http://nazharat.fah.uinjambi.ac.id/index.php/nazharat/
Jejak Emas Sriwijaya dan Majapahit dalam Perdagangan Maritim Asia

## JEJAK EMAS SRIWIJAYA DAN MAJAPAHIT DALAM PERDAGANGAN MARITIM ASIA
Ranni Safitriˡ, Mina Zahara²
Program Studi Sejarah Peradaban Islam Fakultas Adab dan Humaniora UIN Sultan Thaha Saifuddin Jambi
E-Mail : rannisafitri23@gmail.com 1 minazahara19@uinjambi.ac.id 2

## Abstrak
Transportasi  jalur  laut  merupakan  cikal  bakal  dari  lahirnya sebuah  peradaban.  Peradaban  besar  inilah  yang  pernah  terjadi dalam  catatan  sejarah  Indonesia.  Dalam  perjalanan  sejarah  yang cukup panjang, Sriwijaya dan Majapahit merupakan dua imperium besar  yang  pernah  dimiliki  oleh  bangsa  Indonesia.  Sriwijaya menjadi  tonggak  pertama  sekaligus  contoh  dari  sebuah  kerajaan dengan  kekuasaan  maritim  yang  begitu  besar.  Semenjak  berhasil menguasai  jalur  perdagangan  melalui  selat  Malaka,  Sriwijaya mencapai  puncak  kejayaannya  dan  berhasil  menembus  ke  kancah perdagangan  maritime  Asia  serta  menjalin  hubungan  atau  kontak dagang  dengan  pedagang  dan  para  penguasa  dari  luar  wilayah Nusantara.    Jejak  dari  napak  tilas  Sriwijaya  kemudian  membawa pengaruh  yang  begitu  besar    bagi  bangsa  Indonesia.  Begitupula sebaliknya , Kerajaan Majapahit juga turut berperan penting dalam pelayaran  perdagangan  di  wilayah  Asia.  Semenjak  Sriwijaya mengalami  keruntuhan,  Majapahit  kemudian  mengambil  alih  dan memanfaatkan Sungai Brantas dan Bengawan Solo untuk kemudian menjadi  pelabuhan-pelabuhan  yang  ramai  disinggahi  oleh  para pedagang  baik  itu  pedagang  lokal  maupun  pedagang  dari  luar wilayah  Nusantara.  Dua  kerajaan  besar  tersebut  mampu memanfaatkan  kondisi  geografis  untuk  kemudian  membangun perekonomian mereka masing-masing. Dengan begitu peranan dari keduanya  mampu  membawa  Nusantara  menjadi  tersohor  dikancah internasional.
صلختسم ثحبلا Abstract
Kata Kunci: Sriwijaya, Majapahit, Perdagangan, Maritim, Asia.
تاملك

## NAZHARAT:

## JURNAL KEBUDAYAAN
Vol. 28 No. 02 ، Desember 2022

## ةيساسأ
Keyword

## INTRODUCTION (
ةمدقم )
Indonesia bisa dikatakan sebagai salah satu negara yang memiliki julukan sebagai negara maritime, pernyataan tersebut didasarkan karena banyaknya pulau yang dimiliki oleh bangsa Indonesia yang dengan begitu berarti menunjukkan bahwa negara Indonesia merupakan  negara  yang  memiliki  wilayah  perairan  yang  lebih  luas  dibandingkan dengan wilayah daratan. Dalam Oxford English Dictionary, istilah negara maritime atau wilayah perairan  merujuk pada kekuatan armada dan angkatan laut.
Merujuk  pada  pasal  25A  Undang-  Undang  Dasar  Negara  Republik  Indonesia tahun  1945  menyebutkan  bahwa  Negara  Kesatuan  Republik  Indonesia  atau  NKRI merupakan  negara  kepulauan  yang  bercirikan  Nusantara  dengan  wilayah  serta  batas- batas  dan  hak-haknya  yang  telah  ditetapkan  sesuai  dengan  Undang-Undang.  Negara Indonesia  merupakan  negara  kepulauan  yang  didalamnya  terdiri  dari  dua  pembagian wilayah  yaitu    wilayah  daratan  dan  perairan.  Dengan  jumlah  wilayah  perairan  yang lebih luas dibandingkan dengan daratan membuat Indonesia mendapat  julukan sebagai negara maritime , tidak hanya dikancah nasional melainkan juga kancah  Internasional. Berdasarkan pernyataan yang telah disebutkan sebagaimana diatas maka, menurut salah satu sumber menyebutkan bahwa berdasarkan hasil yang didapat dari Konvensi Hukum laut Internasional atau yang biasa disebut ‘’United Nation Convention on the Law of the Sea’’  (UNCOS)  yang  dilakukan  pada  tanggal  10  Desember  1982  di  Montego  Bay, Jamaica  menarik  kesimpulan  bahwa  luas  wilayah  laut  yang  dimiliki  oleh  negara Indonesia  mencapai  3.257.357  km 2 dengan  batas  wilayah  perairan  atau  territorial  dari garis dasar kontinen sejauh 12 mil yang diukur dari garis dasar.
Berdasarkan  pendapat  yang  telah  dipaparkan  diatas  maka  dapat  kita  ketahui secara  bersama  betapa  besarnya  potensi  perairan  yang  dimiliki  oleh  bangsa  Indonesia jika dilihat dari luas wilayah perairannya. Untuk itu, bangsa Indonesia memiliki peluang yang  besar  untuk  bisa  mengembangkan  wilayah  perairannya  untuk  menjadi  salah  satu pemgang  kendali  didalam  memegang  perekonomian  dunia  bahkan  menjadi  poros perekonomian  dunia  melalui  pelabuhan-pelabuhan  besar  karena  dengan  luas  wilayah perairan  yang  dimiliki  menunjukkan  bahwa  bangsa  Indonesia  memiliki  pelabuhan- pelabuhan  yang  begitu  banyak  yang  apabila  dapat  dikekola  dengan  baik  mampu
http://nazharat.fah.uinjambi.ac.id/index.php/nazharat/
Jejak Emas Sriwijaya dan Majapahit dalam Perdagangan Maritim Asia
menjadi  pelabuhan  Internasional  seperti  halnya  negara  tetangga  yaitu  Singapura  yang menjadikan  pelabuhannya  sebagai  tempat  singgah  atau  ikut  terlibat  didalam perdagangan internasional.
Sebagaimana  yang  telah  tercatat  didalam  perjalanan  sejarah  baik  itu  sejarah maritime  maupun  perekonomian  bangsa  Indonesia  dapat  dilihat  bahwa  terbentuknya wilayah yang kini menjadi bagian dari bangsa Indonesia tentu tidak terlepas dari sejarah dimasa  lampau  bahwa  bangsa  Indonesia  atau  Nusantara  dahulu  pernah  memiliki kerajaan-kerajaan yang tersebar dan dengan sistem pemerintahan yang beraneka ragam dalam konteks wilayah yang berbeda-beda. Didalam kepemimpinannya masing-masing kerajaan-  kerajaan  memiliki  luas  wilayah  dengan  batasan  yang  berbeda  sebagaimana yang telah disepakati pada masa tersebut.
Jika  ditelisik  jauh  kebelakang,  sebagaimana  yang  telah  tertulis  dalam  catatan sejarah  bahwa  sebelum  kedatangan  bangsa  Eropa  untuk  menjelajah  dan  menguasai lautan dunia pada abad ke-16 dan 17,di wilayah Nusantara sendiri telah berdiri kerajaan atau  negara  maritime  terbesar  pertama  yaitu  diperkirakan  pada  abad  ke-7  dan  8.  Pada masa kerajaan inilah  bangsa Indonesia sempat menjadi pusat dari tempat perdagangan dunia melalui perekonomian maritimnya. Sama halnya seperti yang tercatat dalam buku Sejarah Maritim Indonesia ( Hamid, 2013 : 49) menyebutkan bahwa wilayah Nusantara pada  masa  Kerajaan  Sriwijaya  ,Nusantara  mampu  menjadi  tempat  yang  memegang kendali  atau  peranan  penting  didalam    perdagangan  dunia  melalui  jalur  maritimnya apalagi setelah berhasil menguasai jalur perdagangan Selat Malaka. Banyak kapal-kapal pedagang  dari  negara  asing  yang  singgah  ke  bandar  pelabuhan  yang  pada  sat  itu berpusat  di  delta  Sungai  Musi  untuk  kemudian  melakukan  transit  dagang.  Sriwijaya juga dinilai memiliki kemampuan didalam mengontrol dan memanfaatkan perdagangan maritime  Selat  Malaka  yang  pada  saat  itu  merupakan  suatu  kawasan  paling  penting didalam pelayaran antara India dan China.
Tidak  hanya  kerajaan  Sriwijaya  saja  yang  menjadi  kerajaan  maritime  terbesar pertama  di  pulau  Sumatra.  Namun  setelah  kerajaan  Sriwijaya  mengalami  kemunduran maka  munculah  negara  atau  kerajaan  baru  yang  berpusat  di  pulau  Jawa  bernama Majapahit  yang  didirikan  oleh  Raden  Wijaya.  Kerajaan  Majapahit  tersebut  juga  turut andil  didalam  memegang  jalur  perdagangan  maritime  dunia  pada  masa  itu.  Kerajaan Majapahit  sendiri  menurut  Muljana  Slamet  didalam  bukunya  Menuju  Puncak

## 107 Ranni Safitri, Mina Zahara
Kemegahan (Sejarah Kerajaan Majapahit) (2005:85) menyebutkan bahwa Perdagangan dilakukan tidak secara bebas  akan tetapi untuk  mengatur ritme perdagangan kemudian dibuatlah pemungutan pajak dengan dibentuk sebuah lembaga sendiri didalam birokrasi kerajaan  yang  diberi  nama    rakryan  kanurahan  atau  kanselir  besar  yang  bertugas mengurus  pedagang  asing  atau  saudagar-saudagar  yang  datang  dari  pulau-pulau  lain diluar Nusantara.
Berdasarkan  catatan  tersebut  atau  berdasarkan  apa  yang  telah  dipaparkan  dan dijeaskan  diatas  maka  dapat  disimpulkan    bahwa  kerajaan  Majapahit  menjadi  salah suatu  kerajaan  maritim  terbesar  setelah  runtuhnya  kerajaan  Sriwijaya  yang  sempat mengambil  alih  perdagangan  maritime  serta  turut  pula  memiliki  sistem  atau  konsep perdagangan  maritime  yang  tertata  atau  teratur.  Dimana  untuk  mengelola  semua  itu kerajaan Majapahit memiliki caranya sendiri yaitu dengan membentuk suatu badan yang kemudian  mengatur  didalamnya  tentang  bagian  perpajakan  dan  mengurus  para pedagang maupun saudagar-saudagar dari luar pulau Nusantara. Begitu juga sebaliknya kerajaan  Sriwijaya,  mereka  juga  berusaha  untuk  memanfaatkan  kawasan  Selat  Malaka yang pada saat itu merupakan jalur terpenting dalam pelayaran antara India dan China.
Jika  dilihat  dari  semua  penjelasan  di  atas  dapat  kita  ketahui  bahwa  antara kerajaan  Sriwijaya  maupun  Majapahit  mereka  merupakan  contoh  dua  kerajaan  besar yang  berfokus  pada  kekuasaan  atau  wilayah  maritime  serta    turut  andil  didalam memegang  peranan  penting  perdagangan  maritime  di  wilayah  Nusantara  dan  juga kawasan  Asia  pada  masa  itu.  Sehingga  dengan  keikutsertaan  itulah  mereka  dua imperium besar ini dapat membawa kerajaan mereka masing-masing mencapai puncak kejayaannya.  Tidak  hanya  itu  disini  mereka  juga  memiliki  sistem  atau  peraturan  yang telah  mereka  terapkan  atau  diaplikasikan  didalam  perdagangan  maritime  yang  mereka kelola.  Bahkan  dua  hegemoni  besar  tersebut  juga  membawa  nama  Nusantara  menjadi terkenal  baik  dikalangan  perdagangan  internasional  hingga  sampai  saat  ini  dimana bangsa  Indonesia  sendiri  dapat  dikenal  dengan  julukan  negara  maritim.  Untuk  itulah disini penulis mengambil rumusan masalah mengenai bagaimana peran serta perjalanan dari  dua  hegemoni  terbesar  yang  dimiliki  oleh  Nusantara  didalam  menguasai perdagangan  maritim  yang  tidak  hanya  berpusat  di  wilayah  Nusantara  namun  juga hingga ke kancah Asia.
http://nazharat.fah.uinjambi.ac.id/index.php/nazharat/
Jejak Emas Sriwijaya dan Majapahit dalam Perdagangan Maritim Asia

## THEORITICAL FRAMEWORK ( تايرظن )
Alfred  Thayer  Mahan  seorang  ahli  sejarah  maritime  merumuskan  bahwa terdapat  enam  elemen yang menjadi  pendukung  untuk  suatu  negara dapat  berkembang menjadi negara maritime. Adapun enam elemen ini dibagi menjadi dua bagian yaitu tiga elemen  pertama  terkait  dengan  kondisi  alam  dan  tiga  elemen  kedua  terkait  dengan penduduk.  Tiga  elemen  pertama  yang  berkaitan  dengan  kondisi  alam  yaitu  (Hamid, 2013 :23-28):
1. Posisi  Geografis,  Mahan  berpendapat  bahwa  elemen  ini  sangat  mempengaruhi identitas  dan  keuntungan  yang  diperoleh  dari  hubungan  suatu  negara  dengan negara lain yang berada dalam satu kawasan wilayah laut tertentu.
2. Kondisi  Wilayah,  Menurut  Mahan  apabila  keadaan  pantai  suatu  negara memudahkan orang turun ke laut maka penduduknya akan lebih bergairah untuk mencari hubungan ke laut melalui kegiatan perdagangan dan pelayaran.
3. Luas wilayah Teritorial.
Adapun  tiga  elemen  kedua  yang  turut  menjadi  pendukung  dari  suatu  negara menjadi sebuah negara maritime adalah berkaitan dengan sektor penduduknya yakni :
1. Jumlah Penduduk.
2. Karakter atau Kebijakan Nasional.
3. Kebijakan Pemerintah.
Kemudian  menurut  Mahan  terdapat  dua  kekuatan  laut  untuk  mendukung berdirinya  negara  maritime  dengan  daya  jangkauan  wilayah  operasi  yang  berbeda namun tujuannya sama yaitu untuk membangun kepentingan ekonomi negara maritime . Kekuatan yang dimaksud adalah Naval Power dan Sea Power.
1. Naval  power  merupakan  armada  laut  atau  kerajaan/negara  yang  dioperasikan dikawasan laut dalam batas wilayah territorial suatu negara.
2. Sea power adalah bentuk penguasan wilayah laut dengan menggunakan armada laut  yang  tangguh  yang  diperuntukkan  pada  kawasan  laut  yang  strategis terutama untuk menjamin kelancaran pelayaran dan perdagangan luar negeri. Dengan  cara  pandang  inilah  ,  penulis  mengambil  kesimpulan  untuk  kemudian mengkolaborasikan  sejarah  dari  kerajaan-kerajaan  yang  pernah  Berjaya  di  Nusantara khususnya  di  wilayah  laut/perairan  yang  dipandang  sebagai  kerajaan  Maritim.  Dua kerajaan  yang  kerap  dilekatkan  dengan  predikat  maritime  yaitu  Sriwijaya  dan

## 109 Ranni Safitri, Mina Zahara
Majapahit. Untuk kemudian sampai pada kesimpulan bahwa kerajaan-kerajaan tersebut merupakan kekuatan maritime, maka penulis melakukan analisis dari ke-enam elemen pendukung  dan  juga  dua  kekuatan  laut  sebagaimana  yang  dikatakan  oleh  Mahan. Meskipun  begitu,  secara  umum  kerajaan-kerajaan  tersebut  memang  tampil  dan  juga berkembang melalui perdagangan maritimnya.
METHOD
( ةقيرط \ جهنم ثحبلا )
Penelitian ini merupakan penelitian dengan konsep atau metode kualitatif dimana disini  penulis  mendeskripsikan  tentang  bagaimana  data-  data  yang  telah  diperoleh menggunakan  pendekatan  (Library  Research)  atau  kepustakaan  dengan  cara mengumpulkan,  membaca  dan  menganalisis  setiap  buku-buku  ataupun  sumber literature yang memiliki keterkaitannya dalam pembahasan yang dikaji pada tema kali ini.  Adapun  sumber  pokok  atau  primer  daripada  penelitian  kali  ini  ialah  buku-buku yang  terkait  dengan  Sejarah  Maritim  yang  kemudian  dinilai  memiliki  keterkaitan dengan pembahasan yang tengah dikaji.  Pada penelitian kali ini, penulis memfokuskan pembahasan  pada  suatu  daerah,  kawasan  ataupun    wilayah.  Adaoun  kegiatan  yang dilakukan  pada  tahap  ini  yaitu  mengolah  sumber  ataupun  data  yang  telah  diperoleh berdasarkan  dokumen-dokumen  baik  itu  jurnal  maupun  referensi  lain  seperti  buku- buku  cetak  yang  kemudian  disusun  kembali  ke  dalam  sebuah  penelitian  ataupun penulisan.  Adapun  hasil  yang  diperoleh  daripada  analisis  yang  telah  dilakukan  yaitu dengan  menuangkannya  ke  dalam  bentuk  laporan  penelitian  yang  ditulis  secara deskriptif.
FINDINGS & DISCUSSION

## ( و ثحب م ةشقان )
Sebelum masuk ke pokok inti pada pembahasan kali ini, sebelumnya perlu kita ketahui juga bahwa pada awal  abad ke-10, para pedagang-pedagang  dari  Arab mereka ini  cukup  unggul  didalam  perdagangan  maritime  dikawasan  Asia  Tenggara.  Dengan adanya  kapal-kapalnya  yang  indah  mereka  menyediakan  pengangkutan  didalam perdagangan  internasional  antara  China  dan  India.  Kemudian  peranan  itu  lambat  laun mengalami  kemunduran  yaitu    pada  abad  ke-12  dan  ke-13.  Hal  itulah  yang  kemudian melatarbelakangi sejumlah berita-berita sejarah ataupun historiografi Arab memberikan informasi  terkait  peranan  penting  dari  Kerajaan  Sriwijaya,  terutama  didalam  masa kejayaan maupun masa kemakmurannya.
http://nazharat.fah.uinjambi.ac.id/index.php/nazharat/
Jejak Emas Sriwijaya dan Majapahit dalam Perdagangan Maritim Asia

## A. Jejak Kerajaan Sriwijaya dalam Perniagaan Maritim Asia
Sriwijaya merupakan sebuah kerajaan besar yang pernah tercatat dalam sejarah perjalanan  bangsa  Indonesia.  Tidak  tanggung-tanggung  diperkirakan  untuk  wilayah kekuasaannya  sendiri  Sriwijaya  hampir  menguasai  setengah  dari  kawasan  Asia Tenggara.  Hal  itulah  yang  kemudian  mengakibatkan  banyak  dari  peninggalan- peninggalan Sriwijaya yang terdapat  di  beberapa negara termasuk dalam  wilayah Asia Tenggara. Jika menilisik jauh ke belakang, Sriwijaya sendiri merupakan kerajaan yang berada  di  wilayah  Palembang,  Sumatra  Selatan.  Terletak  dipinggir  Sungai  Musi menjadikan  Sriwijaya  sebagai  kerajaan  maritim  .  Adapun  diantara  peninggalan  atau bukti  adanya  kerajaan  Sriwijaya  yang  berasal  dari  sumber  lokal  diantaranya  seperti  , Prasasti  Kedudukan  Bukit  (683  M),  Talang  Tuo  (684  M),  Telaga  Batu  (683),  Kota Kapur (686), Karang Berahi (686), Palas Pasemah dan Amonghapasa (1286) dan Kitab Pararaton.  Tidak  hanya  sumber-sumber  lokal  yang  menyatakan  tentang  keberadaan Sriwijaya  tetapi  sumber-sumber  yang  berasal  dari  luar  pun  turut  mencatat  misalnya seperti , Prasasti Ligor (775), Nalanda, Piagam Laiden, Tanjore (1030 M), Canton (1075 M), Grahi (1183 M) dan Chaiya (1230) serta berita China karya dari I-Tsing.
Sebagai  sebuah  kerajaan  besar  tentunya  Sriwijaya  telah  banyak  menjalin hubungan  kerja  sama  baik  itu  dalam  bidang  tata  negara  seperti  politik  dan  hubungan persahabatan atau diplomasi, akan tetapi juga dalam bidang perdagangan atau ekonomi. Kontak  dagang  yang  terjalin  dengan  kerajaan-kerajaan  di  Nusantara  maupun  dari kalangan  pedagang-pedagang  asing  seperti  China  dan  India  tentu  membuat  Sriwijaya semakin tersohor dikalangan perniagaan terutama pada kawasan Asia.
Diperkirakan sejak awal tahun masehi, kontak dagang yang terjalin antara India dengan  kerajaan-kerajaan  yang  berada  disekitar  kepulauan  Nusantara  telah  ramai dikunjungi oleh para pedagang.  Wilayah sekitaran pantai timur Sumatra menjadi salah satu jalur perniagaan yang ramai disinggahi oleh para pedagang dari luar wilayah. Tidak hanya  itu,  ditambah  pula  dengan  munculnya  pusat-pusat  perniagaan  yang  pada kemudian hari berkembang pesat dan beralih menjadi pusat-pusat kerajaan. Pusat-pusat Kerajaan  kecil  yang  telah  terbentuk  didaerah  sekitaran  pantai  Sumatra  bagian  timur sekitar  pada  abad  ke-7  diantaranya  seperti  kerajaan  Tulangbawang,  Melayu  dan  juga Sriwijaya.  Selanjutnya  dari  kerajaan-kerajaan  tersebut  yang  kemudian  menjadi  sebuah
pusat  kerajaan  yang  berkembang  dan  berhasil  mencapai  puncak  kejayaannya  adalah Kerajaan Sriwijaya.
Di  antara  beragam  banyaknya  kerajaan  yang  pernah  menguasai  wilayah Nusantara,  Kerajaan  Sriwijaya  merupakan  satu  diantara  sekian  banyaknya  kerajaan yang  memiliki  wilayah  kekuasaan  yang  amat  luas.  Bersanding  dengan  Kerajaan Majapahit yang juga memiliki wilayah kekuasaan yang cukup luas namun berbeda letak pulaunya  saja,  jika  Sriwijaya  terletak  di  pulau  Sumatra  maka  Kerajaan  Majapahit terletak  di  wilayah  pulau  Jawa.  Sriwijaya  sendiri  merupakan  kerajaan  yang  didirikan oleh seorang tokoh melayu lokal di wilayah Sumatra yang bernama Dapunta Hyang Sri Jayanaga  yang  diperkirakan  berasal  dari  dinasti  Syailendra  yang  menurut  catatan sejarah, diperkirakan berdiri pada abad ke-7 antara tahun 670M– 1025M ( Hamid ,2013 :51). Kerajaan Sriwijaya sendiri merupakan suatu kerajaan pantai atau maritime didalam konteks negara perniagaan atau perdagangan dan juga merupakan negara yang berkuasa diwilayah  laut  atau  perairan.  Kekuataan  serta  kekayaan  yang  didapat  oleh  Sriwijaya tentu tidak terlepas dari peranannya didalam perniagaan maritime. Hal itu dapat terjadi disebabkan  oleh  hasil  dari  perdagangan  internasional  melalui  jalur  perdagangan  Selat Malaka  yang  kemudian  berhasil  membuat  Kerajaan  Sriwijaya  berhubungan  langsung dengan jalur raya perdagangan internasional dari wilayah Asia Timur ke Asia Barat dan juga  beberapa  wilayah  di  Eropa.  Adapaun  jalur-jalur  tersebut  dapat  diperkirakan  telah terjalin  selama  15  abad  yang  tentunya  mempunyai  arti  yang  sangat  penting  didalam sejarah  perdagangan.  Lagipula,  Kerajaan  Sriwijaya  sendiri  merupakan  pusat perdagangan  terpenting  pertama  pada  jalur  ini  yang  pada  kemudian  hari  atau  masa selanjutnya diikuti oleh kota-kota lain diluar wilayah (Gonggong , 2012 :13).
Dapat  kita  lihat  jika  ditinjau  dari  segi  letak  geografisnya,  kerajaan  Sriwijaya memiliki  wilayah  yang  sangat  strategis  yakni  berada  ditengah-tengah  jalur  pelayaran yang  menjadi  penghubung  antara  negara  India  dan  juga  Tiongkok.  Maka  dari  itu, aktivitas  perekonomian  masyarakatnya  tentu  tidak  pernah  terlepas  dari  sistem perdagangan  atau  perniagaan.  Kemudian  disamping  itu  pula,  Kerajaan  Sriwijaya memiliki  lokasi  yang  sangat  dekat  dengan  Selat  Malaka  yang  mana  dapat  kita  ketahui bahwa  Selat  Malaka  sendiri  merupakan  salah  satu  urat  nadi  atau  pemegang  peranan terpenting yang berdampak besar didalam jalur penghubung perniagaan  antar kawasan Asia  Tenggara.  Hal  itulah  yang  kemudian  menjadikan  Kerajaan  Sriwijaya  dipandang
http://nazharat.fah.uinjambi.ac.id/index.php/nazharat/
Jejak Emas Sriwijaya dan Majapahit dalam Perdagangan Maritim Asia
layak atau sangat baik didalam penguasaan perdagangan internasional (Saputra, Sair & Supriyanto,2014)
Jika  dilihat  dari  segi  aspek  masyarakatnya  sendiri  terutama  dalam  hal  mata pencaharian  atau  ekonomi,  pada  awalnya  mayoritas  penduduk  di  sekitar  wilayah Kerajaan Sriwijaya hidup dengan cara bertani. Namun dikarenakan Kerajaan Sriwijaya terletak  di  tepi  sungai  Musi  dekat  dengan  pantai,  maka  kehidupan  perekonomian masyarakatnya  kemudian  beralih  atau  berubah  menjadi  berdagang  yang  selanjutnya nanti  mengalami  kemajuan  yang  sangat  pesat.  Sejak  saat  itulah  aktivitas  berdagang menjadi  mata  pencaharian  pokok  bagi  masyarakat  sekitar.  Kemajuan  yang  pesat  yang dialami oleh Kerajaan Sriwijaya melalui aktivitas perdagangan tentunya didukung oleh keadaan  dan  juga  letak  Sriwijaya  yang  strategis.  Sriwijaya  sendiri  terletak  diantara persimpangan jalur perdagangan internasional. Yang apabila para pedagang China pada masa itu ingin pergi ke  India maka mereka  akan  singgah terlebih dahulu  di  Sriwijaya, begitu pula sebaliknya ,bagi para pedagang dari India yang akan berangkat atau menuju ke  China  maka  mereka  harus  singgah  terlebih  dahulu  di  Sriwijaya.  Aktivitas  para pedagang  masa  itu  ketika  tiba  di  Sriwijaya  yaitu  mereka  melakukan  bongkar  muat barang  dagangan.  Hal  inilah  yang  kemudian  membuat  Kerajaan  Sriwijaya  menjadi semakin  ramai  dan  bisa  mengalami  kemajuan  dan  perkembangan  yang  sangat  pesat hingga nantinya Sriwijaya menjadi pusat perdagangan internasional.
Berdasarkan  pernyataan-pernyataan  yang  telah  dipaparkan  diatas  dapat  kita ketahui  bahwa  posisi  yang  sangat  strategis  dari  kerajaan  Sriwijaya  tentunya  menjadi faktor  penting  bagi  peranannya  didalam  menguasai  jalur  perdagangan  maritime  dan berkat  hal  itu pula yang  berhasil membuat  para penguasa setempat  lebih  mudah untuk menarik  pajak  perdagangan  maritim  antara  pedagang  India  dan  juga  China.  Apalagi para  penguasa  Sriwijaya  sangat  terkenal  dengan  sebutan  raja-raja  pelaut.  Mereka berhasil menaklukan wilayah-wilayah disemanjung Malaya untuk memperluas wilayah kekuasaan  mereka  atau  melakukan  ekspansi  yang  kemudian  membuat  Sriwijaya dipandang sebagai kerajaan kelautan pertama di wilayah Nusantara.
Hadirnya  Kerajaan  Sriwijaya  sebagai  pusat  perdagangan  tentu  membawa dampak yang positif bagi kemakmuran rakyat dan juga Kerajaan Sriwijaya sendiri. Hal itu  disebabkan  karena  kapal-kapal  yang  singgah  dan  melakukan  bongkar  muat  harus membayar  pajak  kepada  pihak  Sriwijaya.  Selain  itu  Kerajaan  Sriwijaya  juga

## 113 Ranni Safitri, Mina Zahara
mendapatkan  dukungan  penuh  dari  para  penguasa  yang  memimpin  pada  masa  itu, misalnya seperti Balaputradewa yang memiliki peranan yang cukup kuat dan juga turut mempengaruhi  keadaan  perniagaan  Sriwijaya  kala  itu.  Adapun  tujuan  daripada ekspedisi  yang  dimiliki  oleh  armada-armada  laut  Sriwijaya  terhadap  pelabuhan- pelabuhan saingannya bukan hanya untuk melakukan ekspansi wilayah saja tetapi juga untuk menduduki tempat-tempat yang dinilai strategis didalam jalur perdagangan.
Fakta  lain  mengungkapkan  bahwa  kerajaan  Sriwijaya  dinilai  sangat  mampu untuk kemudian menguasai jalur pelayaran karena mereka memanfaatkan daerah-daerah strategis  bagi  para  pedagang  luar  didalam  menjajakan  perniagaannya  di  wilayah Sriwijaya.  Sebagaimana  yang  diketahui  bahwa  jalur  pelayaran  dan  perdagangan  dari Asia  Barat  ke  Asia  Timur  harus  melalui  jalur  perairan  Sriwijaya  yang  pada  saat  itu meliputi  seluruh  kawasan  Sumatra.  Untuk  komoditas  dari  Kerajaan  Sriwijaya diantaranya  seperti  kapur  barus,  cendana,  gading  gajah,  buah-buahan,  kapas  dan  juga cula badak. Dapat dilihat dari sudut pandang masyarakat setempat, Kerajaan Sriwijaya merupakan  kerajaan  yang  bersifat  metropolitan  (Budisantoso,  2016).  Dari  semua  jenis komoditi pedagang, Sriwijaya lebih dominan didalam mengendalikan perdagangan hasil bumi  Nusantara  seperti  cengkeh  dan  juga  pala  yang  berasal  dari  Maluku,  kemudian kayu cendana dari pulau Timor, Nusa Tenggara.
Tidak  hanya  menjalin  hubungan  dengan  China  dan  juga  India,  akan  tetapi ternyata kerajaan Sriwijaya juga menjalin hubungan dengan bangsa Arab tepatnya pada masa  kekhalifaan  Bani  Umayyah  dan  Bani  Abbasiyah.  Diperkirakan  hubungan  antar dua  belah  pihak  ini  terjadi  pada  kisaran  abad  ke-7  sampai  abad  ke-8 Masehi(Suswandari, dkk, 2021)
Sebagaimana  yang  telah  kita  ketahui  selama  ini,  Sriwijaya  sering  dikatakan sebagai  kerajaan  maritime  pertama  yang  ada  di  Nusantara.  Dengan  demikian  ,  tentu didalam  mengontrol  dan  mengawasi  wilayah  perniagaan  maritimnya,  Sriwijaya membutuhkan  kiat-kiat  atau  cara  yang  nantinya  akan  dipergunakan  dalam mengamankan  wilayahnya.  Sejauh  ini  setidaknya  terdapat  tiga  cara  yang  kemudian digunakan  atau  diimplementasikan  Sriwijaya  didalam  pengamanan  wilayah maritimnya, yakni (Nanda Julian Utama, 2021: 88-89):
1. Sriwijaya  membangun  kekuatan  militer  untuk  kemudian  mengawasi  wilayah- wilayahnya baik itu di darat maupun di laut.
http://nazharat.fah.uinjambi.ac.id/index.php/nazharat/
Jejak Emas Sriwijaya dan Majapahit dalam Perdagangan Maritim Asia
2. Sriwijaya  dinilai  memiliki  kemampuan  untuk  membagi  wilayah  kekuasaannya antara  hubungan  pusat  dan  juga  daerah.  Hal  ini  dapat  terjadi  karena  Sriwijaya memiliki sebuah sistem politik dan kekuatan militer tadi.
3. Kerajaan Sriwijaya mampu menjalin hubungan persahabatan dengan dua negara besar yang pada saat itu memiliki peranan yang cukup penting dalam perniagaan Asia yaitu India dan China.
Didalam membangun kekuatan dan juga kekuasaannya para maharaja Sriwijaya melakukan  lima  langkah  strategis,  diantaranya, pertama, memudarkan  pengaruh  dan kuasa  kerajaan-kerajaan  pelabuhan  pesisir  di  Sumatra  dan  semenanjung  Malaya  serta Jawa.  Adapaun  tujuan  daripada  itu  adalah  untuk  mengkonsentrasikan  kegiatan pelayaran  dan  perdagangan  maritime  terutama  di  daerah  kawasan  barat  Nusantara. Dalam  hal  ini,  Kerajaan  Sriwijaya  juga  memanfaatkan  momentum  kemunduran daripada  emporium-emporium  awal  seperti  Koyin,  Knatoli,  Funan  dan  Holing  yang pernah mengambil  keuntungan dari perdagangan  laut antara Nusantara,  India dan juga China.
Kedua, Sriwijaya mengontrol jalur pelayaran dan perniagaan maritime dari dan ke  Nusantara,  China,  dan  juga  India  yang  didalamnya  termasuk  juga  ke  Laut  Tengah. Ada dua pintu utama yang dikuasai oleh Sriwijaya yaitu Selat Malaka. Setelah berhasil menaklukan  Kedah,  rute  perjalanan  niaga  yang  sebelumnya  melintasi  Tanah  Genting Kra dan ke  China, selanjutnya dialaihkan melalui Selat Malaka. Yang kedua yaitu Selat Sunda  yang  menjadi  penghubung  antara  Sumatra  dan  Jawa  yang  kemudian  menjadi pintu  masuk  perdagangan  maritime  dari  pantai  barat  Sumatra  menuju  ke  berbagai wilayah yang ada di Nusantara dan China.
Ketiga ,  Sriwijaya  juga  memantapkan  hubungan  perniagaan  dan  politik  dengan negeri-negeri  yang  telah  ditaklukkannya  untuk  kemudian  membangun  koordinasi  atau kerjasama kepada kekuasaan yang kuat dibawah kendali Sriwijaya. Keempat, Kerajaan Sriwijaya  membangun  hubungan  niaga  dan  diplomatik  dengan  negara  China.  Didalam jaringan  maritime  antara  Asia  dengan  Laut  Tengah,  China  menjadi  pemegang  peran paling penting sehingga membuat Kerajaan Sriwijaya kerap mengirim utusan ke China untuk  kepentingan  perdagangan  maupun  politik.  Begitupula  China,  mereka memanfaatkan hal ini untuk mempermudah kegiatan perniagaan dan politik di wilayah lain. Kelima ,  memperkuat  atas  kontrolnya  terhadap  wilayah  kekuasaanya  di  dunia

## 115 Ranni Safitri, Mina Zahara
kelautan  dengan  cara  memanfaatkan  sumber  daya  manusia  yang  mendominasi  dan sangat berpengalaman di dunia perairan baik sebagai penggemara ataupun sebagai bajak laut. Kehadiran orang-orang laut disekitaran sungai besar dan di selat yang merupakan alur  pelayaran  memberikan  Sriwijaya  suatu  sarana  sebagai  upaya  pertahanan  dan pengawasan  yang  cukup  tangguh  dan  membuat  pengawasan  perairan  dapat  berjalan dengan baik (Hamid, 2013: 55).
Selain  itu,  didalam  mempertahankan  dan  menguasai  jalur  pelayaran  dan perdagangan  maritime,  kerajaan  Sriwijaya  menerapkan  dua  hubungan  yang  harus seimbang  didalam  pemerintahannya  yakni  hubungan  antara  pemerintahan  pusat kerajaan dengan masyarakat pantai daerah bawahannya serta hubungan antara penguasa dan  juga  negara-negara  tetangganya(Sholeh,2017a).  Dengan  adanya  pernyataan  dan pendapat  dari  para  ahli  turut  membuktikan  bahwa  Kerajaan  Sriwijaya  tidak  hanya memperhatikan  hubungan  internasionalnya  akan  tetapi  juga  turut  memperhatikan bagaimana hubungan antara penguasa kerajaan dengan masyarakat lokal.

## B. Jejak  Kerajaan Majapahit  dalam Perniagaan Maritim Asia.
Dalam  sebuah  peradaban,  tentu  memiliki  masa  dan  tenggat  waktunya  masing- masing.  Dimulai  dari  masa  berdiri,  puncak  kejayaan  dan  masa  kemunduran.  Setiap dinasti atau kerajaan yang pernah memerintah tentu melewati fase-fase tersebut. Sama halnya dengan manusia yang memiliki batas waktunya. Pertama manusia melewati fase lahir dan berkembang, lalu tumbuh dan mulai memasuki fase remaja dan dewasa untuk kemudian akan memasuki masa renta atau lanjut usia. Seperti yang dikatakan oleh Ibnu Khaldun,  beliau  mengatakan  bahwa  pola  gerak  sejarah  memiliki  pola  siklus  atau melingkar, dimana dapat disimpulkan bahwa beliau berasumsi jika sejarah sama halnya dengan poros hidup manusia yaitu tumbuh untuk kemudian berkembang dan akhirnya mati.  Hal  ini  sama  seperti  apa  yang  dialami  oleh  sebuah  dinasti  atau  kerajaan. Sebagaimana yang kita pahami bahwa apabila suatu kerajaan sudah mencapai puncak kejayaannya, maka tibalah saatnya memasuki fase kemunduran.
Setelah  Kerajaan  Sriwijaya  mengalami  kemunduran  yang  diakibatkan  oleh banyaknya  faktor  yang  mempengaruhi  seperti,  ekspansi  perniagaan  dan  juga perkapalan  yang  melintas  langsung  dari  China  pada  abad  ke-12,  kemudian  para penguasa  lokal  daripada  Kerajaan  Sriwijaya  dinilai  tidak  mampu  beradaptasi  dengan harga  di  pasar  baru  yang  lebih  terbuka  dan  kompetitif  serta  terjadinya  perubahan
http://nazharat.fah.uinjambi.ac.id/index.php/nazharat/
Jejak Emas Sriwijaya dan Majapahit dalam Perdagangan Maritim Asia
didalam  kerajaan  Sriwijaya.  Namun  bukan  hanya  itu  tetapi  terdapat  pula  faktor  yang tidak kalah penting yang turut mendukung penyebab dari kemunduran Sriwijaya yaitu adanya  perkembangan  politik  di  pulau  Jawa  ,  lebih  tepatnya  didaerah  Jawa  Timur yakni  dengan  berdirinya  kerajaan  Majapahit.  Tentu  hal  ini  menjadi  sebuah  ancaman yang  sangat  besar  yang  turut  melatarbelakangi  dari  penyebab  runtuhnya  Sriwijaya, dimana  jalur  perdagangan  yang  semula  dikuasai  oleh  Sriwijaya  kini  harus  beralih kekuasaan ke tangan Majapahit melalui jalur laut Jawanya.
Sebagaimana  yang  kita  ketahui  bahwasanya  Majapahit  selalu  dikaitkan  dengan nama besar panglimanya yaitu Mahapatih Gajah Madha dengan pasukan Bhayangkara yang ia dirikan  serta sumpah palapa. Jika kita  melihat kebelakang, jalur atau wilayah yang  termasuk  didalam  zona  perdagangan  maritime  melalui  laut  Jawa  memiliki cakupan yang didalamnya meliputi wilayah Selat Sunda, Maluku, Timor, pantai barat Kalimantan , Jawa dan juga sebagian wilayah Sumatra. Wilayah-wilayah yang berada dalam  cakupan  dari  jalur  perniagaan  maritim  ini  kemungkinan  berada  dibawah kekuasaan atau hegemoni dari Majapahit (Hamid ,2013 :69).
Selain  itu,  Majapahit  sendiri  merupakan  suatu  kerajaan  yang  memiliki  tipe agraris  dengan  semi  komersil,  adapun  ibukota  dari  Kerajaan  Majapahit  ini  terletak  di wilayah  Trowulan,  Mojokerto.  Kondisi  geografis  yang  subur  yang  dimiliki  oleh Majapahit berhasil mengantarkannya menjadi sebuah kerajaan dengan hasil alam yang melimpah.  Berdasarkan  pernyataan  yang  dikemukakan  oleh  Ma  Huan  seorang pengiring  ekspedisi  Cheng  Ho  ,  ia  memberitakan  bahwa  Majapahit  adalah  kerajaan dengan  penghasil  beras  terbesar  dimana  didaerah  sekitaran  kerajaan,  padi  dapat dipanen  dua  kali  dalam  satu  tahun.  Tidak  hanya  padi,  namun  juga  ada  buah-buahan seperti  pisang  ,semangka,  manggis  dan  juga  kelapa  yang  menjadi  komoditi  dari kerajaan Majapahit (Munandar, 2008: 8).
Kerajaan  yang  didirikan  oleh  Raden  Wijaya  pada  tahun  1293,  mulai  berfokus didalam  perniagaan  maritime.  Hasil  alam  yang  berasal  dari  wilayah  pedalaman Majapahit  diangkut  dan  diperdagangkan  melalui  jalur  laut  Jawa.  Menurut (Muljana,2005:  85)  menyebutkan  bahwa  perdagangan  yang  dilakukan  oleh  Majapahit diperuntukkan  bagi  kepentingan  negara  dan  tidak  dilakukan  secara  bebas.  Selain  itu, untuk penarikan pajak, Kerajaan Majapahit membuat suatu lembaga didalam birokrasi kerajaan yang dinamakan Rakryan Kanurahan atau Kanselir besar yang memiliki tugas
untuk  mengurus  para  pedagang  asing  atau  saudagar-saudagar  yang  datang  dari  luar wilayah nusantara.
Pada  mulanya,  Majapahit  merupakan  Kerajaan  Hindu-Buddha  yang berlandaskan  ekonomi  agraris.  Kerajaan  tersebut  didirikan  oleh  Raden  Wijaya Kertarajasa  Jayawardhana  pada  tahun  1293  dan  dibangun  dari  reruntuhan  Kerajaan Singasari  akibat  pemberontakkan  Jayakatwang,  Raja  Kediri.  Majapahit  berhasil mencapai puncak kejayaan pada masa Hayam Wuruk yang dibantu oleh Mahapatihnya yakni  Gajah  Madha  pada  abad  ke-14.  Menurut  Muljana  (Mardiyono,  2020:  23) menyatakan  bahwa  raja  Majapahit  pertama  adalah  Nararya  Sanggramawijaya  atau yang  dikenal  dengan  Raden  Wijaya  yang  menyandang  gelar  Abhiseka  Kertarajasa Jayawardhana.
Pada  masa  itu,  hasil  bumi  melimpah  ruah  dari  daerah  pedalaman  yang  subur kemudian  diangkut  ke  berbagai  daerah  untuk  diperdagangkan  baik  itu  melalui  jalur laut,  sungai  ataupun  darat.  Pada  era  kekuasaan  Majapahit,  perdagangan  disekitaran perairan Nusantara telah dikuasai oleh para saudagar Jawa (Majapahit). Pada waktu itu mereka  telah  menjalin  hubungan  perdagangan  dengan  daerah-daerah  luar  pulau  Jawa misalnya dengan Banda, Ternate, Ambon, Banjarmasin. Malaka dan Filiphina(Ramadhan , 2020: 180).
Pada  abad  ke-10  hingga  abad  ke-12,  perdagangan  lokal  masyarakat  pedalaman dan  pesisir  Jawa,  dilakukan  dengan  memanfaatkan  aliran  Sungai  Brantas  di  Jawa Timur.  Produksi  beras  yang  berasal  dari  pedalaman  menjadi  komoditi  paling  penting dalam  sektor  membangun  jaringan  ekonomi  ini.  Pelabuhan-pelabuhan  yang  terdapat disepanjang pantai utara Jawa memiliki peranan penting sebagai pelabuhan pangkalan untuk  bisa  mendapatkan  komoditas  rempah-rempah  yang  berasal  dari  Maluku.  Pajak yang mereka kenakan bagi  para pedagang yang  membawa komoditas rempah-rempah melalui  jalur  Laut  Jawa  menjadi  sumber  pendapatan  dan  pemasukan  bagi  Kerajaan Majapahit.
Selain  itu,  Pelabuhan-pelabuhan  yang  berada  di  sekitar  pantai  Utara  Jawa  juga memiliki  fungsi  sebagai  pangkalan  bagi  para  pelaut.  Di  tempat  itulah  kemudian  para pelaut  membeli  bahan  makanan  untuk  bekal  khususnya  beras  dan  juga  air  untuk persediaan  selama  pelayaran  yang  bisa  memakan  waktu  berminggu-minggu  bahkan sampai  berbulan-bulan.  Dengan  adanya  persedian  bahan  pokok  yang  melimpah
http://nazharat.fah.uinjambi.ac.id/index.php/nazharat/
Jejak Emas Sriwijaya dan Majapahit dalam Perdagangan Maritim Asia
terutama  seperti  beras  membuat  kedudukan  wilayah  pesisir  menjadi  sangat  penting. Kaum  bangsawan  lokal  dan  para  penjaga  istana  memiliki  wewenang  untuk  kemudian mengurusi  penyerahan  beras  dari  para  petani  yang  berasal  dari  wilayah  pedalaman untuk kemudian dihubungkan dengan para pedagang dari seberang lautan.
Didaerah pelabuhan , Majapahit menerapkan administrasi dengan mengandalkan para  pengumpul  pajak  dari  para  suadagar  lokal  dan  juga  asing.  Dalam perkembangannya, mereka kemudian menjadi masyarakat kelas kaya dan otonom dari pengaruh  istana.  Keberadaan  mereka  pula  yang  nantinya  turut  membawa  pengaruh negative didalam kelangsungan ekonomi dan politik Majapahit pada abad ke-15.
Menurut  catatan  Wang  Ta-Yuan  yang  merupakan  seorang  pedagang  Tiongkok menyebutkan, bahwa komoditas ekspor Jawa pada masa itu ialah lada, garam, kain dan burung kakak tua. Sedangkan untuk komoditas impornya seperti mutiara, emas, perak, sutra  barang  keramik,  dan  barang  dari  besi.  Kemudian  mata  uangnya  dibuat  dari campuran perak, timah putih, timah hitam dan juga tembaga (Ramadhan, 2020 : 199).
Dalam dunia ketatanegaraan, Kerajaan Majapahit memiliki sebuah sistem yang kemudian  dinamakan  dengan  Mitreka  Satata.  Mitreka  Satata  sendiri  memiliki pengertian yang cukup luas. Disini dapat kita artikan sebagai sebuah sistem politik luar negeri  yang  digunakan  oleh  Kerajaan  Majapahit  guna  menjalin  interaksi  ataupun hubungan  persahabatan  antar  kerajaan-kerajaan  baik  itu  yang  terletak  dalam  wilayah Asia Tenggara maupun kerajaan diluar cakupan wilayah Asia.
Sistem politik Mitreka Satata sendiri berjalan dengan sangat pesat, bahkan salah satu kerajaan di wilayah Asia Tenggara yang sangat terkenal memiliki hubungan dekat dengan  Majapahit  ialah  China  atau  Tiongkok  yang  termasuk  dalam  wilayah  Asia Timur.  Adapun  bukti  yang  menunjukkan  keberhasilan  atas  hubungan  dagang  antara Majapahit  dengan  kerajaan  Tiongkok  melalui  sistem  politik  ini  yaitu  kerajaan Majapahit  dapat  bebas  menggunakan  uang  dari  negara  Tiongkok  untuk  perdagangan yang  mereka  lakukan.  Kemudian  terdapat  bukti  peninggalan  pada  masa  kerajaan Majapahit  yang  menunjukkan  adanya  hubungan  baik  antara  masyarakat  Tiongkok dengan rakyat Majapahit. Hal ini dapat kita lihat dalam figura arca tanah liat yang saat ini disimpan dalam pusat informasi Majapahit ( Siti Khusnul Khotimah, Yuliati, 2022 : 132) .

## 119 Ranni Safitri, Mina Zahara
Beberapa  pelabuhan  didaerah  pesisir  Jawa  kemudian  memunculkan  kota-kota pelabuhan  yang  kemudian  menjadi  pusat  perdagangan  misalnya  seperti,  Canggu, Surabaya,  Gresik,  Sidayu,  Pasuruan,  Tuban  dan  Jepara  yang  menarik  perhatian  para pedangan  dari  luar  sehingga  ramai  dikunjungi  baik  itu  pedagang  dari  Nusantara, Tiongkok  bahkan  dari  Arab.  Hingga  pada  akhirnya  sekitar  tahun  1500  orang-orang Eropa datang ke Nusantara(Ramadhan, 2020: 181).
Hubungan  niaga  antara  Majapahit  dengan  China  berlangsung  lama  dalam  abad ke-14.  Dari  tahun  1370  sampai  pada  akhir  abad  ke-15,  dalam  catatan  sejarah  dinasti Ming  menyebutkan  tidak  kurang  dari  43  utusan  Jawa,  dimana  41  utusan  diantaranya berlangsung antara tahun 1370-1465. Sebaliknya China mengekspor beragam keramik, barang-barang  porselin  dengan  hiasan  motif-motif  biru  yang  sangat  digemari  oleh orang Jawa, kemudian minyak kasturi, kain sutra, dan mutiara kaca serta tembaga yang digunakan sebagai uang.
Komoditi-komoditi  dari  negara  asing  yang  dibawa  ke  Majapait  misalnya keramik dan sutra dari China, kain dari India, dan juga dupa dari Arab. Barang-barang inilah  yang  kemudian  ditukarkan  dengan  rempah-rempah  dari  Nusantara.  Selain  dari China, keramik juga diperoleh dari Vietnam, Khmer, dan juga Thailand dalam bentuk mangkuk,  cepuk  dan  gelas-gelas  besar.  Faktor  penting  perdagangan  dan  pertanian  di Majapahit  yaitu  letak  sungai  brantas  dan  juga  bengawan  solo  yang  berfungsi  sebagai pelabuhan  penting  dalam  perdagangan  maritime  terutam  didalam  menyebarluaskan komoditi  dan  sebagi  sarana  pengangkutan  dari  wilayah  pedalaman  ke  wilayah pelabuhan dan juga sebagai sarana pendukung paling penting dalam pelayaran ke luar pulau dan negara asing (Ramadhan, 2020: 215).
Peran  penguasa  lokal  didalam  perdagangan  Majapahit  sangat  kuat,  terutama dalam mengontrol sirkulasi produk-produk lokal. Para penguasa sangat giat agar setiap penduduk  meningkatkan  surplus  produksinya  khususnya  hasil  pertanian  seperti  beras. Sementara  itu,  untuk  menjamin  kelangsungan  daripada  aktivitas  produksi  dan sirkulasinya,  Majapahit  bertanggungjawab  penuh  didalam  menjaga  keamanan  dan ketenangan  dari  para  penduduk  serta  negaranya.  Majapahit  juga  giat  didalam mengembangkan jaringan lalu lintas perdagangan antara daerah pedalaman dan pesisir, kemudian  juga  mengkonsentrasikan  pengembangan  masyarakat  non-agraria  seperti pedagang,  seniman,  dan  pegawai  pemerintah  di  pusat  kota  serta  juga  meningkatkan
http://nazharat.fah.uinjambi.ac.id/index.php/nazharat/
Jejak Emas Sriwijaya dan Majapahit dalam Perdagangan Maritim Asia
permintaan  luar  negeri  terutama  rempah-rempah  dari  wilayah  timur  Nusantara. Langkah-langkah  tersebut  yang  kemudian  bertujuan  untuk  meningkatkan  permintaan komoditi niagat utama Jawa yakni beras dalam perniagaan maritime.
Pelabuhan  yang  tidak  kalah  penting  setelah  Sungai  Brantas  yaitu  pelabuhan Bubat  yang  terletak  dibagian  utara  tepi  Sungai  Brantas  tepatnya  didalam  pedalaman. Terdapat banyak pedagang asing yang kemudian menyandarkan kapalnya di pelabuhan Bubat  ,  misalnya  seperti  para  pedagang  yang  berasal  dari  China,  Vietnam,  Thailand, dan daerah-daerah yang mendapat pengaruh dari Majapahit. Kontak hubungan dagang dan  kekuasaan  ditunjukkan  dalam  festival  Chaitra  yang  berpusat  di  Bubat.  Adapun tujuan  dari  penyelenggaran  festival  ini  yakni  untuk  menyambut  pergantian  tahun  dan siklus  dari  kegiatan  pertanian  disepanjang  Sungai  Brantas.  Adapun  alasan  dibalik pemilihan  Sungai  Brantas  sebagai  tempat  dari  festival  ini  yaitu,  Sungai  Brantas merupakan sungai yang menjadi pensuplay kebutuhan air bagi lahan pertanian padi di Jawa  Timur  kemudian  sungai  Brantas  juga  menjadi  tempat  lalu  lintas  pelayaran  dan komunikasi  antar  penduduk  dipedalaman  dengan  penduduk  di  wilayah  pesisir  (Hall 1985  :246-247  :  Ricklefs1998  :22  dalam  buku  Sejarah  Maritim  Indonesia,  Hamid  : 2013 : 76).
Selain  menjadi  tempat  penimbunan  komoditi  perdagangan  dan  persediaan kebutuhan pelayaran, pelabuhan-pelabuhan yang berada di sepanjang pantai utara Jawa juga menjadi tempat kedudukan bagi para pengusaha, pemilik, dan pembuat kapal yang menyediakan  kapal-kapal  laut  untuk  perdagangan  dengan  daerah  seberang  lautan. Untuk bisa melakukan itu, tentu diperlukan modal  yang sangat  besar karena itu perlu adanya kerjasama antara pedagang yang bermodal kuat dari kalangan pedagang untuk menyelenggarakan  usaha  pelayaran  dan  perdagangan  maritime.  Keterlibatan  para bangsawan  dan  pegawai  istana  memudahkan  bagi  nahkoda  terutama  dalam mendapatkan kepercayaan dan kewenangan untuk melakukan tindakan kekerasan jika perlu untuk menjamin kelangsungan aktivitasnya.
Kemakmuran  Majapahit  diduga  diakibatkan  oleh  beberapa  faktor  yaitu  seperti lembah  sungai  brantas  dan  bengawan  solo  didataran  rendah  Jawa  Timur  utara  sangat cocok untuk menanam padi. Yang pada masa Majapahit pemerintah turut membangun infrastruktur irigasi sebagai salah satu bentuk dukungan dari pemerintah. Yang kedua, yaitu pelabuhan-pelabuhan Majapahit yang berada disekitar Pantai utara Jawa memiliki

## 121 Ranni Safitri, Mina Zahara
peranan  sebagai  pelabuhan  pangkalan  untuk  mendapatkan  komoditas  rempah-rempah dari  Maluku.  Yang  kemudian  pajak  yang  dikenakan  bagi  para  pembawa  komoditi menjadi  sumber  pendapatan  dan  penghasilan  bagi  kerajaan  Majapahit  (Ramadhan, 2020: 199).
Tidak  diragukan  lagi  jika  Kerajaan  Majapahit  mampu  berkembang  menjadi sebuah kerajaan besar yang diakibatkan oleh dua sektor yang berhasil dikendalikan dan dikuasai oleh Majapahit, yaitu sektor agraris dimana sebagian besar atau mayoritas dari penduduk di wilayah Majapahit adalah seorang petani terlebih lagi dengan beras yang menjadi  komoditi  terbesar  yang  mereka  miliki.  Kemudian  Majapahit  juga  memiliki jalur  perdagangan  yang  telah  terjalin  dengan  baik,  hal  inilah  yang  kemudian  turut mendorong terjalinnya hubungan dagang dengan kelompok-kelompok pedagang asing seperti China, India, Arab, Turki bahkan Persia.
CONCLUSIONS
( ةصلاخ \

## ةمتاخ )
Sriwijaya  dan  Majapahit  merupakan  dua  kerajaan  yang  berhasil  membangun perekonomian  dengan  menguasai  alur  perdagangan  penting  dunia.  Dengan  dukungan dari  para  penguasa  dan  juga  faktor  kondisi  geografisnya,  mampu  mengantarkan Sriwijaya  dan  Majapahit  menjadi  dua  hegemoni  terbesar  di  Asia.  Kontak  hubung perdagangan  yang  telah  terjalin  membuat  dua  kerajaan  ini  berhasil  mencapai  puncak kejayaanya masing-masing. Dengan menguasai jalur Selat Malaka, membuat Sriwijaya dan  Majapahit  memegang  peranan  penting  dalam  perniagaan  maritime  terutama dikawasan  Asia.  Rempah-rempah  merupakan  komoditi  paling  penting  didalam perdagangan maritime antara Nusantara dengan para pedagang dari luar wilayah. Tidak hanya itu, peraturan yang dibuat oleh pihak pemerintah setempat juga turut memegang peranan  penting  didalam  kelangsungan  atau  berjalannya  perdagangan  maritime  ditiap- tiap wilayah.
BIBILIOGRAPHY
( عجارلما ةمئاق )
References : Gonggong,  Anhar.  2012. Sejarah  Perekonomian  Indonesia .  Yogyakarta  :  Penerbit Ombak, hlm 13.
Hamid, Abd. Rahman. 2013. Sejarah Maritim Indonesia . Yogyakarta : Penerbit Ombak, hlm 23-28, 49, 51, 55, 69, 76.
Mardiyono, Peri. 2020. Sejarah Kelam Majapahit . Yogyakarta : Araska, hlm 23.
http://nazharat.fah.uinjambi.ac.id/index.php/nazharat/

## Jejak Emas Sriwijaya dan Majapahit dalam Perdagangan Maritim Asia
Muljana,  Slamet.  2005. Menuju  Puncak  Kemegahan:  Sejarah  Kerajaan  Majapahit . Yogyakarta: LKiS, hlm 85.
Munandar Agus Aris. 2008. Ibu Kota Majapahit, Masa Jaya & Pencapainnya . Depok: Komunitas Bambu, hlm 8.
Ramadhan, Prasetya. 2020. Jejak-Jejak Peradaban Majapahit. Yogyakarta: Araska, hlm 180, 181, 199, 215.
Budisantoso,  H.  2016. Sriwijaya  Kerajaan  Maritim  Terbesar  Pertama  di  Nusantara , Vol.11, (49-56).
Saputra,  A.Sair,  A.Supriyanto.  2014. Kerjasama  Kerajaan  Sriwijaya  dengan  Dinasti Tang pada tahun 683-740. Criksetra: Jurnal Pendidikan Sejarah 3(2).
Suwandari, Nur  F Absor, Salsabila, Yudha, Hanadita Rahma. 2021. Menelisik Sejarah Perekonomian Kerajaan Sriwijaya Abad VII- XVI . Jurnal Sejarah & Budaya, Vol. 5(1).
Utama,  Julian  Nanda.  2021. Hegemoni  Maritim  dan  Militer  Kerajaan  Sriwijaya  di Kawasan Asia Tenggara Abad 7-10 M . Yupa: Historical Studies Jurnal, Vol. 5, No. 2, hlm. 88-89.
Yuliati,  Siti  Khusnul  Khotimah.  2022. Hubungan  Perdagangan  Majapahit  dengan Tiongkok  Abad  XII-  XIV. Jurnal  Pendidikan  Sejarah  dan  Kajian  Sejarah,  Vol.  4,
No.2 (Juli- Desember 2022), hlm 132.