## JURNAL PENELITIAN SOSIAL EKONOMI PERIKANAN DAN KELAUTAN

## PENANGGUNG JAWAB
Ketua Program Studi Sosial Ekonomi Perikanan

## KETUA DEWAN REDAKSI
D. Bawole

## RADAKTUR AHLI
V. Nikijuluw, M.S. Baskoro, J. Hiariej, F. Rieuwpassa, P. Wenno

## REDAKTUR PELAKSANA
St. M. Siahainenia, R. L. Papilaya, Y. Lopulalan, Y.M.T.N. Apituley, V.J. Pical, W. Talakua, E. Talakua

## PELAKSANA TATA USAHA
L.M. Soukotta, A. Ruban, K. Pattimukay, J. Sangaji, F. de Lima

## PENERBIT
Program Studi Sosial Ekonomi Perikanan Jurusan Agrobisnis Perikanan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan Universitas Pattimura

## ALAMAT REDAKTUR
Program Studi Sosial Ekonomi Perikanan Jurusan Agrobisnis Perikanan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan Universitas Pattimura Jln. Mr. Chr. Soplanit Poka-Ambon Telp. (0911) 379859. Fax 379196
PAPALELE  merupakan  jurnal  penelitian  ilmu  sosial  ekonomi  perikanan  dan  kelautan  yang menyajikan artikel tentang hasil penelitian yang berkaitan dengan bidang sosial ekonomi perikanan dan  kelautan.    Setiap  naskah  yang  dikirim  akan  dinilai  secara  kritis  oleh  tim  penilai  yang  relevan sebelum diterbitkan.  Jurnal ini diterbitkan dua kali setahun, bulan Juni dan Desember.

## KATA PENGANTAR
Puji  dan  syukur  kami  panjatkan  kepada  Tuhan  Yang  Maha  Esa  atas  rahmat-Nya.  Jurnal PAPALELE, Jurnal penelitian Sosial Ekonomi Perikanan dan Kelautan kembali diterbitkan.
PAPALELE,  Jurnal  penelitian  Sosial  Ekonomi  Perikanan  dan  Kelautan  sesuai  dengan Keputusan Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia Nomor 0005.25800787/JI.3.1.SK.ISSN/2017.05- 29  Mei  2017  telah  mengeluarkan  nomor  ISSN  2580-0787  untuk  mulai  penerbitan  edisi  volume  1 nomor 1, Juni 2017, dan sekarang melanjutkan perebitan untuk edisi volume 4 nomor 1, Juni 2020. Pada  edisi  ini,  sama  seperti  edisi  sebelumnya  ditampilkan  lima  tulisan  penelitian  yang  berkaitan dengan ilmu sosial ekonomi perikanan dan kelautan.
Dengan diterbitkannya jurnal ini, diharapkan dapat memberikan informasi ilmiah di bidang sosial ekonomi perikanan dan kelautan kepada pembaca. Saran dan masukan dari pembaca sangat diharapkan guna kesempurnaan penerbitan jurnal di waktu depan.
REDAKSI
Halaman
KATA PENGANTAR ..............................................................................................................   i
DAFTAR ISI  ...........................................................................................................................   ii

## ANALISIS PREFERENSI DAN PENGAMBILAN KEPUTUSAN KONSUMEN DALAM PEMBELIAN PRODUK OLAHAN SEAFOOD
(STUDI KASUS DI KOTA BANDUNG PROVINSI JAWA BARAT) Oleh: Atikah Nurhayati, Ayi Yustiati, Asep Agus Handaka  ...................................................   1 - 6

## PENGUKURAN KAPASITAS PERIKANAN CAKALANG ANTAR WAKTU DI MALUKU
Oleh: Stevanus Marelly Siahainenia, Johanis Hiariey  ............................................................   7 - 11

## PERBANDINGAN PENDAPATAN NELAYAN HAND LINE PERAHU BERCADIK DI NEGERI YAINUELO KECAMATAN AMAHAI
KABUPATEN MALUKU TENGAH Oleh: Asti Syafira Makatita, Johanis Hiariey, Yolanda MTN Apituley  .................................   12 - 21

## ANALISIS KELAYAKAN USAHA PERIKANAN PURSE SEINE BERDASARKAN WILAYAH PENANGKAPAN DI PULAU AMBON
Oleh: Rosihan Polhaupessy, W. Waileruny, D. Amura, Pirhel  ...............................................   22 - 36
PERSEPSI WISATAWAN PADA DAYA TARIK LOMBA PERAHU LAYAR DARWIN-AMBON DI NEGERI AMAHUSU KOTA AMBON Oleh: Hilary Nadia Jesajas, Lilian Matilda Soukotta, Renoldy Lamberty Papilaya  ...............   37 - 44

## PERSEPSI WISATAWAN PADA DAYA TARIK LOMBA PERAHU LAYAR DARWIN-AMBON DI NEGERI AMAHUSU KOTA AMBON

## TOURIST PERCEPTIONS IN THE ATTRACTION OF DARWIN-AMBON YACHT RACE IN AMAHUSU, AMBON CITY
Hilary Nadia Jesajas*, Lilian Matilda Soukotta, Renoldy Lamberty Papilaya
Program Studi Agrobisnis Perikanan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Pattimura *) Penulis koresponden: hilarynadia48@gmail.com Diterima 3 Agustus 2020, disetujui 10 Agustus 2020

## ABSTRAK
Lomba perahu layar Darwin-Ambon merupakan event wisata tahunan penting yang dilakukan atas  kerja  sama  Kota  Kembar  ( Sister  City )  antara  Pemerintah  Kota  Ambon  (Indonesia)  dan Pemerintah Kota Darwin (Australia). Peningkatan daya tarik destinasi wisata pantai Negeri Amahusu sebagai lokasi utama kegiatan lomba perahu layar Darwin-Ambon mesti secara serius dikelola agar lomba  tersebut  secara  kontinyu  dapat  dilaksanakan.  Tujuan  dari  penelitian  ini  yaitu  menganalisis persepsi wisatawan asing pada daya tarik lomba perahu layar Darwin-Ambon di Negeri Amahusu. Metode dasar yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode survei, metode pengambilan data yang  digunakan  yaitu  data  primer  dan  sekunder,  sedangkan  metode  pengambilan  sampel  dalam penelitian ini menggunakan purposive sampling . Metode analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah deskriptif kualitatif dan kuantitatif yaitu uji Importance Performance Analysis (IPA) dan Costumer  Satisfaction  Index (CSI).  Hasil  dari  penelitian  ini  yaitu  meskipun  hasil  perhitungan Customer  Satisfaction  Index (CSI)  secara  keseluruhan  wisatawan  merasa  sangat  puas  (80.80  %) terhadap pelaksanaan lomba perahu layar Darwin-Ambon, namun atribut kebersihan wilayah pesisir dan  laut  ( area  cleanliness )  dipandang  tidak  memenuhi  harapan  wisatawan  karena  belum  dikelola secara maksimal.
Kata kunci: persepsi, daya tarik, lomba perahu layar Darwin-Ambon, Amahusu.

## ABSTRACT
Darwin-Ambon Yacht Race is an important annual tourism event conducted in collaboration with the Twin Cities (Sister City) between the governments of Ambon City (Indonesia) and Darwin City (Australia). Increasing the attractiveness of Amahusu coastal tourism destination as the main location of  the event must be seriously managed so that the race can be continuously carried out. Besides, local community participation also needs to be continuously improved. The purpose of this study was to analyze the perceptions of foreign tourists in the attractiveness of the Darwin-Ambon Yacht  Race  in  Amahusu.  A  survey  method  was  used  in  which  primary  and  secondary  data  were collected. The sampling method for choosing Amahusu was purposive sampling, whereas respondents (tourists)  were  selected  using  accidental  sampling  method.  Data  were  analyzed  using  descriptive qualitative  and  quantitative,  namely  Importance  Performance  Analysis  (IPA)  and  Customer Satisfaction Index (CSI). The results of Customer Satisfaction Index (CSI) calculation showed that although overall tourists were very satisfied (80.80%) of the Darwin-Ambon Yacht Race competition, but the cleanliness attributes of the coastal and marine areas (cleanliness area) were not fulfilled the tourist’s expectation because not optimally managed.
Keywords: perception, attraction, Darwin-Ambon yacht race, Amahusu.

## PENDAHULUAN
Kota  Ambon  adalah  salah  satu  daerah yang memiliki daya tarik objek dan daya tarik wisata  (ODTW),  dengan  motonya  yang berbunyi “Ambon Manise”. Karena keramahan warganya  yang  hidup  saling  tolong  menolong dalam  ikatan  pela-gandong.  Selain  itu,  Kota Ambon  merupakan  pintu  gerbang  Provinsi Maluku  memiliki  keindahan  pantai  alam pegunungan,  peninggalan  budaya  dan  sejarah, sebagai negeri raja-raja, tempat peribadatan tua, benteng-benteng,  dan  masih  banyak  lagi  yang tidak  ada  duanya.  Berbagai  karya  seni  budaya dan peninggalan nenek moyang di wilayah ini merupakan aset yang menarik untuk ditawarkan ke  wisatawan.  Oleh  karena  itu  pengembangan sektor  pariwisata  di  Kota  Ambon  pun  harus dipandang  sebagai  potensi  ekonomi  yang sangat  penting  untuk  menopang  pembangunan di  wilayah  Kota  Ambon  pada  khususnya  dan Maluku  pada  umumnya.  Melihat  potensi  yang ada  pun  mendorong  Pemerintah  Kota  Ambon untuk  menghelat  berbagai  event  berkala nasional maupun internasional. Salah satu event internasional  yang  dihelat  oleh  Pemerintah Kota Ambon ialah lomba perahu layar Darwin- Ambon.  Event  internasional  ini  merupakan event  wisata  tahunan  penting  yang  dilakukan atas  kerja  sama  Kota  Kembar  ( Sister  City ) antara Pemerintah Kota Ambon (Indonesia) dan Pemerintah  Kota  Darwin  (Australia).  Menurut sejarahnya  Pemerintah  Kota  Ambon  dan  Kota Darwin  sudah  bersahabat  lebih  dari  25  tahun semenjak  pasukan  Victorian  dan  Squadron  13 RAAF  dari  Darwin  yang  membela  Pulau Ambon saat Perang Dunia II.
Lomba  perahu  layar  Darwin-Ambon berlangsung  sejak  tahun  1976  sampai  saat  ini. Lomba  ini  sangat  mendapat  perhatian  dunia internasional  dimana  pada  tahun  1998  jumlah peserta  yang  ikut  perlombahan  berjumlah  102 perahu dari kurang lebih 15 negara. Tahun 1999 terjadi konflik Maluku menyebabkan perlombaan  perahu  layar  dihentikan  selama  8 tahun.  Lomba  ini  dilatar  belakangi  nilai-nilai sejarah  kota  kembar  dan  kunjungan  wisata  ke taman makam tentara Australia perang dunia II, maka  melalui  prakarsa  Pemerintah  Provinsi Maluku dan Dinas Pariwisata Maluku
berkeinginan menyelenggarakan lomba  perahu layar ini kembali sebagai media informasi untuk disampaikan  ke  dunia  internasional  bahwa
Maluku  sudah  aman  dan  sekaligus  sebagai event  pariwisata  kota  Ambon  dan  untuk  itu pada  tahun  2006  dilakukan  penandatanganan MOU  dengan Dinah  Beach  Cruising  Yacht Association Incorporated guna  pelaksanaan kembali  kegiatan  lomba  perahu  layar  Darwin- Ambon.  Asosiasi  Pelayaran  Dinah  Beach mensahkan hubungan tersebut pada tanggal 21 Juli 2007. Dengan demikian lomba perahu layar ini  pasca  konflik  mulai  dilaksanakan  kembali pada  tahun  2008  sampai  saat  ini.  Jadi,  lomba perahu layar tahunan Darwin-Ambon merupakan  salah  satu  bentuk  penguatan hubungan Darwin dan Ambon, yang diharapkan dapat membawa dampak kemanusiaan,  budaya,  dan  terutama  ekonomi masyarakat (DBCYA Handbook, 2016).
Peningkatan daya tarik destinasi wisata pantai  Negeri  Amahusu  sebagai  lokasi  utama kegiatan  lomba  perahu  layar  Darwin-Ambon mesti secara serius dikelola agar lomba tersebut secara  kontinyu  dapat  dilaksanakan  dan membawa  dampak  bagi  masyarakat  di  Kota Ambon  teristimewa  bagi  masyarakat  Negeri Amahusu.  Pembangunan  sarana  dan  kualitas pelayanan  di  destinasi  wisata  pantai  Amahusu tempat  berlabuh  akhir  lomba  tersebut  perlu mendapat  perhatian  serius  dari  pemerintah. Selain itu partisipasi masyarakat lokal pun perlu senantiasa  ditingkatkan.  Animo  wisatawan asing  terhadap  lomba  perahu  layar  Darwin- Ambon  sejak  awal  dilakukan  hingga  kini fluktuatif dan sempat sangat menurun 1999 saat terjadi  kerusuhan  dimana image tentang  Kota Ambon  sebagai  kota  yang  tidak  aman  untuk dikunjungi  wisatawan.  Namun  didua  tahun terakhir  ini  (2017  dan  2018),  apresiasi wisatawan peserta lomba perahu layar Darwin- Ambon  cenderung  meningkat.  Banyak  faktor yang  membuat  wisatawan  asing  tertarik  dan mengikuti  lomba  perahu  layar  kembali, terutama, keramahtamahan masyarakat Ambon dan  makanannya  ( pers.  comm dengan  Nico Tulalessy, Ketua Panitia).
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis persepsi wisatawan asing terhadap daya tarik lomba perahu layar Darwin- Ambon di Amahusu, Kota Ambon.

## METODOLOGI PENELITIAN
Penelitian  dilakukan  pada  5  -  11 Agustus  2019.  Penelitian  berlokasi  di  Negeri
Amahusu, Kecamatan Nusaniwe, Kota Ambon, khususnya  pantai  Amahusu  yang  menjadi lokasi  berlangsungnya  lomba  perahu  layar Darwin Ambon.
Untuk
menghasilkan persepsi wisatawan  asing  terhadap  daya  tarik  lomba perahu  layar  Darwin-Ambon  di  negeri Amahusu dengan metode Importance Performance  Analysis (IPA)  dan Customer Satisfaction  Index (CSI),  penelitian  dimulai dengan  survei  pendahuluan,  indentifikasi masalah,  studi  literatur,  penentuan  metode pengumpulan  data,  penentuan  populasi  dan sampel penyusunan kuesioner, uji validitas dan reliabilitas,  pengumpulan  data,  analisis  data (IPA dan CSI), serta penarikan dan kesimpulan dan  saran.  Tahapan  penelitian  diawali  dengan survei  pendahuluan  untuk  mengetahui  kondisi lokasi pelaksanaan lomba perahu layar Darwin- Ambon. Setelah dilakukan survei pendahuluan, diketahui permasalahan pada daya tarik perahu layar  Darwin-Ambon  di  negeri  Amahusu adalah  kepuasan  wisatawan  asing  terhadap daya tarik lomba perahu layar Darwin-Ambon di  Negeri  Amahusu.  Studi  literatur  kemudian dilakukan  untuk  mencari  informasi  yang berkaitan dengan materi penelitian.
Langkah
selanjutnya adalah pengumpulan   data   dengan menyebarkan kuesioner  dan  wawancara.  Kuesioner  terdiri dari  pertanyaan  mengenai  identitas  responden serta pertanyaan mengenai identifikasi kepuasaan  wisatawan  dan  pengukuran  tingkat harapan dan tingkat persepsi setiap variabel.
Sampel  pada  penelitian  ini  adalah wisatawan  (peserta)  lomba  perahu  layar Darwin-Ambon  sebagai  responden  dengan kriteria  minimal lebih dari satu kali  mengikuti lomba  dengan  pertimbangan  tersebut  dapat memahami pertanyaan dan memberikan penilaian  secara  subjektif  pada  kuesioner. Pengambilan sampel dilakukan dengan metode accidental  sampling atau  responden  dipilih berdasarkan  kesediaannya  untuk  mengisi kuesioner  dan  wawancara.  Jumlah  sampel penelitian sebanyak 20 responden, berdasarkan perhitungan dengan metode
Slovin.
Hasil  pengumpulan  data  kemudian
dianalisis
menggunakan
Importance Performance Analysis (IPA). Tahapan pertama dalam metode Importance Performance
Analysis (IPA)  adalah  menentukan  tingkat kesesuaian kepuasan dan kepentingan wisatawan  sesuai  atribut-atribut  pertanyaan atau  pernyataan  yang  melalui  perbandingan skor  kepuasan  dan  skor  kepentingan.  Rumus tingkat  kesesuaian  yang  digunakan  adalah (Santoso, 2011):
Tki = ( Xi Yi ) x 100%
Dimana: Tki = Tingkat kesesuaian Xi = Skor penilaian kepuasan Yi = Skor penilaian kepentingan
Tahap  kedua  adalah  menghitung  rata- rata  untuk  setiap  atribut  yang  dipersepsikan oleh wisatawan, dengan rumus:
Xi ̅̅̅ = ∑ Xi n Yi ̅̅̅ = ∑ Yi n
Dimana:
Xi ̅̅̅ = Skor rata-rata responden Yi ̅̅̅ = Skor rata-rata tingkat kepentingan n = Jumlah responden
Selanjutnya  dihitung  rata-rata  seluruh atribut  tingkat  kepentingan  (Y)  dan  kepuasan (X)  yang  menjadi  batas  dalam  Diagram Kartesius, dengan rumus:
X ̅ = ∑ Xi k Y ̅ = ∑ Yi k
Dimana:
X ̅ =  Rata-rata  skor  tingkat  kepuasan  seluruh atribut.
Y ̅ =   Rata-rata skor tingkat kepentingan seluruh  atribut  yang  memepengaruhi kepuasan wisatawan.
k =  Banyaknya atribut
yang dapat mempengaruhi kepuasan wisatawan.
Tahapan  terakhir  yaitu  penjabaran  tiap atribut  dalam  diagram  kartesius.  Strategi  yang dapat  dilakukan  berkenaan  dengan  posisi masing-masing variabel pada keempat kuadran tersebut dapat dijelaskan sebagai berikut:
1. Kuadran 1 ( concentrate these )
Ini adalah wilayah yang memuat faktorfaktor  yang  dianggap  penting  oleh wisatawan,  tetapi  pada  kenyataannya faktor-faktor  ini  belum  sesuai  dengan
harapan wisatawan (tingkat kepuasan yang diperoleh masih rendah). Variabel-variabel yang  masuk  dalam  kuadran  ini  harus ditingkatkan.
2. Kuadran 2 ( keep up the good work )
Ini  adalah  wilayah  yang  memuat  faktor- faktor yang dianggap penting oleh wisatawan, dan faktor-faktor yang dianggap wisatawan  sudah  sesuai  dengan  yang dirasakannya sehingga tingkat kepuasannya relatif  lebih  tinggi.  Variabelvariabel  yang masuk  dalam  kuadran  ini  harus  tetap dipertahankan  karena  semua  variabel  ini menjadikan  lomba  perahu  layar  Darwin Ambon unggul di mata wisatawan.
3. Kuadran 3 ( low priority )
Ini adalah wilayah yang memuat
faktorfaktor yang dianggap kurang penting oleh  wisatawan,  dan  pada  kenyataannya kinerjanya tidak terlalu istimewa.
Peningkatan
variabel-variabel yang termasuk dalam kuadran ini dapat dipertimbangkan kembali karena pengaruhnya terhadap manfaat yang dirasakan oleh wisatawan sangat kecil. 4)
4. Kuadran 4 ( possible overkill ) Ini adalah wilayah yang memuat faktorfaktor yang dianggap kurang penting oleh  wisatawan,  dan  dirasakan  terlalu berlebihan. Variabel-variabel
yang termasuk dalam kuadran ini dapat dikurangi. Kepuasan wisatawan
kemudian dihitung menggunakan metode CSI ( Customer
Satisfaction  Index )  dengan  tahap  sebagai berikut:
1. Menghitung weighting  factor (WF),  yaitu mengubah  nilai  rata-rata  kepentingan menjadi angka persentase dari total ratarata tingkat  kepentingan  seluruh  atribut  yang diuji, sehingga didapatkan total WF sebesar 100%.
2. Menghitung weight  score (WS),  yaitu menilai  perkalian  antara  nilai  ratarata tingkat  kepuasan  masing-masing  atribut dengan WF masing-masing atribut.
3. Menghitung weight  total (WT),  yaitu menjumlahkan WS dari semua atribut.
4. Menghitung Satisfaction  Index ,  yaitu Weighted Total dibagi skala maksimal yang digunakan  (dalam  penelitian  ini  skala maksimum  yang  digunakan  adalah  5) kemudian dikali 100%.
Tingkat  kepuasan  wisatawan  secara keseluruhan  dapat  dilihat  dari  kriteria  tingkat kepuasan.  Persamaan  CSI  menurut  (Putri  dan Romano, 2017) adalah:
CSi = ( T 5Y ) x 100%
Dimana:
T  = Total skor Y  = Total kepentingan 5   = Jumlah skala likret yang digunakan

## HASIL DAN PEMBAHASAN Karakteristik Responden
Karakteristik responden dalam penelitian  ini  terbagi  atas  6  (enam)  kategori, yaitu:  umur,  jenis  kelamin,  pendidikan, pekerjaan,  pendapatan,  dan  kewarganegaraan. Jumlah  wisatawan  yang  dijadikan  sebagai responden yaitu sebanyak 20 orang (Tabel 1).

## Tabel 1. Jumlah dan Persentase Karakteristik
No. Karakteristik Jumlah (Orang) Persentase (%) A. Umur: 1. 18 – 25 - - 2. 26 – 45 6 30,00 3. 46 – 64 9 45,00 4. > 64 5 25,00 B. Jenis Kelamin: 1. Laki-Laki 8 40,00 2. Perempuan 12 60,00 C. Pendidikan: 1. SD - - 2. SMP - - 3. SMU 6 30,00 4. Sarjana 14 70,00
No. Karakteristik Jumlah (Orang) Persentase (%) D. Pekerjaan: 1. Pensiunan 6 30,00 2. Tidak Bekerja 2 10,00 3. Ibu Rumah Tangga - - 4. Pelajar - - 5. Pekerja Paruh Waktu 3 15,00 6. Pekerja Penuh Waktu 7 35,00 7. Wirausaha 2 10,00 E. Pendapatan ($/tahun): 1. < 20.000 2 10,00 2. 20.000 – 39.999 1 5,00 3. 40.000 – 59.999 7 35,00 4. 60.000 – 79.999 3 15,00 5. 80.000 – 100.000 2 10,00 6. > 100.000 5 25,00 F. Kewarganegaraan: 1. Australia 16 80,00 2. Inggris 1 5,00 3. New Zealand 1 5,00 4. Canada 1 5,00 5. Costa Rika 1 5,00 Sumber: Data Primer (2019).

## Analisis Kepentingan dan Kepuasan
1. Tingkat  Kesesuaian  Kepentingan  dan Kepuasan
Hasil dari tingkat kesesuaian digunakan untuk menentukan urutan prioritas peningkatan faktor-faktor  yang  mempengaruhi  kepuasan
wisatawan terhadap pelaksanaan lomba perahu layar  Darwin  Ambon.  Tingkat  kesesuaian  ini dianalisis  dengan importance  performance analysis (IPA).  Hasil  perhitungan  tingkat kesesuaian disajikan pada Tabel 2.

## Tabel 2. Hasil Analisis Tingat Kesesuaian
No. Atribut Skor Kepuasan Skor Kepentingan Tki (%) 1. Attraction of Destination 89 92 96,74 2. Accessibility of Destination 82 84 97,62 3. Amenities 77 79 97,47 4. Ancillary Services 77 82 93,90 5. Available Package 71 72 98,61 6. Activities in Destination 84 85 98,82 7. Area Cleanliness 75 90 83,33
Sumber: Data Primer (2019).
Menurut  Sukardi  dan  Cholidis  dikutip Anggraini  (2015),  jika  nilai  dari  tingkat kesesuaian mendekati 100% dan berada diatas rata-rata  maka  dapat  dikatakan  tingkat kesesuaian  sudah  baik.  Berdasarkan  hasil perhitungan, terlihat bahwa tingkat kesesuaian yang  paling  rendah  yaitu area  cleanliness
sebesar  83,33%.  Hal  ini  mengartikan  bahwa tingkat  kesesuaian  cukup  baik.    Dan  tingkat kesesuaian yang paling tinggi yaitu activities in destination sebesar 98,82%.
a. Kesenjangan Kepentingan dan Kepuasan Skor  kepuasan  dan  kepentingan  diperoleh dari  rata-rata  jawaban  penilaian  wisatawan
pada setiap atribut
pelaksanaan.
Kesenjangan antara kepuasan dengan kepentingan dari responden yaitu wisatawan, dapat dilihat pada Tabel 3.
Tabel 3. Rataan Skor Kepuasan dan Kepentingan
Sumber: Data Primer (2019).
Berdasarkan  Tabel  3  terlihat  bahwa  nilai kesenjangan  rata-rata  sebesar  -0,21.  Ini berarti  bahwa  atribut-atribut  pelaksanaan lomba  yang  mempunyai  nilai  kesenjangan diatas  -0,21  perlu  mendapatkan  prioritas untuk  diperbaiki  kinerjanya  oleh  panitia lomba perahu layar Darwin-Ambon. Dimana  atribut-atribut  pelaksanaan  lomba yang  mempunyai  nilai  dibawah  nilai  rata- rata kesenjangan antara lain adalah attraction  of  destination yaitu  -0,15, accessibility  of  destination yaitu  -0,10, amenities yaitu  -0,10, available  package yaitu  -0,05,  dan activities  in  destination yaitu  -0,05.  Sedangkan  atribut  yang mempunyai  nilai  kesenjangan  diatas  nilai rata-rata  kesenjangan  adalah ancillary services yaitu  -0,25  dan area  cleanliness yaitu -0,75.
b. Diagram Kartesius
Tahapan  terakhir  yaitu  penjabaran  tiap atribut dalam diagram kartesius. Nilai rataan skor  kepuasan  dan  kepentingan  wisatawan (seluruh  atribut)  terhadap  pelaksanaan lomba  perahu  layar  Darwin-Ambon  pada Tabel 4 kemudian dimasukan dalam diagram kartesius (Gambar 1).
1) Kuadran 1
Atribut  yang  masuk  dalam  kuadran  1, sesuai urutan tingkat prioritasnya adalah atribut area  cleanliness .  Artinya  atribut ini  dianggap  penting  oleh  wisatawan, tetapi  pada  kenyataannya  atribut  ini belum sesuai dengan harapan wisatawan, sehingga perbaikan terhadap area  cleanliness harus  ditingkatkan. Perbaikan area  cleanliness yang dapat dilakukan  adalah  dengan  pemisahan sampah organik dan anorganik, mendaur ulang  sampah,  di  pesisir  pasar  perlu memakai jaring untuk mencegah sampah menyebar  ke  daerah  lain,  dan  ada petugas  sampah  yang  menggunakan perahu  kecil  untuk  memungut  sampah yang telah terjaring ataupun yang sudah terlanjur  tersebar.  Namun  lebih  dari semua  itu,  kesadaran  masyarakat  untuk membuang  sampah  ke  laut  merupakan strategi  utama  dalam  penganan  sampah di laur berkelanjutan.
2) Kuadran 2 Atribut  pada  kuadran  2  juga  dapat diurutkan  sesuai  tingkat  prioritas  untuk dipertahankan  adalah  atribut attraction of
destination, accessibility of destination, dan activities in destination .
No. Atribut Skor Kepuasan Skor Kepentingan Rataan Skor Kepuasan Rataan Skor Kepentingan Nilai Gap 1. Attraction of Destination 89 92 4,45 4,60 -0,15 2. Accessibility of Destination 82 84 4,10 4,20 -0,10 3. Amenities 77 79 3,85 3,95 -0,10 4. Ancillary Services 77 82 3,85 4,10 -0,25 5. Available Package 71 72 3,55 3.60 -0,05 6. Activities in Destination 84 85 4,20 4,25 -0,05 7. Area Cleanliness 75 90 3,75 4,50 -0,75 Jumlah 27,75 29,20 -1,45 Rata-rata 3.96 4,17 -0,21
Berarti attraction of destination, accessibility of destination , dan activities in destination dianggap penting  oleh  wisatawan,  dan  dianggap wisatawan  sudah  sesuai.  Perbaikan attraction of destination, accessibility of destination , dan activities in destination yang dapat dilakukan adalah mengembangkan objek daya tarik wisata (ODTW)  penunjang  objek  daya  tarik wisata  alamiah  (ekosistem  pantai) seperti  objek  daya  tarik  wisata  sosial budaya  dan  objek  daya  tarik  wisata minat  khusus.  Objek  daya  tarik  wisata sosial budaya yang perlu dikembangkan yaitu  museum,  peninggalan  sejarah, upacara  adat,  seni  pertunjukan  dan kerajinan.  Sedangkan  objek  daya  tarik wisata  minat  khusus  berupa  agrowisata buah di Kota Ambon.
3) Kuadran 3 Urutan  atribut  sesuai  tingkat  prioritas untuk diperbaiki adalah atribut
amenities , ancillary services , dan available  package .  Perbaikan  atribut amenities , ancillary services , dan available package dapat dipertimbangkan kembali karena
pengaruhnya  terhadap  kepuasan  yang dirasakan  oleh  wisatawan  sangat  kecil. Hal  ini  menunjukkan  bahwa  atribut amenities , ancillary services , dan available package tidak perlu ditingkatkan.
4) Kuadran 4 Berdasarkan  diagram  kartesius  di  atas, tidak  ada  atribut  yang  termasuk  dalam kategori  ini  karena  dianggap  kurang penting  oleh  wisatawan  dan  dirasakan terlalu berlebihan.

## Gambar 1. Diagram Kartesius Kepuasan Wisatawan

## Kepuasan Wisatawan (Costumer Satisfaction
Index)
CSI digunakan untuk mengetahui tingkat kepuasan dari atribut-atribut pernyataan persepsi  wisatawan.  Dalam  perhitungan  ini diperlukan rataan skor kepuasan dan kepentingan  wisatawan  berdasarkan  7  (tujuh) atribut  dari  analisis importance  performance analysis (IPA).
Dari  hasil  perhitungan  penentuan  nilai CSI,  maka  diperoleh  nilai  CSI  ( Costumer Satisfaction Index ) yaitu 80,80% dan termasuk pada  kategori  sangat  puas  dengan  interval 0,81%  –  1,00%.  Hal  ini  berarti  atribut-atribut persepsi  wisatawan  secara  keseluruhan  bisa dikatakan sangat memuaskan.

## Tabel 4. Hasil Penentuan Nilai CSI
No. Atribut Rataan Skor Kepuasan Rataan Skor Kepentingan WF WS 1. Attraction of Destination 4,45 4,60 15,98  71,90 2. Accessibility of Destination 4,10 420 14,72  61,83 3. Amenities 3,85 3,95 13,46  53,19 4. Ancillary Services 3,85 4,10 13,82  53,91 5. Available Package 3,55 3,60 12,57  45,24 6. Activities 4,20 4,25 13,64  58,91 7. Area Cleanliness 3,75 4,50 15,80  59,25 WT 403,99 CSI 80,80 CSI (%) 0,81
Sumber: Data Primer (2019).

## KESIMPULAN
Sebagian  besar  responden  wisatawan (peserta)  lomba  perahu  layar  Darwin-Ambon tahun 2019 yang bersedia diwawancarai adalah perempuan,  berkebangsaan  Australia,  berada pada  umur  produktif,  berpendidikan  sarjana dan  bekerja  paruh  waktu  di  Negara  asalnya. Meskipun hasil perhitungan Customer Satisfaction  Index (CSI)  secara  keseluruhan wisatawan  merasa  sangat  puas  (80.80  %) terhadap  pelaksanaan  lomba  perahu  layar Darwin-Ambon,  namun  atribut  kebersihan wilayah  pesisir  dan  laut  ( area  cleanliness ) dipandang tidak memenuhi harapan wisatawan karena belum dikelola secara maksimal.

## SARAN
Pemerintah  perlu  memperhatikan  dan memperbaiki daya tarik wisata khususnya pada aspek kebersihan laut dan pesisir sehingga pada saat  pelaksanaan  lomba  perahu  layar  Darwin- Ambon  tahun  berikutnya  wisatawan  dapat merasakan kenyamanan selama lomba berlangsung.

## DAFTAR PUSTAKA
Anggraini, L. D., Deoranto, P., dan Ikasari, D.
M.  2015.  Analisis  Persepsi  Konsumen Menggunakan Metode Importance Performance  Analysis dan Costumer Satisfaction Index . Jurnal Industri, Vol.
4, No. 2. 74 – 81.
Dinah Beach Cruising Yacht Association . 2016. Darwin to Ambon Yacht Race and Rally 2016 ( Handbook ). Penerbit: Dinah Beach
Cruising Yacht Association ,
www.darwinambonrace.com.au.
Australia.  diakses  pada  18  September 2019.
Putri,  A.  S.,  Zakiah.,  dan  Romano.  2017.
Analisis  Kepuasan  Dan  Keputusan Konsumen Terhadap Konsumsi Ikan Laut Di  Kota  Banda  Aceh  (Studi  Kasus  di Pasar Peunayong). Jurnal Ilmiah Mahasiswa  Pertanian  Unsyiah,  Vol  2. 183-194.
Santoso, S. 2011. Persepsi Konsumen Terhadap Kualitas  Bakpao  Telo  Dengan  Metode Importance Performance Analysis (IPA). Jurnal  Teknologi  Pertanian,  Vol.  12. No.1. 9.

## PEDOMAN PENULISAN

## 1. Pedoman Umum
a. PAPALELE, Jurnal Penelitian Ilmu Sosial Ekonomi Perikanan dan Kelautan memuat hasil penelitian yang berkaitan dengan bidang sosial ekonomi perikanan dan kelautan.
b. Naskah yang dikirim merupakan karya asli dan belum pernah diterbitkan atau dipublikasikan.
c. Naskah diketik dalam bahasa Indonesia yang baik dan benar, tidak diperkenankan menggunakan singkatan yang tidak umum.
d. Naskah diketik pada kertas A4 dengan menggunakan program microsoft word dengan 2 spasi, margin 2.5 cm (kiri), 2 cm (atas), 2 cm (bawah) dan 1,5 cm (kanan), font 12 times new roman , setiap halaman diberi nomor secara berurutan dengan berkolom 1 (satu), dikirim beserta soft copy maksimal 15 halaman.
e. Naskah dikirim melalui alamat ke redaksi pelaksana PAPALELE, Jurnal Penelitian Ilmu Sosial Ekonomi Perikanan  dan  Kelautan,  Program  Studi  Sosial  Ekonomi  Perikanan  Jurusan  Teknologi  Hasil  Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Pattimura, Jln. Mr. Chr. Soplanit Poka-Ambon Telp. (0911) 379859, email: inseijurnal@gmail.com.

## 2. Pedoman Penulisan Naskah
a. Judul tidak lebih dari 15 kata dalam bahasa Indonesia dan bahasa Inggris.
b. Nama lengkap penulis tanpa gelar, penulis korespondensi disertai dengan alamat email.
c. Nama lembaga/institusi disertai alamat lengkap dengan kode pos.
d. Abstrak dalam bahasa Indonesia dan bahasa Inggris tidak lebih dari 200 kata.
e. Kata kunci dalam bahasa Inggris dan Indonesia maksimal 5 kata kunci ditulis dibawah abstrak
f. Pendahuluan,  memuat  latar  belakang,  perumusan  masalah,  keragka  teoritis  dan  tujuan  penelitian  yang dibuat secara ringkas.
g. Metodologi, memuat  lokasi dan waktu penelitian, bagaimana data diperoleh dan sumbernya, bagaimana metode analisis data, jika metode yang digunakan telah diketahui sebelumnya harus dicantumkan acuannya.
h. Hasil dan Pembahasan, memuat  suatu topik atau permasalahan yang terkait dengan judul, didukung dengan tabel dan gambar yang dibahas secara komperhensif, dikomplementasikan dengan referensi primer yang mendukung, update dan advance .
i. Kesimpulan  dan  Saran,  memuat  pokok-pokok  bahasan  serta  kemampuan  mengartikulasi  temuan  pokok untuk saran yang diberikan.
j. Ucapan terima kasih (bila diperlukan).
k. Daftar Pustaka, dicantumkan dalam naskah bila ada pengutipan dari sumber lain. Proporsi daftar pustaka yang diacu yaitu 80% merupakan rujukan primer dan 80% merupakan terbitan 10 tahun terakhir. Disusun berdasarkan abjad, dan penulisan sesuai dengan peraturan yang sudah baku, misalnya:
[KKP] Kementerian Kelautan dan Perikanan. 2012. Statistik Perikanan Tangkap 2011.  Direktorat Jenderal Perikanan Tangkap Kementerian Kelautan dan Perikanan
Bataglia  P,  Romeo  T,  Consoli  P,  Scottie  G,  and  Andoloro  F.  2010. Characterization  of  The  Artisanal Fishery  and  Its  Socio-Economic  aspect  in  The  Central  Menditerranean  Sea  (Aeolian  Islands, Italy).  Fisheries Research 102 : 87 – 9 .
Pingkan W, Hamzens S, dan Sumardjo. 2007. Strategi Inovasi Sosial Pengembangan Mutu Sumberdaya Manusia Nelayan. Jurnal Penyuluhan Volume 3 Nomor 1.
Fauzi A. dan Anna S. 2005.  Pemodelan Sumberdaya Perikanan dan Kelautan.  Untuk Analisis Kebijakan.
PT. Gramedia Pustaka Utama. Jakarta.
Wibawa T. J, Novianto D, dan Nugroho B. 2012.  Sebaran Spasial Kelimpahan Ikan Cakalang ( Katsuwonus Pelamis )  Berdasarkan Analisis  Data  Satelit  Oseanografi.  Prosiding  InSINas,  29-30  Nopember 2012.
Muksin  D.    2006.    Optimalisasi  Usaha  Perikanan  Cakalang  ( Katsuwonus  pelamis )  Di  Kota  Tidore Kepulauan Provinsi Maluku Utara. Tesis. Program Pascasarjana IPB. Bogor.
Syandri  H.  2013.  Nelayan  Cerdas,  Nelayan  Mandiri. http://www.bunghatta.ac.id/ (diunduh  pada  12 September 2013).
l. Tabel, diketik dalam bahasa Indonesia, diberi judul pada bagian atas tabel, diberi nomor urut (tidak dalam bentuk JPEG).
m. Gambar dan grafik, diketik dalam bahasa Indonesia, diberi judul singkat pada bagian gawah gambar dan diberi nomor urut.