Optimalisasi dan Produktivitas Alat Gali-Muat dan Alat Angkut pada Tambang Batu Granit PT Vitrama Properti di Desa Air Mesu, Kecamatan Pangkalan Baru,

## Kabupaten Bangka Tengah
( Optimization and Productivity of Excavator and Dump Truck in Granite Mining Activity of PT Vitrama Properti at Air Mesu Village, Pangkalan Baru Subdistrict, Central Bangka Regency )
Muhamad Nasuhi 1 , E.P.S.B Taman Tono 2 , Guskarnali 2
1 Mahasiswa Program Sarjana, Jurusan Teknik Pertambangan, Universitas Bangka Belitung
2 Staf Pengajar, Jurusan Teknik Pertambangan, Universitas Bangka Belitung

## Abstract
Granite mining activity of PT Vitrama Properti is done by blasting system followed by work combination of one  unit Excavator serve four units Dump Truck with a production target of 60.000 tonnes/month. The method of this research is quantitative descriptive to know achieving optimization and productivity Excavator-Dump  Truck  and  efforts  are  needed  to  achieve  the  production  target.  The  results  of  this research  that  digging  and  transport  activities  not  run  optimally  seen  from  the  low  efficiency  of  work, which only reached  46,57%  for  digging  activity and  40,51% material transport  activities of the actual productivity  of  29503,44  tons  /  month  for  Exacavator  and  20754,72  tons  /  month  for  Dump  Truck. Efforts are needed to achieve the production target is to make improvements circulation time of Dump Truck,  increase  the  work  efficiency  of  digging-transport  activity  and  adding  charging  frequency  to vessel Dump Truck.
Keyword : Excavator, dump truck, work efficiency, production.

## 1. Pendahuluan
PT  Vitrama  Properti  merupakan  perusahaan swasta  nasional  yang  bergerak  di  bidang pembangunan, perdagangan dan jasa konstruksi, bertempat  di  Desa  Air  Mesu  Timur,  Kecamatan Pangkalan  Baru,  Kabupaten  Bangka  Tengah. Perusahaan  ini  melakukan  usaha  kegiatan penambangan  batu  granit  dengan  metode tambang  terbuka  ( Quarry )  dengan  menerapkan sistem  peledakan  dilanjutkan  dengan  kombinasi satu  unit Excavator Kobelco  SK  200-8  terhadap empat unit Dump Truck Hino FM 260 JD dalam melakukan kegiatan penambangan untuk mencapai  target  produksi  sebesar  60.000 ton/bulan.
Peralatan mekanis pada operasi penambangan  merupakan  sarana  produksi  yang penting  untuk  menunjang  tercapainya  target produksi.  Tidak  efisiennya  penggunaan  alat mekanis  dapat  disebabkan  oleh  beberapa  faktor diantaranya  faktor  cuaca  dan  iklim  tidak menguntungkan,  adanya  keperluan  operator peralatan  mekanis  serta  reparasi  alat  mekanis saat  jam  operasi.  Hal  tersebut  berdampak terhadap  menurunnya  tingkat  ketercapaian produksi. Berdasarkan hasil perhitungan produksi
* Korespondensi Penulis : (Muhamad Nasuhi) Jurusan Teknik Pertambangan, Universitas Bangka Belitung Email : muhamad_nasuhi@yahoo.com
aktual  alat  angkut,  didapat  hasil  sebesar 20.754,72 ton/bulan artinya ketercapaian produksi  hanya  mencapai  34,59  %  dari  target yang telah ditetapkan. Jauhnya selisih pencapaian  target  yang  ditetapkan  dengan produksi  aktual  tentunya  dapat  merugikan perusahaan. Hal tersebut mendorong dilakukannya  penelitian  berkenaan  optimalisasi dan produktivitas alat gali-muat dan angkut yang digunakan  dalam  aktivitas  penambangan  batu granit PT Vitrama Properti.
Tujuan  dari  penelitian  ini  yaitu  mengetahui pencapaian  optimalisasi  dan  produktivitas  alat gali-muat  dan  alat  angkut  yang  digunakan  dan mengetahui  faktor-faktor  yang  menyebabkan tidak tercapainya target produksi serta menentukan penyelesaian yang tepat dari setiap permasalahan  yang  ada,  sehingga  target produksi  sebesar  60.000  ton/bulan  dapat tercapai.

## Lokasi Penelitian
Penelitian ini berada di lokasi IUP PT Vitrama Properti  bagian  produksi  batu  granit.  Secara administratif PT Vitrama Properti terletak di Desa Air Mesu, Kecamatan Pangkalan Baru,
Kabupaten  Bangka  Tengah,  Propinsi  Kepulauan Bangka  Belitung  dengan  letak  geografis  berada di titik koordinat antara 106° 08’ 57,62” - 106° 09’ 52,14” Bujur Timur dan  02° 12’  55,79” - 02°  13’ 54,43” Lintang Selatan dengan jarak ± 30 km dari pusat kota Pangkal Pinang (Gambar 1).

## Gambar 1. Peta lokasi penelitian

## Tinjauan Pustaka
Optimalisasi Usaha Penambangan
Menurut  Batubara  (1985),  tiga  hal  yang menyebabkan  pentingnya  optimalisasi  dalam usaha penambangan yaitu :
a.  Aktivitas  penambangan  yang  tidak  optimal akan berdampak sepanjang usaha penambangan.
b.  Keadaan  yang  tidak  optimal  hanya  dikoreksi secara  tidak  langsung,  karena  kondisi  yang dihadapi  di  kemudian  hampir  tidak  sama dengan kondisi yang ditemui sebelumnya.
c.  Kondisi yang tidak optimal akan menyebabkan rendahnya tingkat ketercapaian produksi dan menurunnya tingkat keselamatan kerja.
Peralatan Mekanis Tambang Terbuka
Peralatan  mekanis  yang  sering  digunakan pada  tambang  terbuka  adalah  alat-alat  mekanis yang  diperuntukkan  pada  kegiatan  penggalian, pemuatan dan pengangkutan. Menurut Rochmanhadi (1982), Excavator dapat digunakan  pada  aktivitas  penggalian  dan pemuatan sedangkan alat yang digunakan untuk pengangkutan dapat menggunakan Dump Truck .
Optimalisasi Kerja Alat
Optimalisasi  kerja  alat  untuk  meningkatkan produksi dapat dilakukan dengan mengoptimalkan  efisiensi  kerja  alat  yang berhubungan  dengan  kondisi  mekanis  alat. (Sundari, 2012).
Faktor-faktor  yang  Mempengaruhi  Optimalisasi Alat Mekanis
1.  Kondisi tempat kerja
Tempat  kerja  harus  memenuhi  syarat  bagi pencapaian  target  produksi  dan  juga  aman  bagi penempatan  alat  beserta  mobilitas  pekerja  yang berada disekitarnya (Suryaputra, 2009).
2.  Pola pemuatan Menurut Indonesianto (2007), untuk memperoleh  hasil  yang  sesuai  dengan  target produksi, maka pola pemuatan merupakan salah satu faktor yang mempengaruhi waktu edar alat. 3.  Faktor pengisian bucket (Fp)
Menurut  Pfleider  (1972),  faktor  pengisian bucket dapat dihitung dengan persamaan berikut:
Fp = Vb
Vd ×
%
Keterangan :
Vb =  Kapasitas  aktual  mangkuk  alat  gali- muat (m 3 ).
Vd =  Kapasitas  teoritis  mangkuk  alat  gali- muat (m 3 ).
4.  Faktor pengembagan material ( Swell factor ) Menurut  Peurifoy  dan  Better  (1998),  faktor pengembangan material dapat dihitung menggunakan persamaan berikut :
SF = � � � � � � ×100% (2)
Keterangan :
SF
= Swell factor (%) D loose =  Densitas dalam keadaan lepas
(ton/m 3 ). D insitu =   Densitas dalam keadaan asli (ton/m 3 ).
Faktor-faktor  yang  Mempengaruhi  Produktivitas Alat Mekanis
1.  Waktu edar ( Cycle time )
Perhitungan  waktu  edar  dapat  dilakukan menggunakan persamaan sebagai berikut (Prodjosumarto, 1993)  : a.  Waktu edar alat gali-muat (Ctgm) : Ctgm   = Tg + Tsi + Tt + Tsk              (3) Keterangan : Tg  = waktu menggali material (detik). Tsi  = waktu  putar  dengan bucket terisi/ swing isi (detik). Tt  = waktu menumpahkan muatan (detik). Tsk  = waktu dengan bucket kosong/ swing kosong (detik).
b.  Waktu edar alat angkut (Cta) :
Cta =  Tl  +  Tas  +  Tmd  +  Td  +  Tkk  +  TWt  +
Tml (4)
Keterangan :
Tl     =  waktu diisi muatan/ loading (detik).
Tas  =  waktu  mengangkut  muatan/angkut  isi (detik).
Tmd =  waktu mengambil posisi   penumpahan (detik).
Td    =  waktu pengosongan muatan (detik)
Tkk  =  waktu  kembali  kosong/kembali  kosong (detik).
Twt  =  waktu antrian (detik).
Tml  =  waktu
mengambil posisi pengisian/ manuver loading (detik).
2.  Waktu kerja efektif (Wke)
Perhitungan waktu kerja efektif dapat dilakukan menggunakan persamaaan berikut :
Wke   = Wkt – (Whd + Whtd)
(5) Keterangan : Wkt   = Waktu kerja tersedia (menit). Whd  = Waktu hambatan dapat dihindari (menit) Whtd  = Waktu hambatan tidak dapat dihindari (menit)
3.  Efsiensi operator (EO) Efisiensi operator dapat dihitung menggunakan persamaan berikut :
EO = Wke Wkt × 100%                               (6)
4.  Faktor ketersediaan alat Menurut  Prodjosumarto  (1993),  perhitungan faktor  ketersediaan  alat  mekanis  terdiri  dari empat bagian diantaranya :
a.  Ketersediaan mekanis (AI)
AI = W
W + R × %
Keterangan : W  = Waktu kerja (jam). R  = Waktu rawatan (jam). b. Ketersediaan fisik (PA)

## PA =
W + S W + R + S × %
Keterangan : S   = Waktu standby (jam).
c. Ketersediaan pemakaian (UA)
UA = W W + S ×
%
d. Efisiensi Alat (EU) EU = W W + R + S × %
Keterangan : ST  = Scheduled Time (W+R+S) atau   jumlah seluruh jam kerja, dimana alat dijadwalkan beroperasi.
5. Efisiensi kerja (EK)
Efisiensi  dapat  ditentukan  dengan  perkalian antara  efisiensi  alat  dengan  efisiensi  operator yang dinyatakan dalam persen (%).
EK = EU × EO                                  (10)
Produktivitas Alat Mekanis
Perhitungan  produktivitas  dapat  digunakan untuk  menilai  kinerja  dari  alat  mekanis  yang digunakan. Produktivitas tergantung pada kapasitas  dan  waktu  siklus  alat  mekanis. Semakin  baik  penggunaan  alat  mekanis  maka semakin  besar  produksi  yang  dihasilkan  alat tersebut.
1.  Produktivitas alat gali-muat
Menurut  Indonesianto  (2005),  produktivitas alat  gali-muat  dapat  dihitung  menggunakan persamaan berikut :
� = �   × × × � ×
Keterangan : P  =  Produksi alat gali-muat (bcm/jam) KB =  Kapasitas  teoritis bucket alat  gali-muat (m 3 ). BF  = Bucket factor (%) SF  = Swell factor (%) EK =  Efisiensi kerja. CT =  Waktu edar alat gali-muat (detik).
2.  Produktivitas alat angkut
Menurut  Indonesianto  (2005),  produktivitas alat  angkut  dapat  dihitung  menggunakan persamaan berikut :
� = � × �   × × × � ×
Keterangan : P  =  Produksi alat angkut (bcm/jam) n  =  Jumlah pengisian bak alat angkut. CT =  Waktu edar alat angkut (detik).
Faktor Keserasian Kerja ( Match Factor )
Idealnya  perbandingan  volume  bak  alat angkut  adalah  4  sampai  5  kali  kapasitas bucket alat gali-muat (Tenriajeng, 2003). Nilai keserasian  kerja  antara  alat  gali-muat  dan  alat angkut  dapat  dihitung  menggunakan  persamaan berikut :

## � = Na × CTm × n
Nm × CTa
Keterangan : MF   =  Faktor keserasian kerja ( Match   factor ). Na  =  Jumlah alat angkut. Nm  =  Jumlah alat gali-muat. n =  Banyak pemuatan.
CTm  =  Waktu edar alat gali-muat. CTa  =  Waktu edar alat angkut.
MF < 1, ada waktu tunggu untuk alat gali-muat MF  =  1,  tidak  ada  waktu  tunggu  untuk  alat  gali- muat dan alat angkut
MF > 1, ada waktu tunggu untuk alat angkut 1.  Perhitungan  waktu  tunggu  alat  gali-muat menggunakan persamaan berikut :

## Wtm = Nm × Cta Na − Ctm × n
2.  Perhitungan  waktu  tunggu  alat  angkut menggunakan persamaan berikut : Wta =
Na × Ctm × n

## Nm − Cta
Keterangan : Wtm   = Waktu tunggu alat gali-muat. Wta   = Waktu tunggu alat angkut

## 3. Metodologi Penelitian

## Objek Penelitian
Objek  penelitian  dibatasi  mulai  dari  area tambang  Blok  E  menuju  lokasi dumping batu
granit  PT  Vitrama  Properti  yang  meliputi  kondisi lapangan,  pola  pemuatan,  faktor  pengisian bucket , swell  factor ,  kapasitas  pengisian  alat angkut,  waktu  edar  alat  mekanis,  efisiensi  kerja, faktor  ketersediaan  alat  mekanis,  produktivitas alat mekanis dan match factor alat mekanis.

## Tahapan Penelitian
Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini adalah metode deskriptif kuantitatif. Penelitian ini dilakukan melalui bebapa tahapan diantaranya : 1. Persiapan
Tahap  ini  terbagi  menjadi  dua  bagian  yaitu mengidentifikasi  masalah  dan  merumuskan masalah yang akan dikaji dalam penelitian 2. Pengamatan dan pengumpulan data
Tahap  ini  bertujuan  untuk  mengumpulkan data  primer  maupun  data  sekunder  dalam mendukung tercapaianya tujuan penelitian. 3. Pengolahan dan analisis data
Pada  tahap  ini  data  diolah  secara  matematis menggunakan  persamaan  1 – 15  kemudian dianalisis untuk mengetahui perbandingan antara kesesuaian  kondisi  aktual  dengan  kondisi  yang diinginkan,  sehinga  dapat  menentukan  solusi yang tepat dari setiap permasalahan yang ada.
Tahapan  penelitian  secara  rinci  dapat  dilihat pada  diagram  alir  penelitian  pada  Gambar  2  di bawah ini.
Gambar 2. Diagram alir penelitian
Mulai Identifikasi Masalah Rumusan Masalah

## Pengamatan dan Pengumpulan Data
Data Primer 1. Kondisi daerah penelitian. 2. Waktu hambatan kerja 3. Geometri alat angkut 4. Parameter CT

## Data Sekunder
1. Spesifikasi alat mekanis 2. Target produksi batu granit

## Pengolahan Data
1. Menghitung cycle time alat mekanis
2. Menghitung faktor koreksi bucket
3. Menghitung swell factor
4. Menghitung efektifitas kerja 5. Menghitung faktor ketersediaan alat 6. Menghitung efisiensi kerja 7. Menghitung produktivitas alat mekanis 8. Menghitung match factor

## Hasil dan Pembahasan
1. Pencapaian optimalisasi dan produktivitas alat gali-muat dan alat angkut 2. Perbaikan yang dapat dilakukan untuk optimalisasi produksi agar target produksi tercapai
Kesimpulan
Selesai
Studi Literatur

## 3. Hasil dan Pembahasan
Penelitian ini dilakukan di front penambangan Blok  E  sampai  ke  lokasi dumping batu  granit  di unit crusher PT  Vitrama  Properti.  Penelitian  ini terkait  pencapaian  optimalisasi  dan  produktivitas alat  gali-muat  dan  alat  angkut  pada  kegiatan penambangan batu granit dalam mencapai target produksi 60.000 ton/bulan. Alat gali-muat, angkut pada  aktivitas  penambangan  batu  granit  di  PT Vitrama  Properti  yaitu  satu  unit Excavator Kobelco  SK  200-8  melayani  empat  unit Dump Truck Hino FM 260 JD.
Pencapaian  Optimalisasi  Penggunaan  Alat Gali-Muat dan Alat Angkut
Kondisi Loading Point dan Dumping Area
Berdasarkan  hasil  pengukuran  di  lapangan, luas loading  point dan  tempat dumping batu granit masing-masing sebesar 554,4 m 2 dan 440 m 2 .  Hal  tersebut  menunjukkan  keadaan loading point dan  lokasi dumping tidak  perlu  dilakukan perluasan area karena alat angkut masih mudah ber manuver .
Posisi dan Pola Pemuatan
Pola  pemuatan  yang  diterapkan  di front penambangan  yaitu top  loading ,  sedangkan penempatan alat angkut saat loading menerapkan  posisi single  back  up .  Tujuan diterapkannya  pola top  loading adalah  agar operator lebih leluasa mengatur dan menuangkan  muatan  ke  dalam  bak  alat  angkut, sedangkan  penerapan  posisi single  back  up dikarenakan ruang antar Truck saat loading yang sempit, sehingga tidak memungkinkan diterapkannya posisi double back up .
Faktor Pengisian Bucket ( Bucket Fill Factor )
Berdasarkan  spesifikasi Excavator Kobelco SK  200-8,  kapasitas  teoritis bucket  Excavator yaitu  1,3  m 3 ,  sedangkan  perhitungan  aktual kapasitas rata-rata pengisian bucket yaitu 0,8 m 3 , maka  dengan  menggunakan  Persamaan  1 didapat  nilai  faktor  koreksi bucket gali-muat sebesar 61,53 % . Standar faktor pengisian bucket untuk  kondisi  material  batuan  hasil  peledakan yaitu  60% – 70%  yang  berarti  faktor  pengisian bucket aktual  sudah  sesuai  dengan  kondisi lapangan,  sehingga  tidak  perlu  dilakukan perbaikan  terhadap  kapasitas  pengisian bucket aktual di lapangan.
Faktor Pengembangan Material ( Swell Factor )
Berdasarkan  data  yang  diperoleh  dari  PT Vitrama  Properti,  density insitu batu  granit  yaitu 2,67  ton/m 3 dan density loose nya  1,6  ton/m 3 . Perhitungan swell factor dapat dilakukan dengan menggunakan  Persamaan  2  dan  didapat  nilai swell factor batu granit di lapangan sebesar 60%.
Standar Swell Factor material granit pecah-pecah memiliki  nilai swell 56  % – 67  %,  sehingga diketahui perhitungan swell factor saat ini sesuai kondisi standar yang ditetapkan.

## Banyaknya Pengisian Bak Alat Angkut
Kapasitas  bak Dump  Truck Hino  FM  260  JD yaitu  21,32  m 3 dan  kapasitas  pengisian bucket aktual Excavator Kobelco  SK  200-8  rata-rata sebesar  0,8  m 3 .  Berdasarkan  pengamatan  di lapangan, rata-rata pengisian muatan ke bak alat angkut  dilakukan  sebanyak  22  kali,  artinya volume  muatan  aktual  untuk  mengisi  bak  alat angkut  sebesar  17,60  m 3 atau  82,55  %  dari kapasitas  desain  alat  angkut.  Hal  tersebut menunjukkan  pengisian  bak  alat  angkut  angkut masih belum optimal karena masih ada 17,45 % ruang bak alat angkut yang belum terisi, selain itu ketidaksesuain  kapasitas  antara  alat  gali-muat dan  alat  angkut  yang  menyebabkan  tingginya cycle time alat angkut saat loading material yang mencapai  ±  6  menit  dikarenakan  kondisi  yang sesuai  untuk  banyaknya  pengisian bucket alat muat ke bak alat angkut yaitu 4 – 5 kali.

## Produktivitas Alat Gal-Muat dan Alat Angkut
Produktivitas  aktual  alat  gali-muat  dan  alat angkut  dapat  diketahui  dengan  menghitung beberapa paramater yang mempengaruhi produktivitas diantaranya :
Waktu Edar Alat Gali-muat dan Alat Angkut
Perhitungan  waktu  edar  alat  gali-muat  dan alat angkut di  lapangan dilakukan menggunakan Persamaan  3  -  4.  Waktur  edar  rata-rata  untuk alat  gali-muat  sebesar  18,98  detik,  sedangkan waktu edar rata-rata alat angkut sebesar 2063,84 detik.  Tingginya  waktu  edar  alat  angkut disebabkan  karena  macetnya  penggilingan  batu granit di unit crusher , sehingga alat angkut harus menunggu dumping batu  granit  sampai  proses penggilingan kembali lancar.
Waktu Kerja Tersedia dan Efisiensi Kerja
Waktu  kerja  tersedia  PT  Vitrama  Properti untuk melakukan kegiatan  penambangan  adalah 540  menit/hari  atau  9  jam/hari  dengan  satu  shift kerja  mulai  dari  jam  07.00  -  17.00  dan  total  hari kerja  pada  bulan  September  2016  yaitu  29  hari kerja.  Berdasarkan  kondisi  aktual  di  lapangan, waktu kerja tersedia  yang  ditetapkan tidak dapat digunakan sepenuhnya karena adanya hambatan-hambatan kerja yang berasal dari alat maupun operator alat mekanis. Waktu hambatan rata-rata  alat  mekanis  maupun  operator  pada kegiatan  gali-muat  dan  pengangkutan  serta waktu kerja efektif dapat dilihat secara rinci pada Tabel 1.

## Tabel 1. Waktu hambatan kerja kegiatan gali-muat dan pengangkutan
Waktu dan Hambatan kerja Kegiatan gali-muat (menit/hari) Kegiatan pengangkutan (menit/hari) Waktu kerja tersedia (Wkt) 540 540 Hambatan operator (Who) Terlambat mulai kerja 3,90 4,20 Istirahat terlalu awal 10,10 11,90 Terlambat setelah istirahat 3,30 3,70 Berhenti sebelum kerja selesai 6,90 8,30 Keperluan operator 6,20 10 Shalat Jum’at 8,30 8,30 Peledakan 3,10 3,10 Hambatan alat (Wha) Waktu stand by (S) Perjalanan ke front 8,50 2,60 Hujan 7,20 7,20 Perbaikan crusher 165,50 165,50 Waktu rawatan (R) Perbaikan alat 5,50 36,40 Pemeriksaan harian 30 30 Pelumasan dan pengisian BBM 30 30 Total waktu hambatan 288,50 321,20 Waktu kerja efektif (Wke) 251,50 218,80
Efsiensi  kerja  terdiri  dari  perkalian  efisiensi alat  dengan  efisiensi  operator  yang  dapat dihitung secara matematis menggunakan Persamaan  6 – 10.  Adapun  hasil  perhitungan
mengenai  faktor  ketersediaan  alat,  efisiensi operator  dan  efisiensi  kerja  pada  kegiatan  gali- muat  dan  pengangkutan  ditunjukkan  pada  Tabel 2 di bawah ini.
Tabel 2. Hasil perhitungan efisiensi kerja kegiatan gali-muat dan pengangkutan
Aktivitas Waktu (menit/hari) Faktor ketersediaan alat mekanis Efisiensi operator (%) Efisiensi kerja (%) Wke R S Who AI (%) PA (%) UA (%) EU (%) Gali-muat 251,50 65,50 181,20 41,80 79,33 86,85 58,12 50,48 92,26 46,57 Pengangkutan 218,80 96,40 175,30 49,50 69,41 80,34 55,51 44,60 90,83 40,51
Berdasarkan  Tabel  2,  efisiensi  kerja  kegiatan gali-muat dan pengangkutan di lapangan masing- masing  hanya  mencapai  46,57%  dan  40,51%. Hal  tersebut  menunjukkan  efisiensi  kerja  yang sangat buruk disebabkan karena tingginya waktu hambatan  yang  terjadi  di  lapangan  terutama hambatan saat perbaikan crusher yang mencapai 165,50 menit/hari.
Produktivitas  Aktual  Alat  Gali-muat  dan  Alat Angkut
Perhitungan produktivitas aktual alat gali-muat dan alat angkut dilakukan dengan menggunakan Persamaan  11 – 12.  Berikut  hasil  perhitungan nilai  produktivitas  aktual  alat  gali-muat  dan  alat angkut di lapangan yang ditunjukkan pada Tabel 3 di bawah ini.
Tabel 3. Hasil perhitungan produktivitas aktual Jenis Alat Jumlah unit KB (m 3 ) BF (%) EK (%) CT (detik) n (kali) Densitas (ton/m 3 ) Wkt (jam/hari) P (ton/jam) P (ton/hari) P (ton/bulan) Excavator 1 1,3 61,53  46,57 18,98 - 1,6 9 113,04 1.017,36 29.503,44 Dump Truck 4 1,3 61,53  40,51  2063,84 22 1,6 9 19,88 178,92 20.754,72
Berdasarkan Tabel 3, nilai produktivitas aktual alat  gali-muat  dan  alat  angkut  bulan  September 2016 masing-masing hanya mencapai 29.503,44 ton/bulan  dan  20.754,72  ton/bulan,  sedangkan target  produksi  yang  ditetapkan  perusahaan sebesar 60.000 ton/bulan. Hal tersebut disebabkan oleh beberapa faktor seperti efisiensi kerja  yang  rendah,  tingginya  waktu  edar  alat angkut, kombinasi alat gali-muat dan alat angkut yang tidak sesuai serta pengisian bak alat angkut yang  belum  optimal,  sehingga  perlunya  analisis
dan  perbaikan  kondisi  kerja  yang  sesuai  untuk mencapai target produksi yang diinginkan.
Keserasian Kerja ( Match Factor )
Perhitungan  nilai match  factor dilakukan menggunakan Persamaan 13, maka didapat nilai match  factor yang    dihasilkan  dari  kombinasi satu  unit Excavator Kobelco  SK  200-8  dengan empat unit Dump Truck Hino FM 260 JD  adalah 0,81.  Hal  tersebut  menunjukkan  MF  <  1  yang berarti  adanya  waktu  tunggu  bagi  alat  gali-muat
sebesar 1,64 menit. Berdasarkan hasil perhitungan tersebut, diketahui adanya ketidakserasian  antara  kombinasi  alat  gali-muat dengan  alat  angkut  yang  digunakan  saat  ini, sehingga  perlunya  usaha  perbaikan  untuk mengatasi kondisi tersebut.

## Usaha-usaha Peningkatan Produksi
Pencapaian produktivitas aktual alat gali-muat dan  alat  angkut  masih  jauh  dari  target  produksi yang  ditetapkan,  sehingga  perlunya  analisis  dan perbaikan kondisi kerja diantaranya :

## Perbaikan Waktu Edar
Perbaikan  waktu  edar  dilakukan  dengan  cara mengatasi  masalah  penyebab  tingginya  waktu edar.  Perbaikan  waktu  edar  hanya  dilakukan pada  alat  angkut  yang  semula  2063,84  detik
menjadi  1463,84  detik  dengan  cara  menekan waktu  tunggu  alat  angkut  saat dumping di  unit crusher .

## Peningkatan Efisiensi Kerja
Rendahnya  waktu  kerja  efektif  disebabkan karena  besarnya  waktu  hambatan  kerja  yang terjadi  di  lapangan,  sehingga  menyebabkan kecilnya nilai efisiensi kerja kegiatan penambangan. Usaha-usaha yang dapat dilakukan  untuk  mengatasi  hal  tersebut  yaitu dengan  cara  menekan  waktu  hambatan  kerja terutama  hambatan  kerja  yang  dapat  dihindari serta  memperbaiki  manajeman  produksi  guna meminimalisir terjadinya kerusakan alat pada jam kerja. Usaha-usaha perbaikan waktu kerja efektif dapat dilihat secara rinci pada Tabel 4.
Tabel 4. Rekomendasi peningkatan waktu kerja efektif
Waktu hambatan kerja Kegiatan gali-muat (menit/hari) Kegiatan pengangkutan (menit/hari) Sebelum perbaikan Setelah perbaikan Sebelum perbaikan Setelah perbaikan Hambatan operator (Who) Terlambat mulai kerja 3,90 0 4,20 0 Istirahat terlalu awal 10,10 0 11,90 0 Terlambat setelah istirahat 3,30 0 3,70 0 Berhenti sebelum kerja selesai 6,90 0 8,30 0 Keperluan operator 6,20 6,20 10 10 Shalat Jum’at 8,30 8,30 8,30 8,30 Peledakan 3,10 3,10 3,10 3,10 Hambatan alat (Wha) Waktu stand by (S) Perjalanan ke front 8,50 8,50 2,60 2,60 Hujan 7,20 7,20 7,20 7,20 Perbaikan crusher 165,50 80 165,50 80 Waktu rawatan (R) Perbaikan alat 5,50 5,50 36,40 36,40 Pemeriksaan harian 30 30 30 30 Pelumasan dan pengisian BBM 30 30 30 30 Total waktu hambatan 288,50 178,80 321,20 207,60 Waktu kerja efektif (Wke) 251,50 361,20 218,80 332,40
Berdasarkan  Tabel  4,  setelah  dilakukan perbaikan kondisi kerja terlihat waktu kerja efektif meningkat dari 251,50 menit/hari menjadi 361,20 menit/hari  pada  kegiatan  gali-muat,  sedangkan pada kegiatan pengangkutan mengalami kenaikan  dari  218,80  menit/hari  menjadi  332,40 menit/hari,  sehingga  efisiensi  kerja  produksi meningkat  dari  46,57%  menjadi  66,88  %  untuk kegiatan  gali-muat,  sedangkan  pada  kegiatan pengangkutan  efisiensi  kerja  meningkat  dari 40,51  %  menjadi  61,55  %.  Hal  tersebut menunjukkan efisiensi kerja kegiatan penambangan  setelah  perbaikan  kondisi  kerja sudah cukup baik.
Penambahan Pengisian Bak Alat Angkut
Berdasarkan  perhitungan  geometri  bak  alat angkut, kapasitas bak alat angkut yaitu 21,32 m 3 .
Pengisian bak alat angkut dapat ditingkatkan dari 22 kali pengisian menjadi 24 kali.
Produktivitas Setelah Perbaikan Kondisi Kerja
Setelah  dilakukan  perbaikan  kondisi  kerja, terjadi perubahan produktivitas alat gali-muat dan alat  angkut  yaitu  masing-masing  sebesar 42.957,99 ton/bulan dan 46.437,12 ton/bulan. Hal tersebut  menunjukkan  pencapaian  produksi masih  belum  mampu  mencapai  target  produksi 60.000  ton/bulan,  karena  itu  perlu  penambahan unit alat gali-muat yang semula satu unit menjadi dua unit dan alat angkut dari empat unit menjadi enam  unit,  sehingga  produktivitas  alat  gali-muat dan alat angkut masing-masing menjadi 84.736,26  ton/bulan  dan  72.787,68  ton/bulan dengan  nilai  keserasian  kerja  yaitu  0,93  atau
MF<1  yang  berarti  terdapat  waktu  tunggu  bagi alat  gali-muat  sebesar  0,54  menit.  Peningkatan produktivitas  sebelum  dan  setelah  perbaikan
kondisi kerja dapat dilihat pada Tabel 5 dibawah ini.
Tabel 5. Produktivitas sebelum dan setelah perbaikan kondisi kerja
Alat mekanis Produktivitas (ton/jam) Jam kerja (jam/hari) Unit Produksi (ton/bln) Ketercapaian produksi (%) Sebelum Perbaikan Kobelco SK 200-8 113,04 9 1 29.503,44 49,17 DT Hino FM 260 JD 19,88 9 4 20.754,72 34,59 Setelah Perbaikan Kobelco SK 200-8 162,33 9 2 84.736,26 141,22 DT Hino FM 260 JD 46,48 9 6 72.787,68 121,31
Berdasarkan  Tabel  5,  tingkat  ketercapain produksi  meningkat  setelah  dilakukan  perbaikan kondisi kerja dan penambahan unit alat gali-muat dan  alat  angkut,  yang  semula  49,17  %  menjadi 141,22  %  untuk  alat  gali-muat  dan  34,59  % menjadi  121,31  %  untuk  alat  angkut,  sehingga target produksi tercapai.

## 4. Kesimpulan
Berdasarkan penelitian  yang  telah dilakukan, maka didapatkan kesimpulan sebagai berikut : 1.  Penggunaan  alat  gali-muat  dan  alat  angkut belum  sepenuhnya  optimal  terlihat  dari rendahnya  efisiensi  kerja  kegiatan  gali-muat dan  pengangkutan  yang  masing-masing hanya mencapai 46,57 % dan 40,51 %.
2.  Produktivitas  aktual  alat  gali-muat  dan  alat angkut  pada  bulan  September  2016  di  PT Vitrama  Properti  yaitu  sebesar  29.503,44 ton/bulan  untuk  alat  gali  muat  dan  20.574,72 ton/bulan untuk alat angkut.
3.  Usaha-usaha  yang  dapat  dilakukan  untuk mencapai  target  produksi  60.000  ton/bulan yaitu  dengan  melakukan  perbaikan  waktu edar  alat  angkut  yang  semula  2063,84  detik menjadi  1463,84  detik,  peningkatan  efisiensi kerja kegiatan gali-muat yang semula 46,57 % menjadi  66,88  %  dan  peningkatan  efisiensi kerja  kegiatan  pengangkutan  yang  semula 40,51  %  menjadi  61,55  %,  penambahan banyaknya  pengisian  bak  alat  angkut  dari  22 kali  menjadi  24  kali  serta  penambahan  alat gali-muat  dari  satu  unit  menjadi  dua  unit  dan alat angkut dari empat unit menjadi enam unit, sehingga produksi meningkat menjadi 84.736,26  ton/bulan  untuk  alat  gali-muat  dan 72.787,68 ton/bulan untuk alat angkut.

## Daftar Pustaka
Anonim, 2008, “ Caterpillar Perfomance Handbook
”, Edition 3 8, Caterpillar, USA. Batubara,  a.  e.  a.,  1985, “ Ekonomi  Dan Manajemen  Pertambangan  Alluvial  Serta
Peranannya
Dalam
Pengembangan
Lingkungan,  Jakarta
”,  Yayasan  Pembina
Perguruan Stannia (YP2S).
E.P. Pfleider, 1972, “ Surface Mining ”, 1st Edition. USA  :.  The  American  Institute  of  Mining, Metallurgical,  and  Petroleum  Engineers,  Inc.,
New York.
Indonesianto,  Y.,  2005, “ Pemindahan  Tanah
Mekanis ”,
Diktat, Jurusan Teknik Pertambangan,  Fakultas  Teknologi  Mineral, Universitas Pembangunan Nasional “Veteran”: Yogyakart a.
,  2007, “ Pemindahan  Tanah Mekanis ”,
Diktat, Jurusan
Teknik Pertambangan,  Fakultas  Teknologi  Mineral, Universitas Pembangunan Nasional “Veteran”
: Yogyakarta.
Peurifoy,  R.  L.,  1998, “ Construction  Planning, Equipment  and  Method ”.  New  York:  Mc.
Graw-Hill Book Company. Prodjosumarto,  P.,  1993, “ Pemindahan  Tanah Mekanis ”,  Institut Teknologi  Bandung  :
Bandung.
Rochmanhadi,  1982, “ Alat-Alat  Berat  dan Penggunaannya ”, Badan  Pekerjaan  Umum  :
Jakarta.
Sundari,  W.,  2012, “ Optimalisasi  Kerja  Alat  Gali Muat  dan  Alat  Angkut  Untuk  Peningkatan Produksi  Nikel  Studi  Kasus  pada  PT  Timah Eksploimin
Desa Baliara, Kecamatan Kabaena Barat, Kabupaten Bombana, Provinsi  Sulawesi  Tenggara ”, Jurnal  Lontar, Jurusan  Teknik  Pertambangan,  Fakultas Teknik, Universitas Nusa Cendana: Kupang.
Suryaputra,  A.,  2009, “ Kajian  Teknis  Produksi Alat  Muat  dan  Alat  Angkut  pada  Kegiatan Pengupasan  Tanah  Penutup  PT  Marunda Graha  Mineral  di  Kecamatan  Laung  Tuhup,
Kabupaten Murung Raya, Kalimantan Tengah ”, Skripsi, Jurusan Teknik Pertambangan,  Fakultas  Teknologi  Mineral, Universitas Pembangunan Nasional
“Veteran”: Yogyakarta.
Tenriajeng,  A.  T.,  2003, “ Pemindahan  Tanah Mekanis ”. Penerbit Gunadarman : Jakarta.