http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL

## ANALISIS PENGARUH KEHALUSAN ABU TERBANG (ABU SEKAM PADI) TERHADAP FLEKSIBELITAS DAN DURABILITAS AC-WCNR
FARLIN ROSYAD 1 , AGUNG RAHMATULLAH 2
Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Bina Darma 12 e-mail : farlin.rosyad@binadarma.ac.id 1 , agung04r@gmail.com 2 DOI: http://dx.doi.org/10.31869/rtj.v7i1.4725
Abstract: Roads  are  an  important  and  main  foundation  in  moving  the  wheels  of  the  public  and territorial  economy,  considering  their  significant  and  main  ability  to  support  the  appropriation  of labor and products as well as the versatility of the population. Roads enable everyone  to get services such as education, health care and employment. Asphalt What was used in this research was SIR 20 rubber  asphalt  (Standard  Indonesian  Rubber)  which  came  from  PT  MBS  (Modified  Bitumen Sumatra). This research was carried out with the aim of finding out how much influence the fineness of rice husk ash as a fine material substitute has on the AC-WCNR coated asphalt concrete mixture in terms of durability and flexibility. And to find out what the optimum mixture value of rice husk ash is as a substitute for fine material in the AC-WCnr asphalt mixture. The percentage of Au content of rice husk used in research II is 3 variations 4%, 6%, 8%, and to use 4 zones, zone 0, zone 1, zone 2, zone 3 as a substitute for fine material mixed with AC-WC NR and test specimens normal without a mixture of rice husk ash. This research tested using the Marshall test method by reviewing the effect of  rice husk ash on flexibility and durability. Based on the Marshall parameter test results in terms of zone variations  and  the  percentage  of  substitution  content  for  rice  husk  ash,  the  flow  value  can  be concluded that the optimum value for using rice husk ash content in zone 2 is 4% variation, namely 3.74mm, and in zone 2, 8% variation has decreased by 3.50 mmm. The durability value of the mixture is seen from variations in the substitution level of rice husk ash, namely that the optimum variation in substitution for rice husk ash occurs in the 4% zone 2 variation, namely 96%.
Key words : Rice Husk Ash, Rubber Asphalt, AC-WC NR , Durability and Flexibility
Abstrak: Jalan  merupakan  insfrastruktur  yang  berperan  sangat  penting  bagi  kemajuan  suatu  daerah yang merupakan penghubung antar suatu wilayah dengan wilayah lainnya. Lapis aspal beton (Laston) merupakan  perkerasan  jalan  yang  paling  sering  digunakan  di  wilayah  Indonesia  yang  terdiri  dari aspal,  agregat  dan  filler.  Dalam  upaya  penambahan  bahan  substitusi  material  halus  yang  bisa digunakan  sebagai  bahan  dalam  campuran  aspal,  maka  abu  sekam  padi  yang  mudah  diperoleh digunakan pada penelitian sebagai alternatif bahan material halus dalam campuran aspal. Aspal yang digunakan dalam penelitian ini adalah aspal karet SIR 20 (Standard Indonesian Rubber) yang berasal dari  PT.  MBS  (Modifikasi  Bitumen  Sumatera).  Penelitian  ini  dilakukan  dengan  tujuan  untuk mengetahui nilai campuran optimum abu sekam padi sebagai substitusi material halus terhadap laston lapis  AC-BCNR  dan  untuk  mengetahui  seberapa  besar  pengaruh  kehalusan  abu  sekam  padi  sebagai substitusi  material  halus  terhadap  laston  lapis  AC-BCNR  ditinjau  dari  stabilitas  dan  kepadatan. Persentase kadar abu sekam padi yang digunakan pada penelitian ini adalah sebesar 4%, 6% dan 8% untuk  zona  0,  zona  1,  zona  2  serta  zona  3  sebagai  substitusi  material  halus  dalam  campuran  AC- BCNR  dan  benda  uji  normal  tanpa  abu  sekam  padi.  Penelitian  ini  menggunakan  metode  pengujian marshall  dengan  meninjau  pengaruh  abu  sekam  padi  terhadap  nilai  stabilitas  dan  nilai  kepadatan. Berdasarkan  hasil  pengujian  parameter  marshall  ditinjau  dari  variasi  zona  dan  persentase  kadar substitusi abu sekam padi dapat disimpulkan bahwa nilai optimum penggunaan kadar abu sekam padi ada pada zona 2-4%. Nilai optimum stabilitas marshall standar terletak pada zona 2-4% sebesar 1301 kg  sedangkan  pada  zona  2-6%  terjadi  penurunan  kembali  menjadi  1285,6  kg.  Nilai  optimum kepadatan  (bulk  density)  terletak  pada  zona  2-  4%  sebesar  2,297  gr/cc  sedangkan  pada  zona  2-6% terjadi penurunan kembali menjadi 2,291 gr/cc.
Kata kunci: Abu sekam padi, Aspal karet, AC-WC NR, Durabilitas dan Fleksibilitas
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL

## A. Pendahuluan
Jalanan  merupakan  fondasi  penting  dan  utama  dalam  menggerakan  roda  ekonomi  publik  dan teritorial, mengingat  kemampuannya yang  signifikan dan utama  untuk mendukung  apropriasi tenaga kerja  dan  produk  serta  keserbagunaan  penduduk..  Jalan  memungkinkan  setiap  orang  untuk mendapatkan  layanan  seperti  pendidikan,  perawatan  kesehatan,  dan  pekerjaan.  Aspal  Yang digunakandalam  penelitian  ini  adalah  aspal  karet  SIR  20  (Standar  Indonesian  Rubber)  yang  berasal dari  PT.MBS  (  Modifikasi  Bitumen  Sumatera).  Penelitian  Inni  dilakukan  dengan  tujuan  unuk mengetahui  seberapa  besar  pengaruh  kehalusan  abu  sekam  padi  sebagai  subtitusi  material  halus terhadap campuran  Aspal beton  lapis  AC-WCNR ditinjau dari durabilitas dan flexibilitas. Penelitian terdahulu  yang  dilakukan  oleh  Farlin  Rosyad,  dkk  (2017)  yang  membahas  tentang  pengaruh  beton aspal  (ac-wc)  limbah  karet  karena  fleksibilitas  dan  daya  tahan.  Ulasan  ini  menggunakan  kombinasi 0% sebagai campuran umum dan 6%, 8% dan 10% dari berat benda uji. Di PT, Laboratorium Asphalt Mixing  Plan  menjadi  lokasi  penelitian  ini.  Palembang  –  Gajah  Mada  Talang  Talang  Pada  tahap implementasi digunakan Marshall Compression Machine untuk melakukan Marshall Test Berdasarkan  uraian  di  atas  penulis  melaksanakan  penelitian  dengan  judul  “Analisis  Pengaruh Kehalusan Abu Terbang (Abu Sekam Padi) Terhadap Fleksibiltas dan Durabilitas AC-WC NR”.

## B. Metedologi Penelitian
Metode  penelitian  adalah  cara  yang  digunakan  untuk  mendapatkan  data  yang  bertujuan  untuk menentukan  jawaban  permasalahan  yang  diuji.  Penelitian  ini  dilakukan  secara  eksperimental  yang dilakukan  dengan  melakukan  serangkaian  kegiatan  percobaan  untuk  mendapatkan  data.  Metode pengumpulan  data  dalam  penelitian  ini  menggunakan  metode  kuantitatif  yang  mengumpulkan  data dari hasil penelitian eksperimental yang berbentuk angka dan dapat dihitung serta berbentuk numerik. Lokasi  penelitian  ini  dilakukan  di  Laboratorium  Teknik  Sipil  Kampus  C  Universitas  Bina  Darma Palembang.  Penelitian  ini  menggunakan  acuan  Spesifikasi  Umum  Bina  Marga  Tahun  2018  Revisi  2 sebagai dasar dalam menentukan standarisasi.
Bahan-bahan yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Abu sekam padi yang digunakan dalam penelitiaan berasal dari Pemulutan.
2. Agregat kasar dan agregat halus yang digunakan dalam penelitian berasal dari Merak.
3. Filler yang digunakan adalah semen baturaja. 4. Aspal yang digunakan dalam penelitian adalah aspal karet SIR 20 yang berasal dari PT. MBS.
Pembuatan  benda  uji  dilakukan  di  Laboratorium  Teknik  Sipil  Kampus  C  Bina  Darma  Palembang. Berikut ini langkah-langkah dalam pembuatan benda uji:
1.  Timbang  masing-masing  material  yang  akan  dipakai  pada  campuran  yang  akan  dibuat  sesuai dengan  perencanaan  yang  dibuat,  benda  uji  dibuat  sebanyak  91  buah  dengan  persentase variasi kadar abu sekam 0%, 4%, 6% dan 8%.
2.  Panaskan  aspal  dengan  menggunakan  penggorengan  (wajan),  agar  temperatur  antara  agregat dan aspal tetap maka pencampurannya dilakukan diatas wajan dan diaduk hingga rata sampai agregat  terselimuti  aspal  secara  merata.  Suhu  pencampuran  antara  agregat  dan  aspal  adalah 155°C.
3. Siapkan cetakan benda uji (mould) lalu tuangkan campuran aspal ke dalam cetakan benda uji.
4.  Kemudian  benda  uji  dipadatkan  menggunakan  alat  penumbuk.  Pemadatan  dilakukan  dengan 2  x  75  tumbukan  per  bidang,  75  kali  tumbukan  pada  bagian  atas  benda  uji  dan  75  kali tumbukan yang dilakukan pada sisi bawah benda uji.
5. Setelah dilakukan pemadatan selanjutnya benda uji didiamkan sampai temperaturnya turun lalu dikeluarkan dari cetakan dan diberi tanda pada setiap benda uji.
6. Selanjutnya benda uji ditimbang untuk mendapatkan berat kering benda uji.
7.  Rendam  benda  uji  pada  suhu  ruangan  selama  16-24  jam.  Kemudian  benda  uji  ditimbang dalam air untuk mendapatkan berat benda uji didalam air.
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
8. Benda uji dikeluarkan dalam bak perendaman dan kemudian permukaan benda uji dikeringkan  dengan  menggunakan  kain  lap  lalu  benda  uji  ditimbang  untuk  mendapatkan berat benda uji kering permukaan jenuh (saturated surface dry, SSD).
Pengujian marshall merupakan langkah untuk memperoleh nilai marshall sisa dan karakteristik dalam campuran aspal beton. Berikut langkah-langkah dalam pengujian menggunakan alat marshall: 1. Benda uji dilakukan perendaman di dalam bak perendaman (water bath) selama 24 jam dengan suhu 60°C.
2. Kemudian keluarkan benda uji dari dalam bak perendaman lalu benda uji diletakkan ke bagian tengah bawah alat penekan dan pasangkan bagian atas dari kepala penekan kemudian letakkan seluruhannya ke mesin penguji.
3. Pasangkan arloji pengukur kelelehan (flowmeter) ke tempatnya lalu kedudukan jarum penunjuk diatur pada angka nol.
4.  Sebelum  dilakukan  pembebanan  benda  uji,  kepala  penekan  dan  benda  uji  dinaikkan  sampai menyentuh alas dari cincin penguji.
5. Atur jarum alroji tekan ke angka nol.
6.  Berikan  pembebanan  dengan  kecepatan  konstan  50  mm  per  menit  pada  benda  uji  sampai pembebanan  maksimum  tercapai  atau  pembebanan  menurun  seperti  yang  ditunjukkan  oleh jarum alroji tekan dan catat pembebanan maksimum (stabilitas) yang tercapai pada uji marshall.
7.  Catat  nilai  kelelehan  (flow)  yang  ditunjuk  oleh  jarum  alroji  flowmeter  saat  pembebanan maksimum tercapai.
8. Setelah selesai pengujian, kepala penekan diambil dan benda uji dikeluarkan

## C.   Pembahasan dan Analisa
Setelah  selesai  pembuatan  bena  uji  di  Laboratorium  Teknik  Sipil  Kampus  C  Bina  Darma Palembang  dilakukan  pengujian  marshall  dan  kepadatan  benda  uji.  Pada  pengujian  marshall  ini disiapkan masing-masing 4 buah benda uji marshall standar dan 3 buah benda uji marshall sisa untuk persentase abu sekam 4%, 6%, 8% dan benda uji normal tanpa abu sekam. Hasil pengujian kepadatan dan marshall pada setiap benda uji normal dan benda uji variasi abu sekam dapat dilihat pada grafik dibawah.
1. Durabilitas  AC-WC NR Nilai Marshall sisa berdasarkan variasi kehalusan Variasi Kehlusan Normal Zona 0 Zona 1 Zona 2 Zona 3 Spesifikasi Minimal 90 90 90 90 90 4 % 91.07            93.37           95.00           96.83 92.87 6 % 91.07            93.54           95.38           94.87 91.94 8 % 91.07            94.18           95.88           93.23 91.29
EISSN 2599-2090
Tabel dan grafik diatas dapat disimpulkan nilai Marshall sisa pada campuran aspal AcWc normal adalah  sebesar  91.07%  ,  nilai  marshall  sisa  di  bandingakan  pada  campuran  normal  mengalami peningkatan pada variasi 4% zona 2 96.83% nilai sebesar yaitu 96.83  %, pada persentase abu sekam padi nilai Stabilitas marshall sisa di bandingakan pada campuran normal mengalami
2. . Fleksibelitas AC-WC NR Persentase Abu Sekam Padi Flow ( mm) Rata-rata (gr/cm 3 ) Spec Normal 3.09 3.09 Zona 0 – 4% 3.63 Zona 0 – 6% 3.46 3.53 Zona 0 – 8% 3.50 Zona 1 – 4% 3.59 Zona 1 – 6% 3.70 3,69 Min 2- 4% Zona 1 – 8% 3.79 Zona 2 – 4% 3.74 3.6 Zona 2 – 6% 3.67 Zona 2 – 8% 3.50 Zona 3 – 4% 3.42 3.25 Zona 3 – 6% 3.33 Zona 3 – 8% 3.01
EISSN 2599-2090
Dapat disimpulkan Menunjukan nilai flow pada marshall sisa persentase abu sekam padi di zona 0 sampai zona 2 mengalami kenaikan dan memenuhi Spesifikasi Bina Marga 2018 revisi 2 antara 2  - 4  mm.  sedangkan  pada  persantase  abu  sekam  padi  zona  2  dan  zona  3  mengalami  penurunan.  Nilai flow yg optimum berada di kadar 4% Zona 2 sebesar 3.74 mm , sedangkan nilai flow yang mengalami penurunan di kadar 8% di zona 0 sebesar 3.50 mm nilai flow Nilai persentase abu sekam padi 4% di setiap  zona  mengalami  peningkatan  sedangkan  nilai  persentase  abu  sekam  padi  6% dan  8%  disetiap zona mengalami penurunan.

## D. Penutup
Kesimpulan  Dari  hasil  penelitian  pengaruh  kehalusan  abu  sekam  padi  terhadap  stabilitas  dan kepadatan campuran aspal beton AC-WC NR dapat disimpulkan sebagai berikut:
1.  nilai  durabilitas  campuran  ditinjau  dari  variasi  kadar  subtitusi  abu  sekam  padi  yaitu  pada variasi  4%  nilai  durabilitas  maksimum  terjadi  pada  zona  2  sebessar  96.83%,  kadar  6%  nilai durabilitas maksimum terjadi pada zona 2 sebessar 94.87% dan kadar 8% % nilai durabilitas maksimum terjadi pada zona 2 sebessar 9323% . dari variasi subtitusi abu sekam padi terjadi optimum pada variasi 4% zona 2 yaitu sebesar 96.%, .
2.  Berdasarkan  hasil  pengujian  parameter  marshall  di  tinjau  dari  variasi  kadar  subtitusi  abu sekam  padi  dapat  di  simpulkan  bahwa  penggunaan  kadar  abu  sekam  padi  nilai  kadar  aspal optimum (KAO) pada variasi 4% zona 2.

## Dafar Pustaka
Amal,  Andi  Syaiful.  2018.  Pemanfaatan  Getah  Karet  Pada  Aspal  AC  60/70  Terhadap  Stailitas Marshall  Pada  Asphalt  Treated  Base  (ATB).  http://ejournal.umm.ac.id/index.php/j mts/article/view/1111. Diakses 2 Mei 2018.
Subono, Vebby Permatasari. 2011. Karakteristik Marshall Campuran Asphalt Concrete (AC) Dengan Bahan  Pengisi  (Filler)  Abu  Vulkanik  Gunung  Merapi.  Tidak  diterbitkan.  Fakultas  Teknik Universitas Sebelas Maret : Surakarta.
Sukirman, Silvia. 1999. Perkerasan Lentur Jalan Raya. Bandung : Nova. 2003. Beton Aspal Campuran Panas. Jakarta : Granit.
Rancangan  Standar  Nasional  Indonesia.  2003.  Metode  Pengujian  Campuran  Beraspal  Panas  Dengan Alat Marshall. RSNI-M-01-2003. Badan Standarisasi Nasional, Bandung.
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
Trsilvana,  Krisna  S,  Djakfar  dan  Bowoputro.  2018.  Pengaruh  Penambahan  Bahan  Alami  Lateks (Getah Karet) Terhadap Kinerja Marshall Aspal Porus.
https://media.neliti.com/media/public  ations/117202-ID-pengaruhpenambahan-bahan-alami- lateksg.pdf . Diakses 2 Mei 2018.