ISSN: 1907-9931 (print), 2476-9991 (online)
KARAKTERISTIK HIDRODINAMIKA DI PERAIRAN TELUK AMBON UNTUK MENDUKUNG WISATA SELAM

## HYDRODYNAMIC CHARACTERISTICS IN AMBON BAY WATERS TO SUPPORT MARINE DIVING TOURISM
Koko Ondara* ) , Ulung Jantama Wisha, Guntur Adhi Rahmawan
Research Institute for Coastal Resources and Vulnerability, Ministry of Marine Affairs and Fisheries. Jl. Raya Padang-Painan KM. 16, Bungus, Padang – Sumatera Barat, Indonesia 25245 *Corresponding author e-mail: kornkoko@yahoo.com
Submitted: 24 Februari 2017 / Revised: 26 April 2017 / Accepted: 26 April 2017 http://doi.org/10.21107/jk.v10i1.2170

## ABSTRACT
Ambon  Bay  is  divided  by  two  thresholds,  namely  Teluk  Ambon  Dalam  and  Teluk  Ambon  Luar. Ambon bay is rich in marine potential both the unique of fisheries and coral reefs as well as the objects such as shipwreck that could be developed as a maritime tourism potential. The aim of this study is to investigate the characteristics of waves and tides in the waters of Ambon Bay (inner and outer of Ambon Bay) by using numerical simulation. The method is using purposive quantitative, the primary data are consisted of Bathymetry, Tide, and wind, while the secondary data is consisted of tide forecasting by MIKE 21, Flow Model FM Hydrodynamic Module is used to simulate tidal and current  patterns  that  are  used  as  input  in  the  wave  spectral  module  MIKE  21.  From  the  data obtained,  the  tidal  type  of  Ambon  Bay  waters  is  mixed  tide  prevailing  semidiurnal  based  on Formzahl  value  0.  0602  which  obtained  from  the  diurnal  and  semidiurnal  major  tide  component calculation, Mean Sea Level is 124.76 cm, Zo is 148.72 cm and the value of Chart Datum is -23.96 cm. Current speed ranged from 0009-1463 m/s while the significant wave height ranged from 0- 0.00279  m.  Ambon  Bay  hydrodynamic  conditions  are  calm  and  not  too  volatile,  fortunately supportive in marine tourism activities of SS.Aquila site.
Keywords: Currents, Hydrodynamics, SS. Aquila, Tides

## ABSTRAK
Teluk Ambon terbagi oleh dua ambang yaitu Teluk Ambon Dalam dan Teluk Ambon Luar. Teluk Ambon  kaya  akan  potensi  baharinya  baik  dari  keunikan  ikan,  terumbu  karang  maupun  benda- benda  seperti  kapal  tenggelam  yang  bisa  dikembangkan  potensinya  sebagai  wisata  bahari. Penelitian kali ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik gelombang dan pasang surut yang ada di perairan Teluk Ambon dengan menggunakan simulasi numerik.Metode yang digunakan adalah metode purposive kuantitatif, data primer terdiri dari batimetri, pasang surut dan angin, sedangkan data sekunder terdiri dari data peramalan pasang surut menggunakan MIKE 21, Flow Model FM Hydrodynamic  Module  digunakan  untuk  mensimulasikan  pola  pasang  surut  dan  arus  yang kemudian dijadikan sebagai input dalam modul spectral wave MIKE 21. Dari data pengolahan pasut didapatkan  tipe  pasut  Teluk  Ambon  adalah  condong  harian  ganda  berdasarkan  nilai  bilangan Formzahl  yang  diperoleh  yaitu  sebesar  0.602  dari  komponen  pasut  tunggal  utama  dan  ganda utama,  Mean  Sea  Level  sebesar  124.76  cm,  Zo  148.72  cm  dan  nilai  Chart  Datum  -23.96  cm. Kecepatan  arus  rata-rata  0.009-1.463  m/s  sedangkan  tinggi  gelombang  signifikan  0-0.00279  m. Kondisi  hidrodinamika  Teluk  Ambon  sangat  mendukung  dalam  kegiatan  wisata  bahari  minat khusus salah satunya adalah SS Aquila.
Kata Kunci : Hydrodinamika, SS.Aquila, Gelombang, Arus, Pasang Surut

## PENDAHULUAN
Teluk  Ambon  merupakan  perairan  pesisir yang berada di Pulau Ambon dan terbagi oleh dua ambang yang sempit yaitu Teluk Ambon Dalam dan Teluk Ambon Luar. Pulau Ambon sendiri berada diantara dua buah laut dalam yaitu  Laut  Banda  dan  Laut  Seram.  Teluk Ambon memiliki garis pantai sepanjang 107,2 km  dan  Laut  Banda  merukan  salah  satu wilayah  pengelolaan  perikanan  (WPP)  di Maluku.  Di  perairan  Maluku,  diestimasi potensi  sumberdaya  perikanan  sebesar 2.627,5  juta  ton  per  tahun  (Kaihatu,  2010. Beberapa  rentetan  sejarah  sangat  melekat pada  kota  ini.  Tak  lepas  dari  itu  tinggalan- tinggalan sejarah berupa banteng dan kapal- kapal  karam  banyak  ditemukan  di  dasar perairan laut Teluk Ambon.
Teluk  Ambon  kini  mengalami  degradasi fungsi akibat pencemaran dan sampah serta aktifitas  manusia  yang  tidak  terkendali (Pattipeilohy,  2014).  Penurunan  kualitas tersebut antara lain berkurangnya ekosistem mangrove  (Suyadi,  2012),  perubahan  tata guna  lahan  pemukiman  (Selanno et  al ., 20015) dan kerusakan daerah pesisir (Hiariey dan Baskoro, 2011). Dampak dari pemanfaatan sumberdaya yang tidak
berkelanjutan tersebut tentu akan
menghambat  pengembangan  potensi  Teluk Ambon  khususnya  di  bidang  perikanan  dan kelautan. Beberapa potensi dibidang perikanan dan kelautan yang bisa dikembangkan antara lain dibidang ekowisata (Pattipilohy, 2014) , ikan baronang, perikanan  laut  dalam,  mangrove,  wisata selam,  budidaya  perikanan  serta  di  bidang perindustrian dan perdagangan (Latuconsina et al ., 2012).Tujuan dari penelitian ini adalah untuk  mengetahui  keadaan  pasang  surut, gelombang  laut,  karakteristik  angin  serta kondisi penyelaman di perairan teluk ambon untuk  menunjang  pengembangan  wisata minat khusus di perairan tersebut.

## MATERI DAN METODE
Kegiatan penelitian dilakukan pada bulan 10 Mei  sampai  2  Juli  2016  berlokasi  di  Teluk Ambon.  Pengumpulan  data  primer  yang dilakukan adalah pengumpulan data pasang surut, batimetri, kecepatan dan arah arus dan suhu.  Untuk  data  sekunder  yang  diperoleh adalah data cuaca 10 tahun (2005-2016) dari BMKG  Bandara  Pattimura,  peta  Dishidros, LPI dan RBI.
Gambar 1. Peta lokasi penelitian
Tujuan  dari  analisa  pemodelan  ini  adalah untuk  menganalisis  gelombang  di  Perairan Teluk  Ambon  sehingga  diketahui  proses karakteristik,  pola  penjalaran,  refraksi  dan difraksi.  Pengambilan  data  primer  berupa data  batimetri,  pasang  surut,  kecepatan angin  serta  kecepatan  dan  arah  arus. Pengukuran  pasang  surut  menggunakan ADCP  (Accoustic  Doppler  Current  Profiler) ,
karakteristik  cuaca  menggunakan AWS (Automatic  Wheater  Station) dan  arus menggunakan  HOBO.  Data  kedalaman perairan diukur menggunakan echosounder. Pengolahan  data  pasang  surut  dilakukan untuk  memperoleh  nilai  konstanta  pasang surut yang akan digunakan untuk mendapatkan  nilai MSL,  HHWL dan LLWL. Nilai-nilai tersebut diperoleh dari perhitungan
berdasarkan komponen penting pasang surut berdasrakan  analisa  admiralty,  sebagai berikut:
MSL (muka air raut rerata) =Z0+1,1(M2+S2) HHWL (muka air tinggi tertinggi)
= Z0+(M2+S2)+(O1+K1)
LLWL (muka  air  laut  rendah  terendah) =Z0- (M2+S2) -(O1+K1)
Data  batimetri  dikoreksi  terhadap  pasang surut untuk mendapatkan nilai muka air rata- rata.  Data  kecepatan  angin  diolah  untuk mendapatkan  nilai  tinggi  dan  periode gelombang.  Data  pasang  surut,  kecepatan angin  serta  tinggi  dan  periode  gelombang digunakan  sebagai  data  masukan  untuk pemodelan hidrodinamika.
Flow  Model  FM  Hydrodynamic  Module digunakan untuk mensimulasikan pola pasang surut dan arus. Modul ini didasarkan pada  solusi  numerik  persamaan  perairan dangkal dua dimensi –kedalaman terintegrasi persamaan Navier-Stokes
dengan
persamaan dasar sebagai berikut:
𝑆 = 𝜕𝑢 𝜕𝑥 + 𝜕𝑣 𝜕𝑦 + 𝜕𝑤 𝜕𝑧 .
Model  ini  terdiri  atas  persamaan  kontinuitas dan  momentum. Directional decoupled
parametric formulation berdasarkan parameterisasi  dari  persamaan  konservasi wave  action .  Parameterisasi  dilakukan  pada frekuensi  dominan  dengan  menjadikan momen  ke-nol  dan  momen  ke-satu  sebagai variabel yang  bergantung  pada variabel lain (Holthuijsen, 1989). Fully spectral formulation berdasarkan  persamaan  konservasi wave action seperti  dijelaskan  pada  Komen et  al.
(1994)  dan  Young  (1999),  dimana  frekuensi tiap  arah  dari  spektrum wave  action adalah variabel yang bergantung pada variabel lain. Diskritsasi  persamaan  pembangun  dalam geographica l dan ruang spektral
menggunakan  metode cellcentered  finite volume . Pada domain geographical digunakan unstructrured  mesh .  Integrasi waktu dengan pendekatan langkah fractional dengan metode multi-sequence untuk perhitungan  penjalaran wave  action .  Model ini  juga  digunakan  untuk  perhitungan transpor  sedimen,  yang  sebagian  besar ditentukan  oleh  kondisi  gelombang  dan gelombang yang dipengaruhi arus.
Gelombang yang dipengaruhi arus
dibangkitkan oleh perbedaan fluks momentum ( radiation stress) yang muncul di surf zone .
Gambar 2. Diagram alir penelitian
Studi Literatur Pematangan Metode/ Tujuan Penelitian Pengumpulan Data
Data Primer - Pasang Surut - Batimetri - Arus - Wreck Studi Literatur - Cuaca
- Peta Dishidros
- Peta LPI Analisis Pasang Surut Gelombang Model Oseanografi Kesimpulan

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Data  pasang  surut  yang  diperoleh  dari pengukuran  langsung  pada  tanggal  19  Mei sampai dengan 3 Juni 2016 diolah sehingga mendapatkan  pasang  surut  maksimum  dan minimum.  Untuk  memperoleh  data  pasang surut  yang  terjadi  pada  tahun  2016, digunakan  pemodelan  MIKE21  dengan modul Tidal  Prediction  of  Heights .  Hasil pemodelan  dan  hasil  lapangan  diverifikasi untuk mendapatkan keakuratan hasil pasang surut tahunan yang akan digunakan.
Data pasang surut pada gambar 3 menunjukkan  fluktuasi  muka  air  laut  serta dapat  digunakan  untuk  menentukan  elevasi muka  air  laut.  Tipe  pasut  di  perairan  Teluk Ambon  adalah  pasut  campuran  condong harian  ganda  dengan  nilai  F=0.602,  hal tersebut terlihat dari besarnya nilai amplitudo pada konstanta pasut campuran M 2 sebesar 55.16 dengan beda fasa paling tinggi sebesar 207.24°. Mean  Sea  Level (muka  laut  rata- rata)  perairan  Teluk  Ambon  sebesar  124.76 cm,  Zo  sebesar  148.72  cm  dan nilai  Chart Datum -23.96 cm.
Gambar 3 . Verifikasi data pasang surut pemodelan dan lapangan Pengukuran batimetri menggunakan
echosounder dengan lajur pengukuran dibuat dalam  2  interval  yaitu  50 m  dan  500 m.Dari hasil pengukuran
batimetri
terlihat
kedalaman  dasar  laut  di  Perairan  Teluk Ambon bagian luar dan Teluk Ambon bagian dalam memiliki karakteristik yang berbeda.
Gambar 4. Jalur pengeruman batimetri
Pada teluk Ambon bagian luar sangat curam dengan interval 0-500 m, hal ini dapat dilihat dari  kerapatan  tiap-tiap  interval  kontur  yang jaraknya tidak terlalu jauh antara satu dengan yang  lainnya.  Pada  Teluk  Ambon  bagian dalam,  dimana  kondisi  dasar  perairan  yang relatif  dangkal  berada  pada  kedalaman
antara  0  m  sd  40  m  dengan  jarak  interval yang  relatif  berjauhan  pada  tiap kedalaman. Berdasarkan  penelitian  sebelumnya  oleh Noya et  al. (2016)  ambang  TAD  memiliki lebar  <900  m  dan  kedalaman  <15  m, sedangkan  TAL  kedalaman  maksimum mencapai 145 m.
Gambar 5. Hasil pengukuran batimetri Teluk Ambon
Data  kecepatan  dan  arah  angin  yang digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  data selama  10  tahun  (2006  s/d  2015)  yang diperoleh  dari  stasiun  BMKG  Bandara Pattimura  Ambon.  Hasil  pengolahan  data selama  10  tahun  terlihat  bahwa  kecepatan rata-rata  angin  sebesar  4,18  m/s  dan  arah
angin  dominan  bergerak  dari  arah  Selatan menuju ke Utara dengan arah rata-rata angin 296,50 0 .  Pada  gambar  6.a.  sampai  dengan gambar  6.b.  terdapat wind  rose untuk  4 musim  yang  berbeda  dari  tahun  2006-2015 untuk  kecepatan  rata-rata  yang  terjadi  di Teluk Ambon.
a b
Gambar 6 . a) Wind Rose rata-rata Musim Barat tahun 2006-2015, b) Wind Rose rata-rata Musim Peralihan I tahun 2006-2015
Pada  Musim  Barat  (Desember-Januari) terlihat  arah  angin  dominan menuju  ke  arah Barat laut dengan kecepatan berkisar antara 1,54 m/s - 2,57 m/s, sedangkan pada Musim Peralihan I (Februari-Mei) terlihat arah angin dominan  juga  menuju  ke  arah  Barat  laut dengan kecepatan berkisar antara 1,54 m/s - 2,57 m/s. Arah angin masih dominan ke arah Barat  Laut  karena  masih  dalam  tahap peralihan  dari  musim  sebelumnya  dan kecepatan  angin  rata-rata  juga  tidak  banyak mengalami perubahan dibandingkan
kecepatan  di  Musim  Barat.  Dominasi  arah angin  dipengaruhi  oleh  adanya  perbedaan tekanan antara 2 benua, yang mebangkitkan osilasi  meridional  sehingga  mempengaruhi dominasi  arah  angin  dan  kecepatannya dimana arah angin akan condong mendekati osilasi  utara  dan  selatan,  menurut  Okamoto et al. (2003) osilasi tahunan di perairan timur Indonesia disebabkan oleh pergerakan angin utara-selatan dari sirkulasi meridional ( Hardley type ).
1 2
a b
Gambar 7. a) Wind Rose rata-rata Musim Timur tahun 2006-2015, b) Wind Rose rata-rata Musim Peralihan II tahun 2006-2015
Arah  angin  dominan  ke  arah  Tenggara dengan kecepatan berkisar antara 1,54 m/s – 3,08  m/s  pada  Musim Timur  (Juni-Agustus). Terlihat  juga  sebagian  arah  angin  ke  arah Barat  Laut  dengan  kecepatan  berkisar  1,9 m/s –  2,1  m/s.Angin  lebih  dominan berhembus  ke  arah  Barat  Laut  dengan kecepatan berkisar 1,54 m/s – 2,57 m/s pada Musim  Peralihan  II  (September-November). Arah  angin  pada  musim  ini  akan  condong mendekati  arah  Barat  laut  karena  topografi Teluk  Ambon  yang  sebagian  besar  dataran tinggi dan adanya peralihan ke Musim Barat. Faktor  yang  mempengaruhi  karakteristik gelombang  yang  dibangkitkan  oleh  angin adalah  lama  angin  bertiup,  kecepatan  angin dan fetch (jarak yang ditempuh angin dalam bergerak pada daerah pembangkitan gelombang).  Daerah  yang  dipengaruhi  oleh angin  dan  dibatasi  oleh  daratan  yang
mengelilingi lautan  serta memiliki  arah  yang konstan.
Dalam perhitungan
pembangkitan gelombang di laut, fetch dibatasi oleh bentuk daratan  yang  mengililingi  laut  (Gambar  8). Pada  daerah  pembentukan  gelombang, pembangkit gelombang tidak hanya dibangkitkan dalam arah yang sama dengan gelombang angin tetapi juga besarnya sudut terhadap  arah  angin.  Menggunakan  gambar 7, fetch efektif dihitung dengan menggunakan persamaan
𝑓 𝑒𝑓𝑓 = ∑ 𝑋 𝑖 cos ∝ ∑ cos ∝
Pengukuran  dilakukan  mulai  dari  awal  titik pembangkitan  gelombang  dengan  interval sudut sebesar 6 0 .
Gambar 8 . Peta fetch di Teluk Ambon
Tabel  1 . Perhitungan fetch  efektif Teluk Ambon No Arah Mata Angin F eff (m) 1 Utara - 2 Timur Laut 4439,95 3 Timur 5231,60 4 Tenggara 6492,84 5 Selatan 5655,52 6 Barat Daya - 7 Barat 3597,21 8 Barat Laut -
Menurut  Soehedy  (2011),  didalam  tinjauan pembangkitan  gelombang  di  laut, fetch dibatasi oleh bentuk daratan yang mengelililngi laut. Jika data untuk menghitung fetch terbatas  (di  laut  lepas),  maka  panjang fetch di laut lepas adalah 200 km. Hubungan antara angin di atas laut dan angin di daratan diberikan  oleh  persamaan  R L =U w /U L .  Untuk tegangan angin dihitung dengan menggunakan persamaan U A =0,71U 1,23 . Setelah  mengetahui  nilai  panjang fetch , faktor tegangan angin (U A ) dan durasi angin maka tinggi dan periode gelombang signifikan dapat ditentukan. Hasil perhitungan  menunjukkan  bahwa  nilai  tinggi
gelombang  signifikan  (Hs)  di  Teluk  Ambon sebesar  0,141  meter  dengan  periode signifikan  (Ts)  sebesar  1,401  detik.  Hasil perhitungan koefisien refraksi (K r ) pada tabel 2 menunjukkan bahwa refraksi terjadi karena adanya  pengaruh  perubahan  kedalaman laut.  Di  daerah  kedalaman  perairan  lebih besar  dari  setengah  panjang  gelombang, yaitu  di  laut  dalam,  gelombang  menjalar tanpa  dipengaruhi  dasar  laut.  Di  daerah  ini, bagian dari puncak gelombang yang berada di  air  lebih  dangkal  akan  menjalar  dengan kecepatan  yang  lebih  kecil  daripada  bagian air yang lebih dalam. Sehingga garis puncak gelombang  akan  membelok  dan  berusaha untuk  sejajar  dengan  garis  kedalaman  laut. Selama gelombang menjalar dari laut dalam ke laut dangkal, gelombang akan mengalami deformasi  gelombang.  Perubahan  bentuk tersebut  disebabkan  oleh  proses  refraksi, shoaling,  difraksi  dan  refleksi  (Triatmodjo, 2011).Dalam  perhitungan  koefisien  refraksi dan koefisien shoaling, ditentukan 5 kedalaman yang berbeda. Koefisien tersebut kemudian akan digunakan
untuk menentukan tinggi gelombang pecah, kecepatan gelombang, daya gelombang dan energi total gelombang.
Tabel 2. Nilai koefisien refraksi dan koefisien shoaling
No Kedalaman (meter) 20 10 5 1 0,1 1 Koefisien Refraksi (K R ) 0,95  1,08  1,31  0,98  0,85
2 Koefisien Shoaling (K s ) 0,018 0,020 0,025 0,018 0,016 3 Kecepatan  Grup Gel (C g ) 1,09  1,10  1,12  1,21  1,55 4 Daya Gelombang 27,47 27,56 28,22 30,46 38,96 5   Energi Total Gelombang 25,14 Pemodelan  simulasi  gelombang  signifikan yang terjadi di Teluk Ambon dilakukan pada empat musim yang berbeda. Keempat musim tersebut  adalah  Musim  Barat  (Desember-
Januari),  Musim  Peralihan  I  (Februari-Mei), Musim  Timur  (Juni-Agustus)  dan  Musim Peralihan II (September-November) di tahun 2015.
a b
Gambar 9. a) Gelombang signifikan Teluk Ambon pada Musim Barat, b) Gelombang signifikan Teluk Ambon pada Musim Peralihan I
Gelombang pada Musim Barat (gambar 9.a) masuk  ke  dalam  Teluk  Ambon  dari  arah Utara  dan  kemudian  di  pertengahan  Teluk Ambon  memutar  ke  arah  selatan  menuju keluar mulut teluk. Perputaran arah gelombang ini disebabkan karena perubahan kontur  kedalaman,  arah  angin  dan  vektor kecepatan  gelombang  yang  mempengaruhi energi dan arah gelombang. Tinggi gelombang  signifikan  di  Teluk  Ambon  relatif kecil  berkisar    0-2,79  cm.Pada  Musim Peralihan I (gambar 9.b) terlihat pada daerah mulut teluk, gelombang dominan bergerak ke arah Timur dan Tenggara. Semakin ke arah dalam teluk, gelombang lebih condong untuk bergerak  ke  arah  Timur  Laut.  Perubahan arah  gerak  gelombang  ini  terjadi  dominan karena pengaruh angin yg berhembus, kontur kedalaman  serta  bentuk  topografi  teluk. Tinggi  gelombang  signifikan  paling  besar terjadi  di  bagian  Timur  mulut  teluk  dengan ketinggian  gelombang  signifikan  di  seluruh bagian  Teluk  Ambon  berkisar  0 –  21,7  cm.
Arah gelombang pada Musim Timur (gambar 10.a)  dominan  bergerak  ke  arah mulut  teluk dengan  ketinggian  gelombang  signifikan berkisar 0-21,5 cm. Tinggi gelombang paling besar dominan terjadi di bagian selatan mulut teluk.  Hal ini  sesuai  dikarenakan  arah  angin yang  bergerak  dari  Utara  ke  Selatan  dan menuju  ke  arah  laut  lepas  sehingga  terjadi pembangkitan  gelombang.Arah  gelombang pada  Musim  Peralihan  II  (gambar  10.b) dominan  bergerak  ke  arah  mulut  teluk dengan  ketinggian  gelombang  signifikan berkisar 0-46,1 cm. Tinggi gelombang paling besar  dominan  terjadi  di  bagian  Selatan mulut  teluk.  Hal  ini  sesuai  dikarenakan  arah angin  yang  bergerak  dari  Utara  ke  Selatan dan  menuju  ke  arah  laut  lepas  sehingga terjadi  pembangkitan  gelombang.  Arah gelombang  pada  musim  ini  tidak  jauh berbeda dengan musim sebelumnya dikarenakan karakteristik cuaca yang hampir sama  dan  dalam  rentang  waktu  peralihan musim.
a b
Gambar 10. a) Gelombang signifikan Teluk Ambon pada Musim Timur, b) Gelombang signifikan Teluk Ambon pada Musim Peralihan II
Kedalaman  perairan  di  titik  situs  kapal tersebut sedalam 27 meter. Arus yang akan dianalisa  adalah  arus  mulai  dari  dasar perairan  hingga  permukaan  dengan  interval
setiap kedalaman 3 meter. Pengukuran arus dari  tanggal  18  April  2016  pukul  16.00  WIT sampai 20 April 2016 pukul 10.30 WIT setiap kedalaman dengan range tiap 3 meter.
a b
Gambar 11. a) Current rose permukaan, b) Current rose kedalaman 8,5 m
a b
Gambar 12. a) Current rose kedalaman 20,5 m, b) Current rose kedalaman 26,5 m
Current rose yang terbentuk dari pengolahan data arus laut menggambarkan arah dominan arus laut. Hasil pada current rose menunjukan  bahwa  arah  dominan  arus  ke Tenggara pada permukaan, kedalaman 3 m, 8,5  m,  20,5  m,  23,5  m  dan  26,5  m. Sedangkan pada current rose juga menggambarkan  bahwa  dominasi  arus bergerak  ke  Tenggara  dan  Barat  Laut  pada kedalaman  5,5  meter.  Perbedaan  pola  arus permukaan dengan arus vertikal dipengaruhi oleh  faktor  internal  dan  faktor  eksternal. Penelitian  yang  dilakukan  oleh  Fadli  dan Radjawane (2014) menyatakan bahwa pergerakan  arus  permukaan  laut  mengikuti arah pergerakan angin. Kecepatan arus pada lokasi penelitian antara 0.009-1.463 m/s.
Menurut Hoekstra et al . (2012) dalam Wisha et  al. (2015)  arus  dipermukaan  dipengaruhi oleh  angin  muson.  Bulan  Maret  merupakan musim  peralihan  I,  peralihan  musim  hujan kemusim kemarau dan angin berhembus dari Australia  ke  Asia.  Teori  ini  sesuai  dengan
hasil current  rose bahwa  arah  arus permukaan  menunjukan  pola  yang  hampir searah dengan angin (Gambar 11 dan 12).
Salah  satu  potensi  wisata  bawah  air  yang terdapat  di  perairan  Teluk  Ambon  terdapat situs kapal kargo Duke of Sparta (SS.Aquila) yang  diluncurkan  pada  tahun  1940  dari galangan kapal William Gray, West Hartlepool,  dijual  pada  tahun  1951  untuk sebuah  perusahaan  Italia  dari  Napoli  dan berganti nama SS Aquila sebelum tenggelam pada  tahun  1958  di  bagian  Utara  Perairan Teluk Ambon saat pemberontakan Permesta. Kapal  tersebut  di  bom  oleh  pesawat Douglash  B26  Invader yang  merupakan bagian dari rencana CIA untuk mengacaukan perdagangan di Indonesia dengan menargetkan  kapal  dagang  asing  untuk melemahkan  perekonomian  Indonesia  pada saat  pemerintahan  Ir.Soekarno  (Wikipedia, 2016). Wreck  Duke  of  Sparta  (SS.  Aquila) sangat  dikenal  oleh  para  penyelam  lokal maupun mancanegara. situs kapal
tenggelam  tersebut  berada  di  koordinat 122.172 o S dan-3.665 o E. Kegiatan
penyelaman situs sesuai matrik penyelaman dengan level tertentu. Tabel 3. Matrik Penyelaman (Sumber: Indonesia Dive Directory, 2014)
Gambar 13. Wisata Selam Wreck SS.Aquila, Wayame, Teluk Ambon (Sumber: Survei Lapangan, 2016)

## KESIMPULAN DAN SARAN
Dari  hasil  pembahasan  di  atas  didapatkan tipe  pasut  di  perairan  Teluk  Ambon  adalah pasut  campuran  condong  harian  ganda dengankedalaman  perairan  Teluk  Ambon Dalam 0-40 m sedangkan pada Teluk Ambon Luar  kedalaman  berkisar  0-  500  mserta keadaan dasar laut yang curam. Gelombang pada  Musim  Baratmasuk  ke  dalam  Teluk Ambon  dari  arah  Utara  dan  kemudian  di pertengahan Teluk Ambon memutar ke arah selatan  menuju  keluar  mulut  teluk  dengan tinggi  gelombang  signifikan  di  Teluk  Ambon relatif kecil berkisar  0-2,79 cm. Pada Musim Peralihan  I  terlihat  pada  daerah mulut  teluk,
gelombang dominan bergerak ke arah Timur dan Tenggara. Semakin ke arah dalam teluk, gelombang lebih condong untuk bergerak ke arah Timur Laut dengan ketinggian gelombang signifikan di seluruh bagian Teluk Ambon berkisar 0 – 21,7 cm.Arah gelombang pada Musim Timur dominan bergerak ke arah mulut  teluk  dengan  ketinggian  gelombang signifikan berkisar 0-21,5 cm. Tinggi gelombang  paling  besar  dominan  terjadi  di bagian  selatan  mulut  teluk.Arah  gelombang pada  Musim  Peralihan  II  dominan  bergerak ke  arah  mulut  teluk  dengan  ketinggian gelombang  signifikan  berkisar  0-46,1  cm.
Tinggi  gelombang  paling  besar  dominan terjadi di bagian Selatan mulut teluk.
Dasar  laut  teluk  Ambon  terdapat  beberapa situs,  salah  satunya  adalah SS.Aquila yang terletak  di  teluk  Ambon  Luar  pada  posisi 128.171495°;  -3.665900°dengan  kedalaman
15 m- 40 m. Kecepatan arus di sekitar situs tersebut berkisar 0.0009-1.463 m/s. Berdasarkan hasil pembahasan
hidrodinamika  tersebut  dapat  disimpulkan bahwa  kondisi  perairan  Teluk  Ambon berdasarkan Indonesia  Dive  Directory layak dijadikan  sebagai  tempat  wisata  minat khusus  dengan  kriteria  arus  yang  lemah dengan  ketinggian  gelombang  rendah  dan termasuk kategori penyelamanuntuk level 1, 2, 3.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan Terimakasih kepada Loka Penelitian Sumber  Daya  dan  Kerentanan  Pesisir (LPSDKP)  untuk  DIPA  anggaran  2016 penelitian  APBN  riset  Teluk  Ambon,  Wisnu Arya  Gemilang  ST  yang  telah  membantu dalam  pembuatan  peta  dan  semua  pihak yang  telah  membantu  dalam  pelaksanaan penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
Fadli,  M.,  &  Radjawane,  I.  M.  (2014).
Pemodelan
hidrodinamika di perairan  teluk  ambon  hydrodynamic modelling  in  ambon  bay. Prosiding PIT X ISOI 2013 , 1 (1).
Hiariey, J., & Baskoro, M. S. (2011). Fishing Capacity of the Small-Pelagic Fishery at Banda Sea, Moluccas. Journal of Coastal Development , 14 (2), 115-124. Holthuijsen, L. H., Booij, N., & Herbers, T. H.
C.  (1989).  A  prediction  model  for stationary,  short-crested  waves  in shallow water with ambient currents. Coastal Engineering , 13 (1), 23-54.
Kaihatu, M. M. (2013). Strategi pengembangan  sektor  perikanan dalam  mendukung  perekonomian wilayah kabupaten maluku tengah (Doctoral dissertation,
Universitas Pattimura).
Komen,  G.  J.,  Cavaleri,  L.,  Donelan,  M.,
Hasselmann,  K.,  Hasselmann, S.,  &
Janssen,
P. A.
E.
M.
(1996).  Dynamics  and  modelling  of
ocean  waves.  Cambridge  university press.
Latuconsina,  H.,  Nessa,  M.  N.,  &  Ambo- Rappe, R. (2012). Komposisi spesies dan  struktur  komunitas  ikan  padang lamun  di  perairan  Tanjung  Tiram – Teluk Ambon Dalam. Jurnal Ilmu dan Teknologi  Kelautan  Tropis , 4 (1),  36- 46.
Noya,  Y.  A.,  Purba,  M.,  Koropitan,  A.  F.,  & Prartono, T. (2016). Cohesive Sediment  Transport  Modelling  on Inner  Ambon  Bay. Jurnal  Ilmu  dan Teknologi Kelautan Tropis , 8 (2), 671-
687.
Okamoto, N., Yamanaka, D. M., Ogino, S. Y.,
Hashiguchi, H., Nishi, N., Sribimawati,  T.,  &  Numaguti,  A. (2003). Seasonal variations of tropospheric  wind  over  Indonesia: Comparison between collected operational  rawinsonde  data  and NCEP reanalysis for 1992-99. Journal of the Meteorological Society of Japan. Ser. II , 81 (4), 829-850.
Pattipeilohy, M. (2014).
Fenomena pendangkalan  zona  pasang  surut hutan mangrove teluk  dalam  ambon serta upaya
pengembangan ekowisata. Jurnal  Pena  Sains , 1 (2),
56-63.
Selanno, D. A. J., Tuahatu, J. W., Tuhumury, N.  C.,  &  Hatulesila,  G.  I.  (2014). Analysis  of  Lead  (Pb)  content in  the mangrove  forest  area  in  Waiheru District, Ambon. Aquatic Science and Technology , 3(1), 59-69.
Soehady,  S.  (2011).  Analisis  Kecepatan Angin  Terhadap  Panjang  Pemecah Gelombang  (Breakwater)  pada  Alur Pelabuhan  Pulau  Baai  Bengkulu. Jurusan  Teknik  Sipil  Universitas Bengkulu.
Suyadi,  S.  (2012).  Satu  Dekade  Kondisi Hutan  Mangrove  di  teluk  Ambon, Maluku .  Jurnal  Biologi  Indonesia,
8 (1), 197-203.
Triadmodjo, B. (2011). Perencanaan
Bangunan Pantai . Cetakan Pertama. Beta Offset Yogyakarta.
Wisha,  U.  J.,  Husrin,  S.,  &  Prihantono,  J.
(2015).  Hydrodynamics  Banten  Bay during Transitional Seasons (August- September).
Ilmu
kelautan:
Indonesian Journal of Marine
Sciences , 20 (2), 101-112.
Young,  I.  R.  (1999). Wind  generated  ocean waves (Vol. 2). Elsevier.