Volume 19 Issue 2 October 2021, pages:231-238

## Konstruksi Atap Rumah yang Tanggap Terhadap Pasir Vulkanik pada Kawasan Wisata Gunung Agung di Bali
The construction of vulcanic sand resistant house roof in the tourism area of Mount Agung, Bali
Dinar Sukma Pramesti 1 *, A.A. Ketut Sri Candrawati 2
Politeknik Internasional Bali 1* dinar.pramesti@pib.ac.id Politeknik Internasional Bali 2
DOI: https://doi.org/10.20961/arst.v19i2.49888 Received: March 29,2021  Revised: October 12,2021  Accepted: October 12,2021  Available online: October 30,2021

## Abstract
The area around Mount Agung needs a roof design that can give extra protection for the residents. The volcanic sand may cause serious danger and damage to the residents' houses since it brings a heavy load to the roof. It causes roof collapses and it dangers the residents' safety. This study was a Research and Development Research and Development by Borg and Gall with a mixed method. Roof testing was done by carrying out an FGD by inviting one expert to provide input on the quality of the product, for revising and reporting the results according to the improvements. Based on the study, it was found (1) the needs of the residents due to the roof design, (2) the suitable type of roof that is resistant to the volcanic sand, and (3) the suitable roof construction for the residents around Mount Agung.  The  results  of  the  study  are  expected  to  contribute  to  the  construction  design  of  residents' houses around Mount Agung that can protect them from the volcanic sand.
Keywords: roof construction; volcanic sand; Mount Agung

## 1. PENDAHULUAN
Gunung Agung merupakan salah satu destinasi wisata di Bali yang mulai kurang diminati oleh wisatawan  untuk  berkunjung  dikarenakan erupsi  Gunung  Agung  yang  terjadi  pada tanggal  21  november  2017.  Erupsi  tersebut memberikan  banyak  pelajaran  bagi  warga masyarakat di sekitar untuk lebih waspada dan melakukan  antisipasi  apabila  suatu  ketika Gunung Agung akan erupsi kembali.
Salah  satu  dampak  erupsi  Gunung  Agung terhadap  bangunan  adalah  pada  bagian  atap bangunan.  Atap  bangunan  tertimbun  pasir vulkanik  hingga  menyebabkan  bangunan
menjadi  ambruk.  Selain  itu,  pasir  vulkanik yang berada di atas atap menyulitkan pemilik rumah  dalam  membersihkannya  karena  harus ke  atas  atap.  Kegiatan  tersebut  berbahaya dilakukan.  Besar  kemungkinan  akan  terjatuh dari atas atap.
Dalam  rangka  menciptakan  keamanan  dan kenyamanan bagi wisatawan maupun masyarakat  di  sekitar  daerah  Gunung  Agung diperlukan suatu desain atap rumah yang tahan terhadap bahaya pasir vulkanik.
Konstruksi  atap  pada  bangunan  merupakan komponen  bangunan  yang  sangat  penting. Atap  pada  bangunan  yang  berada  pada  posisi
paling  atas  bangunan,  berfungsi  sebagai penutup seluruh ruangan yang ada di bawahnya terhadap  pengaruh  panas,  debu,  hujan,  angin atau  untuk  keperluan  perlindungan.  Oleh karenanya,  atap  sebaiknya  didesain  dengan konstruksi  ringan,  sehingga  apabila  ada dampak  yang  memberikan pengaruh  dari luar terhadap  konstruksi  dan  penutupnya  baik terhadap  suhu  (sinar  matahari),  cuaca  (air hujan dan kelembaban udara), serta keamanan terhahap  gaya  horizontal  (angin  dan  gempa), pasir vulkanik dan kebakaran, bangunan harus tetap kokoh dan dijamin aman.
Perkembangan bidang konstruksi atap sebenarnya  sudah  lama  dilakukan  oleh  para ahli konstruksi, tetapi pada waktu sebelumnya masyarakat  belum  mengenal  atau  belum memperdalam  pengetahuan  akan  konstruksi baja  ringan  yang  ternyata  mempunyai  sifat lebih  efisien  sehingga  biaya  perawatan  lebih murah,  serta  memiliki  keunggulan  lain.  Pada saat  ini,  konstruksi  baja  telah  diuji  dan mempunyai keunggulan yaitu lebih tahan lama jika digunakan rangka atap dengan bahan baja ringan  tersebut  daripada  menggunakan  bahan dasar rangka kayu sebagai penopang konstruksi  atap  rumah  mereka.  Namun demikian  konstruksi  atap  kayu  masih  banyak digunakan, karena kemudahan untuk mendapatkan  bahan.  Kontsruksi  atap  dengan bahan  kayu  maupun  baja  ringan  memiliki kekurangan dan kelebihannya sendiri-sendiri.
Adapun  tujuan  khusus  dalam  penelitian  ini adalah  untuk;  (1)  menganalisis  kebutuhan warga  terhadap  atap  rumah  yang  sesuai diguanakan  untuk  daerah  di  sekitar  gunung agung,  (2)  mengidentifikasi  jenis  atap  rumah yang tahan terhadap bahaya pasir vulkanik, dan (3)  mendesain  konstruksi  atap  rumah  bagi warga  di  sekitar  gunung  agung  agar  tahan terhadap  pasir  vulkanik.  Sementara,  urgensi dari  penelitian  ini  adalah  (1)  erupsi  gunung agung yang terjadi pada tahun 2017 hingga kini masih menyisakan kekhawatiran bagi masyarakat  maupun  wisatwan,  (2)  erupsi gunung  agung  memberikan  banyak  pelajaran bagi  warga  masyarakat  di  sekitar  untuk  lebih waspada  dan  melakukan  antisipasi  apabila suatu  ketika  gunung  agung  akan  erupsi kembali,  (3)  erupsi  gunung  agung  dapat menyebabkan  atap  rumah  menjadi  ambruk karena tidak mampu menahan berat pasir dari
letusan  gunung  agung,  (4)  diperlukan  suatu konstruksi  atap  rumah  yang  tahan  terhadap bahaya pasir vulkanik.

## 2. METODE
Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini adalah  metode  Penelitian  dan  Pengembangan (Research and Development). Menurut Gall &
Borg (1983: 772) Penelitian dan Pengembangan  merupakan  salah  satu  disain penelitian yang bertujuan untuk
mengembangkan  dan  memvalidasi  produk. Prototipe  model  yang  dikembangkan  adalah konstruksi  atap  rumah  tahan  pasir  vulkanik. Konstruksi  ini  diharapkan  dapat  membantu masyarakat  untuk  dapat  melindungi  diri mereka dari bahaya pasir vulkanik dari dalam rumah.
Ada  10  tahapan  Penelitian  dan  Pengembangan seperti yang diusulkan oleh Gall & Borg (1983: 775-776) yaitu: (1) Penelitian dan pengumpulan informasi; (2) Perencanaan; (3) Pengembangan produk  awal;  (4)  Ujicoba  produk  awal;  (5) Revisi produk; (6) Menguji produk yang sudah direvisi;  (7)  Merevisi  produk  yang  diperoleh melalui  hasil  testing;  (8)  Mentes  produk;  (9) Merevisi produk akhir; (10) Diseminasi.
Langkah  di  atas  disederhanakan  menjadi  tiga tahapan  sebagaimana  dimana  dikutip  dari Sukmadinata (2008), yaitu (1) Tahap explorasi yang mencakup melakukan analisis  kebutuhan; (2)  Tahap    pengembangan  prototype  model yang meliputi mendisain model dan mengujicobakan  model  tersebut;  (3)  tahap validasi yang memuat validasi ahli.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil penelitian ini menunjukkan jawaban dari ketiga  rumusan  masalah  yang  menjadi  tujuan utama  dalam  penelitian  ini.  Pertama,    dalam menganalisis  kebutuhan  warga  terhadap  atap rumah yang sesuai diguanakan untuk daerah di sekitar gunung agung, data didapatkan dari hasil observasi. Dalam hal ini, ditemukan bahwa 82% warga di sekitaran gunung agung menggunakan kayu  sebagai  rangka  konstruksi  atap  yang digunakan dan jenis atap yang digunakan 95% warga  menggunakan  jenis  atap  genteng  dari tanah liat yang terbuat dari tanah liat.
Menurut  Allen  (1998)  sistem  didalam konstruksi  bangunan  ada  4  yaitu:  sistem bangunan,  sistem  struktural,  sistem  selubung dan  sistem  mekanikal.  Berikut  adalah  tabel lembar  observasi  terhadap  analisis  kebtuhan warga  terhadap  konstruksi  atap  rumah  yang tahan terhadap debu vulkanik.
Tabel 1 . Hasil Observasi terhadap  konstruksi atap yang diperlukan oleh warga sekitar gunung Agung
No Deskripsi Ya Tidak 1 Konstruksi atap menggunakan kayu merupakan konstruksi yang sesuai untuk daerah kawasan gunung api 40% 60% 2 Konstruksi atap menggunakan beton merupakan konstruksi yang sesuai untuk daerah kawasan gunung api 11% 9% 3 Konstruksi atap menggunakan baja ringan merupakan konstruksi yang sesuai untuk daerah kawasan gunung api 82% 18% 4 Jenis atap menentukan daya tahan rumah terhadap suhu yang berubah-ubah 100% 0% 5 Saya menggunakan jenis atap genteng dari tanah liat di rumah saya 85% 15% 6 Saya menggunakan jenis atap asbes di rumah saya 10% 90% 7 Saya menggunakan jenis atap metal di rumah saya 5% 95% 8 Saya memerlukan konstruksi atap yang dapat tahan terhadap suhu yang berubah- ubah 100% 0% 9 Saya memerlukan konstruksi atap yang kuat menahan beban genteng serta abu yang jatuh diatas permukaan genteng 100% 0% 10 Saya memerlukan konstruksi atap yang kokoh dan tahan terhadap abu vulkanik 100% 0%
Dari hasil observasi diatas jelas menunjukkan bahwa  warga  memerlukan  konstruksi  atap yang  kuat  menahan  beban  genteng  serta  abu yang jatuh diatas permukaan genteng dan tahan terhadap  suhu  yang  berubah-ubah  secara ekstrim  seperti  yang  ada  di  kawasan  gunung Agung.  Hal  ini  di  dukung  oleh  pendapat Purwanto (2017) yang menyatakan bahwa atap adalah  bagian  dari  suatu  bangunan  yang berfungsi  sebagai  penutup  seluruh  ruangan
yang  ada  dibawahnya  dari  pengaruh  panas, hujan,  angin,  debu,  termasuk  juga  untuk keperluan  perlindungan,  yang  terdiri  dari  dua komponen  yaitu  konstruksi  rangka  atap (kudakuda)  dan  konstruksi  penutup.  Dimana material  yang  digunakan  untuk  konstruksi menentukan kenyamanan bagi penghuninya.
Dengan  mempertimbangkan  berat  atap  serta bahan dan bentuk penutupnya, maka konstruksi  kuda-kuda  satu  sama  lain  akan berbeda,  tetapi  setiap  susunan  rangka  batang harus  merupakan  satu  kesatuan  yang  kokoh yang  nantinya  memikul  beban  yang  bekerja tanpa  mengalami  perubahan  (Tamrin,  2008). Salah  satunya  adalah  konstruksi  baja  ringan sebagai  alternatif  pengganti  konstruksi  kayu, khususnya  pada  rumah  tinggal.  Baja  ringan adalah baja dengan kualitas tinggi yang bersifat ringan  dan  tipis,  namun  kekuatannya  tidak kalah jika dibandingkan dengan baja konvensional. Salah satu keunggulan dari baja ringan  adalah  dalam  waktu  pelaksanaannya lebih  cepat  di  bandingkan  dengan  material kayu,  dimana  baja  ringan  tidak  akan  terkena rayap  atau  tidak  mudah  lapuk  dan  juga  baja ringan  mempunyai  kekuatan  struktur  yang lebih  kuat  di  bandingkan  struktur  dari  kayu. Proses  pabrikasi  dan  jasa  konstruksi  yang berkembang pesat pada kuda-kuda menjadikan kuda-kuda  baja  ringan  menjadi  salah  satu pilihan  masyarakat.  Material  yang  sering digunakan  dalam  konstruksi  kuda-kuda  baja ringan  adalah  profil  C  untuk  rangka  atap  dan profil U untuk struktur kuda-kudanya.
Dalam  proses  pabrikasi  dan  konstruksinya, banyak  type  (model)  kuda-kuda  yang  dapat digunakan,  sehingga  hal  ini  perlu  dilakukan analisa  terhadap  berat  dan  kuat  konstruksi kuda-kuda, dengan tujuan konstruksi aman dan efisien,  yaitu  dengan  menganalisis  konstruksi kuda-kuda baja ringan dengan 2 tipe kuda-kuda dan bentang 10 meter, guna mendapatkan nilai- nilai gaya dalam dan dimensi profil baja ringan yang digunakan
Tujuan  yang  kedua  adalah  mengidentifikasi jenis  atap  rumah  yang  tahan  terhadap  bahaya pasir  vulkanik,  dalam  hal  ini  data  didapatkan dari studi dokumentasi terhadap perbandingan sifat beberapa jenis maerial untuk rangka dan jenis atap yang sesuai untuk kawasan gunung api.  Fungsi  rangka  atap  yang  lebih  spesifik
adalah  menerima  beban  oleh  bobot  sendiri, yaitu  beban  kuda-kuda  dan  bahan  pelapis berarah  vertikal  kemudian  meneruskannya pada kolom dan pondasi, serta dapat berfungsi sebagai  penahan  tekanan  angin  muatan  yang berarah  horizontal  pada  gevel.  (Hesna  dkk, 2009). Pemilihan   Material   yang  sustainable adalah      suatu      topik      yang      mengundang perdebatan.  “ Sustainable ”  dapat  berarti material  yang    digunakan  adalah    ramah lingkungan, hemat energi dapat bertahan lama dan  dapat  dipergunakan  lagi  atau  di recycle kembali.  Perbandingan  dari  empat  jenis material  yang  umum digunakan  untuk rangka atap adalah sebagai berikut.
Tabel 2 . Perbandingan sifat beberapa jenis material
Parameter Kayu Beton Baja Ringan Tahan Cuaca Perlu treatment Ya Ya Tahan Rayap Perlu treatment Ya Ya Tahan Karat Ya Ya Ya  dengan galvanisasi Bobot Sedang Berat Ringan Kekuatan Rendah- Sedang Kuat Sangat Kuat Harga Mahal Murah Sedang Biaya energi produksi Negatif, menghasilka n energi Tinggi, pembak aran kapur untuk semen Tinggi, untuk peleburan dan galvanisasi Waktu produksi Lama, minimal 10 tahun Cepat Cepat Kerusakan Lingkung an akibat produksi Besar, akibat penebangan Hutan Tropis Sedang, akibat penggali an dan penamb angan, polusi hasil pembak aran Sedang, akibat penggalian dan penambanga n, polusi karena peleburan dan galvanisasi Ramah Lingkung an Ya bila diambil dari HTI, Tidak bila  diambil dari Hutan Tropis Ya Ya,  karena lebih tahan  lama dari kayu Daur ulang Tidak,  tapi dapat diproduksi secara alam Ya, tetapi memaka n energi Ya, tetapi memakan energi Kemudah an Konstruks i Mudah Sulit karena berat Sedang Peralatan Khusus Sedang (Bor, Pahat, Obeng, Gergaji) Ya (Crane, mixer, bekistin g, pompa beton) Sedang (Bor,
Tang, mesin potong)
Dari  tabel  2  di  atas  dapat  ditarik  kesimpulan bahwa   material   kayu   hanya   bersifat   ramah lingkungan bila  diambil   dari hutan tanaman industri   (HTI), sedangkan bila  tidak,   maka akan  merugikan      lingkungan      (pengrusakan hutan    yang      berfungsi      menyerap      CO2). Material      kayu  konstruksi    yang  memenuhi syarat  diatas    masih  dalam    penelitian  dan belum tersedia banyak, umumnya berupa Glu- laminated    Wood (Glulam)  dan Engineered Bamboo . Diluar itu, material baja dapat bersifat ramah  lingkungan  bila  tidak  mudah  berkarat dan  dapat  didaur  ulang  dengan  murah, walaupun  energi  yang  dibutuhkan  untuk produksi awalnya tinggi. Dan dari segi biaya, untuk  bentang  kuda-kuda  6  m,  biaya  baja ringan  lebih  murah  dibandingkan  kayu  jati, tetapi  pada  bentang  12  dan  15  m  biaya penggunaan baja ringan lebih mahal mengingat bertambahnya  material  baja  ringan  untuk mengantisipasi lentur yang merupakan kelemahan  baja  ringan.  Darmawan  (2015), juga mengatakan bahwa atap baja ringan lebih efektif dan efisien dibanding kayu. Dan Sinaga (2015),  memperlihatkan  bahwa  penggunaan materil  baja  ringan  lebih  ekonomis  dari  baja konvensional.
Sebagai  salah  satu  material  yang  bisa digolongkan “ramah  lingkungan” dalam kadar tertentu,  maka  keuntungan  dari  penggunaan material  baja  ringan  ini  adalah  sbb:  Tahan lama:  tahan  karat,  cuaca,  rayap,  tidak  mudah terbakar (non-combustible) (Bila
menggunakan  AZ-150  gr/m2  atau  Z-220 gr/m2,  dan  sekrup  AS-3566,  untuk  daerah pantai      harus      menggunakan coating dan sekrup    yang marine      quality ).  Untuk melindungi  material  baja  mutu  tinggi  dari korosi, baja harus diberikan lapisan pelindung ( coating ) secara memadai. Jenis coating pada baja ringan adalah galvanized, galvalume , atau sering  juga  disebut  sebagai zincalume dan
ZAM,  dikembangkan  sejak  1985,  dengan lapisan pelindung yang terdiri dari: 96% zinc, 6%  aluminium,  dan  3%  magnesium  9  (Iden Wildensyah  ;  2013).  Beban  yang  terjadi menggunakan Peraturan Pembebanan Indonesia  Untuk  (PPI)  Gedung  tahun  1983, Peraturan  Muatan  Indonesia  (PMI)  1970, Standar  Nasional  Indonesia  (SNI)  2002  dan Pedoman  Perencanaan  Pembebanan  (PPP) Untuk Rumah dan Gedung, SKBI1.3.53.1987.
1. Ketahanan ZincAlum adalah sekitar 3-4 x ketahanan Galvanize, terutama pada daerah pantai.
2. Ringan dan mudah diangkut dan dipasang, mengurangi beban gempa pada struktur
3. Kuat, daya dukung beban besar, karena menggunakan baja mutu tinggi
4. Tidak memerlukan peralatan dan tukang khusus, cepat dan mudah pemasangannya
5. Dapat diaplikasikan untuk rangka atap, dan rangka utama rumah 1-2 lantai
6. Dapat   di   daur  ulang   setelah  jangka pemakaian   yang   lama,  limbah   tidak merusak lingkungan.
Adapun  beberapa  bahan  penutup  atap  yang bisa diterapkan pada daerah pegunungan antara lain  asbes,  seng  dan  genting  tanah  liat (Ramayana,  2004).  Ada  3  jenis  atap  yang digunakan sebagai perbandingan dalam penelitian  ini,  yaitu  jenis  genteng  dari  tanah liat, metal dan asbes. Berikut adalah hasil studi dokumentasi terhadap 3 jenis atap tersebut:
Tabel 3 . Perbandingan jenis genteng
No Deskripsi Tanah liat Metal Asbes 1 Tahan Perubahan Cuaca Ekstrim tidak ya tidak 2 Tahan Perubahan Cuaca Non ekstrim ya ya ya 3 Bobot berat sedang ringan 4 Kekuatan kuat Sangat kuat Mudah pecah 5 Harga sedang mahal murah 6 Waktu produksi cepat lama cepat
Berdasarkan  tabel  3  dapat  ditarik  kesimpulan bahwa  jenis  genteng  metal  merupakan  jenis genteng yang sangat kuat dan tahan terhaddap cuaca  yang  berubah  secara  ekstrim  meskipun memang  apabila  dilihat  dari  segi  harga  dan waktu  produksinya  lebih  lama  dibandingkan jenis genteng yang berbahan tanah liat dan juga asbes. Genteng tanah liat adalah genteng yang terbuat dari tanah liat dan dibakar dengan suhu tinggi.  Bentuk  genteng  tanah  liat  ini  juga beragam  antara  lain  genteng  kodok  dan genteng  plentong.  Genteng  kodok  memiliki berat  1,5–1,8kg/buah  dengan  kebutuhan  per meter persegi 21–25 buah. Sedangkan genteng plentong  memiliki  berat  1,5kg/buah  dengan kebutuhan per meter persegi 25 buah. Genteng metal terbuat dari pelat baja metal yang diberi lapisan  galvanis  (zink).  Ada  dua  model genteng  berlapis  pasir  kwarsa  dan  genteng metal  dicat.  Di  lapangan  terdapat  banyak spesifikasi  genteng metal, sebagai  contoh  ada yang  memiliki  ukuran  410mm  x  710mm, namun  ada  juga  yang  berukuran  370  x 1320mm.  Untuk  itu  survei  material  genteng metal dilakukan dengan satuan m2. Atap asbes gelombang/asbes  genteng  atau  Fibersemen adalah material yang dibuat dari bahan asbes. Di  pasaran  terdapat  tiga  type  yaitu  type gelombang  5,5,  type  gelombang  14  dan  type asbes genteng.
Terkait dengan kedua hasil studi dokumentasi tersebut  diatas,  maka  jenis  konstruksi  atap rumah  yang  tahan  terhadap  bahaya  pasir vulkanik adalah konstruksi yang menggunakan baja ringan dan juga jenis atap dari metal yang kuat  dan  tahan  terhadap  cuaca  yang  berubah secara  ekstrim  seperti  daerah  gunung  agung yang suhu normalnya 29° CC dan bisa berubah ektrim karna panasnya semburan abu vulkanik hingga 40° CC.
Tujuan penelitian yang ketiga yaitu mendesain konstruksi  atap  rumah  bagi  warga  di  sekitar gunung  agung  agar  tahan  terhadap  pasir vulkanik.  Berdasarkan  SNI  03-1726-2002, Tata  Cara  Perencanaan  Ketahanan  Gempa Untuk Bangunan oleh Dinas Pekerjaan Umum tahun 2006, ada 3 prinsip dalam pembangunan rumah  tahan  gempa  yaitu:  (1)  Denah  yang sederhana  dan  simetris,  (2)  Bahan  bangunan harus seringan mungkin, (3) Sistem konstruksi yang  memadai  dalam  mengurangi  resiko gempa.  Dalam  mendesain  konstruksi  atap
sistem  sambungan  dan  bentuk  profil  yang digunakan,  maka  walaupun  memungkinkan untuk   merencanakan   rangka  atap   secara 3D,      namun      rangka      atap      sebaiknya direncanakan  sebagai  rangka  batang  dua dimensi (2D).
Arti  dan  fungsi  konstruksi  atap  ialah  sebagai pelindung  manusia  terhadap  cuaca.  Dinding dapat  ditinggikan.  Tetapi  tidak  mungkin menghapuskan  atap,  kenapa  kita  kehilangan tujuan  suatu  bangunan.  Sebuah  bangunan dibagi-bagi  oleh  atap  menjadi  bagian  rumah, menjadi  volume  yang jelas,  menjadi  kesatuan yang dapat diidentifikasi (Frick, 1980). Dalam perencanaan  praktis  sehari-hari,  rangka  atap dimodelkan      sekaligus      sebagai      satu kesatuan,   dan   kemudian   dilakukan   analisis dan   disain untuk setiap rangka batang bidang yang menyusunnya. Rangka batang  bidang ini akan  memikul    beban    vertikal  dan      beban lateral    yang  terjadi    pada  arah  memendek. Sedangkan      beban      angin      pada    arah memanjang    akan      dipikul      oleh      rangka bresing  vertikal,  bukan  oleh  rangka  batang bidang.  Untuk  aplikasi  rangka    atap      pada struktur  yang  tidak  memiliki    balok      ring melintang  ruangan, sebaiknya   diberikan  juga bresing  horizontal   level   bawah,   agar   bila terjadi      batang    bawah  tertekan,  biasanya karena  beban  gempa,  maka  bresing  ini  masih dapat menahan.
Ada  beberapa faktor  yang menentukan  dalam perencanaan rangka atap:
1. Bentuk dan sudut Atap: Pelana, Perisai, Joglo
2. Beban material penutup atap (roof tile)
3. Jarak Gording/Reng
4. Jarak Rangka Bidang
5. Kecepatan angin rencana dan beban air hujan
6. Panjang batang tekan maksimum atau Lambda maks
7. Panjang batang tarik maksimum atau Lambda maks
Sudut   atap   sebaiknya   tidak   terlalu   rendah, karena      akan      mengurangi      tinggi      rangka dan  mengurangi  daya  dukungnya.  Sudut  juga tergantung pada sudut minimum yang diijinkan untuk  jenis  penutup  atap  tertentu.  Kisaran harga  sudut   atap   antara   10   –   60   derajat, dengan      nilai  optimal  biasanya  antara  20-40
derajat.  Namun,  secara  umum,  untuk  bahan kering  sudut  istirahat  meningkat  dengan meningkatnya  ukuran  butir,  tetapi  biasanya terletak di antara sekitar 30 o dan 37 o (Nelson, 2003).
Pemilihan      material      penutup      atap tergantung   sifat   tahan  jamur,   tahan   cuaca, sound    proof,  perubahan  warna,  tahan  sinar UV,  tahan  pecah,  kekedapan  terhadap  air, bobot, harga, dsb. Jarak rangka biasanya 1.0m –  1.5m,  tergantung  berat  penutup  atap  dan kecepatan angin yang digunakan.  Pada daerah salju,  jarak  rangka    dapat  mencapai  0.60m. Jarak gording atau reng berkisar antara 0.25m – 1.2m, tergantung jenis penutup atap/genteng dan ukuran rengnya. Kecepatan angin  rencana minimal  dianjurkan  50  km  per  jam,  atau sebaiknya 80 km per jam, mengingat   keadaan cuaca      dewasa      ini      belum      dapat diperkirakan      dengan      baik      karena      efek “Global    Warming”.  Untuk  daerah  pantai sebainya 80   – 120 km/jam. Beban  air hujan rencana  dapat  diambil  ketebalam  minimal 50mm  atau  tergantung  jenis  atap  yang digunakan.    Minimal  digunakan  20  kg/m2 untuk  air  hujan.  Karena  cuaca  yang  tidak menentu  dewasa  ini,  kombinasi  antara  angin dan  hujan  dengan  reduksi  tertentu  sebaiknya tetap  digunakan.  Beban  hidup      pekerja umumnya   tidak  begitu  menentukan   karena biasanya   hanya beberapa pekerja yang bekerja diatas atap, dan mereka umumnya menggunakan  papan  pembagi  beban.  Beban konstruksi    yang  harus  diperhatikan  adalah konsentrasi  penumpukan  genteng  sebelum dipasang.  Beban  hidup    pekerja  dapat disimulasikan  sebagai beban  terpusat    100  kg berjalan  pada  setiap  titik  buhul  suatu  rangka batang  bidang  atau  sebagai  beban  terbagi merata  dalam  keadaan  tidak  ada  angin  dan hujan.
Batasan  lainnya    adalah      kelangsingan maksimum  batang      tekan    yang  biasanya dibatasi      Ld  =L/rmin  <=  120  untuk  batang tekan  di  bagian   atas   rangka   dan   untuk batang   tarik   di   bawahrangka L/rmin <= 200. Panjang  bebas  yang  tidak  terkekang  secara lateral juga dapat direduksi dengan memperhitungkan  pengaruh  jarak  reng  dan penambahan  bresing  lateral.  Perencanaan konstruksi genteng dengan spesifikasi sebagai berikut :
• Sudut kemiringan atap yaitu 350
• Jarak antar kuda-kuda adalah 1,2 m
• Jarak antar span/reng adalah 25 cm
Gambar 1 .  Foto atap metal warga
Gambar 2 .  konstruksi kerangka atap baja ringan
Gambar 3 . Foto konstruksi atap  menggunakan baja ringan
Struktur rangka atap :
• Spesifikasi Mutu baja : G 550 (kuat tarik 550 Mpa / 5500kg/cm2)
• Campuran  Komposisi  baja  :  55% aluminium, 43.5% zinc, 1.5% silicone.
Bagian Profil Baja Ringan:
Rangka kuda-kuda :
• Profile canal C 75.100 / C 75.75
• Tebal  1.00  mm  /  0.75  mm  (untuk  top  & bottom  chord)  (tergantung  beban  dan bentangan)
• Tebal 0.75 mm (untuk web)
Reng :
• Canal profile U dengan tebal 0.45 mm

## Aksesoris :
• Bracket L, dengan profil L tebal 1.5 mm
• Dynabolt,  dengan  diameter  12  mm, panjang 100 mm
Jadi  disini  bentuk  atap  dimodelkan  secara Parametrik, tanpa perlu menggambar. Panjang danlebar suatu atap dapat diubah setiap waktu, dan  program  akan  menghasilkan  model  yang barudengan  cepat.   Untuk   membuat   model atap      secara    fleksibel,      selain      disediakan bentuk     ataptertentu  ayng sering digunakan : Persegi, L, C/U, T, H, Z, Box, disediakan juga fasilitas  untukmengedit  tonjolan  atap  atau memasukkan  void  pada  atap.  Canopy    dan Overhang    juga    dapatdimodelkan  dengan mudah.
Rangka  Atap  berdasarkan data   diatas,    maka garis tepi  overhang,  balok   ring, jurai dalam, jurai  luar, garisbubung,  gording/reng, rangka batang atap,  dan rangka tambahan (jack rafter) akan dihitungdan   digambar   secara   otomatis. Bentuk      rangka      atap      tersedia      dalam beberapa   pilihan:Segitiga/Joglo1/Joglo2/Flat top,  dengan  alternatif  bentuk  diagonal/double W,  atau  W  +  batang  vertikal.    Batang      pada rangka    atap      dibedakan      menjadi:      batang bawah,   batang   atas,  batangvertikal, batang diagonal,  batang  overhang,  bresing  vertikal, dan  bresing  horizontal.  Bila  batangmenerima beban  merata  atau  beban  lentur,  maka  dapat dimodelkan sebagai elemen frame. Pemodelan Tumpuan  tumpuan    secara  otomatis  akan ditempatkan  pada  pertemuan  rangka  batang dan  balok  ring.Bila  diperlukan  tumpuan tambahan,  dapat  dimodelkan  juga  garis dinding yang akan digunakansebagai tumpuan. Pada  saat  pembuatan  model  suatu  rangka batang  atap,  pada  perpotonganrangka    dan garis    dinding      dalam      tersebut      akan ditambahkan      suatu      tumpuan      dan      titik padarangka  batang  tersebut  akan  digeser  ke arah tumpuan tersebut.
Struktur  rangka  atap  adalah  salah satu  bagian penting dalam konstruksi bangunan. Wicaksono (2011) berpendapat bahwa, struktur  atap  adalah  bagian  bangunan  yang menahan  atau  mengalirkan  beban-beban  dari atap  ke  elemen  struktur  kolom.  Beban  yang diperoleh dari atap tidak semata dari bahan dan rangkaiannya  saja,  namun  juga  beban  angin, hujan  dan  beban  lain  yang  bersifat  dinamis.
Arsitektura : Jurnal Ilmiah Arsitektur dan Lingkungan Binaan, Vol. 19 (2) October  2021: 233-240
Ada  beberapa  penelitan  terdahulu  yang  telah membahas  penggunaan  atap  baja  ringan. Diantaranya  adalah  Irianto  (2013),  hasil penelitiannya menyatakan bahwa penggunaan kuda-kuda kayu jati lebih berat dibanding baja ringan.  Dan  dari  segi  biaya,  untuk  bentang kuda-kuda 6 m, biaya baja ringan lebih murah dibandingkan kayu jati, tetapi pada bentang 12 dan 15 m biaya penggunaan baja ringan lebih mahal  mengingat  bertambahnya  material  baja ringan  untuk  mengantisipasi  lentur  yang merupakan kelemahan baja ringan.

## 4. KESIMPULAN
Ada  tiga  hal  yang  dapat  disimpulkan  dalam penelitian  ini.  Pertama,  warga  memerlukan konstruksi  atap  yang  kuat  menahan  beban genteng serta abu yang jatuh diatas permukaan genteng  dan  tahan  terhadap  suhu  yang berubah-ubah secara ekstrim seperti yang ada di  kawasan  gunung  Agung.  Kedua,  jenis konstruksi  atap  rumah  yang  tahan  terhadap bahaya pasir vulkanik adalah konstruksi yang menggunakan  baja  ringan  dan  juga  jenis  atap dari metal yang kuat dan tahan terhadap cuaca yang  berubah  secara  ekstrim  seperti  daerah gunung agung yang suhu normalnya 29°C dan bisa berubah ektrim karna panasnya semburan abu  vulkanik  hingga  40°C.  Ketiga,  desain konstruksi  atap  rumah  bagi  warga  di  sekitar gunung  agung  agar  tahan  terhadap  pasir vulkanik dengan bentuk   rangka   atap   yang tersedia      dalam      beberapa      pilihan  yakni bentuk  kosntruksi  atap  segitiga,  joglo  type  1, joglo type 2, flat top dengan  alternatif bentuk diagonal  atau  double  W,  atau  W  +  batang vertikal.    Batang      pada      rangka    atap dibedakan   menjadi:   batang  bawah,   batang atas,  batang vertikal, batang diagonal, batang overhang,  bresing  vertikal,  dan  bresing horizontal.

## UCAPAN TERIMAKASIH
Penelitian  ini  adalah  bagian  dari  Penelitian Dasar  Pemula  yang  dibiayai  oleh  Kementrian Riset dan Pendidikan Tinggi (KEMENRISTEKDIKTI) dan di dukung oleh
Politeknik  Internasional  Bali  sebagai  institusi asal penulis.

## REFERENSI
Allen,  Edward.  (1998).  Dasar  –  Dasar Konstruksi Bangunan, Erlangga. Jakarta. Borg, W.R dan Gall, M.D. (1983). Educational Research:  An  Introduction .  New  York and London: Longman.
Dinas  Pekerjaan  Umum,  (2006).  Pedoman Teknis  Rumah  dan  Bangunan  Gedung Tahan Gempa. Jakarta.
Frick,  H.,Setiawan.  (1980).  Ilmu  konstruksi Bangunan 2. Kanisius. Yogyakarta.
Hesna, Yevri dkk. (2009). Komparasi Penggunaan  Kayu  dan  Baja  Ringan sebagai Konstruksi Rangka Atap.
Universitas Andalas. Padang Irianto.  (2013).  Komparasi  Penggunaan  Kayu Dan  Baja  Ringan  Sebagai  Konstruksi Rangka Atap. Jurnnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi, Vol 3 (11) : 45-51 Nelson,  Stephen  A.  (2003).  Mass-Wasting. Physical  Geology  http://www.tulane. edu/~sanelson/geol111/masswasting.ht m (diakses 26 Agustus 2020).
Ramayana,  Harry.  (2004).  Kajian  Bahan
Penutup  Atap  Bangunan  di  Daerah Pegunungan. Semarang: Seminar Arsitektur  Fakultas  Teknik  Jurusan Arsitektur Unversitas Katolik Soegijapranata. Sinaga. (2015). Perencanaan Rangka Atap Baja
Ringan  Berdasarkan  SNI  7971:2013.
Jurusan  Teknik  Sipil  Fakultas  Teknik Universitas Sumatra Utara Standar Nasional Indonesia. (2002). Tata Cara
Perencanaan Struktur Baja Untuk Bangunan  Gedung,  SNI-03-1729-2002,
Badan Standarisasi Nasional, Bandung. Tamrin,  A.  G.  (2008).  Teknik  Konstruksi Bangunan  Gedung  Sederhana  Jilid  2 untuk  SMK.  Jakarta:  Pusat  perbukuan Departemen  Pendidikan  Nasional,  hal: 152 – 155.
Wildensyah,  Iden.  (2013).  Rangka  Atap  Baja Ringan  Untuk  Semua.  Edisi  kedua. Alfabeta, Bandung, Indonesia.
Wicaksono.  (2011).  Panduan  Konsumen Memilih  Konstruksi  Baja  Ringan. Yogyakarta: ANDI.