Available online: https://mayadani.org/index.php/MAYADANI

## Edukasi Keselamatan Berkendara Bagi Siswa SMA
Iva Mindhayani, Suhartono, Puji Asih
Universitas Widya Mataram – Dalem Mangkubumen KT.III.237 Yogyakarta E-mail: ivamindhayani@gmail.com

## Abstrak
Berkendara  di  jalan  raya  memiliki  potensi  bahaya  tersendiri  tanpa  disadari.    Potensi  kecelakaan  bisa terjadi kapan saja dan dimana saja tidak terkecuali siswa sekolah menengah atas. Usia pelajar termasuk salah satu kelompok usia tertinggi yang mengalami kecelakaan. Sekarang ini, banyak siswa pergi sekolah mengendarai motor sendiri. Maka dari itu, perlu dilakukan sosialisasi dan pemahaman keselamatan dalam berkendara. Tujuan kegiatan pengabdian adalah untuk untuk memberikan pengetahuan pada siswa sekolah menengah atas tentang keselamatan dalam  berkendara.  Metode  yang  digunakan  adalah  penyuluhan  dengan  pemaparan  materi  terkait  keamanan berkendara, diskusi dan tanya jawab. Pelaksanaan kegiatan pengabdian berjalan sesuai perencanaan tim dan mitra. Hasil  kegiatan  pengabdian  menunjukkan  terjadi  peningkatan  pengetahuan  siswa  peserta  kegiatan.  Hal  tersebut terlihat  dari  ketepatan  peserta  kegiatan  dalam  menjawab  pertanyaan  yang  diberikan  oleh  pemateri  sebelum diberikan materi dan sesudah diberikan materi. Selanjutnya masih perlu dilakukan sosialisasi secara berkelanjutan supaya siswa memiliki mindset mengutamakan keselamatan dalam segala hal.
Kata Kunci ; Sosialisasi, keselamatan, keamanan berkendara

## Abstract
Driving on the highway has its own potential dangers without realizing it. Potential accidents can happen anytime and anywhere, including high school students. Nowadays, students go to school using their own vehicles. Therefore, it is necessary to socialize and understand safety in driving.  The method used is counseling with the presentation of material related to driving safety, discussion and FAQs. The implementation of service activities goes according to the planning of the team and partners. The results of the service activities showed an increase in the knowledge of students participating in the activity. This can be seen from the accuracy of activity participants in  answering  questions  given  by  the  speaker  before  being  given  material  and  after  being  given  material. Furthermore, it is still necessary to carry out socialization on an ongoing basis so that students have a mindset of prioritizing safety in everything .
Keywords; Socialization, safety, driving safety
This is an open access article under the CC – BY-SA license.

## PENDAHULUAN
Permintaan kendaraan bermotor saat ini semakin pesat memberikan keuntungan tersendiri pada produsen  kendaraan  bermotor.  Saat  ini,  bisa  dilihat  masyarakat  lebih  memilih  kemana-mana  naik kendaraan sendiri dibanding harus naik kendaraan umum. Data menunjukkan p enambahan kendaraan didominasi  kendaraan  bermotor  roda  dua, mencapai 90%  di  Kota Jogja,  dan  87%  di  DIY  (Cahyana, 2023). Masyarakat berpikir bahwa dengan naik kendaraan sendiri lebih efisien. Sedangkan kalau naik kendaraan umum harus menunggu lama dan tidak bisa langsung sampai pada tujuan yang diinginkan. Akan  tetapi,  semakin  banyaknya  masyarakat  yang  menggunakan  kendaraan  sendiri  membuat  jalan semakin  ramai  dan  padat.  Hal  tersebut  membuat  ruas  jalan  semakin  terasa  sempit  sehingga  berisiko meningkatnya terjadi kecelakaan kalau pengendara motor tidak waspada dan hati-hati.
Data sementara yang bisa dilihat di web Bappeda DIY menunjukkan jumlah kecelakaan di DIY tahun 2023 sudah mencapai 5.037 kejadian, dengan korban meninggal dunia sebanyak 68 jiwa, korban luka ringan sebanyak 2.710 jiwa, korban luka berat sebanyak 46 jiwa. Sedangkan data kepolisian hasil operasi Zebra 2023 menunjukkan adanya kenaikan kecelakaan sebesar 12% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Tingginya angka kecelakaan di DIY memerlukan upaya dan kerjasama dari semua pihak baik kepolisian, masyarakat, dan pemangku kepentingan supaya kecelakaan dapat diminimalisir.
Risiko kecelakaan bisa dialami oleh siapapun, kapanpun, dan dimanapun tidak terkecuali siswa siswi  Sekolah  Menengah  Atas  (SMA).  Kecelakaan  yang  ditimbulkan  akibat  aktivitas  pekerjaan  bisa dihindari sedini mungkin bila seluruh elemen masyarakat baik pihak sekolah dan orang tua  memahami risiko dan bahaya yang bisa saja terjadi di lingkungan sekolah baik saat menuju sekolah ataupun saat pulang dari sekolah. Risiko kecelakaan perlu disadari oleh pekerja dapat terjadi kapan saja (Izhar et al., 2020). Pentingnya pemahaman akan keselamatan dan kesehatan kerja sejak sejak dini supaya budaya K3 dapat terlaksana dengan baik. Salah satu upaya yang dapat dilakukan adalah memberikan pelatihan dan pendidikan mengenai keselamatan dan kesehatan kerja (Nilamsari & Damayanti, 2018).
Joko dalam Kompas.com mengemukakan bahwa usia kecelakaan lalu lintas tertinggi di dominasi kelompok usia pelajar, mahasiswa, dan pekerja muda. Usia korban yang terlibat kecelakaan tertinggi pada  tahun  2016-2020  adalah  usia  15-24  tahun  sebanyak  18-26  persen.  Tingginya  kecelakaan  yang terjadi disebabkan oleh faktor manusia atau kesalahan pengendara itu sendiri (jpnn.com).  Pengendara usia  remaja  memiliki  risiko  mengalami  kecelakaan  karena  kemampuan  yang  belum  matang  dalam mempersepsikan  terhadap  risiko  yang  dihadapi  (Haryanto,  2016)(Sukmandari  &  Subekti,  2020). Melihat hal tersebut pentingnya edukasi penerapan keselamatan dan kesehatan kerja bagi pelajar, salah satunya dengan berkendara dengan selamat. Pelajar perlu dibekali pengetahuan mengenai aturan dalam berkendara serta mengetahui rambu-rambu lalu lintas (Revy et al., 2020)(Maharani & Mutia Mawardah, 2023).  Selain  itu,  perlunya  menanamkan  keselamatan  dan  kesehatan  kerja  sejak  dini  supaya  pelajar memiliki mindse t untuk selamat  sehingga budaya K3 dapat terealisasi dengan baik. Ketika K3 sudah menjadi budaya, dalam kehidupan sehari-haripun mereka akan menerapkannya (Muthalib, 2018). Bagi mereka  yang  belum  boleh  berkendara  bisa  mengetahui  tata  cara  berkendara  yang  baik  supaya kedepannya lebih matang dalam dalam berkendara motor di jalan (FITRIA, 2015).
Berdasarkan  uraian  diatas,  tujuan  dari  kegiatan  pengabdian  kepada  masyarakat  adalah  untuk mengedukasi  siswa  sekolah  menengah  atas  supaya  memiliki  pengetahuan  dan  wawasan  terkait impelementasi  keselamatan  dan  kesehatan  kerja,  salah  satunya  yaitu  tentang  keselamatan  dalam berkendara. Harapannya dengan adanya kegiatan abdimas ini siswa sekolah menengah atas memiliki pengetahuan dan wawasan yang memadai terkait itu, sehingga akan selalu mengutamakan keselamatan dalam  berkendara.  P engetahuan  memiliki  hubungan  signifikan  terhadap  kepatuhan safety  riding (Heryono et al., 2020).

## METODE

## Metode Pendekatan
Metode yang digunakan dalam pelaksanaan kegiatan pengabdian meliputi: 1. Penyuluhan.
Pada kegiatan penyuluhan diberikan materi seputar Keselamatan dan kesehatan kerja (K3). Dalam penyampaian materi menggunakan PPT berisi tentang poin-poin penting yang harus diketahui para siswa terkait keselamatan dalam berkendara.
2. Diskusi dan tanya jawab.
Metode  ini  dilakukan  supaya  materi  yang  disampaikan  bisa  dipahami  peserta  dengan  baik  dan terjalin dua arah. Selain itu, dengan adanya diskusi dan tanya jawab dapat mengetahui ada tidaknya peningkatan pengetahuan peserta kegiatan pada kegiatan pengabdian ini.

## Pelaksanaan Kegiatan
Kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini merupakan bagian dari tri dharma perguruan tinggi, tim dosen dan mahasiswa turut berpartisipasi dalam memberikan pengetahuan atau mengedukasi siswa di SMA Negeri 1 Gamping terkait keselamatan dalam berkendara. Peserta kegiatan pengabdian adalah siswa sekolah dasar kelas XII IPA. Pelaksanaan pengabdian dibagi menjadi 3 tahap yaitu:
1. Tahap persiapan
Kegiatan awal yang dilakukan adalah mengurus perijinan ke pihak terkait. Pada tanggal 17 Maret Kaprodi Teknik Industri dan Ketua LPPM datang ke SMA Negeri 1 Gamping untuk meminta ijin sekaligus memberikan surat permohonan ijin untuk melaksakan kegiatan abdimas ke SMA Negeri 1  Gamping  Yogyakarta.  Pada  Intinya  pihak  sekolah  memberikan  ijin  untuk  dilaksanakannya kegiatan pengabdian kepada masyarakat. Pihak sekolah memberikan waktu pada hari Selasa, 21 Maret 2023 pukul 11.30 – 12.30 WIB untuk pelaksanaan kegiatannya. Dalam kesempatan tersebut juga  disepakati  pihak  yang  mempersiapkan  undangan  serta  menyiapkan  tempat  pelaksanaan kegiatan. Berdasarkan kesepakatan bersama pihak pengabdi mempersiapkan materi dan konsumsi. Sedangkan pihak sekolah menyiapkan mengkoordinir siswa yang terlibat dalam kegiatan abdimas serta tempat dan keperluan yang dibutuhkan selama kegiatan berlangsung.
2. Tahap pelaksanaan
Pada hari yang ditentukan pengabdi beserta tim menuju lokasi yang dituju. Pada jam yang telah ditentukan pengabdi memulai menyampaikan materi terkait edukasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja  (K3)  dengan  tema  “keselamatan  dalam  berkendara”  pada  siswa  sekolah  menengah  atas. Peserta diberikan pengetahuan tentang aturan berkendara yang aman dan potensi bahaya serta risiko yang  ada  saat  berkendara,  hal-hal  yang  tidak  diperbolehkan  saat  berkendara,  dll.    Penyampaian materi dilakukan dengan cara presentasi dan mengajak diskusi  peserta kegiatan.
3. Tahap evaluasi
Tahap evaluasi dilakukan untuk mengetahui keberhasilan pelaksanaan kegiatan pengabdian kepada masyarakat  dilihat  dari  bertambah  atau  meningkatnya  pengetahuan  peserta  pelatihan  dengan memberikan pertanyaan secara langsung kepada peserta kegiatan sesaat sebelum pemaparan materi dan sesudah pemaparan materi.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pemberian materi  dengan  tema  keselamatan  dalam  berkendara  disambut  baik  oleh  siswa siswi kelas XII IPA. Materi keselamatan dalam berkendara sesuai dengan kondisi para siswa. Siswa belum mengetahui tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja serta penerapannya dalam kegiatan sehari-hari. Dalam berkendara tentu ada aturan dan etika yang harus diperhatikan sehingga potensi bahaya yang ada serta berisiko pada kecelakaan bisa dikurangi atau dihindari. Terdapat hal-hal yang dianggap sepele bagi pengendara sebelum mulai berkendara seperti cek tekanan angin, fungsi spion, lampu, rem, dan lain- lain.  Terdapat  peserta  kegiatan  yang  menceritakan  pengalamannya  saat  berkendara  yaitu  dengan kecepatan tinggi saat kondisi perasaan sedang tidak baik atau marah. Naik kendaraan kondisi marah atau kondisi perasaan yang tidak baik berpotensi terjadinya kecelakaan karena dalam berkendara butuh fokus dan konsentrasi supaya hal  –hal yang tidak diinginkan tidak terjadi. Peserta lainnya mengungkapkan bahwa  tidak  melakukan  pengecekan  terhadap  kendaraan  sebelum  mulai  berkendara.  Peserta  juga mengemukakan bahwa mereka belum memiliki surat ijin mengemudi atau SIM C
.

## Gambar 1. Pemaparan materi
Kegiatan  pengabdian  kepada  masyarakat  dengan  cara  memberikan  edukasi  keselamatan  dan kesehatan kerja bertujuan untuk mengajak siswa mengetahui sejak dini tentang K3 dan penerapannya dalam kehidupan sehari-hari, sehingga siswa mampu mengenali risiko bahaya yang ada dan memiliki sikap peduli selamat. Implementasi K3 pada kehidupan sehari-hari yang dapat diimplementasikan salah satunya adalah saat berkendara motor. Peserta kegiatan diberikan pemahaman pentingnya melakukan pengecekan  sebelum  mulai  berkendara  supaya  potensi  bahaya  yang  mungkin  dapat  menyebabkan
terjadinya kecelakaan dapat dihindari atau diminimalisir (PERMATASARI, 2018). Pemaparan materi seperti ditunjukkan Gambar 1.
Setelah  selesai  pemberian  materi,  dilanjutkan  dengan  diskusi  atau  tanya  jawab.  Peserta  aktif bertanya  khususnya  mengenai  banyaknya  kecelakaan  yang  dialami  pada  usia  muda  dan  bagaimana penanganannya.  Setelah  diberikan  penjelasan,  penanya  menjelaskan  bahwa  pihak  sekolah  selalu mengingatkan  agar  berhati-hati  dalam  berkendara.  Hasil  penelitian  menunjukkan  terdapat  hubungan antara  sikap  dan  perilaku  keseamatan  berkendara  (Mokoginta  et  al.,  2022).  Kepemilikan  surat  ijin mengemudi  juga  berhubungan  dengan  perilaku safety  riding (Sriyanti  et  al.,  2022).  Selain  itu, kemampuan mengontrol diri dan kemampuan berkendara secara benar sangat ditekankan. Penggunaan alat pelindung diri seperti helm sesuai standar perlu diperhatikan.
Selanjutnya  dilakukan  evaluasi  dengan  memberikan  pertanyaan  langsung  kepada  peserta. Tujuannya untuk mengetahui tingkat pengetahuan peserta kegiatan. Pertanyaan diberikan sebelum dan sesudah pemberian materi. Hasil menunjukkan terdapat peningkatan pengetahuan. Hal tersebut terlihat dari  peserta  ketika  pertanyaan  diberikan  pertanyaan  sebelum  pemberian  materi,  peserta  tidak  bisa menjawab dengan benar. Setelah diberikan materi peserta mampu menjawab pertanyaan dengan benar. hasil evaluasi ini senada dengan kegiatan pengabdian sebelumnya yaitu sosialisasi K3 dasar pada siswa SD.  Hasil menunjukkan  pengetahuan  peserta  kegiatan  mengalami  peningkatan  rata-rata sebesar  90% dimana peserta berhasil menjawab dengan benar pertanyaan seputar K3 dasar (I Mindhayani, 2022).
Peserta  kegiatan  yang  merupakan  siswa  sekolah  menengah  atas  masuk  dalam  kelompok  usia dengan risiko tertinggi dengan angka kematian terbanyak dalam kecelakaan dan kecelakaan lalu lintas. Kecelakaan yang dialami pengendara motor dipengaruhi oleh faktor manusia itu sendiri (Sukmandari & Subekti,  2020).  Perilaku  pengendara  itu  sendiri  seperti  melanggar  lampu  lalu  lintas,  menggunakan telepon,  merokok,  dan  berkendara  lebih  dari  dua  orang  (Setyowati  et  al.,  2018)(Afif  Mauludi  et  al., 2021) . Berdasarkan fakta-fakta yang ada tentunya pemberian edukasi aman dalam berkendara sangat penting dan memberikan pengetahuan kepada siswa-siswi di sekolah pada khususnya dan semua lapisan masyarakat pada umumnya (Syaputri & Mayasari, 2021)
Untuk selanjutnya kegiatan edukasi dan sosialisasi perlu dilakukan secara berkelanjutan supaya siswa memiliki mindset atau cara berfikir mengutamakan keselamatan dalam segala hal. Salah satu cara yang dapat dilakukan supaya suasana berkendara di jalan raya tertib sehingga rasa aman dan nyaman terwujud adalah dengan memiliki perilaku safety riding (Septiari et al., 2022). Dengan demikian budaya K3  bukan  menjadi  hal  yang  sulit  diterapkan.  Hasil  penelitian  mengungkapkan  pengaruh  edukasi  K3 berpengaruh signifikan terhadap pengetahuan siswa (Iva Mindhayani & Asih, 2022).

## SIMPULAN
Hasil uraian pelaksanaan kegiatan pengabdian kepada masyarakat yang telah dilaksanakan di SMAN 1 Gamping dapat disimpulkan bahwa kegiatan berjalan sesuai yang direncanakan oleh tim dan mitra.  Meningkatnya  jumlah  siswa  mengendarai  motor  sendiri  perlu  diimbangi  kemampuan mengendarai  motor dengan benar dan kemampuan mempersepsikan terhadap risiko  yang dialami saat berkendara. Hasil kegiatan menunjukkan terjadi peningkatan pengetahuan siswa peserta kegiatan. Hal tersebut terlihat dari ketepatan peserta kegiatan (siswa) dalam menjawab pertanyaan yang diberikan oleh pemateri sebelum diberikan materi dan sesudah diberikan materi.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan  terimakasih  disampaikan  kepada  1)  SMAN  1  Gamping  yang  telah  memberikan  ijin diselenggarakannya  kegiatan  pengabdian,  2)  Universitas  Widya  Mataram  melalui  LPPM  yang  telah memberikan support dana.

## DAFTAR PUSTAKA
https://bappeda.jogjaprov.go.id/dataku/data_dasar/cetak/548-data-kecelakaan-dan-pelanggaran-lalu- lintas diunduh pada tanggal 30 November 2022.
Cahyana, B. 2023. Tiap Tahun Ada 100.000 Kendaraan Baru di Jalanan DIY. Diunduh pada tanggal 30 November 2022 di https://jogjapolitan.harianjogja.com/read/2023/01/28/510/1124557/tiap-tahun-ada-100000- kendaraan baru-di-jalanan-diy .
Afif Mauludi, A., Djunaidi, Z., & Saiful Arif, L. (2021). Perilaku Berisiko Sebagai Faktor Penyebab Kecelakaan Pada Pengemudi Sepeda Motor Komersial: Systematic Review. Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) . https://doi.org/10.46447/ktj.v8i1.307 FITRIA,  D.  N.  (2015).  Respon  Remaja  Surabaya  Terhadap  Safety  Riding. Journal  of  the  Japan Association of Home Economics Education .
Haryanto,  H.  C.  (2016).  Keselamatan  Dalam  Berkendara:  Kajian  Terkait  Dengan  Usia  dan  Jenis Kelamin Pada Pengendara. INQUIRY: Jurnal Ilmiah Psikologi . https://doi.org/10.51353/inquiry.v7i2.103
Heryono, D., Maslina, & Zainul, L. (2020). Hubungan Tingkat Pengetahuan Terhadap Kepatuhan Safety Riding Pada Remaja Di Sma Negeri 8 Balikpapan. Identifikasi .
Izhar, M. D., Butar Butar, M., & Aswin, B. (2020). Edukasi Upaya Keselamatan dan Kesehatan Kerja di  SMK  NEGERI  3  KOTA  JAMBI. Jurnal  Salam  Sehat  Masyarakat  (JSSM) . https://doi.org/10.22437/jssm.v2i1.11155
Maharani, P., & Mutia Mawardah. (2023). Edukasi penyadaran tertib berlalu lintas dan informasi terkait ETLE  DIT  Lantas  Polda  Sumsel”. J-ABDI:  Jurnal  Pengabdian  Kepada  Masyarakat . https://doi.org/10.53625/jabdi.v2i11.5375
Mindhayani,  I.  (2022).  Sosialisasi  keselamatan  dan  kesehatan  kerja  dasar  bagi  siswa  sekolah  dasar. Masyarakat Berdaya Dan Inovasi .
Mindhayani,  Iva,  &  Asih, P.  (2022).  Pengaruh  Edukasi  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  Terhadap
Tingkat Pengetahuan Siswa
Sekolah
Dasar. JIEOM , 05 (02), 148–156. https://doi.org/http://dx.doi.org/10.31602/jieom.v5i2.7713
Mokoginta, S., Ulfa Sulaeman, & A. Rizki Amelia. (2022). Faktor yang Berhubungan dengan Perilaku Keselamatan Berkendara pada Pelajar SMAN 1 Kotamobagu. Window of Public Health Journal . https://doi.org/10.33096/woph.v3i3.232
Muthalib,  I.  S.  (2018).  Sosialisasi  Budaya  K3  (Kesehatan  Keselamatan  Kerja)  untuk  Usia  Dini  di Tingkat Sekolah Dasar IKIP 2 Kota Makassar. JURNAL TEPAT : Applied Technology Journal for Community Engagement and Services . https://doi.org/10.25042/jurnal_tepat.v1i1.22
Nilamsari,  N.,  &  Damayanti,  R.  (2018).  Efektifitas  Pelatihan  P3K  dan  K3  Pada  Peningkatan Pengetahuan Guru Paud di Gresik. Journal of Industrial Hygiene and Occupational Health . PERMATASARI, A. (2018). Gambaran Perilaku Keselamatan Berkendara Pada Pelajar Sma Dua Mei Ciputat Timur Tahun 2017. In Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah . Revy, S., Darwance, D., & Delita, E. A. (2020). Sosialisasi Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan  Sebagai  Edukasi  Keselamatan  Berkendara  Di  Desa  Penagan  Kecamatan  Mendo  Barat Kabupaten Bangka. Transformasi Cita Hukum Mewujudkan Indonesia Maju .
Septiari, R., Budiharti, N., & Rofieq, M. (2022). Pengaruh Pengetahuan Safety Riding bagi Pengemudi Ojek Online di Kota Malang. Prosiding SENIATI . https://doi.org/10.36040/seniati.v6i1.4939 Setyowati, D. L., Firdaus, A. R., & Rohmah, N. (2018). Faktor Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas Pada Siswa Sekolah Menengah Atas Di Kota Samarinda Factor Cause of Road Accidents at Senior High School Students in Samarinda. The Indonesian Journal of Occupational Safety and Health . Sriyanti, A., Muda, C. A. K., Handayani, P., & Yusvita, F. (2022). Faktor – Faktor Yang Berhubungan dengan Perilaku Safety Riding pada Siswa di SMK Patriot 1 Bekasi Tahun 2021. Jurnal Kesehatan Masyarakat .
Sukmandari, E. A., & Subekti, A. T. (2020). Penerapan Keselamatan Berkendara pada Remaja sebagai Upaya  Menurunkan  Angka  Kecelakaan  Lalu  Lintas. JABI:  Jurnal  Abdimas  Bhakti  Indonesia . https://doi.org/10.36308/jabi.v1i2.222
Syaputri,  M.  D.,  &  Mayasari,  D.  E.  (2021).  Peningkatan  Kesadaran  Keselamatan  Berkendara  Bagi Pengemudi Ojek Online Di Surabaya. Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat .