Syntax Literate : Jurnal Ilmiah Indonesia – ISSN : 2541-0849 e-ISSN : 2548-1398 Vol. 3, No. 5 Mei 2018
ANALISIS  GAYA  HIDUP  PELAUT  DI  USIA  NON  PRODUKTIF  DALAM MEMBENTUK  ETIKA  TANGGUNG  JAWAB  BAGI  GENERASI  BARU  DI AKADEMI MARITIM CIREBON-BEKASI

## Fereddy Siagian
Akademi Maritim Cirebon ( AMC ) Email: fredy_siagian81@yahoo.com

## Abstrak
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  bagaimana  gaya  hidup  pelaut  yang bersifat negative  yang menjadikan pelaut diakhir hidupnya mengalami kemiskinan. Dan  jika  sudah  ditemukan,  bagaimana  memutuskan  mata  rantai  yang  sudah dibangun dengan waktu yang sangat lama itu, sehingga para pelaut generasi baru khususnya  di  Akademi  Maritim  Cirebon  tidak  terpengaruh  atau terjerumus  dalam lobang yang sama. Dalam hal itu, perlu dilakukan upaya-upaya untuk membentuk etika  tanggung  jawab  bagi  generasi  baru  nanti.  Penelitian  ini  menggunakan pendekatan  kualitatif.  Data  diperoleh  dari  observasi  situasi  sosial  riset  ;  Tempat Riset,  Profil  Akademi  Maritim  Cirebon,  Aktivitas,  serta  wawncara  dengan  dosen dan karyawan Akademi Maritim Cirebon. hasil dari penelitian ini diperoleh dari ke – 10 orang partisipan yaitu rekan para dosen (usia non produktif 58 tahun ke atas), yang ada di Akademi Maritim Cirebon (AMC. Penulis menemukan gaya hidup atau kebiasaan-kebiasaan  yang  sering  dilakukan  oleh  para  pelaut  sehingga mengakibatkan  adanya  kegagalan  dalam  mensejahterakan  keluarga  dan  masa depannya.  ari  penelitian  ini  dapat  ditemukan  solusi  cara  mengembangkan  etika tanggungjawab bagi generasi baru di akademi maritim cirebon: gaya hidup pelaut, pegaruh  gaya  hidup  pelaut  kepada  generasi  baru;  pengaruh  gaya  hidup  kepada generasi  baru,  gaya  hidup  pelaut  dalam  persfektif  etika  tanggung  jawab,  upaya- upaya yang dilakukan oleh pelaut.
Kata Kunci : Gaya Hidup Pelaut,Usia Non Produktif, Etika Tanggung Jawab.

## Pendahuluan
Indonesia  merupakan  Negara  maritim  terbesar  di  dunia.  “Hampir  2/3  wilayah Indonesia  terdiri  dari  laut.  Laut  menjadi  urat  nadi  penting  bagi  angkutan  Laut  yang menghubungi penduduk kita dari ribuan pulau.”( Cakrawala Media Informasi Maritim Edisi 415 ,2013) Ini suatu pertunjukan bahwa cukup banyak orang Indonesia menggantungkan diri  pada  laut,  transfortasi  laut  baik  secara  langsung  maupun  tidak.  Dengan  demikian

## Analisis Gaya Hidup Pelaut Di Usia Non Produktif Dalam Membentuk Etika
masyarakat  Indonesia  memiliki  peluang  dan  kepastian  dalam  memperbaiki  serta meningkatkan kesejahteraan hidup keluarga.
Lautan  Nusantara  yang  begitu  luas  mencapai  75,3%  dari  seluruh  luas  wilayah Indonesia,  sesungguhnya  menyimpan  kekayaan  yang  tiada  tara  dan  memiliki  nilai tamba  yang  tinggi.”( Direktorat  Jenderal  Informatika  dan  Komunikasi  Publik,  Kementerian Komunikasi  dan  Informatika,  2012 Sebuah  nilai  yang  sangat  besar  dan  fantastik.  Dalam sebuah  negara  maritim  seperti  halnya  Indonesia,  transfortasi  laut  terus  dikembangkan menuju  terciptanya  jaringan  transfortasi  laut  yang  handal,  efisien  dan  mampu mendukung  industrialisasi  dan  upaya  pemerataan  khususnya  dibidang  angkutan  laut. Pemerataan  angkutan  laut  terus  diarahkan  agar  makin  menunjang  pertumbuhan ekonomi, stabilitas nasional, serta upaya pemerataan dan penyebaran pembangunan.
Banyak kesempatan untuk peluang kerja dalam bidang perkapalan yang berada di  Tanah air ini  maupun  di  luar  Negara, karena  semakin  besarnya  hubungan  domestik yang  dilakukan  dibidang  perairan/perkapalan.  Hampir  setiap  negara  melakukan pengiriman  barang  melalui  perairan,  dan  makin  banyak  juga  di  pihak  swasta  yang melakukan  perbesaran  bisnis  melalui  perkapalan.  Peluang  yang  banyak  dan  gaji  yang cukup menjanjikan menjadi seorang pelaut.
Terbukanya  lapangan  pekerjaan  dan  gaji  pelaut  yang  cukup  menjanjikan sebagaimana yang diungkapkan Menteri Perhubungan Fredy Numberi berikut ini:
“Lebih  dari  170  ribu  pelaut  Indonesia  bekerja  di  kapal  asing.  Mereka mendapat gaji antara 4 ribu  hingga 10 ribu dolar AS setara Rp36 juta hingga Rp90  juta  per  bulan.  “Pelaut  lulusan  Indonesia  banyak  diminati  perusahaan pelayaran  asing  dan  tiap  tahun  kita  sudah  meluluskan  600  lebih  pelaut langsung  siap  kerja,”  ujar  Menteri  Perhubungan  Fredy  Numberi  usai mewisuda  119  siswa  ahli  Nautika  tingkat  I  dan  123  siswa  ahli  teknika tingkat  I  lulusan  Balai  Besar  Pendidikan Penyegaran  dan  Peningkatan  Ilmu Pelayaran (BP3IP). Sementara itu, Kepala Badan Diklat Kantor Kementerian Perhubungan,  Dedi  Darmawan,  mengatakan  pelaut  lulusan  STIP  maupun BP3IP  lebih  senang  bekerja  di  luar  negeri  karena  gajinya  lebih tinggi.”( www.poskota.co.id )
Dari  pendapatan  atau  gaji  pelaut  tersebut  di  atas,  sangat  fantastik  dan  jauh perbedaannya apabila dibandingkan dengan gaji yang bekerja di darat. Oleh karena itulah, maka pekerjaan ini sangat diminati oleh pelaut-pelaut Indonesia. Melihat gaji yang  cukup  tinggi,  maka  hal  yang  mungkin  bila  seorang  pelaut  mengalami pertumbuhan  ekonomi  yang  pesat.  Bila  dipandang  dari  sudut  pendapatan,
seharusnya  pelaut  akan  menjadi  orang  terkaya  di  tanah  air  ini.  Para  pelaut  dengan gampangnya menabung uang yang banyak, membeli barang-barang berharga, hidup mewah  dan  banyak  juga  yang  berhasil  menginvestasikan  hasilnya  pada  rumah, ladang atau tanah untuk persediaan bagi keluarga di kemudian hari.
Dari hasil pemantauan peneliti atau observasi di lapangan dan wawancara awal kepada beberapa pelaut, di tempat dimana penulis mengajar yaitu di Akademi Maritim Cirebon,  yang  mana  para  dosen  tersebut  kebanyakan  berasal  dari  pelaut  atau  mantan pelaut yang pernah mendapatkan gaji puluhan juta perbulan bahkan sampai ratusan juta per  bulan,  namun  lebih  banyak  yang  masih  memiliki  standar  hidup  yang  serba  pas- pasan atau masih tetap berjuang untuk memenuhi kebutuhan keluarganya.  Sehingga di usia  yang  tua  (non  produktif),  harus  menghabiskan  waktu  untuk  mencari  kebutuhan mengajar sebagai dosen, bahkan masih ada diantara pelaut yang masih tinggal di rumah kontrakan. Pada hal, kalau dilihat dari hasil pendapatan dan lamanya berlayar, dan bila dijumlah pendapatannya sangat besar jumlahnya sudah seharusnya menjadi orang kaya raya.  Hal  tersebut  di  atas  dapat  terjadi  karena  beberapa  factor  penting  yang  diabaikan selama masih aktif bekerja sebagai pelaut. Sehubungan dengan masalah tersebut di atas, maka  penulis  ingin  menulis  penulis  ini  dengan  judul:  Analisis  Gaya  Hidup  Pelaut  Di Usia Non Produktif Dalam Membentuk Etika Tanggung Jawab Bagi Generasi Baru Di Akademi Maritim Cirebon (AMC).

## Metodologi Penelitian
Peneliti  menggunakan  metode  kualitatif.    Menurut  Bogdan  dan  Taylor  (1975) dalam  (Moleong,  2006:4),  kualitatif    sebagai  prosedur  penelitian  yang  menghasilkan data  deskriptif  berupa  kata-  kata tertulis atau  lisan  dari  orang-orang  dan  perilaku yang dapat  diamati,    pendekatan  ini  diarahkan  pada  latar  dan  individu  tersebut  secara  utuh. Dengan menggunakan metode kualitatif peneliti mencari semua data yang  dibutuhkan, kemudian  dikelompok-kelompokan  menjadi  lebih  spesifik.  Objek  penelitian  adalah gaya hidup pelaut di usia non produtif dan upaya membentuk etika tanggung jawab bagi generasi baru di Akademi Maritim Cirebon.
Menurut  Sugiono  pengumpulan  data  dapat  dilakukan  dalam  berbagai  sumber dan  berbagai  cara.  Sugiono  menjelaskan teknik  atau  metode  pengumpulan  data  dilihat dari sumber datanya: Pengumpulan data dapat menggunakan sumber primer dan sumber

## Analisis Gaya Hidup Pelaut Di Usia Non Produktif Dalam Membentuk Etika
sekunder.  Sumber  primer adalah  sumber data  yang  langsung  memberikan  data  kepada pengumpulan  data,  dan  sumber  sekunder  merupakan  sumber  yang  tidak  langsung memberikan  data  kepada  pengumpulan  data.  Misalnya  lewat  orang  lain  atau  lewat dokumen.  Selanjutnya  bila  dilihat  dari  segi  cara  atau  teknik  pengumpulan  data,  maka teknik  pengumpulan  data  dapat  dilakukan  dengan  interview  (wawancara),  kuesioner (angket),  observasi  (pengamatan),  dan  gabungan  ketiganya. Ada  dua  jenis  data  yang dikumpulkan yaitu data primer dan data sekunder.
Data  primer  diperoleh  melalui  Teknik  Observasi  terhadap  sistuasi  sosial  riset  ; Tempat Riset,  Profil Akademi  Maritim Cirebon, Aktivitas  yang diriset dan wawancara yang  dilakukan  kepada  pelaut  usia  non-produktif  (dosen  dan  karyawan  Akademi Maritim  Cirebon),    Untuk  memperoleh  dan  menunjang  data  sekunder,  maka  dalam penelitian  ini  penulis  menggunakan  beberapa  teknik  pengumpulan  data  kepustakaan yang  digunakan  untuk  mempermudah  mendapatkan  data-data,  teori-teori,  metode- metode  penelitian  dari  referensi  buku-buku,  catalog  yang  berkaitan  serta  menunjang penelitian, serta mencari data-data yang dibutuhkan melalui Website atau internet.
Dalam  penelitian  ini,  penulis  akan  menggunakan  teknik  analisa  data  induktif dimana  data  yang  telah  dikumpulkan  dianalisa  hingga  ditemukan  kesimpulan.  proses analisa  data  dalam  penelitian  kualitatif  dilakukan  sejak  awal  hingga  berakhirnya penelitian itu sendiri. Namun analisis data lebih difokuskan pada saat proses dilapangan waktu pengumpulan data dilakukan.
Setelah melewati proses yang panjang, maka peneliti harus menganalisa dengan baik,  menarik  kesimpulan/konklusi  sebagai  hasil  penelitian  kemudian  disajikan  dalam bentuk tulisan sehingga menemukan hipotesis, menemukan makna dari apa yang ingin diketahui dan dicari serta menghasilkan teori baru.

## Hasil dan Pembahasan
Dari hasil data penelitian di lapangan yang diperoleh dari ke–10 orang partisipan yaitu  rekan  para  dosen  (usia  non  produktif  58  tahun  ke  atas),  yang  ada  di  Akademi Maritim  Cirebon  (AMC),  penulis  menemukan  gaya  hidup  atau  kebiasaan-kebiasaan yang  sering  dilakukan  oleh  para  pelaut  sehingga  mengakibatkan  adanya  kegagalan dalam mensejahterakan keluarga dan masa depannya.
Dalam  penelitian  ini,  penulis  menemukan  berbagai  macam  gaya  hidup  pelaut. Adapun gaya hidup pelaut tersebut adalah sebagai berikut;
1. Hidup Mewah
Dari  hasil  wawancara  penulis  kepada  10  partisipan: “Seringkah  anda  membeli barang-barang  bermerk  atau  yang  mahal? (Pertanyaan  1).  Dari  10  Partisipan  ada  7 orang (70%) menjawab “Ya” dan 3 orang (30%) menjawab “tidak”.  Dapat disimpulkan bahwa  pelaut  hidup  dalam  kemewahan.  Hidup  mewah  ialah  hidup  yang  mencari kesenangan.  Hidup  seperti  ini  termasuk  dalam  hedonisme.  Hedonis  akan  menjadikan seseorang menjadi konsumerisme. Untuk mencari kesenangan, maka ia rela melepaskan uang dengan jumlah yang banyak dan selalu yang lebih memiliki nilai yang tinggi. Dari hasil wawancara di atas, jelas menyatakan bahwa para pelaut hidup  dalam kemewahan (Hedonisme,  dan  konsumerisme).  Hidup  mewah  bukanlah  tujuan,  tetapi  hidup  mewah tidak salah bila sebanding dengan tingkat / kelas sosial. Namun, keinginan menjadi kaya akan  menjerat  seseorang  untuk  melakukan  kecurangan.  Demi  supaya  kaya,  ia menghalalkan semua cara.
2. Hidup Berfoya-foya
Pertanyaan penulis selanjutnya kepada partisipan: “ Seringkah anda menghabiskan  uang  dengan  berfoya-foya  seperti  membelanjai  teman,  membeli  motor atau mobil? (Pertanyaan no.2). Dari 10 orang partisipan ada 7 orang (70 %) menjawab “Ya”  (pernah)  bahkan  sering  melakukan  itu  dan  hampir  setiap  pelaut  turun melakukannya. Menurut pengakuan pelaut tersebut, seringkali tanpa disadari uang yang selama ini dikumpulkan, habis begitu saja. Sedangkan yang menjawab “tidak”  hanya 3 orang (30%) saja.
Dapat  disimpulkan  bahwa  para  pelaut  memiliki  gaya  hidup  yang  suka menghabiskan  uang  dengan  berfoya-foya  atau  menghabiskan  uangnya  untuk  mencari kesenangan.  Dari  partisipan  tersebut  mengatakan  bahwa  sakitnya  dulu  hidupnya, sehingga  tidak  bisa  menikmati  dan  membeli  sesuatu  untuk  kepuasannya.  Ketiga  orang tersebut  mengatakan  tidak,  dilatar  belakangi  karena  berasal  dari  kampung  dan  orang yang tidak mampu sehingga ada kerinduan untuk meningkatkan taraf hidup dan derajat orang tuanya dan keluarganya di kampung. Dan ada juga yang bertanggung jawab sama keluarga disertai dengan takut akan Tuhan. Sehingga ia menyadari bahwa pekerjaan itu

## Analisis Gaya Hidup Pelaut Di Usia Non Produktif Dalam Membentuk Etika
adalah  berkat  Tuhan,  jadi  hasilnya  jangan  disia-siakan  begitu  saja.  Hidup  yang  seperti inilah yang sering membuat pelaut tidak memiliki apa-apa diakhir hidupnya.
3. Perselingkuhan (perzinahan)
Pertanyaan  penulis  kepada  partisipan. “Pernahkah  anda  mencari  hiburan seperti: minum-minuman keras dan mencari pasangan di pelabuhan?” (pertanyaan no. 2).  Dari  10  partisipan  menjawab:  “Ya”  sebanyak  8  orang  (80%),  dan  hanya  2  orang (20%)  yang  menjawab  “Tidak”,  artinya  hampir  semua  para  pelaut  pernah  mengikuti hiburan  seperti  minum-minuman  keras  dan  melakukan  hubungan  seks    dengan perempuan lain  yang  bukan  isterinya  atau  pasangannya.  Dari  hasil  wawancara  penulis kepada partisipan, hal itu dilakukannya dengan alasan kesepian dan jauh dari isteri atau keluarga serta kurangnya pergaulan di dalam kapal. Sehingga pada saat turun berlayar, kebanyakan  diantara  pelaut  yang  mencari  hiburan  di  pelabuhan.  Tentunya  perzinahan ini  dilakukan  dengan  berbagai  macam  faktor.  Selain  dari  keharmonisan  keluarga, ketaatan  beragama,  dan  tidak  memiliki  tujuan  yang  jelas.  Dari  partisipan  hanya  ada  2 orang  (20%)  yang  menjawab  tidak.  Menurut  pengakuan  kedua  orang  tersebut  pun, kerapkali  menghadapi  rayuan  dan  peluang  besar  untuk  jatuh  ke  dalam  dosa  tersebut. Namun, oleh karena banyak pertimbangan baik kepada keluarga maupun ajaran Agama yang selama ini ditanamkan oleh orang tua membuatnya berani berkata: “Tidak, untuk dosa”.
Ditinjau dari persfektif  etika tanggung jawab, gaya hidup pelaut yang di bahas di  atas  yaitu:  Hidup  mewah  (hedonis  dan  konsumeris),  hidup  dalam  berfoya-foya, perzinahan / perselingkuhan, hidup pragmatis tidak untuk dicontoh atau teladani, namun ini  perlu  diketahui  oleh  setiap  pelaut,  dosen  yang  mengajar  di  Kemaritiman,  dan tentunya para pelaut junior, agar tidak terjerumus di dalam hal yang sama.
Setiap  pelaut  harus  mendapatkan  pendidikan  sedini  mungkin  agar  memiliki pengetahuan  yang  khusus  tentang  dunia  kemaritiman,  apa  yang  menjadi  faktor-faktor pendukung menjadikan seorang pelaut berhasil dan gagal. Temuan yang ditemukan oleh penulis  ini  akan  disampaikan  kepada  rekan-rekan  dosen  agar  sama-sama  memberikan nasehat kepada taruna di AMC. Untuk melakukan pendidikan atau nasehat diantaranya bisa dilakukan melalui pembinaan rohani, dosen, dan keluarga.
Dalam  hal  ini,  pelaut  juga  memiliki  tanggung  jawab  yang  sama.  Maka  dengan itu, sebagai pekerja di Laut (pelaut), yang memiliki peluang dan gaji yang cukup besar,
tentunya  harus  memikirkan  bagaimana  memiliki  sesuatu  (harta  benda),  agar  bisa melangsungkan kehidupan keluarga. Sebab tidak mungkin selamanya menjadi pelaut.
Supaya  memiliki  tanggung  jawab  yang  baik,  maka  seharusnya  para  pelaut  bisa menabung uangnya dengan tepat dan menginvestasikan untuk hal yang tepat juga. 1. Menabung
Pertanyaan  selanjutnya  ditujukan  kepada  partisipan: “Perlukah  seorang  pelaut menyisahkan  uang  untuk  menabung ketika  anda  masih  aktif  berlayar? (Pertanyaan  4). Dari 10 Partisipan menjawab 10 orang (100%) menjawab “Ya” perlu untuk menabung.
Dari  pengakuan  reponden  atau  partisipan  kesadaran  menabung  itu  ada.  Namun mayoritas menabung uang di Bank. Inilah menjadi salah satu penyebab kegagalan bagi seorang pelaut. Uang yang begitu banyak jumlahnya di Bank tidak dapat menghasilkan, bahkan  harus  membayar  bunga  Bank.  Disamping  itu  juga,  uang  di  Bank  bisa  diambil kapan saja dengan begitu gampangnya. Sehingga tanpa disadari saldo direkening sudah habis.
2. Investasi
Pengertian dan kesadaran Pelaut terhadap investasi ini sangat kurang. Sehingga uang yang didapatkan tidak bisa berputar dan menghasilkan uang. Yang mengakibatkan para pelaut masih tetap berjuang keras untuk memenuhi kehidupan. Hal ini dapat dilihat dari hasil wawancara penulis tehadap pelaut yang menjadi partisipan.
a. Membeli tanah
Salah  satu  Investasi  yang  dibahas  ialah  dengan  membeli  tanah  (ladang ataupun kavlingan). Dari hasil wawancara penulis sebagai berikut: “Pernahkah anda menginvestasikan  uang  anda  dalam  bentuk  membeli  tanah?” (  Pertanyaan  no.  5). Adapun jawaban dari partisipan yang  menjawab “ya” ada sebanyak 5 orang (50%), dan  “tidak”  ada  5  orang  (50%).  Kalau  dilihat  dari  pertanyaan  no.  1  di  atas  yang menjawab  “Ya”  akan  pentingnya  menabung  sebanyak  100%.  Tetapi  dalam kenyataannya  hanya  50%  atau  setengah  dari  partisipan  yang  tidak  suka  jenis investasi  membeli  tanah.  Investasi  tanah  memiliki  nilai  yang  tinggi.  Selain  uang dapat  tersimpan  dengan  baik,  harga  tanah  yang  setiap  tahunnya  meningkat  bahkan tanah tersebut bisa menghasilkan setiap musimnya. Kurangnya minat untuk membeli tanah  didasari  beberapa  faktor  seperti  lebih  aman  kalau  menabung  di  Bank,

## Analisis Gaya Hidup Pelaut Di Usia Non Produktif Dalam Membentuk Etika
memfokuskan  diri  untuk  kebutuhan  dan  pendidikan  anak-anak,  dan  tidak  bisa tersimpan uang.
b. Rumah / kontrakan
Investasi  dengan  membeli  rumah  pribadi  atau  rumah  kontrakan  itu  kurang diminati oleh pelaut. Dari pertanyaan selanjutnya: “Pernahkah  anda menginvestasikan uang anda dalam bentuk membeli rumah / kontrakan? (Pertanyaan 6). Yang menjawab “Ya” untuk membeli rumah pribadi ada 10 orang (100%), namun yang menginvestasikan uang untuk membeli atau membuat rumah kontrakan hanya 5 orang  (50%).  Rumah  pribadi  itu  penting,  tetapi  sebesar  dan  sebagus  apapun  rumah pribadi yang ada, jika tidak bisa menghasilkan tatkala turun berlayar, rumah tersebut juga bisa habis terjual untuk kebutuhan. Dari partisipan sendiri sudah membuktikan rumah  mewah  yang  dimilikinya  selama  ini,  terjual  untuk  kebutuhan  karena kebangkrutan  buka  usaha  dan  tidak  ada  lagi  penghasilan.  Menginvestasikan  uang dengan membeli rumah kontrakan atau sewaan adalah cara yang tepat karena dapat menambah pendapatan dalam setiap bulannya.
c. Logam mulia
Dari  pertanyaan  selanjutnya  kepada  partisipan:  “ Pernahkah  anda menginvestasikan  uang  anda  dalam  bentuk  Logam  mulia?” (Pertanyaan  no.  7). Adapun jawaban partisipan yang mengatakan: “Ya” sebanyak 10 orang (100%) yang mengatakan pernah dan suka membeli logam mulia berupa emas dan berlian. Namun yang  menjadi  masalah  ialah  motivasi  membeli  logam  mulia  tersebut  bukan  untuk investasi  semata,  tetapi  hanya  untuk  perhiasan.  Biasanya  seseorang  membeli perhiasan  memiliki  kelemahan,  seperti  bila  sudah  bosan  maka  akan  dijual  dan ditukar. Tidak melihat sedang lagi naik atau turun. Padahal uang pembuatannya atau upah tukangnya tentunya mengalami kerugian. Dari 10 orang partisipan menyatakan senang  untuk  membeli  logam  mulia,  tetapi  hanya  2  orang  (20%)  yang  menyatakan membeli  logam  mulia  untuk  investasi  atau  bisnis.  Sedangkan  8  orang  (80%) menyatakan untuk perhiasan saja. Dapat sisimpulkan bahwa pembelian emas bukan sebagai investasi, tetapi perhiasan yang lebih cenderung kepada gaya. Menunjukkan kemampuan dan keberadaannya.
d. Membuka usaha sendiri
Dalam  membuka  usaha  baru,  harus  diperhatikan  permintaan  masyarakat terhadap  produk  yang  dijual.  Dari  10  orang  Partisipan  kurang  menyadari  dan melakukan jenis investasi ini. “Pernahkah anda menginvestasikan uang anda dalam bentuk  membuka  usaha  sendiri?” (Pertanyaan  no.  8).  Yang  menjawab  “Ya” sebanyak  4  orang  (40%),  sedangkan  “tidak”  ada  sebanyak  6  orang  (60%). Kurangnya  perencanaan  akan  masa  depan  menjadikan  banyak  para  pelaut  diakhir hidupnya harus memulai lembaran baru atau berjuang. Yang seharusnya, di usia yang sudah tua tinggal menikmati hasil apabila bisa mengelola keuangan dengan baik dan membuka usaha sendiri.
Untuk  memustuskan  mata  rantai  yang  selama  ini  menghancurkan  pelaut,  agar tidak  terulang  dengan  hal  yang  sama  kepada  para  pelaut  generasi  baru  khususnya  di Akademi Maritim Cirebon (AMC), maka penulis meminta masukan kepada partisipan, bagaimana  upaya-upaya  yang  dilakukan  untuk  mengembangkan  etika  tanggung  jawab bagi generasi baru. Adapun upaya-upaya tersebut adalah sebagai berikut:

## a. Menekuni Agama
Dari  10  orang  partisipan  mengatakan  pentingnya  menekuni  ajaran  yang dianut  sebanyak  6  orang  (60  %).  Ini  pendapatkan  nilai  tertinggi  dari  yang  lain. Kesadaran  akan  menekuni  ajaran  Agama  yang  dianut  akan  teruji  ketika diperhadapkan  dengan  godaan-godaan  dari  lingkungan.  Dari  hasil  wawancara  yang dilakukan,  kejatuhan  pelaut  ke  dalam  dosa  tentunya  didasari  oleh  karena  kurang menekuni  ajaran  Agama.  Maka  dengan  itu,  ketekunan  melakukan  ajaran  agama  ini perlu  diperhatikan  dari  sejak  dini.  Sehubungan  dengan  itu,  Akademi  Maritim Cirebon  memberanikan  diri  memberikan  Motto:  “CAKAP  ROHANI”.  Hal  ini terinspirasi  dari  para  pelaut  dan  Ibu  Yayasan,  Rista  Saragih,  S.Sos  yang  juga mempunyai pengalaman banyak dibidang Kemaritiman.
Untuk  menindaklanjuti  motto  ini,  maka  Akademi  Maritim  Cirebon (AMC).Berusaha  agar  Taruna  AMC  memiliki  iman  yang  kuat  sesuai  dengan  ajaran Agama  yang  dianutnya.Sebagai  bukti  kongkrit  setiap  pagi  pada  pukul.  4.30  wib setiap  taruna/i  harus  bangun  untuk  mempersiapkan  diri  beribadah.  Agama  Muslim “sholat  subuh”  di  Masjid  (dalam  lingkungan  sekolah),  sedangkan  Agama  Kristen juga mengadakan “Doa Pagi” di Rumah Doa (Dalam lingkungan sekolah). Tentunya
harapan  ke  depan,  agar  setiap  taruna/I  generasi  baru  di  AMC  khususnya  memiliki iman yang kuat sehingga tidak terpengaruh dengan lingkungan.
b. Mengelola keuangan dengan baik
Dari 10 Partisipan mengatakan ada 5 orang yang juga mengatakan pentingnya mengelola  keuangan  dengan  baik.Menabung  dan  menginvestasikan  uang  dengan baik dan tepat guna agar bisa menambah income atau pemasukan setiap bulannya.
Keuangan  harus  dikelola  dengan  baik.  Seberapapun  uang  dipegang  akan cepat habis, jika tidak bisa menabung. Bahkan jenis tabungan pun harus diperhatikan Seperti system suku Tionghoa, yang tidak mau menabung di Bank karena tidak akan bisa  menghasilkan  uang,  justru  harus  mengeluarkan  uang  untuk  membayar  bunga Bank.
Ada baiknya pengelolaan keuangan itu dilakukan dengan cara menginvestasikan  kepada  hal-hal  berikut:  Membeli  tanah,  logam  mulia,  saham, bahkan  membuka  usaha  seperti:  dagang,  bengkel,  dll.  Disamping  pendapatan meningkat,  hal  ini  juga  dilakukan  untuk  mengantisivasi  ketika  masih  menunggu kapal dan tidak berlayar lagi.
c. Melanjutkan  pendidikan kejenjang yang lebih tinggi
Long  life  education  adalah  motto  yang  tidak  asing  lagi.Tetapi  sering  sekali orang mengabaikannya. Pemahaman ketika sudah usia 30 tahunan atau sudah nikah tidak perlu lagi sekolah dengan alasan tidak sanggup lagi berpikir atau justru sudah tidak penting lagi.
Dari  10  orang  partisipan  ada  4  orang  yang  mengatakan  meningkatkan pendidikan  itu  penting.Tidak  puas  dengan  gelar  yang  sudah  dia  dapat.Pelaut  pada umumnya,  jarang  berpikir  melanjutkan  pendidikan  ke  jenjang  yang  lebih  tinggi diakibatkan  sudah  memiliki  pendapatan  di  atas  rata-rata.  Pada  hal  tidak  disadari, ketika  ia  melanjutkan  pendidikan  ke  jenjang  yang  lebih  tinggi.  Disamping  peluang dan  gajinya  yang  semakin  besar.  Tatkala  nanti  sudah  tidak  mau  berlayar  lagi,  bisa mengajar  jadi  dosen  di  Sekolah  Kemaritiman.  Sulitnya  mencari  dosen  profesi diakibatkan kurangnya minat para pelaut melanjutkan pendidikannya. Menyekolahkan  anak  sampai  kejenjang  pendidikan  yang  lebih  tinggi  juga  sebagai investasi  dihari  tua.  Sebab  ketika  anak-anak  sudah  jadi  dan  bekerja  dengan  baik,
maka  ada  satu  kebahagiaan  tersendiri  dan  bahkan  itu  juga  akan  bisa  membantu dimasa tua.
d. Menyumbang untuk dana social
Manusia  adalah  mahluk  ciptaan  Tuhan  sebagai  mahluk  sosial,  yaitu  mahluk yang  tidak  dapat  hidup  seorang  diri.  Jadi  harus  membutuhkan  bantuan  orang  lain. Dalam hal ini perlu ada tolong menolong. Yang kuat menguatkan yang lemah, yang berkelimpahan membantu yang kekurangan. Seperti halnya pelaut yang dipercayakan Tuhan  mendapatkan  uang    dengan  jumlah  yang  besar,  sebaiknya  dapat  membantu orang  yang  belum  beruntung  atau  masih  membutuhkan  pertolongan,  seperti: Pantiasuhan,  membangun  rumah  ibadah,  sekolah  Tinggi  Theologi,  bahkan  menjadi donator atau sponsor bagi orang yang tidak mampu. Hal ini adalah satu sikap positif dalam melayani Tuhan. Tentunya, apa yang ditabur akan dituai juga. Dan orang yang menabur banyak, akan menuai banyak juga.

## e. Menjaga keharmonisan keluarga
Dari  10  orang  partisipan  ada  3  orang  yang  mengatakan  keharmonisan keluarga  perlu  dijaga  dengan  baik.  Keluarga  terdiri  dari  ayah,  ibu  dan  anak-anak. Dalam  keluarga  harus  dijaga  keharmonisan.  Dalam  KBBI,  keharmonisan  perihal (keadaan) harmonis; keselarasan; keserasian” (www.artikata.com). Seorang keluarga yang  disebut  harmonis  apabila  adanya  keserasian.  Berbicara  keserasian  disana  ada kejujuran  dan  keterbukaan  dan  tidak  ada  yang  merugikan  satu  pihak.Sebagai  isteri yang  baik,  ia  harus  melayani  suami  ketika  turun  belayar  dengan  senyum,  dan  bisa mengelola  keuangan  bahkan  menjaga  kepercayaan  suami  dengan  baik.  Jika  hal  ini tidak  bisa  dijaga  oleh  isteri,  ini  juga  yang  mengakibatkan  si  suami  akan  mencari hiburan  di  luar  sana  yang  bisa  memperhatikan  kehidupannya.  Maka  tidak  sedikit pelaut  yang  menikah  lebih  dari  1  kali  dan  mempunyai  selingkungan  dimana-mana. Bila  keharmonisan  ini  ada  dalam  kehidupan  keluarga  pelaut,  maka  tentunya  ia berpikir  panjang  untuk  melakukan  dosa.  Sehingga  ia  harus  bertanggung  jawab  atas keluarganya.

## f. Memiliki tujuan hidup
Dari  10  orang  partisipan  ada  2  orang  yang  mengatakan  bahwa  tujuan  hidup itu  perlu  diperhatikan.  Seseorang  harus  memiliki  tujuan  yang  jelas.Ketika  sudah memustuskan untuk bekerja di Pelayaran dengan resiko jauh dari orang tua, isteri dan
keluarga,  maka  perlu  juga  agar  memiliki  target  atau  tujuan.  Sampai  berapa  tahun harus berlaya, apa saja nanti yang akan di beli atau miliki. Kalau tidak berlayar, apa usaha yang cocok dan baik untuk bisa mendapatkan penghasilan.

## Kesimpulan
Gaya  hidup  pelaut  adalah  gaya  hidup  mewah  dan  menggampangkan  segala sesuatu. Dari hasil analisis penulis ditemukan gaya hidup pelaut adalah sebagai berikut: Hidup  mewah,  berfoya-foya  dan  hidup  dalam  perselingkuhan  atau  perzinahan.  Dan tentunya  gaya  hidup  ini  yang  menjadikan  pelaut  diakhir  hidupnya  kurang  beruntung atau hidup dalam penderitaan / pas-pasan yang harus tetap berjuang dimasa tuanya.
Adapun gaya hidup pelaut dalam persfektif etika tanggung jawab adalah sebagai berikut:  Pentingnya  menabung,  menginvestasikan  uang  dengan  baik  (membeli  tanah, logam mulia, meningkatkan pendidikan, bahkan membuka usaha sendiri).
Upaya-upaya  yang  dilakukan  dalam  meningkatkan  etika  tanggung  jawab  bagi generasi  baru  di  AMC  adalah  sebagai  berikut:  Menekuni  ajaran  Agama  yang  dianut, mengelola  keuangan  dengan  baik  dengan  cara  menabung  dan  menginvestasikan  uang dengan  baik  dan  tepat,  melanjutkan  pendidikan  kejenjang  yang  lebih  tinggi,  menjaga keharmonisan keluarga atau rumah tangga, dan memiliki tujuan hidup.

## BIBLIOGRAFI
Direktorat Jenderal Informatika dan Komunikasi Publik, Kementerian Komunikasi dan Informatika.  2012. Membangun  Laut  membangun  Kejayaan  Dulu,  Kini  dan Masa Depan . Jakarta: Kominfo Ditjen IKP
Sugiyono. 2012. Metode Penelitian Pendidikan. Bandung; Alfabeta
Meleong,  Lexy.  2006. Metodelogi  Penelitian  Kualitatif .  Bandung:  PT  Remaja Rosdakarya.
www.artikata.com www.poskota.ac.id