Safitriani, D., Suryapradana, I. and Nugraha, K. A. (2023) “Proses Produksi Gerobak Tandan Sawit sebagai Alat Pengangkutan Tandan Buah Segar Sawit CV Sarana Kasih”, Sebatik, 27(1). Submitted:  2023-05-23 Accepted:  2023-05-31 Published:  2023-06-06

## PROSES PRODUKSI GEROBAK TANDAN SAWIT SEBAGAI ALAT PENGANGKUTAN TANDAN BUAH SEGAR SAWIT CV SARANA KASIH
Dewi Safitriani 1) , Ilmawan Suryapradana 2) , dan Kris Adi Nugraha 3)
1,3 Teknologi Rekayasa Logistik, Politeknik Sinar Mas Berau Coal
2 Perawatan Mesin, Politeknik Sinar Mas Berau Coal 3
1,2,3 alamat, kota, kodepos E-mail: dewisafitriani@polteksimasberau.ac.id 1) , ilmawan@polteksimasberau.ac.id 2) , krisadi@beraucoal.co.id 3)

## ABSTRAK
Pengabdian kepada masyarakat dalam bentuk teknologi tepat guna yang dimanfaatkan masyarakat berupa  produk gerobak tandan sawit sebagai alat pengangkutan tandan buah segar sawit CV Sarana Kasih. Gerobak tandan sawit merupakan salah alat  angkut  kegiatan  pemanenan  yang  sangat  penting  dalam  proses  produksi  minyak  kelapa  sawit.  Kegiatan  pemanenan merupakan  pekerjaan  yang  sangat  penting  dalam  proses  produksi  minyak  kelapa  sakit.  Umumnya  pengangkutan  TBS masih menggunakan tenaga manusia dengan bantuan alat berupa gerobak sorong dengan kapasitas 2-4 TBS. Pengangkutan TBS merupakan salah satu dari tiga rantai terpenting dalam budidaya kelapa sawit meliputi panen, angkut, dan olah yang disebut  PAO.  Demi  mendukung  kelancaran  rangkaian  mata  rantai  ini,  semua  proses  harus  berjalan  dengan  baik  dan tersinkronisasi. Gerobak tandan  buah    segar  salah  satu  alat  angkut  tandan  sawit  ke  TPH  (Tempat  Penaruh  Hasil)  dengan kapasitas yang lebih besar membantu cara kerja petani sawit dalam bekerja, proses angkut tandan segar sawit dari dalam ke jalan menjadi lebih cepat dan ringan. Untuk melancarkan pengangkutan TBS sawit dapat diangkut dengan kapasitas yang lebih besar, Politeknik Sinar Mas Berau Coal memproduksi gerobak tandan buah segar yang akan diangkut menggunakan tenaga kerbau dan mampu mengangkut dengan kapasitas 30 kg. Selama proses pelaksanaannya, digunakan metode praktik yang dimulai dengan tahapan persiapan bahan dan material, desain, proses produksi dan pendistribusian kepada CV Sarana Kasih. Hasil produk yang diharapkan dapat membantu petani dalam pengangkutan TBS sawit secara efektif dan efisien.
Kata Kunci: Pengabdian Kepada Masyarakat, Proses Pabrikasi, Gerobak, Tandan Buah Segar, Sawit, Pengangkutan

## 1. PENDAHULUAN
Kelapa  sawit  merupakan  salah  satu  komoditas perkebunan  yang  unggul  dan  utama  di  Indonesia.  Hasil tanaman  produk  utamanya  terdiri  dari  minyak  sawit  dan minyak inti sawit  yang  memiliki nilai ekonomis tinggi dan menjadi  salah  satu  penyumbang  devisa  Negara  terbesar dibandingkan  dengan  komoditas  perkebunan  lainnya. Untuk  dapat  memproduksi  secara  ekonomis  dibutuhkan kemampuan  yang  tinggi,  manajemen  yang  rapi  dan  tenaga kerja  yang  disiplin  dan  terlatih.  Keberhasilan  dalam manajemen  perkebunan  kelapa  sawit  dapat  dicapai  melalui pengelolaan  kebun  yang  baik  mulai  dari  pembukaan  lahan hingga  pemanenan  dan  pasca  panen  (Susanto  and Marpaung, 2020).
Kondisi perkebunan kelapa sawit yang luas dan tersebar di  berbagai  lokasi  yang  berjauhan  akan  berdampak  pada permasalahan  hasil  panen  kelapa  sawit,  pengangkutan kelapa  sawit  termasuk  dalam  tiga  subsistem  utama  dalam kegiatan  pascapanen  yakni  pemanenan,  pengangkutan  dan pengolahan.
Proses  pemanenan  pada  tanaman  kelapa  sawit  meliputi pekerjaan  memotong  tandan  buah  masak,  memungut brondolan,  dan  mengangkut  dari  pohon  ke  tempat  hasil (TPH) serta ke pabrik. Pelaksanaan pemanenan tidak dapat dilakukan  secara  sembarangan.  Dalam  pemanenan  perlu memperhatikan  beberapa  kriteria  tertentu  sebab  tujuan panen  kelapa  sawit  adalah  untuk  mendapatkan  rendeman
minyak yang tinggi dengan kualitas hasil minyak yang baik (Susanto and Marpaung, 2020).
Kegiatan pemanenan kelapa sawit merupakan salah satu kegiatan  yang  penting  dalam  budidaya  tanaman  kelapa sawit, karena kegiatan panen menjadi faktor penting dalam menentukan produksi (Panjaitan, Rizaldi and Munir, 2018). Proses  pemanenan  diawali  dengan  pemotongan  pelepah daun  yang  menyangga  buah,  kemudian  dilakukan pemotongan  tandan  buah  dekat  pangkal,  brondolan  yang jatuh  dikumpulkan  dalam  karung  dan  tandan  buah  segar selanjutnya  diangkut  menuju  tempat  pengumpulan  hasil yang  selanjutnya  akan  ditimbang  dan  diangkut  menuju pabrik pengolahan kelapa sawit dan dilanjutkan pengolahan menjadi minyak sawit.
Tandan  buah  sawit  (TBS)  adalah  bahan  utama  dari proses produksi pabrik yang bersifat rentan busuk, sehingga harus  segera  diangkut  ke  Pabrik  Kelapa  Sawit  (PKS). Penumpukan  buah  di  tempat  pengumpulan  hasil  (TPH) yang  sudah  dipotong  dan  tidak  segera  diangkut  dapat meningkatkan Asam Lemak Bebas (ALB), untuk itu sangat diperlukan  persiapan  kebutuhan  alat  pengangkutan  yang baik  (Fara,  2021).  Keberhasilan  pengangkutan  TBS  perlu adanya koordinasi antara bagian kebun, bagian angkut, dan bagian  pabrik  yang  menjadi  sangat  penting  guna menyelaraskan  sirkulasi  pengangkutan  buah  agar  lebih efektif dalam waktu dan menghemat biaya produksi.
© 2023, The Author(s). Authors retain all their rights to the published works, such as (but not limited to) the following rights; Copyright and other proprietary rights relating to the article, such as patent rights, The right to use the substance of the article in own future works, including  lectures and books, The right to reproduce the article for own purposes, The right to self-archive the article
Pengangkutan  TBS  merupakan  salah  satu  bagian  dari perencanaan  dan  pengendalian  produksi.  Proses  produksi akan  berjalan  lancar  jika  pasokan  bahan  baku  yakni  TBS selalu  ada  dan  tersedia,  tetapi  dengan  menjaga  agar  tidak terjadi  penumpukan  TBS  (Herdin,  2021).  Pengangkutan tandan  buah  segar  sawit  dari  piringan  pohon  ke  tempat pengumpulan  hasil  (TPH)  masih  menggunakan  tenaga manusia dengan bantuan alat berupa gerobak sorong/ whellbarrow . Dalam proses pengangkutan memerlukan alat angkut yaitu gerobak sorong/ whellbarrow . Gerobak  sorong  atau wheelbarrow merupakan  alat  angkut material  pada  era  pertambangan,  perkebunan,  dan sebagainya.  Gerobak  sorong  dapat  membantu  seseorang membawa  barang  yang  lebih  berat  dibandingkan  jika membawa  langsung  tanpa  alat  bantu  (Abdullah  Haqiqi, Suartika and Setiawan, 2022). Penggunaan gerobak sorong saat  ini  digunakan  oleh  petani  pengangkut  buah  kelapa sawit dalam mengumpulkan material. Pemilihan alat angkut yang  digunakan  tersebut  dipengaruhi  oleh  beberapa  faktor, terutama  kondisi  jalan  yang  dilalui,  sehingga  perlu dikembangkan  dalam  penggunaan  gerobak  sorong  yang efektif dan efisien.
Pada umumnya untuk melakukan aktivitas pengangkutan tandan buah segar (TBS) masih menggunakan  tenaga  manusia  dengan  bantuan  gerobak sorong/ whellbarrow .  Penggunaan  gerobak  sorong  hanya dapat mampu  mengangkat 2-4 TBS dalam satu kali angkut tergantung  kekuatan  dan  kemampuan  pengguna  yang dijalankan dengan cara didorong menuju tempat pengumpulan  buah.  Petani  CV  Sarana  Kasih  kondisi  saat ini masih menggunakan gerobak sorong, yang menyebabkan keterlambatan dalam pengangkutan, penurunan  kinerja,  dan  beberapa  kendala  lainnya.  Kendala dari  gerobak  sorong  yaitu  membutuhkan  tenaga  manusia yang  besar  untuk  dapat  mengangkut  TBS,  sehingga  untuk meningkatkan  kinerja  kerja  dari  alat  tersebut  dan mengurangi  beban  manusia  yang  digunakan  maka  perlu didesain  alat  pengangkutan  yang  dapat  meringankan pekerjaan  panen  yaitu  dengan  mendesain  gerobak  sorong dengan  dibantu  tenaga  kerbau.  Desain  gerobak  sorong tenaga  kerbau  dapat  mengurangi  tenaga  manusia  yang dikeluarkan, meningkatkan kualitas dan kuantitas produksi.

## 2. RUANG LINGKUP
Petani  sawit  saat  ini  masih  menggunakan  alat  angkut gerobak/ whellbarrow dengan  tenaga  manusia.  Melihat kondisi  tersebut,  maka  diperlukan  desain  gerobak  yang dibantu tenaga kerbau disebut dengan gerobak tandan buah segar  (TBS).  Desain gerobak tandan  buah  segar  ini  dapat membantu  petani  dalam  pengangkutan  TBS  dalam kapasitas yang lebih besar.
Kegiatan  pengabdian  kepada  masyarakat  hanya  di fokuskan pada proses pabrikasi gerobak tandan buah segar (TBS).  Material  yang  digunakan  disesuaikan  dengan ketersediaan  bahan  yang  ada  di  pasaran  dan  alat  yang digunakan  peralatan  yang  tersedia  di  Politeknik  Sinar  Mas Berau Coal.

## 3. BAHAN DAN METODE
Pengerjaan  gerobak  TBS  dilakukan  di  Workshop Politeknik  Sinar  Mas  Berau  dengan  waktu  pelaksanaan kurang  lebih  satu  bulan  terhitung  dari  tanggal  1  -  28 Februari  2023  dengan  jumlah  5  unit.  Metode  yang dilakukan  agar  produk  ini  terealisasi  dan  sesuai  dengan yang diharapkan adalah sebagai berikut:
1. Penelusuran literatur yang berkaitan dengan sistem kerja alat.
2. Perancangan gerobak tandan buah segar (TBS).
3. Proses pembuatan dan perakitan rangka gerobak
4. Melakukan  proses  pengujian gerobak di  perkebunan sawit
5. Evaluasi kinerja gerobak .
Dalam proses pembuatan gerobak TBS, tahap pertama adalah  penelusuran  literatur  yang  berkaitan  dengan  kerja gerobak .  Kemudian  dilakukan  dengan  perancangan gerobak dengan  menggunakan AutoCad .  Desain  dan parameter  yang  direncanakan  sesuai  dengan  ketersediaan bahan yang ada di pasaran.
Kegiatan  selanjutnya  adalah  pengumpulan  bahan  dan peralatan  yang  dibutuhkan  untuk  melakukan  proses pembuatan gerobak TBS.  dalam  tahapan  pembuatan gerobak TBS  meliputi  pembubutan,  pengelasan,  perakitan, pewarnaan  ( repaint ),  pengujian  dan  evaluasi  kinerja gerobak . Jika terdapat kekurangan pada gerobak TBS perlu dilakukan perencanaan kembali baik berupa desain maupun penambahan dalam perakitan.

## 3.1 Alat dan Bahan
Alat  yang  di  gunakan:  mesin  bubut,  mesin  las  SMAW, gerinda  tangan  dan rollplate ,  serta  bahan  yang  digunakan plat  besi  dan  bahan  pendukung  lainnya  dapat  dilihat  pada tabel 1.
` Tabel 1. List Data Kebutuhan Material Material Bahan Qty  Satuan Siku 50x50 6  Btg Pipa 1 inch (Galv ) , dan 1 1/2 inch 6  Btg Plat 3mm 5  sheet Expanded Metal 3mm 3  sheet Besi As , 1 inch 1  Btg Ball Bearing ( sesuai dia as ) 20  Ea Plat 5mm ( untuk roda ) 1  sheet Painting, Cat Danaglos 10  kg
Sumber : Dept. Teaching Factory

## 3.2 Jenis mesin yang digunakan
Pengoperasian  mesin  bubut,  biasanya  dilakukan  untuk membuat   benda  kerja  berbentuk  silindris  atau  pun  bentuk lain.  Mesin  bubut Centre  Lathe paling  banyak  digunakan pada  industri  karena  dirancang  untuk  berbagai  macam bentuk.  Mesin  bubut  ini menggunakan  poros spindle yang memiliki chuck berahang  pada  satu  sisinya  sebagai  alat cengkeram  material.  Rahang  ini  menjadi  pusat  sumbu  dan sisinya  yang  lain  menjadi  pemutar.  Mesin  ini  banyak
digunakan diberbagai industri besar ataupun kecil dan juga perusahaan  manufaktur  dengan  cara  kerja  yang  sangat efektif dan mudah dapat dilihat pada Gambar 1.
Gambar 1. Mesin Bubut
Mesin  las SMAW,  umumnya digunakan untuk menyambungkan  dua  komponen  dengan  bahan  logam. Shielded Metal Arc Welding (SMAW) dikenal juga dengan istilah Manual  Metal  Arc  Welding (MMAW)  atau  las elektroda  adalah  suatu  proses  penyambungan  dua  keping logam  atau  lebih,  menjadi  suatu  sambungan  yang  tetap, dengan  menggunakan  sumber  panas  listrik  dan  bahan tambah/pengisi  berupa  elektroda  terbungkus  dapat  dilihat pada Gambar 2.
Gambar 2. Mesin Las SMAW
Bidang kerja digunakan sebagai acuan dalam pembuatan  gerobak  TBS  yang  terdiri  dari  pembuatan penekukan roda serta alat rollplate , pembentukan mal roda, melakukan  pengelasan shaft ,  melaksanakan  pembubutan, pengelasan dan pengecatan.

## 3.3 Pelaksanaan Kerja
Pembuatan gerobak TBS  dimulai  dengan  mendesain produk  kemudian  hasil  desain  produksi  sesuai  dengan ukuran  dapat  dilihat  pada  Gambar  3. Design awal  ini merupakan tahapan awal dalam memproduksi gerobak .
Gambar 3. Gerobak Design

## 3.3.1 Pengukuran Material
Proses  kegiatan  pengukuran  material  sesuai  kebutuhan rangka  dan  pegangan  gerobak.  Kegiatan  pengukuran  ini dilakukan  agar  tidak  terjadi  kesalahan  dalam  proses perakitan dapat dilihat pada gambar 4
Gambar 4. Marking Material
© 2023, The Author(s). Authors retain all their rights to the published works, such as (but not limited to) the following rights; Copyright and other proprietary rights relating to the article, such as patent rights, The right to use the substance of the article in own future works, including  lectures and books, The right to reproduce the article for own purposes, The right to self-archive the article

## 3.3.2 Pemotongan Material
Proses  pemotongan  material  besi  siku  yang  dimana proses pemotongan ini memerlukan waktu  kurang  lebih  3 menit  / 1   material kebutuhan gerobak dan dipotong  sama dengan  ukuran  yang  telah  di  tentukan  dapat  dilihat  pada gambar 5.
Gambar 5. Cutting Process

## 3.3.3 Pengelasan
Pada  proses  pengelasan  memperlihatkan  proses penyambungan  material  besi  siku    yang  dimana    proses penyambungan    ini  menggunakan  durasi  waktu  10    detik (1  penyambungan)    agar  material  yang  disambung  benar- benar  kuat  dan  tidak  berlubang  atau  membentuk  gunung dalam  proses  penyambungan  menggunakan  elektroda  RB- 26  yang  dimana  daya  lekat  kawat  las  elektroda  ini  sangat lah  kuat  terhadap  getaran  yang  besar  dan  bagus  digunakan pada proses perakitan ini dapat dilihat pada gambar 6.
Shield  Metal  Arc  Welding (SMAW)  adalah  sebuah proses  pengelasan  yang  sumber  panasnya  diperoleh  dari energi listrik sebagai penyambung dua komponen atau lebih yang  berbahan  logam,  baja,  dan  lain-lain,  dengan  jalan menggunakan  nyala  busur  listrik  yang  diarahkan  ke permukaan  benda  kerja  yang  ingin  disambung  (Munawar, Gusniar and Hanafi, 2023).
Gambar 6. Welding Process
Proses  pengerjaan  diatas    menggunakan    metode pengelasan    smaw (shield  metal  arc  welding) dan  bahan material yang dipakai yaitu besi siku berukuran 5 mm dan pada  proses  pengelasan  menggunakan  elktroda  RB-26 menggunakan  tegangan  90  Ampere,  dalam  metode pengelasan ini memakai teknik alur spiral dan cocok untuk pengelasan pada bagian roda.
3.3.4 Pengerollan Material Pengerollan material adalah proses penekukan dari plat datar  menjadi  bentuk  profil  yang  diinginkan.  Definisi  dari proses pengerollan itu  sendiri  adalah  suatu  proses deformasi  plastis  logam  dengan  cara  logam  tersebut melintas  diantara  beberapa  roll  (Rizky  Firmansyah  dan Basyir, 2017).
Tabel 2. Bentuk Profil Waktu Pengerollan Untuk Roda/Proses Penekukan
Sumber : Dept. Teaching Factory
Baja ASTM A36 merupakan salah satu yang tergolong ke  dalam  baja  yang  dapat  diberikan  perlakuan  panas sehingga  dapat  dilakukan  pemanasan  awal  ketika  akan dilakukan  pengelasan  (Pangaribowo,  dkk . ,  2018).  Tahapan pertama  dalam  produksi gerobak yaitu  pembuatan  roda dengan  menggunakan  plat  besi.  Plat  besi  diukur  kemudian di  lakukan  penekukan  awal  dengan  menggunakan  mesin rollplate dapat dilihat pada gambar 7 dan 8.
Gambar 7. Penekukan Awal Plat Besi Pembuatan
Roda Dimensi Profil Bentuk Hasil Waktu (menit) Panjang      =1884mm Lebar          =170mm Tebal          =5mm 8,43 45,33

## Gambar 8. Profil Bentuk Roda
Tahapan kedua pembuatan Mal Roda untuk membantu memudahkan  penyambungan  sisi  plat  pada  proses pengelasan.  Tahap  pembuatan  roda,  untuk  memperkokoh dalam  pengangkutan  TBS  maka  dilakukan  modifikasi dengan  menambahkan  jari-jari  roda.  Jari-jari  roda  ini sebagai penopang kekuatan dalam pengangkutan TBS dapat dilihat pada gambar 9.

## Gambar 9. Mal Roda
Setelah ukuran plat yang dibutuhkan sesuai dengan mal plat,  selanjutnya  dapat  dikerjakan  beberapa  bagian penampang roda dalam jumlah banyak untuk meminimalisir down  time pengerjaan  dapat  dilihat  pada gambar 10 dan gambar 11.
Gambar 10. Tiga Plat Dilekukkan Secara Bersamaan

## Gambar 11. Rancangan roda Beserta Daun Roda
Pada  tahapan  ini  juga  dilakukan  pembuatan  daun  roda untuk  memperkuat  tumpuan  jari-jari  dengan  roda  dapat dilihat pada gambar 12.

## Gambar 12. Mal dan Daun Roda
Tahapan  berikutnya  memproses  pembuatan shaft yang menghubungkan  putaran  roda. Pada  tahap  ini shaft berukuran  panjang  dipotong  sesuai  dengan  ukuran  yang berfungsi  sebagai  penghubung  roda  dapat  dilihat  pada gambar 13.
© 2023, The Author(s). Authors retain all their rights to the published works, such as (but not limited to) the following rights; Copyright and other proprietary rights relating to the article, such as patent rights, The right to use the substance of the article in own future works, including  lectures and books, The right to reproduce the article for own purposes, The right to self-archive the article
Gambar 13. Pemotongan bahan Shaft Penghubung Antar Roda 3.3.5 Pembubutan
Setelah  pemotongan  shaft  sesuai  ukuran  kemudian dilanjutkan  dengan  proses  pembubutan  sesuai  dengan desain yang telah dibuat dapat dilihat pada gambar 14.

## Gambar 14. Hasil Pembubutan Shaft Pipa ¼” Sch 40
(Pipa Hitan)
3.3.6 Assembly
Bahan  material  kasar  dilakukan  pengikisan  material penggerindaan dan  diperuntukkan  untuk  material  yang ukurannya  berlebih  (batas  toleransi)  dapat  dilihat  pada gambar 15.

## Gambar 8. Penggerindaan Roda
Gambar 15. Penggerindaan Roda
Setelah hasil pengikisan dilanjutkan dengan pengelasan  penyambungan  jari-jari  dan  daun  roda  dapat dilihat  pada  gambar  16.  Menyiapkan  mesin  las  dan peralatan  yang  akan  digunakan  dan  menggunakan  arus  90 ampere.

## Gambar 16. Pengelasan Jari-Jari Roda
Hasil dari pengelasan jari-jari roda dan penggerindaan selanjutnya masuk pada tahap perakitan dengan melakukan pengelasan pegangan, perakitan rangka gerobak dan repaint rangka gerobak.
Gambar 17. Perakitan dan repaint 4. PEMBAHASAN
Kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini menghasilkan teknologi tepat guna yang dapat dimanfaatkan  bagi  masyarakat  terkhusus  bagi  para  petani sawit  dalam  hal  transportasi  buah  dilakukan  dengan langkah  awal  perancangan  produk  dan  analisis  tegangan dan tekanan pada setiap material dapat dilihat pada gambar 18.

## Gambar 18. Inventor Analisis
Berdasarkan  ukuran  yang  telah  di  tetapkan  dan perhitungan yang muncul pada keterangan aplikasi inventor dinyatakan  masih  dalam  cakupan  material  rangka  aman untuk digunakan. Safety factor yang terdapat pada program digunakan  sebagai  teknik  untuk  mendiagnosa,  yang  dapat diaplikasikan  antara  lain  untuk,  pengendalian  mutu, mendeteksi  bagian  yang  mengalami  kelonggaran,  untuk mempermudah  pada  saat  perakitan  dalam  hal  mendeteksi adanya defect  or  no  defect penyambungan  (pengelasan) material,  desain  dan  rekayasa  rangka  dan  optimasi produksi.
Sway  Factor  of  safety    (FoS) ,  juga  dikenal  sebagai safety  factor  (SF), adalah  istilah  yang  menggambarkan kapasitas struktural dari suatu part atau sistem di luar beban yang  diharapkan  atau  beban  aktual.  Secara  sederhana,  SF adalah seberapa kuat bagian atau sistem itu menahan beban yang  diterapkan.  Faktor  keselamatan  sering  dihitung menggunakan analisis terperinci karena pengujian menyeluruh  kerap  kali  tidak  praktis  pada  banyak  proyek teknik,  animasi  uji  coba  saat  design  awal  sangat  perlu dilakukan  terutama  pada  pemilihan  bahan bearing untuk poros roda dapat dilihat pada gambar 19.
Gambar 19. Safety Factor Inventor
Penggunaan  plat  dengan  ketebalan  3  mm  sebagai penampang. Penentuan ukuran tebal sudah cukup menahan pressure dan mengurangi bobot keseluruhan per unit saat di tarik  dengan  tenaga  kerbau  dapat  dilihat  pada  gambar  20. Sedangkan  pemilihan  material  plat  5  mm  untuk  roda bertujuan  untuk  memiliki  ketahanan  cukup  lama  pada medan area  track yang  dilalui gerobak yang  tidak  rata, berbatu  dan  berlumpur.  Cara  kerja  dari gerobak tandan buah segar dibantu dengan tenaga kerbau dengan kapasitas 30  kg  per  sekali  angkut  dapat  dilihat  pada  gambar  21. Pemakaian gerobak oleh  petani  dalam  waktu  satu  bulan menghasilkan  kinerja  yang  efektif  dan  efisien.  Hasil  dari proses  produksi  kemudian  diserahkan  langsung  kepada petani CV Sarana Kasih dapat dilihat pada gambar 22.
Gambar 20. Daya tampung penampang gerobak
Gambar 21. Pengoperasian gerobak di lokasi lahan sawit
© 2023, The Author(s). Authors retain all their rights to the published works, such as (but not limited to) the following rights; Copyright and other proprietary rights relating to the article, such as patent rights, The right to use the substance of the article in own future works, including  lectures and books, The right to reproduce the article for own purposes, The right to self-archive the article
Gambar 22. Serah terima unit gerobak kepada para petani CV Sarana Kasih

## 5. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil proses produksi gerobak tandan buah segar  sawit  merupakan  wujud  pengabdian  kepada masyarakat  untuk  menjalankan  Tri  Dharma  Perguruan Tinggi.  Pemanfaatan  teknologi  tepat  guna  berupa gerobak tandan  buah  segar  oleh  petani  CV  Sarana  Kasih  yang diproduksi  oleh  Mahasiswa  Politeknik  Sinar  Mas  Berau Coal .  di  produksi  sebanyak  5  unit  dan  memiliki  kapasitas per  unit gerobak dapat  mengangkut  tandan  buah  segar sebanyak 30 kg yang dibantu dengan tenaga kerbau. Proses produksi  gerobak  ini  membantu  petani  sawit  dalam pengangkutan  tandan  buah  segar  sawit  ke  tempat pengumpulan hasil secara efektif dan efisien.

## 6. SARAN
Tindak  lanjut  dari  kegiatan  pengabadian  kepada masyarakat  dengan  penambahan  unit gerobak untuk membantu  kegiatan  pengangkutan  dari  piringan  pohon  ke TBS  dari  tempat  pengumpul  hasil  (TPH)  dan  melakukan monitoring pada pasca penggunaan.

## 7. DAFTAR PUSTAKA
Abdullah  Haqiqi,  Y.,  Suartika,  I.  M.  &  Setiawan,  I.  N.
(2022)  Rancang  Bangun  Gerobak  Sorong  Semi- Otomatis Berpenggerak Motor Dc Dengan Menggunakan  Metode  Pulse  Width  Modulation,  Jurnal SPEKTRUM, Vol, 9(4), DOI: 10.24843/SPEKTRUM.2022.V09.I04.P4.
Fara,  n.  Rasyika  (2021).  Evaluasi  pengangkutan  tandan buah  segar  kelapa  sawit  terhadap  buah  restan  di  pt. Dwiwira lestari jaya, Buletin LOUPE, Vol,  17(02), PP. 153–159. DOI: 10.51967/Buletin loupe.V17I02.584. Herdin,  S.  (2021).  Analisis  Biaya  Pengangkutan  Tandan Buah  Segar  Kelapa  Sawit  di  PT.  Berau  Karetindo Lestari,  Kecamatan  Segah,  Kabupaten  Berau,  Provinsi Kalimantan  Timur,  Buletin  LOUPE,  vol,  17(02),  PP. 118–126. DOI: 10.51967/Buletin loupe.V17I02.660. Munawar,  H.  M.,  Gusniar,  I.  N.  &  Hanafi,  R.  (2023).
Pengaruh  Jenis  Elektroda  Las  Smaw  Terhadap  Sifat Mekanik dan Struktur Micro. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha, Vol 11(1), PP. 93–110.
Pangaribowo,  B.  H.  Dkk . (2018).  Studi  Pengaruh Pemanasan Awal Pada, 7(2).
Panjaitan, T. H., Rizaldi, T. & Munir, A. P. (2018) .(Design And  Simulation  Of  Mechanically  Fresh  Palm  Fruit Bunching EquipmenT ). 6(2), PP. 366–371.
Rizky Firmansyah, M. & Basyir, A. (2017). Analisa Variasi Putaran  Pada  Mesin  Roll  Pembentuk  Plat  Profil Terhadap  Hasil  Pengerolan  Plat  1  Mm. Teknik  Mesin ITM, 0(1), PP. 40–46.
Susanto,  S.  Dan  &  Marpaung,  J.  V.  (2020).  Perancangan Kendaraan  Panen  Kelapa  Sawit.  Jurnal  Inosains,  15(2), PP. 71–79.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terima Kasih kami ucapakan kepada Politeknik Sinar Mas Berau Coal  yang telah  mendukung dalam kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini.