Jurnal Akademika Baiturrahim Jambi (JABJ), Maret 2023, 12 (1): 132-138 Available Online http://jab.stikba.ac.id/index.php/jab DOI : 10.36565/jab.v12i1.612

## Tingkat Pengetahuan Driver Ojek Online tentang Basic Life Support (BLS) di Wilayah RT 15 Kenali Besar Kota Jambi
Hasyim Kadri
Program Studi Ilmu Keperawatan dan Profesi Ners, STIKes Baiturrahim Jambi Jl. Prof. DR. M.Yamin SH No 30, Lebak Bandung, Jelutung, Kota Jambi, 36135, Jambi, Indonesia
* Email Korespondesi : h451mkadri87@gmail.com Submitted : 22/08/2022 Accepted: 09/02/2023 Published: 31/03/2023

## Abstract
Basic  life  support is  a  skill  in initial  aid  action that  refers to  maintaining the  airway,  supporting breathing and circulation. Everyone should have this skill to reduce the adverse impact or severity of  the  sequelae  of  cardiac  arrest  patients.  The  purpose  of  this  study  is  to  describe  the  level  of knowledge of online motorcycle taxi drivers about basic life support (BLS). , with a sample of 36 respondents.  The  research  took  this  sample  using  total  sampling  technique.  The  data  collection method is to use a questionnaire. The collected data were analyzed univariately with the chi-square test.  The  results  of  the  study  show  that  online  motorcycle  taxi  drivers'  knowledge  of  Basic  Life Support  (BLS)  is  low,  23  respondents  (63.8%)  and  high,  13  respondents  (36.2%).  Based  on  the results  of  the  study,  it  can  be  concluded  that  respondents  with  low  knowledge  are  more  than respondents with high knowledge. Knowledge about basic life support is still low, so it is necessary to increase knowledge such as education by health workers to online motorcycle taxi drivers about Basic Life Support (BLS) through direct counseling media, leaflets, brochures and banners.
Keywords: basic life support,knowledge, online ojek driver

## Abstrak
Bantuan  hidup  dasar  merupakan  keterampilan  dalam  tindakan  pertolongan  awal  yang  mengacu pada mempertahankan jalan napas, mendukung napas dan sirkulasi.Keterampilan ini harus dimiliki setiap  orang  untuk  mengurangi  dampak  buruk  atau  keparahan  gejala  sisa  pasien  henti  jantung. Tujuan  penelitian  ini  yaitu  untuk  mengetahui  gambaran  tingkat  pengetahuan  driver  ojek  online tentang basic life support (Bls).Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif dengan metode cross sectional, Penelitian ini dilakukan pada tanggal  22 November 2021 sd 01 Agustus 2022. dengan populasi 36 orang driver ojek online, dengan sampel sebesar 36 responden. Penelitian mengambil sampel  ini  menggunakan  teknik total  sampling. Metode  pengumpulan  data  adalah  dengan menggunakan  kuisioner.Data  yang  dikumpulkan  dianalisis  secara  univariat  dengan  uji chi- square. Hasil penelitian menunjukan  gambaran pengetahuan driver ojek online tentang Basic Life Support (Bls) yang rendah 23 responden (63,8%) dan yang tinggi sebanyak 13 responden (36,2%). Berdasarkan  hasil  penelitian  dapat  disimpulkan  bahwa  responden  yang  pengetahuan  rendah  lebih banyak  dari  pada  responden  yang  tinggi.  Pengetahuan  tentang  bantuan  hidup  dasar  masih  rendah sehingga  perlu  dilakukan  peningkatan  pengetahuan  seperti  edukasi  oleh  tenaga  kesehatan  kepada ojek online tentang Basic Life Support (Bls) melaui media penyuluhan langsung, lieflet, brosur, dan spanduk.
Kata kunci : basic life support, driver ojek online, pengetahuan

## PENDAHULUAN
Di Amerika kasus  henti  jantung di luar  rumah  sakit  adalah  penyebab  utama kematian  pada  orang  dewasa.  Terdapat 300.000  orang  setiap  tahunnya,  dengan insiden  kejadian  56  per  100.000  orang per  tahun  yang  mendapat  pertolongan segera. Di Denmark, angka kejadian henti jantung  sebanyak  62per  100.000  orang per-tahun, dimana 3500 orang diantaranya mendapat pertolongan segera.  Pada  sebagian  besar  kasus,  dari awal  kejadian  pasien  terkena  henti jantung sampai tiba di layanan kegawatdaruratan  membutuhkan  waktu yang  cukup  lama.Selain  jarak  tempuh, prognosis  pasien  juga  dipengaruhi  oleh tatalaksana  awal  resusitasi  jantung  paru. Hingga saat ini, hanya sebagian kecil dari pasien  henti  jantung  yang  menerima resustasi jantung paru (RJP) dari masyarakat  yang  menyaksikan  di  tempat kejadian, hal ini disinyalir akibat kurangnya pengetahuan masyarakat terkait  tindakan  RJP  yang  harusnya dilakukan  kepada  pasien  di  tempat kejadian (Wissenberg et al. 2013).
Keterampilan melakukan resusitasi jantung  paru  (RJP)  harus  dimiliki  setiap orang  untuk  mengurangi  dampak  buruk atau  keparahan  gejala  sisa  pasien  henti jantung.Keterampilan  dalam  tindakan pertolongan  awal  ini  bertujuan  untuk oksigenasi darurat mempertahankan fungsi jantung  paru melalui ventilasi dan sirkulasi buatan.Dengan demikian nantinya diharapkan ventilasi dan sirkulasi  dapat  pulih  spontan  sehingga mampu  melakukan  oksigenasi  secara mandiri.  Hal  ini  akan  memberikan prognosis  yang  lebih  baik  pada  pasien, menurunkan angka morbiditas dan mortalitas pasien.
AHA, 2017
menyatakan  bahwa  tidak  ada  persyaratan usia  minimum  untuk  belajar  CPR. Kemampuan  untukmelakukan  CPR  lebih didasarkan pada kekuatan tubuh daripada usia.  Studi  telah  menunjukkan  bahwa
anak-anak  berusia  sembilan  tahun  dapat belajar dan
mempertahankan keterampilan CPR.Diharapkan para penolong  dapat  berbicara  dan  mengerti instruksi dari instruktur jika terjadimasalah.
Aspek  dasar  pertolongan  pada henti  jantung  mendadak  adalah  bantuan hidup  dasar  (BHD),  aktivasi  sistem tanggap  darurat,  RJP  sedini  mungkin, serta dengan defibrilasi cepat menggunakan defibrillator eksternal otomatis atau Automatic External Defibrillator  (AED)  (Kleinman  et  al. 2015).
Botha  et  al.  (2012),  pada  korban henti  jantung  penting  halnya  untuk melakukan BHD di menit-menit awal hal ini  tentunya  dapat  meningkatkan  angka pasien  bertahan  hidup  sebanyak  4%  dan pada pasien napas spontan 40%. Menjadi hal  yang  sangat  penting  bagi  masyarakat untuk  mengetahui  dan  paham  terkait BHD, untuk dapat memberikan pertolongan  pada  pasien  di  tempat kejadian  sampai  petugas  medis  datang. Sebagai  bagian  dari  masyarakat  dan ujung  tombak  tim  medis  di  masa  yang akan datang, sangat penting bagi mahasiswa  Fakultas  Kedokteran  untuk memiliki  pengetahuan  dan  kemampuan yang mumpuni dalam melakukan tindakan  resusitasi  awal  pada  kejadian henti jantung dimasyarakat.
Ojek  online  merupakan  angkutan umum  yang  sama  dengan  ojek  pada umumnya,  yang  menggunakan  sepeda motor  sebagai  sarana  pengangkutan namun  ojek  online  dapat  dikatakan  lebih maju  karena  telah  terintegrasi  dengan kemajuan teknologi. Ojek online merupakan  ojek  sepeda  motor  yang menggunakan teknologi dengan memanfaatkan  aplikasi  pada  smartphone yang  memudahkan  pengguna  jasa  untuk memanggil  pengemudi  ojek  tidak  hanya dalam  hal  sebagai  sarana  pengangkutan orang  atau  barang  namun  juga  dapat dimanfaatkan  untuk  membeli  barang
bahkan  memesan  makanan  sehingga dalam  masyarakat  global  terutama  di kota-kota  besar  dengan  kegiatan  yang sangat  padat  dan  tidak  dapat  dipungkiri masalah kemacetan selalu menjadi polemik,  ojek  online  ini  hadir  untuk memudahkan masyarakat dalam
melakukan  kegiatan  sehari-hari  dengan mengedepankan  teknologi  yang  semakin maju.
Ojek  online  merupakan  bisnis startup  yang  populer  mulai  tahun  2016. Layanan ojek online telah menjadi bagian dari  gaya  hidup  masyarakat  sehari-hari dalam  bagian  penggunaan  transportasi umum.Perkembangan  ojek  online  pun naik  secara  drastis  dalam  waktu  yang sangat  cepat  di  wilayah  Kota  Jambi, tingginya jumlah driver online menimbulkan dampak yang cukup siginfikan terhadap kemacetan,
keberadaan  ojek  online  di  Jambi,.  Di sepanjang  Jalan  patimura  saja  di  setiap tempat  kerap  terlihat  ojek  online  parkir menunggu penumpang.
Banyak
masyarakat  yang  tertarik  menggunakan alat  transportasi  berbasis  aplikasi  ini, yang kemudian menggunakan ojek online di kehidupan sehari-harinya dan meramaikan  pengguna  jalan  raya.Jumlah ojol  di  Kota  Jambi  mencapai  lebih  1800 orang,tentunya aktivitas sangat tinggi dan kerap  menimbulkan  kemacetan  serta kesemrawutan  di  sejumlah  ruas  jalan diJambi.
Berdasarkan data unit Laka  Lantas Polresta  Jambi  disemester  pertama  tahun 2020, Jalan Patimura menyumbang angka tertinggi  kecelakaan  lalu  lintas  di  Kota Jambi.  data  angka  kecelakaan  yang
diberikan  unit  Laka  Lantas  Polresta Jambi,disepanjang  bulan  Januari  sampai Agustus  2021,  salah  satu  jalan  utama Jambi  ,  yakni  Jalan  Patimura  dalam  satu waktu  tercatat  5-10  kecelakaan  dengan menimbulkan  korban  luka  berat  dan ringan.
Semua  insiden  kecelakaan  itu  bisa mengakibatkan  korban  meninggal  dunia, luka berat, dankorban luka ringan.Hampir semua  korban  yang  meninggal  dunia mengalami  henti  nafas  dan  henti  jantung yang  mengakibatkan  kematian  yang sangat  cepat  bila  tidak  dilakuan  bantuan hidup dasar atau RJP.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini menggunakan rencana  studi  deskriptif  yaitu  rancangan penelitian yang pengukuranya atau pengamatan  dilakukan  secara  simultan dalam  satu  kali  waktu  (  Hidayat,  2014) untuk  mengetahui  Tingkat  Pengetahuan Driver  Ojek  Online  Tentang  Basic  Life Support  (Bls)  Di  Wilayah  Rt  15  Kenali Besar Kota Jambi. Penelitian ini dilaksanakan  pada  tanggal  22  November 2021 sd 01 Agustus 2022. Populasi dalam penelitian ini adalah seluruh Ojek Online RT 15 Kenali Besar Kota Jambi yaitu 36 orang.Pengumpulan data dilakukan dengan  menggunakan  kuesioner,  Teknik pengambilan  sampel  dalam  penelitian  ini adalah  total  sampling.  yaitu  ojek  online RT 15 Kenali Besar Kota Jambi yaitu 36 Responden  dan  Hasil  penelitian  ini  akan di  analisis  sceara  univariat  menggunakan uji statistik chi-square.

## HASIL

## Karateristik Responden
Berdasarkan  hasil  penelitian  dapat  diketahui  gambaran  umum  responden  meliputi umur, dan pendidikan terakhir responden adalah sebagai berikut:
Tabel 1. Gambaran Karakteristik Responden Berdasarkan Umur No Umur Jumlah % 1 Remaja Akhir 5 13.9 2 Dewasa Awal 22 61.1 3 Dewasa Akhir 9 25.0 Jumlah 36 100
Berdasarkan  tabel  1,  bahwa  dari  36  responden  di  dapatkan  responden  yang  paling banyak yaitu usia remaja awal  sebanyak 22 responden (61.1%).
Tabel 2. Gambaran Karekteristik Responden Berdasarkan Pendidikan Terakhir
No Pendidikan Jumlah % 1 SLTA 20 55.5 2 DIII 7 19.4 3 Sarjana 9 25.0 Jumlah 36 100
Berdasarkan  Tabel  2,  bahwa  dari  36  responden  didapatkan  responden  yang  SLTA  yang paling banyak yaitu sebanyak 20 responden (55.5 %).

## Hasil Analisis Univariat
Berdasarkan  hasil  penelitian  diketahui  bahwa distribusi frekuensi  gambaran  pengetahuan driver  ojek  online  tentang Basic  Life  Support (Bls)  di  Wilayah  Rt  15  Kenali  Besar  Kota  Jambi sebagai berikut :
Tabel  3.  Distribusi  Frekuensi  Gambaran  Pengetahuan  Driver  Ojek  Online  tentang Basic Life Support (Bls) di Wilayah Rt 15 Kenali Besar Kota Jambi
No. Pengetahuan Jumlah % 1 Rendah 23 63.8 2 Tinggi 13 36.2 Jumlah 36 100
Berdasarkan Tabel 3 menunjukkan bahwa dari 36 respoden gambaran pengetahuan driver ojek online tentang Basic Life Support (Bls) yang rendah 23 responden (63,8%) dan gambaran  pengetahuan  driver  ojek  online  tentang Basic  Life  Support (Bls)  yang  tinggi sebanyak  13  responden  (36,2%).  Berdasarakan  hasil  penelitian  dapat  disimpulkan  bahwa responden yang rendah lebih banyak dari pada responden yang tinggi.

## PEMBAHASAN
Bantuan  hidup  dasar  (BHD) adalah  usaha  yang  dilakukan  untuk mempertahankan kehidupan saat
penderita  mengalami  keadaan yang mengancam jiwa dengan cara membebaskan jalan nafas,membantu pernapasan, dan mempertahankan
sirkulasi  darah  tanpa  menggunakan  alat bantu  (Goiten,2008;alkatiri,2007).  BHD dapat  dilakukan  oleh  tenaga  kesehatan maupun yangbukantenagakesehatan.
BHD  bertuj  uan  untuk  memperahankan kehidupan manusia. Salah satu
gangguan kardiovaskuler yang paling sering menjadi  penyebab  kematian  adalah  henti
jantung.  Henti  jantung  merupakan  salah satu  keadaan  berhentinya  fungsi  mekanis jantung  secara  mendadak,  yang  dapat reversible dengan  penanganan  yang sesuai tetapi akan menyebabkan kematian apabila  tidak  ditangani  dengan  segera (Joseph  L.2012).  Henti  jantung  sering terjadi  secara  tiba-tiba  tanpa  gejala awal.Henti jantung dipicu oleh kerusakan listrik  jantung  yang  menyebabkan  tidak teraturnya detak jantung (aritmia).Apabila  kerja  pompa  jantung yang  terganggu,  jantung  tidak  dapat mengirim  darah  ke  otak,  paru-  paru  dan organ  lainnya.  Setelah  terjadinya  henti jantung, seseorang akan mengalami henti nafas  yang  menyebabkan  hilangnya kesadaran  dan  tidak  terabanya  denyut nadi.  Kematian  akan  terjadi  dalam beberapa menit jika korban tidak menerima  pertolongan  segera  (AHA 2013).
Hingga  saat  ini,  hanya  sebagian kecil  dari  pasien  henti  jantung  yang menerima  resustasi  jantung  paru  (RJP) dari  masyarakat  yang  menyaksikan  di tempat  kejadian,  hal  ini  disinyalir  akibat kurangnya pengetahuan masyarakat terkait  tindakan  RJP  yang  harusnya dilakukan  kepada  pasien  di  tempat kejadian (Wissenberg et al. 2013).
Aspek  dasar  pertolongan  pada henti  jantung  mendadak  adalah  bantuan hidup  dasar  (BHD),  aktivasi  sistem tanggap  darurat,  RJP  sedini  mungkin, serta dengan defibrilasi cepat menggunakan defibrillator eksternal otomatis atau Automatic External Defibrillator  (AED).(Kleinman  et  al. 2015).
Botha  et  al.  (2012),  pada  korban henti  jantung  penting  halnya  untuk melakukan BHD di menit-menit awal hal ini  tentunya  dapat  meningkatkan  angka pasien  bertahan  hidup  sebanyak  4%  dan pada pasien napas spontan 40%. Menjadi hal  yang  sangat  penting  bagi  masyarakat untuk  mengetahui  dan  paham  terkait BHD, untuk dapat memberikan
pertolongan  pada  pasien  di  tempat kejadian  sampai  petugas  medis  datang. Sebagai  bagian  dari  masyarakat  dan ujung  tombak  tim  medis  di  masa  yang akan datang, sangat penting bagi mahasiswa  Fakultas  Kedokteran  untuk memiliki  pengetahuan  dan  kemampuan yang mumpuni dalam melakukan tindakan  resusitasi  awal  pada  kejadian henti jantung di masyarakat.
Ojek  online  merupakan  angkutan umum  yang  sama  dengan  ojek  pada umumnya,  yang  menggunakan  sepeda motor  sebagai  sarana  pengangkutan namun  ojek  online  dapat  dikatakan  lebih maju  karena  telah  terintegrasi  dengan kemajuan teknologi. Ojek online merupakan  ojek  sepeda  motor  yang menggunakan teknologi dengan memanfaatkan  aplikasi  pada  smartphone yang  memudahkan  pengguna  jasa  untuk memanggil  pengemudi  ojek  tidak  hanya dalam  hal  sebagai  sarana  pengangkutan orang  atau  barang  namun  juga  dapat dimanfaatkan  untuk  membeli  barang bahkan  memesan  makanan  sehingga dalam  masyarakat  global  terutama  di kota-kota  besar  dengan  kegiatan  yang sangat  padat  dan  tidak  dapat  dipungkiri masalah kemacetan selalu menjadi polemik,  ojek  online  ini  hadir  untuk memudahkan masyarakat dalam melakukan  kegiatan  sehari-hari  dengan mengedepankan  teknologi  yang  semakin maju.
Faktor yang mempengaruhi kondisi  korban  menjadi  lebih  parah adalah  cidera,  perlu  waktu antara kejadian sampai ke Pelayanan kesehatan, kurangnya  sarana  pelayanan  pertolongan pertama  pada  kecelakaan,  kurangnya keterampilan  petugas,  jarak  jemput  ke rumah  sakit  cukup  jauh.  Apabila  semua faktor  ini  berfungsi  dengan  baik  maka dampak  dari  cidera  dapat  diperkecil  dan kerugian yang lebih besar dapat dihindari.Upaya penanggulangan kecelakaan bagi masyarakat yang menjadi  korban  dilakukan  oleh  seluruh
bagian  pengguna  jalan  raya  seperti  ojek online.Saat terjadi kecelakaan, sering kali masyarakat harus menunggu lama datangnya  bantuan  dari  luar  sehingga bantuan  hidup  dasar  untuk  korban  yang mengalami henti nafas atau henti jantung dapat dilakukan dengan maksimal sehingga  dapat  mengurangi  kematian akibat kecelakaan.
Ojek  online  selain  melaksanakan tugas sebagai driver juga harus siap siaga dan mempunya pengetahuan serta ketrampilan dalam pelaksanaan pertolongan  pertama  terhadap  dampak kecelakaan  seperti  kondisi  korban  yang mengaami  henti  jantung  dan  henti  nafas yang akan mempengaruhi tingkat morbiditas  dan  mortalitas  korban.  Untuk itu,  peran  serta  masyarakat  seperti keberadaan  ojek  online  sebagai  bagian komunitas  pelayanan  transportasi  umum sangat  dibutuhkan  dalam  mencegah  dan menanggulangi  dampak  yang  terjadi  dari kejadian  kecelakaan  lalu  lintas  karena pengetahuan dan keterampilan pengendara  ojek  online  dirasakan  masih kurang terkait pertolongan pertama khususnya penanganan korban yang henti nafas  dengan  melakukan  bantuan  hidup dasar.Kegawatdaruratan dapat terjadi dimanapun, kapanpun dan oleh siapapun, terbatasnya  tenaga  medis  dan  paramedis terutama  dijalanan  dalam  pertolongan bantuan hidup dasar sangat minim sekali.

## SIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian tentang  gambaran  pengetahuan  driver ojek  online  tentang Basic  Life  Support (Bls)  Di  Wilayah  Rt  15  Kenali  Besar Kota  Jambi,  dapat  disimpulkan  bahwa :Gambaran  Pengetahuan  Driver  Ojek Online  Tentang Basic  Life  Support (Bls) yang  rendah  23  responden  (63,8%)  dan yang  tinggi  sebanyak  13  responden (36,2%).
SARAN
Diharapkan peran serta masyarakat seperti  keberadaan  ojek  online  sebagai bagian  komunitas  pelayanan  transportasi umum sangat dibutuhkan dalam mencegah  dan  menanggulangi  dampak yang terjadi dari kejadian kecelakaan lalu lintas karena pengetahuan dan keterampilan  pengendara  ojek  online dirasakan masih kurang terkait pertolongan pertama khususnya penanganan  korban  yang  henti  nafas dengan  melakukan  bantuan  hidup  dasar. Kegawatdaruratan dapat terjadi dimanapun, kapanpun dan oleh siapapun, terbatasnya  tenaga  medis  dan  paramedis terutama  dijalanan  dalam  pertolongan bantuan  hidup  dasar  sangat  minim  sekali sehingga  perlu  dilakukan  peningkatan pengetahuan  seperti  edukasi  oleh  tenaga kesehatan  kepada  ojek  online  tentang Basic  Life  Support (Bls)  melaui  media penyuluhan  langsung,  lieflet,  brosur,  dan spanduk.

## DAFTAR PUSTAKA
Andarmoyo. (2013). Konsep dan Proses Arifin  ridwan.  Angka  Kecelakaan Tertinggi  di  Kota  Jambi  Berada  di Jalan  Ini.  2021Sep  13;  Available from:https://oto.detik.com/berita/d- 4210128/angka-kecelakaan- tertinggi-di-  jambi-berada-di-jalan- ini Hibgabi,  2020,  Module  training  basic life support. Jambi Matsubara  H,  Enami  M,  Hirose  K, Kamikura  T,  Nishi  T,  Takei  Y,  et al.  Effects  of  obligatory  training and  prior  training  experience  on attitudes  towards  performingbasic life support: a questionnaire survey:  Obligatory  BLS  training for  drivers.  Acute  Med  Surg. 2015Apr;2(2):105–13.
AHA,  2013.  Cardiac  arrest  vs  heart attack. Available at: http://cpr.heart.org/AHAECC/CPR AndECC/AboutCPRFirstAid/Cardi
acArre stvsHeartAttack/UCM_473213_Ca rdiac-Arrest-vs-Heart-Attack.jsp. AHA,  2015. Fokus  Utama  Pembaruan Pedoman American Heart Association  2015  untuk  CPR  & ECC ,
Alotaibi,  O.,  2016.  Basic  life  support :
Knowledge  and  attitude  among dental  students  and  Staff  in  the College  of  Dentistry  ,  King  Saud University. The  Saudi  Journal  for Dental  Research ,  7(1),  pp.51–56. Available at: http://dx.doi.org/10.1016/j.sjdr.201 5.06.001.
Botha,  L.  et  al.,  2017.  Knowledge  of cardiopulmonary  resuscitation  of clinicians  at  a  South  African tertiary  hospital  Knowledge  of cardiopulmonary  resuscitation  of clinicians  at  a  South  African tertiary hospital. , 6190(November). Hutapea,  E.  (2012)  Gambaran  Tingkat
Pengetahuan  Polisi  Lalu  Lintas Tentang  Bantuan  Hidup  Dasar  di Kota Depok.
Joseph  Loscalzo,  2012. Kardiologi  dan Pembuluh Darah 18th ed. Hemnes
AR,  ed.,Kardiovaskuler  Indonesia, P. dokter spedialis, 2015. Pedoman tatalaksana sindrom koroner akut.
Kemenkes  RI,  2014.  Infodatin :  Situasi
Kesehatan  Jantung. Pusat  Data dan
Informasi
Kementerian
Kesehatan  RI ,  pp.1–8.  Available at: http://www.depkes.go.id/download .php?file=download/pusdatin/infod atin/in fodatin-jantung.pdf.
Kleinman,  M.E.  et  al.,  2015.  Part  5:
Adult  basic  life  support  and cardiopulmonary resuscitation quality:  2015  American  Heart Association  guidelines  update  for cardiopulmonary  resuscitation  and emergency  cardiovascular  care. Circulation ,  132(18),  pp.S414– S435.
Kotur,  B.R.  &  Anbazhagan,  S.,  2014.
Education  and  Work-Experience  - Influence  on  the  Performance.  , 16(5), pp.104–110.
Mishra,  A.  et  al.,  2015.  Knowledge  , attitude  and  practice  of  basic  life support  among  junior  doctors  and students  in  a  tertiary  care  medical institute. , 3(12), pp.3644–3650.
Raghava & Attar, 2012. Adult Basic Life Support  (  Bls  )  Awareness  And Knowledge  Among  Medical  And Dental Interns. , 2(3), pp.6–13.
Wissenberg, M. et al., 2013. Association of  national  initiatives  to  improve cardiac  arrest  management  with rates of bystander intervention and patient survival after out-of- hospital  cardiac  arrest. Jama , 310(13), pp.1377–84. Available at: http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubm ed/24084923.