kompetitif Harga mudah dijangkau Alat bantu pelepas komstir, proses perawatan mudah dilakukan Bahan yang digunakan baja padu Alat bantu pelepas komstir awet dan tahan lama Tahan  lebih  dari  5 tahun 11. House of Ergonomi (HoE)
Penyusunan Matriks House of Ergonomi
November 2023 E-ISSN 2599-0616 P ISSN 2614-5979
Gambar 4. Matriks House of Ergonomi
Berdasarkan  dari  hasil  penyusunan  matriks HoE  maka  yang  menjadi  prioritas  utama  dalam memenuhi  kebutuhan  perancangan  produk  alat bantu pembuka lempengan komstir sepeda motor adalah  respon  teknik  (R4)  dengan  nilai  total  47 sedangkan  priritas  terendah  adalah  (R6)  dengan total nilai 9.
12. Perancangan Produk Berdasarkan  dari  hasil  analisis House  of Ergonomi (HoE)  maka  dapat  dirancang  produk alat  bantu  pembuka  lempengan  komstir  sepeda motor yang dapat memenuhi kebutuhan pengguna,  Dalam  proses  perancangan  terdapat beberapa  tahapan.  Hasil  dari  perancangan  ini adalah  hasil  rancangan  akhir  yang  dibuat  dalam bentuk  gambar.  Berikut  ini  adalah  gambar komponen-komponen sebelum dirakit produk alat bantu pelepas komstir yang ergonomis.
Gambar 5. Part Alat Bantu Pembukan Lempengan Komstir Sepeda Motor
Gambar 6. Klem bagian bawah penjepit tiang Klem  bagian  bawah  berfungsi  sebagai penjepit objek yang akan dilepas dari benda kerja. bagian  bawah  alat  bantu  memiliki  ketebalan 15Mm, panjang 140Mm, dan lebar 56Mm, bahan dibuat menggunakan material baja.

## Gambar 7. Klem Bagian Atas
Bagian  ini  berfungsi  sebagai  penahan komponen  alat  bantu,  dan  juga  sebagai penarik bagian pada benda kerja, menggunakan material baja, dan mempunyai ukuran panjang 136 mm dan tebal 20 mm.
Gambar 8. Batang Tiang Sisi Kiri Kanan Komponen  batang  tiang  ini  berfungsi sebagai penyambung klem bawah dan klem atas selain  itu  juga  berfungsi  sebagai  perata permukaan  pada  bagian  bagian  penahan,  dan memiliki  ukuran  panjang  330Mm,  diameter 10Mm,  panjang  ulir  bagian  kiri  25Mm,  dan panjang ulir sebelah kanan 30Mm.
Gambar 9. Batang Ulir Berfungsi  sebagai  pendorong  benda kerja pembuka lempengan dan komponen ini menggunakan  material  baja  dan  besi, komponen  ini  menggunakan  material  baja ditunjukan pada gambar diatas yang berbentuk  lingkaran,  dan  bagian  yang menggunakan material besi ialah batang ulir, dan  mempunyai  ukuran  panjang  140  mm, diameter batang ulir 14 mm, diameter bagian depan 32 mm.

## Gambar 6. Desain Alat Setelah Dirakit
Desain    alat  bantu  pelepas  lempengan komstir  merupakan  hasil  rancangan  yang dibuat  berdasarkan  kebutuhan  konsumen, dengan  menggunakan  komponen-komponen yang  sesuai  spesifikasi  kebutuhan  pengguna, desain  alat  ini  dapat  membantu  pengguna dalam  membuka  lempengan  komstrir  sepeda motor
5. KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan dari hasil pengolahan data pada bab  sebelumnya  maka  dapat  disimpulkan  adalah sebagai berikut:
1. Menghasilkan rancangan alat bantu pembuka lempengan  komstir  motor  yang    sesuai dengan spesifikasi keinginan pengguna
2. Menghasilkan  rancangan  alat  bantu  yang ergonomi  dengan  prinsip  ENASE  (Efektif,
Nyaman, Aman, Sehat dan Efisien) sehingga dapat  meningkatkan  produktivitas  kerja mekanik.
5.2 Saran
Adapun  saran  dari  hasil  penelitian  ini  yaitu peneliti  berharap  kepada  perusahaan  agar  hasil dari penelitian ini diaplikasikan langsung kepada mekanik  bengkel  agar  dapat  waktu  lebih  efesien dan  meningkatkan  produktivitas  kerja  tentunya, selain  itu  juga  dapat    mengurangi  tingkat kecelakaan kerja mekanik motor

## DAFTAR PUSTAKA
[1] A. Aziah and P. R. Adawia, “Analisis Perkembangan Industri Transportasi Online di Era Inovasi Disruptif (Studi Kasus PT Gojek Indonesia),” Cakrawala- Jurnal Hum. , vol. 18, no. 2, pp. 149–156,
2018, doi: 10.36226/jrmb.v3i2.107.
[2] I. Setiawan, “Analisis Dampak
Transportasi Ojek Online Terhadap Pangkalan Ojek Konvensional Di Terminal Lama Wonogiri,” Lisyabab  J. Stud. Islam dan Sos. , vol. 1, no. 1, pp. 131–142, 2020, doi: 10.58326/jurnallisyabab.v1i1.18. [3] U. A. Mufti and M. Hilman, “Analisis Kualitas Pelayanan Kendaraan Bermotor Terhadap Kepuasan Pelanggan di PT. Bahana Cahaya Sejati Ciamis,” J. Ind. Galuh , vol. 3, no. 2, pp. 83–92, 2021. [4] E. Safira, N. Nofirza, A. Anwardi, H.
Harpito, M. Rizki, and N. Nazaruddin, “Evaluation of Human Factors in Redesigning Library Bookshelves for The Blind Using The Ergonomic Function Deployment (EFD) Method,” Proc. 3rd South Am. Int. Ind. Eng. Oper. Manag. Conf. , pp. 2050–2062, 2022.
[5] A. Hanafie, A. Haslindah, Suradi, M. A. Bora, and S. Baco, “Ergonomic
Evaluation of Anthropometry Based
Hydroponic Plants Watering Automation System,” J. Eng. Technol. Appl. Sci. , vol.
4, no. 3, pp. 122–130, 2022, doi:
10.36079/lamintang.jetas-0403.463.
[6] M. A. Bora and J. Jama, “Practicality Of Participatory Ergonomics And Teaching Factory Models In Metal Welding Training ( Case Study At Batam Training School ),” Int. J. Adv. Sci. Technol. , vol.
29, no. 8, pp. 1581–1588, 2020.
[7] A. Hanafie, A. Haslindah, Suradi, M. A. Bora, and S. Baco, “Ergonomic
Evaluation of Anthropometry Based Hydroponic Plants Watering Automation System,” J. Eng. Technol. Appl. Sci. , vol. 4, no. 3, pp. 122–130, 2022, [Online]. Available: https://lamintang.org/journal/index.php/jet as/article/view/463
[8] L. Larisang, M. A. Bora, and A. Sadewa,
“Pengembangan Alat Pelindung Diri Topi Sebo Pada Welder Dan Fitter Di Pt. Transalindo Eka Persada,” J. Ind. Kreat. , vol. 2, no. 1, p. 33, 2018, doi: 10.36352/jik.v2i1.74.
[9] M. Siska and M. H. Syahbana, “Design of An Ergonomic Trolley For Plate Handling Task Using Ovako Working Posture
Analysis and Ergonomic Function Deployment,” Spektrum Ind. , vol. 18, no.
1, pp. 45–55, 2020.
[10] F. R. El Ahmady, S. Martini, and A. Kusnayat, “Penerapan Metode Ergonomic
Function Deployment Dalam Perancangan Alat Bantu Untuk Menurunkan Balok Kayu,” Jisi J. Integr. Sist. Ind. , vol. 7, no.
1, pp. 21–30, 2020, [Online]. Available:
https://dx.doi.org/10.24853/jisi.7.1.21-30
[11] G. P. Liansari, A. Febrianti, and P. A. Tama Gt, “Usulan Rancangan House Of Ergonomic (HOE) Produk Interior Toilet
Gerbong Kereta Penumpang Kelas Ekonomi Menggunakan Metode Ergonomic Function Deployment (EFD),”
J. PASTI , vol. XII, no. 1, pp. 1–15, 2018.
[12] T. Novianto and D. Agustini, “Warung / Café Lesehan Multifungsi Yang
Ergonomis Menggunakan Metode
Ergonomic Function Deployment ( Efd ),”
J. Tekinik Ind. , vol. 40, no. cm, pp. 1–6,
2014.
[13] H. Herman, E. Amrina, and M. A. Bora, “Penerapan Quality Function Deployment Dalam Peningkatan Kualitas Layanan
Perpustakaan Perguruan Tinggi,” Sigma Tek. , vol. 5, no. 1, pp. 001–011, 2022, doi: 10.33373/sigmateknika.v5i1.4090.