## ANALISIS PENGARUH VARIASI TUMBUKAN TERHADAP PEMADATAN PADA CAMPURAN ASPAL AC-BC (ASPHALT CONCRETE-BINDER COURSE)
Nasir Bumulo a , Ilyas Ichsan b , Nurhayati Doda c , Sri Rahma Pakaya d , Wawan Rauf e a,b,c,d Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Gorontalo
e Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Gorontalo
Jalan Ahmad A. Wahab No. 247 Limboto, Kab. Gorontalo
*E-mail: nasirbumulo.ug@gmail.com

## Abstract
Highway  damage  occurs  before  reaching  the  predetermined  design  life,  both  from  structural  and functional  damage.  The  number  of  collisions  is  one  factor  that  needs  to  be  considered.  Because,  not always the more number of collisions produce a high stability value. This research aims at investigating the  influence  of  variations  on  compaction  of  the  AC-BC  asphalt  mixture  (Asphalt  Concrete-Binder Course).  Location  this  research  was  conducted  at  the  integrated  laboratory  of  the  University  of Gorontalo. This research was conducted on variations in the number of collisons 2x65, 2x70, 2x75, 2x80, and 2x85 by using an optimum asphalts content of 5.5%. The findings reveral that variations in collisions of 2x65, 2x70, 2x75, 2x80, and 2x85 using an optimum asphalt content of 5.5%, all of them meet the specified  specifications,  but  for  the  number  of  collisions  which  is  effective  with stability  values,  VIM (Cavities in the mixture), VMA (Vacities in aggregates), and Marshall Quantien which are optimum in 2x70 collisons, while for flow values, the more number of collisions, the higher the resulting flow value. And  for  VFB  (cavity  filled  with  asphalt)  has  a  different  value  for  each  collisions  but  still  meets  the specified specifications.
Keywords: AC-BC; Collision; Marshall; Variation; VIM; VMA

## Abstrak
Kerusakan  jalan  raya  saring  terjadi  sebelum  mencapai  umur  rencana  yang  telah  ditentukan  baik  dari kerusakan  struktural  maupun  fungsional.  Jumlah  tumbukkan  menjadi  salah  satu  faktor  yang  perlu diperhatikan. Karena tidak selamanya semakin banyak jumlah tumbukan menghasilkan nilai stabilitas yang  tinggi.  Penelitian  ini  yang  bertujuan  untuk  mengetahui  pengaruh  variasi  tumbukan  terhadap pemadatan  pada  campuran  aspal  AC-BC  (Asphalt  Concrete-  Binder  Course).  Lokasi  penelitian dilakukan di Laboratorium Terpadu Rusli Habibie Universitas Gorontalo. Penelitian ini dilakukan pada variasi  jumlah  tumbukan  2x65,  2x70,  2x75,  2x80,  dan  2x85  dengan  menggunakkan  satu  kadar  aspal optimum yaitu 5.5%. Berdasarkan penelitian yang di lakukan pada variasi tumbukkan 2x65, 2x70, 2x75, 2x80  dan  2x85  dengan  menggunakan  satu  kadar  aspal  optimum  yaitu  5.5%  semuanya  memenuhi spesifikasi yang teleh di tentukkan, namun untuk jumlah tumbukkan yang efektif dengan nilai stabilitas, VIM (Rongga dalam campuran), VMA (Rongga dalam agregat), dan Marshall Quantien yang optimum ada  pada  tumbukkan  2x70,  sedangkan  untuk  nilai  flow  semakin  banyak  jumlah  tumbukan  semakin meningkat pula nilai flow yang dihasilkan. Dan untuk VFB (Rongga terisi aspal) memiliki nilai yang berbeda untuk setiap tumbukkan tetapi masih tetap memenuhi spesifikasi yang telah ditentukan.
Kata kunci: AC-BC; Marshall; Tumbukan; Variasi; VIM; VMA

## 1. PENDAHULUAN
Kerusakan  perkerasan  jalan  di  Indonesia  sering  terjadi  sebelum  mencapai  umur  rencana  yang  telah  di tentukan, baik kerusakan struktural maupun kerusakan fungsional. Proses pengerjaan, mutu material, beban lalu lintas serta kondisi lingkungan menjadi faktor penyebab terjadinya kerusakan jalan. Oleh karena itu pengendalian mutu pada saat pengerjaan pembangunan jalan menjadi tahap awal pembuatan jalan yang berkualitas. Pemadatan sangat  di  perlukan  untuk  mengatahui  keawetan  serta  kekuatan  lapis  perkerasan  jalan  [1].    Olehnya  untuk
mendapatkan  lapis  perkerasan  yang  kuat  dan  awet,  diperlukan  analisa  perencanaan  jumlah  tumbukan  terhadap pemadatan yang efektif pada saat pelaksaan pembangunan perkerasan jalan raya.
Di  Indonesia  sendiri  hampir  seluruh  wilyah  sudah  menggunakan  aspal  panas  untuk  pembangunan, pemeliharaan serta peningkatan jalan. Campuran berasapal panas adalah kombinasi agregat yang dicampur merata dan  di  lapisi  oleh  Aspal [2] . Aspal  panas  yang  sering  di  gunakan  yaitu  Lapis  Aspal  Beton  (Laston)  atau  AC ( Asphalt Concrete ). Adapun fungsi laston adalah sebagai lapis permukaan, sebagai lapis pengikat, dan sebagai lapis pondasi [3]. AC-BC merupakan salah satu jenis lapis aspal beton yang terletak di antara lapis pondasi atas ( Base Croush ) dengan lapis aus ( Wearing Course ) sehingga sering di sebut dengan lapis antara [4]. AC-BC juga sebagai lapis pengikat karena terletek dibawah lapis aus dan tidak berhubungan langsung dengan cuaca, namun tetap memiliki nilai stabilitas yang tinggi.
Maka untuk meningkatkan keawetan dan kekuatan lapis perkersaan jalan khususnya pada AC lapis antara (AC  –  BC)  dapat  diuji  dalam  pengujian marshall [5,6,7,8].  Pemberian  jumlah  tumbukan  bertujuan  untuk memadatkan  campuran.  Pemadatan  yang  tidak  memenuhi  spesifikasi  dapat  menyebabkan  campuran  berasapal tidak  merata  dan  mudah  retak  sehingga  mempengaruhi  kinerja  campuran  beraspal.  Semakin  banyak  jumlah tumbukan pemadatan belum pasti menghasilkan nilai stabilitas yang tinggi karena campuran aspal memiliki batas deformasi  sebelum  mengalami  kegagalan  akibat  pembebanan  statis  berulang.  Kondisi  ideal  diperoleh  ketika campuran  tidak  terdeformasi  akibat  pembebanan  [9].  Penelitian  ini  bertujuan  menganalisis  pengaruh  variasi tumbukan terhadap pemadatan pada campuran aspal AC-BC dengan menganalisis nilai flow, stabilitas marshall, rongga dalam agregat, rongga campuran, rongga terisi aspal, dan marshall quantien.
Kiftheo Sanjaya Panungkalen dkk meneliti terkait pengaruh jumlah tumbukan pemadatan benda uji terhadap besaran masrhall campuran beraspal panas bergradasi menerus jenis aspal concrete (AC). Dari pengujian marshall diperoleh hasil besaran masrhall berupa stabilitas, flow, VIM, VMA, FVB, kepadatan, juga MQ. Hasil pengujian menunjukan bahwa untuk jenis campuran AC-WC dan AC-BC, efek jumlah tumbukan ditentukan oleh nilai VIM, VMA, dan flow. Jumlah tumbukan yang memenuhi spesifikasi untuk jenis campuran AC-WC adalah 65-90 kali, dimana jumlah tumbukan terbaik berada pada tumbukan ke 77. Untuk jenis campuran AC-BC pada tumbukan 65- 110  kali,  dimana  jumlah  tumbukan  terbaik  diperoleh  pada  tumbukan  ke  87.  Sehingga  campuran  AC-BC membutuhkan 10 kali tumbukan lebih banyak dibandingkan dengan campuran AC-WC [10].
Antonius  Situmorang  dkk  meneliti  terkait  pengaruh  variasi  jumlah  tumbukan  terhadap  uji  karakteristik masrhall  untuk  campuran  laston.  Penelitian  tersebut  menggunakan  gradasi  pada spesifikasi  umum  2010  untuk campuran  AC-BC  gradasi  halus  pada  batas  tengah  dan  bawah.  Hasil  penelitian  menunjukan  hasil  pengujian parshall pada tumbukan 2x55, 2x65, 2x75, 2x85, dan 2x95 untuk batas tengah tidak memenuhi semua parameter marshall.  Sedangkan  untuk  pengujian  marshall  batas  bawah  telah  memenuhi  semua  parameter  marshall  pada tumbukan 2x55, 2x65, 2x75, dan 2x85 [11].

## 2. MATERIAL DAN METODE PENELITIAN
Penelitian dilakukan di Laboratorium Terpadu Rusli Habibie Universitas Gorontalo dan pengambilan sampel material agregat kasar dan halus di daerah Kabupaten Gorontalo dan Kabupaten Bone Bolango. Adapun bahan yang digunakan antara lain:
a). Material agregat kasar bersumber dari PT. Petra Anugerah Sejahtera Gorontalo b). Material agregat halus bersumber dari Sungai Bone,
c). Filler atau material lolos saringan No. 200 (abu batu) d). Aspal keras produksi Pertamina pen 60/70. Selain itu alat yang digunakan antara lain:
a). Satu set saringan
b). Alat uji pemeriksaan aspal
c). Alat uji pemeriksaan agregat
d). Alat uji  karakteristik campuran  beraspal (alat tekan marshal, cetakan, marshal automatic compactor, injektor,  peredam,  kompor,  thermometer,  oven,  sendok  pengaduk,  sarung  tangan  anti  panas,  panci pencampur, timbangan, dan jangka sorong.
Adapun prosedur pengujian meliputi:
a. Pengujian aspal (Uji penetrasi, titik lembek, dan berat jenis)
Standar pengujian aspal merujuk pada tabel 1.
Tabel 1. Standar pengujian aspal No Jenis Pengujian Standar uji 1 Penetrasi 25⁰C (mm) SNI 06-2456-1991 2 Titik Lembek (⁰C) SNI 06-2434-1991 3 Daktilitas pada 25⁰ (cm) SNI 06-2432-1991 4 Berat Jenis SNI 06-2441-1991 5 Kehilangan Berat SNI 06-2440-1991
b. Pengujian agregat (Analisa saringan, berat jenis, dan keausan)
Pengujian Agregat dilakukan untuk mengetahui kualitas dan keawetan  agregat yang akan digunakan pada campuran aspal  dengan  mengacu pada spesifikasi yang telah ditentukan. Spesifikasi agregat kasar dan halus masing-masing ditampilan pada tabel 2 dan 3.
Tabel 2. Standar periksaan agregat kasar No Jenis Pengujian Standar uji 1 Analisa saringan SNI 03-1968-1990 2 Berat jenis (Berat jenis Bulk, Berat jenis SSD dan Berat Jenis Semu ) dan penyerapan agregat kasar SNI 03-1969-1990 3 Los Angeles Test SNI 03-2417-1990 Tabel 3. Standar pemeriksanaan agregat halus No Jenis Pengujian Standar uji 1 Analisa saringan SNI 03-1968-1990 2 Berat  jenis  (Berat  jenis  Bulk,  Berat  jenis  SSD  dan  Berat  Jenis Semu ) dan penyerapan agregat halus SNI 03-1970-1990
Pada  penelitian  ini  gradasi  campuran  agregat  yang  digunakan  adalah  gradasi  campuran  AC-BC (Asphalt Concrete –Binder Course). Dengan melihat perbedaan jumlah varias tumbukkan menggukan kadar aspal optimum 5.5% dengan spesifikasi yang telah ditentukan pada Bina Marga 2018 revisi 2. Jika semua data telah didapatkan, yang dilakukan berikutnya adalah menghitung berat sampel, berat aspal, berat agregat dan menghitung kebutuhan agregat  tiap  sampel  berdasarkan  persentase  tertahan.  Adapun  jumlah  benda  uji  pada  variasi  jumlah  tumbukan ditunjukkan pada tabel 4.
Tabel 4. Jumlah Benda Uji Pada Variasi Jumlah Tumbukan Jumlah Tumbukan Kadar Aspal Jumlah  Benda Uji 2x65 5.5 10 2x70 10 2x75 10 2x80 10 2x85 10 Jumlah  Sampel 50
Setelah dilakukan pemadatan dengan automatic marshal compactor , benda uji didiamkan terlebih dahulu agar mulai mengeras dan dikeluarkan dari cetakan serta didiamkan kembali selama 24 jam. Kemudian dilakukan pengukuran ketebalan, menimbang, dan merendam benda uji dalam air pada tempertaur normal selama 24 jam dan  kemudian  dilakukan  penimbangan  kembali  untuk  mendapatkan  data  berat  jenuh  (SSD).  Sebelum  proses pengujian, benda uji direndam dalam waterbath pada suhu 600 0 C selama 30 menit. Dari  hasil  pengujian  akan  diperoleh  nilai  parameter marshall  (Stability,  Flow,  Void  in  Mineral  Agregat (VMA), Void  in  The  Mix (VIM), Void  Filled  with  Asphalt (VFA)  dan (Marshall  Quotient.) Dari  campuran perkerasan  Laston  (AC-BC)  bergradasi  dasar  dengan  perbedaan  jumlah  tumbukan  saat  pemadatan  campuran. Kemudian menggambarkan hubungan antara kadar aspal dan parameter Marshall , yaitu gambar hubungan antara kadar aspal dengan stabilitas.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1. Pengujian Agregat Kasar dan Halus
Dari hasil pengujian diperoleh data pemeriksaan terhadap agregat kasar dan halus sebagai berikut:
Tabel 5. Hasil pengujian agregat kasar batu pecah No Pengujian Standar Penelitian Hasil Penelitian Spek Satuan 1
Berat Jenis a. BJ Bulk b. BJ SSD c. BJ Semu -Penyerapan Agregat SNI 03-1969- 1990 2.49 2.53 2.59 1.81 Min 2.5 Min 2.5 Min 2.5 Min 2.5 Max. 3 Gram/cc Gram/cc Gram/cc Gram/cc %
Tabel 6. Hasil pengujian agregat halus pasir No Pengujian Standar Penelitian Hasil Penelitian Spek. Satuan 1 -Berat Jenis a. BJ Bulk b. BJ SSD c. BJ. Semu -Penyerapan Agregat SNI 03-1969- 1990 2.64 2.70 2.82 2.46 Min 2.5 Min 2.5 Min 2.5 Max. 3 Gram Gram Gram %
Dari hasil pengujian laboratorium baik agregat kasar maupun agregat halus memiliki kualitas yang sangat baik untuk digunakan sebagai campuran aspal beton.

## 3.2. Pengujian Karakteristik Aspal PEN 60/70
Dari  hasil  pengujian  sifat-sifat  fisik  dari  agregat  kasar  dan  agregat  halus  dapat  dipastikan  bahwa  agregat kasar dan agregat halus memenuhi persyaratan yang di syaratkan oleh SNI. Kualitas agregat tersebut dapat digunakan  pada  campuran  AC-BC  dan  untuk  pengujian  aspal  penetrasi  60/70  meenuhi  spesifikasi  yang disyaratkan oleh SNI.
Tabel 7. Hasil pemeriksaan bahan pengikat (Aspal PEN 60/70)
No Pengujian Standar Penelitian Hasil Penelitian Spek. Satuan 1 Penetrasi 25c 100gr,5 detik SNI 06 –2456– 1991 66.75 60-70 Mm 2 Berat Jenis SNI 04-2441- 1991 1.129 Min 1 -

## 3.3. Pengujian Marshal
3.3.1. Stabilitas Marshall
Dari  hasil  penelitian  menunjukan  bahwa  nilai  stabilitas  pada    tumbukan    65  yaitu  1975.86,  dan mengalami  kenaikan  pada  tumbukan  70  dengan  nilai  stabilitas  2054.42.  Kemudian  mengalami penurunan  pada  tumbukan 80 dengan nilai stabilitas 1742.57 dan mengalami kenaikan kembali pada tumbukan 85 kali nilai stabilitas 1923.49.
Gambar 1. Stabilitas Marshall
3.3.2. Kelelehan (Flow)
Dari hasil penelitian menunjukkan bahwa banyaknya tumbukan yang diberikan pada campuran akan meningkatkan nilai flow, tetapi masih termasuk dalam spesifikasi yaitu diatas 2 mm dan dibawah 4 mm dimana nilai flow diperoleh pada kisaran 3.10  - 3.61   untuk semua presentasi agregat dengan kadar aspal yang sama.
1975.86 2054.42 2025.9 1742.57 1923.49 500 800 1100 1400 1700 2000 2300 60 65 70 75 80 85 90 S ta b il it as M ar sha ll Jumlah Tumbukan
Gambar 2. Hasil pengujian Flow

## 3.3.3. Rongga Dalam Agregat (VMA)
Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  nilai  VMA  untuk  variasi  jumlah  tumbukan  memenuhi spesifikasi  yaitu  15%.  Grafik  menunjukan  bahwa  nilai  VMA  untuk  kadar  aspal  yang  sama  pada variasi jumlah tumbukan yang berbeda semuanya memenuhi spesifikasi min 15%.
Gambar 3. Hubungan Antara Kadar Aspal  Dengan (VMA)

## 3.3.4. Rongga Campuran (VIM)
Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  pada  jumlah  tumbukan  65  menunjukkan  nilai  VIM  3.5%, kemudian  mengalami  kenaikan  pada  tumbukan  70  dengan  nilai  4.9%,  kemudian  mengalami penurunan berturut-turut pada jumlah tumbukan ke 80 dan 85 dengan nilai penurunnan 4.1%.
3.10 3.11
3.29 3.60 3.61 0 2 4 6 8 65 70 75 80 85 F lo w Jumlah Tumbukan 17.14 18.56 18.22 18.13 17.73 0 5 10 15 20 25 30 60 65 70 75 80 85 90 V M A Jumlah  Tumbukan 3.5 4.9 4.7 4.6 4.1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 60 65 70 75 80 85 90 V IM Jumlah Tumbukan

## 3.3.5. Rongga Terisi Aspal
Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  semakin  banyak  jumlah  tumbukan  yang  dilakukan  pada campuran maka akan semakin menurun nilai VFB yang dihasilkan.  Jumlah tumbukan 65 memiliki nilai VFB tertinggi dengan nilai 79.85 dengan Speksifikasi minimal 65%.
Gambar 5. Grafik Hubungan antara Kadar Aspal Dengan (VFB)

## 3.3.6. Marshall Quotient (MQ)
Dari  hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  variasi  jumlah  tumbukan  yang  diberikan  pada  setiap campuran memiliki nilai berbeda, tetapi masih dalam spesifikasi campuran dangan satu variasi kadar aspal yaitu 5.5% persyaratan spesifikasi yaitu lebih dari min 250 kg/mm.
Gambar 6. Hasil Marshall Quotient

## 4. KESIMPULAN
Pada tumbukkan 2x65, 2x70, 2x75, 2x80, dan 2x85 dengan  kadar aspal optimum 5,5% untuk nilai stabilitas optimum  ada  pada  tumbukan  2x70  dengan    nilai  2054,42.  Untuk  nilai Flow ,  semakin  bnyak  tumbukan  yang diberikan maka akan semakin tinggi pula nilai flow yang dihasilkan. Untuk nilai VMA (Rongga dalam agregat), VIM  (Rongga  dalam  campuran)  dan marshall  quantien (MQ)  memiliki  nilai  optimum  pada  masing-  masing besaran pada tumbukan 2x70.  Dan  untuk VFB (Rongga terisi aspal) setiap tumbukan memiliki nilai berbeda- beda. Tetapi masih memenuhi spesifikasi yang telah ditentukan yaitu Min 65%.

## 5. DAFTAR PUSTAKA
[1]    Haryani, L.S., Tholib, A., 2018, ‘’Perubahan Parameter Marshall Akibat Perbedaan Jumlah Tumbukan Pada Asphalt Concrete-Binder Coarse (AC-BC) Gradasi Kasar,’’ 1.
[2]  Akbar, S.J., 2018, ‘’Penggunaan Kapur Sebagai Filler Pada Campuran Aspal (AC-BC) Terhadap Parameter Marshall,’’ 8(1):367.
79.85 73.62 74.10 74.58 76.61 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 V F B Jumlah Tumbukan 625.89 652 604.42 523.09 522.23 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 60 65 70 75 80 85 90 M a rs ha ll qu a ntie nt Juimlah Tumbukan
[3]  Yuliansyah., Ali, H., Pratomo, P., 2015, ‘’Kepadatan campuran dengan variasi tumbukan terhadap AC-WC gradas: JRSDD’’, 3(2): 249-260.
[4]  Masykur.,  2015,  ‘’Analisis  pengujian  gradasi  ekstraksi  campuran  AC-BC  hasil  produksi  AMP:  Tapak’’, 6(1):30-43.
[5]  Waani,  J.E.,  2013,  ‘’Evaluasi  Volumetrik  Marshall  Campuran  AC-BC  (Studi  Kasus  Material  Agregat  di Manado dan Minahasa),‘’ 12: 67-77.
[6]  Sumiati.,  Mahmuda,  Syafawi,  A.,  2019,  ‘’Perkerasan  Aspal  Beton  (AC-BC)  Limbah  Plastik  HDPE  yang Tahan Terhadap Cuaca Ekstrem,’’1: 1-11.
[7]  Suhardi,  Pratomo,  P.,  Ali,  H.,  2016,  ‘’Studi  Karakteristik  Marshall  Pada  Campuran  Aspal  dengan Penambahan Limbah Botol Plastik,’’ 2: 284-293.6
[8]  Sitorus,  M.S.,  2018,  ‘’Peninjauan  Nilai-Nilai  Marshal  pada  Campuran  Aspal  Laston  AC-WC  Memakai Crumb Rubber pada Aspal dan Filler Abu Cangkang Sawit,’’.
[9]  Pratama, D., 2011, ‘’Analisa pengaruh jumlah tumbukan pada proses pemadatan campuran aspal beton.
[10]  Panungkalen, K.S., Kaseke, O.H., Manoppo, M.R.E., 2017, ‘’Pengaruh jumlah tumbukan pemedatan benda uji terhadap besaran marshall campuran beraspal panas bergradasi menerus jenis asphalt concete (AC):Jurnal Sipil Statik’’, 5(8): 541-548.
[11]  Situmorang,  A.,  Pratomo,  P.,  Herianto,  D.,  2016,  ‘’Variasi  jumlah  tumbukan  terhadap  uji  karakteristik masrhall untuk campuran laston (AC-BC):JRSDD’’, 4(1):89-98.