## Identifikasi zona lemah pada ruas jalan utama Ajibarang – Gumelar kabupaten Banyumas menggunakan metode geolistrik resistivitas
Tita Murwiyanti, Sehah*, dan Sukmaji Anom Raharjo Program Studi Fisika, Fakultas MIPA, Universitas Jenderal Soedirman Jalan Dr. Suparno No.61 Karangwangkal Purwokerto Jawa Tengah *email: sehah.geophysics@gmail.com
Abstrak  – Penelitian  menggunakan  metode  geolistrik  resisitivitas  konfigurasi  Wenner  telah  dilakukan  untuk mengidentifikasi  struktur  batuan  bawah  permukaan  khususnya  zona  lemah  pada  ruas  jalan  utama  Ajibarang – Gumelar, Kecamatan Ajibarang, Kabupaten Banyumas. Akuisisi data resistivitas telah dilakukan di dua lintasan dengan  panjang  masing-masing  lintasan  sebesar  200  meter.  Data  yang diperoleh  adalah  nilai  resistivitas  semu batuan bawah permukaan. Hasil pemodelan terhadap resistivitas semu secara inversi menghasilkan penampang resistivitas  batuan  bawah  permukaan  secara  dua  dimensi  (2D).  Hasil  interpretasi  terhadap  penampang resistivitas  menunjukkan  tiga  lapisan  batuan  yang  terdiri  atas  batupasir  berbutir  halus  hingga  sedang  dengan nilai  resistivitas  2,37  –  6,56  Ωm,  batunapal  gampingan  dengan  nilai  resistivitas  6,32  –  12,60  Ωm,  dan batugamping  dengan  nilai  resistivitas  12,10  –  24,30  Ωm.  Hasil  interpretasi  litologi  terhadap  penampang resistivitas menunjukkan adanya zona lemah di kawasan tersebut pada titik pengukuran ±140 –  180 meter. Zona lemah  tersebut  diinterpretasi  sebagai  lapisan  batugamping  dan  batupasir  berbutir  halus  hingga  sedang  yang bersifat lunak dan tidak kompak.
Kata kunci: zona lemah, resistivitas, jalan utama Ajibarang-Gumelar, Banyumas
Abstract – A Research using the geoelectric-resistivity method with Wenner configuration has been carried out to  identify  the  subsurface  rock  structures  especially  weak  zones  on  the  part  of  main  road  of  Ajibarang  – Gumelar,  Ajibarang  District,  Banyumas  Regency.  Resistivity  data  acquisition  has  been  carried  out  on  two trajectories with a length of each trajectory is 200 meters. The data acquired are the apparent resistivity values of  subsurface  rocks.  The  modeling  results  of  apparent  resistivity  values  in  inversion  have  produced  a  two- dimensional  (2D)  cross section  of subsurface  rock resistivity. The  interpretation results  of the resistivity cross section  have  shown  three  layers  of  subsurface  rocks  consisting  of  fine  to  moderate  grained  sandstone  with  a resistivity value of 2.37 – 6.56 Ωm, limely marl with a resistivity value of 6.32 – 12.60 Ωm, and limestone with a resistivity  value  of  12.10  –  24.30  Ωm.  The  results  of  lithological  interpretation  of  the  resistivity  cross  section have shown the existence of a weak zone in this area at the measurement point about of 140 – 180 meters. The weak  zone  is  interpreted  as  limestones and  sandstones  which  have  fine  to  moderate  grain  that  is  soft  and  not compact
Key words: weak zone, resistivity, Ajibarang-Gumelar main road, Banyumas.

## PENDAHULUAN
Pembangunan  sarana  transportasi  seperti  jalan raya  yang  menghubungkan  antar  wilayah  di Kabupaten  Banyumas  pada  dasarnya  adalah usaha  untuk  memberikan  akses  informasi, ekonomi,  pendidikan,  sosial,  budaya,  dan  aspek lain  secara  lancar  dan  aman.  Mengingat pentingnya  manfaat  sarana  jalan  raya  tersebut, pembangunan  jalan  raya  seharusnya  dilakukan dengan  baik  dan  benar.  Namun,  sarana  jalan raya  tidak  selalu  berbanding  lurus  dengan kelancaran dan kenyamanan bagi para penggunanya  akibat  terjadi  kerusakan  seperti amblesan,  lubang,  dan  retakan.  Amblesan ( subsidence )  adalah  gerakan  tanah  atau  batuan ke  bawah  permukaan  bumi  dari  suatu  titik
datum ,  sehingga  elevasi  muka  tanah  berkurang atau  menjadi  lebih  rendah  dari  semula.  Hal  ini dipengaruhi  oleh  beberapa  faktor  di  antaranya adalah  struktur  geologi  bawah  permukaan  jalan raya  tersebut.  Peristiwa  amblesnya  jalan menunjukkan bahwa kestabilan batuan penyangga  di  bawah  jalan  tersebut  mulai menurun, yang mengakibatkan gangguan kontinuitas kekuatan batuan pada struktur bawah permukaan  jalan  [1].  Beberapa  proses  alami yang  memicu  terjadi  amblesan  adalah  sesar normal,  kars,  penurunan  kaldera.  Sementara kegiatan manusia yang mengakibatkan amblesan adalah  eksploitasi  air  tanah  secara  berlebihan, penambangan  bahan-bahan  galian  secara  masif, dan sebagainya [2].
Salah  satu  jalan  di  Kabupaten  Banyumas yang  mengalami  amblesan  adalah  salah  satu ruas  pada  Jalan  Raya  Ajibarang  –  Gumelar. Secara  administratif,  jalan  raya  ini  terletak  di Desa  Karangbawang  Kecamatan  Ajibarang Kabupaten  Banyumas.  Di  kawasan  ini  telah terjadi  amblesan,  tepatnya  di  jalan  yang menghubungkan  antara  Kecamatan  Gumelar dengan  Ibukota  Kabupaten  Banyumas.  Bahkan pada  sebagian  ruas  Jalan  Raya  Ajibarang  – Gumelar  telah  terjadi  amblesan  hingga  longsor seperti ditunjukkan pada Gambar 1 . Sebenarnya amblesan jalan raya ini telah terjadi beberapa  tahun  sebelumnya,  namun  pemerintah hanya  menambal  dan  belum  mengambil  upaya teknis  untuk  memperbaikinya  secara  kongkrit [3]. Salah satu upaya teknis untuk mengidentifikasi  zona  lemah  (amblesan)  pada jalan  adalah  melalui  survei  geolistrik.  Survei geolistrik menjadi langkah awal untuk menginvestigasi struktur geologi bawah permukaan  [4].  Hasil  survei  geolistrik  ini memberikan  gambaran  visual  zona  yang teridentifikasi lemah (berpotensi longsor), sehingga dapat dijadikan acuan untuk melakukan penanggulangan secara teknis. Teknik yang digunakan
untuk mengidentifikasi zona-zona lemah adalah metode  geolistrik  resistivitas.  Metode  geolistrik resistivitas  adalah  salah  satu  metode  geofisika yang  bertujuan  mempelajari  sifat  fisis  batuan atau  objek  di  bawah  permukaan  bumi berdasarkan  sifat-sifat  kelistrikannya.  Metode geolistrik resistivitas digunakan
menggambarkan distribusi variasi nilai resistivitas  listrik  di  bawah  permukaan  secara satu  dimensi  (1D)  atau  dua  dimensi  (2D) berdasarkan hasil pengukuran yang dilakukan di permukaan bumi [5]. Metode geolistrik resistivitas  ini  umumnya  diterapkan  untuk eksplorasi  dangkal  dengan  batas  pendeteksian bawah  permukaan  berkisar  300  –  500  meter. Nilai  resistivitas  yang  terukur  berkaitan  dengan parameter fisis batuan seperti mineral, kandungan  fluida,  dan  porositas  [6].  Pada penelitian  ini,  konfigurasi  elektroda  yang digunakan adalah konfigurasi Wenner.
Konfigurasi Wenner menghasilkan model
penampang batuan bawah permukaan secara 2D.
Selanjutnya korelasi hasil pemodelan resistivitas antar lintasan dapat digunakan untuk mengidentifikasi  zona  lemah  atau  amblesan pada  ruas  Jalan  Ajibarang  –  Gumelar  secara visual.
Gambar  1. Amblesan  jalan  raya  yang  berakibat bencana  longsor  pada  ruas  Jalan  Ajibarang  – Gumelar  Kabupaten  Banyumas  pada  tahun  2017 (https://radarbanyumas.co.id/)

## LANDASAN TEORI
Teknik  akuisisi  data  geolistrik  resistivitas  dapat dilakukan  dengan  mengalirkan  arus  listrik searah  (DC)  ke  dalam  tanah  atau  batuan  kerak bumi melalui dua buah elektroda arus C 1 dan C 2 . Arus  listrik  yang  diinjeksikan  ke  tanah  atau batuan  akan  menyebar  secara  radial  ke  seluruh medium  tanah  atau  batuan.  Polarisasi  listrik yang  terjadi  dalam  medium  bawah  permukaan diukur nilai beda potensialnya melalui dua buah elektroda potensial, yaitu P 1 dan P 2 . Setelah nilai kuat  arus    dan  beda  potensial  diketahui,  nilai resistivitas  semu  ( apparent  resistivity )  batuan bawah  permukaan  dapat  dihitung  dengan persamaan [7]:
= (1)
Di  mana ρ a adalah  resistivitas  semu, K adalah faktor geometri,  V adalah beda potensial, dan I adalah  kuat  arus.  Besar  faktor  geometri tergantung  dari  konfigurasi  atau  model  susunan dan  jarak  bentangan  elektroda  yang  digunakan. Untuk  konfigurasi  Wenner,  susunan  elektroda dibuat  seperti Gambar  2 dengan  nilai  faktor geometri  dapat  dinyatakan  dengan  persamaan [7]:
= 2 (2)
Dengan  demikian  nilai  resistivitas  semu  dalam konfigurasi Wenner dapat dituliskan [7]:
= (3)
Nilai-nilai resistivitas semu tersebut, selanjutnya dimodelkan  sehingga  diperoleh  nilai  resistivitas sesungguhnya.
Gambar  2 .  Susunan  konfigurasi  elektroda  Wenner yang  digunakan  pada  saat  akuisisi  data  geolistrik resistivitas [8].

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  telah  dilakukan  pada  bulan November  2017  hingga  Januari  2018.  Akuisisi data geolistrik resistivitas 2D dengan konfigurasi  Wenner  dilakukan  pada  bulan November 2017 pada ruas Jalan Raya Ajibarang –  Gumelar  Kecamatan  Gumelar  Kabupaten Banyumas,  sebagaimana  terlihat  pada Gambar
3 .  Peralatan  yang  digunakan  pada  survei geolistrik adalah Resistivitymeter merk NANIURA  model  NRD-300  lengkap  dengan instrumen  pendukungnya,  peralatan Global Positioning  System (GPS),  peta  geologi,  lembar pengamatan,  alat  tulis,  aplikasi google  earth , laptop, software Res2Dinv 3.54, dan sebagainya.
Gambar  3. Lokasi  survei  geolistrik  resistivitas  pada ruas  jalan  raya  Ajibarang  –  Gumelar  Kabupaten Banyumas
Teknik  akuisisi  data  geolistrik  dengan konfigurasi Wenner ( lateral mapping ) dilakukan untuk  mendapatkan  penampang  resistivitas batuan  bawah  permukaan  secara  2D.  Akuisisi data dimulai dengan memasang seluruh elektroda pada salah  satu ujung lintasan dengan jarak  antar  elektroda  dibuat  sama,  misalnya a . Selanjutnya dilakukan pengukuran kuat arus ( I ), beda  potensial  (  V ),  dan  posisi datum  point . Selanjutnya seluruh elektroda tersebut digerakkan  secara  bersamaan  ke  arah  ujung
lintasan yang lain sejauh a , dimana elektroda C 1 digeser ke posisi P 1 , P 1 digeser ke P 2 , P 2 digeser ke  C 2 ,  dan  C 2 digeser  ke  arah  ujung  lintasan sebesar a .  Setelah  itu  dilakukan  pengukuran besaran-besaran fisis tersebut kembali.
Demikian  seterusnya,  akuisisi  data  dilakukan sehingga  mencapai  ujung  lintasan.  Untuk mendapatkan  penampang  resistivitas  2D  pada lintasan  tertentu,  akuisisi  data  resistivitas  pada suatu  lintasan  dapat  diulangi  hingga n kali; dimana  setiap  kali  pengulangan,  jarak  antar elektroda  selalu  diperlebar  menjadi  2 a ,  3 a ,  4 a , 5 a ,  6 a dan  seterusnya  seperti  terlihat  pada Gambar  4 .  Adapun  jarak  pergerakan  bersama elektroda  ke  arah  ujung  lintasan  dibuat  tetap sebesar a [9].
Data  yang  diperoleh  secara  langsung  pada masing-masing  lintasan  terdiri  atas  kuat  arus listrik  ( I ),  beda  potensial  (  V ),  dan  jarak  antar elektroda ( a ). Adapun faktor geometri ( K W ) dan nilai  resistivitas  semu  ( ρ a )  untuk  setiap pengukuran data dihitung berdasarkan persamaan  (2)  dan  (4).  Panjang  lintasan pengukuran  dibuat  200  meter,  dengan  jarak spasi pergerakan elektroda ke arah kanan adalah 10 meter. Dengan demikian jumlah data terukur untuk  satu  lintasan  adalah  63 sheet data berdasarkan Gambar  4 .  Jumlah  lintasan  untuk akuisisi  data  adalah  2  buah,  yang  terdiri  atas Lintasan  WA-01  dan  Lintasan  WA-02  dengan panjang masing-masing sebesar 200 meter. Pada konfigurasi  Wenner,  besarnya  data datum  point untuk  setiap n pengukuran  dapat  dihitung berdasarkan  jarak  antar  elektroda,  seperti Gambar 5 [9].
Gambar 4 . Skema pergerakan elektroda arus (C 1 dan C 2 ) dan elektroda potensial (P 1 dan P 2 ) pada akuisisi data resistivitas menggunakan konfigurasi Wenner [9].
Resistivitas  yang  diperoleh  dari  akuisisi data  menggunakan  konfigurasi  Wenner  seperti persamaan (1) adalah resistivitas semu ( apparent  resistivity ).  Besarnya  nilai  resistivitas semu  tergantung  dari  jarak  antar  elektroda  ( a ) dan  heterogenitas  medium  atau  batuan  bawah permukaan.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  setiap lapisan  batuan  di  dalam  kerak  bumi  memiliki resistivitas  yang  berbeda,  tergantung  dari beberapa  parameter  seperti  kandungan  mineral
logam,  tekstur,  kandungan  air,  temperatur, permeabilitas  medium,  umur  geologi  batuan, dan  sebagainya  [7].  Pemodelan  terhadap  data resistivitas  semu  yang  diperoleh  menghasilkan penampang resistivitas batuan bawah permukaan. Resistivitas hasil pemodelan diasumsikan  sebagai  nilai  resistivitas  batuan bawah  permukaan  yang  sesungguhnya  ( true resistivity ).  Selanjutnya  nilai  resistivitas  untuk masing-masing lapisan pada penampang resistivitas  diinterpretasi,  sehingga  diperoleh penampang  litologi  batuan  bawah  permukaan secara  2D  [10],  termasuk  zona  lemah  atau amblesan.
Gambar 5 . Posisi titik-titik datum point untuk setiap n pengukuran pada sebuah lintasan hasil akuisisi data resistivitas menggunakan konfigurasi Wenner [11].

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Kegiatan  akuisisi  data  geolistrik  resistivitas menggunakan konfigurasi Wenner telah dilakukan  pada  dua  lintasan  yang  diletakkan  di kawasan zona lemah atau amblesan di ruas Jalan Raya Ajibarang – Gumelar Desa Karangbawang Kecamatan  Ajibarang  Kabupaten  Banyumas, seperti  telah  diperlihatkan  pada Gambar  3 . Seluruh  data  resistivitas  semu  ( ρ a )  masing- masing  lintasan  dimodelkan  menggunakan perangkat  lunak  Res2Dinv  3.54  sehingga diperoleh  penampang  resistivitas  batuan  bawah permukaan seperti ditunjukkan pada Gambar 6 dan Gambar  7 .  Kedalaman  maksimum  hasil pemodelan  adalah  24,9  meter  untuk  Lintasan WA-01  dan  18,7  meter  untuk  Lintasan  WA-02. Model  penampang  resistivitas  batuan  bawah permukaan yang diperoleh, selanjutnya diinterpretasi  berdasarkan  informasi  geologi setempat, sehingga diperoleh model penampang litologi  batuan  bawah  permukaan.  Secara lengkap hasil interpretasi penampang resistivitas bisa dilihat pada Tabel 1 dan Tabel 2 .
Gambar  6 .  Penampang  resistivitas  batuan  bawah  permukaan  hasil  pemodelan  konfigurasi  Wenner  pada Lintasan WA-01.
Gambar  7 Penampang  resistivitas  batuan  bawah  permukaan  hasil  pemodelan  konfigurasi  Wenner  pada Lintasan WA-02.
Tabel  1 .  Hasil  interpretasi  litologi  batuan  bawah permukaan  berdasarkan  nilai  resistivitas  pada Lintasan WA-01
No. Nilai Resistivitas (Ωm) Hasil Interpretasi Litologi 1 2,45 – 6,56 Batupasir berbutir halus hingga  sedang  yang  mudah terisi air
2 6,56 – 12,6 Batunapal gampingan 3 12,6 – 24,3 Batugamping Catatan : posisi ujung kiri lintasan WA-01 adalah 7  25′ 51,53′′ LS dan 109  3′ 33,54′′ BT dan ujung kanan adalah 7  25′ 55,77′′ LS dan 109  3′ 37,52′′
Tabel  2 .  Hasil  interpretasi  litologi  batuan  bawah permukaan  berdasarkan  nilai  resistivitas  pada Lintasan WA-02
No. Nilai Resistivitas (Ωm) Hasil Interpretasi Litologi 1 2,37 – 6,32 Batupasir berbutir halus hingga sedang yang mudah terisi air 2 6,32 – 12,1 Batunapal gampingan 3 12,1 – 23,3 Batugamping Catatan: posisi ujung kiri lintasan WA-02 adalah 7  25′ 51,28′′ LS dan 109  3′ 33,77′′ BT dan ujung kanan adalah 7  25′ 55,57′′ LS dan 109  3′ 37,52′′
Hasil  interpretasi  terhadap  penampang resistivitas batuan bawah permukaan di Lintasan WA-01  dan  Lintasan  WA-02  menunjukkan bahwa  formasi  batuan  yang  ter- cover di  dalam penelitian  adalah  formasi  Tapak  yang  tersusun atas batupasir, batugamping, dan napal gampingan [12]. Secara umum, daerah penelitian  terdiri  atas  tiga  formasi  [12],  yang meliputi formasi batuan Gunungapi Slamet tidak terurai  berupa tuff ,  formasi  Halang  berupa tuff dan napal, serta formasi Tapak yang  terdiri  atas batupasir, batugamping, napal gampingan. Hasil interpretasi  batuan  ini  digambar  ulang  menjadi model  penampang  litologi  dua  dimensi  (2D) sebagaimana  ditunjukkan  pada Gambar  8 dan Gambar  9 .  Kedua  gambar  ini  menunjukkan keberadaan  lapisan  batuan  sebagai  zona  lemah (berpotensi  ambles)  yaitu  lapisan  batugamping dengan  nilai  resistivitas  12,1  –  24,3  Ωm  serta lapisan  batupasir  berbutir  halus  hingga  sedang dengan nilai resistivitas 2,37 – 6,56 Ωm.
Lapisan batugamping terletak di permukaan jalan  sehingga  langsung  terkena  gaya  berat  dari kendaraan-kendaraan  berat  yang  melintas  di atasnya.  Batugamping  memiliki  massa  jenis  2,3 –  2,7  g/cm 3 [13]  dan  bersifat porous dengan warna  yang  bervariasi  seperti  putih,  abu-abu muda  hingga  tua,  coklat,  dan  merah  hingga kehitaman yang dipengaruhi zat-zat pengotor di dalam batuan. Namun demikian sifat fisik, kadar mineral,  dan  kenampakan  batugamping  dapat berubah  jika  mengalami  diagenesa  hingga pemalihan  akibat  tekanan  dan  temperatur, sehingga  terjadi  penghabluran  kembali  material penyusun  batugamping  [14].  Sifat  batugamping yang porous (memiliki banyak pori dan rekahan pada  tubuhnya)  memicu  air  hujan  atau  air permukaan  masuk  dengan  mudah  menuju  ke bawah  permukaan,  sehingga  mengakibatkan batugamping menjadi lebih lunak.
Di  bawah  batugamping,  diinterpretasi terdapat batunapal gampingan yang diperkirakan merupakan batuan lempung berkarbonat dengan sisipan  gamping.  Pada  saat  kondisi  jenuh  akan air  (mengandung  fluida)  batuan  ini  memiliki sifat  agak  lembek  dan  mudah  hancur  atau berubah bentuk. Sedangkan pada kondisi kering batuan  ini  bersifat  agak  keras  meskipun  relatif rapuh.  Lapisan  batunapal  gampingan  relatif tidak  tebal  sehingga  kontribusinya  untuk memperkuat zona lemah relatif  kecil. Di bagian bawah  lapisan  batunapal  gampingan  terdapat batupasir  berbutir  halus  hingga  sedang  yang diestimasi  tidak  keras,  tidak  kompak,  mudah ditembus  air,  dan  dapat  berubah  struktur lapisannya  mengikuti  beban  lapisan  di  atasnya atau sekitarnya [14]. Lapisan batupasir ini relatif tebal dan volume yang besar, sehingga dominan ”mengontrol”  zona  lemah  atau  amblesan tersebut.
Gambar 8 . Penampang litologi batuan bawah permukaan hasil interpretasi data resistivitas 2D pada Lintasan WA-01.
Gambar  9 .  Penampang  litologi  batuan  bawah  permukaan  hasil  interpretasi  data  resistivitas  2D  pada  Lintasan WA-02.
Gambar  9 merupakan  korelasi  antara  Lintasan WA-01 dan Lintasan WA-02 yaitu lintasan yang sejajar  dengan  jalan  raya  di  daerah  penelitian. Hasil  interpretasi  menunjukkan  adanya  tiga lapisan  batuan  yang  terdiri  atas  batugamping pada  bagian  atas,  batu  napal  gampingan  pada bagian  tengah,  dan  batupasir  berbutir  halus hingga  sedang  di  bagian  bawah.  Berdasarkan hasil  korelasi  penampang litologi  batuan bawah permukaan,  keberadaan  zona  lemah  di  kawasan Jalan  Raya  Ajibarang-Gumelar  Kecamatan Ajibarang Kabupaten Banyumas dapat diidentifikasi  dengan  mudah.  Lemahnya  zona tersebut  diduga  akibat  kontribusi  dari  struktur yang terbentuk dari tiga lapisan batuan tersebut, dimana  batupasir  sebagai  faktor  pengontrol utama.  Lapisan  batupasir  diperkirakan  tidak mampu  menahan  perubahan  struktur  lapisan  di atasnya  akibat  gaya  berat  yang  menghasilkan tekanan dari kendaraan yang melewati jalan raya tersebut  [15].  Berdasarkan Gambar  10 ,  zona lemah  yang  berpotensi  mengalami  amblesan diperkirakan berada pada titik pengukuran ± (20
–125)  meter  atau  berada  pada  titik  BMS  Km 39,6  –  39,7;  namun  potensi  amblesannya  dapat melebar.  Zona  lemah  itu  sejajar  dengan  zona amblesan  yang  telah  terjadi  di  atas  permukaan jalan raya tersebut.
Berdasarkan hasil interpretasi data resistivitas  dan  korelasi  penampang  litologi Lintasan  WA-01 dan  Lintasan  WA-02,  terdapat dua  faktor  utama  yang  menjadi  penyebab amblesan.  Faktor  pertama  adalah  tidak  terdapat batuan  keras  misalnya  batuan  beku  yang berfungsi untuk menyangga badan  jalan.  Faktor kedua  adalah  adanya  gaya  berat  dari  kendaraan besar  yang  sering  melintas  di  jalan  tersebut sehingga  menyebabkan  permukaan  jalan  raya mengalami tekanan besar. Kondisi ini mengakibatkan struktur batuan bawah permukaan berubah sehingga memicu terjadinya pergerakan  tanah.  Hal  ini  juga  diperkuat  oleh peta  kerentanan  pergerakan  tanah  di  kawasan Kabupaten  Banyumas,  bahwa  kawasan  ini merupakan  zona  kerentanan  pergerakan  tanah menengah [16].
Gambar  10 .  Hasil  korelasi  penampang  litologi  batuan  bawah  permukaan  pada  Lintasan  WA-01  dan  Lintasan WA-02.

## KESIMPULAN
Penelitian  geolistrik  resisitivitas  menggunakan konfigurasi  Wenner  telah  dilakukan  di  jalan utama  Ajibarang  –  Gumelar,  Kecamatan Ajibarang,  Kabupaten  Banyumas.  Penelitian  ini bertujuan  mengidentifikasi  struktur  batuan bawah  permukaan  khususnya  zona  lemah (amblesan).  Akuisisi  data  resistivitas  telah dilakukan  pada  dua  lintasan;  yaitu  Lintasan WA-01  dan  Lintasan  WA-02  dengan  panjang masing-masing  200  meter.  Hasil  akuisisi  data telah  menghasilkan  data-data  resistivitas  semu untuk  masing-masing  lintasan.  Selanjutnya pemodelan    secara  inversi  terhadap  data resistivitas  semu  menghasilkan  penampang resistivitas batuan bawah permukaan secara 2D. Adapun  interpretasi terhadap  model penampang resistivitas  telah  menghasilkan  penampang litologi daerah penelitian.
Penampang litologi masing-masing lintasan menunjukkan  adanya  tiga  lapisan  batuan  yang terdiri  atas  batupasir  berbutir  halus  hingga sedang dengan nilai resistivitas 2,37 – 6,56 Ωm, batunapal  gampingan  dengan  nilai  resistivitas 6,32 – 12,60 Ωm, dan batugamping dengan nilai resistivitas  12,10  –  24,30  Ωm.  Berdasarkan analisis  terhadap  penampang  litologi  yang diperoleh, zona lemah atau amblesan di kawasan ini  terletak  pada  titik  pengukuran  ±(140–180) meter.  Zona  lemah  tersebut  diduga  merupakan kontribusi  dari  model  struktur  batuan  yang terbentuk dari tiga lapisan itu. Namun demikian, kontribusi  yang  dominan  diduga  berasal  dari batugamping dan batupasir berbutir halus hingga sedang yang bersifat lunak dan tidak kompak.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis  menyampaikan  ucapan  terimakasih kepada Kepala Laboratorium Elektronika, Instrumentasi,  dan  Geofisika  Fakultas  MIPA UNSOED  atas  peralatan  Resistivitymeter  dan komponen  pendukungnya  yang  disediakan. Terimakasih  juga  disampaikan  kepada  tim akuisisi  data  di  lapangan  yang  telah  bekerja dengan  keras  dalam  kegiatan  akuisisi  data resistivitas konfigurasi Wenner di kawasan Desa Kasegeran,  Kecamatan  Cilongok,  Kabupaten Banyumas.

## PUSTAKA
[1] Soedarsono,  Analisis  Amblesan  Tanah Akibat  Pembebanan  Pada  Akuifer  Bebas dan  Pengaruhnya  Terhadap  Lingkungan
di  Sebagian  Kota  Semarang,  Jurnal Pondasi 12 (1) (2006) 76-85.
[2] Y.  Ramadhani,  Penyebab  Tanah  Ambles: Penambangan  Hingga  Eksploitasi  Air Tanah.  Wesite/Blog.  Tersedia  pada: https://tirto.id/penyebab-tanah-ambles- penambangan-hingga-eksploitasi-air- tanah-dcgK.  Diakses  tanggal  23  Maret 2020, 2018.
[3] Radar Banyumas, Rusak, Jalur Ajibarang- Gumelar  Rawan  Kecelakaan  (Online).
Wesite/Blog, Tersedia pada:
https://radarbanyumas.co.id/rusak-jalur- ajibarang-gumelar-rawan-kecelakaan/. Diakses tanggal 23 Maret 2020, 2018.
[4] A.A.  Akinlalu,  A.  Adegbuyiro,  and  A.A.
Obore, Application of Electrical Resistivity  Method  in  Designing  a Structural  Model  for  a  Proposed  Filling Station Site, Akure, Southwestern
Nigeria,  Global  Journal  of  Science Frontier  Research:  A  Physics  and  Space Science, 16(6) version 1.0 (2016).
[5] N.U.  Ugwu,  R.T.  Ranganai,  R.E.  Simon, and  G.  Ogubazghi,  Application  of Geoelectrical  Resistivity  Method  to  the Assessment  of  Groundwater  Pollution:  A case  Study  of  Onibu-Eja  Active  Open Dumpsite, Osogbo, Southwestern Nigeria, International  Journal  of  Environmental Protection, 6(1) (2016) 160 – 174.
[6] D.  Santoso,  Pengantar  Teknik  Geofisika. Bandung:  Departemen  Teknik  Geofisika, Institut Teknologi Bandung (ITB), 2002.
[7] W.M.  Telford,  L.P.  Gedaart,  and  R.E. Sheriff, Applied Geophysics 2 nd Ed. New
York, Cambridge University, 1990
[8] H.  R.  Burger,  Applied  Geophysics: Exploring  the  Shallow  Subsurface,  New York, WW Norton, 2006
[9] Sehah, S.A. Raharjo, F. Destiani, Interpretation of 2D-Subsurface Resistivity Data in The Iron Ore Prospect Area  of  Eastern  Binangun  Coastal,
Regency  of  Cilacap,  Central  Jawa. Journal  of  Geoscience,  Engineering, Environment,  and  Technology  (JGEET) 3(4) (2018) 213 – 220.
[10] Sehah,  S.A.  Raharjo,  M.  Vickramdani, Karakteristik Akuifer di Kawasan Prospek Bijih  Besi  Pesisir  Desa  Karang-tawang
Kecamatan Nusawungu Kabupaten
Cilacap  Berdasarkan  Data  Resistivitas 2D,  Bulletin  of  Scientific  Contribution: GEOLOGY 16(3) (2018) 195 – 204.
[11] M.H.  Loke,  Electrical  Imaging  Surveys For  Environmental  and  Engineering Studies: A practical guide to 2-D and 3-D surveys, 2000.
[12] M.  Djuri,  H.  Samodra,  dan  S.  Gafoer, Peta Geologi Lembar Purwokerto – Tegal Jawa;  Skala  1:100,000.  Pusat  Penelitian dan Pengembangan Geologi (P3G). Bandung, 1996.
[13] A.P.  Putra,  E.W.D.  Hastuti,  A.,  Abro, Studi  Potensi Sumberdaya Batu Gamping sebagai Bahan Baku Pembuatan Semen di Kecamatan Buay Sandang Aji Kabupaten Ogan  Komering  Ulu  Selatan,  Jurnal Pertambangan (JP) 1 (3) (2017).
[14] E,  Aditya,  dan  D.D.  Warnana,  Analisa Pengaruh  Kadar  Air  Terhadap  Sifat Resistivitas  dan  Konduktivitas  Batu Kapur  Daerah  Gresik  Jawa  Timur,  Jurnal Fisika Batuan 1(1) (2013) 1 – 5.
[15] S. Makmur, Sehah, Sugito, Analisis Zona Lemah  (Amblesan)  Di  Kawasan  Jalan Raya Gunung Tugel Kabupaten Banyumas  Berdasarkan  Survei  Geolistrik Konfigurasi Wenner, Techno 17(2)
(2016) 111 – 121.
[16] Anonim,  -.  Peta  Zona  Kerentanan  dan Gerakan  Tanah  Kabupaten  Banyumas. Galeri  Pusat  Vulkanologi  dan  Mitigasi Bencana Geologi (PVMBG). Website/Blog. Tersedia di https://vsi.esdm.go.id/gallery/picture.php? /142/category/16    Diakses  tanggal  24 Maret 2020.