Jurnal Al Ulum LPPM Universitas Al Washliyah Medan Vol. 12 No. 2 Tahun 2024
P-ISSN 2338-5391 | E-ISSN 2655-9862

## KARAKTERISTIK CAMPURAN LAPISAN AUS ASPAL BETON (AC-WC) DENGAN PENAMBAHAN KADAR VARIASI CAMPURAN
PLASTIK HIGH DENSITY POLYETHYLENE (HDPE)

## MENGGUNAKAN METODE BASAH
Ahmad Syamsudin 1* , Ibnu Sholichin 1
1 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Pembangunan Nasional “VETERAN” Jawa Timur Jl. Rungkut Madya No.1 Surabaya. Telp/fax: 0623-18706369
* email: ahmadsyamsuddin136@gmail.com

## ABSTRAK
Penanganan sampah di Indonesia masih menjadi masalah, di sisi lain juga terjadi kenaikan penduduk yang ditandai dengan meningkatnya volume lalu lintas. Hal tersebut dapat memicu kerusakan dini pada lapisan  jalan  akibat  beban  yang  ditumpu  bertambah.  Dibutuhkan  inovasi  yang  dapat  mengurangi sampah plastik sebagai bahan campuran pada aspal. Penulis menambahkan bahan aditif berupa bijih plastik daur ulang jenis HDPE pada lapisan aspal jenis AC-WC. Sedangkan kandungan HDPE berkisar 0%-10%  dengan  interval  2%  dibandingkan  dengan  berat  KAO,  yang  dicampurkan  menggunakan metode basah. Dari variasi nilai KAO yang digunakan, dengan analisis parameter Marshall ditentukan nilai yang optimum adalah sebesar 7,31%. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kadar HDPE optimum berkisar  3%-9%.  Ditetapkan  kadar  HDPE  optimum  dari  penelitian  sebesar  6%,  dihitung  dari  nilai tengah kadar HDPE optimum. Pengaruh kandungan HDPE pada campuran AC-WC meningkatkan nilai karakteristik Marshall dan  memenuhi  persyaratan  Spesifikasi  Umum  Bina  Marga  2018.  Hal  ini menunjukkan  bahwa  bijih  HDPE  dari  hasil  daur  ulang  sampah  layak  menjadi  bahan  alternatif perkerasan jalan dan sebagai upaya dalam menangani permasalahan sampah di Indonesia.
Kata kunci: HDPE, Metode Basah, Marshall

## ABSTRACT
Waste  management  in  Indonesia  is  still  a  problem,  on  the  other  hand  there  is  also  an  increase  in population which is marked by an increase in traffic volume. This can trigger premature damage to the road  layer  due to  the  increased load  being  supported.  Innovation  is  needed that  can  reduce  plastic waste as a mixture in asphalt. The author added additives in the form of HDPE type recycled plastic ore to the AC-WC type asphalt layer. Meanwhile, the HDPE content ranges from 0%  -10% with an interval  of  2%  compared  to  the  weight  of  KAO,  which  is  mixed  using  the  wet  method.  From  the variations in KAO values used, using Marshall parameter analysis, the optimum value was determined to  be  7.31%.  The  research  results  show  that  the  optimum  HDPE  content  is  around  3%  -9%.  The optimum HDPE content from the research was determined to be 6%, calculated from the median value of  the  optimum  HDPE  content.  The  effect  of  HDPE  content  in  the  AC-WC  mixture  increases  the Marshall  characteristic  value  and  meets  the  requirements  of  the  2018  General  Bina  Marga Specifications. This shows that HDPE ore from waste recycling is suitable as an alternative material for road pavement and as an effort to deal with waste problems in Indonesia.
Keywords: HDPE , Wet Method, Marshall
Jurnal Al Ulum LPPM Universitas Al Washliyah Medan Vol. 12 No. 2 Tahun 2024
P-ISSN 2338-5391 | E-ISSN 2655-9862

## PENDAHULUAN
Plastik  dianggap  sebagai  salah  satu penemuan  industri  paling  signifikan  pada  era ini karena sifatnya yang sangat baik, sehingga cocok untuk banyak aplikasi manufaktur (Zair et al ., 2021). Tidak dapat dipungkiri dewasa ini plastik digunakan berbagai keperluan dan akan terus  digunakan.  Pelastik  merupakan  polimer yang  mempunyai  keunggulan  yaitu  sifat  kuat tapi  ringan,  tidak  karatan  dan  bersifat termoplastis serta dapat diberi warna (Mudjanarko et  al .,  2019).  Hal  ini  merupakan alasan plastik sampai saat ini masih digunakan. Apabila  penggunaan  plastik  tidak  diimbangi dengan  pengolahan  limbah  plastik  dan  juga membatasi  penggunaanya  maka  akan  timbul pencemaran lingkungan.
Senyawa  organik  ini  sulit  terurai  di lingkungan  dan  membutuhkan  waktu  yang lama untuk terurai. Pengolahan sampah plastik menjadi masalah yang tidak dapat diatasi oleh hampir  beberapa  negara  di  kawasan  Asia (Nawir  &  Mansur,  2021).  Indonesia  sebagai penyumbang terbesar kedua sampah plastik ke laut,  setelah  China.  Setidaknya  16  persen sampah plastik di lautan berasal dari Indonesia (Jambeck et  al. ,  2015).  Dengan  demikian  dari pendapat  yang  telah  diuraikan  sebelumnya diharapkan Indonesia dapat mengurangi penggunaan  plastik  dalam  kehidupan  sehari- hari, agar tidak menimbulkan pencemaran yang berkelanjutan di lingkungan.
Selain  itu,  dua  dekade  terakhir  ini  terjadi kenaikan jumlah penduduk di  Indonesia.  Pada tahun 2010 tercatat sebanyak 237,64 juta jiwa dan ditahun 2020 jumlah penduduk meningkat 13,7  persen  dari  tahun  2010,  yaitu  sebanyak 270,20 juta jiwa (Badan Pusat Statistik, 2021). Seiring  meningkatnya  jumlah  penduduk  yang semakin  hari  semakin  bertambah  akan  diikuti dengan  peningkatan  kebutuhan  sarana  dan prasarana transportasi yang memadai (Susanto, 2021).  Volume  kendaraan  yang  meningkat mengakibatkan beban yang dipikul perkerasan jalan semakin meningkat juga. Kondisi tersebut seharusnya  didukung  oleh  lapisan  perkerasan yang  baik  agar  terhindar  dari  kerusakan  dini pada lapisan perkerasan jalan.
Berdasarkan  permasalahan  yang  telah dijelaskan  sebelumnya  dibutuhkan  inovasi yaitu  dengan  menggunakan  sampah  plastik sebagai  bahan  polimer  campuran  pada  aspal.
Penambahan  polimer  bisa  meningkatkan kekakuan  dari  aspal  (Rahmawati,  2015). Melalui  aspal  modifikasi  ini  diharapkan  dapat menghasilkan  suatu  alternatif  baru  dalam meningkatkan  kinerja  dari  perkerasan  jalan. Langkah  ini  sekaligus  untuk  mengurangi masalah  lingkungan  yang  timbul  akibat meningkatnya  limbah  plastik  tiap  tahunnya, dengan  memanfaatkan  lebih  bijih  plastik  dari limbah  daur  ulang  pada  konstruksi  perkerasan jalan.
Aspal dapat dimodifikasi dengan menambahkan berbagai jenis aditif (Rahmawati,  2017).  Dengan  ini  peneliti  akan melakukan  penelitian  dengan  penambahan campuran  bijih  plastik  dari  hasil  daur  ulang plastik  jenis  HDPE  menggunakan  metode basah. Cara basah yaitu suatu cara pencampuran  dimana  plastik  dimasukkan  ke dalam  aspal  panas  dan  diaduk  dengan kecepatan tinggi sampai homogen (Suprayitno et  al .,  2019).  Penambahan  kadar  variasi  bijih plastik HDPE 0%, 2%, 4%, 6%, 8%, dan 10% terhitung dari berat aspal optimum. Penambahan  kadar  variasi  bijih  plastik  HDPE 0%-10% dengan interval 2% pada penelitian ini bertujuan  untuk  mengetahui  kenaikan  mutu aspal  saat  penambahan  variasi  plastik  pada grafik penambahan variasi bijih plastik HDPE terhadap parameter uji Marshall.

## METODE PENELITIAN
Metode penelitian yang digunakan adalah metode  ekperimen  atau  penelitian  dengan melakukan pengujian untuk mendapatkan data dari observasi hasil pengujian di laboratorium. Data-data  yang  diperlukan  diperoleh  dengan cara  analisis  karakteristik  parameter  uji marshall yang meliputi uji sensity , VIM, VMA, VFA, stabilitas, flow , dan marshall quotient . Penggunaan  metode  ini  bertujuan  untuk mengetahui  apakah  bahan  alternatif  bijih plastik HDPE dapat meningkatkan kinerja dari perkerasan  jalan  dan  sekaligus  langkah  untuk mengurangi masalah lingkungan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Pengujian Karakteristik Aspal
Uji  karakteristik  aspal  HDPE  dilakukan untuk  mengetahui  karakteristik  aspal  setelah dicampur  dengan  HDPE  dengan  variasi  0%, 2%,  4%,  6%,  8%  dan  10%.  Hasil  pengujian
Jurnal Al Ulum LPPM Universitas Al Washliyah Medan Vol. 12 No. 2 Tahun 2024
P-ISSN 2338-5391 | E-ISSN 2655-9862
karakteristik aspal HDPE disajikan pada Tabel 1 sebagai berikut :
Tabel 1. Hasil Uji Karakteristik Aspal HDPE
Parameter Uji Aspal Acuan 0% 2% 4% 6% 8% 10% Penetrasi SNI 2456:2011 65,04 45,32 34,12 21,98 21,20 17,43 Titik Lembek SNI 2434:2011 51,5 53,1 54,7 56,3 57,46 58,95 Berat Jenis SNI 2441:2011 1,02 1,00 0,99 0,98 0,98 0,97 Kehilangan Berat SNI 06- 2440-1991 0,01 0,03 0,05 0,06 0,07 0,06 Titik Nyala SNI 2433:2011 314 310 304 298 292 286
Berdasarkan  dari  Tabel  1  sebelumnya, dapat  disimpulkan  bahwa  penambahan  kadar HDPE  dapat  mempengaruhi  karakteristik  dari aspal  PEN  60/70.  Tidak  semua  parameter pengujiannya  hampir  memenuhi  syarat  yang digunakan. Dari lima jenis parameter pengujian karakteristik aspal yang tidak memenuhi syarat adalah  uji  penetrasi  dan  berat  jenis  dari  kadar variasi HDPE 2% sampai 10%.

## Penentuan Kadar Aspal Optimum
Densitas ,  VIM,  VFA,  VMA, Flow ,
Stabilitas,  dan  MQ  merupakan  faktor  yang digunakan  untuk  menentukan  kadar  aspal optimum  yang  dibutuhkan.  Hasil  penelitian untuk  Pb  dengan  memvariasi  nilai  Pb  dari perhitungan  rumus  dengan  penambahan  dan penggurangan sebayak 0,5%-1%. Didapatkan 5 variasi kadar aspal yaitu 5,31%, 5,81%, 6,31%, 6,81%,  dan  7,31%  yang  nantinya  salah  satu ditetapkan  sebagai  nilai  KAO  dari  analisa parameter Marshall yang paling optimum.
Tabel 2.  Hasil Uji Parameter Marshall Benda
uji Penentu KAO Parameter Marshall 5,31% 5,81% 6,31% 6,81% 7,31% Density 2,19 2,22 2,24 2,26 2,28 VIM 10,20 8,14 6,72 4,98 3,63 VMA 19,24 18,42 18,15 17,71 17,58 VFA 46,99 55,83 63,01 71,93 79,34 Stabilitas 1461,5 1587,4 1654,6 1668,6 1458,8 Flow 2,86 2,92 3,22 3,45 3,78 MQ 510,78 552,78 536,70 516,20 386,03
Penentuan  kadar  aspal  optimum  (KAO) menggunakan metode grafik dengan  membuat batas-batas  nilai  parameter Marshall yang memenuhi spesifikasi Umum Bina Marga 2018 dari campuran aspal.  Adapun  Gambar 1 hasil analisa penentu KAO sebagai berikut :
Kadar Aspal Rekapitulasi Grafik Penentu KAO Stabilitas Kelelehan VMA VFA MQ VIM 5,31%
5,81% 6,31% 6,81% 7,31%
Gambar 1. Rekapitulasi Grafik Penentu KAO.
Berdasarkan hasil uji Marshall dan analisa parameter  pengujiannya  adapun  rekapitulasi grafik seperti pada Tabel 1 di atas. Nilai kadar aspal  optimum  (KAO)  terletak  antara  kadar 7,06%  sampai  dengan  kadar  7,31%.  Hasil  uji Marshall dan  analisa  parameter  pengujian Marshall memenuhi persyaratan yang ditetapkan berdasarkan spesifikasi Umum Bina Marga 2018. Maka KAO yang digunakan pada penelitian ini diambil nilai kadar aspal optimum yang paling tinggi yaitu 7,31%

## Penentuan Kadar Aspal HDPE Optimum
Untuk  mengetahui  nilai  kadar  HDPE optimum,  maka  perlu  dilakukan  tes Marshall berdasarkan  parameter  yang  telah  ditentukan pada masing-masing benda uji. Dari pengujian Marshall dapat  dilakukan  apakah  nilai  variasi kadar variasi HDPE 2%, 4%, 6%, 8%, dan 10% merupakan kadar optimum atau bukan.
Tabel 3.  Hasil Uji Parameter Marshall Benda uji Penentu HDPE Optimum
Parameter Marshall 2% 4% 6% 8% 10% Density 2,29 2,27 2,25 2,24 2,22 VIM 2,94 3,66 4,23 4,52 5,31 VMA 17,19 17,97 18,67 18,91 19,67 VFA 83,06 79,62 77,33 76,13 73,01 Stabilitas 1624,81 1688,53 1720,39 1713,85 1516,39 Flow 3,87 3,89 3,78 3,77 3,62 MQ 1624,81 1688,53 1720,39 1713,85 1516,39 Penentualn kaldalr HDPE optimum menggunalkaln metode gralfik dengaln membualt baltals-baltals  nilali  palralmeter Malrshalll yalng memenuhi spesifikalsi umum binal malrgal 2018 dalri  calmpuraln  alspall.    Gambar  2  halsil  alnallisal penentu HDPE optimum sebalgali berikut :
Kadar HDPE Rekapitulasi Grafik Penentu HDPE Optimum Stabilitas MQ Kelelehan VIM VMA VFA 10% 8% 0% 2% 4%

## Gambar 2. Rekapitulasi Grafik Penentu HDPE
Optimum.
7,06%
9% 6%
Jurnal Al Ulum LPPM Universitas Al Washliyah Medan Vol. 12 No. 2 Tahun 2024
P-ISSN 2338-5391 | E-ISSN 2655-9862
Berdalsalrkaln  alnallisal  gralfik  galbungaln palralmeter Malrshalll di  altals,  diperoleh  baltals- baltals  perpotongaln  nilali  kaldalr  nilali  HDPE optimum  beraldal  dialntalral  kaldalr  3%  salmpali dengaln  kaldalr  9%.  Halsil  alnallisal  palralmeter pengujialn Malrshalll memenuhi  persyalraltaln yalng  ditetalpkaln  berdalsalrkaln  PU  Binal  Malrgal, spesifikalsi  umum  2018.  Malkal  nilali  kaldalr HDPE optimum paldal penelitialn ini didalpalt dalri medialn  altalu  nilali  tengalh  baltals-baltals  HDPE tersebut sebesalr 6%.

## Perbalndingaln Bendal Uji Optimum Dengaln daln Talnpal HDPE
Perbalndingaln nilali kalralkteristik Malrshalll halsil  uji  dalri  bendal  uji  optimum  untuk  alspall dengaln  daln  talnpal  talmbalhaln  HDPE  disaljikaln paldal Talbel 4 sebalgali berikut:
Tabel  4.  Perbandingan  Benda  Uji  Optimum

## Dengan dan Tanpa HDPE
Parameter Marshall 0% 6% Kenaikan/Penurunan Density 2,28 2,25 -1,35% VIM 3,63 4,23 14,22% VMA 17,58 18,67 5,87% VFA 79,34 77,33 -2,60% Stabilitas 1458,78 1720,39 15,21% Flow 3,78 3,78 0,19% MQ 386,03 460,72 16,21%
Dilihalt  dalri  Talbel  4,  balhwalsalnyal  nilali halsil  dalri  perbalndingaln  kalralkteristik malrshalll bendal  uji  optimum  dengaln  daln  talnpal  HDPE halmper semual mengallalmi peningkaltaln setelalh ditalmbalhkaln  dengaln  HDPE.  Untuk  nilali density disini  mengallalmi  penurunaln  yalng alwallnyal  2,28%,  setelalh  penalmbalhaln  HDPE menjaldi  2,25%.  Penurunalnnyal  sebesalr  0,03% yalng dialkibaltkaln oleh kalndungaln HDPE yalng semalkin tinggi paldal kaldalr HDPE 6%, sehinggal kepaldaltaln  ikut  menurun.  Dalri  halsil  uji  beralt jenis  untuk  alspall  HDPE  jugal  mengallalmi penurunaln,  yalng  dialkibaltkaln  oleh  beralt  jenis HDPE  yalng  lebih  kecil  dalri  beralt  jenis  alspall. Jaldi  semalkin  tinggi  kaldalr  HDPE  malkal kepaldaltaln alkaln semalkin menurun.
Di  sisi  lalin  halsil  uji  paldal  VFAL  jugal mengallalmi  penurunaln,  dalri  79,34%  menjaldi 77,33%  setelalh  penalmbalhaln  HDPE.  Nilali penurunalnnyal  sebesalr  2,01%.  Nilali  VFAL sendiri dipengalruhi oleh jumlalh tumbukaln daln suhu  salalt  calmpuraln  alspall  dipaldaltkaln,  graldalsi algregalt daln balnyalknyal kaldalr alspall. Kemungkinaln hall ini terjaldi alkibalt dalri proses
pemaldaltaln bendal yalng dilalkukaln salalt penelitialn.  Proses  pemaldaltalnyal  menggunalkaln 2 metode yalitu secalral malnuall untuk bendal uji penentu  KALO  daln  pemaldaltaln  otomaltis  salalt pembualtaln bendal uji penentu HDPE optimum.

## KESIMPULAN
Penggunalaln HDPE memberikaln pengalruh paldal  calmpuraln  lalston  ALC-WC  terhaldalp berbalgali kalralkteristik Malrshalll, dimanal calmpuraln  alspall-plalstik  HDPE  dengaln  valrialsi optimum  6%  memiliki  pengalruh  kinerjal  yalng lebih  balik  dalri  alspall  normall.  Calmpuraln  alspall normall  memiliki  stalbilitals  yalng  lebih  rendalh dibalnding dengaln calmpuraln yalng menggunalkaln bijih plalstik HDPE, kalrenal alspall plalstik memiliki titik leleh yalng tinggi sehinggal calmpuraln  yalng  terdiri  dalri  alspall  modifikalsi tersebut lebih talhaln terhaldalp potensi deformalsi paldal temperaltur yalng tinggi daln terhindalr dalri kerusalkaln dini paldal perkeralsaln jallaln. Penambahan  bijih  plastik  dari  sampah  plastik daur ulang HDPE dapat meningkatkan produk aspal  beton  yang  kuat,  stabil,  tahan  terhadap suhu  dan  beban  kendaraan,  dan  juga  sebagai alternatif pengolahan sampah di Indonesia.

## DAFTAR PUSTAKA
Mudjanarko,  S.  W.,  Koespiadi,  Suprayitno,  & Limantara,  A.  D.  (2019). Variasi  HDPE (High Density Polyethylene): untuk Lapis Aus  Asphalt  Concrete  Wearing  Coarse (AC-WC) . Scopindo Media Pustaka.
Nawir, D., & Mansur, A. Z. (2021). The Impact of  HDPE  Plastic  Seeds  on  The Performance  of  Asphalt  Mixtures. Civil Engineering  Journal , 7 (9),  1569–1581. https://doi.org/10.
28991/cej-2021-
03091744
Pinem,  H.  K.  W.  B.,  Pristyawati,  T.,  & Safarizki,  H.  A.  (2022).  Analysis  of  The Influence  of  Additional  Plastic  Waste (HDPE)  as  Mixed  Asphalt  AC-WC  on Marshall  Parameters. ASTONJADRO , 11 (3),669–679.
https://doi.org/10.32832/astonjadro.v11i3 .7507
Jurnal Al Ulum LPPM Universitas Al Washliyah Medan Vol. 12 No. 2 Tahun 2024
P-ISSN 2338-5391 | E-ISSN 2655-9862
Rahmawati,  A.  (2015).  Pengaruh  Penggunaan Plastik  Polyethylene  (PE)  dan  High
Density  Polyethylene  (HDPE)  Pada Campuran Lataston-WC Terhadap
Karakteristik Marshall. Semesta Teknika ,
18 (2),
147–159. https://doi.org/10.18196/st.v18i2.1816
Suprayitno, S., Mudjanarko, S. W., Koespiadi, K.,  &  Limantara,  A.  D.  (2019).  Studi Penggunaan  Variasi  Campuran  Meterial Plastik  Jenis  High  Density  Polyethylene (HDPE) Pada Campuran Beraspal Untuk Lapis  Aus  Ac-Wc  (Asphalt  Concrete Wearing  Course). PADURAKSA:  Jurnal Teknik  Sipil  Universitas  Warmadewa ,
8 (2),
222–233.
https://doi. org/10.22225/pd.8.2.1410.222-233
Zair, M. M. Ben, Jakarni, F. M., Muniandy, R., &  Hassim,  S.  (2021).  A  Brief  Review: Application  of  Recycled  Polyethylene
Terephthalate  in  Asphalt  Pavement Reinforcement. Sustainability , 13 (3), 1303.https://doi.org/10.3390/su13031303
Badan  Pusat  Statistik  (BPS  -  Statistics Indonesia).  (2021,  Januari  21).  Hasil
Sensus Penduduk (SP2020) pada September 2020 mencatat jumlah
penduduk sebesar 270,20 juta jiwa. Badan Pusat  Statistik.  Retrieved  July  22,  2024, from https://www.bps.go.id/id/pressrelease/20 21/01/21/1854/hasil-sensus-penduduk-- sp2020--pada-september-2020-mencatat- jumlah-penduduk-sebesar-270-20-juta- jiwa-.html
Jambeck, J., Geyer, R., Wilcox, C., Siegler, T.
R., Perryman, M., Andrady, A., Narayan,
R.,  &  Law,  K.  L.  (2015,  February  13). Science.  Plastic  waste  inputs  from  land into  the  ocean,  347(6223),  768-771. https://www.science.org/doi/abs/10.1126/ science.1260352
Rahmawati,  A.  (2017).  Media  Teknik  Sipil. Perbandingan  Penggunaan  Polypropilene (Pp)  Dan  High  Density  Polyethylene (Hdpe)  Pada  Campuran  Laston_Wc, 15(Vol. 15 No. 1 (2017): Februari), 11-19. https://doi.org/10.22219/jmts.v15i1.4414
Susanto,  H.  A.  (2021).  Media  Teknik  Sipil.
Pengaruh Temperatur Terhadap Karakteristik  Marshall  Campuran  Hot Mix Asphalt Modifikasi Polimer, 19 (Vol. 19  No.  2  (2021):  Agustus  2021),  1-10. https://doi.org/10.22219/jmts.v19i2.1737 7