Vol. 7 No. 2 Maret 2023 e-ISSN : 2656-6753, p-ISSN: 2598-9944 DOI: 10.58258/jisip.v7i1.4843/ http://ejournal.mandalanursa.org/index.php/JISIP/index

## Strategi Manajemen Isu Public Relations PT Kereta Api Indonesia (Persero) Kantor Pusat dalam Menangani Isu Pemberitaan Negatif Pelecehan Seksual di Kereta
Refa Aprianti 1 , Shinta Hartini Putri 2 , Nisa Lathifah 3
Universitas Informatika dan Bisnis Indonesia Article Info Abstract Article history: Received : 8 February 2023 Publish : 02 March 2023 The  research  entitled  Public  Relations  Issue  Management  Strategy  of  PT  Kereta  Api Indonesia  (Persero)  Headquarters  in  Handling  Issues  of  Negative  Reporting  of  Sexual Harassment on Trains in the Mass Media aims to determine the issue management activities of public relations PT Kereta Api Indonesia (Persero) Headquarters in handling the issue of negative  news  coverage  of  sexual  harassment  on  trains.  The  research  method  used  is  a qualitative research method with a type of case study approach and looking for the necessary data by means of interviews and direct observation at the station and KAI head office. sexual harassment  on  trains  is  conducting  campaigns,  outreach,  and  producing  press  releases. Uniquely,  in  its  implementation,  KAI  cooperates  with  the  train  lover  community  and  uses agenda setting or a special term used by state-owned companies to monitor news coverage issues in the mass media and  media, to provide a platform that KAI has provided a new safe space for victims to report.
Keywords:
Management Strategy of Issue Public Relations
Sexual Harassment
Info Artikel Abstract Article history: Diterima : 8 Februari 2023 Publis : 02 Maret Penelitian dengan judul Strategi Manajemen Isu Public Relations PT Kereta Api Indonesia (Persero)  Kantor  Pusat  dalam  Menangani  Isu  Pemberitaan  Negatif  Pelecehan  Seksual  di Kereta pada Media Massa ini bertujuan untuk mengetahui aktivitas manajemen isu dari Public Relations PT Kereta Api Indonesia (Persero) Kantor Pusat dalam penanganan isu pemberitaan negatif  pelecehan  seksual  di  kereta  .  Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah  metode penelitian  kualitatif  dengan  jenis  pendekatan  studi  kasus  dan  mencari  data-data  yang diperlukan dengan cara wawancara dan observasi langsung di stasiun dan KAI kantor pusat Hasil  dari  penelitian  yang  dilakukan  ini  diperoleh  beberapa  aktivitas  manajemen  isu  yang dilakukan Public  Relations KAI  terkait  isu  pelecehan seksual  di  kereta  adalah  melakukan kampanye,  sosialisasi,  dan  memproduksi  siaran  pers.  Uniknya  pada  pelaksanaannya,  KAI menggandeng  komunitas  pecinta  kereta  api  dan  menggunakan agenda  setting atau  istilah khusus  yang  digunakan perusahaan  BUMN  untuk  memonitor  isu pemberitaan  pada  media massa dan media sosial bahwa KAI telah memberikan ruang gerak aman baru bagi korban untuk melapor.
This is an open access article under the Lisensi Creative Commons Atribusi- BerbagiSerupa 4.0 Internasional
Corresponding Author: Refa Aprianti Universitas Informatika dan Bisnis Indonesia Email : refaaprianti16@gmail.com

## 1. PENDAHULUAN
Sekarang ini banyak masyarakat yang lebih memilih transportasi publik untuk melakukan perjalanan  baik  dekat  ataupun  jauh.  Namun  tranpsortasi  publik  tak  menjamin  kemanan  dan kenyamanan para penggunanya. Hal yang tak diinginkan bisa saja terjadi ketika di perjalanan, salah  satunya  adalah  pelecehan  seksual.  Pelecehan  seksual  adalah  salah  satu  tindak  pidana kejahatan asusila  yang  banyak  terjadi  di transportasi  publik.  Banyak  penumpang wanita mulai dari siswi hingga pegawai perempuan menjadi sasaran empuk pelaku pelecehan seksual. Biasanya pelaku  melakukan  aksinya  ketika  transportasi  dalam  keadaan  penuh  dan  berdesak-desakan. Kereta  api  menjadi  salah  satu  moda  transportasi  publik  pilihan  masyarakat  untuk  melakukan perjalanan jarak jauh ataupun dekat. Selain itu, kereta api juga menjadi salah satu tempat yang dinilai banyak terjadi pelecehan seksual
Baru – baru ini viral pelecehan seksual yang dialami seorang penumpang perempuan selama 2 hari berturut-turut. Pada tanggal 24 Oktober 2022 korban sedang menaiki KRL rute Bekasi- Kampung  Bandan  dengan  situasi  kereta  yang  padat  penumpang.  Pelecehan  ini  dilakukan  oleh seorang laki-laki Warga Negara Sudan dengan mendorong alat vitalnya ke bagian sensitif korban
hingga rok korban basah. Kemudian di tanggal 25 Oktober 2022 korban yang sama mengalami pelecehan  kembali  di  KRL  oleh  penumpang  pria  yang  menyentuh  dan  meremas  area  sensitif korban dari belakang

## Gambar 1. Isi Tweet korban pelecehan seksual di KRL dan respon dari KAI Commuter Sumber: Olah Data Peneliti, 2023
Berita mengenai pelecehan seksual di KRL sudah viral di media online. Hal ini disebabkan karena  @kochengable  sudah  mem- posting berita  negatif  di  akun  twitter  miliknya  dan  sudah dibagikan  oleh  masyarakat  luas  yang  membacanya.  Media  massa  (pers)  pun  beramai-ramai memberitakan  kejadian  tersebut.  Dari  tweet  korban  maupun  respon  KAI  Commuter  tersebut mendapat  perhatian  publik  yang  cukup  banyak.  Dalam  tweet  tersebut  banyak  dari  masyarakat yang me-retweet menceritakan hal serupa yang terjadi di KRL. Hal ini dapat disimpulkan bahwa kasus pelecehan seksual di kereta ini menjadi perhatian khusus bagi para pengguna kereta dan bagi perusahaan-perusahaan moda transportasi, bahwa masih banyak masyarakat terutama kaum wanita masih mendapatkan perlakuan tidak senonoh di kereta
Pada  tahun  2020,  Komisi  Nasional  Perempuan  (Komnas  Perempuan)  mencatat bahwa terdapat  299.911  kasus  kekerasan  terhadap  wanita  di  Indonesia  dan  kebanyakan  terjadi  di transportasi publik. Dari data tersebut menurut Survei Koalisi Ruang Publik Aman (KRPA) pada 2019 menyebut 46,8 persen dari 62.224 responden mengaku pernah mengalami pelecehan seksual di transportasi umum. Menurut Neqy, perwakilan KRPA sekaligus anggota Koalisi Masyarakat Sipil Anti-Kekerasan Seksual (KOMPAKS), transportasi umum menjadi lokasi kedua tertinggi yang  menjadi  tempat  terjadinya  pelecehan  seksual.  Sementara  transportasi  umum  yang  paling sering terjadi pelecehan seksual adalah bus, angkot dan terakhir kereta atau KRL
Di  dalam  Pasal  2  Undang-Undang  Nomor  23  Tahun  2007  tentang  Perkeretaapian, dijelaskan bahwa kereta api sebagai alat transportasi nasional memiliki asas-asas tersendiri yang diterapkan serta memiliki tujuan untuk memperlancar perpindahan orang dan/atau barang secara massal dengan selamat, aman, nyaman, cepat dan lancar, tepat, tertib dan teratur, efisien, serta menunjang  pemerataan,  pertumbuhan,  stabilitas,  pendorong,  dan  penggerak  pembangunan nasional. Sebagai perusahaan transportasi publik yang jasanya dipakai konsumen, seperti yang tertulis pada Undang-Undang Nomor 8 Tahun 1999 Pasal 4 ayat (a). yang mengatur tentang hak atas kenyamanan, keamanan dan keselamatan konsumen maka sudah selayaknya bahwa hak ini harus dilindungi oleh pelaku usaha. PT KAI sebagai pelaku usaha harus mengutamakan keamanan
dan  kenyamanan  yang  bisa  didapatkan  para  penggunanya  ketika  berada  di  stasiun  dan  peron kereta.  Dimana  peron  dan  stasiun  adalah  fasilitas  yang  sering  digunakan  oleh  para  pelanggan. Namun, pada kenyataannya hingga saat ini keamanan dan kenyamanan itu masih belum terlalu diperhatikan dan bahkan tidak didapatkan ketika menggunakan kereta api. Hal ini dapat memicu berkembangnya isu negatif di tengah masyarakat. Dalam menangani isu-isu yang terjadi, setiap perusahaan tentu memiliki humas untuk menjalankan fungsi dan perannya dalam memanajemen isu tersebut, termasuk isu mengenai pelecehan seksual yang terjadi di tranportasi publik  kereta api dan KRL.
Dalam  menyelesaikan  isu  tersebut  dibutuhkan  strategi  komunikasi  yang  tepat  agar menimbulkan  efek  timbal  balik  yang  positif.  Komunikasi  adalah  proses  ketika  individu  yang berbeda lingkungan melakukan pertukaran pesan dalam konteks yang spesifik melalui satu atau lebih  saluran  dan  masing-masing  saling  memberikan  tanggapan  berupa  timbal  balik  verbal maupun  nonverbal  (Suparmo,  2020).  Salah  satu  kegiatan  komunikasi  adalah  adanya  kegiatan public  relations . Public  Relations merupakan  fungsi  manajemen  dari  sikap  budi  yang direncanakan  dan  dijalankan  secara  berkesinambungan  oleh  organisasi-organisasi  untuk memperoleh dan membina saling pengertian, simpati dan dukungan dengan cara menilai opini publik mereka guna mencapai kerja sama yang lebih produktif dan untuk memenuhi kepentingan bersama  (Anandhita,  2017:  57). Public  Relations merupakan  divisi  yang  dinilai  cocok  untuk menjembatani antara perusahaan dengan publiknya. Menurut Cutlip & Centre and Canfield, Peran dan fungsinya sebagai fasilitator komunikasi dalam proses pemecahan masalah menjadi tanggung jawabnya  untuk  mengidentifikasi  segala  isu  dan  opini  dari  masyarkat  terhadap  perusahaan. Seorang  praktisi public  relations harus  memiliki  kemampuan  manajerial  yang  baik,  berperan dalam  mengelola  opini,  mengelola  isu,  kemampuan  mengelola  krisis  dan  manajemen  reputasi. Perusahaan membutuhkan pengelolaan manajemen isu yang disusun oleh humasnya dengan baik agar ancaman masalah tersebut tidak menjadi krisis dan dapat menjadi peluang bagi perusahaan untuk  berkembang. Public  Relations bertanggungjawab  dalam  mengelola  isu-isu  yang  terkait perusahaannya, salah satunya Public Relations PT KAI Kantor Pusat yang mencoba mengelola isu pelecehan seksual di kereta. Dalam melakukan pengelolaan manajemen isu terkait pelecehan seksual yang terjadi di kereta, tentunya Public Relations PT KAI juga membuat segala strategi agar isu tersebut meredam di masyarakat. Dalam pra observasi yang dilakukan peneliti, menurut Public  Relations  External PT  KAI  Kantor  Pusat  salah  satu  strategi  yang  dilakukan  untuk menangani  isu  pemberitaan  negatif  di  media  massa  yang  berkembang  di  masyarakat  adalah dengan rutin menciptakan media plan atau agenda setting pemberitaan di media massa. Selain itu juga  untuk  mengembalikan  kepercayaan  masyarakat  adalah  dengan  rutin  mengedukasi masyarakat dengan melakukan sosialisasi dan kampanye lawan pelecehan seksual di transportasi publik yang disampaikan melalui siaran pers.
Tujuan  adanya agenda  setting pemberitaan  dan  kampanye  adalah  sebagai  bentuk  nyata kegiatan  humas  dalam  meminimalisir  isu  yang  tengah  berkembang  di  masyarakat  khususnya pemberitaaan  negatif  di  media  massa.  Serta  mencoba  mengembalikan  kepercayaan  publik terhadap keamanan dan kenyamanan ketika menggunakan jasa tranportasi publik. Selain itu juga untuk  menjaga  reputasi  perusahaan  agar  tetap  baik  dan  positif  dengan  strategi  manajemen  isu yang  dilakukan.  Dalam  menjalankan  strategi  manajemen  isu  tersebut  seorang public  relations membutuhkan media yang dapat dimanfaatkannya untuk menyampaikan strategi komunikasinya kepada  publik. Media  relations adalah  salah  satu  bentuk  media  bagi  praktisi public  relations untuk  menjembatani  perusahaan  dengan  publik.  Berhubungan  baik  dengan  media  akan mamaksimalkan  publikasi  perusahaan  dihadapan  publik  apalagi  terkait  isu  negatif.  Salah  satu media  relations yang  bisa  dipakai  adalah  siaran  pers,  publikasi  di  media  sosial  dan  website perusahaan, dan lain-lain. Strategi manajemen isu yang dilakukan Public Relations PT KAI ini merupakan suatu hal yang unik dan hanya dilakukan perusahaan-perusahaan milik BUMN. PT KAI  sendiri  menjadi  satu-satunya  perusahaan  transportasi  publik  (darat)  milik  BUMN  yang menggunakan media  plan dan  memiliki  komunitas  pecinta  kereta  api  untuk  membantu  dalam penanganan isunya. Karena perusahaan transportasi publik (darat) lain yang bukan BUMN, tidak
menggunakan  strategi  manajemen  isu  ini  dalam  menangani  segala  isu  terkait  perusahaannya. Media plan atau agenda setting ini adalah salah satu strategi public relations yang hanya rutin dilakukan  oleh  perusahaan-perusahaan  BUMN  untuk  me-monitoring  dan  menangani  berbagai macam opini publik yang muncul di media massa.
Dalam  menjabarkan  strategi  manajemen  isu  yang  dilakukan public  relations peneliti menggunakan model proses manajemen isu oleh Chase & Jones yaitu identifikasi isu, analisis isu, strategi perumusan manajemen isu, pelaksanaan program dan evaluasi hasil (Kriyantono, 2015: 181). Melalui komunikasi yang simetris ini, maka perusahaan dan publik akan menemukan jalan keluar  dari  isu  tersebut.  Metode  yang  digunakan  untuk  penelitian  ini  adalah  metode  kualitatif studi kasus. Dimana metode ini adalah riset untuk menggali informasi lebih mendalam mengenai subjek yang diteliti dan mampu mendeskripsikan realitas secara alamiah dan komprehensif. Yang memungkinkan public  relations mengerti  secara  lebih  mendalam  apa  saja  yang  dirasakan publiknya dan mampu merencanakan strategi yang tepat.
Berdasarkan  permasalahan  diatas,  maka  penulis  ingin  melakukan  penelitian  lebih  lanjut mengenai strategi manajemen isu Public Relations PT KAI Kantor Pusat dalam menangani isu pemberitaaan negatif di media massa tentang isu pelecehan seksual di KRL agar tidak berdampak buruk terhadap reputasi PT KAI.

## 2. METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  sendiri  merupakan  cara  ilmiah  yang  digunakan  peneliti  untuk mengumpulkan  segala  informasi  ataupun  data  untuk  kebutuhan  penelitian  ini.  Sesuai  dengan pendapat yang dikemukakan Prof. Dr. Sugiyono dalam bukunya yang berjudul Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D tahun 2021, bahwa “Metode penelitian merupakan cara ilmiah untuk mendapatkan data dengan tujuan dan kegunaan tertentu.” (Sugiyono, 2021: 2). Fenomena ini merupakan masalah sosial yang cocok dianalisis menggunakan metode penelitian kualitatif agar  lebih  mendalam.  Hal  ini  sesuai  dengan  tujuan  penelitian  kualitatif  yang  dikemukakan Hennik, Hutter, & Bailey (dalam Sarmanu, 2017) bahwa:
“Penelitian kualitatif bertujuan untuk mendapatkan pemahaman yang mandalam mengenai masalah-masalah  manusia  dan  sosial,  bukan  mendeskripsikan  bagian  permukaan  dari  sebuah realitas  sebagaimana  dilakukan  penelitian  kuantitatif  dengan  positivismenya.  Karena  peneliti menginterpretasikan  bagaimana  subjek  memperoleh  makna  dari  lingkungan  sekeliling,  dan bagaimana  makna  tersebut  mempengaruhi  perilaku  mereka.  Selain  itu  tujuan  utama  dalam penelitian  kualitatif  adalah  untuk  membuat  fakta/fenomena  agar  mudah  dipahami (understandable)  dan  memungkinkan  sesuai  modelnya  dapat  menghasilkan  hipotesis  baru” (Hennink, Hutter & Bailey, dalam Sarmanu, 2017).
Sehingga  dari  definisi  diatas,  alasan  peneliti  menggunakan  metode  penelitian  kualitatif adalah  untuk  menganalisis  dan  mengetahui  strategi  manajemen  isu  yang  dilakukan  Public Relations  PT  KAI  (Persero)  dalam  manangani  isu  pemberitaan  negatif  pelecehan  seksual  di kereta.  Fenomena  ini  merupakan  masalah  sosial  yang  cocok  dianalisis  menggunakan  metode penelitian kualitatif agar lebih mendalam
Berdasarkan pemahaman studi kasus diatas, maka disini peneliti menggunakan studi kasus dalam penelitian strategi manajemen isu yang dilakukan Public Relations PT KAI (Persero) dalam menangani isu pemberitaan negatif di media massa. Karena dalam memanajemen isu kasus ini, Staff External  Public  Relations PT  KAI  (Persero)  menyebutkan  bahwa  menggunakan  strategi yang  biasa  disebut  media  plan  atau  pengelolaan  dalam media  relations yang  dimana  menurut peneliti strategi ini unik. Selain itu kasus pelecehan seksual di kereta pada sekarang ini banyak terjadi pada kaum wanita dan menjadi masalah situasi sosial yang harus segera ditangani.

## Teknik Pengumpulan Data
Teknik pengumpulan data yang digunakan peneliti dalam penelitian strategi manajemen isu  pemberitaan  negatif  yang  dilakukan Public  Relations PT  KAI  (Persero)  adalah  teknik triangulasi  data  yaitu  dengan  mewawancarai,  mengamati  dan  menganalisis  data  (wawancara, observasi dan data).
1. Wawancara
Wawacara adalah pertemuan dua orang untuk bertukar informasi melalui proses tanya jawab guna menggali informasi lebih dalam, sehingga dapat dikonstruksikan makna dalam suatu topik tertentu yang sudah ditentukan (Esterberg, dalam Sugiyono, 2021: 304).” Peneliti melakukan  wawancara  dengan Assistant  Manager dan Staff  Public  Relations  External , Komunitas Pecinta Kereta Api dan Penumpang Kereta sekaligus korban pelecehan di kereta. untuk mendapatkan informasi yang peneliti butuhkan mengenai penelitan ini.
2. Observasi Observasi adalah dasar semua ilmu pemgetahuan. Para ilmuwan hanya dapat bekerja berdasarkan data, yaitu fakta mengenai dunia kenyataan yang diperoleh melalui observasi. Data itu dikumpulkan dan sering dengan bantuan berbagai alat yang canggih sehingga benda kecil maupun yang sangat jauh dapat di observasi dengan jelas. (Nasution dalam  Sugiyono, 2022: 297). Peneliti melakukan observasi atau pengamatan secara langsung pada penelitian ini. Maka peneliti mengobservasi secara partisipan, yaitu dengan melakukan pra observasi mewawancarai Staff External Public Relations PT KAI dan mengikuti media sosial PT KAI agar dapat menjabarkan bagaimana strategi manajemen isu public relations PT KAI dalam menangani isu negatif pemberitaan pelecehan seksual di kereta.
3. Dokumentasi
Dokumentasi  menjadi  data  pendukung  atau  tambahan  informasi  dan  data  untuk melengkapi penelitian ini. “Dokumentasi merupakan rekaman kejadian masa lalu yang ditulis atau dicetak, mereka dapat berupa catatan anekdot, surat, buku harian, website dan dokumen- dokumen”  (Suharsaputra,  dalam  Saldera,  2020:53).  Peneliti  mengambil  beberapa dokumentasi berupa foto di stasiun dan kereta serta pemberitaan online di media massa untuk mendukung penelitian ini.
4. Studi Pustaka
Studi pustaka merupakan pelengkap dari penggunaan metode observasi dan wawancara dalam  penelitian  kualitatif  (data  primer).  Dokumen  bisa  berbentuk  tulisan,  gambar  atau karya-karya monumental dari seseorang. Dokumen yang berbentuk tulisan misalnya catatan harian, sejarah kehidupan, cerita, biografi, peraturan, kebijakan. Peneliti mencari informasi dengan membaca beberapa siaran pers dan berita terkait PT KAI melalui website resmi KAI dan beberapa pemberitaan terkait KAI di media online ataupun cetak serta arsip dokumen dari  USP  PT  KAI  untuk  menambah  informasi  mengenai  strategi  manajemen  isu Public Relations PT KAI.
Tabel 1 Profil Informan No. Identitas Informan Kriteria 1. Muhammad As’ad Habibuddin Assistant. Manager External Public Relations PT KAI (Persero) Kantor Pusat 2. Syiha Budin Baharsyah - Staff External Public Relations PT KAI (Persero) Kantor
Pusat
- Pelaksana Visual Communications Media 3. Ade Ravfi Prasetya - Wakil Ketua Railfans Daop 1 Jakarta - Usia 31 tahun - Sering berpergian menggunakan kereta api - Mengetahui isu pemberitaan pelecehan seksual di kereta 4. Abdullah Putra Gandhara - Humas Wilayah Daop 2 Bandung (Railfans Edan Sepur) - Usia 25 tahun
- Mengetahui isu pemberitaan pelecehan seksual di kereta 5 Prayoga Rafly Hermawan - Mahasiswa Universitas Indonesia
- Usia 20 tahun - Penumpang aktif dan korban pelecehan seksual di kereta 6 Vanesa Sushera - Ibu Rumah Tangga
- Usia 30 tahun
- Penumpang aktif dan korban pelecehan seksual di kereta
Sumber: Olah Data Peneliti, 2023

## 3. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
a. Hasil Penelitian
Informan  penelitian  merupakan  suatu  hal  terpenting  dalam  sebuah  penelitian  untuk mendapatkan akurasi data. Peneliti melakukan wawancara dengan keenam informan secara daring dengan waktu yang berbeda, karena menyesuaikan tempat dan waktu masing-masing informan.  Wawancara  dilakukan  dengan  sepenuh  hati  tanpa  ada  paksaan  yang  merugikan pihak manapun.
Berdasarkan hasil observasi dan wawancara yang telah peneliti lakukan dengan enam orang  informan,  terdapat  beberapa  jawaban  mengenai  aktivitas  manajemen  isu Public Relations PT KAI dalam menangani isu pemberitaan pelecehan seksual di kereta.. Aktivitas  Manajemen  Isu  Public  Relations  KAI  dalam  Menangani  Isu  Pemeberitaan Negatif Pelecehan Seksual di Kereta
Manajemen isu bagi seorang public relations sendiri merupakan salah satu tugas penting dalam  menjaga  citra  perusahaannya  terutama  mengenai  isu  pelecehan  seksual  yang menyangkut perusahaan. Dimana isu ini menjadi masalah sosial yang sangat meresahkan bagi masyarakat. Pelecehan seksual sendiri banyak terjadi di kereta baik Kereta Api Lokal, Kereta Api  Jarak  Jauh  ataupun  Kereta  Rel  Listrik.  PT  KAI  sebagai  perusahaan  BUMN  yang menyediakan transportasi publik kereta api harus dapat memberikan kepercayaan bagi para penggunanya, salah satunya melalui aktivitas manajemen isu yang dilakukan public relations- nya. Dalam mengatasi isu yang muncul KAI sebagai perusahaan transportasi publik, mencoba melakukan  beberapa  aktivitas  manajemen  isu,  dimana  yang  dapat  dibedah  menggunakan model aktivitas manajemen isu oleh Chase & Jones (dalam Kriyantono, 2015) dimana terdapat beberapa aktivitas manajemen isu yaitu identifikasi isu, analisa isu, strategi perumusan isu, pelaksanaan program isu, dan evaluasi hasil.
1. Identifikasi Isu
Dalam menangani  isu  pelecehan  seksual di  kereta Public Relations PT  KAI  harus mencari  tahu  terlebih  dahulu  penyebab  muculnya  isu  tersebut  dan  berasal  darimana. Dipicu  oleh  peningkatan  penumpang  yang  signifikan  membuat  pelecehan  seksual  bisa terjadi di dalam kereta. Pelecehan  seksual mulai  dibahas diberbagai media massa dan media  sosial,  apalagi  dijaman  yang  serba  canggih  dan  kecepatan  penyebaran  informasi yang  luas.  Siapapun  bisa  menceritakan  kejadian  itu  di  media  sosial  dengan  mudahnya. Berbeda  dengan  jaman  dulu,  korban  ataupun  penumpang  kereta  tidak  leluasa  untuk menceritakan  hal  itu  di  publik.  Dengan  terangkatnya  isu  pelecehan  seksual  di  kereta, membuat Unit Public Relations KAI menjalankan aktivitas strategi untuk manajemen isu tersebut. Sebelum menjadi isu yang viral di tengah masyarakat terutama para perempuan. Public  Relations KAI  sedari  dulu  sudah  mencoba  menjalin  relasi  dengan  media massa baik media besar ataupun kecil. Public relations KAI memantau setiap pemberitaan di media massa terkait KAI dengan melakukan monitoring di setiap harinya berita-berita di media, mengkliping dan memantau informasi serta komentar di media sosial Instagram, Twitter  dan  Facebook.  Syiha  sebagai Staff  Public  Relation Pelakasana Viusal Communication Media mengatakan bahwa:
“ Jadi kalau di USPE (Unit Public Relations External) sendiri saya tuh sebenernya di USPC (Unit Public Relations Corporate Image) terkait pesan pesan advertorial jadi kaya  kalau  terkait  pelecehan  saya  membuat  advertorial  terkait  tips-tips  supaya  tidak mengalami pelecehan seksual diatas kereta, supaya menghimbau warga juga agar segera melapor ke petugas. Karenakan kalau tindakan pelecehan sendiri bukan sesuatu yang bisa kita kontrol, itu terjadi tiba-tiba. Jadi sebelum terjadi kita coba ngasih announcement sama monitoring berita di media massa dan media sosial terkait KAI biar kita langsung tau kalau ada isu apa-apa.”
2. Strategi  manajemen  isu  untuk  pengidentifikasian  isu  pelecehan  seksual  ini  pada  tahun sebelumnya  tidak  pernah  dilakukann.  Karena  dahulu  tindakan  pelecehan  seksual  tidak sevokal  sekarang,  tidak  banyaknya  laporan  dan  korban  tidak  mencoba  membagikan kejadian  yang  dialaminya  di  media  sosial  sehingga  tidak  dapat  diidentifikasi  apakah terjadi pelecehan seksual di kereta atau tidak.
3. Analisa Isu
Dalam proses analisa isu Chase and Jones biasanya dilakukan dengan mencari tahu penyebab, seberapa besar dampaknya bagi perusahaan dari adanya isu tersebut dan berapa banyak publik yang terpengaruhi dengan adanya isu tersebut bersama para stake holder atau pimpinan. Namun dalam  tahapan analisa isu ini Public Relations KAI sendiri tidak melakukan  penganalisaan  penyebab  terjadinya  pelecehan  seksual  di  kereta  tetapi  lebih mencoba mengatasi isu pemberitaan pelecehan yang telah ada agar tak berdampak negatif untuk  perusahaan.  Tetapi  setelah  adanya  isu  pemberitaan  pelecehan  seksual  di  kereta, Public Relations KAI selalu  melakukan koordinasi dengan beberapa unit terkait di KAI pusat  atau  Daerah  Operasional  dan  anak  perusahaan  yang  terjadi  pelecehan  seksual  di kereta  atau  stasiun.  Koordinasi  dilakukan  untuk  mengumpulkan  informasi  data penumpang  dan  pelaku  yang  melakukan  pelecehan  agar Public  Relations KAI  dapat segera  mengambil  tindakan  perumusan  strategi manajemen  isu  pelecehan  seksual yang telah terjadi. Data yang dikumpulkan berupa kronologi kejadian, terjadi di rute kereta apa, jam berapa, korban dan pelakunya siapa dan bagaimana tindakan dari petugas yang ada di stasiun.  Sebelum  pengambilan  keputusan  juga  KAI  melakukan  kajian  dengan  beberapa pihak penting, As’ad sebagai Asst. Manager Public Relations mengatakan bahwa:
“ Untuk tahapan sebelum pengambilan keputusan juga kita sudah melakukan kajian terlebih dahulu dengan pihak - pihak terkait seperti komnas perlindungan perempuan dan anak.  Saat  itu  kami  sudah  melakukan  pertemuan  dengan  ketuanya  di  stasiun  gambir membahas terkait keputusan pemblacklist-an kepada pelaku  pelecehan seksual dan hal itu    udah  kita  kaji  dan  dari  komnas  perlindungan  perempuan  juga  sudah  sangat mendukung KAI jika terjadi sesuatu ”.
Kejadian  pelecehan  seksual  dan  penanganannya  tidak  hanya public  relations saja yang terlibat, tapi juga melibatkan unit lain seperti unit angkutan penumpang, customer care ,  dan  keamanan.  Apalagi  jika  pelecehan  itu  dilakukan  pegawai  sendiri  maka melibatkan  anak  perusahaan  dan  dan  juga  unit  Sumber  Daya  Manusia  (SDM).  KAI melakukan analisa atau kajian isu dengan berbagai pihak agar dapat menentukan bahwa isu pelecehan ini sangat penting atau tidak untuk dibahas dan ditangani.
4. Strategi Perumusan Isu
Dari  hasil  analisa  isu  dan  pengumpulan  informasi  yang  diperoleh  dari  berbagai pihak,  P ublic  Relations KAI  mengambil  strategi  perumusan  isu  dengan  siaran  pers, sosialisasi  dan  kampanye  secara  langsung  didalam  kereta  dan  stasiun  ataupun  melalui media  sosial  resmi  KAI.    Jika  isu  negatif  muncul  dan  menjadi  perhatian  publik  maka strategi yang dilakukan adalah dengan membanjiri publik dengan berita positif pada media massa  dan  media  sosial.  As’ad  sebagai Asst.  Manager  Public  Relations  External mengatakan bahwa:
“Istilahnya kan humas itu kata Pak Joni Vice President Public Relations KAI kita harus membanjiri media dengan berita positif artinya ya semuanya, termasuk juga dengan media kecil. Jadi harapannya masyarakat ketika googling atau cari tahu di internet yang banyak  keluar  itu  tentang  KAI  di  semua media.  Jadi  kemungkinan  untuk  tersampaikan kepada  orang  -  orangnya  lebih  besar. Jadi  aksi  perusahaan  disampaikan  oleh  pihak humas dengan memproduksi siaran pers berdasarkan data-data yang valid dan informasi itu  bisa  kita  dapatkan  dari  unit  angkutan  penumpang.  Jadi  kita  koordinasi  dengan mereka,  dengan  humas  daerah  juga  untuk  data-data  terkait  sosialisasi  itukan  humas daerah ya yang megang karenakan railfans koordinasinya dengan humas daerah seperti sudah berapa kali melakukan sosialisasi dan dimana aja. ”
Jurnal Ilmu Sosial dan Pendidikan                                          (JISIP) e-ISSN : 2656-6753, p-ISSN: 2598-9944
Siaran pers mengenai tanggapan isu ini biasanya dipublikasikan pada website resmi KAI. As’ad sebagai Asst. Manager Public Relations External di KAI memproduksi siaran pers  setelah  ada  keputusan  dari  atasan.  Sebelum  membuat  keputusan  dengan memproduksi  siaran  pers  mengenai  pelecehan  seksual  ada  beberapa stake  holder yang harus menyetujui strategi tersebut terlebih dahulu. Selain itu dalam pembuatan siaran pers sebelum di publikasikan kepada publik, dilakukan pengecekan ulang oleh manager dan vice president Public Relations KAI. Dalam merumuskan strateginya sendiri dimulai dari unit  angkutan  penumpang  terlebih  dahulu  yang  akan  mengambil  strategi  seperti  apa. Kemudian pengajuan strategi itu akan naik ke vice president , lalu diterima oleh Direktorat KAI dan untuk keputusan akhir strategi yang akan diambil itu ada pada Direktur Utama KAI. Setelah ada keputusan strategi dari KAI dalam  menanggapi isu tersebut, maka tugas public  relations yang  akan  menyampaikan  informasi  itu  kepada  publik.  Kegiatan manajemen isu juga dilakukan dengan melibatkan para penumpang terutama korban yang pernah mengalaminya. Karena KAI tidak bisa mengambil tindakan atau keputusan secara sepihak,  tindak  lanjut  atas  pelaku  harus  dipertimbangkan  kembali  atas  kesepakatan bersama.
Terlepas  dari  pelaporan  secara  langsung,  penanggapan  isu  pelecehan  tersebut dirumuskan dengan KAI berusaha selalu sigap menanggapi atau merespon para korban yang melaporkan langsung ataupun menceritakan kejadiannya itu di media sosial dengan permohonan  maaf  dan  berusaha  selalu  memberikan  pelayanan  terbaik.  Jika  kejadian terjadi di KAI Commuter sebagai anak perusahaan, teknis manajemen isu akan dilakukan sesuai  strategi  perusahaan  masing-masing.  KAI  Pusat  sebagai  induk  perusahaan  hanya membantu  untuk  mengarahkan  langkah  yang  bisa  diambil  dan  selalu  mendampingi dengan mempersatukan persepsi yang positif demi menjaga citra perusahaan.
5. Pelakasanaan Program Isu
Pelaksanaannya program isu yang telah direncanakan sebelumnya bertujuan untuk penyampaian  pesan  mengenai  aksi  korporasi  kepada  pubik.  Penyampaian  pesan  untuk waspada dan hal yang harus dilakukan jika ada tindakan pelecehan seksual disampaikan Public  Relations KAI  secara  langsung  di  stasiun  dan  kereta  ( display poster,  video advertorial di  dalam  kereta, announcement dari  kondektur)  serta  pada  media  sosial Instagram, facebook, twitter (postingan himbauan cegah pelecehan seksual dan langkah yang bisa dilakukan jika terjadi pelecehan di kereta , informasi nomor kondektur, hotline pengaduan). Meskipun announcement oleh kondektur hanya ada di kereta jarak jauh dan KRL. Namun, penempelan nomor kondektur dan hotline contact center di dalam kereta tetap ada pada semua jenis kereta api termasuk Kereta Api Lokal baik ekonomi ataupun eksekutif.
Public relations KAI juga melaksanakan sosialisasi dan kampanye di dalam kereta dan stasiun. Dimana hal ini menjadi kegiatan rutin setelah adanya kasus pelecehan seksual yang semakin marak pada tahun 2022 kemarin. Pelaksanaannya dilakukan bersama staff divisi lain seperti para petugas yang ada di stasiun termasuk kepala stasiun, humas daerah operasional  masing-masing,  unit  angkutan  penumpang,  dan  staff  unit  lain  yang  ikut terlibat  dalam  penanganan  isu  pelecehan  seksual.  Selain  para  pagawai  KAI,  Komnas Perempuan  dan  Komunitas  Railfans  juga  turut  serta  membantu  melaksanakan  kegiatan kampanye dan sosialisasi ini.
Kampanye  ini  dilakukan  untuk  mengedukasi  masyarakat  agar  dapat  menjaga dirinya ketika di dalam kereta dan menghimbau agar berani untuk berbicara dan melapor ke nomor kondektur atau hotline pengaduan jika terjadi pelecehan seksual di dalam kereta. Menurut  Abdullah  sebagai  Humas  Wilayah  Daop  2  Bandung  (Railfans  Edan  Sepur) mmengatakan:
“Jadi mengedukasi dengan mereka harus langsung tau saya melapor kesiapa jika terjadi dan lain lain. Selain karena viral yang tahun 2022 kemarin, kita juga rutin setahun sekali  bulan  November  ada  kampanye  kekerasan  seksual  terhadap  wanita.  Terus  ada kerjasama juga kemarin sama Dishub Kota Bandung, Dishub Provinsi Jawa Barat sama Satpol PP Kota Bandung gitu. Jadi untuk memberikan rasa nyaman dan kepedulian juga terhadap wanita lah gitu yang rentan terhadap pelecehan seksual.”
Setelah  segala  macam  program  isu  dilaksanakan,  KAI  menyampaikan  segala kebijakan perusahaan dan informasi atas tanggapan KAI mengenai pelecehan seksual ini
Gambar 2 Poster Nomor Layanan Contact Center dan Kondektur di dalam kereta
Sumber: Olah Data Peneliti, 2023
Gambar 3 Sosialisasi dan Kampanye Cegah Pelecehan Seksual di Kereta
Sumber: Olah Data Peneliti, 2023
juga  membuat  siaran  pers.  Siaran  pers  ini  dibuat  oleh Manager  Public  Relations dan dibantu As’ad sebagai Assist. Manager Public Relations KAI untuk bertanggung jawab membuat siaran pers ketika ada isu pelecehan dengan memberikan berita positif KAI atas tindakan  dan  kebijakan  yang  dibuat  KAI  atas  adanya  isu  tersebut.    As’ad  selaku Asst. Manager Public Relations KAI menjelaskan bahwa siaran pers dibuat dan dipublikasikan pada website resmi KAI dan dibagikan ke grup whatsapp khusus media massa yaitu para wartawan media besar dan kecil serta dibagikan juga ke grup khusus komunitas pecinta kereta api.

## Gambar 4 Siaran Pers pada Website Resmi KAI dan Media Sosial Resmi KAI Sumber: Olah Data Peneliti, 2023
Selain pada website resmi KAI dan media sosial resmi KAI penyampaian pesan atas  segala  tindakan  perusahaan  atas  isu  pelecehan  seksual  pun  dilaksanakan  dengan publikasi  kegiatan melalui  berbagai  media  massa  dengan  bantuan  wartawan  yang telah bekerjasama.

## Gambar 5  Siaran Pers pada berbagai Media Massa Sumber: Olah Data Peneliti, 2023
Pemberitaan mengenai siaran pers juga sebelumnya dikonsultasikan terlebih dahulu dengan Staff Khusus Kementerian BUMN terkait tindakan terbaik yang bisa dilakukan.
Kegiatan  konsultasi  ini  biasa  disebut  dengan  istilah agenda  setting di  lingkungan perusahaan  BUMN. Agenda  setting ini  adalah  hasil  rekapan  pemberitaan  tentang  KAI termasuk  pelecehan  seksual  atau  hasil monitoring berita  di  media  massa.  di  kereta. Tujuannya untuk menentukan strategi manajemen isu apa yang akan dilakukan selama 1 bulan kedepan dan untuk mendapatkan saran dari Staff Khusus Komunikasi Kementerian BUMN jikalau perlu terjun langsung menanganai isu pelecehan seksual ini. Tentu dengan adanya kegiatan manajemen isu tersebut dapat membantu mengedukasi masyarakat, tidak hanya melalui kegiatan secara langsung tapi juga memberikan kepercayaan kepada publik. Dimana KAI juga menindak tegas dan memberikan pemahaman kepada publik mengenai hal yang menjadi masalah sosial di tengah masyarakat ini terutama ketika menggunakan transportasi publik.  Dengan pemanfaatan strategi yang terbilang unik ini Public Relations KAI  bisa  tetap  menjaga  citra  perusahaan  meskipun  isu  tengah  ramai  di  masyarakat. Adanya  konsultasi  kepada  Staff  khusus  Kementerian  BUMN  melalui  kegiatan agenda setting dan mempunyai komunitas pecinta kereta api untuk membantu penanganan isu pelecehan  seksual  di  kereta,  tentu  sangat  membantu  KAI  dalam  melaksanakan  dan menyebarluaskan strategi pelaksanaan isu dengan mudah dengan jangkauan yang luas.
6. Evaluasi Hasil Tidak semua public relations perusahaan melakukan evaluasi hasil secara mendetail dari  setelah  pelaksanaan  strateginya,  termasuk Public  Relations KAI.  Menurut  Syiha selaku Staff    Public  Relations Pelasana Visual  Communcation  Media KAI  mengatakan bahwa setelah pelaksanaan semua strategi manajemen isu pelecehan seksual, mereka tidak pernah melakukan evaluasi khusus untuk mengetahui berhasil atau tidaknya strategi untuk mengurangi  angka  pelecehan  di  kereta.  Namun, Public  Relations KAI  tetap  memantau respon  dari  publik  setelah  pelaksanaan  strategi  itu  melalui  tanggapan  di  media  sosial. Seperti yang dijelaskan As’ad selaku Asst. Manager Public Relation KAI Pusat bahwa kebanyakan  dari  masyarakat  memang  mendukung  dan  menanggapi  dengan  positif  atas apa yang dilakukan KAI terhadap penananganan isu pelecehan seksual ini.
“Kalo evaluasi seperti itu belum ada yang spesifik terkait pengaruh langkah humas untuk pencegahan pelecehan seksual terkait peningkatan volume pelanggan setelah ada sosialisasi. Tanggapan positif nya justru banyak ke KAI karena KAI dianggap sebagai transportasi publik berani utuk memblacklist  pelaku, justru banyak apresiasi positif sih di sosial media komen komennya banyak yang positif terhadap KAI dan ini juga bukan suatu isu yang dengan adanya pelecehan seksual terus orang orang jadi takut karena kan sekarang nataru jadi banyak dan ga takut pelecehan terjadi lagi karena itu KAI sudah melakukan blacklist dan udah mempengaruhi banyak orang sih. Dampaknya diliat dari sosial media atau okupansi kereta api bagaimana ternyata aman aman saja.  Kemudian mungkin  dari  retweet  itu  bagus  sambutannya  itu  artinya  bisa  meningkatkan  citra  KAI melalui  aksi  korporasi  dari  kita  untuk  menangani  isu  isu  tersebut.  Intinya  untuk  isu pelecehan  seksual  ini  lebih  banyak  sisi  positif  nya  yang  mendukung  KAI  daripada  sisi takutnya  gitu.  Dibandingkan  dengan  moda  transportasi  lain  kita  juga  gatau  cuma kemungkinan pasti ada aja pelecehan di kereta api tapi kan sudah melakukan tindakan nyata”
Kegiatan evaluasi ini tidak hanya dilakukan oleh staff Public Relations KAI saja tapi dilakukan  oleh Vice  President  Public  Relations KAI.  Evaluasinya  biasanya  berupa monitoring dari  siaran  pers  setelah  melakukan  publikasi  terkait  apakah  diperlukan tambahan  siaran  pers  atau  tidak,  cukup  mengedukasi  masyarakat  atau  tidak  mengenai himbauan jika terjadi pelecehan, informasinya tersampaikan dengan jelas atau tidak dan lain sebagainya.
Namun, tidak semua strategi manajemen isu yang telah dilakukan KAI diterima dengan  baik  oleh  semua  penumpang  kereta.  Vanessa  dan  Yoga  sebagai  penumpang sekaligus korban pelecehan seksual di kereta mengaku sedikit kecewa dengan tindakan dari KAI untuk menanggapi korban yang melapor langsung di stasiun tanpa mempunyai
bukti  rekaman  atau  foto  atas  tindakan  pelaku.  Keduanya  merasa  KAI  hanya  menindak pelaku jika korban mempunyai bukti dan viral di media sosial. Tidak seperti yang ada di media massa ataupun media sosial mengenai kasus pelecehan seksual lain di kereta bahwa KAI  langsung  menindak  pelaku  dengan  hukuman.  Namun  Syiha  sebagai Staff  Public Relations Pelaksana Visual Communication Media menanggapi hal tersebut bahwa korban yang  tidak  mempunyai  bukti  dan  berada  di  kereta  api  kelas  manapun,  tetap  akan ditanggapi  dengan  kebijakan  yang  ada.  Tetapi  jika  tidak  diserta  bukti  KAI  tidak  dapat melakukan apapun, bahkan lebih parahnya korban bisa dikenai hukuman atas tuduhan
“Semuanya  dilayani  jangankan  pelanggan  ekonomi,  KRL  aja  yang  subsidi  kita tanganin jadi kalau ada orang yang protes istilahnya ada bukti ga kalo gaada juga kita gabisa  bikin  laporan.  Yaudah  pasti  nantikan  viral  itu  ngomong  kaya  ada  bukti buktinya  dan kita juga ada asses praduga tak bersalah kaya ada yang lapor sembarangan ngaku dilecehin tapi ternyata engga dan ada juga yang di stasiun sampe nangis nangis padahal dia cuma nyari sensasi kaya gitu jadi bener bener harus diliat dulu ada buktinya biasanya  yang  viral  viral  itu  ditindak  lanjuti  karena  itu  ada  video  atau  istilahnya  ada bukti fisik gitu. Wilayah hukum kita juga kalo misalnyapun bisa menindak kita gabisa ke polisi kan tapi lebih mengarahkan kalo ada perilaku pelecehan tindak kejahatan dan lian- lain kita diarahkan untuk ke pengadilan kalo udah memberikan sanksi itu kan bukannya wewenang KAI tapi pihak kepolisian atau ranah hukum, intinya ada bukti dan saksi yang memang nuduh orang semabrangan ”
Tetapi disisi lain menurut Vanessa dan Yoga, KAI telah berusaha dengan baik dalam menangani  isu  yang  sedang  ramai  di  masyarakat  (viral).  Dampak  nyata  dirasakan  dari pelaksanaan  strategi Public  Relation s  KAI,  Yoga  sebagai  penumpang  sekaligus  korban yang  pernah  mengalami  kejadian  ini  setuju  bahwa  memang  KAI  telah  melakukan  aksi nyata dengan menindak pelaku dan memberikan ruang yang aman dan nyaman bagi para penumpang termasuk dirinya saat mengelami pelecehan untuk sadar dan berani berbicara serta melapor kejadian tersebut kepada petugas. Meskipun tindakan pelecehan seksual di kereta tidak dapat dikontrol tetapi bagi Syiha memang sudah selayaknya KAI mengambil tindakan agar isu pelecehan tidak  menyebar dan berdampak buruk terhadap KAI, lebih baik melakukan sesuatu daripada tidak menanggapi sama sekali  terhadap permasalahan sosial ini.
Aktivitas  Manajemen  Isu  Public  Relations  KAI  dalam  Menangani  Isu  Pemeberitaan Negatif Pelecehan Seksual di Kereta dengan Pemanfaatan Media Relations
Dalam  membantu  melaksanakan  tugasnya ,  Public  Relations KAI  telah  memiliki hubungan kerjasama yang harmonis dengan media dan komunitas pecinta kereta api.   KAI sendiri telah membangun hubungan yang baik dengan  media massa baik besar ataupun kecil sedari dahulu untuk membantunya menyebarkan informasi terkait aski korporasi KAI atas isu apapun  termasuk  pelecehan  seksual.    Begitupun  sebaliknya,  ketika  KAI  membutuhkan informasi  dari  publik  atas  isu-isu  yang  sedang  hangat  akan  didapatkan  dari monitoring pemberitaan di media massa. Sehingga KAI bisa langsung mengetahui apa yang terjadi dan menyusun  strategi  atas  isu  tersebut.  Pelaksanaan  strategi  isu  ini  dilakukan  menggunakan media plan atau dalam istilah BUMN yaitu agenda setting . As’ad sebagai Assistant Manager Public  Relations KAI  yang  membantu manager dalam  menghubungi  media  massa menjelaskan bahwa:
“ Kalau media sih ini kita sebatas sebuah media kita punya grup media kebetulan media pers itu media besar kita punya kontaknya semua jadi kalo setiap ada siaran pers kita bakal sebar ke mereka begitupun media kecil juga pasti kita ada kontak wartawannya yang bakal di  japri  satu-satu  buat  ngebagiin  siaran  pers.  Jadi  semua  media  kita  punya  kontaknya. Begitupun kalau kita lagi mau siaran pers langsung, kalo kita ngundang bayar kalo ngga ya ga bayar jadi hanya menyebarkan aja di grup kalo ada yang isunya lagi hangat. Disini media relationnya  harus  dijaga  hubungannya  dengan  wartawan  dan  komunitas  railfans.  Justru uniknya  ada  menggandeng  komunitas  railfans  yang  perusahaan  lain  gapunya  gitu  cuma
langkahnya hampir sama dengan humas lain untuk pelecehan seksual. Kalau railfans itu yang koordinasinya asmen eksternal aja sama manajer eksternal tapi di daerah daerah juga ada humas daerah tapi dipusat juga ada yang berhubungan dengan railfansnya langsung kaya suka ada kegiatan bincang santai buat tetap menjalin hubungan yang baik”
Selain pemanfaatan hubungan yang baik dengan media massa dan komunitas pecinta kereta  api  yang  mana  tidak  semua  perusahaan  memilikinya,  penggunaan  media  lain  juga dimanfaatan  dengan  baik  oleh  KAI. Agenda  setting sendiri  merupakan  kegiatan media relations secara langsung atau pertemuan antara semua humas perusahaan BUMN untuk dapat saling  berdiskusi  mengenai  isu-isu  atau  permasalahan  yang  sedang  hangat  di  masyarakat mengenai perusahaann-perusahaan BUMN termasuk mengenai pelecehan seksual di kereta. Agenda  setting ini  biasa  dilakukan  setiap  bulannya  pada  pertengahan  bulan,  perusahaan- perusahaan  BUMN  termasuk  KAI  dapat  berkonsultasi  dengan  Staff  khusus  Humas Kementerian BUMN untuk mendapatkan feedback
Penggunaan  media  sosial  juga  dimanfaatkan Public  Relations KAI  untuk mengkomunikasikan  kampanye  dam  himbauan  ataupun  mengenai  siaran  pers  saat  terjadi tindakan  pelecehan  seksual.  Karena  pada  saat  ini  hampir  semua  orang  lebih  banyak menggunakan  media  sosial  untuk  mencari  informasi.  Sehingga  KAI  mencoba menyeimbangkan  antara  media  massa  dan  media  sosial  agar  informasinya  tersampaikan dengan jangkauan yang lebih luas dan mudah dipahami oleh berbagai kalangan.
Berdasarkan pemaparan diatas, penjelasan dari Public Relations External KAI memiliki kejelasan atas media  yang  digunakan  untuk  menjalankan  program aktivitas manajemen isu pelecehan seksual. Adanya berbagai media yang digunakan membuat aktivitas manajemen isu disampaikan dengan beragam namun tetap informatif. Kemudian adanya hubungan kerjasama atau  koordinasi  dengan  media  massa  dan  komunitas  pecinta  kereta  api  serta  penggunaan media agenda setting dalam melaksanakan aktivitas manajemen isu adalah sesuatu hal yang baru dan unik bagi perusahaan profit di bidang transportasi publik.
Alasan Perlu Melakukan Aktivitas Manajemen Isu Pelecehan Seksual di Kereta
Pada pelaksanaan aktivitas manajemen isu di kereta ini menjadi hal yang penting untuk dilakukan karena sebagai bentuk nyata bahwa KAI sigap dan siap untuk mendampingi korban pelecehan  seksual  di  kereta.  Sebagai  perusahaan  yang  bergerak  di  bidang  pelayanan  jasa transportasi publik , maka harus dapat menciptakan layanan  yang aman dan nyaman bagi para penumpangnya . Dengan berbagai aktivitas manajemen isu yang dilakukan Public Relations KAI, semua dilakukan karena satu tujuan  yaitu hanya untuk menjaga citra perusahaan dengan menjalankan tugasnya dalam manajemen isu. Terutama sebagai perusahaan BUMN, dimana jasa KAI dipakai oleh hampir seluruh masyarakat Indonesia. Syiha sebagai Pelaksana Visual Communication  Media menjelaskan  bahwa  adanya  pelaksanaan  strategi  dengan agenda setting juga  untuk  membantu  BUMN  memberikan  informasi    kepada  masyarakat  akan fungsinya  sebagai  perusahaan  milik  negara  yang  mana  didedikasikan  untuk  digunakan masyarakat.  Sehingga  sudah  tugas public  relations untuk  menyampaikan  aksi  korporasi perusahaan dengan baik.
“ Ada  tag  line  juga  kan  bahwa  BUMN  untuk  Indonesia.  Istilahnya  reputasi  harus diangkat citranya, jadi kinerja BUMN itu dari perusahaan perusahaan BUMN termasuk KAI dan  kementerian  lain  juga  sama.  Agenda  setting  itu  untuk  menyebarkan  citra  positif perusahaan  BUMN  termasuk  KAI.  Karena  istilahnya  untuk  memberitahukan  masyarakat mengenai  fungsi  BUMN  untuk  masyarakat  jadi  masyarakat  itu  tau    dan  salah  satu  bentuk kontrolnya  itu  dengan  sosialisasi  dari  Agenda  Setting.  Jadi  kalau  bikin  program  tanpa disosisalisaikan gimana orang bila tau gitu kan.”
Selain  untuk  menjaga  citra  perusahaan  agar  tetap  baik,  dengan  melakukan  aktivitas manajemen  isu  pelecehan  seksual,  menginformasikan  tindakan  perusahaan  kepada  publik dapat meredam isu dan memperpendek jangka isu tersebut di publik. Seperti yang dikatakan As’ad  selaku Asst.Manager  Public  Relations mengatakan  bahwa  alasan  utama  perlu melakukan manajemen isu adalah membanjiri media dengan berita positif baik media besar
ataupun  kecil,  degan  harapan  publik  langsung  mengetahui  informasi  terkait  tindakan  KAI melalui berbagai macam media. Menurut Abdullah sebagai Humas Wilayah Daop 2 Bandung berpendapat  bahwa  memang  pelaku  telah  ditindak  tegas,  tetapi  banyak  juga  dari  para penumpang atau korban tidak berani melapor sehingga KAI sendiri pun tidak akan tahu jika ternyata  banyak  terjadi  pelecehan  di  dalam  layanan  kereta  api.  Namun  setidaknya  sebagai perusahaan transportasi publik dapat memberikan ruang aman dan nyaman untuk mencegah kejadian seperti ini. Serta aktivitas manajemen isu public relations juga dilakukan karena isu ini memang sudah menjadi permasalahan sosial yang harus diperhatikan dan tindak cepat.

## Hambatan saat Menjalankan Aktivitas Manajemen Isu Pemberitaan Negatif Pelecehan Seksual.
Dalam pelaksanaan aktivitas manajemen isu yang telah direncanakan sebelumnya, dapat terhenti  kapan  saja  oleh  berbagai  hambatan  yang  muncul.  Namun,  As’ad  selaku Asst. Manager Public Relations KAI menjelaskan bahwa dalam menjalankan aktivitas manajemen isu nya sejauh ini tidak ada hambatan yang begitu berbahaya yang dapat menghalangi jalannya strategi pelakasanaan program isu.
“Hambatannya  kalau  dari  aku  sendiri  untuk  menilai  rasanya  gaada  karena  kita membuat siaran pers terkait itu ya sama saja kaya membuat siaran pers yang lain alurnya tetep sama karena ga ngundang wartawan juga oke oke aja kita juga ke media beritanya naik naik aja. Karena isu ini kan lagi isu yang lagi hangat pada masa itu klo kita memberikan siaran pers kepada media dengan memberikan isu-isu yang cukup hangat diperbincangkan kan  itu  peluang  untuk  naik  media  cukup  besar  beda  kalo  misal  kita  melempar  siarn  pers terkait CSR KAI itu kan ga terlalu berpengaruh kepada masyarakat yang agak susah naiknya, isu  tanggapan  KAI  dengan  menetapkan  kebijakan  kepada  pelanggan  yang  melakukan pelecehan seksual itu pasti bagus diterima media”
Jadi sejauh ini dalam melaksanakan aktivitas manajemen isu secara langsung di kereta dan stasiun ataupun melalui media sosial dan media massa, tidak ada hambatan yang begitu menghalangi Public Relatio ns KAI  untuk menjalankan tugas dan tanggung jawabnya. Justru dapat diterima dengan baik oleh media massa dan dapat mempengaruhi orang-orang  dengan mendukung KAI atas tanggapan yang diberikan KAI kepada publik  terkait pelaku peleccehan seksual. Adapun hambatan kecil seperti beberapa masyarakat yang menolak adanya kegiatan kampanye dan sosialisasi bahwa tidak ada gunanya jika pelecehan masih terjadi. Tetapi hal itu  tidak  membuat Public  Relations KAI  dan  komunitas  Railfans    berhenti  menjalankan program manajemen isu yang telah dibuat, KAI tetap menggalakkan berbagai strategi yang telah dirancang dengan baik
a. Pembahasan
Berdasarkan  hasil  penelitian  yang  dilakukan  peneliti  baik  itu  observasi  maupun wawancara  aktivitas  manajemen  isu  pelecehan  seksual  di  kereta  pada  media  massa menggunakan konsep model aktvitas manajemen isu menurut Chase & Jones (Kriyantono, 2015: 181) yang terdiri dari empat tahapan. Pertama, Identifikasi Isu; Kedua, Analisa Isu; Ketiga,  Strategi  Perumusan  Isu;  Keempat  Pelaksanaan  Program  Isu;  Kelima  Evaluasi Hasil. Pada sub bab ini peneliti akan membahas mengenai keempat pertanyaan penelitian yang memiliki kesimpulan berdasarkan hasil wawancara dan observasi yang disangkutkan dengan teori dan model yang sudah peneliti tulis pada bab sebelumnya.
Dapat peneliti kelompokkan terlebih dahulu isu pelecehan seksual di dalam kereta sendiri merupakan isu global. Dimana memang pelecehan seksual terjadi karena adanya aktivitas  dari luar  lingkungan  perusahaan  dan  memang  menjadi  permasalahan  sosial  di tengah  masyarakat.  Isu  besar  yang  bukan  hanya  berasal  dari  sekitar  perorangan perusahaan namun akan meliputi isu yang berasal dari lingkungan (Griffin, 2008: 12). Isu yang  diatasi  oleh public  relations KAI  adalah  isu  global  yang  memang  sedang  ramai diperbincangkan masyarakat pada saat ini.
Dalam  penelitian  ini  sudah  dijelaskan  bahwa  manajemen  isu  ini adalah  salah  satu kegiatan  dari public  relations .  Peran public relations sangat  dibutuhkan  ketika  ada  isu
yang  menerpa  perusahaan  termasuk  isu  pelecehan  seksual  di  kereta  ini.  Peran public relations sendiri  ada  pada  manajemen  strategis  perusahaan  yang  berada  pada  level fungsional ntuk dapat menjalankan peran dan tugasnya.
Pada teori manajemen strategis public relations terdapat aspek yang dapat di kontrol dan tidak atau dengan kata lain perusahaan dapat mengantisipasinya. Namun dalam isu pelecehan seksual di kereta ini. Termasuk kepada isu yang tidak dapat di kontrol tetapi dengan merumuskan beberapa strategi, maka KAI bisa memahami dan mengantisipasi isu tersebut.    Isu  pelecehan  seksual  di  kereta  ini  masuk  kepada  kategori issue  stage oleh Grunig  &  Repper  (dalam  Kriyantono,  2014).  Dimana  dalam  hal  ini public  relations diharapkan dapat mengantisipasi isu-isu terkait organisasi dan mengidentifikasi respons publik  terhadap  isu-isu  tersebut.  Ini  dikenal  sebagai  manajemen  isu.  Memonitor pemberitaan media perlu dilakukan karena media memiliki kemampuan menciptakan isu publik.  Dari  yang  telah  dibahas  sebelumnya  bahwa  sekarang  ini  media  dapat  dengan mudahnya  menciptakan  isu  publik  termasuk  korban  yang  bercerita  di  media  sosial  dan menyebar  dengan  cepat  sehingga  menciptakan  isu.  Namun  disini  KAI  mencoba mengantisipasinya  degan  merumuskan  strategi  program  manajemen  isu  dengan  model aktivitas  manajemen  isu  Chase  &  Jones  (dalam  Kriyantono,  2015)  dan  mambangun hubungan dengan media massa untuk kemudahan publikasi siaran pers atas aksi korporasi dari  KAI  untuk  menangani  isu  pelecehan  seksual.  Tugas public  relations yaitu mendiagnosis agar organisasi memahamai proses evolusi isu tersebut.
Aktivitas manajemen isu pelecehan seksual di kereta sendiri dapat dilakukan dengan beberapa tahapan manajemen isu, dimulai dengan pengidentifikasian isu untuk mengenal terlebih dahulu isu apa yang sedang ramai di masyarakat. Untuk mengetahuinya Public Relations KAI melakukan identifikasi isu dengan monitoring pemberitaan di media massa terkait KAI dan memonitor media sosial resmi KAI (twitter, facebook dan Instagram) pada akun  keretaapikita,  KAI121,  KAI  Commuter  dan  lain  sebagainya.  Dimana  memonitor melalui dunia maya (internet) melalui berbagai media sosial yang memungkinkan publik menyampaikan  pendapatnya  secara  terbuka  dan  bebas.  Untuk  mengetahui  bagaimana kecenderungan perilaku publik atau isu yang mungkin terjadi di masa datang (Kriyantono, 2015: 181). Identifikasi isu sebenarnya tidak ada dalam aktivitas manajemen isu Public Relations KAI  karena  kejadian  pelecehan  seksual  adalah  suatu  hal  yang  tidak  dapat terduga  dan  tidak  dapat  dikontrol.  Namun, Public  Relations KAI  tetap  mencoba memonitor pemberitaan agar tahu apa yang terjadi dan bisa dengan sigap menanggapi isu tersebut.
Selain  identifikasi  isu  juga, Public  Relations KAI  melakukan  tahapan  analisa  isu dengan  melakukan  kajian-kajian  terlebih  dahulu  sebelum  mengambil  tindakan  dalam penanganan isu pelecehan seksual di kereta. Upaya menganalisis penyebab isu, darimana sumbernya dan kemungkinan akibatnya bagi aktivitas organisasi (Kriyantono, 2015: 181). Setelah  isu  muncul  dari  hasil  monitoring  media  massa  dan  sosial,  KAI  langsung menganalisa  dengan  meminta  data  informasi  terkait  kronologi  kejadian  terkait  siapa korban  dan  pelakunya,  terjadi  di  rangkaian  mana,  apa  yang  dilakukan  pelaku  dan bagaimana tindak lanjut pihak stasiun. Pencarian data atau sumber informasi ini dilakukan dengan  kerjasama  dan  koordinasi  antar  divisi  yang  ada  di  stasiun  diantaranya  adalah dengan petugas keamanan, kondektur, Unit Angkutan Penumpang, Customer Service dan Stake Holder terkait.
Jika  analisa  isu  telah  dilaksanakan  tahapan  selanjutnya  adalah  membuat  stategi perumusan  isu.  Strategi  perumusan  isu  yang  dilakukan Public  Relations KAI  adalah dengan Adaptive  change  strategy ,  merupakan  strategi  terbuka  dan  akomodiasi  untuk perubahan,  mengidentifikasi  perubahan  dan  menawarkan  dialog  konstruktif  untuk menggapai  kompromi  dan  akomodasi  (Kriyantono,  2015:  181).  Setelah  melakukan identifikasi dan kompromi dengan berbagai pihak terutama korban, barulah dapat diambil keputusan untuk dapat menindak pelaku pelecehan seksual dengan memblacklist pelaku
ataupun  tindakan  lain  yang  menuju  pada  arah  perubahan  agar  tidak  terjadi  pelecehan kembali.  Serta  dengan  membuat  kebijakan  dan  melakukan  kampanye  cegah  pelecehan seksual  sebagai  tindakan  antisipasi  di  stasiun,  dalam  kereta  dan  perlintasan. Dynamic response  strategy adalah  strategi  yang  mengantisipasi  dan  berusaha  membentuk  arah pembuatan  kebijakan  publik  dengan  menentukan  bagaimana.  Kampanye  terhadap  isu dilaksanakan,  tentu  dengan  perumusan  strategi  dimana  keputusan  akhir  tetap  ada  pada direktur  utama  agar  program  manajemen  isu  ini  dapat  dilaksanakan.  Tentu  dalam pelaksanaannya  juga  terdapat  konsultasi  atau  kompromi  terlebih  dahulu  bersama  staff khusus  komunikasi  Kementerian  BUMN  untuk  merencanakan  kegiatan  atau  strategi selama satu bulan kedepan.
Pelaksanaan program isu dari strategi yang telah dirumuskan langsung dilaksanakan dengan  mempublikasikan  siaran  pers  pada  website  resmi  KAI  dan  membagikannya  di grup khusus wartawan media besar dan kecil serta para grup komunitas pecinta kereta. Siaran  pers  yang  dilakukan  biasanya  sesuai  kebutuhan  jika  terdapat  beberapa  hal  yang perlu diverifikasi ualng. Siaran pers sendiri berisi kebijakan baru dari perusahaan tentang tindakan  untuk  pelaku,  himbauan  langkah  mitigasi  yang  bisa  dilakukan  jika  terkena pelecehan  dan  kegiatan-kegiatan  yang  telah  KAI  lakukan  untuk  mengatasi  pelecehan seksual  di  kereta.  Selain  siaran  pers  juga  dilakukan  kampanye  dan  sosialisasi  dengan announcement oleh  kondektur  kereta  api  dan  penempelan  poster,  banner  dan  nomor kondektur  di  dalam  kereta  api.  Kampanye  ini  dilaksanakan  bersama  para  komunitas railfans,  stake  holder  KAI,  dan  juga  Direktur  Utama  KAI.  Kampanye  mulai  gencar dilaksanakan  pada  tahun  2022  kemarin,  untuk  memberikan  edukasi  pada  masyarakat bahwa KAI berusaha memberikan ruang gerak yang aman dan nyaman agar jangan takut melapor  bagi  penumpang  dan  korban  jika  mengalami  pelecehan  di  kereta.  Agar  lebih maksimal  KAI  juga  berkerjasama  dengan  Komnas  Perempuan,  Satpol  PP,  Dishub Provinsi,  Lembaga  Pemberdayaan  Perempuan  agar  publik  percaya  bahwa  KAI  serius menangani  isu  pelecehan  seksual  di  kereta  yang  mnejadi  kekhawatiran  publik.  Karena pelaksanaan program isu ini biasa disebut program komunikasi terintegrasi, yaitu strategi komunikasi public  relations melibatkan dan  berkonsistensi  dengan  strategi  departemen lainnya untuk memberikan penjelasan kepada publik terkait kekhawatiran publik terhadap isu (Kriyantono, 2015: 181).
Evaluasi setelah pelaksanaan program isu sebenarnya tidak pernah dilakukan KAI. Namun,  untuk  mengetahui  strategi  yang  dilakukan  telah  tersampaikan  dan  diterima dengan baik oleh publik KAI tetap memonitoring pergerakan isu di tengah masyarakat. Isu yang tadinya dapat mengganggu citra perusahaan, malah menjadi timbal balik yang positif  untuk  perusahaan.  Publik  berpendapat  melalui  komentar-komentar  yang  positif pada setiap postingan terkait cegah pelecehan seksual di kereta, dan mendukung langkah dari KAI untuk terus menindak para pelaku pelecehan. Evaluasi dilakukan oleh para Staff Public Relations bersama Vice President Public Relations KAI, bilamana siaran pers atau strategi lagi masih dibutuhkan tindakan lebih lanjut.
Namun, segala aktivitas manajemen  isu dapat terlaksana jika menggunakan media untuk membantu pelaksanaannya. Media relations yang dilakukan Public Relations KAI adalah dengan meembangun  hubungan yang baik dengan berbagai pihak terutama pada media massa baik besar maupun kecil dan juga KAI telah membangun hubungan yang harmonis dengan para komunitas pecinta kereta api yang tersebar di seluruh wailayah di Indonesia. Media relations adalah sebuah alat penunjang kegiatan public relations dalam melakukan publikasi berbagai program kerja serta untuk menyampaikan informasi kepada khalayak eksternal (Ruslan, 2012: 167). Hubungan yang dibangun oleh Public Relations KAI, tidak lain tujuannya adalah untuk dapat menyebarkan informasi secara luas kepada publik  yang  tentunya  dapat  bermanfaat  bagi  masyarakat.  Dimana  KAI  sangat memanfaatkan media  relations dengan  baik  untuk  dapat  membantunya  menjalankan aktivitas manajemen isu KAI ataupun kegiatan lain.
Alasan  dibalik  adanya  aktivitas  manajemen  isu  terkait  pelecehan  seksual  di  kerta adalah  karena  isu  pelecehan  seksual  ini  sudah  menjadi  permasalahan  sosial  yang meresahkan  di  tengah  masyarakat.  Sebagai  perusahaan  BUMN  di  bidang  transportasi publik,  sudah  pasti  jasanya  dipakai  oleh  publik  dan  menjadi  tranposrtasi  sehari  hari masyarakat. Untuk itu KAI harus dapat memberikan ruang yang aman dan nyaman bagi para penumpangnya. Jika isu pelecehan seksual tidak segera ditangani, isu akan dengan cepat menyebar dan mempengaruhi masyarakat dengan memiliki streorotip yang negatif terhadap KAI.
Meskipun semua aktivitas manajemen isu telah terlaksana dengan baik tetap saja ada hambatan yang ditemui saat menjalankan strategi itu. Meski tidak terlalu berbahaya dan dapat  mempengaruhi  citra  perusahaan  tetapi Public  Relations KAI  harus  tetap  fokus dalam menjalani  aktivitas  manajemen isu  pelecehan  seksual.  Sejauh  ini  menurut  Syiha dan As’ad tidak ada hambatan yang begitu berbahaya dan sulit ketika menjalani aktivitas manajemen isu ini. Justru publik menerima dengan baik strategi yang dilakukan KAI dan informasi  yang  disampaikan  pun  jelas  serta  dapat  tersebar  luas  dengan  cepat.  Publik merespon  dengan  positif  melalui  komentar  yang  disampaikan  dimedia  sosial  dan  tetap setia menggunakan kereta api.

## 4. KESIMPULAN
Kesimpulan dari penelitian di atas bahwa strategi manajemen isu Public Relations PT Kereta Api  Indonesia  (Kantor  Pusat)  mengenai  isu  pemberitaan  negatif  pelecehan  seksual  di  kereta berhasil dilakukan, karena Public Relations KAI yang merumuskan banyak strategi dengan baik dan memanfaatkan m edia relations dengan sangat baik. Aktivitas manajemen isu yang tersusun, memudahkan Public  Relations KAI  dalam  menangani  isu  pelecehan  seksual  yang  menjadi keresahan  masyarakat.  Aktivitas  manajemen  isu  yang  dimulai  dengan  Identifikasi  Isu  melalui monitoring  pemberitaan  di  media  massa  dan  sosial;  Analisa  isu  dengan  mengumpulkan  data terkait kejadian pelecehan seksual dan melakukan kajian kerjasama dengan berbagai pihat penting (Komnas Perempuan, Staff Kementerian Komunikasi BUMN,  Satpol PP,  Dishub  Provinsi dan lain sebagainya); Strategi Perumusan Isu dengan segala pertimbangan dan koordinasi antar unit dan  mengambil  keputusan  bersama  korban.  Merencanakan  siaran  pers,  kampanye,  sosialisasi, himbauan di media sosial secara langsung oleh kondektur; Pelaksanaan Program Isu yang dibantu komunitas pecinta kereta api dan media massa besar dan kecil dan; Evaluasi Hasil yang dilakukan Vice  President  Public  Relations KAI  dengan  memantau  respon  publik  melalui  komentar postingan dan sebagainya.
Semua strategi manajemen isu dilakukan untuk menekan pelaku pelecehan seksual di kereta dan mengedukasi masyarakat terutama penumpang untuk berani melapor dan berbicara. Meski tidak begitu mengurangi pelecehan seksual di kereta dan hal ini tidak dapat dikontrol, tetapi KAI sudah  berhasil  memberikan  ruang  gerak  aman  dan  nyaman  dalam  meningkatkan  kesadaran penumpang untuk tidak takut dan berani melapor tindakan pelecehan seksual di kereta. Meskipun selama menjalani aktivitas manajemen isu tidak ada hambatan yang begitu sulit dan berbahaya tetapi Public Relations KAI  tetap  berusaha  mengatasi isu  pelecehan  seksual  dengan  maksimal agar citra perusahaan tetap terjaga dengan baik atas kinerja public relations yang profesional.

## 5. DAFTAR PUSTAKA
A.  Anandhita  Sari,  Dasar-Dasar Public  Relation Teori  Dan  Praktik,  ed.  by  Haris  Ari  Susanto,
Pertama (Sleman: CV Budi Utama, 2017)
https://books.google.co.id/books?id=MBExDwAAQBAJ&printsec=frontcover&hl=id#v=o nepage&q&f=false
Aida Saldera, ‘Implementasi Corporate Social Responsibility (CSR) PT Karya Putra Sangkuriang (Studi  Kasus  Implementasi Corporate  Social  Responsibility (CSR)  Melalui  Program
Jurnal Ilmu Sosial dan Pendidikan                                          (JISIP) e-ISSN : 2656-6753, p-ISSN: 2598-9944
Pengelolaan Sampah Warga Sekitar PT Karya Putra Sangkuriang’ (Universitas Informatika dan Bisnis Indonesia, 2020).
Dewi K. Soedarsono dan Ludwig Suparmo, Sistem Manajemen Komunikasi (Teori, Model Dan Aplikasi), ed. by Iqbal Triadi Nugraha, Revisi (Bandung: Simbiosa Rekatama Media, 2020). IDN  Times,  ‘Waspada!  42  Kasus  Pelecehan  Seksual  Di  KRL  Terjadi  Selama  2019-2021’, Idntimes.Com ,  2021  <https://www.idntimes.com/news/indonesia/yogama-wisnu/waspada- 42-kasus-pelecehan-seksual-di-krl-terjadi-selama-2019?page=all>.
Kang, Cindy, ‘Urgensi Pengesahan RUU PKS Sebagai Upaya Perlindungan Hukum Bagi Korban Revenge  Porn’, Jurnal  Yustika:  Media  Hukum  Dan  Keadilan ,  24.01  (2021),  49–62 https://doi.org/10.24123/yustika.v24i01.4601
Lauwtania,  Fellycia,  ‘Perlindungan  Hukum  Terhadap  Pengguna  Jasa  Perkeretaapian  Terkait Dengan Pelecehan Seksual Yang Terjadi Di Atas Kereta  Api Dikaji Oleh Undang-Undang Nomor  8  Tahun  1999  Tentang  Perlindungan  Konsumen  (Studi  Kasus  PT.  Kereta  Api Indonesia)’, Binamulia Hukum , 10.1 (2021), 69–78 https://doi.org/10.37893/jbh.v10i1.242 Maulina  Pia  Wulandari  Mohammad  Annur  Tri  Putra,  Rachmat  Kriyantono,  ‘KONSTRUKSI
PIMPINAN TERHADAP PERAN DAN FUNGSI PUBLIC RELATIONS DI INDONESIA’, Jurnal Ilmu Sosial Dan Ilmu Politik , 9.2 (2019), 424–41
<https://doi.org/https://doi.org/10.15575/jispo.v9i2.5577>.
Quamila, Nadya, ‘Viral Di Medsos, Ini Kronologi Penumpang Perempuan Jadi Korban Pelecehan Seksual Di KRL Jabodetabek’, Beautynesia , 2022 https://www.beautynesia.id/life/viral-di- medsos-ini-kronologi-penumpang-perempuan-jadi-korban-pelecehan-seksual-di-krl- jabodetabek/b-264636
Nurisman, Eko, ‘Risalah Tantangan Penegakan Hukum Tindak Pidana Kekerasan Seksual Pasca Lahirnya Undang-Undang Nomor 12 Tahun 2022’, Jurnal Pembangunan Hukum Indonesia , 4.2 (2022), 170–96 https://ejournal2.undip.ac.id/index.php/jphi/article/view/13859 Prof. Dr. Sapto Haryoko M.Pd., Analisa Data Penelitian Kualitatif (Konsep, Teknik Dan Prosedur Analisis), ed. by Badan Penerbit Universitas Negeri Makassar, Pertama (Makassar: Badan Penerbit Universitas Negeri Makassar, 2020) http://eprints.unm.ac.id/20838/ . Prof.  Dr.  Sugiyono,  Metode  Penelitian  Kuantitatif  Kualitatif  Dan  R&D,  ed.  by  Dr.  Ir.  Sutopo. S.Pd., Kedua (Bandung: ALFABETA, 2021).
Rachmat  Kriyantono, PUBLIC  RELATIONS,  ISSUE  &  CRISIS  MANAGEMENT (Pendekatan Critical  Public  Relations,  Etnografi  Kritis  &  Kualitatif),  ed.  by  Suwito,  Pertama  (Jakarta: Prenadamedia Group, 2015).
Rachmat  Kriyantono, Teori-Teori  Public  Relations  Perspektif  Barat  Dan  Lokal:  Aplikasi Penelitian  Dan  Praktik ,  ed.  by  Jeffry,  Kedua  (Jakarta:  KENCANA,  2014) <https://books.google.co.id/books?id=I- VNDwAAQBAJ&printsec=frontcover&hl=id#v=onepage&q&f=false>.
Rosady  Ruslan,  Manajemen  Public  Relations  &  Media  Komunikasi.  (Jakarta:  PT  RAJA GRAFINDO, 2012)
Wayan  Supada,  ‘Efektivitas  CSR  ( Corporate  Social  Responsibility )  Dalam  Praktik  Public
Relations’, Jurnal Ilmu Komunikasi , 1 (2020)
<http://jurnal.ekadanta.org/index.php/danapati/article/view/32>.
Yeni  Usman,  ‘Peran Public  Relations Dalam  Manajemen  Isu  Dan  Komunikasi  Krisis’, AL MUNIR :  Jurnal  Komunikasi  Dan  Penyiaran  Islam , 5.0 (2014), 104–31
<https://ejournal.uinib.ac.id/jurnal/index.php/almunir/article/view/690>.
Y. Iriantara, Media Relations Konsep, Pendekatan, Dan Praktis (Bandung: Remaja Rosdakarya, 2019).
.