## PENGARUH PENAMBAHAN UNSUR MOLIBDENUM
(Mo) TERHADAP SIFAT MEKANIK DAN STRUKTUR MIKRO PADA BAJA TAHAN KARAT TIPE AISI 410

## Sujianto 1
1 Program Studi Teknik Mesin, Universitas Pamulang, Jl. Surya Kencana No. 1, Tangerang Selatan, Indonesia
Email : dosen01286@unpam.ac.id
Masuk : 10 Marei 2019
Direvisi : 24 Maret 2019 Disetujui : 10 April 2019
Abstrak: Turbin uap merupakan salah satu pembangkit listrik yang menjadi salah satu pilihan untuk saat ini. Ada beberapa komponen turbin uap yang sering terjadi kegagalan . Diantaranya  adalah komponen sudu sudu turbin uap.  Pada komponen sudu sudu turbin  uap  dipilih menggunakan  material  baja  tahan  karat  martensitik  AISI 410 disebabkan  memiliki kekuatan tinggi,  ketangguhan  tinggi  dan  ketahanan  korosi. Penelitian  berikut    memaparkan  pengaruh    penaambahan unsur  Mo    terhadap struktur  mikro  dan  Sifat mekanik baja  tahan  karat  AISI 410 dengan  kondisi  suhu   tempering pada  600°C,650°C,700°C.  Maksud dan tujuan penelitian ini   adalah  untuk menganalisa    sifat mekanik  : Kukuatan tarik, serta menganalisa perubahan nilai kekerasan dan struktur mikro pada baja tahan karat AISI 410. Penelitian ini menggunakan sampel material uji AISI 410 Standar dan AISI 410 yang telah dimodifikasi dengan penambahan unsur Moliibdenum (Mo) 3 %, proses awal yakni austenisasi pada temperatur 1050°C selama 1 jam di dalam tungku muffle dan didinginkan dengan udara  bebas  . Dengan    temperisasi  pada  600°C, 650°C, 700°C dengan variasi waktu 1,3,6 jam. Pengamatan struktur mikro dilakukan menggunakan mikroskop, uji komposisi kimia, SEM-EDS dan pengujian  kekerasan  dengan  metode Rockwell  C.  Penambahan  unsur  Mo  ke  dalam  baja  tahan  karat  AISI 410   meningkatkan  kandungan  fasa  ferit  delta di dalam  struktur  mikro  dan  menurunkan  kekerasan  baja  yang  bersangkutan. Penambahan  unsur  3 % Mo menurunkan kandungan Crom di dalam karbida logam tersebut akibat subtitusi parsial Crom dengan Mo. Dengan penambahan unsur 3% Mo juga meningkatan ketahanan terhadap korosi.
Kata kunci: Turbin Uap,Baja tahan karat martensitik 13 Cr , Molibdenum, Fasa ferit delta, kekerasan.
Abstract: Steam turbine is one of a power plant that as an option to now.Several components a steam turbine is prone to failure.one of them is a steam turbine blade components.In  turbine blades components made of material rust resilient steel martensitic  AISI 410, This research sets forth the influence of Molybdenum  element to structure micro and mechanical properties stainless steel martensitik AISI 410 with conditions of temperature tempering at 600°C,650°C,700°C . Intents and purposes this research is to analyze the mechanical properties: Ultimate tensile strength, and analyze changes in the value of violence and micro structure on aisi 410. stainless steel. This study using a sample test material aisi 410 standards and aisi 410 who has been modified with the addition of molybdenum ( Mo ) 3 %, the initial process namely austenisasi at temperatures 1050°C throughout 1 hours in a furnace muffle and cooled with air free. With temperisasi on 600°C,650°C,700°C with the variation of time 1,3,6 an hour and a half .Of the observation of the structure of development of the government micro carried out using a microscope optical , the test and been approved the chemical composition , sem-eds  and test it violence with that is rockwell C  .The addition of Mo to in steel resistant to rust martensitik AISI 410 raising the standard of living in phase and their offspring and what ferrite toroid delta located on in the structure of micro and sent down need to resort to violence a steel that it to relevant national authorities .The addition of 3 % mo sent down the moisture content of cr in carbide metal delay was caused by subtitusi partial cr with mo.dengan the addition of the elements 3 %  Mo also improving resistance to corrosion . .
Keywords : Steam Turbine,13 Cr martensitic stainless steels, Molybdenum, Delta ferrite,Hardness
Sujianto, Pengaruh unsur molibdenum (Mo)terhadap sifat mekanik dan struktur mikro…….

## PENDAHULUAN
Logam Ferro  merupakan unsur yang sangat diperlukan di dalam dunia industri dan manufaktur. Karena hampir semua alat alat bertegnologi tinggi menggunakan logam ferro. Alasanya ialah besi dan baja merupakan unsur yang memiliki sifat konduktor, sifat mekanik yang ulet, kuat, logam ferro juga memiliki ketahanan aus. Dalam  proses  pembuatan komponen sudu turbin  yang sering digunakan adalah material baja tahan karat martensit AISI 410 karena mempunyai sifat tangguh  dan tahan  terhadap  korosi yang baik. Sudu turbin merupakan bagian yang sangat penting di dalam pembangkit listrik tenaga uap. Selain berfungsi mengubah aliran uap menjadi energi gerak  yang  kemudian digunakan untuk menggerakan poros turbin ,sudu sudu turbin beroperasi pada putaran yang cukup tinggi sehingga kondisi  seperti ini rentan terjadi kegagalan.  Akibatnya sering terjadi kerusakan pada sudu turbin uap  yang terjadi akibat perpaduan  mekanik dan korosi. Jenis korosi sumuran, fatik korosi dan korosi retak tegang adalah  mekanisme penyumbang kegagalan sudu sudu turbin uap. Cara meningkatkan sifat ketahanan dan umur pakai sudu turbin uap bisa dengan penambahan unsur lain. Salah satu pola  yang bisa dilakukan adalah dengan  menambahkan unsur molibdenum agar dapat  meningkatkan sifat mekanik dan ketahanan korosi. Penambahan 3 % Mo dan dilakukan perlakuan panas menjadi opsi yang dipilih para peneliti saat ini.

## METODOLOGI
Dibuat 2 sampel dengan komposisi yang berbeda dengan kandungan AISI 410 standar dan penambahan unsur Mo 3 persen . Kedua sampel  tersebut dibuat berukuran  50  x 50  x 200  mm  dengan tungku peleburan induksi.  Kedua sampel  dilakukan  proses  persiapan  penempaan panas pada suhu awal 1125 °C  dengan menggunakan bahan bakar elpiji.  Selanjutnya dilakukan proses tempa /forging  hingga  menghasilkan bilet dengan ukuran sekitar 30  x 30  x 300  mm. Setelah proses  penempaan keempat bilet baja dipotong  sehingga memiliki tebal 10 mm untuk digunakan sebagai sampel uji komposisi kimia dan hasilnya disajikan pada Tabel 1. Proses  terakhir adalah dengan  heat treatment   pada  temperatur  1000 °C selama 60 menit   di dalam tungku muffle dan dilanjukan dengan proses pendinginan udara.
Gambar 1 (a). Ingot AISI 410 dan Modifikasi (b Specimen uji tarik dengan wire cut (c) Specimen setelah proses Austenisasi (d) Tungku carbolite
Kemudian kedua sampel baja tersebut dilakukan proses temperisasi variasi suhu 600 0 C,650 0 C,700 0 C selama 1,3,6 jam dan  di dinginkan di udara terbuka.  Proses berikutnya dilakukan pengamplasan sampai permukaan halus sebelum  dilakukan  pengujian  struktur mikro  dan  pengujian  kekerasan  metode  Rockwell C. Prosedur stándar yang terdiri dari grinding (Pengrindaan) dari ukuran yang kasar ke yang halus secara bertahap, polishing (Pemolesan) dan etching menggunakan cairan nital komposisi 2%. Proses  akhir dilakukan pengujian SEM dan EDS.
Sujianto, Pengaruh unsur molibdenum (Mo)terhadap sifat mekanik dan struktur mikro…….

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Tabel 1 Data perbandingan pengujian komposisi kimia Baja AISI 410 modifikasi penambahan Mo 3 % dan standart literatur.
Dengan mengamati gambar 1 maka struktur mikro yang terbentuk pada saat sebelum di modifikasi 3% (Mo) secara dominan terbentuk struktur mikro martensit temper yang mengindikasikan material tersebut mengalami proses tempering.  Dengan proses Temper 600 0 C,650 0 C,700 0 C selama 1,3,6 meningkatkan keuletan dengan struktur mikro martensit yang berbentuk bilah (lath). Dampak yang terjadi setelah Baja AISI 410 di modifikasi dengan  penambahan 3 % Mo pada gambar 2 menunjukan  pembesaran bilah martensit dan peningkatan fraksi ferit delta.
Gambar 1 Foto struktur mikro baja AISI 410 Standar yang dilakukan dengan Etsa Kalling’s pada austenisasi 1050 0 C dan proses tempering 650 0 C selama 3 jam didinginkan dengan udara.(a) Pembesaran 100x (b) Pembesaran 200 x (c)
Pembesaran 500x .
Sujianto, Pengaruh unsur molibdenum (Mo)terhadap sifat mekanik dan struktur mikro…….
Gambar 2 Foto struktur mikro baja AISI 410 Modifikasi 3% (Mo) yang dilakukan dengan Etsa Kalling’s pada austenisasi 1050 0 C dan proses tempering 650 0 C selama 3 jam didinginkan dengan udara.(a) Pembesaran 100x (b) Pembesaran 200 x (c) Pembesaran 500x.
Tabel 2 Data pengujian kekerasan Rockwell Baja AISI 410 standart setelah proses tempering 600 0 C,650 0 C,700 0 C selama 1,3,6 jam pendinginan udara.
Tabel 2 menunjukan perbandingan nilai kekerasan baja AISI 410 tanpa (Mo) dengan proses temper yang berbeda dengan proses Austenisasi sama yaitu 1050 0 C selama 1 jam. Secara umum mengalami kekerasan yang menurun ini akibat proses temper . Hal ini menjadi alasan wajar jika keuletan miningkat berdampak kekerasan material menurun baik dengan proses tempering 1 jam, 3 jam, 6 jam.
Tabel 3 Data pengujian kekerasan Baja AISI 410 Modifikasi.
Pada tabel 2 menunjukan kekerasan baja AISI 410 yang telah di modifikasi dengan penambahan 3 % (Mo). Pada umumnya semakin tinggi temperatur maka semakin mudah karbon berdifusi berakibat baja tahan karat semakin ulet dan berkurang

## Jurnal Teknik Mesin: CAKRAM 2019
Sujianto, Pengaruh unsur molibdenum (Mo)terhadap sifat mekanik dan struktur mikro…….
kekerasanya ini telihat jelas pada tabel 3. Namun ada fenomena yang berbeda pada proses temper yang 6 jam justru pada saat suhu temper 650 0 C terjadi peningkatan nilai kekerasan dari 54 HRC menjadi 59,8 HRC. Pada suhu 500-650 0 C akan terbentuk karbida logam akibat paduan antara kromium dan molibdenum yang menyebabkan peningkatan kekerasan. Pada suhu  temperisasi    700 0 C terjadi penurunan  sifat  kekerasan kembali disebabkan peningkatan relaksasi struktur fasa martensit menjadi martensit temper dan mengalami perubahan ukuran butir karbida (coarsening).
Tabel 4 Data pengujian Tarik Baja AISI 410 Standart . Data pengujian Tarik Baja AISI 410 Modifikasi penambahan 3 % (Mo)
Dengan memperhatikan gambar 4 dapat diamati bahwa pada saat proses temperisasi dari suhu 600 0 C,650 0 C,700 0 C  secara umum menurunkan sifat mekanik dari kekuatan tarik 1330 Mpa menjadi 989 Mpa pada suhu temerisasi 700 0 C  waktu 1 jam . Ini juga terjadi pada variasi waktu temperisasi 6 jam yaitu 959 Mpa menjadi 809 Mpa pada material AISI 410 Standart. Namun setelah di tambahkan 3 % (Mo) mengalami peningkatan sifat mekanik gambar 4.3 (b) dari yang sebelumnya pada material standart 1330 Mpa menjadi 1350 Mpa mengalami peningkatan sifat mekanik. Sebab mengalami peningkatan kekuatan mekanik dari penambahan Mo 3 % adalah terjadi pembentukan karbida logam molibdenum. Namun dengan proses tempering dari 600 0 C,650 0 C,700 0 C dengan peningkatan variasi waktu yang semakin lama akan menurunkan sifat mekanik material dari 1 jam, 3 jam, 6 jam hasilnya 1330 Mpa, 110 Mpa , 959 Mpa ini juga terlihat pada material modifikasi 1350 Mpa, 1080 Mpa, 885 Mpa.
Gambar 3 Foto pengujian SEM untuk menganalisa unsur karbida logam pada baja AISI 410  Standar  Etsa Kalling’s austenisasi 1050 0 C dengan proses tempering 650 0 C 3 jam didinginkan dengan udara. Pembesaran 3000 X (a) dan pembesaran 5000 X (b)
Gambar 4 Spektrum EDS unsur unsur didalam karbida  mengamati karbida logam pada benda uji baja AISI 410  Standart Etsa Kalling’s austenisasi 1050 0 C dengan proses tempering 650 0 C 3 jam didinginkan dengan udara.
Sujianto, Pengaruh unsur molibdenum (Mo)terhadap sifat mekanik dan struktur mikro…….
Gambar 2 Foto struktur mikro baja AISI 410 Modifikasi 3% (Mo) yang dilakukan dengan Etsa Kalling’s pada austenisasi
Gambar 5 Foto SEM untuk mengamati karbida loga pada baja ASTM 410 Modifikasi 3% (Mo) Etsa Kalling’s austenisasi 1050 0 C dengan proses Tempering  650 0 C 3 jam didinginkan dengan udara. . Pembesaran 3000 X (a) dan pembesaran 5000 X (b)

## Jurnal Teknik Mesin: CAKRAM 2019
Sujianto, Pengaruh unsur molibdenum (Mo)terhadap sifat mekanik dan struktur mikro…….
Gambar 6 Spektrum EDS unsur unsur didalam karbida  mengamati karbida loga pada baja AISI 410  Modifikasi 3% (Mo) Etsa Kalling’s austenisasi 1050 0 C dengan proses tempering 650 0 C 3 jam didinginkan dengan udara.
Gambar 3 dan 5 menunjukan foto mikroskop optik SEM baja tahan karat AISI 410 standart dan modifikasi penambahan Mo 3 % setelah di austenisasi 1050 0 C dan proses temperisasi selama 3 jam pada suhu 650 0 C. Secara umum dapat dilihat struktur mikro keduanya terdiri sebagian besar berupa fasa martensit. Fasa martensit terjadi pengurangan setelah dilakukan modifikasi penambahan unsur 3 % Mo. Fasa ferit delta tampak lebih jelas pada baja AISI 410 modifikasi 3 % Mo. Pembentukan ferrit delta juga dilaporkan pada peneliti sebelumnya dengan penambahan 1 % Mo.
Gambar 4 dan 6 menunjukan foto mikroskop optik SEM baja tahan karat AISI 410 standart dan modifikasi penambahan Mo 3 % setelah di austenisasi 1050 0 C dan proses tempering selama 3 jam pada suhu 650 0 Celcius. Secara umum kedua hasil  pengujian dapat disimpulkan bahwa  senyawa  karbida logam pada kedua sample  memiliki kandungan unsur  karbon yang mirip  sekitar 11-25% (atom) dan dapat dirumuskan sebagai senyawa M23C6.
Baja  tersebut terdiri sebagian besar fasa  martensit temper berbentuk bilah (lath), Karbida logam, austenisasi sisa dan fasa ferit delta. Fasa martensit temper terjadi pengurangan yang signifikan setelah dilakukan modifikasi penambahan unsur 3 % Mo. Fasa ferit delta tampak lebih jelas pada baja AISI 410 modifikasi 3 % Mo. Pembentukan ferit delta juga dilaporkan pada peneliti sebelumnya dengan penambahan 1 % Mo.
Pada gambar 5  menunjukan  fasa austenit sisa dengan jumlah dan bentuk yang tidak bisa ditentukan jumlahnya secara kuantutatif dari gambar tersebut . Namun secara kualitatif dapat dilihat dari  gambar tersebut dari kerapatan fasa  martensit  yakni  makin berkurang dengan penambahan unsur  Mo. Gambar 3 dan 5  tampak bahwa karbida logam terlihat berbentuk  seperti  bintik bintik putih. Terdistribusi sangat  merata di dalam fasa martensit dan austenit sisa. Sebagian unsur karbida juga tampak pada fasa ferit delta. Dengan menganalisa EDS terhadap karbida logam pada baja tanpa Mo dan penambahan Mo 3 %  menunjukan puncak unsur  Fe dan Cr dengan intensitas  sangat  dominan. Kedua –  keduanya memiliki kandungan senyawa karbon yang relatif sama sekita 0.27 % . Efek pembentukan karbida logam dengan penambahan Mo juga dilaporkan oleh peneliti lain [12] . Karbida logam inilah yang kemudian mempengaruhi kekuatan tarik yang lebih tinggi dibanding AISI 410 standart. Penambahan unsur Mo 3 % meningkatkan sifat mekanik baja AISI 410 akibat terbentuk karbida logam yang terdistribusi merata.

## KESIMPULAN DAN SARAN
Semakin lama proses tempering pada saat perlakuan panas menurunkan nilai kekerasan baja tahan karat AISI 410. Sebaliknya meningkatan sifat mekanik (kekuatan tarik dan kekuatan luluh).
1. Penambahan  unsur  3% Mo  mengakibatkan  meningkatnya kandungan fasa ferrit pada struktur mikro dan  berakibat  menurunkan  sifat  kekerasan baja  Tipe AISI 410.  Ditambahkan  unsur  3 % Mo dapat mengurangi  kandungan  crom  di dalam karbida logam tersebut akibat subtitusi parsial Crom  dengan Molibdenum.
2. Penambahan unsur Mo 3 % meningkatkan sifat mekanik baja AISI 410 akibat terbentuk karbida logam yang terdistribusi merata diantara batas butir.
• Peneliti berikutnya sebaiknya melanjutkan penelitian dengan melakukan proses pembuatan uji Stress Corosiion Cracking pada material AISI 410 yang sudah di modifikasi penambahan 3 % unsur Mo .
• Melakukan proses manufaktur pembuatan sudu turbin beserta simulasi kegagalan yang mungkin terjadi
Sujianto, Pengaruh unsur molibdenum (Mo)terhadap sifat mekanik dan struktur mikro…….

## DAFTAR PUSTAKA
1. Borniadi, Marco a Asadrea Casaroli ,”Stainless steels ,”Dipartimento di Meccanica.
2. Mika Seitovirta, Handbok of Stainless Steel , Sweden,2013
3. Daryanto, Ilmu Metalurgy. Satu nusa, Bandung, Oktober 2010
4. Edin Supardi, Pengujian Logam , Angkasaa, Bandung, 1994
5. Anrinal, Metalurgi fisik , Andi, Padang, Februari 2013
6. Efendi Mabruri, Pengaruh Mo (Molibdenum) dan Ni  (Nikel) Terhadap Struktur Mikro Baja Tahan Karat Martensitik 13 Cr .Majalah Metalurgi (2015) 3: 133-140 des-2015