## JURNAL ILMIAH ILMU MANAJEMEN

## ANALISA FAKTOR-FAKTOR KENDALA KETERCAPAIAN SMART MOBILITY DALAM UPAYA MENUJU KONSEP SMART CITY
(STUDI PADA KOTA TANGERANG SELATAN)
Gunartin *)
Email : dosen01339@unpam.ac.id
ABSTRAK
ANALISA  FAKTOR-FAKTOR KENDALA  KETERCAPAIAN SMART  MOBILITY DALAM UPAYA MENUJU  KONSEP SMART  CITY (STUDI  PADA  KOTA  TANGERANG  SELATAN) Fokus permasalahan penelitian ini yaitu faktor apa saja yang menjadi kendala ketercapaian smart mobility dalam upaya menuju konsep smart city di Kota Tangerang Selatan. Adapun tujuan penelitian untuk menganalisa faktor-faktor yang menjadi kendala ketercapaian smart mobility dalam upaya menuju konsep smart  city Kota  Tangerang  Selatan.  Metode  analisis  data  adalah  mendeskripsikan  teknik analisis  apa  yang  digunakan  oleh  peneliti  untuk  menganalisa  data  yang  telah  dikumpulkan. Penelitian ini menggunakan metode analisa statistik deskriptif. Sumber data penelitian adalah studi literatur,  observasi  dan  wawancara  dengan  teknik  pengambilan  sampel  menggunakan purposive sampling .  Lokasi  penelitian  di  Kota  Tangerang  Selatan,  Banten.  Hasil  penelitian  diperoleh informasi  bahwa  faktor-faktor  kendala  ketercapaian smart  mobility dalam  upaya  menuju  konsep smart  city di  Kota  Tangerang  Selatan  antara  lain  aspek:  1)  Peraturan  Pemerintah  Daerah,  belum keluarnya  Peraturan  Pemerintah  yang  menjadi  payung  induk  program smart  city sehingga pelaksanaannya  belum  optimal;  2)  Sumber  Daya  Manusia,  yaitu  minimnya  jumlah  sumber  daya manusia  yang  latar  belakang  pendidikannya  berbasis  IT  yang  siap  menjalankan  program smart city ; 3) Anggaran, hal ini karena sifatnya sentralisasi  dan terkait birokrasi sehingga membutuhkan waktu  untuk  merealisasikan  anggaran  sementara  permasalahan  di  lapangan  membutuhkan penanganan  yang  cepat;  dan  4)  Kesadaran  Masyarakat,  bahwasanya  kesadaran  masyarakat mempunyai  peran  yang  sangat  besar  dalam  mewujudkan  ketercapaian smart  mobility menuju konsep smart  city ,  karena  program  ini  diperuntukkan  masyarakat  sehingga  masyarakat  harus mendukung ketercapaian program smart city secara optimal.
Kata kunci : smart city, smart mobility

## ABSTRACT
ANALYSIS  OF  SMART  MOBILITY  ACHIEVEMENT  FACTORS  IN  EFFORTS  TOWARDS  THE SMART CITY CONCEPT (STUDY IN TANGERANG SELATAN CITY). The focus of this research problem is what factors are constraints to the achievement of smart mobility in an effort towards the smart city concept in South Tangerang City. The purpose of the study is to analyze the factors that are obstacles to the achievement of smart mobility in an effort towards the concept of the smart city of South Tangerang City.  Data  analysis method is  to describe what analysis techniques are used by researchers to analyze the data that has been collected. This study uses descriptive statistical analysis methods. Sources of research data are literature studies, observations and interviews with sampling  techniques  using  purposive  sampling.  Research  location  in  South  Tangerang  City, Banten.  The  results  of  the  study  obtained  information  that  the  constraints  of  the  achievement  of smart  mobility  in  the  effort  towards  the  concept  of  smart  city  in  South  Tangerang  City  were:  1) Regional  Government Regulation, the  Government Regulation  regarding  smart  city  programs  has not yet been issued, so that the implementation has not been optimal; 2) Human Resources, lack of  human  resources  with  IT-based  education  background;  3)  Budget,  budget  are  usually centralized and related to bureaucracy so that it takes time to realize the budget while problems in the field require rapid handling; and 4) Public Awareness, public awareness has a very big role in realizing  the  achievement  of  smart  mobility  towards  the  concept  of  smart  city,  because  this program is intended for the community so that people must support the achievement of smart city programs optimally.
Keywords: smart city, smart mobility *) Dosen Program Studi FK

## JURNAL ILMIAH ILMU MANAJEMEN

## I.  PENDAHULUAN

## A. Latar Belakang
Smart  mobility salah  satu  dari  komponen smart  city yang  yang  merupakan  gerakan cerdas  dalam  penanganan  permasalahan  terkait  pengelolaan  lalu  lintas  yang  berbasis information  technology (IT)  secara sustainable .  Pemerintah  Kota  Tangerang  Selatan berupaya  dapat  mengelola  kotanya  secara  cerdas  dalam  konsep  pembangunan berkelanjutan.  Tetapi  pada  prinsipnya  menjadikan  kota  cerdas  tidak  semudah  membalikkan telapak tangan. Predikat kota urban menjadikan Kota Tangerang Selatan berkembang pesat, begitu  juga  dengan  laju  pertambahan  penduduk.  Banyak  pendatang  dari  luar  kota  yang menjadikan Kota Tangerang tempat mengembangkan karir.
Efek laju pertumbuhan penduduk salah satunya volume kendaraan di Kota Tangerang Selatan  terus  meningkat.  Meningkatnya  jumlah  penduduk  berdampak  pada  semua  sektor yaitu  kemacetan  lalu  lintas,  penumpukan  sampah,  polusi,  dan  penataan  kota  secara keseluruhan. Program smart city hadir untuk mengelola kota secara cerdas dengan basis IT dengan  tujuan  memberikan  layanan  informasi  pada  masyarakat  secara  mudah  dan  cepat sehingga permasalahan dapat segera ditangani.
Kota  Tangerang  Selatan  telah  mendapatkan statement sebagai  kota  cerdas  pada tahun  2016,  tetapi  sampai  sekarang  predikat  kota  cerdas  belum  juga  dicapai. Smart  city merupakan  sebuah  proses  konsep  program  berkelanjutan  yang  membutuhkan  sinergisitas dari  semua  elemen  masyarakat  dan  keenam  komponennya.  Belum  tercapainya  konsep smart  city tentu  banyak  faktor  yang  menjadi  kendala.  Berdasarkan  latar  belakang  tersebut peneliti  tertarik  untuk  menganalisa  faktor  yang  menjadikan  kendala  tercapainya  konsep smart city dengan judul “Analisa Faktor-Faktor Kendala Ketercapaian Smart Mobility Dalam Upaya Menuju Konsep Smart City (Studi Pada Kota Tangerang Selatan)

## B. Fokus Penelitian
Mengacu pada konteks penelitian di atas bahwa konsep smart city sudah dicanangkan pada  tahun  2016  untuk  Kota  Tangerang  Selatan  tetapi  hingga  sekarang  predikat  kota cerdas  belum  tercapai.  Fenomena  ini  yang  membuat  fokus  peneliti    untuk  mengeksplorasi dan  menganalisa  fenomena  tentang  faktor-faktor  apa  yang  menjadi  kendala  ketercapaian smart mobility dalam upaya menuju konsep smart city Kota Tangerang Selatan.

## C. Tujuan Penelitian
Mengelola  kota  secara  cerdas  menjadi  tujuan  pemerintahan  Kota  Tangerang Selatan.  Hal  ini  tentu  membutuhkan  waktu  dan  proses  untuk  dapat  mewujudkannya. Meskipun  pada  tahun  2016  sudah  dicanangkan  sebagai  kota  cerdas  namun  waktu  dua tahun  belum  cukup  untuk  mencapai  predikat  sebagai  kota  cerdas.  Banyak  faktor  yang menjadi kendala ketercapaian smart  city di  Kota  Tangerang  Selatan.  Untuk  itu,  tujuan  dari penelitian  ini  adalah  untuk  menganalisa  dan  mendeskripsikan  faktor-faktor  yang  menjadi kendala kercapaian konsep smart city Kota Tangerang Selatan
II.  Tinjauan Pustaka A.  Konsep Smart City
Konsep smart  city merupakan  konsep  kota  berbasis  pelayanan  teknologi  untuk mempercepat pembangunan daerah terutama dalam hal layanan publik. Konsep smart city juga  merupakan  konsepmengatasi  kendala  dengan  menggunaakan  teknologi  untuk meningkatkan layanan publik. Layanan publik ini diatur dalam Undang-Undang No 25 Tahun

## JURNAL ILMIAH ILMU MANAJEMEN
2009  tentang  pelayan  publik.  Pelaksanaan  pelayanan  publik  ini  diatur  dalam  Peraturan Pemerintah No 96 Tahun 2016.
Mengelola  kota  dengan  konsep smart  city telah  diwacanakan  oleh  Kementrian Perencanaan Pembangunan Nasional dalam acara Konferensie-Indonesia Initiative (KII) dan Smart Indonesia Initiatives (SII) Forum ke-1 di Bandung pada 15 Oktober 2015 dengan topik “Pengembangan  Kota  Cerdas  di  Indonesia”.  Berdasarkan  konferensi  tersebut  disajikan permasalahan dan tantangan perkotaan, meliputi:
1.  Penentuan Standar Pelayanan Perkotaan;
2.  Kualitas dan produktivitas sumber daya manusia;
3.  Terbatasnya sumber pendanaan untuk pembiayaan pembangunan perkotaan;
4.  Peraturan yang berorientasi kepada struktural;
5.  Kualitas dan kapasistas sparatur pemerintah;
6.  Rendahnya daya saing, produktivitas serta belum berkembangnya ekonomi lokal.
Konsep smart city juga tertuang pada Laporan Akhir Kajian Penilaian dan Penyusunan Blue  Print  Kota  Tangerang  Selatan.  Dinyatakan  bahwa  mengelola  kota  untuk  menjadi cerdas  berkelanjutan  merupakan  kewajiban  yang  tidak  dapat  dibantah  keberadaannya sesuai dengan kemampuannya dalam mengembangkan konsep kota cerdas yang meliputi: intelegent  sity,  green  city,  digital  city,  liveable  city dan sustainable  city. Hal  ini  didasarkan pada  PP  No  96  Tahun  2012  tentang  Pelaksanaan  Undang-undang  No  25  Tahun  2009 tentang Pelayanan Publik.
Hal  ini  juga  dikemukakan  oleh  Nurmandi  (2014)  bahwasannya  kota  cerdas  mengacu kepada  3  unsur  pentingyaitu  faktor  manusia,  teknologi,  dan  kelembagaan.Menurutnya, unsur  penting  yang  menjadiciri  masyarakat  kota  cerdas  adalah  kepercayaan,norma,  dan jaringan.  Selain  itu,  menurut  Nijkamp  (2009)  menganggap  sebuah  kota  dapat  dikatakan cerdas  ketika  memiliki  manajemen  sumber  daya  alam  (SDA)  yang  bijaksana  melalui  tata pemerintahan  yangpartisipatif.  Pengelolaan  SDA  ini  untuk  akan  membentuk  suatu  konsep dalam pelayanan yang diberikan oleh masyarakat.
Dawes  (2008)  menyatakan  bahwa  penggunaan  teknologi  dalam  berbagai  kegiatan rutin yang dilaksanakan organisasi publik yaitu menyediakan layanan publik, efektivitas dan efisiensi  serta  kualitas  layanan  dasar  yang  diberikan  pemerintah.  Penyediaan  layanan pemerintah  dilakukan  untuk  memberikan  kesejahteraan  dan  kemudahan  bagi  masyarakat. Efektivitas dan efisiensi layanan dimaksudkan untuk percepatan pembangunan.
Penggunaan  teknologi  dalam  pelayanan  publik  dapat  memberikan  kemudahan  bagi masyarakat  dalam  mengakses  kebutuhan  yang  berkaitan  dengan  pemerintahan.  Hal  ini sesuai dengan pendapat Cohen (2012), bahwa kota cerdas merupakan pendekatan terpadu yang luas untuk meningkatkan efisiensi dari operasi kota, kualitas hidup wargakotanya, dan menumbuhkan ekonomi lokal. Selain itu dengan adanya pelayanan yang efisien juga dapat meminimalkan biaya yang tinggi.
Konsep  memberikan  layanan  informasi  yang  mudah  dan  cepat  bagi  masyarakat dengan menggunakan aplikasi teknologi juga dikemukakan oleh Candra Eko (2016) dalam penelitiannya  tentang smart  city .  Dikemukakan  bahwa  dengan  aplikasi  teknologi    mampu memberikan informasi secara mudah dan cepat sehingga permasalahan dapat diselesaikan dengan cepat serta memberikan kenyamanan, keamanan dan ketertiban.
Berdasarkan  beberapa  pendapat  para  ahli  tersebut,  dapat  dimaknai  bahwa  konsep smart  city atau  kota  cerdas  merupakan  gambaran  layanan  publik  yang  diberikan  oleh pemerintah  pada  masyarakat.  Pelayanan  ini  dapat  berupa  dalam  pelayan  kesehatan, keamanan, kenyamanan hidup yang berbasis teknologi. Pelayan publik dalam konsep smart

## JURNAL ILMIAH ILMU MANAJEMEN
city ini  akan  memberikan  efisiensi  dan  efektifitas  dalam  pengelolaaannya.  Hal  ini  karena penerapan  konsep smart  city menggunakan  teknologi  sebagai  dasar  dalam  setiap pelayanan yang diberikan kepada masyarakat.

## B. Smart Mobility
Smart mobility merupakan salah satu komponen dari smart city. Hal ini sesuai dengan pendapat  dari  Giffinger(2007)  yang  menyatakan  bahwa  terdapat  6  (enam)  dimensi  dari konsep  kota  cerdas  yaitu  1) smart  government (pemerintahan  cerdas),  2) Smart Environment (lingkungan cerdas), 3) smart people (masyarakat cerdas), 4) smart economy (ekonomi cerdas), 5) smart living (kehidupan cerdas), dan 6) smart mobility ( smart mobility ).

## Sumber : Kementrian/Badan Perencanaan Pembangunan Nasional

## Gambar 2.1 : Komponen Smart City di Indonesia
Smart mobility dalam konsep smart city menggambarkan suatu perkembangan lingkungan yang selalu berubah, seperti halnya kemacetan lalu lintas yang semakin lama  akan  menjadi  permasalahan  tersendiri  bagi  kota  besar  di  Indonesia.  Hal  ini didukung  oleh  pendapat  Boyne  (2010)  yang  menyatakan  bahwa  untuk  menyikapi perubahan  lingkungan  yang  dinamis  disektor  lalu  lintas  diperlukan  langkah  inovasi, sebagai  upaya  menyikapi  permasalahan  lalu  lintas  dengan  adanya  inovasi  yang sesuai dengan kebutuhan konsep smart mobility.
Konsep smart  mobility ini  tidak  dapat  terwujud  tanpa  dukungan  dari  semua elemen  masyarakat,  terutama  dalam  hal  kesadaran  masyarakat  dalam  hal pelaksanaan smart  mobility, yaitu  bagaimana  mengatasi  permasalahan  kemacetan lalu lintas, mengelola sampah, paenanganan banjir dan sebagainya.Oleh karena itu, diperlukan  kesadaran  masyarakat  dalam  mewujudkan  konsep smart  city melalui salah satu komponen berupa smart mobility.

## JURNAL ILMIAH ILMU MANAJEMEN
Enceng dan Hidayat (2016)  pada hasil empirisnya menyatakan pencanangan program smart  city tidak  disertai  dengan  perencanaan  yang  matang  yang  meliputi sumber  daya  manusia  sebagai  pelaksanan  program,  infrastruktur  penunjang,  dan inovasi    dalam  layanan  publik.  Untuk  mewujudkan  tercapainya  konsep smart  city perlu  ditunjang    aspek  kepemimpinan  serta  aspek  perencanaan  dan  sumber  daya manusia,

## III.   Metodologi Penelitian
Metode kualitatif menjadi pilihan peneliti pada penelitian ini dengan pendekatan deskriptif yaitu fokus pada pendeskripsian faktor yang menjadi kendala ketercapaian smart city di Kota Tangerang Selatan. Teknik pengumpulan data dengan melakukan pengamatan lapangan, studi dokumen dan wawancara. Sampel sumber data primer digunakan  metode  purposive  sampling  yaitu  informan  yang  paham  benar  konsep smart city terutama implementasi smart mobility , yaitu Ibu Dian Anggraeni, S.T., M.Si selaku  Kepala  Sie  Diskominfo,  Bapak  Heri  Darmawan,  S.T  selaku  koordinator pelaksanan,  Bapak  Asikin,  S.T  selaku  pelaksana,  Bapak  Herris  Yahya  selaku Pelaksanan  Teknis  Bidang  Lalu  Lintas  dan  Bapak  Abi    Irwansah  selaku  akademisi dan  pengguna  jalan  warga  asli  Kota  Tangerang  Selatan.  Serta  sumber  data sekunder  meupakan  sumber  data  dokumen  yang  berhubungan  dengan smart  city untuk  dikaji  dan  dianalisis  yang  bersumber  dari  hasil    Konferensie-Indonesia Initiative (eII) dan Smart  Indonesia  Initiatives (SII) Forum ke-1 di Bandung pada 15 Oktober 2015 dengan topik “Pengembangan Kota Cerdas di Indonesia” dan Laporan Akhir  Kajian  Penilaian  dan  Penyusunan  Blue  Print  Kota  Tangerang  Selatan  yang didasarkan  pada  PP  No  96  Tahun  2012  tentang  Pelaksanaan  Undang-undang  No 25 Tahun 2009 tentang Pelayanan Publik.
Peneliti  sebagai  instrumen  peneliti  berperan  sebagai  partisipan  pengumpul data.  Peneliti  menggunakan  analisa  data  secara  deskriptif  untuk  mengeksplorasi fenomena  yang  menjadi  fokus  penelitian  (Creswell,  2010).  Data  yang  telah dikumpulkan diidentifikasi dan dianalisa secara deskriptif kualitatif sampai dipeeroleh kesimpulan yang menjadi faktor kendala ketercapaian smart city di Kota Tangerang Selatan. Peneliti menggunakan metode triangulasi untuk memverifikasi data.

## IV.  Hasil Penelitian dan Pembahasan
A.  Kebijakan Smart City Kota Tangerang Selatan
Bedasarkan  arahan  dari  Walikota  Tangerang  Selatan,  maka  arahan pengembangan smart city di Kota Tangerang Selatan ini adalah “Tangerang Selatan Smart  City adalah  konsep  kota  yang  memanfaatkan  teknologi  informasi  dan komunikasi  untuk  mengidentifikasi  masalah-masalah  perkotaan  dengan  cepat.  Dan yang  paling  penting  dari  itu  semua  adalah  bagaimana  teknologi  mampu memperpendek jalur komunikasi antara Pemerin tah dan Masyarakat”.
Berdasarkan arahan tersebut dan melihat potensi Tangerang Selatan sebagai kota perdagangan dan jasa, maka pengembangan smart city di Tangerang Selatan

## JURNAL ILMIAH ILMU MANAJEMEN
dititik  beratkan  kepada  pemanfaatan  teknologi  informasi  dalam  meningkatkan kualitas dan memberikan kemudahan layanan publik kepada masyarakat.
Layanan smart city Kota Tangerang Selatan merupakan konsep sistem yang besar  dan  komplek,  sehingga  implementasinya  membutuhkan  perencanaan  yang matang  dan  realistis  dengan  mempertimbangkan  semua  aspek,  karena perencanaan  yang  baik  merupakan  salah  satu  faktor  penentu  kesuksesan penerapan smart city di Kota Tangerang Selatan.
Keberhasilan  penerapan  konsep smart  city di  Kota  Tangerang  Selatan  tentu membutuhkan  komitmen  yang  tinggi  dari  semua  elemen  masyarakat,  yaitu pemerintah,  swasta  dan  masyarakat.  Sinergi  dari  peran  ketiga  elemen  sangat diperlukan artinya, ketiga elemen masyarakat tersebut harus saling mendukung dan selaras  dalam  mewujudkan  cita-cita  dan  tujuan  Kota  Tangerang  Selatan  melalui implementasi smart  city yang  merupakan  proses  berkelanjutan  dari  keenam komponennya.

## B.  Gambaran Umum Smart City Kota Tangerang Selatan
Pencanangan smart  city di  Kota  Tangerang  Selatan  sebagai  gagasan  untuk memberikan layanan kepada publik dan mengatasi permasalahan secara cepat dan akurat  dengan  berbasis  teknologi  informasi  (IT)  sehingga  layanan  dapat  dilakukan secara online .  Berbagai  upaya  telah  dilakukan  pemerintahan  Kota  Tangerang Selatan  untuk  dapat  mengimplementasikan  konsep smart  city .  Contoh,  untuk mengurai kemacetan telah dipasang program Area Traffict Control System (ATCS), yaitu  program  yang  secara  otomasis  mengatur  operasional traffict  light agar perannnya  dapat  optimal  mengatur  lalu  lintas.  Sistem  ini  dilengkapi  CCTV  yang  di link an  dengan  operator  Dinas  Perhubungan  sehingga  operator  dapat  memantau kondisi  di  lapangan  secara  otomatis  dan  dapat  segera  menangani  permasalahan yang terjadi.

## JURNAL ILMIAH ILMU MANAJEMEN
Berdasarkan  hasil  penelitian  melalui  pengamatan,  dokumen  dan  wawancara  dengan informan  diperoleh  hasil  bahwa  faktor-faktor  yang  menjadi  kendala  ketercapaian  konsep smart city meliputi aspek:

## 1.  Peraturan Daerah
a.  Belum  keluarnya  Peraturan  Daerah  yang  menjadi  payung  induk  program smart  city meskipun  konsep smart  city di  Kota  Tangerang  Selatan  sudah  dicanangkan  pada tahun 2016;
b.  Adanya  pergantian  pemimpin  yang  berdampak  pada  regulasi  sehingga  juga berdampak  pada  pengambilan  kebijakan.  Contoh,  sebelumnya  sudah  akan  dibentuk Dewan  Pelaksana smart  city ,  karena  Peraturan  Walikota  belum  keluar  dan  adanya pergantian  Kepala  Bidang  Diskominfo  maka  pembentukan  Dewan  Pelaksanan smart city belum jadi dibentuk.
2.  Sumber Daya Manusia
a.  Minimnya SDM yang latar belakang pendidikannya berbasis IT;
b.  Kurangnya personil yang standby di kantor karena pada jam efektif, terutama jam 7.00 WIB  80%  pegawai  Dinas  Perhubungan  Kota  Tangerang  Selatan  turun  di  jalan  untuk membantu menertibkan lalu lintas;
c.  Kurangnya koordinasi antar Unit Pelaksana Teknik (UPT).
3.  Anggaran
a.  Jika  ada  permasalahan  di  lapangan,  penanganan  masalah  cenderung  lama  karena proses  birokrasi.  Contoh  apabila  salah  satu  sistem  ATCS  mati  maka  untuk  segera menangani tidak bisa karena harus diajukan anggaran dulu dan hal itu butuh waktu.
b.  Berlakunya sistem sentralisasi, maka segala jalur anggaran tersentral/terpusat;
c.  Adanya  kewenangan  daerah,  artinya  kalau  jalan  itu  merupakan  jalur  propinsi  maka pada  saat  terjadi  kerusakan  jalan,  maka  hal  ini  menjadi  kewenangan  pemerintah propinsi  untuk  mengatasi  masalah  tersebut.  Contoh,  pada  saat  jalan  Siliwangi Pamulang  rusak  karena  erosi  maka  pemerintah  Kota  Tangerang  Selatan  tidak  bisa mengambil  tindakan  karena  Jl.  Siliwangi  Pamulang  merupakan  kewenangan  wilayah Propinsi Banten.
4.  Kesadaran Masyarakat Kota Tangerang Selatan.
a.  Masyarakat  masih  belum  sepenuhnya  menyadari  pentingnya  keselamatan  diri  dan orang lain;
b.  Masyarakat Kota Tangerang Selatan belum memiliki budaya tertib lalu lintas;
c.  Kepemilikan  kendaraan  belum  terkendali,  artinya  belum  bisa  diterapkan  aturan  yang menegaskan  bahwa  satu  keluarga  satu  kendaraan  sehingga  volume  kendaraan  di jalan terus meningkat.
d.  Kurang gencarnya sosialisasi dari pemerintah atas dicanangkannya konsep smart city untuk  Kota  Tangerang  selatan  sehingga  masyarakat  banyak  yang  masih  awam tentang konsep smart city .
Setelah dilakukan analisa data dari hasil turun lapang baik yang bersumber dari data dokumen,  pengamatan  dan  wawancara,  kesimpulan  sementara  bahwa  banyak faktor  yang menjadi kendala untuk ketercapaian konsep smart city di Kota Tangerang Selatan. Artinya, untuk  dapat  menjadi  konsep smart  city di  Kota  Tangerang  Selatan  pelu  sinergisitas  dari berbagai  elemen  masyarakan  dan  bertekat  untuk  mewujudkan  Kota  Tangerang  Selatan sebagai  kota  cerdas  tidak  hanya  merupakan  wacana  atau  sekedar  sudah  dicanangkan

## JURNAL ILMIAH ILMU MANAJEMEN
melainkan  telah  menjadi  komitmen  masyarakat  bersama  pemerintah  mewujudkan  Kota Tangerang Selatan menjadi kota cerdas.
Program yang baik adalah program yang siap dijalankan dengan konsep yang matang dan  memiliki  dasar  hukum  yang  kuat  untuk  menjalakannya  seperti  Peraturan  Daerah  agar arah  dan  tujuannya  jelas.  Dan  harus  ditunjang  oleh  sumber  daya  manusia  yang  ahli dibidangnya  serta  sarana  prasarana  yang  memadai.  Karena  tujuan  dari  konsep  smart  city adalah  memberilakn  layanan  publik  yang  cepat,  tepat,  efektif  dan  efisien,  maka  penting untuk  mensosialisasikan  program  kepada  masyarakat  agar  mengerti  dan  mendukung tercapainya tujuan dari program tersebut. Contoh,  implementasi sistem ATCS yang secara otomatis mengatur traffict light sesuai tingkat volume kendaraan yang berada dia area traffict light perlu disosialisasikan agar masyarakat dapat tertib berlalu lintas.
Program  dengan  konsep  dan  perencanaan smart  city yang  matang  serta  persiapan pelaksanaan  program  yang  memadai  akan  meminimalkan  kendala  ketercapaian  konsep smart  city di  Kota  Tangerang  Selatan  yang  berkelanjutan  ( sustainable ).  Tentu  saja  semua elemen smart  city harus  berjalan  seiring  bersama,  tidak  bisa  hanya smart  mobility tetapi kelima  elemen  lainnya  yang  meliputi: smart  people,  smart  environment,  smart  economic, smart living, dan smart goverment juga bersinergi mewujudkan kota cerdas.
Smart  mobility yang  merupakan  bagian  dari  konsep  program smart  city di  Kota Tangerang  Selatan  meskipun  sudah  diimplementasikan  aplikasi  ATCS  di  beberapa traffict light dengan  tujuan  untuk  memberikan  kualitas  layanan  kepada  masyarakat  terkait transportasi masih belum optimal ketercapaiannya terbukti masih banyak terjadi kemacetan di beberapa titik jalan karena memang baru terpasang empat CCTV dan ini masih jauh dari cukup, perlu dilakukan penambahan CCTV program smart mobility dapat optimal.

## V.  Kesimpulan dan Saran

## A.  Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  analisa  data  yang  diperoleh  dari  turun  lapang  maka  peneliti  dapat menarik kesimpulan bahwa faktor-faktor kendala ketercapaian smart mobility Dalam Upaya Menuju Konsep Smart City di Kota Tangerang Selatan antara lain aspek:

## 1.  Peraturan Pemerintah Daerah
Yaitu belum keluarnya Peraturan Pemerintah yang menjadi payung induk program smart city sehingga pelaksanaannya belum optimal.

## 2.  Sumber Daya Manusia
Yaitu mininnya jumlah sumber daya manusia yang latar belakang pendidikannya berbasis IT, sehingga siap menjalankan program smart city ;

## 3.  Anggaran
Dalam  hal  ini  anggaran  yang  sifatnya  sentralisasi  dan  terkait  birokrasi  sehingga membutuhkan  waktu  untuk  merealisasikan  anggaran  sementara  permasalahan  di lapangan membutuhkan penanganan yang cepat.

## 4.  Kesadaran Masyarakat
Kesadaran  masyarakan  mempunyai  peran  yang  sangat  besar  dalam  mewujudkan ketercapaian smart mobility menuju konsep smart city , karena program ini diperuntukkan masyarakat  sehingga  masyarakat  harus  mendukung  ketercapaian  program smart  city secara optimal.

## B.  Saran

## JURNAL ILMIAH ILMU MANAJEMEN
1.  Pemerintah  dalam  meluncurkan  program  perlu  dikonsep  dan  direncanakan  secara matang yang berdasarkan hukum serta menyiapkan sumber daya manusianya sehingga pelaksanaan  program  dapat  berjalan  secara  efelktif  dan  efisien  dengan  hasil  yang maksimal.
2.  Kebijakan  pemerintah  sudah  tentu  bertujuan  untuk  menyejahterakan  masyarakat,  untuk itu  perlu  timbal  balik  dan  peran  aktif  masyarakat  dalam  mensukseskan  program pemerintah.
3.  Perlu  sinergisitas  semua  elemen  masyarakat  untuk  mencapai  tujuan  setiap  program pemerintah secara optimal untuk pencapaian tujuan.

## DAFTAR PUSTAKA
Boyne,  G.,  Asworth  R.,  and  Tom  E.  2010. Public  Service  Improvement:  Theories  and Evidence . New York: Oxford Universty Press
Chandra Eko, 2016. Strategi Pembangunan Smart City dan tantangannya Bagi Masyarakat Kota . Jurnal Strategi dan Bisnis Vol.4 No.2, 2016.
Cohen, B. “The Top 10 Smart Cities on The Planet” . Fast Company, 11 Januari 2012.
Dawes,  S.S.  2008.  The  Evolution  and  ContinuingChallenges  of  E-Governance. PublicAdministration Review . Vol. 68. pp.86 –102.
Enceng  dan  Hidayat,  2016.  Peningkatan  Layanan  Publik  Melalui Smart  Governance Dan Smart  Mobility .  Jurnal  Administrasi  Pembangunan,  Volume  4,  Nomor  2,  Maret  2016, hlm. 87-156.
Giffinger,  R.,  Fertner,  C.,  &  Kr amar,  H.  2007.  “ City  Ranking  of  European  Medium SizedCities” . Vienna University of Technology & Delft University of Technology
Laporan Akhir Kajian Penilaian dan Penyusunan Blue Print Kota Tangerang Selatan, 2016. PT Multimedia Solusi Prima.
Mujiyono,  dkk.  Kesiapan  Kota  Pekalongan  Menuju  Smart  City.  Jurnal  Litbang  Kota Pekalongan Vol. 11 Tahun 2016
Nurmandi,  A.  2006. Manajemen  Perkotaan:  Aktor,  Organisasi,  Pengelolaan  Daerah Perkotaan dan Metropolitan di Indonesia. Yogyakarta: Sinergi Publishing.
PP No 96 Tahun 2012 tentang Pelaksanaan Undang-undang No 25 Tahun 2009 tentang Pelayanan Publik.
Sabrina. 2016. Metode Penelitian dan Pengembangan (Research and Development) Untuk Bidang: Pendidikan, Managemen, Sosial, dan Teknik. Bandung: Alfabeta.
Sanusi  Anwar,  2011. Metodologi  Penelitian  Bisnis,  Disertai  contoh  Proposal  Penelitian Bidang Ilmu Ekonomi dan Manajemen . Jakarta: Salemba Empat.
Sugiyono. 2012. Metode Penelitian Pendidikan: Pendekatan Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D . Bandung: Alfabeta.
Wartakota Tribunnews, 1 September 2016. Jumlah Kendaraan di Kota Tangerang Selatan. Di akses 19 Sepetember 2018.
Wahyudi  dan  Hariadi,  2016.  Strategi  Pembangunan Smart  City dan  tantangannya  bagi Masyarakat Kota. Jurnal Strategi dan Bisnis Vol.4, No. 2 | Oktober 2016.