## STABILISASI TANAH LEMPUNG MENGGUNAKAN  PASIR LAUT DAN PENGARUHNYA TERHADAP NILAI KUAT TEKAN BEBAS (Studi Kasus : Jalan Mangkualam Kecamatan Cimanggu – Banten)
Enden  Mina 1) , Rama Indera  Kusuma 2) ,  Jamatul  Ridwan 3)
Jurusan Teknik  Sipil,  Fakultas  Teknik,  Universitas  Sultan  Ageng  Tirtayasa Jl. Jendral  Sudirman  Km. 3 Kota Cilegon  - Banten  Indonesia endenmina@yahoo.com 1) , rama@untirta.ac.id 2) , jamatulridwan@gmail.com 3)

## INTISARI
Stabilisasi  tanah  adalah  pencampuran   tanah  dengan  bahan  tertentu  untuk  memperbaiki   sifat-sifat  propertis tanah  agar  memenuhi  syarat  teknis  tertentu.  Sifat-  sifat  propertis  tanah  seperti  daya  dukung  (CBR)  dan  kuat tekan  bebas  (UCT)  tanah  lempung  umumnya  rendah.  Seperti  halnya  kondisi  tanah  pada  ruas  jalan  Desa Mangkualam   Kecamatan   Cimanggu,   Kabupaten   Pandeglang   yang  tinggi  plastisitasnya   sehingga   subgrade pada  ruas  jalan  tersebut  mengalami  kembang  susut.  Oleh  sebab  itu  untuk  mensiasati  masalah  tersebut  perlu dilakukan  perbaikan.  Pengujian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  klasisifikasi  tanah,  indeks  plastisitas  tanah dan  mengetahui  pengaruh  penambahan  pasir  laut  terhadap  sifat  fisik  tanah,  serta  mengetahui  nilai  kuat  tekan bebas  (UCT)  tanah  dalam  kondisi  eksisting  dan  setelah  dicampurkan   pasir  laut.  Metode  stabilisasi  dengan campuran  pasir  laut  0%,  10%,  20%  dan  30%  diambil  berdasarkan  berat  isi  kering  tanah,  dan  kadar  air  benda uji  diambil   dari  hasil   pemadatan   proctor   standar   dengan   variasi   campuran   pasir  laut.  Hasil  penelitian menunjukkan,  bahwa  penambahan  pasir  laut  sampai  dengan  30%  mengalami  penurunan  terhadap  nilai  indeks plastisitas  dari  19,60%  menjadi  11,50%.  Pencampuran   30%  pasir  laut  didapat  nilai  maksimum  kuat  tekan bebas   (UCT)   dari   3,550   kg/cm 2 menjadi   19,600   kg/cm 2 .   Hasil   penelitian   dapat   disimpulkan   bahwa penggunaan  pasir  laut  dengan  persentase  pasir  laut  sebesar  30%  adalah  cukup  baik  untuk  mengurangi  nilai plastisitas,  selain  dapat  meningkatkan  daya  dukung  tanah  berdasarkan  nilai  kuat  tekan  bebas  (UCT)  dengan kategori  baik sebagai  subgrade.
Kata-kata  kunci: Stabilisasi,  Tanah  Lempung,  Pasir  Laut,  UCT

## ABSTRACT
The  Clay  stabilization  is  the  mixing  of  soil  with  certain  materials  to improve  the  properties  characteristics  of soil  in  order  to  satisfy  certain  technical  requirements.  Properties  characteristics  such  as  California  Bearing Ratio  (CBR)  and  Unconfined  Compression  Test  (UCT)  clay  is  generally  low.  As  well  as  the  soil's  condition in  Desa  Mangkualam  road,  Kecamatan  Cimanggu,  Kabupaten  Pandeglang  which  has  a  high  plasticity,  so the  subgrade  of  that  road  was  sustaining  shrinkage.  Therefore,   soil  improvement   is  needed  to  solve  this problem.  This  study  is intended  to identify  the  classification  of  soil,  soil's  plasticity  index,  and  to discover  the effect  of  sea  sand's  addition  to  soil's  physical  properties,  and  to  find  out  the  unconfined  compression  test's value  of  the  soil  in  the  existing  condition  and  after  mixed  with  the  sea  sand.  Stabilization   method  of  sea sand's  mixing  0%,  10%,  20%,  and  30%  was  taken  based  on  the  weight  of  soil  dry  content,  and  the  amount  of water  of the  specimens  was  taken  from  the  compaction's  result  of the  standard  proctor  with  the variety  of  sea sand.  From  the  test  results  showed  that  the  addition  sea  sand  up to 30%  decrase  of the  plasticity  index  value from  19,60%  to  11,50%.  Mixture  30%  sea  sand  to  got  the  maximum  value  of  unconfined  compression  test's (UCT)   from  3,550  kg/cm 2 to  19,600  kg/cm 2 .  The  result  of  this  study  could  be  concluded  that  the  use  of  sea sand  with  30%  percentage  is  good  enough  to  reduce  the  value  of  plasticity,  in  addition  to  increasing  the soil's  carrying  capacity  based  on  unconfined   compression   test’s  (UCT)  value  with  a  good  category  as  a subgrade.
Key words: Stabilization,  Clay, Sea Sand, Unconfined  Compression  Test.
2. Peneliti :   Agus   Tugas   Sudjianto (2007) Judul :  Stabilisasi  Tanah  Lempung

## 1.    PENDAHULUAN
Tanah  dasar  ( subgrade )  adalah  bagian terpenting  dalam  pembangunan,    terutama untuk  pembangunan  jalan.  Dimana  sarana infrastruktur  jalan  nantinya  mempunyai  peran yang    sangat   penting   dalam     menunjang pertumbuhan ekonomi     di     masyarakat.
Perbaikan   mutu   sarana   jalan     dilakukan dengan   perencanaan   lapis   perkerasan   yang baik   serta      memperhatikan   tanah   dasar ( subgrade ).
Kondisi    jalan    di    Desa    Mangkualam merupakan  daerah  yang  sering  mengalami kerusakan    pada   struktur    lapis   permukaan jalan.   Pada   ruas   jalan   tersebut   kendaraan yang   melintas    tidak   terlalu   padat,   tetapi lapisan permukaan jalan mengalami kerusakan dan retak-retak. Kerusakan tersebut   kemungkinan    diakibatkan   tanah dasarnya    dan   plastisitas    tinggi.    Kekuatan tanah  dasar  ( subgrade )  dipengaruhi  oleh perubahan    kadar    air    dan    diperhitungkan dengan    mengevaluasi    parameter     kekuatan tanah   dasar,    seberapa    besar    kemampuan tanah   untuk   mendukung    beban   yang   ada dengan  uji  kuat  tekan  bebas  ( Unconfined
Compresion  Test ). Penelitian dengan
memanfaatkan material  lokal  berupa  pasir  laut  sebagai  bahan stabilisasi  yang  digunakan  dalam  penelitian yaitu pasir   laut     yang    terendam    atau dipengaruhi    kondisi    air   laut   (air   pasang surut).  Pasir  laut  yang  dipengaruhi  air  pasang surut  mempunyai  kandungan  kadar  garam. Garam  dapat  mengisi  rongga  udara  dalam keadaan kering dan mempunyai sifat pozzolon    dalam    keadaan    basah.    Pasir    laut yang  digunakan  untuk  pencampuran  adalah pasir  laut  yang  berada  dalam  kawasan  pesisir pantai  Citeureup,  Kecamatan  Panimbang, Kabupaten   Pandeglang,   dengan   jarak   17,7 km dari lokasi pengambilan  tanah.
Penelitian  yang dilakukan  ini mempunyai tujuan  yang  ingin  dicapai  yaitu  untuk mengetahui sifat-sifat propertis      tanah lempung  di  Desa  Mangkualam,  Kecamatan Cimanggu,    Kabupaten    Pandeglang    sebelum dan
setelah distabilisasi dengan menggunakan   pasir  laut  dan  pengaruh   pasir laut  terhadap  UCT  tanah  sebelum  dan  setelah dicampurkan    pasir    laut     dengan     kadar bervariasi.   Campuran   tanah  dengan   +  pasir laut  konsentrasi   :  10%,  20%,  30%  terhadap
berat  kering  tanah  dengan  pemeraman  selama 0 hari, 4 hari, 7 hari, 14 hari, dan 28 hari.
Lokasi  tujuan  diadakan  penelitian stabilitas   tanah dilakukan     di   Desa
Mangkualam Kecamatan
Cimanggu,
Kabupaten  Pandeglang.
Lokasi  Penelitian Desa Mangkualam,  Kec. Cimanggu,  Kab. Pandeglang
Gambar  1. Peta Lokasi  Penelitian (Sumber  : Google Maps,  12/5/16)

## 2.    TINJAUAN  PUSTAKA
Berikut  ini  adalah  beberapa  penelitian   yang berhubungan  dengan  penelitian  ini yaitu:
1.    Peneliti :  Abdul  Hakam,  Rina  Yuliet,
Rahmat  Donal  (2010) Judul :   Studi   Penambahan   Tanah
Lempung   Pada   Tanah   Pasir   Pantai Terhadap  Kekuatan  Geser  Tanah.
Ekspansif  Dengan  Garam  Dapur  ( NaCl ) 3.    Peneliti :Gati Sri Utami  (2015) Judul :Stabilisasi Tanah Dasar
(Subgrade)     Jalan   Darmahusada    Indah Dengan  Pasir  Laut

## A.   Tanah  Lempung
Menurut  Harry  Cristady  Hardiyatmo (2002)  tanah  adalah  himpunan  mineral, bahan    organik    dan    endapan-endapan yang relative lepas  ( loose ),  yang  terletak diatas batuan  dasar ( bedrock ).
Tanah    lempung  adalah  tanah  yang mempunyai  sifat  kembang-susut  tinggi akibat    adanya    perubahan    kadar    air, sehingga daya dukung sangat di pengharuhi  oleh perubahan  kadar air.

## B.   Stabilisasi  Tanah
Stabilisasi  tanah  adalah  usaha  yang dilakukan  untuk  memperbaiki  sifat-sifat teknis  untuk  memenuhi  syarat  teknis tertentu.   Tujuan   stabilisasi   yaitu   untuk
B. Berat Jenis
memperbaiki  kondisi  tanah,  kemudian mengambil  tindakan  yang  tepat  terhadap masalah-masalah  yang dihadapi.
C.   Sistem Klasifikasi  USCS
Sistem ini
pada mulanya diperkenalkan  oleh  Casagrande  (1942) untuk   dipergunakan     pada   pekerjaan pembuatan lapangan    terbang yang dilaksanakan  oleh The  Army  Corps  of Engineers .
Sistem  klasifikasi  berdasarkan  hasil- hasil  percobaan  laboratorium  yang  paling banyak   dipakai   secara   meluas   adalah sistem klasifikasi kesatuan tanah.
Percobaan  laboratorium  yang  dipakai adalah   analisis   ukuran   butir  dan  batas- batas Atterberg.
Klasifikasi secara menyeluruh membutuhkan   banyak   data  yang   terdiri dari    warna,    kadar    air,    kekuatan    tekan, batas cair, batas plastis dan sifat lainnya.

## D.   Kadar Air
Kadar  air  tanah  ialah  perbandingan berat  air  yang  terkandung  dalam  tanah dengan  berat  kering  tanah  tersebut.  Kadar air tanah dapat digunakan untuk menghitung  parameter  sifat-sifat  tanah. Rumus  untuk  menghitung  kadar  air  suatu tanah adalah  :

## F.   Atterberg  Limit
Batas  cair  ( liquid  limit ),  didefinisikan sebagai  kadar  air  tanah  pada  batas  antara keadaan   cair  dan  keadaan   plastis.  Batas cair    ditentukan    dari    uji  Casagrande (1948).
Batas plastis ( plastic limit )
didefinisikan  sebagai  kadar  air  pada kedudukan  antara  daerah  plastis  dan  semi padat,  yaitu  persentasse  kadar  air  dimana tanah  dengan  diameter  silinder  3,2  mm mulai retak-retak  ketika digulung.
Indeks  plastisitas  ( plasticity  index ) merupakan    selisih    antara    batas    cair dengan  batas plastis suatu tanah.
G.   Pemadatan
Pemadatan  tanah  dilakukan  untuk mencari  kerapatan  menyeluruh  dan  kadar air  supaya  dapat  menentukan  kerapatan kering.  Tanah  yang  renggang  harus dipadatkan  agar  meningkat  volumenya. Pemadatan  dilakukan  dengan  menggilas dan  menumbuk  sehingga  menimbulkan pemampatan     pada     tanah     dengan mengusir udara dari  pori-pori.
Penambahan  air  pada  tanah  yang  sedikit lembab  sedikit  membantu  pemadatan, dengan  mengurangi  tarikan  permukaan. Namun  akan  menimbulkan  kadar  air optimum,   yang   akan     mengakibatkan
Kadar  Air Tanah  = Massa Air Massa tanah kering E.   Berat Jenis x 100% meningkatnya   pori-pori.   Kadar  air  yang paling  tepat  dimana  harga  berat  volume kering  maksimum  tanah  dicapai  disebut “kadar  air  optimum”.  Rumus  Kerapatan
Pengertian  berat  jenis  butir  tanah adalah   perbandingan    antara   massa   isi butir  tanah  dan  massa  isi  air  (Standar Nasional  Indonesia  SNI 1964-2008).
Cara   menentukan   berat   jenis   tanah
Kering  :
ρ x 100 = 100+ ωn
ialah  dengan  mengukur  berat  sejumlah tanah    yang    isinya    diketahui.    Rumus untuk  menghitung  nilai Gs adalah  :
Zero Air Void :
γ    =
= Keterangan  : W2-W1 ( W4-W1 ) -(W3-W2) 1 + ( )

## H.   Kuat Tekan  Bebas
Kuat    tekan    bebas    adalah    tekanan aksial   benda   uji   pada   saat   mengalami W 1 = Berat piknometer  kosong (gr)
W 2 = Berat piknometer  + contoh  tanah kering (gr)
W 3 = Berat piknometer  + contoh tanah + air suling    (gr)
W 4 = Berat piknometer  + air suling (gr)
K  = Faktor  Koreksi  terhadap  suhu
keruntuhan    atau    pada    saat    regangan aksial   mencapai   20%.    Pengujian   kuat tekan  bebas  termasuk  hal  khusus  dari pengujian Triaksial Unconsolidated Undrained, Metode  ini  dimaksudkan sebagai acuan     dalam melakukan pengujian     kuat    tekan     bebas tanah
kohesif, dengan tujuan
untuk memperoleh  nilai  kuat  tekan  bebas  tanah kohesif  Uji  kuat  tekan  ini  mengukur seberapa  kuat  tanah  menerima  kuat  tekan yang  diberikan  sampai  tanah  tersebut terpisah  dari  butiran-butirannya juga mengukur  regangan  tanah  akibat  tekan tersebut
Gambar  2. Grafik  Tegangan  Axial (Sumber  : Hardiyatmo,  2002)

## I.   Pasir Laut
Pasir   laut     yang     sebagai    bahan stabilisasi    mengandung    kadar garam yang   terkandung   dalam   pasir   tersebut. Zat-zat  yang  terlarut  yang  membentuk garam,   yang   kadarnya   diukur   dengan istilah  salinitasi  dibagi  menjadi  empat kelompok,  yakni  :  Konstituen    :  Cl,  Na, SO4  dan  Mg  Gas  terlarut   : CO2,  N2,  dan O2  Unsur  Hara    :  Si,  N,  dan  P  Unsur Runut :   I,    Fe,    Mn,    Pb,    dan    Hg. Sementara    itu,   dalam   bentuk    larutan, garam menghasilkan    ion-ion     yang berfungsi     sebagai katalisator     yang mempercepat    reaksi   pozzolanic    dalam tanah   lempung.    Dalam   bentuk   kering garam    berbentuk    kristal    mengisi    ruang pori  diantara  butir-butir   tanah  lempung. Ini berarti pasir     laut berperan meningkatkan    daya     dukung  tanah lempung  baik  sebagai  larutan  maupun sebagai  kristal  (kering).

## 3.    METODE  PENELITIAN
Tanah  yang  digunakan   dalam  penelitian ini  berasal  dari  Jalan  Desa  Mangkualam  Kec. Cimanggu  Kab.  Pandeglang  dan  pasir  laut berasal  dari Pantai  terdekat  Kec. Ciamnggu.
Berikut   merupakan pengujian   yang dilakukan  :
1.   Pengujian   kadar   air   (sesuai   dengan SNI 1965:2008)
2.   Pengujian   batas  cair  (sesuai   dengan SNI 1967:2008)
3.   Pengujian  batas plastis (sesuai dengan SNI 1966:2008)
4.  Pengujian  analisis  saringan  (sesuai dengan SNI 3423:2008)
5. Pengujian  berat  jenis  (sesuai  dengan  SNI 1964:2008)
6. Pengujian   pemadatan ringan   (sesuai dengan  SNI 1742:2008) 7. Pengujian UCT ( Unconfined Compression   Strenght Test ) (sesuai dengan  SNI 03-3638-1994).) Sampel  yang  digunakan  pada  pengujian
UCT  yaitu  sebanyak  60  sampel  dengan perhitungan  komposisi:
a.    Tanah  sampel  (Mx)  =  kerapatan   kering tanah x volume  mold Mx =  dry x Vm b.    Pasir laut = persentase  ASK x Mx sampel  Xn = 10% x Mx = 0,10 x Mx c.    Kadar  air  (Wx)  =  kadar  air  optimum – kadar air eksisting
= Wopt – Wen
Gambar  3. Diagram  Alur (Sumber:  Analisis  Penulis,  2016)
4.    HASIL  DAN PEMBAHASAN
A.   Hasil Pengujian  Fisik Tanah
1.    Analisa  Besar Butiran Analisa    besar    butir    dilakukan untuk   menganalisis   ukuran   butiran
tanah. Berikut   merupakan hasil analisa  saringan:

## Gambar  4. Grafik Analisa  Besar Butir
(Sumber:  Analisis  Penulis,  2017)
Klasifikasi  Tanah  menurut  USCS ( Unified  Soil  Classification  System ) berdasarkan analisis saringan didapatkan  tanah  lolos  saringan  No. 200  lebih  dari  50%  sehingga  masuk ke  dalam  klasifikasi  tanah  berbutir halus.  Simbol  dari  kelompok  ini dimulai  dengan  huruf  awal  M  untuk lanau   ( silt )    anorganik,     C   untuk lempung    ( clay )   anorganik    dan   O untuk  lanau-organik  dan  lempung- organik.  Simbol  PT  digunakan  untuk tanah    gambut    ( peat ),    muck    dan tanah-tanah lain dengan kadar organik  tinggi.  Nilai  batas  cair  (LL)
=  52,8  maka  LL  >  50%,  tanah diklasifikasikan  sebagai  H  (plastisitas tinggi)   dan   Indeks   Plastisitas   (PI) =20,4, tanah tergolong dalam klasifikasi  OH  (Lempung  organik dengan  plastisitas  sedang  sampai tinggi)  atau  MH  (Lanau  tak  organik, atau  pasir  halus  diatomae  atau  lanau elastis)
2.    Kadar Air
Hasil pengujian laboratorium didapatkan  nilai  kadar  air  mula-mula pada  tanah  Jalan  Desa  Mangkualam sebesar  38,72%.
3.    Berat Jenis
Hasil     pengujian    laboratorium didapatkan    nilai   berat   jenis   pada tanah Jalan Desa Mangkualam sebesar     2,582. Tanah   termasuk lempung  organik  dengan   nilai  berat
jenis  2,58  –  2,65  berdasarkan  buku “Mekanika    Tanah   1,   Hardiyatmo” hal. 5.
4. Atterberg  Limits
Nilai    indeks    plastisitas    adalah 19,16%  (>  17)  berdasarkan  buku “Mekanika    Tanah   1,   Hardiyatmo” hal.  48  dengan  maka  macam  tanah termasuk  tanah lempung  dan kohesif.
Dari   hasil   pengujian analisa besaran  butir,  berat  jenis  butir,  dan atterberg  limits dapat  disimpulkan bahwa  menurut  sistem  klasifikasi unified tanah Desa Mangkualam termasuk  pada  golongan  tanah  OH (Lempung  organik  dengan  plastisitas sedang  sampai  tinggi).
5.    Pemadatan Uji  pemadatan  bertujuan  untuk mengetahui   nilai  kadar  air  optimum dan  berat  isi  kering  maksimum  tanah, berikut  adalah  hasil  uji  pemadatan sebelum    distabilisasi    dengan    nilai w opt =  32,50%   dan  berat  isi  kering tanah = 1,306 gr/cm 3

## B.   Pengujian  Fisik Pasir Laut
1.    Berat Jenis
Berdasarkan hasil pengujian berat  jenis  pasir  laut  untuk  campuran tanah  pada  Jalan  Desa  Mangkualam Kec. Ciamanggu  sebesar  2,613 gr/ml.
2.    Analisis  Besar Butiran Berdasarkan hasil pengujian berat  jenis  pasir  laut  lebih  besar dibandingkan   berat  jenis  tanah.  Dan tanah  mempunyai  gradasi  yang  buruk karena nilai Cu < 6 dan Cc < 1.
3.    Berat Isi
Berat  isi  agregat  bertujuan untuk menentukan berat isi agregat,  baik  itu  agregat  halus maupun agregat
kasar.
Berdasarkan  hasil  percobaan  berat isi pasir laut sebesar 1,669 gr/cm 3
C.   Hasil  Stabilisasi  Tanah  Menggunakan Pasir Laut 1.    Berat Jenis Berikut merupakan hasil pengujian    berat   jenis   tanah    pada Jalan Desa Mangkualam Kec. Ciamanggu  :
Tabel  1. Berat Jenis Spesific  Gravity Kadar  Pasir Laut (%) 2.58 0 2.613 10 2.866 20 2.975 30
(Sumber:  Analisis  Penulis,  2017)
Gambar  5. Grafik Hubungan Persentase  Pasir Laut terhadap Berat Jenis. (Sumber:  Analisis  Penulis,  2017)
Pada  Gambar  5  terlihat  bahwa semakin  tinggi  persentase  pasir  laut maka nilai berat jenis tanah campuran  tersebut  akan  cenderung meningkat.    Hal   ini   terjadi   karena nilai  berat  jenis  pasir  laut  yang  lebih tinggi dari nilai berat jenis tanah.
2.    Atterberg  Limits Hasil  pengujian  batas  konsistensi untuk masing-masing campuran bahan  stabilisasi  tanah  ditampilkan pada Tabel 2.
Tabel  2.  Hasil  Pengujian Atterberg
Limits
(Sumber:  Analisis  Penulis,  2017)
Gambar  6. Hubungan  Persentase
Pasir Laut terhadap  Atterberg Limits (Sumber:  Analisis  Penulis,  2017) Dari   Tabel   2   dan   Gambar    6 terlihat bahwa semakin tinggi persentase  pasir  laut  maka  cenderung Indeks  plastis,  batas  plastis  dan  batas cair   mengalami    penurunan    karena sifat    pasir    laut  mengisi    rongga- rongga  pada  tanah  sehingga  membuat ikatan  tanah  menjadi  renggang,  tidak mengikat    air    dan    dapat    dengan mudah    meloloskan    air.    Sehingga pasir  laut  dapat  digunakan  sebagai pengendali sifat       plastis tanah tersebut.
Dari   hasil   pengujian   analisa besaran  butir,  berat  jenis  butir,  dan atterberg  limits dapat  disimpulkan bahwa  menurut  sistem  klasifikasi unified tanah Desa Mangkualam termasuk  pada  golongan  tanah  OH (Lempung  organik  dengan  plastisitas sedang  sampai  tinggi).
3.    Pemadatan Uji  pemadatan  bertujuan  untuk mengetahui   nilai  kadar  air  optimum dan  berat  isi  kering  maksimum  tanah, berikut  adalah  hasil  uji  pemadatan berdasarkan  kadar pasir laut : Tabel  3. Persentase  Penambahan Kadar Pasir Laut Terhadap  Pemadatan (Sumber:  Analisis  Penulis,  2017)
Gambar  7. Hubungan  Berat Isi Kering Dengan  Kadar Air (Sumber:  Analisis  Penulis,  2017)
Dari  Tabel   3  dan  Gambar   7  di atas  terlihat  bahwa  berat  isi  kering makin  meningkat dan  kadar  air optimum  (wopt)  semakin  menurun seiring  bertambahnya  campuran  pasir laut.
4. Unconfined   Compression   Strenght Test (UCT)
Setelah    ditetapkan     berat      isi kering  dan  kadar  air  optimum  pada pengujian   pemadatan     berdasarkan kadar pasir
laut     selanjutnya melakukan  pengujian  Kuat  Tekan Bebas  dengan  variasi  pemeraman  dan persentase      pasir laut.     Cara memperoleh    benda   uji   kuat   tekan bebas sama dengan dengan perhitungan  sample  UCT  sebelum  di stabilisasi       diatas       melainkan penambahan      untuk    Pasir     Laut dihitung  dari  persentase  pasir  laut terhadap  berat kering tanah.
Sifat   berkurangnya    kekurangan tanah akibat adanya kerusakan struktural   tanah  tersebut    disebut kesensitifan  ( sensitivity ). Tingkat kesensitifan  dapat  ditentukan  sebagai ratio   antara   kekuatan    tanah   yang masih   asli   dengan   kekuatan   tanah yang  sama  setelah  terkena  kerusakan ( remolded ),   bila  tanah  tersebut  diuji dengan  cara tekanan  tak tersekap.
Tabel   4 menunjukkan    hasil pengujian     UCT dengan lama pemeraman  0, 4, 7, 14 dan 28 hari.
Tabel  4. Nilai UCT
(Sumber:  Analisis  Penulis,  2017)
Gambar  8. Grafik Hubungan Persentase  Pasir Laut terhadap  Nilai UCT pada Pemeraman  0, 4, 7, 14 dan 28 hari (Sumber:  Analisis  Penulis,  2017)
Pada   Gambar    8   dapat    dilihat bahwa   semakin   banyak   pasir   laut yang    ditambahkan    maka    semakin besar  pula  nilai  UCT.  Hal  ini  terjadi karena  pasir  laut,  air,  dan  tanah berikatan  dengan  baik  pada  suhu ruangan dan dengan lama pemeraman    0,  4,  7,  14  dan  28  hari. Pasir  laut  pada  persentase 30% menghasilkan  nilai qu 19,600  kg/cm 2
Nilai  qu  tanah  meningkat  dengan semakin
banyak penambahan campuran   pasir  laut.  Kenaikan   nilai qu  yang  lebih  besar  tiap  campuran  ini disebabkan  tingkat  pemadatan  yang lebih   kuat   pada   saat   pencampuran,
hingga  membuat  kemampuan  antara tanah  dan  pasir  laut  lebih  kuat  hingga membuat   rongga   tanah   semakin kecil.
D.   Hasil Analisa Konfigurasi Beban
Kendaraan  Terhadap  Daya  Dukung
Tanah  (  q u )  Menggunakan  Campuran Pasir Laut
Kondisi  Jalan  Desa  Mangkualam Kecamatan  Cimanggu  termasuk  dalam kategori  jalan  lokal  primer.  Pada  kondisi jalan   tersebut paling   berat dilalui kendaraan  truk  besar,  dikarenakan  jalan lokal  primer  dan  menurut  konfigurasi  JBI kelas  III  (  Jumlah  Berat  Yang  Diizinkan) maksimum  14  Ton.  Pada gambar  9 dijelaskan  hubungan  konfigurasi  sumbu beban  maksimum  yang diizinkan.
Gambar  9. Hubungan  Konfigurasi  Sumbu, Kelas Jalan, MST, dan JBI (Sumber:  Dishub  Darat,  Tahun  2008)
Tabel  5. Konfigurasi  Beban  Sumbu
(sumber:  Pd T 14 2013)
Tabel  6. Beban Rencana  Per Roda

## (Sumber  : Pd T 14 2003)
RD = Roda depan RB = Roda belakang BS = Beban sumbu STRT = Sumbu  tunggal  roda tunggal STRG = Sumbu  tunggal  roda ganda
Mobil  truk  besar  dengan  2  as  biasa mengggunakan    ban    yang    mempunyai lebar   7,5   inchi.   Penulis   melakukan pengukuran  luas  permukaan  ban  yang menyentuh   jalan   dengan   menggunakan ban  yang  mempunyai  lebar  7,5  inchi, didapat  panjang  ban  adalah  180  mm. Dengan  begitu  diketahui  luas  permukaan ban yang menyentuh  jalan adalah  :
7,5 inchi
= 190,5 mm 190,5 x 180 = 34290 mm 2 = 342,9 cm 2
Beban   rencana    yang   pilih   adalah beban  yang  berasal  dari  ban  depan  truk besar    2    as    dengan    tipe    sumbu    STRT karena   ban   depan memiliki   beban rencana  per  roda  lebih  besar  daripada  ban belakang  berdasarkan Tabel  6 yaitu sebesar  : 27,5 KN = 2750 kg 2750 kg / 342,9 cm2  = 8,019 kg/cm 2
Maka  beban   yang   terjadi   pada  JBI kelas   III   truk   besar   14   ton   =   8,019 kg/cm 2 .   Pada   Tabel    35   dapat    dilihat bahwa  nilai  daya  dukung  tanah  (q u )  pada persentasi     10%
dengan waktu pemeraman  28  hari  sebesar  9,150  kg/cm 2. Untuk pelaksanaan dilapangan direkomendasikan  stabilisasi  tanah  pada Jalan   Desa     Mangkualam     Kecamatan
Cimanggu  sebesar  10%  pasir  laut  dengan pemeraman  28  hari,  dengan  demikian kefeisienan  pemilihan  bahan  stabilisasi lebih ekonomis.
Sifat  fisik  tanah  pencampuran   pasir laut    20%    dengan    lama    pemeraman    28 hari  termasuk  kedalam  kategori  sifat plastisitas  sedang  dengan  nilai  Indeks Plastisitas  sebesar  12,27%   dibandingkan pada   saat   tanah   kondisi    penambahan bahan  stabilisasi 20%  dengan  lama pemeraman    0   harihanya      13,08%.
Penurunan  indeks  plastisitas  tanah  pada jalan   Desa     Mangkualam   Kecamatan
Cimanggu tidak terlalu     signifikan terhadap  pemeraman,  dikarenakan  bahan stabilisasi  tidak  tercampur  dengan  bahan
kimia   sehingga   tidak   mengalami   reaksi apapun.
5.    KESIMPULAN  DAN SARAN
1.    Kesimpulan
Dari   hasil   pengujian   contoh   tanah asli  dan  tanah  asli  +  pasir  laut  dengan prosentase  10%,  20%,  dan  30%   dengan pemeraman  selama  0  hari,  4  hari,7  hari, 14  hari,  dan  28  hari  dapat  disimpulkan sebagai  berikut  :
1.    Hasil  pengujian  fisik  tanah  sebelum distabilisasi pada     jalan      Desa Mangkualam  Kecamatan  Cimanggu- Kabupaten  Pandeglang  didapat  nilai batas cair (LL) 52%, indeks plastisitas  (PI)  :  19,16%,  batas  plastis (PL)  : 32,84.  Menurut  Sistem Unified termasuk    kedalam    kelompok    OH yaitu  lempung  organik  dengan  nilai indeks  plastisitas   (PI)  19,16%  dapat dikategorikan     sebagai plastisitas tinggi.
2.  Penambahan  pasir  laut  pada  tanah terhadap  sifat  fisik  tanah  menunjukan adanya  peningkatan  berat  jenis  (Gs) sebesar  2,975  untuk  persentase  pasir laut  30%  dari  tanah  asli  sebesar  2,58. Penurunan  juga  terjadi  pada  Indeks Platisitas  (PI)  seiring  bertambahknya persentase  pasir  laut,  dengan  indeks plastisitas  pada  campuran  30%  pasir laut  sebesar  11,5%  dari  tanah  asli sebesar  19,16%.  Pasir  laut  dapat meningkatkan    nilai    daya    dukung tanah   (q u )   dan   dapat    mengurangi indeks plastisitas  (PI).
3.    Berdasarkan hasil pengujian pemadatan/ Standar    Proctor    Test pada   tanah   asli   didapat   nilai ƴ dry sebesar  1,306  gr/cm 3 ,  kadar  air optimum  sebesar  32,50%.  Setelah dilakukan  pencampuran    dengan  30% bahan    stabilisasi    yang    berupa    pasir laut,  maka  didapatkan  nilai ƴ dry 1,433 gr/cm 3 ,   kadar   air   optimum   sebesar 25,50%.
4.    Berdasarkan    hasil   pengujian    UCT nilai  qu  maksimum  didapat  pada persentase 30% dengan lama pemeraman   28  hari  dengan  nilai  q u 19,600   kg/cm 2 .   Selisih   kenaikan mencapai  452,11%  dimana  nilai  qu sebelum  distabilisasi  hanya  3,550 kg/cm 2 .
5.    Pencampuran  bahan  stabilisasi  diatas 30%  terhadap  berat  kering  tanah  sulit untuk  dikerjakan  pada  saat  pengujian pembuatan  benda  uji,  dikarenakan tanah bersifat     getas     sehingga menyebabkan benda uji saat dikeluarkan  dari mold cepat  pecah.
6.    Beban  maksimum   yang  terjadi  pada jalan  Desa  Mangkualam  Kecamatan Cimanggu  8,019  kg/cm 2 lebih  kecil daripada  nilai  daya  dukung  (q u )  pada stabilisasi  pasir  laut  10  %  waktu pemeraman  28  hari  sebesar  9,150 kg/cm 2 . 7.    Hasil     Pengujian nilai       UCT dikorelasikan    dengan    nilai      CBR menunjukkan  nilai  q u tanah  Desa Mangkualam  sebelum  pencampuran pasir   laut     sebesar   3,55   kg/cm 2 termasuk    konsistensi very stiff dengan   nilai   UCT   2-4   kg/cm 2 dan nilai  q u setelah  pencampuran  tanah dengan  kadar  pasir  laut  30%  sebesar 17,376  kg/cm 2 termasuk   konsistensi hard dengan  nilai  UCT  >4  kg/cm 2 . Tabel   39   menunjukkan    nilai   CBR laboratorium tanah sebelum pencampuran   pasir laut     sebesar 10,844%  termasuk fair dengan  nilai 7-20%   dan nilai      CBR setelah pencampuran  pasir  laut  kadar  30% sebesar    49,462%   termasuk good dengan  nilai 20-50%.
2.    Saran
Setelah  melakukan  penelitian  dan
mendapatkan kesimpulan, Penulis menyarankan beberapa hal     untuk penelitian  selanjutnya.
1.    Setiap   tanah   dasar   pada   jalan   tiap daerah  memiliki  jenis  tanah  dan  nilai CBR  yang  berbeda-beda  maka  harus dilakukan  pengujian  terlebih  dahulu seperti  pengujian  sifat  fisik  tanah  dan pengujian  CBR atau UCT
2.    Kajian  ini  dapat  dilanjutkan  dengan menambahkan   campuran material lain  selain  pasir  laut,  berupa  bahan campuran lainnya seperti garam, semen,  gypsum  dan lain-lain.
3.    Melakukan  pengujian  UCT  dengan penambahan   lama  pemeraman   untuk hasil lebih akurat.

## 6.    DAFTAR  PUSTAKA
Bowles,  Joseph.  (1989).  Sifat-sifat   fisis  dan Geoteknis    Tanah.    Terjemahan    Johan K. Hainim Jakarta : Penerbit Erlangga.
Das,    Braja    M.    1998.    Mekanika    Tanah (Prinsip  Rekayasa  Geoteknis)  Jilid  1. Jakarta.  Erlangga.
Das,    Braja    M.    1998.    Mekanika    Tanah (Prinsip  Rekayasa  Geoteknis)  Jilid  2. Jakarta.  Erlangga.
Hardiyatmo,    Hary    C.    (1992).    Mekanika Tanah    1,   Jakarta    :   PT.   Gramedia Pustaka  Utama.
Hardiyatmo,    Hary    C.    (1994).    Mekanika Tanah    2,   Jakarta    :   PT.    Gramedia Pustaka  Utama.
Hardiyatmo, Hary Christady, (2006), ”Mekanika   Tanah  1 ”,  Edisi  Keempat, Gadjah  Mada,  University  Press. Hardiyatmo, Hary Christady. (2010). Stabilisasi  Tanah  Untuk  Perkerasan Jalan  Raya .  Yogyakarta:  Gadjah  Mada University  Press.
Hatmoko,    J.T   dan    Lulie    Y.,    (2007),    UCS
Tanah  Lempung  Yang Distabilisasi
Sudjianto,  (2007),  Stabilisasi  Tanah  Lempun
Ekspansif    dengan Garam Dapur (NaCl) , Teknik Sipil Universitas Widyagama  Malang
Wesley,   L.   D.,   (1977),   Mekanika   Tanah, Badan   Penerbit Pekerjaan Umum Jakarta.
Lambe,  William  T, (1969), Soil  Mechanics , John Wiley and Sons Inc. NewYork.
Ingles,   O.G.,  dan  Metcalf,   J.B.,  1972,  Soil
Stabilization,  Butterworths,  Sydney
Utami,  Arinda  Gati  Sri.  (2015).  Stabilisasi
Tanah Dasar ( Subgrade ) Jalan
Darmahusada  Indah dengan  Pasir  Laut Hakam,  Abdul.  Yuliet,  Rina.  Donal,  Rahmat (  2010  ).  Studi  Pengaruh  Penambahan
Tanah    Lempung    Pada   Tanah   Pasir Pantai Terhadap Kekuatan Geser Tanah.
Yuliet,   Rina,   (2007), ”Handout   Perbaikan Tanah” ,  Jurusan  Teknik  Sipil  Fakultas Teknik,  Universitas  Andalas.
Rahman,  Taufik,  (2016).  Stabilisasi  Tanah Dengan  Menggunakan Fly  Ash dan Pengaruhnya   Terhadap   Nilai   Kuat Tekan  Bebas.
Sulistyowati,    T.    2006. Stabilisasi    Tanah Dasar  (Subgrade)  Jalan  Darmahusada Indah  dengan  Pasir  Laut .  e-journal  FT ITATS,    Volume    II   No.    1,   April, Halaman  77-83.
Mina,   Enden,   and Rama   Indera   Kusuma. 2016. Pengaruh    Fly   Ash   Terhadap Nilai  CBR  Dan  Sifat-Sifat  Properties Tanah   Studi Kasus:   Jalan   Raya Bojonegara    km   19   Serang    Banten .
Jurnal  Fondasi  5.2 Kusuma,  R. I., & Mina,  E. (2015 ).  Stabilisasi Tanah Lempung Dengan Menggunakan    Abu    Sawit    Terhadap Nilai Kuat     Tekan Bebas .  Jurnal Fondasi,  4(2).
Tarigan,    Salmon    Atmaja.    2005. Korelasi CBR  dengan  Indeks  Plastisitas  Pada Tanah  Universitas  Kristen  Maranatha . Universitas Kristen Maranatha, Bandung.
Panitia  Teknik  Bahan  Konstruksi   Bangunan dan   Rekayasa   Sipil.   2008. SNI   03- 1742-2008  Metode  pengujian  tentang kepadatan     ringan untuk tanah .
Bandung   :     Departemen Pekerjaan Umum.
Panitia  Teknik  Bahan  Konstruksi   Bangunan dan   Rekayasa   Sipil.   2008. SNI   03- 1744-2012  Metode  pengujian  tentang CBR (California BearingRatio) .
Bandung   :   Departemen Pekerjaan Umum.
Panitia  Teknik  Bahan  Konstruksi   Bangunan dan   Rekayasa   Sipil.   2008. SNI   03- 1964-2008  Metode  Pengujian  tentang berat jenis tanah . Bandung : Departemen  Pekerjaan  Umum.
Panitia  Teknik  Bahan  Konstruksi   Bangunan dan   Rekayasa   Sipil.   2008. SNI   03- 1965-2008  Metode  pengujian  tentang kadar air tanah . Bandung :
Departemen  Pekerjaan  Umum.
Panitia  Teknik  Bahan  Konstruksi   Bangunan dan   Rekayasa   Sipil.   2008. SNI   03- 1966-2008  Metode  pengujian  tentang batas plastis tanah . Bandung : Departemen  Pekerjaan  Umum.
Panitia  Teknik  Bahan  Konstruksi   Bangunan dan   Rekayasa   Sipil.   2008. SNI   03- 1967-2008  Metode  pengujian  tentang batas cair tanah . Bandung :
Departemen  Pekerjaan  Umum.
Panitia  Teknik  Bahan  Konstruksi   Bangunan dan   Rekayasa   Sipil.   2008. SNI   03- 3423-2008  Metode  pengujian  tentang analisis saringan . Bandung : Departemen  Pekerjaan  Umum.