Volume 2, Nomor 1, Tahun 2020 Hal 339 - 351

## Peningkatan Pemahaman Masyarakat tentang Teknis Perbaikan dan Pelebaran Jembatan Penyeberangan Sungai Kecil di Kelurahan Cawang
L.E. Hutabarat 1 , Simanjuntak, P 2 ., Mulyani, A.S 3 , Simanjuntak, R.M. 1,2,3 Universitas Kristen Indonesia, Jakarta, Indonesia
E-mail: Lolom.Hutabarat@uki.ac.id; pstak03@yahoo.com ; agnesyani_79@yahoo.com; rismasimanjuntak@gmail.com;

## Abstrak
Kawasan  hunian  di  Kelurahan  Cawang    membutuhkan  penataan  agar  lebih  baik  dan dapat mendekati pola standar hunian yang layak. Penataan lingkungan kawasan seperti ini  perlu  dilaksanakan  secara  berkelanjutan  karena  seiring  dengan  berjalannya  waktu kawasan perkotaan akan mengalami keterbatasan ruang kota, permukiman yang padat, sistem sanitasi yang buruk serta minimnya ruang publik masyarakat. Salah satu sarana yang  dapat  diandalkan  dalam  pergerakan  masyarakat  di  kelurahan  ini  diantaranya jembatan  penyebrangan  yang  sering  dilalui  warga  untuk  keperluan  sehari-hari. Peningkatkan  pemahaman  masyarakat  tentang  penataan  lingkungan  di  kawasan Kelurahan Cawang dilaksanakan melalui kegiatan PKM Prodi Teknik Sipil FT UKI berupa pendampingan teknis untuk pelebaran jembatan selama total 120 jam yang dimulai dari survei, perencanaan,  konsultasi dan asistensi, finalisasi gambar teknis, penyusunan tata kerja,  serta  persiapan  pelaksanaan  termasuk  pelatihan  tenaga  kerja.  Hasil pendampingan ini telah meningkatkan kesadaran masyarakat dalam memahami konsep dan pengertian kondisi lingkungan secara fisik yang aman, sehat dan nyaman.
Kata Kunci: penataan lingkungan, pendampingan teknis, pelebaran jembatan Cawang

## Abstract
Residential areas in Cawang Village need better structuring and can approach a standard pattern of adequate housing. Regional environmental management like this needs to be implemented in a sustainable manner because over time the urban area will experience limited urban space, dense settlements, poor sanitation systems and lack of public public space.  One  reliable  means  of  community  movement  in  this  kelurahan  is  the  crossing bridge  that  is  often  used  by  residents  for  daily  needs.  Enhancing  the  community's understanding of environmental management in the Cawang area is carried out through the  PKM  Civil  Engineering  Study  Program  PKM  activities  in  the  form  of  technical assistance for bridge widening for a total of 120 hours starting from surveys, planning, consultation  and  assistance,  finalizing  technical  drawings,  preparing  work  procedures, and preparing implementation includes workforce training. The results of this assistance have increased  public  awareness in understanding  the  concepts  and  understanding  of physical conditions that are safe, healthy and comfortable.
Keywords: . Regional environmntal management, technical assistance, bridge widening

## PENDAHULUAN
Meningkatnya pertumbuhan penduduk di Kota Jakarta menimbulkan adanya  konsekuensi  pada  masalah lingkungan yang membutuhkan pembinaan  dan  penataan  menuju
lingkungan  yang  lebih  baik,ramah  dan manusiawi.  Beberapa  kawasan  di daerah  perkotaan    seringkali  secara fisik tidak layak menjadi kawasan untuk hunian  yang  memenuhi  standar  yang secara  umum  dinamakan  dengan kampung  kota.  Kampung  kota  adalah
suatu  bentuk  permukiman  di  wilayah perkotaan yang khas Indonesia dimana penduduknya  masih  memiliki  ikatan kekeluargaan  yang  erat  sebagaimana kehidupan perdesaan dengan kerapatan  bangunan  dan  kerapatan penduduk tinggi. Disamping itu kondisi fisik  bangunan  dan  lingkungan  tidak beraturan  dan  kurang  baik  serta kurangnya  sarana  pelayanan  dasar seperti  air  bersih,  saluran  air  limbah dan  air  hujan,  pembuangan  sampah dan  lainnya  ( Makhmud,  D.  F.  dkk,
2017).
Kawasan  hunian  di  Kelurahan Cawang merupakan salah satu kampung kota yang berada di
Kecamatan  Kramat  Jati.  Berdasarkan data Biro Pusat Statistik luas kawasan ini  adalah  1,75  km²  (BPS,  2017)  yang mencakup 13,46% dari wilayah Kecamatan Kramat Jati. Jumlah penduduk  berdasarkan  data  tahun 2016 sebanyak 13.041 kepala keluarga dengan  total  penduduk  39.602  yang terbagi atas 12 RW dan 121 RT dengan tingkat  kenaikan  penduduk  setiap tahun sebesar 0,46% dengan kelompok umur terbanyak adalah pada usia 20 –50  tahun  yang  masih merupakan usia produktif. Untuk itulah kawasan  hunian  ini  membutuhkan penataan  agar  lebih  baik  dan  dapat
mendekati  pola  standar  hunian  yang layak.  Dalam  mencapai  hal  tersebut diperlukan pendampingan pada masyarakat untuk membantu kesadaran  mereka  agar  dapat  secara mandiri  meningkatkan  kualitas  tata lingkungannya sehingga mampu mendekati  pola  tata  lingkungan  yang aman, sehat dan nyaman.
Gambar 1. Lokasi Kelurahan Cawang Penataan lingkungan kawasan kelurahan  Cawang  perlu  dilaksanakan secara  berkelanjutan  karena  seiring dengan  berjalannya  waktu  kawasan perkotaan akan mengalami keterbatasan  ruang  kota,  permukiman yang padat, sistem sanitasi yang buruk serta minimnya ruang publik masyarakat.  Kawasan  ini merupakan  mitra  stategis  kegiatan pengabdian  kepada  masyarakat  oleh Prodi Teknik Sipil FT UKI. Namun untuk menjaga kontiunitas kesadaran
masyarakat  maka  diperlukan  strategi pelaksanaan  yang  tepat.  Untuk  itu mendampingi masyarakat supaya dapat  secara  mandiri  meningkatkan kualitas kawasannya secara efektif dan berkelanjutan  maka    pendampingan akan  dimulai  dari  tingkat  RT,  RW  dan akhirnya  seluruh  kawasan  Kelurahan Cawang  dapat  memperoleh  manfaat dari  Pengabdian  masyarakat  yang dilakukan oleh  Prodi Teknik Sipil.
Analisis  karakteristik  sarana  dan prasarana  penunjang  di  kelurahan Cawang sangat penting untuk mengetahui  kondisi,  ketersediaan  dan kebutuhan  sarana  dan  prasarana penunjang dalam kawasan pemukiman kampung kota. Secara umum ketersediaan  dan  kebutuhan  pada kawasan pemukiman dapat dilihat dari kondisi dan  manajemen pelayanannya ( Nursyahbani,  R.  dkk,  2015 ). Dengan latar  belakang  kondisi  lingkungan dikelurahan Cawang sekarang,
pengabdian difokuskan pada penataan lingkungan
fisik khususnya penanganan pelebaran jembatan.
Salah satu sarana yang dapat diandalkan dalam pergerakan masyarakat di kelurahan ini diantaranya  jembatan  penyebrangan yang  sering  dilalui  warga  untuk keperluan  sehari-hari  mereka,  dengan harapan  ini  dapat  berdampak  pada kelancaran arus pergerakan orang dan kendaraan  yang  melewatinya.  Untuk meningkatkan fungsi jembatan tersebut solusinya adalah jembatan ini diperlebar sehingga dapat memberikan keleluasaan  pada  pergerakan  orang dan kendaraan yang melewatinya. Dengan  rencana  konstruksi  pelebaran jembatan penyebrangan tersebut diharapkan
dapat membantu tertatanya sarana fisik pada  lingkungan  tersebut.  Proses konstruksi nantinya akan dilaksanakan dengan swadaya masyarakat sehingga diharapkan terbangunnya kesadaran masyarakat untuk membangun, memelihara dan mengembangkan kegiatan  penataan  lingkungan  yang berbasiskan kegiatan pada masyarakat itu sendiri.
Gambar 1. Kondisi jembatan penyebrangan Cawang eksisting
Gambar 2. Bagian bawah jembatan penyebrangan Cawang eksisting

## METODE
Berdasarkan  hal  tersebut  diatas maka Prodi sipil FT UKI merencanakan kegiatan Pengabdian
Kepada Masyarakat ini dengan tahapan sebagai berikut:
1. Model pendampingan kepada masyarakat  adalah  sebagai  upaya pengembangan  program  edukasi kepada  masyarakat  melalui  pola- pola yang lebih berorientasikan pada peningkatan  kualitas  sumber  daya manusia yang memiliki responsibilitas  dan  tangung  jawab yang tinggi terhadap lingkungannya. Keterlibatan  secara  langsung  dan bersama-sama masyarakat menghadapi  dan  menyelesaikan masalah, merupakan program pengabdian  yang  sangat  efektif. Karena  selain  memberikan  manfaat kepada masyarakat di satu sisi, pola semacam  ini  juga  secara  akademis merupakan  implementasi  nilai-nilai keilmuan  dosen  untuk  mengemban fungsi Tri Dharma perguruan Tinggi.
2. Model Perencanaan dan
Perancangan  pelebaran  Jembatan kali  kecil.  Perencanaan  pelebaran jembatan  dilakukan  dengan  melihat kondisi  eksisting  awal  jembatan
asalnya  dan  dilakukan  pelebaran sebatas keperluan yang memungkinkan, hal ini direncanakan dan  dibuat  gambar  teknis  secara sederhana  yang  memenuhi  kriteria keamanan  struktur  serta  memenuhi prinsip  paling  ekonomis  dengan tetap mengacu kepada standar yang berlaku di Indonesia (SNI-T-02-2005 dan SNI 03-2833-2008). Pola perencanaan  ini  juga  melibatkan masyarakat pengguna sehingga diharapkan manfaat akan dirasakan oleh masyarakat penggunanya kelak pada komunitas masyarakat kampung kota serta turut membangun bersama sebagai bentuk tanggung jawab kemandirian masyarakat. Dengan demikian, bukanlah  hal  yang  sulit  untuk melibatkan masyarakat dalam merencanakan,  merancang  sampai pada proses pembangunan jembatan sesuai dengan kebutuhan.
3. Model  Pendampingan  masyarakat dalam  mengorganisasikan  kegiatan pembangunan di masyarakat
kampung kota, kegiatan pembangunan lingkungan yang dilaksanakan  merupakan  program yang  relatif  sudah  berjalan  melalui organisasi RT dan RW maupun lurah setempat.  Namun  dalam  beberapa
Volume 2, Nomor 1, Tahun 2020 Hal 339 - 351
hal  yang  menyangkut  organisasi masih  perlu  penataan.  Hal  ini dimaksudkan agar kegiatan- kegiatan pembangunan yang dilaksanakan masyarakat dapat terorganisir dengan baik dan berkelanjutan. Artinya, dengan pendampingan profesional, kegiatan masyarakat diharapkan lebih terarah dan  dapat  memberdayakan  potensi masyarakat secara optimal.
4. Model yang dikembangkan
merupakan penerapan proses pembangunan  yang  berbasiskan masyarakat  setempat,  mulai  dari pemberdayaan  sumber  dana  lokal sampai pada sumber daya manusia yang melaksanakan pembangunannya.  Penggalian  dan penguatan cara-cara tradisional seperti  iuran/rembugan  dana,  kerja bakti (gotong royong) serta rembugan warga untuk memusyawarahkan berbagai
kegiatan masih tetap menjadi model yang paling efektif diterapkan. Model ini  bukanlah  hal  yang  asing  bagi masyarakat  di  daerah  pinggiran (kampung  kota),  karena  kegiatan- kegiatan  pembangunan  fisik  sudah terbiasa  dilakukan  secara  swadaya dan bersama-sama. Sehingga pelaksanaan  model  seperti  ini  tidak
akan  mendapatkan  kendala  yang berarti.
5. Model berkelanjutan, dengan tercapainya  target  program  pada suatu  kasus  studi  belum  dapat dijadikan sebagai indikator keberhasilan program dalam kerangka  yang  lebih  luas.  Begitu banyak  persoalan  yang  dihadapi masyarakat
baik sosial kemasyarakatan  maupun  masalah fisik lingkungan yang belum tersentuh.  Pada  program  jangka panjang  yang  dirancang  oleh  tim pengabdian  pada  masyarakat  di Kelurahan Kelurahan Cawang, diterapkan  model  tindak  lanjut  yang berkesinambungan.
Gambar 3. Survei awal Tim PKM Prodi Sipil kondisi Jembatan Penyebrangan Cawang
Gambar 4. Asessmen kesiapan warga untuk rencana pelebaran Jembatan Penyebrangan Cawang
Adapun  lokasi  yang  dipilih  adalah Kawasan  Kelurahan  Cawang  dan dimulai  dari    kawasan  RT  01  RW  10 Jalan  Ja'ani  Nasir  No.7    Kelurahan Cawang Kecamatan Kramat Jati Jakarta Timur rumah. Dasar pemilihan lokasi  adalah  sebagai  salah  satu  cara meningkatkan keterlibatan  serta  peran aktif  UKI    dalam  membantu  masalah yang dihadapi masyarakat di lingkungan sekitarnya. Program Pengabdian  Kepada  Masyarakat  ini dilakukan  oleh  dosen  dan  mahasiswa di  Prodi  Teknik  Sipil  Fakultas  Teknik UKI  untuk  merealisasikan  keterlibatan perguruan tinggi dalam proses pembangunan yang dilakukan masyarakat baik dalam bentuk pendampingan  maupun  keterlibatan dalam proses fisik pembangunan.
Kampung  kota  menjadi  titik  tolak dalam  menemukan  urbanitas  baru  di Asia  khususnya  di  Indonesia  yang dapat  menjadi  kunci  dalam  membina kehidupan  perkotaan  yang  lebih  baik ( Nugroho,  A.  C.,  2009) .  Instrumen perencanaan modern untuk permukiman  kota  yang  menuju  pada konsep  keberlanjutan  terhadap  proses yang  ada  (Lim,  W.S.W,  1998)  adalah sebagai berikut:
1. Self  sufficiency ,  yaitu  pemenuhan kebutuhan  kota  seoptimal  dengan
etergantungan  pada  area  sekitar ( hinterland ) seminimal mungkin, serta bersumber dari proses produksi dan reproduksi dari kota itu sendiri dengan menjaga keseimbangan proporsi alokasi pelayanan dan sumber pembiayaan dalam kota.
2. Land  as  Resource ,  optimalisasi penggunaan tanah untuk pembangunan kota sebagai sumber paling vital dengan mengatur penempatan  lokasi,  kapasitas  dan intensitas  serta  kontrol  yang  lebih ketat  terhadap  pembangunan  yang akan  dilaksanakan.  Pengembangan berorientasi pada titik-titik pertumbuhan  yang  dapat  terakses oleh  seluruh  warga  kota  dan  bukan di pusat kota.
3. Shifting  and  Floating  Values ,  terkait nilai lahan yang mengambang pada titik-titik pertumbuhan untuk mencegah ekspansi sektor komersial agar tidak merusak tatanan/struktur kota yang ada serta melindungi  kawasan-kawasan  yang berkarakter dan bersejarah.
4. Transport  and  Mobility ,  penyediaan sistem  transportasi  massal  yang layak  dan  terjangkau  yang  juga berfungsi  untuk  mengurangi  polusi. Selain  itu  juga  berfungsi  untuk
mengurangi penggunaan kendaraan pribadi  yang  dapat  menimbulkan degradasi  lingkungan  kota  akibat terlampauinya  kapasitas  maksimal ruang pergerakan kota.
5. Conservation of Environmental
Areas ,  pelestarian  bangunan  atau
Kawasan  bersejarah  dari  tekanan ekonomi  ruang,  untuk  menjaga identitas  dan  karakter  kota.  Upaya yang  dilakukan  adalah  dengan memberikan  nilai  ekonomi  pada bangunan  atau  kawasan lama ( adaptive  use ),  sehingga  memiliki legitimasi  dan  peran  yang  kuat Sebagai salah satu komponen kota.
Tahapan untuk pelaksanaan kegiatan pendampingan pelebaran jembatan penyebrangan Cawang adalah sebagai berikut:
Gambar 5. Skema Pendampingan
Teknik Pelebaran Jembatan Penyebrangan Cawang

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Berdasarkan kegiatan pengabdian tersebut diatas dan berbagai pengalaman sebelumnya
maka Prodi sipil FT UKI melaksanakan kegiatan pendampingan pada penataan  lingkungan  di  kawasan Kelurahan Cawang khususnya
bimbingan  teknis  untuk  pelebaran jembatan seperti terlihat pada Tabel 1.
Persiapan
Survei awal dan asessmen
Perencanaan Konsultasi dan asistensi Finalisasi gambar Pelatihan dan konstruksi
penyusunan tata kerja penyuluhan tata kerja
persiapan konstruksi
Volume 2, Nomor 1, Tahun 2020 Hal 339 - 351

## Tabel 1. Pendampingan Teknis Pelebaran Jembatan Penyebrangan Cawang
Bulan Frekuensi pendampingan Hasil pendampingan Maret 2018 Tgl 5, 12, 19 dan 26 4 @ 3 jam survey April 2018 Tgl 2, 9, 16, 23 dan 30 5 @ 3 jam perencanaan Mei 2018 Tgl 7, 14, 21 dan  28 4 @ 3 jam konsultasi dan asistensi Juni 2018 Tgl 4, 11, 18 dan  25 4 @ 3 jam Finalisasi gambar Juli 2018 Tgl  2, 9, 16, 23 dan  30 5 @ 3 jam penyusunan tata kerja Agustus 2018 Tg  6, 13, 20 dan  27 4 @ 3 jam penyuluhan tata kerja Septembe r 2018  Tgl 3, 10, 17 dan  24 4 @ 3 jam
persiapan konstruksi
Oktober 2018 Tgl 1, 8, 15, 22 dan 29 5 @ 3 jam pelatihan dan konstruksi November 2018 Tgl 5, 12, 19 dan  26
4 @ 3 jam pelatihan dan konstruksi
Desember 2018 Tgl 3, 10, 17, 24 dan  31   5 @ 3 jam
pelatihan dan konstruksi
Total Pendampingan  120 jam
Sumber: Laporan PKM Prodi Teknik Sipil Semester Genap 2017/2018
Adapun hasil pendampingan teknis pelebaran  jembatan  penyebrangan
Cawang berupa gambar teknis jembatan terlihat pada Gambar 3,4,5.
Gambar 6. Denah Pembalokan Pelebaran Jembatan Cawang
Gambar 7. Tampak Samping Pelebaran Jembatan Cawang
Gambar 8. Potongan I-I StrukturJembatan Cawang
Manfaat dari kegiatan
pendampingan  yang  telah  dilakukan adalah sebagai berikut:
a.  Secara berkelanjutan masyarakat  dapat  memahami konsep  dan  pengertian  kondisi lingkungan    secara  fisik  yang aman sehat dan nyaman.
b. Secara  berkelanjutan  masyarakat menyadari    pentingnya  penataan lingkungan  masing  masing  secara mandiri  supaya  aman,  nyaman  dan sehat.
c.  Secara  berkelanjutan  masyarakat memiliki ketrampilan cara memperbaiki jembatan sebagai
akses penyeberangan mereka yang kuat dan nyaman  secara mandiri d. Secara  berkelanjutan  masyarakat makin  menyadari  bahwa  pekerjaan penataan lingkungan mereka secara fisik    dapat  berhasil  jika  dilakukan secara  mandiri  dengan  gotong royong.
e. Melalui  pendampingan  ini  Prodi
Teknik  Teknik  Sipil  UKI  dapat meningkatkan kegiatan dengan melakukan penelitian bersama mahasiswa    tentang  konstruksi infrastruktur  seperti  jembatan  di lingkungan Kelurahan cawang f.  Prodi  Teknik  Sipil UKI  dapat memberikan pembinaan secara
kontinu kepada masyarakat di
kawasan kelurahan cawang sekaligus menjadi percontohan kawasan  yang  aman  nyaman  dan sehat  bagi  masyarakat  di  DKI Jakarta
Hasil pendampingan teknis pelebaran  jembatan  penyebrangan Cawang  akan  dipublikasikan  kepada mahasiswa dan publik melalui seminar ilmiah  di  Prodi  Teknik  Sipil  UKI  serta melalui  majalah  UKI  ataupun  Jurnal PKM sehingga penataan lingkungan di kawasan  Kelurahan  Cawang  dapat dipublikasikan kepada masyarakat
sekitar.
Gambar 9. Pelebaran Jembatan Cawang Swadaya Masyarakat
Gambar 10. Persiapan Konstruksi
Pelebaran Jembatan Cawang

## Gambar 11. Pendampingan oleh Tim PKM pada proses konstruksi
Gambar 12. Pengarahan untuk Pekerjaan Pembesian
Gambar 13. Pekerjaan pembesian pada Jembatan Cawang
Gambar 14. Detail pembesian pada Jembatan Cawang

## KESIMPULAN
Kegiatan  pendampingan  teknis
pelebaran  jembatan  penyeberangan sungai kecil di Jl. Haji Nazir  Rt 01 Rw 10 Kelurahan Cawang telah meningkatkan
pemahaman masyarakat tentang penataan lingkungan  di  kawasan  Kelurahan Cawang.  Pendampingan  teknis  ini dilaksanakan  selama  total  120  jam yang dimulai dari survei, perencanaan, konsultasi  dan  asistensi,  finalisasi gambar teknis, penyusunan tata kerja, serta persiapan pelaksanaan termasuk
pelatihan tenaga kerja saat pelaksanaan.  Hasil  pendampingan  ini telah meningkatkan kesadaran masyarakat  dalam  memahami  konsep dan  pengertian  kondisi  lingkungan secara  fisik  yang  aman,  sehat  dan nyaman.
Proses
konstruksi dilaksanakan dengan swadaya masyarakat sehingga terbangun kesadaran masyarakat untuk membangun, memelihara dan mengembangkan  kegiatan  penataan lingkungan  yang  berbasiskan  kegiatan pada masyarakat itu sendiri.

## SARAN
Penataan  lingkungan  kawasan seperti  ini  perlu  dilaksanakan  secara berkelanjutan  karena  seiring  dengan berjalannya  waktu  kawasan  perkotaan akan  mengalami  keterbatasan  ruang kota,  permukiman  yang  padat,  sistem sanitasi  yang  buruk  serta  minimnya ruang publik masyarakat.  Karena  itu kawasan  kelurahan  cawang  sekaligus menjadi  percontohan  kawasan  yang
aman nyaman dan sehat bagi masyarakat di DKI Jakarta.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan terimakasih kepada Lurah Cawang yang telah memberikan kesempatan  untuk  melakukan  survei dan  asessmen  pelebaran  jembatan penyebrangan Cawang.
Gambar 5. Tim PKM dengan Lurah Cawang
Gambar 6. Lurah Cawang Melakukan Inspeksi
Kondisi Eksisting Jembatan Penyebrangan Cawang

## REFERENSI
Badan  Pusat  Statitstik  Kota  Jakarta Timur (2017). Kecamatan
Kramatjati  dalam  Angka.  Jakarta.
210-218.
Dinas Pekerjaan Umum (1992). Bridge Management System (BMS).

## Jakarta: Dinas Pekerjaan Umum.
Fahimuddin,  F.,  Yelvi,  Y.,  &  Sudardja,
H. (2018).
Pembangunan
Jembatan  Penyeberangan  Orang RT  03/RW  04  Kampung  Pondok Manggis,  Kelurahan  Bojong  Baru,
Kecamatan Bojonggede Kabupaten Bogor. Mitra
Akademia , 1 (2).
Kementrian  Pekerjaan  Umum  dan
Perumahan Rakyat (2016). Kamus Istilah Pengembangan Wilayah.
Laporan PKM Prodi Teknik Sipil FT UKI (2018), Pendampingan Teknis
Pada  Perbaikan  Dan  Pelebaran Jembatan  Penyeberangan  Sungai Kecil  Di Jl. Haji Nazir  Rt 01 Rw 10 Kelurahan  Cawang.  LPPM  UKI, Jakarta
Volume 2, Nomor 1, Tahun 2020 Hal 339 - 351
Lim,  W.S.W.  (1998).  Asian  New
Urbanism, Select Books, Singapore
Makhmud,  D.  F.,  Nurhasanah,  F.,
Utami, I. U., Khansha, S., Radnawati,  D.,  &  Syahadat,  R.  M.
(2017). Mewujudkan Kampung
Bandan  sebagai  Kampung  Kota Berkelanjutan Menggunakan Pendekatan Asian New Urbanism. Jurnal Arsitektur,
Bangunan,  &  Lingkungan  Vol.6 No.3 Juni 2017 : 91 - 100 .
Nugroho,  A.  C.  (2009).  Kampung  kota sebagai  sebuah  titik  tolak  dalam membentuk  urbanitas  dan  Ruang
Kota Berkelanjutan. Jurnal Rekayasa, Volume 13 No.3,
Desember 2009. 210-218.
Nursyahbani, R., & Pigawati, B. (2015).
Kajian Karakteristik Kawasan
Pemukiman  Kumuh  di  Kampung
Kota  (Studi  Kasus:  Kampung Gandekan Semarang). Jurnal Teknik PWK (Perencanaan Wilayah  Kota), Vol.4  No.2.  2015. 267-281. SNI-T-02-2005 (2005) Standar Pembebanan untuk Jembatan, Bandung: Badan Litbang Pemukiman dan Prasarana Wilayah. Jakarta SNI  03-2833-2008  (2008).  Standar Perencanaan  Ketahanan  Gempa Untuk Jembatan.
Badan Standarisasi Nasional. Jakarta Wahyuni,  E.  (2012)  Studi  Kelakuan Dinamis Struktur Jembatan Penyeberangan Orang Akibat Beban Individual Manusia
Bergerak.  Jurnal  Teknik  Sipil  ITS,
Vol. 19 No. 3 Desember 2012