http://ejournal.www.stipjakarta.dephub.go.id

## METEOR STIP MARUNDA

## JURNAL ILMIAH NASIONAL
SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN JAKARTA
Analisis Performa Mesin Pendingin Makanan Guna Mempertahankan Suhu Ruangan Tetap Terjaga Di Kapal SK Capella
M. Ridwan, Suhartini, Joel Putra Jaya Prodi Teknika Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jl. Marunda Makmur No. 1 Cilincing, Jakarta Utara. Jakarta 14150
disubmit pada :16/6/21    direvisi pada : 28/9/21    diterima pada :27/10/21

## Abstrak
Penelitian  ini  dilakukan  untuk  para  crew  kapal  lebih  memperhatikan  perawatan  mesin  pendingin.  Mesin  pendingin tersebut adanya di temukan permasalahan dalam pengoperasiannya. Banyak permasalahan yang terjadi pada 2 mesin pendingin,  seperti  suhu  kamar  pendingin  yang  cenderung  naik  sehingga  tidak  bisa  mempertahankan  kualitas  dari bahan makanan yang ada di dalammnya, pendinginan pada kondensor selalu kurang sehingga kondensor jadi panas dan kompresor sering mati akibat tekanan air pendingin kurang, Freon cepat habis, kerusakan fatal pada kompressor, juga  kurang  optimalnya  kerja  dari  thermos  Expantion  valve.  Penelitian  ini  dilakukan  bertujuan  agar  mengetahui penyebab mengapa  minyak lumas masuk kedalam sistem pendingin dan cara mengatasinya dan mengetahui penyebab mengapa terjadi kebocoran Freon pada pipa pendinginan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini ialah deskriptif kulaitatif  yaitu  dengan  cara  membandingkan  kasus  yang  terjadi  sebenarnya  di  lapangan  dengan  teori-teori  studi kepustakaan  maupun  teori  yang  didapatkan  dalam  perkuliahan  serta  mencari  jalan  keluar  dari  permasalahan  agar tidak  menimbulkan  kerugian.  Dengan  melakukan  pengawasan  dan  perawatan  pada  komponen-komponen  mesin pendingin  sehingga  tidak  menimbulkan  masalah  yang  tiba-tiba  sehingga  umur  dari  mesin  pendingin  bisa  lebih panjang .
Copyright © 2021, METEOR , ISSN:1979-4746, eISSN : 2685-4775
Kata Kunci : mesin pendingin, expantion valve, freon Permalink DOI : https://doi.org/10.36101/msm.v14i2.199

## 1 PENDAHULAN
Salah satu pesawat yang tak kalah pentingnya dalam menunjang kelancaran pengoperasian kapal yaitu  mesin  pendingin,  khususnya  pendingin bahan makanan. Dimana bahan makanan merupakan  kebutuhan  utama  di  atas  kapal  untuk meningkatkan  kinerja  seluruh  anak  buah  kapal (ABK). Guna untuk mendapatkan bahan makanan tetap  segar  dan  layak  dikonsumsi,  maka penanganan yang lebih tepat yakni melalui proses pendinginan  dalam  ruang  mesin  pendingin.  Agar mesin  pengawet  bahan  makanan  dapat  bekerja dengan  normal  maka  diperlukan  penanganan  dan perawatan yang tepat, bila hal ini telah dilakukan maka  mesin  pendingin  tersebut  dapat  beroperasi dengan  normal  dan  tidak  akan  terjadi  kerusakan fatal  pada  sistem  mesin  pendingin  bahan makanan.
Dalam  penelitian  yang  penulis  lakukan  di atas kapal SK Capella,penulis menemui permasalahan dalam pengoperasian mesin pendingin.  Mesin  pendingin  sering  mati  dan mengalami  trip  saat  mesin  sedang  beroperasi,  hal ini  terjadi  berkali  –  kali,  seringnya  mesin pendingin  mati  mengakibatkan  kondisi  bahan makanan menjadi tidak segar, yang menyebabkan kualitas  kerja  dari  awak  kapal  semakin  rendah. Menyikapi dari masalah ini tindakan yang diambil oleh  masinis  jaga  saat  itu  hanyalah  melakukan reset pada mesin pendingin untuk menghidupkannya  kembali.  Hal  ini  dilakukan perwira  jaga  berkali  –  kali  tanpa  mencari penyebab  timbulnya  trip  yang  menyebabkan mesin pendingin mati. Banyak permasalahan yang terjadi  pada  2  mesin  pendingin,  seperti  suhu kamar  pendingin  yang  cenderung  naik  sehingga tidak  bisa  mempertahankan  kualitas  dari  bahan
makanan  yang  ada  di  dalammnya,  pendinginan pada kondensor selalu kurang sehingga kondensor jadi  panas  dan  kompresor  sering  mati  akibat tekanan  air  pendingin  kurang,  Freon  cepat  habis, kerusakan  fatal  pada  kompressor,  juga  kurang optimalnya  kerja  dari  thermos  Expantion  valve. Permasalahan  tersebut  berhubungan  langsung dengan  kinerja  dari  mesin  pendingin  yang merupakan salah satu mesin yang sangat sensitive karena  keberadaanya  yang  berfungsi  sebagai penunjang kelancaran di atas kapal.
Suhu  ruangan  pendingin  bahan  makanan  di kapal  telah  ditentukan  yaitu  ruang  penyimpanan daging  dan  ikan  yaitu  antara  -18  0c  sampai dengan  -20  0c  dan  ruang  penyimpanan  buah- buahan  dan  sayur-sayuran  yaitu  antara  +4  0c sampai  dengan  +3  0c  namun  yang  sering  terjadi gangguan pada mesin pendingin yang mengakibatkan turunnya temperatur ruang pendingin daging dan ikan hingga -12 0c.
Berdasarkan penjelasan diatas terdapat ditemukan permasalahan yang dibatasi, yaitu :
a. Masuknya  minyak  lumas  ke  dalam sistem mesin pendinginan.
b. Terjadinya  kebocoran  freon  pada  pipa sebelum  katup  ekspansi  pada  sistem mesin pendingin.
Tujuan dan manfaat penulis dalam melakukan penelitian ini adalah :
1. Tujuan  yang  hendak  di  capai  penelitian ini ialah:
a. Untuk mengetahui penyebab mengapa
minyak lumas masuk kedalam sistem
pendingin dan cara mengatasinya.
b. Untuk mengetahui penyebab mengapa terjadi kebocoran Freon pada pipa pendinginan.
2. Manfaat  dari  penelitian  ini  diharapkan mampu  memberikan  manfaat  secara teoritis dan praktis.
a. Manfaat Teoritis
1) Bertambahnya pengetahuan, pengalaman,  dan  pengembangan pemikiran,  serta  wawasan tentang condenser  pada  mesin  pendingin yang  dalam  hal  ini  dituntut  untuk mengidentifikasi  dan  mengolah data  yang  diperoleh  dari  tempat penelitian.
2) Sebagai  penambah  wawasan  bagi masyarakat maritim tentang peranan  penting  mesin  pendingin dalam  menjaga  kesegaran  bahan makanan  untuk  pelayaran  jarak jauh
b. Manfaat Praktis
Dapat menjadi masukan atau gambaran  dan  penjelasan  bagi  para pembaca khususnya bagi para perwira mesin  yang  nantinya  akan  bekerjadi atas kapal agar dapat lebih memahami dan mengerti tentang mesin pendingin.

## 2 METODE
Dalam  melakukan  penelitian,  agar  tidak menemui kendala dalam penelitian dan pengamatan  perlu  adanya  suatu  metode.  Hal  ini diharapkan  juga,  agar  data  yang  diperoleh  akurat dan hasil dari penelitian obyek tersebut mendapatkan  suatu  kebenaran  yang  dapat  diuji kebenarannya. Maka dalam melakukan penyusunan, penulis menggunakan metode- metode sebagai berikut.
2.1 Waktu dan Tempat Penelitian
a. Waktu Penelitian
Penulisan  ini  disusun  berdasarkan pengalaman  penulis  saat  melaksanakan penelitian  selama  satu  tahun  dua  belas hari  yang  terhitung  mulai  28  Oktober 2019  sampai  dengan  11  Agustus  2020 dalam  kurung  waktu  tersebut  penulis melaksanakan penelitian terhadap permesinan  utama  dan  permesinan bantu.
b. Tempat Penelitian Penelitian ini dilaksanakan di atas kapal MV. SK CAPELLA

## 2.2 Metode Pendekatan dan Teknik Pengumpulan Data
Di  dalam  penyusunan  penelitian  ini  peneliti menggunakan beberapa metode pengumpulan data yang didasarkan pada pedoman penulisan penelitian  yang  telah  diberikan  kampus  Sekolah Tinggi  Ilmu  Pelayaran  Jakarta.  Adapun  metode pendekatan  dan  teknik  pengumpulan  data  yang dipakai  oleh  peneliti  dalam  penelitian  ini  adalah sebagai berikut :
1.  Metode Pendekatan
Penulis  menggunakan  metode  pendekatan deskriptif kualitatif, yaitu dengan cara membandingkan kasus yang terjadi sebenarnya di lapangan dengan teori-teori studi kepustakaan  maupun  teori  yang  didapatkan dalam  perkuliahan  serta  mencari  jalan  keluar dari  permasalahan  agar  tidak  menimbulkan kerugian bagi perusahaan.
Penulis
menggambarkan  permasalahan  yang  terjadi yaitu  berawal  dari  perawatan  mesin  pendingin yang  kurang  optimal  yang  menyebabkan
menurunnya kinerja mesin pendingin sehingga menyebabkan  suhu  di  kamar  pendingin makanan tidak tercapai sesuai dengan keinginan, dan juga kerusakan yang berdampak langsung terhadap mesin pendingin akibat  perawatan  mesin  pendingin  yang  tidak optimal. Selain itu penulis mencoba memberikan  pemecahan  masalah  untuk  setiap faktor  penghambat  serta  memberikan  saran- saran yang baik di dasarkan atas teori yang ada maupun  pengetahuan  yang  didapatkan  penulis dari  Perwira  di  atas  kapal  dan  sumber informasi dari referensi-referensi lain
2.  Teknik Pengumpulan Data Untuk  melakukan  pembahasan  dalam  skripsi ini  diperlukan  data-data  dan  informasi  yang lengkap,  objektif,  dan  dapat  dipertanggung jawabkan  agar  dapat  diolah  dan  disajikan menjadi  suatu  gambaran  dan  pandangan  yang benar. Untuk mengolah data praktis, diperlukan  data  teoritis  yang  dapat  dijadikan tolak  ukur.  Oleh  karena  itu,  data  praktis  dan data  teoritis  diperlukan  untuk  menyusun skripsi  ini  dapat  terkumpul,  maka  penulis menggunakan  teknik  pengumpulan  data  yang berupa :
a. Observasi Pada  teknik  pengumpulan  data  ini  penulis menggunakan  metode  observasi  secara langsung  dan  telah  mengumpulkan  data- data  atau  informasi  yang  sesuai  dengan keadaan yang terjadi dilapangan, khususnya pengamatan pada saat terjadinya  ketidak  normalan  dari  mesin kinerja  mesin  pendingin  yang  dilihat  dari penunjukan  suhu,  serta  mengumpulkan data-data  yang  dapat  dijadikan  sebagai bukti  yang  terdapat  dalam  lampiran skripsi.  Dalam  melakukan  pengamatan, yang  menjadi  fokus  pengamatan  dapat dilihat pada table berikut :
Tabel  3.1  (Kondisi  normal  pada  mesin pendingin)
b. Teknik Wawancara
Dalam  pelaksanaan  metode  interview teknik komunikasi langsung penulis menanyakan langsung kepada KKM mengenai  mesin  pendingin,  agar  dapat  27 memperoleh data yang akurat untuk bahan penelitian.  Wawancara  penulis  lakukan ketika  penulis  masih  berada  di  atas  kapal saat melaksanakan praktek laut. Wawancara  penulis  lakukan  setiap  saat, sambil bekerja dan diskusi bersama dengan masinis  dua  dan  KKM.  Wawancara  dapat kita  anggap  sebagai  metode  pengumpulan data  yang  sistematis  dan  jelas.  Karena langsung  bertanya  kepada  orang  yang berkaitan dengan obyek penelitian. Adapun tujuan pokok wawancara yaitu :
1) Mengenai obyek yang diteliti.
2) Wawancara dapat digunakan untuk memperoleh keterangan- keterangan secara langsung Wawancara  merupakan  salah  satu metode  pengumpulan  data  dari sumber  secara  langsung  mengenai suatu obyek.
3) Wawancara berguna untuk pengumpulan data-data dan jawaban-jawaban  yang  penulis belum mengerti dan tahu mengenai obyek yang jadi penelitian
c. Studi Pustaka ( studi dokumentasi ) Menurut  (Nazir,  2017),  studi  kepustakaan merupakan  langkah  yang  penting  dimana setelah  seorang  peneliti  menetapkan  topik penelitian,  langkah  selanjutnya  adalah melakukan  kajian  yang  berkaitan  dengan teori yang berkaitan dengan topik penelitian.  Dalam  pencarian  teori,  peneliti akan mengumpulkan informasi sebanyakbanyaknya dari kepustakaan yang berhubungan. Sumber-sumber kepustakaan dapat diperoleh dari: buku, jurnal, majalah, hasil-hasil  penelitian  (tesis  dan  disertasi), dan  sumber-sumber  lainnya  yang  sesuai (internet,  koran  dll).  Bila  kita  telah memperoleh  kepustakaan  yang  relevan, maka  segera  untuk  disusun  secara  teratur untuk dipergunakan dalam penelitian. Oleh karena  itu  studi  kepustakaan  meliputi proses  umum  seperti,  mengidentifikasikan teori  secara  sistematis,  penemuan  pustaka, dan  analisis  dokumen  yang  memuat informasi  yang  berkaitan  dengan  topik penelitian.  Data  yang  digunakan  untuk penulisan  skripsi  ini  merupakan  data-data atau  berbagai  macam  informasi  yang
lengkap  dan  bersifat  praktis.  Dalam penyusunan skripsi ini tentunya dijelaskan bagaimana  penulis  melakukan  penelitian dan  perolehan  data.  Adapun  Jenis  data yang digunakan dalam penulisan skripsi ini sebagai berikut:
1) Data Primer
Menurut  Saifuddin  Azwar,  bahwa
data  primer  adalah  data  yang diperoleh  dari  sumber  pertama melalui prosedur dan tehnik pengambilan  data  yang  dapat berupa interview, observasi, maupun  penggunaan  instrumen pengukuran yang khusus dirancang sesuai dengan tujuannya.  Dalam  hal  ini  penulis memperoleh  data  primer  dengan memperoleh  wawancara  secara langsung  pada  saat  penulis  masih berada  di  kapal,  adapun  pihak yang  turut  membantu  memberikan informasi  yang  diperlukan  adalah masinis  II  selaku  penanggung jawab dari mesin pendingin makanan  di  atas  kapal,  dan  kru mesin  sebagai  para  pelaksana lapangan  dan  pihak-pihak  yang dapat  membantu  proses  penulisan penelitian ini.
2) Data Sekunder
Data  sekunder  meliputi  data-data yang diperoleh secara tidak langsung yang dapat berupa catatan-catatan dan laporan- laporan tertulis. Menurut Saifuddin Azwar,  bahwa  data  sekunder adalah  data  yang  diperoleh  dari sumber tidak langsung yang biasanya  berupa  data  dokumentasi dan  arsip-arsip  resmi.  Dalam  hal ini  penulis  memperoleh  data-data dengan  membaca  buku-buku  atau dokumen  yang  membahas  tentang perawatan  dan  perbaikan  yang berkaitan  dengan  mesin  pendingin makanan.
d. Dokumentasi Dalam dokumentasi penulis mengumpulkan data sebagai berikut: 1) Foto Foto  yang  dilampirkan  dalam  skripsi ini  didapatkan  oleh  penulis  selama melaksanakan  penelitian  di  atas  kapal MV.SK CAPELLA Penulis
mengambil
foto  dimulai  pada  saat  awal  terjadinya proses pembongkaran mesin pendingin sampai  pada  saat  upaya  perbaikan mesin  pendingin  dengan  mengganti beberapa  spare  part  yang  sudah  rusak dan  harus  diganti  guna  pengoperasian mesin pendingin.

## 2.3 Teknik Analisis Data
Dalam  penulisan  penelitian  ini  penulis menggunakan  teknik  analisa  secara  deskriptif kualitatif atau penjelasan berdasarkan pengalaman  atau  eksperimen,  dimana  penulis mencoba untuk menjelaskan permasalahan yang terjadi  selama  penulis  melakukan  penelitian yang berhubungan dengan pengoptimalan perawatan  mesin  pendingin  dan  penanganan yang  tepat  untuk  diterapkan  dalam  mesin pendingin.
Pengumpulan  data  yang  dimaksud  adalah dengan  memperoleh  data  –  data  yang  relevan, akurat,  dan  mengidentifikasi  data  –  data  yang ada,  data  yang  diperoleh  ini  pun  kemudian  di analisa dan dari hasil analisa ini diharapkan akan menghasilkan  suatu  gambaran  yang  lebih  jelas dari penyusunan skripsi ini baik dari permasalahan  maupun  hasil  akhirnya.  Penulis juga mendiskripsikan saran – saran yang baik di dasarkan  atas  teori  –  teori  yang  ada  maupun pengetahuan yang di dapat di atas kapal.

## 3 HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1 Deskripsi Data
1. Masuknya minyak lumas ke dalam
sistem mesin pendingin.
Minyak  lumas  memiliki  peran  yang sangat  penting  bagi  kompressor,  tapi compressor dapat juga menjadi penyebab  terjadinya  gangguan  pada mesin pendingin. Jika perawatan terhadap  komponen-komponen  mesin pendingin tidak dilakukan secara optimal  maka  akan  menyebabkan minyak  lumas  ikut  beredar  ke  dalam sistem Freon, dan menyebabkan gangguan  terhadap  proses  pendinginan kamar pendingin.
2. Terjadinya kebocoran Freon pada pipa sebelum katup ekspansi pada sistem mesin pendingin.
Freon merupakan media yang sangat  penting  dalam  setiap  sistem mesin  pendingin.  Dengan  adanya
Freon proses penyerapan panas pada ruang  pendingin  atau  epavorator dapat terjadi. Agar proses penyerapan  panas  sempurna  maka jumlah  Freon  dalam  sistem  harus mencukupi.  Penyebab  kurangnya jumlah  Freon  dalam  sistem  adalah kebocoran.
Selain  kedua  permasalahan  pokok  beserta solusinya yang penulis paparkan dalam pembahasan  masalah,  juga  akan  penulis paparkan mengenai cara melakukan perawatan mesin  pendingin  sesuai  dengan  instruction manual book.

## 3.2 Analisis Data
1. Masuknya  minyak  lumas  ke  dalam sistem mesin pendingin Dalam  sistem  mesin  pendingin  fungsi
dari  minyak  lumas  adalah  untuk melumasi  kompresor.  Minyak  lumas tersebut ditampung di dalam crankcase ( kotak engkol ) kompresor. Bagian-bagian  yang  dilumasi  antara lain  :  bearing,  poros  engkol,  silinder liner  dan  bagian-bagian  lain  yang bergesekan.  Agar  minyak  pelumas tersebut  dapat  beredar  kebagian- bagian yang dilumasi, pada kompresor dipasang  pompa  untuk  mengedarkan minyak  lumas.  Tetapi  pada  kenyataan operasional  kerja  mesin  pendingin, minyak  lumas  tersebut  dapat  juga menjadi penyebab terjadinya gangguan  pada  mesin  pendingin.  Hal ini  terjadi  apabila  minyak  lumas  ikut beredar  kedalam  sistem  Freon.  Bila hal  ini  terjadi  aliran  freon  dalam sistem  terganggu,  karena  minyak lumas  sangat  beda  karakteristiknya dengan freon. Dengan ikut beredarnya minyak  lumas  ke  dalam  sistem  freon akan  mengganggu  proses  pemindahan panas  pada  proses  penguapan  pada evaporator.
2. Terjadinya  kebocoran  Freon  pada pipa  sebelum  katup  ekspansi  pada sistem mesin pendingin.
Freon  merupakan  media  yang  sangat penting dalam sistem mesin pendingin. Dengan adanya Freon proses pemindahan  panas  dapat  berlangsung.
Pada  dasarnya,  freon  dalam  sistem sifatnya  adalah  abadi.  Karena  freon hanyalah  disirkulasikan  dari  tekanan rendah ke tekanan tinggi dan seterusnya. Untuk menunjang
kelancaran dari kerja mesin pendingin dan  suhu  pendinginan  dapat  tercapai secara  maksimal  jumlah  Freon  yang ada  juga  harus  mencukupi  kapasitas pendinginan.  Namun  seiring  dengan operasional yang terus menerus adakalanya  freon  yang  ada  dalam sistem  dapat  berkurang  jumlahnya. Berkurangnya freon dari sistem terjadi karena adanya kebocoran.

## 3.3 Alternatif Pemecahan Masalah
1. Mengenai masalah pertama masuknya  minyak  lumas  ke dalam  sistem  mesin  pendingin yaitu dengan cara:
a. Mesin  pendingin  tidak  bekerja secara  optimal  karena  ikut beredarnya  minyak  lumas  ke dalam sistem mesin pendingin. Yaitu  minyak  lumas  ikut beredar  dengan  zat  pendingin, untuk  mengatasi  hal  ini  perlu dilakukannya  perawatan  yang tepat  sesuai  teori  terhadap komponen-komponen mesin pendingin  agar  minyak  lumas tidak  ikut  beredar  dengan  zat pendingin. Menurut buku panduan mesin pendingin minyak  lumas  ikut  beredar  di dalam
sistem pendingin disebabkan  oleh  beberapa  hal, yang  sudah  penulis  paparkan di  analisis  data,  hal-hal  yang dilakukan untuk mengatasi penyebab tersebut yaitu: 1) Melakukan  pengawasan  dan perawatan pada komponen- komponen  mesin  pendingin sehingga  tidak  menimbulkan masalah yang tiba-tiba sehingga
umur dari mesin pendingin bisa lebih panjang. Misalkan dengan cara  melakukan  penggantian spare  part  sesuai  dengan  jam kerja, sehingga bisa menghindari breakdown maintenance.
2) Melakukan  pengecekan  rutin jumlah  minyak  lumas  dalam carter  hal  ini  penting  dilakukan karena  seperti  yang  sudah dikatakan  sebelumnya  apabila jumlah  minyak  lumas  yang terdapat  dalam  ruang  engkol kompresor melebihi batas maksimal  yang  ditentukan  juga akan  menggangu  kerja  dari sistem  pendinginan.  Dengan minyak  lumas  yang  berlebih akan menyebabkan putaran kompresor lebih berat. Kompressor  akan  lebih  berisik suaranya jika dibandingkan
dengan keadaan dimana minyak lumas dalam level yang normal. Selain  itu,  minyak  lumas  juga akan dapat ikut beredar bersama  freon.  Karena  jika minyak  lumas  berlebih,  saat torak  bergerak  turun  kebawah minyak  lumas  tersebut  akan dapat  terdorong  naik  keatas piston.
2. Untuk  masalah  yang  kedua terjadinya  kebocoran  freon pada  pipa  sebelum  katup ekspansi  pada  sistem  mesin pendingin.
hal  ini  merupakan  sebuah kelemahan karena dalam
sistem  pendingin  seharusnya tidak  boleh  terjadi  kebocoran freon  walaupun  dalam  jumlah yang  kecil,  artinya  sirkulasi freon harus benar-benar tertutup  tidak  boleh  memiliki celah  sedikit,  karena  dapat menggangu proses
pendinginan karena jika hal ini terjadi  dalam  jangka  panjang maka  akan  membuat  mesin pendingin  tidak  bisa  bekerja
dengan  optimal  karena  jumlah Freon yang dihisap dan dimampatkan  tidak  mencukupi dan hal ini dapat memungkinkan  terjadinya  trip pada  mesin  pendingin.  Untuk mengatasi  permasalahan  ini dilakukan dengan cara:
a. Membongkar  nipel  dan sambungan yang bocor badan melakukan penyolderan  pada  bagian- bagian pipa yang bocor.
b. Mengganti pipa yang bocor dengan pipa-pipa yang baru.

## 3.4 EVALUASI PEMECAHAN MASALAH
1. Mengenai  pemecahan  masalah pertama yang penulis ajukan :
a. Melakukan  pengawasan  dan perawatan  pada  komponen- komponen  mesin  pendingin sehingga  tidak  menimbulkan masalah yang tiba-tiba sehingga  umur  dari  mesin pendingin  bisa  lebih  panjang yaitu
dimulai dengan mengecek  dari  kompresor,  oil separator,  sampai  kembali  lagi ke  kompresor,  sehingga  kita akan  tahu  jika  terjadi  kelainan pada  mesin  pendingin,  untuk masalah diatas, kita bisa melakukan  pembongkaran  atau melakukan overhaul pada kompresor maupun oil
separator  untuk  mengetahui kondisi  dari  komponen  mesin. pendingin  tersebut.  Sehingga kita  akan  tahu  kenapa  minyak lumas  bisa  ikut  tercampur dengan Freon.
b. Masuknya  minyak  lumas  ke dalam  sistem  mesin  pendingin sesuai  dengan  instruksi  buku panduan mengenai permasalahan masalah ini dapat
dilakukan suatu pemecahan masalah.
Melakukan  pengecekan  rutin jumlah  minyak  lumas  dalam carter.  Apabila  jumlah  minyak lumas  yang  terdapat  dalam ruang engkol compressor melebihi  batas  maksimal  yang ditentukan juga akan menggangu  kerja  dari  sistem pendinginan. Begitupun dengan kurangnya minyak lumas  pada  kompresor  akan menyebabkan  keausan  pada ring piston kompresor sehingga dapat  menyebabkan  masuknya minyak lumas ke dalam system pendingin.
2. Untuk pemecahan masalah yang kedua yang diajukan yaitu.
a. Terjadinya  kebocoran  freon pada  pipa  sebelum  katup ekspansi  pada  sistem  mesin pendingin, kebocoran  pada
sirkulasi freon seharusnya tidak  terjadi  karena  hal  ini akan  menyebabkan  terjadinya penurunan kinerja mesin pendingin dan akan menyebabkan pemborosan pada penggunaan  freon.  Untuk mengatasi hal ini dapat dilakukan dengan cara membongkar nipel dan sambungan yang bocor kemudian melakukan penyolderan pada bagian-
bagian pipa yang bocor.
b. Terjadinya  kebocoran  freon pada  sistem  pendingin  dapat diatasi  juga  dengan  mengganti semua  pipa-pipa  yang  bocor dengan
demikian akan
memberikan  kepastian  bahwa tidak  ada  ladi  pipa-pipa  dari sitem  freon  yang  akan  bocor karena semua bagian dari pipa- pipa  sudah  di  ganti  dengan menggunakan pipa-pipa yang baru.
3.5

## PEMECAHAN MASALAH
1. Masuknya  minyak  lumas  ke dalam  sistem  mesin  pendingin sehingga menyebabkan terganggunya proses
pendinginan  kamar  pendingin makanan  yang  dilakukan  oleh mesin  pendingin.  Pemecahan masalah  yang  terbaik  menurut penulis  yang  harus  dilakukan yaitu dengan melakukan pengawasan  dan  perawatan pada komponen-komponen mesin pendingin sehingga tidak  menimbulkan  masalah yang  tiba-tiba  sehingga  umur dari mesin pendingin bisa lebih panjang  yaitu  dimulai  dengan mengecek  dari  kompresor,  oil separator,  sampai  kembali  lagi ke  kompresor,  sehingga  kita akan  tahu  jika  terjadi  kelainan pada  mesin  pendingin  dengan kita tahu kondisi mesin pendingin  maka  kita  bisa melakukan overhaul pada kompresor  dan  oil  separator untuk menyelesaikan permasalah pertama yang penulis ajukan.
2. Mengenai kebocoran freon pada  pipa  sebelum  katup ekspansi  pada  sistem  mesin pendingin  maka  pemecahan permasalahan  masalah  yang terbaik  menurut  penulis  yaitu dengan membongkar nipel dan sambungan yang bocor kemudian memperbaikinya,
melakukan  penyolderan  pada bagian-bagian pipa  yang bocor sebelum  melakukan  perbaikan pada  kebocoran  maka  perlu dilakukan pumping down.

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN
4.1. Kesimpulan
Berdasarkan  uraian  yang  telah  dibahas diatas,  maka  penulis  dapat  menarik kesimpulan terhadap permasalahan-
permasalahan yang terjadi sebagai berikut:
a. Penyebab masuknya minyak lumas ke dalam  sistem  mesin  pendingin  di sebabkan karena adanya keausan pada ring  piston,  piston  dan  silinder liner,terlalu  banyaknya  minyak  lumas
yang  ada  dalam  kompresor  dan  tidak bekerjanya dengan baik oil
separatornya ( pemisah minyak lumas
dengan  freon  ).  masalah  ini  diatasi dengan  melakukan  pengawasan  dan perawatan pada komponen-komponen mesin pendingin sehingga tidak menimbulkan  masalah  yang  tiba-tiba sehingga  umur  dari  mesin  pendingin bisa  lebih  panjang  yaitu  dimulai dengan mengecek dari kompresor, oil separator,  sampai  kembali  lagi  ke kompresor,  sehingga  kita  akan  tahu jika  terjadi  kelainan  pada  mesin pendingin,  untuk  masalah  diatas,  kita bisa  melakukan  pembongkaran  atau melakukan  overhaul  pada  kompresor maupun oil separator untuk mengetahui  kondisi  dari  komponen mesin  pendingin  tersebut.  Sehingga kita  akan  tahu  kenapa  minyak  lumas bisa ikut tercampur dengan Freon.
b. Penyebab  terjadinya  kebocoran  freon pada  pipa  sebelum  katup  ekspansi pada  sistem  mesin  pendingin  karena terjadinya penurunan level freon pada gelas duga dan tekanan isap kompresor  terlalu  tinggi  kompresor beroperasi terus menerus. dapat diatasi dengan Membongkar nipel dan sambungan yang bocor kemudian dan memperbaikinya, melakukan penyolderan  pada  bagian-bagian  pipa yang bocor serta melakukan perawatan  dan  pengecekan  secara rutin terhadap sistem pendingin sehingga dapat mengoptimalkan kinerja mesin pendingin.

## 4.2. SARAN
Dengan berdasarkan informasi dari permasalahan-permasalahan  yang  telah dibahas  dan  disertai  dengan  alternatif
pemecahan masalah yang dilakukan untuk mengatasi masalah tersebut maka penulis, mencoba  untuk  memberikan  beberapa saran  yang  bersangkutan  dengan  masalah yang  dibahas  dalam  penelitian  ini  yang diantaranya adalah :
a. Sebaiknya  Perwira  jaga  dalam  hal  ini masinis  dua  sebagai  penanggung jawab  dari  mesin  pendingin  harus lebih  meningkatkan  lagi  perawatan mesin pendingin sehingga
b. Kinerja  daripada  mesin  pendingin tetap  optimal  dan  tetap  terawat sehingga suhu kamar pendingin makanan  tetap  terjaga  sesuai  dengan harapan yang diinginkan.
c. Perusahaan  seharusnya  melakukan inspeksi  terhadap  kapal  agar  lebih mengetahui apakah pelaksanaan prosedur  perawatan  terencana  sudah diterapkan  di  atas  kapal  sehingga dapat  mengurangi  timbulnya  hal-hal yang  tidak  diinginkan  mengenai mesin  pendingin  dengan  demikian diharapkan operasi kapal dapat berjalan dengan lancar.
d. Melakukan pemantauan terhadap minyak  lumas  yang  terdapat  pada kompresor  serta  kondisi  dari  oil separator  agar  minyak  lumas  yang terdapat pada kompresor serta kondisi dari  oil  separator  agar  minyak  lumas tidak  ikut  mengalir  bersama  freon  ke dalam  sistem  yang  akan  dapat menyebabkan terjadi endapan- endapan  minyak  dan  gelembung udara.
e. Melakukan  melakukan  pengecekan secara  berkala  terhadap  kebocoran pada  sistem  Freon  dan  melakukan pembersihan  secara  rutin  terhadap kondensor  agar  sirkulasi  Freon  dapat berjalan dengan baik.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Suryaman,  Y.,  &  Prayogo,  D.  (2018).
OPTIMALISASI KINERJA MESIN PENDINGIN GUNA MENJAGA KUALITAS BAHAN MAKANAN DI ATAS
KAPAL  MT.  PUJAWATI.  Jurnal  Dinamika Bahari  Vol.  9  No.  1  Edisi  Oktober  2018,
2165-2171.
[2] Chief.  Eng.  Ir.  Desamen  simatupang,  M.
(2007 ). Pedoman Kerja mesin Pendingin.Breitbach.  Diesel  Fuel  Injection, Diakses 7 January 2021 dari
https://dieselnet.com/tech/diesel_fi.php
[3] https://teachintegration.wordpress.com/hvac- forum/basic/siklus-refrigerasi/. (n.d.).
[4] Nazir,  M.  (2017).  Metode Penelitian.  Bogor: Ghalia Indonesia.
[5] TECHNOTERM  Marine  And  Industrial Refrigeration. (2003). Norway: world wide.
[6] Technoterm  Refrigeration  and  Engineering  . (n.d.).