p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
Pengaruh Pengekangan Tulangan Lateral Pada Jalur Tekan Terhadap Kapasitas Beban dan Lendutan Balok Beton Bertulangan Bambu
Kartika Purwitasari 1* , Nila Kurniawati Sunarminingtyas 2
1 Teknik Sipil, Politeknik Negeri Malang, Malang Indonesia
2 Teknik Sipil, Universitas Merdeka Malang, Malang Indonesia * Koresponden email : kartika.purwitasari@polinema.ac.id
Diterima: 13 Maret 2023 Disetujui: 23 Maret 2023

## Abstract
In  order  to  use  bamboo  as  a  concrete  reinforcement  in  building  structural  components  to  substitute reinforcing steel, it is required to have a behavior that guarantees the ductility of the beam, which can be seen, among other things, from its deflection behavior when receiving a load. Meanwhile, to overcome the non-ductile nature of bamboo-reinforced beams, improvements were made in the form of giving restraints or  stirrups  to  the  compression  lines.  This  research  was  conducted  to  discuss  the  effect  of  stirrups  in compression lines on the load capacity and deflection of bamboo-reinforced concrete beams. In addition, this research investigated the effect of variations in lateral reinforcement spacing. From the results of the study, it was found that the stirrups on the compression force-path of bamboo-reinforced concrete beams had an effect on increasing load capacity, deflection, and moments ranging from 82.11% - 102.9%, 30.02% - 60.72%, and 80.95% - 100.9%, respectively. An increase in deflection capacity indicates that the beam’s ductility  will  also  increase,  as  well  as  a  reduction  in  spacing  that  is  increasingly  denser  in  bamboo- reinforced concrete beams which increases load capacity, deflection, and moments.
Keywords: load-deflection, stirrups, bamboo reinforcement, ductility, compression-force path

## Abstrak
Agar bambu sebagai perkuatan beton pada komponen struktur bangunan dapat digunakan sebagai pengganti baja tulangan, maka diharuskan memiliki perilaku yang menjamin daktilitas balok, yang bisa dilihat antara lain dari perilaku lendutannya saat menerima beban. Sedangkan untuk mengatasi sifat tidak daktail pada balok  bertulangan  bambu  maka  dilakukan  perbaikan  berupa  pemberian  kekangan  pada  jalur  tekan. Penelitian ini dilakukan untuk membahas tentang pengaruh pengekangan di jalur tekan terhadap kapasitas beban dan lendutan balok beton bertulangan bambu, Selain itu pada penelitian ini dilakukan penyelidikan tentang pengaruh variasi penggunaan spasing pengekang tulangan lateral. Dari hasil penelitian ditemukan pengekangan  pada  jalur  tekan  balok  beton  bertulang  bambu    berpengaruh  pada  peningkatan  kapasitas beban,  lendutan  dan  momen  berturut-turut  berkisar  82,11%  -  102,9%  ;30,02%  -  60,72%,  dan  80,95%  - 100,9%. Peningkatan kapasitas lendutan  merupakan indikasi bahwa daktilitas balok juga akan meningkat, demikian  juga  dengan  reduksi  spasing  yang  semakin  rapat  pada  balok  beton  bertulang  bambu  terjadi peningkatan kapasitas beban, lendutan dan momen.
Kata Kunci: beban-lendutan, pengekang, tulangan bambu, daktilitas, jalur tekan.

## 1. Pendahuluan
Pertimbangan  pemilihan  material  yang  akan  digunakan  sebagai  material/bahan  bangunan  pada elemen struktural bangunan teknik sipil seperti kolom, balok, maupun pelat didasarkan pada harga, kuat bahan ( strength ), ketersediaan bahan, ketersediaan bahan, kemudahan secara constructability , dan lain-lain [1]. Bambu memiliki berbagai kelebihan, misalnya saja dari segi kekuatan bahan dan harga bahan untuk dijadikan alternatif sebagai pengganti tulangan baja, sehingga membuat banyaknya peneliti yang tertarik untuk meneliti [2] . Misalnya saja dari sisi kuat tariknya, untuk bambu varian Petung memiliki kuat tarik hingga 226,39 MPa yang dimana hampir menyamai kekuatan Baja tulangan yang minimalnya yaitu 240 MPa [3]. Dari hasil penelitian terdahulu [2,4,5,6] ditunjukkan bahwa kapasitas beban ultimit penampang balok beton bertulangan baja dapat terlampaui oleh penampang balok beton bertulangan bambu. Dari segi ekonomi, harga bambu jauh lebih murah dibandingkan tulangan baja untuk tingkat kekuatan yang sama [6]. Di  satu  sisi  bila  dilihat  dari  ketersediaannya,  bambu  adalah  salah  satu  SDA  yang  dapat  diperbaharui,
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
sehingga  bila  bambu  dapat  dijadikan  material  utama  untuk  tulangan  dapat  tercipta  konstruksi  yang suistainable & mewujudkan terciptanya green construction [7].
Meski  memiliki  berbagai  kelebihan, bambu  juga  memiliki beberapa  kelemahan,  diantaranya  yaitu nilai kembang susut yang tinggi [8] dan juga lekatan  antara bambu dengan beton  rendah [9]. Salah satu alternatif pemecahan untuk meningkatkan lekatan adalah dengan mengekang jalur gaya tekannya. Hal ini telah dibuktikan oleh penelitian-penelitian terdahulu dengan menggunakan tulangan baja [2,10] . Sehingga pada penelitian kali ini, penulis ingin meneliti bagaimanakah pengaruh dari pengekangan pada jalur gaya tekan pada beton menggunakan tulangan bambu.
Mempertimbangkan berbagai latar belakang diatas, rumusan masalah yang ingin diselesaikan yaitu: a. Bagaimana peningkatan kapasitas beban dan lendutan balok beton berserat bambu bertulang bambu yang tidak terkekang dan yang terkekang pada jalur tekannya.
b. Bagaimana  pengaruh spasing kekangan tulangan lateral pada jalur tekan terhadap peningkatan kapasitas beban dan lendutan balok beton bertulang bambu.

## 2. Metode Penelitian
Variabel terikat dari penelitian ini adalah besarnya beban & lendutan dari balok bertulangan bambu. Sedangkan variabel bebasnya adalah pengekangan oleh sengkang tertutup dengan jarak sengkang sebesar 40 mm dan 60 mm yang dipasang pada jalur tekan dan juga variasi rasio tulangan bambu (sebesar 5%, 6%, dan 7%).
Agregat  kasar  yang  dipakai  berasal  dari  batu  pecah  mesin  dan  semen  yang  digunakan  adalah  PC Gresik tipe 1. Bambu yang akan dipakai adalah bambu Petung karena memiliki sifat kuat, liat dan lurus pada batang bambunya. Pengujian material dilakukan pada agregat batu pecah sesuai standar ASTM terdiri dari pengujian berat volume, berat jenis, kadar air dan kadar lumpur, ketahanan aus dan gradasi butiran.
Untuk pengujian tekan, digunakan benda uji silinder sejumlah 19 buah dengan ukuran diameter 150 mm dan tinggi 300 mm untuk kuat tekan. Pengujian kuat tekan dengan alat CTM ( Compressive Testing Machine ), Standar Pengujian mengikuti ASTM C39 [11]. Benda uji silinder dibuat dengan menggunakan tulangan Tarik bambu dengan diameter 19,54 mm (bambu 15x20 mm 2 ). Tulangan pengekang/ transversal menggunakan baja polos dengan diameter 6 mm. Sedangkan untuk pengujian lentur dilaksanakan dengan mengacu pada standar pengujian kuat lentur Simple beam with third point loading sesuai ASTM C 78 [12]. Untuk benda uji yang berupa balok bertulang bambu terbagi menjadi 3 kelompok pengujian, yaitu:
• Kelompok 1 terdiri dari 2 benda uji, dengan ukuran 150 X 130 X 1850 mm , merupakan balok beton tanpa adanya pengekangan ( unconfined ).
• Kelompok 2 terdiri dari 12 benda uji yaitu 3 benda uji dengan rasio tulangan 5%, 3 benda uji dengan rasio tulangan 6% dan 3 benda uji dengan rasio tulangan 7%, dengan ukuran 150 X 130 X 1850 mm. Dimana  pengekangan  dilakukan  pada  jalur  tekan,  pengekangan  menggunakan  sengkang  tertutup, dengan jarak sengkang 40 mm.
Sedangkan detail benda uji untuk pengekangan seperti Tabel 1 berikut ini.
Tabel 1. Detail Balok Uji Beton Bertulang Bambu No. Kode Benda Uji (150 x 200) mm Rasio Tulangan Bambu Jarak Pengekangan (mm) Jumlah 1. B 6% S0 6% 0 2 2. B 6% S4 6% 40 3 3. B 6% S6 6% 60 3 4. B 7% S4 7% 40 3 5. B 5% S4 5% 40 3 Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Prosedur Pengujian dilakukan dengan langkah seperti pada flowchart berikut.
Gambar 1. Skema Pengujian Lentur Pada Balok Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Mulai Pengujian Properti Bahan (Tulangan, Agregat) Pembuatan Bekisting & merangkai tulangan Membuat & mengecor benda uji sesuai dengan mix design beton sebanyak 19 buah Setelah 24 jaam cetakan dibuka & dilakukan curing Setelah 28 hari dilakukan pengujian lentur & tekan pada benda uji balok & silinder Pembacaan nilai per kenaikan 0,1 ton. Setelah mencapai beban leleh, pembacaan dilakukan setiap kenaikan regangan 100 µε hingga runtuh
Selesai
Gambar 3. Penulangan Pada Balok Beton B6% S6 Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Gambar 4. Alat Uji Balok Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Dari  hasil  pengujian  yang  akan  dilakukan  digambarkan  grafik  hubungan  antara  beban  (P)  dan lendutan ( 𝛿 ) untuk setiap balok yang diuji untuk mengetahui ada tidaknya perbedaan antara data hasil uji dari balok yang dikekang maupun balok kontrol.

## 3. Hasil dan Pembahasan

## 3.1. Pemeriksaan Mutu Tulangan Bambu & Tegangan Leleh
Pemeriksaan mutu bambu & baja pengekang bertujuan untuk mendapatkan tegangan leleh, tegangan ultimit, dan regangan dari bambu & baja yang digunakan. Bambu yang digunakan dari jenis bambu Petung ( Dendrocalamus Asper ). Untuk bambu dan baja tulangan yang digunakan, hasil pengujiannya ditunjukkan pada Tabel 2 dan Tabel 3 .
Tabel 2. Hasil Uji Tarik Tulangan Bambu Diameter (mm) 19,54 (bambu 15x20 mm 2 ) No. sampel 1 2 3 P Leleh (kN) 34 30 36 Fy (MPa) 113,33 100 120 Fy Rata2 (MPa) 111,11 Sumber: Hasil Penelitian, 2022
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
Tabel 3. Hasil Uji Tarik Tulangan Baja No. Diameter Baja Polos ( mm ) Tegangan Leleh Rata-rata (MPa ) 1. 6 351,55 2. 8 426,34 3. 10 476,47 Sumber: Hasil Penelitian, 2022

## 3.2. Hasil Pengujian Lentur Balok Beton Bertulang Bambu Terkekang
Model  keruntuhan  yang  terjadi  pada  balok  dapat  dilihat  dari  pola  retaknya.  Pola  retak  yang ditunjukkan oleh  balok-balok uji tersebut mempunyai pola yang hampir sama, hampir tegak lurus terhadap sumbu balok yang menunjukkan model keruntuhan lantur. Retak pertama kali timbul di tengah bentang dan terus berkembang ke arah tekan diikuti dengan munculnya retak-retak baru di dekat retak pertama.
Mekanisme  pada  daerah  pengujian  ( region  test )  dilakukan  selama  pengujian  pengembangan  inti lateral  beton  terjadi  setiap  penambahan  beban.  Secara  umum  pada  semua  benda  uji  retak  awal  akan merambat  dari  bagian  ujung ke  bagian  tengah daerah  pengujian. Saat  beban puncak  atau respon  puncak tercapai,  retak  awal  membesar  disertai  pecahnya  sebagian  permukaan  beton  di  bagian  ujung  pengujian. Setelah  respon  puncak  tercapai,  kekuatan  beton  menurun  tetapi  beton  masih  kuat  memikul  beban  yang bekerja,  sehingga  tidak  terjadi  keruntuhan  mendadak.  Kondisi  ini  terjadi  karena  mekanisme  kekangan tulangan pengekang mulai efektif bekerja  sehingga tidak  terjadi penurunan kekuatan secara drastis yang menyebabkan keruntuhan benda uji. Mekanisme retak saat keruntuhan diperlihatkan pada lampiran. Pada balok  terkekang  pada  jalur  tekan,  keruntuhan  diawali  dengan  lendutan  dan  rotasi  yang  besar  di  tengah bentang dan semakin besar untuk pengekangan yang semakin rapat.
Pada pengujian lentur balok dengan dimensi 15 cm x 20 cm x 165 cm ini dibebani oleh dua beban terpusat. Interval beban yang digunakan adalah 100 kg. Penggunaan interval beban sebesar 100 kg sebagai kontrol pembacaan berlangsung mulai dari awal pengujian sampai kondisi leleh balok uji. Untuk kondisi sesudah leleh kontrol pembacaan data menggunakan kontrol deformasi (lendutan).
Dari pengujian ini diperoleh parameter-parameter yang langsung dapat diukur yaitu besarnya tahapan pembebanan yang diberikan pada balok, lendutan balok,  regangan beton, lebar dan pola retak yang terjadi pada  balok,  yang  semuanya  dicantumkan  pada  lampiran.  Hasil  eksperimental  semua  benda  uji  berupa hubungan beban dan lendutan diperlihatkan pada Gambar 5 berikut ini:
Gambar 5. Grafik Hubungan Beban dan lendutan Balok Tulangan Bambu (B6%S0, rasio tulangan bambu = 6%, unconfined )
Sumber: Hasil Penelitian, 2022
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 0 5 10 15 20 25 KG MM B6%S0 A B6%S0 B
Gambar 6. Grafik Hubungan Beban dan lendutan Balok Tulangan Bambu (B6%S4, rasio tulangan bambu = 6%, spasing kekangan 40 mm) Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Gambar 7. Grafik Hubungan Beban dan lendutan Balok Tulangan Bambu Akibat Variasi Pengekangan Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Dari Gambar  7 terlihat  bahwa  perilaku  beban-lendutan  balok  beton  bertulang  bambu  terkekang setelah respon puncak mempunyai bentuk paling landai dibanding dengan balok tidak terkekang. Ini berarti terdapat perbaikan daktilitas pada balok beton bertulang bambu terkekang dibandingkan dengan balok tidak terkekang.  Di  samping  itu  akibat  pengekangan  menyebabkan  peningkatan  kapasitas  beban  yang  cukup berarti.
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 0 10 20 30 40 KG MM B6%S4 A B6%S4 B B6%S4 C
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 0 5 10 15 20 25 30 35 KG MM B6%S0 A B6%S0 B B6%S4 A
B6%S4 B
B6%S4 C
Gambar 8. Grafik Hubungan Beban dan lendutan Balok Tulangan Bambu (B6% S6, rasio tulangan bambu = 6%, spasing kekangan = 60 mm) Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Gambar 9. Grafik Hubungan Beban dan Lendutan Balok Tulangan Bambu (Rasio Tulangan Bambu = 6%, Variabel Spasing Kekangan) Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Dari Gambar  9 terlihat  bahwa  perilaku  beban-lendutan  balok  beton  bertulang  bambu  terkekang dengan  kekangan  spasing  40  mm  (B6%  S4)  setelah  respon  puncak  mempunyai  bentuk  paling  landai dibanding  dengan  balok  dengan  kekangan  spasing  60  mm  (B6%  S6).  Ini  berarti  terdapat  perbaikan daktilitas  pada  balok  beton  bertulang  bambu  akibat  variasi  spasing  yang  semakin  rapat.  Di  samping  itu akibat pengekangan dengan spasing yang semakin rapat menyebabkan peningkatan kapasitas beban yang cukup berarti.
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 0 5 10 15 20 25 KG MM B6%S6 A B6%S6 B B6%S6 C
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 0 5 10 15 20 25 30 35 KG MM B6%S4 A B6%S4 B B6%S4 C B6%S6 A B6%S6 B B6%S6 C
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
Tabel 4. Tabel Beban Maksimum dan Lendutan Balok Bertulang Bambu dengan Variabel Spasing Eksperimental Benda Uji Model Kekangan Spasing Beban Puncak Momen Puncak Lendutan Δ Beban Δ Momen Δ Lendutan kg Ton.m mm % % % B6%S0 Unconfined 0 4100 17,09755 14,6125 0 0 0 B6%S4 Confined 40 8300 34,36802 23,4866 100,43 100,9 60,72 B6%S6 Confined 60 7647 30,938758 19 82,11 80,95 30,02 Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Dari Tabel 4 , pada balok bertulang bambu terkekang di jalur tekannya terjadi peningkatan kapasitas beban, lendutan maupun momen yang cukup besar dibandingkan balok bertulang bambu tanpa kekangan, yaitu  terjadi  peningkatan  untuk    kapasitas  beban,  lendutan  dan  momen  berturut-turut  berkisar  82,11%  - 102,9 % ; 30,02%-60,72% dan 80,95%-100,9%. Sedangkan kekangan jalur tekan  dengan spasing tulangan lateral lebih rapat yaitu 40 mm berpengaruh lebih nyata terhadap perubahan kapasitas beban, lendutan dan momennya dibandingkan dengan spasing 60 mm.
Faktor  peningkatan  dievaluasi  dengan  tujuan  untuk  mengetahui  peningkatan  kapasitas  beban  dan lendutan serta momen balok beton bertulang bambu yang terkekang terhadap balok beton bertulang bambu yang  tidak terkekang.
Tabel 5. Faktor Peningkatan Kekuatan Balok Bertulang Bambu dengan Variabel Spasing
Benda Uji Model Kekangan Spasing Faktor Peningkatan Beban, Momen, dan Lendutan Balok Bertulang Bambu K1 (Beban) K2 (Momen) K3 (Lendutan) B6%S0 Unconfined 0 1 1 1 B6%S4 Terkekang  di Jalur Tekan 40 2,02 2 1,61 B6%S6 Terkekang  di Jalur Tekan 60 1,82 1,81 1,3

## Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Dari Tabel 5 terlihat bahwa pada semua balok yang terkekang pada jalur tekan dibandingkan balok tidak  terkekang  mengalami  peningkatan  kapasitas  beban,  lendutan  dan  momennya,  sebagaimana  juga akibat spasing kekangan yang semakin rapat (spasing 60mm dibandingkan dengan spasing 40 mm).
Gambar 10. Grafik Hubungan Beban dan lendutan Balok Tulangan Bambu (B5% S4, rasio tulangan bambu = 5%, spasing kekangan = 40 mm)
Sumber: Hasil Penelitian, 2022
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 0 5 10 15 20 25 30 KG MM B5%S4 A B5%S4 B B5%S4 C
Gambar 11. Grafik Hubungan Beban dan lendutan Balok Tulangan Bambu (B7% S4, rasio tulangan bambu = 7%, spasing kekangan = 40 mm) Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Gambar 12. Grafik Hubungan Beban dan lendutan Balok Tulangan Bambu (variasi rasio tulangan bambu, spasing kekangan = 40 mm) Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Dari Gambar 12 terlihat bahwa perilaku beban-lendutan balok beton bertulang bambu dengan rasio tulangan  yang  semakin  besar  sebelum  respon  puncak  mempunyai  bentuk  lebih  curam,  ini  berarti  akibat rasio tulangan yang semakin besar terjadi peningkatan kapasitas  beban dan momen., tetapi perilaku beban- lendutan setelah respon puncak mempunyai bentuk kelandaian yang serupa, sehingga bisa dikatakan bahwa balok beton bertulang bambu terkekang dengan rasio tulangan yang semakin besar masih bersifat daktil.
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 0 10 20 30 40 KG MM B7%S4 A B7%S4 B B7%S4 C
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 0 5 10 15
20 25 30 35 40 KG MM B5%S4 A B5%S4 B B5%S4 C B6%S4 A
B6%S4 B
B6%S4 C
B7%S4 A
B7%S4 B
B7%S4 C
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
Tabel 6. Tabel Beban Maksimum dan Lendutan Balok Uji dengan Pemakaian Tulangan Bambu
(Variabel Rasio Tulangan Bambu) Benda Uji Rasio Tulangan Beban Puncak Momen Puncak Lendutan Δ Beban Δ Momen Δ Lendutan kg Ton.m mm % % % B5%S4  5% 7500 31,0758 21,025 0 0 0 B6%S4  6% 8300 34,36802 23,486 10,667 10,583 11,705 B7%S4  7% 10433 43,135466  26,988 86,089 38,807 28,361 Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Dari Tabel 6 pada balok bertulang bambu terkekang di jalur tekannya terjadi peningkatan kapasitas beban, lendutan maupun momen yang cukup besar akibat pertambahan rasio tulangan bambu, yaitu terjadi peningkatan  untuk  kapasitas  beban,  lendutan  dan  momen  berturut-turut  berkisar  10,667%  -  86,099%; 11,705% - 28,361% dan 10,583% - 38,807%.
Tabel 7. Faktor Peningkatan Kekuatan Pemakaian Balok Bertulang Bambu (Variabel Rasio Tulangan) Benda Uji Jenis Tulangan Longitudinal Rasio Tulangan Longitudinal Faktor Peningkatan Beban, Momen, dan Lendutan Balok Bertulang Bambu K1 (Beban) K2 (Momen) K3 (Lendutan) B5%S4  Bamboo Reinforcement 5% 1 1 1 B6%S4  Bamboo Reinforcement 6% 1,107 1,106 1,17 B7%S4  Bamboo Reinforcement 7% 1,391 1,388 1,284

## Sumber: Hasil Penelitian, 2022
Dari Tabel  7 terlihat  bahwa  dengan  semakin  besarnya  rasio  tulangan  bambu    terjadi  peningkatan kapasitas beban, lendutan dan momen pada balok beton bertulang bambu terkekang.

## 4. Kesimpulan
Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan maka dapat disimpulkan bahwa adanya kecenderungan untuk  terjadi  peningkatan  kapasitas  beban  dan  lendutan  pada  balok  beton  bertulang  bambu  akibat pengekangan  balok  dengan  tulangan  lateral  di  jalur  tekan.  Selain  itu,  dengan  adanya  reduksi    spasing kekangan  tulangan  lateral  pada  jalur  tekan  yang  semakin  rapat  pada  balok  beton  bertulang  bambu  akan terjadi peningkatan kapasitas beban dan lendutan.

## 5. Referensi
[1] R. Dianita, T. L. Adi, and S. Sutrisno, "Analisa Pemilihan Material Bangunan Dalam Mewujudkan Green  Building  (Studi  Kasus:  Gedung  Kantor  Perwakilan  Bank  Indonesia  Solo)", Pendidikan Teknik Bangunan , Vol. 4, No. 4, pp. 15-25, 2014.
[2] J.R.  Carmona  and  G.  Ruiz,  "Bond  and  size  effects  on  the  shear  capacity  of  RC  beams  without stirrups", Engineering Structures , Vol. 66, pp. 45-56, 2014.
[3] A. Priyanto and I. Yasin, "Pemanfaatan Laminasi Bambu Petung untuk Bahan Bangunan," Science Tech : Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi , Vol. 5, No. 2, pp. 23-39, 2019.
[4] A.  Javadian,  I.  F.  Smith,  and  D.  E.  Hebel,  "Application  of  sustainable  bamboo-based  composite reinforcement in structural-concrete beams: Design and evaluation". Materials , Vol. 13, No. 3, pp. 696-706, 2020.
[5] U. Sayed, A. Dauletbek, X. Xin, R. Lorenzo, and H. Li, "A Review on the Mechanical Behaviour of Bamboo Reinforced Concrete Beams", Journal of Renewable Materials , Vol. 10, No. 12, p. 3629, 2022.
[6] R.  Sutharsan,  S.  R.  Ramprasanna,  S.  B.  Gnanappa,  and  A.  C.  Ganesh,  "Experimental  study  on bamboo as a reinforcing material in concrete", in AIP Conference Proceedings , Vol. 2204, No. 1, p. 020024, AIP Publishing LLC, January 2020.
[7] M.  Yadav  and  A.  Mathur,  "Bamboo  as  a  sustainable  material  in  the  construction  industry:  An overview." Materials Today: Proceedings , Vol. 43, pp. 2872-2876. 2022.
[8] R. Ramful, T. P. Sunthar, W. Zhu, and G. Pezzotti, "Investigating the underlying effect of thermal modification  on  shrinkage  behavior  of  bamboo  culm  by  experimental  and  numerical  methods",
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
Materials , Vol. 14, No. 4, p. 974, 2021.
[9] W. N. Nkeuwa, J. Zhang, K. E. Semple, M. Chen, Y. Xia, and C. Dai, "Bamboo-based composites: A review on fundamentals and processes of bamboo bonding, Composites Part B: Engineering , p. 109776, 2022.
[10] I. Marzec and J. Tejchman, "Experimental and numerical investigations on RC beams with stirrups scaled along height or length", Engineering Structures , Vol. 252, p. 113621, 2022.
[11] Standard  Test  Method  for  Compressive  Strength  of  Cylindrical  Concrete  Specimens ,  ASTM C39/C39M, ASTM International, West Conshohocken, USA, 2016.
[12] Standard  Test  Method  for  Flexural  Strength  of  Concrete  (Using  Simple  Beam  with  Third-Point Loading) , ASTM C78/C78M, ASTM International, West Conshohocken, USA, 2018.
[13] P. R. Mali and D. Datta, “Experimental evaluation of bamboo reinforced concrete beams”, Journal of Building Engineering , Vol. 28, p. 101071, 2021.
[14] S.  Qaiser,  A.  Hameed,  R.  Alyousef,  F.  Aslam,  and  H.  Alabduljabbar,  “Flexural  strength improvement in bamboo reinforced concrete beams subjected to pure bending”. Journal of Building Engineering , Vol. 31, p. 101289, 2020.
[15] P. Kumar, P. Gautam, S. Kaur, M. Chaudhary, A. Afreen, and T. Mehta, “Bamboo as reinforcement in structural concrete”, Materials Today: Proceedings , Vol. 46, pp. 6793-6799, 2021.