## P UBLIKASI P ENELITIAN T ERAPAN  DAN K EBIJAKAN 4 (2) (2021) : HLM. 59 - 64

## PUBLIKASI PENELITIAN TERAPAN DAN KEBIJAKAN
e-ISSN: 2621-8119

## EFEKTIFITAS MUTU BAHAN BAKAR DARI PREMIUM KE
PERTALITE DENGAN PENAMBAHAN OCTANE BOOSTER UNTUK MEMINIMALISASI EMISI GAS BUANG DI PT. PERTAMINA RU III

## FUEL QUALITY EFFECTIVENESS FROM PREMIUM TO PERTALITE WITH ADDITIONAL OCTANE BOOSTER TO MINIMIZE EXHAUST GAS EMISSIONS IN PT. PERTAMINA RU III
Kiagus Ahmad Roni * , Elfidiah, Tri Amrullah Program Studi Teknik Kimia, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Palembang, Indonesia
* Korespondensi Penulis, phone: -  email : kiagusaroni@gmail.com

## ABSTRACT
Industrial growth which is currently growing rapidly following the needs and demands of  consumers.  One  of  them  is  motorized  vehicles  whose  technology  is  made  more sophisticated, of high quality and fuel efficient. In this study, the blending process was carried  out  by  mixing  premium  with  octane  booster  at  the  R&D  Laboratory  at  PT. Pertamina RU III Plaju with premium blending formulation of RON 88 (995 ml, 990 ml, 985 ml, and 980 ml) and octane booster (5 ml, 10 ml, 15 ml, and 20 ml). So it can be  concluded  that  the  addition  of  an  octane  booster  can  affect  the  increase  in  the octane  number  in  the  sample.  If  reviewed  based  on  the  octane  number,  3  of  the  4 blending used has an octane number of 90, which means that the initial sample which is a premium product becomes pertalite. Blending sample 2 is the most optimal sample that  meets  the  specifications  of  pertalite,  with  an  octane  number  of  90.0  with  the addition of an octane booster of 10 ml. Meanwhile, blending 1 has an octane number of  89.4,  blending  3  has  an  octane  number  of  90.5,  and  blending  4  has  an  octane number of 90.8.
Keywords: blending, octane booster, octane number, premium, pertalite

## ABSTRAK
Pertumbuhan Industri yang saat ini semakin berkembang pesat mengikuti kebutuhan dan  permintaan  konsumen.  Salah  satunya  adalah  kendaraan  bermesin  yang teknologinya dibuat semakin canggih, berkualitas tinggi dan hemat bahan bakar. Pada penelitian  ini,  proses  blending  dilakukan  dengan  cara  mencampurkan  premium dengan octane booster di Laboratorium R&D di PT. Pertamina RU III Plaju dengan formulasi  blending  premium  RON  88  (995  ml,  990  ml,  985  ml,  dan  980  ml)  dan octane  booster  (5  ml,  10  ml,  15  ml,  dan  20  ml).  Sehingga  diperoleh  kesimpulkan bahwa, penambahan octane booster  dapat mempengaruhi kenaikan angka oktan pada sampel.  Jika  di  tinjau  berdasarkan  angka  oktan  3  dari  4  blending  yang  digunakan memiliki angka oktan menjadi 90 yang artinya sampel awal yang merupakan produk premium menjadi pertalite. Pada sampel blending 2 merupakan sampel yang paling optimal  yang  memenuhi  spesifikasi dari pertalite, dengan  angka oktan 90,0 dengan penambahan octane booster sebanyak 10 ml. Sedangkan untuk blending   1 memiliki angka oktan  89,4, blending 3  memiliki angka oktan  90,5,  dan  blending  4 memiliki angka oktan 90,8.
Kata kunci: blending, octane booster, octane number , premium, pertalite
Diterima : 17 Juni 2021
Direvisi : 22 Oktober 2021
Diterbitkan : 30 Desember 2021

## PENDAHULUAN
Bensin  atau motor  gasoline merupakan campuran senyawa hidrokarbon yang mempunyai kisaran titik didih dari 30 o C sampai dengan  210 o C  yang  digunakan  sebagai  bahan bakar  motor  dengan  sistem  penyalaan  cetusan busi  ( spark  ignition  engine )  (Nur,  2021).  Pada umumnya  terdiri  dari  hidrokarbon  yang kompleks  dari C5 sampai C11, yang berasal dari distilasi  langsung  ( atmospheric )  minyak  bumi dan  hasil  proses  konversi  seperti cracking, catalytic  reforming,  alkylation,  isomerisation dan polymerisation untuk  meningkatkan  jumlah dan mutu bensin (Megantara & Syefi, 2019).
Pertalite adalah bahan bakar minyak terbaru dari Pertamina dengan RON 90.  Sebagai varian baru  bagi  konsumen  yang  menginginkan  BBM dengan  kualitas  diatas  premium,  tetapi  dengan harga  yang  lebih  murah  dari  pada  Pertamax, bahan  bakar  jenis  ini  menjadi  penengah  antara premium  dan  pertamax  (Pratama  &  Rizky, 2020).  Dengan  nilai  RON  yang  lebih  tinggi dibandingkan dengan premium membuat pembakaran  pada  mesin  kendaraan  dengan teknologi terkini lebih baik dibandingkan dengan Premium  yang  memiliki  RON  88  (Ghiffari, 2017).
Aditif  bensin  adalah  zat  yang  ditambahkan ke dalam bensin dimaksudkan untuk memberikan atau meningkatkan berbagai kinerja yang berkaitan dengan operasi mesin, serta untuk meminimalkan  masalah  penanganan  bahan bakar dan penyimpanan (Putra, 2017). Berdasarkan fungsinya, aditif yang paling umum digunakan dapat dikelompokkan menjadi beberapa  kelas  antara  lain oxidation  inhibitor (antioxidation),  corrosion inhibitor, metal deactivators, anti icing  additives, dan antiknock compounds (Siswanto  &  Wegie  Ruslan,  2021). Aditif antioxidation berfungsi  meminimalisir oksidasi  dan  pembentukan gum pada  bahan bakar yang ditambahkan aditif tersebut. Aditif ini mengandung  senyawa  aromatik, amine dan phenol (Yusuf,  2017).  Sedangkan  untuk
meningkatkan  angka  oktan  dari  bahan  bakar kendaraan  bermotor  digunakan  aditif antiknock compounds yang umumnya mengandung senyawa lead  alkyls dan methyl  cyclo pentadienyl  manganese  tricarbonyl (MMT) (Rahmadian & Permatasari, 2017).
Angka oktana merupakan ukuran kecenderungan bensin untuk mengalami pembakaran  tidak  normal  yang  tampil  sebagai ketukan mesin (Roni et al., 2019). Kecenderungan ketukan ini berhubungan dengan rasio  kompresi  mesin.  Makin  tinggi  angka oktana  suatu  bahan  bakar  maka  ketukan  yang terjadi  akan  semakin  tinggi,  kemampuannya untuk  digunakan  pada  rasio  kompresi  yang tinggi  tanpa  mengalami  ketukan  (Navianto, 2017).  Angka  oktana  bensin  yang  diukur didefinisikan sebagai persentase iso-oktan dalam bahan  bakar  yang  memberikan  intensitas ketukan yang sama pada mesin uji. (Majanasastra, 2020).
Dalam  penelitian  ini  akan  dilakukan blending dilakukan dengan cara mencampurkan Premium dengan o ctane booster di Laboratorium  R&D  di  PT.  Pertamina  RU  III Plaju dengan formulasi blending Premium RON 88  (995  ml,  990  ml,  985  ml,  dan  980  ml)  dan octane booster (5 ml, 10 ml, 15 ml, dan 20 ml) sehingga menghasilkan Pertalite RON 90.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini dilakukan pada tanggal 17 Oktober  2019  sampai  20  Januari  2020  di laboratorium research  and  development PT. Pertamina (Persero) refinery unit III Plaju.
Bahan  baku  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  Premium  yang  di  beli SPBU  Plaju,  Palembang.  Kemudian  Octane Booster  yang  tersedia  di  Laboratorium  R&D PT.  Pertamina  RU  III  Plaju.  Peralatan  yang digunakan antara lain Mesin CFR Engine F-1 dan  bahan  kimia .  Primary  reffrence  fuel (PRF),  terdiri  dari iso  octane (ON  100)  dan

## Efektifitas Mutu Bahan Bakar Dari Premium Ke Pertalite Dengan Penambahan
Octane Booster Untuk Meminimalisasi Emisi Gas Buang di PT. Pertamina RU III
n ormal heptane (ON 0) dan toluene standard fuel (TSF), digunakan untuk check engine.
Buat  sampel  penelitian  bensin  88 dengan  mencampurkan  ( blending ) octane booster (OB)    dengan  bensin  88  eks  SPBU dengan perbandingan sebagai berikut:
A (0,5) = (0,5 % 𝑣 𝑣 ×  1 𝑙𝑖𝑡𝑒𝑟 𝑏𝑒𝑛𝑠𝑖𝑛)
=  0,005 liter
= (5  𝑚𝐿 𝑂𝐵  +   995 𝑚𝑙 𝑏𝑒𝑛𝑠𝑖𝑛)
A (1)  = (1,0 % 𝑣/𝑣  ×  1 𝑙𝑖𝑡𝑒𝑟 𝑏𝑒𝑛𝑠𝑖𝑛) =  0,010 liter
=  (10 mL OB +  990 ml bensin)
A (1,5) = (1,5 % 𝑣 𝑣 ×  1 𝑙𝑖𝑡𝑒𝑟 𝑏𝑒𝑛𝑠𝑖𝑛)
=  0,015 liter
= (15 𝑚𝐿 𝑂𝐵  +   985 𝑚𝑙 𝑏𝑒𝑛𝑠𝑖𝑛)
A (2)   = (2,0 % 𝑣 𝑣 ×  1 𝑙𝑖𝑡𝑒𝑟 𝑏𝑒𝑛𝑠𝑖𝑛)
= 0,020 liter = (20 𝑚𝐿 𝑂𝐵  +   980 𝑚𝑙 𝑏𝑒𝑛𝑠𝑖𝑛)
Mutu  bakar  dari  suatu  bahan  bakar  premium adalah  digambarkan  dengan  angka  oktana,  nilai octane  number (ON)  menunjukkan  tingkat ketahanan  suatu  bahan  bakar  untuk  tidak terbakar sendiri ( Auto ignation ) baik secara pre- ignation atau delay  ignation .  Untuk  memeriksa mutu  bakar  suatu  bahan  bakar  digunakan cooperative fuel research engine (CFR), dimana mesin  tersebut  di- design sedemikian  rupa sehingga  perbandingan  kompresinya  dapat diubah  ubah.  Terdapat  dua  metode  dalam penentuan octane  number ini,  yaitu bracketing method dan  c ompression  ratio  method .  (Okky Husnan Arya Utomo, 2020).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Sebagai  langkah  awal  dalam  penelitian ini,  dilakukan  analisa  terhadap    masing- masing  premium  murni  dan  premium blending  ( octane  booster ).  Beberapa  sifat pokok  seperti  angka  oktana, specific  gravity , reid  vapour  pressure ,  distilasi  dan existent  gum merupakan  perhatian  utama  untuk  melakukan langkah-langkah selanjutnya.
Seperti  jenis  mogas  pada  umunya, Pertalite yang memenuhi spesifikasi secara garis besar  harus  memenuhi  beberapa  sifat.  Tanpa mengabaikan  sifat-sifat  kimia  dan  umum  lain, pada  kesempatan  ini  yang  akan  dibahas  adalah sifat  fisika  pokoknya  yang  meliputi octane number ,  distilasi, reid  vapour  pressure , specific gravity dan existent gum .
Tabel  1. Hasil  Analisa  Angka  Oktana  dari Blending Premium dan Octane Booster .
Dari  data  dan  tabel  diatas  dapat diketahui  bahwa blending 1  tidak  mencapai angka  oktana  minimum  dari  pertalite  yang ditentukan. Sedangkan blending 2, blending 3 dan blending 4  telah  memenuhi  spesifikasi angka  oktana  dari  pertalite  yaitu  90.  Dengan demikian blending 1  dinyatakaan off  spec ditinjau  dari  segi  angka  oktannya,  khusus untuk blending 2 penambahan octane booster sebesar  10  ml  dapat  dikatakan  lebih  efisien dan  optimum,  mengingat  spesifikasi  angka oktana  dari  pertalite  telah  terpenuhi  dengan jumlah  yang  sedikit  dibandingkan  dengan penambahan 15 ml dan 20 ml octane booster.
Gambar  1. Grafik  Pengaruh  Penambahan Octane Booster Terhadap Spesific Gravity
Komponen Blending 1 2 3 4 Premium 995 990 985 980 Octane booster 5 10 15 20 Octane number 89,4 90,0 90,5 90,8
Dari data dan tabel diatas dapat dilihat bahwa terjadi  peningkatan  s pecific  gravity dari blending 2, blending 3, blending 4 pada setiap peningkatan  volume octane  booster .  Pada blending 1  dan  2  nilai specific  gravity blending 2 lebih besar dari blending 1 karena Blending 2  mengandung  fraksi  berat  yang lebih  besar  dari blending 1,  sedangkan  untuk blending 3  dan blending 4  nilai  yang diperoleh  lebih  besar  dibandingkan blending 1  dan blending 2  karena  fraksi  berat  yang terkandung  lebih  dominan  dibandingkan blending 1  dan blending 2  oleh  karena  itu nilai specific  gravity nya  tinggi. specific gravity merupakan  perbandingan  densitas  zat terhadap  densitas  zat  standar,  densitas merupakan  perbandingan  massa  zat  dengan volume  zat.  Volume  zat  sangat  dipengaruhi oleh suhu, kenaikan suhu akan mengakibatkan pemuaian zat sehingga volumenya  bertambah.  Dengan  demikian densitas zat yang sama pada temperatur yang lebih tinggi akan lebih rendah, oleh karenanya besarnya specific  gravity zat  tersebut  pun berubah (Ghiffari, 2017). Namun hal ini tidak memberi  pengaruh  yang  begitu  berarti terhadap  hasil  analisa  lainnya,  pengujian specific  gravity dilakukan  guna  kepentingan transaksi  jual  beli  khususnya  dibidang  migas supaya  pembeli  dan  penjual  tidak  ada  yang dirugikan  maka  ditetapkan  sebagai  dasar perhitungan transaksi jual beli.
Initial  boiling  point (IBP)  yang  diperoleh blending 1  adalah  35ºC,  sedangkan blending 2, blending 3  dan blending 4  mencapai temperatur  38ºC,  37ºC  dan  38ºC  dengan demikian IBP yang diperoleh masih memenuhi spesifikasi pertalite.
Pada 10% volume penguapan, blending 1 mencapai  50ºC,  sedangkan  pada blending 2, blending 3  dan blending 4  temperatur pemeriksaan yang diperoleh yaitu 53ºC, 54ºC dan 57ºC. Temperatur bahan bakar pada 10% volume  penguapan  berperan  penting  dalam kemudahan  menghidupkan  mesin  kendaraan dalam  kondisi  dingin  ( cold  starting ).  Jika temperatur  suatu  bahan  bakar  melebihi  batas maksimumnya,  maka  mesin  kendaraan  akan cenderung sulit untuk dinyalakan.
Pada 50% volume penguapan, temperatur blending 1  mencapai  90ºC,  sedangkan  pada blending 2, blending 3  dan blending 4 temperatur  pemeriksaan  yang  diperoleh  yaitu 93ºC,  96ºC  dan  96ºC.  Terjadi  kenaikan temperatur  pada  blending  3  dan  blending  3, namun  temperatur  tersebut  masih  memenuhi spesifikasi  dari  pertalite.  Apabila  temperatur 50% volume penguapan bahan bakar tersebut melebihi  batas  maksimumnya,  mesin  akan sulit  panas  ( warming  up )  dikarenakan distribusi bahan bakar ke ruang bakar kurang maksimal  dan  akselerasi  kendaraan  saat mesin  beroperasi  pun  menjadi  kurang  baik (Nur, 2021).
Gambar  3. Grafik  Pengaruh  Penambahan Octane Booster Terhadap RVP
Dari  data  diatas  ke  empat blending telah memenuhi spesifikasi pertalite yaitu

## Efektifitas Mutu Bahan Bakar Dari Premium Ke Pertalite Dengan Penambahan
Octane Booster Untuk Meminimalisasi Emisi Gas Buang di PT. Pertamina RU III
minimum  45  kPa  dan  maksimum  60  kPa. Penurunan  tekanan  terjadi  pada  blending    1 mempunyai  tekanan  yang  sebesar  yaitu    48 kPa. Blending 1  nilai  RVP  yang  diperoleh lebih kecil dibandingkan blending 2, blending 3 dan 4 karena fraksi ringan yang terkandung didalamnya  lebih  besar.  Dari  data  diatas untuk  nilai  yang  diperoleh  masih  memenuhi spesifikasi.  Pengujian  ini  penting  untuk diketahui  karena  mempengaruhi starting , warm  up dan  kecenderungan  terjadinya vapour  lock .  Pembatasan  nilai  RVP  tersebut bertujuan agar  bahan  bakar  memiliki  kualitas yang  baik,  karena  apabila  nilai reid  vapour pressure (RVP) dari bahan bakar kurang dari 45  kPa,  maka  c old  start atau  penyalaan kendaraan  pada  saat  mesin  kendaraan  dingin akan  sulit  dilakukan  sedangkan  apabila  nilai RVP  bahan  bakar  tersebut  melebihi  batasan maksimumnya,  akan  terjadi  sumbatan  uap ( vapor  lock )  yang  akan  menggangu  kinerja piston  pada  mesin  kendaraan  (Majanasastra, 2020).
Gambar  4. Grafik  Pengaruh  Penambahan Octane Booster Terhadap RVP
Dari data diatas, dapat dilihat bahwa blending 1  memenuhi  spesifikasi  dari  Pertalite  untuk Unwashed  Gum yaitu  70  mg/100ml  dan Washed  Gum yaitu  5  mg/100ml,  sedangkan untuk blending 2, blending 3, blending 4 melebihi  dari  batas  maksimum  Pertalite, semakin  besar  volume  o ctane  booster yang ditambahkan  maka  semakin  besar  gum  yang terkandung didalamnya. Gasoline yang mengandung  e xistetn  gum tinggi  dapat
menyebabkan endapan ( deposite ) pada sistem induksi  dan  melekat  pada  katup  masuknya bahan  bakar.  Bila  kurang  dari  batasan maksimum, maka kemungkinan tidak terjadinya  penyumbatan  pada  aliran  bahan bakar. Bila hasil yang diperoleh sangat tinggi akan  terjadinya  penyumbatan  aliran  pada saluran  bahan  bakar  menuju  ruang  bakar mesin (Rahmadian & Permatasari, 2017).

## KESIMPULAN
Berdasarkan  penelitian  yang  telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa, penambahan octane booster dapat mempengaruhi  kenaikan  angka  oktan  pada sampel.  Jika  di  tinjau  berdasarkan  angka oktan  3  dari  4 blending yang  digunakan memiliki  angka  oktan  menjadi  90  yang artinya  sampel  awal  yang  merupakan  produk premium  menjadi  pertalite.  Pada  sampel blending  2  merupakan  sampel  yang  paling optimal  yang  memenuhi  spesifikasi  dari pertalite,  dengan  angka  oktan  90,0  dengan penambahan octane  booster sebanyak  10  ml. Sedangkan untuk blending 1 memiliki angka oktan  89,4, blending 3  memiliki  angka  oktan
90,5,  dan blending 4  memiliki  angka  oktan 90,8.

## SARAN
Analisa terhadap variasi blending premium  dan octane  booster menunjukkan hasil yang baik dan memenuhi beberapa sifat pokok  penting  dari  pertalite,  atas  dasar tersebut diharapkan dilakukan penelitian lebih lanjut  terhadap  parameter  lainnya  dari pertalite.

## DAFTAR PUSTAKA
Ghiffari,  S.  Z.  A.  Al.  (2017).  Analisis Campuran Bahan Bakar Pertalite Dengan Variasi  Penambahan  Octane  Booster Terhadap  Konsumsi  Bahan  Bakar  Dan Emisi  Gas  Buang. Solid  State  Ionics ,
2 (1),
1–10. http://linkinghub.elsevier.com/retrieve/pi i/S0167273817305726%0Ahttp://dx.doi.
org/10.1038/s41467-017-01772- 1%0Ahttp://www.ing.unitn.it/~luttero/la boratoriomateriali/RietveldRefinements. pdf%0Ahttp://www.intechopen.com/boo ks/spectroscopic-analyses-developme
Majanasastra,  R.  B.  S.  (2020).  Pengaruh Penambahan  Additive  “  Octane  Booster ”  Pada  Bensin  Type  Premium  Terhadap Peningkatan  Daya  ,  Torsi  dan  AFR Motor  Bensin  150  CC. Jurnal  Ilmiah Teknik  Mesin  Universitas  ISlam  45 Bekasi , 9 (1), 42–49. Megantara,  M.  F.,  &  Syefi,  A.  G.  (2019). Pengaruh  Pencampuran  Octane  Booster Dengan Bahan Bakar Pertamax Terhadap Emisi Gas Buang Pada Jupiter Mx 135 Cc. Prosiding Seminar Nasional Teknik  Mesin  Politeknik  Negeri  Jakarta , 102–110.
Navianto,  R.  W.  (2017). Studi  Eksperimental Octane Booster Menggunakan Generator  Hidrogen  Dengan  Variasi Susunan  Sel  Generator  Pada  Motor  ” Studi  Eksperimental  Octane  Booster Menggunakan Generator Hidrogen Dengan  Variasi  Susunan  Sel  Generator Pada  Motor  Yamaha  Mio  155Cc
Berbahan .
Nur,  R.  (2021).  Effect  of  Additives  to Premium  on  Fuel  Consumption. JMIO:
Jurnal  Mesin  Industri  Dan  Otomotif , 2 (1), 11–16. https://doi.org/10.46365/jmio.v2i01.401
Okky Husnan Arya Utomo. (2020). Pengaruh Penambahan Octane Booster dan Minyak  Atsiri  dalam  Biosolar  terhadap
Performa Mesin Diesel .
Pratama,  A.  W.,  &  Rizky,  S.  (2020).  Uji
Karakteristik  Laju  Pembakaran  Dan Angka Oktan Bahan Bakar Polypropylene  Cair  Hasil  Pemurnian Proses  Distilasi  Absorsi  Dengan  Variasi Campuran Oktan Booster. Journal Mechanical and Manufacture Technology  Politeknik  Negeri  Jember ,
1 (1), 11.
Putra,  T.  A.  (2017). Studi  Eksperimental Pengaruh  Pemanfaatan  Octane  Booster Generator Gas HHO Dengan Campuran
Pertalite-Ethanol  (E10)  Sebagai  Bahan Bakar Terhadap Performa Mesin Yamaha MIO 155 CC .
Rahmadian, G. Y., & Permatasari, R. (2017). Pengaruh Penambahan Zat Aditif Octane Booster  X  Terhadap  Kinerja  Dan  Emisi Gas  Buang  Kendaraan  Sepeda  Motor Tipe  All  New  Cbr150R. Sinergi , 21 (3),
179.
https://doi.org/10.22441/sinergi.2017.3.0 04
Roni, K. A., Syahputra, J., & Ruamarga, Y. F. (2019).  Alcoholysis  of  kepyar  castor seed  oil  (ricinus  communis)  using alumina  silica  catalyst  (used  cracking process  in  pertamina  Ru-III  Palembang)
at 1 atm pressure. Journal of Computational and Theoretical Nanoscience , 16 (12), 5219–5223.
https://doi.org/10.1166/jctn.2019.8589
Siswanto,  A.,  &  Wegie  Ruslan.  (2021).
Pengaruh Penambahan Zat Aditif Toluene  Pada  Bahan  Bakar  Premium Terhadap  Performa  Vespa  Sprint  150
3V. Jurnal  Syntax  Admiration , 2 (9),
1604–1616. Yusuf.  (2017). Studi  Eksperimental  Octane Booster Menggunakan Reaktor Naphthalene  Dengan  Variasi  Ukuran Naphthalene Pada Yamaha Mio 155 Cc .