INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 3 Nomor 6 Tahun 2023 Page 3306-3317 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative

## Analisis Resepsi Khalayak Mengenai Klarifikasi Isu Rangka Karatan Kendaraan Motor Honda Pada Akun Instagram @welovehonda_id
Lintang Bagas Pratama 1 ✉ , Wildan Andika Putra 2 , Andrawana Putra 3 , Diana Amalia 4
Ilmu Komunikasi Universitas UPN Veteran Jawa Timur
Email: bagaspratama0821@gmail.com 1 ✉

## Abstrak
Kendaraan  bermotor  menjadi  pilihan  utama  masyarakat  di  Indonesia,  honda  menjadi  merk  yang terkenal dalam pilihan masyarakat tentang kendaraan bermotor dan sudah berdiri cukup lama. PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia yang didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor. Honda memproduksi beragam jenis sepeda motor, mulai dari motor skuter matic hingga motor sport. Komitmen Honda dalam mendukung pengendara dengan jaringan  dealer  dan  layanan  purna  jual  yang  luas.  Komitmen  honda  menjadi  sorotan  lantaran perusahaan  berlatar  belakang  otomotif  ini  diterpa  isu  mengenai  rangka  karatan  pada  beberapa kendaraan  motor  keluaran  terbarunya.  Hal  ini  menjadi  ramai  di  social  media  khususnya  instagram dikarenakan mendapat berbagai reaksi dari khalayak yang mempertanyaan kualitas merk kendaraan bermotor honda selama ini. Penelitian analisis resepsi kemudian dilakukan dengan analisis penerimaan Stuart Hall encoding-decoding. Jenis penelitian ini adalah kualitatif dan fokus pada decoding penonton dari persepsi, pemikiran, dan interpretasi. Data diperoleh dari wawancara mendalam dengan khalayak yang berkomentar di social media instagram milik PT AHM sebagai informan dari penelitian ini. informan dibagi  menjadi  tiga  posisi  makna  ini  yaitu  Dominant  Hagemonic  Position,  Negotiated  Position,  dan Opposition Position. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa khalayakcenderung tidak setuju atau tidak bisa  menerima  pesan  yang  disampaikan  oleh  pihak  PT  AHM  (Honda),  mereka  cenderung  memiliki pendapat atau tanggapan mereka tersendiri.
Kata Kunci: Analisis Resepsi, Motor, Honda
Abstract
Motor vehicles have become the main choice of the people in Indonesia, Honda has become a well- known brand in the public choice of motor vehicles and has been standing for quite a while. PT Astra Honda Motor (AHM) is a pioneer motorcycle industry in Indonesia founded on June 11, 1971 under the initial name PT Federal Motor. Honda produces a wide range of motorcycles, ranging from matic scooters  to  sport  bikes.  Honda's  commitment  to  supporting  drivers  with  an  extensive  network  of dealers  and  after-sales  services.  Honda's  commitment  has  been  highlighted  as  the  automotive company's backdrop has been exposed to issues concerning the framework of some of its latest motor vehicles. It's been crowded on social media, especially Instagram, because it got a variety of reactions from the public who questioned the quality of the Honda motor vehicle brand all this time. Research on reception analysis was then carried out with Stuart Hall's encoding-decoding reception analyses. This type of research is qualitative and focused on decoding the audience's perceptions, thoughts, and interpretations. The data was obtained from in-depth interviews with the public who commented on the social media instagram belonging to PT AHM as the informant of this research. The informant is divided  into  three  positions  of  meaning:  Dominant  Hagemonic  Position,  Negotiated  Position  and Opposition Position. The results of this study show that the public does not agree or can not accept the message delivered by the PT AHM (Honda), they tend to have their own opinions or responses. Keywords: Reception Analysis, Motorbike, Honda

## PENDAHULUAN
Kendaraan  bermotor  menjadi  pilihan  utama  masyarakat  di  Indonesia.  Hal  tersebut dilihat  dari  naiknya  pengguna  kendaraan  bermotor  baik  mobil  maupun  sepeda  motor setiap tahunnya. Menurut penelitian (Pangestu:9) bahwa meningkatnya jumlah kendaraan di Indonesia  pertahun berkisar antara  10-15% akan menimbulkan  dampak seperti polusi udara,  kemacetan  dan  kecelakaan  lalulintas.  Selain  itu  dari  penelitian  warta  penelitian perhubungan,  peningkatan  jumlah  bermotor  justru  berdampak  menurunkan  produk domestik regional bruto. Berbagai efek negatif yang dapat ditimbulkan dari meningkatnya jumlah  kendaraan  bermotor  sangat  penting  untuk  dihindari  terutama  yang  berkaitan dengan nyawa manusia.
Di  Indonesia,  masyarakatnya  sangat  tergantung  dengan  kendaraan  bermotor utamanya  sepeda  motor  karena  kendaraan  tersebut  praktis,  harganya  terjangkau,  dan mudah  untuk  dikendarai.  Selain  itu  di  sisi  perawatan,  sepeda  motor  juga  relatif  murah dibandingkan perawatan mobil. Pabrikan sepeda motor di Indonesia cukup banyak, mulai dari merk asal Jepang, Eropa, hingga Cina. Salah satu pabrikan motor yang terkenal dan sudah berdiri cukup lama di Indonesia adalah PT Astra Honda Motor.
Dilansir  dari  laman  resmi  Astra  Honda  Motor,  PT  Astra  Honda  Motor  (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia yang didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor. Perusahaan ini merupakkan anak Perusahaan dari Honda Motor Co., Ltd. yang berasal dari Jepang. Sebelum menjadi PT AHM, PT Federal Motor hanya merakit komponen yang diimpor dari jepang dalam bentuk CKD (completely knock  down).  Sepeda  motor  pertama  yang  diproduksi  Honda  adalah  tipe  bisnis  S  90  Z dengan mesin 4 tak berkapasitas 90cc. Honda memproduksi tipe ini dengan jumlah 1500 unit. Hingga pada tahun 2001, PT Federal Motor melakukan merger dengan beberapa anak Perusahaan menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor. Honda terus menjadi pilihan utama di Indonesia. Masyarakat Indonesia tidak hanya memilih Honda karena kualitasnya yang tak terbantahkan, tetapi juga karena komitmen Honda dalam mendukung pengendara dengan jaringan dealer dan layanan purna jual yang luas.
Saat ini Honda memproduksi beragam jenis sepeda motor, mulai dari motor skuter matic hingga motor sport. Produk yang paling diminati yaitu Honda Beat karena motor ini merupakan motor matic yang harganya terjangkau, mudah dikendarai dan perawatannya relatif terjangkau. Dampak positif dari adanya motor yang murah dan mudah dikendarai ini yaitu,  masyarakat  mudah  mendapatkan  akses  ke  kendaraan  bermotor  karena  harganya yang terjangkau dan semua kalangan dapat memiliki dan mengendarainya.
Dibalik sisi positif dari murah dan mudahnya akses untuk memiliki kendaraan, terdapat sisi  negatif  yang  membuat  banyaknya  angka  kendaraan  bermotor  di  jalan  raya. Menumpuknya  kendaraan  bermotor  ini  dapat  mengakibatkan  polusi  yang  dapat berdampak buruk terhadap lingkungan. Selain itu, karena kendaraan ini mudah dikendarai oleh  semua  kalangan,  kerap  terjadi  kecelakaan  di  jalan  raya.  Entah  karena  kecelakaan tunggal atau karena disebabkan oleh pengguna jalan lainnya.
Kecelakaan yang disebabkan oleh  pengguna kendaraan  bermotor perlu diawasi ke depannya  agar  dapat  disusun  suatu  rekomendasi  penting  terkait  regulasi  berkendara hingga  perbaikan  infrastruktur  yang  berbahaya.  Kondisi  kendaraan  menjadi  salah  satu faktor  terjadinya  kecelakaan.  kecelakaan  sepeda  motor  seringkali  menghasilkan  cedera serius atau bahkan kematian bagi pengendara. Angka kecelakaan lalu-lintas harus dapat ditekan  agar  tidak  banyak  menimbulkan  dampak  yang  lain  seperti  kemacetan,  memicu kecelakaan lainnya, kerugian banyak pihak hingga psikologis manusia.
Salah satu faktor kunci dalam keamanan pengendara sepeda motor adalah keamanan rangka  sepeda  motor  itu  sendiri.  Rangka  sepeda  motor  adalah  kerangka  utama  yang mendukung  semua  komponen  sepeda  motor  dan  memainkan  peran  krusial  dalam melindungi  pengendara  selama  kecelakaan.  Meskipun  terdapat  peraturan  dan  standar
keamanan  yang  mengatur  desain  dan  produksi  rangka  sepeda  motor,  masih  ada kekhawatiran mengenai keamanan rangka sepeda motor. Beberapa kondisi yang dapat kita cari tahu adalah sebagai berikut :

## 1. Kualitas Rangka
Kualitas  material  dan  proses  produksi  rangka  sepeda  motor  dapat  berdampak signifikan pada keamanannya. Rangka yang lemah atau cacat dapat meningkatkan risiko cedera pengendara dalam kecelakaan.

## 2. Desain Rangka
Desain rangka  juga memainkan peran penting dalam keamanan. Desain yang baik harus mampu menanggung tekanan dan beban yang timbul selama penggunaan normal dan melindungi pengendara dalam situasi kecelakaan.

## 3. Perubahan Lingkungan
Perubahan lingkungan seperti perubahan suhu, kelembaban, atau paparan garam di jalan selama musim dingin dapat menyebabkan kerusakan pada rangka sepeda motor. Ini dapat mengurangi kekuatan dan ketahanan rangka sepeda motor seiring waktu.

## 4. Pemeliharaan yang Tepat
Kurangnya  pemeliharaan  yang  tepat  dapat  menyebabkan  kerusakan  tersembunyi pada rangka sepeda motor yang mungkin tidak terdeteksi oleh pengendara.

## 5. Penggunaan yang Tepat
Penggunaan sepeda motor yang sesuai dengan panduan penggunaan yang diberikan oleh pabrikan juga memainkan peran penting dalam menjaga keamanan rangka.
Berkaitan  dengan  faktor  keselamatan  kendaraan  bermotor,  produsen  besar  merk kendaraan motor di Indonesia yaitu PT. Astra Honda Motor baru saja mengalami tudingan dari  konsumennya  yang  membeli  produk  kendaraan  matic  honda.  Para  konsumen menuding, PT Astra Honda Motor mengeluarkan produk yang cacat. Beberapa konsumen motor matic honda seperti Honda Beat, Honda Scoopy, Honda Vario 160  mengeluhkan pada rangka kendaraan motornya munculnya karat pada bagian rangka bawah.
Rangka  motor  Honda  yang  akan  dibahas  kali  ini  adalah  rangka  Enhanced  Smart Architecture Frame. Rangka ini sempat menjadi topik pembicaraan yang hangat di kalangan pengguna sepeda motor. Rangka eSAF merupakan rangka baru yang diaplikasikan pada tahun 2019 pada motor skutik Genio. Kemudian rangka ini di adaptasi ke motor Honda lainnya seperti Honda Beat, Scoopy, hingga Vario 160.
Pembuatan  rangka  motor  eSAF  dibuat  menggunakan  plat  baja  yang  di- press  dan dilas. Berbeda denngan rangka motor lain yang menggunakan pipa yang dipotong. Proses
penyatuannya kemudian menggunakan alat las laser  yang di klaim dapat meminimalisir deformasi.
Permasalahan tidak sampai di masalah karat pada rangkanya saja, beberapa waktu kemudian muncul lagi di sosial media dengan produk yang sama, namun masalah menjadi lebih berat, sebagaimana terlihat di video dikarenakan rangka yang karat tadi membuat rangka  menjadi  patah,  dan  terlihat  pemilik  kendaraan  honda  tersebut  menuntun kendaraannya  serta  kebingungan  dengan  apa  yang  terjadi.  Masalah  rangka  patah  atau terlipat tersebut muncul pada saat ada motor produk Honda terlibat kecelakaan. Walaupun termasuk kecelakaan ringan, rangka motor Honda tersebut patah seolah terlipat menjadi 2 bagian.  Permasalahan  rangka  terlipat  berawal  dari  rangka  yang  keropos  sehingga menyebabkan rangka menjadi tipis dan berakhir terlipat.
Permasalahan tersebut lalu beredar di sosial media pengguna produk motor Honda. Banyak masyarakat yang mengeluhkan mengenai kualitas rangka motor Honda yang tidak sekuat  rangka  motor  pendahulunya.  Semenjak  menggunakan  rangka  eSAF  kualitas rangkanya  menurun  dan  reputasi  honda  yang  awalnya  motor  yang  tangguh  berubah menjadi motor lipat.
Isu tersebut ditanggapi oleh PT. AHM melalui sosial media Instagram menggunakan video  klarifikasi  yang  diunggah  pada  akhir  agustus  tahun  2023  dengan  menampilkan permasalahan yang sedang dihadapi dan memberikan jawaban mengenai permasalahan yang diduga karat di rangka kendaraan bermotor tipe matic merk Honda milik PT. AHM.
Instagram  sebagai  media  yang  memiliki  pengguna  aktif  sekitar  116  juta  orang  di indonesia  (Monavia,  2023)  menjadi  pilihan  dari  PT.  AHM  untuk  melakukan  klarifikasi mengenai isu yang beredar di masyarakat mengenai kendaraan mereka. Instagram menjadi platform berinteraksi dengan masyarakat yang memiliki 2 arah komunikasi, platform yang menyediakan fitur untuk mengunggah suatu gambar atau video dan dapat dikomentar oleh orang orang yang melihat unggahan tersebut. Platform instagram tersebut sesuai dengan keadaan yang dialami PT. AHM yang sedang diterpa isu mengenai rangka karatan untuk mendapat feedback dari masyarakat mengenai hal yang terjadi.
Instagram PT. AHM yang bernama @welovehonda_id memiliki pengikut sebesar 1,7 juta dan mengikuti 53 akun. Berdasarkan postingan yang mengandung klarifikasi mengenai isu yang diterpa, terdapat sekitar 61,544 komentar yang berpendapat mengenai klarifikasi berupa  video  tentang  klarifikasi  isu.  Banyak  khalayak  masyarakat  berpendapat  dan mengartikan pesan klarifikasi dengan arti yang buruk dan terkesan negatif, dan beberapa mengartikan  dengan  sisi  positif  juga.  Postingan  tersebut  memiliki  potensi  untuk menjelaskan isu yang kini sedang menerpa PT. AHM sebagai distributor motor Honda.
Pemaknaan suatu pesan yang berbeda terhadap suatu objek adalah yang dipelajari dalam analisis persepsi. Terdapat faktor dan konsekuensi sosial yang hadir sehingga makna dalam  sebuah  pemahaman  dan  penerimaan  suatu  objek    (Billy,  2014  :  8).  Pemaknaan khalayak  atau  resepsi  khalayak  merupakan  penyesuaian  dari  model  encoding  decoding yang dicetuskan oleh Stuart Hall, 93: 1993). Pada dasarnya makna dikodekan oleh pengirim kemudian diterjemahkan menjadi hal yang berbeda oleh penerima (Listiyorini, 20: 2019). Pengirim pesan tentu akan membuat makna sesuai dengan tujuan mereka dan kemudian penerima pesan memaknai pesan tersebut sesuai dengan persepsi mereka. Persepsi orang yang berbeda inilah yang menyebabkan tidak semua tujuan yang dikirimkan oleh pengirim pesan dapat diterima oleh semua orang. Karena teori analisis resepsi  ini  sesuai dengan fenomena pemaknaan isu yang terjadi, maka peneliti menggunakan teori tersebut.
Lebih jauh lagi menurut Stuart Hall dalam Eriyanto (2009) yang dikutip oleh (Toni & Fajariko, 155: 2017) membagi teori analisis resepsi menjadi tiga bentuk pemaknaan antara pengirim pesan dan penerima pesan dan bagaimana pesan tersebut dimaknai. Tiga bentuk pemaknaannya  yaitu: dominant  hagemonic  position,  negotiated  code  or  position  dan oppotitional code or position.
Pertama Dominant hagemonic position, bentuk pertama ini memiliki makna menjadi posisi  dominan,  yaitu  posisi  yang  menerima  dan  diterima  secara  umum,  media menyampaikan  pesan  kemudian  khalayak  masyarakat  menerima.  Tidak  adanya  sebuah perbedaan dalam menafsirkan suatu pesan. Dapat dikatakan khalayak setuju dengan pesan yang diberikan media. Contohnya adalah saat seorang fotografer yang menonton sebuah film tentang fotografi.
Kedua adalah Negotiated code or position, makna yang kedua ini adalah pemaknaan yang dinegosiasikan. Pesan yang disampaikan oleh pengirim akan ditafsirkan secara terus menerus oleh  kedua belah  pihak. Khalayak tidak akan memaknai pesan tersebut  secara umum.  Khalayak  masyarakat  akan  menafsirkan  pesan  tersebut  sesuai  keyakinan  yang mereka pilih. Khalayak  yang menerima pesan tersebut akan menyesuaikan dengan latar belakang sosial budaya yang mereka miliki. Seperti contohnya adalah saat menonton film tentang romansa tapi terdapat kekerasan didalamnya yang menurut khalayak tersebut tidak diperlukan.
Terakhir adalah oppositional code or position, makna yang terakhir ini adalah ketika terjadi sperbedaan antara pengirim dan penerima pesan. Khalayak menolak pesan yang disampaikan oleh media tersebut. Misal dalam hal ini adalah film  tentang pasangan yang memiliki masalah dan dijelaskan bahwa masalahnya bisa selesai dengan komunikasi. Salah
satu dari pasangan ini mengatakan tidak semuanya bisa diselesaikan dengan komunikasi saja.
Dalam penggunaan teori resepsi dalam permasalahan isu yang diterpa merk motor honda  mengenai  produknya  ini  mengarah  menuju  pengertian  bahwa  ketika  pesan  itu disampaikan terdapat feedback berupa pesan tersebut diartikan oleh khalayak masyarakat. Model  encoding  decoding  yang  digunakan  dalam  konteks  ini  adalah  PT  AHM  dengan instagram @welovehonda sebagai encoder dan khalayak masyarakat di instagram sebagai decoder. Dalam penelitian ini kita bisa melihat bagaimana pesan yang disampaikan dari pihak PT. AHM diterima dan di tafsirkan oleh khalayak masyarakat di instagram.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif dan metode analisis resepsi. Data penelitian diperoleh dari wawancara lima orang dengan latar belakang yang berbeda-beda sebagai informan dan mengamati interaksi mereka di media sosial. Hal ini dilakukan untuk memudahkan peneliti untuk mendapatkan data dan menganalisis data tersebut. Wawancara dilakukan  secara  informal  dengan  tujuan  agar  informan  bisa  memberi  berbagai  macam bentuk informasi. Selain informal, wawancara yang digunakan termasuk wawancara yang testruktur dan terarah, dimana pertanyaan telah disusun terlebih dahulu agar jawaban yang didapat dari informasi berupa jawaban yang singkat, padat, dan jelas. Untuk mendapatkan data, prosedur yang kami gunakan yaitu dengan langkah awal mengumpulkan narasumber dengan kriteria, merupakan seorang  mahasiswa dan mampu memberikan komentar nya terhadap isu tersebut. Lalu kami menganalisis data tersebut  dan mengelompokkan data tersebut sesuai dengan teori resepsi Stuart Hall. Dari penelitian ini, kami akan mengetahui berapa  jumlah  informan  yang  menempati  tiga  posisi  informan,  yatiu  sebagai  posisi dominan, posisi negoisasi, dan posisi oposisi. Tahapan analisis data yang dilakukan peneliti yaitu  pertama,  melakukan  pengumpulan  data  melalui  wawancara  secara  mendalam, observasi,  lalu  mencatat  hasil  penelitian.  Langkah  kedua  yaitu  menyajikan  data  dalam bentuk  sederhana  agar  mudah  dipahami.  Langkah  terakhir  yaitu  dengan  menarik kesimpulan  terhadap  penelitian  agar  memperoleh  pemahaman  yang  tepat  serta mengetahui  pengelompokkan  informan  berdasarkan  posisi  resepsi.  Kesimpulan  yang diambil  berdasarkan  data  agar  pemahaman  yang  diperoleh  tepat  dan  dengan  adanya pengelompokkan posisi khalayak agar lebih mudah dipahami.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil  Penelitian  menunjukkan  para  informan  memiliki  perspektif  yang  berbeda terhadap konten klarifikasi mengenai rangka berkarat yang diunggah oleh akun instagram @welovehonda_id.  Data  penelitian  didapat  setelah  dilakukan  in-depth  interview  kepada informan mengenai beberapa poin pertanyaan sebagai berikut:
1. Pendapat informan mengenai klarifikasi PT AHM yang diunggah lewat akun instagram @welovehonda_id.
2. Pendapat  informan  mengenai  informasi  yang  disampaikan  lewat  konten  klarifikasi akun instagram @welovehonda_id.
3. Pendapat  informan  mengenai  sikap  Honda  dalam  menanggapi  isu  yang  beredar mengenai rangka yang berkarat.
4. Pendapat informan mengenai tujuan dari Honda membuat dan mengunggah konten klarifikasi.
5. Pendapat informan mengenai pandangan informan setelah menonton video klarifikasi Honda pada akun instagram @welovehonda_id.
Berdasarkan olah data penelitian terdapat decoding (16) pesan Opposite (O), 3 pesan Negotiated  (N),  dan  1  pesan  Dominant  Hegemonic  (D).  Berikut  adalah  tabel pengelompokan informan (I) ke dalam beberapa kategori decoding:
Pertanyaan I (1)  I (2)  I (3)  I (4) Pendapat  informan  mengenai  klarifikasi  PT  AHM  yang diunggah lewat akun instagram @welovehonda_id. O N O O Pendapat informan mengenai informasi yang disampaikan  lewat  konten  klarifikasi  akun  instagram @welovehonda_id. O D O O Pendapat  informan  mengenai  sikap  Honda  dalam menanggapi  isu  yang  beredar  mengenai  rangka  yang berkarat. O N O O Pendapat  informan  mengenai  tujuan  dari  Honda membuat dan mengunggah konten klarifikasi. O N O O Pendapat  informan  mengenai  pandangan  informan setelah  menonton  video  klarifikasi  Honda  pada  akun instagram @welovehonda_id. O O O O
Berdasarkan  3  konten  yang  diunggah  oleh  akun  instagram  @welovehonda_id, memberikan  pandangan  bagi  masyarakat  pengguna  Honda  maupun  calon  pengguna Honda mengenai isu yang beredar. Mayoritas pandangan tersebut bersifat negatif dan tidak berpihak  pada  Honda.  Masyarakat  berkomentar  mengenai  klarifikasi  yang  tidak  sesuai dengan  isu  yang  beredar  dan  cenderung  menyalahkan  honda  atas  pernyataan  dari klarifikasi yang diunggah.
“Klarifikasi Honda ini menurut saya cukup aneh. Jatuhnya cenderung ke pembelaan Honda  saja  agar  namanya  bersih  dan  produknya  dipercaya  Kembali” (Informan  1, Wawancara pada 14 November 2023)
“Rangka yang berkarat su dah banyak, banyak juga bukti rangka yang terlipat setelah kecelakaan, masih sempatnya mengatakan noda coklat itu silikat. Padahal kita semua ya tau itu karat.” (Informan 3, Wawancara pada 15 November 2023)
“Harusnya  sih  diadakan  recall  produk  saja,  Honda lebih  baik  menarik  seluruh produknya  yang  menggunakan  rangka  eSAF,  lalu  mengganti  rangkanya.  Bukannya malah  membuat  klarifikasi  yang  seakan  itu  pernyataan  defensif.” (Informan  4, wawancara pada 16 November 2023)
Informan  kedua  menunjukkan  posisi  negotiated  mengenai  konten  video  klarifikasi Honda.
“Pasti ada klarifikasi di tiap isu, begitu pula Honda ini.” (Informan 2, wawancara pada 14 November 2023)
Selanjutnya,  ketiga  informan  serempak  berada  posisi  opposite  dalam  fokus pertanyaan mengenai informasi yang disampaikan lewat video klarifikasi Honda.
“informasi yang disampaikan cukup membingungkan, karat yang dibilang silikat dan tes lapnya dilakukan di bagian rangka yang terkena cat.” (Informan 1, Wawancara pada 14 November 2023)
“Informasi yang disampaikan tidak sesuai dengan kenyataan yang ada di lapangan.” (Informan 3, Wawancara pada 15 November 2023)
“Tidak jelas informasi disampaikan oleh siapa, tapi diunggah lewat akun IG Honda.”
(Informan 4, Wawancara pada 16 November 2023)
Informan kedua menunjukkan posisi dominant hegemonic mengenai informasi yang disampaikan.
“Saya setuju bahwa informasi yang dinyatakan oleh Honda itu benar adanya. Karena saya sendiri tidak mengalami masalah di rangka.” (Informan 2, wawancara pada 14 November 2023)
Selanjutnya, pendapat informan 1, 3, dan 4 mengenai sikap Honda dalam menanggapi isu yang beredar mengenai rangka yang berkarat bersifat opposite.
“tidak etis, klarifikasi terkesan bercanda dan tidak ditanggapi dengan serius.” (Informan 1, Wawancara pada 14 November 2023)
“Ini masalah yang serius, tapi ditanggapi oleh Honda dengan membuat klarifikasi yang seakan defensif dan bercanda menggunakan topeng” (Informan 3, Wawancara pada 15 November 2023)
“Menurut  saya,  tidak  ada  sikap  baik  dari  Honda  seakan  klari fikasi  ini  dibuat  untuk melindungi nama perusahaannya saja.” (Informan 4, Wawancara pada 16 November
2023)
Informan  kedua  menunjukkan  posisi  negotiated  mengenai  sikap  Honda  dalam menanggapi isu.
“Menurut  saya  klarifikasi  ini  dilakukan  dengan  wajah  tertutup  dan  suara  yang disamarkan  agar  identitas  aktor  tidak  diketahui  dan  tidak  mendapat  penyerangan secara cyber.” (Informan 2, wawancara pada 14 November 2023)
Selanjutnya  informan  1,  3,  dan  4  menunjukkan  posisi  opposite  dalam  tujuan  dari Honda membuat dan mengunggah konten klarifikasi.
“hanya memperbaiki nama perusahaan.” (Informan 1, Wawancara pada 14 November 2023)
“Tujuannya ya menaikkan penjualan, klarifikasi kok seperti sales menawarkan produk?”
(Informan 3, Wawancara pada 15 November 2023)
Informan  kedua  menunjukkan  posisi  negotiated  mengenai  tujuan  dari  Honda membuat dan mengunggah konten klarifikasi.
“Sebagai humas pasti melakukan klarifikasi di setiap isu yang beredar.” (Informan 2, wawancara pada 14 November 2023)
Dalam  pandangan  informan  setelah  menonton  video  klarifikasi  Honda  pada  akun instagram @welovehonda_id. Seluruh informan berada dalam posisi Opposite.
“masalah serius ini ditanggapi dengan cara yang tidak etis seperti menyamarkan sua ra dan menggunakan topeng.” (Informan 1, Wawancara pada 14 November 2023)
“sebaiknya  Honda  melakukan  Tindakan  secara  langsung  daripada  mengunggah klarifikasi yang sifatnya defensif.” (Informan 2, wawancara pada 14 November 2023)
“Sebaiknya Honda memberi ti ndakan secara nyata apabila ingin brandnya dipercaya kembali oleh masyarakat” (Informan 3, Wawancara pada 15 November 2023)
“Klarifikasi  di  instagram  ini  seakan  hanya  dibuat  untuk  melindungi  nama perusahaannya saja.” (Informan 4, Wawancara pada 16 November 2023)
Menurut Stuart Hall dalam Eriyanto (2009) yang dikutip oleh (Toni & Fajariko, 155: 2017) membagi teori analisis resepsi menjadi tiga bentuk pemaknaan antara pengirim pesan dan penerima  pesan  dan  bagaimana  pesan  tersebut  dapat  dimaknai.  Tiga  bentuk pemaknaannya  yaitu Dominant  Hegemonic  Position,  Negotiated  Code  /  Position, Oppositional Code / Position.
Dominant  Hegemonic  Position  merupakan  pemaknaan  dominan  atau  seluruhnya. Posisi  dimana  kode  yang  diterima  secara  umum  dan  diterima  secara  umum.  Media menyampaikan sebuah pesan dan kemudian khalayak menerimanya. Tidak ada perbedaan penafsiran antara pengirim pesan dan penerima pesan. Dapat dikatakan bahwa khalayak setuju dengan apa yang disampaikan dengan media. Dari hasil penelitian, hanya terdapat satu  posisi Dominant  Hegemonic.  Artinya,  hanya  terdapat  satu  khalayak  yang  dapat menerima dan setuju terhadap makna yang diberikan oleh pihak Honda sebagai pengirim encoder.  Informan  ini  menerima  dan  mendukung  pesan  sesuai  dengan  kode  yang disampaikan oleh pihak Honda.
Negotiated Code atau Position adalah permaknaan yang dinegosiasikan. Kode atau pesan  yang yang  dikirimkan  oleh pengirim pesan  ditafsirkan  secara terus menerus  oleh kedua belah pihak. Khalayak tidak akan memaknai kode atau pesan tersebut secara umum. Khalayak  menggunakan  kepercayaan  dan  keyakinan  untuk  memaknai  sebuah  pesan. Khalayak akan menerima pesan tersebut kemudian pesan tersebut disesuaikan dengan latar belakang, sosial, dan budaya mereka. Dari hasil penelitian, terdapat tiga posisi Negotiated Code.  Artinya  para  informan  tidak  hanya  menerima  pesan,  tetapi  juga  memberikan pertimbangan lainnya.
Oppositional  Code  atau  Position  merupakan  pemaknaan  oposisi.  Pemaknaan  ini terjadi  ketika  terjadi  perbedaan  antara  pengirim  pesan  dan  penerima  pesan.  Khalayak menolak  pesan  yang  disampaikan  oleh  media  dan  menggantinya  dengan  cara  berpikir mereka  terhadap  pesan  yang  disampaikan  oleh  media.  Dilihat  dari  hasil  penelitian, mayoritas khalayak menolak pesan yang diberikan oleh pihak Honda dengan memberikan tanggapan atau pendapat mereka tersendiri terhadap isi pesan. Terdapat enam belas posisi Oppositional  Code  yang  berarti  informan  dominan  tidak  setuju  dengan  pesan  atau klarifikasi yang diberikan oleh pihak Honda.

## SIMPULAN
Salah  satu  respons  dalam  bidang  pendidikan  terhadap  perkembangan  teknologi ialah penggunaan pembelajaran berbasis teknologi oleh guru yang mengikuti tren Dari  hasil  dan  pembahasan  penelitian,  dapat  disimpulkan  bahwa  informan
cenderung tidak  setuju atau tidak  bisa menerima pesan yang disampaikan  oleh  pihak Honda, mereka cenderung memiliki pendapat atau tanggapan mereka tersendiri. Hal ini dapat  dibuktikan  dari  banyaknya  posisi Oppositional  Code  yang  disertai  enam  belas tanggapan.  Posisi Dominant  Hegemonic,  hanya  terdapat  satu  respon  positif  yang diberikan oleh informan terhadap pesan tersebut. Hal ini berarti hanya satu informan yang dapat menerima dan menyetujui isi pesan yang diberikan oleh Honda. Sementara itu, 3 informan cenderung menyetujui tetapi memiliki pendapat tersendiri untuk menanggapi isi pesan tersebut. Hal ini dilihat dari 3 posisi Negotiated Code.

## DAFTAR PUSTAKA
Akviansah, M.D., Warto, W. and Musadad, A.A. (no date) ‘Transformasi Bahan Ajar Sejarah ke Arah Digital: Optimalisasi Pembelajaran Sejarah di Era Technology C ybernetic’, in Social, Humanities, and Educational Studies (SHES): Conference Series, pp. 9 – 14.
Allyza Nadia Shabri,  Rifky Al Ghivari,  Najla Fachri Alkatiri dan Restu Singgih. 2023 Jurusan Ilmu Komunikasi, Universitas Negeri Surabaya pp. 1124-1134
Billy Susanti. 2014. “Analisis Resepsi Terhadap Rasisme dalam Film (Studi Analisis Resepsi Film 12 Years A Slave pada Mahasiswa Multi Etnis)”. Skripsi. Ilmu Komunikasi. Fakultas Ilmu Komunikasi dan Informatika. Universitas Muhammadiyah Surakarta, Surakarta.
Cahya  Turonsin  (2016)  ANALISIS  RESEPSI  BUDAYA  POPULER  KOREA  PADA  ETERNAL
JEWEL DANCE COMMUNITY YOGYAKARTA Jurusan Ilmu Komunikasi, Fakultas Ilmu Sosial  dan  Humaniora  Universitas  Islam  Negeri  Sunan  Kalijaga  Yogyakarta. Vol.10/N0.01/April
Monavia  (2023).  Ada  116,16  juta  pengguna  instagram  di  ri  hingga  agustus  2023. https://dataindonesia.id/internet/detail/ada-11616-juta-pengguna-instagram-di-ri- hingga-agustus-2023 (Diakses pada Minggu, 6 November 2023)
Toni, A. A., & Fajariko, D. (2017). Studi Resepsi Mahasiswa Broadcasting Universitas Mercu
Buana Pada Film Journalism “Kill The Messenger”. Jurnal Komunikasi, 9(2), 151 -163.
Witanti Prihatiningsih (2017) MOTIF PENGGUNAAN MEDIA SOSIAL        INSTAGRAM DI KALANGAN REMAJA. Jurnal Communication, VIII(1).