Volume 7, No 1, Februari 2023
Hal 063-073 Disetujui: 17 April 2023

## TEKNIK PENANGANAN KOMPONEN SISA PADA OPERASI INDUSTRI PENANGKAPAN IKAN YANG BERBASIS DI PELABUHAN PERIKANAN PANTAI BLANAKAN
Residual Components Handling Techniques of Fishing Industry Operations Based at Blanakan Port
Oleh:
Mustaruddin 1 * , Diana Agustina 2 , Gondo Puspito 1 , Mulyono Sumitro Baskoro 1 , dan Syifa Nurul Aini 3
1 Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, IPB, Bogor, Indonesia
2 Praktisi Perikanan, Bogor, Indonesia
3 PT. Indosurya Clevery, Bogor, Indonesia
* Korespondensi penulis: mus_m03@yahoo.com

## ABSTRAK
Penelitian  bertujuan  menganalisis  keragaan  komponen  sisa  dan  menyusun  teknik penanganannya pada operasi industri penangkapan ikan yang berbasis di PPP Blanakan.  Metode yang digunakan adalah metode deskripsi, model PPA, dan analisis porsi tertimbang. Komponen sisa dari kelebihan stok perbekalan pada operasi industri penangkapan ikan adalah sisa BBM (rata-rata 38,5 l/kapal), sisa air tawar (rata-rata 117,5 l/kapal), dan sisa es balok (rata-rata 5,3 balok/kapal). Adapun komponen sisa dari dampak aktivitas operasi kapal adalah tumpahan BBM dan oli, serta sampah melaut, terutama  kemasan  plastik.  Teknik  produksi  bersih  untuk  penanganan  komponen  sisa  pada  operasi industri penangkapan ikan yang berbasis di PPP Blanakan adalah (a) memberi pelatihan perencanaan cermat  perbekalan  BBM  ( rethink),  (b)  mengurangi  perbekalan  es  balok  (reduce),  (c)  penggunaan kembali sisa air tawar untuk membersihkan peralatan ( reuse), (d) memperbaiki instalasi yang bocor ( refine) dan memberi pelatihan peningkatan kesadaran akan dampak tumpahan BBM dan oli (rethink), dan (e) mengurangi perbekalan berkemasan plastik ( reduce).
Kata kunci: air tawar, industri penangkapan ikan, komponen sisa, model PPA, pelabuhan perikanan, produksi bersih

## ABSTRACT
The study aimed to analyze the diversity of the residual components and develop their handling techniques on fishing industry operations based at Blanakan Port. The methods used were description method, PPA model, and weighted portion analysis. The residual components of the excess stock of supplies for fishing industry operations based on Blanakan Port were remaining fuel (average 38,5 l/boat),  remaining  fresh  water  (average  117,5  l/boat),  and  remaining  ice  blocks  (average  5,3 blocks/boat). While the residual components from the impact of boat operating activities were fuel spills,  oil  spills,  and  marine  waste,  especially  plastic  packaging.  Clean  production  techniques  for handling  the  residual  components  of  fishing  industry  operations  based  on  Blanakan  Port  were  (a) providing training on careful planning of fuel supplies (rethink), (b) reducing supplies of ice blocks (reduce), (c) remaining fresh water reused for cleaning equipment (reuse), (d) repair leaky installations (refine) and provide training on raising awareness of the impact of fuel and oil spills (rethink), and (e) reduce supplies with plastic packaging (reduce).
Key words: clean  production,  fishing  industry,  fishing  port,  fresh  water,  PPA  model,  residual components

## PENDAHULUAN
Pelabuhan Perikanan Pantai (PPP) Blanakan merupakan pusat kegiatan perikanan tangkap yang ada di Kabupaten Subang dan masih tetap aktif beroperasi hingga saat ini. PPP Blanakan juga dikenal sebagai  pemasok  ikan  laut  terbesar  di  Kabupaten  Subang.  Menurut  KUD  Mina  Fajar  Sidik  (2020), produksi ikan laut yang didaratkan pada tahun 2019 di PPP Blanakan mencapai 3.304 ton.
Sebagian besar ikan yang didaratkan di PPP Blanakan berasal dari industri penangkapan ikan yang menggunakan kapal-kapal berukuran besar dan beroperasi secara multi-days fishing, yaitu sekitar 14-40 hari di laut. Jangkauannya mencapai perairan yang sangat jauh dan luas, seperti ke Selat Karimata dan Perairan Sulawesi. Beberapa di antaranya menggunakan kapal purse seine, gillnet, dan cantrang. Pelarangan pengoperasian pukat harimau di-era tahun 1980-an menjadi tonggak awal perkembangan armada kapal multi-days fishing yang berbasis di PPP Blanakan, terutama kapal purse seine. Informasi dari KUD Mina Fajar Sidik (2020) menyebutkan bahwa jumlah kapal purse seine di PPP Blanakan pada tahun 2019 mencapai 48 unit, atau sekitar 21,82 % dari jumlah total kapal ikan yang aktif beroperasi. Menurut Lubis et al. (2019) dan Afiyah et al. (2019). Ragam ikan hasil tangkapan purse seine didominasi oleh jenis-jenis ikan pelagis yang memiliki nilai ekonomis tinggi, seperti tongkol, layang, dan tenggiri.
Perbaikan kapal untuk mendorong operasi industri penangkapan ikan di PPP Blanakan terus mengalami perkembangan, terutama pada peningkatan ukuran kapal dan kekuatan mesinnya (Afiyah et al. 2019; Nugroho 2006). Tujuannya adalah agar kapal memiliki volume palka yang jauh lebih besar dan jangkauan operasinya menjadi semakin jauh. Peningkatan ukuran kapal dan kekuatan mesin akan berdampak langsung pada peningkatan kebutuhan komponen perbekalan, seperti bahan bakar minyak (BBM), oli, air tawar, es balok, dan bahan konsumsi anak buah kapal (ABK).
Komponen  perbekalan  biasanya  disiapkan  secara  paket  hanya  untuk  satu  kali  melaut. Perbekalan dianggap cukup jika masih tersisa di tempat penyimpanan ketika kapal melakukan bongkar muat  ikan  di  pelabuhan.  Kenyataannya,  setiap  kapal  yang  mendaratkan  ikan  sudah  dipastikan membawa kelebihan perbekalan yang dianggap sebagai komponen sisa. Mustaruddin et al. (2016) dan Yunanda et al. (2018) mendefinisikan komponen sisa sebagai komponen yang tersisa atau tersisikan dari  suatu  operasi  penangkapan  ikan  sebagai  bias  dari  kerja  mesin,  perencanaan,  dan  pengelolaan operasi yang lama dan tidak efisien. Komponen sisa tersebut diharapkan < 3 %, namun bila mengacu konsep zero  waste,  tidak  boleh  dibiarkan  rusak  atau  ada  pemanfaatan  lanjutannya.  Penanganan terhadap sisa perbekalan dan limbah yang dihasilkannya sangat disepelekan oleh nelayan, karena fokus mereka hanya tertuju pada ikan hasil tangkapan.
Keberadaan komponen sisa tersebut, selain mengindikasikan perencanaan yang kurang baik dan operasi  tidak  efisien,  juga  berpotensi  menurunkan  mutu  ikan  hasil  tangkapan  dan  mencemari lingkungan sekitar. Genangan air dari lelehan es dapat mempercepat kerusakan mutu ikan, dan jika menyatu dengan tumpahan BBM terbuang ke laut dapat merusak ekosistem perairan (Sogn-Grundvag et al. 2022, Wahyudi et al. 2019). FAO (2012) menambahkan sisa air tawar yang dibiarkan terbuka di dalam wadah dan tidak ditangani dengan baik dapat menjadi sarang nyamuk dan pencemar biologi bagi ikan  hasil  tangkapan.  Oleh  karenanya,  teknik  penanganan  komponen  sisa  pada  operasi  industri penangkapan ikan yang menggunakan kapal-kapal besar dan beroperasi secara multi-days fishing perlu dilakukan.  Penelitian  ini  bertujuan  menganalisis  keragaan  komponen  sisa  dan  menyusun  teknik penanganannya pada operasi industri penangkapan ikan yang berbasis di PPP Blanakan.

## METODE PENELITIAN
Penelitian dilakukan antara bulan Februari-Maret 2020 dan Januari-Februari 2021 berlokasi di PPP  Blanakan,  Kabupaten  Subang,  Provinsi  Jawa  Barat.  Beberapa  bahan  dan  alat  yang  digunakan berupa kuesioner, alat tulis, alat perekam, kamera, dan laptop. Sementara jenis data yang dikumpulkan terdiri atas data komponen sisa yang terbentuk pada operasi industri penangkapan ikan, data aktivitas
penanganan ikan, data ikan hasil tangkapan, dan data preferensi terkait teknik penanganan ikan hasil tangkapan dan komponen sisa.
Metode  pengumpulan  data  dilakukan  melalui  pengamatan  langsung,  wawancara,  dan  studi pustaka. Pengamatan langsung dilakukan untuk mengumpulkan data komponen sisa dan penanganan ikan hasil tangkapan. Operasi industri penangkapan ikan diamati pada 10 kapal ikan yang berbasis di PPP Blanakan. Penentuan sampel kapal ikan dilakukan secara purposive sampling. Kriterianya adalah kapal masih beroperasi secara aktif, jumlah hari operasi jamak, dan termasuk kelompok kapal ikan dominan di PPP Blanakan. Wawancara ditujukan untuk mengumpulkan data preferensi terkait dengan teknik penanganan ikan hasil tangkapan dan komponen sisa pada operasi industri penangkapan ikan. Responden yang diwawancarai berjumlah 15 orang yang merupakan stakeholder perikanan di PPP Blanakan.  Komposisinya  adalah  10  nakhoda/pemilik  kapal,  2  pengelola  pelabuhan,  2  pemasok perbekalan, dan 1 LSM. Sementara studi pustaka dilakukan untuk melengkapi kekurangan yang didapat dari hasil pengamatan dan wawancara.
Analisis  data  menggunakan  3  metode,  yaitu  metode  deskriptif,  model Pollution  Prevention Approach (PPA), dan analisis porsi tertimbang (weighted portion). Metode deskriptif digunakan untuk menganalisis  keragaan  komponen  sisa  yang  terbentuk  pada  operasi  industri  penangkapan  ikan. Komponen sisa yang terbentuk, baik dari kelebihan stok perbekalan maupun dari dampak aktivitas operasi,  dideskripsikan  secara  jelas  dalam  bentuk  tabel  dan  narasi  yang  relevan  (Sugiyono  2013). Komponen sisa dari kelebihan perbekalan merupakan komponen yang tidak digunakan akibat stok berlebih atau operasi penangkapan yang dipercepat. Sedangkan komponen sisa dari dampak operasi merupakan komponen yang tersisikan dalam operasi karena terjatuh atau telah digunakan. Adapun model PPA digunakan untuk merumuskan rekomendasi teknik penanganan ikan hasil tangkapan dan komponen sisa yang terbentuk pada operasi industri penangkapan ikan. Model PPA merupakan satu dari tiga model yang dikembangkan dalam analisis produksi bersih ( clean production) (Mustaruddin et al.  2016  dan  Rathore  et  al.  2022).  Penekanan  model  terfokus  pada  faktor-faktor  yang  bersifat mengurangi/mencegah bahaya, termasuk mengurangi komponen sisa/limbah operasi dan bahaya yang ditimbulkannya. Teknik produksi bersih yang dikembangkan dalam aplikasi model PPA adalah:
1) Recycle (mendaur ulang) merupakan upaya memanfaatkan kembali komponen sisa/limbah melalui perlakuan fisika, kimia, atau biologi;
2) Refine  (menyaring/memperbaiki)  merupakan  upaya  untuk  memperbaiki  suatu  barang  dan/atau menyaring proses/aktivitas yang tepat, sehingga hasil yang didapat lebih baik;
3) Reduce  (mengurangi)  merupakan  upaya  untuk  mengurangi  potensi  timbulnya  komponen sisa/limbah pada sumbernya;
4) Rethink  (berpikir  ulang)  merupakan  upaya  untuk  berpikir  dan  mengkaji  ulang  apakah  proses/ aktivitas yang dilakukan sudah berjalan baik atau belum, dan jika belum bersedia memperbaikinya; dan
5) Reuse (memakai ulang) merupakan upaya memanfaatkan kembali komponen sisa/limbah secara langsung tanpa adanya perlakuan.
Sementara  analisis  porsi  tertimbang  ( weighted  portion)  digunakan  untuk  menganalisis preferensi dari stakeholder perikanan terhadap rekomendasi teknik produksi bersih dari model PPA (Mustaruddin et al. 2020 dan Sugiyono 2013). Rincian kategori nilai preferensi adalah 1 = rendah, 2 = sedang, dan 3 = tinggi. Adapun formula analisis porsi tertimbang yang digunakan dalam analisis data penelitian adalah:
∑ 𝑃 !" # !$% = 𝑃 %" + 𝑃 &" + 𝑃 '" + ⋯ + 𝑃 #" (1)
𝑊 " = ∑ ) !" # !$% ∑ ) &'( # !$% (2)
Pi j adalah nilai preferensi stakeholder perikanan ke-i terhadap teknik produksi bersih ke-j, P max nilai  preferensi  maksimum stakeholder  perikanan  ke-i  terhadap  teknik  produksi  bersih  ke-j, i=1,2,3,….n, dan W j porsi tertimbang ( weighted portion) teknik produksi bersih ke-j. Hasil analisis ini akan menentukan suatu teknik produksi bersih untuk dipilih/diprioritaskan sebagai teknik penanganan ikan hasil tangkapan dan komponen sisa pada operasi industri penangkapan ikan yang berbasis di PPP Blanakan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Keragaan Komponen Sisa pada Operasi Industri Penangkapan Ikan yang Berbasis di PPP Blanakan Komponen sisa umumnya dihasilkan oleh industri penangkapan ikan yang menggunakan kapal- kapal berukuran besar dan beroperasi secara multi-days fishing. Industri penangkapan ikan dengan pola operasi tersebut di antaranya yang menggunakan kapal purse seine, gillnet, dan cantrang, namun yang paling banyak adalah kapal purse seine. Kapal purse seine biasanya memerlukan waktu operasi selama 3-6 hari untuk melakukan satu trip penangkapan ikan. Oleh karenanya, setiap kapal yang akan melaut harus menyiapkan perbekalan yang cukup, seperti BBM, oli, air tawar, es balok, dan bahan konsumsi ABK.
Komponen  perbekalan  sebenarnya  hanya  disiapkan  untuk  satu  kali  melaut,  meskipun kenyataannya  jumlahnya  berlebih  sehingga  memungkinkan  terbentuknya  komponen  sisa  operasi penangkapan (Yunanda et al. 2018; Mustaruddin et al. 2016; dan Fitriyashari et al. 2014). Keberadaan komponen sisa yang tidak ditangani dengan baik akan menimbulkan limbah. Sementara keberadaan limbah yang tidak ditangani dengan baik akan menjadi salah satu penyebab penurunan mutu ikan hasil tangkapan (Mo et al. 2014). Tabel 1 menyajikan data hasil identifikasi keragaan komponen sisa yang terbentuk pada operasi industri penangkapan ikan yang berbasis di PPP Blanakan.
Tabel 1. Keragaan komponen sisa pada operasi industri penangkapan ikan yang berbasis di PPP
Blanakan No. Industri penangkapan ikan Ukuran kapal (GT) Jumlah ABK Komponen sisa Sisa BBM ( l) Sisa es (balok) Sisa air tawar ( l) Tumpa han BBM dan oli Sampa h melaut 1.  KM. Nelayan 2017 20 12 20 8 100 Ada Ada 2.  KM. Putra Sakti 13 16 105 5 110 Ada Ada 3.  RM. Patas IV 15 15 30 0 220 Ada Ada 4.  KM. Sukses Makmur 25 15 40 10 150 Ada Ada 5.  KM. Putra Sejati 29 15 20 3 200 Ada Ada 6.  KM. Hasil Karya Putra III 28 18 20 0 0 Ada Ada 7.  KM. Nelayan 2016- 28 20 12 25 5 75 Ada Ada 8.  KM. Bulan Purnama 21 17 20 6 0 Ada Ada 9.  KM. BNT 25 15 80 10 200 Ada Ada 10.  KM. Putra Tunggal 20 15 25 6 120 Ada Ada Rata-rata 38,5 5,3 117,5 Ada Ada
BBM merupakan komponen yang sangat penting bagi industri penangkapan ikan terutama yang melakukan operasi penangkapan ikan berhari-hari.  Menurut Wijaya dan Saptanto (2014),  penggunaan BBM biasanya bergantung pada ukuran kapal, jangka waktu melaut, jumlah trip penangkapan dalam suatu periode, dan jarak ke daerah penangkapan ikan. Berdasarkan Tabel 1, BBM yang tersisa pada
operasi tersebut berkisar 20-105 l/kapal (rata-rata 38,5 l/kapal). Penyebab utamanya adalah nelayan biasanya sudah mendapatkan cukup banyak ikan hasil tangkapan sebelum BBM yang digunakan habis. Fitriyashari et  al.  (2014)  menjelaskan  bahwa  penyebab  lain  sisa  BBM  yang  terlalu  banyak  adalah perencanaan perbekalan yang kurang baik. Saat ini, perencanaan perbekalan oleh nelayan Blanakan belum didasarkan perhitungan yang cermat, tetapi hanya mengandalkan kebiasaan dan pola persiapan melaut yang turun temurun. Dampak perencanaan yang kurang baik juga bisa terjadi pada perbekalan lainnya, seperti es balok dan air tawar.
Nelayan sering melebihkan perbekalan es balok dan air tawar, padahal es yang mencair akan menimbulkan  genangan  sehingga  dapat  menurunkan  mutu  dan  mempercepat  pembusukan  ikan (Afiyah et al. 2019; Yunanda et al. 2018). Sisa air tawar yang terlalu lama dan dibiarkan terbuka juga menjadi sarang nyamuk dan pencemar biologi di atas kapal. Dengan demikian, genangan air akibat lelehan es dan sisa penggunaan air tawar menjadi sumber limbah cair potensial pada operasi industri penangkapan ikan. Hasil identifikasi terhadap 10 kapal/industri penangkapan ikan didapatkan 8 kapal menyisakan perbekalan es balok dan air tawar. Sisa es balok rata-rata 5,3 balok/kapal dan air tawar 117,5 l/kapal. Volume perbekalan air tawar cukup sulit diprediksi untuk satu trip penangkapan ikan karena sangat tergantung pemenuhan kebutuhan sehari-hari nelayan/ABK, seperti mandi, memasak, minum dan mencuci. Menurut Mustaruddin et al. (2016) dan KUD Mina Fajar Sidik (2020), volume air bersih  yang  dibawa  kapal  ikan  tergantung  pada  jumlah  ABK  dan  lama  trip.  Kebutuhan  air  tawar semakin  meningkat  dengan  semakin  banyaknya  jumlah  nelayan/ABK  dan  semakin  lamanya  waktu penangkapan.
Komponen  sisa  ternyata  tidak  selalu  dihasilkan  oleh  kelebihan  stok  perbekalan,  tetapi  bisa terbentuk dari dampak aktivitas operasi penangkapan ikan. Misalnya adalah tumpahan BBM, oli, dan sampah sisa melaut. Tumpahan BBM dan oli pada industri penangkapan ikan umumnya disebabkan oleh  penanganan  terhadap  kebocoran  instalasi  yang  kurang  baik,  kecerobohan  ketika  melakukan pengisian BBM dan penggantian oli. Kondisi ini releven dengan temuan Sogn-Grundvag et al. (2022) dan Fitriyashari et al. (2014) yang menyatakan bahwa nelayan mempunyai kebiasaan terburu-buru dalam  penyiapan  perbekalan  dan  hanya  melakukan  perbaikan  ala  kadarnya  terhadap  kebocoran instalasi ketika akan melaut. Sementara sampah berasal dari sisa bungkus ikan dan barang kebutuhan nelayan sehari-hari, seperti plastik pembungkus sabun cuci dan shampo, puntung rokok, dan botol minuman. Seluruh sampah sisa melaut yang dibawa pulang oleh nelayan menjadi sumber limbah padat (Yunanda et al. 2018) dan dapat mencemari areal pelabuhan bila tidak ditangani dengan baik (Merkel dan Madsen 2019, Wahyudi et al. 2017).
Teknik Penanganan Ikan dan Komponen Sisa pada Operasi Industri Penangkapan Ikan
Teknik penanganan komponen sisa yang terbentuk pada operasi industri penangkapan ikan yang berbasis  di  PPP  Blanakan  dapat  dilakukan  dengan  pendekatan  teknik  produksi  bersih  ( clean production). Berdasarkan observasi langsung dan wawancara dengan stakeholder perikanan di PPP Blanakan, komponen sisa belum menjadi perhatian penting nelayan dalam aktivitas melaut maupun saat sandar di pelabuhan perikanan, padahal komponen sisa menjadi sumber pencemar lingkungan dan dapat menurunkan mutu ikan hasil tangkapan (Mustaruddin et al. 2017; Wahyudi et al. 2017). Fokus perhatian nelayan hanya tertuju kepada ikan hasil tangkapan yang didapat. Namun penanganan ikan tersebut juga belum baik dan cenderung seadanya.
a. Teknik Penanganan Ikan Hasil Tangkapan
Penerapan teknik produksi bersih dapat memperbaiki penanganan ikan hasil tangkapan yang didaratkan  di  PPP  Blanakan,  selain  membantu  penanganan  komponen  sisa.  Tujuannya  adalah  agar prinsip bersih ( clean) dapat terjadi secara maksimal (Rathore et al. 2016 ; Byrnes et al. 2016; dan Deni 2015) dalam menjamin ketersediaan jumlah dan mutu pangan asal ikan (Gephart et al. 2017). Tabel 2 menyajikan  teknik  produksi  bersih  pada  penanganan  ikan  hasil  tangkapan,  sedangkan  Tabel  4 menyajikan hasil porsi tertimbang teknik produksi bersih tersebut.
Tabel 2. Teknik produksi bersih pada penanganan ikan hasil tangkapan
No. Penanganan ikan hasil tangkapan Kondisi saat ini Rekomendasi teknik produksi bersih 1.  Penyimpanan Menggunakan es curah • Refine: menggunakan teknologi mesin pendingin 28 • Rethink: sosialisasi titik kritis penyimpanan 16 2.  Pembongkaran Waktu yang lama dan terpapar sinar matahari • Refine: mempraktekkan sistem rantai dingin secara ketat 38 3.  Penyortiran Waktu yang lama dan terpapar sinar matahari • Refine: mengalihkan penyortiran ke atas kapal (sebelum ikan didaratkan) 33
Berdasarkan  Tabel  2,  penerapan  teknik  produksi  bersih  ditujukan  untuk  memperbaiki penanganan  ikan  hasil  tangkapan,  sehingga  mutunya  tetap  terjaga  dan  potensi  pencemaran  dari komponen sisa juga dapat diminimalisir. Proses penyimpanan ikan pada operasi industri penangkapan ikan masih menggunakan es curah dengan waktu penyimpanan berhari-hari. Es curah maupun bentuk baloknya akan meleleh dengan semakin bertambahnya waktu penyimpanan. Akibatnya adalah kondisi dingin yang diinginkan tidak tercapai, padahal penambahan es pada saat penyimpanan dimaksudkan untuk membekukan ikan pada suhu ≤ 0 °C. (Kusumah et al. 2015; Deni, 2015). Peluang terbentuknya limbah cair dari lelehan es juga semakin besar. Solusinya adalah mengganti cara pemberian es curah dengan cara yang lebih baik ( refine), yaitu menggunakan teknologi mesin pendingin (w = 0,8) (Tabel 3). Mesin pendingin dapat mengatur suhu palka sesuai dengan kebutuhan pendinginan ideal, sehingga penyimpanan ikan bisa lebih lama (Roeger et al. 2016; Tolstorebrov et al. 2016) dan mutu ikan tetap terjaga (Sogn-Grundvag et al. 2022). Mesin pendingin tersedia dalam berbagai ukuran yang dimulai dari kapasitas puluhan kg hingga ratusan ton. Nelayan PPP Blanakan dapat memilih disesuaikan dengan jumlah hasil tangkapan yang biasa diperoleh. Untuk kapal ikan besar yang hasil tangkapannya banyak dan jumlah hari operasi lebih dari 1 bulan dapat memilih mesin pendingin ukuran puluhan ton ke atas dan dipasang permanen, sedangkan kapal ikan ukuran lebih rendah dapat memilih yang kapasitas 1- 7,5 ton dan bisa dipasang portable.
Tabel 3. Hasil analisis porsi tertimbang teknik produksi bersih pada penanganan ikan hasil tangkapan
No. Penanganan ikan hasil tangkapan Rekomendasi teknik produksi bersih Porsi tertimbang ( w i ) 1. Penyimpanan • Refine: menggunakan teknologi mesin pendingin 28 45 0,62 • Rethink: sosialisasi titik kritis penyimpanan 16 45 0,36 2. Pembongkaran • Refine: mempraktekkan sistem rantai dingin secara ketat 38 45 0,84 3. Penyortiran • Refine: mengalihkan penyortiran ke atas kapal (sebelum ikan didaratkan) 33 45 0,73
å = n i ij p 1 å = n i ij p 1 å = n i p 1 max
Penerapan  teknik  produksi  bersih  pada  proses  pembongkaran  ikan  hasil  tangkapan  adalah dengan  mempraktekkan  sistem  rantai  dingin  secara  ketat,  yaitu  sistem  penanganan  yang  menjaga kondisi dingin produk di setiap tahap penanganan yang dilalui (Afiyah et al. 2019; Roeger et al. 2016). Proses pengeluaran ikan dari palka kapal, penurunan dari atas kapal, dan pengangkutannya ke tempat pelelangan/pemasaran ikan (TPI) yang masih berlangsung di PPP Blanakan memerlukan waktu cukup lama  antara  2-4  jam  dan  terkena  sinar  matahari  langsung.  Perbaikannya  adalah  dengan  cara memastikan  secara  ketat  kondisi  dingin  ikan  hasil  tangkapan  di  setiap  tahap  tersebut.  Ikan  yang dikeluarkan dari palka harus ditempatkan pada wadah yang bersih dan langsung diberi es. Penambahan es harus dilakukan secara cepat jika es mencair selama proses penurunan dan pengangkutan ikan ke TPI. Areal pembongkaran perlu dinaungi dengan terpal plastik agar ikan yang dibongkar tidak terkena sinar  matahari  langsung.  Berdasarkan  Kepmen  KP  No.  52A/KEPMEN-KP/2013,  teknis  penanganan ikan yang baik di antaranya adalah ikan harus terhindar dari panas matahari atau sumber panas lainnya. Perbaikan  ( refine)  perlu  dilakukan  terhadap  penyortiran  ikan  yang  memerlukan  waktu  lama. Penyortiran  tidak  lagi  dilakukan  segera  setelah  ikan  dibongkar  dari  kapal,  tetapi  seluruh  proses berlangsung  di  atas  kapal.  Ikan  yang  dibongkar  dari  kapal  dapat  langsung  mengikuti  proses pelelangan/pemasaran di TPI PPP Blanakan.
b. Teknik Penanganan Komponen Sisa
Penanganan  ikan  hasil  tangkapan  yang  sudah  baik  akan  berdampak  baik  pada  penanganan komponen sisa. Beberapa jenis komponen sisa yang terbentuk pada operasi industri penangkapan ikan yang berbasis di PPP Blanakan di antaranya adalah sisa BBM, sisa es balok, sisa air tawar, tumpahan BBM dan oli, serta sampah melaut. Tabel 4 menyajikan teknik produksi bersih yang direkomendasikan untuk  penanganan  komponen  sisa  pada  operasi  industri  penangkapan  ikan,  sedangkan  Tabel  5 menyajikan hasil analisis porsi tertimbang teknik produksi bersih tersebut.
Hasil analisis Tabel 4 menunjukkan bahwa BBM yang tersisa pada operasi industri penangkapan ikan  yang  berbasis  di  PPP  Blanakan  rata-rata  38,5  l/kapal.  Penanganan  khusus  terhadap  sisa  BBM tersebut tidak ada. Sisa BBM hanya disimpan di sudut dekat dengan palka jika ikan hasil tangkapan banyak.  Cara  penanganan  demikian  perlu  dihindari  agar  tidak  mencemari  ikan.  Oleh  karenanya, perbekalan BBM perlu direncanakan dengan cermat, baik terhadap volume BBM yang dibawa maupun penanganannya  di  atas  kapal.  Nelayan  perlu  diberi  pelatihan,  sehingga  memiliki  keterampilan perencanaan  dan  tumbuh  kepekaan  dalam  penanganan  BBM  ( rethink). Teknik ini dianggap sangat tepat  (w  =  0,82  pada  Tabel  5)  karena  dapat  meminimalisir  potensi  pencemaran  ikan  oleh  BBM, kebakaran kapal, dan juga biaya yang dikeluarkan nelayan untuk perbekalan (Yunanda et al. 2018; Chavance et al. 2017; Mo et al. 2014).
Penanganan sisa es balok yang dilakukan oleh nelayan hanya dengan membiarkannya mencair. Menurut  Kusumah et  al.  (2015),  bongkahan  es  yang  mencair  di  atas  kapal  dapat  menimbulkan genangan air yang dapat memicu kerusakan mutu ikan, dek kapal menjadi licin dan berbau. Dua teknik produksi  bersih  yang  direkomendasikan  sebagai  solusinya  adalah  mengurangi  perbekalan  es  balok ( reduce)  dan  menjual  es  balok,  misal  ke  pedagang/nelayan  lain,  agar  termanfaatkan  (reuse). Pengurangan perbekalan es balok mempunyai porsi tertimbang lebih tinggi (w = 0,69). Penyebabnya adalah  pengurangan  perbekalan  jauh  lebih  mudah  dilakukan.  Kekurangan  es  balok  selama penangkapan dapat digantikan dengan garam yang lebih tahan lama. Pemberian garam merupakan teknik pengawetan lama yang banyak dilakukan oleh nelayan Pantura (KUD Mina Fajar Sidik 2020). Garam mempunyai karakteristik yang tidak mudah meleleh dan mudah dalam penyimpanannya (Dutta et  al.  2016;  Fitriyashari  et  al.  2014).  Garam  dapat  diberikan  pada  jenis-jenis  ikan  hasil  tangkapan bernilai ekonomi rendah dan ditujukan untuk pembuatan ikan asin.
Tabel 4.  Teknik produksi bersih untuk penanganan komponen sisa pada operasi industri penangkapan ikan yang berbasis di PPP Blanakan
No. Komponen sisa Penanganan saat ini Rekomendasi teknik produksi bersih 1.  Sisa BBM Dibiarkan • Rethink: memberi pelatihan perencanaan cermat perbekalan BBM 37 2.  Sisa es balok Dibiarkan • Reduce: mengurangi perbekalan es balok 31 • Reuse: menjualnya kepada pedagang/nelayan lain untuk mengawetkan ikan 18 3.  Sisa air tawar Dibiarkan/dibuang • Reuse: menggunakan kembali untuk membersihkan peralatan 40 4.  Tumpahan BBM dan oli Dibiarkan • Refine: memperbaiki instalasi yang bocor 32 • Rethink : memberi pelatihan peningkatan kesadaran 32 5.  Sampah melaut Dibuang di sekitar pelabuhan dan dibiarkan menumpuk • Reduce: mengurangi perbekalan berkemasan plastik 41 • Refine: membuat tempat pembuangan sampah 21 • Recycle : mendaur ulang sampah plastik 16
Sisa air tawar yang jumlahnya rata-rata 117,5 l/kapal (Tabel 1) cukup mengganggu dan hanya dibiarkan di wadahnya. Nelayan sering membiarkan sisa air terbuka, sehingga tidak layak digunakan kembali (Mustaruddin et al. 2016, FAO 2012). Teknik produksi bersih yang direkomendasikan untuk penanganan  sisa  air  tawar  adalah  menggunakannya  untuk  membersihkan  peralatan  (w  =  0,89). Mekanisme  penggunaannya  adalah:  (a)  langsung  membersihkan  peralatan  menggunakan  setiap  air tersisa yang tersimpan di dalam jerigen/drum perbekalan. Peralatan yang berinteraksi langsung dengan ikan dapat menjadi prioritas pembersihan daripada hanya dilap (Dutta et al. 2019; BSN 2013); dan (b) mengumpulkan sisa-sisa air dari jerigen/drum digunakan mencuci peralatan pada setiap akhir operasi penangkapan ikan.
Tumpahan BBM dan oli yang terjadi pada semua kapal yang diidentifikasi pada Tabel 1 dapat ditangani  dengan  dua  teknik,  yaitu  memperbaiki  instalasi  yang  bocor  ( refine)  dan  meningkatkan kesadaran nelayan terhadap dampak tumpahan BBM dan oli ( rethink). Kedua teknik masing-masing bernilai w = 0,71 (Tabel 5), atau sama penting karena relevan dengan kondisi lokasi. Penyebab utama timbulnya tumpahan BBM adalah kapal ikan yang digunakan nelayan di PPP Blanakan mempunyai mesin dan instalasi yang sudah tua. Oleh karenanya, instalasi pipa pada kapal yang sudah mulai bocor harus segera diperbaiki karena efek cemar BBM yang berbahaya (Gephart et al. 2017; Wahyudi et al. 2017; Mo et al. 2014). Peralatan perbengkelan mutlak selalu tersedia di atas kapal. Upaya lain adalah meningkatkan kesadaran nelayan akan bahaya tumpahan BBM dan oli, karena masih sangat banyak nelayan  PPP  Blanakan  yang  mengisi  BBM  dan  mengganti  oli  berdekatan  dengan  tempat  bongkar. Pelatihan perlu diberikan untuk mengingatkan mereka akan dampak yang timbul dari tumpahan BBM dan  oli,  baik  terhadap  mutu  ikan,  potensi  kebakaran,  dan  kelangsungan  kegiatan  melaut.  Sogn- Grundvag et al. (2022) dan Wijaya dan Saptanto (2014) menyebutkan bahwa sekitar 75 % kebakaran
å = n i ij p 1
pada  operasi  industri  penangkapan  ikan  dipicu  oleh  tumpahan  BBM.  Sisanya  disebabkan  oleh korsleting listrik dan serakan sampah di atas kapal.
Tabel 5. Hasil analisis porsi tertimbang teknik produksi bersih untuk penanganan komponen sisa pada operasi industri penangkapan ikan No. Komponen sisa Rekomendasi teknik produksi bersih Porsi tertimbang ( w i ) 1.  Sisa BBM • Rethink: memberi pelatihan perencanaan cermat perbekalan BBM 37 45 0,82 2.  Sisa es balok • Reduce: mengurangi perbekalan es balok 31 45 0,69 • Reuse: menjualnya kepada pedagang/nelayan lain untuk mengawetkan ikan 18 45 0,40 3.  Sisa air tawar • Reuse: menggunakan kembali untuk membersihkan peralatan 40 45 0,89 4.  Tumpahan  BBM dan oli • Refine: memperbaiki instalasi yang bocor 32 45 0,71 • Rethink: memberi pelatihan peningkatan kesadaran 32 45 0,71 5.  Sampah melaut • Reduce: mengurangi perbekalan berkemasan plastik 41 45 0,91 • Refine: membuat tempat pembuangan sampah 21 45 0,47 • Recycle: mendaur ulang sampah plastik 16 45 0,36
Penanganan  terhadap  sampah  melaut  dapat  dilakukan  melalui  tiga  teknik  penanganan, meskipun  prioritas  penanganannya  adalah  mengurangi  perbekalan  berkemasan  plastik  (w  =  0,91). Pengurangan kemasan plastik ( reduce) menjadi sangat penting, karena hampir semua pembungkus, baik ikan maupun keperluan nelayan sehari-hari, terbuat dari plastik (Tabel 1). Nelayan menganggap kemasan plastik praktis dan ringkas (Wijaya & Saptanto 2014), namun di kapal ikan tidak dilengkapi dengan  tempat  pembuangannya,  sehingga  berserakan.  Oleh  karenanya,  teknik  pengurangan perbekalan  berkemasan  plastik  dapat  ditopang  dengan  dua  teknik  lainnya,  yaitu  membuat  tempat pembuangan sampah ( refine) dan mendaur ulang sampah plastik (recycle). Daur ulang sampah plastik dapat  dikoordinir  oleh  PPP  Blanakan  bekerjasama  dengan  Pemda  Kabupaten  Subang  dan  pabrik pembuatan kemasan plastik terdekat. Sampah plastik pada operasi industri penangkapan ikan relatif banyak, berasal dari penggunaan berhari-hari di laut dan baru dibersihkan nelayan dari kapalnya ketika mendarat di pelabuhan (Merkel dan Madsen 2019; Wahyudi et al. 2019). Daur ulang sangat efektif karena plastik tidak bisa diurai oleh oleh lingkungan (Rathore et al. 2022; Mustaruddin et al. 2020).

## KESIMPULAN DAN SARAN
Komponen sisa yang berasal dari kelebihan stock perbekalan pada operasi industri penangkapan ikan adalah sisa BBM (rata-rata 38,5 l/kapal), sisa air tawar (rata-rata 117,5 l/kapal), dan sisa es balok (rata-rata  5,3  balok/kapal).  Adapun  komponen  sisa  dari  dampak  aktivitas  operasi  kapal  adalah
å = n i ij p 1 å = n i p 1 max
tumpahan BBM dan oli, serta sampah melaut, terutama kemasan plastik. Teknik produksi bersih untuk penanganan ikan hasil tangkapan diprioritaskan: (a) menggunakan teknologi mesin pendingin dalam penyimpanan ikan di dalam kapal ( refine), (b) mempraktekkan sistem rantai dingin secara ketat selama pembongkaran ( refine), dan (c) mengalihkan penyortiran ikan ke atas kapal ikan (refine) sebelum kapal didaratkan.  Teknik  produksi  bersih  untuk  penanganan  komponen  sisa  pada  operasi  industri penangkapan ikan yang berbasis di PPP Blanakan diprioritaskan: (a) memberi pelatihan perencanaan cermat  perbekalan  BBM  ( rethink), (b) mengurangi perbekalan es balok (reduce), (c) menggunakan kembali sisa air tawar untuk membersihkan peralatan ( reuse), (d) memperbaiki instalasi yang bocor ( refine) dan memberi pelatihan peningkatan kesadaran akan dampak tumpahan BBM dan oli (rethink), dan (e) mengurangi perbekalan berkemasan plastik ( reduce). Tim pengawas penerapan teknik produksi bersih  untuk  penanganan  komponen  sisa  pada  operasi  industri  penangkapan  ikan  perlu  dibentuk. Keanggotaannya terdiri atas nelayan, pengelola pelabuhan, pemasok perbekalan, dan masyarakat.

## DAFTAR PUSTAKA
Afiyah, N. N., Solihin, I., & Lubis, E. 2019. Pengaruh Rantai Distribusi dan Kualitas Ikan Tongkol (Euthynnus Sp.) dari PPP Blanakan selama Pendistribusian ke Daerah Konsumen. Jurnal Sosial Ekonomi Kelautan dan Perikanan 14(2): 225-237.
[BSN] Badan Standarisasi Nasional. 2013. Petunjuk Pengujian Organoleptik atau Sensori Nomor 2729 Tahun 2013. Jakarta (ID): BSN.
Byrnes, T., Buckley, R., Howes, M., & Arthur, J. M. 2016. Environmental Management of Boating Related Impacts by Commercial Fishing, Sailing and Diving Tour Boat Operators in Australia. Journal of Cleaner Production 111(2): 383-398.
Chavance, P., Morand, P., Thibaut, L., & Moctar, B. 2007. Challenges and Difficulties of Cooperation Between Fisheries Information Systems-Experiences in Six West African Developing Countries. Ocean & Coastal Management 50(9): 713-731.
Deni, S. 2015. Karakteristik Mutu Ikan selama Penanganan pada Kapal KM. Cakalang. Jurnal Ilmiah Agribisnis dan Perikanan (Agrikan UMMU-Ternate) 8(2): 72-80.
Dutta, M. K., Issac, A., Minhas, N., & Sarkar, B. 2016. Image Processing Based Method Toassess Fsh Quality and Freshness. Journal of Food Engineering 177(1): 50-58.
Fitriyashari, A., Rosyid, A., & Ayunita, D. 2014. Analisis Kebutuhan Perbekalan Kapal Penangkap Ikan di Pelabuhan Perikanan Pantai Tasikagung, Rembang. Journal of Fisheries Resources Utilization Management and Technology 3(3): 122-130.
[FAO]  Food  and  Agriculture  Organization  of  the  United  Nations.  2012.  Manual  of  Good  Hygiene Practice  for  Fishing  Boats  and  Fish  Landing  Sites  in  Small  Scale  Fisheries.  Kamboja  (KH): Departement of Cature Fisheries and Resources Protections.
Gephart, G.A., Deutsch, L., Pace, M. M., Troellb, M., Seekellde, D. A. 2017. Shocks to Fish Production: Identification, Trends, and Consequences. Global Environmental Change 42(1): 24 - 32.
Keputusan Menteri Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia Nomor 52A/Kepmen-KP/2013. 2013. Tentang  Persyaratan  Jaminan  Mutu  dan  Keamanan  Hasil  Perikanan  pada  Proses  Produksi, Pengolahan, dan Distribusi.
[KUD]  Mandiri  Mina  Fajar  Sidik.  2019.  Laporan  Pertanggung  Jawaban  Pengurus  dan  Pengawas. Subang(ID): KUD Mandiri Mina Fajar Sidik.
Kusumah,  A.  P.,  Novita,  Y.,  &  Soeboer,  D.  A.  2015.  Performa  Pelelehan  Es  pada  Bentuk  Es  yang Berbeda.  Marine Fisheries Journal 6(1): 97-108.
Lubis, E., Solihin, I., & Afiyah, N. N. 2019. Pendistribusian dan Mutu Ikan Tenggiri dari Pelabuhan Perikanan Blanakan ke Pasar Ikan. JPHPI 22(3): 433-440.
Merkel,  A.,  Madsen,  S.  K.  S.  2019.  Lessons  from  Port  Sector  Regulatory  Reforms  in  Denmark:  An Analysis  of  Port  Governance  and  Institutional  Structure  Outcomes.  Transport  Policy  78(1):
31 - 41.
Mo, W. Y., Cheng, Z., Choi, W. M., Man, Y. B., Liu, Y., & Wong, M. H. 2014. Application of Foodwaste Based Diets in Polyculture of Lowtrophic Level Fsh: E ﬀ ects on Fsh Growth,Water Quality and Plankton Density.  Marine Pollution Bulletin 85(2): 803-809.
Mustaruddin,  Febrianto,  A.,  Baskoro,  M.  S.,  &  Firdaus,  L.  A.  2020.  Technical  and  Environmental Considerations in The Development of Capture Fisheries in Tukak Sadai Port area, South Bangka Regency, Indonesia. AACL Bioflux 13(4): 1877-1885.
Mustaruddin, Baskoro, M. S., Kandi, O., Nasruddin. 2017. Environmental and Technical Approach in The Selection of Fishing Gear Featured in WPP 571 Aceh. IJSBAR 31(3): 44–53.
Mustaruddin, Santoso, J., & Baskoro, M. 2016. Sistem Penanganan Produk dan Keberadaan Komponen Sisa dalam Operasi Penangkapan Tuna di Bitung Provinsi Sulawesi Utara. Jurnal Pengolahan Hasil Perikanan Indonesia 19(1): 58–68.
Nugroho, D. 2006. Kondisi Trend Biomassa Ikan Layang ( Decapterus spp.) di Laut Jawa dan Sekitarnya. Jurnal Penelitian Perikanan Indonesia 12(3): 167–174.
Rathore, S. S., Babu, S., Shekhawat, K., Singh, R., Yadav, S. K., Singh, V. K., & Singh, C. 2022. Designing Energy Cum Carbon-Efficient Environmentally Clean Production System for Achieving Green Economy in Agriculture. Sustainable Energy Technologies and Assessments 52(2): 1-9.
Roeger, J., Foale, S., & Sheaves, M. 2016. When ‘Fshing Down the Food Chain’ Results in Improved Food Security: Evidence From Asmall Pelagic Fshery in Solomon Islands.  Journal of Fisheries Research 174(1): 250-259.
Sogn-Grundvag, G., Zhang, D., Henriksen, E., Joensen, S., Bendiksen, B. I., & Hermansen. 2022. Fishing Tactics and Fish Quality: The Case of the Coastal Fishery for Atlantic Cod in Norway. Fisheries Research Journal 246(1): 1-8.
Sugiyono. 2013. Metode Penelitian Pendidikan: Pendekatan Kuantitatif, Kualitatif dan R&D. Jakarta (ID): ALFABETA.
Tolstorebrov,  I.,  Eikevik,  T.  M.,  &  Bantl,  M.  2016.  E ﬀ ect  of  Low  and  Ultra-Low  Temperature Applications During Freezing and Frozenstorage on Quality Parameters for ﬁsh.  International Journal of Refrigeration 63(1): 37-47.
Wahyudi,  Lubis,  E.,  &  Pane,  A.  B.  2017.  Strategi  Pencegahan  Pencemaran  Lingkungan  Pelabuhan Perikanan: Kasus Pelabuhan Perikanan Nusantara Pelabuhanratu. Albacore 1(2): 139-152.
Wijaya, R. A. & Saptanto, S. 2014. Persepsi dan Strategi Adaptasi Nelayan terhadap Isu Pencabutan Subsidi BBM. Jurnal Kebijakan Sosek Kelautan dan Perikanan 4(2): 185-196.
Yunanda, M., Rizwan, Rahmah, A. 2018. Kajian Tingkat Kebutuhan dan Penyediaan Es untuk Operasi Penangkapan  Ikan  di  Pelabuhan  Perikanan  Samudera  Lampulo.  Jurnal  Ilmiah  Mahasiswa Kelautan dan Perikanan Unsyiah 3(2): 12-24.