## UJI KUALITAS FISIS PENGOLAHAN LIMBAH OLI BEKAS MENJADI BAHAN BAKAR ALTERNATIF DENGAN METODE DISTILASI SEDERHANA
Husnul Khatimah, Hernawati, dan Rahmaniah 1
1 Jurusan Fisika, Fakultas Sains dan Teknologi, UIN Alauddin Makassar Email: khatimahhusnul124@gmail.com, hernawati@uin-alauddin.ac.id, nia.physics08.uin@gmail.com
Abstract :  This  study  aims  to  determine  the  physical  quality  of  the alternative fuel used oil  waste generated by the distillation process and to  know  how  big  the  resulting  efficiency  distillation  apparatus  for  the purification  process  used  oil  waste  .  This  research  was  conducted  by first designing a simple distillation apparatus and then burning twice with such  a  simple  distillation  apparatus  .  After  the  burning  process  is  done testing  the  quality  of  the  physical  form  of  the  density,  viscosity  and caloric value that previously had to be done first physical quality testing on  used  oil  with  the  same  parameters . The  results  obtained  for  each parameter before and after distillation is to density (860-864 kg/ m 3 ) and (760-761  kg/ m 3 ); for  viscosity (20°C  =  0,8374176,743  Poise,  40°C  = 124,445 Poise, 60°C = 15,995 Poise); and (20°C = 0,8374 Poise, 40°C = 0,7268 Poise, 60°C = 0,3273 Poise); and to the calorific value (1.483 J) and (1.542 J). The results showed that the density parameter for testing and  quality  standards  (  specifications  )  of  gasoline  fuel  .  While  testing the viscosity parameters and quality standards ( specifications ) type fuel kerosene  .  And  to  the  calorific  value  obtained  does  not  meet  the standards  and  quality  (  specifications  )  of  any  type  of  fuel  ,  but approaching the calorific value of the fuel type of gasoline.
Keywords : oil, distillates, density, viscosity ,heat

## 1. PENDAHULUAN

## Latar Belakang
Setiap  tahunnya  peningkatan  akan  kebutuhan  transportasi  akan  semakin meningkat  seiring  dengan  bertambahnya  jumlah  populasi  masyarakat.  Alat transportasi  yang  paling  sering  digunakan  dikalangan  masyarakat  adalah  sepeda motor. Pemakaian kendaraan sepeda motor akan menghasilkan limbah B3,  berupa oli  bekas.  Oli  merupakan  salah  satu  jenis  minyak  pelumas  yang  sering  digunakan untuk  kendaraan.  Semua  kendaraan  ini  menggunakan  oli  untuk  pelumas kendaraannya. Setiap mesin sepeda motor ada yang memakai 800 ml dan 1000 ml
oli  atau  pelumas.  Penggunaan  oli  pada  sepeda motor  tidak  dilakukan  hanya  sekali tetapi dilakukan secara rutin.
Oli  bekas  adalah  limbah  yang  mengandung  logam  berat  dari  bensin  dan mesin bermotor. Dikhawatirkan akan menimbulkan dampak yang lebih luas terhadap kesehatan  masayarakat  dan  kualitas  lingkungan  hidup.  Limbah  B3  merupakan ancaman  bagi  kesehatan  sehingga  memerlukan  penanganan  dan  teknik  khusus untuk mengurangi atau menghilangkan bahayanya.
Kenaikan  harga  minyak  dunia  selalu  menjadi  permasalahan  yang mempengaruhi  ekonomi  dan  pasokan  energi  di  Indonesia.  Kenaikan  bahan  bakar minyak  (BBM)  tersebut  menjadi  masalah  tersendiri  bagi  masyarakatnya.  Hal  ini sebenarnya  tidak  perlu  dikhawairkan  jika  kita  pandai  untuk  berinisiatif  untuk menggantikan BBM. Salah satu cara alternatif untuk mengatasi BBM adalah mencari sumber  energi  alternatif  yang  dapat  diperbaharui.  Bahan  bakar  alternatif  adalah bahan bakar yang dapat digunakan untuk menggantikan bahan bakar konvensional.
Salah  satu  cara  alternatif  untuk  mengurangi  penggunaan  energi  adalah dengan mengolah oli bekas menjadi bahan bakar alternatif. Pada penilitian ini telah dilakukan uji fisis seperti massa jenis, viskositas dan nilai kalor.
Berdasarkan  penelitian  yang  dilakukan  oleh  Wahyu  purwo  raharjo  (2004) denga n  judul  “Pemanfaatan  Oli  Bekas  Sebagai  Salah  Satu  Alternatif  Solusi  Untuk Mengurangi Kebutuhan Minyak Bakar” yang bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi kadar campuran minyak tanah pada oli bekas terhadap sifat-sifat fisik bahan bakar  dan  temperatur  pembakaran.  Dalam  penelitian  ini  oli  bekas  dicampurkan dengan minyak tanah dengan perbandingan volume minyak tanah 10 %, 20 %, 30 % dan  40  %.  Dari  penelitian  diperoleh  bahwa  kadar  campuran  minyak  tanah  yang semakin tinggi akan menurunkan viskositas serta titik nyala bahan bakar. Nilai kalor bahan bakar semakin meningkat seiring dengan peningkatan kadar campuran. Dari pembakaran  bahan  bakar  hasil  perlakuan,  didapatkan  bahwa  temperatur  paling tinggi diperoleh pada titik tengah nyala api. Temperatur paling tinggi diperoleh pada campuran 30 % dan terendah pada campuran 10 % (Wahyu, 2004).
Penelitian  yang  serupa  juga dilakukan  oleh  Ardi  wijaya  (2011)  dengan judul “Pemanfaatan  oli  bekas  sebagai  bahan  baku  pembuatan  bahan  bakar  cair  (BBC) dengan  metode catalytic  cracking menggunakan  katalis mordenite ”.  Penelitian  ini bertujuan  untuk  mengolah  limbah  oli  bekas  menjadi  sesuatu  yang  lebih  berguna dengan  mempertimbangkan  kandungan  hidrokarbon  yang  tinggi,  yaitu  menjadi bahan  bakar  cair  dengan  metode  perengkahan  katalik  menggunakan  katalis mordenite .  Hal  ini  dilakukan  dengan  memecah  rantai  karbon  panjang  atau  berat menjadi  rantai  karbon  yang  lebih  pendek  atau  ringan  melalui  proses  pemanasan menggunakan furnance dengan  suhu  tinggi  di  atas  250  ºC,  dengan  meletakkan minyak pelumas dan katalis terpisah oleh glasswol. Gas yang dihasilkan didinginkan untuk  memperoleh  bahan  bakar  cair.  Cairan  terbanyak  diperoleh  dari  proses
perengkahan  temperatur  541,4  ºC  katalis  1,5  gr  baik  untuk  oli  motor  maupun  oli mobil. Dari hasil analisa, produk bahan bakar cairan (BBC) yang dihasilkan memiliki komposisi di sekitar premium range .
Berdasarkan  hal  di  atas  pengolahan  limbah  oli  bekas  sangat  penting sehingga  penulis  bermaksud  mengkaji  lebih  dalam  tentang  uji  kualitas  fisis pengolahan limbah oli bekas menjadi bahan bakar alternatif dengan metode distilasi sederhana.

## Tujuan Penelitian
Tujuan  dalam  penelitian  ini,  untuk  mengetahui  kualitas  fisis  bahan  bakar  alternatif limbah  oli  bekas  yang  dihasilkan  sebelum  dan  setelah  distilasi  dan  mengetahui efisiensi alat distilasi yang dihasilkan pada proses pemurnian limbah oli bekas.

## 2. METODE PENELITIAN Waktu dan tempat penelitian
Waktu : Bulan Mei – Juni 2016 Tempat : Penelitian ini dilaksanakan di dua tempat yaitu
a.  Pengambilan sampel di  Pallangga
b.  Pengujian sampel dilakukan di Jurusan Fisika dan Kimia Fakultas Sains dan Teknologi  Universitas  Islam  Negeri  (UIN)  Alauddin  Makassar  Multimeter digital yang dilengkapi dengan termokopel.

## Alat dan Bahan
Alat dan bahan yang digunakan dalam penelitian ini yaitu; Gergaji besi, Kaleng biskuit dan tutupnya, Pipa besi, Lem besi, Kompor, Statif / pemegang alat, Oli bekas motor,  Paku,  Palu,  Neraca  digital,  ketelitian  0,001  gr,  Neraca  analitik,  ketelitian 0,0001  gr,  Gelas  kimia  250  mL,  ketelitian  25  mL,  Gelas  ukur  10  mL,  ketelitian  0,2 mL, Piknometer10 mL, ketelitian 10 mL, Oven, Termometer 100 °C, ketelitian 1 °C, Stopwatch, ketelitian 1 s, Korek api, Pembakar spritus berserta sumbunya, Kaki tiga dan kasa, Viskometer oswald, Unit dasar Cobra3 PHYWE.

## Prosedur kerja
1.  Pembuatan alat distilasi
a.  Memotong pipa besi dengan gergaji besi sepanjang 80 cm.
b.  Memotong lagi pipa sepanjang 38 cm
c.  Menyambungkan  kedua  ujung  pipa  dengan  lem  besi.  Memberi  lem  sampai sambungan tidak bocor. Menunggu lem sampai kering dan mengeras. Kedua pipa ini akan membentuk huruf L.
d.  Pipa  yang  berbentuk  huruf  L  kemudian  memasangnya  dengan  kondensator yang terbuat dari kaleng bekas.
e.  Melubangi  bagian  tengah  tutup  kaleng  biskuit  sebesar  diameter  pipa  besi dengan paku dan palu.
f.  Memasukkan pipa besi berbentuk L ke bagian tengah tutup kaleng. Memberi lem pada pertemuan bagian luar pipa besi dengan lubang tutup kaleng. Yang diberi  lem bagian dalam dan luar tutup kaleng, supaya sambungan kuat dan tidak bocor.
2.  Proses distilasi
a.  Memasukkan oli sepeda motor bekas ke dalam alat distilasi kaleng sebanyak 10 Liter.
b.  Meletakkan kaleng yang sudah berisi oli bekas di atas kompor.
c.  Menutup  kaleng  biskuit  dengan  memasang  tutup  kaleng  yang  sudah dipasang pipa besi hingga rapat. Dan memasang ujung probe termokopel di atas tutup kaleng.
d.  Memegang  ujung  pipa  tempat  keluar  hasil  distilasi  dengan  statif.  Mengatur hingga posisi ujung pipa lebih rendah dari tinggi kaleng tempat distilasi.
e.  Memasang gelas ukur pada ujung keluaranya hasil distilasi.
f.  Menyalakan kompor untuk memanaskan oli bekas dalam kaleng distilasi.
g.  Setelah  minyak  hasil  distilasi  pertama  terkumpul,  sebagian  minyak  hasil distilasi  pertama  ini  didistilasi  kembali  untuk  mendapatkan  minyak  hasil distilasi  yang  kedua.  Tujuan  dilakukan  distilasi  sebanyak  dua  kali  agar mengurangi kandungan air pada distilasi pertama.
3.  Prosedur penentuan kualitas fisis
a.  Prosedur menentukan massa jenis
1)  Menentukan massa jenis menggunakan gelas ukur:
a)  Menimbang gelas ukur 10 ml yang bersih dan kosong.
b)  Memasukan bahan bakar hasil distilasi sebanyak 10 mL ke dalam gelas ukur 10 mL. Menimbang di atas neraca digital.
c)  Mengulangi percoban tersebut dengan volume yang berbeda
d)  Menghitung massa jenis bahan bakar
e)  Mengulangi  percobaan  tersebut  dengan  mengganti  bahan  bakar menjadi oli bekas
2)  Menentukan massa jenis menggunakan piknometer
a)  Menimbang piknometer dengan neraca yang telah bersih dan kosong b)  Mengisi  piknometer  dengan  bahan  bakar  sampai  pada  tanda  garis kemudian menutupnya
c)  Menimbang  pikonometer  yang  berisi  bahan  bakar  tersebut  dengan menggunakan neraca kemudian mencatat beratnya.
d)  Membersihkan  piknometer menggunakan  sabun  pembersih,  kemudian piknometer  dimasukkan  kedalam  oven  untuk  dikeringkan  agar  bagian dalam dan penutup piknometer tidak ada airnya.
e)  Menghitung massa jenis bahan bakar
f)  Mengulangi  percobaan  tersebut  dengan  mengganti  bahan  bakar menjadi oli bekas
b.  Prosedur percobaan menentukan kekentalan cairan (viskositas)
1)  Memasukkan aquades ke dalam pipa sebelah kanan pada alat viskometer ostwald.
2) Menghisap aquades sampai melebihi tanda garis atas viskometer oswald
3) Melepaskan alat hisap
4) Menekan  stopwatch  ketika  aquades  berhimpit  dengan  tanda  garis  atas alat viskometer
5) Mematikan stopwatch ketika aquades berimpit dengan tanda garis bawah alat viskometer.
6) Mencatat waktu alir aquades
7) Mengulangi  percobaaan  di  atas  dengan  mengganti  aquades  dengan sampel bahan bakar dan oli bekas.
c.  Prosedur percobaan menentukan nilai kalor bahan bakar hasil distilasi
1)  Merangkai alat seperti yang ditunjukkan pada gambar dibawah ini:
2)  Menghubungkan  modul  pengukuran  temperatur  dengan  Unit-Dasar Cobra3 serta elemen panas.
3)  Memasukkan  bahan  bakar  ke  dalam  gelas  kimia  50  ml,  kemudian memanaskan  sampel  tersebut  dengan  menggunakan  pembakar  bunsen dengan suhu awal yaitu menggunakan suhu ruangan sampai mencapai 90 ℃ (Mengontrol lama pemanasan sampel).
4)  Mengangkat  sampel  tersebut  setelah  mencapai  suhu  90 ℃ lalu memasukkannya ke dalam kalorimeter.
5)  Sebelum  menjalankan software /perangkat,  maka  terlebih  dahulu  akan dijelaskan  langkah-langkah  operasi  penggunaan  perangkat Temperature Cobra3:
a)  Menjalankan  software Temperature  Cobra3 dengan  icon  “ measure ” kemudian akan tampil menu “ Cobra3 Temperature ”
b)  Mengatur dan mengkalibrasi semua parameter pengukuran
c) Jika  prosedur  telah  lengkap  maka  menekan  tombol  “Ok”  kemudian “Lanjutkan” (menunjukkan pengukuran suhu akan dimulai)
d)  Memasukkan  probe  ke  dalam  bejana  kalorimeter  kemudian memasukkan  sampel  ke  dalam  bejana  kalorimeter  dan  menjalankan “ Star measurement ”.
e)  Pengukuran  otomatis  berakhir  setelah  waktu  kontrol  mencapai  600 detik  pada  parameter  pengukuran  software  yang  diberikan,  sehingga suhu yang diukur dapat ditunjukkan sebagai fungsi waktu.
f)  Melakukan perlakuan yang sama terhadap oli bekas.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Waktu dan tempat penelitian
a.  Kualitas Fisis Oli Bekas Sebelum Distilasi dan Sesudah Distilasi
1)  Uji nilai massa jenis
Pada  pengujian  menggunakan  gelas  ukur,  sampel  sebelum  didistilasi hasilnya  adalah  864 kg/m 3 dan  setelah  didistilasi  nilainya  menjadi  760 kg/m 3 . Perbedaan    nilai  sebelum  didistilasi  dan  setelah  didistilasi  disebabkan  karena berkurangnya  nilai  kerapatan  setelah  didistilasi.  Cairan  bahan  bakar  tersebut  lebih encer dibandingkan dengan sampel oli bekas yang lebih kental. Nilai kekentalannya berkurang  diakibatkan  karena  sampel  telah  melalui  proses  pembakaran  dengan
suhu  yang  tinggi,  sehingga  mengurangi  nilai  kekentalan  sampel  tersebut.  Dan kerapatan  dari  sampel  juga  berkurang.  Pada  pengujian  menggunakan  piknometer, data  yang  didapatkan  sebelum  distilasi  adalah  863 kg/m 3 .  Sedangkan  setelah didistilasi  nilai  yang  didapatkan  adalah  761 kg/m 3 .  Perbedaan  nilai  tersebut  juga disebabkan karena berkurangnya nilai kerapatan setelah didistilasi.
Dari  data  tersebut  terlihat  bahwa  nilai  yang  didapatkan  dengan menggunakan  metode  gelas  ukur  dan  piknometer  mempunyai  nilai  yang  hampir sama, dan jika dibandingkan dengan tabel standar dan mutu spesifikasi bahan bakar pada  tabel  (2.1),  maka  pengujian  massa  jenis  pada  sampel  setelah  distilasi memenuhi  standar  bahan  bakar  minyak  jenis  bensin  dengan  standar  yang  telah ditetapkan adalah 715-770 kg/m 3 .
2)  Uji nilai viskositas
Dari grafik tersebut terlihat bahwa pengujian nilai viskositas pada suhu yang berbeda  dapat  disimpulkan  bahwa  semakin  tinggi  kenaikan  suhunya  maka  akan berkurang nilai kekentalan cairan yang di uji sehingga viskositasnya menurun. Nilai viskositas  yang  diperoleh  pada  sampel  yang  telah  didistilasi  pada  suhu  20  °C  = 0,8374  poise,  40  °C  =  0,7268  poise  dan  60  °C  =  0,3273  poise.  Sedangkan  nilai viskositas yang diperoleh pada sampel yang belum didistilasi adalah pada suhu 20 °C  =  176,3143  poise,  40  °C  =  124,5435  poise  dan  60  °C  =  36,0344  poise.  Nilai kekentalan  pada  sampel  yang  belum  didistilasi  mengalami  penurunan  nilai kekentalan yang sangat besar setelah didistilasi. Hal  ini disebabkan karena sampel telah  mengalami  pembakaran  dengan  suhu  yang  tinggi  sehingga  menyebabkan sampel menjadi encer. Dari hasil sampel yang telah didistilasi tersebut pada suhu 20 °C  dan  40  °C  mendekati  standar  dan  mutu  (spesifikasi)  bahan  bakar  jenis  minyak tanah dengan standar 0,78-0,81 poise.
20 40 60 176,743 124,445 15,995 0,835 0,722 0,325 0 50 100 150 200 Suhu °C Viskositas (Poise) Sebelum distilasi
Viskositas (Poise) Setelah distilasi

## 3)  Uji nilai kalor
Dari grafik di atas nilai kalor yang didapatkan sebelum distilasi adalah 1.483 J sedangkan nilai kalor pada sampel yang telah didistilasi besarnya adalah 1.542 J. Jika  dibandingkan  nilai  kalor  sebelum  dan  setelah  distilasi  mengalami  perbedaan disebabkan karena pada sampel yang belum didistilasi pada saat dipanaskan hingga mencapai  suhu  90  °C  sampel  tersebut  tidak mendidih  sehingga  nilai  kalornya  juga rendah. Berbeda dengan sampel yang sudah didistilasi, pada saat  dilakukan proses pemanasan pada suhu mendekati 70 °C sampel tersebut sudah mendidih. Sehingga memperngaruhi hasil akhir besarnya nilai kalor sebelum dan setelah didistilasi. Nilai kalor jika dibandingkan dengan tabel 2.1, 2.2 dan 2.3 maka tidak memenuhi standar dan  mutu  (spesifikasi)  bahan  bakar  jenis  manapun  tetappi  mendekati  nilai  kalor bensin. Hal ini disebabkan karena pada saat sampel dituang ke bejana kalorimeter, tidak  semua  sampel  tersebut melepaskan  kalor  ke  bejana kalorimeter  karena  suhu dari  lingkungan  yang  mempengaruhi.  Sehingga  suhu  campuran  antara  yang melepaskan  kalor  dan  yang  menerima  kalor  tidak  tercampur  secara  merata  atau tidak terjadi kesetimbangan termal secara sempurna.
b.  Efisiensi alat distilasi yang dihasilkan pada proses pemurnian limbah oli bekas Hasil  distilasi  pertama  yang  didapatkan  didistilasi  kembali  menggunakan wadah  yang  lebih  kecil  dan  didapatkan  hasil  distilasi  sebanyak  200  mL  yang dilakukan  selama kurang  lebih  1,5 jam dengan bau  yang masih  sangat menyengat dan berwarna kemerahan. Jadi efisiensi alat distilasi yang dihasilkan hanya sebesar 2%  dari  10  liter  oli  bekas  yang  didistilasi.  Dari  2%  hasil  efisiensi  alat  distilasi  yang dihasilkan  maka,  tidak  dimungkinkan  kembali  untuk  digunakan  wadah  yang  telah digunakan pada percobaan  ini,  karena  tidak  tahan  pada  pembakaran dengan  suhu yang tinggi.

## 4.PENUTUP Kesimpulan
Berdasarkan  penelitian  yang  telah  dilakukan  maka  dapat  disimpulkan bahwa; Kualitas fisis bahan bakar alternatif limbah oli bekas yang dihasilkan melalui
proses  distilasi  untuk  setiap  parameter  adalah  tergolong  bahan  bakar  jenis  bensin. Untuk  parameter  viskositas  tergolong  bahan  bakar  jenis  minyak  tanah.  Untuk parameter  nilai  kalor  yang  didperoleh  tidak  memenuhi  nilai  standar  dan  mutu (spesifikasi)  bahan  bakar  jenis  manapun  tetapi  mendekati  nilai  kalor  bahan  bakar jenis bensin. Proses pembakaran dilakukan sebanyak dua kali pembakaran. Sampel yang  didistilasi  sebanyak  10  liter  dan  hasil  distilasi  yang  didapatkan  sebanyak  200 mL  yang  dilakukan  selama  kurang  lebih  1,5  jam.  Sehingga  nilai  efisiensi  yang didapatkan  dari  proses  distilasi  hanya  sebesar  2  %  yaitu  200  mL  dari  proses pembakaran yang dilakukan.

## DAFTAR PUSTAKA
Ardi Wijaya , “Pemanfaatan Oli Bekas Sebagai Bahan Baku Pembuatan Bahanbakar Cair  (BBC)  Dengan  Metode  Catalytic  Cracking  Menggunakan  Katalis Mordenite, (Universitas Diponegoro: Semarang, 2011).
Direktur  Jendral  Minyak  Dan  Gas  Bumi  No.  933.K/10/DJM.S/2013, Standar  Dan Mutu  (Spesifikasi)  BBM  Jenis  Bensin  88  Yang  Dipasarkan  Di  Dalam  Negeri. (Jakarta: Departemen Enegi Dan Sumber Daya Mineral RI, 2013).
Direktur  Jendral  Minyak  Dan  Gas  Bumi  No.  3675.K/24/DJM.S/2006, Standar  Dan Mutu  (Spesifikasi)  BBM  Jenis  Minyak  Solar    Yang  Dipasarkan  Di  Dalam Negeri. (Jakarta: Departemen Enegi Dan Sumber Daya Mineral RI, 2006).
Mukhibin, Mengubah Oli Bekas Menjadi Solar . Yogyakarta, 2011.
Nugroho,S  Stefan  Raharjo. Identifikasi  Fisis  Viskositas  Oli  Mesin  Kendaraan Bermotor  Terhadap  Fungsi  Suhu  Dengan  Menggunakan  Laser  Helium  Neon. (Surabaya : Jurusan Fisika, Fakultas Matematika Dan Ilmu Pengetahuan Alam Institut Teknologi Sepuluh November (ITS), 2012.
Nurhalima, Uji  Kualitas  Fisis  Pengolahan  Limbah  Plastik  Menjadi  Bahan  Bakar Alternatif (Makassar: UIN Alauddin, 2015)
Rizqy Dkk, Daur Ulang Oli Bekas Menjadi Minyak Dengan Destilasi , (Jakarta, 2014)
Santoso, Joko, Uji Sifat Minyak Pirolisis Dan Uji Performasi Kompor Berbahan Bakar Minyak Pirolisis Dari Sampah Plastik. (Surakarta: Universitas Sebelas Maret , 2010)
Setyo, Daniel., Efisiesnsi Relatif (FE Universitas Indonesia: Jakarta, 2010)
Wahyu ,  Pemanfaatan  Oli  Bekas  Dengan  Pencampuran  Minyak  Tanah  Sebagai Bahan  Bakar  Pada  Atomizing  Burner ,  (Universitas  Sebelas  Maret:  Surakarta, 2009)
Wahyu, Pemanfaatan  Oli  Bekas  Sebagai  Salah  Satu  Alternatif  Solusi  Untuk Mengurangi Kebutuhan Minyak Bakar, (Jurusan Teknik Mesin FT: UNS, 2004)
Yuzana, Pengolahan  Minyak  Pelumas  Bekas  Menggunakan  Metode  Acid  Clay Treatment , (Universitas Tanjungpura, 2013)