## PENGARUH FREKUENSI SISTEM TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA BEBAN PUNCAK MESIN RUSTON 16 RKC

## Asep Ruchiyat
Politeknik Negeri Ketapang as3p78@gmail.com

## ABSTRACT
The demand for electricity increases with population and the use of electronic devices as primary needs. Power consumption is increasing due to the  use of electronic devices such as rice cookers, air  conditioners,  fans, and water pumps which make excess power at peak loads. This also affects the use of fuel that is less efficient. This study discusses the influence of system frequency on Ruston 16 RKC engine fuel consumption at peak loads in the Power  Station of  Sukaharja, Ketapang Regency, West  Kalimantan so that  it can be  used as a reference  for prediction of the power distributed to the  customer. The percentage increase in sfc on August 25, 2018 reached 0.011% / kWh. The average usage in August with 24-hour operating hours on a Ruston engine is 0.271 ℓ / kWh. The average percentage of fuel used in the average use of SFC in August 2018 was 0.0106% / kWh. The number of Sfc on July 17, 2018, was 0.322222 ℓ / kWh. Operations at peak load have increased fuel consumption by 0.0126% / kWh. The  difference on July 17, 2018, and August 25, 2018, was 0.038928 ℓ  / kWh. The  average percentage increase in fuel use in June was 0.0113% / kWh. The average percentage increase in fuel use in July was  0.0112%  /  kWh.  The  normal  frequency  determined  by  the  Unit  PengaturBeban  (UPB)  is  50.00  Hz.  But sometimes UPB raises the system frequency to 50.20 Hz which affects the operation of the engine more and the use of a lot of fuel due to the shock load. If the system frequency is too low, it will damage the household appliances used by consumers. The condition that occurs in Ketapang Regency is that the real power generated is higher than the actual power consumed, so the engine should be turned off by one or two units but still operating. This is a waste of fuel use, the engine must continue to operate even without maximum load just to maintain the system frequency.

## ABSTRAK
Permintaan daya listrik meningkat dengan seiring bertambahnya penduduk dan penggunaan alat-alat elektronik sebagai kebutuhan primer. Pemakaian daya bertambah karena penggunaan alat elektronik seperti penanak nasi, AC, kipas angin, dan pompa air yang membuat berlebihnya daya pada beban puncak. Hal ini juga mempengaruhi pemakaian  bahan  bakar  yang  kurang  efisien.Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  pengaruh frekuensisistem terhadap penggunaan bahan bakarpada mesin Ruston 16 RKC pada saat beban puncak di PT. PLN (Persero) area di PL. Sukaharja Kabupaten Ketapang Kalimantan Barat.Persentase kenaikan sfc pada tanggal 25 Agustus 2018 mencapai 0,011 %/kWh. Rata-rata penggunaan pada bulan Agustus dengan jam operasi 24 jam pada mesin ruston adalah 0,271 ℓ/kWh. Rata-rata persentase penggunaan bahan bakar pada rata-rata penggunaan sfc bulan  Agustus  2018  sebesar  0,0106  %/kWh.  Jumlah  Sfc  pada  tanggal  17  Juli  2018  adalah  0,322222  ℓ/kWh. Operasi pada beban puncak mengalami kenaikan pemakaian bahan bakar sebesar 0,0126 %/kWh. Selisih pada 17 Juli 2018 dan 25 Agustus 2018 sebesar 0,038928 ℓ/kWh. Rata-rata persentase kenaikan penggunaan bahan bakar pada bulan Juni yaitu 0,0113 %/kWh. Rata-rata persentase kenaikan penggunaan bahan bakar pada bulan Juli yaitu 0,0112 %/kWh. Frekuensi normal yang telah ditetapkan oleh Unit Pengatur Beban (UPB) yaitu 50.00 Hz.Namun terkadang UPB menaikkan frekuensi sistem hingga 50.20 Hz yang mempengaruhi pengoperasian mesin semakin banyak  dan  pemakaian  bahan  bakar  yang  banyak  akibat  adanya  beban  kejut.Apabila  frekuensi  sistem  terlalu rendah maka akan merusak peralatan rumah tangga yang digunakan konsumen.Kondisi yang terjadi di Kabupaten Ketapang  ini  lebih  tinggi  daya  nyata  yang  dibangkitkan  daripada  daya  nyata  yang  dikonsumsi,  sehingga seharusnya  mesin  dapat  dimatikan  satu  atau  dua  unit  tapi  tetap  beroperasi.  Sehingga  hal  ini  menjadi  faktor pemborosan penggunaan bahan bakar, mesin harus tetap beroperasi walaupun tanpa beban maksimal hanya untuk mempertahankan frekuensi sistem.
Kata Kunci : beban puncak; frekuensi sistem; bahan bakar; mesin ruston 16 RKC

## 1. PENDAHULUAN
Dewasa ini kebutuhan akan listrik menjadi sangat banyak  seiring  bertambahnya  penduduk.  Di  beberapa negara  berkembang,  mengalami  masalah  dalam menghasilkan tenaga listrik untuk memenuhi kebutuhan  masyarakat.  Hal  ini  disebabkan  beberapa faktor yaitu konsumsi bahan bakar yang berlebih yang
tidak sesuai dengan daya yang dihasilkan.
Di  PL.  Sukaharja,  khusus  daerah  Kabupaten Ketapang menggunakan mesin diesel sebagai penghasil tenaga listrik. Mesindiesel menghasilkan tenaga listrik yang  tidak  terlalu  besar,  jadi  tenaga  yang  dihasilkan tidak  dapat  mencukupi  kebutuhan  listrik  masyarakat. Sedangkan  pada  saat  menjelang  malam  maka  beban
daya  akan  semakin  besar  karena  masyarakat  akan menggunakan  beberapa  peralatan  elektronik  seperti lampu-lampu,  kipas  angin,  televisi,  AC  ( Air Conditioner )  dan  penanak  nasi.  Daya  listrik  yang disalurkan oleh PLN mengikuti kebutuhan masyarakat yang semakin tinggi akan listrik, namun pengoperasian dari mesin juga tidak lepas dari konsumsi bahan bakar mesin  itu  sendiri.  Konsumsi  bahan  bakar  yang  tidak sesuai  dengan  standar  atau  terjadi lossis akan mengakibatkan  kerugian  bagi  PLN,  dengan  kata  lain akan  ada  pembengkakan  biaya  yang  tidak  sesuai dengan daya yang dihasilkan.
Berdasarkan  sumber  di  PL.  Sukaharja  yang merupakan unit pembangkit dari PLN, dapat diketahui lossis bahan bakar yang terjadi pada saat beban puncak. Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui pengaruh  frekuensi sistem terhadap penggunaan bahan bakar  pada  mesin  Ruston  16  RKC  pada  saat  beban puncak  di  PT.  PLN  (Persero)  area  di  PL.  Sukaharja Kabupaten Ketapang Kalimantan Barat.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
Pembangkit  listrik  tenaga  diesel  (PLTD)  adalah pembangkit  listrik  yang  menggunakan  mesin  diesel sebagai penggerak mula ( prime mover ) yang berfungsi menghasilkan  energi  mekanis  yang  dibutuhkan  untuk memutar  rotor  generator.  Pembangkit  Listrik  Tenaga Diesel biasanya digunakan untuk mencukupi kebutuhan energi listrik dalam jumlah kecil. Biasanya digunakan  pada  daerah-daerah  terpencil  yang  belum mendapatkan  pasokan  listrik  serta  digunakan  untuk memasok kebutuhan listrik pada suatu pabrik.

## Sumber: Peneliti, 2019

## Gambar 1. Pembangkit Listrik Tenaga Diesel
Pada  dasarnya  operasi  mesin  yang  ada  di  PL. Sukaharja menyesuaikan dengan frekuensi sistem yang telah ditetapkan oleh unit pusat pembangkit yaitu 50.00 Hz.  Namun  pada  kenyataannya  frekuensi  sistem dinaikkan  hingga  mencapai  5.20  Hz.  Hal  ini dikarenakan untuk mengantisipasi mesin trip agar tidak mempengaruhi frekuensi sistem. Jika terjadi trip pada salah  satu  mesin  pembangkit  maka  tidak  akan mempengaruhi  frekuensi  sistem,  yang  membuat kerugian  adalah  jika  suatu  mesin  beroperasi  namun tidak  menghasilkan  daya  yang  maksimal  dari  daya mampu mesin tersebut.
Frekuensi sistem (Hz) menunjukkan keseimbangan  sesaat  antara  daya  nyata  (MW)  yang dibangkitkan  dengan  daya  nyata  (MW)  yang
dikonsumsi  beban  pada  saat  daya  nyata  yang dibangkitkan sama dengan daya nyata yang dikonsumsi beban  frekuensi  sama  dengan  50  Hz.  Pada  saat  daya nyata  yang  dibangkitkan  lebih  besar  dari  daya  nyata yang  dikonsumsi  beban  frekuensi  lebih  besar  dari  50 Hz.  Mengurangi  daya  (MW)  yang  dibangkitkan  agar frekuensi kembali ke 50 Hz. Pada saat daya nyata yang dibangkitkan kurang dari daya nyata yang dikonsumsi beban,  frekuensinya  kurang  dari  50  Hz.  Menambang daya (MW) yang dibangkitkan, agar frekuensi kembali ke 50 Hz.
Daya  listrik  ( Electrical  Power )  adalah  jumlah energi  yang  diserap  atau  dihasilkan  dalam  sebuah sirkuit/rangkaian.  Sumber  energi  seperti  tegangan listrik  akan  menghasilkan  daya  listrik  sedangkan beban  yang  terhubung  dengannya  akan  menyerap daya  listrik  tersebut.  Dengan  kata  lain,  daya  listrik adalah tingkat konsumsi energi dalam sebuah sirkuit atau rangkaian listrik.
Besarnya daya yang dihasilkan oleh suatu mesin dapat ditulis secara matematis yaitu:
P = V x I ………………………………………… (1) P = Volt x Ampere x cos φ
P = Watt
Keterangan : P = Daya (watt) V = Tegangan (volt) I = Kuat Arus Listrik (ampere)
Daya  aktif  adalah  daya  yang  terpakai  untuk melakukan energi sebenarnya.
Satuan  daya  aktif  adalah  watt.  Besar  daya  aktif dapat ditulis sebagai berikut :
P  = V x I x cos φ…………………..………..…… (2)
Keterangan: P  = Daya (watt) V = Tegangan (volt) I  =  Kuat Arus Listrik (ampere) cos φ = faktor daya
Daya reaktif adalah jumlah daya yang diperlukan untuk pembentukan medan magnet. Dari pembentukan medan  magnet  maka  akan  terbentuk fluks medan magnet. Contoh daya  yang  menimbulkan daya reaktif adalah  transformator,  motor,  lampu  pijar,  (Kadir,  A, 2000).  Satuan  daya  reaktif  adalah  var.  Besarnya  daya reaktif dapat ditulis sebagai berikut:
Q = V x I x sin φ ……………………..………..… (3)
Keterangan : Q = Daya reaktif (var) V = Tegangan (volt) I  =  Kuat Arus Listrik (ampere) sin φ = faktor reaktif
Daya  nyata  adalah  daya  yang  dihasilkan  oleh perkalian antara tegangan rms dan arus rms dalam suatu jaringan atau daya yang merupakan hasil penjumlahan
trigonometri daya, (Kadir, A, 2000). Satuan daya nyata adalah  VA.  Untuk  menghitung  jumlah  penggunaan bahan bakar yaitu:
Sfc = ∑ℓ / ∑ kWh Produksi ……………………..(4) ∑ℓ = ∑ ℓ in - ∑ ℓ out …………………..……….. (5) ∑kWh  Produksi  =  ∑  kWh  Produksi  akhir  -  ∑  kWh Produksi awal …..……..…… (6)

## 3. METODOLOGI
Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini adalah metode pengumpulan data dan metode analisis data.Metode  pengumpulan  data  melalui  observasi secara langsungkelapangan dengan melakukan interview dan pengamatan secara jelas dan nyata serta melakukan  pencatatan  secara  sistematis  terhadap fenomena yang diamati. Metode analisis data dilakukan setelah  data-data  didapatkan  dan  diolah  untuk mendapatkan suatu kesimpulan yang dapat dipertanggungjawabkan.  Metode  analisis  data  yang digunakan  adalah  analisis  data  deskriptif  untuk mengetahui frekuensi sistem terhadap konsumsi bahan bakar  mesin  Ruston  RKC  di  PT.  PLN  (Persero)  area Kabupaten Ketapang PL Sukaharja.

## Tabel 1. Pengumpulan Data

## Sumber: Peneliti, 2019
4. HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Spesifikasi Data Mesin Ruston 16RKC

## Sumber: Peneliti, 2019

## Gambar 2. Mesin Ruston 16 RKC

## Tabel 2. Spesifikasi Data Mesin Ruston 16RKC
Type Mesin 16 RKC Produksi Inggris Nomor Seri IH9836
Tahun Operasi 1991 Daya Terpasang 3000 kW Daya Mampu 2200 kW Putaran Mesin 750 Daya Trafo Step Up  3750 kVa
Sumber: Peneliti, 2019

## 4.2 Hasil Pendataan
Data  yang  didapatkan  dari  PL.  Sukaharja,  pada dasarnya semua mesin pembangkit listrik dioperasikan untuk  menyesuaikan  frekuensi  sistem  yang  telah distandarkan  yaitu  50.00  Hz,  namun  seringnya  mesin mengalami  gagal start (mesin strip ),  maka  frekuensi sistem  dinaikkan  hingga  50.20  Hz  adapun  data perubahanfrekuensi  sistem  dapat  dilihat  pada  tabel dibawah ini.

## Tabel 3.  Perubahan Frekuensi Sistem Pada Mesin Ruston 16 RKC
Pukul 18.00 Wib. Mesin Ruston 16 RKC Daya Aktif : 1480 kW Daya Reaktif : 440 kVar Frekuensi Mesin : 50.00 Hz Frekuensi Sistem : 50.20 Hz Putaran Mesin : 750 rpm Beban Mesin : 1400 kW Pukul 18.30 Wib. Mesin Ruston 16 RKC Daya Aktif : 2015 kW Daya Reaktif : 660 kVar Frekuensi Mesin : 50.00 Hz Frekuensi Sistem : 50.15 Hz Putaran Mesin : 750 rpm Beban Mesin : 2006 kW Pukul 19.00 Wib. Mesin Ruston 16 RKC Daya Aktif : 2010 kW Daya Reaktif : 615 kVar Frekuensi Mesin : 50.00 Hz Frekuensi Sistem : 49.96 Hz
Putaran Mesin : 750 rpm Beban Mesin : 2223 kW
Sumber: Peneliti, 2019

## 4.3 Sistem Penaikan Beban
Pembangkit listrik tenaga diesel memiliki standar untuk  penggunaan  bahan  bakar  minyak  untuk menghasilkan 1 kWh tenaga listrik. Namun, standar ini juga berdasarkan daya  yang dihasilkan oleh  mesin itu sendiri.
Mesin  Ruston  16  RKC  diPL.  Sukaharja  saat dioperasikan  sering  mengalami trip (mati  tiba-tiba) sebelum mencapai beban maksimal, hal ini disebabkan sistem  pelumasan  dan  sistem  pendingin  yang  kurang baik.  Mesin  ini  juga  sering  mengalami  gagal  start karena dioperasikan secara manual. Start mesin Ruston dibantu  menggunakan air  motor  starter. Penaikan beban  mesin  Ruston  juga  tidak  dapat  sekaligus melainkan  harus secara perlahan  yaitu beban 500 Kw pada saat awal operasi kemudian baru dinaikkan secara perlahan hingga beban yang diinginkan.

## Tabel 4.  Pemakaian Bahan Bakar Spesifik (SFC) Unit PLTD

## Sumber: Peneliti, 2019

## 4.4 Perhitungan  Pemakaian  Bahan  Bakar  Pada Mesin ruston 16 RKC
Untuk  perhitungan  SFC  mesin  Ruston  16  RKC dapat  dibandingkan  pada  saat  tahun  2015  setelah rehabilitasi pertama mesin ruston, pada tanggal 17 Juli 2018  yang  hanya  beroperasi  pada  beban  puncak  dan pada tanggal 24 Juli 2018 pada saat PLTU tidak operasi jadi PL. Sukaharja beroperasi 24 jam.
a. Pada tanggal 24 Desember 2015, setelah rehabilitasi pertama  mesin  ruston  penggunaan  bahan  bakar pada mesin ruston sebagai berikut:

## Tabel 5.  Penggunaan bahan bakar pada mesin ruston
No Tangggal Teg (kV) Hz Cos Φ Rpm Kwh Sfc 1 24/12/2015 6,3 50 0,95 750 1300 0,298 2 24/12/2015 6,3 50 0,93 750 1750 0,277
Sumber: Peneliti, 2019
b. Pada  tanggal  25  Agustus  2018,  PLTU  tidak beroperasi  untuk  sementara  jadi  PL.  Sukaharja mengoperasikan mesin dalam jangka waktu 24 jam untuk memenuhi kebutuhan daya listrik masyarakat,  maka  hasil  penggunaan  bahan  bakar pada saat itu yaitu:
kWh produksi awal= 34429 kWh Flow out awal=1259938 ℓ kWh produksi akhir = 34854 kWh Flow out akhir = 1261865 ℓ
Flow in awal= 1699105ℓFaktor x kWh = 100 Flow in akhir= 1702227ℓ Faktor x Flow BBM= 10 Maka : ∑ kWh Produksi   =  ∑ kWh Produksi akhir – ∑ kWh Produksi awal = 34854 kWh - 34429 kWh = 425 kWh x 100 = 42500 kWh
∑ℓ=∑ ℓ in - ∑ ℓ out = 3122 ℓ - 1918 ℓ = 1204 ℓ x 10 = 12040 ℓ
𝑆𝑓𝑐  = ∑ ℓ ∑ 𝑘𝑊ℎ𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖 = 12040 ℓ

## 42500 𝑘𝑊ℎ = 0,283294 ℓ/kWh
Jadi  jumlah  Sfc  pada  tanggal  25  Agustus  2018 adalah0.283294  ℓ/kWh.  Jika  disesuaikan  dengan standar penggunaan Sfc maka pada tanggal 25 Agustus 2018 mengalami kenaikan berdasarkan perhitungan di bawah ini:
% kenaikan Sfc =  J.Sfc 25 ags/J.Sfc standar =  0,283294/0,255 x 100 (menggunakan interval tertinggi penggunaan Sfc sesuai standar)
=  0,011% per kWh
Jadi  persentase  kenaikan  Sfc  pada  tanggal  25 Agustus  2018  mencapai  0,011%  per  kWh.  Rata-rata penggunaan pada bulan Agustus dengan jam operasi 24 jam pada mesin ruston 1 adalah 0,271 ℓ/kWh. Dan jika dibandingkan  dengan  standar  pemakaian  Sfc  maka bulan  pada  Agustus  rata-rata  persentase  kenaikan penggunaan Sfc dapat dihitung sebagai berikut: % kenaikan Sfc =  J.Sfc rata-rata Ags/J.sfc standar
=  0.271/0.255  x  100  (menggunakan interval  tertinggi  penggunaan  Sfc sesuai standar)
=  0,0106% per kWh
Jadi rata-rata persentase penggunaan bahan bakar pada  rata-rata  penggunaan  Sfc  bulan  Agustus  2018 sebesar 0,0106% per kWh.
c. Pada tanggal 17 Juli 2018, beroperasi hanya sebagai penambah  daya  dan  hanya  beroperasi  dari  17,00 hingga  20,00  atau  hanya  pada  saat  beban  puncak. Dengan hasil data sebagai berikut:
kWh produksi awal = 642274 kWh kWh produksi akhir = 642364 kWh ∑flow meter in = 840 ℓ ∑flow meter out = 811 ℓ
Faktor kali untuk kWh produksi 100, Faktor kali untuk konsumsi bahan bakar 10, Maka:
∑ kWh Produksi   =  ∑ kWh Produksi akhir - ∑ kWh Produksi awal =  642364 kWh - 642274 kWh =  90 kWh x 100 =  9000 kWh
∑ℓ  =  ∑ ℓ in - ∑ ℓ out
=  840 ℓ-811ℓ =  29 ℓ x 10 =  290 ℓ
𝑠𝑓𝑐 = ∑ ∑ 𝑘𝑊ℎ𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖 = 290 42500 𝑘𝑊

## =  0,322222 ℓ/kWh
Jadi jumlah Sfc pada tanggal 17 Juli 2018 adalah 0,322222 ℓ/kWh.Apabila dibandingkan dengan standar penggunaan sfc maka pada tanggal 17 Juli 2018 dapat dihitung persentase kenaikannya sebagaiberikut:
% kenaikan Sfc = J.Sfc 17 Juli/J.Sfc standar = 0,322222/0,255 (menggunakan interval  tertinggi  penggunaan  Sfc sesuai standar)
= 0,0126 % per kWh
Maka  operasi  pada  beban  puncak  mengalami kenaikan  pemakain  bahan  bakar  sebesar  0,0126%  per kWh.  Persentase  kenaikan  penggunaan  sfc  jika dibandingkan  dengan  pengoperasian  mesin  24  jam pada tanggal 25 Agustus yaitu:
Selisih=J.Sfc 17 Juli – J.Sfc 25 Agustus = 0,322222 ℓ/kWh – 0,283294 ℓ/kWh = 0,038928 ℓ/kWh
Selisih  pada  17  Juli  2018  dan  25  Agustus  2018 sebesar  0,038928  ℓk/Wh.  Rata-rata  penggunaan  sfc pada bulan Juni yaitu 0,289 ℓ/kWh dan pada bulan Juli 0,286  ℓ/kWh.  Dari  data  tersebut  dapat  dihitung persentase  kenaikan  rata-rata  penggunaan  Sfc  pada bulan Juni dan Juli sebagai berikut:
% kenaikan Sfc =  J.Sfc 17 Juli/J.Sfc standar
=0,289/0,255 (menggunakan interval tertinggi penggunaan Sfc sesuai standar) =  0,0113 % per kWh
Jadi  rata-rata  persentase  kenaikan  penggunaan bahan bakar pada bulan Juni yaitu 0,0113 % per kWh. % kenaikan Sfc =  J.Sfc 17 Juli/J.Sfc standar =  0,286/0,255  (menggunakan  interval  tertinggi penggunaan Sfc sesuai standar)
=  0,0112 % per kWh
Jadi  rata-rata  persentase  kenaikan  penggunaan  bahan bakar pada bulan Juni yaitu 0,0112 % per kWh.
Dari  perhitungan  diatas  maka,  beban  yang digunakan secara kontinyu (24 jam) penggunaan bahan bakar  yang  lebih  hemat  dibandingkan  dengan  saat beban kejut  yaitu beban puncak. Pada saat operasi 24 jam frekuensi sistem cenderung lebih stabil dibandingkan  jika  hanya  beroperasi  pada  beban puncak.  Pemborosan  bahan  bakar  ini  dipengaruhi frekuensi yang tinggi dan beban yang dihasilkan mesin Ruston tidak maksimal. Frekuensi sistem menunjukkan keseimbangan  sesaat  antara  daya  nyata  yang dibangkitkan  dengan  daya  nyata  yang  dikonsumsi beban. Frekuensi sistem yang ditetapkan oleh UPB di Indonesia khususnya Kabupaten Ketapang yaitu 50.00-
50.20Hz. Frekuensi sistem normal biasanya pada 50.00 Hz  namun  UPB  menaikkan  angka  tersebut  menjadi 50.20 Hz untuk menjaga apabila ada salah satu mesin pembangkit  yang  tiba-tiba trip (mati  tiba-tiba)  maka frekuensi  sistem  akan  tetap  aman  atau  stabil.  Hal  ini dikarenakan  apabila  frekuensi  sistem  terlalu  rendah maka  akan  merusak  peralatan  rumah  tangga  yang digunakan oleh konsumen maupun sebaliknya. Kondisi yangterjadi  di  Kabupaten  Ketapang  ini  kebanyakan lebih  tinggi  daya  nyata  yang  dibangkitakan  daripada daya  nyata  yang  dikonsumsi,  sehingga  seharusnya mesin itu dapat dimatikan satu atau dua unit tapi tetap beroperasi.  Hal  ini  dikarenakan  semakin  besar frekuensi  sistem  maka  akan  semakin  banyak  mesin yang  operasi.  Sehingga  hal  ini  juga  menjadi  faktor pemborosan  penggunaan  bahan  bakar,  mesin  harus tetap beroperasi walaupun tanpa beban maksimal hanya untuk mempertahankan frekuensi sistem.
Pada  saat  ini  untuk  mendapatkan  efisiensi penggunaan  bahan  bakar  pada  mesin  Ruston  PL. Sukaharja  melakukan  perawatan  menyeluruh  pada panel-panel  mesin  Ruston,  sistem  pendingin,  sistem pelumasan serta sistem udara start pada mesin Ruston. Hal  yang  berbeda  pada  mesin  Ruston  pada  sistem bahan  bakar  ialah  mesin  Ruston  tidak  menggunakan separator  BBM  sebagai  pemisah  kotoran  oleh  karena itu sistem injeksi dari Mesin ini juga sering mengalami masalah.

## Sumber: Peneliti, 2019
Gambar 3. Grafik Penaikan Beban Bertahap Mesin Ruston 16 RKC

## Sumber: Peneliti, 2019

## Gambar 4. Grafik Penaikan Beban Mesin Ruston
16 RKC
Tabel 6. Data Produksi dan Pemakaian BBM – Pelumas Bulan Juli 2018

## Sumber: Peneliti, 2019
Tabel 7. Data Produksi dan Pemakaian BBM – Pelumas Bulan Agustus 2018

## Sumber: Peneliti, 2019
5. PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil  dari penelitian yang telah dilakukan, maka dapat disimpulkan bahwa:
1. Persentase  kenaikan  Sfc  pada  tanggal  25  Agustus 2018  mencapai  0,011%  per  kWh.  Rata-rata penggunaan  pada  bulan  Agustus  dengan  jam operasi  24  jam  pada  mesin  ruston  1  adalah  0,271 ℓ/kWh.  Rata-rata  persentase  penggunaan  bahan bakar pada rata-rata penggunaan sfc bulan Agustus 2018 sebesar 0,0106% per kWh.
2. Jumlah  Sfc  pada  tanggal  17  Juli  2018  adalah 0,322222  ℓ/kWh.  Operasi  pada  beban  puncak mengalami  kenaikan  pemakaian  bahan  bakar sebesar  0,0126%  per  kWh.  Selisih  pada  17  Juli 2018  dan  25  Agustus  2018  sebesar  0,038928 ℓ/kWh.
3. Rata-rata  persentase  kenaikan  penggunaan  bahan bakar  pada  bulan  Juni  yaitu  0,0113%  per  kWh. Rata-rata  persentase  kenaikan  penggunaan  bahan bakar pada bulan Juli yaitu 0,0112% per kWh.
4. Frekuensi  normal  yang  telah  ditetapkan  oleh  Unit Pengatur  Beban  (UPB)  yaitu  50.00  Hz.  Namun terkadang UPB menaikkan frekuensi sistem hingga 50.20 Hz yang pada akhirnya akan mempengaruhi pengoperasian mesin tersebut yang semakin banyak dan pemakaian bahan bakar  yang  semakin banyak pula dengan beban kejut. Apabila frekuensi sistem terlalu rendah maka akan merusak peralatan rumah tangga  yang  digunakan  oleh  konsumen  maupun sebaliknya
5. Kondisi  yang  terjadi  di  Kabupaten  Ketapang  ini kebanyakan  lebih  tinggi  daya  nyata  yang dibangkitkan daripada daya nyata yang dikonsumsi, sehingga seharusnya mesin itu dapat dimatikan satu atau  dua  unit  tapi  tetap  dibiarkan  beroperasi, sehingga  hal  ini  juga  menjadi  faktor  pemborosan penggunaan  bahan  bakar,  mesin  harus  tetap beroperasi  walaupun tanpa beban  maksimal  hanya untuk mempertahankan frekuensi sistem.

## 5.2 Saran
Dari  hasil  pembahasan  di  atas  maka  dapat disarankan  bahwa  untuk  perawatan  dan  pergantian kabel-kabel panel pada mesin Ruston sehingga kinerja mesin  Ruston  dapat  lebih  efisien.  Penggunaan separator BBM pada mesin Ruston untuk memperkecil resiko  terjadinya trip ,  untuk  mencegah  masuknya kotoran-kotoran  halus  melalui  saluran injection  pump maupun injector agar dapat meminimalkan resiko trip .

## DAFTAR PUSTAKA
BukuPendidikan  danPelatihanPT. PLN (Persero) Udiklat Bogor, 2013. Turbocharger Intercooler . BukuPendidikan danPelatihanPT.PLN(Persero)UdiklatBogor, 2011.Pemeliharaan Mesin Diesel PLTD Besar.
Corder  dan  Anthony,  1992,  Teknik  Manajemen Pemeliharaan, Erlangga.
Dhillon,  2006, Maintainability,  Maintenance,  And ReliabilityFor Engineers.
Jay dan Barry  Render,2001, Operations Management, Preventive  Maintenance Adalah: A  Plan  That Involves  Routine  Inspections,  Servicing,  And Keeping  Facilities  In  Good Repair  To  Prevent Failure.
Kadir, A, 2000, Distribusi dan Utilasi Tenaga Listrik,
Universitas Indonesia, Jakarta.
M.S  Sehwarat  dan  J.S  Narang,2001, Production Management .