## MITIGASI DAN PEMETAAN JALUR ALTERNATIF EVAKUASI CEPAT LINGKAR KAMPUS POLNAM UNTUK ANTISIPASI POTENSI TSUNAMI PASCA GEMPA AMBON BERBASIS GIS DAN FOTO UDARA
Steanly R.R.Pattiselanno 1) , Agus K.Soetrisno 2)
1,2) Jurusan Teknik Sipil - Politeknik Negeri Ambon
1) steanly.r.r.pattiselanno@gmail.com, 2) agus.k.soetrisno@gmail.com

## ABSTRACT
The 2019 Maluku earthquake with a magnitude of 6.5 that occurred on September 26, 2019, at 08.46 WIT, with the epicenter 42 km northeast of Ambon City at a depth of 10 km.  Massive displacement with a simultaneous movement pattern after moving away from the coast to an altitude in the north, and combined with only 1 (one) road segment leading to a height resulting in a permanent jam (dead lock) along the "evacuation route".  This had an impact on the POLNAM campus community, due to the earthquake which occurred during office hours. The objectives of this research are, spatially ( GIS ) trying to determine fast evacuation routes that have potential but have not been used in the POLNAM campus area by using aerial photographs combined with the 20-20-20 concept which has  become  BNPB's  guideline in  tsunami mitigation  in  Indonesia.    By  utilizing  geographic  information systems, aerial photographs are identified to obtain potential evacuation routes and safe evacuation zones.  The result  is  a  system  that  forms  a  fast  evacuation  route  on  the  POLNAM  campus  to  anticipate  the  impact  of  the tsunami disaster from the identification of aerial photos, consisting of 7 gathering points, 4 doors for 4 evacuation accesses with a length of route A, 184 m and a slope of 7.6%, line B with a length of 192 m and a slope of 6.8%, line C with a length of 234 m and a slope of 6.4%, and line D with a length of 169 m and a slope of 9.5%, and 2 safe zones for evacuation with an area of safe zone 1 are 9,990 m 2 (12.5% slope), safe zone 2 with an area of 5,237 m 2 (slope of 8.75%).  For both the safe zone is located above an altitude of> 20 mDPL.  The movement pattern to reach two safe zones, then divided into 4 evacuation routes and 7 gathering points, each safe zone 1 is supported by 2 evacuation routes, namely evacuation route A from door A, and evacuation route B from door B. Safe zone 2 is supported by 2 evacuation routes, namely evacuation route C from door C, and evacuation route D from door D. Evacuation door A serves gathering points 1 to 3, evacuation door B serves gathering points 2 to 4, evacuation door C serves gathering points 4 and 6, evacuation gate D serves gathering points 5 and 7.

## ABSTRAK
Gempa bumi Maluku tahun 2019 dengan magnitudo 6,5 yang terjadi tanggal 26 September 2019, pada Pukul 08.46 WIT, dengan pusat gempa berjarak 42 km Timur Laut Kota Ambon di kedalaman 10 Km. Pengungsian secara masif yang pola pergerakannya serempak setelah menjauhi pesisir pantai menuju pegunungan di arah utara, dan dikombinasikan dengan hanya 1 (satu) ruas jalan menuju pegunungan mengakibatkan kemacetan permanen (dead lock) sepanjang “jalur pengungsian”.  Ini berimbas pada masyarakat Kampus POLNAM, akibat gempa yang terjadi saat jam kantor.  Tujuan penelitian ini adalah, secara spasial ( GIS ) mencoba menentukan jalur-jalur evakuasi cepat yang  selama  ini  punya  potensi  tapi  belum  dimanfaatkan  di  kawasan  lingkar  Kampus  POLNAM  dengan menggunakan  foto  udara  yang  dikombinasikan  dengan  konsep  20-20-20  yang  sudah  menjadi  pedoman  BNPB dalam  mitigasi  tsunami  di  Indonesia.    Dengan  memanfaatkan  sistem  informasi  geografis,  hasil  foto  udara diidentifikasi untuk memperoleh jalur potensial evakuasi dan area zone aman evakuasi.  Hasilnya adalah sistem yang membentuk jalur evakuasi cepat di kampus POLNAM untuk antisipasi dampak bencana tsunami dari hasil identifikasi foto udara, terdiri dari 7 titik kumpul, 4 pintu untuk 4 jalur evakuasi dengan panjang jalur A, 184 m dan kemiringan jelajah 7,6%, jalur B dengan panjang 192 m dan kemiringan 6,8%, jalur C dengan panjang 234 m dan kemiringan 6,4%, dan jalur D dengan panjang 169 m dan kemiringan 9,5%, serta 2 zone aman untuk evakuasi dengan luas zone aman 1 adalah 9.990 m2 (kemiringan 12,5%), zone aman 2 dengan luas 5.237 m2 (kemiringan 8,75%).    Untuk  kedua  zone  aman  terletak  di  atas  ketinggian  >  20  mDPL.  Pengaturan  pola  pergerakan  untuk mencapai  dua  zona  aman,  maka  dibagi  atas  4  jalur  evakuasi  dan  7  titik  kumpul,  masing-masing  zona  aman  1 disuport oleh 2 jalur evakuasi yaitu jalur evakuasi A dari pintu A, dan jalur evakuasi B dari pintu B. Zona aman 2 disuport oleh 2 jalur evakuasi yaitu jalur evakuasi C dari pintu C, dan jalur evakuasi D dari pintu D.  Pintu evakuasi A melayani titik kumpul 1 sampai 3, pintu evakuasi B melayani titik kumpul 2 sampai 4, pintu evakuasi C melayani titik kumpul 4 dan 6, pintu evakuasi D melayani titik kumpul 5 dan 7.
Kata kunci : gempa; tsunami; jalur evakuasi; GIS

## 1. PENDAHULUAN
Gempa  bumi  Maluku  tahun  2019  dengan magnitudo 6,5 yang terjadi tanggal 26 September 2019, pada  Pukul  08.46  WIT,  dengan  pusat  gempa  berjarak 42 km Timur Laut Kota Ambon di kedalaman 10 Km, sangat  berpengaruh  terhadap  pola  aktifitas  seluruh lapisan  masyarakat,  tanpa  terkecuali  masyarakat kampus.    Aktifitas  perkuliahan  di  Politeknik  Negeri Ambon  (POLNAM)  yang  saat  itu  baru  dimulai  pun merasakan  dampak  langsung  dengan  terjadinya kepanikan  dan  diikuti  dengan  pergerakan  masyarakat secara masal  dan  serempak (mengungsi) menuju area dengan ketinggian yang dirasakan aman dari terjangan “Tsunami” yang ditakutkan menjadi bentuk “bencana susulan”  yang  biasanya  mengiringi  gempa  dengan kekuatan  magnitudo  sebesar  saat  itu.    Badan Meteorologi  Klimatologi  dan  Geofisika  (BMKG) Stasiun  Ambon  mencatat  sebanyak  5.100  kali  gempa bumi  mengguncang  wilayah  Maluku  sepanjang  tahun 2019.  Gempa  Ambon  sendiri,  ada  3  kejadian  gempa besar yang terjadi bertapatan dengan waktu operasional kerja,  yaitu  berkekuatan  magnitudo  6,5  pada  26 September  2019,  berkekuatan  magnitudo  5,2  (10 Oktober)  dan  gempa  magnitudo  5,1  (12  November 2019). (https://regional.kompas.com/read/ 2020/01/02/16241081/5100-gempa-bumi-guncang- maluku-sepanjang-2019).
Pengungsian secara masif yang pola pergerakannya  serempak  setelah  gempa  menjauhi pesisir  pantai  menuju  pegunungan  di  arah  utara,  dan dikombinasikan  dengan  hanya  1  (satu)  ruas  jalan menuju pegunungan mengakibatkan kemacetan permanen  ( dead lock ) sepanjang “jalur pengungsian”. Hal  yang  sama  berdampak  ke  lingkungan  Kampus POLNAM,  dimana  ketika  masyarakat  kampus  yang mengevakuasi  diri  keluar  dari  kampus,  sama-sama terjebak dead  lock bersama  masyarakat  luar  kampus dan masyarakat dari banyak instansi lainnya di lingkar kampus,  sehingga  akhirnya  semuanya  diperhadapkan pada kondisi harus pasrah menunggu kemacetan terurai dengan  sendirinya  tanpa  bisa  kemana-mana.    Hal  ini akan  sangat  berbahaya,  jika  bencana  tsunami  benar- benar  terjadi.    Jika  tsunami  benar-benar terjadi, maka konsep 20-20-20 (gempa 20 detik, minimum 20 menit untuk  evakuasi  sejak  gempa  dengan  elevasi  lokasi evakuasi minimum 20 meter DPL) yang sudah menjadi pedoman  BNPB  dalam  mitigasi  tsunami  di  Indonesia dapat diterapkan.  Secara teori seorang manusia normal berjalan  dengan  kecepatan  80  cm/detik.  Jika  orang tersebut  berjalan  selama  20  menit,  maka  jarak  yang ditempuh  sudah  960  m.    Dalam  banyak  tempat,  zona kuning  untuk  kawasan  bahaya  tsunami  setempat umumnya  hingga  sejauh  500  meter  dari  garis  pantai. “Jadi dengan berjalan sejauh 960 m, secara teknis sudah keluar  dari  kawasan  bahaya  tsunami  zona  kuning,” (https://www.kompas.com/tren/read/2019/ 11/17/063000465/rumus-20-20-20-saat-peringatan- dini-tsunami-seberapa-efektif?page=all.)
Secara  eksisting,  lokasi  evakuasi  yang  ideal (elevasi  ≥  20  m  DPL),  terletak  tepat  di  belakang kampus  POLNAM  ke  arah  utara  karena  terdapat
perbukitan dengan cukup banyak jalur tradisional yang sering  dipakai  masyarakat  lingkar  kampus  untuk membuat perkebunan. Melihat potensi itu, maka dirasa perlu dilakukan penelitian berupa kajian secara spasial dengan memanfaatkan system informasi geografis dan foto  udara  dari drone untuk  mengidentifikasi  jalur alternatif  evakuasi  dan  zone  aman  dari  terjangan tsunami di sekitar kampus POLNAM. Sasarannya agar mengurangi potensi korban jiwa yang tidak diinginkan saat terjadi bencana tsunami.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA

## 2.1. Tsunami
Tsunami  yang  dalam  bahasa  Jepang,  terdiri  dari dua suku kata, yaitu ” tsu ” (pelabuhan/laut) dan ” nami ” (gelombang). US  Army  Corps  of  Engineers (1990) dalam  Kodoatie  dan  Rustam  Syarief  (2006), mendefinisikan  tsunami  adalah  gelombang  laut gravitasi dengan periode panjang yang disebabkan oleh gangguan  seperti  gempa,  gerakan  patahan, longsoran, letusan  gunung  berapi  dibawah  laut,  jatuhnya  benda- benda langit (meteor), atau letusan ( exploison ) di dekat permukaan laut.
Gelombang  tsunami  adalah  gelombang  panjang yang  tidak dispersive ,  mengalami refraksi , defraksi , shoaling , refleksi, dan run  up danmampu  menjalar dengan  kecepatan  ≥  900  km/jam,  terutama  jika diakibatkan  gempabumi  di  dasar  laut.    Panjang gelombang antara dua puncak tsunami bisa  ≥ 100 km di  laut    lepas  dan  selisih  waktu  antara  puncak gelombangnya  antara  10  menit  sampai  1  jam.    Saat mencapai  area  dangkal  di  pantai,  teluk,  atau  muara sungai,  kecepatan  gelombang  tsunami  menurun,  tapi tinggi  gelombangnya  bisa  meningkat  puluhan  meter dan bersifat merusak.
Menurut  BMKG  dalam  Bambang  Marwanta (2005), magnitudo tsunami di Indonesia berkisar 1,5 – 4,5 skala Imamura.

## 2.2. Gempa
Gempa  yang  potensial  berdampak  menimbulkan tsunami biasanya terjadi dasar laut dengan kedalaman pusat gempa kurang dari 60 km, dan dengan magnitude gempa lebih dari 6,0 skala Richter.  Klasifikasi gempa menurut kedalamannya, yaitu gempa dangkal (0 < h < 60  km),  gempa  menengah  (60  <  h  <  300  km),  dan gempa  dalam (h > 300  km).    Hagiwara  (1964)  dalam Bambang  Marwanta  (2005),  mengklasifikasi  gempa menurut  besar  kecilnya  magnitude  (M)  yaitu:  gempa besar (M ≥ 7), gempa sedang (5 ≤ M < 7), gempa kecil (3 ≤ M < 5), gempa mikro (1 ≤ M < 3), gempa ultra mikro (M < 1).
Hubungan matematis besaran magnitudo tsunami (m)  dengan  magnitudo  gempa  (M)  di  Indonesia menurut  IIDA  dalam  Bambang  Marwanta  (2005), adalah:
𝑚 = 2,26 𝑀 − 14,18 .................... 1)
dimana: m :  Magnitudo tsunami;
M :  Magnitudo Gempa ( Richter )
Secara  empiris,  menurut  IIDA  (1963)  dalam Bambang  Marwanta  (2005)  hubungan  magnitudo tsunami (m) dengan tinggi gelombang tsunami ( run up ) terlihat dalam Tabel1. berikut:
Tabel 1.Hubungan umum magnitudo tsunami dengan tinggi run up di pantai
Sumber:  Bambang Marwanta, 2005

## 2.3. Sistem Informasi Geografis (SIG/GIS)
Definisi  Sistem  lnformasi  Geografis  (SIG) (Prahasta,  2009:116),  adalah  sistem  yang  berbasiskan komputer  yang  digunakan  untuk  menyimpan  dan memanipulasi  informasi-informasi  geografis.  SIG dirancang  untuk  mengumpulkan,  menyimpan,  dan menganalisis objek-objek dan fenomena dimana lokasi geografi  merupakan  karakteristik  yang  penting  atau kritis  yang  dianalisis.  Dengan  demikian,  SIG merupakan sistem komputer yang bereferensi geografi [Aronoff89]:
a. Masukan;
b. Manajemen data (penyimpanan dan pemanggilan data);
c. Analisis dan manipulasi data; dan
d. Keluaran. Keunikan Sistem lnformasi Geografis
dibandingkan  dengan  sistem  pengolahan  basis  data yang  lain  adalah  kemampuannya  untuk  menyajikan informasi spasial maupun non-spasial secara bersama- sama.  Misalnya,  penggunaan  lahan pada  suatu  daerah dapat disajikan dalam bentuk batas-batas yang masing- masing  mempunyai  atribut  penjelasan  dalam  bentuk tulisan maupun angka.
 Georeferencing
Georeferencing adalah proses pemberian referensi  spasial  pada  data raster (citra  satelit,  foto udara,  peta  hasil scanning (analog)  dan  peta  digital. Referensi  spasial  yang  diberikan  dapat  berupa  sistem koordinat  geografis  ( geographic  coordinate  system ) atau  sistem  koordinat  proyeksi  ( projected )  dengan bentuk proyeksi UTM ( Universal transferse Mercantor ).    Selain  data raster ,  ada  juga  data vector yang  telah  mempunyai  sistem  koordinat  proyeksi karena terdiri dari bentuk titik ( point ), garis ( polyline ),
dan  area  ( polygon ).    Jadi  tujuan  data vector adalah untuk  melengkapi  data raster selaku  data  utama  dan memberikan  informasi  spasial  (posisi,  panjang,  luas, arah).
 Foto Udara Foto  udara  dipakai  untuk  melihat  permukaan bumi  yang  relatif  tidak  luas  (lebih  sempit)  dari  citra satelit,  dan  diperoleh  dengan  cara  melakukan pengambilan  gambar  dengan  menggunakan  pesawat terbang maupun pesawat nir-awak ( drone ).  Foto udara sebagai  salah  satu  bentuk  data raster bisa  diolah  jika telah memiliki referensi spasial lewat proses rektifikasi yaitu menyimpan hasil georeferencing .
 Data Atribut
Jenis  data  yang  mempresentasikan  aspek-aspek deskriptif  dari  fenomena  yang  bersangkutan  hingga dimensi  waktunya.    Jenis  data  ini  sering  disebut  data atribut  atau  non-spasial.Data  atribut  merupakan keterangan dari data vector maupun raster .  Data atribut terdiri dari :
a. Formulir  dan  daftar,  dengan  format  (kode alfabetik, kode alfa numeric dan angka);
b. Laporan lengkap, dengan format (kata kalimat dan keterangan lain);
c. Keterangan  gambar  ( graphyc  chart ),  dengan format  (kata,  angka,  keterangan  penunjuk liputan area, keterangan simbol.
 Data Manipulation dan Analysis Merupakan subsistem yang menentukan informasi-informasi  yang  dapat  dihasilkan  oleh SlG.Fungsi analisis spasial dari SIG terdiri dari:
a. Klasifikasi ( reclassify ),berfungsi mengklasifikasikan atau mengklasifikasi kembali  suatu  data  spasial/atribut  menjadi data  spasial  yang  baru dengan menggunakan kriteria tertentu.
b. Jaringan  ( network ),  berfungsi  merujuk  pada data-data  spasial  yang  berupa  titik-titik  atau garis-garis  sebagai  suatu  jaringan  yang  tidak terpisahkan.
c. Tumpang susun ( overlay ) berfungsi menghasilkan  data  spasial  baru  dari  minimal dua data spasial yang manjadi masukannya.Terdapat beberapa cara
melakukan tumpang susun data grafisyaitu: o Identity ( overlay antara  dua  data  grafis dengan  menggunakan  data  grafis  pertama sebagai acuan batas luarnya);
o Union  ( overlay berupa  penggabungan antara dua data grafis);
o Lntersection  ( overlay antara  dua  data grafis tetapi apabila batas luar dari dua data grafis  tersebut  tidak  sama,  maka  yang dioverlay  hanya  pada  daerah  yang bertampalan);
d. Buffering .Fungsi  ini  akan  menghasilkan  data spasial  baru  yang  berbentuk  polygon  atau zone  dengan  jarak  tertentu  dari  data  spasial yang  menjadi  masukannya.  Data  spasial  titik akan  meghasilkan  data  spasial  baru  yang berupa lingkaran-lingkaran yang mengelilingi
Klasifikasi Magnitudo
Tsunami Energi ( x 10 23 ergs) Tinggi maksimum rambatan naik, run up (m)
5.0 25.6
> 32.0
4.5 12.8
24 - 32
4.0 6.4 16 - 24 3.5 3.2 12 - 16
3.0 1.6 8 - 12 2.5 0.8 6 - 8 2.0 0.4 4 - 6 1.5 0.2 3 - 4 1.0 0.1 2 - 3
0.5 0.05 1.5 - 2 0.0 0.025 1 - 1.5 -0.5 0.0125 0.75 - 1 -1.0 0.006 0. 5 - 0.75 -1.5 0.003 0.3 - 0.05 -2.5 0.0015 < 0.3
titik-titik  pusatnya.  Untuk  data  spasial  garis maka akan menghasilkan lingkaran-lingkaran yang melingkupi garis-garis. Demikian untuk data spasial polygon;
 Digital Terrain Model ( DTM ) Digital  Terrain  Model ( DTM )  atau  biasa  disebut sebagai Digital  Elevation  Model ( DEM )  adalah  salah satu  metode  pendekatan  yang  bisa  dipakai  untuk memodelkan relief permukaan bumi dalam bentuk tiga dimensi,  sebagai  model,  analisa,  dan  representasi fenomena  yang  berhubungan  dengan  topografi  atau permukaan  lain.Terdapat  beberapa  metode  untuk mempresentasikan bentuk permukaan bumi menggunakan DTM , diantaranya yaitu model grid/raster (menyajikan  permukaan  bumi  dalam matriks  atau  piksel-piksel  kecil  berbentuk  bujur sangkar  yang  mewakili  luasan  sebenarnya  pada permukaan  bumi.  Setiap  piksel  datam  model  ini memiliki atribut  ketinggian (elevasi)  masing-masing), dan  model TIN ( Triangulated  lrregular  Network ) dengan  menyajikan  model  permukaan  sebagai sekumpulan  bidang-bidang  kecil  ( facet )  berbentuk segitiga  yang  saling  berhubungan  dari  titik-titik  yang memiliki  atribut  koordinat  horizontal  (x,y)  dan koordinat vertikal ( elevasi ).
3. METODOLOGI
3.1. Lokasi Penelitian
Lokasi  penelitian  di  Kampus  Politeknik  Negeri Ambon    (POLNAM),  yang  beralamat  di  Jalan  Ir.  M. Putuhena, Wailela – Desa Rumahtiga – Ambon,danterbentang pada koordinat UTM 408.902,11
BT  –  409.267,48  BT,  dan  9.595.364,45  LS  – 9.595.715,06 LS, seperti pada Gambar 1:
Sumber: Steanly Pattiselanno & Agus S, 2020

## Gambar 1.  Lokasi Studi (Kampus POLNAM)

## 3.3.  Jenis dan Sumber Data
Jenis  data  yang  dikumpulkan  terdiri  atas  data ruang  dan  data  non  ruang  yang  menggambarkan karakteristik  lokasi  studi.   Data-data  yang  dibutuhkan adalah:
1) Peta  kontur/topografi  (sumber  BIG,  digitasi  peta RBI Pulau Ambon, NLP 2612-23, Edisi I Tahun 2008);
2) Peta Daerah Aliran Sungai (sumber hasil digitasi Peta RBI);
3) Rekaman Foto Udara terektifikasi koordinat UTM dan elevasi DPL.

## 3.4.  Metode Analisa Data
Penelitian ini dilakukan dengan beberapa tahapan yakni:
1) Membuat  peta  tematik  kontur/topografi  Pulau Ambon  (*.shp)  dari  digitasi  olahan  peta  RBI Pulau Ambon, NLP 2612-23, Edisi I Tahun 2008 dengan aplikasi ArcGIS MAP 10.4 ;
2) Membuat foto udara yang berisi informasi spasial DEM berupa  data DTM dengan  aplikasi Pix4DCapture untuk  pengaturan  lintasan drone dan Agisoft  Metashape untuk running data DEM/DTM .

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1.  Hasil Penelitian Letak kampus Politeknik Negeri Ambon terbentang  pada  koordinat  UTM  408.902,11  BT  – 409.267,48  BT,  dan  9.595.364,45  LS  –  9.595.715,06 LS,  dengan  luas  43.018  m 2 atau  4,3  Ha.  Ketinggian rata-rata  permukaan  lahan  Kampus  POLNAM  adalah atara  5  –  13  mDPL.  Hal  ini  menjadikan  lokasi POLNAM rentan terhadap bencana tsunami,namunjika merujuk  pada  konsep  20-20-20  (gempa  20  detik, minimum 20 menit untuk evakuasi sejak gempa dengan elevasi lokasi evakuasi minimum 20 meter DPL) yang sudah menjadi pedoman BNPB dalam mitigasi tsunami di  Indonesia,  maka  posisi  kampus  POLNAM  relatif aman sebab hanya berjarak  75 m ke arah utara dari POLNAM terdapat lereng dengan elevasi lebih dari 20 m. (Gambar 1.)
Dari  hasil  foto  udara  yang  dilengkapi  informasi spasial,  maka  dapat  diidentifikasi  kebutuhan  area  dan jalur untuk membentuk sistem jalur alternatif evakuasi cepat  lingkar  kampus  POLNAM  untuk  antisipasi potensi  tsunami  pasca  gempa  Ambon.    Hasil identifikasinya, dipetakan 2 area potensial sebagai zone aman dengan kriteria elevasi di atas 20 m dan memiliki akses  berupa  jalur  tradisional  (jalan  tanah)  ke  kebun rakyat  oleh  petani  dan  masyarakat  yang  bertempat tinggal  di  area  bukit  arah  utara  kampus  POLNAM. Akses  menuju  zone  aman  yang  bisa  diidentifikasi adalah 4 akses dan 4 pintu evakuasi yang bisa disiapkan di sisi utara kampus POLNAM.  Identifikasi potensial titik  kumpul  sementara  di  lingkungan  kampus POLNAM  sebelum  evakuasi  ke  zone  aman  adalah  7 titik kumpul yang memenuhi syarat yaitu area terbuka dan datar sebelum mengarah ke pintu evakuasi.

## 4.2.  Pembahasan
Identifikasi jalur alternatif  evakuasi cepat lingkar kampus  POLNAM  untuk  antisipasi  potensi  tsunami pasca gempa Ambon, sebagai berikut:
 Titik Kumpul berupa area terbuka di dekat pintu keluar dari gedung-gedung di lingkungan kampus POLNAM dan memiliki akses relatif bebas untuk
menuju  ke  arah  utara  sisi  kampus  POLNAM berupa 7 titik kumpul (Gambar 2.);
 Zone  aman  ditetapkan  pada  area  perbukitan  di belakang  kampus  POLNAM  arah  utara,  yang memenuhi syarat minimum ketinggian di atas 20 m dengan kemiringan lereng rata-rata untuk zone aman  1  adalah  12,5%  dan  luas  9.990  m 2 ,  serta zone  aman  2  dengan  kemiringan  lereng  adalah 8,75% dan luas 5.237 m 2 , seperti pada Gambar 2:

## Sumber: Steanly Pattiselanno & Agus S, 2020
Gambar 2.  Peta Titik Kumpul / Zone Aman
 Ada 4 jalur evakuasi potesial untuk menuju ke 2 zone aman  yang terdiri atas 2  jalur  evakuasi  per masing-masing  zone  aman  1  dan  2.    Jalur  A menuju  ke  zone  aman  1  dengan  panjang  184  m dimana kemiringan lereng rata-rata 7,6%, jalur B menuju  ke  zone  aman  1  dengan  panjang  192  m dimana kemiringan lereng rata-rata 6,8%. Jalur C menuju  ke  zone  aman  2  dengan  panjang  234  m dimana kemiringan lereng rata-rata 6,4%, jalur D menuju  ke  zone  aman  2  dengan  panjang  169  m dimana  kemiringan  lereng  rata-rata  9,5%
(Gambar 3.);
 Pintu  evakuasi  yang  ditempatkan  sesuai  jalur evakuasi, ada 4 titik yaitu pintu evakuasi A pada koordinat (409.004,67 BT dan 9.595.592,92 LS), pintu evakuasi B (409.071,59 BT dan 9.595.595,77  LS),  pintu  evakuasi C  (409.150,94 BT  dan  9.595.632,87  LS),  dan pintu  evakuasi  D (409.186,66BT  dan  9.595.693,95  LS),  seperti pada Gambar 4.
 Rata-rata  waktu  tempuh  berdasarkan  teori kecepatan berjalan orang normal (80 cm/det) yang dibutuhkan  sejak  seseorang  keluar  dari  pintu evakuasi sampai dengan zona aman adalah: o Dari  pintu  evakuasi  A  sampai  zone  aman  1 adalah 3 menit 50 detik.
o Dari  pintu  evakuasi  B  sampai  zone  aman  1 adalah 4 menit.
o Dari  pintu  evakuasi  C  sampai  zone  aman  2 adalah 4 menit 52,5 detik.
o Dari  pintu  evakuasi  D  sampai  zone  aman  2 adalah 3 menit 31,25 detik.
Sumber: Steanly Pattiselanno & Agus S, 2020
Gambar 3. Peta Jalur Evakuasi
Sumber: Steanly Pattiselanno & Agus S, 2020
Gambar 4. Peta Titik Kumpul dan Pintu Evakuasi
Sumber: Steanly Pattiselanno & Agus S, 2020
Gambar 5. Peta Jalur Evakuasi Tsunami POLNAM

## 5. PENUTUP
5.1. Kesimpulan Kesimpulandari hasil penelitian ini:
1) Sistem  yang  membentuk  jalur  evakuasi  cepat  di Kampus  POLNAM  untuk  antisipasi  dampak bencana tsunami dari hasil identifikasi foto udara, terdiri  dari  7  titik  kumpul,  4  pintu  untuk  4  jalur
evakuasi  dengan  panjang  jalur  A,  184  m  dan kemiringan jelajah 7,6%, jalur B dengan panjang 192  m  dan  kemiringan  6,8%,  jalur  C  dengan panjang 234 m dan kemiringan 6,4%, dan jalur D dengan  panjang  169  m  dan  kemiringan  9,5%, serta  2  zone  aman  untuk  evakuasi  dengan  luas zone  aman  1  adalah  9.990  m 2 (kemiringan 12,5%),  zone  aman  2  dengan  luas  5.237  m 2 (kemiringan  8,75%).    Untuk  kedua  zone  aman terletak di atas ketinggian >20 mDPL.
2) Pengaturan pola pergerakan untuk mencapai dua zona aman, maka dibagi atas 4 jalur evakuasi dan 7  titik  kumpul,  masing-masing  zona  aman  1 disuport oleh 2 jalur evakuasi yaitu jalur evakuasi A dari pintu A, dan jalur evakuasi B dari pintu B. Zona aman 2 disuport oleh 2 jalur evakuasi yaitu jalur evakuasi C dari pintu AC, dan jalur evakuasi D dari pintu D.  Pintu evakuasi A melayani titik kumpul  1  –  3,  pintu  evakuasi  B  melayani  titik kumpul  2  –  4,  pintu  evakuasi  C  melayani  titik kumpul 4 dan 6, pintu evakuasi D melayani titik kumpul 5 dan 7.

## 5.2.   Saran
Untuk  mengantisipasi  timbulnya  korban  akibat bencana  tsunami  jika  benar  terjadi,  maka  perlu dipertimbangkan penyiapan jalur-jalur evakuasi alternatif dengan mengoptimalkan keunggulan topografi dan kearifan lokal setempat di daerah,misalnya  dengan  karakteristik  seperti  Pulau Ambon  yang  bentang  alamnya  memungkinkan  untuk bisa  lebih  cepat  mengakses  posisi  ketinggian  yang aman  tanpa  perlu  melewati  jalur  infrastruktur  resmi seperti  jalan  yang  dibangun  oleh  pemerintah  dengan kapasitas yang masih terbatas.

## DAFTAR PUSTAKA
Badan Informasi Geospasial. 2008. Arief  Mustofa  Nur.  2010.  Jurnal  Geografi  (Tahun 2010) Hal 66-73.  GEMPA BUMI, TSUNAMI DAN MITIGASINYA.[https://journal.unnes. ac.id/nju/index.php/JG/article/view/92]
Bambang Marwanta.2005.  Jurnal Alami. Vol. 10, No.
2  (Tahun  2005)  Hal  29-36.    Tsunami  di Indonesia dan Upaya Mitigasinya.
[https://www.neliti.com/publications/195692/ts unami-di-indonesia-dan-upaya-mitigasinya]
Dwi  Jokowinarno. 2011. Jurnal Rekayasa Vol. 15 No.
1.(April    2011)  Hal  13-20.  MITIGASI BENCANA TSUNAMI DI WILAYAH PESISIR LAMPUNG. [https://www.neliti. com/publications/139673/mitigasi-bencana- tsunami-di-wilayah-pesisir-lampung]
Kodoatie Robert dan Rustam sjarief. 2006. Pengelolaan Bencana  Terpadu  (Banjir,  longsor,  kekeringan dan  tsunami),  Yarsif  Watampone,    Jakarta [https://www.neliti.com/journals/alami-jurnal- teknologi-reduksi-risiko-bencana]
Kukuh  Setio  Utomo,  Chatarina  Muryani,  Setya Nugraha.  2018.  Jurnal  GeoEco.  ISSN:  2460- 0768. Vol. 4, No. 1 (Januari 2018) Hal. 68-76.
E-ISSN: 2597-6044. KAJIAN KESIAPSIAGAAN  TERHADAP  BENCANA TSUNAMI  DI  KECAMATAN  PURING
KABUPATEN  KEBUMEN  TAHUN  2016. [https://103.23.224.239/GeoEco/article/view/1 9180]
Priska  Gardeni  Nahak,  Djunaedi  dan  Tedi  Wonlele. 2017.  Studi  Perencanaan  Mitigasi  Bencana Tsunami  di  Daerah  Wisata  Pantai  Tablolong [https://jurnal.polban.ac.id/potensi/article/view/ 898]
Rusli,  Irjan,  dan  Ariska  Rudyanto.  2010.  Jurnal Neutrino Vol.2 No.2 April 2010, Hal. 164-182. Pemodelan  Tsunami  Sebagai  Bahan  Mitigasi Bencana (Studi Kasus Sumenep dan Kepulauannya).[https://www.researchgate.net/p ublication/290500320] S.  Hidayatullah  Santius.  (2015).  Jurnal  Permukiman Vol.  10  No.  2  November  2015  :  92-105. PEMODELAN TINGKAT RISIKO BENCANA TSUNAMI PADA PERMUKIMANDI KOTA BENGKULU MENGGUNAKAN  SISTEM  INFORMASI GEOGRAFIS.[http://103.12.84.119/index.php/
JP/article/view/10]
Pattiselanno, Steanly. 2015.  Penentuan batas DAS dan pembuatan  jaringan  aliran  Sungai  Wailela dengan menggunakan Geographic Information System ( GIS ). Penelitian Mandiri. Ambon.
Prahasta,  E.  2009.  Sistem  Informasi  Geografis: Konsep-konsep  dasar  (Perspektif  Geodesi  & Geomatika. Penerbit Informatika. Bandung.
Prahasta, E. 2004. Sistem Informasi Geografis: Tutorial Arc View. Penerbit Informatika. Bandung. https://regional.kompas.com/read/2020/01/02/162410 81/5100-gempa-bumi-guncang-maluku- sepanjang-2019.
https://sains.kompas.com/read/2019/07/21/070000923 /viral-potensi-tsunami-selatan-jawa-bnpb- minta-warga-ingat-rumus-20-20-20?page=all. https://www.kompas.com/tren/read/2019/11/17/06300 0465/rumus-20-20-20-saat-peringatan-dini- tsunami-seberapa-efektif?page=all.